Air-to-air combat losses between the Soviet Union and the United States
دوسری جنگ عظیم کے بعد، سوویت یونین اور امریکہ کے درمیان ہوا سے ہوا میں لڑائی کی بہت سی مثالیں موجود تھیں۔ کوریائی جنگ کوریائی جنگ کے دوران باضابطہ طور پر فضائی افواج کا مقابلہ نہیں ہوا، کیونکہ سوویت یونین اس تنازعہ میں جنگجو نہیں تھا۔ اگست 1945 میں یو ایس ایس آر نے جاپان کے خلاف جنگ کا اعلان کیا اور جاپانی فوج کے خلاف اپنی جارحانہ مہمات کا آغاز کیا۔ جاپانیوں کے زیر قبضہ کوریا کی طرف بڑھتے ہوئے، سوویتوں نے اس خطے میں قدم جمانے میں کامیاب ہو کر بالآخر اسے شمالی کوریا اور سوویت یونین کا اتحادی بنا دیا۔ تقریبا 72,000 سوویت اہلکاروں نے شمالی کوریا میں خدمات انجام دیں اور ان کی موجودگی کو سوویت اور امریکی دونوں حکومتوں نے چھپایا۔ کوریائی جنگ شروع ہونے کے بعد، یو ایس ایس آر اور امریکی پائلٹوں کے درمیان ہوائی کتے کی لڑائیاں بے شمار تھیں۔ سوویتوں نے چینی یا شمالی کوریا کے نشانات والے طیارے اڑائے، اور ابتدائی طور پر ہوائی لہروں پر روسی بولنے سے منع کیا گیا تھا۔ اہم جنگی حالات میں بات چیت کے لیے کوریائی زبان کے استعمال میں واضح مسائل کی وجہ سے یہ پابندی جلد ہی ختم کر دی گئی۔ تنازعہ کے دوران امریکی F-86 سیبر پائلٹوں نے دعوی کیا کہ انہوں نے ہوا سے ہوا کی لڑائی میں 792 مگ-15 کو 78 سیبرز کے نقصان کے لیے تباہ کر دیا ہے-ایک غیر معمولی 10 سے 1 مارنے سے نقصان کا تناسب۔ سوویتوں نے 600 سے زیادہ سبروں کو مار گرانے کا دعوی کیا۔ لیک ڈور اور وارن تھامسن کی حالیہ تحقیق میں دعوی کیا گیا ہے کہ اصل تناسب 2:1 کے قریب تھا۔ 2009 کے رینڈ جائزے نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ اصل مار: نقصان کا تناسب مجموعی طور پر 1.8:1 تھا، اور ممکنہ طور پر سوویت پائلٹوں کے ذریعے اڑائے جانے والے مگوں کے مقابلے میں 1.3:1 کے قریب تھا۔ ویتنام جنگ شمالی کوریا کے برعکس، قوم پرست چین نے دوسری جنگ عظیم کے اختتام پر قابض جاپانی فوج سے یہ خطہ دوبارہ حاصل کرنے کے لیے 1945 میں فرانسیسی انڈوچائنا (ویتنام) پر حملہ کیا، لیکن وہ شمالی ویتنام میں قدم جمانے میں ناکام رہے۔ طالب علم شمالی ویتنامی مگ پائلٹوں کو تربیت کے لیے تین سال تک چین اور سوویت یونین بھیجا گیا۔ اس کے علاوہ طلباء شمالی ویتنامی ایس اے ایم آپریٹرز کو تقریبا چھ سے نو ماہ کی تربیت کے لیے یو ایس ایس آر بھیجا گیا۔ سوویت اور چینی کمیونسٹ پائلٹوں کو اڑنے والے مگوں کی جانچ کرنے پر پابندی تھی جو ان کے ممالک سے شمالی ویتنام کو برآمد کیے گئے تھے۔ آپریشن رولنگ تھنڈر کے ذریعے لائی گئی فوری ضرورت کی وجہ سے، اور جب تک شمالی ویتنامی میزائل مینوں کو تربیت نہیں دی جا سکی، سوویت پی وی او ایس اے ایم اینٹی ایر کرافٹ میزائل آپریٹر/انسٹرکٹرز کو 1965 میں فوری طور پر شمالی ویتنام میں تعینات کر دیا گیا، اور 1966 تک مبینہ طور پر تقریبا 48 امریکی طیاروں کو مار گرانے کے ذمہ دار تھے۔ یو ایس ایس آر سے تعلق رکھنے والا ایک ماہر پائلٹ، کرنل وڈم شچرباکوف ہے جسے ہوا سے ہوا میں 6 ہلاکتوں کا سہرا دیا جاتا ہے۔ سرد جنگ سرد جنگ کے دوران سوویت یونین اور امریکہ سمیت بہت سے ممالک اپنی فضائی حدود کی سخت حفاظت کر رہے تھے۔ مخالف ملک کی فضائی حدود میں داخل ہونے والے طیاروں کو اکثر ہوا سے ہوا کی لڑائی میں مار گرایا جاتا تھا۔ ان واقعات نے دونوں اطراف میں پاگل پن کا احساس پیدا کیا جس کے نتیجے میں شہری جہاز گر گئے۔ اس لنک پر درج بہت سے طیاروں کو امریکہ یا یو ایس ایس آر کے ہوائی عملے کی طرف سے سرد جنگ کے پاگل پن کے نتیجے میں نہیں مارا گیا تھا، بلکہ فعال جنگجوؤں کی طرف سے براہ راست کارروائی کی گئی تھی (مثال کے طور پر، ایئر روڈیشیا کی دو پروازیں)۔ جدول میں جنگی علاقوں سے باہر ہونے والے فضائی جنگی نقصانات کی فہرست دی گئی ہے، جیسے کوریائی جنگ یا ویتنام جنگ۔ اس میں زمین پر مبنی دفاع کے نقصانات شامل نہیں ہیں، اور اس میں شہری طیارے شامل نہیں ہیں۔ یہ بھی دیکھیں کہ دوسری جنگ عظیم کے بعد ہوا سے ہوا میں ہونے والے جنگی نقصانات 1958 سی-130 شوٹ ڈاؤن کا واقعہ 1960 آر بی-47 شوٹ ڈاؤن کا واقعہ 1964 ٹی-39 شوٹ ڈاؤن کا واقعہ حوالہ جات بیبلیوگرافی ڈیوس، پیٹر۔ F-105 وائلڈ ویزل بمقابلہ SA-2 "گائیڈ لائن" SAM، ویتنام 1965-73۔ آسپری 2011.. مشیل III، مارشل ایل کلیشز، شمالی ویتنام پر فضائی لڑائی 1965-1972۔ نیول انسٹی ٹیوٹ پریس، 1997۔ Toperczer، Istvan. ویتنام جنگ کے مگ 17 اور مگ 19 یونٹ۔ اوسپری جنگی طیارہ #25... Toperczer، Istvan. ویتنام جنگ کے مگ 21 یونٹ۔ اوسپری جنگی طیارہ #29... کوریائی جنگ کے دوران ریاستہائے متحدہ کی کوریائی جنگ کی فوجی تاریخ سوویت یونین کی سرد جنگ کی فوجی تاریخ ہوا سے ہوا میں جنگی کارروائیاں اور لڑائیاں سوویت یونین-ریاستہائے متحدہ کے تعلقات جنگی واقعات ہوائی جہاز کے شوٹ ڈاؤن کے واقعات