Hans-Dieter Frank
ہنس ڈیٹر فرینک (8 جولائی 1919-28 ستمبر 1943) دوسری جنگ عظیم کے دوران ایک جرمن لوفٹ وافی فوجی ہوا باز تھا، ایک نائٹ فائٹر ایس جسے 55 فضائی فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے جس نے تقریبا 150 جنگی مشنوں میں دعوی کیا جس سے وہ فضائی جنگ کی تاریخ کا سترہواں کامیاب ترین نائٹ فائٹر پائلٹ بن گیا۔ رائل ایئر فورس (آر اے ایف) بمبار کمانڈ کے خلاف ریخ مشن کے دفاع میں مغربی محاذ پر ان کی تمام فتوحات کا دعوی کیا گیا۔ کیئل میں پیدا ہوئے، فرینک جمہوریہ وایمار اور نازی جرمنی میں پلے بڑھے۔ اسکول سے فارغ التحصیل ہونے کے بعد، انہوں نے 1937 میں فوجی خدمات میں شمولیت اختیار کی اور بطور پائلٹ تربیت حاصل کی۔ اس کے بعد فرینک نے پولینڈ پر حملے اور فرانس کی جنگ کے دوران میسرشمٹ بی ایف 110 ہیوی فائٹر اڑاتے ہوئے زرسٹوریجشواڈر 1 (زیڈ جی 1-فرسٹ ڈسٹروائر ونگ) کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ 1941 کے وسط میں، وہ ناچجاگڈگیشواڈر 1 (این جے جی 1-فرسٹ نائٹ فائٹر ونگ) منتقل ہو گئے جہاں وہ نائٹ فائٹر پائلٹ بن گئے اور اپریل 1941 کی رات کو اپنی پہلی فضائی فتح کا دعوی کیا۔ فرینک کو 2 کا اسکواڈرن لیڈر مقرر کیا گیا۔ اگست 1942 میں این جے جی 1 کا اسٹافیل (دوسرا اسکواڈرن)۔ اپنی 33 ویں فضائی فتح کے بعد، انہیں 20 جون 1943 کو نائٹس کراس آف دی آئرن کراس سے نوازا گیا۔ یکم جولائی 1943 کو انہیں این جے جی 1 کے آئی گروپ کا گروپ کمانڈر مقرر کیا گیا۔ فرینک اور اس کا عملہ ستمبر 1943 کی رات ایک اور جرمن نائٹ فائٹر کے ساتھ وسط ہوا میں تصادم میں مارے گئے۔ انہیں بعد از مرگ نائٹس کراس آف دی آئرن کراس کے ساتھ اوک پتے سے نوازا گیا اور انہیں میجر (میجر) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ ابتدائی زندگی اور کیریئر فرینک 8 جولائی 1919 کو کیئل میں پیدا ہوئے، جو اس وقت ویمار جمہوریہ کے دوران صوبہ شلیسوگ-ہولسٹین کا حصہ تھا۔ وہ ایک سیلز ایجنٹ کا بیٹا تھا۔ اسکول سے گریجویشن اور اپنے ابیتور (یونیورسٹی میں داخلے کی اہلیت) کی وصولی کے بعد، فرینک نے 1937 میں فہنن جنکر (کیڈٹ) کی حیثیت سے لوفٹ وافی میں شمولیت اختیار کی۔ پرواز کی تربیت کے بعد، انہیں زرسٹوریجشواڈر 1 (زیڈ جی 1-فرسٹ ڈسٹروئر ونگ) میں تعینات کیا گیا۔ یورپ میں دوسری جنگ عظیم کا آغاز جمعہ یکم ستمبر 1939 کو ہوا جب جرمن افواج نے پولینڈ پر حملہ کیا۔ اب زیڈ جی 1 کے آئی گروپ (فرسٹ گروپ) کے ساتھ ایک لیوٹننٹ (سیکنڈ لیفٹیننٹ)، فرینک نے پولینڈ کے اوپر اور فرانس کی جنگ کے دوران اپنا پہلا جنگی مشن اڑایا۔ 22 جون 1940 کو، Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1-فرسٹ نائٹ فائٹر ونگ) کو ZG 1 کے I. گروپ سے بنایا گیا تھا اور اسے ہاپٹ مین وولف گینگ فالک کی کمان میں رکھا گیا تھا۔ نتیجتا، فرینک نائٹ فائٹر فورس کا رکن بن گیا۔ نائٹ فائٹر کیریئر 1939 کی ہیلیگولینڈ بائٹ کی فضائی جنگ کے بعد، رائل ایئر فورس (آر اے ایف) کے حملے اندھیرے میں منتقل ہو گئے، جس سے ڈیفنس آف دی ریخ مہم کا آغاز ہوا۔ 1940 کے وسط تک، جنرل میجر (بریگیڈیئر جنرل) جوزف کمہوبر نے ایک رات کا فضائی دفاعی نظام قائم کر لیا تھا جسے کمہوبر لائن کا نام دیا گیا تھا۔ اس میں ریڈار اور سرچ لائٹس سے لیس کنٹرول سیکٹروں کا ایک سلسلہ اور ایک متعلقہ نائٹ فائٹر شامل تھا۔ ہر سیکٹر جسے ہیملبیٹ (کینوپی بیڈ) کا نام دیا گیا ہے، ٹارگٹ بمباروں کے ساتھ نائٹ فائٹر کو بصری رینج میں لے جائے گا۔ 1941 میں، لوفٹ وافی نے رات کے جنگجوؤں کو ہوائی ریڈار جیسے لکٹنسٹین ریڈار سے لیس کرنا شروع کیا۔ یہ ہوائی ریڈار 1942 کے اوائل تک عام استعمال میں نہیں آیا تھا۔ 25 اگست 1941 کو، فرینک اپنے 5 ویں شکار، آرمسٹرونگ وائٹ ورتھ وائٹلی، Z6505، MH-F، No. 51 سکواڈرن آر اے ایف۔ سارجنٹ جے سی ڈبلیو کنگ اور اس کے عملے کو گرفتار کر لیا گیا۔ انہیں 2 کا اسٹافیلکاپیٹن (اسکوائرون لیڈر) مقرر کیا گیا۔ 8 اگست 1942 کو این جے جی 1 کا اسٹافیل۔ 27 نومبر 1942 کو فرینک کو گولڈ میں جرمن کراس سے نوازا گیا۔ فرینک کو 20 جون 1943 کو نائٹس کراس آف دی آئرن کراس سے نوازا گیا، 33 فضائی فتوحات کے لیے نامزدگی جمع کرائی گئی تھی۔ پریزنٹیشن جنرل میجر کمہوبر نے پیش کی۔ 21/22 جون کی رات کو، آر اے ایف بمبار کمانڈ نے کریفیلڈ پر بمباری کرنے کے مشن پر 705 طیارے بھیجے، اس حملے میں 44 طیارے ضائع ہو گئے۔ اس رات، فرینک نے ابتدائی اوقات میں چھ فتوحات کا دعوی کیا، جس سے وہ "ایک دن میں بہترین" بن گیا۔ انہوں نے جن بمباروں کو مار گرایا ان میں سے ایک ہینڈلی پیج ہیلی فیکس ایچ آر 848 تھا، جو 19 نمبر میں سے ایک تھا۔ 35 سکواڈرن آر اے ایف طیاروں کو 21/22 جون کی رات کریفیلڈ پر حملہ کرنے کے لیے تفصیلی کیا گیا۔ فلائٹ سارجنٹ آر جے کوئگلی اور اس کے دو عملے کو پکڑ لیا گیا اور باقی چار ہلاک ہو گئے۔ دوسرا ایچ آر 735 تھا جسے نمبر۔ 158 سکواڈرن آر اے ایف۔ پائلٹ آفیسر سی ایچ رابنسن ڈی ایف سی آر این زی اے ایف اور اس کے عملے کے چھ افراد مارے گئے۔ تیسرا، بی بی 375، جسے جرمن-کینیڈین سارجنٹ سی سی ریچرٹ آر سی اے ایف نے اڑایا، نمبر۔ 408 اسکواڈرن آر اے ایف، گر کر تباہ ہو گیا جس میں عملے کے ایک فرد کے علاوہ تمام افراد ہلاک ہو گئے۔ مزید فتوحات میں نمبر سے ایورو لنکاسٹر بمبار شامل تھا۔ ڈینتھر کے قریب 100 سکواڈرن آر اے ایف، اور زیسٹ اور لوپک کے قریب 408 (گوز) اسکواڈرن کے دو ہیلی فیکس بمبار۔ 24/25 جون کو سارجنٹ رابرٹ وائٹ فیلڈ کے ہیلی فیکس جے ڈی 258، وی آر-کے نے نمبر 1 سے ادھار لیا۔ 419 بمبار اسکواڈرن آر سی اے ایف، لیکن نمبر۔ 428 اسکواڈرن آر اے ایف کا عملہ، فرینک کی 41 ویں فضائی فتح بن گئی۔ تمام عملہ مر گیا۔ طیارہ ووپرٹل کی میونسپلٹی ایلبرفیلڈ پر بمباری کے مشن پر تھا۔ جون 1943 میں فرینک کی آخری فتح انتیسویں دن ہوئی جب اس نے اپنے 44 ویں شکار لنکاسٹر بمبار ای ڈی 362، ایچ ڈبلیو-ای، کو پائلٹ آفیسر جے پی پاسکو آر سی اے ایف، نمبر۔ 100 سکواڈرن آر اے ایف۔ پاسکو اور اس کے عملے میں سے ایک کے علاوہ سبھی مارے گئے (سارجنٹ آر جی اسٹور کو قیدی بنا لیا گیا)۔ اس رات آر اے ایف بمبار کمانڈ کولون کو نشانہ بنا رہی تھی۔ 1 جولائی 1943 کو فرینک کو میجر ورنر اسٹریب کے بعد این جے جی 1 کے آئی گروپ کا گروپ کمانڈور (گروپ کمانڈر) مقرر کیا گیا۔ وینلو ایئر فیلڈ سے کام کرتے ہوئے، فرینک نے 9/10 جولائی کی رات کو گروپینکومنڈور کے طور پر اپنی پہلی فضائی فتح کا دعوی کیا جب اس نے نمبر 1 سے لنکاسٹر بمبار W4763 پر حملہ کیا۔ 61 سکواڈرن آر اے ایف جو نیدرلینڈز میں اوور ڈینکل کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ چار راتوں کے بعد، اس نے نمبر سے ایک ہیلیفیکس بمبار کو گولی مار دی۔ 401 سکواڈرن آر سی اے ایف اور ایک اور ہیلی فیکس بمبار نمبر۔ XXXV (مدراس پریذیڈنسی) اسکواڈرن۔ فرینک نے جولائی کی رات کے ہینکل ہی 219 نائٹ فائٹر کو اڑاتے ہوئے اپنی پہلی فضائی فتوحات کا دعوی کیا جب اس نے دو فضائی فتوحات کا دعوی کیا، نمبر 1 سے ایک لنکاسٹر بمبار۔ 50 اسکواڈرن آر اے ایف اور 429 (بمبار) اسکواڈرن آر سی اے ایف کا ویلنگٹن بمبار۔ جب اگست 660 کی رات 660 بمباروں نے مونچینگلاڈباخ اور رائیڈ دونوں کو نشانہ بنایا تو فرینک کو تین بمباروں کی تباہی کا سہرا دیا گیا۔ ان کی فضائی فتوحات میں مونچینگلاڈباخ پر ایک شارٹ سٹرلنگ بمبار، رائل کینیڈین ایئر فورس نمبر سے وکرس ویلنگٹن بمبار جے اے 118 شامل تھے۔ 432 سکواڈرن آر سی اے ایف، اور ایک لنکاسٹر بمبار جو بروگن کے قریب گر کر تباہ ہوا۔ فرینک اور اس کے ریڈیو آپریٹر اوبرفیلڈویبل ایرک گوٹر ستمبر 1943 کی رات سیلے کے شمال مغرب میں ایک اور جرمن نائٹ فائٹر کے ساتھ وسط ہوا میں تصادم کے بعد مارے گئے۔ ان کا ہی 219 اے-0 (ورکنومر 190055-فیکٹری نمبر) "جی 9 + سی بی" لینڈنگ اپروچ کے دوران این جے جی 1 کے گیشواڈرسٹاب (ہیڈ کوارٹر یونٹ) کے بی ایف 110 جی-4 سے ٹکرا گیا تھا۔ فرینک ایجیکشن سیٹ کا استعمال کرتے ہوئے طیارے سے فرار ہو گیا تھا لیکن اپنی ریڈیو کیبل چھوڑنا بھول گیا تھا۔ وہ بحفاظت اترا لیکن ریڈیو کیبل سے اس کا گلا گھونٹ دیا گیا۔ حادثے میں بی ایف 110 جی-4 کے عملے کے تین افراد، پائلٹ ہاپٹ مین گنتھر فریڈرک، ریڈیو آپریٹر اوبرلیوٹننٹ ورنر گیربر اور فلائٹ انجینئر اوبرجفریٹر کرٹ ویزکے بھی مارے گئے۔ یہ تصادم ممکنہ طور پر اس کے لڑاکا پر آر اے ایف نائٹ فائٹر ایس باب برہم کے حملے کی وجہ سے ہوا تھا۔ 2 مارچ 1944 کو، فرینک کو بعد از مرگ نائٹس کراس آف دی آئرن کراس کے ساتھ اوک پتے () سے نوازا گیا، جو ویرماخٹ کے 417 ویں افسر یا سپاہی تھے۔ بعد از مرگ انہیں میجر (میجر) کے عہدے پر بھی ترقی دی گئی۔ ان کے بعد ہاپٹ مین منفریڈ میورر نے این جے جی 1 کے آئی گروپ کے کمانڈر کے طور پر عہدہ سنبھالا۔ کیریئر کا خلاصہ فضائی فتح کا دعوی ہے کہ فرینک کو 328 جنگی مشنوں میں 55 رات کی فضائی فتوحات کا سہرا دیا گیا تھا۔ فورمین، پیری اور میتھیوز، لوفٹ وافی نائٹ فائٹر کلیمز 1939-1945 کے مصنفین نے جرمن فیڈرل آرکائیوز پر تحقیق کی اور 54 رات کی فتح کے دعووں کے ریکارڈ پائے میتھیوز اور فورمین نے لوفٹ وافی ایسز-بائیوگرافیز اینڈ وکٹری کلیمز بھی شائع کیے، جس میں فرینک کو 51 دعووں کے ساتھ درج کیا گیا۔ ایوارڈز آنر گوبلٹ آف دی لوفٹ وافی 19 اکتوبر 1942 کو اوبرلیوٹننٹ اور پائلٹ جرمن کراس ان گولڈ کے طور پر 27 نومبر 1942 کو اوبرلیوٹننٹ کے طور پر 2./Nachtjagdgeschwader 1 نائٹس کراس آف دی آئرن کراس میں اوک لیوز نائٹس کراس کے ساتھ 20 جون 1943 کو 2./Nachtjagdgeschwader 1 417 ویں بلوط کے پتوں کے ہاپٹ مین اور اسٹافیلکاپیٹن کے طور پر 2 مارچ 1944 کو I./Nachtjagdgeschwader 1 کے ہاپٹ مین اور گروپینکومنڈور کے طور پر حوالہ جات کتابچہ 1919 کی پیدائش 1943 کی موت نازی جرمنی میں فوجی اہلکار کییل جرمن دوسری جنگ عظیم کے اڑان جرمن کراس وصول کنندگان میں موت