Rozelle Tram Depot
روزیل ٹرام ڈپو ایک سابقہ ٹرام اسٹوریج اور آپریشن سنٹر ہے جو سڈنی ٹرام نیٹ ورک کا حصہ تھا۔ یہ سڈنی کا سب سے بڑا باقی ٹرام ڈپو ہے۔ ڈپو کو خوراک پر مبنی خوردہ کمپلیکس ٹرامشیڈز میں تبدیل کر دیا گیا تھا جو ستمبر 2016 میں کھولا گیا تھا۔ روزیل ٹرام ڈپو 17 اپریل 1904 کو کھولا گیا، جس نے مغربی، جنوب مغربی اور رائیڈ ٹرام کے راستوں پر ٹرام چلانے والے نیو ٹاؤن اور الٹیمو ڈپو کے ساتھ مل کر کام کیا۔ ڈپو تک اصل میں گلیب سے ایک مخصوص ٹریک کے ذریعے رسائی حاصل کی گئی تھی جو اب منوگ کریسنٹ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ڈپو تک رسائی اسٹاف ویٹنگ روم کے قریب واقع ایک سگنل باکس کے ذریعے کنٹرول کی جاتی تھی جو ڈرائیوروں کے لیے تبدیلی کے مقام کے طور پر بھی کام کرتا تھا۔ 1904 سے مراحل میں تعمیر کیا گیا یہ ڈپو 25 روڈ کار شیڈ تھا جس میں 96 ڈبوں کی گنجائش تھی، اسے 1907 تک بتدریج بڑھا کر 125 کر دیا گیا۔ اسی سال ڈپو کے دوسرے نصف حصے کی تعمیر میں ڈپو نے اضافی 70 ٹراموں کی ضروریات کو پورا کیا۔ 1918 سے ڈپو کی گنجائش 200 ٹرام کاروں تک بڑھا دی گئی۔ 1926 اور 1928 میں روزیل ڈپو گارڈنز نے گارڈن مقابلہ جیتا جو ٹرام ڈپو کے درمیان سالانہ منعقد ہوتا تھا۔ ٹرام ویز کے ملازمین نے ایک ریٹرنڈ سولجرز برانچ قائم کی تھی اور 26 نومبر 1916 کو ٹریفک دفاتر کے سامنے اس جگہ پر سولجرز میموریل کھڑا کیا گیا تھا۔ یہ مختلف ڈپو عملے کی یاد میں تھا جنہوں نے پہلی جنگ عظیم اور دوسری جنگ عظیم دونوں میں خدمات انجام دیں۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران درج کیے گئے ٹرام وے کے 1,157 جوانوں میں سے 139 یا تو مارے گئے یا لاپتہ ہو گئے۔ 27 جون 1953 کو الٹیمو ڈپو کی بندش کے بعد روزیل ڈپو کو ڈارلنگ اسٹریٹ وارف سے کینٹربری روٹ تک چلانے کے لیے اضافی ٹرام موصول ہوئے۔ گلیب لائن کی بندش کے بعد 22 نومبر 1958 کو ڈپو نے کام بند کر دیا۔ اگلے دن ڈپو کو تمام کاروں سے صاف کر دیا گیا اور سسٹم کو جوڑنے والی لائنیں ہٹا دی گئیں۔ اس کی بندش کے فورا بعد ڈپو کو کئی مختلف فریقوں کو لیز پر دیا گیا، جن میں سی ایچ ای پی، سڈنی سٹی کونسل اور سٹی ٹرام ایسوسی ایشن شامل ہیں۔ ڈپو میں ایک مرحلے پر چھ تاریخی سڈنی ٹرام تھے، جن میں سے کچھ 1930 کی دہائی کے ہیں، نیز ایک لی لینڈ رائل ٹائیگر ورلڈ ماسٹر بس بھی تھی جس میں بھاری توڑ پھوڑ کی گئی تھی۔ 2000 سے پہلے جو ٹرام تقریبا ٹکسال کی حالت میں تھے ان میں توڑ پھوڑ کی گئی، کپڑے اتار دیے گئے اور گرافٹی سے پینٹ کیا گیا۔ سڈنی ٹرام وے سوسائٹی سے تعلق رکھنے والی پانچ ٹراموں کو اصل میں حاصل کیا گیا تھا اور سٹی آف سڈنی کونسل کی طرف سے دی راکس کے لیے ایک ہیریٹیج ٹرام وے متعارف کرانے کے اب ناکارہ منصوبے کے حصے کے طور پر شیڈ میں ذخیرہ کیا گیا تھا۔ ٹراموں میں سے ایک R1 کلاس 1995 تھی، جو سڈنی کے اصل ٹرام نیٹ ورک پر چلنے والی آخری ٹرام تھی، جو آپریشن کے آخری دن فروری 1961 میں رینڈوک ٹرام وے ورکشاپس میں داخل ہوئی۔ 2005 میں پیش کی گئی ایک ترقیاتی تجویز جس میں کثیر منزلہ اپارٹمنٹس، زیر زمین کار پارکنگ اور تجارتی دفاتر شامل تھے، رہائشیوں کی مخالفت کا شکار ہوگئی۔ اس سائٹ کو بازار، فنکاروں کے اسٹوڈیوز، پرفارمنس کی جگہوں سمیت مختلف استعمالات کے لیے سمجھا گیا ہے۔ 10 دسمبر 2010 کو یہ اعلان کیا گیا کہ ہیرالڈ پارک پیس وے کی پوری جگہ مرواک نے درمیانی کثافت والی رہائش کے لیے دوبارہ تیار کرنے کے لیے خرید لی ہے۔ آخری ٹرام جنوری 2015 میں ہٹا دی گئی تھی۔ اسے بینڈیگو میں بحال کیا گیا اور 22 ستمبر 2016 کو کھلنے والے ٹرامشیڈز شاپنگ سینٹر میں شامل کرنے کے لیے واپس کر دیا گیا۔ سابق روزیل ٹرام ڈپو سائٹ کے خلاصہ مراحل: 1827-1904 ایسٹورائن لینڈ، ٹاکسٹیتھ اسٹیٹ کا حصہ 1904-1909 ٹرام ڈپو اسٹیبلشمنٹ 1904-1958 ٹرام ڈپو آپریشن میں 1959-1980 کا اسٹوریج، ڈپو اور ورکشاپ 1980 کی دہائی-2004 جنرل اسٹور 2004-2012 خالی عمارت 2016-موجودہ ٹرامشیڈز ریٹیل کمپلیکس جو سڈنی ٹرام ڈپو میں سڈنی شاپنگ سینٹرز میں ریولپ گیلری ریفرنسز انڈسٹریل عمارتوں کی ملکیت ہے سڈنی ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر میں صنعتی عمارتیں 1904 گلیب، نیو ساؤتھ ویلز میں مکمل ہوئیں