107th Light Anti-Aircraft Regiment, Royal Artillery
107 ویں لائٹ اینٹی ایر کرافٹ رجمنٹ، رائل آرٹلری، (107 ویں ایل اے اے آر جی ٹی) دوسری جنگ عظیم کے دوران برطانوی فوج کا ایک فضائی دفاعی یونٹ تھا۔ ابتدائی طور پر 1940 میں رائل فیوزیلیئرز (سٹی آف لندن رجمنٹ) کی گیریژن بٹالین کے طور پر تشکیل دی گئی، جس نے مختصر طور پر فرانس کی جنگ میں خدمات انجام دیں، اسے 1942 کے آغاز میں رائل آرٹلری میں منتقل کر دیا گیا۔ اس نے مالٹا اور اٹلی میں خدمات انجام دیں یہاں تک کہ اسے 1944 میں پیدل فوج کی کمک فراہم کرنے کے لیے توڑ دیا گیا۔ 14 ویں (اوورسیز ڈیفنس) بٹالین، رائل فیوزیلیئرز 14 ویں (اوورسیز ڈیفنس) بٹالین، رائل فیوزیلیئرز، اصل میں (7 نومبر 1939 کے ایک حکم کے مطابق) سیٹاڈل بیرکس، ڈوور میں، دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر برطانوی فوج کی تیزی سے توسیع کے حصے کے طور پر تشکیل دی گئی تھی۔ اہلکار 35 سے 50 سال کی عمر کے مرد تھے، جنہوں نے پہلی جنگ عظیم کے دوران خدمات انجام دی تھیں، جن کا تعلق نمبر 15 ہولڈنگ بٹالین، رائل فیوزیلیئرز سے تھا۔ بٹالین کی کمان لیفٹیننٹ کرنل جے ایل نے سنبھالی تھی۔ ہیسلٹن۔ یہ 5 فروری 1940 کو ایسیکس کے ہالسٹڈ منتقل ہوا، اور اس کے فرانس کے لیے روانہ ہونے سے ایک دن پہلے، 21 فروری کو بھرتی ہونے والے لوگ ابھی بھی آ رہے تھے اور وردی پہنے ہوئے تھے۔ فرانس کی جنگ نئی بٹالین کو فرانس میں جمع ہونے والی برطانوی ایکسپیڈیشنری فورس (بی ای ایف) کے لیے لائن آف کمیونیکیشن (ایل او سی) کے دستوں کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے بھیجا گیا تھا۔ ان ریئر ایریا ڈیوٹیز اور مردوں کے پچھلے فوجی تجربے کی وجہ سے، بٹالین کو بہت سے قائم شدہ فائٹنگ یونٹس کے تیار ہونے سے پہلے ہی تعینات کر دیا گیا تھا۔ اس کی تربیت غیر واضح تھی۔ یہ 22 فروری کو ساؤتھمپٹن ڈاکس پر ایس ایس فینیلا سے روانہ ہوا اور اگلے دن لی ہیوری میں اترا۔ گیریژن بٹالینوں کا کام زیر تعمیر ایل او سی اور ہوائی اڈوں کی حفاظت کرنا تھا۔ فرانس میں ایک بار، 14 ویں (او ڈی) بٹالین کی کمپنیوں اور پلاٹونوں کو لی ہیوری میں بندرگاہوں، اسٹورز اور سپلائی ڈمپ کی حفاظت کے لیے منتشر کر دیا گیا، جس میں کیناپلز، فلیکس کورٹ، سگی، بوچی، سیلکس اور بولبیک میں دستے تھے۔ ڈبلیو کمپنی پوکس کے قریب ہوائی اڈوں کی حفاظت کر رہی تھی، جس میں ایک پلاٹون کا حصہ کیلیس سے الگ تھا۔ جب جرمنوں نے 10 مئی کو فرانس کی جنگ شروع کی تو وہ تیزی سے آرڈینس کو کاٹ کر انگلش چینل کی طرف بڑھے، اور بی ای ایف کو سومی کے جنوب میں اس کے اڈوں سے منقطع کرنے کی دھمکی دی۔ رائل ایئر فورس نے پوکس اور کریسی میں اپنے ہوائی میدانوں کو چھوڑ دیا، جس سے ڈبلیو کمپنی کو بٹالین میں دوبارہ شامل ہونے کے لیے چھوڑ دیا گیا۔ کمانڈڈ ٹرانسپورٹ کا استعمال کرتے ہوئے اور پیچھے ہٹنے والے دیگر دستوں میں شامل ہو کر، کمپنی 20 مئی کو لی ہاور پہنچی۔ باقی بٹالین کو لی ہاور کی بمباری سے متعدد ہلاکتوں کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ سی او کو بریگیڈیئر آرکیبلڈ بیومین کمانڈنگ بیومین ڈویژن کے تحت ٹیریٹوریل آرمی کے دستوں کی ایک ایڈہاک بریگیڈ کا کمانڈر مقرر کیا گیا تھا، جو دریائے سومی کے جنوب میں ایل او سی کی حفاظت کا ذمہ دار تھا اور اڈوں کا احاطہ کرنے کے لیے دریا کی لائنوں کا دفاع کر رہا تھا کیونکہ انہیں نکال لیا گیا تھا۔ ڈبلیو کمپنی کو اس کے ریگارڈ کے طور پر چھوڑ کر، 14 ویں (او ڈی) بٹالین کا بیشتر حصہ جنوبی ریلوے کے اسٹیمر ایس ایس سینٹ بریک پر سوار ہوا، لیکن برطانیہ واپس جانے کے بجائے، اسے چیربرگ کی طرف موڑ دیا گیا، جہاں برطانوی فوج اصل بی ای ایف کو ڈنکرک سے نکالنے کے بعد بھی دوسری برطانوی ایکسپیڈیشنری فورس کو جمع کرنے کی کوشش کر رہی تھی۔ وائی کمپنی کو 28 مئی کو ڈنکرک سے روانہ کیا گیا تھا، سوائے ایک پلٹون کے جو بولوگنے سے دور ہو گیا تھا۔ 14 ویں (او ڈی) بٹالین، ان دونوں کمپنیوں اور اس کی موٹر ٹرانسپورٹ (ایم ٹی) کے بغیر، 13 جون کو چیربرگ پہنچی اور ٹرین کے ذریعے رینس گئی۔ یہاں ان کے ساتھ ان کی ایم ٹی اور کٹ شامل ہوئی، جس کی قیادت کوارٹر ماسٹر نے لی ہاور سے ملک بھر میں کی تھی۔ جرمنوں نے اب جنوب کی طرف رخ کیا اور بیومین ڈویژن کے بڑے حصے کو سین سے آگے واپس جانے پر مجبور کر دیا۔ 51 ویں (ہائی لینڈ) ڈویژن اور بیومین ڈویژن کی ایک بریگیڈ کو سینٹ ویلری-این-کاکس میں تباہ کر دیا گیا۔ دوسرے بی ای ایف کے منصوبوں کو ترک کر دیا گیا تھا اور بیومین ڈویژن اور ایل او سی کے باقی تمام فوجیوں کو اب چیربرگ اور دیگر مغربی بندرگاہوں پر واپس آنے کا حکم دیا گیا تھا، جہاں انہیں آپریشن ایریل کے حصے کے طور پر نکالا جانا تھا۔ 15 جون 14 ویں (او ڈی) بٹالین کو ریل کے ذریعے سینٹ مالو جانے اور اس کی نقل و حمل کو تباہ کرنے کا حکم دیا گیا۔ وہاں یہ 16 جون کو سینٹ بریک پر دوبارہ اترا اور اگلے دن ساؤتھمپٹن میں اترا۔ ڈبلیو کمپنی اور لیفٹیننٹ کرنل ہیسیلڈن، جو 31 مئی کو گیریژن فوجیوں کی کمان سنبھالنے کے لیے لی ہیوری پہنچے تھے، کو 16 جون کو ساؤتھمپٹن منتقل کر دیا گیا تھا۔ پلاٹون سارجنٹ میجر پرسی بیڈفورڈ، جس نے مختلف رجمنٹوں کے 135 جوان جمع کیے تھے، انہیں بریسٹ لے گیا، جہاں سے انہیں پلائی ماؤتھ منتقل کیا گیا۔ ایک بار برطانیہ میں، 14 ویں (او ڈی) بٹالین کے مختلف عناصر شیفیلڈ میں مرکوز تھے، جنہیں مہم میں 47 ہلاکتوں کا سامنا کرنا پڑا۔ شیفیلڈ سے جزیرے کا دفاع، 14 ویں (او ڈی) بٹالین کو پیٹربورو بھیجا گیا۔ مئی 1940 میں برطانوی افواج نے آئس لینڈ پر قبضہ کر لیا تھا، اور 16 اکتوبر کو 14 ویں (او ڈی) بٹالین کی دو کمپنیوں کو گیریژن کا حصہ بنانے کے لیے الگ کر دیا گیا۔ وہ 1941 کے اوائل میں بھی وہاں خدمات انجام دے رہے تھے۔ ان میں سے ایک بعد میں پہلی آزاد گیریژن کمپنی بن گئی، اور پیٹربورو میں 14 ویں رائل فیوزیلیئرز کے لیے دو نئی کمپنیاں قائم کی گئیں۔ دریں اثنا فرانس سے نکالے گئے فوجی برطانیہ پر حملے کی صورت میں دفاع کی تعمیر اور انتظام میں مصروف تھے۔ جنوری اور مئی 1941 کے درمیان لیفٹیننٹ کرنل ہیزلٹن کے ماتحت 14 ویں رائل فیوزیلیئرز 27 پل باکس بنانے میں مصروف تھے اور رائل انجینئرز کی رہنمائی میں سینٹ میریز، آئیلز آف سکلی کے ساحل کے ارد گرد بندوق کی پوزیشنوں کا دفاع کر رہے تھے۔ اس کے بعد بٹالین سرزمین پر واپس آگئی اور ویسٹورڈ ہو!، وولاکومبے بے اور سانٹن سینڈز میں ڈیون ساحل کے دفاع میں چلی گئی۔ جون میں یہ گریوسینڈ منتقل ہو گیا اور ٹیمز اور میڈ وے کی حفاظت کرنے والے فکسڈ ڈیفنس، بعد میں ویسٹرھم، ناک ہولٹ اور شورھم، کینٹ منتقل ہو گئے۔ اس کے بعد بٹالین کو بگگن ہل، ریڈ ہل اور آر اے ایف ویسٹ مالنگ سمیت ہوائی اڈے کے دفاع میں تیزی سے ملازمت دی گئی۔ 107 ویں لائٹ اینٹی ایر کرافٹ رجمنٹ 1 جنوری 1942 کو 14 ویں رائل فیوزیلیئرز کو 107 ویں لائٹ اینٹی ایر کرافٹ رجمنٹ کے طور پر لائٹ اینٹی ایر کرافٹ (ایل اے اے) کے کردار میں دوبارہ تربیت شروع کرنے کے لیے رائل آرٹلری (آر اے) میں منتقل کر دیا گیا، جس میں رجمنٹل ہیڈ کوارٹر (آر ایچ کیو) اور 351، 352 اور 353 ایل اے اے بیٹریاں ہیں، جن میں سے ہر ایک 18 بوفورز 40 ایم ایم بندوقوں سے لیس ہے۔ نیوکوے اور یوویل میں ابتدائی تربیت کے دوران، 107 ویں ایل اے اے آرجیٹ نے اینٹی ایر کرافٹ کمانڈ میں شمولیت اختیار کی، لیکن اس سے پہلے کہ اسے ایک بریگیڈ کو تفویض کیا جائے وہ چلا گیا۔ رجمنٹ نے ستمبر تک جنوب مغربی انگلینڈ کے آٹھویں کور ڈسٹرکٹ میں خدمات انجام دیں، جب یہ بیرون ملک تعینات ہونے کی تیاری کے لیے وار آفس کے کنٹرول کے تحت آیا۔ نومبر 1942 تک اس کی مندرجہ ذیل تنظیم تھی: آر ایچ کیو 351، 352، 353 ایل اے اے بائٹس 351، 352، 353 ایل اے اے ورکشاپ سب سیکشنز، رائل الیکٹریکل اینڈ مکینیکل انجینئرز مالٹا 14 دسمبر 1942 کو رجمنٹ نے ایچ ایم ٹرانسپورٹ ہائی لینڈ پرنسس کا آغاز کیا اور مغربی افریقہ کے فری ٹاؤن سے ہوتے ہوئے جنوبی افریقہ کے ڈربن تک سفر کیا، جہاں اس نے 18 جنوری-28 فروری 1943 کو ایک ٹرانزٹ کیمپ میں گزارا۔ اس کے بعد یہ 17 مارچ کو ہندوستان میں بمبئی کے لیے روانہ ہوا اور 19 مارچ کو عراق میں بسرا کے لیے دوبارہ اترا۔ یکم اپریل کو پہنچنے کے بعد یہ ایک بار پھر 10 اپریل کو مصر کے سوئز کے لیے روانہ ہوا، جہاں یہ 26 اپریل کو اترا۔ قوسین کیمپ میں اس نے گاڑیاں اور بندوقیں جمع کیں، تربیت حاصل کی، جس میں براہ راست فائرنگ بھی شامل تھی۔ 352 ایل اے اے بیٹری نے 15 مئی کو رجمنٹ چھوڑ دی۔ یہ رجمنٹ سسلی پر اتحادیوں کے حملے (آپریشن ہسکی) کے لیے مختص کی گئی تھی۔ یکم جون کو اس نے مصر سے لیبیا کے طرابلس کی طرف طویل زمینی مارچ شروع کیا، جو 14 جون کو پہنچا۔ وہاں یہ 17 جون کو روانہ ہوا اور دو دن بعد مالٹا میں اترا۔ 351 ایل اے اے بیٹری کو تا کلی ہوائی اڈے پر اور 353 ایل اے اے بیٹی کو سینٹ پالز بے پر تعینات کیا گیا تھا تاکہ 'ہسکی' شپنگ کے بڑے پیمانے پر اے اے کور فراہم کیا جا سکے۔ اس موقع پر منصوبہ تبدیل کر دیا گیا اور 107 ویں ایل اے اے آر جی ٹی کو 'ہسکی' آرڈر آف بیٹل میں تجربہ کار 74 ویں ایل اے اے آر جی ٹی نے تبدیل کر دیا، جس نے مالٹا کے محاصرے کے دوران خدمات انجام دی تھیں۔ 4 جولائی 107 ویں ایل اے اے آر جی ٹی مالٹا اے اے دفاع میں 7 ویں ایل اے اے بریگیڈ کی کمان میں آیا۔ 'ہسکی' کی تعمیر کے دوران مالٹا کے اوپر محوری فضائی سرگرمی بہت کم تھی: حملہ آور دستے 9 جولائی کو روانہ ہوئے اور 20 جولائی تک ہی 20 سے زیادہ دشمن بمباروں نے ساحل عبور کیا اور گرینڈ ہاربر اور دیگر بندرگاہوں اور لنگر گاہوں پر حملہ کیا۔ انہیں موصول ہونے والی اے اے فائر کی مقدار اور درستگی کا مطلب یہ تھا کہ چند بم اپنے مطلوبہ اہداف تک پہنچ گئے۔ کوئی فوجی ہلاکت یا فوجی سازوسامان کو نقصان نہیں پہنچا، لیکن متعدد شہری ہلاکتیں ہوئیں۔ 26 جولائی کے اوائل میں سینٹ پالز بے پر دوسرے چھاپے کے بھی اسی طرح کے نتائج برآمد ہوئے۔ چند تنہا گھسنے والوں کے بعد مزید فضائی حملے نہیں ہوئے، حالانکہ مالٹا ایک بڑا اڈہ رہا۔ 107 واں ایل اے اے آر جی ٹی اب گرینڈ ہاربر میں 351 ایل اے اے بی ٹی اور تا کلی میں 353 ایل اے اے بی ٹی کے ساتھ اپنی پوزیشنوں پر آباد ہو گیا۔ اتحادیوں نے 9 ستمبر کو اطالوی سرزمین پر حملہ کر کے طویل اطالوی مہم کا آغاز کیا۔ 1944 کے موسم گرما تک اٹلی میں برطانوی افواج افرادی قوت کی شدید قلت کا شکار تھیں۔ جون میں چیفس آف اسٹاف نے فیصلہ کیا کہ اٹلی میں اے اے رجمنٹوں کی تعداد کو کم کیا جانا چاہیے اور ان کے فٹ اہلکاروں کو دوسرے کرداروں، خاص طور پر پیدل فوج میں تبدیل کیا جانا چاہیے۔ مالٹا کے دفاع کو ختم کیا جا رہا تھا اور 107 ویں ایل اے اے رجمنٹ اٹلی گئی، جہاں یہ تحلیل کے لیے منتخب ہونے والوں میں سے ایک بن گئی۔ 7 جولائی 1944 کو رجمنٹ میجر ایل ایم کی کمان میں نیپلز کے قریب افراگولا کیمپ میں تھی۔ روج، جب اسے تحلیل کرنے کا حکم دیا گیا۔ رجمنٹ کی طاقت میں سے 17 افسران اور 268 دیگر رینکوں (او آر) کو پیدل فوج کی تربیت کے لیے، 12 افسران اور 193 او آر کو دیگر آر اے یونٹوں میں تعینات کرنے کے لیے، او آر کی چھوٹی جماعتوں کو رائل آرمرڈ کور، ریکونیسنس کور، رائل انجینئرز اور رائل کور آف سگنلز کو دوبارہ تربیت کے لیے بھیجا گیا۔ یہ عمل 25 جولائی کو مکمل ہوا، جب میجر روج جنگی قیدی کیمپ چلانے گئے۔ انسینیا 107 ویں ایل اے اے رجمنٹ نے ایک رجمنٹل آرم بیج اپنایا جس میں ایک سرخ مربع پر مشتمل سونے کے رائل آرٹلری 'بم' بیج کے ساتھ ایک گرتے ہوئے طیارے پر 'یوبیکیو' کا نعرہ لگایا گیا تھا۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات باسل کولیئر، دوسری جنگ عظیم کی تاریخ، برطانیہ ملٹری سیریز: برطانیہ کا دفاع، لندن: ایچ ایم اسٹیشنری آفس، 1957/یوک فیلڈ: نیول اینڈ ملٹری، 2004۔ میجر ایل ایف ایلس، ہسٹری آف دی سیکنڈ ورلڈ وار، یونائیٹڈ کنگڈم ملٹری سیریز: دی وار ان فرانس اینڈ فلینڈرس، لندن: ایچ ایم اسٹیشنری آفس، 1954/یوک فیلڈ: نیول اینڈ ملٹری، 2004، 978-1-85457-056-6۔ جے بی ایم۔ فریڈرک، لائنج بک آف برٹش لینڈ فورسز 1660-1978، جلد I، ویک فیلڈ: مائیکروفارم اکیڈمک، 1984،۔ جے بی ایم۔ فریڈرک، لائنج بک آف برٹش لینڈ فورسز 1660-1978، جلد II، ویک فیلڈ: مائیکروفارم اکیڈمک، 1984،۔ لیفٹیننٹ کرنل ایچ ایف جوسلن، آرڈرس آف بیٹل، یونائیٹڈ کنگڈم اینڈ کالونیل فارمیشنز اینڈ یونٹس ان دی سیکنڈ ورلڈ وار، 1939-1945، لندن: ایچ ایم اسٹیشنری آفس، 1960/یوک فیلڈ: نیول اینڈ ملٹری پریس، 2003۔ بریگیڈیئر سی جے سی۔ مولونی، دوسری جنگ عظیم کی تاریخ، یونائیٹڈ کنگڈم ملٹری سیریز: بحیرہ روم اور مشرق وسطی، جلد VI: بحیرہ روم میں فتح، حصہ I: 1 اپریل سے 4 جون 1944، لندن: ایچ ایم اسٹیشنری آفس، 1987/یوک فیلڈ، نیول اینڈ ملٹری پریس، 2004،۔ سی۔ نارتھ کوٹ پارکنسن، ہمیشہ ایک فیوزیلیئر: دی وار ہسٹری آف دی رائل فیوزیلیئرز (سٹی آف لندن رجمنٹ) 1939-1945، لندن: سیمپسن لو، 1949۔ ڈینس رولو، دی گنز اینڈ گنرز آف مالٹا، والیٹا: مونڈیل، 1999۔ بریگیڈیئر این۔ ڈبلیو۔ روٹلیج، ہسٹری آف دی رائل رجمنٹ آف آرٹلری: اینٹی ایر کرافٹ آرٹلری 1914-55، لندن: رائل آرٹلری انسٹی ٹیوشن/براسی، 1994،۔ بیرونی ذرائع تاریخی انگلینڈ رائل آرٹلری 1939-45 میں انگلینڈ کے لیے قومی تاریخی فہرست۔ 1942 میں قائم ہونے والی رائل آرٹلری ملٹری یونٹس اور فارمیشنز کی لائٹ اینٹی ایرکرافٹ رجمنٹ اور 1944 میں قائم ہونے والی ملٹری یونٹس اور فارمیشنز