Taplow railway station
ٹیپلو ریلوے اسٹیشن انگلینڈ کے بکنگھم شائر کے ٹیپلو گاؤں میں خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ لکیر سے نیچے ہے ؛ یہ مشرق اور مغرب کے درمیان واقع ہے۔ اس اسٹیشن کو دسمبر 2019 سے الزبتھ لائن کے ذریعے چلائی جانے والی مقامی خدمات فراہم کر رہی ہیں۔ فی الحال، مشرق کی طرف جانے والی تمام ٹرینیں ایبی ووڈ پر ختم ہوتی ہیں۔ مغرب کی طرف جانے والی زیادہ تر خدمات یہاں ختم ہوتی ہیں، کچھ چوٹی کے وقت کی خدمات میڈن ہیڈ پر ختم ہوتی ہیں۔ پہلا اسٹیشن 4 جون 1838 کو میڈن ہیڈ کے نام سے کھولا گیا تھا (جسے کچھ اشاعتوں میں میڈن ہیڈ ریور سائیڈ کہا جاتا ہے)۔ یہ اسٹیشن 1 جولائی 1839 کو میڈن ہیڈ ریلوے برج اور لائن کے افتتاح تک صرف ایک سال سے زیادہ عرصے تک گریٹ ویسٹرن ریلوے کا ٹرمینس تھا۔ اگست 1854 میں اس اسٹیشن کا نام بدل کر میڈن ہیڈ اور ٹیپلو رکھ دیا گیا۔ یہ لکڑی سے بنایا گیا تھا، اور اسکیو پل کے مغرب میں واقع ہے جو قریب ہی باتھ روڈ (جدید اے 4) پر ریلوے لے جاتا ہے۔ 1 نومبر 1871 کو مغرب میں موجودہ اسٹیشن میل کے افتتاح کے ساتھ، میڈن ہیڈ اور ٹیپلو اسٹیشن کا نام بدل کر ٹیپلو رکھ دیا گیا۔ اسے ایک سال سے بھی کم عرصے بعد 1 ستمبر 1872 کو بند کر دیا گیا، جب مشرق میں اس کے موجودہ مقام میل پر ایک نیا ٹیپلو اسٹیشن کھولا گیا۔ اسٹیشن کی طرح، اصل اسٹیشن گاؤں کے جنوب میں ایک اہم فاصلہ ہے جہاں سے اس کا نام لیا گیا ہے۔ موجودہ اسٹیشن 1 ستمبر 1872 کو کھولا گیا تھا۔ اسے غالبا جی ڈبلیو آر آرکیٹیکٹ جے ای ڈینکس نے ڈیزائن کیا تھا، اور بڑی حد تک دوہری گیج مین لائن ٹریکس کے ساتھ لائن کے چوگنا ہونے کی تاریخ ہے۔ یہ غیر معمولی طور پر بڑا اور شاندار نظر آتا ہے، اس حقیقت کے باوجود کہ یہ دن کے وقت مسافروں کی نسبتا کم تعداد کی خدمت کرتا ہے۔ اس کی پہلی وجہ یہ تھی کہ جی ڈبلیو آر کے کئی بڑے حصص دار قریب ہی رہتے تھے اور اس لیے وکٹورین دور میں اس اسٹیشن کو استعمال کرتے تھے۔ دوسرا یہ کہ اس کا مقصد ہمیشہ جی ڈبلیو آر استعمال کرنے والے مسافروں کے لیے اسٹیشنوں کے اعلی معیار کے نیٹ ورک کا حصہ بننا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران ٹیپلو اسٹیشن نے "ڈمپ" پر ذخیرہ شدہ ٹینکوں کی نقل و حمل میں اہم کردار ادا کیا جو اب سلو ٹریڈنگ اسٹیٹ کے مقام پر ہے۔ کنکریٹ اور اسٹیل سے چلنے والی سڑک جو ٹینکوں کا وزن اٹھانے کے لیے بچھائی گئی تھی اب بھی اسٹیشن کے جنوبی کار پارک میں پائی جا سکتی ہے۔ اسٹیشن کے بالکل شمال میں ریل سائڈنگ پر ایک بڑا خاردار تار ڈمپ تھا۔ سائڈنگ کو طویل عرصے سے ہٹا دیا گیا ہے، باقی قابل ذکر جھکاؤ جزوی طور پر قریبی ایس جی ٹی کار ڈیلرشپ عمارتوں کے قبضے میں ہے۔ اسٹیشن کی بقیہ عمارتیں اپنی اصل تعمیر کے بعد سے باہر کی طرف بہت کم تبدیل ہوئی ہیں۔ 2006 کی تزئین و آرائش 2006 میں، 1884 میں تعمیر شدہ اسٹیشن فٹ برج کی 250,000 پونڈ کی لاگت سے ایک بڑی تزئین و آرائش کی گئی۔ کام شروع ہونے سے پہلے فٹ برج کی مرمت بہت خراب حالت میں تھی۔ اس منصوبے میں اسٹیشن کی عمارتوں کی دوبارہ پینٹ، جزیرے کے پلیٹ فارمز کی جزوی بحالی، اور پھولوں کے بستروں کی تجدید بھی شامل تھی۔ ڈورنی لیک میں 2006 کی ورلڈ روئنگ چیمپئن شپ کے لیے تزئین و آرائش وقت پر مکمل کی گئی تھی، جس میں تماشائیوں کو ایونٹ میں آنے جانے کے لیے شٹل بس سروس کا استعمال کیا گیا تھا۔ تقریب کے دوران، اسٹیشن پر مختصر طور پر اتوار کی خدمت تھی۔ ڈورنی لیک میں روئنگ اور کینوئنگ کے مقابلوں کی وجہ سے لندن 2012 کے اولمپکس کے دوران اس اسٹیشن کا بہت زیادہ استعمال کیا گیا تھا۔ کراس ریل اور جی ڈبلیو ایم ایل جدید کاری اسٹیشن پر مختلف بہتری کے کام کیے گئے ہیں، جس میں اسٹیشن کی بہت سی سہولیات، گرم ویٹنگ رومز، اور قدموں سے پاک رسائی کے لیے لفٹوں کے ساتھ ایک نیا فٹ برج شامل ہے۔ یہ گریٹ ویسٹرن مین لائن کی جدید کاری کے حصے کے طور پر کیے گئے کام کے علاوہ ہے، جس میں سگنلنگ سسٹم کی جدید کاری اور لندن پیڈنگٹن اور لندن پیڈنگٹن کے درمیان لائن کی برقی کاری شامل ہے۔ دسمبر 2017 میں، ٹیپلو ٹرانسپورٹ فار لندن کے زیر انتظام سب سے مغربی ریلوے اسٹیشن بن گیا، اسٹیشن کے ذریعے الزبتھ لائن خدمات کے آغاز سے قبل اسٹیشن کا انتظام گریٹ ویسٹرن ریلوے کے حوالے کر دیا گیا۔ سہولیات ٹیپلو وکٹورین دور کے ٹکٹ آفس کو برقرار رکھتی ہیں، جس میں پلیٹ فارمز کو جوڑنے والا ایک پیدل پل ہے۔ چار پلیٹ فارم ہیں، حالانکہ پلیٹ فارم 1 اور 2 (ایکسپریس لائنوں پر) بند ہیں اور صرف غیر معمولی حالات میں استعمال ہوتے ہیں۔ یہ اسٹیشن ٹکٹ وینڈنگ مشین (ٹی وی ایم) اور جدید کسٹمر انفارمیشن اسکرین سے لیس ہے اور اس میں سی سی ٹی وی کی نگرانی میں کار پارک ہے۔ الزبتھ لائن خدمات کی تیاری میں اسے جدید بنایا گیا ہے۔ کانٹیکٹ لیس پیمنٹ پیڈ شامل کیے گئے، اور تمام پلیٹ فارمز تک قدم بہ قدم رسائی فراہم کرنے کے لیے تین لفٹوں کے ساتھ ایک نیا فٹ برج نصب کیا گیا۔ اس اسٹیشن میں پہلے ایک بائیک شیلٹر نصب کیا گیا تھا اور بیت الخلاء کو فرسٹ گریٹ ویسٹرن نے تجدید کیا تھا۔ ٹیپلو کو برٹش ٹرانسپورٹ پولیس سے 'سیکیور اسٹیشن' کی منظوری ملی۔ 1884 سے تعلق رکھنے والے اصل فٹ برج کو 2018 کے وسط میں مکمل طور پر ہٹا دیا گیا، اور اس کی جگہ دوسرا عارضی ڈھانچہ بنا دیا گیا۔ ایسا لگتا ہے کہ جالی والے فٹ برج (ریلوے ٹھیکیداروں کے ذریعہ تباہ شدہ) کی تزئین و آرائش منسوخ کر دی گئی ہے۔ اسٹیشن کے لندن سرے پر لفٹوں کے ساتھ ایک نیا جدید فٹ برج 2019 کے آخر میں کھولا گیا۔ آف پیک خدمات، ٹیپلو میں تمام خدمات ای ایم یو کا استعمال کرتے ہوئے الزبتھ لائن کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ فی گھنٹہ ٹرینوں میں عام آف پیک سروس یہ ہے: پیک اوقات کے دوران اسٹیشن پر کال کرنے کے لیے 2 ٹی پی ایچ سے 2 ٹی پی ایچ تک اضافی خدمات، جس سے سروس ہر سمت میں 4 ٹی پی ایچ تک بڑھ جاتی ہے۔ اس اسٹیشن پر صبح سویرے اور دیر شام گریٹ ویسٹرن ریلوے اور ریڈنگ کے درمیان خدمات بھی فراہم کی جاتی ہیں۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط بکنگھم شائر میں ریلوے اسٹیشن سابق عظیم مغربی ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1872 میں کھولے گئے عظیم مغربی مین لائن ریلوے اسٹیشن جو الزبتھ لائن کے ذریعہ خدمات انجام دیتے ہیں