USS Wrangell
یو ایس ایس رینگل (اے ای-12) کو میری ٹائم کمیشن کے معاہدے (ایم سی ہل 1375) کے تحت فروری 1944 کے دوران ولمنگٹن، نارتھ کیرولائنا میں نارتھ کیرولائنا شپ بلڈنگ کمپنی کے ذریعہ ایس ایس مڈ نائٹ کے طور پر رکھا گیا تھا۔ 14 اپریل 1944 کو لانچ کیا گیا ؛ مسز جی ٹی کیمبل کے زیر سرپرستی ؛ 28 مئی 1944 کو بحریہ کو پہنچایا گیا، نامکمل، ہیمپٹن روڈز منتقل کیا گیا ؛ نورفولک شپ بلڈنگ اینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی کے ذریعہ گولہ بارود کے جہاز میں تبدیل کیا گیا ؛ اور 10 اکتوبر 1944 کو نورفولک نیوی یارڈ میں کمیشن کیا گیا۔ سروس کی تاریخ دوسری جنگ عظیم، ہیمپٹن روڈز میں شکی ڈاؤن کے بعد، رینگل 13 نومبر کو نیول ایمونیشن ڈپو، ارل، نیو جرسی کے لیے گولہ بارود لوڈ کرنے کے لیے روانہ ہوا۔ تباہ کن کی مدد سے، وہ مہینے کے آخری دن سمندر میں کھڑی ہو کر پاناما کینال کی طرف روانہ ہو گئی۔ گولہ بارود کے جہاز نے 7 دسمبر کو استھمین آبی گزرگاہ کو عبور کیا ؛ اور اگرچہ ابتدائی طور پر براہ راست جزائر مارشل کی طرف بڑھنے کا حکم دیا گیا تھا، لیکن اسے ہوائی کی طرف موڑ دیا گیا۔ رینگل 21 دسمبر کو پرل ہاربر پہنچا، لیکن کرسمس کے موقع پر دوبارہ شروع ہوا، جو مارشل کے لیے پابند تھا۔ 1944 کے آخری دن اینیوٹوک پہنچنے پر، گولہ بارود کا جہاز اس دن اولیتھی جانے والے قافلے (نمبر 31) میں شامل ہوا اور کیرولائنز کی طرف بڑھا۔ رینگل نے 5 جنوری کو الیتھی لگون میں لنگر گرایا اور کمانڈر، سروس اسکواڈرن 10 کو ڈیوٹی کے لیے رپورٹ کیا۔ اگلے پانچ مہینوں میں، رینگیل نے اولیتھی سے آئیو جیما، اوکیناوا، اور جاپانی آبائی جزائر کے خلاف فلیٹ کی کارروائیوں میں مدد کی۔ ان مہینوں میں، اس نے 10,000 ٹن سے زیادہ ہر قسم کا گولہ بارود جنگی جہازوں کو منتقل کیا جو جاری رہتے ہوئے بھاپ میں چل رہے تھے اور اکثر ایک وقت میں دو جہازوں کی خدمت کرتے تھے: بھاری جہاز (جنگی جہاز، طیارہ بردار بحری جہاز، اور بھاری کروزر) کے ساتھ ساتھ بندرگاہ اور ہلکے یونٹ (ہلکے کروزر اور تباہ کن) اسٹار بورڈ کے ساتھ۔ اپنے پہلے آپریشن پر، رینگل 22 فروری کو ایو جیما پہنچی اور اگلے چھ دنوں میں وہاں بمباری کرنے والی افواج کو گولہ بارود فراہم کیا جب تک کہ وہ 28 تاریخ کو علاقے سے ریٹائر نہیں ہو گئیں۔ آئیو میں کارروائیوں کی نوعیت، گہرے پانیوں کے ساتھ مل کر نسبتا قریبی ساحل نے جہاز کے لنگر کو روک دیا اور کارگو آپریشن کرنے کی ضرورت پڑ گئی جب کہ یا تو بہہ رہا تھا یا سست رفتار سے چل رہا تھا۔ 28 فروری کو ایوو جیما سے سبکدوش ہونے کے بعد، رینگل ماریانا کے لیے روانہ ہوئے اور 3 مارچ کو سائیپن پہنچے۔ اس جزیرے سے، وہ آزادانہ طور پر اولیتھی کی طرف بڑھی جہاں اس نے تین دن بعد لنگر انداز کیا۔ 13 تاریخ کو، گولہ بارود کے جہاز نے ٹاسک گروپ (ٹی جی) 58.8 کے ساتھ چھان بین کی اور آنے والے دنوں میں ٹاسک فورس (ٹی ایف) 58 کی حمایت کی کیونکہ اس نے ریوکیس پر حملے کی تیاری کے لیے دشمن کے ساحل کی تنصیبات اور جہاز رانی پر حملہ کیا اور اوکیناوا کو ہی نشانہ بنایا جب فوجی آخر کار 1 اپریل کو اس جزیرے پر اترے۔ 22 مارچ اور 18 اپریل کے درمیان، رینگل نے 50 سے زیادہ جنگی جہازوں کو دوبارہ مسلح کیا۔ 19 تاریخ کو، ٹاسک یونٹ (ٹی یو) 50.8.6 کے ساتھ، جہاز کو سمندر میں ٹی جی 50.8 سے الگ کیا گیا اور جنوب کی طرف اولیتھی کی طرف بڑھا، اور 22 اپریل کو وہاں پہنچا۔ تاہم، اوکیناوا مہم اپنے عروج پر ہونے کے ساتھ، کارروائیوں سے اس کی راحت مختصر ثابت ہوئی۔ ایڈمرل مٹسچر کی ٹاسک فورس روزانہ جاپان کے زیر قبضہ جزائر نانسی شوٹو اور جاپانی آبائی جزائر کے ساحل پر حملہ کر رہی تھی، اور اسے دوبارہ بھرنے کی ضرورت تھی۔ اس طرح، 10 دن تک چوبیس گھنٹے دوبارہ لوڈ کرنے کے بعد، رینگیل 2 مئی کو اولیتھی سے روانہ ہوا اور تین دن بعد، اوکیناوا کے جنوب مشرق میں ٹی جی 50.8 سے ملاقات کی۔ 6 مئی سے یکم جون تک، رینگل نے گولہ بارود "تمام آنے والوں" کو منتقل کیا-ایک دن میں ایک درجن سے زیادہ جہازوں کو دوبارہ مسلح کیا-اور اس نے تین ہفتوں کے عرصے میں 50 سے زیادہ کے رسالے بھر دیے۔ اس کے بعد وہ دیکھ بھال اور مرمت کے لیے فلپائن میں سان پیڈرو بے، لیئٹ چلی گئیں۔ رینجیل بعد میں 8 جولائی کو کھلے سمندر میں واپس آیا اور 17 جولائی کو ٹی جی 30.8 (دوبارہ ڈیزائن کردہ ٹی جی 50.8) کے ساتھ ملاقات کی۔ 20 جولائی سے یکم اگست تک، اس نے 35 جہازوں کو دوبارہ مسلح کیا اور ایک ہی دن میں 700 ٹن گولہ بارود منتقل کرنے کے عروج پر پہنچ گئی۔ رینگیل کو 2 اگست کو ٹی جی 30.8 سے الگ کر دیا گیا اور وہ جنوب کی طرف فلپائن کی طرف روانہ ہو گیا۔ 6 اگست کو سان پیڈرو بے پر پہنچتے ہی جہاز نے فوری طور پر اپنے گولہ بارود کے ذخائر کو بھرنا شروع کر دیا۔ تاہم 10 اگست کو کام میں خلل پڑا، جب بیڑے کو یہ خبر ملی کہ جاپان ہتھیار ڈالنے کو تیار ہے۔ اس رات کارگو آپریشنز کو محفوظ کر لیا گیا، کیونکہ تمام ہاتھ جاپان کے مستقبل کے اقدامات کے بارے میں خبروں کا بے تابی سے انتظار کر رہے تھے۔ جنگ کے بعد کی سرگرمیاں، جاپان کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، رینجیل ٹوکیو بے میں مختصر طور پر رک گئی تاکہ سابقہ دشمن کے آبائی جزیروں پر قبضے کے ابتدائی مرحلے میں حصہ لے سکے، اس سے پہلے کہ وہ فلپائن اور بالآخر اس موسم خزاں میں گھر کے لیے آگے بڑھے۔ 25 اکتوبر کو فلپائن کے پانیوں سے روانہ ہوتے ہوئے، رینجیل پرل ہاربر کے راستے بھاپ میں چل کر 21 نومبر کو پاناما کے ساحل پر پہنچا، اور اس دن کے آخر میں نہر کو عبور کیا۔ اس کے بعد اس نے ارلے، این جے میں گولہ بارود اور آرڈیننس کا سامان اتارا اور 16 جنوری 1946 کو خلیج میکسیکو کی طرف روانہ ہوئی۔ وہ پانچ دن بعد اورنج، ٹیکساس پہنچی، اور بالآخر 17 مئی کو اسے ریزرو میں رکھا گیا۔ انہیں برطرف کر دیا گیا اور 19 نومبر 1946 کو اورنج میں رکھا گیا۔ 1950 کے موسم گرما میں کوریا میں جنگ کے آغاز نے بحریہ کو "موتھ بال" بیڑے سے بہت سے غیر فعال جہازوں کو واپس بلانے پر مجبور کیا۔ رینگل ان میں سے ایک تھے اور انہیں 14 نومبر 1951 کو اورنج، کیپٹن میں دوبارہ کمیشن کیا گیا تھا۔ اولن پی تھامس کمان میں۔ گولہ بارود کا جہاز نیویارک منتقل ہو گیا، جو اس کی نئی گھریلو بندرگاہ ہے، اور 21 دسمبر کو وہاں پہنچا۔ وہ جلد ہی ایک ٹینڈر کے ساتھ ساتھ انتظامی معائنہ اور مرمت کے لیے جنوب میں نورفولک کی طرف روانہ ہوگئی۔ رینجیل نے کچھ وقت کے لیے بوسٹن اور نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ سے کام کرنے کے بعد 23 مئی اور 18 جون کے درمیان ایرل، این جے میں گولہ بارود لوڈ کیا، اور جون میں، ایک بار پھر نیوپورٹ سے باہر جاری تربیتی ارتقاء کا انعقاد کیا۔ موسم گرما میں، اس نے شمالی بحر اوقیانوس میں آپریشن نورامیکس میں حصہ لینے سے پہلے اونسلو بیچ، شمالی کیرولائنا، اور نیوپورٹ میں مشقوں میں حصہ لیا۔ لیبراڈور کے ساحل پر کی جانے والی یہ بحالی کی مشقیں دوسری جنگ عظیم کے بعد ان کی پہلی تھیں۔ بحیرہ روم، رینجیل نے جنوری اور جون 1953 کے درمیان بحیرہ روم میں اپنی پہلی تعیناتی کی، جس میں جبرالٹر سے بیزرٹے، تیونس تک کی بندرگاہوں کو چھو لیا گیا۔ مارسیل سے گالف جوآن، فرانس ؛ آگسٹا، سسلی سے باری، اٹلی تک ؛ اور فرانسیسی مراکش کے اوران سے ٹارانٹو، اٹلی تک، اس سے پہلے کہ وہ 10 جولائی کو جبرالٹر کے راستے نیویارک واپس آئیں۔ مقامی کارروائیوں اور مرمت کے بعد، رینگل موسم خزاں میں بحیرہ روم میں اپنی دوسری تعیناتی کے لیے روانہ ہوئی۔ 4 اکتوبر 1953 کو 1014 بجے-جب ریکجاویک، آئس لینڈ سے بیزرٹے، تیونس جاتے ہوئے، تیل بردار کے ساتھ-گولہ بارود کے جہاز نے ایک ماہی گیری کے جہاز کو بین الاقوامی پریشانی کے اشارے اڑاتے ہوئے دیکھا۔ رینگل نے بہتے ہوئے جہاز کے قریب چال چلائی اور ایک بورڈنگ پارٹی، این ایس کے ساتھ ایک کشتی کو نیچے اتارا۔ پی آر فروسیل انچارج۔ رینگل کے آدمیوں کو ماہی گیری کی کشتی، جولس ورن (جو فرانس کے شہر ڈورننیز میں رجسٹرڈ ہے) ملی، جس کے انجن کے ڈبے میں تقریبا اوپر کی طرف ملبہ اور دو فٹ پانی بکھرا ہوا تھا۔ تحقیقات میں یہ بھی انکشاف ہوا کہ دستکاری کا واحد زندہ مکین کتا تھا۔ بورڈنگ پارٹی کو ایک شخص کی لاش بھی ملی جس کا تخمینہ پانچ دن سے مردہ تھا۔ کتے کے لیے کھانا اور پانی چھوڑ کر، بورڈنگ پارٹی جلد ہی جہاز پر واپس آ گئی، اور رینگل نے جولس ورن کو اپنے ساتھ لے لیا۔ اگلے دن، 5 اکتوبر، 1403 میں، جولس ورن نے بانی کرنا شروع کی، تاہم، اور آٹھ منٹ بعد ڈوب گیا۔ پانی میں تیراکی کرنے والے کتے کو رینگل پر چڑھایا گیا، جس کے عملے نے اس جانور کو گود لیا اور اسے جہاز کا ماسکوٹ بنا دیا۔ بالآخر 9 اکتوبر کو بیزرٹے پہنچنے پر، رینجیل نے چھٹے بیڑے کے ساتھ صرف مختصر طور پر کام کیا، جس نے جبرالٹر کے راستے نیویارک اور ارلے میں بحری گولہ بارود کے ڈپو میں واپس آنے سے پہلے کیگلیاری، سارڈینیا ؛ ٹارنٹو، اٹلی ؛ سوڈا بے، کریٹ ؛ فیلرون بے، یونان ؛ اور نیپلز، اٹلی کو چھو لیا۔ رینجیل نے 1950 کی دہائی کے آخر میں بحیرہ روم میں مزید تین تعیناتیاں کیں، چھٹے بیڑے کے جنگی جہازوں کو گولہ بارود فراہم کیا۔ ان تعیناتی کے دوران قابل ذکر جھلکیاں تھیں: 1956 کے موسم خزاں میں، سویز بحران کے دوران، رینگل نے شورش زدہ علاقے سے امریکی شہریوں کو نکالنے والے چھٹے بیڑے کے یونٹوں کی مدد کی۔ جولائی 1958 کے وسط میں، صدر ڈوائٹ ڈی آئزن ہاور نے امریکی جان و مال کی حفاظت کے لیے میرینز کو لبنان میں اترنے کا حکم دیا۔ مداخلت کے دوران، رینگل نے چھٹے بیڑے کی کارروائیوں میں حصہ لیا، اگست اور ستمبر میں چار بار بیروت کا دورہ کیا، جس کے بعد جہاز نیپلز کی طرف بڑھا، اور 15 ستمبر کو وہاں پہنچا۔ بحیرہ روم کی تعیناتی کے درمیان، رینگل کی کارروائیوں کا علاقہ چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا سے لے کر ہولی لوچ، اسکاٹ لینڈ تک اور ورجینیا کیپس سے لے کر گوانتانامو بے، کیوبا تک تھا۔ اپنی کارروائیوں کے دوران، اس نے متعدد جہازوں کے ساتھ دوبارہ ہتھیاروں کے تجربات کیے، جن میں اس وقت کا نیا طیارہ بردار بحری جہاز اور گائیڈڈ میزائل کروزر شامل تھے۔ رینجیل نے 1960 کی دہائی کے آخر تک کیریبین اور بحیرہ روم کی تعیناتی کے ساتھ مشرقی ساحل سے دور مقامی کارروائیوں کو جاری رکھا۔ اس جہاز کی جوہری طاقت سے چلنے والے جنگی جہاز کی پہلی بھرپائی 17 اگست 1962 کو ہوئی، جب اس نے جوہری طاقت سے چلنے والے طیارہ بردار بحری جہاز کو دوبارہ مسلح کیا۔ 1962 کے موسم خزاں میں، کیوبا میں سوویت میزائلوں کے جاسوسی طیارے کے ذریعے دریافت ہونے کے بعد، صدر جان ایف کینیڈی نے کیوبا کی بندرگاہوں پر مزید میزائل اور ان کے معاون سامان پہنچانے کی کوشش کرنے والے روسی جہازوں کو واپس کرنے کے لیے کیوبا کی بحری ناکہ بندی کا آغاز کیا۔ بحران کے دوران، رینجیل نے کیریبین میں 35 دن گزارے، ناکہ بندی فورس کے مختلف یونٹوں کو مسلح اور دوبارہ مسلح کیا۔ بالآخر، روسیوں نے کیوبا سے میزائل ہٹائے اور اس طرح تناؤ کو کم کیا۔ رینجیل نے 1960 کی دہائی کے پہلے نصف میں بحیرہ روم میں مزید تین تعیناتیاں کیں اور ان تعیناتیوں کے درمیان مشرقی سمندری کنارے اور کیریبین میں مقامی کارروائیاں کیں۔ سالوں کے دوران ہوم پورٹ میں مسلسل تبدیلیوں کے بعد-نیویارک سے نیپلز سے نورفولک سے چارلسٹن تک-رینگل اپنی 10 ویں بحیرہ روم کی تعیناتی کی تیاری کر رہی تھی جب اسے مشرق بعید کے لیے سفر کرنے اور دوسری جنگ عظیم کے بعد بحر الکاہل میں اس کی پہلی خدمت کے احکامات آئے۔ وہ ایک ہفتے سے ارل، این جے میں گولہ بارود لوڈ کر رہی تھی جب 28 اگست کو بحیرہ روم سے بحر الکاہل کی طرف جانے والا پیغام پہنچا۔ یہ جہاز ویتنام میں جنگ کی بڑھتی ہوئی نوعیت کو مدنظر رکھتے ہوئے جنوب مشرقی ایشیائی علاقے میں گولہ بارود کے جہازوں کی اہم ضرورت کے جواب میں 27 ستمبر 1965 کو چارلسٹن سے روانہ ہوا۔ ویتنام، 2 اکتوبر کو پاناما کینال سے گزرتے ہوئے، رینگل 19 اکتوبر کو پرل ہاربر پہنچی، جہاں اس نے اضافی گولہ بارود لادا۔ اس نے جلد ہی جنوب مشرقی ایشیائی پانیوں کے لیے سفر کیا اور فلپائن کے سبک بے سے باہر کام کرتے ہوئے، اور "لائن" پر سات مراحل بناتے ہوئے، 1966 کے موسم بہار میں یانکی اور ڈکسی دونوں اسٹیشنوں پر کام کرنے والے جہازوں کے لیے گولہ بارود فراہم کیا۔ ویسٹ پیک میں اپنے پانچ مہینوں کے دوران، رینگل نے 6,800 ٹن سے زیادہ گولہ بارود 74 میں منتقل کیا جو دوبارہ بھرنے کے لیے جاری ہے۔ اس کے علاوہ، گولہ بارود کے علاوہ، جہاز نے بیڑے کی مال برداری، ڈاک، عارضی اہلکار، فلمیں، اور دو مواقع پر تازہ پانی اور اشیا فراہم کیں۔ "لائن" پر اپنے ساتویں مشن کے بعد سوبیک بے پر واپس پہنچ کر، رینگیل 2 مئی کو فلپائن کے پانیوں سے روانہ ہوئی۔ 21 جون کو، رینگیل سنگاپور، بمبئی، ہندوستان، سوئز کینال، بیروت، لبنانی اور بارسلونا، اسپین کے راستے چارلسٹن واپس پہنچا۔ اس طرح اس نے دنیا کا ایک چکر مکمل کیا۔ رینجیل سال کے بقیہ حصے کے لیے چارلسٹن کے آس پاس رہے، 10 اکتوبر 1966 کو ایک بڑی بحالی کے لیے جیکسن ویل شپ یارڈ کمپنی کے چارلسٹن ڈویژن میں داخل ہوئے۔ 15 مئی 1967 کو، رینگیل بحیرہ روم کے لیے دوبارہ پابند چارلسٹن سے روانہ ہوا-چھ روزہ جنگ کے آغاز کے وقت چھٹے بیڑے میں "ان-چوپ" پہنچا۔ اس نے اس بحران کی صورتحال کے دوران چھٹے بیڑے کی حمایت کی اور، تنازعہ کے خاتمے کے بعد، معمول کی کارروائیاں دوبارہ شروع کیں-بحالی جاری ہے، بندرگاہ کے دوروں کے ساتھ باری باری، کورفو، یونان جیسی بندرگاہوں پر "پرچم دکھا رہا ہے"۔ سوڈا بے، کریٹ ؛ ازمیر، ترکی ؛ اور پالما، میجرکا۔ رینجیل 13 جنوری 1968 کو بحیرہ روم سے روانہ ہوا، اس دن روٹا، اسپین سے روانہ ہوا اور ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل کی طرف روانہ ہوا۔ 10 دن بعد چارلسٹن واپس پہنچنے پر، جہاز نے ایسی خدمات فراہم کیں جو موسم بہار میں ہوتی ہیں اور تربیت یا دیکھ بھال کے مختلف مراحل میں ہوتی ہیں۔ چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا، اور یارک ٹاؤن، ورجینیا کے بحری ہتھیاروں کے اسٹیشنوں پر مختصر عرصے کے بعد-جہاں گولہ بارود منتقل کیا گیا تھا اور عملے کو ہتھیاروں کو سنبھالنے کے خصوصی عناصر کی طرف راغب کیا گیا تھا-رینگل نے بندرگاہ میں تربیت کو نافذ کرنے کے لیے مشقوں اور مشقوں میں زیادہ وقت گزارا۔ اپریل اور مئی 1968 کے دوران چارلسٹن نیول شپ یارڈ میں دیکھ بھال اور مرمت کے ادوار کے بعد، رینگل نے اپنی آنے والی ویسٹ پیک تعیناتی کے لیے تیاری کی۔ 4 ستمبر 1968 کو، جہاز چل رہا تھا ؛ پاناما کینال کو عبور کیا ؛ پرل ہاربر پر پانچ دن گزارے ؛ اور، ویک آئی لینڈ سے ٹائیفون پے سے بچنے کے بعد، 16 اکتوبر کو سوبیک بے پہنچا۔ وہ جلد ہی سوبیک بے سے شمالی ویتنام کے ساحل اور یانکی اسٹیشن پر ملازمت کے لیے روانہ ہو گئیں۔ رینگیل نے ویتنام کے ساحل اور خلیج ٹونکن میں تین آپریٹنگ ادوار کے ساتھ سال کا اختتام کیا۔ سب سے بڑی جاری بحالی جنگی جہاز اور کیریئر جیسے جہازوں کے ساتھ کی گئی۔ اس کے علاوہ، اس نے بہت سے چھوٹے یونٹوں کو مسلح کیا-تباہ کن، گائڈڈ میزائل تباہ کن، اور کوسٹ گارڈ کٹر۔ مؤخر الذکر میں سے ایک نے، اپنی وہیل بوٹ کو 21 نومبر کو میکانگ ڈیلٹا سے دور رینگل کے پاس بھیجا جسے رینگل کی کمان کی تاریخ نے "تاریخ کا سب سے چھوٹا ری آرمنگ" قرار دیا۔ ونیباگو کی درخواست: 5 انچ گولہ بارود کے پانچ راؤنڈ! یو ایس سی جی سی ونیباگو کو دوبارہ مسلح کرنا فیصلہ کن سرگرمی تھی جس نے یو ایس ایس رینجیل اور اس کے پورے عملے کو اس وقت جہاز پر ویٹرنز ایڈمنسٹریشن کی ان جہازوں کی فہرست میں ڈال دیا جن کے عملے کو "ایجنٹ اورنج کے اثرات کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ اس عزم کو ویٹرنز ڈے 2012 شائع کیا گیا۔ صرف دو دن بعد، 23 نومبر کو، رینجیل اور دیگر امریکی اور جنوبی ویتنامی بحری جہازوں نے بحیرہ جنوبی چین میں تلاش اور بچاؤ کے مشن میں حصہ لیا۔ ٹائیفون میمی کی ہواؤں اور شدید سمندر کے باوجود، جہاز نے ہندوستانی جہاز لکشمی جینتی کا پتہ لگایا، جو اسٹیئرنگ حادثے کی وجہ سے بے بس تھا۔ بالآخر، عارضی مرمت کرنے کے بعد، ہندوستانی جہاز نے تخرکشک کے تحت سیگن کی طرف اپنا سفر دوبارہ شروع کیا۔ رینجیل، تلاش میں اس کا حصہ مکمل ہوا، سوبیک بے کی طرف روانہ ہوا۔ جب سبک بے سے یانکی اسٹیشن واپس جا رہے تھے، جہاز کو ایک اور رحم مشن کے لیے منظوری مل گئی۔ 3 دسمبر کو، رینجیل نے کمانڈر، نیول فورسز، فلپائن کے حکم پر راستہ بدل دیا، اور مال بردار ایس ایس امریکن پائلٹ سے ملاقات کی، اور جہاز کی موٹر وہیل بوٹ میں ایک کارپس مین کو ایک ملاح کی مدد کے لیے بھیجا جس کے بازو پر زخم تھا جس سے بہت زیادہ خون بہہ رہا تھا۔ اس کے کارپس مین کے خون بہنے کے بعد اور اس شخص کو مزید علاج کے لیے بحفاظت ساحل کی سہولت پر منتقل کرنے کے لیے کافی مدد فراہم کرنے کے بعد، رینگل یانکی اسٹیشن کے لیے آگے بڑھی۔ اس کے بعد اس نے ہانگ کانگ میں کرسمس گزارا اور بعد میں ویتنام کے ساحل کے پانیوں میں واپس آ گئی۔ وہاں، وہ ٹاسک فورس 77 کے ساتھ حملہ آور کیریئر، رینجر، نکشتر، اور تجربہ کار سمیت متعدد جہازوں کے تقریبا مسلسل دوبارہ ہتھیاروں میں مصروف رہی۔ یہ کارروائیاں جہاز کے معمول کے معمول کا حصہ تھیں جو بحیرہ جنوبی چین اور خلیج ٹونکن میں لائن کی تعیناتی کے دوران دوبارہ بھرنے کے کام کے ساتھ سبک بے میں لوڈ ان کارروائیوں کو تبدیل کرتی تھیں۔ جنوری 1969 کے آخر میں جہاز کو اپنے مصروف شیڈول میں عارضی وقفے سے لطف اندوز ہوتے ہوئے، جاپان کے ساسبو میں مرمت کے جہاز کے ساتھ ساتھ ٹینڈر اوور ہال کی مدت سے گزرتے ہوئے پایا گیا۔ اس کے فورا بعد سبک بے واپس آکر، رینجیل نے فروری میں "لائن" پر واپس آنے کے لیے گولہ بارود بھرا۔ ڈیملٹرائزڈ زون (ڈی ایم زیڈ) کے قریب معمول کے دوبارہ ہتھیاروں کے ایک سلسلے کے بعد، خراب موسم اور اونچے سمندروں نے تباہ کن کے ساتھ آنے کی کئی کوششوں کو مایوس کیا۔ چونکہ تباہ کن کے رسالے کم تھے، اس لیے اس کے ذخائر کو بھرنے کی ضرورت فوری تھی۔ اس لیے رینجیل اور جارج کے میک کینزی نے منتقلی کو اثر انداز کرنے کے لیے کیم ران بے کے پناہ گاہ کے اندر لنگر انداز کیا۔ جب کہ قریبی گشت کرافٹ نے وقتا فوقتا اینٹی سومر چارجز گرائے اور آپریشن میں ویتنام کانگ کی ممکنہ مداخلت پر نظر رکھی، یہ کام دو گھنٹوں میں مکمل ہوا۔ جیسا کہ سال کے لیے جہاز کی تاریخ میں کہا گیا ہے: "رینگل کے لیے، کیمران بے کا واقعہ اس کے ہزاروں ٹن گولہ بارود کو دشمن کی فائرنگ کے قریب لایا گیا تھا۔ جب میک کینزی کا دلچسپ، خطرناک دوبارہ مسلح ہونا ختم ہوا تو تمام ہاتھوں نے راحت کی سانس لی۔ " 10 اپریل کو واپس سبک بے میں، رینگل نے گولہ بارود کے جہاز کے فرائض سنبھال لیے اور دو دن بعد گھر کی طرف روانہ ہو گئے۔ تاہم، اس سے پہلے کہ وہ سفر مکمل کر سکے، شمالی کوریا کے جنگجوؤں نے بحیرہ جاپان کے اوپر ایک ای سی-121 جاسوسی طیارے کو مار گرایا۔ اس کے نتیجے میں پیدا ہونے والے بحران نے اس علاقے میں امریکی بحری قوت کا مظاہرہ دیکھا-ایک ایسی موجودگی جس کی رینجیل نے حمایت کی۔ رینگیل نے 3 مئی کو پرل ہاربر کی طرف جانے سے پہلے دوبارہ ساسبو سے یوکوسوکا سے ساسبو تک گولہ بارود پہنچایا۔ اپنی حال ہی میں مکمل تعیناتی کے دوران، اس نے جنگی جہاز نیو جرسی سے لے کر کوسٹ گارڈ کٹر تک کے جہازوں کو گولہ بارود فراہم کیا تھا، جس میں تقریبا 12,000 ٹن ضروری سامان منتقل کیا گیا تھا۔ بندرگاہ کے دوروں میں سبک بے، ہانگ کانگ، سنگاپور، ساسبو، یوکوسوکا، پرل ہاربر، اکاپولکو اور پاناما کینال شامل تھے اس سے پہلے کہ جہاز بالآخر 10 جون 1969 کو اپنی آبائی بندرگاہ، چارلسٹن واپس پہنچے۔ موسم گرما کے دوران مرمت اور جاری تربیتی ارتقاء کے بعد، رینگیل 6 اکتوبر کو چارلسٹن سے روانہ ہوا، دریائے کوپر کے نیچے کھڑا ہوا، جو بحیرہ روم میں جہاز کی آخری تعیناتی ثابت ہوئی۔ مشرقی ساحل پر واپسی کو منسوخ کرتے ہوئے، تجربہ کار گولہ بارود کے جہاز کو 21 دسمبر 1970 کو نورفولک میں معطل کر دیا گیا۔ ابتدائی طور پر چارلسٹن میں ریزرو میں رکھے گئے، رینگل کو فروری 1971 کے آخر میں نورفولک میں غیر فعال جہاز کی سہولت میں منتقل کر دیا گیا اور اس کے بعد 29 اپریل 1971 کو میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کی عارضی تحویل میں نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ، جیمز ریور برتھنگ ایریا میں رکھا گیا۔ رینگل کو یکم اکتوبر 1976 کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا تھا اور وہ جون 1979 میں حتمی تصفیے کا انتظار کر رہے تھے۔ ایوارڈز رینگل نے اپنی دوسری جنگ عظیم کی خدمات کے لیے تین جنگی ستارے اور ویتنام جنگ میں اپنی کارکردگی کے لیے مزید پانچ ستارے حاصل کیے۔ حوالہ جات بیرونی روابط اے ای-12 انٹرنیٹ لنکس ماؤنٹ ہوڈ کلاس گولہ بارود کے جہاز ولمنگٹن، شمالی کیرولائنا میں بنائے گئے جہاز 1944 دوسری جنگ عظیم کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ سرد جنگ کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے ویتنام جنگ کے معاون بحری جہاز