3237
3237 ایک محفوظ شدہ سابق نیو ساؤتھ ویلز گورنمنٹ ریلوے C32 کلاس بھاپ انجن ہے۔ 1893 میں بیئر، پیکاک اینڈ کمپنی، انگلینڈ کے ذریعہ تعمیر کیا گیا، اسے لاچلان ویلی ریلوے کے ذریعہ محفوظ کیا گیا ہے۔ سروس میں 3237 کو بیئر، پیکاک اینڈ کمپنی، مانچسٹر نے 1892 میں تعمیر کیا تھا اور 26 فروری 1893 کو سروس میں داخل ہوا تھا۔ اصل میں نمبر P508 تھا، یہ 1924 کی ری نمبرنگ اسکیم میں 3237 بن گیا۔ اس کی مین لائن نیو ساؤتھ ویلز کے ارد گرد چلتی ہے، جبکہ اس کا اصل استعمال مسافر ایکسپریس انجن کے طور پر تھا، اسے ہلکے مال بردار کے لیے بھی استعمال کیا جاتا تھا۔ اپنے کام کے کیریئر کے آخری حصے کے لیے 3237 ڈببو لوکوموٹو ڈپو میں مقیم تھا، 3237 کے آخری فرائض ریکلیمیشن ٹرینوں اور ڈببو میں یارڈ شونٹر کے طور پر کام کرنا تھا۔ اسے 3 نومبر 1971 کو واپس لے لیا گیا، جب اسے ڈببو سے ہلکے انجن کو ذخیرہ کرنے کے لیے این فیلڈ لوکوموٹو ڈپو بھیجا گیا۔ اپنی 78 سالہ ریونیو سروس میں، 26 فروری 1892 سے 1 نومبر 1971 تک، 3237 نے کل 2,225,224 میل کی دوڑ لگائی۔ پریزرویشن 3237 کو دو بار منتقل کرنے سے پہلے تین سال کے لیے این فیلڈ لوکوموٹو ڈپو میں محفوظ کیا گیا تھا۔ پہلا اقدام پارکس کی طرف تھا، 22 اکتوبر 1974 کو، تین لوکو لائٹ انجن کی نقل و حرکت میں، جس میں 6042 (بھاپ میں) + 3237 (مردہ) + 3026T (بھاپ میں) شامل تھے، فوربس میں لاچلان ونٹیج ولیج کے لیے نمائش کے طور پر۔ اسے بعد میں لاچلان ویلی ریلوے (ایل وی آر) کو فروخت کر دیا گیا اور کوورا منتقل کر دیا گیا۔ 3237 کو 1980 کی دہائی کے دوران ایک طویل بحالی کے لیے ختم کر دیا گیا تھا جس میں ایک نئی فرنٹ ٹیوب پلیٹ شامل تھی۔ 2006 میں 3237 کی سروس میں واپسی کے ساتھ بحالی مکمل ہوئی۔ 2012 میں شمالی ساحل کے دورے کے دوران انجن میں مکینیکل مسئلہ برقرار رہا اور اسے سروس سے باہر کرنا پڑا۔ تاری میں اس کی مرمت کی گئی۔ دس ماہ بعد 3237 نے 11 اور 12 مئی 2013 کے اختتام ہفتہ پر تاری ریل صد سالہ کے لیے شٹل پر ایل وی آر کے لیے سروس میں دوبارہ داخلہ لیا۔ معمولی چلتی مرمت جنوری 2014 میں شروع ہوئی اور 3237 2014 کے وسط میں سروس میں واپس آئے۔ 2014 کے آخر تک، 3237 نے 5917 کے ساتھ شراکت داری کی جس میں رچمنڈ، ویلی ہائٹس میں کامیاب رننگ ویک اینڈ اور کوٹامنڈرا کا دورہ کیا گیا۔ 2016 میں ایک دورے کے بعد اسے کوٹامنڈرا میں کچھ مرمت ملی جہاں اسے ایل وی آر رضاکاروں کے ذریعہ ایک بڑی بحالی کے لیے گالبرن راؤنڈ ہاؤس منتقل کر دیا گیا جس کی جزوی طور پر ٹرانسپورٹ ہیریٹیج این ایس ڈبلیو گرانٹ پروگرام کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی گئی تھی۔ اس بحالی میں واگ گریٹ کی تبدیلی بھی شامل تھی۔ ستمبر 2019 میں انجن سالانہ ایل وی آر رچمنڈ اسٹیم شٹلز حوالہ جات بیرونی روابط بیئر، مور انجنوں پر سروس میں واپس آیا آسٹریلیا کے انفرادی انجن نیو ساؤتھ ویلز ریلوے انجنوں کے محفوظ شدہ بھاپ انجن 1892 میں آسٹریلیا کے معیاری گیج انجنوں میں متعارف کرائے گئے 4-6-0 انجن