Robert F. Yonash
رابرٹ ایف یوناش (7 فروری 1919-19 اپریل 1997) ہوائی جہاز کی صنعت کے ابتدائی دنوں میں ایک امریکی انجینئر تھے۔ وہ ٹیکساس انجینئرنگ اینڈ مینوفیکچرنگ کمپنی (ٹی ای ایم سی او) کے لیے اسٹارٹ اپ مینجمنٹ ٹیم کے رکن تھے، جو بالآخر لنگ-ٹیمکو-ووٹ (ایل ٹی وی) میں "ٹی" بن گئی۔ وہ انٹرکانٹینینٹل مینوفیکچرنگ کمپنی (آئی ایم سی او) کے ہیرالڈ سلور کے ساتھ شریک بانی تھے، جو اس وقت جنرل ڈائنامکس کی ملکیت ہے۔ یوناش نے دوسری جنگ عظیم کے بعد جنگی پیداوار سے صارفین پر مبنی معیشت کی طرف منتقلی کو آسان بنانے کے طریقے تلاش کرکے ہوائی جہاز کی صنعت میں اہم کردار ادا کیا، نیز ہوائی جہاز کی صنعت سے فوجی صنعتی کمپلیکس کی طرف جو سرد جنگ کی خصوصیت تھی۔ ہوائی جہاز کی صنعت میں اپنے کیریئر کے بعد، یوناش تقریبا چالیس سال تک سونوما کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں ایک کاروباری تھے۔ نجی زندگی ابتدائی سال باب یوناش فرانک یوناش اور ایسٹر میری جیکبسن کا پہلوٹھا بچہ اور اکلوتا بیٹا تھا۔ 7 فروری 1919 کو ان کی پیدائش کے وقت، ان کے والدین پلیونا، مونٹانا کے قریب ایک مکان میں رہتے تھے۔ اس کی ماں اس کی پیدائش کے لیے وڈینا، مینیسوٹا میں اپنی ماں کے گھر گئی۔ یوناش کے والد بوہیمیا سے ہجرت کر کے 5 ستمبر 1908 کو ایلس جزیرے پہنچے، جو اس وقت آسٹریا ہنگری کی سلطنت کا حصہ تھا۔ ان کی والدہ کا تعلق ڈنمارک اور لکسمبرگ کے تارکین وطن سے تھا، جو آئیووا میں آباد ہوئے اور بعد میں وڈینا منتقل ہو گئے۔ 1927 میں، یوناش خاندان لاس اینجلس، کیلیفورنیا چلا گیا، جہاں انہوں نے کیلیفورنیا کے بیل فلاور میں ایک فارم پر آباد ہونے سے پہلے کئی سالوں تک ایک اپارٹمنٹ ہاؤس کا انتظام کیا۔ تعلیم یوناش نے ڈونی ہائی اسکول میں تعلیم حاصل کی جہاں تجزیاتی اور کروی جیومیٹری ان کے پسندیدہ مضامین میں شامل تھے۔ ان کے سب سے کم پسندیدہ موضوعات کیمسٹری اور فزکس لیبز تھے۔ 17 سال کی عمر سے پہلے، وہ ایلومینیم ویلڈنگ میں ماہر تھے، اور اس مہارت کو ریسنگ کاروں کے ایلومینیم ٹیل کونز کی مرمت کے لیے استعمال کیا، جو آؤٹ بورڈ موٹروں سے چلنے والی تھیں۔ ایک بار بار چلنے والے حربے نے اسے اپنی ویلڈنگ کی مہارتوں پر عمل کرنے کا موقع فراہم کیا۔ ڈرائیور ایک کار کو آگے والی کار کے دم کے شنک پر چلاتے، جس سے لیڈ کار کا اسٹیئرنگ غیر فعال ہو جاتا اور اس کے نتیجے میں ایلومینیم کے دم کے شنک کو مسلسل نقصان پہنچتا۔ ریس کاروں سے لے کر ہوائی جہاز تک ایک منطقی قدم تھا۔ ہائی اسکول کے بعد انہوں نے ایک سال کالج میں تعلیم حاصل کی۔ شادی اور خاندان یوناش نے تین بار شادی کی۔ ان کی پہلی بیوی گوینڈولن ٹل تھی، جو ان کی بیٹی رابن کی ماں تھی۔ وہ کینساس کے فرینک ٹل اور الینوائے کی زیلا کاکس کی بیٹی تھیں۔ یہ شادی چھ سال بعد طلاق پر ختم ہوئی۔ اس کے بعد اس نے ورجینیا ڈور سے شادی کی، جو ڈیلاس میں مرے جن کمپنی کے صدر آر ایڈورڈ بلینی ڈور اور لوئس نیلمس کی سماجی بیٹی تھی۔ ان کا ایک بیٹا رچرڈ تھا۔ یہ شادی 1975 میں ان کی اہلیہ کی موت تک جاری رہی۔ ان کی آخری شادی، جان رابنز سے، ان کی موت تک قائم رہی۔ 1997 کے اوائل میں، سونوما کاؤنٹی کے کاروباری شخص کے طور پر تقریبا چالیس سال گزارنے کے بعد، باب کیلیفورنیا کے سیبسٹوپول کے فرکریسٹ کنولیسینٹ ہسپتال چلے گئے، جہاں وہ 19 اپریل 1997 کو 78 سال کی عمر میں انتقال کر گئے۔ ورکنگ لائف ایرکرافٹ انڈسٹری یوناش ہوائی جہاز کی صنعت میں اسی طرح شامل ہو گیا جس طرح کپڑے اور لکڑی کے فریموں سے دھات کی طرف منتقلی اپنے ابتدائی مراحل میں تھی۔ جب انہوں نے اپنا پہلا کام شروع کیا تو 33 سال سے بھی کم عرصے تک طاقت سے چلنے والی پرواز ایک حقیقت تھی۔ یوناش نے ہوائی جہاز کی صنعت میں اپنے آغاز کو یاد کیا اپنی موت سے کچھ عرصہ قبل ایک زبانی تاریخ میں، یوناش نے یاد کیا کہ انہوں نے ہوائی جہاز کی صنعت میں اپنا آغاز کیسے کیا۔ "یہ بڑے افسردگی کا وسط تھا، اور میں نے ابھی ایک پہیے اور بیلچے کے ساتھ بورکس کی ایک باکس کار کو اتارا تھا۔ اس میں مجھے تین دن لگے اور مجھے تین ڈالر ادا کیے گئے، جو اس وقت کے لیے اچھی اجرت تھی: ایک آدمی، ایک دن، ایک ڈالر۔ "گھر جاتے ہوئے میں نے ایک فیکٹری کے باہر مردوں کی ایک قطار دیکھی، اس لیے میں رک گیا اور لائن میں کھڑا ہو گیا جیسا کہ آپ نے ڈپریشن کے دوران کیا تھا۔ میں نے قطار میں کھڑے لڑکوں میں سے ایک سے پوچھا کہ کس کی خدمات حاصل کر رہا ہے اور اس نے کہا، "ولٹی ایوی ایشن"۔ میں نے سوچا، "میں ہوائی جہازوں کے بارے میں کیا جانتا ہوں؟" مجھے ایلومینیم ویلڈنگ کا تھوڑا سا تجربہ تھا، حالانکہ اس وقت مجھے معلوم نہیں تھا کہ میں ان کا سرٹیفیکیشن ٹیسٹ پاس نہیں کر سکتا تھا۔ "میرے سامنے موجود دو آدمی سے جب پوچھا گیا کہ وہ کیا ہے تو انہوں نے کہا،" ایلومینیم ویلڈر "۔ ان کا جواب تھا،" معذرت، ہمارے پاس وہ تمام ویلڈر ہیں جن کی ہمیں ضرورت ہے۔ "جب وہ میرے سامنے والے آدمی کے پاس آئے تو اس نے کہا،" شیٹ میٹل ورکر۔ "انہوں نے پوچھا،" کیا آپ خاکہ پڑھ سکتے ہیں؟ "اور جب اس نے" نہیں "کہا تو انہوں نے اسے بھی برطرف کر دیا۔ "جب انہوں نے مجھ سے پوچھا تو میں نے کہا" میں ایک شیٹ میٹل ورکر ہوں۔ "جب انہوں نے پوچھا،" کیا آپ خاکہ پڑھ سکتے ہیں؟ "میں نے جواب دیا،" یقینا "، جو سچ تھا۔ میری نقشہ پڑھنے کی مہارت کی فوری جانچ کے بعد، انہوں نے مجھے ملازمت پر رکھا اور کہا، "پیر کو اپنے اوزار کے ساتھ دکھائیں۔" تو میں گھر گیا، مچھلی کا ایک خالی ٹیکل باکس لیا، اور اسے ہر وہ چیز سے بھر دیا جسے شیٹ میٹل ورکنگ ٹول سمجھا جا سکتا ہے۔ جب میں کام پر آیا تو فورمین نے مجھ سے پوچھا، "کیا آپ نبلر چلا سکتے ہیں؟" میں نے کہا، "ضرور، یہ کہاں ہے؟" خوش قسمتی سے یہ شیٹ میٹل کے پرزوں کو خالی کرنے کے لیے کافی آسان مشین تھی، اور اس میں مہارت حاصل کرنا نسبتا آسان تھا۔ "اس کے فورا بعد، میں ڈراپ ہیمر ڈپارٹمنٹ میں چلا گیا۔" ولٹی ایئرپلین ڈویلپمنٹ کارپوریشن یوناش 26 مئی 1936 سے 25 ستمبر 1936 تک ڈونی، کیلیفورنیا میں ولٹی ایئرپلین ڈویلپمنٹ کارپوریشن میں ڈراپ ہیمر آپریٹر تھا۔ خاندان سے باہر یہ ان کی پہلی نوکری تھی۔ مئی 1936 میں، وہ 17 سال کے تھے اور گریٹ ڈپریشن ابھی جاری تھا۔ انہوں نے ایلومینیم سٹیمپنگ ڈیپارٹمنٹ میں کام شروع کیا۔ یہاں انہوں نے ڈراپ ہیمر آپریٹر کے معاون کے طور پر کام کیا، اس شعبے میں پیدا ہونے والے پرزے فوسیلج اور پروں کے مختلف حصوں کے لیے پہلے سے تشکیل شدہ شکلیں تھیں۔ پھر ان حصوں کو دیگر حصوں کے ساتھ ملا کر پوری اسمبلی کو مکمل کیا جائے گا۔ والٹی سٹیمپنگ ڈیپارٹمنٹ میں کارکنوں کے درمیان بات چیت کے دوران یوناش کے ابتدائی عزائم کی علامت سامنے آئی۔ کارکنان اس بات پر بحث کر رہے تھے کہ مستقبل کے لیے ان کے کیا منصوبے ہیں۔ وہ زیادہ تر گفتگو کے دوران خاموش رہے، جب ان سے پوچھا گیا کہ ان کے کیا منصوبے ہیں، تو ان کا جواب تھا کہ انہوں نے اس جگہ کو چلانے کا ارادہ کیا ہے اور وہ 35 سال کی عمر میں کمپنی چھوڑ دیں گے، اس پر ہنسیں آئیں اور ہنگامے ہوئے۔ اس کی پیشین گوئی سچ ثابت ہوئی۔ وہ بیس کی دہائی کے اواخر میں تھے جب وہ نائب صدر بنے۔ 35 سال کی عمر تک انہوں نے دوسروں کی ملازمت چھوڑ دی اور اپنی باقی زندگی کے لیے ایک کل وقتی کاروباری بن گئے۔ جب انہیں 25 ستمبر 1936 کو نوکری سے نکال دیا گیا تو یوناش کو قابلیت، طرز عمل اور پیداوار کے لحاظ سے "بہت اچھا" قرار دیا گیا۔ انہیں "کام کی کمی کی وجہ سے نوکری سے نکال دیا گیا تھا"، لیکن نشان لگا دیا گیا تھا کہ "ہم دوبارہ ملازمت کریں گے"۔ لاک ہیڈ ایرکرافٹ کارپوریشن نے 26 اکتوبر 1936 سے 3 مارچ 1939 تک، یوناش نے والٹی کے لیے اپنے دو مراحل کے درمیان لاک ہیڈ کے بربینک، کیلیفورنیا کے پلانٹ میں کام کیا۔ ابتدائی طور پر، وہ جونیئر ڈراپ ہیمر آپریٹر تھے، اور 22 جنوری 1937 کو انہیں سینئر ڈراپ ہیمر آپریٹر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ جب وہ چلا گیا تو اسے صلاحیت اور پیداوار کے لحاظ سے "بہت اچھا" قرار دیا گیا، لیکن صرف طرز عمل کے لحاظ سے "اچھا"۔ لاک ہیڈ میں، یوناش پی-38 لائٹننگ ڈبل دم والے تعاقب طیارے کی ترقی میں شامل تھے، جو شمالی امریکی پی-51 کے ساتھ، ان کی قابل فخر کامیابیوں میں سے ایک تھا۔ انہوں نے پی-38 ونگز کے لیے ٹولنگ ڈیزائن کی۔ وولٹی ایرکرافٹ، انکارپوریٹڈ 1939 میں یوناش ڈونی میں ولٹی واپس آیا، جسے اب ولٹی ایرکرافٹ انکارپوریٹڈ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ انہوں نے ڈرل پریس میں شیٹ میٹل-پروڈکشن ورکر کے طور پر کام شروع کیا، پھر 4 دسمبر 1939 کو انسپکٹر کے عہدے پر فائز ہوئے۔ 17 جون 1940 کو وہ ٹول ڈیزائن نائٹ رابطہ اور پھر 8 جولائی 1940 کو ٹول ڈیزائن رابطہ بن گئے۔ امریکن سنٹرل مینوفیکچرنگ کارپوریشن یوناش چیف ٹول انجینئر تھا، جو یکم مئی 1941 سے 31 جنوری 1944 تک امریکن سنٹرل مینوفیکچرنگ کارپوریشن (اے ایم سی) کے ایرکرافٹ ڈویژن کے پلانٹ، کنرس ویل، انڈیانا میں ٹولنگ ڈیپارٹمنٹ کا انچارج تھا۔ اے ایم سی بہت سی عام مینوفیکچرنگ کمپنیوں میں سے ایک تھی جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران سامان کی پیداوار کے ذیلی معاہدے پر اپنی توجہ مرکوز کی۔ انہوں نے بی-24 لبریٹر بمبار کے ونگ سیکشن میں سے ایک کے ٹولنگ پر کام کیا۔ ان کے محکمے کی کوششوں نے کمپنی کے نیوز لیٹر میں ایک مضمون کی درجہ بندی کی۔ اس کے محکمے کی تیار کردہ کچھ ٹولنگ کی تصاویر اور ڈرائنگ اب بھی موجود ہیں۔ جب کہ وہ برائے نام انڈیانا میں مقیم تھے، اے ایم سی صرف ان کئی ذیلی ٹھیکیداروں میں سے ایک تھا جن کی مصنوعات کو ایک ساتھ جمع کرنا پڑتا تھا۔ اس طرح یوناش اپنا زیادہ تر وقت ایک کمپنی سے دوسری کمپنی کا سفر کرتے ہوئے اس بات کو یقینی بناتے ہوئے گزارتے تھے کہ سب کچھ کام کر رہا ہو۔ اپنے بعد کے سالوں میں، وہ بتاتا تھا کہ وہ اپنے گندا کپڑے ایک ایئر لائن اسٹاپ سے دوسرے اسٹاپ پر کیسے لے جائے گا، جہاں وہ انہیں صفائی کے لیے چھوڑ دے گا اور آخری بار وہاں جانے سے صاف کپڑے اٹھا لے گا۔ اے ایم سی میں اس وقت کے دوران یوناش کی ملاقات آرٹ جیریٹ سے ہوئی، جو زندگی بھر دوست رہے۔ نارتھ امریکن ایوی ایشن، انکارپوریٹڈ۔ نارتھ امریکن ایوی ایشن میں، یوناش نے ڈیلاس، ٹیکساس میں پی-51 مستنگ ونگز کے ٹولنگ پلانٹ پر کام کیا۔ یہاں چیلنج یہ تھا کہ پروں کو ہوائی جہاز کے فوسیلج سے ایک زاویے پر جوڑا جاتا تھا۔ یوناش کی شمولیت سے پہلے مینوفیکچرنگ اور اسمبلی کا عمل بہت وقت طلب تھا۔ ان کے ٹولنگ ڈیزائن سے پیداواریت میں نمایاں بہتری آئی۔ یوناش نے جنوری 1944 سے جولائی 1945 تک شمالی امریکہ کے لیے کام کیا۔ شمالی امریکہ میں، یوناش کی پہلی ملاقات باب میک کلوچ سے ہوئی، جو دوسروں کے لیے کام کرنے سے "ریٹائرڈ" ہونے تک اپنے کیریئر میں اہم کردار ادا کرتے رہے۔ یوناش اور میک کلوچ 1995 میں میک کلوچ کی موت تک دوست رہے۔ یوناش اپنے طریقے سے کام کرنے کے لیے مشہور تھے، اور ایک دن بلیٹن بورڈ پر اس کارٹون کو تلاش کرنے کے لیے کام پر آئے۔ میناسکو مینوفیکچرنگ کمپنی یوناش 23 اگست 1945 سے 25 جنوری 1946 تک بربینک، کیلیفورنیا میں میناسکو مینوفیکچرنگ کمپنی کے ڈپارٹمنٹ منیجر تھے۔ ٹیکساس انجینئرنگ اینڈ مینوفیکچرنگ کمپنی (ٹی ای ایم سی او) یوناش ٹیکساس کے ڈلاس میں ٹیکساس انجینئرنگ اینڈ مینوفیکچرنگ کمپنی (ٹی ای ایم سی او) کے لیے اسٹارٹ اپ مینجمنٹ ٹیم کا رکن تھا، جسے جنگی وقت کی پیداوار سے منتقلی کو آسان بنانے کی کوشش کے ایک حصے کے طور پر بنایا گیا تھا۔ وہ 16 جنوری 1946 سے 30 نومبر 1947 تک چیف پروڈکشن انجینئر رہے۔ 17 جون 1946 کو یوناش کو نئے محکمہ 25 کا سربراہ مقرر کیا گیا، جسے "جنرل پروڈکٹس" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس محکمہ نے ایک خودکار پاپ کارن مشین، وینیشین بلائنڈ کلپس، اور دیگر صارفین پر مبنی مصنوعات تیار کیں۔ بعد میں، اس نے انٹرکانٹینینٹل مینوفیکچرنگ کمپنی (آئی ایم سی او) کے لیے ٹریکٹروں کو بھی جمع کیا۔ آر۔ پی۔ ایم۔ آر۔ پی۔ ایم۔ ڈیلاس، ٹیکساس کے علاقے میں ایک مینوفیکچرنگ مشاورتی کمپنی تھی۔ کمپنی کے نام کے خطوط ریسرچ، پروڈکشن اور مارکیٹنگ کے لیے تھے۔ ٹیمکو اس کے کلائنٹس میں سے ایک تھا۔ یوناش آر پی ایم میں پروڈکشن کے نائب صدر تھے۔ دسمبر 1947 سے مارچ 1948 تک۔ وہ خود ہی مشیر بننے کے لیے چلا گیا، اور دوسروں کے علاوہ خود کو ریپبلک نیشنل بینک آف ڈلاس میں درج کیا۔ اس کی وجہ سے وہ براہ راست انٹرکانٹینینٹل مینوفیکچرنگ کمپنی (آئی ایم سی او) کے آغاز میں شامل ہو گئے۔ انٹرکانٹینینٹل مینوفیکچرنگ کمپنی (آئی ایم سی او)/بریڈی ایوی ایشن انٹرکانٹینینٹل مینوفیکچرنگ کمپنی (آئی ایم سی او) اپریل 1948 میں وجود میں آئی، ڈلاس کے قریب سابق شمالی امریکی پلانٹ میں ٹی ای ایم سی او سے خلا میں ہیرالڈ جے کے ساتھ۔ سال کے آخر میں ارجنٹائن سے کئی ہزار ٹریکٹروں کے آرڈر کو پر کرنے کے ارادے سے صدر کے طور پر سلور اور نائب صدر کے طور پر یوناش۔ ترسیل کے مختصر وقت کی وجہ سے، ٹریکٹر زیادہ تر موجودہ حصوں جیسے کانٹینینٹل موٹرز کمپنی کی موٹروں اور ٹمکن کمپنی کے بنائے ہوئے محوروں سے بنایا گیا تھا۔ یوناش کی پرانی کمپنی ٹیمکو کو اسمبلی کرنے کا معاہدہ کیا گیا تھا۔ یوناش نے آئی ایم سی او ٹریکٹروں میں سے ایک آئیووا ہل، کیلیفورنیا میں اپنے والدین کو بھیج دیا جہاں اس نے منتقل ہونے سے پہلے کنگز ہل رینچ پر نتیجہ خیز زندگی گزاری، اس بار سونوما کاؤنٹی میں۔ ۔ 1997 میں باب کی موت کے بعد، باب کے بیٹے نے اسے ایک ٹریکٹر کے شوقین کو اس سمجھ کے ساتھ اپنی زندگی کے دوران رکھنے کے لیے عطیہ کیا کہ یہ باب کے بیٹے کو اس شخص کی موت کے بعد واپس کر دیا جائے گا۔ تاہم، وہ شخص کام کرنے سے پہلے ہی بیمار ہو گیا اور اس نے ٹریکٹر مارک سٹرسز کے پاس پہنچا دیا، جس نے بحالی ~ 1999 مکمل کی۔ 2011 میں، اسٹرسز نے کام کی لاگت کی ادائیگی کے بدلے میں ٹریکٹر اپنے باب کے بیٹے کو واپس کر دیا۔ 1950 کی دہائی کے اوائل تک، آئی ایم سی او نے ٹیکساس کے گارلینڈ میں امونڈسن روڈ پر واقع سدرن ایرکرافٹ مینوفیکچرنگ پلانٹ خرید لیا۔ رے شیپ، جو وی پی رہ چکے تھے۔ جنوبی میں، ایگزیکٹو نائب صدر کے طور پر آئی ایم سی او منتقل ہو گئے۔ شیپ نے اپنے ایک دوست ایڈ ہینکوک کو آئی ایم سی او کے ساتھ ایک عہدے کے لیے انٹرویو کے لیے مدعو کیا، اور ہینکوک کو پروڈکشن کے وی پی کے طور پر رکھا گیا۔ شیپس، ہینکاکس اور یوناش قریبی دوست بن گئے، اور یوناش کے کیلیفورنیا واپس جانے کے بعد بھی دوستی جاری رہی۔ 1951 کے وسط میں، آئی ایم سی او نے کرٹس فیلڈ میں بریڈی ایوی ایشن کا آغاز کرتے ہوئے بریڈی، ٹیکساس کے علاقے تک توسیع کی۔ یوناش بریڈی میں سابق طیارہ پلانٹ کی جنگ کے بعد کی کامیاب تبدیلی میں محرک قوت تھا۔ بریڈی ایوی ایشن، جس کا نام اس قصبے کے نام پر رکھا گیا ہے جس میں وہ رہتا تھا، مقامی صنعتی اڈے کا ایک بڑا حصہ تھا۔ جب کمپنی نے 15 لاکھ ڈالر کے اضافے کے ساتھ اپنے پلانٹ کو بڑھانے کا انتخاب کیا تو بریڈی ہیرالڈ کے لیے صفحہ اول کی سرخیاں ترتیب میں تھیں۔ یوناش کی سابقہ ملازمت پر ایک اور موڑ میں، آئی ایم سی او کے پاس کنسولیڈیٹڈ ولٹی ایرکرافٹ (کنویر) کے لیے شیٹ میٹل اور مشین کا کام کرنے کا معاہدہ تھا۔ یوناش اپریل 1948 سے 1954 تک آئی ایم سی او کے ساتھ پروڈکشن کے نائب صدر رہے۔ 35 سال کی عمر میں "ریٹائرمنٹ" کے اپنے ہدف کو حاصل کرنے سے پہلے یہ ان کی آخری رسمی نوکری تھی۔ منتقلی کے سال-آئیووا ہل اور فاریسٹ ہل 1954 میں، یوناش نے 35 سال کی عمر میں "ریٹائرمنٹ" کے اپنے طویل مدتی ہدف کو پورا کیا اور دوسرے لوگوں کے لیے کام کرنا چھوڑ دیا۔ اپنی باقی زندگی کے دوران وہ ایک خودکار کاروباری شخص رہے۔ اگست 1954 میں، یوناش نے اپنے خاندان کو آئیووا ہل، کیلیفورنیا منتقل کر دیا، جو سیرا نیواڈا (یو ایس) کے دامن میں واقع جائیداد ہے جسے اس نے اور اس کے والدین نے 1949 میں مستقبل کے آبرن ڈیم کی جگہ کے قریب خریدا تھا۔ اس کے والدین اس سے قبل اس کی بیٹی کے ساتھ نگران کے طور پر کام کرنے کے لیے وہاں منتقل ہو گئے تھے۔ اس جائیداد کا ایک حصہ سدرن پیسیفک کمپنی سے زمین کی آخری نجی خریداریوں میں سے ایک تھا۔ کھیت کا گھر، اگرچہ بڑا تھا، لیکن دو خاندانوں کے لیے اتنا بڑا نہیں تھا، اس لیے یوناش اپنے والد کے ساتھ کھیت کے گھر سے تقریبا 1⁄4 میل مشرق میں اپنا گھر بنانے لگا۔ اس نے لاگ کیبن بنانے کا ایک دیرینہ خواب بھی پورا کیا، جیسا کہ وہ اور اس کے والدین مونٹانا کے گھر پر رہتے تھے۔ 1955 میں، کارل ایڈمسن، جو اس وقت آئیووا ہل اسٹور کے مالک تھے، اور کمیونٹی کے دیگر اراکین کی مدد سے، یوناش نے آئیووا ہل سے کولفیکس، کیلیفورنیا تک ایک ڈائل ٹیلی فون لائن نصب کی، جس کا لنک کنگز ہل اور آئیووا ہل کے قریب دیگر مقامات سے تھا۔ یہ لائن دس سال سے زیادہ عرصے سے چل رہی تھی، لیکن کنگز ہل کے بعد 1960 کی دہائی کے وسط میں جائیداد فروخت کر دی گئی۔ یہ لائن بالآخر غیر فعال ہو گئی کیونکہ یوناش اور ایڈمسن دونوں کے چلے جانے کے بعد اسے مرمت میں رکھنے والا کوئی نہیں تھا۔ 1957 میں، کیلیفورنیا کے فاریسٹ ہل میں فاریسٹ ہاؤس ہوٹل کی ایک سال کی ملکیت کے بعد، یوناش نے خود کو اور باقی خاندان کو اخروٹ کے باغ لگانے میں مصروف کر دیا جب کہ وہ دوسرے امکانات کی تلاش میں تھا۔ سونوما کاؤنٹی کے کاروباری 1959 میں یوناش نے سونوما کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں مواقع تلاش کرنا شروع کیے۔ سونوما کاؤنٹی کے علاقے میں یوناش کی پہلی کارپوریشن رورل اسٹیٹس انکارپوریشن تھی جو آکسیڈنٹل، کیلیفورنیا کے قریب جوئے ووڈس پراپرٹی کی مالک تھی اور اس نے اسے لاگ ان کیا۔ اس کے فورا بعد، دیہی اسٹیٹ نے کیلیفورنیا کے فاریسٹ ول کے قریب دیہی وادی میں جائیداد خریدی اور اسے بھی لاگ ان کیا۔ لاگنگ کے بارے میں یوناش کا نقطہ نظر کافی درختوں کو چھوڑنا تھا تاکہ مناسب طریقے سے بعد میں ذیلی تقسیم اور فروخت کیا جا سکے اور پھر بھی ممکنہ خریداروں کے لیے پرکشش ہو۔ دیہی وادی کی جائیداد کو لاگ ان کرنے کے بعد، یوناش نے اسے 1,500 ڈالر فی ایکڑ لاٹ پر فروخت کرنے کی کوشش کی لیکن اسے بہت کم کامیابی ملی۔ پھر اس نے ایک مختلف انداز اختیار کیا۔ بہت سے ممکنہ خریداروں کے لیے کیبن کے لیے عمارت کی جگہ تیار کرنے کا کام بہت مشکل تھا اور اجازت دینے کا عمل بہت پیچیدہ تھا۔ یوناش نے زیادہ تر ابتدائی کام سائٹ کی تیاری اور پہلے سے تیار کردہ خول کھڑا کرکے مکمل کرنے کا فیصلہ کیا جو کہ ایک کمرے کے کیبن سے زیادہ نہیں تھا جس میں بنیادی سہولیات نصب تھیں: پانی، سیپٹک اور بجلی۔ تعمیراتی تکنیک منفرد تھیں، اس میں روایتی اسٹڈ والز کا استعمال نہیں کیا گیا تھا۔ اس کے بجائے، دیواریں اور چھت کی چادریں 2X6 زبان اور نالی ریڈ ووڈ تھیں۔ اندرونی کام مکمل کرنے کا کام مالکان پر چھوڑ دیا گیا تھا۔ اس نقطہ نظر سے فروخت میں بہت اضافہ ہوا۔ پیلٹس 1967 میں، یوناش نے پرانے سانتا روزا ہوائی اڈے کی جائیداد کو لیز پر لیا اور دوبارہ بونے والے لکڑی سے پیلٹس بنانا شروع کیا۔ یہ ویتنام جنگ کے دوران تھا، اور پیلیٹوں کی مانگ جاری تھی کیونکہ انہیں کبھی واپس نہیں بھیجا گیا تھا لیکن انہیں نام میں الگ کر دیا گیا تھا اور مقامی تعمیراتی مواد کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ پیلٹ امریکہ میں گھریلو استعمال کے لیے بھی فروخت کیے جاتے تھے۔ انڈسٹریل ووڈ کرافٹ، انکارپوریٹڈ 1968 میں یوناش نے پیٹالوما، کیلیفورنیا میں نولائڈ پراپرٹی خریدی اور پیلیٹ فیکٹری فروخت کر دی۔ نولائڈ کی سہولت پہلے کیلیفورنیا انڈے پروڈیوسرز ایسوسی ایشن سے تعلق رکھتی تھی۔ اس سہولت میں بہت سے الگ الگ حصے تھے، جن میں سے ہر ایک انڈے کی پیداوار کے عمل کے مختلف حصے کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ مختلف تعمیراتی طرزوں کے اضافے مختلف اوقات میں بنائے گئے تھے۔ اس نے پوری سہولت کو کھلی جگہ کی ضرورت والے پودے کے استعمال کے لیے ناقابل عمل بنا دیا۔ ایک کرایہ دار تلاش کرنے کی کوشش کرنے کے بجائے جو پوری سہولت کو استعمال کر سکے، یوناش نے ہر حصے کو ایک آزاد یونٹ بنانے کا فیصلہ کیا جس میں مناسب سہولیات جیسے واش روم وغیرہ نصب ہوں، اس طرح علیحدہ کرایہ پر لینے کے لیے بہت سے چھوٹے یونٹ ہوں۔ اس اسکیم سے واپسی ہر تین سال بعد مناسب طریقے سے ادا کی جاتی ہے۔ تقریبا اسی وقت، یوناش ایک پورٹیبل آرمل کے استعمال میں مشغول ہو گیا جسے "درخت پر لے جایا جا سکتا تھا"۔ اس سے ریڈ ووڈ کے درختوں کو جو لاگنگ سے کٹائی کے طور پر چھوڑے گئے تھے انہیں قابل استعمال لکڑی میں کاٹا جا سکتا تھا۔ لیکن اگلا سوال یہ تھا کہ اسے کس مقصد کے لیے استعمال کیا جائے؟ اس کی وجہ سے 1970 میں انڈسٹریل ووڈ کرافٹ کی پیدائش ہوئی، جو پرانی نولائڈ پراپرٹی میں واقع ہے۔ انڈسٹریل ووڈ کرافٹ کی بنیاد ایک کاروباری اصول پر مبنی تھی جسے یوناش نے وضع کیا تھا جس میں کہا گیا تھا کہ "ٹکڑا جتنا چھوٹا ہوگا قیمت اتنی ہی زیادہ ہوگی"۔ انڈسٹریل ووڈ کرافٹ نے "جنک" لکڑی لی اور اسے انگور کے اسٹیکس، پلانٹر باکسز وغیرہ جیسی اشیاء میں تبدیل کر دیا، ساتھ ہی ساتھ مختلف کاروباری اداروں کے لیے ہر طرح کی کسٹم کٹ لکڑی-جس کے لیے بھی بازار تھا۔ کمپنی اپنی مرضی کے مطابق کاٹنے کے کاروبار کے طور پر کام کرتی تھی، لکڑی کی مصنوعات کو آرڈر کرنے کے لیے کاٹتی اور بناتی تھی۔ کمپنی کے رازوں میں سے ایک اس کی منفرد پیداواری مشینری تھی۔ مثال کے طور پر، انگور کے اسٹیکس کو کاٹنا بہت آسان لگتا ہے، لیکن پوائنٹس بنانے کے لیے ایک وقت میں ایک کٹ ایک مشکل اور مہنگا کام ہے جب ہزاروں اسٹیکس تیار کیے جا رہے ہیں۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، ایک خاص مشین جو ایک آپریشن میں مکمل پوائنٹ کاٹنے کی صلاحیت رکھتی ہے، یوناش نے بطور انڈسٹریل ڈیزائنر اپنی مہارت کا استعمال کرتے ہوئے ڈیزائن کی تھی۔ یکجا کام کرنے والے دو آر بلیڈ ایک پاس میں اسٹیکس کے دونوں پوائنٹس کاٹ دیں گے۔ اسٹیکس کو فی سائیکل 5 کے اسٹیکس میں کھلایا جا سکتا ہے۔ یہ روزانہ 5,000 حصص کی شرح پر کام کرتا ہے۔ یہ کافی نہیں تھا کہ مشین ایک پاس میں پوائنٹ کے دونوں اطراف کاٹ سکتی تھی، مشین ایک کیم میکانزم پر چلتی تھی جس نے اسے خودکار بھی بنا دیا۔ اس طرح کی اختراعات نے کمپنی کو بہت مسابقتی بنا دیا۔ ایمپائر ویسٹ، انکارپوریٹڈ ایمپائر ویسٹ، انکارپوریٹڈ، ایک پلاسٹک ویکیوم بنانے کا کاروبار، آخری کمپنی تھی جس کے ساتھ یوناش شامل تھا۔ اصل میں پرانے نولائڈ میں واقع، یہ 1980 کی دہائی کے اوائل میں گریٹن، کیلیفورنیا منتقل ہو گیا۔ یہ ان کے بیٹے کا کاروبار تھا، لیکن ان کی موت سے ٹھیک پہلے تک یوناش قریب سے وابستہ رہے، انہوں نے مختلف مصنوعات کے لیے درکار سانچوں کو بنانے کے لیے کاروباری عمل کے اپنے تجربے اور ایک صنعتی ڈیزائنر کی حیثیت سے اپنی مہارت اور علم دونوں کا تعاون کیا۔ ایمپائر ویسٹ انکارپوریٹڈ مسلسل ترقی کر رہا ہے۔ اس کا تازہ ترین پروڈکٹ سیلیوم سیلنگ ٹائلز ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ایمپائر ویسٹ، انکارپوریٹڈ۔ سیلیوم اسمارٹ سیلنگ ٹائلز انٹرکانٹینینٹل مینوفیکچرنگ کمپنی بروشر، ~ 1951، 19 جولائی 2018 کو بازیافت کیا گیا انٹرکانٹینینٹل سی-26 ٹریکٹر/(باب یوناش کی ذاتی یادوں پر مبنی)، 19 جولائی 2018 کو بازیافت کیا گیا انٹرکانٹینینٹل سی 26 (ہسپانوی مضمون) بروشر برائے 'پاپ' مکئی وینڈنگ مشین جو ٹی اینڈ سی کمپنی کے لیے ٹی ای ایم سی او کے ذریعہ تیار کیا گیا تھا، 19 جولائی 2018 کو بازیافت کیا گیا، 19 جولائی 1919 کی پیدائشوں پر بازیافت کیا گیا۔ 1997 کی اموات ووڈینا، مینیسوٹا کے لوگ سونوما کاؤنٹی، کیلیفورنیا کے امریکی صنعتی انجینئرز ہوائی جہاز کے مینوفیکچررز اور پراپرٹی ڈویلپرز پلیسر کاؤنٹی، کیلیفورنیا کے لوگ 20 ویں صدی کے امریکی انجینئرز