USS Lassen (AE-3)
یو ایس ایس لاسن (اے ای-3) کو امریکی میری ٹائم کمیشن کے معاہدے کے تحت ایم ایس شوٹنگ اسٹار کے طور پر بنایا گیا تھا، سمندری آزمائشوں کے بعد امریکی بحریہ کو پہنچایا گیا، اور دوسری جنگ عظیم کے دوران گولہ بارود کا کارگو جہاز بن گیا۔ اس زمرے کے بہت سے بحری جہازوں کی طرح جو بڑی مقدار میں دھماکہ خیز مواد لے کر جاتے تھے، اس کا نام آتش فشاں (یا آتش فشاں جزیرے) کے نام پر رکھا گیا تھا۔ اس معاملے میں، جہاز کا نام شمالی کیلیفورنیا کے ایک آتش فشاں، لاسن چوٹی کے نام پر رکھا گیا تھا، جو 1914-17 میں بہت زیادہ پھٹا تھا۔ کنسٹرکشن اینڈ کمیشن شوٹنگ اسٹار کو فلوریڈا کے ٹمپا میں ٹمپا شپ بلڈنگ کمپنی نے میری ٹائم کمیشن کے معاہدے کے تحت بنایا تھا۔ وہ ٹمپا شپ بلڈنگ اینڈ انجینئرنگ کمپنی، ٹمپا، فلوریڈا کے ذریعہ تعمیر کردہ سیریز کے آٹھ سی 2 قسم کے موٹر جہازوں میں سے دوسرا تھا جو جڑواں نورڈبرگ ڈیزل سے چلتا تھا، پہلا تھا۔ اس جہاز کا مقصد امریکن پاینیر لائن کی ایشیا اور آسٹریلیا کی خدمت کے لیے تھا۔ اسے 10 جنوری 1940 کو لانچ کیا گیا، جس کا نام مسز فریڈ سی کون نے رکھا۔ یہ جہاز بحریہ نے 15 نومبر 1940 کو حاصل کیا تھا، اور چار دن بعد لیفٹیننٹ کمانڈر اے کے ساتھ بحری گولہ بارود کے جہاز میں تبدیل کرنے کے لیے موبائل، الاباما کے ایک شپ یارڈ میں منتقل کرنے کے لیے کمیشن کیا گیا تھا۔ کمان میں بی کیر۔ اس جہاز کو 27 مارچ 1941 کو اس کی ترمیم شدہ شکل میں دوبارہ کمیشن کیا گیا، جس کی کمان امریکی بحریہ کے کمانڈر رسل ایس برکی کے پاس تھی۔ سروس کی تاریخ دوسری جنگ عظیم ریاستہائے متحدہ کے لیے دوسری جنگ عظیم کے آغاز سے پہلے کے مہینوں میں، لاسن نے امریکہ کے بحر اوقیانوس اور بحر الکاہل دونوں ساحلوں پر گولہ بارود کی فراہمی کی، اور جولائی 1941 میں، وہ پرل ہاربر، ٹیریٹری آف ہوائی میں بھاپ میں چلی گئی، اور پھر بحر اوقیانوس کے ساحل پر واپس آگئی۔ 22 نومبر 1941 کو، وہ نارفوک، ورجینیا سے سان فرانسسکو جاتے ہوئے روانہ ہوئیں، ان کا ہوم پورٹ، اور اس سفر کے دوران جنگ شروع ہو گئی۔ ساموا جزائر، فجی جزائر، اور پرل ہاربر تک راؤنڈ ٹرپ ڈیلیوری سفر کے بعد، لاسن نے ایک جدید بیس سپلائی جہاز کے طور پر ڈیوٹی شروع کی۔ 26 اگست 1942 کو سان فرانسسکو سے روانہ ہوتے ہوئے، لاسسن نے 19 ستمبر سے 17 جنوری 1943 تک نیو کیلیڈونیا میں بحری جہازوں کو بھر دیا۔ یہ جہاز مرمت، ریڈار کے سازوسامان کی تنصیب، اور اپنے فضائی دفاعی ہتھیاروں میں اپ گریڈ کے لیے 23 جنوری 1943 کو سان فرانسسکو واپس پہنچا۔ 18 مئی 1943 کو، لاسسن جنوبی بحر الکاہل میں بحریہ کے بیڑے کو جنگی گولہ بارود کی فراہمی دوبارہ شروع کرنے کے لیے نیو ہیبرڈس میں ایسپیریٹو سینٹو پہنچا۔ اس نے 24 نومبر کو سان فرانسسکو واپس آنے سے پہلے ایفیٹ، نیو ہیبریڈز، اور نومیا، نیو کیلیڈونیا کی بندرگاہ سے جنگی جہازوں کو بھی دوبارہ سپلائی کیا۔ ڈرائی ڈاک میں بحالی کی مدت جنگی زون میں زیادہ وسیع قیام کا پیش خیمہ تھی جو امپیریل جاپانی بحریہ سے لڑنے والے امریکی جنگی جہازوں کی فراہمی کر رہی تھی۔ وائس ایڈمرل ڈبلیو ایل کالہون کی 7 ویں فورس، پیسیفک فلیٹ کے ایک حصے کے طور پر، گولہ بارود کا جہاز 2 فروری 1944 کو جزائر مارشل کے مجورو اٹول پہنچا۔ اس نے مارشل جزائر اور ایڈمرلٹی جزائر کے مانس جزیرے دونوں میں جہازوں کو بھر دیا۔ 25 ستمبر سے 2 اکتوبر تک کوسول گزرگاہ، پلاؤ جزائر اور 4 اکتوبر سے 18 نومبر 1944 تک اولیتھی اٹول میں بیڑے کی سپلائی ٹرین کے حصے کے طور پر، اس نے اپنا پہلا جنگی ستارہ حاصل کیا۔ مؤخر الذکر کے دوران، لاسسن ایک شدید سمندری طوفان سے باہر نکلا، اور اس نے اپنا پہلا دشمن کا فضائی حملہ بھی کیا۔ 23 فروری 1945 کو مغربی کیرولین جزائر واپس آنے پر، لاسن نے اپنے بہن گولہ بارود کے جہازوں کے ساتھ مل کر سمندر میں جاری رہتے ہوئے جنگی جہازوں کو بڑی مقدار میں گولہ بارود منتقل کرنے کی تکنیکیں تیار کیں۔ لاسین نے 13 مارچ سے 14 جون 1945 تک چھاپوں میں طیارہ بردار بحری جہاز ٹاسک گروپ 50.8 کے ساتھ، اوکیناوا مہم کی فتح کی حمایت کرتے ہوئے، اس نئی صلاحیت اور نقل و حرکت کا مظاہرہ کیا۔ لاسنس کا تیسرا جنگی ستارہ 8 جولائی سے 6 اگست تک کیریئر ٹاسک گروپ 30.8 کے ساتھ جاپان کے ساحلوں سے ہی حاصل کیا گیا تھا۔ جنگ کے بعد وی-جے ڈے پر جنگ کے اختتام نے لاسن کو سان پیڈرو بے، لیئٹ سے کام کرتے ہوئے پایا۔ 25 اکتوبر کو، وہ سابق جنگی زون سے اینیوٹوک اٹول کے راستے ریاستہائے متحدہ کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں انہوں نے 112 مسافروں کو مغربی ساحل تک پہنچانے کے لیے سوار کیا۔ اس کے بعد امن کے وقت بحریہ کے بڑے پیمانے پر آباد ہونے کے دور میں لاسین جیسے گولہ بارود کے جہازوں کی ضرورت بہت کم تھی۔ یہ جہاز بحر الکاہل میں جنگ کے دوران بغیر کسی سنگین واقعے کے اپنے خطرناک گولہ بارود کی فراہمی اور فرائض کو سنبھالنے کے لیے مشہور تھا۔ اسے 20 نومبر 1945 سے 2 مارچ 1946 تک پورٹ ڈسکوری، واشنگٹن میں بندرگاہ پر رکھا گیا تھا، اور پھر وہ مراحل میں مغربی ساحل کی طرف بڑھی، 27 مارچ 1946 کو سان ڈیاگو پہنچی۔ جہاز کو 15 جنوری 1947 کو ڈیکومیشن کیا گیا اور پیسیفک ریزرو فلیٹ میں داخل ہوا۔ وہ اس ریزرو بیڑے کا حصہ رہیں جب تک کہ انہیں 1 جولائی 1961 کو بحریہ کی فہرست سے خارج نہیں کیا گیا۔ میرٹس دی لاسسن کو دوسری جنگ عظیم میں ان کی خدمات کے لیے تین جنگی ستارے ملے۔ تصفیہ 30 اگست کو لاسن میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کی تحویل میں سوسن بے ریزرو فلیٹ میں داخل ہوا۔ یکم جولائی 1961 کو بحریہ کی فہرست سے ہٹائے جانے کے بعد ٹائٹل 1 اکتوبر 1962 کو ماراد کو منتقل کر دیا گیا۔ یہ جہاز سوسن بے کے بیڑے میں رہا جب تک کہ 16 مارچ 1976 کو نیکولائی جوف کارپوریشن کو چار جہازوں میں سے ایک کے طور پر 898 ڈالر کی ایک یکمشت رقم میں فروخت نہیں کیا گیا۔ 26 اپریل 1976 کو جہاز کو سکریپنگ کے لیے بیڑے سے ہٹا دیا گیا۔ Lassen-کلاس گولہ بارود جہاز ٹائپ C2 ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ کے جہاز ٹمپا، فلوریڈا میں تعمیر 1940 بحری جہاز دوسری جنگ عظیم کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ معاون نقل و حمل جہاز کلاس