Ranger (1796 ship)
رینجر نیدرلینڈز میں بنایا گیا تھا، مبینہ طور پر ڈچ ایسٹ انڈیا کمپنی کے لیے، اور تقریبا یقینی طور پر کسی اور نام کے تحت۔ اسے 1796 میں انعام میں لیا گیا تھا۔ اس نے برٹش ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے لیے بطور ایسٹ انڈیا مین ایک سفر کیا۔ اس کے بعد اس نے ٹرانسپورٹ بننے سے پہلے ویسٹ انڈیز اور بحیرہ روم میں تجارت کی۔ فرانسیسی فریگیٹس نے اسے 1810 میں پکڑ لیا۔ شاہی بحریہ نے اسے تقریبا فوری طور پر دوبارہ حاصل کر لیا اور اسے قیدیوں کو آئل ڈی فرانس (ماریشس) سے فرانس منتقل کرنے کے لیے استعمال کیا۔ اس کے بعد وہ آن لائن ریکارڈ سے غائب ہو جاتی ہے۔ کیریئر رینجر پہلی بار 1796 میں لائیڈز رجسٹر (ایل آر) میں شائع ہوا۔ کیپٹن پیٹرک کیمبل 11 اگست 1796 کو پورٹسماؤت سے بنگال کے لیے روانہ ہوئے۔ وہ 12 جنوری 1797 کو وزیگا پٹم پہنچی اور 11 فروری کو کلکتہ پہنچی۔ ہوم وارڈ باؤنڈ، رینجر 5 اپریل 1797 کو ڈائمنڈ ہاربر پر تھا۔ کیپٹن جان کنگسٹن بائتھ ووڈ نے 24 اپریل 1797 کو رینجر کی کمان میں کیمبل کی جگہ لی۔ وہ 29 جولائی کو کیپ آف گڈ ہوپ پہنچی۔ ایک فرانسیسی پرائیویٹر نے 28 اکتوبر کو گرین ویل بے، جے مان، ماسٹر پر قبضہ کر لیا۔ اغوا کاروں نے اپنا انعام اور اس کے عملے کو چھوڑ دیا کیونکہ جہاز بڑی پریشانی میں تھا۔ رینجر نے عملے کو بچایا اور انہیں شینن میں لے گیا۔ رینجر 10 نومبر کو دریائے شینن اور 15 جنوری 1798 کو ڈاؤنز پہنچا۔ کیپٹن سیموئل رینی نے 16 مارچ 1798 کو مارک کا خط حاصل کیا۔ 11 جنوری 1799 کو کیپٹن تھامس گوچ نے 11 جنوری 1799 کو مارک کا خط حاصل کیا۔ فیٹ رینجر 26 مئی 1810 کو گریوسینڈ سے کیپ آف گڈ ہوپ (کیپ) کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 10 جون کو ٹیبل بے پہنچی۔ تین فرانسیسی فریگیٹس نے ٹرانسپورٹ رینجر پر قبضہ کر لیا جب رینجر کیپ سے آئل آف بوربن تک اسٹورز اور اشیا لے جا رہا تھا۔ یہ گرفتاری 23 اگست کو ہوئی۔ 4 ستمبر کو، اور رینجر کی گرفتاری میں شریک ہوئے۔ 17 جون 1811 کو رینجر پلائی ماؤتھ پہنچا۔ وہ آئل ڈی فرانس (ماریشس) (انگریزوں کے جزیرے پر قبضہ کرنے کے بعد)، اور مورلیکس سے ایک کارٹیل کے طور پر آئی تھی۔ برطانوی حکومت نے ان مہمات میں پکڑے گئے فرانسیسی فوجیوں کو فرانس واپس لے جانے کے لیے کارٹلوں کے طور پر کچھ جہازوں کو چارٹر کیا۔ فہرست میں نامعلوم نام کے ایک جہاز کا ذکر کیا گیا ہے، جو بھی مورلیکس میں تھا۔ رینجرز کے بعد کا مزاج فی الحال غیر واضح ہے کیونکہ وہ رجسٹروں سے غائب ہو گئی تھی۔ ہو سکتا ہے کہ اسے توڑ دیا گیا ہو، یا اسے صرف دوسرے نام سے دوبارہ ظاہر ہونے کے لیے فروخت کیا گیا ہو۔ ایک قابل فہم امیدوار ہے، لیکن اس قیاس کی تائید یا تردید کے لیے اصل تحقیق کی ضرورت ہوگی۔ حوالہ جات حوالہ جات 1789 بحری جہاز نیدرلینڈز میں بنائے گئے بحری جہازوں نے برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے بحری جہازوں کو پکڑ لیا