BMW 1 Series
بی ایم ڈبلیو 1 سیریز ذیلی کمپیکٹ ایگزیکٹو کاروں (سی-سیگمنٹ) کی ایک رینج ہے جسے بی ایم ڈبلیو نے 2004 سے تیار کیا ہے۔ یہ بی ایم ڈبلیو 3 سیریز کمپیکٹ کا جانشین ہے اور فی الحال اپنی تیسری نسل میں ہے۔ مصنوعات کی بی ایم ڈبلیو رینج میں انٹری لیول ماڈل کے طور پر پوزیشن میں، پہلی نسل ہیچ بیک، کوپی اور کنورٹ ایبل باڈی اسٹائل میں تیار کی گئی تھی۔ 2014 کے بعد سے، کوپی اور بدلنے والے ماڈلز کو 2 سیریز کے طور پر الگ سے فروخت کیا گیا ہے، لہذا 1 سیریز کی رینج میں اب یہ باڈی اسٹائل شامل نہیں ہیں۔ ایک چار دروازوں والا سیڈان ماڈل 2017 میں چینی مارکیٹ کے لیے دستیاب ہوا، جس میں فرنٹ وہیل ڈرائیو پلیٹ فارم کا استعمال کیا گیا جو تیسری نسل کی 1 سیریز ہیچ بیک کے لیے بھی استعمال ہوتا ہے۔ بی ایم ڈبلیو 1 سیریز ایم کوپ نامی ایک اعلی کارکردگی والا بی ایم ڈبلیو ایم ورژن پہلی نسل کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ 1 سیریز کوپی ماڈل کو 2 سیریز سے تبدیل کرنے کی وجہ سے، 1 سیریز ایم کوپی کی جگہ 2016 میں بی ایم ڈبلیو ایم 2 نے لے لی۔ پہلی دو نسلوں کے لیے، 1 سیریز میں ریئر وہیل ڈرائیو لے آؤٹ استعمال کیا گیا تھا، جبکہ آل وہیل ڈرائیو کو 2012 سے ایک آپشن کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ 2019 میں متعارف کرائی گئی تیسری نسل کے لیے، 1 سیریز نے آل وہیل ڈرائیو آپشن کو برقرار رکھتے ہوئے فرنٹ وہیل ڈرائیو لے آؤٹ میں تبدیل کر دیا۔ پہلی نسل (E81/E82/E87/E88 ؛ 2004) 1 سیریز کی پہلی نسل مندرجہ ذیل باڈی اسٹائل پر مشتمل ہے: 3-ڈور ہیچ بیک (E81) 5-ڈور ہیچ بیک (E87) کوپی (E82) کنورٹ ایبل (E88) یہ نسل 2004 سے 2013 تک تیار کی گئی تھی اور بعض اوقات اسے اجتماعی طور پر E8x کہا جاتا ہے۔ E8x نے 3 سیریز کمپیکٹ کو بی ایم ڈبلیو رینج کے انٹری لیول ماڈلز کے طور پر تبدیل کر دیا۔ تمام ماڈلز ریئر وہیل ڈرائیو تھے، جو ہیچ بیک مارکیٹ کے حصے میں ایک نایاب ترتیب تھی۔ دستیاب انجن چار سلنڈر ٹربو ڈیزل، چار سلنڈر قدرتی طور پر ایسپریٹڈ پیٹرول، چھ سلنڈر قدرتی طور پر ایسپریٹڈ پیٹرول اور چھ سلنڈر ٹربو چارجڈ پیٹرول تھے (مؤخر الذکر صرف کوپی اور بدلنے والے ماڈلز پر دستیاب تھا)۔ 1 سیریز ایم کوپ بی ایم ڈبلیو این 54 ٹربو چارجڈ ان لائن چھ انجن سے چلتا ہے اور چھ رفتار دستی ٹرانسمیشن کا استعمال کرتا ہے۔ یہ صرف کوپی باڈی سٹائل میں تیار کیا گیا تھا اور اسے بی ایم ڈبلیو ایم 2 کا پیشرو سمجھا جاتا ہے۔ دوسری نسل (F20/F21 ؛ 2011) 1 سیریز کی دوسری نسل مندرجہ ذیل باڈی اسٹائل پر مشتمل ہے: 5-ڈور ہیچ بیک (F20) 3-ڈور ہیچ بیک (F21) اس نسل کے بعد سے، کوپی اور کنورٹ ایبل ماڈلز کو بی ایم ڈبلیو 2 سیریز نیم پلیٹ کا استعمال کرتے ہوئے الگ سے فروخت کیا گیا ہے۔ یہ نسل 2011 سے 2019 تک تیار کی گئی تھی اور اسے اکثر اجتماعی طور پر ایف 20 کہا جاتا ہے۔ F20/F21 ابتدائی طور پر ان لائن چار پٹرول، ان لائن چار ڈیزل اور ان لائن چھ پٹرول انجنوں سے چلنے والی تھی۔ 2015 میں ان لائن تین پٹرول اور ڈیزل انجنوں کو ماڈل رینج میں شامل کیا گیا۔ تمام انجن ٹربو چارج ہیں۔ زیادہ تر ہیچ بیک حریفوں کے برعکس، F20/F21 زیادہ تر ماڈلز کے لیے ریئر وہیل ڈرائیو (فرنٹ وہیل ڈرائیو کے بجائے) کا استعمال کرتا ہے۔ ایف 20/ایف 21 پہلی 1 سیریز ہے جو اختیاری آل وہیل ڈرائیو پیش کرتی ہے (جسے بی ایم ڈبلیو کی طرف سے "ایکس ڈرائیو" کہا جاتا ہے)۔ تیسری نسل (F40 ؛ 2019) 1 سیریز کی تیسری نسل 2019 میں جاری کی گئی تھی۔ پچھلی نسل کے ایف 20 1 سیریز کے برعکس، ایف 40 1 سیریز آل وہیل ڈرائیو آپشن کے ساتھ فرنٹ وہیل ڈرائیو کنفیگریشن کا استعمال کرتی ہے، اور اپنے پلیٹ فارم کو ایف 48 ایکس 1، ایف 39 ایکس 2، 2 سیریز گران کوپ، اور دیگر کے ساتھ شیئر کرتی ہے۔ F40 1 سیریز صرف 5 دروازوں والی ہیچ بیک کے طور پر دستیاب ہے۔ چین کی مارکیٹ سیڈان (F52 ؛ 2017) 1 سیریز (F52) ایک چار دروازوں والی سیڈان ہے جس کی پیداوار چین میں 2017 میں شروع ہوئی تھی۔ F52 کو خاص طور پر چینی مارکیٹ کے لیے بی ایم ڈبلیو بریلینس نے بنایا ہے، جو بی ایم ڈبلیو اور بریلینس آٹو کے درمیان مشترکہ منصوبہ ہے۔ اس وقت کی دیگر بی ایم ڈبلیو 1 سیریز کاروں کے برعکس، یہ فرنٹ وہیل ڈرائیو یو کے ایل پلیٹ فارم کا استعمال کرتی ہے۔ F52 کو بعد میں 2018 میں میکسیکو میں فروخت کیا گیا۔ یہ بھی دیکھیں بی ایم ڈبلیو گاڑیوں کی فہرست حوالہ جات 1 سیریز کمپیکٹ کاریں ہیچ بیکس کنورٹ ایبلز کوپس