VLM Airlines
وی ایل ایم ایئر لائنز بیلجیئم کی ایک ایئر لائن تھی جو شیڈول، چارٹر اور اے سی ایم آئی خدمات پیش کرتی تھی۔ اس کا صدر دفتر ڈیورن کے اینٹورپ بین الاقوامی ہوائی اڈے پر تھا۔ اس نے 31 اگست 2018 کو کام کرنا بند کر دیا۔ اسے اس کی بیلجیئم کی بہن ایئر لائن وی ایل ایم ایئر لائنز برسلز کے ساتھ الجھن میں نہیں ڈالنا چاہیے، جس نے تفریحی چارٹر چلائے اور دسمبر 2018 میں کام بند کر دیا۔ ایئر اینٹورپ کے نام سے مشہور ایک نئی ایئر لائن جس کی ملکیت سٹی جیٹ (75 ٪) اور کے ایل ایم (25 ٪) نے 9 ستمبر 2019 کو کام شروع کیا اور 2021 میں بند ہونے تک وی ایل ایم ایئر لائنز کے سابق ملازمین اور بیڑے پر مشتمل تھی۔ ابتدائی سالوں میں وی ایل ایم ایئر لائنز نے مئی 1993 میں اینٹورپ بین الاقوامی ہوائی اڈے اور لندن سٹی ہوائی اڈے کے درمیان طے شدہ سروس کے ساتھ کام شروع کیا۔ "وی ایل ایم" ولامس لوچٹرانسپورٹ ماٹسچپیج، "فلیمش ایئر ٹرانسپورٹ کمپنی" کا مخفف ہے۔ اس کا اصل مرکز اینٹورپ تھا ؛ اسے لندن سٹی میں تبدیل کر دیا گیا تھا، اور 2014 کے آخر میں انتظامیہ کی خریداری کے بعد، یہ دوبارہ اینٹورپ ہوائی اڈے پر مقیم تھا۔ 24 دسمبر 2007 کو ایئر فرانس-کے ایل ایم نے پنٹا ہولڈنگز سے کمپنی خریدنے پر اتفاق کیا۔ 2008 میں ایئر لائن نے اپنے مسلسل دسویں سال کے منافع کی اطلاع دی۔ 31 دسمبر 2007 کو ختم ہونے والے سال کے لیے اس کا خالص منافع 3.6 ملین یورو تھا۔ 2007 کے دوران کاروبار بڑھ کر 112 ملین یورو ہو گیا اور مسافروں کی تعداد 9 فیصد بڑھ کر 745,781 ہو گئی۔ ایئر لائن نے اس وقت 400 سے زیادہ افراد کو ملازمت دی، اور 2007 میں 745,781 مسافروں کو پہنچایا۔ ایئر فرانس-کے ایل ایم نے 28 مئی 2009 کو اعلان کیا کہ وی ایل ایم ایئر لائنز آہستہ آہستہ برانڈ نام سٹی جیٹ کے تحت کام کرنا شروع کر دے گی۔ سٹی جیٹ کا نام پہلے سے ہی ایئر فرانس-کے ایل ایم کے آئرش علاقائی شراکت دار استعمال کر رہے تھے۔ 2010 میں وی ایل ایم ایئر لائنز کا نام مکمل طور پر سٹی جیٹ نے تبدیل کر دیا تھا۔ یہ انضمام کبھی مکمل نہیں ہوا۔ 16 فروری 2010 کو سٹی جیٹ نے اپنے طیاروں پر بیٹھنے کی ایک نئی ترتیب کا آغاز کیا، جس میں انضمام کے دوران شامل کیے گئے فوکر 50 طیارے بھی شامل تھے۔ انہیں سٹی پلس سے لیس کیا گیا تھا، جو کہ سٹی ویلیو، معیاری معیشت کے ساتھ ایک 4-ایبرسٹ پریمیم اکانومی کلاس ہے۔ وی ایل ایم خود کو یورپ کی معروف "کاروباری ایئر لائن" کے طور پر فروغ دیتا تھا اور اعلی خدمات کے حصول میں اس کی عکاسی کرنے کی کوشش کرتا تھا۔ مسافروں کو جہاز میں تازہ کھانا پیش کیا گیا، اور وہ ریزرویشن کے وقت سبزی خور یا کوشر کھانے کی درخواست کر سکتے تھے۔ کھانا ہاف ٹری پر پیش کیا گیا، اور تمام مسافروں کو چین کے کپ میں چائے اور کافی کے ساتھ حقیقی شیشوں میں مشروبات پیش کیے گئے۔ اس طرح کی خصوصیات عام طور پر مختصر فاصلے والی ایئر لائنز پر نہیں ملتی ہیں۔ سٹی جیٹ/ایئر فرانس کے قبضے کے بعد، اس پروڈکٹ کو مختصر فاصلے کی پروازوں پر ایئر فرانس-کے ایل ایم پروڈکٹ کی عکاسی کرنے کے لیے کم کر دیا گیا تھا-سینڈوچ اور مشروبات کی ایک آسان خدمت، جس میں شیشے کے برتن اور چائنا کپ کی جگہ پلاسٹک لے لیا گیا تھا۔ تاہم، ایئر لائن نے ٹیک آف سے پہلے اپنے مسافروں میں ابلی ہوئی مٹھائیاں اور پرواز کے درمیان بیلجیئم کی چاکلیٹ تقسیم کرنا جاری رکھا۔ 2010 کی دہائی سے ترقی 2014 کے اوائل میں، ایئر فرانس کی طرف سے جرمن سرمایہ کار انٹرو ایوی ایشن کو سٹی جیٹ کی فروخت کے بعد، مؤخر الذکر نے سٹی جیٹ اور وی ایل ایم کو "الگ" کرنے کا فیصلہ کیا۔ اس کے بعد سے وی ایل ایم اے سی ایم آئی کی بنیاد پر ہوائی جہاز اور عملہ فراہم کرے گا۔ تاہم، اکتوبر 2014 میں، وی ایل ایم ایئر لائنز کی انتظامیہ نے انتظامی خریداری کا آغاز کیا اور وی ایل ایم سٹی جیٹ اور انٹرو ایوی ایشن سے آزاد ہو گیا۔ سی ای او، آرتھر وائٹ، اکثریتی شیئر ہولڈر بن گئے۔ کمپنی نے سٹی جیٹ کو خدمات فراہم کرنا اور چارٹر خدمات پیش کرنا جاری رکھا اور اینٹورپ ہوائی اڈے سے جنیوا اور دیگر مقامات کے لیے طے شدہ پروازیں دوبارہ متعارف کروائیں۔ اسی مہینے میں ایئر لائن نے دو سخوئی سپر جیٹ 100 کو لیز پر دینے کے معاہدے پر دستخط کیے، جس میں مزید 12 کے اختیارات کے ساتھ، فوکر 50 کے ممکنہ متبادل کے طور پر، اپریل 2015 سے ڈیلیور کیا جائے گا۔ سرٹیفیکیشن میں تاخیر کی وجہ سے اس تاریخ کو بعد میں 2016 میں تبدیل کر دیا گیا، تاہم آرڈر منسوخ کر دیا گیا۔ مارچ 2015 میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ وی ایل ایم واٹر فورڈ ہوائی اڈے، آئرلینڈ سے برطانیہ تک دو راستوں پر چلے گا جو پہلے اسٹوبارٹ ایئر اور فلائی بی کے ذریعے خدمات انجام دے رہے تھے۔ لندن لوٹن اور برمنگھم کے راستے اپریل 2015 کے آخر میں شروع ہوئے اور پورے 2016 میں جاری رہے۔ جون 2015 میں، وی ایل ایم نے اعلان کیا کہ وہ کم مانگ کی وجہ سے صرف چھ ہفتوں کی خدمت کے بعد لیج ہوائی اڈے (اوگنن، نائس اور وینس) پر اپنے نئے اڈے پر آنے اور جانے والی تمام کارروائیاں بند کر دے گا۔ دسمبر 2015 میں، وی ایل ایم ایئر لائنز نے اعلان کیا کہ وہ فروری 2016 تک جرمنی کے فریڈرک شفین ہوائی اڈے پر تین طیاروں کو بیس کرے گی تاکہ وہ برلن، ڈسلڈورف اور ہیمبرگ کے گھریلو راستوں کو سنبھال سکے جو پہلے دیوالیہ علاقائی کیریئر انٹرسکی کے ذریعہ فراہم کیے گئے تھے۔ 13 مئی 2016 کو، وی ایل ایم ایئر لائنز نے 6 ملین یورو کا قرض جمع کرنے کے بعد اینٹورپ کی ایک عدالت میں دیوالیہ پن سے تحفظ کے لیے درخواست دائر کی۔ دیوالیہ پن سے تحفظ 25 مئی 2016 کو چھ ماہ کی مدت کے لیے دیا گیا تھا۔ وی ایل ایم نے ایک باری باری کے منصوبے کے ساتھ اپنی کارروائیوں کو جاری رکھنے کا منصوبہ بنایا جس میں 2017 کے وسط میں بھی نقد بہاؤ کو بہتر بنانے، معاشی صورتحال کو مستحکم کرنے اور کارروائیوں کو مستحکم کرنے پر بنیادی توجہ کے ساتھ واپسی کا تصور کیا گیا تھا۔ دیوالیہ پن سے تحفظ کے اعلان کے بعد، کئی پائلٹوں نے تنظیم نو کے منصوبے کی وجہ سے ایئر لائن چھوڑ دی جس میں لاگت میں کمی اور زیادہ سے زیادہ آمدنی پر توجہ دی گئی تھی۔ وی ایل ایم ایئر لائنز نے 13 جون 2016 تک مختصر نوٹس پر اپنے واٹر فورڈ ہوائی اڈے کے اڈے سے لندن-لوٹن کے لیے اپنی پروازیں ختم کرنے کا اعلان کیا، جس سے واٹر فورڈ بغیر کسی طے شدہ ٹریفک کے رہ گیا۔ 22 جون 2016 کو، پیپلز وینالائن نے فراہم کردہ خدمات میں معیار کی کمی کا حوالہ دیتے ہوئے، جیسے کہ وی ایل ایم کے ساتھ اپنے اے سی ایم آئی معاہدے کو مزید اطلاع کے بغیر منسوخ کرنے کا اعلان کیا۔ متعدد تاخیر اور منسوخی۔ بعد میں اسی دن، وی ایل ایم ایئر لائنز نے دیوالیہ پن کا اعلان کر دیا۔ تمام پروازیں فوری طور پر منسوخ کر دی گئیں اور تمام طیارے گراؤنڈ کر دیے گئے۔ ایئر لائن کی ویب سائٹ چند گھنٹوں بعد بند کر دی گئی۔ وی ایل ایم کے انتقال کی وجہ سے، اس کے اے سی ایم آئی کسٹمر سٹی جیٹ نے لندن سٹی ایئرپورٹ سے اینٹورپ روٹ پر وی ایل ایم کو ڈینش ایئر ٹرانسپورٹ سے تبدیل کر دیا۔ نئی ملکیت، آپریشنز کا دوبارہ آغاز اور دوسرا خاتمہ 9 ستمبر 2016 کو، ایس ایچ ایس اینٹورپ ایوی ایشن نے وصول کنندگان کے ساتھ معاہدہ کیا۔ ایس ایچ ایس اینٹورپ ایوی ایشن ڈچ ایس ایچ ایس ایوی ایشن بی وی کی ملکیت ہے۔ نومبر 2016 سے، اس میں 15 افراد ملازمت کرتے ہیں۔ آپریشن شروع کرنے کے لیے ایک نیا اے او سی طلب کرنے کی ضرورت ہوگی۔ نئے بیڑے میں فی الحال سات فوکر 50 ایس ایچ ایس اینٹورپ ایوی ایشن میں رجسٹرڈ ہیں۔ وی ایل ایم نے 30 اکتوبر 2017 کو لندن سٹی ہوائی اڈے سے اینٹورپ کے راستے کو دوبارہ شروع کیا، جس نے پہلے ڈینش ایئر ٹرانسپورٹ کے ذریعے چلائے جانے والے راستے کو سنبھال لیا۔ مارچ 2017 میں ایس ایچ ایس ایوی ایشن نے اعلان کیا کہ وہ فلائٹ لائسنس، باقی تھامس کک ایئر لائنز بیلجیئم کے دو طیارے، اور باقی 40 ملازمین کو سنبھال لے گی، اور انہیں دوبارہ قائم شدہ وی ایل ایم ایئر لائنز میں ضم کر دے گی۔ 'نئی' ایئر لائن کی پہلی پرواز ٹی سی ڈبلیو 7011 تھی جو برسلز سے ایسکیشیر ہوائی اڈے کے لیے تھی اور 11 نومبر 2017 کو ٹی سی ڈبلیو 7012 کے طور پر برسلز واپس آرہی تھی۔ دو ایئربس اے 320 طیاروں (او او-ٹی سی ٹی اور او او-ٹی سی ایکس) کو وی ایل ایم ایئر لائنز میں دوبارہ رجسٹر کیا گیا ہے۔ فروری 2018 میں، ایک ڈچ سرمایہ کار، ایس ایف ایوی ایشن مینجمنٹ بی وی نے سابق تھامس کک ایئر لائنز بیلجیئم کی سرگرمیوں اور طیاروں کو سنبھال لیا جن کا نام بدل کر وی ایل ایم ایئر لائنز (برسلز) رکھ دیا گیا۔ اینٹورپ کی سرگرمیاں وی ایل ایم علاقائی کے طور پر جاری رہیں گی۔ اے 320 طیاروں میں سے ایک تھامس کک کو واپس کر دیا گیا۔ بقیہ اے 320 (او او-ٹی سی ٹی) چارٹر اور اے سی ایم آئی سرگرمیوں کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ 17 جون 2018 کو، سی ای او ہارم جان پرنسز نے اعلان کیا کہ A321 جلد ہی بیڑے میں شامل ہو جائے گا۔ 24 اپریل 2018 کو، وی ایل ایم نے مانچسٹر سے اینٹورپ اور آسٹینڈ بروجز تک کے راستوں کا اعلان کیا جو 1 اکتوبر 2018 کو شروع کیے جائیں گے۔ تاہم، ان منصوبوں کو جلد ہی منسوخ کر دیا گیا۔ 6 اگست 2018 کو، وی ایل ایم ایئر لائنز نے چارٹر آپریشنز پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے آنے والے ہفتوں میں اینٹورپ بین الاقوامی ہوائی اڈے پر دو (باقی مقامات لندن اور زیورخ) کے علاوہ تمام طے شدہ راستوں کو ختم کرنے کا اعلان کیا۔ اسی وقت، وی ایل ایم نے اپنے فوکر 50 بیڑے کی ریٹائرمنٹ کا اعلان کیا جب کہ چارٹر آپریشنز کے لیے ایک نیا طیارہ حاصل کیا جانا تھا۔ تاہم 31 اگست 2018 کو، وی ایل ایم نے اپنے حصص یافتگان کے لیکویڈیشن میں جانے کے فیصلے کے بعد دوبارہ تمام کارروائیاں بند کر دیں۔ مقامات 21 اگست 2018 تک، اس کی موت سے کچھ عرصہ قبل، وی ایل ایم ایئر لائنز نے درج ذیل طے شدہ مقامات پر کام کیا: بیلجیم اینٹورپ-اینٹورپ بین الاقوامی ہوائی اڈے کا اڈہ جرمنی کولون-کولون بون ہوائی اڈہ (16 ستمبر 2018 کو ختم ہونا تھا) میونخ-میونخ ہوائی اڈہ (14 ستمبر 2018 کو ختم ہونا تھا) راسٹاک-راسٹاک-لاج ہوائی اڈہ (16 ستمبر 2018 کو ختم ہونا تھا) سوئٹزرلینڈ زیورخ-زیورخ ہوائی اڈہ برطانیہ ابرڈین-ابرڈین ہوائی اڈہ (14 ستمبر 2018 کو ختم ہونا تھا) لندن-لندن سٹی ہوائی اڈہ سابق مقامات آئرلینڈ واٹر فورڈ-واٹر فورڈ ہوائی اڈہ سلووینیا ماریبور-ماریبور ایڈورڈ رسجن ہوائی اڈہ برطانیہ برمنگھم-برمنگھم ہوائی اڈہ لندن-لوٹن ہوائی اڈہ جرمنی مونچینگلاڈباچ VLM ایئر لائنز سلووینیا کے بیڑے شامل نہیں ہیں، جو مزید فوکر 50s چلاتے تھے، اور VLM ایئر لائنز برسلز، جو ایئربس A320 فیملی طیارے چلاتے تھے۔ حوالہ جات بیرونی روابط 1993 میں قائم ہونے والی بیلجیئم ایئر لائنز کی غیر فعال ایئر لائنز 2018 میں 1993 میں بیلجیئم میں قائم ہونے والی ایئر لائنز 2018 اینٹورپ میں مقیم بیلجیئم کی کمپنیوں میں عدم استحکام