Antelope Valley Line
اینٹیلوپ ویلی لائن ایک مسافر ریل لائن ہے جو میٹرو لنک سسٹم کے حصے کے طور پر شمالی لاس اینجلس کاؤنٹی کے علاقے میں کام کرتی ہے۔ لائن کا شمالی حصہ دیہی نوعیت کا ہے کیونکہ یہ سانتا کلیریٹا اور پامڈیل کے درمیان بہت کم آبادی والے سولڈڈ وادی سے گزرتا ہے، اور راستے میں ایکٹن کی چھوٹی سی برادری کی خدمت کرتا ہے۔ اس کے راستے کے دیگر حصے سابقہ یو ایس روٹ 6، اب سان فرنینڈو روڈ اور سیرا ہائی وے کے متوازی ہیں۔ یہ واحد میٹرو لنک لائن ہے جو مکمل طور پر لاس اینجلس کاؤنٹی کے اندر موجود ہے۔ سانتا کلارا دریا کے ساتھ اور لاس اینجلس میں جانے والی لائن کو جنوبی بحر الکاہل نے 1876 میں شہر کو قومی نیٹ ورک سے جوڑنے والی پہلی ریلوے کے طور پر مکمل کیا تھا۔ آخری مسافر ٹرینیں 1971 میں اس لائن پر چلائی گئیں جس کے بعد 1979 میں آخری مال بردار ٹرین چلائی گئی۔ 1990 میں لاس اینجلس کاؤنٹی ٹرانسپورٹیشن کمیشن، جو لاس اینجلس کاؤنٹی میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی کا پیشرو تھا، نے جنوبی بحر الکاہل سے راستے کا حق خریدا۔ اس کے بعد لائن کا کنٹرول نو تشکیل شدہ سدرن کیلیفورنیا ریجنل ریل اتھارٹی کو منتقل کر دیا گیا جس نے مسافر ریل سروس کے لیے راستہ تیار کیا۔ مسافروں کی کارروائیاں 26 اکتوبر 1992 کو شروع ہوئیں اور اس وقت اسے سانتا کلیریٹا لائن کہا جاتا تھا۔ یہ وینٹورا کاؤنٹی اور سان برنارڈینو لائنوں کے ساتھ میٹرو لنک سسٹم کی تین اصل لائنوں میں سے ایک تھی۔ یہ راستہ ابتدائی طور پر شہر کے مرکز لاس اینجلس میں لاس اینجلس یونین اسٹیشن سے سانتا کلیریٹا اسٹیشن تک چلتا تھا، جس میں صرف اور اسٹیشنوں پر انٹرمیڈیٹ اسٹاپ ہوتے تھے۔ سروس کے آغاز سے ہی، میٹرو لنک نے لائن کو شمال میں اینٹیلوپ ویلی تک بڑھانے کا منصوبہ بنایا تھا لیکن 1994 کے نارتھریج زلزلے کے بعد ان منصوبوں کو تقریبا دس سال تک تیز کر دیا گیا۔ زلزلے کی وجہ سے نیو ہال پاس انٹرچینج پر انٹرسٹیٹ 5 (گولڈن اسٹیٹ فری وے) پر اسٹیٹ روٹ 14 (اینٹیلوپ ویلی فری وے) کا فری وے کنیکٹر گر گیا، جس کی وجہ سے دونوں سمتوں میں تمام ٹریفک کو I-5 کے مشرق میں متوازی ٹرک کا راستہ استعمال کرنے پر مجبور ہونا پڑا جو زلزلے سے متاثر نہیں ہوا تھا۔ فیڈرل ایمرجنسی مینجمنٹ ایجنسی کی مالی اعانت سے سدرن کیلیفورنیا ریجنل ریل اتھارٹی نے ٹریفک کی رکاوٹ کو دور کرنے میں مدد کے لیے لنکاسٹر تک لائن کی ہنگامی توسیع کی تعمیر کی۔ یو ایس نیوی سیبیز کنسٹرکشن بٹالین اور ایل اے کاؤنٹی پبلک ورکس ڈیپارٹمنٹ کے عملہ عام تین سے چھ ماہ کے مقابلے میں صرف چند دنوں میں اسٹیشنوں کی تعمیر کرنے میں کامیاب ہو گئے۔ لنکاسٹر اور پامڈیل میں ایمرجنسی اسٹیشن صرف تین دنوں میں بنائے گئے تھے اور زلزلے کے ایک ہفتے بعد میٹرو لنک نے ٹرینیں چلانا شروع کر دی تھیں۔ اگلے پانچ ہفتوں میں سلمار/سان فرنینڈو، ونسنٹ گریڈ/ایکٹن اور سانتا کلیریٹا (ویا پرنسسا) میں اضافی ہنگامی اسٹیشن شامل کیے گئے۔ اگرچہ اس کے بعد سے زیادہ تر ایمرجنسی اسٹیشنوں کو مستقل اسٹیشنوں سے تبدیل کر دیا گیا ہے، ویا پرنسسا اسٹیشن اب بھی اسی پلیٹ فارم کا استعمال کرتا ہے جو زلزلے کے بعد بنایا گیا تھا۔ اینٹیلوپ ویلی لائن پر سروس کی توسیع سنیچر سروس 1999 سے چل رہی ہے، اتوار کی سروس ستمبر 2007 میں شامل کی گئی تھی۔ اگست 2013 تک، ہفتہ وار سروس ہفتہ اور اتوار کو 6 ٹرینوں تک بڑھ گئی ہے۔ ایل اے یونین اسٹیشن پر آمد کا وقت طے کیا گیا ہے تاکہ مسافروں کو میٹرولنک کی اورنج کاؤنٹی اور سان برنارڈینو لائنوں پر ایمٹرک ٹرینوں اور ٹرینوں سے رابطہ قائم کرنے کی اجازت دی جا سکے۔ مئی 2011 میں اس لائن میں ایکسپریس سروس شامل کی گئی تھی۔ پامڈیل اور لاس اینجلس کے درمیان چوٹی کی آمد و رفت کی سمت میں دو ایکسپریس ٹرینیں چلائی گئیں (صبح ایک جنوب کی طرف جانے والی ٹرین، شام کو ایک شمال کی طرف جانے والی ٹرین)۔ ایکسپریس ٹرینیں تمام اسٹیشنوں پر رکنے والی ٹرینوں سے تقریبا 18 منٹ تیز تھیں۔ بعد میں ایکسپریس سروس کو ہٹا دیا گیا۔ 30 اپریل 2015 کو، میٹرو لنک نے اعلان کیا کہ وہ ایک پائلٹ پروگرام کے حصے کے طور پر یکم جولائی 2015 سے شروع ہونے والی اینٹیلوپ ویلی لائن پر سواروں کو رعایتی کرایوں کی پیشکش کرے گا۔ کرایہ پائلٹ پروگرام، جو پروگرام کے آغاز کے بعد چھ ماہ تک جاری رہے گا، میں اینٹیلوپ ویلی لائن پر سواروں کے لیے ٹکٹ کی قیمتوں کے کئی نئے اختیارات شامل ہوں گے۔ لاس اینجلس سے لنکاسٹر تک کوریڈور کے ساتھ سفر کے لیے تمام قسم کے ٹکٹوں کے کرایوں میں 25 فیصد کمی ہوگی، سوائے ویک اینڈ ڈے پاس کے، جو اس کے موجودہ 10 ڈالر کے کرایہ پر رہے گا۔ اس کے علاوہ، ایک نیا "اسٹیشن سے اسٹیشن" کرایہ متعارف کرایا جائے گا جس میں آف پیک اوقات (صبح 9 بجے سے دوپہر 2 بجے تک) کے دوران سفر کرنے والے سوار اسٹیشنوں کے درمیان سفر کرنے کے لیے ون وے ٹکٹ فی اسٹیشن 2 ڈالر میں خرید سکیں گے۔ یہ کرایہ میٹرو لنک کو مقامی بس سروس کی تکمیل کے لیے ایک اضافی نقل و حرکت کے آپشن کے طور پر استعمال کرتے ہوئے مقامی دوروں کی حوصلہ افزائی کے لیے بنایا گیا ہے۔ ہالی ووڈ بربینک ہوائی اڈے پر سفر کرنے والے اینٹیلوپ ویلی لائن کے مسافروں کی خدمت کے لیے 2018 میں ایک نیا بربینک ایئرپورٹ-نارتھ اسٹیشن کھولا گیا۔ یہ اسٹیشن سان فرنینڈو بولیوارڈ اور ہالی ووڈ وے کے چوراہے کے قریب واقع ہے، جس میں اسٹیشن کی جگہ سے تقریبا ایک میل دور واقع ہوائی اڈے کے ٹرمینل تک مسافروں کے لیے مفت شٹل بس ہے۔ میٹرو لنک ٹکٹ ہولڈر میٹرو لنک ٹکٹ کے ساتھ مفت میٹرو بس کنکشن بھی بنا سکتے ہیں۔ جولائی 2019 میں، اضافی دیر شام ٹرین سروس اور دو طرفہ سروس پر غور کیا جا رہا تھا۔ سانتا کلیریٹا میں ایک اضافی انفل اسٹیشن کی تعمیر 2020 میں شروع ہوئی۔ ستمبر 2023 میں، میٹرو بورڈ آف ڈائریکٹرز نے 23 اکتوبر 2023 سے شروع ہونے والے مزید دوپہر اور شام کے دوروں کو شامل کرنے کے لیے 16 لاکھ ڈالر کی فنڈنگ کی منظوری دی۔ وسٹا کینین اسٹیشن اسی دن کھولا گیا جس دن 20 اکتوبر 2023 کو ربن کاٹنے کی تقریب کے بعد توسیعی ٹائم ٹیبل سروس میں چلا گیا۔ پاکوما طیارہ حادثہ 9 جنوری 2022 کو ایک نجی سیسنا 172 قریبی وائٹ مین ہوائی اڈے سے اڑان بھرنے کے بعد پاکوما کے اوسبورن اسٹریٹ پر اینٹیلوپ ویلی لائن کی پٹریوں پر گر کر تباہ ہو گیا اور پھر میٹرو لنک ٹرین سے ٹکرا گیا۔ ابتدائی حادثے میں سیسنا کا پائلٹ زخمی ہو گیا تھا، لیکن جائے وقوعہ پر موجود لاس اینجلس پولیس ڈیپارٹمنٹ کے افسران ٹرین سے ٹکرانے سے پہلے ملبے سے باہر نکلنے میں اس کی مدد کرنے میں کامیاب رہے۔ ٹرین میں سوار کوئی شخص زخمی نہیں ہوا۔ سروس 23 اکتوبر 2023 تک، اینٹیلوپ ویلی لائن یونین اسٹیشن اور ویا پرنسسا کے درمیان فی ہفتہ پندرہ راؤنڈ ٹرپس چلاتی ہے، جس میں گیارہ ٹرینیں لنکاسٹر تک جاری رہتی ہیں۔ اختتام ہفتہ پر یونین اسٹیشن اور ویا پرنسسا کے درمیان بارہ راؤنڈ ٹرپس ہوتے ہیں، جن میں سے چھ لنکاسٹر تک جاری رہتے ہیں۔ ہفتے کے دن مختصر موڑ والی دو ٹرینیں نارتھ کاؤنٹی ٹرانسپورٹر بس سروس کو جوڑتی ہیں جو مسافروں کو پامڈیل اسٹیشن تک یا وہاں سے لے جاتی ہیں۔ اسٹیشن تمام اسٹیشن لاس اینجلس کاؤنٹی میں واقع ہیں۔ فیوچر میٹرولنک کو 2020 کے انٹرسٹی ریل کیپیٹل پروگرام کے فنڈز میں 107 ملین ڈالر سے نوازا گیا تھا تاکہ اس لائن میں اپ گریڈ کا ایک مجموعہ شروع کیا جا سکے جو سانتا کلیریٹا اور لنکاسٹر کے درمیان فی گھنٹہ نصف گھنٹے تک تعدد بڑھانے کی اجازت دے گا۔ یہ بہتری بربینک اور یونین اسٹیشن کے درمیان دو انفل اسٹیشنوں کا اضافہ کر سکتی ہے، لیکن عملہ متعدد یونٹس کے استعمال کے خلاف مشورہ دیتا ہے۔ میٹرو نے اکتوبر 2020 میں اعلان کیا کہ ایک پروجیکٹ کے لیے ماحولیاتی اثرات کی رپورٹ تیار کی جا رہی ہے جو سلمار/سان فرنینڈو اور نیو ہال اسٹیشنوں کے درمیان نیا ڈبل ٹریک اور سانتا کلیریٹا اسٹیشن پر دوسرا اسٹیشن پلیٹ فارم شامل کرے گی۔ لنکاسٹر کو اس پروجیکٹ کے ساتھ ایک نیا سینٹر پلیٹ فارم اور اسٹوریج ٹریک ملے گا۔ 2012 کیرن کاؤنٹی کونسل آف گورنمنٹز کی رپورٹ میں کیرن کاؤنٹی میں توسیع پر تبادلہ خیال کیا گیا ہے۔ روزامونڈ اور موجاوی میں ٹرینیں رک جائیں گی۔ لینگ سدرن پیسیفک اسٹیشن اے کیلیفورنیا ہسٹورک لینڈ مارک حوالہ جات بیرونی روابط میٹرو لنک شیڈولز http://www.openstreetmap.org/?relation=1172222-اوپن اسٹریٹ میپ لائن پر روٹ اینٹیلوپ ویلی موجووی ڈیزرٹ پبلک ٹرانسپورٹیشن لاس اینجلس کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں پبلک ٹرانسپورٹیشن سان فرنینڈو ویلی ریلوے لائنیں 1992 میں کھلیں پامڈیل، کیلیفورنیا ٹرانسپورٹیشن لنکاسٹر، کیلیفورنیا 1992 میں کیلیفورنیا میں ادارے