CL Bay 06b
باویرین سی ایل بے 06 بی رائل باویرین اسٹیٹ ریلوے (k.Bay.Sts.B) کے ساتھ برانچ لائن خدمات کے لیے ایک مختصر کھلا کوچ تھا۔ اسے ڈیزائن شیٹ نمبر 1913 کے تحت ان کے بیڑے کے رجسٹر میں درج کیا گیا تھا۔ 570۔ ترقی باویریا کی بادشاہی میں برانچ لائن نیٹ ورک کی ترقی کے ساتھ، نام نہاد لوکلبنن یا مقامی ریلوے لائنوں پر مناسب کوچوں کی ضرورت تھی۔ چونکہ صرف دستیاب انجن کم ٹریکٹو پاور والے ٹینک انجن تھے، جیسے کلاس پی ٹی ایل 2/2، خاص طور پر ہلکے ڈیزائن کے مسافر کوچوں کی ضرورت تھی۔ یہ کوچ فوجی نقل و حمل کے لیے موزوں نہیں تھے۔ خریداری 1905 اور 1911 کے درمیان کلاس بی ایل، بی سی ایل، سی ایل اور پی پوسٹ ایل کے کل 281 ویگن خریدے گئے، جن میں سے کلاس پی پوسٹ ایل کے ویگنوں کے علاوہ سبھی میں یکساں فلور پلان تھا، ہر سرے پر کھلے پلیٹ فارم تھے جن کے سیڑھیوں پر ڈکسی گیٹ تھے اور گینگ ویز صرف ایک لوہے کی ریلنگ سے محفوظ تھے۔ جامع کھڑکیوں کے بجائے بڑے کھڑکیوں کے شیشے لگائے گئے تھے جو اس وقت تک معمول کے مطابق تھے۔ انہیں بعض اوقات 'شارٹس' یا 'شارٹس' (ڈائی کرز) کہا جاتا ہے۔ 1906 اور 1909 کے درمیان، ان میں سے 74 ویگن، جو ڈیزائن شیٹ 570 کی خصوصیات کے مطابق بنائے گئے تھے، میونخ میں ویگن فابرک جوزف راتھگیبر کی کمپنی سے کل پانچ بیچوں میں خریدے گئے تھے۔ شیٹ 569 پر مبنی سی ایل کے برعکس، ان میں گارڈ کے لیے ایک سروس ڈبہ تھا۔ کیریئر چار کوچ 1939 تک ریٹائر ہو گئے تھے۔ 1945 میں دوسری جنگ عظیم کے خاتمے کے بعد، دیگر نئے کوچوں کے مقام کا پتہ نہیں چل سکا۔ ڈیلیور کی گئی گاڑیوں میں سے 51 ڈی بی سروس میں داخل ہوئیں، جہاں انہیں 1960 تک بند کر دیا گیا۔ ڈیزائن کی خصوصیات انڈر فریم کوچ کا انڈر فریم مکمل طور پر ریویٹڈ اسٹرکچرل اسٹیل سے بنایا گیا تھا۔ بیرونی طول البلد بیم U کی شکل کے تھے جن کا بیرونی رخ فلینجز کے ساتھ تھا۔ کراس بیم بھی یو پروفائلز سے بنے تھے اور کرینک نہیں تھے۔ ویگنوں میں وی ڈی ای وی ڈیزائن کے سکرو جوڑے تھے۔ ڈرا بار گاڑی کی لمبائی تک چلتا تھا اور بیچ میں اسپرنگ سے بھرا ہوا تھا۔ بفنگ آلات کے طور پر، ویگنوں میں 612 ملی میٹر کی تنصیب کی لمبائی کے ساتھ بیلناکار بفرز تھے، بفر پلیٹوں کا قطر 370 ملی میٹر تھا۔ رننگ گیئر کوچوں نے شیٹ اسٹیل سے بنے مختصر قسم کے نصف لکڑی کے ایکسل باکسز کو ریویٹ کیا تھا۔ محوروں کو سلائڈنگ ایکسل بیرنگ میں رکھا گیا تھا۔ پہیے پھٹے ہوئے تھے۔ 5, 000 ملی میٹر کے لمبے وہیل بیس کی وجہ سے، معیاری وی ڈی ای وی ریڈیل محور استعمال کیے گئے تھے۔ سکرو بریک کے علاوہ، جو کوچ کے آخر میں پلیٹ فارم میں سے ایک پر واقع تھا، کوچوں میں ویسٹنگ ہاؤس سسٹم کے ایئر بریک بھی تھے۔ باڈی کوچ باڈی کا فریم لکڑی کے کھمبوں پر مشتمل ہوتا ہے۔ یہ باہر کی طرف شیٹ میٹل اور اندر کی طرف لکڑی سے ڈھکا ہوا تھا۔ چادروں کے جوڑوں کو کور سٹرپس سے ڈھانپ دیا گیا تھا۔ چھت کو آہستہ سے گول کیا گیا تھا اور کھلے اختتامی پلیٹ فارم سے آگے بڑھایا گیا تھا۔ کوچوں میں فولڈنگ برانچ لائن سیڑھیاں تھیں، جنہیں بعد میں عام سیڑھیوں سے تبدیل کر دیا گیا۔ سہولیات کوچ صرف تیسری کلاس کا تھا اور اس میں کل 31 نشستیں اور ایک بیت الخلا تھا۔ دو اختتامی پلیٹ فارمز کے لیے کل 20 کھڑے مقامات نامزد کیے گئے تھے۔ کوچوں کو پیرافن لیمپ سے روشن کیا جاتا تھا اور بھاپ سے گرم کیا جاتا تھا۔ انہیں جامد چھت کے وینٹی لیٹرز کے ذریعے ہوا دار بنایا گیا تھا۔ کوچ نمبرنگ یہ بھی دیکھیں لوکلبن برانچ لائن نیٹ ورک کے لیے درج ذیل کوچ بھی بنائے گئے تھے: بی سی ایل بے 09، لانگ پیسنجر کوچ سی ایل بے 11 اے، لانگ پیسنجر کوچ جی ڈبلیو ایل، برانچ لائن گڈز وین پی ڈبلیو پوسٹ بے 06، رائل باویرین اسٹیٹ ریلوے کے میل/سامان وین ریفرنسز لٹریچر ریلوے کوچ۔