Düsseldorf-Elberfeld Railway Company
ڈسلڈورف-ایلبرفیلڈ ریلوے کمپنی (جرمن: ڈسلڈورف-ایلبرفیلڈر آئزنبن-گیسیلشافٹ، ڈی ای ای) کی بنیاد اکتوبر 1835 میں رکھی گئی تھی اور اسے 23 ستمبر 1837 کو پروشیائی حکومت کے قانون کے ذریعے باضابطہ طور پر تسلیم کیا گیا تھا۔ اس سے کمپنی کو ایرکراتھ، ہوچدل اور ووہنکل کے راستے 26 کلومیٹر طویل ڈسلڈورف-ایلبرفیلڈ لائن کی تعمیر اور آپریشن کے لیے رعایت ملی۔ بانیوں میں سے ایک ایلبرفیلڈ بینکر اور بعد میں پروشیائی وزیر تجارت و صنعت، اگست وان ڈیر ہیڈٹ (1801-1874) تھے۔ ڈسلڈورف سے ایرکراتھ (8.12 کلومیٹر) تک پہلے حصے کی تعمیر 9 اپریل 1838 کو شروع ہوئی اور اسے 20 دسمبر 1838 کو مال بردار ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ یہ مغربی جرمنی میں پہلا بھاپ ریلوے تھا (سوائے مختصر اور بعض اوقات گھوڑے سے چلنے والے باویرین لڈوگ ریلوے کے)، پروشیا میں پہلا اور جرمنی میں پانچواں۔ ڈسلڈورف اسٹیشن اصل میں موجودہ سنٹرل اسٹیشن کے بجائے کونگسلی کے جنوبی سرے پر واقع تھا۔ ایرکراتھ سے (ووپرٹل) ووہنکل (12.61 کلومیٹر) تک لائن کا اگلا حصہ 10 اپریل 1841 کو مال برداری کے لیے کام میں لایا گیا۔ ایلبرفیلڈ (اب ووپرٹل کا حصہ) میں اسٹین بیک اسٹیشن کے لیے بقیہ 5.45 کلومیٹر کا افتتاح 3 ستمبر 1841 کو ہوا، یہ بھی صرف مال برداری کے لیے تھا۔ اس لائن پر مسافروں کی خدمات 1 دسمبر 1841 کو شروع ہوئیں۔ ایرکراتھ-ہوکدل جھکاؤ لائن کی تعمیر میں سب سے بڑا چیلنج ایرکراتھ اور ہوکدل کے درمیان چڑھائی سے نمٹنا تھا۔ اس حصے میں کھڑی ڈھلوان (30 میں 1 (3.3 ٪)) کی وجہ سے طویل عرصے تک ٹرینوں کو کیبل کے ذریعے کھینچنا پڑتا تھا، جو اصل میں ایک مستحکم بھاپ انجن کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔ چند ماہ بعد ایک مستحکم بھاپ انجن سے منسلک کیبل کے ذریعے لے جانے کو پلیوں کے ذریعے منسلک کیبل کے ذریعے ایک اضافی ٹریک پر نیچے کی طرف چلنے والے لوکوموٹو میں لے جانے میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1926 میں، جھکاؤ پر کیبل کی جگہ بینک انجنوں نے لے لی۔ اپنے وجود کے دوران ڈی ای ای نے صرف اپنی اصل لائن چلائی۔ 18 اکتوبر 1843 کو برجیش-مارکیشے ریلوے کمپنی (بی ایم ای) کے قیام کے بعد اور جو ایلبر فیلڈ میں بھی قائم تھی، دونوں کمپنیوں نے مل کر کام کیا۔ بی ایم ای نے 22 ستمبر 1856 کو ڈی ای ای کی جائیداد اور اس کے آپریٹنگ حقوق حاصل کر لیے۔ بیرونی روابط کمپنی میمورنڈم ("Denkschrift über dy Anlage einer Eisenbahn zwischen Düsseldorf und Elberfeld: mit Beifügung des veranderten Entwurfs des سٹیٹس und anderer एक्टنسٹیک، تو وی ڈیس گٹاکٹنس ڈیس سول انجینیئرز روب۔ لندن میں اسٹیفنسن اور اس سے پہلے کے حالات کارٹے)، بشمول رابرٹ اسٹیفنسن کے انجینئرنگ کے مشورے۔ اشاعت: ڈسلڈورف، 1837۔ ہینرچ ہائن یونیورسٹی ڈسلڈورف کی لائبریری میں ڈیجیٹل کاپی (پی ڈی ایف)۔ جرمنی کی غیر فعال ریلوے کمپنیاں