USS Spiegel Grove
یو ایس ایس سپیگل گروو (ایل ایس ڈی-32) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا۔ اس کا نام ریاستہائے متحدہ کے 19 ویں صدر ردرفورڈ بی ہیس کے فریمونٹ، اوہائیو میں واقع گھر اور اسٹیٹ سپیگل گروو کے نام پر رکھا گیا تھا۔ کیریئر سپیگل گروو 7 ستمبر 1954 کو انگلز شپ بلڈنگ کارپوریشن، پاسکاگولا، مسیسیپی کے ذریعہ 10 نومبر 1955 کو شروع کیا گیا تھا۔ انہیں مسز ویب سی ہیس نے اسپانسر کیا اور 8 جون 1956 کو کمیشن کیا گیا۔ سپیگل گروو ہیمپٹن روڈز کے لیے روانہ ہوا اور 7 جولائی 1956 کو نارفوک، ورجینیا پہنچا۔ وہ 26 جولائی 1956 کو اپنے شیک ڈاؤن کروز پر گوانتانامو بے کے علاقے کی طرف روانہ ہوئیں اور 15 ستمبر کو واپس آئیں۔ یہ جہاز اکتوبر 1956 کے دوران صحن میں تھا، اگلے مہینے اونسلو بیچ، شمالی کیرولائنا سے دور بحری مشقوں میں حصہ لے رہا تھا۔ 9 جنوری 1957 کو، سپیگل گروو، ٹرانسپورٹ ایمفیبیئس اسکواڈرن 4 (ٹرانس فائیبرون 4) کے دیگر جہازوں کے ساتھ، بحیرہ روم میں چھٹے بیڑے کے ساتھ دورے کے لیے چھٹے میرینز کے عناصر کے ساتھ، شمالی کیرولائنا کے مور ہیڈ سٹی سے روانہ ہوا۔ وہ 3 جون کو نورفولک واپس آئیں اور بقیہ سال مشرقی ساحل کے ساتھ ساتھ کام کیا۔ نومبر میں، اس نے 364 فوجی دستوں کو لیبراڈور پہنچایا۔ جنوری 1958 میں، ایل ایس ڈی (ڈاک لینڈنگ شپ) کو اس کے اسکواڈرن کے ساتھ چھٹے بیڑے میں ایک توسیعی دورے پر تعینات کیا گیا جو 6 اکتوبر تک ختم نہیں ہوا۔ 22 اکتوبر کو سپیگل گروو کو نئے فاسٹ اسکواڈرن فبرون 10 کے لیے تفویض کیا گیا۔ 1959 اور 1960 کے سالوں میں ایل ایس ڈی نے مشرقی ساحل اور کیریبین میں متعدد کارروائیوں میں حصہ لیا۔ سپیگل گروو اپریل 1961 میں ٹاسک فورس 88 (ٹی ایف 88) کے ساتھ "سولینٹ امیٹی II" کے لیے نورفولک سے باہر کھڑا ہوا، جو افریقی ساحل کا ایک اچھا دورہ تھا۔ فوج ٹن طبی سامان، خوراک، آفات کا سامان، کھلونے، کتابیں اور بیج لے کر گئی۔ چار ماہ کے بحری سفر کے دوران، جہازوں نے 8 ستمبر کو وطن واپس آنے سے پہلے گیمبیا، ڈربن، ملاگاسی جمہوریہ، سیشلز جزائر، زنزیبار، کینیا، یونین آف ساؤتھ افریقہ، ٹوگو اور گیبون کا دورہ کیا۔ اس کے بعد وہ ہورن برادرز شپ یارڈ، نیوپورٹ نیوز، ورجینیا میں ایک بحالی کے لیے داخل ہوئیں جو جنوری 1962 کے اوائل تک مکمل نہیں ہوئی تھی۔ سپیگل گروو نے ریفریشر ٹریننگ کا انعقاد کیا اور پھر مارچ اور اپریل کو کیریبین میں امفیبیئس مشقوں میں گزارا۔ مئی میں، اس نے مرکری اٹلس 7 میں میلکم اسکاٹ کارپینٹر کی انسان بردار خلائی پرواز کی حمایت کرنے والی کارروائیوں میں حصہ لیا۔ جولائی اور اگست میں، وہ "فیبولیکس 2-62" کے لیے کیریبین واپس آئیں۔ یکم دسمبر 1962 کو "سولینٹ امیٹی IV" کے لیے جہاز کی تیاری کے لیے ٹینڈر کی دستیابی کی مدت شروع کی گئی۔ ایل ایس ڈی نے جنوری 1963 کے دوران سامان بھرا اور 15 فروری کو اپنے دوسرے خیر سگالی دورے کے لیے روانہ ہوا جو مئی کے آخر تک جاری رہا۔ جہاز نے 21,000 ناٹیکل میل (39,000 کلومیٹر) سے زیادہ کا سفر کیا اور وطن واپسی سے پہلے نو ممالک کا دورہ کیا۔ سپیگل گروو کو اگلا جولائی سے ستمبر تک فبرون 8 کے ساتھ کیریبین میں تعینات کیا گیا۔ لینڈنگ جہاز نے اپنی فعال خدمت کا زیادہ تر حصہ مشرقی سمندری ساحل اور کیریبین میں بحری مشقوں میں حصہ لیتے ہوئے گزارا۔ انہیں جنوری سے جون 1964 ؛ 3 نومبر 1966 سے 11 مئی 1967 ؛ اور 17 اپریل سے 9 اکتوبر 1971 تک چھٹے بیڑے میں تعینات کیا گیا تھا۔ اس نے اکتوبر 1964 میں اسپین سے "آپریشن اسٹیل پائیک I" میں حصہ لیا اور 1970 میں انگلینڈ اور ڈنمارک کے لیے مڈ شپ مین کروز کیا۔ 22 جولائی 1974 کو، اس نے امریکی چھٹے بیڑے کے کئی دیگر جہازوں کے ساتھ قبرص سے امریکی شہریوں کے انخلاء میں حصہ لیا۔ اس نے یہ خدمت 1976 میں دہرائی، اس بار لبنان میں، "آپریشن فلوڈ ڈرائیو" کے دوران۔ 1983 میں، اس نے اٹلانٹک فلیٹ کے لیے مارجوری سٹرریٹ بیٹل شپ فنڈ ایوارڈ جیتا۔ 24 ویں میرین ایکسپیڈیشنری یونٹ نے اگست 1987 میں گی سلی، صومالیہ کے علاقے میں ایسٹرن ونڈ میں حصہ لیا۔ سمندر میں، سپیگل گروو، اور 2 سے 9 اگست 1987 تک ایمفیبیئس اسکواڈرن 32/کمانڈر ٹاسک یونٹ 76.8.2 کے طور پر کام کیا۔ کمیشن کے بعد کے کیریئر سپیگل گروو کو 2 اکتوبر 1989 کو برطرف کر دیا گیا اور اس کا نام 13 دسمبر 1989 کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا۔ جہاز کو جیمز ریور "موتھ بال" بیڑے میں یونائیٹڈ سٹیٹس میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کو منتقل کر دیا گیا۔ 1998 میں، عنوان ریاست فلوریڈا کے پاس چلا گیا، جس میں کلیدی لارگو سے ایک مصنوعی چٹان بنانے کے لیے ہل کو ڈوبنے کا منصوبہ تھا۔ اس کو حاصل کرنے کے لیے، ای پی اے کو مستقبل کے ملبے میں باقی پی سی بی (ایک زہریلا کیمیائی مادہ) کی قابل قبول مقدار کو 2 پی پی ایم سے بڑھا کر 50 پی پی ایم کرنا پڑا۔ 13 جون 2001 کو، میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے ذریعہ سپیگل گروو کو اسٹیٹ آف فلوریڈا فش اینڈ وائلڈ لائف کنزرویشن کمیشن، لارگو، فلوریڈا منتقل کر دیا گیا، تاکہ جہاز کو غوطہ خوروں کے لیے مصنوعی چٹان اور سیاحوں کی توجہ کے طور پر ڈوبا جا سکے۔ ریف ریڈ ٹیپ کے لیے ڈوبنے اور مالی مسائل نے یو ایس ایس سپیگل گروو کے ڈوبنے میں کئی سالوں تک تاخیر کی، لیکن آخر کار اس جہاز کو مئی 2002 میں ورجینیا سے فلوریڈا منتقل کر دیا گیا۔ تیاری اور ریفنگ کی کل لاگت 1 ملین ڈالر تھی۔ یہ جہاز 17 مئی 2002 کو قبل از وقت ڈوب گیا۔ منصوبہ بند ڈوبنے کے دوران، رضاکارانہ عملے نے اس کے 12 ٹن کے لنگر گرائے اور اس کے بیلسٹ ٹینکوں کو پانی سے بھر دیا۔ لیکن سابق سپیگل گروو بہت جلد آباد ہو گیا اور اچانک اس کے اسٹار بورڈ کی طرف پھسلنا شروع کر دیا، جس سے کارکنوں کو جہاز اور اپنے سامان کو ترک کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ وہ مقررہ وقت سے کئی گھنٹے پہلے ڈوب گئی، سمندر کے نچلے حصے پر الٹا نیچے اتر گئی اور اپنی کمان کو سمندر سے قدرے باہر نکلتے ہوئے اور سمندر کے فرش پر سخت آرام کرتے ہوئے چھوڑ دی۔ جون 2002 کو، 250,000 ڈالر کی اضافی لاگت سے، ریزولیو میرین گروپ کے ذریعہ جہاز کو اس کے اسٹار بورڈ سائیڈ پر لپیٹا گیا، جس نے کم از کم 2,000 ٹن پانی کو ہٹانے کے لیے پورٹ سائیڈ ہل ٹینکوں میں ہوا پمپ کی۔ 350-400 ٹن بہاؤ والے ایئر بیگ اور دو ٹگ بوٹس کی مدد بھی ضروری تھی۔ 26 جون 2002 کو ملبے کو بالآخر تفریحی غوطہ خوروں کے لیے کھول دیا گیا۔ اگلے ہفتے ایک ہزار سے زیادہ غوطہ خوروں نے اس جگہ کا دورہ کیا۔ اس جہاز کے پہلے دو سالوں کے دوران سالانہ 50,000 غوطہ خور تھے۔ سابق سپیگل گروو فلوریڈا کیز نیشنل میرین سینکچری میں فلوریڈا کیز سے 6 میل (10 کلومیٹر) دور ڈکسی شول پر واقع ہے۔ سکوبا غوطہ خور کے لیے، یہ لمبا اور چوڑا ہوتا ہے ؛ کہا جاتا ہے کہ کوئی اس ملبے کو 100 بار غوطہ لگا سکتا ہے اور پھر بھی اسے مکمل طور پر کبھی نہیں دیکھ سکتا۔ اس کا اوپری ڈیک پانی کی سطح سے تقریبا نیچے ہے۔ جہاز کا ڈھانچہ، جو اندر ایک بھولبلییا ہے، اتنا ہی پانی کے نیچے ہے، اور گاد کو لات مار سکتی ہے اور اندر کی مرئیت کو تقریبا صفر تک کم کر سکتی ہے، جو بے راہ روی کا سبب بن سکتی ہے۔ ملبے کی گہرائی کے لیے ضروری ہے کہ غوطہ خوروں کے پاس اعلی درجے کی سند ہو۔ جولائی 2005 میں، سمندری طوفان ڈینس نے سپیگل گروو کو اس کی کیل، دائیں طرف اوپر کی طرف منتقل کر دیا، جو اصل میں اس پوزیشن کا ارادہ تھا جب وہ ڈوب گئی تھی۔ اموات اپریل 2003 میں، فریڈرکس برگ، ورجینیا کی 48 سالہ یونس لاسالا، منظر عام پر آنے کے بعد طبی حالت میں انتقال کر گئیں۔ 20 اپریل 2005 کو فلوریڈا کے انڈیالانٹک کے 44 سالہ تاریک خیر الدین ہوا ختم ہونے کے بعد سطح پر پہنچ گئے لیکن ڈوب گئے۔ فروری 2006 میں، کینساس سٹی، میسوری کے 48 سالہ ڈیوڈ ہرگس، پریشانی میں سطح پر واپس آنے کے بعد طبی مسئلے سے انتقال کر گئے۔ 16 مارچ 2007 کو، تین غوطہ خور (کیون کافلن، 51 ؛ جوناتھن والسویر، 38 ؛ اور اسکاٹ اسٹینلے، 55-سبھی کا تعلق نیو جرسی سے تھا) جہاز کے اندرونی حصے میں گھسنے کی کوشش کے دوران ہلاک ہو گئے۔ 17 اکتوبر 2013 کو، فلوریڈا کی لیک کاؤنٹی ایمرجنسی میڈیکل سروسز کے 43 سالہ کیپٹن جوزف ڈراگوجیویچ ملبے کے اندر گہرائی میں گھسنے والے غوطہ میں لاپتہ ہو گئے اور اگلے دن ریسکیو ٹیموں نے انہیں تلاش کر لیا۔ 18 جون 2015 کو، ٹیکساس کے ڈلاس کے 65 سالہ آرن برگ، سپیگل گروو کو غوطہ لگانے کے بعد منظر عام پر آئے اور غیر ذمہ دار بن گئے۔ اسے ایک غوطہ خور جہاز پر سوار کیا گیا، جہاں عملے کے ارکان نے سی پی آر کیا۔ برگ کو پورٹ لارگو سب ڈویژن کے ساحل پر لے جایا گیا اور ٹاورنیئر کے مارینرز ہسپتال منتقل کیا گیا، جہاں انہیں دوپہر سے ٹھیک پہلے مردہ قرار دے دیا گیا۔ 24 اپریل 2017 کو، کلنٹن، مشی گن کے 61 سالہ رابرٹ گیسکنز ملبے پر غیر ذمہ دار بن گئے، پھر انہیں کشتی پر سوار کر کے واپس لایا گیا اور پھر پورٹ لارگو ہوم اونرز پارک میں ساحل پر لایا گیا۔ پیرامیڈیکس نے کشتی سے ملاقات کی اور اسے مارینرز ہسپتال پہنچایا، جہاں اسے مردہ قرار دے دیا گیا۔ منرو کاؤنٹی شیرف کے دفتر کے مطابق، 8 مئی 2017 کو، لارنس ول، جی اے کے 52 سالہ جیمز رنگولڈ اپنی بیوی کے ساتھ سفر پر تھے جب دوسرے غوطہ خوروں نے انہیں صبح تقریبا 10:15 پانی میں پایا۔ رنگولڈ، جو تجارتی غوطہ خور جہاز رینبو ریف پر سوار تھا، اس وقت غیر ذمہ دار تھا جب اسے سپیگل گروو کے آس پاس اس کے منہ سے اپنے ریگولیٹر کے ساتھ پایا گیا۔ رنگولڈ کو کشتی پر لایا گیا، جہاں اسے ساحل پر لاتے ہوئے سی پی آر کیا گیا۔ پیرامیڈیکس جہاز سے ملے اور رنگولڈ کو مارینرز ہسپتال لے گئے، جہاں اسے صبح 1 بجے مردہ قرار دے دیا گیا۔ گیلری حوالہ جات سپیگل گروو کی نیول ویسل رجسٹر ویب سائٹ میں بیرونی لنکس بطور ریف تھامسٹن کلاس ڈاک لینڈنگ جہاز سرد جنگ کے امفیبیئس جنگی جہاز فلوریڈا کیز جہازوں کے ریاستہائے متحدہ کے جہاز غوطہ خور مقامات کے طور پر ڈوب گئے پاسکاگولا، مسیسیپی 1955 میں بنائے گئے جہاز 2002 میں بحری جہاز مصنوعی چٹانوں کے طور پر ڈوب گئے