Lamington Bridge
لیمنگٹن برج ایک ورثے میں درج سڑک کا پل ہے جو دریائے میری پر جمپی روڈ، ٹنانا سے فیری اسٹریٹ، میری بورو تک، دونوں فریزر کوسٹ ریجن، کوئینز لینڈ، آسٹریلیا میں ہے۔ اسے الفریڈ بارٹن بریڈی نے ڈیزائن کیا تھا اور 1970 سے میک آرڈل اور تھامسن نے بنایا تھا۔ اسے 21 اکتوبر 1992 کو کوئینز لینڈ ہیریٹیج رجسٹر میں شامل کیا گیا تھا۔ یہ پل آسٹریلیا کے ابتدائی کنکریٹ پلوں میں سے ایک ہے۔ چونکہ اس نے ایک اونچے سیٹ والے لکڑی کے پل کی جگہ لے لی جسے 1893 کے تباہ کن سیلاب کے دوران منہدم کر دیا گیا تھا، موجودہ پل ایک نچلی سطح کا پل ہے جسے سیلاب کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، کیونکہ سیلاب کے دوران تیرتے ملبے سے اس کے نقصان کا امکان کم ہے۔ اسے 30 اکتوبر 1896 کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا اور اس کا نام کوئینز لینڈ کے گورنر لارڈ لیمنگٹن کے اعزاز میں رکھا گیا تھا۔ دریا کی سطح 5.5metres تک پہنچنے کے بعد پل پانی سے بھر جاتا ہے۔ لیمنگٹن برج، جو دریائے میری کو ٹنانا سے میری بورو تک عبور کرتا ہے، اے بی بریڈی کے ڈیزائن پر بنایا گیا تھا اور 1896 میں کھولا گیا تھا۔ اس نے 1874 میں تعمیر کیے گئے پہلے اونچے لکڑی کے پل کی جگہ لے لی اور یہ آسٹریلیا کے قدیم ترین کنکریٹ پلوں میں سے ایک ہے۔ میری بورو کی بندرگاہ 1840 کی دہائی کے آخر میں دریائے برنیٹ پر بھیڑ اسٹیشنوں کی فراہمی اور ان کی اون کے لیے ایک دکان فراہم کرنے کے لیے قائم کی گئی تھی۔ یہ داخلی بندرگاہ تھی اور 1860 اور 1870 کی دہائیوں کے دوران میری بورو قریبی جمپی گولڈ فیلڈ کی مرکزی بندرگاہ اور لکڑی اور چینی کے لیے ایک دکان کے طور پر پروان چڑھی۔ مینوفیکچرنگ پلانٹس اور بنیادی صنعتوں کے قیام نے ایک بڑے علاقائی مرکز کے طور پر اس کی ترقی کو برقرار رکھا۔ دریائے میری پر پہلا پل لکڑی کا اونچا سیٹ پل تھا جو 1874 میں تعمیر کیا گیا تھا، جو موجودہ پل سے اوپر کی طرف تھا۔ 1893 کے تباہ کن سیلاب کے دوران، اس پل کو جزوی طور پر منہدم کر دیا گیا تھا، جس سے جمپی کو بندرگاہ سے جوڑنے والی اہم سڑک منقطع ہو گئی تھی۔ نئے پل کو الفریڈ بارٹن بریڈی نے ڈیزائن کیا تھا۔ بریڈی انگلینڈ میں پیدا ہوئے اور تربیت حاصل کی، بہت سے قابل ذکر پلوں کو ڈیزائن کیا اور کوئینز لینڈ کے سب سے اہم ابتدائی انجینئروں میں سے ایک تھے۔ انہوں نے 1885 سے 37 سال تک کوئینز لینڈ حکومت میں خدمات انجام دیں، پہلے محکمہ ریلوے کے ساتھ، پھر 1889 سے محکمہ تعمیرات عامہ کے ساتھ، اور پھر 1892 سے کوئینز لینڈ حکومت کے معمار اور پلوں کے انجینئر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اگرچہ بریڈی نے بہت سی اہم اور خوبصورت عوامی عمارتوں کو ڈیزائن کیا، لیکن ان کی خاصیت پل کا ڈیزائن تھا۔ لیمنگٹن پل کے ساتھ ساتھ، بریڈی انگھم میں دریائے ہربرٹ پر گیرلوچ پل (1889-1890) ؛ میری بورو میں گرین ویل پل (1889-1890) ؛ بنڈابرگ میں برنیٹ پل (1890-1900) اور برسبین میں وکٹوریہ پل (1893-1997) کے ڈیزائن کا ذمہ دار تھا۔ ان کے ڈیزائن کردہ بہت سے پلوں میں سے، لیمنگٹن برج ان کا تکنیکی طور پر جدید ترین کام ہے۔ لیمنگٹن برج کے لیے کنکریٹ کے اپنے ابتدائی انتخاب پر بحث کرتے ہوئے، بریڈی نے وضاحت کی کہ "مصنف کو ایک کنکریٹ پل کی سفارش کرنے پر آمادہ کیا گیا تھا، کیونکہ یہ بہت بڑی طاقت کے ڈھانچے کو یقینی بناتا ہے، جو کردار میں تقریبا ابدی ہے، اور اس کے نتیجے میں دیکھ بھال میں سالانہ اخراجات کم ہو جاتے ہیں۔ کم سے کم"۔ اس پل کو ایک نچلی سطح کے پل کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، جسے سیلاب کے دوران زیادہ محفوظ سمجھا جاتا تھا جہاں تیرتا ہوا ملبہ اونچے سیٹ پلوں کو بہت نقصان پہنچاتا ہے۔ بریڈی نے 1900 میں انسٹی ٹیوٹ آف انجینئرز کو پیش کیے گئے ایک مقالے میں لیمنگٹن برج کے ڈیزائن اور تعمیر کا تفصیلی بیان لکھا۔ اس پل کو 1893 میں ڈیزائن کیا گیا تھا اور ستمبر 1894 میں اس منصوبے کے لیے ٹینڈر طلب کیے گئے تھے۔ کامیاب ٹینڈررز برسبین کے میسرس ایک آرڈل اور تھامسن تھے۔ اس کے بعد تعمیر ہوئی اور مکمل ڈھانچے کی لاگت تقریبا. اس پل کو 30 اکتوبر 1896 کو پبلک ورکس کے وزیر ایم ایل اے ڈیوڈ ہی ڈیلیمپل نے ٹریفک کے لیے کھول دیا تھا۔ اس پل کا نام کوئینز لینڈ کے گورنر بیرن لیمنگٹن کے سی ایم جی کے اعزاز میں رکھا گیا تھا۔ لیمنگٹن برج کو 1970 میں چوڑا کیا گیا تھا لیکن اصل ہینڈریلز کو برقرار رکھا گیا اور دوبارہ استعمال کیا گیا۔ لیمنگٹن برج ایک نچلی سطح کا پل ہے، جسے سیلاب کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور میری بورو میں فیری اسٹریٹ اور ٹنانا میں جمپی روڈ کے درمیان میری بورو شہر کے بالکل جنوب میں دریائے میری کو عبور کرتا ہے۔ یہ ایک مضبوط کنکریٹ کا ڈھانچہ ہے جو صاف یا مرکز سے لے کر گھاٹوں کے مرکز تک کے گیارہ حصوں پر مشتمل ہے۔ پل کو گیارہ ریلوں کے ساتھ دونوں چہروں پر مضبوط کیا گیا ہے، جو فریم کے طور پر کھڑے کیے گئے تھے اور کنکریٹ کے نیچے گھاٹ کی چوٹیوں پر بولٹ کیے گئے ہیں اور مچھلی کے تختوں سے جڑے ہوئے ہیں۔ پل میں ایک ٹھوس ڈیک ہے، چوڑا، سرکلر سیگمنٹل سوفیٹ کے ساتھ اور سڑک کے مرکز میں ایک گہرائی ہے جو ہر دورانیے میں مختلف ہوتی ہے۔ روڈ وے کیمبر ہے اور ہر طرف ایک لازمی کرب ہے۔ کمک ریلوے ریلوں کی گہرائی پر مشتمل ہوتی ہے، جس کے نچلے حصے لمبے ہوتے ہیں۔ اس طرح کی تیرہ ریلیں ہیں جو مرکز میں ہر چہرے پر لمبائی میں چل رہی ہیں، جن کا واضح احاطہ تقریبا. اوپر اور نیچے کی ریلیں گیارہ فریموں میں بنتی ہیں، جن میں سے ہر ایک کو گھاٹ کے اوپری حصے پر بولٹ کیا جاتا ہے۔ سب سے اوپر کا ممبر پل کی لمبائی تک مسلسل رہتا ہے، جسے فش پلیٹیڈ کنکشن کے ذریعے حاصل کیا جاتا ہے۔ لیمنگٹن برج کو 1986 میں نیشنل اسٹیٹ کے سابقہ رجسٹر میں درج کیا گیا تھا۔ اسے 21 اکتوبر 1992 کو کوئینز لینڈ ہیریٹیج رجسٹر میں درج کیا گیا تھا جس میں درج ذیل معیارات کو پورا کیا گیا تھا۔ یہ جگہ کوئینز لینڈ کی تاریخ کے ارتقاء یا نمونے کو ظاہر کرنے میں اہم ہے۔ لیمنگٹن برج، جو 1896 میں کھولا گیا تھا، کوئینز لینڈ میں پل کے ڈیزائن کی ترقی اور 19 ویں صدی کے آخر میں جمپی گولڈ فیلڈ کے لیے ایک بندرگاہ اور آؤٹ لیٹ کے طور پر میری بورو کی اہمیت کو واضح کرنے میں اہم ہے۔ یہ جگہ کسی خاص مدت میں اعلی درجے کی تخلیقی یا تکنیکی کامیابی کا مظاہرہ کرنے کے لیے اہم ہے۔ لیمنگٹن پل کو بین الاقوامی اہمیت حاصل ہے کیونکہ یہ ونٹش سسٹم پر مبنی پہلے کنکریٹ گرڈر پلوں میں سے ایک ہے۔ یہ آسٹریلیا کے ابتدائی کنکریٹ پلوں میں سے ایک کے طور پر تکنیکی طور پر اختراعی ہے۔ اس جگہ کی سماجی، ثقافتی یا روحانی وجوہات کی بناء پر کسی خاص برادری یا ثقافتی گروہ کے ساتھ مضبوط یا خصوصی وابستگی ہوتی ہے۔ یہ پل الفریڈ بارٹن بریڈی کے کام کی سب سے اہم مثال کے طور پر اہم ہے جس نے کوئینز لینڈ حکومت کے کئی محکموں کے لیے 37 سالوں کے کام کے دوران آرکیٹیکچرل اور انجینئرنگ ڈیزائن دونوں میں ریاست کی ترقی میں اہم کردار ادا کیا۔ انجینئرنگ ہیریٹیج ایوارڈ پل کو اپنے انجینئرنگ ہیریٹیج ریکگنیشن پروگرام کے حصے کے طور پر انجینئرز آسٹریلیا کی طرف سے تاریخی انجینئرنگ مارکر ملا۔ حوالہ جات انتساب بیرونی روابط کوئنز لینڈ میں سڑک کے پل 1896 میں مکمل ہوئے میری بورو، آسٹریلیا میں کوئنز لینڈ آرک پلوں میں عمارتیں اور ڈھانچے آسٹریلیا میں کنکریٹ پل کوئنز لینڈ ہیریٹیج رجسٹر کوئنز لینڈ کے مقامات نیشنل اسٹیٹ میری ریور (کوئنز لینڈ) 1896 کے ناکارہ رجسٹر پر درج ہیں آسٹریلیا میں ادارے مضامین کوئنز لینڈ ہیریٹیج رجسٹر سے متن شامل کرتے ہیں انجینئرز آسٹریلیا انجینئرنگ ہیریٹیج مارکر کے وصول کنندگان