Lagos-Calabar Railway
لاگوس-کالابار ریلوے جسے ویسٹ-ایسٹ کوسٹل ریل لائن بھی کہا جاتا ہے، لاگوس سے کالابار تک 1,400 کلومیٹر معیاری گیج ساحلی ریلوے ہے۔ جنوب مغرب میں لاگوس ریاست کو جنوب میں جنوبی ساحلی شہروں سے جوڑنا۔ لاگوس-کالابار ریلوے لائن پروجیکٹ کا تصور گڈلک جوناتھن کی انتظامیہ نے 2014 میں فیڈرل ایگزیکٹو کونسل کی منظوری سے کیا تھا۔ تاہم، یہ منصوبہ کبھی بھی روشنی نہیں دیکھتا ہے۔ فروری 2016 میں، صدر محمد بوہاری کی انتظامیہ نے ایکسپورٹ امپورٹ (ایگزام) بینک آف چائنا کے ساتھ اس منصوبے کے حصے کی مالی اعانت کرنے پر اتفاق کیا۔ اپریل 2017 میں، منصوبے کے منصوبوں کو وفاقی حکومت نے منظور اور اعلان کیا، تاہم، اسی سال ستمبر تک، چین کے ایگزام بینک نے لاگوس-کالابار ریل منصوبے کو فنڈ دینے میں اپنی ناکامی سے آگاہ کیا۔ مارچ 2021 میں، وزیر ٹرانسپورٹ، روٹیمی امیچی نے متبادل فنڈنگ کے اختیارات کے لیے منصوبوں (قرض) پر زور دیا۔ اس منصوبے کے نفاذ کے لیے درکار امریکی ڈالر 14.4bn میں سے 11 بلین امریکی ڈالر کے ساتھ لاگوس-کالابار ساحلی ریل کی تعمیر کے لیے وفاقی حکومت اسٹینڈرڈ چارٹرڈ بینک کے ساتھ ہم منصب فنڈنگ میں داخل ہو رہی ہے۔ اگست 2021 تک، وفاقی ایگزیکٹو کونسل نے منصوبے کی تعمیر کے نفاذ کے لیے US $11,174,769، 721.74 کے معاہدے کے ایوارڈ کی توثیق کی منظوری دی۔ لاگوس-کالابار ریل روٹ 1,402 کلومیٹر ریلوے ٹریک، 22 ریلوے اسٹیشنوں پر مشتمل ہوگا جس میں معاون سہولیات، انتظامی جگہ اور لیول کراسنگ ہوں گی۔ حفاظتی نظام، برقی نظام، روشنی کے نظام اور سگنلنگ سسٹم کی تنصیب کے ساتھ ساتھ پٹریوں اور بجلی کی لائنوں کو بچھانا دیگر کاموں میں شامل ہیں۔ پہلا مرحلہ کالابار اور پورٹ ہارکورٹ کے درمیان چلے گا، جبکہ دوسرا مرحلہ پورٹ ہارکورٹ اور لاگوس کے درمیان اونیتشا کے راستے چلے گا۔ وزیر اطلاعات لائی محمد کے مطابق، "مجوزہ روٹ کی صف بندی لاگوس سے شگامو، شگامو سے ایجبو-اوڈ، ایجبو-اوڈ سے اوری، اوری سے بینن سٹی، بینن سے ساپیلی، ساپیلی سے واری، واری سے ینگوا، ینگوا سے پورٹ ہارکورٹ، پورٹ ہارکورٹ سے ابا، ابا سے یویو، یویو سے کالابار، کالابار سے اکامکپا سے اکوم، اوبوڈو رانچ تک، بینن سٹی سے آسابا، اونیتشا برج اور پھر پورٹ ہارکورٹ سے اونے ڈیپ سی پورٹ تک برانچ لائن کے ساتھ جانا ہے۔"