Subaru STI E-RA
سبارو ایس ٹی آئی ای-آر اے ایک ریسنگ گاڑی ہے جو بیٹری الیکٹرک ڈرائیو ٹرین سے لیس ہے۔ اسے سبارو کی پرفارمنس اور ریسنگ ڈویژن سبارو ٹیکنیکا انٹرنیشنل (ایس ٹی آئی) نے تیار کیا تھا۔ کار کے ابتدائی حروف "الیکٹرک-ریکارڈ کی کوشش" کے لیے کھڑے ہیں، جو ایس ٹی آئی کی اپنے اعلی ترین کارکردگی والے ماڈلز کو "آر اے" لیبل کے ساتھ نامزد کرنے کی روایت کو مدنظر رکھتے ہوئے ؛ ایک تصور کار پروٹو ٹائپ جنوری 2022 میں ٹوکیو آٹو سیلون میں شروع ہوا۔ دو نشستوں والے ایس ٹی آئی ای-آر اے کے ڈیزائن کی ترقی 2020 میں شروع ہوئی۔ ابتدائی قیاس آرائیاں، دسمبر 2021 کے آخر میں آنے والی ٹیزر تصویر پر مبنی تھیں جس میں آنے والے تصور کا صرف اگلا حصہ دکھایا گیا تھا، یہ تھا کہ یہ اسی پلیٹ فارم پر مبنی ہو سکتا ہے جس کی نقاب کشائی ٹویوٹا اسپورٹس ای وی تصور نے دو ہفتے قبل کی تھی۔ ایس ٹی آئی ای-آر اے تصور کا آغاز 14 جنوری 2022 کو ٹوکیو آٹو سیلون میں ہوا۔ سبارو نے کہا کہ یہ تصور ایک آنے والی ایس ٹی آئی ای-آر اے ریسنگ کار کا پروٹو ٹائپ ہے جسے ایس ٹی آئی نے "ایس ٹی آئی ای-آر اے چیلنج" پروجیکٹ کے تحت تیار کیا ہے۔ "ای-آر اے" کا مطلب ہے "الیکٹرک-ریکارڈ کی کوشش"، جس کا 2023 میں نوربرگرنگ نورڈشلیف میں 400 سیکنڈ کا لیپ ٹائم ریکارڈ کرنے کا ایک بیان کردہ ہدف ہے۔ برقی گاڑیوں کے لیے موجودہ نورڈشلیف لیپ ریکارڈ ووکس ویگن آئی ڈی کے پاس ہے۔ آر، جس نے 2019 میں 365.3 سیکنڈ کا لیپ ریکارڈ ریکارڈ کیا۔ اس سے پہلے، ای وی ریکارڈ این آئی او ای پی 9 کے پاس تھا، جس نے 2017 میں 405.9 سیکنڈ کا لیپ ریکارڈ ریکارڈ کیا تھا۔ جاپان میں پٹریوں پر پروٹو ٹائپ کی جانچ کرکے ترقی پورے 2022 میں جاری رہے گی۔ اس کے علاوہ، ایس ٹی آئی ای-آر اے کو ایف آئی اے الیکٹرک جی ٹی چیمپئن شپ کی ضروریات کے مطابق تیار کیا گیا تھا، جو 2023 میں اپنے افتتاحی سیزن کا انعقاد کرنے والا ہے۔ ایس ٹی آئی کا پہلا پروجیکٹ 1989 میں خصوصی طور پر تیار کردہ تین سبارو لیگیسی سیڈانوں کا استعمال کرتے ہوئے رفتار اور برداشت کے ریکارڈ مرتب کرتا ہے۔ صارفین کو فروخت کیا جانے والا اس کا پہلا ماڈل "ریکارڈ کی کوشش" کی یاد میں 1992 کا "لیگیسی آر ایس ٹائپ آر اے" تھا، اور اس کے بعد سے، ایس ٹی آئی نے اپنے اعلی ترین کارکردگی والے ماڈلز کے لیے "آر اے" کا عہدہ استعمال کیا ہے۔ یہ تصور فروری 2022 میں اوساکا آٹو میس میں دکھایا گیا تھا، جہاں یہ بچوں میں کافی مقبول ثابت ہوا۔ ڈرائیو ٹرین ٹرو ٹو سبارو ڈیزائن ہیریٹیج، ایس ٹی آئی ای-آر اے تصور میں آل وہیل ڈرائیو (اے ڈبلیو ڈی) کی خصوصیات ہیں ؛ تصور کے لیے، اے ڈبلیو ڈی کو ہر پہیے پر ایک موٹر کا استعمال کرتے ہوئے نافذ کیا جاتا ہے، جس سے ہر پہیے پر آؤٹ پٹ کو انفرادی طور پر تبدیل کرکے ٹارک ویکٹرنگ کی اجازت ملتی ہے۔ کل پیداوار اور بتائی گئی ہے۔ ہر موٹر کی آؤٹ پٹ ہوتی ہے۔ ٹریکشن موٹرز کو یاماہا موٹر کمپنی نے تیار اور فراہم کیا تھا، جس نے 2020 میں اعلی کارکردگی والی مستقل مقناطیسی سنکرونس موٹرز کی ترقی شروع کی تھی۔ یاماہا نے اپریل 2021 میں اعلان کیا کہ وہ فی موٹر کی زیادہ سے زیادہ پیداوار کے ساتھ ایک نئی تیار کردہ "ہائپر-ای وی" ٹریکشن موٹر کے آرڈر قبول کر رہے ہیں اور اس بات کی تصدیق کی کہ "ہائپر-ای وی" موٹر ایس ٹی آئی ای-آر اے تصور میں استعمال ہو رہی ہے۔ ایس ٹی آئی ای-آر اے تصور 60 کلو واٹ فی گھنٹہ لتیم آئن اسٹوریج بیٹری سے لیس ہے۔ ایف آئی اے الیکٹرک جی ٹی چیمپئن شپ میں، کاروں کو 45 منٹ کی دوڑ کے دوران کم از کم ایک بار چارج کرنے کے لیے پٹ اسٹاپ بنانے کی ضرورت ہوتی ہے، اور موٹر ٹرینڈ نے قیاس کیا کہ نسبتا کم گنجائش اس اصول کو ذہن میں رکھتے ہوئے ڈیزائن کی گئی تھی۔ اس کے علاوہ، ایف آئی اے کے قوانین کل پیداوار کو مشترکہ تک محدود کر دیں گے، اور گروپ جی ٹی 3 کے قوانین کے مطابق، جو الیکٹرک جی ٹی پر لاگو ہوں گے، کوالیفائی کرنے کے لیے ایک اسٹریٹ-لیگل ہومولوگیشن ورژن تیار کرنے کی ضرورت ہوگی۔ چیسیس ایس ٹی آئی ای-آر اے تصور کا جسم ایک کاربن فائبر مونوکوک ہے، جو جاپان کی سپر جی ٹی ریسنگ سیریز میں بی آر زیڈ جی ٹی 300 کی مہم میں ایس ٹی آئی کے ذریعے حاصل کردہ تجربے پر مبنی ہے۔ یہ ٹھنڈک کے لیے چھت پر نصب ایک بڑے سکوپ اور نیچے کی قوت کو بڑھانے کے لیے متعدد پروں اور کٹ آؤٹ سے لیس ہے۔ بریک بریمبو کے اے پی ریسنگ ڈویژن کے ذریعے فراہم کیے جاتے ہیں۔ پورش مشن آر حوالہ جات بیرونی لنکس ایس ٹی آئی ای-آر اے کاریں 2022 میں متعارف کرائی گئیں