Lysaker Bridge sabotage
لائسیکر پل تخریب کاری (، لیٹ۔ 'دی لائسیکر ایکشن') دوسری جنگ عظیم میں ایک تخریب کاری کی کارروائی تھی جو ناروے میں 13 اور 14 اپریل 1940 کی رات کو اس وقت پیش آئی جب اوسلو کی سرحد سے متصل لائسیکر میں ایک پل کو اڑا دیا گیا۔ پس منظر لائسیکر ایک اہم نقل و حمل کا مرکز تھا، اور اب بھی ہے، جو دریائے لائسیکریلوا کے منہ کے قریب واقع ہے، جو بیرم اور اوسلو (1940 میں: بیرم اور آکر) کے درمیان سرحد بناتا ہے۔ ڈرمین لائن ریلوے لائسیکر میں اپنے پل کے ساتھ لائسیکریلوا کو عبور کرتی ہے، جیسا کہ یورپی روٹ ای 18 ہائی وے کرتا ہے۔ یہ شاہراہ اوسلو اور ناروے کے مغربی حصوں کے درمیان اہم رابطہ ہے۔ 9 اپریل 1940 کو نازی جرمنی نے آپریشن ویسربنگ میں اس وقت کے غیر جانبدار ناروے پر حملہ کیا۔ اوسلو ہوائی اڈہ، فورنیبو، جو لیساکر کے بہت قریب واقع ہے، فوری حملے میں خاص طور پر اہم تھا، جبکہ شاہراہ جرمن فوجیوں کی نقل و حمل کے لیے اہم تھی۔ اس کے علاوہ 9 اپریل کو نازی ودکن کوئسلنگ نے بغاوت کی۔ یہ تخریب کاری 13 اور 14 اپریل 1940 کی رات کو ہوئی، جب اولف ریڈ اولسن اور بھائیوں لیف مو اور کیری مو نے لائسیکر میں پل کو دھماکے سے اڑا دیا۔ ریڈ اولسن کی یادداشتوں کے مطابق، تخریب کاروں کو برطانوی انٹیلی جنس نے بھرتی کیا تھا اور وہ اوسلو کے شمال میں چار پلوں کے خلاف مربوط کارروائی کا حصہ تھے۔ اس کا مقصد ناروے کی فرنٹ لائنوں پر جرمن دباؤ کو دور کرنا اور نئی پوزیشن کے قیام کے لیے راحت فراہم کرنا تھا۔ تخریب کار شہری مقاصد کے لیے ڈائنامائٹ استعمال کرنے کے عادی تھے، لیکن انہیں تخریب کاری کی کوئی تربیت نہیں تھی۔ اس کارروائی میں، تقریبا 30 کلوگرام چوری شدہ ڈائنامائٹ کا استعمال کرتے ہوئے، پل کی سڑک میں ایک سوراخ پھٹ گیا اور اسے عارضی طور پر ٹریفک کے لیے ناقابل گزر بنا دیا۔ دوسرے پلوں کے خلاف کارروائیاں، ایک ڈرمین اور ہونفوس کے درمیان، اور دو مزید سینڈوکا میں، تیاری کے مرحلے میں بے نقاب ہوئیں اور دو افراد کو جرمنوں نے گرفتار کر لیا۔ اس واقعے کو ایک دن پہلے بی بی سی میں جے ایچ مارشل-کارن وال کی تقریر سے جوڑا گیا تھا، جس میں انہوں نے ناروے کے لوگوں کو ٹیلی فون اور سڑک کے رابطوں کو تباہ کرنے کی ترغیب دی تھی۔ اس مخصوص پل کو منتخب کرنے کی وجہ اوسلو کے مغرب میں سولیہوگڈا کے قریب ناروے کے فوجیوں کا جمع ہونا تھا۔ جرمن فوجیں اوسلو میں مرکوز تھیں، اور سولیہوگڈا کے آس پاس کے جنگلی علاقوں کا فوجی دورہ قریب ہو سکتا ہے۔ نتائج تخریب کاری نے انتظامی کونسل کے ظہور میں اہم کردار ادا کیا۔ یہ کونسل ممتاز افراد کے ایک گروپ پر مشتمل تھی جو پہلے ہی 12 اپریل کو ودکن کوئسلنگ کے بغیر ناروے کی انتظامیہ پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے اکٹھا ہو چکے تھے۔ پھر، 14 اپریل کو، سپریم کورٹ کے جسٹس پال برگ، کاؤنٹی کے گورنر انگولف ایلسٹر کرسٹینسن اور بشپ ایوینڈ برگراو اس تخریب کاری پر ماتم کرنے کے لیے اب نازی کے زیر کنٹرول ناروے براڈکاسٹنگ کارپوریشن ریڈیو میں نمودار ہوئے۔ ان کے پیغامات ریکارڈ کیے گئے اور دن بھر دوبارہ چلائے گئے، اور ان میں پرتشدد مزاحمت کو روکنے کی کالیں شامل تھیں۔ نازی قبضے کے بعد سے سرکاری براڈکاسٹنگ کارپوریشن کی پالیسی ایک جیسی تھی: لوگوں میں پرسکون رویہ پھیلانے کے لیے۔ نیکولاس وان فالکن ہارسٹ نے بھی ناروے کے ریڈیو میں بات کی، اور برطانوی نشریات کو ناروے کے عوام میں جذبات اور تخریب کاری کے عزم کو بھڑکانے کا ذمہ دار ٹھہرایا۔ ایڈورڈ سیلو-کریٹز نے جرمن سرزمین سے اپنی ناروے زبان کی نشریات میں بھی یہی رویہ ظاہر کیا تھا۔ جرمنوں کو اس حقیقت کا بھی سامنا کرنا پڑا کہ انہیں کوئسلنگ کے مقابلے موجودہ اسٹیبلشمنٹ کے ساتھ زیادہ تعاون کو فعال طور پر فروغ دینا پڑا۔ کرٹ بروئر نے ایڈمنسٹریٹو کونسل کی تنصیب میں اہم کردار ادا کیا، حالانکہ اس نے ایڈولف ہٹلر سے وعدہ کیا تھا کہ کوئسلنگ اس کا حصہ ہوگی۔ ایڈمنسٹریٹو کونسل نے اگلے ہی دن 15 اپریل کو کوئسلنگ کی بغاوت کی حکومت کی جگہ لے لی۔ انگولف ایلسٹر کرسٹینسن نے اس کی صدارت کی۔ تاہم، یہ قلیل مدتی بن گیا۔ بروئر کو کوئسلنگ کی نشست حاصل نہ کرنے کی وجہ سے برطرف کر دیا گیا، اور ریخسکامیسریٹ نورویگن نے اقتدار سنبھال لیا، اور 25 ستمبر کو کونسل کو ختم کر دیا۔ عام طور پر ناروے کی مزاحمتی تحریک کے لیے، پل کی تخریب کاری نے عمل کا ایک ممکنہ راستہ دکھایا۔ سرکاری ناروے (جلاوطنی میں حکومت) کی پالیسی تخریب کاری سے محتاط رہنے کی تھی۔ یہ بنیادی طور پر بعد میں 1944 میں ترک کر دیا گیا۔ بہت سے دوسرے گروہوں نے پہلے سے ہی منظم تخریب کاری کی۔ تخریب کاروں ریڈ اولسن اور کیری مو کو ناروے سے بھاگنا پڑا۔ یہ 2 ستمبر کو بیسٹم کیلن سے کشتی کے ذریعے ہوا۔ 1940 نقل و حمل میں حوالہ جات 1940 ناروے میں دوسری جنگ عظیم کے دوران ناروے کی فوجی تاریخ بیرم