2022 W Series
2022 ڈبلیو سیریز ڈبلیو سیریز موٹر ریسنگ چیمپئن شپ کا تیسرا اور آخری سیزن تھا۔ چیمپئن شپ 2022 فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ کی حمایت میں فارمولا علاقائی سطح کی ریسنگ سیریز کے طور پر خواتین ریسنگ ڈرائیوروں کے لیے خصوصی طور پر کھلی تھی۔ 10 اکتوبر 2022 کو سیزن کے بقیہ حصے کی منسوخی کے بعد جیمی چیڈوک تین بار کے چیمپئن بن گئے۔ درج ذیل ڈرائیوروں اور ٹیموں نے 2022 ڈبلیو سیریز سیزن میں حصہ لیا۔ تمام ٹیموں نے ہینکوک ٹائروں کا استعمال کیا، اور دو ڈرائیوروں کے ساتھ دو میکانکی طور پر ایک جیسی ٹیٹوس ایف 3 ٹی-318-الفا رومیو کاریں چلائیں۔ بارسلونا اور سنگاپور میں ہونے والے راؤنڈز میں ٹویوٹا ریسنگ سیریز کے منتظم ٹویوٹا گازو ریسنگ نیوزی لینڈ کی طرف سے ادھار لی گئی ٹیٹوس ایف ٹی-60-ٹویوٹا کاروں کا استعمال کیا گیا۔ تمام کاریں فائن مومنٹ کے ذریعے چلائی جاتی تھیں، اور 'ٹیمیں' خالصتا اسپانسرشپ اور شناخت کے مقاصد کے لیے تھیں۔ ڈرائیور کا انتخاب 2021 کی چیمپئن شپ کے ٹاپ آٹھ فائنشروں کے ساتھ ساتھ ڈبلیو سیریز اکیڈمی کے دو ڈرائیوروں نیریا مارٹی اور ارینا سڈورکووا کو 2022 کے سیزن میں جگہ کی ضمانت دی گئی۔ بعد میں سڈورکووا کے یوکرین پر 2022 کے روسی حملے کے بعد روسی ڈرائیوروں کی شرکت پر پابندیوں کے نتیجے میں مقابلہ نہ کرنے کی تصدیق ہوئی۔ 31 جنوری سے 4 فروری تک، ریاستہائے متحدہ کے ایریزونا میں انڈی موٹرسپورٹس رینچ میں 15 ممکنہ ڈرائیوروں کے لیے کرافورڈ ایف 4-16 کار کے ساتھ پانچ روزہ ٹیسٹ کیا گیا۔ مندرجہ ذیل ڈرائیوروں نے حصہ لیا: میڈیسن آسٹ جولیا ایوب تیریزا بابیکووا لنڈسے بریور لینا بوہلر بیاکا بسٹامنٹے مائیٹ کیسریس کلو چیمبرز ایمیلی ڈی ہیوس جورڈن ڈولسکا ہننا گرینمیئر نیکول ہورڈا جیم ہیپ ورتھ کورینا کامپر لولا لوونفوس دوسرا پری سیزن ٹیسٹ 2 سے 4 مارچ کو بارسلونا میں ہوا، جس میں 2021 کے نو خودکار کوالیفائرز 12 ممکنہ ڈرائیوروں کے ساتھ شامل ہوئے-جن میں سے پانچ کو ڈبلیو سیریز کا سابقہ تجربہ تھا اور چھ ایریزونا ٹیسٹ میں موجود تھے۔ جوجو نوڈا، فری پاس حاصل کرنے والے واحد ڈرائیور: تیریزا بابیکووا لینا بوہ۔ 22 اپریل 2022 کو، ابی ایٹن کو حتمی ڈرائیور کے طور پر تصدیق کی گئی، آئیلا اگرین کو ریزرو ڈرائیور کے طور پر اعلان کیا گیا۔ وسط سیزن کی تبدیلیاں تیریزا بابکووا نے چوٹ کی وجہ سے سنگاپور میں 2022 کے سیزن کی آخری ریس میں حصہ نہیں لیا۔ ستمبر کے اوائل میں ریڈ بل رنگ میں منعقدہ فارمولا ریجنل یورپی چیمپئن شپ بائی الپائن (ایف آر ای سی اے) کی پہلی ریس میں ایک واقعے کے دوران اس کی ریڑھ کی ہڈی میں چوٹ لگی تھی۔ چیمپئن شپ میں تبدیلیاں اگرچہ سیزن کے لیے باضابطہ ٹیموں کے لیے ایف آئی اے سے رجسٹرڈ اسٹینڈنگ متعارف کرانے کے ابتدائی منصوبے تھے، لیکن چیمپئن شپ مسلسل تیسرے سال مکمل طور پر مرکزی طور پر چلائی گئی، جس میں 'ٹیمیں' خالصتا اسپانسرشپ اور شناخت کے مقاصد کے لیے جاری رہیں۔ اعلان کی جانے والی ان ٹیموں میں سے پہلی جینر ریسنگ تھی، جو میڈیا شخصیت، اولمپک چیمپئن اور سابق ریسنگ ڈرائیور کیٹلن جینر کی ملکیت تھی۔ چیمپئن شپ میں مزید تین اندراجات شامل ہوئے: کلک 2 ڈرائیو برسٹل اسٹریٹ موٹرز ریسنگ اور کریپٹوکرنسی کی حمایت یافتہ کوانٹ فیوری اور کورٹ ڈی اے او ٹیمیں۔ کیلنڈر اور نتائج عارضی کیلنڈر کا اعلان 27 جنوری 2022 کو کیا گیا تھا۔ ڈبلیو سیریز نے فارمولا ون کے ساتھ اپنی شراکت داری جاری رکھی، اس لیے تمام دس ایونٹس گرینڈ پری ویک اینڈ کا حصہ تھے۔ 30 مارچ 2022 کو ایک تازہ ترین کیلنڈر کا اعلان کیا گیا، جس میں میامی اور میکسیکو سٹی میں پہلے اور آخری راؤنڈ کے ڈبل ہیڈر ہونے کی تصدیق ہوئی۔ 27 جولائی 2022 کو یہ اعلان کیا گیا کہ مرینا بے اسٹریٹ سرکٹ آپریشنل چیلنجوں کی وجہ سے سوزوکا سرکٹ کی جگہ لے لے گا۔ 10 اکتوبر 2022 کو یہ اعلان کیا گیا کہ ریاستہائے متحدہ میں آخری راؤنڈ اور میکسیکو کو مالی وجوہات کی بنا پر منسوخ کر دیا گیا ہے۔ اس نے تیسری بار پوائنٹس لیڈر جیمی چیڈوک سیریز چیمپئن کا تاج پہنایا، کیونکہ چیمپئن شپ کا فیصلہ کرنے کے لیے سیریز کے قوانین کے تحت منعقد ہونے والی ریسوں کی تعداد کم از کم چھ سے تجاوز کر گئی تھی۔ سیزن کا خلاصہ چیمپئن شپ کے تیسرے سیزن کا آغاز میامی انٹرنیشنل آٹوڈروم کے ارد گرد اپنے پہلے ایونٹ سے ہوا۔ نیریا مارٹی نے اپنی پہلی پول پوزیشن حاصل کی، لیکن شروع میں ہی رک گئی۔ اس نے جیمی چیڈوک اور ایما کیمیلینن کو آگے بڑھنے کی اجازت دی، انہوں نے برتری کے لیے لڑنا شروع کر دیا جب تک کہ ایلس پاول دیوار سے ٹکرا گئی، جس کی وجہ سے ایک لمبی حفاظتی کار اور بالآخر رک گئی۔ چیڈوک نے دوبارہ شروع کرنے کی قیادت کی اور کیمیلین سے آگے رہے۔ ٹاپ جوڑی نے لڑتے ہوئے میدان کا رخ کیا، اس سے پہلے کہ دیر سے دوڑنے والی حفاظتی کار کو فابیئن ووہلوینڈ اور ابی ایٹن کے درمیان تصادم کے لیے بلایا گیا۔ چیکرڈ فلیگ پر سنگل لیپ شوٹ آؤٹ میں، مارٹا گارسیا نے کیمیلین پر سیکنڈ کے لیے حرکت کرنے کی کوشش کی لیکن فن سے رابطہ کیا اور اسے گھمایا۔ چیڈوک نے گارسیا سے پہلے ریس جیت لی، لیکن کورٹ ڈی اے او ڈرائیور کے لیے ٹائم پینلٹی نے جیسکا ہاکنز کو دوسرے اور بیٹسکے ویسر کو تیسرے نمبر پر ترقی دی۔ چیڈوک کے پاس میامی کی دوسری دوڑ کے لیے پول تھا، اور اس نے اپنی برتری مارٹی اور کیمیلین سے آگے رکھی۔ مؤخر الذکر جوڑی نے دوڑ کے پہلے حصے کے لیے لڑائی کی، جس میں مارٹی بالآخر سامنے آ گئی۔ تاہم اس وقت تک، چیڈوک کے پاس ان پر ایک آرام دہ خلا تھا، جسے انہوں نے آخر تک برقرار رکھا۔ جوڑی کے پیچھے، کیمیلینن نے پاول اور بیلین گارسیا کو پیچھے رکھنے کے لیے جدوجہد کی۔ آخری گود میں کیمیلینن نے آدھا گھمایا اور پاول اس سے ٹکرا گئے۔ برطانوی فرنٹ ونگ کو نقصان پہنچا لیکن تیسرے نمبر پر رہے۔ ایک جرمانے نے مارٹی کو غیر قانونی دفاعی اقدام کے لیے پاول کے پیچھے گرا دیا۔ سرکٹ ڈی بارسلونا-کاتالونیا نے سیزن کے تیسرے راؤنڈ کی میزبانی کی، جس میں چیڈوک نے پول لیا۔ اس کے پیچھے، ابی پلنگ نے اپنے سرپرست پاول کو شروع میں ہی دوسرے مقام پر منتقل کر دیا اور لیڈر کے قریب ہونا شروع کر دیا۔ ٹاپ تینوں کے درمیان فرق پوری دوڑ میں مستحکم رہا، اور چیڈوک اپنے ٹائروں کو تینوں میں سے بہترین طریقے سے سنبھالنے میں کامیاب رہی۔ کوئی بھی اس کی برتری پر سنگین حملہ نہیں کر سکا، حالانکہ پلنگ دوڑ کے دوران مختلف مقامات پر اس کے قریب پہنچ گئی اور آخری گود میں چیڈوک سے آدھے سیکنڈ کے اندر تھی۔ تیسری جیت نے چیڈوک کے چیمپئن شپ کے فائدے کو مستحکم کر دیا، جو اب 37 پوائنٹس پر ہے، اور پلنگ کی دوسری پوزیشن نے اسے اسٹینڈنگ میں دوسرے نمبر پر پہنچا دیا۔ کلوئی چیمبرز آخری گود میں بجری میں گھوم گئے۔ چیڈوک نے سلورسٹون میں جہاں سے چھوڑا تھا وہیں جاری رکھا، اور لگاتار تیسری پول پوزیشن حاصل کی۔ پاول، جس نے تیسرے نمبر پر کوالیفائی کیا، فارمیشن لیپ پر رک گئی اور فارمیشن لیپ پر کافی تیزی سے اپنی گرڈ پوزیشن کو دوبارہ حاصل کرنے میں ناکام رہی، جس سے اسے اسٹاپ گو پینلٹی ملی۔ اس نے کیمیلینن کو دوسرے نمبر پر ترقی دی، اس وقت چیڈوک سے چار سیکنڈ پیچھے۔ پلنگ پانچویں سے تیسرے نمبر پر چڑھ گئی اور آخری گود میں اسے پیچھے چھوڑنے کی کوشش کرتے ہوئے کیمیلینن سے ٹکرا گئی۔ یہ جوڑی صرف وولوینڈ سے آگے دوسرے اور تیسرے نمبر پر رہنے میں کامیاب رہی، دونوں کو مستقل نقصان پہنچا۔ اس واقعے کے نتیجے میں، چیڈوک نے تقریبا بیس سیکنڈ سے ریس جیت لی، جس سے اس کی چیمپئن شپ کی برتری 47 پوائنٹس تک پہنچ گئی۔ پال ریکارڈ میں اگلے راؤنڈ میں ابتدائی طور پر چیڈوک کو دوبارہ پول پر دیکھا گیا، اس سے پہلے کہ گرڈ پینلٹی نے ویسر کو پہلے نمبر پر ترقی دی۔ مڈ پیک میں ہنگامہ خیز آغاز کے بعد ایک حفاظتی کار کو بلایا گیا جس میں دیکھا گیا کہ ایٹن کی کار کو ہوا میں لانچ کیا گیا اور اس کی دوڑ ختم ہوگئی، لیکن اس سے پہلے کہ چیڈوک نے پہلے تین کونوں میں ویسر اور دوسرے نمبر پر موجود مارٹی دونوں کو گول کیا۔ دوڑ کے دوران چیڈوک کی برتری کو صرف ایک بار خطرہ لاحق ہوا جب ویسر نے سیفٹی کار دوبارہ شروع کرنے پر اسے مختصر طور پر دوبارہ پاس کیا، لیکن چیڈوک نے اقتدار سنبھال لیا جس کے کچھ ہی عرصے بعد ویسر بیلین گارسیا اور مارٹی کے پیچھے چوتھے نمبر پر گر گیا۔ بعد میں چیمبرز اور ایمیلی ڈی ہیوس کے درمیان تصادم کے لیے ایک اور حفاظتی کار کو بلایا گیا۔ ریس کے آخری نصف میں، کورٹ ڈی اے او ٹیم کے ساتھیوں نے ساتویں کے مقابلے میں ٹائٹینک جنگ لڑی جسے بالآخر مارٹا گارسیا کے حق میں حل کیا گیا۔ چیڈوک نے دوبارہ کامیابی حاصل کی اور اس کی چیمپئن شپ کی برتری اب 70 پوائنٹس پر ہے۔ جب سیریز نے ہنگرورنگ کا دورہ کیا تو چیڈوک کوالیفائنگ میں صرف پانچواں مقام حاصل کر سکے کیونکہ پاول نے پول لیا۔ ریس نم حالات میں شروع ہوئی اور مارٹی کو پکڑ لیا گیا، تیسرے سے پیچھے ہٹ کر چیڈوک کو ٹیم کے ساتھی بیلین گارسیا سے رابطہ کرنے سے پہلے جانے دیا گیا۔ چیڈوک پھر مارٹا گارسیا کو پیچھے چھوڑ کر تیسرے نمبر پر پہنچ گئے۔ مزید پیچھے، کیمیلینن نے ہاکنز کو ایک اسپن میں ٹیگ کیا-پوما ڈرائیور بعد میں ہونے والے نقصان کی وجہ سے ریس سے سبکدوش ہو گیا۔ چیڈوک نے اپنی پوزیشن کو بہتر بنانا جاری رکھا، ویسر کو دوسرے نمبر پر پاس کرتے ہوئے سیفٹی کار کو بیاکا بسٹامنٹے کے لیے بلایا گیا-جس نے گھوم کر اس کی کار کو نقصان پہنچایا اور پٹ لین کے داخلے میں رک گئی۔ آخر تک چار منٹ کی ڈیش کے بعد، پاول نے چیڈوک کی جیت کا سلسلہ ختم کیا اور اسٹینڈنگ میں دوسرے نمبر پر چلے گئے۔ چیڈوک نے 75 پوائنٹس کی برتری برقرار رکھی۔ اصل میں سوزوکا میں منعقد ہونے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، اگلے دور کو سنگاپور کے مرینا بے اسٹریٹ سرکٹ میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ ایونٹ سے پہلے، ٹیریزا بابکووا نے فارمولا ریجنل یورپی چیمپئن شپ ریس میں اپنی کمر توڑ دی اور اس کی جگہ آئیلا آگرن نے لے لی۔ مارٹا گارسیا نے موسلادھار اشنکٹبندیی طوفانوں کی وجہ سے خلل ڈالنے والے کوالیفائنگ سیشن میں پول لیا، لیکن چیڈوک گرڈ پر صرف آٹھویں نمبر پر رہ سکے۔ ویسر نے شروع میں مارٹا گارسیا سے برتری حاصل کی، جس نے ڈچ خاتون کی رفتار کو برقرار رکھنے کے لیے جدوجہد کی۔ گارسیا کو جلد ہی پاول نے پیچھے چھوڑ دیا، جس نے پھر ویسر کے پیچھے سیٹ کیا۔ اس دوران چیڈوک چھٹے نمبر پر پہنچنے کے بعد ہاکنز کے پیچھے پھنس گئی تھی، اور متعدد لیپس کے بعد اس نے اوور ٹیک کرنے کی کوشش کی لیکن خود کو آؤٹ بریک کر لیا اور ساتویں باری پر گر کر تباہ ہو گئی۔ سیفٹی کار کے بعد ایک گود باقی رہ گئی، جس میں وسیر نے زولڈر 2019 کے بعد اپنی پہلی ریس جیت لی۔ سنگاپور ایونٹ سے پہلے کے دنوں میں چیمپئن شپ کی مالی حالت پر شکوک و شبہات پیدا ہوئے۔ سیریز کے منتظمین نے اس بات کا تعین کرنے کے لیے ایک ڈیڈ لائن مقرر کی کہ سنگاپور راؤنڈ کے بعد ہفتے کے لیے آخری تین ریس منعقد کی جائیں یا نہیں۔ سیزن کی آخری ریس بالآخر 10 اکتوبر 2022 کو مالی وجوہات کی بنا پر منسوخ کر دی گئیں۔ سیریز کے سی ای او، کیتھرین بانڈ مائر نے کہا کہ 2023 کے سیزن اور سیریز کے طویل مدتی مستقبل کو برقرار رکھنے کے قابل ہونے پر "بہت امید" تھی۔ جیمی چیڈوک کو ایک بار پھر اپنے خطاب کا دفاع کرتے ہوئے چیمپئن کا تاج پہنایا گیا اور وہ اب تک واحد ڈبلیو سیریز چیمپئن ہیں۔ چیمپئن شپ اسٹینڈنگ اسکورنگ سسٹم پوائنٹس ٹاپ ٹین کلاسیفائیڈ فائنشروں کو درج ذیل طور پر دیے گئے: ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط ڈبلیو سیریز ڈبلیو سیریز ڈبلیو سیریز ڈبلیو سیریز (چیمپئن شپ)