M3 Bradley
ایم 3 بریڈلی کیولری فائٹنگ وہیکل (سی ایف وی) ایک امریکی ٹریک شدہ بکتر بند جاسوسی گاڑی ہے جسے بی اے ای سسٹمز پلیٹ فارمز اینڈ سروسز (سابقہ یونائیٹڈ ڈیفنس) نے تیار کیا ہے۔ بریڈلی فائٹنگ وہیکل خاندان کا ایک رکن، ایم 3 سی ایف وی ریاستہائے متحدہ کی فوج میں بھاری بکتر بند گھڑسوار دستوں کے ذریعہ استعمال ہوتا ہے۔ ایم 3 بریڈلی سی ایف وی ایم 2 بریڈلی آئی ایف وی (انفنٹری فائٹنگ وہیکل) سے بہت ملتا جلتا ہے اور اسی دو افراد پر مشتمل 25 ملی میٹر کے بش ماسٹر کینن برج کے ساتھ کویکسیل ایم 240 سی 7.62-mm مشین گن کے ساتھ میدان میں اتارا گیا ہے۔ یہ صرف چند لطیف طریقوں اور کردار کے لحاظ سے ایم 2 سے مختلف ہوتا ہے۔ ایم 3 کو بکتر بند جاسوسی اور سکاؤٹ گاڑی کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے اور یہ ایم 2 سیریز میں پائے جانے والے فائرنگ بندرگاہوں کو ختم کرتا ہے۔ ایم 3 میں مزید ٹو میزائل کے ساتھ ساتھ اس کی 25 ملی میٹر اور 7.62-mm بندوقوں کے لیے مزید گولہ بارود بھی ہے۔ مجموعی طور پر بریڈلی خاندان کا اصل مقصد ایم 113 آرمرڈ پرسنل کیریئر (اے پی سی) کی مدد کرنا تھا، لیکن اس نے اسے مکمل طور پر امریکی فوج کی خدمت میں تبدیل کر دیا۔ آج، بریڈلی کو اہم جنگی ٹینکوں کی ایم 1 ابرامس سیریز کے ساتھ مل کر میدان میں اتارا جاتا ہے اور اکثر لڑائی میں پیدل فوج کے دستوں کے ساتھ ہوتا ہے۔ 1991 کی خلیج فارس کی جنگ میں، بریڈلیز نے ایم 1 ابرامس سے زیادہ دشمن ٹینکوں کو تباہ کیا۔ صرف تین بریڈلی دشمن کی فائرنگ میں کھوئے گئے تھے ؛ تاہم، کم از کم 17 دوستانہ فائرنگ میں کھو گئے تھے۔ بریڈلی خاندان میں ہونے والی بہتریوں میں شناخت کی بہتر خصوصیات کے ساتھ ساتھ اینٹی ٹینک میزائل جوابی اقدامات (صرف پہلی نسل کے تار سے چلنے والے میزائلوں کے لیے) اور ای آر اے کی شکل میں بہتر آرمر پروٹیکشن شامل ہیں۔ تبدیلی ریاستہائے متحدہ اور برطانیہ نے 1990 کی دہائی میں فیوچر سکاؤٹ اینڈ کیولری سسٹم/ٹریسر پر مشترکہ طور پر کام کیا۔ ایم 3 بریڈلی اور بکتر بند ہموی کے لیے امریکی فوج کا مطلوبہ متبادل انجینئرنگ اور مینوفیکچرنگ کی ترقی کے مرحلے میں پہنچ گیا۔ یہ انجینئرنگ اور مینوفیکچرنگ کی ترقی کے مرحلے تک پہنچ گیا اس سے پہلے کہ دونوں شراکت داروں نے اکتوبر 2001 میں دیگر مزید فوری پروگراموں کو آگے بڑھانے کے لیے اپنی شمولیت ختم کر دی: امریکی عبوری بکتر بند گاڑی اور یوکے فیوچر ریپڈ ایفیکٹ سسٹم۔ 2003 سے فیوچر کامبیٹ سسٹمز (ایف سی ایس) نے ایکس ایم 1201 جاسوسی اور نگرانی گاڑی میں ایم 3 بریڈلی کے جانشین کا منصوبہ بنایا۔ وہ بھی منسوخ کر دیا گیا جب 2009 میں ایف سی ایس کو ختم کر دیا گیا۔ امریکی فوج نے گراؤنڈ کامبیٹ وہیکل کو 2018 تک ایم 2 بریڈلی اور ایم 113 کی جگہ لینے کا ارادہ کیا، جبکہ ایم 3 بریڈلی کو بعد میں جی سی وی کے مستقبل کے متغیرات سے تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ جی سی وی پروجیکٹ 2014 میں منسوخ کر دیا گیا تھا۔ ڈیزائن چھپانا تمام ورژن دفاعی دھوئیں کی اسکرینز، چاف اور شعلے بنانے کے لیے برج کے سامنے دو چار بیرل والے ایم 257 گرینیڈ لانچرز سے لیس ہیں۔ یہ انجن میں دھواں پیدا کرنے والے نظام سے بھی لیس ہے۔ تمام اقسام کے لیے ہل اور برج کے لیے آرمر آرمر اسٹیل، 5083 ایلومینیم ہے، اور برج کے لیے منفرد 7039 ایلومینیم ہے۔ این بی سی ایم 3 اے 1 ورژن نے گیس پارٹیکیولیٹ فلٹر سسٹم متعارف کرایا۔ نقصان پر قابو M3A1 قسم نے آگ کو دبانے کا نظام متعارف کرایا۔ موبلٹی ایم 1 ابرامس کے ساتھ رفتار برقرار رکھنے کے اہم ڈیزائن مقاصد میں سے ایک کے مطابق، بریڈلی کراس کنٹری اوپن ٹیرین میں انتہائی قابل ہے۔ جبکہ M113 زیادہ تیاری کے بغیر تیرتا تھا، بریڈلی کو ابتدائی طور پر گاڑی کے ارد گرد فلوٹیشن پردے کو تعینات کرکے تیرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس کی وجہ سے اس کی پہلی آزمائشوں کے دوران ناکامیوں کی وجہ سے کچھ لوگ ڈوب گئے۔ آرمر اپ گریڈ نے اس صلاحیت کو مسترد کر دیا ہے۔ ایم 3 بریڈلی اصل میں ایک سکاؤٹ موٹر سائیکل کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے تیار کی گئی تھی۔ یہ خیال اس وقت ترک کر دیا گیا جب یہ واضح ہو گیا کہ سائیکل کا غیر محفوظ ایندھن کا ٹینک عملے کے ممبروں کے لیے خطرناک ہو سکتا ہے۔ متغیرات M3 (A0) یہ ماڈل بنیادی طور پر ایک دوبارہ نصب شدہ M2 بریڈلی ہے۔ مسافر ڈبے پر دو فوجیوں اور مزید گولہ بارود اور میزائلوں کا قبضہ تھا۔ چونکہ اس میں کوئی دستہ نہیں تھا، اس لیے فائرنگ کی بندرگاہوں کو ڈھانپ دیا گیا تھا۔ ایم 3 نے کارگو ہیچ اور انٹری ریمپ اور گاڑی کے بائیں طرف پیری اسکوپس کے درمیان تین پیری اسکوپس کو برقرار رکھا، جبکہ دائیں طرف والے کو ڈھانپ دیا گیا تھا کیونکہ وہ ٹو ڈبلیو میزائل اسٹویج ریک کی وجہ سے ناقابل رسائی ہوتے۔ M3A1 متغیر نے این بی سی کے خطرات کے لیے گیس پارٹیکیولیٹ فلٹر سسٹم متعارف کرایا۔ ایم 2 اے 1 بریڈلی کے برعکس، این بی سی ماسک صرف ڈرائیور، گنر اور وہیکل کمانڈر کے بجائے عملے کے تمام پانچوں افراد کے لیے مرکزی فلٹر سے منسلک تھے۔ اس قسم نے آگ کو دبانے کا نظام بھی متعارف کرایا۔ پیچھے کے ڈیک پر موجود تین پیری اسکوپس کو ایم 3 اے 1 پر چھوڑ دیا گیا، اور کارگو ہیچ میں ہی چار پیری اسکوپس نے ان کی جگہ لے لی۔ M3A2 نے ایم 2 اے 2 بریڈلی سے دھماکہ خیز رد عمل والے کوچ کو نصب کرنے کی صلاحیت جیسے بہتر آرمر اپ گریڈ کو شامل کیا۔ براہ راست فائر ٹیسٹنگ کے بعد، بیٹھنے اور گولہ بارود کے ذخیرے کے انتظامات کو بھی تبدیل کر دیا گیا، مبصرین کو گاڑی کے بائیں طرف ایک بینچ پر منتقل کر دیا گیا اور حفاظت کو بڑھانے کے لیے میزائل کے ذخیرے کو دوبارہ ترتیب دیا گیا۔ خلیجی جنگ کے بعد، دیگر بہتریوں بشمول آنکھ سے محفوظ کاربن ڈائی آکسائیڈ لیزر رینج فائنڈر، گلوبل پوزیشننگ سسٹم اور کمپاس، میزائل کاؤنٹر میزر ڈیوائس، جنگی شناختی نظام، اور ڈرائیور کے لیے تھرمل ویور کو ایم 3 اے 2-او ڈی ایس میں شامل کیا گیا۔ ایم 3 اے 3 بریڈلی کا ایم 3 اے 3 ماڈل بہتر معلومات اور مواصلاتی آلات، ایک مرکزی پروسیسنگ یونٹ، اور گاڑی کے کمانڈر اور اسکواڈ لیڈر کے لیے معلومات کی نمائش کا استعمال کرتا ہے۔ ایم 3 اے 3 ایم 1 اے 2 ابرامس ٹینک اور اے ایچ-64 ڈی اپاچی لانگبو ہیلی کاپٹر کے بین گاڑیوں کے مواصلاتی نظام کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ کمانڈر کے پاس ایک آزاد تھرمل ویور اور ایک نیا انٹیگریٹڈ سائٹ یونٹ ہوتا ہے جسے امپرووڈڈ بریڈلی ایکوزیشن سسٹم (آئی بی اے ایس) کہا جاتا ہے، جو خودکار بندوق ایڈجسٹمنٹ، خودکار بوریسائٹنگ، اور دوہری اہداف کا سراغ لگانے کی اجازت دیتا ہے۔ چھت کو ٹائٹینیم کے کوچ سے مضبوط کیا گیا ہے۔ بہت سے M3A3s کو M3A2s سے تبدیل کیا گیا۔ ایم 3 اے 4 بریڈلی کا ایم 3 اے 4 ماڈل ایک نئے انجن سے لیس ہے۔ الیکٹرانک نظام کو بہتر بنایا گیا ہے۔ اپ گریڈ شدہ گاڑیوں کی ڈیلیوری 2020 میں شروع ہوئی۔ متغیرات کی میز حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط www.fas.org سرد جنگ کی بکتر بند جنگی گاڑیاں ریاستہائے متحدہ کی ٹریک شدہ جاسوسی گاڑیاں ٹریک شدہ پیدل فوج سے لڑنے والی گاڑیاں 1980 کی دہائی میں متعارف کرائی گئی بی اے ای سسٹمز لینڈ گاڑیاں سرد جنگ متحدہ کے دفاع کی ریاستہائے متحدہ کی جاسوسی گاڑیاں