USCGC Tupelo
یو ایس سی جی سی ٹوپیلو ڈبلیو اے جی ایل/ڈبلیو ایل بی-303، ایک کیکٹس (اے) کلاس 180 فٹ بوائے ٹینڈر جہاز تھا جسے ڈولوتھ، مینیسوٹا کی زینتھ ڈریج کمپنی نے بنایا تھا۔ اس کی کمان 15 اگست 1942 کو رکھی گئی، 28 نومبر 1942 کو لانچ کیا گیا اور 30 اگست 1943 کو کمیشن کیا گیا۔ اسے ڈبلیو اے جی ایل کے طور پر بنایا گیا تھا اور 1965 میں ڈبلیو ایل بی کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ جہاز کی تاریخ 1943 کے موسم بہار میں ٹوپیلو سروسڈ ایڈز ٹو نیویگیشن (اے ٹی او این) نے نارفوک، ورجینیا کے قریب تلاش اور بازیابی کا کام کیا اور چیساپیک بے میں برف توڑ دی۔ ٹوپیلو کو 1943 میں میری لینڈ کے یونائیٹڈ اسٹیٹس کوسٹ گارڈ یارڈ بالٹیمور میں نیوی ڈیمیج کنٹرول جہاز کے طور پر دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ بحر الکاہل کی جنگ میں لڑنے کے راستے میں، پاناما کینال کے راستے، ٹوپیلو سمندری ٹگ بوٹ ایم وی اٹینگو کی مدد کے لیے گیا، جو میکسیکو کے مغربی ساحل سے دور ایک سمندری طوفان میں خطرے میں تھا۔ بچاؤ کے دوران اٹینگو کے ایک عملے کے رکن کا ہاتھ ایک حادثے میں زخمی ہو گیا۔ ٹوپیلو کے سرجن نے اس شخص کا علاج کیا اور اس کا انگوٹھا کاٹنا پڑا۔ ٹوپیلو لینڈنگ کرافٹ انفنٹری (ایل سی آئی) کے ایک قافلے کے ساتھ گوام جاتے ہوئے اگلے کواجلین اٹول میں تھا۔ 1944 میں اس نے امریکی بحریہ کے سمندری ٹگ سے یو ایس ایس اوریگون (بی بی-3) لیا، اوریگون اس وقت گوام میں ڈائنامائٹ بارج کے طور پر استعمال ہونے والا ہلک تھا۔ ٹوپیلو نے اوریگون کو 100 میل گوام تک پہنچایا۔ گوام پہنچنے پر، جو اب بھی جاپانی ٹوپیلو کے قبضے میں تھا، اس نے آگ کے نیچے بپتسمہ لیا، جب کہ امریکی بیڑے نے جزیرے پر گولہ باری کی۔ ٹوپیلو کے عملے نے اوریگون کے مسودے کو قبول کرنے کے لیے گوام کے جنوب کی طرف ریف میں ایک چینل کو دھماکے سے اڑا دیا۔ اوریگون 1500 ٹن 40 فیصد جلیٹن ڈائنامائٹ سے بھرا ہوا تھا۔ 1944 سے 1946 تک ٹوپیلو کو سروس اسکواڈرن 4، "ہاربر اسٹریچرز"، یو ایس پیسیفک فلیٹ میں تفویض کیا گیا، اور اس نے وہاں 15 ٹن اینکرز اور 2-1/2 انچ چین کے ساتھ امریکی بحریہ کے جہازوں کے لیے 50 سے زیادہ بڑے پیمانے پر مورنگ قائم کرنے اور ان کی دیکھ بھال کرنے میں خدمات انجام دیں۔ وہ مائن فیلڈز کے ارد گرد بوائے لگانے اور بحر الکاہل کے جزائر میں امریکی افواج کو ٹن ڈائنامائٹ پہنچانے کے لیے بھی استعمال ہوتی تھی۔ ٹوپیلو گوام میں ایڈس ٹو نیویگیشن (اے ٹی او این) کو برقرار رکھنے کا بھی ذمہ دار تھا۔ جنگ کے بعد، 1 جولائی 1946 کو ٹوپیلو کو نیویگیشن، تلاش اور بچاؤ، قانون نافذ کرنے والے اداروں اور ایری جھیل پر برف توڑنے کے لیے ایڈز کو برقرار رکھنے کے لیے ٹولیڈو، اوہائیو میں دوبارہ تعینات کیا گیا۔ 25 جون 1950 کو انہوں نے اوہائیو کے کیلیز آئی لینڈ سے دور ملز ٹرافی ریس میں گشت کیا۔ 27 نومبر 1950 کو اس نے ٹگ ایم وی وٹنی اور ٹولیڈو، اوہائیو سے ڈیڑھ میل دور دو سکو کی مدد کی۔ 9 سے 11 جنوری 1951 تک وہ معذور ٹگ بوٹ ایم وی شرمین ایچ سیری کو ایری، پنسلوانیا سے کلیولینڈ، اوہائیو تک لے گئی۔ 24 جون 1951 کو انہوں نے ایک بار پھر اوہائیو کے کیلیز آئی لینڈ میں ملز ٹرافی ریس میں گشت کیا۔ 20 اکتوبر 1951 کو انہوں نے پورٹ ہورون، مشی گن کے ایم وی جارج ایف رینڈ کی مدد کی۔ دسمبر 1951 کے دوران اس نے تلاش کی لیکن مغربی جھیل ایری میں لاپتہ سیسنا طیارہ نہیں ملا۔ 11 ستمبر 1952 کو اس نے لیونگ اسٹون چینل میں ایم وی کولاس اور ایم وی فنک کو گراؤنڈ کرنے میں مدد کی۔ 23 سے 25 ستمبر 1952 تک ٹوپیلو نے مغربی جھیل ایری میں تلاش کی لیکن اسے کوئی واجب الادا تفریحی دستکاری (پی سی) نہیں ملی۔ 21 اپریل 1953 کو انہوں نے گراؤنڈ شدہ ایم وی جے ایچ کی مدد کی۔ دریائے سینٹ کلیئر میں ہل مین۔ 23 سے 25 اگست 1953 کے دوران انہوں نے اونٹاریو جھیل میں روچیسٹر ریس کے لیے حفاظتی گشت کیا۔ 24 جنوری 1955 کو اس نے ڈیٹرائٹ کے قریب آئس باؤنڈ ٹگ اینڈ بارجز کی مدد کی۔ 13 جون 1955 کو ٹوپیلو نے مغربی جھیل ایری میں گمشدہ تفریحی جہاز کی تلاش کی۔ 20 اپریل 1956 کو انہوں نے ایم وی اے ایم بائرز اور ایم وی ای ایم فورڈ کے درمیان تصادم کے بعد مدد کی۔ 14 جولائی 1957 کو ٹوپیلو نے سینٹ کلیئر، مشی گن کے قریب بین الاقوامی ریس میں گشت کیا۔ 12 نومبر 1957 کو اس نے ایمہرسٹبرگ چینل میں ایک زیر زمین جہاز کی مدد کی۔ یکم مارچ 1958 کو اس نے ماربل ہیڈ، اوہائیو کو اقتدار بحال کرنے میں مدد کی۔ 4 سے 5 اکتوبر 1958 تک ٹوپیلو نے کلیولینڈ ریس میں گشت کیا۔ 25 سے 26 جولائی 1959 کے دوران اس نے میکینک آئی لینڈ ریس میں گشت کیا۔ 1961 میں ٹوپیلو نے پی سی جے-3776 کو بچایا۔ یکم اگست 1962 کو ڈیٹرائٹ دریا میں تباہ ہونے کے بعد اس نے ایم وی مونٹروس کی مدد کی۔ 12 جنوری 1963 کو اس نے ٹولڈو سے 10 میل مشرق میں آئس فلو پر پھنسے ہوئے 154 افراد کو بچانے میں مدد کی، 25 جنوری 1965 کو وہ تباہ شدہ یو ایس سی جی سی برمبل (ڈبلیو ایل بی-392) کو مرمت کے لیے ٹولڈو، اوہائیو لے گئی، ستمبر 1965 کے وسط میں ٹوپیلو نے ایری جھیل سے گرے ہوئے امریکی بحریہ کے ہیلی کاپٹر کو بچایا۔ 31 جنوری 1969 کو ایک آئس جام نے منرو، مشی گن کے نیچے دریا کے بہاؤ کو روک دیا، جس کی وجہ سے دریا بیک اپ ہو گیا اور شہر میں سیلاب آ گیا، ٹوپیلو نے آئس جام کو توڑ دیا، جس سے جھیل میں دریا کے بہاؤ کو بحال کیا گیا اور اس طرح شہر کو بڑے پیمانے پر نقصان سے بچایا گیا۔ جھیل ایری اسٹیشن کے دور میں ٹوپیلو نے آپریشن کول بیلچے میں حصہ لیا۔ 1969 کے موسم بہار میں ٹوپیلو کو یو ایس سی جی سی میگنولیا (ڈبلیو ایل بی-328) کو فارغ کرتے ہوئے آسٹوریا، اوریگون میں دوبارہ تفویض کیا گیا۔ وہاں اس کے فرائض ایڈس ٹو نیویگیشن (اے ٹی او این)، سرچ اینڈ ریسکیو آپریشنز، آئس بریکنگ اور قانون اور ماہی گیری کے معاہدے کے نفاذ کو برقرار رکھنا تھے۔ ٹوپیلو نے لائٹ شپ یو ایس سی جی سی کولمبیا (ڈبلیو ایل وی-604) کی بھی دیکھ بھال کی جب کہ کولمبیا کولمبیا ریور بار میں اسٹیشن پر تھا۔ 9 سے 11 اکتوبر 1969 تک ٹوپیلو مونا جزیرے پر برطانوی ایم وی ہاؤتھورن انٹرپرائز کے ساتھ کھڑا رہا جب تک کہ یو ایس سی جی سی پوائنٹ وارڈے (ڈبلیو پی بی-82368) نے اسے فارغ نہیں کیا۔ 30 ستمبر 1975 کو آسٹوریا، اوریگون میں ایک تقریب میں ٹوپیلو کو معطل کر دیا گیا۔ ستمبر 1977 میں ٹوپیلو کو نجی ادارے کو فروخت کر دیا گیا۔ اس نے اپنے سپر اسٹرکچر پر وسیع پیمانے پر دوبارہ کام کیا اور اپنے نئے سیئٹل مالکان، بارانوف فشریز کے لیے ایک نیا پاور پلانٹ نصب کیا۔ اس کا نام بدل کر ایف وی کریجئس رکھ دیا گیا اور وہ گزشتہ تیس سالوں سے کیکڑے کے لیے بحیرہ بیرنگ میں ماہی گیری کر رہی ہے اور کاڈ کے لیے لانگ لائننگ کر رہی ہے۔ اس کے کیچز کو بھی بورڈ پر پروسیس کیا جاتا ہے۔ اکتوبر 2008 میں کھردرے سمندروں میں، ایف وی کریجئس نے ایف وی کٹمائی سرچ اینڈ ریسکیو آپریشن میں امریکی کوسٹ گارڈ کی مدد کرنے اور ڈوبے ہوئے جہاز سے لاشیں نکالنے میں اہم کردار ادا کیا۔ فلیٹ ٹریننگ گروپ (ایف ٹی جی) سان ڈیاگو کیلیفورنیا میں 19 سے 23 اگست 1974 کی مدت کے لیے یو ایس کوسٹ گارڈ ای ربن کو ایوارڈ اور اعزاز سے نوازا گیا۔ حوالہ جات یو ایس ڈیپارٹمنٹ آف ہوم لینڈ سیکیورٹی، یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ ہسٹریئن آفس کٹر ہسٹری فائل۔ یو ایس سی جی مورخین کا دفتر، یو ایس سی جی ہیڈکوارٹر، واشنگٹن، ڈی سی۔ رابرٹ شینا۔ یو ایس کوسٹ گارڈ کٹرس اینڈ کرافٹ آف ورلڈ وار II۔ ایناپولس، ایم ڈی: نیول انسٹی ٹیوٹ پریس، 1982۔ رابرٹ شینا۔ یو ایس کوسٹ گارڈ کٹرس اینڈ کرافٹ، 1946-1990۔ ایناپولس، ایم ڈی: نیول انسٹی ٹیوٹ پریس، 1990۔ امریکی محکمہ داخلہ۔ نیشنل پارک سروس۔ یو ایس کوسٹ گارڈ 180 فٹ بوائے ٹینڈرز۔ ہایر کتابچہ۔ واشنگٹن، ڈی سی: نیشنل پارک سروس، ستمبر، 2003۔ ہیئر نمبر۔ ڈی سی-56، ایل اے-14، ایل اے-15، آر آئی-56، اور اے ایل-187 ؛ ٹوڈ کروٹو، ایچ اے ای آر انڈسٹریل آرکیالوجیسٹ (پروجیکٹ لیڈر) ؛ جیٹ لو، ایچ اے ای آر فوٹوگرافر ؛ ڈانا لاکٹ (آرکیٹیکٹ) ؛ پیٹ بروکس (آرکیٹیکٹ) ؛ کینڈیس کلفورڈ (مورخ) ؛ اور کیون فوسٹر (مورخ)۔ کیپٹ سی ڈبلیو کے ذریعہ ٹوپیلو کے ابتدائی سال "بل" بیلی، یو ایس سی جی اے بوائے ٹینڈر ٹوز اے بیٹل شپ بائی سی اے پی ٹی سی ڈبلیو۔ "بل" بیلی، یو ایس سی جی بوائے ٹینڈر ڈیوٹی ان دی ساؤتھ پیسیفک 1943-1946۔ بذریعہ کیپٹ سی ڈبلیو۔ "بل" بیلی، یو ایس سی جی بیرونی روابط یو ایس سی جی مورخ کے دفتر یو ایس سی جی سی ٹوپیلو سی جی سی ٹوپیلو سابق فوجی کوسٹ گارڈ چینل کمیونٹی کیکٹس کلاس سیگوئنگ بوائے ٹینڈرز 1942 جہاز اوریگون میں تاریخی امریکی انجینئرنگ ریکارڈ ڈولوتھ، مینیسوٹا میں تعمیر شدہ جہاز