BeltLine
اٹلانٹا بیلٹ لائن (بیلٹ لائن یا بیلٹ لائن بھی) اٹلانٹا، جارجیا کے مرکز کے ارد گرد ایک سابق ریلوے کوریڈور پر کثیر استعمال ٹریل اور لائٹ ریل ٹرانزٹ سسٹم کا ایک کھلا اور منصوبہ بند لوپ ہے۔ اٹلانٹا بیلٹ لائن کو تاریخی طور پر تقسیم اور بنیادی ڈھانچے سے پسماندہ محلوں اور برادریوں کو دوبارہ جوڑنے، نقل و حمل کو بہتر بنانے، سبز جگہ کا اضافہ کرنے، بحالی کو فروغ دینے، سستی رہائش کی تخلیق اور تحفظ، اور فنون اور ثقافت کی نمائش کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ منصوبہ ترقی کے مختلف مراحل میں ہے، جس میں کئی مین لائن اور اسپر ٹریلز مکمل ہیں اور دیگر ایک غیر پکی، لیکن قابل توسیع، ریاست میں ہیں۔ 2016 میں مور مارٹا سیلز ٹیکس کی منظوری کے بعد سے، لائٹ ریل اسٹریٹ کار سسٹم کی تعمیر کی نگرانی مارٹا نے اٹلانٹا بیلٹ لائن، انکارپوریٹڈ کے ساتھ قریبی شراکت میں کی ہے۔ تاریخ اور تصور ریلوے رائٹس آف وے کے طور پر بیلٹ لائن ایریا کی پہلی ترقی اس وقت شروع ہوئی جب اٹلانٹا اینڈ ویسٹ پوائنٹ ریلوے نے جارجیا ریلوے پر آکلینڈ سٹی میں اپنے شمالی ٹرمینس سے ہلسی یارڈ تک (بنیادی طور پر مکمل بیلٹ لائن کا جنوب مشرقی حصہ) منسلک ریل لائن کی تعمیر شروع کی۔ سروے کیے گئے اور ابتدائی تعمیر شروع ہو گئی تھی جب عدالتوں نے مئی 1899 میں اسے روکنے کا حکم دیا کیونکہ یہ کام اے اینڈ ڈبلیو پی کے چارٹر کے تحت نہیں آتا تھا۔ ستمبر 1899 میں، اٹلانٹا بیلٹ ریلوے کمپنی کے لیے ایک زیادہ مہتواکانکشی چارٹر کا اعلان کیا گیا جو تمام ریل لائنوں کو جوڑنے والے پورے شہر کے گرد چکر لگائے گا تاکہ مال بردار گاڑیوں کی منتقلی شہر کے مرکز کے بجائے مضافات میں ہو سکے۔ ابتدائی چارٹر میں ہوول اور کلفٹن اسٹیشنوں سے زیادہ کا احاطہ نہیں کیا جانا تھا اور صرف پیریمیٹر پوائنٹس کا نام دیا گیا تھا۔ چونکہ کلفٹن ڈی کالب کاؤنٹی میں تھا، اس لیے اس کا اور فلٹن دونوں کا نام چارٹر میں رکھا گیا تھا۔ راستے اور راستے کے حصول کے حق کے سروے کے بعد، ڈی کالب کے حصے کو فلٹن کاؤنٹی میں پورے راستے کو چھوڑ کر چھوڑ دیا گیا۔ پوری لائن 1902 تک مکمل ہو گئی۔ تبدیلی کا تصور ریل کوریڈورز کو ٹریلز اور پارکوں کے دائرے میں تبدیل کرنے کا خیال 1999 میں جارجیا ٹیک کے طالب علم ریان گریول کے ماسٹر ڈگری کے مقالے میں شروع ہوا، جس نے غیر منافع بخش فرینڈز آف دی بیلٹ لائن کی بنیاد رکھی اور پرکنز + ول کے لیے کام کرتا ہے۔ اٹلانٹا میں نقل و حمل کے متبادلات کی کمی سے مایوس ہو کر، گریویل اور ان کے دو ساتھیوں، مارک آرنلڈ اور سارہ ایڈجنز نے 2000 میں اپنے مقالے کا خلاصہ کیا اور دو درجن بااثر اٹلانٹس کو کاپیاں بھیجیں۔ کیتھی وولارڈ، جو اس وقت ضلع چھ کے لیے سٹی کونسل کی نمائندہ تھیں، اس تصور کی ابتدائی حامی تھیں۔ وولارڈ، گریویل، آرنلڈ، اور ایجینس نے اگلے کئی مہینے بیلٹ لائن کے خیال کو پڑوس کے گروپوں، پی اے ٹی ایچ فاؤنڈیشن، اور اٹلانٹا کے کاروباری رہنماؤں تک پہنچانے میں گزارے۔ اٹلانٹا کی میئر شرلی فرینکلن، سابقہ سٹی کونسل کی صدر کیتھی وولارڈ، اور اٹلانٹا کی بڑی کاروباری برادری کے بہت سے دیگر افراد کے تعاون سے، یہ خیال 2003 اور 2004 کے دوران تیزی سے بڑھا۔ ریلوے ٹریک اور رائٹس آف وے زیادہ تر سی ایس ایکس ٹرانسپورٹیشن، نورفولک سدرن، اور جارجیا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن کی ملکیت ہیں۔ ڈویلپر وین میسن نے بیلٹ لائن کی توقع میں این ایس کا زیادہ تر حصہ خریدا تھا، لیکن بعد میں شہر کے ساتھ تنازعہ کے بعد اسے فروخت کر دیا۔ کل لمبائی اٹلانٹا کے لمبے مرکزی کاروباری ضلع کے دونوں طرف ہوگی۔ پڑوس میں خدمات انجام دینے والے ٹرانزٹ سسٹم (ممکنہ طور پر اسٹریٹ کار) ؛ فٹ پاتھ، بشمول سائیکلنگ، رولر اسکیٹنگ، اور پیدل چلنا ؛ اور کچھ کی بحالی کو شامل کرنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ یہ منصوبہ (اگرچہ اس کے لیے فنڈنگ نہیں ہے) ٹرانزٹ کو بہتر بنانے کے لیے اٹلانٹا ریجنل کمیشن کے 25 سالہ موبلٹی 2030 پلان میں شامل ہے۔ 2014 تک، منصوبے کے منصوبہ سازوں نے اندازہ لگایا تھا کہ اس منصوبے کو مکمل ہونے میں 17 سال باقی ہیں، اور ابھی تک کوئی لائٹ ریل لائنیں نہیں بنائی گئی تھیں۔ 2005 میں اٹلانٹا بیلٹ لائن پارٹنرشپ تشکیل دی گئی اور 2006 میں اٹلانٹا بیلٹ لائن انکارپوریٹڈ تشکیل دی گئی اور اس منصوبے کو تیار کرنے کے لیے کام شروع کیا گیا۔ ستمبر 2019 میں جیمز ایم کاکس فاؤنڈیشن نے پی اے ٹی ایچ فاؤنڈیشن کو 6 ملین ڈالر دیے جو سلور کامیٹ ٹریل کو اٹلانٹا بیلٹ لائن سے جوڑے گا جس کے 2022 تک مکمل ہونے کی توقع ہے۔ مئی 2022 میں، جیمز ایم کاکس فاؤنڈیشن نے نارتھ ویسٹ بیلٹ لائن ٹریلز پروجیکٹ کی حمایت میں پی اے ٹی ایچ فاؤنڈیشن کو 30 ملین ڈالر کے عہد کا اعلان کیا۔ اس عطیہ نے پچھلے تحائف کے ساتھ مل کر اس بات کو یقینی بنایا کہ 2030 تک مکمل 22 میل کے ٹریل کوریڈور کو مکمل کرنے کے لیے فنڈنگ اب موجود ہے۔ روٹ اور ٹریلز بیلٹ لائن میں شہر کے وسطی حصے کو گھیرے ہوئے ایک مسلسل راستہ پیش کیا جائے گا، جو عام طور پر پرانے ریلوے کے راستے پر چلتا ہے، لیکن راستے کے شمال مغربی حصے کے ساتھ کئی علاقوں میں اس سے روانہ ہوتا ہے۔ مجموعی طور پر، متعدد استعمال کے راستے بنائے جانے ہیں، جن میں محلوں کو جوڑنے والے اسپر ٹریلز بھی شامل ہیں۔ بیلٹ لائن 45 متنوع محلوں کو جوڑتی ہے، جن میں سے کچھ اٹلانٹا کے سب سے کم زیر استعمال پارک ہیں۔ پی اے ٹی ایچ فاؤنڈیشن، جسے اٹلانٹا کے علاقے میں اس طرح کے راستوں کی تعمیر کا کئی سالوں کا تجربہ ہے، نظام کے اس حصے کی ترقی میں شراکت دار ہے۔ 2017 کے وسط تک، مکمل شدہ راستوں میں شامل ہیں: ایسٹ سائیڈ ٹریل نارتھ سائیڈ ٹریل ساؤتھ ویسٹ کنیکٹر ٹریل ویسٹ اینڈ ٹریل ویسٹ سائیڈ ٹریل کے ساتھ ساتھ عبوری پیدل سفر کے راستے۔ ایسٹ سائیڈ ٹریل شمال میں پیڈمونٹ پارک سے لے کر جنوب میں انمان پارک اور اولڈ فورتھ وارڈ تک پھیلا ہوا ہے، جو اٹلانٹا میں صنعتی فن تعمیر کے سب سے بڑے ارتکاز سے گزرتا ہے جو رہائشی دوبارہ استعمال اور دفاتر، خوردہ، کھانے اور خریداری کے طور پر ڈھال لیا گیا ہے، جس کی سب سے قابل ذکر مثال پونس سٹی مارکیٹ ہے۔ ویسٹ سائیڈ/ویسٹ اینڈ ٹریل بیلٹ لائن پر بنایا جانے والا پہلا ٹریل، 2.4-mile ویسٹ اینڈ ٹریل، 2008 میں کھولا گیا تھا۔ یہ اسی نام کے پڑوس کے ساتھ ساتھ موزلی پارک اور ویسٹ ویو کی خدمت کرتا ہے۔ پگڈنڈی وائٹ اسٹریٹ سے ویسٹ ویو قبرستان تک پھیلی ہوئی ہے اور شہر کی گلیوں کے ساتھ تعمیر کی گئی ہے۔ 2013 میں، اس منصوبے کو ویسٹ سائیڈ ٹریل تیار کرنے کے لیے 18 ملین ڈالر کی وفاقی گرانٹ ملی۔ ویسٹ سائیڈ ٹریل، جو ستمبر 2017 میں کھولی گئی تھی، تین میل لمبی ہے اور پرانے ریلوے کوریڈور میں ہے۔ ویسٹ سائیڈ ٹریل شمال میں واشنگٹن پارک اور مارٹا گرین (ایسٹ-ویسٹ) لائن سے پھیلا ہوا ہے، ویسٹ اینڈ سے گزرتا ہے، جو ایڈیر پارک میں یونیورسٹی ایونیو پر ختم ہوتا ہے۔ ویسٹ سائیڈ ٹریل کے کچھ حصوں کے ساتھ، ویسٹ اینڈ ٹریل متوازی اور پرانے ریل کوریڈور کے بالکل باہر چلتا ہے۔ نارتھ سائیڈ ٹریل کا پہلا حصہ 2010 میں کھولا گیا اور یہ کولئیر ہلز کے علاقے میں ٹینارڈ کریک پارک میں اور اس کے آس پاس شہر کے شمالی تیسرے حصے بک ہیڈ کے جنوبی سرے پر ٹریلز کے ایک بڑے نیٹ ورک کا حصہ بنتا ہے۔ ایک اضافی حصہ، نارتھ سائیڈ سپر ٹریل 2015 میں کھولا گیا۔ ایک بار مکمل ہونے کے بعد یہ پگڈنڈی بالآخر پیچٹری کریک گرین وے اور پی اے ٹی ایچ 400 سے منسلک ہو جائے گی۔ جنوب مغربی کنیکٹر ٹریل جنوب مغربی کنیکٹر سپر ٹریل جنگل سے گزرتا ہے، جو لیونل ہیمپٹن ٹریل سے شروع ہوتا ہے، ویسٹ ووڈ ایونیو پر ختم ہوتا ہے جو بیچر ہلز اور ویسٹ ووڈ ٹیرس کے محلوں کی خدمت کرتا ہے۔ موجودہ 1.15-mile ٹریل حتمی 4.5-mile ٹریل کا حصہ بننے کے لیے سیٹ کیا گیا ہے۔ بندش بیلٹ لائن کے ساتھ پانچ خلاء ہیں جہاں راستے کے حقوق مربوط نہیں ہوتے ہیں اور اس طرح منصوبے کے لیے بڑے چیلنجز پیدا ہوتے ہیں۔ آرمر-لنڈبرگ سینٹر مارٹا اسٹیشن کے قریب، دو فعال ریل لائنوں سے دو حصوں میں بٹا ہوا۔ اس کو حل کرنے میں ریل کے دائیں راستے کا اشتراک کرنا اور اس راستے کو تقسیم کرنا شامل ہوگا جہاں کلیئر کریک پیچٹری کریک میں شامل ہوتا ہے، آرمر گودام کی خصوصیات کے ارد گرد کلیئر کریک کے بعد پھر فعال ریل لائنوں کے نیچے سرنگ بنانا اور آئی-85 سے اینسلے گالف کورس تک پھر بیلٹ لائن میں دوبارہ شامل ہونا شامل ہے۔ CSX ہلسی یارڈ-انمان پارک/رینولڈسٹاون مارٹا اسٹیشن کے قریب۔ پگڈنڈی کا ایک حل کروگ اسٹریٹ پر موجود سرنگ کا استعمال کرنا ہے۔ بل کینیڈی وے (جسے مختلف طور پر گلین ووڈ-میموریئل کنیکٹر اور گلین ووڈ-وائیلی کنیکٹر کے نام سے بھی جانا جاتا ہے)-گلین ووڈ پارک/آرم ووڈ پارک اور رینولڈسٹاون کے درمیان I-20 پر پھیلا ہوا ایک پل۔ یہاں مجوزہ فکس ٹریل، ٹرانزٹ اور موٹر ٹریفک کو سپورٹ کرنے کے لیے کافی پل کو چوڑا کرنا ہے۔ واشنگٹن پارک سے جوزف ای بون بولیوارڈ (سابقہ سمپسن روڈ)-ایشبی مارٹا اسٹیشن کے قریب۔ تجاویز میں مارٹا پٹریوں پر ایک وقفہ شامل ہے یا ممکنہ طور پر راستے کا حق مشترک ہے۔ بینک ہیڈ-سب سے بڑا خلا میڈوکس پارک کے قریب ہے اور اس میں ریاست کے مصروف ترین ریل گلیاروں میں سے ایک شامل ہے۔ تجاویز میں شامل ہیں 1) ہولویل پی کے وائی کے نیچے عبور کرنے کے لیے مشرق کی طرف راستہ اختیار کرنا ؛ 2) میریٹا بلوڈ میں میڈ پراپرٹی کے ذریعے موڑنا ؛ یا 3) لووری (سابقہ ایشبی اسٹریٹ) کے ساتھ سڑک کا اشتراک کرنا۔ کومیٹ ٹریل کنکشن ستمبر 2019 میں جیمز ایم کاکس فاؤنڈیشن نے پی اے ٹی ایچ فاؤنڈیشن کو 6 ملین ڈالر دیے جو سلور کومیٹ ٹریل کو اٹلانٹا بیلٹ لائن سے جوڑے گا جس کے 2022 تک مکمل ہونے کی توقع ہے۔ تکمیل کے بعد، پی اے ٹی ایچ فاؤنڈیشن ٹریلز، اٹلانٹا بیلٹ لائن، اور سلور کامیٹ ٹریل کے لیے اٹلانٹا کے ارد گرد کل مشترکہ باہم منسلک ٹریل کا فاصلہ امریکہ میں سب سے طویل پکی ٹریل کی سطح ہوگی، جس کی کل لمبائی تقریبا 300 میل (480 کلومیٹر) ہوگی۔ پارکس 2004 میں، ٹرسٹ فار پبلک لینڈ نے الیگزینڈر گارون کو ایک رپورٹ تیار کرنے کا کام سونپا، بیلٹ لائن زمرد ہار: اٹلانٹا کا نیا عوامی دائرہ۔ اس رپورٹ نے عوام کو بیلٹ لائن کے لیے تبدیلی کا وژن دکھایا۔ بیلٹ لائن منصوبہ پورے شہر میں پارکوں کا ایک سلسلہ بنانے کا مطالبہ کرتا ہے جسے ورکنگ پلان، بیلٹ لائن زمرد ہار، 13 "بیلٹ لائن جیولز" کہتا ہے ؛ وہ منصوبے کے ٹریل اور ٹرانزٹ اجزاء سے جڑے ہوں گے۔ مجموعی طور پر، بیلٹ لائن گرین اسپیس کی تخلیق یا تجدید کرے گی۔ یہ منصوبہ ان موجودہ پارکوں کو وسعت دے گا: آرڈمور پارک سے میڈوکس پارک سے انوٹا پارک یہ نئے پارکس بھی بنائے گا: موجودہ میک ڈینیئل سی ای او کی سہولت ہولٹز کلا پارک ہسٹورک فورتھ وارڈ پارک میں بک ہیڈ ہل سائیڈ پارک کے قریب پیچٹری کریک پر پیچٹری کریک پارک (تجدید شدہ پونس سٹی مارکیٹ (سابقہ سیئرز بلڈنگ اور سٹی ہال ایسٹ) واٹر ورکس پارک ویسٹ سائیڈ پارک-جو سابقہ بیل ووڈ کوری کی جگہ پر پیڈمونٹ پارک کے سائز سے تقریبا دگنا ہے۔ سابقہ بجری گڑھے ایک ذخیرہ بن جائیں گے۔ ٹرسٹ فار پبلک لینڈ، ایک قومی غیر منافع بخش، نے اٹلانٹا بیلٹ لائن پروجیکٹ کے ساتھ شراکت کی اور مجموعی طور پر 33 جائیدادیں حاصل کیں۔ ان خصوصیات سے اٹلانٹا کی سبز جگہ میں تقریبا 40 فیصد اضافہ ہوگا۔ ٹرانزٹ بیلٹ لائن پلان کا 22 میل (35 کلومیٹر) لائٹ ریل اسٹریٹ کار جزو اصل میں 1999 میں جارجیا ٹیک کے طالب علم ریان گریویل کے ماسٹر کے مقالے کے مرکزی مرکز کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ اس وژن میں ٹریلز، پارکس اور گرین اسپیس، اسٹریٹ کیپس، پبلک آرٹ، سستی رہائش، اقتصادی ترقی، ماحولیاتی پائیداری اور تاریخی تحفظ کو شامل کرنے کے لیے توسیع کی گئی ہے۔ 2012 کے موسم گرما میں، اس بارے میں ایک ریفرنڈم ہوا کہ آیا ٹریفک اور سڑک کی بہتری کے لیے 1 سینٹ سیلز ٹیکس (ایس پی ایل او ایس ٹی) نافذ کیا جانا چاہیے۔ اگر منظوری مل جاتی تو ٹیکس بیلٹ لائن ٹریل کے کچھ حصوں اور مارٹا اسٹیشنوں اور ڈاون ٹاؤن لوپ اسٹریٹ کار سے منسلک کئی اسٹریٹ کار راستوں کو مالی اعانت فراہم کرتا۔ سیلز ٹیکس پاس نہیں ہوا۔ 2016 میں، اٹلانٹا کے شہر کے رائے دہندگان نے ٹرانزٹ کی توسیع کے لیے 1.3 بلین ڈالر فراہم کرتے ہوئے مور مارٹا سیلز ٹیکس منظور کیا۔ 2019 میں، مارٹا کے بورڈ آف ڈائریکٹرز نے مزید مارٹا فنڈز کے لیے پروگرام کے نفاذ کے منصوبے کو اپنایا، جس میں موجودہ اٹلانٹا اسٹریٹ کار ٹریکس کو اسٹریٹ کار ایسٹ ایکسٹینشن کے ذریعے اٹلانٹا بیلٹ لائن کوریڈور تک توسیع) اور اسٹریٹ کار ویسٹ ایکسٹینشن شامل ہیں۔ فنڈنگ میں بیلٹ لائن نارتھ ایسٹ ایل آر ٹی، بیلٹ لائن ساؤتھ ویسٹ ایل آر ٹی، اور بیلٹ لائن ساؤتھ ایسٹ ایل آر ٹی بھی شامل ہیں۔ استعمال کے مسائل جنوری 2009 کے آخر میں، جی ڈی او ٹی اور ایم ٹریک نے سرفیس ٹرانسپورٹیشن بورڈ کے ساتھ ایک غیر اعلانیہ اور آخری لمحات میں فائلنگ کی جو بیلٹ لائن کے شمال مشرقی حصے کو مؤثر طریقے سے بلاک کر دے گی، بجائے اس کے کہ اسے مستقبل کی انٹرسٹی ریل کے لیے استعمال کیا جائے۔ تاہم، یہ تنازعہ بعد میں حل ہو گیا۔ آرٹ "آرٹ آن دی اٹلانٹا بیلٹ لائن" اٹلانٹا کی سب سے بڑی عارضی عوامی آرٹ نمائش کا شہر ہے جو بیلٹ لائن کوریڈور کے ساتھ سینکڑوں بصری فنکاروں، فنکاروں اور موسیقاروں کے کام کی نمائش کرتا ہے۔ پہلی نمائش 2010 میں ہوئی تھی۔ دیواروں سے لے کر مجسموں تک پورے بیلٹ لائن میں بے ساختہ غیر سرکاری اسٹریٹ آرٹ کی کافی مقدار بھی پائی جاتی ہے۔ صنعتی فن تعمیر بیلٹ لائن کے ساتھ ساتھ بہت سی سابقہ صنعتی عمارتیں، خاص طور پر ایسٹ سائیڈ ٹریل، کو رہائشی اور خوردہ استعمال کے لیے دوبارہ تیار کیا گیا ہے، جیسے ایمسٹرڈیم واک، پونس سٹی مارکیٹ، فورڈ فیکٹری لوفٹس، کروگ اسٹریٹ مارکیٹ، ٹیلی فون فیکٹری لوفٹس، اور ڈوپری ایکسلسیئر مل اور پینسل فیکٹری اور انمان پارک ولیج میں این ہائی لینڈ اسٹیل۔ بیلٹ لائن سے ملحقہ جائیدادوں میں دلچسپی میں بڑے پیمانے پر اضافے اور اس کے نتیجے میں ایسی جائیدادوں کی قیمتوں میں اضافے کی وجہ سے، بہت سے پراپرٹی ڈویلپرز نے پہلے کم آمدنی والے محلوں میں زمین خریدی ہے اور انہیں عیش و عشرت کی زندگی میں تبدیل کر دیا ہے۔ سستی رہائش کے 5,600 یونٹ بنانے کا وعدہ کرنے کے بعد، اٹلانٹا بیلٹ لائن انکارپوریٹڈ نے جولائی 2017 تک صرف 785 کو مالی اعانت فراہم کی ہے، جس میں بیلٹ لائن کی مجموعی تعمیر 2030 کے تخمینے کے ساتھ نصف مکمل ہوئی ہے۔ بیلٹ لائن کے آدھے میل کے اندر گھروں کے لیے، 2011 اور 2015 کے درمیان گھر کی قیمتوں میں 17.9 اور 26.6% کے درمیان اضافہ ہوا۔ 2016 میں، پروجیکٹ کے بانی ریان گریویل نے بیلٹ لائن پارٹنرشپ بورڈ آف ڈائریکٹرز سے استعفی دے دیا۔ گریول کے استعفے کے بعد سے، بیلٹ لائن کی توسیع کی وجہ سے ہونے والی نرمی کو چیلنج کرنے کے لیے کچھ مظاہرے ہوئے ہیں۔ 2017 میں بیلٹ لائن کے سی ای او پال مورس نے استعفی دے دیا۔ مزید حوالہ جات تھامس وہیٹلی، "بیلٹ لائن کو کیسے بنایا جائے"، تخلیقی لوفنگ، 20 جنوری، 2011-پانچ کلیدی بیلٹ لائن منصوبوں کی تفصیل کیڈ بین فیلڈ، دی اٹلانٹک، 26 جولائی، 2011-جولائی 2011 کے ذریعے بیلٹ لائن کی ترقی پر پیشرفت کا جائزہ بیرونی روابط بیلٹ لائن پارٹنرشپ بیلٹ لائن نیبرز کولیشن ریان گریویل کا جارجیا ٹیک تھیسس جارجیا میں ریل ٹریلز (امریکی ریاست) جارجیا (امریکی ریاست) میں مسافر ریل نقل و حمل جارجیا (امریکی ریاست) میں اٹلانٹا اربن پلاننگ میں پیدل سفر ٹریلز (امریکی ریاست) فلٹن کاؤنٹی، جارجیا میں اٹلانٹا ٹرانسپورٹیشن میں نقل و حمل ریاستہائے متحدہ میں تجویز کردہ ریلوے لائنیں اٹلانٹا میں سائیکلنگ ایلیویٹڈ لکیری پارکس پارکس پارکس اٹلانٹا بائیک