Izh 2126
Izh 2126، عرفیت "اوڈا" (روسی: اوڈا، اوڈے کے لیے)، ایک کمپیکٹ ہیچ بیک ہے جسے سوویت آٹوموٹو بنانے والی کمپنی IZh (بعد میں روسی "OAO Izhamash"، اور بالآخر "IzhaAuto") نے 1990 اور 2005 کے درمیان تیار کیا۔ اوڈا 1982 Izh 2125 کومبی اور Izhevsk ڈیزائن کردہ گاڑیوں میں سے آخری کا عملی متبادل تھا۔ ایک پک اپ ٹرک/پینل وین ورژن، جسے Izh 2717 کے نام سے جانا جاتا ہے، بھی 1991 سے 2005 تک تیار کیا گیا تھا۔ پہلا پروٹو ٹائپ 1977 میں نمودار ہوا لیکن پیداوار میں تاخیر ہوئی۔ ابتدائی پروٹوٹائپ، جن کا تصور 1980 کی دہائی کے آخر میں کیا گیا تھا، نے جسم کے انداز میں قابل ذکر ادھار کے ساتھ ماسکوچ الیکو کی بنیاد کو نافذ کیا، جبکہ پاور ٹرین میں ایک اپ گریڈ شدہ 2125 کومبی انجن اور ٹرانسمیشن شامل تھا۔ جیسا کہ منصوبہ بنایا گیا تھا، ایز اوڈا نے کومبی کے ساتھ 1991 کے آخر میں پروڈکشن میں قدم رکھا۔ کومبی کی طرح اسے بھی ایکسپورٹ ریلیز کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، جو کبھی نہیں ہوا۔ جیسے ہی یو ایس ایس آر کا خاتمہ ہوا، اے زیڈ ایل کے (جو اس وقت کم و بیش آئی زیڈ ایچ کی بنیادی فیکٹری تھی) نے نجکاری سے پہلے محصول کھونا شروع کر دیا، اور آئی زیڈ ایچ کو اپنی آٹوموٹو مارکیٹ کو چلانے کے لیے اپنی تقریبا نصف لائنوں کی پیداوار کو دوسری صنعتوں (جیسے آتشیں اسلحہ) میں تبدیل کرنا پڑا۔ نتیجے کے طور پر، 1992 اور 1995 کے درمیان تقریبا 5,000 Izh 2126 ماڈلز کی صرف ایک کمزور تعداد جاری کی گئی۔ 1996 سے شروع کرتے ہوئے، آئی زیڈ ایچ نے ماسکوچ برانڈ کو چھوڑ دیا اور آٹو ویز کے ساتھ ضم ہو کر "آئیژ آٹو" کمپنی تشکیل دی۔ انضمام نے اوڈا کو وی اے زیڈ سے حاصل کردہ خصوصیات کے ساتھ مزید اپ گریڈ کرنے کی اجازت دی، جیسے کہ لاڈا 110 کا داخلہ ڈیزائن اور فرنٹ وہیل ڈرائیو، یہ سب سمارا کے 2106 انجن کو نافذ کرتے ہوئے۔ اس کے نتیجے میں صارفین کی مانگ میں اضافہ ہوا، اور 1997 میں، پچھلے تمام ماسکوچ پر مبنی ماڈلز کو بند کر دیا گیا، جبکہ مرکزی لائن نے صرف 2126 اور 2717 دونوں کی پیداوار کا رخ کیا۔ اس ماڈل کے سب سے زیادہ فروخت ہونے والے سال تقریبا 1998 اور 2002 کے درمیان آئے، جب غیر ملکی مارکیٹ کو ابھی تک اوسط روسی صارفین کے لیے سستی نہیں بنایا گیا تھا، اور اکانومی کار کلاس ہیچ بیک برانڈز (جیسے لادا سپوتنک) بنیادی طور پر اسی قیمت پر زیادہ پیشکش نہیں کرتے تھے۔ اوڈا 2003 کے آس پاس قازقستان، یوکرین اور بیلاروس میں بھی مختصر طور پر فروخت ہوا، جو کہ ایز آٹو کے دونوں ماڈلز کے لیے ایک امید افزا مستقبل تھا۔ تاہم، 2005 کے اوائل میں، روسی حکومت نے یورپی اخراج کے معیارات میں ملک کے حصے کو پیچھے چھوڑ دیا، جس کے لیے دیگر روسی کار مینوفیکچررز نے اپنی گاڑیوں کو دوبارہ ڈیزائن کیا۔ تاہم، IzhAuto کے پاس اس پروگرام میں حصہ لینے کے لیے کافی فنڈز نہیں تھے، جس کی وجہ سے کمپنی اپنے تمام ماڈلز کو بند کرنے پر مجبور ہوگئی، اور وہ اپنے کاروں کو نئے روسی گیس کے اخراج کے معیار کی اہلیت کو پورا کرنے کے لیے اپ گریڈ نہیں کر سکی۔ اوڈا کے آخری ماڈل ستمبر 2005 میں اسمبلی لائن سے بھاگ گئے۔ 2008 میں شروع کرتے ہوئے، سابقہ Izh 2126/2717 پروڈکشن لائنوں کے کچھ حصوں کو لادا پریورا ہیچ بیک پروڈکشن کے لیے دوبارہ ترتیب دیا گیا ہے۔ 2014 میں، زیادہ تر پروڈکشن پلانٹ نے بڑی تعمیر نو کی ہے تاکہ لادا گرانٹا کے ہیچ بیک ورژن کی اسمبلی کو بھی قبول کیا جا سکے، ساتھ ہی 2016 سے شروع ہونے والے لادا ایکسری اور لادا ویسٹا کو بھی۔ 2001 میں عمر رسیدہ کار، جس کا ڈیزائن 1977 کا ہے، کو روسی اے آر سی اے پی سیفٹی اسسمنٹ پروگرام کے ذریعے ممکنہ چار میں سے صفر ستاروں سے نوازا گیا۔ پیداوار Iz پلانٹ میں کل 230.781 گاڑی تیار کی گئی تھی: Iz 2126 اوڈا (1990-2005): 141.510 یونٹس Iz 27171 پک اپ (1995-2005): 3695 یونٹس Iz 2117 کومبی (1998-2005): 73.442 یونٹس Iz 21261 فابولہ (2003-2005): 12.134 یونٹس حوالہ جات موسکویچ اوٹوواز کمپیکٹ کاریں سوویت آٹوموبائل 2000 کی کاریں ہیچ بیکس کوپ یوٹیلیٹیز ARCAP چھوٹی فیملی کاریں 1991 میں متعارف کرائی گئیں روس کی کاریں