HMS Chameleon (J387)
ایچ ایم ایس گرگٹ (J387) دوسری جنگ عظیم کے دوران ایک ٹربائن انجن سے چلنے والا تھا۔ ڈیزائن اور تفصیل ٹربائن سے چلنے والے جہاز معیاری بوجھ اور گہرے بوجھ پر بے گھر ہو جاتے ہیں۔ بحری جہازوں کی لمبائی مجموعی طور پر ایک بیم کے ساتھ ناپی گئی۔ ٹربائن گروپ کا ڈرافٹ تھا۔ بحری جہازوں کی تکمیل 85 افسران اور درجہ بندی پر مشتمل تھی۔ بحری جہازوں میں دو پارسن لیس بھاپ ٹربائنز تھیں، جن میں سے ہر ایک ایک شافٹ چلاتا تھا، جس میں دو ایڈمرلٹی تھری ڈرم بوائیلرز کے ذریعہ فراہم کردہ بھاپ کا استعمال کیا جاتا تھا۔ انجنوں نے مجموعی طور پر پیدا کیا اور زیادہ سے زیادہ رفتار دی۔ وہ زیادہ سے زیادہ ایندھن کا تیل لے کر جاتے تھے جس کی وجہ سے انہیں اس کی حد مل جاتی تھی۔ الجزائر کی کلاس ایک کیو ایف ایم کے وی طیارہ شکن بندوق اور اورلکون 20 ملی میٹر توپ کے لیے چار جڑواں بندوقوں سے لیس تھی۔ جب پہلے جہاز مکمل ہو رہے تھے تو مؤخر الذکر بندوقیں کم سپلائی میں تھیں اور انہیں اکثر ایک ہی ماؤنٹ کا تناسب ملتا تھا۔ 1944 تک، سنگل بیرل بوفورز 40 ملی میٹر ماؤنٹس نے جڑواں 20 ملی میٹر ماؤنٹس کو ایک کے لیے ایک بنیاد پر تبدیل کرنا شروع کر دیا۔ تمام جہازوں کو چار پھینکنے والوں اور گہرائی کے چارج کے لیے دو ریلوں کے لیے نصب کیا گیا تھا۔ تعمیر اور کیریئر جہاز کا آرڈر 20 اگست 1941 کو بیلفاسٹ، آئرلینڈ کے ہارلینڈ اینڈ وولف میں دیا گیا تھا۔ اسے 20 اگست 1943 کو رکھا گیا اور 6 مئی 1944 کو لانچ کیا گیا۔ یہ جہاز 14 ستمبر 1944 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ اپریل 1945 میں، آپریشن ڈریکولا کی حمایت میں جہاز اور 37 ویں مائن سویپنگ فلوٹیلا کو تعینات کیا گیا۔ یہ جہاز سنگاپور میں 7 ویں فلوٹیلا میں دوبارہ شامل ہوا اور فروری 1946 تک مشرق بعید میں رہا۔ وہ فلوٹیلا کے چھ جہازوں کے ساتھ برطانیہ واپس آئیں جنہیں ڈیکومیشن کیا جانا تھا۔ اس جہاز کو بعد میں 1947 میں دوبارہ کمیشن کیا گیا اور مالٹا میں مقیم بحیرہ روم کے بیڑے کے دوسرے مائن سویپنگ فلوٹیلا میں ڈال دیا گیا۔ 1947 اور 1954 کے درمیان، وہ دیگر فلیٹ یونٹوں کے ساتھ فلسطین گشت کے لیے تعینات کی گئیں اور 1948 کے بعد ہر سال معیاری مشق اور وزٹ پروگراموں میں حصہ لیا۔ 1954 میں، وہ ایچ ایم ایس پلکی، ریکروٹ اور رائفل مین آف دی سیکنڈ فلوٹیلا کے ساتھ برطانیہ واپس آئیں۔ اسی سال 13 دسمبر کو پورٹسماؤت پہنچنے کے بعد، جہاز کو دوبارہ ڈیکومیشن کر کے ریزرو بیڑے میں ڈال دیا گیا۔ اسے 1965 میں ضائع کرنے کی فہرست میں رکھا گیا تھا۔ اس عرصے کے دوران جہاز کو دوبارہ تیار کیا گیا جب ایک سکویڈ اینٹی سب میرین مارٹر نصب کیا گیا۔ 1966 میں، اسے آرڈمور اسٹیل نے سیلوتھ، کمبرلینڈ میں سکریپ کے لیے بسکو کو فروخت کر دیا تھا جس میں وہ اسی سال 3 اپریل کو پہنچی تھی۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط رائل نیوی کے بحری جہازوں کے الجزائری طبقے کے مائن سویپرز بیلفاسٹ میں بنائے گئے 1944 کے جہاز دوسری جنگ عظیم کے برطانیہ کے مائن سویپرز