Indian Roads Congress
انڈین روڈز کانگریس ہائی وے انجینئروں کا ایک اہم تکنیکی ادارہ ہے جو 1934 میں سڑکوں اور ہائی وے کی تعمیر کے لیے معیارات طے کرنے اور ڈیزائن کرنے کے لیے ہندوستان کے قومی ادارے کے طور پر تشکیل دیا گیا تھا اور اس سے متعلق مہارت اور جدید ترین تحقیقی پیش رفت کے تبادلے کے لیے ایک مرحلہ فراہم کرتا ہے۔ تاریخ اور مقصد انڈین روڈ کانگریس کو ہندوستان میں شاہراہوں کی تعمیر میں انجینئرنگ کے لیے اعلی ترین ادارے کے طور پر سال 1934 میں 73 اراکین کے ساتھ تشکیل دیا گیا تھا جس کا بنیادی مقصد سڑکوں کی ترقی اور مہارت کے تبادلے اور اس سے متعلق جدید ترین تحقیقی پیش رفت کے لیے ایک اسٹیج فراہم کرنے میں مدد کرنا تھا۔ یہ ایسوسی ایشن سول انجینئرنگ کے مختلف شعبوں کے ماہرین کا ایک گروپ ہے جو ہندوستان میں روڈ سیفٹی کے معیارات طے کرتا ہے۔ اسے جےکار کمیٹی کی سفارش کے بعد قائم کیا گیا تھا جسے انڈین روڈ ڈیولپمنٹ کمیٹی بھی کہا جاتا ہے۔ فی الحال ایسوسی ایشن میں انجینئرنگ کے مختلف شعبوں سے تعلق رکھنے والے 13,500 ممبران ہیں جن میں بارڈر روڈز آرگنائزیشن، ریاستی اور مرکزی حکومتوں، فوج میں انجینئرنگ خدمات، روڈ ریسرچ کے اداروں، انجینئرنگ کالجوں، مقامی اداروں اور نجی کاروباری اداروں میں مختلف عہدے شامل ہیں۔ 2013 میں انڈین روڈز کانگریس نے ملک بھر میں سڑکیں بچھانے کے لیے پلاسٹک کے فضلے کے استعمال کے لیے ضابطے جاری کیے تھے۔ کسی بھی سڑک میں فٹ پاتھ گائیڈ لائنز ڈیزائن کو پیدل چلنے والوں کو محفوظ طریقے سے فٹ پاتھ پر چلنے میں مدد کے لیے کچھ بنیادی اصولوں پر عمل کرنا چاہیے۔ انڈین روڈ کانگریس (آئی آر سی) نے بین الاقوامی بہترین طریقوں کے مطابق درج ذیل رہنما خطوط طے کیے ہیں جن کی وضاحت انسٹی ٹیوٹ فار ٹرانسپورٹیشن اینڈ ڈویلپمنٹ پالیسی (آئی ٹی ڈی پی) نے کی ہے۔ فٹ پاتھ کی چوڑائی ملحقہ زمین کے استعمال کی بنیاد پر کسی بھی فٹ پاتھ کی چوڑائی مختلف ہو سکتی ہے لیکن رہائشی علاقوں میں کم از کم صاف چوڑائی کی 1.8 میٹر کی لازمی ضرورت ہے کیونکہ دو وہیل چیئرز کو عبور کرنے کے لیے جگہ درکار ہوتی ہے اور تجارتی علاقوں کے لیے یہ کم از کم 2.5 میٹر ہونی چاہیے۔ سطح نکاسی آب اور کچرے کی تشکیل کی روک تھام کے لیے مطلوبہ جگہ فراہم کرنے کے بعد، فٹ پاتھوں میں ہموار پیدل چلنے کی سطحیں فراہم کی جانی چاہئیں۔ بصارت سے محروم لوگوں کی مدد کے لیے راستے کی لمبائی کے ساتھ گائیڈ ٹائلیں بچھانے کی سفارش کی جاتی ہے۔ فٹ پاتھ عناصر اچھی طرح سے منصوبہ بند فٹ پاتھ چلنے کے لیے جگہ فراہم کرتے ہیں اور اس میں سڑک کے کنارے دکانداروں اور بس اسٹاپوں کے لیے اضافی جگہ کا انتظام ہے جو پیدل چلنے والوں کی نقل و حرکت کو متاثر نہیں کرتے ہیں۔ ایک مثالی فٹ پاتھ ایک متحد ڈھانچے کے ساتھ متعدد عناصر کے انضمام میں مدد کرتا ہے۔ جائیداد کے داخلی راستے پیدل چلنے والوں کی آسانی سے نقل و حرکت کے لیے، جائیداد کے داخلی راستے تک فٹ پاتھوں کو مسلسل رکھنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ ان کی اونچائی معیاری ہونی چاہیے اور بصارت سے محروم لوگوں کو گاڑیوں کی ممکنہ نقل و حرکت کے بارے میں خبردار کرنے کے لیے کسی بھی جائیداد کے داخلی دروازے کے دونوں حصے پر انتباہی ٹائلوں کی نمائش ہونی چاہیے۔ فٹ پاتھ پر گاڑیوں کی پارکنگ کو روکنے کے لیے بولارڈ کو بائیں طرف کم از کم 1.2 میٹر کی واضح چوڑائی کے ساتھ رکھا جانا چاہیے۔ بس اسٹاپ بسوں کو بائیں طرف کھینچنے سے بچنے کے لیے، بسوں کے اسٹاپ کو ان کے سفر کے لکیری راستے سے متصل رکھا جانا چاہیے اور اس کی نامناسب پوزیشننگ کے نتیجے میں مسافر انتظار کے وقت سڑک تک انتظار کرتے ہیں۔ مسافروں کے لیے سفر کے وقت کو کم کرنے کے لیے بس بے سے گریز کیا جانا چاہیے۔ پیدل چلنے والوں کے لیے کافی جگہ چھوڑنے کے بعد بس اسٹاپ کی پوزیشن کا فیصلہ کیا جانا چاہیے۔ ہندوستان میں سڑکیں بھی دیکھیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط ہندوستان میں مقیم سرکاری ویب سائٹ پیشہ ورانہ انجمنیں