HMS Hecla (1815)
ایچ ایم ایس ہیکلا رائل نیوی تھی جسے 1815 میں لانچ کیا گیا تھا۔ بہت سے دوسرے بم جہازوں کی طرح، اس کا نام ایک آتش فشاں کے نام پر رکھا گیا تھا، اس معاملے میں جنوبی آئس لینڈ میں ہیکلا۔ اس نے 1816 میں الجزائر کی بمباری میں خدمات انجام دیں۔ اس کے بعد، اس نے آرکٹک کی تین مہمات میں حصہ لیا۔ اس کے بعد اس نے مغربی افریقہ کے ساحل پر ایک سروے جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں جب تک کہ اسے 1831 میں فروخت نہیں کیا گیا۔ وہ ایک تاجر بن گئی اور 1834 میں گرین لینڈ وہیلر بن گئی۔ وہ 1840 میں تباہ ہو گئی تھی۔ جہاز کی تاریخ کے کمانڈر ولیم پوپھم نے ہیکلا کو بحیرہ روم میں خدمات انجام دینے کا حکم دیا۔ ہیکلا نے 27 اگست 1816 کو الجزائر کی بمباری میں جنگ کے وقت کی خدمات کو اینگلو ڈچ بیڑے کے حصے کے طور پر دیکھا۔ 1847 میں ایڈمرلٹی نے جنگ کے تمام زندہ بچ جانے والے دعویداروں کو "الجیئرز" کے ساتھ نیول جنرل سروس میڈل دینے کا اختیار دیا۔ آرکٹک ایکسپلوریشن 1819 کے اوائل میں اسے آرکٹک ایکسپلوریشن جہاز میں تبدیل کر دیا گیا اور شمال مغربی گزرگاہ کی تلاش میں آرکٹک کے لیے تین سفر کیے، اور قطب شمالی پر ایک کوشش کی، یہ سب لیفٹیننٹ ولیم ایڈورڈ پیری یا کمانڈر جارج فرانسس لیون کے تحت ہوئے، اور بہت سی سردیاں بغیر کسی سنگین نقصان کے گزاریں۔ پہلے سفر میں، مئی 1819 سے دسمبر 1820 تک ہیکلا کی کمان پیری کے پاس تھی۔ وہ اور اس کا ساتھی جہاز، گن بریگ، میلویل جزیرے سے دور سردیوں کی طرف پیچھے ہٹنے سے پہلے طول البلد 112°51 'ڈبلیو تک پہنچ گیا۔ 1910 تک کوئی بھی جہاز ایک ہی موسم میں دوبارہ مغرب تک سفر کرنے کے قابل نہیں تھا، جب جوزف ایلزر برنیئر میلویل جزیرے پر کیپ ڈنڈاس پہنچا۔ دوسرے سال، دونوں جہاز انگلینڈ واپس آنے سے پہلے طول البلد 113°46 'ڈبلیو تک پہنچ گئے۔ اپنی دوسری مہم پر، مئی 1821 سے نومبر 1823 تک، ہیکلا لیون کی کمان میں تھی جبکہ پیری نے اپنے بہن جہاز سے مجموعی مہم کی قیادت کی۔ اس سفر کا سب سے دور کا مقام، فاکس بیسن اور خلیج بوتھیا کے درمیان مستقل طور پر منجمد آبنائے کا نام ان دو جہازوں کے نام پر رکھا گیا تھا: فیوری اور ہیکلا آبنائے۔ برف کے حالات نے ہیکلاس کی کینیڈا کے آرکٹک کی تیسری مہم کو مایوس کیا، جو مئی 1824 سے اکتوبر 1825 تک ایک بار پھر فیوری کی کمپنی میں ہوئی۔ ہیکلا دوبارہ پیری کی کمان میں تھا، جو اب کپتان تھا۔ پرنس ریجنٹ انلیٹ میں غصے کو بری طرح نقصان پہنچا اور اسے ترک کرنا پڑا۔ 1827 میں، پیری نے ہیکلا کو کشتی کے ذریعے اسپٹسبرگن سے قطب شمالی تک پہنچنے کی ناکام کوشش کے لیے استعمال کیا، جو 82°45 'شمال تک پہنچا۔ اس سفر کے بعد، ہیکلا کو آرکٹک سروس سے واپس لے لیا گیا۔ کمانڈر تھامس بوٹلر کو دسمبر 1827 میں ہیکلا کا کپتان مقرر کیا گیا۔ اس کے بعد وہ 1828-31 میں مغربی افریقی ساحل کا سروے کرنے میں مصروف تھیں۔ نومبر 1829 میں بوٹلر کی موت کے بعد، کمانڈر ایف ہارڈنگ اس کے کپتان بنے۔ ہیکلا کو 1831 میں وولوچ میں فروخت کے لیے رکھا گیا تھا۔ اسے اپریل میں 1,990 پاؤنڈ میں سر ای بینکوں کو فروخت کر دیا گیا۔ مرچنٹ مین اور وہیلر ہیکلا نے 1831 میں آر جمسن، ماسٹر، بینرمین، مالک، اور ٹریڈ لندن-سینٹ پیٹرزبرگ کے ساتھ لائیڈز رجسٹر (ایل آر) میں داخلہ لیا۔ 1832 میں اس کی مرمت ہوئی اور پھر وہ ایک تاجر بن گئی۔ 1833 کے رجسٹر آف شپنگ میں اسے ایلن، ماسٹر، بینرمین، مالک، اور تجارت لیورپول-سوانا کے ساتھ دکھایا گیا ہے۔ بینرمین نے اسے 1834 میں ایک سیزن کے لیے شمالی سمندری وہیلر کے طور پر استعمال کیا۔ کیپٹن ریڈ کی کمان میں اس نے ڈیوس آبنائے میں 63 ٹن وہیل کا تیل حاصل کرتے ہوئے پانچ وہیلوں کو پکڑا۔ 1835 میں بینرمین نے اسے کرککالڈی کو فروخت کر دیا۔ ہیکلا کرککالڈی سے باہر کام کر رہی تھی جب وہ 1840 میں کھو گئی تھی۔ 23 جون 1840 کو ایک طوفان نے اسے آئس فلوز کے خلاف دھکیل دیا، اور اسے کچل دیا۔ ہیکلا پھر بھی 1845 میں ایم رائٹ، ماسٹر، ایلڈر اینڈ کمپنی کے مالک، اور ٹریڈ لیتھ ڈیوس آبنائے کے ساتھ ایل آر میں نظر آئے۔ اس کا ہوم پورٹ کرککالڈی تھا، اور اس کی اندراج میں "مرمت چاہتا ہے" کا تبصرہ شامل تھا۔ اس میں تشریح تھی، "تباہ شدہ"۔ حوالہ جات بیرونی روابط 1815 جہاز ایج آف سیل مرچنٹ جہاز آف انگلینڈ آرکٹک ایکسپلوریشن جہاز بم جہاز رائل نیوی کے بحری جہاز جون 1840 میں برطانیہ کے سمندری واقعات وہیلنگ جہاز