HMS Mermaid (1651)
ایچ ایم ایس مرمیڈ 1651 کے پروگرام کے تحت بنایا گیا 28 بندوقوں والا پانچواں ریٹ تھا۔ اسے لیم ہاؤس میں معاہدے کے تحت بنایا گیا تھا۔ کمیشن حاصل کرنے کے بعد اس نے اپنا ابتدائی کیریئر رابرٹ بلیک کے بیڑے کے ساتھ ڈوور، گبارڈ اور بحیرہ روم میں کارروائی میں گزارا۔ بحالی کے بعد اس نے بنیادی طور پر ہوم واٹرس میں خدمات انجام دیں۔ اپنی پہلی تعمیر نو کے بعد اس نے ہوم واٹرس، شمالی امریکہ، بحیرہ روم اور ویسٹ انڈیز میں خدمات انجام دیں۔ اپنی دوسری تعمیر نو کے بعد اس نے ہوم واٹرس اور ویسٹ انڈیز میں خدمات انجام دیں۔ اس کی توڑ 26 جون 1734 کو ڈیپٹ فورڈ میں مکمل ہوئی تھی، یہ دوسرا نامزد جہاز تھا کیونکہ اسے 1545 میں پکڑی گئی گیلی کے لیے استعمال کیا گیا تھا اور 1563 تک درج کیا گیا تھا۔ اس کی تعمیر کا آغاز 1651 میں لیم ہاؤس میں میتھیو گریوز کے شپ یارڈ میں کیا گیا تھا۔ اس کے طول و عرض ٹنج کے حساب کے لیے کیل کی لمبائی کے ساتھ گنڈیک تھے۔ چوڑائی پکڑ کی گہرائی کے ساتھ ہوگی۔ ٹنج کا حساب ٹن ہوگا۔ اس کا اسلحہ وقت کے ساتھ بدلتا گیا۔ 1666 کے اسٹیبلشمنٹ کے تحت وہ 28 بندوقوں کے لیے بیس ڈیمی کلورائن اور آٹھ سیکر لے کر گئی، وہ دراصل بائیس ڈیمی کلورائن، نو سیکر اور 2 3 پاؤنڈر لے کر گئی۔ 1677 کے اسٹیبلشمنٹ کے تحت ایک 32 بندوق والے جہاز کے طور پر اس نے اٹھارہ ڈیمی کلورائنز، دس سیکرز اور چار منیئنز اٹھائے تھے۔ وہ 1685 کے اسٹیبلشمنٹ میں 30 بندوقوں والا جہاز 8 تھا جس میں بارہ ڈیمی کلورائنز، دس سیکرز، چار سیکر کٹس اور چار منیئنز تھے۔ اسے تعمیر کرنے کے لیے £1، 852.10.0d کی ابتدائی لاگت سے یا 280 ٹن @£ 6.10.0d فی ٹن کے حساب سے مکمل کیا گیا تھا۔ کامن ویلتھ نیوی مرمیڈ میں کمیشنڈ سروس سروس کیپٹن رچرڈ اسٹینر کی کمان میں 1652 میں شروع کی گئی تھی۔ وہ 15 مئی 1652 کو ڈوور کی جنگ میں تھی۔ 1653 میں کیپٹن جان کنگ کے ماتحت وہ 2/3 جون 1653 کو گبارڈ کی جنگ میں تھی۔ وہ 1653/54 کے موسم سرما میں کیپٹن جیمز ایبلسن کی سربراہی میں ڈچ ساحل سے دور تھی۔ پھر وہ 1654 میں رابرٹ بلیک کے بیڑے کے ساتھ بحیرہ روم کی طرف روانہ ہوئی اور 4 اپریل 1655 کو تیونس سے دور تھی۔ 1656 میں کیپٹن پیٹر فوٹے کے ماتحت وہ جولائی تک بلیک کے بیڑے کے ساتھ رہیں جب وہ انگلش چینل گئیں۔ مئی 1660 میں بحالی کے بعد خدمات 24 اکتوبر 1661 کو وہ کیپٹن ایڈورڈ نکسن، آر این کے ماتحت تھیں۔ وہ 1662 میں ٹینجیئر میں تھیں۔ کیپٹن کنگ نے 24 اکتوبر 1664 کو کمان حاصل کی۔ اس نے اپریل 1665 میں شمالی سمندر میں ڈچ پرائیویٹر جونگ لیوے کو لے لیا۔ 17 اپریل 1665 کو وہ 3 جون 1665 کو ریڈ اسکواڈرن (سینٹر اسکواڈرن) کے رکن کی حیثیت سے لوسٹوف کی جنگ میں کیپٹن جیسپر گرانٹ، آر این کی کمان میں تھیں۔ کیپٹن جارج واٹسن، آر این 8 دسمبر 1665 سے 11 دسمبر 1668 تک کمان میں رہے۔ 10 جنوری 1672 کو کیپٹن تھامس ہیملٹن، آر این کمان میں تھے، پھر کیپٹن ایرک سیوبلاد، آر این 17 اپریل 1672 کو، اس کے بعد کیپٹن جان ٹیمپل، آر این نے 22 جون 1672 کو انگلش چینل میں خدمات انجام دیں۔ 10 دسمبر 1673 کو کیپٹن رچرڈ ٹیپسن، آر این نے 8 اگست 1673 تک کمان سنبھالی۔ 3 اپریل 1677 کو وہ 20 ستمبر 1677 کو آئرلینڈ سے باہر سروس کے لیے کیپٹن ولیم فلوس اس وقت کے کیپٹن کیپٹن ڈیوڈ لائیڈ، آر این کے ماتحت تھیں۔ کیپٹن ڈینیئل جونز، آر این نے 1 جون 1678 کو انگریزی میں خدمات انجام دینے کے لیے کمان سنبھالی۔ 15 مارچ 1680 وہ کیپٹن ڈیوڈ ٹرٹر، آر این کے ماتحت تھی جس کے بعد بارباڈوس میں خدمات انجام دینے کے لیے کیپٹن جان ٹائرل، آر این تھے۔ 1684 میں وہ ہوم واٹرس میں کیپٹن ولیم کلفورڈ کی کمان میں تھی پھر اسکواڈرن کے ساتھ سیل، مراکش چلی گئی۔ اسے اکتوبر 1688 میں فائر شپ کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ کیپٹن تھامس لی نے 24 اکتوبر 1688 کو کمان سنبھالی۔ 1689 میں وہ پانچویں درجے کے طور پر دوبارہ تعمیر کرنے کے لیے وولوچ گئی۔ 24 جون 1689 کو ماسٹر شپ رائٹ جوزف لارنس کی رہنمائی میں اسے وولوچ میں مرمت کا حکم دیا گیا۔ اسے ڈاک کیا گیا اور پھر تعمیر نو کی تکمیل کے بعد اسے دسمبر 1689 میں لانچ کیا گیا۔ اس کے طول و عرض ٹنج کے حساب کے لیے کیل کی لمبائی کے ساتھ گنڈیک تھے۔ چوڑائی پکڑ کی گہرائی کے ساتھ ہوگی۔ ٹنج کا حساب ٹن ہوگا۔ اس کے ہتھیاروں کو نچلے ڈیک (ایل ڈی) پر دو ڈیمی کلورائنز، اوپری ڈیک (یو ڈی) پر بیس 6 پاؤنڈر سیکرز اور کوارٹر ڈیک (کیو ڈی) پر دس فالکنز میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ 1689 کی تعمیر نو کے بعد سروس اسے 18 جون 1690 کو کیپٹن آرتھر ایشبی، آر این کی کمان میں شیرنیس میں سروس کے لیے کمیشن دیا گیا۔ کیپٹن ایشبی کا انتقال 30 نومبر 1691 کو ہوا۔ اس کے اگلے کمانڈر، کیپٹن تھامس شرمین، آر این نے 1692 میں یرموتھ ماہی گیری میں گشت کے لیے عہدہ سنبھالا۔ 13 جنوری 1693 کو کیپٹن ایڈورڈ رگبی، آر این نے ویسٹ انڈیز میں وہیلر کے اسکواڈرن کے ساتھ کیپٹن ولیم ہرمن، آر این کے ماتحت کمان سنبھالی۔ 1694 میں کیپٹن رچرڈ ایتھی، آر این نے بحیرہ روم میں خدمت کے لیے کمان سنبھالی۔ کیپٹن تھامس پینڈر (11 اپریل 1696) اور کیپٹن رابرٹ ایرس (28 اپریل 1696) نے شمالی سمندر اور انگلش چینل میں کمان سنبھالی۔ 1699 سے 1700 کے دوران وہ پلائی ماؤتھ میں محافظ تھی۔ 1701 میں وہ کیپٹن لیونارڈ کرو، آر این کی کمان میں تھی۔ 21 جنوری 1703 کو کیپٹن ہنری (یا ہمفری) لارنس، آر این ڈیوک کے اسکواڈرن کے ساتھ کمان میں تھے۔ کیپٹن والٹر رڈل نے 21 دسمبر 1703 کو جمیکا میں خدمات انجام دینے کے لیے کمان سنبھالی۔ اس کی واپسی پر اسے 1706/07 کے دوران 32 بندوقوں کی پانچویں شرح کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا جانا تھا۔ چیتھم میں دوبارہ تعمیر کریں-1707 20 جون 1706 کو اسے ماسٹر شپ رائٹ بینجامن روز ویل کی رہنمائی میں چیتھم میں دوبارہ تعمیر کرنے کا حکم دیا گیا۔ اگست 1707 میں شروع کی گئی تعمیر نو کی تکمیل کے بعد اسے ڈاک کیا گیا۔ اس کے طول و عرض ٹنج کے حساب کے لیے کیل کی لمبائی کے ساتھ گنڈیک تھے۔ چوڑائی پکڑ کی گہرائی کے ساتھ ہوگی۔ ٹنج کا حساب ٹن ہوگا۔ اس کے ہتھیاروں کو نچلے ڈیک (ایل ڈی) پر آٹھ سے چھ 12 پاؤنڈر، اوپری ڈیک (یو ڈی) پر بائیس سے بیس 6 پاؤنڈر اور کوارٹر ڈیک (کیو ڈی) پر چھ سے چار 4 پاؤنڈر میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1707 کی تعمیر نو کے بعد سروس اسے جولائی 1707 میں کیپٹن جان چلی، آر این کی کمان میں ڈاؤنز میں ایڈمرل بنگ کے بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دینے کے لیے کمیشن دیا گیا تھا اور اس کے علاوہ اس نے 1708 میں شمالی سمندر میں گشت کیا۔ 1709 میں وہ اسکاٹ لینڈ کے ساحل پر گشت کر رہی تھی۔ مئی 1710 میں کمان میں تبدیلی آئی جب کیپٹن ولیم کولیئر، آر این نے سکاٹش ساحل پر ابھی بھی اقتدار سنبھالا لیکن 1712 میں انگلش چینل منتقل ہو گیا اور پھر 1714/15 میں بحیرہ روم چلا گیا۔ اپنی واپسی پر وہ 1716 میں نورس کے بیڑے کے ساتھ بالٹک کے لیے روانہ ہوئیں۔ اس کی مرمت پورٹسماؤت میں جولائی سے اکتوبر 1716 تک £4,658.6.9d کی لاگت سے کی گئی۔ اسے جون 1718 میں کیپٹن جان ییو، آر این کی کمان میں دوبارہ کمیشن کیا گیا تھا، اسے جون 1720 میں ویسٹ انڈیز کے سفر اور جمیکا میں خدمات کے لیے رکھا گیا تھا۔ اکتوبر 1722 میں کیپٹن جوزف لاؤس، آر این نے جمیکا میں کمان سنبھالی۔ وہ 1724 میں ہوم واٹرس واپس آئیں۔ اس نے 10 نومبر 1724 کو ایک سروے کرایا جس میں کسی مرمت کی اطلاع نہیں ملی۔ اس کی بریکنگ 26 جون 1734 کو ڈیپٹ فورڈ میں مکمل ہوئی۔ حوالہ جات حوالہ جات ون فیلڈ 2009، برٹش وارشپز ان دی ایج آف سیل (1603-1714)، بذریعہ ریف ون فیلڈ، شائع کردہ سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2009، ای پی یو بی، باب 5، 24 مارچ 1603، 1651 پروگرام سے حاصل کردہ پانچویں شرح والے جہاز، 32 اور 36 بندوقوں کے میریمڈ پانچویں نرخ، میریمڈ ملفورڈ گروپ، میریمڈ کولیج، رائل نیوی کے جہاز، جے جے کولیج کے ذریعہ، لیفٹیننٹ کمانڈر بین وارلو اور اسٹیو بش کے ذریعہ نظر ثانی شدہ اور اپ ڈیٹ کردہ، سیفورتھ پبلشنگ، بارنسلی، برطانیہ کے ذریعہ شائع کردہ، 2020، ای پی یو بی، سیکشن ایم (میریمڈ) فریگیٹس آف