Interstate 205 (California)
انٹرسٹیٹ 205 (I-205) شمالی کیلیفورنیا میں سان جوکن ویلی میں ایک مشرقی-مغربی معاون انٹرسٹیٹ ہائی وے ہے۔ یہ I-5 مغرب سے I-580 تک چلتا ہے۔ ان شاہراہوں کے ساتھ، I-205 ٹریسی شہر کے ارد گرد ایک مثلث کے شمال کی طرف بنتا ہے۔ یہ راستہ سان فرانسسکو بے ایریا سے شمالی سان جوکن ویلی تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ جب دسمبر 1970 میں آئی-205 کھولا گیا تو اس نے 11 ویں اسٹریٹ کی جگہ لے لی، جو شہر کے مرکز ٹریسی سے گزرتی تھی، بے ایریا اور سیکرامینٹو کے درمیان بنیادی آل لینڈ کنکشن کے حصے کے طور پر جب تک کہ کارکینز برج 1927 میں کھولا گیا اور لنکن ہائی وے اور بعد میں یو ایس روٹ 50 (یو ایس 50) لے گیا۔ 11 ویں اسٹریٹ پر اب I-205 بزنس (I-205 بس) کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں۔ روٹ کی تفصیل I-205 الٹامونٹ پاس سے سان جوکن ویلی میں I-580 کے آٹھ لین کے نزول کے نچلے حصے سے شروع ہوتی ہے۔ یہاں I-580 جنوب مشرق میں I-5 کے ساتھ ایک جنکشن کی طرف مڑتا ہے، جو پہاڑیوں کے دامن کے ساتھ کیلیفورنیا ایکویڈکٹ اور ڈیلٹا-مینڈوٹا کینال کے متوازی ہے، جبکہ I-205 مشرق میں چھ لین والی سڑک کے طور پر جاری ہے، جو فوری طور پر دونوں آبی گزرگاہوں کو عبور کرتی ہے۔ پہلا تبادلہ ماؤنٹین ہاؤس پارک وے کے ساتھ ہے، جو پہلے پیٹرسن پاس روڈ تھا، جو ماؤنٹین ہاؤس کی منصوبہ بند کمیونٹی کی خدمت کرتا ہے۔ اگلا I-205 بس کے ساتھ تقسیم ہے، ایک کاروباری لوپ جو ٹریسی کے ذریعے 11 ویں اسٹریٹ کی پیروی کرتا ہے۔ جیسا کہ آئی-205 ٹریسی کے شمالی حصے کے ذریعے مشرق-شمال مشرق اور مشرق کی طرف مڑتا ہے، اس میں گرانٹ لائن روڈ (کاؤنٹی روٹ جے 4 [سی آر جے 4] انطاکیہ کی طرف)، ٹریسی بولیوارڈ (سی آر جے 13 شہر ٹریسی کے ذریعے)، اور میک آرتھر ڈرائیو کے ساتھ انٹرچینجز ہیں۔ بغیر کسی تبادلے کے کئی میل کے بعد، شاہراہ I-5 کے ساتھ ضم ہونے پر ختم ہوتی ہے، جہاں ٹریفک شمال مشرق میں مانٹیکا کے قریب اسٹیٹ روٹ 120 (SR 120) کے ساتھ جنکشن تک اور پھر ایس آر 120 پر مشرق میں یوسیمائٹ نیشنل پارک کی طرف یا شمال میں I-5 پر اسٹاکٹن کی طرف جاری رہ سکتی ہے۔ چونکہ یہ I-580 سے جڑتا ہے، I-205 بے ایریا کے لیے اکثر بھیڑ بھاڑ والا بڑا مسافر راستہ ہے۔ ایسٹ باؤنڈ I-580 پر نشانیاں مسافروں کو ہدایت دیتی ہیں کہ وہ براہ راست، لیکن غیر فری وے، روٹ SR 132 کا استعمال کرنے کے بجائے موڈیسٹو پہنچنے کے لیے I-205، SR 120، اور SR 99 لیں۔ آئی-205 بے ایریا کو یوسیمائٹ نیشنل پارک، رینو، اور لیک ٹاہو جیسے مشہور ویک اینڈ مقامات سے جوڑنے کا بھی کام کرتا ہے۔ الٹامونٹ کوریڈور ایکسپریس مسافروں کو الٹامونٹ پاس سے سان جوس اور سان فرانسسکو تک ایک متبادل راستہ فراہم کرتی ہے، بعد میں بے ایریا ریپڈ ٹرانزٹ میں منتقلی کے ذریعے۔ I-205 کیلیفورنیا فری وے اور ایکسپریس وے سسٹم کا حصہ ہے اور نیشنل ہائی وے سسٹم کا حصہ ہے، جو شاہراہوں کا ایک نیٹ ورک ہے جسے فیڈرل ہائی وے ایڈمنسٹریشن کے ذریعہ ملک کی معیشت، دفاع اور نقل و حرکت کے لیے ضروری سمجھا جاتا ہے۔ 1961 سے 1973 تک اس علاقے کی نمائندگی کرنے والے کیلیفورنیا کے قانون ساز کے نام پر اسے باضابطہ طور پر رابرٹ ٹی مونگن فری وے کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ تاریخ جب 1910 میں ریاست کے رائے دہندگان کی جانب سے اس کی ادائیگی کے لیے بانڈ ایشو کی منظوری کے بعد محکمہ انجینئرنگ نے ابتدائی ریاستی شاہراہ کا نظام وضع کیا تو ان میں روٹ 5 شامل تھا، جو سانتا کروز اور آکلینڈ کو اسٹاکٹن سے الٹامونٹ پاس کے ذریعے جوڑتا تھا۔ سان جوکن کاؤنٹی نے ٹریسی کے قریب اس حصے کو ان کے اپنے بانڈ ایشو کے ساتھ ڈامر کے ساتھ ہموار کیا، جو 1909 میں منظور ہوا، اور ریاست نے بعد میں اسے کنکریٹ کے ساتھ دوبارہ کھڑا کیا۔ اس کے علاوہ، نئی کنکریٹ سڑک بنٹا کو بائی پاس کرتی تھی، جس سے پرانی کاؤنٹی سڑک بنٹا روڈ، ایف اسٹریٹ اور گرانٹ لائن روڈ سے گزرتی تھی۔ بصورت دیگر، سڑک نسبتا سیدھی تھی، جو الٹامونٹ پاس سے گرانٹ لائن روڈ پر نیچے آتی تھی، بائرن ہائی وے کے پیچھے ٹریسی میں جاتی تھی اور مشرق اور شمال مشرق میں 11 ویں اسٹریٹ پر موسڈیل کراسنگ پر دریائے سان جوکن تک جاتی تھی۔ لنکن ہائی وے ایسوسی ایشن نے 1913 میں اپنی بین البراعظمی شاہراہ کے لیے اس راستے کا انتخاب کیا، جہاں یہ 1927 میں کارکینز برج کے کھلنے تک رہا، جس سے ویلےجو کے راستے ایک چھوٹا راستہ بنا۔ 1926 میں، امریکن ایسوسی ایشن آف اسٹیٹ ہائی وے کے عہدیداروں نے اسٹاکٹن-بے ایریا روٹ کو یو ایس 48 کے طور پر نامزد کیا، جسے 1930 کی دہائی کے اوائل تک یو ایس 50 کی توسیع نے جذب کر لیا تھا۔ الٹامونٹ پاس کے ارد گرد پرانی سڑک کے 1938 کے چار لین والے بائی پاس کو 16 نومبر 1954 کو چار لین والے ایکسپریس وے کے طور پر مشرق میں ٹریسی تک بڑھا دیا گیا تھا۔ اس وقت تک، بے ایریا اور اسٹاکٹن کے درمیان پورا راستہ چار یا اس سے زیادہ لین کا تھا، موجودہ I-580 (ایسٹ باؤنڈ لین جہاں وہ الگ ہوتے ہیں)، I-205، 11 ویں اسٹریٹ، اور I-5 کے بعد لیورمور سے ٹریسی سے اسٹاکٹن تک۔ انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم کی ابتدائی منصوبہ بندی کے دوران، کیلیفورنیا (اب I-5) کے ذریعے مرکزی شمال-جنوبی راستے کو سان جوکن ویلی کے ذریعے SR 99 کا استعمال کرنا تھا۔ بے ایریا سے تعلق موڈیسٹو کے قریب تقسیم ہوا اور تقریبا US 50 کی پیروی کی۔ بیورو آف پبلک روڈز نے مئی 1957 میں مجوزہ ویسٹ سائیڈ فری وے پر جانے کی منظوری دی، اور نومبر میں، انہوں نے ایک نارتھ ٹریسی بائی پاس شامل کیا جو I-5 اور I-580 کو جوڑے گا۔ تعمیر 1960 کی دہائی کے آخر میں شروع ہوئی، جس میں 1954 کے ایکسپریس وے کا کچھ حصہ اور شمال میں ٹریسی کو بائی پاس کرتے ہوئے ایک نئی صف بندی شامل تھی، اور 14 ملین ڈالر ($in کے برابر) کی سڑک 21 دسمبر 1970 کو ٹریفک کے لیے کھول دی گئی۔ (مغربی سرے پر ایک مختصر ٹکڑا، جس میں کیلیفورنیا ایکویڈکٹ پر پل بھی شامل ہے، کئی سال پہلے اپ گریڈ کیا گیا تھا جب جنوب میں I-580 اور I-5 تعمیر کیے گئے تھے۔) 1970 کے بعد سے، آئی-205 میں کچھ تبدیلیاں دیکھی گئی ہیں۔ سب سے بڑے آئی-205 بس کے مغرب میں چار سے چھ لین تک چوڑے ہو رہے ہیں۔ 1999 میں اور دو ڈائمنڈ انٹرچینجز کو جزوی کلوورلیفس میں تبدیل کیا گیا-تقریبا 1997 میں گرانٹ لائن روڈ اور 2007 میں ماؤنٹین ہاؤس پارک وے (بشمول ریمپ میٹر)۔ 2009 کے وسط تک، آئی-205 کو اپنے پورے راستے کے لیے چھ لین (ہر سمت میں تین) تک چوڑا کر دیا گیا ہے۔ نیز، 1970 کی دہائی کے کنکریٹ فرش کو I-5 کے جنکشن سے 11 ویں اسٹریٹ کنیکٹر ریمپ کے مشرق میں تازہ اسفالٹ کے ساتھ دوبارہ کھڑا کیا گیا ہے۔ مستقبل کیلیفورنیا کے محکمہ نقل و حمل (کیلٹرانس) نے انٹرچینجز کے درمیان معاون لینوں کی تعمیر اور لیمرز روڈ اور پیراڈائز روڈ پر نئے انٹرچینجز کو شامل کرکے انضمام کے فاصلے کو بہتر بنانے کا منصوبہ بنایا ہے۔ کیلٹرانس آئی-580 اور آئی-5 کے درمیان ہر سمت میں ایک ہائی اوکپنسی وہیکل (ایچ او وی) لین شامل کرنے کا بھی منصوبہ بنا رہا ہے۔ ٹریسی بزنس لوپ انٹرسٹیٹ 205 بزنس (I-205 بس۔) یہ مقامی طور پر برقرار رکھا جانے والا کاروباری راستہ ہے۔ یہ مقامی طور پر ٹریسی کے راستے 11 ویں اسٹریٹ کی پیروی کرتا ہے، جو یو ایس 50 کی تاریخی چار لین کی صف بندی ہے۔ یہ راستہ شہر کے مغرب میں I-205 کے ساتھ ایک تقسیم سے شروع ہوتا ہے۔ شہر ٹریسی سے گزرنے کے بعد، یہ سابق ایس آر 33 کے ساتھ ایک جنکشن پر شمال مشرق کی طرف مڑتا ہے، جسے جنوب میں آئی-5 پر کاٹ دیا گیا ہے۔ I-205 بس کا آخری حصہ۔ آئی-5 کے ساتھ ضم ہونے کے لیے ترچھا چلتا ہے، جو جنوب سے آتا ہے اور سابق یو ایس 50 صف بندی کے ساتھ شمال مشرق میں جاری رہتا ہے۔ I-205 بس کا مشرقی سرے پر۔ یہ I-205 کے اختتام کے جنوب مغرب میں ہے ؛ عام طور پر، I-205 بس۔ دونوں سروں پر I-205 پر واپس آئے گا، لیکن، یہاں، I-205 اور I-205 بس۔ دونوں I-5 پر ختم ہوتے ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط کیلیفورنیا @AARoads.com-انٹرسٹیٹ 205 کیلیفورنیا ہائی ویز: I-205 05-2 الامیڈا کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں سڑکیں سان جوکن کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں سڑکیں 2 کیلیفورنیا 2 کیلیفورنیا لنکن ہائی وے 205 05-2 کیلیفورنیا