Ukrainian corvette Chernihiv
چرنیو (U205) یوکرائنی بحریہ کا گریشا II-کلاس اینٹی سب میرین کارویٹ تھا۔ یوکرین کی بحریہ میں شامل ہونے سے پہلے وہ ازمیل نامی سابق سوویت بحریہ کی کارویٹ تھیں۔ ترقی اور ڈیزائن 1124 پی پروجیکٹ کارویٹ (نیٹو رپورٹنگ کا نام: گریشا I کلاس، سوویت درجہ بندی: ایم پی کے-147 کلاس) کا مقصد بحری اڈوں، بندرگاہوں اور بکھرے ہوئے برتھوں کے قریبی علاقے میں دشمن آبدوزیں کا مقابلہ کرنا تھا، بحری افواج کی تعیناتی پر اینٹی سب میرین نگرانی اور سمندر میں جہازوں اور جہازوں کے تحفظ کے لیے۔ پہلی سیریز کا پروجیکٹ 1124 ہل کے کمان میں ایس اے ایم اوسا-ایم سے لیس تھا۔ ایک جڑواں اے کے-725 بندوق اسٹرن میں موجود تھی۔ فائرنگ اے کے-725 کا کنٹرول ایم آر-103 چیتے کے ریڈار کے ذریعے کیا گیا تھا جس کی زیادہ سے زیادہ پتہ لگانے کی حد 40 کلومیٹر تھی، جو کہ سخت سپر اسٹرکچر پر بھی واقع تھی۔ ایم آر-302 ربکا ریڈار کو جہاز کے مستول پر ہوا اور سطح کے اہداف کا پتہ لگانے کے لیے ریڈار کے طور پر نصب کیا گیا تھا۔ سونار کی بنیاد سبمرسیبل جی اے ایس ایم جی-322 ارگن (ایکو ڈائرکشن فائنڈنگ موڈ میں چلائے جانے والے) پر مشتمل تھی اور سخت سپر اسٹرکچر میں جی اے ایس ایم جی-339 شیلون کو کم کیا گیا، جو صرف "اسٹاپ" موڈ میں کام کرتا تھا۔ اینٹی سب میرین ہتھیاروں کی بنیاد ڈی ٹی اے-5 ای-1124 کے لیے دو جڑواں ٹارپیڈو ٹیوبیں اور جہاز کے سپر اسٹرکچر کے کمان پر دو آر بی یو-6000 موجود تھے۔ پروجیکٹ 1124 پر چھوٹے اینٹی سب میرین جہازوں کی تعمیر 1967 میں زیلینوڈولسک شپ یارڈ میں شروع ہوئی۔ اس منصوبے کے کل بارہ جہاز بنائے گئے، جس کے بعد ان کی جگہ دوسری سیریز کے پروجیکٹ 1124 کے کارویٹوں نے لے لی (نیٹو کے رپورٹنگ نام کے مطابق گریشا-III)۔ تعمیر اور کیریئر کارویٹ ازمیل 12 دسمبر 1978 کو زیلینوڈولسک شپ یارڈ، زیلینوڈولسک میں رکھا گیا تھا۔ یہ جہاز 22 جون 1980 کو لانچ کیا گیا تھا۔ جہاز کو سمندری آزمائش کے لیے بالاکلاوا منتقل کیا گیا اور 28 دسمبر 1980 کو کمیشن کیا گیا۔ سوویت بارڈر ٹروپس ازمیل میں خدمات یو ایس ایس آر کی کے جی بی کی مغربی مرکزی کمیٹی کے سرحدی گشت جہازوں کی 5 ویں علیحدہ بالاکلاوا بریگیڈ کو تفویض کی گئیں۔ بحری سرحدی دستوں کا جھنڈا 17 فروری 1981 کو جہاز پر لہرایا گیا تھا۔ کارویٹ نے ریاستی سرحد، یو ایس ایس آر کے اقتصادی زون کے تحفظ اور بحیرہ اسود میں جزیرہ نما کریمیا کے ساحل سے دور ماہی گیری میں حصہ لیا۔ 1981 سے 1989 تک اس جہاز نے 1,053 دن تک فوج میں خدمات انجام دیں۔ ازمیل نے 5,459 جہازوں کا معائنہ کیا، ان میں سے 296 کو حراست میں لیا، جن میں 14 غیر ملکی جہاز شامل تھے۔ دو بار، 10 مارچ 1986 کو، اور 12 فروری 1988 کو، کے یو جی کے حصے کے طور پر، بحیرہ اسود کے بیڑے کے جہازوں کے ساتھ مل کر، کارویٹ نے علاقائی پانیوں سے امریکی بحریہ کے جنگی جہازوں (کروزر اور تباہ کن) کی ایک دستہ کو نکالنے میں حصہ لیا۔ اپریل 1986 میں، پی ایس کے آر گروپ (ازمیل،،) کے حصے کے طور پر، کیپ ترکھن کٹ کے علاقے میں ایک غیر ملکی ٹرانسمیٹر کی تلاش کے دوران، جہاز نے ایک نامعلوم آبدوز (جیسا کہ بعد میں اسے جانا گیا) سے رابطہ قائم کیا اور 22 گھنٹے تک سب کے ساتھ رہا۔ جارجیا کے کومسومولیٹس اور کیو کومسومولیٹس کشتی کے ساتھ ایرگلی کی بندرگاہ تک گئے۔ جون 1992 میں، وہ یوکرین کی ریاستی سرحدی تحفظ کمیٹی کی بحری اکائیوں کے رکن بن گئے، جہاں کارویٹ نے بھی ریاستی سرحد کے تحفظ میں فعال طور پر حصہ لیا۔ فروری 1992 میں، جہاز نے پہلے ترک شونر، چیناکچی-اوگولر کو حراست میں لیا، جس نے یوکرائن کے اقتصادی زون میں غیر قانونی شکار کیا۔ 1996 تک ازمیل نے بار بار غیر ملکی شکاریوں کے خلاف کارروائیوں میں حصہ لیا۔ یوکرائن نیوی میں سروس 1995 کے آخر میں، یوکرائن کی اسٹیٹ بارڈر گارڈ سروس کے ذریعہ پروجیکٹ 1124 پی جہازوں کو یوکرائن نیوی میں منتقل کرنے کا حکومتی سطح پر فیصلہ کیا گیا۔ جنوری 1996 میں، ازمیل کو ڈینیپرو کے ساتھ مل کر یوکرین کی بحریہ میں منتقل کر دیا گیا۔ بحری جہازوں کو تسلی بخش تکنیکی حالت میں قبول کیا گیا: سمندری بارڈر سروس کی خصوصیات کو دیکھتے ہوئے، بحری جہاز شاذ و نادر ہی سونار کا سامان، کان اور ٹارپیڈو ہتھیاروں کا استعمال کرتے تھے۔ صرف مکینیکل رننگ گیئر اور میزائل اور آرٹلری جنگی یونٹ کا اسلحہ فعال طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ یوکرین کا بحری جھنڈا 19 جنوری 1996 کو جہاز پر لہرایا گیا تھا۔ جہاز کو ایک کارویٹ میں دوبارہ درجہ بند کیا گیا اور اس کا نام بدل کر چرنیو رکھ دیا گیا۔ جہاز کے نام کی تبدیلی پر چرنیو سٹی ایڈمنسٹریشن کے ساتھ اتفاق کیا گیا، جس کے نمائندے 19 جنوری کو بحری جھنڈا بلند کرنے پر ملاحوں کو مبارکباد دینے کے لیے سیواستوپول پہنچے۔ چرنیو کے جھنڈے کی تقدیس اسی دن ایپی فینی کے تہوار پر ہوئی۔ کچھ دیر کے لیے سرحدی اور بحری عملہ دونوں جہاز پر موجود تھے۔ چرنیو کے عملے کے لیے افسران، مڈ شپ مین اور ملاحوں کو مختلف جہازوں کے ساتھ ساتھ دیگر قسم کی دوبارہ تربیت یافتہ مسلح افواج سے بھی بھرتی کیا گیا تھا۔ فنڈنگ کی کمی اور گودی کی مرمت کی ناممکنیت کی وجہ سے، چرنیو کو بیڑے سے خارج کر دیا گیا اور 2005 میں اسے لکھ دیا گیا۔ جہاز کو بند کرنے سے پہلے، نام ازمیل واپس کر دیا گیا، اور نام چرنیو پروجیکٹ 266 ایم کے مائن سویپر کو دیا گیا۔ کارویٹ کو او جے ایس سی میٹپروم کے سکریپ فیرس اور غیر فیرس دھاتوں کے طور پر فروخت کیا گیا تھا۔ اپریل 2010 میں، وہ ڈونوزلاو جھیل میں ایک ہل کو ختم کرتے ہوئے ڈوب گئی۔ پیننٹ نمبر حوالہ جات گریشا کلاس کارویٹس چرنیو 1972 جہاز 2010 میں سوویت یونین کے سمندری واقعات میں بنائے گئے جہاز