SS Kaiser Franz Joseph I
ایس ایس قیصر فرانز جوزف اول ایک آسٹرو ہنگری مسافر بردار جہاز تھا جسے کانٹیئر ناوالے ٹریسٹینو نے کوسولچ لائن کے لیے بنایا تھا۔ فروری 1912 میں لانچ ہونے کے بعد انہیں سروس میں ڈال دیا گیا اور انہوں نے ٹریسٹے سے نیویارک شہر تک اپنے پہلے سفر کا آغاز کیا۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران اسے ٹریسٹے میں رکھا گیا تھا لیکن جنگ کے بعد اطالوی بحریہ نے اسے کمیشن کیا تھا۔ قیصر فرانز جوزف اول، جو اب کوسولچ لائن کا صدر ولسن ہے، دوسری جنگ عظیم شروع ہونے تک ایک اور اطالوی کمپنی کو فروخت کر دیا گیا تھا۔ جنگ کے دوران، اسے بحریہ نے دوبارہ کمیشن کیا اور بعد میں 1943 میں لا سپیزیا میں رکھا گیا۔ 12 مئی 1944 کو، جیسے ہی اتحادیوں نے اٹلی کی طرف پیش قدمی کی، جرمنوں نے گرفتاری کو روکنے کے لیے جہاز کو تباہ کر دیا۔ اس کے ملبے کو 1949 میں اٹھایا گیا اور ختم کر دیا گیا۔ تاریخ جہاز کی کیل مونفالکون میں کینٹیئر ناوالے ٹریسٹینو شپ یارڈ پر رکھی گئی تھی۔ اس کا نام 9 ستمبر 1911 کو آرچڈیوچس ماریا جوزفا اور نیوی کمانڈر ایڈمرل کاؤنٹ روڈولف مونٹیکوکولی نے رکھا اور اسی دن اسے لانچ کیا گیا۔ اگلے سال، وہ ٹریسٹے سے نیویارک شہر کے لیے اپنے پہلے سفر پر روانہ ہوئیں۔ جب پہلی جنگ عظیم شروع ہوئی تو قیصر فرانز جوزف اول ٹریسٹے میں تھا اور اسے جنگ کے دوران وہیں رکھا گیا تھا۔ 1918 میں، ولا گیوستی کے آرمسٹیس اور آسٹریا ہنگری کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، اس جہاز کو اطالوی بحریہ نے ایک فوجی جہاز کے طور پر کمیشن کیا اور اس کا نام بدل کر جنرل اے ڈیاز رکھ دیا گیا۔ 1919 میں، اسے کوسولیچ لائن کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر پریسیڈنٹ ولسن رکھ دیا گیا۔ 5 مئی 1919 کو، وہ جنگ کے بعد جینوا سے نیویارک شہر کے اپنے پہلے سفر پر روانہ ہوئیں جس میں بنیادی طور پر واپس آنے والے امریکی فوجی سوار تھے۔ 12 ستمبر 1919 کو، وہ ٹریسٹے سے امن کے وقت میں اپنے تیسرے سفر پر روانہ ہوئیں، جس میں پہلی کلاس میں 97، دوسری کلاس میں 371 اور تیسری کلاس میں 623 مسافر تھے۔ لائیڈ ٹریسٹینو کو فروخت کیے جانے اور اسی نام کے ہندوستانی دریا کے نام پر نام تبدیل کیے جانے سے پہلے 1929 میں وہ کوسولیچ لائن کے لیے اپنے آخری سفر سے گزریں گی۔ اس کے بعد اسے ایڈریاٹکا دی نیویگیزیون کو فروخت کر دیا گیا اور جدید کاری کے کام کے بعد اس کا نام مارکو پولو رکھ دیا گیا۔ اس نے حیفا اور بیروت کے راستے کے علاوہ ٹریسٹے، وینس، برینڈیسی اور اسکندریہ کے درمیان سروس دوبارہ شروع کی۔ 1940 میں جب دوسری جنگ عظیم شروع ہوئی تو اس جہاز کو مسافروں کی خدمت کے لیے معطل کر دیا گیا اور 1943 میں لا سپیزیا میں رکھے جانے تک اس نے فوجی نقل و حمل کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 12 مئی 1944 کو، جیسے ہی اتحادیوں نے اٹلی کی طرف پیش قدمی کی، جہاز کو جرمنوں نے تباہ کر دیا۔ 1949 میں ملبے کو اوپر اٹھایا گیا اور ختم کر دیا گیا۔ ڈیزائن لانچ ہونے پر، قیصر فرانز جوزف اول آسٹرو ہنگری کا سب سے بڑا سمندری جہاز۔ اس کے پاس 1905 مسافروں کی گنجائش تھی (فرسٹ کلاس میں 125، سیکنڈ کلاس میں 550، اور تھرڈ کلاس میں 1230)، 12,567 جی آر ٹی کا ٹنج، 145.54 میٹر (477 فٹ 6 انچ) کی لمبائی، اور 18.35 میٹر (60 فٹ 2 انچ) کی بیم۔ اس میں 2 x 4 سلنڈر ٹرپل توسیعی بھاپ انجن تھے جو طاقت دیتے تھے، اور ایک دوہری شافٹ جو دو سکرو پروپیلرز کو طاقت دیتا تھا جو جہاز کو تقریبا 19 ناٹ (35 کلومیٹر فی گھنٹہ ؛ 22 میل فی گھنٹہ) کی رفتار دیتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط گیلری 1911 بحری جہاز آسٹریا-ہنگری اوشین لائنرز کے پہلی جنگ عظیم کے مسافر جہازوں کی توسیع کے لیے تمام اشیاء۔ اٹلی کے آسٹریا-ہنگری مسافر جہاز