JadeWeserPort
جیڈ ویسر پورٹ () جرمنی کا سب سے بڑا بندرگاہ منصوبہ ہے۔ اسے لوئر سیکسنی (50.1% اسٹیک) اور بریمن (49.9% اسٹیک) کی ریاستوں کی حمایت حاصل ہے۔ یہ نئی کنٹینر بندرگاہ شمالی سمندر کے ساحل پر خلیج جیڈ بائٹ کے ولہیلمشاوین میں واقع ہے۔ اس کی پانی کی قدرتی گہرائی 18 میٹر سے زیادہ ہے۔ 430 میٹر کی لمبائی اور 16,5 میٹر ڈرافٹ والے کنٹینر جہاز کسی بھی لہر میں جیڈ ویزر پورٹ کو کال کر سکیں گے۔ مارچ 2008 میں تعمیراتی کام شروع ہوا۔ بندرگاہ کا افتتاح 21 ستمبر 2012 کو کیا گیا تھا۔ تاہم، بڑی کساد بازاری کی وجہ سے، بندرگاہ کا گرمجوشی سے استقبال نہیں کیا گیا، اور بالکل نئی بندرگاہ سے بہت کم ٹی ای یو ٹریفک بہتی تھی۔ لیکن کنٹینر ہینڈلنگ کو 2014 میں 60,000 سے بڑھا کر 2015 میں 426,700 بیس فٹ کے مساوی یونٹ کیا جا سکتا ہے۔ بندرگاہ کی سالانہ گنجائش 2,700,000 TEU ہے۔ تاریخ اور تعمیراتی مدت کئی سالوں سے ولہیلمشاوین کی بندرگاہوں کی تجارتی کارروائیوں کو بڑھانے کے منصوبے ہیں۔ اصل میں ایک بحری اڈہ، جیڈ ایسٹوری کا گہرا پانی 20 ویں صدی میں جہازوں کی ترقی کے ساتھ تجارتی جہاز رانی کے لیے زیادہ سے زیادہ پرکشش ہو گیا۔ 1958 میں گہرے ڈرافٹ ٹینکروں کے لیے پہلا گھاٹ بنایا گیا تھا۔ 1993 میں، مقامی تجارتی انجمنوں نے ایک بڑے کنٹینر ٹرمینل کے لیے پہلے منصوبے بنائے جس میں ابتدائی طور پر چار، بعد میں چھ، بڑے کنٹینر جہازوں کے لیے برتھ تھے۔ قانونی اور انتظامی وجوہات کی بنا پر متعدد تاخیر کے بعد 8 مارچ 2008 کے عدالتی فیصلے میں پہلی چار برتھوں کے لیے تعمیراتی کام فوری طور پر شروع کرنے کی اجازت دی گئی۔ اس وقت اور جنوری 2012 کے درمیان تقریبا 46 ملین میٹر 3 ریت کو صاف کیا گیا ہے۔ سپر اسٹرکچر کے بڑے حصوں کو مکمل کر لیا گیا ہے تاکہ انتظامی بندرگاہ حکام اگست 2012 میں اپنے کام سنبھال سکیں۔ خصوصیات ولہیلمشاوین کے اندرونی علاقوں میں صرف محدود تجارتی سرگرمی کے ساتھ زیادہ تر کارگو کو فیڈر جہازوں، ریلوے یا سڑک کے ذریعے مزید نقل و حمل کی ضرورت ہوگی۔ توقعات اس حقیقت پر منحصر ہیں کہ جیڈ ویسر پورٹ شمالی یورپ کی سب سے مشرقی گہرے پانی کی بندرگاہ ہوگی جو موجودہ اور مستقبل کے استعمال میں سب سے بڑے کنٹینر جہازوں کو 18,000 بیس فٹ کے مساوی یونٹوں کے سائز تک برتھ کرنے کے قابل ہوگی۔ لہذا، یہ امید کی جاتی ہے کہ روس کے مغربی حصے سمیت اسکینڈینیوین اور بالٹک ممالک کے بیرون ملک کنٹینر ٹریفک کا ایک بڑا حصہ یہاں سنبھالا جائے گا (فیڈر راستوں کا نقشہ)۔ کنٹینر شپنگ میں ترقی کی شرح کم از کم موجودہ 7 فیصد سالانہ رہنے کی توقع ہے۔ جرمن ریلوے کمپنی ڈی بی مال بردار ٹرینوں کے لیے اضافی گنجائش فراہم کرنے کے لیے ولہیلمشاوین-اولڈن برگ ریلوے کو اپ گریڈ کر رہی ہے۔ بندرگاہ کی سہولیات بندرگاہ کا علاقہ کنٹینر ہینڈلنگ زون، ایک لاجسٹک زون اور بڑی ریلوے تنصیبات پر مشتمل ہے۔ جہازوں کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے لیے سولہ بڑے کرین ہوں گے۔ یہ کرین اپنی تعمیر کی تاریخ میں دنیا کی سب سے بڑی کرین ہیں، جو کنٹینرز کی 25 متوازی قطاروں والے جہازوں کو سنبھالنے کے قابل ہیں۔ لاجسٹک زون کارگو ہینڈلنگ کی سہولیات کے قیام کی اجازت دیتا ہے۔ پہلی تنصیب نورڈ فراسٹ فروٹ اینڈ ریفر ٹرمینل ہے جو جولائی 2012 میں کھولی گئی تھی۔ اس میں کسٹم اور زرعی خدمات جیسے متعدد حکام بھی موجود ہیں۔ 16 پٹریوں والا ایک مارشلنگ یارڈ بندرگاہ کے علاقے کے شمالی کنارے پر واقع ہے، جبکہ ٹرینوں کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے لیے چھ پٹریوں والا مال اسٹیشن، ہینڈلنگ اور لاجسٹک زون کے درمیان بندرگاہ کے علاقے کے وسط میں واقع ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط آفیشل ہوم پیج لوئر سیکسنی پورٹس اینڈ ہاربرز آف جرمنی پورٹس اینڈ ہاربرز آف دی نارتھ سی ولہیلمشاوین