Auguste Veuillet
آگسٹ ویئلیٹ (3 جولائی 1910-10 اکتوبر 1980)، جسے ٹوٹو ویئلیٹ کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک فرانسیسی ریسنگ ڈرائیور اور فرانس کے پورش کاروں اور یاماہا موٹر سائیکلوں کے پہلے درآمد کنندہ سوناٹو کے بانی تھے۔ انہوں نے پورش کی پہلی لی مینس انٹری کو چلایا اور ایڈمنڈ موچے کے ساتھ مل کر ان کی پہلی دو کلاس جیت حاصل کیں۔ ریسنگ کیریئر ویویلیٹ نے بوئس ڈی بولوگنے میں 1945 کے کوپ ڈی پیرس میں ایم جی کو کلاس فتح تک پہنچایا۔ بعد میں انہوں نے ڈیلج ڈی 6 تین لیٹر خریدا اور مونٹلیری میں 1948 پیرس گرینڈ پری میں اس کی دوڑ لگائی، لیکن ختم نہیں کیا۔ انہوں نے 1948 کے گرینڈ پری ڈیس فرنٹیئرز میں کار کی دوڑ لگائی لیکن گھومنے اور اپنے ریڈی ایٹر کو نقصان پہنچانے کے بعد ریٹائر ہو گئے۔ وہ کار میں 24 آورس آف سپا میں داخل ہوا، جہاں اس نے مورس وریٹ کے ساتھ اپنی کلاس جیتی۔ اس کے بعد یہ جوڑی مونٹلیری میں 12 آورس آف پیرس میں داخل ہوئی لیکن ختم نہیں ہوئی۔ 1949 میں، ویئلیٹ اور ایڈمنڈ موچے نے ویئلیٹ کے ڈیلج میں 24 آورس آف لی مینس میں اپنی پہلی کوشش کی۔ یہ جوڑی زیادہ تر ریس کے لیے تیسری پوزیشن پر دوڑتی رہی، صرف اختتامی اوقات میں انجن میں آگ لگنے کے ساتھ ریٹائر ہو گئی۔ اسی سال، ویویلیٹ نے کمنجز گرینڈ پری میں کلاس میں چوتھا مقام حاصل کیا، اور ساربرکن میں دو ریسوں میں تیسرا اور دوسرا مقام حاصل کیا۔ ویویلیٹ اپنے ڈیلج کو 1950 کے پیرس گراں پری میں لے گئے لیکن دوسری گود میں معطلی کی ناکامی کے ساتھ ریٹائر ہو گئے۔ وہ ڈیلاہائے میں لی مینس میں داخل ہوا، لیکن دوڑ سے ایک دن پہلے پریکٹس کے دوران اسے رول کیا۔ راتوں رات اس کی مرمت کی گئی لیکن فلیٹ بیٹری کی وجہ سے شروع نہیں ہو سکی۔ اس سال کے آخر میں انہوں نے روون میں اپنے ڈیلج کی دوڑ میں مجموعی طور پر نویں نمبر پر رہے۔ 1951 میں، ویویلیٹ اور اس کی کمپنی سوناٹو نے پورش کو دو 356 ایس ایل کوپس کے ساتھ لی مینس میں پہلی بار داخل ہونے میں مدد کی۔ روڈولف سوریوین اور رابرٹ برونیٹ کی بہن کار عملی طور پر گر کر تباہ ہو گئی، لیکن ویویلیٹ اور موچے نے S1.1 کلاس جیت کر پورش کو اپنی پہلی کوشش میں فرسٹ کلاس جیت دلائی۔ ویویلیٹ نے بعد میں مونٹلیری میں کوپز ڈو سیلون میں 356 چلا کر GT1.5 ریس جیت لی۔ 1952 میں، ویویلیٹ نے 356 کے پہیے کے پیچھے بورڈو میں سرکٹ انٹرنیشنل ڈی ویٹیس جیتا، اس سے پہلے کہ وہ موچے کے ساتھ لی مینس واپس آئے اور اپنی S1.1 کلاس کی فتح کو دہرایا۔ اس نے نوربرگرنگ میں پورش 356 کے لیے 100 میل کی دوڑ میں بھی حصہ لیا جس میں اس سال کے جرمن گراں پری کی حمایت کی گئی تھی، لیکن اس کا نتیجہ معلوم نہیں ہے۔ ویئلیٹ کا آغاز 1953 میں نیمس میں ریسنگ سے ہوا۔ انہوں نے 12 آورس آف ہائیرس میں مقابلہ کرنے کے لیے پہلی بار گونزاگ اولیور کے ساتھ افواج میں شمولیت اختیار کی۔ یہ جوڑی مجموعی طور پر چوتھے نمبر پر رہی اور اپنی کلاس جیت لی۔ ویویلیٹ پورش ورکس ٹیم کے حصے کے طور پر لی مینس واپس آیا، اس بار پیٹرمیکس مولر کے ساتھ کار شیئر کر رہا تھا، لیکن انجن فیل ہونے کی وجہ سے 18 ویں گھنٹے میں ریٹائر ہو گیا۔ انہوں نے روون میں دوسرا مقام حاصل کیا، اور کین گرینڈ پری سے ریٹائر ہوئے۔ 1954 میں، وہ نیمس واپس آئے اور مجموعی طور پر دوسرے نمبر پر رہے۔ اس نے اولیور کے ساتھ 12 آورس آف ریمز میں پورش 550 چلانے کے لیے دوبارہ مل کر کلاس میں دوسرا مقام حاصل کیا۔ اس نے مونٹلیری میں کوپز ڈو سیلون میں ریس کی، لیکن اس کا نتیجہ معلوم نہیں ہے۔ ویویلیٹ اور اولیور کی سب سے بڑی سیدھی جیت 1955 میں مونٹلیری میں بول ڈی اور تھی، جو 24 گھنٹے کے ایونٹ کی آخری دوڑ ہوگی۔ سرکٹ ایک کار پر بدنام زمانہ مطالبہ کر رہا تھا، لیکن اس جوڑی نے اس طرح کی طویل اور چیلنجنگ ریس کے لیے ایک دوسرے کے پرسکون اور پیمائش شدہ نقطہ نظر کی تعریف کی۔ وہ 12 آورس آف ہائیرس میں واپس آئے اور اپنی کلاس کی فتح کو دہرایا۔ اولیور نے اسے لی مینس کے لیے اپنے ایک پرائیویٹر پورش میں داخل کیا، لیکن اسے دوبارہ ورک ڈرائیو کی پیشکش کی گئی۔ انہوں نے پورش کے لیے اپنی تھرڈ کلاس جیت حاصل کرنے کے لیے زورا آرکس-ڈنٹوف کے ساتھ ریس کی۔ اگلے ہفتے وہ تیونس گراں پری میں چھٹے نمبر پر رہے۔ 1956 میں، انہوں نے مونٹلیری میں 1000 کلومیٹر ڈی پیرس میں کلاڈ اسٹورز کے ساتھ گاڑی چلائی، اور یہ جوڑی کلاس میں تیسرے نمبر پر رہی۔ دو ہفتے بعد، انہوں نے مونزا میں سپرکورٹیماگییور گرینڈ پری میں اسٹورز کی پرائیویٹر پورش 550 میں ایک ساتھ مقابلہ کیا، جس نے کلاس میں پانچواں مقام حاصل کیا۔ انہوں نے روون کے گرینڈ پری میں ریس کی لیکن ختم نہیں کیا۔ ویویلیٹ اور اولیور دوبارہ اولیور کی پرائیویٹر پورش میں لی مینس میں داخل ہوئے، لیکن کار اسٹورز اور ہیلموٹ پولنسکی کے ذریعے چلائی گئی۔ ویئلیٹ نے کوپس ڈو سیلون میں آٹھویں مقام کے ساتھ سال کا اختتام کیا۔ ویویلیٹ نے 1957 میں سینٹ ایٹین میں ایک ریس میں دوسرا، 1958 کے پاؤ گرینڈ پری میں پانچواں، اور 1960 میں 3 آورس آف روون میں کلاس میں تیسرا مقام حاصل کیا۔ سوناٹو ویئلیٹ نے جولائی 1947 میں پیرس میں ریو ڈی لا بوئٹی کے ایک شو روم سے لگژری گاڑیاں فروخت کرتے ہوئے کمپنی سان-آٹو (بعد میں سوناٹو بن گئی) کی بنیاد رکھی۔ وہ 1950 میں پورش کے پہلے فرانسیسی وصول کنندہ بن گئے اور پیرس موٹر شو میں فرڈینینڈ پورش سے ملاقات کے بعد، 1951 میں کارخانہ دار کو لی مینس لانے پر راضی ہو گئے۔ اگرچہ 1951 کے اوائل میں پورش کی موت کا مطلب تھا کہ وہ لی مینس میں اپنے برانڈ کی کامیابی کا مشاہدہ نہیں کریں گے، لیکن ان کے بیٹے فیری نے سوناٹو کے ساتھ دیرپا تعلقات قائم کیے اور انہیں فرانس میں پورش روڈ کاروں کی تقسیم کے حقوق سونپے۔ کمپنی ریو پال ویلری پر ایک نئے احاطے میں منتقل ہوگئی۔ 1965 میں انہوں نے گونزاگ کے بیٹے جین کلاڈ اولیور کی خدمات حاصل کیں، جنہوں نے کمپنی کو فرانس کے پہلے یاماہا موٹرسائیکل درآمد کنندہ کے طور پر قائم کیا۔ ویویلیٹ نے ڈرائیور کی حیثیت سے اپنا کیریئر ختم ہونے کے بعد لی مینس میں بہت سی نجی اندراجات دائر کیں۔ انہوں نے 1961 کے ایونٹ سے پہلے سرکاری ٹیسٹ میں اپنی کار چلائی لیکن ریس میں حصہ نہیں لیا۔ 1964 میں، اس نے رابرٹ بوچیٹ اور گائی لیجیئر کے ذریعے چلائی جانے والی پورش 904 کے ساتھ GT2.0 کلاس اور پیئر نوبلٹ اور ایڈگر برنی کے ذریعے چلائی جانے والی آئسو گریفو کے ساتھ P + 5 کلاس کو بہایا۔ ان کے داخلے نے 1967 میں GT2.0 کلاس بھی جیتی، جسے بوچیٹ اور ہربرٹ لنگ نے چلایا۔ 1970 کے لیے، ان کی ٹیم ایک باضابطہ سوناٹو انٹری بن گئی اور انہیں ایک اور GT2.0 کلاس جیت کا انعام دیا گیا، جس میں ڈرائیور کلاڈ بیلٹ-لینا اور گائی چیسسوئل تھے۔ 1971 میں، سوناٹو کے داخلے نے سرکاری ٹیسٹ ویک اینڈ میں منعقدہ تین گھنٹے کی دوڑ جیت لی لیکن 24 گھنٹے کی دوڑ سے باہر ہو گیا۔ ٹیم نے 1973 میں لی مینس میں اپنی آخری پیشی کی۔ سوناٹو نے 1969 میں 24 آورس آف سپا بھی جیتا، جس میں چیسیوئل اور بیلٹ لینا کے ذریعے چلائی جانے والی پورش 911 تھی۔ ویویلیٹ نے 1976 میں ریٹائر ہونے تک سوناٹو کا انتظام جاری رکھا۔ ریسنگ ریکارڈ مکمل 24 گھنٹے لی مینز کے نتائج مکمل 24 گھنٹے سپا کے نتائج مکمل 12 گھنٹے ریمز کے نتائج مکمل 12 گھنٹے ہائیرس کے نتائج حوالہ جات بیرونی لنکس آگسٹ ویئلیٹ racingsportscars.com پر۔ 1910 پیدائش 1980 موت فرانسیسی ریسنگ ڈرائیوروں 24 گھنٹے لی مینس ڈرائیوروں پورش موٹرسپورٹس ڈرائیوروں لیون سے اسپورٹس پیپل