Royal Rotterdam Lloyd
رائل روٹرڈیم لائیڈ (کونینکلیجکے روٹرڈیمشے لائیڈ یا کے آر ایل) ایک ڈچ شپنگ لائن تھی جو 1883 میں روٹرڈیم میں روٹرڈیمشے لائیڈ (آر ایل) کے نام سے قائم کی گئی تھی۔ یہ 1947 میں "رائل روٹرڈیم لائیڈ" بن گیا۔ آر ایل بنیادی طور پر روٹرڈیم اور ڈچ ایسٹ انڈیز کے درمیان طے شدہ مسافر اور میل خدمات چلاتا تھا۔ اس کا آزاد وجود 1970 میں ختم ہوا، جب کے آر ایل نے چار دیگر ڈچ شپنگ کمپنیوں کے ساتھ مل کر نیدرلینڈ شیپوارٹ یونی (این ایس یو) تشکیل دی۔ 1977 میں این ایس یو نیڈلوئڈ بن گیا۔ ولیم روئس (1809-1889) روٹرڈیم میں ایک جہاز بروکر، فریٹ فارورڈر اور انشورنس ایجنٹ تھا۔ 1838 میں وہ ڈچ ایسٹ انڈیز اور مشرق بعید کے ساتھ تجارت کرتے ہوئے اپنی پہلی پارٹی میں داخل ہوا۔ 1869 میں نہر سوئز کے کھلنے کے بعد، ان کے بیٹے ولیم روئس (1837-1901) نے 1872 میں کمپنی کو بٹاویا تک بھاپ جہاز کی خدمت کے ساتھ بڑھایا۔ 1875 میں ولیم روئس نے پارٹنریڈیریج سٹومبٹ ریڈریج "روٹرڈمسچے لائیڈ" کی بنیاد رکھی۔ 1881 میں کمپنی کا نام بدل کر سٹوموارت ماٹسچپیج "روٹرڈمسچے لائیڈ" رکھ دیا گیا۔ 15 جون 1883 کو اسے پبلک لمیٹڈ کمپنی روٹر ڈیمشے لائیڈ این وی میں تبدیل کر دیا گیا۔ اس کے پاس سات جہازوں کا بیڑا تھا، جن میں سے ہر ایک کی ملکیت مختلف پارٹنر کے پاس تھی، لیکن سب کا انتظام ڈبلیو ایم کے پاس تھا۔ روئس اور زونین۔ پہلی جنگ عظیم نیدرلینڈز پہلی جنگ عظیم میں غیر جانبدار تھا۔ ڈچ تجارتی جہازوں کے ہلز کو واضح طور پر نشان زد کیا گیا تھا، ان کے نام اور رجسٹری کی بندرگاہ کو ان کے ساتھ بڑے بڑے حروف میں پینٹ کیا گیا تھا۔ ان کے اطراف میں بڑے ڈچ جھنڈے بھی پینٹ کیے گئے تھے۔ تاہم، امپیریل جرمن بحریہ نے متعدد ڈچ جہازوں پر حملہ کیا، عام طور پر انہیں ڈوب دیا۔ چار آر ایل جہاز ڈوب گئے، اور کم از کم ایک کو نقصان پہنچا۔ 15 فروری 1916 کو بانڈوینگ کو شمالی سمندر میں ایک کان سے نقصان پہنچا۔ 18 مارچ 1916 کو پالمبانگ شمالی سمندر میں ایک کان کے ذریعے ڈوبا گیا تھا۔ یکم دسمبر 1916 کو کینری جزائر میں کیدری کو ٹارپیڈو کیا گیا۔ یکم فروری 1917 کو جرمنی نے غیر محدود آبدوز جنگ دوبارہ شروع کی۔ 22 فروری کو، سیلٹک سمندر میں ناروے کے کارگو جہاز نارمنا کو ٹارپیڈو کیا، اور پھر ایک ڈچ قافلے پر حملہ کیا جو زندہ بچ جانے والوں کو بچانے کے لیے رک گیا۔ انڈر 21 نے آر ایل کے دو جہازوں سمیت چھ ڈچ جہاز ڈوبے۔ ان میں سے ایک بینڈوینگ تھا، جو ایک سال قبل کان کنی کے باعث بچ گیا تھا۔ دوسرا آر ایل جہاز جو انڈر 21 ڈوب گیا وہ جیکٹرا تھا۔ انڈر-21 کی ایک بورڈنگ پارٹی نے تیسرے آر ایل جہاز، میناڈو پر سوار ہونے کے الزامات کو دھماکے سے اڑا دیا، لیکن وہ تیرتی رہی۔ اتحادیوں نے روٹرڈیم لائیڈ کے جہازوں پر قبضہ کر لیا اپریل 1917 میں امریکہ نے مرکزی طاقتوں کے خلاف جنگ کا اعلان کر دیا۔ جون 1917 تک، امریکی حکام امریکی بندرگاہوں میں ڈچ تجارتی جہازوں کو حراست میں لے رہے تھے۔ مارچ 1918 میں یونائیٹڈ سٹیٹس کسٹمز سروس نے 89 ڈچ جہازوں کو غصے میں پکڑ لیا، جن میں کم از کم 11 آر ایل جہاز شامل تھے: اراکان، بیسوئیکی، گورونٹالو، مالنگ، میراؤکے، سامرینڈا، ترنیٹ اور ٹیکسل۔ برطانیہ نے ڈچ تجارتی جہازوں پر بھی قبضہ کر لیا، جن میں آر ایل، میڈیون اور پونٹیانک شامل ہیں۔ کم از کم آٹھ آر ایل جہازوں کو ریاستہائے متحدہ کی بحریہ میں شامل کیا گیا۔ دیگر آر ایل جہاز شہری رہے، لیکن ان کا کنٹرول یونائیٹڈ سٹیٹس شپنگ بورڈ یا یوکے شپنگ کنٹرولر کے پاس تھا۔ امریکی سروس میں دو آر ایل جہاز گم ہو گئے۔ 2 جون 1918 کو نیویارک کے جنوب میں شمالی بحر اوقیانوس میں ٹیکسل کو ٹارپیڈو کیا گیا۔ نومبر 1918 میں جبرالٹر کے قریب اوفیر میں آگ لگ گئی، جس کی وجہ سے 11 نومبر کو ایک دھماکہ ہوا جس میں اس کے عملے کے دو افراد ہلاک ہو گئے۔ اوفیر کو 1919 میں بچایا گیا، لیکن اسے اس کے مالکان کو واپس نہیں کیا گیا، اور 1922 میں اسے ختم کر دیا گیا۔ معاوضے آر ایل کو معاوضے کے طور پر تین جرمن جہاز موصول ہوئے۔ 1918 میں ڈی ڈی جی ہنسا کے اوہن فیلس کا نام بینڈوینگ رکھ دیا گیا، ہیمبرگ امریکہ لائن کے ویسٹ مارک کا نام بدل کر جیکٹرا رکھ دیا گیا۔ 1921 میں ورمن لینی کی نامکمل وڈائی کو آر ایل کی تیجیریمائی کے طور پر مکمل کیا گیا۔ بڑے جہاز 1920 اور 30 کی دہائی میں آر ایل نے اپنے بیڑے میں نئے جہاز شامل کیے، جن میں بڑے سمندری جہاز بھی شامل تھے۔ 1924 میں تعمیر کیا گیا تھا اور اندرا پویرا 1925 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ وہ دونوں تقریبا تھے، لیکن سلیمٹ ایک بھاپ ٹربائن جہاز تھا اور اندراپویرا ایک موٹر جہاز تھا۔ 1928 میں ان کے ساتھ موٹر جہاز سیبازک شامل ہوا۔ دو عالمی جنگوں کے درمیان آر ایل کے سب سے بڑے جہاز موٹر جہازوں کا ایک جوڑا تھا: بالویران 1929 میں بنایا گیا، اور اس کا بہن جہاز ڈیمپو 1930 میں بنایا گیا۔ آر ایل نے 1938 میں ایک موٹر جہاز کا آرڈر دیا، اور اسے 1939 میں رکھا گیا، لیکن جب مئی 1940 میں جرمنی نے نیدرلینڈز پر حملہ کیا تو وہ ابھی تعمیر ہو رہی تھی۔ دوسری جنگ عظیم میں دشمن کی دوسری جنگ عظیم کی کارروائی میں کم از کم 16 آر ایل جہاز ڈوب گئے، جس میں تقریبا 1,000 جانیں ضائع ہوئیں۔ آر ایل جہازوں کی چھوٹی تعداد کو یا تو جرمن افواج نے پکڑ لیا اور بعد میں اتحادی کارروائیوں سے ڈوب گیا، یا گرفتاری کو روکنے کے لیے تباہ کر دیا گیا۔ 27 اپریل 1941 کو یونان پر جرمن حملے کے دوران جرمن فضائی حملوں نے سلیمات کو ڈوب دیا، جو اس وقت تک ایک فوجی جہاز تھا، اور پھر رائل نیوی کے دو تباہ کن جہازوں کو ڈوب دیا جنہوں نے اس کے زندہ بچ جانے والوں کو بچایا تھا۔ سلیمات تباہی ڈچ مرچنٹ نیوی کی تاریخ کا سب سے بڑا جانی نقصان ہے۔ 983 افراد مارے گئے، جن میں سے زیادہ تر کا تعلق سلیمات سے تھا۔ مئی 1940 میں نیدرلینڈز پر جرمن حملے میں، بالویرن پر قبضہ کر لیا گیا۔ اسے ایک جرمن ہسپتال کے جہاز میں تبدیل کر دیا گیا اور اس کا نام اسٹراسبرگ رکھ دیا گیا۔ یکم ستمبر 1943 کو اسے ایجموئڈن سے نکالا گیا، اور گراؤنڈ کیا گیا۔ اس مہینے کے آخر میں، ایک برطانوی فضائی حملے نے اسے آگ لگا دی، اور پھر رائل نیوی کی ٹارپیڈو کشتی نے اسے تباہ کر دیا۔ بلویرن کا بہن جہاز ڈیمپو ایک اتحادی فوجی جہاز بن گیا۔ اسے 17 مارچ 1944 کو بحیرہ روم میں ٹارپیڈو سے ڈوب دیا۔ ڈیمپو دوسری جنگ عظیم میں ڈوبنے والا سب سے بڑا ڈچ جہاز تھا۔ 16 مارچ 1941 کو اس نے آر ایل اسٹیم شپ منگکائی کو گولہ باری سے ڈوب دیا، جس سے اس کے عملے کے 36 افراد ہلاک ہو گئے۔ 19 جون 1944 کو ٹربائن اسٹیم شپ گاروئٹ ڈوب گیا، جس سے اس کے 99 عملے میں سے 89 ہلاک ہو گئے۔ یکم مارچ 1942 کو امپیریل جاپانی بحریہ نے دو آر ایل کارگو جہاز ڈوبے۔ کروزر نے کرسمس جزیرے کے جنوب میں بحر ہند میں موٹر جہاز موڈجوکرٹو پر گولہ باری کی، جس سے اسے شدید نقصان پہنچا۔ اس کے بعد آبدوز I-58 نے اسے ٹارپیڈو سے ڈوب دیا، جس سے اس کے عملے کے 42 افراد ہلاک ہو گئے۔ اسی دن، I-58 ٹارپیڈو ٹربائن اسٹیم شپ لینگکوئس کے ذریعے ڈوب گیا، جس کے عملے نے دو لائف بوٹس لانچ کیں۔ I-58 نے لائف بوٹس میں سے ایک کو ٹکر مار دی اور دوسری کو مشین گن سے مار ڈالا۔ لینگکوئس کے 94 عملے میں سے 91 ہلاک ہو گئے۔ جاپانی بحریہ 35 زندہ بچ جانے والوں کو موڈجوکرٹو سے سولاویسی کے کینڈاری ہوائی اڈے پر لے گئی، جہاں انہوں نے ان کا سر قلم کیا اور انہیں اجتماعی قبر میں دفن کر دیا۔ نیدرلینڈز کے جرمن قابضوں نے ڈائریکٹر ولیم روئس (1894-1942) کو جولائی 1942 میں یرغمال بنا کر گرفتار کیا، اور ایک ماہ بعد اسے پھانسی دے دی۔ جنگ کے بعد آر ایل کا پہلا نیا مسافر جہاز، جس کی تعمیر 1939 میں شروع ہوئی تھی، 1947 میں ولیم روئس کے نام سے ان کے اعزاز میں مکمل ہوا۔ بعد کے سالوں میں انڈونیشیا نے 1949 میں اپنی آزادی حاصل کی، ڈچ نوآبادیاتی سلطنت کا زوال ہوا، اور تجارتی ہوا بازی نے مسافروں کے سفر کا بڑھتا ہوا حصہ لیا۔ سباجک کو 1951 میں ایک مہاجر جہاز میں تبدیل کر دیا گیا تھا، اور 1959 میں اسے ختم کر دیا گیا تھا۔ اندرا پویرا 1956 میں فروخت کیا گیا تھا۔ ولیم روئس کو اطالوی شپنگ میگنیٹ اچیل لاورو کو فروخت کر دیا گیا، جس نے اس کا نام اپنے نام پر رکھ دیا۔ کے آر ایل نے نئی تجارت کی تلاش کی۔ نئے جہازوں میں 1956 میں بنائے گئے آئل ٹینکروں ایملینڈ اور 1959 میں بنائے گئے ویللینڈ شامل تھے۔ سمٹ لائیڈ کی بنیاد 1964 میں سمٹ انٹرنیشنل کے ساتھ مل کر آف شور کے لیے پلیٹ فارم سپلائی جہازوں کو چلانے کے لیے کی گئی تھی۔ 20 جنوری 1970 کو، کے آر ایل نے چار دیگر ڈچ شپنگ کمپنیوں کے ساتھ مل کر نیدرلینڈ شیپوارٹ یونی (این ایس یو) تشکیل دی۔ 1977 میں این ایس یو نیڈ لائیڈ بن گیا، اور 1997 میں یہ پی اینڈ او نیڈ لائیڈ بن گیا۔ کے آر ایل کے آرکائیوز کو روٹرڈیم کے میونسپل آرکائیوز میں منتقل کر دیا گیا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی، روٹرڈیم لائیڈ، پیمبروک، 1998، کونکلیجکے روٹرڈمشے لائیڈ۔ بیکنوپٹ گیشیڈینس وین این ریڈریج، زٹفن، 2004، روٹرڈمسچے لائیڈ، ہوٹن، 1988 ای اے۔ (ایڈیٹر)، میریٹیم انسائیکلوپیڈی۔ ڈیل IV، بسسم، 1971، پی پی۔ 132-133، روٹرڈمشے لائیڈ، روزملین، 2004 بیرونی روابط نیدرلینڈز میں 1970 کی تنصیبات 1883 میں قائم ہونے والی نیدرلینڈز ڈچ کمپنیوں کی غیر فعال شپنگ کمپنیاں ڈچ ایسٹ انڈیز میں واٹر ٹرانسپورٹ