31 Balboa
31 بالبوا ایک ٹرالی بس لائن ہے جو سان فرانسسکو میونسپل ریلوے کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ یہ فنانشل ڈسٹرکٹ اور رچمنڈ ڈسٹرکٹ کے درمیان چلنے والے کئی راستوں میں سے ایک ہے۔ راستے کی تفصیل آؤٹ باؤنڈ ٹرمینل کیبریلو اور لا پلایا میں واقع ہے، جو 5 فلٹن کے ساتھ مشترکہ ہے۔ یہ کیبریلو سے 45 ویں ایونیو تک جاتا ہے جہاں یہ بالبوا اسٹریٹ کے شمال میں ایک بلاک تک جاتا ہے۔ ارگیلو بولیوارڈ کے مشرق میں یہ راستہ ترک بولیوارڈ پر جاری ہے۔ یہ ایڈی پر شمال میں ایک اور بلاک چلانے کے لیے ڈیوساڈیرو کی طرف مڑتا ہے۔ لائن لارکن اور میسن کے درمیان تقسیم ہو جاتی ہے، ان باؤنڈ بسیں ترک پر جاری رہتی ہیں جبکہ آؤٹ باؤنڈ بسیں ترک اسٹریٹ پر چلتی ہیں۔ یہ لائنیں ترک اور میسن کے راستے مارکیٹ اسٹریٹ کو آن اور آف کرتی ہیں، مارکیٹ کے آخر تک چلتی ہیں اور سپیئر اور مشن کے ذریعے گھومتی ہیں اور اسٹیورٹ پر ختم ہوتی ہیں۔ کاٹا ہوا راستہ ہفتے کے دنوں میں کیلٹرین ڈپو کی خدمت کے لیے مارکیٹ کے بجائے 5 ویں اسٹریٹ پر جاری رہتا ہے، جو ٹاؤنسینڈ اور 4 ویں پر ختم ہوتا ہے۔ اختتام ہفتہ پر، راستہ سیرل میگنن اور مارکیٹ پر ہالیڈی پلازہ اور پاول اسٹریٹ اسٹیشن کے اوپر مڑ جاتا ہے۔ 31 ایکس بالبوا ایکسپریس خدمات دو ایکسپریس محدود خدمات کوریڈور کے ساتھ چلتی ہیں۔ 31 اے ایکس بالبوا 'اے' ایکسپریس لا پلایا کے آؤٹ باؤنڈ ٹرمینل سے پارک پریسیڈیو بولیوارڈ تک جاتی ہے، جہاں یہ پارک پریسیڈیو، گیری بولیوارڈ، میسونک، بش، سنسوم اور کیلیفورنیا کا استعمال کرتے ہوئے ایمبارکیڈرو اسٹیشن تک ایکسپریس چلتی ہے جس میں پائن پر چلنے والی آؤٹ باؤنڈ بسیں ہیں۔ 31 بی ایکس بالبوا 'بی' ایکسپریس پارک پریسیڈیو سے شروع ہو کر مقامی طور پر چلتی ہے اور پریسیڈیو اور اے ایکسپریس کے راستے پر ایکسپریس جانے سے پہلے بالبوا، ترک، میسونک اور گیری پر چلتی ہے۔ یہ خدمات 2020 میں کووڈ-19 وبائی مرض کے درمیان بند کر دی گئی تھیں۔ 31 بالبوا کو مارکیٹ اسٹریٹ ریلوے نے 15 مئی 1932 کو اسٹریٹ کار لائن کے طور پر قائم کیا تھا۔ یہ شہر میں تعمیر کی گئی آخری مکمل طور پر نئی اسٹریٹ کار لائن تھی (1995 تک)۔ اس کے کھلنے کی وجہ سے ممکنہ طور پر منی کی اے گیری-10 ویں ایونیو لائن چھ ماہ بعد بند ہو گئی۔ ریل سروس 2 جولائی 1949 کو ختم ہوئی اور اسے موٹر کوچ سروس سے تبدیل کر دیا گیا۔ سروس کو 1979 میں بالبوا اور 30 ویں ایونیو سے اوشین بیچ تک بڑھایا گیا تھا۔ ایکسپریس خدمات کو 1982 میں دو حصوں میں تقسیم کیا گیا، جنہیں "اے" اور "بی" کے طور پر نامزد کیا گیا۔ الو کی خدمت 1992 میں بند کر دی گئی تھی۔ ٹرالی بس کا بنیادی ڈھانچہ مئی 1992 میں مکمل ہونے کے ساتھ لائن پر نصب کیا گیا تھا، لیکن نئے نافذ کردہ امریکیوں کے ساتھ معذوریوں کے قانون کے مسائل کے بعد رولنگ اسٹاک کی دستیابی کو متاثر کرنے کے بعد محدود رنوں کے لیے برقی خدمات 5 جولائی 1993 کو شروع ہوئیں۔ ٹرالی بس کی مکمل تبدیلی 12 مارچ 1994 کو ہوئی۔ کووڈ-19 وبائی امراض کے درمیان 2020 میں اس لائن کو عارضی طور پر معطل کر دیا گیا تھا۔ پاول اسٹریٹ اسٹیشن پر ختم ہونے والے راستے کا ایک کٹا ہوا ورژن 14 اگست 2021 کو بحال کیا گیا۔ اس راستے کو 19 اگست 2023 کو کیلٹرین ڈپو میں اس کے ہفتے کے دن کے ٹرمینس تک بڑھایا گیا تھا۔ پاول اسٹریٹ اسٹیشن ٹرمینس کو ہفتے کے آخر میں استعمال کے لیے رکھا گیا تھا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط 31 بالبوا-بذریعہ سان فرانسسکو میونسپل ٹرانسپورٹیشن ایجنسی سان فرانسسکو میونسپل ریلوے ٹرالی بس روٹس 1932 کیلیفورنیا میں ادارے 1932 میں کھولی گئی ریلوے لائنیں 1949 میں بند ہوئیں