Nayoro Main Line
نائورو مین لائن ایک ریل لائن تھی جسے جاپانی نیشنل ریلوے اور بعد میں جے آر ہوکائڈو کے تحت چلایا گیا، جو نائورو سے اینگارو تک پھیلی ہوئی تھی، جہاں یہ سیکیہوکو مین لائن سے منسلک تھی۔ اس کی ایک برانچ لائن تھی جسے یوبیٹسو لائن کے نام سے جانا جاتا تھا جو ناکا-یوبیٹسو اور یوبیٹسو کے درمیان چلتی تھی، اور یہ اصل میں 1916 میں تبدیل ہونے سے پہلے ایک ہلکی ریل لائن تھی۔ یہ لائن 1919 میں نیورو لائن کے طور پر کھولی گئی، اور 1923 میں اسے مرکزی لائن کے طور پر نامزد کیا گیا۔ اسے جے این آر ری کنسٹرکشن ایکٹ کے تحت مخصوص مقامی لائنوں میں سے ایک کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، اور پوری لائن یکم مئی 1989 کو بند کر دی گئی تھی۔ نیشی-اوکوپی اور یوبیٹسو اسٹیشن اب بالترتیب ہوٹل اور فائر اسٹیشن کا مقام ہیں۔ 1962 میں، تین خدمات اس لائن کا استعمال شروع کر دیں گی-مونبیٹسو، جو ساپورو اور اینگارو کے درمیان چلتی تھی ؛ آساہیکاوا، جو ایک راؤنڈ ٹرپ سروس تھی جو آساہیکاوا واپس آنے سے پہلے اینگارو اور نیورو میں رکتی تھی ؛ اور ٹینٹو، جو اوکوپی اور اباشیری کے درمیان چلتی تھی۔ اسٹیشنوں کی مین لائن یوبیٹسو لائن کی تاریخ 1915 میں، یوبیٹسو لائٹ ریل لائن کو نوکیشی (جس کا نام 1942 میں کٹامی رکھ دیا گیا تھا) سے بڑھا کر شانابوچی (بعد میں) کر دیا گیا۔ قومی ریلوے کی ہلکی ریلوے لائنیں دوسری لائنوں کی طرح 1067 ملی میٹر کی گیج کے ساتھ بنائی گئی تھیں، لیکن صرف یوبیسو لائٹ ریل لائن میں 762 ملی میٹر کی گیج تھی۔ اگلے سال گیج کو 1067 ملی میٹر میں تبدیل کر دیا گیا۔ دوسری طرف نایورو سے ناکا-یوبیٹسو تک لائن کا حصہ، مشکل سیکیہوکو اور کٹامی گزرگاہوں سے بچنے کے لیے نایورو ویسٹ لائن اور نایورو ایسٹ لائن کے طور پر دونوں طرف سے تعمیر کیا گیا تھا، اور پوری لائن کو 1919 اور 1921 کے درمیان نایورو لائن کے طور پر ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ 1922 میں، لائٹ ریلوے ایکٹ کی منسوخی کے ساتھ، یوبیٹسو لائٹ ریل لائن کا نام بدل کر یوبیٹسو لائن رکھ دیا گیا، اور 1923 میں، نائورو لائن کو ایک مرکزی لائن کے طور پر نامزد کیا گیا، اور اس کا نام بدل کر نائورو مین لائن رکھ دیا گیا۔ 1932 میں، کٹامی پاس پر قابو پانے اور سیکیہوکو لائن (بعد میں سیکیہوکو مین لائن) کے مکمل طور پر فعال ہونے کے بعد، ناکا-یوبیٹسو اور نوکیشی کے درمیان یوبیٹسو لائن کے حصے کو دوسری لائنوں میں منتقل کر دیا جائے گا-اینگارو اور ناکا-یوبیٹسو کے درمیان کا حصہ نائورو مین لائن کا حصہ بن گیا، جبکہ اینگارو اور نوکیشی کے درمیان کا حصہ سیکیہوکو لائن کا حصہ بن گیا۔ بندش جب 1980 میں نیشنل ریلوے ری اسٹرکچرنگ ایکٹ منظور کیا گیا تو اس لائن کو ایک مخصوص مقامی لائن کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، لیکن اس وقت، خاص طور پر سردیوں میں ناکافی متبادل نقل و حمل کی وجہ سے ٹیمپوکو، چیہوکو اور لائنوں کے ساتھ اس کے خاتمے میں تاخیر ہوئی۔ تاہم 1985 میں ان کے خاتمے کی منظوری دی گئی کیونکہ مسئلہ طے ہو چکا تھا۔ اپریل 1987 میں جاپان نیشنل ریلوے کی نجکاری کے بعد، لائن کے ساتھ اینگارو، مونبیٹسو اور شیموکاوا کے قصبوں نے اپنے رہائشیوں کے ذریعہ لائن کے استعمال پر سبسڈی دے کر لائن کے تسلسل کے لیے مہم جاری رکھی۔ یہ تجویز پیش کی گئی تھی کہ نائورو اور شیموکاوا کے درمیان اور مونبیٹسو اور اینگارو کے درمیان لائن کے حصوں کو تیسرے شعبے کے آپریشن میں منتقل کیا جائے، کیونکہ یہ حصے اکثر مسافروں کے ذریعے استعمال کیے جاتے تھے۔ تاہم، ریلوے کے طور پر لائن کو جاری رکھنے کا خیال بالآخر ترک کر دیا گیا، اور 30 اپریل 1989 کو پوری لائن مسافروں کے لیے بند کر دی گئی۔ حوالہ جات بیرونی روابط ہوکائڈو میں ریل نقل و حمل غیر فعال ریلوے جاپان میں بند ریلوے لائنیں