SoloTürk
سولو ترک یا سولو ترک، جسے اکثر سولو ترک کے طور پر اسٹائلائز کیا جاتا ہے، ترک فضائیہ کی ایک واحد ہوائی جہاز ایروبیٹک مظاہرے کی ٹیم ہے۔ ٹیم کے منصوبے نومبر 2009 میں شروع ہوئے اور پائلٹ کی تربیت کے عمل کو اگست 2010 میں حتمی شکل دی گئی جس میں ابتدائی طور پر تین پائلٹ تھے۔ پہلی نمائشی پرواز ستمبر 2010 میں فوج کے اندر کی گئی تھی، اور ٹیم نے 15 اپریل 2011 کو اپنی پہلی عوامی پیشی کی۔ اس کے بعد سے سولو ترک نے کئی قومی اور بین الاقوامی ایئر شوز میں حصہ لیا ہے، جس میں مظاہرے کی پروازوں میں زیادہ تر حربے ٹیم کے لیے خاص ہیں۔ یہ ٹیم خصوصی طور پر پینٹ کیے گئے جنرل ڈائنامکس ایف-16 سی بلاک 40 طیارے کا استعمال کرتی ہے جو لڑائی کے لیے تیار ہے۔ سولو ترک پہلے اکانسی ایئر بیس سے کام کرتا تھا، لیکن بغاوت کی کوشش کے بعد 2016 میں کونیا ایئر بیس منتقل ہو گیا۔ ٹیم میں دو پائلٹوں سمیت کل 13 اہلکار ہیں، اور نقل و حمل کے لیے سی اے ایس اے سی این-235 ایم-100 کا استعمال کرتے ہیں۔ ٹیم کے لیے پرواز کرنے کے خواہشمند پائلٹوں کو تربیت کے لیے کوالیفائی کرنے سے پہلے کچھ معیارات پر پورا اترنا ضروری ہے۔ سولو ترک کو اپنی نمائشی پروازوں کے لیے متعدد ایوارڈز مل چکے ہیں۔ ایک ہوائی جہاز کی ایروبیٹک ٹیم کی ترقی 25 نومبر 2009 کو شروع ہوئی۔ پائلٹوں کا انتخاب جنوری 2010 میں کیا گیا اور اسی سال مئی میں تربیت شروع ہوئی، جو تین ماہ تک جاری رہی۔ پہلی ڈسپلے پرواز 1 ستمبر 2010 کو اس وقت کے ترک فضائیہ کے کمانڈر حسن اکسے کے لیے چوتھے مین بیس جیٹ کمانڈ میں کی گئی تھی، جہاں ٹیم 2016 تک تعینات تھی۔ اس ٹیم نے اپنی پہلی عوامی پیشی 15 اپریل 2011 کو ترکی کی فضائیہ کی 100 ویں سالگرہ کی تقریب کے دوران انقرہ کے آکنسی ایئر بیس پر کی۔ 2014 میں آخری واڈنگٹن انٹرنیشنل ایئر شو میں، سولو ترک حتمی نقطہ نظر پر گلائڈ ڈھلوان کے نیچے ڈوب گیا اور ہوائی جہاز کو اترتے ہوئے دیکھنے والے سامعین کے اوپر ایک انتہائی کم پاس بنا۔ اکینسی ایئر بیس، جو اپنے قیام کے بعد سے سولو ترک کا اڈہ تھا، 2016 کی ترک بغاوت کی کوشش کے بعد بند کر دیا گیا تھا کیونکہ یہ الزام لگایا جاتا ہے کہ اس اڈے کو بغاوت کے حامی فوج کے کمانڈ سینٹر کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ ایک داخلی تحقیقات نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ سولو ترک کا کوئی بھی رکن گولن تحریک کا حصہ نہیں تھا۔ ٹیم کا اڈہ اکتوبر 2016 میں کونیا ایئر بیس منتقل کیا گیا تھا، جہاں ایروبیٹک مظاہرے کی ٹیم ترک اسٹارز بھی مقیم ہیں۔ 25 جنوری 2017 کو، پائلٹوں ایرہان گنار اور سردار دوگان نے سولو ترک ایف-16 اڑایا، جس کی ٹیک آف کی رفتار ہے، آنے والے سال کی تیاری میں ایک تربیتی پرواز کے دوران کی رفتار سے اور "سست ترین پرواز" کا ریکارڈ توڑ دیا۔ 20 ستمبر 2018 کو افتتاحی ٹیکنوفیسٹ میں سولو ترک، ریڈ بل آر بی 8، کاواساکی ننجا ایچ 2، ٹیسلا ماڈل ایس پی 100 ڈی، آسٹن مارٹن وینٹیج، لوٹس ایوورا جی ٹی 410 اور بومبارڈیئر چیلنجر 600 کے درمیان ڈریگ ریس کا انعقاد کیا گیا۔ 9 سیکنڈ کی ریس کینن سوفوگلو نے جیتی جو کاواساکی ننجا ایچ 2 چلا رہے تھے۔ سولو ٹرک جیک ڈینس کے ذریعے چلائے جانے والے ریڈ بل آر بی 8 کے پیچھے تیسرے نمبر پر آیا۔ استنبول پارک سرکٹ میں 2020 ترک گراں پری کے آغاز سے پہلے سولو ترک نے مین سٹریٹ پر فلائی بائی کیا۔ ٹریک سائیڈ کیمرہ مین کے ذریعے پکڑی گئی ایک فوٹیج سے پتہ چلتا ہے کہ طیارے کی غیر متوقع اور اچانک آواز نے ہیڈ فون کے بغیر کئی ڈرائیوروں کو خوفزدہ کر دیا۔ 21 مئی 2022 کو، پائلٹ ایمری مرٹ نے مظاہرے والے طیارے کے ساتھ کوبرا چال چلائی۔ اس کے ساتھ سولو ترک جنرل ڈائنامکس ایف-16 کے ساتھ یہ چال چلانے والی پہلی ٹیم بن گئی۔ مظاہرے ایک عام سولو ترک مظاہرے کی پرواز میں تقریبا 20 منٹ لگتے ہیں، جہاں پائلٹ 20 مشقیں کرتا ہے۔ ٹیم کے سابق پائلٹوں میں سے ایک ایرہان گنار کے مطابق، ان میں سے زیادہ تر صرف سولو ترک کے ذریعے انجام دیے جاتے ہیں۔ ٹیک آف کے بعد لینڈنگ گیئر کو پیچھے ہٹانے کے بعد، طیارہ اونچائی پر الٹا اڑنا شروع کر دیتا ہے اور اس پوزیشن پر چڑھنے کے لیے آگے بڑھتا ہے۔ یہ طیارہ چڑھائی اور موڑ کے دوران ایلیرون رول انجام دیتا ہے۔ یہ حرکت تین محوروں کے پار کی جاتی ہے اور اسے سولو ترک رول کا نام دیا گیا ہے کیونکہ یہ صرف سولو ترک کے ذریعے انجام دیا جاتا ہے۔ 2022 میں، کوبرا چال کو بھی ٹیم کے مظاہرے کے پیکیج میں شامل کیا گیا۔ طیارہ کی رفتار اور اونچائی سے اوپر کے درمیان رہتا ہے۔ فی مظاہرے کی پرواز، 3.5tonnes ایندھن استعمال کیا جاتا ہے۔ پائلٹ پروازوں کے دوران زیادہ سے زیادہ 9 جی-فورس کا تجربہ کرتے ہیں۔ طیارہ مظاہرے کا طیارہ سولو ترک اپنی نمائشی پروازوں میں جنرل ڈائنامکس ایف-16 سی بلاک 40 طیارے کا استعمال کرتا ہے۔ اس قسم کا انتخاب اس لیے کیا گیا تھا کیونکہ یہ ایک انتہائی قابل عمل طیارہ ہے اور اس لیے کہ ایف-16 سائیڈ اسٹک کا استعمال کرتا ہے، جو ہائی جی-فورس چالوں کے دوران طیاروں کو قابو میں رکھنے میں پائلٹوں کی مدد کرتا ہے۔ خصوصی وردی میں پینٹ کیے جانے کے باوجود، طیارے میں اب بھی جنگی صلاحیتیں ہیں اور بعض اوقات ترک فضائیہ کے ذریعہ کی جانے والی تربیت اور معمولی کارروائیوں میں استعمال ہوتا ہے۔ لباس کو مراد درکپ نے ڈیزائن کیا تھا۔ طیارے پر موجود ستارہ اور چاند جمہوریہ ترکی کے لیے ترک فضائیہ کی قدر کی نمائندگی کرتا ہے۔ ہوائی جہاز پر موجود چاندی کا ستارہ جمہوریہ ترکی اور ترک فضائیہ کے 21 ویں صدی کا ستارہ بننے کے مقصد کی علامت ہے، جبکہ دم پر موجود سنہری باز ہوا بازوں کے جذبے میں آزادی اور عزم کی علامت ہے۔ سولو ترک کے سابق پائلٹ ایرہان گنار کے مطابق، طیارے پر پائی جانے والی کالی پٹیاں اس بات کی علامت ہیں کہ "ترک فضائیہ اور ترک مسلح افواج اپنے فیصلے کتنی درست اور تیز رفتار سے کرتی ہیں"۔ نقل و حمل کا طیارہ ابتدائی طور پر، ٹیم نے اپنے نقل و حمل کے طیارے کے طور پر سی اے ایس اے سی این-235 ایم-100 کا استعمال کیا۔ 2016 میں اس طیارے کی جگہ لاک ہیڈ سی-130 ہرکیولس نے لے لی جس کا سیریل نمبر 63-13187 تھا۔ اکتوبر 2020 میں، ٹیم سی اے ایس اے سی این-235 کا استعمال کرنے کے لیے واپس آئی۔ تنظیم کا انتخاب اور تربیت 25 نومبر 2009 کو، ترک ایئر فورس کمانڈ نے پائلٹوں کو تلاش کرنے کے لیے سنگل ایف-16 ایرکرافٹ پروگرام کے ساتھ پرواز کا آغاز کیا۔ 14 جنوری 2010 کو تین پائلٹوں کا انتخاب کیا گیا: مراد کیلیس، فتح باتماز اور سیدت یلن احباب۔ 18 مئی 2010 کو، کیلیس اپنی تربیت شروع کرنے والے تینوں میں سے پہلا بن گیا۔ تربیتی سیشن کے دوران، دو اضافی پائلٹ کاک پٹ میں مبصرین کے طور پر موجود تھے۔ کیلیس نے 20 اگست 2010 کو اپنی تربیت مکمل کی۔ ٹی آر ٹی ہیبر کے ساتھ 2021 کے اوائل میں ایک انٹرویو میں، پائلٹ ایمری مرٹ نے کہا کہ سولو ترک پائلٹ بننے کے لیے، "آپ نے 500 گھنٹے سے زیادہ ایف-16 اڑایا ہوگا، واقعات کا کوئی ریکارڈ نہیں ہوگا اور انگریزی کی اچھی سطح جانتے ہوں گے"۔ پائلٹ صرف تین ماہ کی اپنی تربیت شروع کر سکتے ہیں جسے انہیں ان معیارات پر پورا اترنے اور منتخب ہونے کے بعد پاس کرنا ہوگا۔ اس سال کے آخر میں، پائلٹ مرات باکی نے بتایا کہ پائلٹ کون بن سکتا ہے اس کے بارے میں مخصوص "کتابیں اور رہنما خطوط" موجود ہیں، اور کہا کہ کم از کم مطلوبہ پرواز کے اوقات ایک ہزار تھے۔ نومبر 2019 تک، ٹیم دو پائلٹوں، دو معاون اہلکاروں اور نو دیکھ بھال کے اہلکاروں پر مشتمل ہے۔ مظاہرے کی پروازوں کے دوران بات کرنے والا شخص سولو ترک کے پریس اور تعلقات عامہ کے افسر مصطفی برکان بیسر ہیں۔ ابتدائی طور پر منتخب کیے گئے تینوں پائلٹ اب سولو ترک کا حصہ نہیں ہیں۔ مراد کیلیس نے 2012 میں، فتح باتماز نے 2013 میں، جب کہ صدات یلن احباب نے 2014 میں چھوڑ دیا۔ جنوری 2022 تک، طیارے کو اڑانے والے دو موجودہ پائلٹ ایمری میرٹ اور مرات باکی ہیں۔ مظاہرے کی پروازوں کے علاوہ، پائلٹ ترک فضائیہ کے باقاعدہ فوجی مشنوں میں بھی حصہ لیتے ہیں۔ ایوارڈز سولو ترک کو اپنا پہلا ایوارڈ 18 جولائی 2011 کو رائل انٹرنیشنل ایئر ٹیٹو میں ایئر شو کی "بہترین مظاہرے کی پرواز" کے لیے ملا۔ اگست 2017 میں، ٹیم کو سلوواک انٹرنیشنل ایئر فیسٹ میں یہی ایوارڈ ملا، جہاں مظاہرے کی پرواز کو 300,000 لوگوں نے دیکھا۔ 2018 میں رائل انٹرنیشنل ایئر ٹیٹو میں، ٹیم کو ایئر شو کی "بہترین سولو جیٹ مظاہرے کی پرواز" کے لیے ایوارڈ ملا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ترک فضائیہ کی ایروبیٹک ٹیمیں کونیا صوبہ 2011 ترکی میں ادارے 2011 میں قائم ہونے والی فوجی اکائیاں اور تشکیلات