Newington Junction station
نیونگٹن جنکشن سی ٹی فاسٹرک لائن پر ایک بس ریپڈ ٹرانزٹ اسٹیشن ہے جو 2015 میں کھولا گیا تھا جو ولارڈ ایونیو (سی ٹی-173) سے دور نیونگٹن، کنیکٹیکٹ کے نیونگٹن جنکشن پڑوس میں واقع ہے۔ بس اسٹیشن سے متصل واقع نیونگٹن نامی ایک نیا مسافر ریل اسٹیشن بھی سی ٹی ریل ہارٹ فورڈ لائن کے بعد کے مرحلے کے طور پر منصوبہ بند ہے۔ بس اسٹیشن اور آس پاس کے محلے کا نام این آر ایچ پی میں درج نیونگٹن جنکشن ریل روڈ ڈپو بلڈنگ اور فریٹ ہاؤس کے نام پر رکھا گیا ہے، جو 1890 کی دہائی میں 1850 کی دہائی کے اسٹیشن کو تبدیل کرنے کے لیے اس جگہ پر بنایا گیا تھا۔ مسافر ریل سروس تقریبا 1959 تک جاری رہی۔ سی ٹی فاسٹرک بس وے این وائی اینڈ این ای نیونگٹن سیکنڈری برانچ کے لیے پہلے سے ریل کے کنارے والے دائیں راستے کی پیروی کرتا ہے جو اسی نام کے ریل جنکشن پر نیو ہیون-اسپرنگ فیلڈ مین لائن میں شامل ہوا۔ ہارٹ فورڈ اور نیو ہیون ریل روڈ 1839 میں نیونگٹن کے ذریعے کھولی گئی، لیکن ریلوے نے فوری طور پر وہاں ایک اسٹیشن قائم نہیں کیا۔ ہارٹ فورڈ، پروویڈنس اور فشکل ریل روڈ 1850 میں کھولی گئی۔ اس نے نیونگٹن کے شمال میں ایچ اینڈ این ایچ کا اشتراک کیا، لیکن جنوب کی طرف موڑ لیا اور نیو برطانیہ کی طرف بھاگا۔ اس کے بعد ایچ اینڈ این ایچ نے اپنے نیو برطانیہ اسٹیشن کو منتقل کر دیا، جو دو سال پہلے بنایا گیا تھا، تاکہ دونوں ریلوے کے لیے نیونگٹن اسٹیشن کے طور پر کام کر سکے۔ چار دہائیوں تک دونوں ریلوے اسٹیشن کا اشتراک کرتے رہے۔ 1872 تک، بوسٹن، ہارٹ فورڈ اور ایری ریلوے (ایچ پی اینڈ ایف کے 1863 کے جانشین) نے ایچ اینڈ این ایچ کو اس کا اشتراک کرنے کے لیے ہر سال 100 ڈالر ادا کیے۔ بعد میں 1872 میں ایچ اینڈ این ایچ کو نیویارک، نیو ہیون اور ہارٹ فورڈ ریلوے میں ضم کر دیا گیا، اور اگلے سال بی ایچ اینڈ ای نیویارک اور نیو انگلینڈ ریلوے کا حصہ بن گیا۔ ڈپو کی خدمت کئی سالوں تک ایک واحد ایجنٹ، جان سی سٹرنبرگ نے کی، جس نے ٹکٹ فروخت کیے، مال برداری اور ایڈمز ایکسپریس پیکجوں کو سنبھالا، اور جنکشن پر براہ راست ٹرینوں میں سوئچ پھینکے۔ 1865 سے یہ چرچ کی خدمات کا مقام تھا، جس کا آغاز 1875 میں قریبی گریس ایپسکوپل چرچ بن گیا۔ ریلوے کے نتیجے میں نیونگٹن جنکشن کی ترقی نے نیونگٹن قصبے کو اس کے آبائی شہر ویدر فیلڈ سے الگ کرنے میں اہم کردار ادا کیا۔ 1890 کے آس پاس، دونوں ریلوے نے سواروں کی بڑھتی ہوئی تعداد کی خدمت کے لیے الگ الگ اسٹیشن بنانے کا فیصلہ کیا۔ NYNH & H نے 1890 میں راستے کے دائیں طرف مشرق کی طرف ایک ڈپو اور مال بردار گھر بنایا۔ NY & NE نے 1891 میں مغرب کی طرف تقریبا ایک جیسا ڈپو بنایا۔ لیکن منصوبہ بند مال بردار گھر کے لیے زمین حاصل نہیں کر سکے۔ NY & NE کو 1898 میں NYNH & H میں ضم کر دیا گیا تھا۔ اس کے بعد سے اس کے ڈپو نے جنوب کی طرف نیو ہیون اور مغرب کی طرف نیو برطانیہ کی طرف سفر کرنے والے مسافروں کی خدمت کی، جبکہ NYNH & H تعمیر شدہ ڈھانچہ شمال کی طرف ہارٹ فورڈ کی طرف جانے والے مسافروں کی خدمت کرتا تھا۔ نیو برطانیہ کے لیے مسافر خدمات 1959 میں ختم ہو گئیں، اور نیونگٹن اس وقت مکمل طور پر بند ہو گئی-نیو ہیون جانے اور جانے والی ٹرینیں اب نہیں رکتیں۔ 1890 NYNH & H اسٹیشن کو سروس ختم ہونے کے کچھ عرصے بعد منہدم کر دیا گیا۔ بقیہ عمارتوں کو 22 دسمبر 1986 کو نیوینگٹن جنکشن ملٹی پل ریسورسز ایریا کے پانچ حصوں میں سے ایک کے طور پر تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں شامل کیا گیا۔ "نیونگٹن جنکشن ریل روڈ ڈپو" کی فہرست میں 1891 این وائی اینڈ این ای اسٹیشن، 1890 این وائی این ایچ اینڈ ایچ فریٹ ہاؤس، اور ان کے درمیان ایم ٹریک کی ملکیت والے راستے کا ایک مختصر حصہ شامل ہے۔ سی ٹی فاسٹرک پروجیکٹ کے ایک حصے کے طور پر، 1891 اسٹیشن کی عمارت کو بحال کیا گیا، دوبارہ پینٹ کیا گیا، اور 2014 میں اسے قدرے نئی زمین کی تزئین کے مرکز میں منتقل کر دیا گیا۔ بس ریپڈ ٹرانزٹ نیونگٹن جنکشن سی ٹی فاسٹرک لائن پر ایک بس ریپڈ ٹرانزٹ اسٹاپ ہے، جو ہارٹ فورڈ سے نیو برطانیہ تک اصل ایچ پی اینڈ ایف روٹ پر چلتا ہے۔ یہ اسٹیشن دو سائیڈ پلیٹ فارمز پر مشتمل ہے جو بس کے داخلی راستوں کے ساتھ بلٹ لیول پر کام کرتے ہیں، جس میں دو سینٹر لینز ہیں جو ایکسپریس بسوں کو اسٹیشن کو بائی پاس کرنے کی اجازت دیتی ہیں۔ اس کا افتتاح 28 مارچ 2015 کو لائن کے ساتھ ہوا۔ کنیکٹیکٹ ٹرانزٹ ہارٹ فورڈ کے دو راستے جو سی ٹی فاسٹرک بس وے، 69 اور 140 استعمال نہیں کرتے، بھی اسٹیشن پر رکتے ہیں۔ ہارٹ فورڈ لائن 2004 میں، نیو ہیون ہارٹ فورڈ اسپرنگ فیلڈ مسافر ریل کے نفاذ کے مطالعے کی تجویز کردہ کارروائی میں نیو ہیون-ہارٹ فورڈ-اسپرنگ فیلڈ مسافر ریل لائن کے حصے کے طور پر ایک نئے نیونگٹن اسٹیشن کی تعمیر شامل تھی۔ اس رپورٹ میں ایک ابتدائی ڈیزائن میں لائن کے دو پٹریوں کی خدمت کرنے والے دو سائیڈ پلیٹ فارم شامل تھے، جس میں مشرق کی طرف 200 جگہ کی پارکنگ تھی۔ تاہم، نیونگٹن اور دیگر انفل اسٹیشنوں کو لائن کے لیے ابتدائی فنڈنگ میں شامل نہیں کیا گیا تھا ؛ جب بس وے اسٹیشن قریب ہی بنایا گیا تھا، نہ ہی مسافر ریل پلیٹ فارم اور نہ ہی پارکنگ کی جگہ تعمیر کی گئی تھی۔ 2012 کے ماحولیاتی جائزے میں نارتھ ہیون، نیونگٹن جنکشن، ویسٹ ہارٹ فورڈ، اور این فیلڈ میں انفل اسٹیشنوں کے ابتدائی منصوبے شامل تھے ؛ اگرچہ انہیں ابھی تک مالی اعانت فراہم نہیں کی گئی تھی، اس سے مستقبل کی منصوبہ بندی اور تعمیر میں تیزی آئے گی۔ 2012 کے منصوبوں میں 2004 کی رپورٹ سے ملتا جلتا ڈیزائن شامل تھا۔ 12 جنوری 2015 کو، ریاست نے اعلان کیا کہ 10 ہارٹ فورڈ لائن اور نیو ہیون لائن اسٹیشنوں پر ماحولیاتی تخفیف اور ڈیزائن کے لیے 5.75 ملین ڈالر کی فنڈنگ دستیاب کرائی جائے گی، جس میں نیونگٹن جنکشن پر ہارٹ فورڈ لائن پلیٹ فارمز کے لیے ڈیزائن فنڈنگ بھی شامل ہے۔ فروری 2017 میں، ریاست نے 50 ملین ڈالر کے اضافی فنڈز کا اعلان کیا، جس میں نیونگٹن اسٹیشن کے ڈیزائن کو مکمل کرنے کے لیے رقم بھی شامل ہے۔ ڈیزائن 2020 تک مکمل ہونے کی توقع تھی۔ ریاست کا مقصد 2022 تک لائن پر تمام انفل اسٹیشنوں کی تعمیر کرنا تھا، حالانکہ شہر نے اس سال تک نئے اسٹیشن کے بارے میں کوئی فیصلہ نہیں کیا تھا۔ 2018 میں، ریاست نے شور اور ٹریفک کے بارے میں پڑوسیوں کے خدشات کی وجہ سے 565 سیڈر اسٹریٹ پر اسٹیشن بنانے کی تجویز پیش کی، جو سنٹرل کنیکٹیکٹ اسٹیٹ یونیورسٹی اور شہر کے مرکز نیونگٹن کے قریب ہے۔ ہارٹ فورڈ کاؤنٹی، کنیکٹیکٹ میں تاریخی مقامات کی فہرست کا قومی رجسٹر بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط 2004 2015 میں مکمل ہونے والے مجوزہ مسافر ریل اسٹیشن سی ٹی فاسٹرک ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کی پیش کش ہارٹ فورڈ کاؤنٹی، کنیکٹیکٹ میں نیو ہیون-اسپرنگ فیلڈ لائن ریلوے اسٹیشنوں پر مجوزہ اسٹیشن کنیکٹیکٹ میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر کنیکٹیکٹ میں ملکہ این فن تعمیر سابق نیویارک اور نیو انگلینڈ ریلوے اسٹیشن ہارٹ فورڈ کاؤنٹی، کنیکٹیکٹ میں تاریخی مقامات کا قومی رجسٹر 2015 کنیکٹیکٹ میں ادارے کنیکٹیکٹ میں سابق نیویارک، نیو ہیون اور ہارٹ فورڈ ریلوے اسٹیشن