Maryborough–Hervey Bay Road
میری بورو-ہروی بے روڈ آسٹریلیا کے کوئینز لینڈ کے فریزر کوسٹ علاقے میں ایک مسلسل سڑک کا راستہ ہے۔ پورے راستے پر اسٹیٹ روٹ 57 کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں۔ یہ ریاست کے زیر انتظام علاقائی سڑک ہے (نمبر 163)۔ راستے کی تفصیل سڑک تینانا میں بروس ہائی وے (اے 1) کے ساتھ ایک چوراہے پر جمپی روڈ کے طور پر شروع ہوتی ہے۔ یہ دریائے میری کو عبور کرنے اور میری بورو میں داخل ہونے سے پہلے شمال مشرق میں تینانا سے گزرتا ہے۔ یہ فیری اسٹریٹ پر شمال مشرق کی طرف جاری ہے، جو میری بورو-بگجینڈن روڈ اور میری بورو-کولولا روڈ سے نکلتا ہے۔ یہ واکر اسٹریٹ پر جنوب مشرق اور جان اسٹریٹ پر شمال مشرق کی طرف مڑتا ہے جب یہ میری بورو سی بی ڈی سے گزرتا ہے۔ اس کے بعد یہ سالٹ واٹر کریک روڈ پر شمال کی طرف مڑتی ہے، جہاں یہ میری بورو ہوائی اڈے سے گزرتی ہے اور میری بورو سے نکلتی ہے۔ یہ سینٹ ہیلنز کے علاقے سے گزرتا ہے، سالٹ واٹر کریک کو عبور کرتا ہے، اور داخل ہوتا ہے، جہاں سڑک کا نام بدل کر میری بورو-ہروی بے روڈ ہو جاتا ہے۔ ڈنڈاتھو سے یہ گزرتا ہے اور جہاں یہ دریائے سوسن (آبی گزرگاہ) کو عبور کرتا ہے۔ اس کے بعد یہ اور کے درمیان چلتی ہے، جہاں یہ داخل ہونے سے پہلے ٹوربنلیا-پیلبا روڈ اور بورال روڈ سے باہر نکلتی ہے۔ وہاں سے سڑک شمالی سرحد تک جاتی ہے، پیلبا-برم ہیڈز روڈ سے باہر نکلتی ہے، اور پھر بوٹ ہاربر ڈرائیو کے طور پر مشرق کی طرف مڑ جاتی ہے۔ یہ وہاں سے گزرتا ہے جہاں یہ الزبتھ اسٹریٹ کے ساتھ ایک چوراہے پر ختم ہوتا ہے۔ انٹرسیکشن اپ گریڈ 44.1 ملین ڈالر کی لاگت سے پیلبا-برم ہیڈز روڈ کے ساتھ چوراہے کو اپ گریڈ کرنے کا ایک منصوبہ 2022 کے آخر تک مکمل ہونا تھا۔ ٹورسٹ ڈرائیو 12 ٹورسٹ ڈرائیو 12 تینانا سے اورانگان تک کی سڑک پر دو بڑے انحراف کے ساتھ چلتی ہے۔ میری بورو میں ڈرائیو میں سڑک کے دونوں طرف راستے سے دور بہت سے مقامی پرکشش مقامات شامل ہیں۔ والیگن/سن شائن ایکڑ کے وسط نقطہ پر یہ بورال روڈ میں بدل جاتا ہے اور اس کے بعد اورنگن تک جاتا ہے۔ اضافی پیچیدگی سے بچنے کے لیے سیاحتی ڈرائیو کو بڑے چوراہوں کی میز میں نہیں دکھایا گیا ہے۔ 1843 سے فریزر کوسٹ ریجن میں چراگاہوں کے لیز لیے گئے تھے، اور جو اب میری بورو ہے اس کی یورپی آباد کاری کا آغاز 1847 میں ہوا۔ اسے 1859 میں داخلے کی بندرگاہ قرار دیا گیا اور جلد ہی یہ کوئینز لینڈ میں تارکین وطن کے داخلے کی بڑی بندرگاہ بن گئی۔ ڈلگرم چرواہا دوڑ 1855 میں ہروی بے کے علاقے میں قائم کی گئی تھی۔ 1860 کی دہائی کے وسط میں ضلع میں لکڑی کی کٹائی شروع ہوئی، جس کے نتیجے میں فصلوں کی کاشت کے لیے موزوں زمین کے علاقے صاف ہو گئے۔ 1872 میں ڈلگروم کو کم کر کے ٹوگوم رکھ دیا گیا۔ 1887 میں، چھوٹے کھیتوں کے قیام کے لیے ٹوگوم چرواہا رن سے زمین دوبارہ شروع کی گئی۔ یہ زمین 17 اپریل 1887 کو انتخاب کے لیے پیش کی گئی تھی۔ ہروی بے کے جنوبی کنارے پر نئے کھیتوں کے کھلنے سے علاقے میں سڑکوں کی ترقی ہوئی۔ 1860 کے وسط تک پانچ آباد کاروں نے پوائنٹ ورنن سے یورانگن تک ساحلی پٹی کے ساتھ لیز لے لیے تھے۔ جلد ہی ہر ایک پر ایک چھوٹا سا گاؤں بن گیا، جس میں امیر تاجر چھٹیوں کے گھروں کے لیے بلاکس خرید رہے تھے۔ 1883 میں پیلبا کے قریب چینی کے رس کی دو ملیں کھولی گئیں، جو ایک چھوٹا سا قصبہ بن گیا۔ ترقی پذیر برادری میں اس کے مرکزی مقام اور جہاز سے ساحل تک چھوٹی اشیاء کی منتقلی کے لیے ایک بندرگاہ کے طور پر اس کی موزونیت کی وجہ سے، پیلبا ہروی بے کے علاقے کا انتظامی مرکز بن گیا۔ اس کی وجہ سے میری بورو جانے اور جانے کے لیے بڑی مقدار میں مصنوعات اور مواد کی نقل و حمل کے لیے سڑک کی ضرورت پڑی، اور ریلوے لائن کی درخواست بھی کی گئی۔ سڑک تیزی سے مکمل ہوئی، لیکن 1896 تک ریلوے نہیں پہنچی۔ دریں اثنا، سڑکوں کی مزید بہتری کا کام شروع کیا گیا ہے۔ ریلوے کو 1913 میں اورانگان تک بڑھایا گیا، اور اورانگان گھاٹ 1916 میں مکمل ہوا۔ گہرے پانی کی بندرگاہ کی موجودگی کی وجہ سے پیلبا اور اورنگن کے درمیان سڑکوں پر چلنے والی پہیوں والی گاڑیوں کی تعداد میں کافی اضافہ ہوا۔ یہ مسئلہ بالآخر 1960 کی دہائی میں اورنگن بوٹ ہاربر کی تعمیر کے ساتھ مل کر ساحلی دیہاتوں کے جنوب میں کھلی زمین پر ایک نئی سڑک کی تعمیر سے حل ہوا۔ ریاستی زیر انتظام سڑکوں کو جوڑنے والی یہ سڑک درج ذیل ریاستی زیر انتظام سڑکوں سے ٹکرا جاتی ہے: میری بورو-کولولا روڈ ٹوربانلیا-پیلبا روڈ بوروال روڈ پیلبا-بررم ہیڈز روڈ میری بورو-کولولا روڈ میری بورو-کولولا روڈ (نمبر 166) ایک ریاستی زیر کنٹرول علاقائی سڑک ہے۔ یہ میری بورو-ہروی بے روڈ سے ٹن کین بے روڈ تک چلتا ہے۔ اس سڑک کا کوئی بڑا چوراہا نہیں ہے۔ ٹوربنلیا-پیلبا روڈ ٹوربنلیا-پیلبا روڈ (نمبر 164) ایک ریاستی زیر انتظام ضلعی سڑک ہے جسے علاقائی اہمیت کی مقامی سڑک (ایل آر آر ایس) کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے۔ یہ بروس ہائی وے سے میری بورو-ہروی بے روڈ تک جاتا ہے۔ یہ ٹوربانلیا میں بررم ہیڈز روڈ سے ٹکرا جاتا ہے۔ ٹوربانلیا-پیلبا روڈ پر سیلاب سے بچاؤ اور چوراہوں کو بہتر بنانے کے لیے 3 کروڑ ڈالر کی لاگت سے ایک منصوبہ 2023 کے آخر میں مکمل ہونے کی توقع تھی۔ بورال روڈ (نمبر 1632) ایک ریاستی زیر انتظام ضلعی سڑک ہے جسے علاقائی اہمیت کی مقامی سڑک (ایل آر آر ایس) کے طور پر درجہ دیا گیا ہے۔ یہ میری بورو-ہروی بے روڈ سے اسی سڑک پر چلتا ہے، جس کے ذریعے سفر کرتا ہے۔ یہ سڑک بورال میں ریور ہیڈز روڈ سے ٹکرا جاتی ہے۔ بورال روڈ پر سیلاب سے بچاؤ کی قوت مدافعت اور حفاظت کو بہتر بنانے کا منصوبہ بنانے کا منصوبہ 2024 کے وسط تک مکمل ہونے کی توقع تھی۔ پیلبا-برم ہیڈز روڈ پیلبا-برم ہیڈز روڈ (نمبر 162) ایک ریاستی زیر انتظام ضلعی سڑک ہے جس کی درجہ بندی علاقائی اہمیت کی مقامی سڑک (ایل آر آر ایس) کے طور پر کی گئی ہے۔ یہ میری بورو-ہروی بے روڈ سے برم ہیڈز روڈ تک چلتا ہے۔ اس سڑک کا کوئی بڑا چوراہا نہیں ہے۔ متعلقہ ریاستی زیر انتظام سڑکیں درج ذیل ریاستی زیر کنٹرول سڑکیں میری بورو-کولولا روڈ اور پیلبا-برم ہیڈز روڈ کے ٹرمینی ہیں: ٹن کین بے روڈ برم ہیڈز روڈ برم ہیڈز روڈ برم ہیڈز روڈ ایک ریاستی زیر انتظام ضلعی سڑک (نمبر 1603) ہے، جسے علاقائی اہمیت کی مقامی سڑک (ایل آر آر ایس) کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے۔ یہ ٹوربانلیا-پیلبا روڈ سے ایسپلانیڈ تک جاتا ہے، جس کا فاصلہ ہے۔ یہ پیلبا-برم ہیڈز روڈ سے ٹکرا جاتا ہے۔ بڑے چوراہے تمام فاصلے گوگل میپس سے ہیں۔ پوری سڑک فریزر کوسٹ مقامی حکومت کے علاقے میں ہے۔ یہ بھی دیکھیں کوئینز لینڈ میں سڑک کے راستوں کی فہرست کوئینز لینڈ ہروی بے (کوئینز لینڈ) میں نمبر والی سڑکوں کی فہرست، کوئینز لینڈ میں پانی کا جسم پیلبا میموریل سینوٹاف حوالہ جات سڑکیں