Royal Road
رائل روڈ ایک قدیم شاہراہ تھی جسے 5 ویں صدی قبل مسیح میں پہلی (اچیمینیڈ) فارسی سلطنت کے فارسی بادشاہ دارا اعظم (دارا اول) نے دوبارہ منظم اور دوبارہ تعمیر کیا تھا۔ دارا اول نے اپنی بڑی سلطنت کے مغربی حصے میں سوسا سے سارڈس تک تیز رفتار مواصلات کو آسان بنانے کے لیے سڑک بنائی۔ انگاریم کے سوار کوریئرز کو نو دنوں میں سوسا سے سارڈس کا سفر کرنا تھا۔ اس سفر میں پیدل نوے دن لگے۔ سڑک کے راستے کو ہیروڈوٹس کی تحریروں، آثار قدیمہ کی تحقیق، اور دیگر تاریخی ریکارڈوں سے دوبارہ تعمیر کیا گیا ہے۔ یہ لیڈیا کے ایجین ساحل کے قریب سارڈس میں شروع ہوا، اناطولیہ (ہیروڈوٹس کے مطابق ہیلیس کو عبور کرتے ہوئے) کے ذریعے مشرق کا سفر کیا، اور سلیشین گیٹس سے گزر کر بالائی میسوپوٹیمیا میں پرانے اسوری دارالحکومت نینوا تک پہنچا، پھر جنوب کی طرف بابل کی طرف مڑا۔ بابل کے قریب سے، خیال کیا جاتا ہے کہ یہ دو راستوں میں تقسیم ہو گیا ہے، ایک شمال مشرق میں سفر کرتا ہے پھر مشرق میں ایکبتانہ کے ذریعے اور پھر سلک روڈ کے ساتھ (عظیم خراسان روڈ کے ذریعے)، دوسرا مستقبل کے فارسی دارالحکومت سوسا کے ذریعے مشرق میں جاری ہے اور پھر جنوب مشرق میں زگروس پہاڑوں میں پرسیپولیس تک۔ یقینا، مسافروں اور تاجروں کے لیے اس طرح کے لمبے راستوں کو ختم ہونے میں اکثر مہینے لگتے تھے، اور دارا اعظم کے دور حکومت میں متعدد شاہی چوکیاں (کاروان سرائے) تعمیر کی گئیں۔ چونکہ یہ سڑک فارسی سلطنت کے سب سے اہم شہروں کے درمیان مختصر ترین اور نہ ہی آسان ترین راستے پر نہیں چلتی تھی، ماہرین آثار قدیمہ کا خیال ہے کہ سڑک کے مغربی حصے اصل میں اسوری بادشاہوں نے بنائے ہوں گے، کیونکہ یہ سڑک ان کی پرانی سلطنت کے قلب سے گزرتی ہے۔ سڑک کے مزید مشرقی حصے، جو موجودہ شمالی ایران میں قابل شناخت ہیں، ہیروڈوٹس کے ذریعہ نوٹ نہیں کیے گئے تھے، جن کا فارس کے بارے میں نظریہ مغرب میں ایک ایونین یونانی کا تھا۔ ایران کے وسطی سطح مرتفع کے پار رائل روڈ کے حصے سلک روڈ کے نام سے مشہور بڑے تجارتی راستے کے ساتھ موافق ہیں۔ یہ راستہ کوریئرز کے ذریعے فارسی دارالحکومت تک پیغامات پہنچانے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ تاہم، دارا اول نے موجودہ روڈ نیٹ ورک کو رائل روڈ میں بہتر بنایا جیسا کہ آج تسلیم کیا جاتا ہے۔ رومیوں کی طرف سے بعد میں ایک سڑک کے بستر کی بہتری، جس میں 6.25 میٹر چوڑائی کی سخت بھری ہوئی گریویلڈ سطح ہے، جو ایک پتھر کی روک تھام کے اندر رکھی گئی تھی، گورڈیم کے قریب ایک حصے میں پائی گئی اور حصوں کو ایک ساتھ جوڑتے ہوئے تقریبا 1677 میل تک پھیلی ہوئی ہے، بنیادی طور پر ایک پوسٹ روڈ کے طور پر، جس میں ایک سو گیارہ پوسٹنگ اسٹیشنوں کو تازہ گھوڑوں کی فراہمی کے ساتھ برقرار رکھا گیا ہے، جو کہ تیز رفتار سوار پیغام رساں، مملکت کے پیرراڈازیوں کے ریلے کا استعمال کرتے ہوئے مواصلات کا ایک تیز طریقہ ہے۔ دارا کی طرف سے بہتر کی گئی سڑک کی تعمیر اس معیار کی تھی کہ یہ سڑک رومن زمانے تک استعمال ہوتی رہی۔ دیار بکر، ترکی میں ایک پل، سڑک کے استعمال کے اس دور سے اب بھی کھڑا ہے۔ اس سڑک نے فارس کو طویل فاصلے کی تجارت کو بڑھانے میں بھی مدد کی، جو سکندر اعظم (مقدونیہ کے سکندر سوم) کے دور میں اپنے عروج پر پہنچ گئی۔ 1961 میں، امریکن فلاسفیکل سوسائٹی کی گرانٹ کے تحت، ایس ایف اسٹار نے گورڈیم سے سارڈس تک سڑک کے حصے کا پتہ لگایا، جس میں قدیم پلوں کے ذریعے دریا کی گزرگاہوں کی نشاندہی کی گئی۔ اس کی دیکھ بھال ذاتی محافظ کرتے تھے۔ اس سڑک کو فارسیوں نے بھی محفوظ بنایا تھا۔ سڑک کے کنارے گارڈ چوکیاں تعینات کی گئیں، راستے کو محفوظ بنانے کے لیے گشت بھی کیا گیا۔ رائل روڈ فارسی سلطنت کی ایک یادگار ہوگی۔ میراث یونانی مورخ ہیروڈوٹس نے لکھا ہے، "دنیا میں ایسی کوئی چیز نہیں ہے جو ان فارسی کوریئرز سے زیادہ تیزی سے سفر کرے۔" ان پیغام رساں کے لیے ہیروڈوٹس کی تعریف-"نہ برف، نہ بارش، نہ گرمی اور نہ ہی رات کی تاریکی ان کوریئرز کو ان کے مقررہ راؤنڈز کی تیزی سے تکمیل سے روکتی ہے"-نیویارک میں جیمز فارلی پوسٹ آفس پر کندہ کی گئی تھی اور بعض اوقات اسے یونائیٹڈ سٹیٹس پوسٹل سروس کا عقیدہ سمجھا جاتا ہے۔ مشہور حوالوں میں ایک استعاراتی "رائل روڈ" کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ یوکلڈ نے کنگ ٹولیمی کی ریاضی سیکھنے کے آسان طریقے کی درخواست کا جواب دیا تھا کہ پروکولس کے مطابق "جیومیٹری کا کوئی رائل روڈ نہیں ہے"۔ اسی جملے کو میناچمس کے سکندر اعظم کو جواب دینے سے بھی منسوب کیا گیا ہے۔ چارلس سینڈرز پیئرس اپنی کتاب ہاؤ ٹو میک آور آئیڈیاز کلیئر (1878) میں کہتے ہیں، "منطق کے لیے کوئی شاہی راستہ نہیں ہے، اور واقعی قیمتی خیالات صرف قریبی توجہ کی قیمت پر حاصل کیے جا سکتے ہیں۔" اس مضمون کا دعوی ولیم جیمز نے عملیت پسندی کے فلسفیانہ مکتب کی بنیاد میں اہم کردار کے طور پر کیا تھا۔ سگمنڈ فرائیڈ نے مشہور طور پر خوابوں کو "بے ہوش ہونے کا شاہی راستہ" ("ویا ریگیا زر کینٹنیس ڈیس انبیوسٹن") کے طور پر بیان کیا۔ کارل مارکس نے 1872 میں داس کیپیٹل کے فرانسیسی ایڈیشن کی تمہید (جلد 1) میں لکھا، "سائنس کے لیے کوئی شاہی راستہ نہیں ہے، اور صرف وہی لوگ ہیں جو اس کے کھڑی راستوں کی تھکاوٹ والی چڑھائی سے خوفزدہ نہیں ہیں، ان کے پاس اس کی روشن چوٹیوں کو حاصل کرنے کا موقع ہے۔" دی رائل روڈ ٹو رومانس (1925) رچرڈ ہالبرٹن کی پہلی کتاب ہے، جس میں انڈورا سے انگکور تک ایک نوجوان کے طور پر ان کے دنیا کے سفر کا احاطہ کیا گیا ہے۔ یہ بھی دیکھیں اچیمینیڈ سلطنت انگاریا (رومن قانون) انگارم بغداد ریلوے چپر خانح ال کیمینو ریئل (کیلیفورنیا) ایران انکا روڈ سسٹم کی تاریخ فارسی کوریڈور ٹرانس ایرانی ریلوے ویا ریجیا (جرمنی) گریٹ ٹرنک روڈ خراسان روڈ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ 5 ویں صدی قبل مسیح میں مکمل ہوا تجارتی راستے اچیمینیڈ سلطنت قدیم سڑکیں اور ترکی میں تاریخی سڑکوں کا سراغ لگاتا ہے ایران میں سڑکیں عراق میں ایرانی ایجادات دارا عظیم نینوا بابل سارڈس سوسا پرسیپولیس