Prussian G 4.3
پروشیائی G 4.1 پروشیائی اسٹیٹ ریلوے کے 0-6-0 سامان کے انجن کی ایک کلاس تھی۔ وہ 1903 اور 1907 کے درمیان کونگسبرگ میں یونین گیسری کے ذریعہ تیار کیے گئے تھے۔ اس قسم کو 6 جوڑے والے انجنوں کی چلنے والی خصوصیات کو بہتر بنانے کے مقصد سے تیار کیا گیا تھا۔ وہ عام قسم (G. 4.2) کے مقابلے میں زیادہ قابل ڈیزائن ثابت ہوئے، اور اس لیے ان کی زیادہ سے زیادہ رفتار... تاہم، مال بردار ٹرینوں کے وزن میں اضافہ کرکے انہیں تیزی سے پیچھے چھوڑ دیا گیا۔ وہ مسافر اور عام مال بردار خدمات کے ساتھ ساتھ ایکسپریس مال بردار ٹرینوں کے لیے استعمال ہوتے تھے، بنیادی طور پر مشرقی ڈویژنوں میں۔ صرف 63 انجن تیار کیے گئے تھے، جن میں سے 39 کو 1923 کے ڈی آر جی ری نمبرنگ پلان میں شامل کیا گیا تھا، جیسا کہ 53.296 اور 297، اور 53.301 سے 53.337۔ 1925 کے حتمی منصوبے میں، ریخسبن نے بقیہ 28 انجنوں کو 53.301 سے 53.328 کے طور پر تبدیل کر دیا۔ وہ سب 1928 تک ریٹائر ہو گئے تھے۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد، دس انجن پولینڈ منتقل کیے گئے، اور پانچ آزاد شہر ڈینزگ منتقل کیے گئے۔ پی کے پی نے تمام 15 کو کلاس تھ 4 کے طور پر چلایا۔ نو انجنوں کو بیلجیم منتقل کر دیا گیا۔ ان کا نمبر تبدیل نہیں کیا گیا، اور سبھی 1923 میں ریٹائر ہو گئے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، ڈینزگ کے تین انجنوں کو 53.7751 سے 53.7753 کے طور پر ریخسبن بیڑے میں واپس لے جایا گیا۔ وہ جنگ کے اختتام پر ڈوئچے بنڈسبن کے پاس چلے گئے۔ ایک 1946 میں ایک شوگر فیکٹری کو فروخت کر دیا گیا، لیکن سب 1951 میں ریٹائر ہو گئے۔ انجنوں کو پی آر 3 ٹی 10.5 یا پی آر 3 ٹی 12 ٹینڈر ٹائپ کرنے کے لیے جوڑا گیا تھا۔ نوٹ حوالہ جات مزید پڑھنے والے 0-6-0 انجن G 04.3 1903 میں جرمنی کے سٹینڈرڈ گیج انجنوں میں متعارف کرائے گئے ریلوے انجن C n2v انجن یونین گیسیری انجن مال بردار انجن