USS Undaunted (ATA-199)
دوسرا یو ایس ایس ان ڈونٹڈ 27 نومبر 1943 کو پورٹ آرتھر، ٹیکساس میں گلفپورٹ بوائیلر اینڈ ویلڈنگ ورکس کے ذریعہ ریسکیو ٹگ اے ٹی آر-126 کے طور پر رکھا گیا تھا۔ 15 مئی 1944 کو معاون سمندری ٹگ اے ٹی اے-199 کی دوبارہ درجہ بندی کی گئی ؛ 22 اگست 1944 کو لانچ کیا گیا ؛ اور 20 اکتوبر 1944 کو کمیشن کیا گیا۔ گیلویسٹن سے باہر نکلنے کے بعد، اے ٹی اے-199 18 نومبر کو نیو اورلینز میں مختصر طور پر رک گیا، پھر اسی دن پاناما کینال کی طرف جانے والے ایک قافلے کے ساتھ ملاقات کے لیے سمندر میں چلا گیا جس میں ایڈوانس بیس ڈاک اے بی ایس ڈی-5 کے حصے تھے۔ اے ٹی اے-199 نے قافلے کے لیے ریٹریور ٹگ کے طور پر کام کیا اور 22 تاریخ کو ایک ٹگ سے ایک ٹاو لیا جو ٹوٹ چکا تھا۔ 29 تاریخ کو کینال زون پہنچنے پر، اس نے سروس اسکواڈرن 2 کے رکن کے طور پر دو ہفتوں سے زیادہ وقت گزارا، مختلف یونٹوں کو تالے سے کھینچتے ہوئے۔ 21 تاریخ کو، وہ کینال زون سے ایک بار پھر فلپائن جانے والے قافلے کے لیے ریٹریور ٹگ کے طور پر کام کرتے ہوئے روانہ ہوئیں، مارشل جزائر اور کیرولین جزائر کے راستے بھاپ میں چلیں، اور 24 فروری 1945 کو لیئٹ پہنچیں۔ اس نے 23 مارچ تک خلیج لیئٹ میں کام کیا جب وہ پیڈرو بے ٹوئنگ بیڑے اوشین ٹگ سیرانو (اے ٹی ایف-112) سے روانہ ہوئی۔ وہ چار دن بعد الیتھی پہنچی اور سروس اسکواڈرن 10 میں شامل ہو گئی۔ اس کے بعد کے مہینوں میں اس نے فلپائن، ماریانا، کیرولینز، سولومنز، اور ایڈمرلٹیز ٹوینگ جہازوں میں کام کیا جو لائٹرز سے لے کر تباہ کن ڈیریکس تک مختلف تھے۔ جون اور جولائی میں، اس نے جزائر رسل سے اوکیناوا تک پانٹون بارجز کو کھینچ لیا۔ پھر 29 جولائی کی صبح، وہ بکر بے سے روانہ ہوئی اور تباہ کن تباہ کن کے ساتھ مغربی ساحل کی طرف روانہ ہوئی۔ اپنے وطن واپسی کے سفر کے دوران-جب وہ سائیپان، اینیوٹوک اور پرل ہاربر کے راستے آگے بڑھی-جاپان نے ہتھیار ڈال دیے۔ ٹگ نے 26 ستمبر کو سان فرانسسکو پہنچنے سے پہلے ایک سمندری طوفان کا سامنا کیا، تقریبا 7,000 میل کے فاصلے کے اختتام پر۔ ٹھیک ایک ماہ بعد، وہ دوبارہ چل پڑی اور نومبر کے اوائل میں پرل ہاربر واپس آ گئی۔ اے ٹی اے-199 11 اپریل 1946 تک اوہو سے باہر کام کرتا رہا، جب وہ اے بی ایس ڈی-7 کے ایک حصے کے ساتھ پرل ہاربر سے روانہ ہوئی، اور مغربی ساحل کی بندرگاہوں اور پاناما کینال کے راستے نارفوک، ورجینیا کے لیے آگے بڑھی جہاں اس نے 21 جولائی کو اپنا ٹاو پہنچایا۔ وہ 24 اگست تک وہاں رہیں جب انہوں نے پاناما سٹی، فلوریڈا کے راستے اپنا راستہ طے کیا اور 7 ستمبر کو نیو اورلینز پہنچیں۔ اس اڈے سے کام کرتے ہوئے، اس نے 24 جون 1947 تک خلیج کی مختلف بندرگاہوں کے درمیان ٹاووں کا انعقاد کیا جب وہ غیر فعال بحالی کے لیے ٹیکساس کے بیومونٹ پہنچی۔ 25 اگست 1947 کو، وہ اورنج، ٹیکساس کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں انہیں اسی دن برطرف کر دیا گیا اور ٹیکساس گروپ، اٹلانٹک ریزرو فلیٹ میں تفویض کیا گیا۔ ٹگ کو 16 جولائی 1948 کو انڈاونٹڈ کا نام دیا گیا اور ستمبر 1961 میں میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کی تحویل میں منتقل کر دیا گیا-حالانکہ اب بھی بحریہ کی ملکیت ہے۔ جنوری 1963 تک اس کا نام بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا۔ بعد میں انہیں بیورو آف کمرشل فشریز میں منتقل کر دیا گیا۔ اس کے بعد اسے کنگز پوائنٹ، نیو یارک میں یو ایس مرچنٹ میرین اکیڈمی کو تربیتی جہاز کے طور پر قرض دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ٹی وی کنگز پوائنٹر رکھ دیا گیا۔ 1993 میں کنگز پوائنٹر کو بنیادی ٹوونگ آف ایسکانابا، ایم آئی کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام کرسٹل کے رکھ دیا گیا۔ 1998 میں جہاز کو دوبارہ لوڈنگٹن، ایم آئی کے پیری مارکیٹ شپنگ کو فروخت کر دیا گیا تاکہ ان کے بلک بارج پیری مارکیٹ 41 کے لیے پش ٹگ کے طور پر استعمال کیا جا سکے۔ کرسٹل کے کو ایک واضح پشر ٹگ کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا اور اسے ہائیڈراکون کنکشن سسٹم اور ایک ایلیویٹڈ پائلٹ ہاؤس ملا۔ مکمل ہونے پر ٹگ کو اس کا اصل نام انڈنٹڈ دیا گیا۔ ایم ٹی ان ڈونٹڈ آج بھی عظیم جھیلوں پر خدمت میں ہے۔ حوالہ جات نیو سورس آن لائن: سروس شپ فوٹو آرکائیو یو ایس ایس انڈاونٹڈ (اے ٹی اے-199) 1944 کے بحری جہاز اورنج، ٹیکساس سوٹویومو-کلاس ٹگس میں بنائے گئے