Mission Street
مشن اسٹریٹ ڈیلی سٹی اور سان فرانسسکو، کیلیفورنیا میں ایک شمال-جنوب شریانی راستہ ہے جو ڈیلی سٹی کی جنوبی سرحد سے سان فرانسسکو کے شمال مشرقی واٹر فرنٹ تک جاتا ہے۔ اسٹریٹ اور سان فرانسسکو کا مشن ڈسٹرکٹ جس کے ذریعے یہ چلتا ہے اس کا نام ہسپانوی مشن ڈولورس کے نام پر رکھا گیا تھا، جو جدید راستے سے کئی بلاکس دور ہے۔ صرف جنوبی نصف تاریخی طور پر ایل کیمینو ریئل کا حصہ ہے، جس نے مشنوں کو جوڑا۔ ڈیلی شہر میں مشن اسٹریٹ کے ایک حصے پر اسٹیٹ روٹ 82 (ایس آر 82) کے حصے کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں۔ صف بندی جنوب سے، مشن اسٹریٹ سان پیڈرو روڈ کے بالکل جنوب میں کولما-ڈیلی سٹی بارڈر پر ایس آر 82/ایل کیمینو ریئل کے تسلسل کے طور پر شروع ہوتی ہے۔ مشن اسٹریٹ پھر شمال میں پہاڑی ضلع کے اوپری حصے تک جاتی ہے، جہاں ایس آر 82 شمال مشرق میں سان جوس ایونیو کے طور پر تقسیم ہوتا ہے، اور مشن اسٹریٹ شمال-شمال مشرق میں جاری ہے۔ اس کے بعد یہ ڈیلی سٹی میں ٹیمپلٹن ایونیو اور سان فرانسسکو میں ہورون ایونیو کے درمیان سان فرانسسکو شہر کی حدود کو عبور کرتی ہے۔ مشن اسٹریٹ پھر رنگین آؤٹر مشن اور انر مشن اضلاع سے شمال کی طرف مڑنے سے پہلے محنت کش طبقے کے کروکر-ایمیزون، ایکسلسیئر، اور برنال ہائٹس کے محلوں سے شمال مشرق کی طرف مڑتی ہے۔ وان نیس ایونیو کے قریب، سڑک ایک بار پھر شمال مشرق کی طرف مڑتی ہے اور شہر کے مرکز سان فرانسسکو میں دی ایمبرکیڈیرو پر ختم ہونے سے پہلے مڈ مارکیٹ اور ساؤتھ آف مارکیٹ (مارکیٹ اسٹریٹ کے متوازی اور جنوب میں ایک مکمل بلاک) سے گزرتی ہے۔ مشن بے اور مشن ڈولورس جدید سان فرانسسکو کے شمال مشرقی کونے میں واقع سابق گاؤں یربا بیونا سے مشن پلانک روڈ کے ذریعے جڑے ہوئے تھے، جو کیرنی/تھرڈ سے پندرہویں تک پھیلی ہوئی ایک لمبی ٹول روڈ ہے۔ مشن پلانک روڈ کے لیے فرنچائز نومبر 1850 میں دی گئی تھی اور پلانک روڈ کو اگلے موسم بہار تک 100 کروڑ روپے کی لاگت سے مکمل کیا گیا تھا۔ ٹول ایک گھوڑے اور گاڑی کے لیے 50 سینٹ اور چار گھوڑے کی ٹیم کے لیے ایک ڈالر تھے۔ مشن کی صف بندی کا انتخاب اس لیے کیا گیا تھا کیونکہ مارکیٹ میں دوسرے اور پانچویں کے درمیان اونچی چوٹی تھی ؛ اگرچہ مشن کے لیے ابھی بھی کٹ کی ضرورت تھی، لیکن یہ کم وسیع تھی۔ پلانک روڈ مشن اور سیونتھ میں دلدل کو عبور کرنے کے لیے ایک پل کا استعمال کرتا تھا۔ اس پل کا مقصد ڈھیر پر آرام کرنا تھا، لیکن ڈھیر نیچے تک پہنچے بغیر گہرائی میں ڈوب گئے تھے، اس لیے اس کے بجائے ایک تیرتا ہوا پل استعمال کیا گیا۔ مارکیٹ کے ساتھ ایک آزاد سڑک سے ممکنہ مقابلے کو روکنے کے لیے فولسم اسٹریٹ کے ساتھ ایک متوازی تختہ سڑک مکمل کی گئی تھی۔ تاہم، 1854 میں ایک اونچی لہر نے تختوں سے تیر کر فولسم تختہ سڑک کو تباہ کر دیا۔ 2000 کے بعد سے، فنانشل ڈسٹرکٹ میں تھرڈ اسٹریٹ اور بیل اسٹریٹ کے درمیان، مشن اسٹریٹ کے ساتھ ساتھ کئی نئی اونچی عمارتیں کھڑی کی گئی ہیں، یہ سب سان فرانسسکو ٹرانس بے ترقیاتی منصوبے کے آس پاس ہیں: 101 سیکنڈ اسٹریٹ (2000)، جے پی مورگن چیس بلڈنگ (2002)، دی پیراماؤنٹ (2002)، سینٹ ریجس میوزیم ٹاور (2005)، 555 مشن اسٹریٹ (2008)، ملینیم ٹاور (2009)، 535 مشن اسٹریٹ (2014)، 350 مشن اسٹریٹ (2015)، اور سیلز فورس ٹاور (2017)۔ سان فرانسسکو میں مشن اسٹریٹ کے حصے کو سان فرانسسکو میونسپل ریلوے 14 مشن ٹرالی بس، دو BART اسٹیشن جو انر مشن میں گریڈ سے نیچے چلتے ہیں، اور باقی سان فرانسسکو BART اسٹیشن جو آدھے میل سے بھی کم دور ہیں، بشمول مارکیٹ اسٹریٹ سب وے کے ذریعے روزانہ 24 گھنٹے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ سڑک چار لین چوڑی ہے۔ ٹرانس بے ٹرانزٹ سینٹر، جس نے ٹرانس بے ٹرمینل کی جگہ لی، مشن اور ہاورڈ کے درمیان کئی بلاکس پر پھیلا ہوا ہے۔ یہ سان فرانسسکو-اوکلینڈ بے برج کے ذریعے کئی اے سی ٹرانزٹ بس لائنوں کے لیے مغربی ٹرمینس ہے، اور یہ کالٹرین اور کیلیفورنیا ہائی سپیڈ ریل اتھارٹی کا مستقبل کا شمالی ٹرمینس ہوگا۔ 1936 میں بے برج کی تکمیل سے 1950 کی دہائی تک، یہ کلیدی نظام مسافر ریل سروس کے لیے مغربی ٹرمینس بھی تھا۔ بڑے چوراہے حوالہ جات بیرونی روابط سان فرانسسکو مشن ڈسٹرکٹ، سان فرانسسکو سٹریٹ، سان میٹیو کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں سڑکیں