USCGC White Pine
یو ایس ایس وائی ایف-448 ایک امریکی وائی ایف-257 کلاس کور لائٹر تھا جو 1943 میں دوسری جنگ عظیم میں خدمت کے لیے بنایا گیا تھا۔ بعد میں اسے یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ نے حاصل کر لیا اور اس کا نام بدل کر یو ایس سی جی سی وائٹ پائن (ڈبلیو اے جی ایل-547) رکھ دیا گیا۔ 30 اگست 1965 کے اس کے "شپ کیریکٹرسٹکس کارڈ" کے مطابق، وائٹ پائن مجموعی لمبائی میں تھا ؛ عمودی کے درمیان لمبائی میں ؛ انتہائی بیم میں ؛ ہولڈ کی گہرائی میں ؛ مکمل طور پر بھری ہوئی ڈرافٹ فارورڈ میں ؛ اور ہلکے بوجھ کے ساتھ آگے ڈرافٹ میں۔ اس کا ایک مستول لمبا تھا۔ جہاز نے 600 ٹن کو بے گھر کیا اور اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 9.2 ناٹ تھی جو مکمل طور پر بھری ہوئی تھی۔ اس کا ڈھانچہ، سپر اسٹرکچر، ڈیک، بلک ہیڈز اور فریم اسٹیل سے بنائے گئے تھے۔ 1965 میں معاون کشتیوں میں ایک فائبر گلاس آؤٹ بورڈ اور تین سات افراد پر مشتمل انفلاٹیبل لائف بوٹس شامل تھیں۔ 1965 میں، اس کے پاس اپنا اصل ڈیزل انجن تھا جسے یونین ڈیزل انجن کمپنی، آکلینڈ، کیلیفورنیا نے بنایا تھا، جس میں دو پروپیلر، 300 ہارس پاور، اور دو معاون ڈیزل جنریٹر تھے۔ وائٹ پائن نے میری لینڈ کے بالٹیمور میں کرٹس بے میں ایک بڑی تزئین و آرائش کی۔ ان ترامیم میں اس کی اے ٹی او این صلاحیتوں کو بہتر بنانے کے لیے جدید ترین آلات شامل تھے۔ ڈیکومیشن سے پہلے، وائٹ پائنز کی لمبائی ؛ بیم، اور ڈرافٹ، تھی۔ اس کی نقل مکانی کا ٹنج 606 مجموعی ٹن اور اس کے مستول کی اونچائی کے طور پر درج کیا گیا تھا۔ اس کے پاس دو ہائیڈرولک پمپوں کا استعمال کرتے ہوئے 20,000 پاؤنڈ اٹھانے کی صلاحیت تھی۔ اس کے پاس جڑواں کیٹرپلر ڈیزل انجن، 375 ہارس پاور، جڑواں پروپیلر، اور ڈیٹرائٹ ڈیزل معاون جنریٹر تھے۔ بحری سفر کی گنجائش 10 ناٹ تھی۔ سمندر میں اس کا زیادہ سے زیادہ وقت 8 ناٹ پر بیس دن تھا۔ اس کے افسران اور عملے کی تعداد 26 تھی۔ وائٹ پائن اس کی کلاس میں "اسپڈس" رکھنے کے لیے منفرد تھا، جس نے اسے ان علاقوں میں نیوی گیشنل ایڈز کی خدمت کرنے کے قابل بنایا جہاں دوسرے ٹینڈرز کو مشکل یا خطرناک لگے۔ سپڈس جہاز کی طرف پیچھے ہٹنے کے قابل عمودی کھمبے ہوتے ہیں جو عمودی آستینوں کے ذریعے نیچے گرائے جاتے ہیں تاکہ کیچڑ کے نچلے حصے میں گھس کر جہاز کو تیز کرنٹ والے پانی میں کھڑا رکھا جا سکے یا جہاں لنگر پکڑ نہیں سکتے۔ کام مکمل ہونے پر سپڈس واپس لے لیے جاتے ہیں۔ تعمیر اور کیریئر YF-448 کو ایری کنکریٹ اینڈ اسٹیل سپلائی کمپنی نے 12 جون 1943 کو ایری، پنسلوانیا میں رکھا تھا۔ اسے 28 اگست 1943 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس کے مقدمے 26 اپریل 1944 کو جھیل ایری پر منعقد ہوئے، اور اسے 20 مئی 1944 کو ملازمت میں رکھا گیا۔ YF-448 کو 20 جون 1944 کو بروکلین نیوی یارڈ، نیویارک میں سپلائی آفیسر کے حوالے کیا گیا، اور 11 جولائی 1944 کو ایک ہی مستول اور بوم ہسٹ کے ساتھ کمیشن کیا گیا۔ پانچویں بحری ضلع میں تفویض کردہ، YF-448 نے مینٹیننس ڈویژن میں خدمات انجام دیں۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، یو ایس کوسٹ گارڈ نے 1946 میں وائی ایف-448 حاصل کیا اور 3 اگست 1948 کو وائٹ پائن (ڈبلیو اے جی ایل-547) کے طور پر کوسٹ گارڈ میں شامل کیا گیا۔ وہ اپنی کلاس میں کمیشن حاصل کرنے والی آخری تھی۔ کمیشن کرنے سے پہلے، وائٹ پائن کو کمان پر ایک بارج پشر سے آراستہ کیا گیا تھا تاکہ اسے مغربی دریاؤں پر نیویگیشن کے لیے کام کرنے والی امداد کے لیے ڈھال لیا جا سکے۔ وائٹ پائن نے اپنے کوسٹ گارڈ کیریئر کا آغاز میمفس، ٹینیسی میں کیا، جہاں انہوں نے کوسٹ گارڈ کٹر ویکروبن کی جگہ لی۔ نیویگیشن کے لیے خدمات فراہم کرنے کے علاوہ، اس نے 1960 میں میراتھن ریس کے لیے دریائے مسیسیپی میں گشت کیا۔ 1961 میں، اس نے اولیو برانچ، ٹینیسی میں سیلاب سے بچاؤ میں مدد کی۔ 1961 کے آخر میں، اسے کرٹس بے، بالٹیمور، میری لینڈ منتقل کر دیا گیا، جہاں چیساپیک بے میں سروسنگ ایڈز کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے اس کے بارج کے ڈھانچے کو ہٹا دیا گیا۔ اس کی لہر کو بھی اے فریم کے انتظام اور ہائیڈرولک پاور سے تبدیل کر دیا گیا۔ 1965 میں، وائٹ پائن نے بالٹیمور، میری لینڈ کے قریب کولمبیا کے ایم/وی سیوڈاڈ ڈی نیوا پر آگ بجھانے میں مدد کی۔ 1975 میں، وائٹ پائن اور وائٹ ہولی کو ایئر کنڈیشنگ اور اے سی الیکٹریکل سسٹمز سے لیس کرنے کا اختیار دیا گیا۔ 1976 میں وائٹ پائن کو کوسٹ گارڈ کٹر بلیک تھورن کی جگہ لینے کے لیے موبائل، الاباما بھیجا گیا، جسے ٹیکساس کے گیلویسٹن منتقل کیا جا رہا تھا۔ 23 اگست 1976 کو پہلے معائنے کے بعد، چیف آف اسٹاف نے نوٹ کیا، "8 ویں سی جی ضلع میں خوش آمدید۔ جہاز کی دیکھ بھال اور عملے کی ظاہری شکل ایسی ہوتی ہے کہ سی او۔ اور عملے کو فخر ہو سکتا ہے۔ آپ کی یہاں آمد نے دوسرے جہازوں کے لیے کوشش کرنے کا معیار طے کر دیا ہے۔ میں وائٹ پائن کی اے/این کوششوں میں کامیابی کی خواہش کرتا ہوں جس میں وہ مصروف ہوں گی۔ "وائٹ پائن کا آپریشن کا علاقہ بنیادی طور پر گلفپورٹ، مسیسیپی، اور سینٹ مارکس، فلوریڈا کے درمیان گلف کوسٹ تھا، جہاں اس نے 200 روشن اور غیر روشن بوئوں کی خدمت کی۔ اس نے تلاش اور بچاؤ، بچاؤ کے کام، سروے کے کام، اور سمندری قانون کے نفاذ میں بھی حصہ لیا۔ دسمبر 1984 میں، وائٹ پائن نے خلیج میکسیکو میں ایک ڈوبے ہوئے نجی جہاز سے چار افراد کو بچایا۔ وائٹ پائن کو 29 جون 1999 کو ختم کر دیا گیا، اور ڈومینیکن ریپبلک کو فروخت کر دیا گیا، جس نے اسے بی اے-1 ٹورٹگویرو کے طور پر کمیشن کیا۔ وہ اپنے دفاع کے لیے دو 0.50 کیلوری والی مشین گنوں سے لیس تھی۔ 15 جون 2013 کو، ٹورٹوگویرو، اوریئن اور المیرانٹے ڈیڈیز برگوس ایک تربیتی مشق کے لیے سینٹو ڈومنگو سے روانہ ہوئے۔ ایوارڈز امریکن کمپین میڈل دوسری جنگ عظیم وکٹری میڈل نیشنل ڈیفنس سروس میڈل حوالہ جات اس مضمون میں ریاستہائے متحدہ کے کوٹ گارڈ ہسٹریئن آفس کی ویب سائٹ سے عوامی ڈومین متن موجود ہے۔ http://www.uscg.mil/history/WEBCUTTERS/NPS_133_HAER_Report.pdf کٹر ہسٹری فائل۔ یو ایس سی جی مورخین کا دفتر، یو ایس سی جی ہیڈکوارٹر، واشنگٹن، ڈی سی۔ رابرٹ شینا۔ یو ایس کوسٹ گارڈ کٹرس اینڈ کرافٹ، 1946-1990۔ ایناپولس، ایم ڈی: نیول انسٹی ٹیوٹ پریس، 1990۔ امریکی محکمہ داخلہ۔ نیشنل پارک سروس۔ یو ایس کوسٹ گارڈ بوائے ٹینڈرز۔ ہایر کتابچہ۔ واشنگٹن، ڈی سی: نیشنل پارک سروس، فروری، 2004۔ [ایچ اے ای آر نمبر۔ ڈی سی-57 ؛ ٹوڈ کروٹو، ایچ اے ای آر انڈسٹریل آرکیالوجیسٹ (پروجیکٹ لیڈر) ؛ جیٹ لو، ایچ اے ای آر فوٹوگرافر ؛ مارک پورٹر، این سی ایس ایچ پی او کنسلٹنٹ (مورخ)، اور کینڈیس کلفورڈ، کتابچہ ڈیزائن۔] بیرونی روابط نیو سورس آن لائن: وائٹ پائن (ڈبلیو ایل ایم-547) یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ: وائٹ پائن، 1948 ٹوگیدر وی سروڈ: وائٹ پائن کریو ممبران 1943 بحری جہاز الاباما میں تاریخی امریکی انجینئرنگ ریکارڈ ایری، پنسلوانیا میں بنے جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ سے ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کوسٹ گارڈ میں منتقل کیے گئے جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کوسٹ گارڈ سے ڈومینیکن نیوی وائٹ کلاس کوسٹل بوائے ٹینڈرز دوسری جنگ عظیم کے معاون بحری جہاز