33 Ashbury/18th Street
33 ایشبری/18 ویں اسٹریٹ ایک ٹرالی بس لائن ہے جو سان فرانسسکو میونسپل ریلوے کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ یہ راستہ سان فرانسسکو میں کھلنے والی پہلی ٹرالی بس سروس سے ماخوذ ہے۔ روٹ کی تفصیل 25 ویں اسٹریٹ اور پوٹریرو سے، بسیں پوٹریرو سے 16 ویں اسٹریٹ تک چلنے کے لیے شمال کی طرف لپ کرتی ہیں۔ 16 تاریخ کو مغرب کی طرف مڑنے کے بعد یہ لائن 16 ویں اسٹریٹ مشن بارٹ اسٹیشن سے گزرتی ہے۔ یہ مختصر طور پر مشن اسٹریٹ پر جنوب میں 18 ویں اسٹریٹ تک جاتی ہے۔ 18 ویں کے مارکیٹ اسٹریٹ میں ضم ہونے کے بعد، بسیں کلیٹن کی طرف تیز موڑ تک جاری رہتی ہیں۔ ہائیٹ اور ایشبری کے کونے پر، راستہ ہائیٹ اسٹریٹ کی طرف مڑتا ہے اور گولڈن گیٹ پارک تک جاتا ہے، جہاں یہ سٹینان کی طرف بائیں طرف جاتا ہے۔ یہ اسٹینین اسٹریٹ کے راستے ارگیلو کی طرف جاتا ہے اور شمال کی طرف جاری رہتا ہے یہاں تک کہ یہ کیلیفورنیا پیسیفک میڈیکل سینٹر کیلیفورنیا کیمپس سے متصل 25 ویں اسٹریٹ اور پوٹریرو پر اپنے ٹرمنس تک پہنچ جاتا ہے۔ ایک برقی اسٹریٹ کار لائن کو 1890 کی دہائی کے اوائل میں کلیرینڈن ہائٹس کے پڑوس کی ترقی کی ایک اہم خصوصیت کے طور پر فروغ دیا گیا تھا۔ 33 لائن 1892 میں سان فرانسسکو اور سان میٹیو ریلوے کمپنی نے 18 ویں اور پارک یا 18 ویں اسٹریٹ برانچ روٹ کے طور پر قائم کی تھی۔ یہ راستہ ابتدائی طور پر گیریرو سے ڈگلس تک 18 ویں کے ساتھ ساتھ فریڈرک اور ایشبری تک بڑھایا گیا جس میں مئی 1894 تک مارکیٹ اور کلیٹن میں جڑواں چوٹیوں کی نچلی ڈھلوانوں پر ایک تیز تبدیلی بھی شامل تھی۔ اس لائن کو گولڈن گیٹ پارک تک جاری رکھنے سے روک دیا گیا تھا کیونکہ مارکیٹ اسٹریٹ ریلوے کمپنی کی فریڈرک اسٹریٹ پر ان کی لائن تھی، جس سے ایس ایف اینڈ ایس ایم کو مزید رسائی حاصل نہیں تھی۔ لائن پر موجود کاریں خاص طور پر ٹرانسورس سیٹنگ سے لیس تھیں تاکہ جنکشن پر گفت و شنید کرتے وقت سوار واقفیت تبدیل نہ کریں۔ ٹرالی بس آپریشن اپریل 1934 میں اسٹیٹ ہائی وے ڈیپارٹمنٹ کے کرنل جانو ایچ سکیگس نے 33 اسٹریٹ کار کو "ٹریک لیس ٹرالی" میں تبدیل کرنے پر زور دیا، کیونکہ بے برج کی تعمیر کے لیے اس کے کچھ پٹریوں کو لینا پڑے گا۔ اس سال اگست کے اوائل تک، مارکیٹ اسٹریٹ ریلوے کمپنی (ایم ایس آر وائی)، جو کہ سان فرانسسکو اور سان میٹیو کی جانشین تھی، نے ٹریک لیس ٹرالی سسٹم بنانے اور چلانے کی اجازت کے لیے اسٹیٹ ریلوے کمیشن کو درخواست دی۔ 30 اگست تک اجازت دے دی گئی، اور پہلی ٹرالی بس سروس 6 اکتوبر 1935 کو شروع ہوئی، جس میں جے جی برل کمپنی کے بنائے ہوئے 9 کوچ استعمال کیے گئے۔ تبدیلی کے وقت، 33 اسٹریٹ کار تھرڈ اینڈ ہیریسن (ڈاون ٹاؤن) اور والر اینڈ اسٹینین (گولڈن گیٹ پارک) کے درمیان چلتی تھی، جس کا ایک راؤنڈ ٹرپ تھا۔ سان فرانسسکو میونسپل ریلوے نے 1944 میں کمپنی کے اثاثے حاصل کیے اور اس لائن کو چلانا شروع کیا۔ 1946 میں ہائیٹ برن کو ساختی ناکامی کا سامنا کرنے کے بعد آپریشنز کو پوٹریرو ڈویژن میں منتقل کر دیا گیا۔ پوٹریرو اسٹریٹ سے سان فرانسسکو جنرل ہسپتال تک سروس 24 اگست 1983 کو شروع ہوئی۔ اس توسیع کا جنوبی سرے پر آرمی اسٹریٹ (اب سیزر شاویز اسٹریٹ) تھا، اور اس کے کھلنے سے 25 ویں اسٹریٹ کے جنوب میں اوور ہیڈ تاروں کا ایک نیا تعمیر شدہ حصہ استعمال میں آیا۔ 25 ویں اسٹریٹ کے شمال میں پوٹریرو اسٹریٹ کے ساتھ اوور ہیڈ تار پہلے ہی کئی سالوں سے موجود تھے اور روٹ 47 کے ذریعے استعمال میں تھے، جو اس وقت ٹرالی بس کا راستہ تھا (اور جو اگست 1983 کی تبدیلیوں کے بعد 25 ویں اسٹریٹ پر ختم ہوتا رہا)۔ اس کے مخالف سرے پر، روٹ 33 کو 6 فروری 1988 کو ہائیٹ سے سیکرامینٹو اسٹریٹ تک بڑھایا گیا، اور اس کا نام 33 ایشبری سے 33 اسٹینین رکھ دیا گیا۔ 21 دسمبر 1988 کو راستے کے جنوبی سرے پر سروس کو آرمی اسٹریٹ سے 25 ویں اسٹریٹ تک کاٹ دیا گیا۔ تقریبا وہ تار جو 1983 میں استعمال کے لیے کھولے گئے تھے وہ 2010 کی دہائی کے وسط میں قابل استعمال رہے اور کبھی کبھار 25 تاریخ کو تعمیر کے لیے درکار عارضی موڑ کے لیے استعمال کیے جاتے تھے۔ اس کے آخری نام کی تبدیلی کے ستائیس سال بعد، اپریل 2015 میں، روٹ 33 کا دوبارہ نام تبدیل کر کے اس کا موجودہ نام 33 ایشبری/18 ویں اسٹریٹ رکھ دیا گیا۔ کووڈ-19 وبائی امراض کے درمیان 2020 اور 2021 کے کچھ حصوں کے لیے سروس عارضی طور پر معطل کر دی گئی تھی، جو 23 جنوری 2021 کو دوبارہ شروع ہوئی۔ نوٹ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط 33 ایشبری/18 ویں اسٹریٹ-بذریعہ ایس ایف ایم ٹی اے سان فرانسسکو میونسپل ریلوے ٹرالی بس روٹس ریلوے لائنیں 1892 میں کھولی گئیں ریلوے لائنیں 1935 میں کیلیفورنیا میں 1892 کے اداروں میں بند ہوئیں