Wrexham North railway station
ریکسھم نارتھ (; جسے نارتھ ریکسھم اور ریکسھم نارتھ پارک وے بھی کہا جاتا ہے) شریوسبری-چیسٹر لائن پر ایک مجوزہ ریلوے اسٹیشن ہے، جو ریکسھم کاؤنٹی بورو، ویلز میں روسیٹ اور ریکسھم کے درمیان واقع ہے۔ مجوزہ اسٹیشن کے لیے کوئی حتمی جگہ نہیں ہے، جس میں تجاویز شامل ہیں: سابقہ روسیٹ ریلوے اسٹیشن یا پانڈی، ریکسھم اور گریسفورڈ کے قریب ایک اسٹیشن۔ جب تک کہ راسٹ کے جنوب میں اسٹیشن کی تعمیر اسٹینسٹی کی طرف موجودہ سنگل ٹریک ریلوے لائن کی مکمل یا جزوی ڈویلنگ کے ساتھ موافق نہ ہو، ریکسھم نارتھ ایک واحد پلیٹ فارم اسٹیشن ہو سکتا ہے یا اگر راسٹ جنکشن پر واقع ہے تو اسے جنوب کی طرف ریکسھم سے ایک ہی ٹریک سے جوڑا جا سکتا ہے۔ ریکسھم نارتھ نارتھ ویلز میٹرو کے لیے ٹرانسپورٹ فار ویلز کے طویل مدتی اہداف کا حصہ ہے۔ تاریخ ایک "نارتھ ریکسھم" اسٹیشن پہلی بار جولائی 2015 میں ویلش حکومت کے نیشنل ٹرانسپورٹ فنانس پلان 2015 میں تجویز کیا گیا تھا۔ جس میں حکومت کی طرف سے غور کے لیے نارتھ ویلز میں پانچ اسٹیشنوں کو شارٹ لسٹ کیا گیا تھا۔ اپریل 2017 میں، اس اسٹیشن کو ویلز میں نئے ریل اسٹیشنوں کے ویلش حکومت کے مئی 2017 کے پہلے مرحلے کی تشخیص پر رکھا گیا تھا۔ 2011-12 ماڈل کے اعداد و شمار اور 2011 اور 2016 کے درمیان مسافروں کی تعداد میں اضافے کی بنیاد پر اس اسٹیشن میں مسافروں کی سالانہ تعداد 57,000 اور 70,000 کے درمیان ہونے کی پیشن گوئی کی گئی تھی۔ تشخیص کے مرحلے 2 کے لیے، "نارتھ ریکسھم" کو پرانے روسیٹ ریلوے اسٹیشن کی جگہ مختص کی گئی تھی، جہاں سالٹنی جنکشن سے حال ہی میں ڈویل شدہ ریلوے ٹریک ریکسھم کی طرف ایک ہی ٹریک میں ضم ہو جاتے ہیں۔ تشخیص میں کہا گیا ہے کہ یہاں واقع ہونے والے اسٹیشن کے فوائد میں شامل ہیں: روزیٹ گاؤں کی خدمت، ممکنہ پارک اور ریکسھم، چیسٹر اور لیورپول سے روزگار کے رابطوں کے لیے سواری کی کارروائیاں، A483 ڈوئل کیریج وے سے قربت، اور کار پارکنگ کے لیے ممکنہ زمین کی دستیابی۔ تشخیص میں کہا گیا ہے کہ اسٹیشن کو گنجائش کے مسائل کا سامنا کرنا پڑے گا کیونکہ ریکسھم کے جنوب کی طرف جانے والی لائن صرف ایک ہی ٹریک ہے، اور اس لیے مجوزہ اسٹیشن کے ریل ٹائم ٹیبل پر پڑنے والے اثرات کے بارے میں مطالعہ کرنا ہوگا۔ اسٹیشن کا قریبی سطح کی کراسنگ پر کیا اثر پڑے گا، اور اسٹیشن کے میلان کا بھی جائزہ لینے کی ضرورت کے لیے ذکر کیا گیا تھا۔ اپریل 2019 میں، ویلش حکومت نے اعلان کیا کہ ریکسھم نارتھ کے ساتھ ساتھ اسے فہرست سے خارج کر دیا جائے گا (بروٹن کو پہلے چھوڑ دیا گیا تھا)، اور تشخیص میں مزید آگے نہیں بڑھے گا۔ یہ شمالی ویلز کا واحد اسٹیشن تھا جو اس فہرست میں باقی رہا۔ چونکہ ویلز میں ریل کا بنیادی ڈھانچہ منتقل نہیں کیا گیا ہے، اس لیے نئے ریلوے اسٹیشن کی تعمیر کے لیے فنڈز یوکے حکومت کے محکمہ برائے نقل و حمل (ڈی ایف ٹی) کے پاس ہیں اور نیٹ ورک ریل کے ذریعے فراہم کیے جاتے ہیں۔ ڈی ایف ٹی کو نیٹ ورک ریل سے اسٹیشن کی فزیبلٹی کے بارے میں مشورہ ملے گا۔ 2021 میں، مجوزہ اسٹیشن ٹرانسپورٹ فار ویلز کے میٹرو ڈویلپمنٹ پلان میں دوبارہ نمودار ہوا جو مارچ 2021 میں شائع ہوا، اور نارتھ ویلز میٹرو کے لیے فیوچر ڈویلپمنٹ پلان ستمبر 2021 میں شائع ہوا۔ مؤخر الذکر کے ساتھ نقشے، جو خطے میں ٹرانسپورٹ فار ویلز کے طویل مدتی عزائم کی نمائندگی کے لیے استعمال ہوتے ہیں، میں گریسفورڈ کے قریب ریکسھم کے شمال میں واقع ایک مجوزہ اسٹیشن شامل ہے، جسے "ریکسھم نارتھ" کہا جاتا ہے۔ طویل مدتی منصوبے (اسی دن جاری کیے گئے 2029 کے منصوبوں کے مقابلے میں)، منصوبے کے لیے مجوزہ تاریخ شامل نہیں کرتے اور دوسرے منصوبوں کے ساتھ ہوتے ہیں، کچھ ناقدین اسے بہت زیادہ مہتواکانکشی قرار دے سکتے ہیں۔ مجوزہ مقام اسٹیشن کے لیے کوئی قطعی مقام نہیں ہے۔ پرانی تجاویز سابق راسٹ ریلوے اسٹیشن کے استعمال کی وکالت کرتی ہیں (خود راسٹ اسٹیشن کے لیے دوبارہ کھولنے کی تجاویز کے ساتھ)، لیکن مجوزہ مقام کے نئے نقشے سے پتہ چلتا ہے کہ یہ ریکسھم کی طرف زیادہ جنوب کی طرف ہے۔ حوالہ جات ویلز میں مجوزہ ریلوے اسٹیشن