1971 Islip 250
1971 کی اسلامپ 250 ایک نیسکار ونسٹن کپ سیریز ریس تھی جو 15 جولائی 1971 کو نیویارک کے اسلامپ میں اسلامپ اسپیڈ وے پر منعقد کی گئی تھی۔ اس ریس میں دو سیاہ فام ریسر (وینڈل اسکاٹ اور جارج ولٹ شائر) شامل تھے۔ پس منظر اسلامپ سپیڈ وے اسلامپ، نیویارک میں ایک. 2 میل (320 میٹر) انڈاکار ریس ٹریک تھا جو 1947 سے 1984 تک کھلا تھا۔ یہ 1964 سے 1971 تک نیسکار کی گرینڈ نیشنل سیریز کی میزبانی کرنے والا اب تک کا سب سے چھوٹا ٹریک ہے۔ پہلا انہدام ڈربی 1958 میں اسلامپ اسپیڈ وے پر ہوا۔ اس خیال کو لیری مینڈلسن نے پیٹنٹ کرایا تھا، جو اسلامپ اسپیڈوے میں کام کرتے تھے۔ ریس رپورٹ ایک ہموار انڈاکار ٹریک پر دو سو پچاس گرین فلیگ لیپس کیے گئے۔ تاہم، اسکورنگ سسٹم میں خرابی کی وجہ سے ریس کو بیس لیپس سے کم کر کے 230 لیپس کر دیا گیا۔ اس وقت، اسلامپ اسپیڈوے کے پاس ایک اسکورنگ سسٹم تھا جو رولوڈیکس کارڈ سسٹم کی طرح لگتا تھا جو منٹ (00 سے 99 تک کے نمبروں کے ساتھ) اور سیکنڈ (00 سے 59 تک کے نمبروں کے ساتھ) والے کارڈز کو پلٹ دیتا تھا۔ اس سے دوڑ میں کچھ دستی آؤٹ پٹ کے ساتھ گزرا ہوا وقت ملے گا۔ پہلے ڈیٹونا 500 میں استعمال ہونے والے اسکورنگ سسٹم کی طرح کیونکہ الیکٹرانک اسکورنگ حقیقت سے کئی دہائیاں دور ہوگی۔ پہلا کالم گزرے ہوئے منٹ کی تعداد شمار کرے گا اور دوسرا کالم گزرے ہوئے سیکنڈ کی تعداد شمار کرے گا۔ ننانوے منٹ اور پچپن نو سیکنڈ (تقریبا 1.6 گھنٹے) سے زیادہ دیر تک دوڑ دیکھنا شاذ و نادر ہی ہوگا جب تک کہ 1970 کی دہائی میں نیسکار نے اپنی دوڑ کو لمبا کرنا شروع نہیں کیا۔ ریس کا وقت پچپن منٹ اور سترہ سیکنڈ تھا۔ رفتار کو اوسط اور قطب کے لیے سمجھا جاتا تھا۔ رچرڈ پیٹی نے فرائیڈے ہاسلر کو دو بار آؤٹ لیپ کرکے شکست دی۔ میڑک فگن اس دوڑ میں واحد کینیڈین تھا جس نے کپ سیریز گاڑی میں اپنا آخری آغاز کیا۔ فگن نیل کیسلز کی #06 ڈوج گاڑی میں جانے سے پہلے ایک گود کے لیے دوڑ لگاتا۔ ریس کی قیادت کرنے کے علاوہ، رچرڈ پیٹی نے ریس کے تمام 230 لیپس کی قیادت کی۔ کین میسن ہیلڈر کی گاڑی گود 27 پر اسی طرح زیادہ گرم ہوئی جیسے پیٹ ہیملٹن کی گاڑی گود 36 پر زیادہ گرم ہوتی۔ جان سیئرز نے دیکھا کہ اس کی گاڑی کا محور گود 48 پر عجیب انداز میں کام کر رہا تھا جب کہ بل چیمپیئن کی گاڑی پر اگنیشن نے گود 71 پر کام کرنا بند کر دیا۔ بوبی موسگروور نے محسوس کیا کہ اس کی گاڑی کے بریک لیپ 102 پر کام کرنا بند کر دیتے ہیں جبکہ بیٹری کے مسائل ایڈ نیگری کو لیپ 106 پر سائیڈ لائن پر دھکیل دیتے ہیں۔ بل سیفرٹ نے محسوس کیا کہ ان کی گاڑی کی ٹرانسمیشن میں لیپ 113 پر مسائل پیدا ہو رہے تھے جب کہ جیری چرچل نے لیپ 119 پر اپنا انجن اڑا دیا۔ جے ڈی۔ میک ڈفی کو لیپ 132 پر گاڑی کا پچھلا حصہ غائب ہونے کی وجہ سے ریس چھوڑنی پڑی جبکہ لیری بومیل کی گاڑی کو لیپ 142 پر ٹرانسمیشن کے مسائل کی وجہ سے لعنت کی جائے گی۔ ہینلی گرے نے محسوس کیا کہ اس کی گاڑی کے بریک لیپ 200 پر کام کرنا بند کر دیتے ہیں جس کی وجہ سے وہ دوڑ سے قبل از وقت باہر ہونے پر مجبور ہو جاتا ہے۔ بینی لسٹ مین یہاں اپنی واحد نیسکار کپ سیریز ریس کریں گے۔ اس دوڑ کے دوران چار آٹوموبائل مینوفیکچررز غالب تھے: فورڈ، ڈوج، پلائی ماؤتھ اور مرکری۔ اس تقریب میں شرکت کرنے والے قابل ذکر عملے کے سربراہ لی گورڈن، وک بیلارڈ، ڈیل ان مین اور ویزلی ولٹ شائر تھے۔ فاتح کو 1,500 ڈالر (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $) کا انعامی انعام ملے گا جبکہ آخری مقام حاصل کرنے والے کو 10 ڈالر (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $) کا معمولی انعام ملے گا۔ اس ٹریک کے لیے کل جیت 8,685 ڈالر ہوگی (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $)۔ اس ٹریک کے لیے نیسکار کی ٹاپ سیریز میں یہ آخری ریس ہوگی۔ ٹریک کو 1984 میں کوکی فیکٹری بننے کے لیے منہدم کر دیا جائے گا۔ 250 میل سے کم کی تمام ریسوں کو کھیل کی جدید کاری کے عمل میں نیسکار تنظیم کے ذریعے ختم کر دیا جائے گا۔ کوالیفائنگ فنشنگ آرڈر رچرڈ پیٹی (نمبر۔ 43) فرائیڈے ہاسلر (نمبر۔ 39) ایلمو لینگلی (نہیں۔ 67) بوبی ایلیسن (نمبر۔ 12) جی۔ سی۔ اسپینسر (نہیں۔ 49) جیمز ہیلٹن (نمبر۔ 48) نیل کیسلز (نمبر۔ 6) سیسل گورڈن (نمبر۔ 24) جبے تھامس (نمبر۔ 23) والٹر بیلارڈ (نمبر۔ 30) وینڈل سکاٹ (نہیں۔ 34) ڈی۔ کے۔ الریچ (نہیں۔ 40) ہینلی گرے * (نہیں۔ 19) بل ہولر (نمبر۔ 28) لیری بومیل * (نہیں۔ 68) جے ڈی۔ میک ڈفی * (نہیں۔ 70) جیری چرچل * (نہیں۔ 73) بل سیفرٹ * (نمبر۔ 45) ایڈ نیگری * (نہیں۔ 8) باب ماؤسگروور * (نہیں۔ 86) بل چیمپیئن * (نمبر۔ 10) جان سیئرز * (نہیں۔ 4) پیٹ ہیملٹن * (نمبر۔ 91) کین میسن ہیلڈر * (نہیں۔ 41) بل شیری * (نمبر۔ 74) بینیس لسٹ مین * (نمبر۔ 62) ڈک مئی * (نہیں۔ 64) جارج ولٹ شائر * (نمبر۔ 89) چارلی رابرٹس * (نمبر۔ 77) جیمز کاکس * (نمبر۔ 26) رچرڈ چائلڈریس * (نہیں۔ 96) میڑک فگن * (نہیں۔ 06) فرینک وارن * (نہیں۔ 79) Å اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ ڈرائیور مردہ جانا جاتا ہے * ڈرائیور ریس ختم کرنے میں ناکام رہا حوالہ جات اسلامپ 250 اسلامپ 250 نیسکار ریس اسلامپ اسپیڈوے پر