German submarine U-241
جرمن آبدوز U-241 دوسری جنگ عظیم کے دوران نازی جرمنی کی کریگسمرین کی ایک قسم VIIC U-کشتی تھی۔ اپنی پہلی گشت کے چار دن بعد، اس نے ایک حملہ آور اڑنے والی کشتی کو مار گرایا لیکن اگلے دن تمام ہاتھوں سے ڈوب گئی۔ ڈیزائن جرمن قسم VIIC آبدوزیں چھوٹی قسم VIIB آبدوزیں سے پہلے تھیں۔ U-241 کی سطح پر اور ڈوبتے وقت نقل مکانی ہوئی۔ اس کی کل لمبائی، دباؤ کے ہل کی لمبائی، ایک بیم، اونچائی، اور ایک ڈرافٹ تھا۔ آبدوز کو دو جرمنیاورفٹ F46 فور اسٹروک، چھ سلنڈر والے سپرچارڈ ڈیزل انجنوں سے طاقت حاصل تھی جو سطح پر استعمال کے لیے مجموعی طور پر تیار کرتے تھے، دو AEG GU 460/8-27 ڈبل ایکٹنگ الیکٹرک موٹرز زیر آب استعمال کے لیے مجموعی طور پر تیار کرتے تھے۔ اس کے پاس دو شافٹ اور دو پروپیلر تھے۔ یہ کشتی زیادہ سے زیادہ گہرائی میں کام کرنے کی صلاحیت رکھتی تھی۔ آبدوز کی زیادہ سے زیادہ سطح کی رفتار اور زیادہ سے زیادہ زیر آب رفتار تھی۔ جب کشتی ڈوب جاتی ہے، تو وہ چل سکتی ہے ؛ جب سطح پر آتی ہے، تو وہ اس پر سفر کر سکتی ہے۔ یو-241 میں پانچ ٹارپیڈو ٹیوبیں (چار کمان پر اور ایک اسٹرن پر نصب)، چودہ ٹارپیڈو، ایک ایس کے سی/35 بحری بندوق، (220 راؤنڈ)، ایک فلیک ایم 42 اور دو جڑواں سی/30 طیارہ شکن بندوقیں نصب تھیں۔ کشتی کی تکمیل چوالیس اور ساٹھ کے درمیان تھی۔ سروس کی تاریخ 10 اپریل 1941 کو U-241 کے لیے آرڈر دیا گیا اور تعمیر 4 ستمبر 1942 کو جرمنییاورفٹ، کیل میں یارڈ نمبر 675 کے طور پر شروع ہوئی۔ اسے اگلے سال 25 جون 1943 کو لانچ کیا گیا اور ایک ماہ بعد 24 جولائی کو اوبرلیوٹننٹ زر سی آرنو ویر کی کمان میں کمیشن کیا گیا۔ یو-241 نے 24 جولائی 1943 کو 5 ویں یو-بوٹ فلوٹیلا کے ساتھ تربیت کا آغاز کیا، جس دن یو-بوٹ کو کمیشن کیا گیا تھا۔ یو-241 31 مارچ 1944 تک 5 ویں یو-بوٹ فلوٹیلا کے ساتھ رہا، جب اس کی تربیت مکمل ہوئی۔ یو-241 نے 1 اپریل 1944 کو اپنے کیریئر کی پہلی اور واحد گشت کا آغاز کیا۔ اسے تیسری یو-بوٹ فلوٹیلا کے سامنے (آپریشنل) کشتی کے طور پر تفویض کیا گیا تھا اور اسی سال 23 اپریل کو کیئل کی اپنی اصل بندرگاہ سے روانہ ہوئی۔ وہ اگلے دن 24 اپریل کو زیر قبضہ ناروے کے کرسٹینسینڈ پہنچی۔ 30 اپریل کو، یو-241 کرسٹینسینڈ سے اپنی نئی بندرگاہ برگن کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ 4 مئی 1944 کو پہنچی۔ 13 مئی کو، یو-241 ناروے سے شمالی سمندر کے لیے روانہ ہوا۔ 17 مئی کو، بندرگاہ سے نکلنے کے صرف چار دن بعد، کشتی پر ناروے کی کاتالینا فلائنگ بوٹ نمبر سے حملہ ہوا۔ 333 اسکواڈرن آر اے ایف۔ یہ واقعہ ناروے کے شہر السنڈ سے تقریبا 125 میل مغرب میں 22:21 پر پیش آیا۔ آبدوز سے طیارہ شکن فائر طیارے سے اس کے حملے کے دوران ٹکرا گیا اور اس کی وجہ سے کاتالینا کے گہرائی کے چارجز اپنے مطلوبہ ہدف سے محروم ہو گئے۔ اے اے گنرز میں سے ایک بھی طیارے کے ہل میں ایک بڑے سوراخ کو گولی مارنے میں کامیاب ہو گیا۔ اگرچہ طیارہ برطانیہ واپس آنے میں کامیاب رہا لیکن پائلٹ کو اسکاٹ لینڈ کے دریائے تائی میں ہنگامی لینڈنگ کرنے پر مجبور کیا گیا اس سے پہلے کہ وہ ووڈ ہیون، فائی میں اپنے اڈے تک پہنچ سکے۔ لینڈنگ کے دوران طیارے کو ہر ممکن مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا اور پائلٹ کو ساحل پر جانے پر مجبور ہونا پڑا۔ اگرچہ U-241 نے اس موقع پر اپنا دفاع کیا، لیکن اگلے دن اس پر ایک اور کاتالینا نے، اس بار 210 سکواڈرن سے، گہرے الزامات کے ساتھ حملہ کیا۔ اس کے نتیجے میں آبدوز ڈوب گئی اور عملے کے تمام 51 ارکان ہلاک ہو گئے۔ متنازعہ قسمت ہنس شمڈ کی ایک کتاب اسٹیورمین درچ کریگ اینڈ فریڈن ('ہیلمس مین تھرو وار اینڈ پیس') کے مطابق، مصنف اور دو دیگر افراد ڈوبنے سے بچ گئے، انہیں بچا لیا گیا اور قیدی بنا لیا گیا۔ 'uboat.net' کے تمام ذرائع بتاتے ہیں کہ کوئی زندہ نہیں بچا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط جرمن قسم VIIC آبدوزیں U-کشتیاں 1943 میں کمیشن کی گئیں U-کشتیاں 1944 میں دوسری جنگ عظیم میں جرمنی کی دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں ناروے کے سمندر میں ڈوب گئیں 1943 بحری جہاز کیئل U-کشتیوں میں بنائے گئے جہاز برطانوی طیاروں U-کشتیوں کے ذریعے ڈوب گئے گہرائی کے چارجز سے سب میرینز تمام ہاتھوں سے کھو گئیں