Richard John Andrews
رچرڈ جان اینڈریوز (8 دسمبر 1876-16 جنوری 1923) برطانوی فوج کا افسر تھا۔ پولٹرر کی حیثیت سے ایک مختصر کیریئر کے بعد انہوں نے دوسری بوئر جنگ (1899-1902) میں خدمات کے لیے امپیریل یومنری کی 128 ویں کمپنی (ویسٹ منسٹر ڈریگنز) میں شمولیت اختیار کی، جس کے دوران انہیں لانس سارجنٹ مقرر کیا گیا۔ اینڈریوز بعد میں چلی ہجرت کر گئے جہاں انہوں نے انٹوفگاسٹا اور بولیویا ریلوے کے لیے سول انجینئر کے طور پر کام کیا اور چلی کی فوج میں کپتان کے طور پر خدمات انجام دینے کا دعوی کیا۔ اینڈریوز 1915 میں برطانیہ واپس آئے اور پہلی جنگ عظیم میں خدمت کے لیے برطانوی فوج میں شامل ہونے کے لیے رضاکارانہ طور پر کام کیا۔ وہ لندن رجمنٹ کی 14 ویں (لندن سکاٹش) بٹالین میں بھرتی ہوئے اور سارجنٹ کے عہدے پر پہنچ گئے۔ اینڈریوز پہلی (سٹی آف لندن) بٹالین میں منتقل ہونے کے بعد پرائیویٹ میں واپس آگئے لیکن جولائی 1915 میں وہ 19 مارچ 1916 تک کارپورل کے عہدے پر پہنچ گئے جب انہیں کمیشن کے لیے منتخب کیا گیا اور وہ ڈیونشائر رجمنٹ کی دوسری بٹالین میں سیکنڈ لیفٹیننٹ بن گئے۔ اینڈریوز نے اگست 1916 میں ملٹری کراس حاصل کیا اور اس سال کے آخر میں انہیں سینئر آفیسرز اسکول میں شرکت کرنے والے پہلے افراد میں سے ایک کے طور پر منتخب کیا گیا۔ کورس مکمل کرنے کے بعد انہیں ویلش رجمنٹ کی 18 ویں بٹالین میں منتقل کر دیا گیا۔ اینڈریوز کو ان کے بریگیڈ کمانڈر فرینک پرسی کروزیئر نے 24 اپریل کو کامبری کے قریب ویلش رج پر قبضہ کرنے کے لیے اپنی بٹالین کی قیادت کرنے پر سراہا۔ اینڈریوز کو دو ہفتے بعد لا ویکیری میں کارروائیوں کے لیے ممتاز سروس آرڈر میں مقرر کیا گیا جب اس نے کان کے دھماکے کے نتیجے میں جرمن حملے کو ناکام بنا دیا۔ وہ نومبر 1917 میں بورلن ووڈ میں کارروائی کے دوران زخمی ہو گئے۔ اینڈریوز جنگ کے بعد کے مرحلے میں فرنٹ لائن پر واپس آئے اور ہنڈریڈ ڈےز آفینسیو میں 13 ویں بٹالین، ایسٹ لنکاشائر رجمنٹ کی قیادت کی۔ اینڈریوز کو جنگ کے بعد کے امن میں خرابی کا سامنا کرنا پڑا اور انہیں صحت یاب ہونے کے لیے گھر بھیج دیا گیا۔ انہوں نے بولشویکوں کے خلاف روسی خانہ جنگی میں اتحادیوں کی مداخلت میں رضاکارانہ طور پر خدمات انجام دیں۔ انہوں نے شمالی روس میں وائٹ کالم کے ساتھ چیف رابطہ افسر کے طور پر خدمات انجام دیں لیکن جولائی میں روسیوں کی بغاوت کے بعد انہیں گرفتار کر لیا گیا۔ اینڈریوز ماسکو کی بٹیرکا جیل میں سینئر برطانوی افسر تھے اور اپریل 1920 میں قید سے رہا ہونے والے آخری برطانوی بن گئے۔ انہوں نے اکتوبر 1920 میں فوج چھوڑ دی اور چلی واپس آنے کے بجائے رائل آئرش کانسٹیبلری کے معاون ڈویژن میں شمولیت اختیار کی، جس کی کمان کروزیئر کے پاس تھی۔ انہوں نے جنوری 1921 میں یونٹ سے استعفی دے دیا اور لندن چلے گئے جہاں انہوں نے ایک آٹوموبائل گیراج قائم کیا۔ اینڈریوز اس وقت مارا گیا جب وہ گیراج میں استعمال ہونے والے کھرچنے والے پہیے کا ایک حصہ اس کے سینے میں لگا۔ ابتدائی زندگی اور کیریئر اینڈریوز 8 دسمبر 1876 کو اسٹوک نیونگٹن (اس وقت مڈل سیکس کا ایک حصہ) میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے سٹی آف لندن اسکول میں تعلیم حاصل کی اور بعد میں پولٹرر بن گئے۔ دوسری بوئر جنگ کے دوران (1899-1902) اینڈریوز نے امپیریل یومنری کی 128 ویں کمپنی (ویسٹ منسٹر ڈریگنز) میں شمولیت اختیار کی۔ انہوں نے لانس سارجنٹ کے طور پر اپنی خدمات مکمل کیں اور کوئینز ساؤتھ افریقہ میڈل حاصل کیا۔ جنگ کے بعد اینڈریوز چلی ہجرت کر گئے اور انٹوفگاسٹا اور بولیویا ریلوے میں سول انجینئر کے طور پر کام کیا۔ انہوں نے چلی کی فوج میں کپتان کے طور پر خدمات انجام دینے کا بھی دعوی کیا۔ پہلی جنگ عظیم کا اندراج 1914 میں پہلی جنگ عظیم شروع ہونے کے بعد اینڈریوز برطانیہ واپس آئے اور 13 جنوری کو لیورپول پہنچے۔ پانچ دن بعد وہ لندن رجمنٹ کی 14 ویں (لندن سکاٹش) بٹالین میں بھرتی ہوئے۔ اینڈریوز بٹالین میں سارجنٹ کے عہدے پر پہنچ گئے لیکن جولائی 1915 میں فرانس پہنچنے کے بعد جب انہیں رجمنٹ کی پہلی (سٹی آف لندن) بٹالین میں منتقل کیا گیا تو وہ نجی ہو گئے۔ اینڈریوز کمیشن حاصل کرنے کے لیے منتخب ہونے سے پہلے دوبارہ کارپورل کے عہدے پر پہنچ گئے۔ وہ 19 مارچ 1916 کو عارضی سیکنڈ لیفٹیننٹ کے طور پر ڈیونشائر رجمنٹ کی دوسری بٹالین میں منتقل ہوئے۔ اینڈریوز کو 2 جولائی 1916 سے قائم مقام کپتان کے عہدے پر مقرر کیا گیا، جب وہ ایک کمپنی کی کمان سنبھال رہے تھے۔ انہیں اگست 1916 میں ملٹری کراس ملا۔ ویلش رجمنٹ اینڈریوز کو 1916 کے آخر میں سینئر آفیسرز اسکول میں شرکت کرنے والے پہلے افسران میں سے ایک کے طور پر منتخب کیا گیا تھا۔ کورس مکمل ہونے پر انہیں 18 اپریل 1917 کو 18 ویں بٹالین، ویلش رجمنٹ کا سیکنڈ ان کمانڈ مقرر کیا گیا۔ وہ میجر کے قائم مقام عہدے پر فائز تھے لیکن پھر بھی صرف ایک عارضی سیکنڈ لیفٹیننٹ تھے۔ 24 اپریل کو انہوں نے کامبری کے قریب ویلش رج پر قبضہ کرنے میں بٹالین کی قیادت کی۔ ان کی بریگیڈ (119 ویں بریگیڈ) کے کمانڈر بریگیڈیئر جنرل فرینک پرسی کروزیئر نے کارروائی میں اینڈریوز کی صلاحیتوں کو نوٹ کرتے ہوئے کہا کہ "ان نڈر آدمیوں کو پکڑنے والا کوئی نہیں ہے"۔ کروزیئر نے اس کارروائی کے لیے اینڈریوز کو ممتاز سروس آرڈر (ڈی ایس او) کے لیے سفارش کی لیکن اس کی منظوری نہیں دی گئی۔ اینڈریوز کو ویلش رج کے صرف دو ہفتے بعد لا ویکیری میں کارروائیوں کے لیے ڈی ایس او موصول ہوا۔ تمغے کے لیے حوالہ جات میں لکھا ہے: اس وقت اینڈریوز نے بریگیڈ کی عارضی کمان سنبھالی تھی، حالانکہ وہ صرف سیکنڈ لیفٹیننٹ اور میجر کے قائم مقام عہدے پر فائز تھے۔ کارروائی کے شروع میں پاؤں میں زخمی ہونے کے باوجود اس نے صورتحال پر قابو پالیا، ایک کامیاب پسپائی کا اہتمام کیا اور ذاتی طور پر آخری پلٹون کے انخلا کی نگرانی کی اور زخمیوں کی حفاظت کی نگرانی کی۔ اس کے بعد اینڈریوز نے جرمنوں کی ایک جماعت کو پیچھے دھکیلنے کے لیے جوابی حملے کی قیادت کی اور ایک نئی دفاعی پوزیشن کے طور پر کان کے گڑھے کے پچھلے ہونٹ پر قبضہ کر لیا۔ اینڈریوز کو یکم جولائی 1917 کو میجر کے عارضی عہدے پر ترقی دی گئی۔ انہیں 11 جولائی کو اپنی بٹالین کی کمان کرتے ہوئے ایک قائم مقام لیفٹیننٹ کرنل مقرر کیا گیا، 18 اکتوبر کو انہیں عارضی عہدے پر ترقی دی گئی، ان کی سنیارٹی 11 جولائی تک تھی۔ اینڈریوز نے نومبر 1917 میں کامبری کی جنگ کے دوران بورلن ووڈ میں 17 ویں ویلش کی قیادت کی۔ وہ دائیں کولہے میں زخمی ہو گیا تھا، جس سے اس کے سایٹک اعصاب کو نقصان پہنچا تھا۔ اینڈریوز نے بورلن ووڈ میں اپنے اعمال کے لیے کھجور کے پتوں کے ساتھ فرانسیسی کروکس ڈی گوری حاصل کیا۔ ایسٹ لنکاشائر رجمنٹ اینڈریوز کو صحت یاب ہونے کے لیے نو ماہ کے لیے انگلینڈ بھیجا گیا۔ جون 1918 میں انہیں ہوم سروس پر یارک اور لنکاسٹر رجمنٹ کی 18 ویں بٹالین کی کمان کرنے کے لیے مقرر کیا گیا تھا لیکن جلد ہی وہ اپنے زخم سے لنگڑے ہوئے مغربی محاذ میں واپس آ گئے۔ اینڈریوز کو آرمی ہیڈ کوارٹر میں رپورٹ کرنا تھا لیکن پہلے کروزیئر کو غیر سرکاری طور پر رپورٹ کرنا تھا۔ کروزیئر نے فوری طور پر اسے ایسٹ لنکاشائر رجمنٹ کی 13 ویں بٹالین کی کمان سنبھالنے کے لیے مقرر کیا، 17 ویں ویلش کو ختم کر دیا گیا تھا۔ ہیڈ کوارٹر نے شکایت کی لیکن کروزیئر، جس نے دستیاب بٹالین کمانڈروں کے معیار پر افسوس کا اظہار کیا تھا، کو اینڈریوز کو برقرار رکھنے کی اجازت دی۔ کروزیئر نے نوٹ کیا کہ انہوں نے اپنے "پرانے آگ کھانے والے اینڈریوز" کی واپسی کا خیرمقدم کیا۔ اینڈریوز نے 8 نومبر کو دریائے شیلڈٹ کے اوپر بٹالین کی قیادت کی، جب جنگ قریب آرہی تھی۔ اس نے سامنے سے اپنے آدمیوں کی قیادت کرتے ہوئے انہیں "الیز، الیز" (فرانسیسی میں "گو، گو") کرنے کی ترغیب دی۔ اینڈریوز 1919 میں فوج میں رہے لیکن ایسا لگتا ہے کہ وہ بریک ڈاؤن کا شکار ہو گئے تھے۔ اس نے اپنی بٹالین کو اس تعلیمی تربیت کے بارے میں جس میں وہ حاصل کر رہے تھے اور ڈویژن کے جنرل کے بارے میں جس نے اس کا حکم دیا تھا، اس کی کم رائے کا اعلان کیا۔ اس معاملے کی اطلاع کروزیئر کو دی گئی لیکن اینڈریوز کو اس کا علم ہوا اور اس نے اپنے افسران کو گھیرے میں لے لیا، یہ جاننے کا مطالبہ کرتے ہوئے کہ اس کی اطلاع کس نے دی تھی۔ اسے غیر مسلح کر کے گرفتار کر لیا گیا۔ کروزیئر نے ہسپتال کے کمانڈر کے ساتھ بات چیت میں اس معاملے کو حکمت سے حل کرنے کا انتظام کیا جہاں اینڈریوز کو حراست میں لیا گیا تھا۔ انہیں 25 دسمبر کو کمان سے فارغ کر دیا گیا اور 31 دسمبر کو "بیمار، انفلوئنزا کے بعد" کے طور پر برطانیہ روانہ ہو گئے۔ روس اینڈریوز نے بولشویکوں کے خلاف روسی خانہ جنگی میں اتحادی مداخلت کے حصے کے طور پر برطانوی فوج کے ساتھ رضاکارانہ طور پر خدمات انجام دیں۔ انہیں شمالی روسی ایکسپیڈیشنری فورس میں وائٹ روسی اونگا ریور کالم کے ساتھ چیف رابطہ افسر کے طور پر تعینات کیا گیا تھا۔ اینڈریوز نے اپریل 1919 میں یہ تقرری سنبھالی لیکن جولائی میں دوسرے برطانوی اور سفید فام روسی افسران کے ساتھ اسے قیدی بنا لیا گیا، جب 5 ویں شمالی روسی رائفلز نے بغاوت کی اور بولشویکوں میں شامل ہو گئے۔ اینڈریوز نے لیبر پارٹی کے رہنما ہونے کا بہانہ کر کے اپنے افسران کی جانوں کو سزائے موت سے بچایا۔ اینڈریوز کو ماسکو کی بٹیرکا جیل میں قید رکھا گیا تھا اور وہ وہاں کا سینئر برطانوی افسر تھا۔ اس نے مسلح محافظ کے تحت رکھے جانے کے خلاف احتجاج کیا کیونکہ اس نے اپنی پیرول دے دی تھی۔ اس نے گارڈز کو نہ ہٹانے پر اپنی پیرول واپس لینے کی دھمکی دی۔ اینڈریوز اپریل 1920 میں بولشویک قید سے رہا ہونے والا آخری قیدی برطانوی بن گیا۔ آئرلینڈ اینڈریوز نے اکتوبر 1920 میں اپنا برطانوی فوج کا کمیشن چھوڑ دیا۔ وہ فوج کے خرچ پر چلی واپسی کا حقدار تھا اور اس کے پاس جنوبی امریکہ جانے کا ٹکٹ تھا۔ تاہم اینڈریوز نے سنا کہ کروزیئر کو رائل آئرش کانسٹیبلری کے معاون ڈویژن کی کمان کرنے کے لیے مقرر کیا گیا ہے، اس نے اپنا ٹکٹ منسوخ کر کے آئرلینڈ کا سفر کیا۔ اینڈریوز کو معاون ڈویژن کی جی کمپنی کی کمان کرنے کے لیے مقرر کیا گیا تھا۔ اس عرصے کے دوران آئرلینڈ کی جنگ آزادی کے درمیان آئرلینڈ تقسیم کی طرف بڑھ رہا تھا۔ ایسا لگتا ہے کہ اینڈریوز نے آئرلینڈ میں سخت موقف اختیار کیا ہے اور اپنے نقطہ نظر کو بیان کیا ہے کہ "ان کمینوں کو شکست دینے کا واحد طریقہ آگ سے لڑنا ہے۔ جہاں ہم کر سکتے ہیں ہم منصفانہ رہیں گے لیکن چونکہ آئی آر اے جنگ کے کسی بھی اصول پر عمل نہیں کرتا، نہ ہی ہم کر سکتے ہیں۔ " اینڈریوز جی کمپنی نومبر 1920 میں کلالو برج پر چار آئرش باشندوں کے قتل میں ملوث تھی۔ اینڈریوز نے جنوری 1921 میں یونٹ سے استعفی دے دیا، تقریبا اسی وقت جب کروزیئر چلا گیا۔ اینڈریوز کی روانگی کے بعد جی کمپنی کے کھاتوں میں مالی بے ضابطگیاں پائی گئیں، جن میں تقریبا £2,000 بے حساب تھے۔ لندن واپسی اینڈریوز آئرلینڈ چھوڑنے کے بعد لندن واپس آئے اور ہیمپسٹڈ میں رہائش اختیار کی۔ اینڈریوز کو ان کی فوجی خدمات کے اعتراف میں لندن شہر کا فری مین مقرر کیا گیا، اور انہیں اپنے ساتھی فری مینوں سے اعزاز کی تلوار اور سام براؤن بیلٹ ملا۔ اینڈریوز نے 17 ویں ویلچ اولڈ کامریڈز ایسوسی ایشن کے صدر کے طور پر بھی خدمات انجام دیں (ویلش رجمنٹ کا نام 1920 میں قدیم ہجے "ویلچ" استعمال کرنے کے لیے تبدیل کر دیا گیا تھا) اور وہ ویلچ اور ایسٹ لنکاشائر رجمنٹ کی جنگی اعزازات کی کمیٹیوں کے رکن تھے۔ وہ ایک فری میسن بھی تھے۔ اینڈریوز نے کروزیئر کے ساتھ مل کر سابق افسران کی آٹوموبائل سروس قائم کی، ممکنہ طور پر ان کی فوج کی ڈیموبلائزیشن گریچوئٹیز کی رقم سے۔ کمپنی نے مرمت کی، کاریں خریدیں اور بیمہ فروخت کیا۔ اس نے دو احاطے برقرار رکھے، ایک دفتر اور یوسٹن اسٹیشن کے قریب کام کرتا ہے اور لیٹن میں ایک گیراج ہے۔ کروزیئر چیئرمین اور ڈائریکٹر تھے اور اینڈریوز جنرل منیجر تھے۔ اینڈریوز 16 جنوری 1923 کو گیراج میں انتقال کر گئے۔ وہ بجلی سے چلنے والے کھرچنے والے پہیے پر چھلنی تیز کر رہا تھا جب وہ ٹوٹ گئی اور پہیے کا ایک ٹکڑا اس کے سینے میں ٹکرا گیا، جس سے اس کا دل پھٹ گیا۔ ایک پڑوسی انجینئرنگ کے کاروبار کے مالک نے موٹر اسٹارٹ اور پھر ایک تیز آواز سنی تھی۔ تفتیش کرنے پر اس نے اینڈریوز کو پہیے کے ساتھ لیٹا ہوا پایا جس کے ہاتھ میں اب بھی چھلنی تھی۔ ہوم آفس کے ایک انسپکٹر نے پایا کہ پہیے کو غلط طریقے سے نصب کیا گیا تھا، کارونر نے غلط مہم جوئی سے موت کا فیصلہ ریکارڈ کیا۔ اینڈریوز کی موت سابق افسران کی آٹوموبائل سروس کو بند کرنے کا باعث بنی۔ اس نے ایک جائیداد چھوڑی جس کی قیمت 1,239 پاؤنڈ اور 15 شلنگ () تھی۔ اس نے اپنی چار بہنوں میں سے ہر ایک کے لیے ایک شیلنگ اور اپنی جائیداد کا بقیہ حصہ ایڈیتھ ریکٹس کے لیے "اس کی وفادار اور سرشار دوستی کے لیے" چھوڑا۔ نوٹ حوالہ جات 1923 اموات انگلینڈ میں حادثاتی اموات روسی خانہ جنگی کے برطانوی فوج کے اہلکار دوسری بوئر جنگ کے برطانوی فوج کے اہلکار پہلی جنگ عظیم کے برطانوی فوج کے اہلکار برطانوی آٹوموٹو انجینئر برطانوی سول انجینئر برطانوی تارکین وطن چلی ڈیوونشائر رجمنٹ کے افسران ایسٹ لنکاشائر رجمنٹ کے افسران لندن سکاٹش فوجی کروکس ڈی گوری کے وصول کنندگان 1914-1918 (فرانس) ویلچ رجمنٹ کے افسران یارک اور لنکاسٹر رجمنٹ کے افسران 1876 کی پیدائش مڈل سیکس سے تعلق رکھنے والے اسٹوک نیونگٹن کے فوجی اہلکار