Dalmat (yacht)
دالمت آسٹریا ہنگری بحریہ، رائل یوگوسلاو بحریہ، ریگیا مرینا اور یوگوسلاو بحریہ کی ایک یاٹ تھی۔ 1896 میں ٹریسٹے میں اوسیرو کے نام سے تعمیر کی گئی اسے 1899 میں آسٹریا ہنگری کی بحریہ میں منتقل کر دیا گیا اور 1901 میں اس کا نام بدل کر دالمت رکھ دیا گیا۔ 1914 میں اس نے آسٹریا کے آرچ ڈیوک فرانز فرڈینینڈ کو سرائیوو منتقل کرنے میں مدد کی۔ فرڈینینڈ کے قتل کے بعد وہ اس کی لاش کو واپس ٹریسٹے لے گئی۔ آسٹریا-ہنگری کی تحلیل کے بعد 1920 میں دالمت کو رائل یوگوسلاو نیوی میں منتقل کر دیا گیا۔ اسے 1941 میں محور نے پکڑ لیا اور فاٹا کے طور پر اطالویوں کی خدمت کی۔ یہ جہاز 1943 میں آرمسٹیس آف کیسیبل کے بعد یوگوسلاو نیوی میں واپس آگیا اور اس کا نام بدل کر ولا رکھ دیا گیا۔ وہ سوشلسٹ فیڈرل ریپبلک آف یوگوسلاویہ کی کمیونسٹ حکومت کے تحت خدمات انجام دیتی رہیں، جن کا نام 1945 میں اورجن اور 1954 میں استرنکا رکھا گیا۔ 1972 کے کچھ عرصے بعد اسے معطل کر دیا گیا اور وہ ایک تیرتا ہوا ریستوراں بن گئی۔ اسے 1998 میں فروخت کے لیے رکھا گیا تھا لیکن وہ کروشین شپ یارڈ میں اس وقت تک غیر فعال تھی جب تک کہ اطالوی سیاست دان جیان فرانکو کوزی نے اسے خرید کر بحال نہیں کیا۔ کوزی کو 2003 میں کروشیا سے جہاز چلانے کی اجازت سے انکار کر دیا گیا تھا۔ جہاز اسپلٹ ہاربر میں رہتا ہے جہاں دیکھ بھال کی کمی کی وجہ سے یہ دو بار ڈوب چکا ہے۔ یاٹ اوسیرو کی تعمیر کا حکم آسٹریا کے آرچ ڈیوک چارلس اسٹیفن نے دیا تھا، جو شہنشاہ فرانز جوزف اول کے بھتیجے تھے۔ اسے 1896 میں اسٹیبلمینٹو ٹیکنیکو ٹریسٹینو کے شپ یارڈ، سان روکو، ٹریسٹے میں چیک ساختہ اسٹیل سے بنایا گیا تھا۔ اس نے لمبائی، چوڑائی اور اونچائی میں ناپا۔ وہ بھاپ پروپلشن سے لیس تھی اور اس کی نقل مکانی تھی۔ یہ جہاز امپیریل اور رائل یاٹ کلب کا پرچم بردار بن گیا۔ فوجی کیریئر 1899 میں اسے آسٹریا ہنگری کی بحریہ میں منتقل کر دیا گیا اور 1901 میں اس کا نام بدل کر دالمت رکھ دیا گیا۔ اس نے شاہی یاٹ اور دالماٹیا کے گورنر کے پرچم بردار کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ڈلمت بحیرہ ایڈریاٹک کا پہلا جہاز تھا جس نے وائرلیس ٹیلی گرافی کا استعمال کیا۔ آسٹریا-ہنگری کے تخت کے وارث، آسٹریا کے آرچ ڈیوک فرانز فرڈینینڈ نے 1914 میں بوسنیا کا سفر کیا۔ جنگی جہاز وائریبس یونائٹس پر سوار ٹریسٹے سے پلوچے کا سفر کرنے کے بعد وہ دریائے نیرتوا کے ساتھ ساتھ میٹکوویچ کے سفر کے لیے دالمت منتقل ہو گیا، یہ چھوٹا جہاز دریا کے سفر کے لیے زیادہ موزوں تھا۔ فرڈینینڈ نے ٹرین کے ذریعے سرائیوو کا اپنا آگے کا سفر مکمل کیا۔ فرڈینینڈ کو 28 جون کو سرائیوو میں قتل کر دیا گیا تھا اور اس کی لاش کو دالمت پر سوار ہو کر ٹریسٹے واپس جانے کے راستے کا ایک حصہ لے جایا گیا تھا۔ دالمت نے پہلی جنگ عظیم کے دوران آسٹریا ہنگری کی بحریہ میں خدمات انجام دیں۔ 26 اگست 1914 سے وہ زیلینکا، بوسنیا میں مقیم تھیں۔ 1916 سے وہ کوٹور میں ایک آبدوز فورس کے لیے کمانڈ جہاز تھی۔ آسٹریا-ہنگری کی جنگ کے بعد کی تحلیل کے بعد اسے سربوں، کروٹوں اور سلووینیوں کی بادشاہی میں منتقل کر دیا گیا اور رائل یوگوسلاو نیوی (ریاست کا نام 1929 میں یوگوسلاویہ رکھ دیا گیا) میں دو یاٹ (دوسری لاڈا) میں سے ایک کے طور پر خدمات انجام دیں۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران اسے محوری افواج نے پکڑ لیا اور 1941 سے اس نے ریجیا مرینا میں فاٹا کے طور پر خدمات انجام دیں۔ وہ 1943 کے آرمسٹیس آف کیسیبل کے بعد یوگوسلاو کے کنٹرول میں واپس آگئی اور اس کا نام بدل کر ولا رکھ دیا گیا۔ 1945 میں یوگوسلاویہ، جو اس وقت سوشلسٹ فیڈرل ریپبلک آف یوگوسلاویہ کے طور پر کمیونسٹ کنٹرول میں تھا، نے جہاز کا نام بدل کر اورجن رکھ دیا۔ 1954 میں اس کا نام دوبارہ بدل کر استرنکا رکھ دیا گیا۔ جینز فائٹنگ شپس کے 1972 کے ایڈیشن میں بتایا گیا کہ اس کے پاس ایک انجن تھا اور وہ اس کی صلاحیت رکھتی تھی۔ بعد کی تاریخ استرنکا کو 1970 میں ختم کر دیا گیا۔ اسے بعد میں کمپنی نے خریدا اور اسی نام کے تحت ایک تیرتے ہوئے ریستوراں میں تبدیل کر دیا گیا اور اسپلٹ میں کنارے پر بند کر دیا گیا۔ اسے 1991 میں ریستوراں کے طور پر استعمال کرنا بند کر دیا گیا۔ استرنکا کو 1998 میں فروخت کے لیے رکھا گیا تھا۔ وہ ہیبسبرگ سلطنت کی آخری زندہ بچ جانے والی شاہی یاٹ ہے۔ 1990 کی دہائی میں یونین ڈالمسیجا کے دیوالیہ ہونے کے بعد یہ جہاز اطالوی پارلیمنٹ کے ایک عیسائی ڈیموکریٹ رکن، بندرگاہ خدمات کے کاروبار کے مالک اور بحری جہازوں کے جمع کرنے والے جیان فرانکو کوزی نے خریدا تھا۔ اس نے کروشیا کے ایک شپ یارڈ میں جہاز کو غیر منقول حالت میں پایا تھا اور اسے 500,000 یورو میں خریدا تھا۔ کوزی نے جہاز کی بحالی پر 5 ملین یورو خرچ کرنے کا دعوی کیا۔ کوزی نے سینٹو اسٹیفانو ال ماری میں اپنے مجموعہ میں شامل ہونے کے لیے جہاز کا منصوبہ بنایا، لیکن 2003 میں کروشیا کی حکومت نے اسے ملک چھوڑنے سے روک دیا۔ حکومت نے اس جہاز کو قومی خزانہ قرار دیا، اس کے باوجود کہ اس نے کبھی کروشیا کے جھنڈے کے نیچے کام نہیں کیا۔ کوزی نے جہاز کو سمندر کے قابل رکھنے کے لیے پیسے دیے لیکن اس کی موت کے بعد دیکھ بھال بند ہو گئی۔ یہ جہاز اسپلٹ میں اپنی مورنگ پر ڈوب گیا لیکن 28 جون 2014 کو اس کے کمزور ڈھانچے اور کیچڑ کے ڈھکن کی وجہ سے بحالی پیچیدہ ہونے کے باوجود اسے بازیافت کیا گیا۔ کروشین میری ٹائم میوزیم نے جہاز میں دلچسپی لی لیکن وزارت ثقافت سے درخواستیں مالی اعانت حاصل کرنے میں ناکام رہیں اور یہ دسمبر 2019 میں دوبارہ ڈوب گیا۔ میری ٹائم میوزیم نے جہاز کو محفوظ بنانے کے لیے ابتدائی مرمت کی، جو کوزی کی جائیداد کی ملکیت میں رہا۔ اسٹیٹ نے کروشین حکومت کو 100,000 یورو میں جہاز کی پیشکش کی لیکن اس میں پیش رفت نہیں ہوئی کیونکہ میوزیم نے اسے سمندری بنانے کے لیے فنڈز اکٹھا کرنے کے لیے جدوجہد کی تھی۔ یہ جہاز پورٹ آف اسپلٹ کے شمالی حصے کے کاسٹیلا طاس میں واقع ہے۔ حوالہ جات 1896 ٹریسٹے رائل اور صدارتی یاٹ میں بنائے گئے بحری جہاز دوسری جنگ عظیم کے دوران اٹلی کے زیر قبضہ یوگوسلاویہ کی رائل یوگوسلاو نیوی کے بحری جہازوں کے آسٹرو ہنگری نیوی کے جہاز یوگوسلاو نیوی کے ریجیا مرینا جہازوں کے بحری جہاز فلوٹنگ ریستوراں