HMS Moorsom (1914)
ایچ ایم ایس مورسم ایک ایسا جہاز تھا جس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران رائل نیوی میں خدمات انجام دیں۔ ایم کلاس پچھلے کے مقابلے میں ایک بہتری تھی، جو زیادہ رفتار کے قابل تھی۔ مورسم، بحریہ کی خدمت میں داخل ہونے والا پہلا جہاز جس کا نام ایڈمرل سر رابرٹ مورسم کے نام پر رکھا گیا تھا، دسمبر 1914 میں لانچ کیا گیا تھا، ابتدائی طور پر اگلے سال ہارویچ فورس میں منتقل ہونے سے پہلے گرینڈ فلیٹ کے حصے کے طور پر خدمات انجام دے رہا تھا۔ مختصر طور پر گرینڈ فلیٹ میں دوبارہ شامل ہونے کے بعد، تباہ کن نے 1916 میں جٹ لینڈ کی جنگ میں برطانوی جنگی کروزروں کی مدد کرتے ہوئے خدمات انجام دیں اور جرمن ہائی سیز فلیٹ کے جنگی جہاز سے ہٹ حاصل کیے۔ مورسم نے دیگر فرائض بھی انجام دیے، جن میں جون 1915 میں فوجی جہاز کی حفاظت اور اگست 1915 اور نومبر 1916 میں مائن لیئر شامل ہیں۔ ڈوور گشت کے اندر رکھا گیا، تباہ کن مئی اور جون 1917، اور اپریل اور مئی 1918 میں آسٹینڈ اور زیبروج پر حملوں سمیت مانیٹروں کے لیے احاطے کا حصہ بنا۔ آرمسٹائس کے بعد، تباہ کن کو ریزرو میں رکھا گیا اور بعد میں نومبر 1921 میں اسے توڑنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ مورسم ان ابتدائی چھ طیاروں میں سے ایک تھا جس کا حکم برطانوی بحریہ نے مئی 1913 میں 1913-14 بحری پروگرام کے حصے کے طور پر دیا تھا، جو پہلی جنگ عظیم شروع ہونے سے پہلے آرڈر کیے جانے والے آخری تباہ کن طیاروں میں سے ایک تھا۔ ایم کلاس پہلے کے تباہ کنوں کا ایک بہتر ورژن تھا، جسے جرمن تیز رفتار تباہ کنوں کی افواہوں کا مقابلہ کرنے کے لیے تیز رفتار تک پہنچنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، حالانکہ اس نے ان جہازوں کو منتقل نہیں کیا تھا۔ اگرچہ زیادہ سے زیادہ رفتار کا تصور کیا گیا تھا، لیکن آخر کار انہیں سست رفتار کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ تباہ کن مجموعی طور پر لمبا تھا، جس کی بیم اور ڈرافٹ کے ساتھ۔ نقل مکانی معمول اور مکمل بوجھ تھی۔ بجلی تین یاررو بوائیلرز کے ذریعے فراہم کی گئی تھی جو براؤن-کرٹس بھاپ ٹربائنوں کو کھانا کھلا رہے تھے جس پر تین شافٹ چلائے گئے تھے تاکہ اس کے ڈیزائن کی رفتار دی جا سکے۔ تین فنلز نصب کیے گئے تھے اور تیل لے جایا گیا تھا، جس سے ڈیزائن کی حد مقرر کی گئی تھی۔ ہتھیاروں میں جہاز کی سینٹر لائن پر تین واحد کیو ایف ایم کے IV بندوقیں شامل تھیں، جن میں سے ایک پیشن گوئی پر، ایک اونچے پلیٹ فارم پر پیچھے اور ایک درمیانی اور پچھلے فنلز کے درمیان تھی۔ ایک واحد 2-پاؤنڈر "پوم-پوم" طیارہ شکن بندوق لے جایا گیا، جبکہ ٹارپیڈو اسلحہ ٹارپیڈو کے لیے دو جڑواں ماؤنٹس پر مشتمل تھا۔ جہاز میں 76 افسران اور درجہ بندی کی تکمیل تھی۔ تعمیر اور کیریئر مورسم کو 27 فروری 1914 کو کلائیڈی بینک کے جان براؤن اینڈ کمپنی نے یارڈ نمبر 427 کے ساتھ رکھا تھا، 20 دسمبر کو لانچ کیا گیا تھا، اگلے سال 1 فروری کو کلائڈ کے فرتھ میں ٹرائلز شروع ہوئے اور 17 مارچ کو مکمل ہوا۔ اس جہاز کا نام سب سے پہلے بحری افسر ایڈمرل سر رابرٹ مورسم کے نام پر رکھا گیا تھا۔ مورسم کو گرینڈ فلیٹ کے حصے کے طور پر تعینات کیا گیا تھا، جو نو تشکیل شدہ دسویں تباہ کن فلوٹیلا میں شامل ہوا تھا۔ تباہ کن نے جنگ کے دوران وسیع پیمانے پر سرگرمیوں میں حصہ لیا، عام طور پر فلوٹیلا کے دیگر ارکان کے ساتھ۔ مثال کے طور پر، فلوٹیلا 1915 میں جہازوں کی حفاظت میں شامل تھا۔ مورسم کو 9 اور 10 جون کو ساتھ جانے کے لیے منتخب کیا گیا تھا جب فوجی جہاز گیلی پولی مہم میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا تھا۔ 16 اگست کو، یہ جہاز آٹھ تباہ کنوں کے ایک بیڑے کا حصہ بنا جس نے شیرنیس سے ایک چھلانگ پر مائن لیئر کی حفاظت کی۔ ان میں سے ایک نمبر، جرمن سیکنڈ فلوٹیلا کی ٹارپیڈو کشتیوں نے ٹارپیڈو کیا تھا، لیکن مورسم کے عملے نے سوچا کہ دھماکے کا مطلب یہ ہے کہ وہ ایک مائن فیلڈ میں داخل ہو گئے ہیں اور مائن لیئر کے پیچھے پناہ لے کر بغیر کسی نقصان کے بچ گئے۔ اکتوبر تک، باقی فلوٹیلا کے ساتھ تباہ کن کو ہارویچ فورس میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ 31 مئی 1916 کو جٹ لینڈ کی جنگ میں، مورسم کو ہلکے کروزر کے تحت تیرہویں تباہ کن فلوٹیلا سے منسلک کیا گیا تھا۔ تباہ کن کو گرینڈ فلیٹ کی تکمیل کے لیے ہارویچ فورس سے منتقل کیا گیا تھا، جس کے پاس پہلے اور دوسرے بیٹل کروزر اسکواڈرن دونوں کو بچانے کے لیے ناکافی تباہ کن تھے۔ فلوٹیلا نے اور کی تباہی کے بعد جرمن ہائی سیز فلیٹ کے جنگی بحری جہازوں پر حملہ کیا۔ جہاز فلوٹیلا سے الگ ہو گیا اور اس کے بجائے اس کی قیادت میں جرمن ٹارپیڈو کشتیوں کے ساتھ ہاتھا پائی میں شامل ہو گیا۔ تخفیف کرتے ہوئے، تباہ کن نے ہائی سیز فلیٹ کے روانہ ہونے والے جہازوں کو دیکھا اور چار ٹارپیڈوز داغے، جن میں سے کوئی بھی نہیں مارا گیا۔ مورسم جنگ میں واپس نہیں آیا اور اس کے بجائے اسے تباہ شدہ تیل کے ٹینکوں کے ساتھ بندرگاہ پر واپس جانے پر مجبور کیا گیا۔ امکان ہے کہ ٹینکوں کو جنگی جہاز کے گولوں سے نشانہ بنایا گیا ہو۔ 18 اگست کو، تباہ کن کو مختصر طور پر، تیسرے جنگی اسکواڈرن کے ساتھ خدمات انجام دیتے ہوئے، گرینڈ فلیٹ میں شامل کیا گیا۔ اگلے دن تک، جہاز دسویں فلوٹیلا میں واپس آ چکا تھا، جو اب ڈوور میں واقع ہے۔ 28 نومبر کو مورسم نے ایک بار پھر شہزادی مارگریٹ کو ایک مشن پر لے جایا، اس بار بورکم کے مغرب میں 500 بارودی سرنگیں بچھانے کے لیے۔ مورسم دسویں فلوٹیلا کے آٹھ تباہ کنوں میں سے ایک تھا جسے 19 جنوری 1917 کو تباہ کن رہنما کے ساتھ ڈنکرک بھیجا گیا تھا تاکہ ڈوور بیراج پر جرمن ٹارپیڈو حملوں اور انگلش چینل میں شپنگ کی صورت میں ڈوور پیٹرول کو کمک فراہم کی جا سکے۔ 22 جنوری کو، ایک مداخلت شدہ جرمن ریڈیو سگنل نے برطانوی ایڈمرلٹی کو خبردار کیا کہ جرمن چھٹی ٹورپیڈو بوٹ فلوٹیلا کو فلینڈرس میں اپنی افواج کو مضبوط کرنے کے لیے ہائی سیز فلیٹ سے بھیجا جانا تھا۔ 27 جنوری تک، تباہ کن ایک فلوٹیلا کا حصہ تھا، جس میں مورس، نیمروڈ اور شووین بینک کے مشرق میں گشت کرنے والے بھی شامل تھے۔ فورس نے جرمن جہازوں کو نہیں دیکھا، لیکن مرسم کو تقریبا حادثاتی طور پر ٹکر مار دی گئی، جو کہ مرئیت کی کمی کی وجہ سے علاقے میں کام کرنے والے ایک اور تباہ کن ڈویژن کا حصہ تھا۔ اس کے بعد جنگی جہاز کو دوبارہ تیار کیا گیا، جو 28 فروری کو ڈوور واپس آیا۔ مورسم نے ڈوور پٹرول میں دوبارہ شمولیت اختیار کی، جس میں اب تیرہ مانیٹر شامل تھے، جو چھٹے تباہ کن فلوٹیلا کا حصہ تھے۔ 11 مئی کو، تباہ کن مبصرین کے لیے تخرکشک کا حصہ تھا، اور آسٹینڈ پر ان کی بمباری میں۔ اس آپریشن کو کامیاب سمجھا گیا کیونکہ ایڈمرلٹی کو انٹیلی جنس موصول ہوئی کہ بمباری کی وجہ سے جرمن کمان کو شک ہوا کہ آسٹینڈ ان کے جنگی جہازوں کے لیے ایک محفوظ پناہ گاہ ہے۔ مورسم نے 5 جون کو ایریبس اور ٹیرر کی طرف سے اسی طرح کی بمباری کی حمایت کا حصہ بنایا۔ تباہ کن 23 اپریل 1918 کو مبصرین کے ذریعہ زیبروگ پر ہونے والے حملے کے ساتھ آیا، جس میں بندرگاہ سے نکلنے والی جرمن آبدوزیں کے بہاؤ کو روکنے کے لیے بلاکس شپ کا ڈوبنا بھی شامل تھا۔ جہاز نے 9 مئی کو آسٹینڈ پر حملہ کرنے والے مبصرین کو اسی طرح کی خدمات فراہم کیں، جن میں دوبارہ ایربس، سر جان مور اور ٹیرر شامل تھے۔ اگرچہ یہ آپریشن ایڈمرلٹی کی توقعات پر پورا نہیں اترا اور بندرگاہ کھلی رہی، لیکن بمباری دشمن کے جنگی جہازوں کی مداخلت یا کسی بھی برطانوی جہاز کے نقصان کے بغیر حاصل کی گئی۔ 11 نومبر 1918 کے آرمسٹائس کے بعد جس نے جنگ ختم کی، رائل نیوی امن کے وقت کی طاقت کی سطح پر واپس آگئی اور جہازوں کی تعداد اور اہلکاروں کی مقدار دونوں کو پیسہ بچانے کے لیے کم کرنے کی ضرورت تھی۔ مورسم کو آپریشنل ضروریات کے لیے غیر ضروری قرار دیا گیا تھا۔ 15 اکتوبر 1919 کو تباہ کن کو ایک کم تکمیل دی گئی اور اسے ڈیونپورٹ میں ریزرو میں رکھا گیا۔ تاہم، یہ زیادہ دیر تک نہیں چل سکا اور 8 نومبر 1921 کو مورسم کو جرمنی میں توڑنے کے لیے سلوف ٹی سی کو فروخت کر دیا گیا۔ پیننٹ نمبر حوالہ جات کتابچہ 1914 بحری جہاز ایڈمرلٹی ایم کلاس تباہ کن بحری جہاز دریائے کلائڈ پر تعمیر کیے گئے برطانیہ کے پہلی جنگ عظیم کے تباہ کن