RTC Transit
آر ٹی سی ٹرانزٹ کلارک کاؤنٹی، نیواڈا کے لاس ویگاس میٹروپولیٹن علاقے میں بس سسٹم کا نام ہے۔ یہ جنوبی نیواڈا کے علاقائی نقل و حمل کمیشن کا ذیلی ادارہ ہے۔ اگرچہ یہ کلارک کاؤنٹی کے بیشتر حصوں میں باقاعدگی سے طے شدہ راستوں کے ساتھ خدمات انجام دیتا ہے، لیکن زیادہ تر خدمات فوری طور پر لاس ویگاس ویلی میں ہیں۔ میسکائٹ اور لاگلین جیسی بیرونی جگہیں جنوبی نیواڈا ٹرانزٹ کولیشن کے ذریعے اپنے رہائشیوں کو ٹرانزٹ خدمات فراہم کرتی ہیں، جو آر ٹی سی ٹرانزٹ سے حاصل کردہ متعدد گاڑیوں کا استعمال کرتی ہیں۔ میں، اس نظام میں سواروں کی تعداد، یا تقریبا فی ہفتہ کے دن تھی۔ تاریخ لاس ویگاس ٹرانزٹ نجی ملکیت لاس ویگاس ٹرانزٹ سسٹم، انکارپوریٹڈ ("ایل وی ٹی") نے 40 سال سے زیادہ عرصے تک لاس ویگاس کی سڑکوں پر بس سروس فراہم کی۔ ایل وی ٹی سروس بنیادی طور پر لوپ راستوں پر مشتمل تھی جو پورے شہر میں بہت سے موڑ بناتی تھی، بعض اوقات اپنے راستوں پر دوگنا ہو جاتی تھی اور ایک لوپ کے اندر کئی "سب لوپس" بناتی تھی۔ ایک موقع پر، ایل وی ٹی کو امریکہ کا بدترین ٹرانزٹ سسٹم قرار دیا گیا۔ جنوبی نیواڈا کا علاقائی نقل و حمل کمیشن (آر ٹی سی ایس این وی یا آر ٹی سی) 1965 میں ریاستی قانون سازی کے ذریعے کلارک کاؤنٹی میں وفاقی طور پر لازمی نقل و حمل کی منصوبہ بندی کی نگرانی کے لیے تشکیل دیا گیا تھا۔ کاؤنٹی اور ریاست کے دباؤ میں، اور ریاستی عدالت کے حکم سے، کمپنی کو حکم دیا گیا کہ وہ روٹ 6-دی سٹرپ کے علاوہ کام بند کر دے اور 15 نومبر 1992 تک اپنی تمام شہر کی ملکیت والی بسیں کلارک کاؤنٹی کے علاقائی نقل و حمل کمیشن کو چھوڑ دے۔ ایل وی ٹی اور اس کے جانشینوں نے تقریبا 2005 تک سٹیزنز ایریا ٹرانزٹ کے ساتھ مقابلے میں خدمات انجام دینا جاری رکھا۔ سٹیزنز ایریا ٹرانزٹ ایرا (1992-2008) سٹیزنز ایریا ٹرانزٹ ("CAT") کی تشکیل آر ٹی سی نے لاس ویگاس، نارتھ لاس ویگاس، ہینڈرسن، لاس ویگاس ٹاؤن شپ، میسکائٹ اور لاگلین کے شہروں کو قابل اعتماد بس سروس فراہم کرنے کے لیے کی تھی۔ یہ نظام 15 نومبر 1992 کو اس کے جنرل منیجر کرٹ وینرچ کی ہدایت پر شروع ہوا۔ ابتدائی طور پر پرانے ایل وی ٹی راستوں کو بغیر کسی تبدیلی کے چلایا گیا سوائے روٹ 6-دی سٹرپ کے، جسے ایل وی ٹی اب بھی برقرار رکھے ہوئے ہے۔ سسٹم کو مکمل طور پر دوبارہ ترتیب دیا گیا اور اسٹرپ سروس 5 دسمبر 1992 کو شروع ہوئی۔ بیڑے میں زیادہ تر پرانی گاڑیاں شامل تھیں جیسے فلیکسیبل گرومینز، جی ایم سی آر ٹی ایس، ٹی ایم سی آر ٹی ایس اور گلیگ فینٹمز۔ انہوں نے 90 نئے فلائر ڈی 40 ایچ ایف بھی خریدے تھے۔ ابتدائی روٹ ڈھانچے کو جلد ہی کمی کے طور پر دیکھا گیا اور دوسری مکمل نظر ثانی جون 1993 میں کی گئی۔ اس کے فورا بعد، کیٹ نے شہر کو پکڑنا شروع کر دیا اور کھل گیا۔ 1997 میں، امریکن پبلک ٹرانسپورٹیشن ایسوسی ایشن نے کیٹ کو ان کے اعلی ترین اعزاز، امریکہ میں بہترین ٹرانزٹ سسٹم (اس کے زمرے میں) سے نوازا۔ تاہم، اگلے سالوں میں حالات بدلنے لگے۔ 2002 میں، امگلگیٹڈ ٹرانزٹ یونین اور بس ٹھیکیدار، اے ٹی سی نے معاہدے کی تجدید کے لیے بات چیت شروع کی، لیکن دونوں فریق آپریٹرز کی اجرت پر سمجھوتہ کرنے میں ناکام رہے اور اسی سال مئی میں، سی اے ٹی کو اپنی پہلی ہڑتال کا سامنا کرنا پڑا۔ کئی ڈرائیوروں نے کام چھوڑ دیا اور پکیٹ لائنوں پر چلے گئے، اور کئی راستوں پر سروس معطل کرنا پڑی۔ بہن ایجنسیوں کے کوچ آپریٹرز کو بسوں کو چلانے اور کسی تصفیے پر پہنچنے سے پہلے شہر کی خدمت کے لیے بلایا گیا تھا۔ 2004 میں، کیٹ کو ایرسبس سے 10 ایرسبس سیوس بس ریپڈ ٹرانزٹ (بی آر ٹی) گاڑیوں کی پہلی کھیپ موصول ہوئی۔ یہ بسیں نئے میٹروپولیٹن ایریا ایکسپریس (میکس) روٹ پر چلائی گئیں، جو نارتھ لاس ویگاس بولیوارڈ کے راستے نیلیس ایئر فورس بیس کو خدمات فراہم کرتی ہیں۔ آر ٹی سی 1999 میں فیڈرل ٹرانزٹ ایڈمنسٹریشن (ایف ٹی اے) کے زیر اہتمام بی آر ٹی کنسورشیم کا رکن تھا۔ نارتھ لاس ویگاس بولیوارڈ کو 2000 کے موسم بہار میں دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا، جس نے بریک ڈاؤن لین کو ایک وقف ٹرانزٹ لین میں تبدیل کر دیا تھا۔ آر ٹی سی نے بعد میں بس ریپڈ ٹرانزٹ انیشی ایٹو کے تحت 2002 میں وفاقی گرانٹ کے لیے درخواست دی۔ سیویس میں لائٹ ریل سسٹم کی طرح لیول بورڈنگ پلیٹ فارمز پر ڈاکنگ کو خودکار بنانے کے لیے آپٹیکل گائیڈنس سسٹم (او جی ایس) پیش کیا گیا تھا ؛ تاہم، فرش کے نشانات کو برقرار رکھنے میں دشواری کی وجہ سے او جی ایس سروس میں ناقابل اعتماد ثابت ہوا۔ میکس پر ریونیو سروس 30 جون 2004 کو شروع ہوئی۔ 2004 کے آخر تک مسافروں کی تعداد میں 25 فیصد کا اضافہ ہوا، اور اختتام سے آخر تک سفر کا وقت 50 سے 25 منٹ تک تقریبا نصف کر دیا گیا۔ ایک سال بعد، کیٹ کو الیگزینڈر ڈینس سے 50 ڈبل ڈیکر بسوں کی پہلی کھیپ موصول ہوئی۔ جیسے ہی نئی گاڑیاں آئیں، آر ٹی سی نے گاڑی کے متبادل کا پروگرام شروع کیا اور اپنے پرانے سی اے ٹی بیڑے کو ریٹائر کرنا شروع کر دیا۔ مارچ 2007 میں، کیٹ کو نیو فلائر سے 30 ڈیزل الیکٹرک ہائبرڈ گاڑیوں کی پہلی کھیپ موصول ہوئی۔ اس سال کے آخر میں، الیگزینڈر ڈینس کی طرف سے اضافی 40 ڈبل ڈیک گاڑیاں پہنچیں، اور آر ٹی سی نے ایک نئے ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم کی نقاب کشائی کی جس میں رائٹ گروپ کی نئی ڈیزل-ہائبرڈ آر ٹی وی اسٹریٹ کار کا استعمال کیا گیا ہے۔ پہلی لائن کو "گولڈ لائن" کہا جاتا تھا، جو شہر کے مرکز اور پٹی کے گلیاروں کی خدمت کرتی تھی۔ آر ٹی سی ٹرانزٹ دور (موجودہ) 2007 کے آخر میں، آر ٹی سی نے سٹیزنز ایریا ٹرانزٹ سسٹم کو آر ٹی سی ٹرانزٹ کے طور پر دوبارہ برانڈ کرنا شروع کیا۔ نیو فلائر 900 سیریز کے کوچ آخری تھے جنہیں سی اے ٹی لوگو کے ساتھ خریدا گیا تھا، اور سب سے پہلے آر ٹی سی لوگو کے ساتھ خریدے گئے تھے۔ شہر کے ارد گرد سی اے ٹی بس اسٹاپ کے نشانات کو آر ٹی سی کے لوگو کا استعمال کرتے ہوئے "ٹرانزٹ اسٹاپ" کے نشانات سے تبدیل کر دیا گیا۔ تمام سوار الرٹ، بس کے اعلانات، بس کی کتابیں، اور نئی این اے بی آئی ہائبرڈ، این اے بی آئی ڈیزل اور نیو فلائر سی این جی بسیں اب سی اے ٹی لوگو کا استعمال نہیں کرتی ہیں۔ آر ٹی سی کو 2008 کے موسم گرما میں 50 این اے بی آئی گاڑیاں اور 40 42 فٹ "ڈیوس" ڈبل ڈیک بسوں کی حتمی کھیپ موصول ہوئی۔ آر ٹی سی کو 2008 کے موسم خزاں کے آخر میں 45 نئی فلائر سی این جی گاڑیاں بھی موصول ہونا شروع ہوئیں۔ ری برانڈنگ یکم جنوری 2009 کو مکمل ہوئی جب آر ٹی سی گاڑیوں نے عام روٹ کے منزل کے ہیڈر کے ساتھ "آر ٹی سی ٹرانزٹ" کو نمایاں کرنا شروع کیا۔ باقی تمام سی اے ٹی بسیں ریٹائرمنٹ کے عمل میں ہیں یا نئے آر ٹی سی گولڈ/بلیو لیوری میں تجدید کی جا رہی ہیں۔ 2007 میں آر ٹی سی کے نو ایگزیکٹوز کی تنخواہوں میں اوسطا 22 فیصد اضافہ ہوا۔ یہ اضافہ ایک مشیر پیٹر رونزا کے نتائج پر مبنی تھا، جو کبھی کلارک کاؤنٹی میں ملازم تھا۔ 2008 میں بس پناہ گاہوں سے متعلق کئی کار حادثات کے بعد آر ٹی سی کو سنگین قانونی مسائل کا سامنا کرنا پڑا۔ عوام نے مطالبہ کیا کہ آر ٹی سی اپنی پناہ گاہوں کی حفاظت کو بہتر بنائے، جبکہ آر ٹی سی نے کہا کہ وہ صرف اتنا ہی کر سکتے ہیں۔ آر ٹی سی نے ایک بس شیلٹر ایڈوائزری کمیٹی بنائی، اور بس اسٹاپ کی حفاظت سے متعلق مطالعات کیے۔ 2009 میں، آر ٹی سی نے عوامی احتجاج کے باوجود بس کے کرایوں میں اضافہ کیا۔ 2009 اور 2010 میں، مجوزہ بس کے کرایوں میں ماہانہ پاس کے لیے 62 فیصد سے پورے دن کے کرایہ کے پاس کے لیے 100% تک اضافہ کیا گیا۔ آر ٹی سی نے استدلال کیا کہ کرایوں میں اضافہ ایندھن کے زیادہ اخراجات کی وجہ سے ہوا، تاہم ٹرانزٹ اخراجات میں سب سے بڑا اضافہ سرمائے کے اخراجات میں تین گنا اضافے سے ہوا، جو 2007 میں 54.5 ملین ڈالر سے بڑھ کر 2009 میں 1 ملین ڈالر ہو گیا۔ 1999 سے 2010 تک تیس دن کے بس پاس کی قیمت 225% میں اضافہ ہوا۔ 2008 میں گیس کی بہت زیادہ قیمتوں کی وجہ سے سواریوں کی تعداد اب تک کی بلند ترین سطح پر تھی، بہت سے لوگوں نے اس کے بجائے ٹرانزٹ کرنے کا فیصلہ کیا۔ 2009 میں سواروں کی تعداد میں کمی واقع ہوئی جب ایندھن کی قیمتیں گر گئیں اور سوار یا تو اپنی گاڑیوں میں واپس چلے گئے یا ساتھی کارکنوں اور اہل خانہ کے ساتھ کارپولنگ شروع کر دی۔ جنوری 2010 میں، آر ٹی سی نے اپنی بس ریپڈ ٹرانزٹ پیشکشوں کے لیے اے سی ای برانڈنگ متعارف کرائی۔ پہلا اے سی ای روٹ اے سی ای گولڈ لائن تھا، جو شہر کے مرکز لاس ویگاس، لاس ویگاس کنونشن سینٹر، پٹی اور ساؤتھ اسٹرپ ٹرانسفر ٹرمینل کو جوڑتا ہے۔ اس کے علاوہ، اے سی ایکسپریس کو اس کی ایکسپریس بس سروس کے لیے برانڈنگ کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا، جس میں ایک ایکسپریس بس لائن تھی جو شہر کے شمال مغرب میں سینٹینیل ہلز کے پڑوس کو شہر کے مرکز لاس ویگاس، سینٹر سٹرپ اور یو این ایل وی سے جوڑتی ہے۔ مئی 2010 میں، لاس ویگاس کے ایک مقامی ٹیکسی آپریٹر ایس کیب کے مقدمے کی وجہ سے آر ٹی سی نے اپنی لائنوں کو "اے سی ای" نام سے دور کر دیا۔ اے سی ای گولڈ پٹی اور ڈاون ٹاؤن ایکسپریس (ایس ڈی ایکس) بن گیا۔ اے سی ایکسپریس سینٹینیل ایکسپریس (سی ایکس) بن گیا، اور اے سی ای گرین بولڈر ہائی وے ایکسپریس (بی ایچ ایکس) بن گیا۔ انسٹی ٹیوٹ فار ٹرانسپورٹیشن اینڈ ڈویلپمنٹ پالیسی (آئی ٹی ڈی پی) نے اپنے بی آر ٹی اسٹینڈرڈ کے تحت پٹی اور ڈاؤن ٹاؤن ایکسپریس کو "بیسک بی آر ٹی" کوریڈور کے طور پر درجہ بند کیا ہے۔ مستقبل 2018 میں، آر ٹی سی نے ہائی رائڈر شپ راستوں، خاص طور پر میری لینڈ پارک وے کوریڈور کے ساتھ ہلکی ریل یا بہتر بس ریپڈ ٹرانزٹ سروس نصب کرنے کے امکان کا جائزہ لینا شروع کیا۔ آپریشنز آر ٹی سی فی الحال 36 راستوں کو چلاتا ہے جس میں 12 راستے دن میں 24 گھنٹے، ہفتے میں سات دن چلتے ہیں، بشمول دی ڈیوس آن دی سٹرپ۔ زیادہ تر راستے صبح سویرے (04:00) سے دیر رات (01:00) تک چلتے ہیں۔ اختتام ہفتہ اور تعطیلات پر، کچھ راستے یا تو کم کثرت سے چلتے ہیں، کم گھنٹوں کے ساتھ چلتے ہیں، یا بالکل نہیں چلتے ہیں۔ لاس ویگاس میں جوئے بازی کے اڈوں اور مہمان نوازی کی صنعت کی 24 گھنٹے کی نوعیت کی وجہ سے ریاستہائے متحدہ میں سب سے زیادہ جامع نائٹ بس نیٹ ورک ہے۔ آر ٹی سی ٹرانزٹ ریاستہائے متحدہ میں سب سے بڑا آؤٹ سورس ٹرانزٹ آپریشن ہے، جس نے 2011 کے آخر میں اب غیر فعال میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی کی لانگ آئلینڈ بس سروس سے خطاب کو پیچھے چھوڑ دیا ہے۔ 2011 تک، اس معاہدے کی مالیت سات سالوں میں تقریبا 600 ملین ڈالر ہے۔ فکسڈ روٹ سسٹم کو ویولیا ٹرانسپورٹ اور اس کے پیشرو، اے ٹی سی-وین کام اور نیشنل ایکسپریس نے شروع سے ہی چلایا تھا۔ بس آپریٹرز، میکینکس، اور زیادہ تر دوسرے ٹھیکیدار ملازمین کی نمائندگی امیگلگیٹڈ ٹرانزٹ یونین لوکل 1637 کرتی ہے۔ پیرا ٹرانزٹ اور ڈائل-اے-رائیڈ خدمات فرسٹ ٹرانزٹ کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ فکسڈ روٹ کا معاہدہ 25 ستمبر 2011 کو ختم ہونا تھا، اور اسے فرسٹ ٹرانزٹ کو دیا گیا تھا، جو بظاہر کم بولی لگانے والا اور جامع جائزے میں سب سے زیادہ اسکور کرنے والا تھا، تاہم، ویولیا نے آر ٹی سی بورڈ سے فرسٹ ٹرانزٹ بولی میں بے ضابطگیوں کے ساتھ ساتھ دیگر تکنیکی عوامل کے مقابلے میں قیمت پر غیر منصفانہ زور دینے کی شکایت کی ہے۔ آر ٹی سی بورڈ نے 3-4 ووٹ پر فرسٹ ٹرانزٹ بولی کی منظوری دی، لیکن نیواڈا کے اٹارنی جنرل نے آر ٹی سی بورڈ کے آٹھ ممبروں کی اکثریت کے بغیر معاہدے کی منظوری دینے پر آر ٹی سی کو ڈانٹا (صرف موجود افراد کے برخلاف)، جس کا تعین ضلعی عدالت کے جج نے کیا تھا کہ تمام 8 ممبروں کی ضرورت نہیں تھی اور ایوارڈ جائز تھا۔ تاہم، عدالتی فیصلے کے نتیجے میں، آر ٹی سی دوبارہ ووٹ کے لیے واپس آیا جس میں بورڈ کئی مہینوں تک 4-4 پر تعطل کا شکار رہا۔ آر ٹی سی بورڈ نے فیصلہ کیا کہ ایوارڈ کو منسوخ کرنا اور بولی کے لیے ایک نئی نئی تجویز پیش کرنا بہتر ہے، اور ویولیا کو 1 سال کی توسیع دی جبکہ بورڈ نے فیصلہ کرنے کے لیے اکثریت حاصل کرنے کا ذریعہ تلاش کیا۔ فرسٹ ٹرانزٹ نے بعد میں آر ٹی سی پر مقدمہ دائر کیا تاکہ انہیں فیصلہ کرنے پر مجبور کیا جا سکے۔ نومبر 2011 میں فرسٹ ٹرانزٹ اور آر ٹی سی نے اپنا مقدمہ طے کیا۔ فرسٹ ٹرانزٹ نے پیرا ٹرانزٹ سسٹم کو چلانا جاری رکھا اور ویولیا نے 2012 کے آخر تک فکسڈ روٹ بس سسٹم کو چلانا جاری رکھا۔ نئے فکسڈ روٹ ٹرانزٹ کنٹریکٹ کو دو حصوں میں تقسیم کیا جائے گا، تاکہ چھوٹے دکانداروں کو بولی لگانے کی اجازت دی جا سکے۔ دونوں معاہدے کا نظام لاس اینجلس کے علاقے میں فوتھل ٹرانزٹ سے ملتا جلتا ہے، جو ریاستہائے متحدہ میں تیسرا سب سے بڑا آؤٹ سورس فکسڈ روٹ پبلک ٹرانزٹ سسٹم ہے۔ دسمبر 2012 میں، دونوں گز کے ٹھیکیداروں نے ویولیا، کیولیس (ویولیا سے کوئی تعلق نہیں)، اور ایم وی ٹرانسپورٹیشن کے ساتھ اپنے پہلے دور کی تجاویز پیش کیں جو راؤنڈ 2 کی طرف بڑھ رہی تھیں اور فرسٹ ٹرانزٹ آگے بڑھنے میں ناکام رہی۔ جنوری 2013 میں، بقیہ ٹھیکیداروں نے بورڈ کو اپنی حتمی تجاویز پیش کیں، اور 14 فروری 2013 کو، آر ٹی سی نے کیولیس کو غروب آفتاب کی دیکھ بھال کی سہولت، اور ایم وی کو سیمنس کی دیکھ بھال کی سہولت دینے کے لیے ووٹ دیا، جس نے اصل دو ٹھیکیداروں کو شکست دی۔ کیولیس اور ایم وی نے 7 جولائی 2013 کو صبح 1 بجے آر ٹی سی ٹرانزٹ کی کارروائیاں شروع کیں۔ ایم وی راستے 101، 102، 105، 106، 110، 111، 113، 115، 120، 121، 203، 206، 207، 208، 209، 210، 214، 215، 218، 219، 603، 604، 607، سی ایکس، اور ڈی وی ایکس چلاتا ہے۔ یہ راستے بنیادی طور پر سروس ایریا کے شمالی حصے میں ہیں۔ ایم وی 700 سیریز (سلور اسٹار) کے راستوں کو بھی چلاتا ہے۔ کیولیس روٹس 103، 104، 108، 109، 117، 119، 122، 201، 202، 212، 217، 401، 402، 601، 602، 605، 606، 608، دی ڈیوس آن دی سٹرپ، بی ایچ ایکس، اور ایس ایکس چلاتا ہے۔ یہ راستے بنیادی طور پر سروس ایریا کے جنوبی حصے میں ہیں۔ ایم وی مارچ 2020 تک آر ٹی سی پیرا ٹرانزٹ آپریشن بھی چلاتا ہے۔ آر ٹی سی نے ایک بار پھر بالترتیب کیولیس (غروب آفتاب) اور ایم وی (سیمنس) کے پاس موجود میعاد ختم ہونے والے انفرادی مقررہ راستے کے معاہدوں کو مستحکم کیا۔ 4 سالہ معاہدہ فرسٹ ٹرانزٹ کو دیا گیا، جسے بعد میں ٹرانسدیو نے خرید لیا۔ ٹرانسدیو نے یکم جولائی 2023 کو آپریشن سنبھالا۔ سروس ایریا آر ٹی سی ٹرانزٹ لاس ویگاس ویلی کے اندر ایک گرڈ ٹائپ سسٹم چلاتا ہے، جس میں لاس ویگاس، نارتھ لاس ویگاس، ہینڈرسن اور بولڈر سٹی کے چار شامل شہر شامل ہیں۔ اس کے علاوہ، بقیہ سروس ایریا غیر مربوط کلارک کاؤنٹی میں ہے۔ سسٹم کے دو مصروف ترین راستے، دی ڈیوس آن دی اسٹرپ اور روٹ 109 میری لینڈ پارک وے، بالترتیب لاس ویگاس اسٹرپ اور ہیری ریڈ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کو خدمات فراہم کرتے ہیں۔ کلارک کاؤنٹی کے تقریبا 40 ٪ باشندے بس اسٹاپ کے قریب نہیں رہتے ہیں۔ آر ٹی سی ٹرانزٹ ایلیجیئنٹ اسٹیڈیم، ٹی موبائل ایرینا، اور لاس ویگاس بالپارک میں کھیلوں کے مقابلوں جیسے مواقع کے لیے خصوصی راستے بھی چلاتا ہے۔ روٹ نمبر 100: مقامی شمالی/جنوبی راستے۔ 200s: مقامی مشرقی/مغربی راستے۔ 300s: "دی ڈیوس" سٹرپ کوریڈور روٹس۔ 400s: باقاعدہ شٹل کے راستے۔ 500: ایکسپریس روٹ۔ 600: خصوصی شٹل کے راستے۔ 700s: سلور اسٹار روٹس۔ ایف ڈی آر: لچکدار ڈیمانڈ رسپانس روٹس۔ نوٹ آر ٹی سی پیرا ٹرانزٹ اگرچہ سسٹم میں موجود تمام بسوں میں وہیل چیئر لفٹ ہیں، آر ٹی سی ان لوگوں کے لیے آر ٹی سی پیرا ٹرانزٹ چلاتا ہے جنہیں باقاعدہ ٹرانزٹ سسٹم تک رسائی حاصل کرنے میں دشواری ہوتی ہے۔ بذریعہ تقرری صرف پیرا ٹرانزٹ ایک گھر گھر خدمت ہے۔ آر ٹی سی مقامی ٹیکسی کیب کمپنی کے ساتھ ایک اوپن چارج اکاؤنٹ بھی برقرار رکھتا ہے تاکہ غیر متوقع تاخیر ہونے پر پیرا ٹرانزٹ رائیڈرشپ کی خدمت کی جا سکے، جو اکثر ٹریفک کی بھیڑ کی وجہ سے ہوتی ہے۔ فیرز فیرز یکم مئی 2021 سے نافذ العمل فکسڈ روٹس تمام گاڑیوں کے لیے، 5 سال اور اس سے کم عمر کے بچے کرایہ ادا کرنے والے سوار کے ساتھ مفت سواری کرتے ہیں ؛ 3 بچوں کی حد لاگو ہوتی ہے۔ یو-پاس: یو این ایل وی، این ایس سی، اور سی ایس این اسٹوڈنٹ، فیکلٹی، اور اسٹاف کیمپس بک اسٹور کے ذریعے خریدا گیا ؛ ماہانہ پاس پر 50 فیصد رعایت اور سمسٹر پاس پر 68 فیصد رعایت فراہم کرتا ہے۔ تمام راستوں پر درست۔ طے شدہ روٹ سسٹم استعمال کرنے سے قاصر سواروں کے لیے پیرا ٹرانزٹ ڈور ٹو ڈور سروس۔ یکم جولائی 2013 سے کرایہ مؤثر: نوٹس ایکوپمنٹ آر ٹی سی فی الحال بنیادی طور پر نیو فلائر، الیگزینڈر ڈینس اور رائٹ اسٹریٹ کار آر ٹی وی کوچز مقررہ راستوں کے لیے چلاتا ہے، اور بنیادی طور پر پیرا ٹرانزٹ کے لیے فورڈ ایکونولین وین۔ 27 اکتوبر 2005 کو کیٹ نے دی اسٹرپ روٹ پر ڈبل ڈیکر بسوں کا بیڑا شامل کیا۔ اس راستے کو اب ڈیوس کہا جاتا ہے۔ فعال تمام بسیں مکمل طور پر اے ڈی اے کے مطابق ہیں اور چوڑی ہیں۔ آرڈر پر تمام گاڑیاں وہیل چیئر پر قابل رسائی ہوں گی۔ ریٹائرڈ کلر اسکیمیں استعمال ہونے والی پہلی "پہاڑوں" کی وردی ایک سفید بیس تھی جس میں وسیع ٹیل اور میجینٹا سٹرپس کا مرکب، کھڑکیوں کے ارد گرد سیاہ پرت، اور مڈسیکشن باڈی، سامنے اور پیچھے میں سی اے ٹی کا لوگو تھا۔ یہ لباس 1992 سے 2001 تک استعمال کیا گیا تھا۔ 2001 میں، دوسرا "سٹرپس" وردی تین اقسام میں آیا، جس میں دوسرا بنیادی وردی تھا۔ آر ٹی سی نے اپنی ٹیل اور میجینٹا رنگ سکیم کو ترک کرنے کا فیصلہ کیا اور نیلے رنگ کی دھاریوں کے ساتھ ایک سفید، نیلے اور سونے کی اسکیم کو اپنایا جس میں ایک بلی سفید بنیاد پر دوڑتی ہے، کھڑکیوں کے گرد سفید، کیٹ کے لوگو کو پہلی کھڑکی کے بالکل اوپر منتقل کرتی ہے۔ دونوں طرف، ونڈشیلڈ کے نیچے، اور انجن کے دروازے پر (نیوپلانز کے استثناء کے ساتھ جس کا لوگو پیچھے والے ہیڈر کے اوپر رکھا گیا تھا)۔ 2001 کے نیو فلائر سی این جیز اور نیوپلانز کی آمد سے پہلے، آر ٹی سی نے بیڑے کو نیلی پٹی والی وردی سے دوبارہ رنگنا شروع کیا۔ ایک بار جب وہ پہنچے تو، آر ٹی سی نے وردی کی ایک قسم کو منظوری دے دی اور صرف نیلی دھاریوں کے بجائے، یہ ایک ہی پوزیشن میں لوگو کے ساتھ نیلے اور سونے کی باری باری دھاریاں بن گئیں۔ اس کے بعد آر ٹی سی نے اس نئی قسم کے کوچوں کو دوبارہ پینٹ کرنا شروع کر دیا، اور پہلے سے پینٹ شدہ کوچوں کو پہلی قسم کے ساتھ چھوڑ دیا۔ یہ لباس 2001 سے 2005 تک فکسڈ روٹ بیڑے پر استعمال کیا گیا تھا۔ یہ آر ٹی سی پیرا ٹرانزٹ بیڑے کے لیے موجودہ وردی ہے، جس میں دوسری قسم کا استعمال کیا جاتا ہے۔ 2008 کے بعد سے، دوڑتی ہوئی بلی کو ہٹا کر، گاڑی کے ارد گرد پٹیوں کو پھیلا کر، اور آر ٹی سی لوگو کے ساتھ سی اے ٹی لوگو کی جگہ لے کر ایک تیسرا ورژن استعمال کیا گیا ہے۔ 2004 میں، ایرسبس سیوس کے 10 کوچ نئی بی آر ٹی لائن پر سروس کے لیے پہنچے، جو ایک نئی میکس لائن "بلوینوز" لیوری کے ساتھ مکمل ہوئے۔ یہ ایک نیلے رنگ کے بیس پر مشتمل تھا، جس میں ایک سفید لکیر تھی جس نے کوچ کی لمبائی کو بڑھایا تھا، اور ہر طرف کے پچھلے کوارٹر پینل پر سونے کے ستارے تھے۔ 2005 میں، آر ٹی سی نے دوبارہ وردی کو تبدیل کیا، نئی رنگ سکیم کا استعمال کرتے ہوئے پہلے "ماؤنٹینز" وردی کے ڈیزائن پر واپس آکر شکل کو گاڑی کے نچلے حصے تک بڑھا دیا۔ یہ لباس صرف 800 سیریز کے کوچوں اور کوچ 654 پر استعمال کیا گیا تھا، اور یہ صرف 2005 میں استعمال ہوا تھا۔ اس وردی کی ایک قسم میں کوچ کے اطراف میں آر ٹی سی کے بیڑے کے لوگو کے ساتھ سی اے ٹی کے لوگو کو تبدیل کیا گیا ہے۔ بعد میں 2005 میں، آر ٹی سی کو 50 ڈبل ڈیک الیگزینڈر ڈینس اینویرو 500 گاڑیوں کی کھیپ موصول ہوئی، جو تیسرے "گولڈ بگ" وردی میں پینٹ کی گئی تھی۔ یہ ایک مکمل سونے کی بنیاد پر مشتمل تھا، جس کے نیچے نیلے رنگ کی ٹرم تھی، اور دونوں ڈیکوں کے درمیان، ونڈشیلڈ کے نیچے، اور انجن کے دروازے کے نیچے ٹرانزٹ لوگو تھا۔ اصل میں ڈبل ڈیکرز تک محدود، آر ٹی سی نے 2006 میں شروع ہونے والی نئی بیڑے کی خریداریوں کے لیے "گولڈ بگ" اسکیم کو اپنانے کا فیصلہ کیا۔ غیر ڈبل ڈیک گاڑیوں کے لیے، کیٹ کا لوگو کھڑکیوں کے اوپر ہی رہا، لیکن آر ٹی سی کا لوگو اس جگہ پر شامل کیا گیا جہاں 1992 میں کیٹ کا لوگو تھا۔ آج تک، صرف 2 گاڑیاں جو پہلے ہی بیڑے کا حصہ تھیں، اس ورژن (بسیں 571 اور 725) میں دوبارہ پینٹ کی گئی ہیں۔ نیو فلائر 900 سیریز کی گاڑیاں اس لباس والی آخری گاڑیاں تھیں۔ 2008 میں، آر ٹی سی نے "گولڈ بگ" وردی کا ایک ورژن بنایا جس میں سی اے ٹی کا لوگو ہٹا دیا گیا تھا اور اس کی جگہ صرف ان بسوں پر استعمال ہونے والے خصوصی آر ٹی سی کا لوگو لگا دیا گیا تھا۔ کوچ 702 کو اس ورژن کے ساتھ دوبارہ پینٹ کیا گیا ہے۔ 2009 میں، آر ٹی سی نے کوچ کے اطراف اور سامنے والے حصے پر "آر ٹی سی ٹرانزٹ" لوگو کے ساتھ خصوصی آر ٹی سی لوگو کو تبدیل کرکے وردی کا ایک اور ورژن شروع کیا۔ "جنوبی نیواڈا کے علاقائی نقل و حمل کمیشن" کو کوچ کے نچلے حصے کے قریب رکھا گیا تھا۔ نئے "نو رائٹ ٹرن آن ریڈ" اور "یہ بس اسٹاپ ایٹ آل ریل روڈ کراسنگز" اسٹیکرز پیچھے کی طرف رکھے گئے تھے۔ نمبروں کو ہر کوچ کے سامنے اور پیچھے دائیں طرف منتقل کیا گیا تھا، اور "www.rtcsnv.com" کو اسکرین کے بالکل نیچے یا انجن کے دروازوں میں سے کسی ایک پر منزل کے نشان پر پیچھے رکھا گیا ہے۔ 2010 میں، رائٹ اسٹریٹ کارز کے ساتھ ایک نیا "گولڈ فیس" بی آر ٹی لیوری نافذ کیا گیا تھا، جو نیلے رنگ کی پٹی اور سفید پٹی کے ساتھ سونے کی بنیاد پر مشتمل ہے۔ ون پیس ونڈشیلڈ کو سفید رنگ میں خاکہ پیش کیا گیا ہے۔ بس ٹرمینلز ساؤتھ اسٹرپ ٹرانسفر ٹرمینل ساؤتھ اسٹرپ ٹرانسفر ٹرمینل (یا "ایس ایس ٹی ٹی")، جو آر ٹی سی کی ملکیت ہے، سن سیٹ روڈ پر میک کیرن ہوائی اڈے کے بالکل جنوب میں واقع ہے۔ اور گیلسپائی سینٹ۔ ایس ایس ٹی ٹی کا افتتاح 2003 میں ویکیشن ولیج ہوٹل اور کیسینو کے بند ہونے کے بعد کیا گیا تھا، جو کہ بہت سے سی اے ٹی راستوں کے لیے جنوبی ٹرمینس تھا۔ ایس ایس ٹی ٹی میں 18 ٹرانزٹ بے ہیں جن کی خدمت 7 آر ٹی سی راستوں کے ذریعے کی جاتی ہے، میگابوس، جو 12 دسمبر 2012 کو شروع ہوا، ایس ایس ٹی ٹی سے لاس اینجلس تک ریور سائیڈ، اور بولٹ بس سے لاس اینجلس تک خدمات فراہم کرتا ہے۔ اس کے بعد سے دونوں نے کام کرنا بند کر دیا ہے۔ 2008 میں پارک اینڈ رائیڈ لاٹ میں توسیع کی گئی، ہوائی اڈے کی طرف جانے والے مسافروں کے ذریعہ لاٹ کے زبردست استعمال کے جواب میں دستیاب جگہوں کی مقدار کو دوگنا کر دیا گیا۔ ایمٹرک تھرو وے اور گری ہاؤنڈ نے 2021 میں اسٹیشن کا استعمال شروع کیا، اور گری ہاؤنڈ نے پلازہ لاس ویگاس میں اپنے طویل عرصے سے منعقد اسٹیشن کو ترک کر دیا۔ ایس ایس ٹی ٹی سہولیات ایس ایس ٹی ٹی بیس ڈاون ٹاؤن ٹرانسپورٹیشن سینٹر ڈاون ٹاؤن ٹرانسپورٹیشن سینٹر (یا "ڈی ٹی سی") شہر لاس ویگاس میں آر ٹی سی سسٹم کے لیے مرکزی ٹرانزٹ سینٹر تھا۔ ڈی ٹی سی میں 30 نمبر والے خلیج اور 4 غیر نمبر والے خلیج تھے جو 14 آر ٹی سی راستوں کی خدمت کرتے تھے، اور ایک نجی پرائم ایمپلائی شٹل روٹ تھا۔ ڈی ٹی سی کو 1980 کی دہائی کے آخر میں لاس ویگاس سٹی ٹرالی اور نجی لاس ویگاس ٹرانزٹ سسٹم، انکارپوریٹڈ کے مرکزی ٹرمینل کے طور پر کام کرنے کے لیے کھولا گیا تھا۔ 1992 میں، لاس ویگاس ٹرانزٹ کے بند ہونے کے بعد، یہ سٹیزنز ایریا ٹرانزٹ کے لیے ٹرمینل بن گیا۔ اصل میں، ڈی ٹی سی میں صرف 23 خلیج تھے، جن میں سے دو کی تعداد نہیں تھی۔ 1999 میں، شہر نے ایک شمالی پلازہ بنا کر ٹرمینل کی توسیع کی جس کے لیے علاقے میں میسکائٹ ایوینیو کو بند کرنے کی ضرورت تھی۔ ڈی ٹی سی 31 جولائی 2009 تک لاس ویگاس شہر کی ملکیت میں رہا جب شہر نے اپنے سٹی رائیڈ ٹرانزٹ سسٹم کو بند کر دیا اور ٹرمینل کا کنٹرول آر ٹی سی کو منتقل کر دیا۔ آر ٹی سی نے 7 نومبر 2010 کو بون ویل ٹرانزٹ سینٹر کے شاندار افتتاح کے ساتھ عمر رسیدہ ٹرمینل کو بند کر دیا۔ ڈی ٹی سی سہولیات بون ویل ٹرانزٹ سینٹر بون ویل ٹرانزٹ سینٹر (یا "بی ٹی سی") ایک ٹرانزٹ ٹرمینل ہے جو پرانے ڈاون ٹاؤن ٹرانسپورٹیشن سینٹر کو مقامی فکسڈ روٹ سروس کے لیے مرکزی ڈاؤن ٹاؤن ٹرمینل کے طور پر تبدیل کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ یہ 7 نومبر 2010 کو کھولا گیا اور یہ بون ویل ایوینیو اور کیسینو سینٹر بلوڈی کے کونے پر واقع ہے۔ اس میں 16 اندرونی خلیج، 5 بیرونی خلیج، اور ٹرانزٹ سواروں کے لیے ایک ایئر کنڈیشنڈ لابی ہے۔ بون ویل ٹرانزٹ سینٹر کو ڈیوس آن دی اسٹرپ، بولڈر ہائی وے ایکسپریس (بی ایچ ایکس)، سینٹینیل ایکسپریس (سی ایکس) اور ڈاؤن ٹاؤن اینڈ ویٹرنز میڈیکل سینٹر ایکسپریس (ڈی وی ایکس) کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ بولٹ بس سے لاس اینجلس یونین اسٹیشن 1st St @Bonneville Ave پر قابل رسائی ہے۔ 2 دسمبر 2018 کو، ایک نئی بیرونی خلیج شامل کی گئی تھی۔ بی ٹی سی سہولیات بی ٹی سی بیس سینٹینیل ہلز ٹرانزٹ سینٹر پارک اینڈ رائیڈ سینٹینیل ہلز ٹرانزٹ سینٹر ایک ٹرانزٹ ٹرمینل ہے جو آر ٹی سی کے ذریعے شمال مغربی وادی اور اس کے رہائشیوں کی خدمت کے لیے چلایا جاتا ہے۔ اس میں 900 پارکنگ کی جگہیں، پارک اور سواری، انڈور ویٹنگ کی سہولت، اگلی آمد کی معلومات اور آرام گاہ شامل ہیں۔ تعمیر جولائی 2009 میں شروع ہوئی، اور اس کا افتتاح 28 مارچ 2010 کو اے سی ایکسپریس سی لائن (مئی 2010 میں اس کا نام بدل کر سی لائن ایکسپریس اور نومبر 2010 میں سینٹینیل ایکسپریس رکھا گیا) کے آغاز کے ساتھ ہوا۔ یہ سہولت گرینڈ مونٹیسیٹو پی کے وائی میں واقع ہے۔ & ایلخورن آرڈی۔ وہ راستے جو فی الحال سینٹینیل ہلز ٹرانزٹ سینٹر کی خدمت کرتے ہیں وہ ہیں: 106 اے، 106 بی، اور سینٹینیل ایکسپریس (سی ایکس)۔ سی ایچ ٹی سی سہولیات سی ایچ ٹی سی بیس ویسٹ کلف ٹرانزٹ سینٹر ویسٹ کلف ٹرانزٹ سینٹر ایک ٹرانزٹ ٹرمینل ہے جو وادی کی مغربی طرف کی کمیونٹی سمرلن میں بنایا گیا ہے۔ یہ ٹرمینل سمرلن کے رہائشیوں کے لیے پارک اور سواری ہے اور اسے باضابطہ طور پر 12 دسمبر 2010 کو ویسٹ کلف ایئرپورٹ ایکسپریس (ڈبلیو اے ایکس) کے آغاز کے ساتھ کھولا گیا جو مسافروں کو وادی کے مغرب کی طرف سے میک کیرن ہوائی اڈے اور شہر لاس ویگاس سے جوڑتا ہے۔ روٹس 207، 208 اور 209 نے 7 نومبر 2010 کو یہاں سروس شروع کی۔ روٹ 120 نے یہاں 2 مارچ 2014 کو سروس شروع کی۔ روٹس 120، 207 اور 209 کو یہاں سے ہٹا دیا گیا جبکہ روٹ 121 نے یہاں 8 نومبر 2015 کو سروس شروع کی۔ 4 اکتوبر 2020 کو ویسٹ کلف ایئرپورٹ ایکسپریس کو باضابطہ طور پر بند کر دیا گیا۔ ڈبلیو ٹی سی سہولیات ڈبلیو ٹی سی بیس یو این ایل وی ٹرانزٹ سینٹر یو این ایل وی ٹرانزٹ سینٹر ایک ٹرانزٹ ٹرمینل ہے جو وسطی لاس ویگاس میں یونیورسٹی آف نیواڈا، لاس ویگاس کیمپس میں بنایا گیا ہے۔ یہ میری لینڈ پی کے وی کے قریب واقع ہے۔ & یونیورسٹی Rd. & باضابطہ طور پر 4 ستمبر 2013 کو کھولا گیا۔ روٹ 602 (صرف یو این ایل وی فٹ بال گیمز کے دوران خصوصی ایونٹ سروس) اور سینٹینیل ایکسپریس (سی ایکس) نے 5 ستمبر 2013 کو یہاں سروس شروع کی۔ روٹ 109 میری لینڈ پی کے وائی کے ساتھ دستیاب ہے۔ یو ٹی سی سہولیات یو ٹی سی بیس ڈاؤن ٹاؤن سمرلن ٹرانزٹ کی سہولت ڈاؤن ٹاؤن سمرلن ٹرانزٹ کی سہولت ڈاؤن ٹاؤن سمرلن کے ساتھ ساتھ لاس ویگاس بالپارک اور سٹی نیشنل ایرینا کو بھی خدمات فراہم کرتی ہے۔ یہ پویلین سینٹر ڈرائیو اور سمرلن سینٹر ڈرائیو پر واقع ہے اور 16 اکتوبر 2017 کو کھولا گیا۔ یہ سہارا ایکسپریس اور روٹ 206 پر خدمات انجام دیتا ہے۔ حادثات اور واقعات 9 مارچ 2004 (2016 تک جاری رہے) 9 مارچ کی سہ پہر کو، لورین میکڈونلڈ ایک کیٹ بس کے ساتھ فیشن شو مال کی طرف سائیکل چلا رہی تھی۔ بس ڈرائیور اس کے ریئر ویو آئینے میں دیکھنے میں ناکام رہا اور لورین میکڈونلڈ کو دو بار سائیڈ سوائپ کیا، جس سے اس کی موت نہیں ہوئی بلکہ وہ معذور ہوگئی۔ مارچ 2007 میں، مس میکڈونلڈ بس کمپنی کو عدالت میں لے گئیں اور مقدمہ جیت لیا، تاہم بس کمپنی نے اپیل کی اور اس فیصلے کو نیواڈا سپریم کورٹ میں الٹ دیا گیا اور ایک اور مقدمے کا حکم دیا گیا۔ مارچ 2010 میں، مس میکڈونلڈ عدالت میں واپس گئیں اور دوبارہ مقدمہ جیت لیا جس کے خلاف بس کمپنی نے دوبارہ اپیل کی اور جیت حاصل کی۔ 19 جولائی 2006 19 جولائی کی رات کو، الیگزینڈر ڈینس کوچ 224 "ڈیوس" سروس پر انٹرسٹیٹ 15 پر شمال کی طرف سر قلم کر رہا تھا۔ ایک ٹائر فیل ہو گیا اور بس میڈین بیریئر ریل میں ایک سوراخ سے گزری جسے تعمیراتی رسائی کے لیے ہٹا دیا گیا تھا۔ کوچ انٹرسٹیٹ کے جنوب کی طرف میڈین اور ایک رکاوٹ کے ذریعے جاری رہا۔ کوچ گھڑی کی سمت گھوم رہا تھا جب اسے ایک ٹریکٹر ٹریلر نے ٹکر ماری، جس کی وجہ سے بس دوسری طرف گھوم گئی اور آرام کرنے سے پہلے ٹریلر سے دوبارہ ٹکرا گئی۔ صفائی کے سائز اور حادثے کی تحقیقات کی ضرورت کی وجہ سے اگلی صبح تقریبا 10:00 بجے تک سڑک کو دوبارہ نہیں کھولا گیا۔ حادثے میں ٹریکٹر ٹریلر کا ڈرائیور ہلاک ہو گیا۔ حادثے کے وقت ٹریکٹر ٹریلر میں سوار مسافر بے قابو تھا اور شدید زخمی ہو گیا تھا۔ کوچ کا ڈرائیور شدید زخمی اور جزوی طور پر معذور ہو گیا۔ حادثے کے بعد، کوچ کو آر ٹی سی ٹامپکنز یارڈ میں برقرار رکھا گیا، جسے جاری تحقیقات اور قانونی چارہ جوئی کے دوران معائنہ کے لیے محفوظ رکھنے کے لیے ایک دیوہیکل ٹارپ سے ڈھانپ دیا گیا۔ آر ٹی سی ٹامپکنز کی سہولت بند ہونے پر، بس کو سہولت سے لے کر آف سائٹ اسٹوریج کے مقام پر منتقل کر دیا گیا۔ 2011 میں، تفتیش ختم ہونے کے بعد، بس کو آر ٹی سی سیمنس کی سہولت میں منتقل کر دیا گیا جہاں بس کو آخر کار کسی بھی قابل استعمال پرزے کے لیے ختم کر دیا گیا اور بالآخر اسے ختم کر دیا گیا۔ ابتدائی تحقیقات سے پتہ چلا کہ حادثے سے قبل ڈرائیوروں نے کئی بار ٹائر میں دشواریوں کے بارے میں خدشات کی اطلاع دی تھی۔ دیکھ بھال کے ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ ہر بار جب کسی مسئلے کی اطلاع دی جاتی تھی تو میکینکس کے ذریعہ اس کا معائنہ اور جائزہ لیا جاتا تھا۔ مزید برآں، رکاوٹ کو ہٹانے میں ملوث کمپنیوں کی بھی حادثے میں حصہ ڈالنے کے لیے تحقیقات کی گئیں۔ 3 جنوری 2008 3 جنوری کی رات کو، ایک سی اے ٹی بس اینٹوں کی دو دیواروں سے ٹکرا کر بالآخر ایک گھر سے ٹکرا گئی۔ رات تقریبا 9.30 بجے، روٹ 207 پر سی اے ٹی بس 915 کرسٹی لین پر جنوب کی طرف جا رہی تھی اور میبل روڈ کی طرف بائیں مڑ رہی تھی، جب بس نے فورڈ مستنگ کار کو ٹکر ماری۔ اس سے بس قابو سے باہر ہو کر اینٹوں کی دیواروں اور گھر میں جا گری۔ بس میں تین معمولی چوٹیں آئیں، اور مستنگ میں غیر مصدقہ چوٹیں آئیں۔ بس کو اگلی صبح تک جائیداد سے نہیں اتارا گیا، کیونکہ حکام کو خدشہ تھا کہ بس نے گھر کو ساختی طور پر غیر محفوظ بنا دیا ہوگا۔ گھر میں سپورٹ کالم رکھے گئے اور بس کو ہٹا دیا گیا۔ 17 مارچ 2008 17 مارچ کی رات کو، کیٹ بس نمبر 653 نے واشنگٹن اور رانچو کے چوراہے پر ایک پیدل چلنے والے کو ٹکر مار کر ہلاک کر دیا۔ 7 جولائی 2008 کو 7 جولائی کی صبح، ایک سرخ ٹرک بولڈر ہائی وے اور فلیمنگو روڈ پر سی اے ٹی بس اسٹاپ سے ٹکرا گیا، جس سے 1 خاتون ہلاک اور ایک اور خاتون شدید زخمی ہو گئی۔ ڈرائیور کو گرفتار کر لیا گیا اور افسران نے کہا کہ وہ نسخے کے درد کش ادویات کے زیر اثر تھا۔ 8 جولائی 2008 کیٹ بس اسٹاپ پر ایک مہلک حادثے کے اگلے دن، ایک اور واقعہ پیش آیا جس میں ایک برہنہ شخص بس چوری کر رہا تھا۔ تقریبا 07:30 گھنٹے پر، چارلس سیل واشنگٹن ایوینیو اور لیمب بلوڈ کے قریب تھا، جب میٹرو پولیس نے اطلاع دی کہ، برہنہ ہونے کے دوران، اس نے 7-11 سے بیئر چوری کی، اور پھر کیٹ پیرا ٹرانزٹ گاڑی 1792 چوری کرنے کے لیے آگے بڑھا۔ اس نے دروازے کے شیشے پر مکے مارے، سوار ہوا، اور کنٹرول سنبھال لیا جب کہ بس ڈرائیور نے حفاظت کے لیے چھلانگ لگا دی۔ چند سو میٹر کے فاصلے پر اس نے چھلانگ لگا دی جب کہ بس حرکت میں تھی۔ ایک میٹرو افسر اس گاڑی میں سوار ہوا اور اسے روک دیا جہاں مشتبہ چارلس سیل کو میٹرو نے گرفتار کیا تھا جس نے اسے گرینڈ لارسی آٹو اور ڈکیتی کے الزام میں کلارک کاؤنٹی حراستی مرکز میں بکنگ کے لیے اتارا تھا۔ 13 ستمبر 2012 13 ستمبر کی صبح، 2001 کے چیوی مونٹی کارلو میں سوار ایک شخص اسپرنگ ماؤنٹین اور ڈیکٹور کے بس اسٹاپ سے ٹکرا گیا، جس میں چار افراد ہلاک اور 8 زخمی ہو گئے۔ اثر نے کچھ متاثرین کو ٹکڑے ٹکڑے کر دیا، اور اثر کے مقام سے تقریبا درجنوں گز کی دوری پر پھینک دیا۔ لاس ویگاس میٹروپولیٹن پولیس افسر لورا میلٹزر کے مطابق، ان کی شناخت کا تعین کرنا مشکل تھا، لیکن میٹرو کا خیال ہے کہ سب بس کا انتظار کر رہے تھے۔ جمعرات کی رات ان کی شناخت صرف تین خواتین کے طور پر کی گئی، جن کی عمر 65، 49 اور 47 سال تھی، اس کے علاوہ ایک 24 سالہ مرد، جو میٹروپولیٹن لاس ویگاس کا تھا۔ اس شخص کو ڈی یو آئی کے شبہ میں گرفتار کیا گیا تھا اور اسے تشویشناک حالت میں درج کیا گیا تھا۔ 28 جنوری 2013 کو 28 جنوری کی سہ پہر کو، ایک خاتون، جو 2004 کا فورڈ ٹورس چلا رہی تھی، چارلسٹن اور رینبو میں ڈبل ڈیکر بس سے ٹکرا گئی، جس سے خود کو ہلاک اور بس میں سوار 5 افراد زخمی ہو گئے۔ بس کے لوگوں کو صرف معمولی چوٹیں آئیں۔ 9 جنوری 2016 9 جنوری کی شام کو، مغرب کی طرف جانے والی 202 بس بولڈر ہائی وے اور فلیمنگو روڈ کے قریب بس اسٹاپ کے نشان سے ٹکرا گئی۔ بس اندر گھس رہی تھی، اور شیلٹر کے بس اسٹاپ کے سائن آف سے ٹکرا گئی، اور اسے سڑک پر پھینک دیا۔ کوئی زخمی نہیں ہوا۔ تاہم، اسی دن، صبح 5 بجے کے قریب، ایک 201 بی، جو مشرق کی طرف جا رہا تھا، ٹروپکانا اور ڈین مارٹن ڈرائیو پر کنارے تک پہنچ رہا تھا۔ بس نے پناہ گاہ کو باہر نکالا، اور ایسا کرتے ہوئے، ایک خاتون کو نیچے گرا دیا گیا اور بس نے اسے ٹکر مار دی، جس سے وہ ہلاک ہو گئی۔ (دوسری منزل کے لیے کے ٹی این وی 13 کو کریڈٹ) حوالہ جات بیرونی روابط جنوبی نیواڈا کا علاقائی نقل و حمل کمیشن، آر ٹی سی ٹرانزٹ کا مالک ہے۔ کیولیس ٹرانزٹ امریکہ، آر ٹی سی ٹرانزٹ فکسڈ روٹ آپریشنز (غروب آفتاب) چلاتا ہے۔ ایم وی ٹرانسپورٹیشن، آر ٹی سی ٹرانزٹ فکسڈ روٹ آپریشنز (سیمنس) چلاتی ہے۔ ویولیا ٹرانسپورٹیشن، آر ٹی سی ٹرانزٹ فکسڈ روٹ آپریشنز کی سابق آپریٹر۔ ٹرانسدیو، آر ٹی سی ٹرانزٹ پیرا ٹرانزٹ آپریشنز چلاتا ہے۔ فرسٹ ٹرانزٹ، آر ٹی سی ٹرانزٹ پیرا ٹرانزٹ آپریشنز کا سابق آپریٹر۔ جنوبی نیواڈا ٹرانزٹ کولیشن، لاگلین اور میسکائٹ میں آر ٹی سی کے راستوں کا آپریٹر، نیز ویٹرنز میڈیکل ٹرانسپورٹیشن نیٹ ورک فری وے اور آرٹیریل سسٹم آف ٹرانسپورٹیشن (ایف اے ایس ٹی)۔ ٹریفک کیمرہ سسٹم کے لیے ذمہ دار آر ٹی سی کا محکمہ۔ نیواڈا میں بس ٹرانسپورٹیشن انٹرموڈل ٹرانسپورٹیشن حکام نیواڈا میں بس ریپڈ ٹرانزٹ لاس ویگاس ویلی ٹرانزٹ حکام میں قدرتی گیس بسوں کے ساتھ 1992 نیواڈا میں ادارے