Quanzhou ship
کوانژو جہاز، یا کوانژو ملبہ، 13 ویں صدی کا چینی سمندری سفر کا کچرا تھا جو صوبہ فوجیان کے شہر کوانژو کے قریب ڈوب گیا تھا، اور اسے 1973 میں دریافت کیا گیا تھا۔ یہ چین میں دریافت ہونے والے سب سے اہم سمندری آثار قدیمہ میں سے ایک ہے، اور سونگ چین کی جہاز سازی کی تکنیکوں اور اس دور کی بین الاقوامی سمندری تجارت کے بارے میں جسمانی ثبوت کا ایک اہم حصہ ہے۔ دریافت کوانژو جہاز 1973 میں دریافت کیا گیا تھا اور چینی ماہرین آثار قدیمہ نے 1974 کے موسم گرما کے دوران کوانژو بے کے ساحلی علاقے میں کیچڑ سے کھدائی کی تھی۔ کھدائی کی قیادت مقامی ماہر آثار قدیمہ، زیمین یونیورسٹی میں تاریخ کے پروفیسر، ژونگ ویجی نے کی۔ خیال کیا جاتا ہے کہ 13 ویں صدی میں اس علاقے میں ایک شپنگ چینل چلتا تھا۔ چین کی بڑی سمندری بندرگاہوں میں سے ایک کے طور پر کوانژو کے عروج کے دور میں، یہ علاقہ قدیم ہوژو ہاربر (ہونگونگ، ہوژو گینگ ؛ ہو-ٹو ان ویک (1997) سے مطابقت رکھتا تھا۔ اصل آبی لائن کے اوپر واقع جہاز کے حصے ختم ہو چکے تھے، لیکن ہل کے نچلے حصے کیچڑ اور پانی میں کافی اچھی طرح سے محفوظ کر لیے گئے تھے۔ جہاز کی تاریخ کا بنیادی ثبوت ہل کے اندر پائے جانے والے 504 تانبے کے سکوں سے ملتا ہے۔ ان میں سے ستر کا تعلق سونگ خاندان سے ہے، جس میں سب سے حالیہ 1272 کا ہے۔ اس کی بنیاد پر، ماہرین آثار قدیمہ نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ یہ جہاز 1272 کے بعد چند سالوں کے اندر ڈوب گیا ہوگا-یعنی جنوبی سونگ خاندان (جو 1279 میں منگولوں کے ہاتھوں گر گیا) کے آخری سالوں کے دوران، یا شاید منگولوں کی جنوبی چین پر فتح کے بعد ہی۔ کچھ آثار قدیمہ کے ماہرین (جان ڈبلیو چیفی، جینس اسٹارگارڈ) قیاس کرتے ہیں کہ جہاز کے ڈوبنے کے عجیب و غریب حالات اس بات کی نشاندہی کر سکتے ہیں کہ جنوب مشرقی ایشیا سے کوانژو واپس آنے پر جہاز کو اس کے اپنے عملے نے تباہ کر دیا تھا، جب انہیں پتہ چلا کہ اس شہر پر منگولوں نے قبضہ کر لیا ہے۔ ہو سکتا ہے کہ کپتان نے ایسا کرنے کے لیے جان بوجھ کر اتلی، پناہ گاہ والے پانیوں میں ایک جگہ کا انتخاب کیا ہو۔ بظاہر کوئی جانی نقصان نہیں ہوا کیونکہ جائے وقوع پر کوئی انسانی باقیات نہیں ملی تھیں، لیکن ایسا لگتا تھا کہ تمام سامان جہاز میں موجود تھا۔ یہ اس بات کی نشاندہی کر سکتا ہے کہ عملہ قیمتی کارگو کو بازیافت کرنے کے لیے بعد میں سائٹ پر واپس آنے کا ارادہ رکھتا تھا، لیکن ان کے قابو سے باہر واقعات کی وجہ سے ایسا کرنے میں ناکام رہا۔ تفصیل آثار قدیمہ کے ماہرین کے جہاز کی باقیات کے مطالعے کے مطابق، یہ ایک تین مستول والا جہاز تھا، جس کی اصل لمبائی اور چوڑائی ("بیم") 3.5 کلومیٹر تھی۔ پانی کی لکیر کے نیچے جو حصہ اصل میں محفوظ کیا گیا تھا وہ لمبا اور چوڑا اور گہرا تھا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ یہ اپنے دور کی طویل فاصلے کی تجارت میں استعمال ہونے والے جہاز کے اوسط سائز کے بارے میں ہے۔ جہاز کو 12 بلک ہیڈز نے 13 ڈبوں میں تقسیم کیا تھا۔ جہاز میں استعمال ہونے والی تعمیراتی تکنیکوں کا تجزیہ چین کے ساحل اور جنوب مشرقی ایشیا دونوں کی خصوصیات والی تکنیکوں اور مواد کے امتزاج کو ظاہر کرتا ہے۔ مثال کے طور پر، تختوں کے درمیان سلائی کو درخت سے حاصل ہونے والے رال سے سیل کیا جاتا تھا جسے چو-نیم کہا جاتا ہے، جو عام طور پر دستیاب ہوتا تھا۔ جنوبی تھائی لینڈ میں آج کے سونگکھلا کے قریب ستنگپرا کی بندرگاہ پر۔ یہ ستنگپرا جیسی بندرگاہوں میں کوانژو تاجروں کی رہائشی برادریوں کے وجود کی نشاندہی کر سکتا ہے۔ ماہرین آثار قدیمہ کے مطابق جہاز پر پائے گئے کارگو کی ساخت اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ یہ ایک تجارتی جہاز تھا جو جنوب مشرقی ایشیا سے کوانژو لوٹ رہا تھا۔ ملبے کے ساتھ پائے جانے والے سکوں کی تعداد (505 تانبے کے سکوں اور 8 لوہے کے سکوں سمیت کل 512) مثال کے طور پر کافی کم تھی۔ 29 ٹن تانبے کے سکے جو کوریا کے ساحل سے سینان کے ملبے کے ساتھ ملے تھے۔ یہ ان تاجروں کے مطابق ہے جو اپنی زیادہ تر رقم جنوب مشرقی ایشیا میں سامان خریدنے پر خرچ کرتے ہیں۔ جہاز میں 2001 کے کوری گولے تھے، جو شاید ایس ای ایشیا یا ہینان میں حاصل کیے گئے ہوں گے۔ جہاز کا بنیادی سامان بخور کی لکڑی تھی ؛ اس کے ارد گرد جہاز کے 13 میں سے 12 ڈبوں میں پایا گیا۔ مختلف قیمتی اشیا کی تھوڑی مقدار بھی موجود تھی: کالی مرچ کے پانچ "چینی لیٹر" (شینگ)، امبرگرس (جو کیمیائی جانچ کے مطابق بالآخر صومالیہ سے آیا ہوگا)، لوبان (ممکنہ طور پر عرب ممالک سے)، تقریبا پارے، "ڈریگن کے خون" اور ہیماٹائٹ کی تھوڑی مقدار، اور ایک کچھوے کا خول۔ موجودہ حالت یہ جہاز فی الحال کوانژو میری ٹائم میوزیم میں محفوظ ہے، جس میں ایک خصوصی "کوانژو بے قدیم جہازوں کی نمائش" ہے جو اس جہاز اور اسی طرح کے حالات میں برآمد ہونے والے کئی دیگر جہازوں کے لیے وقف ہے۔ یہ نمائش کوانژو کے کائیوان مندر کے میدان میں ایک خصوصی پویلین میں واقع ہے۔ نمائش میں جہاز کا ایک جدید ماڈل بھی شامل ہے جیسا کہ یہ اپنی کام کرنے کی زندگی کے دوران نظر آتا ہوگا۔ فروری 2012 تک، پویلین کو تزئین و آرائش کے لیے بند کر دیا گیا تھا، لیکن جہاز اب بھی کھڑکیوں سے تھوڑا سا نظر آرہا تھا۔ یہ بھی دیکھیں کہ نانھائی ون، یانگ جیانگ سے، گوانگ ڈونگ ہواگوانگجیاؤ ون، جنوبی بحیرہ چین کے شنان جہاز میں جزائر پیراسل (زنشا جزیرہ) سے، کوریا کے قریب پایا گیا حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے چین کے جہاز سونگ خاندان کے جہاز عجائب گھروں میں محفوظ کوانژو جہازوں کی تاریخ 1973 کی آثار قدیمہ کی دریافتیں چین کے بحری آثار قدیمہ کے جہاز کے ملبے