No. 14 Squadron PAF
نمبر۔ 14 سکواڈرن، جسے ٹیل چوپرز کا نام دیا گیا ہے، پاکستان ایئر فورس کی سنٹرل ایئر کمانڈ کا ایک فضائی برتر اسکواڈرن ہے۔ یہ پی اے ایف کے سب سے زیادہ سجے ہوئے سکواڈرن میں سے ایک ہے جس نے 1965 کی جنگ کے دوران کلائی کنڈا ایئر فورس اسٹیشن پر ایک جرات مندانہ اسٹرائیک مشن کے بعد اپنا عرفی نام حاصل کیا۔ فی الحال اسکواڈرن پی اے ایف بیس رفیع میں تعینات ہے اور پی اے سی جے ایف-17 تھنڈر ملٹی رول طیاروں کو چلاتا ہے۔ تاریخ نمبر۔ 14 سکواڈرن پی اے ایف کا پہلا لڑاکا بمبار اسکواڈرن تھا، جسے یکم نومبر 1948 کو آر پی اے ایف بیس پشاور میں کھڑا کیا گیا تھا اور اس نے ہاکر ٹیمپسٹ فائٹرز کو چلایا جو آر آئی اے ایف سے وراثت میں ملے تھے لیکن بعد میں کچھ مہینوں تک نمبر پلیٹیڈ ہونے کے بعد نئے حاصل کردہ ہاکر فیوری فائٹر بمباروں سے دوبارہ لیس کیا گیا۔ 1956 میں اسکواڈرن کو پی اے ایف بیس موری پور منتقل کیا گیا اور ایف-86 سیبرز سے دوبارہ لیس کیا گیا۔ انہوں نے مختلف بین اسکواڈرن مقابلوں اور مشقوں میں بڑے پیمانے پر حصہ لیا۔ شمالی وزیرستان کی کارروائیاں پاکستان کی آزادی کے بعد، شمال مغربی سرحدی صوبے میں کئی مسلح عسکریت پسند گروہ جو پہلے برطانوی راج کے ساتھ مسلح تصادم میں مصروف تھے، پاکستان کے خلاف ہو گئے۔ اس بار مملکت افغانستان کی حمایت سے مسلح گروہوں نے ڈومینین آف پاکستان کے خلاف بغاوت شروع کر دی۔ نتیجتا نمبر۔ 14 سکواڈرن کو شمالی وزیرستان کے میران شاہ ہوائی اڈے پر انسداد شورش کی کارروائیوں کے لیے تعینات کیا گیا تھا جس کے دوران اس نے باغیوں کے کئی اہداف پر بمباری کی۔ 1953-54 میں، اسکواڈرن نے گوروک میں ایپی کے گڑھ کے فقیر پر بمباری کا آپریشن بھی شروع کیا۔ 1965 ہند-پاکستان جنگ 1965 کی جنگ کے دوران، نمبر۔ 14 سکواڈرن کو تیجگاؤں ایئر بیس پر تعینات کیا گیا تھا اور ابتدائی طور پر 12 شمالی امریکی ایف-86 ایف سیبرز کو چلایا گیا تھا لیکن ایک 4 ستمبر کو پرندوں کے حملے میں کھو گیا تھا لہذا اس نے پوری جنگ میں 11 یونٹس کو چلایا۔ اسکواڈرن نے ہندوستان کے زیر انتظام کشمیر کے متنازعہ علاقے پر دشمنی میں اضافے کے دوران کسی بھی جارحانہ کارروائی میں حصہ نہیں لیا لیکن حملے سے قبل رن آف کچھ تنازعہ کے بعد سے یہ ہائی الرٹ تھا۔ ہندوستانی حملے کے جواب میں، پی اے ایف نے آئی اے ایف کے کئی اڈوں پر ایک جارحانہ فضائی حملے کی مہم شروع کی۔ کلائی کنڈا ایئر بیس پر فضائی حملے نمبر۔ 14 سکواڈرن کو کالائی کنڈا ایئر فورس اسٹیشن پر فضائی حملے کرنے کا حکم دیا گیا۔ اس طرح 7 ستمبر 1965 کی صبح اسکواڈرن لیڈر شبیر کی کمان میں اسکواڈرن کے ایف-86 سیبرز نے تیج گاؤں سے دو 200 گیلن اور دو 120 گیلن ڈراپ ٹینکوں کے ساتھ اڑان بھری جبکہ ان کے پاس 50 کیلوری سے زیادہ گن گولہ بارود نہیں تھا۔ اسکواڈرن کی اسٹرائیک ٹیم بالآخر دشمن کے جنگجوؤں کی طرف سے روکے بغیر دشمن کے اڈے پر پہنچ گئی اور ٹرمک پر کھڑے کینبرا بمباروں اور ہاکر ہنٹر جنگجوؤں کو تنگ کرنا شروع کر دیا۔ نمبر۔ 14 سکواڈرن کے پائلٹ 14 کینبرا بمبار طیاروں میں سے 10 کو آئی اے ایف بیس پر دو دیگر اقسام کے ساتھ تباہ کرنے میں کامیاب ہو گئے جس کے بعد وہ صبح 1 بجے بحفاظت اڈے پر واپس آ گئے۔ کچھ گھنٹوں بعد صبح 1 بجے اسکواڈرن کو کالائی کنڈا کی مکمل تباہی کو یقینی بنانے کے لیے اسی اڈے پر ایک اور فضائی حملہ کرنے کا حکم ملا۔ اس طرح، فلائٹ لیفٹیننٹ حلیم کی کمان میں چار سیبرز کی تشکیل کی گئی۔ کم مرئیت کی وجہ سے، ان کے راستے میں دشمن کے جنگجوؤں نے تشکیل کو نہیں روکا لیکن کلائی کنڈا پہنچنے پر، انتباہ پر موجود ہندوستانی اینٹی ایرکرافٹ گنوں نے ان پر فائرنگ شروع کر دی۔ جیسے ہی سیبرز نے اپنی فضائی کارروائیاں شروع کیں، اس تشکیل پر 9 انڈین ہاکر ہنٹرز نے حملہ کر دیا۔ اس کے بعد یہ دستہ دو گروہوں میں تقسیم ہو گیا، جن میں سے ایک نے فضائی حملے جاری رکھے جبکہ دوسرے گروہ، جس میں فلائنگ آفیسر افضل خان (ونگ مین) اور فلائٹ لیفٹیننٹ تارک حبیب (لیڈر) شامل تھے، نے دشمن کے شکاریوں سے مقابلہ کیا۔ تارک نے ان کے ایندھن کے ٹینکوں کو ختم کرنے کا فیصلہ کیا، لیکن افضل کو اس سے پہلے ہی گولی مار دی گئی جب کہ تارک کے 4 ایندھن کے ٹینکوں میں سے ایک پھنس گیا۔ اس کے باوجود، اس نے 10 منٹ کی ڈاگ فائٹ میں 3 ہندوستانی شکاریوں کو شامل کیا جس کے دوران اس کے سابر کو شدید نقصان پہنچا۔ وہ بالآخر دشمن کے جنگجوؤں کو ہلا دینے میں کامیاب ہو گیا اور اسے واپس مشرقی پاکستان پہنچا دیا حالانکہ اس کے ایف-86 کو ختم کر دیا گیا تھا کیونکہ اس کی مرمت ممکن نہیں تھی۔ کلائی کنڈا پر دوسرے حملے میں اسکواڈرن 4 سے 8 ہندوستانی کینبرا بمبار طیاروں کو تباہ کرنے میں کامیاب رہا۔ دیگر آئی اے ایف اڈوں پر فضائی حملے 10 ستمبر کو، نمبر سے چار سیبر۔ 14 سکواڈرن نے باغدوگرا کے آئی اے ایف اڈے پر فضائی حملہ کیا، چار دن بعد 14 ستمبر کو اسکواڈرن نے بارک پور اور اگرتلہ کے آئی اے ایف اڈوں پر حملہ کیا لیکن چونکہ آئی اے ایف نے اپنے زیادہ تر طیارے مشرقی محاذ سے پیچھے ہٹ گئے تھے، اس لیے اسکواڈرن نے ان حملوں میں کچھ طیارے تباہ کر دیے جن میں ایک کینبرا، دو لڑاکا طیارے، پانچ ٹرانسپورٹ طیارے اور ایک ہیلی کاپٹر شامل تھے۔ پاکستانی خانہ جنگی اور اس کے بعد 1971 کی ہند-پاکستان جنگ نمبر۔ 14 سکواڈرن نے 1971 میں شہری بغاوت کے دوران مشرقی پاکستان کے ارد گرد متعدد سی اے ایس مشن انجام دیے۔ تنازعہ میں ہندوستان کی مداخلت کے بعد، اسکواڈرن پاکستان کا واحد اسکواڈرن تھا جو تعداد کے لحاظ سے اعلی ہندوستانی افواج سے مشرقی پاکستانی فضائی حدود کا دفاع کر رہا تھا۔ یہ جنگ کے آخری دنوں تک لڑا یہاں تک کہ بعد میں ڈھاکہ ایئر بیس کو ہندوستانی بمباروں نے تباہ کر دیا اور بنگالی باغیوں کے ساتھ حملہ آور ہندوستانی افواج نے اس پر قبضہ کر لیا۔ جنگ کے اختتام تک اسکواڈرن نے ڈھاکہ ایئر بیس کی ایک ایک بندوقوں کے ساتھ مل کر آئی اے ایف کے 23 جنگی طیاروں کو تباہ کر دیا تھا۔ سوویت اور افغان جیٹ طیاروں کے ساتھ فضائی مشغولیت سوویت-افغان جنگ کے دوران، سوویت اور افغان جیٹ طیارے اس وقت کے شمال مغربی سرحدی صوبے (موجودہ خیبر پشتون) میں افغان پناہ گزین کیمپوں اور مجاہدین کیمپوں پر بمباری کرتے تھے۔ نتیجتا نمبر۔ 14 سکواڈرن، ایف-16 فائٹنگ فالکن کو چلانے کے دوران، کامرا میں پی اے ایف بیس منہاس پر تعینات کیا گیا تھا جہاں سے انہوں نے مغربی سرحدوں پر جنگی فضائی گشت کے مشن انجام دیے جہاں وہ بالآخر سوویت اور افغان جیٹ طیاروں کے ساتھ ڈاگ فائٹ کریں گے۔ 16 اپریل 1987 کو ٹیل چوپرز کے اسکواڈرن لیڈر بدر اسلام نے اے آئی ایم-9 ایل سائیڈ ونڈر سے ایک افغان ایس یو-22 کو مار گرایا۔ 4 اگست 1987 کو اسکواڈرن لیڈر اطہر بخاری نے میران شاہ کے قریب ایک سوویت ایس یو 25 کو مار گرایا، سوویت پائلٹ کرنل الیگزینڈر رٹسکوئے کو بحفاظت باہر نکال لیا گیا اور پاکستانی حکام نے اسے گرفتار کر لیا۔ بعد میں انہیں 16 اگست 1988 کو سوویتوں کے حوالے کر دیا گیا۔ بعد میں 12 ستمبر 1988 کو فلائٹ لیفٹیننٹ خالد نے دو مگ 23 کو مار گرایا۔ اسکواڈرن نے اپنا آخری قتل 3 نومبر 1988 کو کیا، جب فلائٹ لیفٹیننٹ خالد محمود نے ایک افغان ایس یو 22 کو مار گرایا۔ دہشت گردی کے خلاف جنگ آپریشن بلیک تھنڈر اسٹورم کے دوران، ٹیل چوپرز کے ایک ایف-7 پی نے علاقے میں پاکستانی افواج کے داخل ہونے سے پہلے وادی پیوچر پر سونک بوم کا مظاہرہ کیا۔ اس کا مقصد علاقے پر قابض عسکریت پسندوں میں خوف پیدا کرنا تھا۔ اڑائے گئے طیاروں کی فہرست بھی دیکھیں پاکستان ایئر فورس کے سکواڈرن نمبر۔ 9 سکواڈرن (پاکستان ایئر فورس) نمبر۔ 16 سکواڈرن (پاکستان ایئر فورس) نمبر۔ 26 سکواڈرن (پاک فضائیہ) نوٹس حوالہ جات پاک فضائیہ کے سکواڈرن