Ranger (1791 ship)
رینجر کو 1791 میں نیو پروویڈنس میں لانچ کیا گیا اور فوری طور پر برطانیہ آیا۔ وہ عام طور پر لیورپول اور نیو پروویڈنس کے درمیان تجارت کرتی تھی۔ 1795 میں اس کی گراؤنڈنگ ہوئی اور 1796 میں اس کے مالکان نے اس کی مرمت، لمبائی اور بریگ سے جہاز میں تبدیل کر دیا۔ ایک فرانسیسی پرائیویٹر نے اسے اگست 1797 میں سنگل شپ ایکشن کے بعد گرفتار کر لیا۔ ایک ایسے عمل میں جو فی الحال غیر واضح ہے، رینجر 1799 کے آس پاس برطانوی ملکیت میں واپس آگیا۔ اس کے بعد وہ ویسٹ انڈین مین بن گئیں۔ 1803 سے وہ غلاموں کی سہ رخی تجارت میں لیورپول میں مقیم غلام جہاز بن گئی۔ اس نے غلاموں کو لے کر ایک مکمل سفر کیا۔ اس کے بعد فرانسیسی پرائیویٹروں نے اسے مغربی افریقہ میں قیدیوں کو لے جانے کے بعد پکڑا لیکن اس سے پہلے کہ وہ انہیں ویسٹ انڈیز پہنچا سکے۔ ریاستہائے متحدہ کے ایک شہری نے اسے گواڈیلوپ میں خریدا اور اس کا نام ڈیلاویئر رکھ دیا۔ 1805 میں رائل نیوی نے اسے دوبارہ حاصل کر لیا۔ اسے اس کے برطانوی مالکان کو واپس کر دیا گیا جنہوں نے اسے آئرلینڈ اور نیو فاؤنڈ لینڈ کے درمیان روانہ کیا۔ اسے آخری بار 1814 میں درج کیا گیا تھا۔ کیریئر رینجر پہلی بار 1791 میں لائیڈز رجسٹر (ایل آر) میں شائع ہوا۔ فرانس کے ساتھ جنگ شروع ہونے کے بعد، کیپٹن جان واکر نے 16 مئی 1793 کو مارک کا خط حاصل کیا۔ یہ مختصر مدت کے لیے تھا۔ 1794 میں رینجر کے پاس ایک نیا ماسٹر تھا جس نے مارک کا خط اور بہت کم اسلحہ حاصل نہیں کیا تھا۔ نومبر 1795 میں لائیڈز لسٹ نے اطلاع دی کہ رینجر، جمپ، ماسٹر، آئل آف مین کے ساحل پر گیا تھا۔ وہ لیورپول سے لزبن جا رہی تھی۔ کیپچر لائیڈز لسٹ نے دسمبر 1797 میں اطلاع دی کہ 25 اگست 1797 کو ایک فرانسیسی پرائیویٹر نے رینجر کو لیورپول اور نیو پروویڈنس سے لے کر کیکوس تک قبضہ کر لیا تھا، اور اسے کیپ فرانکوئس لے گیا تھا۔ رینجر کے ٹکرانے سے پہلے دو گھنٹے کی لڑائی میں کیپٹن بیل مارا گیا۔ ایک ایسے عمل میں جو فی الحال غیر واضح ہے، رینجر 1799 کے آس پاس برطانوی ملکیت میں واپس آگیا۔ وہ لائیڈز رجسٹر کے 1799 کے حجم میں دوبارہ نمودار ہوئی۔ لیورپول میں نئے مالکان نے رینجر کو غلاموں کی تجارت میں ڈال دیا۔ غلاموں کی نقل و حمل کا پہلا سفر (1803-1804): کیپٹن تھامس فلپس نے 2 اگست 1803 کو مارک کا خط حاصل کیا۔ وہ 28 اپریل 1803 کو لیورپول سے روانہ ہوا۔ 1803 میں، 99 جہاز انگریزی بندرگاہوں سے روانہ ہوئے، جو غلاموں کو حاصل کرنے اور ان کی نقل و حمل کے لیے افریقہ کے لیے روانہ ہوئے۔ ان میں سے 83 جہاز لیورپول سے روانہ ہوئے۔ رینجر نے کالابار میں قیدی حاصل کر لیے۔ 13 اکتوبر کو وہ 189 قیدیوں کے ساتھ ٹرینیڈاڈ پہنچی۔ فلپس سفر کے دوران مر گیا، شاید رینجر کے ٹرینیڈاڈ پہنچنے سے پہلے۔ وہ 1 دسمبر کو ٹرینیڈاڈ سے لیورپول کے لیے روانہ ہوئیں اور 27 جنوری 1804 کو ماسٹر ایلیٹ آرتھی کے ساتھ وہاں واپس پہنچیں۔ وہ عملے کے 24 ارکان کے ساتھ لیورپول سے روانہ ہوئی تھی اور اس کے سفر میں عملے کی کوئی موت نہیں ہوئی تھی۔ غلاموں کی نقل و حمل کا دوسرا سفر (1804-نقصان): کیپٹن آرکیبلڈ ہومز 29 اپریل 1804 کو لیورپول سے روانہ ہوئے۔ 1804 میں 147 برطانوی بحری جہاز، جن میں سے 128 لیورپول سے تھے، غلاموں کو حاصل کرنے اور ان کی نقل و حمل کے لیے سفر پر روانہ ہوئے۔ جون 1805 میں لائیڈز لسٹ نے اطلاع دی کہ دو پرائیویٹروں نے رینجر، ہومز، ماسٹر، کو بارباڈوس کی ہوا کی طرف پکڑ لیا ہے۔ پرائیویٹروں نے رینجر کو گواڈیلوپ بھیج دیا۔ 1805 میں، 30 برطانوی غلام جہاز گم ہو گئے، ان میں سے 11 افریقہ سے ویسٹ انڈیز جاتے ہوئے گم ہو گئے۔ 1793 سے 1807 کے عرصے کے دوران، بحری خطرات یا قیدیوں کی طرف سے مزاحمت کے بجائے جنگ، برطانوی غلاموں کے جہازوں میں جہاز کے نقصانات کی سب سے بڑی وجہ تھی۔ ریاستہائے متحدہ کے شہری ڈیلاویئر فرانسس بروئل نے گواڈیلوپ میں رینجر خریدا اور اس کا نام ڈیلاویئر رکھ دیا۔ 17 نومبر 1805 کو ڈیلاویئر پر قبضہ کر لیا، جارج پکل، ماسٹر، گواڈیلوپ سے تقریبا 10 میل کے فاصلے پر جب ڈیلاویئر فلاڈیلفیا سے گواڈیلوپ جا رہا تھا۔ اچار نے گرفتاری پر احتجاج کرتے ہوئے کہا کہ ڈیلاویئر ایک غیر جانبدار جہاز تھا۔ اینٹیگوا کی وائس ایڈمرلٹی عدالت نے 16 دسمبر کو اپیل کو مسترد کر دیا۔ عدالتی مقدمے کے دوران پیش کردہ دستاویزات سے پتہ چلتا ہے کہ ڈیلاویئر رینجر تھا۔ رینجر کو اس کے برطانوی مالکان کو واپس کر دیا گیا۔ رینجر فیٹ رینجر کو آخری بار لائیڈز رجسٹر میں 1814 کے حجم میں درج کیا گیا تھا، لیکن 1808 کے بعد سے ڈیٹا میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی۔ حوالہ جات 1791 بحری جہاز 1795 میں بہاماس کے سمندری واقعات میں بنائے گئے جہاز پکڑے گئے جہاز انگلینڈ کے ایج آف سیل مرچنٹ جہاز لیورپول غلام جہاز ریاستہائے متحدہ کے ایج آف سیل مرچنٹ جہاز