MS Bleichen
ایم ایس بلیچن ہیمبرگ کی بندرگاہ میں ایک عجائب گھر کا جہاز ہے، جس کی برتھ شیڈ 50 کے سامنے بریمر کائی پر ہنسا بندرگاہ میں ہے۔ یہ جہاز، جو 1958 میں بنایا گیا تھا، اپنے وقت کا ایک بریک بلک کارگو کیریئر ہے اور پورٹ میوزیم کے زیر استعمال درج شدہ جنرل کارگو اسٹوریج شیڈ کے سامنے واقع ہے۔ ڈیزائن بلیچن میں مڈشپ اور سخت سپر اسٹرکچرز ہیں، ایک ڈیک ڈیزائن جو 1950 کی دہائی کے اوائل میں ہی فیشن سے باہر ہو گیا تھا، لیکن سینٹر برج میں اعلی سطح کے آرام کی ضمانت دیتا ہے، کیونکہ یہ انجن کے کمپن اور شور سے کم متاثر ہوا تھا۔ اپنی عمر کے باوجود یہ جہاز بڑی حد تک غیر تبدیل شدہ اور اچھی حالت میں ہے۔ کلوکنر-ہمبولٹ-ڈیوٹز سے جہاز کے ڈیزل انجن میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی ہے، اسی طرح اسٹیئرنگ گیئر، لائف بوٹس اور پروپیلر میں بھی کوئی تبدیلی نہیں ہوئی ہے۔ عملے کے سابق ارکان کی فراہم کردہ معلومات کے مطابق اندرونی حصہ بھی اپنی اصل حالت میں ہے۔ اس لیے بلیچن کو اعلی برف کی کلاس کے ساتھ بنایا گیا تھا تاکہ وہ سال بھر بالٹک سمندر میں تشریف لے سکے۔ تعمیر اور کیریئر یہ جہاز رینڈسبرگ کے نوبسکرگ شپ یارڈ میں ہیمبرگ شپنگ کمپنی ایچ ایم گیرکنز (ایچ ایم جی) کے لیے بنایا گیا تھا اور 28 اگست 1958 کو بلیچن کے نام سے خدمت میں رکھا گیا تھا۔ اس کے بہن جہاز بورگیش کی طرح، مال بردار جہاز کا نام ہیمبرگ کی ایک پرانی گلی کے نام پر رکھا گیا تھا۔ بلیچن ایک عام عام کارگو جہاز تھا، کیونکہ یہ کنٹینر جہازوں کی آمد سے پہلے استعمال میں تھا۔ گیرکنز شپنگ کمپنی نے اپنے جہازوں کو اسکینڈینیوین تجارت میں استعمال کیا۔ اس جہاز نے 1970 تک فن لینڈ سے جرمنی تک کاغذ پہنچایا۔ 1970 میں اسے نئے اطالوی مالک نے کینال گرانڈے کا نام دیا۔ کینال گرانڈے کو ایک ترک جہاز کے مالک نے 1979 میں خریدا تھا اور اس کا نام بدل کر آرکیپل رکھا گیا تھا۔ یہ جہاز 1994 سے دسمبر 2006 تک اولڈ لیڈی کے نام سے بحیرہ اسود میں بلک کارگو کی نقل و حمل کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ تین جزیروں والے جہاز کی تعمیر اور پیچیدہ آپریشن کی وجہ سے جہاز کا آپریشن اب منافع بخش نہیں رہا۔ بلیچن میں نسبتا چھوٹے ہیچ اور ٹوین ڈیک تھے، جو آج کے معیار کے مطابق لوڈنگ اور ان لوڈنگ کو غیر موثر بناتے ہیں۔ 22 آدمیوں کے عملے کے ساتھ، 2,000 ٹن کچرا لوڈ کرنے میں تین دن لگے۔ جہاز کو ڈیکومیشن اور سکریپ کیا جانا تھا۔ ہیمبرگ میری ٹائم فاؤنڈیشن، جو شیڈ 50 میں اپنے میوزیم کے لیے ایک عام کارگو جہاز کی تلاش کر رہی تھی، جو جرمن سلطنت کے زمانے کا آخری باقی ہیمبرگ کوئی شیڈ تھا، 2006 میں اس جہاز سے واقف ہوا اور اس نے اسے خریدنے کا فیصلہ کیا۔ 450, 000 یورو کی خریداری کی قیمت عطیات کے ذریعے بڑھا دی گئی۔ ترکی کے شپ یارڈ میں قیام کے بعد، اسے جنوری 2007 میں ہیمبرگ منتقل کر دیا گیا، جہاں یہ 30 جنوری 2007 کو پہنچا۔ 27 اپریل 2007 کو، اولڈ لیڈی کو دوبارہ اس کے پہلے نام، بلیچن کا نام دیا گیا۔ اس کے بعد سے یہ ہیمبرگ کی اپنی بندرگاہ کے ساتھ جرمن پرچم کے نیچے دوبارہ روانہ ہوا ہے۔ 6 فروری 2007 کو بحالی اور آپریشن کے لیے ایک ورکس ایسوسی ایشن "فرینڈز آف دی جنرل کارگو فریٹر ایم ایس بلیچن" کی بنیاد رکھی گئی۔ بحالی رضاکاروں اور "یوتھ ان ورک" پروجیکٹ کے ذریعے کی جانی ہے۔ بحالی کے وقت کا تخمینہ تقریبا تین سال لگایا گیا تھا، لیکن اس میں زیادہ وقت لگا۔ مڈ شپ کے سپر اسٹرکچر اور مرکزی انجن میں خامیاں پائی گئیں، جن کی اصلاح میں توقع سے زیادہ وقت لگے گا۔ 24 اکتوبر 2017 کو، بلیچن کا ایلبی پر کامیابی سے تجربہ کیا گیا اور اسے قبول کیا گیا۔ 2018 سے مہمان دورے دوبارہ پیش کیے گئے ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط فرینڈز آف دی ایم ایس بلیچن جنرل کارگو کیریئر بلیچن۔ ہیمبرگ میری ٹائم فاؤنڈیشن ایم ایس بلیچن، تاریخی عام کارگو جہاز۔ ہیمبرگ کا آزاد اور ہینسیٹک شہر 1958 جرمنی میں رینڈسبرگ میوزیم کے جہازوں میں بنائے گئے جہاز