Gridley Bryant
گرڈلی برائنٹ (1789-13 جون 1867) ایک امریکی تعمیراتی انجینئر تھا جس نے ریاستہائے متحدہ میں پہلا تجارتی ریلوے تعمیر کیا اور اس میں شامل زیادہ تر بنیادی ٹیکنالوجیز ایجاد کیں۔ ان کا بیٹا، گرڈلی جیمز فاکس برائنٹ، 19 ویں صدی کا ایک مشہور معمار اور معمار تھا۔ سوانح عمری گرڈلی برائنٹ 26 اگست 1789 کو سکٹوئٹ، میساچوسٹس میں پیدا ہوئے۔ وہ زینا اور یونائس (ویڈ) برائنٹ کا بیٹا تھا۔ گرڈلی اور ماریہ ونشپ فاکس نے 3 دسمبر 1815 کو شادی کی۔ برائنٹ نے 1823 میں ایک پورٹیبل ڈیرک ایجاد کیا اور جلد ہی ایک ماہر ڈھانچہ ساز کے طور پر شہرت حاصل کر لی۔ انہیں بوسٹن، میساچوسٹس میں یونائیٹڈ سٹیٹس بینک اور چارلسٹاون، میساچوسٹس میں بنکر ہل مونومنٹ کی تعمیر کا ٹھیکہ دیا گیا۔ ان منصوبوں کے لیے درکار گرینائٹ کو کوئنسی کی کان سے کام کی جگہوں پر منتقل کرنے کے طریقے کی تحقیقات کرتے ہوئے، انہوں نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ بہترین طریقہ ریلوے کے ذریعے ہوگا، بالکل لیورپول اور مانچسٹر ریلوے کی طرح جو اس وقت منصوبہ بندی کے مراحل میں تھا۔ ایک غیر متزلزل ریاستی مقننہ نے برائنٹ کو بنکر ہل یادگار کے ڈائریکٹر تھامس ہینڈسیڈ پرکنز کے ساتھ ایک ریلوے کی تعمیر کے لیے ایک چارٹر عطا کیا جس میں پرنسپل فنانسر اور زیادہ تر حصص کا مالک تھا۔ گرینائٹ ریلوے پر تعمیر کا آغاز ہوا، جو شمالی امریکہ کے پہلے ریلوے راستوں میں سے ایک ہے، یکم اپریل 1826 کو، 7 اکتوبر 1826 کو ریلوے پر چلنے والی پہلی ٹرین کے ساتھ۔ چونکہ ریلوے بنیادی طور پر نئی ٹیکنالوجی تھی، اس لیے برائنٹ کو ریلوے کے تقریبا ہر پہلو کے لیے ڈیزائن بنانا پڑتا تھا، بشمول کاریں (4 اور 8 پہیے کے ڈیزائن)، ٹریک، سوئچ، پہیے، ٹرن ٹیبل، اور لوڈ ٹرانسفر کا سامان۔ انہوں نے اسی طرح کی پیش رفت اور ٹیکنالوجیز کا استعمال کیا جو انگلینڈ میں ریلوے پر پہلے ہی استعمال میں تھیں، لیکن انہوں نے اپنے ڈیزائن میں ترمیم کی تاکہ بھاری، زیادہ مرتکز بوجھ اور تین فٹ ٹھنڈ کی لکیر کی اجازت دی جا سکے۔ برائنٹ کی گرینائٹ ریلوے اور لیورپول اور مانچسٹر کے درمیان بڑا فرق محرک طاقت میں تھا۔ برائنٹ کشش ثقل اور گھوڑے سے کھینچا جانے والا ریلوے تھا، جبکہ لیورپول اور مانچسٹر بھاپ انجن استعمال کرتے تھے۔ اگرچہ اس نے تمام مشینری کو ڈیزائن اور تخلیق کیا، لیکن برائنٹ نے ریلوے کے لیے اپنی کسی بھی ایجاد پر پیٹنٹ فائل نہیں کیا۔ 1834 میں، راس وائننس نے آٹھ پہیوں والی کار کے ڈیزائن کے لیے پیٹنٹ دائر کیا جسے برائنٹ نے پہلی بار ایجاد کیا تھا۔ برائنٹ کو بالٹیمور اور اوہائیو ریلوے نے ونانس کے پیٹنٹ کو کالعدم قرار دینے کی کوشش میں ایک ماہر گواہ کے طور پر بلایا تھا۔ 1859 میں چارلس بی اسٹیورٹ کو لکھے گئے ایک خط میں، برائنٹ نے لکھا: اسکول جانے کے میرے مواقع بہت محدود تھے، جو ہر سال ایک عام دیہی اسکول میں صرف چند ماہ کے برابر تھے۔ لیکن میں ہمیشہ یہ واضح طور پر سمجھنے کی فطری خواہش رکھتا تھا کہ جو کچھ بھی موجود ہے اس کی وجہ اور وجہ کیا ہے، اور میں عزت مآب کا مقروض ہوں۔ ایڈورڈ ایوریٹ نے اصولوں کے مطالعہ کی ضرورت کے حوالے سے اپنی کچھ ابتدائی پروڈکشنز میں بہت سے قیمتی مشاہدات کے لیے جس کا مطلب ہے کہ میں عام طور پر محض نتائج پر پہنچا ہوں۔ مجھے ہمیشہ کتابوں کی بہت خواہش رہی ہے، خاص طور پر وہ جو میکانکس اور قدرتی فلسفے سے متعلق ہیں، اور شاید میں نے اپنی زندگی میں اتنا ہی مطالعہ کیا ہے جتنا عام طور پر لوگ کرتے ہیں۔ میں نے کچھ مفید ایجادات کی ہیں، میرے خیال میں، خاص طور پر، جو ملک کے ہر شہر اور گاؤں میں استعمال ہوتی رہی ہیں، جہاں بھی پتھر کی عمارت کھڑی کی جانی تھی۔ میرا مطلب ہے پورٹیبل ڈیرک جسے میں نے اٹھارہ سو تیئیس میں ایجاد کیا، اور بوسٹن میں یونائیٹڈ سٹیٹس بینک کی تعمیر میں استعمال کیا۔ یہ، اپنی ہر دوسری ایجاد کے ساتھ، میں نے عوام کے لیے چھوڑ دیا ہے۔ ملک کا ہر ریلوے اب میری آٹھ پہیوں والی کار استعمال کر رہا ہے، اور مجھے اس ایجاد کے لیے کبھی ایک سینٹ نہیں ملا۔ میرے ٹرن ٹیبل کو تمام ریلوے کے ساتھ ساتھ میرے سوئچ اور ٹرن آؤٹ نے بھی اپنایا ہے، اور نہ ہی مجھے ان قانونی چارہ جوئی میں ہونے والی خدمات اور اخراجات کے لیے ادائیگی کی گئی ہے جو کئی ریلوے کمپنیوں کے خلاف ونانس نے میری آٹھ پہیوں والی کار کی فرضی ایجاد کے لیے شروع کیے تھے، اور جسے ریلوے کمپنیوں نے اس کے بعد سے اپنے لیے مختص کیا ہے۔ حوالہ جات سکولس، رابرٹ ای۔ (1968)، گرینائٹ ریلوے اور اس کے ایسوسی ایٹڈ انٹرپرائزز۔ اخذ شدہ بتاریخ 31 مارچ 2005. 1789 کی پیدائش 1867 اموات امریکی تعمیراتی کاروباری افراد 19 ویں صدی کے امریکی موجد لوگ سکٹوئٹ، میساچوسٹس سے امریکی ریلوے کے علمبردار 19 ویں صدی کے امریکی کاروباری افراد