Kamov Ka-8
کاموف کا-8 "ارکٹین"، (ارکٹین-ارکٹسک سے)، ایک چھوٹا، واحد نشست والا سوویت ہیلی کاپٹر تھا جس نے پہلی بار 1947 میں اڑان بھری تھی۔ یہ کے اے-10 کا پیش خیمہ تھا۔ کے اے-8 کو 27 ایچ پی ایم-76 انجن سے چلایا گیا تھا، جسے ایندھن کے لیے الکحل کا استعمال کرکے 45 ایچ پی تک بڑھایا گیا تھا۔ یہ پچھلے کاموف ڈیزائن، کے اے-17 سے ماخوذ تھا۔ تفصیل کے اے-17 ڈیزائن کی طرح، کے اے-8 میں جڑواں کویکسیل، کانٹرا گھومنے والے روٹرز شامل تھے، جس کا مطلب تھا کہ دم والے روٹر کی ضرورت نہیں تھی۔ جب کہ کاموف اس وقت اپنے آٹوگروز کے لیے مشہور تھے، سوویت حکومت کو ہیلی کاپٹروں میں زیادہ دلچسپی تھی اس لیے انہوں نے کے اے-8 کو اڑنے والی موٹر سائیکل (ووزدشنی موٹوٹسکل) کے طور پر ڈیزائن کیا۔ این اے سی اے-230 بلیڈ ٹکڑے ٹکڑے کی لکڑی کے تھے جو کپڑے سے ڈھکے ہوئے تھے اور دھات کے مرکز سے منسلک تھے۔ ڈریگ اور فلیپ کے قبضے کو سپر امپوزڈ سویش پلیٹوں کے ذریعے چلایا جاتا تھا جسے پائلٹ براہ راست کنٹرول کرتا تھا۔ انجن اور ایندھن کا ٹینک سامنے کی طرف واقع تھا، پیچھے کی طرف ایک دم کا پنکھ (بعد میں رڈر میں تبدیل کر دیا گیا) نصب کیا گیا تھا، اور لینڈنگ کے لیے پانٹون استعمال کیے گئے تھے۔ یہ فریم ویلڈڈ اسٹیل کی نلیوں سے بنایا گیا تھا۔ اصل ہینڈل بار کنٹرولز کو عمودی اجتماعی اور چکور لیورز سے تبدیل کر دیا گیا تھا اور 1947 میں میخائل گوروف کے ذریعے اڑائے جانے اور ان کا جائزہ لینے کے بعد پانٹون کو تنگ کر دیا گیا تھا۔ وضاحتیں حوالہ جات نوٹ ببلیوگرافی اپوسٹولو، جارجیو۔ ہیلی کاپٹروں کا روشن انسائیکلوپیڈیا۔ نیویارک: بونانزا بکس، 1984۔ کاموف طیارہ 1940 کی دہائی کا سوویت فوجی یوٹیلیٹی طیارہ کے اے-08 کوایکسیل روٹر ہیلی کاپٹر سنگل انجن پسٹن ہیلی کاپٹر