Toyota RV8 engine
ٹویوٹا آر وی 8 انجن فیملی ریس کار انجنوں کا ایک سلسلہ ہے جسے ٹویوٹا ریسنگ ڈویلپمنٹ نے ڈیزائن، تیار اور تیار کیا ہے۔ وہ 2.65-liter، 3.0-liter اور 3.4-liter، ٹربو چارجڈ اور قدرتی طور پر پرجوش، V8 ریسنگ انجن ورژن میں آتے ہیں۔ وہ 1996 سے 2015 تک کارٹ سیریز، آئی آر ایل انڈی کار سیریز، فارمولا نپون، سپر جی ٹی، اور لی مینز پروٹوٹائپ اسپورٹس کار ریسنگ میں استعمال ہوتے ہیں۔ قدرتی طور پر پرجوش انجن، جو پہلے فارمولا نپون اور سپر جی ٹی میں استعمال ہوتا تھا، خود ٹویوٹا انڈی وی 8 انڈی کار ریسنگ وی 8 انجن سے ماخوذ ہے۔ TS030 ہائبرڈ انجن TS030 قدرتی طور پر متوقع پٹرول V8 پاور یونٹ کا استعمال کرتا ہے، جو 90 ڈگری سلنڈر بینک زاویہ پر نصب ہوتا ہے، اور پیدا کرتا ہے۔ ٹویوٹا کے انجینئروں نے انجن کو نیا بنانے کے بجائے اپنے سپر جی ٹی پروجیکٹ پر مبنی کرنے کا انتخاب کیا۔ چھ رفتار والے ترتیب وار گیئر باکس یونٹ کو انجن پر ٹرانسورس نصب کیا گیا تھا اور بریک کاربن مواد سے بنائے گئے تھے۔ ٹی ایس 030 ہائبرڈ میں ایک سپر کیپسیٹر کو چارج کرنے کے لیے ٹویوٹا ریسنگ ڈویلپمنٹ (لی مینز کے منتظمین، آٹوموبائل کلب ڈی ایل اوئسٹ (اے سی او)، متبادل نام ای آر ایس استعمال کرتے ہیں) کے ذریعہ تیار کردہ کینیٹک انرجی ریکوری سسٹم (کے ای آر ایس) ریجنریٹو بریکنگ ڈیوائس شامل ہے۔ اضافی طاقت کو پیچھے کے پہیوں کی طرف بھیج دیا جاتا ہے، جس سے خودکار ہارس پاور میں اضافہ ہوتا ہے۔ اس کا موٹر جنریٹر یونٹ بریکنگ کے تحت جنریٹر کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہ اسے ڈرائیو شافٹ سے براہ راست توانائی حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے جو کار کو سست کرتا ہے اور توانائی کو بجلی میں تبدیل کرتا ہے جو سپر کیپسیٹر میں محفوظ ہوتی ہے، جسے نشنبو نے فراہم کیا تھا اور کار کے مسافر ڈبے میں نصب کیا گیا تھا۔ نتیجہ تیز لیپ ٹائم کی اجازت دیتا ہے جب ڈرائیور ٹریک سے باہر نکلتا ہے اور ایک کونے کو چھوڑ کر انجن کے استعمال کو کم کرکے ایندھن کی بچت کرتا ہے۔ ٹویوٹا نے فرنٹ الیکٹرک موٹر بنانے کے لیے آئزن اے ڈبلیو کا انتخاب کیا جبکہ ڈینسو کو ریئر پاور یونٹ بنانے کے لیے منتخب کیا گیا۔ TS040 ہائبرڈ انجن TS040 ہائبرڈ درمیانی ماونٹڈ، قدرتی طور پر متوقع پٹرول V8 انجن کا بھی استعمال کرتا ہے، جو 90 ڈگری پر زاویہ دار ہے، جسے TS030 ہائبرڈ سے لے جایا گیا تھا۔ اس کی نقل مکانی، بہتر کارکردگی کے لیے اسٹروک کو لمبا کرکے، پیچھے کے پہیوں کو فراہم کی گئی۔ انجن کو ایندھن کے بہاؤ کے میٹر کے ساتھ چلانے کے لیے تیار کیا گیا تھا جو ایک تصور کو طاقت سے کارکردگی میں تبدیل کرنے کو فروغ دیتا ہے۔ باس ماونٹڈ انجیکشن سسٹم انلیٹ ٹریکٹ میں تھا اور انلیٹ پاتھ سے متعلق اینگلڈ تھروٹل والوز کے اوپر رکھا گیا تھا۔ ان میں آٹھ سولینائڈ انجیکٹر لگائے گئے تھے جو تھروٹل رنرز میں سے ہر ایک کو اور انلیٹ پورٹلیٹس میں طاقت بھیجتے تھے۔ ٹویوٹا نے دو نظام نصب کیے جن میں کمپن کا پتہ لگانے کے لیے دستک کنٹرول اور وشوسنییتا کے مقاصد کے لیے دوڑ کے دوران انجن کے دیگر اجزاء کے درمیان چنگاری کے وقت کو ٹیون کرنے کے لیے ریئل ٹائم دہن دباؤ سینسر نصب کیے۔ ایپلی کیشنز فارمولا نپون/سپر فارمولا لولا B 06/51 سوئفٹ 017.n LMP1 لولا B 10/60 ٹویوٹا TS030 ہائبرڈ ٹویوٹا TS040 ہائبرڈ سپر GT (GT300) ٹویوٹا پریئس اپریل GT CART/IndyCar سیریز رینارڈ 96I رینارڈ 97I رینارڈ 98I ایگل MK-V ایگل 987 ایگل 997 رینارڈ 02I لولا B 02/00 سوئفٹ 010.c حوالہ جات ٹویوٹا انجنوں کو موٹرسپورٹ انڈی کار سیریز میں ٹویوٹا انجنوں سے جوڑتا ہے۔