HMS Cromer (J128)
ایچ ایم ایس کرومر دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل نیوی کے لیے بنایا گیا تھا۔ ڈیزائن اور تفصیل بنگور کلاس کو ایک چھوٹے مائن سویپر کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا جسے شہری جہاز خانوں کے ذریعے بڑی تعداد میں آسانی سے بنایا جا سکتا تھا۔ چونکہ بھاپ ٹربائن تیار کرنا مشکل تھا، اس لیے جہازوں کو مختلف قسم کے انجنوں کو قبول کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ کرومر معیاری بوجھ اور گہرے بوجھ پر نقل مکانی کرتا ہے۔ جہاز کی مجموعی لمبائی، ایک بیم اور ایک ڈرافٹ تھا۔ جہاز کی تکمیل 60 افسران اور درجہ بندی پر مشتمل تھی۔ اسے دو عمودی ٹرپل توسیع بھاپ انجنوں (وی ٹی ای) سے چلایا جاتا تھا، جن میں سے ہر ایک ایک شافٹ چلاتا تھا، جس میں دو ایڈمرلٹی تھری ڈرم بوائیلرز کے ذریعہ فراہم کردہ بھاپ کا استعمال کیا جاتا تھا۔ انجنوں نے مجموعی طور پر پیدا کیا اور زیادہ سے زیادہ رفتار دی۔ جہاز میں زیادہ سے زیادہ ایندھن کا تیل تھا جس نے اسے زیادہ سے زیادہ کی حد دی۔ وی ٹی ای سے چلنے والے بنگورس ایک طیارہ شکن بندوق اور ایک واحد کیو ایف 2-پاؤنڈر (4 سینٹی میٹر) اے اے بندوق یا وکرس. 50 مشین گن کے لیے ایک چوگنا ماؤنٹ سے لیس تھے۔ کچھ جہازوں میں 2-پاؤنڈر کو ایک یا جڑواں 20 ملی میٹر کی اورلکون اے اے بندوق سے تبدیل کیا گیا تھا، جبکہ زیادہ تر جہازوں میں جنگ کے دوران چار اضافی ایک اورلکون ماؤنٹ لگائے گئے تھے۔ تخرکشک کے کام کے لیے، ان کے مائن سویپنگ گیئر کو تقریبا 40 گہرائی کے چارجز کے لیے تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ تعمیر اور کیریئر اس کا نام اسی نام کے شمالی نورفولک سمندری شہر کے نام پر رکھا گیا تھا۔ جہاز کا ذکر "این امریکن ان انگلینڈ" کی پہلی نشریاتی قسط میں کیا گیا تھا۔ وہ 9 نومبر 1942 کو کھو گئی تھی، کان کنی کی گئی اور بحیرہ روم میں مرسا ماتروہ، مصر کے قریب ڈوب گئی۔ اس کا کمانڈنگ آفیسر رابرٹ اسٹیفنسن جہاز کے ساتھ نیچے چلا گیا۔ حوالہ جات شاہی بحریہ کے بحری جہازوں کے بنگور کلاس مائن سویپرز بارودی سرنگوں سے ڈوب گئے دریائے کلائڈ 1940 کے بحری جہازوں پر نومبر 1942 میں بحیرہ روم میں دوسری جنگ عظیم کے بحری جہازوں کے ٹوٹنے کے سمندری واقعات