HMS Stork (1916)
ایچ ایم ایس سٹارک ایک تباہ کن تھا جس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران رائل نیوی میں خدمات انجام دیں۔ آر-کلاس کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے تیار شدہ بھاپ ٹربائنوں کے ساتھ پچھلے ایم-کلاس میں بہتری تھی۔ ہاؤتھورن لیسلی کے ذریعہ 1917 میں ہیببرن میں لانچ کیا گیا، اسٹورک نے ہارویچ فورس میں شمولیت اختیار کی۔ تباہ کن نے انگلش چینل میں فوجی دستوں کو تحفظ فراہم کرتے ہوئے دیکھا اور جرمن آبدوزوں اور ٹارپیڈو کشتیوں دونوں کا سامنا کیا، لیکن دشمن پر کوئی حملہ ریکارڈ نہیں کیا۔ اس جہاز نے مغربی یورپ کے ساحل پر جرمن افواج پر ساحلی موٹر کشتیوں، اڑنے والی کشتیوں اور مانیٹروں کے حملوں کی بھی حمایت کی، جس میں 1918 کا زیبروج ریڈ بھی شامل تھا۔ جنگ کے خاتمے کے بعد، تباہ کن کو 1919 میں نور کے گنری اسکول میں منتقل کر دیا گیا۔ 1922 میں، جنگی جہاز ڈنکرک اور آسٹینڈ میں جنگی یادگاروں کی نقاب کشائی کے لیے نمائندوں کو لے کر گیا۔ بحریہ نے بہت سے پرانے جہازوں کو ریٹائر کرنے کا فیصلہ کیا کیونکہ نئے تباہ کن متعارف کرائے گئے تھے۔ 1927 میں سٹارک کو توڑنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ڈیزائن اور ڈویلپمنٹ اسٹارک ساتویں جنگی پروگرام کے حصے کے طور پر دسمبر 1915 میں برطانوی ایڈمرلٹی کے حکم کردہ آٹھ جہازوں میں سے ایک تھا۔ ڈیزائن عام طور پر سابقہ ایم کلاس سے ملتا جلتا تھا، لیکن گیئرڈ اسٹیم ٹربائنز، افٹ گن کو بلند پلیٹ فارم پر نصب کرنے اور سیکیپنگ کو بہتر بنانے کے لیے معمولی تبدیلیوں میں مختلف تھا۔ تباہ کن کی لمبائی عمودی اور مجموعی طور پر کے درمیان تھی، جس میں ایک بیم اور ایک اوسط ڈرافٹ تھا۔ جہاز کا نقل مکانی معمول اور گہرا بوجھ تھا۔ بجلی تین یاررو بوائیلرز کے ذریعے فراہم کی گئی تھی جو دو پارسنز تیار شدہ بھاپ ٹربائنوں کو کھلا رہے تھے اور دو شافٹ چلا رہے تھے، تاکہ اس کے ڈیزائن کی رفتار دی جا سکے۔ تین فنلز لگائے گئے تھے۔ کل ایندھن کا تیل لے جایا گیا جس نے ڈیزائن کی حد دی۔ ہتھیاروں میں جہاز کی سینٹر لائن پر تین کیو ایف ایم کے IV بندوقیں شامل تھیں، جن میں سے ایک پیشن گوئی پر، ایک اونچے پلیٹ فارم پر اور ایک دوسرے اور تیسرے فنلز کے درمیان تھی۔ ایک واحد کیو ایف 2-پاؤنڈر "پوم-پوم" طیارہ شکن بندوق لے جایا گیا، جبکہ ٹارپیڈو اسلحہ ٹارپیڈو کے لیے دو جڑواں ماؤنٹس پر مشتمل تھا۔ تباہ کن کو بعد میں گہرائی کے چارجز کو گرانے کی صلاحیت سے لیس کیا گیا۔ اس جہاز میں 82 افسران اور درجہ بندی کی تکمیل تھی۔ تعمیر اور کیریئر آر اینڈ ڈبلیو ہاؤتھورن، لیسلی اینڈ کمپنی نے 10 اپریل 1916 کو ہیببرن میں اپنے شپ یارڈ میں رکھی، اسٹارک کو 25 نومبر 1916 کو لانچ کیا گیا اور اگلے سال 1 فروری کو مکمل ہوا۔ تباہ کن یہ نام رکھنے والا چھٹا تھا۔ سٹارک کو دسویں تباہ کن فلوٹیلا میں شامل ہوتے ہوئے ہارویچ فورس کے حصے کے طور پر تعینات کیا گیا تھا۔ اسٹورک کو ڈچ ٹریفک کے لیے تخرکشک کے طور پر تعینات کیا گیا تھا، تجارتی جہازوں کے دستے جو برطانیہ اور نیدرلینڈ کے درمیان انگلش چینل کو عبور کرتے تھے۔ 10 مئی کو، تباہ کن ایک بڑی فوج کا حصہ تھا، جس میں ہلکے کروزر بھی شامل تھے، جو تخرکشک فرائض سے واپس آرہے تھے جس نے تیسرے ٹورپیڈو بوٹ فلوٹیلا اور زیبرگ ہاف فلوٹیلا سے بارہ جرمن تباہ کنوں کا ایک بیڑا دیکھا۔ اسٹورک نے تباہ کنوں کی ایک تقسیم کی قیادت کی جس نے دشمن کا تعاقب کیا یہاں تک کہ انہوں نے زیبروج میں ساحل کی بیٹریوں کے نیچے پناہ لی۔ کچھ حملوں کی اطلاع ملی، لیکن جرمن جہاز فرار ہو گئے۔ 17 مئی کو، اسٹورک اور بہن جہاز تباہ کنوں کے دو ڈویژنوں کے سربراہ کے طور پر ہارویچ سے روانہ ہوئے، جب وہ دھندلے موسم میں ایک درجن سے زیادہ تجارتی جہازوں کے قافلے کی حفاظت کر رہے تھے جب ان پر جرمن تباہ کنوں کا حملہ ہوا۔ ایک الجھن کی لڑائی شروع ہوئی جس کے دوران تباہ کن کو سلف نے ٹکر مار کر ڈوب دیا، اور جرمن جنگی جہازوں نے اسے ڈوبا دیا۔ جنگ کی الجھن میں یہ واضح نہیں ہے کہ تیسرے ٹورپیڈو بوٹ فلوٹیلا یا زیبروج ہاف فلوٹیلا کے کون سے ارکان اس کارروائی میں ملوث تھے کیونکہ دونوں کو اس رات راستے پر قافلوں کے خلاف تعینات کیا گیا تھا۔ اگلے دن، اسٹورک نے جرمن آبدوز پر ڈیپتھ چارجز کے ساتھ ناکام حملہ کیا۔ 11 اپریل 1918 کو تباہ کن کو زیبروگ کے قلعوں پر واپس جانے کا موقع ملا۔ سٹارک نے 165 شاہی بحریہ کے جہازوں کی ایک فورس کا حصہ بنایا، جس میں مانیٹر بھی شامل تھے اور انہیں شہر پر بمباری کرنے کے لیے بھیجا گیا تھا۔ اس مشن نے بندرگاہ کو جزوی طور پر بلاک کرنے میں کامیابی حاصل کی اور آبدوزوں کے ذریعے اس کے استعمال کے راستے پر حدود مقرر کیں۔ اس سال کے آخر میں، 18 اگست کو، سٹارک نے تباہ کن ٹونگ لائٹرز کے لیے ایک تخرکشک کا حصہ بنایا جس میں تھورنکرافٹ کوسٹل موٹر کشتیاں، کرٹس بڑی امریکی اڑنے والی کشتیاں اور سوپ وتھ اونٹ تھے جن کا مقصد مغربی یورپی ساحل کے قریب جرمن اثاثوں پر حملہ کرنا تھا۔ ابتدائی طور پر، یہ تفویض کامیاب نہیں رہی کیونکہ زیادہ تر طیارے اڑان بھرنے میں ناکام رہے اور تمام کشتیاں ڈوب گئیں یا زیر حراست رہیں، لیکن بعد میں ایک طیارے نے زیپلن ایل زیڈ 100 کو مار گرایا۔ 11 نومبر 1918 کے آرمسٹائس کے بعد جس نے جنگ ختم کی، بحریہ کو امن کے وقت کی آپریشنل صلاحیت کی سطح پر منتقل ہونے کی ضرورت تھی۔ سٹارک کو فعال سروس سے منتقل کر کے نور کے گنری اسکول میں منتقل کر دیا گیا۔ اسٹورک کو 25 جولائی 1922 کو ڈیوک آف یارک کے ساتھ ڈنکرک جانے کے لیے تعینات کیا گیا تھا، جس میں 200 برطانوی فوجی فوجیوں کو پہلی جنگ عظیم میں ہلاک ہونے والوں کی جنگی یادگار کی نقاب کشائی کے لیے لے جایا گیا تھا۔ 4 ستمبر کو یہ جہاز برطانوی فوج کے نمائندوں کو آسٹینڈ میں اسی طرح کی ایک تقریب میں لے گیا۔ تباہ کن نے تیرتی ہوئی گودی کے لیے ایک تخرکشک بھی تشکیل دیا، جسے 25 نومبر 1923 کو چیٹم سے پورٹ لینڈ منتقل کیا گیا۔ 29 جولائی 1925 کو سٹارک نے گیریژن پوائنٹ فورٹ، شیرنیس کے ساتھ ایک مشق میں حصہ لیا۔ سٹارک دریائے میڈ وے سے قریب آیا اور ریولین بیٹری کے ساتھ خالی جگہوں کا تبادلہ کیا۔ یہ ان آخری کارروائیوں میں سے ایک ثابت ہوا جس میں جہاز نے حصہ لیا تھا۔ بحریہ کو پیسے بچانے کے لیے جہازوں کی تعداد اور عملے کی مقدار دونوں کو کم کرنے کی ضرورت تھی اور نئے اور بڑے جہازوں کے تعارف کی تیاری میں بہت سے پرانے تباہ کنوں کو ختم کرنے کا فیصلہ کیا۔ اسٹورک کو 7 اکتوبر 1927 کو بریک اپ کرنے کے لیے نیوپورٹ، ویلز کے کیشمور کو فروخت کر دیا گیا۔ پیننٹ نمبر حوالہ جات کتابچہ 1917 جہاز آر کلاس تباہ کن (1916) برطانیہ کے دریائے ٹائن پہلی جنگ عظیم کے تباہ کنوں پر بنائے گئے جہاز