Postage stamps and postal history of Japan
اپنے ڈاک ٹکٹوں اور متعلقہ ڈاک کی تاریخ کے ساتھ جاپان کے ڈاک کے نظام کی کہانی صدیوں پرانی ہے۔ ملک کی پہلی جدید پوسٹل سروس 1871 میں شروع ہوئی، جس میں ڈاک پیشہ ورانہ طور پر کیوٹو اور ٹوکیو کے ساتھ ساتھ مؤخر الذکر شہر اور اوساکا کے درمیان سفر کرتی تھی۔ یہ تیزی سے صنعت کاری اور سماجی تنظیم نو کے درمیان ہوا جس کی علامت جاپانی تاریخ میں میجی دور تھا۔ یہ دیکھتے ہوئے کہ ملک کی ریلوے ٹیکنالوجی کس طرح اپنی ابتدائی حالت میں تھی، جاپان کا بڑھتا ہوا پوسٹل سسٹم انسانی طاقت سے چلنے والی نقل و حمل پر بہت زیادہ انحصار کرتا تھا، جس میں رکشوں کے ساتھ ساتھ گھوڑے سے کھینچے جانے والے ترسیل کے طریقے بھی شامل تھے۔ مثال کے طور پر، جاپان کی پوسٹل سروس کی 50 ویں سالگرہ کے موقع پر، ملک کی 1921 کی حکومت نے آرائشی پوسٹ کارڈ جاری کیے جن میں نڈر گھڑ سواروں کو ڈاک لے جاتے ہوئے دکھایا گیا ہے۔ تاہم یہ ماضی اور حال میں پوسٹل ٹرانسپورٹ کا موازنہ کرنے کے لیے کیا گیا تھا، کیونکہ دوسرے کارڈ میں جدید نقل و حمل کو دکھایا گیا تھا۔ ریل اور شپنگ۔ شمال سے جنوب تک ریلوے نیٹ، آوموری سے ناگاساکی، 1889 (میجی 21) میں مکمل ہوا۔ 1920 کی دہائی سے پہلے، مقامی ترسیل بنیادی طور پر مردوں اور ہارس پاور کے ذریعے ہوتی تھی، جو بنیادی طور پر یورپ سے مختلف نہیں تھی۔ مواصلات کے لحاظ سے، برطانوی تکنیکی ماہرین پہلے ہی جاپانی لائٹ ہاؤسز کے ساتھ مدد کرنے کے لیے ملازم تھے، اور ملک کا ابھرتا ہوا میل سسٹم برطانوی خیالات کو مقامی عملیتوں کے ساتھ ہائبرڈائز کرنے کی کوشش کر رہا تھا۔ خاص طور پر ملک کے ساحل کے ساتھ جہاز رانی اس بات کی ایک اہم مثال ہے کہ جاپانی معیشت نے کس طرح ترقی کی: حکومت نجی کمپنیوں کے ساتھ مل کر صنعتی طور پر اس طرح توسیع کرنے کے لیے کام کر رہی ہے جس سے سماجی ضروریات کو پورا کیا جا سکے اور ساتھ ہی بڑے منافع کی بھی اجازت دی جا سکے۔ متسوبشی کا سمندر کے ذریعے ڈاک کی نقل و حمل کا معاہدہ اتنا منافع بخش ثابت ہوا کہ اس نے فرم کو مشہور "زیباتسو" میں سے ایک بننے میں مدد کی۔ 2007 سے، ملک کے ڈاک خانوں کا انتظام جاپان پوسٹ نیٹ ورک کے ذریعے کیا جاتا رہا ہے، جو خود جاپان پوسٹ ہولڈنگز کی بڑی جماعت کا حصہ ہے۔ دسمبر 2017 تک، چھوٹی کمپنی کا انتظام سی ای او کوجی فروکاوا نے کیا ہے۔ سادہ جاپانی پوسٹل مارک، جو 1887 میں متعارف کرایا گیا تھا، آج بھی استعمال ہوتا ہے۔ غیر ملکی ڈاک خانوں کا اثر 1871 تک عوامی عہدے قائم نہیں ہوئے تھے۔ اس سے پہلے کئی ممالک غیر ملکی ڈاک خانوں کو برقرار رکھتے تھے۔ انگریزوں نے یوکوہاما (1859 میں کھولے گئے)، ناگاساکی (1860)، اور کوبے (1869) میں ڈاک خانے برقرار رکھے، یہ سب دسمبر 1879 میں بند ہو گئے۔ 1864 سے، دفاتر ہانگ کانگ کے ڈاک ٹکٹوں کا استعمال کرتے تھے۔ 1865 سے 1880 تک یوکوہاما میں فرانس کا ایک دفتر تھا، جس میں فرانسیسی ڈاک ٹکٹوں کا استعمال کیا جاتا تھا۔ ریاستہائے متحدہ نے 1867 میں یوکوہاما اور ناگاساکی میں، 1868 میں کوبے میں، اور 1871 میں ہکوڈیٹ میں امریکی ڈاک ٹکٹوں کا استعمال کرتے ہوئے ڈاک خانے کھولے، اور 1874 میں بند ہو گئے۔ پہلی ڈاک ٹکٹ 1870 میں بیرن میشیما نے برطانوی پوسٹل سسٹم کے کام کاج جاننے کے لیے لندن کا دورہ کیا اور 1871 میں جاپان کے پوسٹل سسٹم کی بنیاد رکھی۔ پہلی ڈاک ٹکٹ اپریل 1871 میں جاری کی گئی تھی، چار کے ایک سیٹ میں جس میں مختلف ڈاک کے نرخوں کا احاطہ کیا گیا تھا۔ پیچیدہ دو رنگوں کے ڈیزائن میں ڈریگن کی ایک جوڑی شامل تھی جس کا رخ مرکز کی طرف تھا، جہاں قدر کے حروف سیاہ رنگ میں چھاپے گئے تھے۔ فرقے مون میں تھے، جسے پہلے ہی ین نے ختم کر دیا تھا۔ وہی بنیادی ڈیزائن جو ین میں ظاہر ہوا تھا 1872 میں ظاہر ہوا، لیکن جلد ہی اس کی جگہ امپیریل کریسٹ پر مشتمل چار ڈیزائنوں کا ایک نیا سیٹ لے لیا گیا۔ نئے ڈیزائنوں میں فرق کے لیے لاطینی حروف بھی شامل تھے، ایک رجحان جس کی عام طور پر تب سے پیروی کی جاتی رہی ہے، اور ایک کریسنتھیمم، جو شہنشاہ کے اصل چہرے کے بدلے 1947 تک ہر جاپانی ڈاک ٹکٹ پر تھا۔ 1876 میں، ایک طویل حتمی سلسلہ متعارف کرایا گیا، جس میں عام طور پر انڈاکار اندرونی فریم تھا، اور اس پر "امپیریل جاپان پوسٹ" لکھا ہوا تھا۔ جاپان نے 1877 میں یو پی یو میں شمولیت اختیار کی۔ پہلا یادگاری ڈاک ٹکٹ، 1894 میں، شہنشاہ میجی اور مہارانی شوکن کی شادی کی 25 ویں سالگرہ کے موقع پر لگایا گیا۔ تصویر میں دکھائے جانے والے پہلے افراد شہزادہ کتشیراکاوا یوشیہیسا اور شہزادہ اریسوگاوا تروہیتو تھے، جنہیں 1896 میں پہلی چین-جاپانی جنگ میں ان کے کردار کے لیے اعزاز سے نوازا گیا تھا جو پچھلے سال ختم ہوئی تھی۔ بیسویں صدی 1935 میں نئے سال کا پہلا ڈاک ٹکٹ دیکھا گیا، جو نئے سال کے کارڈوں پر ڈاک کی ادائیگی کے لیے سال کے آخر میں جاری کیا گیا تھا۔ اس میں ماؤنٹ فوجی کو دکھایا گیا ہے، جیسا کہ قومی پارکوں کے مسائل کے طویل عرصے سے چلنے والے سلسلے میں سے پہلا، جو 1936 میں شائع ہوا تھا۔ 1942 میں ایک نئی حتمی سیریز نے دوسری جنگ عظیم میں جاپان کے داخلے کی عکاسی کی، جس میں جنگی کارکنوں اور ہوائی جہازوں کو سلامی دینے والے ڈیزائن شامل تھے۔ ان کی جگہ 1945 میں ایک نئی سیریز اور 1946 میں ایک اور سیریز نے لے لی، جو بے حیائی سے چھپی اور نامکمل طور پر جاری کی گئی۔ یو پی یو کے ضوابط کے مطابق، 1966 میں، جاپانیوں نے لاطینی حروف کے علاوہ لاطینی حروف میں "نپون" نام شامل کرنا شروع کیا۔ 1989 سے 2007 تک، پریفیکچر کے ڈاک ٹکٹ نمودار ہوئے۔ اگرچہ پورے ملک میں ڈاک کے لیے درست ہے، لیکن ڈیزائن پریفیکچر کے لیے مخصوص ہیں اور صرف پریفیکچر کے پوسٹل ریجن میں فروخت ہوتے ہیں۔ 2008 سے، پریفیکچرل ایشوز ملک بھر میں فروخت کے لیے دستیاب تھے۔ مزید برآں، زیادہ تر ڈاک ٹکٹوں کے لیے غیر پریفیکچر ایشوز میں استعمال ہونے والے انداز کی عکاسی کرنے کے لیے ہر ڈاک ٹکٹ پر "جاپان پوسٹ" کے حروف کے خطاطی کے انداز کو تبدیل کیا گیا تھا۔ پوسٹل سسٹم کو 2003 میں جاپان پوسٹ کی تشکیل کے ساتھ دوبارہ منظم کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے مسائل جنگ کے دوران، جاپان نے اپنے زیر قبضہ علاقوں کے لیے مختلف قسم کے اوور پرنٹس اور نئے ڈیزائن جاری کیے۔ اتحادی قبضہ دوسری جنگ عظیم کے اختتام پر، اکتوبر 1946 اور فروری 1949 کے درمیان، آسٹریلیائی ڈاک ٹکٹوں نے "B.C.O.F" کو اوور پرنٹ کیا۔ / جاپان/1946 "کو اتحادیوں کے زیر قبضہ جاپان میں برطانوی دولت مشترکہ کے قبضے کی قوت نے استعمال کیا تھا۔ ڈاک خانے بیرون ملک جاپان نے چین (1876-1922) اور کوریا (1876-1905) میں اپنے ڈاک خانوں میں استعمال کے لیے ڈاک ٹکٹ جاری کیے۔ ڈاک کی علامت جاپان میں ڈاک خانے کی علامت ایک اسٹائلائزڈ کاتاکانا سلیبل ٹی (ٹی) ہے۔ یہ ڈاک خانوں کی علامتوں پر، ڈاک خانوں پر، اور لفافوں اور پیکجوں پر پوسٹ کوڈ سے پہلے استعمال ہوتا ہے۔ یہ جاپانی لفظ سے ماخوذ ہے۔ علامت کو جاپانی ورڈ پروسیسر میں یوبن ٹائپ کرکے اور پھر اسے تبدیل کرکے حاصل کیا جا سکتا ہے۔ یونیکوڈ میں اس علامت کی کئی مختلف شکلیں ہیں، بشمول ایک دائرے میں ایک شکل، (یونیکوڈ U + 3036)، جو کہ پوسٹ آفس کے لیے جیوگرافیکل سروے انسٹی ٹیوٹ آف جاپان کی سرکاری نقشہ علامت ہے۔ یہ (یونیکوڈ U + 1F3E3) میں بھی ظاہر ہوتا ہے، ایک ایموجی جو (خاص طور پر جاپانی) پوسٹ آفس کی نمائندگی کرتا ہے، عمارت پر نشان کے طور پر۔ (یونیکوڈ U + 3020) جاپان پوسٹ کا ایک حرف ہے۔ اس کا نام نمبر کن ہے۔ جاپان پوسٹ نے 1998 میں ایک نیا کردار "پوسٹن" جاری کیا، اس لیے آج کل نمبر کن شاذ و نادر ہی استعمال ہوتا ہے۔ مزید دیکھیں جاپان میں مواصلات ڈاک ٹکٹ اور ریوکیو جزائر کی پوسٹل ہسٹری حوالہ جات ذرائع اسٹینلے گبنز لمیٹڈ: مختلف کیٹلاگ میکے، جیمز۔ اے۔ ورلڈ انسائیکلوپیڈیا آف سٹیمپس اینڈ سٹیمپ کلیکٹنگ۔ لورینز بکس، 2005۔ راسٹر، اسٹیورٹ اور جان فلاور۔ ڈاک ٹکٹ اٹلس۔ لندن: میکڈونلڈ، 1986۔ مزید پڑھنا کیسی، رون اور کینتھ کمہولز۔ جاپانی ڈاک ٹکٹوں کے لیے مجموعی اشاریہ، حجم 1-60 (1946-2005)۔ ہیڈن فیلڈ این جے: انٹرنیشنل سوسائٹی فار جاپانی فلیٹی، 2006 وزارت پوسٹل سروسز۔ جاپان اور اس کی پوسٹل سروس۔ ٹوکیو: میجیما سوسائٹی، 1961 106 پی۔ پیپلو، ایف جے۔ جاپان کے ڈاک ٹکٹوں کی پلیٹیں 1871-76۔ لندن: ایف جے پیپلو، 1910۔ (نجی طور پر چھپی ہوئی-25 کاپیاں۔) تاتسوجی، نشیوکا۔ 65 یئرز ان سٹیمپس: اے فلیٹیلک ہسٹری آف دی شووا پیریڈ ؛ اسکاٹ گیٹس اور رابرٹ ایلیٹ نے ترجمہ اور ترمیم کی۔ لیماسول، قبرص: جیمز بینڈن، 1994، 128 پی۔ ووڈورڈ، اے۔ ایم۔ ٹریسی۔ جاپان اور انحصار کے ڈاک ٹکٹ۔ لندن: ہیرس پبلکیشنز ؛ ٹوکیو ؛ شانگھائی پرنٹ: ایس میئبا، 1928 (دو جلدوں-صرف 100 کاپیاں پرنٹ کی گئیں)۔ 1976 میں کوارٹر مین پبلکیشنز کے ذریعہ جزوی طور پر دوبارہ شائع کیا گیا۔ یاماموتو، یوکیتی۔ جاپانی ڈاک ٹکٹ (ڈاک ٹکٹ بھیجنے والوں کے لیے)۔ ٹوکیو: بورڈ آف ٹورسٹ انڈسٹری، جاپانی گورنمنٹ ریلوے، 1940 105 پی۔ بیرونی روابط دی انٹرنیشنل سوسائٹی فار جاپانیز فلیٹلی، انکارپوریٹڈ۔ ورلڈ پوسٹل سسٹم آف جاپان کے ڈاک ٹکٹ