Oskar Bider
آسکر بیڈر (12 جولائی 1891 لینجینبرک میں-7 جولائی 1919 ڈوبینڈورف میں) سوئس ہوا بازی کا علمبردار تھا۔ ابتدائی زندگی آسکر بیڈر لینجینبرک (باسل لینڈ کے کینٹن) میں پلا بڑھا اور پرائمری اسکول سے والڈن برگ کے ڈسٹرکٹ اسکول میں گریجویشن کیا۔ اسے اپنے والد کے کاروبار میں ڈریپر کی حیثیت سے کوئی دلچسپی نہیں تھی اور اس نے کسان بننے کو ترجیح دی۔ اس نے لینجینتھال کے ایگریکلچرل اسکول میں تعلیم حاصل کی اور پھر کئی کھیتوں میں کام کیا۔ جون 1911 میں سوئٹزرلینڈ میں بنیادی فوجی خدمات (ریکروٹینشول) مکمل کرنے کے بعد، اس نے ارجنٹائن ہجرت کرنے کا فیصلہ کیا اور سانتا فی کے رومانگ میں رہنے والے ایک سوئس شہری کے فارم پر گوچو کے طور پر 1911/12 میں کام کیا۔ عزائم اور پرانی یادوں سے متاثر ہو کر ہوا بازی کے علمبردار آسکر 1912 میں یورپ واپس آئے۔ اسی سال 8 نومبر کو انہوں نے شمالی پیرینیز میں واقع پاؤ میں بلیریوٹ کے ایوی ایشن اسکول میں داخلہ لیا۔ ایک ماہ کی تربیت کے بعد، انہوں نے 8 دسمبر 1912 کو سوئس پائلٹ کا لائسنس نمبر 32 کے ساتھ بین الاقوامی پائلٹ کا لائسنس حاصل کیا۔ بعد میں انہوں نے ایک بلیریوٹ الیون مونوپلین خریدا، اور 24 جنوری 1913 کو پاؤ سے میڈرڈ تک پیرینیز کو عبور کرنے میں پیش پیش رہے۔ مارچ 1913 میں وہ ٹرین کے ذریعے سوئٹزرلینڈ واپس آئے، باسل کی سرحد پر ایک انتہائی قابل تعریف 'ایوی ایشن ہیرو' کے طور پر ان کا استقبال کیا گیا۔ 9 مارچ کو انہوں نے سوئٹزرلینڈ میں باسل سے لیسٹل کے لیے پہلی ایئر میل پرواز اڑائی۔ اس سال کے آخر میں 13 مئی کو انہوں نے پہلی بار برن سے سیون، سوئٹزرلینڈ تک الپس کو عبور کیا۔ ایمیل ٹیڈیولی نے 3 جون 1913 کو برن سے بیل/بین کے لیے اڑان بھرنے کے دوران ایک پہیہ کھو دیا۔ بیڈر نے اس واقعے کا مشاہدہ کیا اور تادیولی کو پکڑنے اور اسے خطرے سے خبردار کرنے کے لیے پہیے کے ساتھ روانہ ہوا۔ ٹیڈیولی نے تسلیم کیا اور بیل/بین میں بغیر کسی پریشانی کے اترا۔ پہلا الپائن فلائٹ بائیڈر کا بڑا مقصد برن سے میلان تک الپس کو عبور کرنا تھا جس کی کوشش تین سال قبل ساتھی ہوا بازی کے علمبردار جارج شاویز (پینائن الپس صرف ریڈ بریگ سے ڈوموڈوسولا تک) نے کی تھی۔ اس نے اس مہتواکانکشی پرواز کے لیے احتیاط سے تیاری کی اور موقع پر کچھ نہیں چھوڑا۔ اس کی پہلی کوشش منصوبہ بندی کے مطابق نہیں ہوئی کیونکہ پہلے کی آزمائشی پرواز سے پتہ چلا کہ اس کا ہوائی جہاز، جس میں 70 ایچ پی کا انجن اور مکمل ایندھن کے ٹینک تھے، پتلی پہاڑی ہوا میں مطلوبہ اونچائی تک نہیں پہنچ سکا۔ اس نے ایندھن بھرنے اور پرواز مکمل کرنے کے لیے ڈوموڈوسولا میں آدھے راستے پر رکنے کا فیصلہ کیا۔ 13 جولائی 1913 کو (اپنی 22 ویں سالگرہ کے اگلے دن) وہ صبح 4 بجے برن سے اٹلی کے لیے روانہ ہوئے۔ جنگ فراجوچ اس پرواز کے لیے سب سے بڑی رکاوٹ تھی اور آدھے گھنٹے سے زیادہ عرصے تک بائیڈر نے سخت جدوجہد کی اس سے پہلے کہ وہ آخر کار مطلوبہ اونچائی پر پہنچ جائے جس کے نتیجے میں ایک نیا سوئس ریکارڈ قائم ہوا۔ صبح 6 بج کر 10 منٹ پر وہ تقریبا کلیئرنس کے ساتھ جنگ فراجوچ کی چوٹی سے گزرا۔ وہ منصوبہ کے مطابق ایندھن کے لیے الپس کے جنوب میں واقع ڈوموڈوسولا میں رکے اور پھر میلان میں اپنا سفر ختم کیا۔ انہوں نے اچھے موسمی حالات کے لیے میلان میں 13 دن انتظار کیا اور پھر اس بار لکمانیئر پاس اور چروزلی پاس کو عبور کرتے ہوئے واپس اڑ گئے۔ وہ ایندھن بھرنے کے لیے لیسٹل میں اترا اور باسل تک جاری رہا اور پھر برن واپس آیا۔ اس طرح بائیڈر پہلا ہوا باز بن گیا جس نے مکمل طور پر الپس اور دونوں سمتوں (شمال سے جنوب اور جنوب سے شمال) میں الپس کو عبور کیا۔ دوسرے ریکارڈوں نے اپنے پیش قدمی کے سلسلے کو جاری رکھتے ہوئے، 1 اگست 1913 کو بائیڈر نے سوئٹزرلینڈ میں پہلی رات کی پرواز مکمل کی۔ 1913 کے کرسمس کے دن، بائیڈر نے پیرس سے برن کے لیے بغیر رکے 4 گھنٹے 20 منٹ میں پرواز کر کے ایک نیا ریکارڈ قائم کیا۔ 21 جون 1919 کو بائیڈر نے شہری ہوا بازی کے فائدے میں ہوا بازی کی ایک اور عمدہ کارکردگی انجام دی: اس نے سوئٹزرلینڈ کے ارد گرد پرواز کے لیے سینٹ جیکب، باسل میں دو مسافروں کے ساتھ آغاز کیا، ابتدائی مقام پر ساڑھے سات گھنٹے کے بعد کامیابی سے لینڈنگ کی۔ تجارتی خدمات آسکر بائیڈر اور فرٹز ریہنر نے جولائی 1919 میں شوئیزرشے گیسیلشافٹ فر لوفٹ ٹورسمس (سوئس سوسائٹی برائے ہوائی سیاحت) کا آغاز کیا۔ ٹور پروازیں-اڑنے والی کشتیوں کا استعمال کرتے ہوئے-زیورخورن، جنیوا، انٹرلاکن/تھون، لوکارنو، لوگانو، لوسرن، لوزان-اوچی، رومانشورن اور سینٹ مورٹز کے مقامات سے منصوبہ بندی کی گئی تھی۔ بدقسمتی سے، اس مہتواکانکشی منصوبے کے پورے ہونے سے پہلے ہی آسکر ہوائی جہاز کے حادثے میں ہلاک ہو جائے گا۔ موت 7 جولائی 1919 کی صبح سویرے، بائیڈر ڈوبینڈورف ہوائی اڈے پر افسران کی میس سے روانہ ہوا۔ انہوں نے پچھلے کچھ دن سوئس فضائیہ میں اپنی خدمات کی تکمیل کا جشن مناتے ہوئے گزارے تھے، جو 2 جولائی کو ختم ہوئی تھی۔ لیکن تجارتی سیاحتی پروازیں شروع کرنے سے پہلے، وہ اپنے سابق فوجی ساتھیوں کے لیے ایروبیٹک ڈسپلے لگانا چاہتے تھے۔ لہذا 6.30am پر ایک بے خوابی رات کے بعد وہ مظاہرے کے لیے نیوپورٹ 21 فائٹر میں روانہ ہوا۔ تاہم، ایک چال کے دوران اس کا طیارہ ایک ناقابل بازیافت اسٹال میں داخل ہو گیا جس کی وجہ سے وہ زمین سے ٹکرا گیا جس سے بائیڈر کی فوری موت ہو گئی۔ جب اس کی موت کی خبر اس کی 25 سالہ عقیدت مند بہن، جولی ہیلین "لینی" بیڈر (وہ 1915 میں اپنے مشہور بھائی کے قریب رہنے کے لیے زیورخ چلی گئی تھی) تک پہنچی، تو اس نے اس دوپہر زیورخ کے ہوٹل بیلیو او لاک میں اپنے کمرے میں خود کو گولی مار لی۔ آسکر اور لینی بیڈر کو 10 جولائی 1919 کو ان کے آبائی شہر لینجینبرک میں ایک ساتھ دفن کیا گیا۔ اسرار اب بھی بیڈر کی موت کو گھیرے ہوئے ہے کیونکہ اس کے حادثے کے صحیح حالات کو کئی دہائیوں تک کبھی عام نہیں کیا گیا تھا۔ حادثے کی تحقیقات سے پتہ چلا کہ اس وقت طیارے کا انجن اور کنٹرول کیبلز تمام کام کر رہے تھے۔ چونکہ مکینیکل مسائل اس کی وجہ نہیں تھے، اس لیے سرکاری رپورٹ میں نظریہ پیش کیا گیا کہ بائیڈر کی چالوں میں سے ایک کی تیزی کے نتیجے میں شاید اس کا ہوش ختم ہو گیا۔ تاہم، اس نتیجے پر سوال اٹھایا گیا ہے کیونکہ یہ بیڈر کی موت کے کئی دہائیوں بعد تک شائع نہیں ہوا تھا اور سوئس آرمی کی قیادت کو "ایک فوجی پائلٹ اور ہوا باز اس کی جان نہیں لیتا ہے!" (یہ فوجی پائلٹ اور فلجیرڈول کا کوئی کام نہیں ہے!) آنرز ان برن، ایک یادگار جسے ہرمن ہالر نے ڈیزائن کیا تھا، بائیڈر کی ایروناٹیکل خدمات کو یاد کرتا ہے۔ کئی گلیوں کا نام ان کے نام پر رکھا گیا: لینجینبرک، ڈوبنڈورف، لیسٹل اور زیورخ میں "آسکر بائیڈر-اسٹراس" اور سیون اور جنیوا میں "ریو آسکر بائیڈر"۔ دیگر سوئس فضائی علمبرداروں میں، انہیں 1977 میں جاری کردہ سوئس ڈاک ٹکٹ کے ساتھ یاد کیا جاتا ہے۔ بائڈر-ہنگر، جسے آسکر کے نام سے جانا جاتا ہے، جو برن ہوائی اڈے کے ہینگرز میں سے ایک ہے، کو نومبر 2008 میں سوئس انوینٹری آف کلچرل پراپرٹی آف نیشنل اینڈ ریجنل اہمیت کے جائزے کے مسودے میں ورثے کے مقام کے طور پر درج کیا گیا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط باسیل لینڈ کے کینٹن کی سرکاری ویب سائٹ پر آسکر بائیڈر بائیڈر: پروازیں 1913، موت 1919، خاندان 1891 کی پیدائش 1919 موت لوگ باسیل لینڈشافٹ سے سوئس ہوا باز ہوا بازی کے علمبردار ڈوبینڈورف سوئس ہوا بازی کے ریکارڈ ہولڈر سوئس فضائیہ کے اہلکاروں کے ارلی برڈز آف ایوی ایشن کے ارکان