Light Strike Vehicle (Singapore)
لائٹ اسٹرائیک وہیکل (ایل ایس وی) ایک ہلکی تیز حملہ آور گاڑی ہے جو سنگاپور کی فوج استعمال کرتی ہے۔ 2013 میں، سنگاپور نے لائٹ اسٹرائیک وہیکل مارک II (ایل ایس وی MK.II) کو ڈیزائن اور بنایا اور 1998 سے خدمت میں پرانے سنگاپور اور آسٹریلیائی ساختہ لائٹ اسٹرائیک وہیکل کی جگہ لینے کے لیے خدمت میں داخل ہوا۔ لائٹ اسٹرائیک وہیکل (ایل ایس وی) ایک امریکی ڈیزائن کردہ گاڑی تھی جس کا نام فلائر نامزد آر-12 ڈی تھا جو آسٹریلیا اور بعد میں سنگاپور میں تیار کی گئی تھی۔ ڈیزائن فلائر آر-12 تیز رفتار نقل و حرکت والی گاڑی کو اصل میں ایچ ایس ایم وی کارپوریشن نے ڈیزائن کیا تھا، جسے بعد میں فلائر گروپ (اب فلائر ڈیفنس، مارون گروپ کا ایک ڈویژن) نے خریدا تھا۔ فلائر آر-1 ریسکیو آل ٹیرائن ٹرانسپورٹ (آر اے ٹی ٹی) کی چیسیس پر مبنی تھا۔ یہ گاڑی ایک ریئر ماونٹڈ، 2 لیٹر، 110 ایچ پی واٹر کولڈ ٹربو چارجڈ ڈیزل سے چلنے والی ہے جس کے ساتھ تین اسپیڈ سیمی آٹومیٹک ٹرانسمیشن ہے۔ چیسیس ویلڈڈ کروم-مولی ہموار نلیوں اور ایک طویل سفر ترقی پسند معطلی سے بنایا گیا ہے۔ 1995 میں، فلائر آر-12 ڈی لائٹ اسٹرائیک وہیکل آسٹریلیائی ڈیفنس انڈسٹریز (اے ڈی آئی)/ریسکو-ایچ ایس ایم وی (یو ایس) کے ذریعہ منسوخ شدہ آسٹریلیائی آرمی پروجیکٹ "ملگارا" کے لیے ایک تجویز تھی۔ بعد میں، فلائر ڈیفنس ایل ایل سی نے آر-12 ڈی فلائر 1 کے نام سے ایک اپ گریڈ شدہ فلائر ڈیزائن کیا جو کہ امریکہ میں لیفٹ ہینڈ ڈرائیو میں یونانی فوج کی خصوصی افواج کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ فلائر 21 کے نام سے ایک دوسری نسل کا فلائر فلائر ڈیفنس ایل ایل سی نے تیار کیا تھا (جسے فلائر انٹرنلی ٹرانسپورٹیبل وہیکل (آئی ٹی وی-1) بھی کہا جاتا ہے)۔ آئی ٹی وی-1 مکمل پروڈکشن میں داخل نہیں ہوا۔ 2003 میں، ایس ٹی کینیٹکس نے متحدہ عرب امارات (یو اے ای) کو 60 اور 90 ہلکی سٹرائیک گاڑیوں کے ممکنہ معاہدے کے لیے پروٹو ٹائپ فلائرز فراہم کیے۔ پیرس میں منعقدہ یوروسیٹری 2004 میں، اسرائیلی کمپنی رافیل آرممنٹ ڈویلپمنٹ اتھارٹی نے امریکہ میں تیار کردہ فلائر آئی ٹی وی-1 پر مبنی منٹس ہائی موبلٹی اٹیک وہیکل پروٹو ٹائپ کی نقاب کشائی کی۔ منٹس مکمل پیداوار میں داخل نہیں ہوئے، تاہم، کئی پروٹو ٹائپ منٹس فلائرز کو اسرائیل-مصر کی سرحد کے ساتھ انسداد اسمگلنگ کی کارروائیوں میں کامیابی کے ساتھ تعینات کیا گیا اور خصوصی افواج کے ذریعے ان کا تجربہ کیا گیا۔ 2004 میں، ملائیشیا کی حکومت کی فوجی کمپنی ڈیفٹیک نے خطے میں فلائر ایڈوانس لائٹ اسٹرائیک وہیکل (اے ایل ایس وی) جی ای این II (ورژن آئی ٹی وی-1) کی مارکیٹنگ کے لیے فلائر ڈیفنس ایل ایل سی کے ساتھ شراکت داری قائم کی، ایس ٹی کینیٹکس نے اپنی گاڑی تیار کرنا شروع کرنے کے بعد، یہ شراکت داری آج بھی جاری ہے۔ 2008 میں، ہندوستانی حکومت کی فوجی کمپنی آرڈیننس فیکٹری بورڈ (او ایف بی) نے انڈین آرمی لائٹ سپورٹ وہیکل (ایل ایس وی) کے معاہدے کے لیے فلائر ڈیفنس ایل ایل سی کے ساتھ ایک فلائر آئی ٹی وی-1 پروٹو ٹائپ تیار کیا۔ گاڑی پیداوار میں داخل نہیں ہوئی۔ مئی 1996 میں، سنگاپور نے ایچ ایس ایم وی کارپوریشن کو آسٹریلیائی حکومت کی کمپنی آسٹریلیائی ڈیفنس انڈسٹریز (اے ڈی آئی) کے ذریعہ آسٹریلیا میں لائسنس کے تحت تیار کی جانے والی 29 فلائر گاڑیوں کا آرڈر دیا-جو اپریل 1998 میں فراہم کی گئیں۔ فلائر نے سنگاپور آرمی کی جیپوں کی جگہ لے لی جو 106 ملی میٹر ریکوئل لیس بندوقوں سے لیس تھیں۔ انڈونیشیا نے فلائر گاڑیوں کے لیے ایک بڑا آرڈر دیا تاہم، صرف 5 آسٹریلوی تیار کردہ گاڑیاں فراہم کی گئیں۔ مارچ 1998 میں سنگاپور نے ایچ ایس ایم وی کارپوریشن کو دوسرا آرڈر دیا کہ 50 فلائر گاڑیاں اے ڈی آئی کے لائسنس کے تحت تیار کی جائیں۔ اکتوبر 1998 میں، ایس ٹی کینیٹکس کو ایچ ایس ایم وی کارپوریشن کے لیے فلائر تیار کرنے کا لائسنس دیا گیا اور اس کی پیداوار شروع کی گئی۔ اے ڈی آئی کے ذریعے فلائر گاڑیوں کی پیداوار بند کر دی گئی۔ دوسرے آرڈر کی ڈیلیوری مئی 2000 میں شروع ہوئی۔ ہتھیاروں کی ایک عام تنصیب 7.62mm مشین گن فارورڈ کے علاوہ میزائل لانچر کے لیے پیڈسٹل ماؤنٹ یا 40 ملی میٹر خودکار گرینیڈ لانچر جیسے 40 اے جی ایل ہو سکتی ہے۔ ایس ٹی کے 50 ہیوی مشین گن بھی نصب کی جا سکتی ہے۔ سنگاپور آرمی کے ساتھ خدمات انجام دینے والی کچھ گاڑیاں دو اسپائیک اینٹی ٹینک گائیڈڈ ہتھیاروں (اے ٹی جی ڈبلیو) کے لیے پیچھے نصب پیڈسٹل رکھتی ہیں، جس میں پانچ میزائلوں کے لیے ذخیرہ ہوتا ہے۔ دوسروں کو مشترکہ 40 ملی میٹر اے جی ایل اور 7.62 ملی میٹر مشین گن کے ساتھ دیکھا گیا ہے جس میں پنٹل پر نصب 7.62 ملی میٹر مشین گن کی تکمیل کی گئی ہے، جبکہ دیگر کو ملن اے ٹی جی ڈبلیو کو نصب کرتے ہوئے دیکھا گیا ہے۔ آپریٹرز: کوپاسس نے پانچ آسٹریلیائی تیار کردہ گاڑیاں خریدیں: سنگاپور آرمی کے گارڈز کی تشکیل نے ابتدائی طور پر 1998 میں موصول ہونے والی 29 آسٹریلیائی تیار شدہ گاڑیاں خریدیں، اس کے بعد مئی 2000 میں موصول ہونے والی 50 سنگاپور تیار شدہ گاڑیاں۔ آر-12 ڈی فلائر 1: ہیلینک آرمی کی خصوصی افواج نے فروری 2003 میں موصول ہونے والی تین گاڑیاں خریدیں۔ آئی ٹی وی-1: اسرائیل کی دفاعی افواج نے اسرائیل-مصر سرحدی کارروائیوں پر پروٹو ٹائپ رافیل مینٹس کا استعمال کیا۔ نامعلوم قسم: امریکی اسپیشل فورسز نے مبینہ طور پر فلائر، نامعلوم نمبر اور نامعلوم قسم یا تو آر-12 ڈی فلائر 1 یا فلائر 21/آئی ٹی وی-1 لائٹ اسٹرائیک وہیکل مارک II کا استعمال کیا۔ ایل ایس وی ایم کے کا بنیادی کردار۔ II بکتر بند خطرات کے خلاف ہے۔ اسے ہیلی کاپٹر پورٹیبل اور کراس کنٹری کے علاقوں میں نقل و حرکت کے قابل بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ گاڑی کارروائیوں کے دوران دیگر جنگی نظاموں کے ساتھ انضمام کی حمایت کرنے کے لیے بہتر نیٹ ورکنگ صلاحیتوں سے لیس ہے۔ ایل ایس وی ایم کے ڈیزائن کریں۔ II کو ایس ٹی کینیٹکس نے اسپائیڈر نیو جنریشن لائٹ اسٹرائیک وہیکل (اسپائیڈر نیو جین) کے طور پر تیار کیا ہے۔ ستمبر 2011 میں، ایس ٹی کینیٹکس نے سنگاپور آرمی کو اپنی اسپائیڈر نیو جین اور اسپیئرز کی فراہمی کے لیے 68 ملین ڈالر کا معاہدہ حاصل کیا۔ پہلا ایل ایس وی ایم کے۔ II نومبر 2013 میں پیش کیا گیا تھا جس کا اختتام 2014 میں ہوا۔ ایس ٹی کینیٹکس نے سنگاپور آرمی لائٹ اسٹرائیک وہیکل کو تبدیل کرنے کے لیے ایک سابقہ پروٹو ٹائپ گاڑی ڈیزائن کی تھی جس کا نام اسپائیڈر تھا۔ سنگاپور میں منعقدہ ایشین ایرو اسپیس 2004 میں، ایس ٹی کینیٹکس نے مکڑی کی نقاب کشائی کی جو ایک نئی ڈیزائن کردہ لائٹ اسٹرائیک وہیکل ہے جو پیداوار میں داخل نہیں ہوئی۔ ایل ایس وی ایم کے۔ II ایل ایس وی کے مقابلے میں کئی بہتری لاتا ہے جس کی یہ جگہ لے لیتا ہے۔ اس میں ایک زیادہ طاقتور انجن، ایک بہتر معطلی نظام اور زیادہ پے لوڈ کے ساتھ ایک بہتر ڈیزائن کردہ خلائی فریم ہے۔ نئی گاڑی میں بیٹھنے کی گنجائش بھی زیادہ ہے اور یہ مواصلاتی نظاموں کی ایک صف کو سپورٹ کرتی ہے جو میدان جنگ میں دیگر جنگی نظاموں کے ساتھ اس کی نیٹ ورکنگ کی صلاحیتوں کو بڑھاتا ہے۔ یہ اضافہ ایل ایس وی ایم کے کی اجازت دیتا ہے۔ II اپنے پیشرو سے زیادہ چالاک اور قابل تعین ہوگا۔ یہ 60 فیصد جھکاؤ اور 50 فیصد تک ڈھلوانوں پر چڑھنے اور عبور کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ ڈرائیور کو رائٹ ہینڈ ڈرائیو سے گاڑی کی فرنٹ سینٹر سیٹ پر منتقل کر دیا گیا۔ یہ منفرد سینٹر ہینڈ ڈرائیو فائر کے وسیع آرک کے لیے ڈرائیور پوزیشن کے دونوں اطراف لچکدار ہتھیاروں کی ترتیب کو قابل بناتا ہے۔ اس کے ہلکے وزن کے ڈیزائن کی وجہ سے، گاڑی کو درمیانے درجے کے ہیلی کاپٹروں جیسے سی ایچ-47 چنوک کے ذریعے زیر زمین لے جایا جا سکتا ہے یا سی-130 ہرکیولس کے ذریعے تیزی سے تعیناتی کے لیے ایئر لفٹ کے دوران اسٹیک کیا جا سکتا ہے۔ ایل ایس وی ایم کے۔ II مینٹس سسٹم سے لیس ہے۔ پیرس میں منعقدہ یوروسیٹری 2004 میں، اسرائیلی کمپنی رافیل آرممنٹ ڈویلپمنٹ اتھارٹی نے لائٹ اسٹرائیک وہیکل (فلائر آئی ٹی وی-1) میں نصب مینٹس سسٹم کی نقاب کشائی کی۔ منٹس جدید اسرائیلی سسٹمز رافیل اسپائیک ایل آر اے ٹی جی ایم، رافیل سی 4 آئی ٹیکٹیکل سسٹم-ایک ناہموار لیپ ٹاپ جو منٹس سسٹم کا مرکز ہے، نگرانی اور جاسوسی کے لیے ای ایس سی بی اے زیڈ ریٹریکٹ ایبل ملٹی سینسر پر مبنی ہے-جس میں ڈے کیمرا، نائٹ (تھرمل) کیمرا اور لیزر رینج فائنڈر اور ایزموتھ کامیٹ شامل ہیں-ہدف کے حصول کا ڈیٹا فراہم کرتا ہے جیسے کہ اہداف کے لیے کوآرڈینیٹس۔ صلاحیتیں LSV MK۔ II تین اقسام میں تیار کیا جاتا ہے: آٹومیٹک گرینیڈ لانچر (اے جی ایل) ورژن جو 40 ایم ایم اے جی ایل سسٹم کو چلاتا ہے ؛ اینٹی ٹینک گائیڈڈ میزائل (اے ٹی جی ایم) ورژن جو اسپائیک میزائل سسٹم کو چلاتا ہے ؛ اور عام مقصد کے استعمال کے لیے یوٹیلیٹی ورژن۔ آپریٹرز: گارڈز کی سنگاپور آرمی کی تشکیل، ایس ٹی کینیٹکس کے ذریعہ دنیا بھر کی خصوصی افواج کو نامعلوم ایکسپورٹ سیلز کا انکشاف کیا گیا یہ بھی دیکھیں جنرل ڈائنامکس فلائر لائٹ اسٹرائیک وہیکل ڈیزرٹ پٹرول وہیکل چینوتھ ایڈوانسڈ لائٹ اسٹرائیک وہیکل پی 6 اے ٹی اے وی وی ایل ای جی اے گاؤچو چیوونک حوالہ جات نوٹ ملٹری لائٹ یوٹیلیٹی گاڑیاں سنگاپور کی جنگی گاڑیاں