Denmark Hill (1814 ship)
ڈنمارک ہل کا آغاز 1809 میں بوسٹن، میساچوسٹس میں ایک اور نام سے کیا گیا تھا۔ اسے انعام میں لیا گیا اور 1814 میں اس کے نئے مالکان نے اس کا نام بدل دیا۔ اس کے بعد اس نے مزید 25 سال تجارتی جہاز کے طور پر گزارے۔ اس نے اپنی رجسٹری نیو ساؤتھ ویلز منتقل کر دی اور 1839 میں وہاں کھو گئی۔ اس دوران اس نے نیوزی لینڈ کے پانیوں میں وہیلر کے طور پر کچھ سفر بھی کیے۔ ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا میں وائس ایڈمرلٹی عدالت نے 6 جنوری 1814 کو انعام کی مذمت کی۔ ڈنمارک ہل 9 اپریل کو ہیلی فیکس سے جمیکا کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 9 مئی کو بارباڈوس اور 8 مئی کو کنگسٹن، جمیکا پہنچیں۔ وہ 30 جون کو کنگسٹن سے روانہ ہوئی، اور 30 اگست کو گریوسینڈ پہنچی۔ ڈنمارک ہل پہلی بار 1815 میں لائیڈز رجسٹر (ایل آر) میں شائع ہوا۔ 29 مئی 1815 کو ڈنمارک ہل ایک ٹرانسپورٹ کے طور پر خدمات انجام دے رہی تھی، جب وہ فوجیوں کو لے کر مارگیٹ سینڈز پر بھاگی۔ وہ اتری اور ڈاؤنز کی طرف بڑھی۔ بعد میں، ڈنمارک ہل لیگھورن، آرچنل اور ریو ڈی جنیرو کے لیے روانہ ہوا۔ ڈنمارک ہل، ماسٹر فورمین، 6 جنوری 1822 کو لندن، 20 جنوری کو مادیرا اور 13 جون کو ڈرونٹ سے روانہ ہوئے۔ وہ 19 جون کو کارگو اور مسافروں کے ساتھ سڈنی پہنچی۔ وہ جن مسافروں کو لے کر آئی تھی ان میں سے ایک ایبنیزر شوبریج تھا۔ ڈنمارک ہل 9 مئی 1823 کو نوآبادیاتی پیداوار کے مکمل کارگو کے ساتھ سڈنی سے روانہ ہوا، اور 21 ستمبر کو گریوسینڈ واپس پہنچا۔ 8 اپریل 1824 کو ڈنمارک ہل لندن سے مادیرا اور نیو ساؤتھ ویلز کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 31 اگست کو وان دیمینز لینڈ اور 1 اکتوبر کو سڈنی پہنچی۔ سی 38 مسافروں کو لے کر آیا تھا۔ وہ 26 جنوری 185 کو ریو ڈی جنیرو کے لیے روانہ ہوئیں اور 15 مارچ 1825 کو وہاں پہنچیں۔ 15 اگست کو ڈنمارک ہل 600 بیرل آٹا، 400 پیالے شراب، 190 رول تمباکو، 50 ٹن چینی کے ساتھ ساتھ برگنڈی، کشمش، بادام وغیرہ لے کر ریو ڈی جنیرو سے ہوبارٹ پہنچا۔ اسے اپنے سفر میں بڑے پیمانے پر نقصان پہنچا تھا۔ 26 اگست کو کیے گئے ایک سروے میں ڈنمارک ہل کو سڈنی کے آگے کے سفر کے لیے سمندری طور پر موزوں پایا گیا۔ 5 ستمبر کو ایک دوسرے سروے میں پانچ کپتانوں نے، جن میں اینڈریو راس بھی شامل تھے، ڈنمارک ہل کا سروے کیا اور اسے نااہل قرار دیتے ہوئے مذمت کی۔ 18 ستمبر کو ڈنمارک ہل مرمت کے لیے سڈنی کے لیے روانہ ہوا جو ہوبارٹ میں ممکن نہیں تھا۔ 25 ستمبر کو ہوبارٹ کے ایک اخبار میں ایک اشتہار شائع ہوا کہ وہ سڈنی میں مکمل مرمت کے بعد ہوبارٹ واپس آئیں گی اور اس کے بعد وہ 25 دسمبر کو یا اس کے قریب برطانیہ کے لیے روانہ ہوں گی۔ ڈنمارک ہل بالآخر 6 دسمبر کو ہوبارٹ کے لیے روانہ ہوا اور 13 دسمبر کو وہاں پہنچا۔ اس نے 13 جنوری 1826 کو 50 ٹن نیلے گم کے تختے، بحری جہازوں کے لیے 7500 ٹرینیل، نیلے گم سے بنے، 100 ٹن میموسا کی چھال، 10 ٹن میموسا کا نچوڑ، 30 ٹن اون، وہیل بون کے تین بنڈل، مہر کی کھالوں کے 27 ہگس ہیڈ، اور 330 کینگرو کی کھالیں لے کر سفر کیا۔ وہ 16 جولائی سے پہلے لندن پہنچی تھیں۔ 25 اکتوبر 1826 کو ڈنمارک ہل، ماسٹر فورمین، انگلینڈ سے وان دیمینز لینڈ اور نیو ساؤتھ ویلز کے لیے روانہ ہوا۔ ڈنمارک ہل 6 فروری کو روانہ ہونے کے بعد 1 جولائی 1827 کو سڈنی پہنچا۔ 22 اگست کو وہ ہوبارٹ کے راستے ماریشس کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہ 30 اگست کو ہوبارٹ پہنچی۔ اس کے پاس چینی کے 600 تھیلے، کراکری کے 14 کیس، 828 دیودار کے بورڈ، سڈنی میں بنے پنیر کے پانچ کیس، گیگ کے 20 بنڈل، کپاس کے کیس اور 84 ٹن کوئلہ تھا۔ 30 ٹن چینی ہوبارٹ کے لیے تھی۔ 6 ستمبر کو ڈنمارک ہل، ماسٹر فورمین، مزید چینی واپس لانے کے لیے ماریشس کے لیے روانہ ہوا، جو سڈنی میں کم سپلائی میں تھی۔ وہ 14 جنوری 1828 کو 200 ٹن چینی کے علاوہ کچھ دیگر تجارتی سامان لے کر واپس آئی۔ وہ 28 نومبر کو ماریشس سے روانہ ہوئی تھی۔ ہوبارٹ سے وہ سڈنی روانہ ہوئیں۔ وہ 6 مارچ کو سڈنی سے مزید چینی کے لیے ماریشس کے لیے روانہ ہوئی۔ خراب ہواؤں کی وجہ سے اسے پیچھے ہٹنا پڑا، لیکن 17 مارچ کو دوبارہ سفر کیا۔ وہ 4 اگست کو ماریشس سے سڈنی واپس پہنچی۔ وہ 14 جون کو ماریشس سے روانہ ہوئی تھی اور 300 ٹن چینی، شراب اور دو عرب گھوڑے لے کر آئی تھی جو کلکتہ کے R.C.Princeps سے تعلق رکھتے تھے، جو نیلامی میں پیش کیے جائیں گے۔ 5 اکتوبر کو ڈنمارک ہل، ماسٹر فورمین، دیودار اور کوئلے کے کارگو کے ساتھ ہوبارٹ کے راستے کیپ آف گڈ ہوپ کے لیے روانہ ہوئے۔ وہ 15 اپریل 1829 تک ٹیبل بے پر تھیں۔ اس نے کیپ ہارن کے راستے سفر کیا تھا اور راستے میں اسے پانی کے لیے ریو ڈی جنیرو میں رکنا پڑا تھا۔ 7 مئی کو وہ کیپ ٹاؤن سے ماریشس کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہ 38 جون کو ماریشس سے روانہ ہوئیں، اور 13 اگست کو چینی، شراب، کشمش اور تمباکو لے کر ہوبارٹ پہنچیں۔ وہ 5 ستمبر کو سڈنی کے لیے روانہ ہوئی اور 14 ستمبر کو وہاں پہنچی۔ اس کے کارگو میں ڈیرونٹ کا وہیل کا تیل شامل تھا جسے اس نے سڈنی میں فروخت کے لیے پیش کیا تھا۔ 19 نومبر کو ڈنمارک ہل ہوبارٹ کے راستے ماریشس کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 8 جنوری 1830 کو ماریشس پہنچی۔ وہ یکم اپریل کو چینی لے کر سڈنی واپس پہنچی۔ ڈنمارک ہلز کے اس آخری سفر سے واپسی کے بعد سڈنی کے ایک اخبار نے اطلاع دی کہ اس نے برطانیہ اور سڈنی کے درمیان تین سفر کیے، چار ماریشس اور واپس سڈنی، اور ایک برازیل اور کیپ ٹاؤن کے لیے۔ اس نے اندازہ لگایا کہ ان سفر کے نتیجے میں مجموعی طور پر 200,000 میل کا سفر طے ہوا تھا۔ اس میں یہ بھی ذکر کیا گیا ہے کہ مسز فورمین اپنے شوہر کیپٹن جان فورمین کے ساتھ ان سفر پر گئی تھیں اور دنیا کے چار چکر لگائے تھے۔ اپنے تجارتی کارگو کے علاوہ، فورمین نوآبادیاتی بوٹینیکل گارڈن کے لیے ماریشس سے پودے اور بیج لائے تھے۔ ڈنمارک ہل کو ریفٹنگ سے گزرنا پڑا۔ اخبار کے اکاؤنٹ نے تجویز کیا کہ وہ سپرم وہیل ماہی گیری میں وہیلر کے طور پر ملازمت کرے گی۔ کیپٹن فورمین کے بارے میں بتایا گیا تھا کہ وہ خریدار کی تلاش میں تھا۔ 3 اگست 1830 کو ڈنمارک ہل دوبارہ ماریشس کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 3 اکتوبر کو ماریشس سے روانہ ہوئی اور 6 دسمبر کو چینی کے 3,000 تھیلوں کے ساتھ سڈنی واپس پہنچی۔ سڈنی واپسی کے سفر میں کیپٹن فورمین کو آنکھوں کی بیماری کا سامنا کرنا پڑا جس کی توقع تھی کہ وہ اندھا ہو جائے گا۔ اس نے 7 جنوری 1831 کو ڈنمارک ہل کو فروخت کے لیے پیش کیا کیونکہ وہ سمندر سے سبکدوش ہونا چاہتا تھا۔ 8 فروری 1831 کو بتایا گیا کہ اسے مسٹر ٹی [ہوماس] ایچ [آرٹن] جیمز کو 2700 پاؤنڈ میں فروخت کر دیا گیا۔ اسی رپورٹ میں کہا گیا کہ کیپٹن فورمین نے اپنی بینائی دوبارہ حاصل کر لی ہے۔ مسٹر جیمز نے مشنری سفر پر ڈنمارک ہل سے نیوزی لینڈ جانے کا ارادہ کیا تھا، لیکن اس کے بجائے اسے سوسائٹی اور سینڈوچ جزائر کے سفر کے لیے مسٹر پٹ مین کے پاس بھیج دیا۔ 15 مئی کو وہ ہیریسن، ماسٹر، اور مسز ہیریسن اور T.J.Pitman سمیت کئی مسافروں کے ساتھ سینڈوچ جزائر کے لیے روانہ ہوئیں۔ ڈنمارک ہلز میں شراب کے 26 کیس اور دو کیس، دو کیس اور بیئر کے دو کیس، کاغذ کے چار کیس، موتیوں کا ایک کیس، برانڈی کے فر ہاگس ہیڈز، رم کے 35 کیس، جن کے 21 کیس، تمباکو کا ایک کیگ، دیودار کے 270 تختے، دیودار کے 3384 بورڈ، سخت لکڑی کے 128 تختے، 354 ٹکڑے اور 33,027 فٹ اسکینٹلنگ، سخت لکڑی کے 132 ٹکڑے، ہون پائن کے 58 ٹکڑے اور اسٹور شامل تھے۔ ڈنمارک ہل نیوزی لینڈ کے راستے روانہ ہوا۔ وہ "وواہوا" (ممکنہ طور پر اوہو) پہنچی۔ اسے کینٹن جانا تھا، لیکن دو آدمیوں نے اسے وہیل شکار کے سفر کے لیے چارٹر کیا۔ اگلی رپورٹ یہ تھی کہ "واہوا" میں امریکی قونصل نے ڈنمارک ہل خریدا تھا اور اسے لیس کر کے وہیل شکار کے سفر پر بھیج دیا تھا۔ 8 جولائی 1832 کو، ڈنمارک ہل، ماسٹر، ایم اولیف، واہوا سے باہر آٹھ ماہ تھے اور انہوں نے 450 بیرل وہیل کا تیل جمع کیا تھا۔ 3 مارچ 1833 کو ڈنمارک ہل، ماسٹر میک اولیف، 190 (یا 192) ٹن سپرم آئل لے کر سڈنی پہنچے۔ وہ 31 اکتوبر 1831 کو سینڈوچ جزائر سے روانہ ہوئی تھی۔ اس نے اپنا تیل اتارا، جو نیلسن پر لندن جانا تھا، اس کے ساتھ۔ دراصل، ڈنمارک ہل سے تیل بھیجا گیا تھا، جس میں 40 ٹن ڈنمارک سے بھیجے گئے تھے۔ اس کے بعد ڈنمارک ہل نے ایک سروے کرایا تاکہ اس بات کا تعین کیا جا سکے کہ اسے وہیل شکار کے ایک اور سفر کے لیے کس ریفٹنگ کی ضرورت ہوگی۔ ڈنمارک ہل کو فروخت کے لیے رکھا گیا تھا۔ نوٹس میں اس کے مالک کا نام ایچ جی بتایا گیا تھا۔ پٹ مین، تجویز کرتے ہوئے کہ وہ سینڈوچ جزائر میں فروخت نہیں ہوئی تھی، بلکہ صرف چارٹرڈ تھی۔ اس نے 18 مئی 1833 کو میسرس ڈاؤس، گور، اینڈ کمپنی کو 440 پاؤنڈ میں فروخت کیا۔ 16 جولائی کو ڈنمارک ہل، فنلے، ماسٹر، اسٹورز کے ساتھ نیوزی لینڈ کے لیے روانہ ہوا۔ اس نے کلاؤڈی بے میں وہیلرز کے لیے اسٹورشپ کے طور پر کام کیا۔ ستمبر میں ایک رپورٹ میں کہا گیا تھا کہ اس نے 90 ٹن تیل کے ساتھ خلیج میں رساو کی حالت میں ڈال دیا تھا، اور یہ کہ وہ دوبارہ سمندر میں ڈال دے گی۔ وہ 18 مارچ 1834 کو 830 بیرل سیاہ تیل لے کر سڈنی واپس پہنچی۔ کسٹمز نے 105 ٹن کالا تیل اور پانچ ٹن وہیل کی ہڈی ریکارڈ کی۔ اس کے پاس ملبوسات کے تین کیس اور چارٹ کے دو رول بھی تھے۔ 13 جون 1834 کو ڈنمارک ہل دکانوں کے ساتھ سپرم ماہی گیری کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 9 نومبر کو کلاؤڈی بے سے روانہ ہوئی اور 18 نومبر کو سڈنی پہنچی۔ اس کے پاس 190 ٹن کالا تیل اور وہیل کی ہڈی کے 1244 بنڈل تھے۔ وہ کچھ مسافروں، کپتان اور پانچ ملاحوں کو شونر شیمراک سے، اور تین ملاحوں کو ہیریئٹ سے بھی لے کر آئی، جو نیوزی لینڈ میں تباہ ہو چکے تھے۔ ریڈ روور نے ڈنمارک ہلز کا تیل انگلینڈ پہنچایا۔ 16 مارچ 1835 کو ڈنمارک ہل، فنلے، ماسٹر، نیوزی لینڈ کے وہیلنگ گراؤنڈز کے لیے وہیلنگ اسٹورز کے ساتھ روانہ ہوا۔ 6 جولائی کو نیوزی لینڈ کا شہری کلاؤڈی بے سے سڈنی پہنچا۔ وہ ڈنمارک ہل اور کارن والیس سے تیل لے کر آتی تھی۔ جب نیوزی لینڈ کے باشندے نے کلاؤڈی بے چھوڑا تو وہ 60 ٹن تیل لے کر ڈنمارک ہل سے وہاں سے نکلی۔ ڈنمارک ہل 17 ستمبر کو نیوزی لینڈ سے روانہ ہوا اور 8 اکتوبر کو 200 ٹن کالا تیل، 10 ٹن وہیل بون اور ایک کیگ تمباکو لے کر سڈنی پہنچا۔ اس نے لندن لے جانے کے لیے اپنا سامان ہرکیولس میں چھوڑ دیا۔ 6 دسمبر 1835 کو ڈنمارک ہل جنوبی سمندروں کی طرف روانہ ہوا۔ 13 مارچ 1836 کو وہ 110 بیرل تیل لے کر سڈنی واپس آئیں۔ وہ ریفٹ کرنے اور نیوزی لینڈ وہیلنگ سیزن کے لیے تیار ہونے کے لیے واپس آئی تھی۔ 7 اپریل کو ڈنمارک ہل، فنلے، ماسٹر، دکانوں کے ساتھ سپرم ماہی گیری کے لیے روانہ ہوئے۔ 30 جولائی کو وہ 100 ٹن تیل کے ساتھ اولڈ مینز بلف میں تھیں۔ وہ 160 ٹن لے کر یکم نومبر کو سڈنی واپس آئیں۔ اس کی نسبتا کامیابی کی وجہ کیپٹن فنلے کو کلاؤڈی بے سے بچنے اور اس کے بجائے کم کثرت والے فاوکس اسٹریٹ میں وہیل شکار کرنے سے منسوب کیا گیا تھا۔ اس نے اپنا تیل رچرڈ رینالڈز میں چھوڑا، جو اسے لندن لے جانے کے ساتھ ساتھ کئی دوسرے وہیلرز کا تیل بھی لے جائے گا۔ اس کی واپسی پر ڈنمارک ہل کو کچھ مہینوں کے لیے رکھا گیا اور کیپٹن فنلے کو دوسرے جہاز کی کمان میں منتقل کر دیا گیا۔ وہ بالآخر کیپٹن کول کی سربراہی میں 15 مئی 1837 کو وہیل ماہی گیری کے لیے روانہ ہوئی۔ وہ رکنے سے پہلے صرف واٹسن بے تک پہنچی۔ وہ 22 مئی کو آگے بڑھی۔ جون میں وہ کلاؤڈی بے، کلین میں تھی، یعنی ابھی تک کوئی وہیل نہیں لی تھی۔ 11 مارچ 1838 کو وہ خلیج جزائر سے 29,199 نیوزی لینڈ کے پائپ اسٹیوز، چھ اسپارس، سات "ریکرز" اور 300 لوہے کے کھمبوں کا سامان لے کر سڈنی واپس آئیں۔ اس کا استاد کیپٹن ہالیڈے تھا۔ 19 جون کو ڈنمارک ہل، براؤن، ماسٹر، وہاں کوئلہ لوڈ کرنے کے ارادے سے بیلسٹ میں نیو کیسل، نیو ساؤتھ ویلز کے لیے روانہ ہوا۔ 6 جولائی تک وہ اپنے کوئلے کا سامان چھوڑ کر سڈنی واپس آ گئی۔ پورٹ فلپ جانے سے پہلے اسے ایک اوور ہال اور کولکنگ سے گزرنا تھا۔ 28 ستمبر کو ڈنمارک ہل، ڈاؤبی، ماسٹر، پورٹ فلپ کے لیے روانہ ہوئے۔ اس کے پاس دو ٹن، 83 کاکس، آٹے کے 120 تھیلے، ایک کاکس اور کیس سلپس، تمباکو کا ایک کیگ، چھ سینوں اور چائے کے چھ آدھے سینوں، اون پیک کی ایک گانٹھ، چینی کے 43 تھیلے، پانچ پنچون رم، ایک پائپ اور برانڈی کے پانچ ہگس ہیڈ، ہگس ہیڈ پر اور جن کے پانچ کیس، پانچ پائپ اور 24 نصف پائپ شراب، 48 ٹن کوئلے، 83 سی ڈبلیو ٹی، 18 کاکس، اور 27 بیگ نمک، 114 بیگ چکن، 17 ٹکڑے، 58 بورڈ، اور دیودار کے 34 لاگ، 246 ٹکڑے، بوتل والے ایل کے 17 کاکس، برانڈی کے چھ کاکس تھے۔ وہ 12 اکتوبر کو پورٹ فلپ پہنچی۔ جب وہ وہاں تھیں تو ایک اخبار کے مضمون میں کہا گیا تھا کہ اسے ولیمز ٹاؤن میں تیرتے ہوئے اسٹور کے طور پر استعمال کرنے کا ارادہ تھا۔ وہ یارہ یارہ سے میلبورن تک آگے بڑھنے کے لیے بہت گہرے ڈرافٹ والے جہازوں سے سامان لیتی تھی۔ ڈنمارک ہل اپنے ساتھ فائر فلائی نامی ایک چھوٹا پیڈل اسٹیمر بھی لے کر آئی، جو گیلبرانڈ پوائنٹ (ولیمز ٹاؤن) اور میلبورن کے درمیان اوپر نیچے سفر کرتا تھا۔ اس کے بجائے، 27 دسمبر کو، ڈنمارک ہل، براؤن، ماسٹر، 915 بھیڑوں اور دو سو گایوں کے ساتھ جنوبی آسٹریلیا کے لیے روانہ ہوا۔ باہر جاتے ہوئے اس نے مشرقی چینل میں گراؤنڈ کیا۔ وہ صرف ایک بھیڑ کے کھو جانے سے باز آ گئی۔ وہ 8 جنوری 1389 کو اپنے سفر پر روانہ ہوئیں۔ اس کے بعد خراب موسم نے اسے اپنی بھیڑوں کو اتارنے کے لیے واپس آنے پر مجبور کر دیا، جن میں سے اس نے 25 کھو دی تھیں۔ وہ 25 فروری کو اون لے کر پورٹ فلپ سے نکلی اور 2 مارچ کو سڈنی پہنچی۔ 7 اپریل کو وہ نیو کیسل کے لیے روانہ ہوئیں، لیکن مخالف ہواؤں کی وجہ سے انہیں واٹسن بے واپس جانا پڑا۔ وہ اگلے دن روانہ ہوئی۔ وہ نیو کیسل پہنچی اور 9 اپریل تک پورٹ فلپ کے لیے کوئلہ لوڈ کر رہی تھی۔ کوئلہ لوڈ کرتے ہوئے وہ اپنی طرف گر گئی۔ اس کے درست ہونے کے بعد وہ سڈنی کے لیے روانہ ہو گئی۔ لاس ڈنمارک ہل، جس نے نیو کیسل میں حالیہ الٹنے کے بعد رساو پیدا کیا تھا، 26 اپریل 1839 کو بروکن بے میں ساحل پر تھا۔ صوفیہ جین نے اپنے عملے کو بچایا۔ ڈنمارک ہل کے ساحل پر پہنچنے سے پہلے صوفیہ جین اسے اپنے ساتھ لے گئی تھی۔ ایسا کرتے ہوئے صوفیہ جین ڈنمارک ہل میں بھاگی۔ صوفیہ جینز کی ساتھی اور دو آدمی جہاز سے نیچے گر گئے۔ ساتھی کو بچا لیا گیا لیکن دونوں ملاح ڈوب گئے۔ پوسٹ اسکرپٹ 3 نومبر 1842 کو کٹر روور ڈنمارک ہل کے ملبے سے ٹکرا گیا اور پٹ واٹر سے ٹکرا گیا۔ روور پٹ واٹر سے سڈنی کے سفر پر تھا۔ نوٹ حوالہ جات میساچوسٹس میں بنائے گئے 1809 بحری جہازوں نے جہازوں کو پکڑ لیا انگلینڈ کے ایج آف سیل مرچنٹ جہاز وہیلنگ جہاز اپریل 1839 میں وسطی ساحلی علاقے کے بحری جہازوں کے ٹوٹنے کے سمندری واقعات