China Railways Type 24 rolling stock
ٹائپ 24 چائنا ریلوے کی دو غیر متعلقہ گاڑیوں کی ایک کلاس ہے۔ دو مختلف اقسام کو ان میں تقسیم کیا جا سکتا ہے جو 1966 میں گوانگشین ریلوے پر ایئر کنڈیشنڈ خدمات کے لیے بنائے گئے تھے اور جو 1980 کی دہائی میں مشرقی جرمنی سے درآمد کیے گئے تھے، جن میں زیادہ تر سافٹ سیٹر تھے، بلکہ کچھ ہارڈ سلیپر بھی تھے۔ آر زیڈ 24 (گوانگشین ریلوے) گوانگشین ریلوے پر چلنے والی سروس 91/92 پر غیر ملکی زائرین کو بہتر سکون فراہم کرنے کے لیے، چنگ ڈاؤ سیفانگ نے پہلی نسل کی ایئر کنڈیشنڈ سافٹ سیٹر مسافر کاریں ڈیزائن کیں، جن پر اس وقت "آر زیڈ 24 گوانگشین ایئر کنڈیشنڈ کیریج" کا لیبل لگا ہوا تھا، اور ٹائپ 24 کے طور پر نمبر دیا گیا تھا۔ اس طرح کا صرف ایک سیٹ بنایا گیا تھا، جس میں نو سافٹ سیٹ کاریں (آر زیڈ 24، فیکٹری کوڈ ایس ایف کے 13)، ایک نمکین اور بفیٹ کار مخلوط سافٹ سیٹ کار (آر زیڈ 24، فیکٹری کوڈ ایس ایف کے 14) اور ایک سامان کار/جنریٹر کار (ٹی زیڈ 24، اس وقت کے طور پر، ایئر کنڈیشنگ جنریٹر کا سابقہ ابھی تک نہیں بنایا گیا تھا (کے ڈی)، اور اس طرح "خصوصی گاڑیوں" یعنی کوڈ کا استعمال کیا گیا تھا۔ TZ ؛ اس میں کل 11 گاڑیوں کے لیے فیکٹری کوڈ SFK12 تھا۔ ٹائپ 24 گاڑی کا جسم کا ڈھانچہ ٹائپ 22 جیسا ہی تھا، جس میں ایک پتلی دیوار کا ڈھانچہ تھا جس کے مرکز میں ایک بیم اور دیواروں کے لیے اضافی کمک تھی، حالانکہ کھڑکیوں کو 1500 ملی میٹر پر چوڑا بنایا گیا تھا۔ ہر گاڑی کا وزن 43.5 ٹن تھا اور اس میں ٹائپ 202 بوگی استعمال کی گئی تھی۔ اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ تھی۔ اس میں 64 مسافروں کی کل گنجائش کے لیے لیک لائننگ سیٹوں کے ساتھ دو بائی دو ترتیب تھی، سوائے دونوں سروں پر کیریجز کے، جو 62 افراد تک محدود تھیں۔ ایئر کنڈیشنگ ایک جنریٹر کار سے چلتی تھی۔ مکسڈ سافٹ سیٹ اور بفی کار میں 26 بیٹھنے والے مسافروں کی گنجائش کم تھی، ریستوراں کے علاقے میں مزید 24 کے ساتھ، جس میں اے وی براڈکاسٹ روم اور کنڈکٹر کا کمرہ بھی تھا۔ سامان/جنریٹر کار میں دو 200 کلو واٹ جنریٹر تھے۔ ان ڈبوں نے اگست 1966 کو کام شروع کیا، اور یہ 1979 میں گوانگژو-کولون کے ساتھ ٹرین کے ذریعے بھی چلتی تھی، جسے ڈی ایف 3 کے ذریعے کھینچا جاتا تھا۔ گوانگشین ٹائپ 24 نے تیانجن میں بنائے گئے ایئر کنڈیشنگ کا استعمال کیا، لیکن تکنیکی عدم استحکام کی وجہ سے، مختلف غلطیاں واقع ہوئیں، جیسے کہ کولینٹ کا رسنا اور ٹوٹے ہوئے والو۔ 1973 میں، گاڑیوں کو نانجنگ میں بنائے گئے ایئر کنڈیشنگ یونٹوں میں تبدیل کر دیا گیا۔ کیریج کی ساخت ٹائپ 24 گوانگشین ایئر کنڈیشنڈ گاڑیوں کو آپریشن میں درج ذیل طریقے سے ترتیب دیا گیا تھا: مشرقی جرمن ٹائپ 24 1980 اور 1988 سے 1989 میں، چین نے جرمن جمہوری جمہوریہ سے مسافروں کی گاڑیوں کے دو بیچوں کا آرڈر دیا، کل 372 گاڑیوں کے لیے۔ اس میں سافٹ سیٹر (آر زیڈ 24)، سافٹ سلیپر (آر ڈبلیو 24) اور بفیٹ کاریں (سی اے 24) شامل تھیں، جن میں ٹائپ 211 سی اور 211 ڈی بوگیوں کا استعمال کیا گیا تھا اور بفیٹ کار کے لیے ٹائپ 212 بوگیاں تھیں۔ اصل ساختی رفتار 160 کلومیٹر فی گھنٹہ تھی، لیکن چونکہ بلاک بریکوں کے لیے اصل ڈسک بریک کو تبدیل کر دیا گیا تھا، رفتار کی حد کو کم کر کے 140 کلومیٹر فی گھنٹہ کر دیا گیا۔ کار کو بین الاقوامی ٹرین کے معیار کے مطابق ڈیزائن کیا گیا تھا، جس کی جسم کی لمبائی 23950 ملی میٹر تھی، جو ٹائپ 22 کیریجز سے قدرے لمبی تھی۔ 1980 میں پہلے بیچ میں اضافی سپورٹ تھے، جبکہ دوسرے بیچ میں نہیں تھے۔ یہ گاڑیاں ویگنباؤ باؤٹزن میں بنائی گئی تھیں، جبکہ کچھ نرم سلیپر ویگنباؤ گورلٹز میں بنائے گئے تھے، جبکہ بوگیاں ویگنباؤ نے بنائی تھیں۔ ایئر کنڈیشنگ گاڑی کے نیچے ڈیزل موٹر سے چلنے والے جنریٹر سے چلتی تھی۔ وہ درآمد شدہ ٹائپ 24 کیریجز 1980 کی دہائی سے 1990 کے اوائل تک چائنا ریلوے کے ساتھ خدمت میں بہترین کیریجز تھیں، اور اس وقت معیاری سبز رنگ میں پینٹ کی گئی تھیں۔ بعد میں چین میں بنائی گئی گاڑیاں ایک حد تک مشرقی جرمن ٹائپ 24 گاڑی سے متاثر تھیں۔ ان ٹائپ 24 کیریجز کو زیادہ جدید معیار کے مطابق بنانے کے لیے، اور مختلف ماڈلز کی تعداد کو کم کرکے دیکھ بھال کو ہموار کرنے کے لیے، انہیں کار کے نیچے کے سامان کو ہٹا کر، اور چھت پر نئے ایئر کنڈیشنر لگا کر، اور کاروں کو AC380V استعمال کرنے کی اجازت دے کر ہیڈ اینڈ پاور استعمال کرنے میں تبدیل کر دیا گیا۔ ترمیم کے بعد، ٹائپ 24 کیریجز کو اکثر 25 جی کیریجز کے ساتھ ساتھ چلایا جاتا تھا، اور کچھ کو اسی طرح کے رنگ میں پینٹ کیا جاتا تھا، حالانکہ جن میں شانگھائی بیورو تھا وہ زیادہ تر 'ٹورازم' کار کے رنگوں میں دوبارہ پینٹ کیے جاتے تھے۔ ارومکی بیورو کے ساتھ کچھ دوسرے سافٹ سلیپرز کو اعلی درجے کی سیاحتی گاڑیوں میں تبدیل کر دیا گیا، جو چین سے قازقستان تک نیو اورینٹ ایکسپریس چلا رہے تھے۔ حوالہ جات چین کے ریلوے کوچ