HMS Alecto (1839)
ایچ ایم ایس الیکٹو ایک الیکٹو کلاس سلوپ تھا جسے بحریہ کے سروےر سر ولیم سائمنڈز نے ڈیزائن کیا تھا۔ اصل میں بھاپ کے برتن (ایس وی 3) کے طور پر درجہ بند، اس کی درجہ بندی کو تھرڈ کلاس سلوپ میں تبدیل کر دیا جائے گا۔ اس نے ابتدائی طور پر بحیرہ روم میں خدمات انجام دیں، ریٹلر کے ساتھ اپنی ٹگ آف وار سے پہلے۔ اس نے اپنا وقت امریکہ میں گزارا اور بنیادی طور پر افریقہ کے مغربی ساحل پر غلامی کے خلاف گشت پر گزارا۔ اسے نومبر 1865 میں توڑ دیا گیا تھا الیکٹو دوسرا نامزد جہاز تھا کیونکہ اسے 12 بندوقوں والے فائر شپ کے لیے استعمال کیا گیا تھا، جسے کنگ آف ڈوور نے 26 مئی 1781 کو لانچ کیا تھا اور 1802 میں فروخت کیا گیا تھا۔ اس کی تعمیر کا حکم 25 فروری 1839 کو چیتھم ڈاک یارڈ سے دیا گیا تھا اور اس کی کیل جولائی میں رکھی گئی تھی۔ اسے تقریبا دو ماہ بعد 7 ستمبر کو لانچ کیا گیا۔ اس کے لانچ کے بعد اسے اپنے بوائیلرز اور مشینری نصب کرنے کے لیے لائم ہاؤس لے جایا گیا۔ وہ چیٹم واپس آئی اور 12 دسمبر 1839 کو 27,268 پاؤنڈ کی ابتدائی لاگت کے ساتھ سمندر کے لیے مکمل ہوئی جس میں 10,700 پاؤنڈ کی مشینری کی لاگت بھی شامل تھی۔ کمیشنڈ سروس فرسٹ کمیشن انہیں 26 اکتوبر 1839 کو بحیرہ روم میں خدمات کے لیے لیفٹیننٹ ولیم ہوسیسن، آر این کی کمان میں کمیشن دیا گیا۔ وہ پورٹسماؤت میں ہوم واٹرس واپس آ گئیں۔ مارچ 1845 میں اس نے اپنی قریبی بہن ایچ ایم ایس ریٹلر کے ساتھ آزمائشوں کے ایک سلسلے میں حصہ لیا۔ 3 اپریل کو تین ٹگ آف وارز میں سے پہلی ہوئی۔ الیکٹو اور ریٹلر کے ساتھ ایک ہاؤزر اسٹرن ٹو اسٹرن شامل ہوا۔ موسم بالکل پرسکون تھا۔ ریٹلر کے انجن نے 300 اشارہ شدہ ہارس پاور تیار کی جبکہ الیکٹو صرف 141 آئی ایچ پی تک پہنچ سکا۔ نتیجہ یہ ہوا کہ ریٹلر نے الیکٹو کو 2.8 ناٹ پر کھینچ لیا۔ اس نے 24 اپریل 1845 کو وولوچ میں ادائیگی کی۔ اسے وولوچ میں فٹنگ کے لیے 18,110 پاؤنڈ اور بوائیلرز کے لیے 10,073 پاؤنڈ کی لاگت سے دوبارہ تیار اور دوبارہ تیار کیا گیا۔ دوسرا کمیشن اس نے 10 نومبر 1845 کو لیفٹیننٹ فرانسس ولیم آسٹن، آر این کی کمان میں جنوبی امریکہ کے مشرقی ساحل پر خدمات انجام دیں۔ کمانڈر ونسنٹ ایمکوٹ ماسنگبرڈ، آر این نے 17 نومبر 1846 کو شمالی امریکہ اور ویسٹ انڈیز اسٹیشن کی کمان سنبھالی۔ وہ 22 جون 1849 کو وولوچ میں ادائیگی کرتے ہوئے ہوم واٹرس واپس آئیں۔ اسے وولوچ میں 10,073 پاؤنڈ کی لاگت سے دوبارہ انجن کیا گیا۔ تیسرا کمیشن انہیں 27 جنوری 1852 کو کمانڈر اسٹیفن اسمتھ لوتھر کرافٹن، آر این کی کمان میں افریقہ کے مغربی ساحل کی غلامی مخالف گشت کے لیے کمیشن دیا گیا تھا۔ وہ واپس آئی اور 11 مئی 1854 کو ادائیگی کی۔ اس نے وولوچ پھر ڈیپٹ فورڈ میں 10,143 پونڈ کی لاگت سے ریفٹ کرایا۔ چوتھا کمیشن 2 اگست 1855 کو اس نے افریقہ کے مغربی ساحل کے لیے کمانڈر رابرٹ فلپس، آر این کے تحت کمیشن حاصل کیا۔ کمانڈر جیمز ہنٹ، آر این نے 7 مئی 1856 کو کمان سنبھالی۔ 27 اگست 1857 کو غلام ایلزا جین کو گرفتار کر لیا گیا اور اس کے بعد 13 ستمبر کو آگے بڑھا۔ اس نے 15 اکتوبر کو لیوس میک لین کو لیا اور اس کے بعد 26 اکتوبر کو کلارا ولیمز کو لیا۔ اس نے 4 نومبر کو غلام، ونڈورڈ کو لے لیا۔ 1858 کے آخر میں وہ 15 جنوری 1859 کو ہوم واٹرس واپس آئیں۔ اسے وولوچ میں 1859-1860 کے دوران £13,469 میں بحال کیا گیا۔ اسے 27 جنوری 1860 کو کمانڈر جیمز ربی، آر این کے تحت افریقہ کے مغربی ساحل پر مسلسل خدمات کے لیے کمیشن دیا گیا تھا۔ 15 اگست کو اس نے 11 جولائی 1861 کو غلام، کانسٹینسیا اور ایک اور نامعلوم جہاز پر قبضہ کر لیا۔ 26 اپریل 1861 کو وہ دریائے نائجر پر پورٹو نوو میں کارروائی کر رہی تھی۔ وہ 25 جون 1862 کو ادائیگی کے لیے ہوم واٹرس واپس آئیں۔ چھٹا کمیشن اس کا آخری کمیشن 23 جنوری 1863 کو کمانڈر ولیم ہنس بلیک، آر این کے تحت جنوبی امریکہ کے مشرقی ساحل پر خدمات کے لیے تھا۔ وہ مارچ 1865 میں آخری بار ادائیگی کے لیے واپس آئی۔ وہ نومبر 1865 میں ہنری کیسل اینڈ سن کے ذریعہ نومبر 1865 میں چارلٹن میں ٹوٹ گئی۔ حوالہ جات حوالہ جات لیون ون فیلڈ، دی سیل اینڈ اسٹیم نیوی لسٹ، رائل نیوی کے تمام جہاز 1815 سے 1889 تک، ڈیوڈ لیون اور ریف ون فیلڈ کے ذریعہ، چیٹم پبلشنگ، لندن کے ذریعہ شائع کردہ۔ © 2004، ون فیلڈ، برٹش وارشپ ان دی ایج آف سیل (1817-1863)، ریف ون فیلڈ کے ذریعہ، سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ کے ذریعہ شائع کردہ۔ © 2014، ای، چیپٹر 11 اسٹیم پیڈل ویسلز، نومبر 1830 سے حاصل کردہ جہاز، الیکٹو کلاس کولیج، رائل نیوی کے جہاز، جے جے کولیج کے ذریعہ، لیفٹیننٹ کمانڈر بین وارلو اور اسٹیو بش کے ذریعہ نظر ثانی شدہ اور اپ ڈیٹ کردہ، سیفورتھ پبلشنگ، بارنسلی، برطانیہ کے ذریعہ شائع کردہ۔