Köln-Chorweiler station
کولن-چورویلر ایک مشترکہ ہلکی ریل اور ریلوے اسٹیشن ہے جو مغربی جرمنی میں کولون کے چورویلر میں واقع ہے۔ اس کی خدمت رائن روہر ایس بان کی ایس 11 لائن اور کولون اسٹیڈبن کی لائن 15 کے ذریعے کی جاتی ہے۔ اسے ڈوئچے بان نے زمرہ 4 اسٹیشن کے طور پر درجہ بند کیا ہے۔ مشترکہ اسٹیڈبن اور ایس-بان اسٹیشن اور ریلوے لائنوں کی ابتدا جس پر یہ واقع ہے، چورویلر کی ایک بڑی ہاؤسنگ اسٹیٹ کی ترقی سے قریب سے جڑی ہوئی ہے۔ ایس-بان لائن، کولون-نیوس ریلوے کا ایک لوپ، نیز اسٹڈٹبن لائن، جو لانگریچ تک لائن کی توسیع ہے، گرین فیلڈ سائٹ پر اسٹیٹ کی تعمیر کے اصل آغاز سے پہلے تعمیر کی گئی تھی۔ حیران کن اسٹارٹ اپ رہائشی عمارتوں کی تعمیر کی پیشرفت پر مبنی تھا: سابقہ ٹرام لائن 9 17 نومبر 1973 سے چورویلر تک چلائی گئی، جبکہ ایس-بان لائن ایس 11 1 جون 1975 سے چورویلر تک چلائی گئی اور 22 مئی 1977 کو چورویلر نورڈ تک بڑھا دی گئی۔ ایس-بان اسٹیشن 210 میٹر لمبے ہال پر مشتمل ہے جسے کالموں کی دو قطاروں کے ذریعے طول البلد حمایت حاصل ہے۔ مغرب کی طرف، دو ایس-بان ٹریک دو سائیڈ پلیٹ فارم کے درمیان چلتے ہیں۔ مشرقی پلیٹ فارم بہت وسیع ہے اور اسٹیڈبن ٹریک ایس-بان سے پلیٹ فارم کے مخالف سمت میں رکتا ہے۔ اسٹیڈبن پلیٹ فارم ٹریک کے پیچھے پلیٹ فارم کے بغیر ایک اور ٹریک ہے جو پہلے ٹرننگ لوپ کے حصے کے طور پر استعمال ہوتا تھا۔ ایس-بان کی سہولیات ان کے شروع ہونے کے بعد سے بڑی حد تک تبدیل نہیں ہوئی ہیں، جبکہ اسٹیڈبن اسٹیشن کو کئی بار دوبارہ تعمیر کیا گیا ہے۔ اسٹیشن کو رائن روہر ایس بان کی لائن 11 کے ذریعے پیر سے جمعہ تک 20 منٹ کے وقفوں پر اور ہفتے کے آخر میں 30 منٹ کے وقفوں پر خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ اسٹاڈبن اسٹیشن چورویلر اسٹاڈبن اسٹیشن کے افتتاح کے موقع پر، اسے ڈیواگ کے واضح ٹراموں کے ساتھ لائن 9 (پھر چورویلر-ایبرٹ پلاٹز-نیومارکٹ-سیورینسبرک-کونیگسفورسٹ چل رہا تھا) کے ذریعے چلایا گیا تھا۔ آنے والی ٹرینیں پلیٹ فارم پر رکنے سے پہلے ٹرننگ لوپ سے گزرتی ہیں۔ چونکہ انفراسٹرکچر کو اونچی منزل والی اسٹیڈبن گاڑیوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اس لیے پٹریوں کو نصف میٹر اضافی بجری داخل کر کے بلند کیا گیا۔ 1994 میں اسٹیڈبن نیٹ ورک کی تنظیم نو کے بعد، چور ویلر کو لائن 18 (چور ویلر-ایبرٹ پلاٹز-نیومارکٹ-کلیٹنبرگ-بروہل-بون) کے ذریعے اسٹیڈبن ویگن بی کاروں کے ساتھ خدمات فراہم کی گئیں۔ تبدیلی کے نتیجے میں، ہائی فلور کاروں کے آپریشن کی تیاری کے لیے پٹریوں کو نیچے کر دیا گیا، جیسا کہ اصل میں تصور کیا گیا تھا، اور ٹرننگ لوپ کو ترک کر دیا گیا کیونکہ اب نئی دو طرفہ گاڑیوں کے لیے اس کی ضرورت نہیں تھی۔ آنے والی ٹرینیں اب اسٹیشن کے بیچ میں پلیٹ فارم ٹریک پر چلی جاتی ہیں اور مسافر پلیٹ فارم کے شمالی سرے سے باہر نکلتے ہیں۔ الٹ جانے کے بعد، ٹرین پوائنٹس سے گزر کر پلیٹ فارم کے آغاز تک جاتی ہے، جہاں یہ نئے مسافروں کو اٹھاتی ہے۔ 2003 میں اسٹیڈبن نیٹ ورک کی تنظیم نو کے بعد سے، چور ویلر کو اب لائن 15 (چور ویلر-ایبرٹ پلاٹز-فریسین پلاٹز-یوبیئرنگ) کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ یہ لائن ابتدائی طور پر اسٹیڈبن ویگن بی کاروں کے ساتھ بھی چلائی گئی تھی، تاہم بعد میں اسے کولون اسٹیڈبن نیٹ ورک کے نچلے منزل والے حصے میں منتقل کر دیا گیا، جو بومبارڈیئر فلیکسیٹی سوئفٹ کاروں کا استعمال کرتا ہے۔ اس تبدیلی کی تیاری میں، چورویلر میں اسٹیڈبن ٹریک 2006 کی موسم گرما کی تعطیلات میں بنائے گئے تھے۔ 2006 کے موسم خزاں سے، لائن 15 ایک نچلی منزل والی لائن رہی ہے۔ حوالہ جات S11 (رائن روہر S-بان) کولون رائن روہر S-بان اسٹیشنوں میں زیر زمین واقع ریلوے اسٹیشن جرمنی میں کولون KVB اسٹیشن 1975 میں مغربی جرمنی میں چورویلر 1975 کے اداروں میں کھولے گئے