Postojna Gate
پوسٹوجنا گیٹ، کم کثرت سے پوسٹوجنا گیپ ()، جس کا نام مقامی قصبے پوسٹوجنا کے نام پر رکھا گیا ہے، دنارک الپس کا ایک بڑا پہاڑی درہ ہے۔ یہ جنوب مغربی سلووینیا میں، شمال میں حروشیکا سطح مرتفع اور جنوب میں جوورنیک پہاڑیوں کے درمیان، کی بلندی پر واقع ہے۔ یہ دریائے پیوکا کے ذریعہ ٹیکٹونک انحطاط اور آبی کٹاؤ کی وجہ سے تشکیل پایا، جو پلیوسین میں اس حصے میں سطحی طور پر اڑتا تھا۔ یہ خطہ نمایاں طور پر کارسٹیفائیڈ ہے۔ یہ نسبتا چوڑا درہ شمالی اٹلی اور شمال مغربی ایڈریاٹک سمندر سے پینونین کے میدان تک سب سے آسان راستے کے قابل بناتا ہے، اور ماضی میں اس کا ایک بہت اہم اسٹریٹجک کردار تھا۔ آج، ایک ریل لائن اور سلووینیا کا اے 1 فری وے اس سے گزرتا ہے۔ تاریخ گیٹ کو امبر روڈ کے ایک حصے نے استعمال کیا تھا جو بالٹک کی زمینوں کو ایڈریاٹک سے جوڑتا تھا۔ یہ تجویز کیا گیا ہے کہ ارگوناٹس کا سفر ڈینیوب، ساوا، اور لجوبلجانیکا ندیوں کے اوپر کی طرف سفر کرنے، پوسٹوجنا گیٹ کو عبور کرنے، اور مغرب کی طرف نیچے کی طرف ایڈریاٹک سمندر میں آنے کے امکان پر مبنی ہے۔ یہ جنوب مشرقی الپس اور خلیج کوارنر کے درمیان قدیم الیرو-اٹالک (یا اٹالو-ایلیرین) گیٹ کا مرکزی حصہ تھا، جو مغرب میں شمالی اٹلی اور مشرق میں پینونین کے میدان کو جوڑتا تھا۔ رومیوں کو اچھی طرح معلوم تھا کہ ان کے بنیادی علاقے کو پوسٹوجنا گیٹ کے ذریعے آسان رسائی سے خطرہ ہے اور انہوں نے ممکنہ حملہ آوروں کو روکنے کے لیے اسٹریٹجک سڑکوں، قلعوں اور دیواروں کا ایک نیٹ ورک، کلاسٹرا الپیم یولیارم بنایا۔ ان قلعوں کے مرکز میں وادی وپاوا میں کاسٹرا ایڈ فلویم فریگیڈم کا قلعہ تھا جو ایکولیا اور امونا کے درمیان رومن سڑک کو کنٹرول کرتا تھا۔ اس کے باوجود الیرو-اٹالک گیٹ کو الیمانی، گوٹھ اور ہنوں نے عبور کیا تھا۔ تقریبا 600 تک، سلاووں نے اس علاقے کو آباد کیا اور جزیرہ نما استرین میں داخل ہونے کے لیے گیٹ کو عبور کیا۔ قرون وسطی میں آس پاس کئی قلعے تعمیر کیے گئے تھے، جن میں پریڈجاما کیسل، پریم کیسل اور سوویک کیسل شامل ہیں۔ جدید دور میں، اس خلا کو آسٹریا کے جنوبی ریلوے (سڈبن) نے عبور کیا تھا، یہ ریلوے جو 1839 اور 1857 کے درمیان ویانا کو لیوبلجنا کے راستے ٹریسٹے سے جوڑنے کے لیے بنائی گئی تھی۔ یہ بھی دیکھیں Ljubljana Gap حوالہ جات سلووینیا کے ڈینارک الپس پہاڑی گزرگاہوں کے پہاڑی پاس