Culcheth railway station
کلچیتھ ریلوے اسٹیشن کلچیتھ، وارنگٹن کے گاؤں، پھر لنکاشائر میں، بعد میں چیشائر، انگلینڈ میں خدمات انجام دیتا تھا۔ یہ پل کے بالکل مغرب میں واقع تھا جہاں ویگشا لین ریلوے کو عبور کرتی تھی۔ کلچیتھ اسٹیشن 1 اپریل 1884 کو ویگن جنکشن ریلوے (ڈبلیو جے آر) کے چھ دیگر اسٹیشنوں کے ساتھ کھولا گیا، جسے مانچسٹر، شیفیلڈ اور لنکنشائر ریلوے (ایم ایس اینڈ ایل آر) کی حمایت حاصل تھی۔ مانچسٹر، شیفیلڈ اور لنکن شائر ریلوے نے 1897 میں اپنا نام بدل کر گریٹ سینٹرل ریلوے (جی سی آر) رکھ لیا۔ جی سی آر نے یکم جنوری 1906 کو ڈبلیو جے آر کو جذب کیا۔ ڈبلیو جے آر لائن لنکاشائر سے گزر کر گلازبروک ویسٹ جنکشن سے ویگن سینٹرل تک جاتی تھی لیکن یہ بڑے ایم ایس اینڈ ایل آر/جی سی آر نیٹ ورک کا بھی حصہ تھی اور اس لیے ٹرینیں اصل میں ایم ایس اینڈ ایل آر کے ذریعے فراہم کی جاتی تھیں۔ خدمات اپریل 1884 میں ہر سمت میں روزانہ سات ٹرینیں چلتی تھیں، یہ سب مانچسٹر سنٹرل ریلوے اسٹیشن اور ویگن سنٹرل کے درمیان چلتی تھیں۔ ان میں سے چھ کو کلچیت بلایا گیا۔ ہر طرف سے دو ٹرینیں اتوار کو چلیں، راستے میں موجود تمام اسٹیشنوں پر کال کریں۔ 1900 سے 1952 تک کلچیتھ کو سینٹ ہیلنز سنٹرل تک چلنے والی مسافر ٹرینوں کے ذریعے بھی خدمات فراہم کی گئیں۔ 1922 میں چھ "ڈاؤن" (سینٹ ہیلنس اور ویگن کی طرف) ٹرینیں اسٹیشن پر بلائی گئیں، "صرف ہفتے کے دن" (پیر سے ہفتہ تک)۔ یہ سب مانچسٹر سنٹرل سے سینٹ ہیلنس تک گلیزبروک اور کلچیتھ کے راستے آل اسٹیشن چلاتے تھے۔ ٹائم ٹیبل سے یہ یقینی بنانا مشکل ہے کہ آیا یہ ٹرینیں لوٹن سینٹ میری پر تقسیم ہوئیں اور اس کا ایک حصہ ویگن سنٹرل کی طرف بڑھا، یا کیا ویگن کے لیے مسافروں کو تبدیل کرنا پڑا، لیکن دونوں صورتوں میں وہی چھ ٹرینیں کلچیتھ کے مسافروں کو بھی تمام اسٹیشنوں پر ویگن لے گئیں۔ سینٹ ہیلنز ٹرینوں کے قیام کے اوقات کو دیکھتے ہوئے، ایسا لگتا ہے کہ ان کی سروس تھرو سروس تھی۔ ایک واحد آل اسٹیشن مانچسٹر سے ویگن ٹرین-کلچیتھ سے 18:42-کا کوئی سینٹ ہیلنس کنکشن یا حصہ نہیں تھا، جو صرف ویگن سنٹرل لائن کی خدمت کرتا تھا۔ تین ڈاؤن ٹرینیں، صرف ایک جمعہ اور ہفتہ اور صرف دو ہفتہ، کلچیتھ سے شروع ہوتی نظر آئیں، تمام اسٹیشنوں کو ویگن سنٹرل بلاتی نظر آئیں، جس میں سینٹ ہیلنز کا کوئی حصہ یا رابطہ نہیں تھا۔ یہ ہو سکتا ہے کہ یہ ٹرینیں لیورپول سینٹرل سے شروع ہوئیں، مثلث گلیزبروک ویسٹ جنکشن پر مغرب سے شمال کی طرف مڑ گئیں، لیکن ٹائم ٹیبل اس کی تصدیق نہیں کرتا ہے۔ "اپ" سروس وسیع پیمانے پر ایک جیسی تھی، لیکن پورے ہفتے اور ہفتہ کا امتزاج صرف/سوائے زیادہ پیچیدہ تھا۔ اتوار کو کوئی ٹرین نہیں چلائی گئی۔ دوسری جنگ عظیم میں کلچیتھ کے ذریعے جانے والی لائن زیادہ کثرت سے استعمال کی جاتی تھی، حالانکہ 1945 کے بعد لائن خراب ہونا شروع ہو گئی۔ سینٹ ہیلنس جانے اور جانے والی خدمات اس وقت رک گئیں جب اس لائن کو 3 مارچ 1952 کو مسافروں کی آمدورفت کے لیے بند کر دیا گیا۔ یہ اسٹیشن 2 نومبر 1964 کو مسافروں کے لیے اور 1965 میں مال برداری کے لیے بند کر دیا گیا حالانکہ یہ لائن صرف 1968 تک مال برداری کے طور پر باقی رہی۔ کلچیتھ کے ذریعے جانے والی لائن بھی ایک موڑ کا راستہ اور ایک ایسا راستہ تھا جس کے ذریعے موسم گرما کے سنیچر کی تعطیلات جیسے ٹریفک ویگن جیسے مصروف مقامات کو بائی پاس کر سکتے تھے۔ مثال کے طور پر، پکسٹن کے پاس لوٹن سینٹ میریز میں سمر سیٹرڈے شیفیلڈ سے بلیک پول ٹرین کا 1961 کا عمدہ شاٹ ہے جو کلچیتھ سے گزرا ہوگا۔ یہ ہینڈلی ساؤتھ پر وہیلی لوپ پر سیدھا برداشت کرے گا اور پھر ویگن کو مکمل طور پر نظرانداز کرتے ہوئے اسٹینڈش میں ڈبلیو سی ایم ایل میں شامل ہو جائے گا۔ دور اور دور تک سب سے زیادہ بھری ہوئی، لیکن وقفے وقفے سے، اسٹیشن کے ذریعے مسافر ٹرینیں ہیڈوک پارک ریس کورس کے لیے تھیں۔ اسٹیشن سائٹ اسٹیشن کو 1977 میں منہدم کر دیا گیا تھا جس کی جگہ کلچیتھ لکیری پارک نے لے لی تھی۔ پلیٹ فارم میں سے ایک کی پچھلی دیوار کی باقیات کی شناخت اب بھی لکیری پارک کے کار پارک کے سامنے کی جا سکتی ہے۔ روٹس نوٹس ذرائع مزید پڑھنے بیرونی روابط وارنگٹن میں غیر استعمال شدہ ریلوے اسٹیشن سابق عظیم وسطی ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1884 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1964 میں بند ہوئے انگلینڈ میں بیچنگ بندش