Harvey Gamage (schooner)
ہاروی گیمیج ایک 131 'گیف رگڈ شونر ہے جسے 1973 میں ساؤتھ برسٹل، مین میں ہاروی ایف گیمیج شپ یارڈ سے لانچ کیا گیا تھا۔ اسے میک کارڈی اینڈ روڈس، کولڈ اسپرنگ ہاربر، نیویارک میں نیول آرکیٹیکٹس اور ڈیمرسکوٹا، مین کے فریڈرک ڈبلیو بیٹس نے ڈیزائن کیا تھا۔ وہ ایک یو ایس سی جی معائنہ شدہ جہاز ہے جو مسافر جہاز (ذیلی باب ٹی) اور سیل ٹریننگ جہاز (46 سی ایف آر 166 ذیلی باب آر-ناٹیکل اسکول) دونوں کے طور پر ہے۔ چونکہ سمندری ممالک کی حکومتیں سیل ٹریننگ کو ایک ضروری تجارتی سمندری قوت کی ترقی اور اسے برقرار رکھنے کے ایک لازمی جزو کے طور پر تسلیم کرتی ہیں، امریکی کانگریس نے سیل ٹریننگ کے لیے جہاز کا ایک خصوصی سروس زمرہ بنایا اور ہاروی گیمیج اس سروس کے لیے لائسنس یافتہ مٹھی بھر جہازوں میں سے ایک ہے۔ وہ اپنے آغاز کے بعد سے تقریبا مسلسل شمالی امریکہ کے مشرقی ساحل کے ساتھ سمندر میں طلباء کو تعلیم دے رہی ہیں۔ اس کے پاس 14 ریاستی کمرے ہیں جن میں 39 افراد رہ سکتے ہیں، جن میں 9 پیشہ ور عملہ، 22 یوتھ سیل ٹرینیز اور 4 بالغ چیپرون شامل ہیں۔ ایک تربیتی جہاز کے طور پر، وہ مین میں اپنی آبائی بندرگاہ سے لے کر دی میری ٹائمز سے لے کر کیریبین ڈیزائن اور تعمیر تک مختلف مقامات تک مشرقی سمندری کنارے کے ساتھ طلباء کے عملے کو لے جاتی ہے۔ 1871 میں، البیون اور مینزیز گیمیج نے ساؤتھ برسٹل، مین میں بہت سی زمین خریدی اور اے اینڈ ایم گیمیج شپ یارڈ تعمیر کیا جو 2000 تک خاندان میں رہا۔ 1924 میں، ہاروی ایف گیمیج نے ایسٹ بوتھ بے، ایم ای بوٹ یارڈز میں اپنی اپرنٹس شپ چھوڑ دی اور گیمیج شپ یارڈ کے ایک چھوٹے سے شیڈ میں اپنے لیے کاروبار شروع کیا، جہاں انہوں نے 288 سے زیادہ جہازوں کی تعمیر کی نگرانی کی، جن میں بحریہ کے معمار جان ایلڈن کے ڈیزائن کردہ بہت سے شونرز بھی شامل تھے۔ 1970 کی دہائی کے اوائل میں، ڈیریگو کروزز نے ایبن ایم وائٹ کامب جونیئر کی ہدایت کاری میں ایک شونر بنانے کے لیے گیمیج کی خدمات حاصل کیں۔ گیمیج نے میک کارڈی اینڈ روڈس کی فرم کی خدمات کو درج کیا، جس کے ساتھ فریڈرک بیٹس نے عمومی ڈیزائن کا کام کیا، اور 11 ستمبر 1972 کو، کیل بچھائی گئی اور 10 آدمیوں کے عملے کے ساتھ کام شروع ہوا۔ برنزوک کے میرینر لامبر کمپنی نے ہل کا مواد (ڈبل ساون بلوط) فراہم کیا اور مستول مین فر تھے۔ ڈیک 2.5 انچ بلوط اور فر کا تھا جس میں 3.5 انچ سراسر پٹی تھی۔ 4200 مربع فٹ کا جہاز کلیرنس ہیل اور سن آف سارجنٹ ول نے فراہم کیا تھا۔ 9 ستمبر 1973 کو شونر ہاروی گیمیج کو 350,000 ڈالر کی کل لاگت کے ساتھ لانچ کیا گیا۔ نوبل بورو کے آر کینتھ ہیملٹن ڈریگو کروز میں سرمایہ کار تھے، انہوں نے ہاروی گیمیج کی تعمیر کے دوران گیمیج شپ یارڈ میں کام کیا، اور کئی سالوں تک ہاروی گیمیج کے ایک عزیز اور معزز کپتان کے طور پر خدمات انجام دیں۔ جہاز کو 1994 میں بڑے پیمانے پر اور پھر 2014-2015 میں دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ ملکیت اس جہاز کا معاہدہ ڈیریگو کروزز نے کیا تھا، جو ایلسوورتھ، مین کے ایبن وائٹ کامب کے ذریعہ تخلیق کردہ ایک باہمی تعاون پر مبنی ادارہ ہے۔ 1971 میں، وائٹ کامب نے دی نیویارک ٹائمز میں ایک اشتہار دیا جس میں سرمایہ کاروں سے تعلیمی مقاصد کے لیے ایک شونر بنانے کی درخواست کی گئی۔ '64 ویں کی محدود شراکت داری' کی پرانی روایت کو مدنظر رکھتے ہوئے، ڈریگو کروز کی ملکیت 14 شراکت داروں کے پاس تھی اور وہٹکومب بطور جنرل پارٹنر تھا۔ 1973 میں اپنے لانچ کے بعد، وہٹکومب نے ڈیلیوری لی اور برنسوک، ایم ای کے کیپٹن جیمز پین کی ابتدائی رہنمائی میں، گیمیج نے ہائی اسکول اور کالج کے طلباء کے ساتھ ساتھ ادائیگی کرنے والے مسافروں کے ساتھ شمال مغربی بحر اوقیانوس اور کیریبین سمندر کا سفر کیا۔ 1994 میں، اسے چیلنج انکارپوریٹڈ نے خریدا، جس کا انتظام ڈیوڈ اور آرڈن برنک کرتے تھے، جو ہاروی گامج اور ایس ایس وی مسٹک کلپر پر سمندری تعلیمی پروگرام چلاتے تھے۔ 1996 میں، جہاز کا انتظام ہاروی گیمیج فاؤنڈیشن کو منتقل کر دیا گیا، جو ایک ڈیمرسکوٹا، ایم ای پر مبنی غیر منافع بخش ادارہ ہے جس نے ایلیکس تھورن اور برٹ راجرز کے زیر انتظام سمندر میں تعلیمی سمسٹر پروگرام فراہم کیے تھے۔ اس کے بعد انہوں نے تنظیم کا نام بدل کر اوشین کلاس روم فاؤنڈیشن رکھ دیا، اور اسے ایس ایس وی ویسٹورڈ اور ایس ایس وی اسپرٹ آف میساچوسٹس کے ساتھ چلایا۔ اس وقت کے دوران، اوشین کلاس رومز ریاستہائے متحدہ میں سب سے کامیاب سیل ٹریننگ پروگراموں میں سے ایک بن گیا۔ 31 اگست 2014 کو اوشین کلاس روم فاؤنڈیشن 2008 کے مالی بحران سے متعلق بقایا پریشانیوں کی وجہ سے بند ہو گئی، اور بڑے قرض دہندہ کے ساتھ بات چیت کے نتیجے میں جہاز کو پورٹ لینڈ یاٹ سروسز آف پورٹ لینڈ، ایم ای میں منتقل کر دیا گیا۔ اوشین کلاس روم فاؤنڈیشن کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر گریگ بیلینجر نے گیمیج کے تحفظ کے لیے پورٹ لینڈ یاٹ سروسز کے مالک فینیاس اسپراگ، جونیئر کے ساتھ معاہدہ کیا۔ سپراگ کے ساتھ کام کرتے ہوئے، 2015 میں بیلینجر نے ہاروی گیمیج کو اساتذہ کے لیے اپنے پروگرام اور نصاب چلانے کے لیے ایک وسیلہ کے طور پر فراہم کرنے کے لیے اوشین پیسیجز بنائے۔ پورٹ لینڈ یاٹ سروسز نے اسٹیورڈ کی حیثیت سے 2014-15 میں ایک بڑی تعمیر نو کی جس کا مقصد یہ تھا کہ جہاز سیلنگ اسکول ویسل (ایس ایس وی) کے طور پر ڈائیمیشن چارٹر کے تحت غیر منافع بخش کے ساتھ خدمات جاری رکھے۔ 2015 میں شروع ہونے والے آپریشن میں، ہاروی گامج نے موسم گرما مین میں اور سردیاں کیوبا میں ایک خصوصی او ایف اے سی لائسنس اور کیوبا کی حکومت کی اجازت کے ساتھ گزاریں۔ فروری 2018 میں، گامج کیوبا سے روانہ ہوا اور کی ویسٹ سے ٹمپا تک 25 طلباء کے لیے 10 روزہ سیل ٹریننگ پروگرام چلانا شروع کیا، جس کا اہتمام سیلنگ شپس مائن (اس وقت ٹال شپس پورٹ لینڈ کے طور پر کام کر رہا تھا) نے کیا تھا۔ اس کے بعد، گیمیج کو ورلڈ اوشین اسکول نے جون 2018 کے مہینے کے لیے چارٹر کیا اور پھر 2018 اور 2019 کے موسم گرما کے لیے سیلنگ شپس مین کے ذریعے چلایا گیا۔ سیلنگ شپس مائن نے جولائی 2020 میں گیمیج کو چارٹر کیا اور سمسٹرز ایٹ سی پروگراموں کو شامل کرنے کے لیے موسم گرما میں 1 ہفتے کے سیل ٹریننگ پروگراموں سے توسیع کی۔ پہلا سمسٹر ایٹ سی 2020 کے موسم خزاں میں چلا، اس کے بعد 2021 میں مزید تین۔ وہ سیلنگ شپس مین کے ساتھ شراکت میں سال بھر سفر کرتی رہتی ہے جو پورٹ لینڈ، ایم ای میں اپنی گھریلو بندرگاہ سے نوجوانوں کے پروگرام چلاتی ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں سب سے طویل عرصے تک چلنے والے سیل ٹریننگ پروگراموں میں سے کچھ گیمیج پر شروع ہوئے، اور وہ بہت سے تخلیقی آرٹ پروجیکٹس اور کتابوں کی توجہ کا مرکز رہی ہیں۔ یہ بھی دیکھیں بڑی سیلنگ یاٹ کی فہرست سکوونرز کی فہرست لمبے جہاز امریکہ حوالہ جات ریاستہائے متحدہ کے سکوونرز