DXDT Racing
ڈی ایکس ڈی ٹی ریسنگ ایک پیشہ ور اسپورٹس کار ٹیم ہے جو اسٹیٹ ول، شمالی کیرولائنا میں مقیم ہے، جس کی بنیاد 2014 میں مسابقتی آف شور سیلر اور تاجر ڈیوڈ آسکیو نے رکھی تھی۔ آئی ایم ایس اے کے کانٹینینٹل ٹائر اسپورٹس کار چیلنج اور لیمبورگینی سپر ٹروفیو نارتھ امریکہ میں ابتدائی تاریخ کے ساتھ، ٹیم اب بنیادی طور پر ایس آر او امریکہ کے جی ٹی ورلڈ چیلنج امریکہ میں ریس کرتی ہے، جس نے مرسڈیز اے ایم جی کسٹمر ریسنگ ٹیم کے طور پر طویل مدتی دوڑ جاری رکھی ہے۔ ناسا (2015-2016) اصل میں سالٹ لیک سٹی، یوٹاہ میں مقیم، ڈی ایکس ڈی ٹی ریسنگ نے اپنے ابتدائی سال ملر موٹرسپورٹ پارک، جو اب یوٹاہ موٹرسپورٹ کیمپس ہے، میں گزارے، اور مقامی نیشنل آٹو اسپورٹ ایسوسی ایشن کے کلب ریسنگ ایونٹس میں حصہ لیا۔ ٹیم کے 2015 میں، ڈی ایکس ڈی ٹی ریسنگ نے جی ٹی ایس یو اور سپیک زیڈ کلاس میں حصہ لیا، جس نے آٹھ ریسوں میں کل چار جیت اور چھ پوڈیم حاصل کیے۔ ٹیم 2016 میں دوسرے سال کے لیے واپس آئی، جس نے جی ٹی ایس یو، سپیک زیڈ، اور ٹی ٹی بی کلاسوں میں تین جیت اور سات پوڈیم حاصل کیے۔ لیمبورگینی سپر ٹروفیو (2016-2017) 2017 کے سیزن میں اسپورٹس کار ریسنگ ٹیم کے لیے ترقی دیکھی گئی، جس میں ڈی ایکس ڈی ٹی ریسنگ نے لیمبورگینی بلینکپین سپر ٹروفیو نارتھ امریکہ سیریز میں پیشہ ورانہ ریس مقابلے میں چھلانگ لگائی۔ آئی ایم ایس اے ویدر ٹیک اسپورٹس کار چیمپئن شپ کی حمایت میں، اس سیریز نے شمالی امریکہ کے بہت سے بڑے نام والے ٹریکس کا سفر کیا جن میں ویدر ٹیک ریس وے لگونا سیکا، روڈ امریکہ، اور ورجینیا انٹرنیشنل ریس وے شامل ہیں۔ پرو/ایم کلاس میں مقابلہ کرتے ہوئے، ٹیم کے مالک ڈیوڈ آسکیو کے ساتھ یوٹاہ سے تعلق رکھنے والے ناسا کے ریسر جیمز برک بھی شامل ہوئے۔ اس جوڑی نے پیرلی ورلڈ چیلنج کی سپرنٹ ایکس چیمپئن شپ میں یوٹاہ موٹرسپورٹس کیمپس میں ون آف ڈبل ہیڈر میں بھی حصہ لیا۔ راس چوئسٹ نے بھی ایل بی کپ کلاس میں پورے سیزن کے لیے لیمبورگینی سپر ٹروفیو کی کوشش میں شمولیت اختیار کی، جبکہ مستقبل کے آئی ایم ایس اے چیمپئن میڈیسن سنو نے ویدر ٹیک ریس وے لگونا سیکا میں دو ریسوں میں حصہ لیا۔ ٹیم 13 پول پوزیشن، 13 پوڈیم، اور نو جیت کے ساتھ آخری سیزن کی صورتحال میں پانچویں نمبر پر رہی۔ اگلے سیزن میں، ڈی ایکس ڈی ٹی ریسنگ نے کثیر کار کی کوشش کے ساتھ سیریز میں دوسرے سال کے لیے واپسی کی۔ آسٹن ورسٹیگ اور پال ٹیری نے اپنی اپنی چیمپئن شپ میں ٹیم چارج کی قیادت کی، اور پرو/ایم اور ایل بی کپ میں تیسرے نمبر پر رہے۔ راس چوئسٹ نے بھی سیزن کی صورتحال میں چوتھے نمبر پر آکر سوفومور سیزن کے لیے واپسی کی۔ پورے سیزن کے دوران، ٹیم نے چھ کاریں چلائیں اور 16 پوڈیم ختم کرنے اور آٹھ جیت کے ساتھ ٹیم کی پوزیشن میں چوتھے نمبر پر رہی۔ جی ٹی ورلڈ چیلنج امریکہ (2016-موجودہ) 2016 میں ڈیوڈ آسکیو اور جیمز برک کے ساتھ پیرلی ورلڈ چیلنج (اب جی ٹی ورلڈ چیلنج امریکہ) میں ایک ہفتے کے آخر میں دوڑنے کے بعد، ڈی ایکس ڈی ٹی ریسنگ نے 2018 میں دوبارہ ملر ریس ویک اینڈ میں ڈیوڈ آسکیو اور ایرون پوولیڈو کے ساتھ حصہ لیا، جس نے ساتویں مقام کی ایک جوڑی حاصل کی۔ 2018 میں، ٹیم نے سپرنٹ اور سپرنٹ ایکس ڈویژنوں، ریسنگ مرسڈیز اے ایم جی جی ٹی 3 مشینری، دونوں میں جزوی سیزن میں حصہ لیا۔ سپرنٹ فارمیٹ مختصر ریس اور ون ڈرائیور فارمیٹ پر مشتمل تھا، جبکہ سپرنٹ ایکس نے دو ڈرائیوروں کو ایک کار شیئر کرنے کی اجازت دی، یا ایک کانسی کے ڈرائیور کو پوری ریس چلانے کی اجازت دی۔ ڈیوڈ آسکیو نے اس سیزن میں زیادہ تر اندراجات کے لیے گنتی کی، دس میں سے چھ ڈبل ہیڈرز میں مقابلہ کیا۔ ٹیم نے ایک جیت اور دس پوڈیم حاصل کیے، ٹیم چیمپئن شپ کی صورتحال میں دسواں مقام حاصل کیا۔ 2019 میں، سیریز کو نئی سیریز اسپانسرشپ کے ساتھ بلینکپین جی ٹی ورلڈ چیلنج امریکہ میں تبدیل کر دیا گیا۔ کراؤڈ اسٹرائیک سی ای او جارج کرٹز کی ملکیت والی کراؤڈ اسٹرائیک ریسنگ نے 2018 کے سیزن کے لیے ڈی ایکس ڈی ٹی کے ساتھ شراکت داری کی، جس کا آغاز پانچ سالہ تعلقات سے ہوگا۔ کرٹز نے خود نمبر دوڑتے ہوئے دوڑ لگائی۔ 04 کراؤڈ اسٹرائیک/اے ڈبلیو ایس/ڈی ایکس ڈی ٹی مرسڈیز اے ایم جی-جی ٹی 3، باقاعدہ شریک ڈرائیور کولن براؤن کے ساتھ شراکت داری۔ ڈیوڈ آسکیو اور ریان ڈلزیئل نے نمبر ون میں جوڑی بنائی۔ 63 یو ایس ایل سی او/سیکیورٹی نیشنل مارگیج مرسڈیز-اے ایم جی جی ٹی 3، سیریز میں آسکیو کا پہلا مکمل سیزن چل رہا ہے۔ اس جوڑی کے پاس ایک مشکل سیزن تھا، لیکن پھر بھی ٹیم کے چار پوڈیم فائنسز میں سے دو میں کامیابی حاصل کی۔ کرٹز اور براؤن نے واٹکنز گلین انٹرنیشنل میں ریس ٹو میں ٹیم کی سال کی واحد جیت حاصل کی۔ 2020 میں ٹی سی امریکہ پروگرام کے اضافے کے ساتھ ٹیم دوگنی سے بھی زیادہ ہو گئی، جس میں ڈرائیور سی جے موسی (ٹی سی آر)، اسکاٹ سمتھسن (ٹی سی آر)، اور کیون بوہم (ٹی سی اے) شامل تھے۔ بوہم نے سیزن کی آخری آٹھ ریسوں میں چھ جیت حاصل کرتے ہوئے اپنی #9 بوہم ریسنگ ہونڈا سوک سی کو چلایا اور تیار کیا۔ انہوں نے اپنے روکی سیزن میں ٹی سی اے کلاس میں ٹی سی امریکہ چیمپئن شپ حاصل کی جبکہ اسمتھسن اور موسی ٹی سی آر کلاس میں بالترتیب تیسرے اور پانچویں نمبر پر رہے۔ جی ٹی ورلڈ چیلنج امریکہ میں، ڈرائیور لائن اپ وہی رہے، جس میں کرٹز اور براؤن نے نمبر شیئر کیا۔ 04 مرسڈیز جبکہ آسکیو اور ڈلزیئل نے نمبر۔ 63. کاروں کی جوڑی نے سیزن کے دوران 15 پوڈیم حاصل کیے، کرٹز اور بروان نے ورجینیا انٹرنیشنل ریس وے، روڈ امریکہ میں سال کی ٹیم کی تین فتوحات حاصل کیں، اور انڈیاناپولیس موٹر اسپیڈوے میں افتتاحی انڈیاناپولیس 8 آور میں فائنل ایونٹ حاصل کیا۔ ٹیم نے 2021 میں ایک بار پھر توسیع کرتے ہوئے تین چیمپئن شپ تک ترقی کی: جی ٹی ورلڈ چیلنج امریکہ، جی ٹی امریکہ، اور ٹی سی امریکہ۔ جی ٹی امریکہ میں کرٹز/براؤن اور آسکیو/ڈلزیئل کی دو جوڑی مسلسل تیسرے سال واپس آئیں اور ان کے ساتھ ایرن ووگل اور مائیکل کوپر نمبر 1 میں شامل ہوئے۔ 19 مرسڈیز اے ایم جی جی ٹی 3۔ تینوں ٹیموں نے پرو/ایم کلاس میں حصہ لیا، تین جیت اور نو پوڈیم حاصل کیے۔ ٹیم سیزن کی آخری ریس تک پرو/ایم ٹیم چیمپئن شپ کے لیے تنازعہ میں رہی لیکن دوسرے نمبر پر رہی۔ کرٹز اور براؤن نے دو کے ساتھ سب سے زیادہ جیت حاصل کی، اور ووگل اور کوپر نے ورجینیا انٹرنیشنل ریس وے میں ایک ساتھ اپنی پہلی جیت حاصل کی۔ وی آئی آر میں اس جوڑی کی جیت نے ووگل کو سیریز کی تاریخ میں جی ٹی 3 ریس جیتنے والی پہلی خاتون بنا دیا۔ سی جے موسی اور جارج کرٹز نے نئی جی ٹی امریکہ سیریز میں حصہ لیا، جو کہ 40 منٹ کا سپرنٹ فارمیٹ ہے جو صرف کانسی کی درجہ بندی والے شوقیہ ڈرائیوروں کے لیے ہے۔ کاروباری وعدوں کی وجہ سے، دونوں ڈرائیورز روڈ امریکہ، واٹکنز گلین، اور سیبرنگ انٹرنیشنل ریس وے راؤنڈز سے محروم رہے۔ جارج کرٹز نے سونوما ریس وے میں سیزن کے افتتاحی راؤنڈ میں کامیابی حاصل کرتے ہوئے ٹیم کی 2021 کی دونوں جیت حاصل کیں۔ ٹی سی امریکہ چیمپئن شپ میں واحد ڈی ایکس ڈی ٹی ریسنگ ڈرائیور، کیون بوہم نے ٹی سی کلاس تک ترقی کی، جس نے سونوما ریس وے، سرکٹ آف دی امریکاز، اور انڈینپولیس موٹر اسپیڈوے میں آٹھ پوڈیم اور تین جیت حاصل کیں۔ انہوں نے فائنل چیمپئن شپ کی صورتحال میں دوسرا مقام حاصل کیا، اور انڈینپولیس موٹر اسپیڈوے میں جیت کے ساتھ سیزن کا اختتام کیا۔ انٹرکانٹینینٹل جی ٹی چیلنج 8 آور 2018 میں، ٹیم نے مزدا ریس وے لگونا سیکا میں اپنی پہلی انٹرکانٹینینٹل جی ٹی چیلنج 8 آور ریس میں حصہ لیا۔ اگرچہ باضابطہ طور پر ایک انٹرکانٹینینٹل جی ٹی چیلنج ایونٹ، کیلیفورنیا 8 آور نے پیرلی ورلڈ چیلنج کے سیزن فائنل ایونٹ کے طور پر بھی کام کیا، جو جی ٹی 3، جی ٹی کپ، جی ٹی 4، ایم اے آر سی، اور ٹی سی آر کاروں سے بھرا ہوا تھا۔ ڈی ایکس ڈی ٹی نے 8 آور میں اپنی برداشت کی دوڑ کے آغاز کے ساتھ سال کا اختتام کیا، جس میں آسکیو کے مستقبل کے شریک ڈرائیور ریان ڈلزیئل کی پہلی پیشی دیکھی گئی، اور مائیک ہیڈلینڈ آسکیو کے ساتھ لائن اپ میں شامل ہوئے۔ تینوں کلاس میں دوسرے نمبر پر رہے، لیکن تقریبا آٹھ ماہ بعد کلاس کی فتح میں ترقی دی گئی جب اسٹرکا ریسنگ ڈرائیور نک لیونٹس نے ایونٹ کے بعد کے مہینوں میں کئی ممنوعہ مادوں کے لیے مثبت تجربہ کیا۔ 2020 میں، ایونٹ انڈیاناپولیس موٹر اسپیڈوے میں چلا گیا، جہاں ڈی ایکس ڈی ٹی نے سال کو ختم کرنے کے لیے دو کاروں کی لائن اپ لائی۔ جارج کرٹز، کولن براؤن، اور بین کیٹنگ نے نمبر چلایا۔ 04 مرسڈیز اے ایم جی جی ٹی 3 نے پرو/اے ایم کلاس میں فتح حاصل کی۔ 2021 کا سیزن بھی انڈینپولیس موٹر اسپیڈوے میں ایک واقعے سے بھری دوڑ میں اختتام پذیر ہوا۔ ڈی ایکس ڈی ٹی نے تینوں مرسڈیز اے ایم جی جی ٹی 3 کاروں کو ایونٹ میں لایا، جس نے نمبر ون میں ڈیوڈ آسکیو، ریان ڈلزیئل، اور اسکاٹ سمتھسن کے ساتھ چوتھے نمبر پر بہترین کارکردگی حاصل کی۔ 63 مرسڈیز اے ایم جی جی ٹی 3۔ موٹرسپورٹ کے نتائج لیمبورگینی سپر ٹروفیو آئی ایم ایس اے کانٹینینٹل ٹائر کار چیلنج جی ٹی ورلڈ چیلنج امریکہ (باضابطہ طور پر پیرلی ورلڈ چیلنج) انٹرکانٹینینٹل جی ٹی چیلنج 8 آور جی ٹی امریکہ ٹی سی امریکہ حوالہ جات 2014 میں قائم موٹرسپورٹ آٹو ریسنگ ٹیموں میں ریاستہائے متحدہ میں مرسڈیز بینز آٹو ریسنگ ٹیمیں