Park Avenue Tunnel (roadway)
پارک ایونیو ٹنل، جسے مرے ہل ٹنل بھی کہا جاتا ہے، ایک سرنگ ہے جو نیویارک شہر کے مین ہیٹن بورو میں مرے ہل میں پارک ایونیو کے سات بلاکس کے نیچے سے گزرتی ہے۔ ٹریفک 33 ویں اسٹریٹ سے پارک ایونیو ویاڈکٹ کی طرف شمال کی طرف سفر کرتی تھی۔ یہ سرنگ نیویارک شہر کے محکمہ نقل و حمل کے دائرہ اختیار میں ہے۔ اسے ایسٹ 33 ویں اسٹریٹ سے ایسٹ 40 ویں اسٹریٹ تک شمال کی طرف جانے والی کار ٹریفک کی ایک لین لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ 40 ویں اسٹریٹ شمال سے، ٹریفک کو گرینڈ سینٹرل ٹرمینل کے ارد گرد پارک ایونیو ویاڈکٹ سے 46 ویں اسٹریٹ تک جانا چاہیے۔ عمودی صفائی ہے۔ نیویارک سٹی سب وے کی آئی آر ٹی لیکسنگٹن ایونیو لائن، پارک ایونیو ٹنل کے متوازی اس کے نیچے دو سرنگوں میں چلتی ہے۔ اس سرنگ میں ایک بار نیویارک اور ہارلیم ریل روڈ اور بعد میں، اس کمپنی کی اسٹریٹ کار لائن تھی۔ اس وقت اسے مرے ہل ٹنل کہا جاتا تھا۔ یہ سرنگ اصل میں ایک کھلی چٹان کے کٹ کے طور پر بنائی گئی تھی، جو 1834 میں مکمل ہوئی، جس کے بعد NY & H ریلوے کو یارک ویل تک، 85 ویں اسٹریٹ تک کھولا گیا۔ کٹ کا استعمال کرنے والی پہلی ٹرینیں گھوڑے سے کھینچی جاتی تھیں۔ اس نے 1837 میں نیویارک اور ہارلیم بھاپ سروس کے آغاز سے لے کر 1858 میں 42 ویں سینٹ کے جنوب میں بھاپ انجنوں پر پابندی عائد ہونے تک بھاپ ٹرینیں چلائیں۔ 1850 میں، 14 ویں اسٹریٹ کے جنوب میں اصل ریلوے بیڈ سے گرینائٹ سٹرنگروں کا استعمال کرتے ہوئے کٹ کو چھت دی گئی، جس سے موجودہ سرنگ بن گئی۔ 1870 میں مقامی گھوڑے سے کھینچی جانے والی اسٹریٹ کار سروس کے لیے ایک زیر زمین اسٹیشن 38 ویں اسٹریٹ پر 34 ویں اسٹریٹ اور 40 ویں اسٹریٹ پر پورٹلز پر اسٹیشنوں کے ساتھ شامل کیا گیا۔ 1871 میں گرینڈ سینٹرل ڈپو کی تکمیل کے بعد سرنگ کو خصوصی طور پر مقامی اسٹریٹ کاروں کے ذریعے استعمال کیا گیا۔ اسٹریٹ کار لائن کو 1898 میں زیر زمین نالی طاقت سے بجلی فراہم کی گئی تھی۔ 1913 میں، پارک ایونیو ٹنل ون بلاک کے جنوبی پورٹل کو شمال کی طرف منتقل کرنے کا منصوبہ تھا۔ یہ 34 ویں اسٹریٹ کو موجودہ سرنگ کی اونچائی تک کم کرکے پورا کیا جاتا۔ فورتھ ایونیو امپروومنٹ ایسوسی ایشن کے لائیڈ کولس نے کہا کہ اس منصوبے کا آس پاس کی عمارتوں پر کم سے کم اثر پڑے گا، جیسے کہ اس وقت کا نیا وینڈربلٹ ہوٹل، اور 33 ویں اسٹریٹ اسٹیشن پر مسافروں کو 32 ویں یا 34 ویں اسٹریٹ کی طرف چکر لگائے بغیر پارک ایونیو کو عبور کرنے کی اجازت دے گا۔ جے پی مورگن جونیئر اور چارلس ڈی ویٹمور سمیت کئی ممتاز تاجروں اور جائیداد کے مالکان نے اس منصوبے کی مخالفت کی۔ کچھ رہائشیوں نے الزام لگایا کہ اس منصوبے سے قریبی املاک کو نقصان پہنچے گا، جبکہ دوسروں نے اعتراض کیا کہ ایک چپٹی 34 ویں اسٹریٹ چلنے والی واک وے کی تعمیر کی اجازت دے گی، جس سے پڑوس کا رہائشی کردار "برباد" ہو جائے گا۔ ان منصوبوں نے 34 ویں اسٹریٹ کے نیچے بھی سب وے لائن بنانے کی اجازت دی ہوگی، حالانکہ پبلک سروس کمیشن نے مئی 1913 میں 34 ویں اسٹریٹ کے نیچے ایک منصوبہ بند سب وے لائن کو منسوخ کر دیا تھا۔ میئر ولیم جے گینور نے اگلے مہینے پورٹل کی تجویز کو ویٹو کر دیا۔ 1919 میں گرینڈ سینٹرل ٹرمینل کے ارد گرد پارک ایونیو ویاڈکٹ کا ریمپ براہ راست ناردرن اسٹریٹ کار ریمپ کے اوپر بنایا گیا تھا، جو 40 ویں اسٹریٹ کے شمال میں ایک پورٹل سے 42 ویں اسٹریٹ پر اسٹریٹ کی سطح تک اوپر کی طرف جھکا ہوا تھا۔ 1935 میں اسٹریٹ کار سروس بند کر دی گئی اور سرنگ کو سڑک کے استعمال کے لیے تبدیل کر دیا گیا۔ اس وقت شمالی سرے کو ایک تیز نقطہ نظر کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا، جو 40 ویں سٹریٹ کے جنوب میں گلی کی سطح تک پہنچتا تھا اور سرنگ سے وایاڈکٹ پر مسلسل کار کے سفر کی اجازت دیتا تھا۔ یہ سرنگ 1937 میں سڑک کے طور پر دوبارہ کھولی گئی۔ 3 اگست، 2008 سے پہلے، سرنگ دو طرفہ ٹریفک لے جاتی تھی، ہر سمت کے لیے ایک لین ؛ اس تاریخ کو، اسے صرف شمال کی طرف بنایا گیا تھا-تاکہ 33 ویں اسٹریٹ پر پارک ایونیو کو عبور کرنے والے پیدل چلنے والوں کی حفاظت میں اضافہ کیا جا سکے۔ فروری 2017 میں، پارک ایونیو ٹنل کو 24 ملین ڈالر کی بحالی کے لیے بند کر دیا گیا تھا۔ اسے 2019 میں دوبارہ کھولنا تھا لیکن گاڑیوں کی آمدورفت کے لیے بند رہا ہے۔ آرٹ تنصیبات 2013 میں، سرنگ کو پہلی بار پیدل چلنے والوں کے لیے سالانہ سمر اسٹریٹ ایونٹ کے ساتھ مل کر کھولا گیا تھا، جو ہر اگست میں تین اتوار کو صبح 7 بجے سے دوپہر 1 بجے کے درمیان پارک ایونیو کے حصے کو گاڑیوں کی آمدورفت کے لیے بند کر دیتا ہے۔ اگست 2013 کی تقریب کے دوران، داخلہ ایک آرٹ کی جگہ کے طور پر کام کرتا تھا جس میں رافیل لوزانو-ہیمر کی وائس ٹنل کی تنصیب تھی، جس میں زائرین ایک مختصر پیغام ریکارڈ کر سکتے تھے جسے سرنگ کی دیواروں کے ساتھ اسپیکرز سے مسلسل چلایا جاتا تھا۔ 2014 کی سمر اسٹریٹ میں، سرنگ عارضی طور پر پیدل چلنے والوں کے لیے دوبارہ کھول دی گئی، اس بار اس میں ڈائیو کی خصوصیت ہے، جنا ونڈرن کی ایک تنصیب جس میں آبی ساؤنڈ اسکیپس شامل ہیں۔ دونوں آرٹ پروجیکٹس کو نیویارک سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن نے شروع کیا تھا۔ مقبول ثقافت میں 1998 کی فلم گوڈزیلا کے کچھ حصوں کو سرنگ میں فلمایا گیا تھا۔ فلم کے اختتام کی طرف، گوڈزیلا فلم کے مرکزی کرداروں کا سرنگ میں پیچھا کرتی ہے، لیکن بعد میں اسے دوبارہ بروکلین برج کی طرف راغب کیا جاتا ہے۔ گیلری حوالہ جات نوٹ بیرونی روابط ترک شدہ اسٹیشن-نیو یارک سٹی ٹنل میں 38 سینٹ ٹنل نیو یارک سنٹرل ریلوے ٹنل 1834 میں مکمل ہوئیں-نیویارک شہر میں روڈ ٹنل