Old Hume Highway
اولڈ ہیوم ہائی وے، جو ایک شہری اور دیہی سڑک ہے، کو ہیوم ہائی وے کے پہلے راستے کے کسی بھی حصے کے طور پر بیان کیا جا سکتا ہے، جو آسٹریلیا میں سڈنی اور میلبورن کے شہروں کے درمیان وکٹوریہ اور نیو ساؤتھ ویلز سے گزرتا ہے۔ نومبر 1842 میں سڈنی اور میلبورن کے درمیان پہلا کھردرا ٹریک بنائے جانے کے بعد سے کچھ جگہوں پر شاہراہ کو کئی بار ہٹایا گیا ہے۔ تاریخ پہلے ٹریک کے وقت سے، جو اب ہیوم ہائی وے ہے اس کا راستہ آسٹریلیا کے دو سب سے بڑے شہروں-سڈنی اور میلبورن کے درمیان مرکزی سڑک رابطہ رہا ہے۔ فروری 1960 سے اس راستے پر سڑک کا ایک فری وے معیار تیار کیا گیا ہے۔ جہاں اصل سڑک کی صف بندی معقول حد تک ہموار اور سیدھی ہے اسے نقل کیا گیا ہے اور ایک سمت میں ٹریفک کے لیے برقرار رکھا گیا ہے۔ کچھ مقامات پر اصل سڑک کی جگہ اصل سڑک کے بالکل ساتھ دوہری کیریج وے سڑک نے لے لی ہے۔ دیگر مقامات پر نئی سڑک اصل سے کئی کلومیٹر کے فاصلے پر ہٹ جاتی ہے۔ 2013 سے وکٹوریہ اور نیو ساؤتھ ویلز دونوں میں، ہیوم ہائی وے کے 100% کو کم از کم دوہری کیریج وے کے معیار میں اپ گریڈ کیا گیا ہے اور اسے ہیوم فری وے کہا جاتا ہے۔ میٹروپولیٹن سڈنی اور میلبورن دونوں میں، سڑک ہیوم ہائی وے کی طرف لوٹ جاتی ہے اور شہری شاہراہ کے حالات پر چلتی ہے۔ ہیوم ہائی وے کے بہت سے حصے تاریخی دلچسپی کے حامل ہیں کیونکہ وہ چھوٹے تاریخی شہروں کے بارے میں بصیرت فراہم کرتے ہیں جنہیں اس کے بعد سے نظرانداز کیا گیا ہے۔ ماضی میں جب شاہراہ ان شہروں سے گزرتی تھی، تو بہت سے فروغ پزیر مراکز تھے۔ شاہراہ کے بہت سے ہٹائے گئے حصے اب بھی ان قصبوں میں آنے اور جانے والی اہم سڑکوں کی تشکیل کرتے ہیں۔ اولڈ ہیوم ہائی وے کا ایک حصہ، جسے یاس ویلی وے کہا جاتا ہے، جنوبی نیو ساؤتھ ویلز میں یاس سے گزرتا ہے۔ بڑے انحراف سڈنی کے جنوب مغربی کنارے پر پریسٹنز میں کراس روڈز اور بیریما کے قریب میڈ وے روولیٹ کے درمیان ہیوم ہائی وے کے حصے کو فری وے کے طور پر بنائے گئے ایک نئے راستے کے ذریعے اس دور میں مکمل طور پر ختم کر دیا گیا تھا۔ گولبرن کے مغرب میں بریڈلبین اور یاس کے مغرب میں ڈیرنگولن کریک کے درمیان ہائی وے کے زیادہ تر راستے کو 1994 کے دوران تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اس میں کلرین رینج کو بائی پاس کرنا شامل تھا۔ کلیرن رینج پر ہائی وے کا پچھلا راستہ خود 1920 میں بنایا گیا ایک انحراف تھا، جس میں ریلوے کی تشکیل کے حصوں کا استعمال کرتے ہوئے کئی سال پہلے ترک کر دیا گیا تھا جب مین سدرن ریلوے لائن کو اس وقت ہٹایا گیا تھا جب اسے نقل کیا گیا تھا۔ یہ انحراف سڈنی جانے والی بھاری بھرکم بھاپ ٹرینوں کے خلاف میلان کو آسان بنانے کی کوشش تھی۔ بریڈلبین-ڈیرنگولن کریک انحراف زیادہ تر جگہوں پر پچھلی شاہراہ کے بالکل قریب ہے، جس میں سے زیادہ تر مقامی استعمال کے لیے باقی ہے۔ اس حصے میں منڈونن رینج کے اوپر کے راستے کو ترک کرنا بھی شامل تھا، جب اسے 1960 کی دہائی میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا، تو اسے نقل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ کونروئس گیپ اور کولک کے درمیان، پہلے کی زیادہ تر صف بندی کو 1983 اور 1996 میں دوہری کیریج وے کی تعمیر سے وابستہ دوبارہ صف بندی کے ذریعے تبدیل کر دیا گیا تھا، حالانکہ کونرز کریک کے جنوب جیسے حصوں کو 1979 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا اور دوسری کیریج وے کے لیے مٹی کے کام کیے گئے تھے، جو بعد میں 1994 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ ٹمبلونگ اور کلکتہ کے درمیان ہائی وے کا موجودہ راستہ اس مقام پر ہائی وے کا تیسرا راستہ ہے۔ اصل راستہ دریائے مرمبڈیج کے ساتھ ٹمبلونگ سے مغرب کی طرف جاتا تھا، مشکل ملک کے اوپر جنوب کی طرف مڑنے سے پہلے، جو اب اسٹرٹ ہائی وے ہے اسے عبور کرتا ہے اور ہائی وے کے موجودہ راستے کو لوور کلکتہ روڈ کے طور پر دوبارہ جوڑتا ہے۔ اس کی جگہ دسمبر 1938 میں موجودہ راستے کے مشرق میں پہلے ٹمبلونگ انحراف نے لے لی۔ شاہراہ کے اس حصے کی اہم خصوصیات ہلس کریک پر ایک گہری، تنگ کٹائی اور مضبوط کنکریٹ کے باؤ سٹرنگ آرک پل تھے۔ اسے محفوظ کر لیا گیا ہے، اور برفیلی پہاڑی شاہراہ کے ساتھ تبادلے کے قریب شاہراہ کے مغربی جانب نظر آتا ہے۔ البری کے شمال میں، شاہراہ کا ایک بڑا انحراف 1930 کی دہائی میں دریائے مرے پر ہیوم ڈیم کی دیوار کو بلند کرنے کی وجہ سے اصل راستے کے ڈوبنے کی وجہ سے تعمیر کیا گیا تھا۔ یہ انحراف بوونا سے شروع ہوتا ہے اور گنی اسٹریٹ، البری پر ختم ہوتا ہے (البری سے مشرق میں ریویرینا ہائی وے کا پہلا حصہ جہاں تک کہ اب اولڈ سڈنی روڈ ہے تب تک ہیوم ہائی وے تھا)۔ جنوبی جانب بوونا واٹرس پر پرانا راستہ آخری سرے پر ختم ہوتا ہے۔ شمال کی طرف پرانا راستہ اب ایک سڑک ہے جو ولو پارک سمیت مقامی کھیتوں کی خدمت کرتی ہے، باقی پرانا راستہ اب نجی جائیداد کا حصہ ہے اور سڑک ٹریفک کے لیے ناقابل رسائی ہے۔ پرانے راستے کے کچھ حصے اس وقت نظر آتے ہیں جب جھیل ہیوم کا پانی ہوا اور سیٹلائٹ امیجری سے کم ہوتا ہے (گوگل میپ) بڑے حصے، جنہیں اب نیو ساؤتھ ویلز کیمڈن ویلی وے (سابقہ) ریممبرنس ڈرائیو (اولڈ ہیوم ہائی وے) (سابقہ) اولڈ ہیوم ہائی وے کلرین روڈ یاس ویلی وے کو بائی پاس کر دیا گیا ہے۔ ٹمبلونگ اور ہلس کریکس کے درمیان ٹمبلونگ انحراف کے ذریعے بائی پاس کی گئی سڑک کا حصہ البری کے ذریعے سابقہ 15 کلومیٹر ہیوم ہائی وے کا راستہ ہے۔ وکٹوریہ ہیوم ہائی وے اور میلبورن روڈ ووڈونگا وانگرٹا روڈ، اولڈ ہیوم ہائی وے، ونٹن-گلینروون روڈ، بینالہ-ونٹن روڈ اور بڈاگینی-بینالہ روڈ کے ذریعے باؤسر اور بڈاگینی کے درمیان پھیلا ہوا ہے۔ یہ حصہ وانگراٹا، گلینروان اور بینلا یوروا مین روڈ کے ذریعے یوروا سیمور-ٹوبورک روڈ، گالبرن ویلی ہائی وے اور سیمور-ایونل روڈ کے ذریعے ایونل اور سیمور ناردرن ہائی وے اور کلمور-براڈفورڈ روڈ کے درمیان براڈفورڈ اور والن سڈنی روڈ کے درمیان کریگیبرن اور کیمبل فیلڈ کے درمیان پھیلا ہوا ہے۔ آسٹریلیا میں وکٹوریہ ہائی ویز میں نیو ساؤتھ ویلز ہائی ویز میں ہائی ویز بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط ہیوم ہائی وے