USCGC White Sumac
یو ایس ایس وائی ایف-416 ایک امریکی وائی ایف-257 کلاس کور لائٹر تھا جو 1943 میں دوسری جنگ عظیم میں خدمت کے لیے بنایا گیا تھا۔ بعد میں اسے یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ نے حاصل کر لیا اور اس کا نام بدل کر یو ایس سی جی سی وائٹ سوماک (ڈبلیو اے جی ایل-540) رکھ دیا گیا۔ تعمیر اور کیریئر YF-416 کو نیاگرا شپ بلڈنگ کمپنی نے 1942 میں بفیلو، نیویارک میں رکھا تھا۔ اسے 1943 میں لانچ کیا گیا تھا۔ اس کے مقدمے کی سماعت 17 اپریل 1944 کو جھیل ایری پر ہوئی، اور اسے 6 نومبر 1943 کو کمیشن دیا گیا اور اسے تیسرے بحری ضلع میں تفویض کیا گیا۔ انہوں نے ملازمت سے ہٹائے جانے سے پہلے چار سال تک بحریہ میں خدمات انجام دیں۔ 1947 میں اسے کوسٹ گارڈ میں منتقل کر دیا گیا، جس نے اسے ٹینڈر کے طور پر استعمال کرنے کے لیے تبدیل کر دیا۔ انہیں 19 ستمبر 1947 کو چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا میں وائٹ سوماک (ڈبلیو اے جی ایل-540) کمیشن دیا گیا، اور انہیں 7 ویں کوسٹ گارڈ ڈسٹرکٹ میں تفویض کیا گیا۔ وہ کلیدی مغرب، فلوریڈا سے باہر مقیم تھی۔ اس کی تفویض میں نیویگیشن، قانون نافذ کرنے والے اداروں اور تلاش اور بچاؤ کے لیے امداد کی فراہمی شامل تھی۔ 2 فروری 1954 کو، اس نے کی ویسٹ کے قریب ایف/وی ایلیٹ کی مدد کی۔ 4 مارچ 1954 کو، اس نے معذور ایف/وی ویکلپی کو کلیدی مغرب کی طرف کھینچ لیا۔ 1960 کی دہائی کے وسط میں اس کا عہدہ بدل کر ڈبلیو ایل ایم-540 کر دیا گیا۔ 10 جولائی 1968 کو، اس نے اینڈروس جزیرے سے 40 میل مشرق میں ایک پریشان کن ڈھلوان سے 47 ہیتی تارکین وطن کو بچایا۔ وہ 1969 میں سینٹ پیٹرزبرگ، فلوریڈا منتقل ہوگئیں۔ یہاں وہ ایگمونٹ کی اسٹیٹ پارک، ڈرائی ٹورٹوگاس لائٹ اسٹیشن اور فورٹ جیفرسن نیشنل پارک کو لاجسٹک سپورٹ فراہم کرنے کے ساتھ ساتھ فلوریڈا کے پورے مغربی ساحل کے 650 میل پر محیط 240 فلوٹنگ ایڈز اور لائٹ ڈھانچوں کی خدمت کرنے کی ذمہ دار تھی، ایپلاچیا بے سے جنوب میں فلوریڈا کیز تک، ڈرائی ٹورٹوگاس اور کی ویسٹ سے میامی اور فلوریڈا کے مشرقی ساحل پر ایف ٹی پیئرس انلیٹ تک کیز کے ساتھ۔ اس نے 1972 میں میری لینڈ کے بالٹیمور میں کوسٹ یارڈ میں ایک بڑی تزئین و آرائش کی۔ 1976 میں وائٹ سوماک اور وائٹ سیج کو نئے ایئر کنڈیشنگ اور اے سی الیکٹریکل سسٹم دیے گئے۔ 5 جون 1978 کو، سی ڈبلیو او فریڈ ہیمنگ وے کی کمان میں، وہ پی/سی جوئے کھلونا پر پہنچی جو روشنی کے بغیر چل رہا تھا۔ خود کو کٹر کے طور پر شناخت کرنے کے بعد کٹر کے عملے نے جہاز پر سوار تین افراد کو جہاز پر چھلانگ لگاتے اور جہاز میں آگ لگنے کا مشاہدہ کیا۔ اس کے بعد وائٹ سوماک کے عملے نے عملے کے تین افراد کو پانی سے بچایا اور آگ بجھائی۔ آگ بجھاتے ہوئے بورڈنگ پارٹی میں سے ایک نے جہاز پر چرس دریافت کی اور جوئے ٹوائے کی مکمل تلاش میں 102 گانٹھوں کا انکشاف ہوا۔ اسٹیشن فورٹ لاؤڈرڈیل نے تین قیدیوں کے ساتھ جوئے ٹوائے کو واپس بندرگاہ لے جانے کے لیے ایک ایم ایل بی بھیجا۔ جنوری 1980 میں ٹمپا بے میں ایک ٹینکر سے ٹکرانے والے یو ایس سی جی سی بلیک تھورن کے بچاؤ کے دوران غوطہ خوروں کے لیے کام کرنے والے پلیٹ فارم کے طور پر کام کرنے کی ناخوشگوار ذمہ داری ان پر تھی۔ اسی سال مئی میں انہوں نے ایم/وی سمٹ وینچر کے سن شائن اسکائی وے برج سے ٹکرانے کے بعد جواب دیا، جس کی وجہ سے پل کا 1,200 فٹ پانی میں گر گیا۔ تین ہفتوں تک وائٹ سوماک نے بچاؤ کی کوششوں میں مدد کی۔ اسی سال بعد میں اس نے ایک وہیل، جس کا نام بیرڈی تھا، کو سمندر میں واپس کر دیا جب وہیل پہلے ہی ساحل پر پہنچ چکی تھی اور سی ورلڈ نے اسے بچایا اور اس کی بحالی کی۔ نومبر 1980 میں، اس نے کوسٹ گارڈ کے ایک ہیلی کاپٹر کی بازیابی کے لیے 10 روزہ آپریشن کیا جو سینٹ پیٹرزبرگ کے جنوب مغرب میں 130 میل کے فاصلے پر گر کر تباہ ہو کر ڈوب گیا تھا۔ یہ آپریشن بالآخر ایک سمندری طوفان کی وجہ سے ناکام رہا جس نے علاقے کو اپنی لپیٹ میں لے لیا۔ اکتوبر سے دسمبر 1993 تک گلفپورٹ شپ چینل میں نیویگیشن پروجیکٹ کے لیے آپریشن ریالائنمنٹ کی تیاری اور اس پر عمل درآمد کے لیے انہیں کوسٹ گارڈ میرٹوریئس یونٹ کمینڈیشن سے نوازا گیا۔ 18 سے 30 جولائی 1997 تک انہوں نے فلوریڈا میں سمندری طوفان ڈینی کے آنے کے بعد مدد کی جس کے لیے انہیں کوسٹ گارڈ میرٹوریئس یونٹ کمینڈیشن سے نوازا گیا۔ 23 جولائی 1998 کو انہیں فلوریڈا کے مغربی اور جنوب مشرقی ساحلوں کو نیویگیشن سپورٹ کے لیے شاندار امداد فراہم کرتے ہوئے غیر معمولی کثیر مشن صلاحیتوں کا مظاہرہ کرنے پر کوسٹ گارڈ میرٹوریئس یونٹ کمینڈیشن سے نوازا گیا۔ وائٹ سوماک نے فلوریڈا کے ساحل کے 770 ناٹیکل میل کے ساتھ ساتھ نیویگیشن کے لیے 600 سے زیادہ معاونین کی مہارت سے خدمت کی۔ آرمی کور آف انجینئرز اینڈ پائلٹس ایسوسی ایشنز کے ساتھ ہم آہنگی کرتے ہوئے، وائٹ سوماک نے ڈریجنگ آپریشنز کے دوران چھ آبی گزرگاہوں کو محفوظ طریقے سے دوبارہ ترتیب دیا۔ 1998 میں، اس نے فلوریڈا چھوڑ دیا اور ڈیکومیشننگ وائٹ ہولی کو فارغ کرنے کے لیے نیو اورلینز، لوزیانا میں اپنے آخری ہوم پورٹ پر روانہ ہوئی۔ یہاں اس نے فریش واٹر بیو، لوزیانا سے گلفپورٹ، مسیسیپی تک 176 بوئز کو برقرار رکھا، بشمول خلیج میکسیکو سے بیٹن روج، لوزیانا تک دریائے مسیسیپی۔ اسے یکم اگست 2002 کو برطرف کر دیا گیا اور اسے ڈومینیکن ریپبلک کی بحریہ میں منتقل کر دیا گیا، جس نے اسے بی اے-2 کیپوٹیلو کے طور پر کمیشن کیا۔ وہ اپنے دفاع کے لیے دو 0.50 کیلوری والی مشین گنوں سے لیس تھی۔ 29 نومبر 2010 کو، اس نے یو ایس سی جی سی کوڈیاک جزیرہ، المیرانٹے ڈیڈیز برگوس اور اوریئن کے ساتھ مل کر جمہوریہ ڈومینیکن کے کیٹوانو کے ساحل پر ایک تربیتی مشق کی۔ ایوارڈز امریکن کمپین میڈل دوسری جنگ عظیم وکٹری میڈل کوسٹ گارڈ میرٹوریئس یونٹ کمنڈیشن (3 ایوارڈز) حوالہ جات اس مضمون میں ریاستہائے متحدہ کے کوٹ گارڈ ہسٹریئن آفس کی ویب سائٹ سے عوامی ڈومین متن موجود ہے۔ http://www.uscg.mil/history/WEBCUTTERS/NPS_133_HAER_Report.pdf کٹر ہسٹری فائل۔ یو ایس سی جی مورخین کا دفتر، یو ایس سی جی ہیڈکوارٹر، واشنگٹن، ڈی سی۔ رابرٹ شینا۔ یو ایس کوسٹ گارڈ کٹرس اینڈ کرافٹ، 1946-1990۔ ایناپولس، ایم ڈی: نیول انسٹی ٹیوٹ پریس، 1990۔ امریکی محکمہ داخلہ۔ نیشنل پارک سروس۔ یو ایس کوسٹ گارڈ بوائے ٹینڈرز۔ ہایر کتابچہ۔ واشنگٹن، ڈی سی: نیشنل پارک سروس، فروری، 2004۔ [ایچ اے ای آر نمبر۔ ڈی سی-57 ؛ ٹوڈ کروٹو، ایچ اے ای آر انڈسٹریل آرکیالوجیسٹ (پروجیکٹ لیڈر) ؛ جیٹ لو، ایچ اے ای آر فوٹوگرافر ؛ مارک پورٹر، این سی ایس ایچ پی او کنسلٹنٹ (مورخ)، اور کینڈیس کلفورڈ، کتابچہ ڈیزائن۔] بیرونی روابط۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔