Eugene B. Fluckey
یوجین بینیٹ فلکی (5 اکتوبر 1913-28 جون 2007)، عرفیت "لکی فلکی"، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ریئر ایڈمرل تھا جس نے دوسری جنگ عظیم میں سب میرین کمانڈر کی حیثیت سے اپنی خدمات کے دوران میڈل آف آنر اور چار نیوی کراس حاصل کیے تھے۔ ابتدائی زندگی فلکی 5 اکتوبر 1913 کو واشنگٹن ڈی سی میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے 15 سال کی عمر میں واشنگٹن کے ویسٹرن ہائی اسکول سے گریجویشن کیا۔ وہ کالج جانے کے لیے بہت چھوٹا تھا، اس لیے اس کے والد نے اسے پنسلوانیا کے مرسرسبرگ میں مرسرسبرگ اکیڈمی بھیج دیا۔ وہ بوائے اسکاؤٹس کے رکن بھی تھے، جنہوں نے ایگل سکاؤٹ کا درجہ حاصل کیا۔ انہوں نے کولمبین پریپریٹری اسکول، واشنگٹن میں نیول اکیڈمی کے لیے تیاری کی۔ انہوں نے 13 جون 1931 کو یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی میں داخلہ لیا، اور گریجویشن کیا اور 6 جون 1935 کو انسین کمیشن کیا گیا۔ ان کے ہم جماعتوں میں سے ایک سیموئل ایڈمز تھے۔ بحریہ کے ساتھ امریکی بحریہ کے کیریئر فلکی کی ابتدائی ذمہ داریاں جنگی جہاز پر سوار تھیں، اور مئی 1936 میں انہیں تباہ کن میں منتقل کر دیا گیا۔ جون 1938 میں، انہوں نے سب میرین اسکول، نیو لندن، کنیکٹیکٹ میں تعلیم کے لیے اطلاع دی، اور دسمبر میں تکمیل کے بعد، انہوں نے آبدوز پر خدمات انجام دیں، اور جون 1941 میں، انہیں آبدوز کا کام سونپا گیا۔ دوسری جنگ عظیم میں انہوں نے بونیٹا پر پانچ جنگی گشت مکمل کیے اور جون 1942 میں آبدوز سے الگ ہونے کے بعد، وہ بحری انجینئرنگ میں گریجویٹ تعلیم کے لیے اناپولس واپس آئے۔ دسمبر 1943 میں، انہوں نے جنوری 1944 تک سب میرین بیس نیو لندن میں پراسپیکٹو کمانڈنگ آفیسر کے اسکول میں تعلیم حاصل کی، پھر کمانڈر سب میرین فورس، پیسیفک فلیٹ کو رپورٹ کیا۔ آبدوز کے ممکنہ کمانڈنگ آفیسر کی حیثیت سے ایک جنگی گشت کے بعد، وہ جنوری 1944 سے اگست 1945 میں آبدوز کے ساتویں کمانڈر بن گئے۔ فلکی نے خود کو سب سے بڑے آبدوز کپتانوں میں سے ایک کے طور پر قائم کیا، جسے کسی امریکی کے ذریعے سب سے زیادہ ٹنج ڈوبنے کا سہرا دیا جاتا ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران بحری کپتان: ایک کیریئر، کروزر اور فریگیٹ سمیت 17 جہاز۔ جنگ کے ایک اور غیر معمولی واقعے میں، فلکی نے ایک لینڈنگ پارٹی کو سخالین جزیرے (اس وقت جاپان کے کرافوٹو پریفیکچر کا حصہ) پر ساحلی ریلوے لائن پر انہدام کے الزامات عائد کرنے کے لیے ساحل پر بھیجا، جس سے ایک 16 گاڑیوں والی ٹرین تباہ ہو گئی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران جاپانی آبائی جزائر پر امریکی فوجی دستوں کی یہ واحد لینڈنگ تھی۔ فلکی نے حکم دیا کہ یہ لینڈنگ پارٹی اس کی آبدوز پر ہر ڈویژن کے عملے پر مشتمل ہو۔ اس دوران بارب پر ٹورپیڈو افسر کے طور پر خدمات انجام دینے والے کیپٹن میکس ڈنکن نے کہا، "اس نے ٹرین کو اڑانے کے لیے ایک آٹھ رکنی ٹیم کا انتخاب کیا جس میں کوئی شادی شدہ مرد نہیں تھا۔" "وہ سابق بوائے سکاؤٹس بھی چاہتا تھا کیونکہ اس کا خیال تھا کہ وہ واپسی کا راستہ تلاش کر سکتے ہیں۔ وہ جہاز کی طرف لوٹ رہے تھے کہ ٹرین پھٹ گئی۔ " منتخب عملے کے ارکان پال سانڈرز، ولیم ہیٹ فیلڈ، فرانسس سیور، لارنس نیو لینڈ، ایڈورڈ کلنگلسمتھ، جیمز رچرڈ، جان مارکوسن اور ولیم واکر تھے۔ ہیٹ فیلڈ نے دھماکہ خیز چارج کو وائرڈ کیا، دھماکے کو متحرک کرنے کے لیے ریلوں کے نیچے مائکروسوچ کا استعمال کیا۔ فلکی کو بارب کے آٹھویں، نویں، دسویں اور بارہویں جنگی گشت کے دوران غیر معمولی بہادری کے لیے چار نیوی کراس سے نوازا گیا۔ اپنے مشہور گیارہویں گشت کے دوران، اس نے سب میرین وارفیئر میں انقلاب برپا کرنا جاری رکھا، اور فلینک ایسکارٹ لائن میں شامل ہو کر ایسٹرن سے نائٹ کانووئے اٹیک ایجاد کیا۔ اس نے چین کے ساحل پر 20 فاتھم (37 میٹر) منحنی خطوط کے اندر لنگر پر دو دستوں پر حملہ کیا، جس میں کل 30 سے زیادہ جہاز تھے۔ دو فریگیٹس کے تعاقب کے ساتھ، بارب نے 150% اوورلوڈ کا استعمال کرتے ہوئے 23.5 ناٹ (44 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی آبدوز کے لیے اس وقت کا عالمی رفتار ریکارڈ قائم کیا۔ اپنی نمایاں بہادری اور نڈر پن کے لیے، فلکی کو میڈل آف آنر ملا۔ بارب کو آٹھویں سے گیارہویں گشت کے لیے صدارتی یونٹ کا حوالہ اور بارہویں گشت کے لیے نیوی یونٹ کی تعریف ملی۔ جنگ کے بعد اگست 1945 میں، فلکی کو ستمبر میں گروٹن، کنیکٹیکٹ جانے کا حکم دیا گیا، تاکہ وہ اس کی تکمیل پر اس آبدوز کا کمانڈنگ آفیسر بن سکے۔ تاہم، ڈاگ فش کے لانچ ہونے کے بعد، انہیں نومبر میں بحریہ کے سکریٹری کے دفتر میں منتقل کر دیا گیا تاکہ وہ مسلح افواج کے اتحاد کے منصوبوں پر براہ راست جیمز وی فارسٹل کے لیے کام کر سکیں۔ وہاں سے وہ وار پلانز ڈویژن گئے۔ نومبر 1945 میں، انہیں فلیٹ ایڈمرل چیسٹر ڈبلیو نمٹز نے، جو بحریہ کے آپریشنز کے آنے والے سربراہ تھے، اپنے ذاتی معاون کے طور پر منتخب کیا۔ 9 جون 1947 کو، وہ آبدوزوں میں واپس آئے، انہوں نے مئی 1948 تک کمان سنبھالی، دوسری آبدوز جسے جی یو پی پی وائی قسم کی تیز رفتار حملہ آور آبدوز میں تبدیل کیا گیا جس میں سنورکل تھا۔ مئی 1948 میں، انہیں سب میرین فورس یو ایس اٹلانٹک فلیٹ کے کمانڈر کے عملے کو جولائی 1950 تک سب میرین نیول ریزرو فورس قائم کرنے کا حکم دیا گیا۔ اگست 1950 میں، وہ ایڈمرل جیمز فائی، جونیئر کے فلیگ سکریٹری بنے۔ اگست 1950 سے جولائی 1953 تک، انہوں نے امریکہ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ پرتگال کے لیے ہوائی جہاز کے لیے بحری اتاشی اور بحری اتاشی۔ پرتگالی حکومت نے ان کی ممتاز خدمات کے لیے انہیں میڈلھا ڈی میریٹو ملٹر سے نوازا، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ یہ اعزاز پہلی بار کسی دوسری قوم کے بحری اتاشی کو دیا گیا تھا۔ وہ اگست 1953 سے جون 1954 تک سب میرین اسکواڈرن فائیو کے سب میرین ڈویژن ففٹی ٹو کے کمانڈر رہے۔ جون 1954 میں، انہوں نے جولائی 1955 تک سب میرین ٹینڈر کی کمان سنبھالی۔ فلکی نے 14 اکتوبر 1955 سے 14 جنوری 1956 تک سب میرین فلوٹیلا سیون (اب سب میرین گروپ 7) کی کمان سنبھالی۔ اس کے بعد وہ الیکٹریکل انجینئرنگ ڈیپارٹمنٹ کے چیئرمین بننے کے لیے نیول اکیڈمی واپس آئے۔ ریئر ایڈمرل کے عہدے کے لیے ان کے انتخاب کی منظوری جولائی 1960 میں صدر ڈوائٹ ڈی آئزن ہاور نے دی تھی، اور اکتوبر میں، انہوں نے کمانڈر، ایمفیبیئس گروپ 4 کے طور پر رپورٹ کیا۔ نومبر 1961 میں، وہ نیول بورڈ آف انسپیکشن اینڈ سروے، واشنگٹن ڈی سی کے صدر بنے۔ وہ جون 1964 سے جون 1966 تک کام سب پیک (کمانڈر سب میرین فورس، پیسیفک فلیٹ) رہے۔ جولائی 1966 میں وہ نیول انٹیلی جنس کے ڈائریکٹر بن گئے۔ دو سال بعد وہ پرتگال کے ملٹری اسسٹنس ایڈوائزری گروپ کے سربراہ بن گئے۔ فلکی 1972 میں ریئر ایڈمرل کی حیثیت سے فعال ڈیوٹی سے سبکدوش ہوئے۔ ریٹائرمنٹ اور موت 1972 میں بحریہ سے ریٹائر ہونے کے بعد، انہوں نے اور ان کی اہلیہ مرجوری نے 1974 میں پرتگال میں ایک یتیم خانہ چلانا شروع کیا۔ شادی کے 42 سال بعد 1979 میں مرجوری کا انتقال ہو گیا۔ انہوں نے 1980 میں اپنی دوسری بیوی مارگریٹ سے شادی کی اور انہوں نے اس یتیم خانے کو 1982 میں بند ہونے تک ایک ساتھ چلانا جاری رکھا۔ ان کی ایک بیٹی ہے، باربرا۔ ان کی کتاب تھنڈر بیو! 1992 میں شائع ہونے والی اس کتاب میں ان کے پیارے بارب کے کارناموں کو دکھایا گیا ہے۔ "اگرچہ اعداد و شمار میں بارب پر فائر کیے گئے مزید گولے، بم اور گہرائی کے الزامات دکھائے گئے ہیں، لیکن کسی نے بھی پرپل ہارٹ حاصل نہیں کیا اور بارب زندہ، بے چین اور دوبارہ لڑنے کے لیے تیار ہو کر واپس آیا۔" 28 جون 2007 کو میری لینڈ کے ایناپولس میں این ایرونڈل میڈیکل سینٹر میں الزائمر کی بیماری کی پیچیدگیوں کی وجہ سے 93 سال کی عمر میں فلکی کا انتقال ہوا۔ انہیں یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی کے قبرستان میں دفنایا گیا ہے۔ ملٹری ایوارڈز فلکی کے فوجی اعزازات اور ایوارڈز میں شامل ہیں: میڈل آف آنر سائٹیشن یو ایس ایس کے کمانڈنگ آفیسر کی حیثیت سے ڈیوٹی کی کال سے اوپر اور اس سے آگے اپنی جان کے خطرے میں نمایاں بہادری اور نڈر پن کے لیے۔ 19 دسمبر 1944 سے 15 فروری 1945 تک چین کے مشرقی ساحل کے ساتھ اپنی 11 ویں جنگی گشت کے دوران بارب۔ 8 جنوری کو دو گھنٹے تک جاری رہنے والی رات کی لڑائی کے دوران دشمن کے گولہ بارود کا ایک بڑا جہاز ڈوبنے اور اضافی ٹنج کو نقصان پہنچانے کے بعد، کمانڈر۔ فلکی نے 25 جنوری کو شاندار کٹوتی اور جرات مندانہ ٹریکنگ کے ایک غیر معمولی کارنامے میں نانکوان چیانگ (ممکوان ہاربر) کے نچلے حصے میں 30 سے زیادہ دشمن جہازوں کا ارتکاز پایا۔ اس بات سے پوری طرح واقف تھا کہ ایک محفوظ ریٹائرمنٹ کے لیے نامعلوم، کان کنی اور چٹانوں سے بند پانی کے ذریعے پوری رفتار سے ایک گھنٹے کی دوڑ ضروری ہوگی، اس نے بہادری سے حکم دیا، "بیٹل اسٹیشن-ٹارپیڈوز!" دشمن کی بھاری اسکرین کے جرات مندانہ دخول میں، اور 5 فاتھم [9 میٹر] پانی میں سوار ہو کر، اس نے بارب کے آخری فارورڈ ٹارپیڈوز کو 3,000 گز [2.7 کلومیٹر] کی حد پر لانچ کیا۔ جہاز کے اسٹرن ٹیوبوں کو تیزی سے برداشت کرنے کے لیے لاتے ہوئے، اس نے ڈھیلے 4 مزید ٹارپیڈوز کو دشمن میں تبدیل کر دیا، جس نے گولہ بارود کے ایک بڑے جہاز کو پھاڑنے کے لیے 6 اہم اہداف پر 8 براہ راست ہٹ حاصل کیے اور اس کے نتیجے میں اڑنے والے گولوں اور دیگر آتش بازی سے ناقابل تلافی نقصان پہنچایا۔ تیز رفتار سے خطرناک علاقے کو صاف کرتے ہوئے، وہ بارب کو محفوظ مقام پر لے آیا اور 4 دن بعد ایک بڑے جاپانی مال بردار جہاز کو بہادری کے جنگی کارنامے کا ریکارڈ مکمل کرنے کے لیے ڈوبا، جو کمانڈر پر سب سے زیادہ کریڈٹ کی عکاسی کرتا ہے۔ فلکی، اس کے بہادر افسران اور آدمی، اور امریکہ۔ بحریہ کی خدمت۔ دیگر اعزازات فلکی کو 1948 میں ایگل سکاؤٹ سے نوازا گیا۔ وہ صرف گیارہ معروف ایگل سکاؤٹس میں سے ایک ہیں جنہیں میڈل آف آنر بھی ملا ہے۔ دیگر افراد میں یو ایس میرین کور کی ایکویلا جے ڈائس اور مچل پیج ؛ یو ایس آرمی ایئر فورس کے رابرٹ ایڈورڈ فیموئر اور جے زیمر جونیئر ؛ یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس کے لیو کے تھورسنیس ؛ یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی کے ارلو ایل اولسن، بینجمن ایل سولومن، اور والٹر جوزف مارم جونیئر ؛ اور یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی کے برٹ کے سلیبنسکی اور تھامس آر نورس شامل ہیں۔ وہ میری لینڈ کمانڈری آف دی ملٹری آرڈر آف فارن وارز کے اعزازی ساتھی تھے۔ اس کی کتاب تھنڈر بیو! " وہ 1993 کے سیموئل ایلیٹ موریسن ایوارڈ برائے بحری ادب کے فاتح تھے۔ میڈل آف آنر وصول کنندگان کی فہرست دوسری جنگ عظیم کے لیے میڈل آف آنر وصول کنندگان کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط یوجین بی فلکی پیپرز، 1902-2003 (بلک 1942-2003) ایم ایس 393 جو اسپیشل کلیکشن اینڈ آرکائیوز کے پاس ہے، یونائیٹڈ اسٹیٹس نیول اکیڈمی میں نیمٹز لائبریری 1913 کی پیدائشوں میں 2007 کی اموات یونائیٹڈ اسٹیٹس نیول اکیڈمی قبرستان میں تدفین آفس آف نیول انٹیلی جنس مرسرسبرگ اکیڈمی کے سابق فوجی اہلکاروں کے واشنگٹن ڈی سی کے ڈائریکٹرز۔ لیجن آف میرٹ کے وصول کنندگان نیوی کراس (ریاستہائے متحدہ) کے وصول کنندگان نیوی ڈسٹنگشڈ سروس میڈل یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی کے سابق طلباء یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی میڈل آف آنر وصول کنندگان یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی کے اہلکار دوسری جنگ عظیم یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی ریئر ایڈمرلز (اوپری نصف) یونائیٹڈ سٹیٹس سب میرین کمانڈرز دوسری جنگ عظیم کے وصول کنندگان میڈل آف آنر