Dornier Do 19
ڈورنیئر ڈو 19 ایک جرمن چار انجن والا بھاری بمبار تھا جس نے پہلی بار 28 اکتوبر 1936 کو اڑان بھری۔ صرف ایک پروٹو ٹائپ اڑایا گیا، اور اسے 1938 میں ٹرانسپورٹ میں تبدیل کر دیا گیا۔ باقی دو بکھرے ہوئے تھے۔ لوفٹ وافی کو ایک موثر بھاری بمبار بیڑے کی کمی کی وجہ سے ایک خامی تھی۔ جنرل لیوٹننٹ والتھر ویور، لوفٹ وافس کا پہلا چیف آف اسٹاف، جرمن طویل فاصلے تک مار کرنے والے اسٹریٹجک بمبار بیڑے کا سب سے مستقل حامی تھا۔ یہ جنرل ویور کے تحت لوفٹ وافس یورال بمبار پروگرام کے لیے بنایا گیا تھا، جو جنکرز جے یو 89 کے خلاف مقابلہ کر رہا تھا۔ آر ایل ایم ٹیکنیشیز ایمٹ نے چار انجن والے بھاری بمبار کے لیے ایک تفصیلات جاری کیں۔ لیکن جون 1936 میں ہوائی جہاز کے حادثے میں ویور کی موت کے بعد، ویور کے جانشین، البرٹ کیسلرنگ نے تاکتیکی بمبار طیاروں پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے جرمنی کے طویل فاصلے تک مار کرنے والے بمبار منصوبوں کو منسوخ کر دیا۔ ڈورنیئر اور جنکرز دونوں معاہدے کے حریف تھے، اور ہر ایک کو 1935 کے آخر میں تین پروٹوٹائپ کا آرڈر ملا۔ ڈورنیئر ڈیزائن کو پروجیکٹ نمبر ڈو 19 دیا گیا، جبکہ جنکرز پروٹو ٹائپ جے یو 89 بن گیا۔ ڈورنیئر ڈو 19 ایک مڈ ونگ کینٹیلیور ڈیزائن تھا، اور تعمیر میں زیادہ تر دھات تھا۔ اس میں ایک آئتاکار سیکشن فیوزلج تھا اور دم میں جڑواں پنکھ اور رڈرز تھے، جو ٹیلپلین کی اوپری سطح پر نصب تھے، جو خود پیچھے کے فیوزلج پر کم تھے۔ یہ معاصر برطانوی آرمسٹرانگ وائٹ ورتھ وائٹلی میڈیم بمبار کی دم سے کافی ملتا جلتا تھا۔ اس میں پیچھے ہٹنے والا لینڈنگ گیئر بھی تھا، جس میں ٹیل وہیل بھی شامل تھا۔ کچھ ذرائع کے مطابق، پاور پلانٹ چار برامو 322H-2 ریڈیل انجن ہونے والے تھے جو پروں کے اگلے کناروں پر نیسیلز میں نصب تھے۔ اس میں دس افراد کا عملہ تھا، جو ایک پائلٹ، شریک پائلٹ، نیویگیٹر، بمبارڈیئر، ریڈیو آپریٹر اور پانچ گنرز پر مشتمل ہوتا۔ V1 پروٹو ٹائپ نے 28 اکتوبر 1936 کو اڑان بھری۔ 3 جون 1936 کو ایک ہوائی جہاز کے حادثے میں جنرل لیوٹننٹ ویور کی موت کے بعد، بھاری بمبار پروگرام نے اپنی رفتار کھو دی، اور کبھی باز نہیں آیا۔ جب لوفٹ وافی کو انگلینڈ کے آسمان پر بھاری دھچکا لگا تو بھاری بمبار نہ رکھنے کی غلطی واضح ہو گئی۔ تاہم، اس وقت تک مطلوبہ بمبار تیار کرنے میں بہت دیر ہو چکی تھی۔ ویور کے جانشین البرٹ کیسلرنگ کا خیال تھا کہ جرمنی کو زیادہ جنگجوؤں اور تاکتیکی بمبار طیاروں کی ضرورت ہے۔ نیز کیسیلرنگ اور جیسچونک نے گورنگ کو مشورہ دیا تھا کہ مواد کی قلت کی وجہ سے بھاری بمبار منصوبوں کو چھوڑنا بہتر ہوگا۔ تقریبا ڈھائی تاکتیکی بمبار اسی مواد کے ساتھ بنائے جا سکتے ہیں جو ایک بھاری بمبار کے ساتھ ہوتا ہے۔ مئی 1937 میں گورنگ کے بارے میں اطلاع دی گئی ہے کہ اس نے ملچ سے کہا کہ 'فوہرر مجھ سے نہیں پوچھتا کہ میرے بمبار کتنے بڑے ہیں، لیکن کتنے ہیں' لہذا، V2 اور V3 پروٹوٹائپ کو ختم کر دیا گیا۔ اصل V1 1938 میں ایک ٹرانسپورٹ بن گیا۔ ڈورنیئر ڈو 19 کی کارکردگی مایوس کن تھی: یہ سست تھی، اس میں صرف 1,600 کلوگرام بم کا بوجھ تھا، اور اس کی رینج صرف درمیانے درجے کی تھی۔ در حقیقت، یورال بمبار کا پورا تصور پہلے ہی ترک کر دیا گیا تھا، نہ صرف اس وجہ سے کہ مطلوبہ رینج ناممکن تھی، بلکہ اس وجہ سے بھی کہ موجودہ نیویگیشن اور بمباری کام کے مطابق نہیں تھی۔ وضاحتیں (ڈو 19 وی 2) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط رنگ میں ڈبلیو ڈبلیو 2 جرمنی کے ترک شدہ فوجی طیاروں کے منصوبے ڈو 019 1930 کی دہائی کے جرمن بمبار طیارے 1930 کی دہائی کے جرمن فوجی نقل و حمل کے طیارے چار انجن والے ٹریکٹر طیارے دوسری جنگ عظیم کے جرمنی کے بھاری بمبار طیارے پہلی بار 1936 میں اڑائے گئے چار انجن والے پسٹن طیارے