Gondola (rail)
شمالی امریکی ریلوے کی اصطلاحات میں، گونڈولا ایک کھلی چوٹی والی ریل گاڑی ہے جو ڈھیلے بلک مواد کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ ان کی نچلی طرف کی دیواروں کی وجہ سے، گونڈولا اس طرح کے اعلی کثافت والے کارگو جیسے اسٹیل پلیٹیں یا کنڈلی، یا بڑی اشیاء جیسے ریل ٹریک کے پہلے سے تیار کردہ حصوں کی نقل و حمل کے لیے بھی موزوں ہیں۔ گونڈولا ہوپر کاروں سے اس لحاظ سے الگ ہیں کہ ان کے فرش پر کارگو خالی کرنے کے لیے دروازے نہیں ہوتے ہیں۔ آسٹریلیا میں ان ویگنوں کو اوپن ویگن کہا جاتا ہے۔ شمالی امریکہ میں پہلی گونڈولا کاریں 1830 کی دہائی میں تیار کی گئیں، اور بنیادی طور پر کوئلہ لے جانے کے لیے استعمال ہوتی تھیں۔ ابتدائی گونڈولا لکڑی کے اطراف کے ساتھ فلیٹ کاروں سے کچھ زیادہ تھے، اور عام طور پر چھوٹے یا لمبائی میں کم، اور وزن میں کم تھے۔ یہ کاریں شروع میں بڑے پیمانے پر استعمال نہیں کی جاتی تھیں، کیونکہ انہیں صرف کارکنوں کے ذریعے اتارا جا سکتا تھا جو اپنے کارگو کو ہاتھ سے باہر نکالتے تھے، یہ ایک سست اور محنت طلب عمل تھا۔ اس مسئلے کا حل 1860 کی دہائی کے آس پاس ڈراپ-باٹم گونڈولا کے ساتھ تیار کیا گیا تھا، جس میں فرش میں ٹوپیاں لگائی گئی تھیں جنہیں کسی منزل پر کھولا جا سکتا تھا، جس میں کارکن سامان کو ٹوپیوں کی طرف لے جانے کے لیے بیلچے استعمال کرتے تھے۔ یہ پہلے کے گونڈولا کے مقابلے میں بہتری تھی، لیکن پھر بھی دستی ان لوڈنگ کی ضرورت تھی۔ امریکی خانہ جنگی کے بعد، ٹیکنالوجی میں پیشرفت، خاص طور پر اسٹیل کی ترقی نے نئے اور بڑے گونڈولا ڈیزائنوں کی اجازت دی۔ اسٹیل کے اطراف اور فریموں کے ساتھ بنائے گئے نئے گونڈولا (اگرچہ لکڑی کو فرش کے لیے برقرار رکھا گیا تھا، کیونکہ یہ لچکدار اور تبدیل کرنے کے لیے سستا تھا) اکثر درمیان کی لمبائی تک بنائے جاتے تھے، اور آہستہ آہستہ 20 ویں صدی کے اوائل سے وسط تک صلاحیت میں اضافہ ہوتا گیا۔ گونڈولا خصوصی مقاصد کے لیے بنائے جانے لگے۔ ان کے مطلوبہ کارگو کے لحاظ سے، اطراف کی بلندیاں صرف ریت جیسی بلک اشیاء کے لیے، پائپ جیسے بوجھ کے لیے یا اس سے زیادہ، یا لکڑی کی چپس جیسے ہلکے کارگو کے لیے ہو سکتی ہیں۔ ڈھکے ہوئے گونڈولا کارگو کے لیے بھی تیار کیے گئے تھے جنہیں عناصر، جیسے کہ خوراک اور تازہ بنائے ہوئے اسٹیل سے محفوظ رکھنا پڑتا تھا۔ 1950 اور 1960 کی دہائیوں میں، مضبوط کار کی تعمیر اور روٹری کار ڈمپروں کی ایجاد کی بدولت، کوئلے کے لیے اونچے رخ والے گونڈولا استعمال کیے گئے، جس کی وجہ سے ان گونڈولا کو خود بخود خالی کیا جا سکا۔ کار کی مخصوص اقسام "باتھ ٹب" گونڈولا 20 ویں صدی کے دوسرے نصف میں، کوئلے کی نقل و حمل کھلی ہوپر کاروں سے اونچے رخ والے گونڈولا میں منتقل ہو گئی۔ گونڈولا کا استعمال کرتے ہوئے، ریلوے فی کار بڑی مقدار میں کوئلہ لے جانے کے قابل ہوتی ہے کیونکہ گونڈولا میں ان لوڈنگ کے لیے درکار سامان شامل نہیں ہوتا ہے۔ تاہم، چونکہ ان کاروں میں ان میں بھیجی گئی مصنوعات کو اتارنے کے لیے ہیچز نہیں ہوتے ہیں، اس لیے ریلوے کو روٹری کار ڈمپرز (ایسے میکانزم جو کار کو ٹریک کے ایک چھوٹے حصے کے خلاف رکھتے ہیں کیونکہ کار اور ٹریک کو آہستہ آہستہ الٹا گھمایا جاتا ہے تاکہ کار کو خالی کیا جا سکے) یا انہیں خالی کرنے کے لیے دوسرے ذرائع کا استعمال کرنا چاہیے۔ "باتھ ٹب" کی اصطلاح کار کی شکل سے مراد ہے۔ اس میں "ڈبل روٹری" کوئلے کا گونڈولا درکار ہوتا ہے۔ "ڈبل روٹری" اس کار کا حوالہ دیتا ہے جس کے ایک سرے کے بجائے دونوں سروں پر روٹری جوڑے ہوتے ہیں۔ کنڈلی کار کنڈلی کار ایک ترمیم شدہ گونڈولا ہے جسے خاص طور پر دھات کے کنڈلی لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ٹریک بیلسٹ گونڈولا ٹریک بیلسٹ گونڈولا بیلسٹ لے جاتے ہیں۔ یہ گونڈولا سائیڈ ٹپنگ ہوتے ہیں۔ مزید دیکھیں کورف ڈیکاؤ ول ویگن منرل ویگن مائن ریلوے کوری ٹب ریلگون کمپنی ویل کار حوالہ جات مال بردار رولنگ اسٹاک