ROKS Cheonan sinking
آر او کے ایس چیونان ڈوبنا 26 مارچ 2010 کو ہوا، جب جمہوریہ کوریا کی بحریہ کا ایک جہاز 104 اہلکاروں کو لے کر بحیرہ زرد میں بینگنیونگ جزیرے کے قریب ملک کے مغربی ساحل پر ڈوب گیا، جس میں 46 ملاح ہلاک ہو گئے۔ ڈوبنے کی وجہ ابھی تک تنازعہ میں ہے۔ جنوبی کوریا، ریاستہائے متحدہ امریکہ، برطانیہ، کینیڈا، آسٹریلیا اور سویڈن کے بین الاقوامی ماہرین کی ایک ٹیم کی طرف سے کی گئی جنوبی کوریا کی زیرقیادت سرکاری تحقیقات نے 20 مئی 2010 کو اپنی تحقیقات کا خلاصہ پیش کیا، جس میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا کہ جنگی جہاز شمالی کوریا کے ٹارپیڈو نے ڈوبا تھا جسے ایک مڈجٹ آبدوز نے فائر کیا تھا۔ رپورٹ کے نتائج کے نتیجے میں جنوبی کوریا کے اندر اہم تنازعہ پیدا ہوا۔ ڈوبنے کے بعد، جنوبی کوریا نے شمالی کوریا کے خلاف پابندیاں عائد کر دیں، جنہیں 24 مئی کے اقدامات کے نام سے جانا جاتا ہے۔ شمالی کوریا نے اس بات کی تردید کی کہ وہ ڈوبنے کا ذمہ دار ہے۔ شمالی کوریا کی کھلی تحقیقات میں مدد کرنے کی مزید پیشکش کو نظر انداز کر دیا گیا۔ چین نے جنوبی کوریا اور امریکہ کی طرف سے پیش کردہ سرکاری منظر نامے کو ناقابل اعتبار قرار دیتے ہوئے مسترد کر دیا۔ روسی بحریہ کی تحقیقات کے نتائج کو عام نہیں کیا گیا۔ اقوام متحدہ کی سلامتی کونسل نے حملہ آور کی شناخت کیے بغیر اس حملے کی مذمت کرتے ہوئے ایک صدارتی بیان دیا۔ پس منظر بینگنیونگ جزیرہ شمالی کوریا میں جزیرہ نما اونگجن سے دور بحیرہ زرد میں جنوبی کوریا کا ایک جزیرہ ہے۔ یہ شمالی کوریا کے ساحل سے کم پر واقع ہے، اور جنوبی کوریا کی سرزمین سے ختم ہوتا ہے۔ یہ جزیرہ شمالی حد لائن کے جنوب اور مغرب میں ہے، جو کہ جنوبی کوریا (آر او کے) کو شمالی کوریا (ڈی پی آر کے) سے تقسیم کرنے والی ڈی فیکٹو سمندری سرحد ہے۔ یہ علاقہ دونوں ریاستوں کے درمیان کافی تناؤ کا مقام ہے ؛ اگرچہ یہ کوریا کی جنگ کے تعطل کے لیے جنگ بندی کے معاہدے میں فراہم کیا گیا تھا کہ یہ جزائر خود جنوب سے تعلق رکھتے ہیں، سمندری سرحد جنگ بندی سے ڈھکی نہیں تھی، اور سمندر پر شمالی کا دعوی ہے۔ صورتحال ڈی پی آر کے اور چینی ماہی گیری کے جہازوں کے ذریعہ استعمال ہونے والے ایک بھرپور ماہی گیری کے میدان کی موجودگی کی وجہ سے مزید پیچیدہ ہے، اور دونوں اطراف کے بحری جہازوں کے درمیان کئی سالوں سے متعدد جھڑپیں ہوئی ہیں جو پولیس کی کوشش کر رہے ہیں جسے دونوں فریق اپنے علاقائی پانیوں کے طور پر دیکھتے ہیں۔ ان کو "کیکڑے کی جنگیں" کہا جاتا ہے۔ دونوں طرف جہاز ڈوبنے کی تاریخ مئی 2010 کے آخر میں، شکاگو یونیورسٹی کے کوریائی امور کے ماہر بروس کمنگز نے تبصرہ کیا کہ ڈوبنے کو بحری نو مینز لینڈ میں طویل عرصے سے جاری کشیدگی کا حصہ سمجھا جانا چاہیے۔ انہوں نے نومبر 2009 میں ایک تصادم کا ذکر کیا جس میں کئی شمالی کوریائی ملاح ہلاک ہوئے، اور 1999 میں ایک واقعہ جس میں 30 شمالی کوریائی ہلاک اور 70 زخمی ہوئے جب ان کا جہاز ڈوب گیا۔ دونوں واقعات میں سب سے پہلے شمالی کوریائی باشندوں نے فائرنگ کی۔ 1999 کے واقعے میں جنوبی کوریائی باشندوں نے کشتی سے ٹکرانے کی مہم شروع کر کے معاملات کو بڑھا دیا تاکہ اسے روکا جا سکے جسے جنوبی کوریا نے اپنی سمندری سرحدوں کی خلاف ورزی کے طور پر دیکھا تھا۔ ان پچھلے واقعات پر غور کرتے ہوئے، کمنگز نے کہا کہ چیونان کے ڈوبنے کو "سیاق و سباق سے ہٹ کر، ایک جاری جنگ کا سیاق و سباق جو کبھی ختم نہیں ہوا تھا"۔ فوجی خدشات جنرل والٹر ایل شارپ، جنوب کے کمانڈر Korea-U.S۔ اس وقت کمبائنڈ فورسز کمانڈ نے 24 مارچ کو یو ایس ہاؤس اپروپریشنز کمیٹی کے سامنے جزوی طور پر اتحاد کو مضبوط کرنے کی ضرورت، فضائیہ کی آن سائٹ ایڈوانسڈ ٹریننگ کی ضرورت، معیار زندگی کو بہتر بنانے اور ایک سال کے دوروں میں خدمات انجام دینے والے فوجیوں کے لیے ٹور نارملائزیشن فراہم کرنے کی ضرورت، اڈوں کی منصوبہ بند نقل مکانی، اور 2012 میں آر او کے کے ہاتھوں میں آپریشنل کنٹرول (او پی سی او این) کی طے شدہ منتقلی پر گواہی دی تھی۔ انہوں نے اس امکان کے بارے میں بھی خبردار کیا کہ شمالی کوریا "آر او کے پر حملہ بھی کر سکتا ہے"۔ چیونان کا ڈوبنا ڈوبنے کی رات، امریکی اور جنوبی کوریا کی بحری افواج 75 میل (121 کلومیٹر) دور مشترکہ اینٹی سب میرین جنگی مشقوں میں مصروف تھیں۔ یہ سالانہ کلیدی حل/فوال ایگل جنگی مشق کا حصہ تھا، جسے "دنیا کی سب سے بڑی مصنوعی مشقوں میں سے ایک" کے طور پر بیان کیا گیا تھا، جس میں بہت سے امریکی اور جنوبی کوریائی جنگی جہاز شامل تھے۔ جمعہ، 26 مارچ 2010 کو، مقامی وقت کے مطابق 9:22 بجے (12:22 پی ایم جی ایم ٹی/یو ٹی سی) جہاز کے اسٹرن کے قریب ایک دھماکہ ہونے کی اطلاع ہے۔ اس کی وجہ سے جہاز آدھے پانچ منٹ میں ٹوٹ گیا، تقریبا 9 بج کر 30 منٹ پر بینگنیونگ جزیرے کے جنوب مغربی ساحل کے قریب ڈوب گیا۔ کچھ ابتدائی اطلاعات میں بتایا گیا ہے کہ جہاز کو شمالی کوریا کے ٹارپیڈو نے نشانہ بنایا تھا، اور یہ کہ جنوبی کوریا کے جہاز نے جوابی فائرنگ کی تھی۔ تاہم، جنوبی کوریا کی وزارت دفاع نے ڈوبنے کے بعد پہلی پریس بریفنگ میں زور دے کر کہا کہ "شمالی کوریا کے ملوث ہونے کا کوئی اشارہ نہیں ہے"۔ چیونان اس وقت اپنا فعال سونار چلا رہا تھا، جس نے کسی قریبی آبدوز کا پتہ نہیں لگایا۔ اس کے بعد مختلف ایجنسیوں نے ڈوبنے کی وجہ کے بارے میں کئی نظریات پیش کیے ہیں۔ ابتدائی اطلاعات میں یہ بھی بتایا گیا تھا کہ جنوبی کوریا کی بحریہ کے یونٹوں نے شمالی کوریا کی طرف جانے والے ایک نامعلوم جہاز پر گولی چلائی تھی، لیکن ایک دفاعی عہدیدار نے بعد میں کہا کہ یہ ہدف ریڈار پر غلط شناخت شدہ پرندوں کا جھنڈ ہو سکتا ہے۔ ڈوبنے کے وقت جہاز میں 104 افراد کا عملہ تھا، اور عملے کے 58 ارکان کو مقامی وقت کے مطابق شام 1 بجے تک بچا لیا گیا۔ عملے کے باقی 46 افراد ہلاک ہو گئے۔ چیونان کا اسٹرن گہرے پانی میں اپنی بائیں طرف آباد ہوا، ان نقاط کے قریب جہاں ہل ٹوٹ گیا تھا، جبکہ کمان کے حصے کو ڈوبنے میں زیادہ وقت لگا، آباد ہونے سے پہلے، الٹ گیا، پانی میں گہرا، دور، ہل کا ایک چھوٹا سا حصہ نظر آتا ہے۔ بچاؤ کی کوششیں ابتدائی طور پر جنوبی کوریا کی چھ بحریہ اور جنوبی کوریا کے دو کوسٹ گارڈ جہازوں نے بچاؤ کے ساتھ ساتھ جمہوریہ کوریا کی فضائیہ کے طیاروں میں بھی مدد کی۔ 27 مارچ کو یہ اطلاع ملی تھی کہ 46 لاپتہ عملے کو زندہ تلاش کرنے کی امیدیں ختم ہو رہی ہیں۔ پانی میں زندہ رہنے کے وقت کا تخمینہ دو گھنٹے لگایا گیا تھا اور بڑی لہریں بچاؤ کی کوششوں میں رکاوٹ بن رہی تھیں۔ ڈوبنے کے بعد، صدر لی میونگ بک نے کہا کہ زندہ بچ جانے والوں کی بازیابی اولین ترجیح ہے۔ کسی بھی زندہ بچ جانے والے کو زندہ رکھنے کے لیے جہاز میں ہوا پمپ کی گئی۔ تلاش اور بچاؤ کی کوششوں کے دوران 24 سے زیادہ فوجی جہاز شامل تھے، جن میں چار امریکی بحریہ کے جہاز:،،، اور شامل ہیں۔ 30 مارچ 2010 کو یہ اطلاع ملی کہ ایک جنوبی کوریائی بحری غوطہ خور (آر او کے این یو ڈی ٹی/سیل سی ڈبلیو او ہان جو-ہو) زندہ بچ جانے والوں کی تلاش کے دوران ہوش کھو جانے کے بعد فوت ہو گیا تھا، اور دوسرے کو اسپتال میں داخل کرایا گیا تھا۔ 3 اپریل 2010 کو، جنوبی کوریا کے حکام نے کہا کہ بچاؤ کی کارروائیوں میں شامل ایک نجی ماہی گیری کی کشتی کمبوڈیا کے مال بردار سے ٹکرا گئی، جس سے ماہی گیری کی کشتی ڈوب گئی اور کم از کم دو افراد ہلاک ہو گئے، سات لاپتہ ہونے کی اطلاع ہے۔ اسی دن جنوبی کوریا کے جوائنٹ چیفس آف اسٹاف نے کہا کہ 46 لاپتہ ملاحوں میں سے ایک کی لاش مل گئی ہے۔ بعد ازاں 3 اپریل 2010 کو جنوبی کوریا نے لاپتہ ملاحوں کے لیے ریسکیو آپریشن بند کر دیا، جب ملاحوں کے اہل خانہ نے ریسکیو غوطہ خوروں میں مزید ہلاکتوں کے خوف سے آپریشن معطل کرنے کو کہا۔ اس کے بعد فوج کی توجہ بچاؤ کی کارروائیوں کی طرف منتقل ہو گئی، جن کی تکمیل میں ایک ماہ تک کا وقت لگنے کی پیش گوئی کی گئی تھی۔ بازیافت 15 اپریل 2010 کو، جہاز کے سخت حصے کو سمندر کی تہہ سے ایک بڑی تیرتی ہوئی کرین کے ذریعے کھینچا گیا، پانی کی نکاسی کی گئی اور اسے پیونگٹیک بحریہ کے اڈے تک پہنچانے کے لیے ایک بارج پر رکھا گیا۔ 23 اپریل 2010 کو، اسٹیک بازیافت کیا گیا، اور 24 اپریل کو کمان کا حصہ اٹھایا گیا۔ بچائے گئے حصوں کو جنوبی کوریا اور غیر ملکی ماہرین دونوں کی طرف سے ڈوبنے کی وجہ کی تحقیقات کے لیے پیونگٹیک بحریہ کے اڈے پر لے جایا گیا۔ جہاز کے ساتھ اترنے والے 46 اہلکاروں میں سے 40 کی لاشیں برآمد کر لی گئیں۔ ان کی لاشوں کو ڈیجن نیشنل قبرستان میں سپرد خاک کر دیا گیا۔ ڈوبنے کی تحقیقات کی وجہ جہاز کو اٹھانے کے بعد، جنوبی کوریا اور امریکہ نے ڈوبنے کی وجہ دریافت کرنے کے لیے ایک مشترکہ تفتیشی ٹیم تشکیل دی۔ بعد میں جنوبی کوریا نے اعلان کیا کہ وہ ڈوبنے کی تحقیقات کے لیے ایک بین الاقوامی گروپ بنانے کا ارادہ رکھتا ہے جس میں کینیڈا، برطانیہ، سویڈن اور آسٹریلیا شامل ہیں۔ 16 اپریل 2010 کو، تفتیشی ٹیم کے شریک چیئرمین، یون ڈیوک یونگ نے کہا کہ "چیونان کے سخت، جنوبی کوریائی اور امریکی تفتیش کاروں کے ابتدائی معائنے میں کوئی نشان نہیں ملا جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ہل کو براہ راست ٹارپیڈو سے مارا گیا تھا۔ اس کے بجائے، ہمیں یہ ثابت کرنے والے نشانات ملے ہیں کہ ممکنہ طور پر ٹارپیڈو کی وجہ سے ہونے والا ایک طاقتور دھماکہ پانی کے اندر ہوا تھا۔ ہو سکتا ہے کہ اس دھماکے سے ایک بلبلا جیٹ پیدا ہوا ہو جس نے بالآخر ایک بہت بڑی صدمے کی لہر پیدا کی اور جہاز دو حصوں میں ٹوٹ گیا۔ " ٹارپیڈوز، آر ڈی ایکس میں استعمال ہونے والے دھماکہ خیز کیمیائی مادے کے آثار بعد میں مئی 2010 میں ملے تھے۔ واشنگٹن پوسٹ نے 19 مئی 2010 کو اطلاع دی کہ سویڈن، آسٹریلیا، برطانیہ اور امریکہ کے تفتیش کاروں کی ایک ٹیم نے یہ نتیجہ اخذ کیا تھا کہ شمالی کوریا کے ٹارپیڈو نے جہاز کو ڈوب دیا تھا۔ ٹیم نے پایا کہ استعمال کیا گیا ٹارپیڈو شمالی کوریا کے ٹارپیڈو سے ملتا جلتا تھا جو پہلے جنوبی کوریا کے قبضے میں تھا۔ 25 اپریل 2010 کو تفتیشی ٹیم نے اعلان کیا کہ ڈوبنے کی وجہ پانی کے اندر غیر رابطہ دھماکہ تھا۔ 7 مئی 2010 کو، ایک سرکاری اہلکار نے کہا کہ جنوبی کوریا کے شہری اور فوجی ماہرین کی ایک ٹیم کو آر ڈی ایکس کے آثار ملے ہیں، جو ٹی این ٹی سے زیادہ طاقتور اور ٹارپیڈو میں استعمال ہونے والا ایک اعلی دھماکہ خیز مواد ہے۔ 19 مئی 2010 کو، دھات کے ایک ٹکڑے کی دریافت کا اعلان کیا گیا جس میں سیریل نمبر تھا جو شمالی کوریا کے ٹارپیڈو سے ملتا جلتا تھا جسے جنوبی کوریا نے 2003 میں بچایا تھا۔ اقوام متحدہ کی سلامتی کونسل کے لیے ان کے خلاصہ میں، تفتیشی گروپ کو "آسٹریلیا، سویڈن، برطانیہ اور امریکہ کے بین الاقوامی ماہرین کی شرکت کے ساتھ جمہوریہ کوریا کا مشترکہ شہری-فوجی تفتیشی گروپ اور جمہوریہ کوریا، آسٹریلیا، کینیڈا، برطانیہ اور امریکہ پر مشتمل ملٹی نیشنل کمبائنڈ انٹیلی جنس ٹاسک فورس" کے طور پر بیان کیا گیا تھا، جس میں "10 اعلی کوریائی ماہر ایجنسیوں کے 25 ماہرین، 22 فوجی ماہرین، قومی اسمبلی کے ذریعے تجویز کردہ 3 ماہرین، اور 4 معاون ٹیموں پر مشتمل 24 غیر ملکی ماہرین" شامل تھے۔ جوائنٹ سویلین ملٹری انویسٹی گیشن گروپ (جے آئی جی) کی رپورٹ کا خلاصہ 20 مئی کو جنوبی کوریا کی زیرقیادت تفتیشی گروپ نے اپنی رپورٹ کا خلاصہ جاری کیا جس میں انہوں نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ جنگی جہاز کا ڈوبنا شمالی کوریا کے ٹارپیڈو حملے کا نتیجہ تھا، یہ تبصرہ کرتے ہوئے کہ "شواہد اس نتیجے کی طرف اشارہ کرتے ہیں کہ ٹارپیڈو کو شمالی کوریا کی آبدوز نے فائر کیا تھا"۔ انکوائری میں یہ بھی الزام لگایا گیا کہ چھوٹی آبدوزوں کا ایک گروپ، جس کے ساتھ ایک معاون جہاز تھا، ڈوبنے سے چند دن قبل شمالی کوریا کے بحری اڈے سے روانہ ہوا۔ استعمال ہونے والا مخصوص ہتھیار مبینہ طور پر شمالی کوریا کا تیار کردہ سی ایچ ٹی-02 ڈی ٹارپیڈو تھا، جس کے کافی حصے برآمد کیے گئے تھے۔ چوسن البو کے مطابق، جنوبی کوریا کے تفتیش کاروں نے اپنے صحافیوں کو بتایا کہ ان کا خیال ہے کہ ایک یا دو شمالی کوریا کی آبدوزیں، اے اور دوسری اے، 23 مارچ 2010 کو کیپ بپاگوٹ میں ایک بحری اڈے سے ایک معاون جہاز کے ساتھ روانہ ہوئیں۔ رپورٹ کے مطابق، آبدوزوں میں سے ایک، بینگنیونگ جزیرے کے مغرب کی طرف مڑ کر 25 مارچ 2010 کو پہنچی۔ وہاں، یہ چیونان کے گزرنے کے لیے گہرے پانی میں سمندر کی سطح کے نیچے انتظار کر رہا تھا۔ تفتیش کاروں کو بتایا گیا کہ آبدوز نے تقریبا 3 کلومیٹر دور سے ٹارپیڈو فائر کیا، جو اس وقت کے لیے تھا جب علاقے میں سمندری قوتیں سست تھیں۔ شمالی کوریا کا جہاز 28 مارچ 2010 کو بندرگاہ پر واپس آیا۔ شمالی کوریا کی آبدوز کی نقل و حرکت اور حملے کی پوزیشن کے بارے میں اس طرح کی تفصیلی معلومات سرکاری خلاصہ یا حتمی رپورٹ میں نہیں تھی۔ 15 مئی کو ایک ڈریجنگ جہاز کے ذریعے دھماکے کے مقام پر برآمد ہونے والے ٹارپیڈو کے حصے جن میں 5×5 بلیڈ والے کانٹرا گھومنے والے پروپیلرز، پروپلشن موٹر اور ایک اسٹیئرنگ سیکشن شامل ہیں، سی ایچ ٹی-02 ڈی ٹارپیڈو کے اسکیمیٹکس سے ملنے کا دعوی کیا گیا تھا جو شمالی کوریا کی طرف سے برآمد کے مقاصد کے لیے بیرونی ممالک کو فراہم کردہ تعارفی بروشرز میں شامل تھا۔ ایک غلط، اگرچہ اسی طرح کا، ٹارپیڈو اسکیمیٹک غلطی سے ٹیلی ویژن پر نشر ہونے والی آر آئی جی بریفنگ میں بازیافت شدہ حصوں سے موازنہ کرنے کے لیے دکھایا گیا تھا۔ صحیح منصوبہ بندی کو کبھی عام نہیں کیا گیا۔ ہنگل میں نشانات، جن پر "1" ("نہیں") لکھا ہوتا ہے۔ انگریزی میں 1 ")، جو پروپلشن سیکشن کے آخر میں پایا جاتا ہے، پہلے سے حاصل کردہ شمالی کوریائی ٹارپیڈو کے نشان کے مطابق ہے، لیکن سات سال پہلے پائے جانے والے ایک کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتا، جس پر" 4 "نشان لگایا گیا ہے۔ ناقدین نے نشاندہی کی ہے کہ شمال میں "Â" کے بجائے "Â" وہ اصطلاح ہے جو اکثر استعمال ہوتی ہے۔ روسی اور چینی ٹارپیڈو اپنی اپنی زبانوں میں نشان زد ہیں۔ شمالی کوریا کے ذریعہ تیار کردہ سی ایچ ٹی-02 ڈی ٹارپیڈو صوتی/ویک ہومنگ اور غیر فعال صوتی ٹریکنگ کے طریقوں کا استعمال کرتا ہے۔ تخروپن نے اشارہ کیا کہ گہرائی میں ٹی این ٹی کے مساوی دھماکہ خیز مواد، مرکز کی لکیر کی بندرگاہ تک، کے نتیجے میں چیونان کو نقصان پہنچے گا۔ اس وقت مکمل رپورٹ عوام کے لیے جاری نہیں کی گئی تھی، حالانکہ جنوبی کوریا کی مقننہ کو رپورٹ کا پانچ صفحات پر مشتمل خلاصہ فراہم کیا گیا تھا۔ مکمل رپورٹ رپورٹ کی ایک مسودہ کاپی ٹائم میگزین نے حتمی رپورٹ جاری ہونے سے پہلے اگست 2010 کے اوائل میں حاصل کی تھی۔ ٹائم کے مطابق، رپورٹ میں دس ممکنہ متبادل منظرناموں کا تفصیل سے جائزہ لیا گیا، جس میں وسیع بحث اور وضاحت کی گئی کہ وہ دس کیوں ممکن نہیں تھے۔ یہ بالآخر گیارہویں وضاحت پر طے ہوا، جو کہ شمالی کوریا کا حملہ تھا، جس کے بارے میں اس نے کہا کہ یہ ایک "اعلی امکان" تھا۔ اس نتیجے کی حمایت میں، رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ گواہوں نے روشنی کی چمک یا دھماکے کی آوازیں دیکھنے کی اطلاع دی تھی، ساتھ ہی ساتھ ملبے کے امریکی بحریہ کے تجزیے سے یہ نتیجہ اخذ کیا گیا کہ 250 کلوگرام دھماکہ خیز مواد پر مشتمل ایک ٹارپیڈو پانی کی لکیر سے چھ سے نو میٹر نیچے چیونان سے ٹکرا گیا تھا۔ ہل کو پہنچنے والے نقصان نے اس نتیجے کی حمایت کی، جبکہ اس سے مطابقت نہیں تھی کہ اگر جہاز زمین سے ٹکرا گیا ہوتا یا میزائل سے مارا جاتا تو کیا توقع کی جاتی۔ 13 ستمبر 2010 کو مکمل رپورٹ جاری کی گئی۔ اس نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ چیونان ایک ٹارپیڈو دھماکے کی وجہ سے ڈوب گیا تھا، جو جہاز سے رابطہ نہ کرتے ہوئے جہاز کے ہل سے کئی میٹر کے فاصلے پر پھٹ گیا اور جہاز کو شدید نقصان پہنچانے اور ڈوبنے کے لیے کافی طاقت کی شاک ویو اور بلبلے کا اثر پیدا ہوا۔ جنوبی کوریا کی رائے سیول نیشنل یونیورسٹی کے انسٹی ٹیوٹ فار پیس اینڈ یونیفیکیشن اسٹڈیز کے ذریعہ کیے گئے ایک سروے کے مطابق، جنوبی کوریا کے ایک تہائی سے بھی کم لوگ ملٹی نیشنل پینل کے نتائج پر بھروسہ کرتے ہیں۔ بعد میں 2011 میں اخبار جوونگ اینگ البو کے ایک سروے سے پتہ چلا کہ 68 فیصد جنوبی کوریائی باشندوں نے حکومت کی اس رپورٹ پر بھروسہ کیا کہ چیونان کو شمالی کوریا کے آبدوز نے ڈوبا تھا۔ حزب اختلاف کی ڈیموکریٹک لیبر پارٹی کے قانون ساز لی جنگ ہی پر جنوبی کوریا کے جوائنٹ چیفس آف اسٹاف میں سات افراد نے ہتک عزت کا مقدمہ دائر کیا تھا۔ لی نے قومی اسمبلی میں ایک تقریر کے دوران کہا کہ اگرچہ وزارت دفاع نے کہا تھا کہ تھرمل آبزرویشن ڈیوائس سے کوئی فیڈ نہیں ہے جس میں جنگی جہاز کا اسٹرن اور کمان الگ ہونے کے لمحے کو دکھایا گیا ہے، لیکن ایسی ویڈیو موجود ہے۔ اس کے بعد استغاثہ نے شن سانگ-چیول سے پوچھ گچھ کی، جس نے اس واقعے کی تحقیقات کرنے والے پینل میں خدمات انجام دیں اور سیوپرائز بھی چلاتے تھے، اس کے اس دعوے پر کہ چیونان ایک حادثے میں ڈوب گیا اور شمال کو ٹارپیڈو سے جوڑنے والے شواہد کے ساتھ چھیڑ چھاڑ کی گئی تھی۔ وزارت دفاع نے قومی اسمبلی سے کہا کہ وہ شن کو "عوام میں عدم اعتماد پیدا کرنے" پر پینل سے نکال دے۔ شن نے بتایا کہ وہ ڈوبنے کے بارے میں سرکاری نتیجے پر شک کرتے ہیں، یہ کہتے ہوئے کہ جب انہوں نے مردہ ملاحوں کی لاشوں کو دیکھا تو ان پر دھماکے کے کوئی آثار نہیں تھے۔ شن نے امریکی وزیر خارجہ ہلیری کلنٹن کو مخاطب کرتے ہوئے ایک خط لکھا جس میں ان کے اس دعوے کے ثبوت دکھائے گئے کہ جہاز زمین سے ٹکرا گیا اور پھر دوسرے جہاز سے ٹکرا گیا۔ روسی بحریہ کے ماہرین کا اندازہ مئی کے آخر میں روسی بحریہ کی آبدوز اور ٹارپیڈو کے ماہرین کی ایک ٹیم نے جنوبی کوریا کا دورہ کیا تاکہ جنوبی کوریا کی قیادت میں تحقیقات کا جائزہ لیا جا سکے۔ ٹیم مزید جسمانی-کیمیائی تجزیے کے لیے نمونوں کے ساتھ روس واپس آگئی۔ تشخیص پر کوئی سرکاری بیان نہیں دیا گیا ہے۔ یہ دعوی کیا گیا کہ تشخیص نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ چیونان شمالی کوریا کے بلبلے والے جیٹ ٹارپیڈو سے نہیں ڈوبا تھا، لیکن ڈوبنے کی وجہ کے بارے میں کسی ٹھوس نتیجے پر نہیں پہنچا۔ دی ہندو نے روسی بحریہ کے ایک ذرائع کے حوالے سے بتایا کہ "دستیاب شواہد اور جہاز کے ملبے کی جانچ پڑتال کے بعد روسی ماہرین اس نتیجے پر پہنچے کہ کارویٹ ڈوبنے میں ڈی پی آر کے کے ملوث ہونے کے حق میں بین الاقوامی تحقیقات کی طرف سے پیش کردہ متعدد دلائل کافی بھاری نہیں تھے۔" 27 جولائی 2010 کو، دی ہینکیوریہ نے وہ شائع کیا جس کے بارے میں اس نے دعوی کیا تھا کہ وہ روسی بحریہ کی ماہر ٹیم کے تجزیے کا تفصیلی خلاصہ ہے۔ دی ہینکیوریہ کے مطابق، روسی تفتیش کاروں نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ چیونان نے سمندر کے فرش کو چھو لیا اور غیر رابطہ دھماکے سے پہلے اس کے ایک پروپیلر کو نقصان پہنچایا، ممکنہ طور پر یہ اس وقت ہوا جب جہاز گہرے پانی میں جانے کی کوشش کر رہا تھا۔ جنوبی کوریا سے ملنے والے ٹارپیڈو کے حصوں کے بصری معائنے سے واضح طور پر اشارہ ملتا ہے کہ یہ 6 ماہ سے زیادہ عرصے سے پانی میں تھا۔ اگلے دن جنوبی کوریا کے حکام نے "مکمل پیمانے پر تردید" کے ساتھ جواب دیا۔ 3 اگست 2010 کو اقوام متحدہ کے روسی سفیر ویتالی چرکن نے کہا کہ ڈوبنے کے بارے میں ان کے ملک کی تفتیشی رپورٹ کے نتائج کو عام نہیں کیا جائے گا۔ تحقیقات کے نتائج کو روکنا جنوبی کوریا کی طرف سے غیر حساس کے طور پر دیکھا گیا، لیکن کئی ریاستوں کو سیاسی نقصان سے بچایا گیا۔ چینی بیانات مئی 2010 کے آخر میں امریکی اور چینی حکومتوں کے درمیان بات چیت کے دوران، چینی حکام کو چینی سرکاری سی سی ٹی وی-9 کے مبصر یوچی شمتسو نے اطلاع دی تھی کہ چیونان کا ڈوبنا ایک امریکی بڑھتی ہوئی کان کا نتیجہ تھا، جسے سمندر کی تہہ میں بند کر دیا گیا تھا اور خود کو آواز یا مقناطیسی کے ذریعے پائے جانے والے جہاز میں دھکیل دیا گیا تھا، جو ڈوبنے سے کچھ دیر قبل جنوبی کوریا اور امریکی بحریہ کے ذریعے کی جانے والی آبدوز شکن مشقوں کے دوران لگایا گیا تھا۔ اپنے بیانات کی پشت پناہی کرتے ہوئے، چینیوں نے کہا کہ شمالی کوریا کی آبدوزیں جیسے کہ جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ انہوں نے چیونان کو ڈوبا ہے وہ جنوبی کوریا کے پانیوں میں بغیر پتہ چلائے آگے بڑھنے کے قابل نہیں تھیں، اور بڑھتی ہوئی کان جہاز کے ڈھانچے کو تقسیم کر کے نقصان پہنچاتی، جیسا کہ چیونان کے ساتھ کیا گیا تھا، بجائے اس کے کہ روایتی ٹارپیڈو کی طرح جہاز کو چھید دیا جائے۔ سفر کرنے والا ایک روایتی ٹارپیڈو بھی ٹکرانے پر مکمل طور پر تباہ ہو جائے گا، جس کے بارے میں کہا گیا تھا کہ وہ بعد میں پائے جانے والے ٹارپیڈو حصوں سے متصادم ہے۔ دیگر بین الاقوامی تحقیق مانیٹوبا یونیورسٹی کے سائنسدانوں کی طرف سے کی گئی ایک علیحدہ تحقیقات سے ایسے نتائج برآمد ہوئے جو سرکاری تحقیقات کے نتائج سے متصادم ہیں۔ تحقیقات کے رہنما کے مطابق، جہاز کے ہل پر موجود باقیات جس کے بارے میں دعوی کیا گیا تھا کہ وہ ایلومینیم آکسائڈ ہے، جو کہ ٹارپیڈو جیسے دھماکوں کی ضمنی پیداوار ہے، اس میں آکسیجن اور ایلومینیم کا تناسب بہت زیادہ تھا، جس کی وجہ سے محققین یہ نتیجہ اخذ کرتے ہیں کہ "ہم یہ نہیں کہہ سکتے کہ چیونان سے چپکنے والا مادہ ایلومینیم آکسائڈ کے دھماکے کی ضمنی پیداوار تھا"۔ جنوبی کوریا کی وزارت دفاع نے نتائج کی تردید کرتے ہوئے کہا، "ایلومینیم پر مشتمل دھماکہ خیز مواد کا دھماکہ 3,000 ڈگری سیلسیس سے زیادہ کے اعلی درجہ حرارت اور 200,000 اے ٹی ایم سے زیادہ کے اعلی دباؤ کے تحت ایک سیکنڈ کے سیکڑوں ہزارویں حصے میں ہوتا ہے، اور اس میں سے زیادہ تر غیر کرسٹل ایلومینیم آکسائڈ بن جاتا ہے۔" 8 جولائی 2010 کو نیچر کی طرف سے آن لائن شائع ہونے والی ایک رپورٹ میں سرکاری رپورٹ سے اختلاف کرنے والے گروہوں یا افراد کی کئی مثالیں نوٹ کی گئیں۔ مضمون میں تجزیہ کاروں اور سرکاری عہدیداروں کی طرف سے ان اختلافات کی تردید کو بھی نوٹ کیا گیا ہے، ایک تجزیہ کار کا کہنا ہے کہ ڈوبنا "ماضی میں شمالی کوریا کے رویے سے مطابقت رکھتا تھا"۔ 2013 میں، زلزلے کے دستیاب اعداد و شمار کا تجزیہ کرتے ہوئے ایک تعلیمی مقالہ شائع کیا گیا تھا۔ اس نے حساب لگایا کہ ریکارڈ کیے گئے زلزلے کے اعداد و شمار کا حساب ٹی این ٹی کے مساوی چارج سے لگایا جائے گا، جو کہ زمین پر قابو پانے والی کانوں کی دھماکہ خیز پیداوار سے ملتا جلتا ہے جسے آس پاس چھوڑ دیا گیا تھا۔ 2014 میں، ایک تعلیمی مقالہ شائع کیا گیا تھا جس میں زلزلے کے اشاروں اور پیدا ہونے والی ہائیڈروکاسٹک ریوربریشن لہروں کے سپیکٹرے کا تجزیہ کیا گیا تھا۔ مقالے میں یہ شک پایا گیا کہ پانی کے کالم کی کمپن پانی کے اندر ہونے والے دھماکے کی وجہ سے ہوئی تھی، اس کے بجائے یہ معلوم ہوا کہ ریکارڈ شدہ زلزلے کا سپیکٹرم ایک بڑی آبدوز کی قدرتی کمپن تعدد کے مطابق تھا جس کی لمبائی تقریبا. اس سے یہ امکان پیدا ہوا کہ ڈوبنا دھماکے کے بجائے کسی بڑی آبدوز سے ٹکرانے کی وجہ سے ہوا تھا۔ ردعمل جنوبی کوریا جنوبی کوریا کے صدر لی میونگ بک نے جوائنٹ چیفس آف اسٹاف کا ہنگامی اجلاس طلب کیا۔ فوج کو حکم دیا گیا کہ وہ زندہ بچ جانے والوں کو بچانے پر توجہ دے۔ سیول میں پولیس کو الرٹ کر دیا گیا۔ اس وقت جنوبی کوریا کی فوج کے ترجمان نے کہا تھا کہ اس بات کا کوئی ثبوت نہیں ہے کہ شمالی کوریا اس واقعے میں ملوث تھا۔ لاپتہ ملاحوں کے رشتہ داروں کے ایک بڑے گروہ نے انہیں فراہم کی گئی معلومات کی کمی پر پیونگ ٹیک میں بحریہ کے اڈے کے باہر احتجاج کیا۔ 28 مارچ کو رشتہ داروں کو ڈوبنے والے جہاز کے مقام پر لے جایا گیا۔ کچھ رشتہ داروں نے بتایا کہ زندہ بچ جانے والوں نے دعوی کیا تھا کہ چیونان کی مرمت خراب حالت میں تھی۔ کوریائی میڈیا نے یہ مسئلہ اٹھایا ہے کہ بہن جہاز، جو قریب ہی کام کر رہا تھا، ڈوبتے ہوئے جہاز کو بچانے کے لیے کیوں نہیں آیا بلکہ اس کے بجائے ریڈار کی تصاویر پر گولیاں چلائیں جن کی بعد میں ہجرت کرنے والے پرندے ہونے کی تصدیق ہوئی۔ 5 اپریل 2010 کو صدر لی میونگ بک نے بینگنیونگ جزیرے کا دورہ کیا۔ انہوں نے اس بات کا اعادہ کیا کہ اس وجہ پر قیاس آرائیاں کرنا خطرناک ہے، اور مشترکہ فوجی اور سویلین تفتیشی ٹیم اس وجہ کا تعین کرے گی۔ انہوں نے کہا، "ہمیں اس مقصد کو اس طرح تلاش کرنا ہوگا جو نہ صرف ہمارے لوگوں بلکہ بین الاقوامی برادری کو بھی مطمئن کرے۔" جنوبی کوریا کے صدر نے متاثرین کے لیے سوگ منایا تھا اور کہا تھا کہ وہ ابھی تک اس کی وجہ کا الزام لگائے بغیر ڈوبنے کا "پختہ" جواب دیں گے۔ 24 مئی کو لی میونگ بک نے کہا کہ جنوبی "جمہوری عوامی جمہوریہ کوریا کی مزید فوجی اشتعال انگیزی کی صورت میں اپنے دفاع کے اقدامات کا سہارا لے گا"۔ انہوں نے شمال کی سرکاری وضاحت کو "اہم دشمن" کے طور پر دوبارہ اپنانے کی بھی حمایت کی۔ جنوبی کوریا نے اس واقعے کے بعد اقوام متحدہ کی سلامتی کونسل کے اقدامات کی پیروی کی، حالانکہ اس طرح کے اقدامات کے بارے میں ملک کے بیانات میں استعمال ہونے والی زبان بتدریج کمزور ہوتی گئی۔ ڈوبنے کے فورا بعد کیے گئے اعلانات میں، حکومت نے کہا کہ جنوبی کوریا کی طرف سے پیش کردہ کسی بھی مسودے میں واضح طور پر کہا جائے گا کہ شمالی کوریا اس واقعے کا ذمہ دار تھا، لیکن جولائی کے اوائل تک، زبان کو روس کے خدشات کے جواب میں صرف "ذمہ داروں" کا حوالہ دینے تک محدود کر دیا گیا تھا۔ اس واقعے کے بعد سے، جنوبی کوریا کی حکومت شمالی کوریا کے جوہری ہتھیاروں کے پروگرام جیسے تنازعات پر شمالی کوریا کے ساتھ مزید سفارت کاری میں مشغول ہونے سے گریزاں رہی ہے۔ چین کی درخواست کے جواب میں، اپریل 2011 میں جنوبی کوریا نے مذاکرات پر رضامندی ظاہر کی، لیکن جنوبی کوریا کے سرکاری عہدیداروں نے تبصرہ کیا کہ شمالی کوریا کی طرف سے ڈوبنے پر معافی مانگنا شاید مذاکرات میں کسی بھی اہم پیشرفت کو آسان بنانے کے لیے ضروری ہوگا۔ 2 مئی کو یہ اطلاع ملی کہ جنوبی کوریا کے بحری وزیر نے ذمہ داروں کے خلاف "انتقامی کارروائی" کا عہد کیا ہے۔ ایڈمرل کم سنگ چن نے پیونگ ٹیک میں چیونان کے مردہ عملے کے ارکان کے لیے عوامی طور پر ٹیلی ویژن پر نشر ہونے والی آخری رسومات میں کہا کہ "ہم پیچھے نہیں بیٹھیں گے اور دیکھیں گے کہ ہمارے لوگوں کے لیے یہ تکلیف کس نے پیدا کی ہے۔ ہم ان کا شکار کریں گے اور انہیں زیادہ قیمت ادا کرنے پر مجبور کریں گے۔ " 4 مئی کو صدر لی نے ڈوبنے کے واقعے کے حوالے سے جنوبی کوریا کی فوج کے لیے "وسیع اصلاحات" کی تجویز پیش کی۔ سرکاری رپورٹ جاری ہونے کے بعد جنوبی کوریا نے کہا ہے کہ وہ شمالی کوریا کے خلاف سخت جوابی اقدامات کرے گا۔ دی نیویارک ٹائمز میں سماجی تحریر، کوریا کے اسکالر برائن رینالڈز مائرز نے کہا کہ ڈوبنے پر عام جنوبی کوریائی باشندوں میں زیادہ غصہ یا غم و غصہ نہیں تھا۔ انہوں نے کہا کہ کوریائی قوم پرستی کی فطری نسلی نوعیت کی وجہ سے، شمالی کوریائی باشندوں کے ساتھ نسلی یکجہتی کی وجہ سے جنوبی کوریائی معاشرے میں اس واقعے پر کوئی بڑا ہنگامہ نہیں ہوا جو بہت سے جنوبی کوریائی محسوس کرتے ہیں، جس کے بارے میں مائرز نے کہا کہ شمالی کوریا سے متعلق بہت سے معاملات میں جنوبی کوریا کے تئیں حب الوطنی کو مسترد کر دیا گیا۔ 24 مئی 2010 کو، جنوبی کوریا نے اعلان کیا کہ وہ شمالی کوریا کے ساتھ اپنی تقریبا تمام تجارت روک دے گا جس کے نتیجے میں سرکاری رپورٹ میں شمالی کوریا کو ڈوبنے کا ذمہ دار ٹھہرایا گیا تھا۔ جنوبی کوریا نے یہ بھی اعلان کیا کہ وہ شمالی کوریا کے جہازوں کو اپنے شپنگ چینلز کے استعمال سے منع کرے گا۔ نیو یارک ٹائمز کے مطابق، تجارتی پابندیاں "سب سے سنگین کارروائی" تھیں جو جنوبی کوریا فوجی کارروائی سے کم کر سکتا تھا۔ امریکہ نے کھلے عام جنوبی کوریا کے فیصلے کی حمایت کی۔ توقع ہے کہ اس پابندی سے شمالی کوریا کی معیشت کو تقریبا 200 ملین ڈالر سالانہ لاگت آئے گی۔ تجارت بند کرنے کے فیصلے کے بعد امریکہ اور جنوبی کوریا نے اعلان کیا کہ وہ ڈوبنے کے جواب میں مشترکہ بحری مشقیں کریں گے۔ نفسیاتی جنگ جنوبی کوریا کی فوج نے اعلان کیا کہ وہ شمالی کوریا کے خلاف نفسیاتی جنگ دوبارہ شروع کرے گی۔ اس میں کورین ڈیملٹرائزڈ زون (ڈی ایم زیڈ) میں لاؤڈ اسپیکر اور ایف ایم ریڈیو پروپیگنڈا نشریات دونوں شامل ہوں گے۔ جنوبی کوریا میں مقیم نیوز ویب سائٹ ڈیلی این کے نے دعوی کیا ہے کہ شمالی کوریا کے ایک کمانڈر نے کہا ہے کہ "اگر جنوبی کوریا نئی نفسیاتی جنگی خدمات قائم کرتا ہے تو ہم ان کے خاتمے کے لیے ان کے خلاف فائرنگ کریں گے"۔ جنوبی کوریا نے 25 مئی کو ریڈیو کے ذریعے شمالی کوریا میں پروپیگنڈا نشریات کا آغاز کیا۔ شمالی کوریا نے اپنے فوجیوں کو ہائی الرٹ پر رکھ کر جواب دیا، اور جنوبی کوریا کے ساتھ زیادہ تر باقی تعلقات اور مواصلات منقطع کر دیے جسے اس نے سیول کی طرف سے "بدنامی مہم" قرار دیا۔ جنوبی کوریا کے فوجی پروپیگنڈا ایف ایم نشریات کو 18:00 (مقامی وقت) پر دوبارہ شروع کیا گیا جس کا آغاز کے-پاپ بینڈ 4 منٹ کے گانے "ہو ایچ" سے ہوا۔ پروپیگنڈا نشریات کے ایک حصے کے طور پر، جنوبی کوریا نے ڈی ایم زیڈ کے ساتھ گیارہ مقامات پر لاؤڈ اسپیکرز دوبارہ نصب کیے۔ اصل میں الیکٹرانک اشاروں کو بھی استعمال کرنے کا منصوبہ تھا، حالانکہ لاگت کی وجہ سے مبینہ طور پر اس منصوبے پر دوبارہ غور کیا جا رہا تھا۔ 13 جون کو جنوبی کوریا کے میڈیا نے اعلان کیا کہ جنوبی کوریا کے وزیر دفاع کم تائی ینگ نے کہا ہے کہ شمالی کوریا کے خلاف نشریات دوبارہ شروع کرنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ اندرونی اختلاف رائے کو دبانا چیونان کے ڈوبنے کے واقعات پر گفتگو کو واقعے کے بعد کے مہینوں میں جنوبی کوریا کی حکومت نے سختی سے کنٹرول کیا۔ 8 مئی 2010 کو، ایک سابق سینئر صدارتی سکریٹری جس نے روہ مو ہیون، پارک سیون-ون کے تحت خدمات انجام دیں، پر جنوبی کوریا کے وزیر دفاع، کم تائی-ینگ نے 22 اپریل کو ایم بی سی ریڈیو پر انٹرویو کے دوران کیے گئے تبصرے پر توہین کا الزام عائد کیا، جس میں فوج اور حکومت سے مزید انکشاف کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ اس الزام پر پارک سیون-ون کا جواب تھا: "میں نے چیونان کے ڈوبنے کی وجہ کی شفاف اور غیر جانبدارانہ تحقیقات کے لیے معلومات کے انکشاف کے لیے کہا تھا۔" انہوں نے مزید کہا کہ "توہین عدالت کا مقدمہ واقعے پر عوامی شکوک و شبہات کو خاموش کرنے کی کوشش کرتا ہے"۔ جنوبی کوریا کی پبلک ایڈمنسٹریشن اینڈ سیکیورٹی کی وزیر مینگ ہیونگ کیو نے 20 مئی 2010 کو اعلان کیا کہ حکومت انٹرنیٹ پر "بے بنیاد افواہیں" پھیلانے والے لوگوں کے خلاف قانونی کارروائی کرنے کی کوششیں تیز کر رہی ہے: "جو بھی شخص اس واقعے کے بارے میں غلط رپورٹس یا مضامین بناتا ہے وہ قومی سلامتی کو شدید نقصان پہنچا سکتا ہے۔ ہم ان کو قوم کو درپیش کسی بھی خطرے کی بنیاد نہیں بننے دیں گے۔ " مزید برآں، انہوں نے اعلان کیا کہ حکومت چیونان کے ڈوبنے سے متعلق "غیر قانونی اجتماعات" کو روکنے کے لیے کوششیں تیز کرے گی۔ جنوبی کوریا کے ایک فوجی نگرانی بورڈ، بورڈ آف انسپیکشن اینڈ آڈٹ نے جنوبی کوریا کے سینئر بحری رہنماؤں پر جھوٹ بولنے اور معلومات چھپانے کا الزام لگایا ہے۔ بورڈ نے کہا، "فوجی افسران نے جان بوجھ کر اعلی حکام اور عوام کو اپنی رپورٹ میں کلیدی معلومات کو چھوڑا یا مسخ کیا کیونکہ وہ غیر تیار ہونے کی وجہ سے محسوب ہونے سے بچنا چاہتے تھے۔" 2013 میں، پروجیکٹ چیونان شپ کے نام سے ایک دستاویزی فلم جنوبی کوریا میں ڈوبنے کے بارے میں جاری کی گئی تھی، جس میں ڈوبنے کی متعدد ممکنہ متبادل وجوہات بھی شامل تھیں۔ جنوبی کوریا کی بحریہ کے اراکین اور رشتہ داروں نے اس بنیاد پر فلم کی ریلیز کو روکنے کے لیے عدالتی حکم امتناع کی درخواست کی کہ فلم میں حقائق کو مسخ کیا گیا ہے۔ عدالت میں حکم امتناع کو مسترد کر دیا گیا، تاہم، سنیما کے ایک بڑے سلسلے، میگا باکس نے قدامت پسند گروہوں کے انتباہ کے بعد فلم واپس لے لی کہ انہوں نے فلم کی نمائش کے لیے دھرنا دینے کا ارادہ کیا ہے۔ شمالی کوریا کی شمالی کوریا کی کورین سنٹرل نیوز ایجنسی (کے سی این اے) نے 28 مئی 2010 کو تحقیقات کا ایک سرکاری جواب جاری کیا جس میں کہا گیا تھا کہ جہاز کو اتنا نقصان پہنچانے والے ٹارپیڈو کا کچھ حصہ زندہ نہیں رہے گا: اس کے علاوہ، یہ دعوی کہ سکرو شافٹ اور انجن کو کوئی نقصان نہیں پہنچا اور شکل میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی، بھی ایک ہنسی کا جھٹکا ہے۔ یہاں تک کہ بین الاقوامی تفتیشی ٹیم کے امریکی اور برطانوی ارکان، جنہوں نے 'تحقیقات' میں جنوبی کوریا کی حکومت کی اندھا دھند حمایت کی تھی، شیشے کے خانے میں موجود نمائش پر حیران رہ گئے۔ 17 اپریل 2010 کو یہ اطلاع ملی کہ شمالی کوریا نے باضابطہ طور پر اس بات کی تردید کی کہ اس کا ڈوبنے سے کوئی تعلق ہے۔ کے سی این اے کے ایک مضمون جس کا عنوان ہے "ملٹری کمنٹیٹر جہاز ڈوبنے میں ملوث ہونے سے انکار کرتا ہے" میں کہا گیا ہے کہ یہ واقعہ ایک حادثہ تھا۔ ہم نے اب تک اس حادثے کو ایک افسوسناک حادثہ قرار دیا ہے جو اس حقیقت کی روشنی میں نہیں ہونا چاہیے کہ بہت سے لاپتہ افراد اور عملے کے زیادہ تر بچائے گئے ارکان ساتھی ہم وطن ہیں جو کٹھ پتلی فوج میں تھکاوٹ کی زندگی گزارنے پر مجبور ہیں۔ 21 مئی 2010 کو، شمالی کوریا نے جنوبی کوریا کی طرف سے مرتب کردہ شواہد کا جائزہ لینے کے لیے اپنی تفتیشی ٹیم بھیجنے کی پیشکش کی، اور ہنکیوریہ نے انجے یونیورسٹی میں یونیفیکیشن اسٹڈیز کے پروفیسر کم یون چول کے حوالے سے اس پیشکش پر تبصرہ کرتے ہوئے کہا: "شمالی کوریا کے لیے بین کوریائی تعلقات کی تاریخ میں ایک ایسے مسئلے کے جواب میں ایک تفتیشی ٹیم بھیجنے کی تجویز پیش کرنا بے مثال ہے جسے 'شمالی کوریا کی طرف سے فوجی اشتعال انگیزی' سمجھا گیا ہے، اور اس طرح" چیونان کی صورتحال ایک نئے مرحلے میں داخل ہو گئی ہے "۔ نیوزی لینڈ میں قائم نیوز ویب سائٹ، اسٹف کے مطابق، شمالی کوریا نے جنوبی کوریا کی طرف سے اسے ڈوبنے کے لیے جوابدہ ٹھہرانے کے کسی بھی اقدام پر وسیع پیمانے پر دشمنانہ ردعمل کے بارے میں بھی خبردار کیا۔ اگر جنوبی کٹھ پتلی گروہ 'جواب' اور 'انتقامی کارروائی' کے ساتھ سامنے آتا ہے، تو ہم بے رحم سزا کے ساتھ سخت جواب دیں گے جس میں شمال-جنوب تعلقات کو مکمل طور پر بند کرنا، عدم جارحیت سے متعلق شمال-جنوب معاہدے کو منسوخ کرنا اور تمام شمال-جنوب تعاون کے منصوبوں کا خاتمہ شامل ہے۔ 24 مئی کو، نئی اطلاعات سے اشارہ ملتا ہے کہ کم جونگ ال نے شمالی کوریا کی مسلح افواج کو ایک ہفتہ قبل لڑائی کے لیے تیار رہنے کا حکم دیا تھا۔ شمالی کوریا نے ان اقدامات کی فہرست جاری کی ہے جو وہ جنوبی کوریا کی پابندیوں کے جواب میں اٹھائے گا۔ اس میں کیسونگ صنعتی کمپلیکس کے علاوہ تمام تعلقات اور مواصلات کا خاتمہ شامل ہوگا۔ وہ جنوبی کوریا کے حوالے سے جنگ کے وقت کی بنیاد پر واپس آجائیں گے اور جنوبی کوریا کے کسی بھی جہاز یا طیارے کو شمالی کوریا کے علاقے میں داخل ہونے کی اجازت نہیں دیں گے۔ 27 مئی کو شمالی کوریا نے اعلان کیا کہ وہ اس معاہدے کو ختم کر دے گا جس کا مقصد جنوبی کوریا کے ساتھ حادثاتی بحری جھڑپوں کو روکنا ہے۔ اس نے یہ بھی اعلان کیا کہ متنازعہ سمندری سرحد عبور کرتے ہوئے پائے جانے والے کسی بھی جنوبی کوریائی جہاز پر فوری طور پر حملہ کیا جائے گا۔ 28 مئی کو، کے سی این اے نے کہا کہ "یہ امریکہ ہے جو چیونان کے معاملے کے پیچھے ہے۔ تحقیقات کی قیادت شروع سے ہی امریکہ نے کی تھی۔ " اس نے امریکہ پر تحقیقات میں ہیرا پھیری کا الزام بھی لگایا اور امریکی صدر براک اوباما کی انتظامیہ کو براہ راست اس معاملے کو "ایشیا پیسیفک کے خطے میں عدم استحکام کو بڑھانے، بڑی طاقتوں پر قابو پانے اور خطے میں ابھرتے ہوئے غیر چیلنج شدہ" کے لیے استعمال کرنے کا الزام لگایا۔ 29 مئی کو، شمالی کوریا نے اقوام متحدہ کو متنبہ کیا کہ وہ بین الاقوامی تحقیقات میں پیش کردہ شواہد سے محتاط رہے، اس معاملے کو بڑے پیمانے پر تباہی پھیلانے والے ہتھیاروں کے دعووں سے تشبیہ دیتے ہوئے جسے امریکہ نے 2003 میں عراق کے خلاف اپنی جنگ کا جواز پیش کرنے کے لیے استعمال کیا تھا اور کہا کہ "اگر امریکہ یہ سوچتا ہے کہ وہ جزیرہ نما کوریا پر قبضہ کر سکتا ہے تو وہ سنگین غلطی پر ہے جس طرح اس نے عراق میں سراسر جھوٹ بول کر کیا تھا۔" شمالی کوریا کے وزیر خارجہ نے اقوام متحدہ کی سلامتی کونسل کو "غلط استعمال" ہونے کے خطرات سے خبردار کیا۔ اس نے امریکہ پر یہ الزام بھی لگایا کہ وہ "چین کو ایک عجیب حالت میں ڈالنے اور جاپان اور جنوبی کوریا کو اپنے نوکروں کی حیثیت سے برقرار رکھنے" میں جنوبی کوریا کے ساتھ شامل ہو رہا ہے۔ اعلی درجے کے شمالی کوریا کے فوجی عہدیداروں نے بین الاقوامی تحقیقات کی مذمت کرتے ہوئے کہا کہ شمالی کوریا کے پاس اس قسم کی آبدوزیں نہیں ہیں جنہوں نے مبینہ طور پر حملہ کیا تھا۔ انہوں نے ٹارپیڈو پر تحریروں سے متعلق دعووں کو بھی مسترد کر دیا اور واضح کیا کہ "جب ہم ہتھیاروں پر سیریل نمبر لگاتے ہیں تو ہم انہیں مشینوں سے کندہ کرتے ہیں"۔ جنوبی کوریا کی یونہاپ نیوز ایجنسی نے جنوبی کوریا کے حکام کے حوالے سے بتایا ہے کہ شمالی کوریا کے پاس تقریبا دس ہیں۔ 2 نومبر کو، کے سی این اے نے جنوبی کوریا کی مشترکہ تفتیشی ٹیم کی رپورٹ کی تفصیلی تردید شائع کی۔ روڈونگ سنمون نے دعوی کیا کہ "چیونان جنگی جہاز پر ٹارپیڈو حملے کا امکان 0 فیصد تھا۔ جب 20 مئی کو ڈوبنے سے متعلق سرکاری رپورٹ جاری کی گئی تو شمالی کوریا کے اقدامات کی بین الاقوامی سطح پر بڑے پیمانے پر مذمت کی گئی۔ چین چند مستثنیات میں سے ایک تھا، جس نے صرف اس واقعے کو "بدقسمتی" قرار دیا اور "جزیرہ نما پر استحکام پر زور دیا"۔ یہ قیاس کیا جاتا تھا کہ یہ جزیرہ نما کوریا میں عدم استحکام کے لیے چین کی تشویش ہے۔ اسٹاک ہوم انٹرنیشنل پیس ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کے محققین نے چینی حکام اور خارجہ پالیسی کے ماہرین کے انٹرویوز پر روشنی ڈالتے ہوئے بعد میں دلیل دی کہ اس مسئلے پر "اعلی قیادت کی طرف سے اتفاق رائے تک پہنچنے میں ناکامی" موجود ہے، جو اس کے نسبتا محدود ردعمل میں معاون ہے۔ 14 جون 2010 کو جنوبی کوریا نے اقوام متحدہ کی سلامتی کونسل کے اراکین کو اپنی تحقیقات کے نتائج پیش کیے۔ کونسل کے اراکین کے ساتھ بعد میں ہونے والی ملاقات میں شمالی کوریا نے کہا کہ اس کا اس واقعے سے کوئی تعلق نہیں ہے۔ 9 جولائی 2010 کو اقوام متحدہ کی سلامتی کونسل نے حملہ آور کی شناخت کیے بغیر اس حملے کی مذمت کرتے ہوئے ایک صدارتی بیان دیا۔ چین نے شمالی کوریا کے خلاف سخت موقف کے امریکی مطالبے کی مزاحمت کی تھی۔ بعد میں شمالی کوریا کی کابینہ کے ایک رکن نے جو 2011 میں جنوب کی طرف بھاگ گیا تھا، 7 دسمبر 2012 کو کہا کہ شمالی کوریا کی آبدوز جس نے چیونان کو ڈوبا تھا اس کے عملے کو شمالی کوریا کی فوج اور حکومت نے اعزاز سے نوازا تھا۔ منحرف شخص، جسے عرف "آہن چیول نام" کے نام سے جانا جاتا ہے، نے بتایا کہ چیونان کو ڈوبنے والی منی سب کے کپتان، شریک کپتان، انجینئر اور بوٹس وین کو اکتوبر 2010 میں "ہیرو آف دی ڈی پی آر کے" سے نوازا گیا تھا۔ ادب میک گلین، جان ؛ کمان میں سیاست: چیونان کے ڈوبنے اور نئی کوریائی جنگ کے خطرے کی "بین الاقوامی" تحقیقات ؛ ایشیا پیسیفک جرنل: جاپان فوکس، جلد۔ 8، مسئلہ۔ 24، آرٹ۔ 3372 یونپیونگ کورین ایئر فلائٹ 858 کی بمباری بھی دیکھیں شمالی کوریا سے متعلق سرحدی واقعات کی کورین جنگ کی فہرست حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے وان ڈائیک، جون ایم۔، مارک جے والنسیا اور جینی ملر گارمینڈیا۔ "بحیرہ زرد (مغربی) میں شمالی/جنوبی کوریا سرحدی تنازعہ"۔ میرین پالیسی 27 (2003)، 143-158۔ بیرونی روابط آر او کے ایس جہاز چیونان کے خلاف حملے سے متعلق مشترکہ تفتیشی رپورٹ، جمہوریہ کوریا کی وزارت قومی دفاع، ستمبر 2010، آر او کے ایس چیونان کے ڈوبنے سے متعلق تحقیقات کا نتیجہ، مشترکہ شہری-فوجی تفتیشی گروپ کی طرف سے پریس کا خلاصہ جنوبی کوریا کی وزارت دفاع "اسموکنگ گن" بریفنگ سلائیڈز انویسٹی گیشن ایم این ڈی بریفنگ سلائیڈز-چیونان صورتحال، سفیر ہان ڈیوک سو، 25 مئی 2010 چیونان 2010 جنوبی کوریا میں آفات جنوبی کوریا میں شمالی کوریا مخالف جذبات شمالی کوریا میں 2010 میں چیونان چیونان چیونان جنگی واقعات چیونان مارچ 2010 کے واقعات جنوبی کوریا کی بحری تاریخ