CSS Run'her (steamship)
رن ہر ایک کنفیڈریٹ کارگو اور مائن لیئنگ اسٹیم شپ تھا جو 1863 میں آزورس کے پرتگالی جزائر میں جزیرے ترسیئرا پر خلیج انگرا میں جہاز سے ٹکرا گیا تھا۔ یہ انگرا ڈو ہیروسمو کی بلدیہ کے ذیلی آبی آثار قدیمہ پارک کا حصہ ہے۔ رن ہر کی تعمیر برطانیہ میں 1863 میں کنفیڈریٹ اسٹیٹس کے لیے لندن کے آئل آف ڈاگز پر جے اینڈ ڈبلیو ڈجن کے شپ یارڈ میں کی گئی تھی۔ یہ لمبائی، چوڑی، گہرائی اور ڈرافٹ کے ساتھ تھی۔ امریکی خانہ جنگی (1861-1865) کے تناظر میں، رن ہر ناکہ بندی کرنے والوں کے بیڑے کا حصہ تھا، جو سامان لے کر جاتا تھا اور بحری بارودی سرنگیں بچھاتا تھا۔ یہ جہاز ولیم جی کرینشا کمپنی کے لیے بنائے گئے جہازوں کے سلسلے میں سے ایک تھا، جو ایک مشترکہ برطانوی-کنفیڈریٹ کاروبار ہے، جسے کنفیڈریسی کے لیے سامان کے علاوہ فوجی، طبی اور دیگر سامان لے جانے کے کنفیڈریٹ معاہدے کو پورا کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس کی وجہ یہ تھی کہ کنفیڈریسی میں غیر ملکی کریڈٹ کی دائمی کمی تھی، اور کنفیڈریٹ حکومت کپاس کی کھیپ کے بدلے میں چھ جدید برطانوی بحری جہاز خانوں کے ساتھ جہازوں کو حاصل کرنے کا معاہدہ کرنے پر مجبور تھی۔ ادائیگی کی ادائیگی کے بعد ہی تعمیر کا قرض ادا کیا جائے گا، اور جہاز جنوبی ریاستوں کی ملکیت بن جائیں گے۔ جہاز کا ملبہ یہ جہاز 50 کے عملے کے ساتھ لندن سے روانہ ہوا اور برمودا میں اپنی منزل پر اپنا سفر ختم کرنے کے ارادے سے چار دنوں میں (5 نومبر 1864 کو دوپہر کے قریب) جزیرے ترسیرا پہنچا۔ پائلٹ کا مقابلہ کرنے کے بجائے (جیسا کہ رواج تھا)، کیپٹن ایڈون کورٹنے پوری رفتار سے انگرا ڈو ہیروسمو کی بندرگاہ کی طرف بڑھا اور کسٹم گھاٹ کے قریب ساحل کے ساتھ ساتھ خلیج کے ریتیلے نچلے حصے میں جہاز کو گرا دیا۔ اس کے بعد گھاٹ کو گول کرتے وقت کپتان کی طرف سے ضرورت سے زیادہ دیکھ بھال کی گئی۔ جہاز کو آزاد کرانے کی کپتان کی کوششیں بے سود رہیں۔ اس کے بعد 18 نومبر 1864 کو، جہاز کے ٹوٹنے کے 12 دن بعد کورٹنی اور عملے کی اکثریت (35 مرد) پرتگالی بھاپ جہاز ماریا پیا پر سوار ساؤ میگوئل کے راستے لزبن واپس آئے۔ یہ امکان ہے کہ جہاز کو نقصان قرار دیا گیا تھا، اور آخر کار اسے 8 دسمبر 1864 کو نیلامی میں 800 $00 ریئس میں فروخت کیا گیا۔ انجن اور پلاٹینم کے ایک ڈبے کے لیے ایک ثانوی نیلامی منعقد کی گئی، اور 19 دسمبر کو باقی سامان کے لیے ایک حتمی نیلامی منعقد کی گئی۔ اس رات جنوب مشرقی طوفان نے جہاز کی باقیات کو تباہ کر دیا، اور جہاز کی زیادہ تر باقیات پتھریلی ساحل سے ٹکرانے کے بعد سمندر کے کنارے منتشر ہو گئیں۔ یہ فرض کیا جاتا ہے کہ طوفان کے کئی دن بعد کنفیڈریٹ ناکہ بندی کے رنرز وسپر اور ریٹلسنک کی آمد فوجی کارگو کی بازیابی کے لیے تھی، لیکن انہیں بچانے کے لیے بہت کم مواد ملا۔ جو بچا لیا گیا اس میں رن ہر کے کارگو سے نمکین گوشت کے کئی خانے شامل تھے، جو 9 اپریل 1865 کو میکسیکو سے واپس آنے والے ایک انگریزی جہاز کو فروخت کیے گئے تھے۔ ایک نئے مرینا کی حتمی تعمیر کے لیے 1996 میں خلیج انگرا کے شمال مغربی حصے میں آثار قدیمہ کے اثرات کی تشخیص کے دوران بحری جہازوں کی باقیات کو ریت میں دوبارہ دریافت کیا گیا۔ جانچ کے دوران، غوطہ خوروں نے جہاز کی باقیات پر دو بوائیلرز کی نشاندہی کی، جس علاقے کو انگرا ڈی کے نام سے جانا جاتا ہے۔ جہاز کے ملبے کے ارد گرد لوہے کی پلیٹیں اور عجیب جہتی نوادرات بھی دریافت ہوئے، جنہیں کنفیڈریٹ ریاستوں میں اسلحہ کی تیاری کے لیے منتقل کیا جا رہا تھا۔ اس بات کے شواہد موجود تھے کہ چپٹا ہوا ملبہ اور اس کے اجزاء ایک ملبے کے میدان پر بکھرے ہوئے تھے جو ریت اور باریک گاد سے ڈھکے ہوئے تھے۔ بایا ڈی انگرا ڈو ہیروسمو پارک آرکیوولوجیکو سباکیوٹیکو دا بایا ڈی انگرا ڈو ہیروسمو حوالہ جات نوٹ ماخذ بیرونی روابط پارک آرکیوولوجیکو سباکیوٹیکو ڈی انگرا ڈو ہیروسمو بھی دیکھیں۔ ڈیکریٹو ریگولیمینٹر ریجنل نمبر 20 2005 اے۔ او سیمیٹریو داس اینکورس۔ آقورس کے مرکز کا مرکز۔ اینگرا ڈو ہیروسمو رنر