S8 (Rhine-Main S-Bahn)
ایس-بان رائن-مین سسٹم کی ایس 8 سروس جس میں کے بی ایس (جرمن شیڈولڈ ریلوے روٹ) نمبر 645.8 ہے۔ یہ بڑی حد تک ایس 9 سروس کے ساتھ ہم آہنگ ہے، صرف مینز (جسے ایس 9 بائی پاس کرتا ہے) کے ذریعے مقامی چلانے کے لیے موڑ دیتا ہے۔ یہ 24 گھنٹے، 7 دن چلتا ہے۔ روٹس مین ریلوے سٹی ٹنل سٹی ٹنل ایک زیر زمین، خالص ایس-بان روٹ ہے جو تقریبا تمام خدمات استعمال کرتی ہیں (سوائے ایس 7 سروس کے جو مرکزی اسٹیشن پر ختم ہوتی ہے)۔ مولبرگ اور آفینباخ-کیسرلی کے درمیان ایک مختصر حصے میں ساؤتھ مین ریلوے کے متوازی ایک لائن استعمال کی جاتی ہے۔ فرینکفرٹ شلاچتھوف-ہاناؤ ریلوے کی تاریخ 1972 میں فرینکفرٹ ہوائی اڈے کا لوپ، فرینکفرٹ ہوائی اڈے پر حال ہی میں تعمیر شدہ ٹرمینل مٹ (سنٹرل ٹرمینل) کو سنٹرل اسٹیشن اور مین ریلوے سے جوڑنے کے لیے ایک نئی لائن، فعال ہو گئی۔ دو سال بعد ویزباڈن سنٹرل اسٹیشن اور فرینکفرٹ سنٹرل اسٹیشن کے درمیان چلنے والی R14 تجرباتی سروس شروع ہوئی۔ فرینکفرٹ سٹی ٹنل کے افتتاح کے بعد اس سروس کا نام بدل کر ایس 14 رکھ دیا گیا اور اسے نئے ہاپٹواچ زیر زمین اسٹیشن تک بڑھا دیا گیا۔ 1980 میں ایئرپورٹ اسٹیشن اور فرینکفرٹ سنٹرل اسٹیشن کے درمیان چلنے والی نئی شٹل سروس S15 نے کام شروع کیا۔ سرنگ کی مزید توسیع 1983 (کونسٹبلر واچے) اور 1990 (اوسٹینڈسٹرایس اور لوکلبنہوف) میں ہوئی تاکہ سڈبنہوف (ساؤتھ اسٹیشن) ایس 14 کا مشرقی ٹرمینل بن جائے۔ 1995 میں ایس 14 اور ایس 15 دونوں خدمات کا نام بدل کر ایس 8 رکھ دیا گیا اور ہاناؤ کے مرکزی اسٹیشن کو جوڑتے ہوئے اپنے آپریشن کو مشرق تک بڑھا دیا گیا۔ S1 کی طرح S8 بھی اب فرینکفرٹ سٹی ٹنل کی مشرقی شاخ کے ساتھ ساتھ آفینباخ سٹی ٹنل کا بھی استعمال کرتا تھا۔ 1990 میں دو S14 ٹرین سیٹ رسیلشیم اسٹیشن کے قریب ٹکرا گئے جس میں 17 افراد ہلاک اور 145 مسافر زخمی ہو گئے۔ فرینکفرٹ جانے والی ٹرین کے کنڈکٹر نے اسٹاپ سگنل کو نظر انداز کر دیا اور آنے والی، مکمل طور پر بھری ہوئی ٹرین سے ٹکرا گیا۔ آپریشن ویسباڈن ایچ بی ایف-ہاناؤ ایچ بی ایف ویسباڈن ایچ بی ایف-آفینباخ اوسٹ کیلسٹرباخ-فرینکفرٹ ایچ بی ایف فلوگافین ریجنلبنہوف-فرینکفرٹ ایچ بی ایف (سابقہ ایس 15 سروس) رسیلشیم-آفینباخ اوسٹ رسیلشیم-فرینکفرٹ ایچ بی ایف حوالہ جات بیرونی روابط ٹریفیک فرینکفرٹ-ایس 8/ایس 9 ٹائم ٹیبل رائن مین ایس-بان