Astra Aircraft Factory
اراڈ میں استرا ایرکرافٹ فیکٹری () طیارہ بنانے والی دوسری رومانیائی فیکٹری تھی۔ اس کی سرگرمی 1923 اور 1925 کے درمیان ہوئی، جس نے طیاروں کے چار ماڈل تیار کیے: آسٹرا-شیفسچی، پروٹو 1، پروٹو 2 اور آسٹرا-پروٹو۔ تاریخ 1915 سے، مارٹا فیکٹری آسٹرو-ڈیملر ہوائی جہاز کے انجن تیار کر رہی تھی۔ جنگ کے بعد، فیکٹری کو ویٹزر ویگن فیکٹری کے ساتھ ضم کر دیا گیا، جو ازینا ڈی واگوانے آسٹرا اراڈ (آسٹرا اراڈ ویگن فیکٹری) بن گئی۔ 1923 میں، گروپول 2 ایروناٹک (دوسرا ایروناٹیکل گروپ) کے سابق کمانڈر کمانڈور آندرے پوپوویسی فیکٹری کے ڈائریکٹر بن گئے، تقریبا اسی وقت ہوائی جہاز کے پروٹو ٹائپ کی تعمیر شروع ہوئی۔ انجینئر ستانیسلاو شیفشی کے تصور اور ڈیزائن کردہ اس طیارے کو آسٹرا شیفشی کہا جاتا تھا۔ اس کے بعد پروٹو 1 اور پروٹو 2 ہوائی جہاز تیار کیے گئے۔ 1925 میں، آسٹرا نے میجر شیٹفین پروٹوپوسکو کے ڈیزائن کے بعد، پروٹو ٹائپ آسٹرا پروٹو بنایا۔ یہ مشین سیریل پروڈکشن تک نہیں پہنچی۔ اس سال ہوائی جہاز کی پیداوار ختم ہو گئی کیونکہ پلانٹ اور اہلکاروں کو نئے آئی اے آر میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ آسٹرا فیکٹری نے ریلوے رولنگ اسٹاک بنانا جاری رکھا، لیکن اس نے 250 ایچ پی مارتھا بینز ہوائی جہاز کے انجن بھی تیار کیے۔ آسٹرا میں طیاروں کی تعمیر میں شامل سینئر ماہرین میں انجینئرز راڈو اونسیول، شیٹفان ارزیسانو، ڈومیٹرو باربیری، اسٹینسلاو شیسیفشی اور وکٹر فیڈوروف شامل تھے۔ تیار کردہ طیارہ آسٹرا-شیفیشی طیارہ، ایک دو نشستوں والا جاسوسی بائیپلین، 1923 میں آسٹرا ایئرکرافٹ فیکٹری میں بنایا گیا پہلا طیارہ تھا۔ اس کا ڈیزائنر انجینئر ستانیسلاو شیسیفشی تھا۔ لیفٹیننٹ آئن ساوا کے ذریعے ٹیسٹ کیے جانے کے بعد، طیاروں کے اس ماڈل کو کارکردگی کی تصدیق کے لیے کئی ایوی ایشن یونٹس کو بھیجا گیا۔ پائلٹوں آئن ساوا اور پیٹرے مکاوی نے صرف ڈھائی گھنٹے میں اراڈ سے بخارسٹ کے لیے نان اسٹاپ پرواز کی۔ ہوائی جہاز 6 سلنڈر 250 ایچ پی مارٹا بینز انجن سے لیس تھا، یہ رومانیہ میں بنایا گیا پہلا انجن تھا جو اڑنے والے طیارے پر سوار تھا۔ پروٹو 1 پروٹو 1 ایک بائیپلین تھا جسے اسکول اور تربیتی طیارے کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، جسے میجر شیٹفان پروٹوپوسکو نے انجینئروں ڈومیٹرو بازیلو اور گھیورگے ٹیکو کے تعاون سے ڈیزائن کیا تھا۔ پروٹو ٹائپ آرسینل ایروناٹک میں تیار کیا گیا تھا، طیارے کی خصوصیات کی وجہ سے وزارت جنگ نے آسٹرا ایرکرافٹ فیکٹری سے اس قسم کے 25 ہوائی جہازوں کی سیریز کا آرڈر دیا۔ 1924 میں آئیون سووا کیمپینیانو کے حادثے کے بعد پروٹو 1 طیاروں کی تیاری روک دی گئی، طیاروں کو بہتر بنایا گیا اور پروٹو 2 کے نام سے آسٹرا فیکٹری کے ذریعے فراہم کیا گیا۔ پروٹو 2 پروٹو 1 کی طرح، ہوائی جہاز کو آسٹرا فیکٹری نے تیار کیا تھا۔ آئیون ساوا کے حادثے کے نتائج کے بعد، اصل ڈیزائن کو برقرار رکھا گیا، لیکن حفاظتی اقدام کے طور پر، اسپارس کے حصے کو بڑھا کر اور انٹرپلین اسٹرٹس کی ایک اور جوڑی شامل کرکے پروں کی ساخت کو مضبوط کیا گیا۔ ان بہتریوں کے بعد، 25 ہوائی جہاز بنائے گئے اور وزارت جنگ کو فراہم کیے گئے۔ آسٹرا پروٹو 1925 میں آسٹرا فیکٹری کے ذریعہ تیار کردہ آخری قسم کا طیارہ تھا۔ یہ جاسوسی کے مشنوں کے لیے ایک بائیپلین تھا، جسے شیٹفان پروٹوپوسکو نے ڈیزائن کیا تھا۔ یہ ایک ہسپانو سوئزا 300 ایچ پی انجن سے چلتا تھا۔ پروٹو ٹائپ نے اپنے ٹیسٹ کامیابی سے پاس کیے اور اگرچہ اس نے ضروریات کو پورا کیا، فیکٹری کو سیریل پروڈکشن کے آرڈر موصول نہیں ہوئے۔ میراث بہت کم عرصے تک کام کرنے کے باوجود، آسٹرا ایرکرافٹ فیکٹری میں حاصل کردہ تجربہ ضائع نہیں ہوا۔ یہ براسوف کے نئے ایروناٹیکل پروڈکشن سینٹر انڈسٹریا ایروناٹک رومنی (آئی اے آر) میں مکمل طور پر مربوط تھا۔ رومانیہ میں ہوا بازی بھی دیکھیں حوالہ جات رومانیہ کی ایرو اسپیس کمپنیاں رومانیہ کے ہوائی جہاز بنانے والے رومانیہ کے برانڈز رومانیہ کی دفاعی کمپنیاں