BRM P133
بی آر ایم پی 133 ایک فارمولا ون ریسنگ کار تھی جس نے 1968 اور 1969 کے فارمولا ون سیزن میں ریس کی۔ ڈیزائن P133 لین ٹیری کے ڈیزائن کردہ P126 کا ورکس بلٹ ورژن تھا، جن کی تین مثالیں ٹیری کے ٹرانس اٹلانٹک آٹوموٹو کنسلٹنٹس کے ادارے نے بنائی تھیں۔ یہ ایک 3.0-litre V12 انجن سے چلتا تھا۔ ریسنگ کی تاریخ اس کے بہترین نتائج 1968 کے بیلجیئم گراں پری میں دوسری پوزیشن، 1968 کے ڈچ گراں پری اور 1968 کے کینیڈین گراں پری میں دو تیسری پوزیشن کے ساتھ ساتھ 1968 کے فرانسیسی گراں پری میں سب سے تیز لیپ پیڈرو روڈریگز کے تھے۔ 1968 روڈریگز نے 1968 میں اوون ریسنگ آرگنائزیشن P133 میں دو ریسوں کے علاوہ تمام ریسوں کو چلایا۔ ہسپانوی اور موناکو گراں پری میں میکسیکن نے بالترتیب دوسرے اور نویں نمبر پر کوالیفائی کیا اور جب وہ گر کر تباہ ہوا تو دونوں بار ریٹائر ہوا۔ بیلجیئم میں، روڈریگز نے آٹھویں نمبر پر کوالیفائی کیا اور دوسرے نمبر پر رہے۔ ڈچ گراں پری میں میکسیکو کے کھلاڑی نے 11 ویں نمبر پر کوالیفائی کیا اور تیسرے نمبر پر رہے۔ فرانس میں، روڈریگز نے 10 ویں نمبر پر کوالیفائی کیا اور اس کی درجہ بندی نہیں کی گئی۔ برٹش گراں پری میں میکسیکن نے 13 ویں نمبر پر کوالیفائی کیا اور جب اس کا انجن پھٹ گیا تو ریٹائر ہو گیا۔ جرمنی میں، روڈریگز نے 14 ویں نمبر پر کوالیفائی کیا اور چھٹے نمبر پر رہے۔ P133 کو اطالوی گراں پری میں استعمال نہیں کیا گیا تھا لیکن اسے کینیڈین گراں پری کے لیے استعمال کیا گیا تھا جب میکسیکو کے کھلاڑی نے 12 ویں کوالیفائی کیا اور تیسرے نمبر پر رہے۔ ریاستہائے متحدہ میں، روڈریگز نے 11 ویں نمبر پر کوالیفائی کیا اور ٹوٹی ہوئی معطلی کے ساتھ ریٹائر ہوئے۔ 1968 کی آخری ریس میکسیکن گراں پری تھی جس میں میکسیکن نے اپنے گھریلو ہجوم کے سامنے 12 ویں اور چوتھے نمبر پر کوالیفائی کیا۔ سال کے آخر میں، روڈریگز کی اچھی کارکردگی کے باوجود، بی آر ایم ٹیم کے منیجر لوئس اسٹینلے نے انہیں 1969 کے لیے نجی طور پر بی آر ایم ٹیم میں داخل ہونے والی ریگ پرنیل ریسنگ کے لیے رہا کر دیا۔ 1969 میں جیکی اولیور نے ان کی جگہ لی۔ سال کی پہلی ریس جنوبی افریقی گراں پری تھی جب انگریز نے 14 ویں نمبر پر کوالیفائی کیا اور 7 ویں نمبر پر رہا۔ اسپین میں اولیور نے 10 ویں نمبر پر کوالیفائی کیا اور تیل کی ٹوٹی ہوئی پائپ کے ساتھ ریٹائر ہوئے۔ موناکو گراں پری نے انہیں 13 ویں نمبر پر کوالیفائی کرتے ہوئے دیکھا اور ریٹائر ہو گئے جب وہ رچرڈ ایٹ ووڈ کے لوٹس کے پچھلے حصے میں گر کر تباہ ہو گئے۔ ہالینڈ میں اولیور نے 13 ویں نمبر پر کوالیفائی کیا اور ٹوٹے ہوئے گیئر باکس کے ساتھ ریٹائر ہوئے۔ ٹیم نے فرانسیسی گراں پری کو چھوڑ دیا لیکن برٹش گراں پری میں داخل ہوا جب اولیور نے 13 ویں کوالیفائی کیا اور جب اس کی ترسیل ناکام ہوئی تو ریٹائر ہو گیا۔ فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں نتائج پول پوزیشن کی نشاندہی کرتے ہیں، اٹالکس میں نتائج تیز ترین لیپ کی نشاندہی کرتے ہیں) ‡ پوائنٹس P138 اور P139 چیسیس کے ذریعے اسکور کیے گئے پوائنٹس P126 چیسیس نان چیمپئن شپ فارمولا ون کے ذریعے اسکور کیے گئے پوائنٹس نتائج (کلیدی) (بولڈ میں نتائج پول پوزیشن کی نشاندہی کرتے ہیں، اٹالکس میں نتائج تیز ترین لیپ کی نشاندہی کرتے ہیں) حوالہ جات بی آر ایم فارمولا ون کاریں