German submarine U-804
جرمن آبدوز U-804 دوسری جنگ عظیم کے دوران نازی جرمنی کی کریگسمرین کی ایک قسم IXC/40 U-کشتی تھی۔ یو-804 کو 7 دسمبر 1940 کو آرڈر کیا گیا تھا، اور اسے 1 دسمبر 1942 کو ڈوئچے شیف-اینڈ ماسچیننباؤ اے جی سیبیکورفٹ، بریمر ہیون میں یارڈ نمبر 362 کے طور پر رکھا گیا تھا۔ اسے 1 اپریل 1943 کو لانچ کیا گیا اور اسی سال 4 دسمبر کو اوبرلیوٹننٹ زر سی ڈیر ریزرو ہربرٹ میئر (کریو III/37) کی کمان میں کمیشن کیا گیا۔ ڈیزائن جرمن قسم IXC/40 آبدوزیں اصل قسم IXCs سے قدرے بڑی تھیں۔ U-804 کی سطح پر اور ڈوبتے وقت نقل مکانی ہوئی۔ یو کشتی کی کل لمبائی، دباؤ کے ہل کی لمبائی، ایک بیم، اونچائی، اور ایک ڈرافٹ تھا۔ آبدوز کو دو MAN M9 V 40/46 سپرچارڈ فور اسٹروک، نو سلنڈر ڈیزل انجنوں سے طاقت حاصل تھی جو سطح پر استعمال کے لیے مجموعی طور پر تیار کرتے تھے، دو سیمنز سککرٹ 2 GU 345/34 ڈبل ایکٹنگ الیکٹرک موٹرز زیر آب استعمال کے لیے مجموعی طور پر تیار کرتے تھے۔ اس کے پاس دو شافٹ اور دو پروپیلر تھے۔ یہ کشتی زیادہ سے زیادہ گہرائی میں کام کرنے کی صلاحیت رکھتی تھی۔ آبدوز کی زیادہ سے زیادہ سطح کی رفتار اور زیادہ سے زیادہ زیر آب رفتار تھی۔ جب کشتی ڈوب جاتی ہے، تو وہ چل سکتی ہے ؛ جب سطح پر آتی ہے، تو وہ اس پر سفر کر سکتی ہے۔ یو-804 میں چھ ٹارپیڈو ٹیوبیں (چار کمان پر اور دو اسٹرن پر نصب)، 22 ٹارپیڈو، ایک ایس کے سی/32 بحری بندوق، 180 راؤنڈ، اور ایک فلیک ایم 42 کے ساتھ ساتھ دو جڑواں سی/30 طیارہ شکن بندوقیں نصب تھیں۔ کشتی کی تکمیل اڑتالیس تھی۔ سروس ہسٹری ٹریننگ U-804 نے 4 دسمبر 1943 کو چوتھی U-بوٹ فلوٹیلا کے ساتھ تربیتی مشقیں شروع کیں، اور 30 جون 1944 کو اپنے سمندری ٹرائلز کو ختم کیا۔ 16 جون 1944 کو، یو-804 پر ناروے کے مچھر طیارے نے نمبر 1 سے حملہ کیا۔ 333 اسکواڈرن آر اے ایف، لیکن عملے کے آٹھ ارکان کے زخمی ہونے کی قیمت پر اپنے حملہ آور کو گولی مار کر ہلاک کرنے میں کامیاب رہا۔ آبدوز کو صرف معمولی نقصان پہنچایا گیا۔ مچھر کے دو افراد پر مشتمل عملے کو 18 جون کو اٹھایا گیا، اور قبضہ شدہ ناروے لے جایا گیا۔ پہلی گشت یو-804 نے 19 جون 1944 کو 10 ویں یو-بوٹ فلوٹیلا کے ساتھ اپنی پہلی جنگی گشت کا آغاز کیا (جب کہ ابھی تربیت جاری ہے)۔ وہ برگن سے نکل کر شمالی سمندر کی طرف بڑھی، برطانوی جزائر کے شمال سے گزر کر شمالی بحر اوقیانوس میں چلی گئی، جہاں وہ 116 دن تک رہی۔ 2 اگست کو، متعدد آبدوزوں کی خصوصی تلاش کے دوران جو وسطی اور شمالی بحر اوقیانوس کے اسٹیشنوں سے موسمی معلومات منتقل کرنے کے لیے جانی جاتی ہیں (جن میں سے یو-804 کی کوشش ایک حصہ تھی)، دو امریکی تباہ کن ایسکارٹس، اور، کو ٹاسک گروپ سے الگ کر دیا گیا تاکہ یو-804 کے ٹھکانے کی تحقیقات کی جا سکے، جس سے دونوں نے رابطہ کیا تھا۔ تباہ کنوں کو دیکھ کر، یو کشتی نے جلدی سے غوطہ لگایا، لیکن دونوں محافظوں نے اسے اپنے سونار پر پایا اور اپنے حملے کی طرف بڑھنا شروع کر دیا۔ اچانک، یو ایس ایس فسک کو اس کے اسٹار بورڈ کی طرف سے یو-804 نے ٹارپیڈو کیا، اور 10 منٹ کے اندر، وہ دو حصوں میں ٹوٹ گئی۔ اس کے تیتیس آدمی مارے گئے اور 50 زخمی ہوئے، لیکن تمام زندہ بچ جانے والوں کو بچایا گیا۔ یو ایس ایس فسک کے ڈوبنے کے بعد پیدا ہونے والی الجھن کے درمیان، یو-804 پھسل کر اپنے گشت پر واپس آگیا۔ دوسرا گشت اور نقصان 12 اکتوبر 1944 کو، U-804 سمندر میں 116 دنوں کے بعد فلینسبرگ کی بندرگاہ پر واپس آیا۔ پانچ دن بعد وہ فلینسبرگ سے کیئل کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 4 اپریل 1945 تک رہیں اور پھر ناروے کے لیے روانہ ہوئیں۔ فلوٹیلا کی ایک اور کشتیوں کے ساتھ راستے میں، 9 اپریل 1945 کو بینف میں مقیم رائل ایئر فورس کے تین سکواڈرن کے 30 سے زیادہ مچھر طیاروں نے آبنائے اسکیگرک میں دونوں آبدوزوں کا پتہ لگایا اور ان پر حملہ کیا۔ یو-1065 143 اور 235 اسکواڈرن سے 10 مچھر کی طرف سے داغے گئے کئی راکٹوں سے ٹکرانے سے پہلے حملہ آور طیاروں میں سے ایک کو مار گرانے میں کامیاب ہو گیا۔ وہ پھٹ گئی اور 45 آدمیوں کے اپنے عملے کے نقصان کے ساتھ ڈوب گئی۔ یو-804 کو بھی اسی قسمت کا سامنا کرنا پڑا-حملہ آور مچھر کے راکٹوں سے ٹکرانے کے بعد وہ بھی پھٹ گئی اور ڈوب گئی، اس کے 55 آدمیوں کے عملے میں سے کوئی بھی زندہ نہیں بچا۔ چھاپے کی تاریخ کا خلاصہ حوالہ جات حوالہ جات کتابچہ بیرونی روابط 1943 میں شروع کی گئی یو-کشتیاں 1945 میں جرمنی کی دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں 1945 میں برطانوی طیاروں کے جہازوں کے ذریعے ڈوبی گئی یو-کشتیاں جرمن ٹائپ IX آبدوزیں بریمن (ریاست) میں بنی جرمن ٹائپ IX آبدوزیں اپریل 1945 میں کٹیگٹ سمندری واقعات میں دوسری جنگ عظیم کے جہازوں کے ٹوٹنے سے کھو گئیں