Marburg (Lahn) station
ماربرگ (لاہن) اسٹیشن جرمنی کی ریاست ہیس کے شہر ماربرگ کے شمال مشرق میں مین ویزر ریلوے کے 104.3 کلومیٹر کے نشان پر ایک تھرو اسٹیشن ہے اور اسے روزانہ تقریبا 12,000 لوگ استعمال کرتے ہیں۔ اس اسٹیشن کو ڈوئچے بان (ڈی بی) نے زمرہ 3 اسٹیشن کے طور پر درجہ بند کیا ہے۔ یہ اسٹیشن 1850 میں مین ویزر ریلوے کی تعمیر کے ساتھ مکمل ہوا تھا اور شہر کے تعمیر شدہ علاقے کے باہر لاہن کے دوسری طرف بنایا گیا تھا۔ 1903 سے ماربرگ ٹرام وے اسٹیشن پر ختم ہو چکا ہے۔ ابتدائی طور پر یہ گھوڑے سے کھینچی جانے والی ٹرام تھی، جسے 1911 میں برقی آپریشن میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، اس کے مسلسل آپریشن کے خلاف فیصلہ کیا گیا اور ٹرام نے 1951 میں کام کرنا بند کر دیا۔ تھوڑی دیر بعد، ماربرگ ٹرالی بس، جس نے ٹرام کی جگہ لی، کھل گئی۔ یہ بالآخر 1968 میں بند کر دیا گیا۔ 1945 میں، اسٹیشن کو کئی بار فضائی حملوں اور گرائے گئے بموں سے شدید نقصان پہنچا، اور بعض صورتوں میں یہ مکمل طور پر تباہ ہو گیا۔ یہاں ریلوے کا بنیادی مقصد تھرو ٹریکس اور لوکوموٹو ڈپو کو برقرار رکھنا تھا۔ اس کے باوجود، 28 مارچ 1945 کو امریکی افواج کی آمد تک، ایک عارضی ٹرین سروس برقرار رکھی گئی۔ 20 مارچ 1967 کو اسٹیشن کو برقی بنایا گیا اور ریلوے کی سہولیات کو جدید بنایا گیا۔ 1969 میں مکمل ہونے والے پش بٹن سگنل باکس کو بھی کام میں لایا گیا۔ اس نے اسٹیشن میں دو مکینیکل انٹرلاکنگز کو تبدیل کر دیا اور آج بھی کام کر رہا ہے۔ داخلی عمارت، رولنگ اسٹاک ڈپو اور اسٹیشن کے آس پاس کے علاقے کو 2009 اور 2015 کے درمیان کل 11 ملین یورو میں دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ دوسری چیزوں کے علاوہ، اسٹیشن کا اگلا حصہ ٹریفک سے پرسکون تھا اور ٹون سینٹر اور نیور کیسیلر اسٹراس کے درمیان ٹریفک اب براہ راست اسٹیشن کی عمارت کے سامنے نہیں بہتی ہے، بلکہ اس کے بجائے ارنسٹ-گلر-اسٹراس کا استعمال کرتی ہے۔ اسٹیشن کی اوپری منزلوں پر خدمات کی سہولیات تعمیر کی گئیں۔ داخلی عمارت پر تعمیراتی کام 3 دسمبر 2009 کو شروع ہوا۔ اسٹیشن فور کورٹ پر کام کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب اکتوبر 2010 میں ہوئی اور 2011 کے آخر تک پہلے تعمیراتی مرحلے میں ٹریفک کی روٹنگ کو تبدیل کر دیا گیا۔ مجموعی طور پر یہ منصوبہ 2015 کے موسم بہار میں مکمل ہوا، اور اس کا باضابطہ افتتاح 22 مئی کو ہوا۔ داخلی عمارت اسٹیشن کی پہلی عمارت جولیس یوجین روہل نے ڈیزائن کی تھی۔ 1907 میں اسٹیشن کی توسیع کے دوران اس کی جگہ ایک داخلی عمارت بنائی گئی جسے معمار الوئس ہولٹمیر نے ڈیزائن کیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم میں اسٹیشن کی عمارت کو شدید نقصان پہنچا تھا اور اس کی باروک ریویول بیرونی شکل کو جنگ کے بعد بڑی حد تک بحال کیا گیا تھا۔ 2004 میں، اسٹیشن کو پلیٹ فارموں اور داخلی عمارت میں ڈیجیٹل انفارمیشن ڈسپلے سے لیس کیا گیا تھا اور اسے دھوئیں سے پاک اسٹیشن قرار دیا گیا تھا۔ داخلی عمارت اور اسٹیشن کی باقی عمارتیں اب زیادہ تر ہیسین ہیریٹیج ایکٹ کے تحت ایک یادگار کے طور پر درج ہیں۔ اسٹیشن کے مشرقی علاقے میں سابقہ-جو اب ترک کر دیا گیا ہے-آپریشنز ڈپو ہے۔ ان میں 1890 میں تعمیر کی گئی کئی اینٹوں کی عمارتیں شامل ہیں، جن میں ایک گول خانہ بھی شامل ہے۔ انفراسٹرکچر ماربرگ اسٹیشن کا انتظام ڈی بی اسٹیشن اینڈ سروس کے ذریعے کیا جاتا ہے اور اسے زمرہ 3 اسٹیشن کے طور پر درجہ بند کیا جاتا ہے۔ اس اسٹیشن کو بہت سے علاقائی اور شہری بس راستوں سے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ مسافر اسٹیشن کے مشرق میں غیر استعمال شدہ مال بردار یارڈ ہے، جو ایک چھوٹے سے مارشلنگ یارڈ (ایک کوبڑ اور چار مختصر سائڈنگ کے ساتھ) پر مشتمل ہے، اور اس کے شمال میں غیر استعمال شدہ لوڈنگ ٹریک ہیں۔ اسٹیشن میں چھ پلیٹ فارم ٹریک ہیں۔ مین ویزر ریلوے پر جاری خدمات پلیٹ فارم 4 اور 5 پر رکتی ہیں اور ماربرگ سے فرینکن برگ (ایڈر) تک برگ والڈ ریلوے اور ایرنڈیبرک اسٹاپ سے اپر لاہن ویلی ریلوے پر ٹریک 1، 2 اور 8 پر ختم ہونے والی ٹریفک۔ ٹریک 1 اے کو خصوصی طور پر گیسن جانے اور جانے والی ٹرینوں کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے جو ماربرگ سے شروع ہوتی ہیں یا ختم ہوتی ہیں۔ آپریشنز لانگ ڈسٹنس سروسز پہلے ہی 1980 اور 1990 کی دہائی میں انٹرسٹی سروسز تھیں جو ماربرگ میں دن میں ایک بار رکتی تھیں۔ 2002 میں، مین ویزر ریلوے پر انٹر ریجنیو خدمات کو انٹرسٹی خدمات کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ اس کے بعد سے، ماربرگ کارلسروہی اور ہیمبرگ کے درمیان راستے پر انٹرسٹی نیٹ ورک پر رہا ہے، کچھ اسٹرلسنڈ تک بڑھا ہوا ہے۔ یہ خدمات 2018 سے انٹرسٹی ایکسپریس خدمات کے طور پر چلائی جا رہی ہیں۔ اسٹیشن کو 2 گھنٹے کے وقفوں پر خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ اتوار کو برلن سڈکریز اور ویسٹر لینڈ کے درمیان ایک انٹرسٹی ٹرین جوڑی بھی ہے۔ علاقائی خدمات اس اسٹیشن کو مین ویزر ریلوے پر فرینکفرٹ-کیسیل روٹ پر مین-ویزر-ایکسپریس سروس (ریجنل-ایکسپریس 30)، مٹیل ہیسن-ایکسپریس (آر بی 41) اور آر ای 98 (مین-سیگ-ایکسپریس) کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ یہ اسٹیشن اپر لاہن ویلی ریلوے (جس کی خدمت آر بی 94 کے ذریعہ کی جاتی ہے) اور برگ والڈ ریلوے (جس کی خدمت آر ای/آر بی 97 (لاہن-سوئر لینڈ-ایکسپریس) کے ذریعہ کی جاتی ہے) کا ٹرمینس ہے، دونوں کولبے میں مین ویزر ریلوے سے دور ہیں۔ بند آر-سالزبودے ریلوے پر ٹرینیں بعض اوقات ماربرگ تک چلتی تھیں، لیکن عام طور پر وہ نیڈروالگرن کے جنکشن اسٹیشن پر ختم ہوتی ہیں۔ دسمبر 2010 سے، مین-سیگ-ایکسپریس ماربرگ سے فرینکفرٹ تک چل رہا ہے۔ حوالہ جات جرمنی میں ہیس ریلوے اسٹیشنوں میں www.bahnhof.de ریلوے اسٹیشنوں پر ماربرگ (لاہن) اسٹیشن 1850 میں کھولا گیا