Gibraltar (1786 ship)
جبرالٹر 1776 میں فرانس میں شروع کیا گیا تھا، تقریبا یقینی طور پر کسی اور نام کے تحت۔ 1787 اور 1795 کے درمیان، وہ شمالی وہیل (گرین لینڈ) ماہی گیری میں وہیلر تھی۔ فروری 1796 میں ایک فرانسیسی پرائیویٹر نے اسے اس وقت پکڑا جب وہ ماہی گیری کی طرف جا رہی تھی، اور اسے جلا دیا۔ اس کے نقصان کی وجہ سے برطانوی حکومت نے باہر جانے والے وہیلنگ بیڑے کے تحفظ میں اضافہ کیا۔ کیریئر جبرالٹر پہلی بار 1786 میں لائیڈز رجسٹر (ایل آر) میں شائع ہوا۔ 1786 کے آخر میں ولیم اسپرکس اور چار دیگر شراکت داروں نے ولیم اسپرکس اینڈ کمپنی کی بنیاد رکھی۔ انہوں نے جبرالٹر کو تیار کرنے کے لیے 3,000 پاؤنڈ کا تعاون کیا۔ اسپارکس اینڈ کمپنی نے جبرالٹر کو تقریبا 2800 پاؤنڈ کی لاگت سے تیار کیا۔ وہیلر کو باہر نکالنے کی آدھی لاگت ہل کو دوگنا کرنے اور مضبوط کرنے، ماہر کورڈیج، اور بلبر کاکس کی فراہمی پر خرچ ہوتی ہے۔ 1786 کے وہیلنگ سیزن میں رے ینگ ماریا کا ماسٹر تھا۔ وہ گرین لینڈ سے سات وہیلوں، 15 مہروں اور ایک ریچھ کے ساتھ واپس آئی۔ وہیل شکار کا موسم مارچ سے جولائی-اگست تک جاری رہتا تھا۔ سازگار حالات مختصر موسموں کا باعث بن سکتے ہیں۔ جب وہیلنگ نہیں ہوتی تھی، تو جہاز کبھی کبھار کوئلے یا بالٹک کی تجارت میں مشغول ہوتے تھے، حالانکہ عملے کے ساتھ وہیلنگ کے لیے درکار سائز کا ایک تہائی حصہ ہوتا تھا۔ نیچے دیے گئے جدول میں موجود اعداد و شمار کولٹیش کے ہیں، جن میں پریس کی رپورٹوں کے ساتھ اضافہ کیا گیا ہے۔ 1786 کا سفر ایک کامیاب سفر تھا۔ لہذا مارچ 1788 میں انہوں نے ایک اور جہاز، انٹرپرائز کو تیار کرنے کے لیے مزید 1,750 پاؤنڈ کے علاوہ 1,000 پاؤنڈ کا تعاون کیا۔ 1788 کے سیزن کے دوران ایک غیر معمولی دن تھا۔ جبرالٹر، اور ایک دوسرے کی نظر میں تھے جب انہوں نے 21 وہیلیں لیں۔ جبرالٹر نے 11، مانچسٹر نے 10 اور مولی نے چھ لیے۔ مانچسٹر اس سیزن میں سب سے کامیاب ہل وہیلر تھا، اور جبرالٹر دوسرا سب سے زیادہ تھا۔ ان دونوں نے 16 وہیلیں لے لی تھیں، لیکن مانچسٹر نے 310 مہریں لے لی تھیں، اور 307 بٹ تیل جمع کیا تھا۔ مولی پانچویں نمبر پر تھی۔ 1792 کے سیزن میں جبرالٹر اسکارتھنگ ویل اور مانچسٹر کے بعد تیسرا بہترین ہل وہیلر تھا۔ جون 1795 کے آخر تک، جبرالٹر گرین لینڈ سے ہل تھوڑی جلدی واپس آگیا تھا کیونکہ وہ پہلے ہی ایک "مکمل جہاز" تھا۔ وہ دوسری سب سے کامیاب ہل وہیلر تھی۔ نومبر میں، لائیڈز لسٹ نے اطلاع دی کہ جبرالٹر، رے، ماسٹر، آرچنل سے ہل واپس آیا تھا۔ فروری 1796 میں ٹنماؤتھ کے قریب ایک فرانسیسی پرائیویٹر نے ٹرو، میکی، ماسٹر اور جبرالٹر پر قبضہ کر لیا۔ ٹرو لندن سے لیتھ جا رہی تھی، جب کہ جبرالٹر گرین لینڈ جا رہا تھا۔ پرائیویٹر نے جبرالٹر کو جلا دیا۔ جبرالٹر اور مولی 24 فروری کو ہل سے روانہ ہوئے تھے، جو اس سیزن کے لیے ماہی گیری کے لیے روانہ ہونے والے پہلے دو جہاز تھے۔ کئی دنوں کے بعد ہل کے میئر، سر سیموئل اسٹینڈیج کو شیلڈز کی طرف سے خطوط موصول ہوئے تھے جن میں بتایا گیا تھا کہ ایک فرانسیسی پرائیویٹر ساحل پر ہے اور پرائیویٹر پہلے ہی ایک جہاز اور دو ڈھلوان لے چکا ہے۔ اس بات کا خدشہ تھا کہ اس نے جبرالٹر کو جلا دیا تھا کیونکہ 25 فروری کو ساحل کے قریب ایک بڑے جہاز کو آگ لگنے کے لیے دیکھا گیا تھا۔ اس کے علاوہ، ساحل سمندر پر ایک کشتی بہہ گئی تھی، جس پر "رے، ہل، نمبر 5، 1796" کا نشان تھا۔ کیپٹن رے 11 مارچ کو ہل واپس آئے اور جو کچھ ہوا اس کی اطلاع دی۔ جبرالٹر شیلڈز سے 6 یا 7 میل کے فاصلے پر تھا جب 16 بندوقوں کے فرانسیسی پرائیویٹر بریگ نائڈے کیپٹن لیونارڈ نے اسے پکڑ لیا تھا۔ لیونارڈ نے جبرالٹر کے عملے کو اپنی کشتیوں سے ہٹا دیا تھا، اور اسے آگ لگا دی تھی۔ اس شام نیاڈے کا سامنا ایچ ایم ایس اسٹار سے ہوا، جو دو کٹر میں سے ایک تھا جسے فرتھ آف فورتھ سے پرائیویٹر کی تلاش کے لیے روانہ کیا گیا تھا۔ یہ منگنی، جو رات بھر جاری رہی، اسٹار ون کے ایک شخص کی ہلاکت اور کئی افراد کے زخمی ہونے کی وجہ بنی۔ نائدے نے صبح منگنی توڑ دی اور فرانس روانہ ہو گئے۔ کیپٹن رے اور اس کے آدمیوں کو ان کے تبادلے سے پہلے چار دن تک ڈنکرک میں قید رکھا گیا۔ جبرالٹر کے نقصان کی وجہ سے حکومت نے 1796 میں لیفٹیننٹ بورڈر کی کمان میں مسلح لوگر بلیک جوک کو لیروک جانے والے ہل وہیلنگ بیڑے کی حفاظت کے لیے جہاز بھیجنے کا کام سونپا۔ نوٹس حوالہ جات حوالہ جات 1776 جہاز فرانس میں بنائے گئے جہاز انگلینڈ کے سیل تجارتی جہازوں کا دور 1796 میں سمندری واقعات وہیلنگ جہاز