USS Hitchiti
یو ایس ایس ہچٹی (اے ٹی ایف-103) دوسری جنگ عظیم، کوریا اور ویتنام کے دوران تھا۔ اس جہاز کو بعد میں میکسیکو کو اے آر ایم چیک (آر-55) کے نام سے فروخت کر دیا گیا۔ اس کا نام کریک انڈینز کا ایک قبیلہ ہے جو فلوریڈا اور جارجیا میں رہتا تھا۔ لفظ "ہچتی" کا مطلب ہے "ندی کو دیکھنا"۔ ڈیزائن اور تفصیل جہاز کو معیاری بوجھ اور گہرے بوجھ پر بے گھر کیا جاتا ہے جہازوں کی لمبائی مجموعی طور پر ایک بیم کے ساتھ ناپی جاتی ہے۔ ان کے پاس ایک مسودہ تھا۔ بحری جہازوں کی تکمیل 85 افسران اور درجہ بندی پر مشتمل تھی۔ جہازوں میں دو جنرل موٹرز 12-278 ایک ڈیزل انجن، ایک شافٹ تھا۔ انجنوں نے مجموعی طور پر پیدا کیا اور زیادہ سے زیادہ رفتار دی۔ وہ زیادہ سے زیادہ ایندھن کا تیل لے کر جاتے تھے جس کی وجہ سے انہیں اس کی حد مل جاتی تھی۔ ابناکی کلاس 3 "/50 کیلیبر گن اینٹی ایرکرافٹ گن، دو سنگل ماؤنٹ اورلکون 20 ملی میٹر توپ اور بوفورز 40 ملی میٹر بندوق کے لیے دو جڑواں بندوقوں سے لیس تھی۔ تعمیر اور کیریئر یہ جہاز جنوبی کیرولائنا کے چارلسٹن میں چارلسٹن شپ بلڈنگ اینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی میں بنایا گیا تھا۔ اسے 24 اگست 1943 کو رکھا گیا اور 29 جنوری 1944 کو لانچ کیا گیا۔ یہ جہاز 27 مئی 1944 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ ریاستہائے متحدہ کی بحریہ میں خدمات چیساپیک بے کے علاقے میں شکیڈ ڈاؤن کے بعد، بیڑے کا ٹگ بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوا، اور 26 اگست 1944 کو چار ٹاووں کے ساتھ پرل ہاربر پہنچا۔ ہچتی اکتوبر تک اینیوٹوک اور اولیتھی میں ٹونگ آپریشنز میں مصروف تھی، جب اس نے خلیج لیئٹ کی اہم جنگ کے دوران فلپائن کے جزائر سے دور سپورٹ یونٹ میں شمولیت اختیار کی۔ وہ 29 دسمبر تک مزید ٹونگ آپریشنز کے لیے اولیتھی واپس آئیں جب وہ لوزون کے قبضے کے لیے تیسرے بیڑے میں شامل ہوئیں۔ اوکیناوا سے کام اس موسم گرما میں فلپائن میں کارروائیوں کے ساتھ باری باری ہوا، اور جیسے ہی جنگ ختم ہوئی، ہچتی بحر الکاہل میں بچاؤ اور کھینچنے کی کارروائیوں کے لیے رہا۔ 1946 میں، اس نے جاپانی پانیوں کے ساتھ ساتھ بحر الکاہل کے مختلف جزیرے کے اڈوں پر ہاربر ڈیوٹی انجام دی، ستمبر میں بریمرٹن میں بحالی کے لیے امریکہ واپس آئی۔ پرل ہاربر اور کواجلین میں مزید بندرگاہ کے کام کے بعد، ہچتی 26 دسمبر 1947 کو سان فرانسسکو پہنچا اور 30 اپریل 1948 کو وہاں سے فارغ ہو گیا۔ 1948-1956 کوریائی جنگ کے دوران 3 جنوری 1951 کو الامیڈا، کیلیفورنیا میں کمیشن کیا گیا۔ ہچتی نے 21 اپریل کو کوریا کے ساحل سے دور کارروائیوں میں حصہ لینے کے لیے جنانی پانیوں میں بیڑے میں شمولیت اختیار کی۔ 5 فروری 1952 کو پرل ہاربر واپس آنے تک جنگ زدہ جزیرہ نما کے ساتھ ساتھ بچاؤ کی کارروائیوں کے ساتھ ساتھ تخرکشک فرائض تبدیل کیے گئے۔ ہچتی نے پرل ہاربر اور کیلیفورنیا کے ساحل کے ساتھ ساتھ 23 مارچ 1954 کو الاسکن کے پانیوں کی طرف سفر کرنے تک ٹونگ اور سیلویج کے کام میں حصہ لیا۔ شمال میں ان کے 7 ماہ کے دورے کے بعد ہوائی اور مغربی ساحل سے دور مزید ڈیوٹی کی گئی جب تک کہ وہ ستمبر 1955 میں ایک مختصر دورے کے لیے واپس نہیں آئیں۔ ہچتی نے اپنا پہلا مغربی بحر الکاہل کروز شروع کرنے کے لیے 22 مئی 1956 کو جاپان کے ساسبو کے لیے سفر کیا۔ یہ اور اس کے بعد کے چھ بحری سفر اسے ہانگ کانگ، گوام، اوکیناوا اور فلپائن لے گئے تاکہ وہ ٹونگ اور سیلویج کے ساتھ ساتھ حکمت عملی کی تربیت حاصل کر سکے۔ ہلٹی کی مغربی بحر الکاہل کی تعیناتی، پرل ہاربر اور کیلیفورنیا کے ساحل سے دور ڈیوٹی کے ساتھ، 1959 اور 1961 میں میکسیکو کے دوروں کے ساتھ ساتھ 21 اکتوبر 1960 سے 14 جنوری 1961 تک الاسکن کے پانیوں میں تیسری کروز کی وجہ سے مختلف تھی۔ 19 ستمبر سے 14 نومبر 1962 تک، تجربہ کار بیڑے کے ٹگ نے بحر الکاہل کے جانسٹن جزیرے میں امریکی جوہری تجربے میں حصہ لیا۔ 1963 کا سارا وقت ہوائی پانیوں میں بیڑے کی خدمت میں گزرا۔ 26 اکتوبر کو چینی تجارتی جہاز کے گراؤنڈ ہونے کے بعد ہچتی نے ہونولولو سے ہائی فو کو آزاد کر دیا۔ ہچتی نے 18 مئی 1964 کو ساتویں بیڑے میں شمولیت اختیار کی اور ویتنام جنگ کے دوران ویتنام سے کام کیا۔ وہ ایک بار پھر 7 اکتوبر کو مختصر ریفٹنگ کے لیے پرل ہاربر واپس آئیں۔ 25 جنوری 1965 سے 23 مارچ تک، ہچٹی نے سمتھسونین انسٹی ٹیوشن کے لیے جنوبی بحر الکاہل کے جزائر پر پرندوں کی زندگی کا مطالعہ کیا۔ انہوں نے ایک بار پھر 25 اکتوبر کو ویتنام سے 7 ویں بیڑے میں شمولیت اختیار کی اور 12 اپریل 1966 تک جنگی زون میں کام کیا۔ ہچتی 27 اپریل کو پرل ہاربر واپس پہنچی جس نے تعیناتی کے دوران 9,000 میل ٹونگ اور چار سیلویج آپریشن کیے۔ اس کے بعد اس نے 1967 میں ہوائی کے پانیوں میں کام کیا۔ آخر کار وہ 30 ستمبر 1979 کو متاثر ہوئیں۔ میکسیکو کی بحریہ میں خدمات SEMAR نے اس بات پر روشنی ڈالی کہ اے آر ایم کورا (اے آر ای-04) یکم ستمبر 1976 کو ریاستہائے متحدہ سے میکسیکو میں سیکیورٹی اسسٹنس پروگرام کے تحت حاصل کیا گیا تھا، اور اسے 30 ستمبر 1978 کو میکسیکو کی بحریہ میں فارغ کیا گیا تھا، جسے اینسیناڈا، بی سی میں واقع اس وقت کے دوسرے بحری زون میں جھنڈا لگایا گیا تھا۔ یکم فروری 1994 سے 16 مئی 2001 تک کے عرصے کے دوران، اس کا نام چاک (آر-55) تھا، بعد میں اس نے اپنا نام بدل کر موجودہ نام رکھ لیا۔ 6 نومبر 2001 کو، سیکرٹری معاہدے کے ذریعے اور "میکسیکن نیوی کے جہازوں کے ناموں اور نمبروں کی درجہ بندی، درجہ بندی اور تفویض کے لیے رہنما خطوط اور ضابطوں" کے مطابق، یونٹ کو معاون جہاز کے طور پر درجہ بند کیا گیا، قسم: ٹگ۔، سرکاری نام کے ساتھ: نیوی ریپبلک آف میکسیکو کورا (اے آر ای-04)۔ 16 مئی 2004 کو یہ جہاز کولما کے منزانیلو میں پیسیفک نیول فورس کے معاون جہازوں کے فلوٹیلا سے منسلک کیا گیا تھا۔ 16 جولائی 2007 کو، انہیں بحریہ کے سی ایڈمرل سکریٹری کی ہدایت پر، اسی ہیڈکوارٹر کے ساتھ، چھٹے بحری علاقے میں تفویض کیا گیا تھا، اور یکم جولائی 2008 تک، جب اسی بندرگاہ میں اور چھٹے بحری علاقے پر منحصر 8 واں فلوٹیلا بنایا گیا تھا، 17 جون 2008 کے سیکرٹریئل ایگریمنٹ نمبر 97 کے مطابق، یہ یونٹ اس فلوٹیلا سے منسلک تھا۔ ایوارڈز اس جہاز کے اپنے پورے کیریئر میں کل 8 جنگی ستارے ہیں۔ نیوی میرٹوریئس یونٹ کمینڈیشن (2 ایوارڈز) امریکن کمپین میڈل ایشیاٹک پیسیفک کمپین میڈل (2 جنگی ستارے) دوسری جنگ عظیم کا وکٹری میڈل نیوی اوکیوپیشن سروس میڈل (ایشیا کلپس کے ساتھ) نیشنل ڈیفنس سروس میڈل (2 ایوارڈز) کورین سروس میڈل (3 جنگی ستارے) آرمڈ فورسز ایکسپیڈیشنری میڈل ویتنام سروس میڈل (3 جنگی ستارے) فلپائن لبریشن میڈل (1 ایوارڈ) یونائیٹڈ نیشنز سروس میڈل ریپبلک آف ویتنام کمپین میڈل ریپبلک آف کوریا وار سروس میڈل (ریٹرو ایکٹیو) حوالہ جات بیرونی لنکس نیو سورس آن لائن: یو ایس ایس ہچٹی (اے ٹی ایف-103) ہل نمبر: اے ٹی ایف-103 ڈیپلومینٹس-میجر ایونٹس یو ایس ایس ہچٹی (اے ٹی ایف 103) کریو لسٹ ہچٹی