27th Construction Company (U.S. Army Air Service)
27 ویں کنسٹرکشن کمپنی ریاستہائے متحدہ کی فوج کا ایک یونٹ تھا جس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران خدمات انجام دیں۔ تعمیراتی کمپنیاں اصل میں امریکہ اور برطانیہ کے درمیان دو معاہدوں، 5 دسمبر کے معاہدے اور روتھرمیر-فولوئس معاہدے میں پیدا ہونے والی مزدوری کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے بنائی گئی تھیں۔ ہر کمپنی کو تین کرداروں میں سے ایک میں منظم کیا گیا تھا: اینٹ سازی، قالین سازی، اور عام مزدور۔ جنگ کے اختتام تک، 39 تعمیراتی کمپنیوں میں 6,000 سے زیادہ افراد بھرتی ہو چکے تھے۔ تنظیم 27 ویں تعمیراتی کمپنی کو ان کمپنیوں کی دوسری لہر کے حصے کے طور پر منظم کیا گیا تھا جنہیں موسم بہار میں اختیار دیا گیا تھا۔ یہ یونٹ ایک عام مزدور کمپنی کے طور پر بنایا گیا تھا، کیونکہ اینٹ سازی اور بڑھئی کمپنیاں پہلے ہی 5 دسمبر اور روتھرمیر-فلوئس دونوں معاہدوں کے مطابق مطلوبہ رقم تک پہنچ چکی تھیں۔ یہ کمپنی ٹیکساس کے واکو میں ایک ایوی ایشن فیلڈ میں قائم کی گئی تھی، جہاں مردوں کو یونٹ میں تفویض کیے جانے پر، ان کی تجارت کی جانچ ایک چیف معائنہ کار کے ذریعے کی جاتی تھی۔ کمپنی کی تجارتی فہرست کے مطابق، 27 واں حصہ زیادہ تر میکینکس، کلرک، ویلڈرز اور باورچیوں پر مشتمل تھا۔ اس کے علاوہ، کمپنی کے مختلف "چیف آف سیکشن" کردار تھے جن میں وہ ایک مخصوص تجارت کے مردوں کے لیے ذمہ دار تھے۔ ایک بار جب مرد اپنے امتحانات پاس کر لیں گے تو وہ خدمت کرنے کے اہل ہو جائیں گے۔ جو نہیں تھے انہیں مختلف اکائیوں میں منتقل کر دیا گیا۔ 27 ویں کو باضابطہ طور پر 30 جون 1918 کو آرمی ایئر سروس میں شامل کیا گیا، جس کی تعداد مجموعی طور پر 136 تھی، دوسرے لیفٹیننٹ ہاورڈ ایف میکسنر کی کمان میں۔ مردوں کے ہنگامی رابطوں کو دیکھتے ہوئے، ایسا لگتا ہے کہ یہ سب سے زیادہ جنوب سے آیا ہے۔ ٹیکساس، اوکلاہوما، ٹینیسی، لوزیانا اور آرکنساس کو اکثریت حاصل ہوگی۔ یکم جولائی کو لیفٹیننٹ ولیم جے لینگ کو کمپنی کی کمان سونپی گئی۔ جنگ سے پہلے کی اپنی زندگی میں لینگ نے آرکیٹیکچرل اور اسٹرکچرل انجینئر کے طور پر کام کیا تھا۔ جنگ میں امریکی داخلے کے بعد، لینگ نے ایک افسر تربیتی کیمپ میں شرکت کی جہاں تکمیل کے بعد، انہوں نے فرسٹ لیفٹیننٹ کی حیثیت سے اپنا کمیشن حاصل کیا۔ لینگ نے بعد میں اس سے پہلے کیلی فیلڈ میں خدمات انجام دیں، ایک افسر اور انجینئر کی حیثیت سے اپنے تجربے کی وجہ سے، انہیں 27 ویں کمانڈ کے لیے مقرر کیا گیا۔ اپنی تقرری سے پہلے انہوں نے 27 ویں کی قیادت کے لیے منتقل ہونے سے پہلے جون میں 17 ویں کنسٹرکشن کمپنی کی مختصر طور پر کمان سنبھالی۔ سروس کی تاریخ 27 تاریخ کو جمع کرنے کے بعد یکم اگست کو موریسن، ورجینیا میں سپلائی سینٹر کی طرف مشرق کی طرف بڑھنا شروع کرنے سے پہلے ایک ماہ تک واکو میں رہے گی۔ وہاں سے انہیں شمال کی طرف نیویارک کے مینولا کی طرف جانا تھا۔ 27 ویں کے ساتھ، 24 ویں، 25 ویں اور 26 ویں تعمیراتی کمپنیاں بھی روانہ ہوں گی اور چار کمپنیاں، جن کی تعداد تقریبا 570 ہے، ایک ٹرین میں سوار ہو کر موریسن کا سفر کریں گی۔ ٹرین، جس کی تعداد اٹھارہ کاریں تھیں، کی کمان لیفٹیننٹ لینگ کے پاس تھی۔ نیویارک کا سفر ورجینیا کے چار روزہ سفر کے دوران، کمپنی جنوب میں مختلف پریڈوں میں حصہ لے گی، جن میں پائن بلف، آرکنساس، کارنیتھ، مسیسیپی، چٹانوگا، ٹینیسی، اور ایشیویل، شمالی کیرولائنا شامل ہیں۔ پائن بلف میں، انہوں نے مقامی اسکول کے میدان میں ترتیب دینے کی مشق کی اور اس کے بعد انہیں کھانا، مشروبات اور رسالے دیے گئے۔ پائن بلف ڈیلی گرافک کے مطابق، وہاں کی فوجی ٹرینوں کو اس وقت مشکلات کا سامنا کرنا پڑا جب مقامی لڑکیوں نے "خود کو ٹرین کی کھڑکی تک کھینچنے کی اجازت دی"، جس کے نتیجے میں ایک خاتون کو تقریبا کچل دیا گیا۔ پوری آزمائش ایک افسر کو یہ بتانے کے لیے چھوڑ دیتی کہ اگر اسے دہرایا جائے تو اسے "ہاتھ ملانے سے روکنا پڑے گا اور کوچوں کی کھڑکیاں بند کرنے کا حکم دینا پڑے گا"۔ اگلی رات، چاروں کمپنیاں چٹانوگا پہنچیں، جہاں انہوں نے Y.M.C.A کا غسل خانہ استعمال کیا۔ اور قریبی تالاب میں تیراکی کی۔ جیسے ہی یہ ہو رہا تھا، سارجنٹ لارنس ای کونلی نے 27 ویں کے بینڈ کو "مارننگ سیرنیڈ" اور "اوور دیئر" جیسے مختلف گانے بجانے کی ہدایت کی۔ بینڈ کی کارکردگی کو حاضرین نے بڑے پیمانے پر سراہا اور آدھی رات تک کمپنیاں، کالم کے سربراہ بینڈ کے ساتھ، جارجیا روانہ ہو گئیں۔ پائن بلف کے برعکس، فوجیوں کی راہ میں رکاوٹ ڈالنے والی "کھکی-کریزڈ گرلز" کا کوئی بیان نہیں تھا، جو ممکنہ طور پر ان کی مایوسی کا باعث تھا۔ 700 میل (1,126.54 کلومیٹر) سے زیادہ کا فاصلہ طے کرنے کے بعد، کمپنیاں 5 اگست کو موریسن پہنچیں جہاں وہ جنرل ایوی ایشن سپلائی ڈپو کی طرف بڑھیں۔ موریسن میں دس دن رہنے کے بعد، کمپنی نیویارک کے لانگ آئلینڈ پر واقع مائنولا کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ 16 تاریخ کو پہنچیں۔ اسی مہینے کے آخر میں انہیں ہیزلھورسٹ فیلڈ منتقل کر دیا گیا۔ گارڈن سٹی کے قریب واقع ہیزلھورسٹ تیزی سے ملک کے مقبول ترین اور وسیع ہوا بازی کے تربیتی شعبوں میں سے ایک بنتا جا رہا تھا۔ اس توسیع کو فروغ دینے کے لیے 27 ویں جیسی تعمیراتی کمپنیوں کی ضرورت تھی۔ ایسی ہی ایک مثال روزویلٹ فیلڈ کی تخلیق تھی، جو ہیمپسٹڈ کے میدانی علاقوں پر تقریبا 300 ایکڑ کا رقبہ ہے۔ یہ ہیزلھورسٹ فیلڈ نمبر کے مشرقی نصف حصے پر قائم کیا گیا تھا۔ 1. روزویلٹ فیلڈ کو آس پاس کے علاقوں میں تعینات مختلف ایرو اسکواڈرن کے ذریعے اعلی درجے کی پرواز کی تربیت کے لیے استعمال کیا جاتا تھا اور یہ پہلے عارضی ونگ کی کمان میں تھا۔ یہ کمپنی ستمبر میں روزویلٹ کو تفویض کی جائے گی اور باقی جنگ تک وہیں رہے گی۔ روزویلٹ فیلڈ پورے موسم خزاں میں 27 ویں روزویلٹ فیلڈ پر بیرکوں، غسل خانوں اور سڑکوں کی تعمیر کرے گا۔ عمارت کی نگرانی تعمیراتی ڈویژن کے سیکشن ای کے ذریعے کی جائے گی۔ جنگ کے بعد کی ایک رپورٹ کے مطابق روزویلٹ کی تعمیر پر 66,286 ڈالر لاگت آئی، جس سے یہ جنگ کے دوران لانگ آئلینڈ کا تیسرا مہنگا ترین فلائنگ فیلڈ بن گیا۔ کمپنی کی طرف سے انجام دیے گئے تمام تعمیراتی کام انہیں انگلینڈ میں ان کی آخری تعیناتی سے پہلے بہت زیادہ تجربہ فراہم کریں گے۔ اکتوبر کے اوائل سے وسط تک لیفٹیننٹ لینگ سمیت کمپنی کے 30 سے زیادہ افراد بیمار ہو گئے، جو ممکنہ طور پر ہسپانوی فلو کا نتیجہ تھا۔ کارپورل جان ٹی بریڈی اور پرائیویٹ جوزف ای کلارک، بالترتیب 9 اور 13 تاریخ کو، دونوں اس بیماری سے مر جائیں گے۔ اگلے دن پرائیویٹ. کلارک کی موت کے بعد کمپنی کو قرنطینہ میں رکھا گیا۔ یہ کامیاب ثابت ہوگا کیونکہ جب تک اسے 28 تاریخ کو اٹھایا گیا تھا بیمار مردوں کی تعداد میں تقریبا دو تہائی کمی واقع ہوئی تھی۔ نومبر میں کمپنی کو بیرون ملک کھیپ کی تیاری کے لیے اپنے طویل انتظار کے آرڈر موصول ہوئے تھے۔ تھوڑی دیر بعد، بہت سے لوگوں کی مایوسی کے لیے ان احکامات کو منسوخ کر دیا گیا کیونکہ 11 تاریخ کو جنگ بندی پر دستخط کیے گئے تھے۔ جنگ کے خاتمے کے باوجود، روزویلٹ پر تعمیر نہیں روکی گئی۔ کمپنی نے 23 نومبر کو اضافی 85 افراد کو بھی حاصل کیا، جن میں سے اکثریت کو روزویلٹ میں تعینات ایرو اسکواڈرن سے منتقل کیا گیا تھا۔ کمپنی کی کل تعداد تقریبا 234 افراد تک لائی جائے گی۔ 27 واں دسمبر میں ان کی آبادکاری تک کام کرتا رہے گا۔ تعمیراتی کام میں مصروف نہ ہونے کے باوجود کمپنی مینولا اور اس کے آس پاس مختلف کھیلوں اور سماجی تقریبات میں حصہ لیتی۔ 27 ویں کے مرد ٹریک ایونٹس، بولنگ اور پول میچوں میں حصہ لیتے، ان میں سے بہت سے جیتتے۔ دسمبر میں کمپنی کے بینڈ نے 74 ویں ایرو اسکواڈرن کے زیر اہتمام ایک رقص کے لیے موسیقی فراہم کی۔ مبینہ طور پر ہر پیر کی شام رقص کی میزبانی کی جاتی ہے، امکان ہے کہ بینڈ نے ان میں سے بہت سے لوگوں کے لیے بھی موسیقی پیش کی ہو۔ 17 دسمبر کو لیفٹیننٹ لینگ کو فارغ کر دیا گیا اور نومبر میں کمپنی میں شامل ہونے والے دوسرے لیفٹیننٹ ایشٹن پارکر نے کمان سنبھالی۔ 20 تاریخ کو کمپنی کو Y.M.C.A کے ذریعے وار رسک انشورنس ایکٹ کی تفصیلی وضاحت دی گئی۔ سیکرٹری بارنیٹ اور لیفٹیننٹ پارکر۔ اگلے دن ان کے خارج ہونے کی تیاری کے لیے ہر شخص کا جسمانی معائنہ کیا گیا۔ 30 دسمبر کو 27 ویں، جن کی تعداد 252 تھی، کو گارڈن سٹی، نیویارک میں باضابطہ طور پر بے دخل کر دیا گیا۔ یہ بھی دیکھیں پہلی جنگ عظیم میں امریکی تعمیراتی کمپنیوں کی فہرست حوالہ جات یونٹس اور پہلی جنگ عظیم میں یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر سروس کی فارمیشنز یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی کی ایوی ایشن کمپنیاں یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی کی نمبرڈ کمپنیاں