Richard Petty Motorsports
رچرڈ پیٹی موٹرسپورٹس (آر پی ایم) ایک امریکی پیشہ ور اسٹاک کار ریسنگ ٹیم تھی جس نے نیسکار کپ سیریز میں حصہ لیا۔ ٹیم کی بنیاد گیلٹ ایورنھم موٹرسپورٹس (جی ای ایم) اور پیٹی انٹرپرائزز کے درمیان سابق مونٹریال کینیڈینز اور لیورپول ایف سی کے ساتھ انضمام کے نتیجے میں کی گئی تھی۔ مالک جارج گلیٹ کی تنظیم میں کنٹرولنگ دلچسپی ہے۔ 2009 کے آخر میں، ٹیم یٹس ریسنگ کے ساتھ ضم ہو گئی اور اس کے نتیجے میں 2010 کے سیزن کے لیے فورڈ میں تبدیل ہو گئی۔ اس وقت تک ایورنھم کی ٹیم میں کوئی شمولیت نہیں تھی۔ گیلٹ خاندان کی مالی پریشانیوں کی وجہ سے مالی مسائل کے بعد، نومبر 2010 میں، اینڈریو ایم مرسٹین اور ان کی میڈلین فنانشل کارپوریشن، ڈگلس جی برجرون، اور خود رچرڈ پیٹی سمیت ایک سرمایہ کاری گروپ نے رچرڈ پیٹی موٹرسپورٹس کے ریسنگ اثاثوں پر دستخط کیے اور فروخت بند کر دی۔ یکم دسمبر 2021 کو یہ اعلان کیا گیا کہ جی ایم ایس ریسنگ کے مالک مورس جے گیلاگر جونیئر نے ٹیم کا اکثریت کا حصہ خریدا ہے، جس میں دونوں چارٹر بھی شامل ہیں۔ اگلے دن، میڈیلین نے تصدیق کی کہ اس نے تمام حصص گیلاگر کو فروخت کر دیے ہیں۔ 7 دسمبر کو، اس بات کی تصدیق کی گئی کہ مشترکہ تنظیم پیٹی جی ایم ایس موٹرسپورٹس کے بینر تلے کام کرے گی، جسے بعد میں لیگیسی موٹر کلب کا نام دیا گیا۔ ٹیم کی تاریخ جدوجہد کرنے والی معیشت کے درمیان، جنوری 2009 میں گلیٹ ایورنھم موٹرسپورٹس ساتھی ڈوج ٹیم پیٹی انٹرپرائزز کے ساتھ ضم ہو گئی، جو اب اپنی کسی بھی کار کے لیے اسپانسر نہیں ڈھونڈ سکی، اس طرح ٹیم کو چار کاروں تک بڑھا دیا گیا۔ اس عمل میں تنظیم کا نام بدل کر رچرڈ پیٹی موٹرسپورٹس رکھ دیا گیا۔ رے ایورنھم انضمام کے مذاکرات میں شامل نہیں تھے، اور انہوں نے اور رچرڈ پیٹی دونوں نے نئی ٹیم میں صرف اقلیتی حصص کو برقرار رکھا۔ سیزن کے اختتام کے قریب، ٹیم نے ڈوج بینر سے علیحدگی کا اعلان کیا اور فورڈ کا رخ کیا۔ ٹیم یٹس ریسنگ کے ساتھ بھی ضم ہو جائے گی، جو فورڈ ہیڈ انجن بلڈر ڈگ یٹس کی ملکیت ہے، جس نے ڈیوی ایلیسن، ایرنی ارون، ڈیل جیریٹ اور رکی رڈ سمیت کئی کامیاب نیسکار ڈرائیوروں کو میدان میں اتارا تھا۔ 2010 تک، آر پی ایم کے مسلسل آپریشن پر سوال اٹھایا گیا جب لیڈ ڈرائیور کیسی کاہنے نے ریڈ بل ریسنگ ٹیم کے لیے سیزن کے اختتام تک اپنی روانگی کا اعلان کیا۔ کئی مکینیکل ناکامیوں کے بعد سیزن میں پانچ ایونٹس کے ساتھ دوسری مارٹنسویل ریس سے پہلے ٹیم کے ذریعے کاہنے کو رہا کیا جائے گا۔ کاہنے کا فیصلہ گلیٹ خاندان کے لیے ان کے کئی منصوبوں میں مالی مسائل کے درمیان تھا، جس میں جارج گلیٹ نے ٹیم خریدنے کے لیے استعمال کیے گئے 90 ملین ڈالر کے قرض پر ڈیفالٹ کرنا بھی شامل تھا۔ ناقص کارکردگی اور ہفتہ وار افواہوں کے ساتھ کہ ٹیم بند ہو جائے گی، افراتفری اکتوبر میں عروج پر پہنچ گئی جب دوسری ٹالڈیگا ریس کے لیے آر پی ایم کی کاریں مختصر طور پر ضبط کر لی گئیں، اور پھر نومبر میں جب آر پی ایم کے چار ٹیم ہولرز فینکس میں اگلی ریس کی طرف جانے کے بجائے ٹیکساس موٹر اسپیڈوے پر کھڑے رہے، دونوں صورتوں میں انجن اور آلات فراہم کرنے والے روش فین وے ریسنگ کے ساتھ ادائیگی کے مسائل کی وجہ سے۔ صورتحال نومبر میں حل ہو گئی، جب رچرڈ پیٹی نے ٹیم کو "5 کروڑ ڈالر سے کم" میں خریدنے کے لیے میڈلین فنانشل (لیڈ انویسٹر اینڈریو ایم مرسٹین کی سربراہی میں) اور ڈی جی بی انویسٹمنٹ (ڈگلس جی برجرون کی سربراہی میں) کے ساتھ شراکت کی۔ پیٹی ایک بار پھر ایک ریس ٹیم کے سربراہ تھے، اور انہوں نے اپنی "کئی ملین ڈالر" کی سرمایہ کاری کرکے کمپنی میں ایک تہائی حصہ برقرار رکھا۔ مرسٹین 2008 سے کھیلوں میں سرمایہ کاری کے خواہاں تھے جب انہوں نے میڈلین بورڈ کے رکن ہینک ایرون اور دیگر کے ساتھ مل کر 215 ملین ڈالر مالیت کی ایک خصوصی مقصد کے حصول کی کمپنی بنائی۔ ٹیم نے 2010 کے بعد چار ٹیموں سے دو میں معاہدہ کیا۔ برجرون کا حصہ 2014 کے آخر میں مرسٹین نے خرید لیا تھا۔ 2015 میں ٹیم نے اپنے جسموں کو بنانا شروع کیا، اور 2016 میں راؤش فین وے ریسنگ پر اپنے تکنیکی انحصار کو کم کرتے ہوئے اپنا چیسیس بنانا شروع کیا۔ 2018 کے سیزن کے لیے، آر پی ایم نے اپنے اتحاد کو آر ایف آر سے رچرڈ چائلڈریس ریسنگ میں تبدیل کر دیا جو شیورلیٹ میں مینوفیکچرر سوئچ کے ساتھ بھی آیا تھا۔ یکم دسمبر 2021 کو، آر پی ایم نے ٹیم میں اکثریت کا حصہ جی ایم ایس ریسنگ کو 19 ملین میں فروخت کیا۔ اس معاہدے میں آر پی ایم کے دونوں چارٹر شامل تھے ؛ نمبر۔ 43 اپنے چارٹر کے ساتھ کام جاری رکھے ہوئے ہے جبکہ دوسرا چارٹر-جو نمبر 43 کے لیے رک ویئر ریسنگ کو لیز پر دیا گیا تھا۔ 2019 سے 2021 تک 51 کو جی ایم ایس نمبر میں منتقل کیا جائے گا۔ 42. نیسکار کپ سیریز کار نمبر۔ 19 تاریخ ایلیٹ سیڈلر (2009-2010) آر پی ایم کی تشکیل سے پہلے، ایلیٹ سیڈلر نمبر 1 چلا رہے تھے۔ 19 2006 سے گلیٹ ایورنھم موٹرسپورٹس کے لیے۔ مئی 2008 میں، سیڈلر نے جی ای ایم کے ساتھ دو سالہ معاہدے میں توسیع کی۔ تاہم، 27 دسمبر 2008 کو، جی ای ایم نے اعلان کیا کہ اے جے آلمینڈنگر، جو جی ای ایم کے نمبر۔ سیزن کے اختتام پر 10 کار، نمبر میں سیڈلر کی جگہ لے گی۔ 19 2009 کے سیزن کے لیے۔ اس کے ساتھ ہی ٹیم نے یہ بھی اعلان کیا کہ اس کے کئی اسپانسرز ٹیم چھوڑنے پر غور کر رہے ہیں اور رے ایورنھم نے ٹیم کی ریس شاپ سے اپنے ذاتی سامان کو صاف کر دیا ہے، لیکن یہ واضح نہیں تھا کہ اس کا تعلق کرایہ سے تھا یا نہیں۔ 3 جنوری 2009 کو، سیڈلر کے وکیل نے اعلان کیا کہ وہ برخاستگی کے لیے جی ای ایم کے خلاف معاہدے کی خلاف ورزی کا مقدمہ دائر کرنے کی کوشش کریں گے۔ مقدمے سے بچنے کے لیے جی ای ایم اور سیڈلر کے وکیل چھ دن بعد ایک تصفیے پر پہنچے جو سیڈلر کو نمبر نمبر پر واپس کر دے گا۔ آلمینڈنگر کو ٹیم کے ساتھ رکھتے ہوئے 2009 کے لیے 19۔ سیڈلر نے 2009 میں پانچ ٹاپ ٹین فائنسز حاصل کیں، اور پوائنٹس میں چھبیسویں نمبر پر رہے۔ اسٹینلے 2010 میں تمام 36 ریسوں کے لیے ٹیم کے اسپانسر تھے۔ نتائج کی کمی کی وجہ سے، سیڈلر نے وسط سیزن میں اس ٹیم کو بند کرنے کی اجازت دیتے ہوئے ٹیم سے علیحدگی کا اعلان کیا۔ ٹیم کو 2012 میں واپس آنے پر غور کیا گیا تھا جب رچرڈ چائلڈریس ریسنگ ڈرائیور کلنٹ بوائر کو معاہدے کی پیشکش کی گئی تھی، لیکن آر پی ایم نے ستمبر تک اپنی پیشکش واپس لے لی، بوائر نے مائیکل والٹرپ ریسنگ کے ساتھ نمبر نمبر چلانے کے لیے 3 سالہ معاہدہ قبول کر لیا۔ 15 5 گھنٹے توانائی ٹویوٹا کیمری۔ تب سے یہ ٹیم غیر فعال رہی ہے۔ 19 نمبر بعد میں نیسکار کی طرف سے ہمفری اسمتھ ریسنگ کو دوبارہ تفویض کیا جائے گا (جس نے اب-ایکس فنیٹی سیریز میں 19 کو ٹرائسٹار موٹرسپورٹس کے طور پر استعمال کیا تھا)، اور اس کے بعد سے دوبارہ جو گبز ریسنگ میں منتقل ہو گیا ہے۔ کار نمبر۔ 19 نتائج کار نمبر۔ 43 تاریخ ریڈ سورینسن (2009) 26 اگست 2008 کو، گلیٹ ایورنھم موٹرسپورٹس نے ریڈ سورینسن کو نمبر 1 چلانے کے لیے کثیر سالہ معاہدے پر دستخط کرنے کا اعلان کیا۔ 10 گاڑیاں۔ جمعرات 9 جنوری کو یہ اعلان کیا گیا کہ رچرڈ پیٹی اپنی ٹیم جی ای ایم کو فروخت کر دیں گے، جس سے سورینسن نمبر 1 پر پہنچ جائیں گے۔ 43 2009 کے سیزن کے لیے۔ 43 نے میکڈونلڈز، والوولین، یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس، سپر 8، رینالڈز ریپ، امریکہ کے مفلوج ویٹرنز، چارٹر کمیونیکیشنز، آٹو ویلیو بمپر سے بمپر، لبرٹی میڈیکل، اور سیمنز سے متعدد اسپانسرشپ چلائیں، لیکن صرف ایک ٹاپ ٹین فنش تھا۔ بارش سے مختصر ڈیٹونا 500 میں نواں۔ سورینسن کو سیزن کے اختتام پر رہا کیا گیا۔ اے جے آلمینڈنگر (2010-2011) ٹیم نے اعلان کیا کہ انہوں نے اے جے آلمینڈنگر کو نمبر 1 پر منتقل کر دیا ہے۔ 2010 کے سیزن کے لیے 43 کار ؛ وہ پوائنٹس میں 19 ویں نمبر پر رہے۔ 2011 میں، آلمینڈنگر نے مسلسل بہتری دکھائی، خاص طور پر جب اس کی جوڑی سابق روش فین وے ریسنگ کے عملے کے سربراہ گریگ ارون کے ساتھ بنائی گئی تھی۔ ٹیم پوائنٹس میں 15 ویں نمبر پر رہے گی، لیکن یہ بیسٹ بائی کو پرائمری اسپانسر کے طور پر برقرار رکھنے کے لیے کافی نہیں تھا۔ نتیجے کے طور پر، آلمینڈنگر کو آر پی ایم سے رہائی مل گئی اور وہ جلد ہی پینسکے ریسنگ میں شامل ہو گئے۔ ایرک المیرولا (2012-2017) آلمینڈنگر کی جگہ لینے کے لیے، آر پی ایم نے ایرک المیرولا پر دستخط کیے، جس نے 2010 کے سیزن کے اختتام پر 9 کار میں کیسی کاہنے کی جگہ لی تھی۔ المیرولا نے مئی میں شارلٹ میں پول اسٹارٹ حاصل کیا، اور پوائنٹس میں 20 ویں مقام پر پہنچنے کے راستے میں ایک ٹاپ 5 اور چار ٹاپ 10 جمع کیے۔ ایرک کی سال کی بہترین دوڑ اکتوبر میں کینساس میں رہی ہوگی، جہاں انہوں نے لیپ 6 پر ٹاپ پوزیشن حاصل کرنے کے بعد پانچویں نمبر پر کوالیفائی کیا اور 69 لیپس کی برتری حاصل کی۔ لیکن گود 121 پر، المیرولا نے ایک ٹائر اڑا دیا، اور اپنے فارم لینڈ فورڈ کو دیوار میں پھینک دیا۔ انہوں نے لیڈ کے لیے 172 لیپ ریسنگ پر چکر لگایا اور پٹ روڈ پر ایک لیپ کھو دیا۔ اپنی گود واپس لینے اور 13 ویں تک کام کرنے کے بعد، المیرولا ایک بار پھر دیوار سے ٹکرا گیا، جس سے کار کے اگلے حصے میں آگ لگ گئی اور امید افزا دوڑ ختم ہو گئی۔ 2013 میں المیرولا نمبر نمبر پر واپس آیا۔ 43 ؛ اکتوبر میں مارٹنسویل اسپیڈ وے پر، ٹیم نے نمبر۔ 41 مورس پیٹی کو نیسکار ہال آف فیم میں شامل کرنے کے اعزاز کے لیے۔ مارٹنسویل سے ڈارلنگٹن تک 2013 کے سیزن کے دوران، المیرولا کے پاس 1996 میں بوبی ہیملٹن کے بعد 43 کاروں میں سب سے زیادہ لگاتار ٹاپ 10 تھے۔ ٹالڈیگا میں عمل میں سب سے تیز ہونے کے بعد، اس کے عملے کے سربراہ ٹوڈ پارروٹ کو نیسکار کی نشہ آور اشیاء کے استعمال کی پالیسی کی خلاف ورزی کرنے پر معطل کر دیا گیا۔ المیرولا نے پوائنٹس میں کیریئر کا اعلی 18 واں مقام حاصل کیا۔ 2014 کے لیے، ٹیم نے رچرڈ پیٹی کے بھتیجے ٹرینٹ اوونس کو عملے کے سربراہ کے طور پر رکھا۔ جنوری 2014 میں، آر پی ایم نے پچھلے دو سیزن میں ایک سال کے سودوں پر کام کرنے کے بعد المیرولا کے ساتھ تین سالہ معاہدے میں توسیع کا اعلان کیا۔ یہ اسپانسر اسمتھ فیلڈ فوڈز کے ساتھ اسمتھ فیلڈ، فارم لینڈ، ایکرچ اور گوالٹنی برانڈز کے ساتھ اگلے تین سیزن میں 29 ریسوں کے لیے فنڈ دینے کے لیے قدم اٹھانے کے ساتھ ہوا۔ 2014 میں المیرولا کی شروعات کافی سست تھی، جو 2014 ڈیٹونا 500 میں 12 کار کے ملبے میں ملوث تھی۔ برسٹل میں، المیرولا نے اپنے کیریئر کا اب تک کا بہترین تیسرا مقام حاصل کیا، صرف فاتح کارل ایڈورڈز اور رکی اسٹین ہاؤس جونیئر کے پیچھے۔ اگلے ہفتے آٹو کلب اسپیڈوے میں 2014 آٹو کلب 400 کے دوران، المیرولا جز وقتی کپ ڈرائیور برائن اسکاٹ کے ساتھ ایک حادثے میں ملوث ہو گیا۔ المیرولا نے چوتھے مقام کے لیے اسکاٹ کو پاس کیا۔ سکاٹ متنازعہ طور پر خود کو اور المیرولا کو تباہ کرنے کے لیے المیرولا کے پچھلے حصے میں چلا گیا۔ ریس کے بعد کے ایک انٹرویو میں، ایک ناراض المیرولا نے جواب دیا کہ "33 واضح طور پر پنکھوں کے بغیر ایک ڈارٹ تھا اور ریس ٹریک کے پار آ رہا تھا۔ وہ دوڑتا ہوا میرے پاس آیا۔ یار، وہ ریس ٹریک کے نچلے حصے سے آیا اور مجھ سے ٹکرا گیا۔ وہ پوائنٹس کے لیے اس سیریز میں ریس بھی نہیں کر رہا ہے۔ وہ وہاں تفریح کر رہا ہے کیونکہ اس کے والد کو اس کی قیمت ادا کرنی پڑتی ہے اور اس نے ہمیں برباد کر دیا۔ یہ مایوس کن ہے۔ " 2014 کوک زیرو 400 میں، المیرولا نے دو بڑے نقصانات سے بچنے کے بعد سپرنٹ کپ سیریز میں اپنے کیریئر کی پہلی جیت حاصل کی، اور بارش کی وجہ سے 112 لیپس کے بعد ریس بند ہونے پر میدان کی قیادت کی۔ ان کی جیت نے رچرڈ پیٹی موٹر اسپورٹس نمبر کی پہلی جیت کو بھی نشان زد کیا۔ 43، نمبر کی پہلی فتح۔ 1999 میں مارٹنسویل میں پیٹی انٹرپرائزز کی جیت کے بعد سے کپ میں مجموعی طور پر 43، اور اس دن سے 30 سال پہلے تک رچرڈ پیٹی نے کارب ریسنگ نمبر میں اپنی 200 ویں ریس جیتی تھی۔ 43. اپنی بڑی فتح پر المیرولا نے کہا کہ "بھگوان آج ہم پر نظر رکھے ہوئے تھے اور ہمیں جیتنا تھا۔ یہاں جیتنا میرے لیے واقعی خاص ہے۔ یہ نہ صرف ڈیٹونا میں اس ٹیم کی آخری جیت کی 30 ویں سالگرہ ہے بلکہ یہ میرا آبائی شہر ہے اور مجھے یاد ہے کہ میں یہاں ڈیٹونا 500 اور فائر کریکر 400 دیکھ کر بڑا ہوا ہوں۔ جیتنا واقعی خاص ہے۔ " المیرولا کی جیت نے اسے سپرنٹ کپ کے لیے نئے اصلاح شدہ چیس میں جگہ کی ضمانت دی۔ ڈوور میں ایک حادثے کی وجہ سے وہ راؤنڈ آف 16 کے بعد باہر ہو گئے تھے۔ طویل عرصے سے ٹیم کے ساتھی مارکوس ایمبروز نے 2015 میں ٹیم چھوڑ دی، اور ان کی جگہ سیم ہورنش جونیئر نے پیٹی کی دوسری انٹری کے ڈرائیور کے طور پر لے لی۔ المیرولا نے سیزن کے شروع میں ڈوور میں ٹاپ فائیو فنش اسکور کیا لیکن پھر بمشکل پوائنٹس میں چیس سے محروم رہا، سولہ پوائنٹس حاصل کیے اور آخری آدمی کلنٹ بوائر سے ایک پوزیشن پیچھے رہا۔ المیرولا کٹ ریس میں چوتھے نمبر پر رہے، انہوں نے اسے حاصل کرنے کے لیے ہر ممکن کوشش کی۔ پلے آف سے محروم ہونے کے باوجود، المیرولا نے ڈوور میں ایک اور ٹاپ فائیو اسکور کیا، ایک ایسا ٹریک جس پر ٹیم روایتی طور پر مضبوط رہی تھی۔ وہ پوائنٹس میں سترہویں نمبر پر رہے، غیر تعاقب کے میدان میں سب سے اوپر۔ 2016 کے سیزن کے لیے ہارنیش کی جگہ برائن اسکاٹ نے لی، جس کے ساتھ المیرولا پہلے اپنے کیریئر میں الجھے ہوئے تھے۔ المیرولا نے کہا کہ وہ "پہلے سے کہیں زیادہ پرجوش" محسوس کر رہے ہیں اور انہیں یقین ہے کہ عملے کے سربراہ اوونز کے ساتھ ان کی توسیع شدہ جوڑی اچھے نتائج دے گی۔ تاہم، 2016 ڈیٹونا 500 میں مضبوط 12 ویں مقام کی نمائش کے بعد، ٹیم ایک گراوٹ میں چلی گئی، جس کی نشاندہی مارٹنسویل، کنساس میں آخری مقام کی تکمیل اور ہوم اسٹیڈ میامی میں سیزن کی آخری دوڑ میں ہوئی۔ المیرولا نے 2016 کا سیزن صرف 23 ویں سے زیادہ کے اوسط اختتام اور 26 ویں مقام کے پوائنٹس کے ساتھ ختم کیا۔ 2016 کے سیزن کے بعد، آر پی ایم نے اعلان کیا کہ وہ 44 ٹیم کا چارٹر لیز پر دیں گے اور مکمل طور پر المیرولا کی کوشش پر توجہ دیں گے۔ ایک کار کے نقطہ نظر نے فوری منافع ادا کیا کیونکہ المیرولا نے 2017 ڈیٹونا 500 میں ٹاپ ٹین فنش ریکارڈ کیا۔ تاہم، سیزن کی گیارہویں ریس، 2017 گو بولنگ 400 میں، المیرولا جوئے لوگانو کی وجہ سے ہونے والے ملبے میں پھنس گیا۔ لوگانو کے اپنی کار پر قابو کھونے اور ڈینیکا پیٹرک کی کار سے ٹکرانے کے بعد، المیرولا کی کار لوگانو میں جا گری اور کار کا پچھلا حصہ زمین سے نکل گیا۔ اس کے بعد المیرولا کو فوری طور پر ہوائی جہاز سے ہسپتال لے جایا گیا، جہاں بعد میں اسے ٹوٹے ہوئے ٹی 5 ریڑھ کی ہڈی کی تشخیص ہوئی، جس کی وجہ سے وہ آٹھ سے بارہ ریسوں سے محروم رہے گا۔ ریگن اسمتھ کو ڈوور میں آٹزم کے لیے اے اے اے ڈرائیو تک ریسنگ کرتے ہوئے نیسکار آل اسٹار ریس کے متبادل کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ روش فین وے ریسنگ کے ایکس فنیٹی سیریز ڈرائیور بوبا والیس نے نمبر ون میں کپ سیریز میں ڈیبیو کیا۔ 43، اس وقت تک کار چلاتے رہے جب تک کہ المیرولا ریسنگ میں واپس آنے کے لیے فٹ نہ ہو جائے۔ فورڈ اسپورٹس کار ریسر بلی جانسن نے نمبر۔ 43 سونوما میں۔ المیرولا جولائی میں نیو ہیمپشائر موٹر اسپیڈوے پر کار میں واپس آیا۔ ستمبر 2017 میں، یہ اعلان کیا گیا کہ المیرولا اور اسمتھ فیلڈ فوڈز رچرڈ پیٹی موٹرسپورٹس کو اسٹیورٹ-ہاس ریسنگ کے لیے چھوڑ رہے ہیں جب اسپانسرشپ کے معاہدے میں توسیع کے لیے مذاکرات ناکام ہو گئے، حالانکہ پیٹی کی قانونی کارروائی کی دھمکی کے بعد، اسمتھ فیلڈ ایک معاہدے پر پہنچ گیا جس میں ان کے ذیلی برانڈز جیسے فوڈ لائن فیڈز اور فارمر جان نمبر 1 کو اسپانسر کریں گے۔ 2018 کے سیزن کے ایک حصے کے لیے 43۔ بوبا والیس (2018-2020) 2018 کے سیزن کے لیے، والیس نے نمبر 1 میں المیرولا کی جگہ لی۔ 43 کار جو روکی آف دی ایئر اعزاز کے لیے دوڑتی تھی۔ انہوں نے 2018 ڈیٹونا 500 میں متاثر کن دوسرا مقام حاصل کیا۔ یکم مئی 2018 کو ورلڈ وائڈ ٹیکنالوجی نے نمبر 1 کو اسپانسر کرنے کے لیے دستخط کیے۔ چھ ریسوں کے لیے 43 کار۔ والیس نے سیزن 28 ویں نمبر پر پوائنٹس کے ساتھ ختم کیا اور روکی آف دی ایئر اعزاز میں دوسرے نمبر پر رہے۔ والیس نے 2019 کے سیزن کا آغاز 2019 ڈیٹونا 500 میں 38 ویں مقام پر ختم ہونے کے ساتھ کیا جب کرٹ بش نے اس کے سامنے چکر لگایا اور ٹائلر ریڈک نے اسے پیچھے سے مارا، جس کی وجہ سے والیس بش سے ٹکرا گیا۔ والیس مسلسل ٹاپ 15 سے نیچے رہے، لیکن وہ مونسٹر انرجی اوپن کا مرحلہ 2 جیت کر 2019 مونسٹر انرجی نیسکار آل اسٹار ریس کا ابتدائی گرڈ بنانے میں کامیاب رہے۔ 2019 کے بریک یارڈ 400 میں والیس دن کے بیشتر حصے میں ٹاپ 10 میں دوڑنے میں کامیاب رہے اور جیت کے لیے تقریبا 10 کے ساتھ مقابلہ کرنے میں کامیاب رہے اور تیسرے نمبر پر رہے۔ 9 نومبر کو، والیس پر 50,000 ڈالر کا جرمانہ عائد کیا گیا اور ٹیکساس میں مقابلے میں جان بوجھ کر ہیرا پھیری کرنے پر 50 پوائنٹس ڈاک کیے گئے جب اس نے ٹائر فیل ہونے کا سامنا کرنے کے بعد اپنی کار کو ٹریک پر گھمایا۔ 10 ستمبر 2020 کو والیس نے اعلان کیا کہ وہ 2021 میں آر پی ایم میں واپس نہیں آئیں گے۔ ایرک جونز (2021) 21 اکتوبر 2020 کو یہ اعلان کیا گیا کہ آر پی ایم نے ایرک جونز کو 43 کار چلانے کے لیے ایک کثیر سالہ معاہدے پر دستخط کیے ہیں۔ 2021 کے سیزن کے دوران، جونز نے چھ ٹاپ-10 اسکور کیے اور پوائنٹس کی فہرست میں 24 ویں نمبر پر رہے۔ کار نمبر۔ 43 نتائج کار نمبر۔ 44 تاریخ 2009-2015: نہیں۔ 9 کیسی کاہنے اور ایرک المیرولا (2009-2010) کیسی کاہنے 2004 میں اپنے روکی سیزن سے ایورنھم موٹرسپورٹس کے لیے ڈرائیونگ کر رہے تھے۔ کاہنے نے نمبر ڈرائیو کرنا جاری رکھا۔ گلیٹ ایورنھم موٹرسپورٹس اور پیٹی انٹرپرائزز کے درمیان انضمام کے بعد 9 کار۔ 2009 میں، کاہنے نے ٹویوٹا/سیو مارٹ 350 میں اپنی پہلی روڈ کورس جیت حاصل کی اور یوم مزدور پر اٹلانٹا میں دوبارہ جیت حاصل کی، جس سے انہیں چیس میں جگہ ملی۔ تاہم، لاؤڈن میں ابتدائی بدقسمتی نے نمبر ڈال دیا۔ 9 ٹیمیں چیمپئن شپ کے لیے مقابلے سے باہر ہو گئیں، پوائنٹس میں 10 ویں نمبر پر رہیں۔ 2010 نمبر سے شروع ہوگا۔ فوٹو فنش میں دوسرا گیٹوریڈ ڈوئل جیت کر اعلی نوٹ پر 9 ٹیم۔ تاہم، ٹیم عدم مطابقت سے دوچار تھی اور رچمنڈ سے پہلے چیس کے تنازعہ سے باہر ہو گئی تھی۔ نتائج کی کمی کی وجہ سے، کاہنے نے مارٹنسویل سے پہلے ٹیم چھوڑ دی اور ریڈ بل ریسنگ کے نمبر 1 کو چلایا۔ 83 ٹویوٹا۔ بقیہ ریسوں کے لیے کاہنے کی جگہ ایرک المیرولا نے لے لی، جس نے ہوم اسٹیڈ میں چوتھے نمبر پر بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ مارکوس ایمبروز (2011-2014) مارکوس ایمبروز نے 2011 کے سیزن کے آغاز میں اسٹینلے بلیک اینڈ ڈیکر کے ساتھ 19 ٹیم سے ہٹ کر ڈرائیونگ کے فرائض سنبھالے۔ ایمبروز کے پاس نمبر میں ایک بریک آؤٹ سال تھا۔ 9 فورڈ اور اگست میں واٹکنز گلین انٹرنیشنل میں اپنی پہلی نیسکار سپرنٹ کپ سیریز جیتنے کے لیے گاڑی چلائی۔ انہوں نے اس وقت کے کیریئر کے اعلی 12 ٹاپ 10 اور 19 ویں مقام کے پوائنٹس کے ساتھ سیزن ختم کیا۔ ایمبروز 2012 میں واپس آیا، اور ایک بار پھر واٹکنز گلین میں جیتا، لیکن اس کے پاس صرف آٹھ ٹاپ 10 تھے۔ تاہم، انہوں نے 18 ویں نمبر پر پوائنٹس میں ایک مقام حاصل کیا۔ وہ 2013 میں ٹاپ 5 میں جیتنے یا ختم کرنے میں ناکام رہے، لیکن چھ مواقع پر ٹاپ 10 میں رہے۔ وہ پوائنٹس میں 22 ویں نمبر پر آ گئے۔ سیم ہورنش جونیئر (2015) ستمبر 2014 میں، مارکوس ایمبروز نے اعلان کیا کہ وہ 2015 کے لیے آر پی ایم میں واپس نہیں آئیں گے، اور ڈی جے آر ٹیم پینسکے کے لیے آسٹریلیا اور وی 8 سپر کار سیریز میں واپسی کے لیے نیسکار سے روانہ ہوں گے۔ اس مہینے کے آخر میں، یہ اعلان کیا گیا کہ بنیادی اسپانسر اسٹینلے بلیک اینڈ ڈیکر جو گبز ریسنگ کے لیے ٹیم چھوڑ دیں گے۔ 8 اکتوبر 2014 کو یہ اعلان کیا گیا کہ سام ہارنش جونیئر نمبر 1 کو چلائیں گے۔ 9 کار 2015 میں شروع ہو رہی ہے۔ ٹوسٹڈ ٹی ڈیٹونا 500 سمیت چار ریسوں کے لیے واپس آئی۔ فروری کے آخر میں، یہ اعلان کیا گیا کہ ٹیم کے مالک اینڈریو مرسٹین کی میڈلین فنانشل کارپوریشن کا ذیلی ادارہ میڈلین بینک منتخب ریسوں کے لیے بنیادی کفیل کے طور پر پیش ہوگا۔ میڈیلین نے سیزن کی تیسری اور چوتھی ریس (لاس ویگاس اور فینکس) کے لیے این اے ایس سی اے آر ٹرک سیریز کے اسپانسر کیمپنگ ورلڈ کے ساتھ شراکت کی، اور دیگر کمپنیاں بشمول مرکری میرین اور لیون فنانشل۔ ہارنیش نے سال کے دوران جدوجہد کی، جس میں صرف تین ٹاپ ٹین شامل تھے جن میں مئی میں ٹالڈیگا میں آٹھویں کی بہترین کارکردگی بھی شامل تھی جو پوائنٹس میں 26 ویں نمبر پر رہی۔ فینکس میں سیزن کی دوسری سے آخری ریس میں، رچرڈ پیٹی نے اعلان کیا کہ ہارنش سیزن کے اختتام کے بعد ٹیم میں واپس نہیں آئے گا۔ نمبر پر جائیں۔ 44 برائن سکاٹ (2016) ہارنیش کی جگہ 2016 کے لیے دیرینہ ایکس فنیٹی سیریز ڈرائیور برائن سکاٹ نے لے لی، جس میں البرٹسن اور شور لاج بنیادی اسپانسر کے طور پر ٹوسٹڈ ٹی میں شامل ہوئے۔ کار کا نمبر 9 سے بدل کر 44 کر دیا گیا تھا، جسے پیٹی انٹرپرائزز اور 2009 میں آر پی ایم نے استعمال کیا تھا۔ سکاٹ نے موسم خزاں میں ٹالڈیگا میں کیریئر کا بہترین دوسرا مقام حاصل کیا، اور چند ہفتوں بعد، اعلان کیا کہ وہ خاندانی وجوہات کی بنا پر سبکدوش ہو جائیں گے۔ پیٹی بعد میں نمبر بیچ دے گی۔ ایف اے ایس ریسنگ کے لیے 44 آلات۔ کار نمبر۔ 44 نتائج کار نمبر۔ 98 تاریخ 2009: نمبر۔ 44 رچرڈ پیٹی موٹر اسپورٹس ڈوج اے جے آلمینڈنگر (2009) جنوری 2009 میں جی ای ایم اور پیٹی انٹرپرائزز کے مابین انضمام نے اچانک ٹیم کو چار سواریوں تک بڑھا دیا۔ ٹیم کا نام بدل کر رچرڈ پیٹی موٹر اسپورٹس رکھ دیا گیا اور سیڈلر 19 میں ہی رہا، جبکہ سورینسن نئے جذب شدہ نمبر پر چلا گیا۔ 43 کار۔ اس مہینے کے آخر میں، آلمینڈنگر کو نئے نمبر نمبر نمبر کو چلانے کے لیے سائن کیا گیا۔ 44 (ماضی میں پیٹی انٹرپرائزز میں کائل پیٹی، بکشوٹ جونز، اور دیگر کے ذریعہ استعمال کیا گیا) 2009 میں دوسرے سیزن کے آپشن کے ساتھ۔ ٹیم کے لیے صرف شروعات کی ضمانت بڈویزر شوٹ آؤٹ اور 2009 کی پہلی آٹھ نکاتی ریس تھی، جس میں مزید ریسوں کا امکان تھا اگر ٹیم اسپانسرشپ حاصل کر سکے۔ ٹیم نے ڈیٹونا 500 کے لیے ایک ریٹرو والوولین/پیٹی بلیو پینٹ اسکیم کی نقاب کشائی کی، اور "گریٹ امریکن ریس" میں تیسری پوزیشن کے ساتھ سال کا آغاز کیا۔ بعد میں سیزن میں، آلمینڈنگر مارٹنسویل میں نویں نمبر پر رہے۔ انہوں نے موسم خزاں میں رچمنڈ میں چیوی راک اینڈ رول 400 کے ذریعے اسپانسرشپ حاصل کی۔ آر پی ایم نے اپریل میں اعلان کیا کہ آلمینڈنگر کو دو سالہ معاہدے پر دستخط کیے جا رہے ہیں، جس سے وہ نمبر نمبر پر رہیں گے۔ 44 2010 کے سیزن کے اختتام تک اور ہنٹ برادرز پیزا، سپر 8، ہاراز انٹرٹینمنٹ، اور فورڈ کی اسپانسرشپ نے انہیں سیزن مکمل کرنے کی اجازت دی۔ 44 اگلے سال مینوفیکچرر کے تبادلے کی تیاری کے لیے کئی دیر سے سیزن کی ریسوں میں بھی فورڈز کو چلائیں گے۔ سال کے شروع ہونے والے حالات پر غور کرتے ہوئے، آلمینڈنگر کا ایک ٹھوس سیزن رہا، جس میں ایک ٹاپ 5، چھ ٹاپ 10، اور 24 ویں مقام کے پوائنٹس ختم ہوئے۔ وہ اگلے سال 43 پر چلے جائیں گے۔ 2010: نہیں۔ 98 مینارڈز فورڈ پال مینارڈ (2010) 2010 کے لیے، آر پی ایم کے ذریعے یٹس ریسنگ کی خریداری کی وجہ سے، پال مینارڈ نے ریڈ سورینسن (2009 میں 43 کے ڈرائیور) کی جگہ لی اور نمبر۔ 98 مینارڈز فورڈ فیوژن۔ مینارڈ نے پچھلے سال آلمینڈنگر کے ساتھ اسی طرح کے اعدادوشمار پوسٹ کیے (1 ٹاپ 5، 6 ٹاپ 10، پوائنٹس میں 23 ویں نمبر پر)، لیکن 2011 کے لیے عملے کے سربراہ سلگر لیب کے ساتھ ٹیم چھوڑ دی، اور مینارڈ کی اسپانسرشپ کو اپنے ساتھ رچرڈ چائلڈریس ریسنگ میں لے گئے، جس سے نمبر 1 کو مجبور ہونا پڑا۔ 98 بند کرنے کے لیے۔ کار نمبر۔ 98 نتائج ایکس فنیٹی سیریز کار نمبر۔ 09 تاریخ براؤن ریسنگ اتحاد (2009) 2009 میں، نمبر۔ 9 ٹیم نے براؤن ریسنگ اور ان کے نمبر کے ساتھ شراکت داری کی۔ 10 ٹویوٹا کیمری کیسی کاہنے اور ایلیٹ سیڈلر کے ساتھ کئی ریسوں کے لیے۔ اٹلانٹا میں کہنے کے ساتھ ڈرائیور کے طور پر اسپانسر کے ساتھ فریٹوس۔ بمپر ٹو بمپر نے نیو ہیمپشائر میں سیڈلر کو اسپانسر کیا۔ میکڈونلڈز جولائی میں ڈیٹونا اور اگست میں برسٹل میں اسپانسر تھا۔ رچرڈ پیٹی موٹرسپورٹس (2011-2014) ٹیم کو 2011 میں واپس لایا گیا، آر پی ایم نے مونٹریال میں نیسکار نیشن وائیڈ سیریز ریس میں مارکوس ایمبروز کے لیے ایک کار فراہم کی۔ نمبر۔ 9 فورڈ مستنگ کو روش فین وے ریسنگ نے تیار کیا تھا۔ اوون کیلی نے کار کی مشق کی اور کوالیفائی کیا جب کہ ایمبروز سپرنٹ کپ ریس کے لیے مشی گن میں تھے۔ کار نے 9 ویں کوالیفائی کیا۔ یہاں تک کہ جب ٹیم ڈرائیور کی تبدیلی کے ساتھ پیچھے سے شروع کر رہی تھی، ٹیم نے وہ ریس جیت لی جس نے ٹریک پر ایمبروز کے لیے بد قسمتی کا سلسلہ روک دیا۔ 2013 میں، نمبر۔ 9 فورڈ مستنگ کو مڈ اوہائیو کے نیشنل وائیڈ چلڈرن ہسپتال 200 میں مارکوس ایمبروز نے ساتویں مقام پر پہنچا دیا۔ 9 کو سیزن کے اختتام کے لیے ہوم اسٹیڈ میں بھی چلایا گیا تھا جس میں کوری لاجوئی پہیے کے پیچھے تھے۔ وہ ایک حادثے میں ملوث تھے اور 33 ویں نمبر پر رہے۔ 2014 میں ایمبروز نمبر ون میں سیریز میں واپس آئے۔ 09 واٹکنز گلین انٹرنیشنل میں فورڈ مستنگ نے ریس جیت لی۔ کار نمبر۔ 09 نتائج کار نمبر۔ 43 تاریخ مائیکل اینیٹ (2012-2013) 2012 میں، نمبر۔ 9 کو نمبر نمبر میں تبدیل کر دیا گیا۔ 43 مائیکل اینیٹ کو چلا رہے ہیں، جو پائلٹ فلائنگ جے سے اپنی اسپانسرشپ لاتے ہیں، حالانکہ ایس ٹی پی نے شکاگو لینڈ میں ایس ٹی پی 300 کے اسپانسر کے طور پر کام کیا۔ ڈاکوڈا آرمسٹرانگ (2014-2015) اینیٹ کے ٹومی بالڈون ریسنگ کے لیے کپ سیریز میں جانے کے ساتھ، آر پی ایم نے سابق ٹرن ون ریسنگ ٹرک ڈرائیور ڈاکوڈا آرمسٹرانگ کو نمبر 1 پر قبضہ کرنے کے لیے رکھا۔ 43، ون فیلڈ سے اسپانسرشپ لانا۔ آرمسٹرانگ نے دو سیزن تک گاڑی چلائی، پھر 2015 کے بعد جے جی ایل ریسنگ کے لیے چلے گئے۔ جیب برٹن (2016) 2016 میں، سابق بی کے ریسنگ ڈرائیور جیب برٹن نے نمبر 1 ڈرائیونگ کرتے ہوئے ٹیم میں شمولیت اختیار کی۔ 43. جون میں شارلٹ کے بعد پوائنٹس میں 11 ویں نمبر پر ہونے کے باوجود، اسپانسر جے اسٹریچر اینڈ کمپنی کے آر پی ایم کے ساتھ اپنے معاہدے پر ڈیفالٹ ہونے کے بعد ٹیم کو معطل کر دیا گیا۔ کار نمبر۔ 43 نتائج اے آر سی اے ایمپائر ریسنگ (2016) 2016 میں، رچرڈ پیٹی موٹرسپورٹس نے جان کور کی ملکیت والی ایمپائر ریسنگ کے ساتھ اتحاد قائم کیا۔ ایمپائر ریسنگ نمبر کو میدان میں اتارے گی۔ 43 سیریز میں کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز پارٹ ٹائم میں پیٹی کی گیراج انٹری، جس میں متعدد نوجوان ڈرائیور ٹرک بانٹ رہے ہیں۔ آسٹن ہل نے ڈیٹونا میں گاڑی چلائی۔ کوربن فارسٹر نے ایلڈورا میں گاڑی چلائی، لیکن کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ تھاڈ موفٹ (2017-2019) ایمپائر ریسنگ کے ساتھ اتحاد 2017 کے سیزن سے اے آر سی اے میں منتقل ہو گیا ہے جو رچرڈ پیٹی کے پوتے، تھاڈ موفٹ کے ارد گرد مرکوز تھا۔ موفٹ نمبر میں جز وقتی طور پر چلا ہے۔ 46، اور شان کور نے نمبر چلایا۔ 43 چند ریسوں میں۔ حوالہ جات بیرونی روابط رچرڈ پیٹی موٹرسپورٹس (آفیشل ویب سائٹ) ری ایورنھم کے مالک کے اعدادوشمار ریسنگ-ریفرنس گلیٹ ایورنھم موٹرسپورٹس کے مالک کے اعدادوشمار ریاستہائے متحدہ میں ریسنگ-ریفرنس آٹو ریسنگ ٹیموں کے اعدادوشمار شارلٹ، نارتھ کیرولائنا میں مقیم کمپنیاں، این اے ایس سی اے آر کی ٹیمیں اے آر سی اے مینارڈز سیریز ٹیمیں آٹو ریسنگ ٹیمیں 2009 میں قائم کی گئیں آٹو ریسنگ ٹیمیں 2021 میں شمالی کیرولائنا 2021 میں تنصیبات سے منقطع ہوگئیں۔