1971 Delaware 500
1971 ڈیلاویئر 500 ایک نیسکار ونسٹن کپ سیریز ریس تھی جو 17 اکتوبر 1971 کو ڈوور ڈاؤنز انٹرنیشنل اسپیڈوے میں ہوئی تھی۔ بیک گراؤنڈ ڈوور انٹرنیشنل اسپیڈوے این اے ایس سی اے آر ریسوں کے انعقاد کے لیے پانچ مختصر ٹریکوں میں سے ایک ہے۔ دیگر برسٹل موٹر اسپیڈوے، رچمنڈ انٹرنیشنل ریس وے، مارٹنسویل اسپیڈوے، اور فینکس انٹرنیشنل ریس وے ہیں۔ نیسکار ریس ٹریک کی معیاری ترتیب کا استعمال کرتی ہے، ایک چار موڑ والا مختصر ٹریک اوول جو لمبا ہوتا ہے۔ ٹریک کے موڑ چوبیس ڈگری پر ہوتے ہیں، اور سامنے کا حصہ (اختتامی لکیر کا مقام) اور پیچھے کا حصہ دونوں نو ڈگری پر ہوتے ہیں۔ ریس کی رپورٹ تمام ریسنگ ایکشن ڈوور، ڈیلاویئر کی امریکی کمیونٹی میں ہوا جس میں پانچ سو گود ایک پکی انڈاکار ٹریک پر مکمل ہوئے۔ ریس کو اپنے مکمل اختتام تک پہنچنے میں چار گھنٹے اور تین منٹ (243 منٹ) لگے۔ رچرڈ پیٹی نے اٹھارہ ہزار لوگوں کے سامنے چارلی گلوٹزباخ کو ایک سے زیادہ گود سے شکست دی۔ رچرڈ پیٹی کیریئر کی جیت #137 کا فائدہ اٹھاتے ہیں کیونکہ اختتامی لیپس میں بوبی ایلیسن کے پہیے کی پریشانیوں نے ہولمین-موڈی کے غالب اندراج کو تباہ کر دیا۔ پیٹی نے ایک "اسپن اینڈ ون" کھینچا جب اس نے مشہور پیٹی بلیو #43 پلایماؤتھ کو 25 لیپس کے ساتھ لوپ کیا لیکن کچھ بھی نہیں مارا اور برتری کھوئے بغیر دوبارہ آگے بڑھ گیا۔ اس ریس نے فریڈ لورینزین کی رے نیچلز کی ٹیم میں واپسی اور #99 STP پلایماؤتھ کی ڈرائیور کی نشست کو نشان زد کیا، اس سے قبل ٹالڈیگا کے یہ کہنے کے بعد کہ یہ مسابقتی نہیں ہے، ٹیم چھوڑ دی تھی۔ ڈارلنگٹن میں ووڈ برادرز کے ساتھ ون آف کے بعد جو ایک خراب حادثے میں ختم ہوا، لورینزین نچلز کے ساتھ اپنے دور کے ساتھ واپس آیا یہاں بہترین وقت نہیں تھا۔ اس نے روشن #99 مڈ پیک کو کوالیفائی کیا اور پھر ایک اڑنے والے انجن کے ساتھ جلدی باہر گر گیا۔ واپسی کا معاہدہ باقی سیزن کے لیے ہونا تھا لیکن یہ ٹوٹ گیا اور وہ دوبارہ چلا گیا، اس بار اچھے کے لیے، اس کے بجائے ڈیوڈ پیئرسن کو راکنگھم چلانے کے لیے لایا گیا۔ دوڑ کے لیے قابل ذکر رفتار یہ تھی: اوسط رفتار (جو اس دور کے دوران ایک ریکارڈ تھا) اور پول پوزیشن کی رفتار کے لیے۔ اس دوڑ کے لیے کل جیت $59,965 ($جب افراط زر کے لیے ایڈجسٹ کیا گیا) تھی۔ ڈیوڈ رے بوگس نے اس ریس میں اپنے کیریئر کا بہترین این اے ایس سی اے آر کپ سیریز ختم کیا۔ رچرڈ چائلڈریس جنرل موٹرز کے علاوہ کسی اور گاڑی میں اپنا واحد آغاز کریں گے۔ بوبی ایلیسن نے دوڑ کے ابتدائی حصے پر غلبہ حاصل کیا۔ عارضی طور پر 143 ویں گود پر چارلی گلوٹزباخ سے برتری کھو دی اور 148 ویں گود پر اسے واپس حاصل کیا۔ تاہم، انہیں برتری میں دو گود لگانے کے بعد ناقص لگ نٹس ملے (جس کی وجہ سے اسے اس دوڑ میں تقریبا یقینی فتح حاصل ہوئی)۔ کوالیفائنگ فائنشنگ آرڈر سیکشن حوالہ: رچرڈ پیٹی چارلی گلوٹزباچ بابی آئزک ≤ بوبی ایلیسن بل ڈینس ڈیوڈ رے بوگس رچرڈ ڈی براؤن ایلمو لینگلی ≤ والٹر بیلارڈ جیمز ہیلٹن ≤ سیسل گورڈن ≤ پال ٹائلر فرینک وارن ریمنڈ ولیمز ایڈ نیگری ≤ ہینلی گرے جان سواریس جونیئر۔ جب تھامس * ≤ ڈک مئی ≤ وینڈل اسکاٹ * ≤ جان سیئرز ≤ نیل کیسلز * ٹومی گیل * ≤ کین میسن ہیلڈر * بل شائر * جے ڈی۔ میک ڈفی بل چیمپیئن مینارڈ ٹرائر بینی پارسنز رچرڈ چائلڈریس فریڈ لورینزن ارل بروکس فرائیڈے ہاسلر جی سی۔ اسپینسر * κ لیری بومیل * جیمز کاکس * چارلی رابرٹس * بل سیفرٹ * ڈب سمپسن * ڈین ڈالٹن * * ڈرائیور ریس ختم کرنے میں ناکام رہا κ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ ڈرائیور مردہ ٹائم لائن سیکشن حوالہ کے طور پر جانا جاتا ہے: ریس کا آغاز: بوبی ایلیسن پول پوزیشن پر ریس شروع کرتا ہے۔ لیپ 10: ڈین ڈالٹن کی گاڑی میں تیل کا رساو تھا جس کی وجہ سے وہ آخری مقام حاصل کرنے والا بن جاتا۔ لیپ 26: ڈب سمپسن کو اپنے آئل پین میں دشواری تھی جو دن کے لیے سائیڈ لائن تھا۔ لیپ 62: بل سیفرٹ کی گاڑی کا فریم پھٹ گیا، جس کی وجہ سے وہ دوڑ سے جلد باہر ہونے پر مجبور ہو گئے۔ لیپ 68: چارلی رابرٹس کا ٹرمینل کریش ہوا۔ لیپ 87: جیمز کاکس انجن فیل ہونے کی وجہ سے باہر گر گیا۔ لیپ 91: لیری بومیل نے اپنی گاڑی کو زیادہ گرم کیا، جس سے اس کے لیے جلد باہر نکلنا ممکن ہو گیا۔ لیپ 114: فرائیڈے ہاسلر نے محسوس کیا کہ اس کا انجن ٹھیک سے کام نہیں کر رہا تھا۔ لیپ 115: ارل بروکس کے آئل پین نے کام کیا، فریڈ لورینزن کی گاڑی میں انجن کے کچھ مسائل تھے۔ لیپ 143: چارلی گلوٹزباخ نے بوبی ایلیسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 148: بوبی ایلیسن نے چارلی گلوٹزباخ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 180: رچرڈ چائلڈریس کو اپنی گاڑی چلانے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا، جس سے ان کا ریس ویک اینڈ ختم ہوا۔ لیپ 229: بینی پارسنز کا انجن پھٹ گیا، جس کی وجہ سے وہ ریس مکمل نہیں کر سکے۔ لیپ 266: جے ڈی۔ میک ڈفی اپنی گاڑی کو زیادہ گرم کرنے میں کامیاب ہو گیا، بل چیمپیئن کو اپنی کار کے اسٹیئرنگ میں کچھ دشواریوں کا سامنا کرنا پڑا اور مینارڈ ٹرائر کی گاڑی سے پہیے کا اثر نکل گیا۔ لیپ 280: بل شیری کا انجن اس وقت باہر نکل گیا جب وہ ٹریک پر تھا۔ لیپ 297: کین میسن ہیلڈر کی گاڑی کا پچھلا حصہ اس کے نیچے سے گر گیا۔ لیپ 319: ٹومی گیل کا انجن باہر ہو گیا، جس کی وجہ سے وہ ریس چھوڑنے پر مجبور ہو گیا۔ لیپ 369: نیل کیسلز کا الٹرنیٹر جب ریسنگ کر رہا ہوتا تو ہار مان لیتا۔ لیپ 392: وینڈل سکاٹ کو اپنی گاڑی کے کلچ میں دشواری تھی جس کی وجہ سے وہ پٹری سے ہٹ گیا۔ لیپ 400: رچرڈ پیٹی نے بوبی ایلیسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 436: جابے تھامس نے فیول پمپ کے مسائل پیدا کیے۔ ختم: رچرڈ پیٹی کو باضابطہ طور پر ایونٹ کا فاتح قرار دیا گیا۔ حوالہ جات ڈیلاویئر 500 ڈیلاویئر 500 ڈیلاویئر 500 NASCAR ریس ڈوور موٹر اسپیڈوے پر