Freightliner FS-65
فریٹ لائنر ایف ایس-65 ایک کاولڈ اسکول بس چیسیس (روایتی انداز) ہے جسے فریٹ لائنر نے 1997 سے 2008 تک تیار کیا تھا۔ فریٹ لائنر ایف ایل-سیریز میڈیم ڈیوٹی ٹرکوں سے ماخوذ، ایف ایس-65 بنیادی طور پر اسکول بس ایپلی کیشنز کے لیے تیار کیا گیا تھا، حالانکہ تجارتی استعمال والی بسیں اور کٹ وے-کیب بسیں بھی ایف ایس-65 چیسیس کا استعمال کرتے ہوئے بنائی گئی تھیں۔ اگرچہ فریٹ لائنر نے 1996 کے آخر میں فورڈ ہیوی ٹرک پروڈکٹ رینج کے حصول سے پہلے تیار کیا تھا (اور میڈیم ڈیوٹی ٹرک لائنوں کو فروخت کے حصے کے طور پر شامل نہیں کیا گیا تھا) ایف ایس-65 طویل عرصے سے چلنے والی فورڈ بی سیریز چیسیس کے بالواسطہ جانشین کے طور پر کام کرے گا۔ 1998 کے بعد، فورڈ نے بس کی پیداوار کو وین سے ماخوذ چیسیس کی طرف مرکوز کیا، جس سے فریٹ لائنر کو فورڈ کی ملکیت میں مکمل سائز کی بس کی پیداوار کا زیادہ تر مارکیٹ شیئر حاصل کرنا پڑا۔ ایف ایس-65 چیسیس کو فریٹ لائنر کے ماتحت ادارے فریٹ لائنر کسٹم چیسیس نے گیفنی، جنوبی کیرولائنا میں اسمبل کیا تھا۔ ایک نامکمل گاڑی کے طور پر، چیسیس کو بس کی حتمی اسمبلی کے لیے باڈی مینوفیکچررز کو بھیج دیا گیا تھا۔ کل 62,764 یونٹس تیار کیے جانے کے بعد، آخری فریٹ لائنر ایف ایس-65 چیسیس نے ستمبر 2006 میں اسمبلی لائن کو بند کر دیا، جس کی ملکیت میری لینڈ سے باہر او برائن بس سروس انکارپوریٹڈ کے پاس تھی۔ ماڈل کی تاریخ 1991 میں بزنس کلاس میڈیم ڈیوٹی ٹرکوں کے تعارف کے بعد، فریٹ لائنر ٹرکوں نے گاڑی پر مبنی اسکول بس چیسیس کی ترقی شروع کی۔ مئی 1996 میں، پہلے پروٹو ٹائپ (تھامس باڈی کے ساتھ) کی نقاب کشائی کی گئی۔ پہلی مکمل طور پر نئی اسکول بس چیسیس 1980 میں فورڈ بی سیریز کے نئے ڈیزائن کے بعد متعارف کرائی گئی، فریٹ لائنر اسکول بس چیسیس (جسے بعد میں فریٹ لائنر ایف ایس-65 کا نام دیا گیا) 1996 کے وسط میں تیار کرنے کے لیے شیڈول کی گئی تھی۔ پہلی فریٹ لائنر بس جنوری 1997 میں اسمبلی لائن سے نکل گئی۔ ایف ایس-65 نے اپنے تعارف کے وقت (1998 میں ان کی ضرورت سے دو سال پہلے) ہائیڈرولک اینٹی لاک بریکوں کی معیاری کاری کے ذریعے دوسرے اسکول بس چیسیس سے خود کو ممتاز کیا۔ ڈھلواں ہڈ کے ساتھ مل کر، ڈرائیور کی مرئیت میں مدد کے لیے، چیسیس کے ڈیزائن میں ڈرائیور کی نشست کے لیے ایک بلند پلیٹ فارم کا استعمال کیا گیا۔ اگرچہ ایف ایس-65 کو تھامس بلٹ بسوں (ایک کمپنی جسے فریٹ لائنر نے 1998 میں حاصل کیا تھا) کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا، فریٹ لائنر چیسیس کو دیگر باڈی مینوفیکچررز کے لیے دستیاب کرایا گیا تھا۔ ڈرائیور کے پلیٹ فارم کے نتیجے میں، بہت سے بس اداروں نے ایف ایس-65 چیسیس کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے اپنے ڈیزائنوں میں ترمیم دیکھی، بشمول ونڈشیلڈ کے نئے ڈیزائن یا ہائی ہیڈ روم باڈیز کی معیاری کاری۔ اپنے پروڈکشن رن کے دوران، ایف ایس-65 چیسیس میں نسبتا کم تبدیلیاں دیکھی گئیں۔ 2002 کے لیے، مرسڈیز بینز ایم بی ای 900 ڈیزل انجنوں کو ایک آپشن کے طور پر پاور ٹرین لائن میں شامل کیا گیا۔ 2004 کے لیے، کیٹرپلر 3126 کیٹرپلر سی 7 بن گیا (اخراج اپ گریڈ کے حصے کے طور پر)۔ انسٹرومنٹ پینل کے نئے ڈیزائن میں ایک نیا انسٹرومنٹ کلسٹر اپنایا گیا، جسے ایم 2 اور سٹرلنگ ٹرکوں کے ساتھ شیئر کیا گیا۔ 2001 میں، فریٹ لائنر نے دوسری نسل کی بزنس کلاس، ایم 2 متعارف کرائی۔ 2004 میں، تھامس سیف-ٹی-لائنر سی 2 کو ایم 2 کے اسکول بس ورژن کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ سی 2 کے ساتھ فروخت کیا گیا، ایف ایس-65 2007 ماڈل سال میں پیداوار میں رہا۔ ایف ایس-65 پر مبنی آخری تھامس اسکول بس نومبر 2006 میں تیار کی گئی تھی۔ 2006 میں FS-65 کی بندش نے FL-سیریز (اس کے شدید سروس متغیرات کے ساتھ) کے اختتام کو نشان زد کیا، کیونکہ درمیانے درجے کی ڈیوٹی کی پیداوار 2004 کے بعد ختم ہوگئی۔ باڈی مینوفیکچررز اپنے 1997 کے آغاز میں، ایف ایس-65 ایک قابل ذکر رعایت کے ساتھ پوری صنعت میں مینوفیکچررز کے لیے وسیع پیمانے پر دستیاب تھا۔ ایم ٹران نے کبھی بھی اپنے بس باڈی کے ساتھ چیسیس کی پیشکش نہیں کی (کیونکہ کمپنی فریٹ لائنر کے سب سے بڑے حریفوں میں سے ایک نیوسٹار انٹرنیشنل کی ملکیت تھی)۔ 2001 میں کارپینٹر کی بندش اور 2002 میں کوربیل کے مکمل سائز کی بس کی تیاری سے دستبرداری کے بعد، بلیو برڈ نے فریٹ لائنر چیسیس (ایک ملکیتی چیسیس، ویژن کے حق میں) کا استعمال ختم کر دیا، جس سے فریٹ لائنر کا ذیلی ادارہ تھامس بلٹ بسز اسکول بس کی تیاری کے لیے ایف ایس-65 چیسیس کا واحد صارف بن گیا۔ پاور ٹرین فریٹ لائنر ایف ایس-65 شمالی امریکہ میں پہلی بالکل نئی اسکول بس چیسیس کے طور پر قابل ذکر ہے جو خصوصی طور پر ڈیزل انجنوں کے ساتھ فروخت ہوتی ہے۔ ابتدائی طور پر کیٹرپلر اور کمنز ڈیزل انجنوں کے ساتھ دستیاب (سیف-ٹی-لائنر ٹرانزٹ کے ساتھ مشترکہ)، 2002 میں، ایف ایس-65 نے مرسڈیز بینز ایم بی ای 900 ڈیزل کو ایک آپشن کے طور پر متعارف کرایا۔ ایک ایلیسن 2000 خودکار ٹرانسمیشن ایف ایس-65 کے ساتھ فروخت ہونے والا معیاری ٹرانسمیشن تھا، جس میں ایلیسن ایم ڈی 3060 ایک آپشن کے طور پر تھا۔ شاذ و نادر ہی آرڈر کیے گئے آپشن میں فلر 5 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن شامل تھا، جس سے ایف ایس-65 دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ فروخت ہونے والی آخری اسکول بسوں میں سے ایک بن گئی۔ فریٹ لائنر ٹرک-چیسیس بنانے والا تھامس بلٹ بسیں-پرائمری باڈی بنانے والا اسکول بس بسوں کی فہرست حوالہ جات فریٹ لائنر کسٹم چیسیس: اسکول بس کی وضاحتیں۔ FS-65 سپیک شیٹ-آرکائیوڈ بیرونی لنکس اسکول بس چیسیس FS-65 گاڑیاں 1997 میں متعارف کرائی گئیں