USS Tucker (DD-57)
یو ایس ایس ٹکر (تباہ کن نمبر۔ 57/ڈی ڈی-57) پہلی جنگ عظیم میں امریکی داخلے سے قبل ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے لیے بنائے گئے اس کے کلاس کے تباہ کنوں کا مرکزی جہاز تھا۔ یہ جہاز امریکی بحریہ کا پہلا جہاز تھا جس کا نام سیموئل ٹکر کے نام پر رکھا گیا تھا۔ ٹکر کو نومبر 1914 میں میساچوسٹس کے کوئنسی کی فور ریور شپ بلڈنگ کمپنی نے قائم کیا تھا اور مئی 1915 میں لانچ کیا گیا تھا۔ جہاز لمبائی سے تھوڑا زیادہ تھا، تقریبا ابیم تھا، اور اس کی معیاری نقل مکانی تھی۔ وہ چار/50 کیلیبر بندوقوں سے لیس تھی اور اس کے پاس آٹھ 21 انچ (533 ملی میٹر) ٹارپیڈو ٹیوبیں تھیں۔ ٹکر کو بھاپ ٹربائنوں کی ایک جوڑی سے چلایا جاتا تھا جس نے اسے آگے بڑھایا۔ اپریل 1916 میں کمیشن کے بعد، ٹکر نے بحر اوقیانوس اور کیریبین میں سفر کیا۔ اپریل 1917 میں ریاستہائے متحدہ کے پہلی جنگ عظیم میں داخل ہونے کے بعد، ٹکر بیرون ملک بھیجے گئے دوسرے امریکی تباہ کن اسکواڈرن کا حصہ تھا۔ آئرلینڈ کے کوئنزٹاؤن سے باہر آئرش سمندر میں گشت کرتے ہوئے، ٹکر نے یو کشتیوں سے ڈوبنے والے جہازوں سے مسافروں اور عملے کے کئی افراد کو بچایا۔ اگست 1918 میں ڈوپیٹ تھورس سے عملے کے افراد کو بچانے میں اپنے کردار کے لیے، ٹکر کو پریفیٹ میری ٹائم کی طرف سے تعریف ملی۔ جون میں، ٹکر کو فرانس کے شہر بریسٹ منتقل کر دیا گیا، اور باقی جنگ وہیں گزاری۔ 1918 کے آخر میں امریکہ واپس آنے پر، ٹکر نے بوسٹن نیوی یارڈ میں مرمت کروائی۔ اکتوبر 1919 تک نیو انگلینڈ کے بھرتی کے دورے کے بعد، انہیں کم کمیشن میں رکھا گیا اور پھر مئی 1921 میں انہیں برطرف کر دیا گیا۔ مارچ 1926 میں، ٹکر کو "رم پٹرول" کے ایک حصے کے طور پر ممانعت کو نافذ کرنے میں مدد کے لیے ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ میں منتقل کر دیا گیا۔ اس نے 1933 تک یو ایس سی جی سی ٹکر (سی جی-23) کے نام سے کام کیا۔ اپنی کوسٹ گارڈ سروس کے دوران، وہ بحریہ کے ہوائی جہاز کے حادثے کے مقام پر پہنچنے والی پہلی امریکی جہاز تھی۔ بعد میں 1933 میں بحریہ میں اس کی واپسی کے بعد، ایک اور تباہ کن کے لیے ٹکر کا نام آزاد کرنے کے لیے جہاز کا نام ڈی ڈی-57 رکھ دیا گیا۔ اسے سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا اور دسمبر 1936 میں اسے ہلک کر دیا گیا۔ ڈیزائن اور تعمیر ٹکر کو 1913 میں اس کی کلاس کے مرکزی جہاز کے طور پر اختیار دیا گیا تھا جو، متعلقہ کی طرح، 1911 میں اختیار کردہ ایس کا ایک بہتر ورژن تھا۔ جہاز کی تعمیر کا اعزاز میساچوسٹس کے کوئنسی کی فور ریور شپ بلڈنگ کمپنی کو دیا گیا، جس نے 9 نومبر 1914 کو اس کی بنیاد رکھی۔ چھ ماہ بعد، 4 مئی 1915 کو، ٹکر کو اسپانسر مسز ولیم گارٹی نے لانچ کیا، جو جہاز کے ہم نام سیموئل ٹکر (1747-1833) کی پڑپوتی تھیں، جو کانٹینینٹل نیوی کے افسر تھے۔ جیسا کہ تعمیر کیا گیا تھا، ٹکر لمبائی اور ایبیم اور ڈرا میں تھا۔ جہاز کی ایک معیاری نقل مکانی تھی اور مکمل طور پر لوڈ ہونے پر اس کی نقل مکانی ہوئی۔ ٹکر کے پاس دو کرٹس اسٹیم ٹربائنز تھیں جو اس کے دو سکرو پروپیلرز کو چلاتی تھیں، اور ایک اضافی اسٹیم ٹربائن کروزنگ کے مقاصد کے لیے پروپیلر شافٹ میں سے ایک کے لیے تیار تھی۔ پاور پلانٹ جہاز کو 100 کلومیٹر تک کی رفتار سے پیدا اور منتقل کر سکتا تھا، حالانکہ ٹکر اپنی آزمائشوں کے دوران 100 کلومیٹر تک کی تیز ترین رفتار تک پہنچ گئی تھی۔ ٹکر کی مرکزی بیٹری چار/50 مارک 9 بندوقوں پر مشتمل تھی، جس میں ہر بندوق کا وزن زیادہ تھا۔ بندوقوں نے آرمر چھیدنے والے پروجیکٹائل فائر کیے۔ 20° کی بلندی پر، بندوقوں کی رینج تھی۔ ٹکر آٹھ ٹارپیڈو ٹیوبوں سے بھی لیس تھا۔ ریاستہائے متحدہ بحریہ کے جنرل بورڈ نے ٹکر کلاس کے جہازوں کے لیے دو طیارہ شکن بندوقوں کے ساتھ ساتھ 36 تیرتی ہوئی بارودی سرنگیں بچھانے کی دفعات طلب کی تھیں۔ ذرائع سے، یہ واضح نہیں ہے کہ آیا ان سفارشات پر ٹکر یا کلاس کے کسی دوسرے جہاز کے لیے عمل کیا گیا تھا۔ ابتدائی کیریئر یو ایس ایس ٹکر کو 11 اپریل 1916 کو لیفٹیننٹ، جونیئر گریڈ، فرینک سلنگلف، جونیئر کی عارضی کمان کے تحت ریاستہائے متحدہ کی بحریہ میں شامل کیا گیا تھا۔ اس کی کمیشننگ کے بعد، ٹکر نے ڈویژن 8، ڈسٹروائر فورس، یونائیٹڈ سٹیٹس اٹلانٹک فلیٹ کو رپورٹ کرنے سے پہلے مشرقی ساحل سے ٹرائلز کا آغاز کیا۔ یورپ میں پہلی جنگ عظیم کے جاری رہنے کے ساتھ، ٹکر اور بیڑے کے یونٹوں نے 1917 کے موسم بہار میں جنوبی اور کیوبا کے پانیوں میں مشقیں اور مشقیں کیں۔ ویسٹ انڈیز میں آزادانہ طور پر تیرتے ہوئے، اسے 6 اپریل 1917 کو ریاستہائے متحدہ کے اعلان جنگ کی خبر ملی۔ ٹکر نے دریائے یارک میں اس کے لنگر خانے پر بیڑے میں شمولیت اختیار کی، اس سے پہلے کہ اسے بوسٹن نیوی یارڈ جانے کا حکم دیا جائے، تاکہ وہ جنگ کے لیے تیار ہو سکے۔ پہلی جنگ عظیم تخرکشک جہازوں کی فوری اور فوری ضرورت کی وجہ سے امریکی تباہ کنوں کی کوئنزٹاؤن، آئرلینڈ میں تعیناتی ہوئی۔ ٹکر،،،،،، اور 7 مئی 1917 کو بوسٹن سے ریاستہائے متحدہ کے جہازوں کے دوسرے دستے کے طور پر روانہ ہوا جسے آئرش ساحل پر گشت کرنے والی برطانوی سطح کی افواج کے ساتھ مل کر کام کرنے کے لیے نامزد کیا گیا تھا۔ دس دن بعد پہنچنے پر، ٹکر اور اس کے بہن جہازوں نے جلد ہی جنگی کارروائیاں شروع کر دیں۔ 12 جون کو، اس نے متاثرہ تاجر سے 47 زندہ بچ جانے والوں کو بچایا۔ یکم اگست کو، اس نے 39 آدمیوں کو بچایا، جنہیں جرمن آبدوز نے ٹارپیڈو کیا تھا۔ 1917 کے بقیہ عرصے تک اور 1918 کے موسم بہار کے آخر تک، ٹکر نے کوئنزٹاؤن سے باہر کام کیا، جرمن آبدوزوں کا شکار کیا، آبدوز سے متاثرہ جنگی علاقوں میں جہازوں کی حفاظت اور ان کا سفر کیا، اور مصیبت میں جہازوں کو مدد فراہم کی۔ جون 1918 میں، ٹکر نے بریسٹ، فرانس سے باہر کام کرنے والے ایسکارٹس میں شمولیت اختیار کی۔ یکم اگست کو، جب وہ ایک ان باؤنڈ قافلے سے ملنے کے لیے بھاپ میں نکل رہی تھی، اسے اطلاع ملی کہ اس گروپ کے تخرکشک، فرانسیسی کروزر فرانسیسی کروزر ڈوپیٹ تھورس |، کو جرمن آبدوز ایس ایم یو-62 نے ٹارپیڈو مار کر ڈوب دیا ہے۔ امریکی تباہ کن جلد ہی جائے وقوعہ پر پہنچا اور خلیج بسکی کے پانیوں سے متاثرہ فرانسیسی جنگی جہاز کے زندہ بچ جانے والوں کو بچانے میں مدد کی۔ ٹکر کی کوششوں، اور پانچ دیگر امریکی تباہ کنوں میں سے جو بھی موجود تھے، کو فرانسیسی وزارت میرین کی جانب سے پریفیٹ میری ٹائم کی طرف سے تعریفی انعام سے نوازا گیا۔ ٹکر نے 8 اگست کو ڈوپیٹ تھورس کے عملے کو بچانے میں مدد کرنے کے ایک دن بعد آبدوز کے شکار میں اپنا حصہ حاصل کیا۔ یو کشتی دیکھ کر ٹکر نے حملے کی رفتار تیز کردی اور جہاز پر گہرائی میں بم گرائے۔ برطانوی بحریہ نے حملے کے نتیجے میں "ممکنہ طور پر ڈوبنے" کا سہرا ٹکر کو دیا۔ اور فرانس میں امریکی بحریہ کے کمانڈر نے اس کے کمانڈنگ آفیسر کو آگے کے دھوئیں کے ڈھیر پر ایک سفید ستارہ پینٹ کرنے کا اختیار دیا "اس حقیقت کی نشاندہی کرنے کے لیے کہ یو ایس ایس ٹکر نے 9 اگست 1918 کو دشمن کی آبدوز کو کامیابی کے ساتھ نشانہ بنایا اور اسے کارروائی سے باہر کر دیا۔ چونکہ اینٹی سب میرین جنگ اپنی ابتدائی حالت میں تھی، تاہم، "کل" کی تصدیق کرنے کی کوششیں بے نتیجہ ثابت ہوئیں۔ 11 نومبر 1918 کو جنگ بندی پر دستخط ہوئے اور جنگ زدہ مغربی محاذ پر دشمنی ختم ہو گئی۔ جنگ کے بعد جب امریکی افواج یورپ سے نکل کر امریکہ کی طرف روانہ ہوئیں تو ٹکر فرانسیسی اور برطانوی بندرگاہوں کے درمیان مسافروں اور ڈاکوں کو لے کر گیا۔ 16 دسمبر 1918 کو آخری بار بریسٹ سے روانہ ہوتے ہوئے، وہ بوسٹن کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ توسیع شدہ مرمت کے لیے نیوی یارڈ میں داخل ہوئیں۔ جولائی 1919 میں، وہ بوسٹن سے روانہ ہوئیں اور میساچوسٹس اور مین کے ساحلوں کے ساتھ ساتھ بھرتی کی ڈیوٹی میں مصروف رہیں۔ اکتوبر 1919 میں، انہیں فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں ریزرو میں رکھا گیا، جہاں وہ 16 مئی 1921 کو کمیشن سے باہر ہونے تک رہیں۔ 17 جولائی 1920 کو، ٹکر کو بحریہ کے نئے ہل کی درجہ بندی کے نظام کے تحت ڈی ڈی-57 نامزد کیا گیا۔ ریاستہائے متحدہ کوسٹ گارڈ کیریئر 17 جنوری 1920 کو، ریاستہائے متحدہ میں قانون کے ذریعہ ممانعت کا آغاز کیا گیا۔ جلد ہی، ریاستہائے متحدہ کے ساحلوں پر الکحل مشروبات کی اسمگلنگ وسیع پیمانے پر اور صریح ہو گئی۔ محکمہ خزانہ نے بالآخر طے کیا کہ ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ کے پاس کامیاب گشت کے لیے جہاز نہیں تھے۔ اس مسئلے سے نمٹنے کے لیے، 1924 میں صدر کیلون کولج نے بحریہ سے بیس پرانے تباہ کنوں کو کوسٹ گارڈ میں منتقل کرنے کا اختیار دیا جو ریزرو میں تھے اور کمیشن سے باہر تھے۔ ٹکر کو 25 مارچ 1926 کو کوسٹ گارڈ نے اصل بیس کو بڑھانے کے لیے پانچ کے دوسرے گروپ کے حصے کے طور پر فعال اور حاصل کیا تھا۔ نامزد سی جی-23، ٹکر کو 29 ستمبر کو کمیشن دیا گیا، اور ممنوعہ قوانین کو نافذ کرنے کی کوشش میں مدد کے لیے "رم پٹرول" میں شامل ہوا۔ انہوں نے اکتوبر 1927 تک ڈسٹروائر فورس کے ڈویژن 4 کے فلیگ شپ کے طور پر خدمات انجام دیں، جب انہیں ڈویژن 1 میں منتقل کیا گیا۔ 4 اپریل 1933 کو نیو جرسی کے ساحل پر ایروناٹکس نے اس وقت تک جو سب سے بڑی تباہی کا سامنا کیا تھا وہ واقع ہوا۔ بحریہ کا ہوائی جہاز ایک طوفان میں گر کر تباہ ہو گیا جس میں بیورو آف ایروناٹکس کے سربراہ ریئر ایڈمرل ولیم اے موفیٹ سمیت 73 افراد ہلاک ہو گئے۔ ٹکر کو حادثے کی اطلاع ملی اور وہ جائے وقوعہ پر پہنچ گیا۔ پہنچنے پر، اس نے پایا کہ جرمن موٹر شپ نے سمندر سے چار افراد کو بچایا تھا-جن میں سے ایک بچائے جانے کے فورا بعد ہی مر گیا۔ بچ جانے والوں کو ٹکر منتقل کر دیا گیا اور انہیں نیویارک نیوی یارڈ میں اتارا گیا۔ فروری 1933 میں ریاستہائے متحدہ کانگریس کی جانب سے ممانعت کے خاتمے کے لیے اکیسویں ترمیم کی تجویز کے بعد، ٹکر کو بحریہ میں واپس کرنے کے منصوبے بنائے گئے۔ 26 مئی کو ٹکر فلاڈیلفیا نیوی یارڈ پہنچا، اور دس دن بعد 5 جون کو اسے برطرف کر دیا گیا۔ ٹکر کو 30 جون کو بحریہ میں واپس منتقل کر دیا گیا۔ یکم نومبر کو ٹکر کا نام بدل کر ڈی ڈی-57 رکھ دیا گیا تاکہ اسی نام کے ایک نئے تباہ کن کے لیے ٹکر کا نام آزاد کیا جا سکے۔ ایک وقت کے لیے، ڈی ڈی-57 نے سینڈی ہک، نیو جرسی میں سی سکاؤٹ ٹریننگ جہاز کے طور پر کام کیا۔ اسے 24 اکتوبر 1936 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا۔ ڈی ڈی-57 کو 10 دسمبر کو فروخت کیا گیا اور 23 دسمبر کو اسے کم کر کے ہلک کر دیا گیا۔ نوٹوں کے حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط ٹکر کلاس تباہ کن جہاز کوئنسی، میساچوسٹس 1915 میں تعمیر کیے گئے پہلی جنگ عظیم کے تباہ کن جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کوسٹ گارڈ کے جہاز