2006 Budweiser Shootout
2006 بڈویزر شوٹ آؤٹ 2006 نیسکار نیکسٹل کپ سیریز سیزن کی پہلی نمائشی اسٹاک کار ریس تھی، اور ایونٹ کی 28 ویں تکرار تھی۔ ریس کو بارش کی وجہ سے اصل میں طے شدہ تاریخ 11 فروری سے اتوار، 12 فروری 2006 تک ملتوی کر دیا گیا تھا۔ یہ ریس ڈیٹونا بیچ، فلوریڈا میں ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈوے پر منعقد ہوئی، جو 2.5 میل (4 کلومیٹر) مستقل مثلث کی شکل کا سپر اسپیڈ وے ہے، 60,000 کے ہجوم کے سامنے۔ گرین وائٹ چیکر ختم ہونے کی وجہ سے ریس کو 70 لیپس سے بڑھا کر 72 کر دیا گیا۔ ریس کے اختتام پر، جو گبز ریسنگ کے لیے ڈرائیونگ کرنے والے روکی ڈینی ہیملن آخری دوبارہ شروع ہونے پر ٹیم کے ساتھی ٹونی اسٹیورٹ کو پیچھے چھوڑ دیں گے اور شوٹ آؤٹ میں شاندار فتح حاصل کرنے کے لیے میدان کو روک دیں گے، جو ان کے کیریئر کی پہلی بڈویزر شوٹ آؤٹ جیت ہے۔ پوڈیم کو پر کرنے کے لیے ڈیل ارنہارڈ، انکارپوریٹڈ کے ڈیل ارنہارڈ جونیئر اور جو گبز ریسنگ کے ٹونی اسٹیورٹ بالترتیب دوسرے اور تیسرے نمبر پر رہے۔ پس منظر کی شکل اور اہلیت ریس کو دو حصوں میں تقسیم کیا گیا تھا: ایک 20 لیپ کا حصہ، اس کے بعد دس منٹ کا وقفہ، 50 لیپ کے دوسرے حصے کے ساتھ اختتام پذیر ہوا۔ اگرچہ پٹ اسٹاپ کی اب قواعد کے مطابق ضرورت نہیں تھی، لیکن فیول سیل کے سائز میں کمی (22 گیلن سے 13.5 گیلن تک) نے فیول اسٹاپ کو ضروری بنا دیا۔ (2007 میں، ایندھن کے خلیوں کو بڑھا کر 18.5 گیلن کر دیا گیا۔) بہت سے ڈرائیوروں نے اپنے فیول اسٹاپ کے دوران دو ٹائر بھی تبدیل کیے، کیونکہ کار کو ایندھن دینے کے لیے درکار وقت بغیر کسی اضافی تاخیر کے دو ٹائر تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ پچھلے سیزن کے پول جیتنے والے خود بخود ریس کے اہل تھے۔ پھر، پچھلے فاتحین جنہوں نے پہلے ہی کوالیفائی نہیں کیا تھا انہیں خودکار برتھ ملے گی۔ عملے کے سربراہ فلپ لوپیز کے مطابق اندراج کی فہرست * واپس لے لی گئی۔ ابتدائی لائن اپ کا تعین بلائنڈ ڈرا کے ذریعے کیا گیا۔ ووڈ برادرز/جے ٹی جی ریسنگ کے کین شریڈر پول کھینچیں گے۔ * واپس لے لیا۔ ریس سیگمنٹ 1 پول سیٹر کین شریڈر نے ریس کے پہلے لیپ کی قیادت کی۔ سیگمنٹ 1 میں جانے کے لیے 8 لیپس کے ساتھ، جمی جانسن نے شریڈر سے برتری حاصل کی۔ اسی گود میں باری 3 پر، کارل ایڈورڈز پیلے رنگ کی لکیر سے نیچے چلا گیا تاکہ کیسی کاہنے کو اس میں آنے سے بچایا جا سکے۔ سیگمنٹ 1 میں جانے کے لیے 6 لیپس کے ساتھ، شریڈر نے جانسن سے برتری واپس لے لی۔ اسی گود میں، بڑی گاڑی 9 کاریں نکالتے ہوئے بیک اسٹریچ سے ٹکرا گئی۔ اس کا آغاز اس وقت ہوا جب جیمی میک مورے کو برائن وکرس نے جھکا دیا اور میک مورے ریان نیومین میں تبدیل ہو گئے۔ ملبے نے ریان نیومین، جیمی میک مورے، برائن وکرس، کائل بش، مارک مارٹن، ڈیل ارنہارٹ جونیئر، کیسی کاہنے، اسکاٹ رگس اور ڈیل جیریٹ کو جمع کیا۔ سیگمنٹ 1 احتیاط کے ساتھ ختم ہوا اور کین شریڈر نے یہ سیگمنٹ جیت لیا۔ سیگمنٹ 1 میں جانے کے لیے 8 کے ساتھ لائن سے نیچے جانے کے بعد، کارل ایڈورڈز کو نیسکار نے سزا دی اور دوبارہ شروع کرنے کے لیے میدان کے پچھلے حصے میں بھیج دیا گیا۔ ریس کا باقی حصہ 21 ویں لیپ پر دوبارہ شروع ہوا اور جمی جانسن نے شریڈر سے برتری حاصل کی۔ گود 23 پر، دوسرا انتباہ اڑ گیا جب جیف گورڈن کی کار نے پیچھے سے تمباکو نوشی شروع کردی۔ ریس 29 ویں لیپ پر دوبارہ شروع ہوئی جس میں جمی جانسن قائد کے طور پر باقی رہے۔ لیپ 32 پر کائل بش نے جانسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 35 پر مائیکل والٹرپ نے بش سے برتری حاصل کی۔ لیپ 40 پر، جمی جانسن اور کائل بش پٹ روڈ سے نیچے چلے گئے جب کارل ایڈورڈز پیلے رنگ کی لکیر کے نیچے اور جانسن اور بش کے نیچے گئے اور دونوں کاروں سے کوئی رابطہ نہیں کیا اور ایڈورڈز ٹریک پر واپس چلے گئے اور 3 پوزیشن کھو بیٹھے۔ سب نے اسے بغیر کسی نقصان کے بنا دیا اور کوئی حادثہ نہیں ہوا۔ لیکن کسی وجہ سے ایڈورڈز کے جانسن اور بش کو چکنا چور کرنے کے بعد صرف 3 لیپس میں جانے کے لیے 28 لیپس کے ساتھ، این اے ایس سی اے آر نے کارل ایڈورڈز کو سیاہ جھنڈا لگایا اور کہا کہ ایڈورڈز نے جانسن اور بش کو زرد لکیر کے نیچے سے گزارا جس نے دونوں مبصرین بل ویبر اور ویلی ڈیلنباچ جونیئر کو الجھن میں ڈال دیا۔ ایڈورڈز اور ان کی ٹیم نے استدلال کیا کہ ایڈورڈز کسی حادثے سے بچنے کی کوشش کر رہے تھے اور پوزیشن کھو رہے تھے۔ لیکن پھر بھی، نیسکار نے ایڈورڈز کو پٹ روڈ سے گزرنے کے لیے بلایا جسے ایڈورڈز نے اپنے ریڈیو پر یہ کہتے ہوئے بھی کرنے سے انکار کر دیا کہ "نہیں میں یہ نہیں کر رہا ہوں!" یہ غلط ہے! " ایڈورڈز کے عملے کے سربراہ باب اوسبورن نے ایڈورڈز کو پرسکون کیا اور اسے جرمانہ کرنے کو کہا جو ایڈورڈز نے بالآخر اپنی سزا پوری کی۔ 25 لیپس کے ساتھ، ٹونی سٹیورٹ نے مائیکل والٹرپ کو برتری کے لیے پیچھے چھوڑ دیا۔ 23 کے ساتھ، جیمی میک مورے نے گرین فلیگ پٹ اسٹاپ کے دوران اگلے 2 لیپس میں ڈیل ارنہارڈ جونیئر اور اسکاٹ رگس کے بعد برتری حاصل کی۔ بدقسمتی سے کارل ایڈورڈز کے لیے، اپنا پاس کرنے کے بعد، ایڈورڈز کو پٹ روڈ میں بہت تیزی سے داخل ہونے پر دوبارہ سزا دی گئی۔ ہر چیز کے سائیکل پر چلنے کے بعد، ڈینی ہیملن ریس لیڈر تھے۔ جانے کے لیے 8 لیپس کے ساتھ، کائل بش نے ہیملن سے برتری حاصل کرنے کی کوشش کی اور ہیملن کو لائن تک شکست دے کر اس لیپ کی قیادت کی لیکن ڈینی نے اسے 7 کے ساتھ واپس لے لیا۔ 4 لیپس کے ساتھ، ٹونی سٹیورٹ نے ہیملن سے برتری حاصل کی۔ بدقسمتی سے اسٹیورٹ کے لیے، ریس کا تیسرا اور آخری انتباہ اس وقت اڑ گیا جب ریان نیومین نے بیک اسٹریچ اور بائیں ملبے سے ٹائر اڑا دیا۔ ریس گرین وائٹ چیکر فنش میں جائے گی۔ دوبارہ شروع ہونے پر، ہیملن نے اسٹیورٹ سے برتری حاصل کی اور ہیملن نے سب کو حیران کرنے اور بڈوائزر شوٹ آؤٹ جیتنے کے لیے پیک کو روک دیا۔ ہیملن نیسکار کی تاریخ میں شوٹ آؤٹ جیتنے والے پہلے روکی بن گئے۔ ڈیل ارنہارٹ جونیئر، ٹونی اسٹیورٹ، اسکاٹ رگس، اور جمی جانسن نے ٹاپ 5 میں جگہ بنائی جبکہ میٹ کینستھ، مارک مارٹن، جیمی میک مورے، جو نیمیچک، اور ڈیل جیریٹ نے ٹاپ 10 میں جگہ بنائی۔ ریس کے نتائج حوالہ جات بڈویزر شوٹ آؤٹ نیسکار ریس ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈ وے بڈویزر شوٹ آؤٹ بڈویزر شوٹ آؤٹ نیسکار تنازعات میں