Interstate 695 (District of Columbia)
انٹرسٹیٹ 695 (I-695) واشنگٹن ڈی سی میں ایک معاون انٹرسٹیٹ ہائی وے ہے۔ اسے جنوب مشرقی فری وے کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ یہ یو ایس کیپیٹل بلڈنگ کے جنوب میں I-395 کے ساتھ ایک انٹرچینج سے مشرق میں اور پھر جنوب میں 11 ویں اسٹریٹ برج کے پار اناکوسٹیا میں I-295 اور ڈسٹرکٹ آف کولمبیا روٹ 295 (ڈی سی 295) کے ساتھ ایک چوراہے تک جاتا ہے۔ جان فلپ سوسا پل کے بالکل شمال مغرب میں بارنی سرکل پر ایسٹ باؤنڈ I-695 سے پنسلوانیا ایونیو تک رسائی بھی موجود ہے۔ پنسلوانیا ایونیو پر اسٹب ریمپ، جو کبھی واشنگٹن یونین اسٹیشن کے شمال مشرق میں آئی-95 اور یو ایس روٹ 50 (یو ایس 50) تک فری وے (آئی-295 کے حصے کے طور پر) جاری رکھنا تھا، اب رابرٹ ایف کینیڈی میموریل اسٹیڈیم تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ اگرچہ I-695 کا عہدہ انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم کی پیدائش کے قریب سے موجود ہے، لیکن اس راستے پر صرف 2011 کے آخر میں 11 ویں اسٹریٹ برج کی تعمیر نو کے منصوبے کے ساتھ دستخط کیے گئے تھے۔ اس راستے کو I-395 کی توسیع کے حق میں ختم کرنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے، لیکن مستعفی ہونے کا کام ابھی شروع ہونا باقی ہے۔ روٹ کی تفصیل I-695 واشنگٹن ڈی سی کے گنجان آباد علاقوں سے گزرتے ہوئے I-395 کے ساتھ ایک تبادلے سے شروع ہوتی ہے۔ سڑک ساؤتھ کیپیٹل اسٹریٹ کے ساتھ ایک تبادلے پر آتی ہے، جو نیشنل پارک بیس بال اسٹیڈیم تک رسائی فراہم کرتی ہے۔ اس کے بعد یہ 6 ویں اسٹریٹ جنوب مشرق سے گزرتے ہوئے مشرق کی طرف جاری ہے۔ انٹرسٹیٹ ایک اور تبادلے پر آتا ہے، جو I-395 شمال (صرف مغرب کی طرف) اور 11 ویں اسٹریٹ اور جنوب مشرقی بلیوارڈ (مشرق کی طرف) تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ اس کے بعد یہ آئی-295 اور ڈی سی 295 پر اپنے ٹرمنس تک پہنچنے سے پہلے دریائے اناکوسٹیا پر 11 ویں اسٹریٹ پل کو عبور کرنے کے لیے آگے بڑھتی ہے۔ 1955 سے تاریخ کے منصوبے (1958 میں نمبر شدہ) I-95 کو واشنگٹن کے راستے لے گئے جو اب I-395 ہے، یو ایس 50 پر مشرق کی طرف مڑ کر بالٹیمور-واشنگٹن پارک وے کے ساتھ ساتھ روانہ ہوا۔ I-295 کو اپنے موجودہ راستے سے 11 ویں اسٹریٹ برج کے جنوب کی طرف سفر کرنا تھا، لیکن پھر ڈی سی 295 کے ساتھ شمال مشرق میں جاری رہتا، جو ڈی سی کے بالکل باہر I-95 پر ختم ہوتا۔ I-695 کو I-295 سے 11 ویں اسٹریٹ برج کے اوپر سفر کرنا تھا، مغرب کی طرف مڑ کر جو اب I-695 ہے I-95 (اب I-395) پر ختم ہونا تھا۔ جلد ہی-ممکنہ طور پر 1958 تک، جب نمبر تفویض کیے گئے-بالٹیمور، میری لینڈ، اور واشنگٹن ڈی سی کے درمیان I-95 کو ایک نئی صف بندی میں منتقل کر دیا گیا، جو واشنگٹن یونین اسٹیشن کے شمال مشرق میں US 50 کوریڈور سے الگ ہو گیا۔ I-295 کو 11 ویں اسٹریٹ برج کو عبور کرنے کے لیے منتقل کیا گیا اور پھر موجودہ I-695 (جہاں اب رابرٹ ایف کینیڈی میموریل اسٹیڈیم کے ریمپ پڑے ہیں) کے وسط میں مشرق کی طرف مڑ گیا، جو شمال اور شمال مغرب میں جاری رہا اور I-95 اور US 50 پر ختم ہوا۔ I-695، I-95 اور I-295 کے درمیان فری وے کا مختصر حصہ ہوگا، اور وٹنی ینگ میموریل برج کے دونوں اطراف کے ریمپ I-695 اور DC 295 (بذریعہ I-295) کے درمیان فری وے سے فری وے رابطہ فراہم کریں گے۔ 1971 تک، منصوبہ بند I-695 میں ایک توسیع شامل کر دی گئی۔ یہ I-95 مغرب سے مائن ایونیو تک بیک وقت سفر کرے گا، جہاں یہ تقسیم ہو جائے گا (موجودہ انٹرچینج فری وے سے فری وے ریمپ کے لیے فراہم کرتا ہے) اور شمال مغرب میں انڈیپینڈینس ایونیو کے ساتھ لنکن میموریل سے گزر کر I-66 پر ختم ہو گا، تھیوڈور روزویلٹ برج کے مشرقی سرے پر (اس انٹرچینج میں مناسب ریمپ بھی ہیں)۔ جنوب مشرقی فری وے، جس میں I-295 سے پنسلوانیا ایونیو کے طور پر منصوبہ بند سیکشن بھی شامل ہے، 1960 کی دہائی کے آخر میں بنایا گیا تھا۔ واشنگٹن ڈی سی میں بقیہ انٹرسٹیز کے منصوبے بہت زیادہ مخالفت کے بعد 1977 میں منسوخ کر دیے گئے، اور I-295 کو بعد میں I-695 میں کاٹ دیا گیا، جس میں پنسلوانیا ایونیو کے لیے سابقہ I-295 اسٹب کو I-695 کے حصے کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ 1990 کی دہائی میں، بارنی سرکل فری وے کو I-695 کے مشرقی سرے سے دریائے اناکوسٹیا کے پار ڈی سی 295 تک سفر کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ اس سے واشنگٹن ڈی سی کے فری وے سسٹم میں ایک سوراخ بھر جاتا، جس کا آئی-395 اور ڈی سی 295 کے درمیان کوئی تعلق نہیں تھا۔ (یہ I-295 اور وٹنی ینگ میموریل برج کے ذریعے فراہم کیا گیا ہوگا۔) 1996 میں بارنی سرکل فری وے پلان کے منسوخ ہونے کے بعد، پنسلوانیا ایونیو اور ڈی سی 295 کے درمیان تبادلے پر بائیں موڑ کی نقل و حرکت شامل کی گئی، جس سے I-695 سے آنے والے ٹریفک کو پنسلوانیا ایونیو پر اناکوسٹیا کو عبور کرنے اور ڈی سی 295 میں براہ راست شامل ہونے کی اجازت ملی، حالانکہ یہ دو ٹریفک سگنلز سے گزرتا ہے۔ تاہم، ڈی سی 295 جنوب سے پنسلوانیا ایونیو مغرب تک کوئی ریمپ فراہم نہیں کیا گیا تھا، اور اس لیے ڈی سی 295 جنوب سے آئی-395 جنوب تک ٹریفک کو ساؤتھ کیپیٹل اسٹریٹ پر اناکوسٹیا کو عبور کرنے کی ضرورت تھی۔ اس ڈیکومیشن کی پیش گوئی اپریل 2003 میں کی گئی تھی، جب ڈی سی آفس آف پلاننگ نے کہا کہ "بلند جنوب مشرقی فری وے اور صنعتی منظر نامہ آس پاس کے محلوں کے درمیان زبردست نفسیاتی رکاوٹیں پیدا کرتا ہے"۔ اکتوبر 2008 میں، اس فری وے کو کانگریس فار دی نیو اربنزم نے دس امریکی "فری ویز ود آؤٹ فیوچرز" میں سے ایک قرار دیا تھا۔ دسمبر 2009 میں، 11 ویں اسٹریٹ پلوں کی تبدیلی اور آئی-295/ڈی سی 295 کے ساتھ ان کے تبادلے پر تعمیر شروع ہوئی، جس میں ریمپ بھی شامل ہیں جو اب تمام سمتوں میں ڈی سی 295، آئی-295، اور آئی-395 کے درمیان صرف شاہراہ پر سفر کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ اس منصوبے کے ترجمے میں پل اور I-695 ایسٹ کے درمیان رابطوں کو حذف کرنا بھی دکھایا گیا ہے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ 11 ویں اسٹریٹ ساؤتھ ایسٹ اور پنسلوانیا ایونیو کے درمیان ساؤتھ ایسٹ فری وے کے حصے کو جلد ہی ختم کر دیا جائے گا اور اس کی جگہ ٹریفک سگنلز کے ساتھ ایٹ گریڈ بولیوارڈ لگا دیا جائے گا۔ 2011 میں، اس منصوبے کے ایک حصے کے طور پر، جنوب مشرقی فری وے کے ساتھ I-695 پر دستخط کیے گئے تھے۔ 11 ویں اسٹریٹ برج پروجیکٹ سے پہلے، غیر دستخط شدہ I-695 پلوں کو عبور نہیں کرتا تھا اور دریائے اناکوسٹیا کے شمال میں ختم ہوتا تھا۔ ڈسٹرکٹ ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (ڈی ڈی او ٹی) کے ذریعہ 2011-2012 میں نصب کردہ نئے اشارے پہلی بار کولمبیا کے ضلع میں دشاتمک اشاروں پر آئی-695 کے ظاہر ہونے کی نشاندہی کرتے ہیں۔ تاہم، آئی-695 کا حوالہ دیتے ہوئے کچھ اشارے اب بھی آئی-395 کے ساتھ "ٹو آئی-295" پڑھتے ہیں، اور کچھ باقی "ٹو آئی-395" اشارے اب بھی آئی-695 کے مغرب کی طرف پائے جا سکتے ہیں۔ نئے نشانات I-695 کو اس مقام سے توسیع کے طور پر نامزد کرتے ہیں جہاں I-395 شاخیں جنوب مشرقی فری وے سے نکلتی ہیں، I-695 جنوب مشرقی فری وے کے ساتھ ساتھ اور نئے 11 ویں اسٹریٹ برج کے اوپر I-295 کے ساتھ تبادلے تک جاری ہے۔ کچھ مبصرین کا کہنا ہے کہ نئے اشارے الجھن کا باعث ہیں اور یہ کہ جنوب مشرقی فری وے کو اکثر بالٹیمور کے بیلٹ وے کے ساتھ الجھایا جاتا ہے، جو ایک ہی راستے کی نامزدگی والی شاہراہ ہے۔ جنوری 2021 میں، جنوب مشرقی فری وے کے علاقے میں ڈرائیور کی الجھن کو ختم کرنے کی کوشش کے ایک حصے کے طور پر، امریکن ایسوسی ایشن آف اسٹیٹ ہائی وے اینڈ ٹرانسپورٹیشن آفیشلز (اے اے ایس ایچ ٹی او) نے ڈسٹرکٹ آف کولمبیا کی طرف سے I-695 کو ختم کرنے اور اسے I-395 کی توسیع کے طور پر دوبارہ نمبر دینے کی درخواست کو منظوری دی۔ سینٹر لیگ فری وے کے ساتھ I-395 کے پچھلے راستے کو نئے I-195 کے طور پر دوبارہ نمبر دیا جائے گا۔ فیڈرل ہائی وے ایڈمنسٹریشن (ایف ایچ ڈبلیو اے) نے 23 اپریل 2021 کو I-695 کو I-395 کے طور پر مستعفی کرنے کی درخواست کی منظوری دی، لیکن کوئی پیش رفت نہیں ہوئی۔ باہر نکلیں فہرست پورا راستہ واشنگٹن ڈی سی میں ہے۔ جولائی 2014 تک باہر نکلنے والوں کی تعداد نہیں تھی۔ حوالہ جات بیرونی روابط کورومی-I-695 واشنگٹن، ڈی سی مستقبل کی سڑکیں-واشنگٹن ڈی سی انٹرسٹیز اینڈ فری ویز اسٹیو اینڈرسن کا DCroads.net: ساؤتھ ایسٹ فری وے (I-695) اور غیر تعمیر شدہ بارنی سرکل فری وے 95-6 ڈسٹرکٹ آف کولمبیا 95-6 6 ڈسٹرکٹ آف کولمبیا