Tom (1792 ship)
ٹام (یا ٹامس) کو 1780 میں امریکہ میں ممکنہ طور پر کسی اور نام سے لانچ کیا گیا تھا۔ وہ پہلی بار 1792 میں برطانوی ریکارڈز میں نظر آئیں۔ 1792 سے ٹام نے غلاموں کی سہ رخی تجارت میں غلام جہاز کے طور پر حصہ لیا۔ اس نے لیورپول سے دو مکمل سفر کیے۔ فرانسیسی فریگیٹس نے اسے 1794 میں اس وقت گرفتار کر لیا جب وہ اپنے تیسرے سفر پر تھی، لیکن اس سے پہلے کہ وہ کوئی قیدی حاصل کر سکے۔ کیریئر ٹامس پہلی بار لائیڈز رجسٹر (ایل آر) میں 1792 کے حجم میں شائع ہوا۔ غلاموں کی نقل و حمل کا پہلا سفر (1792): کیپٹن برائن 13 اپریل 1792 کو لیورپول سے روانہ ہوا۔ ٹام نے 9 اگست کو دریائے کانگو میں قیدیوں کو حاصل کرنا شروع کیا، اور 10 ستمبر کو وہاں سے روانہ ہوا۔ ٹامس ماسٹر میکسویل کے ساتھ 6 نومبر کو گریناڈا پہنچے۔ ٹام نے 239 قیدیوں کو سوار کیا تھا اور وہ 3 فیصد اموات کی شرح کے ساتھ 233 کے ساتھ پہنچی تھی۔ وہ 25 دسمبر کو لیورپول واپس پہنچی۔ وہ عملے کے 26 ارکان کے ساتھ لیورپول سے روانہ ہوئی تھیں اور اپنے سفر میں عملے کے ایک رکن کی موت کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ 1788 میں ڈولبن ایکٹ کی منظوری کے بعد، ماسٹرز کو 2 فیصد سے کم اموات کی شرح کے لیے 100 پاؤنڈ کا بونس ملا۔ جہاز کے سرجن کو 50 پاؤنڈ ملے۔ دو سے تین فیصد کے درمیان شرح اموات کے لیے بونس آدھا کر دیا گیا۔ اگر اموات کی شرح 3 فیصد سے زیادہ ہو تو کوئی بونس نہیں ہوتا تھا۔ غلاموں کو لے جانے والا دوسرا سفر (1793-1794): کیپٹن برائن 23 جنوری 1793 کو لیورپول سے روانہ ہوا۔ فرانس کے ساتھ جنگ ٹام کے غلاموں کی تجارت کے دوسرے سفر پر جانے کے فورا بعد شروع ہوئی۔ کیپٹن جان برائن کو 28 فروری 1793 کو مارک کا خط جاری کیا گیا۔ لائیڈز لسٹ نے مارچ میں اطلاع دی کہ ٹام، برائن، ماسٹر، لیورپول سے افریقہ جا رہے تھے جب انہیں ہولیک کے ساحل پر دھکیل دیا گیا۔ اسے اتارا گیا اور کچھ نقصان کی مرمت کے لیے گودی میں واپس لایا گیا۔ ٹام نے 28 جون کو دریائے کانگو میں قیدیوں کو حاصل کرنا شروع کیا۔ وہ 3 ستمبر کو افریقہ سے روانہ ہوئیں اور 23 نومبر کو سینٹ کروکس پہنچیں۔ اس نے 236 قیدیوں کو سوار کیا تھا اور وہ 8 فیصد اموات کی شرح کے لیے 216 کے ساتھ پہنچی تھی۔ وہ 10 جنوری 1794 کو لیورپول کے لیے روانہ ہوئیں اور 22 فروری کو وہاں پہنچیں۔ وہ عملے کے 31 ارکان کے ساتھ لیورپول سے روانہ ہوئی تھی اور اسے اپنے سفر میں عملے کے 16 افراد کی موت کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ اس وقت سینٹ کروکس ڈنمارک کی کالونی تھی۔ 1792 میں، ڈینش حکومت نے ایک قانون منظور کیا جو 1803 کے اوائل سے بحر اوقیانوس کے پار غلامی کی تجارت میں ڈینش کی شرکت کو کالعدم قرار دے گا۔ اس کی وجہ سے ڈینش ویسٹ انڈیز کی حکومت نے پابندی کے نفاذ سے قبل قیدیوں کی درآمد کی حوصلہ افزائی کی۔ ایک اقدام جو اس نے اٹھایا وہ تجارت کو غیر ملکی جہازوں کے لیے کھولنا تھا۔ 1796 سے 1799 کے عرصے کے ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ 24 برطانوی غلام جہاز، جن میں سے زیادہ تر لیورپول سے تھے، سینٹ کروکس پہنچے اور 6,781 قیدیوں کو درآمد کیا۔ غلاموں کی نقل و حمل کا تیسرا سفر (1794-لاس): کیپٹن جیمز گالٹ نے 10 مارچ 1794 کو مارک کا خط حاصل کیا۔ وہ 26 مارچ 1794 کو لیورپول سے روانہ ہوا۔ جولائی 1794 میں لائیڈز لسٹ نے اطلاع دی کہ دو فرانسیسی فریگیٹس نے مادیرا سے کم از کم چار برطانوی جہازوں پر قبضہ کر لیا ہے۔ دو، ٹام، گالٹ، ماسٹر، اور سٹرنگن، ماسٹر، افریقہ جا رہے تھے۔ چار جہازوں کے عملے کے 46 افراد کو مادیرا میں اتارا گیا۔ 1794 میں، سہ رخی تجارت میں 25 برطانوی جہاز گم ہو گئے، ان میں سے 25 افریقہ جاتے ہوئے۔ 1793 سے 1807 کے عرصے کے دوران، جنگ، نہ کہ سمندری خطرات اور نہ ہی غلاموں کی مزاحمت، برطانوی غلام جہازوں میں جہاز کے نقصانات کی سب سے بڑی وجہ تھی۔ نوٹ حوالہ جات حوالہ جات 1770 جہاز ایج آف سیل انگلینڈ کے تجارتی جہاز لیورپول غلام جہازوں نے جہازوں کو پکڑ لیا