NDJ3
این ڈی جے 3 "گریٹ وال"، جسے پہلے "ہارمنی گریٹ وال" کا نام دیا گیا تھا، واحد تیز رفتار ڈیزل ملٹی پل یونٹ ہے جو اب بھی چین میں کام کر رہا ہے۔ اسے پہلی بار 2008 کے اولمپکس میں مسافروں کی نقل و حمل کے لیے استعمال کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اور پاور کار میں برقی کیبلز کے زیادہ گرم ہونے سے متعلق ابتدائی خامیوں کے باوجود نائیجیریا کو برآمدی آرڈرز کے ساتھ یہ ایک پختہ ٹیکنالوجی پلیٹ فارم بن گیا ہے۔ تفصیل 2008 کے سمر اولمپکس کے دوران بیجنگ اور بادالنگ کے درمیان مسافروں کی نقل و حمل کی ضرورت کو پورا کرنے کے لیے، وزارت ریلوے نے چار این ڈی جے 3 ڈی ایم یو ٹرینوں کا حکم دیا، جن کی تعداد این ڈی جے 3 0001-0004 تھی۔ یہ سب بیجنگ بیورو، بیجنگ سیکٹر نانکو ڈپو کے ساتھ ہیں، جو یانکنگ اسٹیشن کے راستے بیجنگ نارتھ اسٹیشن اور بادالنگ اسٹیشن کے درمیان لائن ایس 2 پر کام کر رہے ہیں، بعد میں بیجنگ نارتھ سے شاچینگ اسٹیشن تک ایک اور سروس کے اضافے کے ساتھ۔ یہ سیٹ چین میں ڈیزائن کیے گئے پہلے ڈیزل ملٹی پل یونٹ تھے جو ایس 2 لائن کے تیز تر میلان کے لیے بہتر بنائے گئے ≤33 ≤ میلان اور ایک منحنی خطوط پر بات چیت کرنے کی صلاحیت کے ساتھ تھے، حالانکہ تیز تر لائنوں کے لیے اس گیئرنگ نے زیادہ سے زیادہ رفتار کو بھی کم کر دیا، حالانکہ انہیں آسانی سے زیادہ رفتار کے لیے تیار کیا جا سکتا تھا۔ این ڈی جے 3 کو این زیڈ جے 1 "زنشوگوانگ" سے اسی طرح کے 2 ایم 7 ٹی ترتیب کے ساتھ تیار کیا گیا ہے جہاں موٹر کاریں ڈیزل انجن ہیں جو پش پل ترتیب میں دونوں سروں پر واقع ہیں، جبکہ ڈی ایف 11 اور ڈی ایف 11 جی انجنوں کے تجربے سے بھی اخذ کیے گئے ہیں۔ کشویان کے ڈیزائن کردہ انجنوں کو ڈیزل الیکٹرک ڈرائیو سے لیس کیا جاتا ہے، جس سے اے سی پیدا ہوتا ہے جسے پھر ٹریکشن موٹروں کے لیے ڈی سی میں تبدیل کیا جاتا ہے۔ مرکزی جنریٹر کو ایک معاون جنریٹر کے ذریعے مکمل کیا جاتا ہے، جو مسافر کیبن کو بجلی فراہم کرتا ہے۔ نانجنگ پوزین ڈیزائن کردہ مسافر گاڑیاں 25 ٹی گاڑی پر مبنی ہیں جبکہ بیرونی پینٹ ہارمنی ٹرینوں سے متاثر ہوتا ہے۔ مسافروں کی گاڑیوں میں چوڑے دروازے، سیر و سیاحت کے لیے اضافی بڑی کھڑکیاں، گھومنے کے قابل بیٹھنے، معذور بیت الخلاء اور مسافروں کی دیگر سہولیات ہوتی ہیں جو مسافروں کے آرام کو بڑھانے کے لیے بنائی گئی ہیں۔ خامیاں ایس 2 کو چلانے کے دوران جس میں ڈھلواں میلان ہوتا ہے، اکثر مزاحموں سے جلتی ہوئی بو آتی دیکھی گئی جو بریکنگ سے توانائی کو ختم کرتی ہے۔ یہ کیبل 13 کی خرابی پائی گئی، جو استعمال میں نمایاں طور پر گرم ہو گئی۔ یہ اس ڈیزائن کی وجہ سے تھا جہاں کیبل ایڈی کرنٹ بریک اور چوتھی کرشن موٹر کے لیے مقناطیسی جوش دونوں کے لیے طاقت رکھتی ہے۔ زیادہ درجہ حرارت حفاظت کے لیے سنگین خطرہ بناتا ہے، کیونکہ یہ کیبل کو تیزی سے خراب کر دے گا، جس سے آگ لگنے کا خطرہ بڑھ جاتا ہے، بلکہ کرنٹ کی فراہمی نہ ہونے کی صورت میں بریک کے ناکام ہونے کا خطرہ بھی بڑھ جاتا ہے۔ لیول 8 بریکنگ پر کنٹرول لیور کے ساتھ رفتار پر، کرنٹ ڈیزائن کی حد سے 1.72 گنا زیادہ ہے، اور موٹر کے لیے 634 ایم پی ایس اور بریک کے لیے 623 ایم پی ایس کے ساتھ، کیبل تک گرم ہوتی ہے۔ اس خامی کو درست کرنے کے لیے، ٹریکشن موٹر 4 کے لیے کیبلز کو بریکنگ اور موٹر پاور کے لیے الگ الگ کیبلز میں الگ کیا گیا۔ بہر حال، اس میں کوئی سنگین حادثات نہیں ہوئے ہیں، اور اس سیٹ کو 2009 کے ریلوے ٹیکنالوجی انعام میں پہلی پوزیشن سے نوازا گیا تھا۔ سروس کی تاریخ چین اس ٹرین کو 6 اگست 2008 کو لائن ایس 2 پر چلایا گیا تھا۔ اگرچہ اس کا نام "ہارمنی گریٹ وال" (چینی: اور چینی) تھا، لیکن یہ اصل میں ٹرینوں کی ہارمنی سیریز سے تعلق نہیں رکھتا ہے۔ ان کی خدمت کے دوران، انہیں کبھی کبھار دوسری لائنوں پر بھی استعمال کیا گیا ہے۔ 2017 کے آخر میں، بیجنگ نے ہوئرو-میون لائن کے لیے مزید دو سیٹ خریدے۔ این ڈی جے 3 0005-0007 نمبر والے ان سیٹوں میں صرف دوسرے درجے کی نشست ہوتی ہے اور ان میں بفی کار نہیں ہوتی ہے، جس سے بیٹھنے کی گنجائش میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔ لائن ایس 2 کو بھی مزید تین سیٹ موصول ہونے والے تھے، لیکن نامعلوم وجوہات کی بنا پر انہیں کبھی ڈیلیور نہیں کیا گیا۔ اکتوبر 2019 کے بعد سے، "ہم آہنگی" (ہیکسی) کے لوگو کو آہستہ آہستہ سیٹ سے ہٹا دیا گیا۔ اس کے بعد ان سیٹوں کے سامنے صرف "عظیم دیوار" (چانگچن) کے لوگو تھے۔ نائیجیریا 2019 میں، نائیجیرین ریلوے کارپوریشن نے ملک میں معیاری گیج ریلوے کی تعمیر کے حصے کے طور پر، چھ DF11G، نو DF8 اور دو DF7 انجنوں کے ساتھ ایک آرڈر میں دو سیٹوں کا آرڈر دیا۔ نائجیریا کی خدمت میں، سیٹوں کو سی ڈی ڈی 5 ای 1 کے طور پر درجہ بند کیا جاتا ہے۔ یہ سیٹ یو ایس بی چارجنگ پر کم رفتار کے ساتھ مختلف ہیں اور بیجنگ کو فراہم کردہ این ڈی جے 3 کی دوسری سیریز کے مقابلے میں وہیل چیئر پارکنگ کے ساتھ ایک اضافی ٹریلر ہے۔ ان سیٹوں نے 7 دسمبر 2020 کو لاگوس-ایبدان ریلوے کے ساتھ خدمات کا آغاز کیا۔ سیٹ کمپوزیشن چائنا ریلوے حوالہ جات A1A-A1A انجن ڈیزل چین کے متعدد یونٹ ڈیزل انجن چین کے ڈیزل انجن ڈیزل انجن جیسی پاور کاروں کے ساتھ متعدد یونٹ CRRC متعدد یونٹ رولنگ اسٹاک آف نائیجیریا 2008 میں ٹرین سے متعلق تعارف