Sunda Strait campaign of January 1794
جنوری 1794 کی سنڈا آبنائے مہم جنگی جہازوں اور فرانسیسی جمہوریہ کے پرائیویٹروں اور برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کی طرف سے خطے میں تجارت کی حفاظت کے لیے بھیجے گئے جہازوں کے ایک اسکواڈرن کے درمیان لڑی جانے والی چالوں اور بحری کارروائیوں کا ایک سلسلہ تھا، جسے بعد میں ڈچ جنگی جہازوں نے بڑھایا۔ یہ مہم اس وقت شروع ہوئی جب ایل ڈی فرانس پر مبنی فرانسیسی افواج نے 1 فروری 1793 کو فرانسیسی انقلابی جنگوں کی توسیع پر بحر ہند میں برطانوی افواج کے مقابلے میں زیادہ تیزی سے رد عمل ظاہر کیا۔ فرانسیسی پرائیویٹ تیزی سے مشرق بعید میں برطانوی تجارتی راستوں کے ساتھ پھیل گئے، اور ڈچ ایسٹ انڈیز میں جاوا اور سماترا کے جزائر کے درمیان تنگ سنڈا آبنائے کے ارد گرد مرکوز ہو گئے۔ ان جہازوں کو جلد ہی فرانسیسی بحریہ کے فریگیٹس نے شامل کر لیا اور خطے میں جہاز رانی کو نقصان پہنچانا شروع کر دیا۔ بحر ہند میں شاہی بحریہ کی افواج کو کہیں اور تعینات کیا گیا تھا اور اس لیے ایسٹ انڈیا کمپنی، ایک نجی ادارہ جس نے 1790 کی دہائی میں برطانوی ہندوستان کے بیشتر حصے پر حکومت کی اور اپنے بیڑے اور بحریہ کو برقرار رکھا، نے آبنائے پر گشت کرنے اور حملہ آوروں کو دھکیلنے کے لیے مسلح تجارتی جہازوں کا ایک دستہ کھڑا کیا۔ 2 جنوری 1794 کو اس برطانوی فوج کی آمد ابتدائی طور پر کامیاب رہی، اسکواڈرن نے 22 جنوری کو برطانوی تجارتی چوکی پر حملے کے دوران فرانسیسی جہازوں کو مارنے کے کچھ ہی عرصے بعد، دو بڑے اور اچھی طرح سے مسلح پرائیویٹروں پر قابو پالیا۔ 24 جنوری کو آبنائے میں ہی ایک بڑے فرانسیسی اسکواڈرن کے خلاف کارروائی لڑی گئی، لیکن بے نتیجہ طور پر ختم ہو گئی اور اسکواڈرن تقسیم ہو گئے، انگریزوں نے ڈچ فریگیٹ ایمیزون کو کمک کے طور پر حاصل کیا۔ اس کے بعد فرانسیسیوں نے آبنائے سے باہر جنوب کی طرف رخ کیا اور 9 فروری کو بین کولن پر دوبارہ حملہ کیا، اور اپنے انعام کے ساتھ ایل ڈی فرانس واپس آنے سے پہلے بندرگاہ میں ایک مشرقی ہندوستانی کو پکڑ لیا۔ پس منظر 1 فروری 1793 کو، فرانسیسی جمہوریہ نے برطانیہ اور جمہوریہ ڈچ کے خلاف جنگ کا اعلان کیا، جس سے پہلے سے موجود فرانسیسی انقلابی جنگوں میں توسیع ہوئی۔ جنگ شروع ہونے کی خبر کو برطانوی ہندوستان تک پہنچنے میں کئی ماہ لگے، 11 جون کو اسکندریہ میں قونصل جارج بالڈون کی طرف سے کلکتہ پہنچنے والے پیغامات۔ خطے میں رائل نیوی کے کمانڈر کموڈور ولیم کارن والیس نے فوری طور پر ہندوستان میں فرانسیسی تجارتی چوکیوں کے ہتھیار ڈالنے کا مطالبہ کیا۔ زیادہ تر چند ہی دنوں میں گر گئے، لیکن پانڈیچیری کی بڑی بندرگاہ نے انکار کر دیا، اور 1 اگست سے محصور کر دیا گیا۔ یہ محاصرہ ایک ماہ تک جاری رہا جس کے بعد فرانسیسی کمانڈر نے برطانوی زمینی اور بحری افواج کی بمباری میں ہتھیار ڈال دیے۔ ہندوستان سے فرانسیسی موجودگی کے خاتمے کے ساتھ، کارن والیس کو یورپ واپس جانے کا حکم دیا گیا، اور بحر ہند میں بحری افواج کو کم سے کم چھوڑ دیا گیا۔ بحر ہند وسیع تر برطانوی سلطنت کے ساتھ برطانیہ کے تجارتی روابط کا ایک اہم حصہ تھا۔ ہندوستان پر ایسٹ انڈیا کمپنی کا کنٹرول تھا، جو ایک تجارتی تنظیم تھی جس نے ہندوستانی پانیوں میں اپنی فوج اور بحریہ کو برقرار رکھا اور ایسٹ انڈیا مین کے نام سے مشہور بڑے تجارتی جہازوں کے بیڑے کی ملکیت تھی۔ یہ جہاز سائز میں 400 اور 1500 ٹن برتھین (بی ایم) کے درمیان تھے، 30 توپوں تک لے جاتے تھے اور جنگی جہازوں سے لڑنے کے بعض حالات میں قابل تھے، حالانکہ ایک فریگیٹ عام طور پر ایک انفرادی ایسٹ انڈیا مین کے مقابلے سے زیادہ ہوتا تھا۔ یہ جہاز چین، ایسٹ انڈیز یا ہندوستان سے سالانہ راستے پر روانہ ہوتے تھے جو مصالحے، چائے یا ریشم جیسے تجارتی سامان برطانیہ لے جاتے تھے۔ وہاں سامان فروخت کیا گیا، اور بحر ہند کی طرف واپسی کے لیے فوجی سازوسامان اور فوجیوں سمیت عام کارگو کے ساتھ تبدیل کیا گیا۔ ہندوستانی تجارتی راستے کے سب سے اہم حصوں میں سے ایک ڈچ ایسٹ انڈیز میں سماترا اور جاوا کے جزائر کے درمیان سنڈا آبنائے کے ذریعے تھا، جس کے ذریعے چین اور ایسٹ انڈیز کی زیادہ تر تجارت بحر ہند کے سفر پر گزرتی تھی۔ فرانسیسی بحری جہاز، بحریہ کے جنگی جہاز اور تجارتی طور پر ملکیت والے نجی جہاز، الگ تھلگ جزیرے ایل ڈی فرانس میں اپنے اڈے سے ہندوستانی تجارتی راستوں پر چلتے تھے اور سنڈا آبنائے کی اسٹریٹجک اہمیت کو تسلیم کرتے تھے۔ جیسے ہی ایل ڈی فرانس میں جنگ کی خبر پہنچی فرانسیسی بحری جہاز برطانوی اور ڈچ تجارتی جہاز رانی کی تلاش میں بحر ہند میں پھیل گئے، اور سنڈا آبنائے سے کافی تعداد میں جمع ہو گئے۔ 27 ستمبر 1793 کو فرانسیسی کروزروں نے اپنی پہلی بڑی فتح حاصل کی جب 20 سے زیادہ بندوقوں پر سوار تین پرائیویٹروں نے سنڈا آبنائے میں انجیر (یا انجیر یا اینگر) پوائنٹ سے دور کیپٹن جیمز ہارن کیسل کے تحت ایسٹ انڈیا مین پر حملہ کیا۔ اگرچہ ہارن کیسل نے مزاحمت کی، لیکن پرائیویٹروں نے اسے پیچھے چھوڑ دیا اور بالآخر اسے ہڑتال کرنے پر مجبور کر دیا۔ رائل نیوی کے ایسٹ انڈیز میں تجارت کی حفاظت کے لیے افواج فراہم کرنے سے قاصر ہونے کی وجہ سے، ہندوستان میں ایسٹ انڈیا کمپنی کے حکام نے خطے میں گشت کے لیے اپنے جہازوں سے ایک اسکواڈرن بنانے کا فیصلہ کیا۔ دو ایسٹ انڈیا مین اور کنٹری جہاز کو بریگ نوٹیلس (یا ممکنہ طور پر وائپر) کے ساتھ اور ولیم پٹ کے کپتان کموڈور چارلس مچل کی مجموعی کمان کے تحت سروس کے لیے اپنے باقاعدہ راستے سے موڑ دیا گیا۔ مہم 2 جنوری 1794 کو یہ فوج سنگاپور سے گزری اور فرانسیسی حملہ آوروں کی تلاش میں مشرق کی طرف سفر کرتے ہوئے آبنائے ملاکا میں داخل ہوئی۔ جیسے ہی برطانوی اسکواڈرن نے سماترا کے شمالی ساحل کے ساتھ سفر کیا، دو فرانسیسی پرائیویٹروں نے جنوبی ساحل پر بین کولن میں ایسٹ انڈیا کمپنی کی تجارتی چوکی پر حملہ کر دیا۔ پرائیویٹروں میں کیپٹن فرانکوئس-یویس کیروسن کے تحت 30 بندوقوں والا وینجور اور کیپٹن جلینیکس کے تحت 26 بندوقوں والا ریزولیو تھے، اور 17 جنوری کو وہ بین کولن کے قریب ریٹ آئی لینڈ بیسن کے منہ تک پہنچے جہاں 32 بندوقوں والا ایسٹ انڈیا مین لنگر انداز تھا۔ کیپٹن جارج بالنٹین کی قیادت میں پگٹ کے پاس 102 آدمیوں کا عملہ تھا، لیکن وہ کارروائی کے لیے مکمل طور پر تیار نہیں تھا۔ 08:15 پر وینجور نے گولیاں چلائیں، ایک گھنٹہ اور 45 منٹ تک جنگ جاری رکھی تاکہ ریزولو لڑائی جاری رکھ سکے۔ بالنٹین نے سمجھداری سے اپنے جہاز کا دفاع کیا، پگٹ کو پوزیشن میں رکھا تاکہ فرانسیسی خلیج کے تنگ منہ سے ایک وقت میں صرف ایک تک پہنچ سکیں۔ اس نے اسے ہر جہاز کو باری باری چلانے کا موقع فراہم کیا، پرائیویٹروں کو 10:20 پر خراب دھاندلی کے ساتھ ایک ساتھ واپس آنا پڑا۔ پگٹ کو بھی نقصان اٹھانا پڑا تھا، جس میں ایک شخص ہلاک اور دھاندلی کو کافی نقصان پہنچا تھا جس کی مرمت کے لیے کئی ہفتوں کی ضرورت تھی۔ فوری مرمت مکمل ہونے کے بعد، کیپٹن فرانسوا-یویس کیروسن نے بین کولن کو چھوڑ دیا اور کمزور اہداف کی تلاش میں سنڈا آبنائے کی طرف پیچھے ہٹ گئے۔ 22 جنوری کے اوائل میں، مچل کے اسکواڈرن نے، جسے ایسٹ انڈیا مین نے تقویت دی تھی، ایک تجارتی جہاز کو معائنہ کے لیے روک دیا اور جیسے ہی جہاز کی تلاشی لی گئی، زوفٹن جزائر میں شوون راک کے قریب جنوب مغرب میں دو نئی سیل نمودار ہوئیں۔ نئے آنے والوں کی شناخت پر شک کرتے ہوئے، مچل نے برٹانیہ اور نونسچ کو تعاقب میں بھیجا اور جہاز مڑ گئے۔ جیسے ہی مشرقی ہندوستانی فرار ہونے والے جہازوں کے ساتھ بند ہوئے، ان کی شناخت وینجور اور ریزولو کے طور پر ہوئی۔ برطانوی جہازوں نے جلد ہی فرانسیسیوں کو پیچھے چھوڑ دیا اور فرانسیسیوں نے فائرنگ شروع کر دی جس کا جواب بڑے برطانوی جہازوں نے دیا۔ برٹانیہ کے کیپٹن تھامس چیپ نے وینجور سے منگنی کرلی جبکہ نونسوچ کے کیپٹن جان کیننگ نے 10:45 پر ریزولو پر حملہ کیا اور جلد ہی ولیم پٹ اور ہاؤٹن نے ان کی حمایت کی۔ برطانوی اسکواڈرن کی بھاری تعداد اور سائز نے جلد ہی کروسن اور جلینیکس کو اس بات پر قائل کر دیا کہ مزید مزاحمت بے معنی تھی اور پہلی گولیاں چلانے کے 45 منٹ بعد دونوں نے ہتھیار ڈال دیے۔ کیپٹن فرانسوا-یویس کیروسن ایک ٹانگ کھونے کے بعد جنگ کے نتیجے میں ہلاک ہو گئے اور دیگر 11 فرانسیسی ملاح ہلاک اور 25 زخمی ہو گئے، جبکہ برٹانیہ پر برطانوی نقصانات میں سے ایک ہلاک اور دو زخمی ہو گئے۔ فرانسیسی ریکارڈ بتاتے ہیں کہ ریزولو میں بھاری جانی نقصان ہوا ہے۔ اس کے بعد انگریزوں نے دونوں حملہ آوروں کو ایسٹ انڈیا مین اسکواڈرن کے عملے کے ساتھ تعینات کیا۔ سنڈا آبنائے کی جنگ 24 جنوری کی صبح، مچل کا زیادہ تر اسکواڈرن جاوا کے شمال مغربی سرے پر بنٹم بے میں پلاؤ پنجانگ کے جزیرے کے قریب لنگر انداز تھا، جس میں نونسوچ اور نئے انعامات جزائر زوفٹن میں باقی تھے۔ 06:00 پر، سنڈا آبنائے کے شمالی حصے میں ڈی ویگ کے چھوٹے سے جزیرے دوار سے گزرتے ہوئے سیل دیکھے گئے جن کی شناخت تیزی سے تین فریگیٹ اور ایک بریگ کے طور پر ہوئی۔ درحقیقت یہ ایل ڈی فرانس کا فرانسیسی بحری دستہ تھا، جو کیپٹن جین میری ریناؤڈ کی مجموعی کمان کے تحت فریگیٹس پروڈینٹے اور سائبل، بریگ ولکین اور پکڑی گئی شہزادی رائل پر مشتمل تھا، جسے اب ڈوگوئے-ٹروئن کا نام دیا گیا ہے۔ کیننگ نے عجیب و غریب جہازوں کے ساتھ بات چیت کرنے کی کوشش کی، لیکن ان کے رد عمل کی کمی سے یہ واضح ہو گیا کہ یہ دشمن کے جہاز تھے، اور بہت زیادہ تعداد میں موجود کیننگ نے تباہی سے بچنے کے لیے اپنے انعامات کے ساتھ شمال مشرق کی طرف سفر کیا۔ شام کے دوران شدید بارشوں نے مرئیت کو کم کر دیا اور دونوں طرف سے کسی بھی فیصلہ کن حرکت کو روک دیا، لیکن 25 جنوری کو فرانسیسی اسکواڈرن نے جاوا کے شمال مغربی سرے پر سینٹ نکولس پوائنٹ کو گھیر لیا اور کیننگ کے جہازوں کا مکمل تعاقب کر رہا تھا، جن میں ہیوٹن شامل ہو گئے تھے۔ ریسولو خاص طور پر پیش قدمی کرنے والے دشمن سے بچنے کے لیے جدوجہد کر رہا تھا، لیکن مچل کو خطرے کا احساس ہو گیا تھا اور وہ فرانسیسیوں کو روکنے کے لیے سفر کر رہا تھا۔ 06:30 پر ہاؤٹن، نونسچ اور وینجور مچل کی بقیہ فوج کے ساتھ شامل ہو گئے اور دو گھنٹے بعد ریناڈ کے جہاز برطانوی لائن سے ملے، ریسولو تعاقب کے آخری مراحل میں بار بار مارے جانے کے باوجود بڑے ایسٹ انڈیا مین کی پناہ گاہ میں حفاظت تک پہنچنے کا انتظام کر رہا تھا۔ ایک گھنٹے تک دونوں سکواڈرن نے طویل فاصلے پر عام فائرنگ کا تبادلہ جاری رکھا، اس سے پہلے کہ مچل نے ولیم پٹ، ہیوٹن اور نونسچ کو 09:30 پر فرانسیسیوں کی طرف موڑ دیا، مؤخر الذکر دونوں نے سائبل کو تباہ کن براڈ سائیڈز سے مارنے کا انتظام کیا۔ فائرنگ مزید 18 منٹ تک جاری رہی جب ریناڈ پیچھے ہٹ گیا، بالآخر پلاؤ بیبی کے جزیرے پر لنگر انداز ہو گیا۔ کوئی بھی کمانڈر کارروائی جاری رکھنے کا خواہاں نہیں تھا، مچل کو خدشہ تھا کہ اس کے زیر عمل جہاز بہتر مسلح فرانسیسی جہازوں کو مناسب طریقے سے نشانہ نہیں بنا پائیں گے۔ فرانسیسی اسکواڈرن میں ہلاکتوں کے بارے میں معلوم نہیں ہے، لیکن برطانوی بحری جہازوں کا واحد نقصان نونسوچ پر ہوا، جس میں سائبل کے ساتھ لڑائی میں ایک شخص مارا گیا تھا۔ آخری کارروائیاں کمک اور دوبارہ سپلائی کی ضرورت میں، مچل نے اپنے اسکواڈرن کو واپس بٹاویا کھینچ لیا اور وہاں کیپٹن کروال کی سربراہی میں 36 بندوقوں والا ڈچ فریگیٹ ایمیزون اور ایک مسلح تجارتی جہاز شامل ہوا۔ مچل کے جہازوں نے 8 فروری کو آپریشن ختم کرنے اور بین کولن کے راستے بحر ہند میں واپس آنے سے پہلے، دشمن کے جہازوں کو دریافت کیے بغیر مزید دو ہفتوں تک سنڈا آبنائے کا سفر کیا۔ چیپ جون میں ایک بیماری کی وجہ سے انتقال کر گئے، لیکن مچل بچ گئے اور 1796 میں برطانیہ واپسی پر کنگ جارج سوم نے انہیں نائٹ کا خطاب دیا، اور آبنائے کی طرف موڑنے پر انعام اور معاوضے کے طور پر 8,000 پاؤنڈ (£ کے مساوی) پیش کیے۔ دریں اثنا ڈچوں نے سورابایا پر چھاپے کے لیے اپنے جنگی جہازوں کو برقرار رکھا جہاں دو فرانسیسی بحری جہاز پناہ لے رہے تھے۔ دونوں کو بغیر کسی لڑائی کے پکڑ لیا گیا اور فرانسیسی قیدیوں کو لے جانے والے کارٹلوں کے طور پر فرانس واپس بھیج دیا گیا۔ متبادل طور پر، اگست 1794 میں اس کی انگلینڈ واپسی پر اطلاع دی گئی کہ بٹاویا میں ڈچوں نے فرانسیسی انعامات وینجور اور ریزولیو خرید لیے ہیں اور انہیں جولائی میں فرانسیسی قیدیوں کے ساتھ کارٹیل کے طور پر ماریشس بھیجیں گے۔ ریناڈ کے ماتحت فرانسیسی اسکواڈرن نے مچل کی فوج کی پسپائی کا استعمال کرتے ہوئے بین کولن کے راستے بحر ہند میں بھی واپسی کی، اور 9 فروری کو برطانوی تجارتی چوکی پر پہنچا۔ وہاں پگٹ کی مرمت ابھی جاری تھی اور وہ حیران رہ کر پکڑا گیا۔ جیسے ہی تجارتی جہاز کو خلیج سے باہر نکالا گیا، ریناڈ نے قریبی چھوٹے سے فورٹ مارلبورو کے ہتھیار ڈالنے کا مطالبہ کیا اور انہیں بتایا گیا کہ قلعہ اچھی طرح سے مسلح ہے اور مچل کے اسکواڈرن کی کسی بھی وقت آمد متوقع ہے۔ مچل کے ساتھ منگنی جاری رکھنے کے لیے تیار نہ ہو کر، ریناڈ قلعے پر حملہ کیے بغیر فورا پیچھے ہٹ گیا۔ اس کے بعد فرانسیسی اسکواڈرن بعد میں ایل ڈی فرانس واپس آیا جہاں، 22 اکتوبر 1794 کی کارروائی میں، انہوں نے دو برطانوی جنگی جہازوں کو کھینچ لیا جنہوں نے جزیرے کی ناکہ بندی کی۔ سنڈا آبنائے اور آس پاس کے پانیوں نے پوری جنگ کے دوران ایک اہم اسٹریٹجک مقام برقرار رکھا، حالانکہ اس کے بعد ایسٹ انڈیا مین کی دستوں میں تنظیم اور خطے میں رائل نیوی کی موجودگی کی واپسی نے فرانسیسی پرائیویٹروں اور چھوٹے جنگی جہازوں کو ہونے والے نقصانات کو محدود کرنے میں مدد کی۔ ایک سے زیادہ مواقع پر ایسٹ انڈیا مین کے دستوں نے بڑے سکواڈرن کو اپنے سائز اور طاقت کے ساتھ قیمتی تجارتی جہاز پر حملے کرنے کی کوشش کرنے سے کامیابی سے حوصلہ شکنی کی۔ جنگ کے احکامات ایسٹ انڈیا کمپنی فرانسیسی بحریہ اور پرائیویٹروں حوالہ جات 1794 میں بحری لڑائیوں کے تنازعات جن میں فرانس شامل ہے فرانسیسی انقلابی جنگوں کی بحری لڑائیاں ہندوستان سنڈا آبنائے میں برطانیہ 1794 میں شامل بحری لڑائیاں