Arizona State Route 101
ایریزونا اسٹیٹ روٹ 101 (ایس آر 101) یا لوپ 101 ایک نیم بیلٹ وے ہے جو وسطی ایریزونا، ریاستہائے متحدہ میں فینکس میٹروپولیٹن ایریا کے ارد گرد گھوم رہا ہے۔ یہ فینکس کے کئی مضافات کو جوڑتا ہے، جن میں ٹولسن، گلینڈیل، پیوریا، اسکاٹسڈیل، میسا، ٹیمپے اور چانڈلر شامل ہیں۔ تعمیر 1980 کی دہائی کے آخر میں شروع ہوئی اور 2002 میں مکمل ہوئی۔ لوپ 101 کے راستے میں تین باضابطہ طور پر نامزد حصے ہیں: مغربی وادی میں اگوا فریا فری وے مشرقی وادی میں I-10 سے I-17 پیما فری وے تک I-17 سے لوپ 202 (ریڈ ماؤنٹین فری وے) پرائس فری وے مشرقی وادی میں لوپ 202 (ریڈ ماؤنٹین فری وے) سے لوپ 202 (سینٹن فری وے) روٹ کی تفصیل اگوا فریا فری وے لوپ 101 فینکس کے مغرب میں ٹولسن میں I-10 کے ساتھ تین سطحی تبادلے پر اگوا فریا فری وے کے طور پر شروع ہوتا ہے۔ اس مقام سے، راستہ شمال کی طرف جاتا ہے اور فینکس میں داخل ہوتا ہے پھر گلینڈیل، اسٹیٹ فارم اسٹیڈیم اور گیلا ریور ایرینا سے گزرتا ہے۔ پیوریا کے ذریعے شمال کی طرف جاری رہتے ہوئے، اس کا سامنا یو ایس 60 کے گرینڈ ایونیو حصے سے ہوتا ہے اور شمال مغربی گلینڈیل میں داخل ہونے سے پہلے پیوریا اسپورٹس کمپلیکس سے گزرتا ہے اور ایرو ہیڈ ٹاؤن سینٹر مال کے بالکل پیچھے مشرق کی طرف مڑتا ہے۔ اس کے بعد یہ راستہ بیئرڈسلے روڈ کی صف بندی کے ساتھ مشرق کی طرف جاتا ہے۔ فری وے شمالی فینکس میں داخل ہوتا ہے، اور میل پوسٹ 23 پر، لوپ 101 ڈاون ٹاؤن فینکس کے شمال میں I-17 کو کاٹتا ہے۔ پیما فری وے مشرق میں پیما فری وے کے طور پر جاری ہے، لوپ 101 میل پوسٹ 29 پر ایس آر 51 کے شمالی ٹرمینس کو عبور کرنے سے پہلے ڈیئر ویلی ہوائی اڈے کے بالکل جنوب میں سفر کرتا ہے۔ اس جنکشن کے مشرق میں، لوپ 101 پیما روڈ کی صف بندی پر اسکاٹسڈیل کے ذریعے جنوب کی طرف مڑتا ہے۔ اس کے بعد فری وے مشرق کی طرف مڑتا ہے اور ویا لنڈا کے بالکل جنوب میں سالٹ ریور پیما-میریکوپا انڈین کمیونٹی سے گزرتا ہے، جو ڈاون ٹاؤن اسکاٹسڈیل، اسکاٹسڈیل پویلین، اسکاٹسڈیل کمیونٹی کالج، دو کیسینو اور اسکاٹسڈیل فیشن اسکوائر تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ جنوب کی طرف بڑھتے ہوئے، لوپ 101 کا سامنا میل پوسٹ 51 پر ٹیمپے میں لوپ 202 کے ریڈ ماؤنٹین فری وے حصے کے ساتھ ہوتا ہے۔ یہ تبادلہ جزوی طور پر دریائے سالٹ پر بنایا گیا ہے۔ پرائس فری وے لوپ 101 پھر پرائس فری وے بن جاتا ہے اور مشرق میں ایریزونا اسٹیٹ یونیورسٹی سے گزرتے ہوئے جنوب میں جاری رہتا ہے۔ اس کے بعد یہ راستہ چانڈلر میں داخل ہونے سے پہلے میل پوسٹ 55 پر یو ایس 60 کے سپرسٹشن فری وے کے حصے کو کاٹتا ہے۔ لوپ 101، لوپ 202 (اے زیڈ-101 لوپ ایس کے لیے نشانیاں) کے سانتن فری وے حصے کے ساتھ ایک تبادلے پر میل پوسٹ 61 پر اختتام سے ٹھیک پہلے چانڈلر فیشن سینٹر تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ تاریخ 1985-2007: اصل تعمیراتی لوپ 101 1985 کے ماریکوپا کاؤنٹی علاقائی نقل و حمل کے منصوبے کا ایک حصہ تھا جس کی مالی اعانت اس سال ماریکوپا کاؤنٹی کے ووٹرز کے منظور شدہ سیلز ٹیکس کے ذریعے کی گئی تھی۔ فری وے کو اصل میں اس کے راستے کے ساتھ دو مختلف روٹ نمبر تفویض کیے گئے تھے: اگوا فری فری وے کے حصے کو ابتدائی طور پر ایس آر 417 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، اور پیما/پرائس فری وے کے حصے کو ابتدائی طور پر ایس آر 117 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ لوپ 101 کا عہدہ پہلی بار 18 دسمبر 1987 کو تفویض کیا گیا تھا، اس وقت ساؤتھ ماؤنٹین فری وے اور آئی-10 اور پرائس روڈ کے درمیان سان ٹین فری وے کے حصے کو بھی لوپ 101 کا حصہ نامزد کیا گیا تھا۔ 19 جولائی 1991 کو مجوزہ ساؤتھ ماؤنٹین فری وے کو لوپ 202 کے حصے کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ لوپ 101 کے سان ٹین فری وے حصے کو کبھی بھی سرکاری طور پر دوبارہ نمبر نہیں دیا گیا ہے، حالانکہ اس فری وے سیکشن کو اس کے افتتاح کے بعد سے لوپ 202 کے طور پر دستخط کیا گیا ہے۔ 1990 میں، سالٹ ریور پیما-ماریکوپا انڈین کمیونٹی کے ساتھ کئی سالوں کی گفت و شنید کے بعد، ریاست ایریزونا نے ویا لنڈا سے دریائے سالٹ کے شمالی کنارے تک لوپ 101 کے نو میل کے مشرقی حصے کے راستے کے حق کے لیے قبیلے کو 247 ملین ڈالر ادا کیے۔ اس کے نتیجے میں ہونے والی صف بندی نے قبائلی زمین پر ہر تبادلے کے چاروں کونوں کو برقرار رکھا، جس سے کمیونٹی کو ترقی پر قابو پانے اور اس سے فائدہ اٹھانے کا موقع ملا۔ قبیلے نے ان اور دیگر کمیونٹی کی ترقی کے قابل جائیدادوں کا انتظام کرنے کے لیے سالٹ ریور دیوکو نامی ایک ترقیاتی بازو تشکیل دیا۔ لوپ 101 1988 سے 2002 تک مراحل میں بنایا گیا تھا۔ لوپ 101 کا پہلا حصہ نومبر 1988 میں کھولا گیا، جو پیوریا میں پیوریا ایونیو سے ناردرن ایونیو تک دو میل کے حصے پر مشتمل ہے۔ اگلے 14 سالوں کے دوران، راستے کے دیگر 59 میل تعمیر کیے جائیں گے جن میں آئی-10، آئی-17، دونوں لوپ 202 فری ویز، اور یو ایس 60 کے ساتھ انٹرچینجز شامل ہیں۔ حتمی حصہ جو بنایا گیا تھا وہ اسکاٹسڈیل میں اسکاٹسڈیل روڈ سے پیما روڈ تک دو میل کا حصہ تھا جو اپریل 2002 میں کھولا گیا تھا، جس سے پورے 61 میل کے راستے کی مکمل تکمیل ہوئی تھی۔ لوپ 101 کو لوپ 202 (ریڈ ماؤنٹین فری وے) سے یو ایس 60 تک تین میل کے حصے کو چھوڑ کر ایک معاون لین کے ساتھ ہر سمت میں تین عام مقصد والی لینوں کے ساتھ بنایا گیا تھا جہاں ہر سمت میں چار عام مقصد والی لین تھیں۔ جنوری 2006 میں، اسکاٹسڈیل نے رفتار کو کم کرنے اور تصادم کو کم کرنے کے لیے لوپ 101 کے اپنے 7.8 میل کے حصے کے ساتھ اسپیڈ انفورسمنٹ کیمرے نصب کیے۔ مجموعی طور پر چھ کیمرے رکھے گئے تھے، ہر سمت میں تین۔ اس نظام کو پہلے سے طے شدہ رفتار کی حد کے مطابق، سفر کرنے والے یا اس سے زیادہ سفر کرنے والے کسی بھی شخص کو ٹکٹ دینے کے لیے ترتیب دیا گیا تھا۔ مقدمے کی سماعت کا مرحلہ فروری 2007 میں مکمل وقت پر دوبارہ شروع ہونے سے پہلے جنوری سے اکتوبر 2006 تک جاری رہا۔ اس پروگرام کے آغاز سے ہی اس پر کافی تنقید کی گئی تھی، اور یہ 2010 میں ختم ہوا۔ 2007-موجودہ: حالیہ بہتری 2007 اور 2011 کے درمیان، ایچ او وی لینوں کو مختلف مراحل میں پورے راستے کے ساتھ تعمیر کیا گیا۔ اس میں شمالی فینکس میں لوپ 101 ایسٹ اور ایس آر 51 ساؤتھ اور چانڈلر میں لوپ 101 نارتھ اور لوپ 202 ایسٹ (سینٹن فری وے) کے درمیان براہ راست ایچ او وی ریمپ کی تعمیر شامل تھی۔ گلینڈیل میں میری لینڈ ایونیو ایچ او وی انٹرچینج کی تعمیر اکتوبر 2013 میں شروع ہوئی اور مارچ 2014 میں مکمل ہوئی۔ اگست 2014 میں، تعمیر نے اسکاٹسڈیل میں شیہ بولیوارڈ سے لوپ 202 تک 11 میل کے حصے کے لیے ہر سمت میں چوتھی عام مقصد والی لین کا اضافہ کرنا شروع کیا۔ تعمیر اکتوبر 2016 میں مکمل ہوئی۔ شمال مشرقی فینکس میں 64 واں اسٹریٹ انٹرچینج 2008 میں تعمیر ہونے کے بعد مئی 2015 میں کھولا گیا۔ فروری 2019 میں ایریزونا کارڈینلز کے اعزاز میں بیتھانی ہوم روڈ کا نام بدل کر کارڈینلز وے رکھ دیا گیا۔ فروری 2019 میں، اسکاٹسڈیل اور شمال مشرقی فینکس میں I-17 سے پیما روڈ تک 13 میل کے حصے کے لیے ہر سمت میں چوتھی عام مقصد والی لین شامل کرنے کی تعمیر شروع ہوئی۔ تعمیر جنوری 2022 میں مکمل ہوئی۔ مئی 2019 میں، مشرقی وادی میں بیس لائن روڈ سے لوپ 202 (سانتن فری وے) تک 6.4-mile حصے کے لیے ہر سمت میں چوتھی عام مقصد والی لین شامل کرنے کی تعمیر شروع ہوئی۔ تعمیر اگست 2020 میں مکمل ہوئی۔ مستقبل کی تعمیر 2023 کے آخر میں شیہ بولیوارڈ سے پرنسس ڈرائیو/پیما روڈ (شمال اور مغرب) تک 4.5-mile حصے کے لیے چوتھی عام مقصد والی لین شامل کرنے کے لیے شروع کرنے کا منصوبہ ہے۔ وہ اسکاٹسڈیل میں ہیڈن روڈ سے شیا بولیوارڈ (مشرق اور جنوب) تک 5.5-mile حصے کے لیے چوتھی عام مقصد والی لین بھی شامل کر رہے ہیں۔ شمال مغربی وادی میں 75 ویں ایونیو سے آئی-17 تک چھ میل کے حصے کے لیے ہر سمت میں چوتھی عام مقصد والی لین شامل کرنے کے لیے 2024 کے اوائل میں تعمیر شروع کرنے کا منصوبہ ہے۔ لوپ 101 اور آئی-10 ایسٹ کے درمیان آئی-10 انٹرچینج پر براہ راست ایچ او وی لین کنکشن بنانے کا منصوبہ ہے۔ تعمیر کا منصوبہ 2025 میں شروع ہونے اور 2027 میں مکمل ہونے کا ہے۔ پیوریا میں ناردرن ایونیو انٹرچینج کو ڈائیورجنگ ڈائمنڈ انٹرچینج (ڈی ڈی آئی) میں اپ گریڈ کرنے کا منصوبہ ہے۔ یہ لوپ 101 پر پہلا ڈی ڈی آئی ہوگا، اور اس کی تعمیر 2025 میں شروع ہونے اور 2027 میں مکمل ہونے کی توقع ہے۔ باہر نکلنے کی فہرست بھی دیکھیں میٹروپولیٹن فینکس لوپ 202 لوپ 303 میں سڑکیں اور فری وے بیرونی روابط اگوا فریا لوپ 101 تعمیراتی تاریخ پیما لوپ 101 تعمیراتی تاریخ قیمت لوپ 101 تعمیراتی تاریخ 101 ماریکوپا کاؤنٹی میں نقل و حمل 101 پیوریا میں ایریزونا ٹرانسپورٹیشن، میسا میں ایریزونا ٹرانسپورٹیشن، گلینڈیل میں ایریزونا ٹرانسپورٹیشن، چانڈلر میں ایریزونا ٹرانسپورٹیشن، اسکاٹسڈیل میں ایریزونا ٹرانسپورٹیشن، ٹیمپے میں ایریزونا ٹرانسپورٹیشن، ریاستہائے متحدہ میں ایریزونا بیلٹ ویز