2022 Daytona 500
2022 ڈیٹونا 500 2022 نیسکار کپ سیریز کی پہلی اسٹاک کار ریس تھی اور ایونٹ کی 64 ویں دوڑ تھی۔ ریس اتوار، 20 فروری 2022 کو ڈیٹونا بیچ، فلوریڈا میں ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈوے، ایک اسفالٹ سپر اسپیڈ وے پر منعقد ہوئی۔ گرین وائٹ چیکر فنش میں، ٹیم پینسکے کے لیے ڈرائیونگ کرنے والے روکی آسٹن سنڈرک نے آخری 45 لیپس میں سے 21 میں برتری حاصل کی اور ٹیم کے ساتھی ریان بلانی، آر ایف کے ریسنگ کے بریڈ کیسیلووسکی اور 23 ایکس آئی ریسنگ کے بالآخر دوسرے نمبر پر آنے والے ببا والیس کے چیلنجوں کو روک کر اپنے کیریئر کی پہلی نیسکار کپ سیریز ریس جیت لی۔ سٹیورٹ-ہاس ریسنگ کے چیس برسکو تیسرے نمبر پر رہے۔ ٹیم پینسکے نے ریس کے بعد اپنی ڈیٹونا 500 کی جیت لیجنڈری اسپورٹس کاسٹر باب جینکنز کو وقف کی۔ جینکنز 1981 سے 2000 تک ای ایس پی این پر نیسکار ریس نشر کرتے تھے۔ اس ریس نے نیکسٹ جنریشن کار کی شروعات کی، جس نے پچھلی جنریشن 6 کار باڈی کی جگہ لے لی۔ رپورٹ ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈ وے ڈیٹونا بیچ، فلوریڈا میں ایک ریس ٹریک ہے جو چھ سپر اسپیڈ ویز میں سے ایک ہے، دیگر آٹو کلب اسپیڈ وے، پوکونو ریس وے، انڈینپولیس موٹر اسپیڈ وے، مشی گن انٹرنیشنل اسپیڈ وے، اور ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے ہیں۔ بیک گراؤنڈ ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈ وے این اے ایس سی اے آر ریس کے انعقاد کے لیے تین سپر اسپیڈ ویز میں سے ایک ہے، دیگر دو انڈیاناپولیس موٹر اسپیڈ وے اور ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے ہیں۔ ڈیٹونا انٹرنیشنل سپیڈ وے پر معیاری ٹریک ایک چار موڑ والا سپر اسپیڈ وے ہے جو لمبا ہے۔ ٹریک کے موڑ 31 ڈگری پر ہوتے ہیں، جبکہ فرنٹ اسٹریچ، فنش لائن کا مقام، 18 ڈگری پر ہوتا ہے۔ نئی نیکسٹ جین کار کے ارد گرد کمی کے مسائل کی وجہ سے، یہ منصوبہ بنایا گیا تھا کہ ریس جیتنے والی ٹیم باقی سیزن کے لیے اپنی کار کو برقرار رکھے گی، اس کے بجائے نیسکار فاتح کی کار کو اسکین کرے گا اور ایک ہی طرح کی پینٹ اسکیم لپیٹ (وکٹری لین کنفیٹی کے ساتھ مکمل) ایک پروٹو ٹائپ پر رکھے گا جو ڈیٹونا 500 ایکسپیرئنس میں دکھایا جائے گا، جس میں عین مطابق فاتح کی کار کو ڈیٹونا 500 ایکسپیرئنس میں 2023 میں جاری رہنے والی ایک سال کی روایت کے ساتھ دکھایا جائے گا۔ تاہم، بعد میں 8 مارچ کو یہ اعلان کیا گیا کہ آسٹن سنڈرک کی بالکل جیتنے والی کار ڈیٹونا 500 ایکسپیرئنس میں دکھائی جائے گی۔ یہ 2001 کے بعد سے 2008 کے فاتح ریان نیومین کے بغیر پہلا ڈیٹونا 500 تھا۔ دی منی ٹیم ریسنگ اور ٹیم ہیزبرگ کے لیے یہ پہلا ڈیٹونا 500 تھا۔ یہ 2016 کے بعد پہلا ڈیٹونا 500 بھی تھا جس میں گریگ بفل کو پیش کیا گیا تھا، اور پہلا ڈیٹونا 500 جس میں جیکس ویلینیو کو پیش کیا گیا تھا۔ (ویلینیو اس سے قبل 2008 میں ایونٹ کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے تھے۔) اندراج کی فہرست (ڈبلیو) ماضی کے 500 فاتح کو ظاہر کرتی ہے۔ (R) روکی ڈرائیور کو ظاہر کرتا ہے۔ (i) ڈرائیور کی نشاندہی کرتا ہے جو سیریز ڈرائیور پوائنٹس کے لیے نااہل ہے۔ پریکٹس فرسٹ پریکٹس (15 فروری) مائیکل میک ڈویل پہلے پریکٹس سیشن میں 46.696 سیکنڈ کے وقت کے ساتھ سب سے تیز ترین تھا۔ دوسری پریکٹس (15 فروری) ریان بلانی دوسرے پریکٹس سیشن میں 46.732 سیکنڈ کے وقت اور 100 سیکنڈ کی رفتار کے ساتھ سب سے تیز ترین تھے۔ کوالیفائی کرنے والے کائل لارسن نے 49.680 کے وقت اور کی رفتار کے ساتھ ریس کے لیے پول اسکور کیا۔ کوالیفائنگ نتائج بلیو گرین ویکیشنز ڈوئلز نیسکار کپ سیریز ریسوں کی ایک جوڑی ہے جو سالانہ فروری میں ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈوے میں ڈیٹونا 500 کے ساتھ مل کر منعقد ہوتی ہے۔ وہ 60 گود اور 150 میل (240 کلومیٹر) لمبائی کی دو ریسوں پر مشتمل ہیں، جو ہیٹ ریس کے طور پر کام کرتی ہیں جو ڈیٹونا 500 کے لیے لائن اپ ترتیب دیتی ہیں۔ پہلی ریس ان کاروں کے لیے لائن اپ سیٹ کرتی ہے جو پول کوالیفائنگ کے دن عجیب نمبر والی پوزیشنوں میں کوالیفائی کرتی ہیں، جبکہ دوسری ریس ان کاروں کے لیے لائن اپ سیٹ کرتی ہے جو یکساں نمبر والی پوزیشنوں میں کوالیفائی کرتی ہیں۔ ڈوئلز نے پوزیشن 3-38 کے لیے لائن اپ سیٹ کیا، جبکہ پوزیشن 39 اور 40 کو دو "اوپن" (چارٹر کے بغیر ٹیمیں) کاروں سے بھرا ہوا ہے جو کوالیفائنگ میں سب سے تیز وقت طے کرتی ہیں، لیکن ڈوئلز میں جگہ نہیں بناتیں۔ ڈوئل 1 ڈوئل 1 کے نتائج ڈوئل 2 ڈوئل 2 کے نتائج شروع ہونے والی لائن اپ پریکٹس (ڈوئلز کے بعد) تیسری پریکٹس (18 فروری) مائیکل میک ڈویل تیسرے پریکٹس سیشن میں 46.710 سیکنڈ کے وقت اور 18 سیکنڈ کی رفتار کے ساتھ سب سے تیز تھا۔ فائنل پریکٹس (19 فروری) ہیریسن برٹن فائنل پریکٹس سیشن میں سب سے تیز ترین تھا جس کا وقت 47.782 سیکنڈ اور رفتار... تیسری پوزیشن سے شروع ہونے والی ریس میں بریڈ کیسیلووسکی نے کائل لارسن اور ایلکس بومن سے برتری حاصل کی اور ریس کے پہلے لیپ کی قیادت کی۔ 7 ویں گود پر کیسیلووسکی نے کائل بش کے ساتھ برتری کے لیے لڑنا شروع کیا اور بش نے اس گود میں برتری حاصل کی لیکن کیسیلووسکی 8 ویں گود پر بش کے سامنے آؤٹ ہو گئے۔ گود 27 پر، بش نے کیسیلووسکی سے برتری حاصل کی لیکن کیسیلووسکی نے گود 32 پر اس کے ساتھ لڑائی کی جس سے کیسیلووسکی اس گود کی قیادت کرے گا اس سے پہلے کہ بش اسے اگلی گود میں واپس لے جائے۔ لیپ 39 پر گرین فلیگ پٹ اسٹاپ کے دوران، جیکس ویلینیو، اپنا پہلا ڈیٹونا 500 اسٹارٹ کرتے ہوئے، پٹ روڈ پر آکر گھومتے رہے اور کار کو جاری رکھنے میں کامیاب رہے اور کوئی احتیاط نہیں کی گئی۔ پہلا انتباہ لیپ 41 پر اڑ گیا جب کاز گرالا کا دایاں پچھلا پہیہ بند ہو گیا اور چیس برسکو کو آسٹن سنڈرک نے موڑ دیا۔ ریس 46 ویں لیپ پر دوبارہ شروع ہوئی جس میں کائل بش لیڈر کے طور پر باقی رہے۔ لیپ 52 پر، دوسرا انتباہ اس وقت اڑ گیا جب جسٹن ہیلی کا دایاں اگلا پہیہ بند ہو گیا۔ ریس 57 ویں لیپ پر دوبارہ شروع ہوئی جس میں کائل بش قائد رہے۔ لیپ 58 پر ولیم بائرن نے بش سے برتری حاصل کی۔ ہیریسن برٹن نے 59 ویں لیپ پر بائرن سے برتری حاصل کی لیکن برٹن 61 ویں لیپ پر مارٹن ٹریوکس جونیئر سے برتری کھو بیٹھے۔ لیپ 63 پر اسٹیج 1 میں جانے کے لیے 3 لیپس کے ساتھ، بیک اسٹریچ پر ایک 8 کار کا ملبہ ہوا۔ اس کا آغاز اس وقت ہوا جب بریڈ کیسیلووسکی ہیریسن برٹن کو دھکا دے رہے تھے جب کیسیلووسکی نے برٹن کو غلط زاویے پر دھکا دے کر برٹن کو ولیم بائرن، کائل بش، ڈینی ہیملن، راس چیسٹن، کرسٹوفر بیل اور ایلکس بومین میں تبدیل کر دیا۔ برٹن کی کار نے ہوا پکڑی، پلٹ گئی، اور اس کے چاروں پہیوں پر واپس اتر گئی۔ سب ٹھیک چل پڑے۔ مرحلہ 1 مارٹن ٹریوکس جونیئر کے اسٹیج جیتنے کے ساتھ احتیاط کے ساتھ ختم ہوا۔ ریان بلانی نے 72 ویں لیپ پر میدان کو دوبارہ شروع کرنے کی قیادت کی۔ گرین فلیگ پٹ کے رکنے کے بعد، بریڈ کیسیلووسکی نے لیپ 110 پر برتری حاصل کر لی۔ لیپ 125 پر کائل لارسن نے کیسیلووسکی سے برتری حاصل کی لیکن کیسیلووسکی نے اگلی لیپ پر لارسن سے اسے واپس لے لیا۔ اسٹیج 2 میں جانے کے لیے 2 لیپس کے ساتھ، مارٹن ٹریوکس جونیئر نے برتری حاصل کی اور جوئے لوگانو کو پیچھے چھوڑتے ہوئے اسٹیج بھی جیت لیا۔ ریس 138 ویں لیپ پر دوبارہ شروع ہوئی جس میں بریڈ کیسلووسکی نے ریس کی قیادت کی۔ 50 لیپس جانے کے ساتھ، 5 واں انتباہ سامنے والے حصے پر 5 کار حادثے کے لیے اڑ گیا۔ اس کا آغاز اس وقت ہوا جب ٹائلر ریڈک کو مارٹن ٹریوکس جونیئر، جوئے لوگانو، اور کرٹ بش کو جمع کرنے والے جیکس ویلینیو نے موڑ دیا۔ دوڑ 41 لیپس کے ساتھ دوبارہ شروع ہوئی جس میں آسٹن سنڈرک میدان کی قیادت کر رہے تھے۔ سنڈرک نے جلد ہی بوبا والیس کے ساتھ برتری کے لیے جنگ شروع کر دی۔ فائنل لیپس 23 لیپس کے ساتھ، رکی اسٹین ہاؤس جونیئر نے والیس سے برتری حاصل کی۔ والیس نے 22 کے ساتھ برتری حاصل کی لیکن اسٹین ہاؤس نے اگلی گود کا پورا فائدہ اٹھایا۔ 10 لیپس جانے کے ساتھ، ٹرائی اوول میں 6 کار کا حادثہ پیش آیا۔ کیون ہاروک کو کائل لارسن نے موڑ دیا جس میں ہاروک نے بائیں مڑ کر نوح گریگسن کو جھکا کر گریگسن کو باہر کی دیوار میں بھیج دیا۔ ملبے نے چیس ایلیٹ، ٹوڈ گیللینڈ اور ایرک جونز کو بھی جمع کیا۔ ریس کو 5 منٹ سے زیادہ کے لیے مختصر مدت کے لیے سرخ جھنڈا لگایا گیا۔ 6 لیپس کے ساتھ دوبارہ شروع ہونے پر، آسٹن سنڈرک نے اپنے ساتھی ریان بلانی کی مدد سے برتری حاصل کی۔ اسی گود میں باری 4 سے باہر، رکی اسٹین ہاؤس جونیئر کو بریڈ کیسیلووسکی نے موڑ دیا اور کرس بوشر کو ریس کا ساتواں اور آخری انتباہ نکال کر جمع کیا۔ ریس اوور ٹائم قائم کرے گی۔ دوبارہ شروع ہونے پر، سنڈرک نے ریان بلانی کی مدد سے اپنی برتری برقرار رکھی۔ صرف اپنے 7 ویں کپ سیریز کے آغاز اور اپنی دوسری ڈیٹونا 500 کی کوشش میں، آسٹن سنڈرک نے پیک کو روک دیا اور اپنے کیریئر کی پہلی کپ سیریز ریس جیتنے کے لیے بوبا والیس کو آدھی کار کی لمبائی سے شکست دی۔ چیس برسکو، ریان بلانی، اور ایرک المیرولا نے ٹاپ 5 میں جگہ بنائی جبکہ کائل بش، مائیکل میک ڈویل، ڈیوڈ راگن، بریڈ کیسیلووسکی، اور چیس ایلیٹ نے ٹاپ 10 میں جگہ بنائی۔ اسٹیج کے نتائج اسٹیج ون لیپز: 65 اسٹیج ٹو لیپز: 65 فائنل اسٹیج کے نتائج اسٹیج تھری لیپز: 71 ریس کے اعدادوشمار لیڈ تبدیلیاں: 13 مختلف ڈرائیوروں میں 35 احتیاط/لیپز: 37 ریڈ فلیگ کے لیے 7:5 منٹ اور 32 سیکنڈ کے لیے 1 ریس کا وقت: 3 گھنٹے، 31 منٹ اور 53 سیکنڈ اوسط رفتار: میڈیا ٹیلی ویژن 2001 سے-2002، 2004 اور 2006 کے استثناء کے ساتھ-ڈیٹونا 500 کو ریاستہائے متحدہ میں فاکس کے ذریعے پیش کیا گیا ہے۔ بوتھ کے عملے میں طویل عرصے سے نیسکار لیپ بائی لیپ کے اعلان کنندہ مائیک جوئے، کلنٹ بوائر، اور تین بار کے نیسکار کپ سیریز چیمپئن اور اسٹیورٹ-ہاس ریسنگ کے شریک مالک ٹونی اسٹیورٹ شامل ہیں۔ جیمی لٹل، ریگن اسمتھ اور ونس ویلچ نے ٹیلی ویژن سائیڈ کے لیے پٹ روڈ سنبھالا۔ 1992 اور 1998 ڈیٹونا 500 جیتنے والے عملے کے سربراہ لیری میک رینولڈز نے شارلٹ میں فاکس اسپورٹس اسٹوڈیو سے بصیرت فراہم کی۔ ریڈیو ریس کو موٹر ریسنگ نیٹ ورک کے ذریعے ریڈیو پر نشر کیا گیا تھا جس نے 1970 سے ڈیٹونا 500 کا احاطہ کیا ہے-اور سیریس ایکس ایم نیسکار ریڈیو پر نشر کیا گیا۔ بوتھ کے عملے میں الیکس ہیڈن، جیف اسٹریگل، اور 1989 کپ سیریز چیمپئن رسٹی والیس شامل ہیں۔ لانگ ٹائم ٹرن کا اعلان کنندہ ڈیو موڈی لیڈ ٹرن کا اعلان کنندہ تھا، جس نے سنوکو ٹاور کے اوپر سے موڑ 2 کے باہر نکلنے کے باہر سے ریس کو کال کیا جب فیلڈ 1 اور 2 کے موڑ سے دوڑتا ہے۔ مائیک بیگلی ٹریک کے اندر ایک سپاٹر کے اسٹینڈ سے ریس کے لیے بیک اسٹریچ پر کام کرتا ہے اور کائل ریکی نے ریس کو کال کیا جب فیلڈ ٹرن 4 کے باہر سنوکو ٹاور سے 3 اور 4 موڑ کے ذریعے دوڑتا ہے۔ پٹ روڈ پر، ایم آر این کا انتظام اسٹیو پوسٹ، کم کون اور ڈلن ویلچ کے ذریعے کیا جاتا تھا۔ ریس ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ اسٹینڈنگ مینوفیکچررز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کے بعد اسٹینڈنگ نوٹ: ڈرائیور اسٹینڈنگ کے لیے صرف پہلی 16 پوزیشنیں شامل ہیں۔ حوالہ جات 2022 NASCAR کپ سیریز 2022 فلوریڈا میں کھیلوں میں فروری 2022 ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈوے میں ریاستہائے متحدہ میں NASCAR ریس میں کھیلوں کے واقعات