Road signs in Ireland
جمہوریہ آئرلینڈ میں سڑک کے نشانات یورپ میں دوسری جگہوں پر استعمال ہونے والے نشانات سے بہت مختلف نہیں ہیں-اس قابل ذکر رعایت کے ساتھ کہ خطرہ یا انتباہی نشانات پیلے رنگ کے ہیرے کے "نئی دنیا" کے انداز کی پیروی کرتے ہیں۔ ان انتباہی علامتوں پر استعمال ہونے والی علامتیں، اس کے باوجود، باقی یورپ میں (سرخ سرحدی سفید یا پیلے رنگ کے مثلثوں پر) استعمال ہونے والی علامتوں سے بہت زیادہ ملتی جلتی ہیں جو کہ ریاستہائے متحدہ میں نظر آنے والی علامتوں میں سے بہت سی علامتوں سے ملتی جلتی ہیں۔ ریگولیٹری علامات (حدود اور ممنوعات سے متعلق) باقی یورپ میں استعمال ہونے والی علامتوں سے بہت کم مختلف ہیں۔ دشاتمک اشاروں کا نظام اس پر مبنی ہے، اور اس سے بہت ملتا جلتا ہے، جو برطانیہ میں استعمال ہوتا ہے، لیکن گیلٹچٹ کے علاوہ ہر جگہ دو لسانی ہے، جہاں اشاروں پر صرف آئرش زبان استعمال ہوتی ہے۔ جمہوریہ آئرلینڈ میں قانونی بنیاد کے نشانات محکمہ ٹرانسپورٹ کے جاری کردہ ٹریفک سائن دستی (ٹی ایس ایم) کے تحت تجویز کیے گئے ہیں، جس کا تازہ ترین ایڈیشن 2019 میں شائع ہوا ہے (2021 میں اپ ڈیٹ کیے گئے کچھ ابواب کے ساتھ)۔ اس نے اس سے پہلے کے دو ایڈیشنز-ٹریفک سائنز مینوئل 2010 اور ٹریفک سائنز مینوئل 1996 کو کامیاب کیا۔ ثانوی قانون سازی میں پرانی علامتیں ظاہر ہوتی ہیں (نیچے حوالہ جات کا سیکشن دیکھیں)، تاہم استعمال ہونے والی بہت سی علامتیں (خاص طور پر دشاتمک علامتیں) کبھی بھی قانونی طور پر تجویز نہیں کی گئی ہیں۔ خود ٹی ایس ایم کوئی قانون نہیں ہے۔ تاہم، علامات کا مقصد اس میں موجود اصولوں پر مبنی ہونا ہے۔ یہ برطانیہ کے ٹریفک سائن دستی (خاص طور پر دشاتمک علامات) سے بہت مماثلت رکھتا ہے۔ وہ سڑک کے نشانات جو قانون میں تجویز کیے گئے ہیں وہ روڈ ٹریفک (سائنز) ریگولیشنز 1997-2004 کے تحت تجویز کیے گئے ہیں، 1997 کے قواعد و ضوابط مرکزی سیٹ ہیں جس نے 1964 سے شروع ہونے والے مختلف ٹریفک سائن کے ضوابط کو منسوخ کر دیا تھا۔ تاریخ کی سمت کی معلومات کی علامتیں آئرش سمت کی علامتوں کا سابقہ 'فنگر پوسٹ' انداز اب بھی جمہوریہ آئرلینڈ کے بہت سے دیہی علاقوں میں دیکھا جا سکتا ہے۔ یہ نشانیاں اپنے جدید دور کے مساوی سے مختلف ہیں کیونکہ ان کے سفید پس منظر پر سیاہ رنگ کا متن اٹھایا ہوا ہے۔ منزلیں تمام ٹوپیوں میں ہیں (آئرش میں جگہ کا نام سب سے اوپر اور انگریزی کے مقابلے میں چھوٹے فونٹ میں تھا)۔ بعض اوقات، سابقہ روٹ نمبر (ٹرنک روڈ کے لیے "ٹی"، لنک روڈ کے لیے "ایل") دیکھا جا سکتا ہے، اور سابقہ بورڈ فیلٹے کا لوگو کچھ پر دیکھا جا سکتا ہے (ان کے پاس کچھ وقت کے لیے نشانات کی ذمہ داری تھی)، نیز کبھی کبھار ایک ہارپ بھی۔ ان نشانیوں پر فاصلہ میلوں میں ہے۔ نشان کا یہ انداز آئرلینڈ کی بہت سی سیاحتی تصاویر کی ایک عام خصوصیت بن گیا ہے اور کچھ آئرش پبوں میں دیکھا جا سکتا ہے۔ تاہم، انہیں آسانی سے گھمایا جا سکتا ہے، اور موقع پر ایسا کیا گیا ہے اور اس وجہ سے وہ مکمل طور پر قابل اعتماد نہیں ہیں۔ اگرچہ ان علامتوں کی زیادہ تر مثالیں اب بھی موجود ہیں وہ دیہی فنگر پوسٹس ہیں، لیکن اس دور کی پیشگی سمت کی علامت اب بھی کبھی کبھار دیکھی جا سکتی ہے: اس کا سرمئی پس منظر ہے، جس میں مقامات کا خاکہ، سفید پس منظر والے خانوں کو سیاہ لکیروں کے ساتھ جوڑا گیا ہے، اور ان پر متن نہیں اٹھایا گیا ہے، فنگر پوسٹس کے برعکس۔ یہ علامات، شاذ و نادر ہی اس وقت بھی جب یہ نظام استعمال میں تھا، ڈن لاؤگھائر اور ڈروگیڈا کے کچھ علاقوں میں دیکھی جا سکتی ہیں۔ یہ نشانات مختلف ضوابط کے تحت تجویز کیے گئے تھے، جن کا حتمی ڈیزائن روڈ ٹریفک سائنز (ریگولیشنز) 1962 کے تحت تجویز کیا گیا تھا۔ 1977 میں نئے سائن اسٹائل متعارف ہونے کے باوجود، ڈیزائن میں تبدیلی کے لیے کبھی قانون سازی نہیں کی گئی (1989 میں ترچھے حروف میں تبدیلی کے حوالے کے علاوہ) اور پرانے ڈیزائن کو صرف 1997 کے ضوابط کے تحت، 20 سال بعد منسوخ کیا گیا۔ موجودہ اشاروں کے نظام کی پہلی نسل، جو 1977 میں متعارف کرائی گئی تھی، کچھ قومی سڑکوں پر بھی دیکھی جا سکتی ہے (اور ایم 1 کے قدیم ترین حصے پر بھی)۔ یہ موجودہ نظام سے ملتا جلتا ہے، لیکن نشانیاں آسان ہیں، سبز رنگ کا ایک مختلف رنگ استعمال کیا جاتا ہے، اور آئرش جگہ کے نام ترچھے حروف میں نہیں ہیں۔ یہ نشانیاں براہ راست وربائے کمیٹی کے ڈیزائنوں پر مبنی تھیں جنہیں 1965 میں برطانیہ میں اپنایا گیا تھا۔ ان علامات کی جگہ 1 جنوری 1989 کو موجودہ نظام نے لے لی۔ 1994 میں گلڈفورڈ رولز کے تحت پیچنگ کے تعارف اور 2005 میں کینٹیلیور ڈائرکشنل سائنز کے تعارف کے ساتھ ساتھ اس کے بعد سے گینٹری سائنز میں توسیع کے ساتھ اشاروں کا ڈیزائن تیار ہوتا رہا ہے۔ "کمپاس پوائنٹ ڈائرکشنز" (جیسے "دی نارتھ"، "دی ساؤتھ" اور "دی ویسٹ") پہلے استعمال کیے جاتے تھے، خاص طور پر ڈبلن میں جہاں روڈ نیٹ ورک ایک دوسرے کو کاٹتا ہے۔ برطانیہ کے نظام سے وراثت میں ملنے والے اس نظام کو 1996 کے ٹی ایس ایم میں اجازت دی گئی تھی لیکن بعد میں 2010 کے ٹی ایس ایم میں اس پر پابندی لگا دی گئی، جس نے اس کے بجائے ٹرمینل منزل اور راستے کی اگلی بنیادی منزل کا استعمال لازمی قرار دیا۔ آج بہت کم مثالیں باقی ہیں، خاص طور پر جارجز کوئی پر۔ موٹر وے/اعلی معیار کے دوہری کیریج وے کے نشانات اصل ڈیزائن جمہوریہ آئرلینڈ کے موٹر وے کے نشانات کا اصل ڈیزائن (1983-1989) برطانیہ کے ڈیزائن کا ایک آسان ورژن تھا۔ یہ نشانیاں صرف ایم 7 ناس بائی پاس اور ایم 1 ایئرپورٹ موٹر وے پر استعمال میں تھیں اور صرف نایاب مثالیں اب بھی موجود ہیں۔ 1989-2005 سے، موٹر ویز پر نشانات برطانیہ کی موٹر ویز سے تقریبا ملتے جلتے تھے (لیکن نیچے موٹر وے کے نئے نشانات دیکھیں) ؛ حالانکہ جمہوریہ آئرلینڈ میں، موٹر وے جنکشنز کو ہمیشہ نمبر نہیں دیا جاتا تھا، یا نمبر کو ہمیشہ سائن پوسٹ نہیں کیا جاتا تھا۔ اصل اخراج پر نشان، جو برطانیہ میں پہنچنے کے لیے سڑک کا نمبر دکھاتا ہے، اس کے بجائے منزل کے ساتھ پرچم کے نشان سے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ ایم 50 پر، قومی راستوں کے ساتھ جنکشن کے معاملے میں، ابتدائی پیشگی سمت کے نشان کو اس قومی راستے کے لیے مقامات کی فہرست سے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ ایم 4 اور ایم 7 کے پرانے حصوں پر 1989 کے نشانات کا ڈیزائن اب بھی دیکھا جا سکتا ہے۔ 2005 میں، ایم 50 کے ساؤتھ ایسٹرن موٹر وے سیکشن کے افتتاح کے بعد، نیشنل روڈز اتھارٹی نے نئے طرز کے گینٹری کے نشانات کھڑے کیے۔ نئے نشانات میں عام رنگ اور فونٹ برقرار رہے لیکن سڑک کے نشانات کے پرانے رخ سے مختلف تھے جس میں انہوں نے ہر لین کے لیے علیحدہ اوور ہیڈ پینل استعمال کیے تھے، جس کی سربراہی ہر معاملے میں روٹ نمبر کے ساتھ ساتھ باہر نکلنے کے قریب نئے ہاف گینٹری کے نشانات تھے۔ این 2 فنگلس-ایشبورن اسکیم اور این 7 کلونڈلکن-ناس اسکیم پر بھی نئے نشانات لگائے گئے تھے۔ یہ آئرلینڈ کی پہلی سڑکیں تھیں جہاں صرف بہت بڑے جنکشن کے بجائے اوور ہیڈ گینٹری کے نشانات کو استعمال کیا گیا ہے۔ آنے والے جنکشن سے 1 کلومیٹر پہلے ڈرائیوروں کو واضح ایڈوانس وارننگ دی جاتی ہے۔ جنکشن پر ایک آدھا گینڈری پھر انہیں اپنی منزل کی طرف لے گیا۔ نئے طرز کے نشانات پرانی قسم کی علامتوں کے مقابلے میں بصری طور پر واضح ہیں جن میں ڈرائیور سڑک کے سیدھے حصے پر تقریبا 300 میٹر کے فاصلے سے گینٹری کے نشانات کو پڑھ سکتے ہیں۔ ان کے اہم فوائد کے باوجود، نئے گینٹری کے نشانات الجھن کا باعث بنے کیونکہ بائیں ٹریفک لینوں پر نیچے کی طرف تیر ڈرائیوروں کو اشارہ کرتے نظر آتے تھے کہ اگر وہ موٹر وے یا دوہری کیریج وے پر جاری رہنا چاہتے ہیں تو انہیں دائیں لین میں نکل جانا چاہیے، جس سے کیپ لیفٹ رول ٹوٹ جاتا ہے۔ موجودہ دستخطی پالیسی جولائی 2007 میں، 2005 میں بنائے گئے جنکشن 13-17 کے درمیان M50 پر کچھ گینٹری کے نشانات کو نظر ثانی شدہ انداز میں نشانات سے تبدیل کر دیا گیا، جو مین لائن پر ایک ہی پینل پر واپس آ گئے۔ مارچ 2008 تک 2005 کے تمام طرز کی گینٹریوں کو M50 سے ہٹا دیا گیا تھا (اور بعد میں N2 اور N7 سے ہٹا دیا گیا تھا)۔ 2005 کی اسکیم کا ایک پہلو جسے برقرار رکھا گیا تھا وہ باہر نکلنے سے ٹھیک پہلے نصف گینٹری (یا کینٹیلیور) کا نشان ہے، جسے اب دوسری سڑکوں تک بھی بڑھا دیا گیا ہے۔ 2007 میں متعارف کرائی گئی دوسری تبدیلی یہ ہے کہ گور پر پرچم کا نشان، جس نے پہلے پہنچنے کے لیے بنیادی مقامات کی فہرست دی تھی، اب اس کے بجائے جنکشن نمبر اور لفظ "ایگزٹ" پیش کرتا ہے۔ یہ نظر ثانی شدہ اسکیم 2007 سے زیادہ تر موٹر وے اور اعلی معیار کی دوہری کیریج وے اسکیموں پر استعمال کی گئی ہے۔ مقامات کی فہرست میں "نیکسٹ ایگزٹ" کے نشانات، جو اصل میں صرف M50 پر استعمال ہوتے تھے، اب دیگر موٹر ویز تک بڑھا دیے گئے ہیں۔ ریگولیٹری علامات اگرچہ اصل میں طے شدہ ڈیزائن سے مختلف ہیں (ریگولیٹری علامات دیکھیں)، "بائیں رکھیں" اور "دائیں رکھیں" کے نشانات اب برطانوی طرز پر نیلے پس منظر پر زیادہ تر سفید ہیں۔ برطانوی سپلائرز سے معیاری ڈیزائن حاصل کرنے کے لیے، مقامی حکام نے سفید پر نیلے ڈیزائن کا وسیع استعمال کیا تھا، زیادہ تر اس لیے کہ الیکٹرانک طور پر روشن سفید پر نیلے رنگ کی قسم زیادہ عملی تھی، جس کے نتیجے میں دونوں نمونوں کو قانونی بنانے کے لیے قانون سازی کی گئی۔ آئرش پاور آف ون (توانائی کے تحفظ کی مہم) کے تحت الیکٹرانک اشاروں کو بتدریج عکاس اشاروں سے تبدیل کیا جا رہا ہے۔ سابقہ "نو انٹری" نشان، اوپر کی طرف اشارہ کرنے والے تیر کے ساتھ ممنوعہ نشان، کو ٹی ایس ایم 2010 میں بین الاقوامی معیاری سرخ ڈسک سے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ تاہم پرانا ورژن، جسے اب "کوئی سیدھا آگے نہیں" کہا جاتا ہے، وقت یا دیگر پابندیوں کے ساتھ مل کر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ جمہوریہ آئرلینڈ کے 'ییلڈ' کے نشان پر پہلے 'ییلڈ رائٹ آف وے' لکھا جاتا تھا، اور اس میں سے بہت سی پرانی قسمیں اب بھی ریاست کے آس پاس دیکھی جا سکتی ہیں۔ 20 جنوری 2005 کو، اشاروں پر شاہی رفتار کی حدود کو میٹرک رفتار کی حدود سے تبدیل کر دیا گیا۔ تقریبا 35,000 موجودہ اشاروں میں ترمیم یا تبدیلی کی گئی اور مزید 23,000 نئے اشارے لگائے گئے جن کی رفتار کی حد کلومیٹر فی گھنٹہ تھی۔ پرانی علامتوں کے ساتھ الجھن سے بچنے کے لیے، رفتار کی حد کی تمام علامتوں میں اعداد کے نیچے "کلومیٹر فی گھنٹہ" کا ذکر شامل ہوتا ہے۔ فاصلے، جیسے کہ راستے کی تصدیق کے نشانات پر دکھائے گئے، 1970 کی دہائی سے پہلے ہی کلومیٹر میں دکھائے جا چکے تھے۔ 2005 کی میٹرک کے بعد غیر شہری سڑکوں پر رفتار کی دو ممکنہ حدود کی وجہ سے، آئرلینڈ میں "رفتار کی حد کا خاتمہ" کے نشانات (برطانیہ میں استعمال ہونے والی سیاہ اخترن لکیر والا ایک سفید دائرہ) اب استعمال نہیں ہوتے ہیں-شہری رفتار کی پابندی کے خاتمے کا اشارہ اس نشان سے کیا جاتا ہے جو مندرجہ ذیل حصے کی حد کو ظاہر کرتا ہے۔ انتباہی نشانات 1956 کے ٹریفک اشاروں کے ضوابط کو اپنانے سے پہلے، 1926 کے روڈ سائنز اور ٹریفک سگنلز کے ضوابط میں طے شدہ معیار کے مطابق انتباہی نشانات۔ یہ نشانیاں، جن کا آج کل جمہوریہ آئرلینڈ میں کہیں بھی موجود ہونے کا امکان نہیں ہے، اس وقت برطانیہ میں استعمال ہونے والی علامتوں سے ملتی جلتی تھیں۔ نشانات کاسٹ لوہے کی پلیٹیں تھیں، جن کی اونچی قسم پیلے رنگ پر سیاہ رنگ سے پینٹ کی گئی تھی۔ ایک مربع پکٹوگرام خطرے کی وضاحت کرتا ہے، اور خطرے کی قسم روایتی ٹائپ فیس کے ساتھ آئرش اور انگریزی دونوں زبانوں میں لکھی گئی تھی۔ ایک کھوکھلا سرخ مثلث عام طور پر اس کھمبے پر چڑھ جاتا تھا جس سے نشان منسلک ہوتا تھا۔ ڈائرکشنل انفارمیشن سائن ڈیزائن ٹائپ فیس ٹرانسپورٹ اور موٹر وے ٹائپ فیس آئرش روڈ سائن پر استعمال ہوتے ہیں۔ اگرچہ یہ ہلکے پس منظر پر سیاہ متن کے لیے منفرد طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، ٹرانسپورٹ ہیوی ویٹ آئرلینڈ میں تمام علامات کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ ٹرانسپورٹ ہیوی کا ایک مخصوص ترچھا ورژن آئرش متن کے لیے استعمال ہوتا ہے، جس میں حروف 15 ڈگری پر جھکے ہوتے ہیں۔ حرف a کی نمائندگی اسکرپٹ a (ɑ) کے ذریعے کی جاتی ہے، اور حرف i کی نمائندگی ڈاٹ لیس i (ı) کے ذریعے کی جاتی تھی تاکہ انہیں ان کی لہجہ دار شکلوں سے بہتر طور پر الگ کیا جا سکے۔ تاہم، عام حرف i اب ہمیشہ استعمال ہوتا ہے۔ مزید برآں، بڑے حروف M، N اور A ظاہری شکل میں چھوٹے حروف m، n اور a سے ملتے جلتے ہیں۔ آئرش متن کو متعلقہ انگریزی کے اوپر رکھا گیا ہے اور ہمیشہ مخلوط صورت میں ہوتا ہے۔ تمام انگریزی متن اپر کیس رومن حروف تہجی میں ہے۔ رنگین موٹر وے کے نشانات نیلے پس منظر پر سفید متن کا استعمال کرتے ہیں۔ قومی راستے (پرائمری اور سیکنڈری دونوں) سبز پس منظر پر سفید متن استعمال کرتے ہیں، جس میں مخصوص روٹ نمبر پیلے رنگ کے متن میں ہوتا ہے۔ علاقائی اور مقامی کاؤنٹی سڑکیں سفید پس منظر پر سیاہ متن استعمال کرتی ہیں۔ دلچسپی کے مقامات (خدمات، ادارے، سیاحتی مقامات) کی علامتوں پر بھوری پس منظر پر سفید متن ہوتا ہے۔ پیچنگ (گلڈفورڈ رولز کے مطابق) کا استعمال نشانات پر مختلف درجہ بندی کی سڑکیں دکھانے کے لیے کیا جاتا ہے۔ دستیاب اشاروں کی اقسام تمام مطلوبہ سڑکوں پر استعمال کے لیے کئی قسم کے اشارے دستیاب ہیں۔ ٹی ایس ایم کا باب 2 دشاتمک معلومات کے اشاروں کو چھ زمروں میں تقسیم کرتا ہے: اسٹیک ٹائپ ایڈوانس ڈائریکشن سائنز ڈیسٹی نیشنز کو ایٹ گریڈ سڑکوں، جیسے ٹی جنکشنز اور اسٹیگرڈ کراس روڈز سے پہلے سائن پوسٹ کیا جاتا ہے، جہاں منزلوں کو الگ الگ پینلز پر رکھا جاتا ہے۔ نقشہ کی قسم پیشگی سمت کے اشارے منزلوں کو گریڈ سے الگ انٹرچینجز اور گول راستوں سے پہلے سائن پوسٹ کیا جاتا ہے، جہاں جنکشن کو پکٹوگرام کے طور پر دکھایا جاتا ہے۔ یہ بعض اوقات غیر معمولی حالات میں گریڈ سڑکوں پر استعمال ہوتے ہیں۔ سمت کی علامتیں/جھنڈے کی علامتیں یہ سڑک کے جنکشن پر ہی واقع ہیں۔ اس نشان کے ایک سرے پر مثلث نقطہ اور شیورون ہوتا ہے، اور یہ فنگر پوسٹ کی شکل میں بھی ظاہر ہو سکتا ہے، خاص طور پر دیہی سڑکوں پر۔ اوور ہیڈ گینٹری اور ایگزٹ ٹیپر گینٹری کے نشانات جنٹری ڈھانچے روٹ کنفرمیٹری، روٹ مارکر اور روٹ ڈائریکشن کے نشانات پر نصب نشانات پر پہلے سے سائن پوسٹ کیے جاتے ہیں۔ یہ ڈرائیوروں کو منزلوں اور آگے کے راستے کے بارے میں تصدیق اور معلومات فراہم کرتے ہیں۔ دیگر دشاتمک معلومات کے اشارے، جیسے نیکسٹ ایگزٹ سائنز (جو اگلے ایگزٹ پر جانے کے لیے مقامات کی فہرست فراہم کرتے ہیں) اور لین ڈیسٹی نیشن سائنز۔ تاہم، دیہی سڑکوں پر، مناسب اشارے غائب ہونا عام بات ہے۔ اکثر جنکشن پر صرف فنگر پوسٹ سے دستخط کیے جاتے ہیں۔ منزل پر دستخط کرنے کی پالیسی عام طور پر بڑے راستوں پر دشاتمک نشانات بڑی یا آخری منزلیں دکھاتے ہیں۔ چھوٹے قصبوں اور جگہوں کے نام صرف اس مقام کے قریب کے نشانات پر دکھائے جاتے ہیں۔ صرف آئرش جگہ کا نام دکھایا جاتا ہے اگر نشان گیلٹچٹ میں ہو، یا انگریزی میں سرکاری نام آئرش نام سے ملتا جلتا ہو یا تقریبا ایسا ہی ہو (مثال کے طور پر ڈون لاؤگھائر یا پورٹ لاؤس)۔ دونوں زبانوں میں سائن پوسٹنگ کے رواج کی وجہ سے، عام طور پر محدود تعداد میں مقامات پر سائن پوسٹ کیا جائے گا۔ اگر کسی راستے پر چلتے ہوئے کسی منزل تک پہنچا جا سکتا ہے جو اس راستے سے آگے بڑھتا ہے، تو منزل اور راستے کا نمبر بریکٹ میں دکھایا جائے گا۔ اس کے علاوہ، فاصلے کلومیٹر میں دکھائے جاتے ہیں۔ موٹر ویز اور اعلی معیار کے دوہری کیریج ویز پر مقامات کو مندرجہ ذیل طور پر سائن پوسٹ کیا گیا ہے: 2 کلومیٹر-اگسٹ ایگزٹ سائن، اس ایگزٹ کے ذریعے پہنچنے والی منزلوں کی فہرست 1 کلومیٹر-ایڈوانس ڈائریکشنل سائن (نقشے کی قسم یا گینٹری) 500 میٹر-ایڈوانس ڈائریکشنل سائن (نقشے کی قسم یا گینٹری) ایگزٹ ٹیپر کا آغاز (ڈیسلریشن لین)-ایگزٹ ٹیپر گینٹری سائن گور-ایگزٹ کے بعد جنکشن نمبر 500 میٹر کے ساتھ ایگزٹ سائن-روٹ کنفرمیٹری سائن آئرش موٹر ویز کے داخلی دروازے پر، موٹر وے کے ضوابط کو درج کرتے ہوئے ایک "موٹر وے اگےڈ" سائن پوسٹ کیا گیا ہے۔ موٹر وے کی رفتار کی حد اسی طرح سلپ روڈ پر لگائی جاتی ہے۔ ٹی ایس ایم کی دیگر معلومات کی علامتیں باب 4 دیگر معلومات کی علامتوں کو درج ذیل زمروں میں تقسیم کرتی ہیں: شہری یا جغرافیائی معلومات کی علامتوں کو ظاہر کرنے والی علامتیں جو سڑک استعمال کرنے والوں کی دلچسپی سے پہلے سہولیات کی نشاندہی کرتی ہیں ٹریفک کو پرسکون کرنے کے اقدامات کی نشاندہی کرنے والی علامتیں مخصوص سڑک کے ترتیب کی نشاندہی کرنے والی علامتیں متبادل یا موڑ والے راستوں کی نشاندہی کرتی ہیں خدمات ٹول روڈ کے نشانات سرنگ کی معلومات کے نشانات متفرق علامات سیاحتی کشش کے نشانات سائیکل روٹ کے نشانات ریگولیٹری نشانات زیادہ تر سرکلر ہوتے ہیں اور سرخ سرحد کے ساتھ پس منظر سفید پر زیادہ تر سیاہ ہوتے ہیں۔ اگر نشان پر ممانعت ہے، تو ایک سرخ لکیر اشارے کو ترچھا کر کے دو حصوں میں تقسیم کر دے گی۔ اس قسم کے روڈ سائن کو 1956 میں ٹریفک سائن ریگولیشنز، 1956 کے ساتھ متعارف کرایا گیا تھا۔ کچھ نشانیاں بعد میں شامل کی گئیں۔ یہ علامات ٹی ایس ایم کے باب 5 میں بیان کی گئی ہیں۔ رفتار کی حد کے نشانات کی رفتار ہوتی ہے جس کے نیچے حروف "کلومیٹر/گھنٹہ" ہوتے ہیں۔ انتباہی اشارے انتباہی اشارے ایم یو ٹی سی ڈی ڈیزائن کا استعمال کرتے ہیں، اس میں وہ امبر (نارنجی-پیلے رنگ) کے پس منظر پر سیاہ ہوتے ہیں، اور ہیرے کی شکل کے ہوتے ہیں۔ اس قسم کے روڈ سائن کو ٹریفک سائن ریگولیشنز، 1956 کے ساتھ متعارف کرایا گیا تھا۔ کچھ نشانیاں بعد میں شامل کی گئیں، اور کئی قسم کی علامتیں، یہاں تک کہ عام بھی، کسی بھی قانون میں ظاہر نہیں ہوتی ہیں۔ یہ علامات ٹی ایس ایم کے باب 6 میں بیان کی گئی ہیں۔ کچھ قسم کے نشانات (مثال کے طور پر، پیدل چلنے والے/زیبرا کراسنگ کے نشانات) کسی حد تک تصادفی طور پر ڈیزائن کیے گئے ہیں، اور کاؤنٹی/شہر کے علاقوں کے درمیان مختلف ہیں۔ سڑک کے کام کے نشانات سڑک کے کام کے خطرے کے نشانات سرخ نارنجی ہیں۔ لین بند کرنے کے نشانات سطح 1 کی سڑکوں (شہری اور کم رفتار والی سڑکوں) اور سطح 2 کی سڑکوں (دیہی سنگل کیریج وے سڑکوں) کے لیے ہیرے کی شکل کے ہوتے ہیں، اور سطح 3 کی سڑکوں (دوہری کیریج ویز اور موٹر ویز) کے لیے مربع شکل کے ہوتے ہیں۔ انتباہ، ریگولیٹری اور روڈ ورکس کے نشانات کے علاوہ اضافی پلیٹیں بھی استعمال کی جاتی ہیں۔ ان کا مقصد اس نشان کو اضافی معلومات فراہم کرنا ہے جس کے نیچے وہ رکھے گئے ہیں (نشان P 056 ایک مستثنی ہے، جو خود ہی رکھا گیا ہے کیونکہ اس میں ایک ریگولیٹری نشان ہے)۔ جمہوریہ آئرلینڈ میں روڈز ان آئرلینڈ ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر آئرلینڈ روڈ کی رفتار کی حدود بھی دیکھیں۔ نہیں۔ 329/1979: روڈ ٹریفک (نشانیاں) (ترمیم) (نمبر۔ 2) ضابطے، 1979 ایس۔ آئی۔ نہیں۔ 256/1971: روڈ ٹریفک (نشانیاں) (ترمیم) (نمبر۔ 3) ضابطے، 1971 ایس۔ آئی۔ نہیں۔ 233/1966: روڈ ٹریفک (اشارے) (ترمیم) ضابطے، 1966 ایس۔ آئی۔ نہیں۔ 56/1964: روڈ ٹریفک (اشارے) (ترمیم) ضابطے، 1964 ایس۔ آئی۔ نہیں۔ 67/1961: ٹریفک سائنز (ترمیم) ریگولیشنز، 1961 بیرونی لنکس "ٹرانسپورٹ" فونٹ کی ایک کاپی یہاں مفت دستیاب ہے۔ آئرلینڈ نے آئرلینڈ میں ٹرانسپورٹ پر دستخط کیے