CSW-ASEAN TOD
سی ایس ڈبلیو-آسیان ٹی او ڈی چار ٹرانس جکارتا بی آر ٹی اسٹیشنوں اور آسیان ایم آر ٹی اسٹیشن کے درمیان کیبیوران بارو، جکارتہ، انڈونیشیا میں پرانے سینٹرل سٹچنگ ویڈروپبو () یا سی ایس ڈبلیو چوراہے پر ایک ٹرانزٹ پر مبنی ترقی ہے۔ یہ عمارت ایک سرکلر کراسنگ پل ہے جس میں آرٹ ڈیکو فن تعمیر ہے جو چوراہے کے مغرب، مشرق اور جنوب میں واقع چار ٹرانسجاکارتا بی آر ٹی اسٹیشنوں اور چوراہے کے شمال میں آسیان ایم آر ٹی اسٹیشن کو جوڑتا ہے۔ یہ عمارت 22 دسمبر 2021 کو مربوط ہائی وے بس خدمات اور مربوط ہائی وے طریقوں کے انضمام کے لیے ایک آپریشنل ٹرائل کے طور پر کھلنا شروع ہوئی۔ سی ایس ڈبلیو-آسیان ٹی او ڈی کو جکارتہ میں کئی دیگر ٹرانزٹ پر مبنی پیشرفتوں کے ساتھ مل کر بنایا گیا تھا تاکہ مسافروں کو عوامی نقل و حمل کے مختلف طریقوں کے درمیان آسان منتقلی کی سہولت فراہم کی جا سکے۔ یہ ٹی او ڈی اوپر سے دیکھنے پر ڈسک سے ملتا جلتا ہے۔ یہ چوراہے کے مغرب، مشرق اور جنوب میں چار ٹرانسجاکارتا بس اسٹاپوں اور چوراہے کے شمال میں آسیان ایم آر ٹی اسٹیشن کو جوڑتا ہے۔ اسے 22 دسمبر 2021 کو بس ریپڈ ٹرانزٹ اور ایم آر ٹی کے درمیان انضمام پر ایک آپریشنل ٹیسٹ کے تحت کھولا گیا تھا۔ اوور پاس کی شکل میں ٹی او ڈی آسیان ایم آر ٹی اسٹیشن کو سی ایس ڈبلیو بس اسٹاپ سے جوڑتا ہے جو کوریڈور 13 بسوں کو سیلڈگ-کیپٹن ٹینڈین روٹ کے ساتھ خدمات فراہم کرتا ہے، سی ایس ڈبلیو 2 بی آر ٹی اسٹیشن جو جکارتہ کوٹا-بلاک ایم روٹ پر کوریڈور 1، اٹارنی جنرل آفس بی آر ٹی اسٹیشن، اور کوریڈور 1 پر آسیان اسٹیشن کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ پانچ منزلہ عمارت میں ویٹنگ روم کی سہولیات اور دیگر تجارتی جگہیں ہیں۔ دوسری منزل آسیان ایم آر ٹی اسٹیشن سے منسلک کرنے والا پل ہے، دوسری اور تیسری منزل پر خوردہ اور دکانیں جیسے اشتہارات ہیں۔ چوتھی منزل ٹرانسجاکارتا سی ایس ڈبلیو بی آر ٹی اسٹیشن تک رسائی ہے اور پانچویں منزل سی ایس ڈبلیو 1 بی آر ٹی اسٹیشن ہے۔ پس منظر اگرچہ ٹرانسجاکارتا کوریڈور 13 13 اگست 2017 سے چل رہا ہے، لیکن ٹرانسجاکارتا بسیں سی ایس ڈبلیو بس اسٹاپ پر نہیں رک سکی ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ بس اسٹاپ کی پوزیشن بہت اونچی ہے (زمین سے تقریبا 24 میٹر) اور اس میں ترجیحی مسافروں، خاص طور پر بزرگوں، معذور افراد، حاملہ خواتین، اور چھوٹے بچوں کو لے جانے والی ماؤں/باپوں کی سہولت کے لیے سہولیات نہیں ہیں۔ 2018 میں، ٹرانسجاکارتا نے منصوبہ بنایا تھا کہ سی ایس ڈبلیو بس اسٹاپ کو لفٹوں کی خریداری کے ذریعے آسیان ایم آر ٹی اسٹیشن سے جوڑا جا سکتا ہے، لیکن یہ عمل درآمد کرنے میں ناکام رہا۔ 2019 میں، جکارتہ کی صوبائی حکومت نے سی ایس ڈبلیو انٹیگریشن بلڈنگ ڈیزائن مقابلہ منعقد کیا، جس میں ایم آر ٹی جکارتہ سروس کا جواب دیا گیا جس نے اسی سال کام کرنا شروع کیا۔ نتیجے کے طور پر، "کاکڑا سیلارس واہانہ" ڈیزائن کو ترقی کے نفاذ کی بنیاد کے طور پر منتخب کیا گیا۔ یہ منصوبہ بنایا گیا ہے کہ ڈیزائن پر مبنی تعمیر پر آئی ڈی آر 30 ارب لاگت آئے گی۔ اس نقل و حمل کے مرکز کی تعمیر جنوری 2020 میں شروع ہوئی اور اگست 2020 میں کام کرنے کا ہدف ہے۔ تاہم یہ عمارت 2021 کے وسط میں ہی مکمل ہو سکتی ہے۔ 22 دسمبر 2021 کو اس عمارت کو آزمائشی مدت کے دوران باضابطہ طور پر کھولا گیا۔ سروسز ٹرانس جکارتا اس نقل و حمل کے چوراہے پر چار نئے ٹرانس جکارتا بس اسٹاپ کام کر رہے ہیں۔ تین ٹرانسجاکارتا بس اسٹاپ پمپونان موڈا کی نچلی منزل پر واقع ہیں۔ دریں اثنا، ایلیویٹڈ بی آر ٹی لائن پر موجودہ سی ایس ڈبلیو بس اسٹاپ عمارت کی اوپری منزل پر ہے۔ سی ایس ڈبلیو 1 بس اسٹیشن، جو ٹرانسجاکارتا ایلیویٹڈ لین پر واقع ہے، باقاعدہ کوریڈورز اور کراس کوریڈورز کے لیے بسوں کی خدمت کرتا ہے، یہ سب کوریڈور 13 پر واقع ہیں، جس میں ہر سمت میں پانچ پلیٹ فارم اسکرین دروازے ہیں۔ یہ اسٹیشن کوریڈور 13، 13 سی، 13 ڈی، اور ایل 13 ای کی خدمت کرتا ہے۔ سی ایس ڈبلیو 2 یہ اسٹیشن صرف ٹرانسجاکارتا غیر بی آر ٹی بسوں کی خدمت کرتا ہے، جس میں ہر سمت میں دو بس اسٹاپ دروازے ہیں۔ یہ اسٹیشن غیر بی آر ٹی روٹ 1 سی (بلاک ایم-پیسنگ گرہن)، 1 ایم (میرویا-بلاک ایم)، اور 1 کیو (ریمپوا-بلاک ایم) پر کام کرتا ہے۔ آسیان یہ بس اسٹاپ باقاعدہ گلیاروں اور کراس کوریڈور کے راستوں کے لیے بسوں کی خدمت کرتا ہے، جس میں ہر سمت میں تین پلیٹ فارم اسکرین دروازے ہوتے ہیں۔ یہ اسٹیشن کوریڈور 1 کو صرف کوٹا کی طرف، کوریڈور 6 وی کو صرف راگنان کی طرف، اور 10 ایچ کو صرف تنجنگ پریوک کی طرف خدمات فراہم کرتا ہے۔ کیجاکسان اگنگ یہ بس اسٹاپ بلاک ایم بس ٹرمینل پر ٹرمینس پوائنٹ تک صرف کوریڈور 1 بسوں کی خدمت کرتا ہے، ساتھ ہی اس سے پہلے توساری سے مختصر ہونے کے بعد، ہر سمت میں تین پلیٹ فارم اسکرین دروازوں کے ساتھ، روٹ ایس 21 (سیپوٹاٹ-سی ایس ڈبلیو بذریعہ ریڈیو دلم) کے لیے ٹرمینس پوائنٹ ہے۔ اس اسٹیشن پر رکنے والے دوسرے راستے 6 ایم، 6 این، 7 بی، اور 10 ایچ ہیں۔ جکارتہ ایم آر ٹی سی ایس ڈبلیو-آسیان ٹی او ڈی بھی آسیان ایم آر ٹی اسٹیشن کے ذریعے جکارتہ ایم آر ٹی سروس کو جوڑتا ہے۔ ٹرانسجاکارتا کے صارفین جو اس ٹرانسپورٹیشن انٹرچینج پر اترتے ہیں وہ پیڈ ایریا چھوڑنے اور پیدل چلنے والے پل سے گزر کر اسٹیشن کے داخلی دروازے تک تقریبا 50 میٹر تک چلنے کے بعد ایم آر ٹی میں تبدیل ہو سکتے ہیں۔ بلڈنگ پلان سی ایس ڈبلیو-آسیان ٹی او ڈی عمارت کی 5 منزلوں پر مشتمل ہے۔ تین ٹرانسجاکارتا پناہ گاہیں نچلی منزل پر واقع ہیں اور ساتھ ہی عمارت تک رسائی بھی ہے۔ دوسری منزل پیدل چلنے والوں کے لیے بی آر ٹی پناہ گاہوں کے درمیان جانے کے ساتھ ساتھ عمارت کو ایم آر ٹی اسٹیشن سے جوڑنے کے لیے ہے۔ دریں اثنا، سی ایس ڈبلیو 1 اسٹاپ 5 ویں منزل پر واقع ہے جو اس عمارت کی سب سے اونچی منزل ہے۔ گیلری حوالہ جات بیرونی روابط جکارتہ میں جنوبی جکارتہ ٹرانسپورٹ ٹرانزٹ پر مبنی پیش رفت