Postage stamps and postal history of El Salvador
ایل سلواڈور 1821 میں اسپین سے آزاد ہوا۔ اس نے 1867 سے اپنے ڈاک ٹکٹ تیار کیے ہیں۔ ایل سلواڈور کے لیے سب سے قدیم پوسٹل مارکنگ 30 جولائی 1780 کو سانتا انا سے گوئٹے مالا کو لکھے گئے ایک پورے خط پر پائی گئی ہے۔ اس پر سانتا انا کا ایک پری فلیٹیلک پوسٹ مارک ہے۔ نوآبادیاتی دور کے دوران، ایل سلواڈور گوئٹے مالا کے کیپٹنسی جنرل کا حصہ تھا۔ لہذا، اس عرصے کے دوران اس کی ڈاک کی تاریخ کا براہ راست تعلق علاقے کے دیگر صوبوں سے ہے: چیپاس، کوسٹا ریکا، گوئٹے مالا، ہونڈوراس اور نکاراگوا۔ 1520 کی دہائی میں ہسپانوی فتح کے بعد، حکام نے میکسیکو اور یوکاٹن کی بندرگاہوں پر ایلچی بھیجنا شروع کر دیے، جہاں سے تمام خط و کتابت اسپین بھیجے جاتے تھے۔ تاہم، یہ 1602 تک نہیں تھا کہ گوئٹے مالا کے آڈینشیا ریئل کے صدر نے مینوئل ڈی ایسٹیوز کو 'کوریو میئر ڈی گوئٹے مالا وائی سوس پروونسیاس' (گوئٹے مالا اور اس کے صوبوں کے پوسٹ ماسٹر جنرل) کے طور پر مقرر کیا۔ اگلے سال ایسٹیوز کا انتقال ہو گیا، لیکن 1612 تک بالٹاسار پنٹو ڈی امبیریس کو نیا کوریو میئر مقرر نہیں کیا گیا تھا۔ پیڈرو کریسپو شواریز، جنہوں نے ایک عوامی نیلامی میں خطاب اور دفتر خریدا، نے 1620 میں ان کی جگہ لی۔ کریسپو کے بعد، صرف تین افراد نے اسے خرید کر کوریو میئر کے دفتر کو پر کیا: فرانسسکو ڈی لیرا وائی سی آرکیمو (1646-1682)، جوس اگسٹن ڈی ایسٹراڈا (1682-1730)، اور پیڈرو اورٹیز ڈی لیٹونا (1730-1767)۔ 1767 میں، کوریو میئر نظام کو ختم کر دیا گیا اور اس کی جگہ حکومت کی اجارہ داری نے لے لی۔ یکم مارچ 1768 کو ایڈمنسٹریٹر جنرل ڈی کوریوس وائی ماسٹری ڈی ہوسٹس، پوسٹس، وائی کوریوسی کا نیا دفتر تشکیل دیا گیا، اس عہدے پر کیپٹن جنرل پیڈرو ڈی سالازار ہیریرا نٹیرا وائی مینڈوزا کا قبضہ تھا۔ نئی حکومت کے تحت، سائمن ڈی لارازابیل (1768-1797) نے گوئٹے مالا میں شاہی ڈاک کی ذمہ داری سنبھالی۔ ان کے بعد میگوئل ڈی اٹیگا وائی اولازاگا (1797-1823) نے اقتدار سنبھالا، جو کیپٹنسی کے آخری ہسپانوی پوسٹ ماسٹر تھے۔ نوآبادیاتی دور کے اوائل میں، میل سمیت سامان اور رسد کی ترسیل کا راستہ اسپین اور وسطی امریکہ کے درمیان قائم کیا گیا تھا۔ کوریو میئر نے کیپٹنسی کے علاقے میں وقتا فوقتا راستے قائم کیے، اور کومایاگوا، سان سلواڈور، سیوڈاڈ ریئل، چیپاس، ہونڈوراس، لیون، ماتگلپا اور کارٹاگو میں نائبین مقرر کیے۔ اسپین سے آنے اور جانے والی ڈاک ابتدائی طور پر ویراکروز کے ذریعے موصول اور بھیجی جاتی تھی، لیکن 1615 میں، راستہ تبدیل کر دیا گیا۔ خط و کتابت جہاز کے ذریعے یوکاٹن (یا تو ریو لاگارٹوس یا سسال) کی بندرگاہوں پر بھیجا جاتا تھا، جو زمینی راستے سے ویلادولڈ سے بیکالار تک جاتا تھا، جو ایک وقت کی کیریبین بندرگاہ تھی، پھر ساحلی جہاز کے ذریعے خلیج ہونڈوراس تک، اور آخر کار زمینی راستے سے گوئٹے مالا شہر تک جاتا تھا۔ میکسیکو اور وسطی امریکہ کے لیے پہلی ڈاک کشتی 4 نومبر 1679 کو اسپین سے روانہ ہوئی اور 28 مارچ 1680 کو ویراکروز پہنچی۔ 1704 تک، وسطی امریکہ کا راستہ دوبارہ تبدیل کر دیا گیا، لہذا میل پہلے ویراکروز پہنچے گی، اور وہاں سے، اسے اندرون ملک اوکساکا بھیجا جائے گا، اور پھر یکے بعد دیگرے چیپاس، کومیٹن، ہیویوٹینانگو، ٹوٹونیکاپن، اور گوئٹے مالا سٹی بھیجا جائے گا۔ گوئٹے مالا سے، یہ راستہ جنوب میں ایل سلواڈور اور ناکوم (ہونڈوراس) کے شہروں تک، پھر شمال میں کومایاگوا اور ٹیگوسیگالپا (ہونڈوراس)، اور جنوب میں لیون (نکاراگوا) اور کارٹاگو (کوسٹا ریکا) تک جاری رہا۔ 1754 تک باقاعدگی سے طے شدہ ہارس بیک یا خچر کوریئرز گوئٹے مالا سٹی سے لیون گئے، راستے میں ڈاک اٹھاتے ہوئے۔ 1766 تک یہ سروس جنوب میں ایل ریالیجو (نکاراگوا) اور کارٹاگو تک پھیل گئی۔ اسی طرح، 1748 سے، شمال کی طرف ماہانہ کورئیر کے دورے اوکساکا تک گئے، جو اسپین سے آنے یا آنے والے خط و کتابت کے لیے ٹرانس شپمنٹ پوائنٹ تھا۔ اگست 1764 تک شاہی فرمان کے ذریعے ایک ماہانہ سمندری سروس قائم کی گئی ہے، اور بحری جہاز باقاعدگی سے اے کوروانا (اسپین) اور ہوانا، کیوبا کے درمیان سفر کرتے ہیں۔ ہوانا سے، سلوپس نے میل اور پارسل کو بنیادی طور پر ویراکروز، بلکہ ٹروجیلو (ہونڈوراس) بھی منتقل کیا۔ وہاں سے، سوار کوریئرز میل کو اس کی آخری منزل تک لے گئے۔ ویراکروز کے ذریعے بھیجی گئی میل کے حوالے سے، اسے ہیسینڈا ڈی سوٹو لے جایا گیا جہاں اوکساکا اور میکسیکو سٹی کا راستہ الگ ہو گیا۔ وہاں، وسطی امریکہ کے لیے ڈاک کو ترتیب دیا گیا، اور اسے اوکساکا لے جایا گیا۔ 22 فروری 1768 کو ہسپانوی تاج نے ایک اعلان جاری کیا جس میں تمام ڈاک پر مہر لگانے اور اس بات کے ثبوت کے طور پر شروع کرنے کی ضرورت تھی کہ قانونی ڈاک کی ادائیگی کی گئی تھی۔ اگرچہ اس تاریخ سے پہلے ہسپانوی امریکہ میں کچھ جگہوں پر ڈاک کے نشانات موجود تھے، لیکن امکان ہے کہ پورے وسطی امریکی علاقے کے لیے ابتدائی پوسٹ مارک آلات تیار کرنے کا محرک اسی فرمان سے آیا تھا۔ 1796 کے ایک حکم میں گوئٹے مالا کے کیپٹن جنرل نے موجودہ راستوں کا خاکہ پیش کیا اور گوئٹے مالا شہر سے جنوب کی طرف نئے راستے قائم کیے۔ ماہانہ بنیاد پر لیون کے دو دورے ہوئے، جن میں سانتا انا، سان سلواڈور، سان ویسنٹ، اور سان میگوئل میں انٹرمیڈیٹ اسٹاپ تھے، یہ سب ایل سلواڈور میں تھے۔ لیون سے، مزید جنوب میں ایک ماہانہ سفر تھا، جو کارٹاگو میں ختم ہوتا تھا۔ سان میگوئل سے، دو دورے ٹروجیلو (ہونڈوراس) گئے، اور ایک سفر ٹیگوسیگالپا ہوا۔ آخر کار، سانتا انا سے، آہوچپن اور سونسونیٹ کے دورے کیے گئے۔ واپسی کے دورے ایک ہی تعدد کے ساتھ ایک ہی راستوں پر کیے گئے تھے ؛ اور باہر کے علاقوں سے کی جانے والی میل کی ترسیل کے ساتھ موافق ہونے کا شیڈول تھا۔ 1809 میں شروع ہونے والی نصف کرہ کی پیکٹ بوٹ سروس کا اہتمام ازٹاپا (گوئٹے مالا) سے کارٹاگو اور ڈیوڈ، پاناما کے راستے چلنے اور گوایاکیل (ایکواڈور) میں ختم ہونے کے لیے کیا گیا تھا۔ کہا جاتا ہے کہ اس راستے پر پہلا سفر 10 مارچ 1810 کو ہوا تھا۔ 1811 کے دوران، گوئٹے مالا، میکسیکو، ونڈورڈ جزائر اور اسپین کے درمیان سہ ماہی میل کا راستہ قائم کیا گیا۔ نوآبادیاتی ڈاک کے نرخ 1620 سے 1748 تک وسطی امریکہ میں خط کی وصولی پر ادا کیے جانے والے ڈاک کے نرخ ایک خط کے لیے 2 حقیقی تھے، دوہرے خط کے لیے 4 حقیقی (یعنی۔ ایک خط جو آٹھ پتیوں پر موڑا ہوتا ہے، لیکن انگلی سے موٹا نہیں ہوتا ہے)، دو سے چھ انگلیوں کے موٹے حروف کے لیے 8 ریلیں، اور موٹے حرف کے لیے 2 سے 3 پیسو۔ 1749 میں، نام نہاد فنگر سسٹم کو ختم کر دیا گیا، اور 1763 تک، ڈاک سے سختی سے وزن وصول کیا گیا۔ 1764 کے شاہی حکم نامے نے تمام انڈیز سے اسپین کو لکھے گئے خطوط کے لیے درج ذیل محصولات قائم کیے: ایک حرف کے لیے 4 تانبے-چاندی کے حقیقی ؛ دوہرے حرف کے لیے 9 تانبے-چاندی کے حقیقی ؛ تین چوتھائی اونزا کے لیے 12 تانبے-چاندی کے حقیقی ؛ اور فی اونزا 16 تانبے-چاندی کے حقیقی۔ 1766 میں، گوئٹے مالا سے کومایاگوا ٹیگوسیگالپا لیون کوسٹا ریکا کو بھیجے گئے واحد خطوط کے لیے 2 ریئلز ٹیرف قائم کیا گیا۔ 3 نومبر 1796 کو گواتیمالا کے اس وقت کے پوسٹ ماسٹر میگوئل ڈی اٹیگا نے ڈاک کے نرخوں کے لیے ایک نیا عام محصولات اپنایا۔ محصولات کو 1807 میں بڑھایا گیا تھا تاکہ اوکساکا کا دوسرا سفر قائم کرنے کے اخراجات کو پورا کیا جا سکے۔ یہ اضافہ ایک حرف کے لیے 1⁄2 حقیقی، دوہرے اور تین حروف کے لیے 1 حقیقی، اور کیپٹنسی جنرل سے باہر کے علاقوں کے لیے مقرر کردہ ہر اضافی اونزا کے لیے 1⁄2 حقیقی تھا۔ اگلا پوسٹل ٹیرف، جو یکم اکتوبر 1814 کو اپنایا گیا اور اگلے سال پوسٹ ماسٹر میگوئل ڈی اٹیگا کے ذریعہ گوئٹے مالا سٹی میں جاری کیا گیا، جس میں آدھے سے بھی کم اونزا کے سادہ خط، وسطی امریکہ کے اندر 3 ریل، یوکاٹن، میکسیکو کے شمال میں، تباسکو، کیلیفورنیا، کیریبین جزائر، اور نیو اورلینز ؛ میکسیکو کے وسط میں مختلف شہروں کے لیے 2 ریل ؛ اور پیرو، بقیہ جنوبی امریکہ، فلپائن اور اسپین کے لیے 4 ریل وصول کیے گئے۔ نوآبادیاتی دور کے دوران ایل سلواڈور نوآبادیاتی حکومت کی میل سروس (1768) کے آغاز اور اسپین سے آزادی (1821) کے درمیان 53 سالوں کے دوران، وقتا فوقتا متعدد سلواڈوریائی 'ایسٹافیٹا' یا ڈاک خانے کام کرتے تھے۔ ان دفاتر میں آہوچاپان، ایٹوس، کوجوٹیپیک، چلاٹینانگو، گوٹیرا، میٹاپان، میکسیکوس، سان سلواڈور، سان میگوئل، سان ویسنٹ، سانتا انا، سونسونیٹ، سوچیٹوٹو، اسولوٹان اور زکاٹیکولوکا شامل تھے۔ مزید برآں، ڈاک کے نشانات اولوکوئلٹا اور سینسنٹیپیک سے معلوم ہوتے ہیں۔ اس دور کے زیادہ تر خطوط یا لفافے سرکاری مقاصد کے لیے استعمال کیے جاتے تھے، بنیادی طور پر نیل، کافی، تمباکو، یا دیگر عدالتی معاملات سے متعلق۔ وسطی امریکی فیڈریشن میکسیکو کے ساتھ وفاقی جمہوریہ وسطی امریکہ کے دوران (1821-1823)، اسپین سے وراثت میں ملنے والے پوسٹل سسٹم میں کوئی اہم تبدیلیاں نہیں کی گئیں۔ جب سنٹرل امریکن فیڈریشن کا اعلان کیا گیا تو 1796 سے ہسپانوی پوسٹ ماسٹر میگوئل ڈی اٹیگا کی جگہ انتونیو باتریس وائی نکسیرا نے لے لی۔ فیڈریشن نے 7 اگست 1823 کو اپنا ابتدائی پوسٹل قانون سازی اور 24 اپریل 1824 کو پہلا حتمی پوسٹل فرمان جاری کیا۔ اس حکم نامے میں آدھے اونزا سے کم کے سادہ خط کے لیے درج ذیل ڈاک کے نرخ بیان کیے گئے ہیں: وسطی امریکہ، جنوبی امریکہ، یا کیریبین میں کسی بھی منزل کے لیے 2 (وسطی امریکی جمہوریہ) ریل ؛ اور اسپین، فلپائن، ریاستہائے متحدہ اور کسی بھی دوسرے غیر ملکی ملک میں کسی بھی منزل کے لیے 4 ریل۔ اس قانون سازی نے فیڈریشن کے تمام عہدیداروں کے لیے مفت پوسٹل فرانکنگ کی بھی اجازت دی، لیکن ادائیگی سے ان وسیع تر استثناء کو 1826 میں وفاقی کانگریس نے مسترد کر دیا۔ فیڈریشن نے گوئٹے مالا شہر سے ہر ماہ دو دورے کرتے ہوئے اوکساکا کا راستہ جاری رکھا، اور لیون کے جنوب میں تیسرا سفر شامل کیا۔ سنٹرل امریکن فیڈریشن کے ڈاک خانے کی فہرست کے مطابق، ایل سلواڈور میں 1830 میں درج ذیل 'ایسٹافیٹاس' تھے: آہوچاپان، کوجوٹیپیک، میٹاپان، سان میگوئل، سان سلواڈور، سان ویسنٹ، سانتا انا، سونسونیٹ، سوچیٹوٹو، اور زکاٹیکولوکا۔ آزاد ایل سلواڈور فیڈریشن سے الگ ہونے کے بعد، ہر ریاست نے اپنے میل سسٹم کو سنبھالنے کی مکمل ذمہ داریاں سنبھال لیں۔ تاہم، فیڈریشن کے قواعد و ضوابط ہر ملک میں اس وقت تک استعمال میں رہے جب تک کہ مقامی قانون سازی سے ان کی جگہ نہ لے لی جائے۔ ایل سلواڈور کے لیے، 1849 تک کوئی معلومات دستیاب نہیں ہے، جب مسٹر جوس اینڈرینو کو پوسٹ ماسٹر مقرر کیا گیا تھا۔ اسی سال 13 جولائی کو ایل سلواڈور نے گوئٹے مالا، ہونڈوراس اور نکاراگوا کے لیے ہفتہ وار راستے قائم کیے۔ پہلا پوسٹل قانون 26 اکتوبر 1851 کو نافذ کیا گیا تھا، اور تین سال بعد، یکم ستمبر 1854 کو، ملک کے اندرونی حصوں کے لیے پہلا روٹ سفر نامہ شائع کیا گیا۔ 1857 تک، پورے ملک کو دوبارہ پوسٹل سروس کا احاطہ کر لیا گیا۔ 1852 میں ہونڈوراس، نکاراگوا اور ایل سلواڈور کے درمیان پوسٹل معاہدے پر دستخط ہوئے۔ معاہدے کا ایک عملی اثر یہ تھا کہ اماپالا (ہونڈوراس) کے قریب ٹائیگر جزیرے پر آزاد بندرگاہ پر، ایک پوسٹل ملازم نے تینوں ممالک کے درمیان میل کا تبادلہ کیا۔ گوئٹے مالا اور ایل سلواڈور نے 1865 میں بولیویا، کولمبیا، ایکواڈور، پیرو اور وینزویلا کے ساتھ ایک اور معاہدے پر دستخط کیے، جس میں میل اور پارسل کے باہمی تبادلے، سرکاری اور سفارتی میل پر مفت ڈاک، اور دیگر طریقہ کار کے معاملات فراہم کیے گئے۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ ایل سلواڈور نے، دوسرے وسطی امریکی ممالک کی طرح، اپنے چپکنے والے ڈاک ٹکٹوں کے جاری ہونے تک نصف اونس سے کم کے خطوط کے لیے ملکی اور بین وسطی امریکی ڈاک کے لیے 2 حقیقی شرح کو برقرار رکھا۔ یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ کسی بھی وسطی امریکی منزل پر آنے اور جانے والی میل کو بھیجنے والے کے اختیار پر پری پیڈ یا کلیکٹ کے طور پر نشان زد کیا جا سکتا ہے۔ 1853 میں ایل سلواڈور نے سینٹرل امریکن اسٹیم نیویگیشن کمپنی (سی اے ایس این سی) کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے تاکہ میل اسٹیمرز کو اکاجٹلا، لا لبرٹیڈ اور لا یونین میں کال کرنے کی اجازت دی جا سکے۔ یہ کمپنی ماہ میں ایک بار ازٹاپا (گوئٹے مالا) اور پاناما کے درمیان اسٹیمرز کی ایک لائن چلاتی تھی، جو ڈاک، مسافروں اور مال برداری کے لیے اکاجٹلا، لا لبرٹیڈ، لا یونین، اماپالا (ہونڈوراس)، ایل ریالیجو اور سان جوآن ڈیل سور (نکاراگوا) کو چھوتی تھی۔ ہر حکومت نے ڈاک کی نقل و حمل کے لیے سبسڈی ادا کی۔ سروس کا آغاز 1854 میں ہوا اور بعد میں پاناما کینال ریلوے کمپنی کے اسٹیمرز اور اس کے بعد پیسیفک میل اسٹیم شپ کمپنی کے اسٹیمرز نے اسے جاری رکھا۔ یہ فرض کیا جا سکتا ہے کہ ان حالات کی وجہ سے، ڈاک خانے ان تین بندرگاہوں پر کھولے گئے جہاں سی اے ایس این سی (اکاجٹلا، لا لبرٹیڈ، اور لا یونین) کہلاتا تھا۔ ایل سلواڈور کے پہلے ڈاک ٹکٹ 1867 میں جاری کیے گئے تھے، جو امریکن بینک نوٹ کمپنی نے چھاپے تھے۔ کئی دہائیوں تک، ایل سلواڈور کے ڈاک ٹکٹوں کے ڈیزائن کا شمالی امریکہ پر واضح اثر تھا کیونکہ زیادہ تر ایشوز امریکن بینک نوٹ کمپنی اور ہیملٹن بینک نوٹ کمپنی کے ذریعے فراہم کیے گئے تھے۔ 1950 کی دہائی کے بعد سے، ملک نے یورپ میں ڈاک ٹکٹوں کو کمیشن کرنا شروع کیا اور انہیں مقامی طور پر تیار کرنا بھی شروع کیا۔ حالیہ برسوں میں، پرنٹنگ زیادہ تر ڈائریکیون جنرل ڈی سروسیس گرافیکوس (سان سلواڈور میں سرکاری پرنٹنگ ہاؤس) کے ذریعہ کی گئی ہے اور مضامین مقامی شخصیات یا یادگاری تقریبات کے ساتھ دنیا بھر میں اہمیت کے واقعات کے امتزاج کو ظاہر کرتے ہیں۔ ایل سلواڈور کے پہلے ڈاک ٹکٹ نیویارک کی امریکن بینک نوٹ کمپنی نے بنائے تھے یا، جیسا کہ چادروں کے نچلے حصے پر چھاپے گئے تھے۔ ستمبر 1866 میں چھاپے گئے، وہ 17 دسمبر کو ایل سلواڈور پہنچے۔ انہیں باضابطہ طور پر 17 جنوری 1867 کو جاری کیا گیا تھا، لیکن ان کا استعمال یکم مارچ تک لازمی نہیں تھا۔ سیٹ چار اقدار پر مشتمل ہے: 1⁄2 حقیقی (نیلا)، 1 حقیقی (سرخ)، 2 حقیقی (سبز) اور 4 حقیقی (بسٹر)، 100 کی چادروں میں جاری کیا گیا۔ ان میں ایک فعال آتش فشاں ہے جس میں 11 ستارے ہیں جو آتش فشاں کے اوپر ایک نیم دائرہ بناتے ہیں۔ ہر ستارہ ان سالوں میں سلواڈور کے صوبوں کی نمائندگی کرتا ہے: سان سلواڈور، لا لبرٹیڈ، سونسونیٹ، سانتا انا، لا پاز، کوسکاٹلان، اسولوٹان، سان ویسینٹ، سان میگوئل، لا یونین، اور چلاٹینانگو۔ اس شمارے کی دو طباخی ہیں، ایک ستمبر 1866 میں جس کا پہلے ہی ذکر کیا جا چکا ہے، اور دوسری اپریل 1873 میں۔ پرنٹنگ کو ہر پرنٹنگ کے لیے مختلف رنگوں کے شیڈز اور پہلی پرنٹنگ پر استعمال ہونے والے بھاری پیلے رنگ کے گم سے ممتاز کیا جا سکتا ہے، جو مؤخر الذکر کے لیے استعمال ہونے والے پتلی سفید گم سے مختلف ہے۔ روایتی طور پر، مرکزی اوول پر آتش فشاں کو سان میگوئل آتش فشاں سمجھا جاتا ہے۔ تاہم، چونکہ یہ ڈیزائن اس وقت موجود ہتھیاروں کے کوٹ کی ایک علامتی نمائندگی ہے، اس لیے ڈاک ٹکٹوں میں واقعی سان میگوئل نہیں، بلکہ ایزالکو آتش فشاں (جسے ایل فیرو ڈیل پیسیفکو-بحر الکاہل کا لائٹ ہاؤس کہا جاتا ہے) دکھایا گیا ہے۔ یہ دلیل اس حقیقت پر مبنی ہے کہ فرانسسکو ڈیوینس کے دستخط کردہ فرمان، جس میں ہتھیاروں کا کوٹ بنایا گیا ہے، خاص طور پر ایزالکو آتش فشاں کو اس کے ڈیزائن کی تحریک کے طور پر ذکر کرتا ہے، اور اس خیال پر بھی کہ ایزالکو آتش فشاں ملک کی علامتوں میں سے ایک تھا (اور اب بھی ہے)۔ ان ڈاک ٹکٹوں کے ساتھ حقیقی طور پر استعمال ہونے والے کور شاذ و نادر ہی ہوتے ہیں۔ اب تک صرف 37 ریکارڈ کیے گئے ہیں۔ پرنٹنگ کی تفصیلات یہ شمارہ دس کی دس قطاروں میں 100 کی چادروں میں لائن کندہ کاری یا ٹیل ڈوس میں کندہ شدہ پلیٹوں سے چھاپا گیا تھا۔ مینوفیکچررز کا امپرنٹ چار حاشیے میں سے ہر ایک پر تین بار دکھایا جاتا ہے۔ ہر مارجن کے وسط میں "امریکن بینک نوٹ کمپنی، نیویارک" ہے، جبکہ اس کے ہر طرف کی جگہ کے وسط میں "کمپانیہ امریکہ ڈی بلیٹس ڈی بینک نیوا یارک" ہے۔ ہسپانوی میں تمام چھاپ بڑے حروف میں ہیں اور انگریزی میں وہ عام قسم کے ہیں۔ ہر امپرنٹ دو ڈاک ٹکٹوں کی چوڑائی کے برابر جگہ کے لیے پھیلا ہوا ہے تاکہ ہر شیٹ پر باہر کی قطاروں کے صرف پہلے، چوتھے، ساتویں اور دسویں ڈاک ٹکٹوں سے ملحقہ کوئی حرف نہ ہو۔ ایسا لگتا ہے کہ تمام پلیٹیں اسی طرح نیچے رکھی گئی ہیں جیسے اوپر کی قطاریں، یا کم از کم ہر عمودی قطار کا اوپری ڈاک ٹکٹ، پہلے لگایا جا رہا ہے۔ چاروں صورتوں میں ٹرانسفر رول پر ڈیزائن کے نیچے ایک گائیڈ ڈاٹ کندہ کیا گیا تھا۔ اس طرح جیسے ہی پلیٹ پر ہر تاثر لگایا جاتا ہے اس کے نیچے ایک نقطے کو نشان زد کیا جاتا ہے جو اگلی افقی قطار میں ڈاک ٹکٹ کو درست طریقے سے رکھنے کے لیے رہنما کے طور پر کام کرتا ہے۔ جب آخری قطار لگائی گئی تو نقطے مارجن پر نمودار ہوئے اور انہیں نہیں ہٹایا گیا۔ رولر پر 1/2rl کے لیے مر جاتا ہے۔ اور 1 آر ایل۔ یہ ڈاٹ ڈیزائن کی نچلی فریم لائن کے مرکز سے 3.75 ملی میٹر دور رکھا گیا تھا۔ اس کی پوزیشن ایسی تھی کہ آنے والے تاثرات اسے چھپانے میں ناکام رہے اور یہ ہمیشہ کوریوس کے دوسرے او کے بائیں طرف ظاہر ہوتا ہے۔ 1/2rl میں۔ ڈاٹ بہت نمایاں ہے لیکن 1 آر ایل میں۔ یہ بہت چھوٹا ہے۔ 2 آر ایل میں۔ اور 4 آر ایل۔ گائڈ ڈاٹ ڈیزائن کے نچلے حصے سے 4.5 ملی میٹر دور تھا تاکہ یہ اکثر ڈاک ٹکٹوں پر نظر نہ آئے۔ 1874 کونٹریسیلو ایشو آتش فشاں کے پہلے مسئلے کے سات سال بعد، ایل سلواڈور کی حکومت نے اس کا استعمال بند کرنے کا فیصلہ کیا، اور اس کے اسٹاک پر سیاہ کنٹرول کے نشان کے ساتھ ہینڈ اسٹیمپ لگانے کا فیصلہ کیا جس کے وسط میں قومی کوٹ آف آرمز تھا، جس کے گرد لیجنڈ 'کونٹریسیلو-1874' اور ایک دائرہ تھا۔ اس ہینڈ اسٹیمپ کے استعمال کی وجوہات نامعلوم ہیں۔ اس کے باوجود، سالوں کے دوران دو وضاحتیں تیار کی گئیں: اس مسئلے پر جوابی مہر لگائی گئی کیونکہ سان سلواڈور پوسٹ آفس سے بڑی مقدار میں ڈاک ٹکٹ چوری ہوئے تھے۔ لی ٹمبرے پوسٹ کے اکتوبر 1874 کے شمارے میں جین بپٹسٹ موینس کی طرف سے تجویز کردہ، اس نظریہ کو جلد ہی اس دور کے دیگر ڈاک ٹکٹوں کے رسالوں نے نقل کیا اور یہ اب سب سے مشہور وضاحت ہے۔ ہینڈ اسٹیمپ حکومت کی طرف سے جعلی ڈاک ٹکٹوں کی گردش کو روکنے کے لیے اٹھایا گیا ایک اقدام تھا، جو کہ 1867 کے شمارے کی دوسری جعلی قسم ہو سکتی تھی۔ اس مفروضے کی بھی اطلاع دی گئی تھی، لیکن ساتھ ہی موینس نے اسے بدنام کیا، بعد میں اس کی تائید سیموئل ڈاسن کے لکھے ہوئے مضمون سے کی گئی، جو اس وقت ایل سلواڈور میں تھے۔ اس وقت سے سرکاری ریکارڈ کی کمی ہمیں یہ یقینی طور پر جاننے سے روکتی ہے کہ کون سا نظریہ درست ہے۔ کسی بھی صورت میں، اس ہینڈ اسٹیمپ کو استعمال کرنے کی وجہ اتنی اہم ہونی چاہیے تھی کہ 1867 کے ایشوز (جو 1873 کے موسم گرما کے دوران ایل سلواڈور پہنچے ہوں گے) کی زیادہ تر دوسری پرنٹنگ کو ایک طرف رکھ دیا جائے اور اسے مزید استعمال کے لیے اوور پرنٹ کیا جائے۔ ایویس ڈی ریسیپشن ڈاک ٹکٹ 1897 میں، ایل سلواڈور ان چند ممالک میں سے ایک تھا جنہوں نے ایویس ڈی ریسیپشن سروس کے لیے ڈاک ٹکٹ جاری کیے تھے۔ ایل سلواڈور انڈیکس آف ایل سلواڈور سے متعلق مضامین بھی دیکھیں حوالہ جات مزید پڑھنے ایل سلواڈور فلیٹیلکو-ایل فیرو (سان سلواڈور، ایل سلواڈور: آفیشل جرنل آف دی ایل سلواڈور فلیٹیلک سوسائٹی-ACES 2004-) ڈاکٹر برتھولڈ، وکٹر ایم۔ ایل سلواڈور کے ڈاک ٹکٹوں کی حالیہ جعل سازی۔ ڈاک ٹکٹ، جولائی 1917 اور جنوری 1918۔ ہان، جوزف اور سوسا، جوزف۔ ایل سلواڈور: سیبیک ڈاک ٹکٹ۔ امریکن فلیٹیلک کانگریس ہینڈ بک نمبر۔ 43. 1977:12۔ لیوی، جوزف بی۔ سلواڈور کے ڈاک ٹکٹ۔ اسٹینلے گبنز ماہانہ جریدہ، 30 ستمبر 1907-30 جون 1908۔ لوف، جان ایچ۔ دی 1905-06 پروویژنلز آف سلواڈور اسٹینلے گبنز منتھلی جرنل، 30 جون 1906۔ راس، جو۔ ایل سلواڈور کے ریونیو ڈاک ٹکٹ۔ 1994۔ راس۔ اسٹیون ڈبلیو۔ ایل سلواڈور کے اوور پرنٹس دی آکسکارٹ، جون 1974-دسمبر 1974۔ ساگررا، ریکارڈو۔ سلواڈور کی جمہوریہ کی فہرست۔ 1901 میں۔ سان سلواڈور، ایل سلواڈور۔ بیرونی روابط ڈائریکشن جنرل ڈی کوریوس ایل سلواڈور پوسٹ آفس ڈی جی کا ایل سلواڈور مجموعہ چیونگ فلیٹیلک سوسائٹیاں ایس ایف آئی ای ایس-اے سی ای ایس ایل سلواڈور پر مبنی فلیٹیلک سوسائٹی-ایسوسی ایٹڈ کلیکٹرز آف ایل سلواڈور فیس بک-ایسوسی ایشن فلیٹیلکا سالواڈورینا (اے ایف آئی ایس اے ایل) ایل سلواڈور پر مبنی 19 ویں صدی کی فلیٹیلک ایسوسی ایشن ایل سلواڈور میں 20 ویں صدی 1870 کی دہائی میں ایل سلواڈور ایل سلواڈور میں