Hyundai Lambda engine
ہنڈائی لیمبڈا انجن فیملی کمپنی کا آل ایلومینیم V6 انجن ہے جو 2005 سے تیار کیا گیا ہے۔ یہ فی الحال جنوبی کوریا کے شہر آسن میں ہنڈائی کے پلانٹ میں تیار کیا جاتا ہے۔ یہ مونٹگمری، الاباما، ریاستہائے متحدہ میں ایچ ایم ایم اے پلانٹ میں تیار کیا جاتا تھا۔ اس انجن کے تمام ورژن ٹائمنگ چین کا استعمال کرتے ہیں۔ لیمبڈا ایم پی آئی یہ انجن خاندان ایلومینیم کے بلاکس اور ہیڈز، انٹیک سائیڈ پر متغیر والو کا وقت، اور فی سلنڈر 4 والو استعمال کرتا ہے۔ 3. 3 ایل (جی 6 ڈی بی) لیمبڈا ایم پی آئی جی 6 ڈی بی ورژن 2005 سوناٹا کے ساتھ متعارف کرایا گیا تھا۔ بور اور اسٹروک کی پیمائش اور یہ 6,000 آر پی ایم پر اور 3,500 آر پی ایم پر ٹارک بناتا ہے۔ ایپلی کیشنز: 2006-2008 ہنڈائی آزیرا (TG) 2007-2009 ہنڈائی سانتا فی (CM) 2005-2008 ہنڈائی سوناٹا (NF) 2007-2009 کیا اوپائرس 2005-2009 کیا سورینٹو (BL) 3.8L (G6DA) G6DA ورژن میں بور اور اسٹروک ہوتا ہے اور یہ 6,000 آر پی ایم پر اور 4,500 آر پی ایم پر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ ایپلی کیشنز: 2005-2008 ہنڈائی آزیرا (TG) 2007-2009 ہنڈائی اینٹورج 2007-2008 ہنڈائی سینٹینیل/ایکوس (YJ) 2007-2013 ہنڈائی ویراکروز 2005-2010 کیا امانتی/اوپائرس 2005-2010 کیا کارنیول/سیڈونا (VQ) 2007-2009 کیا سورینٹو (BL) لیمبڈا II MPi لیمبڈا MPi سیریز میں تبدیلیوں میں راستہ کی طرف بھی CVVT شامل کرنا شامل ہے، لہذا اس میں دوہری CVVT ہے۔ 3 ایل (جی 6 ڈی ای) 3 لیمبڈا II ایم پی آئی انجن کو 6,400 آر پی ایم اور 5,000 آر پی ایم پر ٹارک کی درجہ بندی کی گئی ہے۔ کی کل نقل مکانی کے لیے سوراخ اور فالج کی پیمائش۔ ایپلی کیشنز: 2011-2016 ہنڈائی آزیرا (HG) 2016-2019 ہنڈائی آزیرا (IG) 3.3L (G6DB) لیمبڈا II ایم پی آئی ورژن بور اور اسٹروک کی پیمائش کرتا ہے اور 6,200-6، 400 آر پی ایم پر اور 4,500-5، 300 آر پی ایم پر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ ایپلی کیشنز: 2009-2011 ہنڈائی آزیرا (TG) 2008-2009 ہنڈائی سوناٹا (NF) 2010-2012 کیا اوپائرس 3.3L (G6DF) 3.3 لیمبڈا II ایم پی آئی ورژن 6,400 آر پی ایم پر اور 5,300 آر پی ایم پر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ ایپلی کیشنز: 2012-2018 ہنڈائی سانتا فی (DM) 2013-2018 ہنڈائی گرینڈ سانتا فی (NC) 2016-2019 کیا کیڈنزا (YG) 2014-2020 کیا کارنیول (YP) 2014-2020 کیا سورینٹو (UM) 3.5L (G6DC) لیمبڈا II MPi G6DC لیمبڈا II ورژن نے 2011 کییا سورینٹو کے عالمی ورژن میں ڈیبیو کیا۔ یہ انجن استعمال کے لحاظ سے آتا ہے اور اس کی درجہ بندی 6,300-6، 600 آر پی ایم اور 5,000 آر پی ایم پر کی جاتی ہے۔ بور ایکس اسٹروک پیمائش ؛ یہ لیمبڈا خاندان کے 3.3 ایل اور 3.8 ایل مختلف قسموں جیسی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتا ہے۔ ایپلی کیشنز: 2017-2022 ہنڈائی آزیرا (آئی جی) 2018-موجودہ ہنڈائی پیلسیڈ 2010-2012 ہنڈائی سانتا فی (CM) 2018-2020 ہنڈائی سانتا فی (TM) 2011-2016 کیا کیڈنزا (VG) 2011-2014 کیا کارنیول (VQ) 2011-2014 کیا سورینٹو (XM) 2014-2020 کیا سورینٹو (UM) 3.8L (G6DA) ورژن میں بور اور اسٹروک ہے اور یہ 6,200 آر پی ایم پر اور 4,500 آر پی ایم پر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ ایپلی کیشنز: 2011 ہنڈائی آزیرا (ٹی جی) 2008-2014 کیا بوریگو/موہاوی 2010-2012 کیا اوپائرس لیمبڈا II جی ڈی آئی اس انجن سیریز میں ڈوئل سی وی وی ٹی اور جی ڈی آئی شامل ہیں۔ ہنڈائی نے 2010 کے بیجنگ آٹو شو میں لیمبڈا وی 6 کے جی ڈی آئی ورژن کا آغاز کیا۔ ہنڈائی نے کچھ تفصیلات پیش کیں لیکن انجن کی پاور ریٹنگ ہے۔ 3 ایل (جی 6 ڈی جی) لیمبڈا II جی ڈی آئی جی 6 ڈی جی ورژن ایزیرا/گرینڈیور 5 ویں نسل کے ساتھ جاری کیا گیا۔ کمپریشن کا تناسب 11.0:1 ہے جس میں ایک بور اور اسٹروک ہے۔ اور 6,400 آر پی ایم پر اور 5,300 آر پی ایم پر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ ایپلی کیشنز: 2012-2016 ہنڈائی گرینڈیور/آزیرا (HG) 2011-2016 کیا K7 (VG) 3.0L (G6DL) 3.0L G6DL 3.0L GDI انجن کا نیا ورژن ہے۔ انجن 6,400 آر پی ایم پر اور 5,300 آر پی ایم پر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ ایپلی کیشنز: 2016-2019 ہنڈائی گرینڈیور/ایزیرا (آئی جی) 2018-2021 کیا کے 7 (وائی جی) 3.3 ایل (جی 6 ڈی ایچ) 3.3 ایل جی 6 ڈی ایچ ورژن پانچویں نسل گرینڈیور/ایزیرا کے ساتھ متعارف کرایا گیا تھا۔ کمپریشن تناسب 11.5:1 ہے اور انجن 6,400 آر پی ایم پر اور 5,200 آر پی ایم پر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ ایپلی کیشنز: 2011-2016 ہنڈائی گرینڈیور/آزیرا (HG) 2012-2018 ہنڈائی سانتا فی (DM) 2013-2018 ہنڈائی میکس کروز/گرینڈ سانتا فی/سانتا فی XL (NC) 2011-2016 کیا کیڈینزا (VG) 2014-2018 کیا کارنیول (YP) 2014-2020 کیا سورینٹو (UM) 3.3L (G6DM) 3.3L G6DM 3.3L GDI انجن کا نیا ورژن ہے۔ کمپریشن تناسب 12.0:1 ہے اور انجن 6,400 آر پی ایم پر اور 5,200 آر پی ایم پر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ ایپلی کیشنز: 2016-2022 ہنڈائی گرینڈیور/آزیرا (آئی جی) 2016-2021 کیا کیڈنزا (YG) 2018-2020 کیا کارنیول (YP) 3.8L (G6DN) 3.8L اٹکنسن سائیکل ورژن کو ہنڈائی پیلسیڈ اور کیا ٹیلورائڈ کے ساتھ متعارف کرایا گیا تھا۔ کمپریشن کا تناسب 13.0:1 ہے اور انجن 6,000 آر پی ایم پر اور 5,200 آر پی ایم پر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ ایپلی کیشنز: 2018-موجودہ ہنڈائی پیلسیڈ 2019-موجودہ کیا ٹیلورائڈ لیمبڈا II آر ایس ایم پی آئی لیمبڈا II آر ایس (ریئر ڈرائیو اسپورٹ) کا عہدہ لانگٹیوڈینل لیمبڈا انجن کی مختلف حالتوں کی نشاندہی کرتا ہے۔ 3. 3 ایل (جی 6 ڈی بی) انجن 6,200 آر پی ایم پر اور 4,500 آر پی ایم پر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ ایپلی کیشنز: 2008-2011 ہنڈائی جینیسس (BH) 3.8L (G6DA/G6DK) جینیسس کوپ کے لیے 3.8L ورژن 6,400 آر پی ایم پر اور 4,600 آر پی ایم پر ٹارک پیدا کرتا ہے، جبکہ جینیسس (سیڈن) میں یہ 6,200 آر پی ایم پر اور 4,500 آر پی ایم پر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ انجن آل ایلومینیم ہے، جس میں ڈی او ایچ سی، ڈوئل سی وی وی ٹی اور 24 والو ہیں۔ ایپلی کیشنز: 2009-2011 ہنڈائی ایکوس (VI) 2008-2011 ہنڈائی جینیسس (BH) 2009-2015 ہنڈائی جینیسس کوپے 2013-2018 کیا K9 (KH) 2013-2017 اولم اسپیرا کریگٹی لیمبڈا II آر ایس جی ڈی آئی ہنڈائی نے 2012 جینیسس اور 2013 جینیسس کوپے کے لیے لیمبڈا آر ایس انجن کا جی ڈی آئی ورژن جاری کیا۔ 3 ایل (جی 6 ڈی جی) یہ انجن 6,000 آر پی ایم پر اور 5,000 آر پی ایم پر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ ایپلی کیشنز: 2013-2016 ہنڈائی جینیسس 3.3L (G6DH) انجن 6,000 آر پی ایم پر اور 5,000 آر پی ایم پر ٹارک پیدا کرتا ہے، اس انجن کا سابقہ ورژن 6,400 آر پی ایم پر اور 5,200 آر پی ایم پر ٹارک بنا رہا تھا۔ ایپلی کیشنز: 2016-2020 جینیسس G80 (DH) 2011-2016 ہنڈائی جینیسس 2012-2018 کیا K9 (KH) 3.3L (G6DM) انجن 6,000 آر پی ایم پر اور 5,000 آر پی ایم پر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ ایپلی کیشنز: 2018-2021 Kia K9 (RJ) 3.8L (G6DJ/G6DN) ورژن کمپریشن تناسب 11.5:1 ہے اور پاور آؤٹ پٹ ترتیب کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے۔ یہ پیدا کرتا ہے: 6,400 آر پی ایم پر اور 2011-2014 جینیسس سیڈن اور ہنڈائی ایکوس کے لیے 5,100 آر پی ایم پر ٹارک کا۔ 6, 400 آر پی ایم پر اور جینیسس کوپ کے لیے 5,300 آر پی ایم پر 6,000 آر پی ایم پر ٹارک اور 2013-2020 جینیسس سیڈن/جینیسس جی 80 اور جینیسس جی 90 کے لیے 5,000 آر پی ایم پر ٹارک۔ ایپلی کیشنز: 2016-2020 جینیسس G80 (DH) 2015-2021 جینیسس G90 (HI) 2011-2015 ہنڈائی ایکوس (VI) 2011-2016 ہنڈائی جینیسس 2011-2016 ہنڈائی جینیسس کوپ 2012-پریزنٹ کیا کے 9 لیمبڈا II آر ایس ٹی-جی ڈی آئی 3.3 ایل (G6DP) یہ دو ٹربو چارجرز کے ساتھ لیمبڈا II جی ڈی آئی 3.3 انجن کا ایک ورژن ہے۔ یہ 6,000 آر پی ایم پر اور 1,300 اور 4,500 آر پی ایم کے درمیان ٹارک پیدا کرتا ہے۔ ایپلی کیشنز: 2017-موجودہ پیدائش G70 2016-2020 پیدائش G80 (DH) 2015-2021 پیدائش G90 (HI) 2018-موجودہ کیا K9 (RJ) 2017-2023 کیا اسٹینگر لیمبڈا II LPI ترمیم شدہ لیمبڈا انجن جس میں اس کے بجائے LPI انجکشن کے لیے سپورٹ شامل ہے۔ 3 ایل (ایل 6 ڈی بی) یہ 6,000 آر پی ایم پر اور 4,500 آر پی ایم پر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ کی کل نقل مکانی کے لیے سوراخ اور فالج کی پیمائش۔ ایپلی کیشنز: 2011-2022 ہنڈائی گرینڈیور 2011-2021 کیا کے 7 ترمیم شدہ ریس انجن رائس ملن ریسنگ (آر ایم آر) نے پائیکس پیک انٹرنیشنل ہل چڑھنے (پی پی آئی ایچ سی) کے ریکارڈ کو توڑنے کی کوشش میں لیمبڈا II آر ایس ایم پی آئی انجن کا ایک ورژن تیار کیا ہے۔ ریس ورژن کے بارے میں بتایا گیا ہے کہ اسے بور کیا گیا ہے اور بجلی کی پیداوار کو بڑھانے کے لیے ایک اضافی ٹربو چارجر کے ساتھ 4.1 لیٹر سویپڈ نقل مکانی کی گئی ہے۔ 5 نومبر 2013 کو ہنڈائی نے لاس ویگاس میں 2013 کے سیما شو میں ایک نئے فیکٹری کریٹ انجن پروگرام کی تخلیق کا اعلان کیا، جس میں ابتدائی طور پر لیمبڈا 3.8-liter، براہ راست انجکشن شدہ V6 انجن شامل تھا۔ کریٹ انجن پروگرام دسمبر 2013 میں شروع ہوا۔ حوالہ جات یہ بھی دیکھیں ہنڈائی انجنوں کی فہرست لیمبڈا V6 انجن 2005 تعارف گیسولین انجن بلترتیب ماڈل