Siege of Porto Ferrajo
پورٹو فیرجو کا محاصرہ فرانسیسی انقلابی جنگوں کے دوران 1801 میں سرزمین ٹسکنی پر فرانسیسی قبضے کے بعد ایلبا کے جزیرے پر ٹسکن قلعے کے قصبے پورٹو فیرجو (اب پورٹوفیرائیو) کے ہتھیار ڈالنے پر مجبور کرنے کی فرانسیسی کوشش تھی۔ ٹسکن گیریژن کی تعداد بہت زیادہ تھی، لیکن اسے برطانوی رائل نیوی کی افواج کی طرف سے نمایاں حمایت حاصل ہوئی جنہوں نے بحیرہ روم کو کنٹرول کیا اور اس بات کو یقینی بنایا کہ سامان گیریژن تک پہنچ جائے اور فرانسیسی سپلائی کے دستوں کو روکا جائے۔ فرانسیسیوں نے مئی 1801 میں 1,500 آدمیوں کے ساتھ محاصرہ شروع کیا، بعد میں 5,000 سے زیادہ کو تقویت ملی، لیکن قلعے کے دفاع پر کوئی اثر نہیں ڈال سکے، اس کے بجائے ساحل سے دور کام کرنے والے فرانسیسی بحریہ کے فریگیٹس کے ایک اسکواڈرن کی مدد سے محافظوں کو زیر کرنے کے لیے بھوکا رہنے کی کوشش کی۔ خطے میں ایک چھوٹے سے برطانوی بحری اسکواڈرن کی موجودگی نے اس منصوبے کو ناقابل عمل بنا دیا اور ریئر ایڈمرل سر جان بورلیس وارن اور لیفٹیننٹ کرنل جارج ایری کی سربراہی میں اضافی برطانوی کمک نے محافظوں کو اس حد تک مضبوط کیا کہ فرانسیسی جارحانہ پوزیشنوں کے خلاف سیلیز کی جا سکیں۔ اس کے بعد فرانسیسیوں نے یک طرفہ مصروفیات کے سلسلے میں برطانوی جنگی جہازوں کی گشت کے لیے بندرگاہ کی ناکہ بندی کے لیے بھیجے گئے تمام فریگیٹس کو کھو دیا، جس سے برطانوی مقامی غلبہ حاصل ہوا جس کی وجہ سے وہ قلعے کو برقرار رکھ سکے۔ متعدد بحری کارروائیوں اور ایک اہم زمینی مشغولیت کے باوجود، محاصرہ 1801 کے موسم گرما اور ابتدائی خزاں کے لیے بے نتیجہ طور پر گھسیٹا گیا، اور جب اکتوبر میں معاہدہ امیئنز کے پہلے آرٹیکلز پر دستخط کیے گئے تو یہ قصبہ ابھی بھی ٹسکن کے کنٹرول میں تھا، حالانکہ مارچ 1802 میں دستخط کیے گئے حتمی معاہدے کی دفعات نے جزیرے کو فرانس کے حوالے کر دیا۔ پس منظر 1800 میں، فرانسیسی فرسٹ قونصل نپولین بوناپارٹ نے اٹلی کی طرف پیش قدمی کی، اور مارینگو کی جنگ میں آسٹریا کی سلطنت کے خلاف فتوحات حاصل کیں۔ ایک سال کی جنگ کے بعد، فرانسیسی اور آسٹریا نے 9 فروری 1801 کو لونویل کے معاہدے پر دستخط کیے، جس نے شمالی اٹلی کو ریاستوں کے درمیان تقسیم کیا اور فرانسیسیوں کو ٹسکنی کی گرینڈ ڈچی سے نوازا۔ اس ڈویژن میں مغربی اطالوی ساحل سے دور بحیرہ لیگورین میں ایلبا کا جزیرہ شامل تھا، جو اس وقت ٹسکنی اور نیپلز کی بادشاہی کے درمیان مشترکہ تھا۔ 28 مارچ 1801 کو، نیپلز اور فرانس کے درمیان معاہدہ فلورنس پر دستخط ہوئے، جس نے باضابطہ طور پر پورے ایلبا کو فرانسیسی کنٹرول میں کر دیا، حالانکہ اسے ابھی تک اس کے نیپولین اور ٹسکن کمانڈروں نے ہتھیار نہیں ڈالا تھا۔ اگرچہ اس مرحلے تک بحیرہ لیگورین زیادہ تر فرانسیسی علاقائی پانیوں میں تھا، لیکن 1798 میں مصر سے دور نیل کی جنگ میں رائل نیوی کے فرانسیسی بحیرہ روم کے بیڑے کو تباہ کرنے کے بعد، درحقیقت انگریزوں نے اسے اور پورے بحیرہ روم کو اپنے قبضے میں لے لیا۔ 1801 تک جبرالٹر، مینورکا اور مالٹا میں برطانوی اڈوں نے برطانوی بحری افواج کو بڑے پیمانے پر بلا مقابلہ سمندر میں سفر کرنے کی اجازت دے دی۔ ان کی موجودگی نے ٹولن میں مقیم فرانسیسی بیڑے کی باقیات کو فرانسیسی اڈوں کے درمیان مختصر سفر کرنے پر مجبور کر دیا تاکہ مداخلت اور گرفتاری سے بچا جا سکے۔ اس لیے یہ تب تک نہیں ہوا جب تک کہ ریئر ایڈمرل آنور گینٹیوم کے ماتحت ایک بڑے فرانسیسی اسکواڈرن نے مختصر طور پر علاقائی بحری برتری پر زور نہیں دیا کہ ایک فرانسیسی مہم جو فوج ایلبا کو محفوظ بنانے میں کامیاب رہی۔ ایلبا پر حملہ وہ 2 مئی 1801 کو جنرل جین وکٹر تھراؤ کی سربراہی میں 1,500 آدمیوں کے ساتھ پیومبینو سے روانہ ہوئے، جو پورٹو لونگون کے نیپولین قصبے میں بلا مقابلہ اترے۔ حملہ آور فوج تیزی سے پورے جزیرے میں پھیل گئی، جس نے کوئی مزاحمت نہیں کی کیونکہ پورے نیپولین حصے اور تقریبا تمام ٹسکن خطے نے ان کے سامنے ہتھیار ڈال دیے۔ جلد ہی، جو کچھ ٹسکن کے ہاتھ میں رہ گیا وہ شمالی ساحل پر واقع پورٹو فیراجو کا قلعہ بندرگاہ شہر تھا۔ یہ ایک طاقتور دفاعی پوزیشن تھی، اور ٹسکن کے کمانڈر کارلو ڈی فسن نے تھراؤ کے ہتھیار ڈالنے کے مطالبات کو مسترد کر دیا۔ بندرگاہ سے دور دو برطانوی فریگیٹس، ایچ ایم ایس فینکس اور ایچ ایم ایس مرمیڈ کی موجودگی نے ڈی فسن کی پوزیشن کو مضبوط کیا۔ محاصرے تھراؤ نے قلعے کا محاصرہ کرکے جواب دیا۔ گانٹیوم کے اسکواڈرن کے سامنے دو فریگیٹس کی اچانک روانگی، جس نے 6 مئی کو قصبے پر بمباری کی تھی، اسکواڈرن پر سوار ٹائیفس کے پھیلنے کے بعد ریٹائر ہونے پر مجبور ہونے سے پہلے، تھراؤ کی حوصلہ افزائی کی۔ چھوٹے فرانسیسی فریگیٹ بڈائن نے بعد میں پورٹو فیراجو کی ناکہ بندی کر دی، جس کا مقصد محافظوں کو بھوک سے ہتھیار ڈالنا تھا۔ کیپٹن جیکس-فرانکوئس-اگنیس بریٹل کی مجموعی کمان کے تحت تین مزید فریگیٹ کیریر، براور اور سکس، جلد ہی بیڈینز کی ناکہ بندی کو بڑھانے کے لیے پہنچے۔ اگلے تین مہینوں تک محاصرہ دونوں طرف سے بہت کم اہم سرگرمی کے ساتھ جاری رہا، جب تک کہ جولائی کے آخر میں جنرل فرانسوا واٹرین کی 5,000 اضافی جوانوں کے ساتھ آمد اور جنرل جوآخم مرات کی طرف سے محاصرے پر مزید سختی سے مقدمہ چلانے کی ہدایات نہیں دی گئیں۔ تاہم، 1 اگست کو پورٹو فیراجو سے ایچ ایم ایس ریناؤن میں ریئر ایڈمرل سر جان بورلیس وارن کے ماتحت ایک طاقتور برطانوی اسکواڈرن کی آمد، جس کے جہاز نے بروور اور سکس کا لیگورن تک پیچھا کیا اور بندرگاہ میں سمندری راستہ دوبارہ کھول دیا، تقریبا فوری طور پر واٹرین کے عزائم کو مایوس کر دیا۔ اسی وقت، کیپٹن گورڈن کی سربراہی میں ایک چھوٹی برطانوی فوج ٹسکن گیریژن کو بڑھانے کے لیے پورٹو فیراجو پہنچی۔ پھر 3 اگست کو 14:30 پر، وارن کے گشت کرنے والے تین جنگی جہاز، کیپٹن لارنس ہالسٹڈ کے تحت فینکس، کیپٹن ایڈورڈ لیوسن-گوور کے تحت اور کیپٹن سیموئل جیمز بیلارڈ کے تحت، ایلبا کے مغربی کنارے سے ایک بحری جہاز دریافت کیا اور اس کا پیچھا کیا۔ یہ جہاز کیپٹن کلاڈ پاسکل موریل بیولییو کے ماتحت 38 بندوقوں والا کیریر تھا، جس میں 300 بیرل پاؤڈر تھا اور پورٹو ایرکول سے پورٹو لونگون تک فوجی سامان لے جانے والے چھوٹے ساحلی جہازوں کے ایک قافلے کی حفاظت کر رہا تھا۔ اگرچہ کیریر نے برطانوی تعاقب سے منہ موڑ لیا اور مرکزی جہاز پومون کو اپنے سخت تعاقب کرنے والوں (فریگیٹ کے پچھلے حصے میں نصب توپ) کے ساتھ فعال طور پر مصروف کر دیا، لیکن کیریر اپنے مخالفین سے بچنے کے لیے بہت زیادہ لدی ہوئی تھی۔ دس منٹ کے تعاقب کے بعد جب پرل نے پورٹو لونگون کا راستہ منقطع کر دیا اور پومون فائرنگ کی پوزیشن میں آ گیا تو کیپٹن موریل-بیولییو نے ہتھیار ڈال دیے۔ پومون پر ہونے والے نقصانات دو ہلاک اور چار زخمیوں تک محدود تھے، جن میں سے دو بعد میں مر گئے۔ کیریر کو 352 کی تکمیل سے مصروفیت میں "قابل برداشت شدید" ہلاکتوں کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ تاہم مختصر تعاقب کی وجہ سے ہونے والی تاخیر نے ساحلی جہازوں کو منتشر ہونے اور فرار ہونے کا موقع فراہم کیا تھا تاکہ وہ سب گرفتاری سے بچ سکیں اور کچھ پورٹو لونگون تک پہنچ گئے۔ کیریر ایک جدید جہاز تھا جو 1797 میں کیمپو فارمیو کے معاہدے کے بعد جمہوریہ وینس سے ضبط کیا گیا تھا۔ رائل نیوی نے اسے اس کے موجودہ نام کے تحت سروس میں لے لیا، حالانکہ ایڈمرلٹی نے اسے ایک سال کے اندر فعال سروس سے ریٹائر کر دیا۔ اگرچہ وارن اس کے فورا بعد صرف ایک فریگیٹ اسکواڈرن کو پیچھے چھوڑ کر چلا گیا، لیکن اگست بھر محاصرہ جاری رہا۔ فرانسیسی افواج نے ایلبا پر غلبہ حاصل کیا لیکن قلعے کی دیواروں پر کوئی تاثر دینے سے قاصر رہیں جبکہ رائل نیوی کی افواج نے سمندر کے راستے جزیرے تک رسائی کو کنٹرول کیا، محافظوں کو سامان فراہم کیا اور فرانسیسیوں کو ان سے انکار کر دیا۔ ہالسٹڈ اور فینکس نے اطالوی سرزمین پر پیومبینو کی بندرگاہ کی ناکہ بندی برقرار رکھی، جس سے فرانسیسی رسد کی رکاوٹ کو یقینی بنایا گیا۔ اگست کے آخر میں، واٹرین کو معلوم ہوا کہ فینکس بندرگاہ سے دور اکیلا ہے اور اس نے لیگورن کو ایک پیغام بھیجا، جہاں باقی فرانسیسی اسکواڈرن ابھی بھی لنگر انداز ہے، اور انہیں الگ تھلگ برطانوی جنگی جہاز پر حملہ کرنے کی ہدایت کی۔ سکس اور براور 31 اگست کو روانہ ہوئے اور 2 ستمبر کو 06:30 پر پیومبینو سے پہنچے تاکہ یہ دریافت کیا جا سکے کہ پومون اور کیپٹن جارج کاک برن کے ماتحت فریگیٹس فینکس میں شامل ہو گئے ہیں۔ ہالسٹڈ کو ایک انٹیلی جنس رپورٹ موصول ہوئی تھی جس میں واٹرین کے اس مطالبے کی تفصیل دی گئی تھی کہ فرانسیسی بحری جہاز لیگورن سے روانہ ہوں اور کمک طلب کی گئی تھی۔ منرو آنے والے فرانسیسی جہازوں کے قریب تھا اور اس نے فوری طور پر تعاقب کیا، کاک برن نے ہالسٹڈ اور لیوسن گوور کو اس کے ساتھ شامل ہونے کا اشارہ کیا۔ برطانوی فریگیٹس کو دیکھ کر بریٹل شمال کی طرف لیگھورن کی طرف مڑا، لیکن 09:00 تک تینوں برطانوی جنگی جہاز اس کے چھوٹے اسکواڈرن پر چڑھ رہے تھے۔ تعاقب سے بچنے سے قاصر اور منرو کے تیزی سے قریب آنے کے ساتھ، بریٹل نے منرو کو براور سے دور کرنے کی امید میں سیسینا کے قریب واڈا بیچ پر سکس کو ساحل پر دھکیل دیا، لیکن کاک برن نے اس کے بجائے صرف باقی جہاز کی طرف بڑھنے سے پہلے گزرتے ہوئے گراؤنڈ جہاز پر فائرنگ کی جبکہ بریٹل نے پومون کے سامنے ہتھیار ڈال دیے۔ کیپٹن لوئس آگسٹ ڈورڈلن نے لیگھورن تک پہنچنے کی بے تابی سے کوششیں کیں، لیکن شمالی ہوا نے اسے بار بار پیچھے دھکیل دیا اور بالآخر وہ لیگھورن بندرگاہ کے جنوب میں اینٹیگنانو بیٹری کے نیچے اپنے فریگیٹ کو ساحل پر لے جانے پر مجبور ہو گیا۔ لہروں نے بہادر کو کچل دیا، جس کی وجہ سے تینوں مستول جہاز کے اوپر گر گئے اور جہاز مکمل طور پر تباہ ہو گیا۔ لیفٹیننٹ ولیم کیلی کی سربراہی میں چھوٹی برطانوی فوج جو براور پر سوار ہوئی تھی صرف چند قیدیوں کو نکالنے میں کامیاب رہی اس سے پہلے کہ بیٹریوں سے ہونے والی شدید فائرنگ نے انہیں اسے چھوڑنے پر مجبور کر دیا۔ کیلی نے جہاز پر پھنسے ہوئے بہت سے فرانسیسی ملاحوں کی جان بچانے کے لیے براور کو جلانے کی ان کی ہدایات کو نظر انداز کر دیا۔ جنوب کی طرف، انگریزوں نے سکس کو ساحل سمندر سے گھسیٹ لیا۔ فرانسیسیوں نے اسے فروری 1801 میں پکڑ لیا تھا، اور مرمت کے بعد وہ اپنے سابقہ نام کے تحت رائل نیوی میں ملازمت پر واپس آ گئی۔ جوابی حملہ سمندر کے ذریعے فرانسیسی خطرے کے خاتمے کے ساتھ، رائل نیوی جارحانہ کارروائی پر جانے کے لیے آزاد تھی، اور پورٹو فیراجو گیریژن کی کمان لیفٹیننٹ کرنل جارج ایری کے ہاتھ میں دے دی گئی جب کہ وارن اپنے طاقتور اسکواڈرن کے ساتھ واپس آیا تھا۔ اس کے بعد ملاحوں، رائل میرینز اور ٹسکن معاونین کی ایک فورس کے لیے منصوبے تیار کیے گئے تاکہ فرانسیسی بیٹریوں کے خلاف بحری آپریشن شروع کیا جا سکے جو بندرگاہ کے منہ کو نظر انداز کر رہی تھیں۔ انگریزوں نے 449 میرینز اور 240 ملاحوں کی ایک لینڈنگ پارٹی کو ریناؤن، ایچ ایم ایس جبرالٹر، ایچ ایم ایس ڈریگن، ایچ ایم ایس الیگزینڈر، ایچ ایم ایس جینریکس، ایچ ایم ایس اسٹیٹلی، پومون، پرل اور بریگ ایچ ایم ایس ونسجو سے جمع کیا، یہ سب ونسجو کے کیپٹن جارج لانگ اور ریناؤن کے کیپٹن جان چیمبرز وائٹ کی کمان میں تھے۔ تقریبا 1,000 ٹسکن فوجی ان کے ساتھ شامل ہو گئے۔ لینڈنگ 14 ستمبر کی صبح ہوئی۔ اس کے بعد فوجیں دو کالموں میں بیٹریوں کے خلاف اندرون ملک منتقل ہو گئیں جب کہ ڈریگن اور جینریکس نے مارسیانا میں ایک قلعہ بند ٹاور پر بمباری کی۔ حملہ اس وقت شروع ہوا جب انگریزوں نے کئی بیٹریاں تباہ کیں اور 55 جنگی قیدیوں کو لے لیا، لیکن جلد ہی زیادہ سے زیادہ فرانسیسی تعداد بتانے لگی اور لینڈنگ پارٹیوں کو کچھ الجھن میں اپنے ساحل پر واپس دھکیل دیا گیا، جس میں کیپٹن لانگ، 61 زخمی اور 105 لاپتہ سمیت 32 افراد ہلاک ہوئے، جن میں سے 15 ہلاک، 33 زخمی اور 77 لاپتہ برطانوی فوجی تھے۔ جنرل واٹرین نے اس کا دعوی فتح کے طور پر کیا، مصروف لوگوں کی تعداد کو بڑھا چڑھا کر اور غلط طریقے سے اتحادیوں کو 1,200 ہلاکتوں کے ساتھ ساتھ 200 آدمیوں کو گرفتار کرنے کا دعوی کیا۔ واٹرین نے یہ بھی دعوی کیا کہ اس نے ایک فریگیٹ کو تباہ کیا اور اپنی بیٹریوں سے آگ لگا کر کئی چھوٹے جہازوں کو تباہ کر دیا۔ کسی بھی برطانوی جنگی جہاز نے کسی نقصان کی اطلاع نہیں دی۔ اگرچہ وارن اس کے فورا بعد اپنے بیشتر اسکواڈرن کے ساتھ اس خطے سے روانہ ہو گیا، لیکن واٹرین اب بھی پورٹو فیرجو کی دیواروں پر کوئی تاثر دینے سے قاصر تھا، اور ایرے نے جنگ کے آخری چند ہفتوں تک اس قصبے کو فرانسیسیوں کے خلاف رکھا جب تک کہ جنگ بندی کی خبر نہیں آئی جس کے ساتھ یکم اکتوبر کو ایمینز کے معاہدے پر عارضی دستخط ہوئے۔ اس کے بعد 11 اکتوبر کو مالٹیز لائٹ انفنٹری کے رضاکار پورٹو فیراجو میں گیریژن کو فارغ کرنے کے لیے پہنچے۔ مارچ 1802 میں معاہدے کی حتمی شرائط کے آرٹیکل 11 کے تحت، انگریزوں نے پورے جزیرے کو فرانسیسیوں کے حوالے کر دیا اور نیپولین کی جنگوں کے دوران ایلبا فرانس کے ہاتھ میں رہا۔ مالٹی دستہ اپریل 1802 میں مالٹا واپس آیا۔ فرانسیسی انقلابی جنگوں کی 1801 کی لڑائیوں میں ببلیوگرافی کے تنازعات جن میں ٹسکنی کے گرینڈ ڈچی کے محاصرے شامل ہیں جن میں برطانیہ کے محاصرے شامل ہیں جن میں فرانس ایلبا 1801 میں ٹسکنی پورٹوفیرائیو کے گرینڈ ڈچی شامل ہیں