John Marshall (Royal Navy officer, born 1785)
ریئر ایڈمرل سر جان مارشل (1785-30 ستمبر 1850) رائل نیوی کا افسر تھا۔ 1800 میں شامل ہونے کے بعد، انہوں نے 1806 میں لیفٹیننٹ کی حیثیت سے بٹاویا پر چھاپے میں لڑائی لڑی اور 1812 میں ریگا کے محاصرے میں خدمات انجام دیتے ہوئے انہیں کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ انہیں ایسٹ انڈیز اسٹیشن پر کمانڈ دی گئی اور انہوں نے ایچ ایم ایس جاوا پر وہاں سے گزارا۔ جاوا پر دسمبر میں یو ایس ایس آئین نے قبضہ کر لیا تھا اور مارشل کمان سنبھالنے سے قاصر تھے۔ اس کے بعد ایک کارٹیل میں رہا کیا گیا، اس کے بجائے اسے 1813 میں ایچ ایم ایس شیمراک کی کمان دی گئی۔ دسمبر میں انہیں گلوکسٹڈٹ کے حملے اور قبضہ میں مدد کے لیے گن بوٹس کے ایک اسکواڈرن کی کمان دی گئی، جو 5 جنوری کو مکمل ہوا۔ شمالی سمندر میں ان کی خدمات کے لیے مارشل کو روس اور سویڈن نے نائٹ کا خطاب دیا، کمپینین آف دی آرڈر آف دی باتھ بنایا گیا، اور کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اس موقع پر اسے کوئی دوسری کمان نہیں ملی، اور اس نے ساحل پر ملفورڈ ہیون میں پہلے لازاریٹوس کے کمانڈر اور پھر اسٹینگیٹ کریک میں جہاز کے قرنطینہ کی جگہ پر خدمات انجام دیں۔ 1832 میں انہیں نائٹ کا خطاب دیا گیا اور رائل گیلفیک آرڈر کا نائٹ کمانڈر مقرر کیا گیا۔ مارشل نے 1841 میں اپنی دوسری سمندری کمان حاصل کی۔ ایچ ایم ایس آئیسس۔ انہوں نے 1845 تک کیپ آف گڈ ہوپ اسٹیشن پر خدمات انجام دیں اور پھر سمندر میں نہیں گئے۔ مارچ 1850 میں انہیں ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی، لیکن چھ ماہ بعد وہ اپنی گاڑی سے گرنے سے بری طرح زخمی ہو گئے، 30 ستمبر کو ان کی موت ہو گئی۔ بحری کیریئر ابتدائی کیریئر جان مارشل 1785 میں پیدا ہوئے، ایک قدیم خاندان سے تعلق رکھتے تھے۔ انہوں نے 13 فروری 1800 کو کیپٹن تھامس گورڈن کال فیلڈ کی کمان میں 28 بندوقوں والے فریگیٹ ایچ ایم ایس اورورا پر سوار فرسٹ کلاس رضاکار کے طور پر رائل نیوی میں شمولیت اختیار کی۔ اسی سال مارچ میں انہیں مڈ شپ مین کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور اورورا میں انہوں نے لزبن اسٹیشن اور بحیرہ روم کے بیڑے میں خدمات انجام دیں۔ انہوں نے مارچ 1802 میں جہاز چھوڑ دیا جب پیس آف امیئنز نافذ ہوا، اور اس کے بجائے 38 بندوقوں والے فریگیٹ ایچ ایم ایس لیٹونا میں شامل ہو گئے۔ لیٹونا میں انہوں نے انگلش چینل اور بحیرہ بالٹک میں امن کے ذریعے خدمات انجام دیں۔ اپریل 1803 میں، امن ختم ہونے سے ٹھیک پہلے، انہوں نے کال فیلڈ کو اپنے 50 بندوقوں والے چوتھے درجے کے ایچ ایم ایس گرامپس کی نئی کمان میں دوبارہ شامل کیا۔ گرامپس کو ابتدائی طور پر گرنزی سے دور چینل جزائر میں تعینات کیا گیا تھا، لیکن اسے 29 جون کو ایسٹ انڈیز اسٹیشن پر خدمات انجام دینے کے لیے بھیجا گیا تھا۔ دسمبر 1805 میں، اب بھی ایسٹ انڈیز میں، مارشل نے کال فیلڈ کا پیچھا کرتے ہوئے لائن ایچ ایم ایس رسل کے 74 بندوق والے جہاز میں شامل ہو گئے اور اسی دوران انہیں ماسٹر کے ساتھی کے طور پر ترقی دی گئی۔ اکتوبر 1806 میں کمانڈر ان چیف، ریئر ایڈمرل سر ایڈورڈ پیلیو نے مارشل کو ایک قائم مقام لیفٹیننٹ کے طور پر اپنے فلیگ شپ، لائن ایچ ایم ایس کلوڈن کے 74 بندوق والے جہاز میں منتقل کر دیا۔ اس طرح مارشل کلوڈن کے ساتھ بٹاویا کے لیے روانہ ہوا تاکہ مبینہ طور پر وہاں مقیم ڈچ اسکواڈرن کی تلاش کی جا سکے۔ 27 نومبر کو اس نے بٹاویا پر چھاپے میں حصہ لیا جہاں پیلیو کے اسکواڈرن نے ایک فریگیٹ اور بندرگاہ میں موجود چھوٹے جنگی جہازوں اور تاجروں کی ایک بڑی تعداد کو تباہ کر دیا۔ 1807 کے آغاز میں وہ اس کے لیفٹیننٹ کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے رسل کے پاس واپس آیا، اور یہ جہاز 1809 میں نئے کمانڈر ان چیف، ریئر ایڈمرل ولیم او برائن ڈوری کا پرچم بردار بن گیا۔ اسی سال فروری میں مارشل کو ایک بیماری کی وجہ سے نیچے لایا گیا اور وہ صحت یاب ہونے کے لیے گھر جانے پر مجبور ہو گیا۔ اکتوبر تک وہ اپنی بیماری سے صحت یاب ہو چکے تھے اور 24 اکتوبر کو لائن ایچ ایم ایس ابوکر کے 74 بندوق والے جہاز پر خدمات انجام دینے کے لیے مقرر ہوئے، جو والچیرن مہم میں حصہ لے رہا تھا اور دسمبر میں اپنے اختتام تک ایسا کرتا رہا۔ ابوکر نے بعد میں ریئر ایڈمرل تھامس بیام مارٹن کے بالٹک اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی جسے 1812 کے نپولین کے حملے کے خلاف روس کی حمایت کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ اسکواڈرن اسی سال جولائی سے ریگا کے محاصرے کے خلاف دفاع کا لازمی حصہ تھا، جہاں ابوکر نے مارٹن کے پرچم بردار کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ریگا مارشل میں کارروائیوں کے ایک حصے کے لیے حملہ آور فرانسیسی افواج پر بمباری میں مدد کے لیے گن بوٹ کی کمان دی گئی تھی۔ دسمبر میں محاصرہ اٹھا لیا گیا تھا، لیکن اس وقت تک مارشل پہلے ہی اسے چھوڑ چکے تھے، 24 اکتوبر کو کمانڈر کے عہدے پر ترقی پا چکے تھے اور انہیں ایسٹ انڈیز میں 16 بندوقوں والی بریگ-لوپ ایچ ایم ایس پروکریس کی کمان دی گئی تھی۔ کمانڈ ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹریول ٹو ٹری 29 دسمبر کو جاوا کا سامنا ہوا اور تقریبا چار گھنٹے کی لڑائی کے بعد امریکی 55 بندوقوں والے فریگیٹ یو ایس ایس کانسٹیٹیوشن نے اس پر قبضہ کر لیا۔ مارشل جنگ میں بچ گیا اور اسے جاوس کے باقی عملے کے ساتھ حراست میں لے لیا گیا۔ زندہ بچ جانے والے سینئر افسر لیفٹیننٹ ہنری ڈوسی چیڈز نے اطلاع دی کہ ایک مسافر ہونے کے باوجود مارشل نے پوری جنگ میں مدد اور مشورے فراہم کیے، جس کے لیے ان کا شکریہ ادا کیا گیا، اور وہ قدرے زخمی ہو گئے۔ جاوا سے بچ جانے والوں کو برازیل سے ایک کارٹیل میں گھر بھیج دیا گیا اور 23 اپریل 1813 کو فریگیٹ کے نقصان کی تحقیقات کرنے والا کورٹ مارشل منعقد کیا گیا۔ خود سے تفتیش نہ کیے جانے پر، مارشل نے عملے کے لیے شہادت فراہم کی جس سے انہیں اعزاز کے ساتھ الزام سے بری ہونے میں مدد ملی۔ اپنی قید کی مدت کی وجہ سے پروکریس کی کمان سنبھالنے سے قاصر ہونے کی وجہ سے، مارشل کو اس کے بجائے 10 بندوقوں والی بندوق کی بریگ ایچ ایم ایس شیمراک کی کمان دی گئی، جس میں وہ 11 نومبر کو شمالی سمندر میں ککشاوین سے شامل ہوا۔ 19 دسمبر کو انہیں بندوق کی کشتیوں کے ایک چھوٹے سے اسکواڈرن کی کمان دی گئی تاکہ وہ ایلبی سے گلوکسٹڈٹ تک سفر کر سکیں، جہاں انہیں شہر کی طرف سویڈش فوج کی پیش قدمی میں مدد کرنی تھی۔ رائل نیوی کے جہازوں سے اتری بندوقوں کی ایک سیریز کے ساتھ رینج سے شہر پر بمباری کرنے میں مدد کرنے کے بعد، مارشل نے 26 دسمبر کو اپنے اسکواڈرن کے ساتھ گلوکسٹڈٹ کی حفاظت کرنے والے قلعے پر حملہ کیا۔ یہ کارروائی 28 دسمبر کی صبح تک جاری رہی جب اسے بند کر دیا گیا، اس حملے سے دشمن کے قلعوں کو زیادہ نقصان نہیں پہنچا تھا۔ انگریزوں نے مزید توپوں سے اپنی بیٹریاں بڑھا دیں اور یکم جنوری کو اپنے سویڈش اتحادیوں کے تعاون سے زمین اور سمندر سے ایک اور حملہ کیا، لیکن اسے بھی پسپا کر دیا گیا۔ اس کے بعد شہر کے گورنر کے ساتھ ایک دن کے مذاکرات کے بعد 5 جنوری 1814 کو گلوکسٹڈٹ پر قبضہ کر لیا گیا۔ مارشل نے ڈرا آؤٹ حملے میں ان کی خدمات کے لیے بحری کارروائیوں کے مجموعی کمانڈر کیپٹن آرتھر فرخھر کا شکریہ ادا کیا۔ 9 جنوری کو، شہر کے آس پاس کی برف کے ذریعے اپنے جہاز کو نیویگیٹ کرنے میں بہت دشواری کا سامنا کرنے کے بعد، مارشل اپنی فوج کو بندرگاہ میں لے آیا جہاں اس نے ایک ڈینش فلوٹیلا پر قبضہ کر لیا جس میں ایک بریگ اور سات گن بوٹس شامل تھیں جو وہاں چھپی ہوئی تھیں۔ اس کے بعد مارشل کو فرخھر نے کیل کے پاس بھیجا تاکہ ان کے اعمال اور گرفتاریوں کو درست طریقے سے ریکارڈ کیا جا سکے اور ان سے نمٹا جا سکے۔ وہ شمراک میں ہیمبرگ اور ہاربرگ کی ناکہ بندی میں مدد فراہم کرنے کے لیے گلکسٹڈٹ میں پکڑی گئی چھ گن بوٹس کے ساتھ چلا گیا۔ خدمات کی اس کثرت میں ان کی کوششوں کے بدلے میں انہیں 7 جون کو کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 1815 کے آغاز میں انہیں روس اور سویڈن کی حکومتوں نے انعام دیا اور بالترتیب نائٹ آف دی آرڈر آف سینٹ جارج اور نائٹ آف دی آرڈر آف دی سورڈ بنایا۔ اسی سال 4 جون کو انہیں کمپینین آف دی آرڈر آف دی باتھ بنایا گیا۔ بعد میں سروس شیمراک کو اس کی ترقی پر چھوڑنے کے بعد اور نیپولین کی جنگیں ختم ہونے کے بعد، مارشل کو فوری طور پر دوسری کمان نہیں ملی۔ وہ جنوری 1826 تک نصف تنخواہ پر رہے جب انہیں ملفورڈ ہیون میں لازاریٹوس کا سپرنٹنڈنٹ مقرر کیا گیا۔ اس کی کمان میں نو لازاریٹوس تھے، جن میں ایچ ایم ایس ولی ڈی پیرس، اور ہسپتال کا جہاز ایچ ایم ایس اوٹر شامل تھے، اور اس نے جہازوں کا کنٹرول پانچ لیفٹیننٹ کو سونپا۔ جنوری 1827 میں جہازوں کے لیے اسٹینگیٹ کریک قرنطینہ سائٹ کے سپرنٹنڈنٹ بننے کے لیے اس عہدے سے ان کا ترجمہ کیا گیا۔ انہیں جون 1832 میں ان کی خدمات کے لیے مزید انعام دیا گیا جب انہیں رائل گیلفیک آرڈر کا نائٹ کمانڈر اور نائٹ بیچلر بنایا گیا۔ پچیس سال سے زیادہ زمین پر رہنے کے بعد، مارشل کو بالآخر 18 اگست 1841 کو دوبارہ سمندر میں کمانڈ دی گئی، جب انہیں 44 بندوقوں والے فریگیٹ ایچ ایم ایس آئیسس میں شامل ہونے کے لیے بھیجا گیا۔ اس نے آئیسس کو کیپ آف گڈ ہوپ اسٹیشن تک روانہ کیا جہاں مارشل نے اسکواڈرن کے احاطہ کردہ راستوں کا استعمال کرتے ہوئے تجارتی اور تجارتی جہازوں کی حفاظت کے لیے بہت کچھ کیا، جس میں آئچابو جزیرے جانے والے تجارتی راستوں کو خصوصی سود ادا کیا گیا۔ 31 اگست 1842 کو وائس ایڈمرل سر ایڈورڈ ڈرنفورڈ کنگ نے مارشل کو مجرم جہاز واٹرلو کے نقصان کی تحقیقات کے بورڈ کی قیادت کے لیے مقرر کیا۔ وہ 28 اگست کو ٹیبل بے میں 188 جانوں کے ضیاع کے ساتھ تباہ ہو گئی تھی۔ انہوں نے 10 ستمبر کو اپنی رپورٹ مکمل کی، واٹر لوز کے کپتان پر تنقید کرتے ہوئے کہ انہوں نے خراب موسم میں ٹیبل بے میں لنگر انداز ہونے کا انتخاب کیا اور جہاز میں موجود مجرموں کو بچانے میں بہت کم مدد کی۔ جون 1843 میں مارشل کیپ اگولھاس میں تعینات تھے، جو اس سے قبل کچھ عرصے سے ماریشس میں تھے۔ کیپ آف گڈ ہوپ میں ان کی خدمات کے لیے اپریل 1845 میں لائیڈز کی کمیٹی نے ان کا شکریہ ادا کیا، جو سال کے آغاز میں آئیسس کو ادائیگی کے لیے گھر واپس آئے تھے۔ ریٹائرمنٹ اور موت 27 مارچ 1850 کو مارشل کو ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ وہ اس وقت تک ڈینبیگھشائر، ویلز میں پین-ی-گارٹن میں رہ رہے تھے۔ اپنی ترقی کے کچھ عرصے بعد، مارشل اپنے کام سے گرنے سے بری طرح زخمی ہو گئے اور انہیں کونوی کے قریب پینڈیفرین میں میجر جنرل سر چارلس اسمتھ کے گھر لے جایا گیا۔ وہ وہاں 30 ستمبر کو 64 سال کی عمر میں انتقال کر گئے۔ اپنی موت کے وقت وہ رائل نیوی کے افسران کے لیے اچھی سروس پنشن حاصل کر رہے تھے۔ فیملی مارشل نے 17 ستمبر 1828 کو آگسٹا ایلزا وین سے شادی کی، جو ڈینبیگ کے جان وین کی بیٹی اور سیموئل پار کی پوتی تھی۔ ان کی ایک ساتھ تین بیٹیاں تھیں: فرانسس اورس مارشل، ایڈمرل تھامس لی مارچنٹ گوسلین لوئسا فلپس مارشل کے بیٹے مارٹن ہیڈسلے گوسلین سے شادی کی، رائل کینیڈین رائفلز میری مارشل کے کیپٹن جارج بلیک سے شادی کی، ریئر ایڈمرل رابرٹ گیمبیئر مڈلٹن کے بیٹے جارج مڈلٹن سے شادی کی اور حوالہ جات حوالہ جات بیرونی روابط اولڈ نیوی کے جہاز 1785 کی پیدائش 1850 موت فرانسیسی انقلابی جنگوں کے رائل نیوی کے اہلکار 1812 کی جنگ کے نیپولین وار رائل نیوی کے اہلکار