MS Mega Victoria
ایم ایس میگا وکٹوریہ کورسیکا فیریز کی ملکیت ایک کروز فیری ہے۔ وہ پہلے ایم ایس اموریلا کے طور پر وائکنگ لائن کی ملکیت تھی اور ترکو-میری ہیمن-اسٹاک ہوم کے راستے پر اور 2022 ہیلسنکی-میری ہیمن-اسٹاک ہوم سے چلتی تھی۔ اسے 1988 میں کروشیا، پھر یوگوسلاویہ میں بروڈوسپلیٹ نے بنایا تھا۔ اموریلا کے تین بہن جہاز ہیں: وائکنگ لائن بیڑے میں گیبریلا، ٹالنک کے زیر انتظام ازابیل اور ڈی ایف ڈی ایس سی ویز کے زیر انتظام کراؤن سی ویز۔ ہسٹری اموریلا کا آرڈر 1986 میں ایس ایف لائن نے دیا تھا، جو وائکنگ لائن کنسورشیم کے شراکت داروں میں سے ایک ہے۔ اگرچہ بروڈوسپلیٹ نے دوسرے شپ یارڈز کو پیچھے چھوڑ دیا، لیکن فن لینڈ کی ریاست نے جہاز کی تعمیر پر سبسڈی دینے کی پیشکش کی اگر اسے فن لینڈ کے شپ یارڈ میں بنایا گیا ہو۔ 1980 کی دہائی میں فن لینڈ میں مزید ملازمتیں لانا ایک عام رواج تھا، لیکن اس بار ایس ایف لائن نے انکار کر دیا اور کروشیا میں جہاز بنایا گیا۔ اموریلا کے لیے اصل منصوبہ بند ترسیل کی تاریخ مارچ 1988 میں تھی، لیکن تعمیر میں تاخیر کی وجہ سے وہ ستمبر تک مکمل نہیں ہو سکی، جس کا مطلب تھا کہ ایس ایف لائن کو پرانے ٹنج کے ساتھ منافع بخش موسم گرما کو چلانے پر مجبور ہونا پڑا۔ 1997، 1998 اور 2002 میں مختصر مدت کے علاوہ، اموریلا نے ہمیشہ ترکو-میری ہیمن/لنگنس-اسٹاک ہوم راستے پر خدمات انجام دی ہیں، جس سے وہ اس راستے پر سب سے طویل عرصے تک چلنے والا جہاز بن گیا ہے۔ اصل میں وہ صرف ڈے کراسنگ کے دوران میری ہیمن میں کال کرتی تھی، لیکن جولائی 1999 میں اسے جہاز پر ٹیکس فری فروخت کو برقرار رکھنے کے لیے دونوں سمتوں میں الینڈ جزائر پر کال کرنا شروع کرنا پڑا، اور اس کے نتیجے میں لینگس پر کال کو نائٹ کراسنگ میں شامل کر دیا گیا۔ تمام جہازوں کی طرح، اموریلا کو بھی کبھی کبھار بدقسمتی کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ 1993 میں یہ جہاز اسٹاک ہوم کے قریب گر گیا۔ وہ اپنی طاقت سے باہر آنے میں کامیاب رہی، لیکن اس عمل میں اس کے نچلے حصے کو نقصان پہنچا۔ اس نے پانی لینا شروع کر دیا اور ایندھن کے خراب ٹینک سے خارج ہونے والا ڈیزل کا تیل۔ جہاز اسٹاک ہوم تک جاری رہا، اور مسافروں اور کارگو کو اتارنے کے بعد وہ مرمت کے لیے ترکو مرمت یارڈ، نانتالی روانہ ہوئی۔ 1995 میں، اور پھر 2001 میں، ایک کیبن میں آگ لگ گئی لیکن جہاز کے اپنے فائر فائٹرز نے اسے بجھانے میں کامیابی حاصل کی۔ مئی 2005 میں ڈیک 5 پر کارڈیک پر کھڑی ایک کار میں آگ لگ گئی تھی، لیکن اسے بھی جہاز کے عملے نے بجھا دیا تھا۔ مارچ 2010 میں، کئی دیگر جہازوں کے ساتھ موٹی برف میں پھنس جانے کے بعد جہاز کو آئس بریکرز کے ذریعے بچانا پڑا۔ اس رکاوٹ کے دوران، اموریلا فن لائنز کے جہاز فنفیلو سے ٹکرا گیا جس کے نتیجے میں بندرگاہ کی طرف کے ہل پر ایک بڑا ڈنٛٹ پڑ گیا۔ تصادم میں کوئی زخمی نہیں ہوا۔ 14 دسمبر 2013 کو، ایم ایس اموریلا نے بلیک آؤٹ کی وجہ سے اپنا اسٹیئرنگ کھو دیا اور تقریبا 2,000 مسافروں کے ساتھ زمین سے ٹکرا گئی۔ ہل کا واحد نقصان جو ہوا وہ کمان بیلسٹ ٹینک میں پھٹنا تھا۔ لہذا، کوئی ماحولیاتی نقصان نہیں ہوا اور جہاز میں کوئی رساو نہیں ہوا۔ تقریبا بارہ گھنٹے تک پھنسے رہنے کے بعد وہ اپنی طاقت کے تحت میری ہیمن کا سفر جاری رکھنے میں کامیاب ہو گئیں۔ 20 ستمبر 2020 کو، ایم ایس اموریلا نے 207 اور 74 عملے کے ساتھ نیچے سے رابطہ کیا۔ جہاز کو جان بوجھ کر جہاز کو مستحکم کرنے کے لیے گراؤنڈ کیا گیا۔ جنوری 2017 میں، وائکنگ لائن نے اعلان کیا کہ جب ان کا نیا جہاز، وائکنگ گلوری پہنچایا جائے گا تو وہ اموریلا کو فروخت کے لیے رکھیں گے۔ وائکنگ گلوری نے 2022 میں ترکو-اسٹاک ہوم روٹ پر اموریلا کی جگہ لے لی۔ چونکہ کوئی خریدار سامنے نہیں آیا، وائکنگ لائن نے 26 جنوری 2022 کو اعلان کیا کہ اموریلا اس کے بجائے ہیلسنکی-اسٹاک ہوم راستے پر اپنی بہن گیبریلا کے ساتھ شامل ہوگی۔ اموریلا نے یہ سروس یکم اپریل 2022 کو شروع کی تھی۔ اگست 2022 میں جہاز کو کورسیکا فیریز کو نامعلوم رقم میں فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر میگا وکٹوریہ رکھ دیا گیا۔ میگا وکٹوریہ کو اکتوبر 2022 میں شروع ہونے والی وسیع تر تزئین و آرائش کا نشانہ بنایا گیا ہے اور اس نے 2023 میں خدمت سنبھالی ہے۔ یہ دوسرا جہاز ہے جو کورسیکا فیریز وائکنگ لائن سے خریدتا ہے، پہلا ایم ایس میگا ریجینا ہے جو 2021 میں خریدا گیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط Fakta om Fartyg وائکنگ لائن پر Amorella سرکاری ویب سائٹ فیرز آف فن لینڈ کروز فیریز یوگوسلاویہ میں بنائے گئے جہاز کروشیا میں بنائے گئے جہاز 1987 جہاز