Plug-in electric vehicles in Iceland
آئس لینڈ میں پلگ ان الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانا ناروے کے بعد دنیا میں دوسرا سب سے زیادہ ہے، اور اسے حکومت کی مکمل حمایت حاصل ہے۔ 2022 تک، آئس لینڈ میں برقی گاڑیوں کا مارکیٹ شیئر تقریبا 60 فیصد ہے، جو ناروے کے بعد دنیا میں دوسرا سب سے زیادہ ہے۔ 2022 تک ملک کے تقریبا 14 فیصد مسافر کار بیڑے کو برقی بنایا گیا ہے۔ آئس لینڈ ای وی کو اپنانے کے لیے موزوں ہے کیونکہ ڈرائیونگ کے فاصلے نسبتا کم ہیں، ملک کے پاس سستی، اضافی قابل تجدید توانائی (2022 میں 99.98% قابل تجدید بجلی) ہے اور اسے اپنے تمام جیواشم ایندھن درآمد کرنے ہوتے ہیں۔ الیکٹرک گاڑیاں (ای وی) ملک کی ماحولیاتی پالیسی اور پیرس معاہدے کی تعمیل کا ایک کلیدی جزو ہیں، جس میں سڑک کی نقل و حمل آئس لینڈ کے کل گرین ہاؤس گیس کے اخراج میں 20 فیصد حصہ ڈالتی ہے۔ آئس لینڈ کی حکومت 2030 کے بعد پیٹرول اور ڈیزل کاروں کی درآمد پر پابندی لگانے کا ارادہ رکھتی ہے۔ 1979 میں، آئس لینڈ یونیورسٹی کے ایک یونیورسٹی انجینئرنگ پروفیسر، گیسلی جانسن نے ریاستہائے متحدہ سے جیٹ انڈسٹریز الیکٹرا وین 500 خریدنے کے لیے یونیورسٹی سے مالی اعانت حاصل کی۔ 4 مسافر وین کی رینج 50-80 کلومیٹر تھی اور اس میں 16 6 وولٹ کی بیٹریاں استعمال کی گئیں۔ وہ برقی گاڑی کو اپنانے کے حامی تھے اور وین کا مقصد آئس لینڈ کے حالات میں گاڑی کی جانچ کرنا اور آئس لینڈ میں برقی گاڑیوں کے استعمال کا مظاہرہ کرنا تھا۔ اسے بالآخر 1983 میں فروخت کیا گیا اور اسے ایلومینیم سمیلٹر کے لیے سروس وہیکل کے طور پر اور بعد میں میواتنسویٹ کے ایک فارم پر استعمال کیا گیا۔ 1992 میں، وزیر صنعت کی طرف سے آئس لینڈ میں برقی گاڑیوں کی عملداری کی تحقیقات کے لیے ایک قلیل مدتی کمیٹی تشکیل دی گئی تھی، اس نے اپنے اہداف حاصل نہیں کیے اور اسے 1994 میں بند کر دیا گیا۔ ایک پیگٹ 106 برقی گاڑی مارچ 1998 میں ریکجاویک الیکٹرک یوٹیلیٹی (اب آرکوویٹا ریکجاویکور) نے ایک نمائشی گاڑی کے طور پر درآمد کی تھی۔ 1990 کی دہائی میں مٹھی بھر دیگر مظاہرے اور تجرباتی ای وی درآمد کیے گئے تھے، جن میں پوسٹل سروس اور مقامی یوٹیلیٹی کے ذریعے اکوریری میں 2 کے ساتھ ساتھ لینڈسویرکجن کی طرف سے بھی ایک شامل تھا۔ 1990 کی دہائی میں 2010 تک صرف 10 رجسٹرڈ ای وی تھے۔ 2012 میں ٹیکس مراعات متعارف کرائی گئیں، اور نسان لیف اور بی ایم ڈبلیو آئی 3 جیسی مزید بڑے پیمانے پر مارکیٹ گاڑیوں کے تعارف کے ساتھ، ای وی کی فروخت میں تیزی سے اضافہ دیکھا گیا۔ 2013 پہلا سال تھا جب ای وی مارکیٹ شیئر 1 فیصد سے تجاوز کر گیا، جو 2017 تک بڑھ کر تقریبا 11 فیصد ہو گیا۔ 2010 کی دہائی کے آخر میں بڑے مینوفیکچررز کی طرف سے بہت سے ای وی ماڈلز کے تعارف کے ساتھ ای وی مارکیٹ شیئر 2016 میں 5.7 فیصد سے بڑھ کر 2021 میں 59.5% ہو گیا۔ ٹیسلا موٹرز نے ستمبر 2019 میں آئس لینڈ میں ایک سروس اور سیلز سینٹر کھولا جس نے آئس لینڈ میں بی ای وی رجسٹریشن کو تیز کیا۔ ٹیسلا ماڈل 3 2020 میں 858 فروخت کے ساتھ آئس لینڈ میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی گاڑی بن گئی۔ نسان لیف آئس لینڈ میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی مکمل برقی گاڑی ہے، جس میں 2010 سے 3,000 سے زیادہ گاڑیاں رجسٹرڈ ہیں۔ اعداد و شمار 2022 میں بیٹری الیکٹرک گاڑیوں (بی ای وی) کا مارکیٹ شیئر 33 فیصد اور پلگ ان ہائبرڈ الیکٹرک گاڑیوں (پی ایچ ای وی) کا 23 فیصد تھا۔ اس سے آئس لینڈ کا پلگ ان مارکیٹ شیئر صرف 56 فیصد سے کم ہو جاتا ہے، جو دنیا کا دوسرا سب سے زیادہ مارکیٹ شیئر ہے۔ اپریل 2023 تک آئس لینڈ میں 19,215 بی ای وی اور 20,982 پی ایچ ای وی رجسٹرڈ استعمال میں تھے۔ بی ای وی ملک کے کار بیڑے کا تقریبا 7 فیصد اور پی ایچ ای وی مزید 7 فیصد ہیں۔ یہ آئس لینڈ میں کل مسافر کار بیڑے کے ~14% میں ای وی لاتا ہے۔ 2016 اور 2017 کے درمیان برقی اور ہائبرڈ گاڑیوں کے نئے اندراجات میں 150% کا اضافہ ہوا۔ 2012 سے حکومت کی پالیسی میں 65 لاکھ آئی ایس کے کی زیادہ سے زیادہ قیمت تک الیکٹرک گاڑیوں پر کوئی ویلیو ایڈڈ ٹیکس نہیں لگایا گیا ہے۔ اس چھوٹ میں 15,000 گاڑیوں کا موجودہ کوٹہ ہے، جسے اس کے نافذ ہونے کے بعد سے کئی بار بڑھایا گیا ہے، اور توقع ہے کہ اسے 2022 میں بڑھا کر 20,000 کر دیا جائے گا۔ پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں کے لیے ٹیکس مراعات میں 2021 میں نصف کمی کی گئی تھی اور مکمل طور پر برقی گاڑیوں کی فروخت کی حوصلہ افزائی کے لیے 2022 میں اسے مرحلہ وار ختم کیا جانا ہے۔ امپورٹ ڈیوٹی بھی معاف کر دی گئی ہے۔ روڈ ٹیکس بھی سب سے کم بریکٹ میں ہے، کیونکہ یہ گاڑی کے استعمال پر مبنی ہے۔ آئس لینڈ کی حکومت نے جزیرے کے ارد گرد مزید سفر کو قابل بنانے کے لیے ملک بھر میں فاسٹ چارجنگ اسٹیشنوں کی ترقی کے لیے بھی مالی اعانت فراہم کی ہے۔ حکومت نے 2016-2020 سالوں میں تقریبا 400 ملین ISK خرچ کیے جیسے کہ اورکا نٹورونر (اورکوویٹا ریکجاویکر کا حصہ)، اولس، اسورکا اور N1 جیسی کمپنیوں کو 50-150 کلو واٹ فاسٹ چارجنگ اسٹیشن قائم کرنے کے لیے۔ 2020 میں، اپارٹمنٹ مالکان کو اپنے کمپلیکس میں ای وی چارجنگ اسٹیشن لگانے کا حق دینے کے ساتھ ساتھ نئے بلڈنگ کوڈز بشمول الیکٹرک گاڑیوں کو ذہن میں رکھتے ہوئے ڈیزائن کی گئی نئی برقی تنصیبات کی ضرورت کے لیے قوانین میں تبدیلی کی گئی۔ 2012 سے 2022 تک، آئس لینڈ کی حکومت نے ای وی کے لیے ٹیکس مراعات میں تقریبا 28 ارب آئی ایس کے خرچ کیے۔ ریکجاویک کا شہر برقی گاڑیوں (جڑے ہوئے ٹائروں کے بغیر) کو 2 گھنٹے کے لیے مفت پارکنگ کی اجازت دیتا ہے۔ یہ صرف 2019 میں مکمل طور پر برقی گاڑیوں تک محدود تھا۔ ریکجاویک شہر نے بھی 2019 میں اسٹریٹ پارکنگ کے لیے چارجنگ اسٹیشن لگانا شروع کیے، اور کمیونٹی چارجنگ انفراسٹرکچر نصب کرنے کے لیے اپارٹمنٹ عمارتوں کے لیے گرانٹ کی پیشکش بھی شروع کی۔ انفراسٹرکچر آئس لینڈ کا گرڈ 100% زیادہ تر ہائیڈرو الیکٹرک پاور اور جیوتھرمل پاور کے مرکب سے قابل تجدید توانائی سے چلتا ہے۔ برقی گاڑیوں کے استعمال کے لیے توانائی کی کافی اور سستی فراہمی ہے۔ انفرادی گھروں اور کاروباروں کو بجلی کی فراہمی زیادہ تر تین مراحل میں ہوتی ہے۔ آئس لینڈ میں ای وی عام طور پر یورپی معیاری ٹائپ 2 (مینیکس) کنیکٹر اور سی سی ایس کمبو ٹائپ 2 استعمال کرتے ہیں۔ کچھ پرانی گاڑیاں ٹائپ 1 (J1772) اور CHAdEMO استعمال کرتی ہیں۔ 2022 تک، آئس لینڈ میں 445 سے زیادہ چارجنگ اسٹیشن ہیں، جن میں 89 ڈی سی فاسٹ چارجر (50-350 kW پاور) اور باقی AC (زیادہ تر 3 فیز 22kW) ہیں۔ آئس لینڈ میں عوامی ای وی چارجنگ کا بنیادی ڈھانچہ 2000 کی دہائی کے وسط میں اس وقت شروع ہوا جب اورکوویٹا ریکجاویکر نے برقی گاڑی کے بنیادی ڈھانچے کے مظاہرے کے طور پر ٹاؤن ہال اور ریکجاویک کے چند مقامات پر ای وی چیرنگ اسٹیشن لگانا شروع کیے۔ 2014 میں، اورکا نٹورونار (اورکوویٹا ریکجاویکر کا ایک ذیلی ادارہ) نے آئس لینڈ کے پہلے 10 چیڈمو ڈی سی فاسٹ چارجنگ اسٹیشن، ریکجاویک کے آس پاس اور سیلفوس، بورگینس اور اکرانیس کے قصبوں میں قائم کیے۔ 2018 تک، وہ مفت تھے۔ 2016 اور 2017 کے درمیان، اورکوسلان (ایک مقامی پاور کمپنی) نے 80 مقامی بلدیات کو لیول 2 چارجنگ اسٹیشن تحفے میں دیے، آئس لینڈ میں نیو یارک میں کم پاور چارجنگ کا آغاز کیا۔ 2018 میں، آئس لینڈ کے ای وی چارجنگ انفراسٹرکچر میں ایک اہم سنگ میل طے کیا گیا، جب رنگ روڈ (روٹ 1) کو ڈی سی فاسٹ چارجنگ اسٹیشنوں کے ذریعے ہر اسٹیشن کے درمیان 100 کلومیٹر کے فاصلے کے ساتھ احاطہ کیا گیا۔ اورکا ناتورونار کے نیٹ ورک کو بعد میں توسیع دی گئی اور اسے سی سی ایس ٹیکنالوجی میں اپ گریڈ کیا گیا اور 2022 تک ان کے پاس تقریبا 50 ڈی سی فاسٹ چارجر ہیں جن کی طاقت کی سطح 50 کلو واٹ سے 225 کلو واٹ تک ہے۔ 2010 کی دہائی کے آخر میں، مختلف دیگر کمپنیوں نے اپنے چارجنگ نیٹ ورک جیسے اسورکا اور ٹیسلا کھولنا شروع کیے۔ ریکجاویک شہر اور دیگر بلدیات نے اسٹریٹ پارکنگ کے مقامات پر چارجنگ اسٹیشن نصب کیے ہیں۔ اولس اور این 1 کمپنیوں نے بھی تقریبا اسی وقت اپنے سروس اسٹیشنوں پر تیز رفتار چارجر لگانا شروع کر دیے۔ ٹیسلا نے اپنا پہلا سپرچارجر اسٹیشن دسمبر 2019 میں کھولا اور 2022 تک اس کے 7 سپرچارجر مقامات ہیں، اور 2023 میں انسٹاوولٹ۔ عوامی نقل و حمل 2018 میں، اسٹریٹو بی ایس نے چینی صنعت کار یوٹونگ سے چار برقی بسیں خریدیں۔ بسوں کی رینج تقریبا ہے، جو 17 سروس گھنٹے کے برابر ہے اور گریٹر ریکجاویک ایریا میں استعمال ہوتی ہے۔ 2019 میں، انہوں نے اپنے بیڑے میں اضافی 10 الیکٹرک بسیں شامل کیں جس سے کل تعداد 14 ہو گئی، اور 2021 میں انہوں نے 2030 تک اپنے بیڑے کو صفر اخراج میں تبدیل کرنے کے اپنے ارادے کا اعلان کیا۔ آئس لینڈ میں بجلی کا شعبہ بھی دیکھیں آئس لینڈ میں توانائی حوالہ جات آئس لینڈ میں آئس لینڈ روڈ ٹرانسپورٹ