Transport in Beersheba
اسرائیلی شہر بیرشیبہ جنوبی اسرائیل میں مرکزی کردار ادا کرتا ہے۔ نگیو میں اپنی مرکزی پوزیشن کی وجہ سے یہ اہم قومی راستوں پر واقع ہے جو ایلات کی دور جنوبی بندرگاہ تک پہنچتا ہے۔ بیئر شیوا کی آبادی بھی 195,000 ہے، جس میں میٹرو کی آبادی 500,000 سے زیادہ ہے جو اسے اسرائیل کے سب سے بڑے شہروں میں سے ایک بناتی ہے۔ زیادہ تر شہروں کی ہائی ٹیک صنعت شہر کے وسط میں مرکوز ہے، شہر کے جنوب میں صنعتی اسٹیٹس موجود ہیں، اس طرح ان دونوں علاقوں میں بڑے پیمانے پر خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ ایئر بیئر شیوا ایک چھوٹے سے ہوائی اڈے، بیئر شیوا (تیمان) ہوائی اڈے کا گھر ہے۔ فی الحال، ہوائی اڈے پر کوئی تجارتی آپریشن نہیں ہے۔ اسے نجی پروازوں کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ یہ ہوائی اڈہ آییت ایوی ایشن کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ بسیں بسیں شہر کے اندر عوامی نقل و حمل کی بنیادی شکل ہیں۔ مرکزی آپریٹر ڈین بیئر شیوا ہے، جو 27 خدمات چلاتا ہے، جن کا آغاز بنیادی طور پر بیرشیبا سنٹرل بس اسٹیشن سے ہوتا ہے۔ انٹر سٹی بس سروس شمال کی طرف یروشلم اور تل ایوب، مغرب کی طرف سدرٹ اور اشکلون، مشرق کی طرف اراد اور دیمونا اور جنوب کی طرف مٹزپی رامون اور ایلات کو جوڑتی ہے۔ زیادہ تر بین شہر بس خدمات "میٹروپولائن" بس کمپنی کے ذریعے چلائی جاتی ہیں، جبکہ باقی ڈین باڈروم اور ایگڈ کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ تمام انٹرسٹی بس سروس بیرشیبہ سنٹرل بس اسٹیشن سے گزرتی ہے۔ ریل بیئر شیوا کو دو ریلوے اسٹیشنوں کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں، بیر شیوا نارتھ ریلوے اسٹیشن، جو 1956 میں کھولا گیا اور 2005 میں اس کی تزئین و آرائش کی گئی، اور بیر شیوا سینٹر ریلوے اسٹیشن، جو 2000 میں کھولا گیا۔ دونوں نیشنل ریل کیریئر، اسرائیل ریلوے کے ذریعے چلائے جاتے ہیں، اور بیرشیبا تک ریلوے کا حصہ ہیں، جو شمال کی طرف تل ایوب، اور بین گوریئن ہوائی اڈے، اور جنوب میں دیمونا، اور بحیرہ مردار کی فیکٹریوں (صرف مال برداری کے لیے) تک پھیلا ہوا ہے۔ بیئر شیوا نارتھ یونیورسٹی اسٹیشن دیمونا جانے والی لائن کا ٹرمینس ہے۔ اسرائیل ریلوے کے تمام اسٹیشنوں تک تل ایوب اور لاڈ میں ٹرانسفر اسٹیشنوں کا استعمال کرتے ہوئے بیرشیبا سے رسائی حاصل کی جا سکتی ہے۔ 2012 تک، بیرشیبہ جانے والی ریلوے تیز منحنی خطوط اور بہت سی سطح کی گزرگاہوں کے ساتھ ایک سست سنگل ٹریک ترتیب کا استعمال کرتی تھی جو ٹرین کی رفتار کو محدود کرتی تھی۔ 2004 اور 2012 کے درمیان لائن کو ڈبل ٹریک کیا گیا اور بہتر صف بندی کا استعمال کرتے ہوئے دوبارہ تعمیر کیا گیا اور اس کی تمام سطح کی گزرگاہوں کو گریڈ سے الگ کیا گیا۔ تعمیر نو کی کوششوں پر این آئی ایس کی 2.8 ارب ڈالر لاگت آئی اور تل ایوب اور حیفا سے بیرشیبہ تک کے سفر کے وقت میں نمایاں کمی واقع ہوئی۔ تل ایوب کے لیے موجودہ سفر کا وقت تقریبا ایک گھنٹہ ہے حالانکہ مستقبل میں اس میں کمی آنے کی توقع ہے کیونکہ اسرائیل ریلوے اپنے بیڑے میں تیزی سے رولنگ اسٹاک کا اضافہ کرتی ہے۔ بیرشیبا لائٹ ریل، جو شہر اور بیرونی قصبوں کے لیے ایک ہلکی ریل کا نظام ہے، کا بھی منصوبہ بنایا گیا ہے۔ روڈ بیرشیبہ جنوبی اسرائیل روڈ نیٹ ورک کا مرکزی مرکز ہے۔ اسرائیل کی دوسری طویل ترین شاہراہ، ہائی وے 40، جو کہ اسرائیل کی دوسری طویل ترین شاہراہ ہے، کے ذریعے تل اؤب سے منسلک ہے، جو شہر کے مشرق کی طرف گزرتی ہے اور اسے بیرشیبا بائی پاس کہا جاتا ہے کیونکہ یہ شمال سے آنے والے مسافروں کو زیادہ بھیڑ بھاڑ والے شہر کے مرکز سے گریز کرتے ہوئے جنوبی مقامات پر جانے کی اجازت دیتا ہے۔ مغرب سے مشرق کی طرف، شہر کو ہائی وے 25 سے تقسیم کیا گیا ہے، جو شمال مغرب میں اشکلون، سدرٹ، اور اوفاکیم اور غزہ کی پٹی اور مشرق میں دیمونا سے جوڑتا ہے۔ آخر میں، ہائی وے 60 بیرشیبا کو یروشلم اور شوکیٹ جنکشن سے جوڑتا ہے، اور مغربی کنارے سے گزرتا ہے۔ مقامی سطح پر، ایک جزوی رنگ روڈ شمال اور مشرق سے شہر کو گھیرے ہوئے ہے، اور روڈ 406 (ریجر بلوڈ۔) یہ شہر کے مرکز سے شمال سے جنوب کی طرف جاتا ہے، بیر شیوا بائی پاس کے کھلنے سے پہلے روٹ 40 کے پرانے راستے کا سراغ لگاتا ہے۔ ہائی وے 40 اسے شہر کے جنوب میں دوبارہ جوڑتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط بیئر شیوا نارتھ اسٹیشن بیئر شیوا سنٹرل اسٹیشن اسرائیل ریلوے کا توسیعی منصوبہ ایجڈ انٹر سٹی بسیں بیئر شیوا (عبرانی) تبصرہ سی ڈیپلیسر ا بیئر شیوا؟ (فرانسیسی) بیرشیبہ