Semi-trailer aerodynamic device
سیمی ٹریلر ایروڈینامک ڈیوائسز وہ آلات ہیں جو سیمی ٹریلرز سے چپکے ہوتے ہیں، جس کا مقصد ہوا کی ہنگامہ آرائی کی وجہ سے ہونے والے ایروڈینامک ڈریگ کو کم کرنا ہے۔ استعمال میں آنے والی دو بڑی اقسام ٹریلر اسکرٹس (یا سائیڈ اسکرٹس) ہیں، جو ٹریلرز کے نچلے حصے پر چپکی ہوتی ہیں، اور ٹریلر کی دم (یا کشتی کی دم، یا ریئر فیئرنگ)، جو پیچھے سے چپکی ہوتی ہیں۔ ایسے کئی آلات کو یو ایس انوائرمنٹل پروٹیکشن ایجنسی کی اسمارٹ وے ٹرانسپورٹ پارٹنرشپ نے تسلیم کیا ہے، جس سے وہ ڈیزل ایمیشن ریڈکشن ایکٹ کے تحت فنڈنگ کے اہل ہیں۔ ٹریلر اسکرٹس کنسٹرکشن ٹریلر اسکرٹس ٹریلر کے نچلے کنارے پر لگے پینل کے جوڑے پر مشتمل ہوتے ہیں، جو ٹریلر کی زیادہ تر لمبائی پر چلتے ہیں اور آگے اور پیچھے کے محوروں کے درمیان فرق کو پر کرتے ہیں۔ ٹریلر اسکرٹس عام طور پر ایلومینیم، پلاسٹک، یا فائبر گلاس سے بنائے جاتے ہیں، جس میں پلاسٹک سائیڈ یا نیچے کے اثرات سے ہونے والے نقصان کے لیے سب سے زیادہ مزاحم ہوتا ہے۔ اسکرٹس میں ماڈیولر ڈیزائن ہو سکتا ہے، جو مختلف ٹریلر کی لمبائی پر انسٹالیشن کی اجازت دیتا ہے۔ اسکرٹس کا وزن درمیان میں ہو سکتا ہے۔ تنصیب کے لیے عام طور پر تین سے پانچ کی ضرورت ہوتی ہے۔ قیمت، ٹریلر اسکرٹس کے ایک سیٹ کی قیمت C $1500 اور C $3000 (US $1300 سے $2700) کے درمیان ہے۔ معیاری ٹریلر اسکرٹس کی تخمینی ادائیگی کی مدت دس سے اٹھارہ ماہ ہوتی ہے، جبکہ "ایڈوانسڈ" اسکرٹس (جو ایندھن کی کارکردگی کو 7 فیصد سے زیادہ بہتر بناتی ہیں) کا تخمینہ سات سے چودہ مہینوں میں خود ادا ہوتا ہے۔ کارکردگی ایس اے ای انٹرنیشنل کی 2012 کی نو ٹریلر اسکرٹ ڈیزائنوں کی تحقیقات سے پتہ چلا کہ تین نے ایندھن کی بچت 5 فیصد سے زیادہ فراہم کی، اور چار نے غیر ترمیم شدہ ٹریلر کے مقابلے میں 4 فیصد سے 5 فیصد کے درمیان بچت فراہم کی۔ کم گراؤنڈ کلیئرنس والی اسکرٹس ایندھن کی زیادہ بچت پیش کرتی ہیں۔ ایک مثال کے طور پر، گراؤنڈ کلیئرنس کو کم کرنے کے نتیجے میں ایندھن کی بچت میں 4 فیصد سے 7 فیصد تک بہتری آئی ہے۔ 2008 میں ڈیلفٹ یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی کے ایک مطالعے میں مطالعہ شدہ مخصوص ڈیزائن کے لیے 15 فیصد تک ایندھن کی بچت پائی گئی۔ ٹریلر اسکرٹس کے ایک بڑے سپلائر کے صدر شان گراہم کا اندازہ ہے کہ عام استعمال میں، ڈرائیوروں کو 5 ٪ سے 6 ٪ کی ایندھن کی بچت نظر آتی ہے۔ اسکرٹس کے ساتھ ٹریلرز نے بھی کم ٹائر اسپرے کا مظاہرہ کیا ہے، اور ڈرائیوروں نے کراس ونڈز میں بہتر استحکام کی اطلاع دی ہے۔ 2018 تک، آسٹریلیا میں تیار ہونے والے 60 فیصد سے زیادہ نئے ٹریلرز اسکرٹس سے لیس ہیں، جبکہ شمالی امریکی مارکیٹ کے لیے یہ تعداد 50 فیصد سے زیادہ ہے۔ نارتھ امریکن کونسل فار فریٹ ایفیشنسی کی طرف سے ایندھن کی موثر ٹیکنالوجیز اور طریقوں کو اپنانے کے بارے میں 2014 کے ایک مطالعے میں ٹریلر اسکرٹس کو مطالعہ کرنے والوں میں سب سے زیادہ وسیع پیمانے پر اپنائی جانے والی ٹیکنالوجی پایا گیا، جسے مطالعہ میں دس بڑے شپنگ بیڑوں میں سے سات نے اپنایا تھا۔ ٹریلر اسکرٹس کو بڑے پیمانے پر اپنانے کے بعد سے، ان کے الگ ہونے اور سڑک پر دوسرے ڈرائیوروں کو چوٹ پہنچانے کے واقعات میں اضافہ ہوا ہے۔ 18 اکتوبر، 2018 کو، ایک خاص معاملے میں، ایک ٹریلر سکرٹ مشرق کی طرف جانے والے ٹریکٹر ٹریلر سے نکلا اور مغرب کی طرف جانے والی گلیوں میں ختم ہوا جہاں اس نے ایک کار کو ٹکر ماری اور اس کے ڈرائیور کو ہلاک کر دیا جب وہ ٹینیسی کے ناکس ول سے سفر کر رہا تھا۔ ٹریلر ٹیلز ٹریلر ٹیلز، بوٹ ٹیلز، یا ریئر فیئرنگز پینلز کے ایک سیٹ پر مشتمل ہوتے ہیں، جو عام طور پر ٹوٹ جاتے ہیں، جو ٹریلر کے پچھلے حصے سے فولڈ ہوتے ہیں، جس سے ایک ٹیپرڈ شکل پیدا ہوتی ہے جو ٹریلر کے پیچھے پیدا ہونے والے کم دباؤ والے ویک سے ڈریگ کو کم کرتی ہے۔ اکیلے ٹریلر کی دموں نے 1%-5% کی ایندھن کی بچت کا مظاہرہ کیا ہے، اور ٹریلر اسکرٹس کے ساتھ کنسرٹ میں، 9 فیصد بہتری کا مظاہرہ کیا گیا ہے۔ ٹریلر ٹیل اسٹیمکو کا ایک رجسٹرڈ ٹریڈ مارک ہے۔ سپر ٹرک پروجیکٹ ٹریلر ٹیل نامی ٹریلر ٹیل کا کم از کم ایک ماڈل، نیوسٹار کے سپر ٹرک پروجیکٹ کا حصہ ہے، جو اگلی نسل کے ٹرکوں اور ٹریکٹر ٹریلرز کی تعمیر کے لیے امریکی محکمہ توانائی کی 37 ملین ڈالر کی گرانٹ استعمال کرے گا۔ یہ بھی دیکھیں ٹیرڈراپ ٹریلر (ٹرک)، یوکے ریفرنسز وہیکل پارٹس آٹوموٹو ٹیکنالوجیز شپنگ اینڈ دی انوائرمنٹ ٹرانسپورٹیشن انجینئرنگ ٹرانسپورٹ اکنامکس انرجی کنزرویشن میں استعمال ہونے والا ایک ایروڈینامک شکل کا ٹریلر۔