Yale, British Columbia
ییل کینیڈا کے صوبہ برٹش کولمبیا کا ایک غیر مربوط قصبہ ہے، جس کی اہمیت فریزر کینین گولڈ رش کے دوران بڑھی۔ دریائے فریزر پر واقع، یہ عام طور پر برٹش کولمبیا کوسٹ اور برٹش کولمبیا مین لینڈ کے اندرونی علاقوں کے درمیان تقسیم کرنے والی لکیر پر سمجھا جاتا ہے۔ شہر کے فورا شمال میں، فریزر وادی شروع ہوتی ہے اور اس مقام سے گزرتے ہوئے دریا کو عام طور پر ناقابل تسخیر سمجھا جاتا ہے۔ فریزر پر چلی ویک سے کہیں بھی اوپر کی طرف اور اس سے بھی زیادہ ہوپ کے اوپر، ییل کے جنوب میں کھردرا پانی عام ہے۔ تاہم، اسٹیمرز ییل تک پہنچ سکتے تھے، اچھے پائلٹ اور پانی کے حالات اجازت دیتے تھے، اور شہر میں ڈاک سائیڈ کی مصروف زندگی کے ساتھ ساتھ مختلف قسم کے بار، ریستوراں، ہوٹل، سیلون اور مختلف خدمات تھیں۔ گولڈ رش کے دور میں اس کی زیادہ سے زیادہ آبادی 15,000 کی حد میں تھی۔ زیادہ عام طور پر، اس میں 5,000-8، 000 رکھا گیا تھا۔ زیادہ تعداد 1858 کی فریزر وادی جنگ کے دوران وادی کے انخلا کے وقت شمار کی گئی تھی۔ آج کی زیادہ تر آبادی خود مختار ییل فرسٹ نیشن کے ارکان ہیں۔ غیر مقامی کاروباروں میں چند اسٹورز، ریستوراں اور چند موٹلز اور دیگر خدمات کے ساتھ ساتھ ایک گیس اسٹیشن، اور آٹوموٹو مرمت اور بچاؤ کے کپڑے شامل ہیں۔ ییل کا علاقہ فریزر ریور رافٹنگ مہم کی کمپنیوں کے لیے سب سے نچلی اہم منزل ہے۔ کئی میں شہر کے قریب واٹر فرنٹ کیمپ گراؤنڈ اور سہولیات موجود ہیں۔ آل ہیلوز اب ایک کیمپ گراؤنڈ اور ہاسٹل ہے۔ گولڈ رش کے دور کے ییل کا زیادہ حصہ باقی نہیں ہے، کیونکہ بندرگاہیں بہت پہلے غائب ہو گئی تھیں۔ ریلوے 1880 کی دہائی میں واٹر فرنٹ ٹاؤن کی مرکزی گلی کے نیچے تعمیر کی گئی تھی۔ ییل میوزیم پرانی فرنٹ اسٹریٹ پر واقع ہے، جو پٹریوں سے متصل ہے۔ اس کے آگے سینٹ جان دی ڈیوائن کا انگلیکن چرچ ہے، جو برٹش کولمبیا میں سب سے قدیم ہے۔ اس شہر کا اپنا قدرتی منظر نامہ ہے۔ ہر موسم گرما میں، ایک تاریخی ری ایکٹمنٹ گروپ رائل انجینئرز کا جشن منانے کے لیے ییل کا دورہ کرتا ہے، جنہوں نے میک گوون کی جنگ کے دوران رچرڈ کلیمنٹ موڈی کے ماتحت خدمات انجام دی تھیں۔ انہوں نے کیریبو ویگن روڈ (بعد میں ٹرانس کینیڈا ہائی وے کے طور پر بہتر کیا گیا) اور ڈگلس-للوئٹ ٹریل پر بھی کام کیا۔ یہ مرد گولڈ رش سے لے کر 1870 کی دہائی کے آخر تک ییل کی زندگی کا ایک لازمی حصہ تھے۔ اس قصبے کی بنیاد 1848 میں ہڈسن بے کمپنی نے فورٹ ییل کے نام سے نئی پوسٹ کے مقرر کردہ مینیجر اووڈ ایلارڈ نے رکھی تھی، جس نے اس کا نام اپنے اعلی، جیمز مرے ییل کے نام پر رکھا، جو اس وقت کولمبیا ڈسٹرکٹ کے چیف فیکٹر تھے۔ فریزر کینین گولڈ رش کی چوٹی پر اپنے عروج کے دنوں میں، یہ شکاگو کے مغرب اور سان فرانسسکو کے شمال میں سب سے بڑا شہر ہونے کے لیے مشہور تھا۔ اس نے "برٹش کولمبیا کی بدترین چھوٹی سی بستی" اور برائی، تشدد اور لاقانونیت کے "ایک حقیقی سدوم اور گومورہ" جیسے لقب بھی حاصل کیے۔ ییل نے گولڈ رش کے دور کے کچھ واقعات میں اہم کردار ادا کیا جس نے ریاستہائے متحدہ کے الحاق کے ساتھ خطے میں برطانوی کنٹرول کو خطرہ بنایا: فریزر وادی جنگ اور میک گوون کی جنگ۔ پہلے بحران کے دوران گورنر ییل آئے، اور دوسرے کے دوران سرکاری اہلکار میتھیو بیلی بیگی، چارٹرس بریو اور رچرڈ کلیمنٹ موڈی، امریکی کان کنوں سے خطاب کرنے اور معاملات پر قابو پانے کے لیے آئے۔ بدامنی نے مین لینڈ پر ولی عہد کی حکمرانی کو خطرے میں ڈال دیا (یا "نیو کیلیڈونیا" جیسا کہ اسے مین لینڈ کالونی کے قیام سے پہلے کہا جاتا تھا۔ (نیو کیلیڈونیا عام طور پر موجودہ پرنس جارج سے شمال مغرب میں فر ضلع پر لاگو ہوتا تھا)۔ چونکہ ییل ریور نیویگیشن کا سربراہ تھا، اس لیے یہ کیریبو ویگن روڈ کے آغاز کے لیے نامزد کیا جانے والا بہترین مقام تھا، کیونکہ ییل اور فریزر کے منہ کے قریب بستیوں کے درمیان کوئی قابل استعمال سڑکیں نہیں تھیں۔ کیریبو روڈ، جو 1860 کی دہائی کے اوائل میں تعمیر کی گئی تھی، لیٹن، ایشکرافٹ اور کوئزیل کے راستے ییل سے بارکرویل تک جاتی تھی۔ 1870 کی دہائی کے آغاز تک، نیو ویسٹ منسٹر سے ایک زمینی راستہ بالآخر تعمیر کیا گیا تھا-دریا کے جنوب کی طرف ییل روڈ۔ یہ پہلے گرینڈ ٹرنک روڈ کے نام سے جانا جاتا تھا اور 21 ویں صدی میں اولڈ ییل روڈ کے نام سے جانا جاتا تھا۔ یہ سرے سے ایبٹسفورڈ اور چلی ویک کے ذریعے حصوں میں زندہ ہے (حالانکہ اب مکمل طور پر ایک مسلسل "ہائی وے" نہیں ہے)۔ دریا کے شمال کی طرف اس کا ہم منصب ڈیوڈنی ٹرنک روڈ تھا، جو اسی عرصے میں 1880 کی دہائی میں ریلوے کی تعمیر سے پہلے بنایا گیا تھا۔ یہ سڑک صرف مشن سٹی کے بالکل مشرق میں واقع ڈیوڈنی تک جاتی تھی۔ کیریبو روڈ کے ٹرانس شپمنٹ پوائنٹ کے طور پر اپنے منفرد کردار کی وجہ سے، گولڈ رش کے بعد ییل مزید بیس سال تک خوشحال رہا۔ اگرچہ اس کی آبادی میں کمی آئی، لیکن اس نے کچھ وقار اور اس طرح کی نفاست کو برقرار رکھا جیسا کہ کھردرے سونے کے شہر میں پروان چڑھا تھا۔ یہ ابتدائی صوبائی اعلی معاشرے کے لیے اتنا ہی واقف تھا جتنا کہ نیو ویسٹ منسٹر اور دور دراز بارکرویل تھے۔ کینیڈین پیسیفک ریلوے کی تعمیر کے دوران، تعمیر براہ راست گاؤں سے گزرتی تھی، جو دریا کے کنارے ہموار زمین پر تعمیر کی گئی تھی۔ اس نے قصبے کے پرانے تجارتی مرکز اور شہر کی زندگی کا واٹر فرنٹ سے تعلق تباہ کر دیا۔ چونکہ ییل برارڈ انلیٹ پر نیو ویسٹ منسٹر اور گیس ٹاؤن (وینکوور کے نام سے جلد ہی) جانے اور جانے کے لیے آسان تھا، یہ امریکی ریلوے کے ٹھیکیدار اینڈریو آنڈرڈونک کا صدر دفتر اور رہائش گاہ بن گیا، جس نے اس کی تعمیر کی نگرانی کی۔ ریلوے کے اخراجات اور روزگار کی وجہ سے یہ قصبہ آبادی اور نئے کاروباروں کے ساتھ عروج پر تھا۔ ییل اور قریبی ایموری سٹی، ہلز بار کے آس پاس، جہاں سونے کا رش شروع ہوا تھا، نیز ایشکرافٹ کے تمام بڑے فریزر کینین قصبوں میں عارضی رہائشیوں اور مختلف قسم کے کاروبار اور قانونی حیثیت سے ہجوم تھا۔ وینکوور کے لیے تین بار روزانہ ریل سروس-جو 1880 کی دہائی کے اوائل میں کینین میں 1885 میں تعمیر مکمل ہونے سے پہلے شروع ہوئی تھی-نے ییل کو ایک مقبول ٹور رن بنا دیا۔ تعمیر ختم ہونے کے ساتھ، تاہم، 1890 تک ییل میں آبادی میں ڈرامائی طور پر کمی واقع ہوئی، اور اس کے بعد اس میں کمی آتی رہی۔ ڈیلی ریٹرن سروس پہلی جنگ عظیم تک نافذ رہی۔ جب 1886 میں آنڈرڈونک آگے بڑھا تو اس نے اپنی جائیداد لڑکیوں کے اسکول، آل ہیلوز کے لیے عطیہ کر دی۔ اسے کالونی کے اہم سوسائٹی اسکولوں میں سے ایک کے طور پر درجہ دیا گیا تھا اور یہ 1920 کی دہائی تک کئی دہائیوں تک جاری رہا۔ ریلوے کی تعمیر نے کیریبو ویگن روڈ کے کچھ حصوں کو تباہ کر دیا، جو ییل اور بوسٹن بار کے درمیان اور لیٹن اور اسپینسیس برج کے درمیان منقطع ہو گیا تھا۔ ییل سے شمال کی طرف ایک نئی شاہراہ 1922 میں کیریبو ہائی وے تک نہیں بنائی گئی تھی، جزوی طور پر اصل ویگن روڈ کے زندہ بچ جانے والے روڈ گریڈ کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر کی گئی تھی اور اس کے بعد اسے ٹرانس کینیڈا ہائی وے میں اپ گریڈ کیا گیا تھا۔ ایک طویل عرصے تک، یہ اندرونی سطح مرتفع اور زیریں مین لینڈ کے درمیان اہم راستہ تھا۔ 1950 کی دہائی میں کیریبو ہائی وے کی بڑی تعمیر نو کے بعد، جس میں کئی بڑی سرنگوں کی تعمیر شامل تھی، راستے کے مشکل پرانے وادی کے حصے نے ہائی وے کا معیار (صرف نام کے بجائے) حاصل کیا، اور ییل جیسے قصبوں میں ایک بار پھر تیزی آئی۔ 1980 کی دہائی میں تیز رفتار کوکیہلا ہائی وے کے کھلنے کے ساتھ، ییل کی معیشت اور آبادی گر گئی کیونکہ ٹریفک نے اسے نظرانداز کیا۔ ڈیموگرافکس شماریات کینیڈا کے ذریعہ کی گئی 2021 کی کینیڈا کی مردم شماری میں، ییل کی آبادی 162 تھی جو اس کی کل 118 نجی رہائش گاہوں میں سے 86 میں رہتی تھی، جو اس کی 2016 کی آبادی 143 سے تبدیل ہے۔ زمین کے رقبے کے ساتھ، اس کی آبادی کی کثافت 2021 میں تھی۔ ییل کے باشندوں کی اوسط عمر 56.8 ہے جس کی اوسط عمر 62.4 ہے۔ یہ مجموعی طور پر برٹش کولمبیا سے زیادہ پرانا ہے جس کی اوسط عمر 43.1 اور اوسط 42.8 ہے۔ غالب زبان انگریزی ہے جس میں 2021 کی مردم شماری میں کوئی فرانسیسی درج نہیں ہے۔ تاہم، 15 لوگوں نے ہند-یورپی زبانوں کو اپنی مادری زبان قرار دیا (5 خواتین یوکرینی، 5 بولنے والی جرمن، 5 کم جرمن، 5 اطالوی زبان)۔ ٹیلی ویژن ییل کو تاریخی ٹیلی ویژن سیریز گولڈ ٹریلز اینڈ گھوسٹ ٹاؤنز، سیزن 1، قسط 7 میں پیش کیا گیا ہے۔ ڈگلس روڈ ڈیوڈنی ٹریل اوکاناگن ٹریل جیکو ہوکس یلیٹاون حوالہ جات شارٹ پورٹیج ٹو للیئٹ، آئرین ایڈورڈز، خود شائع شدہ، للیئٹ، مختلف ایڈیشن، آؤٹ آف پرنٹ بھی دیکھیں۔ برٹش کولمبیا کرانیکل: گولڈ اینڈ کالونسٹس، ہیلن بی ایکریگ اور جی پی وی۔ ایکریگ، ڈسکوری پریس، وینکوور 1977۔ بیرونی لنکس "چائنا ٹاؤن" پیج، بی سی ہیریٹیج ویب سائٹ سے ییل "آن لی ہاؤس" پیج پر، بی سی ہیریٹیج ویب سائٹ سے برٹش کولمبیا میں ییل غیر مربوط بستیوں پر فریزر وادی فریزر دریائے ہڈسن کی بے کمپنی کے قلعوں پر آباد مقامات فریزر ویلی کے علاقائی ضلع میں آباد مقامات نامزد مقامات برٹش کولمبیا کی تاریخ برٹش کولمبیا ہڈسن کی بے کمپنی کی تجارتی پوسٹوں کی تاریخ