Sailmaster 22
سیل ماسٹر 22 ایک ڈچ اور امریکی ٹریلر ایبل سیل بوٹ ہے جسے اسپارک مین اینڈ اسٹیفنز نے ایک کروزر اور ڈے سیلر کے طور پر ڈیزائن کیا تھا اور پہلی بار 1963 میں بنایا گیا تھا۔ یہ اسپارک مین اینڈ سٹیفنز ڈیزائن #1743 تھا۔ اس ڈیزائن کو 1963 میں سیفرر 23 کیسٹرل میں تیار کیا گیا تھا۔ پروڈکشن یہ کشتی ابتدائی طور پر نیدرلینڈز میں شیڈم میں ویرف گسٹو اور ایمسٹرڈیم میں ڈی وریس لینٹش نے بنائی تھی اور نیویارک شہر کے سیفرر فائبر گلاس یاٹس اور پھر میری لینڈ کے اناپولس کے سیل ماسٹر نے ریاستہائے متحدہ میں درآمد کی تھی۔ پروڈکشن کو تقریبا 1965 میں ہنٹنگٹن، نیویارک میں سیفرر یاٹس میں منتقل کر دیا گیا تھا، جو ایک نئے مقصد والے سپر مارکیٹ میں کشتیاں بناتے ہیں۔ ڈیزائن اب پیداوار سے باہر ہے۔ ڈیزائن سیل ماسٹر 22 ایک تفریحی کیل بوٹ ہے، جو بنیادی طور پر لکڑی کے ٹرم کے ساتھ ٹھوس ہاتھ سے بنے فائبر گلاس سے بنی ہے۔ اسپارس اصل میں سیٹکا اسپروس تھے۔ اس میں ایک ماسٹ ہیڈ سلوپ رگ، ایک ریکڈ اسٹیم پلمب اسٹیم، ایک اٹھایا ہوا کاؤنٹر ٹرانسوم، ٹلر کے ذریعے کنٹرول کیا جانے والا کیل پر نصب رڈر اور ایک فکسڈ اسٹب لمبا کیل ہوتا ہے جس میں واپس لینے کے قابل اسٹیل سینٹر بورڈ ہوتا ہے۔ یہ لوہے کے بیلسٹ کو ہٹاتا ہے اور لے جاتا ہے۔ کشتی کا ایک ڈرافٹ ہوتا ہے جس میں سینٹر بورڈ کو بڑھایا جاتا ہے اور اس کے ساتھ پیچھے ہٹ جاتا ہے، جس سے ٹریلر پر اتلی پانی یا زمینی نقل و حمل میں کام کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ کشتی میں عام طور پر ڈاکنگ اور چال چلانے کے لیے لیزرٹ لاکر میں نصب ایک چھوٹی آؤٹ بورڈ موٹر لگائی جاتی ہے۔ ڈیزائن میں دو افراد کے لیے سونے کی جگہ ہے، جس میں کمان کیبن میں ڈبل "V"-برتھ ہے۔ گلی ساتھی راستے کی سیڑھی کے بالکل آگے دونوں طرف واقع ہے۔ گیلی اسٹار بورڈ کے لیے دو برنر چولہے اور بندرگاہ کے لیے سنک اور آئس باکس سے لیس ہے۔ کیبن ہیڈ روم ہے۔ اس ڈیزائن میں پی ایچ آر ایف ریسنگ اوسط معذوری 288 ہے اور اس کی ہل کی رفتار... متغیرات سیل ماسٹر 22 ڈی ڈے سیلر ماڈل ایک چھوٹے کیبن اور بڑے کاک پٹ کے ساتھ۔ سیل ماسٹر 22 ڈبلیو ویکینڈر ماڈل ایک بڑے کیبن اور چھوٹے کاک پٹ کے ساتھ۔ آپریشنل ہسٹری 2010 کے ایک جائزے میں اسٹیو ہینکل نے لکھا، "بہترین خصوصیات: ہمیں بڑی، آرام دہ کاک پٹ اور نیچے کی جگہ پسند ہے جو معمول کے چار کے بجائے صرف دو کے لیے رہائش کے لیے وقف ہے۔ ہمیں کلاسیکی انداز اور خوبصورتی بھی پسند ہے، جس میں خوبصورت طور پر وارنش شدہ صاف اسپروس اسپارس اور لکڑی کی تراشی شامل ہے جب کشتیاں نئی تھیں۔ بدترین خصوصیات: ہم اس ساری لکڑی کو سینڈنگ اور وارننگ کرنے اور اسٹیل کے سینٹر بورڈ کو برقرار رکھنے کے کام کو پسند نہیں کریں گے، جو اس کے محور کے ارد گرد خراب ہو جاتا ہے۔ " 2017 میں استعمال شدہ کشتی کے جائزے میں جیک ہورنر نے دی اسپن شیٹ میں لکھا، "362 کے نقل مکانی/لمبائی کے تناسب اور 15.9 کے سیل ایریا/نقل مکانی کے تناسب کے ساتھ، سیل ماسٹر 22، جیسا کہ کوئی توقع کرے گا، اسے چلنے کے لیے تھوڑی سی ہوا (ترجیحی طور پر چھ ناٹ سے بہتر) کی ضرورت ہے۔ سیل ماسٹر ہمیشہ ایک متوازن اور ذمہ دار ہینڈلر ہوتا ہے۔ تاہم، مکمل کیل اور منسلک رڈر کے ساتھ، 22 فن کیل-اسپیڈ رڈر ڈیزائن کی طرح تیزی سے جواب نہیں دے گا یا ٹیک نہیں کرے گا۔ جیسے جیسے ہوا چلتی ہے کارکردگی میں نمایاں بہتری آتی ہے، اور 22 پٹریاں اچھی طرح سے چلتی ہیں اور آسانی سے متوازن ہوتی ہیں۔ " سیلنگ بوٹ کی اقسام کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط سیل ماسٹر 22 کی تصویر، جس میں لمبی کیل اور ہل کی شکل والی کیل بوٹس 1960 کی دہائی کے سیل بوٹ قسم کے ڈیزائن دکھائے گئے ہیں سیلنگ یاٹس ٹریلر سیلرز سیل بوٹ قسم کے ڈیزائن اسپارک مین اور اسٹیفن سیل بوٹ اقسام کے ذریعہ بنائے گئے ہیں جو ڈی وریس لینٹش سیل بوٹ اقسام کے ذریعہ بنائے گئے ہیں جو گسٹو شپ یارڈ سیل بوٹ اقسام کے ذریعہ بنائے گئے ہیں جو سیفرر یاٹس کے ذریعہ بنائے گئے ہیں۔