Inveraray Bell Tower
ڈیوک ٹاور، جسے انورارے بیل ٹاور بھی کہا جاتا ہے، آل سینٹس چرچ، انورارے، آرگل اور بیوٹ، اسکاٹ لینڈ کا علیحدہ بیل ٹاور ہے۔ لوچ فین کے ساحلوں پر اونچا کھڑا، یہ میلوں تک ایک تاریخی نشان ہے اور برطانیہ کے سب سے قابل ذکر گھنٹی ٹاورز میں سے ایک ہے۔ یہ ٹاور پہلی جنگ عظیم میں ہلاک ہونے والے کلان کیمبل کے ارکان کی یادگار کے طور پر بنایا گیا تھا۔ یہ زمرہ اے ہے جسے تاریخی ماحولیات اسکاٹ لینڈ نے درج کیا ہے، جو سب سے زیادہ ممکنہ درجہ بندی ہے۔ سیاحوں کی توجہ کا ایک مشہور مرکز، ٹاور گرمیوں کے مہینوں میں آنے والوں کے لیے کھلا رہتا ہے جو ان نظاروں کی تعریف کرنے یا مشہور گھنٹیوں کو دیکھنے کے لیے آتے ہیں جو ملک بھر سے آنے والے بہت سے چینج بجانے والوں کے ذریعے بجائی جاتی ہیں۔ گھنٹیوں کو "اسکاٹ لینڈ کا بہترین چھلکا" سمجھا جاتا ہے۔ تاریخ کی تعمیر 1914 کے دوران، نیال کیمبل، 10 ویں ڈیوک آف آرگل، آرگل اور سدھرلینڈ ہائی لینڈرز کی 8 ویں بٹالین کا اعزازی کرنل بن گیا، جسے کلان کیمبل کے نام سے جانا جاتا ہے۔ پہلی جنگ عظیم میں قبیلے کے بھاری نقصانات کے بعد، کیمبل نے معمار ہور اور وہیلر کو گرے ہوئے لوگوں کی یاد میں ایک یادگار گھنٹی ٹاور ڈیزائن کرنے کا کام سونپا، اصل خیال نئے ٹاور کو پڑوسی آل سینٹس چرچ سے جوڑنا تھا، جو 1886 میں بنایا گیا تھا۔ آہستہ آہستہ، رقم اکٹھا کی گئی، اور 1921 تک، ٹاور کے نچلے مراحل پر تعمیر شروع ہو چکی تھی۔ تعمیر سست تھی، جزوی طور پر تجویز کردہ ٹاور کے پیمانے اور دور دراز مقام کی وجہ سے۔ 1920 کی دہائی کے وسط تک، ٹاور کو بیلفری کی بنیاد تک مکمل کر لیا گیا تھا، کچھ زمین کی سطح سے اوپر اور ٹاور کو مکمل کرنے کے لیے رقم اکٹھا کرنے کے لیے تعمیر روک دی گئی تھی۔ اس مقام تک تعمیر پر 9,750 پاؤنڈ لاگت آئی تھی۔ ٹاور کا پیمانہ واضح تھا، کیونکہ اس مقام تک جہاں کام رک گیا تھا، ٹاور کی دیواریں ایک وسیع موٹی تھیں اور اندرونی طور پر، ٹاور مربع تھا۔ ٹاور کے اوپری نصف حصے کی تعمیر دو سال بعد فروری 1930 میں دوبارہ شروع ہوئی، جس میں ٹاور کو مکمل کرنے کے لیے مزید £8,000 کی لاگت آئی، جو اپریل 1931 میں سب سے اوپر تھا۔ ٹاور کی تعمیر پر مجموعی طور پر 17,750 پاؤنڈ کی لاگت آئی، جو کہ جدید رقم (2017) میں 800,000 پاؤنڈ سے زیادہ ہے۔ ٹاور بغیر کسی بیرونی سہارے کے بنایا گیا تھا اور ڈیوک نے خود اسے مکمل کرنے کے لیے ٹاور پر محنت کی تھی، لیکن اسے چرچ سے جوڑنے کا اس کا منصوبہ کبھی پورا نہیں ہوا، اور ٹاور آج تک الگ ہے۔ نقصان اور بحالی انورارے برطانیہ کے سب سے زیادہ مرطوب مقامات میں سے ایک ہے، جہاں ہر سال زیادہ بارش ہوتی ہے اور اس مقام کے دور دراز ہونے کی وجہ سے ٹاور کو اچھی طرح سے برقرار نہیں رکھا گیا تھا۔ 28 نومبر 1944 کو آسمانی بجلی گرنے سے بارش کا پانی بہت بڑے لاؤوروں سے بھر گیا، جس سے پتھر کا کام اور چھت میں ایک سوراخ کو نقصان پہنچا۔ 1960 کی دہائی کے وسط تک، ٹاور کے فرش پانی سے بھر گئے تھے، بجنے والے چیمبر کے گرنے کے قریب تھے۔ پورا مینار انحطاط کے قریب تھا۔ ٹاور کو 1960 کی دہائی کے آخر میں یارکشائر کے رنگر نارمن، ایلسی اور جان چیڈوک کی کوششوں سے بحال کیا گیا تھا، جو چرچ کی سیکرٹری مسز نوبل کے ساتھ کام کر رہے تھے، اور ان کی بدولت ہی ٹاور آج بھی زندہ ہے۔ بحالی میں شامل ہیں: رنگنگ روم چیمبر فلور کی تبدیلی بیلفری ونڈوز کی موسمی پروفنگ اندرونی پتھر کے کام کی مرمت اندرونی کھڑکیوں کی تبدیلی ڈی رسٹنگ اور گھنٹی کے فریم کی پینٹنگ چھت کی مرمت ٹاور کو عوام کے لیے کھولنا ایلسی چیڈوک کا 1970 کی دہائی کے آخر میں انتقال ہو گیا اور ان کے شوہر نارمن یارکشائر واپس چلے گئے، ٹاور کا کنٹرول سکاٹش ایسوسی ایشن آف چینج رنگرز کو منتقل کر دیا، جنہوں نے اضافی کام انجام دیے ہیں، جیسے: بجلی کی تنصیب صوتی کنٹرول کے اقدامات متبادل گھنٹی کی رسیاں فٹنس کی تزئین و آرائش ٹاور کے اندرونی حصے کو صاف کیا صوتی بہتری مزید موسمی پروفنگ یہ کام آج تک جاری ہیں، جو گلاسگو اور ایڈنبرا کے رضاکار رنگرز نے انور کی آب و ہوا کے طور پر کیے ہیں۔ ہر موسم خزاں میں گھنٹیوں سے رسی کو ہٹا دیا جاتا ہے، خشک کر کے موسم بہار میں دوبارہ نصب کیا جاتا ہے۔ ٹاور اب موسم گرما میں سیاحوں کی توجہ کا ایک مقبول مرکز ہے، دونوں میں انورارے اور گھنٹی بجانے والے زائرین ہوتے ہیں، جو گھنٹیاں بجانے کے لیے برطانیہ بھر سے سفر کرتے ہیں۔ ڈیوک ٹاور لوچ فین پر ایک غالب تاریخی نشان ہے، جو جنگلوں اور سیڑھی کے برج کی چوٹی تک پہنچتا ہے۔ مینار گلابی گرینائٹ سے بنایا گیا ہے، نچلے حصے کی دیواریں کچھ موٹی ہیں اور بیلفری 4 فٹ 6 انچ موٹی ہے، پورا ڈھانچہ اندرونی طور پر مربع ہے۔ ہور اور وہیلر کے ڈیزائن کردہ ٹاور میں سومرسیٹ کا اثر ہے، جس میں بہت بڑے بیلفری اوپننگ ہیں جن میں چھیدے ہوئے پتھر کے ٹریسری ہیں، جو سومرسیٹ چرچ ٹاورز میں عام ہیں۔ ٹاور چار مراحل پر مشتمل ہے۔ نچلا مرحلہ جس میں جنوب اور مغرب کی طرف دو بڑی دو روشنی والی کھڑکیاں ہیں، شمالی رخ اندھا ہے، جس میں سیڑھی کا برج ہے، اور مشرقی رخ جس میں ایک خالی محراب اور چھوٹی کھڑکی ہے، جہاں ایک توسیع کا مقصد اسے چرچ سے جوڑنا تھا۔ نچلی منزل پر اب ٹاور، گھنٹیاں اور ان کی تاریخ کی نمائش ہے۔ ٹاور کے دوسرے مرحلے میں بجنے والا چیمبر ہے، جو تین طرف سے دو روشنی والی کھڑکیوں سے روشن ہے، سیڑھی کے برج کی موجودگی کی وجہ سے شمالی رخ دوبارہ خالی ہے۔ تیسرا مرحلہ "سائلنس چیمبر" ہے، جسے چھوٹی لینسیٹ کھڑکیوں سے روشن کیا جاتا ہے، جس کا مقصد نیچے بجنے والے چیمبر میں گھنٹیوں کی آواز کو ختم کرنا ہے۔ ٹاور کا چوتھا اور بلند ترین مرحلہ بیلفری ہے، جو چھیدے ہوئے پتھر کے ٹریسری پر مشتمل سات بڑے بیلفری کھڑکیوں کے کھلنے سے روشن ہوتا ہے۔ حالیہ دنوں میں، موسم سے بچانے اور باہر کی گھنٹیوں کی آواز کو کم کرنے کے لیے ان سوراخوں کے اندرونی چہروں پر شٹر لگائے گئے ہیں۔ یہ بیلفری افتتاحی جوڑے کے ڈیزائن کے ہیں، ہر چہرے پر دو افتتاحی ہیں، سوائے شمالی چہرے کے، جس میں ایک ہے۔ بیلفری اوپننگز کو ملونز کے ذریعے دو کورسز میں تقسیم کیا گیا ہے۔ سیڑھی کا برج قلعوں کے اوپر ایک نکیلی چوٹی پر ختم ہوتا ہے۔ بیلز ہسٹری کیمبل نے شروع سے ہی ٹاور کو گھنٹیوں کے مناسب بڑے سیٹ پر مشتمل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا تھا۔ جب ٹاور منصوبہ بندی کے مراحل میں تھا، لیسٹر شائر کے لوفبرو کے جان ٹیلر اینڈ کمپنی کو یادگار کے لیے موزوں گھنٹیاں بجانے کے لیے مدعو کیا گیا تھا۔ گھنٹیوں کے سائز اور نوٹ ڈیوک سے متفق تھے، گھنٹیاں نومبر اور دسمبر 1920 میں ٹیلر میں ڈالی گئیں، اس کے بعد 1921 میں متعلقہ اشیاء اور فریم کا استعمال کیا گیا۔ کاسٹنگ اور مینوفیکچرنگ 1921 کے موسم خزاں تک مکمل ہو گئی تھی، اور لوفبرو سے انورارے تک کئی لاریوں کے بوجھ میں سے پہلا، 350 میل سے زیادہ کا سفر، 1 نومبر 1921 کو روانہ ہوا۔ سفر مشکل سے خالی نہیں تھا، کیونکہ پہلی لاری، جس میں پانچ گھنٹیاں اور کچھ لوہے کا کام تھا، لنکاشائر کے کوپل میں ٹوٹ گئی، جس کی وجہ سے سفر جاری رکھنے کے لیے دوسری لاری بھیجنے کی ضرورت پڑی۔ 24 نومبر تک مزید کسی پریشانی کا سامنا نہیں کرنا پڑا جب گلین کرو کے پہاڑی علاقے میں، ہلکی سے ہلکی گھنٹیاں اور فریم ورک لے جانے والی ایک لاری اسے ریسٹ اینڈ بی تھینک فل پاس بنانے میں ناکام رہی، جس کی وجہ سے ڈرائیور کو گزرتے ہوئے موٹر سائیکل سواروں کو روکنا پڑا اور ٹریبل گھنٹی کو اتارنے میں مدد مانگنی پڑی تاکہ یہ جاری رہ سکے۔ اکیلے ٹریبل گھنٹی کا وزن تھا اور اگرچہ وزن کم ہونے سے مدد ملی، لیکن لاری ابھی بھی چوٹی تک نہیں پہنچ سکی تھی، اس لیے دوسری ہلکی ترین گھنٹی بھی اتاری گئی تھی ؛ تب ہی لاری اس شام کے آخر میں انورارے تک پہنچنے میں کامیاب ہوئی۔ یہ دونوں گھنٹیاں صبح کے وقت برآمد ہوئیں۔ ڈرائیور کی طرف سے لی گئی اصل سڑک کو اب جدید A83 نے بائی پاس کیا ہے، لیکن اس وقت یہ واحد سڑک تھی جو انورارے کو جنوبی اسکاٹ لینڈ سے جوڑتی تھی۔ نومبر 1921 کے آخر تک، تمام گھنٹیاں اور متعلقہ اشیاء انوریے پہنچ چکی تھیں، جو تنصیب کے لیے تیار تھیں۔ ٹاور، تاہم، بمشکل زمین کی سطح سے اوپر اٹھا تھا، لہذا گھنٹیاں، جو ان کی متعلقہ اشیاء اور فریم ورک کے ساتھ مکمل تھیں، ایک عارضی لکڑی کے گھنٹی کے پنجرے میں کھڑی کی گئیں، جو ایسٹ برگولٹ، سفولک کی تنصیب سے ملتی جلتی تھیں، جسے مقامی طور پر 'کلوئچ ٹریچ' (گیلک: بیل ہاؤس) کہا جاتا ہے۔ ایسٹ برگولٹ کے برعکس، جس میں گھنٹیاں پورے دائرے میں بجتی ہیں، انورارے کے سیٹ اپ میں صرف گھنٹیوں کو ہتھوڑوں کے ذریعے کلویئر کے ذریعے مارنے کی اجازت دی گئی تھی، جو ایک کارلون کی طرح ہے۔ اگرچہ مثالی نہیں تھا، اس کا اثر یہ ہوا کہ آس پاس رہنے والے لوگ گھنٹیوں کی آواز کے عادی ہو گئے، حالانکہ مکمل دائرے میں بجنے سے زیادہ پرسکون آواز میں۔ گھنٹیوں کی کل لاگت 2,442 پاؤنڈ تھی۔ ستمبر 1931 تک ٹاور مکمل نہیں ہوا تھا، اور ٹیلر کے بیل ہینگر کے ذریعے گھنٹیوں کو بڑے بیلفری میں منتقل کیا گیا تھا، جس کے نتیجے میں ٹاور کی تعمیر اور اس کے بعد لٹکنے سمیت کل لاگت 21,000 پاؤنڈ تھی۔ تاہم، گھنٹیاں اب بھی کئی سالوں تک کلویئر کے ذریعے بجائی جاتی رہیں، کیونکہ یہ منصوبہ ابھی بھی قرض میں تھا۔ گلاسگو میں سینٹ میری کیتھیڈرل کے بجانے والوں کے دورے کے بعد، جون 1937 تک یہ نہیں تھا کہ گھنٹیاں پہلی بار چینج بجانے والوں کے ایک بینڈ کے ذریعے پورے دائرے میں بجائی گئیں۔ گھنٹیوں پر پہلا مکمل چھلکا اگلے سال تھا، کینٹ ٹریبل باب رائل کی 5000 تبدیلیاں تھیں، جنہیں مکمل ہونے میں 4 گھنٹے اور 3 منٹ لگے۔ رنگنگ انورارے میں رنگرز کا کوئی مقامی بینڈ نہیں ہے، اس لیے رضاکار رنگرز ایڈنبرا اور گلاسگو سے مقامی خدمات کے لیے گھنٹیاں بجانے کے ساتھ ساتھ انہیں برقرار رکھنے کے لیے آتے ہیں۔ انورارے کی گھنٹیاں گرمیوں کے مہینوں کے دوران برطانیہ بھر سے بجانے والوں کے بینڈ کا دورہ کرکے اچھی طرح سے بجائی جاتی ہیں جو اکثر گھنٹیوں پر مکمل چھلکا لگانے کی کوشش کرنے آتے ہیں، جو 5,000 سے زیادہ تبدیلیوں یا رسی پل سے بنتی ہیں، عام طور پر مکمل ہونے میں 3.5 سے 4 گھنٹے لگتے ہیں۔ 1938 میں گھنٹیوں پر پہلے چھلکے کے بعد سے، 250 سے زیادہ کامیاب مکمل چھلکے گھنٹیوں پر بجائے گئے ہیں۔ ہر سال جولائی کے آخری ہفتے کے آخر میں، ٹاور پر ایک بین الاقوامی رنگنگ فیسٹیول کی میزبانی کی جاتی ہے، جسے انورارے رنگنگ فیسٹیول کے نام سے جانا جاتا ہے۔ فیسٹیول کے دوران، برطانیہ بھر سے اور اس سے باہر کے بینڈ انورارے میں بجنے آتے ہیں، جس میں تین دنوں میں تقریبا 8 گھنٹے کھلی بجتی ہے۔ حالیہ برسوں میں جنوبی انگلینڈ، آئرلینڈ اور آسٹریلیا کے رنگرز کو طویل ویک اینڈ کے لیے انورارے کا سفر کرتے دیکھا گیا ہے۔ ملکہ الزبتھ دوم کی ڈائمنڈ جوبلی کی تقریبات کے لیے، برطانیہ کی سب سے باوقار اور قدیم ترین بجنے والی سوسائٹیوں میں سے ایک، اینسینٹ سوسائٹی آف کالج یوتھز کے اراکین نے گھنٹیوں پر 'ریکارڈ پیل' کی کوشش کی، جس کی لمبائی عام مکمل چھلکے سے دوگنی تھی۔ لمبی لمبائی 21 اپریل 2012 کو کامیابی کے ساتھ مکمل ہوئی، جس میں 7 گھنٹے اور 13 منٹ میں اسٹیڈمین کیٹرز کی 10,060 تبدیلیاں کی گئیں۔ تکمیل کے بعد، یہ نہ صرف لمبی لمبائی تک دس رنگ کا سب سے بھاری رنگ بن گیا، بلکہ اسکاٹ لینڈ میں اب تک کا سب سے طویل پیل رنگ بھی بن گیا۔ انویرارے کی گھنٹیاں دس کی ڈایٹونک انگوٹھی ہیں، جو ٹیلر کے 1920 اور 1921 کے درمیان بنائے گئے ایک بڑے کاسٹ آئرن فریم میں لٹکی ہوئی ہیں۔ سب سے بڑی گھنٹی (ٹینر) جس کا وزن 41 لمبا سی ڈبلیو ٹی 2 کیو آر 8 پونڈ (4,656 پونڈ یا 2,112 کلوگرام) ہے، وہ انگلینڈ کے سومرسیٹ میں ویلز کیتھیڈرل کے ساتھ ساتھ اسکاٹ لینڈ میں گھنٹیوں کے سب سے بھاری چھلکے کے بعد دنیا میں دس میں سے دوسرا سب سے بھاری بجنے والا چھلکا ہے۔ گھنٹیوں کو دنیا کی بہترین ٹونڈ گھنٹیوں میں شمار کیا جاتا ہے اور اسکاٹ لینڈ میں بہترین۔ ہر گھنٹی کا نام ایک مقامی کیلٹک سنت کے نام پر رکھا گیا ہے جس نے اس علاقے میں ایک چرچ یا خانقاہ بنائی تھی۔ ڈیوک نے گھنٹیوں کے لیے رقم اکٹھا کرنے میں مدد کی، ذاتی طور پر ہلکی ترین سات گھنٹیوں کے لیے رقم عطیہ کی۔ میڈیا میں دی بیلز آف انورارے کو اکثر بی بی سی ریڈیو 4 کی صبح کی نشریات، بیلز آن سنڈے پر دکھایا جاتا ہے۔ سوسن کالمین نے اپنے ٹی وی شو سیکرٹ اسکاٹ لینڈ کی سیریز 3، قسط 9 میں بیل ٹاور کا دورہ کیا، تاریخ کے بارے میں سیکھا اور گھنٹی بجانے کی کوشش کی۔ پال مرٹن نے اپنے شو، گرینڈ ٹورز آف اسکاٹ لینڈ کے لوکس کی سیریز 4، قسط 2 میں بھی ٹاور کا دورہ کیا۔ بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ حوالہ جات اسکاٹ لینڈ میں انورارے گوتھک ریویول چرچ کی عمارتیں برطانیہ کی زمرہ اے میں بیل ٹاورز ارگل اور بیوٹ میں درج عمارتیں