François Joseph Bouvet
فرانسوا جوزف بوویٹ (1753-1832) ایک فرانسیسی ایڈمرل تھا۔ ابتدائی زندگی رینے جوزف بوویٹ ڈی پرکورٹ کے بیٹے، جو فرانسیسی ایسٹ انڈیا کمپنی اور سفرین کے تحت فرانسیسی رائل نیوی کی خدمت میں کپتان تھے، فرانسوا جوزف بوویٹ بارہ سال کی عمر میں اپنے والد کے ساتھ 1765 میں ویلی والٹ پر سوار ہوئے۔ 1780 میں، بوویٹ نے سفرین کی کمان میں 1781-83 کی مشہور مہم میں ایسٹ انڈیز میں خدمات انجام دیں۔ انہیں 1785 میں لیفٹیننٹ (لیفٹیننٹ ڈی ویسیو) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ بحری کیریئر فرانسیسی انقلاب کے آغاز پر انہوں نے بہت فطری طور پر ریپبلکن موقف اختیار کیا۔ 1790 میں، وہ پروڈینس پر سوار دوسرا افسر بن گیا۔ 1790 میں، انہیں کپتان (کیپٹن ڈی ویسیو) کے عہدے پر ترقی دی گئی اور جمہوریہ کی طرف سے جمع کیے گئے پہلے عظیم بیڑے میں آڈیسیکس (80) کی کمان حاصل کی۔ اسی سال (1793) میں انہیں ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور بریسٹ میں بیڑے کے دوسرے اسکواڈرن کی کمان سنبھالی، جس نے لارڈ ہو کے خلاف یکم جون (1794) کی جنگ لڑی۔ 1796 کے اختتام تک وہ فرانسیسی چینل کے بیڑے میں ایک اسکواڈرن کی کمان میں رہے۔ اسی سال دسمبر میں انہیں بیڑے کی وین ڈویژن کی ذمہ داری سونپی گئی جسے بریسٹ سے بھیجا گیا تھا تاکہ وہ آئرلینڈ کے جنوب میں ایک مہم جو فوج کے ساتھ جنرل ہوچے کو اتارنے کی کوشش کرے۔ بریسٹ سے نکلتے ہی طوفانی موسم نے فرانسیسیوں کو منتشر کر دیا۔ بوویٹ، جس نے خود کو 17 دسمبر کو طلوع آفتاب کے وقت باقی بیڑے سے لائن کے نو جہازوں کے ساتھ الگ پایا، اپنے خفیہ احکامات کھولے، اور پتہ چلا کہ اسے میزن ہیڈ کی طرف جانا ہے۔ اس نے برطانوی بحری جہازوں سے ملنے سے بچنے کے لیے ایک وسیع راستہ اختیار کیا، اور 19 تاریخ کو باقی بیڑے کے کافی حصے اور کچھ ٹرانسپورٹس کے ساتھ گر گیا۔ 21 دسمبر کو وہ ڈرسے جزیرے سے بینٹری بے کے داخلی راستے پر پہنچے۔ 24 دسمبر کو انہوں نے اپنے بیڑے کے ایک حصے کے ساتھ بیری جزیرے کے قریب لنگر انداز کیا۔ بینٹری بے کو اڑا دینے والے مسلسل طوفانوں نے ان کے ساتھ موجود فوجیوں کو اترنا ناممکن بنا دیا۔ 25 دسمبر کی شام کو طوفان تشدد کی اس حد تک بڑھ گیا کہ جس فریگیٹ امورتالائٹ میں بوویٹ نے اپنا جھنڈا لہرایا تھا اسے سمندر میں اڑا دیا گیا۔ 29 دسمبر تک ہوا معتدل ہو گئی، لیکن بوویٹ کو یقین ہو گیا کہ اس کے اسکواڈرن کا کوئی بھی جہاز لنگر پر نہیں رہ سکتا تھا، وہ بریسٹ کی طرف روانہ ہوا، جہاں وہ 1 جنوری 1797 کو پہنچا۔ اس طوفان زدہ مہم میں ان کی خوش قسمتی ان کے ساتھیوں کی تھی، اور مجموعی طور پر انہوں نے ان میں سے بیشتر سے زیادہ توانائی کا مظاہرہ کیا تھا۔ تاہم، وہ یہ سوچ کر غلط تھا کہ اس کا تمام اسکواڈرن بینٹری بے میں اپنا لنگر رکھنے میں ناکام رہا تھا۔ حکومت نے بریسٹ میں اس کی تیز واپسی سے ناخوش ہو کر اسے جلد ہی کمان سے برطرف کر دیا۔ وہ اپنی کفالت کے لیے ایک اسکول کھولنے پر مجبور ہوا۔ نپولین نے اسے سروس میں بحال کیا، اور اس نے ایمیئنز کے امن کے دوران گواڈیلوپ پر قبضہ کرنے کے لیے بھیجے گئے لائن کے 2 جہازوں اور 4 فریگیٹ اسکواڈرن کی کمان سنبھالی، اور ریڈ آؤٹ ایبل پر اپنا جھنڈا لہرایا۔ 1803 میں، انہیں بریسٹ ہاربر کے فوجی سربراہ اور بعد میں 1813 میں بریسٹ کے پریفیٹ میری ٹائم کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ دسمبر 1813 میں، نپولین کے عدم اعتماد کی وجہ سے، اس کی جگہ کوسماو-کرجولین نے لے لی۔ بحالی میں، انہیں جولائی 1814 میں لوئس XVIII نے بارون بنایا تھا۔ 1816 میں وائس ایڈمرل کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، وہ لورینٹ کے پریفیٹ میری ٹائم تھے، اور نومبر 1817 میں انہوں نے فعال خدمت چھوڑ دی۔ 1832 میں ان کا انتقال ہوا۔ ذرائع اور حوالہ جات حوالہ جات کتابچہ 567 صفحات 646 صفحات فرانسیسی بحریہ کے ایڈمرلز 1753 پیدائش 1832 موت نیپولین کی جنگوں کے فرانسیسی بحری کمانڈر