John Howard (British Army officer)
میجر ریجینالڈ جان ہاورڈ ڈی ایس او (8 دسمبر 1912-5 مئی 1999) برطانوی فوج کا ایک افسر تھا جس نے گلائڈر سے ہونے والے حملے کی قیادت کی جس نے 6 جون 1944 کو دوسری جنگ عظیم کے دوران ڈی ڈے لینڈنگ کے حصے کے طور پر کین کینال اور اورنے ندی کے پلوں پر قبضہ کر لیا۔ یہ پل کین کینال اور ملحقہ دریائے اورنے (مشرق میں تقریبا 500 گز) پر پھیلے ہوئے تھے، اور ڈی-ڈے لینڈنگ کی کامیابی کے لیے انتہائی اہم تھے۔ جنگ کے بعد سے، نہر پر بنے پل کو "پیگاسس پل" کے نام سے جانا جاتا ہے، جو اس پر قبضہ کرنے والے افراد کو خراج تحسین ہے۔ دریائے اورنے پر پل بعد میں ہارسا گلائڈرز کے نام پر ہارسا برج کے نام سے جانا جانے لگا جو پلوں تک فوجیوں کو لے جاتے تھے۔ ہاورڈ نے ابتدائی طور پر جنگ سے پہلے برطانوی فوج میں شمولیت اختیار کی، 1938 میں فارغ ہونے اور آکسفورڈ سٹی پولیس میں شامل ہونے سے پہلے چھ سال تک نجی سپاہی اور پھر نان کمیشنڈ افسر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 1939 میں جنگ شروع ہونے کے بعد انہیں فوج میں واپس بلایا گیا اور وہ تیزی سے صفوں میں بڑھ کر کنگز شارپشائر لائٹ انفنٹری میں رجمنٹل سارجنٹ میجر بن گئے۔ 1940 میں انہیں سیکنڈ لیفٹیننٹ کے طور پر کمیشن دیا گیا اور بالآخر 1942 میں میجر بن گئے، اس وقت انہوں نے 'ڈی' کمپنی، دوسری بٹالین، آکسفورڈشائر اور بکنگھم شائر لائٹ انفنٹری کی کمان سنبھالی۔ ڈی ڈے سے پہلے، ہاورڈ کی کمپنی کو کین اور اورنے ریور پلوں پر حملہ کرنے کے لیے منتخب کیا گیا تھا اور وہ ذاتی طور پر ان کی تربیت اور حملے کی منصوبہ بندی کا ذمہ دار بن گیا۔ ڈی-ڈے کے دوران انہوں نے ایک کامیاب بغاوت-ڈی-مین حملے میں کمپنی کی قیادت کی جس نے پلوں کا کنٹرول حاصل کیا اور پھر انہیں راحت ملنے تک اپنے قبضے میں رکھا۔ ڈی ڈے کے بعد، ہاورڈ نے ستمبر 1944 تک اپنی کمپنی کی کمان سنبھالی جب انہیں لائن سے واپس لے لیا گیا۔ نومبر 1944 میں ایک کار حادثے میں لگنے والی چوٹوں کی وجہ سے، انہوں نے مزید جنگ میں حصہ نہیں لیا اور بالآخر 1946 میں برطانوی فوج سے باہر ہو گئے۔ اس کے بعد وہ 1974 میں ریٹائر ہونے سے پہلے سرکاری ملازم بن گئے۔ پلوں پر حملے میں ان کے کردار کی تفصیل جنگ کے بعد سے متعدد کتابوں اور فلموں میں دی گئی تھی، اور ریٹائر ہونے کے بعد انہوں نے یورپ اور امریکہ میں ہتھکنڈوں اور خود حملے پر متعدد لیکچر دیے۔ وہ 1999 میں 86 سال کی عمر میں انتقال کر گئے۔ ابتدائی زندگی ریجینالڈ جان ہاورڈ 8 دسمبر 1912 کو جیک اور ایتھل ہاورڈ کے ہاں پیدا ہوئے، جو لندن کے ویسٹ اینڈ میں رہتے تھے۔ نو بچوں میں سب سے بڑے، ہاورڈ کا خاندانی پس منظر محنت کش طبقے کا تھا۔ ان کے والد پہلی جنگ عظیم کے دوران فرانس میں خندقوں میں خدمات انجام دینے کے بعد کریج بریوری کے لیے کوپر کے طور پر کام کرتے تھے، جبکہ ان کی والدہ گھر کی دیکھ بھال اور بچوں کی دیکھ بھال کرتی تھیں۔ اپنے ابتدائی سالوں کے دوران، ہاورڈ بوائے اسکاؤٹس کا ایک فعال رکن تھا، اسے اسکول جانے میں بھی لطف آتا تھا اور اس نے بہت اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا، ثانوی اسکول میں جانے کے لیے اسکالرشپ حاصل کی۔ تاہم، اس وقت معاشی صورتحال مشکل تھی اور چودہ سال کی عمر میں انہوں نے ایک بروکر کی فرم میں کلرک کے طور پر کام کرتے ہوئے کل وقتی کام شروع کیا۔ اپنی تعلیم کو آگے بڑھانے کے لیے انہوں نے شام کی کلاسیں لیں اور سکاؤٹس کے ساتھ کام جاری رکھا۔ تاہم، 1931 میں، انہوں نے خود کو نوکری سے باہر پایا، جب وہ جس بروکریج فرم کے لیے کام کر رہے تھے وہ کاروبار سے باہر ہو گئی۔ 1932 میں، ہاورڈ نے برطانوی فوج میں شمولیت اختیار کی اور شریوسبری میں بھرتی کی تربیت حاصل کی اور اسے کنگز شارپشائر لائٹ انفنٹری (کے ایس ایل آئی) میں تفویض کیا گیا۔ انہوں نے جسمانی تربیت میں بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا اور فوج کے امتحانات میں مسلسل اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ وہ کمپنی کلرک اور بعد میں فزیکل ٹریننگ انسٹرکٹر بن گئے۔ اپنی تعلیم کی بنیاد پر انہوں نے ایک افسر کے طور پر کمیشن کے لیے درخواست دی لیکن انہیں مسترد کر دیا گیا، حالانکہ انہیں کارپورل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ جون 1938 میں، انہیں فوج سے فارغ کر دیا گیا، انہوں نے اپنی چھ سالہ اندراج کی مدت پوری کی، اور آکسفورڈ سٹی پولیس میں شمولیت اختیار کی۔ 28 اکتوبر 1939 کو اس نے جوئے بروملی سے شادی کی-جن سے اس کی ملاقات 1936 میں ہوئی تھی-اور جن سے بعد میں اس کے دو بچے ہوں گے، ٹیری اور پینی۔ 2 دسمبر 1939 کو، دوسری جنگ عظیم شروع ہونے کے تقریبا تین ماہ بعد، انہوں نے بطور کارپورل کے ایس ایل آئی میں دوبارہ شمولیت اختیار کی۔ تاہم، انہیں جلد ہی کمپنی سارجنٹ میجر کے عہدے پر ترقی دے دی گئی اور شمولیت کے پانچ ماہ کے اندر وہ بٹالین کے رجمنٹل سارجنٹ میجر بن گئے۔ کمیشن کا موقع پیش کرتے ہوئے وہ 1940 کے وسط میں 166 ویں آفیسر کیڈٹ ٹریننگ یونٹ گئے۔ گریجویشن کے بعد انہیں 9 نومبر 1940 کو دوسری بٹالین، آکسفورڈشائر اور بکنگھم شائر لائٹ انفنٹری (آکس اینڈ بکس) میں سیکنڈ لیفٹیننٹ کے طور پر کمیشن دیا گیا۔ وہ ایک سال سے زیادہ عرصے تک ایک کمپنی کی کمان سنبھالتے ہوئے کپتان بن گئے۔ جب 1942 کے اوائل میں بٹالین کو ہوائی جہاز میں تبدیل کرنے کے لیے نشان زد کیا گیا تو ہاورڈ نے رضاکارانہ طور پر 2nd لیفٹیننٹ اور پلاٹون کی کمان کو قبول کیا۔ اس کے بعد انہیں ترقی دی گئی، مئی 1942 میں وہ میجر بن گئے اور 'ڈی' کمپنی کے کمپنی کمانڈر بن گئے جس کی انہوں نے اگلے دو سالوں تک تربیت حاصل کی۔ ڈی-ڈے لینڈنگ دریائے اورنے نے 6 جون 1944 کو نارمنڈی میں الائیڈ لینڈنگ کے مشرقی، یا بائیں حصے کی تشکیل کی۔ دونوں پلوں کا کنٹرول بہت اہم تھا کیونکہ اتحادی افواج کو جرمن افواج کے اتحادی حصے کے خلاف فوری جوابی حملے کے خلاف جغرافیائی رکاوٹ کے طور پر اورنے کی ضرورت تھی، اور اس وجہ سے کہ ایک پس منظر والی سڑک تک رسائی سورڈ بیچ سے 6 ویں ایئر بورن ڈویژن تک فراہمی کو یقینی بنائے گی، جو کین کے مشرق میں گرا دیا گیا تھا۔ گولہ بارود، ایندھن اور راشن کی فراہمی ضروری تھی اگر چھٹے ایئر بورن کو الائیڈ یلغار فورس کے بائیں حصے کی مؤثر طریقے سے حفاظت کرنی تھی۔ مزید برآں، کراسنگز کو بغیر کسی نقصان کے رکھنا پڑتا تھا، تاکہ جب اتحادی آگے بڑھیں تو ساحل سمندر پر اترنے والے علاقوں سے کاز وے کے طور پر کام کریں۔ ہاورڈ نے 6 جون 1944 کے اوائل میں گلائڈر سے ہونے والے حملے میں 'ڈی' کمپنی اور ایک انجینئر دستے کی قیادت کی۔ نارمنڈی کے ساحل پر 8,000 فٹ کی بلندی پر چھوڑے گئے، تین گلائڈرز، جن میں سے ہر ایک میں تقریبا 28 بھاری مسلح فوجی سوار تھے-جن میں کل 90 مرد، پائلٹ بھی شامل تھے-نے پوپلر کے درختوں کے ایک گروپ کی چوٹیوں کو ایک بہت ہی چھوٹے سے میدان اور ایک خطرناک تالاب کی طرف پھینکا اور اچھل پڑے۔ ایک دوسرے سے صرف چند گز کے فاصلے پر، عین مطابق 0016 بجے۔ تمام گلائڈرز کو فوری طور پر روک دیا گیا، تقریبا مقاصد کے اوپر-ناک کو "خاردار تار میں اور تقریبا پل پر دفن کر دیا گیا تھا"، ہاورڈ کے ماتحت ایک فوجی کے الفاظ میں۔ حملہ آور دستے اپنے طیاروں کے ملبے سے باہر قدم رکھتے ہی تقریبا اپنے مقاصد میں مصروف ہو گئے۔ جرمن محافظوں کو مکمل طور پر حیرت ہوئی کیونکہ ان کے پاس ردعمل ظاہر کرنے، تشکیل دینے اور مقاصد کے دفاع کی کوشش کرنے کا تقریبا کوئی وقت نہیں تھا۔ چونکہ برطانوی فوج، درحقیقت، مقصد کی حدود میں اتر گئی تھی۔ کچھ جرمن اپنے بندوق کے گڑھوں میں سوتے ہوئے پکڑے گئے۔ صرف ایک جرمن سپاہی چند سو گز کے فاصلے پر اورنے پل پر فوجیوں کو متنبہ کرنے کی کوشش میں بہت پستول فائر کرنے میں کامیاب رہا، لیکن جب تک اس نے گولی چلائی، دوسرا پل ختم ہو چکا تھا۔ پل کو اڑانے کی کوشش کرنے کا وقت نہیں تھا، اور اگرچہ وہاں تھا، اس کام کے لیے درکار دھماکہ خیز مواد کو کبھی بھی پل پر نصب نہیں کیا گیا تھا۔ یہ "کمانڈو طرز" کے فوجی آپریشن کی بہترین مثال تھی، جہاں حملہ آور کا سب سے بڑا اثاثہ حیرت انگیز ہوتا ہے ؛ اور جب اسے منصوبہ بندی کے مطابق انجام دیا جاتا ہے، تو حیرت مکمل ہوتی ہے کیونکہ واقعہ میں حملہ آوروں کو بنیادی طور پر کسی مخالفت کا سامنا نہیں کرنا پڑتا ہے۔ حملے میں ان کے تقریبا تمام جانی نقصان دوستانہ فائرنگ، یا حادثے سے ہوئے ہیں۔ ایک انجینئر کمپنی سے تعلق رکھنے والے کم از کم دو مسلح جرمن ہاف ٹریک اور اس کے بعد پینزرگرینیڈیئرز نے صبح 1 بج کر 30 منٹ پر پل پر حملہ کرنے کی کوشش کی، لیکن پہلا پی آئی اے ٹی نے تباہ کر دیا۔ دوسرے پینزروں نے سوچا کہ وہ 6 پاؤنڈر اینٹی ٹینک گن سے لیس دشمن کی ایک بڑی فوج کے خلاف ہیں اور اس لیے فوری طور پر پیچھے ہٹ گئے۔ ڈی ڈے کے ابتدائی اوقات میں ایک زیادہ طاقتور جرمن جوابی حملہ ہوا، جب جرمن ڈویژنل ہیڈ کوارٹر کو احساس ہوا کہ پل کو برقرار رکھا گیا ہے۔ اس وقت تک، ہاورڈ اور اس کے گلائڈر فوجیوں کو دونوں تازہ ہوائی پیراشوٹ لینڈنگ سے تقویت مل چکی تھی۔ پلوں کو پکڑنے والے 2nd Ox اور Bux کوپ ڈی مین پلاٹونوں کو 7th پیراشوٹ بٹالین نے 03.00hrs پر فارغ کر دیا تھا۔ [35] بعد میں ڈی ڈے پر بریگیڈیئر سائمن فریزر (لارڈ لوواٹ) کی قیادت میں فرسٹ اسپیشل سروس بریگیڈ کے برطانوی کمانڈوز کی ایک دستہ نے بل ملن کے بیگ پائپ کی دھن پر پل کی طرف مارچ کیا۔ ان کمک کے ساتھ، وہ 21 ویں پینزر ڈویژن کے عناصر کے حملے کے خلاف پیگاسس پل کو پکڑنے میں کامیاب ہو گئے، جسے توپ خانے کی بھرپور حمایت حاصل تھی۔ ڈی-ڈے پر پلوں پر حملے کے بعد، مزید کارروائیوں کے لیے تربیت شروع کرنے کے لیے لائن سے ہٹائے جانے کے بجائے 'ڈی' کمپنی کو ایک عام پیدل فوج کی کمپنی کے طور پر استعمال کیا گیا۔ ہاورڈ کو پلوں پر قبضہ کے دوران ان کی قیادت کے لیے ممتاز سروس آرڈر کے لیے نامزد کیا گیا تھا اور 16 جولائی 1944 کو فیلڈ مارشل (اس وقت کے جنرل) برنارڈ مونٹگمری نے انہیں تمغہ پیش کیا، حالانکہ 31 اگست تک اس ایوارڈ کی باضابطہ طور پر تصدیق نہیں ہوئی تھی۔ 'ڈی' کمپنی 91 دن کی مسلسل لڑائی کے بعد 5 ستمبر 1944 تک نارمنڈی میں لڑائی جاری رہی۔ بلفورڈ واپس آنے پر، ہاورڈ نے مستقبل کی کارروائیوں کی تیاری کے لیے اپنی کمپنی میں اصلاحات اور تنظیم نو کرنا شروع کر دی۔ آپریشن مارکیٹ گارڈن میں حصہ لینے کے لیے انہیں وقت پر لائن سے واپس نہیں لیا گیا اور آخر میں یہ فیصلہ کیا گیا کہ نجمیگن اور آرنہم کے پلوں پر بغاوت کے ذریعے حملہ نہیں کیا جائے گا۔ اس کے باوجود، ہاورڈ نے لڑائی میں واپس آنے کی امید میں 'ڈی' کمپنی کی تربیت کا عمل شروع کیا۔ تاہم ایسا نہیں ہونا چاہیے تھا۔ 13 نومبر 1944 کو وہ ایک کار حادثے میں ملوث ہو گئے اور بری طرح زخمی ہو گئے۔ انہوں نے مزید جنگ میں حصہ نہیں لیا اور مارچ 1945 تک ہسپتال میں رہے۔ 'ڈی' کمپنی، جس کی قیادت میجر، بعد میں کرنل، جان ٹیلٹ نے کی، بلج کی جنگ، آپریشن ورسٹی میں رائن کو عبور کرنے اور جرمنی کے پار بالٹک سمندر تک پیش قدمی کے دوران لڑی۔ بعد کی زندگی 1946 میں، خدمت جاری رکھنے کی خواہش کے باوجود، ہاورڈ کو حادثے میں لگنے والی چوٹوں کے نتیجے میں فوج سے باہر کر دیا گیا، اور وہ وزارت زراعت کے لیے کام کرنے چلے گئے۔ 1954 میں انہیں فرانسیسی حکومت کی طرف سے کروکس ڈی گوری ایوک پالمے سے نوازا گیا۔ 6 جون 1959 کو، کارنیلیس ریان نے دی لانگسٹ ڈے شائع کیا، جس میں پلوں پر 'ڈی' کمپنی کے حملے کی تفصیل دی گئی تھی۔ 1962 میں، ڈی ڈے پر ہاورڈ کے تجربات کو اداکار رچرڈ ٹوڈ نے دوبارہ نافذ کیا-جس نے خود 7 ویں پیراشوٹ بٹالین میں خدمات انجام دیتے ہوئے چھاپے میں حصہ لیا تھا، جسے ہاورڈ کی بغاوت ڈی مین پارٹی کو تقویت دینے کے لیے بھیجا گیا تھا-فلم دی لانگسٹ ڈے میں، جو بڑی حد تک ریان کی کتاب پر مبنی تھی، حالانکہ یہ ایک ڈرامائی بیان تھا۔ 1985 میں، اسٹیفن ایمبروز نے پلوں پر حملے پر ایک کتاب شائع کی، جسے پیگاسس برج کہا جاتا ہے۔ 1974 میں ہاورڈ عوامی خدمت سے سبکدوش ہوئے اور وہ اور ان کی اہلیہ جوئے آکسفورڈ کے قریب برکوٹ گاؤں چلے گئے۔ بعد میں وہ سرے کے ایک پرانے دیہاتی گھر میں چلے گئے اور 1986 میں ان کی اہلیہ جوئے کا انتقال ہو گیا۔ اپنی بعد کی زندگی میں ہاورڈ ہر سال 6 جون کو نارمنڈی واپس آتا تھا تاکہ اس مقام پر جہاں گلائڈرز اترتے تھے وہاں پھولوں کی چادر چڑھائے اور وہ پل کے قریب ہوائی افواج کے عجائب گھر کی تخلیق اور دیکھ بھال میں شامل تھا۔ انہوں نے برطانیہ، فرانس، ناروے، سویڈن، امریکہ اور نیٹو کے کئی دیگر ممالک میں کیڈٹس کو لیکچر بھی دیا۔ 1960 کی دہائی میں، ہاورڈ نے 21 ویں پینزر ڈویژن کے ایک سینئر افسر ہنس وان لک سے ملاقات کی اور ان سے دوستی کی، جو 6 جون کو پیگاسس برج کے دفاع میں مدد کرنے سے قاصر تھے۔ ہاورڈ کا انتقال 5 مئی 1999 کو 86 سال کی عمر میں ہوا۔ نئے میموریل پیگاسس میوزیم کا افتتاح پرنس آف ویلز نے 4 جون 2000 کو کیا تھا۔ 2006 میں، ان کی بیٹی پینی نے ہاورڈ کے نجی کاغذات شائع کیے، جن کا عنوان پیگاسس ڈائریز تھا۔ حوالہ جات فوٹ نوٹ حوالہ جات 35۔ پیگاسس ڈائریز جان ہاورڈ اور پینی بیٹس (2006) صفحہ 129۔ کتابچہ مزید پڑھنا بوتھ، فلپ (1971)۔ آکسفورڈشائر اور بکنگھم شائر لائٹ انفنٹری (فٹ کی 43 ویں/52 ویں رجمنٹ)۔ مشہور رجمنٹ سیریز لیو کوپر۔ ڈریپر، رابن انتھونی (2015)۔ ریڈ کوٹس ٹو رائفل مین: آکسفورڈشائر اور بکنگھم شائر کاؤنٹی رجمنٹ کی ایک مختصر تاریخ۔ ۔ میسی بیریسفورڈ، مائیکل (2007)۔ گلائڈربورن: دوسری بٹالین، آکسفورڈشائر اور بکنگھم شائر لائٹ انفنٹری (52 ویں) کی 11 ویں جنگ عظیم کی کہانی۔ ٹیلٹ، جے ایم اے (1993)۔ آکسفورڈشائر اور بکنگھم شائر لائٹ انفنٹری 1741-1992 کی ایک خاکہ تاریخ۔ آکسفورڈشائر اور بکنگھم شائر لائٹ انفنٹری وار کرانیکل جلد 1V 1944/45۔ گیل اور پولڈن۔ 1954۔ حجام، نیل (2009)۔ پیگاسس اور اورنے پل (ڈی-ڈے پر ان کا قبضہ، دفاع اور ریلیف)، قلم اور تلوار۔ ایمبروز، اسٹیفن ای۔ (2002) پیگاسس برج: ڈی-ڈے: دی ڈیرنگ برٹش ایئر بورن ریڈ۔ سائمن اینڈ شسٹر یوکے۔ بیرونی روابط میموریل پیگاسس میوزیم-رانویل-بونوویل (نارمنڈی) فرانس 1912 پیدائش 1999 موت کنگز شارپشائر لائٹ انفنٹری سپاہی آکسفورڈشائر اور بکنگھم شائر لائٹ انفنٹری افسران کمپینینس آف دی ڈسٹنگشڈ سروس آرڈر دوسری جنگ عظیم کے برطانوی فوج کے اہلکار کروکس ڈی گوری کے وصول کنندگان 1939-1945 (فرانس) لندن سے فوجی اہلکار