Clyde (1871 ship)
ایس ایس کلائڈ ایک بھاپ والا جہاز تھا، جسے 1871 میں ایس ایس سٹی آف پونا کے طور پر لانچ کیا گیا تھا۔ اسے اسمتھ جارج اینڈ کمپنی نے 1878 تک چلایا جب اسے ٹیمپرلیز، کارٹر اور ڈریک کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل دیا گیا۔ کلائڈ نے 1879 میں ایک فوجی جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں، اور اینگلو زولو جنگ کے لیے برطانوی فوج کی کمک کو جنوبی افریقہ لے گئے۔ وہ 3 اپریل کو ڈائر جزیرے سے دور ایک چٹان پر بھاگی اور ڈوب گئی۔ اس کی پوری تکمیل کو بچایا گیا، جسے کلائڈ کشتیوں کے ذریعے سرزمین تک پہنچایا گیا۔ اگلے دن ایچ ایم ایس تمار محاذ کی طرف فوجیوں کو لے جانے کے لیے پہنچا۔ پونہ شہر کی تعمیر چارلس کونل اینڈ کمپنی نے 1870 میں دریائے کلائڈ پر اسکاٹس ٹاؤن میں کی تھی۔ اسے 1871 میں لانچ کیا گیا تھا۔ پونہ شہر میں 2 سلنڈر کمپاؤنڈ بھاپ انجن تھا اور اسے ایک سکرو کے ذریعے آگے بڑھایا جاتا تھا۔ اس نے لمبائی اور بیم میں ناپا۔ پونہ شہر کا مجموعی رجسٹر ٹنج 2,256 تھا، اس کا یارڈ نمبر 74 تھا اور اس کا سرکاری نمبر 63811 تھا۔ پونا شہر 1871 میں اسمتھ جارج اینڈ کمپنی کے ساتھ خدمت میں داخل ہوا۔ 1878 میں اسے ٹیمپرلیز، کارٹر اور ڈریک نے خرید لیا اور اس کا نام بدل کر کلائڈ رکھ دیا گیا۔ 24 ویں رجمنٹ آف فٹ کی پہلی بٹالین کو 22 جنوری 1879 کو اسندلوانا کی جنگ میں بھاری جانی نقصان ہوا تھا۔ برطانوی فوج نے زوللینڈ پر دوسرے حملے سے قبل یونٹ کو مضبوط کرنے کے لیے دیگر رجمنٹوں کے ڈپو سے خام بھرتیوں اور جوانوں کو ایک ڈرافٹ میں نٹال کالونی بھیجا۔ جنوبی افریقہ کے سفر کے لیے انگلینڈ میں کلائڈ پر تقریبا 541 افسران اور جوانوں کو سوار کیا گیا تھا۔ کلائڈ 3 اپریل کی صبح افریقی سرزمین سے دور اور سائمنز ٹاؤن کے جنوب مشرق میں واقع ڈائر جزیرے پر پہنچا۔ صبح تقریبا ساڑھے چار بجے وہ جزیرے اور سرزمین کے درمیان ایک چٹان پر گر گئی۔ صورتحال کو فوری طور پر سنگین دیکھا گیا اور جہاز کی کشتیوں کو صبح 6 بج کر 20 منٹ سے مردوں کو سرزمین تک پہنچانے کے لیے استعمال کیا گیا، جس کی شروعات بیماروں سے ہوئی۔ پرسکون سمندر نے انخلاء میں مدد کی اور تمام فوجی، جو ایک ورکنگ پارٹی کو جہاز میں رکھے ہوئے تھے، صبح 11:30 تک روانہ ہو گئے۔ باقی افراد نے دوپہر 1 بج کر 30 منٹ تک فوجیوں کے سامان کو بچانے کے لیے کام کیا جب یہ فیصلہ کیا گیا کہ جہاز ڈوب رہا ہے۔ اس کے بعد آخری آدمیوں کو ساحل پر لے جایا گیا۔ ڈوبنے میں کوئی مسافر یا عملہ ضائع نہیں ہوا۔ مردوں نے ایک اندرونی کیمپ سائٹ کا انتخاب کیا، جہاں زندہ بچ جانے والے سامان کو مقامی کسان کی گاڑی کا استعمال کرتے ہوئے لے جایا جاتا تھا۔ صبح 8 بجے کلائڈ کا چیف آفیسر الارم لگانے کے لیے سائمنز ٹاؤن کے لیے کشتی میں روانہ ہوا تھا۔ اس نے شام کو رائل نیوی کے سینئر افسر کو اطلاع دی اور ایچ ایم ایس تمار کو جائے وقوعہ پر روانہ کر دیا گیا۔ تمار 4 اپریل کو صبح 9 بجے پہنچا تاکہ اب کلائڈ کے صرف مستول اور فنل نظر آئیں۔ جب ایچ ایم ایس ٹینڈوس جائے وقوعہ پر پہنچا تو یہ عمل تقریبا دوپہر 1 بج کر 30 منٹ تک مکمل ہونے کے ساتھ فوجیوں کو تمار پر سوار کیا گیا۔ اس کے بعد کلائڈ کا ڈوبنا دوسرا سمندری واقعہ تھا جس نے دوسرے حملے کو متاثر کیا۔ فوجیوں اور سامان کو لے کر، 23 مارچ کو سائمنز بے میں گر گیا تھا۔ اسے بھی کوئی جانی نقصان نہیں ہوا تھا اور اسے ایچ ایم ایس تمار نے بچا لیا تھا۔ کلائڈ پر سوار تمام اسٹورز، جن میں بڑی مقدار میں چھوٹے ہتھیاروں کا گولہ بارود شامل تھا، کھو گئے تھے۔ اس واقعے کی وجہ سے نٹال میں کمک کی آمد میں بھی تاخیر ہوئی۔ تمار اور ٹینڈوس کو مردوں کو ڈربن لے جانے سے پہلے سائمن ٹاؤن واپس جانا پڑا، جو 7 اپریل کو پہنچے۔ ڈرافٹ میں سے ایک، لیفٹیننٹ جہلیل برینٹن کیری، جو اسٹاف کالج، کیمبرلی سے تازہ نکلا تھا، کو ڈوبنے کے دوران اس کے اقدامات کے لیے سراہا گیا۔ لارڈ چیلمسفورڈ کے عملے کے ڈپٹی اسسٹنٹ کوارٹر ماسٹر جنرل کے طور پر ان کی تقرری اس کے اعتراف میں ہو سکتی ہے۔ کیری کو بعد میں نپولین، پرنس امپیریل کی لڑائی میں موت سے متعلق کارروائیوں کی مہم میں کورٹ مارشل کیا گیا۔ حوالہ جات 1871 بحری جہاز جنوبی افریقہ کے دریائے کلائڈ جہاز کے ملبے پر بنائے گئے اپریل 1879 میں برطانیہ کے وکٹورین دور کے تجارتی جہازوں کے سمندری واقعات