Marine Personnel Carrier
میرین پرسنل کیریئر (ایم پی سی) ایک پہیے والا بکتر بند اہلکار کیریئر ہے جو یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور کے حصول کے لیے تیار کیا جا رہا ہے۔ یہ پروگرام 2013 میں منسوخ کر دیا گیا تھا لیکن 2014 میں ایمفیبیئس کامبیٹ وہیکل کے پہلے مرحلے کے حصے کے طور پر دوبارہ زندہ کیا گیا۔ کردار یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور میرین پرسنل کیریئر (ایم پی سی) کی ضروریات کی صفات اور میٹرکس کو پورا کرنے کے لیے پہیوں والی بکتر بند گاڑیوں کا ایک نیا بیڑا حاصل کرنے کی تیاری کر رہی ہے۔ ایم پی سی درمیانے وزن والے اہلکاروں کے کیریئر کے طور پر کام کرے گا اور جوائنٹ لائٹ ٹیکٹیکل وہیکل (جے ایل ٹی وی-ہلکے وزن والے اہلکاروں کے کیریئر کیٹیگری) اور ایکسپیڈیشنری فائٹنگ وہیکل (ای ایف وی-ہیوی ویٹ پرسنل کیریئر کیٹیگری) کی طرف سے پیش کردہ صلاحیتوں کو پورا کرے گا۔ ای ایف وی-ایم پی سی-جے ایل ٹی وی صلاحیتوں کی یہ تثلیث یو ایس ایم سی گراؤنڈ موبلٹی پورٹ فولیو اور ان ذرائع پر مشتمل ہے جن کے ذریعے مستقبل میں میرین ایئر گراؤنڈ ٹاسک فورس کو مہم، توسیع پذیر اور نیٹ ورک والی بکتر بند محفوظ نشستیں فراہم کی جائیں گی۔ میرین پرسنل کیریئر (ایم پی سی) میڈیم لفٹ پرسنل کیریئر کے طور پر کام کرے گا اور لائٹ لفٹ کے مقاصد کے لیے جوائنٹ لائٹ ٹیکٹیکل وہیکل (جے ایل ٹی وی) اور ہیوی لفٹ کے مقاصد کے لیے ایکسپیڈیشنری فائٹنگ وہیکل (ای ایف وی) کی طرف سے پیش کردہ صلاحیتوں کو پورا کرے گا۔ ایم پی سی پیدل فوج کی بٹالینوں کو زمینی لفٹ فراہم کرے گا۔ ایک انفنٹری بٹالین کو ایک ایم پی سی کمپنی انفنٹری بٹالین کے نامیاتی پہیے والے اثاثوں کے ساتھ اٹھا سکتی ہے۔ دو ایم پی سی-پرسنل کیریئر ایک مضبوط انفنٹری اسکواڈ کو اٹھا سکتے ہیں۔ ایک ابتدائی صلاحیت دستاویز (آئی سی ڈی) کو پہلے ہی منظوری دی جا چکی ہے اور صلاحیت کی ترقی کا دستاویز (سی ڈی ڈی) تیار کیا جا رہا ہے۔ ایم پی سی ایک نئی صلاحیت ہے جو ایک کثیر پہیوں والا، بکتر بند اہلکار کیریئر ہوگا جو فوجی کارروائیوں کے سلسلے میں کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے لیکن اس کی توجہ ایک بے قاعدہ جنگی آپریٹنگ ماحول پر مرکوز ہے جس کی خصوصیت محدود اور شہری علاقوں میں کارروائیوں سے ہوتی ہے۔ 8 سے 9 لڑاکا لدے میرینز اور 2 افراد کے عملے کو لے جانے کے لیے ضروری، ایم پی سی تیز رفتار زمینی چالوں کے ساتھ ساتھ جہاز میں سوار میرینز کو خاطر خواہ بیلسٹک تحفظ فراہم کرے گا۔ ڈیزائن ایم پی سی کارکردگی، تحفظ اور پے لوڈ کی خصوصیات کے درمیان توازن کا حامل ہوگا اور اسے مختلف آپریٹنگ ماحول میں فوجی کارروائیوں کے سلسلے میں مشنوں کی ایک وسیع صف کو پورا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا جائے گا جس میں مہمات کی کارروائیاں ہوتی ہیں۔ متغیرات ایم پی سی خاندان کی گاڑیاں ایک بنیادی گاڑی اور دو رول مخصوص اقسام پر مشتمل ہوں گی۔ ایم پی سی-پرسنل ایم پی سی-پرسنل بنیادی گاڑی ہوگی، جن میں سے دو 17 میرینز کے مضبوط رائفل اسکواڈ کو لے کر جائیں گے اور ان کی مدد کریں گے۔ ہر گاڑی میں 8 سے 9 جنگی سامان سے لیس میرین اور دو افراد پر مشتمل عملہ ہوگا۔ یہ زیادہ سے زیادہ تحفظ فراہم کرتے ہوئے موجودہ لائٹ آرمرڈ وہیکل (ایل اے وی) یا ہموی پلیٹ فارم سے زیادہ سمندری پیادہ فوجیوں کی نقل و حمل کی ضرورت کو پورا کرتا ہے۔ ایم پی سی-کمانڈ ایم پی سی-کمانڈ انفنٹری بٹالین ہیڈ کوارٹر کے لیے موبائل کمانڈ-ایچلون/فائر سپورٹ کوآرڈینیشن سینٹر کے طور پر کام کرنے کے لیے لیس ہوگا۔ ایم پی سی-ریکوری ایم پی سی-ریکوری ایم پی سی کا مینٹیننس اور ریکوری ورژن ہوگا۔ ترقی میرین کور نے میرین پرسنل کیریئر (ایم پی سی) پروگرام کے لیے سنگ میل اے (ایم ایس اے) کو مالی سال 2010 تک دو سال کے لیے موخر کر دیا۔ دو سالہ سرمایہ کاری کی مدت نے سرکاری فرنشڈ آلات اور آرمرنگ ٹیکنالوجیز کی پختگی کی اجازت دی جو میرین کور ایک بار تیار ہونے والی گاڑیوں میں ضم کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ اس کے علاوہ، نیواڈا آٹوموٹو ٹیسٹ سینٹر میں قابل حصول صلاحیتوں اور انضمام کے خطرات کے بارے میں سی ڈی ڈی کی ترقی کو مطلع کرنے کے لیے ایم پی سی ٹیکنالوجی ڈیمنسٹریٹر گاڑی کی کوشش شروع کی جائے گی۔ یہ وہ مقام ہے جہاں جے ایل ٹی وی پروگرام کے لیے کامبیٹ ٹیکٹیکل وہیکل (سی ٹی وی) ٹیسٹ بیڈ کی میزبانی کی گئی تھی۔ ایم پی سی-ٹیکنالوجی ڈیمنسٹریٹر (ایم پی سی-ٹی ڈی) گاڑی تمام بڑے فعال شعبوں اور خاص طور پر درج ذیل پر توجہ دے گی: نقل و حرکت (پاور پیک، ڈرائیو ٹرین، معطلی نظام) بقا (وزن نقل و حرکت کو متاثر کرتا ہے) برقی بجلی کی پیداوار، انتظام اور تقسیم سی 4 آئی ایس آر وہیکل ہیلتھ مانیٹری متبادل کے ابتدائی تجزیے (اے او اے) میں "میراث" اسٹرائیکر شامل تھا اور ایم پی سی اے او اے نے ایم پی سی کی ضرورت کے حل کے طور پر درمیانے درجے کے بکتر بند اہلکاروں کے کیریئر کی نشاندہی کی۔ ایم پی سی پروگرام آفس فوج کے ساتھ مشترکہ طور پر کام کر رہا ہے اور ترمیم شدہ ایم پی سی اے او اے میں اسٹرائیکر ایم او ڈی کو شامل کر رہا ہے۔ اسے 2012 میں انجینئرنگ، مینوفیکچرنگ اور ڈیولپمنٹ شروع کرنے کا شیڈول ہے، جس کی ابتدائی آپریشنل صلاحیت 2018 میں ہوگی۔ حصول کا مقصد تقریبا 630 گاڑیاں ہیں۔ حریف آئی وی ای سی او ڈیفنس وہیکلز نے بی اے ای سسٹمز گلوبل کامبیٹ سسٹمز کے ساتھ مل کر اپنے سپراو 8x8 امفیبیئس بکتر بند اہلکاروں کے کیریئر کی پیشکش کی۔ 2007 میں، لاک ہیڈ مارٹن نے پیٹریہ اے ایم وی پیش کرنے کے لیے پیٹریہ کے ساتھ مل کر کام کیا اگست 2012 میں، میرینز نے اپنی گاڑیوں کے لیے چار کمپنیوں کو ترقیاتی معاہدے دیے: لاک ہیڈ مارٹن ہیوک، بی اے ای سسٹمز سپراو، ایس اے آئی سی ٹیرکس، اور ایک غیر متعین جنرل ڈائنامکس گاڑی۔ فاتحین میں سے ہر ایک کو پانی کی کارکردگی کی تشخیص، بقا کی جانچ، اور 2012 کے موسم خزاں میں شروع ہونے والے انسانی عوامل اور ذخیرہ کرنے کی صلاحیت کے تجزیے کے لیے ایک مظاہرے اور مطالعہ گاڑی کے لیے 35 لاکھ ڈالر کے معاہدے ملے۔ ایمفیبیئس ٹیسٹوں کی جانچ 3 اپریل 2013 کو، لاک ہیڈ ہیوک نے ایم پی سی پروگرام کے لیے اپنی تشخیص کے حصے کے طور پر ایمفیبیئس ٹیسٹنگ کامیابی کے ساتھ مکمل کی۔ کیمپ پینڈلٹن میں ٹرائلز کیے گئے جن میں گاڑی اپنے پورے جنگی وزن پر بھری ہوئی تھی۔ ہیوک نے پانی کے دخول کے خلاف مزاحمت اور تمام سرف اور لہر کے حالات پر بات چیت کرنے کی صلاحیت کا مظاہرہ کیا جبکہ عملے کے لیے میرین کور کے جنگی گیئر کی مکمل تکمیل کو ایڈجسٹ کیا۔ اس نے پورے ٹیسٹ کے دوران 100 فیصد آپریشنل تیاری کو برقرار رکھا۔ 8 مئی 2013 کو، بی اے ای اور ایویکو نے کیمپ پینڈلٹن میں ایم پی سی پروگرام کے لیے سپراو پر 12 دن کی تشخیص کامیابی کے ساتھ مکمل کی۔ تشخیص میں مختلف سمندری حالات میں پانی کی کارکردگی کے مظاہرے کے ساتھ ساتھ انسانی عوامل اور ذخیرہ کرنے کی صلاحیت بھی شامل تھی۔ سپراو نے گاڑیوں کی تمام ضروریات کو پار کر لیا، 17 سیکنڈ سے بھی کم وقت میں اہلکاروں کے باہر نکلنے کی مشقیں انجام دیں اور جدید اندرونی ترتیب اور کمپارٹمنٹائزیشن کی نمائش کی جس سے گاڑی اور اہلکاروں کی بقا کو خطرے میں ڈالے بغیر تین دن سے زیادہ سامان کا ذخیرہ کرنے کی اجازت ملی۔ ایویکو کے ذریعے کیے گئے اسی طرح کے ٹیسٹوں نے جہازوں سے گاڑی کو لانچ کرنے اور بازیافت کرنے اور سرف زون میں منتقلی کی صلاحیت کی تصدیق کی۔ بی اے ای اور ایویکو نے پھر موسم گرما میں بقا کے مظاہرے کے لیے تیاری کی۔ 6 جون 2013 کو، جنرل ڈائنامکس نے کیمپ پینڈلٹن میں پانی کی کارکردگی تیراکی اور انسانی عوامل کی جانچ کامیابی کے ساتھ مکمل کی۔ جنرل ڈائنامکس ایم پی سی انٹری ڈبل وی ہل کے ساتھ ان کے ایل اے وی III اے پی سی پر مبنی ہے، جس سے یہ ہل ڈیزائن والی پہلی گاڑی بن جاتی ہے جس میں تیراکی کی صلاحیتیں ہوتی ہیں۔ جنرل ڈائنامکس ایم پی سی نے 12 میرینز اور ان کے سامان کو لے جانے کی مطلوبہ صلاحیت کے ساتھ اپنے مکمل بکتر بند جنگی وزن پر تیراکی کی صلاحیتوں کا مظاہرہ کیا۔ گاڑی کی بڑی چھتوں اور ریئر ریمپ کے ذریعے تیز تاکتیکی اور ہنگامی پیش قدمی کا بھی مظاہرہ کیا گیا۔ گاڑی اپنے پورے جنگی وزن پر خوش کن تھی، جس میں 12 میرینز کی مدد کے لیے دو دن کا سامان شامل تھا۔ یہ چار فٹ گہرائی تک مختلف سطح سمندر کے ذریعے محفوظ طریقے سے حرکت کرتا رہا اور چھ ناٹ سے زیادہ پانی کی رفتار تک پہنچ گیا۔ 18 جولائی 2013 کو ایس اے آئی سی نے ایس ٹی کینیٹکس اور آرماٹیک سروائیبلٹی کارپوریشن کے ساتھ مل کر کیمپ پینڈلٹن میں ٹیریکس کے لیے دو ہفتوں کی تشخیص کامیابی کے ساتھ مکمل کی۔ ان ٹیسٹوں میں مختلف سمندری حالات میں پانی کی کارکردگی کے مظاہروں کا ایک سلسلہ اور انسانی عوامل اور ذخیرہ کرنے کی صلاحیت کا جائزہ شامل تھا۔ ٹیریکس نے اپنے مکمل طور پر بھرے ہوئے جنگی وزن پر تمام مطلوبہ سرف ٹرانزٹ اور سمندری تیراکی کی نقل و حرکت کے ٹیسٹ مکمل کیے۔ اس نے گیئر اور سامان کے کامیاب ذخیرہ کے ذریعے بوجھ کی صلاحیتوں کا مظاہرہ کیا جس کی میرینز کو تین دن کی کارروائیوں کے لیے ضرورت ہوگی، جس میں اضافی سامان کے لیے جگہ دستیاب ہوگی۔ انسانی عوامل کی تشخیص نے جنگی سازوسامان سے لیس میرینز کی مخصوص تعداد کو ایڈجسٹ کرکے اور فوری ریلیز ہیچ کے ذریعے تیزی سے تاکتیکی اور ہنگامی پیش قدمی کو فعال کرکے وسیع و عریض داخلہ کا مظاہرہ کیا۔ ٹیریکس نے مارچ 2013 کے ریہرسل ایونٹ میں سمندری تیراکی اور نقل و حرکت کے نتائج کو دہرایا۔ ایس اے آئی سی نے مئی 2013 میں نیواڈا آٹوموٹو ٹیسٹ سینٹر میں بیلسٹک اور بلاسٹ ٹیسٹ شروع کیے، اور اسے جولائی میں تمام بیلسٹک اور مائن بلاسٹ مظاہرے مکمل کرنے تھے۔ میرینز کو ستمبر 2013 میں حتمی رپورٹ پیش کرنی ہے۔ بقا کے ٹیسٹ 2013 کے موسم گرما کے دوران، ہیوک نے دھماکوں کے ٹیسٹوں کے ایک سلسلے کے دوران حفاظتی نظام کی جانچ کامیابی کے ساتھ مکمل کی۔ گاڑی نے تمام حد اور معروضی حفاظتی نظام کی جانچ مکمل کی، جس میں آلات سے یہ اشارہ ملتا ہے کہ عملے کے تین ارکان اور نو اتارے گئے میرینز میں سے کسی کو بھی غیر فعال کرنے والی چوٹیں نہیں آئیں گی۔ لاک ہیڈ نے ایک رپورٹ بھی پیش کی جس میں ہیوک اور دیگر میرین کور کی گاڑیوں کے درمیان اعلی درجے کی مشترکیت کا مظاہرہ کیا گیا، جس کا مقصد لاگت، تربیت کی ضروریات اور رسد کی ضروریات کو کم کرنا ہے۔ موخر جون 2013 میں، جنرل ڈائنامکس کے پانی کی کارکردگی تیراکی اور انسانی عوامل کی جانچ مکمل کرنے کے کچھ دن بعد، میرین کور نے باضابطہ طور پر ایم پی سی پروگرام کو روک دیا۔ اس پروگرام میں بجٹ میں کٹوتی اور میرینز کی جانب سے ایمفیبیئس کامبیٹ وہیکل کو ترجیح دینے کی وجہ سے تاخیر ہوئی۔ اگرچہ ایم پی سی کا بنیادی کردار ایک بار فوجیوں کو ساحل پر لے جانا ہے، لیکن یہ اے سی وی کی طرح بحری ہے، اور کانگریس نے اس کردار کو پورا کرنے کے لیے دو گاڑیوں کے پروگراموں کی مالی اعانت کے بارے میں خدشات کا اظہار کیا ہے۔ میرین حکام نے وعدہ کیا کہ وہ دلچسپی رکھنے والے گاڑیوں کے مینوفیکچررز کے ساتھ رابطہ برقرار رکھیں گے تاکہ اگر ایم پی سی پروگرام کو دوبارہ شروع کرنے کا فیصلہ کیا جائے تو یہ تیزی سے اور کفایتی انداز میں کیا جا سکے۔ منصوبہ بند 579 ایم پی سی گاڑیوں کی خریداری "غیر معینہ مدت کے لیے روک" پر تھی، اور ترقی کو دوبارہ شروع ہونے میں 10 سال لگ سکتے تھے۔ گاڑی کو ڈیزائن کرنے، بنانے اور میدان میں اتارنے میں کئی سال لگے ہوں گے۔ تکنیکی ترقی کے ساتھ ساتھ ابھرتے ہوئے خطرے والے ہتھیاروں کے نظام اور مسلسل بدلتے ہوئے جیو اسٹریٹجک ماحول کو دیکھتے ہوئے، اگلے پانچ سے دس سالوں میں ایم پی سی کی ترقیاتی ضروریات درست یا متعلقہ نہیں ہو سکتیں۔ اے سی وی میں اضافہ 1.1 میرین کور کے فروری 2014 میں مالی سال 2015 کے بجٹ کی درخواست جمع کرانے کے فورا بعد، جنرل جم آموس نے ایمفیبیئس کامبیٹ وہیکل پروگرام کی ترقی کو ملتوی کرنے اور میرین پرسنل کیریئر کو فنڈنگ واپس کرنے کا فیصلہ کیا۔ اصل میں، میرینز نے مختلف مشنوں کے لیے ایک دوسرے کی تکمیل کے لیے پرانی گاڑیوں کو تبدیل کرنے کے لیے اے سی وی اور ایم پی سی دونوں خریدنے کا منصوبہ بنایا۔ بحری حملے کے دوران، اے سی وی کی ایک محدود تعداد ابتدائی لینڈنگ فورس کو جہاز سے ساحل اور مزید اندرون ملک لے جائے گی۔ ساحل سمندر کو محفوظ بنانے کے بعد، پہلی لہر کو تقویت دینے کے لیے بڑی تعداد میں ایم پی سی کو لینڈنگ کرافٹ کے ذریعے اتارا جائے گا۔ جب بجٹ سخت کیا گیا تو اے سی وی کو ترجیح کے طور پر لیا گیا اور ایم پی سی سے فنڈنگ کو ہٹا دیا گیا، اس سروس کے ساتھ کہ وہ بعد میں جب رقم دستیاب ہو تو آف دی شیلف پہیے والی فوجی نقل و حمل خرید سکتے ہیں۔ مجوزہ اے سی وی کے لیے تکنیکی چیلنجز بڑھتے رہے کیونکہ فنڈز محدود ہوتے رہے، اس لیے یہ فیصلہ کیا گیا کہ پہیوں والی اے پی سی کی پیش رفت اتنی اہم تھی کہ ضروریات کو تیزی سے پورا کیا جا سکے۔ میرینز اب بھی ایک تیز رفتار مکمل طور پر امفیبیئس گاڑی چاہتے ہیں تاکہ فوجیوں کو سمندر سے ساحل سمندر تک منتقل کیا جا سکے جس میں زمین پر رہتے ہوئے لڑنے کے لیے کافی اسلحہ، نقل و حرکت اور فائر پاور ہو، اس لیے اے سی وی کے لیے مرحلہ وار نقطہ نظر کا فیصلہ کیا گیا۔ فیز 1 عمر رسیدہ ایمفیبیئس اسالٹ وہیکل کو تبدیل کرنے کے لیے ایک عبوری گاڑی کی خریداری ہوگی، جبکہ فیز 2 پلیٹ فارم کے لیے مطلوبہ صلاحیتوں کو تیار کرے گا۔ ایم پی سی کو اے سی وی فیز 1 میں شامل کرنے، اور اسے تیز رفتار واٹر کرافٹ کے ساتھ جوڑنے کی کچھ تجاویز تھیں جو اسے لینڈنگ ایریا میں لا سکتی ہیں، یا اتنی قریب کہ وہ اپنی محدود امفیبیئس صلاحیتوں کو استعمال کر سکتی ہیں۔ اگر ایم پی سی نے 2015 میں فنڈنگ بحال کر دی تھی، تو مقابلے کے انعقاد اور تشخیص پر خرچ ہونے والا وقت 2020 کے آس پاس آپریشنل مقدار میں دستیاب ہونے کا باعث بنے گا۔ اے سی وی فیز I ایم پی سی کا ایک دوبارہ تشکیل شدہ ورژن ہے، جو ایک ترمیم شدہ امریکی یا غیر ملکی پہیے والے بکتر بند فوجیوں کی نقل و حمل کی خریداری ہوگی۔ اے سی وی 1 کے حصے کے طور پر 200 بنیادی ٹرانسپورٹس خریدے جائیں گے، جس کے بعد اے سی وی 2 کمانڈ اور فائر سپورٹ سمیت دیگر اقسام میں اضافی 400 گاڑیاں خریدے گا۔ فیز I اے سی وی پیشکشوں میں ایم پی سی پروگرام کے پچھلے دعویداروں کے شامل ہونے کا امکان ہے۔ گاڑی کو ایم پی سی کے مقابلے میں تیراکی کی اعلی صلاحیت کے معیار کی ضرورت ہوگی، جس میں کنیکٹر کے ذریعے گرائے جانے کے بعد پانی سے کنارے تک جانے کی صلاحیت ہوگی۔ یہ اس فاصلے کو ایک گھنٹے میں طے کرے گا، تقریبا وہی وقت اور فاصلہ جس پر اے اے وی تعینات ہوتا ہے اور سفر کرتا ہے۔ یہ بھی دیکھیں اسالٹ بریچر وہیکل ایم 1128 موبائل گن سسٹم اسٹرائیکر گراؤنڈ کامبیٹ وہیکل، یو ایس آرمی انفنٹری فائٹنگ وہیکل پروگرام 2014 میں منسوخ کر دیا گیا ایک ہیوی ٹریکڈ انفنٹری فائٹنگ وہیکل جو یو ایس میرین کور کے لیے تیار کی جا رہی تھی لیکن اسے منسوخ کر دیا گیا ہے فیوچر کامبیٹ سسٹمز فیوچر کامبیٹ سسٹمز مینڈ گراؤنڈ وہیکلز، ٹریکڈ وہیکلز کا ایک منسوخ شدہ امریکی خاندان اسٹرائیکر، پہیوں والی گاڑیوں کا ایک حالیہ امریکی خاندان جوائنٹ لائٹ ٹیکٹیکل وہیکل، ہلکی گاڑیوں کا مستقبل کا امریکی خاندان کامبیٹ وہیکل ریکونیسنس (ٹریکڈ)، گاڑیوں کا ایک سابقہ لیکن اسی طرح کا برطانوی خاندان کامبیٹ وہیکل ریکونیسنس (ویلڈ)، گاڑیوں کا ایک سابقہ لیکن اسی طرح کا برطانوی خاندان بیرونی حوالہ جات ریاستہائے متحدہ میرین کور