HS2 automated people mover
ایچ ایس 2 آٹومیٹڈ پیپل موور انگلینڈ کے سولہول میں ایک منصوبہ بند آٹومیٹڈ پیپل موور (اے پی ایم) ہے جسے ہائی سپیڈ 2 پروجیکٹ کے ساتھ مل کر بنایا جا رہا ہے تاکہ ایچ ایس 2 کے آنے والے انٹرچینج اسٹیشن، برمنگھم ہوائی اڈے، اور دیگر ریل اور کمیونٹی انفراسٹرکچر کے درمیان رابطوں کو بہتر بنایا جا سکے۔ پیپلز موور کی تاریخ کا انکشاف جولائی 2019 میں ہوا اور شیڈول 17 کی منظوری 2020 میں دی گئی۔ پیپلز موور کے لیے نظر ثانی شدہ منصوبے 3 فروری 2022 کو سولہول کونسل کو پیش کیے گئے، جس میں اربن گروتھ کمپنی (سولہول کونسل کی) کے ساتھ مل کر تیار کردہ تقریبا ایک حصے کی تبدیل شدہ صف بندی تھی۔ اس سے مستقبل میں ممکنہ تجارتی پیش رفت، برمنگھم انٹرنیشنل ریلوے اسٹیشن کی مجوزہ بحالی کے ساتھ ساتھ اضافی پودے لگانے اور آرٹ ورک کی اجازت ملے گی۔ ان منصوبوں کی منظوری 29 اپریل 2022 کو دی گئی تھی۔ 270 ملین پاؤنڈ تک کے اے پی ایم سسٹم کے ڈیزائن، سپلائی، آپریشن اور دیکھ بھال (25 سال کے لیے) کا معاہدہ 2024 میں دیے جانے کی توقع ہے۔ اس کی تعمیر کے لیے 150 ملین پاؤنڈ تک کا ایک علیحدہ معاہدہ 2026 میں دیا جائے گا۔ وضاحتیں راستہ ایک ویاڈکٹ پر بلند ہوتا ہے اور لمبا ہوتا ہے۔ مجوزہ راستے کا مشرقی ٹرمینس برمنگھم انٹرچینج ہے، جو ہائی سپیڈ 2 پر ایک اسٹیشن ہے۔ یہ لائن مغرب میں برمنگھم ہوائی اڈے تک چلے گی جس میں نیشنل ایگزیبیشن سینٹر اور برمنگھم انٹرنیشنل ریلوے اسٹیشن پر انٹرمیڈیٹ اسٹاپ ہوں گے، جو ویسٹ کوسٹ مین لائن پر ایک اسٹاپ ہے۔ وایاڈکٹ ویدرنگ اسٹیل سے بنایا جائے گا، جو اونچے مضبوط کنکریٹ کالموں پر مبنی ہوگا، اور ایم 42 موٹر وے، ویسٹ کوسٹ مین لائن، پینڈیگو جھیل (قومی نمائشی مرکز کے قریب ایک مصنوعی جھیل)، ہوائی اڈے کی طرف جانے والی سڑکوں اور دیگر مقامی سڑکوں کو عبور کرے گا۔ چونکہ نظام خودکار ہوگا، اس لیے ہنگامی اور ٹریک سائیڈ رسائی کے لیے راستے کی لمبائی کے ساتھ ساتھ ایک واک وے فراہم کیا جائے گا۔ ایم 42 موٹروے کے ساتھ مرکزی ویاڈکٹ کے قریب دیکھ بھال کی سہولت تعمیر کی جائے گی۔ اگرچہ حصوں کو انٹرمیڈیٹ اسٹاپ پر ڈبل ٹریک کیا جاتا ہے اور گزرنے کی اجازت دی جاتی ہے، لیکن راستے کے اہم حصوں کو پنچڈ لوپ ترتیب میں سنگل ٹریک کیا جاتا ہے۔ ڈھانچے بنائے جا رہے ہیں تاکہ خود سے چلنے والے اور کیبل سے کھینچنے والے لوگوں کے نقل و حمل دونوں کو آپریشن میں اور ٹینڈرز کے لیے مستقبل میں لچک فراہم کرنے کی اجازت دی جا سکے۔ توقع کی جاتی ہے کہ خدمات میں تقریبا گاڑیاں استعمال ہوں گی، جو ہر تین منٹ میں چلیں گی اور برمنگھم ہوائی اڈے اور انٹرچینج اسٹیشن کے درمیان ہر سمت میں فی گھنٹہ 2,100 مسافروں کی تھرو پٹ گنجائش کے ساتھ اختتام سے آخر تک چھ منٹ لگیں گی۔ ان تعدد کو سہارا دینے کے لیے، کسی بھی وقت کم از کم چار گاڑیاں چلتی رہیں گی۔ پلیٹ فارم، جو لمبے ہوں گے، انسولیٹڈ اسٹیل کینوپیز سے ڈھکے ہوں گے، جن میں روشنی شامل ہوگی، اور پلیٹ فارم اسکرین کے دروازے ہوں گے۔ زیادہ تر اسٹاپوں میں پیپلز موور کی بلند نوعیت کی وجہ سے متعدد لفٹیں اور ایسکلیٹر شامل ہوں گے۔ ڈیزائن اس کے حساس ماحول کی وجہ سے، وایاڈکٹ کی بصری گہرائی پر غور کیا گیا اور اسے کم کیا گیا جیسے کہ واک وے کی گہرائی کو کم کرنا، اس کی بیم کو ٹریک کے ساتھ رکھنا۔ کنکریٹ ڈیک کی ابتدائی تجویز کو گریٹنگ کے ساتھ اسٹیل ورک کی حمایت کے حق میں چھوڑ دیا گیا، جس سے تقریبا کنکریٹ سے زیادہ کی بچت ہوئی۔ وایاڈکٹ میں اسپانس ہوں گے، جو ایم 42 موٹر وے اور ویسٹ کوسٹ مین لائن تک بڑھ جائیں گے۔ تمام اسٹاپ راستے میں عام ڈیزائن عناصر جیسے لفٹ، ایسکلیٹر اور پلیٹ فارم ڈیزائن کو شامل کریں گے۔ وہ ہر اسٹاپ پر ایک مختلف رنگ کا ساختی ربن بھی شامل کریں گے، جس میں راستے کی تلاش اور موسمی تحفظ میں مدد کے لیے داخلی راستوں سے پلیٹ فارم تک لپیٹا جائے گا۔ برمنگھم، ویسٹ مڈلینڈز سولہول ہوائی اڈے میں ہائی سپیڈ 2 ٹرانسپورٹ برطانیہ میں پیپلز موور سسٹم