Greater Manchester Combined Authority
گریٹر مانچسٹر کمبائنڈ اتھارٹی (جی ایم سی اے) گریٹر مانچسٹر، انگلینڈ کے لیے ایک مشترکہ اتھارٹی ہے۔ یہ 1 اپریل 2011 کو قائم کیا گیا تھا اور 11 اراکین پر مشتمل ہے۔ 10 بالواسطہ طور پر منتخب اراکین، ہر ایک براہ راست منتخب کونسلر دس میٹروپولیٹن بوروں میں سے ایک سے جو گریٹر مانچسٹر پر مشتمل ہے، گریٹر مانچسٹر کے براہ راست منتخب میئر کے ساتھ۔ اتھارٹی اپنے زیادہ تر اختیارات لوکل گورنمنٹ ایکٹ 2000 اور لوکل ڈیموکریسی، اکنامک ڈویلپمنٹ اینڈ کنسٹرکشن ایکٹ 2009 سے حاصل کرتی ہے، اور 1986 میں گریٹر مانچسٹر کاؤنٹی کونسل کے خاتمے کے بعد پہلی بار گریٹر مانچسٹر کے لیے باضابطہ انتظامی اختیار فراہم کرنے کے لیے سنگل پرپز جوائنٹ بورڈز اور کوانگوز کی ایک رینج کو تبدیل کر دیا۔ جی ایم سی اے کی منصوبہ بندی کی پالیسیاں 2000 کی دہائی میں ایسوسی ایشن آف گریٹر مانچسٹر اتھارٹیز نے گریٹر مانچسٹر اسٹریٹجی میں تیار کی تھیں۔ یہ ایک اسٹریٹجک اتھارٹی ہے جس کے پاس عوامی نقل و حمل، مہارت، رہائش، تخلیق نو، فضلہ کے انتظام، کاربن غیر جانبداری اور منصوبہ بندی کی اجازت کے اختیارات ہیں۔ فنکشنل ایگزیکٹو باڈیز، جیسے ٹرانسپورٹ فار گریٹر مانچسٹر، ان علاقوں میں خدمات کی فراہمی کے لیے ذمہ دار ہیں۔ جی ایم سی اے اپنے دس ایگزیکٹو اراکین میں سے ایک چیئر اور نائب چیئرز کا تقرر کرتا ہے۔ جی ایم سی اے کے اخراجات جو پبلک ٹرانسپورٹ، اقتصادی ترقی اور تخلیق نو (اور کسی بھی اسٹارٹ اپ کے اخراجات) سے متعلق اس کے افعال کے استعمال سے معقول طور پر منسوب ہیں، اس کی آئینی کونسلوں کے ذریعے پورے کیے جاتے ہیں۔ اس طرح کے اخراجات کی مالی اعانت براہ راست سرکاری گرانٹ کے ذریعے کی جاتی ہے اور، ایک پریسیپٹنگ اتھارٹی کے طور پر، کچھ رقم مقامی کونسل ٹیکس کے ساتھ جمع کی جاتی ہے جسے آئینی کونسلوں کے درمیان تقسیم کیا جاتا ہے۔ گریٹر مانچسٹر کو لوکل گورنمنٹ ایکٹ 1972 کے نتیجے میں یکم اپریل 1974 کو دس میٹروپولیٹن بوروں پر مشتمل ایک میٹروپولیٹن کاؤنٹی کے طور پر بنایا گیا تھا۔ اس کی سرمایہ کاری سے لے کر 31 مارچ 1986 تک، کاؤنٹی میں مقامی حکومت کا دو درجے کا نظام تھا۔ ضلعی کونسلوں نے گریٹر مانچسٹر کاؤنٹی کونسل کے ساتھ اقتدار کا اشتراک کیا۔ کاؤنٹی کونسل کو 1986 میں لوکل گورنمنٹ ایکٹ 1985 کے نتیجے میں ختم کر دیا گیا تھا، جس سے مؤثر طریقے سے 10 میٹروپولیٹن بوروز یکطرفہ اتھارٹی کے علاقے بن گئے تھے۔ ایسوسی ایشن آف گریٹر مانچسٹر اتھارٹیز (اے جی ایم اے) 1986 میں ایک رضاکارانہ ایسوسی ایشن کے طور پر گریٹر مانچسٹر کی جانب سے نمائندگی اور بولیاں کرنے اور اسٹریٹجک عوامی خدمات کا انتظام جاری رکھنے کے لیے قائم کی گئی تھی جو کونسلوں کے ذریعے اسے تفویض کی گئی تھیں، جیسے کہ پبلک ٹرانسپورٹ اور فضلہ کا انتظام۔ 2000 کی دہائی کے آخر میں، اے جی ایم اے نے "مانچسٹر سٹی ریجن" کے نام سے گریٹر مانچسٹر کے لیے ایک باضابطہ حکومتی ڈھانچے کی فعال طور پر تلاش شروع کی۔ ترقی اور تشکیل اے جی ایم اے کی طرف سے 2007-2008 کے مالی بحران سے نمٹنے کے ممکنہ فوائد کو اجاگر کرنے کے بعد، 2009 کے برطانیہ کے بجٹ میں یہ اعلان کیا گیا تھا کہ گریٹر مانچسٹر اور لیڈز سٹی ریجن کو قانونی سٹی ریجن پائلٹ کا درجہ دیا جائے گا، جس سے (اگر وہ چاہیں تو) ان کی آئینی ضلعی کونسلوں کو وسائل اکٹھا کرنے اور گریٹر لندن اتھارٹی سے موازنہ کرنے والے اختیارات کے ساتھ قانونی مشترکہ حکام بننے کی اجازت ہوگی۔ پائلٹ کا مقصد مشترکہ حکام کے ذریعہ اقتصادی ترقی اور پائیدار ترقی میں شراکت کا جائزہ لینا تھا۔ 2009 کے برطانیہ کے بجٹ کے حوالے سے منظور کردہ لوکل ڈیموکریسی، اکنامک ڈویلپمنٹ اینڈ کنسٹرکشن ایکٹ 2009 نے گریٹر مانچسٹر کے لیے ایک مشترکہ اتھارٹی کے قیام کو قابل بنایا جس میں عوامی نقل و حمل، مہارت، رہائش، تخلیق نو، فضلہ کے انتظام، کاربن غیر جانبداری اور منصوبہ بندی کی اجازت، 10 کونسلوں سے منظوری زیر التواء ہے۔ 2009 کے آخر اور فروری 2010 کے درمیان، اے جی ایم اے نے نئے مشترکہ اختیار کے آئین اور افعال پر بحث کی، جس میں نام، ووٹنگ کا نظام اور ترسیلات زر جیسے معاملات شامل ہیں۔ فروری 2010 سے اپریل 2010 تک، 10 میٹروپولیٹن ضلعی کونسلوں سے مرکزی حکومت کو اپنا آئین پیش کرنے سے پہلے ان کی سفارشات کے لیے مشورہ کیا گیا۔ تبدیلیوں میں مزید تعلیم کو کنٹرول کرنے کے لیے اضافی اختیارات، اتھارٹی کی جانچ پڑتال کے لیے اضافی دفعات، اور 'گریٹر مانچسٹر کمبائنڈ اتھارٹی' (جی ایم سی اے) کے لیے 'مانچسٹر سٹی ریجن اتھارٹی' (ایم سی آر اے) کے مسودے کا نام تبدیل کرنا شامل تھا، جسے اے جی ایم اے کے ایگزیکٹو بورڈ نے منظور کیا تھا۔ مارچ 2010 میں ضلعی کونسلوں کے ساتھ کی گئی مشاورت نے سفارش کی کہ جی ایم سی اے کے تمام معاملات جن میں ووٹ کی ضرورت ہوتی ہے ان کا فیصلہ اکثریتی قاعدے کے نظام کے ذریعے کیا جائے گا جس میں 10 میٹروپولیٹن بوروں کے کونسلروں میں سے مقرر کردہ 10 ممبران شامل ہوں گے (ایک جو گریٹر مانچسٹر کے ہر بورو کی نمائندگی کرتا ہے اور ہر کونسل ایک متبادل کو بھی نامزد کرتی ہے) برطانیہ کی مرکزی حکومت کے ان پٹ کے بغیر۔ ٹرانسپورٹ فار گریٹر مانچسٹر کمیٹی کونسل کی آبادی کے ذریعہ مختص 33 کونسلروں کے پول سے تشکیل دی جائے گی، ٹرانسپورٹ فار گریٹر مانچسٹر کمیٹی کے چلانے کی جانچ پڑتال کے لیے ہر 75,000 رہائشیوں کے لیے تقریبا ایک کونسلر (مانچسٹر میں پانچ کونسلر، ویگن اور اسٹاکپورٹ چار، بری دو اور دیگر تمام بورو تین ہیں)۔ گریٹر مانچسٹر کی 10 ضلعی کونسلوں نے 29 مارچ 2010 کو جی ایم سی اے کی تشکیل کی منظوری دی، اور اس کی تشکیل کے لیے اپنی حتمی سفارشات محکمہ کمیونٹیز اینڈ لوکل گورنمنٹ اور محکمہ ٹرانسپورٹ کو پیش کیں۔ 31 مارچ 2010 کو اس وقت کے کمیونٹیز کے سکریٹری جان ڈینھم نے آئین کی منظوری دی اور منظور شدہ آئین کے ساتھ مل کر مسودہ بل پر 15 ہفتوں کی عوامی مشاورت کا آغاز کیا۔ اے جی ایم اے کو جی ایم سی اے کے ذریعے تبدیل کرنے کی درخواست 1 اپریل 2011 سے کی گئی تھی۔ 16 نومبر 2010 کو محکمہ کمیونٹیز اینڈ لوکل گورنمنٹ نے اعلان کیا کہ اس نے مشترکہ اتھارٹی کی تجویز کو قبول کر لیا ہے اور جی ایم سی اے کے قیام کا حکم پارلیمنٹ کے سامنے رکھا جائے گا۔ گریٹر مانچسٹر کمبائنڈ اتھارٹی آرڈر 2011، جس نے باضابطہ طور پر مشترکہ اختیار قائم کیا، 22 مارچ 2011 کو بنایا گیا اور 1 اپریل 2011 کو نافذ ہوا۔ اسکیمیں اور حکمت عملی لوکلزم ایکٹ 2011 15 نومبر 2011 کو لوکلزم ایکٹ 2011 کی منظوری کے بعد، محکمہ برائے کمیونٹیز اور لوکل گورنمنٹ نے 2012 کے برطانیہ کے بجٹ میں شامل کیے جانے والے موزوں سودوں کے لیے مقامی کونسلوں کے گروپوں کے ساتھ بات چیت شروع کی۔ جی ایم سی اے نے اختیارات کی مزید منتقلی کے لیے التزام طلب کیا جس کے نتیجے میں برطانیہ کی مرکزی حکومت سے اختیار کا ایک اضافی وفد آئے گا۔ اس مرحلہ وار تبدیلی کا مطلب یہ ہوگا کہ، پروجیکٹ بہ پروجیکٹ کی بنیاد پر سرکاری فنڈنگ کے لیے جی ایم سی اے کی بولی کے بجائے، اسے حکومتی وزراء سے رقم ملے گی اور وہ مقامی طور پر اس بات کا تعین کر سکے گا کہ اس کا استعمال کیسے کیا جاتا ہے۔ برطانیہ کی حکومت مسافر ٹرانسپورٹ ایگزیکٹوز کو اپنے علاقوں میں مقامی ریل کے کرایوں میں اضافہ کرنے کی اجازت دینے کے لیے مزید منصوبے پر غور کر رہی ہے، اور اضافی یا بہتر ریل خدمات کی تفصیلات کے ساتھ ساتھ بنیادی ڈھانچے اور رولنگ اسٹاک میں اکٹھا کی گئی رقم کو براہ راست سرمایہ کاری کرے گی۔ گریٹر مانچسٹر کے لیے گریٹر مانچسٹر سٹی ڈیل اے "سٹی ڈیل" کا اعلان مارچ 2012 میں اس وقت کے نائب وزیر اعظم نک کلیگ اور شہروں کے وزیر گریگ کلارک نے کیا تھا۔ اس معاہدے میں شامل تھا: ایک "گردش کرنے والا انفراسٹرکچر فنڈ" جو جی ایم سی اے کو بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں پر خرچ کرنے کے خلاف ہر سال 30 ملین پاؤنڈ تک کمانے کی اجازت دیتا ہے۔ گریٹر مانچسٹر انویسٹمنٹ فریم ورک کی تشکیل جس سے گریٹر مانچسٹر مرکزی حکومت اور یورپی یونین کی فنڈنگ کا بہتر استعمال کر سکے۔ علاقے میں نئی رہائش گاہ بنانے کے لیے "گریٹر مانچسٹر ہاؤسنگ انویسٹمنٹ بورڈ" کا قیام۔ علاقے میں دستیاب اپرنٹس شپ کی تعداد بڑھانے کے لیے "سٹی اپرنٹس شپ اینڈ اسکلز ہب" کی تشکیل۔ کاربن میں کمی کے متعدد اقدامات کو مربوط کرنے کے لیے "لو کاربن ہب" کی تشکیل۔ کاربن اور اقتصادی ترقی میں کمی نومبر 2012 میں، اس وقت کے توانائی اور موسمیاتی تبدیلی کے سکریٹری ایڈورڈ ڈیوی ایم پی نے جی ایم سی اے اور محکمہ توانائی اور موسمیاتی تبدیلی کے درمیان ایک معاہدے پر دستخط کیے، جس میں کم کاربن کے اقدامات (جیسے کہ گریٹر مانچسٹر میں صارفین کے لیے سپلائرز سے بلک خرید توانائی) کی فراہمی کو تسلیم کیا گیا، اور حکومت سے گریٹر مانچسٹر میں نئے سبز اقدامات کو ڈیزائن کرنے اور فراہم کرنے کا عہد کیا گیا تاکہ نئی کم کاربن ٹیکنالوجیز کے علمبردار کے لیے لاکھوں کی فنڈنگ جاری کی جا سکے۔ جی ایم سی اے کو اس کے معاشی فوائد کے لیے نومبر 2012 میں سر ہاورڈ برنسٹین اور مائیکل ہیسلٹائن نے دوسرے شہری علاقوں کے لیے ایک ماڈل کے طور پر سراہا تھا۔ منصوبہ بندی اور رہائش جی ایم سی اے گریٹر مانچسٹر اسپاٹیل فریم ورک (جی ایم ایس ایف) تیار کر رہا ہے، جو گریٹر مانچسٹر کے لیے ایک مشترکہ اسٹریٹجک منصوبہ ہے جس میں رہائش اور دیگر ترقی کے لیے زمین مختص کرنا شامل ہے۔ ابتدائی جی ایم ایس ایف 2016 میں شائع ہوا تھا اور ایک نظر ثانی شدہ ورژن 2019 میں شائع کیا گیا تھا۔ 2020 کے آخر میں مزید مشاورت ہوئی۔ اس منصوبے میں گرین بیلٹ کے کچھ علاقوں پر تعمیر کی تجاویز شامل ہیں۔ اسٹاکپورٹ کونسل نے دسمبر 2020 میں جی ایم ایس ایف سے دستبرداری اختیار کرلی، اور متبادل منصوبے کو ہر ایک کے لیے مقامات کے نام سے جانا جائے گا۔ جی ایم سی اے نے مقامی ہاؤسنگ ایسوسی ایشنز کے ساتھ ایک ہاؤس بلڈر، ہائیو ہومز بھی قائم کیا۔ ٹرانسپورٹ مئی 2012 میں، جی ایم سی اے نے مغربی یارکشائر اور جنوبی یارکشائر میں پڑوسی میٹروپولیٹن حکام کے ساتھ ایک فرنچائزر باڈی قائم کرنے کی تجویز پیش کی، تاکہ ناردرن اور ٹرانسپینائن ایکسپریس ریل فرنچائزز کو سنبھالا جا سکے، اور 2014/15 سے، مالی خطرے اور آپریشنل ذمہ داریوں کو بانٹتے ہوئے، اپنے راستوں کو ایک ہی فرنچائز کے تحت چلایا جا سکے۔ جی ایم سی اے نے لندن سے مجوزہ ہائی سپیڈ 2 ریلوے پر مانچسٹر میں دو اسٹیشنوں کے لیے حکومت کی لابنگ کی۔ مانچسٹر پیکاڈلی اور مانچسٹر ہوائی اڈے پر۔ گریٹر مانچسٹر کے میئر نومبر 2014 میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ گریٹر مانچسٹر، شہر کے کئی دیگر علاقوں کے ساتھ، لندن کے میئر کی طرح کے اختیارات کے ساتھ ایک 'میٹرو میئر' کا انتخاب کرے گا۔ مئی 2015 میں جی ایم سی اے نے ایک عبوری میئر کا تقرر کیا تھا: اس عہدے کے لیے دو امیدوار تھے۔ ویگن بورو کونسل کے رہنما اور گریٹر مانچسٹر کمبائنڈ اتھارٹی کے موجودہ چیئرمین پیٹر اسمتھ اور گریٹر مانچسٹر پولیس اور کرائم کمشنر ٹونی لائیڈ۔ ٹونی لائیڈ کو 29 مئی 2015 کو عبوری میئر کے طور پر منتخب کیا گیا۔ گریٹر مانچسٹر کے میئر کے پہلے انتخابات 4 مئی 2017 کو ہوئے۔ اینڈی برنھم گریٹر مانچسٹر کے افتتاحی میئر منتخب ہوئے۔ تنظیم گریٹر مانچسٹر کمبائنڈ اتھارٹی جی ایم سی اے 11 آئینی اراکین پر مشتمل ہے-گریٹر مانچسٹر کا میئر ایک کونسلر کے ساتھ مل کر گریٹر مانچسٹر کے 10 مقامی حکام میں سے ہر ایک کے ذریعہ مقرر کیا جاتا ہے۔ ہر رکن کا ایک ووٹ ہوتا ہے اور ہر کونسل غیر حاضری کی صورت میں ایک متبادل رکن کا تقرر بھی کرتی ہے۔ تقرری کونسل کسی بھی وقت اپنے مقرر کردہ شخص کی رکنیت ختم کر سکتی ہے، اور اگر وہ منتخب نمائندہ نہیں رہے تو مقرر کردہ شخص بھی رکن نہیں رہے گا۔ میئر جی ایم سی اے کا چیئرپرسن ہوتا ہے، اور اتھارٹی پر دوسرے اور تیسرے سب سے بڑے سیاسی گروپوں کا رکن، اگر قابل اطلاق ہو تو، خود بخود نائب صدر کے طور پر مقرر ہو جاتا ہے۔ جی ایم سی اے سے پہلے پیدا ہونے والے زیادہ تر سوالات کا فیصلہ سادہ اکثریت کے ووٹ سے کیا جاتا ہے، اور اگر کوئی ووٹ بندھا ہوا ہے تو اسے ہار سمجھا جاتا ہے۔ چیئرپرسن کے پاس کاسٹنگ ووٹ نہیں ہوتا ہے۔ تاہم، کئی مضامین کے حق میں آٹھ ووٹوں کی بڑھتی ہوئی اکثریت کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ ہیں: ایک پائیدار کمیونٹی حکمت عملی کو اپنانا (جسے گریٹر مانچسٹر اسٹریٹجی کے نام سے جانا جاتا ہے)، گریٹر مانچسٹر ٹرانسپورٹ فنڈ کے ذریعے مالی اعانت کے لیے نئی اسکیموں کی منظوری مقامی اقتصادی تشخیص کی منظوری جی ایم سی اے کا سالانہ بجٹ قرض لینے کی حدود کی منظوری، خزانے کے انتظام کی حکمت عملی، سرمایہ کاری کی حکمت عملی اور کیپٹل بجٹ ٹرانسپورٹ لیوی کی ترتیب جی ایم سی اے کو افعال اور بجٹ کے کسی بھی مجوزہ وفد کی قبولیت جی ایم سی اے کے طریقہ کار کے قواعد میں ترمیم میئر کی ٹرانسپورٹ پالیسی کی منظوری ایسے دوسرے منصوبوں اور حکمت عملیوں کی منظوری جو جی ایم سی اے کے ذریعے طے کی جاتی ہے سڑک استعمال کرنے والے چارجنگ سے متعلق کسی بھی سوال کے لیے تمام 11 اراکین کے حق میں متفقہ ووٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ ٹرانسپورٹ فار گریٹر مانچسٹر ٹرانسپورٹ فار گریٹر مانچسٹر (ٹی ایف جی ایم) ٹرانسپورٹ کے افعال پر عمل درآمد کے لیے جی ایم سی اے کی ایگزیکٹو باڈی ہے اور گریٹر مانچسٹر کی ٹرانسپورٹ سروسز اور انفراسٹرکچر جیسے میٹرو لنک، سبسڈی والی بس اور ریل سروسز کے ساتھ ساتھ ٹرانسپورٹ اور ماحولیاتی منصوبہ بندی کو انجام دینے کے لیے ذمہ دار ایگزیکٹو ایجنسی ہے۔ یہ تنظیم گریٹر مانچسٹر پیسنجر ٹرانسپورٹ ایگزیکٹو (جی ایم پی ٹی ای) کے سابقہ کاموں کو انجام دیتی ہے۔ تنظیم نے پہلے سے علیحدہ آئی ٹی اے پالیسی یونٹ، جی ایم جوائنٹ ٹرانسپورٹ یونٹ، جی ایم ٹی یو اور جی ایم یو ٹی سی کو جذب کیا۔ اس کی نگرانی بی نیٹ ورک کمیٹی کے اراکین کرتے ہیں۔ بی نیٹ ورک کمیٹی بی نیٹ ورک کمیٹی جی ایم سی اے، گریٹر مانچسٹر کے میئر اور دس گریٹر مانچسٹر مقامی حکام کی ایک مشترکہ کمیٹی ہے جو ٹی ایف جی ایم کی نگرانی فراہم کرنے اور مشترکہ اتھارٹی کی جانب سے ٹرانسپورٹ پالیسی بنانے کے لیے قائم کی گئی ہے۔ اس کا نام گریٹر مانچسٹر کے مربوط ٹرانسپورٹ نیٹ ورک، بی نیٹ ورک کے نام پر رکھا گیا ہے۔ کمیٹی کی چار کلیدی ذمہ داریاں ہیں: پورے نیٹ ورک میں اہم آپریشنل معاملات پر فیصلہ سازی، نیٹ ورک کی کارکردگی اور مالی استحکام کی نگرانی، مقامی نقل و حمل کے منصوبے کی حمایت کے لیے پالیسی تیار کرنا، اور شاہراہوں کی دیکھ بھال اور بنیادی ڈھانچے کی فراہمی کے ارد گرد دس مقامی حکام کے درمیان ہم آہنگی کو آسان بنانا۔ ہر مقامی اتھارٹی اپنے ایک ایگزیکٹو ممبر کو میئر، جی ایم سی اے کے ایک ممبر، اور میئر کے ذریعہ مقرر کردہ چار دیگر کونسلروں کے ساتھ بیٹھنے کے لیے ٹرانسپورٹ کے معاملات کی ذمہ داری کے ساتھ مقرر کرتی ہے۔ یہ اضافی میئر کے تقرر کمیٹی کے سیاسی میک اپ کو مجموعی طور پر گریٹر مانچسٹر کی کونسلوں کے سیاسی میک اپ کی عکاسی کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ مشترکہ جائزہ اور جانچ کمیٹی ایک مشترکہ جائزہ اور جانچ کمیٹی (جے او ایس سی) مشترکہ اتھارٹی، بی نیٹ ورک کمیٹی، ٹی ایف جی ایم اور سی این ای کی جانچ پڑتال فراہم کرتی ہے، ہر جزو کونسل اپنے تین منتخب اراکین کو جے او ایس سی میں مقرر کرتی ہے اور مخصوص مسائل کی جانچ پڑتال کے لیے ذیلی کمیٹیاں تشکیل دی جا سکتی ہیں۔ کمیشن مشترکہ اتھارٹی کی توقع میں نئی ذمہ داریوں کو سنبھالنے کے لیے سات کمیشن قائم کیے گئے، جن میں سے چھ نے مئی اور اگست 2009 کے درمیان کام شروع کیا: کمیشن فار دی نیو اکانومی (سی این ای) پلاننگ اینڈ ہاؤسنگ کمیشن ٹرانسپورٹ کمیشن (ٹرانسپورٹ فار گریٹر مانچسٹر کمیٹی نے کبھی فعال اور اس کی جگہ نہیں لی) ماحولیات کمیشن ہیلتھ کمیشن پبلک پروٹیکشن کمیشن امپروومنٹ اینڈ ایفیشنسی کمیشن موجودہ ارادہ یہ ہے کہ ہر کمیشن (امپروومنٹ اینڈ ایفیشنسی کے علاوہ جو مکمل طور پر مقامی اتھارٹی کے ممبروں پر مشتمل ہوتا ہے) منتخب اراکین اور دیگر شراکت داروں کے نمائندوں کے مرکب سے تشکیل دیا جائے، بشمول نجی شعبہ، دیگر سرکاری شعبے کی ایجنسیاں اور رضاکارانہ شعبہ۔ تمام مقامی حکام کے درمیان نشستوں کو ہر ممکن حد تک یکساں طور پر تقسیم کیا جاتا ہے، کسی بھی مقامی اتھارٹی کے پاس ہر کمیشن میں ایک سے زیادہ نشست نہیں ہوتی ہے سوائے امپروومنٹ اینڈ ایفیشنسی کمیشن کے جس میں تمام حکام کی نمائندگی ہوگی۔ کمیشن کے ہر فیصلے کے لیے جی ایم سی اے کے اراکین کی منظوری درکار ہوتی ہے۔ کابینہ جی ایم سی اے 11 آئینی اراکین پر مشتمل ہے: گریٹر مانچسٹر کا منتخب میئر اور 10 اراکین جو منتخب کونسلر ہیں، گریٹر مانچسٹر کے آئینی حکام میں سے ہر ایک کے ذریعے نامزد کیے جاتے ہیں۔ میئر کو پولیسنگ اور کرائم کے لیے ایک غیر آئینی ڈپٹی میئر کی بھی حمایت حاصل ہے-جو واحد تنخواہ دار پورٹ فولیو ہولڈر ہے۔ 2018 اور 2020 کے درمیان، لیگ کے لارڈ سمتھ نے ویگن کونسل کی قیادت سے سبکدوش ہونے کے بعد ہیلتھ کے لیے اپنا مرکزی کردار جاری رکھا۔ زیادہ تر معاملات میں، کونسل کا نامزد شخص اتھارٹی کا رہنما ہوتا ہے، حالانکہ ان کے لیے ایسا ہونا ضروری نہیں ہے۔ {| کلاس = "ویکیٹیبل" سٹائل = "فونٹ سائز: 90 ٪" |-! نامزد کرنے والا اختیار! کولن = 2۔ 2011! کولن = 2 | 2012! کولن = 2 | 2013! کولن = 2۔ 2014! کولن = 2۔ 2015! کولن = 2۔ 2016! کولن = 2 | 2017! کولن = 2 | 2018! کولن = 2۔ 2019! کولن = 2۔ 2020! کولن = 2۔ مئی 2021! کولن = 2۔ جولائی 2021! کولن = 2۔ اگست 2021! کولن = 2۔ دسمبر 2021! کولن = 2۔ 2022! کولن = 2۔ جنوری 2023! کولن = 2۔ مئی 2023! نامزد کرنے والے اختیار کے اندر پوزیشن! مشترکہ اختیار کے اندر پورٹ فولیو۔-! rowspan = 2۔ گریٹر مانچسٹر کمبائنڈ اتھارٹی۔ چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ: #FFFFFF"۔ کولون = 7۔ آفس ابھی تک قائم نہیں ہوا۔ چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | | کولون = 3۔ ٹونی لائیڈ (عبوری) | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | کولون = 21۔ اینڈی برنھم۔ گریٹر مانچسٹر کے میئر۔ پالیسی اور اصلاحات اور نقل و حمل۔-| چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ: #FFFFFF" | کولون = 11۔ آفس ابھی تک قائم نہیں ہوا۔ چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | | کولون = 17 | بیورلی ہیوز، بیرن بولٹن میٹروپولیٹن بورو کونسل | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | کولنز = 13۔ کلفورڈ مورس | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | لنڈا تھامس | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | کولنز = 5۔ ڈیوڈ گرین ہالگ | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ: #FFFFFF" | کولنز = 1 | خالی | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | کولنز = 7 | مارٹن کاکس | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | کولنز = 1 | نک پیل | لیڈر | ڈیجیٹل سٹی ریجن | - بری میٹروپولیٹن بورو کونسل | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | | کولون = 9 | مائیک کونولی | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | کولون = 7 | رشی شوری | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | | کولون = 15 | ایمون او برائن | لیڈر | تکنیکی تعلیم اور مہارت |-! مانچسٹر سٹی کونسل | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | | کولنز = 25 | سر رچرڈ لیز | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | کولنز = 7 | بیو کریگ | لیڈر | معیشت، کاروبار اور جامع ترقی |-! اولڈھم میٹروپولیٹن بورو کونسل۔ چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:"۔ کولنز = 9۔ جم میک موہن۔ چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:"۔ کولنز = 3۔ جین اسٹریٹن۔ چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:"۔۔ کولنز = 5۔ شان فیلڈنگ۔ چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:"۔ کولنز = 7۔ اروج شاہ۔ چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:"۔ کولنز = 3۔ امندا چیڈرٹن۔ چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:"۔ کولنز = 1۔ اروج شاہ۔ لیڈر | مساوات روچڈیل میٹروپولیٹن بورو کونسل | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | | کولنز = 5 | کولن لیمبرٹ | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | کولنز = 5 | رچرڈ فرنیل | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | | کولنز = 7 | ایلن بریٹ | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | | کولنز = 13 | نیل ایمموٹ | لیڈر | کلچر |-! سیلفورڈ سٹی کونسل | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | | کولون = 1۔ جان میری | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | کولون = 7۔ ایان اسٹیورٹ | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | | کولون = 23۔ پال ڈینیٹ | میئر | ڈپٹی میئر ؛ صحت مند زندگی اور بے گھر۔-! اسٹاکپورٹ میٹروپولیٹن بورو کونسل | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | | کولنز = 1 | ڈیو گوڈرڈ | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | کولنز = 7 | سو ڈربی شائر | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | | کولنز = 5 | الیکس گانوٹس | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | | کولنز = 11 | ایلیز ولسن | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | کولنز = 5 | مارک ہنٹر | لیڈر | بچے اور نوجوان لوگ |-! ٹیم سائیڈ میٹروپولیٹن بورو کونسل | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | | کولون = 13 | کیرن کوئن | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | کولون = 13 | برینڈا وارنگٹن | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | | کولون = 5 | جیرالڈ کونی | لیڈر | ہاؤسنگ |-! ٹریفرڈ میٹروپولیٹن بورو کونسل | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | | کولنز = 5 | میتھیو کولیج | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | کولنز = 7 | شان اینسٹی | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | | کولنز = 15 | اینڈریو ویسٹرن | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | | کولنز = 3 | ٹام راس | لیڈر | گرین سٹی-ریجن |-!! ویگن میٹروپولیٹن بورو کونسل | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | | کولنز = 13۔ پیٹر اسمتھ، لی کے بیرن اسمتھ | چوڑائی = 1 پی ایکس سٹائل = "پس منظر کا رنگ:" | | کولنز = 19 | ڈیوڈ مولینیکس | لیڈر | ریسورسز & انویسٹمنٹ |} رنگین کلید (سیاسی جماعتوں کے لیے): موجودہ آفس ہولڈرز کو بولڈ میں نمایاں کیا گیا ہے "۔ حوالہ جات بیرونی روابط گریٹر مانچسٹر کمبائنڈ اتھارٹی ٹرانسپورٹ فار گریٹر مانچسٹر ٹرانسپورٹ فار گریٹر مانچسٹر کمیٹی کمیشن فار دی نیو اکانومی گریٹر مانچسٹر ہیلتھ کمیشن لوکل گورنمنٹ گریٹر مانچسٹر 2011 میں انگلینڈ میں ادارے گریٹر مانچسٹر میں مقامی حکام مشترکہ حکام