Haleiwa Fighter Strip
ہیلیوا لڑاکا پٹی اوہو، ہوائی پر ایک فوجی ہوائی اڈہ تھا۔ اسے دوسری جنگ عظیم میں جزیرے کے دفاع کے حصے کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ تاریخ یہ غیر واضح سابقہ فوجی پٹی 7 دسمبر 1941 کو پرل ہاربر پر حملے کے دوران مشہور ہوئی۔ اصل میں لڑاکا طیاروں کے لیے ہنگامی لینڈنگ فیلڈ کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، 1941 میں ہیلیوا فیلڈ میں صرف ایک غیر پکی لینڈنگ پٹی تھی اور بہت سخت حالات تھے۔ ہیلیوا فیلڈ بنیادی طور پر بندوق کی تربیت کے لیے حقیقی جنگی حالات کی تقلید کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ وہاں عارضی ڈیوٹی پر کام کرنے والوں کو اپنے خیمے اور سامان خود لانا پڑتا تھا۔ 26 جنوری 1945 کو 14 ویں نیول کنسٹرکشن بٹالین نے ایک ہموار رن وے کے ساتھ ہوائی اڈے کو مکمل کیا اور یہ جزائر پر گشت کرنے والے لڑاکا طیاروں کے لیے ایک مصروف ریلیف بیس بن گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دور کی تصویر میں بیل پی-39 کو ہیلیوا میں ایک عارضی لکڑی کے کنٹرول ٹاور اور ایک اور لکڑی کی عمارت سے گزرتے ہوئے دکھایا گیا ہے۔ حملے کے دوران ہوائی پہنچنے والے 88 ویں آر ایس (41-2429، 41-2430) کے بی-17 میں سے دو وہاں اترے۔ پرل ہاربر اٹیک 7 دسمبر کو جاپانیوں نے وہیلر فیلڈ پر طیارے کو بہت زیادہ تنگ کیا اور بہت کم لوگ انہیں روکنے کے لیے ہوا میں اڑنے میں کامیاب ہوئے۔ ہیلیوا وہیلر کے لیے ایک معاون میدان تھا اور اس میں 47 ویں فائٹر اسکواڈرن کے طیاروں سمیت عارضی طور پر میدان میں تفویض کردہ طیاروں کا ایک مجموعہ موجود تھا۔ 7 دسمبر کی صبح کل آٹھ کرٹسس پی-40 وارہاک اور 2 کرٹسس پی-36 موہاک تعاقب طیارے میدان میں تھے۔ دوسرا لیفٹیننٹ جارج ایس ویلچ اور دوسرا لیفٹیننٹ کینتھ ایم ٹیلر، دونوں پی-40 پائلٹ، جب حملہ شروع ہوا تو وہ وہیلر پر تھے۔ اس سے قبل انہوں نے اسکواڈرن کے طیاروں کو وہیلر سے دور منتشر کرنے کے منصوبے کے ایک حصے کے طور پر اپنے پی-40 بی لڑاکا طیاروں کو ہیلیوا کے چھوٹے ہوائی اڈے پر اڑایا تھا۔ ہدایات کا انتظار نہ کرتے ہوئے پائلٹوں نے ہیلیوا کو آگے بلایا اور اپنے دونوں جنگجوؤں کو ایندھن، مسلح اور گرم کیا۔ دونوں افراد اپنی گاڑیوں میں ہلیوا فیلڈ کی طرف بھاگے اور تقریبا 15 منٹ میں 16 میل کا سفر مکمل کیا۔ اپنے P-40s کے ساتھ، اب گرم اور تیار ہو کر، وہ اپنے کاک پٹ میں کود پڑے۔ عملے کے سربراہوں نے انہیں مطلع کیا کہ وہ اپنے طیاروں کو منتشر کر دیں۔ "اس کے ساتھ جہنم،" ویلچ نے کہا۔ معمول کی ٹیک آف سے پہلے کی چیک لسٹ کو نظر انداز کرتے ہوئے طیارے نے تنگ ہوائی پٹی سے نیچے اڑان بھری۔ ایک بار ہوا میں انہوں نے ایوا اور پرل ہاربر کی سمت میں بڑی تعداد میں طیارے دیکھے۔ تب ہی انہیں احساس ہوا کہ وہ کس چیز کے خلاف ہیں۔ "وہاں 200 سے 300 کے درمیان جاپانی طیارے تھے،" ٹیلر نے کہا ؛ "ہم میں سے صرف دو تھے!" دو پی-40 طیاروں نے ایوا مورنگ مست پر حملہ کیا اور پانچ جاپانی طیاروں کو مار گرایا۔ اس کے بعد وہ اپنے گولہ بارود کو بھرنے کے لیے وہیلر کے پاس واپس آئے۔ اس دوران غوطہ خور بمباروں کی ایک اور لہر نمودار ہوئی اور لیفٹیننٹ ٹیلر واپس ہوا میں دوڑ پڑے۔ اس کے پی-40 کے کاک پٹ کو نقصان پہنچا جب ایک جاپانی طیارے نے اس کا پیچھا کیا۔ لیفٹیننٹ ویلچ اس کے پیچھے آنے والے طیارے کو نیچے اتارنے میں کامیاب ہو گئے اور وہ دونوں وہیلر کے پاس واپس آ گئے۔ لیفٹیننٹ ویلچ کو کل چار جاپانی طیاروں کو مار گرانے کا سہرا دیا گیا اور لیفٹیننٹ ٹیلر نے دو کو مار گرایا۔ جیسے ہی اچانک شروع ہوا، آسمان جاپانی طیاروں سے خالی تھا۔ ٹیلر اور ویلچ دونوں کو ممتاز سروس کراس سے نوازا گیا۔ ویلچ اور ٹیلر کی ڈرامائی سواری اور ٹیک آف کو 1970 کی فلم ٹورا! میں دکھایا گیا تھا۔ ٹورا! ٹورا! پرل ہاربر حملے کے دوران ہیلیوا فیلڈ سے پائلٹوں نے کل نو جاپانی طیاروں کو مار گرایا، چار کو دوسرے لیفٹیننٹ ویلچ نے اور دو کو دوسرے لیفٹیننٹ ٹیلر نے، جنہوں نے جڑواں. 50 کیلیبر مشین گنوں سے لیس پی-40 بی ٹوماہاک اڑائے تھے۔ فلائنگ پی-36 اے گنری ٹرینرز نے اپنی. 50 کیلیبر مشین گن چھین لی اور ہدف کی تربیت کے لیے استعمال ہونے والی صرف ایک. 30 کیلیبر مشین گن سے لیس تھے، فرسٹ لیفٹیننٹ لیوس ایم سینڈرز کو حملہ آور جاپانی طیارے میں سے ایک کو مار گرانے کا سہرا دیا گیا، جبکہ دوسرے لیفٹیننٹ ہیری ڈبلیو براؤن اور فلپ ایم راسموسن کو باقی دو حملہ آور طیاروں کو مار گرانے کا سہرا دیا گیا۔ بعد میں تمام پانچوں پائلٹوں کو حملے کے دوران ان کی بہادری اور بہادری کے لیے ممتاز فلائنگ کراس (ڈی ایف سی) سے نوازا گیا۔ جنگ کے بعد استعمال ہیلیوا فائٹر پٹی کو شہری ہوائی اڈے کے طور پر دوبارہ استعمال کیا گیا۔ بظاہر اسے 1947-1961 کے درمیان چھوڑ دیا گیا تھا۔ ہیلیوا فیلڈ کا بہت کم حصہ آج باقی ہے، حالانکہ یہ علاقہ مکمل طور پر ترک نہیں ہوا ہے۔ واحد رن وے کی باقیات جو دوسری جنگ عظیم کے دوران پکی ہوئی تھیں اب بھی دیکھی جا سکتی ہیں لیکن گھاس پھوس کی نشوونما سے ٹرمک کو شدید نقصان پہنچا ہے۔ اس علاقے کو مختلف ٹی وی شوز اور فلموں کے لیے موشن پکچر لوکیشن کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ بے گھر بے گھر افراد نے بھاری بھرکم علاقوں میں کیمپوں پر قبضہ کر لیا ہے۔ رن وے کے شمالی سرے پر اب بھی کنٹرول ٹاور کی بنیاد اور عمارت کی بنیادوں سے کنکریٹ کے سلیب کھڑے ہیں۔ یہ زمین، جسے پوینا پوائنٹ کہا جاتا ہے، ابھی تک غیر ترقی یافتہ ہے اور اس کی ملکیت کمہماہ اسکولوں کے پاس ہے۔ بعض اوقات جسے "پولیس بیچ" کہا جاتا ہے، 2000 میں ترقی کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ اسے نقشوں پر پوینا بیچ پارک کے طور پر نشان زد کیا گیا ہے، لیکن آسانی سے قابل رسائی نہیں ہے۔ اس مقام کے ارد گرد سرفنگ کے ایک قدیم علاقے تک، ماہرین کے لیے، ہوائی روٹ 83 کے کمہماہ ہائی وے سے دور ہیلیوا بیچ پارک سے رسائی حاصل کی جاتی ہے۔ ہوائی دوسری جنگ عظیم آرمی ایئر فیلڈز حوالہ جات 5 "41 نومبر سے 44 جون تک ہیلیوا کی تاریخ"، ایئر بیس ڈیٹیچمنٹ کی تنظیمی تاریخ، اے پی او 959 بھی دیکھیں۔ بیرونی روابط ہوائی میں ریاستہائے متحدہ کی آرمی ایئر فورس کے ہوائی اڈے ہونولولو کاؤنٹی، ہوائی میں عمارتیں اور ڈھانچے پرل ہاربر پر اوہو حملے کی تاریخ ہوائی میں غیر فعال ہوائی اڈے