Newell Orton
نیویل اورٹن، (1915-17 ستمبر 1941) دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل ایئر فورس (آر اے ایف) کا ایک برطانوی فلائنگ ایس تھا۔ اسے باضابطہ طور پر 17 دشمن طیاروں کی تباہی کا سہرا دیا گیا۔ واروک میں پیدا ہوئے، اورٹن نے 1937 میں آر اے ایف میں شامل ہونے سے پہلے رائل ایئر فورس رضاکارانہ ریزرو میں خدمات انجام دیں۔ نمبر پر پوسٹ کیا گیا۔ 73 سکواڈرن، انہیں دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر اسکواڈرن کے ساتھ فرانس بھیجا گیا۔ انہوں نے فونی جنگ اور اس کے بعد فرانس کی جنگ کے دوران بڑے پیمانے پر اڑان بھری۔ وہ 15 مئی 1940 کو اس وقت زخمی ہو گئے جب ان کے ہاکر ہریکین کو مار گرایا گیا اور انہیں جلنے کی وجہ سے ہسپتال کے علاج کے لیے انگلینڈ واپس بھیج دیا گیا۔ 1941 میں، اپنی چوٹوں سے صحت یاب ہونے کے بعد، انہیں نمبر 1 کا کمانڈر مقرر کیا گیا۔ 54 سکواڈرن نے اپنی موت تک چینل فرنٹ پر متعدد کارروائیاں کیں۔ ابتدائی زندگی نیویل اورٹن، جن کا عرفی نام فینی تھا، 1915 میں انگلینڈ کے شہر واروک میں پیدا ہوئے، اور مقامی طور پر کنگز ہائی اسکول میں تعلیم حاصل کی اور پھر لیمنگٹن ٹیکنیکل کالج گئے۔ انہوں نے 1935 میں رائل ایئر فورس رضاکارانہ ریزرو میں شمولیت اختیار کی اور جلد ہی سارجنٹ کے عہدے کے ساتھ ایک اہل پائلٹ بن گئے۔ دو سال بعد انہیں رائل ایئر فورس (آر اے ایف) میں شارٹ سروس کمیشن ملا اور انہیں نمبر 1 پر تعینات کیا گیا۔ 73 سکواڈرن بطور فلائنگ آفیسر۔ اس وقت اسکواڈرن نے گلوسٹر گلیڈی ایٹرز کو چلایا لیکن جولائی 1938 میں اسے ہاکر ہریکین سے دوبارہ لیس کر دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم 24 اگست 1939 کو، جیسے ہی برطانیہ اور جرمنی کے درمیان تناؤ بڑھتا گیا، نمبر۔ 73 سکواڈرن کو جنگ کے لیے متحرک کیا گیا۔ اس کا مقصد اسکواڈرن کو برطانوی ایکسپیڈیشنری فورس (بی ای ایف) کے فضائی جزو کے طور پر فرانس بھیجنا تھا، جسے نمبر 1 کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ نمبر کے ساتھ 60 موبائل ونگ۔ 1 سکواڈرن۔ 8 ستمبر 1939 کو، دوسری جنگ عظیم جاری تھی، اسے فرانس میں تعینات کر دیا گیا۔ روورس سے کام کرتے ہوئے، جو جرمنی کی سرحد سے زیادہ دور نہیں تھا، اسکواڈرن باقاعدگی سے کھڑے گشت پر اڑتا تھا اور فونی جنگ کے دوران لوفٹ وافی کے ساتھ کبھی کبھار مصروفیات میں شامل ہوتا تھا۔ 23 نومبر کو، اورٹن نے ہینکل ہی 111 میڈیم بمبار کو مار گرانے میں مدد کی اور ایک اور تباہ ہونے کا دعوی کیا۔ سال کے آخر میں اور 1940 کے ابتدائی حصے میں، موسم اکثر پرواز کی کارروائیوں کو متاثر کرتا تھا اور بہت کم کارروائی دیکھی جاتی تھی۔ فروری میں حالات بہتر ہونے لگے اور اگلے مہینے میں کارروائیاں زیادہ ہوتی گئیں۔ 26 مارچ کو اورٹن نے ٹرائر کے قریب دو میسرشمٹ بی ایف 109 جنگجوؤں کو گولی مار کر ہلاک کر دیا۔ مبینہ طور پر جرمن فلائنگ ایس ورنر مولڈرز نے ان کے اپنے طیارے کو نقصان پہنچایا۔ 21 اپریل کو اس نے ایک بی ایف 109 کو تباہ کر دیا جس نے اس کی پرواز پر اس وقت حملہ کیا جب وہ دو دیگر دشمن جنگجوؤں کا تعاقب کر رہی تھی۔ بعد میں، اسی گشت میں، اس نے ایک میسرشمٹ بی ایف 110 کو گولی مار دی، ایک گروہ جس نے اس کی پرواز کو روکا، اور دوسرے کو نقصان پہنچایا۔ یہ اسکواڈرن کے لیے ایک کامیاب دن تھا، جس میں دشمن کے کئی طیاروں کو مار گرایا گیا۔ اورٹن ایک فلائنگ ایس بھی بن گیا، جس نے پانچ جرمن طیاروں کو تباہ کر دیا۔ وہ اسکواڈرن کا جنگ کا دوسرا ماہر تھا، اس کا ساتھی پائلٹ ایڈگر کین پہلا تھا۔ فرانس کی جنگ فرانس پر جرمن حملے کے دن، اورٹن اور ایک اور پائلٹ نے ایک ڈورنیئر ڈو 17 میڈیم بمبار کو نقصان پہنچایا جس نے روورس کے ہوائی اڈے پر حملہ کیا تھا لیکن اس کے سمندری طوفان کو نقصان پہنچنے کے بعد اسے باہر نکلنا پڑا۔ اسکواڈرن میں واپس آنے کے بعد وہ اسی دن دوبارہ پرواز شروع کرنے میں کامیاب ہو گیا۔ سرحد کے قریب ہونے اور بمباری کے حملوں کا سامنا کرنے کی وجہ سے اسکواڈرن کو واپس ریمز شیمپین منتقل کر دیا گیا۔ اورٹن نے فوری طور پر صبح ایک ڈو 17 اور دوپہر کو ایک بی ایف 110 کو مار گرایا۔ اسکواڈرن میں موجود دیگر افراد نے مزید چار جرمن طیاروں کو مار گرایا۔ اگلے کئی دنوں میں، جس دوران فضائی کارروائیاں مصروف تھیں، اس نے دشمن کے مزید طیاروں کو مار گرایا۔ 15 مئی کو، اورٹن، اپنے اسکواڈرن کے پانچ دیگر سمندری طوفانوں کے ساتھ اڑتے ہوئے، کئی بی ایف 110 کے ساتھ ڈاگ فائٹ کے دوران زخمی ہو گئے۔ بی ایف 110 میں سے دو کو مار گرانے کے بعد، اس کے سمندری طوفان کو نقصان پہنچا اور آگ لگا دی گئی۔ باہر نکلتے ہوئے، جب وہ اترا تو اورٹن کا پیراشوٹ درختوں میں پھنس گیا اور اسے ایک اور آر اے ایف افسر نے بچانا پڑا۔ اس کے زخم، جن میں بری طرح جلنا بھی شامل تھا، ہسپتال میں داخل ہونے کا سبب بنے اور فرانس کی جنگ میں اس کی شمولیت ختم ہو گئی۔ اس وقت تک اسے کم از کم 15 دشمن طیاروں کو تباہ کرنے کا سہرا دیا گیا تھا۔ دو دن بعد، 21 اپریل کے ان کے کارناموں کے اعتراف میں، انہیں 17 مئی کو ممتاز فلائنگ کراس (ڈی ایف سی) سے نوازا گیا۔ لندن گزٹ میں شائع ہونے والے حوالہ میں لکھا گیا: اورٹن کو انگلینڈ واپس بھیج دیا گیا اور اگلے کئی ہفتے ہسپتال میں گزارے، برطانیہ کی جنگ سے محروم رہے۔ ان کی صحت یابی کی مدت کے دوران، انہیں 16 جولائی کو ڈی ایف سی کو بار سے نوازا گیا، جو دوسری جنگ عظیم کا پہلا نمبر تھا۔ 73 سکواڈرن پائلٹ۔ زخموں سے صحت یاب ہونے پر انہیں نمبر 1 پر تعینات کیا گیا۔ 59 آپریشنل ٹریننگ یونٹ۔ ستمبر میں انہیں فلائٹ لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ چینل فرنٹ اورٹن جولائی 1941 میں فعال کارروائیوں میں واپس آیا، جب اسے نمبر 1 پر تعینات کیا گیا۔ قلیل مدتی بنیاد پر 242 سکواڈرن۔ اس نے دعوی کیا کہ ایک بی ایف 109 ممکنہ طور پر اسکواڈرن کے ساتھ اپنی خدمات کے دوران تباہ ہو گیا تھا اور مہینے کے آخر میں اسے نمبر 1 کی کمان دی گئی تھی۔ 54 سکواڈرن، ہارن چرچ سے کام کر رہا ہے۔ اب اسکواڈرن لیڈر کے عہدے پر فائز، وہ باقاعدگی سے سویپ پر فرانس جاتے تھے۔ 12 اگست کو، اس کے اسکواڈرن کے ساتھ سینٹ عمر کے ہوائی اڈے پر حملہ کرنے والے ہینڈلی پیج ہیمپڈن بمباروں کے لیے ایسکارٹس کے طور پر اڑ رہے تھے۔ جیسے ہی انہوں نے انگلش چینل عبور کیا، فرانس کے اوپر انہیں بی ایف 109 کے ایک گروپ نے روک لیا۔ اس کے بعد ہونے والی ڈاگ فائٹ میں اورٹن نے ان میں سے دو کو تباہ ہونے کا دعوی کیا۔ 17 ستمبر کو ہارن چرچ ونگ کے حصے کے طور پر اڑنے والا اسکواڈرن، لی ٹوکیٹ کے قریب تقریبا 50 بی ایف 109 کے ساتھ ایک بڑی مصروفیت میں شامل تھا۔ اورٹن اسکواڈرن کے ان تین پائلٹوں میں سے ایک تھے جنہیں گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا تھا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ اس نے غالبا اپنی موت سے پہلے ایک بی ایف 109 کو تباہ کر دیا تھا۔ اپنی بیوی ہیلن کے ذریعے زندہ بچ جانے کے بعد، اورٹن کی کوئی معروف قبر نہیں ہے اور اسے رننی میڈ میموریل پر یاد کیا جاتا ہے۔ اسے 17 طیاروں کو تباہ کرنے، آٹھ ممکنہ طور پر تباہ کرنے اور چار کو نقصان پہنچانے کا سہرا دیا جاتا ہے۔ نوٹ حوالہ جات دوسری جنگ عظیم کے رائل ایئر فورس کے پائلٹ دوسری جنگ عظیم کے برطانوی فلائنگ ایسس ممتاز فلائنگ کراس (برطانیہ) 1915 کے وصول کنندگان جنگ عظیم 1941 کے فوجی اہلکار دوسری جنگ عظیم میں مارے گئے رائل ایئر فورس کے اہلکار وارک کے لوگ