Audi Q5
آڈی کیو 5 کمپیکٹ لگژری کراس اوور ایس یو وی کا ایک سلسلہ ہے جسے جرمن لگژری کار بنانے والی کمپنی آڈی نے 2008 سے تیار کیا تھا۔ اصل پہلی نسل (ٹائپ 8 آر) ماڈل آڈی اے 5 اور چوتھی نسل اے 4 کے بعد جاری ہونے والا بی 8 خاندان کا تیسرا رکن تھا، یہ سب آڈی ایم ایل بی پلیٹ فارم پر مبنی تھے۔ دوسری نسل کیو 5 (ٹائپ 80 اے) نے 2016 میں آغاز کیا اور آڈی ایم ایل بی ایوو پلیٹ فارم کو اے 4 اور اے 5 کے متعلقہ بی 9 ورژن کے ساتھ شیئر کیا۔ پہلی نسل (ٹائپ 8 آر ؛ 2008) آڈی کراس کیبریلیٹ کواٹرو کانسیپٹ (2007) اس وقت آنے والی کیو 5 کے لیے ایک کانسیپٹ وہیکل، یہ 2-ڈور کنورٹ ایبل تھی جس میں 3 ٹی ڈی آئی انجن تھا جس میں ٹارک اور ٹارک کی درجہ بندی کی گئی تھی، کواٹرو مستقل فور وہیل ڈرائیو، 8 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن، کاپر سن سیٹ باڈی، ایل ای ڈی ہیڈ لائٹس، 21 انچ کے پہیے 265/35 R21 ٹائروں کے ساتھ، وائٹ اسٹون لیدر اپہولسٹری والی نشستیں، ایم ایم آئی، 505 ڈبلیو بینگ اور اولفسن ساؤنڈ سسٹم اور انٹرنیٹ ریڈیو، سی ڈی سی (مسلسل ڈمپنگ کنٹرول) شاک آبزروبرز، الیکٹرک رائیڈ اونچائی ایڈجسٹمنٹ (40 ملی میٹر)، 380/356 ملی میٹر فرنٹ/ریئر سیرامک بریک ڈسکس 6-پسٹن مونو بلوک ایلومینیم فرنٹ، اور فلوٹنگ اس گاڑی کی نقاب کشائی 2007 کے لاس اینجلس آٹو شو میں کی گئی تھی۔ ابتدائی ورژن کیو 5 (2008) گاڑی کی نقاب کشائی 2008 کے بیجنگ آٹو شو میں اور بعد میں 2008 کے لاس اینجلس آٹو شو میں کی گئی۔ ابتدائی ماڈلز میں 2 ٹی ایف ایس آئی کواٹرو (211 پی ایس)، 2 ٹی ڈی آئی کواٹرو (170 پی ایس)، 3 ٹی ڈی آئی کواٹرو شامل ہیں۔ امریکہ، کینیڈا اور برازیل کے ابتدائی گاڑیوں کے ماڈلز میں 3.2 ایف ایس آئی شامل ہیں۔ کیو 5 نے اکتوبر 2008 میں یورپ کے لیے اور 2009 کی پہلی سہ ماہی میں شمالی امریکہ کے لیے کھیپ کا آغاز کیا۔ امریکی ماڈل مارچ 2009 میں 2009 ماڈل سال گاڑی کے طور پر فروخت کے لیے پیش کیا گیا۔ ابتدائی ماڈلز میں 3.2 ایف ایس آئی کواٹرو شامل ہیں اور 2 ٹی ایف ایس آئی کواٹرو (211 پی ایس) کو 2011 ماڈل سال میں شامل کیا گیا تھا۔ ہندوستانی ماڈلز جون 2009 میں فروخت کے لیے پیش کیے گئے، اور ابتدائی طور پر آڈی کی انگولسٹڈٹ سہولت کے ذریعے بنائے گئے تھے، لیکن اب اس کے اورنگ آباد، مہاراشٹر، انڈیا پلانٹ میں بنائے جا رہے ہیں۔ لانچ ماڈلز میں 3 ٹی ڈی آئی، 2 ٹی ایف ایس آئی (211 پی ایس) شامل ہیں۔ مشرق وسطی کے ماڈل 2009 کی دوسری سہ ماہی میں فروخت کے لیے پیش کیے گئے۔ لانچ ماڈلز میں 2 ٹی ایف ایس آئی (211 پی ایس)، 3 ایف ایس آئی شامل ہیں۔ جاپانی ماڈلز میں 2 ٹی ایف ایس آئی کواٹرو (211 پی ایس)، 3.2 ایف ایس آئی کواٹرو شامل ہیں۔ آڈی کیو 5 کسٹم کانسیپٹ (2009) یہ ایک کانسیپٹ وہیکل ہے جس میں ایک بہتر انجن، 7 اسپیڈ ایس ٹرانک ٹرانسمیشن، کواٹرو آل وہیل ڈرائیو شامل ہے۔ 3 ٹی ایف ایس آئی وی 6 انجن کی درجہ بندی 6,000-7، 000 آر پی ایم اور 3,000-5، 500 آر پی ایم پر کی گئی تھی۔ دیگر خصوصیات میں سیرامک بریک، ایکٹیو ساؤنڈ ایگزاسٹ سسٹم، 90 ملی میٹر چوڑا ٹریک، 60 ملی میٹر کم سواری کی اونچائی، 7 جڑواں اسپاک ڈیزائن کے 21 انچ ڈیٹونا گرے رنگ کے پہیے، ترمیم شدہ ایئر انٹیک، انجن کے ڈبے میں کولنگ واٹر اسٹرٹ بریس، سٹینلیس سٹیل چڑھایا پیڈل، ایس لائن اسپورٹ سیٹیں، پینورما روف سسٹم، "ورتھرسی 09" چپکنے والی فلم، "ورتھرسی 09" پرنٹ ایپلی کیشن کے ساتھ ٹیکسٹائل فلور میٹ، آڈی ڈرائیو سلیکٹ وہیکل ڈائنامکس سسٹم، ریئر ویو کیمرے کے ساتھ پارکنگ ایڈ، وائس کنٹرول، آڈی لین اسسٹ (لین روانگی وارننگ)، کارنرنگ لائٹس کے ساتھ ہیڈ لائٹ رینج کنٹرول شامل ہیں۔ اس گاڑی کی نقاب کشائی ورتھرسی ٹور 2009 میں کی گئی تھی۔ آڈی کیو 5 ایف سی ای وی (2009) آڈی کیو 5 ایف سی ای وی (2009) ایک فیول سیل پر مبنی تصور کار ہے جس کا مظاہرہ 19 اکتوبر 2009 کو سی ای پی برلن میں کیا گیا تھا۔ اس میں 85 کلو واٹ پی ای ایم ایف سی، 22 کلو واٹ لتیم آئن بیٹری اور 230 این ایم اسنکرونس موٹر ہے۔ آڈی کیو 5 ہائبرڈ آڈی نے اصل میں اطلاع دی ہے کہ وہ کیو 5 ہائبرڈ کو لانچ ماڈل کے طور پر پیش کرے گی، لیکن بعد میں یہ اطلاع ملی کہ آڈی نے نکل میٹل ہائیڈرائڈ بیٹریوں کے لیے غیر تسلی بخش کریش ٹیسٹ کے نتائج کی وجہ سے اس منصوبے کو معطل کر دیا۔ 2009 میں، آڈی نے اعلان کیا کہ وہ کیو 5 ہائبرڈ ڈویلپمنٹ دوبارہ شروع کرے گی۔ اس میں ایک 266V، 1.3kWh، بیٹری پیک شامل تھا۔ کیو 5 کی آل الیکٹرک رینج تقریبا اور زیادہ سے زیادہ آل الیکٹرک سپیڈ ہے۔ پروڈکشن ورژن جاپانی مارکیٹ میں 2012 میں فروخت کے لیے پیش کیا جائے گا۔ امریکی مارکیٹ میں ریلیز 2011 کے آخر میں طے کی گئی تھی۔ انجن 180 پی ایس 2 ٹی ایف ایس آئی اور 143 پی ایس 2 ٹی ڈی آئی انجن 2009 میں یورپ میں متعارف کرائے گئے تھے۔ ٹرانسمیشن جرمن ماڈلز میں تمام V6 ماڈلز کے لیے معیاری 7 اسپیڈ S ٹرانک ٹرانسمیشن شامل ہے۔ 8 اسپیڈ ٹپٹرونک Q5 2.0 TFSI کواٹرو (211 پی ایس) کے لیے ایک آپشن ہے۔ یو ایس اور کینیڈین کیو 5 3 ایف ایس آئی ماڈلز میں معیاری ٹرانسمیشن کے طور پر 6 اسپیڈ ٹپٹرونک شامل ہیں۔ یو ایس اور کینیڈین کیو 5 2 ٹی ایف ایس آئی ماڈلز میں معیاری ٹرانسمیشن کے طور پر 8 اسپیڈ ٹپٹرونک شامل ہیں۔ جاپانی ماڈلز میں تمام ماڈلز کے لیے معیاری 7 اسپیڈ ایس ٹرانک ٹرانسمیشن شامل ہے۔ آلات ہرمن/بیکر آٹوموٹو سسٹمز نے ق 5 کے لیے آڈی کی نئی اپ ڈیٹڈ ملٹی میڈیا انٹرفیس (ایم ایم آئی) ٹیکنالوجی تیار کی۔ نئے نظام میں نیویگیشن، مواصلات اور وسیع اسکرین تفریح شامل ہیں۔ ایک سہ جہتی واقفیت کا نظارہ بھی تیار کیا جائے گا جس میں حقیقی پیمانے کے علاقے اور اہم نشانات کی تصویری حقیقت پسندانہ عکاسی کی جائے گی۔ اس نئے نظام میں شامل خصوصیات میں یو ایس بی اسٹوریج میڈیا (آئی پوڈ یا ایم پی 3)، سیٹلائٹ ریڈیو، اور بلوٹوتھ کنیکٹوٹی کے ساتھ ایک لازمی چار بینڈ والا جی ایس ایم موبائل/سیل فون (سم کارڈ تیار) شامل ہیں۔ ایس لائن پیکیج میں 20 انچ کے ایس لائن پہیے، ہیڈ لائٹ واشر، شفٹ پیڈل کے ساتھ اسپورٹ اسٹیئرنگ پہیے، برشڈ ایلومینیم انلے، ایس لائن ایلومینیم ڈور سیل اور بلیک ہیڈ لائنر شامل ہیں۔ آف روڈ بیرونی پیکیج میں فرنٹ اور ریئر انڈر باڈی پروٹیکشن پینلز کے ساتھ ساتھ فلیئرڈ فینڈر اور ڈور سل پروٹیکشن شامل ہیں۔ لے جانے اور کھینچنے کی صلاحیتیں ایک سینسر ای ایس پی سسٹم کو مطلع کرتا ہے کہ آیا چھت کا ریک نصب کیا گیا ہے، جس کی وجہ سے آڈی کیو 5 کا کشش ثقل کا مرکز چھت کے بوجھ کو مدنظر رکھتے ہوئے اونچا منتقل ہو جائے گا۔ اگر چھت کا ریک موجود ہے، تو ای ایس پی ہینڈلنگ کی حد میں پہلے مشغول ہوتا ہے۔ چھت کے بوجھ کے بغیر، ڈرائیور آڈی کیو 5 کی مکمل متحرک صلاحیت کو بروئے کار لانے کے لیے آزاد ہے۔ آڈی کیو 5 2.0 ٹن تک کھینچنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ معیاری پہاڑی نزول کنٹرول سسٹم نیچے گاڑی چلاتے وقت پہلے سے منتخب رفتار کو منظم کرکے کھڑی جھکاؤ سے نیچے اترنا محفوظ بناتا ہے۔ کیو 5 ایک جدید ٹریلر اسٹیبلٹی پروگرام سے بھی لیس ہے جو کسی بڑے ٹریلر یا کارواں کو کھینچتے وقت کسی بھی ناپسندیدہ سنیکنگ سے نمٹنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ توقع کی جارہی تھی کہ نئی گاڑی آڈی کے آبائی شہر انگولسٹڈٹ میں بنائی جائے گی۔ پروڈکشن ٹولنگ اور توسیع میں 300 ملین یورو کی سرمایہ کاری متوقع تھی۔ ستمبر 2016 میں، آڈی نے سان جوس چیپا (میکسیکو) میں 150.000 Q5 کی گنجائش کے ساتھ ایک فیکٹری کھولی ہے۔ 2012 فیس لفٹ اہم تبدیلیوں میں فرنٹ اور ریئر لائٹ کنفیگریشن کا دوبارہ ڈیزائن کردہ سیٹ، اور انجنوں کا ایک نیا سیٹ شامل ہے جو آؤٹ پٹ اور کارکردگی دونوں میں اضافہ کرتا ہے۔ زیادہ تر اندرونی صارف کے کنٹرول میں تنگ کروم ٹرم ہوتے ہیں۔ ایرگونومکس تبدیلیوں میں 4 بٹن ایم ایم آئی نیویگیشن پلس سسٹم، والیوم ڈائل کے لیے اضافی سکپ فنکشن شامل ہیں۔ دروازے کے ٹرم پینلز پر کپڑے سے بنی بڑی سطحیں معیاری ہیں ؛ جڑنے کے اختیارات میں لکڑی کے تین وینئر اور ایک ایلومینیم ورژن شامل ہیں۔ گاڑیاں 2012 کے موسم گرما میں فروخت کے لیے پیش کی گئیں۔ ابتدائی ماڈلز میں 2 ٹی ایف ایس آئی ہائبرڈ کواٹرو، 2 ٹی ایف ایس آئی کواٹرو (225 پی ایس)، 3 ٹی ایف ایس آئی کواٹرو (272 پی ایس)، 2 ٹی ڈی آئی (143 پی ایس)، 2 ٹی ڈی آئی کواٹرو (177 پی ایس)، 3 ٹی ڈی آئی کواٹرو (245 پی ایس) شامل ہیں۔ جرمنی میں 2013 میں 2 ٹی ایف ایس آئی کواٹرو (180 پی ایس)، 2 ٹی ڈی آئی (150 پی ایس)، 2 ٹی ڈی آئی کواٹرو (150 پی ایس) کا اضافہ کیا گیا، جس میں 2 ٹی ڈی آئی (150 پی ایس) نے 2 ٹی ڈی آئی (143 پی ایس) کی جگہ لی۔ پری فیس لفٹ اسٹائلنگ پوسٹ فیس لفٹ اسٹائلنگ ایس کیو 5 ٹی ڈی آئی (2013-) ایس کیو 5 پرفارمنس کراس اوور ایس یو وی ڈیزل انجن والی پہلی آڈی ایس ماڈل گاڑی ہے۔ پرائمری پاور پلانٹ ایک، جڑواں ٹربو چارجڈ V6 انجن ہے جو 8 اسپیڈ ٹپٹرونک ٹرانسمیشن کے ساتھ مل کر ہے، جو 3,900-4، 500 آر پی ایم پر 313 پی ایس، اور 1,450-2، 800 آر پی ایم پر ٹارک تیار کرتا ہے۔ اس میں ٹارک ویکٹرنگ ٹرانسفر کے ساتھ آڈی کا دستخطی کواٹرو مستقل آل وہیل ڈرائیو سسٹم بھی ہے۔ اسپورٹ سسپنشن گاڑی کے باڈی کو کم کرتا ہے اور 255/45 ٹائروں کے ساتھ 20 انچ 5 متوازی اسپیک پہیوں کو معیاری طور پر نصب کیا جاتا ہے، جس میں 21 انچ پہیوں میں اپ گریڈ کرنے کا آپشن ہوتا ہے۔ ایس کیو 5 کی دیگر خصوصیات میں آڈی 'ایس' بیج کے ساتھ بلیک فرنٹ بریک کیلیپرز، ایک اختیاری آڈی ڈرائیو سلیکٹ سسٹم، جستی ڈبل سلاخوں کے ساتھ ایک پلاٹینم-گرے سنگل فریم گرل، دو ایس کیو 5 منفرد باڈی کلرز (ایسٹورل بلیو یا پینتھر بلیک)، اختیاری قمری سلور ہیڈ لائننگ، پرل نپا چمڑے/الکینٹارا پاور ایڈجسٹ ایبل اسپورٹ سیٹیں چار رنگوں کے انتخاب میں اختیاری چمڑے کے اپھولسٹری کے ساتھ، اختیاری کاربن اٹلس، پیانو فنش یا ایلومینیم/بیوفورٹ ووڈ ٹرم پینلز کے ساتھ برش ایلومینیم انلے شامل ہیں۔ ایس کیو 5 ٹی ڈی آئی 0 سے 5.1 سیکنڈ میں تیز ہوتا ہے، اور الیکٹرانک طور پر 155 میل فی گھنٹہ تک محدود ہے۔ یہ ڈیزل انجنوں کے ساتھ حریف رینج ٹاپنگ پرفارمنس ایس یو وی سے موازنہ ہے، جیسے پورش کینی ایس ڈیزل (0-: 5.7 سیکنڈ) اور بی ایم ڈبلیو ایکس 5 ایم 50 ڈی (0-: 5.4 سیکنڈ)، اور اعلی کارکردگی والی پٹرول سے چلنے والی ایس یو وی، جیسے مرسڈیز بینز ایم ایل 63 اے ایم جی (0-: 4.8 سیکنڈ)، پورش کینی ٹربو ایس (0-: 4.1 سیکنڈ)۔ یہ درج شدہ حریف تمام بڑے اور بھاری ہوتے ہیں، جو درمیانی سائز کی ایس یو وی کلاس میں آتے ہیں، اور اس طرح، مانگنے والی قیمتوں میں نمایاں طور پر زیادہ کمانڈ کرتے ہیں۔ بی ایم ڈبلیو ایکس 3 ایکس ڈرائیو 35 ڈی کے ساتھ زیادہ حقیقت پسندانہ موازنہ کیا جا سکتا ہے، جو قدرے بہتر اکانومی (ایس کیو 5 کے 41.5 سے 46.3 ایم پی جی) فراہم کرتا ہے، حالانکہ کارکردگی قدرے کم ہے (0-: 5.8 سیکنڈ، زیادہ سے زیادہ رفتار:)۔ ایس کیو 5 2013 کی پہلی سہ ماہی میں فروخت کے لیے پیش کیا گیا۔ ایس کیو 5 ٹی ڈی آئی آڈی کا خصوصی تصور (2013-) یہ آڈی ایس کیو 5 ٹی ڈی آئی کا ایک محدود (50 یونٹس) ورژن ہے جس میں ارل بلیو کرسٹل ایفیکٹ باڈی کلر، برف سفید میں متضاد سلائی کے ساتھ سیاہ فائن نپا چمڑے کا ملبوسات، فائن نپا چمڑے میں ڈھکی ہوئی سیاہ کھیل کی نشستیں، نشستوں کے درمیانی حصے میں بنے ہوئے چمڑے، برف سفید الکینٹرا ہیڈ لائننگ، سن روف بلائنڈ، انلے اور ایپلی کیشنز چمکدار ہیں۔ اس گاڑی کی نقاب کشائی 2012 کے پیرس موٹر شو میں کی گئی تھی، اور 2013 کی پہلی سہ ماہی میں فروخت کے لیے پیش کی گئی تھی۔ 2015 میں آڈی نے ایک 'پلس' ٹی ڈی آئی ماڈل متعارف کرایا، جس میں معیاری آلات کے طور پر کوائلٹڈ نپا چمڑے کی نشستیں، بیرونی سیاہ تفصیلات اور 21 انچ کے پہیے تھے۔ ایس کیو 5 3 ٹی ایف ایس آئی کواٹرو (2013-) یہ ایس کیو 5 کا پیٹرول ورژن ہے جس میں 3 ٹی ایف ایس آئی انجن ہے جس کی درجہ بندی 6,000-6، 500 آر پی ایم اور 4,000-4، 500 آر پی ایم، آٹھ اسپیڈ ٹپٹرونک ٹرانسمیشن، ٹارک ویکٹرنگ کے ساتھ کواٹرو مستقل آل وہیل ڈرائیو، 255/45-سیریز ٹائروں کے ساتھ 20 انچ پہیے (اختیاری 21 انچ پہیے)، ایلومینیم نظر میں افقی ڈبل سلاخوں کے ساتھ پلاٹینم گرے ریڈی ایٹر گرل، 2 کرسٹل ایفیکٹ باڈی رنگوں کا انتخاب (ایسٹرل بلیو، پینتھر بلیک)، آلات میں گرے ڈائل اور چمکدار ایلومینیم نظر ختم میں سفید اعداد، پیڈل اور شفٹ پیڈل، اختیاری طور پر دستیاب ہیڈلائننگ کے ساتھ سیاہ داخلہ شامل ہیں۔ اس گاڑی کی نقاب کشائی 2013 ڈیٹرائٹ آٹو شو میں کی گئی تھی۔ یہ گاڑی امریکہ، کینیڈا، روس، چین، جاپان، سنگاپور، جنوبی کوریا، جنوبی افریقہ، میکسیکو، برازیل، ارجنٹائن، چلی اور یوکرین کی منڈیوں کے لیے ڈیزائن کی گئی تھی۔ امریکی ماڈل 2013 کی تیسری سہ ماہی میں امریکی ڈیلرشپ پر 2014 ماڈل سال گاڑی کے طور پر آنے والا تھا۔ انجن تمام انجنوں میں اسٹارٹ اسٹاپ سسٹم شامل ہے۔ 3 ٹی ایف ایس آئی کواٹرو (272 پی ایس) نے 3 ایف ایس آئی کواٹرو کی جگہ لے لی۔ ٹرانسمیشن سیفٹی این ایچ ٹی ایس اے نے 2016 کیو 5 کا تجربہ کیا۔ یورو این سی اے پی نے 2009 کی آڈی کیو 5، 5 دروازوں والی ایس یو وی کا تجربہ کیا جس میں فرنٹ ایئر بیگ، سائیڈ ایئر بیگ، سیٹ بیلٹ پریٹینشنر اور لوڈ لیمٹر معیاری تھے اور اسی کے مطابق اسکور کیا: انشورنس انسٹی ٹیوٹ فار ہائی وے سیفٹی نے بھی کیو 5 کو کریش ٹیسٹ کیا، اور درج ذیل نتائج پیش کیے (ریٹنگ 'ناقص' سے 'اچھے' تک): اخراج کے خدشات 19 اگست 2020 کو tagesschau.de نے اطلاع دی کہ ٹیسٹ کے حالات میں "اسٹیئرنگ وہیل کو موڑنے سے اخراج میں نمایاں تبدیلی آتی ہے"۔ فرسٹ جنریشن 3.2L ایف ایس آئی انجن ثانوی ایئر انجیکشن سسٹم میں کاربن کی تعمیر کا انتہائی شکار ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں انتہائی مہنگی اور ضروری مرمت ہوتی ہے-جو اکثر وارنٹی کی مدت کے بعد اپنے سر کو پیچھے چھوڑ دیتی ہے۔ دوسری نسل (ٹائپ 80 اے ؛ 2017) دوسری نسل کیو 5 (ٹائپ ایف وائی) کا انکشاف 2016 کے پیرس موٹر شو میں کیا گیا تھا۔ لانگ وہیل بیس ورژن (کیو 5 ایل)، (2018-) بیجنگ آٹو شو میں ایک لانگ وہیل بیس ورژن کی نقاب کشائی کی گئی، جس میں کار میں اضافہ کیا گیا، جس کے نتیجے میں 23 فیصد زیادہ لیگ روم ہوا۔ مارکیٹس ایشیا کیو 5 کی دوسری نسل بنگلہ دیش میں فروخت ہونے والی کیو 5 کی پہلی نسل ہوگی۔ کیو 5 کو اگست 2017 میں تھائی لینڈ میں لانچ کیا گیا تھا، جہاں کواٹرو آل وہیل ڈرائیو سسٹم کے ساتھ 2 ٹی ایف ایس آئی انجن (45 ٹی ایف ایس آئی) اور 2 ٹی ڈی آئی انجن (40 ٹی ڈی آئی) سے چلنے والی واحد ایس لائن دستیاب ہے۔ کیو 5 کو ملائیشیا میں مارچ 2019 میں لانچ کیا گیا تھا، جہاں کواٹرو آل وہیل ڈرائیو سسٹم کے ساتھ 2 ٹی ایف ایس آئی انجن سے چلنے والی واحد اسپورٹ ٹرم لائن دستیاب ہے۔ اگست 2021 میں، فیسلفٹڈ کیو 5 کو ملائیشیا میں اسپورٹس پر مبنی ایس لائن ٹرم پیکیج کے ساتھ لانچ کیا گیا تھا۔ اسے ہلڈ ہائبرڈ ٹیک، کواٹرو اے ڈبلیو ڈی اور ایس ٹرانک ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن کے ساتھ 2 ٹی ایف ایس آئی انجن ملتا ہے۔ کچھ ہی عرصے بعد، کیو 5 اسپورٹ بیک نے بھی ملائیشیا میں اپنا مقامی آغاز کیا۔ شمالی امریکہ دوسری نسل کیو 5 کو 2018 میں شمالی امریکہ میں لانچ کیا گیا تھا۔ پیداوار جرمنی سے سان جوس چیپا، پیوبلا، میکسیکو میں نئی آڈی میکسیکو، ایس اے ڈی سی وی فیکٹری میں منتقل ہوگئی۔ کیو 5 کو 2 ٹی ایف ایس آئی پیٹرول انجن کے ساتھ لانچ کیا گیا تھا۔ پاور آؤٹ پٹ اور تھا۔ آڈی کا کواٹرو آل وہیل ڈرائیو سسٹم معیاری ہے، تاہم یہ 'کواٹرو ود الٹرا ٹیکنالوجی' کا استعمال کرتا ہے۔ آڈی کے مطابق، الٹرا ٹیکنالوجی جب آل وہیل ڈرائیو کی ضرورت نہ ہو تو ڈرائیو شافٹ کو پیچھے کے پہیوں سے الگ کرکے کارکردگی کو بہتر بناتی ہے۔ بنیادی طور پر گاڑی سفر کرتے وقت فرنٹ وہیل ڈرائیو بن جاتی ہے، یا دیگر ڈرائیونگ کے حالات میں جہاں گاڑی کے کمپیوٹر طے کرتے ہیں کہ آل وہیل ٹریکشن کی ضرورت نہیں ہے۔ آڈی کا دعوی ہے کہ یہ نظام سسٹم کے ملی سیکنڈ کے اندر پیچھے کے پہیوں پر طاقت کو دوبارہ جوڑنے کے قابل ہے جو پھسلن کا پتہ لگاتا ہے یا پیش گوئی کرتا ہے یا ڈرائیور جارحانہ انداز میں تیز ہوتا ہے۔ پچھلی 8R نسل کے Q5 کے برعکس، امریکی گاڑیاں صرف 2.0T TFSI I-4 انجن کے ساتھ پیش کی جاتی ہیں۔ 2 ٹی '45 ٹی ایف ایس آئی' ماڈل کم ایندھن اور کم اخراج کا استعمال کرتے ہوئے پچھلی نسل کے 3 ٹی ایف ایس آئی سپرچارڈ وی 6 (فیس لفٹڈ کیو 5 8 آر، 2013-2017) کی طرح ایکسلریشن پیش کرتا ہے۔ ڈیزل کے اخراج کے اسکینڈل کے نتیجے میں شمالی امریکہ میں کوئی ٹی ڈی آئی ورژن پیش نہیں کیا جائے گا۔ روایتی ٹارک کنورٹر آٹومیٹکس کی تازہ ترین نسل کے لیے ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن سے دور جانے کے صنعت بھر کے رجحان کو ختم کرتے ہوئے، آڈی نے دراصل پچھلی نسل کے زیڈ ایف 8 ایچ پی 8 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کو ان کے اپنے 7 اسپیڈ ایس-ٹرانک ڈوئل کلچ گیئر باکس کے لیے تبدیل کر دیا۔ ایس کیو 5 کو کیو 5 کے پرفارمنس ورژن کے طور پر پیش کیا گیا ہے۔ شمالی امریکی سپیک میں، یہ ایک واحد مونو سکرول ٹربو چارجر کے ساتھ 3 ایل ڈی او ایچ سی براہ راست انجکشن ملر سائیکل کے قابل 90° وی 6 کا استعمال کرتا ہے۔ یہ انجن، جسے ای اے 839 کا نام دیا گیا ہے، پچھلی نسل کے سپرچارڈ وی 6 (ای اے 837) کا کافی حد تک دوبارہ تیار کردہ ورژن ہے جو پہلی نسل کے کیو 5 3.0 ٹی اور ایس کیو 5 میں استعمال ہوا تھا۔ ٹربو چارجڈ انجنوں کے لیے پاور آؤٹ پٹ برقرار رہتا ہے، تاہم ٹارک صرف 1370 آر پی ایم تک بڑھ جاتا ہے۔ کم طاقت والے کیو 5 '45 ٹی ایف ایس آئی' 2 ٹی کے برعکس، آڈی نے ایس کیو 5 کے لیے زیڈ ایف کی 8 ایچ پی ٹرانسمیشن کو برقرار رکھا۔ کیو 5 کے برعکس، ایس کیو 5 کل وقتی ریئر بائیسڈ کواٹرو VI اے ڈبلیو ڈی سسٹم کا استعمال کرتا ہے۔ 2019 ماڈل سال کے لیے، ہیٹڈ فرنٹ سیٹس، ریئر الیکٹرک چائلڈ لاک، 7 انچ انفوٹینمنٹ اسکرین، اور روف کراس بار معیاری سامان بن گئے۔ پریمیم پلس ٹرم کے لیے، ریئر یو ایس بی چارج پورٹس اور وائرلیس چارجنگ معیاری بن گئی جبکہ پریسٹج ٹرمز کے لیے، پارک اسسٹ کو معیاری بنایا گیا۔ سہولت پیکج کو آڈی سائیڈ اسسٹ اور آڈی پری سینس ریئر سیفٹی سسٹم کو شامل کرنے کے لیے بڑھایا گیا تھا۔ اس کے علاوہ، آڈی نے کیو 5 کے لیے ایک "بلیک آپٹک" پیکیج متعارف کرایا، جس میں سیاہ بیرونی ٹرم اور منفرد پہیے شامل تھے۔ ایس کیو 5 پریمیم ٹرم میں بھی دستیاب ہوا۔ 2020 میں آڈی نے کیو 5 ٹی ایف ایس آئی ای پلگ ان ہائبرڈ ورژن متعارف کرایا۔ اس میں 14.1 کلو واٹ کی لتیم آئن بیٹری تھی، جس سے EPA کا تخمینہ لگایا گیا تھا۔ آب و ہوا کے کنٹرول سسٹم میں ایک ہیٹ پمپ نافذ کیا گیا تھا، جو حرارتی کارکردگی کو زیادہ فراہم کرتا ہے۔ پلگ ان ورژن کو ٹربو بلیو اور ڈیٹونا گرے رنگ بھی ملے، جو صرف پلگ ان ورژن اور ایس کیو 5 ماڈلز پر دستیاب ہیں۔ اس نے ٹارک پیدا کیا اور اس کا وقت 5 سیکنڈ تھا، جو معیاری کیو 5 سے تقریبا ایک سیکنڈ تیز تھا۔ 2022 ماڈل سال کے لیے، بیٹری کا سائز بڑھا کر 17.9 کلو واٹ فی گھنٹہ کر دیا گیا، جس سے ای پی اے کی حد بڑھ کر 17.9 کلو واٹ فی گھنٹہ ہو گئی۔ 2021 فیس لفٹ 2021 ماڈل سال میں جنریشن 3 انفوٹینمنٹ ٹیکنالوجیز شامل ہیں۔ اس میں آڈی کنیکٹ پلانز کو شامل کرنے کے لیے مائی آڈی ایپ میں ایک ڈیجیٹل مارکیٹ پلیس اور 360 ایل کے ساتھ سیریس ایکس ایم شامل ہے۔ بیرونی فیس لفٹ کے ترمیمات میں گرل، بمپر سائیڈ ایئر انٹیکس، سائیڈ سل اور ریئر ٹرم کی اپ ڈیٹس شامل ہیں۔ اس کے علاوہ، ڈسٹرکٹ گرین اور الٹرا بلیو پی ایچ ای وی اور ایس کیو 5 متغیرات پر دستیاب نئے پینٹ رنگ تھے۔ 2021 کیو 5 کا اعلان جون 2020 کے آخر میں کیا گیا تھا اور 2020 کے آخر میں متوقع پہلی ترسیل کے ساتھ۔ جنوری 2021 میں، آڈی نے کیو 5 اور ایس کیو 5 کے اسپورٹس بیک ورژن کو متعارف کروا کر کیو 5 لائن اپ کو بڑھایا۔ کیو 5 کو ہندوستان میں 23 نومبر 2021 کو دو اقسام-پریمیم پلس اور ٹیکنالوجی کی پیشکش کرتے ہوئے لانچ کیا گیا تھا۔ سیفٹی 2022 کیو 5 کو انشورنس انسٹی ٹیوٹ فار ہائی وے سیفٹی کی طرف سے "ٹاپ سیفٹی پک +" سے نوازا گیا۔ پروڈکشن یہ بھی دیکھیں فیول سیل گاڑیوں کی فہرست حوالہ جات ببلیوگرافی کیو 5 کاریں 2008 کی دہائی میں متعارف کرائی گئیں کاریں 2020 کی دہائی کی کاریں کمپیکٹ اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑیاں لگژری اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑیاں فرنٹ وہیل ڈرائیو گاڑیاں آل وہیل ڈرائیو گاڑیاں یورو این سی اے پی بڑی آف روڈ یورو این سی اے پی چھوٹی آف روڈ ہائبرڈ الیکٹرک گاڑیاں پلگ ان ہائبرڈ گاڑیاں