RNLB Lloyds II (ON 986)
آر این ایل بی لائیڈز II (او این 986) رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن (آر این ایل آئی) کی ایک لائف بوٹ تھی جو 8 اکتوبر 1990 سے اپریل 1992 تک انگلش کاؤنٹی نورفولک کے شیرنگھم میں تعینات تھی، جب اس کی جگہ اپریل 1992 میں دوسری نسل کی رگڈ انفلیٹیبل بوٹ (آر آئی بی) مانچسٹر یونٹی آف اوڈفیلوز نے لے لی۔ اس وقت کے دوران جب لائیڈز دوم شیرنگھم میں اسٹیشن پر تھا، اس نے 13 سروس لانچ کیے۔ ڈیزائن اور تعمیر لائیڈز دوم ارگل کے سینڈ بینک میں مورس اور لوریمر کے صحن میں بنایا گیا تھا۔ وہ اوکلی کلاس سیلف رائٹنگ ڈیزائن تھی جس نے لائف بوٹ الٹنے کی صورت میں سیلف رائٹ کرنے کی صلاحیت کے ساتھ زبردست استحکام کو ملایا۔ یہ پانی کے بیلسٹ کو منتقل کرنے کے نظام کے ذریعے حاصل کیا گیا تھا۔ یہ نظام لائف بوٹ کے ذریعہ ہل کی بنیاد میں بنائے گئے ٹینک میں لانچ کرنے پر ڈیڑھ ٹن سمندری پانی لے کر کام کرتا تھا۔ اگر لائف بوٹ پھر الٹنے کے ایک اہم مقام پر پہنچ جاتی ہے تو بیلسٹ کا پانی والو کے ذریعے بندرگاہ کی طرف بنائے گئے دائیں ٹینک میں منتقل ہو جاتا ہے۔ اگر الٹ پلٹ لائف بوٹ کے اسٹار بورڈ کی طرف تھا، تو پانی کی شفٹ اس وقت شروع ہوئی جب 165 ڈگری کے زاویے تک پہنچ گیا۔ یہ کشتی کو مکمل 360 ڈگری رول مکمل کرنے پر مجبور کرے گا۔ اگر کیپسائز بندرگاہ کی طرف تھا، تو پانی کی منتقلی 110 ڈگری پر شروع ہوئی۔ اس صورت میں لائف بوٹ پر سوار مشینری کے وزن کے ساتھ پانی کا وزن عام طور پر رول کو روکنے میں کامیاب ہو جاتا ہے اور لائف بوٹ کو سیدھا اچھالنے دیتا ہے۔ ہل کی تعمیر لائیڈز دوم کا ہل افریقی مہوگنی سے بنایا گیا تھا جو دو کھالوں سے بنایا گیا تھا۔ ہر جلد کو ترچھا کر کے کھالوں کے درمیان کیلیکو کی پرت کے ساتھ رکھا گیا تھا۔ بیرونی جلد 3/8 انچ موٹی تھی اور اندرونی جلد 1/4 انچ موٹی تھی۔ کیل لوہے کی تھی اور اس کا وزن 1.154 ٹن تھا۔ ہل کو گیارہ واٹر ٹائٹ ڈبوں میں تقسیم کیا گیا تھا۔ لائف بوٹ لمبائی اور بیم میں تھی اور جب مکمل طور پر عملے اور گیئر سے بھری ہوئی تھی تو اس نے 12 ٹن 1 سی ڈبلیو ٹی کو بے گھر کردیا۔ اسے جڑواں پرکنز پی 4 ایم، ڈیزل انجن سے لیس کیا گیا تھا، جس نے اسے 8 ناٹس پر پانی کے اوپر منتقل کیا۔ وہیل ہاؤس کو ایمڈ شپ کے طور پر رکھا گیا تھا۔ لائیڈز دوم شیرنگھم میں تعینات ہونے والی دوسری لائف بوٹ تھی۔ لائیڈز دوم شیرنگھم لائف بوٹ اسٹیشن پر خدمات انجام دینے والی آخری آف شور لائف بوٹ بھی تھی۔ اس سے قبل وہ جولائی 1966 سے جون 1990 تک ڈیون میں تعینات تھیں جہاں انہوں نے 116 جانیں بچائی تھیں۔ الفراکومبے آر این ایل آئی اسٹیشن کو جولائی 1990 میں اسپرٹ آف ڈربی شائر کے نام سے ایک نئی مرسی کلاس لائف بوٹ مختص کی گئی تھی۔ لائیڈز دوم کو عارضی طور پر شیرنگھم بھیج دیا گیا جب تک کہ آر این ایل آئی نے شمالی نورفولک کے اس حصے میں لائف بوٹ کوریج کی قسم کو تبدیل نہیں کیا۔ لائف بوٹ کو 6 اکتوبر کو سڑک کے ذریعے الفراکومب سے گریٹ یارموتھ لایا گیا جہاں اسے دوبارہ تیرایا گیا۔ نورفولک کے موسم نے اسے ایک دن کے لیے بندرگاہ میں رکھا جب ایک طاقت سات طوفان بھڑک اٹھا۔ اگلے دن شیرنگھم سے ایک عملہ اسے ساحل کے گرد اپنے نئے گھر لے جانے کے لیے یرموتھ آیا۔ یہ سفر شیرنگھم میں لائیڈز دوم کے کیریئر کا ایک اہم آغاز ثابت ہوا۔ جیسے ہی لائف بوٹ گریٹ یرموتھ سے روانہ ہوئی اسے یاٹ لیڈی آف تھانیٹ کی مدد کرنے کے لیے کہا گیا جس کے انجن ناکام ہو چکے تھے اور اس کے یرموتھ کے جنوب میں کورٹون سینڈز کی طرف بہہ جانے کا خطرہ تھا۔ لائیڈز دوم نے جہاز کو لے کر یارموتھ اور گورلسٹن کے ساحل پر موجود لائف بوٹ جوزف بی کو راحت دی۔ دبائیں اور واپس گریٹ یارموتھ کی طرف بڑھیں۔ بندرگاہ کے بالکل باہر ٹاو رسی الگ ہو گئی اور جوزف بی۔ پریس نے ٹاو کو بحال کرنے میں مدد کی۔ اس کے بعد لائف بوٹ لیڈی آف تھانیٹ کے ساتھ ٹاؤن ہال کوئی کی طرف بڑھی۔ آف شور کے لائیڈز II میں سے آخری 18 ماہ تک شیرنگھم کے اسٹیشن پر تھا جس دوران اسے کل بارہ بار سروس کے لیے لانچ کیا گیا۔ اس کا آخری لانچ 23 مارچ 1992 کو ہوا جب وہ تین ویبرن کیکڑے کی کشتیوں کی مدد کے لیے گئی۔ اس نے دو کشتیوں کو لائف جیکٹ منتقل کیے اور تینوں کو ساحل کی حفاظت میں واپس لے گئی۔ یہ نہ صرف لائیڈز دوم کا آخری بچاؤ تھا بلکہ شیرنگھم سے آف شور لائف بوٹ کے ذریعے آخری بچاؤ بھی تھا۔ آر این ایل آئی نے فیصلہ کیا تھا کہ شیرنگھم سے نئی لائف بوٹ کا احاطہ اٹلانٹک 21 کلاس ان شور لائف بوٹ کے ساتھ آگے بڑھایا جائے گا۔ فیٹ لائیڈز دوم نے 18 اپریل 1992 کو آخری بار شیرنگھم بوٹ ہاؤس چھوڑا۔ اس کا آٹھ کا عملہ ساحل سے نیچے لوسٹافٹ کی طرف روانہ ہوا، جس کے ساتھ نئی اٹلانٹک 21 لائف بوٹ بی-536 (نام نہ رکھا گیا) تھی۔ اس کی لانچ گاڑی شیرنگھم کی پچھلی اوکلے دی مانچسٹر یونٹی آف اوڈفیلوز کے ساتھ بھیج دی گئی تھی تاکہ دونوں کو نسلوں کے لیے محفوظ رکھا جا سکے۔ لائیڈز دوم بالآخر اگست 1993 میں رینھم میں ٹوٹ گیا۔ شیرنگھم لائف بوٹس لائیڈز اوکلی کلاس لائف بوٹس