Joseph Ellison
کیپٹن جوزف ایلیسن (اکتوبر 1816) رائل نیوی کا افسر تھا۔ نو سال کی عمر میں خدمت میں شامل ہونے کے بعد، انہوں نے 1770 میں فاکلینڈ کے بحران کے دوران خدمات انجام دیں اور امریکی انقلابی جنگ کے دوران بنکر ہل کی جنگ اور پانڈیچیری کے محاصرے میں حصہ لیا، جس کے دوران انہیں لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 4 جولائی 1780 کو ایلیسن ایچ ایم ایس پروڈینٹے پر خدمات انجام دے رہے تھے جب انہوں نے کیپ اورٹیگل سے دور ایک اور برطانوی فریگیٹ، دو فرانسیسی فریگیٹس کے ساتھ منگنی کی۔ ایلیسن جنگ کے دوران کمر میں بری طرح زخمی ہو گیا تھا اور اس کا ایک بازو توپ کی گیند سے تباہ ہو گیا تھا جسے انگریزوں کی فتح کے بعد کاٹ دیا گیا تھا۔ اپنی چوٹوں سے صحت یاب ہونے کے بعد ایلیسن کو متاثر کن خدمات کے لیے مقرر کیا گیا جہاں انہوں نے اتنی اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا کہ انہیں 1782 میں کمانڈر اور 1783 میں پوسٹ کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ انہوں نے اسی سال اپریل میں ایچ ایم ایس اریڈنے کی کمان سنبھالی اور آئرلینڈ سے باہر ماہی گیری کی تحقیقات میں خدمات انجام دیں، لیکن ستمبر میں جب ان کے زخم مزید پریشانی کا باعث بننے لگے تو وہ عارضی طور پر بحریہ سے سبکدوش ہو گئے۔ 1785 تک ایلیسن کی حالت ایک بار پھر بہتر ہو گئی تھی اور انہیں ایچ ایم ایس ڈریوڈ کی کمان دی گئی تھی، جس کی وہ فرانسیسی انقلابی جنگوں میں تقریبا بلا روک ٹوک کمان سنبھالیں گے۔ جون 1794 میں انہوں نے چینل جزائر میں سر جیمز ساماریز کی کمان میں ایک بہت ہی اعلی فرانسیسی اسکواڈرن کے خلاف کارروائی میں نمایاں کردار ادا کیا، جہاں چھوٹی برطانوی فوج فرانسیسی حملے سے کامیابی کے ساتھ بچ گئی۔ جون 1795 میں انہیں ایچ ایم ایس اسٹینڈرڈ کی کمان دی گئی جس میں انہوں نے کوئبرون بے مہم میں حصہ لیا جہاں انہوں نے بیلے ایل کے جزیرے کو ہتھیار ڈالنے پر مجبور کرنے کی ناکام کوشش کی۔ اس کے بعد ایلیسن نے دوبارہ آرام کرنے اور اپنی صحت کی بحالی کے لیے اسٹینڈرڈ چھوڑ دیا، اور اگست 1797 میں انہیں ایچ ایم ایس مارلبورو دیا گیا۔ مارلبورو نے اسپٹ ہیڈ بغاوت کے دوران اپنے پچھلے کپتان کو ہٹا دیا تھا اور ایلیسن کو کپتان کے طور پر لایا گیا تھا جو ملاحوں کے لیے زیادہ سازگار تھا۔ اس کے باوجود، 7 مئی 1798 کو بحیرہ روم کے بیڑے میں شامل ہونے کے لیے سفر کرتے ہوئے عملے نے بغاوت کی کوشش کی، لیکن ایلیسن کو متنبہ کیا گیا اور وہ حملہ سامنے آنے سے پہلے ہی ڈیک پر چڑھنے میں کامیاب ہو گئے۔ انہوں نے اپنی صحت میں ایک اور خرابی کی وجہ سے نومبر میں مارلبورو چھوڑ دیا، اور 1801 تک دوبارہ متاثر کن خدمت میں شامل ہو گئے۔ 1803 میں انہیں گرین وچ نیول ہسپتال کا کپتان مقرر کیا گیا، جہاں انہوں نے 1816 میں اپنی موت تک خدمات انجام دیں۔ ابتدائی زندگی جوزف ایلیسن 1753 میں نیو کیسل-اپون-ٹائن میں پیدا ہوئے۔ ان کا خاندان ایک قابل احترام پس منظر کا تھا، اور ان کا تعلق رکن پارلیمنٹ رچرڈ ایلیسن اور جنرل کیتھبرٹ ایلیسن سے دور تھا۔ ان کے والد، جن کا نام بھی جوزف ایلیسن تھا، کا انتقال اس وقت ہوا جب ایلیسن چھ ماہ کے تھے۔ اس کے بعد اسے پورٹسماؤت میں رہنے والی ایک بے اولاد خالہ نے گود لیا۔ انہوں نے نو سال کی عمر میں رائل نیوی میں شمولیت اختیار کی۔ بحری کیریئر ایلیسن ابتدائی طور پر ایڈمرل سر ایڈورڈ ہاک کے ساتھ لائن ایچ ایم ایس رائل جارج کے 100 بندوقوں والے جہاز میں سمندر میں گئی۔ اس جہاز کی ادائیگی 18 دسمبر 1762 کو کی گئی اور پھر 1763 میں اسے 60 بندوقوں والے چوتھے درجے کے ایچ ایم ایس رپن میں منتقل کر دیا گیا۔ اس کے فورا بعد وہ پورٹسماؤت میں گارڈشپ ایچ ایم ایس اروگنٹ لائن کے 74 بندوق والے جہاز میں چلا گیا، جس میں اس نے 1767 تک خدمات انجام دیں۔ اس موقع پر انہوں نے دوبارہ بحری جہاز منتقل کیے، 32 بندوقوں والے فریگیٹ ایچ ایم ایس گلوری میں شامل ہوئے جو کہ چیٹم میں عام تھا، جہاں انہوں نے 1769 میں 20 بندوقوں والے فریگیٹ ایچ ایم ایس ایلڈبورو کے لیے روانہ ہونے تک خدمات انجام دیں۔ بحری جہازوں کے ذریعے ایلیسن کی تیز رفتار ترقی 1770 تک جاری رہی، اس کے بعد اس نے لائن ایچ ایم ایس بوئین کے 70 بندوق والے جہاز میں شمولیت اختیار کی۔ بوئین کو فاکلینڈ کے بحران کے لیے تازہ کمیشن دیا گیا اور وہ 3 جون 1771 کو جمیکا روانہ ہوئیں۔ وہ 1772 میں گھر واپس آئی اور اپریل 1773 میں پلایماؤتھ میں محافظ بن گئی، اس وقت ایلیسن لائن ایچ ایم ایس اوشین کے 90 بندوقوں والے جہاز میں منتقل ہو گئی، جو ایک اور پلایماؤتھ محافظ ہے۔ اس کے فورا بعد وہ لائن ایچ ایم ایس سومرسیٹ کے 70 بندوق والے جہاز میں چلا گیا اور پھر اسے مختصر طور پر اس سے لائن ایچ ایم ایس البیون کے 74 بندوق والے جہاز میں منتقل کر دیا گیا۔ امریکی انقلابی جنگ چند مہینوں کے بعد ایلیسن سومرسیٹ واپس آئے، اور جہاز کو 24 اکتوبر 1774 کو شمالی امریکہ اسٹیشن پر خدمات انجام دینے کے لیے بوسٹن بھیجا گیا۔ امریکی انقلابی جنگ اب شروع ہونے کے بعد، سومرسیٹ کے کیپٹن ایڈورڈ لی کراس نے ایلیسن کو تین چپٹے نیچے والی کشتیوں کی کمان سونپی تاکہ امریکی باغیوں کے گروہوں کو ایک دوسرے سے جڑنے سے روکا جا سکے۔ اس ڈیوٹی میں شامل افراد کی طرف سے تقریبا مستقل چوکسی کی ضرورت تھی اور انہیں باغی افواج کی طرف سے اکثر ہراساں کیا جاتا تھا۔ ایلیسن نے سومرسیٹ میں صرف اس وقت دوبارہ شمولیت اختیار کی جب استعمال ہونے والے کرافٹ کو مزید سروس کے لیے نامناسب ہونے کی وجہ سے فارغ کر دیا گیا۔ اس کے فورا بعد میجر جنرل سر ولیم ہو شمالی امریکہ میں برطانوی زمینی افواج کے کمانڈر ان چیف کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے بوسٹن پہنچے۔ یہ سن کر کہ امریکی افواج چارلسٹن پر حملہ کر رہی ہیں، ایلیسن نے ہو کو وہاں سومرسیٹس بارج میں پہنچا دیا۔ 16 جون 1775 کو وہاں پہنچنے پر ایلیسن نے شہر کو جلانے میں ہو کی فوج کی مدد کی، اور پھر اس نے رضاکارانہ طور پر فوج کے ساتھ زمین پر کام جاری رکھا۔ تاہم یہ فیصلہ کیا گیا کہ اگر فوج کو پیچھے ہٹنے کی ضرورت ہو تو اسے بارج کے ساتھ رہنا چاہیے۔ اگلے دن ہو نے بنکر ہل کی جنگ لڑی اور پھر بوسٹن واپس جانے کے لیے ایلیسن کے بارج میں دوبارہ اترا۔ ان کوششوں میں ایلیسن کی کامیابیوں کی وجہ سے ہو نے انہیں بوسٹن پہنچنے کے بعد برطانوی فوج میں کمیشن کی پیشکش کی، لیکن انہوں نے اسے مسترد کر دیا۔ ایلیسن نے مارچ 1776 میں شمالی امریکہ چھوڑ دیا جب سومرسیٹ گھر روانہ ہوا۔ جب وہ انگلینڈ پہنچے تو وہ ریپن میں چلے گئے، جو اب کموڈور سر ایڈورڈ ورنن کا پرچم بردار تھا۔ وہ 24 نومبر کو ایسٹ انڈیز اسٹیشن میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئے اور 1778 میں ریپنز کی آمد کے فورا بعد اینگلو فرانسیسی جنگ شروع ہوئی۔ 29 جولائی کو لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، انہوں نے 10 اگست کو پانڈیچیری کے قریب برطانوی اور فرانسیسی بیڑے کے درمیان جھڑپ میں حصہ لیا۔ اس کے بعد ورنن نے اسے 14 بندوقوں والے ایچ ایم ایس کورمورنٹ میں خدمات انجام دینے کے لیے بھیجا، جس میں اس نے اکتوبر میں پانڈیچیری کے کامیاب محاصرے میں حصہ لیا۔ محاصرے کے بعد کورمورنٹ کو بحیرہ احمر میں خدمات انجام دینے کے لیے سوز کے لیے روانہ کیا گیا۔ جہاز کے وہاں پہنچنے کے بعد عملے کا ایک حصہ مقامی آبادی کے ساتھ رہنے کے لیے روانہ ہو گیا۔ ایلیسن کو ان آدمیوں کی بازیابی کے لیے ساحل پر بھیجا گیا تھا، لیکن پھر کچھ ترکوں نے اسے پکڑ لیا اور فوجی ٹریبونل کے سامنے پیش کر دیا۔ کورمورنٹس کے کپتان، کمانڈر ولیم اوون نے دھمکی دی کہ وہ ساحل پر بحری سفر کریں گے اور اس قصبے پر بمباری کریں گے جس میں ایلیسن کو رکھا جا رہا ہے جب تک کہ اسے ترک نہ کیا جائے۔ دھمکی کامیاب رہی اور ایلیسن کو جلد ہی رہا کر دیا گیا۔ کورمورنٹ بعد میں مدراس روانہ ہوا، جہاں 24 اکتوبر کو اوون ایک حادثے میں ہلاک ہو گیا۔ ایلیسن نے جہاز کی عارضی کمان سنبھالی اور اسے ٹرنکومالی روانہ کیا جہاں کمانڈر چارلس پول نے اقتدار سنبھالا۔ اس کے بعد وہ چار ماہ اور تیرہ دن کے سفر کے بعد مارچ 1779 میں پہنچ کر فوج اور بحریہ کی طرف سے ترسیل لے کر انگلینڈ واپس روانہ ہوئے۔ پول کو اس کی واپسی پر دوسرے جہاز پر مقرر کیا گیا۔ ایلیسن کو دوبارہ عارضی کمان میں چھوڑ دیا گیا، اور اس نے کورمورنٹ کو شیرنیس کی طرف روانہ کیا۔ زخمی 1779 کے موسم گرما تک وہ انگلش چینل میں وائس ایڈمرل سر رابرٹ ہارلینڈ کے پرچم بردار ایچ ایم ایس کوئین لائن کے 90 بندوقوں والے جہاز پر خدمات انجام دے رہے تھے۔ اس نے سال کے آخر میں کوئین کو چھوڑ دیا اور اسے 36 بندوقوں والے فریگیٹ ایچ ایم ایس پروڈینٹے میں مقرر کیا گیا، جو اس وقت ڈیپٹ فورڈ میں سفر کرنے کی تیاری کر رہا تھا۔ اسے مارچ 1780 میں کمیشن دیا گیا تھا اور پروڈینٹے ابتدائی طور پر بالٹک سمندر کی طرف روانہ ہوا اور پھر چینل فلیٹ میں شامل ہونے کے لیے انگلینڈ واپس آیا۔ 4 جولائی کی رات کو، 32 بندوقوں والے فریگیٹ ایچ ایم ایس لائکورن کے ساتھ گشت کرتے ہوئے، انہوں نے کیپ اورٹیگل کے قریب ایک طویل لڑائی میں دو فرانسیسی فریگیٹس کو شامل کیا۔ ایکشن کے دوران ایلیسن کا دایاں بازو 18 پاؤنڈر کی گیند سے ٹکرا گیا تھا۔ فرانسیسی فریگیٹس میں سے ایک، 32 بندوقوں والے کیپریسیوز کو انگریزوں نے پکڑ لیا تھا اور یہ اس کا سرجن تھا جس نے جنگ کے بعد ایلیسن کا بازو کاٹ دیا تھا۔ پانچ گھنٹے کی منگنی کے دوران اس کی کمر پر کئی خطرناک زخم بھی آئے۔ پروڈینٹس کے کپتان کیپٹن ولیم والڈیگراو نے کارروائی کے دوران ایلیسن کی "بڑی نڈر پن" کو بیان کیا اور درخواست کی کہ چوٹوں کے باوجود وہ ملازمت جاری رکھیں۔ پروڈینٹے 19 جولائی کو انگلینڈ واپس آئے اور ایلیسن کو والڈیگراو اور اب سر چارلس پول کی دیکھ بھال میں ساحل پر بھیج دیا گیا جو ایلیسن کی حالت زار میں مدد کرنے آئے تھے۔ انہیں گوسپورٹ میں رکھا گیا، جہاں انہیں سینئر افسران کی طرف سے متعدد دورے موصول ہوئے، جن میں کیپٹن لارڈ ہیو سیمور بھی شامل تھے جو ان کے زندگی بھر کے دوست بن گئے۔ متاثر کن سروس اپنے زخم سے صحت یاب ہونے پر ایلیسن نے فرسٹ لارڈ آف دی ایڈمرلٹی، لارڈ سینڈوچ سے سمندر میں ایک اور ملاقات کے لیے درخواست کی، لیکن اس کے کاٹنے کا مطلب یہ تھا کہ اس کے لیے مواقع کم تھے، اور اس کے بجائے اسے متاثر کن سروس کے ایک حصے کی کمان دی گئی۔ ایلیسن کی پچھلی خدمات کے احترام کی وجہ سے سینڈوچ نے انہیں یہ انتخاب کرنے کی اجازت دی کہ وہ کس عہدے پر رہنا چاہتے ہیں، اور انہوں نے ان کے لیے گوسپورٹ میں ایک نئی متاثر کن پوسٹ بنائی۔ ایلیسن کو اس عہدے پر بڑی کامیابی حاصل ہوئی، جس میں ایک موقع پر چودہ افراد مشرقی ہندوستانی پر سوار ہوئے اور پینتالیس صحراؤں کو حراست میں لیا۔ سینڈوچ کے جانشین بطور فرسٹ لارڈ، ایڈمرل لارڈ کیپل کو ایڈمرل سر تھامس پائی اور وائس ایڈمرل جان ایونز نے ان کے کاموں کے بارے میں بتایا اور انہیں 6 جون 1782 کو کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی۔ ایلیسن کو اس موقع پر 14 بندوقوں والے سلوپ ایچ ایم ایس آسٹریچ کی برائے نام کمانڈ دی گئی تھی لیکن وہ گوسپورٹ میں ہی رہے اور اپنی متاثر کن سروس کے حصے کی کمانڈ کرتے رہے۔ اگست میں شترمرغ کی ادائیگی کی گئی۔ ایلیسن نے متاثر کن خدمات انجام دینا جاری رکھا، اور جب 21 جنوری 1783 کو انہیں کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی تو انہیں دوبارہ ان کی خدمات کا صلہ دیا گیا۔ شترمرغ کی طرح، اپنی ترقی کے مقصد کے لیے وہ برائے نام 60 بندوقوں والے چوتھے درجے کے ایچ ایم ایس پینتھر کی کمان میں تھا لیکن یہ جہاز عام تھا اور ایلیسن نے متاثر کن خدمات میں اپنی تجارت جاری رکھی۔ جیسے ہی فرانس اور اسپین کے ساتھ جنگ ختم ہونے لگی، ایلیسن نے پینتھر کے ساتھ اپنی پوزیشن چھوڑ دی اور انہیں اپریل میں 20 بندوقوں والے پوسٹ جہاز ایچ ایم ایس اریڈن کی کمان سونپی گئی۔ اسے اس کے حکم کے تحت 16 بندوقوں والے ایچ ایم ایس سی فلاور کے ساتھ آئرلینڈ کے شمال میں بھیجا گیا، جہاں وہ ماہی گیری کے لیے ممکنہ مقامات کی تحقیقات کرنے گیا۔ یہ کام ناکام رہا اور وہ ستمبر میں انگلینڈ واپس آئے۔ وہ اس موقع پر رائل نیوی سے مختصر طور پر سبکدوش ہو گئے کیونکہ ان کے زخم کھلتے رہے اور بری طرح خون بہہ رہا تھا اور انہوں نے خود کو اریڈنے کی کمان سنبھالنے کے قابل محسوس نہیں کیا۔ ڈریوڈ فروری 1785 میں اس کے زخم اس حد تک ٹھیک ہو گئے تھے کہ اس نے فریگیٹ کی کمان کے لیے درخواست دینا شروع کر دی، اور اسے 32 بندوقوں والے ایچ ایم ایس ڈریوڈ کا مل گیا۔ ایلیسن نے انقلابی جنگ کے بعد امن کے سالوں میں ڈریوڈ کی کمان سنبھالی۔ مئی میں اسے کموڈور جارج وینڈیپٹ کے ساتھ پرنس ایڈورڈ کو اسٹیڈٹ پہنچانے کے لیے بھیجا گیا۔ اس مشن سے واپس آنے کے بعد انہیں ایک اسکواڈرن دیا گیا جس میں 18 بندوقوں والا سلوپ ایچ ایم ایس پائلیڈس، 16 بندوقوں والا سلوپ ایچ ایم ایس فیری، 10 بندوقوں والا کٹر ایچ ایم ایس اسپریٹلی، اور 14 بندوقوں والا کٹر ایچ ایم ایس باراکوٹا شامل تھے۔ اسکواڈرن کو چھپکلی سے انسداد اسمگلنگ کے فرائض پر تعینات کیا گیا تھا، جہاں انہوں نے متعدد دستوں پر قبضہ کر لیا۔ اس کے بعد ایلیسن اور ڈریوڈ نے ایک فریگیٹ اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی جس میں 28 بندوق والے ایچ ایم ایس پیگاسس، 28 بندوق والے ایچ ایم ایس روز، اور 38 بندوق والے ایچ ایم ایس ہیب شامل تھے۔ ایک مدت کے لیے جب ہیبے سینئر افسر کے ساتھ غیر حاضر تھے، ایلیسن نے اسکواڈرن کی کمان سنبھالی۔ فروری 1788 میں ڈریوڈ کو ادائیگی کی گئی لیکن اس نے کامیابی کے ساتھ اس جہاز کو دوبارہ تفویض کرنے کی درخواست کی، اور وہ اکتوبر 1790 میں اس کے ساتھ دوبارہ شامل ہوا۔ انہوں نے اکتوبر 1790 میں ہسپانوی ہتھیاروں اور اکتوبر 1791 میں روسی ہتھیاروں کے دوران جمع ہونے والے بیڑوں میں شمولیت اختیار کی۔ اس کے بعد انہیں 6 اپریل 1792 کو خفیہ احکامات کے ساتھ لیوارڈ آئی لینڈز اسٹیشن بھیج دیا گیا۔ وہ ستمبر میں ویسٹ انڈیز سے 50 بندوقوں والے چوتھے درجے کے ایچ ایم ایس میڈوسا کے ساتھ واپس آیا، اور ایسا کرتے ہوئے کنگ جارج سوم کو خراج عقیدت پیش کرنے کے لیے پورٹ لینڈ روڈز کا دورہ کیا، جو اس وقت وہاں موجود تھے۔ اس نے بادشاہ سے بات کی جو یہ سن کر بہت پریشان ہوا کہ ایلیسن نے سات سال سے زیادہ عرصے تک ڈریوڈ کو حکم دیا تھا، لیکن ایلیسن اپنے جہاز میں رہنے کے لیے پرعزم تھا اور اس نے بادشاہ کے ساتھ مذاق کیا کہ وہ چاہتا ہے کہ وہ ڈریوڈ کو بطور تحفہ دے۔ جب فروری 1793 میں فرانسیسی انقلابی جنگیں شروع ہوئیں تو ایلیسن ڈریوڈ کی کمان میں رہے اور انہیں فوری طور پر فرانسیسی ساحل سے دور کئی بحری سفر پر بھیج دیا گیا۔ ان میں سے دوسرے پر اس نے 28 بندوقوں والے فریگیٹ ایچ ایم ایس سرس کو اپنی کمان میں لے لیا اور انہوں نے مل کر جون میں دو تجارتی جہازوں اور 14 بندوقوں والے پرائیویٹر ایل ایسپرانس پر قبضہ کر لیا۔ جون 1794 تک وہ چینل جزائر میں کموڈور سر جیمز ساماریز کی کمان میں تین فریگیٹس کے ایک اسکواڈرن میں ڈاؤنز اسٹیشن پر خدمات انجام دے رہے تھے۔ 8 جون کو سکواڈرن سمندر کے بارے میں ساماریز کے مقامی علم کا استعمال کرتے ہوئے ایک بہت ہی اعلی فرانسیسی فوج سے بال بال بچ گیا جس میں دو 50 بندوقوں والے ریزیولا اور بروٹس شامل تھے۔ ایلیسن کو کارروائی کے بعد خاص طور پر ساماریز نے تعریف کے لیے منتخب کیا، اس نے 36 بندوقوں والے فریگیٹ ایچ ایم ایس کریسنٹ کے ساتھ مل کر فرانسیسی فوج کے مرکزی حملے کا مقابلہ کیا جب انگریز فرار ہو گئے۔ ایلیسن کی ڈریوڈ کی کمان بالآخر جون 1795 میں ختم ہو گئی جب اسے لائن ایچ ایم ایس اسٹینڈرڈ کے 64 بندوق والے جہاز کی کمان دی گئی۔ ان کی خدمات کی سرکاری منظوری کی علامت کے طور پر ایلیسن کو اپنے ساتھ اپنے تمام افسران اور ڈریوڈ سے پچاس آدمیوں کو اسٹینڈرڈ لانے کی اجازت دی گئی۔ کوئبرون بے مہم ایلیسن نے کوئبرون بے مہم کے لیے کموڈور سر جان بورلیس وارن کے اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی جس میں رائل نیوی کے ذریعے ایک فرانسیسی شاہی فوج کو اتارا جانا تھا۔ اسکواڈرن جون کے وسط میں یرموتھ روڈز سے روانہ ہوا جہاں سے انہوں نے 21 جون کو ایڈمرل لارڈ برج پورٹ کے بیڑے کے ساتھ شمولیت اختیار کی۔ وائس ایڈمرل لوئس تھامس ویلریٹ ڈی جوئیوز کی سربراہی میں ایک فرانسیسی بیڑے نے انگریزوں پر حملہ کرنے کی کوشش کی، اور بریڈپورٹ نے اسٹینڈرڈ اور وارن کے دو دیگر جہازوں کو اپنی فوج کو مضبوط کرنے کے لیے اس کی جنگی لائن میں داخل ہونے کا حکم دیا۔ تاہم، ایلیسن مرکزی بیڑے سے بہت دور تعینات تھا، اور وہ 23 جون کو گروکس کی جنگ میں لڑنے کے لیے وقت پر شامل نہیں ہو سکا۔ ایلیسن پھر وارن کے ساتھ دوبارہ شامل ہو گئے اور وہ 25 جون کو کوئبرون بے کے لیے روانہ ہوئے۔ ایلیسن کو بیلے ایل کی ناکہ بندی کرنے اور 38 بندوقوں والے فریگیٹ ایچ ایم ایس اریتھوسا اور اس کی کمان میں دو گن بوٹس کے ساتھ جزیرے کو ہتھیار ڈالنے کے لیے بھیجا گیا تھا۔ 16 جولائی تک مذاکرات ٹوٹ چکے تھے اور فرانسیسی گورنر نے شاہی مقصد میں شامل ہونے سے انکار کرتے ہوئے اپنی جمہوری ہمدردی کا اعادہ کیا۔ اس کے بعد اسٹینڈرڈ پر اسکروی کا حملہ ہوا، جس نے ایلیسن کو اپنے زیادہ تر آدمیوں کو ہوڈک کے جزیرے پر اترنے پر مجبور کر دیا۔ یہاں اس نے خیموں سے اپنے آدمیوں کے لیے ایک عارضی ہسپتال بنایا اور موجود فرانسیسی قلعوں کو تباہ کر دیا۔ چھ ہفتوں کے بعد عملہ صحت یاب ہو گیا اور ایلیسن کو لائن کے 74 بندوقوں والے جہاز کے ساتھ کاؤنٹ آف آرٹوئس کو نورموٹیئر لے جانے کے لیے بھیجا گیا، اور اس دوران دونوں جہازوں نے کئی امریکی تجارتی جہازوں پر قبضہ کر لیا۔ کوئبرون بے واپس آنے کے بعد، سال کے آخر میں حملہ روک دیا گیا اور ایلیسن انگلینڈ واپس لوٹ گئے۔ 24 فروری 1796 کو ایلیسن کو سینٹ ہیلینا بھیجا گیا تاکہ گیارہ مشرقی ہندوستانی باشندوں کے ایک قافلے کو ڈاؤنز میں لے جایا جا سکے۔ 2 اگست کو یہ کام مکمل کرنے کے بعد، اسٹینڈرڈ کو ریفٹ کے لیے شیرنیس ڈاک یارڈ بھیجا گیا اور ایلیسن نے ایک قائم مقام کپتان کو چار ماہ کے لیے اس جہاز میں کام سنبھالنے کی اجازت حاصل کی جب کہ وہ اپنی صحت کی بحالی کے لیے چھٹی پر چلا گیا۔ ایسٹ انڈیا کمپنی نے انہیں ان کی خدمات کے لیے شکریہ ادا کرتے ہوئے 400 گنیز کا تحفہ پیش کیا۔ مارلبورو بغاوت اور ریٹائرمنٹ ایلیسن اس کے بعد اسٹینڈرڈ میں دوبارہ شامل نہیں ہوئے اور اس کے بجائے انہوں نے لائن کے 74 بندوق والے جہاز کی کمانڈ دینے کے لیے درخواست دی جو اس وقت پلایماؤتھ میں عام تھا۔ شاندار کو تیار ہونے میں بہت زیادہ وقت لگا اور اس لیے اسے اگست 1797 میں لائن ایچ ایم ایس مارلبورو کے 74 بندوق والے جہاز کی کمان دی گئی۔ مارلبورو سال کے شروع میں اسپٹ ہیڈ بغاوت میں بغاوت کرنے والے جہازوں میں سے ایک تھا، اور اس کے پچھلے کپتان نے اس واقعے کے بعد جہاز چھوڑ دیا تھا۔ مارلبورو کے عملے نے ایلیسن کا مثبت استقبال کیا جب وہ کمان سنبھالنے کے لیے جہاز پر آئے، اور وہ ٹوربے سے لارڈ برجپورٹ کے بیڑے میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئے۔ ایسا کرنے کے بعد بحری جہاز ایک طوفان میں پھنس گئے اور مشرقی ہندوستانی بیلویڈیر کو ان کی طرف دھکیل دیا گیا، کیونکہ اس نے اپنا پہیلی کھو دی تھی۔ ایلیسن کو بحفاظت جہاز پر لے جانے میں مدد کے لیے جہاز پر بھیجا گیا اور جیسے جیسے حالات خراب ہوتے گئے وہ اسے اسپٹ ہیڈ میں کھینچنے میں کامیاب ہو گیا، جس کے لیے اسے دوبارہ ایسٹ انڈیا کمپنی کا شکریہ ادا کرنا پڑا۔ ایلیسن نے بعد میں آئرلینڈ کے ساحل سے دور ریئر ایڈمرل سر راجر کرٹس کے اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی، لیکن اس کے فورا بعد انہیں کیڈز سے دور ایڈمرل لارڈ سینٹ ونسنٹ کے بحیرہ روم کے بیڑے میں شامل ہونے کے لیے بھیجا گیا۔ 7 مئی 1798 کو بیریہون سے سفر کے درمیان، ایلیسن اس خبر سے اپنی نیند سے جاگ گیا کہ جہاز بغاوت کر رہا ہے اور اسے اور اس کے افسران کو جلد ہی ان کے گلے کاٹنے تھے۔ وہ فوری طور پر ڈیک پر چلا گیا اور مارلبورو کا قبضہ سنبھال لیا، جس سے پوپیڈک پر جمع ہونے والے مردوں کے ایک بڑے گروہ کے درمیان بغاوت کے بیج نم ہو گئے۔ وہ اپنے افسروں کو ڈیک پر لے آیا اور باقی رات وہیں رہا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ عملہ نیچے رہے۔ ایلیسن بالآخر عملے کو منصوبہ بند بغاوت کے دو رہنماؤں کو ترک کرنے پر مجبور کرنے میں کامیاب ہو گیا۔ اس کے بعد مارلبورو بحفاظت سینٹ ونسنٹ کے بیڑے تک پہنچ گیا اور ایلیسن نے سرغنہ سازوں کے لیے کورٹ مارشل کی درخواست کی، جس سے ان میں سے ایک کو سزائے موت سنائی گئی۔ ایلیسن نے سینٹ ونسنٹ سے درخواست کی کہ بیڑے کے دیگر ارکان ہی نااخت کو پھانسی دیں کیونکہ اسے لگا کہ اس کا عملہ ایسا کرنے سے انکار کر دے گا۔ سینٹ ونسنٹ نے مطالبہ کیا کہ اس کا عملہ ویسے بھی ایسا کرے، اور بیڑے کی چھوٹی کشتیوں کو مارلبورو کے ارد گرد کیرنڈس سے لیس کیا گیا کیونکہ پھانسی ایلیسن کے جہاز میں گولی چلانے کے حکم کے ساتھ ہوئی تھی اگر اس کا عملہ حکم کے مطابق باغی کو پھانسی دینے میں ناکام رہا۔ یہ خیال کیا جاتا تھا کہ ایلیسن کا یہ کہنا درست رہا ہوگا کہ اس کا عملہ پھانسی مکمل نہیں کرے گا جب رسی کو کھینچنے والے افراد نے اسے ہلکا جانے دیا جب انہوں نے کھینچنا شروع کیا، لیکن ایسا نہیں تھا اور پھانسی کامیابی سے ہوئی۔ نومبر میں ایلیسن کی صحت ایک بار پھر سنگین طور پر خراب ہونا شروع ہو گئی اور وہ کیڈز چھوڑنے اور دوبارہ امپریش سروس میں ایک عہدہ قبول کرنے پر مجبور ہو گئے، اس بار گریوسینڈ میں تعینات تھے۔ انہوں نے یہ خدمت 1801 میں اس وقت چھوڑ دی جب پیس آف امیئنز کے آغاز پر اسے توڑ دیا گیا۔ اس کے بعد کسی وقت انہوں نے اسٹون ہاؤس کے رائل نیول ہسپتال کے لیفٹیننٹ گورنر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ جب کہ وہ دوبارہ سمندر میں خدمات انجام دینے سے قاصر تھے، ایلیسن کو بعد میں 1803 میں گرین وچ نیول ہسپتال کا تیسرا کپتان مقرر کیا گیا، اور 1805 میں ہسپتال سے کنٹرول کیے جانے والے بحری پنشن فنڈ کی ذمہ داری کے ساتھ وہاں دوسرے کپتان کے طور پر ترقی دی گئی۔ اسی سال 9 نومبر کو انہیں رائل نیوی میں ریٹائرڈ کپتان بنایا گیا، اور اس طرح انہیں سروس میں مزید ترقی نہیں ملی۔ وہ 1 اکتوبر 1816 کو 63 سال کی عمر میں ہسپتال میں اپنے اپارٹمنٹ میں انتقال کر گئے۔ دوسرے کپتان کے طور پر ان کا جانشین کیپٹن نیتھنیل پورٹلاک تھا، جو ایلیسن کا ایک پرانا دوست تھا جس نے پہلے اپنے بیٹے کا نام میجر جنرل جوزف ایلیسن پورٹلاک رکھا تھا۔ فیملی ایلیسن نے 6 نومبر 1779 کو ہیمپشائر کے الورسٹوک میں گوسپورٹ کے تھامس کولس کی بیٹی ایسٹر کولس سے شادی کی۔ ان کے کم از کم تین بیٹے اور تین بیٹیاں تھیں: لیفٹیننٹ چارلس پول ہارڈ کیسل ایلیسن (وفات 22 مارچ 1816)، رائل نیوی آفیسر لیفٹیننٹ کیتھبرٹ والڈیگراو ایلیسن (وفات 31 دسمبر 1800)، رائل نیوی آفیسر سیکنڈ کیپٹن جوزف ٹامکنز ایلیسن، رائل آرٹلری آفیسر؟ ایلیسن، جس نے مارچ 1810 میں بنگلور میں 25 ویں لائٹ ڈریگنز کے لیفٹیننٹ فریڈرک گور ویڈ سے شادی کی ایسٹر الزبتھ ایلیسن (وفات 7 اپریل 1810)، نے 1809 میں فٹ کی 89 ویں رجمنٹ کے کیپٹن باسڈن سے شادی کی۔ ڈورتھیا الزبتھ ایلیسن (وفات 21 مارچ 1810) کردار ایلیسن ایک "مقبول اور بہادر افسر" تھے۔ ساماریز کے سوانح نگار انتھونی سلیوان کے مطابق ؛ بحری یونٹوں میں ان کی موجودگی کو اکثر ان کے ساتھی افسران نے سراہا تھا۔ پیشہ ورانہ سطح پر، بحری مورخ نکولس ٹریسی لکھتے ہیں کہ وہ ایک "موثر منتظم، اور مردوں کے کپتان تھے جو بحری نظم و ضبط کے ضابطے سے الگ ہونے والوں کے ساتھ بے رحمی سے کام لے سکتے تھے"، مارلبورو بغاوت کو ان کی صلاحیتوں کی ایک مثال کے طور پر اجاگر کرتے ہیں۔ زخموں کے باوجود صفوں میں ان کا مسلسل عروج اٹھارہویں صدی کی بحریہ کی قابلیت کی نوعیت کو ظاہر کرتا ہے۔ تاہم، سینٹ ونسنٹ کی بغاوت کے بعد ان کی اہلیت پر سوال اٹھایا گیا، جنہوں نے تجویز کیا کہ ان کے زخموں اور طویل خدمت نے ان کی کمان کرنے کی صلاحیت کو متاثر کیا ہے، ایک موقع پر اس کی وجہ سے مارلبورو کی کمان میں ایلیسن کی جگہ لینے کی دھمکی دی گئی۔ اس کے باوجود ایلیسن کے بارے میں ان کے ساتھیوں کی اکثریت اچھی طرح سے سوچتی رہی۔ جب ایڈمرلٹی نے گرین وچ نیول ہسپتال میں خدمات انجام دیتے ہوئے لیفٹیننٹ کی شرح سے ان کی زخم پنشن میں اضافہ کرنے سے انکار کر دیا تو بہت عدم اطمینان تھا، وہ ایک چھوٹی سی اقلیت میں سے ایک تھا جس کی شرح ان کے عہدے سے ظاہر نہیں ہوتی تھی۔ نوٹ اور حوالہ جات حوالہ جات 1753 پیدائش 1816 اموات امریکی انقلابی جنگ کے ٹائن رائل نیوی کے اہلکاروں پر نیو کیسل کے فوجی اہلکار نیپولین کی جنگوں کی فرانسیسی انقلابی جنگوں کے رائل نیوی کے اہلکار