SS India Victory
ایس ایس انڈیا وکٹری ایک وکٹری جہاز تھا جسے دوسری جنگ عظیم میں کارگو کیریئر اور فوجی جہاز کے طور پر بنایا اور چلایا گیا تھا۔ جنگ کے بعد اس جہاز کو نجی کارگو جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا۔ وہ 12 جولائی 1972 کو ڈوب گئی، ٹائیفون سوسن میں جنوبی چین میں پراٹاس ریف پر گر گئی۔ ایس ایس انڈیا وکٹری کی تعمیر یو ایس میری ٹائم کمیشن کے معاہدے کے تحت پرمیننٹ میٹلز کارپوریشن، رچمنڈ، کیلیفورنیا نے 4 مارچ 1944 کو ایمرجنسی شپ بلڈنگ پروگرام کے تحت کی تھی۔ اسے 15 مئی 1944 کو لانچ کیا گیا اور 29 جولائی 1944 کو وار شپنگ ایڈمنسٹریشن (ڈبلیو ایس اے) کے حوالے کیا گیا۔ انڈیا وکٹری کا استعمال دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے قریب کیا گیا تھا۔ جہاز کا یونائیٹڈ سٹیٹس میری ٹائم کمیشن کا عہدہ وی سی 2-ایس-اے پی 3، ہل نمبر پی نمبر تھا۔ 1 (527)، فتح #527۔ میری ٹائم کمیشن نے اسے فوجی جہاز کے طور پر کام کرنے کے لیے ایک سویلین ٹھیکیدار کے حوالے کر دیا۔ فتح کے جہازوں کو پہلے کے لبرٹی جہازوں کی جگہ لینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ آزادی کے جہازوں کو صرف دوسری جنگ عظیم کے لیے استعمال کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ فتح کے جہازوں کو زیادہ دیر تک چلنے اور جنگ کے بعد امریکی بحریہ کی خدمت کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ فتح کا جہاز لبرٹی جہاز سے اس لحاظ سے مختلف تھا کہ وہ تیز، لمبا اور چوڑا، لمبا تھا، جس میں ایک پتلا ڈھیر سپر اسٹرکچر کی طرف تھا اور اس کی طویل پیش گوئی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران انڈیا وکٹری نے ایک تاجر کے طور پر کام کیا اور اسے سان فرانسسکو کیلیفورنیا میں لائکس برادرز اسٹیم شپ کمپنی کو چارٹر کیا گیا۔ جہاز کی بندوقوں کو چلانے کے لیے ایک شہری عملے اور یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی آرمڈ گارڈ کے ساتھ۔ ہندوستان کی فتح نے دوسری جنگ عظیم میں بحر الکاہل میں بحر الکاہل کی جنگ کے حصے کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ہندوستان کی فتح 28 ستمبر سے 17 اکتوبر 1944 تک مشرقی انڈونیشیا کے ملوکو جزائر (مولوکس) کے موروٹائی میں ہوئی۔ جبکہ موروٹائی انڈیا وکٹری میں 37 ہوائی حملے کے انتباہات تھے اور جہاز کے قریب سات فضائی حملے ہوئے تھے۔ اپنی ڈیک بندوقوں کا استعمال کرتے ہوئے اس نے 8 اکتوبر کو ایک طیارے کو گرانے میں مدد کی۔ 9 اور 11 اکتوبر کو طیاروں نے اس کے قریب بم گرائے۔ وہ یورپی تھیٹر آف وار کی بھی خدمت کرتی ہیں۔ وہ 30 ستمبر 1945 کو 81 ویں ٹینک بٹالین اور 15 ویں انفنٹری کے اہلکاروں کو آپریشن میجک کارپٹ کے حصے کے طور پر گھر لے کر لی ہیوری، فرانس سے روانہ ہوئیں۔ 1946 میں انہیں لندن میں وزارت ٹرانسپورٹ کو قرض دیا گیا اور انگریزی فوجیوں اور سامان کو انگلینڈ منتقل کرنے کے لیے اسے فرنیس وٹی اینڈ کمپنی نے چلایا۔ وہ دو قافلوں کا حصہ تھیں: کانووئے GB.703، اکتوبر 1944: موروٹائی-ہمبولٹ۔ کانووئے GUS.81 (اپریل 1945: اوران-ہیمپٹن روڈز۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد 1947 میں اسے یو ایس میری ٹائم کمیشن میں واپس کر دیا گیا اور ہالینڈ امریکہ لائن کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ایس ایس آرنڈیک رکھ دیا گیا۔ 1954 میں ہالینڈ امریکہ لائن کا نام بدل کر یہاں ایس ایس آرنڈیک رکھ دیا گیا۔ 1962 میں اسے لائبیریا کے مونروویا، ٹرانسیورو اے جی کو فروخت کر دیا گیا، اور اس کا نام بدل کر ایس ایس سان مارینو رکھ دیا گیا۔ 1963 میں اسے اٹلانٹک فار ایسٹ لائنز آف مونروویا کو فروخت کر دیا گیا اور 1969 میں اس کا نام بدل کر ایس ایس ہانگ کانگ پروڈیوسر (آفیشل نمبر: 5411668) رکھ دیا گیا۔ اسے مونروویا کی یونیورسل میرین کارپوریشن کو فروخت کر دیا گیا۔ 1971 میں اسے مونروویا کی یونیورسل میرین کارپوریشن کو فروخت کر دیا گیا جس نے اسے ایک کنٹینر جہاز میں دوبارہ تعمیر کیا۔ اور اس کا نام بدل کر ایس ایس اورینٹل فالکن (سرکاری نمبر: 5411668) رکھ دیا۔ 12 جولائی 1972 کو وہ ایک سمندری طوفان میں بحیرہ جنوبی چین میں پراٹاس ریف پر گر گئی۔ جہاز کو مکمل نقصان پہنچا اور اسے چھوڑ دیا گیا۔ وہ سیئٹل سے چین کے سفر پر تھیں۔ طوفان میں جہاز دو حصوں میں تقسیم ہو گیا۔ حادثے کے دو دن بعد تمام عملے کو بچا لیا گیا۔ فتح کے جہازوں کی فہرست ٹائپ سی 1 جہاز ٹائپ سی 2 جہاز ٹائپ سی 3 جہاز حوالہ جات ذرائع سایر، ایل اے اور ڈبلیو ایچ بھی دیکھیں۔ مچل۔ فتح کے جہاز اور ٹینکروں: 'فتح' قسم کے کارگو جہازوں اور دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ میں بنائے گئے ٹینکروں کی تاریخ، کارنیل میری ٹائم پریس، 1974، 0-87033-182-5۔ یونائیٹڈ سٹیٹس میری ٹائم کمیشن: وکٹری شپس حروف تہجی کی فہرست جنگ دوم وکٹری کارگو شپس اوریگون شپ یارڈز ریکارڈ بریکرز پیج 2 رچمنڈ، کیلیفورنیا میں بنائے گئے جہاز 1944 بحری جہاز دوسری جنگ عظیم کے تجارتی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے ٹریپ جہاز