Popham panel
پوپھم پینل، یا ٹی سگنلنگ پینل، زمین سے ہوا میں مواصلات کا ایک ذریعہ تھا، مورس کوڈ میں، جو ریڈیو مواصلات کے تعارف سے پہلے، پہلی جنگ عظیم کے دوران تیار کیا گیا تھا۔ ان کا نام رابرٹ بروک پوپھم کے نام پر رکھا گیا تھا اور انہیں برطانوی اور امریکی مسلح افواج نے استعمال کیا تھا۔ انہیں 1919-1920 کی وزیرستان مہم اور 1928 کی کابل ایئر لفٹ میں استعمال کیا گیا تھا، اور دوسری جنگ عظیم سے ٹھیک پہلے تک طیاروں کے ساتھ بات چیت کے ریزرو طریقہ کے طور پر استعمال ہوتا رہا۔ وہ بالآخر ہوائی جہاز کے ساتھ موثر ریڈیو مواصلات کی ترقی کی وجہ سے متروک ہو گئے۔ اصل پوپھم پینل، جو پہلی بار 1918 میں متعارف کرایا گیا تھا، کا نام پہلی جنگ عظیم کے رائل ایئر فورس کے افسر، رابرٹ بروک-پوپھم کے نام پر رکھا گیا تھا، اور ریڈیو مواصلات کے تعارف سے پہلے، مورس کوڈ میں، زمین سے ہوائی جہاز تک پیغامات پہنچانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ آپریشن این بیکر نے پوپھم پینل کو "چھوٹے فارسی قالین" کے سائز کے طور پر بیان کیا اور اسے نابینا کے طور پر تشکیل دیا۔ سلیٹس کے اوپری حصے کو سبز رنگ سے رنگا گیا تھا اور ہوا سے، بند ہونے پر یہ سبز دکھائی دیتا تھا۔ مضبوط لچکدار نے سلیٹس کو بند کر دیا اور آپریٹر لچکدار کے تناؤ کے خلاف ایک تار کھینچ سکتا تھا، تاکہ نابینا کو کھولا جا سکے، جس سے سفید پس منظر ظاہر ہوتا ہے۔ زمین پر موجود شخص مختصر وقت کے لیے پینل کھول سکتا تھا، جو مورس کوڈ میں "ڈاٹ" کی نشاندہی کرتا تھا، یا زیادہ وقت کے لیے، "ڈیش" کی نشاندہی کرتا تھا، اور اس طرح اس کے پاس پیغام تیار کرنے کا ایک طریقہ تھا۔ اگر ہوائی جہاز پینل کو تلاش کرتا ہے، تو فضائی عملہ گراؤنڈ آپریٹر کی طرف سے بھیجے گئے پیغام کو پڑھ سکتا ہے۔ اس کی مدد ایک عددی کوڈ سسٹم کے ساتھ کی گئی تھی، جس میں وسیع سٹرپس میں سفید نمبر تھے۔ پہلے سے طے شدہ کوڈ کی ایک مثال "XII" تھی، جس کا مطلب ہے "کل دوبارہ آنا"۔ اینڈریو رو نے ایک قسم بیان کی جو گہرے نیلے رنگ کے واٹر پروف امریکی کپڑے سے بنائی گئی تھی۔ اس کا وزن ارد گرد تھا اور تقریبا سائز میں تھا، جس پر سفید ٹی شکل کی سلائی تھی۔ شاخ بند کرنے والے گہرے نیلے رنگ کے فلیپس کے ساتھ مزید سفید پینل تھے، جن کی تعداد ایک سے نو تھی۔ تعیناتی پینلز کو انگریزوں اور ریاستہائے متحدہ میں استعمال کیا جاتا تھا، جہاں انہیں طیاروں کے ساتھ بات چیت کے لیے بٹالین، بریگیڈ اور رجمنٹ کو دیا جاتا تھا۔ انہیں ہندوستان کے شمال مغربی سرحد پر 1919-20 کی وزیرستان مہم کے دوران زمین پر مبنی آسان اشاروں کے ساتھ استعمال کیا گیا تھا، لیکن فوجی مورخ ہرمن واٹ ویل نے انہیں اس تیزی سے چلنے والے تنازعہ میں "کوئی بڑی اہمیت نہیں" قرار دیا۔ سست ترسیل کی شرح بھی ایک مسئلہ تھی جب ہوائی جہاز میں ایندھن محدود تھا اور زیادہ پیچیدہ پیغامات کو پڑھنے کے لیے طویل عرصے تک چکر لگانا پڑتا تھا، جس سے دشمن کے علاقے میں ہنگامی لینڈنگ کرنے کا خطرہ ہوتا تھا۔ کرنل ہیو پیٹیگرو کے مطابق، جنہوں نے وزیرستان مہم (1936-1939) کے دوران جنوبی وزیرستان سکاؤٹس کے ساتھ خدمات انجام دیں، انہیں میران شاہ میں آر اے ایف نے اکثر مدد فراہم کی۔ اکثر لینڈ کرنے سے قاصر اور بعض اوقات وائرلیس کام نہ کرنے کی وجہ سے، انہیں پوپھم پینلز کی شکل میں پرانے زمانے کے لینڈ سگنلز کا استعمال کرنا پڑا۔ اپنی کتاب میں انہوں نے ایک بیان دیا کہ کس طرح ایک بور بیس کمانڈر نے ایک پائلٹ کو مذاق کے طور پر محنت سے اشارہ کیا کہ وہ معمول کے سامان کے بجائے اداکارہ مے ویسٹ کو چاہتا ہے، اور ایسا کرنے کے لیے وہ بہت پریشانی کا شکار ہو گیا۔ پیٹیگرو کے مطابق پائلٹ کے بارے میں خیال کیا جاتا تھا کہ وہ سبرتو مکھرجی تھے، جو بعد میں ہندوستانی فضائیہ کے سربراہ بنے۔ کابل ایئر لفٹ (1928-1929) کے دوران، 18 دسمبر 1928 کو، فلائنگ آفیسر ٹراسک نے افغانستان میں برطانوی لشکر کی بنیاد پر پوپھم پینل کو چھوڑنے کے لیے ایل اے سی ڈونلڈسن کے ساتھ ایک DH.9A کابل روانہ کیا۔ ان کے پاس پینل کو گرانے کے لیے 15 منٹ سے بھی کم وقت تھا، جسے دو حصوں میں پہنچایا جانا تھا ؛ اگر پہلا کامیاب رہا اور دشمن کے قبضے میں نہ آیا تو دوسرا نصف گرایا جانا تھا۔ نقصان کی وجہ سے طیارے کو قریب ہی اترنا پڑا جس کے بعد مکمل پینل بالآخر افغان فوج کے ذریعے لشکر کے حوالے کر دیا گیا۔ اس کے بعد، مزید پوپھم پینل بھیجے گئے اور انہیں "ہم لشکر تک محدود ہیں" جیسے پیغامات پہنچانے کے لیے استعمال کیا گیا۔ ریڈیو مواصلات کے مقابلے میں ان کی خرابیوں کے باوجود وہ دوسری جنگ عظیم سے پہلے بھی مواصلات کے ایک محفوظ طریقہ کے طور پر استعمال ہوتے تھے۔ حوالہ جات بیرونی روابط پہلی جنگ عظیم میں ہوا بازی کے مواصلات آپٹیکل مواصلات 20 ویں صدی کی ایجادات پہلی جنگ عظیم کا فوجی سامان