Columbia Bar
کولمبیا بار امریکی ریاستوں اوریگون اور واشنگٹن میں پھیلے ہوئے دریائے کولمبیا کے منہ پر سلاخوں اور شیلوں کا ایک نظام ہے۔ یہ دنیا کی سب سے خطرناک بار کراسنگ میں سے ایک ہے، جس نے بحر الکاہل کا قبرستان عرفیت حاصل کیا ہے۔ بار تقریبا چوڑا اور لمبا ہوتا ہے۔ بار وہ جگہ ہے جہاں دریا کا کرنٹ بحر الکاہل میں گھس جاتا ہے، اکثر بڑی کھڑی لہروں کے طور پر۔ لہریں جزوی طور پر تلچھٹ کے جمع ہونے کی وجہ سے ہوتی ہیں کیونکہ دریا کی رفتار سست ہونے کے ساتھ ساتھ سمندری لہروں کے ساتھ گھل مل جاتی ہے۔ لہریں، ہوا اور کرنٹ ہر سائز کے جہازوں کے لیے خطرناک ہیں۔ کولمبیا کرنٹ مغرب کی طرف سے مختلف ہوتا ہے، اور اس وجہ سے زیادہ تر مغربی ہواؤں اور سمندر میں پھولتا ہے، جس سے سطح کے اہم حالات پیدا ہوتے ہیں۔ دیگر بڑے دریاؤں کے برعکس، کرنٹ دریا کے ڈیلٹا کے معتدل اثر کے بغیر "آگ کی نلی کی طرح" مرکوز ہے۔ ہوا کی سمت میں تبدیلی اور سمندر کے پھولنے کی وجہ سے حالات کم از کم پانچ منٹ میں پرسکون سے جان لیوا ہو سکتے ہیں۔ 1792 کے بعد سے، تقریبا 2,000 بڑے جہاز کولمبیا بار میں اور اس کے آس پاس ڈوب چکے ہیں، اور خطرے اور متعدد جہازوں کے ٹوٹنے کی وجہ سے دریائے کولمبیا کے منہ نے بحر الکاہل کے قبرستان کے طور پر دنیا بھر میں شہرت حاصل کی۔ نیوی گیشنل چینل مغربی سرے پر چوڑا ہے اور جیٹیوں کے اندر تک تنگ ہے (حالانکہ جیٹیاں خود کبھی بھی الگ سے زیادہ قریب نہیں ہوتی ہیں)۔ چینل کو شمالی تین چوتھائی اور جنوبی چوتھائی کے لیے ڈریج کیا گیا ہے۔ بار کے اندر، چینل چوڑا رہتا ہے اور کم ہو کر گہرا ہو جاتا ہے۔ کلاٹ شاپ تھوک دریا کے منہ کے جنوب کی طرف سمندر میں گرتا ہے، اور شمال کی طرف مور کا تھوک ہے، جس کا نام یو ایس ایس مور کے نام پر رکھا گیا ہے جو 1841 میں وہاں تباہ ہو گیا تھا۔ 1884 میں، کئی دہائیوں کے جہاز ٹوٹنے کے بعد، یونائیٹڈ سٹیٹس کور آف انجینئرز نے چینل کو جہاز رانی کے قابل رکھنے کے لیے ساؤتھ جیٹی بنائی۔ 1914 میں نارتھ جیٹی کو شامل کیا گیا۔ قریبی یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ اسٹیشن کیپ ڈسپوائنٹمنٹ، واشنگٹن، دنیا کے کچھ سخت ترین سمندری حالات میں کام کرنے کے لیے مشہور ہے، اور نیشنل موٹر لائف بوٹ اسکول کا گھر ہے۔ یہ امریکہ میں خراب موسم اور سرف ریسکیو آپریشن کے لیے واحد اسکول ہے، اور بھاری کشتی کی کارروائیوں کے لیے بہترین مرکز کے طور پر بین الاقوامی سطح پر اس کا احترام کیا جاتا ہے۔ تقریبا 16 بار پائلٹ، جو ہر سال تقریبا 180,000 ڈالر کماتے ہیں، بار کے پار جہازوں کی رہنمائی کرتے ہیں، اکثر ہیلی کاپٹر کے ذریعے جہازوں پر سوار ہوتے ہیں۔ وہ عام طور پر "بار" کو شمالی اور جنوبی جیٹیوں اور ریت جزیرے کے درمیان کا علاقہ سمجھتے ہیں (ان کے مقامات کے لیے باتھمیٹرک نقشے کی تفصیل دیکھیں)۔ کولمبیا بار میں 700 سے زیادہ لوگ ڈوب چکے ہیں اور بار پائلٹ انتہائی ہنر مند ہیں اور خراب پانیوں سے جہازوں کو نیویگیٹ کرنے میں تربیت یافتہ ہیں۔ کولمبیا بار بحر الکاہل کے شمال مغربی ساحل کے ساتھ بڑے سمندری ساحلی خطرات کے ایک سیٹ کا حصہ ہے، جس میں اولمپک جزیرہ نما کے شمال مغربی سرے پر کیپ فلیٹری اور کیپ اسکاٹ شامل ہیں، جو وینکوور جزیرے کے شمالی سرے پر ہے۔ تاریخی طور پر، اس خطے کے ملاح کا عرفی نام بحر الکاہل کا قبرستان تھا، اور یہ ہزاروں جہازوں کے ملبے سے جڑا ہوا ہے۔ "قبرستان" میں وینکوور جزیرے کے مغربی ساحل کی چٹانی، ناہموار ساحلی پٹی، اولمپک جزیرہ نما کے ساحل، اور آبنائے جوآن ڈی فوکا بھی شامل ہیں۔ بار کو عبور کرتے ہوئے جہازوں کو دیکھنے کے لیے سب سے زیادہ قابل رسائی جگہ اوریگون کے وارنٹن کے قریب واقع فورٹ سٹیونز اسٹیٹ پارک میں ساؤتھ جیٹی ویوئنگ پلیٹ فارم پر ہے۔ یہ اوریگون کوسٹ ٹریل کا شمالی سرے پر بھی ہے۔ واشنگٹن کے الواکو میں واقع کیپ ڈسپوائنٹمنٹ اسٹیٹ پارک میں کیپ ڈیسپوائنٹمنٹ لائٹ ہاؤس تک کھڑی پگڈنڈی پر پیدل چل کر مزید ڈرامائی نظارہ پایا جا سکتا ہے۔ کنگ اینڈ ونگ (1924 سے 1958 تک بار پائلٹ بوٹ) بھی دیکھیں۔ یو ایس لائٹ شپ کولمبیا، دریائے کولمبیا میں تاریخی بحری امداد۔ ربونی، کولمبیا بار کے پار جہاز لانے والا پہلا باقاعدہ بھاپ ٹگ۔ ایس ایس آئیووا، 1936 میں کولمبیا بار پر تباہ ہوا۔ روزکرانس، 1913 میں کولمبیا بار پر تباہ ہوا۔ کولمبیا ریور بار پائلٹس ویب سائٹ پر بیرونی روابط "رف بار" تصاویر کولمبیا ریور بار پائلٹس ویڈیو اوریگون فیلڈ گائیڈ کولمبیا ریور ڈینجر ایریاز کے ذریعہ تیار کردہ بار پائلٹوں کے لیے مظاہرے کا چارٹ کولمبیا ریور لینڈفارم آف پیسیفک کاؤنٹی، واشنگٹن لینڈفارم آف کلاٹسپ کاؤنٹی، اوریگون شولز آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس