Saint-Charmond modèle 1921
سینٹ-چیمونڈ ماڈل 1921 ایک پروٹو ٹائپ وہیل-کم-ٹریک فوجی گاڑی تھی جو فرانس میں بین جنگ کے دور میں بنائی گئی تھی۔ اس قسم کو آٹوچینلز کے نام سے جانا جاتا تھا۔ ڈیزائن یہ گاڑی یا تو مشکل علاقوں میں پٹریوں پر، یا سڑکوں پر پیچھے ہٹنے والے پہیوں کے دو سیٹوں پر چل سکتی ہے۔ پیچھے کے محور پر نصب ایک چھوٹا 2 سلنڈر، معاون انجن سامنے کے محور کو مکمل طور پر اور پیچھے کے محور کو جزوی طور پر اٹھانے کے لیے ضروری قوت پیدا کرتا ہے۔ پہیے سے ٹریک ڈرائیو میں منتقلی میں 10 منٹ لگے۔ ابتدائی ماڈل، ماڈل 1920، ایک آدمی والی گاڑی تھی ؛ ڈرائیور، جو گنر کے طور پر بھی کام کر رہا تھا، 6 ملی میٹر بکتر بند سپر اسٹرکچر کے اندر بیٹھا تھا۔ ماڈل 1920 ایک 8 ملی میٹر ہاٹکس ملی 1914 مشین گن سے لیس تھا، جو سپر اسٹرکچر فرنٹ پلیٹ پر نصب تھی، جو دائیں طرف قدرے آفسیٹ تھی۔ پہلا پروٹو ٹائپ 1920 میں مکمل ہوا۔ ٹیسٹ میں، M1920 نے اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا، جو پہیوں پر 28 کلومیٹر فی گھنٹہ اور پٹریوں پر 6 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ گئی۔ اس نے 30 ڈگری جھکاؤ کو عبور کیا اور چوڑی اور گہری کھائی کو عبور کرنے میں کامیاب رہا۔ تاہم، جلد ہی یہ واضح ہو گیا کہ ایک شخص کے لیے ڈرائیور اور گنر کے کردار کو یکجا کرنا بہت مشکل تھا، اس لیے عملے میں ایک اور شخص کو شامل کرنے کے لیے کچھ ترامیم کی گئیں، اور بعد میں یہ سینٹ چامنڈ ٹینکوں کے لیے معیاری (2 عملہ) بن گیا۔ اس کے بعد کی ترامیم اور جانچ کے بعد، ٹینک کو 1921 میں "چینلیٹ سینٹ-چیمنڈ ماڈل 1921" کے نام سے سیریز کی تیاری کے لیے منظوری دی گئی۔ اس کی پیداوار صرف 12 یونٹوں تک محدود تھی کیونکہ فرانسیسی فوج کو اس قسم کی گاڑی کے استعمال میں کوئی دلچسپی نہیں تھی۔ ایک نیا ورژن، جو خود سے چلنے والے ہووٹزر کے طور پر لیس تھا، 75 ملی میٹر ایم 1897 بندوق کے ساتھ، فرانسیسی فوج کو پیش کیا گیا تھا لیکن یہ بھی دلچسپی حاصل کرنے میں ناکام رہا، کیونکہ اسے اپنے پتلے کوچ کی وجہ سے میدان جنگ کے لیے نامناسب سمجھا جاتا تھا۔ اس کے ساتھ ہی، گاڑی کو دیگر ممالک کو پیش کیا گیا، اور ابتدا میں اسے اچھی طرح سے قبول کیا گیا۔ 1923 میں، ایک مثال فروخت کی گئی اور فن لینڈ کو بھیجی گئی، جہاں اسے متعدد ٹیسٹوں کا نشانہ بنایا گیا، جس سے جلد ہی یہ انکشاف ہوا کہ مکینیکل ڈرائیو اور ٹرانسمیشن زیادہ بوجھ کو برداشت نہیں کر سکتے، اس کے علاوہ تحفظ کی کمی جس نے عملے کو بے نقاب کردیا، ہتھیاروں کو بھی محدود فائرنگ کے زاویوں کے ساتھ کمزور سمجھا جاتا تھا۔ ان شرائط کی بنیاد پر فن لینڈ کے وفد نے مزید یونٹس خریدنے سے انکار کر دیا۔ اس گاڑی کو تعلیمی مقاصد کے لیے استعمال کیا گیا تھا، جسے 1937 میں بند کر دیا گیا تھا۔ ایک اور گاڑی جاپان کو فروخت کی گئی، غالبا 1924 میں۔ اس وقت امپیریل جاپانی فوج بکتر بند جاسوسی گاڑی کو اپنانے کے آپشن پر غور کر رہی تھی اور M1921 ضروریات کو بہت اچھی طرح سے پورا کرتی ہے۔ تاہم، مقابلے کا فاتح کارڈن لائیڈ Mk.VIb ٹینکیٹ تھا، اس کی بہتر تکنیکی وشوسنییتا کی وجہ سے۔ ایسے ذرائع بھی موجود ہیں جن کا کہنا ہے کہ اسپین اور سوویت یونین نے گاڑی خریدی (یا جانچ کے لیے موصول ہوئی)۔ زیادہ تر امکان ہے کہ گاڑی کی خصوصیات کو ناکافی سمجھا گیا، کیونکہ نہ ہی کسی ملک نے دلچسپی ظاہر کی اور نہ ہی مزید فروخت ہوئی۔ پولینڈ نے دو گاڑیاں حاصل کیں، جنہیں بعد میں جانچ کے بعد "بیکار" کے طور پر درجہ بند کر دیا گیا۔ متغیرات چند دیگر پروٹو ٹائپ، M1924، M1926، اور M1928 تیار کیے گئے، لیکن ان میں کوئی دلچسپی حاصل نہیں ہوئی۔ کینن ڈی کیولیری آٹوموٹیئر ڈی 75 سینٹ-چیمونڈ ماڈل 1924-چیسیس 75 ملی میٹر بندوق کے ساتھ ریئر آپریٹرز کا سامنا کرنا پڑتا ہے: 1 یونٹ اسپین لینڈسورک ایل-5 نوٹ حوالہ جات دیکھیں "لی کیمیون چینیلس سینٹ-چیمونڈ ماڈل 21"، ایل اینتھوسائسٹ، نمبر 11، فروری 1979، پی۔ 29۔ 1921 چینیلٹی سینٹ-چیمونڈ ایم-21 ٹینکیٹس 1920 کی دہائی میں متعارف کرائی گئی فوجی گاڑیاں: آٹوچینیل سینٹ-چیمونڈ ماڈل 1921