Air Europe (Italy)
ایئر یورپ ایک اطالوی ایئر لائن تھی جو میلان مالپینسا ہوائی اڈے، اٹلی میں مقیم تھی۔ بندش کے وقت یہ الیٹالیا گروپ کا حصہ تھا۔ ایئر یورپ نے دسمبر 2008 میں کام معطل کر دیا جب کمپگنیا ایرییا اطالوی (جو نئے الیٹالیا کے طور پر اقتدار سنبھالنے والا تھا) نے ایئر یورپ برانڈ کو بند کرنے کا فیصلہ کیا۔ یہ ایئر لائن ایک وقت میں والارے گروپ کی ذیلی کمپنی تھی جس کا صدر دفتر تھیین، اٹلی میں تھا اور اس کا تجارتی انتظام اور چارٹر مینجمنٹ میلان میں تھا۔ تاریخ ایئر لائن 1989 میں قائم ہوئی اور 19 دسمبر 1989 کو کام شروع کیا۔ یہ برطانیہ میں مقیم ایئر لائنز آف یورپ گروپ کے حصے کے طور پر شروع ہوا، لیکن 1991 میں مکمل طور پر اطالوی ملکیت بن گیا۔ دسمبر 1997 میں، اس نے ہوانا، کیوبا کے لیے اپنی پہلی طے شدہ پرواز کا افتتاح کیا۔ یہ بالآخر والیئر ایئر لائنز کا ذیلی ادارہ بن گیا۔ اس شراکت داری کے ساتھ، ایئر یورپ ایک بڑی ملکی اور بین الاقوامی ایئر لائن بن گئی، جو ایئربس اے 320، بوئنگ 737، بوئنگ 757، بوئنگ 767 اور بوئنگ 777 طیارے چلاتی ہے۔ 2004 میں، والیر گروپ ایس پی اے (وہ ہولڈنگ جو ایئر یورپ ایس پی اے اور والیر ایئر لائنز ایس پی اے کو کنٹرول کرتی تھی) دیوالیہ ہو گئی اور اسے دسمبر 2004 میں اطالوی حکومت نے فروخت کے لیے پیش کر دیا۔ الیٹالیا کی 38 ملین یورو کی پیشکش جیتنے والی بولی تھی، لیکن ایئر ون نے عدالت میں جا کر مختلف وجوہات کی بنا پر فروخت کو روکنے کی کوشش کی-یہ پانچ بار ہوا اور درحقیقت، الیٹالیا کے گروپ کے حصول (بشمول الیٹالیا کی مالی مشکلات) کے سامنے اتنی رکاوٹیں کھڑی کی گئیں کہ اطالویوں نے اس معاملے کو صابن کے اوپرا کی طرح سمجھا۔ آخر میں، ایئر ون ناکام رہا لیکن الیٹالیا کو اس وقت کے والیئر "گروپ" ایس پی اے کو سنبھالنے کے لیے والیئر ایس پی اے (جسے <آئی ڈی 1 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے) بنانا پڑا۔ آخر کار، مئی 2006 میں، والارے گروپ کے سابق ملازمین کو والارے ایس پی اے اور ایئر یورپ ایس پی اے میں منتقل کر دیا گیا۔ یکم جنوری 2008 تک، ایئر لائن (ایئر یورپ) کو الیٹالیا گروپ کا ایک لازمی حصہ سمجھا جاتا تھا۔ اس سال الیٹالیا نے اسے ماریشس جیسے طویل فاصلے کے تفریحی مقامات کے لیے استعمال کیا۔ ستمبر 2008 میں، کمپگنیا ایرییا اطالوی (سی اے آئی) نے الیٹالیا کو خریدنے کی پیشکش کی، تاکہ اسے دیوالیہ پن سے بچایا جا سکے جس کی وجہ سے یہ بھی طے شدہ تھا، اور 12 دسمبر 2008 کو اس پیشکش کو قبول کر لیا گیا۔ دوبارہ برانڈنگ کے ایک حصے کے طور پر، سی اے آئی نے فیصلہ کیا کہ وہ ایئر یورپ کو بند کرنے جا رہا ہے کیونکہ اب اس کی ضرورت نہیں تھی۔ تفریحی طویل فاصلے کی کارروائیوں کے لیے شراکت دار کے طور پر، یہ ممکن ہے کہ "نیا" الیٹالیا ایئر اٹلی کا استعمال کرے، ایک ایسی ایئر لائن جس کے ساتھ الیٹالیا کے پہلے ہی کچھ معاہدے ہیں۔ منزلیں ایئر یورپ نے بندش کے وقت درج ذیل مقامات کی خدمت کی: ہوانا-جوس مارٹی بین الاقوامی ہوائی اڈہ میلان-میلان مالپینسا ہوائی اڈہ (مرکز) روم-لیونارڈو ڈا ونچی-فیمیسینو ہوائی اڈہ (ثانوی مرکز) مونٹیگو بے-سنگسٹر بین الاقوامی ہوائی اڈہ (ہوانا کے راستے) پورٹ لوئس-سر سیووساگور رامگولم بین الاقوامی ہوائی اڈہ کینکون-کینکون بین الاقوامی ہوائی اڈہ (ہوانا کے راستے) فلیٹ ایئر یورپ نے اپنے پورے وجود میں درج ذیل طیارے چلائے: اٹلی ایئر یورپ (1979-1991) ایئر یوروپا (1986-فعال) ایئر یورپ (آرکائیو) ایئر یوروپا سپا (آرکائیو، 1999-2001) ایئر یورپ سپا (آرکائیو، <ID1