Ironclad Board
آئرن کلاڈ بورڈ ایک مشاورتی بورڈ تھا جسے یونین نے 1861 میں امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریسی کے ذریعہ سی ایس ایس ورجینیا کی تعمیر کے جواب میں قائم کیا تھا۔ آئرن کلاڈ بورڈ کا بنیادی مقصد زیادہ جنگی لائق "آئرن کلاڈ" جہاز تیار کرنا تھا، جس کی وجہ سے یو ایس ایس مانیٹر سمیت متعدد جدید ڈیزائن تیار کیے گئے۔ بورڈ میں بحریہ کے سینئر افسران کموڈور جوزف سمتھ، کموڈور ہیرم پالڈنگ، کمانڈر چارلس ایچ ڈیوس اور بحریہ کے اسسٹنٹ سکریٹری گستاووس فاکس شامل تھے۔ تاریخ 7 اگست 1861 کو یونین نیوی نے دس سے سولہ فٹ پانی کھینچنے کے لیے لوہے یا لکڑی اور لوہے کے امتزاج کے "لوہے سے ڈھکے بھاپ کے جنگی جہازوں" کی تجاویز کے لیے اشتہار دیا۔ اگلے دن، بحریہ کے سکریٹری گیڈن ویلز نے ان تجاویز کو دیکھنے کے لیے ایک "بورڈ" کا انتخاب کیا جو انہیں ملنے کی توقع تھی۔ "آئرن کلاڈ بورڈ" کموڈورس جوزف سمتھ اور ہیرم پالڈنگ، کمانڈر چارلس ایچ ڈیوس، اور بحریہ کے اسسٹنٹ سکریٹری گستاووس فاکس پر مشتمل تھا۔ چیلنجز آئرن کلاڈ بورڈ کو اپنے بہت سے چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ آئرن کلاڈ ٹیکنالوجی اب بھی بہت نئی تھی۔ فرانسیسیوں اور انگریزوں نے لوہے سے ڈھکے موثر بحری جہاز بنائے تھے، لیکن یورپی لوہے سے ڈھکے جہازوں کی تعمیر میں کافی وقت لگا اور جنوبی ساحل سے بہت زیادہ پانی نکالا گیا جو مفید ثابت نہیں ہوا۔ آئرن کلاڈ بورڈ کو بحریہ کو موصول ہونے والی تجاویز سے چھٹکارا پانا پڑا تاکہ ایک اتلی ڈرافٹ ڈیزائن تلاش کیا جا سکے جو کامیاب ہو اور اسے تیزی سے بنایا جا سکے۔ ڈیزائن آئیڈیاز بورڈ کو مختلف شکلوں، عملیت اور تفصیل کی ڈگری کی سترہ تجاویز موصول ہوئیں، جن میں ولیم نورس کی نوے ٹن کی بھاپ گن بوٹ سے لے کر ایڈورڈ ایس رینوک کی 6,520 ٹن کی دیوہیکل کشتی تک شامل ہیں۔ بورڈ نے ویلز کو تجویز کردہ جہازوں میں سے تین بنانے کی سفارش کی۔ اس کے قبول کردہ ڈیزائنوں میں سے ایک، جو یو ایس ایس گیلینا بن گیا، کارنیلیس ایس بشنیل نے تجویز کیا تھا۔ گیلینا میں روایتی ہل اور براڈ سائیڈ بیٹری تھی۔ یہاں تک کہ ایک روایتی سیلنگ رگ کے ساتھ، تجویز عجیب تھی، اور بورڈ نے بشنیل کو جہاز کی تیرنے کی صلاحیت اور اس کے استحکام کی ضمانت دینے کی ضرورت تھی۔ دوسرا ڈیزائن، اس سے بھی زیادہ غیر معمولی، جان ایرکسن کا سنگل ٹیرٹڈ، کم فری بورڈ والا برتن تھا۔ ایرکسن کے ڈیزائن میں سب سے کم ڈرافٹ اور کم سے کم تخمینہ شدہ تعمیراتی وقت تھا، لیکن اس کے مقابلے میں اس کا انتہائی کم فری بورڈ، برج پر سوار بندوقیں، اور بھاپ کی طاقت پر مکمل انحصار تھا۔ بورڈ نے ایرکسن پر ایک فلائر لیا، اور مانیٹر بنانے کے ویلز کے فیصلے میں تیز تعمیر سب سے اہم چیز تھی۔ بورڈ کے اراکین نے دیکھا کہ یونین نیوی کو فوری طور پر کیا درکار تھا-"گولی مارنے کے لیے ناقابل تسخیر جہاز، پانی کا ہلکا ڈرافٹ"-لیکن دیگر عوامل نے واضح طور پر ان کی بات چیت کو متاثر کیا۔ لہذا بورڈ نے اپنے تیسرے جہاز کے طور پر ایک مکمل طور پر دھاندلی والا، ہائی فری بورڈ جہاز جس میں ٹھوس بنے ہوئے لوہے کے کوچ اور ایک براڈ سائیڈ بیٹری کا انتخاب کرکے بیمہ لیا۔ یونین آئرن کلاڈ پروگرام کا مروجہ موضوع فوری تھا، لیکن فوری طور پر تکنیکی الجھن کی وجہ سے بڑھ گیا۔ ایک ثابت شدہ ڈیزائن کی پیداوار میں اضافہ کرنا کافی مشکل ہوتا، بغیر ایک ہی وقت میں اسے ڈیزائن کرنے، جانچنے اور بنانے کی معذوری کے۔ ڈیزائن کی خامیاں اور پریشانیاں بورڈ کھلے سمندر میں لڑنے کے لیے منتخب کردہ ڈیزائن کی صلاحیت کے بارے میں بھی فکر مند تھا۔ بحریہ کو توقع تھی کہ کنفیڈریٹس ورجینیا کو ہیمپٹن روڈز میں استعمال کریں گے، لیکن اس فوری ہدف سے آگے، ان کے ارادے کم واضح نظر آئے۔ مسلسل کئی گنا بڑھتی ہوئی افواہوں کے مطابق کنفیڈریٹ آئرن کلاڈ واشنگٹن پر حملہ کرنے کے لیے دریائے پوٹومیک پر چڑھ رہا تھا، جبکہ دوسروں کو خدشہ تھا کہ وہ اس کے بجائے نیویارک جیسے ساحل کے شہروں پر حملہ کرنے کے لیے سمندر میں چلی جائے گی۔ حوالہ جات ریاستہائے متحدہ کے وفاقی بورڈز، کمیشنز، اور کمیٹیاں 1861 میں ریاستہائے متحدہ میں ادارے