HMS Deal Castle (1706)
ایچ ایم ایس ڈیل کیسل رائل نیوی کا 24 بندوقوں والا چھٹے درجے کا جہاز تھا، جو 1706 میں خریدا گیا تھا اور ویسٹ انڈیز، شمالی امریکہ اور انگریزی پانیوں میں 1727 تک خدمات انجام دے رہا تھا جب اسے شیرنیس میں دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اس نے مئی 1727 میں اپنی تعمیر نو کے بعد کمیشن حاصل کیا اور ہوم واٹرس، شمالی امریکہ اور ویسٹ انڈیز میں خدمات انجام دیں۔ وہ بالآخر اگست 1746 میں ڈیپٹ فورڈ میں ٹوٹ گئی۔ ڈیل کیسل دوسرا نامزد جہاز تھا کیونکہ اسے 6 نومبر 1697 کو ڈیپٹفورڈ ڈاک یارڈ میں لانچ کیے گئے 24 بندوقوں کے چھٹے درجے کے لیے استعمال کیا گیا تھا اور 3 جولائی 1706 کو فرانسیسیوں نے ڈنکرک سے لے لیا تھا۔ وضاحتیں اور تعمیر ابتدائی طور پر تجارتی خدمات کے لیے، یہ جہاز بحری استعمال کے لیے خریدا گیا تھا جب کہ 2 اگست 1706 کو روتھرہیٹ کے رچرڈ برچیٹ میں زیر تعمیر تھا۔ اسے 9 ستمبر 1706 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس کی گنڈیک اس کی کیل کے ساتھ تھی جس کی اطلاع ٹنج کے لیے دی گئی تھی۔ اس کی چوڑائی تھی۔ اس کی گرفت کی گہرائی تھی۔ اس کے معمار کا پیمائش ٹنج 27218/94 ٹن تھا۔ اس نے اوپری ڈیک (یو ڈی) پر بیس 6 پاؤنڈرز اور کوارٹر ڈیک پر چار 4 پاؤنڈرز کا معیاری اسلحہ اٹھایا۔ وہ ایک مکمل دھاندلی والا جہاز تھا۔ کمیشنڈ سروس اسے 1707 میں ویسٹ انڈیز کے کمانڈر چارلس ہاورڈ، آر این کی کمان میں کمیشن کیا گیا تھا۔ اگست 1707 میں کمانڈر ہاورڈ کے ڈوبنے کے بعد، کمانڈر ہنری بلیمسٹون، آر این نے ویسٹ انڈیز میں کمان سنبھالی۔ 1709 میں کمانڈر جان کوڈنر، آر این نے شمالی سمندر اور انگلش چینل اور بعد میں جمیکا میں خدمات کے لیے کمان سنبھالی۔ انہیں جنوری 1713 میں کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی، لیکن 23 اپریل 1714 کو ان کا انتقال ہو گیا۔ اپریل 1714 میں کمانڈر (ترقی یافتہ کیپٹن ستمبر 1714) فرانسس ولیس، آر این نے لی میں سکاٹش کوسٹ پر خدمت کے لیے تیاری کی۔ 1717 میں وہ نیو فاؤنڈ لینڈ چلی گئیں۔ شیرنیس 1727 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا اسے شیرنیس کے ماسٹر شپ رائٹ، جان وارڈ کی رہنمائی میں 1719 کے اسٹیبلشمنٹ کی خصوصیات کے مطابق 375 ٹن (بلڈر کی پیمائش) 20 گن چھٹی شرح کے طور پر تعمیر نو کی تیاری کے لیے شیرنیس میں کھڑا کیا گیا تھا۔ اس کی تعمیر نو کا حکم 3 جنوری 1723 کو دیا گیا اور 6 اپریل 1727 کو (گودی سے باہر تیر کر) شروع کیا گیا۔ اس کی نئی جہتیں اب گنڈیک تھیں اور اس کی کیل ٹنج کے لیے رپورٹ کی گئی تھی۔ اس کی چوڑائی تھی۔ اس کی گرفت کی گہرائی تھی۔ اس کے معمار کا پیمائش ٹنج 3755/94 ٹن تھا۔ اس نے اوپری ڈیک (یو ڈی) پر بیس 6 پاؤنڈر کا معیاری اسلحہ اٹھایا۔ وہ ایک مکمل دھاندلی والا جہاز تھا۔ اس کی تعمیر نو 16 جون 1727 کو £3، 716.0.11/2 کی لاگت سے مکمل ہوئی۔ تعمیر نو کے بعد کمیشنڈ سروس اسے مئی 1727 میں کیپٹن ٹموتھی بریٹ، آر این کے تحت ہوم واٹرس میں سروس کے لیے کمیشن کیا گیا۔ 1728 میں وہ کیپٹن سیموئل میڈ، آر این کی کمان میں تھی۔ اسے نومبر 1731 میں ادائیگی کی گئی اور تقریبا اسی وقت کیپٹن ڈیوڈ اوبن، آر این کی کمان میں دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ مارچ 1734 میں وہ کیپٹن رابرٹ شارٹنگ، آر این کی کمان میں تھی جس کا انتقال 8 اگست 1734 کو ہوا اور کیپٹن ولیم نائٹ نے اگست 1735 میں جہاز کو ہوم واٹرس واپس لانے کی کمان سنبھالی۔ اس نے 14 اگست 1746 کو ڈیپٹ فورڈ میں 4 پونڈ، 033.19.9d کی لاگت سے مارچ سے جولائی 1738 تک ریفٹ کرایا۔ اسے جون 1738 میں کیپٹن ٹیمپل ویسٹ، آر این کی کمان میں ہوم واٹرس میں خدمات کے لیے دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ اکتوبر 1739 میں وہ ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا اور پھر 1740 میں ٹیگس سے دور چلی گئیں۔ فروری 1741 میں وہ کیپٹن جان ہیملٹن، آر این کی کمان میں آئی اور وہ مئی 1741 میں لزبن کے قافلے کے ساتھ روانہ ہوا۔ دسمبر 1741 میں کیپٹن جیکن ایلٹن، آر این نے مغربی نقطہ نظر میں خدمات کے لیے کمان سنبھالی۔ وہ 7 جولائی 1742 کو ایچ ایم ایس لو کے ساتھ ویگو میں تھیں۔ کیپٹن سیموئل گوڈرڈ، آر این نے فروری 1743 میں ویسٹ انڈیز میں خدمات انجام دینے کے لیے کمان سنبھالی۔ اس نے 23 فروری 1744 کو پرائیویٹر، لی بین ایمی کو پکڑ لیا۔ ستمبر 1744 تک وہ کیپٹن تھامس سومرز، آر این کی کمان میں تھی۔ اس نے 16 مئی 1645 کو پرائیویٹرز، لا فیڈل اور لا پروویڈنس پر قبضہ کر لیا۔ وہ ہوم واٹرس واپس آئی اور دسمبر 1745 میں ادائیگی کی۔ اس کا سروے کیا گیا اور پھر 14 اگست 1746 کو ڈیپٹ فورڈ میں اسے 191 پاؤنڈ میں فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات حوالہ جات ونفیلڈ 2009، برٹش وارشپ ان دی ایج آف سیل (1603-1714)، بذریعہ ریف ونفیلڈ، شائع کردہ سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2009، ای پی یو بی، باب 6، چھٹے نرخ، 2 مئی 1660 سے حاصل کردہ جہاز، خریدے ہوئے جہاز (1706)، ڈیل کیسل ونفیلڈ 2007، برٹش وارشپ ان دی ایج آف سیل (1714-1792)، بذریعہ ریف ونفیلڈ، شائع کردہ سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2007، ای پی یو بی، باب 6، چھٹے نرخ، 20 یا 24 بندوقوں کے چھٹے نرخ، 1 اگست 1714 کو سروس میں جہاز، خریدے ہوئے جہاز (1706)، ڈیل