Tajik Air
تاجک ایئر (قانونی طور پر اسٹیٹ یونیٹری ایوی ایشن انٹرپرائز) تاجکستان میں ایک ایئر لائن ہے۔ اس کا صدر دفتر دوشنبے کے دوشنبے بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ہے۔ ایئر لائن کا مرکزی مرکز دوشنبے بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ہے ؛ ماضی میں، اس نے کھجند کے کھڈزند ہوائی اڈے پر ایک ثانوی فوکس سٹی بھی برقرار رکھا تھا۔ تاریخ ایئر لائن کی پہلی پرواز 3 ستمبر 1924 کو بخارہ سے دوشنبے کے لیے ایک جنکرز F. 13 طیارے کے ذریعے ہوئی، جس نے تاجکستان میں شہری ہوا بازی کی ترقی کا آغاز کیا۔ پہلا طیارہ دارالحکومت میں کار سے دو سال پہلے اور ٹرین سے پانچ سال پہلے نمودار ہوا۔ اسٹالن آباد ایر فیلڈ کمپلیکس بنایا گیا اور پامیر پہاڑی سلسلوں پر نئے راستوں کا آپریشن شروع ہوا۔ 1930 میں دوشنبے میں ایک فرسٹ کلاس ہوائی اڈہ بنایا گیا۔ ایک سال بعد کولیاب، گرم، پنج اور ڈنگارا میں ہوائی اڈے بنائے گئے جہاں دوشنبے سے باقاعدہ پروازیں چلائی جاتی تھیں۔ جیسے جیسے ہوائی بیڑے میں توسیع ہوئی تاجکستان کی ہوا بازی میں تیزی سے ترقی ہوئی۔ ہوائی نقل و حمل ملک کی قومی معیشت کی ایک لازمی شاخ بن گئی۔ تاجک ہوا بازی نے دارالحکومت اور پہاڑی بستیوں کے درمیان وانچ، روشان، شگنان، بارتانگ، یاگنوب اور دیگر کی مشکل سے پہنچنے والی وادیوں میں باقاعدہ رابطے فراہم کیے، جس سے پامیر، کراٹیگین کے پہاڑی علاقوں کے مسافروں کے سفر کے وقت میں کمی واقع ہوئی۔، وخش، حصار کی کھلتی وادیاں دسیوں یا سینکڑوں بار۔ مارچ 1937 میں، تاجک ٹیریٹوریل ڈیپارٹمنٹ آف سول ایئر فلیٹ تشکیل دیا گیا۔ 1945 میں، تاجک محکمہ سول ایئر فلیٹ (ٹی یو جی وی ایف) کو نئے لیسونوف لی-2 اور جنکرز جو 52 طیارے موصول ہوئے۔ لی-2 طیارے کے عملے کی پہلی پرواز اسٹالن آباد-ماسکو کے راستے پر چلائی گئی۔ 1950 اور 1960 کی دہائیوں میں تاجکستان میں ہوا بازی جمہوریہ کی قومی معیشت کے سب سے ترقی یافتہ شعبوں میں سے ایک تھا۔ 1951 سے، انتونوف اے این-2 کو تاجک محکمہ سول ایئر فلیٹ کے بیڑے میں استعمال کیا گیا اور 1954 میں الیشین ایل-12 متعارف کروائے گئے، جس کے ذریعے اسٹالن آباد-سوچی کے راستے پر پہلی پرواز چلائی گئی۔ 1956 اور 1964 کے درمیان، الیشین ال-14، الیشین ال-18 اور انتونوف این-6 (این-2 کا اونچائی والا ورژن) طیارے بیڑے میں شامل ہوئے، نیز تاجکستان کا مل ایم آئی-4 helicopters.Aviators ہمیشہ ملک کی سماجی و اقتصادی صلاحیت کی ترقی کی صف اول میں رہا۔ پہلی بار 1959 میں بی۔ ایم۔ ووروبیو نے سواریز جھیل کی برف پر ایک طیارہ (ایک اے این-6) اتارا۔ 1960 میں اسٹالن آباد-ماسکو کے راستے پر پہلی پرواز الیشین ایل-18 کے ذریعے چلائی گئی تھی۔ ٹی یو جی وی ایف کے ڈھانچے کو وسعت دی گئی اور تیار کیا گیا۔ 1959 میں لینن آباد ایوی ایشن انٹرپرائز کی بنیاد رکھی گئی اور ایک سال میں کلیاب ہوائی اڈہ قائم کیا گیا۔ 3 مارچ 1960 کو مسافر ٹرمینل اور رن وے کو کام میں لایا گیا۔ اسٹالن آباد-فرانز-الما-عطا-نووسیبیرسک کا راستہ کھول دیا گیا۔ 1970 اور 80 کی دہائی میں تاجکستان سول ایوی ایشن اتھارٹی کے پائلٹوں اور نیویگیٹرز نے ٹوپولیف ٹو-154، یاکوولیف یاک-40، انتونوف این-26 اور انتونوف این-28 جیسے طیاروں میں مہارت حاصل کی۔ 1979 میں افغانستان کے لیے پہلی پرواز ایک انسانی مشن پر آئی ایل-18 طیارے کے ذریعے چلائی گئی تھی۔ 1984 میں گھریلو ایئر لائنز پر نشستوں کی بکنگ کے لیے خودکار ریزرویشن سسٹم "سائرینا" متعارف کرایا گیا۔ 4 سالوں میں، تاجک سول ایوی ایشن اتھارٹی انتظامیہ اور منصوبہ بندی کی نئی شرائط میں تبدیل ہوگئی۔ یاک-40 اور اے این-28 طیاروں کے استعمال کی کارکردگی کو دیکھتے ہوئے، تاجک سول ایوی ایشن اتھارٹی نے یو ایس ایس آر کے ایئر فلیٹ میں پہلی پوزیشن حاصل کی۔ 1990-1991 کے عرصے میں، ایوی ایشن انٹرپرائز کے ہوائی جہاز-ہیلی کاپٹر بیڑے کو الیشین ایل-76 اور ٹوپولیف ٹو-154 ایم طیاروں اور مل ایم آئی-8 ہیلی کاپٹروں کے ساتھ بڑھایا گیا۔ وسطی ایشیا کا پہلا "زردک" ٹرانسپونڈر بنایا گیا اور دوشنبے-ارومکی کے راستے پر ہوائی سروس کھولی گئی۔ 14 جنوری 2019 کو، تاجک ایئر نے نومبر 2019 تک تمام کارروائیاں معطل کر دیں۔ اس کے بعد سے ایئر لائن نے دوبارہ کام شروع کر دیا ہے۔ منزلیں تاجک ایئر نومبر 2019 تک درج ذیل مقامات پر خدمات انجام دیتی ہے: فلیٹ کرنٹ بیڑا فروری 2023 تک، فلیٹ آف تاجک ایئر مندرجہ ذیل طیاروں پر مشتمل تھا: سابق بیڑے تاجک ایئر نے ماضی میں مختلف قسم کے طیارے چلائے تھے: انتونوف این-24 انتونوف این-26 بوئنگ 737-200 بوئنگ 737-300 بوئنگ 737-400 بوئنگ 737-500 بوئنگ 737-800 بوئنگ 747SP بوئنگ 767-300 بومبارڈیئر CRJ200 جنکرز F. 13 جنکرز جو 52 لیسونوف لی-2 مل ایم آئی-8 ٹوپولیف ٹو-134 اے ٹوپولیف ٹو-154 بی ٹوپولیف ٹو-154 ایم ژیان ایم اے 60 یاکوولیف یاک-40 حادثات اور واقعات 17 جون 1993 کو، ایک جہاز میں سوار تمام 33 افراد ہلاک ہو گئے۔ 28 اگست 1993 کو، ایک یاکوولیف یاک-40 خورغ میں دوشنبے کی پرواز کے دوران ٹیک آف کرتے ہوئے گر کر تباہ ہو گیا۔ عملے کے تمام 5 ارکان اور 81 مسافروں میں سے 77 ہلاک ہو گئے۔ طیارے کو 28 مسافروں کو لے جانے کے لیے ترتیب دیا گیا تھا لیکن اس میں بہت زیادہ بوجھ تھا۔ عملے کو مسلح افراد نے اڑان بھرنے پر مجبور کیا تھا۔ 15 دسمبر 1997 کو، تاجکستان ایئر لائنز کی پرواز 3183، ایک ٹوپولیف ٹو-154 بی متحدہ عرب امارات کے شارجہ میں گر کر تباہ ہو گئی، کیونکہ لینڈنگ کا نقطہ نظر بہت کم تھا۔ جہاز میں سوار 86 افراد میں سے صرف ایک زندہ بچ سکا، سرگئی پیٹروف۔ حوالہ جات بیرونی روابط ایئر لائنز آف تاجکستان ایئر لائنز جو 1924 میں قائم ہوئی سابق ایرو فلوٹ ڈویژن 1924 دوشنبے میں مقیم سوویت یونین کی کمپنیوں میں ادارے