CL Bay 11a
سی ایل بے 11 اے اور سی ایل بے 14 اے کھلے کوچ کی ایک کلاس تھی جو 20 ویں صدی کے اوائل میں باویرین برانچ لائنوں (لوکلبن) کے لیے بنائی گئی تھی۔ انہیں رائل باویرین اسٹیٹ ریلوے (K.Bay.Sts.B) کے 1913 فلیٹ رجسٹر میں ڈیزائن شیٹ 554 کے تحت درج کیا گیا تھا۔ ڈوئچے ریخسبن کے انجینئرنگ رجسٹر میں انہیں شیٹ نمبر 14 کے تحت کلاس سی ایل بے 14 کے طور پر درج کیا گیا تھا۔ 6056.3۔ باویریا میں لوکلبن برانچ لائن نیٹ ورک کی ترقی کے ساتھ، مقامی مسافر خدمات کے لیے موزوں کوچز کی ضرورت تھی۔ 1909 اور 1929 کے درمیان، ایسے کوچ خریدے گئے جن میں مین لائن ریلوے کے لیے عام مسافر کوچوں کی خصوصیات تھیں۔ دیگر برانچ لائن کوچوں کے برعکس، یہ فوجی نقل و حمل کے لیے موزوں تھے۔ خریداری مجموعی طور پر 1909 اور 1929 کے درمیان کے عرصے میں 411 کلاس بی ایل، بی سی ایل، سی ایل، ڈی ایل اور پی پوسٹ ایل کوچ خریدے گئے۔ ان سب کے پاس ایک معیاری فلور پلان تھا، سیڑھیوں پر ڈکسی دروازوں کے ساتھ اوپن اینڈ پلیٹ فارم اور گینگ ویز صرف ایک لوہے کی ریلنگ سے محفوظ تھے۔ جامع کھڑکیوں کے بجائے بڑے ونڈو پین نصب کیے گئے تھے جو اس وقت تک معمول کے مطابق تھے۔ 1911 اور 1914 کے درمیان، نیورمبرگ میں ایم اے این اور میونخ میں راتھگیبر کی کمپنیوں سے کل پانچ بیچوں میں ڈیزائن شیٹ 554 کے لیے بنائے گئے 36 کوچ خریدے گئے۔ 1945 میں دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے بعد تین کوچوں کے ٹھکانے کا تعین نہیں کیا جا سکا۔ بقیہ کوچ ڈوئچے بنڈسبن میں گئے، جہاں وہ 1962 تک ریٹائر ہو گئے۔ ڈیزائن کی خصوصیات انڈر کیریج کوچ کا انڈر فریم مکمل طور پر ریویٹڈ اسٹیل بیم سے بنایا گیا تھا۔ بیرونی طرف کی بیم U کی شکل کی ہوتی تھیں جن میں بیرونی رخ والے فلینجز ہوتے تھے۔ کراس بیم بھی یو پروفائلز سے بنے تھے اور کرینک نہیں تھے۔ ویگنوں میں جوڑی کے سامان کے طور پر وی ڈی ای وی ڈیزائن کے سکرو جوڑے تھے۔ ڈرا بار گاڑی کی لمبائی تک چلتا تھا اور بیچ میں اسپرنگ سے بھرا ہوا تھا۔ کوچوں میں 650 ملی میٹر کی لمبائی کے ساتھ سلاٹڈ سلنڈر بفر تھے، بفر پلیٹوں کا قطر 370 ملی میٹر تھا۔ ڈیزائن شیٹ 6056.3 کے لیے بنائے گئے کوچوں میں چھوٹے پلیٹ فارم تھے جس کے نتیجے میں بفرز کی لمبائی کم ہوتی تھی۔ رننگ گیئر کوچوں نے وی ڈی ای وی ڈیزائن کے نصف لکڑی والے ایکسل ہولڈرز کو ریویٹ کیا تھا۔ محوروں کو سلائڈنگ ایکسل بیرنگ میں محفوظ کیا گیا تھا۔ پہیے پھٹے ہوئے تھے۔ 6,000/6 کے لمبے وہیل بیس کی وجہ سے، 600 ملی میٹر، VDEV ریڈیل محور استعمال کیے گئے تھے۔ کوچ کے آخر میں پلیٹ فارم میں سے ایک پر واقع سکرو بریک کے علاوہ، کوچوں میں ویسٹنگ ہاؤس قسم کے ایئر بریک بھی تھے۔ باڈی کوچ باڈی کا فریم لکڑی کے کھمبوں پر مشتمل ہوتا ہے۔ یہ باہر کی طرف شیٹ میٹل اور اندر کی طرف لکڑی کے پینل سے ڈھکا ہوا تھا۔ چادروں کے جوڑوں کو کور سٹرپس سے چھپایا گیا تھا۔ چھت کو آہستہ سے گول کیا گیا تھا اور کھلے اختتامی پلیٹ فارم کے اوپر ایک ہڈ میں بڑھایا گیا تھا۔ ویگنوں میں مین لائن کوچوں کی طرح سیڑھیاں تھیں اور اب لوکلبن اسٹاک پر فولڈنگ سیڑھیاں عام نہیں تھیں۔ سہولیات سی ایل کوچوں میں صرف تیسری کلاس کے مسافر سوار تھے اور ان میں کل 56 نشستیں اور ایک بیت الخلا تھا۔ بیت الخلا کے سامنے والے ڈبے کو مرکزی گلیارے سے ایک بند دروازے سے الگ کیا گیا تھا اور قیدیوں کی نقل و حمل کے لیے سلائڈنگ ڈبے کے طور پر کام کیا جاتا تھا۔ متبادل طور پر، اسے گارڈ کے ڈبے کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ دو اختتامی پلیٹ فارمز کے لیے کل 20 کھڑے مقامات نامزد کیے گئے تھے۔ شیٹ 6056.3 پر بنائے گئے کوچوں کے اختتامی پلیٹ فارم کو 1,000 ملی میٹر سے کم کر کے 900 ملی میٹر کر دیا گیا۔ روشنی پیرافن لیمپ کے ذریعے فراہم کی جاتی تھی اور کوچوں میں بھاپ ہیٹنگ ہوتی تھی۔ کوچوں کو جامد چھت کے وینٹ اور سیش ونڈوز کے ذریعے ہوا دار بنایا گیا تھا۔ یہ بھی دیکھیں لوکلبن برانچ لائن نیٹ ورک کے لیے درج ذیل کوچ بھی بنائے گئے تھے: بی سی ایل بے 09، لانگ پیسنجر کوچ سی ایل بے 06 بی، شارٹ پیسنجر کوچ جی ڈبلیو ایل، گڈز وین پی ڈبلیو پوسٹ بے 06، میل/سامان وین حوالہ جات ادب باویریا میں ریل ٹرانسپورٹ MAN گاڑیاں رائل باویرین اسٹیٹ ریلوے کے ریلوے کوچ