ATS HS1
اے ٹی ایس ایچ ایس 1 ایک فارمولا ون کار تھی جسے اے ٹی ایس نے 1978 کے فارمولا ون سیزن کے دوران استعمال کیا تھا۔ اسے جان جنٹری اور رابن ہرڈ نے ڈیزائن کیا تھا۔ ریسنگ کی تاریخ 1977 کے لیے پینسکے پی سی 4 چلانے کے بعد، اے ٹی ایس نے 1978 کے لیے اپنی کار بنائی جس میں جرمن جوچن ماس اور فرانسیسی جین پیئر جیریر ان کے ڈرائیور تھے۔ سیزن کی افتتاحی دوڑ ارجنٹائن گراں پری تھی جس میں ماس 11 ویں اور جیریر 12 ویں تھی۔ برازیل میں، وارم اپ لیپ سے پہلے جرمن میں ایندھن کا رساو ہوا اور ٹیم نے جیریر کو حکم دیا کہ وہ اپنی کار ماس کو دے کیونکہ وہ ٹیم لیڈر تھا اور فرانسیسی شروع نہیں ہوا اور ماس ساتویں نمبر پر رہا۔ جنوبی افریقی گراں پری میں ماس کو انجن کی ناکامی کے ساتھ ریٹائر ہوتے دیکھا گیا اور جیریر آٹھویں نمبر پر رہا۔ یونائیٹڈ سٹیٹس ویسٹ میں، جرمن بریک فیل ہونے کے ساتھ ریٹائر ہوا اور فرانسیسیوں نے 11 واں مقام حاصل کیا لیکن موناکو گراں پری میں دیکھا گیا کہ دونوں ڈرائیور کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ جیریر نے موناکو کے بعد اے ٹی ایس چھوڑ دیا کیونکہ وہ اپنے کیریئر کی تعمیر نو کے لیے فارمولا 2 اور کین ایم پر توجہ مرکوز کرنا چاہتا تھا اور اس کی جگہ بیلجیئم کے لیے اطالوی البرٹو کولمبو نے لے لی لیکن وہ کوالیفائی کرنے میں ناکام رہا اور ماس 11 ویں نمبر پر رہا، ہسپانوی گراں پری میں اطالوی کوالیفائی کرنے میں ناکام رہا اور جرمن نویں نمبر پر رہا۔ سویڈن سے پہلے، اے ٹی ایس کولمبو سے الگ ہو گیا اور اس کی جگہ فن لینڈ کے کیک روزبرگ نے لے لی کیونکہ تھیوڈور ریسنگ جس کے لیے وہ گاڑی چلا رہے تھے ظاہر نہیں ہوا، وہ 15 ویں نمبر پر رہا اور ماس 13 ویں نمبر پر رہا۔ فرانسیسی گراں پری میں ماس نے 13 واں اور روزبرگ نے 16 واں مقام حاصل کیا، ماس کو برطانیہ میں غیر درجہ بند کیا گیا کیونکہ وہ گیارہ گود نیچے تھا اور روزبرگ معطلی کی ناکامی کے ساتھ ریٹائر ہوئے۔ جرمن گراں پری میں روزبرگ کو تھیوڈور ریسنگ میں واپسی کرتے ہوئے دیکھا گیا اور اس کی جگہ جیریر نے لے لی لیکن وہ کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے اور ماس ساتھی جرمن ہنس جوآخم اسٹک سے ٹکرانے کے بعد اپنی ہوم ریس سے سبکدوش ہو گئے۔ جیریر نے ٹیم چھوڑ دی اور اس کی جگہ آسٹریا کے لیے آسٹریا کے ہنس بائنڈر نے لے لی لیکن دونوں کاریں کوالیفائی کرنے میں ناکام رہیں، ڈچ گراں پری کے لیے ڈچ مین مائیکل بلیکمولن نے بائنڈر کی جگہ لی لیکن دونوں کاریں کوالیفائی کرنے میں ناکام رہیں۔ اٹلی میں، ماس نے مشق کے دوران اپنے گھٹنے کو زخمی کر لیا اور باقی سیزن کے لیے باہر ہو گئے، ان کی جگہ آسٹریا کے ہیرالڈ ارٹل نے لے لی، جنہیں ان کے اینسائن میں پری کوالیفائنگ سیشن میں ہٹا دیا گیا تھا لیکن دونوں کاریں کوالیفائی کرنے میں ناکام رہیں۔ اے ٹی ایس سیزن کی آخری دو ریسوں کے لیے ایک ایچ ایس 1 میں داخل ہوا کیونکہ انہوں نے روزبرگ کے لیے باقی سیزن کے لیے استعمال کرنے کے لیے اے ٹی ایس ڈی 1 بنایا تھا۔ بلیکیمولین آخری دو ریسوں میں رہے، وہ آئل لیک کے ساتھ امریکہ سے ریٹائر ہوئے اور پھر کینیڈا کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ مکمل فارمولا ون عالمی چیمپئن شپ کے نتائج (کلیدی) (ترچھے حروف میں نتائج تیز ترین گود کی نشاندہی کرتے ہیں) حوالہ جات اے ٹی ایس فارمولا ون کاریں