Fuzhou Yixu Airport
فوژو یکسو بین الاقوامی ہوائی اڈہ (فوژو یکسو بین الاقوامی ہوائی اڈہ) ایک سابقہ سول اور فوجی دوہری استعمال کا ہوائی اڈہ تھا جو صوبہ فوجیان کے شہر فوژو کے قریب گاؤگائی ماؤنٹین، ننٹائی جزیرہ، ضلع کنگشان کے جنوب کی طرف واقع تھا۔ یہ چانگلے بین الاقوامی ہوائی اڈے کے افتتاح سے پہلے شہر کا مرکزی ہوائی اڈہ تھا، جو 23 جون 1997 کو کھولا گیا تھا۔ مقام یکسو ہوائی اڈہ گاؤگائی پہاڑ کے جنوبی دامن میں واقع تھا، جو پہاڑوں سے گھرا ہوا تھا، جیسے یسو پہاڑ، ووہو پہاڑ، ڈیڈنگ پہاڑ۔ ہوا کا ماحول/معیار خراب اور اکثر دھندلا رہتا ہے، اس لیے وہاں اترنا کبھی کبھی مشکل ہو سکتا ہے۔ بار بار خراب موسم اور سمندری طوفان کی وجہ سے بارش اور گرج چمک بہت عام ہے۔ یہ شہر کے مرکز کے قریب واقع ہے، جس کے نتیجے میں فضائی آلودگی ہوتی ہے۔ تاریخ چونکہ فوژو پر دوسری بار جاپانیوں نے 1944 میں قبضہ کیا تھا، تاکہ فضائی بالادستی کے لیے اتحادی افواج سے مقابلہ کیا جا سکے، جاپانی فوج نے زیر قبضہ علاقے میں ہوائی اڈے کی تعمیر کو تیز کیا، اور فوژو ہوائی اڈہ ان میں سے ایک تھا۔ اس وقت، جاپانی افواج نے ہوائی اڈے کے قریب فوژو کے کانگشان علاقے میں دیہاتیوں کو ہوائی اڈہ بنانے پر مجبور کیا، یہاں تک کہ بچوں کے مزدوروں کو بھی۔ دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے بعد، اس پر جمہوریہ چین کی فضائیہ نے قبضہ کر لیا۔ اسے 15 جنوری 1948 کو شہری استعمال میں تبدیل کر دیا گیا اور ایک سال بعد چینی پیپلز لبریشن آرمی نے اسے اپنے قبضے میں لے لیا، اور یہ 1 دسمبر 1974 کو ایک فوجی-شہری ہوائی اڈہ بن گیا۔ اس وقت، یکسو ہوائی اڈہ ایک سادہ، چھوٹا ہوائی اڈہ تھا۔ میدان میں بلائنڈ لینڈنگ کی سہولیات نہیں تھیں اور بنیادی سامان بہت ناقص تھا، اور اسے دن کے وقت صرف چھوٹے طیارے جیسے ویسکاؤنٹ اور انٹونوف 24 استعمال کر سکتے تھے۔ ہوائی اڈے نے 1979 میں ایک بڑی ٹرمینل عمارت تعمیر کی، جو 5142 مربع میٹر زمین پر محیط ہے۔ مارچ 1980 میں، فوجیان صوبائی عوامی حکومت نے ہوائی اڈے کو بڑھانے کا فیصلہ کیا، اور مرکزی منصوبہ 25 فروری 1982 کو مکمل ہوا۔ توسیع کے بعد، ہوائی اڈے کے مرکزی رن وے کو 2,400 میٹر تک بڑھا دیا گیا ہے، 30 سینٹی میٹر موٹا کیا گیا ہے، ایپرن اور متوازی سلائیڈز کو بڑھایا گیا ہے، اور بلائنڈ لینڈنگ کے آلات اور ریڈار شامل کیے گئے ہیں، جس سے یہ درمیانے درجے کا بن گیا ہے جسے ٹرائڈنٹ اور بوئنگ 737 جیسے بڑے طیاروں کے لیے دن رات استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ہوائی اڈے نے بہت سے ملکی اور غیر ملکی ہوائی راستے کھولے اور اس وجہ سے، ایک بار چین میں ایک منافع بخش ہوائی اڈہ بن گیا۔ 1996 میں مسافروں کی تعداد 2.5 ملین تھی۔ تاہم، کلیئرنس کی شرائط کی محدودیت کی وجہ سے، ہوائی اڈے کو مزید توسیع اور جدید نہیں بنایا جا سکا۔ بار بار ٹیک آف اور لینڈنگ کی وجہ سے رن وے میں دراڑیں پڑ گئیں اور فاؤنڈیشن ڈوب گئی۔ 1997 میں فوژو چانگلے بین الاقوامی ہوائی اڈے کے افتتاح کے بعد یکسو ہوائی اڈے کو خالص فوجی ہوائی اڈے میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ سہولیات 1982 سے پہلے، رن وے صرف 1,900 میٹر اور 15 سینٹی میٹر موٹا تھا، اور بنیادی سامان اور عمارت کا معیار بہت خراب تھا۔ اصلاحات اور کھلنے کے بعد، ہوائی اڈے کو جدید بنایا گیا اور زیادہ تر آلات اور سہولیات کو جدید بنایا گیا، جس سے بڑے طیارے چل سکے۔ 1997 تک، بہت سے درمیانے اور چھوٹے جسم والے طیاروں نے ہوائی اڈے پر خدمات انجام دی تھیں، جیسے بوئنگ 737، بوئنگ 757، میکڈونل-ڈگلس ایم ڈی-82، ہاکر-سڈلی ٹرائڈنٹ، وکرس ویسکاؤنٹ، انتونوف این-24، انتونوف این-2، ژیان وائی-7۔ حادثات اور واقعات یکسو ہوائی اڈے پر لینڈنگ اور ٹیک آف انتہائی چیلنجنگ اور خطرناک ہیں، جس سے مہلک حادثات کے خطرات بڑھ رہے ہیں۔ کسی بھی مہلک حادثات کو بولڈ میں نمایاں کیا جاتا ہے۔ 16 جون 1987 کو، ایک بوئنگ 737 ایڈوانسڈ (بی-2514) کائی تک ہوائی اڈے سے پہنچنے کے دوران شین یانگ جے-6 سے ٹکرا گیا، جس کی وجہ سے جے-6 گر کر تباہ ہو گیا، جس سے پائلٹ ہلاک ہو گیا جبکہ 737 بحفاظت اترا۔ چائنا ایسٹرن ایئر لائنز کی پرواز 5398:26 اکتوبر 1993 کو شینزین سے آنے والا میکڈونل ڈگلس ایم ڈی-82 ہوائی اڈے پر رن وے سے ٹکرا گیا اور زمین اور تالاب سے ٹکرا گیا، جس میں 80 میں سے 2 افراد ہلاک ہو گئے۔ 12 نومبر 1993 کو، چائنا ناردرن ایئر لائنز کا میکڈونل ڈگلس ایم ڈی-82 (بی-2138) 82 مسافروں کے ساتھ چانگچون ڈیفانگشین ہوائی اڈے سے فوژو جاتے ہوئے، دو افراد نے پرواز کے دوران اغوا کر لیا۔ دونوں افراد سکیلپل اور بلڈ پریشر گیج سے لیس تھے، جس کے بارے میں انہوں نے دعوی کیا کہ یہ بم تھا۔ طیارہ تائپے کی طرف موڑ دیا گیا اور اغوا کاروں نے ہتھیار ڈال دیے اور سیاسی پناہ کی درخواست کی۔ یہ طیارہ بعد میں چائنا ناردرن ایئر لائنز کی پرواز 6136 کے طور پر گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام 112 افراد ہلاک ہو گئے۔ ایئر لائنز اور منزلیں 1970 کی دہائی میں 1988 میں اس کی تحلیل کے ذریعے، ہوائی اڈے کو زیادہ تر سی اے اے سی کے ذریعے خدمات فراہم کی گئیں۔ اصلاحات اور افتتاحی دور کے دوران مسافروں کی تعداد میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا۔ اس کے علاوہ، ہوائی اڈہ شہر کے مرکز اور آس پاس کے پہاڑوں کے بہت قریب تھا اور توسیع اور جدید کاری کے لیے مجبور تھا۔ 1990 کی دہائی تک، یہ بنیادی طور پر زیمین ایئر کے ذریعہ خدمت کی جاتی تھی۔ حوالہ جات بیرونی روابط فوجیان ہوائی اڈوں میں ہوائی اڈے جو 1944 میں چین میں قائم ہوئے۔ فوژو ٹرانسپورٹ میں فژو میں عمارتیں اور ڈھانچے چین میں غیر فعال ہوائی اڈے