HMS Topaze (1903)
ایچ ایم ایس ٹوپیز ایک محفوظ یا تیسرے درجے کا کروزر تھا جس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران رائل نیوی میں خدمات انجام دیں۔ یہ جہاز کلاس کا مرکزی جہاز تھا، جسے جیم کلاس کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، جس میں زیادہ طاقتور اسلحہ موجود تھا اور یہ پچھلے محفوظ کروزرز سے زیادہ تیز تھا۔ 23 جون 1904 کو لانچ کیا گیا، توپاز نے چینل فلیٹ میں شمولیت اختیار کی اور اکثر بحریہ کے تباہ کنوں کے لیے فلوٹیلا لیڈر کے طور پر کام کیا۔ پہلی جنگ عظیم کے آغاز میں، کروزر نے پانچویں جنگی اسکواڈرن کے ساتھ کام کیا، لیکن 1915 میں اسے بحیرہ روم کے بیڑے میں منتقل کر دیا گیا۔ وہاں، کروزر نے البانیہ پر ناکہ بندی نافذ کرنے اور بحیرہ ایڈریاٹک کے پار اطالوی فوجیوں اور سامان لے جانے والے جہازوں کی حفاظت کے لیے اطالوی ریگیا مرینا کے جہازوں کے ساتھ کام کیا۔ توپاز نے بحر ہند میں جہاز رانی کی حفاظت کی اور 1917 میں جزیرے کامران پر عثمانی فوج کی چوکی پر قبضہ کر لیا، لیکن سال کے اختتام سے پہلے بحیرہ روم میں واپس آ گیا۔ 1918 میں آرمسٹائس کے بعد، کروزر برطانیہ واپس آیا اور 7 اکتوبر 1919 کو اسے معطل کر دیا گیا۔ ڈیزائن اور ڈویلپمنٹ ٹوپیز دو محفوظ کروزرز، یا جیم کلاس تھرڈ کلاس کروزرز میں سے پہلا تھا جس کا آرڈر برٹش ایڈمرلٹی نے 1902/1903 پروگرام کے تحت دیا تھا۔ اس ڈیزائن میں پہلے والے کی طرح ہی فلسفہ کی پیروی کی گئی تھی، لیکن اس میں زیادہ کوچ تھا، زیادہ بندوقیں نصب تھیں، تیز تھی اور اس سے سیکیپنگ میں بہتری آئی تھی۔ کروزر کی مجموعی لمبائی اور لمبائی عمودی کے درمیان تھی، جس میں ایک بیم اور ایک ڈرافٹ تھا۔ نقل مکانی گہرے بوجھ پر تھی۔ پاور دس نارمنڈ بوائیلرز کے ذریعے فراہم کی گئی تھی جو تین فنلز سے گزرتے تھے جن میں دو 4 سلنڈر ٹرپل ایکسٹینشن بھاپ انجنوں کو کھلایا گیا تھا اور دو پروپیلر شافٹ کو چلایا گیا تھا تاکہ اس کے ڈیزائن کی رفتار فراہم کی جا سکے۔ آزمائشوں میں، انجن زیادہ سے زیادہ رفتار دینے کے لیے زیادہ سے زیادہ پر پہنچ گئے۔ اے ٹی اور اے ٹی کی ڈیزائن رینج دینے کے لیے کل کوئلہ لے جایا گیا۔ جہاز میں 296 افسران اور درجہ بندی کی تکمیل تھی۔ ہتھیاروں میں بارہ کیو ایف مارک III بندوقیں شامل تھیں، ایک آگے اور دوسری پیچھے نصب تھی، باقی سات بندوقوں کی چوڑائی دینے کے لیے اطراف میں کھڑی تھی۔ ہر پہاڑ پر اسلحہ کے ساتھ بندوق کی ڈھال ہوتی تھی۔ ٹارپیڈو کشتیوں اور دیگر ہلکے جہازوں سے تحفظ کے لیے آٹھ کیو ایف 3-پی ڈی آر (47 ملی میٹر) بندوقوں اور چار وکرس میکسم بندوقوں کا ثانوی اسلحہ لے جایا گیا۔ اصل ڈیزائن میں کوئی ٹارپیڈو ٹیوبیں نہیں تھیں۔ تاہم، جہاز کو لانچ کرنے سے پہلے ٹارپیڈوز کے لیے دو ٹیوبیں لگائی گئی تھیں۔ ڈیک آرمر سے لے کر مختلف تھا۔ آگ پر قابو کوننگ ٹاورز سے کیا گیا تھا جو کوچ سے لیس تھے۔ تعمیر اور کیریئر 14 اگست 1902 کو برکن ہیڈ میں لیئرڈ برادرز کے ذریعہ ترتیب دیا گیا اور اگلے سال 23 جون کو لانچ کیا گیا، ٹوپیز نومبر 1904 میں مکمل ہوا۔ یہ جہاز رائل نیوی سروس میں نام کا چوتھا تھا۔ پہلا فرانسیسی بحریہ کا ایک فریگیٹ تھا جس کا نام پوپاز جواہر کے نام پر رکھا گیا تھا جسے 1793 میں پکڑا گیا تھا اور اس کے بعد کے جہازوں میں فرانسیسی ہجے کو جاری رکھا گیا تھا۔ یہ اوتار 6 دسمبر کو چینل فلیٹ کے کروزر اسکواڈرن میں شامل کیا گیا تھا۔ 4 دسمبر 1906 کو کروزر کو ایک نیا کمیشن دیا گیا اور چینل فلیٹ بیٹل اسکواڈرن کے جنگی جہازوں کی مدد کے لیے منسلک کیا گیا۔ 10 اگست 1909 کو کروزر نے فلوٹیلا لیڈر کے طور پر پورٹسماؤت میں مقیم نو تشکیل شدہ فورتھ ڈسٹروائر فلوٹیلا میں شمولیت اختیار کی۔ یکم اپریل 1913 کو کروزر کو چیٹم میں دوبارہ کمیشن کیا گیا اور چھٹے جنگی اسکواڈرن کے حصے کے طور پر پورٹسماؤت کو دوبارہ تفویض کیا گیا۔ پہلی جنگ عظیم کے آغاز پر، توپاز جنگی جہاز کے تحت پانچویں جنگی اسکواڈرن کے ساتھ خدمات انجام دے رہے تھے۔ اسکواڈرن چینل فلیٹ کے لیے مختص کیا گیا تھا۔ کروزر اسکواڈرن کے ساتھ رہا کیونکہ اس کے سائز میں کمی آئی، جنگی جہازوں کو دوسری پوسٹنگ میں منتقل کیا گیا۔ 2 نومبر کو، جہاز پورٹ لینڈ میں مقیم چینل فلیٹ کے حصے کے طور پر بقیہ جنگی جہازوں میں شامل ہوا۔ 28 دسمبر کو، کروزر جنگی جہاز کو گنری مشقوں پر لے جا رہا تھا۔ چھوٹے فلوٹیلا کے پاس کوئی تباہ کن تخرکشک نہیں تھا اور اس وجہ سے آبدوز کے حملے کا خطرہ تھا۔ جرمن آبدوز نے اس کمزوری کا فائدہ اٹھایا اور یکم جنوری 1915 کو جنگی جہاز کو ٹارپیڈو کیا۔ جب ملاحوں نے تباہ شدہ جہاز کو نکالنا شروع کیا تو پوپیز نے بڑے جہاز کی فہرست کو اسٹار بورڈ پر دیکھا۔ بھاری سمندر نے بچاؤ میں رکاوٹ پیدا کی، لیکن جنگی جہاز کے آخر میں ڈوبنے سے پہلے کروزر نے 43 کو بچا لیا۔ 1915 میں بحیرہ روم میں بڑھتی ہوئی جنگ کے نتیجے میں چینل فلیٹ کو تھیٹر میں بتدریج منتقل کیا گیا۔ 8 اپریل تک، کمان میں جنگی جہاز کے ساتھ، توپاز واحد جہاز باقی رہ گیا تھا۔ ابتدائی طور پر، یہ تصور کیا گیا تھا کہ کروزر نو تشکیل شدہ سکیتھ لائٹ کروزر اسکواڈرن میں شامل ہوگا، لیکن ٹوپیز زیادہ جدید جہازوں کے ساتھ برقرار رکھنے کے لیے بہت سست ثابت ہوا۔ اس کے بجائے، کروزر 23 جون کو بحیرہ روم کے بیڑے میں شامل ہونے کے لیے ڈوور سے روانہ ہوا۔ وہاں، برطانوی جہازوں نے ریجیا مرینا کے ساتھ آسٹریا ہنگری کی بحریہ کی افواج کے خلاف کام کیا۔ 28 جولائی کو کروزر تین اطالوی تباہ کنوں کے ساتھ پیلیگوسا میں ایک چھاپہ مار فوج کا شکار کرنے میں شامل ہوا۔ اس کے بعد اتحادیوں نے 6 اکتوبر سے بحیرہ ایڈریاٹک میں ناکہ بندی نافذ کر دی۔ ناکہ بندی کی اہمیت ایسی تھی کہ جب مزید جدید لائٹ کروزر پہنچے تب بھی توپازے اسٹیشن پر ہی رہے۔ 27 نومبر کے بعد اس انتظام کو منظم کیا گیا تاکہ ایک عام گشت میں کروزر اور ایک یا دو تباہ کن شامل ہوں جو البانیہ کے ساحل سے 30 گھنٹے دور گزاریں۔ کروزر کو اس موقع پر ڈرفٹرز کی لائن کی نگرانی کے لیے بھی استعمال کیا گیا تھا جسے بحریہ نے ممکنہ ناکہ بندی کرنے والوں کی نگرانی کے لیے تعینات کیا تھا۔ اس کے علاوہ، کروزر بلقان تھیٹر میں خدمات انجام دینے کے لیے اطالوی فوجیوں اور سامان کی حفاظت میں شامل تھا، جس میں 20,000 فوجی بھی شامل تھے جنہیں ولور لے جایا گیا تھا۔ ان میں سے ایک بحری سفر کے دوران، 4 دسمبر کو، کروزر پر اطالوی تباہ کن کے ساتھ ایک آبدوز نے حملہ کیا۔ آبدوز نے تین ٹارپیڈو داغے لیکن کسی بھی جہاز کو نقصان نہیں پہنچا۔ اس طرح کی کارروائی شاذ و نادر ہی ہوتی تھی اور کروزر نے اگلے سال دشمن سے دور سفر کرتے ہوئے گزارا۔ 4 مارچ 1917 کو پوپیز کو ایسٹ انڈیز اسٹیشن پر دوبارہ بھیج دیا گیا۔ کروزر کو محفوظ کروزر اور ایکسموتھ کے ساتھ بحر ہند میں تخرکشک فرائض انجام دینے کے لیے بھیجا گیا تھا جس کے بدلے میں جاپانیوں نے محفوظ کروزر اور آٹھ تباہ کن بحیرہ روم بھیجے تھے۔ پوپیز کا اڈون میں قیام تھا۔ یہ کمک فری مینٹل سے کولمبو، بحیرہ احمر اور کیپ ٹاؤن اور ممبئی اور خلیج فارس کے درمیان اہم تجارتی راستوں پر جہاز رانی کو تحفظ فراہم کرنے میں انمول ثابت ہوئی۔ کروزر نے جنوبی عرب کی مہم کی بھی حمایت کی، ناکہ بندی میں مدد کی اور جزیرے کامران پر عثمانی فوج پر حملے میں حصہ لیا۔ 10 جون کو، توپازے نے وہاں عثمانی افواج پر حملہ کرنے کے لیے عدنان چھوڑ دیا۔ دو دن بعد، جہاز کو اس-سالف کی بندرگاہ کے قریب تعینات کیا گیا، جو ساحل کے اتنے قریب تھا کہ محافظ جنگی جہاز کی رینج حاصل نہیں کر سکے اور ان کی بندوقیں اوور شاٹ ہو گئیں۔ اس کے بعد کروزر نے ایک لینڈنگ پارٹی روانہ کی جس نے وہاں گیریژن پر قبضہ کر لیا۔ اس کے فورا بعد، جہاز بحیرہ روم میں واپس آیا، اسکندریہ میں مقیم بحیرہ روم کے بیڑے کے مصری ڈویژن میں شامل ہوا۔ اس وقت ضرورت ایسکارٹس کی تھی کہ وہ قافلوں کی حفاظت کریں کیونکہ بحیرہ روم کے پار راستے نومبر 1917 میں سات سے بڑھ کر جون 1918 میں انیس ہو گئے۔ 11 نومبر 1918 کے آرمسٹائس اور پہلی جنگ عظیم کے اختتام کے بعد، رائل نیوی کو اب خدمت میں اتنے جہازوں کی ضرورت نہیں رہی۔ اگلے سال کے وسط تک، مصر میں رائل نیوی بیس پر ٹوپیز واحد ہلکا کروزر باقی رہ گیا تھا۔ یہ جہاز پورٹسماؤت کے لیے روانہ ہوا اور 7 اکتوبر 1919 کو اسے ڈیکومیشن کر دیا گیا۔ 22 ستمبر 1921 کو کروزر کو جرمنی میں توڑنے کے لیے جی کوہن کو فروخت کر دیا گیا۔ پیننٹ نمبر حوالہ جات کتابچہ 1903 بحری جہاز دریائے مرسی ٹوپیز کلاس کروزر پر تعمیر کیے گئے برطانیہ کے پہلی جنگ عظیم کے کروزر