Air Mauritanie
ایئر موریٹانی 1962 سے موریٹانیہ کی قومی ایئر لائن تھی جب تک کہ اس نے مالی مشکلات کی وجہ سے 2007 میں کام بند نہیں کیا۔ یہ نواکچوٹ بین الاقوامی ہوائی اڈے پر مبنی تھا، جہاں سے یہ گھریلو خدمات کے ساتھ ساتھ افریقی مقامات اور پیرس کے لیے پروازیں چلاتا تھا۔ کیریئر کا صدر دفتر نواکچوٹ میں تھا۔ تاریخ ایئر موریٹانی کو ملک کی قومی ایئر لائن کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ آپریشن اسی سال شروع ہوا، جس میں اسپانٹیکس نے ڈی سی-3 آلات کو لیز پر دیا، اور تکنیکی مدد بھی فراہم کی۔ نورڈ 262 کا آرڈر 1965 میں دیا گیا تھا۔ ایئر لائن کو 1967 میں دوبارہ منظم کیا گیا، اور شیئر ہولڈنگ کو موریطانیہ کی حکومت (60 ٪)، ایئر افریک (20 ٪) اور یونین ڈی ٹرانسپورٹس ایریئنز (یو ٹی اے) (20 ٪) کے درمیان تقسیم کیا گیا۔ دو الیشین Il-18s 1969 میں خریدے گئے تھے، جس میں سوویتوں نے تربیت اور تکنیکی مدد فراہم کی تھی۔ ان طیاروں کو ڈاکار، نوادیبو اور لاس پالماس کے لیے اڑایا گیا تھا۔ پر، ایئر لائن کے 120 ملازمین تھے اور ایک ڈی سی-3، ایک ڈی سی-4، اور ایک آئی ایل-18 کا استعمال کرتے ہوئے کینری جزائر اور مالی کے لیے ایک گھریلو نیٹ ورک کے علاوہ بین الاقوامی خدمات چلاتی تھی۔ میں، پائلٹوں اور میکینکس کی صلاحیت سازی کی فراہمی کے لیے ہیوز ایئر ویسٹ کے ساتھ پانچ سالہ معاہدے پر دستخط کیے گئے۔ اسی سال تک ملازمین کی تعداد بڑھ کر 170 ہو گئی تھی، جس میں ایک ڈی سی-3، دو ڈی سی-4 اور ایک ناواجو پر مشتمل بیڑا تھا۔ اس وقت، کاسابلانکا، ڈاکار اور لاس پالماس ایئر لائن کی بین الاقوامی مقامات کی فہرست کے ساتھ ساتھ نواکچوٹ اور نوادھیبو سے چلنے والی گھریلو خدمات کا حصہ تھے۔ اس سال، کیریئر نے دو 40 سیٹوں والے ایف-227 اے حاصل کیے جن کی قیمت 10 لاکھ ڈالر تھی۔ 2007 میں، کمپنی کو دوبارہ منظم کیا گیا اور اس کا نام بدل کر سوسائٹی ڈی اکنامی مکسٹی ایئر موریٹانی رکھ دیا گیا۔ 2010 تک، موریطانیہ کی حکومت کمپنی کی سب سے بڑی شیئر ہولڈر (60 ٪) تھی، جس کا توازن ایئر افریک اور یو ٹی اے کے درمیان یکساں طور پر تقسیم تھا۔ دو فوکر ایف 28-4000 بیڑے میں داخل ہوئے۔ ان دونوں طیاروں نے دیر سے بیڑا بنایا ؛ اس وقت 259 ملازمین تھے۔ یکم جولائی 1994 کو، ایک فوکر ایف 28 ریت کے طوفان کے دوران تیدجیجا ہوائی اڈے پر لینڈنگ کے دوران ایک حادثے میں گم ہو گیا۔ 1996 میں فوکر ایف 28 طیارے کی تبدیلی کے لیے دو اے ٹی آر 42 کا آرڈر دیا گیا تھا۔ ان دونوں طیاروں کو اور میں کمپنی کے حوالے کیا گیا۔ افریقی انضمام کو فروغ دینے کے مقصد سے، ایئر موریٹانی نے اپنے نواکچوٹ-باماکو راستے کو آئیوری کوسٹ تک بڑھایا۔ اسٹاف 259 پر کھڑا تھا۔ بیڑے میں ایک واحد فوکر ایف 28-4000 شامل تھا جس نے عابدیجان، آئیون ال اتراؤس، اتار، بماکو، بنجول، کاسابلانکا، ڈاکار، کیفا، لاس پالماس، نیما، نوادھیبو، نواکچوٹ، تیججا اور زورات کی خدمت کی۔ اس وقت ایئر افریک کی ایئر لائن میں 20 فیصد شرکت تھی۔ 2000 کے وسط میں، پین افریقی کیریئر نے کمپنی میں اپنی شیئر ہولڈنگ کو بڑھا کر 32 فیصد کر دیا۔ سیکیورٹی خدشات کا حوالہ دیتے ہوئے، برطانیہ نے ایئر موریٹانی پر ملک کی فضائی حدود میں پرواز کرنے پر پابندی عائد کردی۔ دیگر کیریئرز میں، ایئر موریٹانی کو بلیک لسٹ کیا گیا تھا کیونکہ موریٹانی شہری ہوا بازی اتھارٹی آئی سی اے او کے معیارات کی تعمیل کرنے میں ناکام رہی تھی۔ 2005 کے وسط میں کیریئر کی معاشی صورتحال میں زبردست گراوٹ آئی، جب بحران نے حکومت کو ایئر لائن کے ڈائریکٹر کو تبدیل کرنے پر مجبور کر دیا۔ 2010 میں یہ اطلاع دی گئی تھی کہ رائل ایئر ماروک ایئر لائن میں اکثریت کا حصہ (51 ٪) لے گی اور اس کا انتظام مؤثر طریقے سے سنبھال لے گی۔ اس وقت، بڑے اسٹاک ہولڈر نیشنل ڈی اشورینس اینڈ ریشورینس (40 ٪)، بینک موریشین ڈی کامرس انٹرنیشنل، ایٹابلیسمنٹ نوئیگیوڈ، اور اسٹار آئل موریٹانی تھے۔ تاہم، 2007 میں، موریطانیہ کی حکومت نے نجی موریطانیہ کے سرمایہ کاروں اور تیونس ایئر کی مدد سے ایک اور کیریئر، موریطانیہ ایئر ویز تشکیل دی، جو نئی بنائی گئی ایئر لائن کا بڑا شیئر ہولڈر (51 ٪) بن گیا۔ 2007 تک، ایئر موریٹانی اتنا مقروض ہو گیا تھا کہ دو طیاروں کو لیز پر دینے والی کمپنی، انٹرنیشنل لیز فنانس کارپوریشن کے ساتھ قرضوں کے لیے ضبط کر لیا گیا، اس کے بعد صدارتی طیارے، بوئنگ 727-200 کو ضبط کر لیا گیا۔ ان تینوں طیاروں کو لیز پر دینے کے قرضے بڑھ کر 10 لاکھ ہو گئے تھے۔ ایئر موریٹانی نے کام کرنا بند کر دیا اور اسے ختم کر دیا گیا۔ دو ماہ بعد موریطانیہ ایئر ویز نے کام شروع کیا۔ ڈیسٹی نیشنز ایئر موریٹانی نواکچوٹ بین الاقوامی ہوائی اڈے پر واقع تھی۔ ایئر لائن نے اپنی پوری تاریخ میں درج ذیل مقامات کی خدمت کی: تاریخی بیڑے ایئر موریٹانی نے سالوں کے دوران درج ذیل طیارے چلائے: اے ٹی آر 42 بوئنگ 727-200 (وی آئی پی تشکیل شدہ، موریٹانی حکومت کے لیے اڑایا گیا) بوئنگ 737-700 ڈی سی-3 ڈی سی-4 فیئرچلڈ ایف-27 فوکر ایف 28-4000 فوکر ایف 28-6000 آئی ایل-18 حادثات اور واقعات، ایوی ایشن سیفٹی نیٹ ورک کے مطابق ایئر موریٹانی کو پانچ حادثات یا واقعات کا سامنا کرنا پڑا۔ ہلاکتوں کا باعث بننے والا واحد واقعہ لینڈنگ حادثے کے دوران 1994-7-1 پر پیش آیا۔ ان واقعات کی فہرست درج ذیل ہے۔ یہ بھی دیکھیں موریطانیہ میں نقل و حمل موریطانیہ کی غیر فعال ایئر لائنز کی فہرست حوالہ جات کتابچہ بیرونی روابط ایئر موریطانیہ (آرکائیو) 1962 میں قائم ہونے والی موریطانیہ ایئر لائنز کی غیر فعال ایئر لائنز 2007 میں افریقہ میں 1962 کے اداروں سے منقطع ہو گئیں 2007 افریقہ میں تنصیبات