French frigate Nivôse
نیووس فرانسیسی بحریہ کا ایک () ہے۔ فریگیٹ اس کلاس کا تیسرا جہاز اور چوتھا فرانسیسی جہاز ہے جس کا نام ریپبلکن کیلنڈر کے چوتھے مہینے کے نام پر رکھا گیا ہے۔ نیووس کو 1991 میں فرانس کے سینٹ نازیر میں چانٹیئرز ڈی ایل اٹلانٹک نے تعمیر کیا تھا اور 1992 میں خدمت میں داخل ہوا تھا۔ فریگیٹ گشت کے فرائض کے لیے بحر ہند میں ری یونین میں تعینات ہے۔ ڈیزائن اور تفصیل 1960 کی دہائی کو ایک سستے جنگی جہاز کے مطالبے کے جواب میں ڈیزائن کیا گیا تھا جو کم خطرے والے علاقوں میں کام کرنے کے قابل تھا اور عام گشت کے افعال انجام دینے کے قابل تھا۔ نتیجے کے طور پر، فلوریل کلاس کو گولہ بارود کے ذخیرے، ہیلی کاپٹر کی سہولیات اور نقصان پر قابو پانے کے شعبوں میں تجارتی معیار کے مطابق بنایا گیا، جس سے جہازوں کی لاگت میں نمایاں کمی واقع ہوئی۔ فلوریل کلاس کو ماڈیولر تعمیرات کے استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا جس نے ان کی تعمیر کا وقت کم کر دیا۔ نیووس میں ایک معیاری نقل مکانی ہے اور مکمل بوجھ پر ہے۔ فریگیٹ عمودی اور مجموعی طور پر بیم اور ڈرافٹ کے درمیان لمبا ہوتا ہے۔ فریگیٹ کی چوڑی بیم کی وجہ سے، جہاز فن اسٹیبلائزر سے لیس ہے۔ فریگیٹ ایک مشترکہ ڈیزل اور ڈیزل (سی او ڈی اے ڈی) سسٹم سے چلتا ہے جس میں چار ایس ای ایم ٹی پیلسٹک 6 پی اے 6 ایل 280 بی پی سی ڈیزل انجن ہوتے ہیں جو دو شافٹ چلاتے ہیں اور ہر ایک ایل آئی پی ایس کنٹرول ایبل پچ پروپیلر کو موڑتا ہے۔ کوڈاڈ سسٹم کی درجہ بندی کی گئی ہے۔ جہاز ایک کمان تھرسٹر سے بھی لیس ہے۔ تجارتی تعمیراتی ڈیزائن کی وجہ سے، چار ڈیزل دیکھ بھال میں آسانی کے لیے ایک مشینری کے کمرے میں واقع ہیں۔ ڈیزل ایندھن اور ٹی آر 5 ہوا بازی کے ایندھن دونوں کو بحری ساختہ جہازوں کے مقابلے میں ایک ہی مقام پر سوار کیا جاتا ہے جو دو کھیلتے ہیں۔ جہاز میں تین ڈیزل الیکٹرک جنریٹر بھی ہیں جو مشینری کے کمرے کے بالکل آگے اور پیچھے واقع ہیں۔ نیووس کی زیادہ سے زیادہ رفتار اور اس کی حد ہے۔ نیووس دو ایکزوسیٹ ایم ایم 38 زمین سے زمین پر مار کرنے والے میزائلوں سے لیس تھا جو لانچروں میں مڈشپ کے سپر اسٹرکچر کے اوپر مرکزی طور پر واقع تھا۔ تاہم، 2014 میں میزائل کے لائف سائیکل کے اختتام پر، لانچرز کو ہٹا دیا گیا کیونکہ فرانسیسی بحریہ بحری جہازوں پر موجود صلاحیت کو تبدیل کرنے کا ارادہ نہیں رکھتی تھی۔ یہ جہاز ایک 100 ملی میٹر کا سی اے ڈی اے ایم برج بھی نصب کرتا ہے جس میں نذیر فائر کنٹرول سسٹم آگے کی طرف واقع ہے اور دو 20 ملی میٹر ماڈل ایف 2 بندوقیں پچھلے سپر اسٹرکچر کے اوپر واقع ہیں۔ یہ جہاز ڈی آر بی وی-21 سی (مارس) ایئر سینٹری، ریکل ڈیکا آر ایم 1290 نیویگیشن اور ریکل ڈیکا آر ایم 1290 لینڈنگ ریڈارز کے ساتھ ساتھ اے آر بی جی-1 اے سیگن کمیونیکیشنز انٹرسیپٹ، سی ایس ایف اے آر بی آر 16 اے ریڈار انٹرسیپٹ الیکٹرانک سرویلنس سسٹم اور دو ڈیگی ڈیکائے سسٹم سے لیس ہے۔ فریگیٹ ایک ہیلی کاپٹر لینڈنگ پیڈ سے لیس ہے جو اسٹرن اور ہینگر پر واقع ہے۔ یہ جہاز یوروکوپٹر اے ایس 565 پینتھر یا ڈوفن این 3 کو سمندری ریاست 5 تک چلانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ نیووس یوروکوپٹر اے ایس 332 سپر پوما کے سائز تک ہیلی کاپٹر چلانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ ری یونین کی بنیاد پر، وہ عام طور پر اے ایس 565 پینتھر چلاتی ہے۔ جہاز میں 90 افراد شامل ہیں جن میں ہوائی عملہ اور افسران اور 24 میرین شامل ہیں جن میں مزید 13 اہلکاروں کی گنجائش ہے۔ تعمیر اور کیریئر نیووس کو دوسرے جوڑے کے حصے کے طور پر 9 جنوری 1990 کو چینٹیئرز ڈی ایل اٹلانٹک سے سینٹ نازیر، فرانس میں ان کے صحن میں تعمیر کے لیے حکم دیا گیا تھا، اور 16 جنوری 1991 کو کیل رکھی گئی تھی۔ فریگیٹ کو ماڈیولر تعمیراتی طریقوں کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا جس سے جہاز کی تعمیر کا وقت کم ہوا۔ نیوس کو 10 اگست 1991 کو لانچ کیا گیا اور 16 اکتوبر 1992 کو فرانسیسی بحریہ میں شامل کیا گیا۔ سمندری آزمائشوں کے بعد، نیوس آرسنل ڈی لورینٹ، لورینٹ کے لیے روانہ ہوا جہاں ہتھیار اور سینسر نصب کیے گئے اور مزید آزمائشوں سے گزرا۔ سروس میں داخل ہونے کے بعد، نیوس فرانس کے بحر الکاہل کے علاقوں میں گشت کرنے کے لیے پورٹ ڈیس گیلیٹس، ری یونین میں مقیم تھا۔ دسمبر 2000 میں، فریگیٹ نے ماہی گیری کے جہاز ویدرا کو کرگویلن کے جنوب مشرق میں غیر قانونی طور پر ماہی گیری کرتے ہوئے پکڑا۔ ویدرا کا کنٹرول سنبھالنے اور پورٹ ڈیس گیلیٹس کی طرف بڑھنے کے بعد، دونوں جہاز غیر قانونی طور پر ماہی گیری کرنے والے ایک اور جہاز، گرینڈ پرنس سے ٹکرا گئے۔ گرینڈ پرنس کو روک کر سوار کیا گیا اور تینوں جہاز ری یونین کے لیے روانہ ہوئے۔ 27 جولائی 2001 کو، صومالیہ کے ساحل سے سفر کرتے ہوئے، نیوس کو ڈیانا کی طرف سے ایک پریشان کن کال موصول ہوئی، جو آگ تھی۔ ڈیانا کے عملے نے جہاز چھوڑ دیا تھا اور وہ بھاری سمندر میں پانی میں تھے۔ فریگیٹ نے اپنا ہیلی کاپٹر روانہ کیا اور عملے کے 16 افراد کو بچا لیا گیا جن میں سے 15 کو کارگو جہاز تک پہنچایا گیا۔ عملے کے سولہویں رکن کو طبی علاج کے لیے نیووس لے جایا گیا۔ اکتوبر 2001 میں، نیوس کو آپریشن اینڈیورنگ فریڈم کے حصے کے طور پر خلیج فارس میں تعینات کیا گیا تھا۔ جنوری 2003 میں، نیوس نے ماہی گیری کے جہاز لنس کو کیرگویلن ساحل سے اس وقت روکا اور پکڑ لیا جب اسے دانتوں کی مچھلیوں کے لیے غیر قانونی طور پر ماہی گیری کرتے ہوئے دیکھا گیا۔ لنس، ایک ایسا جہاز جو غیر قانونی ماہی گیری کے لیے جانا جاتا ہے، اس میں دانتوں کی مچھلیاں پائی گئیں اور اسے نیووس اور گشت کرنے والے جہاز دونوں کی سرپرستی میں پورٹ ڈیس گیلیٹس لے جایا گیا۔ مارچ 2004 میں، ٹائیفون گیلیفو کے جزیرے پر آنے کے بعد مڈغاسکر کی حمایت میں فریگیٹ کو تعینات کیا گیا تھا۔ اس سال کے آخر میں ستمبر میں، گشتی جہاز کے ساتھ نیوس نے فرانسیسی پانیوں میں غیر قانونی طور پر ماہی گیری کرنے والے چھ جاپانی ماہی گیری کے جہازوں کے ایک بیڑے کو روکا۔ دو جاپانی بحری جہاز، کوریو مارو 38 اور چوکیو مارو 38 پر سوار ہوئے، اور ان کے قبضے میں غیر قانونی طور پر پکڑی گئی ٹونا پائی گئی۔ ماہی گیری کے دو جہازوں کو پورٹ ڈیس گیلیٹس میں لے جایا گیا۔ نومبر 2004 میں، فریگیٹ نے تائیوان کے ماہی گیری کے جہاز روئی شیانگ 11 کو ری یونین کے جنوب مغرب میں غیر قانونی طور پر ماہی گیری کرتے ہوئے دیکھے جانے کے بعد روک لیا۔ 2006 میں، فریگیٹ نے دبئی میں تین ماہ کی طویل دیکھ بھال کی مدت گزاری۔ 2008 کے آخر میں، فریگیٹ کے کپتان ژاں مارک لی کوئلیک کی سربراہی میں، نیوس کو صومالیہ سے قزاقی سے لڑنے کے لیے خلیج عدنان میں یورپی یونین کی ایک مہم جو فورس، آپریشن اٹلانٹا کے حصے کے طور پر تعینات کیا گیا تھا۔ 12 اپریل 2009 کو، نیوس نے آپریشن کے حصے کے طور پر اپنے بہن جہاز کو فارغ کیا۔ 15 اپریل 2009 کو، اس نے ممباسا کے مشرق میں گیارہ قزاقوں کو پکڑ لیا، اور لائبیریا میں رجسٹرڈ تاجر پر حملے کو ناکام بنا دیا۔ 3 مئی 2009 کو، صومالیہ سے 900 کلومیٹر دور، عملے نے قزاقوں کو دھوپ میں سفر کرکے جہاز پر حملہ کرنے کا لالچ دینے میں کامیابی حاصل کی تاکہ ان کی شناخت نہ ہو اور انہیں تجارتی جہاز سمجھ لیا جائے۔ جیسے ہی قزاق اندر داخل ہوئے، نیووس نے مڑ کر ایک ہیلی کاپٹر اور تیز رفتار جہازوں کو لانچ کیا۔ گیارہ قزاق پکڑے گئے۔ 5 سے 7 مارچ 2010 تک، فرانس، اٹلی، لکسمبرگ، اسپین اور سویڈن سے مشن فورسز میں شامل ہوتے ہوئے، نیوس نے صومالیہ سے تین دن کے فاصلے پر چار مدر جہازوں کو روکا اور 35 قزاقوں کو گرفتار کیا۔ فریگیٹ نے دو مدر جہازوں کو ڈوب دیا۔ 29 مارچ 2014 کو، نیوس نے جوآن ڈی نووا جزیرے سے غیر قانونی طور پر ماہی گیری کرنے والے پانچ ماہی گیری کے جہازوں کو روکا۔ 29/30 ستمبر 2014 کی رات کے دوران، ری یونین میں آگ لگنے سے نیووس کو شدید نقصان پہنچا جو انجن روم میں پھوٹ پڑا۔ فلوریل نے آگ بجھانے کی کارروائیوں میں مدد کی۔ جہاز کو غیر فعال کر دیا گیا اور نیوس کو پہلے فلوریل نے اور پھر ٹگ بوٹ بوگین ویل نے پورٹ ڈیس گیلیٹس میں کھینچ لیا۔ فریگیٹ کو مرمت کے لیے ماریشس لے جایا گیا۔ یہ جہاز تقریبا 13 ماہ بعد نومبر 2015 میں سروس میں واپس آیا۔ مارچ 2019 میں، ٹائیفون ادی کے ملک میں آنے کے بعد انسانی امداد کے لیے فرانس کے ردعمل کے حصے کے طور پر فریگیٹ اور امفیبیئس حملہ آور جہاز کو موزمبیق بھیجا گیا تھا۔ 25 ستمبر 2019 کو نیوس نے بحر ہند میں ایک ڈھو کو روکا۔ جہاز کی تلاشی کے دوران بھنگ کا رال ملا اور اسے ضبط کر لیا گیا۔ 6 دسمبر 2020 کو فریگیٹ سیلنگ جہاز ہاں وی کیم کے ساتھ ملا۔ وینڈی گلوب 2020-2021 کے دوران ایک ملاح کو منتقل کرنے کے لیے جس کی یاٹ ریس کے دوران ٹوٹ گئی تھی۔ اکتوبر سے دسمبر 2022 تک، نیووس نے خطے میں دو ماہ کی گشت کی، جس میں میوٹے کے ارد گرد خودمختاری کے تحفظ کی کارروائیاں انجام دینا اور انسداد منشیات کی اسمگلنگ کی کارروائیوں کے ساتھ مل کر کام کرنا شامل ہے۔ حوالہ جات فلوریل کلاس فریگیٹس 1991 جہاز فرانس میں بنائے گئے جہاز 2014 میں سمندری واقعات