Nebraska Zephyr
نیبراسکا زیفر 1947 سے 1971 تک شکاگو، الینوائے ؛ اوماہا، نیبراسکا ؛ اور لنکن، نیبراسکا کے درمیان شکاگو، برلنگٹن اور کوئنسی ریل روڈ (سی بی اینڈ کیو، جسے عام طور پر "برلنگٹن" کے چھوٹے نام سے جانا جاتا ہے) کے ذریعے چلائی جانے والی ایک ہموار مسافر ٹرین تھی۔ 1968 تک، یہ سروس دو جڑواں شہروں زیفر کے واضح ٹرین سیٹ-"ٹرین آف دی گوڈز" اور "ٹرین آف دی دیویز" کے ذریعے فراہم کی جاتی تھی-جو اس کا مترادف بن گئی۔ نیبراسکا زیفر ان بہت سی ٹرینوں میں سے ایک تھی جو 1971 میں ایم ٹریک کے کام شروع کرنے پر بند کر دی گئی تھی۔ "ٹرین آف دی دیویز" سیٹ یونین، الینوائے کے الینوائے ریلوے میوزیم میں محفوظ ہے۔ برلنگٹن نے 16 نومبر 1947 کو شکاگو-اوماہا-لنکن روٹ پر نیبراسکا زیفر کو متعارف کرایا، جس نے اک-سار-بین زیفر کی جگہ لی۔ زیفر نے اس راستے پر چار دیگر ٹرینوں میں شمولیت اختیار کی: ایکسپوزیشن فلائر، ڈینور زیفر، اک-سار-بین، اور فاسٹ میل۔ آن بورڈ خدمات میں پارلر کار، ڈائننگ کار، اور کاک ٹیل لاؤنج شامل تھے۔ ٹرینیں شکاگو اور لنکن کے درمیان دن کی روشنی کے شیڈول پر چلیں۔ ویسٹ باؤنڈ #11 شکاگو سے 12:45 شام کو روانہ ہوا اور 10:30 شام کو لنکن پہنچا۔ ایسٹ باؤنڈ #12 لنکن سے صبح 11:00 بجے روانہ ہوا اور شام 8:45 بجے شکاگو پہنچا۔ اس سفر میں 9 گھنٹے 45 منٹ لگے، جس کی اوسط رفتار... اگرچہ برلنگٹن نے فروری 1968 میں مخصوص "زیفر" ٹرین سیٹ کو ہٹا دیا، لیکن ٹرین کم سروس کے باوجود نیبراسکا زیفر کے طور پر چلتی رہی۔ جون 1968 کے ٹائم ٹیبل نے "ڈینیٹ کوچ" کو واحد سہولت کے طور پر اشتہار دیا، اور دوڑنے کا وقت 11 گھنٹے 30 منٹ تک بڑھ گیا تھا۔ نیبراسکا زیفر نے 30 اپریل 1971 کو اس کے بند ہونے سے پہلے اپنا نام کھو دیا۔ آلات جڑواں نیبراسکا زیفر ٹرین سیٹ 1936 میں بڈ کمپنی نے جڑواں زیفرز کی دوسری جوڑی کے طور پر بنائے تھے، جو شکاگو اور منیاپولیس-سینٹ پال کے درمیان خدمت کے لیے بنائے گئے تھے، ان دونوں میں کلاسیکی دیوتاؤں کے نام سے گاڑیاں تھیں۔ ایک ٹرین سیٹ کو "دیوی کی ٹرین" کے نام سے جانا جاتا تھا اور اس کی کاروں کے نام وینس، ویسٹا، منرووا، سائیک، سیریس، ڈیانا اور جونو رکھے گئے تھے۔ دوسرے ٹرین سیٹ کو "ٹرین آف دی گاڈز" کے نام سے جانا جاتا تھا اور اس کی کاروں کے نام اپولو، مارس، نیپٹون، کامدیو، ولکن، مرکری اور جپٹر رکھے گئے تھے۔ ہر ایک میں درج ذیل کاریں شامل تھیں: کاک ٹیل لاؤنج، دو 60 نشستوں والے کوچ، ایک کوچ ڈینیٹ، ڈائننگ کار، ایک پارلر کار، اور ایک پارلر آبزرویشن کار۔ ان ٹرینوں کے لیے ابتدائی مخصوص محرک طاقت پیگاسس (سی بی اینڈ کیو #9904) اور زیفرس (سی بی اینڈ کیو 9905) نامی بیلچے ناک والے ڈیزل کے جوڑے کے ذریعے فراہم کی گئی تھی۔ ان کی اصل ترتیب میں دو پارلر کاریں، ڈیانا اور مرکری، میں 19 نشستیں اور ایک نجی ڈرائنگ روم تھا۔ 1942 میں، نبراسکا زیفر کے طور پر خدمت میں داخل ہونے والے سیٹوں سے پہلے، 42 معیاری نشستوں نے پارلر کی نشستوں کی جگہ لے لی۔ برلنگٹن نے فروری 1948 میں ٹرینوں میں دو نئی سامان کاریں، ارگو اور اولمپس شامل کیں۔ آخر کار، 1960 کی دہائی میں لاگت میں کٹوتی کے نتیجے میں ٹرینوں میں کھانے پینے کی خدمات کے انتظامات میں کئی تبدیلیاں آئیں۔ 1963 میں برلنگٹن نے وینس اور اپالو سے کاک ٹیل لاؤنجز کو ہٹا دیا، اور ان کی جگہ 42 کوچ سیٹیں رکھ دیں۔ 1966 میں کھانے کی کاروں سیریس اور ولکن کو "کیفیٹیریا کاروں" کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا جس میں وینڈنگ مشینیں تھیں۔ برلنگٹن نے فروری 1968 میں سروس سے سیٹ واپس لے لیے، حالانکہ نیبراسکا زیفر کام کرتا رہا۔ "دیوی دیوتاؤں کی ٹرین" 21 ستمبر 1968 کو الینوائے ریلوے میوزیم پہنچی، اور یہ تب سے میوزیم کے زیر استعمال ہے۔ یہ اب بھی میوزیم کے کافی ٹریک پر مختصر دوروں پر چلائی جاتی ہے، جو ٹرین کے شوقین افراد اور سیاحوں کو برلنگٹن کی زیفر سروس کے عروج کی یاد دلاتا تجربہ فراہم کرتی ہے۔ 1977 میں "ٹرین آف دی گاڈز" کی تزئین و آرائش کی گئی، اسے برلنگٹن نے فروخت کیا، اور سعودی ریلوے آرگنائزیشن کی دمام-ریاض لائن پر استعمال کے لیے سعودی عرب کو پہنچایا گیا، جہاں یہ 21 ویں صدی میں چل رہا تھا۔ گیلری حوالہ جات بیرونی روابط گاڑھا 1961 برلنگٹن ٹائم ٹیبل الینوائے میں ریاستہائے متحدہ کی مسافر ریل نقل و حمل آئیووا میں مسافر ریل نقل و حمل نیبراسکا میں مسافر ریل نقل و حمل شکاگو، برلنگٹن اور کوئنسی ریل روڈ شمالی امریکی اسٹریم لائنر ٹرینوں کی مسافر ٹرینیں 1947 میں متعارف کرائی گئی مسافر ٹرینیں ریلوے خدمات 1971 میں بند کر دی گئیں