HMS Challenger (1858)
ایچ ایم ایس چیلنجر رائل نیوی کا ایک پرل کلاس کارویٹ تھا جسے 13 فروری 1858 کو وولوچ ڈاک یارڈ میں لانچ کیا گیا تھا۔ اس نے 1866 اور 1870 کے درمیان آسٹریلیا اسٹیشن کے فلیگ شپ کی خدمت کی۔ شمالی امریکہ اور ویسٹ انڈیز اسٹیشن کے ایک حصے کے طور پر، اس نے میکسیکو میں دوسری فرانسیسی مداخلت کے دوران بحری کارروائیوں میں حصہ لیا، جس میں 1862 میں ویراکروز پر قبضہ بھی شامل تھا۔ اسے 1866 میں آسٹریلیا اسٹیشن کے فلیگ شپ کے طور پر تفویض کیا گیا، جس نے چار سال بعد اسٹیشن چھوڑنے سے پہلے فجی میں ایک تعزیری مہم چلائی۔ اسے پہلی عالمی سمندری تحقیقی مہم: چیلنجر مہم شروع کرنے کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔ جب وہ اپنے سفر کا آغاز کر رہی تھیں تو وہ 243 افسران، سائنسدانوں اور ملاحوں کو ساتھ لے کر چل رہی تھیں۔ یونائیٹڈ سٹیٹس اسپیس شٹل چیلنجر کا نام اس جہاز کے نام پر رکھا گیا تھا۔ اس کا مجسمہ ساؤتھمپٹن کے نیشنل اوشیانوگرافی سینٹر کے فوئر میں نمائش کے لیے رکھا گیا ہے۔ 1873-1876: گرینڈ ٹور چیلنجر مہم، جو 21 دسمبر 1872 کو انگلینڈ کے پورٹسماؤت سے شروع ہوئی، رائل سوسائٹی کے زیر اہتمام ایڈنبرا یونیورسٹی کے تعاون سے 68,000 سمندری میل (125,936 کلومیٹر) کا احاطہ کرتے ہوئے دنیا کا ایک شاندار دورہ تھا۔ برطانوی سائنسدان چارلس تھامسن نے ایک بڑی سائنسی ٹیم کی قیادت کی جو عملے کے ساتھ تھی۔ کپتان: جارج نارس (1873 اور 1874) اور فرینک ٹورل تھامسن (1874 سے 1876) ماہر فطرت: چارلس وائول تھامسن (1830-1882)، ہنری نوٹج موسلی (1844-1891) اور روڈولف وان ولیموز-سوہم (1847-1875) سمندری ماہرین: جان ینگ بوکینن (1844-1925) اور جان مرے (1841-1914) اشاعت: C. W. تھامسن، HMS چیلنجر کے سالوں کے دوران سفر کے سائنسی نتائج پر رپورٹ کریں 1873-76. مرحوم سر سی وائی ول تھامسن کی نگرانی میں تیار کیا گیا، اور اب جان مرے، (پچاس جلدوں، لندن، 1880-1895)۔ ایچ۔ این۔ موسلی، نوٹس بائی اے نیچرلسٹ آن دی چیلنجر (1879)۔ ڈبلیو جے جے۔ اسپری، دی کروز آف دی چیلنجر (1876)۔ اسے گہرائی کی تحقیقات کرنے کے قابل بنانے کے لیے، چیلنجرز بندوقوں میں سے دو کے علاوہ تمام کو ہٹا دیا گیا تھا اور سائنسی آلات کے لیے مزید جگہ دستیاب کرنے کے لیے اس کے اسپارس کو کم کر دیا گیا تھا۔ لیبارٹریز، اضافی کیبن اور ایک خصوصی ڈریجنگ پلیٹ فارم بھی نصب کیا گیا تھا۔ اس میں نمونے کے جار، حاصل کردہ نمونوں کو محفوظ رکھنے کے لیے ایتھنول، خوردبین اور دیگر کیمیائی آلات، ٹرال، ڈریجز، تھرمامیٹر، پانی کی نمونے لینے والی بوتلیں، ساؤنڈنگ لیڈز اور سمندری سطح سے تلچھٹ جمع کرنے کے آلات اور رسی کی بڑی لمبائی تھی جس سے سامان کو سمندر کی گہرائیوں میں معطل کیا جا سکتا تھا۔ مجموعی طور پر اسے آواز اٹھانے، ٹریولنگ اور ڈریجنگ کے لیے 181 میل (291 کلومیٹر) اطالوی بھنگ فراہم کیا گیا۔ چیلنجرز کے عملے نے سب سے پہلے سمندر کے گہرے حصے کو آواز دی، جس کے بعد اسے چیلنجر ڈیپ کا نام دیا گیا۔ بعد میں سروس اور ڈیکومیشننگ اسے جولائی 1876 میں ہارویچ ڈاک یارڈ میں عزت مآب کے کوسٹ گارڈ اور رائل نیول ریزرو ٹریننگ جہاز کے طور پر کمیشن دیا گیا۔ 1878 میں، چیلنجر نے شاہی بحریہ کے لڑکوں کے لیے جہاز کو تربیتی جہاز میں تبدیل کرنے کے مقصد سے چیتھم ڈاک یارڈ میں چیف کنسٹرکٹر کے ذریعے ایک بحالی کی۔ اسے مناسب پایا گیا اور اسے ایچ ایم ایس یوریڈائس کی جگہ لینے کا منصوبہ بنایا گیا جو 24 مارچ 1878 کو آئل آف وائٹ کے قریب ڈوب گیا۔ ایڈمرلٹی نے تبدیلی کے ساتھ آگے نہیں بڑھا اور وہ 1883 تک ریزرو میں رہیں، جب انہیں دریائے میڈ وے میں وصول کرنے والے ہلک میں تبدیل کر دیا گیا، جہاں وہ اس وقت تک رہیں جب تک کہ انہیں 6 جنوری 1921 کو جے بی گرنھم کو فروخت نہیں کر دیا گیا اور اسی سال اپنے تانبے کے نچلے حصے کے لیے توڑ دیا گیا۔ ساؤتھمپٹن کے نیشنل اوشیانوگرافی سینٹر میں رکھا گیا اب صرف اس کا مجسمہ باقی ہے۔ مزید پڑھنے بیرونی روابط 1858 بحری جہاز پرل کلاس کارویٹس چیٹم ایکسپلوریشن جہازوں میں بنائے گئے برطانیہ کے ایکسپلوریشن جہاز برطانیہ کے تحقیقی جہاز برطانیہ کے سروے جہاز رائل نیوی 1858 کے انگلینڈ میں ادارے