USCGC Clover
یو ایس سی جی سی کلوور ڈبلیو اے جی ایل/ڈبلیو ایل بی/ڈبلیو ایم ای سی-292، ایک کیکٹس (اے) کلاس بوائے ٹینڈر میرین آئرن اینڈ شپ بلڈنگ، ڈولوتھ، مینیسوٹا نے بنایا تھا۔ اس کی کمان 3 دسمبر 1941 کو رکھی گئی، اور اسے 25 اپریل 1942 کو لانچ کیا گیا۔ انہیں 8 نومبر 1942 کو یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ میں یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ کٹر کلوور کے طور پر کمیشن دیا گیا تھا۔ اسے ڈبلیو اے جی ایل کے طور پر بنایا گیا، 1965 میں ڈبلیو ایل بی کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا، اور 1979 میں دوبارہ ڈبلیو ایم ای سی کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ جہاز کی تاریخ دوسری جنگ عظیم جنوری اور فروری 1943 کے مہینوں کے دوران کلوور کو کلیولینڈ لیج، میساچوسٹس اور چیسپک بے میں ہاگ آئی لینڈ چینل پر برف توڑنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ پھر کلوور کو 13 ویں کوسٹ گارڈ ڈسٹرکٹ، سیئٹل، واشنگٹن میں تفویض کیا گیا۔ اور اس قسم کے جہازوں کی کمی کی وجہ سے تخرکشک ڈیوٹی کے لیے استعمال کیا گیا۔ اپریل 1943 سے ستمبر 1943 تک کلوور سینٹ پال جزیرہ، یونیمک جزیرہ، سینٹ میتھیو جزیرہ، اور کیپ ساریچف، الاسکا میں بیرنگ سی لورن سلسلہ کی تعمیر میں ملازم تھا۔ 20 دسمبر 1943 کو، کٹر نے تباہ شدہ امریکی بحریہ کے آبدوز کا پیچھا کرنے والے یو ایس ایس مینارڈ پی سی-780 کو حفاظت کے لیے کھینچ لیا۔ جولائی 1945 میں کلوور نے پریشان امریکی بحریہ کے ریسکیو ٹگ یو ایس ایس اے ٹی آر-(ٹی پی)-127 کی مدد کی۔ 1944 سے 1945 تک کلوور کو الاسکیسفرون تفویض کیا گیا اور اس نے نیویگیشن (اے ٹی او این) کے فرائض میں عمومی امداد انجام دی۔ 19 مئی 1944 کی شام کو کلوور شام کو تقریبا 9.30 بجے ڈرائی بے، الاسکا کے داخلی دروازے سے پہنچا اور سات آدمیوں کے ساتھ موٹر لانچ میں بھیجے گئے دو ماہی گیری کے جہازوں کو بچانے کی کوشش میں۔ جیسے ہی چھوٹی کھلی کشتی خلیج میں داخل ہوئی وہ توڑنے والوں سے بھر گئی اور تمام سات آدمی ہلاک ہو گئے۔ جنگ کے بعد 22 اگست 1946 سے 17 اکتوبر 1948 تک کلوور ڈچ ہاربر، الاسکا میں تعینات رہا اور اس نے اے ٹی او این کے فرائض انجام دیے۔ 18 اکتوبر 1948 سے 30 جنوری 1958 تک کلوور کوڈیک، الاسکا میں اے ٹی او این کے کام کے لیے تعینات کیا گیا تھا۔ 7 مئی 1950 کو ٹینڈر نے الاسکا کے وارم اسپرنگس بے میں ایف وی ارتقاء کی مدد کی۔ 14 اگست 1950 کو کلوور نے ہوپر بے، الاسکا میں ایک گراؤنڈ بارج کی مدد کی۔ 12 جنوری 1951 کو کلوور نے والڈیز آرم، الاسکا میں گراؤنڈ شدہ ایم وی لیڈی جیپ کی مدد کی۔ 8 اگست 1951 کو کٹر نے ایک معذور طیارے کو نوم، الاسکا تک پہنچایا۔ 27 سے 29 مارچ 1952 کے دوران کلوور نے 56 ڈی 24 میٹر این، 154 ڈی 40 میٹر ڈبلیو پر معذور ایم وی گارلینڈ کی مدد کی۔ 5 اگست 1952 کو کلوور نے الاسکا کے چوگاچ جزیرے کے قریب ایف وی ایلس اول کی مدد کی۔ بعد میں، 15 اگست 1952 کو اس نے معذور ایف وی رینیبل کو سیوارڈ، الاسکا میں کھینچ لیا۔ 12 اکتوبر 1953 کو امریکی بحریہ کی بیرکوں کا دستہ [[ریاستہائے متحدہ کے معاونین کی فہرست Navy|APL-55]] زمین سے ٹکرا گیا اور کلوور نے اسے دوبارہ شروع کرنے میں مدد کی۔ 23 مئی 1955 کو کلوور نے پوپوف جزیرہ الاسکا سے یو ایس سی اور جی ایس سروےر کی مدد کی۔ 21 جنوری 1956 کو کٹر نے الاسکا کے انانیولیاک جزیرے سے تین پھنسے ہوئے زندہ بچ جانے والوں کو بچایا۔ 18 سے 19 اپریل 1956 کے دوران کلوور نے معذور ایف وی شیمراک کو یاکوٹاٹ، الاسکا تک پہنچایا۔ 3 سے 15 فروری 1958 تک کلوور نے ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کے ساتھ مشترکہ مشق میں حصہ لیا۔ یکم جولائی 1958 سے 30 جون 1964 تک، کلوور الاسکا کے اڈک میں تعینات تھا اور اس نے اے ٹی او این، قانون نافذ کرنے والے اداروں، تلاش اور بچاؤ، اور ماہی گیری کی گشت کی۔ کلوور نے لائٹ شپ اور لائٹ ہاؤسز کی بھی دیکھ بھال کی۔ 23 سے 25 دسمبر 1959 تک کلوور نے معذور جاپانی ایم وی ہوکیو مارو کی مدد کی اور پھر الیٹینس کے اٹکا جزیرے میں نازن ہاربر سے الاسکا کے اڈک تک ان کی حفاظت کی۔ 24 اپریل 1960 کو وہ معذور کینیڈین ایف وی نورپرینس کو ڈچ ہاربر، انالاسکا، الاسکا لے گئی۔ 28 سے 30 اپریل 1960 کے دوران کلوور نے امریکی علاقائی پانیوں میں جاپانی ماہی گیری کے جہاز دریافت کیے اور انہیں بین الاقوامی پانیوں تک پہنچایا۔ یکم جولائی 1964 سے 30 جون 1965 تک کلوور کیچکن، الاسکا میں تعینات رہا اور اس نے اے ٹی او این کے فرائض انجام دیے۔ پھر کلوور کو دوبارہ سیٹکا، الاسکا میں تفویض کیا گیا اور یکم جولائی 1965 سے دسمبر 1969 تک وہاں ہوم پورٹ کیا گیا۔ جیسا کہ اس نے پچھلے کاموں میں کیا تھا، اس کی بنیادی ذمہ داری ایڈ ٹو نیویگیشن (اے ٹی او این) کو برقرار رکھنا تھا۔ اپریل 1966 میں کلوور نے الاسکا کے کیچکن سے 200 میل شمال مغرب میں سوویت ایف وی چرکن سے معذور ایف وی خلاباز کو لے لیا۔ 27 نومبر 1967 کو عملے نے الاسکا کے سیتکا ساؤنڈ میں جاپانی ایم وی کیریشیما مارو کے عملے کے ایک رکن کا MEDEVAC پیش کیا۔ 20 مئی 1968 کو کلوور نے پریشان حال ایف وی فری لینڈ کو کورڈووا، الاسکا سے 300 میل جنوب میں کیپ سینٹ جیمز، الاسکا تک پہنچایا۔ 12 ستمبر 1968 کو کلوور نے ایم وی ماروٹومو مارو کی حفاظت کی جس میں ایک زخمی ملاح سوار تھا۔ اس مہینے کے آخر میں، 29 ستمبر 1968 کو، کلوور نے معذور ایف وی مس جارجیا کو سیلسبری ساؤنڈ، الاسکا سے سیتکا، الاسکا تک پہنچایا۔ 2 جنوری 1969 کو کلوور نے ایک چیمپئن طیارے کو بچایا جو راڈمین بے، بارانوف جزیرہ، الاسکا میں گر گیا تھا۔ 6 جنوری 1970 کو کلوور سیٹکا، الاسکا سے دور پریشان ایف وی آئرین جی کی مدد کے لیے گیا۔ 21 فروری 1970 کو اس نے الاسکا کے اوشین کیپ سے 15 میل جنوب میں ٹگ بوٹ ایم وی انٹریپیڈ سے پانچ افراد کو بچایا۔ 5 مئی 1970 کو کلوور پریشان حال ایف وی اوشینک کو کیچکن، الاسکا لے گیا۔ 27 جون 1970 کو اس نے ایف وی اکیبونو مارو نمبر ضبط کر لیا۔ 11 امریکی ملحقہ زون کے اندر غیر قانونی ماہی گیری کے لیے۔ 10 ستمبر 1975 کو کلوور نے ماہی گیری کی خلاف ورزیوں کے الزام میں سیتکا، الاسکا کے مغرب میں تائیوان کے ایف وی ٹونگ ہانگ 3 پر قبضہ کر لیا۔ 9 فروری 1977 کو ٹینڈر نے ایف وی فوکویوشی مارو 75 کو امریکی علاقائی پانیوں کی خلاف ورزی کرنے پر گرفتار کر لیا۔ دسمبر 1979 سے جون 1990 میں اس کی برطرفی تک کلوور یوریکا، کیلیفورنیا میں تعینات تھا۔ کلوور کو یو ایس سی جی میڈیم اینڈیورنس کٹر (ڈبلیو ایم ای سی) کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا، اس کے ہل کو سفید رنگ دیا گیا اور اس نے سرچ اینڈ ریسکیو (ایس اے آر) اور قانون نافذ کرنے والے (ایل ای) گشت انجام دیا۔ مارچ اور اپریل 1983 کے دوران انہوں نے کیپ مینڈوسینو لائٹ اسٹیشن، کیلیفورنیا سے بلونٹس ریف لارج نیوی گیشنل بوائے آف شور کو بچانے کی کوشش میں مدد کی۔ اگست 1983 میں کلوور نے واشنگٹن، اوریگون اور کیلیفورنیا کے ساحلوں پر ماہی گیری کی گشت کی۔ یکم جون 1990 کو کلوور کو برطرف کر کے بچا لیا گیا اور اسے امریکی بحریہ کے حوالے کر دیا گیا۔ 1992 میں کلوور کو امریکی بحریہ نے گنری پریکٹس کے لیے استعمال کیا، اور مچھلی کے مسکن کے پروگرام کے لیے مصنوعی چٹان کے طور پر ڈوب گیا۔ اس کی گھنٹی ہمبولٹ بے میری ٹائم میوزیم، یوریکا، کیلیفورنیا کے اندر محفوظ ہے۔ حوالہ جات 1. یو ایس ڈیپارٹمنٹ آف ہوم لینڈ سیکیورٹی۔ ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ کے مورخ کا Office.http:// www. uscg. mil/تاریخ/ڈیفالٹ. asp 2۔ کٹر فائل، کوسٹ گارڈ مورخ کا دفتر۔ 3. 4. رابرٹ شینا۔ کوسٹ گارڈ کٹرس اینڈ کرافٹ آف ورلڈ وار II۔ ایناپولس، میری لینڈ۔ U.S.Naval انسٹی ٹیوٹ پریس، 1981۔ 5. رابرٹ شینا۔ کوسٹ گارڈ کٹرز اینڈ کرافٹ، 1946-1990۔ ایناپولس، میری لینڈ۔ یو ایس۔ نیول انسٹی ٹیوٹ پریس، 1990 6. یو ایس ڈیپارٹمنٹ آف ہوم لینڈ سیکیورٹی۔ ریاستہائے متحدہ کا کوسٹ گارڈ۔ تمغے اور ایوارڈز دستی "۔ کامڈینسٹ M1650.25D مئی 2008۔ بیرونی روابط یو ایس سی جی مورخین کا دفتر یو ایس سی جی سی کلوور یو ایس سی جی سی کلوور سابق فوجی کوسٹ گارڈ چینل کمیونٹی کیکٹس کلاس سیگوئنگ بوائے ٹینڈرز 1942 جہاز ڈولوتھ، مینیسوٹا میں بنائے گئے جہاز کیلیفورنیا میں مصنوعی چٹانوں کے تاریخی امریکی انجینئرنگ ریکارڈ کے طور پر ڈوب گئے