1977 Nashville 420
1977 نیش ول 420 نیش ول ونسٹن کپ سیریز کا ایک ایونٹ تھا جو 16 جولائی 1977 کو نیش ول، ٹینیسی کے نیش ول اسپیڈوے میں ہوا تھا۔ پس منظر نیش ول اسپیڈوے کو 1957 میں آدھے میل کے ہموار انڈاکار میں تبدیل کر دیا گیا تھا، جب یہ نیسکار سیریز ٹریک بننا شروع ہوا۔ 1969 اور 1970 کے سیزن کے درمیان اسپیڈ وے کو لمبا کیا گیا تھا۔ 1972 میں کونوں کو 35 ڈگری سے کم کر کے موجودہ 18 ڈگری کر دیا گیا۔ خلاصہ چار سو بیس لیپس ایک ہموار انڈاکار ٹریک پر کیے گئے جو مجموعی طور پر 100 کلومیٹر تک پھیلے ہوئے تھے۔ ریس کو کامیابی کے ساتھ مکمل کرنے میں تین گھنٹے، دس منٹ اور نو سیکنڈ لگے۔ ڈیرل والٹرپ نے بوبی ایلیسن کو سترہ ہزار پانچ سو لوگوں کے سامنے ایک سے زیادہ گود سے شکست دی۔ یہ ریس والٹرپ کے لیے اہم تھی کیونکہ اس ٹریک کو اس وقت ان کا "مقامی" ونسٹن کپ سیریز ٹریک سمجھا جاتا تھا۔ چوپن لیپس کے لیے دس انتباہات دیے گئے تھے۔ قابل ذکر رفتار یہ تھی: اوسط رفتار اور قطب کی پوزیشن کی رفتار کے طور پر۔ اس دوڑ کے لیے کل جیت $56,175 ($جب افراط زر کے لیے ایڈجسٹ کیا گیا) تھی اور فاتح اس رقم میں سے $9,415 ($جب افراط زر کے لیے ایڈجسٹ کیا گیا) لے کر چلا گیا۔ ریس کے فورا بعد والٹرپ کو ضرورت سے زیادہ گرمی کا سامنا کرنا پڑا۔ نتیجے کے طور پر، اس نے اپنی گاڑی کے ہڈ کے اوپر رہتے ہوئے آکسیجن لی اور ریس کے بعد انٹرویو دینے کے لیے کافی واضح نہیں تھا۔ رونی تھامس کو اس ٹریک پر اپنا ڈیبیو کرنا تھا لیکن وہ تباہ ہو گیا اور کوالیفائی کرنے کے لیے اسے وقت پر ٹھیک نہیں کرایا۔ اس کے بجائے وہ 1977 میں اولڈ ڈومینین 500 (اب ٹمس فاسٹ ریلیف 500) کی دوڑ میں اپنا آغاز کریں گے۔ مائیک کیمپٹن نے اس ایونٹ میں اپنا باضابطہ این اے ایس سی اے آر ڈیبیو کیا جبکہ ہینلی گرے اس ایونٹ کے بعد بطور ڈرائیور پیشہ ورانہ اسٹاک کار ریسنگ سے ریٹائر ہوں گے۔ کوالیفائنگ فائنشرس ڈیرل والٹرپ (1977 شیورلیٹ چیویل لگونا گاڑی چلایا) بوبی ایلیسن (1977 میٹاڈور گاڑی چلایا) رچرڈ پیٹی (اصل میں دوسرے نمبر پر اسکور کیا لیکن بعد میں تیسرے نمبر پر گرا دیا گیا) کیل یاربورو ڈک بروکس ≤ بڈی بیکر ≤ میننگ جے ڈی کو چھوڑ دیں۔ میک ڈفی κ بڈی آرنگٹن رکی رڈ کو کو مارلن κ فرینک وارن κ ٹگھی اسکاٹ ڈی کے الریچ جینیٹ گوتھری بیکسٹر پرائس ہینلی گرے بینی پارسنز * κ جیمز ہیلٹن κ سیسل گورڈن κ نیل بونٹ * κ ڈیوڈ سسکو * κ رالف جونز * سیم سممرز * گرانٹ ایڈکوکس * κ گیری مائرز * رچرڈ چائلڈریس * ایلمو لینگلی * κ جمی مینز * مائیک کیمپٹن * κ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ ڈرائیور مردہ معلوم ہوتا ہے * ڈرائیور ریس ٹائم لائن سیکشن کا حوالہ ختم کرنے میں ناکام رہا: آغاز: بینی پارسنز ریسنگ گرڈ کی قیادت کر رہا تھا کیونکہ ہوا میں سبز پرچم لہرایا گیا تھا۔ لیپ 12: مائیک کیمپٹن نے اپنی گاڑی کو زیادہ گرم کیا، جس سے وہ آخری مقام پر رہے۔ لیپ 15: اگنیشن کے مسائل نے جمی مینز کو دوڑ سے باہر کر دیا۔ لیپ 18: ایلمو لینگلی نے تیز رفتار سے گاڑی چلاتے ہوئے اپنا انجن اڑا دیا۔ لیپ 30: رچرڈ چائلڈریس کا ٹرمینل کریش ہوا۔ لیپ 33: نیل بونٹ نے بینی پارسنز سے برتری حاصل کی۔ لیپ 37: گیری مائرز کی گاڑی کا پچھلا حصہ غیر محفوظ انداز میں پھٹ گیا۔ لیپ 71: کیل یاربورو نے نیل بونٹ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 80: ڈیرل والٹرپ نے کیل یاربورو سے برتری حاصل کی۔ لیپ 122: گرانٹ ایڈکوکس نے تیز رفتار سے گاڑی چلاتے ہوئے اپنا انجن اڑا دیا۔ لیپ 128: سام سممرز کی گاڑی کا پچھلا حصہ غیر محفوظ انداز میں پھٹ گیا۔ لیپ 129: بوبی ایلیسن نے ڈیرل والٹرپ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 131: رچرڈ پیٹی نے بوبی ایلیسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 137: رالف جونز تیز رفتار سے گاڑی چلاتے ہوئے اپنی گاڑی کے بریک خراب کرنے میں کامیاب ہو گئے۔ لیپ 141: بوبی ایلیسن نے رچرڈ پیٹی سے برتری حاصل کی۔ لیپ 146: ڈیوڈ سسکو نے تیز رفتار سے گاڑی چلاتے ہوئے اپنا انجن اڑا دیا۔ لیپ 170: ڈیرل والٹرپ نے بوبی ایلیسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 187: نیل بونٹ نے تیز رفتار سے گاڑی چلاتے ہوئے اپنا انجن اڑا دیا۔ لیپ 381: بینی پارسنز نے تیز رفتار سے گاڑی چلاتے ہوئے اپنا انجن اڑا دیا۔ ختم: ڈیرل والٹرپ کو باضابطہ طور پر ریس کا فاتح قرار دیا گیا۔ ریس کے بعد موقف حوالہ جات نیش ول 420 نیش ول 420 نیسکار ریس فیئر گراؤنڈ اسپیڈوے پر