HMS Druid (1869)
ایچ ایم ایس ڈریوڈ ایک لکڑی کا سکرو کارویٹ تھا جو 1860 کی دہائی کے آخر میں رائل نیوی کے لیے بنایا گیا تھا۔ انہوں نے اپنی سروس لائف بیرون ملک کیپ آف گڈ ہوپ اور شمالی امریکہ اور ویسٹ انڈیز اسٹیشنوں پر گزاری اور 1886 میں سکریپ کے لیے فروخت ہو گئیں۔ ڈیزائن اور تفصیل جہاز عمودی کے درمیان لمبا تھا اور اس کی بیم تھی۔ آگے، اس کے پاس ڈرافٹ تھا، اور پیچھے وہ کھینچتی تھی۔ جہاز بے گھر ہو گیا اور اس کا وزن 1,322 ٹن تھا۔ اس کا عملہ 220 افسران اور درجہ بندی پر مشتمل تھا۔ ڈریوڈ کے پاس دو سلنڈر کا افقی بھاپ انجن تھا، جسے موڈسلے، سنز اور فیلڈ نے بنایا تھا، جو ایک ہی پروپیلر چلاتا تھا۔ چار آئتاکار بوائیلروں نے انجن کو بھاپ فراہم کی تاکہ اس نے مجموعی طور پر پیدا کیا جس سے اسے سمندری آزمائشوں کے دوران زیادہ سے زیادہ رفتار ملی۔ یہ جہاز کوئلے کا تھا۔ اگرچہ اس کی رینج کے بارے میں کوئی معلومات دستیاب نہیں ہے، ایڈمرل جی اے بیلارڈ نے اندازہ لگایا کہ دوسرے جہازوں میں استعمال ہونے والے مرکب توسیعی انجنوں کی زیادہ کارکردگی کی وجہ سے، اضافی کوئلے کے باوجود، ڈریوڈ کے پاس اپنی بہنوں کی رینج صرف دو تہائی تھی۔ وہ جہاز سے جڑی ہوئی تھی اور اس کا سیل ایریا تھا۔ نچلے مستول لوہے سے بنے تھے، اور دوسرے مستول لکڑی کے تھے۔ وہ ایک ناقص نااخت تھی اور صرف جہاز کے نیچے اس کی بہترین رفتار تقریبا تھی۔ بیلارڈ نے سیل کے نیچے کلاس کی ناقص کارکردگی کو پروپیلر کے ڈریگ سے منسوب کیا، جسے نہ تو پانی سے باہر نکالا جا سکتا تھا اور نہ ہی پنکھوں سے۔ انہوں نے جہاز کے نیچے ان کی سست اسٹیئرنگ کو اسٹیشنری پروپیلر کے ذریعے پانی کے بہاؤ میں مداخلت سے بھی منسوب کیا۔ جہاز کو اس کے پہلے کمیشن کے بعد بارک کے طور پر دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ ڈریوڈ ابتدائی طور پر 7 انچ اور 64 پاؤنڈر 71 سی ڈبلیو ٹی رائفلڈ موزل لوڈنگ گنوں کے مرکب سے لیس تھا۔ 64 پاؤنڈر کی آٹھ بندوقیں چوڑی طرف نصب کی گئی تھیں جبکہ دونوں بندوقیں پیشن گوئی اور پوپ پر پیچھا کرنے والی بندوقوں کے طور پر نصب کی گئی تھیں۔ ان کے پہلے کمیشن کی تکمیل کے بعد، دونوں جہازوں کو کل چودہ ہلکی 64-سی ڈبلیو ٹی 64-پاؤنڈر بندوقوں سے دوبارہ مسلح کیا گیا، جن میں سے دو نے 7 انچ کی بندوقوں کو پیچھا کرنے والی بندوقوں کے طور پر تبدیل کر دیا۔ سروس ڈریوڈ 1868 میں رکھی گئی تھی اور 13 مارچ 1869 کو شہزادی لوئس اور شہزادہ آرتھر کی موجودگی میں شروع کی گئی تھی۔ یہ فروری 1872 میں مکمل ہوا اور ڈیپٹفورڈ ڈاک یارڈ میں بنایا جانے والا آخری جہاز تھا۔ یہ جہاز ابتدائی طور پر کیپ آف گڈ ہوپ اسٹیشن کو تفویض کیا گیا تھا، جس کی کمان کیپٹن دی آنریبل مورس نیلسن کے پاس تھی، جہاں وہ شمالی امریکہ اور ویسٹ انڈیز اسٹیشن میں منتقل ہونے سے پہلے دو سال تک رہی۔ ڈریوڈ کو دسمبر 1876 میں گھر واپسی پر دوبارہ بحال کیا گیا، جس میں دوبارہ اسلحہ سازی بھی شامل تھی۔ یہ جہاز فروری 1879 میں دوبارہ کمیشن کیا گیا اور شمالی امریکی اسٹیشن پر واپس آیا۔ وہ ستمبر 1882 میں گھر واپس آئیں اور انہیں ادائیگی کی گئی۔ ڈریوڈ کو میڈ وے میں رکھا گیا جب تک کہ اسے 10 نومبر 1886 کو کیسل آف چارلٹن سے علیحدگی کے لیے فروخت نہیں کیا گیا۔ نوٹ فوٹنوٹس ببلیوگرافی بیرونی روابط ڈریوڈ ایٹ ولیم لونی ویب سائٹ ڈریوڈ ایٹ دی نیول ڈیٹا بیس ویب سائٹ 1869 بحری جہاز رائل نیوی کے بحری جہاز جو برطانیہ کے ڈیپٹفورڈ وکٹورین دور کے بحری جہازوں میں بنائے گئے تھے