SS Clan Matheson (1919)
کلان میتھیسن ایک کارگو جہاز تھا جسے پورٹ گلاسگو کے ولیم ہیملٹن اینڈ کمپنی لمیٹڈ نے 1919 میں کلان لائن اسٹیمرز لمیٹڈ کے لیے کلان مورگن کے نام سے بنایا تھا۔ اسے 1948 میں فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر ہارمونڈیوس رکھا گیا۔ 1951 میں اسے دوبارہ فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر کلیئر ٹی رکھ دیا گیا۔ 1955 میں اسے وزارت ٹرانسپورٹ (ایم او ٹی) نے خرید لیا جس نے اس کا نام بدل کر ایمپائر کلیئر رکھ دیا۔ اسے 27 جولائی 1955 کو متروک کیمیائی سامان کے ساتھ پھینکا گیا۔ تفصیل ولیم ہیملٹن اینڈ کمپنی لمیٹڈ نے اسے یارڈ نمبر 311 کے طور پر بنایا۔ وہ اینڈ کی بہن تھی۔ اسے 1917 میں رکھا گیا اور 18 فروری 1919 کو کلان مورگن کے طور پر لانچ کیا گیا، اور اسی سال اپریل میں مکمل ہوا۔ وہ لمبی تھی، جس کی بیم اور گہرائی تھی۔ اس کے پاس 3,458 کا این آر ٹی اور 6,348 کے ڈیک کے نیچے ٹنج تھا۔ اس کے پاس نو نالی دار بھٹیوں کے ساتھ تین سنگل اینڈڈ بوائیلرز کو گرم کرنے کے مشترکہ گرٹ ایریا کے ساتھ مشترکہ حرارتی سطح تھی۔ انہوں نے ایک واحد تین سلنڈر ٹرپل توسیعی بھاپ انجن کے لیے 180 lbf/in2 پر بھاپ تیار کی جو ایک واحد سکرو پروپیلر چلاتا تھا۔ گلاسگو کے ڈیوڈ روون اینڈ کمپنی لمیٹڈ نے انجن بنایا، جس میں سلنڈر تھے، اور اسٹروک کے لحاظ سے قطر تھا اور اس کی درجہ بندی 517 این ایچ پی کی گئی تھی۔ جنگ سے پہلے کے کلان میتھیسن کو آسٹریلین اسٹیم شپ لمیٹڈ، سڈنی نے 1917 میں بوگونگ کے نام سے آرڈر کیا تھا۔ بعد میں اس کا نام بدل کر یو یانگز رکھنے کا فیصلہ کیا گیا۔ یہ معاہدہ برطانوی شپنگ کنٹرولر کے حکم پر کلان لائن اسٹیمرز لمیٹڈ کو فروخت کیا گیا تھا۔ اس کے ڈیزائن میں ترمیم کی گئی اور اسے لمبا کیا گیا۔ کلان میتھیسن کو کیزر، ارون اینڈ کمپنی لمیٹڈ کے زیر انتظام رکھا گیا، جس نے اسے گلاسگو میں رجسٹر کیا۔ اس کا برطانیہ کا سرکاری نمبر 141086 تھا اور اس کے کوڈ لیٹر جے ڈبلیو پی آر تھے۔ 1934 میں اس کے کوڈ لیٹرز کو کال سائن GQMW سے تبدیل کر دیا گیا۔ کلان میتھیسن ایک کارگو جہاز تھا، اور اس نے کیڈٹ ٹریننگ جہاز کے طور پر بھی خدمات انجام دیں۔ 1924 میں لیوانا موتھ (لیوانا آئیریڈسینس) فجی میں ناریل کے کھجوروں کے لیے ایک سنگین کیڑا تھا اور اس کا حیاتیاتی حل وضع کیا گیا۔ اسی طرح کا ایک کیڑا، آرٹونا کیٹوکسنتھا، پیٹیکومیا اور اپینٹیلس کے ذریعہ پرجیوی ہونے کے لیے جانا جاتا تھا، اس لیے ان پرجیویوں کو لیوانا موتھ کے خاتمے کے لیے استعمال کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ پرجیویوں کو سنگاپور سے فجی درآمد کرنا پڑا۔ اس وقت زیادہ تر بحری جہاز براہ راست نہیں بلکہ آسٹریلیا کے راستے روانہ ہوئے، جس کا مطلب پرجیویوں کو آسٹریلیا میں قرنطینہ میں رکھنا ہوتا۔ کلان لائن اس علاقے میں بحری جہاز چلاتی تھی۔ جولائی 1924 میں سنگاپور سے دوسری بندرگاہوں کے راستے فجی جا رہا تھا، اور کلان میتھیسن کو بھی جاوا سے فجی جانا تھا۔ کلان میکے پرجیویوں کو سورابایا، جاوا لے گیا، جہاں انہیں فجی کو آگے بھیجنے کے لیے کلان میتھیسن منتقل کر دیا گیا۔ کوئی بھی اپانٹیلس بچ نہیں سکا، لیکن پیٹیکومیا نے ایسا کیا اور ان کا تعارف دو سال کے اندر لیوانا موتھ کو ختم کرنے میں کامیاب ہو گیا۔ دوسری جنگ عظیم دوسری جنگ عظیم میں کلان میتھیسن نے قافلوں میں سفر کیا۔ او جی 3 اکتوبر 1939 میں کلان میتھیسن برطانیہ سے مشرقی افریقہ تک عام سامان لے کر گیا۔ وہ کانووئے او جی 3 میں شامل ہوئی، جو 17 اکتوبر 1939 کو سمندر میں تشکیل پائی اور اسے جبرالٹر تک لے گئی۔ او جی 22 کلان میتھیسن کانووئے او جی 22 کا رکن تھا، جو 18 مارچ 1940 کو جبرالٹر جانے والے سمندر میں تشکیل پایا تھا۔ HX 228 فروری 1943 میں کلان میتھیسن نے شمالی امریکہ میں چینی اور عام کارگو لادا۔ وہ 28 فروری 1943 کو نیویارک سے روانہ ہونے والے اور 15 مارچ کو لیورپول پہنچنے والے کانووائے ایچ ایکس 228 میں شامل ہونے والی تھیں، لیکن اس کے بجائے وہ بندرگاہ پر واپس آ گئیں۔ HX 229 اگلے مہینے کلان میتھیسن، عام کارگو، میل اور ایک مسافر لے کر، کانووئے HX 229 میں شامل ہوئے اور کانووئے کے وائس کموڈور کو لے گئے۔ ایچ ایکس 229 8 مارچ 1943 کو نیو یارک سے لیورپول کے لیے روانہ ہوا، اور کلان میتھیسن کو قافلے کے ساتھ لوچ ایو تک سفر کرنا تھا، لیکن وہ رفتار برقرار رکھنے اور ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا میں ڈالنے سے قاصر رہی۔ جنگ کے بعد 1948 میں کلان میتھیسن کو برٹش اینڈ ساؤتھ امریکن اسٹیم نیویگیشن کمپنی لمیٹڈ کو فروخت کر دیا گیا، جس نے اس کا نام بدل کر ہارمونڈیوس رکھ دیا اور اس کے انتظام کے لیے ہیوسٹن لائن لمیٹڈ کو مقرر کیا۔ 1951 میں اسے لندن کے ہیرون اسٹیم شپ کمپنی لمیٹڈ کو فروخت کر دیا گیا جس نے اس کا نام بدل کر کلیئر ٹی رکھ دیا۔ 1953 میں اسے رومنی اسٹیم شپ کمپنی لمیٹڈ کو فروخت کر دیا گیا، 1955 تک خدمات انجام دیں جب اسے ایم او ٹی نے خریدا اور اس کا نام بدل کر ایمپائر کلیئر رکھ دیا گیا۔ آپریشن سینڈ کیسل کے ایک حصے کے طور پر وہ متروک جنگی سامان سے بھری ہوئی تھی جس میں تبون پر مشتمل ضبط شدہ جرمن گولہ بارود بھی شامل تھا۔ 16, 000 بموں سے بھری ہوئی، 27 جولائی 1955 کو ایمپائر کلیئر کو اسٹرانریر سے باہر نکالا گیا اور شمالی بحر اوقیانوس میں کاؤنٹی ڈونیگل، آئرلینڈ کے شمال مغرب میں 800 میل کے فاصلے پر پھینکا گیا۔ یادگاری ڈاک ٹکٹ 19 ستمبر 2013 کو رائل میل نے برطانوی مرچنٹ نیوی کی یاد میں چھ ڈاک ٹکٹوں کا ایک سیٹ جاری کیا۔ اس سیٹ میں 1.28 پاؤنڈ کے ڈاک ٹکٹ کے تین مختلف ڈیزائن شامل ہیں، جن میں سے ایک کلان میتھیسن کی پینٹنگ ہے جو بھاری سمندر میں چل رہی ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط سلطنت کی تصویر کلیئر 1919 بحری جہاز دریائے کلائڈ سلطنت کے بحری جہازوں پر 1955 میں بحری واقعات برطانیہ کے تجارتی جہاز برطانیہ کے بحر اوقیانوس کے بھاپ جہازوں میں کلان لائن جہاز کے ٹوٹنے کے جہاز