York University Busway
یارک یونیورسٹی بس وے ٹورنٹو، اونٹاریو، کینیڈا میں بسوں کے لیے صرف ایک سڑک ہے، جو فنچ ویسٹ سب وے اسٹیشن سے ڈفین اسٹریٹ تک پھیلی ہوئی ہے۔ اسے ٹورنٹو ٹرانزٹ کمیشن کے 939 بی فنچ ایکسپریس بس روٹ کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے۔ بس وے 2009 میں صرف بس روڈ ویز اور بس لینوں کے ایک سلسلے کے حصے کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا جو ڈاؤن ویو اسٹیشن (اب شیپرڈ ویسٹ) سے یارک یونیورسٹی تک 196 یارک یونیورسٹی راکٹ بس ریپڈ ٹرانزٹ روٹ کی خدمت کے لیے پھیلا ہوا ہے۔ 17 دسمبر 2017 کو لائن 1 سب وے کی شمالی توسیع کے افتتاح کے بعد، روٹ 196 کو بند کر دیا گیا اور بس کے بنیادی ڈھانچے کے دیگر حصوں کو دوبارہ تیار کیا گیا۔ تاریخ کی منصوبہ بندی اور تعمیر بس وے کو 2004 میں بس ویز اور بس لینوں کے ایک سلسلے کے طور پر تجویز کیا گیا تھا جو ڈاؤن ویو اسٹیشن (اب شیپرڈ ویسٹ) کو یارک یونیورسٹی سے جوڑتا ہے، تاکہ 196 یارک یونیورسٹی راکٹ کے راستے پر رفتار اور وشوسنییتا میں اضافہ کیا جا سکے۔ کام کے بنیادی اجزاء یارک یونیورسٹی کے اندر ایک بس وے، فنچ ہائیڈرو کوریڈور کے اندر ایک بس وے، اور ڈفین اسٹریٹ/ایلن روڈ پر بس لین تھے۔ گراؤنڈ بریکنگ 25 جولائی 2008 کو ہوئی، جس کی تکمیل 2009 کی چوتھی سہ ماہی کے اسکول کی مدت کے لیے منصوبہ بندی کی گئی تھی۔ تعمیر کے دوران یہ دریافت ہوا کہ گیس پائپ لائن سطح کے اس سے زیادہ قریب تھی جس کے بارے میں سوچا گیا تھا، اس لیے ہائیڈرو کوریڈور میں بس وے کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے دوبارہ ڈیزائن کرنا پڑا۔ اس کی وجہ سے اس میں تاخیر ہوئی، اور چوتھی سہ ماہی 2009 کے اسکول کی مدت کے لیے جو واحد حصہ کھلا تھا وہ یارک یونیورسٹی کے اندر بس وے تھا، جس نے 6 ستمبر 2009 کو کام شروع کیا۔ نتیجتا، روٹ 196 بسیں کیل اسٹریٹ اور شیپرڈ ایونیو کا استعمال کرتی رہیں۔ بس وے کی حتمی لاگت $37.8million تھی، جس میں سے $18.4million کا تعاون ٹورنٹو شہر نے کیا تھا، اور $9.7million کا تعاون کینیڈا کی حکومت اور اونٹاریو صوبے کی طرف سے کیا گیا تھا۔ ابتدائی آپریشن یارک یونیورسٹی بس وے کو باضابطہ طور پر 20 نومبر 2009 کو کھولا گیا، اور روٹ 196 کو فوری طور پر موڑ دیا گیا۔ بس وے کا استعمال کرنے والے دیگر ٹی ٹی سی راستوں کو ایک ہفتے بعد موڑ دیا گیا۔ بس وے نے روٹ 196 کی اوسط رفتار میں 41 فیصد اضافہ کیا، جس سے یہ لائن 3 سکاربورو اور روٹ 192 ایئرپورٹ راکٹ کے بعد رش کے اوقات میں تیسرا تیز ترین ٹی ٹی سی روٹ بن گیا۔ بس وے کے استعمال سے وقت کی بچت کی وجہ سے روٹ 196 پر سروس فریکوئنسی ہر 2 منٹ 15 سیکنڈ سے بڑھا کر ہر 2 منٹ کر دی گئی جبکہ روٹ پر چلنے والی بسوں کی تعداد 20 سے کم کر کے 16 کر دی گئی۔ 196 یارک یونیورسٹی راکٹ نے یارک یونیورسٹی سے شیپرڈ ویسٹ اسٹیشن تک ایکسپریس چلایا، جس نے کیل اسٹریٹ پر مرے راس پارک وے اور فنچ ایونیو پر ڈفین اسٹریٹ پر دو انٹرمیڈیٹ اسٹاپ بنائے۔ کچھ بسیں شیپرڈ ویسٹ اسٹیشن سے آگے شیپرڈ-یونگے اسٹیشن تک جاری رہیں، جو شیپرڈ ایونیو کے ساتھ مخلوط ٹریفک میں چل رہی تھیں۔ شمال سے جنوب کی طرف، 196 کے راستے پر مشتمل تھا: یارک یونیورسٹی کامنز-صرف بس روڈ اور بس ٹرمینل: یارک بولیوارڈ-مخلوط ٹریفک (ایان میکڈونلڈ بولیوارڈ کے مشرق میں): "بس وے"-یارک یونیورسٹی کے اندر صرف بس روڈ (مرے راس پارک وے سے یارک بولیوارڈ): مرے راس پارک وے-مخلوط ٹریفک (کیل اسٹریٹ سے ایولین وگنز ڈرائیو): یارک یونیورسٹی بس وے-فنچ ہائیڈرو کوریڈور کے اندر صرف بس روڈ (ڈفین اسٹریٹ سے کیل اسٹریٹ تک): ایلن روڈ/ڈفین اسٹریٹ-آرٹیریل روڈ پر پینٹ شدہ بس لین: کل لمبائی: ~ 196 کے علاوہ، دوسرے ٹی ٹی سی راستوں نے بس کے بنیادی ڈھانچے کے کچھ حصے استعمال کیے، جن میں ٹی ٹی سی کے راستے 105 ڈفر شامل ہیں۔ یکم مئی 2011 کو، یارک ریجن ٹرانزٹ کے ویوا اورنج روٹ نے یارک یونیورسٹی سے شیپرڈ ویسٹ تک یارک یونیورسٹی بس وے کے بنیادی ڈھانچے کی پوری لمبائی کا استعمال کرنا شروع کیا۔ 28 مارچ، 2016 کو، ٹی ٹی سی روٹ 199 فنچ راکٹ کو 199 بی فنچ راکٹ کے طور پر فنچ اسٹیشن پر اس کے پچھلے ٹرمینس سے مغرب کی طرف یارک یونیورسٹی تک بڑھا دیا گیا تھا۔ یہ ڈفین اسٹریٹ اور فنچ ایونیو سے یارک یونیورسٹی تک یارک یونیورسٹی بس وے کے ساتھ سفر کرتی تھی۔ 2010 کے اوائل میں، "ہائیڈرو کوریڈور پر بس وے" کو سرکاری نام "یارک یونیورسٹی بس وے" دیا گیا تھا۔ 2016 میں، کیل اسٹریٹ اور ٹینجیئرز روڈ کے درمیان بس وے کے حصے کو بند کر دیا گیا اور نئے فنچ ویسٹ اسٹیشن کی پارکنگ کے لیے راستہ بنانے کے لیے اسے منہدم کر دیا گیا۔ روٹ 196 کو نتیجتا اپنے بقیہ وجود کے لیے ٹینجیئرز روڈ کے ذریعے موڑ دیا گیا۔ لائن 1 کی توسیع کے بعد 17 دسمبر 2017 کو، ٹی ٹی سی سب وے لائن 1 کو شیپرڈ ویسٹ اسٹیشن سے وان میٹروپولیٹن سینٹر اسٹیشن تک بڑھا دیا گیا، جس میں یارک یونیورسٹی اسٹیشن پر ایک اسٹاپ بھی شامل تھا۔ اس کے نتیجے میں بس روٹ 196 یارک یونیورسٹی راکٹ کو بند کر دیا گیا۔ روٹس 199 بی فنچ راکٹ اور 41 ای کیل ایکسپریس کو یارک یونیورسٹی تک جاری رکھنے کے بجائے فنچ ویسٹ اسٹیشن تک کاٹ دیا گیا، اور اس کے نتیجے میں یارک یونیورسٹی (یارک بولیوارڈ سے مرے راس پارک وے) کے اندر بس وے کا استعمال ختم ہو گیا۔ ستمبر 2018 میں روٹ 199 بی کا نام بدل کر 939 بی فنچ ایکسپریس رکھ دیا گیا۔ نومبر 2018 میں، روٹ 41E کی جگہ 941 کیل ایکسپریس نے لے لی۔ ڈفین اسٹریٹ اور ایلن روڈ کے ساتھ بس لینوں کو 2018 کے اوائل میں زیادہ قبضے والی گاڑیوں کی لینوں میں تبدیل کر دیا گیا تھا، کیونکہ باقی ٹی ٹی سی اور وائی آر ٹی بس خدمات کو وقف شدہ لین کے لائق نہیں سمجھا گیا تھا۔ یارک بولیوارڈ اور دی پانڈ روڈ کے درمیان بس وے کا حصہ 2018 کے وسط میں بند کر دیا گیا تھا تاکہ سیمور شولیچ بلڈنگ کی توسیع کی اجازت دی جا سکے۔ 2017 تک، 939 بی بس وے کا استعمال کرنے والا واحد بس روٹ ہے۔ تفصیل یارک یونیورسٹی بس وے ہر سمت میں ایک واحد لین پر مشتمل ہے جس کے ساتھ کنکریٹ اونٹاریو ٹال وال رکاوٹیں ہیں۔ ٹینجیئرز روڈ اور ایلنس اسٹریٹ کے چوراہوں پر، ٹریفک سگنلز ٹرانزٹ سگنل کی ترجیح سے لیس ہیں تاکہ بسیں بغیر رکے گزر سکیں۔ ڈفین اسٹریٹ پر کربسائڈ بس لین سے ہائیڈرو کوریڈور بس وے پر بائیں موڑ کو آسان بنانے کے لیے، ٹریفک سگنلز کے ذریعے کنٹرول کیا جانے والا ایک جگنڈل ہے۔ ٹینجیئرز روڈ اور ایلنس اسٹریٹ کے درمیان، بس وے گریڈ پر گو ٹرانزٹ کی بیری لائن کو عبور کرتا ہے۔ ٹی ٹی سی روٹ 939 بی فنچ ایکسپریس ڈفین اسٹریٹ سے فنچ ویسٹ اسٹیشن تک پورے یارک یونیورسٹی بس وے کا استعمال کرتی ہے۔ لیکن فنچ ویسٹ اسٹیشن سے ایسٹ باؤنڈ سروس ایلنس اسٹریٹ پر بس وے سے باہر نکل کر جنوب میں فنچ ایونیو کی طرف ڈفین اسٹریٹ سے پہلے جاتی ہے۔ نتیجے کے طور پر، ڈفین اسٹریٹ اور ایلنس اسٹریٹ کے درمیان بس وے صرف مغرب کی طرف استعمال ہوتا ہے۔ سب وے شٹل بسیں طے شدہ اختتام ہفتہ کی بندشوں کے دوران بس وے کا استعمال کرتی ہیں۔ حوالہ جات ٹورنٹو ٹرانزٹ کمیشن بس ویز بس ریپڈ ٹرانزٹ ان کینیڈا بس وے ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر 2009 میں اونٹاریو میں 2009 کے اداروں میں مکمل ہوا