North American Racing Team
نارتھ امریکن ریسنگ ٹیم (NART) ایک موٹرسپورٹ ریسنگ ٹیم ہے جس کی بنیاد 1958 میں رکھی گئی تھی۔ اسے کاروباری لوئیگی چینٹی نے برداشت کی دوڑ میں کامیابی کے ذریعے شمالی امریکہ میں فیراری مارک کو فروغ دینے کے لیے بنایا تھا۔ یہ 1958 میں بنایا گیا تھا جب چینیٹی کو امیر ریسر جارج آرنٹس جونیئر اور جان ڈی وروم کی حمایت حاصل تھی۔ اہم امریکی بازاروں میں بنانے والی سڑک کی کاروں کو فروخت کرنے میں کامیابی کی وجہ سے فیراری کے پہلے ہی چینٹی کے ساتھ قریبی تعلقات تھے، اور اس طرح این اے آر ٹی کو فیراری ریسرز کی مسلسل لائن اور فیکٹری میکینکس کی حمایت حاصل ہوئی۔ ریسنگ میں این اے آر ٹی نے صرف دنیا کی اولین ریسوں میں ریس کی، جیسے فلوریڈا میں 24 آورس آف ڈیٹونا اور فرانس کے لی مینس میں 24 آورس آف لی مینس۔ ان کی پہلی دوڑ مارچ 1958 میں 250 جی ٹی کے ساتھ 12 آورس آف سیبرنگ تھی۔ پیڈرو روڈریگز نے این اے آر ٹی ٹیم کے ساتھ ڈیٹونا کا دوسرا اور تیسرا ایڈیشن جیتا، دونوں فیراری 250 جی ٹی او میں۔ 1963 کا ایونٹ تین گھنٹے کی دوڑ تھی اور 1964 کا ایونٹ 2,000 کلومیٹر کی دوڑ تھی۔ 24 گھنٹے کی دوڑ 1966 میں شروع ہوگی۔ این اے آر ٹی کے ذریعے باضابطہ طور پر داخل کی گئی فیراری 158 کار نے جان سرٹیز کے ساتھ 1964 کی ایف 1 ورلڈ چیمپئن شپ جیت لی، کیونکہ ورکس ٹیم نے آخری دو ریسوں (یونائیٹڈ اسٹیٹس گراں پری اور میکسیکن گراں پری) میں نیلی لمبائی والی "کننگھم ریسنگ سٹرپس" کے ساتھ سفید رنگ کی کاروں میں مقابلہ کیا-جو ریاستہائے متحدہ میں لائسنس یافتہ ٹیموں کے قومی رنگ ہیں۔ یہ ایک نئی درمیانی انجن والی فیراری ریس کار کے ہم آہنگی کے حوالے سے فیراری اور اطالوی موٹرسپورٹ باڈی اے سی آئی کے درمیان ہونے والے دلائل کے خلاف احتجاج کے طور پر کیا گیا تھا۔ چونکہ فیراری کاریں این اے آر ٹی کے ذریعہ اور ایف 1 سیزن میں داخل ہوئیں اور 1966 کے اطالوی گراں پری میں برطانوی پرائیویٹر ریگ پرنیل ٹیم نے سرخ رنگ پہننا جاری رکھا، 1964 میکسیکن گراں پری آخری بار تھا جب فیراری کاروں نے روایتی سرخ رنگ (راسو کورسا) کے علاوہ فارمولا ون میں پہنا تھا۔ این اے آر ٹی کی اپنی ریسنگ کامیابی کی چوٹی 1965 میں آئی، جب جوچن رینڈٹ، ماسٹن گریگوری اور ایڈ ہیوگس کے زیر انتظام این اے آر ٹی میں داخل ہونے والا 250 ایل ایم لی مینز جیتنے والا آخری فیراری بن گیا جب تک کہ اے ایف کورس 2023 کے 24 آورس آف لی مینز میں 499 پی میں داخل نہیں ہوا۔ این اے آر ٹی کے دیگر نتائج میں پیڈرو روڈریگز اور جین گائچیٹ کے ساتھ 1967 کے 24 آورس آف ڈیٹونا میں تیسرا مقام شامل ہے، جس نے فیراری کی ٹرپل کامیابی میں دو کاموں 330 پی 4 کی حمایت کی، جسے 365 جی ٹی بی 4 "ڈیٹونا" کے نام سے یاد کیا گیا۔ اس ماڈل کے ساتھ، این اے آر ٹی نے 1973 کے 24 آورس آف ڈیٹونا میں پورش 911 کے پیچھے دوسرا نمبر حاصل کیا۔ این اے آر ٹی نے 1982 تک فیراریس کی دوڑ میں حصہ لیا، اس وقت اس نے 200 سے زیادہ ریسوں میں 100 سے زیادہ مختلف ڈرائیوروں کے ساتھ حصہ لیا تھا، جن میں ماریو اینڈریٹی اور فل ہل شامل تھے۔ روڈ کاروں NART میں فیراری ماڈل بھی تھا جس کے ساتھ اس کا نام منسلک تھا-1967 275 GTB/4S NART اسپائیڈر 275 GTB/4 کا ایک بدلنے والا ورژن تھا جس کی درخواست خاص طور پر Luigi Chinetti نے کی تھی۔ 25 کاروں کا اصل آرڈر کبھی پورا نہیں ہوا، کیونکہ صرف 10 مارانیلو فیکٹری سے ڈیلیور کیے گئے تھے۔ ڈراپ ٹاپ این اے آر ٹی اسپائیڈر ڈیزائن کی مقبولیت کی وجہ سے، بہت سے 275 جی ٹی بی/4 کو این اے آر ٹی اسپائیڈر کے ڈیزائن کی نقل کرنے کے لیے ڈراپ ٹاپ ماڈل میں تبدیل کر دیا گیا۔ نتائج ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ کے نتائج میں فتوحات (کلیدی) (بولڈ میں نتائج پول پوزیشن کی نشاندہی کرتے ہیں ؛ ترچھے حروف میں نتائج تیز ترین گود کی نشاندہی کرتے ہیں ؛ مشترکہ ڈرائیو کی نشاندہی کرتے ہیں۔) حوالہ جات ریاستہائے متحدہ فارمولا ون میں فیراری آٹو ریسنگ ٹیمیں 24 گھنٹے لی مینس ٹیمیں ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ ٹیمیں کین-ایم موٹرسپورٹ اٹلی-امریکہ تعلقات میں فیراری میں داخل ہوتی ہیں