USS Vesuvius (AE-15)
چوتھا یو ایس ایس ویسویوس (اے ای-15) نارتھ کیرولائنا شپ بلڈنگ کمپنی، ولمنگٹن، این سی کے ذریعہ میری ٹائم کمیشن کے معاہدے (ایم سی ہل 1381) کے تحت رکھا گیا تھا۔ 26 مئی 1944 کو لانچ کیا گیا ؛ 4 جولائی 1944 کو ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ نے حاصل کیا ؛ اور 16 جنوری 1945 کو کمیشن کیا گیا۔ سروس کی تاریخ دوسری جنگ عظیم، 1945-1946 جہاز بروکلین، نیویارک سے بلڈرز ٹرائلز سے گزرا، اور پھر چیساپیک بے میں ہیمپٹن روڈز، ورجینیا سے باہر نکلنا شروع ہوا۔ 17 فروری کو وہ گولہ بارود لوڈ کرنے کے لیے ارل، نیو جرسی روانہ ہوئیں۔ اس کے بعد وہ 5 مارچ کو پاناما کینال کے راستے اولیتھی کے جزیرے کی طرف روانہ ہوئیں۔ وہ 5 اپریل کو اپنی منزل پر پہنچی اور فوری طور پر سامان اتارا اور مزید سامان لے لیا۔ ویسویوس 10 اپریل کو اوکیناوا کے لیے روانہ ہوئیں جہاں وہ سروس اسکواڈرن 6 کا حصہ بنیں۔ اس کردار میں، اس نے اوکیناوا کے آس پاس کے پانیوں میں بیڑے کو گولہ بارود بھرا۔ جولائی 1945 میں، ویسویوس نے تیسرے بیڑے کے ذریعہ جاپان پر چھاپوں کی حمایت کرنے کے لیے ہونشو، جاپان کے قریب ایک دوبارہ مسلح کرنے والے گروپ میں شمولیت اختیار کی۔ وہ 2 اگست کو الگ ہو گئی اور خلیج لیئٹ، فلپائن کے لیے روانہ ہو گئی۔ وہاں رہتے ہوئے، 15 اگست 1945 کو جاپانی ہتھیار ڈالنے کی خبر موصول ہوئی۔ یہ جہاز 28 اکتوبر تک فلپائن میں رہا، جب وہ امریکہ کے لیے روانہ ہوا۔ پاناما کینال کو عبور کرنے کے بعد، ویسویوس نے سروس فورس، اٹلانٹک فلیٹ میں شمولیت اختیار کی۔ یہ جہاز 14 دسمبر 1945 کو ورجینیا کے یارک ٹاؤن پہنچا۔ ویسویوس 10 جنوری 1946 کو یارک ٹاؤن سے روانہ ہوئی، جو لیونارڈو، این جے کے لیے اپنے کارگو اور جہاز کے گولہ بارود کو نیول گولہ بارود ڈپو میں چھوڑنے کے لیے روانہ ہوئی۔ 7 فروری کو، وہ اورنج، ٹیکساس کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 13 فروری کو اپنی پری ان ایکٹیویشن اوور ہال شروع کرنے کے لیے پہنچیں۔ ویسویوس کو 20 اگست 1946 کو اورنج میں ریزرو میں کمیشن سے باہر رکھا گیا تھا۔ کوریائی جنگ، کوریائی جنگ کی طرف سے عائد کردہ ضروریات کے جواب میں، ویسویوس کو 15 نومبر 1951 کو دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ وہ 7 جنوری 1952 تک سمندر کے لیے تیار کرنے اور تیار کرنے کے لیے اورنج اور بیومونٹ، ٹیکساس میں رہیں، جب وہ سان ڈیاگو کے لیے روانہ ہوئیں۔ 14 فروری کو پہنچنے کے بعد، جہاز نے 22 مارچ کو جاپان کے ساسبو کے لیے سفر کرنے سے پہلے پورٹ شکاگو، کیلیفورنیا میں مشقیں کیں اور گولہ بارود بھرا۔ وہ 3 مئی 1952 کو ساسبو پہنچی اور سفر کی مرمت کے بعد کوریا کے مشرقی ساحل پر گشت پر موجود ٹاسک فورس (ٹی ایف) 77 کے جہازوں کو گولہ بارود فراہم کرنا شروع کیا۔ یکم دسمبر کو، ویسویوس ریاست ہائے متحدہ امریکہ کے لیے روانہ ہوئے، 18 دسمبر کو بحالی کے لیے سان فرانسسکو پہنچے۔ پیسیفک فلیٹ، 1953-1967 اگلی دہائی کے دوران، ویسویوس کو مغربی بحر الکاہل میں مزید 11 توسیعی تعیناتی کرنی تھی جہاں اس نے 7 ویں فلیٹ کے یونٹوں کی خدمت کی۔ یہ کارروائیاں جاپان، اوکیناوا، تائیوان، فلپائن اور ہانگ کانگ کی بندرگاہوں کے دوروں کے ساتھ منقسم تھیں۔ ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل پر وقفے بحالی اور جاری تربیت کے انعقاد میں گزارے گئے۔ 24 جون 1963 کو، ویسویوس نے دوسری جنگ عظیم کے بعد مغربی بحر الکاہل میں اپنی 13 ویں تعیناتی کا آغاز کیا، مرمت کے لیے پرل ہاربر اور گوام میں رک کر 4 اگست کو یوکوسوکا پہنچی۔ انہوں نے پورے اگست میں ساتویں بیڑے کی خدمت کی۔ اکتوبر میں، اس نے ساسبو اور کاگوشیما، جاپان ؛ سبک بے، فلپائن ؛ اور بکر بے، اوکیناوا کا دورہ کیا۔ نومبر میں، اس نے ہانگ کانگ کا دورہ کیا اور دسمبر 1963 کا پورا مہینہ یوکوسوکا، جاپان کے اندر اور باہر گزارا۔ اس نے بیپو اور کومتسوشیما، جاپان کا بھی دورہ کیا۔ (دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے بعد دورہ کرنے والا پہلا امریکی بحریہ کا جہاز)۔ ویسویوس نے 1964 میں یوکوسوکا میں اپنے وطن واپسی کی آخری تیاریوں کا آغاز کیا۔ 7 جنوری کو وہ گریٹ سرکل روٹ کے ذریعے سان فرانسسکو کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہ 31 جنوری کو پہنچی اور فروری اور مارچ پورٹ شکاگو کے گھاٹ پر گزرتے ہوئے گزاریں۔ سان ڈیاگو کا ایک مختصر دورہ اور فرسٹ فلیٹ کی دیگر اکائیوں کے ساتھ ایک مشق میں شرکت نے اپریل پر قبضہ کر لیا، اور ویسویوس نے مئی کو کونکورڈ، کیلیفورنیا میں دیکھ بھال کی حیثیت میں گزارا۔ 6 جولائی کو وہ ساحلی کارروائیوں کے لیے چل رہی تھیں۔ اگست اور ستمبر میں جہاز کو بندرگاہ کے اندر اور باہر دیکھا گیا، تربیت دی گئی اور فلیٹ ٹریننگ گروپ کو خدمات فراہم کی گئیں۔ اکتوبر میں، اس نے پہلے بیڑے کے ارکان کے ساتھ کارروائیوں میں حصہ لیا۔ 20 نومبر 1964 کو ویسویوس دیکھ بھال اور چھٹیوں کی چھٹی کے لیے کونکورڈ واپس آئے۔ وہ 18 دسمبر کو ماری آئی لینڈ انیکس کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں انہوں نے چھٹیوں کا موسم گزارا۔ ویتنام، 1965-1972 جہاز نے 13 جنوری کو کونکورڈ واپس آنے سے پہلے 4 جنوری 1965 کو سان ڈیاگو کا ایک مختصر سفر کیا۔ اس نے تعیناتی کی تیاری میں کارگو کو دوبارہ لوڈ کرنا شروع کیا اور یکم فروری کو مشرق بعید کے لیے روانہ ہو گئی۔ ویسویوس 28 فروری کو پرل ہاربر اور گوام کے راستے سبک بے پہنچا۔ اس کے بعد اس نے بحیرہ جنوبی چین میں کارروائیاں شروع کیں جس میں سبک بے میں کارگو کی آن لوڈ کے لیے مختصر واپسی کی وجہ سے خلل پڑا۔ جولائی 1965 میں، انہیں ہانگ کانگ میں اپنے فرائض سے راحت ملی۔ وہاں ایک ہفتے کے بعد، اس نے دوبارہ کام شروع کیا۔ تعیناتی کے دوران 182 جاری بحالی کرنے کے بعد، ویسویوس 28 نومبر کو کونکورڈ، کیلیفورنیا واپس آئے۔ ویسویوس نے سال 1966 کا آغاز 3 جنوری کو بریمرٹن، واشنگٹن کے پگٹ ساؤنڈ نیول شپ یارڈ میں چھ ہفتوں تک مرمت کے لیے بھاپ سے کیا۔ بریمرٹن سے نکلنے کے بعد، جہاز گولہ بارود لوڈ کرنے کے لیے جنوب کی طرف کونکورڈ کی طرف روانہ ہوا۔ 5 مارچ کو وہ ریفریشر ٹریننگ کے لیے سان ڈیاگو روانہ ہوئیں۔ پہنچنے کے فورا بعد، اس کی ہل پلیٹوں میں سے ایک میں 26 انچ کی دراڑ دریافت ہوئی۔ اس نے فوری طور پر اپنے گولہ بارود کا بوجھ دوسرے جہازوں میں منتقل کرنا شروع کر دیا۔ 26 مارچ تک، گولہ بارود کامیابی سے اتار دیا گیا تھا ؛ اور، 28 اپریل 1966 کو، ویسویوس سان فرانسسکو کے بیت اللحم اسٹیل شپ یارڈ کی طرف بڑھا۔ 14 مئی کو ویسویوس کو مغربی بحر الکاہل کے لیے تعینات کیا گیا۔ 13 جون سے 27 نومبر 1966 تک، ویسویوس نے فلپائن اور بحیرہ جنوبی چین کے درمیان بحالی کی کارروائیاں کیں۔ دسمبر میں، وہ گھر جاتے ہوئے پرل ہاربر پر رکی، جہاں ایک غیر معمولی کارگو سوار کیا گیا تھا-$9,700,000 کو خصوصی کرنسی لفٹ کے لیے امریکہ واپس لایا گیا تھا۔ کرسمس سے کچھ دیر پہلے، ویسویوس کونکورڈ پہنچا۔ سال 1967 میں جہاز کو ماری جزیرے پر کھڑا پایا گیا جو 1962 کے بعد سے اپنی پہلی بڑی بحالی کی تیاری کر رہا تھا۔ ماری آئی لینڈ نیول شپ یارڈ میں بحالی کی تکمیل اور جاری تربیت کے بعد، ویسویوس 15 جولائی 1967 کو مغربی بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوا، جو سبک بے کے لیے روانہ ہوا۔ ہانگ کانگ میں مختصر مدت کے علاوہ، ویسویوس بحیرہ جنوبی چین میں صرف اتنی دیر تک لائن سے باہر آیا کہ اس کی گرفت کو مزید گولہ بارود سے بھر سکے۔ جنوری 1968 کے اختتام کے قریب، ویسویوس نے ریاستہائے متحدہ کے اپنے واپسی کے سفر پر یوکوسوکا کا سفر کیا، صرف آپریشن فارمیشن اسٹار کی حمایت کے لیے پیوبلو واقعے کے بعد ویتنام سے دور سمندروں میں واپس بلایا گیا۔ ویسویوس بالآخر 17 مارچ 1968 کو سان فرانسسکو بے کے علاقے میں واپس آیا، اتار کر، ماری جزیرے کے نیول شپ یارڈ کی طرف بڑھا اور 4 اپریل کو، وسیع مرمت اور دیکھ بھال کے لیے سان فرانسسکو کے ٹرپل اے شپ یارڈ میں داخل ہوا۔ مرمت 10 مئی کو مکمل ہوئی، اور جہاز نے جون میں ریفریشر ٹریننگ شروع کی۔ معائنہ اور لوڈ آؤٹ کے بعد، ویسویوس کو 31 جولائی 1968 کو دوبارہ تعینات کیا گیا۔ وہ گولہ بارود کی وصولی کے لیے 20 اگست کو سوبیک بے پہنچی، پھر ویتنام کے علاقے میں کارروائیاں شروع کیں۔ وہ 3 دسمبر تک لائن پر رہیں، جب وہ ہانگ کانگ میں آرام اور تفریح کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہ 10 دسمبر کو ویتنام واپس جانے کے لیے وہاں سے روانہ ہوئیں۔ ویسویوس جنوری اور فروری 1969 تک لائن پر رہے۔ فروری کے آخر میں، وہ تھائی لینڈ کے شہر بینکاک پہنچی۔ بنکاک سے، جہاز گھر جانے سے پہلے اپنا آخری لوڈ آؤٹ شروع کرنے کے لیے سبک بے گیا۔ ہوائی میں ایک مختصر قیام کے بعد، ویسویوس 1 اپریل 1969 کو کونکورڈ پہنچے۔ اپریل کے آخر میں، جہاز سان فرانسسکو کے ایک تجارتی صحن میں چھ ہفتوں تک محدود دستیابی سے گزرا۔ جون کے آخر میں، وہ سان ڈیاگو اور ریفریشر ٹریننگ اور ورزش کے لیے روانہ ہوئیں۔ 23 جولائی تک، وہ سان فرانسسکو واپس آ گئی تھی اور ایک اور تعیناتی کے لیے تین ہفتوں کا لوڈ آؤٹ شروع کر دیا تھا۔ ویسویوس 17 ستمبر 1969 کو مغربی بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوئے۔ پرل ہاربر اور یوکوسوکا میں رکنے کے بعد، اس نے ویتنام سے اپنی لائن پیریڈ شروع کرنے سے پہلے چند دنوں کے لیے سوبیک بے کو چھو لیا۔ اس تعیناتی کے دوران، ویسویوس نے ساتویں بیڑے کی کارروائیوں کی حمایت میں بحیرہ جنوبی چین اور خلیج ٹونکن میں سات لائن رن کیے۔ 25 اپریل کو وہ کوبی، جاپان اور پرل ہاربر پر رک کر گھر کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہ 23 مئی 1970 کو کونکورڈ پہنچیں۔ جہاز جولائی سے اکتوبر تک سان فرانسسکو میں تین ماہ کی دیکھ بھال میں داخل ہوا جس کے بعد تعیناتی سے پہلے معائنہ کیا گیا۔ 9 نومبر کو ویسویوس سان ڈیاگو میں گہری تربیت کے لیے سان فرانسسکو کے علاقے سے روانہ ہوئے اور 6 دسمبر کو چھٹیوں کی چھٹی کے لیے پورٹ شکاگو واپس چلے گئے۔ ویسویوس 4 جنوری 1971 کو دوبارہ مغربی بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 25 جنوری کو سوبیک بے پہنچی، اور، ایک ہفتے بعد، تعیناتی کی اپنی پہلی لائن رن کے لیے جاری تھی۔ 20 فروری کو، وہ سنگاپور پہنچی اور پھر اس کے فورا بعد 15 دن کی دیکھ بھال کے لیے فلپائن چلی گئی۔ اس کے بعد ویسویوس نے ویتنام کے ساحل سے دور 7 ویں بیڑے اور رائل آسٹریلیائی بحریہ کے یونٹوں کو گولہ بارود لاجسٹک سپورٹ فراہم کرنے کی اپنی ذمہ داری دوبارہ شروع کی۔ 2 اگست 1971 کو ویسویوس سوبیک بے سے سان فرانسسکو کے لیے روانہ ہوئے اور 1 ستمبر کو پہنچے۔ کونکورڈ میں گولہ بارود اتارنے کے بعد، جہاز ایک ماہ کے اسٹینڈ ڈاؤن کے لیے ماری آئی لینڈ نیول شپ یارڈ چلا گیا۔ 4 اکتوبر کو، وہ چھ ہفتے کی دیکھ بھال میں داخل ہوئی۔ تکمیل کے بعد، وہ 19 نومبر کو کونکورڈ واپس آئیں۔ ویسویوس 29 نومبر کو سان ڈیاگو سے ریفریشر ٹریننگ کے لیے کونکورڈ سے روانہ ہوئے، اور 4 دسمبر کو ماری جزیرہ واپس آئے۔ ویسویوس 3 جنوری 1972 کو شروع ہوا اور 5 جنوری کو سان ڈیاگو میں ریفریشر ٹریننگ کا آغاز کیا۔ وہ 29 جنوری کو کونکورڈ واپس آئیں۔ تعیناتی کی تیاریاں فوری طور پر شروع ہو گئیں، اور جہاز 14 فروری کو کیلیفورنیا سے روانہ ہوا۔ سبک بے پر پہنچنے پر، ویسویوس نے دوبارہ ساتویں بیڑے کے لیے جنگی کارروائیوں کی حمایت کی۔ 29 جون کو، اس نے دیکھ بھال شروع کی اور 18 جولائی کو کام پر واپس آگئی۔ اگست اور اکتوبر میں ہانگ کانگ اور بینکاک کے مختصر دوروں کے لیے اس کے فرائض میں خلل پڑا۔ دسمبر میں، وہ اپنے پروپیلر کو تبدیل کرنے کے لیے سوبیک بے میں ڈرائی ڈاک میں داخل ہوئی، لیکن وہ فوری طور پر ویتنام واپس آ گئی اور سال کا اختتام جنگی زون میں کیا۔ ڈی کمیشننگ، 1973 جہاز 3 مارچ 1973 کو کونکورڈ واپس آیا۔ گولہ بارود اتارنے کے بعد جہاز ماری جزیرے کی طرف چلا گیا۔ جہاز کو اپریل سے جولائی تک دیکھ بھال کے لیے مقرر کیا گیا تھا۔ تاہم، جولائی میں چیف آف نیول آپریشنز کی طرف سے ایک پیغام موصول ہوا تھا کہ جہاز کو ڈیکومیشن کے لیے تیار کیا جائے۔ 14 اگست 1973 کو، ویسویوس کو برطرف کر دیا گیا اور مزید تصرف کے لیے ماری جزیرے میں غیر فعال جہاز کی دیکھ بھال کی سہولت میں منتقل کر دیا گیا اور اسے بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا۔ ویسویوس کے بارے میں بتایا گیا تھا کہ اسے ڈیکومیشن کے فورا بعد ہدف کی مشق کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ ایوارڈز ویسویوس کو دوسری جنگ عظیم کے لیے دو جنگی ستارے، کوریائی جنگ کے لیے دو جنگی ستارے، اور ویتنام میں ان کی خدمات کے لیے 10 جنگی ستارے ملے۔ حوالہ جات بیرونی روابط اے ای سیلرز ایسوسی ایشن اے ای-15 انٹرنیٹ لنکس ماؤنٹ ہوڈ کلاس گولہ بارود کے جہاز ولمنگٹن، شمالی کیرولائنا میں بنائے گئے جہاز 1944 دوسری جنگ عظیم کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ سرد جنگ کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کوریا جنگ کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ ویتنام جنگ کے معاون بحری جہاز