Allegro (train)
الیگرو اب ناکارہ تیز رفتار ٹرین سروس کا برانڈ نام تھا، جو ہیلسنکی، فن لینڈ اور سینٹ پیٹرزبرگ، روس کے درمیان السٹوم وی آر کلاس ایس ایم 6 ٹرینوں کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔ یہ سروس 12 دسمبر 2010 کو شروع ہوئی۔ اس کا مقصد ہیلسنکی اور سینٹ پیٹرزبرگ کے درمیان سفر کے وقت کو کم کرنا تھا: الیگرو سے پہلے، سفر کا وقت ساڑھے پانچ گھنٹے تھا۔ یہ 3 گھنٹے اور 27 منٹ کا سفر بن گیا اور اسے 3 گھنٹے تک لانے کا منصوبہ تھا۔ الیگرو نام ایک تیز رفتار کے لیے ایک موسیقی کی اصطلاح ہے، جس سے "تیز رفتار" کا پتہ چلتا ہے۔ افتتاحی تقریب میں فن لینڈ کے صدر ٹارجا ہالونین اور روسی وزیر اعظم ولادیمیر پوتن سوار تھے۔ یہ سروس 18 مارچ 2020 اور 11 دسمبر 2021 کے درمیان کووڈ-19 وبائی امراض کی وجہ سے معطل کر دی گئی تھی۔ 12 دسمبر 2021 کو پابندیوں کے ساتھ سروس دوبارہ شروع ہوئی۔ 2022 کے روسی مالیاتی بحران کے دوران، یوکرین پر 2022 کے روسی حملے کے بعد روسی کمپنیوں پر عائد بین الاقوامی پابندیوں کے نتیجے میں، الیگرو ٹرین لوگوں کے لیے روس چھوڑنے کا ایک بنیادی ذریعہ بن گئی۔ چونکہ یورپی فضائی حدود کو روسی طیاروں کے لیے بند کر دیا گیا تھا، اور روسی فضائی حدود کو یورپی طیاروں کے لیے بند کر دیا گیا ہے، اس لیے یہ ٹرین روس اور یورپی یونین کے درمیان واحد مسافر رابطہ ہے۔ یورپی یونین کے حکام نے وی آر سے کہا ہے کہ وہ اس ٹرین کو چلائے رکھیں تاکہ روس چھوڑنے کے خواہش مند لوگ ایسا کر سکیں (حالانکہ کووڈ-19 پابندیوں کے ایک حصے کے طور پر، صرف فن لینڈ اور روس کے شہریوں کو ٹرین استعمال کرنے کی اجازت دی گئی تھی، اور یہ دن میں صرف دو بار چلتی ہے، 327 مسافروں کی نصف گنجائش پر ؛ لیکن آپریٹرز ان پابندیوں کو ختم کرنے کے لیے کام کر رہے تھے تاکہ دوسرے شہریوں کو انخلا کی اجازت دی جا سکے)۔ مذکورہ بالا پابندیوں کی وجہ سے ٹرین 27 مارچ 2022 سے معطل ہے۔ اگست 2022 میں، یہ معلوم ہوا کہ وی آر گروپ نے تمام الیگرو ٹرینوں اور ان کے اسپیئر پارٹس کو کل 45.4 ملین یورو میں لکھ دیا تھا۔ آپریٹر ان کا استعمال دوبارہ شروع کرنے کا ارادہ نہیں رکھتا ہے۔ یہ ٹرینیں کیریلیان ٹرینوں کی ملکیت تھیں، جو وی آر گروپ (فینیش ریلوے) اور روسی ریلوے (آر زیڈ ڈی) کے درمیان ایک مشترکہ منصوبہ ہے۔ روٹ الیگرو نے درج ذیل اسٹیشنوں کو جوڑا: سینٹ پیٹرزبرگ (فنلینڈسکی اسٹیشن) وائبرگ وینکالا کوولا لاہٹی ٹکوریلا ہیلسنکی (سنٹرل اسٹیشن) ٹرینیں بھی ہیلسنکی سے آنے اور جانے والی ہر دوسری مسافر ٹرین کی طرح پسلا میں رکتی تھیں، لیکن یہ اسٹاپ 27 مارچ 2016 اور 29 مارچ 2020 کے درمیان بند کر دیا گیا تھا، جب پسلا میں اسٹاپ کو بحال کیا گیا تھا۔ وینکالا (سرحد کے فن لینڈ کی طرف) اور وائبرگ خصوصی اسٹیشن ہیں: فن لینڈ جانے والی ٹرینوں میں، مسافروں کو وائبرگ میں ٹرین چھوڑنے کی اجازت نہیں ہے، کیونکہ ٹرین صرف مسافروں کو لینے کے لیے رکتی ہے۔ اور روس جانے والی ٹرینوں میں، مسافروں کو اسی وجہ سے وینکالا میں ٹرین چھوڑنے کی اجازت نہیں ہے۔ بارڈر کنٹرولز ٹرین میں سوار، ہر مسافر کا دورہ فن لینڈ کے بارڈر گارڈ اور کسٹم افسران کے ساتھ ساتھ ان کے روسی ہم منصبوں نے بھی کیا۔ فن لینڈ کا بارڈر کنٹرول اس وقت ہوا جب ٹرین کووولا اور وینکالا کے درمیان سفر کر رہی تھی، جب کہ روسی بارڈر کنٹرول اس وقت ہوا جب ٹرین وائبرگ اور سینٹ پیٹرزبرگ کے درمیان سفر کر رہی تھی۔ اگر وینکالا یا وائبرگ پر بورڈنگ/باہر نکلتے ہیں، تو ان اسٹیشنوں کے اندر چیک کیے جاتے ہیں۔ گاڑیاں الیگرو سروس کو آلسٹوم کے بنائے ہوئے کلاس ایس ایم 6 ٹرین سیٹ کا استعمال کرتے ہوئے چلایا گیا تھا۔ ایس ایم 6 کا مطلب الیکٹرک ملٹی پل یونٹ (، لفظی طور پر 'الیکٹرک موٹر ٹرین') ماڈل 6 ہے۔ ایس ایم 6 بیرونی طور پر وی آر کی سابقہ ایس ایم 3 پینڈولینو سیریز سے ملتا جلتا نظر آتا ہے، لیکن یہ چوتھی نسل کے 'پینڈولینو نووو' یا 'نیو پینڈولینو' ڈیزائن پر مبنی ہے اور اس کی تعمیر کئی طریقوں سے ایس ایم 3 سے مختلف ہے۔ مسافروں کی آمد و رفت میں ٹرین کی سب سے زیادہ رفتار کیراوا اور لاہٹی کے درمیان پہنچ سکتی ہے۔ ٹرین وسیع ریل کاموں کے بعد ٹکوریلا اور لوماکی اور وائبرگ اور سینٹ پیٹرزبرگ کے درمیان کی رفتار سے چل سکتی ہے۔ اس کا مقصد ہیلسنکی اور سینٹ پیٹرزبرگ کے درمیان سفر کے وقت کو ساڑھے پانچ گھنٹے سے کم کر کے تین گھنٹے کرنا تھا۔ سفر کا وقت 3 گھنٹے 27 منٹ تھا۔ تمام چار ایس ایم 6 ٹرینوں کو 2018 اور 2019 کے درمیان وی آر فلیٹ کیئر کے ذریعے تجدید کیا گیا تھا۔ ایس ایم 6 بیڑے کو بنیادی طور پر ہیلسنکی کے شمال میں المالا ڈپو میں برقرار رکھا گیا تھا، حالانکہ بنیادی طور پر روسی تکنیکی نظام سے متعلق کچھ دیکھ بھال سینٹ پیٹرزبرگ میں بھی کی گئی تھی۔ ایس ایم 6 فن لینڈ اور روسی ریلوے نیٹ ورک دونوں پر کام کرنے کے لیے لیس ہے۔ یونٹوں میں دوہری وولٹیج کا برقی سامان ہے جو فینیش 25 کے وی 50 ہرٹز متبادل کرنٹ اور روسی 3 کے وی براہ راست موجودہ برقی نظام دونوں کو استعمال کرنے کے قابل ہے۔ پہیے فینیش اور برائے نام قدرے تنگ روسی گیج دونوں پر زیادہ رفتار سے چلانے کے لیے بنائے گئے ہیں، اور دروازے فینیش کے اونچے اور روسی اونچے پلیٹ فارم دونوں سے بورڈنگ کو آسان بنانے کے لیے ایک واپس لینے کے قابل قدم سے لیس ہیں۔ یونٹس فینیش اور روسی ریلوے تکنیکی نظام دونوں کے لیے لیس ہیں، جو کافی حد تک مختلف ہیں۔ آن بورڈ سروسز فوڈ: ایک ریستوراں کوچ ہے، جو کسٹم کے معائنے کے علاوہ پورے سفر کے دوران کھانا پیش کرتا ہے۔ کرنسی کا تبادلہ: ایک ایجنٹ ہوتا ہے جو کرنسی کے تبادلے کی خدمات پیش کرنے والی ٹرین میں مسلسل آگے پیچھے چلتا رہتا ہے۔ بچوں کا علاقہ: ایک ایسا علاقہ ہے جہاں چھوٹے بچے کھیل سکتے ہیں۔ یہ بھی دیکھیں تیز رفتار ٹرینوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط 7 اپریل 2010 کو ٹیسٹ رن کے دوران کیراوا اسٹیشن پر ایک اسٹاپ کی فوٹیج اوئے کیریلیان ٹرینز لمیٹڈ سکوروسٹنوئے پوزڈ "اللیگرو" (روسی) وی آر (آفیشل فینیش ریلوے) ویب سائٹ الیکٹرک ملٹی پل یونٹس آف روس 3000 وی ڈی سی ملٹی پل یونٹس 25 کے وی اے سی ملٹی پل یونٹس 2010 میں متعارف کرائی گئی ریلوے خدمات اے اے اے