Ice racing
آئس ریسنگ ریسنگ کی ایک شکل ہے جس میں کاریں، موٹرسائیکلیں، سنوموبائل، آل ٹیرین گاڑیاں، یا دیگر موٹر والی گاڑیاں استعمال ہوتی ہیں۔ آئس ریسنگ منجمد جھیلوں یا دریاؤں پر، یا تیار شدہ منجمد جگہوں پر ہوتی ہے۔ چونکہ سرد موسم قدرتی برف کے لیے ایک ضرورت ہے، یہ عام طور پر کینیڈا، شمالی ریاستہائے متحدہ اور شمالی یورپ میں اونچے عرض البلد پر پایا جاتا ہے، حالانکہ محدود انڈور ایونٹس گرم آب و ہوا میں منعقد ہوتے ہیں، عام طور پر آئس ہاکی رنکس (صرف موٹر سائیکلوں اور اے ٹی وی) پر۔ شمالی امریکہ میں ٹریک 1/4 میل سے لے کر کئی میل لمبے (~ 400 میٹر سے لے کر کئی کلومیٹر لمبے) سرکٹس تک مختلف ہوتے ہیں۔ آئس ریسنگ کے لیے استعمال ہونے والے ٹریک ٹریکس میں اوول اور روڈ کورسز شامل ہیں۔ کچھ ٹریک ڈیٹ ٹریک ریسنگ ٹریک ہوتے ہیں جن سے برف ہل جاتی ہے۔ جب قدرتی برف نہیں ہوتی ہے، تو درجہ حرارت منجمد ہونے سے نیچے ہونے پر مٹی کی سطح پر پانی چھڑک کر برفیلی سطح بنائی جا سکتی ہے۔ مصنوعی آئس ٹریکس (عام طور پر اسپیڈ اسکیٹنگ اوولز) کا استعمال کیا جاتا ہے جہاں قدرتی آئس ٹریکس کی تعمیر ممکن نہیں ہے۔ کچھ پٹریوں کو منجمد جھیل کے علاقے سے برف کو ہلا کر بنایا جاتا ہے۔ تماشائی اکثر اپنی گاڑیاں ٹریک کے باہر منجمد جھیل پر کھڑی کرتے ہیں۔ برطانیہ میں آئس رنکس پر آئس میٹنگز کا انعقاد کیا گیا ہے۔ ٹیلفورڈ میں سب سے طویل چلنے والا ایونٹ، سواروں کو روایتی مشینوں کا استعمال کرتے ہوئے نمایاں ٹائروں کے ساتھ پیش کرتا ہے۔ 1960 کی دہائی کے آخر میں آئس ریسنگ کا انعقاد اسکاٹ لینڈ میں متعدد رنکوں پر کیا گیا تھا اور استعمال ہونے والی مشینیں ریلی پر مبنی مشینیں تھیں جن میں تمام سیزن کے ٹائر تھے۔ ٹائر آئس ریسنگ ٹائر یا تو جڑے ہوتے ہیں یا غیر جڑے ہوتے ہیں۔ جڑے ہوئے ٹائروں میں بہتر کرشن فراہم کرنے اور رفتار بڑھانے کے لیے سکرو یا بولٹ جیسے اسٹڈ ہوتے ہیں۔ دخول کو بڑھانے کے لیے کچھ ڈنڈوں کو تیز کیا جاتا ہے۔ ٹائر اسٹڈ کے ساتھ نہیں خریدے جا سکتے، اس لیے پٹ کے عملے کو اسٹڈ کو ٹائر سے منسلک کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ 2008 کے دوران، وسکونسن میں مینارڈ ریسنگ نے کاروں کے لیے جڑے ہوئے ریسنگ ٹائر تیار اور فروخت کیے، اور ان کی بہت سی آئس ریسنگ کلاسوں میں ضرورت تھی۔ جڑے ہوئے ٹائروں والی کاروں کو عام طور پر رول پنجروں اور حفاظتی سامان میں اضافے کی ضرورت ہوتی ہے کیونکہ وہ زیادہ کونے کی صلاحیتوں کے ساتھ بہت زیادہ رفتار حاصل کرتی ہیں۔ منظوری دینے والے ادارے کی قاعدہ کتاب عام طور پر اسٹڈ کی لمبائی اور قسم کی وضاحت کرتی ہے، جس کا مقصد اکثر برف کی سطح کو ہونے والے نقصان کی سطح کو کنٹرول کرنا ہوتا ہے۔ جارحانہ اسٹڈ حفاظتی تشویش بننے کے لیے کافی نقصان پہنچا سکتے ہیں کیونکہ وہ برف کے ذریعے لگاتار گود میں پہنتے ہیں، خاص طور پر گھر گھر آٹو ریسنگ کے دوران۔ غیر جڑے ہوئے ٹائر معیاری پیداوار والے برف کے ٹائر ہیں، جیسا کہ سرد آب و ہوا میں شاہراہ پر استعمال ہونے والی مسافر کاروں پر استعمال ہوتے ہیں۔ ڈرائیور اکثر موسم سرما کے ٹائر استعمال کرتے ہیں۔ آئس ریسرز میں پسندیدہ میں برجسٹون بلیزاکس اور نوکیان ہکاپلیٹاس شامل ہیں۔ موٹر سائیکل آئس ریسنگ آئس ریسنگ میں ایک موٹر سائیکل کلاس شامل ہے جو آئس پر اسپیڈ وے کے مساوی ہے۔ سائیکلیں درمیانی اور لمبائی میں انڈاکار پٹریوں کے ارد گرد گھڑی کی مخالف سمت میں دوڑتی ہیں۔ ریس کا ڈھانچہ اور اسکورنگ اسپیڈ وے سے ملتی جلتی ہے۔ موٹر سائیکلیں اسپیڈ وے کے لیے استعمال ہونے والی موٹر سائیکلوں سے ملتی جلتی ہیں، لیکن ان کا وہیل بیس لمبا اور فریم زیادہ سخت ہوتا ہے۔ اس کھیل کو مکمل ربڑ اور جڑے ہوئے ٹائروں کے لیے کلاسوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ جڑے ہوئے ٹائر کے زمرے میں موٹر سائیکلوں پر سوار حریف شامل ہوتے ہیں جن کی لمبائی ہر ٹریڈ لیس ٹائر میں ہوتی ہے، ہر موٹر سائیکل کے سامنے والے ٹائر پر 90 اسپائکس اور پیچھے والے ٹائر پر 200-500 ہوتے ہیں۔ اس شعبے میں ان سپائکس کے استعمال کے لیے پہیوں پر خصوصی حفاظتی محافظوں (مڈ گارڈز کی طرح) کے اضافے کی ضرورت ہوتی ہے جو تقریبا برف کی سطح تک پھیلے ہوتے ہیں۔ سپائیکڈ ٹائر زبردست مقدار میں کرشن پیدا کرتے ہیں اور اس کا مطلب ہے کہ دو رفتار والے گیئر بکس کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔ اسپیڈ وے کی طرح موٹر سائیکلوں میں بھی بریک نہیں ہوتے۔ چیک میں بنی 4 اسٹروک جاوا موٹر سائیکلیں اس کھیل میں غالب طاقت رہی ہیں۔ جڑے ہوئے ٹائر کلاس میں برف میں کھدائی کرنے والے سپائکس کی طرف سے پیدا ہونے والی گرفت کی وجہ سے موڑ کے ارد گرد کوئی چوڑی طرف نہیں ہے۔ اس کے بجائے، سوار اپنی موٹر سائیکلوں کو موڑ میں ایک ایسے زاویے پر جھکا دیتے ہیں جہاں ہینڈل بار صرف ٹریک کی سطح کو سکم کرتے ہیں۔ رفتار سیدھے راستوں پر اور موڑ پر پہنچتی ہے۔ حفاظتی رکاوٹ عام طور پر پٹری کے بیرونی کنارے کے ارد گرد بھوسے کی گانٹھوں یا کنارے والی برف اور برف پر مشتمل ہوتی ہے۔ جڑی ہوئی آئس ریسنگ کے لیے درکار سواری کا انداز دوسرے ٹریک ریسنگ کے شعبوں میں استعمال ہونے والے انداز سے مختلف ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ اس شعبے سے تعلق رکھنے والے سوار شاذ و نادر ہی اسپیڈ وے یا اس کی دیگر اقسام میں حصہ لیتے ہیں اور اس کے برعکس۔ فیڈریشن انٹرنیشنل ڈی موٹوسیکلزم کی منظور شدہ ٹیم اور انفرادی اجلاسوں کی اکثریت روس، سویڈن اور فن لینڈ میں منعقد ہوتی ہے، لیکن تقریبات جمہوریہ چیک، جرمنی، ہنگری (2000 سے)، نیدرلینڈز اور کبھی کبھار دوسرے ممالک میں بھی منعقد ہوتی ہیں۔ انفرادی آئس ریسنگ ورلڈ چیمپئن شپ (جو 1966 سے منعقد ہوئی) اور ٹیم آئس ریسنگ ورلڈ چیمپئن شپ (جو 1979 سے منعقد ہوئی) میں زیادہ تر ٹائٹلز پر غلبہ حاصل کرنے والے ممالک یو ایس ایس آر تھے اور 1991 سے روس۔ کینیڈا کی قومی ٹورنگ سیریز کو کینیڈین موٹر سائیکل ایسوسی ایشن نے منظور کیا ہے۔ آٹوموبائل آئس ریسنگ آٹوموبائل آئس ریس فرانس میں سب سے زیادہ کامیاب رہی ہے، جہاں ٹرافی اینڈروس سیریز، جو ایک صنعتی جام (فروٹ پریسرور) مینوفیکچرر کے زیر اہتمام ہے، سابق ایف 1 ڈرائیوروں جیسے ایلین پروسٹ یا اولیور پینس، جدید ترین 4 ڈبلیو ڈی کاروں کے مینوفیکچرر بیکڈ اندراجات اور بین الاقوامی ٹیلی ویژن کوریج کو راغب کرتی ہے۔ ٹرافی اینڈروس ریس بنیادی طور پر پیرس اسٹیڈ ڈی فرانس میں مصنوعی برف پر آخری ریس کے ساتھ فرانسیسی اسکی ریزورٹس میں ڈمپڈ برف (جو کار ہینڈلنگ کے حوالے سے برف سے بہت مختلف نہیں ہے) ٹریک استعمال کرتی ہیں۔ 2006 کی ٹرافی میں انڈورا میں ایک راؤنڈ شامل ہے۔ کئی مواقع پر کینیڈا میں کینیڈین چیلنج میں بھی ایک راؤنڈ ہوا، جو سالانہ منعقد ہوتا ہے اور شمالی امریکہ میں سب سے قابل ذکر آئس ریسنگ ایونٹ ہے۔ 1960 اور 1970 کی دہائیوں میں، دو بڑی آئس ریسنگ چیمپئن شپ تھیں، نارتھ امریکن آئس ریسنگ چیمپئن شپ اور یورپی آئس ریسنگ چیمپئن شپ۔ نارتھ امریکن اینکریج، الاسکا میں منعقد ہوا اور ان کے چیمپئنز میں ارل بینیٹ اور چک ہیگنس شامل ہیں، جبکہ میکسیکن فارمولا ون ڈرائیور پیڈرو روڈریگز نے 1970 میں اپنی کلاس اور ایک نمائشی ریس جیتی، اور مجموعی طور پر دوسرے نمبر پر رہے۔ دوسری جگہوں پر، آئس ریسنگ بڑی حد تک تفریحی تفریح ثابت ہوئی ہے۔ شمالی امریکہ میں آئس ریسنگ کی منظوری دینے والا کوئی پیشہ ور ادارہ نہیں ہے، لیکن کینیڈا کے کئی صوبوں (البرٹا، اونٹاریو، مانیٹوبا، کیوبیک، ساسکچیوان) اور امریکی ریاستوں (نیویارک، مشی گن، مائن، وسکونسن، مینیسوٹا، الاسکا) میں کلب موجود ہیں۔ کچھ شوقیہ اور پیشہ ورانہ ڈیٹ ٹریک اور پکی ٹریک ریسر اپنی صلاحیتوں کو بہتر بنانے یا موسم گرما کے لیے مشق کرنے کے لیے آئس ریسنگ کا استعمال کرتے ہیں۔ ڈرائیوروں کو اکثر معلوم ہوتا ہے کہ برف پر درکار کار کنٹرول کی مہارتوں کو فروغ دینے سے گیلے ریس ٹریک پر ان کی کارکردگی میں کافی بہتری آتی ہے۔ کینیڈا میں ایس ایس (اسٹریٹ اسٹڈز) نامی ایک نئی کلاس ہے جہاں ایک کار ربڑ سے آئس کلاس جیسی تبدیلیوں کے ساتھ چل سکتی ہے، بغیر رول بار کی ضرورت کے۔ کچھ امریکی کلبوں (جیسے اینکریج الاسکا اسپورٹس کار لائنز کلب) کے ذریعہ اسی ایس ایس کی درجہ بندی، جسے سپر اسٹڈ یا اسٹڈڈ کلاس کہا جاتا ہے، کے لیے کسی بھی گاڑی کے جڑے ہوئے ٹائروں کو چلانے کے لیے کم از کم آئی ٹی قوانین پر پورا اترنا ضروری ہے اور اس کے لیے رول کیج اور مکمل حفاظتی گیئر کی ضرورت ہوتی ہے۔ کچھ کلب یہاں تک کہ لوگوں کو اپنے روزانہ ڈرائیور کے ساتھ آئس ریس کرنے کی ترغیب دیتے ہیں، اور محفوظ طریقے سے اس کی اجازت دینے کے لیے بغیر رابطے کے سخت قوانین رکھتے ہیں۔ روس میں سینٹ پیٹرزبرگ شہر کے مضافات میں فروری کے آخری دنوں میں ایک ریلی ریڈ ایونٹ ہوتا ہے، جسے ناردرن فاریسٹ کہا جاتا ہے جو برف اور برف پر دوڑتا ہے۔ اس کے علاوہ، روس میں مشہور سرمائی ٹریک ریسنگ موجود ہے، جہاں پائلٹ مختصر برف کے انڈاکار ٹریک پر دوڑتے ہیں، عام طور پر ہپوڈروم، جو سردیوں کے دوران برف سے ڈھکے ہوتے ہیں۔ روایتی ریلی بھی برف پر ہوتی ہے۔ خاص طور پر، مونٹی کارلو ریلی کا ٹارک کبھی کبھار برف اور برف سے ڈھکا رہتا ہے۔ مشی گن میں اسنو * ڈرفٹ ریلی اس طرح کے واقعات کی ایک اور مثال ہے۔ ریس گاڑی ریسنگ گاڑیوں کی بہت سی کلاسیں ہیں۔ ریسنگ گاڑیوں کو اکثر جڑے ہوئے یا غیر جڑے ہوئے ٹائر کلاسوں میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ تقریبا تمام ڈیٹ ٹریک ریسنگ گاڑیوں کو برف پر دوڑایا جا سکتا ہے۔ اڑنے والی برف اور برف کا پاؤڈر مرئیت کو محدود کرتا ہے، لہذا کچھ گاڑیوں کو پاؤڈر میں زیادہ مرئیت کے لیے کار کے پچھلے حصے پر روشن روشنی، عام طور پر سرخ یا پیلا ہونا ضروری ہے۔ غیر جڑی ہوئی کاروں کا انتخاب ان کے وزن کے لحاظ سے کیا جاتا ہے کیونکہ غیر جڑی ہوئی کاریں ایک کونے سے تیز رفتار نہیں لے جا سکتیں اور کاریں پھسلن والی سطح پر زیادہ طاقت حاصل نہیں کر سکتیں۔ ہلکی فرنٹ وہیل ڈرائیو کاریں عام طور پر تیز ترین ہوتی ہیں۔ فلم آئس ریسنگ میں آئس ریسنگ کو 1969 کی جیمز بانڈ فلم آن ہر میجسٹیز سیکرٹ سروس میں جارج لیزنبی اور ڈیانا رگ کے ساتھ دکھایا گیا تھا جب انہوں نے اپنے تعاقب کرنے والوں سے بچنے کی کوشش کی تھی۔ ٹریک سوئٹزرلینڈ میں تھا۔ موٹر سائیکل آئس ریسنگ فوٹیج بروس براؤن دستاویزی فلم آن اینی سنڈے میں دیکھی جا سکتی ہے۔ میڈیا یہ بھی دیکھیں آئسی ٹریک سائیکلنگ آئس یاٹنگ حوالہ جات پاپ، ڈینس (1973) آئس ریسنگ، ٹراٹ مینڈورف، فرڈ فرڈ کی آئس ریسنگ اسٹوریز موٹرسپورٹ بذریعہ ٹائپ موٹر ریسنگ ڈیٹ بائیکنگ ویڈیو کلپس ریسنگ پر مشتمل مضامین