Frederick Ellsworth Sickels
فریڈرک ایلسورتھ سکلز (20 ستمبر 1819 ؛ گلوسٹر کاؤنٹی، نیو جرسی-8 مارچ 1895 ؛ کینساس سٹی) ایک امریکی موجد تھا، جو 1841 میں بھاپ انجنوں کے لیے کٹ آف والو کی ایجاد کے لیے مشہور تھا۔ سکلز نیویارک شہر میں پلے بڑھے، جہاں ان کے والد چیف ہیلتھ آفیسر تھے۔ ہارلیم ریلوے کے لیے ایک سال کام کرنے کے بعد، انہوں نے 17 سال کی عمر میں ایلائر کی دکانوں میں تربیت حاصل کی، جہاں انہوں نے بھاپ انجنوں کے لیے ایک نئی قسم کا بھاپ کٹ آف والو تیار کیا۔ انہوں نے 1841 تک اپنی ایجاد کو مکمل کر لیا تھا۔ سکلز نے اس ایجاد کے لیے ایک پیٹنٹ حاصل کیا، جسے انہوں نے 20 مارچ 1842 (امریکی پیٹنٹ نمبر 2631) کو 'لفٹنگ، ٹرپنگ اور ریگولیٹنگ آف کلوزنگ آف والوز آف اسٹیم انجنز کے لیے آلات کی تعمیر کا طریقہ' کہا۔ تھرسٹن (1878:317) بیان کرتا ہے کہ "اسے موجد نے ایک ایسی شکل میں متعارف کرایا تھا جس نے اسے خاص طور پر ریاستہائے متحدہ کے مشرقی پانیوں پر استعمال ہونے والے بیم انجن کے ساتھ استعمال کرنے کے لیے ڈھال لیا تھا، اور پروویڈنس، آر آئی کے میسرس تھرسٹن، گرین اینڈ کمپنی کے ذریعے اسٹیشنری انجنوں کے لیے ڈھال لیا گیا تھا، جنہوں نے عام استعمال میں آنے والی" ڈراپ کٹ آف "کی کسی بھی دوسری شکل سے پہلے کچھ سالوں تک اس کا استعمال کیا تھا۔ سکلز کٹ آف بھاپ والو کے ایک سیٹ پر مشتمل ہوتا ہے، جو عام طور پر ایگزاسٹ والو سے آزاد ہوتا ہے، اور ہر ایک کو ایک کیچ کے ذریعے اٹھایا جاتا ہے، جسے مناسب وقت پر، ایک پچر کے ذریعے باہر پھینک دیا جا سکتا ہے جس کے ساتھ یہ رابطے میں آیا جب یہ افتتاحی والو کے ساتھ اٹھتا ہے۔ یہ پچر، یا دیگر مساوی آلہ، اس طرح ایڈجسٹ کیا گیا تھا کہ جب پسٹن بھاپ لینے کے بعد اپنی حرکت کے اس مقام پر پہنچ جائے، جس پر توسیع شروع ہونی تھی، تو والو کو الگ کر کے اس کی نشست پر گر جانا چاہیے۔ اس مقام سے، سلنڈر میں کوئی بھاپ داخل نہیں ہوتی، پسٹن پھیلتے ہوئے بخارات سے متاثر ہوتا ہے۔ والو عام طور پر ڈبل پاپ ہوتا تھا۔ " جیسا کہ سومرسکلز (1990:283) نے بیان کیا ہے کہ یہ 'پاپپٹ والو کا استعمال کرتے ہوئے ایک تیز بند ہونے والا والو گیئر، اور کٹ آف کو کنٹرول کرنے کے لیے ایک ٹرپ گیئر تھا۔ کشش ثقل کی مدد سے بندش کے ساتھ۔ سکلز نے پانی سے بھرے ڈیش پاٹ کا استعمال کرتے ہوئے والو کو آسانی سے کم کرنے کے لیے استعمال کیا جب یہ اپنے سفر کے اختتام کے قریب پہنچا۔' یہ آلہ سلائیڈ والو پر لاگو نہیں کیا گیا تھا، جو بعد میں بھاپ انجنوں میں اتنا ہر جگہ بن گیا، بلکہ پاپپٹ والو (جسے 'کٹھ پتلی والو' اور 'ڈراپ والو' بھی کہا جاتا ہے) پر لگایا گیا تھا۔ یہ سب سے پہلے واٹ نے 1770 یا 1780 کی دہائی میں اپنے بیم انجنوں کے لیے استعمال کیے تھے۔ واٹ نے بھاپ سلنڈر کے اوپری راستے پر دو مخروطی والو اور نچلے راستے پر دو نصب کیے تھے۔ لارڈنر (1840) کے متن میں اس کی اچھی طرح سے وضاحت کی گئی ہے۔ بھاپ کے راستے میں اس طرح کے دو والووں کے اس انتظام کو مختلف مصنفین نے 'ڈبل بیٹ'، 'متوازن' یا 'توازن' پاپپٹ والو کے طور پر بیان کیا تھا (مثال کے طور پر دیکھیں۔ کلارک 1891)۔ توازن پاپپٹ والوز کا ایک منصوبہ بندی بوکینن اور واٹکنز (1976) میں ظاہر ہوتا ہے جسے سکلز بائی سومرسکلز (1990) کے سلسلے میں مزید بحث کے ساتھ دوبارہ پیش کیا گیا ہے۔ تاہم دہرانے کے لیے، یہ ڈبل پاپپٹ والو نہیں ہے جسے سکلز سے منسوب کیا جا سکتا ہے، بلکہ اس کے کام کرنے کا ایک خاص طریقہ ہے۔ 1843 اور 1845 میں انہوں نے اپنے ڈیزائن کو مزید بہتر بنایا۔ سکیل کے نئی قسم کے والو نے ہائی پریشر بھاپ انجنوں کو ممکن بنایا، اور اسے بڑے پیمانے پر نقل کیا گیا اور جلد ہی کورلیس انجن میں بھی نمودار ہوا۔ سکلز نے کورلیس اور بعد میں دوسروں پر پیٹنٹ کی خلاف ورزی کے الزام میں مقدمہ دائر کیا، لیکن اگرچہ اس نے یہ عدالتی مقدمات جیت لیے، لیکن انہوں نے بالآخر اس کی اپنی معمولی خوش قسمتی کو کھا لیا: جب تک کورلیس کیس کا فیصلہ ہوا، پیٹنٹ کی میعاد ختم ہو چکی تھی، اور کم از کم ایک اور کیس میں، فیصلہ سکلز کے حق میں داخل ہونے سے کچھ دیر پہلے ہی مدعا علیہ کمپنی ناکام ہو گئی۔ 1840 کی دہائی کے آخر میں، اس نے جہازوں کے لیے بھاپ سے چلنے والے اسٹیئرنگ ڈیوائس پر کام کرنا شروع کیا، جس پر اس نے 10 مئی 1853 کو یو ایس پیٹنٹ 9713 حاصل کیا۔ جب آلہ کام کر رہا تھا، وہ خریدار تلاش کرنے میں کامیاب نہیں ہوا۔ سکلز یہاں تک کہ انگلینڈ بھی گئے، جہاں انہوں نے اپنے اسٹیئرنگ ڈیوائس پر پیٹنٹ بھی حاصل کیے، لیکن وہاں بھی اپنی ایجاد فروخت کرنے میں ناکام ہونے کے بعد، وہ 1867 میں امریکہ واپس آئے۔ 1891 میں انہوں نے بھاپ پاپپٹ والوز (جو ان کے 1842 کے پیٹنٹ سے متعلق ہے) کے لیے کیم سے چلنے والے ایکچوٹنگ میکانزم کو پیٹنٹ کرایا، جس نے 1845 میں پیٹنٹ کیے گئے پیچیدہ میکانزم کو ختم کر دیا اور 1860 میں مزید دستاویزات کے ساتھ دوبارہ جاری کیا تھا۔ اس کے بعد، سکلز نے امریکی مغرب میں سول انجینئر کے طور پر کام کیا، پلوں اور ریلوے کی تعمیر کی۔ 1891 میں وہ کینساس سٹی میں نیشنل واٹر ورکس کے سربراہ بن گئے۔ اسی سال 7 جنوری کو وہ امریکن سوسائٹی آف سول انجینئرز کے رکن بن گئے۔ سکلز ان لوگوں میں سے ایک ہے جو مشہور پینٹنگ مین آف پروگریس پر دکھائے گئے ہیں۔ 2007 میں انہیں نیشنل انوینٹرز ہال آف فیم میں شامل کیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط 1819 پیدائش 1895 اموات 19 ویں صدی کے امریکی موجد