USS Agerholm
یو ایس ایس ایگرہولم (ڈی ڈی-826) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا۔ وہ واحد جہاز تھی جس کا نام نجی فرسٹ کلاس (پی ایف سی) ہیرالڈ کرسٹ ایگرہولم (29 جنوری 1925-7 جولائی 1944) کے نام پر رکھا گیا تھا۔ ریاستہائے متحدہ میرین کور کے دوسرے میرین ڈویژن میں۔ وہ سائیپن پر حملے کے دوران مارے گئے، اور بعد از مرگ انہیں میڈل آف آنر سے نوازا گیا۔ ایجر ہولم کی تعمیر اور کیریئر 10 ستمبر 1945 کو باتھ، مین میں باتھ آئرن ورکس کے ذریعہ رکھی گئی تھی، جس کا آغاز 30 مارچ 1946 کو ہوا تھا، جس کی سرپرستی پی ایف سی کی والدہ مسز روز ایجر ہولم نے کی تھی۔ ایگر ہوم ؛ 20 جون 1946 کو کمیشن کیا گیا۔ کمیشن اور فٹ آؤٹ کرنے کے بعد، تباہ کن نے کیوبا کے گوانتانامو بے نیول بیس پر شیک ڈاؤن کی تربیت حاصل کی، اور بحر الکاہل کے بیڑے کے ساتھ ڈیوٹی کے احکامات حاصل کرنے سے پہلے بوسٹن نیول شپ یارڈ میں شیک ڈاؤن کے بعد کی مرمت کروائی۔ پاناما کینال کے راستے بحر الکاہل کی طرف بڑھتے ہوئے، وہ 21 جنوری 1947 کو اپنی نئی آبائی بندرگاہ سان ڈیاگو پہنچی۔ پہلے آپریشن ایگر ہولم کو ڈسٹروائر ڈویژن (ڈیس ڈیو) 12 کو تفویض کیا گیا تھا اور جنوبی کیلیفورنیا کے پانیوں میں مقامی تربیتی کارروائیوں کے معمول میں آباد کیا گیا تھا۔ 10 مارچ کو، جنگی جہاز سان ڈیاگو سے مغربی بحر الکاہل کی طرف اپنے پہلے توسیعی سفر پر روانہ ہوا۔ ساتویں بیڑے کے ساتھ کام کرتے ہوئے، اگرہولم نے امریکی ٹریفک کے لیے بند ہونے سے پہلے، سنگتاؤ، شانگھائی اور امائے کی چینی بندرگاہوں کا دورہ کیا۔ اس نے کواجلین، اوکیناوا، ہانگ کانگ اور جاپان کی کئی بندرگاہوں کا بھی دورہ کیا۔ تباہ کن 26 نومبر کو سان ڈیاگو واپس آیا اور چھٹیوں کے موسم میں وہیں رہا۔ جنوری 1948 اور جون 1950 کے درمیان، ایگرہولم نے سان ڈیاگو سے باہر کارروائیوں کے ساتھ ویسٹ پیک کی دو تعیناتیاں تبدیل کیں۔ جون 1950 میں سان ڈیاگو واپسی پر، اس نے ماری آئی لینڈ، کیلیفورنیا میں بحالی کا آغاز کیا، جبکہ دیگر بحری جہاز اپنے شمالی ہم منصب کی جارحیت سے جنوبی کوریا کا دفاع کرنے والی اقوام متحدہ کی ٹاسک فورس کے حصے کے طور پر کوریا کی طرف روانہ ہوئے۔ 1950 کے آخر میں اپنی بحالی مکمل کرتے ہوئے، ایگرہولم نے جنگ کی تربیت حاصل کی اور مشرق بعید کے لیے ایک راستہ طے کیا۔ وہ 19 فروری 1951 کو جنگی زون میں داخل ہوئیں اور انہیں ٹاسک فورس 77 میں اسکریننگ شپ اور طیارہ محافظ کے طور پر تفویض کیا گیا۔ تباہ کن نے ساحل پر بمباری میں بھی مدد کی، 28 اپریل اور 1 سے 4 مئی کو وانسان پر اور 29 اپریل کو کوجو پر اپنی بندوقوں کی تربیت دی۔ اگرہولم دیکھ بھال اور مقامی کارروائیوں کے لیے 20 ستمبر کو سان ڈیاگو واپس آیا۔ مئی 1952 میں، جنگی جہاز کوریا میں ٹی ایف 77 کے ساتھ اپنے دوسرے دورے کے لیے سان ڈیاگو سے روانہ ہوا۔ اسکریننگ اور طیاروں کے محافظ کے فرائض کے علاوہ، ایگرہولم نے ضرورت کے مطابق بحری گولیوں کی مدد کی۔ کمیونسٹ ساحل کی بیٹری کے ساتھ گولیوں کے ایک تبادلے کے دوران دشمن کے ایک شیل نے جہاز کے بعد والے حصے میں تباہ کن کو نشانہ بنایا، جس سے عملے کے برتھنگ کے بعد کے ڈبے میں ایک چھوٹی سی آگ لگ گئی لیکن موسمی ڈیک کو صرف معمولی نقصان پہنچا۔ اگرہولم دسمبر تک تفویض کردہ فرائض پر جاری رہی، جب اس نے سان ڈیاگو کے لیے ایک کورس طے کیا، اور 21 دسمبر کو وہاں پہنچی۔ 2 فروری 1953 کو تباہ کن نے ماری جزیرے پر ایک اور بحالی کا آغاز کیا، اس کے بعد مئی میں ریفریشر ٹریننگ کی گئی۔ کئی مہینوں کی تیاری اور مقامی تربیتی وعدوں کو پورا کرنے کے بعد، ایگر ہوم 8 ستمبر کو اپنے چھٹے ویسٹ پیک کروز کے لیے روانہ ہوئی۔ اگرچہ کوریا کی جنگ ختم ہو چکی تھی لیکن ساتویں بیڑے نے مشرق بعید میں امن کے تسلسل کو یقینی بنانے کے لیے مختلف کارروائیاں کیں۔ اگرہولم نے فارموسا گشت کی حمایت میں کئی میل کا سفر طے کیا، جس کا مقصد چینی قوم پرستوں اور چینی کمیونسٹوں دونوں کو ایک دوسرے پر حملہ کرنے سے روکنا تھا، اس سے پہلے کہ وہ 16 اپریل کو اپنی آبائی بندرگاہ پر واپس آئیں۔ مزید کارروائیاں تباہ کن نے نومبر 1954 سے اپریل 1955 تک اپنا ساتواں ویسٹ پیک کروز بنایا۔ ٹی ایف 77 کے ساتھ کام کرتے ہوئے، اس نے دوبارہ خود کو امن کی کارروائیوں میں شامل پایا۔ ٹاسک فورس 77 نے آپریشن پل بیک میں ٹاچین جزائر سے چینی قوم پرست افواج کے انخلاء کا احاطہ کیا۔ اس مشن کے بعد تباہ کن امریکہ واپس آیا اور 29 اپریل کو ماری جزیرے پر ایک بحالی کا آغاز کیا۔ اگلے پانچ سالوں کے دوران، ایگرہولم کو مزید چار بار مغربی بحر الکاہل میں تعینات کیا گیا، اور 1958 کے موسم گرما کے دوران بحیرہ مرجان کی جنگ کی یاد میں ہونے والی تقریبات میں شرکت کے لیے مختصر طور پر آسٹریلیا میں رک گیا۔ مئی 1960 میں، تباہ کن نے فلیٹ ری ہیبلیٹیشن اینڈ ماڈرنائزیشن (ایف آر اے ایم) پروگرام کے تحت وسیع تر ترمیم اور تبدیلیوں کے لیے ماری جزیرے کو اطلاع دی۔ ایگر ہوم نے مارچ 1961 میں شپ یارڈ چھوڑ دیا جو جدید ترین اینٹی سب میرین راکٹ (اے ایس آر او سی)، ٹارپیڈوز، ہیلی کاپٹر کی سہولیات، ریڈار اور سونار سے لیس تھا۔ 1961 کے دوران، تباہ کن نے اپنی نئی صلاحیتوں کے استعمال کے لیے نئی تکنیکیں اور حربے وضع کیے اور ان کا تجربہ کیا۔ 11 مئی 1962 کو، ایگرہولم نے آپریشن ڈومینک کے حصے "سورڈ فش" ٹیسٹ میں بحر الکاہل میں جوہری ہتھیاروں کے تجربے میں حصہ لیا۔ اس مشق کے دوران تباہ کن پہلا سطحی جہاز بن گیا جس نے اینٹی سب میرین جوہری ہتھیار فائر کیا۔ جوہری دھماکہ جہاز سے صرف 4,000 گز کے فاصلے پر ہوا۔ آبدوز نے تجربے میں حصہ لیا، اسی فاصلے پر جس پر ایگرہولم تھا۔ نومبر میں، سان ڈیاگو کے علاقے میں مسلسل تربیت کے بعد، ایگرہولم اپنی 12 ویں تعیناتی پر مغربی بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوئی۔ وہ جون 1963 میں اپنے گھر کی بندرگاہ پر واپس آئیں اور جہاز میں موجود الیکٹرانک اور ہتھیاروں کے نظام کو اپ ڈیٹ اور بہتر بنانے کے لیے نیول مرمت کی سہولت، سان ڈیاگو میں بحالی کا آغاز کیا۔ جنوری 1964 میں بحالی کی تکمیل کے بعد، ایگرہولم نے مقامی کارروائیوں اور تعیناتی کی تیاریوں کا اپنا معمول جاری رکھا۔ اگست میں، تباہ کن مغربی بحر الکاہل کی طرف روانہ ہوا جہاں اس نے ویتنام کے ساحل اور آبنائے تائیوان میں چھ ماہ گشت کیا۔ 1965 کے اوائل میں اپنے گھر کی بندرگاہ پر واپسی پر، ایگرہولم نے ایک مختصر بحالی کی اور اگست میں ہوائی کے سفر کے لیے مڈ شپ مینوں کو روانہ کیا۔ ویتنام میں امریکی شمولیت میں اضافے کے ساتھ، تباہ کن اس علاقے میں ایک اور بحری سفر کے لیے تیار ہوا۔ اگرہولم نے اپنی اگلی تعیناتی جنوری 1966 میں شروع کی جب وہ سان ڈیاگو سے ویتنام کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہاں، اس کے تفویض کردہ فرائض میں نیول گن فائر سپورٹ (این جی ایف ایس)، اینٹی سب میرین وارفیئر (اے ایس ڈبلیو)، کیریئر اسکارٹ، اور سرچ اینڈ ریسکیو (ایس اے آر) شامل تھے۔ مئی میں جنوبی ویتنامی ساحل سے این جی ایف ایس کے دوران، ایگرہولم نے ایک میرین کور ایئر سپاٹر کے لیے کال فائر فراہم کیا جو بھاری گولیاں چلا رہا تھا۔ تباہ کن نے اپنی بندوقوں سے صرف چار راؤنڈ لے کر ویت کانگ مشین گن کے گھونسلے کو خاموش کر دیا۔ 17 جون کو اگرہولم نے جنوبی ویتنامی گشت کرنے والی کشتی کی مدد کی اور خلیج ٹونکن میں ایس اے آر مشن کے دوران 12 بری طرح زخمی افراد کو اتار لیا۔ جہاز نے جولائی میں سان ڈیاگو واپس آنے سے پہلے سبک بے، یوکوسوکا، کاؤسنگ، ہانگ کانگ اور پرل ہاربر کا دورہ کیا۔ یوکوسوکا میں رہتے ہوئے، اینگرہولم کو فلمایا گیا اور اس کے بعد 1968 کی فلم نوبیڈیز پرفیکٹ میں ایک مختصر کردار ادا کیا گیا۔ اگرہولم نے اگست میں لانگ بیچ نیول شپ یارڈ میں جدید کاری کی ایک اور بحالی کا آغاز کیا۔ اس نے 5 انچ کے نئے گن ماؤنٹ، اور جدید ریڈار اور سونار گیئر کے ساتھ ساتھ مواصلاتی نظام اور انجینئرنگ پلانٹ میں تبدیلیاں حاصل کیں۔ تباہ کن دسمبر میں اپنے گھر کی بندرگاہ پر چھٹیوں کا موسم گزارنے کے لیے شپ یارڈ سے نکلا۔ 1967 کی آمد کے ساتھ، ایگر ہوم نے ایک بار پھر مشرق بعید میں تعیناتی کے لیے تیاری کی۔ 15 مئی کو، وہ خلیج ٹونکن کے لیے روانہ ہوئیں، اور سبک بے میں طیارہ بردار بحری جہاز میں شامل ہوئیں۔ بحری جہاز "یانکی اسٹیشن" کی طرف روانہ ہوئے جہاں وہ 20 جون کو پہنچے۔ اگلے چار مہینوں تک، ایگرہولم نے کیریئرز انٹریپیڈ کے لیے طیارہ محافظ کی مدد فراہم کی، اور۔ جب 29 جولائی کو طیارہ بردار بحری جہاز میں ایک بڑی آگ بھڑک اٹھی تو اگرہولم سمیت علاقے کے تمام جہازوں نے بچاؤ کی کارروائیوں میں مدد کی اور اس وقت تک کھڑے رہے جب تک کہ تباہ شدہ کیریئر سبک بے کے لیے اپنی طاقت کے تحت بھاپ لینے کے قابل نہ ہو گیا۔ تباہ کن 1 اکتوبر کو "یانکی اسٹیشن" سے روانہ ہوا اور 25 اکتوبر کو سان ڈیاگو پہنچا۔ اگرہولم نے 1968 کا زیادہ تر وقت یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی اور آر او ٹی سی کے مڈ شپ مینوں کے لیے تربیتی بحری سفر پر گزارا۔ مئی میں، اس نے چائنا لیک نیول ویپنز ٹیسٹنگ سینٹر کے ذریعہ سان کلیمنٹ جزیرے سے کیے گئے ٹیسٹوں میں حصہ لیا، اور نئے راکٹ کی مدد سے پروجیکٹائل (آر اے پی) کو فائر کیا۔ سال ختم ہونے سے دو دن پہلے، ایگرہولم اپنے 16 ویں ویسٹ پیک کروز پر سان ڈیاگو سے روانہ ہوئی۔ پرل ہاربر اور سوبیک بے کے راستے خلیج ٹونکن کی منتقلی کے دوران، تباہ کن طیارہ بردار بحری جہاز کی حفاظت کرتا تھا، اور اس کے بعد نئے سال 1969 کے دوران "یانکی اسٹیشن" سے اس کیریئر کے پہلے جنگی لانچ کے لیے طیارہ محافظ کے طور پر خدمات انجام دیتا تھا۔ 28 جنوری سے 10 فروری تک، ایگرہولم نے مثبت شناختی ریڈار ایڈوائزری زون (پی آئی آر اے زیڈ) میں تباہ کن لیڈر کے لیے تخرکشک کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس کے بعد وہ تباہ کن لیڈر کے لیے شاٹ گن کی سواری کے لیے جنوبی ایس اے آر اسٹیشن کی طرف بڑھی۔ تباہ کن 23 مارچ کو گن لائن پر منتقل ہوا، اور ویت نام کانگ کے زیر تسلط رنگ سیٹ اسپیشل زون (آر ایس ایس زیڈ) میں فوجیوں کو بحری گولیوں کی مدد فراہم کی۔ ویت کانگ کے ساتھ اتلی محدود پانی میں لنگر انداز، اگرہولم دشمن کی فائرنگ، پانی کے اندر تیراکوں اور بارودی سرنگوں کا شکار تھا۔ 25 مارچ کو تباہ کن نے سب سے پہلے بڑی درستگی کے ساتھ آر ایس ایس زیڈ میں آر اے پی اور روایتی گولہ بارود دونوں کو فائر کیا۔ 13 اپریل کو، وہ سنگاپور، ہانگ کانگ اور کاؤشیانگ کا دورہ کرنے کے لیے این جی ایف ایس سے سبکدوش ہوئیں۔ اگرہولم 15 مئی کو گن لائن پر واپس آیا، 23 مئی تک فین تھیٹ سے ساحل پر بمباری کرتا رہا۔ اس کے بعد اس نے اپنی آخری تفویض کے لیے خلیج ٹونکن میں پیراز اسٹیشن پر کروزر کو اطلاع دی۔ 10 جون کو جنگی جہاز کو فارغ کر دیا گیا اور اسے اپنے واپسی کے سفر کی تیاری کے لیے سبک بے جانے کا حکم دیا گیا۔ برسبین، آسٹریلیا اور آکلینڈ کے بندرگاہ کے دوروں کے بعد، نیوزی لینڈ ایگرہولم نے سان ڈیاگو کے لیے ایک راستہ طے کیا، جہاں وہ 24 جولائی کو پہنچی۔ مزید بحری سفر تباہ کن 11 ستمبر کو بحالی کے لیے ہنٹرز پوائنٹ نیول شپ یارڈ میں داخل ہوا، جو 19 دسمبر کو مکمل ہوا۔ اگرہولم اگلے دن کرسمس کی چھٹیوں کے لیے سان ڈیاگو واپس آیا۔ ایگر ہوم 26 جنوری 1970 کو ٹائپ ٹریننگ کے لیے شروع ہوا، اس کے بعد آٹھ ہفتوں کی ریفریشر ٹریننگ ہوئی۔ 15 اپریل کو تباہ کن نے مشقوں کا تھکا دینے والا دور مکمل کیا اور بیرون ملک تعیناتی کی تیاریاں شروع کیں۔ اگرہولم 6 جولائی کو سان ڈیاگو سے روانہ ہوا اور پرل ہاربر، مڈ وے اور گوام کے راستے 28 جولائی کو سبک بے پہنچا۔ وہاں سے تباہ کن نے گن لائن پر، شمالی ایس اے آر اسٹیشن پر، پیراز تخرکشک کے طور پر، اور ہوائی جہاز کے محافظ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 14 اکتوبر کو، اگرہولم کو ہانگ کانگ میں آزادانہ نقل و حمل کے لیے الگ کر دیا گیا۔ راستے میں، تباہ کن جنوبی بحیرہ چین میں سپر ٹائیفون جون کے مرکز سے گزرا۔ دو کشیدہ دنوں تک، عملہ ہواؤں اور سمندروں سے بچنے کے بارے میں غیر یقینی تھا، لیکن تباہ کن نے 16 اکتوبر کو دیر سے سمندری طوفان کے مرکز کو کھولنا شروع کر دیا۔ اس کی بقیہ تعیناتی 4 دسمبر تک پیراز اسٹیشن پر گزری جب اگرہولم نے گوام، مڈ وے اور پرل ہاربر کے لیے علاقے کو صاف کر دیا۔ جہاز 20 دسمبر کو سان ڈیاگو واپس پہنچا اور سال کا بقیہ حصہ اپنے گھر کی بندرگاہ پر گزارا۔ اگرہولم نے 1971 کے پہلے چھ ماہ سان ڈیاگو کی بندرگاہ پر یا کیلیفورنیا کے ساحل سے دور کام کرتے ہوئے گزارے۔ 29 جون کو، تباہ کن نے 6 اگست کو جنوبی ویتنام کے بن تھوئی کے قریب گن لائن ڈیوٹی انجام دیتے ہوئے ایک اور ویسٹ پیک کروز شروع کیا۔ این جی ایف ایس کے علاوہ، ایگر ہوم نے 4 دسمبر کو علاقے سے روانگی سے پہلے طیارہ محافظ اور ایس اے آر جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ وہ چھٹیوں کے لیے سان ڈیاگو واپس آئیں، اور تعیناتی کے بعد کے تعطل کے ساتھ سال کا اختتام کیا۔ مقامی مشقوں اور معائنوں نے 24 جولائی 1972 تک ایگر ہوم پر قبضہ کر لیا جب وہ پانچ ماہ کی بحالی کے لیے لانگ بیچ نیول شپ یارڈ میں داخل ہوئی۔ تباہ کن جہاز 21 دسمبر کو شپ یارڈ سے روانہ ہوا اور سان ڈیاگو روانہ ہوا، جہاں اس نے 7 فروری 1973 کو ریفریشر ٹریننگ کے لیے سمندر اور بندرگاہ دونوں جگہ تیاریاں شروع کیں۔ سات ہفتوں کی مسلسل مشقوں کے بعد، ایگر ہوم نے کامیابی کے ساتھ ریفریشر ٹریننگ مکمل کی اور سان کلیمنٹ جزیرے میں این جی ایف ایس میں کوالیفائی کیا۔ 7 فروری 1973 کو سان ڈیاگو سے دور ایگر ہولم پر سوار انجن روم میں آگ لگنے سے تین ملاح زخمی ہو گئے۔ 26 اپریل کو، ایگرہولم تباہ کن تخرکشک کے ساتھ مغربی بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 28 مئی کو ویتنام کے ساحل سے "یانکی اسٹیشن" پر نکشتر کے لیے طیارہ محافظ کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے پہنچی۔ اس کے بعد تباہ کن 8 جون سے جاپان کے ساسبو میں معاون جہاز کے ساتھ دو ہفتوں کی دستیابی سے گزرا۔ ان مرمتوں کی تکمیل کے بعد، وہ خلیج ٹونکن میں ریڈار پکیٹ ڈیوٹی کے لیے سمندر میں چلی گئی۔ "یانکی اسٹیشن" پر مزید دو ہفتوں کے بعد پیراز اسٹیشن پر دو ہفتوں کے بعد اس کی ویتنام سروس ختم ہو گئی۔ 30 اگست کو، ایگرہولم آزادی کے لیے آسٹریلیا کے میککے جاتے ہوئے خلیج ٹونکن سے روانہ ہوا۔ اس بندرگاہ کے دورے کے بعد، تباہ کن جہاز آکلینڈ، نیوزی لینڈ روانہ ہوا تاکہ آپریشن لانگکس 73 میں حصہ لینے والے دوسرے جہازوں میں شامل ہو سکے، جو ایک مشترکہ سطح، ہوا اور آبدوز جنگی مشق ہے۔ 25 ستمبر سے 3 اکتوبر تک ایگرہولم نے اے ایس ڈبلیو اور اینٹی ایئرکرافٹ وارفیئر (اے اے ڈبلیو) مشقوں میں ڈرل کیا-بشمول ٹاسک گروپوں پر رات کے سطح کے حملے۔ ڈرل کی تکمیل پر، وہ 1 نومبر کو سان ڈیاگو واپس پہنچنے سے پہلے سڈنی، آسٹریلیا ؛ سووا، فجی ؛ اور پرل ہاربر کے لیے بھاپ میں روانہ ہوئیں۔ آمد پر، ایگرہولم نے اسکولوں کی تعیناتی کے بعد کی تیاری میں بہتری، بورڈ کی تربیت، اور مرمت کی دستیابی کا پروگرام شروع کیا۔ 25 فروری 1974 کو، جنگی جہاز جنوبی کیلیفورنیا کے علاقے میں تیاری کی مشقوں کے لیے 17 ستمبر تک جاری رہا، جب وہ اپنے 20 ویں ویسٹ پیک کروز پر سان ڈیاگو سے روانہ ہوا۔ بنیادی طور پر سبک بے آپریٹنگ ایریا میں باقی رہ کر، ایگرہولم نے 13 دسمبر تک گنری، اے ایس ڈبلیو، اے اے ڈبلیو، اور جہاز ہینڈلنگ مشقوں میں حصہ لیا، جب اس نے اپرا ہاربر، گوام کے لیے ایک کورس تشکیل دیا۔ اس نے وہاں جہاز کی مرمت کی سہولت پر سال کا اختتام کیا۔ تباہ کن نے آزادی کے لیے ہانگ کانگ اور سنگاپور کا دورہ کیا، لیکن 8 فروری 1975 کو کمبوڈیا کے نوم پین میں امریکی سفارت خانے کے انخلا، آپریشن ایگل پل میں شامل ہونے کے احکامات موصول ہوئے۔ اگرہیم نے 26 فروری کو انخلاء میں اپنا کردار مکمل کیا، اور اس نے گھر کا طویل سفر شروع کیا۔ اگرہولم 8 اپریل کو سان ڈیاگو پہنچے اور انہوں نے 1975 اور 1976 کا بقیہ حصہ مغربی ساحل پر گزارا جس میں انہوں نے مقامی کارروائیوں اور مڈ شپ مین ٹریننگ کروز میں حصہ لیا، اور بالآخر فلم ایئرپورٹ '77 میں ایک کردار ادا کیا۔ سال 1977 کا آغاز اسی طرح مئی سے جولائی تک سان پیڈرو کے ٹوڈ پیسیفک شپ یارڈز میں صرف ڈرائی ڈاک پیریڈ کے ساتھ معمول میں خلل ڈالنے کے لیے ہوا۔ 6 ستمبر کو تباہ کن نے اپنا 21 واں اور آخری ویسٹ پیک کروز بنایا۔ ایگر ہوم نے این جی ایف ایس ٹریننگ، اے ایس آر او سی ٹیسٹ فائرنگ کا انعقاد کیا، اور فلپائن کے منڈورو جزیرے پر ایک مکمل پیمانے پر امفیبیئس لینڈنگ، ایکسرسائز فورٹریس لائٹننگ میں حصہ لیا۔ وہ واپسی سے پہلے سووا، آکلینڈ، وانگاری، اور نیلسن، نیوزی لینڈ، نیو کیسل اور ڈیونپورٹ، آسٹریلیا میں آزادی کی کالوں کے لیے رک گئی: 1978 کے اوائل میں مقامی آپریشن شیڈول کو دوبارہ شروع کرنے کے لیے سان ڈیاگو۔ 10 سے 13 اکتوبر 1978 تک، بورڈ آف انسپیکشن اینڈ سروے نے اگرہولم کا ایک سروے کیا تاکہ اس کی مادی حالت اور اسے فعال خدمت میں رکھنے کے امکانات کا تعین کیا جا سکے۔ بورڈ نے پایا کہ اس کی عمر اور جدید صلاحیتوں کی کمی کو معاشی طور پر درست نہیں کیا جا سکا۔ اگرہولم کو یکم دسمبر 1978 کو برطرف کر دیا گیا، اور اسی دن اس کا نام بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا۔ وہ 18 جولائی 1982 کو آبدوز کے ذریعے داغے گئے ٹوماہاک کروز میزائل کے ذریعے ہدف کے طور پر ڈوب گئی تھی۔ ملبہ تقریبا پانی میں پڑا ہے۔ اعزازات اور ایوارڈز چار جنگی ستاروں کے ساتھ کورین سروس میڈل ویتنام سروس میڈل ایہٹ جنگی ستاروں کے ساتھ اگرہولم نے کورین جنگ کی خدمت کے لیے چار جنگی ستارے اور ویتنام جنگ کے دوروں کے لیے آٹھ حاصل کیے۔ حوالہ جات بیرونی روابط navsource.org: USS Agerholm hazegray.org: USS Agerholm سرد جنگ کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ کے کوریائی جنگ کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ امریکہ کے ویتنام جنگ کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہاز باتھ، مین میں بنائے گئے 1946 کے بحری جہاز 1982 میں کیلیفورنیا کے ساحل کے جہاز ٹوٹنے کے سمندری واقعات کے ہدف کے طور پر ڈوب گئے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے گیئر کلاس تباہ کن