Battle of Cape Finisterre (1805)
گیلیشیا، اسپین سے دور کیپ فینسٹر کی جنگ (22 جولائی 1805) میں، ایڈمرل رابرٹ کالڈر کی سربراہی میں برطانوی بیڑے نے مشترکہ فرانکو-ہسپانوی بیڑے کے خلاف ایک غیر فیصلہ کن بحری جنگ لڑی جو ویسٹ انڈیز سے واپس آرہا تھا۔ فرانسیسی ایڈمرل پیئر ڈی ویلینیو کے بیڑے کو فرول کے اسکواڈرن میں شامل ہونے سے روکنے اور برطانیہ کو حملے کے خطرے سے آزاد کرنے والے تباہ کن دھچکے کو مارنے میں ناکام ہونے پر، کالڈر کو بعد میں کورٹ مارشل کیا گیا اور اس کی ناکامی اور 23 اور 24 جولائی کو مصروفیت کی تجدید سے بچنے کے لیے سخت سرزنش کی گئی۔ اسی وقت، اس کے نتیجے میں ویلینیو نے بریسٹ پر نہ جانے کا فیصلہ کیا، جہاں اس کا بیڑا دوسرے فرانسیسی جہازوں کے ساتھ مل کر برطانیہ پر حملے کے لیے انگلش چینل کو صاف کر سکتا تھا۔ اسٹریٹجک پس منظر 1802 کا امیئنز کا نازک امن اس وقت ختم ہو گیا تھا جب نپولین نے باضابطہ طور پر اطالوی ریاست پیڈمونٹ پر قبضہ کر لیا تھا اور 18 مئی 1803 کو برطانیہ ایک بار پھر فرانس کے ساتھ جنگ میں تھا۔ نپولین نے برطانیہ پر حملہ کرکے اور فتح کرکے برطانوی ناکہ بندی کو ختم کرنے کا منصوبہ بنایا۔ 1805 تک اس کی آرمی ڈی اینگلٹرے 150,000 مضبوط تھی اور بولوگنے میں ڈیرے ڈالے ہوئے تھی۔ اگر یہ فوج انگلش چینل کو عبور کر سکتی تو ناقص تربیت یافتہ اور لیس ملیشیاؤں پر فتح کا بہت امکان تھا۔ منصوبہ یہ تھا کہ فرانسیسی بحریہ ٹولن اور بریسٹ کی برطانوی ناکہ بندی سے فرار ہو جائے گی اور ویسٹ انڈیز پر حملہ کرنے کی دھمکی دے گی، اس طرح مغربی نقطہ نظر کے برطانوی دفاع کو روک دیا جائے گا۔ مشترکہ بیڑے مارٹینیک میں ملیں گے اور پھر یورپ واپس لوٹ جائیں گے، بغاوت کو بڑھانے کے لیے آئرلینڈ میں زمینی فوجیں، چینل میں کمزور برطانوی گشت کو شکست دیں گے، اور آبنائے ڈوور کے پار آرمی ڈی اینگلٹر کو منتقل کرنے میں مدد کریں گے۔ ویلینیو 29 مارچ کو ٹولن سے لائن کے گیارہ جہازوں، چھ فریگیٹس اور دو برگز کے ساتھ روانہ ہوا۔ اس نے ایڈمرل نیلسن کے ناکہ بندی کرنے والے بیڑے سے بچ کر 8 اپریل کو آبنائے جبرالٹر کو عبور کیا۔ کاڈز میں، اس نے برطانوی ناکہ بندی کرنے والے اسکواڈرن کو دھکیل دیا اور اس لائن کے چھ ہسپانوی جہاز اس کے ساتھ شامل ہو گئے۔ مشترکہ بیڑا ویسٹ انڈیز کے لیے روانہ ہوا اور 12 مئی کو مارٹنیک پہنچا۔ نیلسن کو مغربی ہواؤں کے ذریعے بحیرہ روم میں رکھا گیا تھا اور وہ 7 مئی تک آبنائے سے نہیں گزرا تھا۔ دس جہازوں کا برطانوی بیڑا 4 جون کو اینٹیگوا پہنچا۔ ویلینیو نے مارٹینیک میں ایڈمرل گینٹیوم کے بریسٹ بیڑے کے اس کے ساتھ شامل ہونے کا انتظار کیا، لیکن اسے بندرگاہ میں بلاک کر دیا گیا۔ فرانسیسی فوج کے افسران کی جانب سے ویلینیو کے لیے برطانوی کالونیوں پر حملہ کرنے کی درخواستوں پر کوئی توجہ نہیں دی گئی-سوائے ڈائمنڈ راک کے جزیرے کے قلعے پر دوبارہ قبضہ کرنے کے-4 جون تک جب وہ مارٹینیک سے روانہ ہوا۔ 7 جون کو اسے ایک پکڑے گئے برطانوی تاجر سے معلوم ہوا کہ نیلسن اینٹیگوا پہنچ چکے ہیں، اور 11 جون کو ویلینیو یورپ کے لیے روانہ ہو گئے، کیریبین میں اپنے کسی بھی مقصد کو حاصل کرنے میں ناکام رہے۔ اینٹیلس میں رہتے ہوئے، فرانکو-ہسپانوی بیڑے نے فریگیٹ بارباڈوز، 28 بندوقیں، اور سلوپ نیٹلی کے ساتھ 5 ملین فرانک مالیت کے برطانوی قافلے سے ٹکرا دیا۔ ویلینیو نے عام تعاقب کیا اور ہسپانوی جہاز ارگونوٹا، 80 بندوقوں کے ساتھ دو فرانسیسی جنگی جہازوں نے ایک تخرکشک کے علاوہ تمام جہازوں پر قبضہ کر لیا۔ 30 جون کو مشترکہ اسکواڈرن نے ایک انگریزی 14 بندوقوں والے پرائیویٹر کو پکڑ کر جلا دیا۔ 3 جولائی کو بیڑے نے ہسپانوی گیلیون مٹیلڈا پر دوبارہ قبضہ کر لیا، جو لیورپول سے انگریزی پرائیویٹر مارس سے ایک اندازے کے مطابق 15 ملین فرانک کا خزانہ لے کر جا رہا تھا، جو مٹیلڈا کو انگریزی بندرگاہ کی طرف لے جا رہا تھا۔ پرائیویٹر کو جلا دیا گیا اور تاجر نے اسے اٹھا لیا۔ بحری بیڑا یورپ واپس چلا گیا۔ 9 جولائی کو فرانسیسی جہاز انڈومپٹیبل ایک طوفان میں اپنا مرکزی جہاز کھو بیٹھا جس سے کچھ دوسرے جہازوں کو معمولی نقصان پہنچا۔ گیارہ بار بحر اوقیانوس کو عبور کرنے والے ہسپانوی ایڈمرل گریوینا کے مطابق بحر اوقیانوس کی گزرگاہیں بہت مشکل تھیں۔ لہذا، کچھ جہازوں کی خراب حالت، تھکے ہوئے عملے اور کم کھانے کے ساتھ، مشترکہ بیڑے نے 22 جولائی کو کیپ فینسٹر کے قریب لینڈ دیکھا۔ واپس آنے والے فرانسیسی بیڑے کی جنگی خبریں 19 جولائی کو وائس ایڈمرل رابرٹ کالڈر تک پہنچیں۔ اسے حکم دیا گیا کہ وہ روچفورٹ اور فرول کی بندرگاہوں کی ناکہ بندی ختم کرے اور ویلینیو کو روکنے کے لیے کیپ فینسٹر کے لیے روانہ ہو۔ بیڑے نے 22 جولائی کو تقریبا 11:00 پر ایک دوسرے کو دیکھا۔ جنوب مغرب کی طرف کئی گھنٹوں کی چالوں کے بعد، کارروائی تقریبا 17:15 پر شروع ہوئی جب برطانوی بیڑا، جس میں ہیرو (کیپٹن ایلن گارڈنر) صف اول میں تھا، فرانکو-ہسپانوی لائن آف بیٹل پر چڑھ گیا۔ کم مرئیت میں، جنگ ایک الجھن کا باعث بن گئی۔ مالٹا نے جنگ کے نقطہ نظر میں برطانوی لائن میں سب سے پیچھے جہاز تشکیل دیا، لیکن جیسے ہی بیڑے ناکام روشنی اور گھنے دھندلے دھند میں الجھ گئے، مالٹا، جس کی کمان سر ایڈورڈ بلر کے پاس تھی، نے خود کو پانچ ہسپانوی جہازوں سے گھرا ہوا پایا۔ ایک شدید جھڑپ کے بعد جس میں مالٹا کو پانچ افراد ہلاک اور چالیس زخمی ہوئے، برطانوی جہاز نے اس سے لڑائی کی، جس سے بندرگاہ اور اسٹار بورڈ دونوں سے تباہ کن براڈ سائیڈ بھیجے گئے۔ تقریبا 20:00 پر، بلر نے ہسپانوی 80 بندوق والے سان رافیل کو حملہ کرنے پر مجبور کیا، اور اس کے بعد مالٹاس کشتیوں کو ہسپانوی 74 بندوق والے فرمی پر قبضہ کرنے کے لیے بھیجا۔ کالڈر نے 20:25 پر کارروائی کو توڑنے کا اشارہ کیا، جس کا مقصد اگلے دن جنگ جاری رکھنا تھا۔ ناکام روشنی اور عام الجھن میں، کچھ جہاز مزید ایک گھنٹے تک فائرنگ کرتے رہے۔ 23 جولائی کو طلوع آفتاب نے بیڑے کو الگ پایا۔ کالڈر اعلی مشکلات کے خلاف دوسری بار حملہ کرنے کو تیار نہیں تھا۔ اسے تباہ شدہ ونڈسر کیسل اور مالٹا کو اس کے بڑے ہسپانوی انعامات سے بچانا تھا اور اس امکان پر غور کرنا تھا کہ روچفورٹ اور فرول میں پہلے سے ناکہ بند بیڑے سمندر میں جا سکتے ہیں اور ویلینیو کے مشترکہ بیڑے کے ساتھ ایک جنکشن کو متاثر کر سکتے ہیں۔ اس کے مطابق، اس نے حملہ کرنے سے انکار کر دیا اور اپنے انعامات کے ساتھ شمال مشرق کی طرف روانہ ہو گیا۔ ویلینیو کی رپورٹ میں دعوی کیا گیا ہے کہ پہلے تو اس کا حملہ کرنے کا ارادہ تھا، لیکن بہت ہلکی ہواؤں میں انگریزوں تک پہنچنے میں پورا دن لگا اور اس نے دن میں دیر تک لڑائی کا خطرہ مول نہ لینے کا فیصلہ کیا۔ 24 جولائی کو ہوا میں تبدیلی نے فرانکو-ہسپانوی بیڑے کو انگریزوں کی طرف موڑ دیا-جو حملے کے لیے مثالی پوزیشن تھی-لیکن حملہ کرنے کے بجائے ویلینیو جنوب کی طرف مڑ گیا۔ جب وہ یکم اگست کو اے کورینا پہنچے تو انہیں نپولین کی طرف سے فوری طور پر بریسٹ اور بولوگنے جانے کے احکامات موصول ہوئے، لیکن شاید خلیج بسکے میں ایک اعلی برطانوی بیڑے کی غلط رپورٹ پر یقین کرتے ہوئے، وہ 21 اگست کو کاڈز واپس پہنچے۔ اس کے بعد جنگ بے نتیجہ رہی اور دونوں ایڈمرلز، ویلینیو اور کالڈر نے فتح کا دعوی کیا۔ برطانوی انسانی نقصانات میں 39 افسران اور جوان مارے گئے اور 159 زخمی ہوئے۔ فرانکو-ہسپانوی نقصانات میں 476 افسران اور جوان مارے گئے اور زخمی ہوئے، مزید 800 بیمار ہوئے۔ کالڈر کو اس کی کمان سے فارغ کر دیا گیا، کورٹ مارشل کیا گیا، اور 23 اور 24 جولائی کو جنگ کی تجدید میں ناکامی پر اسے سخت سرزنش کی سزا سنائی گئی۔ اس نے پھر کبھی سمندر میں خدمت نہیں کی۔ ویلینیو بریسٹ پر زور دینے میں ناکام رہے، ویگو میں دوبارہ کام کرنے کے لیے ریٹائر ہوئے، پھر کروانا میں پھسل گئے، اور 15 اگست کو کیڈز کے لیے کام کرنے کا فیصلہ کیا۔ کیڈز پر ویلینیو کی سمت نے نپولین کی انگلینڈ پر حملہ کرنے اور اترنے کی تمام امیدیں برباد کر دیں، اس طرح نپولین، ویلینیو کی ایلان کی کمی سے مایوس ہو کر، برطانیہ پر حملہ کرنے کے اپنے منصوبے کو ترک کرنے پر مجبور ہو گیا۔ اس کے بجائے، آرمی ڈی اینگلٹرے، جس نے گرانڈے آرمی کا نام تبدیل کیا، آسٹریا اور روس کے خطرے کا مقابلہ کرنے کے لیے 27 اگست کو بولوگنے سے روانہ ہوا۔ جنگ کے چند ہفتوں بعد اس نے لکھا: "گروینا جنگ میں تمام ذہین اور فیصلہ کن ہے۔ اگر ویلینیو میں یہ خوبیاں ہوتیں تو فینسٹر کی جنگ ایک مکمل فتح ہوتی۔ " ویلینیو اور مشترکہ بیڑے کاڈز میں رہے جب تک کہ وہ 21 اکتوبر کو ٹرافلگر کی جنگ میں اپنی تباہی کے لیے باہر نہیں آئے۔ پکڑے گئے دو ہسپانوی جہازوں فرم اور سان رافیل کو پلائی ماؤتھ لے جایا گیا۔ وہاں رہتے ہوئے انہیں قید خانوں میں تبدیل کر دیا گیا۔ برطانوی بیڑے کالڈر کے پاس لائن کے پندرہ جہاز (،،،،،،،،،،،،، اور)، دو فریگیٹ (اور)، اور دو چھوٹے جہاز تھے۔ فرانکو-ہسپانوی بیڑے ویلینیو کے پاس لائن کے بیس جہاز تھے (چھ ہسپانوی:،،،،،، ؛ چودہ فرانسیسی:،،،،،،،،،، اور) سات فریگیٹس کے ساتھ، اور دو برگز، جن میں سے ایک تھا۔ (جوان رامون ویانا ولاویسینسیو کے مطابق) شمالی سمندری محکمہ کا فرول ہسپانوی دارالحکومت (1788 عیسوی) بھی دیکھیں۔ نوٹ حوالہ جات بینیٹ، جی۔ ٹرافلگر کی جنگ، بارنسلی (2004)۔ آرتھر بریٹینٹ، یئرز آف وکٹری 1802-1812 ہارپر اینڈ برادرز، لندن (1945)۔ لندن لٹریری گزٹ اینڈ جرنل آف بیلز لیٹرس، آرٹس، سائنسز، اور c. 473۔ لندن، (1823)۔ بارنس فریمونٹ گریگوری، دی رائل نیوی 1793-1815، آسپری پبلشنگ (2007)۔ ۔ بارنس فریمونٹ گریگوری، ٹرافلگر 1805، نیلسن کی آخری فتح، آسپری پبلشنگ (2005)۔ میریٹ، جے۔ اے آر، جدید یورپ کا ارتقاء حصہ III 1789-1932 ڈبلیو مورز، آرتھر۔ انگلینڈ کی تاریخ 1689-1837، ہارورڈ کالج لائبریری، نیویارک۔ تھائر مہان الفریڈ، دی لائف آف نیلسن جلد 2 ؛ دی ایمبوڈیمنٹ آف دی سی پاور آف گریٹ برطانیہ ببلیو بازار پبلشنگ، (2002)۔ میرک براڈلی الیگزینڈر، نپولین اینڈ دی انویشن آف انگلینڈ-دی اسٹوری آف دی گریٹ ٹیرر، کنٹری بکس پبلشنگ پڑھیں۔ پالمر، مائیکل اے۔ سمندر میں کمانڈ: سولہویں صدی کے بعد سے بحری کمانڈ اور کنٹرول، ہارورڈ یونیورسٹی پریس۔ اسٹیورٹ، ولیم۔ ایڈمرلز آف دی ورلڈ: اے بائیوگرافیکل ڈکشنری، 1500 ٹو دی پریزنٹ میک فارلینڈ اینڈ کمپنی انکارپوریٹڈ، 2009۔ ٹکر، اسپینسر، تنازعہ کی ایک عالمی تاریخ: قدیم دنیا سے جدید مشرق وسطی تک اے بی سی-سی ایل آئی او 2007۔ ویگلی، رسل۔ لڑائیوں کا دور: بریٹن فیلڈ سے واٹرلو تک فیصلہ کن جنگ کی تلاش۔ انڈیانا یونیورسٹی پریس۔ 1991 ولیم جیمز، نیول ہسٹری آف گریٹ برطانیہ، 1793-1827 بیرونی روابط شمال کے میری ٹائم ڈیپارٹمنٹ کا ہسپانوی دارالحکومت (1788 عیسوی)۔ کیپ فینسٹر کی جنگ: 'ملٹری ہسٹری انسائیکلوپیڈیا آن دی ویب۔ مختلف فرانسیسی اور ہسپانوی بندرگاہوں کی ناکہ بندی کرنے والے جہاز-مئی 1805۔ برطانوی جہازوں کا اشاریہ-مئی 1805۔ فرول کا بحری اسٹیشن تصاویر میں-2004۔ اب بھی ایک بابور۔ لا بٹالہ ڈی فینیسٹرے فینیسٹرے کی جنگ۔ ہسپانوی میں۔ نیپولین جنگوں کی بحری لڑائیاں اسپین کی بحری لڑائیاں جن میں فرانس شامل ہے 1805 میں برطانیہ پر نپولین کا منصوبہ بند حملہ، 1805 میں فرانس میں برطانیہ پر نپولین کا منصوبہ بند حملہ، گیلیشیا (اسپین) میں تیسری اتحاد کی جنگ کی تیسری اتحاد کی لڑائیاں رائل نیوی کی 19 ویں صدی کی تاریخ جولائی 1805 کے واقعات