USRC Harriet Lane
ہیریئٹ لین ریاستہائے متحدہ کی ریونیو کٹر سروس کا ریونیو کٹر تھا اور، امریکی خانہ جنگی کے آغاز پر، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ اور بعد میں کنفیڈریٹ اسٹیٹ نیوی کا ایک جہاز تھا۔ اس دستکاری کا نام سینیٹر اور بعد میں ریاستہائے متحدہ کے صدر جیمز بوکینن کی بھتیجی کے نام پر رکھا گیا تھا۔ ان کی صدارت کے دوران، انہوں نے خاتون اول کے طور پر کام کیا۔ کٹر کا نام رکھا گیا اور 1859 میں نیویارک شہر سے باہر ریونیو سروس کے لیے پانی میں داخل ہوا، اور اس نے خانہ جنگی کے دوران فورٹ سمٹر، نیو اورلینز، گیلویسٹن، ٹیکساس اور ورجینیا پوائنٹ میں کارروائی دیکھی۔ کنفیڈریٹس نے اسے 1863 میں پکڑ لیا، جس کے بعد اسے تجارتی خدمت میں تبدیل کر دیا گیا۔ یونین کی افواج نے جنگ کے اختتام پر اسے دوبارہ حاصل کر لیا۔ امریکی بحریہ نے اسے سروس کے لیے نااہل قرار دے دیا اور اسے فروخت کر دیا۔ فلاڈیلفیا سے باہر نئے مالکان نے اس کا نام بدل کر ایلیٹ رچی رکھ دیا۔ اس کے عملے نے اسے 1881 میں سمندر میں چھوڑ دیا۔ جہاز ہیریئٹ لین کا خاکہ 177.5 فٹ لمبا، 30.5 فٹ چوڑا اور 12 فٹ ہل کے نچلے حصے سے مرکزی ڈیک تک ناپا گیا۔ اس کا پروپلشن ایک ڈبل دائیں زاویہ والا سمندری انجن تھا جس میں دو سائیڈ پیڈل تھے، جسے دو مستولوں کی مدد حاصل تھی۔ پورے جہاز کو ڈھک کر تانبے سے باندھ دیا گیا تھا۔ اسٹرن سے لے کر کمان تک، کپتان کا کیبن اور اسٹیٹ روم ایک افٹ میگزین کے اوپر بیٹھا ہوا تھا، جس کے آگے ایک دوسرا میگزین تھا جس کے اوپر آفیسر کوارٹر تھا۔ اس سے آگے، مڈ شپ میں انجن کی مشینری اور کوئلے کی فراہمی تھی، اور اس سے آگے غیر کمیشنڈ رینک کے لیے کوارٹر اور گیلی جو تیسرے میگزین سے اوپر بیٹھتی تھی۔ اس کے ابتدائی ہتھیاروں کو "لائٹ گنز" کے طور پر بیان کیا گیا تھا، تاہم ویسٹ گلف اسکواڈرن میں شامل ہونے کے بعد اس کی آتشیں طاقت کو کسی حد تک اپ گریڈ کیا گیا: ایک چار انچ کی رائفلڈ پیرٹ گن کو پیشن گوئی کے لیے، پہلے مستول سے پہلے ایک نو انچ کی ڈہلگرن بندوق، دو آٹھ انچ کے ڈہلگرن کولمبیاڈز اور دو چوبیس پاؤنڈ کے پیتل کے ہووٹزر۔ اس کے 95 کے عملے کو بھی چھوٹے ہتھیار جاری کیے گئے تھے۔ ولیم ایچ ویب کے ذریعہ محکمہ خزانہ کے لیے تعمیر کردہ یونین ہیریئٹ لین کے ساتھ کیریئر کا آغاز نومبر 1857 میں نیویارک شہر میں کیا گیا تھا۔ وہ تانبے سے چڑھا ہوا اسٹیمر تھا جو گیارہ ناٹ تک کی رفتار بنا سکتا تھا۔ اس کی بیٹری تین بتیس پاؤنڈروں اور چار چوبیس پاؤنڈ ہووٹزرز پر مشتمل تھی۔ انہوں نے 1858 کے آخر میں عارضی طور پر بحریہ میں منتقل ہونے تک ریونیو کٹر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس کی نئی ذمہ داری اسے پیراگوئے لے گئی جس میں ایک اسکواڈرن نے حکم دیا کہ وہ امریکی اسپیشل کمشنر جیمز بی بولین کے ساتھ ڈکٹیٹر کارلوس انتونیو لوپیز کے ساتھ 1 فروری 1855 کو پیراگوئے کے قلعے پر حملے کے دوران ہونے والے نقصانات کی تلافی کے بارے میں بات چیت میں مدد کرے۔ سمندری طاقت کے اس مظاہرے نے جلد ہی ریاستہائے متحدہ کو ایک فوری اور قابل احترام سماعت دلائی جو چار سال کی سفارت کاری حاصل کرنے میں ناکام رہی تھی۔ پیراگوئے نے لڑائی کے دوران مارے گئے ایک امریکی ملاح کے خاندان کو معاوضہ دینے کے لیے معمولی معاوضہ ادا کیا۔ اپنی رپورٹ میں، فلیگ آفیسر ولیم بی شبرک نے ہیریٹ لین کو اس انمول خدمت پر خصوصی تعریف کے لیے منتخب کیا جو اس نے اپنے دوسرے جہازوں کو نکالنے میں انجام دی جو بار بار دریائے پارانا کے خطرناک پانیوں میں گرے ہوئے تھے۔ ریاست ہائے متحدہ امریکہ واپس آکر، ہیریٹ لین نے ریونیو کٹر کی حیثیت سے اپنے سابقہ فرائض دوبارہ شروع کیے۔ کیپٹن جان اے فونس، یو ایس آر سی ایس کمانڈنگ آفیسر تھے۔ ستمبر 1860 میں انہوں نے ایڈورڈ البرٹ، پرنس آف ویلز، جو برطانوی شاہی خاندان کے پہلے رکن تھے جنہوں نے امریکہ کا دورہ کیا، کو ماؤنٹ ورنن جانے کے لیے روانہ کیا، جہاں انہوں نے ایک درخت لگایا اور جارج واشنگٹن کے مقبرے پر پھولوں کی چادر چڑھائی۔ یو ایس آر سی ہیریئٹ لین کو 30 مارچ 1861 کو امریکی خانہ جنگی کے پھیلنے کے بعد فورٹ سمٹر گیریژن کی فراہمی کے لیے جنوبی کیرولائنا کے چارلسٹن کو بھیجی گئی مہم میں خدمات کے لیے دوبارہ بحریہ میں منتقل کر دیا گیا۔ وہ 8 اپریل کو نیویارک سے روانہ ہوئیں اور 11 اپریل کو چارلسٹن پہنچیں۔ 11 تاریخ کی شام کو، ہیریٹ لین نے شہری بھاپ والے جہاز نیش ول پر اس وقت فائرنگ کی جب وہ تاجر بغیر کسی رنگ کے اڑتے ہوئے نمودار ہوا۔ نیش ول نے فوری طور پر ریاستہائے متحدہ کا جھنڈا لہرا کر مزید حملے سے گریز کیا۔ جب میجر رابرٹ اینڈرسن نے 13 اپریل کو فورٹ سمٹر کو ہتھیار ڈال دیے تو ہیریٹ لین اپنے بہن جہازوں کے ساتھ واپس چلی گئی۔ کوسٹ گارڈ کے مورخ کیپٹن کمانڈنٹ ہورٹیو ڈیوس اسمتھ کے مطابق، یو ایس آر سی ایس، ریٹائرڈ ؛ لیفٹیننٹ ڈبلیو ڈی تھامسن نے سول کا پہلا بحری شاٹ بتیس پاؤنڈر سے فائر کیا جس کی کمان انہوں نے نیش ول میں ہیریٹ لین کے ڈیک پر کی تھی۔ 5 جون 1861 کو کیپٹن جان اے فونس، یو ایس آر سی ایس کی کمان میں ہیریٹ لین نے پگ پوائنٹ ورجینیا کی جنگ میں کنفیڈریٹ افواج کو شامل کیا۔ اس کی اگلی اہم سروس اگلے موسم گرما میں آئی جب شمالی کیرولائنا کے بیرونی کناروں پر فورٹ کلارک اور فورٹ ہیٹراس کے خلاف ایک ٹاسک فورس کو علاقے میں جاری ناکہ بندی کو روکنے کے لیے بھیجا گیا۔ بحری جہاز 26 اگست 1861 کو ہیمپٹن روڈز سے ہیٹراس انلیٹ بیٹریز کی جنگ کے لیے روانہ ہوئے، جو جنگ کا پہلا اہم مشترکہ امفیبیئس آپریشن تھا۔ اگلی صبح، ہیریئٹ لین، اور لینڈنگ کو براہ راست سپورٹ کرنے کے لیے ساحل کے قریب پھسل گئی، جب کہ بھاری جہازوں نے گہرے پانی سے قلعوں پر دھاوا بول دیا۔ اگلی سہ پہر آخری مزاحمت کو ختم کر دیا گیا، جس سے شمال میں حوصلے کو بری طرح سے فروغ ملا، جو بل رن کی پہلی جنگ میں شکست سے ایک ماہ قبل مایوس ہو گیا تھا۔ زیادہ اہمیت کی بات یہ تھی کہ اس مشترکہ آپریشن نے اندرون ملک آبی گزرگاہوں کو یونین جہازوں کے لیے کھول دیا اور نارتھ اٹلانٹک بلاکیڈنگ اسکواڈرن کو جنوبی پانیوں میں گہرائی میں ایک اڈہ دیا۔ ہیریئٹ لین 29 اگست کو ہیٹراس انلیٹ کے ذریعے پاملیکو ساؤنڈ میں داخل ہونے کی کوشش کے دوران زمین سے ٹکرا گئی اور شول پر روزہ رکھتے ہوئے اسے شدید نقصان پہنچا۔ اسے اس کے ہتھیاروں، دھاندلی، اسٹورز، اشیا، اور جہاز پر موجود ہر چیز کی قیمت پر دوبارہ اتار دیا گیا تھا جسے جہاز کو ہلکا کرنے کے لیے سائیڈ پر چڑھایا جا سکتا تھا۔ عارضی مرمت 3 ستمبر کو مکمل ہوئی، وہ 8 ستمبر 1861 کو ہیمپٹن روڈز پہنچی۔ ہیریئٹ لین نے 10 فروری 1862 کو کلیدی مغرب میں کمانڈر ڈیوڈ ڈکسن پورٹر کے مارٹر فلوٹیلا میں شامل ہونے کے لیے سفر کیا، جہاں یونٹ نیو اورلینز کے نیچے مسیسیپی ریور ڈیلٹا میں کنفیڈریٹ قلعوں پر حملے کے لیے جمع ہو رہے تھے۔ کمانڈر۔ پورٹر واشنگٹن کی طرف روانہ ہوا۔ ہیمپٹن روڈز جانے کے دوران، ورجینیا کے شپنگ پوائنٹ پر کنفیڈریٹ بیٹری نے ہیریٹ لین کو آگ لگا دی، جس سے اس کے پورٹ وہیل کو اتنا نقصان پہنچا کہ کلیدی مغرب کے لیے اس کی روانگی میں مزید دو دن کی تاخیر ہوئی۔ 24 فروری کو اس نے فلوریڈا سے دور کنفیڈریٹ شونر جوانا وارڈ پر قبضہ کر لیا۔ اس کے بعد ہیریئٹ لین نے کموڈور فیراگٹ کی کمان میں ویسٹ گلف اسکواڈرن کے حصے کے طور پر لوزیانا اور ٹیکساس میں کنفیڈریٹ بیڑے کو نشانہ بنایا، جس کے لیے اس کی فائر پاور کو اپ گریڈ کیا گیا جیسا کہ اوپر بتایا گیا ہے۔ اس موقع پر کمانڈر جوناتھن ایم وین رائٹ اور لیفٹیننٹ کمانڈر ایڈورڈ لی کی کمان میں، اسے 20 جنوری کو ہارٹ فورڈ منتقل ہونے تک فیراگٹ کے پرچم بردار کے طور پر استعمال کیا گیا۔ اس کے بعد اسے دریائے مسیسیپی کے دہانے پر کیپٹن ڈیوڈ ڈی پورٹر کی کمان میں ایک بیڑے میں شامل ہونے کا حکم دیا گیا۔ 4 مارچ 1862 کو، یہ بیڑا فورٹس جیکسن اور سینٹ فلپ کی جنگ میں نیو اورلینز کے جنوب میں کنفیڈریٹ قلعوں پر حملہ کرنے کے لیے چلا گیا، دریا کو آگے بڑھاتے ہوئے 18 اپریل کو فورٹ جیکسن سے ٹکرا گیا اور 24 اپریل کو اس سے گزرا، جس کے اگلے دن نیو اورلینز گر گیا۔ ہیریئٹ لین کو 29 جون 1862 کو وکسبرگ بیٹریوں پر حملہ کرنے کے لیے بھیجا گیا تھا۔ فیراگٹ نے یکم مئی کو مارٹر فلوٹیلا کو شپ آئی لینڈ جانے کا حکم دیا، اور ہیریٹ لین پینساکولا، فلوریڈا تک جاری رہی، جہاں اس نے بریگیڈیئر جنرل لیوس جی آرنلڈ کے فوجیوں کو فورٹ پکنس سے خلیج کے دوسری طرف منتقل کیا، جہاں انہوں نے فورٹس بیرنکاس اور میکری، بیرنکاس بیرکوں اور نیوی یارڈ پر قبضہ کر لیا جسے کنفیڈریٹس نے ترک کر دیا تھا۔ مرمت کے لیے 30 مئی کو شپ آئی لینڈ پر واپس، ہیریٹ لین نے مسسیپی کے وکسبرگ کی چٹانوں پر دشمن کی بیٹریوں کو نشانہ بنانے کے لیے پورٹر کی مارٹر کشتیوں کے ساتھ مسیسیپی پر چڑھنے کی تیاری کی، جبکہ فیراگٹ فلیگ آفیسر چارلس ہنری ڈیوس کے ساتھ مل کر پوری مسیسیپی وادی کو یونین شپنگ کی رکاوٹوں سے پاک کرنے کی کوشش میں اس دریا کے گڑھ سے گزرا۔ تاہم، وکسبرگ پر قبضہ کرنے کے لیے کافی زمینی افواج دستیاب نہیں کی گئیں، جس سے اس کے آپریشن کی اہمیت ختم ہو گئی، اور نئے کنفیڈریٹ آئرن کلاڈ رام آرکنساس کے ساتھ مایوس کن تصادم کے بعد، فیراگٹ وکسبرگ سے پیچھے بھاگ گیا جبکہ مارٹر فلوٹیلا میں ہیریٹ لین اور اس کے بہن جہازوں نے 15 جولائی کو کنفیڈریٹ بیٹریوں پر بمباری کرکے ڈیش کو دوبارہ ڈھانپ لیا۔ ستمبر میں، اسے کموڈور ایگل کی کمان میں ناکہ بندی کے بیڑے کے حصے کے طور پر ٹیکساس کے گیلویسٹن بھیجا گیا، جس کا جھنڈا دریا میں داخل ہونے کے لیے بہت بڑا تھا اور اس کے بعد اسے یکم اکتوبر کو کمان سے فارغ کر دیا گیا۔ 4 اکتوبر کو، ہیریٹ لین نے گیلویسٹن ہاربر کی طرف پیش قدمی کی اور باغی فورٹ پوائنٹ اور ساحل کی بیٹریوں کے ساتھ ایک چھوٹے سے تبادلے میں حصہ لیا، جسے گیلویسٹن ہاربر کی پہلی جنگ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 9 اکتوبر کو یونین میرینز ریاستہائے متحدہ کا جھنڈا بلند کرنے کے لیے اترے، اور شہر کی چابی ہیریٹ لین کے کپتان کیپٹن وین رائٹ کو دی گئی۔ بحری جہازوں کی یونین افواج نے قصبے پر قبضہ کر لیا، لیکن ہر رات جب کنفیڈریٹ گھڑسوار فوج ہر شام قصبے میں داخل ہوتی تو وہ بندرگاہوں پر واپس آ جاتی۔ بحری جہازوں نے باقاعدہ وقفوں پر شہر پر بمباری کی۔ یکم جنوری 1863 کی صبح سویرے، تقریبا تمام جہازوں کے ساتھ، بشمول ہیریٹ لین، چینل میں لنگر انداز تھے، کنفیڈریٹ افواج کے قریب آنے کی اطلاع دیتے ہوئے ایک الارم لگایا گیا تھا۔ صرف ویسٹ فیلڈ کے چال چلانے کے لیے تیار ہونے کے ساتھ، اس نے قریب آنے والے کنفیڈریٹ جہازوں کو شامل کرنے کی کوشش میں دریا کے اوپر سفر کیا۔ ویسٹ فیلڈ گراؤنڈ ہوا، لیکن اس حملے کو کنفیڈریٹ جہازوں نے محض پسپائی سمجھا، اور الارم منسوخ کر دیا گیا۔ تاہم، جنرل جان بی میگرڈر کی کمان میں ایک کنفیڈریٹ لینڈ فورس موجود تھی جو گیلویسٹن کے قریب پہنچ رہی تھی۔ اس صبح چار بجے، جسے گیلویسٹن کی جنگ کے نام سے جانا جائے گا، زیر قبضہ کنفیڈریٹ قلعوں نے یونین کے بیڑے پر اس وقت فائرنگ کی جب زمینی فوجیوں نے لنگر انداز جہازوں پر سوار ہونے کی کوشش کی۔ کنفیڈریٹ بیڑے کی دیر سے آمد نے فوجیوں کو ہیریٹ لین پر سوار ہونے کے قابل بنایا، جو گولیوں سے بھرا ہوا تھا اور ٹکرا گیا تھا، جس سے وین رائٹ مر گیا اور لی مہلک طور پر زخمی ہو گیا۔ جنگ کے سب سے دل دہلا دینے والے واقعات میں سے ایک میں، جب لی جان لیوا طور پر زخمی ہو گئی تھی، اس کے والد، کنفیڈریٹ میجر البرٹ ایم لی گیلویسٹن میں ساحل پر خدمات انجام دے رہے تھے۔ وہ ہیریٹ لین پر سوار ہوا اور اسے احساس ہوا کہ اس کا بیٹا موت کے قریب ہے۔ کنفیڈریسی کے ساتھ گیلویسٹن کی جنگ کے دوران، ہیریٹ لین نے باغی ٹگ بوٹ نیپٹون کو ڈوب دیا، جس سے دو جہازوں کے کنفیڈریٹ بیڑے کا نصف حصہ بندرگاہ کے نچلے حصے میں پڑا رہا۔ تاہم، کنفیڈریٹ گن بوٹ نے چکر لگایا اور ہیریٹ لین پر دوسری دوڑ لگائی۔ صبح کے وقت، ہیریٹ لین تیزی سے فہرست میں شامل ہو رہی تھی، اور اس کی طرف سے ایک کشتی باقی یونین جہازوں کو ہتھیار ڈالنے کے لیے بات چیت کے لیے روانہ کی گئی۔ مذاکرات کے دوران، ہیریٹ لین کو اس کے میگزین کو پھاڑنے کی کوشش میں یونین اواسکو کی طرف سے جنگ بندی کے جھنڈے کے نیچے آگ لگنے سے مزید نقصان پہنچا۔ فلیگ شپ ویسٹ فیلڈ بعد میں پھٹ گیا، اور باقی یونین جہاز نیو اورلینز کی طرف بھاگ گئے، ہیریٹ لین کو اس کے کیبن میں ریاستہائے متحدہ کی سگنل سروس کوڈ بک کی ایک کاپی کے ساتھ، کنفیڈریٹ کے ہاتھوں میں چھوڑ دیا۔ ہیریئٹ لین پر قبضہ خانہ جنگی کا ایک دلچسپ واقعہ تھا، کیونکہ اس میں ممکنہ طور پر امریکی خانہ جنگی کا سب سے کم عمر جنگجو شامل تھا۔ کنفیڈریٹ بورڈنگ پارٹی کے ایک گرفتار رکن کے بیان کے مطابق: مارے جانے والے پہلے آدمیوں میں بہادر کیپٹن وین رائٹ اور لیفٹیننٹ لی تھے، جو دونوں مایوسی اور بہادری کے ساتھ لڑے۔ کیپٹن وین رائٹ کا ایک نوجوان بیٹا، جس کی عمر صرف دس سال تھی، کیبن کے دروازے پر ہر ہاتھ میں ریوالور لے کر کھڑا تھا اور اس نے اس وقت تک فائرنگ بند نہیں کی جب تک کہ وہ ہر شاٹ خرچ نہ کر لے۔ ہیریئٹ لین پر قبضہ میں ممکنہ طور پر خانہ جنگی کا سب سے قدیم فعال جنگجو بھی شامل تھا۔ ٹیکساس میری ٹائم سروس کے کیپٹن لیوی سی ہاربی، جن کی عمر 69 سال تھی، نیپٹون کی کمان میں تھے، اور ہیریٹ لین پورٹ سائیڈ سے ٹکرانے کے بعد اس جہاز کو چھوڑنے والے آخری شخص تھے۔ نیپٹون کو وفاقی بندوق برداروں نے مارا اور ڈوب گیا، لیکن پانی اتنا اتلی تھا کہ ہاربی اور اس کے آدمی اس کے ڈیک سے اپنی بندوقیں چلانا جاری رکھ سکتے تھے۔ اس خلل نے باؤ شہر کو اسٹار بورڈ کے کامیاب حملے کو انجام دینے کے قابل بنایا جس نے ہیریٹ لین پر قبضہ کر لیا۔ ایک ہفتے کی مرمت کے بعد، ہیریٹ لین کو کیپٹن تھامس سی سانڈرز کی کمان میں رکھا گیا اور انعام پر قبضہ کرنے کے حوالے سے طویل قانونی بات چیت کے باوجود سمندر میں یونین کے جہازوں سے لڑنے کے لیے روانہ کیا گیا، جو ابھی ختم نہیں ہوا تھا۔ نتیجے کے طور پر، جہاز کو مزید اوپر لے جایا گیا اور اس کا بوجھ ہلکا کرنے کے لیے ہتھیار چھین لیے گئے۔ کنفیڈریٹ اسٹیٹس نیوی کے لیفٹیننٹ جوزف نکلسن بارنی کو گیلویسٹن میں اس کی اور اضافی جہازوں کی کمان کرنے کے لیے روانہ کیا گیا تھا، تاہم یہ جہاز پہلے ہی فوج کے رضاکار اور اسٹیم بوٹ کے کپتان لیون اسمتھ کی کمان میں تھا، جس نے جہاز پر قبضہ کرنے میں کردار ادا کیا تھا، جسے میجر جنرل جان بی میگرڈر نے جہاز کی کمان میں رکھا تھا اور اضافی جہازوں کے کنٹرول میں تھا جسے "کاٹن کلاڈ بیڑے" کے طور پر بہتر بنایا گیا تھا۔ بحریہ نے اس جہاز کو ناکہ بندی کرنے والا بننے کے لیے بہت سست اور ناکارہ بھی سمجھا تھا۔ بارنی نے اس تقرری کو تسلیم کر لیا، اور کنفیڈریٹ بحریہ کے سکریٹری اسٹیفن میلوری کو لکھے گئے ایک خط میں بحریہ کو کنٹرول چھوڑنے کی سفارش کی۔ بارنی نے بعد میں وضاحت کی کہ اس نے اپنی سفارش اس لیے کی کیونکہ اس کا خیال تھا کہ آزاد کمانڈروں کے ساتھ دو الگ الگ سمندری افواج کی موجودگی اختلاف اور الجھن کا باعث بنے گی۔ 30 اپریل 1864 میں اسے یونین کی ناکہ بندی سے گزر کر کپاس کے کارگو سے لدے ہوئے کیوبا روانہ کیا گیا۔ ہوانا میں اسے برطانوی بحری رجسٹری میں داخل کیا گیا اور اس کا نام لاوینیا رکھا گیا۔ جنگ کے اختتام پر اسے ہوانا میں نظر بند کر دیا گیا اور امریکی حکومت نے اسے بازیاب کر لیا۔ ری کیپچر اینڈ سیل ہیریئٹ لین کو بحری خدمات کے لیے نااہل قرار دے دیا گیا۔ اسے ایک غیر مسلح تین مستول والے آگے اور پیچھے والے شونر میں تبدیل کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ایلیٹ رچی رکھ دیا گیا، اور وہ کوئلے اور تجارتی سامان کی نقل و حمل کے لیے فلاڈیلفیا سے باہر کام کرتی تھی۔ 1881 میں اس کے ایک کارگو ہولڈ میں آگ لگ گئی اور اسے سمندر میں چھوڑ دیا گیا۔ یہ بھی دیکھیں کہ بیٹل آف گیلویسٹن سی ایس بیو سٹی سی ایس نیپٹون یو ایس سی جی سی ہیریئٹ لین، ایک جدید کٹر جس کا نام ہیریئٹ لین نوٹس حوالہ جات کے لیے رکھا گیا ہے بیرونی روابط کوسٹ گارڈ ہسٹوریئن آفس ویب پیج کے ذریعے ہیریئٹ لین حاصل کیا گیا: 26 مئی 2015۔ یو ایس ایس ہیریئٹ لین 1859 بحری جہاز امریکی خانہ جنگی کے گشتی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کٹرس آف دی یونائیٹڈ اسٹیٹس نیوی گن بوٹس آف دی یونائیٹڈ اسٹیٹس نیوی میری ٹائم واقعات جنوری 1863 میں 1881 میں سمندری واقعات جہاز کی آگ اٹلانٹک اوقیانوس کے بھاپ جہازوں میں یونین نیوی کے جہازوں کے ٹکڑے ٹکڑے کنفیڈریٹ اسٹیٹس نیوی کے بحری جہازوں نے جہازوں کو پکڑ لیا