Mazda CX-60
مزدا سی ایکس-60 ایک درمیانی سائز کی کراس اوور ایس یو وی ہے جسے جاپانی آٹوموبائل مینوفیکچرر مزدا نے 2022 سے تیار کیا ہے۔ یہ پہلی گاڑی ہے جس میں مزدا کا ریئر اور آل وہیل ڈرائیو پلیٹ فارم استعمال کیا گیا ہے جس میں لانگٹیوڈینل انجن لے آؤٹ کو لارج پروڈکٹ گروپ کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے، جس میں سیدھے چھ انجنوں کی لائن اپ شامل ہے۔ یہ پہلی مزدا گاڑی بھی ہے جس میں پلگ ان ہائبرڈ آپشن ہے۔ سی ایکس-60 کو یورپ، جاپان، آسٹریلیا اور کئی دیگر بازاروں میں فروخت کیا جاتا ہے، جبکہ شمالی امریکی مارکیٹ کو وسیع سی ایکس-70 ملے گا۔ سائز کے لحاظ سے یہ سی ایکس-5 سے بڑا اور سی ایکس-9 سے چھوٹا ہے۔ یہ سائز میں CX-50 سے موازنہ ہے، اور CX-8 سے چوڑا لیکن لمبائی میں چھوٹا ہے۔ جائزہ سی ایکس-60 کا انکشاف 8 مارچ 2022 کو مزدا کے نئے قائم کردہ "لارج پروڈکٹ گروپ" کے حصے کے طور پر کیا گیا تھا، جس میں ریئر اور آل وہیل ڈرائیو لے آؤٹ استعمال کرنے والی بڑی گاڑیوں کی ایک رینج شامل ہے۔ لانگٹیوڈینل انجن کے ساتھ ریئر وہیل ڈرائیو پر مبنی ترتیب میں تبدیلی کی وجہ سے، مزدا ماڈل کو زیادہ پریمیم زمرے کی گاڑیوں کی طرف بڑھا رہا ہے۔ مزدا آسٹریلیا کی ایگزیکٹو ونیش بھندی نے اسے "تکنیکی ٹور ڈی فورس" اور "مزدا کے لیے ایک قدم کی تبدیلی" قرار دیا۔ یہ ماڈل ایک دو قطار والی گاڑی ہے جو "آئی-ایکٹیو اے ڈبلیو ڈی" کے طور پر مارکیٹنگ کی جانے والی ریئر بائیسڈ، فل ٹائم آل وہیل ڈرائیو کا استعمال کرتی ہے جو زیادہ تر بازاروں میں معیاری ہے۔ لانگٹیوڈینل انجن لے آؤٹ کو اپنانے سے، سی ایکس-60 کے فرنٹ سسپنشن میں ڈبل وشبون سیٹ اپ ہوتا ہے، جبکہ ریئر کو ایک آزاد ملٹی لنک سسپنشن ملتا ہے۔ سی ایکس-60 کی بڑے پیمانے پر پیداوار کی تقریب اپریل 2022 کے آخر میں جاپان میں مزدا ہوفو پلانٹ نمبر۔ 2 یاماگوچی پریفیکچر میں۔ مزدا کے مطابق یورپی مارکیٹ کے لیے سی ایکس 60 کی پیداوار 15 مارچ کو شروع ہوئی۔ خصوصیات ڈرائیور کاک پٹ ایریا تین ڈسپلے سے لیس ہے، جس میں ایک مکمل ٹی ایف ٹی ایل سی ڈی انسٹرومنٹ کلسٹر، ایک ونڈو ہیڈ اپ ڈسپلے (ایچ یو ڈی) اور ٹچ اسکرین کی فعالیت کے بغیر ایک 12.3-inch مزدا کنیکٹ سینٹر ڈسپلے شامل ہے۔ ڈسپلے کو "کمانڈ کنٹرول" نوب کے ذریعے چلایا جا سکتا ہے۔ سی ایکس-60 ڈرائیور پرسنلائزیشن سسٹم سے لیس ہے جو تین افعال پر مشتمل ہے۔ پہلا فنکشن ایک خودکار ڈرائیونگ پوزیشن گائیڈ ہے جو ڈرائیور کی آنکھوں کی پوزیشن کا پتہ لگانے اور ڈرائیور کی اونچائی کا اندازہ لگانے کے لیے کیمرے کا استعمال کرتا ہے، پھر خود بخود سیٹ، اسٹیئرنگ وہیل، ہیڈ اپ ڈسپلے اور سائیڈ آئینے کو اسی کے مطابق ایڈجسٹ کرتا ہے۔ خودکار ترتیب کی بحالی اس بات کا تعین کرنے کے لیے چہرے کی شناخت کا استعمال کرتی ہے کہ کون سا صارف گاڑی چلا رہا ہے، پھر اسے گاڑی میں محفوظ کردہ ایڈجسٹمنٹ اور ترتیبات کے ساتھ ملاتا ہے بشمول ڈرائیونگ پوزیشن، آڈیو اور اے سی۔ یہ نظام مہمانوں کے علاوہ چھ افراد کے لیے ترتیبات کو محفوظ کر سکتا ہے۔ آخری فنکشن ایک انگرس/ایگریس اسسٹنس ہے جو ڈرائیور کے گاڑی میں داخل ہونے یا باہر نکلنے پر اسٹیئرنگ وہیل اور سیٹ کو خود بخود سلائیڈ کر دیتا ہے۔ گاڑی میں کینیمیٹک پوسچر کنٹرول سسٹم بھی ہے جو باڈی رول پر قابو پانے کے لیے اندرونی پہیے پر بریک کو آہستہ سے لگاتا ہے۔ مارکیٹس آسٹریلیا آسٹریلیائی مارکیٹ کے لیے سی ایکس-60 کی تفصیل اکتوبر 2022 میں دی گئی تھی، جبکہ قیمتوں کا اعلان نومبر 2022 میں کیا گیا تھا۔ تین ٹرم دستیاب ہیں: ارتقاء، جی ٹی اور اعظمی۔ ان ٹرمز میں سے ہر ایک کو تین انجن آپشنز کے ساتھ جوڑا بنایا جا سکتا ہے، جو کہ ای-اسکائی ایکٹیو G 3.3 پٹرول ہلکا ہائبرڈ (G40e کے طور پر مارکیٹنگ)، ای-اسکائی ایکٹیو D 3.3 ڈیزل ہلکا ہائبرڈ (D50e کے طور پر مارکیٹنگ)، اور ای-اسکائی ایکٹیو PhEV 2.5 پٹرول پلگ ان ہائبرڈ (P50e کے طور پر مارکیٹنگ) ہے۔ ماہانہ فروخت کا ہدف 500 یونٹس مقرر کیا گیا تھا۔ یورپ سی ایکس-60 اپریل 2022 سے یورپ میں واحد پاور ٹرین ورژن، ای-اسکائی ایکٹیو پی ایچ ای وی 2.5 پٹرول پلگ ان ہائبرڈ میں دستیاب تھا۔ جولائی 2022 میں، دو ڈیزل انجن کے اختیارات اس رینج میں شامل ہوئے، جس میں ایک ای-اسکائی ایکٹیو ڈی 3 ڈیزل ہلکے ہائبرڈ پر مشتمل ہے جس میں 200 اور 254 کے نام سے دو مختلف ٹیوننگز ہیں، جو بالترتیب پیدا کرتے ہیں۔ اس مارکیٹ میں، سی ایکس-60 چار وضاحتیں میں دستیاب ہے: پرائم، خصوصی، تکمی اور ہومورا۔ جاپانی مارکیٹ کے لیے سی ایکس-60 کی تفصیل اپریل 2022 میں دی گئی تھی۔ اسے چار پاور ٹرینوں کے ساتھ پیش کیا جاتا ہے، جس میں بیس اسکائی ایکٹیو-جی 2.5 پٹرول 25 ایس کے طور پر لیبل کیا گیا ہے، اسکائی ایکٹیو-ڈی 3.3 ڈیزل ایکس ڈی کے طور پر لیبل کیا گیا ہے، ای-اسکائی ایکٹیو ڈی 3.3 ڈیزل ہلکا ہائبرڈ ایکس ڈی ہائبرڈ کے طور پر لیبل کیا گیا ہے، اور 2.5 پٹرول پلگ ان ہائبرڈ ہے۔ دو پہیے والی ڈرائیو 25S اور XD کے لیے دستیاب ہے۔ فلپائن سی ایکس-60 کو جون 2023 میں فلپائن میں دو ٹرمز میں لانچ کیا گیا تھا: پیٹرول ہلڈ ہائبرڈ 3.3 ایل اے ڈبلیو ڈی ایچ ای وی ٹربو اور ڈیزل ہلڈ ہائبرڈ 3.3 ایل اے ڈبلیو ڈی ایچ ای وی ٹربو-ڈی اسپورٹ۔ پاور ٹرین پٹرول پلگ ان ہائبرڈ (پی ایچ ای وی) ماڈل ریلیز ہونے والا پہلا ورژن تھا۔ یہ موجودہ 2.5-litre اسکائی ایکٹیو-G انجن کو الیکٹرک موٹر اور لتیم آئن بیٹری کے ساتھ مل کر استعمال کرتا ہے جس کے نتیجے میں ٹارک اور ٹارک کی مشترکہ پیداوار ہوتی ہے۔ اس میں 5.8 سیکنڈ کے دعوی کردہ اعداد و شمار کے ساتھ ٹونگ کی صلاحیت ہے۔ الیکٹرک اونلی موڈ ٹاپ سپیڈ ہے۔ مزدا نے دعوی کیا کہ صرف برقی رینج کی درجہ بندی کی گئی ہے۔ اگر 220 وی پاور کے قابل عام اے سی چارجنگ ساکٹ سے منسلک ہو تو 17.8 کے ڈبلیو ایچ بیٹری کو خالی سے مکمل ہونے تک صرف چار گھنٹوں میں چارج کیا جا سکتا ہے۔ انجن کے دیگر اختیارات میں دو نئے تیار کردہ یونٹ شامل ہیں، جو کہ 3.3-litre ای-اسکائی ایکٹیو D ڈیزل اور 3.0-litre ای-اسکائی ایکٹیو X پیٹرول ہیں جن میں اسپارک کنٹرولڈ کمپریشن اگنیشن (ایس پی سی سی آئی) ٹیکنالوجی ہے، دونوں سیدھے چھ سلنڈر والے یونٹ ہیں جن میں 48 وی ہلکے ہائبرڈ سسٹم ہیں اور بالترتیب 2022 اور 2023 کے آخر میں جاری کیے گئے تھے۔ اکتوبر 2022 میں، آسٹریلیا جیسے کچھ بازاروں کے لیے ایک 3.3-litre اسکائی ایکٹیو-G ٹربو چارجڈ پٹرول انجن کا اعلان کیا گیا، جو پیداوار کر رہا تھا۔ سی ایکس-60 سے لیس ڈیزل انجن میں ڈسٹری بیوشن کنٹرولڈ پارشلی پریمیکسڈ کمپریشن اگنیشن (ڈی سی پی سی آئی) ٹیکنالوجی کی خصوصیات ہیں۔ انڈے کی شکل کا دہن چیمبر پہلے سے ملے ہوئے ہوا کے ایندھن کے مرکب کو پسٹن کے پیالے کے اندر دو حصوں میں تقسیم کرے گا۔ اس کا مقصد ہر انجن کی رفتار میں صاف دہن حاصل کرنا اور بہتر ایندھن کی کارکردگی فراہم کرنا ہے۔ مزدا نے دعوی کیا کہ چھ سلنڈر والا ڈیزل انجن دنیا کے صاف ترین ڈیزل انجنوں میں سے ایک ہے جس کی تھرمل کارکردگی 40 فیصد سے زیادہ ہے۔ اس ڈیزل انجن کے ساتھ، سی ایکس-60 کی فیول اکانومی کو ڈبلیو ایل ٹی سی معیارات کے تحت درجہ بندی کیا گیا ہے۔ ہلکے ہائبرڈ ماڈلز کے لیے، مزدا نے ایم ہائبرڈ بوسٹ نامی 48 وی ہلکے ہائبرڈ سسٹم کو اپنایا۔ اس میں 0.33 کلو واٹ کی لتیم آئن بیٹری، ایک انورٹر، ایک ڈی سی سے ڈی سی کنورٹر اور ایک برقی موٹر/جنریٹر ہوتا ہے جس کی درجہ بندی کی جاتی ہے اور اسے ٹرانسمیشن میں ضم کیا جاتا ہے۔ برقی موٹر کم بوجھ اور کم انجن کی رفتار پر انجن کو سپورٹ کرتی ہے، اس طرح کم فاصلے میں کارکردگی کو بہتر بناتی ہے۔ بیٹری کو انجن کے ذریعے یا ری جنریٹو بریکنگ کے ذریعے ری چارج کیا جا سکتا ہے۔ اگر بیٹری بھری ہوئی ہے، تو اضافی توانائی کار کے برقی اجزاء کو طاقت دینے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ سی ایکس-60 کا ہر ماڈل ملٹی پلیٹ کلچ اور انٹیگریٹڈ الیکٹرک موٹر/جنریٹر کے ساتھ 8 اسپیڈ آٹومیٹک گیئر باکس سے لیس ہے جو ریئر وہیل ڈرائیو سسٹم کی کارنرنگ پرفارمنس کو محفوظ رکھنے کے لیے ہائیڈرولک کنورٹر کو ان پٹ کلچ کے طور پر تبدیل کرتا ہے۔ ٹرانسمیشن سرنگ کی چوڑائی کو کم سے کم کرنے کے لیے ٹرانسمیشن کی جگہ کو بہتر بنایا گیا تھا، جس سے زیادہ مثالی پیڈل اور سیٹ پلیسمنٹ اور سینٹر کنسول کے ساتھ گھٹنے کی بڑی جگہ مل سکتی تھی۔ استقبالیہ سی ایکس-60 کا موازنہ پریمیم ایس یو وی جیسے بی ایم ڈبلیو ایکس 3، مرسڈیز بینز جی ایل سی، آڈی کیو 5 اور لیکسس این ایکس کے علاوہ باقاعدہ 'مرکزی دھارے' کے برانڈز کی ایس یو وی سے کیا گیا ہے۔ آسٹریلوی اشاعت کار ایکسپرٹ کے مطابق، سی ایکس-60 "مرکزی دھارے اور پریمیم درمیانی سائز کے ایس یو وی حصوں" کے درمیان پھیلی ہوئی ہے، اور ایسا لگتا ہے کہ "یہ جرمنوں کے لیے موزوں ہے"۔ کار ایکسپرٹ نے اس کی مضبوط معطلی کو نوٹ کیا جو "سڑک کی خامیوں" کو کم کرنے میں ناکام ہے۔ ٹاپ گیئر کا کہنا ہے کہ مزدا سی ایکس-60 کو براہ راست بی ایم ڈبلیو ایکس 3 پر پیش کر رہا ہے، جبکہ اس کی سستی قیمت کو نوٹ کر رہا ہے۔ اشاعت نے پلگ ان ہائبرڈ ماڈل کی کارکردگی کی تعریف کی، جبکہ ایکس 3 کے مقابلے میں سی ایکس-60 کی حرکیات اور استحکام پر تنقید کرتے ہوئے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ "سی ایکس-60 میں اس احساس کا فقدان ہے کہ اسے تفصیل پر مکمل توجہ کے ساتھ تیار کیا گیا ہے"۔ سیفٹی 2022 میں کی گئی یورو این سی اے پی ٹیسٹنگ میں، سی ایکس-60 کو فائیو اسٹار ریٹنگ ملی۔ حوالہ جات بیرونی روابط (یوکے) 2022 میں متعارف کرائی گئی درمیانی سائز کی کراس اوور اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑیاں ریئر وہیل ڈرائیو گاڑیاں آل وہیل ڈرائیو گاڑیاں ہائبرڈ اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑیاں جزوی صفر اخراج والی گاڑیاں پلگ ان ہائبرڈ گاڑیاں لانگٹیوڈینل 4 سلنڈر انجن سے چلنے والی کاریں