Michigan Star Clipper Dinner Train
مشی گن اسٹار کلپر ڈنر ٹرین ایک ڈنر ٹرین تھی جو مشی گن میں 24 سال تک چلتی رہی، پہلے پا پا سے باہر، تقریبا دو سال تک، پھر والڈ لیک سے، ویسٹ بلوم فیلڈ سے وکسوم جانے والے دوروں کے ساتھ، جہاں یہ سی ایس ایکس مین لائن سے جڑتی ہے اور پھر ویسٹ بلوم فیلڈ، ایم آئی واپس آتی ہے۔ 31 دسمبر 2008 کو، ڈنر ٹرین کے آپریٹرز نے اعلان کیا کہ وہ ناقص سواری اور ایندھن اور دیگر مختلف اخراجات میں اضافے کی وجہ سے اس راستے کو بند کر دیں گے۔ سیڈر ریپڈز، آئیووا میں اصل اسٹار کلپر کے بانی، جیک ہیلی، پروویڈنس، آر آئی کے علاقے میں نمائندے سے ملاقات کے بعد، اپنے دوسرے ڈنر ٹرین آپریشن کو ترتیب دینے کے لیے آئیووا واپس جا رہے تھے۔ راستے میں، ان کے طیارے کو مکینیکل مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، اور انہوں نے کالامازو، ایم آئی، ہوائی اڈے پر غیر طے شدہ لینڈنگ کی۔ انہیں بتایا گیا کہ مرمت میں کچھ وقت لگے گا، لہذا جیک اور اس کے وفد نے کالامازو، لیک شور، اور شکاگو ریلوے ٹورسٹ ٹرین آپریشن کی جانچ پڑتال کے لیے چند میل مغرب میں پا پا، مشی گن جانے کا فیصلہ کیا۔ کے ایل ایس اینڈ سی کے مارک کیمبل، کیون میک کینی، اور جیری پیلچر کے ساتھ فوری ملاقات کے نتیجے میں مغربی مشی گن میں اسٹار کلپر ڈنر ٹرین لانے کا معاہدہ ہوا، جو سابق سی اینڈ او برانچ لائن پر کام کرے گی، جو اب کے ایل ایس اینڈ سی کے زیر انتظام ہے۔ رات کے کھانے کی ٹرین کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے پا پا میں ایک نئی سائڈنگ بنائی گئی تھی، اور اسٹار کلپر کا عملہ جلد ہی اشتہارات اور ریزرویشن لینا شروع کر دیتا ہے۔ اسٹار کلپر کے ایل ایس اینڈ سی کے پٹریوں پر کرایہ دار تھا، اور جب بھی یہ روانہ ہوا، اس نے کے ایل ایس اینڈ سی کو رات کے کھانے کی ٹرین کو باہر اور پیچھے لے جانے کے لیے "پل فیس" ادا کی۔ اسٹار کلپر شروع سے ہی بے حد مقبول تھا، جس نے شکاگو اور ڈیٹرائٹ میٹرو مارکیٹوں دونوں سے کھانے والوں کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ تاہم، جیک ہیلی کی کارپوریشن پر بہت زیادہ قرض اور اوور ہیڈ کا بوجھ تھا، اور آپریشن کے دوسرے سال میں، وہ کے ایل ایس اینڈ سی ریلوے کو اپنی ادائیگیوں میں پیچھے پڑنے لگے۔ کچھ گڑبڑ محسوس کرتے ہوئے، اور ریلوے کی بھلائی کے لیے نہیں، مالکان نے اسٹار کلپر کو ہیلی گروپ سے دور خریدنے کی کوشش کی، لیکن اکثریتی سرمایہ کار کو اپنے ساتھ جانے کے لیے راضی کرنے میں ناکام رہے۔ اگلے دن مشی گن اسٹار کلپر نے دیوالیہ پن کا اعلان کر دیا، اور اب اسے دیوالیہ پن کی عدالت کی طرف سے ادائیگی کرنے سے محفوظ کر لیا گیا۔ درحقیقت، اسٹار کلپر دسیوں ہزار ڈالر واپس کرنے میں کامیاب رہا جو اس نے کے ایل ایس اینڈ سی کو ادا کیے تھے، کیونکہ وہ ماضی میں فراہم کی جانے والی خدمات کی ادائیگیاں تھیں، نہ کہ عصری یا موجودہ۔ آخر میں، مشی گن اسٹار کلپر، دیوالیہ پن کی عدالت کے زیراہتمام، مشی گن میں ایک اور مختصر لائن کے ساتھ معاہدہ کرنے میں کامیاب رہا، جسے کوے ریل کہا جاتا ہے، جو اس وقت لیری کوے کی ملکیت تھی۔ جیسے ہی اس لین دین کا علم ہوا، کے ایل ایس اینڈ سی کے مالکان نے اپنے ریلوے پر ایک اور ڈنر ٹرین چلانے کے لیے متبادل سامان تلاش کرنے کا منصوبہ بنانا شروع کر دیا، جیسا کہ اس تصور نے خود کو ثابت کر دیا تھا۔ مشی گن اسٹار کلپر ڈنر ٹرین مشی گن ایئر لائن ریلوے ریل لائن کے قریب والڈ لیک سے باہر کئی سالوں تک چلتی رہی۔ اسٹار کلپر نے پہلی بار 1984 میں اوسیج، آئیووا سے کام کیا۔ 1985 میں مسٹر ہیلی نے پہلی بار پا پا، مشی گن میں کے ایل ایس اینڈ سی ریلوے کے ساتھ مل کر کام کیا۔ مارک کیمبل، کیون میک کینی، اور جیری پیلچر، مالکان، جو ٹرین کو مشی گن لائے تھے، پہلے 1985 میں پا پا اور پھر 1986 میں والڈ لیک، جہاں یہ تب سے موجود ہے۔ آئیووا کی کارروائیاں دسمبر 1987 میں مسٹر ہیلی کے ریلوے کو ایک آنے والے مال بردار ریلوے گروپ کو فروخت کرنے کے فیصلے کے ساتھ بند کر دی گئیں۔ اسٹار کلپر نے فورٹ ورتھ، ٹیکساس کے علاقے میں 1999 اور 2000 کے دو سیزن میں ایک مختصر پیشی کی۔ 2006 میں اسٹار کلپر ڈنر ٹرین کو ریل مارک ہولڈنگز کو فروخت کر دیا گیا جس نے انٹرنیٹ مواصلات کی دنیا میں ہمیشہ بدلتی ہوئی اور متنوع سواریوں کی آبادی کو پورا کرنے کے لیے اس کے پروگرامنگ اور اشتہارات دونوں میں اضافہ اور توسیع کی۔ یہ سفر تاریخی والڈ لیک کوئرل ڈپو سے شروع اور ختم ہوا، جو 1887 سے پونٹیک ٹریل روڈ پر چل رہا ہے۔ والڈ لیک، ایم آئی۔ یہ سفر مشی گن ایئر لائن ریلوے پر تھا جو سی ایس ایکس کی ملکیت والی مرکزی لائن سے ٹکرا گئی۔ مشی گن اسٹار کلپر کے لیے لوکوموٹو ایک جنرل موٹرز ای ایم ڈی ایف 7 1,500 ہارس پاور انجن ہے، جسے 1950 میں ایری لاکاوانا ریلوے کے لیے بنایا گیا تھا۔ انجن، دوبارہ تعمیر شدہ اور کمپیوٹرائزڈ، برقی ہے اور ٹرین کو اتنی آسانی سے چلاتا ہے، 10 ایم پی ایچ کی تیز رفتار سے، کہ کھانے کی میزوں پر موجود مشروبات بھی باہر نہیں نکلتے۔ تفریح مشی گن اسٹار کلپر ڈنر ٹرین نے تین گھنٹے، پانچ کورس پریمیم ڈنر ٹرینیں، دو گھنٹے، تین کورس ڈنر ٹرینیں، سنڈے فیملی ڈنر ٹرینیں، لنچن ٹرینیں، اور بچوں کے لنچ اور ناشتے کی ٹرینیں پیش کیں۔ بعض واقعات کے لیے، مسافروں کے پاس پل مین سلیپنگ کمپارٹمنٹ کاروں میں سے کسی ایک پر رات بھر رہنے کا اختیار بھی تھا۔ سیر کے دوران تفریح کی مختلف شکلوں میں ایک قتل اسرار تھیٹر، چھٹیوں کے تھیم والے تھیٹر شوز (کرسمس، ایسٹر، اور نئے سال کے موقع پر شو)، مختلف لائیو پرفارمرز پر مشتمل میوزیکل ریویوز، فال کلر ٹورز، اور مختلف دیگر خصوصی تقریبات کے مقامات شامل تھے۔ ملک بھر میں رات کے کھانے کی 22 دیگر ٹرینوں کے برعکس جن میں کیٹرڈ کھانا استعمال کیا جاتا تھا، مشیگن اسٹار کلپر میں براہ راست جہاز پر موجود شیف شامل تھے جنہوں نے چار اور پانچ کورس کا کھانا تیار کیا۔ پانچ کورس کے کھانے میں شامل کھانے کی ایک مثال اسٹار کلپر کی دستخطی پرائم رب انٹری تھی جس میں ایک گرلڈ کیکڑے کا سکیور، چکن کارڈن بلو، یا مرکزی انٹری کے طور پر ساٹیڈ ریڈ سنیپر تھا۔ کھانے کا آغاز گھریلو سلاد سے ہوا اور تمام رات کے کھانے میں روٹی اور شیف کا خاص شہد کا مکھن، تازہ تیار شدہ کافی، گرم چائے اور پانی شامل تھا۔ یہ کھانا کلاسیکی سوپ کے پیالے یا مخصوص سوربیٹ کے ساتھ بھی آتا تھا۔ رات کا کھانا تازہ تیار کردہ میٹھیوں کے انتخاب کے ساتھ مکمل کیا گیا۔ ٹکٹوں کی بڑھتی ہوئی ناقص فروخت کی وجہ سے، اسٹار کلپر کے مالک، ریلوے انڈسٹری کے تجربہ کار بی ایلن براؤن نے ریلوے آپریشن بند کرنے کا فیصلہ کیا۔ آخری دورہ 31 دسمبر 2008 کو کیا گیا تھا۔ 12 نومبر 2009 کو، ریل مارک ہولڈنگز انکارپوریٹڈ نے اعلان کیا کہ اس نے اپنی مشی گن ایئر لائن ریلوے کمپنی کو نیبراسکا میں مقیم براؤنر ٹرن آؤٹ کمپنی کو فروخت کر دیا۔ براؤنر ٹرن آؤٹ کمپنی 123 سالوں میں ریل لائن کی پانچویں مالک بن گئی۔ جس ریل پر ٹرین چلتی تھی اسے مکمل طور پر چھوڑ دیا گیا ہے اور تمام ریلوں اور بندھنوں کو ہٹا دیا گیا ہے اور بیڈ کی درجہ بندی جون 2012 میں کی گئی ہے۔ تمام ریل کراسنگوں کو مستقل طور پر "سروس سے باہر" کے طور پر نشان زد کر دیا گیا ہے اور کراسنگ آرمز جہاں ریل ایم-5 روڈ کو عبور کرتی تھی اسے جون 2013 میں ہٹا دیا گیا ہے اور 18 جولائی 2014 کو ایم-5 کو عبور کرنے والی بقیہ ریل کو ہٹا کر کنکریٹ سے بھر دیا گیا ہے۔ ہیگرٹی روڈ اور ٹیلی گراف روڈ کے درمیان ریل اسپر اب (ریل-ٹریل) چلنے/بائیک تک رسائی کے لیے بنایا گیا ہے۔ حوالہ جات مشی گن میں ریل نقل و حمل