Eyach–Hechingen railway
آئچ-ہیچنجن ریلوے بیڈن-ورٹمبرگ، جرمنی میں ایک برانچ لائن ہے۔ یہ ہوینزولریشے لینڈسبن (ایچ زیڈ ایل) کی ملکیت ہے۔ یہ آئیاچ (ایوٹنگن کے قریب) سے ہیگرلوچ کے راستے ہیچنگن تک جاتا ہے۔ یہ مکمل طور پر سنگل ٹریک ہے اور اس میں بجلی نہیں ہے۔ اس راستے کو آئچٹلبن (آئچ ویلی ریلوے) یا زولن-الب-بان 4 (زیڈ اے بی 4 ؛ زولنالب ریلوے 4) کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ چونکہ پروشیائی صوبہ ہوینزولن (ہوینزولن لینڈس) ایک لمبا علاقہ تھا جو جزوی طور پر مملکت ورٹمبرگ سے گھرا ہوا تھا، اس وقت رائل ورٹمبرگ اسٹیٹ ریلوے (کونگلیچ ورٹمبرگشین اسٹیٹس-آئزنبنن) کی لائن نے صرف اس "غیر ملکی" علاقے سے گزرنے والا مختصر ترین راستہ استعمال کیا اور صرف دو ضلعی قصبوں ہیچنگن (1869 سے) اور سگمرنگن (1878 سے) کی خدمت کی۔ HzL بطور ایکٹینجیسیلشافٹ ہوینزولیرنشے کلائنبہنجیسلشافٹ (ہوینزولیرن لائٹ ریلوے کمپنی)، جو اب ہوینزولیریشے لینڈسبن ہے، 1899 میں ہوینزولیرن لینڈس میں کلائنبھنن (1892 کے پروشیائی قانون کے ذریعہ مجاز ہلکی ریلوے) کی تعمیر کے لیے قائم کی گئی تھی۔ آئیاچ سے ہائگرلوچ کے راستے اسٹیٹن (بیئی ہائگرلوچ) تک برانچ لائن، جو اسٹیٹن نمک کی کان کا مقام ہے، کو 7 جون 1901 کو ہوینزولریشے لینڈسبن کی تیسری لائن کے طور پر کام میں لایا گیا تھا۔ یہ 1912 تک نہیں تھا کہ اسٹیٹن اور ہیچنگن کے درمیان فرق کو ایچ زیڈ ایل کے ذریعہ تعمیر کردہ آخری مرکزی لائن کے طور پر بند کر دیا گیا تھا۔ اس سے ہوینزولنشے لینڈ کے پار 86 کلومیٹر طویل ایک مسلسل ریل رابطہ پیدا ہوا جو آئچ سے ہیچنگن، گیمرٹنگن اور ہانفرٹل سے سگمرنگینڈورف تک ہے۔ چونکہ رائل ورٹمبرگ اسٹیٹ ریلوے پلوچنگن-امینڈنین ریلوے اور ٹوبنجین-سگمارینگن ریلوے کی ملکیت تھی، اس لیے ہوینزولریشے لینڈسبن کو ابتدائی طور پر موجودہ لائنوں تک رسائی سے انکار کر دیا گیا تھا۔ مثال کے طور پر، آئیاچ اور ہیچنگن میں، موجودہ اسٹیشنوں کے ساتھ ساتھ سگمارینگن یا کلینینگسٹن میں ایچ زیڈ ایل کی دوسری اہم لائنوں پر الگ الگ اسٹیشن بنائے گئے تھے۔ مسافر خدمات کا آپریشن اور اختتام ابتدائی طور پر، لائن پر ہوینزولن لوکوموٹو ورکس کے بھاپ انجن استعمال کیے گئے تھے۔ 1934 کے اوائل میں، ایچ زیڈ ایل نے وی ٹی 1 اور وی ٹی 2 ڈیزل کے متعدد یونٹ حاصل کیے اور آئچ اور سگمارینگن کے درمیان سفر کے وقت کو نمایاں طور پر کم کرنے میں کامیاب رہا۔ 1936 میں، وی ٹی 3 سیٹ کے بعد ایک اور ریل کار آئی، جسے 1968 میں ہارٹ (ہیگرلوچ کے قریب) کے قریب آمنے سامنے ٹکرانے کے بعد ختم کرنا پڑا، جس میں ڈرائیور کی موت ہوگئی۔ برانچ لائنوں کی ملک گیر بندش کے دوران، ہوینزولریشے لینڈسبن نے بھی 1968 اور 1973 کے درمیان کچھ راستوں پر مسافر نقل و حمل کو بس سروس میں تبدیل کر دیا۔ 1972 میں، آئچ-ہیگرلوچ سیکشن پر اور آٹھ ماہ بعد ہیگرلوچ-ہیچنجن سیکشن پر مسافر خدمات بند کر دی گئیں۔ موجودہ مال بردار اور تفریحی ٹریفک آج تک، مال بردار ٹرینیں ہفتے میں کئی بار اس لائن پر چلتی ہیں، بنیادی طور پر اسٹیٹن نمک کی کان اور لکڑی کے ٹریفک سے۔ 2008 کے موسم خزاں میں، 30 سالوں کے بعد، ایکسکرشن ٹرینوں کے ساتھ مقامی مسافر خدمات کو کلاسک ایچ زیڈ ایل ٹرینوں کے ساتھ بحال کیا گیا۔ 2009 میں، تفریحی ٹریفک کو 3-Löwen-Takt Radexpress Eyachtaller کے طور پر شامل کیا گیا اور 2016 میں اس کا نام بدل کر Zug der Zeit رکھا گیا۔ 2012 سے یہ یکم مئی سے وسط اکتوبر تک تمام اتوار اور عوامی تعطیلات پر چل رہا ہے۔ آئچ اور ہیچنگن کے درمیان ہر دو گھنٹے بعد ایک ریل کار چلتی ہے۔ ایک تاریخی MAN ریل بس بنیادی طور پر 2011 تک استعمال ہوتی تھی۔ گاڑیاں ختم ہونے اور بعد میں فروخت ہونے کے بعد، ان کی جگہ ریجنیو شٹل نے لے لی۔ 2020 کے ٹائم ٹیبل میں تبدیلی کے بعد سے LINT 54 سیٹ چلائے گئے ہیں۔ ہیگرلوچ کرسمس مارکیٹ کے لیے ہر سال اضافی دورے ہوتے ہیں۔ حوالہ جات بیڈن-ورٹمبرگ میں ریل نقل و حمل جرمنی میں 1901 کے ادارے 1901 میں ریلوے لائنیں کھولی گئیں توبنجین (ضلع) میں زولنالبریئس عمارتوں اور ڈھانچوں میں عمارتیں اور ڈھانچے