Chelsea & Fulham railway station
چیلسی اور فلہم مغربی لندن کے لندن بورو ہیمرسمتھ اور فلہم میں والھم گرین میں ایک ریلوے اسٹیشن تھا۔ یہ موجودہ مغربی لندن لائن پر کنگز روڈ اور فلہم روڈ کے درمیان واقع تھا۔ یہ اسٹیشن 1863 میں ویسٹ لندن ریلوے کے ذریعے کھولا گیا تھا، اور دوسری جنگ عظیم کے بلٹز کے دوران مستقل نقصان کے باعث 1940 میں اسے بند کر دیا گیا تھا۔ چیلسی ویسٹ لندن ریلوے (ڈبلیو ایل آر) کے اصل اسٹیشنوں میں سے ایک تھا اور 2 مارچ 1863 کو لائن کے ساتھ ہی کھولا گیا۔ یہ اسٹیشن فلہم روڈ اور کنگز روڈ پر دو سڑک پلوں کے درمیان واقع تھا، جس کے دونوں طرف داخلی راستے تھے۔ 1882 میں اسٹیشن کے جنوبی سرے پر ایک نیا بکنگ آفس اور اس کے بعد ایک فٹ برج شامل کیا گیا۔ 25 نومبر 1902 کو اس کا نام بدل کر چیلسی اینڈ فولھم رکھ دیا گیا۔ یہ اسٹیشن اس وقت بہت مقبول ہوا جب 1905 میں چیلسی فٹ بال کلب وجود میں آیا اور اسٹامفورڈ برج ایتھلیٹک گراؤنڈ میں کھیلنا شروع کیا، اور میچ کے دنوں میں مانگ سے نمٹنے کے لیے پورٹیبل بکنگ دفاتر کا استعمال کرنا پڑتا تھا، جب شائقین کو میدان میں لانے کے لیے خصوصی فٹ بال ٹرینوں کو چارٹر کیا جاتا تھا۔ 1930 میں اس اضافی مانگ سے نمٹنے کے لیے پلیٹ فارمز کو لمبا کیا گیا۔ کھیلوں کی تاریخ کے مصنف ٹم ہیرس کے مطابق، یہ اسٹیشن فٹ بال کلب کے نام رکھنے کا محرک تھا۔ کاروباری اور کلب کے بانی، گوس مئرس نے اسٹامفورڈ برج ایف سی، کینسنگٹن ایف سی، اور لندن ایف سی پر غور کیا تھا، لیکن چیلسی اور فلہم اسٹیشن سے قربت کی وجہ سے اور اس کے باوجود کہ اسٹیڈیم اصل میں چیلسی میں واقع نہیں ہے، چیلسی ایف سی کا انتخاب کیا۔ مسافروں کے بھاری استعمال کے ایک عرصے کے بعد، اس کی مقبولیت میں کمی آنا شروع ہو گئی کیونکہ نئے گہری سطح کے زیر زمین ریلوے اور برقی ٹرام ویز کے مقابلے نے وسطی لندن میں مزید براہ راست راست راست راستوں کی پیشکش کرکے رواج کو ختم کر دیا۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز کے ساتھ، مغربی لندن ریلوے بلٹز کے دوران دشمن کی کارروائی سے کچھ حصوں میں بری طرح متاثر ہوا اور جنگ کے وقت کی بمباری سے لائن کا خاتمہ تیز ہو گیا۔ 1940 میں، لندن، مڈلینڈ اور سکاٹش ریلوے کی کینسنگٹن جانے والی بھاپ ٹرینیں 20 اکتوبر کو بند ہو گئیں اور اسی دن ولزڈن-ایڈگ ویئر روڈ برقی خدمات بند ہو گئیں۔ لائن کے دوسرے اسٹیشن جیسے چیلسی اور فولھم کے مقابلے میں زیادہ شدید نقصان پہنچا تھا، اور اگرچہ چیلسی اور فولھم کو کم سے کم نقصان پہنچا تھا، لیکن یہ کبھی دوبارہ نہیں کھولا گیا۔ جنگ کے بعد اسٹیشن کی عمارتیں برقرار رہیں اور انہیں ریلوے کے دیکھ بھال کے عملے نے استعمال کیا، حالانکہ فٹ برج اور جنوب کی طرف جانے والی پلیٹ فارم کی عمارت کو ہٹا دیا گیا تھا۔ 1950 کی دہائی کے وسط میں مرکزی اسٹیشن کی عمارت کو منہدم کر دیا گیا۔ اس ڈیریلکٹ اسٹیشن کو مصنف جیمز کیلسو نے جنگ کے وقت کے فولھم کی یادوں میں کچھ تفصیل سے بیان کیا ہے، جس میں انہوں نے ایچ کی شکل کی عمارت کا حوالہ دیا ہے جو "دو پروں پر مشتمل ہے۔ بیچ میں ایک سیٹ بیک بکنگ ہال کے ساتھ جڑا ہوا ہے جس میں ایک کینوپیڈ فور کورٹ ہے"، فضائی حملوں کے بعد نالیدار لوہے اور خاردار تار میں غیر استعمال شدہ احاطے کا احاطہ، اور 2-6-0 انجنوں کے ذریعے کھینچی جانے والی فوجی ٹرینوں کا گزرگاہ۔ سائٹ آج سابق اسٹیشن کی جگہ پر فلیٹوں کے ایک بلاک کا قبضہ ہے۔ شمال کی طرف جانے والی پلیٹ فارم رائزر دیواروں کے کچھ حصے اور کچھ پلیٹ فارم نوسنگ باقی ہیں۔ ویسٹ لندن لائن برطانوی ریل کے تحت مسافر لائن کے طور پر دوبارہ کھلنے تک بنیادی طور پر مال بردار راستے کے طور پر استعمال ہوتی رہی۔ لندن اوور گراؤنڈ نیٹ ورک کے حصے کے طور پر لائن کی بحالی کے بعد سے، لائن پر سروس فریکوئنسی میں اضافہ ہوا ہے، اور اگرچہ چیلسی اور فلہم اسٹیشن کو کبھی دوبارہ نہیں کھولا گیا تھا، لیکن 2009 میں تقریبا جنوب میں، چیلسی ہاربر کے قریب ایک نیا اسٹیشن کھولا گیا تھا۔ چیلسی ایف سی نے میچ کے دنوں کے دوران اسٹیڈیم کی خدمت کے لیے اسٹیشن کو دوبارہ کھولنے کی تجویز پیش کی تھی لیکن اسے اس بنیاد پر مسترد کر دیا گیا کہ میچ کے دنوں میں اس میں بہت زیادہ ہجوم ہوگا۔ مقامی رکن پارلیمنٹ گریگ ہینڈز نے 2016 میں اس جگہ پر ایک اسٹیشن دوبارہ کھولنے کی تجویز پیش کی۔ حوالہ جات بیرونی لنکس لندن کے ترک شدہ اسٹیشن-چیلسی اور فلہم چیلسی اور فلہم، سب برٹ غیر استعمال شدہ اسٹیشن پروجیکٹس چیلسی کا پیرش: مواصلات: ریلوے، مڈل سیکس کاؤنٹی کی تاریخ: جلد 12: چیلسی (2004)، پی پی۔ (وکٹوریہ کاؤنٹی ہسٹری سیریز)۔ لندن بورو ہیمرسمتھ اور فولھم میں غیر استعمال شدہ ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں سابق ویسٹ لندن ایکسٹینشن ریلوے اسٹیشن 1863 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1940 میں بند ہو گئے۔