Laverda 200 Bicilindrico
لاورڈا 200 بیسلینڈریکو (200 جڑواں) ایک ایئر کولڈ او ایچ وی 4 اسٹروک متوازی جڑواں موٹر سائیکل ہے جسے اطالوی کارخانہ دار لاورڈا نے 1962 سے 1976 تک تیار کیا تھا۔ یہ کمپنی کی پہلی جڑواں مشین تھی اور تعارف کے وقت یہ لاورڈا کا سب سے بڑا نقل مکانی ماڈل تھا۔ تقریبا 4,500 مشینیں تیار کی گئیں، جن میں سے 2,000 گھریلو بازار میں فروخت کی گئیں۔ بقیہ کا زیادہ تر حصہ 200 جیمنی کے طور پر برطانیہ اور امریکہ کو برآمد کیا گیا۔ 14 سالہ پروڈکشن رن نے اسے لاورڈا کے سب سے طویل چلنے والے ماڈلز میں سے ایک بنا دیا۔ لاورڈا نے 1950 کی دہائی کے دوران ہلکے وزن والے سنگلز تیار کیے، ان کا 75/100 cc ماڈل 38,000 فروخت کے ساتھ اس وقت کی سب سے زیادہ تجارتی طور پر کامیاب اطالوی موٹر سائیکلوں میں سے ایک تھا۔ 1950 کی دہائی کے آخر میں اٹلی میں موٹر وے پر 150 سی سی سے کم موٹر سائیکلوں پر پابندی لگانے کے لیے قانون سازی متعارف کرائی گئی اور لاورڈا نے گلیرا اور مورینی کے لیے زمین کھو دینا شروع کر دی۔ جواب میں، لاورڈا نے ایک سکوٹر اور 200 جڑواں ڈیزائن کیا۔ فرانسیسکو لاورڈا کو ٹرایمف موٹر سائیکلوں سے بہت پیار تھا۔ یہ جڑواں سلنڈر ڈیزائن، فریم کے سنگل ڈاؤن ٹیوب فرنٹ پارٹ اور ریئر باڈی ورک میں ظاہر ہوا جو ٹرومف کے 'باتھ ٹب' 3 ٹی اے اور 5 ٹی اے ماڈلز کی یاد دلاتا ہے۔ زیادہ تر یورپی موٹر سائیکلوں میں دائیں طرف سرچینج ہوتا ہے، لیکن امریکی مارکیٹ کو دیکھتے ہوئے سرچینج کو بائیسلینڈریکو پر بائیں طرف رکھا گیا تھا۔ 'روزمرہ' نقل و حمل کے طور پر، جڑواں بچے کو پہلی بار 1961 کے میلان موٹر سائیکل شو میں دکھایا گیا تھا اور اس کی تیاری 1962 میں شروع ہوئی تھی۔ یہ مشین ہلکے سبز، اسکائی بلیو یا نارنجی رنگ میں تیار کی گئی تھی۔ اسپورٹس ورژن کا ایک پروٹو ٹائپ 1964 میں تیار کیا گیا تھا لیکن اسے کبھی تیار نہیں کیا گیا۔ یہ ایک آل ٹیوبلر فریم اور جڑواں کاربوریٹرز سے لیس تھا۔ اس نے تیار کیا اور اس کے قابل ہونے کا دعوی کیا گیا۔ 1976 تک پروڈکشن جاری رہی اور کئی اقسام تیار کی گئیں، جن میں سے ایک اطالوی میونسپل پولیس کے لیے تھی۔ تکنیکی تفصیلات انجن اور ٹرانسمیشن او ایچ وی جڑواں یونٹ کی تعمیر کا تھا۔ چکنا کرنے کا کام گیلا سمپ تھا اور تیل کو ایک پلنجر قسم کے آئل پمپ کے ذریعے گردش کیا جاتا تھا جو کرینک شافٹ کے پچھلے حصے سے نکلتا تھا۔ اگنیشن ابتدائی طور پر فلائی وہیل میگنیٹو کے ذریعے کیا جاتا تھا لیکن بعد میں الٹرنیٹر سے بجلی کی فراہمی کے ساتھ کنڈلی اور پوائنٹس میں تبدیل ہو گیا۔ ایندھن ڈیل اورٹو کاربوریٹر کے ذریعے فراہم کیا گیا تھا۔ گیئرز نے سنگل پلیٹ ویٹ کلچ اور 4 اسپیڈ گیئر باکس کو طاقت دی۔ آخری ڈرائیو زنجیر کے ذریعے تھی۔ سائیکل کے حصے فریم ایک نلکے والے سامنے والے حصے اور دبے ہوئے اسٹیل کے پیچھے والے حصے پر مشتمل ہوتا ہے۔ کمپن کو کم کرنے کے لیے انجن ربڑ سے نصب کیا گیا تھا۔ سامنے کا سسپنشن کانٹوں کے ذریعے تھا اور پیچھے کی طرف جڑواں شاک آبزوربرز کے ساتھ جھولتا ہوا بازو تھا۔ سامنے اور پیچھے ڈھول کے بریک لگائے گئے تھے۔ 1962 میں متعارف کرائی گئی 200 بیسیلینڈریکو موٹر سائیکلیں سیدھے جڑواں انجنوں سے چلنے والی معیاری موٹر سائیکلیں