Interstate 76 (Ohio–New Jersey)
انٹرسٹیٹ 76 (I-76) مشرقی ریاستہائے متحدہ میں ایک مشرقی-مغربی انٹرسٹیٹ ہائی وے ہے۔ یہ شاہراہ ایکرن، اوہائیو کے مغرب میں I-71 کے ساتھ ایک انٹرچینج سے لے کر مشرق میں بیلماور، نیو جرسی میں I-295 تک جاتی ہے۔ یہ راستہ کولوراڈو اور نیبراسکا میں I-76 سے متصل نہیں ہے۔ ینگسٹاون کے بالکل مغرب میں، I-76 اوہائیو ٹرن پائیک میں شامل ہوتا ہے اور ینگسٹاون کے جنوب کی طرف جاتا ہے۔ پنسلوانیا میں، I-76 ریاست کے بیشتر حصوں میں پنسلوانیا ٹرن پائیک پر چلتا ہے، جو ویلی فورج میں ٹرن پائیک چھوڑنے سے پہلے پٹسبرگ اور ہیرسبرگ کے قریب سے گزرتا ہے۔ ویلی فورج میں، I-76 سکوئلکل ایکسپریس وے بن جاتا ہے اور بالآخر فلاڈیلفیا میں داخل ہوتا ہے اور پھر نیو جرسی میں والٹ وہٹ مین برج کو عبور کرتا ہے۔ صرف نیو جرسی میں تقریبا تقریبا کے بعد، I-76 اپنے مشرقی ٹرمینس تک پہنچ جاتا ہے، حالانکہ فری وے روٹ 42 اور اٹلانٹک سٹی ایکسپریس وے سے اٹلانٹک سٹی تک جاری ہے۔ راستے کی تفصیل |-|OH |-|PA |-|NJ |-|Total | | اوہائیو I-76 ویسٹ فیلڈ ٹاؤن شپ میں I-71 کے ایگزٹ 209 سے شروع ہوتا ہے، جو لودی، اوہائیو کے تقریبا مشرق میں ہے۔ US روٹ 224 (US 224) I-76 کے اختتام سے مغرب میں جاری ہے۔ یہ تبادلہ پہلے ایک ڈبل صور تھا لیکن اسے 2010 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ سرکاری طور پر، I-76، I-71 شمال سے ریمپ کے آغاز سے شروع ہوتا ہے ؛ یہ میل 0.61 پر US 224 کے ساتھ ضم ہو جاتا ہے۔ دیہی مدینہ کاؤنٹی سے گزرنے کے بعد، آئی-76 سمٹ کاؤنٹی میں داخل ہوتا ہے اور جلد ہی اسٹیٹ روٹ 21 (ایس آر 21، پرانا یو ایس 21) کو عبور کرتا ہے، جو ایک بار اس علاقے سے گزرنے والا مرکزی شمال-جنوبی راستہ تھا جب تک کہ آئی-77 نے اسے تبدیل نہیں کیا، ایک کلوورلیف انٹرچینج پر۔ آئی-76 پھر ویڈس ورتھ، نارٹن اور باربرٹن سے گزرتا ہے، پھر اکرون میں داخل ہوتا ہے۔ سڑک کا یہ حصہ یو ایس 224 کے طور پر بنایا گیا تھا۔ اکرون میں داخل ہونے کے فورا بعد، I-76 شمال کی طرف مختصر کینمور ایکسپریس وے کی طرف مڑ جاتا ہے۔ یو ایس 224 I-76 کو وہاں سے چھوڑتا ہے اور I-277 کے ساتھ I-77 کی طرف مشرق کی طرف جاری رہتا ہے۔ I-277 انٹرچینج سے شمال کی طرف جانے کے فورا بعد، I-76 I-77 سے ملتا ہے اور پھر مشرق کی طرف مڑتا ہے، جو ویسٹ ایکسپریس وے پر شہر کے مرکز اکرون کے جنوب میں جنوب کی طرف I-77 میں شامل ہوتا ہے۔ ایک جزوی انٹرچینج ایس آر 59 تک رسائی فراہم کرتا ہے، انر بیلٹ، اور پھر آئی-76 سنٹرل انٹرچینج سے گزرتا ہے، جہاں آئی-77 جنوب کی طرف جاتا ہے (ساؤتھ ایکسپریس وے پر) اور ایس آر 8 شمال کی طرف شروع ہوتا ہے (نارتھ ایکسپریس وے پر) ؛ آئی-76 ویسٹ ایکسپریس وے سے ایسٹ ایکسپریس وے کی طرف جاتا ہے۔ اکرون کے علاقے کو چھوڑ کر، I-76 دوبارہ دیہی علاقوں سے گزرتا ہے، پورٹیج کاؤنٹی کو عبور کرتا ہے اور ماہوننگ کاؤنٹی میں داخل ہوتا ہے۔ ینگسٹاون کے مغرب میں، فری وے اوہائیو ٹرن پائیک اور I-80 کو ڈبل ٹرمپٹ انٹرچینج کے ذریعے کاٹتا ہے۔ I-76 اوہائیو ٹرن پائیک میں شامل ہوتا ہے جو جنوب مشرق کی طرف پٹسبرگ کی طرف جاتا ہے جبکہ I-80 ٹرن پائیک سے باہر نکلتا ہے اور مشرق کی طرف ینگسٹاون کی طرف جاری رہتا ہے۔ اوہائیو ٹرن پائیک I-76 کو پنسلوانیا کی سرحد تک لے جاتا ہے، جہاں I-76 پنسلوانیا ٹرن پائیک میں شامل ہوتا ہے۔ پنسلوانیا پنسلوانیا ٹرن پائیک اوہائیو کی سرحد سے، پنسلوانیا ٹرن پائیک I-76 کو پنسلوانیا کے بیشتر حصوں میں لے جاتا ہے، جنوب میں ینگسٹاون اور شمال میں پٹسبرگ کو بائی پاس کرتا ہے۔ ویکسفورڈ کے قریب یو ایس 19 اور آئی 79 کے ساتھ ایک مفت تبادلہ ہے۔ ایک وقت میں، I-76 پٹسبرگ میں ایک ایسے راستے پر شروع ہوتا تھا جس پر اب 1970 کی دہائی کے آس پاس I-376 کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں۔ یہ مونروویل میں اس شاہراہ سے ٹکرا جاتا ہے۔ نیو اسٹینٹن سے بریز ووڈ تک، I-76، I-70 کے ساتھ ہم آہنگ ہے۔ اس حصے میں لورل ہل ٹنل کا بائی پاس (1960 کی دہائی میں بنایا گیا)، پھر ساؤتھ سینٹرل پنسلوانیا کے نسبتا غیر آباد حصے میں اب بھی استعمال ہونے والی الیگھینی ماؤنٹین ٹنل، اور پھر بیڈفورڈ میں I-99 کے ساتھ بالواسطہ رابطہ ہے۔ یہ شاہراہ سومرسیٹ کاؤنٹی کے ونڈ فارم سے بھی گزرتی ہے اور شینکس ویل میں فلائٹ 93 نیشنل میموریل کی قریب ترین انٹرسٹیٹ ہائی وے ہے۔ بریز ووڈ میں، I-70 ٹرن پائیک سے باہر نکلتا ہے (پنسلوانیا ٹرن پائیک کی پرانی صف بندی کے ایک چھوٹے حصے کا استعمال کرتے ہوئے)، جبکہ I-76 1960 کی دہائی میں تعمیر کردہ ایک نئی صف بندی کے ساتھ ریز ہل اور سائڈلنگ ہل سرنگوں کو بائی پاس کرتا ہے۔ اس حصے کی اہم خصوصیات ٹسکارورا ماؤنٹین ٹنل کے ساتھ زیادہ پہاڑ ہیں اور پھر شیپینزبرگ کے قریب پنسلوانیا روٹ 997 (پی اے 997) سے پہلے ایک ڈبل ٹنل (کٹٹینی/بلیو ماؤنٹین) ہے۔ I-76 I-81 (بالواسطہ طور پر) کو کارلسل میں کاٹتا ہے پھر I-83 اور I-283 کو ہیرسبرگ کے قریب، جنوب میں ہیرسبرگ کو بائی پاس کرتے ہوئے۔ سسکیہنا ریور برج ایک چھ لین والا پل ہے جسے 2003 میں پری کاسٹ حصوں کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر کیا گیا تھا جس نے دریائے سسکیہنا کے پار ایک پرانے پل کی جگہ لے لی تھی۔ مورگن ٹاؤن میں، I-176 شمال میں ریڈنگ سے رابطہ فراہم کرتا ہے۔ ویلی فورج میں، I-76 فلاڈیلفیا کی طرف موڑ جاتا ہے، لیکن ٹرن پائیک (I-276 کے طور پر) اسے شمال کی طرف بائی پاس کرتا ہے۔ سکیلکل ایکسپریس وے فلاڈیلفیا کے شمال مغرب میں ویلی فورج میں، I-76 پنسلوانیا ٹرن پائیک کو چھوڑ کر سکیلکل ایکسپریس وے پر فلاڈیلفیا میں جاتا ہے (جبکہ پنسلوانیا ٹرن پائیک مشرق میں I-276 کے طور پر جاری ہے)۔ ٹرن پائیک سے باہر نکلنے کے فورا بعد، I-76 پروشیا کے بادشاہ کے قریب US 202 اور US 422 فری ویز کے ساتھ تبادلہ کرتا ہے۔ I-76 بعد میں کنشوہاکن کے قریب I-476 کو عبور کرتا ہے اور دریائے سکیلکل کے جنوب مغربی کنارے کے ساتھ ساتھ چلنا شروع کرتا ہے۔ I-76 پھر فلاڈیلفیا کے شہر/کاؤنٹی کی حدود میں داخل ہوتا ہے جہاں انٹرچینجز روزویلٹ ایکسپریس وے (US 1) اور وائن اسٹریٹ ایکسپریس وے (I-676) تک رسائی فراہم کرتے ہیں۔ مؤخر الذکر سینٹر سٹی فلاڈیلفیا سے گزرتا ہے جبکہ I-76 جنوب کی طرف بائی پاس کرتا ہے۔ یونیورسٹی سٹی کے قریب گریز فیری ایونیو سے باہر نکلنے کے بعد، I-76 لنکن فنانشل فیلڈ، ویلز فارگو سینٹر، اور سٹیزنز بینک پارک کے قریب ساؤتھ فلاڈیلفیا اسپورٹس کمپلیکس کی طرف جانے کے لیے سکیلکل ایکسپریس وے برج کو عبور کرتا ہے۔ ڈیلاویئر دریا پر نیو جرسی میں والٹ وہٹ مین پل سے پہلے آخری تبادلہ I-95 کے ساتھ ہے۔ کچھ ریمپوں میں ٹریفک سگنلز شامل ہوتے ہیں، کیونکہ I-95 کے لیے ریمپ کو موجودہ انٹرچینج میں دوبارہ نصب کیا گیا تھا جب I-95 بنایا گیا تھا، اور پل کے لیے ٹول بوتھ دونوں سڑکوں کی کراسنگ کے مغرب میں واقع ہے۔ والٹ وہٹ مین برج پر دریائے ڈیلاویئر کو عبور کرنے کے فورا بعد، I-76 جنوب کی طرف مڑتا ہے اور نارتھ-ساؤتھ فری وے بن جاتا ہے، جو I-676 کو شمال میں ڈاون ٹاؤن کیمڈن تک لے جاتا ہے۔ غیر دستخط شدہ روٹ 76C کنیکٹر مشرق میں US 130 اور روٹ 168 تک جاتا ہے۔ نیو جرسی میں باہر نکلنے کے نمبر پسماندہ ہیں، جو مشرق سے مغرب کی طرف چلتے ہیں۔ اگرچہ مشرق کی طرف اٹلانٹک سٹی کی طرف اشارہ کیا گیا ہے، یہ راستہ مغربی کیمڈن کاؤنٹی میں گلوسٹر سٹی کے قریب I-295 کے ساتھ ایک تبادلے پر ختم ہوتا ہے۔ I-676 کے باہر نکلنے سے لے کر آخر تک، I-76 میں اصل میں دونوں سمتوں میں مقامی ایکسپریس لین تھی ؛ تاہم، I-295، I-76، اور روٹ 42 انٹرچینج کی تعمیر نو کی وجہ سے دونوں سمتوں میں رکاوٹیں دور کر دی گئی ہیں۔ I-76 ماؤنٹ ایفریم-بیلماور ٹاؤن لائن پر I-295 کے ساتھ ایک تبادلے پر ختم ہوتا ہے۔ یہ سڑک روٹ 42 بن جاتی ہے، جو شمال-جنوب فری وے پر جنوب کی طرف جاری رہتی ہے اور پھر اٹلانٹک سٹی ایکسپریس وے (اے سی ای) سے اٹلانٹک سٹی تک جاتی ہے۔ اگرچہ ساؤتھ جرسی ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی (جو اے سی ای کی مالک ہے) روٹ 42 (ایکسپریس وے کا حصہ) اور اے سی ای کو آئی-76 کی مشرقی توسیع بنانے کے خیال کے خلاف نہیں ہے، لیکن ان کا خیال ہے کہ بغیر کسی زبردست وجہ کے تبدیلی کرنے سے جنوبی نیو جرسی میں موٹر سائیکل سواروں کی الجھن میں اضافہ ہوگا۔ پنسلوانیا ٹرن پائیک کے ساتھ I-76 کی اکثریت میں امریکہ کی پہلی لمبی دوری کی دیہی فری وے شامل ہے۔ اوہائیو ٹرن پائیک اور سکیلکل ایکسپریس وے بھی انٹرسٹیٹ سے پہلے کے فری وے ہیں۔ 1955 تک، ینگسٹاون کے مغرب سے سینٹر سٹی فلاڈیلفیا تک اس راستے کے حصے کو منصوبہ بند انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم میں شامل کر لیا گیا، جیسا کہ ینگسٹاون کے مغرب سے اکرون تک I-76 موجود تھا۔ (کچھ ابتدائی منصوبوں میں ایس آر 14 کے ساتھ پنسلوانیا اسٹیٹ لائن تک ایک نئی فری وے کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ یہ واضح نہیں ہے کہ مجوزہ راستہ کب ٹرن پائیکس پر منتقل کیا گیا تھا۔) 1957 میں، کلیولینڈ ایسٹ سے ہیرسبرگ تک کا راستہ، جو تقریبا اوہائیو میں ایس آر 14 کوریڈور اور پنسلوانیا میں ٹرن پائیک کے ساتھ چلتا ہے، کو آئی-80 کا نام دیا گیا، اور ہیرسبرگ سے فلاڈیلفیا تک کے باقی راستے کو آئی-80 ایس تفویض کیا گیا۔ (I-80N ہیرسبرگ سے نیویارک شہر تک دوڑتا۔) I-78 کو نورولک سے ایک راستے پر تفویض کیا گیا تھا، جو ایس آر 18 کے متوازی ایکرن سے ینگسٹاون تک جاتا ہے اور وہاں جنوب کی طرف مڑ کر منصوبہ بند I-80 پر ختم ہوتا ہے۔ تاہم، 1957 کا نمبر 1947 کے نقشے پر تیار کیا گیا تھا، جس میں کئی تبدیلیاں شامل نہیں تھیں جن کی منظوری دی گئی تھی، خاص طور پر پنسلوانیا کے پار کیسٹون شارٹ وے۔ (اس گلیارے کا راستہ یو ایس 6 کے ساتھ مزید شمال کی طرف جاتا تھا، اور اس کا نمبر I-84 تھا۔) اس طرح، 1958 میں منظور شدہ حتمی نمبرنگ نے کیسٹون شارٹ وے تک پہنچنے کے لیے I-80 کو نورولک-ینگسٹاون روٹ کے لیے تفویض کیا۔ کلیولینڈ کے ذریعے سابقہ صف بندی I-80N بن گئی۔ ٹرن پائیک کو ابھی تک ایلریا کے قریب (جہاں I-80N اور I-90 اس سے الگ ہوں گے) سے ینگسٹاون کے مغرب تک کوئی نمبر تفویض نہیں کیا گیا تھا۔ ینگسٹاون کے مغرب سے فلاڈیلفیا تک کا راستہ I-80S تفویض کیا گیا تھا، اور 1959 میں معاون انٹرسٹیز تفویض کیے جانے پر نیو جرسی میں مشرق میں I-295 تک بڑھایا گیا تھا۔ (پنسلوانیا میں منصوبہ بند I-80N I-78 بن گیا۔) I-80S کے ابتدائی اسپرس I-180 (اب I-176)، I-280 (اب I-276)، I-480 (اب I-476) اور I-680 (اب I-676، حالانکہ اس نے 1972 میں I-76 کے ساتھ تبادلہ کیا تھا) تھے۔ I-80 کو 1962 تک اوہائیو میں دوبارہ تشکیل دیا گیا، جس نے بڑی حد تک سابقہ I-80N پر قبضہ کر لیا، جو کلیولینڈ کے جنوب مغرب میں ٹرن پائیک میں شامل ہو کر کلیولینڈ سے گزرتا تھا۔ تاہم، جب کہ آئی-80 این کو کینٹ کے قریب آئی-80 سے الگ کرنے اور ایس آر 14 کے ساتھ شمال مغرب میں کلیولینڈ تک جانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، آئی-80 کی نئی صف بندی میں ینگسٹاون کے کراسنگ ویسٹ اور اسٹریٹ بورو میں ایس آر 14 کے ساتھ کراسنگ کے درمیان ٹرن پائیک کا استعمال کیا گیا۔ ینگ اسٹاؤن مغرب کے قریب سے اکرون تک سابقہ I-80 I-80S کا حصہ بن گیا، اسی طرح ایک نئی صف بندی (پہلے سے ہی US 224 کے طور پر تعمیر کی گئی تھی) اکرون مغرب سے لودی کے مشرق میں I-71 تک ؛ باقی مجوزہ I-80 مغرب سے نورولک کے قریب (جو مدینہ کے قریب I-71 کو عبور کر چکا ہوتا) کو انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم سے ہٹا دیا گیا۔ ، I-80 کو اسٹریٹ بورو اور کلیولینڈ کے جنوب مغرب کے درمیان ٹرن پائیک پر منتقل کر دیا گیا تھا ؛ پرانا راستہ I-480 بن گیا۔ 16 اپریل 1963 کو، گریٹر پٹسبرگ، پنسلوانیا سے I-79 جنوب کی توسیع کی وجہ سے جزوی طور پر دوبارہ گنتی کی تجویز پیش کی گئی۔ ایک نیا نمبر، جسے عارضی طور پر I-76 نامزد کیا گیا ہے، شہر کے مرکز پٹسبرگ کے مشرق سے جو اس وقت I-70 تھا (I-70S نے جنوب میں پٹسبرگ کو بائی پاس کیا جو اب I-70 ہے) سے مونروویل میں پنسلوانیا ٹرن پائیک تک، اور پھر مشرق میں I-80S کے بقیہ حصے کے ساتھ I-295 تک چلے گا۔ I-80S ینگسٹاون کے مغرب سے منروویل تک ٹرن پائیکس کے حصے پر رہے گا۔ اس کی منظوری 26 فروری 1964 کو دی گئی، اور اس میں تمام I-X80 اسپرس کو I-X76 میں تبدیل کرنا شامل تھا۔ 29 جون 1970 کو پٹسبرگ کے علاقے میں دوبارہ گنتی کی منظوری دی گئی، جس کا بنیادی اثر سابقہ I-279 پر مغرب میں پٹسبرگ کو بائی پاس کرنے کے لیے I-79 کا رخ موڑنا تھا۔ I-279 کو شہر کے مرکز کے شمال میں سابقہ I-79 میں منتقل کر دیا گیا، اور سابقہ I-79 کو شہر کے جنوب مغرب سے نئے I-79 تک I-76 کی مغربی توسیع بن گیا۔ (یہ تب تھا جب I-876 کو سابقہ I-479 کے لیے نامزد کیا گیا تھا۔) اوہائیو میں I-76 کی دوبارہ صف بندی اور توسیع، باقی I-80S کو لودی کے مشرق میں I-71 تک لے جانے کی منظوری 11 جنوری 1972 کو دی گئی۔ سابقہ I-76 مونروویل مغرب سے ڈاون ٹاؤن پٹسبرگ تک I-376 بن گیا، اور I-279 کو سابقہ I-76 سے I-79 تک شہر کے مرکز سے جنوب مغرب تک بڑھایا گیا۔ (اس وقت I-876 کا نام بدل کر I-579 کر دیا گیا تھا۔) اوہائیو میں یکم ستمبر 1972 کو نشانیاں تبدیل کر دی گئیں۔ پرانے I-80S نشانات تقریبا ایک سال تک رہے۔ 29 اگست 1972 کو فلاڈیلفیا اور کیمڈن میں I-76 اور I-676 کے تبادلے کی منظوری دی گئی۔ I-76 کو سینٹر سٹی سے ہوتے ہوئے وائن اسٹریٹ ایکسپریس وے اور بین فرینکلن برج (اب I-676) کے ساتھ روانہ کیا گیا تھا، جبکہ I-676 نے جنوب میں شہر کے مرکز کو بائی پاس کرنے کے لیے سکیولکل ایکسپریس وے اور والٹ وہٹ مین برج کا استعمال کیا تھا۔ یہ تبدیلی وائن اسٹریٹ ایکسپریس وے کی تعمیر میں تاخیر کی وجہ سے کی گئی تھی، اسپلٹس پر جیومیٹری کا بہتر تبادلہ، اور یہ کہ بین فرینکلن برج ایکسپریس وے گریڈ کے بجائے شہر کی گلیوں میں ختم ہوتا ہے۔ فلاڈیلفیا میں 1776 میں آزادی کے اعلامیے پر دستخط کرنے کے دو صد سالہ جشن سے پہلے کے سالوں میں فلاڈیلفیا انٹرسٹیٹ کو I-76 میں دوبارہ نمبر دینا اس سوال کو جنم دیتا ہے کہ ہائی وے نمبر 1776 کی روح کو جان بوجھ کر خراج تحسین پیش کرتا ہے۔ یو ایس ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (یو ایس ڈی او ٹی) کی تحقیق میں I-76 کی دوبارہ گنتی کے وفاقی دستاویزات میں اس کے جان بوجھ کر ہونے کا کوئی ثبوت نہیں ملا۔ باہر نکلنے کی فہرست اوہائیو اور پنسلوانیا میں، راستے زیادہ تر ٹرن پائیکس پر مشتمل ہیں سوائے مشرقی وسطی اوہائیو اور ڈیلاویئر ویلی کے۔ اوہائیو میں ٹرن پائیک حصوں پر باہر نکلنے کے نمبر اوہائیو ٹرن پائیک کے مائیلیج مارکر کی پیروی کرتے ہیں۔ اوہائیو پنسلوانیا نیو جرسی معاون راستے I-176 شمال میں مورگن ٹاؤن، پنسلوانیا میں I-76 سے ریڈنگ، پنسلوانیا کے باہر US 422 تک جاتے ہیں۔ I-276 پنسلوانیا کے ویلی فورج میں I-76 سے مشرق کی طرف پنسلوانیا ٹرن پائیک کے ساتھ ساتھ پنسلوانیا کے برسٹل ٹاؤن شپ میں I-95 تک جاتا ہے۔ I-376 پنسلوانیا کے مونروویل میں I-76 سے مغرب میں پٹسبرگ، پنسلوانیا کے راستے چلتا ہے، ہوائی اڈے کے شمال مغرب میں ایک ٹول روڈ بن جاتا ہے، I-76 کو دوبارہ کاٹتا ہے، اور پنسلوانیا کے شیرون میں I-80 پر ختم ہوتا ہے۔ I-476 چیسٹر، پنسلوانیا کے قریب I-95 سے شروع ہوتا ہے، اور شمال کی طرف جاتا ہے، کنشوہاکن، پنسلوانیا کے قریب I-76 اور پلایماؤتھ میٹنگ، پنسلوانیا کے قریب I-276 کو عبور کرتا ہے۔ وہاں سے یہ پنسلوانیا کے ٹرن پائیک نارتھ ایسٹ ایکسٹینشن کے شمال میں کلارک سمٹ، پنسلوانیا، اسکرینٹن، پنسلوانیا کے شمال میں I-81 تک جاری ہے۔ I-476 سب سے طویل معاون انٹرسٹیٹ ہے۔ پی اے 576 پٹسبرگ، پنسلوانیا کا ایک منصوبہ بند، جزوی طور پر مکمل، جنوبی بائی پاس ہے، حالانکہ یہ آئی-576 بن سکتا ہے۔ I-676 سینٹر سٹی فلاڈیلفیا اور کیمڈن، نیو جرسی سے گزرتا ہوا ایک لوپ ہے، جو بینجمن فرینکلن برج کو عبور کرتا ہے۔ یہ فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں انٹرسٹیٹ ہائی وے کے معیارات کی خلاف ورزی کرتے ہوئے کئی ٹریفک سگنلز سے گزرتا ہے۔ I-876 1970 کی دہائی کے اوائل میں پٹسبرگ، پنسلوانیا میں موجودہ I-579 کا نمبر تھا۔ انٹرسٹیٹ 76 آلٹرنیٹ سمٹ کاؤنٹی، اوہائیو میں واقع ایک انسیڈنٹ بائی پاس روٹ ہے، جو نورٹن، اوہائیو اور اکرون، اوہائیو کے درمیان ایس آر 21 اور آئی-77 کے ساتھ چلتا ہے۔ انٹرسٹیٹ 76 کنیکٹر ایک غیر دستخط شدہ کاروباری راستہ ہے جو کیمڈن، نیو جرسی میں واقع ہے، جو I-76 اور I-676 انٹرچینج سے روٹ 168 تک جاتا ہے۔ یہ اپنے مشرقی ٹرمنس تک پہنچنے سے پہلے یو ایس 130 کا تبادلہ کرتا ہے۔ حوالہ جات اوہائیو سیدھی لکیر کے خاکے بھی دیکھیں: میڈینا سمٹ پورٹیج ماہوننگ ماہوننگ (ٹرن پائیک) (پی ڈی ایف) I-76 (نیو جرسی) سیدھی لکیر کا خاکہ (پی ڈی ایف) بیرونی روابط انٹرسٹیٹ 76 (مشرقی) پر Interstate-Guide.com میٹرو فلاڈیلفیا کی سڑکیں: انٹرسٹیٹ 76-نیو جرسی نیو جرسی سڑکیں-I-76 I-76 نیو جرسی AARoads.com انٹرسٹیٹ 76 76 ایسٹ 76 یو ایس روٹ 30 انٹرسٹیٹ 80