Interstate 255
انٹرسٹیٹ 255 (I-255) گریٹر سینٹ لوئس میں I-55 کا ایک بائی پاس راستہ ہے۔ I-270 کے ساتھ، یہ دو ریاستی میٹرو علاقے کے مرکزی حصے کے ارد گرد ایک لوپ بناتا ہے۔ I-255 کی اکثریت الینوائے کے نصف حصے پر واقع ہے۔ یہ اپنے جنوبی ٹرمینس کو I-270 کے ساتھ I-55 کے ساتھ جنکشن پر بانٹتا ہے۔ I-270 اور I-255 بالترتیب مغرب اور مشرق کی طرف جاتے ہیں۔ یو ایس روٹ 50 (یو ایس 50) لیمی فیری روڈ پر آئی-255 میں شامل ہوتا ہے۔ یہ جیفرسن بیرکس برج پر دریائے مسیسیپی کو عبور کرتا ہے، الینوائے میں داخل ہوتا ہے، اور پھر شمال مشرق کی طرف مڑ جاتا ہے۔ I-64 کے ساتھ ایک جنکشن ہے، جہاں US 50 ٹوٹ کر مشرق کی طرف جاتا ہے، اور پھر مزید شمال میں I-55 کے ساتھ ایک جنکشن ہے، I-70، اور US 40، یہ سب ایک ساتھ منسلک ہیں۔ اگلا جنکشن I-270 کے ساتھ ایک اور ہے، جو I-255 کا شمالی ٹرمینس ہے۔ اس کے بعد، محدود رسائی والی فری وے الینوائے روٹ 255 (آئی ایل 255) کے طور پر جاری ہے۔ I-255 لمبائی میں ہے۔ روٹ کی تفصیل I-255 کا گھڑی کی مخالف سمت والا ٹرمینس محلویل، میسوری میں I-55 اور I-270 کے ساتھ ایک تبادلے پر ہے۔ بیلٹ وے کو اس انٹرچینج کے مغرب میں I-270 (کنساس سٹی کے ساتھ کنٹرول سٹی کے طور پر) اور اس انٹرچینج کے مشرق میں I-255 (شکاگو کے ساتھ کنٹرول سٹی کے طور پر) کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ اس انٹرچینج سے جیفرسن بیرکس برج تک I-255 کے مشرق کا حصہ پہلی بار 1960 کی دہائی میں مسیسیپی دریا کے پار US 50 ٹریفک لے جانے کے لیے بنایا گیا تھا۔ سڑک کو 2002 اور 2004 کے درمیان اپ گریڈ کیا گیا تھا۔ مرمت میں نئے فرش اور ٹیلی گراف روڈ پل کی تبدیلی دونوں شامل تھے۔ ایک بار جب یہ دریائے مسیسیپی کو عبور کرتا ہے اور الینوائے میں داخل ہوتا ہے، تو I-255 کو شمال-جنوب شاہراہ کے طور پر سائن کیا جاتا ہے۔ یہ میسوری سیکشن سے کافی نیا ہے ؛ یہ 1980 کی دہائی میں تعمیر کیا گیا تھا۔ آئی ایل 3 انٹرچینج پر، آئی-255 تیزی سے شمال کی طرف مڑتا ہے۔ یہ ڈوپو میں آئی ایل 3 کے ساتھ مختصر طور پر اوورلیپ ہوتا ہے۔ ڈوپو کے بعد، I-255 شمال مشرق کی طرف مڑتا ہے، کاہوکیا اور مشرقی سینٹ لوئس سے گزرتا ہے۔ سوگیٹ میں موسٹی لین میں ایک انٹرچینج 1990 کی دہائی میں تعمیر کیا گیا تھا اور یہ موٹر سواروں کو جی سی ایس بالپارک (گیٹ وے گریزلیز بیس بال ٹیم کا گھر) اور سینٹ لوئس ڈاؤن ٹاؤن ہوائی اڈے تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ ہوائی اڈے سے قربت کو دیکھتے ہوئے، I-255 کے اس حصے میں ٹیک آف اور لینڈنگ کو بہتر طریقے سے ایڈجسٹ کرنے کے لیے چھوٹے ہلکے کھمبے ہیں۔ سوگیٹ کے شمال میں، I-255 کیسی ول کے مغرب میں I-64 کے ساتھ تبادلے سے پہلے فرینک ہولٹن اسٹیٹ ریکری ایشن ایریا کے ایک حصے سے گزرتا ہے۔ فری وے کا یہ حصہ 1986 میں کھولا گیا۔ ٹریفک فیئرمونٹ پارک ریس ٹریک کے بالکل مشرق میں کولنز ویل روڈ (سابقہ یو ایس 40) کے ساتھ ایک انٹرچینج پر I-255 میں داخل اور باہر نکل سکتا ہے۔ I-255 کولنز ویل میں ایک تبادلے پر I-55/I-70 سے ملتا ہے، جو اس کا اصل مطلوبہ ٹرمینس ہے۔ اس تبادلے کے شمال میں، I-255 کے لیے کنٹرول سٹی "شکاگو" سے "I-270" میں بدل جاتا ہے۔ 1980 کی دہائی میں، I-255 کو تقریبا شمال کی طرف بڑھا کر پانٹون بیچ میں I-270 سے ملایا گیا، جو اس کا موجودہ ٹرمینس ہے۔ جبکہ I-255 کا عہدہ I-270 انٹرچینج پر ختم ہوتا ہے، فری وے شمال اور مغرب میں (دریائے مسیسیپی میں موڑ کے متوازی) تقریبا آئی ایل 255 تک جاری رہتا ہے۔ نئے فری وے پر I-255 کے عہدہ کو نہ بڑھانے کا فیصلہ اس حقیقت کی عکاسی کرتا ہے کہ تعمیر کی ادائیگی کے لیے وفاقی فنڈز نہیں بلکہ ریاست کے فنڈز استعمال کیے گئے تھے۔ تاریخ I-255 روٹ گرین پارک کے قریب I-55/I-244 سے آئی ایل 111 کے ساتھ چوراہے کے قریب کاہوکیا ٹیلوں کے مغرب میں I-55/70 تک تجویز کیا گیا تھا جب 1950 کی دہائی میں یلو بک میں منصوبے سامنے آئے تھے۔ اسے اصل میں چار لین والی شاہراہ کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا لیکن اسے چھ لین میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ چونکہ اس روٹنگ کو امریکن باٹمز سے گزرنا تھا، اس لیے کسی بھی تعمیر سے پہلے آثار قدیمہ کی تحقیقات کرنی پڑتی تھیں، جو بعد میں ایف اے آئی 270 سیریز کے نام سے مشہور ہوئی۔ جب کاہوکیا ٹیلوں کو وفاقی رجسٹر میں نامزد کیا گیا تو I-255 کے لیے I-64 سے I-55/70 تک ایک متبادل صف بندی کا انتخاب کیا گیا۔ اس سے 1970 کی دہائی کے آخر تک I-255 کی تعمیر میں تاخیر ہوئی، جس سے یہ میٹروپولیٹن سینٹ لوئس میں تعمیر ہونے والی آخری انٹرسٹیٹ ہائی وے بن گئی۔ سینٹ لوئس کے ارد گرد انٹرسٹیٹ لوپ کے مغربی (I-270) اور مشرقی (I-255) دونوں حصوں کو اصل میں I-270 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ تاہم، الینوائے نے جو راستہ منتخب کیا ("کوریڈور 413") اس میں پانٹون بیچ میں نئے بیلٹ وے (دریائے مسیسیپی کے متوازی شمال اور جنوب میں چلنے والا) اور موجودہ بیلٹ وے (مشرق اور مغرب میں I-55/I-70 پر ایک ٹرمینس تک جانے والا) کے درمیان ایک تبادلہ شامل تھا۔ اس طرح، ایک دوسرے کو عبور کرنے والی دو بین الاقوامی شاہراہیں ایک ہی روٹ نمبر رکھتیں۔ اس طرح، الینوائے ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (آئی ڈی او ٹی) نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ بیلٹ وے کے مشرقی حصے کے لیے ایک مختلف روٹ نمبر ضروری ہوگا۔ اگرچہ ابتدائی طور پر I-870 پر غور کیا گیا تھا، عصری مقامی میڈیا کوریج میں I-255 کے غیر رسمی استعمال کی وجہ سے اسے بڑے پیمانے پر اپنایا گیا۔ 1980 تک، آئی ڈی او ٹی نے اعلان کیا کہ سینٹ لوئس بیلٹ وے کے مشرقی حصے کو آئی-255 کے طور پر نامزد کیا جانا تھا۔ باہر نکلیں فہرست حوالہ جات بیرونی روابط میڈیسن کاؤنٹی میں گریٹر سینٹ لوئس ٹرانسپورٹیشن میں سڑکیں، مونرو کاؤنٹی میں الینوائے ٹرانسپورٹیشن، سینٹ کلیئر کاؤنٹی میں الینوائے ٹرانسپورٹیشن، سینٹ لوئس کاؤنٹی میں الینوائے ٹرانسپورٹیشن، ریاستہائے متحدہ میں میسوری بیلٹ ویز