French submarine Persée
پرسی فرانسیسی تیسری جمہوریہ اور وچی فرانس کی بحری افواج میں ایک آبدوز تھی۔ ایم 6 سیریز سے تعلق رکھنے والی یہ 1931 میں لانچ کی گئی تھی۔ فرانس کے ساحل پر سمندری آزمائشوں کے دوران ایک دھماکے سے جہاز کو نقصان پہنچا، جس میں سوار دو افراد ہلاک اور متعدد زخمی ہو گئے۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر بریسٹ میں مقیم، پرسی نے سمندر میں موجود جرمن تجارتی بیڑے کی تلاش میں شمولیت اختیار کی۔ یہ جہاز وچی فرانس نیوی میں شامل ہوا اور پہلے کاسابلانکا اور پھر ڈاکار منتقل ہوا۔ پرسی پر ڈاکار میں حملہ کیا گیا جہاں آبدوز کو ایک برطانوی جہاز نے سطح پر ٹارپیڈو کیا۔ جہاز کو آگ لگا دی گئی اور ڈوب گیا، جس میں عملے کے تمام افراد کو بچا لیا گیا اور ایک کو بچا لیا گیا۔ پرسی اکتیس آبدوزیں کی نیم یکساں کلاس کا حصہ تھا جو 1931 اور 1939 کے درمیان سمندر میں گشت کرنے اور خدمت میں داخل ہونے کے لیے ڈیزائن کی گئی تھی۔ لمبی اور ایک بیم اور ڈرافٹ کے ساتھ، ان کی زیادہ سے زیادہ غوطہ خوری کی گہرائی تھی۔ ان کی نقل مکانی سطح پر 1,572 ٹن اور 2,082 ٹن زیر آب تھی۔ سرفیس پروپلشن دو ڈیزل موٹروں کے ذریعے فراہم کی گئی تھی جن کی مجموعی سطح زیادہ سے زیادہ سطح کی رفتار دیتی ہے، جس میں برقی پروپلشن کی زیر آب رفتار ہوتی ہے۔ ان کی سطح کی حد 10 ناٹ اور زیر آب حد 10 ناٹ تھی۔ تاریخ ابتدائی کیریئر 14 اپریل 1929 کو ہل نمبر Q154 کے ساتھ، آبدوز کو 23 مئی 1931 کو لانچ کیا گیا تھا۔ 26 ستمبر 1932 کو، جہاز کے گرنے کے دو ماہ بعد، ایک اور واقعے میں چیربرگ میں بحری بندرگاہوں پر چھ ملاح اور کارکن ہلاک ہو گئے۔ لیفٹیننٹ ڈی ویسیو برٹرینڈ کی کمان میں کمیشن کرتے ہوئے، پرسی چیربرگ کے مغرب میں چند میل کے فاصلے پر پوائنٹ ڈی جارڈیو سے ٹرائلز کے لیے روانہ ہوا۔ شنائڈر ڈیزل موٹروں کے کرینک کیسوں سے تیل کا اخراج ہوا اور پھر دھماکہ ہوا، جس میں دو افراد ہلاک اور متعدد زخمی ہو گئے، جن میں جہاز کا سیکنڈ ان کمانڈ، لیفٹیننٹ ڈی ویسیو جین ایل ہرمینیئر، جو دوسری جنگ عظیم کے دوران جہاز کا مستقبل کا کمانڈر تھا۔ آبدوز کو سائمن-دوہمیل II نے واپس چیربرگ لے جایا، جو کہ فیکیمپ سے چلنے والا ایک ٹرالر تھا، جس کے ساتھ آبدوز تھی، جس کے ڈاکٹر نے زخمیوں کا علاج کیا۔ اس کے بعد پرسی 10 جون 1934 کو خدمت میں داخل ہوا۔ دوسری جنگ عظیم دوسری جنگ عظیم کے آغاز میں اس نے، اور بریسٹ میں مقیم چھٹے آبدوز ڈویژن کی تشکیل کی۔ پرسی اور پونسلیٹ آزورس سے گشت کر رہے تھے، جہاں سے جرمن تجارتی بیڑے کا ایک حصہ فرار ہو گیا تھا اور جہاں سے ان پر شبہ تھا کہ وہ جرمن یو کشتیوں کے لیے سپلائی جہاز کے طور پر کام کر رہے ہیں۔ آبدوزیں 12 اکتوبر کو چیربرگ واپس آئیں۔ اگلے سال موسم بہار میں جرمن پیش قدمی کے دوران وہ شیربرگ سے بریسٹ کے لیے روانہ ہوئیں، 18 جون کو سپلائی جہاز جولس ورن، ایجیکس، پونسلیٹ، کاسابینکا، اور نو دیگر آبدوزیں 23 جون کو کاسابلانکا پہنچیں۔ 3 جولائی کو مرز الکبیر پر انگریزوں کے حملے کے بعد، اس نے اور ایجیکس نے مراکشی ساحل کے ساتھ گشت کیا۔ 19 جولائی کے بعد سے پونسلیٹ اور پرسی اس کے بجائے ڈاکار میں مقیم تھے۔ 26 سے 29 اگست تک پرسی نے کیبل بچھانے والے جہاز السیس کی حفاظت کی، جسے کاسابلانکا اور ڈاکار کے درمیان کیبل کی مرمت کے لیے بھیجا گیا تھا، جسے انگریزوں نے کیپ جوبی سے کاٹ دیا تھا۔ 23 ستمبر کو ڈاکار پر برطانوی اور آزاد فرانسیسی افواج نے حملہ کیا۔ کیپ مینوئل کی سطح پر پرسی کو ٹارپیڈو کیا لیکن اسے ڈوبنے میں ناکام رہا۔ تاہم، برطانوی تباہ کنوں نے اس کا شکار جاری رکھا اور-شول کی وجہ سے غوطہ لگانے سے قاصر-اسے شدید نقصان پہنچا اور آگ لگا دی گئی۔ اس کے بعد ایک کوارٹر ماسٹر کے علاوہ اس کے پورے عملے کو ایوسو نے اٹھا لیا۔ بیبلیوگرافی ریڈ آؤٹ ایبل کلاس آبدوزیں (1928) 1931 جہاز فرانس میں بنائے گئے جہاز دوسری جنگ عظیم کی فرانس کی آبدوزیں گمشدہ آبدوزیں ستمبر 1940 میں فرانس کے سمندری واقعات برطانوی جنگی جہازوں کے ذریعے بحر اوقیانوس میں دوسری جنگ عظیم کے جہازوں کے ٹوٹنے سے آبدوزیں ڈوب گئیں