Holtville Airport
ہولٹ ول ہوائی اڈہ ایک کاؤنٹی کی ملکیت، عوامی استعمال کا ہوائی اڈہ ہے جو امپیریل کاؤنٹی، کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ کے ایک شہر، ہولٹ ول کے مرکزی کاروباری ضلع کے شمال مشرق میں پانچ ناٹیکل میل (9 کلومیٹر) واقع ہے۔ ہولٹ ول دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکی بحریہ کا ایک ہوائی اڈہ تھا۔ تاریخ امریکی بحریہ 1937 میں امریکی بحریہ نے پرواز کی تربیت کے لیے ایک ہوائی اڈہ بنانے کے لیے خریدا۔ ہولٹ ول کا انتخاب بحریہ نے اس لیے کیا تھا کیونکہ اس نے ہر سال 360 دن کے بصری پرواز کے قوانین پر فخر کیا تھا۔ ہوائی اڈے کو 1943 میں کمیشن کیا گیا تھا، جس میں دو ٹھوس رن وے تھے۔ ہولٹ ویل کو بحریہ نے پائلٹوں کو سکپ بم دھماکے، رات کی پرواز، اور ہوا سے زمین پر راکٹ فائر کرنے کی تربیت دینے کے لیے استعمال کیا تھا۔ ہولٹ ول سے چلنے والے طیاروں میں ایف 6 ایف ہیل کیٹس اور ایف 4 یو کورسیئرز شامل تھے۔ 1944 میں ہولٹ ویل میں نمایاں توسیع کی گئی۔ اپ گریڈ میں رن وے کو توسیع دی گئی اور دو نئی زمینی تربیتی عمارتیں شامل تھیں۔ 1944 میں ہولٹ ول کے پاس کل 2,980 افسران تھے اور وہ بھرتی ہوئے تھے۔ ہولٹ ول ہوائی اڈے کے مشرق میں 7 میل کے فاصلے پر ترک شدہ سینڈ ہل نیول معاون لینڈنگ فیلڈ ہے، جو ایک واحد شمال مغربی/جنوب مشرقی 4,000 فٹ پکی رن وے ہے۔ اسے ہولٹ ول نیول معاون لینڈنگ فیلڈ اور اولڈ ہولٹ ول بھی کہا جاتا ہے۔ لینڈنگ پٹی کو فیلڈ کیریئر لینڈنگ پریکٹس کے لیے استعمال کیا گیا تھا اور 1944 میں دوسری جنگ عظیم کے لیے کھولا گیا تھا۔ 1944 اور 1945 کے لیے رن وے پر کیریئر ٹیک آف اور لینڈنگ ٹریننگ کے لیے ایک کیٹپلٹ اور ارسٹر سسٹم نصب کیا گیا تھا۔ 1972 تک بحریہ نے رن وے کا استعمال بند کر دیا تھا، لیکن پھر بھی زمین کی ملکیت تھی۔ جنگ کے بعد دوسری جنگ عظیم کے خاتمے کے بعد، ہولٹ ویل کو چند مہینوں تک 111 پی وی-2 ہارپون ذخیرہ کرنے کے لیے استعمال کیا گیا۔ 1946 میں اسے ہولٹ ول این اے اے ایس سے ہولٹ ول ہوائی اڈے پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ 1947 میں ہولٹ ول کو شہری ہوائی اڈے کے طور پر استعمال کرنے کے لیے امپیریل کاؤنٹی میں منتقل کر دیا گیا۔ ہو سکتا ہے کہ ہولٹ ول کو 1951 اور 1955 کے درمیان کسی وقت فوجی ہوائی اڈے کے طور پر دوبارہ فعال کیا گیا ہو، کیونکہ اسے 1955 کے سان ڈیاگو سیکشنل ایروناٹیکل چارٹ پر ایک بار پھر بحریہ کے ہوائی اڈے کے طور پر دکھایا گیا تھا۔ واضح طور پر اسے فوج نے (دوبارہ) 1955-66 کے درمیان کسی وقت ترک کر دیا تھا، کیونکہ "ہولٹ ول" کو 1966 کے سان ڈیاگو سیکشنل چارٹ پر سول ہوائی اڈے کے طور پر دکھایا گیا تھا۔ میدان کی یوما ایم سی اے ایس اور ایل سینٹرو این اے ایف سے قربت کی وجہ سے، یہ بظاہر اب بھی کبھی کبھار فوجی طیاروں کی تربیت کے لیے استعمال ہوتا ہے، کیونکہ ہوائی اڈے کی سہولت کی ڈائرکٹری میں نوٹ شامل ہیں "دن کی روشنی اور اندھیرے کے دوران بار بار فوجی تربیتی سرگرمی سے خبردار رہیں ؛ اس میں تاکتیکی طیارے، ہیلی کاپٹر اور پیراشوٹنگ شامل ہیں۔ ہوائی اڈے اے وی-8 ہیریر پر عمودی ٹیک آف یا لینڈنگ کی اجازت نہیں ہے۔ ہوائی اڈے کے رن وے کے ایک حصے کو ہولٹ ول ایروڈروم انٹرنیشنل ریس وے (ایچ اے آئی آر) کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، اور اسے تقریبا 1965 سے 2001 تک اسپورٹس کار کلب آف امریکہ کے سان ڈیاگو ریجن کے ذریعے باقاعدگی سے استعمال کیا جاتا تھا۔ نومبر 2015 میں مجوزہ توسیع، نمائندہ جوان ورگاس (D-51) نے امریکی کانگریس میں 3,500 ایکڑ اراضی کو بیورو آف لینڈ مینجمنٹ سے امپیریل کاؤنٹی میں منتقل کرنے کے لیے قانون سازی متعارف کرائی تاکہ ہولٹ ول ہوائی اڈے کو علاقائی کارگو ہوائی اڈے میں توسیع دی جا سکے۔ سہولیات ہولٹ ول ہوائی اڈہ سطح سمندر سے 59 فٹ (18 میٹر) کی بلندی پر کے رقبے پر محیط ہے۔ اس میں ایک رن وے ہے جسے 8/26 نامزد کیا گیا ہے جس کی کنکریٹ کی سطح 6,000 بائی 150 فٹ (1,829 × 46 میٹر) ہے۔ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ ہوائی اڈے اور رن وے کو "غیر معینہ مدت کے لیے بند" کر دیا گیا ہے۔ 6 مارچ 2000 کو ختم ہونے والے 12 ماہ کی مدت کے لیے، ہوائی اڈے پر کوئی ریکارڈ شدہ طیارہ آپریشن اور کوئی طیارہ موجود نہیں تھا۔ تاہم، گوگل میپس پر پٹی پر یو ایس ایم سی اور یو ایس این وی-22 آسپری کی تصاویر موجود ہیں۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران کیلیفورنیا بھی دیکھیں بیرونی روابط 8 جون 2002 تک کی فضائی تصویر یو ایس جی ایس دی نیشنل میپ ایئرپورٹس ان امپیریل کاؤنٹی، کیلیفورنیا سے