HMS Desperate (1849)
ایچ ایم ایس ڈیسپریٹ کو اصل میں سمپسن کے ڈیزائن کردہ بھاپ جہاز کے لیے بنایا جانا تھا جسے اسٹیم ویسل فرسٹ کلاس (ایس وی 1) کے طور پر درجہ دیا گیا تھا۔ تاہم، ایڈمرلٹی نے، سب سے پہلے 19 اپریل 1845 کو فرسٹ کلاس سلوپس کے طور پر جہازوں کو دوبارہ ترتیب دیا، پھر 9 مئی 1845 کو، اسے بحریہ کے سروےر سر ولیم سائمنڈز کے ڈیزائن سے بنائے جانے والے فرسٹ کلاس سکرو سلوپس کے طور پر حکم دیا گیا۔ وہ 400 این ایچ پی انجنوں والا 10 بندوقوں والا جہاز ہوگا۔ اس نے کرائمیا کی جنگ کے دوران بالٹک میں خدمات انجام دیں، اور ایڈورڈ اگسٹس اینگل فیلڈ کی آرکٹک مہم کے لیے اسٹور جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ وہ 1865 تک ٹوٹ گئی۔ 2 جنوری 1802 کو براڈ اسٹیرس پر وائٹ کے ذریعہ لانچ کی گئی 12 بندوقوں والی گن بریگ کے لیے متعارف کرایا گیا، 1811 میں مارٹر بریگ میں تبدیل کیا گیا اور 15 دسمبر 1814 کو فروخت کیا گیا، اس کے بعد سے ڈیسپریٹ دوسرا نامزد جہاز تھا۔ ڈیسپریٹس کیل کی تعمیر اکتوبر 1845 میں پیمبروک ڈاک یارڈ میں رکھی گئی تھی اور اس کے پروپیلر کی تنصیب کے لیے لمبا ہونے کے بعد 23 مئی 1849 کو شروع کی گئی تھی۔ وہ 9 مئی 1853 کو سمندر کے لیے مکمل ہوئی۔ ٹرائل ڈیسپریٹ کے لیے چلتا ہے، اس کے انجن نے 9.432 ناٹس کی رفتار کے لیے 699 آئی ایچ پی تیار کیا۔ ڈیسپریٹ سمندر کے لیے 9 مئی 1853 کو 57,740 پاؤنڈ (بشمول 21,07 پاؤنڈ کی مشینری) کی لاگت سے مکمل کیا گیا تھا۔ کمیشنڈ سروس فرسٹ کمیشن اس کا پہلا کمیشن 12 اپریل 1852 کو لیفٹیننٹ فریڈرک ایچ سٹیونز، آر این کے تحت برف تک جانے کے لیے تھا، سر ایڈورڈ بیلچر کا اسکواڈرن شمال مغربی گزرگاہ کی تلاش میں گمشدہ فرینکلن مہم کی تلاش کے لیے تھا۔ اس نے 18 دسمبر 1852 کو پلائی ماؤتھ میں کیپٹن ولیم ڈبلیو چیمبرز، آر این کے ساتھ جانے کی سفارش کی۔ وہ ایڈورڈ اگسٹس اینگل فیلڈ کی آرکٹک مہم کے لیے گرین لینڈ کے کیپ فیئر ویل تک فینکس کے ساتھ فرینکلن کی گمشدہ مہم کے لیے ایڈورڈ بیلچر کی تلاش میں سامان لے کر آئی۔ اکتوبر 1853 میں وہ لزبن، پرتگال کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہ کمانڈروں کی تبدیلی کے لیے ہوم واٹرس واپس آئیں۔ 29 مارچ 1854 کو کیپٹن ایون سی ٹی کے ماتحت۔ ڈی اینیکورٹ، آر این نے روسی جنگ کے دوران بالٹک میں خدمات انجام دیں۔ وہ بالٹک میں سردیوں کے منجمد ہونے سے بچنے کے لیے 20 ستمبر 1854 کو ہوم واٹرس واپس آئیں۔ اسکواڈرن 17 اپریل 1855 کو بالٹک واپس آیا۔ 6 جنوری 1855 کو اس نے کمانڈر رچرڈ ڈی وائٹ، آر این میں ایک نیا کمانڈر حاصل کیا۔ 10 مئی کو اپنے نئے کمانڈر، کمانڈر جارج ایم جیکسن، آر این کے ساتھ انہیں بحیرہ روم منتقل کر دیا گیا۔ اسے 11 نومبر 1857 کو کمانڈر رابرٹ جی کریگی، آر این کے طور پر ایک نیا کمانڈر ملا۔ اس نے یکم جنوری 1859 کو پلایماؤتھ میں ادائیگی کی۔ دوسرا کمیشن اس کا دوسرا کمیشن 19 اکتوبر 1860 کو ڈیونپورٹ میں کمانڈر جان ایف راس کی کمان میں شروع ہوا، پھر شمالی امریکہ اور ویسٹ انڈیز اسٹیشن پر خدمات کے لیے۔ 14 مئی 1861 کو وہ شمالی امریکہ اور ویسٹ انڈیز اسٹیشن کی طرف بڑھنے سے پہلے پرنس الفریڈ کو سوار کرنے کے لیے ایچ ایم ایس سینٹ جارج کے ساتھ پلائی ماؤتھ کی طرف بڑھ رہی تھیں۔ میکسیکو کے حالیہ انقلابات میں متاثر ہونے والے برطانیہیوں کو معاوضے کی ادائیگی ملتوی کرنے کے بعد، اس نے ویرا کروز پر قبضہ کرتے ہوئے میکسیکو سے خدمات انجام دیں۔ 31 جولائی 1862 کو کمانڈر آرتھر ٹی تھروپ نے کمان سنبھالی۔ 1863 کے وسط میں وہ 7 نومبر 1863 کو پلایماؤتھ میں ادائیگی کے لیے ہوم واٹرس واپس آئیں۔ وہ اگست 1865 میں ڈیونپورٹ ڈاک یارڈ میں ٹوٹ گئی تھی۔ حوالہ جات ریف ون فیلڈ ؛ برطانوی جنگی جہاز سیل کے دور میں (1817-1863): سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ کے ذریعہ شائع شدہ (c) 2014 ؛ eISBN 9781473837430 وکٹورین نیوی، ولیم این لونی، ڈیسپریٹ نیوی لسٹ، ایچ ایم اسٹیشنری آفس، لندن پیمبروک ڈاک وکٹورین دور کے برطانیہ کے سلوپس میں بنائے گئے جہاز رائل نیوی سلوپ کلاسوں کے سلوپس