SS Hopelyn
ایس ایس ہوپلین نیو کیسل کا ایک تجارتی جہاز تھا جو پھنس گیا اور پھر 17 اکتوبر 1922 کو نورفولک ساحل کے سکروبی سینڈز پر تباہ ہو گیا۔ ہوپلین ایک تجارتی بھاپ جہاز تھا جو 1918 میں سوان ہنٹر اینڈ ویگھم رچرڈسن لمیٹڈ سنڈر لینڈ، انگلینڈ میں یارڈ نمبر 1041 کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ وہ لمبی تھی۔ جہاز کا آرڈر ہوپ ماؤنٹ شپنگ کمپنی لمیٹڈ (سوان، ہنٹر لمیٹڈ اور ویگھم رچرڈسن لمیٹڈ کا ذیلی ادارہ) نے دیا تھا اور اسے اسٹامپ، مان اور کمپنی کے ذریعے چلایا جاتا تھا جو بنیادی طور پر نیو کیسل سے کوئلہ بھیجتی تھی۔ آخری سفر ہوپلین 17 اکتوبر 1922 کو نیو کیسل سے 3,400 ٹن کوئلے کے کارگو اور چوبیس کے عملے کے علاوہ جہاز کی بلی ٹیشی کے ساتھ لندن کے لیے روانہ ہوئی۔ جیسے ہی وہ انگلینڈ کے مشرقی ساحل سے نیچے اتر رہی تھی، اسے شمال مشرقی طوفان کا سامنا کرنا پڑا۔ 18 تاریخ کی صبح ہوپلین کو اس وقت مشکلات کا سامنا کرنا پڑا جب اس کا اسٹیئرنگ گیئر ٹوٹ گیا۔ اسٹیئرنگ کی عارضی مرمت کی گئی لیکن طوفان آہستہ آہستہ بڑھتا گیا جس سے حالات گھنٹے بہ گھنٹے بدتر ہوتے گئے۔ کپتان نے فیصلہ کیا کہ یرموتھ کی سڑکوں کی نسبتا حفاظت کے لیے اس کے جہاز اور عملے کے لیے سفر کرنا زیادہ محفوظ ہوگا۔ بدقسمتی سے عارضی مرمت ناکام ہو گئی اور کپتان جہاز پر قابو نہیں رکھ سکا۔ تیز آندھی اور گرتے ہوئے سمندروں نے ہوپلین کو سکروبی ریت کی طرف دھکیل دیا جہاں وہ اپنی جگہ پر پھنس گئی۔ مئی ڈے کپتان نے فوری طور پر وائرلیس ٹیلی گرافسٹ سے مئی ڈے بھیجنے کو کہا۔ یہ وہ کرنے میں کامیاب رہا، اس سے ٹھیک پہلے کہ بھاری سمندر وائرلیس مستول کو بہہ جانے کا سبب بنا۔ اب رات کے 9.30 بجے تھے اور ہوپلین تیزی سے ٹوٹ رہی تھی۔ 24 کے عملے نے پل میں پناہ لی لیکن تھوڑی دیر کے بعد جہاز کے سپر اسٹرکچر کے سب سے اونچے مقام یعنی 12 فٹ مربع وائرلیس روم میں منتقل ہونا پڑا۔ لائف بوٹ لانچ کیا گیا کوسٹ گارڈ کی طرف سے مئی ڈے موصول ہونے کے بعد، گورلسٹن لائف بوٹ کینٹ ویل لانچ کیا گیا تھا۔ وہ صرف چپو سے چلتی تھی اور کاکسسوین بلی فلیمنگ نے ٹگ جارج جیوسن سے ایک ٹاو حاصل کیا تھا۔ دونوں جہازوں نے 30 سے 40 فٹ لہروں کے ساتھ سمندر میں حالات کو مشکل پایا۔ جیسے ہی لائف بوٹ ہوپلین کے قریب پہنچی، کاکسسوین فلیمنگ نے جہاز کی پوزیشن کو اجاگر کرنے کے لیے شعلے بھیجے۔ اب تک ہوپلنز کی کمر ٹوٹ چکی تھی اور وہ بچاؤ کے کسی خیال سے بالاتر تھی۔ لائف بوٹ کے عملے کو یہ دیکھنے کی فکر تھی کہ جہاز کا صرف ایک چھوٹا سا حصہ بھاری سمندر کے اوپر دکھائی دے رہا ہے۔ عملے کو یہ بھی خدشہ تھا کہ وہ اس بات کا کوئی اشارہ نہیں دیکھ سکتے کہ عملہ اب بھی زندہ ہے اور ہوپلین پر سوار ہے۔ اسی طرح کاکسسوین فلیمنگ کے پاس یہ فرض کرنے کی کوئی وجہ نہیں تھی کہ عملہ ہلاک ہو گیا تھا یا جہاز سے نکل گیا تھا۔ اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے، فلیمنگ نے رات بھر اپنی پوزیشن برقرار رکھی۔ طلوع آفتاب کے وقت فلیمنگ اور اس کا عملہ ابھی تک ملبے پر زندگی کی کوئی علامت نہیں دیکھ یا سن سکتا تھا اور اس لیے کاکسسوین فلیمنگ نے ساحل پر واپس جانے کا فیصلہ کیا۔ لائف بوٹس کے گورلسٹن واپس آنے کے ایک گھنٹے کے اندر، کاکسسوین کو کیسٹر کوسٹ گارڈ کی طرف سے اطلاع ملی کہ ہوپلین کے فنل سے ایک عارضی پرچم لہرایا گیا ہے۔ مخالف فلیمنگ اور اس کا عملہ ایک بار پھر سکروبی ریت کے لیے روانہ ہوا۔ کینٹ ویل جہاز کے ایک سو گز کے فاصلے پر پہنچ گیا تھا جب ایک بڑی لہر نے لائف بوٹ کو واپس ریت پر پھینک دیا تھا۔ دوسری کوشش کی گئی جس کے نتیجے میں کینٹ ویل کو ہوپلین کے ہل پر پرتشدد طور پر پھینک دیا گیا جس سے لائف بوٹ کو اتنا نقصان پہنچا کہ کاکسسوین فلیمنگ کو اپنی کشتی کو ملبے اور ریت سے صاف کرنا پڑا اور ساحل پر واپس لوٹنا پڑا۔ اس کے جواب میں، لوسٹافٹ موٹر لائف بوٹ اگنیس کراس کو کاکسسوین جیک سوان کے ساتھ ہیلم میں لانچ کیا گیا۔ دونوں لائف بوٹ ملبے اور گورلسٹن کے درمیان کسی وقت ملے۔ کاکسسوین فلیمنگ، جو اب تقریبا سولہ گھنٹے سے سمندر میں تھے، اگنیس کراس میں منتقل ہو گئے۔ فلیمنگ کی مدد اور رہنمائی کے ساتھ، لوسٹافٹ لائف بوٹ اب ہوپلین کے قریب پہنچ گئی جب اندھیرا بند ہو گیا۔ کچھ عرصے بعد حالات نے اگنیس کراس کو ساحل پر واپس آنے پر مجبور کر دیا۔ ریسکیو اب 21 اکتوبر کی صبح تھی اور اگنیس کراس لوسٹافٹ اور گورلسٹن کے عملے کے ساتھ اپنے گھر کی بندرگاہ سے روانہ ہوئی۔ طوفان اب بھی زور سے چل رہا تھا۔ ایک بار ہوپلین کے ملبے پر واپس آنے کے بعد، کاکسسوین سوان نے اپنی لائف بوٹ کو ہوپلین کے ساتھ بڑی مہارت کے ساتھ پوزیشن میں رکھا۔ جہاز کا عملہ جلدی سے وائرلیس روم سے نکل گیا اور رسیوں کو نیچے اتار کر موٹر لائف بوٹ اگنیس کراس کی طرف بڑھا۔ عملے میں سے ایک نے لائف بوٹ پر سوار ہوتے ہی جہاز کی کالی بلی ٹیشی کو احتیاط سے پال لیا۔ بچاؤ میں کل تیس گھنٹے لگے، دو لائف بوٹس، ایک ٹگ لیکن عملے کے تمام 23 افراد، کپتان اور جہاز کی بلی سب کو بحفاظت بچا لیا گیا تھا۔ ہوپلن کا ملبہ گہرائی میں واقع ہے۔ ہاپلن کے عملے کو بچانے میں ان کے کردار کے لیے، کاکسسوین ولیم فلیمنگ کو رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن گولڈ میڈل سے نوازا گیا جیسا کہ کاکسسوین جان سٹیری سوان کو دیا گیا تھا۔ لائف بوٹ کے دیگر عملے کو پندرہ کانسی کے تمغے سے نوازا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط گریٹ یارموتھ اور گورلسٹن لائف بوٹ آر این ایل آئی گریٹ یارموتھ اور گورلسٹن لائف بوٹ اسٹیشن 1917 بحری جہاز 1922 میں سمندری واقعات برطانیہ کے تجارتی جہاز ریور پر بنائے گئے برطانیہ کے شمالی سمندری اسٹیم شپ میں نورفولک شپ ریکس کے جہاز کے ٹوٹنے پہنتے ہیں