Leitra
لیٹرا ایک ڈینش کمپنی ہے اور اس کے تیار کردہ ویلموبائل کا نام بھی ہے۔ سویڈن میں دو افراد کے لیے ڈیزائن، فینٹم نامی چار پہیوں والی ویلموبائل کو 1930 اور 40 کی دہائی میں بلیو پرنٹ کے طور پر فروخت کیا گیا تھا۔ ڈی آئی وائی ہدایات کے ہزاروں سیٹ فروخت کیے گئے، لیکن حقیقت میں بہت کم گاڑیاں بنائی گئیں۔ جسم پلائی ووڈ سے بنا تھا۔ 1978-9 کے تیل کے جھٹکے نے ڈینش انجینئر اور پائلٹ کارل جارج راسموسن کو پہلا عملی ویلموبائل ڈیزائن اور بنانے کے لیے متاثر کیا۔ مکمل گلاس فائبر فیئرنگ کے ساتھ ایک ٹیڈپول ریکمبینٹ ٹرائی سائیکل، اسے لیٹرا (ڈینش: انفرادی نقل و حمل، جس کا مطلب ہے "ہلکی انفرادی نقل و حمل") کا نام دیا گیا تھا۔ کارل جارج راسموسن نے ابتدائی طور پر کمپنی کو دس سرمایہ کاروں کے ساتھ ایک محدود شراکت داری کے طور پر تشکیل دیا-زیادہ تر دوست اور ارادہ رکھنے والے گاہک۔ اسے اپنے کچھ ابتدائی فنڈنگ دوسرے گاہکوں سے بھی ملی جو کمپنی میں براہ راست سرمایہ کاری کا خطرہ مول نہیں لینا چاہتے تھے، اس کے باوجود پیشگی خریداری کرنے کے لیے تیار تھے۔ اس نے راسموسن کو 1983 میں بارہ لیٹرا کی ابتدائی دوڑ پر کام شروع کرنے کے قابل بنایا۔ لیٹرا ویلموبائل کے بارے میں لیٹرا ایک تین پہیوں والی، غیر موٹر والی گاڑی ہے جو آمد و رفت، خریداری، ہلکے سامان کی تقسیم، تفریح اور سیاحت کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔ اس قسم کی گاڑی کے لیے بین الاقوامی اصطلاح ویلموبائل ہے۔ یہ تیز ہے، لیکن خاص طور پر ریسنگ کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے۔ مکمل فیئرنگ کے ساتھ اس طرح کی ٹرائی سائیکل کے ڈیزائن کے لیے بنیادی تحفظات یہ تھے: عام ٹریفک میں حفاظت، سردی، ہوا اور گیلے موسم میں سائیکلنگ میں آرام، ٹورنگ اور شاپنگ کے لیے کافی پے لوڈ، روزمرہ کے آپریشن میں وشوسنییتا-بشمول سردیوں میں۔ منصفانہ موسم کے استعمال کے لیے پیر کو پیر سے چلنے والے سنیپ جوڑے کے ذریعے لمحوں میں ہٹا دیا جا سکتا ہے۔ سامان کے دو ڈبوں کو بغیر اوزار کے بھی فوری طور پر ہٹایا جا سکتا ہے۔ لیٹرا کو ڈینش حکام نے 1982 میں منظم ٹیسٹ کے بعد عام استعمال کے لیے منظور کیا تھا۔ منظوری اس شرط پر دی گئی تھی کہ سائیکل سوار کو مڑنے اور رکنے کے لیے بغیر کسی رکاوٹ کے بازو کے اشارے دینے کے قابل ہونا چاہیے۔ یہ دونوں طرف نرم کپڑے کے ساتھ فیئرنگ کے خصوصیت والے کھلے ڈیزائن کی وضاحت کرتا ہے۔ فیئرنگ کے اوپر بلٹ ان ریئر ویو آئینے کے ڈیزائن کو بھی ڈینش حکام نے منظور کیا تھا۔ پہلا لیترا 1980 میں بنایا گیا تھا۔ 1982 کے بعد سے اس نے یورپ میں بہت سی سخت ریلیوں میں کامیابی کے ساتھ حصہ لیا ہے، جیسے کہ ٹرونڈہیم-اوسلو (1983) اور پیرس-بریسٹ-پیرس (1987)۔ یہ طویل فاصلے کے دورے کے لیے ایک حقیقی عملی گاڑی ثابت ہوئی ہے۔ کئی ملین کلومیٹر بغیر کسی ذاتی چوٹ کے طے کیے گئے ہیں۔ 2015 تک، تقریبا 260 لیٹرا تیار کیے جا چکے ہیں۔ پروڈکشن آرڈر بہ آرڈر کی بنیاد پر ہوتی ہے، کیونکہ ہر لیٹرا ایک مخصوص گاہک کے لیے بنایا گیا ہے، اور فی الحال تقریبا ایک لیٹرا فی سال تک سست ہو گیا ہے، لیکن ویلموبائل پر تزئین و آرائش اور مرمت جاری ہے جو کوپن ہیگن کے مضافاتی علاقے ہرلیف میں کمپنی کی ورکشاپ میں واپس آتی ہے۔ 2013 میں لیٹرا وائلڈ کیٹ کی ترقی کا آغاز ہوا-ایک الگ کرنے کے قابل فیئرنگ جو کسی بھی قسم کے ریکمبینٹ ٹرائیک کو فٹ کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔ فی الحال اسٹینٹرائیک نومیڈ، ٹیراٹرائیک، ٹی ڈبلیو بینٹ، اور لیٹرا اسپورٹ سبھی کو وائلڈ کیٹ فیئرنگ کے استعمال کے لیے ڈھال لیا گیا ہے۔ حوالہ جات مزید پڑھنے بیرونی روابط سائیکل بنانے والے ڈنمارک میں سائیکلنگ ڈنمارک کی مینوفیکچرنگ کمپنیاں ڈینش برانڈز ویلموبائل