Cabo Rico Yachts
کیبو ریکو یاٹس کوسٹا ریکا میں واقع فائبر گلاس سیل بوٹس کا ایک چھوٹا سا نیم کسٹم کارخانہ دار ہے اور اسے ڈبلیو آئی بی نے ڈیزائن کیا ہے۔ کریلاک اور چک پین۔ سائز 34 سے 56 فٹ تک ہوتے ہیں۔ 1965 میں، کمپنی نے سان جوس کے علاقے میں برٹش لی لینڈ اسمبلی پلانٹ کے کونے میں کشتیاں بنانا شروع کیں۔ تاریخ 1960 کی دہائی میں، جان شوفیلڈ نے کوسٹا ریکا میں برٹش لی لینڈ اسمبلی پلانٹ کے کونے میں پاور کشتیاں بنانا شروع کیں۔ 1970 کی دہائی کے اوائل میں، ان کی پہلی سیل بوٹ 36 فٹ کیچ تھی جسے ڈبلیو آئی بی نے ڈیزائن کیا تھا۔ کریلاک، دی تبورون 36۔ وہاں 36 تبورون بنائے گئے اور 10 تبورون 38 بنائے گئے جو کہ رائیلی برادران کے معاہدے کے تحت کابو ریکو 38 بن گیا۔ 1977 میں، 36 فٹ کا ڈیزائن اب افسانوی کابو ریکو 38 بن گیا۔ کچھ کمپنی کے ادب نے غلطی سے کمپنی فبرو ٹیکنیکا ایس اے کے جنرل منیجر ڈینس ایم گیریٹ کو 38 کے ڈیزائنر کا سہرا دیا۔ 1983 میں ایک علیحدہ کمپنی، کیبو ریکو یو ایس اے، انکارپوریٹڈ، فورٹ لاؤڈرڈیل، FL میں نئی کیبو ریکو کشتیوں کی فروخت کی پیشکش کے لیے کھولی گئی۔ 1986 میں سی ریمنڈ ہنٹ اینڈ ایسوسی ایٹس آف بوسٹن کے ڈیزائن کردہ چیس 38 اسپورٹس فشنگ بوٹ کا تعارف ہوا۔ 1987 میں، دو کینیڈین، فریزر اور ایڈی اسمتھ نے کوسٹا ریکا میں فیکٹری خریدی۔ انہوں نے فلوریڈا کے فورٹ لاؤڈرڈیل میں سیلز کمپنی خریدنے کے لیے اونٹاریو، کینیڈا میں ایک کارپوریشن کا بھی انتظام کیا۔ پہلے، نئے مالکان نے 38 کا ایکس ایل ورژن متعارف کرایا اور پھر اگلے سال 38 کے لیے ایک چھوٹی 34 فٹ کی کریلاک ڈیزائن کردہ بہن شپ متعارف کرائی۔ یہ دس سالوں میں سیل بوٹ کا پہلا نیا ڈیزائن تھا اور طویل عرصے سے متوقع تھا۔ پہلا یورپی ڈیلر 1988 میں اوسلو، ناروے میں بورڈ پر آیا۔ ان سالوں میں دیگر غیر ملکی ڈیلروں کو شامل کیا گیا: اینٹیبس فرانس ؛ اوساکا، جاپان ؛ ٹورنٹو، کینیڈا ؛ پورٹ زیلینڈ، نیدرلینڈز ؛ ساؤتھ ہیمپٹن، برطانیہ ؛ اور استنبول، ترکی۔ کیبو ریکو 38 پائلٹ کا پریمیئر 1989 میں ہوا۔ انہوں نے 1992 میں روڈ آئلینڈ بلٹ کیمبریا 44/46 اور '94 میں کیمبریا 40 کو دوبارہ متعارف کرایا۔ اس سال مارک ایلس کے ڈیزائن کردہ نارتھ ایسٹ 37 + کا تعارف بھی دیکھا گیا، جسے بعد میں NE400 کا نام دیا گیا۔ یہ موٹر اور سیل دونوں کے تحت ایک بہت تیز موٹر سیلر ثابت ہوا۔ 1995 میں، بل کریلاک نے نئی کیبو ریکو 45 ڈیزائن کی، جو اس وقت کمپنی کے لیے ان کا سب سے بڑا ڈیزائن تھا۔ ایک حریف کے لیے اسی سائز کی کشتی کے ساتھ ڈیزائنر تنازعہ کی وجہ سے، 1998 میں کیبو ریکو نئے کیبو ریکو 40 کے لیے چک پین اینڈ ایسوسی ایٹس آف مین کے پاس گیا۔ اسے بعد میں 2000 میں 42 فوٹر تک بڑھا دیا گیا۔ اس جہاز کو سیل میگزین نے "الٹیمیٹ بلیو واٹر بوٹ" کا نام دیا تھا۔ اسی سال شاندار کیبو 34 کو بھی 36 فٹ تک بڑھایا گیا۔ 2003 میں، پہلا پین ڈیزائن کیا گیا کیبو ریکو 56 لانچ کیا گیا۔ بعد میں، وہ مکمل طور پر بھری ہوئی، لائیو بورڈ یاٹ 2005 ٹرانس پیسیفک ریس میں داخل ہوگی اور پی ای آر ایف کلاس میں 74 فوٹر پر دوسرے نمبر پر رہے گی اور ہوائی کی بندرگاہ میں مجموعی طور پر ساتویں نمبر پر رہے گی! 2004 میں بہت خوبصورت کیبو ریکو 42 پائلٹ کا تعارف ہوا اور 2006 میں شاندار، کریلاک ڈیزائن کردہ، کیبو ریکو 47 پائلٹ ان کے 45 ڈیزائن پر مبنی تھا۔ 2007 میں مارکیٹ سست ہو گئی اور 2008 کے معاشی زوال نے کوسٹا ریکا میں کابو ریکو فیکٹری کو ستمبر 2009 تک توسیع شدہ وقت کے لیے بند کرنا ضروری بنا دیا۔ اس نے رہوڈ آئی لینڈ میں اپنی مکمل فروخت، خدمت اور مرمت کی سہولت کے لیے کابو ریکو کے منصوبوں کو بھی برباد کر دیا جو 2009 کے اوائل میں طے کیا گیا تھا۔ فلوریڈا کی چھوٹی، تین افراد پر مشتمل کارپوریشن کو 2010 میں دیوالیہ ہونے پر مجبور کیا گیا اور اسے بند کر دیا گیا، جس کے نتیجے میں دو مقدمات ہوئے، جن میں سے ایک کو عدالت نے کوئی میرٹ نہ ہونے کا فیصلہ دیا اور اسے مسترد کر دیا گیا، جبکہ دوسرے کا تعاقب نہیں کیا گیا۔ 2017 میں بازار کے حالات بہتر ہونے کے آثار دکھا رہے تھے۔ سہولیات سان جوس سنٹرل ویلی میں ایک نئے مقام پر ہوں گی۔ 2018 میں کابو ریکو ماڈل مکمل طور پر نئی مالی شرکت اور ایک نئی انتظامی ٹیم کے ساتھ بنائے جائیں گے۔ جہاز بھیجنے والی پہلی کشتی ایک نیا ماڈل، نارتھ ایسٹ 450 ہوگی، جو NE400 کے لیے ایک بڑا بہن جہاز ہے۔ دکان کے فرش پر ایک کیبو ریکو 47 پائلٹ مکمل کیا جا سکتا ہے اور نیا 56 سینٹر کاک پٹ ماڈل تیار کیا جائے گا۔ ماڈلز کابو ریکو کیمبریا 40، 44، 46، 48 کروزر/ریسرز، نارتھ ایسٹ 400 اور 450 موٹر سیلرز، اور چیس 38 اسپورٹ فشنگ یاٹ کے ساتھ ساتھ 34/36، 40/42، 42 پائلٹ، 45/47، 47 پائلٹ، اور 54/56 فٹ کروزنگ ڈیزائن تیار کرتے ہیں۔ میامی وائس 1980 کی دہائی کے ٹی وی شو میامی وائس میں، پائلٹ قسط میں 38 فٹ کابو ریکو استعمال کیا گیا تھا۔ اس کشتی کو سینٹ وٹس ڈانس کہا جاتا تھا اور یہ مرکزی کردار سونی کروکیٹ (ڈان جانسن) اور اس کے پالتو مگرمچھ ایلوس کا گھر تھا۔ کیبو ریکو کو صرف پائلٹ قسط میں دیکھا گیا تھا کیونکہ ایلوس کو ایک زندہ مگرمچھ نے پیش کیا تھا اور شو کاسمیٹک مرمت کی لاگت نہیں چاہتا تھا۔ اینڈیور سیل بوٹس کو باقی شو کے لیے استعمال کیا گیا (سیزن 1 میں اینڈیور 40 اور سیزن 2 سے 5 کے لیے اینڈیور 42)، ان پر زندہ مگرمچھ کے بغیر۔ سیل بوٹ ڈیزائنرز اور مینوفیکچررز کی فہرست بھی دیکھیں کشتی بنانے والوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط کیبو ریکو یاٹس-مینوفیکچرر یاٹ بلڈنگ کمپنیوں کی معلومات کوسٹا ریکا کوسٹا ریکا برانڈز کی کمپنیاں