Otago pack saddle
اوٹاگو پیک سیڈل، جسے بعد میں برطانوی یونیورسل پیک سیڈل کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک سواری کے قابل پیک سیڈل ہے جسے ہاروی اسپلر نے اوٹاگو، نیوزی لینڈ میں 1863 میں تیار کیا تھا، تاکہ بھاری بوجھ اٹھانے والے گھوڑوں کو تباہ کن چوٹوں سے بچایا جا سکے۔ اسے نیوزی لینڈ کی 1863-1867 کی جنگوں اور 1867-1868 کی ابیسینین مہم کے دوران کمیسریٹ ٹرانسپورٹ کور کے ذریعہ فوجی استعمال کے لیے بہتر بنایا گیا اور اپنایا گیا، تاکہ یہ ایک ترجیحی فوجی عام استعمال کی قسم بن جائے جسے مہم چلانے والوں نے بھی پسند کیا۔ گھوڑوں کے علاوہ، یہ خچروں اور بیلوں پر اچھی طرح سے کام کرتا تھا جب ان کے مطابق ڈھال لیا جاتا تھا۔ تفصیل جانور کی پیٹھ اور اطراف پر بوجھ کے وزن کو پھیلانے کے لیے، پیک سیڈل دو بڑے کشن پیڈ سے بنا ہوتا ہے، جن میں سے ہر ایک کو ایک سائیڈ بار پر لگایا جاتا ہے جو ایک سے دوسرے پر، جانور کے اوپر، دھات کے محرابوں کے ذریعے سیٹ کے پومیل اور کینٹل پر واقع ہوتا ہے۔ سیڈل کو جانور پر بریسٹ پلیٹ، بریچنگ اور دو گھیروں کے ذریعے رکھا جاتا ہے۔ لوڈنگ اور ان لوڈنگ میں آسانی کے لیے، محرابوں پر دھات کے بڑے ہکس بوجھ کو پکڑنے والی رسیوں یا پٹے کو محفوظ کرتے ہیں۔ ایک خاص حد تک سواری کے قابل ہونے کی وجہ سے، اسٹرپس منسلک کیے جا سکتے ہیں۔ سیڈل کا وزن 25-27 پونڈ (11.34-12.25 کلوگرام) اور اکثر 43 پونڈ (19.5 کلوگرام) تک ہوتا ہے۔ 1870 تک، ایک تغیر، رائل کیریج ڈیپارٹمنٹ کا نمونہ، ہسپتال اور ایمبولینس کے مقاصد کے لیے فیلڈ پینیرز، خطوط اور کیکولیٹس لے جانے کے لیے وضع کیا گیا تھا، جو بریچنگ، بریسٹ کالر، پٹے کے ساتھ کروپر، دو ویب گرتھ، سیڈل پینلز کا ایک جوڑا، چار بریچنگ یا بریسٹ پٹے، دو کروپر پٹے اور ایک وینٹی، اور وزن 63 پونڈ (28.6 کلوگرام) کینسنگٹن کے اوٹاگو گولڈ رش ہاروی اسپلر نے جون 1859 سے نو تشکیل شدہ نارتھمبرلینڈ آرٹلری کے دوسرے لیفٹیننٹ کے طور پر خدمات انجام دی تھیں۔ 1861 میں اپنے والد، لیفٹیننٹ کرنل جارج اسپلر، آر اے کی موت کے بعد، وہ اور ان کے بھائی پلایماؤتھ، ڈیون سے نیوزی لینڈ کے لیے روانہ ہوئے اور جون 1862 میں اوٹاگو گولڈ رش کے درمیان بلیک سوان پر پورٹ چالمرز پہنچے۔ اسپلر نے 1869 میں یاد کیا: میں 1863 کے دوران اوٹاگو میں ملک سے کئی میل کے فاصلے پر رہ رہا تھا، اور مجھے بڑی مقدار میں پیکنگ کرنے کے لیے بلایا گیا تھا۔ میں نے اس مقصد کے لیے جو سیڈل استعمال کیے وہ عام کیپ پیٹرن تھے، جو بالکل اسٹورز ڈیپارٹمنٹ سے شاہی فوجیوں کو فراہم کیے جانے والے سیڈل سے ملتے جلتے تھے۔ ہوا کی کمی اور گھوڑوں کے خشک ہونے اور پیٹھ کی چوٹی پر بوجھ کے وزن سے پیڈ بند ہونے کے ساتھ مسلسل رگڑ نے میرے پاس موجود ہر جانور کو تیزی سے بیکار بنا دیا۔ میں نے سواری کی سیڈل کو آزمایا، اس میں اضافہ کیا اور تبدیلیاں کیں جیسا کہ مجھے وقتا فوقتا اس چیز کو اثر انداز کرنے کے لیے ضروری معلوم ہوا جو میرے خیال میں تھی۔ جس خیال پر میں نے کام کیا وہ مجھے 1861 میں رائل آرٹلری کے میرے مرحوم والد کرنل اسپلر کے ایجاد کردہ نیپسیک میں اپنائے گئے اصول سے تجویز کیا گیا تھا۔ میں نے اس پر کافی وقت تک کام کیا، اور کوئی چھوٹا خرچ نہیں کیا، یہاں تک کہ مجھے اپنے اس تصور کا احساس ہوا کہ پیک سیڈل کیا ہونا چاہیے، اور جو میں نے پایا، مجھے یہ کہتے ہوئے خوشی ہو رہی ہے کہ ہر خاص چیز میں بالکل کام کرتا ہے، چاہے گھوڑے ہوں یا بیل۔ نیوزی لینڈ کی مہمات وائیکاٹو مہم کے دوران، اسپلر نے 19 اکتوبر 1863 سے تیسری وائیکاٹو رجمنٹ، نوآبادیاتی ملیشیا کے لیفٹیننٹ کی حیثیت سے کمیشن لیا اور بعد میں اسسٹنٹ کمشنر جنرل جیمز بیلی کے ماتحت کمیسریٹ ٹرانسپورٹ کور سے منسلک کیا گیا۔ 1860 میں تارانکی جنگ شروع ہونے کے بعد بیلی 1861 میں نیوزی لینڈ پہنچا تھا۔ انہوں نے 1848 میں امپیریل سروس میں شمولیت اختیار کی، 1851 تک آئرلینڈ میں بورڈ آف ورکس، 1854 تک کیپ آف گڈ ہوپ میں کمیسریٹ، 1854-1856 میں ترکی اور کریمیا میں ڈپٹی اسسٹنٹ کمشنر جنرل کی حیثیت سے خدمات انجام دیں، برمودا میں الما کی جنگ اور سیبسٹوپول کے محاصرے میں تین سال اور شمالی چین میں ایک سال سے زیادہ عرصے تک موجود رہے۔ جولائی 1861 تک انہوں نے آکلینڈ کے گریٹ ساؤتھ روڈ پر پینروس کیمپ میں کمیسریٹ ٹرانسپورٹ کور (سی ٹی سی) کو اکٹھا کر لیا تھا۔ سی ٹی سی کے جوان برطانوی فوجیوں اور نوآبادیاتی ملیشیا سے لیے گئے تھے۔ سڈنی سے ایک سو پیک گھوڑوں کا آرڈر دیا گیا، آکلینڈ میں 85 پیک اور ایمبولینس گھوڑوں کے ساتھ 30 ڈبل ڈرافٹ جانور اور 450 پیک سیڈل خریدے گئے۔ تاراناکی اور آکلینڈ میں بیل خریدے گئے۔ جب اسپلر نے 1863-64 میں سی ٹی سی میں شمولیت اختیار کی تو وائیکاٹو مہم جولائی 1863 سے جاری تھی۔ سی ٹی سی موجودہ بیل، گھوڑے اور توپ خانے کے پیٹرن کے پیک سیڈلز کی مرمت کر رہا تھا، اور اس کے بعد حکومت کے نئے ایشو کیپ پیک سیڈلز کی فراہمی کا مطالبہ کیا گیا-اگست میں 100 اور نومبر میں 150۔ اگرچہ خچر کے سائز کے، کیپ پیک سیڈل گھوڑوں پر ان کی پیٹھ پھاڑنے اور سی ٹی سی کی افادیت کو اپاہج کرنے کے اثر سے استعمال کیے جاتے تھے۔ وایکاٹو اور تورنگا میں کھیت میں کام کرنے والے اسپلر نے نوٹ کیا: گورنمنٹ پیک سیڈل کے استعمال سے پیک جانوروں کی تباہی حرکت پذیری کا ایک مستقل موضوع تھا۔ میں نے اپنی ایجاد کے بارے میں ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر، کمشنر جنرل بیلی سے بات کی، اور اس نے مجھ سے درخواست کی کہ میں اپنے منصوبے کے بعد ایک سیڈل بناؤں، جو میں نے اپنے خرچ پر کیا، اور جس کی آزمائش کے بعد مکمل منظوری دی گئی، اور جنرل سر ڈی کیمرون، کے سی بی کا سازگار نوٹس حاصل کیا۔ جنرل سر ٹی چوٹے، کے سی بی۔ ؛ کرنل او برائن، کمانڈنگ ملٹری ٹرین ؛ کرنل گیمبل، کوارٹر ماسٹر جنرل ؛ کرنل مول، رائل انجینئرز ؛ کمشنر جنرل جونز، کمشنر جنرل بیلی، میجر بیکر، اسسٹنٹ ایڈجوٹنٹ جنرل ؛ کیپٹن ایچ ہل، ایڈی-ڈی-کیمپ ؛ میجر دی آنر۔ ایف لی پی ٹرینچ، 40 ویں رجمنٹ ؛ کیپٹن ٹگ، جنہوں نے ٹرانسپورٹ کے میرے اپنے ڈویژن کی کمان سنبھالی تھی-جن میں سے سبھی یا کوئی بھی میرے بیان کی سچائی کی تصدیق کر سکتا تھا اور میرے دعوے کے انصاف کو ثابت کر سکتا تھا۔ اسپیلرز پیک سیڈل کے ٹرائلز نے اسے موجودہ نمونوں میں ایک وسیع بہتری ثابت کیا اور اسی کے مطابق، لیفٹیننٹ جنرل ڈنکن کیمرون نے اسے مہم میں استعمال کے لیے قبول کر لیا۔ کوئین اسٹریٹ، آکلینڈ کے جے اینڈ اے وائزمین، سیڈل، کالر اور ہارنیس مینوفیکچررز کے ذریعہ مقدار میں تیار کردہ، برانڈڈ "سی ٹی سی" اور ٹرانسپورٹ نیٹ ورک پر خدمت میں آباد ہوئے، انہوں نے پوری مہم کے دوران اپنا کردار اچھی طرح سے ادا کیا۔ تاراناکی میں تعینات ڈپٹی کمشنر جنرل ایڈورڈ اسٹرک لینڈ نے 1865 میں کمشنر جنرل ہمفری اسٹینلے جونز سے تبصرہ کیا: مجھے یقین ہے کہ اس فوج کے ساتھ اب استعمال ہونے والا پیک سیڈل قابل توجہ ہے۔ میں اس سے زیادہ اچھی چیز کے بارے میں نہیں جانتا۔ یہ اوٹاگو کھدائی کرنے والوں کے ذریعہ استعمال ہونے والا پیک سیڈل ہے۔ سیڈل کا ڈھانچہ گھوڑے کے خشک ہونے سے اوپر اٹھایا جاتا ہے، جبکہ اس کے اطراف گھوڑے پر مضبوطی سے بیٹھتے ہیں۔ یہ ایک اچھی سواری کی سیڈل بناتی ہے۔ بوجھ کو آسانی سے متوازن کیا جا سکتا ہے اور اس پر رکھا جا سکتا ہے، یا اس پر رکھا جا سکتا ہے یا تاریک رات میں اس سے نیچے اتارا جا سکتا ہے۔ نائٹ مارچ کرتے وقت میں نے بغیر کسی الجھن کے شور کے، بیس منٹ میں انتر نو گھوڑوں کو لادا ہے۔ ابھی تک اس سے ایک بھی گھوڑے کو چوٹ نہیں پہنچی ہے۔ جنگ کے دوران، سی ٹی سی بڑھ کر 41 افسران، 125 نان کمیشنڈ افسران، 1341 مردوں، 1616 گھوڑوں اور 728 بیلوں تک پہنچ گیا تھا۔ جیسے ہی جنگ خود 1865-66 کے ذریعے ختم ہوئی، اور جاری حملوں کے نتیجے میں، سی ٹی سی کو ختم کر دیا گیا۔ فروری 1866 کے وسط تک اس نے اپنے زیادہ تر گھوڑے، ڈری اور گھوڑے اور بیل کے سامان کو عوامی نیلامی کے ذریعے فروخت کر دیا تھا۔ مرد اپنی وائیکاٹو رجمنٹ اور کھیتوں میں واپس چلے گئے یا تورنگا کے صدر دفاتر میں منتقل ہو گئے، جس سے پینروز کیمپ ویران ہو گیا۔ اپریل-مئی میں تی آواموتو، نگارواوہیا، پاپاکورا اور نیو پلائی ماؤتھ میں کمیسریٹ ٹرانسپورٹ کور اور ملٹری ٹرین کے جانوروں اور گیئر کی عوامی فروخت جاری رہی، جس سے مزید پیک سیڈلز کو عوامی استعمال میں لایا گیا۔ اس سال سے نیوزی لینڈ سے وطن واپس آنے والی رجمنٹوں کے ساتھ، بیلی اور اس کا خاندان 10 جنوری 1867 کو آکلینڈ سے لندن کے لیے روانہ ہوا۔ انہوں نے مارچ 1866 میں انگلینڈ میں وار آفس کو ایک یا دو نمونے والی اوٹاگو پیک سیڈل فراہم کی تھی جس کے ساتھ ایک رپورٹ بھی تھی، جہاں 9 جولائی کو آرڈیننس سلیکٹ کمیٹی کے جنرل کمیسریٹ کے مقاصد کے لیے اوٹاگو پیٹرن کو سیل کرنے کے نتیجے میں ایلڈر شاٹ اور وولوچ میں اس کی آزمائش ہوئی تھی۔ اس کے بعد اسے اسٹوریج میں ڈال دیا گیا۔ ابیسینین مہم، ابیسینیا کے شہنشاہ ٹیوڈروس دوم سے ان کے زیر قبضہ آزاد مشنری اور برطانوی حکومت کے نمائندوں سے مایوس اپیلوں کے نتیجے میں، انہیں بچانے کے لیے برطانوی مہم ابیسینیا کا اعلان 21 اگست 1867 کو کیا گیا۔ ابیسینیا کے پہاڑی علاقے کو عبور کرنے کے لیے درکار سامان کی وسیع مقدار کے جائزے میں، ستمبر 1867 میں وار آفس میں پیک سیڈلز کی مناسبیت پر خدشات پھوٹ پڑے۔ آرڈیننس سلیکٹ کمیٹی کے رکن کرنل ایڈورڈ رے، آر اے، اے سی جی جیمز بیلی، نیوزی لینڈ سے واپس آئے، جوزف اسپینل اور کیپٹن گورڈن نے 10 ستمبر کو رائل آرسنل، وولوچ میں جنرل سروس پیک سیڈل کا معائنہ کرنے اور رپورٹ کرنے کے لیے ملاقات کی، جس میں سے 5000 شپمنٹ کے لیے تیار کیے جا رہے تھے، اور اوٹاگو پیک سیڈل کی ایک کاپی بیلی نے نیوزی لینڈ سے بھیجی تھی۔ سکریٹری آف اسٹیٹ برائے جنگ، سر جان پیکنگٹن، اور مستقل انڈر سکریٹری برائے جنگ، سر ایڈورڈ لوگارڈ کو اپنی رپورٹوں میں: بیلی نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ "اوٹاگو سیڈل واقعی سامان کا ایک قابل استعمال اور مفید سامان ہے، اور، نیوزی لینڈ میں میرے ذاتی تجربے سے، میں جانتا ہوں کہ پیک جانوروں کے ذریعے لے جایا جا سکتا ہے جن کی پیٹھ پر بہت کم چوٹ ہے۔" ان کے خیال میں، جنرل سروس پیک سیڈل، کچھ دنوں کے کام کے بعد بہت سے جانوروں کو ناقابل استعمال یا بیکار بنا دے گا۔ اس نے تصور کیا کہ ان میں سے چند ہزار آسان بنائے گئے اوٹاگو سیڈل مختصر نوٹس پر انگلینڈ میں تیار کیے جا سکتے ہیں۔ ایسپینل نے خچروں کے لیے ایڈجسٹ کیے گئے جنرل سروس پیک سیڈل کو "کمیسریٹ کے مقاصد کے لیے مکمل طور پر نااہل" سمجھا، "بیمار اور زخمی فوجیوں کو لے جانے کے علاوہ عملی طور پر بیکار"۔ یہ بوجھل تھا، 51 پونڈ (23.13 کلوگرام) پر غیر ضروری طور پر بھاری تھا، اور کمر اور اطراف میں زخم پیدا کرنا تقریبا یقینی تھا۔ انہوں نے اسپین اور میکسیکو میں استعمال ہونے والی سیڈلوں کو ترجیح دی، جس نے جانوروں کو 30 یا 40 فیصد زیادہ وزن اٹھانے کے قابل بنایا اور وہ ہر طرح سے کسی دوسرے سے بہتر تھے۔ اور رے نے بیلی کی رائے کی توثیق کی کہ وہ مہم کے لیے فوری طور پر زیادہ سے زیادہ اوٹاگو سیڈلز تیار کریں۔ اس کے مطابق، اوٹاگو پیک سیڈل کو مہم کے لیے اپنایا گیا۔ ملٹری اسٹور نے مشورہ دیا تھا کہ اگر فوری طور پر کارروائی کی جائے تو 5000 سیڈلز کا ایک بڑا تناسب ایک مہینے میں فراہم کیا جا سکتا ہے، اور آرڈر کی تاریخ سے چھ ہفتوں میں پورا کام مکمل کیا جا سکتا ہے۔ انہوں نے تجویز کیا کہ تجارتی سیڈلرز کے ذریعہ فراہم کردہ نمونوں کے مطابق تین سائز میں سیڈل بنائے جائیں، جس میں فی ٹھیکیدار 500 سے زیادہ سیڈل نہ ہوں۔ جنرل سروس پیک سیڈل کی مذمت کی گئی، ان کی تیاری کا آرڈر منسوخ کر دیا گیا اور فراہم کردہ سیڈل واپس لے لیے گئے۔ جیمز بیلی نے پہاڑی بیٹری بندوق اور گاڑی لے جانے کے لیے لوہے کا گہوارہ بھی ڈیزائن کیا۔ اسے چند منٹ میں اوٹاگو کی کسی بھی سیڈل سے جوڑا جا سکتا ہے۔ ہنری مورٹن اسٹینلے کی مہم، 1871 ہنری مورٹن اسٹینلے نیو یارک ہیرالڈ کا ایک خصوصی نامہ نگار تھا جو ابیسینین مہم میں شامل تھا، اس کے ساتھ ساتھ صحافیوں، کئی یورپی مبصرین، مترجموں، فنکاروں اور فوٹوگرافروں کا ایک بڑا دستہ بھی تھا۔ اکتوبر 1869 میں پیرس طلب کیے جانے پر، نیو یارک ہیرالڈ کے جیمز گورڈن بینیٹ جونیئر نے انہیں لاپتہ مشنری ڈاکٹر ڈیوڈ لیونگ اسٹون کو تلاش کرنے کے لیے بھیجا۔ اسٹینلے نے زنزیبار میں اپنی تیاریوں کو یاد کیا: گدھوں کو جمع کرنے کے بعد، میں نے دریافت کیا کہ زنزیبار میں کوئی پیک سیڈل حاصل کرنے کے لیے نہیں تھے۔ پیک سیڈل کے بغیر گدھوں کا کوئی فائدہ نہیں تھا۔ میں نے ایک سیڈل ایجاد کیا جسے خود اور اپنے سفید فام آدمی فرخھر نے مکمل طور پر کینوس، رسی اور روئی سے بنایا تھا۔ سیڈلوں کے لیے کپاس کی تین یا چار فرسیلاہ اور کینوس کے دس بولٹ درکار تھے۔ اس کی افادیت کی جانچ کرنے کے لیے خود ایک نمونہ سیڈل بنایا گیا تھا۔ ایک گدھے کو لے کر سیڈل کیا گیا، اور اس پر 140 پونڈ کا بوجھ تھا۔ اس کے ساتھ جڑا ہوا تھا، اور اگرچہ جانور-انیامویزی کا ایک جنگلی مخلوق-جدوجہد کر رہا تھا اور بے چین ہو کر اس کی پرورش کر رہا تھا، لیکن ایک بھی ذرہ راستہ نہیں چھوڑا۔ اس تجربے کے بعد، فرخھر اسی طرز کے بعد اکیس مزید بنانے کے لیے کام کرنے کے لیے تیار تھا۔ جانوروں کو گھونپنے سے بچانے کے لیے اونی پیڈ بھی خریدے گئے تھے۔ یہاں شاید یہ ذکر کیا جانا چاہیے کہ اس طرح کی سیڈل کا خیال جو میں نے بنایا تھا، سب سے پہلے اوٹاگو سیڈل سے اخذ کیا گیا تھا، جو ابیسینیا میں انگریزی فوج کی ٹرانسپورٹ ٹرینوں میں استعمال ہوتا تھا۔ 1866 میں کمیسریٹ ٹرانسپورٹ کور کے تحلیل ہونے کے بعد، لیفٹیننٹ ہاروی اسپلر کو 7 مئی کو آکلینڈ ملیشیا میں کیپٹن کے عہدے پر مقرر کیا گیا، اور پھر اکتوبر 1868 میں آرمڈ کانسٹیبلری میں سب انسپکٹر مقرر کیا گیا، تاکہ وہ وایروا ڈسٹرکٹ، ہاکس بے کی کمان سنبھالیں۔ 1869 میں، ایک دوست نے ان کی توجہ 25 جولائی 1868 کے آرمی اینڈ نیوی گزٹ میں شائع ہونے والے ایک خط کی طرف مبذول کرائی، جس میں اس کی "سچائی کے بڑے مرکب" میں، ان کی ایجاد کے سلسلے میں ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر کی تعریف کی گئی تھی۔ اسپلر نے 19 جون 1869 کو آرمی اور نیوی گزٹ کو لکھے گئے ایک خط میں سیڈل کی اصل کی سچائی کو ریکارڈ پر رکھنے کی کوشش کی، اور ایسا لگتا ہے کہ اس نے وہاں معاملہ چھوڑ دیا ہے۔ بیرونی روابط حوالہ جات سیڈل نیوزی لینڈ کی ایجادات نیوزی لینڈ نے نیوزی لینڈ کے فوجی سازوسامان کا ڈیزائن کیا برطانیہ نیوزی لینڈ کی جنگوں کا فوجی سامان ابیسینیا کے لیے برطانوی مہم