Ducati Vento
ڈوکاٹی وینٹو ایک سنگل سلنڈر بیول ڈرائیو ایس او ایچ سی موٹر سائیکل ہے جسے ہسپانوی کارخانہ دار موٹو ٹرانس نے تیار کیا ہے، جسے ڈوکاٹی نے ڈوکاٹی برانڈ نام کے تحت موٹرسائیکلیں تیار کرنے کا لائسنس دیا تھا اور اسے 1978 سے 1983 تک تیار کیا گیا تھا۔ یہ ماڈل 350 'وائڈ کیس' ڈوکاٹی سنگلز پر مبنی ہے جس کی اطالوی ڈوکاٹی فیکٹری نے 1974 میں تیاری بند کر دی تھی، لیکن جس کی موٹو ٹرانس نے ترقی اور پیداوار جاری رکھی۔ اس مشین میں کیفے ریسر اسٹائل تھا اور اس کا مقصد پہلے والے 24 ہوراس کا جانشین بننا تھا۔ ماڈل کی تاریخ ایک پروٹو ٹائپ 1974 کے آٹوموبائل بارسلونا شو میں ٹورنگ فورزا کے ساتھ دکھایا گیا تھا۔ پروٹو ٹائپ میں سنگل فرنٹ ڈسک بریک اور تار کے پہیے تھے۔ دوسرے پروٹو ٹائپ کو بعد میں جڑواں فرنٹ ڈسکس اور کاسٹ وہیلز کے ساتھ دکھایا گیا۔ یہ مشین 1976 میں دوبارہ ڈیزائن کردہ فریم کے ساتھ تیار کی گئی۔ ایک ریسنگ سیٹ، کلپ آن اور ریارسیٹ لگائے گئے تھے۔ کمپریشن کا تناسب بڑھا کر 10:1 کر دیا گیا اور ایک 32 ملی میٹر کا ڈیل اورٹو پی ایچ ایف کاربوریٹر نصب کیا گیا، جس نے انجن کی طاقت کو 10:1 تک بڑھا دیا۔ وزن بچانے کے لیے فورزا پر استعمال ہونے والا برقی اسٹارٹر نصب نہیں کیا گیا تھا۔ زیادہ تر مشینیں سبز رنگ میں تیار کی گئی تھیں، لیکن بعد میں کچھ مشینیں سرخ رنگ میں تیار کی گئیں۔ وہ بنیادی طور پر ہسپانوی مارکیٹ میں فروخت کیے جاتے تھے۔ موٹو ٹرانس کی مالی پریشانی کی وجہ سے 1981 کے آخر میں پروڈکشن معطل کر دی گئی تھی، لیکن 1982 کے موسم گرما میں دوبارہ شروع ہوئی۔ اگلے سال، 1983 میں، جب کمپنی وصول کرنے لگی تو پیداوار بند ہو گئی۔ تکنیکی تفصیلات انجن اور ٹرانسمیشن سنگل سلنڈر بیول ڈرائیو او ایچ سی انجن یونٹ کی تعمیر کا تھا اور اس میں کاسٹ آئرن لائنرز کے ساتھ مرکب سر اور مرکب بیرل تھا۔ بور اور اسٹروک کی نقل مکانی دے رہے تھے۔ ایک 10:1 پسٹن نصب کیا گیا تھا۔ دعوی کردہ بجلی کی پیداوار @8,000 آر پی ایم تھی، جس سے مشین کی سب سے زیادہ رفتار 8,000 آر پی ایم تھی۔ ایندھن 32 ملی میٹر ڈیل اورٹو پی ایچ ایف کاربوریٹر کے ذریعے پہنچایا گیا تھا۔ انجن گیلے سمپ چکنا کرنے کا استعمال کرتا تھا اور اگنیشن بیٹری اور کنڈلی کے ذریعے ہوتا تھا۔ پرائمری ڈرائیو گیئرز سے ملٹی پلیٹ ویٹ کلچ اور 5 اسپیڈ گیئر باکس تک تھی۔ چین ڈرائیو نے پیچھے والے پہیے کو طاقت دی۔ سائیکل کے حصے ایک واحد کریڈل فریم استعمال کیا گیا تھا۔ ریئر سسپنشن جڑواں سایڈست ٹیلیسکو ہائیڈرو بیگ گیس شاک آبزروبرز کے ساتھ بازو کو جھول کر کیا گیا تھا۔ سامنے ٹیلیسکو ٹیلی سکوپک فورک لگائے گئے تھے۔ جڑواں بریمبو قطر ڈسک بریک سامنے کی طرف اور بیک پر ایک ہی سائز کی واحد بریمبو ڈسک لگائی گئی تھی۔ مشیلن اسپورٹس ٹائر نصب کیے گئے تھے، 325x18 سامنے اور 350x18 پیچھے، چھ اسپیک کاسٹ مرکب پہیوں پر۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط ڈوکاٹی وینٹو مالکان دستی ڈوکاٹی موٹرسائیکلیں 1976 میں متعارف کرائی گئی سنگل سلنڈر موٹرسائیکلیں کھیل بائک