HMS Trafalgar (1887)
ایچ ایم ایس ٹرافلگر 1890 اور 1891 میں کمیشن کیے گئے دو جہازوں میں سے ایک تھا، دوسرا تھا۔ اس جہاز کو موجودہ جنگی جہازوں کے بہتر ورژن کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا جس میں زیادہ نقل مکانی اور موٹے بکتر بند بیلٹ ایمڈ شپ تھے۔ ٹرافلگر نے 1890 سے 1897 تک اور 1909 سے 1911 تک جب اسے فروخت کیا گیا تو جنگی جہاز کے طور پر فعال خدمات انجام دیں۔ ان دو ادوار کے درمیان بطور جنگجو، ٹرافلگر نے محافظ اور ڈرل جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ڈیزائن دونوں جہازوں کو اور کلاسوں کے بہتر ورژن کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، جس میں بہتر تحفظ کی اجازت دینے کے لیے زیادہ نقل مکانی ہوتی ہے۔ تاہم، انہوں نے جزوی بیلٹ میں زیادہ موٹائی والے جہازوں کے لیے ایک مکمل بکتر بند بیلٹ کی قربانی دی۔ جیسا کہ اصل میں ڈیزائن کیا گیا تھا، ٹرافلگر کو 11,940 ٹن بے گھر کرنا تھا، اور دس بندوقوں کا ثانوی اسلحہ لے جانا تھا، جسے براڈ سائیڈ بیٹری میں ٹھکانے لگانا تھا۔ تاہم تعمیر کے دوران کی گئی تبدیلیوں کی وجہ سے نقل مکانی میں 12,590 ٹن کا اضافہ ہوا۔ اس کی وجہ سے جہازوں کے ڈرافٹ میں ابتدائی ڈیزائن سے اور مکمل بنکروں کے ساتھ اضافہ ہوا۔ اس کے نتیجے میں مرکزی پٹی کو اس سے کہیں زیادہ گہری سطح پر ڈوبا گیا جس کا ارادہ کیا گیا تھا، جس سے لڑائی میں دفاعی اثر میں ممکنہ کمی واقع ہوئی۔ اکتوبر 1896 میں بندوقوں کی ثانوی بیٹری کی جگہ چھ تیز فائر کرنے والی زیادہ طاقتور بیٹری نے لے لی۔ مرکزی توپ خانہ، جب کہ سطح سمندر سے فوجی طور پر موثر اونچائی پر واقع تھا، صرف ڈیک کے اوپر تھا۔ یہ خیال کیا جاتا تھا کہ کیل لائن کے ساتھ فائرنگ ساختی نقصان کا باعث بن سکتی ہے ؛ تاہم چیف کنسٹرکٹر کی طرف سے درخواست کردہ ٹیسٹوں سے ممکنہ نقصان کم سے کم ظاہر ہوا۔ اس کے مقابلے میں، پانی کے نیچے ٹرافلگر کی ہل کی شکل بہتر تھی، جس میں ایک بڑا پہیے تھا۔ پہلے کے جہازوں کے مقابلے میں کم فری بورڈ کے ساتھ، اس نے اس کی ہینڈلنگ پر نمایاں طور پر منفی اثر ڈالا ؛ کیونکہ اس نے بحیرہ روم میں نسبتا پرسکون پانی میں اپنی فعال خدمت گزاری، تاہم، یہ عیب کم اہمیت کا حامل تھا۔ ٹریفلگر کی سروس کی تاریخ، اس کے مرکزی ہتھیاروں کے علاوہ، صرف تین سال اور تین ماہ میں مکمل ہوئی۔ اس کی بندوقوں کی تیاری میں تاخیر کا مطلب یہ تھا کہ اسے 2 اپریل 1890 تک بحیرہ روم کے دوسرے فلیگ شپ بیڑے کے طور پر کمیشن نہیں دیا گیا تھا۔ انہوں نے اکتوبر 1897 تک اس عہدے پر خدمات انجام دیں، جب انہوں نے پورٹسماؤت میں ادائیگی کی۔ 16 اگست 1902 کو کنگ ایڈورڈ VII کی تاجپوشی کے لیے اسپٹ ہیڈ میں منعقدہ بیڑے کے جائزے میں حصہ لیتے ہوئے انہیں دوبارہ کمیشن کیا گیا، اور وہ اگست 1902 تک وہاں محافظ کے طور پر رہیں۔ کیپٹن جارج اینسن پرائمروز کو دسمبر 1899 میں کمان میں مقرر کیا گیا۔ اس کے بعد وہ 1907 تک ریزرو میں رہیں، جب وہ برج اور زیر آب ٹارپیڈو ٹیوبوں کے عملے کے لیے ڈرل جہاز کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے شیرنیس گئیں۔ اپریل 1909 میں وہ نور میں مقیم ہوم فلیٹ کے چوتھے ڈویژن کے ساتھ فعال خدمت میں واپس آ گئیں۔ اسے 9 مارچ 1911 کو فروخت کر دیا گیا۔ نوٹ اور حوالہ جات کتابچہ کے میک برائیڈ، نیل اور ٹرافلگر، دی لاسٹ برٹش آئرن کلیڈز، وارشپ میں 2000-2001، کون ویز میری ٹائم پریس ڈی کے براؤن، واریر ٹو ڈریڈ ناٹ، وارشپ ڈویلپمنٹ 1860-1906، آسکر پارکس، برطانوی جنگی جہاز بیرونی روابط میری ٹائم کویسٹ ایچ ایم ایس ٹرافلگر فوٹو گیلری ٹرافلگر-کلاس جنگی جہاز برطانیہ کے پورٹسماؤت وکٹورین دور کے جنگی جہازوں میں بنائے گئے جہاز 1887 جہاز