Cameron McConville
کیمرون 'کونکرز' میک کون ویل (پیدائش 22 جنوری 1974) ایک آسٹریلوی ریسنگ ڈرائیور اور موٹرسپورٹ کی مشہور شخصیت ہے۔ کل وقتی مقابلے سے ریٹائر ہونے کے باوجود، میک کون ویل اب بھی کبھی کبھار دوڑتا ہے اور ایک ان ڈیمانڈ اینڈیورنس ایونٹ کا شریک ڈرائیور ہے۔ میک کون ویل نے ایک پیشہ ور ڈرائیور کی حیثیت سے 14 سال گزارے، جن میں سے دس آسٹریلیا کے سب سے بڑے گھریلو زمرے، سپر کارز چیمپئن شپ میں تھے۔ میک کون ویل نے کئی رسالوں کے لیے بھی لکھا ہے اور کئی ٹیلی ویژن پروگرام پیش کیے ہیں اور 2009 کے سیزن کے اختتام تک نیٹ ورک ٹین کی فارمولا ون کی آسٹریلوی کوریج کے لیے رنگین مبصر تھے۔ میک کون ویل نے 2009 کے سیزن کے اختتام کے لیے کل وقتی ریسنگ سے ریٹائرمنٹ کا اعلان کیا۔ اسے ٹاپ گیئر آسٹریلیا میں دی سٹگ ہونے کی بھی افواہ ہے۔ میک کون ویل اب پورش سینٹر میلبورن کے ساتھ موٹرسپورٹ کمرشل مینیجر کے طور پر کام کرتا ہے۔ ابتدائی سالوں میں میک کون ویل نے اپنے موٹر ریسنگ کیریئر کا آغاز آٹھ سال کی عمر میں پہلی مقامی اور پھر قومی چیمپئن شپ میں کیا، جس کا اختتام کئی وکٹورین ٹائٹلز میں ہوا۔ پندرہ سال کی عمر میں، وہ 1991 میں انتہائی مسابقتی فارمولا فورڈ ریسنگ زمرے میں جانے سے پہلے فارمولا وی ریسنگ میں ایک مختصر تجربے کے ساتھ سی اے ایم ایس ریسنگ لائسنس کے سب سے کم عمر ہولڈر بن گئے۔ 1992 میں انہیں 'ورکس' وان ڈامین ڈرائیور کے طور پر منتخب کیا گیا اور انہوں نے مستقبل کے چیمپئن جیسے کریگ لانڈس اور اسٹیون رچرڈز کو شکست دے کر یورپ سیریز کے لیے باوقار موٹر کرافٹ فارمولا فورڈ ڈرائیور جیتا۔ یہ فتح (وہ سیریز کے اب تک کے سب سے کم عمر فاتح تھے) نے قومی توجہ مبذول کروائی اور ڈک جانسن کی شیل الٹرا ہی ریسنگ کے ساتھ ایک آزمائشی کردار ادا کیا۔ میک کون ویل نے جانسن کو متاثر کیا اور ٹیم کے دوسرے فورڈ سیرا آر ایس 500 میں 1992 ٹوہیز 1000 کے لیے ڈرائیور لائن اپ میں شامل کیا گیا۔ میک کون ویل نے آسانی سے کار کو کوالیفائی کر لیا، لیکن گیلے حالات میں جس نے ریس کو متاثر کیا، یہ فیصلہ کیا گیا کہ ٹیری شیل اور گریگ کرک کی زیادہ تجربہ کار جوڑی کو مشکل، لیکن طاقتور، ٹربو چارجڈ کار کی ڈرائیونگ کو سنبھالنے دیا جائے۔ باتھرسٹ میں عملی طور پر ان کی ٹھوس کارکردگی کا مطلب تھا کہ انہیں 1993 کے ٹوہیز 1000 کے لیے ڈی جے آر میں واپس مدعو کیا گیا، جہاں انہوں نے شیل ٹیم کے دوسرے فورڈ ای بی فالکن وی 8 میں پال ریڈسیچ کے ساتھ جوڑی بنائی۔ بدقسمتی سے، تیسری پوزیشن پر رہتے ہوئے، اور ہولڈن ریسنگ ٹیم وی پی کموڈور میں ٹامس میزرا کے دباؤ میں، میک کون ویل نے اسکائی لائن کے اوپر جانے میں غلطی کی، کار کو سائیڈ وے کیا اور دیوار سے ٹکرا دیا، جس کی وجہ سے فالکن کو زیادہ تر کاسمیٹک نقصان پہنچا۔ تاہم، #18 شیل کار کو نقصان پہنچا اور ریڈیسیچ/میک کون ویل بالآخر 8 ویں پوزیشن پر رہے، جو جیتنے والے لیری پرکنز/گریگ ہینزفورڈ کموڈور سے 10 گود پیچھے رہے۔ ماؤنٹ پینورما میں میک کون ویل کا حادثہ ان کے بڑھتے ہوئے کیریئر کے لیے مہنگا ثابت ہوا۔ کئی سالوں تک کم ٹیموں کے لیے ڈرائیونگ کرنے کے بعد، ان کی استقامت بالآخر اس وقت کارآمد ثابت ہوئی جب انہوں نے 1996 کے سیزن کے دوران آسٹریلیائی جی ٹی پی چیمپئن شپ میں پورش 993 آر ایس سی ایس چلانے کے لیے میلبورن کے ممتاز تاجر ٹام واروک کے ساتھ مل کر کام کیا۔ انہوں نے چیمپئن شپ کے پسندیدہ جم رچرڈز کو شکست دے کر سال کی آخری ریس میں سیریز جیت لی۔ 1997 میں انہیں گریگ مرفی کی جگہ آڈی آسٹریلیا کے 'ورکس' ڈرائیور کے طور پر منتخب کیا گیا (زیادہ تر پچھلے سال ان کی کامیابی کی وجہ سے) جہاں وہ آسٹریلین سپر ٹورنگ چیمپئن شپ میں تیسرے نمبر پر رہے۔ 1998 میں انہیں ٹیم کے مالک بریڈ جونز نے کسی حد تک متنازعہ حالات میں چیمپئن شپ میں شکست دی تھی۔ سپر کاروں کا کیریئر 1999 کی وی 8 سپر کار چیمپئن شپ میں ایک متاثر کن جز وقتی ڈرائیو میں ہولڈن ریسنگ ٹیم نے میک کون ویل کو اس وقت کے چیمپئن شپ لیڈر کریگ لونڈس کے ساتھ جوڑی بنا کر برداشت کے ساتھ ڈرائیو کی پیشکش کی۔ انہوں نے مل کر باتھرسٹ 1000 ریس میں دوسری پوزیشن حاصل کی۔ اس کارکردگی نے انہیں 2000 کے لیے نئے توسیع شدہ راڈ نیش ریسنگ کے ساتھ کل وقتی معاہدہ حاصل کیا۔ 2001 میں وہ سڈنی میں مقیم لینس ویل ریسنگ ٹیم میں چلے گئے جہاں انہوں نے کم مالی اعانت، کم ترقی یافتہ مشینری میں متاثر کرنا جاری رکھا۔ وہ ٹیم کے ساتھ رہے جب تک کہ انہیں 2004 میں گیری راجرز موٹرسپورٹ تنظیم کے ساتھ معاہدے کی پیشکش نہیں کی گئی جب وہ 2002 میں اسی ٹیم کے لیے ہولڈن مونارو ڈرائیونگ میں باتھورسٹ 24 گھنٹے کی دوڑ کے مکمل فاتح تھے۔ گیری راجرز ٹیم میں جانے کا اقدام میک کون ویل کے لیے نتیجہ خیز ثابت ہوا جب اس نے 2004 میں ونٹن ریس وے میں اپنی پہلی چیمپئن شپ ریس جیت لی۔ 2005 میں انہوں نے گارتھ ٹینڈر کی ایچ ایس وی ڈیلر ٹیم میں روانگی کے ساتھ جی آر ایم میں ٹیم لیڈر کا درجہ حاصل کیا۔ اگلے سال، میک کون ویل کو 2005 میں پال ویل کی ریٹائرمنٹ کے بعد گریگ مرفی کے ساتھ جوڑی بنانے کے لیے کیس اور پال ویل کے سپر چیپ آٹو ریسنگ لباس کی طرف راغب کیا گیا۔ 2007 میں، کیمرون نے چینل ٹین کے ساتھ موٹرسپورٹ کی رپورٹنگ کا ایک نیا کردار شروع کیا، جس میں فارمولا ون کوریج کی مشترکہ میزبانی بھی شامل تھی۔ 2008 میں، انہوں نے اپنے سابق باس بریڈ جونز کے ساتھ مل کر 14 نمبر کموڈور کو چلانے کے لیے شمولیت اختیار کی جب ٹیم نے بہتر نتائج کے حصول میں واکنشا پرفارمنس کے تعاون سے فورڈ سے ہولڈن میں تبدیلی کی۔ واہ سائٹ اینڈ ساؤنڈ نے جلد ہی 2008 کی چیمپئن شپ کے لیے میک کون ویل کے بڑے اسپانسر کے طور پر دستخط کیے۔ میک کون ویل نے فوری طور پر ایڈیلیڈ 500 میں ایک بہترین تیسرے کے ساتھ نئے تعلقات کو اجاگر کیا۔ دو مخلوط سیزن کے بعد میک کون ویل نے سیزن کے اختتام پر کل وقتی ریسنگ سے سبکدوش ہونے کے اپنے فیصلے کا اعلان کیا، یہ اعلان فلپ آئی لینڈ 500 کے میں ایک ناگوار حادثے کے فورا بعد سامنے آیا۔ آف سیزن کے دوران یہ بھی اعلان کیا گیا کہ میک کون ویل چینل 10 کے ساتھ اپنے آن اسکرین کردار میں واپس نہیں آئیں گے اور میک کون ویل نے ٹائر ریٹیلنگ میں ایک کاروباری فرنچائز قائم کی۔ وی 8 سپر کار برداشت ریس کے ضوابط میں تبدیلی نے میک کون ویل کو 2010 میں شریک ڈرائیور کی حیثیت سے گرم پراپرٹی بنا دیا اور انہیں جلد ہی ہولڈن ریسنگ ٹیم کے شریک ڈرائیور کے طور پر اعلان کیا گیا۔ میک کون ویل نے 2010 کے باتھرسٹ 12 آور میں ایک ریس کار میں قدم رکھا اور ایچ ایس وی آر 8 ٹورر کو تیسری پوزیشن پر پہنچا دیا۔ اس کے بعد، میک کون ویل نے 2010 کی فوجیسو وی 8 سپر کار سیریز میں ایگلسٹن موٹرسپورٹ کموڈور کو چلاتے ہوئے ایک ڈرائیو اٹھائی جسے ہولڈن ریسنگ ٹیم کی پیرنٹ آرگنائزیشن واکنشا پرفارمنس کی بھی حمایت حاصل تھی جو 2010 کی برداشت کی ریس سے پہلے میک کون ویل اضافی ریسنگ حاصل کرنے کے لیے بے چین تھی۔ 2010 کے سوکروجن ٹاؤنز ویلے 400 تک کی قیادت میں، لوکاس ڈمبرل موٹرسپورٹ نے اعلان کیا کہ میک کون ویلے مختصر مدت میں ٹیم میں ڈینیل گانٹ کی جگہ لیں گے۔ میک کون ویل 2011 وی 8 سپر کارس چیمپئن شپ کے فالکن تسمانیا چیلنج میں ٹیم بی او سی کے لیے آخری لمحات میں داخل ہوا تھا۔ انہوں نے ریس 24 میں جیسن برائٹ کی جگہ لی، جو پسلی کی چوٹ کی وجہ سے کوالیفائی کرنے کے بعد دستبردار ہو گئے۔ میک کون ویل نے میدان کے پچھلے حصے سے شروعات کی اور 19 ویں نمبر پر رہے۔ کیریئر کے نتائج باتھرسٹ 1000 نتائج * سپر ٹورنگ ریس مکمل باتھرسٹ 24 گھنٹے کے نتائج حوالہ جات ہولڈن موٹرسپورٹ 1974 پیدائش فارمولا فورڈ ڈرائیورز موٹرسپورٹ اعلان کنندگان ریسنگ ڈرائیورز میلبورن سپر کارز چیمپئن شپ ڈرائیورز زندہ لوگ باربر پرو سیریز ڈرائیورز آسٹریلیائی برداشت چیمپئن شپ ڈرائیورز گیری راجرز موٹرسپورٹ ڈرائیورز آڈی اسپورٹ ڈرائیورز ڈک جانسن ریسنگ ڈرائیورز پورش کیریرا کپ آسٹریلیا ڈرائیورز ریسنگ ڈرائیورز وکٹوریہ (ریاست) V8 یوٹس ڈرائیورز سے