Italian torpedo boat Sagittario (1936)
اطالوی ٹارپیڈو کشتی سگٹاریو 1936 میں ریگیا مرینا کے لیے بنائی گئی تھی۔ بحیرہ روم کی جنگ کے دوران، دوسری جنگ عظیم میں، سگٹاریو کئی قافلے کے مشنوں میں شامل تھا، جن میں سے سب سے قابل ذکر کریٹ کی جنگ کے دوران "سگٹاریو کانووئے" کے نام سے جانا جاتا تھا، جس کے لیے اس کے کمانڈر، جیوسیپی سگالا فلگوسی کو گولڈ میڈل آف ملٹری ویلور سے نوازا گیا تھا۔ سگیتاریو جنگ سے بچ گیا۔ 1949 میں کارویٹ کے طور پر دوبارہ درجہ بندی کی گئی، اسے 1964 میں ختم کر دیا گیا۔ ساگیٹاریو کی تعمیر بین جنگ کے دور کے آخر میں سی این کیو، فیمی نے کی تھی، جو فارس کے ذیلی گروپ میں سے ایک ہے۔ اسے 14 نومبر 1935 کو مقرر کیا گیا، 21 جون 1936 کو لانچ کیا گیا، اور 8 اکتوبر 1936 کو کمیشن کیا گیا۔ سگیتاریو ایک ہی ماؤنٹ میں تین 100 ملی میٹر بندوقوں اور دو جڑواں ٹیوبوں میں چار 450 ملی میٹر ٹارپیڈو ٹیوبوں سے لیس تھا۔ اس کے پاس دو ڈیپتھ چارج پھینکنے والے اور بارودی سرنگیں بچھانے کے آلات بھی تھے۔ اصل میں آٹھ بریڈا 13.2 ملی میٹر اے اے مشین گنوں سے لیس، ان کو 1941 میں آٹھ 20 ملی میٹر اورلکون توپوں سے تبدیل کر دیا گیا۔ سپکا کلاس کے تمام جہازوں کا نام برج کے نام پر رکھا گیا تھا۔ سگٹاریو کا نام سگٹیریئس کے برج کے نام پر رکھا گیا تھا۔ ریجیا مرینا میں کمیشن حاصل کرنے کے چند ماہ بعد، سگٹاریو نے وسطی بحیرہ روم کی اطالوی ناکہ بندی میں حصہ لیا، جس کا مقصد ہسپانوی خانہ جنگی میں شامل ہسپانوی ریپبلکن اور سوویت شپنگ تھا۔ 10 جون 1940 کو، جب اٹلی نے اتحادیوں کے خلاف جنگ کا اعلان کیا، سگٹاریو لا سپیزیا پر مبنی 10 ویں ٹورپیڈو بوٹ فلوٹیلا کا حصہ تھا۔ 26 نومبر 1940 کی رات سگٹاریو آبنائے سسلیان میں گشت پر تھی جب اس نے بحیرہ روم کے بیڑے کو دیکھا، جو آپریشن کالر کی حمایت کر رہا تھا۔ اس تصادم کے نتیجے میں بحری مشغولیت ہوئی جسے بیٹل آف سپارٹوینٹو کہا جاتا ہے۔ 7 جنوری 1941 کی رات کو سگٹاریو نے دیگر ٹارپیڈو کشتیوں اور تباہ کنوں کے ساتھ کیپ بون کے شمال میں دو مائن فیلڈ بچھائے۔ 30 مارچ کو، اپنے بہن جہازوں اور دو ایم اے ایس کشتیوں کے ساتھ، اس نے جرمن اسٹیمر روہر کی حفاظت کی، جسے برطانوی آبدوز نے ٹارپیڈو کیا، جب کہ تباہ کن ڈارڈو نے معذور جہاز کو حفاظت کے لیے کھینچ لیا۔ کریٹ سے کارروائی 21 مئی 1941 کو سگٹاریو کو دوسری موٹر سیلنگ فلوٹیلا کا تخرکشک تفویض کیا گیا، جو کہ 22 یونانی کا ایک قافلہ تھا جو 85 ویں ماؤنٹین رجمنٹ (II/85) کی دوسری بٹالین کو جرمن 5 ویں ماؤنٹین ڈویژن سے میلوس سے ہیراکلیئن لے جا رہا تھا، کریٹ میں جرمن پیراٹروپرز کی کوششوں کی حمایت میں۔ فرسٹ موٹر سیلنگ فلوٹیلا، جو ملیم جانے والا ایک پچھلا قافلہ تھا، کو بھاری نقصان اٹھانا پڑا اور اس سے ایک رات قبل ایک برطانوی کروزر اسکواڈرن فورس ڈی نے اس کے پرجوش دفاع کے باوجود اسے واپس جانے پر مجبور کر دیا۔ اس دھچکے کی خبر کی وجہ سے دوسرے موٹر سیلنگ فلوٹیلا کو واپس بلا لیا گیا، لیکن یہ آرڈر 22 تاریخ کو 09:30 تک نہیں پہنچے، جب چھوٹے جہاز میلوس سے تقریبا دور تھے۔ ایک اور برطانوی کروزر اسکواڈرن، فورس سی، جس میں تین کروزر اور چار تباہ کن شامل تھے اور جس کی کمان ریئر ایڈمرل ایڈورڈ لی اسٹیورٹ کنگ کے پاس تھی، اس دوران اس علاقے میں موجود تھا، جو کریٹ پر قدم جمانے کی کوشش میں ایک دوسرے جرمن بیڑے کی تلاش کر رہا تھا۔ فورس سی نے سگٹاریو کو 10:00 پر دیکھا۔ کنگ نے مشغول ہونے کا فیصلہ کیا، لیکن سگٹاریو نے دھوئیں کی اسکرین بچھائی، ٹارپیڈوز داغے اور برطانوی فوج کے ساتھ فائرنگ کا تبادلہ کیا، اور انہیں قافلے کی پوزیشن سے دور کرنے کی کوشش کی۔ درحقیقت، کنگ اس بات سے بے خبر تھا کہ 11:00 تک دشمن کا ایک بڑا قافلہ اس کی فوج سے آگے تھا۔ بالآخر، دوسرا موٹر سیلنگ فلوٹیلا اور اس کا تخرکشک بغیر کسی نقصان کے پھسلنے میں کامیاب ہو گیا۔ کنگ کے جنگی جہاز، جرمن فوجی نقل و حمل کو تباہ کرنے میں ناکامی کے باوجود، محور کو سمندر میں محض اپنی موجودگی کی وجہ سے لینڈنگ کو روکنے پر مجبور کرنے میں کامیاب ہو گئے تھے۔ کنگ، یہ جانتے ہوئے کہ اس کے جہازوں میں طیارہ شکن گولہ بارود کم ہے اور یہ محسوس کرتے ہوئے کہ اس نے اپنا بنیادی مقصد حاصل کر لیا ہے، فورس سی کو پیچھے ہٹنے کا حکم دیا۔ جیسے ہی یہ جنوب کی طرف بڑھا، کروزر کو بری طرح نقصان پہنچا اور جرمن بمبار طیاروں نے اسے آگ لگا دی۔ ایڈمرل کننگھم نے بعد میں کنگ پر تنقید کرتے ہوئے کہا کہ فضائی حملے کے دوران سب سے محفوظ جگہ کائکس کے بیڑے میں سے ایک تھی۔ ساگیٹاریو نے کل 23 سالوو کے لیے 56 راؤنڈ فائر کیے۔ اس کارروائی کے لیے سگالا-فولگوسی کو گولڈ میڈل آف ملٹری ویلور سے نوازا گیا۔ 8 فروری 1942 کے پہلے گھنٹوں میں، برطانوی آبدوز نے یونانی جزیرے لیفکاڈا سے دور ساگیٹاریو کو پوزیشن پر کامیابی کے بغیر ٹارپیڈو کیا۔ سگٹاریو نے ردعمل ظاہر کیا اور اس کے نتیجے میں جوابی حملے میں پروٹیئس کو ٹکر مار دی۔ دونوں یونٹس کو نقصان پہنچا لیکن وہ تصادم میں بچ گئے۔ 11 اور 17 اگست کے درمیان، سگٹاریو نے لگاتار دو دستوں کا حصہ لیا، پہلا اطالوی کارگو جہازوں سیبیلا اور الباچیرا کو بنگھاسی سے ٹوبرک تک لے گیا، اور بعد میں جرمن تاجر مینس کو ٹوبرک سے پیراس تک لے گیا۔ دونوں دستوں نے برطانوی آبدوز ٹکو کے ٹارپیڈو حملے کو چکنا چور کردیا۔ 19 اکتوبر کو سگٹاریو نے اطالوی تباہ کن جیووانی دا ویرازانو کے زندہ بچ جانے والوں کو بچایا، جسے برطانوی آبدوز ان بینڈنگ نے ٹارپیڈو کیا اور ڈوب دیا۔ 30 نومبر کو سگیتاریو لیبیا جانے والے "ویلوس" کے قافلے کے محافظوں میں سے ایک تھا۔ 2 دسمبر کو مالٹا سے آنے والے فائیری الباکورس بمباروں نے اس قافلے کو نشانہ بنایا تھا، اور موٹر جہاز ویلوس کو ٹارپیڈو سے ٹکر مار کر ڈوبنے کی حالت میں چھوڑ دیا گیا تھا۔ سگٹیریوس کی بہن لوپو بچ جانے والوں کو بچانے کے دوران برطانوی فورس کے کے ذریعے ڈوب گئی تھی، جب کہ اگلے دن اپنے محافظوں کے ساتھ قافلے کی دوسری تاجر چیزون طرابلس پہنچی۔ 26 اپریل 1943 کو ساگیٹاریو اطالوی کارگو جہاز ٹیرامو (سابق فرانسیسی میری تھیریس لی بورگن) کو بیزرٹے لے جا رہا تھا جب 32 ویں ایم ٹی بی فلوٹیلا کے کمانڈر اسٹیورٹ گولڈ کی قیادت میں تین برطانوی فیئرمیل موٹر ٹارپیڈو کشتیوں کی ایک فورس نے چھوٹے قافلے پر حملہ کیا۔ دیگر ٹارپیڈو یونٹ ایم ٹی بی 637 اور ایم ٹی بی 633 تھے۔ سگٹاریو نے جرمن لڑاکا تخرکشک کی مدد سے ٹارپیڈو چارج کو شکست دی، جس نے ایم ٹی بی 639 کو بری طرح نشانہ بنایا، جس نے اطالوی ٹارپیڈو کشتی کو اس کی 20 ملی میٹر توپوں سے قریب سے ٹکر مار دی تھی، جبکہ اس کے ساتھیوں نے مال بردار پر بغیر کسی اثر کے اپنے ٹارپیڈو داغے تھے۔ ایم ٹی بی 639 کو آگ لگا دی گئی اور اسے ایم ٹی بی 637 کے ذریعے تباہ کرنا پڑا۔ گولڈ اور دیگر چھ افسران اور ریٹنگز کارروائی میں ہلاک ہو گئے۔ ترامو کو بعد میں اتحادی فضائی حملے کے ذریعے آگ لگا دی گئی اور بیزرٹے پہنچنے سے پہلے چھوڑ دیا گیا۔ سگٹاریو نے حملہ آور فورس کے ایک بی-24 بمبار کو مار گرایا اور مال بردار کے زندہ بچ جانے والوں کو بچا لیا۔ 8 ستمبر کو، کیسیبل آرمسٹیس کے دن، سگٹاریو پولا میں تھا، جہاں سے وہ اتحادی افواج سے ملنے کے لیے جنگی جہاز کو ٹارانٹو لے گئی۔ اس نے پولا سے دور ایک جرمن یو کشتی کا مقابلہ کیا جس نے بڑے جہاز کو ٹارپیڈو کرنے کی کوشش کی۔ اسی مہینے کے آخر میں، سگیتاریو نے کورفو کے جزیرے سے اطالوی فوجیوں کو نکال لیا۔ جنگ کے بعد 1949 میں سگٹاریو کو کارویٹ کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ اس نے اپنے درمیانی 100 ملی میٹر سنگل ماؤنٹنگ اور ٹارپیڈو لانچر کھو دیے اور اسے چھ 40 ملی میٹر اے اے توپوں اور ایک اینٹی سب میرین ہیج ہاگ مارٹر سے لیس کیا گیا۔ جب اٹلی نے نیٹو میں شمولیت اختیار کی تو سگٹیریوس پیننٹ نمبر کو F557 میں تبدیل کر دیا گیا۔ سگیتاریو کو یکم اکتوبر 1964 کو معطل کر دیا گیا اور اسے ختم کر دیا گیا۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط سپکا کلاس ٹارپیڈو کشتیاں 1936 اٹلی کے بحری جہاز کورویٹس