2019 Formula D season
2019 فارمولا ڈی سیزن (باضابطہ طور پر فارمولا ڈرافٹ بلیک میجک پرو چیمپئن شپ کے عنوان سے) فارمولا ڈی سیریز کا سولہواں سیزن تھا۔ سیزن 6 اپریل کو لانگ بیچ پر شروع ہوا اور آٹھ ایونٹس کے بعد 19 اکتوبر کو ایرونڈیل میں ٹویوٹا اسپیڈوے پر اختتام پذیر ہوا۔ جیمز ڈین نے ورٹ ہاؤس ڈرفٹنگ ٹیم کے ساتھ اپنی مسلسل تیسری چیمپئن شپ جیتی، اور ان کے ساتھی پیوٹر ویسیک پوائنٹس میں چوتھے نمبر پر رہے۔ تاہم، ٹیم اور دونوں ڈرائیور سیزن کے اختتام پر فارمولا ڈرفٹ چھوڑ دیں گے: 2020 میں اعلان کیا گیا تھا کہ ورٹ ہاؤس سیریز سے دستبردار ہو گیا ہے اور اس کے دونوں ڈرائیور دوسرے مواقع کا تعاقب کر رہے ہیں۔ ڈین 2023 میں سیریز میں واپس آئے گا۔ ڈرائیور ٹریوس ریڈر نے برقی گاڑی سے مقابلہ کرنے والے پہلے ڈرائیور بن کر فارمولا ڈرفٹ کی تاریخ رقم کی۔ ان کی ٹیم نپولین موٹر اسپورٹس نے ایک مکمل برقی شیورلیٹ کیمارو تیار کیا جسے شیورلیٹ کیمارو ای ایل 1 کا نام دیا گیا۔ ریڈر لانگ بیچ میں افتتاحی راؤنڈ کے دوران اسے چلانے سے قاصر تھا کیونکہ ایونٹ کی فائر سیفٹی ٹیموں کو برقی گاڑی کی آگ پر تربیت نہیں دی گئی تھی۔ انہوں نے اورلینڈو میں دوسرے راؤنڈ کے دوران کار کے ساتھ مشق کی لیکن اپنے باقاعدہ نسان 240 ایس ایکس ایس 13 کے ساتھ مقابلہ کیا۔ کار نے روڈ اٹلانٹا میں تیسرے راؤنڈ میں اپنی پہلی مسابقتی پیشی کی، اور اس نے ایرونڈیل میں فائنل تک اس کی مہم چلائی جب معمولی مسائل نے اسے اپنے S13 پر واپس جانے پر مجبور کر دیا۔ دو ڈرائیوروں نے بھی سیزن کے دوران کوالیفائنگ رن پر کامل 100 اسکور کرکے تاریخ رقم کی، جو کچھ اس سے پہلے صرف 2006 میں سونوما ریس وے میں ٹینر فوسٹ نے حاصل کیا تھا۔ جسٹن پاولک نے وال اسپیڈ وے پر چوتھے راؤنڈ کے دوران ایک بہترین اسکور ریکارڈ کیا، اور جیمز ڈین نے ٹیکساس موٹر اسپیڈ وے پر ساتویں راؤنڈ کے دوران ایک بہترین اسکور ریکارڈ کیا۔ لانگ بیچ پر دو ڈرائیوروں نے یک بار پیشی کی: مچ لارنر، ساتھی حریف فاریسٹ وانگ سے ٹویوٹا 2 جے زیڈ سے چلنے والی نسان 240 ایس ایکس ایس 14 کرایہ پر لیتے ہوئے، اور مینوئل ویکا، بی ایم ڈبلیو ای 46 چلا رہے تھے۔ اندراجات شیڈول چیمپئن شپ اسٹینڈنگ اسکورنگ سسٹم پوائنٹس کوالیفائنگ اور مین ایونٹ کے لیے دیے گئے۔ کوالیفائنگ کے دوران، ڈرائیوروں نے سولو رن انجام دیے جن کا فیصلہ لائن، اینگل، فلوئڈیٹی اور عزم جیسے پیرامیٹرز پر کیا گیا اور 100 تک کا عددی اسکور تفویض کیا گیا۔ اس کے بعد ان اسکوروں کی درجہ بندی کوالیفائنگ کی درجہ بندی کا تعین کرنے کے لیے کی گئی اور اس لیے مقابلے کے مرحلے کے لیے بریکٹوں کو آباد کیا گیا۔ اس کے بعد ٹاپ 32 کوالیفائرز کے لیے 6 پوائنٹس تک دیے گئے۔ کوالیفائرز مسابقتی ہیٹس کی ایک سیریز کے ذریعے آگے بڑھتے ہیں، جن میں پہلے راؤنڈ (ٹاپ 32) میں باہر ہونے والوں کو 16 پوائنٹس ملتے ہیں، دوسرے راؤنڈ (سویٹ 16) کو 32 پوائنٹس ملتے ہیں، تیسرے راؤنڈ (گریٹ 8) کو 48 پوائنٹس ملتے ہیں، اور چوتھے راؤنڈ (فائنل فور) کو 64 پوائنٹس ملتے ہیں اور تیسرے اور چوتھے کی درجہ بندی ہوتی ہے۔ فائنل فور میں باہر ہونے والے دو ڈرائیوروں میں سے، سب سے زیادہ کوالیفائی کرنے والے ڈرائیور کو تیسری پوزیشن اور پوڈیم پر آخری مرحلہ دیا جاتا ہے۔ فائنل میں رنر اپ کو 80 پوائنٹس اور فاتح کو 100 پوائنٹس ملتے ہیں۔ اس کے بعد ہر راؤنڈ کے اندر حتمی درجہ بندی کا تعین اعلی ترین کوالیفائنگ پوزیشن سے کیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر، فائنل فور میں باہر ہونے والے دو ڈرائیوروں میں سے، اعلی کوالیفائی کرنے والے ڈرائیور کو تیسری پوزیشن اور پوڈیم پر آخری پوزیشن سے نوازا جاتا ہے۔ کوالیفائنگ اسٹیج کمپٹیشن اسٹیج پرو چیمپئن شپ اسٹینڈنگ آٹو کپ اسٹینڈنگ آٹو کپ پوائنٹس ہر راؤنڈ میں دونوں ڈرائیوروں کو دیئے جاتے ہیں جن میں ہر مینوفیکچرر کے لیے سب سے زیادہ کلاسیفائیڈ فنش ہوتی ہے۔ اہل ہونے کے لیے، چیسیس اور انجن دونوں اس کارخانہ دار کے ذریعے بنائے گئے ہونے چاہئیں۔ ٹائر کپ کے پوائنٹس ہر راؤنڈ میں دونوں ڈرائیوروں کو دیے جاتے ہیں جن میں ہر ٹائر بنانے والے کے لیے سب سے زیادہ کلاسیفائیڈ فنش ہوتی ہے۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات فارمولا ڈی سیزن فارمولا ڈی