CB&SCR Baldwin saddle tank
سی بی اینڈ ایس سی آر بالڈون سیڈل ٹینک کارک، بینڈن اور ساؤتھ کوسٹ ریلوے (سی بی اینڈ ایس سی آر) کے ذریعہ خریدے گئے دو انجنوں کی ایک کلاس تھی، جو امریکہ سے آئرلینڈ کے لیے انجنوں کی پہلی خریداری تھی۔ 14 سال یا اس سے کم کی سروس لائف کے ساتھ خریداری کو شاید کامیاب نہیں کہا جائے گا۔ تاریخ جنوری 1900 میں، سی بی ایس سی آر نے برنھم ولیمز اینڈ کمپنی (بالڈونز) سے 2575 پاؤنڈ کی لاگت سے دو سامان کے انجنوں کی فراہمی کی پیشکش قبول کر لی، جو امریکہ سے آئرلینڈ کے لیے انجن کی پہلی خریداری تھی، برطانوی بلڈرز کی طرف سے سپلائی زیادہ مانگ اور ہڑتال کے وقت کے تناظر میں 3,000 پاؤنڈ اور 3,600 پاؤنڈ کے درمیان قیمتوں کے ساتھ مہنگی ثابت ہوئی، پہلا اکتوبر میں آزمائشی دورے کر رہا تھا لیکن وزن اور کمزور فریموں کے ساتھ مسائل تھے، بالڈونز کی طرف سے 100 پاؤنڈ کا معاوضہ قبول کیا جا رہا تھا۔ سی بی اور ایس سی آر نے بریک بلیک کو تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا، جو سبھی ہر ڈرائیونگ وہیل کے اگلے حصے پر لاگو ہوتے ہیں، تاکہ آخری جوڑی کے پیچھے بلاکس لگ جائیں۔ دیگر تبدیلیوں میں "پریشان کن" سیٹیوں کو تبدیل کرنا ؛ "معیاری" بینڈن کے ساتھ کھلے قدم ؛ اور سیڈل ٹینک سے سینڈ باکسز کی نقل مکانی شامل تھی۔ اے جے چشولم نے ریلوے میگزین میں لکھتے ہوئے کہا کہ انہوں نے نمبر کا مشاہدہ کیا ہے۔ ان میں سے 19 کارک میں گھوم رہے تھے اور انہوں نے اسے "غیر معمولی نظر آنے والی مشین" قرار دیا اور اسے "یانکی" قرار دیا۔ جیسے ہی 1908 کے چیف انجینئر جانسٹون (جونیئر) نے شک کیا کہ انجن مزید چار سال تک چلیں گے، نمبر۔ 20 کو 1912 میں سکریپ کے لیے فروخت کیا گیا، جبکہ نمبر۔ 19 1914 میں ایک خاص سامان کو لے جانے والی ٹریفک میں نوٹ کیا گیا تھا۔ شیفرڈ کا تبصرہ ہے کہ "اگرچہ ان انجنوں کی خریداری کو اس وقت ایک ضرورت سمجھا جاتا تھا، لیکن وہ ایک ناقص سودا ثابت ہوئے۔" حوالہ جات نوٹ فوٹ نوٹ ذرائع بالڈون انجن 0-6-0 ST انجن آئرلینڈ کے بھاپ انجن 5 فٹ 3 گیج انجنوں میں ریلوے انجن 1900 سکریپڈ انجنوں میں متعارف کرائے گئے