One57
ون 57، جو پہلے کارنیگی 57 کے نام سے جانا جاتا تھا، نیویارک شہر میں مین ہیٹن کے مڈ ٹاؤن پڑوس میں چھٹے اور ساتویں ایونیو کے درمیان 157 ویسٹ 57 ویں اسٹریٹ پر ایک 75 منزلہ، بلند فلک بوس عمارت ہے۔ اس عمارت میں 210 کمروں والے پارک حیات ہوٹل کے اوپر 92 کنڈومینیئم یونٹ ہیں جو فلیگ شپ حیات پراپرٹی کے طور پر کام کرتے ہیں۔ ٹاور کو ایکسل ڈویلپمنٹ کمپنی نے تیار کیا تھا اور اسے کرسچن ڈی پورٹزمپارک نے ڈیزائن کیا تھا۔ یہ 57 ویں اسٹریٹ کے ایک حصے کے ساتھ پہلا انتہائی پرتعیش کنڈومینیئم ٹاور تھا جسے ارب پتیوں کی صف کہا جاتا ہے۔ ون 57 میں نیلے رنگ کے مختلف رنگوں میں پینل سے بنا ایک اگواڑا ہے۔ عمارت کی چھت مڑی ہوئی ہے اور 57 ویں اسٹریٹ کی طرف کی طرف کئی دھچکے ہیں جو آبشاروں سے ملتے جلتے ہیں۔ ون 57 کی ساختی خصوصیات میں کنکریٹ فلور سلیب اور بیسمنٹ کی دو سطحیں شامل ہیں۔ رہائشی اندرونی حصوں میں تھامس جول ہینسن کا فرنیچر اور مواد موجود ہے۔ ٹاور کے ڈیزائن، خاص طور پر اس کے اگواڑے اور شکل کو اس کی تکمیل پر منفی تنقید کا نشانہ بنایا گیا۔ ایکسل کے سی ای او گیری بارنیٹ نے 1998 میں ون57 کی سائٹ حاصل کرنا شروع کی، حالانکہ 2009 تک تعمیراتی منصوبے دائر نہیں کیے گئے تھے۔ تعمیر 2010 میں شروع ہوئی، اور 2012 کے وسط تک کام اوپری منزل تک پہنچ گیا۔ تعمیر کے اختتام کی طرف، دو بڑے واقعات پیش آئے: ایک منہدم تعمیراتی کرین جس میں قریبی عمارتوں کو نکالنے کی ضرورت تھی، نیز آگ بھی۔ 2014 میں مکمل ہونے پر، یہ 432 پارک ایونیو کی تکمیل تک چند مہینوں تک شہر کی بلند ترین رہائشی عمارت تھی۔ اس عمارت نے شہر کی سب سے مہنگی اور دوسری مہنگی رہائش گاہوں کا ریکارڈ قائم کیا، جو بالترتیب $100.5 ملین اور $91.5 ملین میں فروخت ہوئی۔ تاہم، نیویارک شہر میں لگژری کنڈومینیئم مارکیٹ میں عام کمی کی وجہ سے 2010 کی دہائی کے آخر میں فروخت کی قیمتوں میں کمی آنا شروع ہو گئی۔ سائٹ ون57 نیویارک شہر کے مڈ ٹاؤن مین ہیٹن پڑوس میں، سینٹرل پارک کے بالکل جنوب میں، مشرق میں چھٹے ایونیو اور مغرب میں ساتویں ایونیو کے درمیان ہے۔ عمارت میں جنوب میں 57 ویں اسٹریٹ اور شمال میں 58 ویں اسٹریٹ کے ساتھ فرنٹیج ہے۔ بے قاعدہ سائٹ کا احاطہ کرتا ہے، جس میں 57 ویں اور 58 ویں اسٹریٹ کے اطراف قدرے آفسیٹ ہوتے ہیں۔ 57 ویں اسٹریٹ کا فرنٹیج چوڑا ہے، جبکہ دونوں گلیوں کے درمیان بہت گہرائی ہے۔ یہ عمارت 61⁄2 ایونیو کے ساتھ ہے، جو چھٹے اور ساتویں ایونیو کے متوازی چلنے والا پیدل چلنے والا راستہ ہے۔ یہ تقریبا سینٹرل پارک کے مرکزی محور کے ساتھ منسلک ہے۔ ون 57 اسی سٹی بلاک پر ہے جس میں مغرب میں ایلون کورٹ، دی بریارکلف، اور 165 ویسٹ 57 ویں اسٹریٹ کے ساتھ ساتھ نپون کلب، کلوری بیپٹسٹ چرچ، 111 ویسٹ 57 ویں اسٹریٹ، اور مشرق میں دی کوئن ہیں۔ ون57 جنوب مغرب میں کارنیگی ہال اور کارنیگی ہال ٹاور کے قریب بھی ہے ؛ جنوب میں روسی ٹی روم اور میٹروپولیٹن ٹاور ؛ جنوب مشرق میں 130 ویسٹ 57 ویں اسٹریٹ اور 140 ویسٹ 57 ویں اسٹریٹ ؛ اور شمال میں جے ڈبلیو میریٹ ایسیکس ہاؤس اور ہیمپشائر ہاؤس۔ ون 57 57 ویں اسٹریٹ اور سنٹرل پارک کے آس پاس کی کئی بڑی پیشرفتوں میں سے ایک ہے جسے میڈیا اجتماعی طور پر ارب پتیوں کی صف قرار دیتا ہے۔ ارب پتیوں کی صف کے ساتھ دیگر عمارتوں میں 432 پارک ایونیو چار بلاک جنوب مشرق، 220 سینٹرل پارک ساؤتھ ایک بلاک شمال مغرب، سینٹرل پارک ٹاور ایک بلاک مغرب، اور قریبی 111 ویسٹ 57 ویں اسٹریٹ شامل ہیں۔ آرکیٹیکچر ون57 کو ایکسل ڈویلپمنٹ کمپنی نے تیار کیا تھا، جس کی قیادت گیری بارنیٹ نے کی تھی۔ عمارت کو آرکیٹیکٹ کرسچن ڈی پورٹزمپارک نے ڈیزائن کیا تھا، جبکہ داخلہ ڈیزائن نیویارک میں مقیم ڈیزائنر تھامس جول ہینسن نے کیا تھا۔ جول ہینسن کے مطابق، حتمی ڈیزائن بنانے سے پہلے مجموعی ڈیزائن کو "تین یا چار بار" دوبارہ بنایا گیا تھا۔ عمارت کی چھت کی اونچائی ہے اور اس کی اوپری منزل ہے۔ نیویارک سٹی ڈیپارٹمنٹ آف بلڈنگز کی طرف سے جاری کردہ قبضے کے سرٹیفکیٹ میں اس عمارت کو درج کیا گیا ہے کہ اس کی سطح زمین سے 73 منزلہ اونچی ہے، جس کی اونچائی... سب سے اوپر کی منزل کو منزل 90 کے طور پر شمار کیا گیا ہے۔ شکل اور اگواڑا عمارت کے بیرونی حصے پر سیاہ اور ہلکے شیشے کا مقصد عمودی پٹیاں بنانا، سورج کی روشنی کو مختلف طریقوں سے جذب کرنا، اور نظاروں کو زیادہ سے زیادہ کرنا تھا۔ 57 ویں اسٹریٹ پر عمارت کی بنیاد پر داخلی راستوں کے ارد گرد اور اوپر عمودی شیشے کی پٹیاں ہیں، جو آبشار کی علامت بھی ہیں۔ مشرقی اور مغربی پہلوؤں کو رنگین اثر کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے جسے ڈی پورٹزمپارک نے آسٹریا کے مصور گستاو کلیمٹ کے کام سے ملتا جلتا بتایا ہے۔ 58 ویں اسٹریٹ پر شمالی اگواڑے پر ایک علیحدہ رہائشی داخلہ بھی موجود ہے۔ زمینی سطح پر، ون 57 میں ایک "ایل" کی شکل کا فلور پلان ہے جو شمال سے 58 ویں اسٹریٹ اور مشرق میں 57 ویں اسٹریٹ تک پھیلا ہوا ہے۔ عمارت کی بڑے پیمانے پر، یا شکل، مڑے ہوئے دھچکوں پر مشتمل ہے، جن کا مطلب آبشار سے ملتا جلتا تھا۔ ٹاور میں 57 ویں اسٹریٹ کی طرف لہردار چھتیں اور متعدد دھچکے ہیں۔ اس کے برعکس، سینٹرل پارک کا سامنا کرنے والی 58 ویں اسٹریٹ کے ساتھ ملحقہ اگواڑا بغیر کسی رکاوٹ کے چپٹا ہے۔ عمارت کی مڑے ہوئے چھت ایک کولنگ ٹاور کو چھپاتی ہے۔ اپنے عروج پر، ون 57 صرف چوڑا ہے۔ اگواڑا ٹھیکیدار پرماستیلسا کے مطابق، اگواڑا 2,200 سے زیادہ مختلف شکلوں میں 8,200 ٹکڑوں سے بنا ہوا ہے، جو ڈھکتا ہے۔ ٹیلی ویژن نیٹ ورک پی بی ایس نے 8,400 اعداد و شمار کے قدرے مختلف اعداد و شمار کا حوالہ دیا ہے۔ اگواڑے میں استعمال ہونے والی شکلوں میں موڑ پر مڑے ہوئے پینل ہوتے ہیں ؛ موڑ کے انتہائی سروں پر مڑے ہوئے کونے کے پینل ؛ "پیل آؤٹ"، جو ملحقہ مڑے ہوئے اور چپٹے پینل پر مشتمل ہوتے ہیں ؛ اور داخلی راستوں کے ارد گرد لہراتے ہوئے "ٹیئر ڈراپ" پینل ہوتے ہیں۔ زیادہ تر شکلیں کبھی کبھار استعمال ہوتی ہیں، جن میں سب سے عام شکل تقریبا 300 بار استعمال ہوتی ہے۔ عمارت کے لیے لمبی اور وزن کی پیمائش کرنے والی کھڑکی کی صفائی کی رگ تعمیر کی گئی تھی۔ کھڑکی کی صفائی کا ڈیک چھت پر نصب ایک پیچھے ہٹنے والے کرین بازو سے لٹکا ہوا ہے۔ ساختی خصوصیات ون 57 کی ساختی خصوصیات میں کنکریٹ کی قینچی دیواریں اور کالم شامل ہیں جن کی طاقت زیادہ ہے۔ اس کا مقصد اندرونی استعمال کو ایڈجسٹ کرنا تھا، جس میں نچلی منزل پر ہوٹل اور اوپری منزل پر رہائشی کنڈومینیئم دونوں شامل ہیں۔ 12, 000 پی ایس آئی طاقت کنکریٹ زمین کی سطح سے فرش 26 تک استعمال ہوتا ہے۔ رہائشی اکائیوں کو کم از کم چھت کی اونچائی یا زیادہ سے زیادہ اونچائی کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ساختی طور پر، سپر اسٹرکچر کنکریٹ فلیٹ پلیٹوں سے بنا ہوتا ہے، جس کے مراکز میں موٹے اور کالموں کے درمیان فرش کے سلیب ہوتے ہیں۔ اس عمارت میں دو زیر زمین منزلیں بھی ہیں، ساتھ ہی مین ہیٹن بیڈ راک پر پھیلی ہوئی بنیاد پر مشتمل ایک بنیاد بھی ہے۔ عمارت کو سخت کرنے کے لیے، یوٹیلیٹی کور کے ارد گرد شیر کی دیواریں رکھی جاتی ہیں جن میں لفٹ اور سیڑھیاں ہوتی ہیں، اور پنکھ کی شیر کی دیواریں بھی نصب کی جاتی ہیں۔ اس کے علاوہ، عمارت میں تین مکینیکل سطحیں پھیلی ہوئی ہیں، جن کے گرد ایک منزلہ کنکریٹ کی دیواریں ہیں، جو بدلے میں پس منظر کی قوتوں کا مقابلہ کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں۔ جہاں اگواڑے پر دھچکے موجود ہوتے ہیں، وہاں کالموں کے درمیان بوجھ منتقل کرنے کے لیے گرڈر ہوتے ہیں۔ بوجھ کی منتقلی کے لیے گرڈرز کا ایک اضافی سیٹ 20 ویں منزل پر رہائشی سہولت والے علاقے کے اوپر نصب کیا گیا ہے۔ عمارت کے اوپری حصے کو چار مائع ٹیونڈ ماس ڈیمپرز کے ذریعے مستحکم کیا گیا ہے۔ ڈیمپرز کا مقصد تیز ہواؤں یا زلزلوں کے خلاف استحکام فراہم کرنا ہے۔ اندرونی ون 57 کے اندرونی حصے دنیا بھر کے مواد سے بنائے گئے تھے۔ ایکسل میں ڈیزائن کے سینئر نائب صدر رائے کم نے اپارٹمنٹس کے باتھ روم کے لیے استعمال ہونے والے سفید سنگ مرمر کے ہر ٹکڑے کی منظوری کے لیے اٹلی کے کارارا کا سفر کیا۔ سنگ مرمر کی مجموعی لاگت کئی ملین ڈالر تھی۔ 130,000 ڈالر کی لاگت والا ایک سلیب دو بینچ اور دو باتھ ٹب بنانے کے لیے کافی تھا۔ لکڑی کا فرنیچر انگریزی کاؤنٹی ولٹ شائر کا تھا، جہاں ایک کمپنی کو 3,500 لکڑی کے کابینہ کے دروازوں کے ساتھ ساتھ 18 ترتیبات میں 135 باورچی خانے ہاتھ سے بنانے کا معاہدہ کیا گیا تھا۔ لابی میں اسٹیل کے پینل ہوتے ہیں، جن کی مجموعی لاگت 800,000 ڈالر ہوتی ہے۔ انہیں بغیر کسی نقصان کے ایک تنگ خلا سے عمارت میں لے جانا پڑتا تھا۔ ہوٹل ون 57 کا سب سے نچلا حصہ پارک حیات نیویارک پر مشتمل ہے، جو 210 کمروں والا ہوٹل ہے جو فلیگ شپ حیات پراپرٹی کے طور پر کام کرتا ہے۔ ہوٹل ٹاور کی سب سے نچلی 18 منزلوں پر قابض ہے، لیکن اشاعتیں ہوٹل کو 25 نمبر والی منزلوں کے طور پر بیان کرتی ہیں۔ چوتھی اور پانچویں منزل پر 12 کمرے ہیں، چھٹی سے گیارہویں منزل پر 16، بارہویں سے سولہویں منزل پر 14، اور سترہویں اور اٹھارہویں منزل پر 10-10 کمرے ہیں۔ جب پارک حیات 2014 میں کھولا گیا تو کمروں کو کم از کم 855 ڈالر فی رات کے حساب سے درج کیا گیا تھا۔ یابو پشیلبرگ کو ہوٹل کے اندرونی حصوں کو ڈیزائن کرنے کے لیے رکھا گیا تھا۔ اس ڈیزائن میں ہوٹل بھر میں پھیلے ہوئے 350 عصری فن پارے، نیز فرنشننگ اور کپڑے شامل ہیں، جن میں سے بہت سے خاص طور پر پارک حیات کے لیے بنائے گئے تھے۔ سوئٹ کم از کم احاطہ کرتے ہیں اور شیشے کی پارٹیشن کے ساتھ بیٹھنے کے علاقے ہوتے ہیں۔ ہوٹل کے "ڈیلکس" سوئٹ میں کم از کم جگہ ہوتی ہے۔ ہوٹل نے مہمانوں کو کمرے کی خدمت کی درخواست کرنے کے لیے آئی پیڈ بھی دیے۔ حیات کو بال روم، سپا، سوئمنگ پول، فٹنس روم اور کانفرنس روم کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ بال روم اور میٹنگ روم دوسری منزل پر ہیں۔ ہوٹل کا پول، 20 ویں منزل پر (فرش 25 کے طور پر لیبل کیا گیا ہے)، زیر آب مقررین پر مشتمل ہے جو کارنیگی ہال سے کلاسیکی موسیقی بجاتے ہیں۔ ہوٹل کا سپا نالائی، جو ایک ہی منزل پر ہے، کئی ٹریٹمنٹ سوئٹ پر مشتمل ہے، جن میں سے کچھ میں بالکونیز ہیں۔ سپا کا نام منسی زبان میں "سکون" کے لفظ سے ماخوذ تھا، جو اصل میں مین ہیٹن کی لیناپ مقامی امریکی آبادی بولتی تھی۔ ہوٹل میں اصل میں بیک روم نامی ایک امریکی گرل بھی شامل تھی، جس کی قیادت اگست 2014 میں کھلنے پر شیف سیبسٹین آرچامبولٹ نے کی تھی۔ اس میں ایک بار بھی شامل ہے جسے دی لیونگ روم کہا جاتا ہے۔ اونکس روم، ہوٹل کی تقریب کی جگہ، کی دیواروں پر سفید اونکس کے بیک لائٹ سلیب ہیں۔ ہوٹل کے اوپر کنڈومینیئم کے 92 یونٹ ہیں، جن میں سے 52 براہ راست سینٹرل پارک کی طرف ہیں۔ کنڈومینیئم کو تین لفٹوں کے کنارے کے ذریعے پیش کیا جاتا ہے جو سفر کرتے ہیں اور 40 سیکنڈ میں نچلی منزل اور اوپری منزل کے درمیان چل سکتے ہیں۔ ایکسل نے رہائشی فرش کے منصوبوں کو اتنا اہم سمجھا تھا کہ فرش کے منصوبے ڈی پورٹزمپارک کو باضابطہ طور پر معمار کے طور پر رکھے جانے سے پہلے اور بیرونی ڈیزائن سے پہلے بنائے گئے تھے۔ اپارٹمنٹ کے گلیاروں میں دیواروں پر ریشم کے ڈھکن ہوتے ہیں، جن میں ہر یونٹ کے لیے غیر متناسب دروازے ہوتے ہیں۔ اپارٹمنٹس کو نسبتا کم بیڈروم کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا تاکہ جگہیں بڑی رہ سکیں۔ 19 ویں، 47 ویں اور 73 ویں منزلوں پر مکینیکل کمرے ہیں۔ پوری عمارت میں فرش کے منصوبے قدرے مختلف ہیں۔ 22 ویں اور 23 ویں منزلوں میں ہر ایک میں پانچ یونٹ ہیں، اس کے علاوہ دونوں منزلوں کے درمیان ایک ڈوپلیکس تقسیم ہے، جبکہ 24 ویں سے 30 ویں منزلوں میں ہر ایک میں چھ یونٹ ہیں۔ 31 ویں اور 32 ویں منزلوں میں تین تین اکائیاں ہیں، اس کے علاوہ دونوں منزلوں کے درمیان ایک ڈوپلیکس تقسیم ہے، جبکہ 33 ویں سے 41 ویں منزلوں میں تین تین اکائیاں ہیں۔ 42 ویں سے 44 ویں منزل پر دو اپارٹمنٹ اور 45 ویں اور 46 ویں منزل پر تین اپارٹمنٹ ہیں۔ 48 ویں سے 57 ویں منزل تک (54 ویں منزل کو چھوڑ کر) ہر ایک میں دو اپارٹمنٹ ہیں، جبکہ 60 ویں سے 70 ویں منزل تک ہر ایک میں ایک یونٹ ہے جو پوری منزل پر قابض ہے۔ 58 ویں اور 59 ویں منزلوں میں ایک واحد ڈوپلیکس یونٹ ہے، جیسا کہ 71 ویں اور 72 ویں منزلوں میں ہے۔ مکمل منزلہ یونٹوں کی خصوصیت 62 ویں منزل پر اپارٹمنٹ ہے (جس پر 82 منزل کا لیبل لگا ہوا ہے)، جسے سنٹرل پارک کو نظر انداز کرنے والے سیلون کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، نیز ناشتے کا کمرہ، باورچی خانہ، نجی فوئر، استقبالیہ گیلری، اور چھتیں۔ دو اوپری منزلوں پر واقع پینٹ ہاؤس میں چھ بیڈروم اور چھ باتھ روم اور کور ہیں۔ اپارٹمنٹس کو اطالوی سنگ مرمر، روز ووڈ فلور، خصوصی لائٹنگ اور ہارڈ ویئر، اور کچن کے آلات سے آراستہ کیا گیا تھا جو سمال بون آف ڈیوائزز نے بنائے تھے۔ باورچی خانے کے کچھ آلات، جیسے ڈش واشر اور ریفریجریٹر، اپارٹمنٹس میں بنائے گئے تھے۔ ایک عام اپارٹمنٹ، جیسے کہ 58 ویں منزل پر تین بیڈروم کا یونٹ، سفید اونکس فرش والے بیت الخلا کے کمرے اور مختلف قسم کے سنگ مرمر کے غسل خانے سے سجایا گیا تھا۔ باتھ روم میں دراوت کے تیار کردہ بیڈیٹ اور بیت الخلاء کے ساتھ ساتھ کمرے میں ٹیلی ویژن بھی ہیں۔ کچھ یونٹوں میں ان کے ماسٹر بیڈروم کے اندر دو جڑے ہوئے بیت الخلا ہوتے ہیں۔ کچھ رہائشیوں نے اپنی اکائیوں کو آرائشی عناصر کے ساتھ مزید اپنی مرضی کے مطابق بنایا۔ 67 ویں منزل پر ایک کنڈومینیئم یونٹ 2015 میں خریدا گیا تھا، اس کی تزئین و آرائش کی گئی تھی، اور اسے 2017 میں فروخت کے لیے رکھا گیا تھا۔ اس یونٹ کی خصوصیات میں سنگ مرمر کی سلیب کے فرش، سفید سنہری پتی کی دیواریں، ایک سفید اوک پینل والا رہنے کا کمرہ، اور کھانے کے کمرے کی چھت تھی۔ ایک اور یونٹ، 61 بی، کو جیفری بیئرز کے ڈیزائن کردہ 25 لاکھ ڈالر کے فرنیچر سے سجایا گیا تھا۔ کچھ اکائیوں میں نجی سوئمنگ پول بھی ہیں۔ ون57 کے کنڈومینیئم بورڈ کے ضمنی قوانین کے مطابق، رہائشیوں کے پاس دو "منظم گھریلو" پالتو جانور ہو سکتے تھے، جن میں سے رہائشیوں کو بورڈ کو تصاویر بھیجنے کی ضرورت تھی۔ بعض پالتو جانور، جیسے خنزیر، مرغیاں، خرگوش اور جربیل پر پابندی ہے۔ مہمان پالتو جانور نہیں لا سکتے تھے۔ اس کے علاوہ، کھڑکی کی سجاوٹ پر پابندی ہے، اور بورڈ کو کھڑکی کے پردے اور بلائنڈز کی منظوری دینی ہوتی ہے۔ اس عمارت کی دیکھ بھال ابتدائی طور پر اٹھارہ کے عملے نے کی تھی، جو نیویارک شہر کی دیگر رہائشی پیشرفتوں کے مقابلے میں نسبتا چھوٹا تھا۔ اس نے اس حقیقت کو مدنظر رکھا کہ بہت سے رہائشیوں سے ون 57 میں سال بھر رہنے کی توقع نہیں کی جاتی تھی اور اس طرح، بڑے عملے کی ضرورت نہیں تھی۔ رہائشی مینیجر کا اپنا دو بیڈروم کا اپارٹمنٹ ہے جو منزل 34 کے جنوب مغربی کونے میں ہے۔ نیویارک میگزین کے میتھیو شیر نے اپارٹمنٹس کا موازنہ انتہائی امیروں کے لیے "سرمایہ کاری، ایک جمع کرنے والی چیز، ایک محفوظ ڈپازٹ باکس" سے کیا۔ سہولیات ون57 رہائشیوں کے لیے کئی سہولیات کے ساتھ تعمیر کی گئی تھی۔ عمارت میں داخلے کی نگرانی 24 گھنٹے دربان اور دربان سروس کے ذریعے کی جاتی ہے۔ ایک سہولیات کا فرش، جس پر قبضہ ہے، ہوٹل کے اوپر شامل ہے۔ رہائشیوں کی سہولیات کا فرش 21 ویں منزل پر ہے، جو 20 ویں منزل پر ہوٹل کی سہولیات کے بالکل اوپر ہے۔ عمارت میں رہائشی پارکنگ، ایک لائبریری، ایک باورچی خانہ، ایک آرٹس اینڈ کرافٹ کی جگہ، ایک فٹنس روم، ایک یوگا روم اور پالتو جانوروں کا واش روم بھی ہے۔ اسکریننگ اور پرفارمنس کے لیے بھی کمرے ہیں، جن میں 24 افراد کے لیے چمڑے کی نشستیں ہیں۔ اس کے علاوہ ٹرپل اونچائی والا سوئمنگ پول اور جیکوزی بھی شامل ہے۔ سوئمنگ پول کے کمرے کی چھت اونچی ہے، اور پول خود لمبا ہے اور سینٹرل پارک کو نظر انداز کرتا ہے۔ نیویارک ٹائمز کے ایک رپورٹر نے 2018 میں سہولیات پر لکھتے ہوئے لکھا کہ عمارت کے "لائف اسٹائل اتاشی" ساسچا ٹوریس نے رہائشیوں کے لیے شراب چکھنے، جاز کنسرٹ، اور ہالووین ٹرک یا ٹریٹنگ جیسے پروگرام بھی بنائے تھے۔ رہائشی حیات ہوٹل اے لا کارٹے میں سہولیات کی جگہوں کو بھی استعمال کر سکتے ہیں۔ ابتدائی طور پر، ڈویلپر نے رہائشی سہولت کے طور پر 17 اسٹوریج ڈبے فراہم کیے، جن میں سے ہر ایک اونچا تھا۔ ڈبے کو 2011 میں 200,000 ڈالر تک فروخت کیا گیا تھا، جو اس وقت مین ہیٹن کے زیادہ تر اپارٹمنٹس کے مقابلے فی مربع فٹ زیادہ قیمت تھی اور وال اسٹریٹ جرنل کے مطابق، ٹوپیکا، کنساس میں ایک ہی خاندان کے گھر سے زیادہ تھی۔ سب سے کم مہنگے ڈبوں کی قیمت 110,000 ڈالر ہے اور اس میں موجود ہیں۔ 2014 تک، ایکسل نے 21 اسٹوریج ڈبوں کو شامل کرنے کے لیے نیویارک کے اٹارنی جنرل کے پاس ترمیم کے لیے درخواست دائر کی تھی۔ ایک بڑے ڈبے کی پیمائش کی قیمت $216,000، یا تقریبا ایک مربع فٹ تھی جس کا موازنہ لوئر مین ہیٹن میں پک بلڈنگ کے کنڈومینیئم یونٹ سے کیا جا سکتا تھا۔ ہسٹری پلاننگ ایکسٹیل ڈویلپمنٹ کمپنی کے بانی اور صدر، گیری بارنیٹ نے پندرہ سالوں میں جائیداد اور ہوائی حقوق حاصل کیے، 1998 میں ون 57 کی موجودہ سائٹ پر پہلی جائیداد خریدی۔ سب سے پہلے، بارنیٹ نے کہا کہ وہ 30 کروڑ ڈالر کی لاگت سے ایک 40 منزلہ عمارت بنانا چاہتے ہیں۔ تاہم، سنٹرل پارک کے نظاروں کے منصوبوں نے شکل اختیار کی جیسے جیسے اجتماع بڑا ہوتا گیا اور بازار بڑھنے لگے۔ 2002 تک، بارنیٹ نے 161 ویسٹ 57 ویں اسٹریٹ پر ایک چھوٹی سی عمارت کے ساتھ ساتھ 165 ویسٹ 57 ویں اسٹریٹ پر فضائی حقوق حاصل کر لیے تھے۔ اس وقت اس علاقے میں کئی براؤن اسٹون ٹاؤن ہاؤسز کے ساتھ ساتھ ایک پارکنگ گیراج اور پارک سیوائے ہوٹل بھی موجود تھا۔ اگرچہ بارنیٹ گیراج اور ٹاؤن ہاؤسز حاصل کرنے میں کامیاب رہا، لیکن اس نے پارک سیوائے نہیں خریدا کیونکہ عمارت کے مالکان نے 80 ملین ڈالر مانگے، جو کہ بارنیٹ کی ادائیگی سے تقریبا آٹھ گنا زیادہ تھا۔ 2007 کے آس پاس، بارنیٹ کا تعارف اماراتی انویسٹمنٹ فنڈز ابر انویسٹمنٹ اور تسمیم رئیل اسٹیٹ کمپنی کے سربراہ خدم القبیسی سے ہوا، جنہوں نے اس منصوبے کے لیے فنڈ دینے پر رضامندی ظاہر کی۔ مئی 2007 تک 151 سے 161 ویسٹ 57 ویں اسٹریٹ کے ڈھانچے کو منہدم کیا جا رہا تھا، جب بارنیٹ نے اعلان کیا کہ اس جگہ پر کم از کم 50 منزلوں والی رہائشی اور ہوٹل کی عمارت تعمیر کی جائے گی۔ اس نومبر میں مسمار کرنے کا کام مکمل ہوا۔ اگلے اگست تک کوئی مزید پیش رفت نہیں ہوئی تھی جب نیویارک پوسٹ نے اطلاع دی کہ ایکسل نے ابھی تک نیویارک سٹی ڈیپارٹمنٹ آف بلڈنگز میں منصوبے دائر نہیں کیے تھے۔ کھدائی کے منصوبے نومبر 2008 میں دائر کیے گئے تھے۔ اگلے مہینے، میڈیا نے اطلاع دی کہ پروجیکٹ کے ٹھیکیدار ایجس سیکیورٹی ڈیزائن کی ویب سائٹ نے اشارہ کیا کہ اس سائٹ میں اسٹورز اور لگژری کنڈومینیئم کے ساتھ پارک حیات ہوٹل بھی شامل ہوگا۔ اس وقت، ایکسل شہر کی ایجنسیوں سے پڑوسی مقامات سے فضائی حقوق خریدنے کے لیے مشاورت کر رہا تھا، بشمول ایلون کورٹ اور 165 ویسٹ 57 ویں اسٹریٹ۔ 2007-2008 کے مالی بحران کے ساتھ ساتھ پڑوسی سائٹ حاصل کرنے میں ناکامی کے بعد ٹاور کی تعمیر کا ابتدائی منصوبہ تبدیل کر دیا گیا۔ سائٹ پر موجود سات عمارتوں کو منہدم کر دیا گیا۔ 157 ویسٹ 57 ویں اسٹریٹ پر ٹاور کے منصوبے مارچ 2009 میں دائر کیے گئے تھے۔ ایس ایل سی ای آرکیٹیکٹس کو ریکارڈ کے معمار کے طور پر درج کیا گیا تھا، جس میں فرینک ولیمز اور کوسٹاس کونڈیلس کے ان پٹ تھے، حالانکہ ڈی پورٹزمپارک کے بھی ملوث ہونے کی افواہ تھی۔ منصوبوں میں 73 منزلہ ٹاور، سب سے نچلی بیس منزلوں پر 210 ہوٹل کے کمروں کے ساتھ، 21 ویں منزل پر سہولیات کے کمرے، 46 ویں منزل پر ایک مکینیکل جگہ، اور 22 اور 72 منزلوں کے درمیان دوسری منزلوں پر 136 رہائش گاہیں شامل تھیں۔ قریبی عمارتوں سے ہوائی حقوق کی منتقلی نے ڈویلپر کو ایک ٹاور تعمیر کرنے کی اجازت دی۔ فرانسیسی اخبار لی فگارو میں ستمبر 2009 کے ایک مضمون میں ڈی پورٹزمپارک کے ملوث ہونے کی تصدیق کی گئی تھی۔ اس نومبر میں، ابر نے اعلان کیا کہ اس نے 157 ویسٹ 57 ویں اسٹریٹ کی تعمیر میں اکثریتی حصص کے لیے ایکسل کو ادائیگی کی ہے۔ یہ ترقی 2000 کی دہائی کے آخر میں مالی بحران کے بعد نیویارک شہر میں پہلا بڑا منصوبہ ہونا تھا۔ اس وقت، شہر میں بے روزگاری کی شرح نسبتا زیادہ 10 فیصد تھی، اور بہت سے بڑے منصوبے یا تو منسوخ کر دیے گئے تھے یا تاخیر کا شکار ہو گئے تھے۔ تعمیراتی ابتدائی کام 157 ویسٹ 57 ویں اسٹریٹ کے لیے جزوی ورک پرمٹ ستمبر 2009 میں جاری کیے گئے تھے۔ فاؤنڈیشن کا کام 2009 میں شروع ہوا اور اس میں ایک سال سے زیادہ کا وقت لگا، کیونکہ تہہ خانے کی دو سطحوں اور عمارت کے سپورٹ کو کھودنے میں دشواری تھی۔ فاؤنڈیشن کے کام کے علاوہ، تعمیراتی عمل کی تفصیلات کم رہ گئیں۔ نظر ثانی شدہ منصوبے مارچ 2010 میں محکمہ عمارتوں کو پیش کیے گئے۔ ان تبدیلیوں میں دو منزلوں کو شامل کرنا، کچھ یونٹوں کو ڈوپلیکس اپارٹمنٹس میں جوڑنا، اور کچھ بیک بیک چھتوں کو گھیرنا شامل تھا جو اصل ڈیزائن میں شامل کیے گئے تھے۔ دو ماہ بعد، میڈیا نے اعلان کیا کہ اس ترقی کو کارنیگی 57 کہا جائے گا۔ 2013 میں اس کی متوقع تکمیل پر، کارنیگی 57 کو شہر کی سب سے اونچی رہائشی عمارت کے طور پر ٹرمپ ورلڈ ٹاور کو پیچھے چھوڑنا تھا، جس کی اونچائی صرف اس سے زیادہ تھی۔ مرکزی ٹھیکیدار، لینڈلیز نے اگست 2010 میں فلک بوس عمارت کے مضبوط کالموں کی تعمیر شروع کی۔ اس وقت، بارنیٹ نے کہا کہ ایکسل ایک ممکنہ قرض دہندہ کے ساتھ 1.3 بلین ڈالر کے قرض کے لیے بات چیت کر رہا تھا۔ مئی 2011 میں، اس منصوبے کا باضابطہ طور پر ون 57 کا نام تبدیل کر دیا گیا، جو اس کے گھر کے نمبر 157 اور اس حقیقت کا حوالہ ہے کہ عمارت 57 ویں اسٹریٹ پر واقع ہوگی۔ یہ ری برانڈنگ عمارت کے لیے فروخت کے متوقع آغاز سے پہلے کی گئی تھی۔ اس جولائی تک تعمیر 22 ویں منزل تک پہنچ چکی تھی۔ ایکسٹیل کو اکتوبر 2011 میں بینک آف امریکہ کی سربراہی میں ایک سنڈیکیٹ سے اس منصوبے کے لیے 700 ملین ڈالر کا تعمیراتی قرض ملا، جس میں بینکو سینٹینڈر، ابوظہبی انٹرنیشنل بینک، اور کیپیٹل ون شامل تھے۔ اس قرض میں سے 375 ملین ڈالر پارک حیات ہوٹل کے متوقع افتتاح تک ادا کیے جانے تھے۔ پروجیکٹ میں تکمیل اور واقعات کی فروخت کا باضابطہ آغاز دسمبر 2011 میں ہوا۔ سب سے چھوٹے یونٹ (35 لاکھ ڈالر سے شروع ہونے والے) اور دو بیڈروم والے یونٹ (65 لاکھ ڈالر سے شروع ہونے والے) دونوں تیزی سے فروخت ہوئے۔ اس مہینے کے آخر میں، سوتھبی کے انٹرنیشنل رئیلٹی بروکر الزبتھ سیمپل نے کہا کہ بہت سے کروڑ پتیوں اور ارب پتیوں نے عمارت کے سیلز شو روم میں دلچسپی ظاہر کی ہے۔ جنوری 2012 تک چہرے کی تنصیب کا کام جاری تھا۔ اگلے مہینے، نیو یارک ڈیلی نیوز نے اطلاع دی کہ بروکرز پہلے ہی ون 57 پر اپارٹمنٹس فروخت کرنے کے لیے کمیشن سے مشترکہ 3 ملین ڈالر کما چکے ہیں۔ اس وقت، گاہکوں کو "روسی ارب پتی، ایشیائی سرمایہ کار اور وزیر اعظم" کے طور پر حوالہ دیا گیا تھا۔ اگلے مئی تک، ایکسل نے اعلان کیا کہ ون 57 50 فیصد 1 بلین ڈالر کے لین دین کے ساتھ فروخت ہوا تھا۔ ان میں سے ایک 89 ویں اور 90 ویں منزل پر ڈوپلیکس پینٹ ہاؤس تھا، جو 90 ملین ڈالر میں فروخت ہوا، جو اس وقت شہر بھر میں ایک ریکارڈ تھا۔ اوپری منزل کا فریم ورک اکتوبر 2012 تک مکمل ہو گیا تھا۔ 29 اکتوبر، 2012 کو، سمندری طوفان سینڈی کے نتیجے میں، عمارت پر تعمیراتی کرین جزوی طور پر گر گئی، جس کی وجہ سے پڑوس کے ہزاروں باشندوں کو چھ دن کے لیے انخلا کرنا پڑا۔ کرین کے گرنے کے جواب میں، علاقے کے دانتوں کے ڈاکٹروں نے ایک کلاس ایکشن مقدمہ دائر کیا جس میں الزام لگایا گیا کہ انخلاء آمدنی کی کمی کا سبب بنا۔ نیویارک سٹی ڈیپارٹمنٹ آف بلڈنگز (ڈی او بی) نے بھی کہا کہ انہیں ورک سائٹ کے بارے میں متعدد شکایات موصول ہوئی ہیں۔ تاہم، کرین کا ایک ہفتہ قبل معائنہ کیا گیا تھا اور اسے اچھی حالت میں سمجھا گیا تھا، جس کی وجہ سے شہر کے حکام نے تیزی کی ناکامی کو ایک عجیب واقعہ قرار دیا۔ حادثے نے فروخت کو متاثر نہیں کیا اور مئی 2013 میں، ایکسل نے اعلان کیا کہ ڈی او بی کی منظوری کے بعد وہ ایک نئی کرین لہرائے گا۔ پڑوسی ایلون کورٹ اور بریارکلف اپارٹمنٹ عمارتوں کے رہائشیوں کو خالی کرنے پر مجبور کیا گیا اور ہر ایک کو 1,500 ڈالر تک موصول ہوئے۔ ایلون کورٹ کے کوپ بورڈ نے جبری انخلاء کو روکنے کی کوشش کی، لیکن ایکسل اور ایلون کے ایک نامعلوم معاہدے پر دستخط کرنے کے بعد کرین کو منصوبہ بندی کے مطابق لہرایا گیا۔ اکتوبر 2013 تک، اگواڑا بڑی حد تک مکمل ہو چکا تھا اور متبادل کرین کو الگ کیا جا رہا تھا۔ اس مہینے، کرین کو ایک اور مکینیکل ناکامی کا سامنا کرنا پڑا جس کی وجہ سے 57 ویں اسٹریٹ کے آس پاس کا بلاک بند ہو گیا۔ کرین کو اگلے مہینے تک ہٹا دیا گیا۔ مارچ 2014 میں، ون 57 کی لوڈنگ ڈاک میں آگ بھڑک اٹھی، جو عمارت کے پیچھے صحن میں اور پھر 152 ویسٹ 58 ویں اسٹریٹ پر ملحقہ پراپرٹی میں پھیل گئی۔ ون 57 کے اگواڑے پر کچھ کام 2015 تک جاری رہا، جس کے دوران تین واقعات پیش آئے جن میں اگواڑے سے شیشہ گر گیا۔ تیسرے واقعے کے بعد، جب مارچ 2015 میں 22 ویں منزل سے پلیکس گلاس کا ایک سلیب گر گیا تو اسٹاپ ورک آرڈر نے عارضی طور پر عمارت کی تعمیر روک دی۔ کام روکنے کا حکم دو دن بعد منسوخ کر دیا گیا۔ قبضہ جب ون 57 تقریبا مکمل ہو چکا تھا، سب سے سستے یونٹ عملے کے اسٹوڈیو اپارٹمنٹس تھے، جن میں سے ہر ایک کو 15.9 ملین ڈالر میں فروخت کیا گیا تھا۔ سب سے اوپر گیارہ منزلوں پر موجود ہر یونٹ کی قیمت 50 ملین ڈالر سے کم نہیں تھی، اور پینٹ ہاؤس کی قیمت 110 ملین ڈالر تھی۔ عمارت کے یونٹس کو اجتماعی طور پر 2 بلین ڈالر میں فروخت کیا گیا۔ انفرادی یونٹوں کے ماہانہ چارجز مختلف تھے۔ 41 ویں منزل پر تین بیڈروم والے یونٹ کی ماہانہ فیس تقریبا 4,600 ڈالر تھی جبکہ 87 ویں منزل پر ایک پینٹ ہاؤس کی ماہانہ فیس 13,000 ڈالر تھی۔ ون 57 میں پہلے معاہدوں کو دسمبر 2013 میں حتمی شکل دی گئی تھی، اور پہلے چھ مہینوں میں 27 مالکان اپنے گھروں میں منتقل ہو گئے تھے۔ مئی 2014 تک، تین چوتھائی رہائشی یونٹس فروخت ہو چکے تھے، تیرہ یونٹس کی فروخت بند ہو چکی تھی اور ساٹھ مزید کنٹریکٹ میں تھے۔ ون57 پر پہلی دوبارہ فروخت اس اکتوبر میں ہوئی، جب ایک یونٹ 34 ملین ڈالر میں دوبارہ فروخت کیا گیا، جو پانچ ماہ قبل کی ابتدائی فروخت کی قیمت سے 3.45 ملین ڈالر کا اضافہ تھا۔ اس وقت تک، ارب پتیوں کی صف پر دیگر پیشرفتوں سے مقابلے کی وجہ سے فروخت صرف 75 فیصد سے اوپر رہ گئی تھی۔ ون 57 2015 تک شہر کی سب سے مہنگی عمارت فی مربع فٹ بن گئی، جس میں اس سال اوسطا رہائش گاہیں فروخت ہوئیں۔ ڈویلپر کو ون 57 کے لیے 421-اے ٹیکس چھوٹ ملی تھی، جس نے کہیں اور ایکسل بلڈنگ سستی ہاؤسنگ کے بدلے میں 94 فیصد ٹیکس میں کمی کی اجازت دی۔ کئی سیاست دانوں نے اس چھوٹ کی مخالفت کی، بشمول سٹی کمپٹرولر جان لیو، جنہوں نے اسے ارب پتیوں کی سبسڈی قرار دیا۔ مئی 2015 میں، پروگرام کے ایک حصے کے طور پر، ایکسل ہوٹل کے بالکل اوپر سات منزلوں پر 38 اپارٹمنٹس کرایہ پر لے رہا تھا۔ کرایہ، جو ایک سے چار بیڈروم والے یونٹوں پر مشتمل تھا، فی ماہ 12,000 ڈالر اور 50,000 ڈالر کے درمیان فروخت کیا جاتا تھا۔ کرایہ کے یونٹ اب بھی شہر کی دیگر پیشرفتوں کے مقابلے میں انتہائی مہنگے تھے۔ وال اسٹریٹ جرنل نے اندازہ لگایا کہ ممکنہ کرایہ دار کو ایک بیڈروم کا یونٹ کرایہ پر لینے کے لیے کم از کم 534,000 ڈالر اور تین بیڈروم والے یونٹ کے لیے 20 لاکھ ڈالر کی سالانہ آمدنی کی ضرورت ہوگی۔ اس نومبر تک، ایکسل عمارت کے کرایے کے حصے کو 25 کروڑ ڈالر میں فروخت کرنے کی کوشش کر رہا تھا۔ لگژری رینٹل معاہدوں کی شرح میں عمومی کمی کے ساتھ، ایکسل نے اپریل 2016 میں اپنے منصوبوں کو تبدیل کیا اور اس کے بجائے رینٹل یونٹس کو کنڈومینیئم کے طور پر فروخت کیا۔ بالآخر، ایکسل نے ون57 کے لیے ٹیکس میں تخفیف کا استعمال کرتے ہوئے برونکس میں صرف 66 سستی یونٹس بنائے، جو عام طور پر 370 سستی یونٹس بنانے کے لیے استعمال کیے جا سکتے تھے۔ میڈیا آؤٹ لیٹس نے 2016 میں اطلاع دی تھی کہ انٹرنیشنل پٹرولیم انویسٹمنٹ کمپنی-عمارت کے مرکزی سرمایہ کار، ابر کی بنیادی کمپنی-کا تعلق 1 ملیشیا ڈویلپمنٹ برہاد اسکینڈل سے تھا۔ چونکہ ابر کے سربراہ القبیسی کو اس اسکینڈل میں ملوث کیا گیا تھا، اس لیے ون 57 کی مالی اعانت کی بھی تحقیقات کی گئیں۔ اگلے سال، نائجیریا کے تاجر کولا الوکو سے منی لانڈرنگ کے الزام میں تفتیش کی گئی۔ مشتبہ لانڈرنگ میں اس کی ون 57 میں پینٹ ہاؤس اپارٹمنٹ کی خریداری بھی شامل تھی۔ اس مئی نے ایک اور اپارٹمنٹ کے لیے عمارت میں پہلی بندش دیکھی۔ الوکو کا 51 ملین ڈالر کا اپارٹمنٹ بھی اس کے فورا بعد ہی بند کر دیا گیا تھا۔ یہ بالآخر ستمبر 2017 میں 36 ملین ڈالر میں فروخت ہوا، جو شہر کی تاریخ کی سب سے بڑی فورکلوزر نیلامی تھی۔ لگژری رئیل اسٹیٹ مارکیٹ میں سست روی کے درمیان دونوں بندشوں نے ارب پتیوں کی صف کی عملداری کے بارے میں عوامی جانچ پڑتال کو جنم دیا، جہاں اس وقت مزید لگژری رہائشی ٹاور تعمیر کیے جا رہے تھے۔ 2018 کے آخر تک، نیویارک شہر میں لگژری رئیل اسٹیٹ مارکیٹ رک گئی تھی۔ کرایہ داروں کو راغب کرنے کے لیے، ایکسل نے نئے خریدار کی ترغیبات کی نقاب کشائی کی، جس میں تین سے پانچ سال کے درمیان مشترکہ چارجز کو معاف کرنے اور بروکر کے کمیشن کا 50 فیصد ادا کرنے کی پیشکش کی گئی۔ ون 57 اس بدحالی سے متاثر ہوا، کیونکہ 2014 سے 2020 تک یونٹوں کی اوسط قیمت میں کمی واقع ہوئی۔ نیویارک شہر میں COVID-19 وبائی امراض کی وجہ سے 2020 میں رئیل اسٹیٹ کی سرگرمیوں میں عمومی کمی کی وجہ سے بدحالی مزید خراب ہو گئی۔ ون 57 میں اس جون میں شہر میں فروخت ہونے والی سب سے مہنگی رہائش گاہ تھی: ایک 88 واں منزلہ اپارٹمنٹ جو 28 ملین ڈالر میں فروخت ہوا، جو اس کی اصل قیمت سے اکتالیس فیصد کم ہے۔ کووڈ-19 کی وبا نے پارک حیات ہوٹل کو بھی 21 مارچ 2020 سے یکم اپریل 2021 تک بند کرنے پر مجبور کر دیا۔ ایک یونٹ جنوری 2021 میں اپنی اصل لسٹنگ قیمت کے نصف میں فروخت ہوا، اور دی وال اسٹریٹ جرنل نے اسی جون میں اطلاع دی کہ کچھ مالکان نے پچھلے دو سالوں کے دوران "دوہرے ہندسوں میں فیصد نقصانات" دیکھے ہیں۔ اس کے باوجود 2021 کے اوائل تک صرف پانچ یونٹ فروخت نہیں ہوئے۔ قابل ذکر رہائشی جب ون 57 کی فروخت شروع کی گئی تو بارنیٹ نے ابتدائی طور پر خریداروں کی شناخت نہیں کی۔ لارنس اسٹرول اور سیلاس چو سمیت نو ارب پتیوں نے ستمبر 2012 تک ون 57 میں فل فلور یونٹ خریدے تھے۔ قطر کے وزیر اعظم شیخ حمد بن جاسم بن جابر آل تھانی نے بھی 10 کروڑ ڈالر میں پینٹ ہاؤس یونٹ خریدنے پر اتفاق کیا تھا۔ بہت سے خریدار دیگر عیش و آرام کی پیشرفتوں جیسے 15 سینٹرل پارک ویسٹ سے ون 57 میں منتقل ہو گئے تھے۔ 2013 کے آخر تک، ون 57 انتظامیہ نے نصف سے زیادہ خریداروں کو غیر ملکی خریداروں کے طور پر نمایاں کیا، جس میں پندرہ فیصد چین سے تھے۔ ون57 کے مکمل ہونے کے بعد، دی نیویارک ٹائمز کے رابن فن نے ٹاور میں ہائی پروفائل سیلز کے بارے میں اتنی سرخیاں لکھیں کہ دی آبزرور نے کہا، "یہاں تک کہ سب سے زیادہ تخلیقی مصنف کے لیے بھی اسی نئی تعمیر شدہ عمارت میں سیل کے بعد سیل کرنا مشکل ہوگا۔" بارنیٹ نے ون 57 میں ایک بیڈروم والے یونٹ پر بھی قبضہ کر لیا تاکہ وہ نیویارک شہر میں اپنا کام سنبھال سکے یہاں تک کہ جب اس کا خاندان نیویارک کے مونسی میں رہتا تھا۔ اس عمارت نے 2015 میں شہر کی دوسری سب سے مہنگی رہائش گاہ کا ریکارڈ قائم کیا، جب ہیج فنڈ منیجر بل ایکمین نے 75 ویں منزل کا ڈوپلیکس 91.5 ملین ڈالر میں خریدا۔ اس عمارت میں اس وقت شہر کی سب سے مہنگی رہائش گاہ بھی تھی: پینٹ ہاؤس، جو 2014 میں $100.5 ملین میں فروخت ہوا۔ خریدار کی شناخت ابتدائی طور پر خفیہ رکھی گئی تھی، لیکن میڈیا نے بعد میں اعلان کیا کہ خریدار ڈیل ٹیکنالوجیز کے سی ای او مائیکل ڈیل تھے۔ دیگر قابل ذکر خریداروں میں ملبوسات کی کمپنی کے ارب پتی سیلاس چو اور لارنس اسٹرول، تاجر لیو یکیان، اور تاجر رابرٹ ہرجاویک شامل تھے۔ ریکارڈ پر سب سے کم عمر خریدار ایک دو سالہ چینی لڑکی تھی، جس کی ماں نے 2013 میں ایک یونٹ کے لیے 65 لاکھ ڈالر ادا کیے تھے تاکہ اس کی بیٹی پندرہ سال میں کالج جانے پر اسے استعمال کر سکے۔ کئی ممکنہ رہائشیوں کے معاہدے منسوخ کر دیے گئے تھے۔ بارنیٹ نے برطانوی ڈویلپر نک کینڈی اور ایک اور خریدار کو فروخت کرنے سے انکار کر دیا جب ان دونوں نے الگ الگ اپنے اپارٹمنٹس کی تزئین و آرائش کے ارادوں کا اشارہ کیا۔ کینڈی اپنے اپارٹمنٹ کی تزئین و آرائش کے فورا بعد اسے دوبارہ بیچنا چاہتا تھا، جبکہ گمنام خریدار پڑوسی یونٹوں کے لیے خلل کو کم کرنے کے لیے ایکسل کے ساتھ تعاون کرنے کو تیار نہیں تھا۔ کاروباری مائیکل ہرٹنسٹین کی خریداری اس وقت منسوخ کر دی گئی جب اس نے بارنیٹ کی درخواست کے باوجود اپنے یونٹ کی فلم بندی کے لیے ایک کارکن کی خدمات حاصل کیں کہ خریدار خریداری سے پہلے اپنے یونٹ نہیں دیکھیں گے۔ تنقیدی استقبال ون 57 کے بہت سے مبصرین نے ابتدائی طور پر ڈیزائن کو منفی طور پر سمجھا۔ ون57 کو کربیڈ نے 2014 میں "سال کی بدترین عمارت" کا نام دیا تھا، جس میں کہا گیا تھا، "تقریبا ہر کوئی (یا کم از کم زیادہ تر آثار قدیمہ) اس بات سے اتفاق کرتا ہے کہ اس کا لہردار نیلا اگواڑا بدصورت ہے"۔ نیو یارک میگزین کے فن تعمیر کے نقاد جسٹن ڈیوڈسن کے مطابق، ون 57 "اتنا عجیب و غریب تھا کہ ایک ساتھی معمار [کہ ڈی پورٹزمپارک] کا اندازہ لگانا چاہیے کہ وہ پلوٹوکریٹس کا مذاق اڑانے والا سوشلسٹ ہونا چاہیے۔" ڈیوڈسن نے ون 57 کو اس کی تکمیل کے کئی سال بعد 2021 میں "ناگوار" ماننا جاری رکھا۔ فن تعمیر کے ایک اور نقاد، جیمز رسل نے اگواڑے کو "کارٹونش دھاریوں اور چاندی اور پیوٹر کے دھبوں میں سستے نظر آنے والے فریم لیس شیشے کے لامتناہی ایکڑ" کے طور پر بیان کیا۔ مائیکل کمملمین نے دی نیویارک ٹائمز میں ون 57 کے "پوکس آف ٹینٹڈ پینز" کا موازنہ ڈی پورٹزمپارک کے پہلے، "جیول نما" ایل وی ایم ایچ ٹاور کے قریب سے کیا۔ روبی وہیلن نے کہا کہ یہ ڈیزائن "اپنی طرف بہت زیادہ توجہ مبذول کرانے کی کوشش کرتا ہے"، یہاں تک کہ 57 ویں اسٹریٹ پر بھی، جس میں بہت سے تعمیراتی طرز کی عمارتیں تھیں۔ اس کے برعکس، کارٹر ہارسلے نے لکھا ہے کہ اگواڑا لازمی طور پر "بے ترتیب" نہیں تھا بلکہ "حرکت کا ایک اضافی احساس فراہم کرتا ہے"۔ ون 57 کو اس کی شکل کے لیے بھی تنقید کا نشانہ بنایا گیا۔ میتھیو شیر نے لکھا ہے کہ عمارت ایک "چمکدار، ٹمسینٹ فیلس" سے مشابہت رکھتی ہے جو اس کے آس پاس سے الگ تھی، جبکہ ٹائمز کمملمین نے عمارت کی شکل کو "کلکی منحنی خطوط کا جھرن" قرار دیا۔ ٹائمز کے رابن فن نے لکھا ہے کہ یہ عمارت "نیلے رنگ کے شیشے کی ایک چوٹی تھی جو مڈ ٹاؤن کے آسمان کو اتنا کھرچ نہیں سکتی جتنی اسے سوراخ کرتی ہے"۔ عام طور پر ون 57 کی موجودگی کے بارے میں، یو ایس اے ٹوڈے کے رک ہیمپسن نے لکھا: "ون 57 ایک نئی قسم کی فلک بوس عمارت کی مثال پیش کرتا ہے-بہت اونچی، ناممکن طور پر پتلی، بظاہر شاندار-جو زیادہ تر بھاری دفتری عمارتوں پر مشتمل ایک مشہور اسکائی لائن کو نئی شکل دے رہی ہے۔" رالف گارڈنر نے وال اسٹریٹ جرنل کے لیے لکھا کہ 57 ویں اسٹریٹ کا اگواڑا "کچھ صلاحیت ظاہر کرتا ہے" اور شمالی اگواڑا عمارت کو اسکائی لائن کے ساتھ ملانے میں مدد کر سکتا ہے، لیکن یہ مجمع "ہوائی حقوق کو زیادہ سے زیادہ کرنے اور پلوٹوکریٹس کے لیے پارک کے نظاروں پر اجارہ داری قائم کرنے کی ایک غیر واضح کوشش معلوم ہوتی ہے۔" میونسپل آرٹ سوسائٹی کی صدر الزبتھ گولڈسٹین نے کہا کہ ون 57 کی تعمیر نے نیویارک شہر میں دیگر انتہائی اونچی فلک بوس عمارتوں کی ترقی کو تیز کر دیا ہے، جن میں سے بہت سے زوننگ کی خامیوں کو عام طور پر اجازت سے زیادہ بلند کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ اس وجہ سے، پال گولڈبرگر نے ون 57 کو شہر کی بلند ترین فلک بوس عمارتوں میں "پہلی اور بدترین" قرار دیا، لیکن انہوں نے کہا کہ ترقی کے لحاظ سے "شہر کو منجمد کرنا" ممکن نہیں ہے۔ رالف گارڈنر کے مطابق، ون 57 کی تعمیر نے میٹروپولیٹن ٹاور، کارنیگی ہال ٹاور، اور سٹی اسپائر سمیت "کارنیگی ہال کے آس پاس کے ٹاورز کی کلاسٹروفوبک جھاڑیوں" کے نظاروں کو "ختم" کر دیا تھا۔ 2014 میں، پی بی ایس نے ون57 کو "دی بلینئر بلڈنگ" کے عنوان سے پچپن منٹ کے کلپ میں بیان کیا، جو کہ سپر اسکائی اسکراپرز کے عنوان سے چار حصوں پر مشتمل دستاویزی فلم کا دوسرا حصہ ہے۔ ٹاور اپنے افتتاح کے کئی سال بعد کم مقبول ہو گیا، جسے ارب پتیوں کی صف پر موجود دوسرے بہت اونچے ٹاورز نے پیچھے چھوڑ دیا۔ 2017 کی کتاب لائف ایٹ دی ٹاپ: نیویارک کی سب سے غیر معمولی اپارٹمنٹ بلڈنگز، جو ون 57 کی تکمیل کے تین سال بعد شائع ہوئی تھی، میں عمارت کا ذکر نہیں کیا گیا تھا حالانکہ اس میں 432 پارک ایونیو کا ذکر کیا گیا تھا۔ یہ بھی دیکھیں نیویارک شہر کی بلند ترین عمارتوں کی فہرست ریاستہائے متحدہ کی بلند ترین رہائشی عمارتوں کی فہرست حوالہ جات حوالہ جات بیرونی لنکس 2014 میں مکمل ہونے والی نیویارک شہر کی ہوٹل عمارتوں میں skyscrapercenter.com 2014 کے اداروں پر ون 57 کی فہرست نیویارک شہر میں مڈ ٹاؤن مین ہیٹن پنسل ٹاورز رہائشی عمارتیں 2014 میں مکمل ہوئیں نیویارک شہر میں رہائشی کنڈومینیئم مین ہیٹن میں مین ہیٹن اسکائی اسکراپر ہوٹلوں میں رہائشی فلک بوس عمارتیں مین ہیٹن میں 57 ویں اسٹریٹ (مین ہیٹن) 2010 کی دہائی میں