Huntington Railroad
ہنٹنگٹن ریل روڈ 19 جولائی 1890 کو قائم کیا گیا تھا (حالانکہ کچھ ذرائع کا دعوی ہے کہ یہ مئی 1890 میں تھا) لانگ آئلینڈ، نیویارک پر ہنٹنگٹن ولیج اور ہیلسائٹ (اب جزوی طور پر ہنٹنگٹن بے کے گاؤں میں) کے درمیان ٹرالی لائن کے ساتھ۔ آخر کار اسے ہنٹنگٹن ریلوے اسٹیشن تک بڑھا دیا گیا، پھر اس کے ساتھ جو آج زیادہ تر NY 110 ہے میل ول، فارمنگ ڈیل سے ہوتا ہوا، اور جنوب میں امیٹی ول کی بندرگاہوں تک۔ ہنٹنگٹن ریلوے کی پوری تاریخ میں صرف ایک لائن تھی، حالانکہ اس کی لمبائی سالوں کے دوران مختلف ہوتی رہی۔ ٹرانزٹ سروس فی الحال کوریڈور کے ساتھ ساتھ S1 بس کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے، جو سفولک کاؤنٹی ٹرانزٹ کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ ہنٹنگٹن ریل روڈ کمپنی کو مئی 1890 میں چارٹر کیا گیا تھا، اور اس نے 19 جولائی 1890 کو ہیلسائٹ، نیویارک کے درمیان ڈاؤن ٹاؤن ہنٹنگٹن سے ہنٹنگٹن ریل روڈ اسٹیشن تک تین میل کی ہارسیکر لائن کے طور پر کام کرنا شروع کیا۔ لانگ آئلینڈ ریل روڈ نے 5 مارچ 1898 کو اس کمپنی کا کنٹرول حاصل کیا، اور 17 جون 1898 کو اسے برقی ٹرالی میں تبدیل کر دیا۔ کنٹرول ایل آئی آر آر کے ذیلی ادارے کو منتقل کر دیا گیا جسے لانگ آئلینڈ کنسولیڈیٹڈ الیکٹرک کمپنیز کہا جاتا ہے۔ ہنٹنگٹن سے امیٹی ول تک ایل آئی سی ای سی کے ذریعے ہنٹنگٹن ریلوے کی توسیع مکمل ہوئی اور اسے 6 اگست 1909 کو عمل میں لایا گیا۔ یہ لائن 18.50 میل لمبی تھی اور ہنٹنگٹن کی بندرگاہ سے امیٹی ول میں گریٹ ساؤتھ بے تک پہنچی، اس طرح ہنٹنگٹن ریلوے کو لانگ آئلینڈ پر واحد کراس آئی لینڈ ٹرالی میں تبدیل کر دیا گیا۔ ساؤتھ شور ٹریکشن کمپنی اور سفولک ٹریکشن کمپنی کی طرف سے دیگر کراس آئی لینڈ ٹرالی بنانے کی کوششیں ناکام ہو گئیں۔ ناساؤ کاؤنٹی میں ٹرالیں تھیں جو کاؤنٹی میں پھیلی ہوئی تھیں، لیکن وہ کبھی کسی ایک کمپنی کے ذریعے نہیں چلائی گئیں۔ شمال سے جنوب تک جن سڑکوں پر ریلوے چلتی تھی ان میں ونکوما ڈرائیو، ایسٹ شور ڈرائیو، نیو یارک ایونیو، والٹ وہٹ مین روڈ، امیٹی ول روڈ، براڈ ہولو روڈ، کونکلین اسٹریٹ، مین اسٹریٹ (فارمنگڈیل)، براڈوے، سٹرلنگ پلیس، گرین اسٹریٹ، بینیٹ پلیس، رچمنڈ ایونیو شامل ہیں۔ ڈیوریا روڈ اور اولڈ کنٹری روڈ کے شمال کے درمیان میلویل میں دائیں طرف کا حصہ آج NY 110 کا ایک نیا حصہ ہے۔ سابقہ حصے کو اب صرف والٹ وہٹ مین روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ کراس آئی لینڈ لائن کے طور پر، ہنٹنگٹن ریلوے نے اپنے آس پاس کے تینوں لانگ آئلینڈ ریل روڈ اسٹیشنوں کو خدمات فراہم کیں: ہنٹنگٹن اسٹیشن، فارمنگڈیل اسٹیشن اور امیٹی ول اسٹیشن۔ فارمنگڈیل اسٹیشن پر ایک ٹاور ٹرالیوں کو طاقت دینے کے لیے ذیلی اسٹیشن تھا۔ امیٹی ول میں سٹرلنگ پلیس اور گرین اسٹریٹ کے درمیان، ایک اور علیحدہ ROW جو مونٹاک برانچ پر ٹرالیوں کے لیے ایک پل کی طرف جاتا ہے، امیٹی ول اسٹیشن کے بالکل مغرب کی طرف موجود تھا۔ اس کے علاوہ، امیٹی ول اسٹیشن نے بےبیلون ریلوے کی امیٹی ول لائن سے بھی رابطہ فراہم کیا، جو 1910 میں قائم کی گئی تھی، اور بےبیلون ریلوے کی اصل لائن کے بند ہونے کے دو سال بعد تک جاری رہی۔ جنگ کی لاگت اور آٹوموبائل کے استعمال میں اضافے کی وجہ سے پہلی جنگ عظیم کے اختتام پر ٹرالی سروس میں کمی آنا شروع ہوئی۔ لہذا، ایل آئی آر آر ٹرالیوں کے ساتھ شمولیت کو دور کرنے کے لیے تیار تھا۔ ہنٹنگٹن ریل روڈ سروس 23 ستمبر 1919 کو ختم ہوئی، تاہم یہ مغربی سفولک کاؤنٹی میں ٹرالیوں کا خاتمہ نہیں تھا۔ ہنٹنگٹن ٹریکشن کمپنی ہنٹنگٹن ریل روڈ کمپنی کی جانشین تھی، جسے ہنٹنگٹن ریل روڈ اسٹیشن اور ہیلسائٹ کے درمیان اصل لائن وراثت میں ملی تھی۔ کمپنی صرف جنوب میں جنوبی ہنٹنگٹن میں جیریکو ٹرن پائیک تک لائن چلاتی تھی، اور ہنٹنگٹن ریلوے سے وہی تار استعمال کرتی تھی۔ ہنٹنگٹن ٹریکشن کمپنی نے اپنے راستے میں صرف ونکوما ڈرائیو، ایسٹ شور ڈرائیو، نیو یارک ایونیو، اور والٹ وہٹ مین روڈ کا استعمال کیا۔ بسوں کے بڑھتے ہوئے استعمال کے ساتھ، ہنٹنگٹن ٹریکشن بھی مقابلہ نہیں کر سکا۔ یہ لائن بالآخر 1927 میں ترک کر دی گئی۔ حوالہ جات بیرونی روابط ہنٹنگٹن ٹریکشن کمپنی ؛ 1890 میں قائم ہونے والی لانگ آئلینڈ ریلوے کمپنیوں پر 1920-1927 (آرٹس آرکائیوز) اسٹریٹ کار لائنیں 1919 میں منقطع ہونے والی ریلوے کمپنیاں نیویارک (ریاست) ریلوے نے ریاستہائے متحدہ میں پبلک ٹرانسپورٹ آپریٹرز کو غیر فعال کر دیا سفولک کاؤنٹی میں لانگ آئلینڈ ریل روڈ ٹرانسپورٹیشن سے وابستہ کمپنیاں، ناساؤ کاؤنٹی، نیویارک میں نیویارک ٹرانسپورٹیشن 1890 نیویارک (ریاست) میں ادارے 1890 میں قائم ہونے والی امریکی کمپنیاں نیویارک (ریاست) میں 1919 میں منقطع ہو گئیں۔