Truong Tien Bridge
ٹروونگ ٹائنگن برج () دریائے پرفیوم کو عبور کرنے والا ایک پل ہے جو ہو، ویتنام میں ہے۔ تفصیل ٹروونگ ٹائن برج ایک لمبا گوتھک ڈھانچہ ہے، جس میں کنگھی کی شکل کے اسٹیل گرڈرز کے 6 محراب ہیں، ہر محراب خود ہے۔ پل کی چوڑائی ہے۔ دریائے پرفیوم پر پھیلا ہوا، شمالی پل کا سر ڈونگ با وارڈ میں ہے جبکہ جنوبی پل کا سر ویتنام کے صوبہ تھوا تھیین ہیو کے شہر کے مرکز میں فو ہوئی وارڈ میں ہے۔ 1897 میں، فرانسیسی انجینئرنگ کمپنی ایفل کو وسطی ویتنام میں فرانسیسی رہائشی سپیریئر نے پل کے ڈیزائن اور تعمیر کا کام سونپا تھا۔ اس پل کو ایفل کی شنائڈر، سی اور لیٹیلیئر ٹیم نے ڈیزائن کیا تھا۔ یہ منصوبہ 732,456 فرانک کی تخمینہ لاگت سے مکمل ہوا، جس میں مئی 1899 میں سنگ بنیاد کی تقریب اور 18 دسمبر 1900 کو افتتاح ہوا۔ 1904 کے 'ڈریگن کے سال' کے سیلاب کے دوران، پل کو کافی نقصان پہنچا اور اس کی خاطر خواہ مرمت کی ضرورت تھی۔ پل کو 1906 میں دوبارہ کھولا جائے گا جس میں سڑک کو پہلے سے لکڑی کے تختوں کے بجائے کنکریٹ میں ہموار کیا جائے گا۔ 1907 میں، جب تھانھ تھائی کو فرانسیسیوں نے ری یونین جزیرے پر جلاوطن کر دیا تھا، تو فرانسیسی نوآبادیاتی حکومت نے پہلی جنگ عظیم کے دوران فرانسیسی وزیر اعظم جارج کلیمینسو کے نام پر پل کا نام "کلیمینسو برج" رکھ دیا۔ جیسے جیسے زنگ اور بڑھتی ہوئی ٹریفک کی وجہ سے پل کا وقت کے ساتھ انحطاط ہوتا گیا، فرانسیسی نوآبادیاتی حکومت نے ایفل کمپنی (اس وقت کا نام لیویلوئس پیریٹ کنسٹرکشن کمپنی ؛ لا سوسائٹی کنسٹرکشنز لیویلوئس-پیریٹ) کے ساتھ بات چیت کی تاکہ خراب لوہے کے بیم کے فریموں کو تبدیل کیا جا سکے، ڈیک کو مضبوط کنکریٹ پل کے ڈیک سے ہموار کیا جا سکے، پیدل چلنے والوں کے لیے سڑک کے کنارے کو دو فٹ پاتھوں سے چوڑا کیا جا سکے، اور ڈھانچے کو اینٹی رسٹ کوٹنگ سے علاج کیا جا سکے۔ اپ گریڈ کی لاگت 435,000 فرانک ہے۔ 20 جون 1937 کو انجینئر مارٹن آندرے کی قیادت میں ایفل کمپنی (جس کا نام اس وقت اینسینز ایٹابلیسمنٹ ایفل تھا) نے پل کی توسیع پر تعمیر شروع کی۔ نومبر 1939 میں، 29 ماہ کی تعمیر کے بعد، پل کی توسیع مکمل ہوئی۔ پل کو کئی دہائیوں تک شدید نقصان، تباہ کن منہدم ہونے اور عارضی مرمت کا سامنا کرنا پڑا جب تک کہ 1991 سے 1995 تک طویل مدتی تعمیر نو کی کوشش نہیں کی گئی۔ تبدیلیوں میں، پیدل چلنے والوں کے بالکونی کے راستوں کو دونوں طرف سے ہٹا دیا گیا، سڑکوں کو تنگ کر کے بریسنگ کے لیے دو مزید ریلنگ پائپ شامل کیے گئے، اور پینٹ کا رنگ اصل چاندی کے بجائے سرمئی کر دیا گیا۔ 2002 میں، ایک تہوار کے لیے پل میں رنگین روشنیاں مستقل طور پر نصب کی گئیں۔ گیلری حوالہ جات پل 1900 میں مکمل ہوئے ویتنام میں پل