Pennsylvania Railroad 4935
پنسلوانیا ریل روڈ 4935 ایک محفوظ برقی انجن ہے۔ یہ پنسلوانیا ریلوے کلاس کے باقی سولہ جی جی 1 انجنوں میں سے ایک ہے، اور پنسلوانیا کے ریلوے میوزیم میں دو (پنسلوانیا ریلوے 4800 کے ساتھ) میں سے ایک ہے۔ پنسلوانیا ریل روڈ کلاس جی جی 1 کو 1930 کی دہائی کے پی آر آر کے بڑے پیمانے پر برق کاری کے منصوبوں کے دوران، خاص طور پر نارتھ ایسٹ کوریڈور اور مین لائن پر، تیز رفتار پر لمبی مسافر ٹرینوں کو لے جانے کے لیے بنایا گیا تھا۔ جونیٹا شاپس میں 1943 میں تعمیر کیا گیا، #4935 تعمیر کیے جانے والے GG1 سیریز کے آخری میں سے ایک تھا۔ زیادہ تر جی جی 1 انجنوں کی طرح، اسے پین سنٹرل ٹرانسپورٹیشن کمپنی میں منتقل کر دیا گیا جب پی آر آر 1968 میں پین سنٹرل میں ضم ہوا، پھر ایمٹرک میں جب اس نے 1971 میں انٹرسٹی مسافر سروس سنبھالی۔ بحالی 1976 میں، ریل فین اور ریاستہائے متحدہ کے محکمہ نقل و حمل کے ماہر معاشیات ہاورڈ سیرگ نے جی جی 1 کو اس کی اصل حالت میں بحال کرنے کے امکان کے بارے میں پین سینٹرل سے رابطہ کیا، لیکن پین سینٹرل کو اس میں کوئی دلچسپی نہیں تھی۔ اس نومبر میں، سیرگ نے ٹرینز میگزین کے ایک کالم میں یہ خیال پیش کیا۔ سیریگ کے ایک دوست نے یہ تجویز ایم ٹریک کے صدر پال ریسٹرپ کے پاس لائی۔ ریسٹروپ نے 18 جنوری 1977 کو اس منصوبے کی منظوری دی۔ ایک نجی گروپ، فرینڈز آف دی جی جی 1 کمیٹی (F.O.G.G۔ )، نیشنل ریلوے ہسٹوریکل سوسائٹی چیپٹرز سے فنڈنگ کو مربوط کرنے کے لیے دنوں کے اندر تشکیل دیا گیا تھا۔ ریمنڈ لوئی، جنہوں نے جی جی 1 کی ہموار شیل اور پینٹ اسکیم ڈیزائن کی تھی، کو بعد میں اعزازی چیئرمین کے طور پر شامل کیا گیا۔ ایف او جی جی نے دو ماہ کے اندر 10,000 ڈالر اکٹھے کیے۔ 9 مارچ کو گروپ نے ایم ٹریک کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے۔ 4935 کا انتخاب اس لیے کیا گیا کیونکہ اس نے اپنا اصل نمبر اور ہوا کی مقدار کو برقرار رکھا اور پہلے ہی اچھی حالت میں تھا۔ 25 مارچ 1977 کو 4935 کو ولمنگٹن، ڈیلاویئر میں ولمنگٹن شاپس لے جایا گیا۔ ایم ٹریک نے ٹرک بیرنگ، ایک بلوور، بوائیلر (مسافر کاروں کو بھاپ سے گرم کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے) کی جگہ لے لی، اور دیگر مکینیکل مرمت کی۔ لوکوموٹو کو گرٹ بلاسٹ کیا گیا تھا، بنیادی طور پر تیار کیا گیا تھا، اور پانچ سنہری دھاریوں کے ساتھ گہرے برنزوک سبز کے اصل پی آر آر رنگ میں دوبارہ پینٹ کیا گیا تھا۔ پوری تزئین و آرائش 9 مئی 1977 کو مکمل ہوئی۔ 4935 کا تجربہ 12 مئی کو پیری ول کے قریب کیا گیا۔ 15 مئی 1977 کو، 4935 کو دوبارہ وقف کرنے کی تقریب کے ساتھ سروس میں واپس کر دیا گیا، جس کے بعد اس نے شمال کی طرف جانے والی مرے ہل کو ریونیو سروس میں کھینچ لیا۔ ریٹائرمنٹ لوکوموٹو نے اپنی آخری آمدنی 10 اکتوبر 1980 کو کی، جس نے یا تو سلور اسٹار یا سلور میٹیور کو کھینچ لیا۔ یہ دریافت کیا گیا کہ مرمت کے لیے 80,000 ڈالر درکار تھے۔ 20 مارچ 1981 کو لوکوموٹو 5,000 ڈالر میں F.O.G.G کو فروخت کیا گیا۔ رکن رسل ولکوکس، جنہوں نے پھر اسے پنسلوانیا کے اسٹراسبرگ میں پنسلوانیا کے ریل روڈ میوزیم کو عطیہ کیا۔ 19 فروری 1983 کو، کئی مقامات پر عوامی نمائش کے بعد، 4935 کو اسٹراسبرگ منتقل کر دیا گیا۔ میوزیم میں اس نے سابق پنسلوانیا ریل روڈ جی جی 1 #4800 (اصل اور پروٹو ٹائپ جی جی 1 الیکٹرک) میں شمولیت اختیار کی۔ آج یہ میوزیم کے رولنگ اسٹاک ہال میں انڈور جامد ڈسپلے پر ہے۔ 1977 کی بحالی کی بدولت، اسے باقی 16 جی جی 1 انجنوں کی بہترین حالت میں سمجھا جاتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ریل روڈ میوزیم آف پنسلوانیا-پی آر آر جی 1 نمبر۔ 4935 4935 2-سی + سی-2 انجن 11 کے وی اے سی انجن ریاستہائے متحدہ کے انفرادی انجن محفوظ شدہ برقی انجن ریاستہائے متحدہ کے پنسلوانیا کے ریلوے میوزیم کے معیاری گیج انجنوں کا مجموعہ