Roll center
گاڑی کا رول سینٹر وہ نظریاتی نقطہ ہے جس پر سسپنشن میں کونے والی قوتیں گاڑی کے جسم پر رد عمل ظاہر کرتی ہیں۔ رول سینٹر کی دو تعریفیں ہیں۔ سب سے زیادہ استعمال ہونے والا جیومیٹرک (یا کینیمیٹک) رول سینٹر ہے، جبکہ سوسائٹی آف آٹوموٹو انجینئرز قوت پر مبنی تعریف استعمال کرتی ہے۔ تعریف جیومیٹرک رول سینٹر مکمل طور پر معطلی جیومیٹری کے ذریعہ متعین ہوتا ہے، اور اسے گردش کے فوری مرکز کے اصولوں کا استعمال کرتے ہوئے پایا جا سکتا ہے۔ یو ایس سوسائٹی آف آٹوموٹو انجینئرز کے مطابق، قوت پر مبنی رول سینٹر، "پہیے کے مراکز کے کسی بھی جوڑے کے ذریعے ٹرانسورس عمودی جہاز میں وہ نقطہ ہے جس پر پس منظر کی قوتوں کو معطلی رول تیار کیے بغیر چھڑکنے والے بڑے پیمانے پر لگایا جا سکتا ہے۔" رول سینٹر کا لیٹرل لوکیشن عام طور پر گاڑی کی سینٹر لائن پر ہوتا ہے جب گاڑی کے بائیں اور دائیں طرف کا سسپنشن ایک دوسرے کی آئینہ دار تصاویر ہوتی ہیں۔ رول سینٹر کی اہمیت کو تب ہی سراہا جا سکتا ہے جب گاڑی کے بڑے پیمانے کے مرکز پر بھی غور کیا جائے۔ اگر مرکز کمیت اور رول مرکز کی پوزیشن کے درمیان فرق ہے تو ایک مومنٹ بازو بنایا جاتا ہے۔ جب گاڑی کونے کی وجہ سے کونیی رفتار کا تجربہ کرتی ہے، تو مومنٹ بازو کی لمبائی، اسپرنگس کی سختی اور ممکنہ طور پر اینٹی رول بارز (جسے 'اینٹی وے بار' بھی کہا جاتا ہے) کے ساتھ مل کر، اس بات کی وضاحت کرتی ہے کہ گاڑی کتنی رول کرے گی۔ اس کے دوسرے اثرات بھی ہیں، جیسے کہ متحرک بوجھ کی منتقلی۔ درخواست جب گاڑی گھومتی ہے تو رول سینٹر منتقل ہو جاتے ہیں۔ رول سینٹر کی اونچائی کو موڑ کے آغاز پر رویے کو متاثر کرنے کے لیے دکھایا گیا ہے جیسے کہ حرکت پذیری اور ابتدائی رول کنٹرول۔ جانچ کے طریقے انفرادی پہیے کے فوری مراکز کا تجزیہ کرنے کے موجودہ طریقوں سے غیر رولنگ وزن کی منتقلی کے اثرات کے زیادہ بدیہی نتائج برآمد ہوئے ہیں۔ اس قسم کے تجزیے کو لیٹرل اینٹی طریقہ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں کوئی گاڑی کے ہر کونے کے انفرادی فوری مرکز کے مقامات کو لیتا ہے اور پھر پس منظر کی قوت کی وجہ سے نتیجے میں عمودی رد عمل ویکٹر کا حساب لگاتا ہے۔ اس قدر کو پھر جیکنگ فورس اور لیٹرل ویٹ ٹرانسفر کے حساب میں مدنظر رکھا جاتا ہے۔ یہ طریقہ خاص طور پر ان حالات میں اچھی طرح سے کام کرتا ہے جہاں بائیں سے دائیں معطلی جیومیٹری میں عدم توازن موجود ہیں۔ مذکورہ بالا کا عملی مساوی ٹائر کانٹیکٹ پیچ پر طرف کی طرف دھکا دینا اور عمودی بوجھ میں افقی قوت میں تبدیلی کے تناسب کی پیمائش کرنا ہے۔ مزید دیکھیں وزن کی تقسیم گاڑی میٹرکس حوالہ جات کلاسیکی میکانکس ہندسی مراکز گاڑی ٹیکنالوجی