Cutty Sark (yacht)
مشہور چائے کے کلپر کے ساتھ الجھن میں نہ پڑنے کے لیے، نجی بھاپ یاٹ کٹی سارک، جارڈائن کے میجر ہنری کیسویک (1870-1928) کے لیے اسکاٹ اسٹون کے یاررو اینڈ کمپنی لمیٹڈ کے ذریعے، اصل میں ایس کلاس کے تباہ کن کے لیے مقرر کردہ پلیٹوں سے بنائی گئی تھی۔ اسے 18 مارچ 1920 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس کی لمبائی تھی ؛ بیم اور ڈرافٹ، اور 883 کا مجموعی رجسٹرڈ ٹنج۔ اصل میں اس کے پاس 4 یاررو ٹربائنز تھیں جو اسے 100 کلومیٹر کی رفتار دیتی تھیں۔ تیز ہونے کے باوجود وہ سمندر جیسی کسی بھی چیز میں بے چین تھی۔ سرکمیویگیشن میجر کیسویک اسے مشرق بعید میں جارڈین کے مفادات کا دورہ کرنے کے لیے عالمی سفر پر لے گئے۔ وہ 4 نومبر 1920 کو اسٹرانریر سے روانہ ہوئیں اور 26 جولائی 1921 کو اس بندرگاہ پر واپس پہنچیں۔ اس کے بعد آنے والا راستہ بحیرہ روم سے مشرق بعید تک تھا، جو 20 جنوری 1921 کو ہانگ کانگ پہنچا، اور آخر کار 25 مئی 1921 کو یوکوہاما سے پاناما کے راستے گھر کے لیے روانہ ہوا۔ مشرق بعید میں رہتے ہوئے اس نے کوریا، ہینکو، وی-ہائی-وی، سنگتاؤ، تیانتسن، کرہاشی-شیما، آوشیما اور شودوشیما کا دورہ کیا۔ سب سے طویل نان اسٹاپ رن یوکوہاما سے ہونولولو تک تھی۔ ڈیوک آف ویسٹ منسٹر کی یاٹ 1926 میں ڈیوک آف ویسٹ منسٹر نے کٹی سرک حاصل کی، اور اسے شمالی ناروے سے بحیرہ احمر تک سفر کرایا۔ دوسری جنگ عظیم تک، وہ کووس، بیریز، بحیرہ روم اور اسکاٹ لینڈ کے مغربی ساحل پر ایک واقف نظارہ بن گئی۔ اس کی کپتانی لیفٹیننٹ کمانڈر رچرڈ ہربرٹ میک آر این (ریٹائرڈ) نے کی تھی جس کا ذکر پہلی جنگ عظیم کے دوران بھیجنے میں کیا گیا تھا۔ نوئل کوورڈ کے ڈرامے پرائیویٹ لائیوز میں، جو رویرا پر ترتیب دیا گیا ہے، فرسٹ ایکٹ بالکونی کے منظر میں امندا پوچھتی ہے ؛ "یہ کس کی یاٹ ہے؟" "ڈیوک آف ویسٹ منسٹر سے مجھے توقع ہے،" ایلیٹ جواب دیتا ہے "یہ ہمیشہ ہوتا ہے۔" اس عرصے کے دوران اس نے چرچلز، کوکو چینل، اور ستمبر 1935 میں پرنس آف ویلز اور والس سمپسن سمیت بہت سے مشہور لوگوں کی میزبانی کی۔ انہوں نے کیتھرین راجرز، جان ایرڈ، گلیڈس بیوسٹ، ہیلن فٹزجیرالڈ اور لارڈ سیفٹن کے ساتھ کورسیکا کے لیے ایک مختصر سفر طے کیا۔ فروری 1930 میں ڈیوک نے لندن میں لویلیا پونسنبی سے شادی کی۔ تقریب کے بعد، خوش جوڑے نے ویسٹ منسٹر پیئر کی طرف سفر کیا، جہاں سے ڈیوک نے اپنی دلہن کو تیز رفتار لانچ کے ذریعے ڈیپٹ فورڈ میں بند کٹی سرک تک پہنچایا۔ بدقسمتی سے چینل کراسنگ کے دوران دلہن انتہائی سمندری تھی۔ جنگی وقت کی خدمت ستمبر 1939 میں جنگ شروع ہونے پر کٹی سرک کو ایڈمرلٹی نے طلب کیا تھا، جس کی کپتانی ابھی بھی کمانڈر میک کر رہے تھے، اور ساؤتھمپٹن میں تھورنی کرافٹ کو اینٹی سب میرین جہاز کے طور پر لیس اور مسلح کرنے کے لیے بھیجا گیا تھا۔ ہتھیاروں میں بندوق میں 4، 2 پاؤنڈر اے اے، اے اے میں دو 0.5، ایم جی میں دو 0.5، اور کچھ ڈیپتھ چارج ریک شامل تھے۔ اس کا زیادہ تر امن کے وقت کا سامان تھورنی کرافٹ میں اسٹور میں رکھا گیا تھا۔ 1940 میں اسے سب میرین ٹینڈر میں تبدیل کر دیا گیا اور تیسری سب میرین فلوٹیلا سے منسلک کر دیا گیا۔ اس کا عملہ رائل نیول پٹرول سروس کے ذریعے تھا۔ اسے 23 اگست 1944 کو ادائیگی کر دی گئی۔ ڈیوک آف ویسٹ منسٹر نے 1941 میں کٹی سرک کو کمانڈر میک کو فروخت کر دیا، اس لیے اس مرحلے پر وہ جنگی جہاز کے مالک تھے جس کی انہوں نے کمان سنبھالی تھی۔ یہ جہاز بالآخر 1942 میں وزارت جنگی نقل و حمل نے حاصل کیا۔ اس کی جنگی خدمت بنیادی طور پر معمول کا تخرکشک کام تھا، اور ایڈورڈ ینگ کی کتاب، ون آف آور سب میرینز میں اس صلاحیت میں اس کا کئی بار ذکر کیا گیا ہے۔ تاہم مئی 1940 میں اسے ڈنکرک جانے کا حکم دیا گیا، لیکن پھر کچھ ریڈیو مستولوں کو تباہ کرنے کے لیے سینٹ مالو کی طرف موڑ دیا گیا، جو کامیابی سے حاصل کیا گیا۔ جب وہ کنارے کے ساتھ تھی تو اس پر غوطہ خور بمباری کی گئی جو جہاز کے کنارے سے چل رہی تھی اور انجن روم میں سیلاب آ گیا تھا۔ انجنوں کے کام سے باہر ہونے کی وجہ سے، ایک "وی اینڈ ڈبلیو" تباہ کن، اسے مرمت کے لیے دو دن میں واپس ڈیونپورٹ لے گیا۔ اکتوبر 1942 کے آخر میں اینٹی سب میرین گشت پر سوار ایک آرمسٹرانگ وائٹ ورتھ وہٹلی خلیج بسکی میں گرا۔ عملے نے اپنا لائف رافٹ لیا اور ایک لاک ہیڈ ہڈسن کے ذریعے ان کا پتہ چلا۔ تاہم، انہیں بچانے کے لیے قریبی جہاز موجود نہیں تھے اس لیے کٹی سرک کو ہولی لوچ سے بھگا دیا گیا۔ عملے کو 84 گھنٹے پانی میں رہنے کے بعد 2 نومبر 1942 کو اٹھایا گیا اور پلائی ماؤتھ لے جایا گیا۔ بحریہ کے ہسپتال میں 3 ہفتوں کے بعد انہیں آر اے ایف نے پایا اور ویسٹن سپر میر منتقل کر دیا گیا۔ وہاں سے انہیں نمبر پر تعینات کیا گیا۔ 9 سکواڈرن آر اے ایف ویڈنگٹن میں آر اے ایف اور پھر لنکن میں آر اے ایف بارڈنی۔ انہوں نے اپنے نئے ایورو لنکاسٹر کا نام کٹی سرک رکھا۔ اس نے مار گرائے جانے سے پہلے 30 مشن اڑائے۔ کٹی سرک 1943 کی فلم کلوز کوارٹرز میں بھی نام سے نظر آتی ہیں۔ 1944 تک مطلوبہ جہازوں کی ضرورت کم ہو گئی تھی، اور ایچ ایم ایس کٹی سرک کو کنگز لن میں رکھا گیا اور سی کیڈٹس کے ذریعے استعمال کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد 1946 میں اسے غیر موزوں حالت میں، یہودی میرین لیگ نے ایک تربیتی جہاز کے طور پر حاصل کیا تھا۔ لیگ کی بنیاد 1934 میں رکھی گئی تھی جس کا مقصد لڑکوں کو مستقبل کے اسرائیلی مرچنٹ میرین کے لیے تربیت دینا تھا۔ اصل ارادہ اس کا نام ترشش رکھنا تھا، لیکن اس کا نام برطانوی دولت مشترکہ کے چیف ربی جوزف ہرٹز 1872-1946 کے نام پر رکھنے کا فیصلہ کیا گیا۔ انٹرپرائز کے لیے فنڈز اکٹھا کرنے کے لیے، لیگ نے 5 فروری 1946 کو رائل البرٹ ہال میں لندن سمفنی آرکسٹرا کے ساتھ یہودی موسیقی کا ایک کنسرٹ منعقد کیا جس کا انعقاد اناتول فسٹولاری نے کیا۔ جولائی 1946 میں تقریبا چالیس لڑکے جہاز میں شامل ہونے کے لیے کنگز لن پہنچے۔ یہ لڑکے براعظم سے آئے تھے اور تمام بے گھر افراد تھے۔ ان میں سے کچھ جرمن حراستی اور لیبر کیمپوں میں تھے۔ کیپٹن اے سٹریٹن آر این کو کیپٹن سپرنٹنڈنٹ مقرر کیا گیا۔ جبکہ کنگز لن میں، تفریحی جگہ فراہم کرنے کے لیے انجن اور بوائیلرز کو ہٹانے کا فیصلہ کیا گیا۔ جب یہ کام مکمل ہوا تو جہاز کو گرے پر لے جایا گیا، جو پہلے میرین سوسائٹی کے ٹریننگ شپ وارسپیٹ کے زیر استعمال تھا۔ لڑکوں کو سمندری خدمت کے لیے تربیت تقریبا بارہ ماہ تک جاری رہی اس وقت تک ان میں سے زیادہ تر سترہ سال سے زیادہ عمر کے تھے اور سمندر کے لیے تیار تھے۔ تاہم، شپنگ کمپنیوں کے ساتھ لڑکوں کو رکھنے میں بہت دشواری پیش آئی اور اس منصوبے کو جاری نہ رکھنے کا فیصلہ کیا گیا اور جہاز جون 1947 کے آخر میں بند ہو گیا۔ اسے تھوس کو بیچ دیا گیا۔ ڈبلیو وارڈ، جہاز توڑنے والے، اور ستمبر میں گریس، ایسیکس میں اپنے صحن میں اپنے آپریشن میں چلے گئے۔ کٹی سرک کو ختم کرنے کا کام اپریل 1948 تک مکمل ہو گیا۔ جارڈائن میتھیسن: رابرٹ بلیک (ویڈن فیلڈ اینڈ نکولسن، 1999) ہماری آبدوزوں میں سے ایک: ایڈورڈ ینگ، کمانڈر ڈی ایس او ڈی ایس سی آر این وی (ایس) آر پہلی بار 1952 میں شائع ہوا ؛ پینگوئن ایڈیشن (پینگوئن نمبر 1000) نے 1954 میں شائع کیا بینڈور دی گولڈن ڈیوک آف ویسٹ منسٹر-لیسلی فیلڈ (ویڈن فیلڈ اینڈ نکولسن، 1983) ٹیمز ٹریننگ شپس "(1961) ؛ تھورک دی فائنل برتھ کے تربیتی جہاز-تھوس میں کولمبیا وارف شپ بریکنگ۔ ڈبلیو وارڈ لمیٹڈ، گریز، بذریعہ جان ایم اورمسٹن مائیکل ہیریسن لارڈ آف لندن (ڈبلیو ایچ چیلون، 1966) والس اور ایڈورڈ: لیٹرز 1931-1937 ایڈ: مائیکل بلوچ، ویڈنفیلڈ اور نکولسن 1986 کے اخبارات آسمانی سلطنت، شانگھائی یہودی کرانیکل نیویارک ٹائمز پی ایل اے ماہانہ ٹائمز ڈیٹا بیس اور عجائب گھر برٹش پاتھ ڈیٹا بیس ریکارڈ کیئرڈ لائبریری، نیشنل میری ٹائم میوزیم چرچل آرکائیوز سینٹر، کیمبرج امپیریل وار میوزیم انسٹی ٹیوٹ آف کنٹیمپرری ہسٹری اور اسرائیل میں وینر لائبریری جبوتنسکی انسٹی ٹیوٹ لنکنشائر کاؤنٹی کونسل (براؤنلو آرکائیوز) نیشنل آرکائیوز (اے ڈی ایم فائلیں) وکٹوریہ اور البرٹ میوزیم (ونڈسر کلیکشن: فوٹوگرافز سیکنڈ سیریز) فلم کلوز کوارٹرز (یو کے 1943)