AS S1 and AS S2
اے ایس ایس 1 اور اے ایس ایس 2 مسافر کاروں کے دو جڑواں ماڈل تھے جو 1927 سے 1930 تک پولینڈ کے شہر وارسا میں توارزسٹو بوڈووی سموچوڈو اے ایس نے تیار کیے تھے۔ دونوں ماڈل اپنے انجنوں سے مختلف تھے اور کار کے باڈی اسٹائل کے 4 ورژن میں موجود تھے: ٹیکسی لینڈاولیٹ، کنورٹ ایبل، لیموزین اور پینل وین۔ کار کو پولینڈ کے شہر وارسا میں 64 زلوٹا اسٹریٹ پر وارزاوسکی آٹووارزٹی فیکٹری میں توارزسٹو بوڈووی سموچوڈو اے ایس نے ڈیزائن اور اسمبل کیا تھا۔ کار کے لیے چیسیس الیگزینڈر لیبرمین نے ڈیزائن کیا تھا، جس کا پہلا پروٹو ٹائپ 4 جنوری 1927 کو بنایا گیا تھا۔ 27 مارچ 1927 کو، حتمی ورژن پولینڈ کے زیڈلوویک میں واقع فیبریکا پوووزو براسی ویگرزیکچ میں تیار کیا گیا تھا۔ کچھ مہینوں کے روڈ ٹیسٹ کے بعد، کار کو فروخت کرنے کی اجازت دی گئی تھی۔ یہ 4 کار باڈی اسٹائلز میں تیار کیا گیا تھا: ٹیکسی لینڈولیٹ، کنورٹ ایبل، لیموزین اور پینل وین۔ ٹیکسی لینڈولیٹ ورژن سب سے زیادہ مقبول تھا، جس میں تقریبا 100 کاریں بنائی جا رہی تھیں، جبکہ دوسرے ورژن میں ہر ایک کے لیے تقریبا 50 کاریں بنائی گئی تھیں۔ گاہک کم قیمت ادا کرتے ہوئے صرف چیسیس کا آرڈر بھی دے سکتے تھے۔ کار 2 ورژن میں تیار کی گئی تھی، مختلف انجنوں کے ساتھ: S1 اور S2۔ ایس 1 نے چیپوئس-ڈورنیئر کے ذریعہ تیار کردہ انجن استعمال کیا جبکہ ایس 2، سی آئی ایم ای کے ذریعہ۔ کار کے پہلے ماڈلز میں بھی روبی کے بنائے ہوئے انجن کا استعمال کیا گیا تھا۔ تمام انجن، نیز گیئر باکس فرانس سے درآمد کیے گئے تھے۔ کار کے باقی عناصر پولینڈ میں تیار کیے گئے تھے۔ کار بنانے والی کمپنی کو پوزنا میں 1929 کی پولینڈ کی جنرل نمائش میں اپنی اے ایس کاروں کے لیے سلور میڈل سے نوازا گیا۔ اس کی کاریں بھی نمائش میں دلچسپی پیدا کرتی ہیں۔ اے ایس کی زیادہ تر تعریف اس کے بے شور، غیر مزاحمتی اور اپنے دروازے بند کرنے کے عین مطابق طریقے کے لیے کی گئی۔ عظیم کساد بازاری کی وجہ سے 1930 میں کار کی تیاری بند ہو گئی۔ تقریبا 150 اے ایس کاریں تیار کی جاتی تھیں۔ انہیں 3 سیریز میں بنایا گیا تھا، پہلی دو گنتی بالترتیب 60 اور 80 کاریں تھیں۔ تیسری سیریز میں 100 کاروں کو شمار کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، تاہم، ان سیریز کی کاروں کی صرف ایک چھوٹی سی تعداد تیار کی گئی ہے۔ کوئی اے ایس کار باقی نہیں ہے۔ یہ معلوم ہے کہ ان میں سے ایک کار، 1944 میں وارسا بغاوت کے دوران ولزا اسٹریٹ پر رکاوٹوں میں استعمال کی گئی تھی۔ ایک اے ایس کار، اور شاید دوسری جنگ عظیم سے بچنے والی اس ماڈل کی آخری کار، 1950 کی دہائی کے پہلے نصف تک وارسا میں ٹیکسی کے طور پر استعمال ہوتی تھی۔ وضاحتیں کار مختلف انجنوں کے ساتھ دو ورژن میں دستیاب تھی: S1 اور S2۔ اے ایس ایس 1 میں سیدھا چار فلیٹ ہیڈ چیپوئس-ڈورنیئر انجن تھا جس میں 17 کلو واٹ پاور اور 990 سینٹی میٹر 3 کی گنجائش تھی۔ اے ایس ایس 2 میں سیدھا چار اوور ہیڈ والو سی آئی ایم ای انجن تھا جس میں 24 کلو واٹ پاور اور 1203 سینٹی میٹر 3 24 کلو واٹ پاور کی گنجائش تھی۔ کار 4 کار باڈی اسٹائلز میں تیار کی گئی تھی: ٹیکسی لینڈولیٹ، کنورٹ ایبل، لیموزین اور پینل وین۔ گیلری بیرونی روابط حوالہ جات 1920 کی دہائی کی کاریں 1930 کی دہائی کی کاریں کار 1927 میں پولینڈ میں 1927 کے اداروں میں متعارف کرائی گئیں 1930 پولینڈ میں تنصیبات پولینڈ کی کاریں کنورٹ ایبلز لیموزین وین ٹیکسی گاڑیاں مینوفیکچرر کی بنائی ہوئی پہلی کار