Flight suit
فلائٹ سوٹ ایک مکمل جسم والا لباس ہے، جو فوجی ہوائی جہاز، گلائڈر اور ہیلی کاپٹر جیسے طیارے اڑاتے وقت پہنا جاتا ہے۔ یہ سوٹ عام طور پر پہننے والے کو گرم رکھنے کے ساتھ ساتھ عملی (کافی مقدار میں جیبیں)، اور پائیدار (بشمول آگ بجھانے والے) ہونے کے لیے بنائے جاتے ہیں۔ اس کی ظاہری شکل عام طور پر جمپ سوٹ سے ملتی جلتی ہے۔ فوجی فلائٹ سوٹ میں رینک کا نشان بھی دکھایا جا سکتا ہے۔ اسے بعض اوقات اس کی عملیت کے لیے قریبی چوٹیوں کی جنگ یا دورے، بورڈ، تلاش، اور ضبطی کے حالات میں جنگی وردی کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ تاریخ جیسے جیسے غیر گرم کھلے کاک پٹ میں ہوا بازی کی ترقی ہوئی، گرم کپڑوں کی ضرورت تیزی سے واضح ہو گئی، اسی طرح چالوں کے دوران اشیاء کے نقصان کو روکنے کے لیے بٹن، سنیپ یا زپر بند کرنے کے ساتھ متعدد جیبوں کی ضرورت تھی۔ مختلف قسم کی فلائٹ جیکٹ اور پینٹ کورنگ تیار کی گئیں اور پہلی جنگ عظیم کے دوران پروپ واش کی وجہ سے ہونے والی سردی اور کم آکسیجن والی اونچائی پر اڑنے کی سردی سے بچنے کے لیے پائلٹوں میں چمڑے کے دو ٹکڑے والے کپڑے عام تھے۔ چمڑا اپنی پائیداری اور چڑھنے اور لینڈنگ کے دوران کیڑوں کے حملے، اور اس وقت کی سادہ روٹری اور ان لائن موٹروں کے ذریعے پھینکے گئے تیل جیسے اڑتے ہوئے ملبے کے خلاف پیش کردہ تحفظ کی وجہ سے تیزی سے ترجیحی مواد بن گیا۔ آسٹریلیائی ہوا باز فریڈرک سڈنی کاٹن کے اعلی سطح اور کم درجہ حرارت کی پرواز کے تجربے نے 1917 میں کاٹن کو انقلابی نیا "سڈکوٹ" سوٹ تیار کرنے پر مجبور کیا، ایک اڑنے والا سوٹ جس نے کاک پٹ میں گرم رکھنے میں پائلٹوں کے مسئلے کو حل کیا۔ یہ فلائنگ سوٹ، بہتری کے ساتھ، 1950 کی دہائی تک آر اے ایف کے ذریعہ بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا تھا۔ جب تک دوسری جنگ عظیم شروع ہوئی، لائن اپیرل نے جنرل الیکٹرک کے ساتھ مل کر گشت اور بمبار عملے کے لیے برقی طور پر گرم سوٹ متعارف کروائے تھے جو معمول کے مطابق اوپر کی اونچائی پر کام کرتے تھے، جہاں ہوا کا درجہ حرارت اتنا ٹھنڈا ہو سکتا تھا کہ گوشت فوری طور پر کسی بھی دھات میں جم سکتا تھا جسے اس نے چھوا تھا۔ جیسے جیسے بند اور دباؤ والے کیبن کام کرنے لگے، بڑے چمڑے اور شارلنگ جیکٹس اور پتلون کی ضرورت کم ہونے لگی۔ مثال کے طور پر، 1944 میں یورپ میں کام کرنے والے بی-17 کے پائلٹ، نیویگیٹر اور بمبارڈیئرز نے منسلک اور گرم کیبن کی وجہ سے اے-2 فلائٹ جیکٹ کے نیچے اپنے افسر کی وردیاں آرام سے پہنی ہوئی تھیں۔ لیکن کمر کے گنرز کو برقی طور پر گرم سوٹ کی ضرورت ہوتی تھی، کیونکہ وہ کھلی کھڑکی کے گنپورٹس سے اپنی بندوقیں چلاتے تھے۔ جب جاپان کے خلاف لڑائی میں بی-29 سپر فورٹریس کو ریموٹ کنٹرول مربوط بندوق کے برج کے ساتھ متعارف کرایا گیا تو مکمل دباؤ والے عملے کے کیبن نے بھاری فلائٹ گیئر کو متروک کر دیا۔ جہاں بمبار پائلٹ فلائٹ گیئر کے طور پر اپنی سروس وردی پہن سکتے تھے، وہاں لڑاکا پائلٹوں کو ایک ایسی وردی کی ضرورت ہوتی تھی جو عام لڑاکا طیارے کے کاک پٹ کی تنگ حدود میں کام کرتی تھی۔ اے این-ایس-31 فلائٹ سوٹ یو ایس آرمی ایئر کور کے لیے تیار کیا گیا تھا اور اس میں دو بٹن ڈاؤن بریسٹ پاکٹس اور دو بٹن ڈاؤن شن پاکٹس شامل تھے جن تک بیٹھنے کی پوزیشن سے رسائی حاصل کی جا سکتی تھی۔ امریکی بحریہ نے قدرے مختلف ماڈل استعمال کیا جس میں زپرز کے ساتھ جھکی ہوئی جیبیں تھیں۔ ہوا کی مزاحمت اور آگ سے تحفظ کے لیے استعمال ہونے والا مواد یا تو اون یا تنگ بنائی ہوئی روئی تھی۔ اس جنگ کے دوران مختصر مدت کے فائر پروٹیکشن کی ضرورت کا مظاہرہ کیا گیا تھا۔ جیسے جیسے ٹیکنالوجی ترقی کرتی گئی، آگ سے بچاؤ کے فلائٹ سوٹ، ہیلمٹ، چشمے، ماسک، دستانے اور جوتے ڈیزائن اور استعمال کیے گئے۔ جوتے اکثر اس ملک میں شہری جوتوں کی طرح دکھنے کے لیے کاٹے جا سکتے ہیں جہاں عملے کا رکن گولی لگنے پر اترتا ہے۔ بمبار کے عملے کو اڑنے والے شارپینل سے کچھ تحفظ فراہم کرنے کے لیے فلیک جیکٹس بھی تیار کی گئیں، حالانکہ ان سے ہوائی جہاز کا مجموعی وزن بڑھ گیا اور موثر بم کا بوجھ کم ہو گیا جسے اٹھایا جا سکتا تھا۔ جیٹ پرواز کے دور اور حفاظت پر بہتر توجہ کے ساتھ ؛ تاہم، مکمل طور پر آگ روکنے والے مواد کی ضرورت تھی۔ ون پیس سوٹ بنانا بھی آسان تھا جب اسے ممکنہ طور پر موجودہ کپڑوں یا مختلف قسم کے انڈر گارمنٹس پر فٹ ہونا پڑے گا۔ نیز، جیٹ فلائٹ کی آمد کے ساتھ جی سوٹ کی ترقی ہوئی، جو ایک خاص قسم کا فلائٹ سوٹ (اکیلے پہنا ہوا یا روایتی فلائٹ سوٹ کے ساتھ مل کر پہنا ہوا) ہے جو پہننے والے کو جسم کو دبا کر تیز رفتار کے جسمانی تناؤ سے بچاتا ہے تاکہ خون کو ٹانگوں میں جمع ہونے سے بچایا جا سکے۔ جیسے ہی پائلٹ ہائی-جی جنگی چالوں کو انجام دیتا، ان کا خون ان کے سر سے نکالا جاتا اور ان کے نچلے جسم میں نیچے کی طرف منتقل ہو جاتا، جس سے آکسیجن کا دماغ بھوکا رہ جاتا اور بلیک آؤٹ ہو جاتا۔ جی سوٹ کو پائلٹ کے سر میں کچھ خون برقرار رکھنے کی اجازت دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جس سے وہ مستقل مدت کے لیے ہائی جی موڑ انجام دے سکتے ہیں۔ 1950 اور 1960 کی دہائیوں میں، اونچائی پر نگرانی (جیسے کہ یو-2 اور ایس آر-71 طیاروں کے ساتھ) اور خلائی پرواز کے لیے اور بھی زیادہ خصوصی سوٹ تیار کرنے کی ضرورت تھی۔ ان میں مکمل دباؤ شامل ہوگا، اور یہ آج کے خلائی سوٹ کا پیش خیمہ ہوگا۔ موجودہ معیارات موجودہ فلائٹ سوٹ جو زیادہ تر فضائی افواج اور بحریہ کے لیے معیاری ہے، نومیکس سے بنا ہے، جو کٹے ہوئے ارامڈ سے بنا ایک کپڑا ہے جو ہلکا پھلکا اور آگ سے مزاحم ہے۔ اس مواد کی شعلہ روکنے کی صلاحیتیں اسے آگ لگنے کی صورت میں ہوا بازوں کی حفاظت کے لیے مثالی بناتی ہیں۔ سوٹ اکثر سبز یا صحرا ٹین رنگ کا ہوتا ہے، جس میں گیئر کے مخصوص ٹکڑوں کے لیے متعدد جیبیں ہوتی ہیں (جیسے ران پر صاف پلاسٹک کی جیب جس کا مقصد ہوائی جہاز کے منصوبہ بند پرواز کے راستے کا نقشہ رکھنا ہوتا ہے)، لیکن رنگ، انداز اور کٹ ملک سے ملک میں بہت مختلف ہوتے ہیں۔ امریکی فوج کے لیے موجودہ ماڈل فلائٹ سوٹ سی ڈبلیو یو 27/پی ہے اور یہ سیج گرین اور ڈیزرٹ ٹین میں دستیاب ہے۔ شہری پرواز کے لیے تجارتی فلائٹ سوٹ بھی دستیاب ہیں، اور اکثر ہیلی کاپٹر کے عملے (بشمول غیر پائلٹ جیسے فلائٹ انجینئرز، پیرا میڈیکس، اور نرسیں)، ایروبیٹک پائلٹس، اور دیگر جو عملی "وردی" کے خواہاں ہیں، استعمال کرتے ہیں۔ اگرچہ موجودہ سی ڈبلیو یو 27/پی فلائٹ سوٹ پر متعدد جیبیں ہیں، لیکن تمام جیبیں فلائٹ سوٹ کے سامنے یا بازوؤں یا ٹانگوں پر رکھی جاتی ہیں۔ فلائٹ سوٹ کے پچھلے حصے پر کوئی جیبیں نہیں ہیں۔ یہ ڈیزائن پہننے والے کے بیٹھنے کے دوران (جیسے ہوائی جہاز کے کاک پٹ میں) جیبوں تک آسان رسائی کی اجازت دیتا ہے، اور اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ بیٹھنے کی پوزیشن میں پہننے والے کو پچھلی جیب میں کسی بھی چیز (جیسے بٹوے) پر بیٹھنے کی ضرورت نہیں ہے۔ یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور کے ممبران عراق اور افغانستان میں زیادہ تر گاڑیوں کی گشت اور زمینی جنگی کارروائیوں کے دوران فلائٹ سوٹ پہنتے تھے، کیونکہ ان کی معیاری چھیدنے کی افادیت شعلہ مزاحم نہیں تھی۔ فلائٹ سوٹ کو اب شعلہ مزاحم تنظیمی گیئر (ایف آر او جی) سوٹ کے تعارف کے ساتھ زمینی اہلکاروں کے درمیان مرحلہ وار ختم کر دیا گیا ہے، جو معیاری چھیدنے والی افادیت سے ملتا جلتا ہے۔ خلائی پرواز ناسا کے خلابازوں نے اپنے ناسا ٹی-38 میں تربیت کے دوران یا پروازوں کے دوران ون پیس فلائٹ سوٹ پہنے ہیں۔ موجودہ فلائٹ سوٹ جو خلاباز پہنتے ہیں وہ شاہی نیلے رنگ کا ہے، جو نومیکس سے بنا ہے۔ مدار میں چکر لگانے والی خلائی شٹل اور بین الاقوامی خلائی اسٹیشن کے اب کے عام "قمیض-آستین کے ماحول" کے نتیجے میں خلائی پرواز کے دوران بہت زیادہ آرام دہ اور پرسکون لباس، جیسے شارٹس اور پولو شرٹس پہنے گئے ہیں۔ ایس ٹی ایس-5 سے ایس ٹی ایس-51-ایل تک، عملے نے لانچ/ری انٹری کے دوران ہلکے نیلے فلائٹ سوٹ اور آکسیجن ہیلمٹ پہنے تھے۔ اپولو کے عملے نے غیر ضروری سرگرمیوں کے دوران سفید 2-پیس بیٹا کپڑے کی وردی پہنی تھی اور لانچ کے دوران مکمل A7L پریشر سوٹ، ٹرانس-قمری انجکشن، قمری چڑھائی/نزول، اور اضافی سرگرمی۔ مرکری اور جیمنی کے عملے نے مشن کی مدت کے لیے اپنے خلائی سوٹ پہنے تھے، سوائے جیمنی 7 کے۔ پائلٹ اور فلائٹ عملہ فلائٹ سوٹ کے کئی رنگ استعمال کرتے ہیں۔ ناسا کے عملے، مثال کے طور پر، تربیت کے دوران نیلے فلائٹ سوٹ ایک قسم کی فنکشنل ڈریس وردی کے طور پر پہنتے ہیں۔ نارنجی رنگ کے سوٹ جو وہ لانچ اور دوبارہ داخلے/لینڈنگ کے دوران پہنتے ہیں، ہنگامی بحالی کی صورت میں زیادہ مرئیت کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے کے لیے خلائی چہل قدمی کے دوران سفید سوٹ پہنے جاتے ہیں۔ لینگلی ریسرچ سینٹر میں ناسا کا غیر خلاباز فلائٹ عملہ نیلے رنگ کا لباس پہنتا ہے، اور ڈرائیڈن فلائٹ ریسرچ سینٹر میں عملہ سبز یا صحرا کا ٹین پہنتا ہے، اور جاری کیے گئے تمام نئے سوٹ صحرا کے ٹین ہیں۔ ملٹری رینک جمپ سوٹ پاکٹ چیک لسٹ بھی دیکھیں پریشر سوٹ حوالہ جات بیرونی روابط ہوا بازی کی دوائی ہوا بازی حفاظتی لباس پہنتی ہے ایک ٹکڑا ملٹری وردیوں کے لیے موزوں ہے