Lock number
ہیلی کاپٹر ایروڈینامکس میں، لاک نمبر ایروڈینامک قوتوں کا تناسب ہے، جو روٹر بلیڈ کو اٹھانے کا کام کرتی ہیں، انٹریئل قوتوں کے ساتھ، جو گردش کے جہاز میں بلیڈ کو برقرار رکھنے کا کام کرتی ہیں۔ اس کا نام سی این ایچ لاک کے نام پر رکھا گیا ہے، جو ایک برطانوی ایروڈینامسٹ تھا جس نے 1920 کی دہائی میں آٹوگروز کا مطالعہ کیا تھا۔ عام روٹر کرافٹ بلیڈ کا لاک نمبر 3 اور 12 کے درمیان ہوتا ہے، عام طور پر تقریبا 8۔ لاک نمبر عام طور پر آرکٹیولیٹڈ روٹرز کے لیے 8 سے 10 اور ہنج لیس روٹرز کے لیے 5 سے 7 ہوتا ہے۔ ہائی سٹیفنیس بلیڈ کا لاک نمبر 14 تک ہو سکتا ہے۔ بڑے بلیڈوں میں زیادہ کمیت اور زیادہ جمود ہوتی ہے، اس لیے ان کا لاک نمبر کم ہوتا ہے۔ دو سے زیادہ بلیڈ والے ہیلی کاپٹر روٹرز میں ہلکے بلیڈ ہو سکتے ہیں، اس لیے ان کا لاک نمبر زیادہ ہوتا ہے۔ کم لاک نمبر زیادہ جمود کی وجہ سے اچھی آٹومیشن خصوصیات دیتا ہے، تاہم یہ بڑے پیمانے پر جرمانے کے ساتھ آتا ہے۔ رے پراؤٹی لکھتے ہیں، "پہلے زیر بحث اعداد: میک، رینالڈز اور فراؤڈ سیال متحرک مطالعات کے بہت سے شعبوں میں استعمال ہوتے ہیں۔ لاک نمبر صرف ہمارا ہے۔ " کوننگ میک نمبر فروڈ نمبر رینالڈز نمبر حوالہ جات ہیلی کاپٹر ایروڈینامکس انجینئرنگ تناسب بھی دیکھیں۔