Franklin B. Gowen
فرینکلن بینجمن گوون (9 فروری 1836-13 دسمبر 1889) نے 1870 اور 1880 کی دہائیوں میں فلاڈیلفیا اور ریڈنگ ریل روڈ کے صدر کے طور پر خدمات انجام دیں، جسے عام طور پر ریڈنگ ریل روڈ کہا جاتا ہے۔ اس کی شناخت خفیہ دراندازی اور اس کے بعد مولی میگوائرز، کان کے کارکنوں، سیلون کیپرز اور نچلی سطح کی مقامی سیاسی شخصیات کے خلاف عدالتی قانونی چارہ جوئی کے ساتھ کی گئی ہے جن پر تشدد کی متعدد کارروائیوں کے لیے مقدمہ چلایا گیا تھا، بشمول قتل اور کوئلے کی کان کے آپریٹرز، فورمین، کارکنوں اور امن افسران کے قتل کی کوشش۔ گوین کی صدارت کے دیگر پہلوؤں میں شامل ہیں: ریڈنگ ریل روڈ کو اس کے کارپوریٹ چارٹر کے ذریعہ کوئلے کی کانوں کے مالک ہونے یا چلانے سے قانونی طور پر منع کیے جانے کے باوجود، گوین کی قیادت میں ریلوے نے کوئلے کی زمینوں کا 142 مربع میل (368 مربع کلومیٹر) حاصل کیا اور ان پر غیر قانونی طور پر کان کنی کی متعدد کارروائیاں چلائیں، لیکن ریاست پنسلوانیا نے اس ممانعت کو ناقابل عمل قرار دیا۔ وہ امریکہ میں کان کے کارکنوں اور آپریٹرز کے درمیان پہلے تحریری لیبر معاہدے اور امریکہ میں صنعت بھر میں قیمتوں کو طے کرنے کے پہلے معاہدے دونوں پر بات چیت کرنے میں ایک مرکزی شخصیت تھے۔ انہوں نے 1877 کی عظیم ریل روڈ ہڑتال میں سگنل کا کردار ادا کیا، جس میں ریڈنگ ریل روڈ قتل عام بھی شامل تھا۔ ان کی قیادت میں ریڈنگ ریل روڈ دو بار دیوالیہ ہو گیا۔ دوسرے کے تناظر میں، گوین کو بالآخر ریلوے کے معاملات میں مزید براہ راست شمولیت سے روک دیا گیا جب جے پی مورگن کی سربراہی میں ایک سنڈیکیٹ نے کارپوریشن کا کنٹرول حاصل کر لیا۔ ابتدائی سالوں میں فرینکلن بینجمن گوون ماؤنٹ ایری، پنسلوانیا میں پیدا ہوئے، جو اب فلاڈیلفیا کا حصہ ہے، ایک آئرش پروٹسٹنٹ تارکین وطن، جیمز گوون، جو ایک کامیاب سوداگر تھا، اور اس کی بیوی، میری (نی ملر)، جو جرمن امریکی نسل سے تھی، کی پانچویں اولاد تھی۔ اگرچہ ان کی رسمی تعلیم ان کے والد نے 13 سال کی عمر میں ختم کر دی تھی، جب انہوں نے نوجوانوں کو لنکاسٹر، پنسلوانیا کے ایک تاجر کے پاس اپرنٹس کیا، جب ایک نوجوان بالغ گوون نے پنسلوانیا کے پوٹس ول میں ایک مقامی وکیل کے ساتھ قانون کی تعلیم حاصل کی۔ بار میں داخلے اور مقامی ڈیموکریٹک پارٹی میں شامل ہونے کے بعد، وہ 1862 میں سکیلکل کاؤنٹی، پنسلوانیا کے لیے ڈسٹرکٹ اٹارنی منتخب ہوئے۔ انہوں نے 1864 میں نجی قانون کی مشق کرنے کے لیے یہ عہدہ چھوڑ دیا جس کی وجہ سے وہ پہلے ریڈنگ ریل روڈ کی نمائندگی کرنے اور چند سال بعد اس کی صدارت سنبھالنے پر مجبور ہوئے۔ ریلوے کے ساتھ اپنے پورے وقت میں اور اس کے بعد، گوین نے قانون کی مشق اور مقدمات کی سماعت جاری رکھی-بعض اوقات ریاست پنسلوانیا کی جانب سے خصوصی پراسیکیوٹر کے طور پر۔ اپنی موت کے وقت، وہ اسٹینڈرڈ آئل ٹرسٹ کے خلاف ایک نجی کلائنٹ کی جانب سے انٹرسٹیٹ کامرس کمیشن کے سامنے مقدمہ چلا رہے تھے۔ ان سماعتوں کے دوران، گوین نے جان ڈی راکفیلر سے جرح کی۔ خاندانی، تعلیم اور ابتدائی قانون کی مشق کرنے والے جیمز گوون، جنہیں بعد کی زندگی میں "سخت مزاج، غلبے دار، بوڑھے آئرش مین" کے طور پر بیان کیا گیا، 1811 میں آئرلینڈ سے ہجرت کر گئے۔ 1834 میں فلاڈیلفیا میں 500 ایس فائیوتھ اسٹریٹ کو 3,000 ڈالر میں خریدنے کے حوالے سے جائیداد کے ریکارڈ میں انہیں "شراب فروش" کے طور پر درج کیا گیا تھا۔ یہ پراپرٹی، جو گوین گھریلو اور اسٹور بن جائے گی، ایک اینٹوں کی عمارت پر مشتمل تھی جس میں نچلی منزل پر خوردہ جگہ اور اس کے اوپر رہائش گاہ تھی۔ اس نے یہ جائیداد پیٹر ووڈس کو 4,500 ڈالر میں فروخت کر دی۔ 1846 میں۔ جیمز گوون نے فلاڈیلفیا کے پبلک اسکولوں کے ڈائریکٹر اور بعد میں کمپٹرولر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اور بینک آف پنسلوانیا کے ڈائریکٹر کے طور پر بھی خدمات انجام دیں۔ وہ ایک پرجوش جیفرسنین ڈیموکریٹک-ریپبلکن تھے۔ فرینکلن گوون جیمز گوون اور میری ملر کے پیدا ہونے والے دس بچوں میں سے پانچواں تھا۔ جیمز سے 16 سال چھوٹی مریم کا تعلق ابتدائی ہجرت کرنے والے جرمن خاندان سے تھا: روایت کے مطابق، اس کے آباؤ اجداد جرمانٹاؤن (اب فلاڈیلفیا کا حصہ) کے بانی فرانسس ڈینیل پاسٹوریس کے ساتھ قریبی تعلق رکھتے تھے، جو پنسلوانیا میں پہلی مستقل جرمن بستی تھی۔ 1836 میں فرینکلن کی پیدائش سے پہلے، گوون وسطی فلاڈیلفیا سے منتقل ہو کر ماؤنٹ میں مریم کے خاندانی گھر (جیمز نے خاندان کے دیگر افراد کے مفادات خرید لیے تھے) میں اپنی رہائش اختیار کر لی۔ ایئر، جرمانٹاؤن کے بالکل شمال میں۔ نوجوان فرینکلن نے نو سے تیرہ سال کی عمر میں لیٹز، پنسلوانیا کے ایک بورڈنگ اسکول، جان بیک کی بوائز اکیڈمی میں تعلیم حاصل کی۔ تاہم، اس وقت ان کی رسمی تعلیم کو روک دیا گیا تھا۔ اس کے بجائے اسے تھامس بوم گارڈنر نامی لنکاسٹر کے خشک سامان کے تاجر/کوئلے کے ڈیلر کے پاس تربیت دی گئی، جو شاموکن، پنسلوانیا میں لوہے کی بھٹی میں دلچسپی رکھتے تھے۔ بوم گارڈنر فرینکلن کو پسند کرنے لگا اور اس پر بھروسہ کرنے لگا تاکہ 19 سال کی عمر میں گوین نے خود کو اس لوہے کے کاروبار کے لیے کلرک (یعنی بک کیپر) کے طور پر بھیج دیا۔ یہ اس شاموکن دور کے دوران تھا جب گوین نے سنبری کی اپنی مستقبل کی بیوی ایسٹر برسبین (بعض اوقات برسبین کی ہجے) سے ملاقات کی اور اس سے شادی کی۔ اپنی اپرنٹس شپ مکمل کرنے کے بعد، گوین پوٹس ویل منتقل ہو گئے، جو سکیلکل کاؤنٹی کی نشست اور پنسلوانیا کے کوئلے کے علاقے کے جنوبی حصے میں پرنسپل بلدیہ ہے۔ وہاں انہوں نے پوٹس ول لٹریری سوسائٹی (جس کے ایک اجلاس میں انہوں نے "دی ٹرایمفس آف جینیئس" پر تقریر کی) کو قائم کرنے میں مدد کی، اور قریب ہی کوئلے کی کان کو چلانے کے لیے شراکت داری میں داخل ہوئے۔ کان ناکام ہو گئی (1859)، جس کی وجہ سے 23 سالہ گوون پر 20,000 امریکی ڈالر کا قرض رہ گیا۔ لیکن بے خوف فرینکلن گوون-جو اب شادی شدہ ہے-نے پوٹس ول کے وکیل بینجمن کمنگ کے دفتر میں قانون کی تعلیم حاصل کی۔ انہیں 1860 میں بار میں داخل کیا گیا۔ انہوں نے اپنی پریکٹس قائم کی، ساتھ ہی ساتھ مقامی ڈیموکریٹک پارٹی میں سرگرم ہو گئے۔ گوین نے شوئلکل کاؤنٹی کے منتخب ڈسٹرکٹ اٹارنی (1862-64) کے طور پر خدمات انجام دیں، حالانکہ اس عرصے میں، ان کے عام طور پر ہمدرد سوانح نگار کے مطابق، وہ "مجرموں پر مقدمہ چلانے کے لیے پریشان ہونے کے لیے اپنی نجی مشق کے ساتھ بہت اچھا کام کر رہے تھے"۔ دوسروں کا کہنا ہے کہ گوین نے مستعدی سے متعدد مقدمات چلائے ہوں گے لیکن ان کے مشتبہ افراد کے لیے ساتھی مجرموں کی طرف سے یکساں طور پر علبیں پیش کی گئیں، جن میں سے کچھ کو اس نے دو دہائیوں بعد مولی میگوائرز کے طور پر انصاف کے کٹہرے میں لایا۔ اپنے سرکاری فرائض کے بارے میں گوین کا ذاتی رویہ جو بھی ہو، اس وقت سکیلکل کاؤنٹی میں آب و ہوا مجرمانہ تحقیقات کے معمول کے انعقاد کے لیے سازگار سے کم تھی: سب سے پہلے، اس وقت ایک منتخب کاؤنٹی شیرف قانون نافذ کرنے والے پرنسپل افسر تھے۔ دوسرا، اور جولائی 1863 میں گوین کے دور میں، تقریبا ان کے ڈی اے کے وسط میں۔ سروس اور خانہ جنگی کے دوران، یونین افواج کو تقویت دینے کے لیے ایک قومی بھرتی ایکٹ منظور کیا گیا۔ نیویارک اور دیگر شہروں میں اینٹی ڈرافٹ فسادات کے پھوٹ پڑنے سے شوئلکل کاؤنٹی میں بھی اس کی نقل تیار ہونے کا خطرہ ہے۔ کئی علاقوں میں قتل سمیت دھمکیاں اور تشدد ہوئے۔ اینٹی ڈرافٹ کے ان شدید احساسات اور رکاوٹوں کا مقابلہ کرنے کے لیے وفاقی فوجیوں کو کاؤنٹی میں تعینات کیا گیا، اور آخر کار فوجی طاقت کے تحت جبری بھرتی کی گئی۔ اسی سال جب اس کا اپنا ڈرافٹ نمبر سامنے آیا تو گوین-جو اس وقت تک تین بچوں کا باپ تھا-متبادل کے لیے ادائیگی کرنے کے لیے کافی امیر تھا، جو ان لوگوں میں ایک عام رواج تھا جو اسے برداشت کر سکتے تھے۔ جب گوین نے 1864 میں اپنی زیادہ منافع بخش نجی قانون کی مشق کے حق میں سرکاری عہدہ چھوڑا تو ان کے مؤکلوں میں ریڈنگ ریل روڈ بھی شامل تھا۔ اس کی مشق خوشحال ہوئی، اور آخر کار وہ کان کی ناکامی سے اپنے خلاف دیرپا فیصلوں کو پورا کرنے اور پوٹس ول میں ایک فیشن والا گھر خریدنے میں کامیاب ہو گیا۔ 1865 میں، ان کے دو چھوٹے بیٹے-جیمز اور فرینکلن بینجمن، جونیئر-بیماری سے انتقال کر گئے، اور ان کی بیٹی ایلن واحد اولاد رہ گئی: ان کے کوئی دوسرے بھائی یا بہنیں نہیں تھیں۔ اس کے علاوہ اس موسم بہار میں فرینکلن کا محبوب چھوٹا بھائی جارج خانہ جنگی کے آخری دنوں میں مارا گیا۔ کرنل جارج گوون، جو اصل میں اپنے بھائی کے کان کنی کے کاروبار میں مدد کے لیے شوئلکل کاؤنٹی منتقل ہو گئے تھے، پوٹس ول میں ایک مقامی ہیرو اور جی اے آر کے طور پر سمجھے جاتے تھے۔ پوسٹ اور مقامی ملیشیا کمپنی کو اس کا نام دیا گیا۔ اس وقت پوٹس ویل میں زیادہ تر قانونی سرگرمی کا تعلق ان افراد اور کمپنیوں دونوں کی طرف سے متنازعہ زمین کے حقوق کو صاف کرنے سے تھا جو بڑھتی ہوئی اینتھراسائٹ تجارت سے منافع حاصل کرنے کی امید کر رہے تھے۔ اس قسم کے کسی بھی کام کے علاوہ، گوین ذاتی چوٹ کے لاپرواہی کے دعووں کے خلاف ریڈنگ کی نمائندگی کرنے میں شامل تھے، جن میں سے کچھ پر انہوں نے ریاستی سپریم کورٹ کے سامنے کامیابی سے بحث کی، اور ریڈنگ کو ذمہ داری سے بری کر دیا۔ اپنے پورے کیریئر میں، فرینکلن گوون ایک بول چال اور قائل کرنے والے اسپیکر کے طور پر مشہور تھے۔ ان کے متعدد تقاریر پمفلٹ کی شکل میں شائع اور فروخت ہوئے۔ 1866 کے ایک معاہدے کے تنازعہ میں-جب گوین پوٹس ول میں ریڈنگ کے مقامی وکیل تھے-انہوں نے ریڈنگ کے لیے، اس کے حریف پنسلوانیا ریل روڈ کے خلاف، ریاستی سپریم کورٹ کے سامنے کامیابی حاصل کی، "قانونی حوالوں، کلاسیکی حوالوں، مزاحیہ کہانیوں اور یہاں تک کہ ایک کھلونا ٹرین کے ساتھ اپنے نکات کو تقویت دی۔" دیگر قابل ذکر مثالوں میں 1876 میں جان کیہو کے قتل کے مقدمے میں پراسیکیوٹر کی حیثیت سے ان کی اختتامی دلیل شامل تھی، جسے اس وقت "مولی میگوائرز کے بادشاہ" کے طور پر بدنام کیا گیا تھا، جس میں انہوں نے مولیز سے منسوب قتل اور دیگر جرائم کو ایک ایسی برائی کے طور پر پیش کیا جو تمام انسانی تاریخ میں بے مثال ہے، اور مقامی طور پر حوصلہ افزا نہیں، بلکہ دوسری جگہوں-پٹسبرگ، نیویارک-یہاں تک کہ دیگر ممالک-انگلینڈ، آئرلینڈ، اسکاٹ لینڈ کے احکامات سے کارفرما ہے۔ اور 1881 میں فلاڈیلفیا کی اکیڈمی آف میوزک کے اندر دیوالیہ ریڈنگ ریل روڈ کے مشتعل اسٹاک ہولڈرز کے اجتماع سے پہلے ان کی تین گھنٹے کی بحث، جس کے ذریعے انہوں نے کھلی دشمنی کو تالیوں کے پرجوش دوروں میں تبدیل کر دیا، کیہو کو سزائے موت سنائی گئی اور انہیں پھانسی دے دی گئی۔ بعد میں ریاست پنسلوانیا نے انہیں بری کر دیا اور بعد از مرگ معاف کر دیا۔ بیسویں صدی کے ایک مبصر نے گوین کی تقریر کی مہارت کو اس طرح بیان کیا: کولڈ پرنٹ میں بھی، ان کی تقریریں فیصلے کو پریشان کرتی ہیں۔ 1867 تک، فلاڈیلفیا میں ریڈنگ ریلوے کی انتظامیہ کو ان کی جانب سے اپنی قانونی کوششوں سے متاثر کرنے کے بعد، بشمول پنسلوانیا ریلوے پر مذکورہ ریاستی سپریم کورٹ کی فتح، انہیں کارپوریشن کے قانونی شعبے کی سربراہی کے لیے فلاڈیلفیا مدعو کیا گیا۔ پوٹس ول کو پیچھے چھوڑتے ہوئے، گوین نے اپنا گھر جارج ڈی بین ول کیم کو فروخت کر دیا، جو ایک ساتھی وکیل اور قریبی ذاتی دوست تھے، جو گوین کی ریلوے کی مستقبل کی صدارت کے دوران نمایاں طور پر شمار ہونے والے تھے۔ 1877 میں وہ امریکن فلاسفیکل سوسائٹی کے رکن منتخب ہوئے۔ فلاڈیلفیا اور ریڈنگ ریل روڈ چلانا ایک بار فلاڈیلفیا میں ریلوے کے چیف کونسلر کے طور پر قائم ہونے کے بعد، گوین نے موجودہ صدر، چارلس ای اسمتھ کا اعتماد مزید حاصل کیا، تاکہ جب اسمتھ نے 1869 کے وسط میں اپنی صحت کے لیے ضروری سمندری سفر کیا، تو 33 سالہ گوین کو بورڈ آف مینیجرز کو اسمتھ کی سفارش پر انچارج بنایا گیا۔ جب اسمتھ جنوری 1870 میں اگلے بورڈ انتخابات کے لیے واپس آنے سے قاصر تھے، تو گوین اپنے طور پر صدر منتخب ہوئے، ایک ایسا عہدہ جس پر وہ ایک دہائی سے زیادہ عرصے تک فائز رہیں گے۔ فلاڈیلفیا اور ریڈنگ ریل روڈ صرف ایک علاقائی کیریئر تھا، نہ کہ پٹسبرگ، شکاگو اور اس سے آگے، جیسے پنسلوانیا، بالٹیمور اور اوہائیو (بی اینڈ او) یا ایری ریلوے کے رابطوں کے ذریعے اپنی ٹرنک لائن۔ عام مال بردار اور مسافروں کو لے جانے والے کے بجائے، ریڈنگ کو ابتدائی طور پر 1830 کی دہائی میں خاص طور پر سکیلکل کاؤنٹی سے فلاڈیلفیا اور ان کے درمیان کے مقامات تک اینتھراسائٹ کوئلے کو لے جانے کے مقصد سے بنایا گیا تھا۔ شمالی صنعتی ترقی اور خوشحالی کی خانہ جنگی کے بعد کی آب و ہوا میں، فلاڈیلفیا اور ریڈنگ ریل روڈ گوین کی صدارت سے پہلے ہی ذیلی علاقائی کیریئرز پر کنٹرول کو مستحکم کرنے کے دوہرے عمل میں شامل تھا جو اسے حصول یا لیز کے ذریعے فراہم کرتے تھے۔ اور پٹسبرگ اور اس سے آگے کی دوسری لائنوں کے ذریعے رابطے بنانے کے۔ گوین، بطور پوٹس ول کونسلر اور خاص طور پر ریڈنگ کے چیف کونسلر، نہ صرف ان کوششوں سے واقف تھے، بلکہ ان کے بہت قریب تھے-اور ریلوے کے کارپوریٹ چارٹر کی خلاف ورزی کرتے ہوئے، سکیلکل کاؤنٹی کوئلے کی زمینوں کی خفیہ خریداری۔ تاہم، ریڈنگ کے کاروبار کا بنیادی حصہ اینتھراسائٹ ہولنگ ہی رہا، اور صدر کے طور پر گوین نے صنعت کے دونوں سروں پر کنٹرول حاصل کرکے اس کور کو مستحکم کرنے کی کوشش کی جسے ریلوے نے جوڑا: اینتھراسائٹ کی پیداوار اور مارکیٹنگ۔ پیداوار پر قابو پانا: کانوں میں مزدوروں کے تنازعات کو ختم کرنا گوین کی پیداوار کو مستحکم کرنے کی مہم تقریبا اسی وقت شروع ہوئی جب وہ صدر بنے، 1869-70 میں سکیلکل کوئلے کے کھیتوں میں کان کنوں کی ہڑتال کی کارروائی کے بعد جس کے نتیجے میں ریڈنگ پر کوئلے کی آمدورفت میں اتار چڑھاؤ آیا۔ تنازعہ میں دونوں فریق کان آپریٹرز، اینتھراسائٹ بورڈ آف ٹریڈ ؛ اور ایک نوجوان یونین، ورکنگ مینز بینیوولینٹ ایسوسی ایشن (ڈبلیو بی اے) کا ایک ڈھیلا اتحاد تھا۔ کان کن اور آپریٹر دونوں مارکیٹ میں پیدا ہونے والی رقم کو کنٹرول کرکے اینتھراسائٹ کی قیمت میں ہیرا پھیری کرنے میں دلچسپی رکھتے تھے۔ لیکن وہ اس بات پر تنازعہ میں تھے کہ حقیقی مارکیٹ کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ کانوں میں اجرت پر کس طرح اثر انداز ہونا چاہئے۔ فرینکلن گوون کو بورڈ آف ٹریڈ نے ثالثی کے لیے کہا تھا۔ اس کے نتیجے میں "گوون سمجھوتہ" ہوا، جو ایک سلائڈنگ پیمانے کا انتظام ہے جو اجرت کو اینتھراسائٹ کی مارکیٹ کی قیمتوں میں اضافے اور زوال سے جوڑتا ہے۔ یہ اسکیم جولائی 1870 میں امریکی کان کنوں اور آپریٹرز کے درمیان پہلے تحریری معاہدے میں شامل کی گئی تھی۔ گوین اصل تنازعہ میں غیر دلچسپی رکھنے والا فریق نہیں تھا، تاہم، اس کے اصل خدشات ریڈنگ کے لیے آمدنی کو مستحکم کرنا اور اینتھراسائٹ کی قیمتوں میں اپنی ہیرا پھیری متعارف کروا کر ایسا کرنا تھا۔ لہذا کان کنی کے اگلے سیزن میں، جب کارکنان اور آپریٹرز 1870 کے معاہدے پر نئے تنازعات میں داخل ہوئے، تو انہوں نے اینتھراسائٹ ہولرز کا ایک ڈھیلا (فی الحال) امتزاج منظم کیا جس نے یکساں طور پر مال برداری کی شرحوں کو ممنوع سطح تک بڑھا دیا، اس طرح کان آپریٹرز کی آمدنی میں کمی واقع ہوئی تاکہ بالآخر کان کنوں کو اجرت قبول کرنے پر مجبور کیا جا سکے جو امتزاج چاہتا تھا۔ اس کے خلاف جذبات اتنے بڑھ گئے کہ گوین نے خود کو ریاستی قانون سازوں کے سامنے اس کے خلاف بھرپور دفاع کرنا پڑا جسے ایک کارپوریشن کی طرف سے اقتدار کا بے مثال مفروضہ سمجھا جاتا تھا۔ گوین، دوسرے گواہوں کی گواہی دیتے ہوئے اور ان سے جرح کرتے ہوئے، جارحانہ انداز میں اپنا دفاع کیا۔ انہوں نے عام طور پر ڈبلیو بی اے پر حملہ کیا، اور اس کے رہنما، جان سینی، ذاتی طور پر، نادان، عوامی، فراہمی اور طلب کے قوانین کے بارے میں ان کی غلط فہمیوں میں غلط سر کے طور پر ؛ مردوں کو کام کرنے سے روکنا، غریبوں کو کوئلے کی اونچی قیمتیں ادا کرنے پر مجبور کرنا، اور لوہے کی صنعت کو برباد کرنا۔ ان ہی سماعتوں میں گوین نے پہلی بار عوامی گفتگو میں اپنا نظریہ وضع کرنا شروع کیا کہ کان کنوں کی یونین کا بنیادی طور پر ایک قاتلانہ مجرمانہ تعلق تھا: یہ تنظیم سب سے پہلے 1869 میں تمام [کوئلے] کے علاقوں میں مکمل طور پر وجود میں آئی۔ اس کے بعد انہوں نے ورکنگ مینز بینیوولینٹ ایسوسی ایشن تشکیل دی، جو پنسلوانیا کے پورے کوئلے کے کھیتوں میں پھیلی ہوئی تھی۔ میں اس کے ساتھ محنت کشوں کی خیراتی وابستگی کا الزام نہیں لگاتا، لیکن میں کہتا ہوں کہ ایک ایسوسی ایشن ہے جو رات کو خفیہ طور پر ووٹ دیتی ہے کہ مردوں کی جانیں لی جائیں گی، اور حکم کے خلاف کام کرنے کی جرات کرنے پر انہیں ان کی بیویوں کے سامنے گولی مار کر قتل کر دیا جائے گا۔ میں اس ایسوسی ایشن کو مورد الزام نہیں ٹھہراتا، لیکن میں ایسا کرنے کے لیے کسی اور ایسوسی ایشن کو مورد الزام ٹھہراتا ہوں ؛ اور ایسا ہوتا ہے کہ گولی لگنے والے صرف وہی مرد ہوتے ہیں جو ورکنگ مینز بینیولنٹ ایسوسی ایشن کے مینڈیٹ کی نافرمانی کرنے کی جرات کرتے ہیں۔ یہ خیال، جو اس طرح کی سپیکٹرم خفیہ سوسائٹی کی کسی بھی واضح تحقیقات سے پہلے ہی اس کے ذہن میں پیدا ہو چکا تھا، گوین کو اس دہائی کے آخر میں کوئلے کے علاقے مولی میگوائرز کے مقدمے کے پیچھے حتمی ہدف کے طور پر ایک بین الاقوامی سازش کی شبیہہ میں توسیع اور پیش کرنا تھا۔ پیداوار کو کنٹرول کرنا: فلاڈیلفیا اینڈ ریڈنگ کول اینڈ آئرن کمپنی کوئلے کے علاقے کے دوسرے حصوں، جیسے کہ لی ہائی ویلی اور ڈیلاویئر، لاکاوانا اور ویسٹرن، جن کے کارپوریٹ چارٹر نے انہیں کان کنی کی کارروائیوں میں بھی شامل ہونے کی اجازت دی تھی، سے منسلک بعد میں تشکیل شدہ اینتھراسائٹ-ہولنگ ریلوے کے برعکس، فلاڈیلفیا اور ریڈنگ ریلوے کے چارٹر نے اس پر پابندی لگا دی۔ اس وقت امریکہ میں، کارپوریٹ چارٹر کی منظوری، ضابطے اور منسوخی کا انتظام زیادہ تر ریاستوں میں ایگزیکٹو برانچ کے بجائے قانون ساز کے ذریعے کیا جاتا تھا۔ لہذا اس کے چارٹر میں ترمیم کرکے ریڈنگ کے جائز مقاصد میں اضافہ کرنا محض بورڈ کے فیصلے اور کاغذات جمع کرنے کا معاملہ نہیں تھا۔ کوئلے کی پیداوار پر ریڈنگ کے کنٹرول کو بڑھانے میں یہ قانونی رکاوٹ 1871 میں سیاسی اتحادیوں کے ذریعے پنسلوانیا کی مقننہ کی طرف سے ایک نئی کارپوریشن، لورل رن امپروومنٹ کمپنی، جس کا مبہم طور پر طے شدہ مقصد کوئلے اور لوہے میں شامل ہونا تھا، اور جس کے حصص "کسی بھی ریلوے یا کان کنی کمپنی" کے ذریعے خریدے جا سکتے تھے، کو باہر نکال کر چپکے چپکے گھوم گئی۔ اس نئی کمپنی کو ریڈنگ نے فوری طور پر ایک ذیلی کمپنی کے طور پر خرید لیا اور اس کا نام بدل کر فلاڈیلفیا اینڈ ریڈنگ کول اینڈ آئرن کمپنی (کول اینڈ آئرن کمپنی) رکھ دیا۔ اس دوران، گوین نے ایک اور بل کی مقننہ کے ذریعے منظوری حاصل کی جس میں ریڈنگ ریلوے کو لامحدود رقم ادھار لینے کی اجازت دی گئی۔ گوین نے فوری طور پر 25 ملین امریکی ڈالر کے بانڈ کے اجرا کا انتظام کیا اور کول اینڈ آئرن کمپنی کے لیے سکیلکل کاؤنٹی کی کوئلے کی زمین خریدنے کے لیے ایجنٹوں کو بھیجا۔ 1871 سے 1874 کے عرصے کے دوران، گوین کے فلاڈیلفیا اور ریڈنگ ریل روڈ نے سکیلکل کاؤنٹی کی کوئلے کی زمینوں کو خریدنے اور ترقی دینے کے لیے ہر سال 16 ملین امریکی ڈالر کی شرح سے قرض لینا جاری رکھا، جس میں کان کنی کے متعدد موجودہ آپریشن بھی شامل تھے۔ کئی معاملات میں، کان کے بانی آپریٹرز کو برقرار رکھنے کے لیے قرضے دیے گئے، اور اس کی ریل لائنوں کے ساتھ لوہے کی بھٹیوں کی تعمیر کے لیے ریڈنگ منی بھی لگائی گئی۔ جڑواں شافٹ کولیری اپنے قریبی دوست جارج ڈی بینیویل کیم کے تعاون سے-جس نے 1864 میں گوون کا پوٹس ول گھر خریدا تھا، اور بعد میں اسے کول اینڈ آئرن کمپنی کا پہلا صدر مقرر کیا گیا تھا۔-گوون کی شاید سب سے اہم کاروباری شرط ان زمینوں پر لگائی گئی تھی: پوٹس ول جڑواں شافٹ کولیری کی ترقی۔ یہ انٹرپرائز ایلی بوون کی اپنی 1862 کی کتاب، کول اینڈ دی کول ٹریڈ میں فروغ دیے گئے سکیلکل بیسن کوئلے کے میدان کی کان کنی کے نظریہ پر مبنی تھا، جہاں انہوں نے ایک پاؤنڈ کوئلے کو بازار بھیجنے کی اجازت دینے سے پہلے دو ہزار فٹ کی گہرائی تک دو "انتہائی گہرے اور مستقل شافٹ" کو ڈوبنے کے لیے "بڑے سرمائے" کا مطالبہ کیا تھا۔ "[ڈبلیو] رات اور دن کی شفٹوں میں،" بوون نے اندازہ لگایا، شافٹ "دو یا تین سالوں میں ڈوب سکتے ہیں۔" شافٹ کے ڈوبنے کے بعد، "کان کنی رات اور دن کی تین آٹھ گھنٹے کی شفٹوں کے ساتھ کی جاتی تھی"۔ "[A] آگے آپ اسے مشین کی طرح کام کر سکتے ہیں۔" ان گہری کھدائی کا مقصد مشہور مموتھ وین تک پہنچنا تھا، جو کہ پچیس فٹ موٹی اعلی معیار کی اینتھراسائٹ کی ایک لہردار سیون ہے، جسے عملی طور پر ناقابل تلافی فراہمی کے طور پر پیش کیا گیا تھا۔ یہ درحقیقت کول اینڈ آئرن کمپنی کے آغاز سے ہی گوین اور کیم کا مشترکہ وژن اور منصوبہ تھا۔ اس منصوبے کے تین سال بعد، تاہم، مموتھ وین کا اندازہ لگایا گیا تھا کہ کھودنے سے کہیں زیادہ گہری ہے۔ 1875 میں کوئلے کی فیکٹری کے فعال ہونے کے بعد بھی، اس کی پیداوار کبھی بھی اس کی متوقع پیداوار 750,000 ٹن سالانہ تک نہیں پہنچی۔ مجموعی طور پر، کان نے 275,871 ٹن کی مجموعی پیداوار کے ساتھ صرف دس سال کام کیا۔ کوئلہ اور آئرن کمپنی کی مالی اعانت۔ ٹوئن شافٹ پروجیکٹ سمیت کول اینڈ آئرن کمپنی کی جارحانہ طور پر وسیع تر کارروائیوں کے لیے بڑے پیمانے پر رقم خرچ کرنے کی ضرورت تھی، اور کوئلے اور لوہے کی کارروائیاں ان اخراجات پر منافع واپس نہیں کر رہی تھیں۔ بلکہ، کول اینڈ آئرن کمپنی کی فنڈنگ کا ذریعہ پیرنٹ ریلوے کے واجب الادا قرض کا بڑھتا ہوا بوجھ تھا: گوین کی صدارت کے پہلے پانچ سالوں کے دوران 65 ملین امریکی ڈالر کا اضافہ ہوا-جو 1869 میں جب انہوں نے اقتدار سنبھالا تو ریلوے کی قیمت سے تقریبا دگنا تھا۔ اس قرض پر سالانہ سود، تقریبا 4 ملین امریکی ڈالر، ان سالوں کے دوران ریلوے کے اوسط منافع سے تھوڑا کم تھا۔ ریڈنگ کے مالیات کے عوامی چہرے-امکانات اور سالانہ رپورٹس-نے ان حقائق کو مبہم کر دیا۔ 1874 میں، فرینکلن بی گوین ایک بار پھر حملے کی زد میں آ گئے، اس بار اسٹاک ہولڈرز کے سامنے کول اینڈ آئرن کمپنی میں مسلسل نقصانات کو چھپانے کا الزام لگایا گیا-اس ماتحت ادارے میں پیرنٹ ریلوے کے ذریعہ ادھار لیے گئے "کیپٹل انویسٹمنٹ" فنڈز کے طور پر ڈال کر، صرف اس "سرمایہ کاری" کے بڑے حصے کو پراسرار طور پر والدین کو واپس کرنے کے لیے تاکہ ریلوے شیئر ہولڈرز کو ادا کیے جانے والے اعلی منافع کو پورا کیا جا سکے۔ ان مستقل اعلی منافع کی روشنی میں، تاہم، ان الزامات کو ختم کر دیا گیا، اور اسے پٹری سے اتارنے کے لیے حصص یافتگان کی بغاوت نہیں ہوئی۔ اینتھراسائٹ بازاروں کو کنٹرول کرنا فلاڈیلفیا سے منسلک کوئلے کی مخصوص منزل اس شہر کا پورٹ رچمنڈ علاقہ تھا جو دریائے ڈیلاویئر کے ساتھ تھا۔ ریل یارڈ اور گھاٹ کے اس کمپلیکس میں، کوئلے کو مقامی مارکیٹنگ کے لیے یا کشتی کے ذریعے نیویارک اور بوسٹن جیسے دیگر بازاروں میں منتقل کرنے کے لیے اتارا جاتا تھا۔ 1840 کی دہائی کے آخر اور 1850 کی دہائی کے اوائل میں، فلاڈیلفیا اینڈ ریڈنگ کے صدر کے طور پر گوین کے پیشروؤں میں سے ایک، جان ٹکر نے پورٹ رچمنڈ میں ریلوے کی موجودگی اور کنٹرول کو مضبوط کرنے کا کام شروع کیا جس کا مقصد ڈیلاویئر پر کوئلے کی تجارت کی بلا شبہ قیادت حاصل کرنا تھا۔ 1852 میں ریڈنگ کی پورٹ رچمنڈ سہولیات کا تخمینہ لگایا گیا تھا، جن میں 20 گھاٹیاں شامل تھیں جو 100 سے زیادہ جہازوں کو بیک وقت لوڈ کرنے کی اجازت دیں گی، اور چوتھائی ملین ٹن کوئلے کے سست اوقات میں ذخیرہ کرنے کی جگہ ہوگی۔ فرینکلن گوون نے اس شپنگ ٹرمینس/ٹرانسشیپنگ ہب کے فلاڈیلفیا اور ریڈنگ ریلوے کے فوائد کو بہتر بنانے کی کوشش کی۔ 1871-72 میں، اس نے کول اینڈ آئرن کمپنی کے زیراہتمام ایک نئی سیلز آرگنائزیشن قائم کرکے علاقے میں مسابقتی آزاد کوئلے کے ڈیلروں کے کاروبار کو کمزور کرنے کا کام شروع کیا-جسے "عوامل" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ گوون کا مقصد نہ صرف ریڈنگ آرگنائزیشن کے کوئلے کی مارکیٹنگ کرنا تھا، بلکہ دوسرے کان آپریٹرز کا بھی تھا جن کی پیداوار ریلوے سے ہوتی تھی۔ ان عوامل کی عکاسی کرتے ہوئے، جو عام طور پر 20 سے 25 سینٹ فی ٹن کے کمیشن پر فروخت ہوتے ہیں، "پانی کے کنارے پر لیچوں کی طرح بیٹھ کر، صحت مند تجارت کا خون چوس رہے ہیں"، انہوں نے آپریٹرز کو پیش کش کی جو پہلے عوامل کے ذریعے اپنا کوئلہ صرف 10 سینٹ فی ٹن پر فروخت کرتے تھے۔ متعدد آپریٹرز نے اس تجویز کو فوری طور پر قابل قبول پایا۔ لیکن گوین کے اگلے اقدام کو اتنی پذیرائی نہیں ملی: اس نے کول اینڈ آئرن کمپنی کے تحت پندرہ عوامل کے سیلز کاروبار کو مستحکم کرنے کی پیشکش کی جو اپنی کان کنی کی کارروائیوں کے مالک بھی تھے۔ اس تجویز کو مسترد کر دیا گیا، گوین نے پورٹ رچمنڈ میں مسلسل وارف روم سے انکار کر کے آزاد عوامل (جن کے پاس اپنی کانیں نہیں تھیں) کے کاروبار کو بند کرنے کا اقدام کیا۔ ان تمام اقدامات سے پیدا ہونے والے عوامی تنازعات 1873 تک جاری رہے۔ اس سب سے بڑھ کر، اسی سال جنوری میں گوین نے "کوئلے کے ذخیرے" یا "اینتھراسائٹ امتزاج" کی تشکیل کی صدارت کی-جس میں کوئلے کے دیگر بڑے ایگزیکٹوز آسا پیکر، تھامس ڈکسن، جارج ہوئٹ، اور سیموئل سلوان شامل تھے-جس نے "امریکہ میں صنعت بھر میں قیمت طے کرنے کا پہلا معاہدہ" قائم کیا۔ اس نے دونوں نے کوئلے کی فروخت کی قیمت مقرر کی اور ہر رکن ریلوے کو آنے والے سال کے لیے مارکیٹ میں لے جانے کی اجازت دی۔ اینتھراسائٹ کے اس امتزاج نے اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا، یہاں تک کہ 1873 کے خوف و ہراس کے بعد قومی افسردگی کے آغاز کے ساتھ بھی۔ 1874 میں کوئلے کی مانگ میں کمی کے پیش نظر، تجارت کے ضابطے کو زیادہ مؤثر طریقے سے نافذ کرنے کے لیے ایک طویل، رسمی معاہدہ کیا گیا۔ کوئلے کے کچھ آپریٹر کوئلے کے ذخیرے سے باہر رہے، اور ان کے لیے ریڈنگ ریل روڈ نے ایک نئی پریشانی پیدا کی: ریڈنگ کے مختص ٹنج سے بھی آگے کول اینڈ آئرن کمپنی اینتھراسائٹ کے ساتھ کوئلے کی کاروں کو لوڈ کرنا جاری رکھنا، پھر ان بھری ہوئی کاروں کو سائیڈ ٹریکس پر کھڑا کرنا، اس طرح دوسرے کان آپریٹرز کی پیداوار کو لے جانے کے لیے خالی کاروں کی دستیابی کو محدود کرنا۔ اس کا نتیجہ ان آپریٹرز کے لیے پیداوار اور فروخت میں بے ترتیب خلل تھا۔ ایک بار پھر، 1875 میں، فرینکلن گوون کو ایک تفتیشی کمیٹی کے سامنے بلایا گیا، ایک اور کان کنوں کی ہڑتال ("لانگ اسٹرائیک"-نیچے دیکھیں) میں ان کے کردار اور اقدامات سے اٹھائے گئے مسائل کے لیے، اور زیادہ نمایاں طور پر کوئلے کی تجارت میں ان کی تیز چالوں کے لیے۔ یہاں تک کہ لورل رن امپروومنٹ کمپنی کے 1871 کے چارٹر کی قانونی حیثیت اور ریڈنگ ریل روڈ کے اس خول کو طاقتور کول اینڈ آئرن کمپنی میں تبدیل کرنے پر بھی حملہ کیا گیا۔ تفتیشی قانون سازوں کی حتمی رپورٹ مکمل طور پر گوون کے حق میں تھی۔ اس کے علاوہ دوسری مثالوں کی طرح، گوین کے تقاریر پمفلٹ کی شکل میں اور اخبارات کے اشتہارات میں نشر کیے جاتے تھے۔ "لانگ اسٹرائیک" اور مولی میگوائرز 1870 کے "گوون سمجھوتے" نے کوئلے کے علاقے میں اجرتوں اور دیگر حالات پر جھگڑے کو ختم نہیں کیا۔ نہ ہی بازار میں کوئلے کی قیمتوں پر اینتھراسائٹ کے امتزاج کے ذریعے اجرت کے نفاذ نے قابو پالیا۔ نہ ہی، یقینی طور پر، کان کنی کے تنازعات 1870 کی دہائی میں امریکہ میں مزدوروں کی ہنگامہ آرائی کا آغاز یا اختتام تھے۔ جیسا کہ اوپر ذکر کیا گیا ہے، کوئلے کے میدان کی تحریکوں اور ریڈنگ کی 1871 کی قانون سازی کی تحقیقات میں، گوون نے ڈبلیو بی اے کو اس کے بنیادی طور پر ایک قاتلانہ، خفیہ ایسوسی ایشن کے طور پر پیش کیا۔ ایک اور تفتیشی کمیٹی کے سامنے اپنی 1875 کی گواہی میں، انہوں نے یونین کے اسی مرکز کو "کمیونسٹ" کے طور پر بیان کیا۔ ستمبر 1873 میں، جے کوک اینڈ کمپنی کی ناکامی نے سب سے پہلے 1873 کی گھبراہٹ کو جنم دیا اور اس کے تناظر میں اس وقت تک کا بدترین امریکی مالیاتی افسردگی، جو بیک وقت ٹرانس اٹلانٹک لانگ ڈپریشن کے ساتھ گونجتا رہا۔ ابتدائی طور پر، شمال مشرقی امریکی اینتھراسائٹ مارکیٹیں بری طرح متاثر نہیں ہوئیں، جس کی بڑی وجہ گوون کے کوئلے کے ذخیرے کی طرف سے رکھے گئے کنٹرول تھے۔ 1874 میں، اس کوئلے کے ذخیرے کے اندرونی چیک کو محفوظ کرنے کے علاوہ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ تمام اراکین قواعد کے مطابق کام کر رہے ہیں، گوین نے سکیلکل کاؤنٹی کے آزاد کوئلے کے آپریٹرز کو بھی سکیلکل کول ایکسچینج میں منظم کیا۔ 1874 کے موسم خزاں تک یہ عام علم تھا کہ یہ آپریٹرز (بشمول کول اینڈ آئرن کمپنی) ایک تباہ کن کان کنوں کی ہڑتال کو تیز کرنے کا ارادہ رکھتے تھے جس کے ذریعے ڈبلیو بی اے کو تباہ کرنا تھا (اس وقت تک اس کا نام بدل کر مائنرز اینڈ لیبرز بینیوولینٹ ایسوسی ایشن، یا ایم اینڈ ایل بی اے رکھ دیا گیا تھا)۔ اس طرح کی ہڑتال درحقیقت کان کنوں (20 فیصد کٹوتی) اور کان مزدوروں (10 فیصد کٹوتی) کی پیش کردہ اجرت میں شدید کٹوتی کی وجہ سے ہوئی تھی۔ "لانگ اسٹرائیک" کے نام سے مشہور، کام کی بندش جون 1875 تک جاری رہی، جس کا اختتام یونین کے خاتمے پر ہوا۔ اکتوبر 1873 میں گوین کی ملاقات فلاڈیلفیا میں ایلن پنکرٹن سے ہوئی۔ اس ملاقات کے بارے میں پنکرٹن کے شائع شدہ بیان میں گوین کو مولی میگوائرز نامی ایک مجرمانہ خفیہ سوسائٹی کے وجود، پس منظر اور نوعیت کو کچھ تفصیل سے بیان کرتے ہوئے دکھایا گیا ہے، جسے آئرلینڈ سے پنسلوانیا کے کوئلے کے علاقے میں ٹرانسپلانٹ کیا گیا تھا۔ پنکرٹن کی جاسوس ایجنسی کوئلے کے کھیتوں میں پہلے سے ہی ایک قائم شدہ موجودگی تھی، جو 1865 میں ریاست پنسلوانیا کی طرف سے اختیار کردہ ایک نجی پولیس فورس، کول اینڈ آئرن پولیس کی فعال نگرانی کر رہی تھی، جس کی ادائیگی ریلوے، کان کنی اور لوہے کے مفادات کے ذریعے کی جاتی تھی۔ پنکرٹن کو ریڈنگ ریل روڈ کے لیے اضافی کام کرنے پر خوشی ہوئی۔ اس کے جاسوسوں میں سے ایک، جیمز میک پارلینڈ نے مولیز کے اندرونی دائرے میں دراندازی کی جس کی اس نے گواہی دی اور ایک حیران کن گواہ کے طور پر، جو قتل کے کئی مقدمات میں تباہ کن ثبوت ثابت ہوا۔ ڈبلیو بی اے کے ٹوٹنے اور اس کی لانگ اسٹرائیک کے بعد جولائی اور ستمبر 1875 کے قتل کا ایک سلسلہ، اگلے سال کے دوران کئی گرفتاریوں کا باعث بنا جن کی شناخت مولی میگوائرز کے نام سے ہوئی۔ 1876-78 میں ملحقہ کاؤنٹیوں سکوئلکل اور کاربن میں مولی میگوائرز کی گرفتاریاں، مقدمے کی سماعت، سزائیں اور پھانسی ہوئی۔ کیتھولک کو جیوریوں سے خارج کر دیا گیا۔ گوین نے خود سکیلکل میں ایک سے زیادہ مقدمات میں خصوصی پراسیکیوٹر کے طور پر کام کیا، خاص طور پر 1876 میں جان "بلیک جیک" کیہو کے مقدمے میں، جسے انہوں نے اپنے خلاصہ میں "چیف سازشی، قاتل، اور ولن" اور "اپنے ساتھی مردوں کی روحوں میں اپنی ٹریفک سے پیسہ کمانے" کے طور پر بیان کیا۔ اسی خلاصہ میں انہوں نے قیاس آرائی کی کہ اگر جاسوس میک پارلینڈ کے پاس اپنی خفیہ تحقیقات مکمل کرنے کے لیے مزید ایک سال ہوتا تو جیوری کو "کچھ ایسے افراد کو پھانسی دینے کی خوشی ہوتی جو سکیلکل کاؤنٹی کے شہری نہیں ہیں"، جیسے کہ "پٹسبرگ میں اس حکم کے سربراہ، اور نیویارک میں اس کے سربراہ" ؛ اور مزید تجویز پیش کی کہ خفیہ حکم کے پیچھے حتمی ماخذ اور ہدایت کار قوت انگلینڈ، آئرلینڈ اور اسکاٹ لینڈ میں پائی جاتی۔ کیہو پر ابتدائی طور پر مقدمہ چلایا گیا اور اسے سازش کا مجرم قرار دیا گیا، اور اس کے بعد ایک ایسے قتل کا جو گوین کی ڈسٹرکٹ اٹارنی کی حیثیت سے مدت کے دوران پیش آیا تھا-اس کے باوجود کہ ایک اور شخص نے قتل کے جرم کا دستخط شدہ اعتراف کیا تھا۔ کیہو کو 1979 میں پنسلوانیا کے گورنر ملٹن شیپ نے بعد از مرگ معاف کر دیا تھا۔ اس وقت متنازعہ، لانگ اسٹرائیک اور مولی میگوائر کے مقدمات اور پھانسی دونوں کے آس پاس کے حالات اور واقعات وقت گزرنے کے ساتھ اور بھی بڑھ گئے ہیں۔ گوین کا کثیر جہتی کردار خاص طور پر-ان کی 1871 اور 1875 کی شہادتوں سے جو ڈبلیو بی اے کے مرکز میں مولی جیسی مجرمانہ انٹرپرائز کو پیش کرتی ہیں، جسے انہوں نے بیان بازی کے لحاظ سے کمیونزم سے بھی جوڑا ؛ ایک طرف گوین کے زیر اہتمام سکیولکل کول ایکسچینج کی طرف سے ہونے والی نا امید لانگ اسٹرائیک کے اتفاقیہ وقت تک، اور دوسری طرف اس کی خفیہ مولی مخالف سازشوں کو فروغ دینا ؛ اس کے علاوہ جزوی طور پر ثابت شدہ دعوے کہ میک پارلینڈ یا دیگر پنکرٹن بنیادی طور پر ریڈنگ ریل روڈ پے رول پر مولی جیسی سرگرمیوں اور مولی مخالف چوکسی دونوں کو اکساتے ہیں-تاریخی اتفاق رائے سے محروم رہے ہیں۔ ویگنز پیچ قتل عام 10 دسمبر 1875 کو، 20 سالہ حاملہ ایلن او ڈونیل میک ایلیسٹر صبح 3 بجے ایک عجیب شور سے جاگ گئی۔ اس نے اپنے شوہر کو شور کے بارے میں بتاتے ہوئے جگا دیا۔ اس وقت تقریبا 20 نقاب پوش افراد نے دروازے پر لات ماری اور گھر میں گولیاں چلانا شروع کر دیں۔ جیسے ہی ایلن سیڑھیوں سے نیچے اتری، اسے پوائنٹ بلینک رینج پر گولی مار دی گئی۔ اسے اور اس کے نوزائیدہ بچے کو اس کے بھائی چارلس او ڈونیل کے ساتھ قتل کر دیا گیا۔ گھر کی ماں، مارگریٹ او ڈونیل کو حملہ آوروں نے پستول سے کوڑے مارے اور انہوں نے مسز او ڈونیل کے پاس رکھے ہوئے بورڈرز کے ساتھ بدتمیزی کی۔ ایلن کا شوہر، چارلس میک ایلیسٹر، فرار ہونے میں کامیاب ہو گیا، جیسا کہ جیمز او ڈونیل، ایک اور او ڈونیل بہن بھائی، اور جیمز میک ایلیسٹر، ایلن کے شوہر چارلس کا بھائی۔ کہا جاتا ہے کہ یہ حملہ اس لیے ہوا کیونکہ او ڈونیل خاندان مشتبہ طور پر مولی میگوائرز کے ارکان تھے۔ ایلن اور اس کے بھائی کی لاش کو ٹرین کے ذریعے تاماکو لے جایا گیا۔ پہنچنے پر، لاشوں کو برف میں پیک کیا گیا اور پرانے سینٹ جیروم کے قبرستان میں تدفین کے انتظار میں رات بھر ٹرین اسٹیشن میں ذخیرہ کیا گیا۔ ایلن کی بہن میری این کی شادی جان "بلیک جیک" کیہو سے ہوئی تھی، جسے تاریخ میں "دی کنگ آف دی مولی میگوائرز" کہا جاتا ہے۔ حالیہ برسوں میں، فرینکلن گوین، ایلن پنکرٹن، اور کول اینڈ آئرن پولیس کے کپتان کیپٹن لنڈن کے درمیان دستاویزات اور مواصلات سامنے آئے ہیں، جو سختی سے تجویز کرتے ہیں کہ یہ المناک واقعہ نہ صرف پہلے سے طے شدہ تھا بلکہ اسے درستگی کے ساتھ انجام دیا گیا تھا۔ مزید برآں، دستاویزات سے پتہ چلتا ہے کہ قتل عام کے لیے مالی اعانت کوئلے اور ریلوے کی رقم سے ادا کی گئی تھی اور کچھ ذرائع کا کہنا ہے کہ ارب پتی آسا پیکر نے مالی مدد کا ایک اچھا حصہ پیش کیا ہوگا۔ 1877 کی عظیم ہڑتال فرینکلن گوون کی صدارت کے دوران، ریڈنگ ریل روڈ دنیا کی امیر ترین کارپوریشنوں میں سے ایک تھی-جو نہ صرف ٹرینیں چلاتی تھی، بلکہ کوئلے کی کانوں، نہروں اور سمندری جہازوں کی ایک سلطنت تھی ؛ اور یہاں تک کہ برازیل میں ایک ذیلی ریل منصوبے کی کوشش (ناکام) کر رہی تھی۔ اگرچہ اس کا کارپوریٹ انتظام فلاڈیلفیا میں رہتا تھا، لیکن ریلوے کو آگے بڑھانے کی محرک طاقت بڑے شہر کے تقریبا شمال مغرب میں ریڈنگ سے نکلتی تھی، جہاں ایک انجینئرنگ/پروڈکشن شاپ کمپلیکس شہر کے مرکز سے متصل تھا۔ ریڈنگ اور مزدوروں کے درمیان تنازعات نے نہ صرف کول اینڈ آئرن ڈویژن کے کان کنوں بلکہ ریلوے ڈویژن کے انجینئروں اور دیگر کارکنوں کو بھی الجھایا۔ ریڈنگ ریل روڈ اور اس کے نام کا شہر دونوں ابتدائی اتحاد کے لیے زرخیز میدان تھے۔ خاص طور پر، ریڈنگ کا شہر 1870 کی دہائی میں برادرڈ آف لوکوموٹو انجینئرز (بی ایل ای) کے ایک بہت ہی حوصلہ افزا مقامی کا گھر تھا۔ گوین کی طرف سے ڈبلیو بی اے کو کچلنے کے ساتھ ساتھ مولی میگوائرز کو بے نقاب کرنے کی اس کی وسیع پیمانے پر تعریف نے ملک بھر میں ریلوے سرمایہ داروں کا دل جیت لیا۔ ان کی فتوحات نے ان کے اس اعتماد کو تازہ کیا کہ اتحاد کو مکمل طور پر ختم کیا جا سکتا ہے۔ یونینوں کے خلاف گوین کی مہارت کے اس تاثر کو اپریل 1877 میں ریڈنگ میں بی ایل ای کی ہڑتال کو روکنے کے ان کے اقدامات سے تقویت ملی۔ ہڑتال کے جاسوسوں سے سیکھنے کے بعد، گوین نے ایک الٹی میٹم جاری کیا: یونین چھوڑ دیں، یا برطرف کر دیں۔ ریلوے کے تقریبا 80 فیصد انجینئروں نے نوکری چھوڑ دی۔ باسوں اور دیگر غیر یونین ملازمین کو ٹرینوں کو چلانے کے لیے اس وقت تک کام پر لگایا گیا جب تک کہ "عارضی" متبادل (یعنی ہڑتال توڑنے والوں) کی خدمات حاصل نہ کی جا سکیں۔ نیویارک ٹائمز نے "آمرانہ" بی ایل ای کی تباہی کو سراہا اور "آجروں کو عام طور پر" گوین کے یونین مخالف موقف کی نقل کرنے کی ترغیب دی۔ 1877 کے موسم بہار کے دوران، چار بڑی امریکی ٹرنک لائنوں-بی اینڈ او، نیو یارک سنٹرل، ایری اور پنسلوانیا کے سربراہوں نے اس بات کا تعین کرنے کے لیے ملاقاتیں کیں کہ کیسے، مل کر کام کرنے سے، وہ سب "زیادہ کما سکتے ہیں اور کم خرچ کر سکتے ہیں"۔ ان ملاقاتوں کا ابتدائی نتیجہ گوین کے اینتھراسائٹ امتزاج سے ملتی جلتی لائنوں کے ساتھ مال برداری جمع کرنے کا انتظام تھا، تاکہ مسابقت کو کم کرکے آمدنی میں اضافہ کیا جا سکے۔ انہوں نے یہ بھی طے کیا کہ گوین کے بی ایل ای کو شکست دینے کے بعد ریل کارکنوں کی اجرت میں کمی بروقت تھی۔ پنسلوانیا ان چاروں میں سے پہلا تھا جس نے یکم جون 1877 سے مؤثر طریقے سے 10 فیصد کی مجموعی اجرت میں کٹوتی کا اعلان کیا۔ دوسری سڑکوں پر کٹوتیاں-نہ صرف چار ٹرنک لائنیں-ملک بھر میں ریل کارکنوں کو متاثر کرتی ہیں۔ بی اینڈ او کی 10 فیصد کٹوتی تیزی سے ہوئی، جولائی 1877 میں، مغربی ورجینیا کے مارٹنزبرگ میں کام رک گیا، جو 1877 کی عظیم ریل روڈ ہڑتال میں ٹیلی گرافک رفتار کے ساتھ کئی گنا بڑھ گیا۔ عظیم ہڑتال ساحل سے ساحل تک پھیلی۔ ریلوے کے بعد ریلوے پر کام کرنے والے کارکنان، شہر کے بعد شہر میں، بھی مارے گئے، جس کی وجہ سے متعدد مقامات پر یا اس کے ذریعے ریل کی تمام سرگرمیاں رک گئیں، اور کچھ جگہوں پر عام غیر ریل روڈ کام رک گیا۔ بین ریاستی تجارت کئی ہفتوں تک مفلوج رہی۔ جیسے ہی ہڑتال پھیلی، کچھ بڑے شہروں-بالٹیمور ؛ پٹسبرگ، ریڈنگ اینڈ اسکرانٹن، پنسلوانیا ؛ بفیلو، شکاگو، اور سان فرانسسکو میں تباہ کن اور مہلک تشدد پھوٹ پڑا۔ یورپ سے واپسی کے تقریبا فورا بعد، جس دن عظیم ہڑتال شروع ہوئی، گوین نے ریلوے کے پار بریک مینوں کی بڑے پیمانے پر چھٹنی کا آغاز کیا، جس کے نتیجے میں جب وہ چلا گیا تو دوسرے ریلوے کے اقدامات کو منظوری اور تقویت دونوں دی گئیں۔ ریڈنگ میں، اپریل اور مئی میں، ہڑتال کرنے والے بی ایل ای انجینئروں کو ہڑتال توڑنے والوں نے فوری طور پر بے گھر کر دیا تھا اور پھر بلیک لسٹ کر دیا تھا-لیکن ہڑتال توڑنے والوں کے ساتھ ساتھ دیگر کارکنوں کو مئی سے جولائی کے وسط تک نقد کی قلت والے ریڈنگ ریل روڈ کے ذریعے ادائیگی نہیں کی گئی تھی۔ جب کہ عظیم ہڑتال نے زور پکڑا، گوون نے ریڈنگ میں اجرت واپس کرنے کے لیے رقم حاصل کی۔ گوین اور ریڈنگ میں مقامی غم و غصہ اس وقت شدت اختیار کر گیا جب نئے نکالے گئے بریک مین بے روزگار ریلوے مردوں کی صفوں میں بڑھ گئے اور ہڑتال توڑنے والوں نے ان کی اجرت کو وفاداری خریدنے کی ایک شفاف کوشش کے طور پر دیکھا۔ بالآخر، پہلے مولی میگوائر کو پھانسی دیے جانے کے ایک ماہ کے اندر (20 جون 1877)، ریڈنگ میں جاری بی ایل ای ہڑتال، جسے گوین کا خیال تھا کہ اس نے 1875 میں ڈبلیو بی اے کی ہڑتال کے ساتھ ہی توڑ دیا تھا، اس عظیم ہڑتال سے نئی رفتار حاصل کر لی۔ شہر میں تناؤ بڑھتا گیا، 23 جولائی کو ریڈنگ ریل روڈ قتل عام میں پنسلوانیا کی ریاستی ملیشیا کے ہاتھوں 10 شہری مارے گئے۔ نظم و ضبط کی بحالی کے لیے وفاقی فوجیوں کو ریڈنگ روانہ کیا گیا۔ قتل عام کے بعد، اکتوبر 1877 میں گوون نے ذاتی طور پر ان لوگوں کے خلاف مقدمہ چلایا جنہیں پنکرٹن کے جاسوسوں نے مقامی بی ایل ای سرغنہ کے طور پر نشان زد کیا تھا، لیکن انہیں بری کر دیا گیا۔ تین ماہ بعد، جنوری 1878 میں، ریڈنگ نائٹس آف لیبر کے پہلے قومی کنونشن کا مقام تھا، جو انیسویں صدی کی اہم امریکی مزدور تنظیموں میں سے ایک بن گیا۔ بہت سی ابتدائی مزدور تنظیموں کی طرح، اس کی رکنیت کی فہرست اور ملاقاتیں خفیہ تھیں، تاکہ دراندازی اور بلیک لسٹ سے بچنے میں مدد ملے۔ شورویروں کے عقیدے اور تنظیم نے پیشہ ورانہ حدود کو عبور کیا، اور ایک طرح سے "یونینوں کا اتحاد" بننے کی کوشش کی۔ اس طرح، ڈبلیو بی اے/ایم اینڈ ایل بی اے کے خاتمے کے بعد، اینتھراسائٹ کے علاقے میں کان کنوں نے نائٹس آف لیبر کے مقامی افراد تشکیل دیے۔ ایک واقعے میں، جب کول اینڈ آئرن کمپنی کے کارکنوں نے تنخواہ واپس لینے کے لیے ہڑتال کی تو گوون نے ایک بار پھر دہشت گردی کا مسئلہ اٹھایا۔ ہڑتال کے پھیلاؤ کو روکنے کی کوشش میں، اس نے پوٹس ول میں مائنرز جرنل اخبار کو ایک کھلا خط بھیجا جس میں افسران کے نام اور نائٹس اسمبلیوں کی رکنیت کو بے نقاب کیا گیا۔ اس نے یہ بھی اشارہ کیا کہ یونین کے اندر ایک "گینگ" تھا، جو مولی کی طرح تھا، جس کا کام کوئلے کی کمپنی کی جائیداد کو سبوتاژ کرنا تھا۔ نائٹس نے مبینہ دہشت گردوں کو گرفتار کرنے کے لیے شوئلکل کاؤنٹی کے حکام کو چیلنج کر کے مقابلہ کیا، لیکن چونکہ گوین کے الزامات غیر مصدقہ تھے، اس لیے معاملہ آگے نہیں بڑھا۔ ریڈنگ ریڈنگ ریل روڈ کے پہلے دیوالیہ پن سے دیوالیہ پن اور بے دخلی انیسویں صدی کے دوران ریاستہائے متحدہ کو بار بار مالی خوف و ہراس اور اس کے نتیجے میں معاشی کساد بازاری کا سامنا کرنا پڑا، ہر ایک بحر اوقیانوس کے پار طول و عرض کے ساتھ۔ 1837 کی گھبراہٹ ریڈنگ ریلوے کے لیے اہم تھی۔ 1834 میں امریکی دارالحکومت کی بنیاد پر سڑک کے پر امید آغاز کے بعد، کیونکہ یہ "مالی استحکام کے بغیر تعمیر کیا گیا تھا۔ کمپنی کی کارروائیوں سے ہونے والی آمدنی کو صرف سیاہ رنگ میں رہنے کے لیے غیر معمولی طور پر اعلی سطح پر برقرار رکھنا پڑا۔" 1837 کی گھبراہٹ کے بعد امریکی معاشی سنکچن کے دوران انتظامیہ نے نئے سرمائے اور کریڈٹ کے لیے لندن کی طرف رخ کیا۔ بری طرح سے درکار نقد رقم کی آمد نے ریڈنگ کو پہلا امریکی ریلوے بنا دیا جو اس کے انتظام کے حوالے سے براہ راست انگریزی اثر و رسوخ کے تحت آیا۔ گوین کی صدارت سے بہت پہلے سے، اور اس کے ذریعے جاری رہنے تک جب تک کہ ریڈنگ ریل روڈ مکمل طور پر جے پی مورگن کے زیر تسلط نہیں آیا، لندن کے ان مفادات نے بہت اثر ڈالا۔ ریڈنگ نے 1847 اور 1857 کے خوف و ہراس کو بہتر طریقے سے برداشت کیا، لیکن فرینکلن گوون کے انتظام اور توسیع پسندانہ پروگراموں کے تحت، 1873 کا خوف اور اس کا فالو آن ڈپریشن ایک بار پھر اہم اہمیت کا حامل تھا۔ ریلوے گہرے اور گہرے قرض میں ڈوب گئی، آخر کار، مئی 1880 میں، کنواں خشک ہو گیا: ریڈنگ دیوالیہ ہو گیا تھا۔ 1873 کے آخر سے 1879 تک جاری رہنے والے دباؤ کی سخت حقیقتوں کے باوجود، یہ گوون کی طرف سے اہم غلط فہمیاں تھیں جو 1880 میں ریڈنگ ریل روڈ کے خاتمے کا باعث بنیں۔ ریڈنگ ریل روڈ کے ذریعے غلبہ حاصل کرنے کا ان کا عزم، اینتھراسائٹ کی مجموعی فراہمی/طلب متحرک شروع سے ہی ناقابل تسخیر حدود سے گھرا ہوا تھا۔ پوٹس ول ٹوئن شافٹ آپریشن کی بالآخر فضول ترقی کے پیچھے کان کنی کا نظریہ اس وقت بھی ارضیاتی سائنس میں اچھی طرح سے مبنی نہیں تھا۔ لیکن صرف اس نظریے نے ہی کول اینڈ آئرن کمپنی کے بڑے اخراجات کے لیے گوین کے استدلال کو تشکیل نہیں دیا۔ ان کا خیال تھا کہ وادی شوئلکل-جو نوآبادیاتی دور سے لے کر خانہ جنگی تک امریکی لوہے کی تیاری کا مرکز رہی ہے-انتھراسائٹ لوہے کی اہمیت کی وجہ سے غیر معینہ مدت تک اس اہم مقام پر برقرار رہے گی۔ انہوں نے 1870 کی ریڈنگ ریل روڈ کی سالانہ رپورٹ میں اس عقیدے کو واضح طور پر بیان کیا۔ لیکن پہلے سے ہی زیادہ وسیع پیمانے پر دستیاب بٹیومینس کوئلے سے بنے کم لاگت والے کوک کا استعمال، مڈویسٹ اور ویسٹ میں بڑھتی ہوئی منڈیوں کے ساتھ، لوہے کی صنعت (اور جلد ہی، اسٹیل سازی) کا مرکز پٹسبرگ کی طرف لے جا رہا تھا۔ ایک ناگزیر صنعتی ایندھن کے طور پر اینتھراسائٹ کی اہمیت پہلے ہی ختم ہو رہی تھی۔ یہاں تک کہ گوین کا اینتھراسائٹ مجموعہ، منافع بخش مارکیٹ کی قیمتوں کو برقرار رکھنے میں کامیاب رہا یہاں تک کہ جب افسردگی شروع ہوئی، اتحاد میں زیادہ دیر تک جاری نہیں رہ سکا۔ اندرونی جھگڑوں اور مسلسل بگڑتے کاروباری حالات نے اس جمع کرنے کی کوشش کی تاثیر کو کمزور کر دیا، اور کوئلے کی قیمتوں اور آمدنی میں سال بہ سال اتار چڑھاؤ آتا رہا۔ یہ امتزاج اگست 1876 میں بے نقاب ہوا، جب گوین نے ناراضگی سے کوئلے کے ذخیرے کے سابق رکن آسا پیکر کے نام کی مذمت کی۔ دریں اثنا، سال کے شروع میں پورٹ رچمنڈ میں کول اینڈ آئرن کمپنی کے ریٹیل مارکیٹنگ آپریشن کو ایک آزاد ادارے میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ جیسے جیسے فلاڈیلفیا کے کوئلے کے بازار میں کمی آتی رہی، سکیلکل کاؤنٹی کے کانوں کے آپریٹرز نے تھامس بومگارڈنر کو بھیجا، جس نے فرینکلن گوین کو ان کی اپرنٹس شپ کے دوران کوئلے اور لوہے کے کاروبار سے اپنا پہلا تعارف دیا تھا، ایک کمیٹی کے حصے کے طور پر گوین کے ارادوں کو پڑھنے کے لیے۔ بڑے اینتھراسائٹ امتزاج کے الگ ہونے کے باوجود، گوین کسی بھی نئے قیمت طے کرنے کے انتظام کا پابند نہیں ہوگا۔ آخر میں، گوون نے اس وقت کے دیگر ریلوے کے مقابلے میں، اس کی بنیادی سرمایہ کاری کے لحاظ سے، ریڈنگ کی خاص نوعیت کو اچھی طرح سے نہیں سمجھا۔ جیسا کہ اوپر ذکر کیا گیا ہے، یہ سڑک "بغیر کسی مالی مدت کے تعمیر کی گئی تھی" ؛ خاص طور پر، یہ فی میل کی لاگت سے بنائی گئی تھی جو کوئلے کے علاقے کی دیگر لائنوں، یا یہاں تک کہ بی اینڈ او اور ایری جیسی ٹرنک لائنوں سے بھی زیادہ تھی۔ اس سرمایہ کاری کے لیے اخراجات اٹھانا وہ مسئلہ تھا جس نے سب سے پہلے ریڈنگ کو انگریزی قرض دہندگان اور سرمایہ کاروں کے ہاتھوں میں دھکیل دیا۔ بحر اوقیانوس کے دونوں اطراف میں کچھ حد تک راحت وہ مدت تھی جب ریلوے اپنے مالی اعانت والے قرض کو تقریبا نصف میں کم کرنے میں کامیاب رہی-$11,819,400 سے $5,902,300 تک۔ یہ مالیاتی آواز تھی، لیکن پھر بھی بوجھ تھی، ریڈنگ ریل روڈ جس کی صدارت گوون نے 1869 میں سنبھالی۔ اس کے اوور ہیڈ کو قابو میں لانے کے لیے ریلوے کی کامیاب جدوجہد سے بصیرت حاصل کرنے کے بجائے، اس نے اگلی دہائی میں انٹرپرائز کو پراسرار طور پر حساب شدہ قرض لینے والی مشین میں تبدیل کر دیا۔ 1874 میں، گوین کے ایک سابق دوست نے گوین کی انتھراسائٹ انڈسٹری کی تنظیم کی طرف سے دشمن بن کر، گوین پر پرنٹ میں ریڈنگ کی سالانہ رپورٹ اور اس کے پراسپیکٹس میں بے ایمان اور گمراہ کن مالی نمائندگی کا الزام لگایا۔ اگرچہ گوین اس وقت اس طرح کے الزامات کو آسانی سے ختم کرنے میں کامیاب رہے، لیکن 1876 میں چارلس ای اسمتھ نے اس کی مزید طاقتور تجدید کی-جو گوین کے صدر کے طور پر براہ راست پیشرو تھے، جنہوں نے ان کی غیر موجودگی میں اس نوجوان کی اس عہدے کے لیے سفارش کی تھی۔ گوین کے اپنے طور پر اس عہدے پر انتخاب کے بعد بھی، اسمتھ کارپوریشن کے بورڈ آف منیجرز میں رہے تھے۔ گوین سے 7 ملین امریکی ڈالر کے تیرتے ہوئے قرض کے بارے میں سننے کے بعد جس پر بورڈ کے کسی بھی اجلاس میں کبھی تبادلہ خیال نہیں کیا گیا تھا، اسمتھ نے ذیلی کمپنی کول اینڈ آئرن کمپنی کی غیر شائع شدہ کتابوں کا معائنہ کیا، جس نے اپنی کوئی سالانہ رپورٹ جاری نہیں کی۔ انہوں نے پایا کہ پیرنٹ کارپوریشن کا تیرتا ہوا قرض نومبر میں والدین کے مالی سال کے اختتام سے پہلے ماتحت ادارے کو منتقل کیا جا رہا تھا، تاکہ سال کے آخر کے بیانات میں ظاہر ہونے سے بچا جا سکے۔ صرف دسمبر میں ماتحت ادارے کے اپنے مالی سال کے اختتام سے پہلے والدین کے پاس واپس منتقل کیا جائے، اس طرح مجموعی طور پر مشترکہ انٹرپرائز کی غیر یقینی حالت کو مؤثر طریقے سے چھپایا گیا۔ اسمتھ نے یہ مسئلہ ریڈنگ کے فنڈز کے بنیادی ذریعہ، لندن میں میک کالمونٹ برادرز انویسٹمنٹ بینکنگ فرم کے سامنے اٹھایا، جس میں گوین کی برطرفی کی کوشش کی گئی، لیکن اسے مسترد کر دیا گیا۔ اگرچہ گوین صدر رہے، اور اسمتھ نے بورڈ سے استعفی دے دیا، لیکن اس واقعے نے گوین کی 1876 کی سالانہ رپورٹ کو تقریبا بے دلی پر مجبور کر دیا۔ اس نے کارپوریشن کے فنڈ شدہ قرض کو 65 ملین امریکی ڈالر کے طور پر اشارہ کیا، جس کے نتیجے میں سالانہ 5.5 ملین امریکی ڈالر چارجز وصول ہوتے ہیں، اس کے مقابلے میں ریلوے کے لیے صرف 3 ملین امریکی ڈالر سے زیادہ کی آمدنی اور کول اینڈ آئرن کمپنی کے لیے 6,00,000 امریکی ڈالر کا نقصان ہوتا ہے۔ اس وقت سے، کاروباری ماحول اور ریڈنگ کی مجموعی کارکردگی میں بہتری کے لیے تازہ پرجوش پیش گوئیوں کے ذریعے، جس نے اسے کم بڑے پیمانے پر زیادہ فنڈز ادھار لینے اور میک کالمونٹس کو واجب الادا سود کی ادائیگیوں کو موخر کرنے کی اجازت دی۔ اور وقتا فوقتا کارکنوں کو اسکرپ میں ادائیگی کرنے جیسے چالوں-بنیادی طور پر وعدہ نوٹوں-نقد کے بجائے، فرینکلن گوین نے ریڈنگ کو چلانا جاری رکھا۔ 1880 کے اوائل میں، سولہ مہینوں میں پہلی بار ملازمین کو نقد ادائیگی کی گئی۔ پھر، جمعہ، 22 مئی 1880 کو، کول اینڈ آئرن کمپنی کے دو چیک، جن کا مقصد ریلوے میں نقد رقم منتقل کرنا تھا، اچھل گئے۔ گوین نے چیک کو اچھا بنانے کے لیے ریلوے کے وعدے کے نوٹ پیش کیے، لیکن بینک نے اسے ٹھکرا دیا۔ میک کالمونٹ برادران نے پانچ لاکھ ڈالر کے نئے قرض کے لیے کیبل کے ذریعے گوین کی درخواست کو نظر انداز کر دیا۔ اسی دن ریڈنگ نے قرض کی ادائیگیوں کو معطل کرنے کا اعلان کیا۔ ٹریڈنگ ریل روڈ اسٹاک ایک گھنٹے کی تجارت میں 23 سے ڈھائی تک گر گیا۔ کارپوریٹ دفاتر کے ایک گمنام بیان میں دیوالیہ پن کے بغیر تیس دنوں میں ادائیگیاں دوبارہ شروع ہونے کی پیش گوئی کی گئی تھی۔ تاہم، سابق صدر اسمتھ نے پیش گوئی کی کہ کمپنی کا "دیوالیہ پن کے سوا کوئی مستقبل نہیں ہے، اور اسے مسٹر گوون سے چھٹکارا پانا چاہیے، ورنہ دیوالیہ پن اس کی مدد نہیں کرے گا۔ اگر اسے وصول کنندہ بنایا جائے تو یہ وہی پرانی کہانی ہوگی۔ " اگلے پیر کو امریکہ میں دیوالیہ پن کا باضابطہ اعلان دائر کیا گیا۔ پٹسبرگ میں سرکٹ کورٹ۔ فرینکلن گوون کو تین وصول کنندگان میں سے ایک کے طور پر مقرر کیا گیا تھا ؛ دیگر فلاڈیلفیا کے بینکر تھے جن کا کارپوریشن سے کوئی ذاتی تعلق نہیں تھا۔ متنازعہ بحالی، نئی توسیع پسندی اگرچہ صدر کے طور پر گوین کے اختیارات وصول کنندگان کی تقرری سے ختم ہو گئے تھے، لیکن ایک وصول کنندہ کے طور پر ان کی حیثیت جس کو مشترکہ ریل اور کوئلے کے کاروبار کی مجموعی کارروائیوں کا گہرا علم تھا، نے انہیں بحالی کی کوششوں کے بیچ میں ڈال دیا۔ تاہم، میک کالمونٹ برادرز بینکنگ تشویش کی طرف سے اس کی اب تک کی حمایت تنازعات کے ایک سلسلے کے ذریعے سیدھی دشمنی میں تبدیل ہونے والی تھی۔ میک کالمونٹس اس وقت ریڈنگ کے اسٹاک کے دو تہائی اور اس کے آدھے بانڈز کے مالک تھے، اور انہوں نے (خاص طور پر برطانوی) بانڈ ہولڈرز کے مفادات کی دیکھ بھال کے لیے اپنی کمیٹی تشکیل دی۔ ابتدائی طور پر سابق لارڈ چانسلر کی صدارت میں اس کمیٹی نے گوین کو وصول کنندہ کے طور پر اس بنیاد پر شامل کرنے کی منظوری دی کہ "امریکہ میں کمپنی کے بانڈز اور اسٹاک کے مالکان نے وصول کنندگان کے انتخاب سے اپنی اطمینان ظاہر کی ہے"، اور یہ کہ "وصول کنندہ کے طور پر اس کی کارروائی اس کے ساتھیوں اور عدالت کے زیر کنٹرول ہوگی"۔ سالوینسی کو دوبارہ حاصل کرنے کے لیے کوئی ٹھوس منصوبہ بندی کرنے سے پہلے، ریلوے کی حالت کا درست حساب کتاب ضروری تھا۔ وصول کنندگان کی رپورٹ، جو جون 1880 میں جاری کی گئی تھی، نے امریکی $145,494,005 کی کل واجبات کی نشاندہی کی۔ سالانہ لے جانے کے چارجز صرف 7.5 ملین امریکی ڈالر سے زیادہ تھے، جبکہ خالص آمدنی صرف 5.5 ملین امریکی ڈالر سے کم تھی۔ پہلے ہی، اس عمل کے آغاز میں، انگریزی بانڈ ہولڈرز کمیٹی نے دعوی کیا کہ دیوالیہ پن سے پہلے چھ ماہ کے دوران ہونے والے ریڈنگ کے تیرتے ہوئے قرض میں توسیع کارپوریشن کے اثاثوں کی قیمت کے مطابق نہیں تھی۔ 1880 کے اختتام سے پہلے تنظیم نو کے تین منصوبے پیش کیے گئے تھے۔ پہلا میک کالمونٹ دھڑے سے آیا تھا ؛ دوسرا ریڈنگ کے سابق نائب صدر سے ؛ اور تیسرا فرینکلن گوون سے۔ میک کالمونٹ پلان سینئر مارگیج بانڈ ہولڈرز کو ترجیحی تحفظ فراہم کرتا اور فلوٹنگ قرض کو کافی حد تک ادا کرنے کے لیے اسٹاک ہولڈرز پر 15 امریکی ڈالر فی شیئر کا محصول بھی لگاتا۔ دوسرے منصوبے میں محصولات کو ختم کر دیا گیا-جس پر امریکی حصص یافتگان نے شدید اعتراض کیا تھا-لیکن یہ کامیابی اس بات پر منحصر تھی کہ ریڈنگ کے ترجیحی اسٹاک کی قیمت اس کی موجودہ تجارتی قیمت سے تقریبا چار گنا زیادہ تھی۔ تیسرا منصوبہ فرینکلن گوون نے انگریزی بانڈ ہولڈرز کی طرف سے ریڈنگ کے خلاف اپنے فورکلوزر کے حق کو استعمال کرنے کے معروف غور و فکر کے تناظر میں پیش کیا تھا۔ گوین کے منصوبے میں وصول کنندہ کو پانچ سال تک برقرار رکھنے کا مطالبہ کیا گیا، اس وقت کے لیے انہوں نے کاروباری کارکردگی میں تیزی سے بہتری، مقررہ اخراجات کو قابل انتظام سطح تک کم کرنے، اور اثاثوں کو بیچ کر اور/یا ترجیحی اسٹاک میں تبدیل کر کے تیرتے ہوئے قرض کو ختم کرنے کی پیش گوئی کی۔ یہ منصوبہ، جیسا کہ میک کالمونٹس کو پیش کیا گیا تھا، گوین کی بطور وصول کنندہ الگ ہونے کی پیشکش کے ساتھ تھا۔ انگریزی دھڑے نے گوون کے بہت قریب ایک منصوبے پر اتفاق کیا، لیکن اس شرط کے ساتھ کہ گوون کو درحقیقت وصول کنندہ کے طور پر کسی ایسے شخص کے ذریعہ تبدیل کیا جانا چاہئے جو دیوالیہ پن سے پہلے کارپوریشن کے انتظام میں شامل نہیں تھا۔ گوین زور سے پیچھے ہٹ گیا۔ وہ اب بھی وصول کنندہ اور صدر کے عہدوں پر فائز تھے، اور انہیں عام طور پر کارپوریٹ بورڈ اور بہت سے امریکی سرمایہ کاروں کا اعتماد حاصل تھا۔ 1880 کے آخر میں گوین نے وہاں تعلقات کو بہتر بنانے کی کوشش کے لیے انگلینڈ کا سفر کیا، اور ساتھ ہی ساتھ سالانہ شیئر ہولڈر میٹنگ کو ملتوی کرنے کی کوشش کی، جس میں صدر اور بورڈ کے انتخاب کے ساتھ، اس کے باقاعدہ جنوری کے شیڈول سے۔ ریڈنگ بورڈ اور میک کالمونٹس کی طرف سے کراس لیٹیگیشن کے ذریعے ملتوی ہونے کا احساس ہوا، اور پھر گوین نے امریکی شیئر ہولڈرز کو میٹنگ میں شرکت نہ کرنے کے لیے ایک مہم شروع کی۔ ان کے لیے ان کی دلیل یہ تھی کہ ریڈنگ کو حریف ریلوے کے اثرات کو کمزور کرنے کا خطرہ تھا لیکن ان کی امید تھی کہ ملتوی ہونے سے ووٹنگ کے قوانین بدل جائیں گے، اور ان کے اتحادی حصص یافتگان کی عدم موجودگی ایک اہل کورم کو موجود ہونے سے روک دے گی۔ تاہم، جب یہ میٹنگ بالآخر مارچ 1881 میں منعقد ہوئی، اور میک کالمونٹ کے زیر تسلط ووٹنگ کے نتیجے میں گوین اور اس کے ساتھیوں سے مختلف صدر اور بورڈ کا انتخاب ہوا، تو گوین نے نئی قانونی چارہ جوئی کا سہارا لیا۔ ریاستی اور وفاقی عدالتوں نے اس کے خلاف فیصلہ سنایا، اور اس نے اپنے عارضی جانشین، فرینک ایس بانڈ کو کارپوریٹ دفاتر تک رسائی دی-حالانکہ جسمانی دفتر کو ہتھیار ڈالنے میں، گوین نے کمپنی کے ریکارڈ پر قبضہ برقرار رکھا۔ یہ اس وقت تھا جب گوین نے اسٹاک ہولڈرز کے ساتھ ساتھ فلاڈیلفیا کے سیاسی اور کاروباری رہنماؤں سے خطاب کرنے کے مقصد سے فلاڈیلفیا اکیڈمی آف میوزک کی خدمات حاصل کیں۔ ان کی تین گھنٹے کی تقریر نے نہ صرف میک کالمونٹ برادران کی "بزدلانہ بے حیائی" کو بڑھاوا دیا، بلکہ ان پر اور ان کے امریکی ایجنٹوں، کیڈر، پیبوڈی پر الزام لگایا کہ وہ پنسلوانیا ریلوے کے ساتھ مل کر کام کر رہے ہیں تاکہ ریڈنگ کو اس سے بھی بڑی کارپوریشن کے کنٹرول کے دائرے میں منتقل کرنے کی کوشش کی جا سکے۔ اس تقریر میں اکثر تالیاں بجنے سے خلل پڑا، لیکن گوین کو صدارت سے ہٹانے پر اس کا کوئی اثر نہیں ہوا۔ اب صدر نہیں رہے، گوون تب بھی وصول کنندہ تھے، اور اس عہدے سے انہوں نے اسٹاک ہولڈرز، میک کالمونٹس اور یہاں تک کہ نئے صدر تک اپنے تنظیم نو کے منصوبے کے لیے لابنگ جاری رکھی۔ تاہم صدر بانڈ تنظیم نو کے اپنے نئے منصوبے کے لیے لابنگ کر رہے تھے، اور اس سلسلے میں معاملات کسی حد تک رکے ہوئے تھے۔ تاہم، ایک اور محاذ پر، گوین دوبارہ صدارت حاصل کرنے کے لیے چال چلا رہے تھے، اور اس مقصد کے لیے انہوں نے نیویارک سنٹرل اور دیگر ریلوے کے صدر ولیم وینڈربلٹ کے ساتھ ایک اہم اتحاد قائم کیا۔ وینڈربلٹ نے ریڈنگ ریل روڈ اسٹاک کا ایک بڑا بلاک خریدا، جو جنوری 1882 میں گوین کو دوبارہ صدر منتخب کرنے کے لیے کافی تھا۔ اسی سالانہ اجلاس میں گوین کے تنظیم نو کے منصوبے کی منظوری کے لیے قراردادیں منظور کی گئیں اور آنے والے بورڈ آف مینیجرز کو اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کی ضرورت پڑی۔ واقعات کے اس موڑ کے جواب میں، میک کالمونٹ برادران نے ریڈنگ میں اپنی ملکیت کو ختم کر دیا اور جاری قانونی چارہ جوئی سے دستبردار ہو گئے۔ ریڈنگ ریل روڈ کے مالیات اور امور میں انگریزی سرمائے کا چالیس سالہ غلبہ اس طرح ختم ہو گیا۔ لیکن بدلے میں کمپنی کا مستقبل موقع پرست امریکی سرمائے کے لیے ایک نیا، مدعو کرنے والا ہدف بن گیا۔ 1881 اور 1882 میں کول اینڈ آئرن کمپنی نے نقصانات درج کرنا جاری رکھا، لیکن ریلوے نے دراصل اپنے مسافروں، کوئلے اور تجارتی مال بردار کاروباری لائنوں میں اضافہ دیکھا۔ ریڈنگ میں ریلوے کی کار پروڈکشن اور مرمت کی دکانوں پر دیوالیہ پن کے ابتدائی دور میں نافذ کیے گئے کفایت شعاری کے اقدامات پر اب ان کارروائیوں پر ان کی حدود میں ٹیکس لگایا گیا ہے۔ تاہم، ان اکائیوں کی بحالی کے بجائے، گوین نے پورٹ رچمنڈ میں متنوع نئے اسٹیشنوں کے ساتھ ساتھ ایک ملین بشل اناج لفٹ کی تعمیر میں پیسہ لگایا۔ انہوں نے ریڈنگ ریل روڈ کے دائرہ کار کو بڑھانے کے لیے سنٹرل ریل روڈ آف نیو جرسی (جرسی سنٹرل) کو لیز پر دیا۔ وینڈربلٹ نے اس اقدام کی حمایت کی کیونکہ اس سے نیویارک ہاربر پر اس کے اپنے ریلوے کے باہمی رابطے کی قیمت میں اضافہ ہوگا۔ شرمناک طور پر، جرسی سنٹرل اس وقت رسیورشپ میں تھا، اور اس معاہدے میں گوون کے ریڈنگ آف جرسی سنٹرل کے 2 ملین امریکی ڈالر کے تیرتے ہوئے قرض کا مفروضہ اور سینٹرل کے تمام بقایا اسٹاک پر 6 فیصد منافع کی ضمانت شامل تھی۔ اس کے بعد، گوین اور وینڈربلٹ نے نئی توسیعات بنا کر ریڈنگ کو ٹرنک لائن میں تبدیل کرنے کے منصوبے پر زور دیا: ولیمسپورٹ سے دو: ایک بفیلو سے اور ایک کلیئر فیلڈ کاؤنٹی میں شمال مغربی پنسلوانیا کے نرم کوئلے کے علاقے میں ؛ تیسرا، بی اینڈ او کے تعاون سے، جو واشنگٹن ڈی سی سے فلاڈیلفیا سے نیویارک تک براہ راست لائن بنائے گا ؛ اور سب سے زیادہ پرجوش طور پر چوتھا-نام نہاد ساؤتھ پین لائن-جو ریڈنگ کی مغربی رسائی کو ہیرسبرگ سے پٹسبرگ تک بڑھا دے گی۔ انہوں نے ایک سنڈیکیٹ تشکیل دیا جس میں اسٹیل بنانے والے اینڈریو کارنیگی، ہنری اولیور، ہنری کلے فرک، پنسلوانیا کے کیریئر کے سیاست دان جے ڈونلڈ کیمرون، اور-متضاد طور پر، اسٹینڈرڈ آئل-جان ڈی اور ولیم راکفیلر کے ساتھ گوین کی دیرینہ قانونی دشمنی کو دیکھتے ہوئے۔ عام طور پر بہتر کاروباری حالات کے ماحول میں کام کرتے ہوئے، ریڈنگ ریل روڈ فروری 1883 میں ریسیورشپ سے ابھرا۔ اس سال ریڈنگ کے ریل کاروبار میں مسلسل بہتری دیکھنے میں آئی، اور سال کے آخر میں اپنی سالانہ رپورٹ میں، گوین نے سڑک کے لیے مجموعی طور پر خوشحالی کی شاندار پیش گوئیاں کیں، جن میں اس کی نئی توسیع پسندانہ کوششیں بھی شامل ہیں۔ گوین نے اعلان کیا کہ "کمپنی نے اب پچھلے چار واقعات پر مبنی سالوں کی مشکلات کو عبور کر لیا ہے" لیکن یہ تمام حقائق کا درست اندازہ نہیں تھا۔ اس کے باوجود، صدر گوین نے خود کو صدر کے سرکاری فرائض اور دباؤ سے ہٹانے کے لیے، "اس کے دشمنوں اور سازش کرنے والوں کی بدنیتی پر مبنی اور پرعزم کوششوں کے خلاف دیوالیہ پن سے ہماری جائیداد کو بچانے" کے لیے امریکی حصص یافتگان کی طرف سے زبردست تعریف کے لمحے کا فائدہ اٹھایا۔ جنوری 1884 کے سالانہ اجلاس میں انہوں نے اپنے تجویز کردہ جانشین جارج ڈی بینیویل کیم کے حق میں استعفی دے دیا، جو پوٹس ول میں نوجوان وکلاء کی حیثیت سے اپنے قریبی دوست اور ساتھی تھے۔ گوین کا استعفی ان کے اتحادی اور دوست ولیم وینڈربلٹ کے اعتراضات پر تھا۔ لیکن سابق نے ریڈنگ میں حالیہ سرمایہ کار کو یقین دلایا کہ کیم کے ساتھ ان کے تعلقات کی نوعیت کمپنی چلانے سے متعلق تمام معاملات میں ان کی قریبی شمولیت کو یقینی بنائے گی۔ اسی میٹنگ میں جس نے کیم کو منتخب کیا اس نے حال ہی میں بڑھے ہوئے تیرتے ہوئے قرض اور جرسی سنٹرل ڈیل پر واجب الادا بقایا کی ادائیگی کے لیے 12 ملین امریکی ڈالر کے نئے قرض کے معاملے کی اجازت دی۔ اس نے گوین کی طرف سے ترجیحی اسٹاک پر 21 فیصد ڈیویڈنڈ ادا کرنے کی تجویز پر غور کیا، اگر قرض کا مسئلہ کامیابی سے رکھا جانا چاہیے۔ تاہم، کیلنڈر سال 1883 کے اختتام پر صدر گوین کی چمکتی ہوئی پیش گوئیوں کے باوجود، [ان کے] تنظیم نو کے منصوبے کے فوائد میں سے کوئی بھی محفوظ نہیں تھا۔ مقررہ چارجز کو کم نہیں کیا گیا تھا، کیونکہ قرض دہندگان کے لیے پرانے کے بدلے میں نئی سیکیورٹیز لینا ناممکن تھا، اور نئی سیکیورٹیز کی کسی بھی قابل ذکر رقم کو نقد میں فروخت کرنا بھی اتنا ہی ناممکن تھا۔ اگرچہ پرانے چارجز بلا روک ٹوک رہے تھے، نئے چارجز شامل کیے گئے تھے۔ اور آمدنی میں جو فائدہ سازگار سمجھا جا سکتا تھا وہ مائیلیج میں اضافے [یعنی ریڈنگ سسٹم کی توسیع] کی وجہ سے تھا، اور یہ نظام کی ترقی کے متناسب نہیں تھا۔ " دوسری گوین توسیع پسند صدارت کی ایک اضافی فوری میراث مئی 1884 میں کمپنی کے اسکرپ میں مزدوری اور رسد کی ادائیگی تھی اور اس کے ساتھ ریڈنگ ریل روڈ سیکیورٹیز کی قیمت میں نئی گراوٹ تھی۔ 2 جون 1884 کو، اگرچہ گوین اب ریڈنگ کے صدر نہیں رہے، کمپنی ایک بار پھر ان کے مہم جوانہ انتظام کے براہ راست نتیجے کے طور پر دیوالیہ پن اور وصول کنندگان کے ہاتھوں میں چلی گئی، بشمول اس بار گوین نہیں بلکہ صدر کے طور پر ان کے منتخب کردہ جانشین، جارج ڈی بی۔ کیم۔ صدر کے طور پر کیم کے انتخاب سے پہلے، فرینکلن گوون نے اپنے دوست ولیم وینڈربلٹ کو یقین دلایا تھا کہ "مسٹر کیم اور میرے درمیان موجود تعلقات کی وجہ سے۔ میں ریڈنگ کو کنٹرول کر سکتا ہوں۔ "تاہم کیم کے تحت نئی انتظامیہ درحقیقت کمپنی کے ساتھ گوین کی وابستگی کو جاری رکھنے کے لیے بالکل بھی تیار نہیں تھی۔ دو پرانے دوستوں کے درمیان تصادم کے بعد، جس میں گوین کو بتایا گیا تھا کہ "آپ اس کمپنی کے بہت کامیاب صدر نہیں تھے، اور اب دوسرے لوگوں نے اسے پکڑ لیا ہے ؛ ہم ذمہ دار ہیں اور آپ نہیں ہیں" ؛ گوین کے مبالغہ آمیز جواب نے بالآخر اسے مشیر کے طور پر ایک عہدہ حاصل کر لیا، جس سے وہ مشورہ دے سکتا تھا لیکن کوئی فیصلہ نہیں کر سکتا تھا۔ 1884 کے دوران اور 1885 میں، گوین نے ریڈنگ کے فعال انتظام میں واپس آنے کے لیے جوکی اور جھڑپ کی، لیکن کوئی حقیقی پیش رفت نہیں ہوئی۔ ان کی تمام کوششوں میں ایک پوشیدہ رکاوٹ یہ تھی کہ انتظامیہ ڈریکسل اینڈ کمپنی کی فلاڈیلفیا فرم کے ذریعے نئی مالی اعانت حاصل کرنے کی کوشش کر رہی تھی۔ یہ واضح تھا کہ یہ قدامت پسند سرمایہ کار-جن میں ابھی تک ایک غیر معروف شراکت دار، جے پی مورگن بھی شامل تھے-لامحالہ اس طرح کے کسی بھی لین دین سے منہ موڑ لیتے اگر فرینکلن گوون انتظامی طور پر ریڈنگ میں شامل ہوتے۔ ان دو سالوں میں کاروباری حالات کو سخت کرنے سے یہ معاملات مزید پیچیدہ ہو گئے۔ وینڈربلٹ کا گوون کے ساتھ اتحاد پنسلوانیا ریلوے کے خلاف ان کے نیویارک سنٹرل کی مہم کے ایک حصے کے طور پر شروع ہوا تھا، اور یہ دونوں ٹرنک لائنیں مشکل وقت کی چٹکی محسوس کر رہی تھیں۔ مورگن نے اپنے نیویارک سنٹرل شیئر ہولڈنگز سے ناقص کارکردگی کی شکل میں بھی چٹکی محسوس کی۔ اس کے بعد مورگن نے امن لانے کے لیے اپنی ایک مہم شروع کی-یعنی دو ٹرنک لائنوں کے درمیان منافع کو تباہ کرنے والے مقابلے میں خوشگوار کمی۔ اس امن سے کام کرنے میں، ساؤتھ پین لائن کی تعمیر کے لیے گوین کے سابقہ سنڈیکیٹ جو ریڈنگ کو ایک انتہائی مسابقتی ٹرنک لائن میں تبدیل کر دے گا، کو مکمل طور پر کمزور کر دیا گیا، جس سے اس منصوبے کو مکمل کرنے کا بہت کم امکان رہ گیا۔ بالآخر، ساؤتھ پین کے راستے کے حق کے اہم حصے اور جزوی طور پر مکمل شدہ درجہ بندی اس وقت تک زیر زمین تھی جب تک کہ انہیں بالآخر 1930 کی دہائی میں پنسلوانیا ٹرن پائیک کی تعمیر کے لیے استعمال نہیں کیا گیا۔ گوین کی معزولی نے نومبر 1885 میں ریڈنگ پر دوبارہ کنٹرول حاصل کرنے کے لیے ایک نئی مہم کا منصوبہ بنایا اور شروع کیا۔ اس نے ایک منصوبہ شائع کیا جس میں خود کو وصول کنندہ کے طور پر دوبارہ مقرر کرنا، نئے لاکھوں ڈالر جمع کرنا، جرسی سنٹرل کو برقرار رکھنا (جس کی ریڈنگ کی طرف سے لیز قانونی چارہ جوئی کے ذریعے خطرے میں تھی)، اور یہاں تک کہ ریلوے کے لیے ٹرنک لائن کی حیثیت کے مبہم حصول کو مکمل کرنا بھی شامل تھا۔ دسمبر میں، انہوں نے ایک بار پھر فلاڈیلفیا اکیڈمی آف میوزک کرایہ پر لیا، جو موجودہ انتظامیہ کی مذمت کرتے ہوئے ان کی تین گھنٹے کی تقریر سننے کے لیے کھڑے کمرے کی گنجائش سے بھر گئی اور اس نے کمپنی کو بچانے کے بارے میں ان کے مشورے کے ساتھ ساتھ موجودہ وصول کنندگان کی تنظیم نو کے منصوبے کو جان بوجھ کر نظر انداز کر دیا۔ ان کی جگہ، گوین نے امید افزا آمدنی کے تخمینوں اور کمپنی میں نئی رقم کو راغب کرنے کی اپنی صلاحیت کی بنیاد پر، ایک اور بار، اپنے خود کے تنظیم نو کے منصوبے کی تجویز پیش کی۔ اس کے علاوہ، ایک بار پھر، ان کی تقریر نے سامعین کو بہت جوش و خروش میں ڈال دیا۔ گوین کی مجموعی مہم سے اس طرح کی رفتار پیدا ہوئی کہ کیم نے جنوری 1886 کے صدارتی انتخابات کو پہلے ہی تسلیم کر لیا۔ گوین اور ان کے بورڈ آف منیجرز سلیٹ کو متفقہ طور پر منتخب کیا گیا اور ایک قرارداد منظور کی گئی جس میں وصول کنندگان میں تبدیلی کا مطالبہ کیا گیا۔ امید مند تنظیم نو کے منصوبے کے باوجود گوین صدارت میں واپس آگئے، حصص یافتگان کا جوش و خروش اور بورڈ کی قرارداد ریڈنگ کو اس کے انتہائی پریشان کن حالات سے دور کرنے کے لیے ناکافی تھی۔ اس سے پہلے کہ گوین کارروائی کرنے کے لیے درکار کسی بھی رقم کو متحرک کرنے کے قابل ہو، مورگن دوبارہ میدان میں داخل ہو گیا، اس بار ایک سنڈیکیٹ کی سربراہی کر رہا تھا جس نے ایک مختلف طریقے سے کمپنی کو امن اور خوشحالی واپس کرنے کی پیشکش کی۔ مورگن کے سنڈیکیٹ کے ایک گمنام رکن نے مجوزہ امن کے ایک مرکزی عنصر کو بیان کیا: ایسا کرنے کے لیے مسٹر گوون سے چھٹکارا حاصل کرنا ضروری پایا گیا ہے۔ ہم سب نے مل کر اسے ریلوے کے انتظام سے نکالنے کے لیے کام کیا ہے، جس طرح یورپ کی تمام طاقتوں نے مل کر نپولین کو کچلنے کے لیے کام کیا، اور مسٹر گوین کے سینٹ ہیلینا میں ہونے تک امن نہیں رہے گا۔ وہ ایک قابل اور ذہین آدمی ہے اور کچھ معاملات میں ایک حقیقی نپولین ہے، لیکن وہ ریلوے مینیجر نہیں ہے۔ مسٹر گوون کے ساتھ پریشانی یہ ہے کہ وہ ہر وقت لڑنا چاہتا ہے۔ جب وہ مولی میگوائرز کے پیچھے تھا تو وہ اپنے عنصر میں تھا، لیکن ایک ریلوے مینیجر کے طور پر وہ ایک ناکامی ہے۔ اس سنڈیکیٹ نے بیٹھے ہوئے وصول کنندگان کو اپنے تنظیم نو کے منصوبے کی تجویز پیش کی، جنہوں نے اسے نافذ کرنے کے لیے تعاون کرنے کا فیصلہ کیا۔ گوین نے فوری طور پر اپنے سنڈیکیٹ کو اکٹھا کرنے کی کوشش کی، لیکن یہ کافی پھل دینے میں ناکام رہا۔ ساتھیوں اور سابقہ گوین دوستوں اور اتحادیوں کے ساتھ متعدد چالوں کے ساتھ ساتھ اس کی اصل تجویز میں معمولی تبدیلیوں کے ذریعے، مورگن کا گروپ گوین کو جیتنے میں کامیاب رہا-یہاں تک کہ اس شق کے مطابق کہ وہ ریڈنگ ریل روڈ کے صدر کی حیثیت سے ایک بار اور ہمیشہ کے لیے سبکدوش ہو جائیں۔ ان کا استعفی 17 ستمبر 1886 کو نافذ العمل ہوا۔ ریلوے کے بعد کی زندگی گوون نے کبھی بھی قانون کی مشق کو مکمل طور پر ترک نہیں کیا۔ ایک قابل ذکر مثال ریڈنگ کے مئی 1880 کے دیوالیہ پن کے دوران تھی: مارچ میں گوین ریاست پنسلوانیا کی جانب سے رشوت کے مقدمات کا مقدمہ چلانے کے لیے ہیرسبرگ میں تھے، ریاست کے ریل روڈ فسادات ایکٹ کی تحقیقات سے بڑھ رہے تھے، اور گوین کے نقطہ نظر سے پنسلوانیا ریل روڈ اور اسٹینڈرڈ آئل کی اتحادی سرگرمیوں کے خلاف ان کے جاری قانونی جھگڑوں کی توسیع۔ گوین ریڈنگ ریلوے کے صدر تھے اور شہری معاملات میں ملوث ہونے کی تاریخ بھی رکھتے تھے۔ وہ 1873 میں ریاستی آئینی کنونشن میں ڈیموکریٹک نمائندے رہے تھے اور فلاڈیلفیا ریفارم کلب کے بورڈ آف گورنرز کے رکن رہے تھے۔ اس کے ساتھ ساتھ، ریلوے کے 1880 کے دیوالیہ پن کی دوڑ میں بھی، انہوں نے ریاستی جمہوری کنونشن پر قابو پانے کی لڑائی کے ایک فریق کی حمایت میں اپنا نام دیا تھا۔ ان کی صدارت کے دوران ایک اور موقع پر ان کا نام پنسلوانیا کے گورنر کے لیے ممکنہ ڈیموکریٹک امیدوار کے طور پر افواہ تھی۔ ریڈنگ کے فعال امور سے جبری ریٹائرمنٹ میں، گوین نے لیمیرکس کی تشکیل اور جرمن شاعری کا ترجمہ کرنے میں بھی وقت گزارا۔ ادب کے ساتھ شمولیت ان کے لیے کوئی نئی بات نہیں تھی-کئی دہائیاں پہلے پوٹس ول لٹریری سوسائٹی میں ان کے بانی کردار کو یاد کریں ؛ اور وہ اس اسٹیج پر اتنے ماہر تھے کہ مولی میگوائر ٹرائلز میں سے ایک میں اپنی تقریر میں دو ڈراموں کی لمبی وضاحت شامل کر سکتے تھے۔ جے پی مورگن کی طرف سے سابقہ سخت گلے والے مسابقتی ریلوے کے درمیان نافذ امن کے باوجود، گوین کو اس وقت کے نئے انٹرسٹیٹ کامرس کمیشن (آئی سی سی) سے پہلے اپنے پرانے دشمنوں، اسٹینڈرڈ آئل اور پنسلوانیا ریلوے کے خلاف قانونی جنگ لڑنے کا موقع ملا۔ 1889 کے اوائل میں، انہوں نے خود کو ایک پرانے دوست، ایکلی بی کاکس کی نمائندگی کرنے کی عجیب و غریب پوزیشن میں پایا، آئی سی سی کے سامنے ایک مقدمے میں، بنیادی طور پر، اسی کوئلے کی اجارہ داری کے خلاف جو گوین نے خود ایک دہائی سے زیادہ پہلے بنائی تھی۔ اس کی موت سے کچھ عرصہ پہلے، گوین کے بہت سے دوستوں اور ساتھیوں نے اس کے مجموعی مزاج میں تبدیلی دیکھی۔ انہوں نے اس کے مزید غیر معمولی رویے پر تبصرہ کیا اور نوٹ کیا کہ فلاڈیلفیا کے گھر کے سفر کے لیے وہ غلط ٹرین میں سوار ہوا تھا۔ گوین نے 9 دسمبر 1889 کو اپنے انشورنس ایجنٹ کو یہ پوچھنے کے لیے لکھا کہ کیا وہ اپنی 90,000 ڈالر کی لائف انشورنس پالیسی میں نقد رقم ڈال سکتے ہیں۔ تین دن بعد، انٹرسٹیٹ کامرس کمیشن کے سامنے ایک کیس پر بحث کرنے کے لیے واشنگٹن ڈی سی پہنچنے کے بعد، گوین نے پنسلوانیا ایونیو پر ایک ہارڈ ویئر اسٹور پر ایک ریوالور خریدا۔ خودکشی سے موت یہ طے کیا گیا کہ فرینکلن بی گوون 13 دسمبر 1889 کو واشنگٹن ڈی سی کے ورملیز ہوٹل میں سر پر خود کو گولی لگنے سے انتقال کر گئے۔ اس وقت، کچھ لوگوں نے قیاس آرائی کی تھی کہ اسے مولی میگوائرز نے انتقامی کارروائی میں قتل کیا تھا۔ تاہم، گوین خاندان نے تحقیقات کے لیے پنکرٹن ایجنسی کے کیپٹن رابرٹ لنڈن کی خدمات حاصل کیں۔ لنڈن ریڈنگ کمپنی میں شامل سینئر پنکرٹن تھے اور اس طرح اس بات کا تعین کرنے کے اہل سمجھے گئے کہ آیا اس قسم کا کوئی تعلق ہے یا نہیں۔ لنڈن نے مولی کے تعلق کو بہت جلد مسترد کر دیا۔ پنسلوانیا ایونیو پر وولفورڈ کے ہارڈ ویئر اسٹور کے مالک نے گوین کی شناخت اس شخص کے طور پر کی جس نے ایک دن پہلے پستول خریدی تھی۔ قاتلوں اور نقالی کے بارے میں سازشی نظریات کو ایک طرف رکھ دیا گیا جب گوین خاندان نے اطلاع دی کہ وہ "کچھ عرصے سے عجیب و غریب سلوک کر رہا تھا اور اس کے خاندان میں موروثی پاگل پن کا تناؤ تھا"۔ اگرچہ عصری تحقیقات کی روشنی میں بے بنیاد، سنسنی خیز ماہرین اور سازشی تھیوریسٹ وقتا فوقتا اس تنازعہ کو دوبارہ زندہ کرتے ہیں کہ آیا اس کی موت خودکشی تھی یا قتل۔ سیدھے الفاظ میں، [گوون] کمپنی کو معاشی قدامت پسندی سے جرات مندانہ مہم جوئی کی طرف موڑ دیتے ہیں۔ [ریڈنگ کمپنی] کے وجود کے ہر پہلو کو پرجوش اور مشتعل ہونا تھا اور بعض اوقات 1870 اور 1880 کی دہائی کے گوون سالوں کے دوران اس میں تبدیلی آ جاتی تھی۔ خطوط اور یادداشتوں کے چند ٹکڑے جو اس پر کچھ روشنی ڈالتے ہیں، اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ جب ریل روڈ کے حقیقی طریقوں کی تفصیلات ان کی توجہ میں آئیں تو وہ بے چین، یہاں تک کہ بور بھی تھے۔ یہ کارپوریٹ طاقت اور مالی سرمایہ کاری تھی جس نے اس پیچیدہ آدمی میں دلچسپی پیدا کی۔ ۔ ۔ ۔ گوین کے مالی انعامات بہت کم تھے، اور جب کہ انہوں نے کافی عوامی توجہ اور اپنے دفتر کے جالوں کو حاصل کیا، یہ متحرک رہنما بالآخر اپنی آخری ناکامی میں ڈوبا ہوا تھا اور اس کا کیریئر المیہ میں ختم ہوا۔ نوٹ حوالہ جات-(دوبارہ شائع شدہ شکاگو: ایوان آر ڈی، 1989)، دوبارہ شائع شدہ نیویارک: اگستس ایم کیلی، 1967 مزید پڑھنے والی کینی، کیون (1998)، میکنگ سینس آف دی مولی میگوائرز۔ ۔ بیرونی روابط جیمز گوون کی رہائش گاہ کی تصاویر-فلاڈیلفیا میں جیمز گوون کی رہائش گاہ کی تاریخی تصاویر۔ 1836 پیدائش 1889 اموات 19 ویں صدی کے امریکی ریل روڈ ایگزیکٹوز جرمن نسل کے امریکی لوگ آئرش نسل کے امریکی لوگ پنسلوانیا کے اینتھراسائٹ کول ریجن فلاڈیلفیا ریڈنگ کمپنی کے کاروباری افراد واشنگٹن ڈی سی میں آتشیں اسلحہ سے خودکشی کرتے ہیں۔ پنسلوانیا ڈیموکریٹس آئیوی ہل قبرستان (فلاڈیلفیا) میں دفن 1880 کی دہائی کی خودکشی