Electric car use by country
الیکٹرک کار کا استعمال ملک کے لحاظ سے دنیا بھر میں مختلف ہوتا ہے، کیونکہ پلگ ان الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانا صارفین کی طلب، مارکیٹ کی قیمتوں، چارجنگ انفراسٹرکچر کی دستیابی، اور حکومتی پالیسیوں، جیسے خریداری کی ترغیبات اور طویل مدتی ریگولیٹری سگنلز (زیڈ ای وی مینڈیٹ، اخراج کے ضوابط، ایندھن کی معیشت کے معیارات، اور جیواشم ایندھن والی گاڑیوں کے فیز آؤٹ) سے متاثر ہوتا ہے۔ پلگ ان الیکٹرک گاڑیاں (پی ای وی) عام طور پر آل الیکٹرک یا بیٹری الیکٹرک گاڑیاں (بی ای وی) میں تقسیم ہوتی ہیں، جو صرف بیٹریوں پر چلتی ہیں، اور پلگ ان ہائبرڈ (پی ایچ ای وی)، جو بیٹری پاور کو اندرونی دہن انجنوں کے ساتھ جوڑتی ہیں۔ برقی گاڑیوں کی مقبولیت حکومتی سبسڈی، چارجنگ کے بنیادی ڈھانچے میں بہتری، ان کی بڑھتی ہوئی رینج اور بیٹری کے کم اخراجات اور ماحولیاتی حساسیت کی وجہ سے تیزی سے بڑھ رہی ہے۔ تاہم، پلگ ان الیکٹرک کاروں کا ذخیرہ 2020 کے آخر تک دنیا کی سڑکوں پر موجود تمام مسافر گاڑیوں کا صرف 1 فیصد تھا، جن میں خالص الیکٹرک دو تہائی تھے۔ ہائی وے-لیگل لائٹ ڈیوٹی پلگ ان الیکٹرک گاڑیوں کی عالمی مجموعی فروخت ستمبر 2015 میں 1 ملین یونٹس تک پہنچ گئی، دسمبر 2018 میں 5 ملین، اور 2020 میں 1 کروڑ کا سنگ میل عبور کیا۔ 2022 کے وسط تک، دنیا کی سڑکوں پر 20 ملین سے زیادہ لائٹ ڈیوٹی پلگ ان گاڑیاں تھیں۔ پلگ ان مسافر کاروں کی فروخت نے 2021 میں نئی کاروں کی فروخت میں 9 فیصد عالمی مارکیٹ شیئر حاصل کیا، جو 2020 میں 4.6 فیصد اور 2019 میں 2.5 فیصد تھا۔ پی ای وی مارکیٹ مکمل طور پر برقی بیٹری والی گاڑیوں کی طرف منتقل ہو رہی ہے۔ بی ای وی اور پی ایچ ای وی کے درمیان عالمی تناسب 2012 میں 56:44 سے بڑھ کر 2015 میں 60:40 ہو گیا، اور 2019 میں بڑھ کر 74:26 ہو گیا۔ 2021 میں یہ تناسب 71:29 تھا۔ چین کے پاس 10 ملین یونٹس کے ساتھ ہائی وے لیگل پلگ ان مسافر کاروں کا سب سے بڑا ذخیرہ تھا، جو استعمال میں موجود عالمی بیڑے کا 46 فیصد ہے۔ چین پلگ ان لائٹ کمرشل وہیکل اور الیکٹرک بس کی تعیناتی پر بھی حاوی ہے، اس کا اسٹاک 2019 میں 500,000 بسوں تک پہنچ گیا، عالمی اسٹاک کا 98 فیصد، اور 247,500 الیکٹرک لائٹ کمرشل گاڑیاں، جو عالمی بیڑے کا 65 فیصد ہے۔ 2021 کے آخر میں یورپ کے پاس تقریبا 55 لاکھ پلگ ان مسافر کاریں تھیں، جو عالمی اسٹاک کا 32 فیصد سے زیادہ ہیں۔ یورپ کے پاس تقریبا 220,000 وینوں کے ساتھ دنیا کی دوسری سب سے بڑی برقی ہلکی تجارتی گاڑیوں کا ذخیرہ بھی ہے۔ ، ریاستہائے متحدہ میں مجموعی طور پر 23.2 ملین پلگ ان کاروں کی فروخت ہوئی، کیلیفورنیا نومبر 2021 تک 1 ملین پلگ ان کاروں کی فروخت کے ساتھ سب سے بڑی امریکی پلگ ان علاقائی مارکیٹ کے طور پر درج ہے۔ جرمنی 2010 سے 13.8 ملین پلگ ان کاروں کے اندراج کے ساتھ معروف یورپی ملک ہے۔ ناروے میں دنیا میں فی کس سب سے زیادہ مارکیٹ کی رسائی ہے، اور 2021 میں نئی کاروں کی فروخت میں دنیا کا سب سے بڑا پلگ ان طبقہ مارکیٹ شیئر بھی ہے، 86.2%۔ اکتوبر 2018 میں ناروے کی سڑکوں پر 10 فیصد سے زیادہ مسافر کاریں پلگ ان تھیں، اور 2021 میں بڑھ کر 22 فیصد ہو گئیں۔ نیدرلینڈز میں 2019 تک دنیا میں ای وی چارجنگ اسٹیشنوں کی سب سے زیادہ کثافت ہے۔ 2005 اور 2009 کے درمیان پلگ ان الیکٹرک گاڑیوں (پی ای وی) کا عالمی ذخیرہ خصوصی طور پر آل الیکٹرک کاروں (بی ای وی) پر مشتمل تھا، جو 2005 میں تقریبا 1,700 یونٹس اور 2009 میں تقریبا 6,000 تھا۔ 2010 میں پلگ ان اسٹاک بڑھ کر تقریبا 12,500 یونٹس تک پہنچ گیا، جن میں سے 350 پلگ ان ہائبرڈ (پی ایچ ای وی) تھے۔ اس کے مقابلے میں، 20 ویں صدی کے آغاز میں برقی کار کے سنہری دور کے دوران، ای وی اسٹاک تقریبا 30,000 گاڑیوں تک پہنچ گیا۔ دسمبر 2010 کے آخر میں تھنک سٹی، نسان لیف اور شیورلیٹ وولٹ کے تعارف کے بعد، بڑے مینوفیکچررز کی طرف سے پہلی بڑے پیمانے پر تیار کردہ پلگ ان الیکٹرک کاریں، پلگ ان کی فروخت 2011 میں بڑھ کر تقریبا 50,000 یونٹس، 2012 میں 125,000 اور 2013 میں تقریبا 2,13,000 کاروں اور یوٹیلیٹی وین تک پہنچ گئی۔ 2014 میں مجموعی طور پر 3,35,000 یونٹس کی فروخت ہوئی، جو 2013 کے مقابلے میں 48 فیصد زیادہ ہے۔ مارچ 2014 میں، ناروے پہلا ملک بن گیا جہاں سڑکوں پر ہر 100 مسافر کاروں میں سے 1 سے زیادہ پلگ ان تھی، اور اکتوبر 2018 تک، ناروے میں رجسٹرڈ ہر 10 مسافر کاروں میں سے 1 پلگ ان تھی۔ پانچ سالوں میں، ہائی وے لیگل لائٹ ڈیوٹی پلگ ان گاڑیوں کی عالمی فروخت میں دس گنا سے زیادہ اضافہ ہوا، جو 2015 میں مجموعی طور پر 565,000 یونٹس سے زیادہ تھی-جو کہ 2014 سے 80 فیصد زیادہ ہے، جو بنیادی طور پر چین اور یورپ کی طرف سے کارفرما ہے۔ 2016 میں تقریبا 775,000 پلگ ان الیکٹرک کاریں اور وین فروخت کی گئیں، اور 2017 میں 12.22 ملین-2016 سے 57 فیصد زیادہ-چین کے ساتھ عالمی فروخت کا تقریبا نصف حصہ تھا۔ نئے لائٹ ڈیوٹی پلگ ان سیگمنٹ کا عالمی مارکیٹ شیئر 2017 میں 1.3 فیصد تک پہنچ گیا، جو 2016 میں 0.86% اور 2014 میں 0.38% تھا۔ عالمی لائٹ ڈیوٹی پلگ ان گاڑیوں کی فروخت نے نومبر 2017 میں 30 لاکھ اور 2018 کے آخر میں 50 لاکھ کا سنگ میل عبور کیا۔ 2018 میں عالمی سطح پر کل 2,018,247 پلگ ان مسافر کاروں کی فروخت ہوئی، جو 2017 کے مقابلے میں 72 فیصد زیادہ ہے، جس کا مارکیٹ شیئر 2.1 فیصد ہے۔ بی ای وی: پی ایچ ای وی کا تناسب 2018 میں بڑھ کر 69:31 اور 2019 میں 74:26 ہو گیا۔ 2019 کے آخر تک لائٹ ڈیوٹی پلگ ان گاڑیوں کا اسٹاک تقریبا 7.5 ملین یونٹس تھا۔ 2019 میں دنیا بھر میں فروخت 2.5 فیصد کے عالمی مارکیٹ شیئر کے ساتھ بڑھ کر 2,209,831 یونٹس تک پہنچ گئی۔ یورپی یونین میں فروخت ہونے والی پی ای وی اور ہائبرڈ کاروں کی مشترکہ تعداد جولائی 2020 میں ریکارڈ پر پہنچ گئی، جو فروخت ہونے والی مسافر کاروں کی کل تعداد کا 18 فیصد ہے۔ یہ بھی پہلی بار تھا کہ ایک ہی مہینے میں 200,000 سے زیادہ الیکٹرک کاریں فروخت ہوئیں۔ اعدادوشمار سیلز، مارکیٹ، اور استعمال شیئر سیلز مارکیٹ شیئر البانیہ البانیہ کو برقی کاروں کے اخراج کے لیے بہترین ممالک میں سے ایک سمجھا جاتا ہے کیونکہ یہ اپنی تمام بجلی پن بجلی سے پیدا کرتا ہے۔ الیکٹرک کاریں فی الحال البانیائی پولیس فورس استعمال کرتی ہے۔ وزیر داخلہ نے دعوی کیا کہ فی ایندھن کی قیمت 120 البانیائی لیک (1 یورو سے کم) سے کم ہوگی۔ سیٹیکسی البانیہ کی پہلی ٹیکسی کمپنی ہے جو برقی گاڑیاں پیش کرتی ہے اور تیز رفتار ای وی (برقی گاڑیاں) چارجنگ پوائنٹ چلاتی ہے، اور 2014 سے ملک میں کام کر رہی ہے۔ اس کا مقصد ٹیکسی کے کاروبار میں تمام غیر برقی کاروں میں سے 80 فیصد کو برقی سے تبدیل کرنا ہے۔ 31 اکتوبر 2017 کو، ترانا الیکٹرک بسیں استعمال کرنے والے چند یورپی دارالحکومتوں میں سے ایک بن گیا جب انہوں نے آلودگی کو کم کرنے کے مقصد سے سولارس اربینو 12 کا تجربہ کیا۔ ترانا کا مقصد بتدریج 10 سے 20 فیصد بس بیڑے کو برقی بسوں میں تبدیل کرنا ہے۔ آسٹریلیا 2020 تک آسٹریلیا میں برقی گاڑیوں کا کل ذخیرہ تقریبا 21,000 ہے۔ مئی 2021 میں، آسٹریلیا میں نئی کاروں کی فروخت میں برقی گاڑیوں کا حصہ 2 فیصد تھا، 2021 کی پہلی ششماہی میں تقریبا 5,000 ٹیسلا گاڑیاں فروخت ہوئیں۔ تاہم، یہ پیش گوئی کی گئی ہے کہ 2030 تک تقریبا 66 فیصد آسٹریلوی الیکٹرک کاریں چلائیں گے۔ مزید برآں، 56 ٪ آسٹریلیائی جب اگلی گاڑی خریدیں گے تو الیکٹرک کار پر غور کریں گے۔ 2020 کے اوائل میں، برقی گاڑیوں کی رجسٹریشن پچھلے سال کے رجسٹریشن سے تقریبا دگنی ہو گئی، جو آسٹریلیا میں برقی گاڑیوں کی تیزی سے بڑھتی ہوئی مقبولیت کو ظاہر کرتی ہے۔ ٹیسلا ماڈل 3 آسٹریلیا کی سب سے مشہور برقی گاڑی ہے جو 2019 میں ای وی کی فروخت کا 70 فیصد ہے۔ 2019 میں آسٹریلیا میں لیبر کی زیرقیادت حزب اختلاف کی حکومت نے 2030 تک 50 فیصد برقی گاڑی کا ہدف تجویز کیا۔ 2019 میں حکومتی تجزیے میں یہ بھی پیش گوئی کی گئی تھی کہ 2035 تک آسٹریلیا میں فروخت ہونے والی تمام نئی کاروں میں سے 50 فیصد موجودہ راستے پر برقی ہوں گی۔ ریاست وکٹوریہ آسٹریلیا کی سب سے اہم برقی گاڑیوں کی مارکیٹ ہے جس میں 2011 اور 2017 کے درمیان آسٹریلیا میں سب سے زیادہ برقی گاڑیوں کی خریداری ہوئی ہے جس میں کل 1,324 کاروں کی فروخت ہوئی ہے۔ وکٹوریہ 2021 میں قائم ہونے والی تجارتی برقی گاڑی مینوفیکچرنگ سہولت کے ساتھ برقی گاڑیاں بھی تیار کرتی ہے، جو ہر سال 2,400 گاڑیاں تیار کرتی ہے۔ مارچ 2021 میں ہنڈائی نیکسو آسٹریلیا میں ریلیز ہونے والی پہلی فیول سیل الیکٹرک وہیکل (ایف سی ای وی) بن گئی۔ نیکسو کی ریلیز کے ساتھ ہی، آسٹریلیا میں پہلا عوامی طور پر دستیاب ہائیڈروجن ایندھن بھرنے والا اسٹیشن اسی دن کینبرا میں کھولا گیا۔ وفاقی ای وی کی فروخت کا کوئی ہدف نہ ہونے کے باوجود، وکٹوریہ کا مقصد 2030 تک نئی کاروں کی فروخت کا 50 فیصد برقی گاڑیاں ہونا ہے۔ جنوبی آسٹریلیا کی حکومت کا مقصد یہ بھی ہے کہ 2035 تک نئی کاروں کی فروخت کا 100% برقی گاڑیاں ہوں۔ این ایس ڈبلیو حکومت پیٹرول اور ڈیزل گاڑیوں کی فروخت پر باضابطہ پابندی کی تاریخ پر بھی غور کر رہی ہے۔ قومی سطح پر، ایندھن سے موثر گاڑیاں کم لگژری کار ٹیکس کو راغب کرتی ہیں، جس کی وجہ سے 2,648 ڈالر تک کی بچت ہوتی ہے۔ وکٹوریہ $68,740 سے کم بی ای وی کاروں کے لیے $3,000-$5,000 کی سبسڈی پیش کرتی ہے۔ اے سی ٹی 15,000 ڈالر کا بلا سود قرض پیش کرتا ہے وکٹورین ای وی ڈرائیور اسٹامپ ڈیوٹی کی کم شرح اور رجسٹریشن فیس سے 100 ڈالر کی چھوٹ ادا کرتے ہیں۔ اے سی ٹی بی ای وی میں اسٹامپ ڈیوٹی سے چھوٹ اور رجسٹریشن فیس میں 20 فیصد کمی کے ساتھ رجسٹریشن کے پہلے 2 سالوں میں مفت ای وی کو 2023 تک اسٹامپ ڈیوٹی سے چھوٹ دی گئی ہے۔ تسمانیا میں کار کرایہ پر لینے والی کمپنیوں کو نئے اور استعمال شدہ ای وی پر رجسٹریشن فیس سے چھوٹ دی گئی ہے۔ وفاقی حکومت نے 2021 میں بجٹ میں انفراسٹرکچر چارج کرنے پر 74.5 ملین ڈالر خرچ کرنے کا وعدہ کیا۔ وفاقی حکومت ایوی نیٹ ورکس کے ذریعہ بنائے گئے اور میلبورن، کینبرا، سڈنی، ایڈیلیڈ اور برسبین کو جوڑنے والے قومی برقی گاڑی چارجنگ نیٹ ورک میں بھی 15 ملین ڈالر کا تعاون کر رہی ہے۔ آسٹریا میں نئی بیٹری الیکٹرک گاڑیوں (بی ای وی) کی فروخت 2015 میں 1677 سے بڑھ کر 2018 میں 6764 ہو گئی۔ 2019 کی پہلی ششماہی میں 4913 نئے بی ای وی فروخت ہوئے، جو مجموعی فروخت کا 2.8 فیصد ہیں۔ بیلجیئم میں برقی کاروں کی فروخت 2009 میں 97 یونٹس سے بڑھ کر 2010 میں 116، 2011 میں 425 اور 2012 میں 900 ہو گئی۔ مؤخر الذکر میں سے صرف 350 یونٹ افراد کو فروخت کیے گئے۔ پھر، نئی بیٹری الیکٹرک گاڑیوں (بی ای وی) کی فروخت 2015 میں 1358 سے بڑھ کر 2018 میں 3647 ہو گئی۔ 2019 کی پہلی ششماہی میں، 4601 نئے بی ای وی فروخت ہوئے، جو مجموعی فروخت کا 1.5 فیصد نمائندگی کرتے ہیں۔ بیلجیئم کی حکومت نے بی ای وی کے لیے خریداری کی مراعات قائم کیں، جو 2012 میں ختم ہوئیں۔ ہائبرڈ اہل نہیں تھے۔ ایک علیحدہ سبسڈی عوامی چارجنگ اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری کی حمایت کرتی ہے۔ برازیل، 2,214 ہائبرڈ اور برقی گاڑیاں ریاست ساؤ پالو میں رجسٹرڈ تھیں۔ مارچ 2013 میں، ٹیکسیوں کے طور پر کام کرنے کے لیے ریو ڈی جنیرو میں پہلے دو لیفز تعینات کیے گئے تھے۔ ستمبر 2014 میں بی ایم ڈبلیو آئی 3 خوردہ صارفین کے لیے دستیاب پہلی ای وی بن گئی۔ دیگر خوردہ پلگ ان بی ایم ڈبلیو آئی 8 اور متسوبشی آؤٹ لینڈر پی-ایچ ای وی تھے۔ پلگ ان اور ہائبرڈ خوردہ قیمت کے 120% سے زیادہ تک اضافی ٹیکس کے تابع ہیں۔ مئی 2014 میں ساؤ پالو شہر نے ای وی، ہائبرڈ اور فیول سیل گاڑیوں کو شہر کی ڈرائیونگ پابندی اسکیم سے مستثنی کرنے کے لیے ایک میونسپل قانون منظور کیا (روڈ اسپیس rationing#São پالو بھی دیکھیں) اور خریداری کی مراعات۔ اپریل 2018 میں، ساؤ جوس ڈاس کیمپوس شہر نے پولیس اور حکومت کے استعمال کے لیے 30 برقی بی وائی ڈی گاڑیوں کا آرڈر دیا۔ مارچ 2019 میں، رینالٹ نے برازیل میں زو کو جاری کیا، اور اپریل 2019 میں، جیک نے برازیل میں سب سے سستی برقی کار کے طور پر E40 کو R $129.990 پر جاری کیا، نسان نے 2019 کے پہلے نصف میں برازیل میں لیف کو جاری کرنے کا اعلان کیا۔ مارچ 2018 کے آخر تک بلغاریہ میں 560 برقی موٹر سائیکلیں اور 520 برقی کاریں باضابطہ طور پر رجسٹرڈ تھیں۔ 2020 کے اوائل تک بلغاریہ میں برقی کاروں کی کل تعداد کم از کم 1100 ہونے کا تخمینہ ہے۔ نئی بیٹری الیکٹرک گاڑیوں (بی ای وی) کی فروخت 2015 میں 21 سے بڑھ کر 2018 میں 194 ہو گئی، جو 2016 میں صرف 6 تھی۔ 2019 کی پہلی ششماہی میں 141 نئے بی ای وی فروخت ہوئے، جو مجموعی فروخت کا 0.7 فیصد ہیں۔ حکومت الیکٹرک کاریں خریدنے کے لیے گرانٹ فراہم نہیں کرتی، لیکن کم از کم ان پر روڈ ٹیکس لاگو نہیں ہوتی۔ مرکزی شہری پارکنگ زونوں میں برقی گاڑیوں کی پارکنگ بھی مفت ہے۔ 2012 میں، صوفیہ میں 'گرین ٹیکسی' ہائبرڈ کیبس سروس میں آئیں۔ 2017 میں ٹیسٹ الیکٹرک بسیں صوفیہ کے پبلک ٹرانسپورٹ بیڑے میں شامل ہوئیں اور 2018 اور 2019 میں 35 نئی الیکٹرک بسیں سروس میں آئیں۔ اندازہ لگایا گیا ہے کہ 2021 تک صوفیہ کے بس بیڑے کا 20 فیصد برقی ہوگا۔ دوسرے شہر اور قصبے جیسے پلودیو، پرنک اور ہاسکوو بھی الیکٹرک بسوں کا آرڈر دے رہے ہیں۔ بلغاریہ میں پہلی کار شیئرنگ کمپنی Spark.bg صرف برقی کاریں استعمال کرتی ہے اور اگست 2020 تک اس کے پاس صوفیہ میں تقریبا 500 برقی گاڑیوں اور 200 سے زیادہ دستیاب چارجنگ اسٹیشنوں کا بیڑا ہے۔ کورئیر کمپنی سپیڈی 20 برقی رینالٹ کینگو استعمال کرتی ہے۔ کینیڈا میں استعمال ہونے والی پلگ ان الیکٹرک مسافر کاروں کا ذخیرہ 2019 کے آخر تک کل 141,100 یونٹس تھا، جس میں 78,680 آل الیکٹرک کاریں اور 62,380 پلگ ان ہائبرڈ شامل ہیں۔ نئے ای وی کے لیے خریداری اور دیگر مراعات کیوبیک اور برٹش کولمبیا کے صوبوں کی طرف سے پیش کی جاتی ہیں۔ اکتوبر 2016 میں، کیوبیک نے قانون سازی کی جو بڑے کار سازوں کو پی ایچ ای وی اور بی ای وی ماڈلز کی بڑھتی ہوئی تعداد پیش کرنے پر مجبور کرتی ہے، جو 2018 میں 3.5 فیصد سے شروع ہو کر 2020 میں 15.5% تک بڑھ کر قابل تجارت کریڈٹ سسٹم کا استعمال کرتی ہے۔ چین، چین کے پاس 7.84 لاکھ یونٹس کے ساتھ ہائی وے لیگل پلگ ان مسافر کاروں کا دنیا کا سب سے بڑا ذخیرہ تھا، جو کہ استعمال میں موجود عالمی پلگ ان کار بیڑے کا تقریبا 46 فیصد ہے۔ ان میں سے، تمام برقی کاریں گردش میں موجود تمام نئی توانائی سے چلنے والی مسافر کاروں میں سے 81.6% تھیں۔ پلگ ان کار کے حصے نے 2021 میں ریکارڈ 15 فیصد مارکیٹ شیئر حاصل کیا۔ پلگ ان مسافر کاریں 2021 کے آخر میں چینی سڑکوں پر موجود تمام کاروں میں 2.6 فیصد کی نمائندگی کرتی ہیں۔ مقامی طور پر تیار کردہ کاریں چین میں نئی توانائی والی کاروں کی فروخت پر حاوی ہیں، جو 2017 میں فروخت کا تقریبا 96 فیصد ہے۔ چینی مسافر پلگ ان مارکیٹ کی ایک اور خاص خصوصیت چھوٹی داخلی سطح کی گاڑیوں کا غلبہ ہے۔ چین نے پلگ ان لائٹ کمرشل وہیکل اور الیکٹرک بس کی تعیناتی پر بھی غلبہ حاصل کیا، اس کا اسٹاک 2019 میں 500,000 بسوں تک پہنچ گیا، عالمی اسٹاک کا 98 فیصد، اور 247,500 الیکٹرک لائٹ کمرشل گاڑیاں، جو عالمی بیڑے کا 65 فیصد ہے۔ اس کے علاوہ، ملک درمیانے اور بھاری ڈیوٹی والے برقی ٹرکوں کی فروخت میں بھی سب سے آگے ہے، جس میں 12,000 سے زیادہ ٹرک فروخت ہوئے، اور تقریبا تمام بیٹری برقی ہیں۔ 2011 کے بعد سے، ستمبر 2021 کے آخر تک نئی توانائی والی گاڑیوں (این ای وی) کی تمام کلاسوں کی مجموعی فروخت 7.4 ملین تھی۔ چلی متسوبشی آئی-مائی ای وی چلی میں پہلی ای وی تھی۔ پہلا پبلک فاسٹ چارجنگ اسٹیشن اپریل 2011 میں کھولا گیا تھا۔ اگست 2014 میں متسوبشی نے آئی-میو کی جگہ آؤٹ لینڈر پی ایچ ای وی لے لی۔ اس سال کے آخر میں بی ایم ڈبلیو نے آئی 3 کے ساتھ اپنی "آئی" رینج متعارف کرائی ؛ رینالٹ نے اپنا زیرو ایمیشن (زیڈ ای) لانچ کیا۔ لائن اپ، بشمول فلوینس زیڈ ای۔ سیڈان، کانگو یوٹیلیٹی وین اور زوئی سٹی کار۔ فرانسیسی برانڈ نے چلی کی مارکیٹ میں اپنے پہلے مہینے میں 22 برقی گاڑیاں فروخت کیں۔ کولمبیا لاطینی امریکہ کا 45 گاڑیوں کا پہلا بیٹری الیکٹرک ٹیکسی بیڑا 2013 کے آغاز میں بوگوٹا میں لانچ کیا گیا تھا، جو اس وقت جنوبی امریکہ کا سب سے بڑا الیکٹرک ٹیکسی بیڑا تھا۔ ان ٹیکسیوں کو پیکو وائی پلاکا ڈرائیونگ پابندی اسکیم سے مستثنی قرار دیا گیا تھا۔ یہ پروگرام ہوا کے معیار کو بہتر بنانے اور ایک مثال قائم کرنے کی کوشش ہے۔ بی ایم ڈبلیو آئی 3 کو 2014 میں کولمبیا میں متعارف کرایا گیا تھا۔ بی ای وی رینالٹ ٹوئیزی کواڈری سائیکل کو کولمبیا کی مارکیٹ میں جون 2015 میں متعارف کرایا گیا تھا اور 203 ٹوئیزی فروخت ہو چکے تھے۔ آؤٹ لینڈر پی-ایچ ای وی کی فروخت ستمبر 2015 میں شروع ہونے والی تھی۔ دیگر برقی گاڑیوں کی کل فروخت، 35 متسوبشی آئی-مائی ای وی (ایک بجلی کمپنی کے ذریعہ خریدی گئی)، 25 بی ایم ڈبلیو آئی 3 ایس، 19 رینالٹ کانگوز (کارپوریٹ خریداری)، اور 4 نسان لیفز (کارپوریٹ خریداری)۔ 2013 میں حکومت نے ای وی کو اپنانے کو فروغ دینے کے لیے مراعات قائم کیں۔ ان میں کولمبیا کے شہروں جیسے بوگوٹا اور میڈیلن میں ڈرائیونگ پابندی اسکیم سے استثنی شامل ہے۔ حکومت نے بی ای وی اور پی ایچ ای وی کاروں کو ہر قسم کی 750 کاروں کے سالانہ کوٹے کے ساتھ تین سال کے لیے درآمدی محصولات سے مستثنی قرار دیا۔ کوسٹا ریکا، کوسٹا ریکا کے پاس 4,854 لائٹ ڈیوٹی آل الیکٹرک گاڑیوں کا ذخیرہ تھا۔ اس کے علاوہ، ملک میں 1.098 آل الیکٹرک موٹر سائیکلوں کا ذخیرہ تھا۔ مکمل طور پر برقی کاروں کا بیڑا 2010 میں 86 یونٹس سے بڑھ کر 2017 میں 200 ہو گیا۔ امپورٹ ڈیوٹی اور ویلیو ایڈڈ ٹیکس چھوٹ دینے والے 2018 کے قانون کی منظوری کے بعد، بیڑا 2018 میں 398 یونٹس سے بڑھ کر 2020 میں 1,484 ہو گیا، اور پہلی بار 2021 میں 1,000 سے زیادہ یونٹس فروخت ہوئے۔ پلگ ان ہائبرڈ اور روایتی ہائبرڈ الیکٹرک گاڑیوں میں حکومتی مالی مراعات نہیں ہیں، اس لیے وہ اس شماریاتی اعداد و شمار میں شامل نہیں ہیں۔ ملک میں فروخت ہونے والی پہلی برقی کار ریوائی تھی، جسے مارچ 2009 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ لیڈ ایسڈ بیٹریوں سے چلنے والی ریویائی نے 10 یونٹ فروخت کیے۔ متسوبشی آئی ایم آئی ای وی فروری 2011 میں لانچ کی گئی تھی، جس کی ابتدائی دستیابی 25 سے 50 یونٹس تک محدود تھی۔ متسوبشی کے مطابق، کوسٹا ریکا کو الیکٹرک کاروں کی خریداری کے لیے حکومتی مراعات کی کمی کے باوجود، اس کے ماحولیاتی ریکارڈ کی وجہ سے امریکہ میں پہلی مارکیٹ لانچ میں منتخب کیا گیا تھا۔ 2016 میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ماڈل متسوبشی آؤٹ لینڈر پی-ایچ ای وی تھا جس کے 60 یونٹ تھے۔ کوسٹا ریکا میں ابتدائی طور پر متعارف کرائی گئی دیگر آل الیکٹرک اور پلگ ان ہائبرڈ کاروں میں بی وائی ڈی کن (نومبر 2013)، متسوبشی آؤٹ لینڈر (مارچ 2015) اور بی ایم ڈبلیو آئی 3 (ستمبر 2016) شامل ہیں۔ 2006 میں الیکٹرک کاروں کو کھپت ٹیکس سے مستثنی قرار دیا گیا، جبکہ روایتی گاڑیوں کو 30 فیصد کی شرح کا سامنا کرنا پڑا۔ اکتوبر 2012 میں، برقی کاروں کو سان جوس کی ڈرائیونگ پابندیوں سے مستثنی قرار دیا گیا۔ ای وی کو درآمدی محصولات سے مستثنی قرار دیا گیا اور حکومت نے سان جوس میں اسٹریٹجک مقامات پر چارجنگ اسٹیشنوں کو تعینات کرنے پر اتفاق کیا۔ جنوری 2018 میں، "الیکٹرک ٹرانسپورٹیشن کے فروغ کا قانون" نافذ ہوا، جو آل الیکٹرک کار خریدتے وقت ترغیبات اور ٹیکس چھوٹ کے نفاذ کے ذریعے الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانے کو فروغ دیتا ہے۔ قانون تین ٹیکسوں سے چھوٹ دیتا ہے: ویلیو ایڈڈ، سلیکٹو کنزمپشن اور امپورٹ ڈیوٹی، سی آئی ایف پر الیکٹرک گاڑیوں کی قیمت کے لیے 100%، اور قیمت بڑھنے کے ساتھ ساتھ مستثنی فیصد کو بتدریج کم کیا جاتا ہے۔ برقی گاڑیوں کو سالانہ گردش فیس سے بھی مستثنی قرار دیا گیا ہے، جو پانچ سال کی مدت کے دوران ہر سال 20 فیصد کم ہوتی ہے۔ 2022 میں قیمت کی حد کو ہٹا دیا گیا تھا اور ہر ٹیکس چھوٹ بتدریج 12 سال کی مدت میں بڑھ جاتی ہے جب تک کہ تمام مراحل ختم نہ ہو جائیں۔ کروشیا میں 2067 برقی کاریں فروخت کی گئی تھیں۔ ان میں سے 224 ای وی تھے، جبکہ باقی ہائبرڈ تھے۔ کروشیا میں 201 مفت پبلک چارجنگ اسٹیشن چل رہے ہیں۔ 2014 اور 2015 میں، کروشین حکومت نے خریداری کی ترغیبات کا آغاز کیا۔ غیر موثر ہونے کی وجہ سے 2016 میں سبسڈی بند کر دی گئی تھی۔ چیک جمہوریہ میں نئی بیٹری والی برقی گاڑیوں (بی ای وی) کی فروخت 2015 میں 298 سے بڑھ کر 2018 میں 703 ہو گئی۔ 2019 کی پہلی ششماہی میں، 360 نئے بی ای وی فروخت ہوئے، جو مجموعی فروخت کا 0.3 فیصد نمائندگی کرتے ہیں۔ ڈنمارک 1980 کی دہائی کے آخر سے 1990 کی دہائی کے اوائل تک، چھوٹے، ایک شخص اور مقامی طور پر تیار کردہ ایلرٹ میں سے چند ہزار ڈنمارک میں فروخت کیے گئے تھے، لیکن آج نسبتا کم ہی باقی ہیں۔ اگلی دہائی میں، ڈنمارک میں بہت کم برقی کاریں فروخت ہوئیں، لیکن واضح اضافہ 2010 کے آس پاس شروع ہوا۔ 2015 میں، ڈنمارک لائٹ ڈیوٹی، پلگ ان تجارتی گاڑیوں یا یوٹیلیٹی وینوں کے لیے دوسری سب سے بڑی یورپی مارکیٹ تھی، جس میں اس سال 2,600 سے زیادہ پلگ ان وین فروخت ہوئیں، جو فروخت ہونے والی تمام وینوں کا 8.5 فیصد تھی۔ زیادہ تر وین پلگ ان ہائبرڈ تھیں، جو تقریبا تمام یورپی یونین کے پلگ ان وین کی فروخت کے لیے ذمہ دار تھیں۔ 2015 تک اور اس میں شامل الیکٹرک کاروں کو وہیکل رجسٹریشن ٹیکس سے مستثنی قرار دیا گیا تھا، لیکن یہ فیصلہ کیا گیا تھا کہ اسے بتدریج ختم کر دیا جائے گا: 2016 میں الیکٹرک کاروں کے لیے وہیکل رجسٹریشن ٹیکس کو عام شرح کے 20 فیصد پر رکھا گیا تھا، 2017 میں اسے 40 فیصد تک بڑھانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا اور پانچ سالوں میں یہ مکمل شرح بن جائے گا۔ اس کا فروخت پر بڑا اثر پڑا، جو 2016-17 میں تیزی سے گر گئی۔ اس کے نتیجے میں، یہ فیصلہ کیا گیا کہ برقی گاڑیوں کے لیے گاڑیوں کے رجسٹریشن ٹیکس میں اضافے میں تاخیر کی جائے گی، جس کی حد 2017-19 میں معمول کی شرح کے 20 فیصد تک رکھی جائے گی، پھر بتدریج 2023 تک بڑھے گی جہاں یہ مکمل شرح بن جائے گی۔ فیول سیل گاڑیوں کے لیے ایک نیا فنڈ بھی شروع کیا گیا۔ 2020 میں، ایک نیا ٹیکس معاہدہ طے پایا، جو 2021 سے 2030 تک تمام کاروں کے لیے درست تھا۔ اس کی شرحوں کا بہت زیادہ انحصار کار کے اخراج پر ہوتا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ 510,000 ڈی کے کے (68,500 یورو) سے کم لاگت والی آل الیکٹرک کاروں (بی ای وی) کے لیے وہیکل رجسٹریشن ٹیکس بہت کم رہے گا جو ابتدائی منصوبہ بندی سے آہستہ آہستہ معمول کی سطح تک بڑھے گا، زیادہ تر پلگ ان ہائبرڈ (پی ایچ ای وی) 2021 سے بڑھیں گے لیکن پٹرول اور ڈیزل کاروں سے کم رہیں گے، اور ڈیزل کاروں میں اضافہ ہوگا۔ اس منصوبے کا ہدف 2030 تک کم از کم 775,000 برقی کاریں (بی ای وی یا پی ایچ ای وی) ہونا ہے۔ دیگر منصوبوں کے ساتھ مل کر، 2030 تک کم از کم 10 لاکھ صفر اخراج یا کم اخراج والی کاریں رکھنے کا ہدف ہے اور اس سال سے ملک میں کوئی نئی پٹرول یا ڈیزل کاریں فروخت نہیں کی جائیں گی۔ ڈنمارک میں کل 2,781,855 رجسٹرڈ کاریں تھیں، جن میں سے 5 فیصد سے زیادہ، یا 144,498، برقی (بی ای وی یا پی ایچ ای وی) ہیں۔ ایسٹونیا، 1,188 پلگ ان گاڑیاں رجسٹرڈ تھیں۔ ایسٹونیا پہلا ملک تھا جس نے ملک گیر کوریج کے ساتھ ای وی چارجنگ نیٹ ورک تعینات کیا، جس میں ہائی ویز کے ساتھ زیادہ سے زیادہ فاصلے پر تیز چارجر دستیاب تھے۔ ملک گیر نیٹ ورک 165 تیز چارجرز پر مشتمل تھا۔ 2011 میں، حکومت نے متسوبشی کو 507 آئی-مائی ای وی الیکٹرک کاروں کے بدلے میں 10 ملین کاربن ڈائی آکسائیڈ کریڈٹ کی فروخت کی تصدیق کی۔ اس معاہدے میں 250 فاسٹ چارجنگ اسٹیشنوں کی فنڈنگ اور یورپی یونین کی طرف سے منظور شدہ کسی بھی الیکٹرک کے پہلے 500 نجی خریداروں کے لیے سبسڈی شامل تھی۔ پہلے 50 آئی-ایم آئی ای وی اکتوبر 2011 میں میونسپل سماجی کارکنوں کے استعمال کے لیے فراہم کیے گئے تھے۔ 2016 اور 2017 میں جمود کے بعد نئی بیٹری الیکٹرک گاڑیوں (بی ای وی) کی فروخت 2015 میں 34 سے بڑھ کر 2018 میں 85 ہو گئی۔ 2019 کی پہلی ششماہی میں، 42 نئے بی ای وی فروخت ہوئے، جو مجموعی فروخت کا 0.2 فیصد نمائندگی کرتے ہیں۔ ایسٹونیا کے اعداد و شمار دیگر ترقی یافتہ معیشتوں کے مقابلے میں کم ہیں، جن کی وجہ کاربن کریڈٹ اسکیم ختم ہونے کے بعد حکومتی مراعات کی کمی ہے۔ ایکواڈور جنوبی امریکی ملک میں برقی گاڑیوں کی پیشکش اور مانگ کم ہو گئی ہے۔ گوایاکیل، کوئٹو، کوئنکا، امباٹو اور لوجا میں کئی شاپنگ مالز اور عوامی پارکنگ میں الیکٹرک چارجنگ اسٹیشن موجود ہیں۔ ایکواڈور میں جون 2019 سے شروع ہونے والی تمام برقی گاڑیوں کو کسٹم ڈیوٹی اور ٹیکس سے مستثنی قرار دیا گیا ہے۔ ملک میں برقی گاڑیوں کی پیشکش بڑھنے والی ہے۔ ایکواڈور کی حکومت ٹیکس میں کٹوتی کے ساتھ امریکہ کو برقی گاڑیوں کی ترغیب دے رہی ہے۔ تاہم، پیشکش اور مطالبہ دونوں کم رہے، جس سے حکومت کو برقی گاڑیوں پر تمام محصولات ختم کرنے کی ترغیب ملی۔ پہلی تجارتی طور پر دستیاب ای وی کیا سول ای وی 2016 تھی۔ اس وقت ایکواڈور میں ای وی کی سب سے زیادہ موجودگی والا برانڈ ہونے کے ناطے۔ 2021 تک کے آئی اے، بی وائی ڈی اور نسان ایکواڈور کی مارکیٹ کے لیے گاڑیاں پیش کرنے والے ای وی برانڈز میں شامل ہیں۔ یورپ کا جائزہ یورپ میں 2021 کے آخر میں تقریبا 56 لاکھ پلگ ان الیکٹرک مسافر کاریں اور ہلکی تجارتی گاڑیاں گردش میں تھیں۔ یورپ نے عالمی اسٹاک کا 25 فیصد حصہ لیا، جو چین کے بعد دوسرا سب سے بڑا ہے۔ یورپ کے پاس چین کے بعد دنیا کی دوسری سب سے بڑی برقی ہلکی تجارتی گاڑیوں کا ذخیرہ بھی تھا، جس میں تقریبا 220,000 وین تھیں۔ یوروپی یونین کے 27 ممبر ممالک کے پاس 2020 میں سڑک پر 2.24 لاکھ پلگ ان گاڑیاں تھیں، جن میں سے پلگ ان مسافر کاریں 94.3% کی نمائندگی کرتی تھیں، اس کے بعد ہلکی تجارتی گاڑیاں (5.4 ٪)، اور بسیں اور ٹرک بالترتیب 0.3 ٪ اور 0.03% تھے۔ 2020 میں، اور COVID-19 وبائی امراض کی وجہ سے آنے والی عالمی کاروں کی فروخت میں زبردست کمی کے باوجود، یورپ میں پلگ ان مسافر کاروں کی سالانہ فروخت پہلی بار 1 ملین کے نشان کو عبور کر گئی۔ اس کے علاوہ، یورپ نے 2020 میں چین کو 2015 کے بعد پہلی بار دنیا کی سب سے بڑی پلگ ان مسافر کار مارکیٹ کے طور پر پیچھے چھوڑ دیا۔ کووڈ-19 وبائی مرض سے متعلق قلت اور عالمی کمپیوٹر چپ کی کمی کی وجہ سے 2021 میں کاروں کی فروخت میں مسلسل عالمی کمی کے باوجود، پلگ ان کاروں کی فروخت 2020 سے 66 فیصد بڑھ کر 22.27 لاکھ ہو گئی۔ پلگ ان کار کے حصے کا 2016 میں نئی کاروں کی رجسٹریشن میں 1.3 فیصد کا مارکیٹ شیئر تھا، 2019 میں بڑھ کر 3.6 فیصد ہو گیا، 2020 میں 11.4% پر چڑھ گیا، اور 2021 میں 19 فیصد حاصل کیا۔ جرمنی کے پاس یورپ میں پلگ ان کا سب سے بڑا اسٹاک ہے، جس میں 2010 سے 13.8 ملین پلگ ان کاروں کی مجموعی فروخت درج کی گئی ہے، اس کے بعد فرانس (786,274)، برطانیہ (~ 745,000)، ناروے (647,000)، اور نیدرلینڈز (360,000) ہیں۔ جرمنی 2019 کے بعد سے سب سے زیادہ فروخت ہونے والی یورپی ملکی مارکیٹ کے طور پر درج ہے۔ فن لینڈ میں تقریبا 2,250 ای وی رجسٹرڈ تھے۔ نئی بیٹری والی برقی گاڑیوں (بی ای وی) کی فروخت 2015 میں 243 سے بڑھ کر 2018 میں 776 ہو گئی۔ 2019 کی پہلی ششماہی میں 995 نئے بی ای وی فروخت ہوئے، جو مجموعی فروخت کا 1.7 فیصد ہیں۔ نومبر 2016 میں، حکومت نے 2030 تک سڑکوں پر 250,000 پلگ ان کاروں اور 50,000 بائیو گیس کاروں کا ہدف مقرر کیا۔ یہ اہداف 2015 کے پیرس معاہدے کی تعمیل کے لیے فن لینڈ کی حکومت کی کوششوں کا حصہ ہیں۔ بنیادی چارجنگ کا بنیادی ڈھانچہ پورے فن لینڈ میں دستیاب ہے، جو موسم سرما کے انجن کو پہلے سے گرم کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اپنی آب و ہوا کی وجہ سے-سرد سردیاں اور گرم گرمیاں-فن لینڈ کو برقی کاروں کے لیے ایک آسان "ٹیسٹ لیبارٹری" سمجھا جاتا ہے۔ فن لینڈ میں بہت سی کمپنیاں اگلی نسل کی گاڑیوں کی تیاری میں شامل ہیں، جن میں والمیٹ آٹوموٹو، فورٹم (کانسیپٹ کاریں اور انفراسٹرکچر)، ویکن (الیکٹرک موٹر ٹیکنالوجی پروڈکشن)، اینسٹو (چارجنگ یونٹس کی پیداوار)، ایلکیٹ (1980 کی دہائی سے الیکٹرک گاڑی کی پیداوار)، ریساباوٹ (بہت کم فروخت والی ماہر الیکٹرک اسپورٹ کار) شامل ہیں۔ فن لینڈ اور ٹیکس کے وی ٹی ٹی ٹیکنیکل ریسرچ سینٹر میں برقی کاروں سے متعلق تحقیق جاری ہے۔ فن لینڈ میں الیکٹرک کار تنظیموں میں الیکٹرک وہیکل ایسوسی ایشن آف فن لینڈ اور الیکٹرک وہیکلز فن لینڈ شامل ہیں۔ ایک غیر تجارتی برقی کار تبدیل کرنے والی تنظیم کو الیکٹرک کاریں کہا جاتا ہے-اب! یہ ٹویوٹا کرولاس کو لی آئن بیٹری سے چلنے والی برقی کاروں میں تبدیل کرتا ہے۔ فرانس میں 2010 سے اب تک کل 786,274 لائٹ ڈیوٹی پلگ ان الیکٹرک گاڑیاں رجسٹرڈ ہوئی ہیں، جن میں 512,178 آل الیکٹرک مسافر کاریں اور تجارتی وین اور 274,096 پلگ ان ہائبرڈ شامل ہیں۔ ان میں سے تقریبا 60,000 مکمل طور پر برقی ہلکی تجارتی گاڑیاں تھیں۔ 2021 میں 3,15,978 لائٹ ڈیوٹی پلگ ان گاڑیوں کا ریکارڈ درج کیا گیا، جو 2020 سے 62 فیصد زیادہ ہے، اور 2021 میں لائٹ ڈیوٹی سیگمنٹ کا مارکیٹ شیئر بڑھ کر 15.1% ہو گیا۔ پلگ ان الیکٹرک مسافر کار کے حصے نے 2021 میں 18.3% کا مارکیٹ شیئر حاصل کیا۔ جرمنی جرمنی میں پلگ ان الیکٹرک گاڑیوں کا اسٹاک یورپ میں سب سے بڑا ہے۔ 1 جنوری 2022 کو 1,184,416 پلگ ان کاریں گردش میں تھیں، جو جرمن سڑکوں پر تمام مسافر کاروں کا 2.5 فیصد نمائندگی کرتی ہیں، جو پچھلے سال 1.2 فیصد تھی۔ 2010 کے بعد سے مجموعی طور پر 1.38 ملین پلگ ان مسافر کاروں کی فروخت ہوئی۔ جرمنی کے پاس 2019 میں 21,890 لائٹ ڈیوٹی الیکٹرک کمرشل گاڑیوں کا ذخیرہ تھا، جو فرانس کے بعد یورپ میں دوسری سب سے بڑی ہے۔ ملک میں 27,730 عوامی چارجنگ اسٹیشن تھے۔ جرمنی نے 2019 میں یورپی براعظم میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی پلگ ان کار مارکیٹ کے طور پر درج کیا اور 3.10% کا مارکیٹ شیئر حاصل کیا۔ کووڈ-19 وبائی مرض کی وجہ سے کاروں کی فروخت میں عالمی سطح پر کمی کے باوجود، سیگمنٹ مارکیٹ شیئر نے 2020 میں ریکارڈ 13.6% حاصل کیا۔ 2020 میں رجسٹرڈ 394,632 پلگ ان مسافر کاروں کے ریکارڈ حجم کے ساتھ، 2019 سے 263% اوپر، جرمنی دوسرے سال کے لیے سب سے زیادہ فروخت ہونے والی یورپی پلگ ان مارکیٹ کے طور پر درج ہوا۔ دونوں سالوں میں، جرمن مارکیٹ نے مکمل طور پر برقی اور پلگ ان ہائبرڈ دونوں حصوں کی قیادت کی۔ 2020 میں جرمنی کو پیچھے چھوڑنے والا واحد ملک چین تھا۔ 2021 میں فروخت بڑھ کر 681,410 ریچارج ایبل یونٹس تک پہنچ گئی، جس نے 26.0% کا ریکارڈ مارکیٹ شیئر حاصل کیا۔ اس کے نیشنل پلیٹ فارم فار الیکٹرک موبلٹی کے تحت، چانسلر انجیلا مرکل نے 2010 میں 2020 تک جرمن سڑکوں پر دس لاکھ برقی گاڑیاں لگانے کا ہدف مقرر کیا۔ ابتدائی طور پر حکومت نے تحقیق کے حق میں سبسڈی فراہم نہیں کی۔ بنڈسٹاگ نے مارچ 2015 میں الیکٹرک موبلٹی ایکٹ منظور کیا جس نے مقامی حکومت کو غیر مالیاتی مراعات دینے کا اختیار دیا۔ یہ اقدامات مقامی حکومتوں کو اضافی مراعات پیش کرنے کا اختیار دے کر بیٹری سے چلنے والی کاروں، فیول سیل گاڑیوں اور کچھ پی ایچ ای وی کو مراعات دیتے ہیں۔ اپریل 2016 میں ایک ترغیبی اسکیم کی منظوری دی گئی تھی جس میں خریداری کی سبسڈی، چارجنگ اسٹیشن اور ایک اور وفاقی حکومت کے بیڑے کی خریداری شامل ہے، جس کا ہدف 400,000 برقی گاڑیاں ہے۔ پریمیم کاریں، جیسے ٹیسلا ماڈل ایس اور بی ایم ڈبلیو آئی 8، اہل نہیں تھیں۔ نقل و حمل کے شعبے کے لیے آب و ہوا کے اہداف کو پورا کرنے کے لیے، 2016 میں حکومت نے 2030 تک سڑکوں پر 7 سے 10 ملین پلگ ان الیکٹرک کاریں اور 2030 تک جرمنی میں بھی 10 لاکھ چارجنگ پوائنٹس دستیاب کرنے کا ہدف مقرر کیا۔ کووڈ-19 وبائی مرض کے معاشی اثرات کے نتیجے میں، حکومت نے جون 2020 میں ایک معاشی بحالی کے منصوبے کی منظوری دی جس میں برقی گاڑی کو اپنانے اور چارجنگ انفراسٹرکچر کی تعیناتی کو فروغ دینا شامل تھا۔ الیکٹرک کاروں کے لیے خریداری کا بونس 2021 کے آخر تک بڑھایا گیا تھا، جو کسی بھی یورپی ملک میں سب سے زیادہ اقتصادی ترغیب ہے، لیکن سبسڈی صرف اس سے کم قیمت والی کاروں کے لیے دستیاب ہے۔ نیز، 2020 سے الیکٹرک گاڑیوں کے لیے دیگر ٹیکس مراعات متعارف کرائی گئیں۔ بعد میں، حکومت نے نئی آل الیکٹرک کاروں اور پلگ ان ہائبرڈ کی خریداری کے لیے بونس کو 2025 کے آخر تک برقرار رکھنے کا فیصلہ کیا۔ اصل ایک ملین کا ہدف جولائی 2021 میں حاصل کیا گیا تھا۔ یونان میں نئی بیٹری والی برقی گاڑیوں (بی ای وی) کی فروخت 2015 میں 35 سے بڑھ کر 2019 میں 190 ہو گئی۔ 2020 کی پہلی تین سہ ماہیوں میں 292 نئے بی ای وی اور 590 نئے پی ایچ ای وی فروخت ہوئے۔ جون 2020 میں، یونانی وزیر اعظم کیریاکوس متسوتاکس نے افراد اور کارپوریشنوں کے ذریعہ نئی بیٹری الیکٹرک گاڑیاں (بی ای وی) اور پلگ ان ہائبرڈ الیکٹرک گاڑیاں (پی ایچ ای وی) کو اپنانے کے حکومتی منصوبے کا اعلان کیا، جس کا مقصد یونان میں 2030 تک تین میں سے ایک نئی گاڑی برقی ہونا ہے۔ اس منصوبے میں خریداری پر سبسڈی دینا، روڈ ٹیکس اور کسی بھی پارکنگ فیس سے چھوٹ کے ساتھ ساتھ چارجنگ اسٹیشنوں کے قیام کے لیے مراعات، خالص برقی نجی مسافر کاروں اور موٹر سائیکلوں کے ساتھ ساتھ خالص برقی یا پلگ ان ہائبرڈ ٹیکسیوں اور ہلکی تجارتی گاڑیوں کے لیے مراعات شامل ہیں۔ حکومت کی سبسڈی پہلے مرحلے میں 18 ماہ کے لیے کل 100 ملین یورو کے ساتھ نئے بی ای وی اور پی ایچ ای وی کی خریداری کا احاطہ کرتی ہے، جس کا تخمینہ تقریبا 14.000 نئی برقی گاڑیوں کی لاگت کا 25 فیصد ہے۔ حکومت ہر نئی برقی گاڑی کی خریداری پر سبسڈی دے گی، جس میں نجی مسافر اور ہلکی تجارتی گاڑیوں کے لیے اس کی لاگت کا 15 فیصد (€ 5.500 تک)، موٹر سائیکلوں کے لیے لاگت کا 20 فیصد (€800 تک) اور ٹیکسیوں کے لیے لاگت کا 25 فیصد (€ 8.000 تک) شامل ہوگا۔ گاڑیوں کے مالکان جو بیک وقت اپنی پرانی گاڑی کو ریٹائر کریں گے انہیں € 2.500 تک کا اضافی بونس ملے گا۔ مزید برآں، برقی گاڑی کو چارج کرنے کے اخراجات کو قابل ٹیکس آمدنی سے مستثنی رکھا جائے گا۔ ہر نئی برقی کار کا فائدہ، اگر ماحولیاتی بونس اور متعلقہ ٹیکس چھوٹ کے ساتھ مل جائے تو، 10.000 یورو تک پہنچ جائے گا۔ ہانگ کانگ میں کل 60,943 ای وی ہیں۔ اس وقت 16 معیشتوں کے 240 ای وی ماڈلز کو محکمہ ٹرانسپورٹ نے ٹائپ منظور کیا ہے۔ ان میں نجی کاروں اور موٹر سائیکلوں کے 187 ماڈل اور پبلک ٹرانسپورٹ اور تجارتی گاڑیوں کے 53 ماڈل شامل ہیں۔ دسمبر 2017 تک ہانگ کانگ میں 10,666 پلگ ان گاڑیاں رجسٹرڈ تھیں۔ مارچ 2017 میں پہلی رجسٹریشن ٹیکس چھوٹ منسوخ ہونے سے پہلے ایک مہینے میں 2,964 ای وی رجسٹرڈ ہوئے۔ ان میں سے 2,939 کاریں ٹیسلا ماڈل ایس اور ایکس تھیں۔ ہانگ کانگ میں 6,298 پلگ ان گاڑیاں سڑکوں پر تھیں، جو اکتوبر 2015 میں 3,253 تھیں۔ پلگ ان سیگمنٹ مارکیٹ شیئر نے 2015 میں ہانگ کانگ میں نئی کاروں کی فروخت کا 4.8 فیصد حاصل کیا۔ 1200 سے زیادہ پبلک الیکٹرک وہیکل چارجنگ پوائنٹس دستیاب تھے۔ خوردہ صارفین کے لیے ایک درجن سے زیادہ ماڈل دستیاب تھے۔ 2014 میں ٹیسلا ماڈل ایس کے ساتھ ہانگ کانگ میں برقی کاروں کی فروخت شروع ہوئی۔ ٹیکس چھوٹ نے ماڈل ایس کو لگژری کار کے زمرے میں مسابقتی بنا دیا، جو دیگر اعلی درجے کے ماڈلز کی تقریبا نصف قیمت پر ہے۔ ٹیسلا کے مطابق، ہانگ کانگ میں ٹیسلا سپرچارجرز کی دنیا میں سب سے زیادہ کثافت تھی، جس سے زیادہ تر ماڈل ایس مالکان کو 20 منٹ کی ڈرائیو کے اندر سپرچارجر مل جاتا تھا۔ حکومت نے صارفین، کاروباروں اور خدمات فراہم کرنے والوں کو خریداری کی مراعات کی پیشکش کی جو 2011 سے 2017 تک دستیاب تھیں۔ حکومت نے بس کمپنیوں کے لیے 36 الیکٹرک بسیں خریدنے کے لیے مزید 10 لاکھ روپے مختص کیے۔ ہنگری میں نومبر 2018 میں 8,482 پی ای وی رجسٹرڈ ہوئے تھے۔ ہنگری کی حکومت نے مارچ 2014 میں اپنا ای-موبلٹی پلان متعارف کرایا۔ جیڈلک منصوبے نے برقی گاڑیوں کی گھریلو پیداوار، ضروری بنیادی ڈھانچے کو بڑھانے اور عوامی مراعات کے ساتھ ای وی کی خریداری کو فروغ دینے میں مدد کی، جس میں 2016 کے آخر میں شروع کی گئی 15 لاکھ ایچ یو ایف بھی شامل ہے۔ بیٹری الیکٹرک وہیکلز (بی ای وی) کے طور پر درجہ بند نئی مسافر کاروں کی فروخت 2015 میں 115 سے بڑھ کر 2020 میں 4837 ہو گئی۔ آئس لینڈ میں پلگ ان کار کا حصہ 2016 میں رجسٹرڈ تمام نئی گاڑیوں میں سے 5.37% تک پہنچ گیا، جس سے ملک اس سال ناروے کے بعد یورپ میں دوسرے نمبر پر آگیا۔ نئی پلگ ان الیکٹرک کاروں کی رجسٹریشن 2017 میں کل 2,990 یونٹس رہی، جو پچھلے سال سے 157% زیادہ ہے۔ اس حصے کے مارکیٹ شیئر نے عالمی سطح پر ناروے کے بعد دوسرے نمبر پر ریکارڈ 14 فیصد حاصل کیا۔ 2017 میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والے پلگ ان 884 یونٹس کے ساتھ متسوبشی آؤٹ لینڈر پی ایچ ای وی اور 524 یونٹس کے ساتھ نسان لیف تھے۔ 2018 میں 284 نئے بی ای وی یونٹ فروخت ہوئے اور 2019 کی پہلی ششماہی میں 423، جو نئی کاروں کی مجموعی فروخت کا 5.8 فیصد ہے۔ حکومت نے برقی گاڑیوں کے لیے نئی کاروں کی خریداری پر وی اے ٹی (24 فیصد) اور مبنی فیس (65 فیصد تک) کو ختم کر دیا۔ اورکا نٹورنر (آن) رنگ روڈ کے ساتھ 50 کلو واٹ سی سی ایس کامبو/چیڈمو اسٹیشنوں کے نیٹ ورک کو مکمل کرنے کے لیے کام کر رہا تھا۔ ٹیسلا نے اپنا پہلا سپر چارجر دسمبر 2019 میں ریکجاویک میں کھولا، 2020 میں آئس لینڈ کے آس پاس 4 مزید منصوبہ بندی کے ساتھ۔ ٹیسلا نے 28 فروری 2020 کو آئس لینڈ میں ڈیلیوری شروع کی اور جلد ہی آئس لینڈ میں فروخت ہونے والی نمبر 1 نئی الیکٹرک کار بن گئی۔ سال 2020 کی کل نئی کاروں کی فروخت میں مسافر پلگ ان مارکیٹ شیئر 55 فیصد تک پہنچ گیا ہے۔ ہندوستان میں مارچ 2022 تک کل 1 ملین رجسٹرڈ برقی گاڑیوں (بشمول 2 اور 3 پہیے والی اور تجارتی 4 پہیے والی) میں سے 28000 سے زیادہ پلگ ان کاریں رجسٹرڈ تھیں۔ ہندوستانی حکومت کے پاس فاسٹر ایڈاپشن اینڈ مینوفیکچرنگ آف ہائبرڈ اینڈ الیکٹرک وہیکلز (ایف اے ایم ای) اسکیم ہے جو برقی گاڑیوں کی خریداری کے لیے مراعات فراہم کرتی ہے۔ بھارتی حکومت نے برقی گاڑیوں کی حوصلہ افزائی کے لیے مرکزی بجٹ 2019 میں برقی گاڑیوں پر جی ایس ٹی کی شرح 12 فیصد سے کم کر کے 5 فیصد کر دی ہے۔ ہندوستانی حکومت ای وی خریدنے کے لیے لیے گئے قرضوں پر ادا کیے گئے سود پر 150,000 روپے کا اضافی ٹیکس فائدہ دیتی ہے۔ ہندوستان میں برقی گاڑیوں کو گاڑیوں کی رجسٹریشن کے لیے روڈ ٹیکس ادا کرنے سے مستثنی ہے۔ 14 جولائی 2022 تک ہندوستان میں برقی گاڑیوں کی تعداد 13,34,385 ہے (آندھرا پردیش، مدھیہ پردیش، تلنگانہ اور لکشدیپ کے اعداد و شمار کو چھوڑ کر، جو کہ واہان 4 میں دستیاب نہیں ہے) اور بیورو آف انرجی ایفیشنسی کے مطابق ملک میں کل 2826 پبلک چارجنگ اسٹیشن کام کر رہے ہیں۔ انڈونیشیا حکومت نے ٹکوکسی کے بنائے ہوئے کچھ آزمائشی ماڈلز کی حمایت کی۔ اکتوبر 2013 میں اے پی ای سی میٹنگ کے دوران کچھ گاڑیوں کو الیکٹرک ڈرائیو ٹرین میں تبدیل کرنے کا عمل متعارف کرایا گیا تھا۔ 2019 میں ہنڈائی نے سرکاری طور پر کار، ہنڈائی آئنک فروخت کی۔ 2022 میں ہنڈائی آئنک 5 کی مقامی پیداوار شروع ہو گئی ہے۔ اس کے علاوہ ولنگ موٹرز نے انڈونیشیا میں سب سے سستی برقی کار فروخت کی، جسے ولنگ ایئر ای وی کا نام دیا گیا۔ 2022 میں الیکٹرک کاروں کی فروخت بڑھ کر 15,437 یونٹس ہو گئی، جو 2021 سے تقریبا چار گنا زیادہ ہے۔ آئرلینڈ میں الیکٹرک کاروں کی فروخت میں 2014 میں کم بنیاد سے چار گنا سے زیادہ اضافہ ہوا۔ پھر، نئی بیٹری الیکٹرک گاڑیوں (بی ای وی) کی فروخت 2015 میں 466 سے بڑھ کر 2018 میں 1233 ہو گئی۔ 2019 کی پہلی ششماہی میں، 1954 نئے بی ای وی فروخت ہوئے، جو مجموعی فروخت کا 2.4 فیصد نمائندگی کرتے ہیں۔ حکومت نے 2020 تک تمام گاڑیوں کا 10 فیصد (متوقع 230,000 گاڑیاں) بنانے کا عہد کیا۔ سرکاری حکام نے فرانسیسی کار بنانے والی کمپنی رینالٹ اور اس کی پارٹنر نسان کے ساتھ معاہدے کیے۔ خریداری کی ترغیبات دستیاب ہو گئیں۔ 2020 کے آغاز تک، الیکٹرک گاڑیاں (ای وی) آئرلینڈ میں فروخت کے لیے تمام کاروں کا تناسب بہت کم تھا، جسے چار مختلف کار سیلز ویب سائٹس (Autotrader.ie، Carsireland.ie، Carzone.ie، اور Donedeal.ie) کے سنیپ شاٹ (7 فروری 2020) میں دیکھا جا سکتا ہے جس سے پتہ چلتا ہے کہ فروخت کے لیے درج تقریبا 38,000 سے 70,000 کاروں میں سے صرف تقریبا 0.7 فیصد سے 1.1 فیصد ای وی کی تھیں، لہذا حقیقی معنوں میں مارکیٹ میں فروخت کے لیے صرف 431-616 ای وی کاروں کا اشتہار دیا گیا تھا۔ ای وی کی یہ بہت کم سطح تقریبا 25,338 سے 46,940 ڈیزل کاروں کے مقابلے میں ناقص تھی جو اسی تاریخ کو فروخت کے لیے دستیاب دکھائی گئی تھی، جو اس وقت مارکیٹ کی بہت بڑی، تقریبا 64-67% کی نمائندگی کرتی تھی۔ آئرش حکومت (جنوری 2020 تک) نے 2030 سے پٹرول، ڈیزل اور ہائبرڈ نئی ('غیر برقی') کاروں کی فروخت پر پابندی لگانے کا ارادہ ظاہر کیا تھا (2040 تک یورپی یونین کی مجوزہ پابندی کے مقابلے میں، اور 2035 سے برطانیہ کی نئی پٹرول، ڈیزل اور ہائبرڈ کاروں کی فروخت پر مجوزہ پابندی جیسا کہ فروری 2020 کے پہلے ہفتے میں اعلان کیا گیا تھا) حالانکہ کار ڈیلروں کو 2020 میں اطلاع دی گئی تھی کہ وہ آئرش حکومت کے 2030 تک دس لاکھ الیکٹرک اور پلگ ان ہائبرڈ کاروں کے استعمال کے ہدف پر غور کریں گے، حالانکہ حکومت کی 10,000 یورو تک کی گرانٹ بھی دستیاب ہے (2020 تک) (دی آئرش ٹائمز، 7 فروری 2020)۔ فروری 2020 میں آئرش اخبارات میں یہ بھی رپورٹ کیا گیا تھا (دی آئرش ٹائمز، 7 فروری 2020) کہ اس وقت آئرلینڈ میں تقریبا 1,200 الیکٹرک کار (ای وی) چارجنگ پوائنٹس تھے، لیکن اس کا موازنہ ناروے سے کیا گیا، جو ای وی منتقلی میں یورپی رہنما ہے، جس میں تقریبا 3,00,000 ای وی اور پلگ ان ہائبرڈ الیکٹرک وہیکلز (پی ایچ ای وی) کے لیے تقریبا 12,000 چارجنگ اسٹیشن ہیں۔ 2030 کے آس پاس منتقلی اور غیر برقی پابندی کے نفاذ کے لحاظ سے سمجھوتہ شاید چھوٹے روایتی پٹرول انجنوں والی ہائبرڈ کاروں کی قبولیت کے لیے بھی ہو (اس سے قطع نظر کہ گاڑیاں 'مکمل' یا 'ہلکی' ہائبرڈ ہیں) مثال کے طور پر 1.6-liter (1600 cc) صلاحیت پر/اس سے کم، اور/یا اخراج کے لحاظ سے تقریبا 100 گرام/کلومیٹر یا اس سے کم کہیں، یا شاہراہ/اضافی شہری اور 'مشترکہ' سفر کے لیے ایندھن کی کارکردگی کی اچھی درجہ بندی (L/100 کلومیٹر)۔ اسرائیل اٹلی، تقریبا 100,000 پلگ ان مسافر کاریں اٹلی میں رجسٹرڈ تھیں، جن میں 55,307 بی ای وی کاریں اور 44,331 پی ایچ ای وی شامل ہیں۔ اس کے علاوہ، 6,315 ہلکی ڈیوٹی والی تجارتی گاڑیاں تھیں۔ 2020 کے آخر میں، پلگ ان مسافر کاروں نے اطالوی سڑکوں پر تمام کاروں میں سے صرف 0.3 ٪ کی نمائندگی کی۔ 2015 میں سب سے اوپر ای وی نسان لیف (390 یونٹ فروخت) تھی۔ 2018 میں اٹلی میں تقریبا 10,000 برقی گاڑیاں فروخت کی گئیں، جو 2017 کی تعداد تقریبا 5,000 سے دگنی ہیں۔ نئی بیٹری الیکٹرک گاڑیوں (بی ای وی) کی فروخت 2015 میں 1442 سے بڑھ کر 2018 میں 4996 ہو گئی۔ 2019 کی پہلی ششماہی میں، 5040 نئے بی ای وی فروخت ہوئے، جو مجموعی فروخت کا 0.0 فیصد نمائندگی کرتے ہیں۔ حکومت نے 2014 میں محدود عوامی چارجنگ انفراسٹرکچر اور ہلکے استقبال کے درمیان مراعات کو بند کر دیا۔ مزید برآں، بہت سے اطالوی مکانات برقی معاہدوں سے لیس تھے جو صرف 3 کلو واٹ چوٹی کی کھپت کی اجازت دیتے تھے، جس سے برقی کاروں کی گھریلو چارجنگ ناقابل عمل ہو جاتی تھی۔ جاپان، جاپان کے پاس سڑک پر 293,081 یونٹس کی پلگ ان مسافر کاروں کا ذخیرہ تھا، جس میں 156,381 آل الیکٹرک کاریں اور 136,700 پلگ ان ہائبرڈ شامل تھے۔ 2020 میں استعمال ہونے والی برقی ہلکی تجارتی گاڑیوں کا بیڑا کل 9,904 یونٹس تھا۔ 2016 میں مجموعی طور پر 24,690 یونٹس کی فروخت ہوئی، جو 2017 میں بڑھ کر 54,100 ہو گئی، اور پھر 2018 میں کم ہو کر 49,750 رہ گئی، اور 2019 میں گر کر 38,900 رہ گئی۔ سیگمنٹ مارکیٹ شیئر 2014 میں 0.68% سے کم ہو کر 2016 میں 0.59% ہو گیا، اور 2017 میں 1.1 فیصد ہو گیا۔ پلگ ان کی فروخت میں کمی اس کے بجائے ہائیڈروجن فیول سیل گاڑیوں کو فروغ دینے کے حکومتی اور گھریلو کار ساز کے فیصلے کی عکاسی کرتی ہے۔ مارکیٹ شیئر 2019 میں مزید گر کر 0.7 فیصد اور 2020 میں 0.6 فیصد رہ گیا۔ مئی 2009 میں جاپانی ڈائیٹ نے "گرین وہیکل پرچیزنگ پروموشن میزر" منظور کیا۔ اس پروگرام میں کاروں، منی اور کیز، ٹرکوں اور بسوں کے لیے خریداری کی سبسڈی فراہم کی گئی، جس میں کافی پرانی استعمال شدہ کار میں خریداری کی تجارت کے لیے اضافی سبسڈی بھی شامل ہے۔ یہ پروگرام 31 مارچ 2010 کو ختم ہوا۔ جاپانی الیکٹرک وہیکل چارجنگ انفراسٹرکچر 2010 میں 60 پبلک اسٹیشنوں سے بڑھ کر 2012 میں 1,381 ہو گیا۔ متسوبشی نے متعدد پلگ ان گاڑیاں متعارف کروائیں: 2009 میں متسوبشی آئی ایم آئی ای وی، 2011 میں متسوبشی منی کیب ایم آئی ای وی، منی کیب ایم آئی ای وی کا ٹرک ورژن اور 2013 میں متسوبشی آؤٹ لینڈر پی-ایچ ای وی۔ نسان لیف 2010 میں لانچ کی گئی۔ ٹویوٹا پریوس پی ایچ ای وی جنوری 2012 میں جاری کی گئی تھی۔ لیف جاپان کی ہر وقت سب سے زیادہ فروخت ہونے والی پلگ ان کار ہے، جس کے تقریبا 140,000 یونٹ فروری 2020 تک ڈیلیور کیے گئے۔ دسمبر 2018 تک پریوس پی ایچ ای وی کی فروخت تقریبا 61,200 یونٹس تھی۔ آؤٹ لینڈر پی ایچ ای وی نے 42,451 یونٹس فروخت کیے تھے۔ متسوبشی کے فیول اکانومی اسکینڈل کے نتیجے میں اپریل 2016 سے آؤٹ لینڈر پی ایچ ای وی کی فروخت میں تیزی سے کمی واقع ہوئی۔ کوسوو نے پلگ ان الیکٹرک گاڑیاں استعمال کرنے کی زیادہ کوشش نہیں کی ہے۔ تاہم پرو کریڈٹ بینک، کسووا، 10 نئی متسوبشی آئی-مائی ای وی گاڑیاں خرید کر، برقی گاڑیاں استعمال کرنے والا کروسوو کا پہلا ادارہ بن گیا۔ 2017 میں، بونیویٹ میکر اسپیس سے تعلق رکھنے والے شہر جیجاکووا کے چھ نوعمر، رینالٹ ٹوئنگو سے الیکٹرک کار بنانے والا پہلا یورپی نوعمر گروپ بن گیا، جس نے اسے پٹرول سے چلنے والی کار سے مکمل طور پر فعال الیکٹرک کار میں تبدیل کر دیا۔ لٹویا میں نئی بیٹری الیکٹرک گاڑیوں (بی ای وی) کی فروخت 2015 میں 17 سے بڑھ کر 2018 میں 73 ہو گئی۔ 2019 کی پہلی سہ ماہی میں 46 نئے بی ای وی فروخت ہوئے، جو مجموعی فروخت کا 0.4 فیصد ہیں۔ لتھوانیا 1 جولائی 2018 تک، 806 ای وی رجسٹرڈ تھے۔ رجسٹریشن کی قیادت نسان (50 فیصد) نے کی۔ اس کے علاوہ 1 جولائی 2018 تک لتھوانیا میں 11,198 ہائبرڈ رجسٹرڈ ہوئے۔ رجسٹریشن کی قیادت ٹویوٹا (64 فیصد) نے کی۔ نئی بیٹری والی برقی گاڑیوں (بی ای وی) کی فروخت 2015 میں 37 سے بڑھ کر 2018 میں 143 ہو گئی۔ 2019 کی پہلی ششماہی میں، 75 نئے بی ای وی فروخت ہوئے، جو مجموعی فروخت کا 0.3 فیصد نمائندگی کرتے ہیں۔ لکسمبرگ ملائیشیا مالٹا میکسیکو اکتوبر 2009 میں نسان نے میکسیکو سٹی حکومت کے ساتھ ایک معاہدہ کیا، جس میں حکومت اور کارپوریٹ بیڑے کے استعمال کے لیے 500 لیفز خریدے گئے۔ بدلے میں، ریچارجنگ کا بنیادی ڈھانچہ شہری حکومت کے ذریعے تعینات کیا جانا تھا۔ پہلے 100 لیفز (ٹیکسی بیڑے کے لیے مقرر) 2011 میں فراہم کیے گئے تھے۔ تقریبا 70 لیفز کو ٹیکسیوں کے طور پر تعینات کیا گیا تھا، 50 کو اگواسکیلیئنٹس میں اور 20 میکسیکو سٹی میں۔ خوردہ لیف کی فروخت جون 2014 میں شروع ہوئی۔ بی ایم ڈبلیو آئی 3 کی ریٹیل ڈیلیوری 2014 میں شروع ہوئی۔ دوسری نسل وولٹ اور ٹیسلا ماڈل ایس کا آغاز 2015 میں ہوا۔ کوئی سرکاری خریداری مراعات دستیاب نہیں تھیں۔ تاہم الیکٹرک کاروں کو میکسیکو سٹی کی ڈرائیونگ پابندی اسکیم ہوے نو سرکولا سے مستثنی قرار دیا گیا ہے۔ نیپال میں 2019 تک 45,000 برقی گاڑیاں چل رہی ہیں۔ نیپال ای وی خریدنے کے لیے بہترین ممالک میں سے ایک ہے۔ الیکٹرک کاریں دراصل نیپال میں مندرجہ ذیل وجوہات کی بناء پر ایک بہتر سودا ہیں: جیواشم ایندھن والی گاڑی کے مقابلے میں انتہائی کم درآمدی ٹیکس۔ (ایندھن کے لیے 238% اور برقی کے لیے 10 ٪) پن بجلی اسے صاف توانائی بناتی ہے۔ (نیپال میں 91 فیصد بجلی ہائیڈرو سے آتی ہے) جیواشم ایندھن کی پیداوار نہیں۔ (نیپال جیواشم ایندھن درآمد کرتا ہے اور قیمتیں عام طور پر زیادہ ہوتی ہیں) اگرچہ تفصیلی معلومات دستیاب نہیں ہیں، 2022 میں نیپال میں فروخت ہونے والی 50 فیصد سے زیادہ کاریں برقی تھیں۔ نیدرلینڈز میں 390,454 ہائی وے-لیگل لائٹ ڈیوٹی پلگ ان الیکٹرک گاڑیاں استعمال میں تھیں، جن میں 137,663 مکمل الیکٹرک کاریں، 243,664 پلگ ان ہائبرڈ کاریں، اور 9,127 لائٹ ڈیوٹی پلگ ان تجارتی گاڑیاں شامل تھیں۔ پلگ ان الیکٹرک مسافر کاروں کی گردش میں بیڑے نے 2021 کے آخر میں ڈچ سڑکوں پر تمام مسافر کاروں میں 4.3 ٪ کی نمائندگی کی، جو 2020 میں 3.1 ٪ تھی۔ پلگ ان مارکیٹ شیئر 2015 میں 9.9 فیصد سے کم ہو کر 2016 میں 6.7 فیصد ہو گیا، اور 2017 میں گر کر 2.6 فیصد ہو گیا۔ آل الیکٹرک گاڑیوں کی خریداری کے حق میں مالی ترغیبات اور ٹیکس کوڈ میں کئی ایڈجسٹمنٹ کے بعد، مارکیٹ شیئر 2019 میں 14.9%، 2020 میں 24.6% تک بڑھ گیا، اور 2021 میں 29.8% حاصل کیا، اب 2019 سے بیٹری الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت کے غلبہ کے ساتھ۔ یکم جنوری 2016 سے، آل الیکٹرک گاڑیاں 4 فیصد رجسٹریشن فیس ادا کرتی رہیں، لیکن پلگ ان ہائبرڈ کے لیے فیس 7 فیصد سے بڑھ کر 15 فیصد ہو جاتی ہے اگر اس کا اخراج 50 گرام/کلومیٹر سے زیادہ نہ ہو۔ روایتی اندرونی دہن والی کار کی شرح اس کی بک ویلیو کا 25 فیصد ہے۔ ڈچ حکومت نے 2015 میں 15,000، 2020 میں 200,000 اور 2025 میں 1 ملین برقی گاڑیوں کا ہدف مقرر کیا۔ حکومت نے منتخب گاڑیوں کو رجسٹریشن فیس اور روڈ ٹیکس سے مستثنی قرار دیا ہے۔ رجسٹریشن ٹیکس سے چھوٹ 2013 میں ختم ہوئی۔ بیٹری الیکٹرک گاڑیوں کو ایمسٹرڈیم میں پارکنگ کی جگہوں تک خصوصی رسائی حاصل ہے، جس کے لیے قطاریں بصورت دیگر 10 سال تک پہنچ سکتی ہیں۔ عوامی پارکنگ کی جگہوں پر مفت چارجنگ کی پیشکش کی جاتی ہے۔ پلگ ان الیکٹرک گاڑیوں کو تیزی سے اپنانے میں معاون دیگر عوامل نیدرلینڈ کا چھوٹا سائز ہے، جو رینج کی بے چینی کو کم کرتا ہے۔ ماحولیاتی سرگرمی کی ایک طویل روایت ؛ پٹرول کی اونچی قیمتیں (جنوری 2013 تک فی گیلن) ؛ اور کچھ ای وی لیزنگ پروگرام جو طویل فاصلے طے کرنے کے لیے مفت یا رعایتی پٹرول سے چلنے والی گاڑیاں فراہم کرتے ہیں۔ نیوزی لینڈ میں تقریبا 35,300 لائٹ ڈیوٹی پلگ ان الیکٹرک گاڑیاں رجسٹرڈ تھیں۔ بیڑے کی اکثریت جاپان سے استعمال شدہ درآمدات پر مشتمل ہے اور سب سے زیادہ استعمال شدہ ماڈل نسان لیف ہے جس میں 13,900 رجسٹرڈ ہیں۔ ملک کی سب سے مشہور نئی ای وی ٹیسلا ماڈل 3 ہے جس کی 3,800 رجسٹریشن ہیں۔ نیوزی لینڈ کے لیے 2016 میں 2021 کے آخر تک ملک میں 64,000 برقی گاڑیاں رکھنے کا ہدف حاصل نہیں کیا گیا تھا، حالانکہ 2020 تک نیوزی لینڈ میں آسٹریلیا سے زیادہ برقی گاڑیاں تھیں، حالانکہ آسٹریلیا کی آبادی نیوزی لینڈ سے پانچ گنا زیادہ تھی۔ سرکاری ایجنسی ای ای سی اے نے 2023 تک نیوزی لینڈ کے بیڑے میں 60,000-136,000 ای وی کی پیش گوئی کی ہے اور دیگر تخمینوں سے پتہ چلتا ہے کہ نیوزی لینڈ 2030 تک برقی گاڑیوں کی فروخت تک پہنچ جائے گا۔ نیوزی لینڈ کی حکومت نے مئی 2016 میں الیکٹرک وہیکل پروگرام شروع کیا تاکہ ای وی کے استعمال کی حوصلہ افزائی کی جا سکے اور جون 2021 میں کلین کار ڈسکاؤنٹ شامل کیا گیا۔ نیوزی لینڈ میں برقی گاڑیاں کم از کم 31 مارچ 2024 تک روڈ یوزر چارجز سے مستثنی ہیں، اور ملک میں پہلی بار رجسٹر ہونے پر کلین کار ڈسکاؤنٹ کو راغب کرتی ہیں۔ 2022 میں، نیوزی لینڈ نے 2023-2027 مدت کے لیے گاڑیوں کے درآمد کنندگان پر سخت ہدف قانون سازی کی، اور زیادہ اخراج والی کاروں کی خریداری پر چارجز عائد کیے، جس سے برقی گاڑی کو اپنانے میں تیزی آئے گی۔ ناروے، ناروے میں لائٹ ڈیوٹی پلگ ان الیکٹرک گاڑیوں کا ذخیرہ کل 647,000 یونٹ استعمال میں تھا، جس میں 470,309 آل الیکٹرک مسافر کاریں اور وین (بشمول استعمال شدہ درآمدات)، اور 176,691 پلگ ان ہائبرڈ شامل تھے۔ ناروے کا برقی کاروں کا بیڑا دنیا کے صاف ترین بیڑوں میں سے ایک ہے، کیونکہ اس کی 99 فیصد طاقت پن بجلی سے آتی ہے (ناروے میں قابل تجدید توانائی بھی دیکھیں)۔ ناروے میں فی کس دنیا کی سب سے بڑی ای وی ملکیت ہے۔ پلگ ان الیکٹرک مسافر کار کے حصے نے 2016 میں 29.1%، 2017 میں 39.2%، 2018 میں 49.1%، 2019 میں 55.9%، 2020 میں 74.7%، اور 2021 میں 86.2% کا مارکیٹ شیئر حاصل کیا۔ جنوری 2017 میں الیکٹرک ڈرائیو طبقہ نے پہلی بار مشترکہ روایتی اندرونی دہن انجن کی فروخت کو پیچھے چھوڑ دیا، جس نے نئی کاروں کی فروخت میں 51.4% کا مشترکہ مارکیٹ شیئر حاصل کیا۔ اکتوبر 2018 میں، ناروے پہلا ملک بن گیا جہاں رجسٹرڈ ہر 10 مسافر کاروں میں سے 1 پلگ ان الیکٹرک گاڑی تھی۔ پلگ ان الیکٹرک کاریں ناروے میں گردش کرنے والی تمام مسافر کاروں میں 25 فیصد کی نمائندگی کرتی ہیں۔ مندرجہ ذیل جدول نئی بیٹری الیکٹرک گاڑیوں (بی ای وی) کی فروخت اور مارکیٹ شیئر کے حصے کو ظاہر کرتا ہے: * نوٹ: یہ اعداد و شمار نئی صفر اخراج والی مسافر کاروں (زیڈ ای وی) کے اندراج کے لیے ہیں لہذا اس میں چند ایف سی وی شامل ہیں۔ ناروے دنیا کا پہلا ملک تھا جس نے آل الیکٹرک کاروں کو سال کے سب سے زیادہ فروخت ہونے والے مسافر کار ماڈل کے طور پر درجہ دیا، اور مسلسل دو سالوں تک۔ سب سے پہلے، نسان لیف، 2018 میں 12,303 یونٹس رجسٹرڈ ہونے کے ساتھ، ملک کے سب سے زیادہ فروخت ہونے والے نئے مسافر کار ماڈل کے طور پر ختم ہوا، پہلی بار برقی کار مسافر کار کے زمرے کی سالانہ فروخت میں سرفہرست ہے۔ اس کے بعد، ٹیسلا ماڈل 3 نے 2019 میں 15,683 یونٹس رجسٹرڈ ہونے کے ساتھ سالانہ مسافر کاروں کی فروخت میں سرفہرست مقام حاصل کیا۔ نیز، مارچ 2019 میں، ماڈل 3 نے 5,300 سے زیادہ یونٹس کی ڈیلیوری کے ساتھ، ایک مسافر کار ماڈل کی ماہانہ فروخت کا ہمہ وقت ریکارڈ قائم کیا۔ ایک اور ریکارڈ 2018 میں قائم کیا گیا اور 2019 میں دہرایا گیا، کیونکہ دونوں سالوں میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والے ٹاپ 5 مسافر کار ماڈل تمام پلگ ان الیکٹرک ماڈل تھے۔ حکومتی مراعات ناروے کی حکومت نے صفر اخراج والی گاڑیوں (زیڈ ای وی) کو اپنانے کو فروغ دینے کے لیے مراعات کا ایک سلسلہ ترتیب دیا۔ الیکٹرک گاڑیاں تمام غیر بار بار آنے والی گاڑیوں کی فیسوں سے مستثنی ہیں، جس سے الیکٹرک کاروں کی قیمت روایتی کاروں کے مقابلے میں مسابقتی ہوتی ہے۔ بی ای وی میں عوامی پارکنگ فیس اور ٹول کی ادائیگی (بشمول گھریلو فیری) کم ہوتی ہے، ساتھ ہی بس لین تک رسائی بھی دی جاتی ہے۔ پلگ ان ہائبرڈ کا مارکیٹ شیئر زیڈ ای وی کے مقابلے میں چھوٹا ہوتا ہے کیونکہ وہ ایک جیسی ترغیبات کے اہل نہیں ہوتے ہیں۔ 2013 میں حکومت نے پی ایچ ای وی کی فروخت کو بہتر بنانے کے لیے ٹیکسوں میں کمی کی۔ ابتدائی 50,000 گاڑیوں کا ہدف 20 اپریل 2015 کو 4 بلین کرون (تقریبا) کی لاگت سے حاصل کیا گیا تھا۔ حکومت نے 2017 تک مراعات جاری رکھنے کا فیصلہ کیا، حالانکہ پارلیمنٹ نے کچھ مراعات کو مرحلہ وار ختم کر دیا۔ 58 بڑی میونسپلٹیوں میں سے 24 نے ای وی کے لیے مفت پارکنگ رکھی۔ فائدہ ختم کرنے والی 34 بلدیات میں سے چھ نے جزوی مفت پارکنگ کی مختلف قسمیں رکھی ہیں۔ 2016 میں، حکومت نے اپنے نیشنل ٹرانسپورٹ پلان (این ٹی پی) کی تجویز اس مقصد کے ساتھ پیش کی کہ 2025 میں تمام نئی کاریں، بسیں اور ہلکی تجارتی گاڑیاں صفر اخراج والی گاڑیاں ہونی چاہئیں۔ 2030 تک، بھاری ڈیوٹی والی وین، 75 فیصد نئی لمبی دوری کی بسیں، اور 50 فیصد نئے ٹرک صفر اخراج والی گاڑیاں ہونی چاہئیں۔ پاکستان میں پہلے سے ہی ہائبرڈ گاڑیوں کے لیے ہونڈا ویزل، ٹویوٹا پرائس، ٹویوٹا ایکوا، اور سڑکوں پر نظر آنے والے دیگر ماڈلز کے ساتھ ایک اہم مارکیٹ ہے۔ آٹوموٹو ڈویلپمنٹ پالیسی (2016-2021) اور چائنا پاکستان اکنامک کوریڈور (CPEC) کا آغاز نئے آٹوموبائل برانڈز کو پاکستانی مارکیٹ میں داخل ہونے کے لیے غیر ملکی سرمایہ کاری کی حوصلہ افزائی کر رہے ہیں، جبکہ پاکستان میں آٹوموبائل انڈسٹری کے سرکردہ مینوفیکچررز اب قیمتوں کی ایک وسیع رینج کے ساتھ EV ماڈل متعارف کرا رہے ہیں جو متنوع آمدنی والے گروپوں کے صارفین کو نشانہ بناتے ہیں۔ جنوبی کوریا، چین اور جاپان سمیت بین الاقوامی آٹوموبائل انڈسٹری کے کئی اراکین کا یہ بھی ماننا ہے کہ پاکستان کے پاس ایک آٹوموبائل ہے۔ جنوری 2017 میں، دیوان موٹرز نے بی ایم ڈبلیو کے ساتھ مل کر لاہور کے ایمپوریم مال میں الیکٹرک اور پلگ ان ہائبرڈ الیکٹرک گاڑیوں کے لیے پاکستان کے پہلے پبلک چارجنگ اسٹیشن کا افتتاح کیا۔ دیوان موٹرز نے فروری 2017 میں کراچی کے ڈولمین مال میں پلگ ان ہائبرڈ اور الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ایک اور اسٹیشن نصب کیا تھا۔ رحمت گروپ نے برقی گاڑیاں بنانے کے لیے نوریا آباد میں الیکٹریکل کمپلیکس قائم کرنے کے لیے 25 ایکڑ زمین حاصل کی ہے۔ ابتدائی مرحلے میں یہ گروپ ٹرانسپورٹ مارکیٹ سے فائدہ اٹھانے کے لیے الیکٹرک بسیں تیار کرے گا اور دوسرے مرحلے میں الیکٹرک کاریں اور دو پہیہ گاڑیاں تیار کرنے کے لیے کمپلیکس میں ایک مینوفیکچرنگ پلانٹ قائم کیا جائے گا۔ 2017 میں، جولاٹا انٹرنیشنل نے مقامی طور پر تیار کردہ پہلی برقی موٹر سائیکل تیار کی تھی۔ یہ کمپنی بحریہ ٹاؤن راول پنڈی کے بالکل باہر واقع ہے، اور اس نے گواڈار میں تین جولاٹا چارج ایبل الیکٹریکل موٹر سائیکلوں کی نمائش کی۔ سپر پاور موٹر سائیکلوں سمیت معروف آٹوموبائل مینوفیکچررز نے ای وی ماڈل متعارف کرانا شروع کر دیے ہیں۔ پاکستان میں مقیم موٹر سائیکل اسمبلر نیون نے پاکستان میں آل الیکٹرک نیون ایم 3 موٹر سائیکل متعارف کرائی ہے۔ اسپورٹس بائیک اخراج سے پاک اور بے شور خصوصیات کے ساتھ آتی ہے۔ نیون پاکستان میں الیکٹرک سکوٹر بھی اسمبل کرتا ہے۔ فلپائن ملک کی پہلی برقی کار اگست 2007 میں انسولر ٹیکنالوجیز کے ذریعہ سلیمین یونیورسٹی میں لانچ کی گئی تھی۔ کچھ بڑے شہروں جیسے مکتی میں برقی جیپنی (ای-جیپنی) کے ساتھ ساتھ برقی ٹرائی سائیکلوں (ای-ٹرائی سائیکلوں) کا استعمال کیا جاتا ہے۔ فلپائن پبلک یوٹیلیٹی ماڈرنائزیشن پروگرام (پی یو وی ایم پی) کا مقصد اگلے چھ سالوں میں سالانہ تقریبا 100,000 ای-ٹرائی سائیکلوں اور 200,000 ای-جیپنی کو ملازمت دینا ہے۔ ایگل جی کار ایک فلپائنی بی ای وی کار ہے (جس کی قیمت $3,000-$6,000 تک ہے)۔ ای-جیپنی قابل تجدید آزاد پاور پروڈیوسر انکارپوریٹڈ کا ایک منصوبہ تھا، جو گرین پیس اور دیگر گروپوں سے نکلا تھا، اور سولرکو، جو بدلے میں جی آر آئی پی پی کا ایک حصہ ہے۔ 7 فروری 2018 کو نان یانگ تکنیکی یونیورسٹی میں ایک مظاہرے کے دوران، نسان فلپائن کے صدر اور منیجنگ ڈائریکٹر رمیش نرسمہن نے اعلان کیا ہے کہ وہ لیف کو فلپائنی مارکیٹ میں لانا چاہیں گے۔ 2009 میں پولینڈ نے یورپی یونین کے فنڈز سے گڈانسک، کٹوویس، کراکو، میلیک اور وارسا میں چارجنگ اسٹیشن کا بنیادی ڈھانچہ تیار کرنا شروع کیا۔ نومبر 2017 میں وروکاؤ میں الیکٹرک کار شیئرنگ نیٹ ورک کھولا گیا۔ یہ بیڑا نسان لیف کے 2013 ماڈل پر مبنی ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں کے شعبے میں پولینڈ کی سب سے بڑی تنظیم کلسٹر گرین اسٹریم ہے۔ پولینڈ کی کمپنی (3xE-برقی کاریں) چھوٹے شہر کی کاروں جیسے اسمارٹ فورٹو، سٹرون سی 1، فائیٹ پانڈا، پیجوٹ 107، آڈی اے 2 کے برقی گاڑیوں کے تبادلوں کی پیشکش کرتی ہے۔ تبدیل شدہ کاروں میں لتیم آئرن فاسفیٹ () بیٹریاں اور برش لیس ڈی سی الیکٹرک موٹروں کا استعمال کرتے ہوئے تقریبا ایک رینج ہوتی ہے۔ نئی بیٹری الیکٹرک گاڑیوں (بی ای وی) کی فروخت 2015 میں 70 سے بڑھ کر 2018 میں 620 ہو گئی۔ 2019 کی پہلی ششماہی میں، 947 نئے بی ای وی فروخت ہوئے، جو مجموعی فروخت کا 0.3 فیصد ہیں۔ پرتگال میں 29,700 پلگ ان مسافر کاریں استعمال میں تھیں۔ ان میں سے 15,980 مکمل طور پر برقی کاریں تھیں اور 13,720 پلگ ان ہائبرڈ تھیں۔ مارکیٹ شیئر 2016 میں 0.8 فیصد سے بڑھ کر 2018 میں 3.7 فیصد ہو گیا، اور 2019 میں 5.7 فیصد تک پہنچ گیا۔ 2015 میں، ای وی کا ذخیرہ تقریبا 2,000 تھا، جس میں 1,280 بی ای وی کاریں اور 720 پی ایچ ای وی شامل تھے۔ 2015 میں ای وی کی فروخت مجموعی طور پر 1,305 یونٹس رہی، جو 2014 سے 260% زیادہ ہے۔ سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ماڈل متسوبشی آؤٹ لینڈر پی-ایچ ای وی (229) تھا۔ نئی بیٹری الیکٹرک گاڑیوں (بی ای وی) کی فروخت 2015 میں 645 سے بڑھ کر 2018 میں 4073 ہو گئی۔ 2019 کی پہلی ششماہی میں 3905 نئے بی ای وی فروخت ہوئے، جو مجموعی فروخت کا 3.0 فیصد ہیں۔ 2009 میں پرتگال نے رینالٹ اور نسان کے ساتھ مل کر ایک قومی چارجنگ نیٹ ورک بنانے کے لیے کام کیا۔ 2010 میں، حکومت نے پہلے 5,000 ای وی کے لیے خریداری کی مراعات اور ایک علیحدہ سکریپیج مراعات کی پیشکش کی۔ ای وی کو گاڑی کے رجسٹریشن ٹیکس سے مستثنی قرار دیا گیا تھا۔ یہ مراعات 2011 کے آخر میں بند کر دی گئیں۔ رومانیہ میں نئی بیٹری والی برقی گاڑیوں (بی ای وی) کی فروخت 2015 میں 24 سے بڑھ کر 2018 میں 605 ہو گئی۔ 2019 کی پہلی ششماہی میں 456 نئے بی ای وی فروخت ہوئے، جو مجموعی فروخت کا 0.6 فیصد ہیں۔ 3, 000 سے زیادہ ای وی رجسٹرڈ ہوئے۔ رجسٹریشن کی قیادت رینالٹ زو نے کی۔ حکومت نے پی ایچ ای وی کے لیے 4200 یورو (20000 آر او این) اور بی ای وی کے لیے 8400 یورو (40000 آر او این) کی خریداری کی مراعات کی پیشکش کی، حالانکہ سالانہ حد (لیکن نہیں پہنچی) اور سالانہ منظوری کی وجہ سے وقت میں محدود تھی۔ روس جولائی 2022 تک 18.7 ہزار ای وی رجسٹرڈ تھے۔ مقامی حکومتیں الیکٹرو کاروں کے استعمال کو بڑھانے کی کوشش کرتی ہیں (مثال کے طور پر۔ ٹیکسوں کو ہٹا کر) سربیا، 148 ای وی رجسٹرڈ ہوئے۔ سربیا میں 30 سے زیادہ چارجنگ اسٹیشنوں کا نیٹ ورک ہے (جن میں 5 شمسی توانائی سے چلنے والے اور 2 ٹیسلا سپر چارجر شامل ہیں) جن کی تعمیر کے لیے مزید منصوبہ بندی کی گئی ہے۔ 2020 میں، سربیا نے برقی کاری کو تیز کرنے میں مدد کے لیے 5000 یورو تک کی پیشکش کرنے والے ای وی اور ہائبرڈ کے لیے نئی خریداری اور ٹیکس مراعات متعارف کروائیں۔ سربیا عالمی لتیم کے ذخائر کا تقریبا 10 فیصد کا گھر بھی ہے، جس کی کان کنی اور پروسیسنگ ریو ٹنٹو کے ساتھ شراکت میں کی جائے گی جنہوں نے ملک میں 1.5 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کا عہد کیا ہے۔ حکومت فی الحال اس وسائل کو ایک بڑا ای وی بیٹری پلانٹ تیار کرنے کے لیے استعمال کرنے کی کوشش کر رہی ہے اور ریو ٹنٹو اس منصوبے کے لیے ایک اسٹریٹجک پارٹنر تلاش کرنے میں مدد کر رہا ہے۔ سنگاپور میں 636,483 یونٹس (0.2 ٪) کی کل کار آبادی میں سے 1,274 الیکٹرک کاریں تھیں۔ خریداری کی اونچی قیمتوں، پبلک چارجنگ انفراسٹرکچر کی کمی اور غیر واضح قومی پالیسیوں کی وجہ سے گود لینے کی رفتار سست ہو گئی ہے۔ 74 پبلک چارجنگ اسٹیشن کام کر رہے تھے۔ 2020 تک، حکومت نے خریداری کی مراعات کی پیشکش کی، حالانکہ ملک کی ٹیکس اسکیم نے ای وی کو روایتی کار سے زیادہ مہنگا بنا دیا۔ الیکٹرک کاروں کو سالانہ روڈ ٹیکس کے ساتھ کاربن سرچارج اور سکریپ چھوٹ کا سامنا کرنا پڑا۔ فروری 2021 میں، حکومت نے سنگاپور گرین پلان 2030 کا اعلان کیا، جس میں 2030 تک 60,000 چارجنگ پوائنٹس کی تعیناتی، نئی مالیاتی خریداری کی ترغیبات، اور اسی سال تک تمام نئی کاروں کے اندراجات کو صاف ستھرا توانائی ماڈل بنانے کے اہداف طے کیے گئے ہیں۔ 129 الیکٹرک کاریں رجسٹرڈ تھیں، جن میں بی ایم ڈبلیو آئی 3 اور آئی 8 رینج سب سے زیادہ فروخت ہونے والا برانڈ تھا۔ فروری 2017 میں، سنگاپور کے پاس جنوب مشرقی ایشیا میں برقی ٹیکسیوں کا سب سے بڑا بیڑا تھا، جس میں بی وائی ڈی کی 100 گاڑیاں تھیں۔ دسمبر 2018 تک، سنگاپور میں 466 مکمل طور پر برقی کاریں رجسٹرڈ تھیں، جو کل کار اسٹاک کا 0.08% اور 357 پلگ ان ہائبرڈ، 0.06% تھیں۔ سلوواکیہ میں نئی بیٹری الیکٹرک گاڑیوں (بی ای وی) کی فروخت 2015 میں 52 سے بڑھ کر 2018 میں 309 ہو گئی۔ 2019 کی پہلی ششماہی میں، 95 نئے بی ای وی فروخت ہوئے، جو مجموعی فروخت کا 0.2 فیصد نمائندگی کرتے ہیں۔ سلووینیا میں نئی بیٹری الیکٹرک گاڑیوں (بی ای وی) کی فروخت 2017 میں 288 سے بڑھ کر 2018 میں 467 ہو گئی۔ 2019 کی پہلی ششماہی میں 264 نئے بی ای وی فروخت ہوئے، جو مجموعی فروخت کا 0.7 فیصد ہیں۔ 2021 میں 1689 برقی کاریں فروخت کی گئی ہیں، جو مجموعی مارکیٹ شیئر کا 3.2 فیصد ہے۔ جنوبی افریقہ میں، تقریبا 290 پلگ ان کاریں رجسٹرڈ تھیں، یہ سب 2015 میں تھیں۔ نسان لیف کو اکتوبر 2013 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ یہ تعداد بڑھ کر 375 ہو گئی ہے، جو تمام رجسٹرڈ گاڑیوں کا 0.2 فیصد ہے۔ گرڈ کارز پریٹوریا میں قائم ایک کمپنی ہے جو آسٹریلیائی ٹی آر ای وی پر مبنی مسافر کاروں کو فروغ دیتی ہے۔ تصور الٹرا لائٹ ای وی بنانا، بیٹری کی ضروریات پر مانگ کو کم کرنا، اور گاڑی کو زیادہ سستی بنانا ہے۔ جوول، جسے کیپ ٹاؤن میں قائم ناکام اسٹارٹ اپ آپٹیمل انرجی نے ڈیزائن کیا تھا، کا اعلان 2008 کے پیرس موٹر شو میں کیا گیا تھا، جس کی زیادہ سے زیادہ رینج... ملک میں برقی گاڑیوں پر 45 فیصد ٹیکس ہے جو ان کی درآمد کی حوصلہ شکنی کرتا ہے۔ نئے اندرونی دہن انجن والی گاڑیوں کو انجن کی صلاحیت کی بنیاد پر سرچارج کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ جنوبی کوریا، جنوبی کوریا میں 92,400 پلگ ان مسافر کاریں گردش میں تھیں، جن میں سے 84,070 مکمل طور پر برقی کاریں (91 ٪) تھیں۔ 2019 کے آخر تک ملک میں 9,187 پبلک سلو اور فاسٹ چارجر تھے۔ فروخت ہونے والے تمام برقی ماڈلز مقامی فرموں نے تیار کیے تھے۔ 2015 کے دوران سب سے زیادہ فروخت ہونے والے ماڈل کیا سول ای وی (657) اور سیمسنگ ایس ایم 3 زیڈ ای تھے۔ (640) ہنڈائی آئنک الیکٹرک جولائی 2016 میں جاری کی گئی تھی۔ حکومت الیکٹرک کاروں کی خریداری کے لیے سبسڈی پیش کرتی ہے۔ 2016 میں شروع ہونے والے ای وی خریداری ٹیکس سرچارج کو کم کر دیا گیا تھا، حالانکہ ای وی ڈرائیوروں کو مختلف فیس نظر آتی ہیں۔ تقریبا 7,200 پلگ ان کاریں فروخت ہو چکی تھیں۔ 2016 کے پہلے دس مہینوں کے دوران 2,896 ای وی فروخت ہوئے، جو سال بہ سال 12 فیصد زیادہ ہیں۔ 2018 تک کوریا کی سڑکوں پر کل 59,600 برقی کاریں تھیں۔ کوریا میں 2018 میں تقریبا 34,000 برقی گاڑیاں فروخت کی گئی ہیں۔ کوریا میں بیٹری الیکٹرک اور پلگ ان الیکٹرک گاڑیوں کا مارکیٹ شیئر 2.21% تھا۔ اسپین 2015 تک پلگ ان کاروں کا ذخیرہ تقریبا 6,000 پلگ ان تک پہنچ گیا، جس میں 4,460 بی ای وی کاریں اور 1,490 پی ایچ ای وی شامل ہیں۔ 2015 میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ماڈل متسوبشی آؤٹ لینڈر پی-ایچ ای وی (389) تھا۔ 2016 کی پہلی تین سہ ماہیوں کے دوران اسپین میں 3,129 ای وی فروخت ہوئے۔ فروخت میں تیزی سے اضافہ ہوتا رہا، جو 2015 کے اسی عرصے کے مقابلے میں 79 فیصد زیادہ ہے۔ نئی بیٹری الیکٹرک گاڑیوں (بی ای وی) کی فروخت 2015 میں 1342 سے بڑھ کر 2018 میں 5984 ہو گئی۔ 2019 کی پہلی ششماہی میں 5452 نئے بی ای وی فروخت ہوئے، جو مجموعی فروخت کا 0.8 فیصد ہیں۔ پورے 2019 میں فروخت تمام نئے رجسٹریشن کا 1.4 فیصد رہی۔ 2011 میں قومی حکومت نے ای وی خریداری کے مراعات کا آغاز کیا۔ اراگون، آسٹوریاس، بلیئرس، میڈرڈ، ناوارا، والنسیا، کاسٹیلا-لا منچا، مرسیا، کاسٹائل اور لیون نے اضافی مراعات پیش کیں۔ سری لنکا میں 2,072 برقی کاریں رجسٹرڈ کی گئی تھیں، جن کی قیادت نسان لیف نے کی تھی۔ ای وی کی فروخت نے ستمبر 2015 میں 471 یونٹس رجسٹرڈ ہونے کے ساتھ ایک ریکارڈ مہینے کا تجربہ کیا، جو ستمبر 2014 میں صرف 15 تھی۔ نسان لیف کی فروخت 2013 میں شروع ہوئی۔ کوئی سرکاری مراعات برقی گاڑیوں کو فروغ نہیں دیتی ہیں۔ نئی حکومت کے عبوری بجٹ کے ذریعے برقی گاڑیوں پر ٹیکس 5 فیصد سے بڑھا کر 50 فیصد کر دیا گیا۔ سویڈن، 2011 سے اب تک کل 355,737 لائٹ ڈیوٹی پلگ ان الیکٹرک گاڑیاں رجسٹرڈ کی گئی ہیں، جن میں 226,731 پلگ ان ہائبرڈ، 120,343 آل الیکٹرک کاریں اور 8,663 آل الیکٹرک یوٹیلیٹی وین شامل ہیں۔ سویڈش مارکیٹ میں پلگ ان ہائبرڈ کا غلبہ ہے، جو 2017 تک پلگ ان کار رجسٹریشن کے 74.9% کی نمائندگی کرتا ہے، لیکن اس کے بعد 2020 میں 70.3% اور 2021 میں 57.5% تک پہنچ کر زوال پذیر ہونا شروع ہوا۔ مسافر پلگ ان نے اپنا مارکیٹ شیئر 2016 میں 3.5 فیصد سے بڑھا کر 2017 میں 5.2 فیصد کر دیا، 2019 میں بڑھ کر 11.3% ہو کر 2020 میں 32.2% ہو گیا، اور 2021 میں 45.0% کی ریکارڈ ٹیک ریٹ حاصل کی۔ آؤٹ لینڈر پی ایچ ای وی 9,957 یونٹس رجسٹرڈ کے ساتھ آل ٹائم ٹاپ سیلنگ پلگ ان الیکٹرک کار کے طور پر درجہ بندی جاری رکھے ہوئے ہے۔ ، رینالٹ کینگو زیڈ ای۔ تجارتی یوٹیلیٹی ای وی زمرے میں 1,024 یونٹس کے ساتھ ہمہ وقت قائد کے طور پر جاری رہا۔ مؤثر جنوری 2012 سویڈن نے کم/بغیر کاربن کے اخراج والی 5,000 برقی کاروں اور دیگر "سپر گرین کاروں" کی خریداری اور آپریشن کے لیے سبسڈی کی پیشکش کی۔ الیکٹرک بسوں کے لیے سبسڈی کے اضافے کے ساتھ اس پروگرام کی دیر سے 2015 اور پھر 2016 کے لیے تجدید کی گئی۔ سوئٹزرلینڈ میں 2012 سے اب تک 12,000 سے زیادہ ای وی رجسٹرڈ ہو چکے ہیں۔ نئی بیٹری والی برقی گاڑیوں (بی ای وی) کی فروخت 2015 میں 3257 سے بڑھ کر 2018 میں 5139 ہو گئی۔ 2019 کی پہلی ششماہی میں، 5938 نئے بی ای وی فروخت ہوئے، جو مجموعی فروخت کا 3.8 فیصد ہیں۔ متسوبشی آئی ایم آئی ای وی کی ڈیلیوری۔ نسان لیف 2011 میں لانچ کی گئی تھی۔ حکومت برقی گاڑیوں کی خریداری کے لیے کوئی سبسڈی یا مراعات پیش نہیں کرتی ہے۔ کینٹن کار کے کارکردگی کے لیبل کے لحاظ سے سالانہ ٹیکسوں پر خصوصی چھوٹ کی تجویز پیش کر سکتے ہیں اور اس کی حد 100% چھوٹ (مثال کے طور پر۔ سولوتھرن) 0 ٪ تک۔ تائیوان کا ہوا کے معیار پر خدشات کی وجہ سے آنے والی دہائیوں میں تمام غیر برقی گاڑیوں پر پابندی لگانے کا منصوبہ ہے۔ اس منصوبے میں 2030 تک تمام نئی سرکاری گاڑیاں اور عوامی بسیں برقی ہونے، 2035 تک غیر برقی موٹر سائیکلوں کی فروخت پر پابندی لگانے اور 2040 تک غیر برقی چار پہیے والی گاڑیوں کی فروخت پر پابندی لگانے کا مطالبہ کیا گیا ہے۔ 2014 میں ایک مقامی ٹیکسی ایسوسی ایشن نے 1,500 سے زیادہ بی وائی ڈی الیکٹرک منی وین خریدے۔ تھائی لینڈ ترکی 2019 میں، ترکی میں فروخت ہونے والی 0.1 ٪ کاریں ہائبرڈ یا الیکٹرک تھیں۔ یوکرین نومبر 2018 میں ای وی درآمدات نومبر 2017 کی تقریبا 250% تھیں۔ یوکرین کی حکومت نے 2019 کا بجٹ قانون منظور کیا جس نے پلگ ان کاروں کے لیے 2018 کے موجودہ ٹیکس مراعات کو 2023 تک بڑھا دیا۔ نئے اور سیکنڈ ہینڈ پلگ ان بی ای وی (پٹرول رینج ایکسٹینڈرز کے بغیر) دونوں کو وی اے ٹی، امپورٹ ڈیوٹی اور ایکسائز ڈیوٹی سے پاک درآمد کیا جا سکتا ہے۔ قانون کے نتیجے میں، مثال کے طور پر ٹیسلا ماڈل 3 جیسی نئی کاریں یورپ کے کسی بھی دوسرے ملک کے مقابلے میں کم قیمت پر خریدی جا سکتی ہیں۔ اس سے 2018 میں مانگ میں اضافہ ہوا ہے اور یہ رجحان غالبا 2019 تک جاری رہے گا۔ یوکرین میں کل 19,884 پلگ ان کاریں اور روایتی ہائبرڈ رجسٹرڈ ہیں، جن میں 10,714 پلگ ان اور 9,170 ہائبرڈ شامل ہیں۔ سال 2018 کے دوران برقی گاڑیوں کی تعداد میں 73 فیصد (5,557 کاریں) کا اضافہ ہوا۔ 2018 کے دوران پہلی بار رجسٹرڈ ہونے والی کل نئی اور استعمال شدہ کاروں کا ای وی مارکیٹ شیئر کل 198,600 پہلی رجسٹرڈ کاروں میں سے 5,557 کی بنیاد پر 2.8 فیصد تھا۔ 2019 کے دوران اس ملک میں 7,542 گاڑیاں رجسٹرڈ ہوئیں۔ تجارتی برقی گاڑیوں کی مارکیٹ میں ڈیڑھ گنا اضافہ ہوا۔ یوکرین میں سب سے زیادہ مقبول برقی گاڑی نسان لیف ہے۔ پچھلے سال اس مخصوص ماڈل کی 3217 گاڑیاں اس ملک میں کار پول میں شامل ہوئیں۔ ٹیسلا ماڈل ایس یوکرین میں 623 کار مالکان کے ساتھ دوسرے نمبر پر ہے۔ تیسری جگہ ووکس ویگن ای گالف سے تعلق رکھتی ہے، جس میں 360 یوکرینی باشندے اس کے حق میں اپنا انتخاب کرتے ہیں۔ یکم اگست 2020 تک یوکرین میں 46,000 سبز کاریں رجسٹرڈ تھیں۔ ان میں سے 23,000 مکمل طور پر برقی گاڑیاں تھیں۔ 1 جون 2021 تک، یہ یوکرین 64 459 سبز کاروں میں رجسٹرڈ ہے۔ 28, 865 مکمل طور پر برقی گاڑیاں اور 35,594 ہائبرڈ تھیں۔ یہ یوکرین کے تمام پڑوسی ممالک کے مشترکہ مقابلے میں زیادہ ہے۔ یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے کہ یوکرین مشرقی یورپ کے خطے میں برقی کار کی نقل و حرکت کا رہنما ہے۔ جون 2022 تک، یوکرین میں 36,602 مکمل برقی کاریں رجسٹرڈ ہیں۔ 1 اکتوبر 2022 تک یوکرین میں 42,289 مکمل برقی کاریں رجسٹرڈ تھیں۔ برطانیہ میں دسمبر 2021 تک تقریبا 745,000 لائٹ ڈیوٹی پلگ ان الیکٹرک گاڑیاں رجسٹرڈ کی گئی تھیں، جن میں 395,000 آل الیکٹرک گاڑیاں اور 350,000 پلگ ان ہائبرڈ شامل ہیں۔ برطانیہ میں 6,703 مقامات پر 19,108 پبلک چارجنگ پوائنٹس تھے، جن میں سے 4,391 1,332 مقامات پر ریپڈ چارجنگ پوائنٹس تھے۔ 2014 میں شروع ہونے والی پلگ ان کاروں کی فروخت میں اضافہ ہوا۔ 2013 میں کل رجسٹریشن 3,586 سے بڑھ کر 2016 میں 37,092 ہو گئی اور 2018 میں بڑھ کر 59,911 ہو گئی۔ 2019 میں فروخت بڑھ کر 72,834 پلگ ان کاروں تک پہنچ گئی، اور 2020 میں دوبارہ بڑھ کر 175,339 یونٹس تک پہنچ گئی، اس کے باوجود کہ کووڈ-19 وبائی امراض کی وجہ سے کاروں کی فروخت میں عالمی سطح پر زبردست کمی آئی، اور 2021 میں 305,281 یونٹس کی ریکارڈ فروخت حاصل کی۔ پلگ ان سیگمنٹ کا مارکیٹ شیئر 2013 میں 0.16% سے بڑھ کر 2014 میں 0.59% ہو گیا، اور 2018 میں اس نے 2.6 فیصد حاصل کیا۔ سیگمنٹ مارکیٹ شیئر 2019 میں 3.1 فیصد تھا، 2020 میں بڑھ کر 10.7% ہو گیا، اور 2021 میں ایک ریکارڈ 18.6% حاصل کیا۔ متسوبشی آؤٹ لینڈر پی-ایچ ای وی برطانیہ میں 46,400 سے زیادہ یونٹس رجسٹرڈ، اس کے بعد نسان لیف 31,400 سے زیادہ یونٹس میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی پلگ ان کار ہے۔ حکومتی مراعات حکومت نے 2011 میں شروع ہونے والے پلگ ان کار گرانٹ پروگرام کے ذریعے خریداری کی مراعات کی پیشکش کی۔ اس پروگرام کو فروری 2012 اور اکتوبر 2016 میں بڑے برقی ٹرکوں کو شامل کرنے کے لیے وینوں کو شامل کرنے کے لیے بڑھایا گیا تھا۔ 2011 میں پلگ ان کار گرانٹ کے آغاز کے بعد سے کل 176,962 اہل کاروں نے سبسڈی سے فائدہ اٹھایا ہے، اور 2012 میں پروگرام کے آغاز کے بعد سے پلگ ان وین گرانٹ اسکیم کے ذریعے کیے گئے دعووں کی تعداد 5,218 یونٹس تھی۔ اپریل 2014 اور دسمبر 2015 میں حکومت نے ترمیم کے ساتھ پروگرام میں توسیع کی۔ اہل انتہائی کم اخراج والی گاڑیوں (یو ایل ای وی) میں ہائیڈروجن فیول سیل گاڑیاں شامل تھیں۔ علیحدہ طور پر، حکومت نے گھر کے مالکان کو "الیکٹرک وہیکل ہوم چارج اسکیم" کے ذریعے گھر پر چارج پوائنٹس لگانے کے لیے سبسڈی دی۔ آل الیکٹرک گاڑیاں اور اہل پلگ ان ہائبرڈ لندن کنجشن چارج سے 100% رعایت کے اہل ہیں۔ تاہم، 8 اپریل 2019 سے نافذ العمل، یو ایل ای ڈی اسکیم کو کلینر وہیکل ڈسکاؤنٹ سے تبدیل کر دیا جائے گا، جو رعایت کو صرف ان گاڑیوں تک محدود کرتی ہے جو یورو 6 ہیں، جو 75 گرام/کلومیٹر تک اخراج کرتی ہیں اور جن کی اخراج کی حد کم از کم صفر ہے۔ اکتوبر 2021 سے مزید مرحلے کا مطلب یہ ہوگا کہ صرف صفر اخراج والی گاڑیاں (بیٹری الیکٹرک گاڑی اور ہائیڈروجن فیول سیل گاڑیاں) رعایت کے لیے اہل ہوں گی، جسے دسمبر 2025 سے مکمل طور پر ختم کر دیا جائے گا۔ ریاستہائے متحدہ، امریکہ میں ہائی وے لیگل پلگ ان الیکٹرک کاروں کی مجموعی فروخت 2010 کے بعد سے کل 2,322,291 یونٹس رہی۔ کیلیفورنیا ملک کی سب سے بڑی پلگ ان علاقائی مارکیٹ ہے، جس میں نومبر 2021 تک 1 ملین پلگ ان کاریں رجسٹرڈ ہیں، جو قومی اسٹاک کا 46 فیصد ہے۔ دیگر نو ریاستیں جو کیلیفورنیا ایئر ریسورسز بورڈ کے زیرو ایمیشن وہیکل (زیڈ ای وی) کے ضوابط پر عمل پیرا ہیں، امریکی اسٹاک کا مزید 10 فیصد حصہ رکھتی ہیں۔ کیلیفورنیا ملک کی سب سے بڑی پلگ ان علاقائی مارکیٹ ہے، جس میں 2021 میں پلگ ان کاروں کی فروخت 237,618 یونٹس ہے، جو 2020 میں 132,742 تھی (+ 79.0%)۔ ریاست کا پلگ ان سیگمنٹ مارکیٹ شیئر 2017 میں 4.9 فیصد سے بڑھ کر 2020 میں 8.1 فیصد ہو گیا، اور 2021 میں 12.8% تک پہنچ گیا۔ امریکی پلگ ان سیگمنٹ کا مارکیٹ شیئر 2017 میں 1.13% تھا، جو 2016 میں 0.90% سے بڑھ کر 2018 میں 2.1 فیصد ہو گیا۔ 2019 میں قدرے گھٹ کر 1.9 فیصد ہو گیا، 2020 میں بڑھ کر 2.2 فیصد ہو گیا، اور 2021 میں 4.0 فیصد حاصل کیا۔ 2018 تک، شیورلیٹ وولٹ پلگ ان ہائبرڈ دونوں نسلوں کے 152,144 یونٹس کے ساتھ اب تک کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی پلگ ان الیکٹرک کار تھی۔ ٹیسلا ماڈل 3 آل الیکٹرک کار نے 2019 میں بند شیورلیٹ وولٹ کو پیچھے چھوڑتے ہوئے امریکی تاریخ میں اب تک کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی پلگ ان کار بن گئی، جس کے آغاز کے بعد سے اندازا 300,471 یونٹس ڈیلیور کیے گئے، اس کے بعد ٹیسلا ماڈل ایس تقریبا 157,992، اور شیورلیٹ وولٹ 157,054 کے ساتھ۔ ٹیسلا ماڈل ایس 2015 سے 2017 تک لگاتار تین سالوں تک امریکہ میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی پلگ ان کار رہی، اور ماڈل 3 2018 سے 2020 تک مسلسل تین سالوں تک فروخت میں بھی سرفہرست رہی۔ نئی پلگ ان الیکٹرک گاڑیوں (پی ای وی) کے لیے وفاقی ٹیکس کریڈٹ بیٹری کی صلاحیت کے درمیان اور اس پر منحصر ہے۔ زیادہ تر ریاستوں نے اضافی مراعات قائم کی ہیں۔ اس کے علاوہ، اپریل 2021 تک، تین امریکی ریاستوں نے برقی گاڑیوں کی طرف منتقلی کو آگے بڑھانے کے لیے مستقبل میں پٹرول سے چلنے والی کاروں کی فروخت پر پابندی لگانے کے لیے حکومتی مینڈیٹ متعارف کرائے ہیں۔ ریاست واشنگٹن کی قانون سازی ان کے 2030 ماڈل سال کے لیے یا اس کے بعد بنائی گئی پٹرول سے چلنے والی ہلکی گاڑیوں کی تمام فروخت اور رجسٹریشن پر پابندی لگائے گی۔ کیلیفورنیا 2035 تک ایندھن جلانے والی تمام نئی کاروں کی فروخت پر پابندی لگا دے گا۔ میساچوسٹس 2035 تک تمام نئی پٹرول سے چلنے والی کاروں کی فروخت پر پابندی لگا دے گا۔ دسمبر 2021 میں، بائیڈن انتظامیہ نے ایگزیکٹو آرڈر 14057 نافذ کیا، جو کہ ملک گیر وفاقی حکومت کا مینڈیٹ ہے جو 2035 تک تمام 50 امریکی ریاستوں کے علاوہ واشنگٹن ڈی سی اور تمام امریکی علاقوں سے نئی جیواشم ایندھن والی گاڑیوں پر پابندی عائد کرے گا تاکہ برقی گاڑیوں کی طرف منتقلی کو آگے بڑھایا جا سکے۔ یہ حکم 2027 تک جیواشم ایندھن سے چلنے والی سرکاری گاڑیوں کی نئی کاروں کی فروخت، 2030 تک جیواشم ایندھن سے چلنے والی نئی بسوں اور 2035 تک نجی ملکیت اور تجارتی ملکیت والی نئی گاڑیوں پر پابندی عائد کرے گا۔ یوراگوئے میں پلگ ان الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت 2019 میں 163 گاڑیوں کی فروخت کے ساتھ رپورٹ ہونا شروع ہوئی۔ سرکاری ترغیبات اور تھرمل ایندھن کے اخراجات ایک مضبوط سالانہ شرح نمو کی حمایت کرتے ہیں، جو 2022 میں 1044 بی ای وی گاڑیوں کی فروخت تک پہنچتے ہیں، جو گاڑیوں کی کل فروخت کا تقریبا 1.8 فیصد ہے۔ مقامی ڈیلرشپ ایسوسی ایشن (اے سی اے یو) کے مطابق، جون 2023 کے آخر تک بی ای وی گاڑیوں کی فروخت کل سالانہ گاڑیوں کی فروخت کا 3 فیصد تھی۔ فروخت کی تعداد اگلے مہینوں تک بڑھتی رہی، اگست 2023 کے آخر تک 1204 برقی گاڑیوں کی مجموعی تعداد تک پہنچ گئی، جو کل سالانہ گاڑیوں کی فروخت کا تقریبا 32 فیصد اور پورے 2022 سے 15 فیصد زیادہ ہے۔ مقامی ڈیلرشپ ایسوسی ایشن (اے سی اے یو) کے جنرل منیجر نے اندازہ لگایا کہ 2023 میں برقی گاڑیوں کی کل فروخت 2000 تک پہنچ سکتی ہے، جو 2022 سے تقریبا دگنی ہے۔ اس مسلسل ترقی کی حمایت کرنے کے لیے، حکومت نے 40.000USD تک کی لاگت کے ساتھ برقی گاڑیوں کی خریداری کے لیے ٹیکس کی چھوٹ میں توسیع کی۔ مونٹی ویڈیو شہر میں جولائی 2023 تک 140 بی ای وی ٹیکسیاں گردش میں تھیں (کل تقریبا 3000، یا 4,7 ٪)، جن کا ہدف 2023 کے آخر تک 200 تک پہنچنا تھا۔ یوراگوئے کی حکومت نے اپنی وزارت صنعت کے ذریعے نومبر 2022 میں 100 تھرمل ٹیکسیوں اور رائیڈ ہیلنگ گاڑیوں کی تبدیلی کے لیے 5000 یو ایس ڈی سبسڈی (فروخت کے بعد کی چھوٹ کے طور پر لاگو) کی پیشکش شروع کی۔ 22 ستمبر 2023 تک تمام سبسڈیز مختص کر دی گئی ہیں (توقع سے تین ماہ پہلے)، اور حکومت پروگرام میں توسیع کا مطالعہ کر رہی ہے۔ ان 100 سبسڈیوں میں سے جغرافیائی طور پر 93 مونٹیویڈیو کو اور 7 ملک کے دیگر محکموں کو مختص کیے گئے تھے، جبکہ 88 رائیڈ ہیلنگ گاڑیوں کو تبدیل کرنے کے لیے مختص کیے گئے تھے، 11 ٹیکسیوں کے لیے اور 1 ریمس کے لیے۔ ایک اضافی مدد کے طور پر، جولائی 2023 میں مونٹی ویڈیو کی مقامی حکومت 85 تھرمل ٹیکسیوں کو برقی ٹیکسیوں سے تبدیل کرنے کے لیے 200,000 یو وائی یو (تقریبا 5000 یو ایس ڈی) کی سبسڈی پیش کر رہی ہے۔ بڑے پیمانے پر نقل و حمل کے حوالے سے، 2021 تک ملک بھر میں کل 5391 بسوں (بشمول شہری، مضافاتی اور علاقائی بسیں) کی 32 بی ای وی بسیں چل رہی تھیں۔ مونٹی ویڈیو میں مرکزی شہری بس ٹرانسپورٹ کمپنی (سی یو ٹی سی ایس اے، 1140 بسوں کے ساتھ) نے سی او پی 26 کے اخراج کے اہداف پر عمل کیا، اور 2025 تک بی ای وی بیڑے کا 25 فیصد حاصل کرنے کا عہد کیا، جو 2040 تک 100% تک پہنچ جائے گا۔ اس مقصد کو ذہن میں رکھتے ہوئے، سی یو ٹی سی ایس اے تزئین و آرائش کے پہلے دور کی خریداری کے لیے 23,3 کروڑ امریکی ڈالر تک کا کارپوریٹ بانڈ جاری کر رہا ہے (اپنے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے کمپنی کو 2025 کے آخر تک 250 سے 300 ڈیزل بسوں کو برقی بسوں سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے)، اگست 2023 کے آخر تک تجویز کی درخواست بھیجنے کے منصوبوں کے ساتھ۔ 6 اکتوبر 2023 کو سی یو ٹی سی ایس اے کے صدر نے بتایا کہ انہیں 25 بولیاں موصول ہوئی ہیں (ان میں سے 24 چین سے) اور ان میں سے کس کا انتخاب کرنا ہے اس کا جائزہ لے رہے ہیں۔ 11 جون 2023 کو ٹرانسپورٹ کوآپریٹو یوکوٹ نے یوٹونگ سے 10 اضافی الیکٹرک بسیں خریدنے کا فیصلہ کیا، جو 2023 کے آخر میں کل 13 الیکٹرک بسوں (ان کی 160 شہری بسوں میں سے 8 فیصد) کے لیے پہنچیں گی۔ مونٹی ویڈیو میں باقی دو بس ٹرانسپورٹ کمپنیوں نے بھی یوٹونگ بسوں کا انتخاب کیا، جس میں سی او ای ٹی سی نے 12 گاڑیاں (16 الیکٹرک بسوں تک پہنچ کر) اور کومیسا نے 7 (10 الیکٹرک بسوں تک پہنچ کر) خریدیں۔ ٹرانسپورٹ کوآپریٹیو کے لیے پہلی 19 یوٹونگ اکائیاں نومبر 2023 تک مونٹیویڈیو پہنچنے کی توقع ہے۔ نیز، سرکاری پروگرام "سبائٹ بسیں" 2023 میں 10 اضافی برقی بسیں خریدنے کے لیے کئی محکموں کی مقامی حکومتوں کی سرمایہ کاری کے لیے مالی اعانت فراہم کر رہا ہے۔ سالٹو کی مقامی حکومت کو توقع ہے کہ وہ نومبر 2023 میں اپنی سبسڈی والی بس وصول کرے گی، مختصر مدت میں اضافی 5 یونٹ خریدنے کی توقع ہے، جس سے مقامی بسوں کی تقریبا 13 فیصد بجلی کی شرح حاصل ہوگی۔ دورازنو میں، مقامی کمپنی نوسر نے اپنی شہری خدمت کے لیے دو انکائی الیکٹرک بسیں خریدیں، جس نے جولائی 2023 میں کام شروع کیا۔ بڑھتی ہوئی فروخت کے ساتھ ساتھ چارجنگ نیٹ ورک میں ایک مضبوط توسیع ہوئی ہے: 2022 کے آخر تک 150 چارجنگ اسٹیشن تھے (ان میں سے زیادہ تر سست چارجنگ تھے)، جن کا ہدف 2023 کے آخر تک 300 فاسٹ چارجنگ اسٹیشن، یا ہر 50 کلومیٹر پر ایک تھا۔ اس منصوبے پر عمل کرتے ہوئے 4 ستمبر 2023 تک ملک بھر میں 232 چارجنگ اسٹیشن کام کر رہے تھے۔ حکومت مراعات بھی دے رہی ہے تاکہ نجی کمپنیاں ملک بھر میں چارجنگ اسٹیشن لگا سکیں، اور قومی برقی کمپنی (یو ٹی ای) نے اعلان کیا کہ 15 نومبر 2023 سے جون 2024 کے آخر تک گھریلو صارفین کے لیے 4048 یو یو یو (تقریبا 100 یو ایس ڈی) کی چھوٹ ہوگی جو اپنے گھروں پر کار چارجر لگائیں گے۔ ویتنام میں ویتنام پلگ ان الیکٹرک گاڑیاں 2021 میں ونگ گروپ سے ون بس اور ون فاسٹ وی ایف ای 34 کی نمائش کے ساتھ شروع ہو سکتی ہیں۔ فوسل فیول گاڑیوں کا فیز آؤٹ بھی دیکھیں پلگ ان الیکٹرک گاڑیوں کے لیے حکومتی مراعات جدید پیداوار پلگ ان الیکٹرک گاڑیوں کی فہرست پڑوس الیکٹرک گاڑیاں ملک اور علاقے کے لحاظ سے قابل تجدید توانائی کے موضوعات کی فہرست فی کس گاڑیوں کے لحاظ سے ممالک کی فہرست بیرونی روابط قفقاز میں پہلی الیکٹرک کاروں کی تیاری پر اکاکی ممالادزے: "ہمارے بچپن کے خواب سچ ہوتے ہیں"-کاکیشین جرنل ڈرائیونگ الیکٹریفکیشن کے لیے اے آئی پروڈکشن کے ڈائریکٹر A.Mamaladze کا انٹرویو-الیکٹرک گاڑیوں کے لیے مالیاتی ترغیبی پالیسی کا عالمی موازنہ، انٹرنیشنل کونسل آن کلین ٹرانسپورٹیشن، مئی 2014 گلوبل ای وی ڈیٹا ایکسپلورر، انٹرنیشنل انرجی ایجنسی (IEA) شمالی امریکہ، چین، جاپان اور جرمنی الیکٹرک وہیکل (EV) چارجنگ اسٹیشن انفراسٹرکچر مارکیٹ، 2029 ہائبرڈ پلگ ان وہیکلز: اے کیس اسٹڈی آف سیون مارکیٹس (ناروے، نیدرلینڈز، کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ، فرانس، جاپان، اور جرمنی)، یو سی ڈیوس، اکتوبر 2014۔ شیڈز آف گرین-الیکٹرک کاروں کا دنیا بھر میں کاربن کا اخراج، اس فوٹ پرنٹ کو سکڑنا، فروری 2013 کار