Wings over Kabul: The First Airlift
ونگز اوور کابل: دی فرسٹ ایئر لفٹ، این بیکر اور ایئر چیف مارشل سر رونالڈ ایولا-چیپ مین کی ایک کتاب ہے، جس میں 1928-1929 کی کابل ایئر لفٹ کی تفصیل دی گئی ہے۔ اسے 1975 میں ولیم کمبر اینڈ کمپنی لمیٹڈ نے ولیم ڈکسن کے فراہم کردہ پیش لفظ کے ساتھ شائع کیا تھا۔ بیکر کے والد سر جیفری سالمنڈ ایئر لفٹ کے وقت ہندوستان میں رائل ایئر فورس کے سربراہ تھے، اور انہوں نے بچاؤ کی ہدایت کی۔ بنیادی طور پر سرکاری دستاویزات، خطوط اور یادداشتوں کے ذریعے بتائی گئی، جن میں کچھ 1928 میں برطانوی لشکر میں مقیم کابل میں برطانوی وزیر سر فرانسس ہمفریس کی کہانیاں بھی شامل ہیں، یہ کتاب ان 84 فضائی مشنوں کی کہانیوں کو یکجا کرتی ہے جنہوں نے 23 دسمبر 1928 اور 25 فروری 1929 کے درمیان کابل سے 586 شہریوں اور اہلکاروں کو کامیابی کے ساتھ ہوائی جہاز سے پہنچایا، جسے کنگز کالج میں دفاعی مطالعات کے قاری ڈیوڈ جارڈن نے بغاوت کی مہم میں فضائی طاقت کے پہلے اہم استعمال کے طور پر بیان کیا ہے۔ سر ولیم ہلڈرڈ نے اسے رائل ایئر فورس کے تاریخی نشانات میں سے ایک کا ایک اچھی طرح سے دستاویزی ریکارڈ قرار دیا، اور جیمز اسٹورٹن نے اسے ایک مشہور کتاب کے طور پر بیان کیا۔ ایئر فکس میگزین نے اس بات سے اتفاق کیا کہ کتاب نے بچاؤ کو دستاویزی شکل دی، لیکن دعوی کیا کہ اس نے انخلاء کے خطرات اور خطرات کو نمایاں طور پر کم سمجھا۔ پبلکیشن اینڈ بیک گراؤنڈ ونگز اوور کابل: دی فرسٹ ایئر لفٹ این بیکر اور ایئر چیف مارشل سر رونالڈ ایولا-چیپ مین نے لکھی تھی، جو 1928 میں فلائٹ لیفٹیننٹ تھے۔ اسے ولیم کمبر اینڈ کمپنی لمیٹڈ نے 1975 میں شائع کیا تھا۔ بیکر کے والد، سر جیفری سالمنڈ، انخلاء کے وقت ہندوستان میں رائل ایئر فورس کے سربراہ تھے۔ سر فرانسس ہمفریس کابل میں برطانوی وزیر تھے جو کابل کے بالکل باہر واقع برطانوی لشکر میں مقیم تھے۔ بیکر نے بعد میں اپنے والد کی سوانح عمری لکھی جس کا عنوان تھا فرام بائیپلین ٹو اسپٹ فائر: دی لائف آف ایئر چیف مارشل سر جیفری سالمنڈ (2004)۔ ترتیب کتاب کا آغاز ہمفریس اور ان کی اہلیہ کی ڈائریوں کے خطوط، سالمنڈ اور لارڈ ٹرینچارڈ کے خطوط، فلائٹ لیفٹیننٹ جی ڈونلڈسن کی یادیں، ایچ ایم اسٹیشنری آفس، برٹش ایرکرافٹ کارپوریشن، رائل ایئر فورس میوزیم لندن، ہینڈن، انڈیا آفس اور پبلک ریکارڈ آفس کے دستاویزات، اور نمبر 1 کے ذریعے بعد میں ہوائی جہازوں کے بارے میں معلومات سمیت ذرائع کے اعترافات سے ہوتا ہے۔ 46 گروپ آر اے ایف۔ ہندوستان کے لیے ہوائی راستوں کی ترقی میں سالمنڈ کے کردار کو تسلیم کرنے والا پیش لفظ ولیم ڈکسن نے فراہم کیا ہے، جو 1929-30 میں سالمنڈ کے اسٹاف آفیسر اور پائلٹ تھے۔ پیش لفظ ایولا-چپمین نے لکھا ہے جو اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ اگرچہ سات سال قبل سلیمانیا میں چھوٹے پیمانے پر انخلا کیا گیا تھا، لیکن 1928-29 کا کابل ایئر لفٹ سیاسی تناؤ کے وقت شہریوں اور اہلکاروں کا ایک ملک سے دوسرے ملک میں پہلا بڑا ہوائی انخلا تھا۔ پیش لفظ اور پوسٹ اسکرپٹ میں، وہ افغانستان ایئر لفٹ کا 1948 کی برلن ایئر لفٹ سے موازنہ کرتے ہیں، اور 1971 کی ڈکا ایئر لفٹ اور 1974 کی قبرص ایئر لفٹ کے ساتھ قریبی متوازی بناتے ہیں۔ تینوں ہوائی جہازوں سے وہ ایک مشترکہ سبق سیکھتے ہیں کہ "اسے [برطانیہ] کو نہ صرف اپنی ضروریات کے لیے مناسب ہوائی نقل و حمل کی گنجائش برقرار رکھنی چاہیے بلکہ اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ ان کے [ہوائی جہاز] کے استعمال میں کافی لچک ہو تاکہ انہیں عام کام سے دنیا میں جہاں کہیں بھی ان 'رحم کے مشن' میں ان کی موجودگی کا مطالبہ کیا جائے۔" یہ کتاب 20 ابواب میں ہے جس میں تصاویر کے ساتھ بکھرے ہوئے ہیں، اور پوسٹ اسکرپٹ کے بعد کتاب ایک ضمیمہ کے ساتھ ختم ہوتی ہے جس میں انخلا کیے گئے برطانوی اور غیر ملکی اہلکاروں کی تعداد کا ریکارڈ دکھایا گیا ہے۔ 268 مرد، 153 خواتین اور 165 بچے۔ چند فوٹ نوٹ ہیں، لیکن کوئی کتابچہ یا اشاریہ نہیں ہے۔ خلاصہ اس کتاب میں ان 84 فضائی مشنوں کو درج کیا گیا ہے جنہوں نے 1928 میں شروع ہونے والے کابل سے 586 شہریوں اور افسران کے کامیاب انخلاء میں اہم کردار ادا کیا، جس کی ہدایت سالمنڈ نے کی تھی جو 1927 سے ہندوستان میں آر اے ایف کے ایئر آفیسر کمانڈنگ تھے۔ پہلا باب 1928 تک ہندوستان میں فضائیہ کی تقریبا دہائی کی ترقی کا پس منظر پیش کرتا ہے، جس میں 1927 کے اوائل میں انگلینڈ سے ہندوستان کے لیے پہلی شہری پرواز بھی شامل ہے۔ اگلے چند ابواب شمال مغربی سرحد کی تشکیل اور افغانستان کے بادشاہ کی وجہ سے ملاؤں کے لیے ہونے والے غصے کا خاکہ پیش کرتے ہیں، امان اللہ کی سیاسی تبدیلیوں کا سلسلہ جس کا مقصد 1928 میں مزید یورپی طرز زندگی لانا تھا۔ دسمبر کے اوائل تک، افغانستان میں سیاسی تناؤ کی وجہ سے ہمفریس کو تشویش لاحق ہوگئی، اور قتل عام کے خوف سے، اس نے سالمنڈ کو ایک پیغام بھیجا جس میں تمام شہریوں کو لشکر سے نکالنے کی درخواست کی گئی۔ مصنفین کے مطابق، یہ ممکنہ طور پر سردیوں کے دوران کابل سے 1842 کی پسپائی کی یاد تھی جس میں درجہ حرارت-17 ڈگری سینٹی گریڈ تک پہنچ گیا تھا جس نے ہمفریس کو یہ درخواست کرنے پر مجبور کیا کہ انخلا ہوائی جہاز کے ذریعے کیا جائے۔ بیکر کا کہنا ہے کہ، 1928 میں سالمنڈ کے پاس صرف ایک ٹرانسپورٹ طیارہ، حنایدی تھا، لیکن یہ بغداد میں تھا، اور اس کے 24 ایئرکو DH.9As اور دو ویسٹ لینڈ ویپائٹس کے استعمال کی تصدیق نہیں ہوئی تھی۔ اس کے علاوہ، وہ بتاتی ہیں کہ کابل سطح سمندر سے 6,000 فٹ بلند ہے، اور اس طیارے کو 10,000 فٹ کی بلندی پر موجود خطرناک پہاڑوں کے اوپر اور ان کے درمیان اڑنا ہوگا۔ بہت سی جاسوسی پروازوں کے تجربات بیان کیے گئے ہیں، جن میں نمبر 1 کی پہلی جاسوسی پرواز بھی شامل ہے۔ 27 سکواڈرن۔ ہمفریس کابل سے آخری پرواز پر روانہ ہوئے اور 25 فروری 1929 کو پشاور پہنچے۔ جائزے اور ردعمل History.net میں، کتاب کو کابل ایئر لفٹ پر مزید پڑھنے کے لیے تجویز کیا گیا ہے۔ کنگز کالج، ڈیوڈ جارڈن میں دفاعی مطالعات میں قارئین نے شورش کی مہم میں فضائی طاقت کے پہلے اہم استعمال کو بیان کرنے کے لیے اس کا ذکر کیا۔ اس نظریے کا اعادہ جیمز اسٹورٹن نے کیا جو اسے اپنی نوعیت کی پہلی "مشہور کتاب" کے طور پر بیان کرتے ہیں۔ دی ایروناٹیکل جرنل میں سر ولیم ہلڈرڈ نے اسے ایئر فورس کے تاریخی نشانات میں سے ایک کا "دلچسپ" بیان قرار دیا جس کی "خودکشی کی پروازیں" اب بیکر کی کتاب میں اچھی طرح سے دستاویزی ہیں۔ ہلڈرڈ نے ہندوستان کے لیے پہلی پرواز کی مفید شمولیت کو نوٹ کیا اور کافی تصاویر کے ساتھ اس کتاب کو پروازوں کا ایک اچھا ریکارڈ قرار دیا۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ یہ کتاب سالمنڈ کے بچاؤ کے حکم اور ہمفریس کے لیگیشن کے تحفظ کو قیادت کے مساوی کارناموں کے طور پر ظاہر کرتی ہے۔ ایئر فکس میگزین نے کتاب میں موجود حقیقت پسندانہ معلومات کو سراہا جو "ریکارڈ کو سیدھا کرتا ہے"، لیکن محسوس کیا کہ صرف ایک بڑے مسافر طیارے کو استعمال کرنے اور دنیا کے کچھ خطرناک ترین پہاڑی سلسلے سے گزرتے ہوئے منجمد درجہ حرارت میں کھلے کاک پٹ میں اڑنے کے خطرات کتاب میں ظاہر نہیں ہوئے، جو "پورے معاملے کی بہادری اور خطرات کو بالکل کم کرتا ہے"۔ کابل کے اوپر کے پنکھ کابل آنے اور جانے والی ایولا-چیپمین کی پروازوں کا حوالہ فراہم کرتے ہیں۔ نمبر کی واپسی کے بعد۔ 70 سکواڈرن آر اے ایف طالبان کی شورش کے بعد کابل پہنچی، کتاب کے اقتباسات 2009 میں دی ٹیلی گراف میں شائع ہوئے۔ 2012 میں ایئر پاور ریویو میں شائع ہونے والے انخلاء سے متعلق برطانوی فوجی افسر اینڈریو رو کے تاریخی مقالے میں اس کا کثرت سے حوالہ دیا گیا ہے۔ یہ کتاب کے ایس میکلاچلن کی اے ببلیوگرافی آف افغانستان میں درج ہے۔ گیلری حوالہ جات مزید پڑھنا لندن: ایچ ایم ایس او۔ بیرونی روابط 1975 غیر افسانوی کتابیں برطانوی غیر افسانوی ادب ہوا بازی کی کتابیں افغانستان کے بارے میں کتابیں