Lesjaskogsvatnet
لیسجاسکوگسواٹنیٹ (لفظی طور پر: لیسجاسکوگ جھیل) ناروے کی انلینڈٹ کاؤنٹی میں لیسجا بلدیہ میں ایک جھیل ہے۔ یہ جھیل اوپری گڈبرانڈسڈیلن وادی میں لیسجاسکوگ (مغربی سرے پر) اور لیسجیورک (مشرقی سرے پر) کے دیہاتوں کے درمیان واقع ہے۔ یورپی روٹ E136 ہائی وے اور رومبانن ریلوے لائن دونوں جھیل کے شمال کی طرف چلتے ہیں۔ جھیل دو آؤٹ لیٹس کی وجہ سے غیر معمولی ہے، ہر سرے پر ایک۔ یہ مشرق میں گڈبرانڈسڈلسلیگن دریا میں بہتا ہے اور یہ مغرب کی طرف رومسڈلین وادی میں دریائے روما میں بھی بہتا ہے۔ یہ تقسیم شدہ جھیل دو بڑے دریاؤں کے لیے ہیڈ واٹر کے طور پر کام کرتی ہے: گڈ برانڈسڈلسلیگن (جنوب/مشرق کی طرف بہتا ہے) اور دریائے روما (مغرب کی طرف بہتا ہے)۔ گڈ برانڈزڈلسلیگن (جسے لاگن بھی کہا جاتا ہے) گڈ برانڈزڈلین وادی سے گزرتا ہے، اس وقت ختم ہوتا ہے جب یہ جھیل موجوسا میں بہتا ہے۔ یہ جھیل گلوما نکاسی آب کے نظام کے شمال مغربی کونے میں واٹرشیڈ پر واقع ہے جس میں مشرقی ناروے کے بڑے حصے شامل ہیں۔ اس جھیل کو 1660 کی دہائی میں لیسجا آئرن ورکس کی خدمت کے لیے بند کیا گیا تھا۔ ڈیم نے جھیل کے مشرقی سرے پر پانی کی سطح کو بڑھا دیا۔ راؤما میں بہنے والی جھیل کے مغربی سرے کو ایک چھوٹی سی پتھر کی دیوار کی تعمیر کے وقت تھوڑا سا بلند کیا گیا تھا۔ ڈیم کی تعمیر سے پہلے، جھیل چھوٹی تھی اور اس میں مرکوز تھی جو اب جھیل کے مغربی سرے پر ہے۔ تقریبا 67 فیصد پانی دریائے روما میں بہتا ہے اور جب پانی کی سطح کم ہوتی ہے تو جھیل کا تقریبا 80 فیصد حصہ دریائے روما میں بہتا ہے۔ نچلے حصے میں سڑے ہوئے پودے اور مچھلیاں گیس پیدا کرتی ہیں جو سردیوں میں برف کے نیچے پکڑی جاتی ہیں۔ واٹرشیڈ ہزاروں سالوں سے مشرق کی طرف منتقل ہوا ہے کیونکہ مغرب کی طرف دریا اور گلیشیئرز خاص طور پر ورما گاؤں کے قریب دریائے روما کے اوپری حصے میں چٹان میں زیادہ کھدائی کرتے ہیں۔ ناروے کی مہم 1940 نمبر۔ 263 اسکواڈرن آر اے ایف نے ناروے کی مہم کے ایک حصے کے طور پر اپریل 1940 کے آخر میں منجمد لیسجاسکوگس واٹ نیٹ پر لینڈنگ پٹی سے 18 گلوسٹر گلیڈی ایٹر بائیپلین جنگجوؤں کے ساتھ کام کیا۔ برطانوی فضائیہ نے گڈبرانڈسڈیلن وادی میں فرنٹ لائن سے نسبتا کم فاصلے کے ساتھ ساتھ اینڈلسنیس میں برطانوی اڈے سے قربت کی وجہ سے لیسجاسکوگسواٹنیٹ کا انتخاب کیا۔ انگریزوں نے ڈومباس میں ریلوے سرنگوں کو اڑانے کے لیے اسکاٹ لینڈ سے بڑی مقدار میں دھماکہ خیز مواد لانے کا بھی منصوبہ بنایا (اس سے اینڈلسنیس اور ٹرونڈہیم سے ریلوے رابطے منقطع ہو جائیں گے)، لیکن جرمن افواج بہت تیزی سے آگے بڑھیں۔ برف کم از کم برف سے ڈھکی ہوئی تھی اور چند سو مقامی لوگوں نے ایک طویل اور چوڑے رن وے کو صاف کیا۔ برف کی صفائی 20 اپریل کو شروع ہوئی اور اسی دن ناروے کے فوکر سی وی نگرانی کے طیارے اسکی کے ساتھ اترے۔ برف پر کام کرنے والے کارکنوں پر جرمن لڑاکا طیاروں نے حملہ کیا، اور اس کے بعد زیادہ تر برف کو رات کے وقت صاف کیا گیا۔ تقریبا 100 زمینی عملہ 23 اپریل کو پہنچا۔ رن وے کو 24 اپریل کو استعمال کیا گیا تھا اور 18 طیاروں نے تقریبا 40 پروازیں مکمل کیں اور 37 دشمن طیاروں پر حملہ کیا۔ اسی رات بہت سردی تھی اور انجن اسٹارٹ نہیں ہوئے۔ 25 اپریل کی صبح سویرے عارضی ہوائی اڈے پر ہینکل 111 اور جو 88 نے حملہ کیا۔ دو برطانوی طیارے جو بغیر کسی نقصان کے تھے لیکن اڑنے سے قاصر تھے انہیں عملے نے جلا دیا۔ آخر میں صرف پانچ طیارے بچ گئے اور انہیں 26 اپریل کو ویبلنگسنیس کے سیٹنیسمین کیمپ میں منتقل کر دیا گیا۔ میڈیا گیلری یہ بھی دیکھیں ناروے میں جھیلوں کی فہرست حوالہ جات لیسجا جھیلیں انلینڈٹ بائیفرکیشن جھیلیں ناروے میں ذخائر