Laurel Mill, Middleton Junction
لورل مل چاڈرٹن، اولڈھم، گریٹر مانچسٹر، انگلینڈ کے ملز ہل/مڈلٹن جنکشن علاقے میں ایک کپاس کتائی مل تھی۔ یہ روچڈیل کینال کے ساتھ واقع تھا، جس نے 1933 کی حدود کی تبدیلیوں تک، روچڈیل کے میٹروپولیٹن بورو میں مڈلٹن کے ساتھ سرحد بنائی۔ اسے 1905 میں لورل مل کمپنی نے بنایا تھا۔ اسے میسرس مرگاٹروئڈ نے اپنے قبضے میں لے لیا اور جون 1936 میں ایک ہڑتال کے بعد اسے کاٹن اسپننگ انڈسٹری ایکٹ 1936 کی شرائط کے تحت فروخت کر دیا گیا۔ 1951 سے پہلے لنکاشائر کاٹن کارپوریشن کے ذریعہ خریدا گیا، اسے برآمد کے لیے بیلنگ فضلہ کی پیداوار میں واپس لایا گیا۔ یہ عمارت آخری بار 1966 میں بند ہوئی اور 1988 میں اسے منہدم کر دیا گیا۔ مقام مڈلٹن جنکشن گریٹر مانچسٹر مڈلٹن میں مڈلٹن اور چیڈرٹن کی سرحد پر واقع ہے جو دریائے ارک پر، روچڈیل کے جنوب-جنوب مشرق میں، اور مانچسٹر شہر کے شمال-شمال مشرق میں واقع ہے۔ مڈلٹن جنکشن روچڈیل کینال پر کھڑا ہے۔ اصل بورو کی حد نہر کے مغرب میں اور ملز ہل روڈ کے مغرب میں واقع ہے۔ ایم 60 موٹروے مڈلٹن جنکشن کے جنوب سے گزرتا ہے ؛ ایم 62 شمال سے گزرتا ہے۔ ایک بھاری ریل لائن جنوب میں موسٹن اور چیڈرٹن سے مڈلٹن میں داخل ہوتی ہے، اور تقریبا نہر کے متوازی گزرتی ہے کیونکہ وہ دونوں کیسلٹن سے شمال کی طرف روچڈیل تک جاری رہتے ہیں۔ 1966 تک مڈلٹن جنکشن ریلوے اسٹیشن اس علاقے میں خدمات انجام دیتا تھا۔ لورل مل چیڈرٹن میں تھی، جیسا کہ بےٹری مل اور جنکشن مل نے کیا تھا۔ تاریخی طور پر لنکاشائر کا ایک حصہ، مڈلٹن نے اپنا نام کئی محصور بستیوں کے مرکز میں واقع ہونے کی وجہ سے لیا۔ 1770 میں، مڈلٹن 20 گھروں کا ایک گاؤں تھا۔ 18 ویں اور 19 ویں صدی کے دوران یہ ٹیکسٹائل کی تیاری کا ایک فروغ پزیر اور آبادی والا مرکز بن گیا، اتنا کہ مڈلٹن کو 1886 میں بورو کا درجہ دیا گیا۔ مڈلٹن جنکشن نے اپنا نام ریلوے جنکشن سے لیا جہاں مانچسٹر اور لیڈز ریلوے (ایم اینڈ ایل آر) کی اولڈھم شاخ مرکزی لائن میں شامل ہوئی۔ ایم اینڈ ایل آر مین لائن 4 جولائی 1839 کو کھولی گئی، اور مڈلٹن جنکشن سے اولڈھم ورنتھ ریلوے اسٹیشن تک کی شاخ 31 مارچ 1842 کو کھولی گئی۔ یہ 19 ویں صدی کے دوسرے نصف میں تھا کہ یہ علاقہ روئی کے دھاگے کو تراشنے کا عالمی مرکز بن گیا۔ یہ اولڈھم لمیٹڈ کے نام سے مشہور محدود ذمہ داری والی کمپنیوں کی تشکیل کی وجہ سے تھا۔ 1851 میں، اولڈھم کی 30 فیصد سے زیادہ آبادی ٹیکسٹائل کے شعبے میں ملازمت کرتی تھی، جبکہ پورے برطانیہ میں یہ 5 فیصد تھی۔ اپنے عروج پر، یہ دنیا کا سب سے زیادہ پیداواری کپاس کتائی مل والا شہر تھا۔ 1871 تک اولڈھم کے پاس ریاستہائے متحدہ کے علاوہ دنیا کے کسی بھی ملک سے زیادہ تکلے تھے، اور 1909 میں، فرانس اور جرمنی کے مشترکہ کپاس سے زیادہ کپاس کاٹنے لگا۔ روچڈیل کینال-برطانیہ کی بڑی جہاز رانی کے قابل چوڑی نہروں میں سے ایک-اس وقت کے دوران تجارت کی ایک شاہراہ تھی جو کپاس، اون، کوئلے کو اس علاقے میں لانے اور لے جانے کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ نہر کے ساتھ والی زمین ایک نئی مل کے لیے ایک اہم مقام تھی۔ انیس صدیوں کے اوائل میں تیزی آئی، اور نئی ملوں کے لیے مالیات دستیاب تھی۔ لورل مل 1904-05 میں تعمیر شدہ ملوں کے ایک گروپ میں سے ایک تھی۔ 1911 تک اولڈھم میں 16.4 ملین تکلے تھے، اس کے مقابلے میں برطانیہ میں کل 58 ملین اور دنیا میں <ID1 ملین تھے۔ یہ صنعت 1912 میں عروج پر پہنچی جب اس نے 8 بلین گز کپڑا تیار کیا۔ 1914-18 کی عظیم جنگ نے خام کپاس کی فراہمی روک دی، اور برطانوی حکومت نے اپنی کالونیوں کو کپاس کو گھمانے اور باندھنے کے لیے ملیں بنانے کی ترغیب دی۔ جنگ ختم ہونے کے بعد لنکاشائر نے کبھی بھی اپنے بازاروں کو دوبارہ حاصل نہیں کیا۔ 10 جولائی 1927 کو، شدید بارش کے بعد، روچڈیل کینال آبی گزرگاہ نے توڑ پھوڑ کی اور اس کے مندرجات کو دریائے ارک میں خالی کر دیا، جس نے اس کے کناروں کو توڑ دیا اور مڈلٹن سے گزر کر جانی نقصان کیا۔ ملوں کو روک دیا گیا کیونکہ خالی نہر کنڈینسرز کے لیے درکار پانی فراہم نہیں کر سکی۔ لورل کو کام کرنے کے لیے 300 گیلن فی منٹ کی ضرورت تھی۔ مالی طور پر، آزاد ملیں جدوجہد کر رہی تھیں۔ بینک آف انگلینڈ نے 1929 میں لنکاشائر کاٹن کارپوریشن قائم کی تاکہ صنعت کو معقول بنانے اور بچانے کی کوشش کی جا سکے۔ مئی 1936 تک میسرس مرگاٹروئڈ اور آپریٹو کاٹن اسپنرز ایسوسی ایشن کے درمیان تعلقات ٹوٹ چکے تھے۔ اس کا اختتام 6 جون 1936 کو ہڑتال پر ہوا۔ فرم نے اسپنڈلز بورڈ کے ساتھ بات چیت کی اور اس کے نتیجے میں مل اور مشینری کو بورڈ نے نیلامی کے ذریعے فروخت کر دیا اور کاروبار ختم کر دیا گیا، اس طرح ملازمین کو ان کی شکایات کے ازالے اور ان کے روزگار سے محروم کر دیا گیا۔ یہ ہاؤس آف کامنز میں اٹھایا گیا جہاں یہ نامناسب سمجھا گیا کہ کاٹن اسپننگ انڈسٹری ایکٹ 1936 کی دفعات کو ٹریڈ یونین کی اپنے اراکین کے لیے مناسب شرائط کو محفوظ بنانے کی کوششوں کو روکنے کے لیے استعمال کیا جانا چاہیے۔ لورل مل جون 1937 میں فروخت کی گئی تھی، اس وقت اس میں 119,520 خچر کے تکلے تھے۔ 1951 سے پہلے اسے ایل سی سی نے خریدا تھا، جو ان کے زیر انتظام 104 ملوں میں سے ایک تھی، اور 1951 میں ان کے زیر انتظام 53 ملوں میں سے ایک تھی-اس نے برآمد کے لیے گٹھری والا فضلہ تیار کیا۔ اسے 1964 میں کورٹالڈز کو منتقل کر دیا گیا، 1966 میں بند کر دیا گیا اور 1988 میں اسے منہدم کر دیا گیا۔ فن تعمیر ٹیراکوٹا سجاوٹ کے ساتھ ایک کافی انجینئرنگ اینٹوں کی عمارت۔ اسٹٹ اینڈ سنز کے ذریعہ ڈیزائن کیا گیا۔ پاور اس کے اور بے ٹری مل کے درمیان رکھے گئے بیرونی انجن ہاؤس سے ممکنہ طور پر دونوں کو طاقت دینے کے لیے۔ انجن اوپنشا کے جارج سیکسن اینڈ کمپنی کا تھا، جس کی درجہ بندی 1400 ایچ پی تھی۔ 1915 میں 120,000 ہیتھرنگٹن اسپنڈلز کا سامان۔ 1936 میں 119,520 ویفٹ خچر کے تکلے۔ بعد میں 1938 میں آفس کی توسیع میں توسیع۔ مالکان لورل مل کمپنی لمیٹڈ (1904-میسرس مرگاٹروئڈ-1937) اسپنڈلز بورڈ ہالینڈز لنکاشائر کاٹن کارپوریشن (1950-1964) کورٹالڈز ٹیکسٹائل مینوفیکچرنگ ببلیوگرافی بھی دیکھیں بیرونی لنکس www.cottontown.org www.spinningtheweb.org.uk 1988 میں منہدم کی گئی عمارتیں اور ڈھانچے جو اولڈھم عمارتوں کے میٹروپولیٹن بورو میں لنکاشائر کاٹن کارپوریشن ٹیکسٹائل ملوں کی ملکیت تھیں اور 1905 میں مکمل ہونے والی چیڈرٹن عمارتوں اور ڈھانچوں میں ڈھانچے اور ڈھانچے انگلینڈ میں 1905 میں اسٹیبلشمنٹ 1988