Mitsunori Takaboshi
ایک جاپانی ریسنگ ڈرائیور ہے۔ 2017 میں، انہیں جاپانی فارمولا تھری چیمپئن شپ میں چیمپئن کا تاج پہنایا گیا۔ کیریئر جونیئر ریسنگ اور فارمولا ریسنگ تکابوشی نے 1998 میں کارٹنگ میں اپنے کیریئر کا آغاز کیا، جس میں وہ 2009 تک سرگرم رہے۔ انہوں نے بنیادی طور پر جاپانی چیمپئن شپ میں ریس کی اور کئی ٹائٹل جیتے۔ 2010 میں انہوں نے فارمولا ریسنگ کا رخ کیا اور فارمولا چیلنج جاپان میں حصہ لیا، جس میں انہوں نے 2012 تک حصہ لیا۔ اپنے پہلے سیزن میں، اس نے کوئی پوائنٹ حاصل نہیں کیا اور اس کا بہترین نتیجہ فوجی اسپیڈ وے پر نواں تھا۔ 2011 میں، انہوں نے 22 پوائنٹس اور ایک پوڈیم فنش کے ساتھ فائنل سٹینڈنگ میں خود کو ساتویں نمبر پر پہنچا لیا۔ 2012 کلاس میں ان کا بہترین سیزن ثابت ہوگا، جس میں ٹوئن رنگ موتیگی اور سوزوکا انٹرنیشنل ریسنگ کورس میں دو جیت کے ساتھ ساتھ چار دیگر پوڈیم ختم ہوئے۔ 65 پوائنٹس کے ساتھ، وہ نوبوہارو متسوشیتا اور ریو ہیراکاوا کے پیچھے فائنل سٹینڈنگ میں تیسرے نمبر پر رہے۔ 2013 میں، تکابوشی نے جاپانی فارمولا 3 چیمپئن شپ میں اپنا فارمولا 3 ڈیبیو کیا، قومی کلاس میں این ڈی ڈی پی ریسنگ ٹیم کے لیے نسان کے محافظ کے طور پر کھیل رہے تھے۔ انہوں نے اس کلاس میں گیارہ ریس جیتیں اور بقیہ چار ریسوں میں دوسرے نمبر پر رہے اور 163 پوائنٹس کے ساتھ چیمپئن شپ جیت لی۔ ان کے نتائج نے مین ڈویژن کے لیے بھی کوالیفائی کیا، جہاں چار پانچویں مقامات ان کے بہترین نتائج تھے۔ وہ 9 پوائنٹس کے ساتھ مجموعی طور پر ساتویں نمبر پر رہے۔ 2014 میں، تکابوشی نے این ڈی ڈی پی کے ساتھ بی-میکس ریسنگ ٹیم کے لیے ڈرائیونگ کرتے ہوئے جاپانی فارمولا 3 پریمیئر کلاس میں حصہ لیا۔ انہوں نے سوزوکا، فوجی اور موتیگی میں تین ریس جیتیں اور چار دیگر ریسوں میں پوڈیم پر تھے۔ 82 پوائنٹس کے ساتھ، وہ نوبوہارو متسوشیتا اور کینٹا یاماشیتا کے پیچھے تیسرے نمبر پر رہے۔ سال کے آخر میں انہوں نے مکاؤ گرینڈ پری میں بی-میکس کے لیے بھی گاڑی چلائی اور اٹھارہویں نمبر پر رہے۔ 2015 میں، تکابوشی نے سوزوکا میں جاپانی فارمولا 3 سیزن اوپنر جیتا، اور اس سال کے آخر میں اوکایاما انٹرنیشنل سرکٹ میں مزید دو فتوحات کا اضافہ کیا۔ وہ بقیہ سیزن میں مزید نو بار پوڈیم پر رہے۔ 92 پوائنٹس کے ساتھ وہ ایک بار پھر چیمپئن شپ میں نک کیسیڈی اور کینٹا یاماشیتا کے پیچھے تیسرے نمبر پر رہے۔ سال کے آخر میں، تکابوشی نے دوبارہ مکاؤ گرینڈ پری میں حصہ لیا، لیکن ریس ختم نہیں کی۔ 2016 کے علاوہ، انہوں نے این ڈی ڈی پی کے ساتھ بی-میکس ریسنگ ٹیم کے ساتھ جاپانی فارمولا 3 ریس کے آدھے حصے میں گاڑی چلائی، جس میں انہوں نے سوزوکا میں دو اور اوکایاما میں ایک ریس جیتی۔ اگرچہ وہ نصف ریس سے محروم رہے، لیکن وہ کینٹا یاماشیتا، جان مارڈنبرو اور شو سوبوئی سے 42 پوائنٹس پیچھے مجموعی طور پر چوتھے نمبر پر رہے۔ 2017 میں، تکابوشی نے این ڈی ڈی پی کے ساتھ بی-میکس ریسنگ ٹیم کے ساتھ جاپانی فارمولا 3 میں کل وقتی ڈرائیور کے طور پر واپسی کی۔ انہوں نے سات ریس جیتیں: تین اوکایاما میں، دو سوزوکا میں اور دو فوجی میں، نیز نو دیگر ریسوں میں پوڈیم پر ختم ہوئے۔ وہ 148 پوائنٹس کے ساتھ کلاس میں چیمپئن بن گئے۔ 2020 کے لیے، تکابوشی نے اوپن وہیل فارمولا ریسنگ میں واپسی کی، سیزن کی دوسری ریس میں ایک راؤنڈ کے لیے 2020 سپر فارمولا چیمپئن شپ میں بی-میکس ریسنگ ریس کے ساتھ مقابلہ کیا۔ وہ ٹیپی نٹوری کی جگہ لے رہے ہیں جنہوں نے 1 راؤنڈ کے لیے ریس کی لیکن طبی حالت کی وجہ سے جاری رکھنے سے قاصر رہے۔ اور انہوں نے اسی ٹیم کے ساتھ 2020 سپر فارمولا لائٹس میں بھی حصہ لیا۔ وہ 2021 میں سپر فارمولا کے لیے ایک بار پھر واپس آئے، لیکن اس بار انہوں نے ہیروکاوا ٹیسٹ ٹویوٹا گازو ریسنگ یورپ کی ٹویوٹا GR010 ہائبرڈ کار کی وجہ سے ٹیم امپل کے لیے ریو ہیروکاوا کو کور کیا۔ سپر جی ٹی اینڈ اینڈیورینس ریسنگ تکابوشی نے 2015 میں این ڈی ڈی پی ریسنگ میں سپر جی ٹی کی جی ٹی 300 کلاس میں حصہ لیا، کازوکی ہوشینو کے ساتھ نسان جی ٹی-آر جی ٹی 3 کا اشتراک کیا۔ اس جوڑی نے چانگ انٹرنیشنل سرکٹ اور آٹوپولیس میں دو ریس جیتیں، اور فوجی میں ایک پوڈیم بھی اسکور کیا۔ وہ 61 پوائنٹس کے ساتھ فائنل سٹینڈنگ میں چوتھے نمبر پر رہے۔ 2016 میں، تکابوشی نے یورپ کا رخ کیا، جہاں انہوں نے نسان جی ٹی اکیڈمی ٹیم آر جے این کے لیے بلینکپین جی ٹی سیریز سپرنٹ کپ اور بلینکپین جی ٹی سیریز اینڈیورینس کپ دونوں میں حصہ لیا۔ سپرنٹ کپ میں انہوں نے الیکس بنکومب کے ساتھ نسان جی ٹی-آر نیسمو جی ٹی 3 شیئر کی، جبکہ اینڈیورینس کپ میں انہوں نے بنکومب اور لوکاس آرڈوینز کے ساتھ ایک ہی کار شیئر کی۔ سپرنٹ کپ میں، سرکٹ ڈی بارسلونا-کاتالونیا پر کوالیفائنگ ریس میں نویں مقام حاصل کرنا ان کی بہترین کارکردگی تھی، جس کی وجہ سے وہ چیمپئن شپ میں 33 ویں مقام پر بغیر کسی اسکور کے رہ گئے۔ اینڈیورینس کپ میں، انہوں نے نوربرگرنگ میں سیزن فائنل میں پوڈیم فنش حاصل کیا اور 39 پوائنٹس کے ساتھ مجموعی طور پر نویں نمبر پر رہے۔ سپر جی ٹی میں، انہوں نے نسان جی ٹی-آر جی ٹی 3 میں ڈیجن ریسنگ ٹیم کے ساتھ تین جی ٹی 300 کلاس ریسوں میں بھی حصہ لیا، جہاں انہوں نے تکایوکی آوکی کے ساتھ ایک کار شیئر کی۔ موتیگی میں دسواں مقام ان کا بہترین نتیجہ تھا اور وہ 1 پوائنٹ کے ساتھ چیمپئن شپ میں 28 ویں نمبر پر تھے۔ سپر جی ٹی کے اندر، اس نے مولا ٹیم کے ساتھ سوزوکا میں ریس میں اپنا جی ٹی 500 ڈیبیو بھی کیا، کٹسماسا چییو کے ایک بار متبادل کے طور پر ستوشی موٹویاما کے ساتھ نسان جی ٹی-آر کا اشتراک کیا۔ انہوں نے تیسری پوزیشن پر ریس ختم کی، جس سے تکابوشی 13 پوائنٹس کے ساتھ فائنل سٹینڈنگ میں سترہویں نمبر پر آ گئے۔ 2017 کے لیے، وہ این ڈی ڈی پی ریسنگ کے ساتھ سپر جی ٹی میں بھی واپس آئے اور 2017 کے لیے کازوکی ہوشینو کے ساتھ دوبارہ نسان جی ٹی-آر جی ٹی 3 شیئر کیا۔ فوجی میں اپنے بہترین نتیجہ کے طور پر چھٹے مقام کے ساتھ، وہ فائنل سٹینڈنگ میں سترہویں نمبر پر رہے۔ 2018 میں، تکابوشی نے صرف سپر جی ٹی میں حصہ لیا، جس میں انہوں نے کونڈو ریسنگ ٹیم کے ساتھ جواؤ پالو ڈی اولیویرا کے ساتھ نسان جی ٹی-آر شیئر کرنے کے لیے جی ٹی 500 کلاس میں مستقل تبدیلی کی۔ ان کے بہترین نتائج اوکایاما، فوجی اور اسپورٹس لینڈ ایس یو جی او میں تین چھٹے مقامات تھے، جس سے ان کے 23 پوائنٹس رہ گئے۔ ایک ہی ٹیم کے ساتھ رہا، لیکن اس نے 2019 اور 2020 کے لیے ساتھی نسان ڈرائیور جان مارڈنبرو کے ساتھ مل کر کام کیا ہے۔ 2021 کے لیے، کونڈو ریسنگ کے ساتھ داکی ساساکی کے ساتھ مل کر کام کیا۔ ریسنگ ریکارڈ کیریئر کا خلاصہ مکمل سپر جی ٹی نتائج (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے) (ترچھے حروف میں ریس تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہے) حوالہ جات بیرونی روابط 1993 زندہ لوگ جاپانی ریسنگ ڈرائیور جاپانی فارمولا 3 چیمپئن شپ ڈرائیور سپر فارمولا ڈرائیور سپر جی ٹی ڈرائیور فارمولا چیلنج جاپان ڈرائیور بلینکپین برداشت سیریز ڈرائیور کونڈو ریسنگ ڈرائیور نیسمو ڈرائیور موٹوپارک اکیڈمی ڈرائیور نوربرگرنگ 24 گھنٹے ڈرائیور بی میکس ریسنگ ڈرائیور ہیراتسوکا، کانگاوا کے لوگ 24 گھنٹے سپا ڈرائیور