2010 Ford 400
2010 فورڈ 400 ایک نیسکار سپرنٹ کپ سیریز اسٹاک کار ریس تھی جو 21 نومبر 2010 کو ہوم اسٹیڈ، فلوریڈا میں ہوم اسٹیڈ میامی اسپیڈوے میں منعقد ہوئی تھی۔ 267 لیپ ریس 2010 NASCAR سپرنٹ کپ سیریز میں چھتیسویں تھی، نیز سپرنٹ کپ کے لیے دس ریس چیس میں آخری ریس تھی، جو سیزن ختم کرتی ہے۔ یہ ریس کارل ایڈورڈز نے روش فین وے ریسنگ ٹیم کے لیے جیتی تھی۔ جمی جانسن دوسرے اور کیون ہاروک تیسرے نمبر پر رہے۔ پول پوزیشن ڈرائیور کیسی کاہنے نے ریس کی پہلی گود میں اپنی برتری برقرار رکھی۔ ایڈورڈز نے گرڈ پر دوسری پوزیشن سے شروعات کی، اور چوتھی گود میں ریس کے لیڈر بن گئے۔ لیپ 22 پر دوبارہ شروع ہونے کے فورا بعد، چیمپئن شپ کے رہنما ڈینی ہیملن ایک طرف مڑ گئے، جس کے نتیجے میں ان کے اسپلٹر کو نقصان پہنچا۔ مارٹن ٹریوکس جونیئر نے گود 73 پر برتری حاصل کی، لیکن آخری پٹ اسٹاپ کے بعد ایڈورڈز پہلے نمبر پر رہے۔ انہوں نے ریس جیتنے کے لیے برتری برقرار رکھی، اور 192 لیپس تک اس کی قیادت کی۔ مجموعی طور پر 67,000 لوگوں نے ریس میں شرکت کی، جبکہ 5.605 ملین نے اسے ٹیلی ویژن پر دیکھا۔ دوڑ میں دس احتیاط کے ساتھ ساتھ نو مختلف ڈرائیوروں کے درمیان پچیس لیڈ تبدیلیاں تھیں۔ ایڈورڈز کی جیت 2010 کے سیزن میں ان کی دوسری جیت تھی، جس میں پہلی جیت پچھلے ہفتے کوبالٹ ٹولز 500 میں ہوئی تھی۔ جمی جانسن نے ڈینی ہیملن سے 39 پوائنٹس آگے رہ کر ڈرائیورز چیمپئن شپ جیت لی۔ جانسن کی ٹیم کے مالک رک ہینڈرک نے مالکان کی چیمپئن شپ جیت لی۔ شیورلیٹ نے 261 پوائنٹس کے ساتھ مینوفیکچرر چیمپئن شپ جیتی، جو ٹویوٹا سے 44 پوائنٹس آگے تھی۔ ہوم اسٹیڈ میامی اسپیڈوے این اے ایس سی اے آر ریس کے انعقاد کے لیے دس انٹرمیڈیٹ ٹریکس میں سے ایک ہے۔ دیگر اٹلانٹا موٹر اسپیڈوے، کینساس اسپیڈوے، شکاگو لینڈ اسپیڈوے، ڈارلنگٹن ریس وے، ٹیکساس موٹر اسپیڈوے، نیو ہیمپشائر موٹر اسپیڈوے، کینٹکی اسپیڈوے، لاس ویگاس موٹر اسپیڈوے، اور شارلٹ موٹر اسپیڈوے ہیں۔ ریس ہوم اسٹیڈ میامی سپیڈ وے پر معیاری ٹریک پر منعقد کی گئی تھی۔ یہ ایک چار موڑ والا انڈاکار ٹریک ہے جو لمبا ہے۔ ٹریک کے موڑ 18 سے 20 ڈگری تک ہوتے ہیں، جبکہ فرنٹ اسٹریچ، فنش لائن کا مقام، تین ڈگری پر ہوتا ہے۔ پچھلے حصے میں، سامنے کے برعکس، تھری ڈگری بینکنگ بھی ہے۔ ریس ٹریک میں 65,000 تماشائیوں کے لیے نشستیں ہیں۔ سیزن کی آخری دوڑ میں داخل ہوتے ہوئے، ٹویوٹا ڈرائیور ڈینی ہیملن 6,462 پوائنٹس کے ساتھ ڈرائیورز چیمپئن شپ میں سرفہرست تھا ؛ شیورلیٹ ڈرائیور جمی جانسن 6,447 پوائنٹس کے ساتھ ہیملن سے 15 پوائنٹس پیچھے دوسرے نمبر پر رہے۔ فائنل ریس کے لیے زیادہ سے زیادہ 195 پوائنٹس دستیاب تھے۔ ڈرائیورز چیمپئن شپ میں ہیملن اور جانسن کے پیچھے، کیون ہاروک شیورلیٹ میں 6,416 پوائنٹس کے ساتھ تیسرے اور کارل ایڈورڈز 6,198 پوائنٹس کے ساتھ چوتھے نمبر پر رہے۔ شیورلیٹ نے پہلے ہی مینوفیکچررز چیمپئن شپ حاصل کر لی تھی، اور فورڈ 400 پر زیادہ سے زیادہ نو پوائنٹس دستیاب ہونے کے ساتھ، ٹویوٹا سے 42 پوائنٹس آگے، 255 پوائنٹس کے ساتھ ریس میں داخل ہوا۔ ہیملن 2009 کی ریس میں فتح کے بعد ریس کا دفاعی فاتح تھا۔ پریکٹس اور کوالیفائنگ ریس سے پہلے تین پریکٹس سیشن منعقد کیے گئے تھے۔ پہلا جمعہ کو، جو 90 منٹ تک جاری رہا۔ دوسرا اور تیسرا دونوں ہفتہ کی دوپہر کو تھے۔ پہلا سنیچر پریکٹس 45 منٹ تک جاری رہا جبکہ دوسرا 60 منٹ تک جاری رہا۔ ایڈورڈز پہلے سیشن میں 30.710 سیکنڈ کے وقت کے ساتھ سب سے تیز تھا، 0.134 سیکنڈ کائل بش سے تیز تھا۔ جانسن بسش کی رفتار سے بالکل دور تھے، اس کے بعد میٹ کینستھ، جیمی میک مورے اور جیف گورڈن تھے۔ کیسی کاہنے ساتویں نمبر پر تھے، ابھی بھی ایڈورڈز کے وقت کے ایک سیکنڈ کے اندر۔ کوالیفائنگ کے لیے پینتالیس کاریں داخل کی گئیں، لیکن نیسکار کے کوالیفائنگ طریقہ کار کی وجہ سے صرف تیتالیس کاریں ریس کے لیے کوالیفائی کر سکیں۔ کاہنے نے 30.525 سیکنڈ کے وقت کے ساتھ اپنے کیریئر کی 20 ویں پول پوزیشن حاصل کی۔ ایڈورڈز نے گرڈ کی اگلی صف میں ان کا ساتھ دیا۔ میک مورے نے تیسرے نمبر پر کوالیفائی کیا، بل ایلیٹ نے چوتھا اور اے جے آلمینڈنگر نے پانچواں مقام حاصل کیا۔ جانسن، ڈیوڈ ریوٹیمین، مارک مارٹن، ڈیوڈ راگن اور ریگن اسمتھ نے ٹاپ ٹین میں جگہ بنائی۔ ہیملن دیوار کے قریب پہنچ کر صرف 37 ویں نمبر پر رہی۔ دو ڈرائیور جو ریس کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے وہ پیٹرک کارپینٹیئر اور مائیکل میک ڈویل تھے۔ کوالیفائنگ سیشن مکمل ہونے کے بعد، کاہنے نے تبصرہ کیا، "ریڈ بل میں شامل ہونے کے بعد سے یہ اب تک کا بہترین کوالیفائنگ رن تھا۔ میں اتوار کی دوڑ کا انتظار کر رہا ہوں۔ ڈینی [ہیملن]، کیون [ہاروک] اور جمی [جانسن] کے ساتھ مکس میں رہنا، اب سامنے ہونا دلچسپ ہونے والا ہے۔ وہ سب پوری دوڑ میں تیز ہونے والے ہیں۔ مجھے خوشی ہے کہ ہم ابھی تک ہیں۔ امید ہے کہ ہم کل اس پر قائم رہ سکتے ہیں، اچھی مشق کر سکتے ہیں اور اتوار کو مکس میں مسابقتی بن سکتے ہیں۔ " دوسرے پریکٹس سیشن میں، بش 31.425 سیکنڈ کے وقت کے ساتھ سب سے تیز تھا، جو دوسرے نمبر پر موجود جیف برٹن کے مقابلے میں سیکنڈ کے پانچ سوویں حصے سے بھی کم تیز تھا۔ گورڈن نے گریگ بفل، مارٹن اور ہیملن سے آگے تیسری پوزیشن حاصل کی۔ جانسن صرف 11 ویں مقام پر رہے۔ ہاروک صرف 19 ویں پوزیشن کے لیے کافی تیز تھا۔ تیسری اور آخری مشق میں، برٹن 31.850 سیکنڈ کے وقت کے ساتھ تیز ترین تھا۔ کاہنے دوسرے نمبر پر رہے، مارٹن ٹریوکس جونیئر اور ہیملن سے آگے۔ جیمی میک مورے 31.916 سیکنڈ کے وقت کے ساتھ پانچواں تیز ترین تھا۔ ایڈورڈز، گورڈن، راگن، بفل، اور ایرک المیرولا نے پہلی دس پوزیشن حاصل کیں۔ جانسن، جو دوسرے سیشن میں گیارہویں نمبر پر تھے، صرف 22 ویں نمبر پر رہ سکے۔ تیسرے پریکٹس سیشن کے بعد، ہاروک نے کہا، "ہم نے تیز لیپ نہیں لگائی لیکن یہ کبھی سست نہیں ہوتی۔ میں واقعی بہت پرجوش ہوں۔ " اس کے بعد، جانسن نے تبصرہ کیا کہ "ہم نے شاید پہلی پریکٹس میں تھوڑی جدوجہد کی۔ لیکن مجھے ایک اچھی سمت ملی اور آخر میں وہاں کچھ اچھے فوائد حاصل کرنے لگے۔ میں اپنی گاڑی کے بارے میں واقعی اچھا محسوس کرتا ہوں۔ یہ بہت آرام دہ ہے۔ میں اوپر دوڑ سکتا ہوں، نیچے دوڑ سکتا ہوں۔ مجھے لگتا ہے کہ ہم اچھی حالت میں ہیں۔ " جانسن نے مزید کہا، "مجھے لگتا ہے کہ ہمیں توازن بہت قریب مل گیا ہے۔" "میری موٹر اچھی چل رہی ہے۔ شاید کچھ مجموعی گرفت لیکن مجھے لگتا ہے کہ میں ان 43 لڑکوں میں سے ایک ہوں جو یہ کہہ رہے ہیں۔ یہاں کا یہ گرم سورج ٹریک کو خوفناک چکنا کر رہا ہے۔ " ریس، سیزن کی آخری ریس، دوپہر 1 بجے ای ایس ٹی سے شروع ہوئی اور ریاستہائے متحدہ میں ای ایس پی این پر براہ راست نشر کی گئی۔ ریس سے پہلے گرڈ پر حالات خشک تھے، ہوا کا درجہ حرارت ؛ ابر آلود آسمان متوقع تھا۔ ٹم گریفن نے دعوت دے کر ریس سے پہلے کی تقریبات کا آغاز کیا۔ اس کے بعد، بریٹ مائیکلز نے میامی کی مقامی نینیٹ میلینا کے ساتھ مل کر قومی ترانہ پیش کیا، اور ڈرائیوروں کو اپنے انجن شروع کرنے کا حکم دیا۔ پیس لیپس کے دوران، سیم ہورنیش کو اپنی بیک اپ کار میں تبدیل ہونے کی وجہ سے گرڈ کے پیچھے منتقل ہونا پڑا۔ کیسی کاہنے نے پہلے کونے میں اپنی پول پوزیشن کی برتری برقرار رکھی، اس کے بعد کارل ایڈورڈز نے دوسرا آغاز کیا۔ اگلے دو لیپس پر جمی جانسن نے چوتھی پوزیشن حاصل کی۔ چوتھی گود میں، ایڈورڈز نے پہلی پوزیشن کے لیے کاہنے کو پیچھے چھوڑ دیا۔ 37 ویں سے شروع کرنے کے بعد ڈینی ہیملن چھٹے لیپ سے 27 ویں نمبر پر پہنچ گئے تھے۔ گیارہویں نمبر پر موجود کوالیفائر جیف گورڈن بعد میں ٹاپ ٹین فور لیپس میں ٹیم کے ساتھی جانسن کے ساتھ شامل ہوئے۔ جانسن نے لیپ 12 پر اے جے آلمینڈنگر کو پیچھے چھوڑ کر تیسری پوزیشن حاصل کی، جب ڈیوڈ ریوٹیمین اور کرٹ بش دیوار سے ٹکرا گئے۔ پانچ گود کے بعد، ریوٹیمن کے دوبارہ دیوار سے ٹکرانے کے بعد پہلا انتباہ دیا گیا۔ زیادہ تر فرنٹ رنرز نے پٹ اسٹاپ بنائے، سوائے جے جے یلی کے، جنہوں نے اگلی گود تک پٹ نہیں کیا۔ لیپ 22 دوبارہ شروع ہونے پر، ایڈورڈز پہلے نمبر پر تھے، کاہنے، آلمینڈنگر اور جانسن سے آگے۔ ہیملن نے ایک طرف مڑ کر انفیلڈ میں گھاس کے ذریعے گاڑی چلائی، جس سے اگلی گود میں دوسری احتیاط کا اشارہ ہوا۔ ہیملن کو صرف اس کے اسپلٹر کو معمولی نقصان پہنچا۔ دوبارہ شروع ہونے کے دوران ایڈورڈز قائد رہے، جبکہ آلمینڈنگر نے کاہنے سے دوسرا مقام حاصل کیا۔ 28 ویں نمبر سے شروع کرنے کے بعد کیون ہاروک 28 ویں لیپ سے دسویں پوزیشن پر پہنچ گئے تھے۔ دو لیپس کے بعد، گریگ بفل نے اپنے ٹیم ریڈیو پر کہا کہ وہ اپنی ریس کار میں دھوئیں کی بو محسوس کر رہے ہیں، جس پر ان کی ٹیم نے جواب دیا کہ یہ شاید کار سے ٹکرانے والا ٹائر تھا۔ لیپ 34 کے دوران، مارٹن ٹریوکس جونیئر گرڈ پر 25 ویں نمبر پر شروع کرتے ہوئے ساتویں نمبر پر چلا گیا۔ چار گود بعد، ہیملن اپنے پہلے حادثے کے بعد 22 ویں پوزیشن پر چلا گیا تھا۔ 41 ویں گود میں، ٹریوکس جونیئر جانسن کو پیچھے چھوڑ کر چوتھی پوزیشن کا دعوی کرنے لگا، جبکہ ہیملن فرنٹ رنرز کی طرف بڑھتا رہا۔ ایڈورڈز نے لیپ 46 سے دوسری پوزیشن پر ایک سیکنڈ سے زیادہ کی برتری حاصل کی تھی۔ اگلی گود میں ہیملن نے 18 ویں پوزیشن حاصل کی۔ 50 لیپس کے بعد، صرف 38 کاریں لیڈر کی گود میں رہیں۔ ایڈورڈز نے صرف پانچ لیپس میں اپنی برتری 1.33 سے 1.6 سیکنڈ تک بڑھانا جاری رکھا۔ گود 54 پر، ایڈورڈز آلمینڈنگر، کاہنے، ٹریوکس اور جانسن سے آگے، لیڈر تھے۔ میٹ کینستھ نے 58 ویں لیپ پر دسویں پوزیشن حاصل کی۔ لیپ 66 پر، ہیملن نے پٹ اسٹاپ بنایا، اور آلمینڈنگر نے بھی اسی طرح دو لیپس بعد کیا۔ جوان پابلو مونٹویا اور کاہنے نے 69 ویں گود کے دوران اپنے گڑھے کو روک دیا۔ ایڈورڈز نے اگلی گود میں گڑھے کو روک کر جانسن کو پہلی پوزیشن دی۔ بدلے میں، اس نے لیپ 71 پر پٹ اسٹاپ بنایا، جس سے ٹریوکس جونیئر کو برتری حاصل ہوئی۔ اگلی گود میں، ہاروک نویں نمبر پر چلا گیا، کیونکہ ہیملن نے 16 واں مقام حاصل کیا۔ 77 ویں گود تک، ٹریوکس جونیئر نے کاہنے پر 1.2 سیکنڈ کی برتری حاصل کر لی تھی۔ سات لیپس کے بعد، ایرک المیرولا پانچویں پوزیشن پر چلے گئے، ہاروک ساتویں نمبر پر جانسن کی طرف بڑھ رہے تھے۔ 93 ویں لیپ تک، ٹریوکس جونیئر نے اپنی برتری 1.5 سیکنڈ تک بڑھا دی۔ پانچ گود بعد، ملبے کی وجہ سے تیسرا انتباہ دیا گیا۔ زیادہ تر فرنٹ رنرز نے احتیاط کے دوران پٹ اسٹاپ بنائے، کیونکہ ہیملن کی ٹیم نے اس کے اسپلٹر کی مرمت کے لیے کام کیا۔ لیپ 102 دوبارہ شروع ہونے پر، ٹریوکس جونیئر پہلے نمبر پر تھا، دوسرے اور تیسرے نمبر پر ایڈورڈز اور کاہنے سے آگے۔ پٹ اسٹاپ کے دوران جانسن 10 ویں نمبر پر گر گیا۔ کائل بش کی مدد سے، ہاروک نے اگلی گود میں پانچواں مقام حاصل کیا۔ اس کے بعد، ایڈورڈز لیڈر بن گئے، ٹرائیکس جونیئر کو پاس کرنے کے بعد لیپ 105 پر، جیمی میک مورے نے ٹرائیکس جونیئر کو پاس کر کے دوسرے نمبر پر چلے گئے۔ ڈیوڈ راگن نے گیارہ گود بعد دسویں پوزیشن کے لیے کاہنے کو پیچھے چھوڑ دیا۔ پہلے 124 لیپس میں سے 86 میں برتری حاصل کرنے کے بعد، ایڈورڈز کو آخر کار 125 لیپ پر پاس کیا گیا۔ ٹریوکس جونیئر پہلی پوزیشن پر چلا گیا، اور اسی گود میں المیرولا دسویں نمبر پر چلا گیا تھا۔ مارکوس ایمبروز نے لیپ 135 پر سائیڈ وے کو گھمایا، جس کی وجہ سے ریس کا چوتھا انتباہ ہوا۔ آگے کے دوڑنے والوں نے بعد میں پٹ اسٹاپ بنائے۔ لیپ 139 دوبارہ شروع ہونے پر، ٹریوکس جونیئر لیڈر تھا، جو ایڈورڈز، ہاروک اور جانسن سے آگے تھا۔ ایک گود کے بعد، مونٹویا اور جوئے لوگانو آپس میں ٹکرا گئے، جس کے نتیجے میں لوگانو ایک طرف گھوم رہا تھا اور اسے بڑا نقصان پہنچا۔ گود 143 دوبارہ شروع ہونے پر، ایڈورڈز لیڈر تھے، پچھلے انتباہ سے پہلے ٹریوکس جونیئر کو پاس کرنے کے بعد۔ اگلی گود میں، جانسن پانچویں نمبر پر گر گیا، کیونکہ ہاروک تیسرے نمبر پر چلا گیا۔ لیپ 145 کے دوران، کائل بش نے ہاروک سے تیسرا دور لیا۔ دو گود بعد، ٹریوکس جونیئر نے ایڈورڈز سے برتری دوبارہ حاصل کی۔ لیپ 152 پر، میک مورے کے پاس سے گزرنے کے بعد، جانسن ساتویں نمبر پر گر گئے۔ اگلی گود میں، ریان نیومین چھٹی پوزیشن پر چلا گیا، کیونکہ میک مورے پانچویں نمبر پر چلا گیا۔ 158 ویں گود تک، ٹریوکس جونیئر کے پاس ایڈورڈز پر 1.2 سیکنڈ کی برتری تھی۔ چھ لیپس کے بعد، کیون کونوے ایک طرف مڑ گئے، جس سے چھٹا انتباہ دیا گیا۔ زیادہ تر فرنٹ رنرز نے احتیاط کے دوران پٹ اسٹاپ بنایا۔ گود 168 دوبارہ شروع ہونے پر، ایڈورڈز پہلے نمبر پر تھا، کائل بش، ہاروک، اور ٹریوکس جونیئر سے آگے۔ دو گود بعد، ہیملن المیرولا کو پاس کرنے کے بعد نویں نمبر پر چلا گیا۔ لیپ 175 پر، ٹونی سٹیورٹ 31 ویں میں ریس شروع کرنے کے بعد چھٹے نمبر پر چلے گئے۔ پانچ گود بعد، ہاروک تیسری پوزیشن پر چلا گیا، کیونکہ ٹریوکس جونیئر ایڈورڈز کی طرف بڑھ رہا تھا۔ 183 ویں گود کے دوران، جیف برٹن دیوار سے ٹکرا گئے۔ اگلی گود میں ہیملن چھٹے نمبر پر چلا گیا۔ لیپ 186 پر، ملبے کی وجہ سے ساتواں انتباہ دیا گیا۔ زیادہ تر فرنٹ رنرز نے احتیاط کے دوران پٹ اسٹاپ بنائے۔ ہاروک احتیاط کے تحت لیڈر بن گیا، لیکن اسے پٹ روڈ اسپیڈنگ پینلٹی دی گئی، جس کے نتیجے میں وہ گرڈ کے پچھلے حصے سے شروع ہوا۔ ٹریوکس جونیئر دوبارہ شروع ہوا، کیونکہ ایڈورڈز دوسرے نمبر پر تھا۔ آٹھویں انتباہ کو دو گود بعد دیا گیا کیونکہ ڈیو بلینی دیوار سے ٹکرا گیا تھا۔ ہاروک نے احتیاط کے دوران گڑھے کو روک دیا، جبکہ سامنے والے رنر ٹریک پر رہے۔ لیپ 198 پر، ایڈورڈز پہلے نمبر پر تھے، جو کینستھ، ٹریوکس جونیئر اور اسٹیورٹ سے آگے تھے۔ گورڈن کا انجن 200 ویں گود میں پھٹ گیا، جس سے ریس کے نویں انتباہ کا اشارہ ہوا۔ ایڈورڈز کینستھ، کائل بش اور اسٹیورٹ سے آگے، دوبارہ شروع ہونے پر قائد رہے۔ ہاروک نے لیپ 207 پر نویں مقام کے لیے ہیملن کو پیچھے چھوڑ دیا، کیونکہ جانسن اور کائل بش تیسری پوزیشن کے لیے مقابلہ کر رہے تھے۔ پانچ لیپس کے بعد، کائل بش نے تیسرا دعوی کیا، کیونکہ جانسن اس کے پیچھے رہے۔ جانسن نے اسٹیورٹ سے مدد حاصل کرنے کے بعد لیپ 212 پر دوبارہ پوزیشن حاصل کی۔ دوبارہ شروع ہونے کے دس گود بعد، ایڈورڈز نے سیکنڈ کے مقابلے میں اپنی برتری 1.29 سیکنڈ تک بڑھا دی تھی، کیونکہ بریڈ کیسیلووسکی نے ہیملن سے آٹھویں پوزیشن حاصل کی تھی۔ 219 ویں لیپ کے دوران، جانسن ایڈورڈز سے 2.58 سیکنڈ پیچھے دوسرے نمبر پر چلے گئے۔ دو گود بعد، المیرولا اور بفل نے ہیملن کو پیچھے چھوڑ دیا، کیونکہ ہاروک چھٹے نمبر پر چلا گیا۔ 230 ویں لیپ تک ایڈورڈز نے جانسن پر دو سیکنڈ سے زیادہ کی برتری حاصل کر لی تھی۔ نو لیپس کے بعد ہیملن، ہاروک اور جانسن نے پٹ اسٹاپ بنائے۔ لیپ 240 کے دوران، مارٹن لیڈر بن گیا۔ اگلی گود میں، مارٹن نے پٹ اسٹاپ بنایا، جس سے کاہنے کو برتری حاصل ہوئی۔ دسواں انتباہ لیپ 243 پر دیا گیا جب ہاروک اور کائل بش کی ٹکر ہوئی، جس کے نتیجے میں بش ایک طرف گھوم کر دیوار سے ٹکرا گیا۔ اس کی کار آگ کی لپیٹ میں آ گئی تھی، لیکن اسے نیسکار کے اہلکاروں نے کار سے کھینچ لیا۔ لیپ 250 دوبارہ شروع ہونے پر، ایڈورڈز جانسن، کینستھ اور ہاروک سے آگے لیڈر تھے۔ اگلی گود میں، ہاروک نے کینستھ کو تیسرے نمبر پر پاس کیا، کیونکہ ہیملن 21 ویں نمبر پر گر گیا۔ لیپ 254 تک، ایڈورڈز کے پاس جانسن پر ایک سیکنڈ سے بھی کم کی برتری تھی، جبکہ ہاروک 2.59 سیکنڈ پیچھے تھے۔ ایڈورڈز نے اپنی برتری میں اضافہ جاری رکھا، کیونکہ ہیملن نے مارٹن کو 15 ویں نمبر پر پیچھے چھوڑ دیا۔ سات گود باقی رہ جانے کے بعد، ایڈورڈز کے پاس جانسن پر 1.67 سیکنڈ کی برتری تھی۔ جیسے ہی ایڈورڈز نے ریس جیتنے کے لیے اختتامی لکیر عبور کی، جانسن نے اپنی مسلسل پانچویں چیمپئن شپ جیت لی۔ ہاروک تیسرے نمبر پر رہے، چوتھے اور پانچویں نمبر پر المیرولا اور آلمینڈنگر سے آگے رہے۔ کاہنے، نیومین، سٹیورٹ، کینستھ اور بفل نے دوڑ میں ٹاپ ٹین فائنشروں کو گول آؤٹ کیا۔ ریس کے بعد ریس جیتنے والے کارل ایڈورڈز اپنی فتح کی گود کے بعد فتح کی گلی میں نمودار ہوئے۔ انہوں نے 67,000 لوگوں کے ہجوم کے سامنے اپنی مسلسل دوسری جیت کا جشن منایا۔ ریس جیتنے کے بعد، اس نے کہا "آپ نے پہلے کاروں کو اس طرح کیوں نہیں لگایا، باب [اوسبورن]؟ یہ ایک طویل عرصے میں براہ راست بہترین کارکردگی تھی۔ " اس کے بعد، جانسن نے اپنی مسلسل پانچویں سپرنٹ کپ سیریز چیمپئن شپ منانا شروع کی۔ جشن کے دوران، جانسن کے عملے کے سربراہ، چاڈ نوس نے تبصرہ کیا، "مجھے لگتا ہے کہ آخر کار، جمی کو وہ احترام ملے گا جس کا وہ حقدار ہے۔ یہ جانتے ہوئے کہ ہمیں کیا کرنا ہے-یہاں آ کر انہیں مار ڈالو-اور ہم نے انہیں مار ڈالا۔ " ریس سے پہلے پوائنٹس لیڈر ہیملن نے اپنی مایوسی بیان کرتے ہوئے کہا، "میں مایوس ہوں۔ اس آخری حادثے تک ہماری گاڑی تیز رفتار سے چل رہی تھی۔ جب ہم 16 (بفل) کو مارتے ہیں جس نے پیر کو باہر کر دیا۔ اس کے بعد اتنی تیزی نہیں تھی۔ یہ صرف حالات ہیں لیکن ہمارا سال بہت اچھا گزرا۔ ہم نے سب سے زیادہ دوڑیں جیتیں (8) اور ہم نے اس طرح مقابلہ کیا جیسے ہم نے پہلے کبھی مقابلہ نہیں کیا لیکن حالات نے ہمیں اس سے باہر نکال دیا۔ مجھے نہیں لگتا کہ 48 (جانسن) نے اس سال اتنی طاقت دکھائی جتنی انہوں نے ماضی میں دکھائی تھی اور اس نے ہم میں سے باقی لوگوں کے لیے دروازے کھول دیے۔ " پوائنٹس میں تیسرے نمبر پر آنے والے ہاروک نے کہا: ریس کے بعد کی پریس کانفرنس کے دوران، ہاروک اور بش نے ریس کے دوران اپنے حادثے پر تبصرہ کیا۔ "ہاروک نے دن کے اوائل میں میرے پر ایک سلائیڈ جاب کھینچی، میں نے اسے عبور کیا اور اسے صاف کر دیا۔ میرے لڑکوں نے سال کے آخر میں تباہ شدہ ریس کار حاصل کرنے کے لیے اس پوزیشن میں رہنے کے لیے بہت محنت کی۔ سال کو مضبوط طریقے سے ختم کرنا میرے لیے بہت معنی رکھتا ہے۔ میں نے ڈرائیور کی میٹنگ میں اس سے بات کی لیکن کیون اتنا دو رخا آدمی ہے کہ اس سے واقعی کوئی فرق نہیں پڑتا، "بش نے کہا۔ اس کے بعد، ہاروک نے کہا کہ "کائل نے مجھے سارا دن ایک مسخرا کی طرح دوڑایا"۔ ڈرائیورز چیمپئن شپ میں جانسن 6,622 پوائنٹس کے ساتھ پہلے نمبر پر رہے، دوسرے نمبر پر موجود ہیملن سے 39 پوائنٹس آگے رہے۔ ہاروک 6,581 پوائنٹس کے ساتھ تیسرے نمبر پر رہے۔ ایڈورڈز اور کینستھ نے 6,393 اور 6,294 کے ساتھ پہلی پانچ پوزیشن حاصل کیں۔ مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں شیورلیٹ نے 261 پوائنٹس کے ساتھ کامیابی حاصل کی، جو ٹویوٹا سے 44 اور فورڈ سے 85 پوائنٹس آگے تھے۔ ڈوج 138 پوائنٹس کے ساتھ چوتھے نمبر پر رہے۔ 5.605 ملین لوگوں نے ٹیلی ویژن پر ریس دیکھی۔ ریس کو مکمل ہونے میں تین گھنٹے، نو منٹ اور پچاس سیکنڈ لگے، اور فتح کا مارجن 1.608 سیکنڈ تھا۔ ریس کے نتائج کوالیفائی کرنے والے نتائج ریس کے بعد کے موقف نوٹ: ڈرائیور کی حیثیت کے لیے صرف ٹاپ بارہ پوزیشنیں شامل ہیں۔ ان ڈرائیوروں نے سپرنٹ کپ کے لیے چیس کے لیے کوالیفائی کیا۔ حوالہ جات فورڈ 400 فورڈ 400 NASCAR ریس ہوم اسٹیڈ-میامی اسپیڈوے نومبر 2010 میں ریاستہائے متحدہ میں کھیلوں کے مقابلوں میں