Evinrude Outboard Motors
ایوینروڈ آؤٹ بورڈ موٹرز ایک شمالی امریکی کمپنی تھی جس نے کشتیوں کے لیے دو اسٹروک آؤٹ بورڈ موٹروں کا ایک بڑا برانڈ بنایا۔ 1907 میں ملواکی، وسکونسن میں اولے ایونروڈ کے ذریعہ قائم کیا گیا، یہ پہلے 1935 سے عوامی طور پر تجارت کی جانے والی آؤٹ بورڈ میرین کارپوریشن (او ایم سی) کی ملکیت تھا لیکن او ایم سی نے 2000 میں دیوالیہ پن کے لیے درخواست دائر کی۔ یہ کینیڈین ملٹی نیشنل بومبارڈیئر ریکریشنل پروڈکٹس کے ذیلی ادارے کے طور پر کام کر رہا تھا لیکن مئی 2020 میں اسے بند کر دیا گیا۔ پروڈکٹ ایونروڈ نے 3.4L V6 300 ایچ پی تک کے دو اسٹروک براہ راست انجکشن والے انجن تیار کیے۔ انہوں نے 1990 کی دہائی کے آخر تک کاربوریٹرز کا استعمال کیا جب ای پی اے کلین ایئر کے ضوابط نے نئی ٹیکنالوجیز کو لازمی قرار دیا۔ او ایم سی نے براہ راست انجکشن متعارف کرانے کے لیے جرمنی کے ایف آئی سی ایچ ٹی کے ساتھ شراکت داری کی۔ ڈیزائن کی سختی اور لمبی عمر کا اندازہ لگانے کے لیے وسیع اور مکمل استحکام کی جانچ کی گئی لیکن پہلا ڈیزائن جانچ کے معیارات کو پاس نہیں کر سکا۔ پہلے ڈیزائن کی ابتدائی پیداوار ای پی اے کے ضوابط کے دوسرے دور سے پہلے شروع ہوئی۔ شروع میں، کمپنی نے موٹروں کو نئے معیار پر لانے کے لیے پچھلے ڈیزائن کو دوبارہ ترتیب دینے کی کوشش کی۔ یہ ترامیم احتیاط سے تیار یا ڈیزائن نہیں کی گئیں اور انجن کی اہم ناکامیوں کا سبب بنیں، خاص طور پر پاور ہیڈ کی ناکامی۔ اس کے نتیجے میں بالآخر موٹروں کی اس نسل کو یاد کیا گیا۔ ان موٹروں پر ہونے والے نقصانات، ساکھ کے نقصان اور جاپان اور مرکری سے مقابلے کے اضافے نے کمپنی کو 2000 میں دیوالیہ پن کی طرف دھکیل دیا۔ 2001 میں، بومبارڈیئر نے ایونروڈ اور جانسن آؤٹ بورڈز برانڈز حاصل کیے۔ ایف آئی سی ایچ ٹی ٹیکنالوجی کو ای-ٹی ای سی براہ راست انجکشن میں دوبارہ تیار کیا گیا۔ اس سے ایندھن کی کارکردگی میں بہتری آئی اور اخراج، تیل کی کھپت، شور کی سطح اور دیکھ بھال کی ضروریات میں کمی آئی۔ یہ جزوی طور پر ایک پن پوائنٹ آئلنگ سسٹم کی وجہ سے ہے جو اصل دو اسٹروک موٹروں کے برعکس صرف ضروری اجزاء پر تیل کا اطلاق کرتا ہے۔ ایوینروڈ ای-ٹی ای سی پہلی آؤٹ بورڈ انجن ٹیکنالوجی تھی جس نے یو ایس انوائرمنٹل پروٹیکشن ایجنسی کا 2004 کلین ایئر ایکسی لینس ایوارڈ جیتا تھا جو کم اخراج کی سطح کو تسلیم کرتا ہے۔ ای پی اے کے مطابق، اسے یورپی یونین کے ذریعہ استعمال کے لیے قابل قبول بھی تسلیم کیا گیا ہے۔ "اسی طرح کے 2004 کے فور اسٹروک انجن کے مقابلے میں، ایونروڈ ای-ٹی ای سی کے ساتھ کاربن مونو آکسائیڈ کا اخراج عام طور پر 30 سے 50 فیصد کم ہوتا ہے ؛ اور بیکار ہونے پر 50 سے 100 گنا کے عنصر سے کم ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، ایوینروڈ ای-ٹی ای سی وزن کی بنیاد پر اسی طرح کے "انتہائی کم اخراج" چار اسٹروک آؤٹ بورڈ کے مقابلے میں 30 سے 40 فیصد کم کل ذرات خارج کرتا ہے۔ مزید برآں، ایونروڈ ای-ٹی ای سی کے لیے نائٹروجن کے آکسائڈ اور ہائیڈرو کاربن کا اخراج اگر کم نہیں تو فور اسٹروک آؤٹ بورڈ سے ملتا جلتا ہے۔ اس انجن کے ساتھ تیل کی کوئی تبدیلی نہیں ہے، نیز کوئی بیلٹ نہیں ہے، اور کوئی والو یا تھروٹل لنکج ایڈجسٹمنٹ نہیں ہے۔ یہ ایوینروڈ ای-ٹی ای سی انجنوں کو موازنہ چار اسٹروک انجنوں کے مقابلے میں اپنے پاس رکھنا آسان بناتا ہے۔ اس کے علاوہ، متعدد پیش رفت ایک خصوصی آئیڈل ایئر بائی پاس سرکٹ سمیت ایونروڈ ای-ٹی ای سی خاموش دستخطی آواز پیدا کرنے کے لیے یکجا ہوتی ہیں۔ تمام جدید ایونروڈ موٹرز ملواکی کے جنوب میں سٹرٹیننٹ، وسکونسن میں بنائے اور اسمبل کیے گئے تھے۔ اولے ایونروڈ 19 اپریل 1877 کو ناروے کے شہر جوویک میں پیدا ہوئے۔ پانچ سال بعد، ان کا خاندان کیمبرج، وسکونسن کے قریب آباد ہو کر امریکہ ہجرت کر گیا۔ کم عمری سے ہی میکینکس میں دلچسپی رکھنے والے، ایونروڈ 16 سال کی عمر میں ایک اپرنٹس مشینسٹ بن گئے اور بالآخر ایک ماسٹر پیٹرن میکر بھی بن گئے۔ صدی کے اختتام پر لوگوں کی بڑھتی ہوئی تعداد کے ساتھ، اول ایوینروڈ نئے تیار کردہ اندرونی دہن انجن کی صلاحیت سے متاثر ہوئے، اور انہوں نے چھوٹے انجن بنانے کے لیے ایک فرم قائم کی۔ اولے ایونروڈ کی ایجاد کا خیال، ایک علیحدہ ہونے والا اندرونی دہن والا انجن جو آؤٹ بورڈ بریکٹ پر یا کشتی کے اسٹرن پر نصب ہوتا ہے، نے پہلی بار 1900 کی دہائی کے اوائل میں جڑ پکڑی۔ تجارت کے لحاظ سے ایک نمونہ بنانے والے، اول ایوینروڈ نے 1907 میں اپنی پہلی آؤٹ بورڈ موٹر بنائی۔ آج تک، آؤٹ بورڈ موٹرز بنیادی طور پر ایک ہی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہیں: عمودی کرینک شافٹ، افقی فلائی وہیلز، اور بیول گیئرز کا سیٹ، لیکن جدید موٹرز 1907 کے ورژن (150 میل فی گھنٹہ بمقابلہ 5 میل فی گھنٹہ) سے زیادہ تیزی سے کشتیوں کو آگے بڑھاتے ہیں۔ جب کہ ایونروڈ نے نئی فرم کے مکینیکل اور انجینئرنگ کے پہلوؤں پر توجہ مرکوز کی، اس نے فرم کے حساب کتاب اور کاروباری اختتام کو اپنے معاون، بیسی کیری کو سونپا۔ ایونروڈ کی آؤٹ بورڈ بوٹ انجن کی ایجاد کے گرد گھومتی کہانی ایک پکنک کے گرد گھومتی ہے جس کا لطف کیری اور ایونروڈ نے ساحل سے ڈھائی میل دور ملواکی کے مغرب میں جھیل کے ملک اوکاچی جھیل پر اٹھایا۔ کیری نے آئس کریم کی ایک ڈش کی خواہش کا اظہار کیا اور ایونروڈ اس کے لیے واپس ساحل پر چلا گیا۔ یقینا، جب وہ واپس آیا تو آئس کریم پگھل چکی تھی، لیکن ایونروڈ، اس واقعے سے متاثر ہو کر، ایک ایسا انجن ڈیزائن کرنے کے لیے پرعزم تھا جو کشتی کو چلانے کے ایک ذریعہ کے طور پر چپو کی جگہ لے لے۔ کیری اور ایوینروڈ کی شادی 1906 میں ہوئی۔ 1907 میں ایوینروڈ نے ملواکی میں ایوینروڈ موٹرز کی بنیاد رکھی۔ فرم نے فوری طور پر اپنی پہلی آؤٹ بورڈ موٹر، ایک سلنڈر، ماڈل تیار کرنا شروع کر دیا، جو 1909 میں اس کے تعارف پر فوری کامیابی بن گئی۔ بیسی کی خراب صحت کی وجہ سے، ایونروڈس نے 1913 میں اپنی کمپنی بیچ دی، اور اولے نے پانچ سال تک آؤٹ بورڈ موٹر کے کاروبار میں دوبارہ داخل نہ ہونے پر اتفاق کیا۔ تاہم، ان کا اختراعی ذہن مصروف رہا، اور اپنی "ریٹائرمنٹ" کے دوران، انہوں نے ایک بہت بہتر، دو سلنڈر والا آؤٹ بورڈ انجن وضع کیا۔ 1921 میں انہوں نے اور بیسی نے ای ایل ٹی او آؤٹ بورڈ موٹر کمپنی (ای ایل ٹی او ایوینروڈ کے لائٹ ٹوئن آؤٹ بورڈ کے لیے کھڑا ہے) تشکیل دی۔ یہ نیا آؤٹ بورڈ انجن بھی بہت کامیاب رہا، اور 1929 میں ای ایل ٹی او کمپنی اصل ایونروڈ کمپنی (جس کا نام بدل کر آؤٹ بورڈ میرین کارپوریشن رکھا گیا) اور لاک ووڈ موٹر کمپنی کے ساتھ ضم ہو گئی، اس نئی کمپنی کے صدر ایونروڈ تھے۔ بیسسی، جو صحت کی وجوہات کی بنا پر 1928 میں ریٹائر ہوئے تھے، 1933 میں ملواکی میں انتقال کر گئے۔ اولے ایونروڈ اگلے سال 12 جولائی کو ملواکی میں انتقال کر گئے، اور کمپنی ان کے بیٹے رالف نے سنبھال لی۔ 1936 میں ایونروڈ کمپنی نے جانسن موٹر کمپنی کے ساتھ مل کر آؤٹ بورڈ میرین کارپوریشن تشکیل دی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران کمپنی نے مختلف قسم کے فوجی بحری جہازوں کے لیے موٹرز تیار کیے۔ 1930 اور 1940 کی دہائیوں میں، 4-60 انجن مڈجیٹ ریسرز میں استعمال کیے جاتے تھے۔ یہ چار 4 سلنڈر، پانی سے ٹھنڈے افقی طور پر مخالف انجن خصوصی ریسنگ ایندھن پر چلتے تھے: 82 ٪ میتھانول، 10 ٪ ٹولوین یا بینزول، اور 8 ٪ کاسٹر آئل (جو منشیات کی دکانوں کے ڈبوں میں دستیاب تھا)، نیز انجن کی دستک سے بچنے کے لیے ٹیٹرایتھائل لیڈ (منشیات کی دکانوں میں بھی دستیاب)۔ وہ 8,000 آر پی ایم کے قریب گھوم سکتے ہیں اور انجن کے وزن کے 1 ہارس پاور فی پاؤنڈ (0.6 کلو واٹ/کلوگرام) کے قریب پیدا کر سکتے ہیں۔ او ایم سی نے 2000 میں باب 11 کو دیوالیہ قرار دے دیا اور اس کے اثاثوں کو بعد میں بومبارڈیئر تفریحی مصنوعات نے حاصل کر لیا، جس نے ایونروڈ برانڈڈ آؤٹ بورڈ موٹرز کی تعمیر جاری رکھی۔ 27 مئی 2020 کو، بی آر پی نے اعلان کیا کہ وہ ایونروڈ برانڈ کو ریٹائر کر دیں گے اور تفریحی کشتیاں بنانے کے حق میں آؤٹ بورڈ بوٹ موٹر مارکیٹ سے باہر نکل جائیں گے۔ بی آر پی نے اپنے دستکاری کو بجلی کے پیکجوں کی فراہمی کے لیے "مارکیٹ لیڈر" مرکری میرین کے ساتھ شراکت کا بھی اعلان کیا۔ ایونروڈ کو بند کرنے کا اعلان کرنے والی بی آر پی کی پریس ریلیز کے مطابق، "" ہمارے آؤٹ بورڈ انجنوں کا کاروبار کووڈ-19 سے بہت متاثر ہوا ہے، جس کی وجہ سے ہمیں اپنی آؤٹ بورڈ موٹروں کی پیداوار فوری طور پر بند کرنے پر مجبور ہونا پڑا ہے۔ "یہ کاروباری طبقہ پہلے ہی کچھ چیلنجوں کا سامنا کر رہا تھا اور موجودہ تناظر کے اثرات نے ہمیں مجبور کر دیا ہے،" "بی آر پی کے صدر اور سی ای او جوس بوئزجولی نے کہا۔" انہوں نے مزید کہا کہ "ہم اپنی کوششوں کو نئی اور جدید ٹیکنالوجیز اور اپنی کشتی کمپنیوں کی ترقی پر مرکوز کریں گے، جہاں ہم صارفین کے لیے پانی کے تجربے کو تبدیل کرنے کی بہت سی صلاحیتیں دیکھتے رہیں گے"۔ بی آر پی نے دعوی کیا کہ "وہ صارفین اور ہمارے ڈیلر نیٹ ورک سروس پارٹس کی فراہمی جاری رکھے گا اور ہمارے مینوفیکچرر کی محدود وارنٹیوں کا احترام کرے گا، نیز انوینٹری کے انتظام کے لیے منتخب پروگرام پیش کرے گا"۔ ایک بیان جس کے بعد "فارورڈ لکنگ اسٹیٹمنٹ" پر ایک توسیعی دستبرداری کے ساتھ اس نے جو کہا اس کی تعمیل کرنے کی کسی بھی ذمہ داری سے انکار کیا۔ ایک یاٹنگ ٹریڈ میگزین کے مطابق، جدید ایوینروڈ ای-ٹی ای سی انجنوں کے سب سے کم اخراج اور سب سے زیادہ طاقت سے وزن کے تناسب والے آؤٹ بورڈز میں شامل ہونے کے باوجود یہ بندش واقع ہوئی، بڑے پیمانے پر "بوٹرز کے ذریعہ سمجھے جانے والے تکنیکی انتخاب کی وجہ سے"، اور ایوینروڈ ای-ٹی ای سی انجن بمقابلہ فور اسٹروک انجن کے متبادلات کی اعلی ماحولیاتی کارکردگی کے درمیان تضاد میں ظاہر ہوتا ہے، جسے غلط طور پر زیادہ ماحول دوست سمجھا جاتا ہے۔ ایوینروڈ ای-ٹی ای سی پہلی آؤٹ بورڈ انجن ٹیکنالوجی تھی جس نے یو ایس انوائرمنٹل پروٹیکشن ایجنسی کا کلین ایئر ایکسی لینس ایوارڈ جیتا، جو کم اخراج کی سطح کو تسلیم کرتا ہے۔ ای پی اے کے مطابق، جب ایوارڈ کے وقت اسی طرح کے فور اسٹروک انجن کے مقابلے میں، ایونروڈ ای-ٹی ای سی کے ساتھ کاربن مونو آکسائیڈ کا اخراج عام طور پر 30 سے 50 فیصد کم تھا ؛ اور بیکار ہونے پر 50 سے 100 گنا کے عنصر سے کم ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، ایوینروڈ ای-ٹی ای سی وزن کی بنیاد پر اسی طرح کے "انتہائی کم اخراج" چار اسٹروک آؤٹ بورڈ کے مقابلے میں 30 سے 40 فیصد کم کل ذرات کا اخراج کرتا ہے۔ مزید برآں، ایونروڈ ای-ٹی ای سی کے لیے نائٹروجن اور ہائیڈرو کاربن کے آکسائڈ کا اخراج، اگر اس سے کم نہیں تو، چار اسٹروک آؤٹ بورڈ سے ملتا جلتا ہے۔ ایوینروڈ کا نام نہ صرف بہت سے آؤٹ بورڈ موٹر پر بلکہ اول ایوینروڈ ایوارڈ کی پیشکش سے بھی جاری رہا۔ نیو یارک بوٹ شو کے ذریعہ 1955 اور 1986 کے درمیان سالانہ طور پر دیا جانے والا، یہ تفریحی کشتی رانی کی ترقی میں کسی فرد کی شراکت کے اعتراف میں پیش کیا گیا تھا۔ اس نے دنیا بھر میں مقبول شہرت بھی حاصل کی جب اینیمیٹڈ فیچر فلم، دی ریسکیوئرز میں ایک کردار کے نام نے کمپنی کے نام کی بازگشت کی۔ حوالہ جات بیرونی روابط ایوینروڈ آفیشل سائٹ بومبارڈیئر تفریحی مصنوعات آفیشل سائٹ ایوینروڈ ایوینروڈ سروس دستی بومبارڈیئر تفریحی مصنوعات کی تاریخ میرین انجن مینوفیکچررز ریاستہائے متحدہ کے انجن مینوفیکچررز