Rogožarski PVT
روگوزارسکی پی وی ٹی (جرمن میں روگوزارسکی پی ڈبلیو ٹی اور کچھ پرانے انگریزی ذرائع میں روگوزارسکی پی وی ٹی کے طور پر نقل کیا گیا) ایک واحد انجن والا، دو نشستوں والا پیراسول پروں والا طیارہ تھا جسے دوسری جنگ عظیم سے پہلے یوگوسلاویہ میں ایک جدید اور لڑاکا ٹرینر کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ 60 سے زیادہ تعمیر کیے گئے، جو 1941 میں یوگوسلاویہ کے زوال تک یوگوسلاو رائل ایئر فورس (وائی اے ایف) کے ساتھ خدمات انجام دے رہے تھے۔ اس کے بعد، کچھ پی وی ٹی کو آزاد ریاست کروشیا کی نئی تشکیل شدہ فضائیہ نے استعمال کیا، بعض اوقات زمینی حملے کے طیارے کے طور پر۔ ڈیزائن اور ترقی پروا سرپسکا فیبریکا ایروپلانا زیووجن روگوزارسکی یوگوسلاویہ میں پہلا سربیا کا طیارہ بنانے والا تھا، جس کی بنیاد 1924 میں رکھی گئی تھی۔ تقریبا 1933 میں اس کی ٹیم روڈولف فیزر، سیما ملوٹینوویچ، کوسٹا سیوسیوف اور ایڈم بیسویچ نے پی وی ٹی ڈیزائن کیا، جو ایک تربیتی طیارہ ہے جس میں ایک انڈاکار لکڑی کے مونوکوک فیوزلج میں کھلے کاک پٹ ہیں۔ اس کے لکڑی کے، کینوس سے ڈھکے ہوئے پروں کو بہایا گیا تھا اور پیراسول کو فوسیلج کے اوپر اچھی طرح سے نصب کیا گیا تھا جس میں لفٹ اسٹرٹس کے جوڑے نچلے فوسیلج اور ایک مرکزی الٹا وی کیبین کے ساتھ تھے۔ وہ لمبے تنگ کورڈ ایلیرون لے کر جاتے تھے، جن میں نمایاں کوڑے اوپری سطحوں سے اچھی طرح صاف ہوتے تھے۔ پی وی ٹی کو 420 ایچ پی (313 کلو واٹ) 7 سلنڈر ریڈیل گنوم-رون 7 کے ریڈیل انجن سے طاقت حاصل تھی، جس میں اس کے سلنڈر کے سروں کو بے نقاب کیا گیا تھا اور دو بلیڈ والے پروپیلر کو چلایا گیا تھا۔ فکسڈ، تقسیم شدہ قسم کے انڈر کیریج میں ہر طرف ایک اہم شاک جذب کرنے والی ٹانگ ہوتی تھی، اس کا اوپری سرے اسٹیل کے اہرام سے منسلک ہوتا تھا جو ٹانگ کو عمودی کے قریب رکھتا تھا جبکہ ایک وسیع ٹریک فراہم کرتا تھا۔ ہر پہیے کو نچلے فوسیلج سے جھولتے ہوئے وی-سٹرٹ کے ساتھ جوڑا گیا تھا۔ ایک سادہ دم سکڈ نے انڈر کیریج کو مکمل کیا۔ افقی دم اور فکسڈ پنکھ دونوں کینوس سے ڈھکے ہوئے لکڑی کے ڈھانچے تھے، حالانکہ حرکت پذیر سطحوں، جو کینوس سے بھی ڈھکے ہوئے تھے، میں دھات کے فریم تھے۔ ٹیلپلین کو نیچے سے فوسیلج سے جڑا ہوا تھا اور تار کو اوپر پنکھ سے جڑا ہوا تھا۔ اس میں لفٹیں ہوتی تھیں جن کی مدد کوڑے کی طرح ہوتی تھی لیکن سینگ بھی متوازن ہوتے تھے۔ غیر متوازن پہیلی چوڑی اور گول تھی۔ آپریشنل تاریخ پی وی ٹی پروٹو ٹائپ نے شاید پہلی بار 1934 میں اڑان بھری۔ 1936 کے دوران 20 طیاروں کا ابتدائی پروڈکشن بیچ وائی اے ایف کو پہنچایا گیا۔ مزید 40 1938-1939 کے دوران فراہم کیے گئے، جن میں سے آخری 10 میں 7.7 ملی میٹر (0.303 انچ) فارورڈ فائرنگ مشین گن لگائی گئی تھی اور یہ گنوم-رون 7K انجن، IAM K7 کے لائسنس بلٹ ورژن سے چلنے والی تھیں۔ اپریل 1941 میں یوگوسلاویہ پر اطالوی-جرمن حملے کے وقت مزید پی وی ٹی زیر تعمیر تھے۔ اس کے نتیجے میں جرمنوں کے زیر قبضہ پندرہ پی وی ٹی کو کروشیا کی آزاد ریاست کی نو تشکیل شدہ فضائیہ کو پیش کیا گیا۔ بعد میں ان میں سے کچھ کو بم ریک سے لیس کیا گیا اور 1945 تک حملہ آور طیاروں کے طور پر استعمال کیا گیا۔ کچھ پی وی ٹی، نامزد پی وی ٹی-ایچ، (ہائیڈرو سے ایچ) کو معیاری ایڈو (ای ڈی او فلوٹ ماڈل 38) فلوٹس پر سیپلین کے طور پر ترتیب دیا گیا تھا جو این کی شکل کے اسٹرٹس پر نصب تھے۔ 1938 اور 1939 کے دوران، چار پی وی ٹی-ایچ طیارے یوگوسلاو رائل نیوی کو فراہم کیے گئے۔ آپریٹرز رائل یوگوسلاو ایئر فورس 61 طیارہ یوگوسلاو رائل نیوی ایئر فورس آف دی انڈیپینڈنٹ اسٹیٹ آف کروشیا 15 سابق رائل یوگوسلاو ایئر فورس کی وضاحتیں یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط روگوزارسکی پی وی ٹی روگوزارسکی پی وی ٹی 1930 کی دہائی کے یوگوسلاو فوجی طیارہ ٹرینر طیارہ فلوٹپلین پیراسول ونگ طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ پہلی بار 1934 میں اڑایا گیا