List of aircraft operated by Scandinavian Airlines
اسکینڈینیوین ایئر لائنز (SAS)، جسے پہلے اسکینڈینیوین ایئر لائنز سسٹم کے نام سے جانا جاتا تھا، ڈنمارک، ناروے اور سویڈن کی قومی ایئر لائن ہے۔ اسٹاک ہوم، سویڈن کے باہر سگٹونا میں واقع، یہ تین اہم مراکز، کوپن ہیگن ہوائی اڈہ، اسٹاک ہوم-ارلینڈا ہوائی اڈہ اور اوسلو ہوائی اڈہ، گارڈرمین سے کام کرتا ہے۔ اسی نام کے ایس اے ایس گروپ کی ملکیت، ایئر لائن نے 2011 میں روزانہ اوسطا 683 پروازوں پر 22.9 ملین مسافروں کو 90 مقامات تک پہنچایا۔ فروری 2021 تک، ایس اے ایس 164 طیاروں-جیٹ لائنرز اور ٹربوپروپس کا استعمال کرتا ہے-جن میں 64 بوئنگ 737، 28 بومبارڈیئر سی آر جے 900 جو نورڈیکا اور سٹی جیٹ کے ذریعے چلائے جاتے ہیں، 44 ایئربس اے 319/اے 320/اے 321، 9 ایئربس اے 330، 8 ایئربس اے 350 اور 10 اے ٹی آر 72 جو نورڈیکا اور فلائی بی کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔ اس کے علاوہ ایئر نوسٹرم سے 2 بومبارڈیئر سی آر جے 1000 لیز پر لیے گئے ہیں۔ ایئر لائن نے اپنی پوری تاریخ میں 700 سے زیادہ طیارے چلائے ہیں۔ یہ ڈگلس ایرکرافٹ کمپنی اور اس کے جانشین میکڈونل ڈگلس کا وفادار گاہک تھا، جس نے 290 طیارے اور ڈی سی-3 سے لے کر ایم ڈی-90 تک کے تمام بڑے ماڈل چلائے، سوائے ایم ڈی-11 اور ایم ڈی-95 کے (اے کے اے: بوئنگ 717-200)۔ بوئنگ 127 طیاروں کے ساتھ دوسرا سب سے بڑا مینوفیکچرر ہے، جن میں سے 105 737 طیارے تھے۔ دیگر مینوفیکچررز فوکر (51 طیارے)، بومبارڈیئر (40)، ایئربس (29)، کنویر (22)، سڈ ایوی ایشن (21)، ساب (14)، وکرس (9)، اے ٹی آر (6)، برٹش ایرو اسپیس (3)، برٹش ایرکرافٹ کارپوریشن (2)، جنکرز (2) اور شارٹس (2) ہیں۔ ایس اے ایس ساب اسکینڈیا، سڈ ایوی ایشن کارویل، میکڈونل ڈگلس ڈی سی-9-20 اور-40 اور بوئنگ 737-600 کا لانچ کسٹمر رہا ہے۔ ایس اے ایس ڈی سی-9-20 کا واحد گاہک تھا ؛ ڈی سی-9-40 نے 34 سال تک ایس اے ایس کی خدمت کی-جو کسی بھی دوسرے ماڈل سے زیادہ طویل تھی۔ سولہ طیارے ہل کے نقصان کے حادثات میں ملوث رہے ہیں، جن میں سے چار مہلک تھے۔ ایس اے ایس کا آغاز ناروے کی ایئر لائنز (ڈی این ایل)، ایرو ٹرانسپورٹ (اے بی اے)، سویڈش انٹرکانٹینینٹل ایئر لائنز (ایس آئی ایل اے) اور ڈینش ایئر لائنز (ڈی ڈی ایل) کے درمیان تعاون کے طور پر ہوا، جنہوں نے 1946 میں اوورسیز اسکینڈینیوین ایئر لائنز سسٹم (او ایس اے ایس) اور دو سال بعد یورپی اسکینڈینیوین ایئر لائنز سسٹم (ای ایس اے ایس) بنایا۔ ایئر لائنز کو 1951 میں ایس اے ایس کنسورشیم بنانے کے لیے ضم کر دیا گیا۔ ابتدائی سالوں میں، ایس اے ایس تیزی سے جدید ترین بین البراعظمی طیارے خریدے گا اور آہستہ آہستہ انہیں یورپی اور پھر گھریلو خدمت میں منتقل کر دے گا۔ کارویل کو 1959 میں ایس اے ایس کے پہلے جیٹ لائنر کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ اگلے سال ڈگلس ڈی سی-8 کے ساتھ بین البراعظمی جیٹ خدمات کا آغاز ہوا۔ کنسورشیم نے 1961 میں اسکینیر کو ایک چارٹر بہن کمپنی کے طور پر تشکیل دیا۔ ایس اے ایس کمیونٹر 1984 میں علاقائی ہوائی جہازوں کو چلانے کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس طرح کے آخری طیارے 2010 میں ریٹائر ہوئے تھے۔ ایس اے ایس نے اپنے اہم حریف سویڈن کے لنجیفلیگ کو 1993 میں اور ناروے کے براتینز کو 2001 میں خریدا۔ مؤخر الذکر کو 2004 اور 2007 کے درمیان ناروے میں ایس اے ایس براتینز کے طور پر کام کرنے کے لیے ضم کر دیا گیا۔ او ایس اے ایس بنانے کے لیے مذاکرات کے دوران، ایئر لائنز نے فوری طور پر اس بات پر اتفاق کیا کہ انہیں ایک مشترکہ پروفائل اور نام کے انداز کی ضرورت ہوگی۔ وائکنگز کا حوالہ دیتے ہوئے ایئر لائن کو اسکینڈینیوین ممالک کے درمیان ایک مشترکہ تاریخ پر کھیلنے کی اجازت دی گئی، جبکہ اس نے ایک عالمی مخصوص اور قابل شناخت نشان دیا۔ طیاروں کو ڈریگن کے سر پر مشتمل وردی کے ساتھ پینٹ کیا گیا تھا، جو وائکنگ لانگ شپ کی علامت ہے، ایک دھوکے باز لائن کے ساتھ جو کھڑکیوں سے ٹکرا جاتی ہے جیسے کہ لانگ شپ کے کنارے لٹکی ہوئی ڈھالوں کا تصور کرنا۔ 1981 میں چیف ایگزیکٹو آفیسر کے طور پر جان کارلزون کی تقرری کے بعد، انہوں نے ایئر لائن کے لیے ایک "نئی کارپوریٹ شناخت" متعارف کرائی۔ آپریٹنگ پالیسی میں تبدیلی کے علاوہ، اس نے ایئر لائن کو ایک نئی گرافیکل شناخت اور لباس دیا۔ کارلزون خاص طور پر وائکنگ کے نشانات کے مخالف تھے، کیونکہ ان کا خیال تھا کہ لوگ ڈریگن کے سر کے حوالے کو نہیں سمجھتے تھے اور بصورت دیگر وائکنگز کو لوٹ مار اور عصمت دری سے منسلک کرتے تھے۔ ابتدائی تجاویز میں سبز طیاروں کا مطالبہ کیا گیا تھا-جو اسکینڈینیوین قومی رنگوں کے سلسلے میں غیر جانبدار سمجھے جاتے ہیں۔ اس کے بعد ری برانڈنگ کا کام لینڈر ایسوسی ایٹس کو جاری کیا گیا، جنہوں نے ابتدائی طور پر ایک مشرقی ڈیزائن کے ساتھ "رائل اسکینڈینیوین" برانڈ کی تجویز پیش کی، لیکن اسے مسترد کر دیا گیا۔ "کارلزون لیوری" کا رول آؤٹ 12 اپریل 1983 کو ہوا جس میں اسکینڈینیوین پرچموں کے رنگوں میں جھکی ہوئی عمودی دھاریوں کے ساتھ ایک سفید جسم دیکھا گیا۔ ایس اے ایس کی موجودہ وردی پہلی بار ستمبر 1998 میں بوئنگ 737 نیکسٹ جنریشن کے تعارف کے ساتھ پیش کی گئی تھی۔ کمپنی بھر میں نئی شناخت کا حصہ، ایس اے ایس 2000 +، طیارے کو سفید جسم دیا گیا، "اسکینڈینیوین" کو "اسکینڈینیوین ایئر لائنز" سے تبدیل کر دیا گیا، عمودی اسٹیبلائزر کو نیلا اور انجنوں کو سرخ رنگ دیا گیا۔ تاج والے تین قومی جھنڈوں کو اسکینڈینیوین پرچموں کی نمائندگی کرنے والے میٹرکس سے تبدیل کر دیا گیا۔ ناروے میں آپریشنز کو 2004 اور 2007 کے درمیان ایس اے ایس براٹینز کا نام دیا گیا تھا، جسے مرکزی ایس اے ایس اسکیم کی بنیاد پر ایک الگ رنگ ملا تھا۔ پینٹ کے کئی خاص کام انجام دیے گئے ہیں۔ 1990 کی دہائی کے وسط میں، ایس اے ایس نے ایم ڈی-80 کو چھوٹے، سفید ہوائی جہاز کے نقشوں کے ساتھ ایک ہی رنگ میں ڈھکنے کی اسکیم شروع کی، لیکن یہ منصوبہ دو طیاروں کے بعد ترک کر دیا گیا۔ چونکہ ایس اے ایس للی ہیمر میں 1994 کے سرمائی اولمپکس کے اہم اسپانسرز میں سے ایک تھا، اس نے ایک طیارے کو للی ہیمر '94 اسکیم میں پینٹ کیا۔ اسی طرح کوپن ہیگن کی 96 اسکیم کو کوپن ہیگن کی اصطلاح کے لیے یورپی دارالحکومت ثقافت کے طور پر پینٹ کیا گیا تھا۔ 2002 سے، ایس اے ایس نے منتخب طیاروں کو اسٹار الائنس لیوری میں پینٹ کیا ہے۔ 2006 میں A319 کی فراہمی کے ساتھ، ایک طیارہ ریٹرو وائکنگ اسکیم میں پہنچایا گیا۔ ڈی ڈی ایل اور اے بی اے کے نام رکھنے سے ان کے طیاروں کے جغرافیائی نام دیے گئے تھے، جیسے ڈی ڈی ایل کے ڈینیا اور جٹلینڈیا اور اے بی اے کے سویلینڈ اور لیپ لینڈ۔ ڈی این ایل نے اپنے طیاروں کا نام ناروے کے لوک داستانوں اور جانوروں جیسے اسکیلڈن اور والکیرین کے نام پر رکھا تھا۔ اے بی اے نے 1930 کی دہائی سے جانوروں کے نام، جیسے فالکن متعارف کروائے۔ ایس آئی ایل اے نے اصل میں "یانکی نام" دیے، جیسے جم اور باب، بعد میں ہواؤں میں تبدیل ہو گئے، جیسے نورڈن اور مونسن۔ او ایس اے ایس کے وائکنگ تصور کے نتیجے میں طیارے کا نام "فو وائکنگ" کی شکل میں رکھا گیا، جیسے کہ ڈانا وائکنگ اور اولاو وائکنگ، جہاں پہلا حصہ وائکنگ دور کے ایک تاریخی بادشاہ اور سردار کا دیا ہوا نام تھا۔ ناموں کا انتخاب اوسلو یونیورسٹی کے تعاون سے فلیٹ ڈویلپمنٹ ڈویژن نے کیا تھا۔ کنسورشیم کی تشکیل کے ساتھ، نام کے لیے پانچ اصول وضع کیے گئے: جتنا بڑا طیارہ، اتنا ہی زیادہ نمایاں وائکنگ کا نام اس کے نام پر رکھا جانا تھا ؛ طیاروں کا نام وائکنگ دور کے بادشاہوں، سرداروں، ملاحوں اور مصنفین کے نام پر رکھا جانا تھا ؛ نورس کے افسانوں میں دیوتاؤں کے نام استعمال نہیں کیے گئے تھے ؛ غیر اسکینڈینیوین نژاد کے نام استعمال نہیں کیے گئے تھے ؛ اور اسکینڈینیوین حروف پر مشتمل ناموں کو خارج کر دیا گیا تھا۔ ممتاز سویڈش وائکنگز کی کمی کی وجہ سے ایس اے ایس نے بعد میں ینگ لنگ دور کے لوگوں کو بھی استعمال کرنے کی اجازت دی۔ نام کی ایک رعایت بگ وائکنگ تھی، جو بوئنگ 747 کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ نارس کے افسانوں میں سب سے تیز وجود بڑا تھا، لیکن یہ نام انگریزی معنی کے الفاظ پر بھی چلایا جاتا تھا۔ ایس اے ایس ریٹائرڈ طیاروں کے ناموں کا دوبارہ استعمال کرتا ہے، سوائے گر کر تباہ ہونے والے طیاروں کے۔ تاہم نگرانی کی وجہ سے اگنار اور رانے کا نام دوبارہ استعمال کیا گیا ہے۔ اسی طرح کا نام رکھنے کا رواج، اگرچہ بادشاہوں کے پورے نام کا استعمال کرتے ہوئے، ناروے کے براتین سیف اور آئس لینڈ کے لوفٹلیئر نے استعمال کیا تھا۔ چونکہ کارلزون وائکنگ حوالہ جات کے مخالف تھے، اس لیے انہوں نے یہ تجویز بھی پیش کی کہ ان ناموں کو ختم کر دیا جائے۔ ایگزیکٹو انتظامیہ نے ایئر لائن کے اندر سے بڑے پیمانے پر احتجاج کے بعد اپنا فیصلہ واپس لے لیا۔ خواتین طیاروں کے نام 1980 میں اسکینیر نے متعارف کرائے تھے، جس نے انہیں اپنے تمام ڈگلس ڈی سی-8 طیاروں کو دیا تھا۔ ایس اے ایس نے 1989 میں اس کی پیروی کی، جب بوئنگ 767 کی پوری سیریز کا نام ممتاز خواتین وائکنگز کے نام پر رکھا گیا۔ اسکینڈینیوین خطوط 1990 کی دہائی سے متعارف کرائے گئے تھے۔ ایس اے ایس مسافر کے ناروے کے فوکر 50 طیاروں کو ناروے کے مقامات کے نام دیے گئے، جیسے کہ لکسیلو۔ ہوائی جہاز کی فہرست میں یورپی اسکینڈینیوین ایئر لائنز سسٹم پول میں چلنے والے طیارے شامل ہیں، جو ایرو ٹرانسپورٹ، ناروے ایئر لائنز اور ڈینش ایئر لائنز کے ذریعہ چلائے جاتے ہیں، کنسورشیم اوورسیز اسکینڈینیوین ایئر لائنز سسٹم، مربوط اسکینڈینیوین ایئر لائنز سسٹم (بعد میں اسکینڈینیوین ایئر لائنز)، اور ایس اے ایس برانڈڈ ایس اے ایس کمیونٹر اور ایس اے ایس براتینز کے ذریعہ چلائے جاتے ہیں۔ اس میں ایس اے ایس گروپ کے اندر دیگر ایئر لائنز کو خارج کر دیا گیا ہے جن کو "ایس اے ایس" یا "اسکینڈینیوین" کے طور پر برانڈ نہیں کیا گیا ہے، بشمول اسکینیر، اسپینیر، بلیو 1 اور وائڈرو۔ اس فہرست میں کارخانہ دار، ماڈل، ایس اے ایس کے ذریعے چلائی جانے والی کل مقدار (چوٹی کی مقدار کم ہو سکتی ہے)، اکتوبر 2018 تک چلائی جانے والی موجودہ مقدار، مسافروں کی تعداد (پی اے ایکس)، اور پہلے طیارے کے داخل ہونے (شروع ہونے) اور آخری طیارے کے ریٹائر ہونے (ختم ہونے) کے سال شامل ہیں۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط طیارہ اسکینڈینیوین ایئر لائنز