Rhode Island Route 3
روٹ 3 امریکی ریاست رہوڈ آئی لینڈ میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ روٹ 3 انٹرسٹیٹ 95 (I-95) کے مقامی متبادل کے طور پر کام کرتا ہے کیونکہ یہ تقریبا اپنی پوری لمبائی کے لیے I-95 کے متوازی ہے۔ ویسٹ واروک میں روٹ 3 اسٹیشن نائٹ کلب میں آگ لگنے کا مقام تھا۔ روٹ 3 ویسٹرنلی میں یو ایس 1 سے شروع ہوتا ہے۔ یہ شمال کی طرف بڑھنے لگتا ہے، اور اس کا مغربی بائی پاس کے ساتھ جزوی تبادلہ ہوتا ہے۔ روٹ 3 شمال میں جاری ہے، ایگزٹ 1 پر I-95 کو کاٹتا ہے، اور شمال مشرق کی طرف متوازی I-95 کی طرف مڑ جاتا ہے۔ I-95 کے ساتھ دو مزید تبادلوں کے بعد، روٹ 3 شہر کے مرکز کوونٹری سے گزرتا ہے۔ مشرق میں ویسٹ واروک میں جاری رہتے ہوئے، روٹ 3 ویسٹ واروک/واروک ٹاؤن لائن پر روٹ 2 پر ختم ہوتا ہے۔ تاریخ تقریبا 1835 میں، نیو لندن ٹرن پائیک کو پروویڈنس، روڈ آئلینڈ اور نیو لندن، کنیکٹیکٹ کے درمیان بنیادی سڑک کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ اس طرح یہ ملک کی ابتدائی بین ریاستی شاہراہوں میں سے ایک تھی۔ نیو لندن ٹرن پائیک اولڈ پوسٹ روڈ کا ایک قابل عمل متبادل ثابت ہوا، جو ساحلی راستے پر چلتا تھا، کیونکہ یہ زیادہ براہ راست اور تیز تھا۔ نیو لندن ٹرن پائیک (جسے رہوڈ آئی لینڈ کے کچھ حصوں میں نیو لندن ایونیو اور کنیکٹیکٹ میں گولڈ اسٹار ہائی وے بھی کہا جاتا ہے) 20 ویں صدی کے اوائل میں آٹوموبائل کی آمد تک ایک بنیادی راستہ تھا۔ سڑکوں کی بڑھتی ہوئی ضرورت ایک بہتر بین ریاستی شاہراہ نظام کی ترقی کا باعث بنی۔ نیو لندن ٹرن پائیک کا کنیکٹیکٹ حصہ اب روٹ 184 ہے، اور رہوڈ آئی لینڈ میں نیو لندن ٹرن پائیک کے کچھ حصے روٹس 2 اور 3 پر ہیں۔ 1922 میں، ویسٹرنلی-پروویڈنس روڈ کو نیو انگلینڈ انٹرسٹیٹ ہائی وے 1 اے تفویض کیا گیا، جو کہ نیو انگلینڈ انٹرسٹیٹ ہائی وے 1 کے متبادل کے طور پر ہے۔ سڑک صرف نوسینک ہل کے شمال میں پکی تھی۔ جب 1927 میں این ای 1 یو ایس 1 بن گیا تو این ای 1 اے روٹ 1 اے بن گیا (اب ایک مختلف راستے پر تفویض کیا گیا ہے)۔ اصل NE 1A صف بندی مندرجہ ذیل مقامات پر موجودہ روٹ 3 صف بندی سے مختلف ہے: 1922 کے نقشے پر، مرکزی سڑک شہر کے مرکز ویسٹرنلی سے باہر روٹ 3 اور پھر پوٹر ہل روڈ، اور یا تو میکسسن اسٹریٹ اور روٹ 3 یا لورل اسٹریٹ سے ایشاوے کی طرف جاتی دکھائی دیتی ہے۔ میکسسن ہل روڈ اور ٹاؤن ہاؤس روڈ ایشاوے سے ہاپکنٹن تک۔ بینک اسٹریٹ، آرکیڈیا روڈ، روٹ 165، بلیک پلین روڈ اور لوکوسٹ ول سے آسٹن تک آسٹن روڈ۔ روٹ 165 کے بالکل شمال میں ایک کریک پر ایک پرانا پل اب بھی موجود ہے، جو آرکیڈیا روڈ کے چوراہے سے تھوڑا مشرق میں ہے۔ نوسینک ہل کے شمال میں ویور ہل روڈ اور کٹس کارنر روڈ۔ لیک ڈرائیو اور مشناک روڈ، اور پھر میپل روٹ روڈ اور روٹ 118۔ واشنگٹن کے راستے ساؤتھ مین اسٹریٹ اور روٹ 117۔ وہاں سے، مرکزی سڑک نے روٹ 33 کا استعمال کیا جہاں اب میشنٹکٹ انٹرچینج ہے، اور پھر تقریبا روٹ 2 (اگرچہ صحیح راستہ واضح نہیں ہے ؛ اس نے اصل میں ویسٹ منسٹر اسٹریٹ میں کرینسٹن اسٹریٹ کا استعمال کیا ہوگا) پروویڈنس میں یو ایس 1 اور روٹ 2 کے ساتھ ساتھ ختم ہونے کے لیے، ممکنہ طور پر براڈ اسٹریٹ (سابقہ روٹ 117) پر۔ 1934 تک، نمبر کو روٹ 3 میں تبدیل کر دیا گیا تھا، اور یہ اپنی موجودہ صف بندی پر تھا (اگرچہ اب بھی شمال میں پروویڈنس تک، روٹ 2 اور یو ایس 1 کے ذریعے پھیلا ہوا ہے)، اور شہر کے مرکز ویسٹلی (اور روٹ 2 اور یو ایس 1 کے ساتھ روٹ 12 کے شمال میں) کے علاوہ کنکریٹ سے مکمل طور پر ہموار کیا گیا تھا۔ روٹ 3 ایک بڑے راستے کا حصہ تھا، جو رہوڈ آئی لینڈ-کنیکٹکٹ روٹ 84 کے ساتھ یو ایس 1 کے لیے کٹ آف کے طور پر کام کرتا تھا۔ در حقیقت، 1947 میں، کنیکٹیکٹ نے یو ایس 1 کو اس راستے پر منتقل کرنے کی تجویز پیش کی، لیکن آر آئی ڈی او ٹی نے انکار کر دیا، یہ چاہتے ہوئے کہ یو ایس 1 ساحلی قصبوں سے گزرتا رہے۔ آر آئی ڈی او ٹی نے سمجھوتے کے طور پر یو ایس 1 اے کی پیشکش کی، لیکن اس پر کبھی دستخط نہیں کیے گئے۔ واشنگٹن کے ذریعے میشنٹکٹ انٹرچینج سائٹ تک پرانی صف بندی روٹ 3 اے اور بعد میں روٹ 33 بن گئی۔ 1939 تک یہ واشنگٹن کو بائی پاس کرتے ہوئے اپنی موجودہ صف بندی پر تھا۔ 1952 اور 1953 میں روٹ 84 سے وائیومنگ کے شمال میں روٹ 3 کی ایک نئی تیز رفتار منتقلی کی تعمیر دیکھی گئی، جہاں روٹ 3 نے نیو لندن ٹرن پائیک چھوڑا تھا۔ یہ چار لین والی سطحی سڑک کے طور پر بنایا گیا تھا، جس میں روٹ 3/روٹ 84 اسپلٹ اور روٹ 138 پر انٹرچینجز تھے۔ جب 1959 میں ہنٹنگٹن ایکسپریس وے بنایا گیا تو روٹ 2 کو اس پر منتقل کر دیا گیا، جس سے روٹ 3 ایکسپریس وے کے شمال میں ریزروائر ایونیو پر واحد سڑک بن گیا۔ بعد میں ایکسپریس وے کو روٹ 10 نامزد کیا گیا، اور روٹ 2 کو واپس منتقل کر دیا گیا۔ اس وقت یا اس کے بعد، روٹ 3 کو روٹ 2 میں کاٹ دیا گیا۔ 1957 اور 1958 میں، کینٹ کاؤنٹی فری وے تعمیر کیا گیا تھا، جو نوسینک ہل کے قریب روٹ 3 سے الگ ہو کر مشرق کی طرف روٹ 2 کی طرف جا رہا تھا۔ اس کا اصل نام نامعلوم ہے۔ تاہم، سب سے مغربی حصے میں روٹ 3 تھا، جو کم از کم جنوب کی طرف تھا، کیونکہ ضم ہونے پر پرانی سڑک کے ساتھ جنوب کی طرف رسائی منقطع ہو گئی تھی۔ یہ رسائی 1969 میں واپس لائی گئی جب جنوب کی طرف فری وے کی توسیع کی گئی۔ 1959 میں بین الاقوامی شاہراہوں کی تفویض بھی دیکھی گئی، جس میں روٹ 3 کوریڈور کے ساتھ I-95 بھی شامل ہے۔ روٹ 84 اور روٹ 3 کو عارضی طور پر کنیکٹیکٹ سے کینٹ کاؤنٹی فری وے کے آغاز تک روٹ 95 نامزد کیا گیا تھا، جو کہ I-95 تھا۔ روٹ 3 کو 1952-1953 نقل مکانی پر پرانی صف بندی میں واپس منتقل کر دیا گیا۔ ویسٹلی کے سب سے جنوبی کئی بلاکس میں ایک وقت میں موجودہ روٹ 3 کو کاٹنے کے لیے کینال اسٹریٹ اور ایک اخترن گلی کا استعمال کیا گیا ہوگا۔ بڑے چوراہے بھی دیکھیں رہوڈ آئی لینڈ میں نمبر والے راستے حوالہ جات بیرونی روابط 1939 RIGIS فضائی تصاویر 2019 ہائی وے نقشہ، رہوڈ آئی لینڈ 003003 واشنگٹن کاؤنٹی میں نقل و حمل، کینٹ کاؤنٹی میں رہوڈ آئی لینڈ ٹرانسپورٹیشن، رہوڈ آئی لینڈ ویسٹ گرین وچ، رہوڈ آئی لینڈ کوونٹری، رہوڈ آئی لینڈ ویسٹ واروک، رہوڈ آئی لینڈ رچمنڈ، رہوڈ آئی لینڈ ایگزیٹر، رہوڈ آئی لینڈ ویسٹلی، رہوڈ آئی لینڈ ہاپکنٹن، رہوڈ آئی لینڈ