Beier variable-ratio gear
بیئر متغیر تناسب گیئر یا بیئر متغیر ایک مکینیکل ڈرائیو ہے جو ان پٹ اور آؤٹ پٹ کے درمیان مسلسل متغیر گیئر تناسب پیش کرتا ہے۔ گیئر کئی پتلی ڈسکوں کی انٹر میشنگ پر انحصار کرتا ہے۔ ان کی علیحدگی کو تبدیل کرنے سے، ایک ڈسک کا موثر رداس مختلف ہوتا ہے، اس طرح مجموعی گیئر تناسب بدل جاتا ہے۔ یہ متغیر رداس اصول متعدد دیگر متغیر میکانزم کے ذریعہ مشترکہ ہے۔ بیئر کا ایک فائدہ یہ ہے کہ ایک عام شافٹ پر بڑی تعداد میں ڈسکوں کو اسٹیک کیا جا سکتا ہے، اس طرح مجموعی لمبائی میں صرف ایک چھوٹے سے اضافے کے لیے اس کی ٹارک کی صلاحیت میں اضافہ ہوتا ہے۔ میکانزم مرکزی شافٹ پر پتلی ڈسکوں کے اسپرنگ سے بھرے اسٹیک پر مشتمل ہوتا ہے۔ اس کے ارد گرد کئی سیاروں کے شافٹ پر دیگر اسٹیکڈ ڈسک پیک ترتیب دیے جاتے ہیں، عام طور پر تین۔ یہ شافٹ جھولتے ہوئے بازوؤں پر نصب ہوتے ہیں، تاکہ انہیں ایک ساتھ اندر اور باہر منتقل کیا جا سکے۔ مرکزی ڈسک پتلی ہوتی ہیں، جن کی رم موٹی ہوتی ہے۔ سیارے کی ڈسکوں کو ان کے رداس میں تقریبا 3° کے شامل زاویے پر ٹیپر کیا جاتا ہے۔ جب ڈسک آپس میں جڑی ہوتی ہیں، تو اس طرح وہ صرف مرکزی پیک کے کنارے پر رابطہ کرتے ہیں، چاہے شافٹ کا فاصلہ کچھ بھی ہو۔ ان سیاروں کے ڈسک پیک میں ایک گیئر میشنگ ہوتا ہے جس میں سوئنگ آرمز کے فلکرم شافٹ پر ایک گیئر ہوتا ہے، جو بدلے میں ان پٹ ڈرائیو کے لیے استعمال ہونے والے مرکزی گیئر کے ساتھ میل کھاتا ہے۔ مرکزی شافٹ آؤٹ پٹ شافٹ ہے اور گیئر کو تخفیف گیئر کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ جب ڈسک کو باہر کی طرف منتقل کیا جاتا ہے، تو مرکزی رم اسی طرح کے سائز کی ٹیپرڈ ڈسک کے بیرونی رداس پر چلتی ہے اور مجموعی تناسب تقریبا 1:1 ہوتا ہے۔ جیسے ہی سوئنگ بازوؤں کو اندر کی طرف منتقل کیا جاتا ہے، ٹیپرڈ ڈسک کو مرکزی رمز کے درمیان ان کی اسپرنگ لوڈنگ کے خلاف مجبور کیا جاتا ہے۔ اس طرح ٹیپرڈ ڈسک کا موثر رداس کم ہو جاتا ہے اور گیئر کا تناسب بڑھ جاتا ہے۔ گیئر مختلف تناسب کی حدود میں بنایا جاتا ہے، عام طور پر 3:1 سے 10:1 تک۔ مجموعی کارکردگی اچھی ہے، 90 ٪ سے زیادہ۔ زیادہ تر دوسرے متغیرات کے برعکس، لیکن ہیل-شا کلچ کے ساتھ مشترک، بیئر گیئر ڈسکوں کے درمیان رگڑ پر انحصار نہیں کرتا، بلکہ ان کے درمیان ایک پتلی آئل فلم کے ذریعے چپچپا ڈریگ پر انحصار کرتا ہے۔ اس میں 1 فیصد سے بھی کم پھسلن ہوتی ہے، اور رگڑ کی کمی گرمی کے ذریعے ہونے والے نقصانات کو کم کرتی ہے اور اس طرح ایک چھوٹے سے کمپیکٹ میکانزم کو اب بھی اعلی طاقت کو سنبھالنے کی اجازت دیتی ہے۔ تیل اکثر ڈرائیو کے ذریعے پمپ کیا جاتا ہے، جس کا ٹھنڈک اثر بھی ہوتا ہے۔ ایپلی کیشنز ڈرائیو کو جرمنی میں کام کرنے والے آسٹریا کے ڈاکٹر بیئر نے تیار کیا تھا۔ اس کی کچھ ابتدائی ایپلی کیشنز بسوں میں خودکار ٹرانسمیشن کے طور پر تھیں۔ 1951 میں، اسے نیپیئر نومیڈ ایرو انجن میں استعمال کیا گیا تھا۔ یہ ایک پیچیدہ ٹربو کمپاؤنڈ انجن تھا جس نے ڈیزل پسٹن انجن کو گیس ٹربائن اور محوری کمپریسر سپر چارجر کے ساتھ جوڑا۔ اس ڈرائیو کے تناسب کو تبدیل کرکے سپر چارجنگ بوسٹ کنٹرول حاصل کیا گیا۔ عصری استعمال میں، بیئر ویری ایٹر صنعتی موٹر ڈرائیو کے حصے کے طور پر سب سے زیادہ استعمال ہوتا ہے۔ الیکٹرک انڈکشن موٹر کو اس کی مثالی رفتار سے چلایا جاتا ہے، جو الیکٹریکل لائن فریکوئنسی سے حاصل ہوتا ہے، اور ویریٹر ڈرائیو کو دستی طور پر اس کی آؤٹ پٹ رفتار کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اضافی کم رفتار کی پیداوار فراہم کرنے کے لیے ان کو اکثر سائکلائڈل ڈرائیو کے ساتھ جوڑا جاتا ہے۔ ہیل-شا کلاچ حوالہ جات متغیرات وسکوسٹی استعمال کرنے والے مکینیکل آلات بھی دیکھیں۔