2010 Auto Club 500
2010 آٹو کلب 500 ایک نیسکار سپرنٹ کپ سیریز ریس تھی جو 21 فروری 2010 کو فونٹانا، کیلیفورنیا کے آٹو کلب اسپیڈوے میں منعقد ہوئی۔ 250 سے زیادہ لیپس میں مقابلہ کیا گیا، یہ 2010 کے سپرنٹ کپ سیریز سیزن کی دوسری ریس تھی۔ یہ ریس جمی جانسن نے ہینڈرک موٹر اسپورٹس کے لیے جیتی تھی۔ کیون ہاروک دوسرے اور جیف برٹن تیسرے نمبر پر رہے۔ پولسیٹر ڈرائیور جیمی میک مورے نے پہلے کونے تک اپنی برتری برقرار رکھی، لیکن باہر سے آنے والے جوان پابلو مونٹویا نے پہلی لیپ ختم ہونے سے پہلے ہی برتری حاصل کر لی۔ اس کے بعد، جانسن لیڈر بن گئے، اور بالآخر 101 لیپس کی دوڑ میں سب سے اوپر پہنچ گئے۔ آخری پٹ اسٹاپ کے دوران، جانسن پٹ لین پر تھے جب احتیاط کا جھنڈا نکلا۔ جانسن کے پٹ اسٹاپ کے دوران ریس کی قیادت کرنے والے برٹن نے جانسن کو ایک گود نیچے کرنے کے لیے پاس نہیں کیا۔ لہذا، پٹ اسٹاپ کی تکمیل پر جانسن نے پہلی پوزیشن برقرار رکھی۔ آخری گود میں، ہاروک جانسن پر برتری حاصل کر رہا تھا، لیکن جانسن نے سیزن کی اپنی پہلی ریس جیتنے کے لیے اپنی پوزیشن برقرار رکھی۔ ریس کے دوران 14 مختلف ڈرائیوروں کے درمیان چھ انتباہی جھنڈے اور 28 لیڈ تبدیلیاں تھیں۔ اس نتیجے سے جانسن ڈرائیورز چیمپئن شپ میں 23 مقامات کی ترقی کے ساتھ دسویں نمبر پر پہنچ گئے، جو لیڈر کیون ہاروک سے 78 پوائنٹس پیچھے اور کائل بش سے ایک پوائنٹ آگے ہیں۔ شیورلیٹ نے مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں اپنی برتری برقرار رکھی، ٹویوٹا سے آٹھ پوائنٹس آگے اور فورڈ سے نو پوائنٹس آگے، سیزن میں 34 ریس باقی ہیں۔ رپورٹ بیک گراؤنڈ آٹو کلب اسپیڈ وے نیسکار ریس کے انعقاد کے لیے چھ سپر اسپیڈ ویز میں سے ایک ہے۔ دیگر ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈ وے، مشی گن انٹرنیشنل اسپیڈ وے، انڈینپولیس موٹر اسپیڈ وے، پوکونو ریس وے اور ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے ہیں۔ آٹو کلب سپیڈ وے پر معیاری ٹریک ایک چار موڑ والا سپر اسپیڈ وے ہے جو لمبا ہے۔ ٹریک کے موڑ چودہ ڈگری پر ہوتے ہیں، جبکہ فرنٹ اسٹریچ، فنش لائن کا مقام، گیارہ ڈگری پر ہوتا ہے۔ پچھلے حصے میں بینکنگ کے 3 درجے ہوتے ہیں۔ ریس سے پہلے، جیمی میک مورے نے 190 پوائنٹس کے ساتھ ڈرائیورز چیمپئن شپ کی قیادت کی، اور ڈیل ارنہارٹ جونیئر 175 پوائنٹس کے ساتھ دوسرے نمبر پر رہے۔ ڈرائیورز چیمپئن شپ میں گریگ بفل 170 پوائنٹس کے ساتھ تیسرے، کلنٹ بوائر 165 پوائنٹس کے ساتھ چوتھے اور کیون ہاروک 156 پوائنٹس کے ساتھ پانچویں نمبر پر رہے۔ مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں شیورلیٹ نو پوائنٹس کے ساتھ اپنے حریف فورڈ سے تین پوائنٹس آگے تھا۔ ٹویوٹا، چار پوائنٹس کے ساتھ، تیسرے نمبر کی لڑائی میں ڈوج سے ایک پوائنٹ آگے تھا۔ پریکٹس اور کوالیفائنگ اتوار کی دوڑ سے پہلے تین پریکٹس سیشن منعقد کیے گئے-ایک جمعہ کو، اور دو ہفتہ کو۔ پہلے پریکٹس سیشن میں، تیز ترین ڈرائیور مارک مارٹن، ریان نیومین، جوان پابلو مونٹویا، جیف برٹن، اور کلنٹ بوائر تھے۔ دوسرے پریکٹس سیشن کے دوران، جمی جانسن، مارٹن، ڈینی ہیملن، کارل ایڈورڈز، اور گریگ بفل نے سب سے تیز وقت گزارا۔ مارٹن، بوائر، جانسن، میک مورے اور جیف گورڈن نے فائنل پریکٹس سیشن کی قیادت کی۔ کوالیفائنگ کے دوران، چھتالیس کاریں داخل کی گئیں، لیکن نیسکار کے کوالیفائنگ طریقہ کار کی وجہ سے صرف تیتالیس کاریں ریس کر سکیں۔ جیمی میک مورے نے 39.185 سیکنڈ کے بہترین لیپ ٹائم کے ساتھ پول پوزیشن حاصل کی۔ اسے گرڈ کی اگلی صف میں مونٹویا نے شامل کیا۔ بوائر نے تیسرے نمبر پر کوالیفائی کیا، کیسی کاہنے نے چوتھا مقام حاصل کیا، اور ڈیو بلانی نے پانچویں نمبر پر شروعات کی۔ کیسی مئرس، جانی ساؤٹر، اور ٹیری کک وہ تین ڈرائیور تھے جو کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ ریس کا خلاصہ ریس، سیزن میں کل چھتیس میں سے دوسری، شام 3 بجے ای ایس ٹی سے شروع ہوئی اور ریاستہائے متحدہ میں فاکس پر براہ راست ٹیلی ویژن پر نشر کی گئی۔ پری ریس کی تقریبات کا آغاز موٹر ریسنگ آؤٹ ریچ کے جیف ہیملٹن کی دعوت سے ہوا۔ پھر امریکن آئیڈل کے سیزن پانچ کی رنر اپ اور آر سی اے ریکارڈز ریکارڈنگ آرٹسٹ کیتھرین میک فی نے قومی ترانہ پیش کیا۔ اداکار اینڈی گارسیا نے روایتی حکم دیا، "جنٹل مین اسٹارٹ یور انجنز!" ریس سے پہلے، ڈینی ہیملن ابتدائی گرڈ کے پیچھے چلے گئے کیونکہ ان کی ٹیم نے ان کی کوالیفائنگ رن کے بعد انجن تبدیل کر دیے تھے۔ 3: 19 بجے ای ایس ٹی، پولٹر جیمی میک مورے نے 43 کاروں کے میدان کو سبز جھنڈے تک پہنچایا، لیکن ان کی برتری قلیل مدتی رہی۔ جوان پابلو مونٹویا نے پہلی لیپ کے دوران اسے پاس کر کے لیپ 1 کی قیادت کی۔ لیپ 29 پر، جمی جانسن نے مونٹویا کو برتری کے لیے پیچھے چھوڑ دیا۔ لیپس کے درمیان 35 سے 40 ٹیموں نے گرین فلیگ پٹ اسٹاپ بنائے (ایک پٹ اسٹاپ جبکہ تیز رفتار ریسنگ جاری ہے)۔ ڈیو بلینی اپنی کار کو لیپ 44 پر پارک کرنے سے پہلے برتری حاصل کرنے کے لیے باہر رہے، جس سے جانسن کو دوبارہ برتری حاصل کرنے کا موقع ملا۔ لیپ 57 پر، ٹریک کی سطح پر ملبے کی وجہ سے ریس کا پہلا احتیاط کا دورانیہ بلایا گیا۔ گود 61 پر دوبارہ شروع کرنے کی قیادت جانسن نے کی، لیکن گود ختم ہونے سے پہلے کیون ہاروک نے اسے برتری کے لیے پاس کر دیا۔ دوسرا انتباہی جھنڈا لیپ 92 پر لہرایا گیا تھا کیونکہ کیسی کاہنے مونٹویا سے ٹکرا گیا تھا۔ لیپ 97 پر، جانسن میدان کو سبز جھنڈے پر لے آئے۔ مارک مارٹن نے 98 ویں گود میں جانسن کو پیچھے چھوڑ دیا، لیکن دو گود کے بعد اسے پیچھے چھوڑ دیا گیا۔ ڈرائیوروں نے لیپ 133 پر پٹ اسٹاپ کی طرف بڑھنا شروع کر دیا۔ پھر، لیپ 140 پر، تیسرا انتباہ سامنے آیا کیونکہ مونٹویا کا انجن ناکام ہو گیا، جس کی وجہ سے وہ ایک باری والی دیوار سے ٹکرا گیا۔ لیپ 145 پر، سبز پرچم لہرایا گیا جس کے رہنما جیف گورڈن تھے۔ چوتھا انتباہ، ریان نیومین کے میعاد ختم ہونے والے انجن کی وجہ سے، گود 147 پر نکلا۔ دوبارہ شروع ہونے پر، گورڈن نے میدان کو سبز جھنڈے تک پہنچایا۔ وہ کافی تیزی سے دوبارہ شروع نہیں ہوا اور اسے جیف برٹن اور کائل بش دونوں نے لیپ 154 پر پاس کیا۔ اگلی گود میں کائل بش نے برٹن کو پیچھے چھوڑ کر برتری حاصل کی۔ اس کے دس لیپس کے بعد، برٹن نے بش کو برتری کے لیے پاس کر کے حق واپس کر دیا۔ مندرجہ ذیل لیپس کے دوران، کئی ڈرائیوروں نے پٹ اسٹاپ بنائے۔ پانچواں انتباہی جھنڈا لیپ 192 پر لہرایا گیا تھا کیونکہ اس علاقے میں ہلکی بارش ہو رہی تھی۔ اس وقت لیڈر ڈینی ہیملن تھے۔ لیپ 199 پر دوبارہ شروع ہونے کے دوران، برٹن نے میدان کو سبز جھنڈے پر لایا۔ اس وقت تک کوئی احتیاط نہیں کی گئی جب تک کہ بریڈ کیسیلووسکی باری باری باہر کی دیوار سے ٹکرا گیا جس سے چھٹا انتباہ سامنے آیا۔ دوبارہ آغاز لیپ 229 پر تھا جس میں جمی جانسن قائد تھے۔ آنے والے لیپس میں، جمی جانسن نے دوسرے نمبر پر موجود کیون ہاروک پر اپنی برتری بڑھا دی، لیکن دس سے بھی کم لیپس کے ساتھ ہاروک نے جانسن پر برتری حاصل کرنا شروع کر دی۔ ختم ہونے سے دو گود پہلے، برٹن نے ہاروک اور جانسن کو پکڑ لیا۔ جانسن نے 2010 میں اپنی پہلی ریس جیتنے کے لیے ہاروک اور برٹن دونوں کو روک دیا۔ ریس کے بعد جمی جانسن سیزن کی اپنی پہلی جیت، آٹو کلب اسپیڈوے میں اپنی پانچویں، اور نیسکار سپرنٹ کپ سیریز میں مجموعی طور پر اپنی 48 ویں جیت کا جشن منانے کے لیے اپنی جیت کی گود کے بعد فتح کی لین میں نمودار ہوئے۔ اپنی جیت کے بعد، انہوں نے مزید کہا، "کوئی راستہ نہیں، ہم خوش قسمت رہے۔ ہم صرف 31 کار [لیڈر جیف برٹن] کو اسکورنگ لائن تک تقریبا نصف کار کی لمبائی سے شکست دینے میں کامیاب رہے ورنہ ہم ایک گود نیچے ہوتے۔ " اگرچہ برٹن ریس کے اختتام کے قریب آگے بڑھ رہے تھے، لیکن جانسن کے پٹ لین سے باہر نکلنے کے بعد احتیاط کا اظہار کیا گیا۔ اس سے برٹن کو جانسن کو ایک گود نیچے کرنے کا موقع ملا، لیکن جانسن برٹن سے پہلے ٹریک میں داخل ہوئے۔ اس کے بعد کی پریس کانفرنس میں، جانسن نے کہا، "خوش قسمت ہمارے راستے میں آیا۔ میں جھوٹ نہیں بولوں گا۔ یہ حقیقت کہ ہم گڑھے کی قطار میں تھے اس نے ہمیں ٹریک پوزیشن دی، اور میں نے اپنا بٹ اتار دیا۔ " جانسن نے ریس جیتنے پر خوشی کا اظہار کرتے ہوئے کہا: برٹن، جو تیسرے نمبر پر رہے، نے کہا، "ہم ایک دوسرے کو سست نہیں کر رہے تھے۔ میں نے لو لائن چلائی اور کیون نے ہائی لائن چلائی۔ لیکن میں ڈھیلا ہو گیا اور کیون آخر میں بہتر ہو گیا۔ 29 کے پاس اب تک کی بہترین کار تھی۔ " دوسرے نمبر پر آنے والے ہاروک نے کہا، "جب وہ اوپر گیا تو میں تنگ ہو گیا اور دیوار کو تھوڑا سا پکڑ لیا۔ اگر وہ اوپر نہیں جاتا ہے، تو وہ بہت آسانی سے گزر جاتا ہے۔ اس نے وہی کیا جو اسے لائن کو دور کرنے کے لیے کرنا چاہیے تھا۔ اس نے بالکل وہی کیا جو اسے کرنا تھا۔ " ریس کے نتیجے نے ہاروک کو کل 331 پوائنٹس کے ساتھ ڈرائیورز چیمپئن شپ میں سرفہرست بنا دیا۔ کلینٹ بوائر، جو تیسرے نمبر پر رہے، 312 پوائنٹس کے ساتھ دوسرے نمبر پر رہے، جو گریگ بفل سے آٹھ اور جیمی میک مورے سے دس پوائنٹس آگے تھے۔ جیف برٹن 300 پوائنٹس کے ساتھ پانچویں نمبر پر رہے۔ مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں شیورلیٹ نے 18 پوائنٹس کے ساتھ اپنی برتری برقرار رکھی۔ ٹویوٹا 10 پوائنٹس کے ساتھ دوسرے نمبر پر چلی گئی۔ فورڈ 9 پوائنٹس کے ساتھ چوتھے نمبر پر ڈوج سے دو پوائنٹس آگے رہا۔ ریس کے نتائج کوالیفائنگ ریس کے نتائج ریس ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ اسٹینڈنگ مینوفیکچررز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کے بعد اسٹینڈنگ نوٹ: اسٹینڈنگ کے دونوں سیٹوں کے لیے صرف ٹاپ پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ حوالہ جات آٹو کلب 500 آٹو کلب 500 نیسکار ریس آٹو کلب اسپیڈوے فروری 2010 میں ریاستہائے متحدہ میں کھیلوں کے مقابلوں میں