2009 FIA WTCC Race of Morocco
مراکش کی 2009 ایف آئی اے ڈبلیو ٹی سی سی ریس (باضابطہ طور پر مراکش کی 2009 ایف آئی اے ڈبلیو ٹی سی سی ایچ ایس بی سی ریس) 2009 ورلڈ ٹورنگ کار چیمپئن شپ سیزن کا تیسرا راؤنڈ تھا۔ یہ 3 مئی 2009 کو مراکش کے ماراکیچ میں ماراکیچ اسٹریٹ سرکٹ میں منعقد ہوا۔ یہ مراکش کی ایف آئی اے ڈبلیو ٹی سی سی ریس کی افتتاحی دوڑ تھی۔ دونوں ریس شیورلیٹ کے رابرٹ ہف اور نکولا لارینی نے جیتیں، سابق نے ورلڈ ٹورنگ کار چیمپئن شپ میں شیورلیٹ کروز کے لیے پہلی جیت حاصل کی۔ پس منظر میکسیکو میں پچھلے راؤنڈ کے بعد، یوان مولر سیٹ اسپورٹ ٹیم کے ساتھی ریکارڈ رائیڈل کے ساتھ ڈرائیوروں کی درجہ بندی میں سب سے اوپر تھے۔ فیلکس پورٹیئرو نے یوکوہاما انڈیپینڈنٹ ٹرافی میں ٹام کرونیل پر 23 پوائنٹس کی برتری حاصل کی تھی۔ 1958 کے مراکشی گراں پری کے بعد مراکش میں منعقد ہونے والی یہ پہلی ایف آئی اے ورلڈ چیمپئن شپ ریس تھی۔ ڈبلیو ٹی سی سی نے اپنے پہلے شمالی افریقی ڈرائیور کو ایک تقریب میں حصہ لیتے ہوئے دیکھا جب مہدی بینانی نے ایکزاگون انجینئرنگ رن سیٹ لیون 2 ٹی ایف ایس آئی میں گرڈ میں شمولیت اختیار کی۔ سکوڈیریا پروٹیم موٹرسپورٹ میں دیگر تبدیلیاں کی گئیں جو مراکش کے لیے ویٹو پوسٹگلیون کے لیے بی ایم ڈبلیو 320 ایس آئی چلانے کے لیے تین کاروں تک بڑھا دی گئیں، اور ٹام بورڈ مین نے ایک نئی کار کی درخواست کی جو مراکشی ایونٹ کے لیے تیار نہیں ہوتی تھی لہذا اس نے راؤنڈ کو چھوڑنے اور فرانس کی ریس کے لیے واپسی پر توجہ مرکوز کرنے کا انتخاب کیا۔ رپورٹ ٹیسٹنگ اور مفت پریکٹس یوان مولر اس وقت سب سے اوپر رہے جب ڈبلیو ٹی سی سی کاریں جمعہ کے ٹیسٹ سیشن میں پہلی بار ماراکیچ اسٹریٹ سرکٹ میں پہنچیں۔ ان کے قریب شیورلیٹ کے ایلین مینو اور سیٹ اسپورٹ ٹیم کے ساتھی رائیڈل تھے۔ سیٹ اسپورٹ ہفتہ کی صبح مفت پریکٹس میں سرفہرست رہا، جس نے مینو چھٹے کے ساتھ سیٹ 1-2-3-4-5 تشکیل دیا۔ ساتویں نمبر پر کورونل تیز ترین آزاد ڈرائیور تھا اور آٹھویں نمبر پر جارگ مولر تیز ترین فیکٹری بی ایم ڈبلیو کار تھی، نکولا لارینی اور اسٹیفانو ڈی آسٹے نے ٹاپ ٹین میں جگہ بنائی۔ یوان مولر نے دوپہر کے سیشن میں سب سے اوپر چھ مقامات پر سی ای اے ٹی کے ساتھ جگہ بنائی۔ مینو ہف سے آگے چھٹے نمبر پر تھا اور تیز ترین بی ایم ڈبلیو آزاد ڈرائیور فرانز اینگلر کا تھا۔ شیورلیٹ کی ہف کو کوالیفائی کرنا پول پوزیشن کا دعوی کرنے کے لیے کوالیفائی کرنے میں پریکٹس پیس سیٹرز سیٹ کو شکست دیتا ہے، جو نئی کروز کار کے لیے پہلی ہے۔ گیبریئل ترقینی نے دوسرا اور یوان مولر نے تیسرا مقام حاصل کیا۔ دوسرا تیز ترین لیپ قائم کرنے کے باوجود، مینو کو 10 ویں نمبر پر ڈومٹ کر دیا گیا کیونکہ اسٹیورڈز نے ویئنگ بے کے لازمی دورے کے بعد اس کی کار کے دوبارہ شروع نہ ہونے کے بعد اس کے کیو 2 کوالیفائنگ اوقات کی اجازت نہیں دی۔ پہلی سہ ماہی میں، سیٹ کے پاس شیورلیٹ کی شکل میں کوالیفائنگ ٹائم شیٹ میں سب سے اوپر کمپنی تھی۔ جبکہ ٹیاگو مونٹیرو نے ابتدائی طور پر 1:51.086 کے ساتھ پول کا دعوی کیا، مینو (1:50.271)، لارینی (1:50.723) اور ہف (1:50.817) نے ٹاپ اسپاٹ چرا لیے۔ سیشن کے اختتام پر دیکھا گیا کہ اینڈی پریالکس باری 1 پر اپنے بریکنگ پوائنٹ سے محروم ہو گئے اور ہرنانڈیز کے ساتھ تصادم ہوا جو زناردی کو گزرنے دینے کے لیے اپنی لائن سے باہر آ گئے تھے۔ اس حقیقت کی وجہ سے کہ اسے دوبارہ شروع کرنے کے لیے بیرونی امداد ملی، پریالکس کو ق 2 میں حصہ لینے کی اجازت نہیں تھی اور اس لیے مینو کے جرمانے کے بعد نویں نمبر پر آ گیا۔ ایل اے ڈی اے کے تمام ڈرائیور ق 2 سے باہر رہے۔ مراکشی ڈرائیور مہدی بینانی نے ق 2 میں جگہ نہ بنانے کے باوجود مضبوط کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہوئے مجموعی طور پر 14 ویں اور آزاد امیدواروں میں دوسرے نمبر پر کوالیفائی کیا۔ ق 2 میں، جارگ مولر کے لیے سیشن قبل از وقت ختم ہو گیا جسے چھ منٹ کے بعد پیچھے بائیں پنکچر کا سامنا کرنا پڑا۔ انہوں نے مسابقتی کوالیفائنگ ٹائم پوسٹ نہیں کیا اور ریس 1 کے لیے آٹھویں نمبر پر کھڑے ہو گئے۔ پیک تنگ تھا اور سیشن کے دوران ایک موقع پر سیکنڈ کے صرف چار دسواں حصہ ٹاپ چھ کو تقسیم کرتا تھا۔ آخری گود میں ہف 1:49.789 کے ساتھ سامنے کی طرف چارج ہوتا ہے۔ ترقینی نے اپنی آخری گود میں اگلی صف میں جگہ بنانے کے لیے 1:50.086 کا وقت لیا اور مولر کا بہترین وقت 1:50.156 تھا۔ مولر تیسرے نمبر پر رہے جس کے بعد جورڈی جین، لارینی اور مونٹیرو رہے۔ اینگلر نے ساتویں میں بہترین آزاد اور بی ایم ڈبلیو ڈرائیور کے طور پر کوالیفائی کیا، جبکہ مینو کا کوالیفائنگ سیشن اس وقت ختم ہوا جب وہ اپنی آخری گود میں باری 2 پر دیوار سے ٹکرا گیا۔ وارم اپ یوان مولر نے اتوار کی صبح وارم اپ سیشن میں سب سے اوپر مقام حاصل کیا جس میں ساتھی سیٹ ڈرائیوروں جین دوسرے، کرونیل تیسرے، ترقینی چوتھے اور مونٹیرو پانچویں نمبر پر رہے۔ جورگ مولر معروف بی ایم ڈبلیو تھے جبکہ پول سیٹر ہف آٹھویں نمبر پر رہے۔ ریس ون رابرٹ ہف نے اپنے کھمبے کو شیورلیٹ کے لیے جیت میں تبدیل کر دیا، جو اس کی پانچویں ریس میں نئی کروز کار کے لیے پہلی تھی۔ ہف نے شروع سے آخر تک میدان کی قیادت کی اور گیبریئل ترقینی اس کے پیچھے دوسرے نمبر پر رہے۔ جورڈی جین نے تیسرے نمبر پر آنے کے لیے آخری لیپ پر یوان مولر کو پیچھے چھوڑ دیا۔ فرفس کی ٹیم کے ساتھی جورگ مولر تیز ترین بی ایم ڈبلیو تھے اور ان کی آٹھویں پوزیشن کا مطلب ریس 2 میں پول تھا۔ ساتھی بی ایم ڈبلیو ڈرائیور الیسنڈرو زانارڈی نے چوتھے لیپ پر ریس سے ریٹائرمنٹ لے لی۔ مولر، ایلین مینو اور ریکارڈ رائیڈل پر مشتمل ایک واقعے کے نتیجے میں رائڈل کو دو باری پر دیوار میں دبا دیا گیا اور ریس کے اختتام پر اس کی کار کو نقصان پہنچا جس کے بعد سیفٹی کار کو پہلی گود کے آخر میں تعینات کیا گیا۔ مراکشی ڈرائیور مہدی بینانی مجموعی طور پر نویں نمبر پر سب سے زیادہ آزاد رہے، جبکہ آگسٹو فرفس کو ٹام کرونیل نے 12 ویں پوزیشن کے لیے سخت چیلنج کیا، لیکن آخر میں، کرونیل نے 10 ویں لیپ پر 11 ویں باری پر غلطی کی اور جنگ ہار گئے۔ ریس ٹو دوسری ریس میں نکولا لارینی نے اپنی پہلی ڈبلیو ٹی سی سی جیت کا جشن منایا۔ یوان مولر نے ریس 1 کے فاتح رابرٹ ہف سے آگے دوسری پوزیشن حاصل کی۔ جورگ مولر نے آٹھویں گود تک برتری حاصل کی جب وہ 15 ویں باری پر لارینی، مولر اور ہف کو گزرنے کی اجازت دیتے ہوئے چوڑا ہو گیا۔ بی ایم ڈبلیو ٹیم جرمنی کا ڈرائیور بالآخر ترقینی، فرفس اور مونٹیرو سے آگے چوتھے نمبر پر رہا۔ فرانز اینگلر نے آٹھویں میں آخری پوائنٹ حاصل کرنے کے ساتھ ساتھ آزاد جیت بھی حاصل کی۔ اینڈی پریالکس 11 ویں گود تک پوائنٹس کے لیے تنازعہ میں تھے جہاں وہ 7 ویں باری پر بریکنگ پوائنٹ سے محروم ہو گئے-وہ اگلی گود میں گڑھوں پر چلے گئے۔ مہدی بینانی بھی اسی پوائنٹ پر لیپ 11 پر سیدھے چلے گئے لیکن 10 ویں اور تیسرے آزاد مقام پر رہے۔ ہرنانڈیز کی کار غیر محفوظ جگہ پر پھنس جانے کے بعد حفاظتی کار کو شروع میں دو گود کے لیے تعینات کیا گیا تھا۔ کوالیفائنگ ریس 1 بولڈ کے نتائج تیز ترین گود کی نشاندہی کرتے ہیں۔ ریس 2 بولڈ تیز ترین گود کی نشاندہی کرتا ہے۔ ایونٹ ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ کی صورتحال یوکوہاما انڈیپینڈنٹ کی ٹرافی کی صورتحال مینوفیکچررز چیمپئن شپ کی صورتحال نوٹ: ڈرائیوروں کی حیثیت کے دونوں سیٹوں کے لیے صرف ٹاپ پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط ایم ایس ٹی سسٹمز ایف آئی اے ڈبلیو ٹی سی سی ریس آف مراکش ایف آئی اے ڈبلیو ٹی سی سی ریس آف مراکش میں نتائج کا کتابچہ پی ڈی ایف