Bab El Kantra Bridge
باب ال کانترا پل آٹھ مشہور اعلی سطحی پلوں میں سے ایک ہے جو کانسٹینٹین، الجزائر میں دریائے رومیل گھاٹی کو عبور کرتا ہے۔ کنتارا پل سب سے قدیم ہے اور اس نے کئی سالوں میں کئی مختلف شکلیں اختیار کی ہیں: 1792 کے عثمانی طرز کے ملٹی آرک پل سے لے کر 1863 کے فرانسیسی لوہے کے محراب تک، کنکریٹ آرک پل کے طور پر اس کی موجودہ شکل تک۔ اونچے سیدی ایم سیڈ پل کی طرح، ایک انوکھا، قدرتی "پل" ہے جو تقریبا براہ راست اس دورانیے کے نیچے ہے جو دریا کے بیشتر حصے کو دیکھنے سے روکتا ہے۔ اس قدرتی پل کے اوپر پہلے کے پتھر کے پلوں کی جزوی باقیات اب بھی دیکھی جا سکتی ہیں۔ تاریخ (؛ 'پل') کانسٹینٹین کا مرکزی رسائی کا راستہ تھا۔ یہ شہر پر اہم حملوں کا مقام ہے۔ 1185 میں تمام رومن پل تباہ ہو گئے۔ صرف ایل کنٹارا کی بحالی کی گئی ہے۔ 1304 میں اسے دوبارہ تباہ کر دیا گیا۔ 1771 اور 1792 کے درمیان شہر کے سب سے مشہور حکمرانوں میں سے ایک، صلاح بے نے اچھی تعداد میں شہری کاری کے کاموں اور مساجد کو فروغ دیا۔ اس نے رومن پل کی تعمیر نو کا کام بلیئرک بلڈر بارٹولومیو کو سونپا۔ اسے انجام دینے کے لیے، اس نے قدیم پل کی بنیادوں اور کھنڈرات سے شروعات کی، اور اسے قدیم رومن ایمفی تھیٹر کے کھنڈرات سے پتھر سے مکمل کیا۔ یہ پل تقریبا رومن اصل کی تشکیل کو دوبارہ پیش کرتا ہے۔ نئی تعمیر نو محرابوں کی تعداد کو کم کرتی ہے، درمیانی سطح کے محرابوں کو مضبوط کرتی ہے اور اس سائفن کو بھی دوبارہ قائم کرتی ہے جو شہر کو جبل اوواچ سے سپلائی کرتی ہے۔ عثمانی تعمیر نو کو چاربونو کی 1853 کی گواہی میں بیان کیا گیا ہے: اس طرح، 19 ویں صدی کے وسط کی تفصیل اور دستاویزی تصاویر کے درمیان مماثلتوں کا ثبوت ملتا ہے: وہ جو 1856 میں فوٹو گرافر اور ماہر آثار قدیمہ جان بیسلی گرین نے لی تھیں، جو مصر اور مشرق کے سفر کے لیے مشہور تھے۔ 1836 میں، شہر کے خلاف پہلے فرانسیسی حملے کے دوران جسے کانسٹینٹین کی جنگ کے نام سے جانا جاتا ہے، جنرل کیملی الفونس ٹریزل کی فوجوں نے دروازے کو اڑانے کی کوشش کی جس سے پل بند ہو گیا۔ اس حملے کو پسپا کر دیا جاتا ہے اور بہت سے سپاہیوں کو گھاٹوں میں دھکیل دیا جاتا ہے۔ 18 مارچ 1857 کو فرانسیسی پیدل فوج کی ایک حملہ آور دستہ کے گزرنے کے بعد یہ پل گر گیا۔ لینڈ سلائیڈنگ میں آبی گزرگاہ بھی بہہ گئی اور شہر کا پانی کا بنیادی ذریعہ منقطع ہو گیا۔ 1863 میں اور تین سال کے کام کے بعد اور 20 ویں صدی کے آغاز میں دوبارہ تیار کیا گیا۔ پل کے قریب ضلع کو عربی میں کہا جاتا ہے، جس کا مطلب ہے 'پل کا دروازہ'، کیونکہ پل واقعی ایک دروازے سے بند تھا۔ اس دروازے کے عناصر اب بھی موجود ہیں اور کارنچے جانے والی سڑک کے ساتھ ٹھوس زمین پر محفوظ ہیں۔ 1951 میں، دھات کے محراب کی کاسٹ آئرن کلاڈنگ کا ایک حصہ منہدم ہونے کے بعد، بلدیہ نے بڑے کام شروع کرنے اور پیدل راستوں اور سڑک دونوں کو چوڑا کرنے کا موقع لیا۔ 1952 میں اصل پل کا افتتاح ایک یادگار دروازے پر کیا گیا تھا جس میں دو پتھر کے محراب تھے جو شہر کے داخلی دروازے کا دفاع کرتے تھے۔ اس دروازے کے دو محراب بہت تنگ تھے اور ٹریفک کو کافی حد تک متاثر کرتے تھے۔ یہ بھی دیکھیں سب سے طویل معطلی پل کے پھیلاؤ کی فہرست لمبائی کے لحاظ سے پلوں کی فہرست دنیا کے بلند ترین پلوں کی فہرست دنیا کے بلند ترین پلوں کی فہرست صلاح بے ویاڈکٹ سیڈی ریچڈ ویاڈکٹ سیڈی ایم سیڈ برج میلیمین برج حوالہ جات بیرونی روابط منار الاتھر میں ال کانتارا کی تصاویر ڈیجیٹل امیج آرکائیو الجزائر میں آرک پل کانسٹینٹین، الجزائر میں ڈیک آرک پل الجزائر میں تاریخی نشانات کانسٹینٹین صوبہ ٹرانسپورٹ، الجزائر میں پل 1792 میں مکمل کیے گئے پل 1952 میں الجزائر میں عثمانی فن تعمیر کے قیام 1792 سلطنت عثمانیہ میں 1792 الجزائر میں 1792 اسٹیبلشمنٹ