PwPost Bay 06
پی ڈبلیو پوسٹ بے 06 ایک مشترکہ میل اور سامان والی وین تھی جو 20 ویں صدی کے اوائل میں رائل باویرین اسٹیٹ ریلوے کے ساتھ لوکلبن برانچ لائن ٹرین خدمات کے لیے ڈیزائن کی گئی تھی۔ یہ ان کے ڈیزائن شیٹ نمبر 606 پر بنایا گیا تھا۔ ترقی جیسے جیسے باویریا کا لوکلبن ریلوے کا نیٹ ورک بڑھتا گیا اسی طرح مقامی مسافروں کی نقل و حمل کے لیے موزوں کوچوں کی ضرورت بھی بڑھتی گئی۔ کیونکہ دستیاب واحد محرک طاقت کم ٹریکٹو پاور والے ٹینک انجن تھے، جیسے کہ پی ٹی ایل 2/2، ایک خاص ہلکے وزن کی تعمیر کے کوچوں کی ضرورت تھی۔ خریداری 1905 اور 1911 کے درمیان کلاس بی ایل، بی سی ایل، سی ایل اور پی پوسٹ ایل کے کل 281 ویگن خریدے گئے، جن میں سے کلاس پی پوسٹ ایل کے ویگنوں کے علاوہ سبھی میں یکساں فلور پلان تھا، ہر سرے پر کھلے پلیٹ فارم تھے جن کے سیڑھیوں پر ڈکسی گیٹ تھے اور گینگ ویز صرف ایک لوہے کی ریلنگ سے محفوظ تھے۔ جامع کھڑکیوں کے بجائے بڑے کھڑکیوں کے شیشے لگائے گئے تھے جو اس وقت تک معمول کے مطابق تھے۔ انہیں بعض اوقات 'شارٹس' یا 'شارٹس' (ڈائی کرز) کہا جاتا ہے۔ چونکہ ہلکے استعمال ہونے والے لوکلبن راستوں پر انفرادی میل یا سامان وینوں کی تعمیر بہت مہنگی اور غیر ضروری تھی، اس لیے 1905 اور 1911 کے درمیان 87 مشترکہ میل/سامان وینوں کی خریداری کی گئی، جن میں سے 79 پی ڈبلیو پوسٹ بے 06 قسم کی تھیں جو شیٹ 606 کو ڈیزائن کرنے کے لیے بنائی گئی تھیں۔ انہیں ایم اے این اور رتھگیبر کی فرموں نے آٹھ بیچوں میں پہنچایا۔ ان وینوں میں سے تین کو 1908 اور 1911 میں سابق پیلٹائن ریلوے میں منتقل کیا گیا تھا، جہاں وہ شیٹ نمبر کے تحت رجسٹرڈ تھے۔ 221 اور 223۔ اصل 79 وینوں میں سے، 1940 تک پانچ ریٹائر ہو چکی تھیں۔ مجموعی طور پر 44 کو ڈی بی نے اپنے قبضے میں لے لیا، جنہوں نے انہیں 1963 تک ریٹائر کر دیا۔ 1932 کے اوائل میں میل ڈبے کو ہٹانے سے آٹھ وینوں کو پی ڈبلیو ایل بے 06/32 میں تبدیل کر دیا گیا تھا ؛ 1945 کے بعد کے سالوں میں مزید نو وینوں کو تبدیل کر دیا گیا۔ ڈیزائن کی خصوصیات انڈر کیریج وین کا انڈر فریم مکمل طور پر ریویٹڈ اسٹیل بیم سے بنایا گیا تھا۔ بیرونی طول البلد سلاخوں میں یو پروفائلز تھے جن کا بیرونی رخ فلینجز کے ساتھ تھا۔ کراس بار بھی یو بیم سے بنے تھے اور کرینک نہیں تھے۔ وینوں میں وی ڈی ای وی سکرو جوڑے لگائے گئے تھے، ڈرا بار مسلسل تھا اور مرکز میں پھیلا ہوا تھا۔ بفنگ کے سامان کے طور پر وینوں میں اصل میں 650 ملی میٹر کی لمبائی کے ساتھ دو سلاٹڈ سلنڈر بفر اور 360 ملی میٹر قطر کی بفر پلیٹیں تھیں۔ بعد میں ان کی جگہ پلنجر بفرز نے لے لی۔ ایک سرے پر ایک کھلا گینگ وے پلیٹ فارم تھا۔ رننگ گیئر وینوں میں ایک مختصر، سیدھے ڈیزائن کے ایکسل باکس ہوتے تھے جو ریویٹڈ شیٹ اور اینگلڈ اسٹیل سے بنے ہوتے تھے۔ محوروں کو سادہ اثر والے محور خانوں میں رکھا گیا تھا۔ وین باویرین ٹائپ 37 اسپیکڈ پہیوں پر چلتی تھیں۔ سکرو بریک کے علاوہ ویسٹنگ ہاؤس قسم کے ہوائی بریک بھی تھے۔ باڈی وین باڈی کا فریم لکڑی کے کھمبوں اور بیموں پر مشتمل ہوتا ہے جسے اسٹیل کے پٹے سے تقویت ملتی ہے۔ دیواریں بیرونی طور پر شیٹ اسٹیل اور اندرونی طور پر لکڑی سے ڈھکی ہوئی تھیں۔ اطراف اور آخر کی دیواریں سیدھی تھیں ؛ دروازے اندر داخل ہوتے ہیں۔ ہلکے مڑے ہوئے بیرل کی چھت کناروں پر زیادہ گول تھی، آسانی سے سائیڈ والز میں منتقل ہو رہی تھی لیکن گینگ وے کے اوپر ہڈ کی طرح پھیلی ہوئی تھی۔ اس گینگ وے نے باقی ٹرین سے وین تک رسائی کو قابل بنایا۔ دونوں طرف 1,500 ملی میٹر چوڑے سلائڈنگ دروازے تھے جن کی کھڑکیاں سامان کے ڈبے میں لوڈنگ کے دروازے کے طور پر کام کرتی تھیں۔ سرے پر موجود گینگ ویز کو صرف ریلوے کے عملے کے ذریعے استعمال کیا جانا تھا۔ 1932 میں آٹھ وینوں کو خالص سامان والی وینوں میں تبدیل کر دیا گیا۔ انہیں کلاس پی ڈبلیو ایل بے 06/32 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ 1945 کے بعد مزید نو کو بھی سامان وین میں تبدیل کر دیا گیا۔ انہیں پی ڈبلیو ایل بے 06/XX کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ سہولیات وین باڈی کو میل کے ڈبے اور سامان کے ڈبے میں تقسیم کیا گیا تھا۔ یہ ڈبے مرکزی دروازے کے ذریعے ایک دوسرے کے لیے قابل رسائی تھے۔ وین کو پیرافن لیمپوں سے روشن کیا گیا۔ 1930 کی دہائی میں انہیں برقی روشنی میں تبدیل کر دیا گیا۔ بھاپ نے حرارت فراہم کی۔ چھت میں جامد وینٹی لیٹرز کے ساتھ وینٹیلیشن حاصل کی گئی۔ ڈرائنگ، ڈیزائن شیٹ، تصاویر بھی دیکھیں لوکلبن برانچ لائن نیٹ ورک کے لیے درج ذیل کوچ بھی بنائے گئے تھے: بی سی ایل بے 09، لمبا مسافر کوچ سی ایل بے 06 بی، مختصر مسافر کوچ جی ڈبلیو ایل، گڈز وین سی ایل بے 11 اے، لمبا مسافر کوچ حوالہ جات ادب بیرونی لنکس باویرین اسٹیٹ آرکائیوز کی ڈیجیٹلائزڈ کاپی، رائل باویرین اسٹیٹ ریلوے کے 1913 ریلوے کوچوں کے فلیٹ رجسٹر سے شیٹ 606