Donavon F. Smith
ڈوناون فرانسس سمتھ (2 اکتوبر، 1922-10 ستمبر، 1974) دوسری جنگ عظیم کے دوران یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس کا فلائنگ ایس تھا۔ اس نے جنگ میں 8.5 فتوحات حاصل کیں۔ وہ 1973 میں امریکی فضائیہ سے لیفٹیننٹ جنرل کے عہدے سے سبکدوش ہوئے۔ ابتدائی زندگی اسمتھ 2 اکتوبر 1922 کو ڈوویجیک، مشی گن میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے 1940 میں نائلز، مشی گن کے نائلز ہائی اسکول سے گریجویشن کیا۔ دوسری جنگ عظیم میں انہوں نے جنوری 1942 میں ایوی ایشن کیڈٹ پروگرام میں داخلہ لیا اور 30 مارچ 1942 کو بروس فیلڈ، ٹیکساس میں اپنی ابتدائی تربیت کا آغاز کیا، اور سات گھنٹے اور 16 منٹ کی تعلیم کے بعد فیئرچلڈ پی ٹی-19 کو سولو کیا۔ بعد میں وہ فوسٹر فیلڈ، ٹیکساس میں بنیادی تربیت اور اعلی درجے کی تربیت کے لیے رینڈولف فیلڈ، ٹیکساس چلے گئے۔ اسمتھ کو یو ایس آرمی ایئر کور میں سیکنڈ لیفٹیننٹ کے طور پر کمیشن دیا گیا اور انہیں 9 اکتوبر 1942 کو ان کے پائلٹ ونگز سے نوازا گیا۔ پی-47 تھنڈربولٹ کی تربیت مکمل کرنے کے بعد، اسمتھ نے نومبر 1942 میں کنیکٹیکٹ کے برج پورٹ میں 56 ویں فائٹر گروپ کے 61 ویں فائٹر اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی۔ انہیں جنوری 1943 میں اس گروپ کے ساتھ انگلینڈ میں تعینات کیا گیا۔ جنوری 1943 میں آر اے ایف کنگز کلف پہنچے، انہوں نے اپنا پہلا مشن آر اے ایف ہارشم سینٹ سے اڑایا۔ 4 مئی 1943 کو ایمان۔ جولائی 1943 میں یہ گروپ آر اے ایف ہیلس ورتھ چلا گیا۔ 30 جولائی 1943 کو، جرمنی کے ایمڈن کے اوپر بی-17 فلائنگ قلعوں کی حفاظت کرتے ہوئے، اسمتھ کو میسرشمٹ بی ایف 109 کی ممکنہ تباہی کا سہرا دیا گیا۔ اس کا سب سے بڑا دن 11 دسمبر کو جرمنی کے ایمڈن کے بھاری دفاعی علاقے میں فوجی مقاصد کے خلاف بمبار تخرکشک مشن کے دوران آیا۔ مشن کے دوران، اس کی پرواز پر میسرسچمیٹ بی ایف 110 نے حملہ کیا۔ ان میں سے پانچ کو شامل کرتے ہوئے، وہ دو بی ایف 110 کو مار گرانے میں کامیاب ہو گیا۔ اسی مشن میں، انہیں فوک-وولف ایف ڈبلیو 190 کی مشترکہ تباہی اور ایک بی ایف 110 کو نقصان پہنچانے کا سہرا دیا گیا۔ مشن میں اپنی بہادری کے لیے، اسمتھ کو ممتاز سروس کراس ملا۔ اسمتھ نے فضائی فتوحات حاصل کرنا جاری رکھا۔ اس نے 20 فروری 1944 کو اسٹینہوڈ جھیل کے اوپر دو بی ایف 110 کو مار گرایا۔ وہ بالآخر ایک فلائنگ ایس بن گیا، جب اس نے 22 فروری کو لپسٹڈٹ کے اوپر ایف ڈبلیو 190 کو مار گرایا۔ اپریل 1944 میں، اسمتھ نے اپنا آپریشنل دورہ ختم کیا، 30 دن کی ساحلی چھٹی لینے کا انتخاب کیا اور جولائی 1944 میں دوسرے دورے کے لیے 56 ویں فائٹر گروپ میں واپس آئے۔ اس وقت کے دوران، 56 واں ایف جی نئے "ببل ٹاپ" پی-47 سے لیس تھا اور آر اے ایف باکسڈ میں تعینات تھا۔ انہیں ستمبر 1944 میں 61 ویں فائٹر اسکواڈرن کا کمانڈر مقرر کیا گیا۔ انہوں نے 5 جنوری 1945 کو 56 ویں ایف جی کے ساتھ اپنا 124 واں اور آخری جنگی مشن اڑایا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، اسمتھ کو فضائی لڑائی میں دشمن کے 5.5 طیاروں کی تباہی کا سہرا دیا گیا تھا، اس کے علاوہ 1 ممکنہ، 2 تباہ شدہ، اور 2 دشمن کے ہوائی اڈوں پر حملہ کرتے ہوئے زمین پر تباہ ہوئے۔ 56 ویں ایف جی کے ساتھ خدمات انجام دیتے ہوئے، انہوں نے پی-47 اڑائے جن کے نام "پی جے اینڈ ہن ہنٹر"، "اولے کاک II" اور "اولے کاک III" تھے۔ یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس کا کیریئر اسمتھ مارچ 1945 میں امریکہ واپس آیا اور اسے اورلینڈو آرمی ایئر فیلڈ، فلوریڈا میں پروجیکٹ آفیسر، ٹیکٹکس ڈویژن، آرمی ایئر فورس بورڈ کے طور پر تفویض کیا گیا۔ نومبر 1945 میں انہیں ہیڈکوارٹر آرمی ایئر فورس، واشنگٹن ڈی سی میں ایئر اسٹاف آفیسر، انٹیلی جنس کے طور پر منتقل کر دیا گیا۔ مئی 1946 میں انہیں سیلفریج فیلڈ، مشی گن میں اسٹریٹجک ایئر کمانڈ میں تفویض کیا گیا، جہاں انہوں نے 61 ویں فائٹر اسکواڈرن کے کمانڈر کی حیثیت سے 56 ویں فائٹر گروپ میں دوبارہ شمولیت اختیار کی۔ اس کے بعد وہ 56 ویں فائٹر گروپ کے آپریشن آفیسر اور پھر 56 ویں فائٹر ونگ کے چیف آف سپلائی تھے۔ 1948 میں انہوں نے سیلفریج ایئر فورس بیس سے مغربی جرمنی تک جیٹ لڑاکا طیاروں کی پہلی بیرون ملک تعیناتی میں آپریشن آفیسر کے طور پر حصہ لیا اور واپسی کی۔ جنرل سمتھ اگست 1949 سے ستمبر 1950 تک یو ایس ایئر فورس/رائل ایئر فورس ایکسچینج آفیسر رہے اور انہوں نے کمانڈر نمبر 1 کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 1 سکواڈرن آر اے ایف، تانگمیر، انگلینڈ میں۔ اکتوبر 1950 سے جولائی 1956 تک، انہوں نے مختلف کاموں میں ایئر ڈیفنس کمانڈ کے ساتھ خدمات انجام دیں جن میں انسپکٹر جنرل، 56 واں فائٹر انٹرسیپٹر گروپ، سیلفریج ایئر فورس بیس ؛ کمانڈر، 63 واں فائٹر انٹرسیپٹر اسکواڈرن، ورٹسمتھ ایئر فورس بیس، مشی گن ؛ کمانڈر، 518 واں ایئر ڈیفنس گروپ، نیاگرا فالس ایئر فورس بیس، نیویارک ؛ اور فوجی اہلکاروں کے ڈائریکٹر، ہیڈ کوارٹر ایئر ڈیفنس کمانڈ، این ٹی ایئر فورس بیس، کولوراڈو شامل ہیں۔ جولائی 1956 میں، اسمتھ یورپ واپس آیا اور فرانس کے چیمبلے بسیرس ایئر بیس پر 21 ویں فائٹر بمبار گروپ کا کمانڈر بن گیا۔ دسمبر 1957 میں انہیں سپریم ہیڈ کوارٹر الائیڈ پاورز یورپ، پیرس، فرانس میں ایئر اٹامک آپریشنز ڈویژن (جوائنٹ اسٹاف) کے اٹامک آپریشنز سیکشن کے سربراہ کے طور پر تفویض کیا گیا۔ اسمتھ جولائی 1960 میں امریکہ واپس آئے اور انہیں میک کورڈ ایئر فورس بیس، واشنگٹن میں ایئر ڈیفنس کمانڈ میں ڈائریکٹر، نارتھ امریکن ایئر ڈیفنس کمانڈ آپریشنز، ہیڈ کوارٹر 25 ویں نورڈ ریجن، اور بعد میں کمانڈر، 325 ویں فائٹر انٹرسیپٹر ونگ کے طور پر دوبارہ تفویض کیا گیا۔ اگست 1962 میں انہوں نے فورٹ میک نائر، واشنگٹن ڈی سی میں نیشنل وار کالج میں داخلہ لیا اور جون 1963 میں گریجویشن کیا۔ اس کے بعد انہیں امریکی فضائیہ کے ہیڈ کوارٹر میں ایئر ڈیفنس ڈویژن، ڈائریکٹوریٹ آف آپریشنل ریکوریمنٹ، ڈپٹی چیف آف اسٹاف برائے پروگرامز اینڈ ریکوریمنٹ کے طور پر تفویض کیا گیا۔ فروری سے مئی 1966 تک، انہوں نے ہارورڈ یونیورسٹی کے ایڈوانسڈ مینجمنٹ اسکول میں تعلیم حاصل کی، اور پھر ڈائریکٹوریٹ آف آپریشنل ریکوریمنٹ اینڈ ڈویلپمنٹ پلانز میں اسٹریٹجک اور دفاعی افواج کے ڈپٹی ڈائریکٹر کی حیثیت سے امریکی فضائیہ کے ہیڈکوارٹر واپس آئے۔ اکتوبر 1966 میں، اسمتھ کو چیف، ایئر فورس ایڈوائزری گروپ، ملٹری اسسٹنس کمانڈ، ویتنام نامزد کیا گیا۔ انہوں نے اگلے 18 ماہ جمہوریہ ویتنام کی فضائیہ کے چیف ایڈوائزر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ مئی 1968 میں وہ امریکہ واپس آئے اور نویں ایئر فورس، شا ایئر فورس بیس، جنوبی کیرولائنا کے نائب کمانڈر بن گئے۔ انہوں نے اگست 1969 میں شمالی کیرولائنا کے سیمور جانسن ایئر فورس بیس پر انیسویں فضائیہ کے کمانڈر کے طور پر فرائض سنبھالے۔ اسمتھ فروری 1970 میں امریکی فضائیہ کے صدر دفتر میں واپس آئے اور آپریشنل ضروریات اور ترقیاتی منصوبوں کے ڈائریکٹر کے طور پر فرائض سنبھالے، اور اپریل 1971 میں اسسٹنٹ ڈپٹی چیف آف اسٹاف، پلانز اینڈ آپریشنز بن گئے۔ اگست 1972 میں جنرل اسمتھ کو الاسکن ایئر کمانڈ کا کمانڈر مقرر کیا گیا، نائب کمانڈر کے طور پر اضافی فرائض کے ساتھ، الاسکن نارتھ امریکن ایئر ڈیفنس کمانڈ اور کانٹینینٹل ایئر ڈیفنس کمانڈ ریجن، جس کا صدر دفتر ایلمینڈورف ایئر فورس بیس، الاسکا میں تھا۔ ان کی آخری ذمہ داری جون 1973 سے یکم نومبر 1973 کو فضائیہ سے ریٹائرمنٹ تک ترکی کے ازمیر میں چھٹی الائیڈ ٹیکٹیکل ایئر فورس کے کمانڈر کی حیثیت سے تھی۔ اسمتھ 10 ستمبر 1974 کو 51 سال کی عمر میں دماغی کینسر سے انتقال کر گئے، اور انہیں کولوراڈو اسپرنگس، کولوراڈو میں یونائیٹڈ اسٹیٹس ایئر فورس اکیڈمی قبرستان میں مکمل فوجی اعزاز کے ساتھ دفنایا گیا۔ ان کے اعزاز میں، مشی گن کے شہر نائلز نے 1980 میں اپنے ویٹرنز میموریل پارک کا نام بدل کر ڈوناون اسمتھ میموریل پارک رکھ دیا۔ 2012 میں، انہیں بعد از مرگ مشی گن ایوی ایشن ہال آف فیم میں شامل کیا گیا۔ فضائی فتح کے کریڈٹ ذرائع: ایئر فورس ہسٹوریکل اسٹڈی 85: دشمن طیاروں کی تباہی کے لیے یو ایس اے ایف کریڈٹ، دوسری جنگ عظیم کے ایوارڈز اور سجاوٹ اپنے طویل کیریئر کے دوران، اسمتھ نے بہت سے اعزازات حاصل کیے، جن میں شامل ہیں: ممتاز سروس کراس سائٹیشن اسمتھ، ڈوناون ایف۔ فرسٹ لیفٹیننٹ (ایئر کور)، یو ایس۔ آرمی ایئر فورس 61 ویں فائٹر اسکواڈرن، 56 واں فائٹر گروپ، 8 واں ایئر فورس ڈیٹ آف ایکشن: 11 دسمبر 1943 سائٹیشن: ریاستہائے متحدہ امریکہ کے صدر، جو 9 جولائی 1918 کو ایکٹ آف کانگریس کے ذریعے مجاز ہیں، فرسٹ لیفٹیننٹ (ایئر کور) ڈوناون فرانسس اسمتھ، یونائیٹڈ اسٹیٹس آرمی ایئر فورس کو ممتاز سروس کراس پیش کرنے میں خوشی محسوس کرتے ہیں، خدمت کرتے ہوئے ایک مسلح دشمن کے خلاف فوجی کارروائیوں کے سلسلے میں غیر معمولی بہادری کے لیے۔ ہدف کے قریب بمباروں پر راکٹ فائر کرنے والے دشمن جنگجوؤں کی ایک بڑی فوج نے حملہ کیا۔ تعداد اور فائر پاور میں دشمن کی برتری اور راکٹ لے جانے والے طیارے کے اوپر اڑنے والے جنگجوؤں کے حملے کے خطرے کو نظر انداز کرتے ہوئے، لیفٹیننٹ اسمتھ کی پرواز نے حملہ کیا اور پانچ ایم ای-110 قسم کے جنگجوؤں کے ساتھ مصروف ہو گئی۔ لیفٹیننٹ سمتھ نے خود دشمن کے ایک طیارے کو تباہ کیا اور دوسرے کو نقصان پہنچایا۔ جنگ کی گرمی میں لیفٹیننٹ سمتھ اپنی پروازوں سے الگ ہو گئے اور دوبارہ شامل ہونے کی کوشش کرتے ہوئے انہوں نے نیچے ایک ایم ای-110 ہوائی جہاز کا مشاہدہ کیا اور غوطہ خور حملہ کیا۔ اس پر اوپر سے ایک ایف ڈبلیو-190 لڑاکا نے فوری طور پر حملہ کیا، اور اپنی ذاتی حفاظت کی پرواہ کیے بغیر، لیفٹیننٹ اسمتھ نے اپنے حملے جاری رکھے اور دشمن کے طیارے کو تباہ کر دیا۔ اس کے بعد وہ اپنے تعاقب کرنے والے کے خلاف سر پر حملہ کرنے کی پوزیشن میں چلا گیا۔ تصادم کا راستہ پکڑ کر اور درست طریقے سے فائرنگ کرتے ہوئے، لیفٹیننٹ سمتھ اتنی مختصر رینج پر بند ہو گیا کہ اس کا دشمن، تصادم کے خوف سے، ضمانت پر باہر نکل گیا، اور اس کا ہوائی جہاز گر کر تباہ ہو گیا۔ اس موقع پر اپنی بہادری اور غیر معمولی پرواز کی مہارت کے ذریعے لیفٹیننٹ اسمتھ نے ہماری قوم کے لیے ممتاز اور بہادر خدمات انجام دیں۔ فضائی لڑائی میں ان کی بے شک بہادری فوجی خدمات کی اعلی ترین روایات کے مطابق ہے اور خود پر، آٹھویں فضائیہ، اور ریاستہائے متحدہ کی آرمی ایئر فورس پر عظیم کریڈٹ کی عکاسی کرتی ہے۔ حوالہ جات 1922 پیدائش 1974 اموات دوسری جنگ عظیم کے یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس کے پائلٹ ویتنام کی امریکی دوسری جنگ عظیم کے امریکی ایئر فورس کے اہلکار مشی گن نیشنل وار کالج کے سابق فوجی اہلکار مشی گن کے فوجی اہلکار ڈوویجیک، مشی گن کے لوگ ممتاز سروس کراس کے وصول کنندگان (ریاستہائے متحدہ) ایئر فورس کے ممتاز سروس میڈل کے وصول کنندگان ممتاز فلائنگ کراس کے لیجن آف میرٹ وصول کنندگان (ریاستہائے متحدہ) ایئر میڈل کے وصول کنندگان ویتنام کے نیشنل آرڈر کے وصول کنندگان ممتاز سروس آرڈر (ویتنام) گیلینٹری کراس (ویتنام) کے وصول کنندگان ریاستہائے متحدہ امریکہ کی فضائیہ کے جنرل ریاستہائے متحدہ امریکہ کی فضائیہ کے افسران ریاستہائے متحدہ میں دماغی کینسر سے اموات ٹیکساس میں کینسر سے اموات