National Maglev Initiative
نیشنل میگلیو انیشی ایٹو (این ایم آئی) ایک تحقیقی پروگرام تھا جو 1990 کی دہائی کے اوائل میں ریاستہائے متحدہ کے محکمہ نقل و حمل، یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، محکمہ توانائی، اور دیگر ایجنسیوں کے ذریعہ شروع کیا گیا تھا جنہوں نے مقناطیسی طور پر لیوٹیٹڈ، یا "میگلیو"، ٹرین ٹیکنالوجی کا مطالعہ کیا، جو آس پاس کی رفتار سے کام کرتی ہے۔ یہ کوشش اپریل 1990 میں کی گئی تھی اور 1993 میں ایک رپورٹ جاری کی گئی تھی۔ 1991 کے انٹرموڈل سرفیس ٹرانسپورٹیشن ایفیشنسی ایکٹ (آئی ایس ٹی ای اے) نے این ایم آئی کے مطالعے کے نتائج زیر التواء، میگلیو ریسرچ کے لیے 725 ملین ڈالر کے فنڈز کا اختیار دیا، لیکن فنڈز کی تخصیص بھی ضروری تھی، اور یہ واضح نہیں ہے کہ آیا یہ کبھی ہوا ہے۔ اس پہل نے کئی گلیاروں کی نشاندہی کی، جن میں سے ہر ایک ملک بھر میں سینکڑوں میل تک پھیلا ہوا ہے، جو تیز رفتار میگلیو ٹرینوں سے فائدہ اٹھا سکتا ہے۔ وہ آئی ایس ٹی ای اے قانون سازی کے بعد اکتوبر 1992 میں شناخت شدہ تیز رفتار ریل کوریڈورز کے ساتھ نمایاں طور پر مطابقت رکھتے ہیں، لیکن عام طور پر زیادہ وسیع تھے اور ان میں دیگر اختلافات تھے۔ میگلیو ٹیکنالوجی امریکہ میں بڑی حد تک جمود کا شکار ہے، جس میں کوئی حقیقی آمدنی کی تعیناتی نہیں ہے۔ دریں اثنا، ریونیو سروس کے لیے استعمال ہونے والی دنیا کی سب سے لمبی میگلیف لائن چین کے شہر شانگھائی میں واقع شانگھائی میگلیف ٹرین ہے، جس کی لمبائی اس سے بھی کم ہے۔ متعلقہ کوششیں ریاستہائے متحدہ میں کچھ متعلقہ قانون سازی اور حکومتی کوششوں میں شامل ہیں: ہائی سپیڈ گراؤنڈ ٹرانسپورٹیشن ایکٹ اور آفس آف ہائی سپیڈ گراؤنڈ ٹرانسپورٹیشن (1965-1972) مسافر ریل روڈ ری بلڈنگ ایکٹ 1980 (1984 میں کوریڈور اسٹڈیز کی فنڈنگ کی اجازت دی گئی) ریل سیفٹی امپروومنٹ ایکٹ 1988 (میگلیوز کو شامل کرنے کے لیے "ریلوے" کی قانونی تعریف کو تبدیل کر دیا گیا) میگلیو ٹیکنالوجی ایڈوائزری کمیٹی (1989) ہائی سپیڈ ریل ٹرانسپورٹیشن ایکٹ (1991) سوئفٹ ریل ڈویلپمنٹ ایکٹ (1994) میگلیو اسٹڈی ایڈوائزری کمیٹی (1997) 21 ویں صدی کے لیے ٹرانسپورٹیشن ایکویٹی ایکٹ (ٹی ای اے-21، 1998) نیشنل میگنیٹک لیوٹیشن ٹرانسپورٹیشن ٹیکنالوجی ڈپلومنٹ پروگرام ڈپلومنٹ پروگرام (1999) ریاستہائے متحدہ میں ہائی سپیڈ ریل بھی دیکھیں