Bristol Channel Cutter
برسٹل چینل کٹر، جسے برسٹل چینل کٹر 28 بھی کہا جاتا ہے، ایک امریکی سیل بوٹ ہے جسے لائیل ہیس نے "کریکٹر بوٹ" کروزر کے طور پر ڈیزائن کیا تھا اور پہلی بار 1976 میں بنایا گیا تھا۔ یہ کشتی ہیس کے پہلے کے رینیگیڈ ڈیزائن پر مبنی ہے۔ پروڈکشن ڈیزائن کوسٹا میسا، کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ کے سیم ایل مورس کمپنی نے بنایا تھا، جس نے 1976 اور 2007 کے درمیان 128 کشتیاں مکمل کیں۔ 2011 میں کیپ جارج میرین ورکس نے پورٹ ٹاؤنسینڈ، واشنگٹن میں ایک کشتی بنائی تھی۔ وینکوور، برٹش کولمبیا، کینیڈا میں بھی دو کمپنیوں کے ذریعے 30 سے 45 کشتیاں بنائی گئیں۔ ہلز کو اسٹیوسٹن فائبر گلاس نے بنایا تھا اور فنش ورک جی اینڈ بی ووڈ ورکس نے انجام دیا تھا۔ کینیڈین ہلز کی تعمیر کے لیے لائیل ہیس اور سیم ایل مورس کو رائلٹی ادا نہ کیے جانے کی اطلاعات ہیں۔ یہ افواہ ہل آئیڈینٹیفیکیشن نمبرز (ایچ آئی این) پر الجھن کا نتیجہ ہے۔ اس وقت جب کینیڈین برسٹل چینل کٹر ہلز بنائے گئے تھے، کینیڈا کو ایچ آئی این کی ضرورت نہیں تھی اور اس کے نتیجے میں کئی برسٹل چینل کٹر بغیر ایچ آئی این کے تھے۔ ہلز کے لیے جوابدہی کی کمی سام ایل مورس کے ساتھ اختلافات کا باعث بنی، جس کی وجہ سے دیگر وجوہات کے علاوہ، انہوں نے اسٹیوسٹن فائبر گلاس کا لائسنس منسوخ کر دیا اور پھر کینیڈا کی پیداوار روک دی گئی۔ ان افواہوں میں اکثر جس کمپنی کا ذکر کیا جاتا ہے، چینل کٹر یاٹس نے کبھی بھی برسٹل چینل کٹر تیار نہیں کیا، لیکن مالک، برائن گٹنس، جی اینڈ بی ووڈ ورکس کا جی ہے جس نے اصل میں کینیڈا کے ہلز کو مکمل کیا۔ جی اینڈ بی ووڈ ورکس برسٹل چینل کٹر پروڈکشن کے خاتمے کے ساتھ تحلیل ہو گیا۔ اس کے کچھ عرصے بعد گیٹنز نے اس نئے ڈیزائن کو تیار کرنے کے لیے چینل کٹر یاٹس کے طور پر لائیل ہیس کے فالموتھ کٹر 34 ڈیزائن اور سیٹ اپ شاپ کے حقوق خرید لیے۔ ڈیزائن برسٹل چینل کٹر ایک تفریحی کیل بوٹ ہے، جو بنیادی طور پر فائبر گلاس سے بنی ہے، جس میں لکڑی کی تراشی ہوتی ہے۔ اس میں ایک کٹر رگ، ایک چمچ والا پلمب اسٹیم، ایک اینگلڈ ٹرانسم، ایک کیل اور ٹرانسم-ہینگ رڈر ہوتا ہے جو ٹلر کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے اور ایک مقررہ لمبی کیل ہوتی ہے۔ یہ لیڈ بیلسٹ کو ہٹاتا ہے اور لے جاتا ہے۔ ہل کی لمبائی ہے، لیکن اس میں باؤسپریٹ اور بومکن شامل ہیں۔ کشتی میں معیاری کیل کے ساتھ ڈرافٹ ہے۔ کشتی کو ڈاکنگ اور چال چلانے کے لیے سویڈش وولوو ایم ڈی 7 اے ڈیزل انجن یا جاپانی یانمار ڈیزل سے لیس کیا گیا ہے۔ ایندھن کا ٹینک رکھتا ہے۔ اس ڈیزائن میں چار افراد کے لیے سونے کی جگہ ہے، جس میں دو سیدھی سیٹی برتھ اور مرکزی کیبن میں ایک پائلٹ برتھ اور اسٹار بورڈ کی طرف ایک افٹ کوارٹر برتھ ہے۔ گیلی بندرگاہ کی طرف ساتھی راستے کی سیڑھی پر واقع ہے۔ گیلی "ایل" کی شکل کی ہوتی ہے اور چولہے اور سنک سے لیس ہوتی ہے۔ ایک نیویگیشن اسٹیشن اسٹار بورڈ کی طرف گیلی کے سامنے ہے۔ سر کمان میں واقع ہے اور اس میں اختیاری شاور بھی شامل ہے۔ تازہ پانی کے ٹینک کی گنجائش ہے اور ہولڈنگ ٹینک کی گنجائش ہے۔ کیبن ہیڈ روم ہے۔ ڈیزائن میں ہل کی رفتار ہے۔ آپریشنل ہسٹری اے بلیو واٹر بوٹس کے جائزے میں کہا گیا ہے کہ یہ ڈیزائن "قابل احترام کارکردگی کو برقرار رکھتے ہوئے ناہموار پن اور عملی پن کی عکاسی کرتا ہے۔ کچھ کشتیاں طویل سفر کے ساتھ ساتھ برسٹل چینل کٹر کے غلط استعمال کو بھی برداشت کر سکتی ہیں اور مجھے لگتا ہے کہ یہ لائیل ہیس کا شاہکار بن گیا ہے۔ " سیلنگ بوٹ کی اقسام کی فہرست بھی دیکھیں۔ متعلقہ ترقی۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔ کیپ جارج میرین ورکس کے ذریعہ بنائی گئی سیل بوٹ کی اقسام چینل کٹر یاٹس کے ذریعہ بنائی گئی سیل بوٹ کی اقسام