Toledo Terminal Railroad
ٹولیڈو ٹرمینل ریل روڈ امریکی ریاست اوہائیو کی ایک ریلوے کمپنی تھی۔ بنیادی طور پر ایک بدلتا ہوا ریلوے، اس نے دریائے مومی کو دو بار عبور کرتے ہوئے، ٹولڈو شہر کے گرد ایک مکمل چکر لگایا۔ ٹریک کی تاریخ اپنے عروج کے دنوں میں، ٹی ٹی آر کو ٹولڈو شہر کے ارد گرد ڈبل ٹریک کیا گیا تھا، سوائے اپر مومی برج کے آس پاس کے حصے کے۔ 17 مارچ 1982 کو اپر مومی برج پر ایک ٹرین پٹری سے اتر گئی، جس سے اسے نقصان پہنچا۔ ٹولڈو ٹرمینل نے پل کو ٹھیک نہ کرنے کا فیصلہ کیا، اس کے بجائے اسے ترک کر دیا، جس سے کافی تنازعہ کھڑا ہو گیا۔ 1983 میں اس نے شمال اور مغرب ٹولڈو میں مسلسل ویلڈڈ ریل بچھانے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ جنوری 2010 میں، سی ایس ایکس ٹرانسپورٹیشن نے درخواست کی کہ ٹولڈو ٹرمینل (دریائے مومی کے مغرب کی طرف کا حصہ) کے باقی "بیک سائیڈ" کو ٹولڈو کے شمال کی طرف، ٹمپیرنس سے، ولکن میں نورفولک سدرن کے شکاگو مین کے بالکل شمال میں ایک چھوٹے سے حصے میں چھوڑ دیا جائے۔ اس کے بعد ہٹانے کے تمام راستے مکمل ہو چکے ہیں، اور راستے کے دائیں طرف کو ریل کے راستے میں تبدیل کرنے کے منصوبے جاری ہیں۔ اس سے ولکن سے ٹولیڈو کے جنوب کی طرف گولڈ کے قریب سابق واباش مین لائن تک صرف ایک چھوٹا سا، غیر فعال حصہ رہ جاتا ہے۔ ٹومپرانس سے بیٹس تک ٹولڈو ٹرمینل کا حصہ، بنیادی طور پر دریائے مومی کے مشرق میں، اب بھی سی ایس ایکس کے زیر استعمال ہے۔ کارپوریٹ تاریخ کیریئر کو 4 دسمبر 1907 کو اوہائیو کے عام قوانین کے تحت شامل کیا گیا تھا، جس کا مقصد ٹولڈو ریلوے اور ٹرمینل کمپنی کی ملکیت والی جائیداد، حقوق اور فرنچائزز حاصل کرنا تھا، جو کیا گیا تھا۔ تنظیم کی تاریخ 4 دسمبر 1907 تھی۔ کیریئر نے 4 دسمبر 1907 کے دستاویز کے ذریعے حاصل کیا، سابقہ کمپنی کی جائیداد، حقوق اور فرنچائزز، جو 28 مئی 1907 کو فورکلوزر سیل پر فروخت کی گئی تھیں۔ مؤخر الذکر کو 12 فروری 1901 کو ریاست اوہائیو کے عام قوانین کے تحت شامل کیا گیا تھا۔ فکسڈ فزیکل پراپرٹی کی ترقی کیریئر کی ملکیت والی جائیداد، جس میں مین لائن ریلوے، دوسرے مین ٹریک، یارڈ ٹریکس اور سائڈنگز، ایک مال بردار اور مسافر اسٹیشن، اور ٹولیڈو، اوہائیو میں کچھ دیگر ٹرمینل سہولیات شامل ہیں، جزوی طور پر فورکلوزر کی کارروائی کے بعد خریداری کے ذریعے حاصل کی گئی تھی، جیسا کہ پہلے بیان کیا گیا تھا، اور جزوی طور پر تعمیر کے ذریعے۔ مین لائن مائیلیج، یارڈ ٹریکس اور سائڈنگز، فریٹ اور مسافر اسٹیشن، اور کچھ دیگر ٹرمینل سہولیات دی ٹولڈو ریلوے اینڈ ٹرمینل کمپنی کے لیے دی ٹولڈو ریلوے اینڈ ٹرمینل کنسٹرکشن کمپنی کے ذریعے 1901، 1902 اور 1903 کے دوران تعمیر کی گئیں، اور پوری لائن کو یکم اکتوبر 1903 کو آپریشن کے لیے کھول دیا گیا۔ دوسرے مین ٹریک اور یارڈ ٹریک اور سائڈنگ کی تعمیر کیریئر نے 1914 کے دوران کی تھی، یہ کام اس کی اپنی افواج کے ذریعے انجام دیا جا رہا تھا۔ مذکورہ بالا کے علاوہ، کیریئر پیری مارکیٹ ریلوے کمپنی کے ساتھ مشترکہ طور پر یارڈ ٹریکس اور سائڈنگ کا مالک ہے۔ جائزہ لیے گئے ریکارڈوں سے اس بات کا تعین نہیں کیا جا سکا کہ یہ مائیلیج کیسے حاصل کیا گیا۔ کیریئر کی طرف سے ریکارڈ کردہ مائیلیج، اور تشخیص کی تاریخ کے مطابق ایجاد کردہ مائیلیج کے درمیان فرق ہے۔ لیز پر دی گئی ریلوے پراپرٹی کیریئر دیگر کمپنیوں کی ملکیت والی ویلیوایشن سہولیات کی تاریخ پر استعمال کرتا ہے اور دیگر کمپنیاں کیریئر کی ملکیت والی سہولیات کو اس حد تک استعمال کرتی ہیں جس حد تک ذیل میں بیان میں اشارہ کیا گیا ہے۔ جائیداد کی تفصیل اور مدت اور استعمال کی شرائط ذیل میں بیان کی گئی ہیں۔ ویلیوایشن کی تاریخ کو ختم ہونے والے سال کے لیے جمع کیے گئے اور وصول کیے گئے یا آمدنی میں جمع کیے گئے کرایے کا پتہ نہیں چلا ہے۔ واحد ملکیت، لیکن مشترکہ طور پر استعمال کیا جاتا ہے، کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے-دی ہاکنگ ویلی ریلوے کمپنی-ٹریکس، وال برج اور بولیوارڈ اسٹیشن، ٹولڈو کے درمیان ؛ یکم ستمبر 1913 سے غیر معینہ مدت کے لیے ؛ فی کار میل 4 1⁄2 سینٹ کی مقررہ ادائیگی، کم از کم 1.25 ڈالر فی ٹرین میل کے ساتھ۔ والبرج اور کوپلینڈ، ٹولڈو، اوہائیو ؛ یکم اکتوبر 1910 سے غیر معینہ مدت کے لیے ؛ فی کار میل 4 1⁄2 سینٹ کی مقررہ ادائیگی، کم از کم 1.25 ڈالر فی ٹرین میل کے ساتھ۔ وال برج اور کونسول اسٹریٹ، ٹولڈو ؛ یکم جولائی 1914 سے غیر معینہ مدت کے لیے ؛ فی کار میل 4 1⁄2 سینٹ کی ادائیگی مقرر کی گئی، جس میں کم از کم 1.25 ڈالر فی ٹرین میل تھا۔ وال برج اور سٹار ایونیو، ٹولڈو، اوہائیو ؛ اپریل سے 25 سال کی مدت۔ 3، 1914 ؛ $142، 707.83 کی قیمت پر ڈھائی فیصد سود کے برابر مقررہ ادائیگی، نیز دیکھ بھال، آپریشن اور ٹیکس کے پہیے کی بنیاد پر تناسب۔ سنسناٹی، ہیملٹن اور ڈیٹن ریلوے کمپنی-ٹریکس، بیٹس اور بولیوارڈ اسٹیشن، ٹولڈو کے درمیان ؛ یکم اکتوبر 1911 سے غیر معینہ مدت کے لیے ؛ فی کار میل 4 1⁄2 سینٹ کی ادائیگی مقرر کی گئی، جس میں کم از کم 1.25 ڈالر فی ٹرین میل تھا۔ ٹولیڈو اور اوہائیو سنٹرل ریلوے کمپنی-ٹریکس، اسٹینلے اور بولیوارڈ اسٹیشن، ٹولیڈو کے درمیان ؛ یکم جنوری 1908 سے غیر معینہ مدت کے لیے ؛ کم از کم 1.25 ڈالر فی ٹرین میل کے ساتھ 4 1⁄2 سینٹ فی کار میل کی ادائیگی مقرر کی گئی۔ ہیکاکس اور وال برج، مسافر ٹرینوں کے لیے ؛ یکم نومبر 1907 سے غیر معینہ مدت کے لیے ؛ فی ٹرین میل $1 کی مقررہ ادائیگی۔ کلیولینڈ، سنسناٹی، شکاگو اور سینٹ لوئس ریلوے کمپنی-ٹریکس، وال برج اور اسٹینلے کے درمیان ؛ مسافر ٹرینوں کے لیے ؛ 7 فروری 1914 سے غیر معینہ مدت کے لیے ؛ فی ٹرین میل $1 کی ادائیگی مقرر کی گئی۔ اسٹینلے اور گولڈ ؛ مال بردار ٹرینوں کے لیے ؛ 13 مئی 1917 سے غیر معینہ مدت کے لیے ؛ کم از کم 1.25 ڈالر فی ٹرین میل کے ساتھ 4 1⁄2 سینٹ فی کار میل کی ادائیگی مقرر کی گئی۔ وینڈلیا ریل روڈ کمپنی-ٹریکس، مال بردار خدمات کے لیے گولڈ سے وال برج تک ؛ مارچ سے غیر معینہ مدت کے لیے۔ 1، 1915 ؛ مقررہ ادائیگی 4 1⁄2 سینٹ فی کار میل، کم از کم $1.25 فی ٹرین میل کے ساتھ۔ ڈیٹرائٹ اور ٹولڈو شور لائن ریل روڈ کمپنی-یہ کمپنی کیریئر کے تمام پٹریوں کو مذکورہ بالا کمپنیوں کے ساتھ کیے گئے انتظامات کے ذریعے مقاصد کو تبدیل کرنے کے لیے استعمال کرتی ہے، جو ڈیٹرائٹ اور ٹولڈو شور لائن کمپنی کے پٹریوں اور متعلقہ کمپنیوں کے پٹریوں کے درمیان کاروں کے تبادلے کے لیے تمام سروس واقعات انجام دیتی ہیں۔ انجنوں اور کاروں کی نقل و حرکت کے لیے ٹریک کی تعمیر کے لیے ٹولیڈو میں مشی گن سنٹرل ریل روڈ کمپنی-لینڈ کو صرف ملکیت، لیکن استعمال نہیں کی گئی، لیز پر دی گئی۔ یکم جنوری 1915 سے غیر معینہ مدت کے لیے ؛ سالانہ 12 ڈالر کی ادائیگی مقرر کی گئی۔ مشترکہ طور پر استعمال کیا جاتا ہے، لیکن ملکیت نہیں ہے، جس کی ملکیت ہے-دی وہیلنگ اینڈ لیک ایری ریلوے کمپنی-یارڈ ٹریکس اور سائڈنگز، آئرن ول، ٹولڈو میں ؛ 23 مئی 1916 سے 99 سال کی مدت ؛ $30، 592.93 کی قیمت پر سالانہ ڈھائی فیصد سود کے برابر ادائیگی، نیز دیکھ بھال اور ٹیکس کی نصف لاگت۔ معمولی اہمیت کی دیگر سہولیات بھی ہیں، جیسے انٹر لاکر، یارڈ ٹریک، اور سائڈنگ، جن میں کیریئر مشترکہ استعمال کی اجازت دیتا ہے یا وصول کرتا ہے، جو اس باب میں درج نہیں ہیں۔ 1907 میں قائم ہونے والی ریلوے کمپنیاں اوہائیو ریلوےز سوئچنگ اور ٹرمینل ریلوےز کو غیر فعال کرتی ہیں