Lake View station (Erie Railroad)
لیک ویو پیٹرسن، نیو جرسی کی کمیونٹی میں ایری ریلوے کے لیے ایک سابقہ ریلوے اسٹیشن ہے۔ یہ اسٹیشن کلفٹن ٹاؤن لائن کے بالکل شمال میں پیٹرسن کے لیک ویو ضلع میں ریلوے ایونیو اور کروکس ایونیو کے چوراہے پر واقع تھا۔ یہ اسٹیشن دو پلیٹ فارموں پر مشتمل تھا، جس میں مغرب کی طرف جانے والی پٹریوں پر ایک چھوٹے سے پناہ گاہ کے سائز کا ڈپو تھا اور مشرق کی طرف پاونیا ٹرمینل کی طرف جانے والی کوئی پناہ گاہ نہیں تھی۔ یہ اسٹیشن پہلی بار 1883 میں لیک ویو ضلع میں کھولا گیا تھا، اور تقریبا آٹھ دہائیوں تک استعمال میں رہا۔ 1952 اور 1953 میں، پاسائک، نیو جرسی کے لیے کیے گئے معاہدے کے طور پر، کلفٹن اور مین اسٹریٹ-پاسائک کے اسٹیشنوں کو دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ تاہم، لیک ویو نہیں تھا، اور جب 2 اپریل 1963 کو پاسک پلان نافذ کیا گیا تھا، تو آخری مسافر ٹرینیں جو لیک ویو کی خدمت کرتی تھیں وہ پرانے 1883 ڈپو کی خدمت کرتی تھیں۔ 1967 کے موسم خزاں میں ڈپو کو مسمار کر دیا گیا تھا۔ اسٹیشن کی ترتیب اور خدمات لیک ویو اسٹیشن کی ترتیب تین پٹریوں کے درمیان دو ڈامر پلیٹ فارم پر مشتمل تھی، ایک شمال کی طرف جانے والی دو پٹریوں کے درمیان واقع تھا، اور ایک اسٹیشن ڈپو کے ساتھ، جو پیٹرسن میں کروکس ایونیو کے بالکل شمال میں ریلوے ایونیو کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ اسٹیشن کی عمارت خود ایک چھت والی عمارت تھی۔ لوگوں کو پٹریوں کو عبور کرنے سے روکنے کے لیے پٹری کو انٹر ٹریک باڑ سے لیس کیا گیا تھا۔ پارکنگ ریلوے ایونیو سے قابل رسائی تھی اور اسٹیشن کے ایسٹ باؤنڈ پلیٹ فارم کے ساتھ واقع تھی۔ یہ اسٹیشن خود نیویارک شہر کے چیمبرز اسٹریٹ فیری ٹرمینل سے تھا، جہاں لوگوں نے جرسی سٹی اور ایری ریل روڈ ٹرینوں کے لیے فیری پکڑی تھی۔ تاریخ لیک ویو اسٹیشن سب سے پہلے ایری ریلوے کی مرکزی لائن کے ساتھ کھولا گیا، جو 1885 میں 1846 سے 1851 تک تعمیر کیا گیا تھا۔ یہ اسٹیشن خود ٹائپ IV کی تعمیر تھی، جو نیویارک شہر میں ایری کے چیمبرز اسٹریٹ فیری ٹرمینل سے واقع ہے۔ 1889 میں، اسٹیشن کو نیویارک سے اکیس ٹرینیں موصول ہوئیں اور اتنی ہی رقم اندر آنے والی تھی۔ یک طرفہ اور 70 ڈالر کے راؤنڈ ٹرپ تک پہنچنے کے لیے اسٹیشن کی لاگت صرف 50 ڈالر (1889 امریکی ڈالر) تھی۔ لیک ویو-نیویارک سے طے شدہ پچاس ٹرپ، آمد و رفت کے ٹکٹ کی قیمت صرف $12.50 (1889 امریکی ڈالر) ہے۔ 1950 اور 1960 کی دہائیوں کے دوران، پیٹرسن اور پاسائک کے شہروں کے آس پاس کی مختلف ایجنسیوں کی کئی مختلف ترجیحات بننے لگیں۔ ڈیلاویئر، لاکاوانا اور ویسٹرن، جو ایری کے ساتھ ایک مسابقتی ریلوے ہے، مالی پریشانیوں کی وجہ سے (ایری کے ساتھ) خدمات کو کم کرنا اور ٹریک کا اشتراک کرنا چاہتا تھا۔ دوسرا، پاسائک میں شہر کے حکام نے سب سے پہلے ایری کو ایک تجویز پیش کی تھی جس میں شہر سے گزرنے والی مرکزی لائن کو ہٹانے کے بارے میں پوچھا گیا تھا، جو اسٹیشن اسٹاپ کے دوران شہر میں ٹریفک کو باندھ رہی تھی۔ تاہم، جیسا کہ تجویز کیا گیا تھا، 1950 کی دہائی کے دوران اس پر عمل درآمد نہیں کیا گیا۔ اس کے بجائے، ایری نے شہر کے مرکز پاسائک اور کلفٹن میں اسٹیشنوں کی تعمیر نو کی۔ تاہم، اگرچہ یہ اسی صف بندی پر ہے، لیکن لیک ویو پر واقع اسٹیشن، 1885 کے ڈپو کو تبدیل نہیں کیا گیا اور 1963 تک استعمال میں رہا۔ تیسرا، نیو جرسی اسٹیٹ ہائی وے ڈیپارٹمنٹ کو پیٹرسن کے ذریعے انٹرسٹیٹ 80 اور پاسائک کے ذریعے اسٹیٹ روٹ 21 (جہاں پاسائک پارک اسٹیشن اور بی ای ڈرا برج واقع تھے) کے لیے رائٹس آف وے کی ضرورت تھی۔ 17 اکتوبر 1960 کو ڈیلاویئر، لاکاوانا اور ویسٹرن اور ایری کے درمیان انضمام کے بعد، پاسائک میں شہر کے حکام نے ایک بار پھر مین اسٹریٹ، پاسائک کے ذریعے پٹریوں کو ہٹانے کا امکان واپس لایا۔ اس بار، نو تشکیل شدہ ایری-لاکاوانا اس کے ساتھ آگے بڑھا، اور لنڈھورسٹ، پاسائک اور کلفٹن کے راستے سابقہ بونٹن برانچ پر اپنی مرکزی لائن کو منتقل کرنے کا عمل شروع کیا۔ مرکزی لائن کو کارلٹن ہل کے پاس سے چھوڑ دیا گیا تھا، اور بی ای ڈرا برج کو کھلی پوزیشن میں جھول دیا گیا تھا، اور جلد ہی پاسائک کے میئر نے 1964 میں 0 ڈالر کی قیمت پر فروخت کے لیے رکھ دیا۔ ترک کرنے کے بعد، لیک ویو اسٹیشن کے ساتھ ساتھ کلفٹن، پاسائک اور پاسائک پارک اسٹیشنوں کو چھوڑ دیا گیا اور پٹریوں کو پھاڑ دیا گیا۔ اگرچہ تمام مسافر ٹرینوں کو سابق ڈیلاویئر، لاکاوانا اور ویسٹرن بونٹن برانچ کے ساتھ پاسائک اور کلفٹن کے ذریعے دوبارہ روانہ کیا گیا تھا، پیٹرسن میں ایکس ڈبلیو ٹاور سے لے کر لیک ویو تک ٹریک کے کچھ حصوں کو مال بردار جہازوں کے استعمال کے لیے برقرار رکھا جانا تھا۔ ٹریک لیک ویو کے ذریعے باقی ہیں، لیکن اسٹیشن کو خود خزاں 1967 سے ہٹا دیا گیا ہے۔ بیبلیوگرافی حوالہ جات سابق ایری ریل روڈ اسٹیشن پیٹرسن، نیو جرسی میں نقل و حمل ریاستہائے متحدہ میں پاسائک کاؤنٹی، نیو جرسی ریلوے اسٹیشنوں میں تباہ شدہ ریلوے اسٹیشن 1883 میں کھولے گئے ریاستہائے متحدہ میں نیو جرسی ریلوے اسٹیشنوں میں سابق ریلوے اسٹیشن 1963 میں بند ہو گئے