USS Parker (DD-48)
یو ایس ایس پارکر (تباہ کن نمبر۔ 48/ڈی ڈی-48) پہلی جنگ عظیم میں امریکی داخلے سے پہلے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے لیے بنایا گیا تھا۔ یہ جہاز امریکی بحریہ کا پہلا جہاز تھا جس کا نام فوکس ہال اے پارکر، جونیئر کے اعزاز میں رکھا گیا تھا، جو امریکی بحریہ کے افسر تھے جنہوں نے امریکی خانہ جنگی میں خدمات انجام دیں، اور ریاستہائے متحدہ بحریہ اکیڈمی کے سپرنٹنڈنٹ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ پارکر کو فلاڈیلفیا کے ولیم کرمپ اینڈ سنز نے مارچ 1912 میں رکھا تھا اور فروری 1913 میں لانچ کیا گیا تھا۔ جہاز لمبائی سے تھوڑا زیادہ تھا، آبام کے بالکل اوپر، اور اس کی معیاری نقل مکانی تھی۔ وہ چار بندوقوں سے لیس تھی اور اس کے پاس آٹھ 18 انچ (450 ملی میٹر) ٹارپیڈو ٹیوبیں تھیں۔ پارکر کو بھاپ ٹربائنوں کی ایک جوڑی سے طاقت حاصل تھی جس نے اسے آگے بڑھایا۔ جنوری 1914 میں کمیشن حاصل کرنے کے بعد، اس نے اپنے بہن جہاز کی مدد کی جب اس جہاز کو اپریل میں اس کے ایک فائر روم میں دھماکے کا سامنا کرنا پڑا۔ اپریل 1917 میں امریکہ کے پہلی جنگ عظیم میں داخل ہونے کے بعد، پارکر نے جنگ کے پہلے امریکی فوجی دستے کے چوتھے گروپ کے لیے تخرکشک کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس کے بعد، اس نے کوئنزٹاؤن، آئرلینڈ سے باہر آئرش سمندر میں گشت کیا۔ پارکر نے فروری 1918 میں ٹارپیڈو والے برطانوی ہسپتال کے جہاز سے نو زندہ بچ جانے والوں کو بچایا، اور اس کے عملے کو برطانوی پارلیمنٹ، ایڈمرلٹی اور امریکی بحریہ کے عہدیداروں کی طرف سے پذیرائی ملی۔ جولائی 1919 میں جنگ کے بعد امریکہ واپس آنے پر، پارکر نے بحر اوقیانوس کے بیڑے میں دوبارہ شمولیت اختیار کی۔ پارکر کو جون 1922 میں برطرف کر دیا گیا۔ اسے مارچ 1935 میں نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا، اور اپریل میں اسے ختم کرنے کا حکم دیا گیا۔ ڈیزائن اور تعمیر پارکر کو مارچ 1911 میں پارکر کے چار جہازوں میں سے تیسرے کے طور پر اختیار دیا گیا تھا، جو ایک ہی وقت میں مجاز 1960 کی دہائی سے ملتا جلتا تھا۔ جہاز کی تعمیر-اس کے تین بہن جہازوں کی طرح-فلاڈیلفیا کے ولیم کرمپ اینڈ سنز کو دی گئی جس نے 11 مارچ 1912 کو اس کی بنیاد رکھی۔ 8 فروری 1913 کو پارکر کو اسپانسر مسز ہنری ڈبلیو ہینڈ نے لانچ کیا، جو کرمپ شپ یارڈ کے نائب صدر کی اہلیہ تھیں۔ یہ جہاز امریکی بحریہ کا پہلا جہاز تھا جس کا نام فوکس ہال اے پارکر، جونیئر کے نام پر رکھا گیا تھا، جو امریکی بحریہ کے افسر تھے جنہوں نے امریکی خانہ جنگی میں خدمات انجام دیں، اور یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی کے سپرنٹنڈنٹ تھے۔ وہ یونائیٹڈ سٹیٹس نیول انسٹی ٹیوٹ کے شریک بانی بھی تھے۔ جیسا کہ تعمیر کیا گیا تھا، تباہ کن لمبائی، آبام اور ڈرا میں تھا۔ جہاز کی ایک معیاری نقل مکانی تھی اور مکمل طور پر لوڈ ہونے پر اس کی نقل مکانی ہوئی۔ پارکر کے پاس دو بھاپ ٹربائنز تھیں جو اس کے دو سکرو پروپیلرز کو چلاتی تھیں، اور ایک اضافی جوڑا ٹرپل توسیع بھاپ انجن، ہر ایک پروپیلر شافٹ میں سے ایک سے جڑا ہوا تھا، سفر کے مقاصد کے لیے۔ تیل سے جلنے والے چار بوائیلرز انجنوں کو طاقت دیتے تھے، جو جہاز کو ڈیزائن کی رفتار سے منتقل کر سکتے تھے۔ بہن جہاز کے جولائی 1913 کے بلڈر ٹرائلز میں ڈیزائن کی رفتار کو پورا کرنے میں ناکام ہونے کے بعد، پارکر کو دوبارہ ڈیزائن کردہ پروپیلرز سے آراستہ کیا گیا، اور نومبر میں اس کے ٹرائلز میں معاہدہ شدہ رفتار سے تجاوز کر گیا، جب وہ ڈیلاویئر بریک واٹر سے بھاگتے ہوئے ٹاپ آؤٹ ہوئی۔ پارکر کی مرکزی بیٹری چار/50 کیلیبر مارک 9 بندوقوں پر مشتمل تھی، جس میں ہر بندوق کا وزن زیادہ تھا۔ بندوقوں نے آرمر چھیدنے والے پروجیکٹائل فائر کیے۔ 20° کی بلندی پر، بندوقوں کی رینج تھی۔ پارکر چار جڑواں ماؤنٹ ٹارپیڈو ٹیوبوں سے بھی لیس تھا۔ پہلی جنگ عظیم سے پہلے پارکر کو 30 دسمبر 1913 کو ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں شامل کیا گیا تھا۔ پارکر ٹورپیڈو فلوٹیلا، اٹلانٹک فلیٹ سے منسلک تھا، جو پہلی جنگ عظیم میں امریکی غیر جانبداری کے سالوں کے دوران بحر اوقیانوس کے ساحل سے کام کر رہا تھا۔ 6 اپریل 1914 کو پارکر اور بہن بحری جہاز شمالی کیرولائنا کے ساحل پر ڈائمنڈ شولز لائٹ شپ کے قریب مشق کر رہے تھے۔ ایلون پر فارورڈ فائر روم میں ایک دھماکہ ہوا، جس سے تین افراد زخمی ہو گئے۔ بینھم نے تین زخمی ملاحوں کو لاد کر نارفوک، ورجینیا کے بحری اسپتال پہنچایا، جب کہ پارکر نے ایلون کے باقی عملے کو لے لیا۔ زخمی افراد میں سے ایک ورجینیا میں لینڈ فال ہونے سے پہلے بینھم پر دم توڑ گیا ؛ دوسرا تھوڑی دیر بعد دم توڑ گیا۔ ایلون تیرتا رہا لیکن بغیر پائلٹ کے پارکر اور امریکی بحریہ کے ٹگ کے ذریعے اسے نورفولک میں گھسیٹا گیا۔ تینوں تباہ کنوں کے عملے نے مردوں میں سے ایک کی بیوہ کے جنازے کے اخراجات میں مدد کے لیے 250 ڈالر اکٹھے کیے۔ اپریل 1915 کے اوائل میں، پارکر اور تباہ کن کو عارضی طور پر نیویارک شہر کے قرنطینہ اسٹیشن کے قریب گشت کرنے کے لیے تفویض کیا گیا۔ مقامی بندرگاہ جمع کرنے والے ڈڈلی فیلڈ مالون کی طرف سے خدشات تھے کہ نیویارک میں زیر حراست کچھ جرمن بھاپ والے جہاز شدید برفانی طوفان کے دوران باہر نکلنے کی کوشش کر سکتے ہیں۔ ان گشت کے ایک حصے کے طور پر، میلون نے دریافت کیا جسے نیویارک ٹائمز نے امریکی علاقائی پانیوں سے باہر برطانوی جنگی جہازوں کی فراہمی کے لیے ایک "وسیع سازش" قرار دیا، جو پہلی جنگ عظیم میں امریکی غیر جانبداری کی خلاف ورزی تھی۔ 1917 کے اوائل میں کیوبا کے پانیوں میں موسم سرما کی مشقوں میں حصہ لینے کے بعد، پارکر نے پہلی جنگ عظیم میں امریکی داخلے سے فورا قبل مارچ میں ورجینیا کے یارک ٹاؤن میں بیڑے میں شمولیت اختیار کی۔ پہلی جنگ عظیم 6 اپریل 1917 کو امریکہ کے پہلی جنگ عظیم میں داخل ہونے کے بعد، پارکر کو بیرون ملک ڈیوٹی کے لیے منتخب کیا گیا۔ وہ 17 جون کو پہلے امریکی قافلے کے چوتھے گروپ کے لیے تخرکشک کے طور پر روانہ ہوئی، جس میں امریکن ایکسپیڈیشنری فورس کے یونٹ تھے۔ یہ قافلہ یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ٹرانسپورٹس،،، اور ؛ یو ایس نیوی ٹرانسپورٹ ؛ اور آئلر پر مشتمل تھا۔ ایسکارٹس-پارکر کے علاوہ-کروزر، اور تباہ کن، اور تھے۔ یہ گروپ نیویارک سے بریسٹ، فرانس کے لیے تیز رفتاری سے روانہ ہوا۔ پہلے قافلے کے گروپ پر ایک ناکام آبدوز حملہ، اور بریسٹ سے دور بھاری آبدوز کی سرگرمی کی اطلاعات کے نتیجے میں قافلے کی منزل سینٹ نازیر میں تبدیل ہو گئی جہاں یہ قافلہ 2 جولائی کو پہنچا۔ سینٹ نازیر سے، پارکر ہوا میں کوئنزٹاؤن، آئرلینڈ گیا، اور امریکہ میں شامل ہوا۔ بحری افواج آئرش ساحل پر گشت کر رہی ہیں۔ وہاں وہ جنگی زون میں بحفاظت قافلوں کی حفاظت کرتی تھی، اور مصیبت میں جہازوں کی مدد کرتی تھی۔ جولائی-نومبر 1918 سے، پارکر کو پلایماؤتھ، انگلینڈ کے اڈے سے منسلک کیا گیا تھا، اور وہ امریکی آبدوز کا تعاقب کرنے والوں کے ساتھ کام کرتا تھا۔ پارکر نے جنگ کے دوران کئی مواقع پر جرمن آبدوزوں سے رابطہ کیا۔ اسے 3 اگست 1917 کو دشمن کی آبدوز کو ممکنہ طور پر شدید نقصان پہنچانے کا سہرا دیا گیا۔ 26 فروری 1918 کو، پارکر نے برطانوی ہسپتال کے جہاز کے نو زندہ بچ جانے والوں کو بچانے میں مدد کی، جسے جرمن آبدوز نے ٹارپیڈو کیا تھا۔ پارکر کے آدمیوں کو برطانوی پارلیمنٹ، ایڈمرلٹی اور امریکی بحری حکام نے سراہا۔ یکم نومبر کو، پارکر پلایماؤتھ سے جبرالٹر کے لیے روانہ ہوا لیکن جنگ کے اختتام پر پلایماؤتھ واپس آگیا۔ جنگ کے بعد آرمسٹیس پر دستخط ہونے کے بعد پلائی ماؤتھ واپس آنے کے بعد، پارکر پلائی ماؤتھ اور بریسٹ کے درمیان ڈاک اور مسافروں کو لے کر گیا۔ اس نے 1919 کے اوائل میں امریکی ریلیف ایڈمنسٹریشن کے ممبروں اور جہازوں کی مدد کے لیے بحیرہ بالٹک جانے سے پہلے، جنگ بندی کی شرائط کو نافذ کرنے کے لیے جرمن بندرگاہوں کا سفر کیا۔ پارکر 20 جولائی 1919 کو نیویارک کے لیے روانہ ہوئے اور پہنچنے پر انہیں ڈسٹروئر اسکواڈرن 1، اٹلانٹک فلیٹ میں تفویض کیا گیا۔ تباہ کن 1919 سے 1921 کے وسط تک نارفوک، ورجینیا سے باہر مقیم تھا۔ جولائی 1920 میں، پارکر بحیرہ روم میں کام کر رہی تھی جب اس نے ایک امریکی مشنری جوڑے، پال نیلسن اور ہیریٹ فشر نیلسن کی تلاش میں کردار ادا کیا، جن کے بارے میں خیال کیا جاتا تھا کہ انہیں ترک قوم پرستوں نے اغوا کر لیا تھا۔ پارکر کو اس جوڑی کی رہائی کا مطالبہ کرنے کے لیے مرسینا بھیجا گیا، اور اس سلسلے میں ترسس اور اڈانا کو ہوائی جہاز کے ذریعے پیغامات بھیجے گئے۔ 1921 کے وسط میں نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ کے لیے آخری کروز کرنے کے بعد، پارکر کو 6 جون 1922 کو معطل کر دیا گیا۔ 13 سال ریزرو میں رہنے کے بعد، جہاز کو 8 مارچ 1935 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا، اور 23 اپریل کو اسے ختم کرنے کا حکم دیا گیا۔ نوٹوں کے حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط ایلون کلاس کے تباہ کن جہاز ولیم کرمپ اینڈ سنز کے 1913 کے بحری جہازوں کے ذریعہ تعمیر کردہ ریاستہائے متحدہ کے پہلی جنگ عظیم کے تباہ کن