Bubiyan Island
بوبیان جزیرہ () کویتی ساحلی جزائر کے سلسلے کا سب سے بڑا جزیرہ ہے جو خلیج فارس کے شمال مغربی کونے میں واقع ہے، جس کا رقبہ ہے۔ بوبیان جزیرہ شط العرب ڈیلٹا کا حصہ ہے۔ اس وقت جزیرے پر مبارک الکبیر بندرگاہ زیر تعمیر ہے۔ مبارک الکبیر بندرگاہ کی ترقی کے ایک حصے کے طور پر، بوبیان جزیرے کے لیے پاور پلانٹس اور سب اسٹیشنوں کو شامل کرنے کے منصوبے ہیں۔ سوبیا کے پڑوسی کویتی علاقے میں 5,000 میگاواٹ کا پاور پلانٹ پہلے ہی تعمیر کیا جا چکا ہے۔ قدیم بوبیان کی تشکیل دریائے ٹائیگرس-فرات کے ملبے سے ہوئی تھی۔ سسانیائی (300-650 AD) سے لے کر ابتدائی اسلامی (650-800 AD) کے ادوار میں بوبیان پر انسانی موجودگی کے آثار قدیمہ کے ثبوت موجود ہیں جس کا ثبوت کئی نمایاں ساحل سمندر کی پہاڑیوں پر ٹارپیڈو-جار مٹی کے برتنوں کے شیرڈ کی حالیہ دریافت سے ملتا ہے۔ خلیجی جنگ 1991 کی خلیجی جنگ کے دوران، اس علاقے میں تیل کا ایک بڑا رساو ہوا تھا ؛ اس کے علاوہ، پل کے چار حصے تباہ ہو گئے تھے ؛ انہیں 1999 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ اس جزیرے کو خود 1991 میں ایک فوجی اڈے میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ نومبر 1994 میں، عراق نے کویت کے ساتھ اقوام متحدہ کی طرف سے نشان زد سرحد کو باضابطہ طور پر قبول کر لیا جسے سلامتی کونسل کی قراردادوں 687 (1991)، 773 (1992)، اور 833 (1993) میں بیان کیا گیا تھا جس نے بوبیان جزیرے پر پہلے کے دعوے کو باضابطہ طور پر ختم کر دیا تھا۔ ایرانی سرزمین بھی اس جزیرے کے بہت قریب ہے۔ رامسر کنونشن کویت کے رامسر کنونشن کا 169 واں دستخط کنندہ بننے کے جواب میں، مبارک الکبیر ریزرو کو ملک کی پہلی بین الاقوامی اہمیت کی ویٹ لینڈ کے طور پر نامزد کیا گیا۔ 50, 948 ہیکٹر ریزرو چھوٹے جھیلوں اور اتلی نمک دلدل پر مشتمل ہے اور یہ دو ہجرت کے راستوں پر پرندوں کی ہجرت کے لیے ایک اسٹاپ اوور کے طور پر اہم ہے۔ ترکی سے ہندوستان اور یوریشیا سے افریقہ۔ پانی کے پرندوں کی افزائش نسل میں دنیا کی سب سے بڑی افزائش نسل کی کالونی کریب-پلوور (ڈروماس آرڈیولا) شامل ہے، اور آس پاس کا سمندر بہت سی تجارتی مچھلیوں کی انواع کے لیے اہم نرسری ہے۔ جغرافیہ جزیرہ بنیادی طور پر ہموار ہے، جبکہ نمک دلدل کچھ ساحلوں کا احاطہ کرتے ہیں۔ جزیرے کے وسط میں کئی وقفے وقفے سے وادیاں ہیں۔ یہ شمال مشرق میں عراقی ساحل سے الزبیر چینل اور جنوب مغرب میں کویتی سرزمین سے الصبیاہ چینل کے ذریعے الگ ہوتا ہے۔ مؤخر الذکر چینل بوبیان جزیرے کے شمالی سرے کے ارد گرد رجحانات رکھتا ہے، جو اسے جزیرہ واربہ سے الگ کرتا ہے۔ راس البرشاہ کے شمال مغرب میں، سب سے جنوبی نقطہ، بوبیان کھور کے اوپر ایک کنکریٹ گرڈر پل کے ذریعے سبیاہ چینل کے طور پر سرزمین سے جڑا ہوا ہے، جو لمبا، 1981-1983 میں بنایا گیا تھا اور فروری 1983 میں کھولا گیا تھا۔ موسم بہار کی اونچی لہروں اور جنوبی طوفانی ہواؤں کے دوران گیلے، نشیبی مٹی کے فلیٹ جو جزیرے کا زیادہ تر حصہ بناتے ہیں، سمندر کے پانی سے تجاوز کر جاتے ہیں۔ سطح سمندر میں اضافے کی وجہ سے اس جزیرے کو سیلاب کا خطرہ سمجھا جاتا ہے۔ مبارک ال کبیر پورٹ مبارک ال کبیر پورٹ چین کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو کا حصہ ہے۔ چین کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو کے تحت مبارک الکبیر بندرگاہ سلک سٹی منصوبے کے پہلے مرحلے کا حصہ ہے۔ ستمبر 2020 میں یہ اطلاع ملی تھی کہ بندرگاہ 53 فیصد مکمل ہو چکی ہے۔ مارچ 2021 میں یہ اعلان کیا گیا تھا کہ کویت اور پاکستان دوار بندرگاہ اور مبارک الکبیر بندرگاہ کے درمیان روابط استوار کریں گے۔ مبارک الکبیر بندرگاہ اس وقت زیر تعمیر ہے۔ مبارک الکبیر بندرگاہ کی ترقی کے ایک حصے کے طور پر، بوبیان جزیرے میں پاور پلانٹس اور سب اسٹیشنز ہوں گے۔ سوبیا میں 5,000 میگاواٹ کا پاور پلانٹ پہلے ہی بنایا جا چکا ہے۔ ادب میں اس جزیرے کا ذکر 1933 کے سائنس فکشن کام ایچ جی ویلز کے دی شیپ آف تھنگز ٹو کم میں کیا گیا ہے، جس میں یہ بسرا میں ایک کانفرنس کے لیے تفریحی سہولیات فراہم کرتا ہے۔ یہ بھی دیکھیں کویت کی بوبیان معیشت کی جنگ مبارک ال کبیر پورٹ شیخ جابر الاحمد الصباح کاز وے مدینہ الحریر المطلہ شہر حوالہ جات بیرونی روابط جزائر کویت کے متنازعہ علاقے خلیج فارس میں عراق-کویت سرحدی جزائر خلیج فارس کے غیر آباد جزائر کویت کے رامسر سائٹس کویت میں آثار قدیمہ کے مقامات