Spanish ship Neptuno (1795)
نیپٹونو ہسپانوی بحریہ کی لائن کا ایک 80 بندوقوں والا نیپٹونو کلاس جہاز تھا۔ یہ 1795 میں تعمیر کی گئی تھی اور اس نے فرانسیسی انقلابی اور نیپولین کی جنگوں میں حصہ لیا تھا۔ وہ ٹرافلگر کی جنگ میں فرانکو-ہسپانوی بیڑے کے ساتھ لڑی، اور اس کے نتیجے میں تباہ ہو گئی۔ نیپٹونو فرول میں بنایا گیا تھا اور 1795 میں لانچ کیا گیا تھا۔ وہ انگلینڈ میں فرانسیسی فوج اور زمینی فوجیوں کے ساتھ متحد ہونے کی کوشش کی حمایت کرنے کے لیے وقت پر سروس میں داخل ہوئی، لیکن ایڈمرل جوس ڈی کورڈوبا وائی راموس کے ماتحت ہسپانوی بیڑے کو سر جان جیورس کے ماتحت ایک برطانوی بیڑے نے روک لیا اور اس میں مصروف ہو گیا۔ نیپٹونو نے جنگ میں حصہ نہیں لیا، کیونکہ اسے پہلے ہی بندرگاہ بھیج دیا گیا تھا۔ کئی سال بعد وہ ایک ہسپانوی بندرگاہ میں تھی جب وائس ایڈمرل پیئر-چارلس ویلینیو کی سربراہی میں مشترکہ فرانکو-ہسپانوی بیڑا ویسٹ انڈیز اور واپس روانہ ہوا، اور کیپ فینسٹر کی جنگ میں ایک برطانوی بیڑے کے ساتھ مصروف رہا۔ نیپٹونو بریسٹ تک پہنچنے کی اپنی کوشش میں بیڑے میں شامل ہو گئی، لیکن ایک اور فرانسیسی بیڑے کے ساتھ شامل ہونے کا منصوبہ ناکام ہو گیا اور نیپٹونو باقی بیڑے کے ساتھ ختم ہو گیا، جسے لارڈ نیلسن کے ماتحت ایک برطانوی بیڑے نے کیڈز میں بلاک کر دیا۔ ویلینیو 1805 کے آخر میں کیڈز سے باہر آیا، اور 21 اکتوبر کو ٹرافلگر کی فیصلہ کن جنگ میں نیلسن نے اس کا مقابلہ کیا۔ لائن کے سرکردہ جہاز کے طور پر، نیپٹونو کو ابتدائی طور پر مرکزی لڑائی سے الگ تھلگ کر دیا گیا تھا، حالانکہ وہ دن کے آخر میں ویلینیو کے پرچم بردار کی مدد کے لیے آنے کی کوشش میں شامل ہو گئی۔ اس کے بجائے وہ دو برطانوی جہازوں میں پھنس گئی اور ایک گھنٹے سے زیادہ لڑائی کے بعد ہتھیار ڈال دیے۔ اسے ایک برطانوی انعام کے عملے نے ہاتھ میں لے لیا، لیکن جنگ کے دو دن بعد جنگ سے بچ جانے والے کچھ افراد نے اسے دوبارہ حاصل کرنے میں کامیابی حاصل کی۔ اسے ایک دوستانہ بندرگاہ کی طرف کھینچ لیا گیا لیکن، جنگ میں پہلے ہی بری طرح سے تباہ ہو چکی تھی، وہ اس طاقتور طوفان میں پھنس گئی جس نے علاقے کو متاثر کیا اور زمین سے ٹکرا گئی۔ اس کے عملے کو نکال لیا گیا، اور نیپٹونو بھاری سمندروں میں ٹوٹ گیا۔ تعمیر اور کمیشننگ نیپٹونو کو فرول کے رائل ڈاک یارڈ میں 80 بندوق والے جہازوں کے نیپٹونو کلاس کے نام جہاز کے طور پر بنایا گیا تھا، یہ ڈیزائن جولین مارٹن ڈی ریٹاموسا نے تیار کیا تھا، جو اس کے پہلے 74 بندوق مونٹینس 1794 کے بعد تھا۔ اس کی بہن 1798 میں شروع کی گئی ارگونوٹا تھی، جس نے ٹرافلگر میں نیپٹونو کے ساتھ مل کر لڑائی کی۔ نیپٹونو اصل میں اس کے نچلے گنڈیک پر تیس 24-پاؤنڈر بندوقیں، اس کے اوپری ڈیک پر بتیس 18-پاؤنڈر، اس کے کوارٹر ڈیک پر بارہ 8-پاؤنڈر اور اس کی پیشن گوئی پر چھ 8-پاؤنڈر رکھتی تھی۔ 1805 تک اسے اپنے نچلے ڈیک پر 24 پاؤنڈرز کو تبدیل کرنے کے لیے 36 پاؤنڈرز لگائے گئے تھے، جبکہ اس کے اوپری ڈیک پر 18 پاؤنڈرز کو 24 پاؤنڈرز سے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اس کے کوارٹر ڈیک اور پیشن گوئی میں اضافی بندوقوں کے ساتھ، اس کے پاس بارہ 8 پاؤنڈرز اور اٹھارہ اوبس (ہووٹزرز) تھے، تاکہ اسے کل 92 کیریج گنز مل سکیں۔ اس نے ایک واحد 10 پاؤنڈر کیرونیڈ اور (پوپ پر) آٹھ 4 پاؤنڈر اوبس بھی نصب کیے۔ نیپٹونو کلاس کے جہازوں پر مجموعی طور پر کام کی نگرانی جولین مارٹن ڈی ریٹاموسا نے کی تھی، اور نیپٹونو کو 1795 میں فرول میں لانچ کیا گیا تھا۔ اس کے بعد 1796 کے دوران سمندری آزمائشوں کو انجام دینے کا ایک دور آیا، جس کے بعد اسے ایڈمرل جوس ڈی کورڈوبا وائی راموس کے ماتحت کارٹینا میں ہسپانوی بحیرہ روم کے بیڑے میں تفویض کیا گیا۔ اس کے فورا بعد اسپین نے ریپبلکن فرانس کے ساتھ اتحاد کیا اور برطانیہ اور اس کے اتحادیوں کے خلاف فرانسیسی انقلابی جنگوں میں داخل ہوا۔ ہسپانوی بحریہ کو برطانیہ پر منصوبہ بند حملے کی حمایت کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ فرانس نیپٹونو کے ساتھ اتحاد 1 فروری 1797 کو قرطبہ کے باقی بیڑے کے ساتھ سمندر میں پڑا، جس میں لائن کے 27 جہاز، بارہ فریگیٹ، ایک بریگ اور کئی چھوٹے جہاز شامل تھے۔ وہ کارٹینا سے روانہ ہوئے اور 5 فروری کو آبنائے جبرالٹر سے گزرے۔ قرطبہ کو جبرالٹر کی بمباری کی حمایت کرنے کے لیے الجیسیراس کو متعدد بندوق کشتیاں فراہم کرنے، ملاگا سے کیڈز تک پارہ لے جانے والے چار ارکوں کے قافلے کو محفوظ طریقے سے تحفظ فراہم کرنے اور پھر فرانسیسیوں سے رابطہ قائم کرنے کے لیے بریسٹ جانے کا حکم دیا گیا تھا۔ آپریشن کا پہلا حصہ آسانی سے چلا، اور نیپٹونو کو 74 بندوقوں والے جہاز بہاما اور ٹیربل، 34 بندوقوں والے نیوسٹرا سینورا ڈی گواڈالوپ کے ساتھ الگ کر دیا گیا تاکہ بندوق کی کشتیوں کو الجیسیراس میں لے جایا جا سکے۔ نیپٹونو اور بہاما الجیسیراس میں رہے، جبکہ خوفناک قرطبہ میں دوبارہ شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا۔ تیز مشرقی ہواؤں نے قرطبہ کو کاڈز میں بندرگاہ بنانے سے روک دیا، اور اس کے جہاز مغرب کی طرف بکھرے ہوئے تھے، اس سے پہلے کہ وہ ہسپانوی ساحل کی طرف سفر کر سکیں۔ جیسے ہی وہ 14 فروری کو کیڈز کے قریب پہنچے، سر جان جیورس کی قیادت میں ایک برطانوی فوج نے کیپ سینٹ ونسنٹ سے اس کے بیڑے کا سراغ لگایا۔ نیپٹونو اور اس کی بیویوں نے اس کے بعد کی کارروائی میں کوئی حصہ نہیں لیا، جس کے دوران ہسپانویوں کو شکست ہوئی۔ 1805 تک کیپٹن ڈان کیٹانو والڈیس وائی فلوریس کی کمان میں نیپٹونو فرول میں مقیم تھا۔ وہاں جولائی کے آخر میں وائس ایڈمرل پیئر-چارلس ویلینیو کی سربراہی میں مشترکہ فرانکو-ہسپانوی بیڑے کے جہازوں نے اس کے ساتھ شمولیت اختیار کی۔ مشترکہ بیڑا حال ہی میں ویسٹ انڈیز سے یورپی پانیوں میں پہنچا تھا، جہاں وہ لارڈ نیلسن کے ماتحت برطانوی بیڑے سے بچ گئے تھے، لیکن کیریبین میں برطانوی کالونیوں پر کوئی حملہ کرنے میں ناکام رہے تھے۔ نیلسن کے ذریعہ بحر اوقیانوس کے پار شدت سے تعاقب کیے جانے والے بیڑے کو رابرٹ کالڈر کے ماتحت ایک اور بیڑے نے روک لیا تھا جو ان کی آمد کی توقع میں کیپ فینسٹر سے دور تعینات تھا۔ کالڈر نے الجھن کی کارروائی میں ویلینیو کے دو جہازوں پر قبضہ کر لیا، جس کے بعد ویلینیو فرول اور کرونا کی طرف پیچھے ہٹ گیا۔ انہوں نے 9 اگست کو دوبارہ سفر کیا، ان بندرگاہوں میں پائے گئے ہسپانوی جہازوں کو اپنے ساتھ لے کر، جن میں نیپٹونو بھی شامل تھا، زچاری الیمانڈ کے تحت فرانسیسی روچفورٹ اسکواڈرن کے ساتھ ملاقات کی امید میں۔ امید کے مطابق ملاقات ناکام ہو گئی: دونوں فرانسیسی بیڑوں نے ایک دوسرے کو مرکزی برطانوی بیڑے کے طور پر غلط سمجھا اور شامل ہونے کے بجائے ایک دوسرے سے فرار ہونے کی کوشش کی، اور ویلینیو کاڈز فرار ہو گیا۔ کئی ماہ وہاں گزارنے کے بعد، نیلسن کے ماتحت ناکہ بندی کرنے والے برطانوی بیڑے کی نگرانی میں، ویلینیو نے اکتوبر کے وسط میں سمندر میں جانے کا فیصلہ کیا۔ والڈس نے نیپٹونو کو سمندر کے لیے تیار کیا، اور بیڑا 19 اکتوبر کو کیڈز سے روانہ ہوا۔ جب نیپٹونو جنوب کی طرف روانہ ہوا تو ابتدائی طور پر مشترکہ بیڑے کا ریارمسٹ جہاز تھا، لیکن جیسے ہی انگریز 21 اکتوبر کی صبح کے قریب پہنچے، ویلینیو نے جنگ کی لکیر تشکیل دی اور اسے شمال کی طرف جانے کا حکم دیا، اور اب نیپٹونو وین کا مرکزی جہاز ہے۔ وہ 74 بندوقوں والے فرانسیسی سکپیون سے آگے تھی، اور ریئر ایڈمرل پیئر ڈومانور لی پیلے کے ماتحت اسکواڈرن کا حصہ بنی، جسے پہلے بیڑے کے پچھلے حصے کے طور پر بنایا گیا تھا۔ ٹرافلگر ابتدائی طور پر مشترکہ بیڑے کی لائن کے وسط اور پچھلے حصے میں برطانوی ہڑتال سے الگ تھلگ، نیپٹونو کو حکم دیا گیا کہ وہ ہوا کو گلے لگائے تاکہ دوسرے جہاز اپنے اسٹیشنوں تک پہنچ سکیں۔ نیپٹونو پر 64 بندوقوں سے فائرنگ کی گئی، جو جنگ میں دیر سے پہنچی تھی اور بیڑے کے جہازوں کے ساتھ براڈ سائیڈ کا تبادلہ کرتے ہوئے لائن کے متوازی جنوب کی طرف روانہ ہوئی تھی۔ افریقہ کی طویل فاصلے تک چلنے والی آگ سے بہت کم نقصان ہوا۔ دوپہر 2 بجے ڈومانوائر وین کو ادھر ادھر لے آیا اور پریشان حال مرکز کو سہارا دینے کے لیے جنوب کی طرف روانہ ہوا، اور ویلینیو کے پرچم بردار، 80 بندوقوں والے بوسینٹور تک پہنچنے کی کوشش کر رہا تھا۔ ڈومانوائر کے ساتھ اس کوشش میں نیپٹونو اور چار فرانسیسی جہاز، 80 بندوقوں والے فارمیڈیبل، اور 74 بندوقوں والے جہاز سکپیون، ڈوگوئے ٹروئن اور مونٹ بلینک تھے۔ نیپٹونو نے بوسینٹور تک اپنا راستہ لڑا، والڈس کو امید تھی کہ وہ اپنی کشتیوں کو پرچم بردار کو دوبارہ حاصل کرنے کے لیے استعمال کرے گی۔ یہ منصوبہ اس وقت ناکام ہو گیا جب اسے پتہ چلا کہ کشتیاں گولیوں سے تباہ ہو چکی ہیں۔ نیپٹونو خود جلد ہی مصیبت میں پڑ گئی۔ شام 4 بجے وہ نیلسن کے موسمی کالم کے دو پیچھے والے جہازوں، نئے آنے والے 74 بندوق والے جہازوں اور دیگر جہازوں سے منقطع ہو گئی۔ نیپٹونو نے اگلے ایک گھنٹے تک ان دونوں سے لڑائی کی، جس میں اس کے مزن مستول کو گولی مار دی گئی، اور اس کی دھاندلی کو بری طرح نقصان پہنچا۔ والڈس، جو جنگ کے دوران پہلے ہی دو بار زخمی ہو چکا تھا، گرتے ہوئے میزین ماسٹ سے ملبہ گرنے سے سر اور گردن میں مارا گیا اور ہوش کھو بیٹھا۔ اسے علاج کے لیے نیچے لے جایا گیا، اور کمان اس کے دوسرے، جوکین سوموزا کو سونپی گئی۔ ایک گھنٹے کی لڑائی کے بعد نیپٹونو نے اپنا اگلا ٹاپ ماسٹ، اگلا حصہ، اگلا حصہ اور اگلا حصہ کھو دیا، اس کے بعد اس کا مرکزی ٹاپ ماسٹ اور مرکزی قیام۔ والڈس کے جانشین، سوموزا بھی زخمی ہو گئے، اور فرسٹ لیفٹیننٹ انتونیو مرانڈا نے کمان سنبھالی۔ نیپٹونو نے شام 5.10 بجے اپنے رنگوں کو مارا، ہتھیار ڈالنے والے مشترکہ بیڑے میں سے آخری بن گیا۔ اس کی ہلاکتوں کے بیانات مختلف ہیں لیکن وہ نسبتا ہلکے دکھائی دیتے ہیں، جن میں 38 سے 42 ہلاک اور 42 سے 47 زخمی ہیں۔ وہ اب تک باقی بیڑے سے الگ تھلگ ہو چکی تھی، اور ہو سکتا ہے کہ اس کے نتیجے میں حوصلے میں کمی کی وجہ سے اس نے ہتھیار ڈال دیے ہوں۔ نیپٹونو کو غیر فعال کرنے اور اسے فرار ہونے سے روکنے کے لیے انگریز اونچا ہدف رکھتے تھے۔ مینوٹور سے 48 آدمیوں کی ایک بورڈنگ پارٹی، جس کی قیادت میرین سیکنڈ لیفٹیننٹ تھامس ریوز کر رہے تھے، نیپٹونوس کو ہتھیار ڈالنے کے لیے جہاز پر پہنچی۔ والڈس کا کاک پٹ میں علاج چل رہا تھا، اس لیے فرسٹ لیفٹیننٹ انتونیو مرانڈا مینوٹور پر سوار ہوئے اور اپنی تلوار اپنے کپتان چارلس مینسفیلڈ کے حوالے کر دی۔ ریوز نے ایک لیفٹیننٹ اور پچیس آدمیوں کو نیپٹونو سے باہر نکالا اور انہیں مینوٹور بھیج دیا، نیپٹونو پر سوار قیدیوں کو محفوظ کیا، آتشیں ہتھیاروں کو بند کر دیا، اور میگزین پر ایک محافظ رکھا۔ اگلے دن صبح 3.30 بجے طوفان اور ملبے مینوٹور نے نیپٹونو کو اپنے قبضے میں لے لیا، اور دن کی روشنی میں جنگ کے ملبے کو صاف کرنے کا کام شروع کر دیا۔ جیسے ہی طوفان بلند ہوا، ٹاو لائن ٹوٹ گئی، جس سے نیپٹونو کے ساحل پر بھاگنے اور تباہ ہونے کا خطرہ پیدا ہو گیا۔ بکھرے ہوئے مین ماسٹ 22 اکتوبر کو گر گیا، جس نے کپتان کے کیبن کو پوپ کے نیچے سے ٹکرا دیا، ہسپانوی پے ماسٹر ڈیاگو ڈی سوٹو کو سوتے ہوئے کچل کر ہلاک کر دیا، اور انعام کے برطانوی عملے میں سے ایک کو ہلاک کر دیا۔ اب مکمل طور پر مایوس عملے نے ڈیکوں کو گرنے سے روکنے کے لیے ساحل تک پہنچنے کے لیے جدوجہد کی، اور ریگ سیل کو جیوری کرنے کی کوشش کی۔ 23 اکتوبر کو فرانسیسی کیپٹن جولین کوسماو اور کموڈور اینریک میک ڈونیل نے کیڈز سے کچھ اور سمندری جہازوں کے ساتھ اڑان بھری جو جنگ سے بچ گئے تھے، تاکہ کچھ پکڑے گئے انعامات کو دوبارہ حاصل کرنے کی کوشش کی جا سکے۔ کوسماو کے اسکواڈرن میں دو فرانسیسی 80 بندوق والے جہاز، نیپٹون اور انڈومپٹیبل، 74 بندوق والے فرانسیسی پلوٹون، اور دو ہسپانوی جہاز، 100 بندوق والے ریو اور 74 بندوق والے سان فرانسسکو ڈی ایسس شامل تھے۔ لائن کے جہازوں کے ساتھ چھوٹے فرانسیسی جہاز بھی تھے جو جنگ میں موجود تھے لیکن انہوں نے حصہ نہیں لیا تھا، فریگیٹس کارنیلی، تھیمس، ہارٹینس، رائن اور ہرمیوین، اور برگس فیوریٹ اور ارگس۔ جوابی حملے کی تیاری میں انگریزوں نے کئی انعامات دیے اور ایک دفاعی لائن بنائی۔ جب کہ کارنیلی، ہارٹینس، تھیمس اور رائن نے انگریزوں کو ہراساں کیا، ہرمیوین نے نیپٹونو کو اپنے قبضے میں لے لیا، جب کہ ہسپانوی عملہ اٹھ کر اپنا جہاز واپس لے گیا۔ برطانوی انعامی عملے کو پمپوں پر کام کرنے کے لیے نیچے بھیجا گیا تھا، جبکہ نیپٹونو نے کیڈز بے میں لنگر بنایا تھا۔ رات کے وقت طوفان ایک بار پھر طلوع ہوا، اور نیپٹونو نے اپنے لنگر کو گھسیٹ کر ساحل پر دوڑ لگائی۔ جہاز اور ساحل کے درمیان لکیریں تیزی سے گزر گئیں، اور تباہ شدہ جہاز سے آدمیوں کو اتارنے کے لیے رافٹ بنائے گئے۔ ایک بیڑے نے ساحل پر آنے جانے کے کئی سفر کیے، یہاں تک کہ وہ الٹ گیا، جس سے کئی آدمی ڈوب گئے۔ اگلے چند دنوں میں زخمی کیپٹن والڈس سمیت باقی آدمیوں کو رافٹ اور ماہی گیری کی کشتیوں کے ذریعے لے جایا گیا۔ ترک شدہ نیپٹونو کو جلد ہی بھاری سمندروں میں ٹکڑے ٹکڑے کر دیا گیا، جس کے ملبے میں تقریبا 20 افراد ہلاک ہو گئے۔ نیپٹونو واحد جہاز نہیں تھا جس نے اس قسمت کا سامنا کیا، پکڑے گئے متعدد برطانوی انعامات کو تباہ کر دیا گیا یا تباہ ہونے کے لیے چھوڑ دیا گیا، جبکہ کوسماو کی چھلانگ کے ساتھ آنے والے کئی جہاز گم ہو گئے۔ انڈومپٹیبل روٹا سے گراؤنڈ ہونے کے بعد کھو گیا تھا، جیسا کہ سان فرانسسکو ڈی ایسس، کیڈز بے میں تھا۔ رےو نے سان لوکر کو لنگر انداز کرنے اور طوفان سے باہر نکلنے کی کوشش کی، لیکن بھاری سمندروں میں اپنے مستولوں کو باہر نکال دیا۔ اوپر آیا، اور مزاحمت کرنے سے قاصر ہونے کی وجہ سے، رےو نے اس کے سامنے ہتھیار ڈال دیے، لیکن 26 اکتوبر کو اسے ساحل پر دھکیل دیا گیا اور وہ تباہ ہو گیا۔ کوسماو نیپٹونو کے علاوہ صرف ایک اور انعام، 112 بندوقوں والی سانتا انا کو دوبارہ حاصل کرنے میں کامیاب رہا۔ نیپٹونو کے برعکس، سانتا انا نے اسے واپس کیڈز بنا دیا۔ فرانسیسی بیڑے کی باقیات کو کیڈز میں ریئر ایڈمرل روزلی کے ماتحت بوتلوں میں ڈال دیا گیا تھا، جو برطانوی ناکہ بندی میں وہاں پھنس گئے تھے۔ باقی جہازوں کو ہسپانویوں نے 1808 میں فرانس کے خلاف جنگ میں داخل ہونے کے بعد ضبط کر لیا تھا۔ پکڑے گئے فرانسیسی جہازوں میں سے ایک 80 بندوقوں والا نیپٹون تھا، جو ٹرافلگر میں لڑا تھا۔ ہسپانویوں نے اسے اپنی خدمت میں لے لیا، اس کا نام بدل کر نیپٹونو رکھا، 1805 میں کھوئے ہوئے جہاز کے متبادل کے طور پر۔ اس نئے نیپٹونو نے 1820 میں ٹوٹنے تک ہسپانوی بحریہ کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ نوٹس ببلیوگرافی جہاز سپین میں 1795 بحری جہاز بحر اوقیانوس میں سپین کے 1805 جہازوں کے ٹوٹنے کے واقعات میں ہسپانوی بحریہ کی لائن کے بحری جہاز