Hwasong-8
ہواسونگ-8 () ایک شمالی کوریائی میزائل ہے جس کے بارے میں دعوی کیا جاتا ہے کہ وہ ایک ہائپرسونک گلائڈ گاڑی کو نصب کر رہا ہے، جس کا پہلی بار تجربہ 14 ستمبر 2021 کو کیا گیا تھا۔ پہلا لانچ ستمبر میں ہوا، ایک مہینے میں کل چار میزائل لانچ کیے گئے۔ چونکہ یہ ایک ہائپرسونک میزائل سمجھا جاتا ہے، اس لیے یہ میزائل اس خطرے کو نمایاں طور پر بڑھا دیتا ہے جو شمالی کوریا جنوبی کوریا پر ڈال سکتا ہے، کیونکہ تیز رفتار اسے کم وقت میں اپنے ہدف تک پہنچنے کی اجازت دیتی ہے اور اضافی نقل و حرکت سے اسے میزائل کے دفاع کو شکست دینے کا بہتر موقع ملے گا۔ ٹیسٹ لانچ سے جاپانی ٹریکنگ ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ یہ ایک ہائپرسونک بیلسٹک میزائل ہے، جیسا کہ شمالی کوریا نے اسے بیان کیا ہے۔ ڈیزائن کا پس منظر کوریا کی ورکرز پارٹی کی 8 ویں کانگریس میں دفاعی سائنس کی ترقی کے پانچ سالہ منصوبے کے حصے کے طور پر 'ہائپرسونک' میزائل لانچ کرنے کے منصوبوں کا اشارہ پہلے ہی دیا جا چکا تھا، جہاں کم جونگ ان نے دیگر ہتھیاروں کو بھی درج کیا، جیسے ٹھوس ایندھن بین البراعظمی بیلسٹک میزائل۔ اگرچہ شمالی کوریا کے پاس پہلے سے ہی کے این-23 اور کے این-24 کے ساتھ ہائپرسونک میزائل موجود ہیں، لیکن گلائڈنگ گاڑیاں ممکنہ طور پر میزائل کے دفاع سے بچنے کے قابل ہیں، اور ان مختصر فاصلے کے میزائلوں کے تجربے سے اس میزائل کی ترقی میں مدد ملتی۔ میزائل جیسا کہ لانچ کیا گیا یہ میزائل یا تو مختصر ہواسونگ-14 پہلے مرحلے، یا ہواسونگ-12 پر مبنی بتایا گیا ہے۔ تاہم، موٹر پر موجود ورنیئرز اور مرکزی چیمبر کے درمیان فاصلے سے پتہ چلتا ہے کہ میزائل کی بنیاد ہواسونگ-14 ہے، کیونکہ ان کے درمیان اس کا فاصلہ قدرے لمبا ہے۔ اصل ہواسونگ-14 کے مقابلے میں، مرکزی اسٹیج کے ایندھن کے ٹینکوں کو تقریبا ایک چوتھائی تک کم کر دیا گیا ہوگا۔ ہائپرسونک گاڑی میزائل کے اوپر نصب ہوتی ہے، اور اس کی شکل ایسی دوسری گاڑیوں کی طرح ہوتی ہے، جیسے کہ DF-ZF، جس میں پرواز کے دوران گاڑی کے ایروڈینامک کنٹرول کے لیے پنکھ ہوتے ہیں۔ تاہم، چونکہ میزائل کی رفتار کا ڈیٹا جاری نہیں کیا گیا تھا، اس لیے دوبارہ داخل ہونے والی گاڑی کی رفتار کا تعین کرنا ناممکن ہے، حالانکہ میزائل کے جاپان کے اوپر سے چپٹے راستے سے اڑنے کا امکان نہیں تھا، جبکہ اونچی رفتار ایسی گاڑیوں کی جانچ کے لیے موزوں نہیں ہے، کیونکہ گلائڈ گاڑی پھر قریب عمودی زاویے سے دوبارہ داخل ہوگی۔ بہر حال، یہ میزائل اب بھی میزائل ٹیکنالوجی کا ایک اہم مظاہرہ ہے، کیونکہ یہ پیکٹوسن (آر ڈی-250) راکٹ موٹر کی مسلسل چھٹی کامیاب پرواز تھی، جسے ہواسونگ-12،-14 اور-15 بھی استعمال کرتے ہیں لیکن اس نے دیگر ٹیکنالوجیز کا بھی مظاہرہ کیا، جیسے کہ ایندھن کو بڑھانا، جہاں ایندھن کو میزائل میں مہینوں یا لانچ سے کئی سال پہلے لادا جا سکتا ہے، جس سے مائع ایندھن والے میزائل کے لانچ کی تیاری کا وقت کم ہو جاتا ہے۔ تاہم، امپولیزیشن کے اصل اثرات کو بڑھا چڑھا کر پیش کیا گیا ہو گا، کیونکہ ایسا لگتا ہے کہ فیکٹری میں آبدوز سے داغے جانے والے بیلسٹک میزائل کو ایندھن دینے اور سیل کرنے کے سوویت طریقہ کار کے بجائے ؛ اس کے بجائے، جو ممکنہ طور پر استعمال کیا جاتا ہے وہ صرف اسٹوریبل مائع ایندھن کا استعمال ہے، جو شاید ہواسونگ-10 اور اس کے بعد پہلے ہی استعمال کیا جا چکا ہے، یا لانچ ہونے تک پروپیلنٹ ٹینک کو سیل کرنے کے لیے جھلی کا اضافہ۔ 'ایمپوئلز' کا استعمال شمالی کوریا میں مائع ایندھن والے میزائلوں کی اہمیت کی بھی نشاندہی کرتا ہے، کہ اس کے مکمل طور پر ٹھوس ایندھن والی میزائل فورس تیار کرنے کا امکان نہیں ہے، اس حقیقت سے آگے بڑھ کر کہ شمالی کوریا کو مائع ایندھن والے میزائل تیار کرنے کا زیادہ تجربہ حاصل ہے۔ جوائنٹ چیف آف اسٹاف کے مطابق، میزائل کو 'روکا جا سکتا ہے'، اگر یہ میک 3 کی رفتار سے اڑتا ہے۔ تاہم، اگر یہ ہائپرسونک رفتار تک پہنچ سکتا ہے، تو یہ تقریبا ایک منٹ میں جنوبی کوریا کے جنوبی علاقوں تک پہنچنے کے قابل ہو جائے گا، اس کے مقابلے میں سکڈ میزائل کے لیے پانچ یا چھ، جو میزائل کے دفاع کو خبردار کرنے کے لیے بہت کم وقت ہو سکتا ہے۔ جیسا کہ سیلف ڈیفنس 2021 میں دکھایا گیا ہے اکتوبر 2021 میں دفاعی نمائش میں دکھائے گئے میزائل میں ستمبر میں لانچ کیے گئے ورژن کے مقابلے میں کچھ نمایاں فرق تھے۔ نمائش میں، وار ہیڈ کو ممکنہ طور پر ہواسونگ-12 پر نصب کیا گیا تھا اور میزائل کو ایم اے زیڈ-547 پر نصب دیکھا گیا تھا، جسے ہواسونگ-12 بھی استعمال کرتا ہے، حالانکہ یہ ستمبر میں تجربہ کیے گئے میزائل سے 'نمایاں طور پر' لمبا میزائل ہے۔ یہ معلوم نہیں ہے کہ ہواسونگ-8 لانچ کے لیے استعمال ہونے والے راکٹ کا مرکزی مرحلہ مستقبل کے لانچوں کے لیے استعمال کیا جائے گا، یا مستقبل میں مختلف پے لوڈ کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ اثر میزائل کے لانچ نے ایک سیاسی مقصد کی بھی تکمیل کی، جس میں حکومت کی اپنی روک تھام کو جاری رکھنے کی صلاحیت کا مظاہرہ کیا گیا، اور کامیابیوں کو ظاہر کیا گیا جبکہ ممکنہ طور پر ایسے وقت میں قانونی حیثیت اور وقار بھی دیا گیا جہاں ہائپرسونک میزائلوں کی طرف زیادہ توجہ دی جارہی ہے۔ اس نے ممکنہ طور پر ایک بین الاقوامی مقصد کی بھی تکمیل کی، کیونکہ لانچ نے درحقیقت وسیع پیمانے پر توجہ مبذول کروائی تھی، جیسے کہ 'جدید ہتھیاروں کے نظام کو تعینات کرنے کے لیے بڑی فوجی طاقتوں کی سربراہی میں دوڑ میں شامل ہونا'، جیسا کہ رائٹرز نے لکھا، یا یہ کہ 'مشرقی ایشیا میں فوجی مساوات کو تبدیل کر سکتا ہے'، سی این این کے ایک تبصرے کے مطابق۔ تاہم، شمالی کوریا کے بیلسٹک میزائلوں کی اکثریت پہلے ہی ہائپرسونک رفتار سے دوبارہ داخل ہوتی ہے، لیکن پھر بھی وار ہیڈ کے زندہ رہنے کے امکانات بہتر ہوتے ہیں، حالانکہ یہ دوبارہ داخل ہونے والی گاڑیاں روایتی دوبارہ داخل ہونے والی گاڑی سے نمایاں طور پر زیادہ مہنگی ہیں، اور اس کے میزائل فورس کے ایک چھوٹے سے حصے سے زیادہ بننے کا امکان نہیں ہے۔ یہ کوریا میں ہتھیاروں کی بڑھتی ہوئی دوڑ کا بھی حصہ معلوم ہوتا ہے، اس میزائل سے جنوبی کوریا پر اپنی تکنیکی صلاحیت کا مظاہرہ ہوتا ہے۔ ہواسونگ-8 ٹیسٹ کی فہرست اب تک ایک معروف ٹیسٹ ہوا ہے: ہائپرسونک میزائل ٹائپ 2 بیک گراؤنڈ شمالی کوریا نے پہلی بار 2017 میں منوورایبل ری اینٹری وہیکلز (ایم اے آر وی) کا تجربہ کیا، جس میں کے این-18، ایک ہواسونگ-5 جو ایک منوورایبل ری اینٹری وہیکل سے لیس ہے۔ شمالی کوریا نے لانچ کے کامیاب تجربے کا دعوی کیا کیونکہ اس نے صرف 7 غلطیوں کے ساتھ ہدف کو نشانہ بنایا۔ اس تجربے میں، یہ دعوی کیا گیا تھا کہ میزائل صرف 60 کلومیٹر کی رینج کے لیے 169 کلومیٹر کی اونچائی تک پہنچ گیا تھا، لیکن اصل میں جس چیز کا سراغ لگایا گیا وہ ممکنہ طور پر ری اینٹری وار ہیڈ کے بجائے بوسٹر اسٹیج تھا، اور یہ بوسٹر اسٹیج تھا جسے وار ہیڈ سے الگ ہونے کے بعد ٹمبلنگ ٹریک کیا گیا تھا۔ یہ ممکنہ طور پر علیحدہ وار ہیڈ کو مدنظر نہ رکھنے کی وجہ سے تھا، کیونکہ اصل سکڈ میزائلوں میں علیحدہ وار ہیڈ نہیں ہوتا ہے۔ جیسا کہ سیلف ڈیفنس 2021 میں دکھایا گیا ہے، یہ میزائل اکتوبر 2021 میں ہواسونگ-12 اور پک گکسونگ-5 کے درمیان سیلف ڈیفنس 2021 میں دکھایا گیا تھا۔ اس وقت، کوریائی محققین نے اندازہ لگایا کہ یہ میزائل ایم اے آر وی کے ساتھ طیارہ شکن کیریئر میزائل ہے۔ اسی تقریب میں، ٹی ای ایل کی تصاویر اور اس میزائل کے لانچنگ ٹیسٹ بھی بورڈ پر دھندلے نام کے ٹیگ کے ساتھ دکھائے گئے۔ اس نام کے ٹیگ سے پتہ چلتا ہے کہ اس میزائل کو پہلے ہی شمالی کوریا میں باضابطہ طور پر نامزد کیا گیا ہے کیونکہ شمالی کوریا کے ڈبل تیر بریکٹ جو میزائل کے نام کے عہدہ کے لیے استعمال ہوتے ہیں نام کے ٹیگ پر دکھائے گئے تھے۔ جیسا کہ 5 جنوری 2022 کو لانچ کیا گیا، شمالی کوریا نے چاگانگ ڈو میں ہائپرسونک میزائل کے ایک اور ورژن کا تجربہ کیا۔ کوریائی محققین نے اس میزائل کو 'ہائپرسونک میزائل ٹائپ 2' کا نام دیا کیونکہ شمالی کوریا میں نام رکھنے کی روایت میں 'نمبر' کے بجائے 'ٹائپ' کا استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ میزائل ہواسونگ-12 کے علاوہ سیلف ڈیفنس-2021 میں بھی دکھایا گیا تھا۔ جنوبی کوریا کے جوائنٹ چیفس آف اسٹاف نے تشہیر کی کہ میزائل کی رفتار کا اصل فاصلہ اس سے کم تھا، لیکن رفتار تقریبا میک 6 تھی۔ سرکاری بریفنگ کے بعد ایک گمنام اہلکار نے زور دے کر کہا کہ اس میزائل میں صرف ایم اے آر وی ٹیکنالوجی ہے جو ہیونمو-2 سی کے پاس ہے، اور اصطلاح 'ہائپرسونک' اس میزائل سے میل نہیں کھاتی۔ جاپانی وزارت دفاع کی ابتدائی تشخیص سے پتہ چلتا ہے کہ میزائل اڑ گیا، جبکہ لانچ کے اگلے دن کے سی این اے نے اطلاع دی کہ اس نے 700 کلومیٹر دور ہدف کو مارنے سے پہلے ایک طویل پس منظر حرکت کی۔ یہ رینج میں تضاد کا سبب بن سکتا ہے اگر گلائڈر کی علیحدگی کم اونچائی پر ہوئی اور اس لیے جاپانی سینسرز نے اسے نہیں اٹھایا۔ ری اینٹری گاڑی کی شکل ہواسونگ-8 سے بالکل مختلف ہے، اس میں مخروطی شکل کا آر وی ہے۔ اس سے پتہ چلتا ہے کہ شمالی کوریا دو مختلف قسم کے ہائپرسونک میزائل تیار کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ اس نقطہ نظر سے، امریکی محقق جیفری لیوس نے اندازہ لگایا کہ اس میزائل کے وار ہیڈ کی مخروطی شکل ایک چال چلانے والی دوبارہ داخل ہونے والی گاڑی معلوم ہوتی ہے جس میں زیادہ چال چلتی ہے۔ انہوں نے یہ بھی دعوی کیا کہ اس میزائل کو 'ہائپرسونک' میں ڈھالنے سے اس میزائل کی فوکس سپیڈ کو گمراہ کیا جا سکتا ہے۔ تکنیکی طور پر، میزائل کو ہائپرسونک کے طور پر درجہ بند کیا جا سکتا ہے، کیونکہ یہ رفتار میں میک 5 سے تجاوز کر جاتا ہے، پوری پرواز کے دوران ماحول کے اندر رہتا ہے، اور کم از کم ایک چال چلانے کے قابل ہوتا ہے جو ابتدائی پرواز کی سمت سے ہٹ جاتا ہے۔ تاہم، شکل اور نسبتا معمولی موڑ کی حرکات کا مظاہرہ ہواسونگ-8 کے آر وی کی طرح بوسٹ گلائڈ وہیکل (بی جی وی) کے مقابلے میں ایم اے آر وی کے ساتھ زیادہ مطابقت رکھتا ہے۔ اگرچہ نسبتا کم چال چلانے کے قابل، ایم اے آر وی ایک آسان ڈیزائن ہے۔ پہلے تجربے کے کچھ ہی دن بعد، 10 جنوری 2022 کو ہائپرسونک میزائل ٹائپ 2 کو بحیرہ جاپان میں لانچ کیا گیا۔ کم جونگ ان نے اس تجربے کا مشاہدہ کیا اور کے سی این اے نے اطلاع دی کہ اس میں ایک ہائپرسونک گلائڈ گاڑی شامل ہے، جس نے راکٹ بوسٹر سے رہائی کے بعد اترنے سے پہلے "گلائڈ جمپ فلائٹ" اور "کارکسکرو چالوں" کا مظاہرہ کیا۔ جنوبی کوریا کے جے سی ایس نے دعوی کیا کہ میزائل تقریبا میک 10 کی زیادہ سے زیادہ رفتار سے 700 کلومیٹر اڑ گیا۔ اگرچہ انہوں نے دعوی کیا تھا کہ شمالی کوریا نے اپنے پچھلے تجربے کی تفصیلات کو بڑھا چڑھا کر پیش کیا تھا، اس کے ساتھ انہوں نے کہا کہ اس نے پچھلے تجربے کے مقابلے میں "زیادہ جدید صلاحیت" کا مظاہرہ کیا ہے، حالانکہ اس کی وضاحت کیسے نہیں کی گئی۔ اگرچہ مبصرین کا خیال ہے کہ شمالی کوریا ایک قابل اعتماد ہائپرسونک نظام تیار کرنے سے ابھی کئی سال دور ہے، کم کی حاضری اور سرکاری میڈیا کی لانچ کو "حتمی ٹیسٹ فائر" کے طور پر بیان کرنا اس بات کی نشاندہی کر سکتا ہے کہ یہ ہتھیار نسبتا جلد ہی فعال ہو سکتا ہے۔ جاپانی ٹریکنگ ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ میزائل سمندر میں اترنے سے پہلے تیزی سے مڑا ہوا تھا، جس سے پتہ چلتا ہے کہ یہ ایک ہائپرسونک بیلسٹک میزائل تھا، جیسا کہ شمالی کوریا نے اسے بیان کیا۔ ہائپرسانک میزائل ٹائپ 2 ٹیسٹوں کی فہرست یہ بھی دیکھیں DF-17 اور DF-ZF حوالہ جات سطح سے سطح پر مار کرنے والے میزائل ہائپرسانک طیارہ بیلسٹک میزائل شمالی کوریا کے ہتھیار اور گولہ بارود 2022 میں متعارف کرائے گئے