Trainload Freight
ٹرین لوڈ مال برداری برطانوی ریل کا وہ شعبہ تھا جو ٹرین لوڈ مال برداری خدمات کا ذمہ دار تھا۔ ڈویژن کو چار ذیلی شعبوں میں تقسیم کیا گیا تھا ؛ کوئلہ، پٹرولیم، دھات اور تعمیر۔ یہ 1988 میں برٹش ریل کے ریل فریٹ ڈویژن کے ٹرین لوڈ آپریشنز سے تشکیل دیا گیا تھا۔ یہ کمپنی 1994 تک موجود رہی، جب برٹش ریل کی نجکاری کے عمل کے ایک حصے کے طور پر اسے خطے کے لحاظ سے تین الگ الگ کمپنیوں میں تقسیم کیا گیا: لوڈ ہال، مین لائن فریٹ اور ٹرانس ریل۔ ٹرین لوڈ فریٹ (ٹی ایل ایف) 1988 میں برطانوی ریل کے شعبے کے طور پر بنایا گیا تھا جو یونٹ ٹرینوں کو چلانے کا ذمہ دار ہے۔ کارگو لے جانے کے مطابق ڈویژن کو چار ذیلی شعبوں میں تقسیم کیا گیا تھا: کوئلہ، تعمیر، دھات اور پٹرولیم۔ اسی وقت ریل فریٹ ڈسٹری بیوشن (آر ایف ڈی) ڈویژن میں ویگن لوڈ مال برداری کی دیگر سرگرمیاں اور کنٹینرائزڈ مال برداری کا اہتمام کیا گیا۔ ٹرین لوڈ کا کاروبار برٹش ریل کی مال برداری سے حاصل ہونے والی کل آمدنی کا تقریبا 80 فیصد اور بڑے پیمانے پر مال برداری کا 90 فیصد تھا۔ ٹرین لوڈ مال برداری برطانوی ریل کے اندر واحد مستقل منافع بخش مال برداری کا شعبہ تھا۔ 1988 میں، کمپنی کو تقریبا 124 ملین پاؤنڈ کی لاگت سے 100 کلاس 60 انجن حاصل کرنے کا اختیار دیا گیا۔ 1992 میں کمپنی کی آمدنی تقریبا 500 ملین پاؤنڈ تھی اور اس نے 50 ملین پاؤنڈ کے منافع کے حکومتی اہداف سے تجاوز کرتے ہوئے 67.5 ملین پاؤنڈ کا منافع کمایا۔ 1990 کی دہائی کے اوائل میں کساد بازاری سے پہلے 1980 کی دہائی کے آخر میں سرمائے کے اثاثوں پر واپسی عام طور پر 8 فیصد سے زیادہ تھی۔ برٹش ریل 1989 میں بجلی کی صنعت کی نجکاری سے قبل کوئلے کی نقل و حمل کے لیے بنیادی اخراجات پر 45 فیصد مارجن وصول کرنے میں کامیاب رہی، جس کے بعد کم منافع بخش معاہدوں پر بات چیت کی گئی۔ 1990 سے 1994 تک، اس شعبے نے منافع میں اضافہ کرنے کے لیے مزید مشقیں کیں ؛ امتیازی قیمتوں کا تعین کیا گیا۔ تقریبا 1 کروڑ ٹن غیر منافع بخش مال برداری کی نشاندہی کی گئی تھی، جس میں سے 70 فیصد کو کام کے نئے حالات اور قیمتوں کے انتظامات کے تحت برقرار رکھا گیا تھا ؛ باقی 30 لاکھ ٹن ضائع ہو گئے تھے، جس میں سے زیادہ تر سیمنٹ کی صنعت کے لیے مال برداری تھی۔ لاگت میں کٹوتی کے اقدامات میں ملازمین میں 20 فیصد کمی، انجنوں میں 50 فیصد کمی، اور ویگنوں میں 40 فیصد کمی شامل تھی، جس کے نتیجے میں ریل مال بردار نقل و حمل کو نجکاری کی قیادت میں سالانہ 100 ملین ٹن سے کم کر دیا گیا، جس کا موڈل حصہ 5 فیصد سے کم تھا۔ 1993 تک کمپنی کے ذریعے روزانہ تقریبا 250,000 ٹن کوئلہ منتقل کیا جا رہا تھا۔ شیڈو فرنچائزز اور نجکاری ریلوے ایکٹ 1993 کے بعد، ٹرین لوڈ کے کاروبار کو علاقائی بنیاد پر شیڈو فرنچائزز میں تقسیم کیا گیا: لوڈ ہال، مین لائن فریٹ اور ٹرانس ریل۔ ریل فریٹ ڈسٹری بیوشن کے ذریعہ پیش کردہ ٹرین لوڈ خدمات کو بھی علاقائی کاروباروں میں ضم کر دیا گیا۔ تینوں ٹرین لوڈ کمپنیوں کو نارتھ اور ساؤتھ ریلوے نے حاصل کیا، یہ کمپنی وسکونسن سنٹرل کی سربراہی میں ایک کنسورشیم کے ذریعہ قائم کی گئی تھی، اور انگریزی ویلش اور سکاٹش کا حصہ بن گئی۔ رولنگ اسٹاک حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط برطانوی ریل برانڈز برطانیہ میں ریل مال بردار کمپنیاں برطانوی ریل مال بردار خدمات برطانوی ریل کی ذیلی تنظیمیں اور ڈویژن 1988 برطانیہ میں ادارے