Trans World Airlines Flight 106
ٹرانس ورلڈ ایئر لائنز کی پرواز 106 فینکس، ایریزونا سے ریاستہائے متحدہ میں شکاگو، الینوائے کے لیے طے شدہ مسافر پرواز تھی۔ 27 نومبر 1971 کو، پرواز کی خدمت کرنے والے بوئنگ 727 کو تین مسلح اور مطلوب افراد نے البوکرک انٹرنیشنل سنپورٹ، البوکرک، نیو میکسیکو، امریکہ میں اغوا کر لیا اور ہوانا، کیوبا کے لیے اڑایا گیا۔ طیارہ اور عملہ 27 نومبر کو ٹی ڈبلیو اے فلائٹ 106 کے لیے منتخب کیا گیا طیارہ بوئنگ 727 تھا جس کی رجسٹریشن N854TW تھی۔ فلائٹ 106 کے عملے کے تمام ارکان کا تعلق کینساس سٹی سے تھا۔ وہ کیپٹن جان بی میک گی، فرسٹ آفیسر رابرٹ ایم کلارک، اور فلائٹ انجینئر جان ایم میک فارلینڈ تھے۔ فلائٹ اٹینڈینٹ ڈیان بیریوس، الزبتھ کابری اور شرلی این ہیرل تھے۔ طیارے میں پینتالیس مسافر سوار تھے۔ پس منظر 8 نومبر 1971 کو، برکلے، کیلیفورنیا کے 24 سالہ رالف گڈون، آکلینڈ سے تعلق رکھنے والے 20 سالہ مائیکل البرٹ فنی، اور نیو میکسیکو کے البوکرک سے تعلق رکھنے والے 21 سالہ چارلس ہل ؛ ایک سیاہ فام علیحدگی پسند تنظیم، ریپبلک آف نیو افریقہ کے ارکان کو نیو میکسیکو اسٹیٹ پولیس آفیسر رابرٹ روزن بلوم نے ٹریفک کی خلاف ورزی کے الزام میں البوکرک سے آٹھ میل مغرب میں انٹرسٹیٹ 40 پر تنظیم کے لیے ہتھیاروں سے بھری کرائے کی فورڈ گیلیکسی سیڈان میں کھینچ لیا۔ اسٹاپ کے دوران، ان میں سے ایک شخص نے افسر روزن بلوم کو گولی مار کر ہلاک کر دیا۔ اگلے دن، سیڈان لاوارث پائی گئی، جس میں آتشیں اسلحہ اور بم کا مواد تھا۔ اس کے بعد ان تینوں افراد کو ریاست بھر میں تلاش کا نشانہ بنایا گیا۔ ایک ایسے وقت میں انتقامی کارروائی کے خوف سے جب نیو میکسیکو میں سزائے موت ابھی بھی قانونی تھی، تینوں افراد انیس دن تک صحرا میں چھپے رہے، اور "250 قانون نافذ کرنے والے افسران" سے بچتے ہوئے فرار ہونے کا منصوبہ بنا رہے تھے۔ ہل کے مطابق، "ہمیں جلاوطنی میں جانا پڑا اس لیے ہم نے ایک طیارہ [اغوا کرنے کا فیصلہ کیا]"۔ ان تینوں افراد نے ابتدائی طور پر افریقہ بھاگنے کا منصوبہ بنایا۔ 27 نومبر کی صبح، البوکرک کے ایک کاروباری مالک اور ریکر ڈرائیور، وک ڈگر کو ساؤتھ ایسٹ ہائٹس کی رہائش گاہ پر ایک معذور گاڑی کے لیے کال موصول ہوئی۔ جب وہ اسے دیے گئے پتے پر پہنچا تو ان تینوں میں سے ایک آدمی سڑک پر کھڑا اپنے بازو لہرا رہا تھا۔ تینوں افراد ڈگر کے ساتھ ریکر کو ہائی جیک کرنے کے لیے آگے بڑھے جس کے اندر ابھی بھی. 45 کیلیبر پستول تھی، اور اسے ہدایت کی کہ وہ انہیں سنپورٹ تک لے جائے، اور ٹرمک پر کھڑی ٹی ڈبلیو اے بوئنگ 727 تک، جہاں وہ طیارے کو ہائی جیک کرنے کے لیے آگے بڑھے۔ ڈگر نے بعد میں ان تینوں اغوا کاروں کی شناخت افسر روزن بلوم کے قتل کے مشتبہ افراد کے طور پر کی۔ اغوا کار طیارے میں سوار ہوئے جہاں ان کا مقابلہ مقامی رہائشی اور ٹی ڈبلیو اے کے ملازم رونالڈ سمپسن سے ہوا۔ ایک موقع پر، ان میں سے ایک شخص نے سمپسن سے پوچھا کہ کیا وہ "اس سے پہلے کبھی کیوبا گیا تھا"۔ سمپسن نے جواب دیا کہ وہ کبھی کیوبا نہیں گئے تھے، یہ کہتے ہوئے کہ "ہر چیز کے لیے پہلی بار ہوتا ہے"۔ سمپسن اس وقت طیارے میں ایندھن بھر رہا تھا، اس لیے اغوا کاروں نے اسے جانے کی اجازت اس وقت دی جب اس نے وضاحت کی کہ اسے اڑان بھرنے کے لیے اپنے ایندھن بھرنے والے ٹرک کو طیارے سے منقطع کرنا پڑا۔ اغوا کاروں نے کیپٹن میک گی کو ہوانا، کیوبا جانے کا حکم دیا۔ انہوں نے اصل میں اٹلانٹا، جارجیا میں ایندھن بھرنے والے اسٹاپ کے ساتھ افریقہ جانے کا ارادہ کیا تھا، لیکن جب میک گی نے انہیں بتایا کہ طیارے میں بین البراعظمی پرواز کے لیے ناکافی رینج ہے، تو انہوں نے اس کے بجائے کیوبا جانے کا فیصلہ کیا۔ طیارہ فلوریڈا کے ٹمپا میں اترا، جہاں مسافروں کو جانے کی اجازت دی گئی۔ طیارے سے دوبارہ ایندھن بھرنے کا مطالبہ کیا گیا، حالانکہ اغوا کاروں کو بتایا گیا کہ ہوانا کے راؤنڈ ٹرپ کے لیے طیارے میں کافی ایندھن موجود ہے۔ اس کے بعد طیارہ اغوا کاروں اور عملے کے چھ ارکان کے ساتھ روانہ ہوا۔ جب پرواز ہوانا میں اتری تو سوار افراد کو حراست میں لے لیا گیا۔ عملے کے ارکان اگلے دن امریکہ واپس چلے گئے جب کہ کیوبا کے وزیر اعظم فیڈل کاسترو نے اغوا کاروں کو سیاسی پناہ دے دی۔ کیوبا میں زندگی 1973 میں رالف گڈون ڈوب گیا، اور مائیکل فنی 2005 میں گلے کے کینسر سے انتقال کر گئے۔ چارلس ہل نے افریقہ میں انقلابیوں کے ساتھ لڑنے کے لیے فوجی تربیت کی درخواست کی، لیکن کیوبا کی حکومت نے ان کی درخواست کو مسترد کر دیا۔ اس کے بجائے اسے گنے کی کٹائی، تعمیر، کپڑوں کی دکان کا انتظام، اور دیگر "معمولی ملازمتیں" کا کام سونپا گیا۔ ان کے نگرانوں میں سے ایک کاسترو کے بھائی رامون کاسترو روز تھے، جن کا ہل نے تبصرہ کیا کہ "ہمارے لیے اچھا تھا، اس بات کو یقینی بنایا کہ ہمیں ہمیشہ اچھی خوراک ملے۔" ہل نے کیوبا میں دو بار شادی کی اور وہاں ان کے دو بچے ہیں۔ 2015 میں، کیوبا میں رہتے ہوئے دو سال تک رابطے کی کوشش کے بعد پریس نے ہل کا انٹرویو لیا۔ کیوبا میں ہل کی مسلسل خود ساختہ جلاوطنی کو کیوبا اور امریکہ کے تعلقات کو گرم کرنے میں رکاوٹ قرار دیا گیا ہے۔ یہ بھی دیکھیں ڈیلٹا ایئر لائنز کی پرواز 821 کیوبا-ریاستہائے متحدہ کے طیاروں کے اغوا کی فہرست حوالہ جات ریاستہائے متحدہ میں ہوائی جہاز کے اغوا 1971 میں ٹرانس ورلڈ ایئر لائنز کے حادثات اور واقعات 1971 میں نیو میکسیکو 1971 میں کیوبا-ریاستہائے متحدہ کے تعلقات میں