Werner Baake
ورنر بیک (1 نومبر 1918 نورڈ ہاؤسن، جرمنی-15 جولائی 1964) ایک نائٹ فائٹر پائلٹ فائٹر ایس اور نائٹس کراس آف دی آئرن کراس کے وصول کنندہ تھے جنہوں نے دوسری جنگ عظیم کے دوران نازی جرمن لوفٹ وافی میں خدمات انجام دیں۔ نائٹس کراس آف دی آئرن کراس کو میدان جنگ کی انتہائی بہادری یا کامیاب فوجی قیادت کو تسلیم کرنے کے لیے نوازا گیا تھا۔ باکے نے 195 جنگی مشنوں میں 41 رات کی فضائی فتوحات کا دعوی کیا۔ وہ دوسری جنگ عظیم اور فضائی جنگ کے 36 ویں سب سے کامیاب نائٹ فائٹر ایس تھے۔ بیک کے کل نے تمام الائیڈ نائٹ فائٹر پائلٹوں کو پیچھے چھوڑ دیا ؛ برینس بربریج سب سے زیادہ ہے۔ کیریئر باکے 1 نومبر 1918 کو نورڈ ہاؤسن میں اس وقت جرمن سلطنت کے تھورنگیا میں پیدا ہوئے تھے۔ پرواز کی تربیت کے بعد، باکے کو 21 نومبر 1942 کو نیدرلینڈز کے گلز ریجن میں مقیم ناچجاگڈگیشواڈر 1 (این جے جی 1) کے آئی گروپ میں تعینات کیا گیا۔ یہ یونٹ نام نہاد ریخسورٹیڈیگنگ ("ریخ کا دفاع") کارروائیوں میں شامل تھا۔ نائٹ فائٹر کیریئر 1939 کی ہیلیگولینڈ بائٹ کی فضائی جنگ کے بعد، رائل ایئر فورس (آر اے ایف) کے بمباری مشن اندھیرے کی آڑ میں منتقل ہو گئے، جس سے ڈیفنس آف دی ریخ مہم کا آغاز ہوا۔ 1940 کے وسط تک، جنرل میجر (بریگیڈیئر جنرل) جوزف کمہوبر نے ایک رات کا فضائی دفاعی نظام قائم کر لیا تھا جسے کمہوبر لائن کا نام دیا گیا تھا۔ اس میں ریڈار اور سرچ لائٹس سے لیس کنٹرول سیکٹروں کا ایک سلسلہ اور ایک متعلقہ نائٹ فائٹر شامل تھا۔ ہر سیکٹر، جسے ہیملبیٹ (کینوپی بیڈ) کا نام دیا گیا ہے، ٹارگٹ بمباروں کے ساتھ نائٹ فائٹر کو بصری رینج میں لے جائے گا۔ 1941 میں، لوفٹ وافی نے رات کے جنگجوؤں کو ہوائی ریڈار جیسے لکٹنسٹین ریڈار سے لیس کرنا شروع کیا۔ یہ ہوائی ریڈار 1942 کے اوائل تک عام استعمال میں نہیں آیا تھا۔ باکے کو دعوی کرنے میں تقریبا سات ماہ لگے، اور جب تک اس نے ایسا کیا، اسے لیوٹننٹ (سیکنڈ لیفٹیننٹ) کے عہدے پر ترقی دے دی گئی تھی۔ روہر کی جنگ کے عروج پر، آر اے ایف بمبار کمانڈ کے زیر اہتمام ایک مربوط بمبار حملہ، باکے نے اپنی پہلی کامیابی حاصل کی۔ 2 جون 1943 کے اوائل میں، نیروٹیرین کے شمال میں، اس نے دعوی کیا کہ ایک وکرس ویلنگٹن بمبار نے 01:10 پر گولی مار دی۔ بیک تقریبا دو گھنٹے تک ہوا میں اڑتا رہا اور اس سے پہلے کہ اس نے ایک ہینڈلی پیج ہیلی فیکس کا دعوی کیا جس نے گورنیچیم کے شمال مغرب میں 02:43 پر گولی مار دی۔ باکے کی تیسری فتح 17 جون کو "ویچیل" (ممکنہ طور پر ویگل) کے قریب 00:59 بجے حاصل کی گئی۔ اس بار دشمن کے بمبار کی شناخت ایورو لنکاسٹر کے طور پر ہوئی۔ مشین، ای ڈی 629، "پی ایچ-کے"، نمبر سے تھی۔ 12 سکواڈرن آر اے ایف۔ تمام عملے-سارجنٹ آرتھر چارلس ایلارڈ، جے سکاٹ، ٹی الیگزینڈر، ایم آر ولیمز، ایچ جے پی لکی، جے ڈبلیو این ویسٹ لیک اور آر سوائن-مارے گئے۔ 22 جون کو باکے نے 01:30 پر برجیک کے جنوب مغرب میں ویلنگٹن کا دعوی کیا اور پھر 01:37 پر شہر کے شمال مشرق میں ہیلی فیکس کا دعوی کیا۔ کامیابیوں نے ان کی کل تعداد پانچ کر دی جس کے لیے وہ نائٹ فائٹر ایس کے لیے اہل ہو گئے۔ 23 جون کے اوائل میں، باکے نے تین فتوحات کا دعوی کیا۔ ان میں بالترتیب جنوب مشرقی اتریچٹ کے قریب اور نجمیگن کے مغرب میں 00:55 اور 1:30 پر دو لینکاسٹر شامل تھے۔ 101 اسکواڈرن کے سارجنٹ ای اے ولیمز ان لینکاسٹرز (ایل ایم 325 ؛ "ایس آر-جے") میں سے ایک سے واحد زندہ بچ جانے والے تھے۔ (سارجنٹ آر اے واٹر ہاؤس، سارجنٹ جے اوسبورن، پائلٹ آفیسر (پی/او) ٹی ٹامکنز، سارجنٹ ای اسمتھ، سارجنٹ وی سگڈن اور سارجنٹ آر کوپر مارے گئے۔) اس رات باکے کا تیسرا شکار 76 اسکواڈرن کا ہیلی فیکس ایم کے وی (ڈی کے 224 ؛ ایم پی-کیو) تھا، جو اتریچٹ کے شمال مغرب میں 01:58 پر تھا۔ عملے کو ضمانت مل گئی اور ان میں سے ایک ہلاک ہوا، سارجنٹ آر ہک (فلائٹ انجینئر)۔ آر اے ایف ہولم آن اسپالڈنگ مور کے اسٹیشن کمانڈر، گروپ کیپٹن ڈگلس ولسن رائل آسٹریلین ایئر فورس (آر اے اے ایف)، جو ہیلی فیکس کے دوسرے پائلٹ کے طور پر کام کر رہے تھے، کو کئی ہفتوں بعد پیرس میں گیسٹاپو نے گرفتار کر لیا اور وہ جنگی قیدی (پی او ڈبلیو) بن گئے۔ 25 جون 1943 کو 01:10 پر، باکے نے اپنی نویں فتح کے لیے کرکڈریل میں ایک اور ویلنگٹن کو مار گرایا۔ باکے نے 14 جولائی کو اتریچٹ کے شمال مغرب میں 01:30 پر اپنی دسویں فتح حاصل کی۔ یہ آر اے ایف کے روہر حملے کے دوران آخری تھا۔ یہ طیارہ غالبا نمبر 7 کا ہیلی فیکس ایچ آر 720، ڈبلیو پی-بی تھا۔ 158 اسکواڈرن آر اے ایف کا عملہ: جی آر جے ڈوتھی رائل نیوزی لینڈ ایئر فورس (پائلٹ، ہلاک) ؛ جے این ہیمپسٹڈ (فلائٹ انجینئر، گرفتاری سے بچ گیا) ؛ ایف ڈی۔ گرینجر (نیویگیٹر، ایک پی او ڈبلیو بن گیا) ؛ ٹی ای ایف کار (بم-ایمر، پی او ڈبلیو) ؛ جی ایچ کنگ (وائرلیس آپریٹر، پی او ڈبلیو) ؛ جے آر گرے رائل آسٹریلین ایئر فورس (گنر، پی او ڈبلیو) ؛ اور ٹی پنکنی (گنر، پی او ڈبلیو)۔ 24 اگست کو 02:18 پر، باکے نے وٹنبرگ کے جنوب مشرق میں لنکاسٹر کا دعوی کیا جب بمبار کمانڈ نے برلن پر حملہ کیا اور اس نے 28 اگست کو دو شارٹ سٹرلنگ بمباروں کا دعوی کیا، اگسبرگ کے مغرب میں 02:10 پر اور نیورمبرگ کے شمال مغرب میں 02:15 پر۔ ایک نمبر سے سٹرلنگ III EE942 QS-R تھا۔ 620 سکواڈرن آر اے ایف کو فلائٹ لیفٹیننٹ جان فرانسس نکولس نے اڑایا۔ طیارہ مینز کے ہالبرڈورف میں گرا۔ عملے میں سے کوئی بھی زندہ نہیں بچا۔ 31 اگست کی رات کو لیمگو اور نیو-رب اسٹاک کے شمال مشرق میں 23:25 اور 23:30 پر ایک اور دو ہیلی فیکس بمباروں کا دعوی کیا گیا تاکہ اس کی تعداد 15 ہو جائے۔ ستمبر 1943 میں اس نے چار بمبار طیاروں کا دعوی کیا: تین لینکاسٹرس اور ایک ہیلی فیکس ؛ ایک 1 ستمبر کو 0:59 پر وسٹر مارک کے قریب، دو 6 ستمبر کو 00:15 پر اور اس رات 02:00 پر لوفٹ وافی کے لیے آخری فتح حاصل کی۔ 27 ستمبر کو کوکین بروک کے شمال میں 22:40 پر، باکے نے اپنی 19 ویں فتح حاصل کی۔ 3 نومبر 1943 کو ہیلمنڈ اور ایسسن کے قریب 19:13 اور 19:36 پر دو لینکاسٹرز کو گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا۔ لینکاسٹرز میں سے ایک نمبر ون کا لنکاسٹر I W4822 ہو سکتا ہے۔ 57 سکواڈرن آر اے ایف، جس کی کپتانی فرسٹ لیفٹیننٹ ڈونلڈ آر ویسٹ، یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس (یو ایس اے اے ایف) نے کی۔ ویسٹ عملے کے چار دیگر ارکان کے ساتھ مر گیا ؛ تین پکڑے گئے۔ 18 نومبر کو بمبار کمانڈ نے برلن مہم شروع کی۔ 20 دسمبر کو باکے نے دو لینکاسٹرز کو مار گرایا۔ طیاروں کو لیج، بیلجیم اور آئنڈھوون کے شمال مغرب میں بالترتیب 19:12 اور 21:00 پر مار گرائے جانے کی اطلاع دی گئی تھی-آخری کامیابی اس آپریشن پر ایک نائٹ فائٹر پائلٹ کی طرف سے پیش کردہ آخری دعوی تھا۔ 16 جنوری 1944 کو باکے کو گولڈ میں جرمن کراس سے نوازا گیا۔ اسکواڈرن لیڈر 22 جنوری 1944 کو باکے کو 2 کا اسٹافیلکاپیٹن (اسکواڈرن لیڈر) مقرر کیا گیا۔ این جے جی 1 کا عملہ۔ انہوں نے 27 جنوری کو برلن مہم کے دوران اپنے تیسرے اور آخری شکار کو مار گرایا۔ اس نے دعوی کیا کہ آچین کے جنوب مغرب میں 22:50 پر ایک لنکاسٹر کو مار گرایا گیا۔ مصروفیت میں، باکے کا میسرشمٹ بی ایف 110 جی-4 (ویرکنمر 740062-فیکٹری نمبر) رائل کینیڈین ایئر فورس (آر سی اے ایف) 408 (گوز) اسکواڈرن کے لنکاسٹر ڈی ایس 710 کے ملبے سے ٹکرا گیا۔ جب بیک پیراشوٹ کے ذریعے محفوظ مقام پر پہنچا تو اس کا ریڈیو آپریٹر انٹیروفیزیئر ہینز والڈباؤر مارا گیا۔ باکے نے اپنی 25 ویں فتح کا دعوی کیا جب بمبار کمانڈ نے اپریل 1944 کی رات اچین پر حملہ کیا۔ اس نے 23:37 پر ہارلیم کے مغرب میں لنکاسٹر کا دعوی کیا۔ اس رات جرمنی پر نو دعوے کیے گئے اور انگلینڈ پر دو دعوے کیے گئے۔ بمبار کمانڈ نو ہار گئی۔ 24/25 اپریل کی رات میونخ اور کارلسروہی کو نشانہ بنایا گیا۔ باکے نے دو مداخلتوں کو حاصل کیا جس کے نتیجے میں تلبرگ کے شمال میں 00:26 پر لنکاسٹر اور 02:18 پر گورینچیم کے مغرب میں ہیلی فیکس کی تباہی ہوئی۔ باکے کی 28 ویں فتح 4 مئی کو وینلو کے مغرب میں 00:20 پر حاصل ہوئی۔ اس نے بوئنگ بی-17 فلائنگ فورٹریس ایم-مدر آف نمبر کو مار گرایا۔ 78 اسکواڈرن آر اے ایف جو ہدف کے علاقے میں زمینی فائرنگ کر رہا تھا لیکن اسے روک لیا گیا اور باکے نے اسے ختم کر دیا۔ اسے فلائٹ لیفٹیننٹ جے جی اسمتھ نے چلایا تھا۔ اسمتھ اور عملے کا ایک رکن گرفتاری سے بچ گئے لیکن دیگر، جن میں امریکی تارکین وطن اور سابق یو ایس اے اے ایف افسر، سارجنٹ ڈبلیو ہیوبنر بھی شامل تھے، پکڑے گئے۔ 6/7 مئی کو باکے نے وینلو کے مغرب میں ایک اور B-17 کو 00:09 پر مار گرایا، جس نے 23:25 پر ڈی ہیویلینڈ مچھر کا دعوی کیا تھا-جو اس قسم کے خلاف ان کی پہلی اور واحد فتح تھی۔ ان دونوں دعووں نے ان کی ذاتی کل تعداد 30 بنا دی۔ صرف باکے نے 6/7 مئی کو مچھر کا دعوی کیا۔ بمبار کمانڈ کے ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ اس کا تعلق نمبر۔ 109 سکواڈرن آر اے ایف لیورکوسن پر ایک چھاپے میں حصہ لیتے ہوئے کھو گیا تھا۔ 12 اور 23 مئی 1944 کو، بالترتیب 0:42 اور 1:14 پر، باکے نے ایک لنکاسٹر کو مار گرایا ؛ جس سے ان کا کل اسکور 32 ہو گیا۔ سابقہ فتح نمبر کے لنکاسٹر جے بی 733 پر تھی۔ 103 سکواڈرن آر اے ایف، جو اینٹورپ کے شمال مشرق میں ہالار میں گر کر تباہ ہو گیا، جب بیک نے اسے ہکھوفین کے اوپر مہلک طور پر نقصان پہنچایا۔ پائلٹ آفیسر آر وائٹلی ؛ سارجنٹ کے ایل راماج ؛ وارنٹ آفیسر جے۔ اے کارٹر رائل کینیڈین ایئر فورس ؛ فلائٹ سارجنٹ آر بی ویب ؛ سارجنٹ پی این کرچ فیلڈ ؛ سارجنٹ جے ڈبلیو اسمتھ ؛ اور سارجنٹ کے ایم مارٹن سبھی مارے گئے۔ باکے نے اپنی 33 ویں، 34 ویں اور 35 ویں فضائی فتوحات کے لیے 17 جون 1944 کو ہیلی فیکس اور 22 جون کو آچن کے مغرب میں دو لینکاسٹرز کا دعوی کیا۔ 27 جولائی کو باکے کو نائٹس کراس آف دی آئرن کراس () ملا۔ گروپ کمانڈر 2 اکتوبر 1944 کو ایڈرس کو این جے جی 1 کے آئی گروپ کا گروپ کمانڈور (گروپ کمانڈر) مقرر کیا گیا، جو اس عہدے پر میجر پال فورسٹر کے جانشین تھے۔ آر اے ایف بمبار کمانڈ نے 9 اکتوبر کو بوچوم کو نشانہ بنایا۔ انٹرسیپٹ مشن کے بعد، باکے کو اپنے ہینکل ہی 219 اے-0 (ویرکنمر 190233) میں بیلے لینڈنگ کرنے پر مجبور کیا گیا کیونکہ لینڈنگ گیئر نیچے آنے میں ناکام رہا، جس سے طیارے کو نقصان پہنچا۔ 4 اور 6 نومبر کو، باکے نے تباہ شدہ لنکاسٹر کے لیے واحد دعوے دائر کیے۔ 24 دسمبر کو باکے نے مغربی جرمنی کے اوپر ایک اور لنکاسٹر کا دعوی کیا کیونکہ بمبار کمانڈ نے جرمن آرڈینس جارحانہ کارروائی کے دوران جرمن فوج کی فراہمی میں خلل ڈالنے کے لیے ریل جنکشن کو نشانہ بنایا۔ باکے کے آخری دعوے 5 جنوری 1945 کی شام کو آئے، جب اس نے ہیلی فیکس کے تین بمباروں کو مار گرایا-دو ایمڈن کے قریب اور دوسرا ہنوور کے قریب۔ ورنر باکے نے جنگ کے آخری چار مہینوں میں ایک اور بمبار کا دعوی نہیں کیا۔ مارچ 1945 کی رات، باکے اس وقت ہلاک ہونے سے بچ گئے جب انہیں نمبر 1 کے کمانڈر، نائٹ فائٹر ایس والٹر گب کے ذریعے اڑائے گئے مچھر نائٹ فائٹر کے ذریعے ہی 219 میں گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا۔ 239 اسکواڈرن آر اے ایف۔ جنگ کے بعد، باکے نے جرمن ایئر لائن لفتھانسا کے پائلٹ کے طور پر کام کیا۔ وہ 15 جولائی 1964 کو اس وقت مارے گئے جب ان کا بوئنگ 720 رجسٹریشن ڈی-اے بی او پی ایک غیر مجاز ایروبیٹک چال چلانے کے بعد ایک تربیتی پرواز کے دوران انسباخ کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ ایک کامیاب بیرل رول کے بعد، عملے نے ایک سیکنڈ کی کوشش کی۔ اس دوران طیارہ ساختی اوور لوڈنگ کی وجہ سے ٹوٹ گیا اور عملے کے تینوں ارکان ہلاک ہو گئے۔ کیریئر فضائی فتح کے دعووں کا خلاصہ سپک کے مطابق، باکے کو 41 فضائی فتوحات کا سہرا دیا گیا، جن کا دعوی 195 جنگی مشنوں میں کیا گیا۔ اوبرمیئر نے اسے 41 رات کی فضائی فتوحات کے ساتھ بھی درج کیا ہے جن کا دعوی 195 جنگی مشنوں میں کیا گیا ہے۔ ان کے 41 فضائی فتح کے دعووں میں 37 چار انجن والے بمبار اور ایک مچھر شامل ہیں۔ لوفٹ وافی نائٹ فائٹر کلیمز 1939-1945 کے مصنفین فورمین، پیری اور میتھیوز نے جرمن فیڈرل آرکائیوز پر تحقیق کی اور 43 رات کے فتح کے دعووں کے ریکارڈ تلاش کیے۔ میتھیوز اور فورمین نے لوفٹ وافی ایسز-بائیوگرافیز اینڈ وکٹری کلیمز بھی شائع کیا، جس میں باکے کو 43 دعووں کے ساتھ بھی درج کیا گیا۔ ایوارڈز فرنٹ فلائنگ کلپس آف دی لوفٹ وافی آئرن کراس (1939) دوسرا اور پہلا کلاس آنر گوبلٹ آف دی لوفٹ وافی (ایہرنپوکل ڈیر لوفٹ وافی) 6 ستمبر 1943 کو لیوٹننٹ اور پائلٹ جرمن کراس ان گولڈ کے طور پر 16 جنوری 1944 کو اوبرلیوٹننٹ کے طور پر 3./Nachtjagdgeschwader 1 نائٹس کراس آف دی آئرن کراس میں 27 جولائی 1944 کو اوبرلیوٹننٹ اور 2./Nachtjagdgeschwader 1 کے اسٹافیلکاپیٹن کے طور پر ایئر لائن (D-O) کے ذریعے ہوائی جہازوں سے متعلق حادثات اور واقعات کی فہرست بھی دیکھیں۔