SMS Gefion (1843)
ایس ایم ایس گیفیون ایک سیلنگ فریگیٹ تھا، جو اصل میں ڈینش نیوی کی خدمت کر رہا تھا۔ 1849 میں، پہلی شلیسوگ جنگ کے دوران، وہ ایکرنفورڈے کے نام سے شلیسوگ-ہولسٹین کے ہاتھ لگ گئی۔ یہ جہاز 1850 میں ریخ فلوٹ میں شامل ہوا۔ جب اسے 1852 میں تحلیل کر دیا گیا تو پروشیا نے اسے اپنی بحریہ کے لیے خرید لیا اور اس کا پرانا نام بحال کر دیا گیا۔ آپریشنل تاریخ ڈینش سروس گیفیون 6 مئی 1844 کو کمیشن کی گئی تھی۔ 23 مئی کو شروع ہونے والے اپنے پہلے سفر پر، وہ ولی عہد شہزادہ، ڈنمارک کے مستقبل کے فریڈرک VII کو جزائر فیرو لے گئی، پھر بحیرہ روم اور مراکش گئی، آخر کار لورنو میں مرحوم مجسمہ ساز برٹیل تھورولڈسن کے فن پاروں پر سوار ہوئی۔ 16 نومبر کو وہ ان کے ساتھ کوپن ہیگن واپس پہنچیں۔ 1846 میں، ایک بار پھر ولی عہد شہزادہ کے ساتھ، اس نے فنچل اور کیڈز کا دورہ کیا۔ مئی 1848 کے وسط میں، گیفیون شلیسوگ-ہولسٹین جنگ کے لیے لیس تھا۔ اکتوبر 1848 کے آخر تک، اس نے اور دیگر جہازوں نے ایلبی کے منہ کو بلاک کر دیا۔ 1849 میں جنگ بندی کی میعاد ختم ہونے کے بعد، وہ ڈینش بیڑے (147 بندوقوں کے ساتھ 7 جہاز) کا حصہ تھیں جو ایکرنفورڈے میں ساحل سمندر کی بیٹریوں (16 بندوقوں کے ساتھ تین بیٹریاں) سے لڑنے والی تھیں۔ 5 اپریل 1849 کو ایکرنفورڈے میں لڑائی میں، ایکرنفورڈے میں ساحلی بیٹریوں کی گولہ باری فریگیٹ کے عملے کو ہتھیار ڈالنے پر مجبور کرنے میں کامیاب ہو گئی۔ اس نے صبح تقریبا 7 بجے حملہ شروع کیا تھا، لیکن ہوا کے ناموافق حالات کی وجہ سے یہ صرف اسٹیمر گیزر کی مدد سے چل رہا تھا۔ تقریبا 8 بجے گولہ باری سے ٹونگ کیبلز کاٹ دی گئیں۔ گولہ باری کی وجہ سے جہاز کو کھینچنے کی مزید تمام کوششیں ناکام ہو گئیں۔ ساحل سمندر کے قریب لنگر انداز، جہاز آگ کی وجہ سے خراب ہوا کی وجہ سے دوبارہ خلیج سے نکلنے سے قاصر تھا اور شام کو تقریبا 6 بجے ہتھیار ڈال دیا۔ بہت زیادہ تباہ شدہ فریگیٹ کو ترک کرنے کے بعد، جہاز کو ابتدائی طور پر اس وقت کے غیر جانبدار پروشیائی پرچم کے نیچے لے جایا گیا جب تک کہ ملکیت کے سوال کو آخر کار واضح نہیں کیا گیا، لیکن اس کا نام پہلے ہی ایس ایم ایس ایکرنفورڈے رکھ دیا گیا تھا۔ 12 ستمبر 1850 کو، ڈینز نے جیر پر دوبارہ قبضہ کرنے کی کوشش کی، جس کی مرمت ایکرنفورڈے بندرگاہ میں کی گئی تھی۔ جب یہ ناکام ہوا تو اسے آگ لگا کر تباہ کرنے کی کوشش کی گئی۔ اگر عملے نے انگریز کپتان کے حکم کی اطاعت کی ہوتی اور جہاز کو چھوڑ دیا ہوتا تو جہاز ضائع ہو جاتا۔ تاہم، فرسٹ آفیسر تھالو اور سیکنڈ آفیسر نینا بیر نے جہاز کو چھوڑنے کے حکم سے انکار کر دیا اور پورے عملے کی مدد سے جہاز کو بچانے میں کامیاب ہو گئے۔ پروشیائی سروس اکتوبر 1850 کے وسط میں، فرانس اور ڈنمارک کے درمیان ایک علیحدہ معاہدے میں یہ شرط عائد کی گئی تھی کہ یہ جہاز جرمن ملکیت رہے گا۔ نومبر 1850 میں، اسے پروشیائی پرچم کے تحت شمالی سمندر میں منتقل کر دیا گیا اور 30 نومبر 1850 کو، ہیلیگولینڈ سے دور، اسے فرسٹ لیفٹیننٹ ریچارڈ کی کمان میں جرمن کنفیڈریشن کے بیڑے میں لے جایا گیا اور دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ افسران تھالو اور نینا بیر کو بے عزتی کے الزام میں کورٹ مارشل کیا گیا، لیکن انہیں بری کر دیا گیا۔ 1852 میں، ریخ فلوٹ کی تحلیل کے بعد، اس جہاز کو پروشیا نے پہیے والے فریگیٹ کے ساتھ خریدا اور اس کے پرانے نام جیفیون کے تحت خدمت میں ڈال دیا۔ 1870 سے، اسے کیئل میں ایک رہائشی جہاز کے طور پر رکھا گیا۔ اسے 5 اپریل 1880 کو بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا، اور اسی سال 5 مئی کو اسے برطرف کر دیا گیا۔ ہل کو کوئلے کے ہلک کے طور پر استعمال کیا گیا تھا اور 1891 کے موسم گرما میں کیئل کے کیسرلیچے ویرفٹ میں اسے ختم کر دیا گیا تھا۔ گیفیون کا فگر ہیڈ اب ایکرنفورڈے کے ٹاؤن ہال میں ہے۔ ایک نقل کرپارک میں گیفیون فاؤنٹین کے فاؤنٹین فگر کے طور پر کام کرتی ہے، جہاں اصل فگر ہیڈ تقریبا 1980 تک واقع تھا۔ کرپارک میں جہاز کا لنگر بھی دیکھا جا سکتا ہے۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات پروشیائی بحریہ کے جہاز ڈنمارک کے جہاز ڈنمارک میں بنائے گئے 1843 جہاز