Savonius wind turbine
ساوونیئس ونڈ ٹربائنز ایک قسم کی عمودی محور ونڈ ٹربائن (وی اے ڈبلیو ٹی) ہیں، جو گھومنے والی شافٹ پر ہوا کی قوت کو ٹارک میں تبدیل کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ ٹربائن متعدد ایروفائلز پر مشتمل ہوتا ہے، عام طور پر-لیکن ہمیشہ نہیں-عمودی طور پر گھومنے والے شافٹ یا فریم ورک پر نصب ہوتا ہے، یا تو زمین پر تعینات ہوتا ہے یا ہوا سے چلنے والے نظاموں میں جڑا ہوتا ہے۔ ساوونیئس ونڈ ٹربائن کو 1922 میں فن لینڈ کے انجینئر سگورڈ جوہانس ساوونیئس نے ایجاد کیا تھا اور 1926 میں اس کا پیٹنٹ کرایا گیا تھا۔ یورپیوں نے اس سے قبل کئی دہائیوں تک عمودی ونڈ ٹربائنوں پر مڑے ہوئے بلیڈوں کے ساتھ تجربہ کیا تھا۔ سب سے قدیم ذکر سیناڈ کاؤنٹی کے بشپ فوسٹو ویرانزیو نے کیا ہے، جو ایک انجینئر بھی تھے۔ انہوں نے اپنی 1616 کی کتاب ماچینی نووا میں مڑے ہوئے یا وی کی شکل کے بلیڈ کے ساتھ کئی عمودی محور ونڈ ٹربائنز کے بارے میں لکھا ہے۔ اس کی یا اس سے پہلے کی کوئی بھی مثال سیوونیوس کی طرف سے حاصل کردہ ترقی کی حالت تک نہیں پہنچی۔ ان کی سوانح عمری میں، فلیٹنر روٹر کی طرح ٹربائن قسم کا روٹر تیار کرنے کے ان کے ارادے کا ذکر ہے، لیکن خود گھومتا ہے۔ انہوں نے فن لینڈ کی جھیلوں پر مختلف چھوٹے کشتی جہازوں پر اپنے روٹر کے ساتھ تجربہ کیا۔ اس کی تحقیقات کے کوئی نتائج معلوم نہیں ہیں، لیکن میگنس اثر کی تصدیق فیلکس وین کونگ (1978) نے کی ہے۔ امریکہ میں دو ساوونیئس ونڈ ٹربائن پیٹنٹ دائر کیے گئے تھے: ایک 1925 میں اور ایک 1928 میں ساوونیئس کے ذریعے۔ آپریشن ساوونیئس ٹربائن سب سے آسان ٹربائنوں میں سے ایک ہے۔ ایروڈینامک طور پر، یہ ایک ڈریگ قسم کا آلہ ہے، جو دو یا تین سکوپس پر مشتمل ہوتا ہے۔ اوپر سے روٹر کو نیچے دیکھتے ہوئے، دو سکوپ والی مشین کراس سیکشن میں حرف "S" سے ملتی جلتی ہو سکتی ہے۔ منحنی پن کی وجہ سے، ہوا کے ساتھ حرکت کرنے کے مقابلے میں ہوا کے خلاف حرکت کرتے وقت سکوپس کو کم ڈریگ کا تجربہ ہوتا ہے۔ تفریق ڈریگ سیوونیئس ٹربائن کو گھومنے کا سبب بنتا ہے۔ چونکہ وہ ڈریگ ٹائپ ڈیوائسز ہیں، سوونیئس ٹربائنز اسی طرح کے سائز کے دوسرے لفٹ ٹائپ ٹربائنز کے مقابلے میں ہوا کی طاقت کا بہت کم حصہ نکالتی ہیں۔ عملی طور پر، سیوونیئس روٹر کا زیادہ تر بہتا ہوا علاقہ زمین کے قریب ہو سکتا ہے اگر اس میں توسیع شدہ پوسٹ کے بغیر ایک مختصر ماؤنٹ ہو، جس سے کم heights.They پر پائی جانے والی ہوا کی کم رفتار کی وجہ سے مجموعی طور پر توانائی کا اخراج کم موثر ہو جاتا ہے جس کے افقی محور ونڈ ٹربائنز پر کئی فوائد ہیں، خاص طور پر، کم شور کی سطح، ہوا کی کم رفتار کے ساتھ کام کرنے کی صلاحیت اور ہوا کی سمت پر نسبتا آزادی۔ طاقت اور گردش کی رفتار بیٹز کے قانون کے مطابق، نظریاتی آئیڈیل روٹر سے نکالی جانے والی زیادہ سے زیادہ طاقت ہے، جہاں ہوا کی کثافت ہے، اور یہ روٹر کی اونچائی اور قطر ہے اور ہوا کی رفتار ہے۔ تاہم، عملی طور پر نکالنے کی طاقت اس سے تقریبا نصف ہے (کوئی یہ دلیل دے سکتا ہے کہ روٹر کا صرف آدھا حصہ-ہوا کے ساتھ مل کر چلنے والا سکوپ-ہر لمحے کام کرتا ہے) اور اس کا انحصار دیئے گئے روٹر کی کارکردگی پر بھی ہوتا ہے۔ اس طرح، نظریاتی مثالی روٹر کے لیے، کوئی حاصل کرتا ہے، لیکن سیوونیوس ونڈ ٹربائن کی اوسط زیادہ سے زیادہ کارکردگی تقریبا 20 ٪ () ہے، جو عام سیوونیوس کی حقیقی نکالنے کی طاقت بناتی ہے۔ روٹر کی کونیی تعدد اس کے ذریعہ دی جاتی ہے، جہاں رداس ہے اور یہ ایک بے جہتی عنصر ہے جسے ٹپ سپیڈ تناسب کہا جاتا ہے۔ λ ہر مخصوص ونڈ مل کی ایک خصوصیت ہے، اور سیوونیوس روٹر کے لیے λ عام طور پر اتحاد کے ارد گرد ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، تیل کے بیرل کے سائز کا ساوونیئس روٹر جس میں h = اور r = کے ساتھ v = کی ہوا کے تحت، زیادہ سے زیادہ طاقت اور زیادہ سے زیادہ کونیی رفتار (190 انقلابات فی منٹ) پیدا کرے گا۔ جب بھی لاگت یا وشوسنییتا کارکردگی سے کہیں زیادہ اہم ہو تو سیوونیوس ٹربائنوں کا استعمال کیا جاتا ہے۔ زیادہ تر اینیمومیٹر اس وجہ سے سیوونیئس ٹربائن ہوتے ہیں، کیونکہ ہوا کی رفتار کی پیمائش کے اطلاق کے لیے کارکردگی غیر متعلقہ ہے۔ گہرے پانی کی بوئوں پر برقی طاقت پیدا کرنے کے لیے بہت بڑی ساوونیئس ٹربائنوں کا استعمال کیا گیا ہے، جن کو تھوڑی مقدار میں بجلی کی ضرورت ہوتی ہے اور ان کی دیکھ بھال بہت کم ہوتی ہے۔ ڈیزائن کو آسان بنایا گیا ہے کیونکہ افقی محور ونڈ ٹربائنز (ایچ اے ڈبلیو ٹی) کے برعکس، ہوا کی سمت کو منتقل کرنے کی اجازت دینے کے لیے کسی پوائنٹنگ میکانزم کی ضرورت نہیں ہے اور ٹربائن خود سے شروع ہوتا ہے۔ سیوونیئس اور دیگر عمودی محور مشینیں پانی پمپ کرنے اور دیگر ہائی ٹارک، کم آر پی ایم ایپلی کیشنز کے لیے موزوں ہیں، اور عام طور پر برقی پاور گرڈ سے منسلک نہیں ہوتی ہیں۔ 1980 کی دہائی کے اوائل میں، رسٹو جوتسینیمی نے ایک ہیلیکل روٹر (ویکی: فائی) ورژن تیار کیا جس میں اینڈ پلیٹوں کی ضرورت نہیں ہوتی، اس میں ہموار ٹارک پروفائل ہوتا ہے اور یہ اسی انداز میں خود شروع ہوتا ہے جس طرح سیدھے روٹرز کی ایک کراس شدہ جوڑی ہوتی ہے۔ سیوونیئس ونڈ ٹربائن کا سب سے زیادہ ہر جگہ استعمال فلیٹنر وینٹیلیٹر ہے، جو عام طور پر وینوں اور بسوں کی چھتوں پر دیکھا جاتا ہے اور اسے کولنگ ڈیوائس کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ روٹر وینٹیلیشن کے لیے جرمن طیارہ انجینئر انٹون فلیٹنر نے 1920 کی دہائی میں تیار کیا تھا۔ یہ ایکسٹریکٹر پنکھے کو چلانے کے لیے سیوونیئس ونڈ ٹربائن کا استعمال کرتا ہے۔ وینٹ اب بھی برطانیہ میں فلیٹنر وینٹیلیٹر لمیٹڈ کے ذریعہ تیار کیے جاتے ہیں۔ انٹارکٹیکا میں راس آئس شیلف پر ARIANNA تجربے کے خود مختار نیوٹرینو ڈٹیکٹر اسٹیشنوں کو بجلی فراہم کرنے کے لیے خاص طور پر تعمیر شدہ ساوونیئس ونڈ ٹربائنز کا استعمال کیا گیا ہے۔ یورپ میں، چھوٹے ساوونیئس ونڈ ٹربائنوں کو بعض اوقات "متحرک" اشتہاری علامات کے طور پر استعمال ہوتے دیکھا جا سکتا ہے جس میں گردش کی حرکت مشتہر آئٹم کی طرف توجہ مبذول کرانے میں مدد کرتی ہے۔ وہ بعض اوقات ایک سادہ دو فریم حرکت پذیری پیش کرتے ہیں۔ ٹیچرڈ ایئر بورن سیوونیئس ٹربائنز ایئر بورن ونڈ ٹربائنز پتنگ کی اقسام جب سیوونیئس روٹر محور کو افقی طور پر سیٹ کیا جاتا ہے اور ٹیچر کیا جاتا ہے، تو پتنگ بازی کے نتائج برآمد ہوتے ہیں۔ بہت سے پیٹنٹ اور مصنوعات ہیں جو نیٹ لفٹ میگنس اثر کا استعمال کرتے ہیں جو سیوونیوس روٹر کے آٹومیشن میں ہوتا ہے۔ اس گھماؤ کو آواز، حرارت یا بجلی بنانے کے لیے اس کی کچھ توانائی کے لیے نکالا جا سکتا ہے۔ گیلری حوالہ جات بیرونی روابط متحرک ماحول کے لیے انتہائی ماحول میں استعمال کے لیے اپنا ماڈل سیوونیوس ونڈ ٹربائن ونڈ سائیڈ سیوونیوس ٹائپ ونڈ ٹربائنز بنائیں www.spinpower.org مکمل بیوقوف عمودی محور ونڈ ٹربائنز کے لیے سیوونیوس ونڈ جنریٹر کے تصورات کی تعمیر کیسے کریں فن لینڈ کی ایجادات 20 ویں صدی کی ایجادات