UCI ProTour
یو سی آئی پرو ٹور یورپ، آسٹریلیا اور کینیڈا میں روڈ سائیکل ریسوں کا ایک سلسلہ تھا جس کا اہتمام یو سی آئی (انٹرنیشنل سائیکلنگ یونین) نے کیا تھا۔ یو سی آئی کے سابق صدر ہین وربرگن کے ذریعہ تخلیق کردہ، یہ کئی 'پرو ٹور' سائیکلنگ ٹیموں پر مشتمل ہے، جن میں سے ہر ایک کو سیریز کے ہر دور میں مقابلہ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ ابتدائی طور پر رینکنگ پوائنٹس کے لیے ایک سیزن طویل مقابلے کی بنیاد تھی، جو 2005 کے لیے یو سی آئی روڈ ورلڈ کپ سیریز کو تبدیل کرنے کے لیے بنائی گئی تھی، جو 2004 کے سیزن کے اختتام پر ختم ہوئی (حالانکہ ورلڈ کپ میں کوئی اسٹیج ریس شامل نہیں تھی)۔ پرو ٹور یو سی آئی، سائیکلنگ ٹیموں، اور دنیا کی سب سے نمایاں سائیکل ریسوں (خاص طور پر، گرینڈ ٹورز) کے منتظمین کے درمیان جاری تنازعات کا موضوع تھا، اور 2009 اور 2010 میں پرو ٹور کے درجہ بندی عنصر کو یو سی آئی ورلڈ رینکنگ نے ختم کر دیا تھا۔ 2011 کے لیے، پرو ٹور اور ورلڈ رینکنگ کو مکمل طور پر یو سی آئی ورلڈ ٹور میں ضم کر دیا گیا۔ ٹیموں کے لیے پرو ٹور کا درجہ-متعلقہ یو سی آئی پروٹیمز-رجسٹریشن کی اعلی ترین سطح کے طور پر جاری رہے گا، اور تمام ورلڈ ٹور ریسوں میں حصہ لینے کا حق اور ذمہ داری اٹھائے گا۔ پرو ٹور لائسنس زیادہ سے زیادہ 20 ٹیموں کو دیے جاتے ہیں، جن کے لیے اسپانسرز کو متعدد سالوں کی اسپانسرشپ (پرو ٹور کے افتتاح کے وقت 4 سال) کا عہد کرنا ہوتا ہے۔ اس اصول سے مستثنی فونک ٹیم تھی، جسے ڈوپنگ کے پچھلے الزامات کی وجہ سے صرف دو سال کا لائسنس دیا گیا تھا۔ لائسنس ہولڈر ہر سال رجسٹریشن کے لیے درخواست دے سکتے ہیں، جو معاہدوں اور بجٹ کی جانچ پر منحصر ہے۔ 2005 کے بعد، فاسا بورٹولو اور ڈومینا ویکانز ٹیموں کو جوڑ دیا گیا اور خالی جگہیں بالترتیب اے جی 2 آر پریوینس اور ٹیم ملرام کو دے دی گئیں۔ 2006 کے سیزن کے بعد فونک ہیئرنگ سسٹمز ٹیم کے نامزد متبادل پرنسپل اسپانسر، آئی شیئرز نے فلائیڈ لینڈس ڈوپنگ اسکینڈل کے نتیجے میں اپنی حمایت واپس لے لی اور ٹیم کو ختم کر دیا گیا۔ Unibet.com سائیکلنگ ٹیم کو فونک کا پرو ٹور لائسنس ملا، اور سوئس میں مقیم، قازق حمایت یافتہ آستانہ ٹیم کو وہ لائسنس ملا جو پہلے منولو سیز اور ان کے لبرٹی سیگروس ورتھ کی ملکیت تھا۔ Unibet.com اور ڈسکوری چینل 2007 کے سیزن کے بعد بند ہو گیا، جس سے پرو ٹور ٹیموں کی تعداد کم ہو کر 18 رہ گئی۔ 2008 کے آخر میں، مزید دو ٹیمیں باہر ہو گئیں: کریڈٹ ایگریکول اور گیرولسٹینر۔ ان کے لائسنس گارمن سلپ اسٹریم اور ٹیم کٹوشا نے اپنے قبضے میں لے لیے تھے۔ بی باکس بوئگز ٹیلی کام اور کوفیڈس کو 2010 کے سیزن کے لیے لائسنس کی تجدید سے انکار کر دیا گیا، اور اور کو نئے لائسنس دیے گئے۔ اگرچہ 2013 تک اس کے لائسنس کی تجدید کی گئی تھی، لیکن 2010 کے سیزن کے لیے اس کی رجسٹریشن (لائسنسنگ سے علیحدہ عمل، مالی معاملات سے متعلق) کو عارضی طور پر مسترد کر دیا گیا تھا، لیکن ایک ریس سے محروم ہونے کے بعد اسے بحال کر دیا گیا۔ یو سی آئی کے ضمنی قوانین کو بعد میں تبدیل کر دیا گیا تاکہ اس صورتحال کے اعادہ سے بچنے کے لیے کسی ٹیم کو اس کے لائسنس کی منظوری یا تجدید سے پہلے رجسٹرڈ کرنے کی ضرورت ہو۔ پیشہ ورانہ روڈ ریسنگ کے لیے سیزن طویل مقابلے پہلی بار 1948 میں شروع کیے گئے تھے، اور 1980 کی دہائی کے آخر تک جاری رہے جب یو سی آئی نے یو سی آئی روڈ ورلڈ کپ سیریز کا آغاز کیا جو 2004 تک جاری رہی۔ ورلڈ کپ کی جگہ لینے میں، پرو ٹور کو فارمولا ون موٹر ریسنگ سیریز کے فارمیٹ کی پیروی کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اور اس کا مقصد کئی خدشات کو دور کرنا تھا: گرینڈ ٹور یو سی آئی روڈ ورلڈ کپ سیریز کا حصہ نہیں تھے۔ مختلف سواروں اور مختلف ٹیموں نے مختلف قسم کی ریسوں کو نشانہ بنایا، جس سے براہ راست موازنہ کرنا مشکل ہو گیا۔ ٹیم کی اسپانسرشپ صرف چند سال تک جاری رہی۔ بہت سی ٹیموں کو اپنے سواروں اور عملے کے ممبروں کو ادائیگی کرنے میں مالی دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ کئی ٹیمیں ڈوپنگ کے مسائل سے دوچار تھیں۔ یو سی آئی نے گرینڈ ٹور کے منتظمین کو پرو ٹور میں حصہ لینے کے لیے لابنگ کی، اور پہلے کے اختلافات اور پرو ٹور سے مکمل طور پر باہر نکلنے کی دھمکیوں کے باوجود اپنا معاہدہ حاصل کرنے میں کامیاب رہا۔ پرو ٹور کو تنقید کا نشانہ بنایا گیا ہے کہ اس میں ٹیموں کی بروقت اپ گریڈ اور نچلے درجے کے یو سی آئی کانٹینینٹل سرکٹس میں/میں کمی کے لیے کوئی نظام موجود نہیں ہے۔ یو سی آئی بمقابلہ گرینڈ ٹور کے منتظمین اصل میں، یو سی آئی اور گرینڈ ٹور کے منتظمین 2006 کے یو سی آئی پرو ٹور پر سمجھوتہ کرنے میں ناکام رہے تھے، جس کے نتیجے میں گرینڈ ٹور کے پیچھے ان تنظیموں کے زیر اہتمام گرینڈ ٹور اور کچھ دیگر ریسوں کی حیثیت سیزن میں اچھی طرح سے واضح نہیں تھی، لیکن آخر کار انہیں شامل کر لیا گیا۔ 2007 کے یو سی آئی پرو ٹور سیزن کے دوران، اے ایس او، آر سی ایس اور یونی پبلک، بالترتیب ٹور ڈی فرانس، گیرو ڈی اٹالیا اور ویلٹا اے ایسپینا کے منتظمین، ایک دوسرے سے متصادم رہے۔ بنیادی وجہ یہ تھی کہ گرینڈ ٹور کے منتظمین مقبول قومی ٹیموں (مثال کے طور پر، یو سی آئی پروفیشنل کانٹینینٹل ٹیمیں) کو مدعو کرنے کے لیے مزید آزادی چاہتے تھے اور کچھ یو سی آئی پرو ٹور ٹیموں جیسے Unibet.com کو خارج کرنے کا حق چاہتے تھے۔ معاہدہ حاصل کرنے میں ناکامی کی وجہ سے یو سی آئی کے چیئرمین پیٹ میککوئڈ نے فروری 2008 میں تمام پیشہ ور ٹیموں کو ایک خط بھیجا جس میں ان پر زور دیا گیا کہ وہ پیرس نائس کا بائیکاٹ کریں کیونکہ یہ ایک 'غیر قانونی' دوڑ تھی۔ اس کے جواب میں، اے آئی جی سی پی (ایسوسی ایشن انٹرنیشنل ڈیس گروپس سائیکلسٹس پروفیشنلز) نے اعلان کیا کہ ٹیموں نے متفقہ طور پر پیرس نائس میں حصہ لینے کا فیصلہ کیا ہے، جس کی تنظیم فرانسیسی سائیکلنگ فیڈریشن کو سنبھالنی تھی۔ کوئیک سٹیپ ٹیم کے مینیجر پیٹرک لیفیور نے تبصرہ کیا: "میں تمام بحثوں سے تنگ آ چکا ہوں۔ اے ایس او اور یو سی آئی نہیں جانتے کہ وہ کھیل کو کتنا نقصان پہنچا رہے ہیں۔ مجھے اپنے اسپانسرز کو کیا بتانا چاہیے؟ یہ تنازعہ تین سال سے جاری ہے اور ہر وقت بڑھتا جا رہا ہے۔ کیا ٹیمیں اس بات کا یقین کر سکتی ہیں کہ وہ سال کے آخر میں ٹور ڈی فرانس میں حصہ لے سکیں گی؟ " 2008 سے، پرو ٹور کو اس کے تین گرینڈ ٹورز، یعنی ٹور ڈی فرانس، گیرو ڈی اٹالیا اور ویلٹا اے ایسپینا کے کیلنڈر سے دستبرداری کے ساتھ ساتھ ابتدائی سیزن اسٹیج ریس پیرس نائس اور کلیدی ایک روزہ ایونٹس جیسے پیرس-روبائیکس، میلان-سان ریمو، لیج-باسٹوگن-لیج، لا فلیچ والون اور گیرو دی لومبارڈیا کی وجہ سے بڑی حد تک کم کیا گیا تھا۔ 15 جولائی 2008 کو، 2008 ٹور ڈی فرانس میں حصہ لینے والی 17 پرو ٹور ٹیموں نے اعلان کیا کہ ان میں سے کوئی بھی 2009 کے سیزن کے لیے پرو ٹور لائسنس نہیں لے گا، لیکن آخر میں ان میں سے دو کے علاوہ سب نے دوبارہ عہد کیا۔ 2008 میں آسٹریلیا میں ٹور ڈاؤن انڈر یورپ سے باہر منعقد ہونے والا پہلا پرو ٹور ایونٹ بن گیا۔ 2009 میں یو سی آئی اور منتظمین نے معاہدہ کیا تھا کہ ایونٹس کو یو سی آئی ورلڈ رینکنگ کی طرف شمار کیا جائے گا، جس میں اس کے پہلے دو سیزن میں پروفیشنل کانٹینینٹل ٹیمیں بھی شامل تھیں۔ گرینڈ ٹور کے منتظمین نے ریسوں کے لیے ٹیموں کے انتخاب کا حق برقرار رکھا، اور کچھ ٹیموں نے بھی مخصوص ریسوں میں حصہ نہ لینے کا انتخاب کیا۔ 2011 سے، عالمی کیلنڈر پر تمام ریس، جو عالمی درجہ بندی کے پوائنٹس حاصل کرتی ہیں، کو ورلڈ ٹور ایونٹس کے طور پر درجہ بند کیا جانا ہے، اور پرو ٹور کو ریسوں کی ایک الگ سیریز کے طور پر بند کیا جانا ہے۔ ایونٹس کلیدی:: پرو ٹور میں شامل: ریس منعقد ہوئی، لیکن پرو ٹور این/اے کے حصے کے طور پر نہیں: ریس منعقد نہیں ہوئی، یا ایلیٹ پروفیشنل ریس کے طور پر نہیں۔ ٹیم کی شرکت کی تاریخ ڈارک گرے اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ ٹیم زیر بحث سال میں کام نہیں کر رہی تھی۔ مڈ گرے اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ ٹیم زیر بحث سال میں نچلی سطح پر مقابلہ کر رہی تھی۔ یو سی آئی پرو ٹور کے فاتحین 2009 اور 2010 میں، پرو ٹور کے سیزن طویل مسابقتی عنصر کی جگہ 2009 یو سی آئی ورلڈ رینکنگ اور 2010 یو سی آئی ورلڈ رینکنگ نے لے لی۔ یہ بھی دیکھیں یونین سائیکلسٹ انٹرنیشنل (یو سی آئی) یو سی آئی پرو ٹور ریکارڈز کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط آفیشل یونین سائیکلسٹ انٹرنیشنل ویب سائٹ کتابچہ لوکا ریبیگیانی/ڈیوڈ ٹنڈانی: پروفیشنل سائیکلنگ میں تنظیمی شکلیں-یو سی آئی پرو ٹور کی کارکردگی کے مسائل (سماجی سائنسدانوں کے نقطہ نظر سے یو سی آئی پرو ٹور کی طاقت اور کمزوریوں کو بیان کرتا ہے) غیر فعال سائیکل ریسنگ سیریز پرو ٹور ریکرنگ اسپورٹس ایونٹس جو 2005 میں مردوں کے روڈ سائیکلنگ ریکرنگ ایونٹس میں قائم کیے گئے تھے جو 2010 میں منقطع ہو گئے تھے۔