HMS Brave (J305)
ایچ ایم ایس بریو (جے 305) دوسری جنگ عظیم کے دوران ایک ٹربائن انجن تھا۔ ڈیزائن اور تفصیل ٹربائن سے چلنے والے جہاز معیاری بوجھ اور گہرے بوجھ پر بے گھر ہو جاتے ہیں۔ بحری جہازوں کی لمبائی مجموعی طور پر ایک بیم کے ساتھ ناپی گئی۔ ٹربائن گروپ کا ڈرافٹ تھا۔ بحری جہازوں کی تکمیل 85 افسران اور درجہ بندی پر مشتمل تھی۔ بحری جہازوں میں دو پارسن لیس بھاپ ٹربائنز تھیں، جن میں سے ہر ایک ایک شافٹ چلاتا تھا، جس میں دو ایڈمرلٹی تھری ڈرم بوائیلرز کے ذریعہ فراہم کردہ بھاپ کا استعمال کیا جاتا تھا۔ انجنوں نے مجموعی طور پر پیدا کیا اور زیادہ سے زیادہ رفتار دی۔ وہ زیادہ سے زیادہ ایندھن کا تیل لے کر جاتے تھے جس کی وجہ سے انہیں اس کی حد مل جاتی تھی۔ الجزائر کی کلاس ایک کیو ایف ایم کے وی طیارہ شکن بندوق اور اورلکون 20 ملی میٹر توپ کے لیے چار جڑواں بندوقوں سے لیس تھی۔ جب پہلے جہاز مکمل ہو رہے تھے تو مؤخر الذکر بندوقیں کم سپلائی میں تھیں اور انہیں اکثر ایک ہی ماؤنٹ کا تناسب ملتا تھا۔ 1944 تک، سنگل بیرل بوفورز 40 ملی میٹر ماؤنٹس نے جڑواں 20 ملی میٹر ماؤنٹس کو ایک کے لیے ایک بنیاد پر تبدیل کرنا شروع کر دیا۔ تمام جہازوں کو چار پھینکنے والوں اور گہرائی کے چارج کے لیے دو ریلوں کے لیے نصب کیا گیا تھا۔ تعمیر اور کیریئر جہاز کا آرڈر 20 مئی 1941 کو انگلینڈ کے نارتھمبرلینڈ میں بلیتھ شپ بلڈنگ کمپنی میں دیا گیا تھا۔ اسے 23 اپریل 1942 کو رکھا گیا اور 4 فروری 1943 کو لانچ کیا گیا۔ جہاز کو 3 اگست 1943 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ 14 جنوری 1944 کو، اس نے اسی مہینے کی 26 تاریخ تک آپریشن شنگل میں حصہ لیا۔ 16 جون کو، جہاز اور اس کے بیڑے کو آپریشن براسارڈ کو انجام دینے کے لیے گزرگاہ پر موجود جہازوں سے پہلے تعینات کیا گیا تھا۔ جولائی میں، انہیں کیپ کورسو کے شمال میں ایک چینل کو صاف کرنے کے لیے سیوٹاویچیا سے مشترکہ مائن سویپنگ آپریشنز میں تعینات کیا گیا تھا جسے آپریشن لابسٹر بھی کہا جاتا ہے۔ اگست میں، اس نے آپریشن ڈریگن میں حصہ لیا۔ 14 جولائی 1944 کو، جہاز نے آپریشن لابسٹر کے دوران 19 ویں اور 13 ویں مائن سویپنگ فلوٹیلا کے جہازوں کے ساتھ پورٹ آف لیگورن کے لیے ایک چینل کو صاف کرنے کے لیے آپریشن میں حصہ لیا۔ اکتوبر میں، انہیں آپریشن منا کی حمایت میں اپنے فلوٹیلا کے ساتھ مائن سویپنگ سروس کے لیے نامزد کیا گیا۔ یہ جہاز مئی 1946 میں برطانیہ واپس آیا اور اسے ریزرو بیڑے میں ڈال دیا گیا۔ 1951 میں، بہادر کو ٹائن ڈویژن R.N.V.R کے ڈرل جہاز کے طور پر فرائض سنبھالنے کے لیے دریائے ٹائن میں لے جایا گیا۔ ایچ ایم ایس میلیٹا۔ ایک ڈرل جہاز کے طور پر، اسے سیٹلائٹ کا نام دیا گیا۔ جہاز دریا کے شمال کی طرف بلیک مڈنز پر گر گیا لیکن اسے باہر نکالنے میں کامیاب رہا۔ اسے جو نقصان پہنچا وہ اتنا وسیع تھا کہ روایتی طور پر اس کی مرمت نہیں کی جا سکتی تھی۔ مزید برآں، اس نے ٹائن ڈاک میں اپنی تبدیلی کے دوران اپنے نچلے حصے پر کنکریٹ ڈالا تھا، اس طرح اسے اپنی واٹر ٹائٹ سالمیت کے ساتھ مسائل کا سامنا کرنا پڑا۔ 1957 میں، اسے ڈنسٹن میں کلیٹن اور ڈیوس نے سکریپ کے لیے بسکو کو فروخت کر دیا تھا جس میں وہ اسی سال 25 نومبر کو پہنچی تھیں۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط رائل نیوی کے بحری جہازوں کے الجزائری طبقے کے مائن سویپرز انگلینڈ میں بنائے گئے 1943 کے جہاز دوسری جنگ عظیم کے برطانیہ کے مائن سویپرز