2010 Gillette Fusion ProGlide 500
ٹارگیٹ کے ذریعہ پیش کردہ 2010 جیلیٹ فیوژن پروگلائڈ 500 ایک نیسکار سپرنٹ کپ سیریز ریس تھی جو 6 جون 2010 کو پنسلوانیا کے لانگ پانڈ میں پوکونو ریس وے پر منعقد ہوئی تھی۔ یہ 2010 کے نیسکار سپرنٹ کپ سیریز سیزن کی چودہویں ریس تھی۔ ایونٹ ٹی این ٹی پر دوپہر 1 بجے ای ڈی ٹی پر شروع ہونا تھا، لیکن بارش کی وجہ سے سہ پہر 3 بجے تک تاخیر ہوئی۔ اسے ریڈیو اسٹیشن موٹر ریسنگ نیٹ ورک پر بھی دوپہر 12 بجے ای ڈی ٹی پر نشر کیا گیا۔ ریس 200 گود، 500 میل (804.67 کلومیٹر) پر مشتمل تھی۔ ریس کا آغاز پول پر جو گبز ریسنگ کے کائل بش سے ہوا۔ دوڑ کے دوران سات مختلف لیڈر، چودہ لیڈ تبدیلیاں، اور آٹھ احتیاط تھے۔ جو گبز ریسنگ سے تعلق رکھنے والے ڈینی ہیملن نے 2010 کا گلیٹ فیوژن پروگلائڈ 500 جیتا۔ ریس رپورٹ پریکٹس اور کوالیفائنگ تین پریکٹس سیشن ریس سے پہلے شیڈول کیے گئے تھے، ایک جمعہ 4 جون 2010 کو کوالیفائی کرنے سے پہلے، اور دو ہفتہ 5 جون 2010 کو۔ پہلے پریکٹس سیشن میں تیز ترین پانچ ڈرائیور جمی جانسن، جوآن پابلو مونٹویا، ڈینی ہیملن، ڈیل ارنہارٹ جونیئر، اور اے جے آلمینڈنگر تھے۔ دوسری پریکٹس میں، جمی جانسن سب سے تیز تھے، جبکہ جوان پابلو مونٹویا، جیف برٹن، کلنٹ بوائر، اور کائل بش نے پیروی کی۔ فائنل پریکٹس سیشن کے دوران، جیف برٹن پہلے، جمی جانسن دوسرے، ڈینی ہیملن تیسرے، چوتھے جیمی میک مورے اور کیون ہاروک پانچویں نمبر پر رہے۔ کوالیفائنگ میں کائل بش نے پول پوزیشن حاصل کی، جبکہ کلنٹ بوائر، ڈیل ارنہارٹ جونیئر، کرٹ بش اور ڈینی ہیملن نے ٹاپ فائیو پوزیشن حاصل کی۔ ریس کے لیے 45 اندراجات تھے، لیکن صرف 43 ریس کر سکتے ہیں جس کا مطلب ہے کہ دو ڈرائیور ریس میں جگہ نہیں بنا پائیں گے۔ وہ ٹیری کک اور ٹیڈ مسگراو تھے۔ ریس کا خلاصہ شام 1 بجے ای ڈی ٹی پر، ٹرنر نیٹ ورک ٹیلی ویژن نے "کاؤنٹ ڈاؤن ٹو گرین" کے ساتھ نشر کرنا شروع کیا۔ ریس کے آغاز میں بکھرے ہوئے گرج چمک کے ساتھ زیادہ تر ابر آلود رہنے کی پیش گوئی کی گئی تھی۔ شام 1 بجے ای ڈی ٹی، پری ریس کی تقریبات کا آغاز مسز فل ڈیریا کی دعوت کے ساتھ ہوا، پھر کلارک لوئس نے قومی ترانہ پیش کیا۔ انجن شروع کرنے کے لیے، ڈبلیو ڈبلیو ای چیمپیئن جان سینا اور جیلیٹ پروگلائڈ بیلیورز سب نے حکم دیا، "جنٹل مین، اپنے انجن شروع کریں!"۔ تیز رفتاری کے دوران، علاقے میں خراب موسم ہوا جس کی وجہ سے بارش میں دو گھنٹے کی تاخیر ہوئی۔ بارش کی تاخیر کے دوران، این اے ایس سی اے آر نے فیصلہ کیا کہ لیپ 15 پر مقابلے کا انتباہ ہوگا۔ شام 3 بج کر 7 منٹ پر ای ڈی ٹی، ریس شروع کرنے کے لیے سبز جھنڈا لہرایا گیا۔ لیپ 5 پر، ڈینی ہیملن نے برتری کے لیے کائل بش کو پیچھے چھوڑ دیا۔ دس لیپس کے بعد مقابلے کا انتباہ سامنے آیا، پھر زیادہ تر ڈرائیور اپنے گڑھے کو روکنے کے لیے نیچے آئے۔ گود 18 پر، بوبی لیبونٹے ایک گود کی قیادت کرنے کے لیے باہر رہے، پھر وہ گڑھے پر اترے۔ کیلی بش، 20 ویں لیپ پر، دوبارہ شروع ہونے پر فیلڈنگ کی طرف لے گئے۔ کائل بش نے ریس کی قیادت کی یہاں تک کہ کلنٹ بوائر نے اسے گود 38 پر پاس کیا۔ نو گود کے بعد، گرین فلیگ پٹ اسٹاپ شروع ہوا۔ گود 79 پر، کلنٹ بوائر نے پٹ اسٹاپ بنایا اور ڈینی ہیملن کو برتری دلائی، لیکن دو گود بعد، بوائر نے دوبارہ برتری حاصل کر لی۔ لیپ 85 پر، لیڈ لیپ پر صرف بائیس کاریں تھیں جہاں کلنٹ بوائر نے اکیس کاریں لی تھیں۔ بارہ گود کے بعد، دوسرا انتباہ دو باری میں ملبے کی وجہ سے سامنے آیا۔ اس کے بعد، تمام لیڈ لیپ کاریں پٹ اسٹاپ بن گئیں، اور کائل بش نے دوبارہ برتری حاصل کر لی۔ لیپ 101 پر دوبارہ آغاز کیون ہاروک، کائل بش، ڈینی ہیملن، کلنٹ بوائر، اور جمی جانسن کے سیدھے چار چوڑے جانے کے ساتھ ہوا۔ کیون ہاروک پھر لیڈر بن گئے، لیکن لیپ 106 پر، ان کی کار ڈھیلی ہو گئی اور ڈینی ہیملن کو برتری دلانے کے لیے باہر کی دیوار کی طرف چلی گئی۔ لیپ 126 پر، ڈینی ہیملن نے 75 لیپ کے ساتھ برتری جاری رکھی۔ لیپ 131 پر، گرین فلیگ پٹ اسٹاپ کا دوسرا سیٹ شروع ہوا۔ ایک گود کے بعد، لیڈر ڈینی ہیملن نے گڑھے کو روک دیا، لیکن ریس ٹریک پر اپنی پوزیشن برقرار رکھی۔ لیپ 151 پر، ٹیمیں پریشان تھیں کیونکہ ان کے پاس چیکرڈ پرچم تک پہنچنے کے لیے کافی نہیں تھا۔ چار گود بعد، تیسرا انتباہ سامنے آیا کیونکہ لانگ تالاب پر فورا ملبہ تھا۔ تمام لیڈ لیپ کاروں کے پٹ اسٹاپ کرنے کے بعد، ڈینی ہیملن نے میدان کو گرین فلیگ پر لایا، لیکن اسی گود میں، چوتھا انتباہ سامنے آیا کیونکہ کیسی مئرس اور ایلیٹ سیڈلر ٹکرا گئے۔ ایک گود کے بعد، کائل بش لیڈر بن گئے۔ لیپ 164 پر، سبز پرچم لہرایا گیا جب کائل بش لیڈر تھے۔ ایک گود کے بعد، ڈینی ہیملن نے دوبارہ برتری حاصل کی۔ لیپ 167 پر، ڈیوڈ راگن جیمی میک مورے سے ٹکرا کر دیوار سے ٹکرا گیا جس سے پانچواں انتباہ سامنے آیا۔ زیادہ تر لیڈروں نے ایندھن کے لیے پٹ اسٹاپ بنائے، لیکن کرٹ بش 171 کی گود میں دوبارہ شروع ہونے پر لیڈر بننے کے لیے باہر رہے۔ ایک گود کے بعد، سیم ہورنش جونیئر نے کرٹ بش کو برتری کے لیے پاس کیا۔ لیپ 175 پر، چھٹا انتباہ تین باری میں ملبے کی وجہ سے سامنے آیا۔ کچھ لیڈ لیپ کاروں نے پٹ اسٹاپ بنائے، جبکہ ٹاپ ٹین باہر رہیں۔ اس کے بعد ہارنیش جونیئر نے لیپ 17 پر میدان کو سبز جھنڈے پر لایا۔ ہارنیش نے اس وقت تک برتری برقرار رکھی جب تک کہ ڈینی ہیملن نے اسے گود 189 پر پاس نہیں کیا۔ دس لیپس کے بعد، ساتواں انتباہ سامنے آیا کیونکہ کیون ہاروک اور جوئے لوگانو ٹکرا گئے۔ احتیاط کی وجہ سے گرین وائٹ چیکڈ فنش ہوا ؛ دوبارہ شروع ہونا لیپ 202 پر تھا۔ پھر، ایک گود کے بعد، سفید جھنڈا دیا گیا، لیکن بیک اسٹریچ پر کیسی کاہنے کو اے جے آلمینڈنگر نے روک دیا، پھر گھاس سے گزرا، باہر کی دیوار کی طرف گیا، ہوا میں اڑ گیا جب مارک مارٹن اور گریگ بفل اس سے ٹکرا گئے، اور سیدھے بیچ میں آرام کرنے چلے گئے۔ ملبے نے کل 10 کاریں جمع کیں جن میں مارٹن ٹریوکس جونیئر، جیف گورڈن، ریان نیومین، ایلیٹ سیڈلر، مارکوس ایمبروز، ڈیوڈ راگن، اور ڈیوڈ اسٹریم شامل ہیں۔ اس کے بعد، ڈینی ہیملن نے چیکرڈ پرچم لیا جب اس نے 2010 کے سیزن کی اپنی چوتھی ریس جیتی۔ ریس کے بعد، لوگانو اور ہاروک کے گڑھے کے عملے کے درمیان جھگڑا ہوا۔ جرمانے اس وقت جب بارش کی تاخیر کے بعد ریس دوبارہ شروع ہونے والی تھی، سپرنٹ کپ سیریز کے عہدیداروں نے دیکھا کہ ٹریوس کواپیل کے فورڈ کے پچھلے ٹائر تقریبا چپٹے تھے۔ انہوں نے ایک پٹ اسٹاپ بنایا جب کہ باقی میدان پیس لیپس کے نیچے تھا۔ ریس کے بعد، ان کی کار کا معائنہ کیا گیا جس سے پتہ چلا کہ کار بلیڈر والو کا استعمال کر رہی تھی، جو ٹائر کے دباؤ کو منظم کرنے کے لیے والو کے تنوں پر نصب کیے گئے تھے۔ اس خلاف ورزی کی سزا نیسکار میں سخت ترین سزاؤں میں سے ایک ہے۔ خلاف ورزی کی وجہ سے فرنٹ رو موٹر اسپورٹس #38 ٹیم کو 150 مالک پوائنٹس (ڈوگ یٹس کو #38 کے مالک کے طور پر درج کیا گیا ہے)، کواپیل 150 ڈرائیور پوائنٹس، 100,000 امریکی ڈالر، اور عملے کے تین ارکان کی بارہ ہفتوں کے لیے معطلی کا سامنا کرنا پڑا۔ فرنٹ رو موٹرسپورٹس نے اس فیصلے کے خلاف اپیل کی، جس نے ٹیم کو 32 ویں سے 36 ویں نمبر پر دستک دی، جس سے ٹیم کو وقت پر کوالیفائی کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ 22 جون 2010 کو نیسکار نے ان جرمانوں کو برقرار رکھا۔ ایک غیر معمولی اقدام میں، جرمانے نے ٹیڈ مسگراو کے ساتھ کوالیفائی کرنے میں ناکام ہونے کے باوجود، رابی گورڈن موٹرسپورٹس کے اندراج کو ٹاپ 35 میں واپس منتقل کر دیا (رابی خود ٹرافی ٹرک ریس میں حصہ لے رہا تھا لہذا مسگراو نے اس کے لیے کار کوالیفائی کر لیا)۔ جرمانے کا #38 ٹیم پر سیزن بھر اثر پڑا، کیونکہ وہ کبھی بھی ٹاپ 35 میں واپس نہیں آسکے اور تین ریسوں کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ نتائج حوالہ جات جلیٹ فیوژن پروگلائڈ 500 گلیٹ فیوژن پروگلائڈ 500 نیسکار ریس پوکوونو ریس وے پر