Canadian National 47
کینیڈین نیشنل 47 ایک محفوظ کلاس "X-10-a" 4-6-4 T قسم کا ٹینک انجن ہے جو اسکرانٹن، پنسلوانیا میں اسٹیم ٹاؤن نیشنل ہسٹورک سائٹ پر واقع ہے۔ یہ صرف تین محفوظ CN 4-6-4 Ts میں سے ایک ہے۔ 49 ڈیلسن، کیوبیک میں کینیڈین ریلوے میوزیم میں اور سی این نمبر۔ 46 ویلی-جونکشن، کیوبیک میں) اور ریاستہائے متحدہ میں باقی واحد بالٹک قسم کا مضافاتی ٹینک انجن ہے۔ سی این 47 اصل میں مونٹریال لوکوموٹو ورکس نے ستمبر 1914 میں گرینڈ ٹرنک ریلوے کے لیے اس کے 1542، کلاس کے 2 کے طور پر بنایا تھا، لیکن 1923 میں کینیڈین نیشنل ریلوے کی تشکیل کے بعد سی این لوکوموٹو بن گیا۔ اس کی CN درجہ بندی X-10-a تھی۔ اس کے بہن انجنوں کے ساتھ، 47 مونٹریال میں مقیم تھا اور اسے خصوصی طور پر مسافر خدمات میں استعمال کیا جاتا تھا۔ جون 1959 میں ریٹائرمنٹ کے بعد، 47 کو ایف نیلسن بلاؤنٹ کو 2,000 ڈالر میں فروخت کر دیا گیا، اور یہ نارتھ والپول، نیو ہیمپشائر میں ان کے مجموعے کا حصہ بن گیا۔ 47 بلاؤنٹ کے موناڈناک، اسٹیم ٹاؤن اور ناردرن ریلوے کے لیے سیر کرنے والا پہلا انجن تھا، اور اس کا مقصد بنیادی سیر کی طاقت بننا تھا۔ اسے 1958 میں ایک نئی بحالی دی گئی تھی اور جب اسے حاصل کیا گیا تو یہ اعلی مکینیکل حالت میں تھا، جیسا کہ ایم ایس اینڈ این اور ہارٹ فورڈ اسٹیم بوائیلر انسپیکشن اینڈ انشورنس کمپنی دونوں کے ذریعے کیے گئے ٹیسٹوں سے ظاہر ہوتا ہے۔ لوکوموٹو 1961 کے موسم گرما میں ایم ایس اینڈ این کے پہلے سیزن کے دوران سروس میں داخل ہوا جو نیو ہیمپشائر کی جھیل سنپی کے قریب کلیرمونٹ اور کونکورڈ ریلوے کی پٹریوں پر کام کر رہا تھا۔ انجن بمشکل پانچ ہفتوں تک ریونیو سروس میں کام کرتا رہا جب انٹرسٹیٹ کامرس کمیشن (آئی سی سی) نے اسے 26 اگست 1961 کو سروس سے ہٹانے کا حکم دیا۔ لوکوموٹو کی دیکھ بھال کے ریکارڈ کو کینیڈین نیشنل نے ریٹائرمنٹ کے بعد ٹھکانے لگا دیا تھا، جس کے نتیجے میں ماضی کی دیکھ بھال کی کئی تاریخیں ایم ایس اینڈ این کے اپنے معائنہ فارم پر موجود نہیں تھیں۔ دیکھ بھال کے ریکارڈ کی مکمل کاپیاں بالآخر ستمبر 1961 میں کینیڈا کے بورڈ آف ٹرانزٹ کمشنرز سے حاصل کی گئیں (مقبول عقیدے کے برعکس کہ وہ آگ میں گم نہیں ہوئے تھے)، لیکن نئے ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ لوکوموٹو ریٹائر ہونے پر بوائیلر ری ٹیوبنگ کا سبب بنا تھا-ایسا کام جو کینیڈین نیشنل نے کبھی مکمل نہیں کیا تھا۔ مہنگی ری ٹبنگ کا سامنا کرتے ہوئے، بلاؤنٹ نے لوکوموٹو کو سروس سے باہر کر دیا، اس کی جگہ سات دن کے لیے لیز پر لیے گئے کلیرمونٹ اور کونکورڈ جی ای 70 ٹن کے سوئچر کے ساتھ لے لیا جب تک کہ 1961 کا سیزن 17 ستمبر 1961 کو قبل از وقت ختم نہیں ہو گیا۔ لوکوموٹو کو اس کی آخری دوڑ کے بعد نارتھ والپول میں جامد ڈسپلے پر رکھا گیا تھا اور بعد میں اسے کنیکٹیکٹ دریا کے پار باقی اسٹیم ٹاؤن، یو ایس اے کلیکشن کے ساتھ بیلوز فالس، ورمونٹ منتقل کر دیا گیا تھا۔ 47 کو بعد میں 1984 میں بقیہ مجموعہ کے ساتھ اسکرانٹن، پنسلوانیا منتقل کر دیا گیا، جہاں یہ فی الحال اسٹیم ٹاؤن نیشنل ہسٹورک سائٹ کے صحن کے باہر جامد ڈسپلے پر موجود ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں محفوظ انجنوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات 0047 4-6-4 T انجن ایم ایل ڈبلیو انجن کینیڈا کے محفوظ بھاپ انجن کینیڈا کے انفرادی انجن مسافر انجن ریلوے انجن 1914 میں متعارف کرائے گئے ریاستہائے متحدہ کے معیاری گیج انجن پنسلوانیا کے محفوظ بھاپ انجن