Minden (Westfalen) station
مینڈن (ویسٹ فالین) اسٹیشن (باضابطہ طور پر مینڈن (ویسٹف) بی ایف) مینڈن میں ایک ریلوے اسٹیشن ہے۔ یہ اسٹیشن ہانوور-مینڈن ریلوے سے ہانوور، ہیم-مینڈن ریلوے سے ہیم اور ورڈن-روٹن برگ ریلوے سے روٹن برگ این ڈیر ومی پر واقع ہے۔ ٹرین خدمات ڈوئچے بان اور ویسٹ فالین بان کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ اس اسٹیشن کو ہانوور ایس-بان بھی خدمات فراہم کرتا ہے۔ یہ اسٹیشن 1848 میں کولون-مینڈن ریلوے کمپنی (سی ایم ای) کی ٹرنک لائن کے ٹرمینس کے طور پر کھولا گیا تھا، جو رائل ہینوویرین اسٹیٹ ریلوے کی ہینوور-مینڈن لائن سے منسلک ہے۔ مینڈن کے جنوب میں کولون-مینڈن لائن پورٹا ویسٹ فیلیکا میں ویسر اور ویین پہاڑیوں کے درمیان دریائے ویسر کے ذریعہ پیدا ہونے والے خلا سے گزرتی ہے۔ جغرافیہ نے مینڈن کے قریب ایک اسٹیشن تک جانے والے خلا کے ذریعے دریا کے مغربی جانب ریلوے کی تعمیر کو مشکل بنا دیا اور پھر مشرق کی طرف جاری رکھنے کے لیے دریا کو عبور کیا۔ اس کے بجائے یہ فیصلہ کیا گیا کہ دریا کو رحمان (بڈ اوین ہاؤسن کے قریب) سے عبور کیا جائے، جو مشرقی کنارے پر شمال کی طرف اس خلا سے گزرتا رہے، جسے دھماکہ خیز مواد سے چوڑا کیا گیا اور پھر دریا کے مشرقی کنارے پر بنائے گئے اسٹیشن تک لے جایا گیا۔ دونوں لائنیں 15 اکتوبر 1847 کو مکمل ہوئیں۔ چونکہ یہ مشرقی-مغربی ٹریفک کے بڑے راستوں میں سے ایک پر ایک سرحدی اسٹیشن تھا، اس لیے اسے اصل میں انتہائی مضبوط کیا گیا تھا۔ 1866 میں کنگڈم آف ہانوور کو پروشیا نے الحاق کرلیا، جس سے ریلوے کو برلن سے کولون تک بغیر کسی سرحد کے مسلسل کام کرنے کی اجازت ملی۔ اسٹیشن کے آس پاس کے قلعوں کو 1873 میں ترک کر دیا گیا۔ 20 ویں صدی کے آغاز میں مینڈن ڈسٹرکٹ ریلوے اور بیڈ ایلسن لائٹ ریلوے کی شکل میں مزید ریلوے کنکشن شامل کیے گئے۔ 1921 میں ورڈن-روٹن برگ ریلوے تعمیر کی گئی، جو شمال کو بریمن کی طرف جوڑتی ہے۔ بعد میں ایک مال بردار اسٹیشن شامل کیا گیا اور مینڈن اسٹیشن کو ریلوے سے دریا کی بندرگاہ سے جوڑا گیا۔ 1950 میں بنڈسبن سنٹرل آفس، جو تکنیکی ترقی اور ریل گاڑیوں اور بنیادی ڈھانچے کی خریداری کا ذمہ دار تھا، کو مینڈن منتقل کر دیا گیا، حالانکہ ان میں سے کچھ سرگرمیاں میونخ میں بھی انجام دی گئیں۔ اسٹیشن کی عمارت کولون-مینڈن ریلوے کمپنی کے اسٹیشن اور استقبالیہ کی عمارت رائل بلڈنگ انسپکٹر شیل کے ڈیزائن پر بنائی گئی تھی اور 15 اکتوبر 1847 کو ریلوے آپریشن کے آغاز کے بعد 1848 میں مکمل ہوئی تھی۔ یہ قرون وسطی کے ٹاورز اور جنگلوں پر مبنی خصوصیات کے ساتھ رومانوی انداز میں بنایا گیا تھا، ایک ایسا انداز جو اس وقت ویسٹ فیلیا کے بہت سے اسٹیشنوں کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ مینڈن اسٹیشن اس انداز میں باقی چند اسٹیشنوں میں سے ایک ہے۔ اس اسٹیشن کو کولون-مینڈن اور رائل ہانوویرین اسٹیٹ ریلوے کے درمیان ٹرانسفر اسٹیشن کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ پروشیا کے ذریعہ ہانوور کے جذب ہونے کے بعد اس فنکشن کی مزید ضرورت نہیں تھی، اس لیے اسٹیشن نے ہمیشہ کافی جگہ دکھائی اور نئے، بڑے ٹریفک کے بہاؤ کو آسانی سے اور مزید ترمیم کے بغیر ایڈجسٹ کر سکتا تھا۔ مینڈن اسٹیشن کے اگواڑے کے تین حصے ہیں۔ عمارت کو دو ایک جیسی نظر آنے والی اختتامی عمارتوں میں تقسیم کیا گیا ہے، جو ایک منزلہ مرکزی حصے سے ٹکٹ آفس اور سامان سنبھالنے کی سہولیات کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں۔ اصل میں، یہاں کسٹم کی سہولیات اور فرسٹ، سیکنڈ، تھرڈ اور فورتھ کلاس ویٹنگ روم تھے۔ اس کے علاوہ، اس میں ایک ریستوراں اور بار ہے۔ کولون-مینڈن ریلوے نے اسٹیشن کے جنوبی اور مغربی جانب اپنی لائنیں اور اس کی دیکھ بھال کی سہولیات تعمیر کیں جبکہ رائل ہینوویرین اسٹیٹ ریلوے نے اپنی لائنیں اور اس کی دیکھ بھال کی سہولیات مشرقی جانب تعمیر کیں، جس سے اسٹیشن کو "آئی لینڈ" اسٹیشن میں تبدیل کر دیا گیا۔ یہ اسٹیشن 1847 میں کھولا گیا تھا جو رائن سے لوہن ریلوے اور ہیم سے منڈن ریلوے پر واقع ہے۔ ٹرین خدمات ڈوئچے بان کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ ٹرین خدمات اسٹیشن کو درج ذیل خدمات فراہم کی جاتی ہیں: انٹرسٹی خدمات کولون-ووپرٹل-ڈورٹمنڈ-ہیم-بیئلفیلڈ-ہینوور-میگڈیبرگ-ہیل-لیپزگ انٹرسٹی خدمات ایمسٹرڈیم-امیرفورٹ-ہینگیلو-اوسنابرک-ہینوور-برلن علاقائی خدمات مینڈن-بیڈ اوین ہاؤسن-ہرفورڈ-بیئلفیلڈ-ہیم-ڈورٹمنڈ-ایسسن-ڈیوسبرگ-ڈسلڈورف ہوائی اڈہ-ڈسلڈورف-نیوس-کولون-کولون/بون ہوائی اڈے کی علاقائی خدمات رائن-اوسنابرک-مینڈن-ہینوور-برونشویگ علاقائی خدمات بیئلفیلڈ-ہرفورڈ-مینڈن-ہینوور-براؤنز