Cheltenham Spa St. James railway station
چیلٹنھم سپا سینٹ جیمز ریلوے اسٹیشن چیلٹنھم قصبے کا ایک اسٹیشن تھا۔ پہلا اسٹیشن چیلٹنھم اینڈ گریٹ ویسٹرن یونین ریلوے (سی اینڈ جی ڈبلیو یو) نے 23 اکتوبر 1847 کو چیلٹنھم کے نام سے کھولا تھا۔ یہ گریٹ ویسٹرن ریلوے (جی ڈبلیو آر) کے ساتھ ایک جنکشن سے اس کمپنی کی لائن کے آخری حصے کا ٹرمینس تھا، جو مراحل میں کھولا گیا تھا: 31 مئی 1841 کو (اور سائرنسٹر) ؛ 12 مئی 1845 کو، اور آخر میں 23 اکتوبر 1847 کو چیلٹنھم تک۔ اس دوران، سی اینڈ جی ڈبلیو یو کو جی ڈبلیو آر نے 1 جولائی 1843 کو خریدا تھا۔ اصل میں، اسٹیشن کو براڈ گیج پر رکھا گیا تھا، لیکن اسے مئی 1872 میں معیاری گیج میں تبدیل کر دیا گیا۔ 9 ستمبر 1894 کو اس کی جگہ ایک اور اسٹیشن نے لے لی جسے چیلٹنھم بھی کہا جاتا ہے، ایک قریبی جگہ پر، تھوڑا سا مشرق کی طرف، جس میں دو مڑے ہوئے نیم جزیرے کے پلیٹ فارم تھے۔ دو مزید بعد میں شامل کیے گئے۔ ایک شاندار اینٹوں سے بنی اسٹیشن کی عمارت سینٹ جیمز اسکوائر کے سامنے ایک ڈھکی ہوئی گاڑی کے نقطہ نظر کے ساتھ تعمیر کی گئی تھی، جب کہ سائٹ کے شمال میں 475 ویگنوں کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل یارڈ میں ایک گڈز شیڈ تعمیر کیا گیا تھا۔ 1904 میں اسٹیشن سامان، مسافروں، پارسل، فرنیچر وینوں، گاڑیوں، پورٹیبل انجنوں، پہیوں پر مشینوں، مویشیوں، گھوڑے کے خانوں، انعامی مویشیوں کی وینوں اور نجی گاڑیوں کو سنبھالنے کے قابل تھا۔ وہاں ایک کرین تھی جو اٹھانے کے قابل تھی۔ اسٹیشن کا نام دو بار تبدیل کیا گیا، 11 مئی 1908 کو چیلٹنھم سینٹ جیمز اور 1 فروری 1925 کو چیلٹنھم سپا سینٹ جیمز رکھا گیا۔ اسی اسٹیشن سے جی ڈبلیو آر نے 9 جولائی 1923 کو چیلٹنھم فلائر کا افتتاح کیا جو لندن تک جاتا تھا۔ ایکسپریس نے 6 جون 1932 کو اوسط رفتار سے سوائنڈن اور لندن کے درمیان 56 منٹ 47 سیکنڈ میں سفر طے کیا، جو اس وقت دنیا کی تیز ترین ٹرین تھی۔ اگرچہ جی ڈبلیو آر نے 1923 کے گروپنگ میں مڈلینڈ اور ساؤتھ ویسٹرن جنکشن ریلوے (ایم ایس ڈبلیو جے آر) کو جذب کر لیا تھا، لیکن سوائنڈن اور سائرنسٹر سے ایم ایس ڈبلیو جے آر ٹرینیں چیلٹنھم (لینس ڈاؤن) میں ایل ایم ایس (سابق مڈلینڈ ریلوے) اسٹیشن تک چلتی رہیں۔ یہ برطانوی ریلوے کے دور تک نہیں تھا کہ انہیں بالآخر سینٹ جیمز اور مالورن روڈ کے سابق جی ڈبلیو آر اسٹیشنوں کی طرف موڑ دیا گیا، یہ 3 نومبر 1958 سے ہوا، لیکن تین سال سے بھی کم عرصے بعد، 9 ستمبر 1961 کو، ایم ایس ڈبلیو جے آر لائن کے ساتھ خدمات مکمل طور پر بند ہو گئیں۔ 15 اکتوبر 1962 کو اس راستے کو بند کر دیا گیا۔ سینٹ جیمز کا استعمال کرتے ہوئے بقیہ خدمات اسٹیشن کے برقرار رکھنے کو ایک قابل عمل تجویز بنانے کے لیے ناکافی تھیں اور چونکہ برمنگھم سے گلوسٹر خدمات اس کا استعمال نہیں کر سکتیں، اس لیے چیلٹنھم سپا سینٹ جیمز اسٹیشن 3 جنوری 1966 کو مسافروں کے لیے بند کر دیا گیا، باقی مسافر خدمات کو کم آسان چیلٹنھم سپا (لینس ڈاؤن) کی طرف موڑ دیا گیا۔ اسی وقت عام مال برداری بند ہو گئی، لیکن کوئلہ 31 اکتوبر 1966 تک جاری رہا۔ اس وقت تک سینٹ جیمز باکس کے اسی سال جون میں بند ہونے کے بعد اسٹیشن کو مالورن روڈ ایسٹ سگنل باکس سے لانگ سائڈنگ کے طور پر کام کیا گیا تھا۔ روٹ پریزنٹ ڈے ایک ویٹروز سپر مارکیٹ اب سینٹ جیمز اسٹیشن کی جگہ پر کھڑا ہے۔ اب مسمار کیے گئے ٹرمینس کی یاد میں چیلٹنھم سوک سوسائٹی کی طرف سے اسٹور کے داخلی دروازے پر ایک تختی لگائی گئی ہے۔ سپر اسٹور کی تعمیر سے پہلے، جو 2002 میں کھولی گئی تھی، ٹریک بیڈ کو شہر کو چیلٹنھم لیزر سینٹر سے جوڑنے والے سائیکل پاتھ کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، اور اس لیے جب اسٹیشن سائٹ کی دوبارہ تعمیر کے لیے منصوبہ بندی کی اجازت دی گئی تو ایک شرط عائد کی گئی تھی کہ ڈویلپر ایک نیا پیدل چلنے والا پل تعمیر کرے تاکہ باقی ٹریک بیڈ تک مسلسل رسائی کو یقینی بنایا جا سکے۔ یہ پل سابقہ ریلوے کے کنارے کے ایک حصے کی پیروی کرتا ہے جسے نئے اسٹور تک سڑک تک رسائی فراہم کرنے کے لیے ہٹا دیا گیا تھا۔ سینٹ جیمز ہاؤس بھی اس جگہ کے ایک حصے پر قابض ہے۔ نوٹ حوالہ جات گلوسٹر شائر میں غیر استعمال شدہ ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں سابق گریٹ ویسٹرن ریلوے اسٹیشن 1847 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1894 میں بند ہوئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1894 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1966 میں بند ہوئے انگلینڈ میں چیلٹنھم میں ٹرانسپورٹ 1847 کے ادارے