Vittorio Cuniberti
وٹوریو ایمیلیو کونیبرٹی (1854-1913) ایک اطالوی فوجی افسر اور بحری انجینئر تھا جس نے تمام بڑے بندوق والے جنگی جہاز کے تصور کا تصور کیا، جس کی بہترین مثال ایچ ایم ایس ڈریڈناٹ ہے۔ زندگی اور کیریئر ٹورین میں پیدا ہوئے، انہوں نے 1878 میں جینیو ناوالے (ریجیا مرینا کی کور جو جہاز سازی کے لیے وقف ہے) میں شمولیت اختیار کی، اور 1910 میں میجر جنرل بننے تک صفوں میں ترقی کی۔ اطالوی ایڈمرل، بحری انجینئر اور سیاست دان بینیڈیٹو برن کے ساتھی، انہوں نے 1899 میں ریجینا ایلینا کلاس جنگی جہازوں کا ڈیزائن بنایا۔ ان کا انتقال روم میں ہوا۔ کونیبرٹی کا مضمون کونیبرٹی سب سے زیادہ اس مضمون کے لیے جانا جاتا ہے جو اس نے 1903 میں جینز فائٹنگ شپس کے لیے لکھا تھا، جس میں اس تصور کی وکالت کی گئی تھی جسے "آل بگ گن" فائٹنگ شپ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس وقت تک دنیا کی بحری افواج نے بڑی اور درمیانے درجے کی بندوقوں کے مرکب کے ساتھ بحری جہاز بنائے تھے۔ قابلیت اور ترتیب کے ساتھ مسلسل تجربات ہوتے رہے۔ کونیبرٹی جس جہاز کا تصور کیا گیا تھا وہ سمندروں کا "کولوسس" ہوگا۔ اس کا بنیادی خیال یہ تھا کہ اس جہاز میں صرف ایک صلاحیت کی بندوق ہوگی، جو اس وقت دستیاب سب سے بڑی بندوق تھی، جو 12 انچ کی تھی۔ یہ بھاری بکتر بند کولوسس دشمن کی بندوقوں کے علاوہ سب کے لیے ناقابل تسخیر ہوگا۔ کونیبرٹی نے دیکھا کہ دشمن کی چھوٹی صلاحیت والی بندوقوں کا اس کے ڈیزائن پر کوئی اثر نہیں پڑا۔ کونیبرٹی کے "مثالی جہاز" میں بارہ بڑی صلاحیت کی بندوقیں تھیں، اور دشمن کے جہاز کے (معمول کے) چار پر اس کا نمایاں فائدہ ہوتا۔ اس کا جہاز تیز ہوتا، تاکہ وہ اپنے حملے کے مقام کا انتخاب کر سکے۔ کونیبرٹی نے دیکھا کہ یہ جہاز اتنے بھاری چوڑے حصے کو خارج کرنے کے قابل تھا، یہ سب ایک بڑی صلاحیت کا تھا، کہ وہ پہلے دشمن کے ایک جہاز کو اپنی لپیٹ میں لے لے گی، پھر اگلے جہاز کی طرف بڑھے گی، اور پھر دشمن کے پورے بیڑے کو حقارت سے تباہ کر دے گی۔ انہوں نے قیاس کیا کہ چھ "کولوسی" کے ایک اسکواڈرن کا اثر ایک بیڑے کو اتنی زبردست طاقت دے گا کہ وہ تمام ممکنہ مخالفین کو روک سکے۔ قدرتی طور پر اس طرح کے جہاز کی قیمت تھی۔ کونیبرٹی کی دلیل کا ایک حصہ یہ تھا کہ یہ کولوسس صرف "ایک ہی وقت میں سب سے زیادہ طاقتور اور بہت امیر بحریہ" کے لیے دستیاب تھا۔ کونیبرٹی نے اطالوی حکومت کو اپنے خیالات پر مبنی ایک ڈیزائن پیش کیا۔ اطالوی حکومت نے بجٹ کی وجوہات کی بنا پر انکار کر دیا، لیکن کونیبرٹی کو جین کے جنگی جہازوں کے لیے مضمون لکھنے کی اجازت دے دی۔ کونیبرتی کا مضمون سوشیما کی جنگ سے پہلے شائع ہوا تھا، جس نے ان کے خیالات کی توثیق کی۔ وہاں، اصل نقصان جاپانی بیڑے کی بڑی صلاحیت والی بندوقوں سے ہوا۔ ڈریڈنوٹس اس وقت برطانیہ میں سیاسی ماحول دھماکہ خیز تھا۔ ٹرافلگر کے بعد پہلی بار رائل نیوی کے لیے ایک سنگین چیلنج تھا۔ شمالی سمندر کے پار تھوڑی ہی دوری پر، جرمن بحریہ ایک طاقتور بیڑا بنا رہی تھی، جس کے پیچھے جرمن فوج کی زبردست طاقت تھی۔ اس کے مقابلے میں، برطانیہ کی سمندری ڈھال کا انتظام تعداد میں برطانوی فوج سے زیادہ تھا۔ چیلنج سنگین تھا۔ رائل نیوی کے ایڈمرل سر جان فشر نے کونیبرٹی کے نظریات کی پیروی کی جس کے نتیجے میں انقلابی ایچ ایم ایس ڈریڈناٹ ہوا۔ یہ جہاز ایک سال اور ایک دن میں مکمل ہوا اور 1906 میں لانچ کیا گیا۔ انقلابی پارسنز ٹربائنوں کا استعمال کرکے ڈریڈنوٹس کی رفتار کو یقینی بنایا گیا۔ فوری طور پر اس جہاز نے اس دور کی وضاحت کی۔ اس نے پچھلے تمام جنگی جہازوں کو متروک کر دیا، کیونکہ ڈریڈناٹ کو بھیجنے والا جہاز انہیں ڈوبا دے گا۔ اس کے بعد اس کے ڈیزائن پر عمل کرنے والے تمام جنگی جہازوں کو عام طور پر "ڈریڈنوٹس" کہا جاتا۔ کنورجنس جیکی فشر نے کبھی بھی کونیبرٹی یا کسی غیر ملکی کو کوئی سہرا نہیں دیا، حالانکہ وہ یقینی طور پر کونیبرٹی کے نظریات کو جانتے تھے۔ زیادہ تر بحری افواج "تمام بڑے بندوقوں والے جنگی جہاز" کی طرف مائل ہو رہی تھیں: امریکی ممکنہ ڈیزائن کے بارے میں مضامین شائع کر رہے تھے اور جنرل بورڈ کئی آپشنز کا جائزہ لے رہا تھا، لیکن یو ایس ایس ساؤتھ کیرولائنا اور یو ایس ایس مشیگن کو مارچ 1905 تک (اور پھر ریپیٹ کنیکٹکٹس کے طور پر) اختیار نہیں دیا گیا تھا، اور نہ ہی دسمبر 1906 تک رکھا گیا تھا۔ نہ ہی جاپانی ستسوما کلاس کی تعمیر کر رہے تھے، جس کا حکم 1904 تک نہیں دیا گیا تھا اور 1905 اور 1906 میں رکھا گیا تھا۔ رائل نیوی کے ڈریڈ ناٹ کے آغاز کے بعد، روس نے دیگر تمام بڑے بحری ممالک کے ساتھ مل کر دیکھا کہ اس کے جنگی جہازوں کا بیڑا راتوں رات متروک ہو گیا۔ روس کے معاملے میں یہ روس-جاپان جنگ میں ہونے والے نقصانات کی وجہ سے بڑھ گیا۔ شاہی روسی بحریہ میں جنگی جہازوں کی کمی تھی۔ گنگوت طبقے کے جنگی جہازوں کا حکم دیا گیا۔ ایک پیچیدہ بولی کے عمل کے بعد وہ بالآخر روس میں جان براؤن اینڈ کمپنی کی "تکنیکی مدد اور نگرانی" کے ساتھ بنائے گئے، "لیکن کونیبرٹی کا اثر واضح تھا"۔ حوالہ جات فریڈ ٹی جین، جین کے جنگی جہاز رابرٹ کے میسی، ڈریڈ ناٹ: برطانیہ، جرمنی، اور عظیم جنگ کی آمد رچرڈ ووڈ مین، جہاز کی تاریخ بیرونی روابط سوانحی تفصیلات، اطالوی 1854 کی پیدائشوں میں 1913 کی اموات فوجی اہلکار ٹورین ریگیا مرینا اہلکار اطالوی فوجی مصنفین 19 ویں صدی کے اطالوی بحری معمار 20 ویں صدی کے اطالوی فوجی اہلکار انجینئرز ٹورین سے