Racing shell
واٹر کرافٹ میں، ریسنگ شیل (جسے فائن بوٹ (یوکے) یا صرف شیل بھی کہا جاتا ہے) ایک انتہائی تنگ، اور اکثر نسبتا لمبی، روئنگ بوٹ ہوتی ہے جو خاص طور پر ریسنگ یا ورزش کے لیے بنائی جاتی ہے۔ یہ لمبے چپوؤں، چپو کو کشتی سے دور رکھنے کے لیے آؤٹ ریگرز اور سلائڈنگ سیٹوں سے لیس ہے۔ کشتی کی لمبی لمبائی اور سیمی سرکلر کراس سیکشن ڈریگ کو کم سے کم کر دیتا ہے۔ اس سے کشتی تیز اور غیر مستحکم دونوں ہوتی ہے۔ ٹپنگ سے بچنے کے لیے اسے کشتی بازوں کے ذریعے متوازن ہونا چاہیے۔ لہذا چپو میں زیادہ سے زیادہ کوشش کرتے ہوئے کشتی کو متوازن-یا "سیٹ" کرنے کے قابل ہونا کھیل روئنگ کی ایک لازمی مہارت ہے۔ ریسنگ شیل سادہ کام کرنے والی کشتی سے تیار ہوا۔ لمبی ہل اور بیم میں تنگ کشتیاں 19 ویں صدی کے اوائل میں خاص طور پر ٹیم ریسنگ کے لیے تیار کی گئیں۔ یہ وقف شدہ کشتیاں پہلی کشتیاں تھیں جنہیں ریسنگ شیل کہا جا سکتا تھا، اور وہ آج استعمال ہونے والی انتہائی مخصوص شکلوں میں تیار ہوئیں۔ ریگرز ایک تنگ کشتی کمان کو ایک تیز زاویہ فراہم کرتی ہے اور ایک چھوٹا کراس سیکشنل ایریا ڈریگ اور ویو ڈریگ کو کم کرتا ہے، اور ریس کی رفتار پر ہل کی رفتار کی حدود سے گریز کرتا ہے۔ ریسنگ کے پہلے خول، اگرچہ کام کرنے والی قطار والی کشتیوں کے مقابلے میں تنگ تھے، لیکن کشتی کے اطراف ("گن ویلس") پر چپو لگانے کے لیے ضروری چوڑائی سے محدود تھے۔ آؤٹ ریگرز کو گن ویلز سے جوڑ کر، اوارلاکس کو مزید باہر رکھا جا سکتا ہے۔ اس کے نتیجے میں دو چیزیں ہوئیں: چپو بہت لمبا ہوتا گیا، جس سے اسٹروک کو زیادہ لمبائی ملتی گئی، اور ہل تنگ ہوتے گئے یہاں تک کہ وہ جتنا ممکن ہو تنگ ہوتے گئے جبکہ ابھی بھی کافی بہاؤ اور توازن برقرار رکھتے تھے۔ اصل میں لیپ اسٹریک لکڑی سے بنے مواد، خول اب تقریبا ہمیشہ طاقت اور وزن کے فوائد کے لیے ایک جامع مواد سے بنائے جاتے ہیں۔ پہلے جامع خول پیپر-ماچے کی ایک شکل سے بنائے گئے تھے اور 1870 کی دہائی میں مقبول ہوئے۔ یہ کاغذ کے خول نیویارک کے ٹرائے کی واٹر پیپر بوٹ فیکٹری نے دنیا بھر میں فروخت کیے تھے۔ روئنگ شیلز کا اگلا ارتقاء بنیادی طور پر فائبر گلاس کے بیرونی ڈھانچے کے ساتھ گتے کے شہد کے ڈھانچے کو پتلی پلائیووڈ سینڈوچ سے بنایا گیا تھا۔ جدید خول عام طور پر شہد کی مکھیوں کے ڈھانچے میں کاربن فائبر سے تقویت یافتہ پلاسٹک سے بنے ہوتے ہیں۔ وہ یا تو کاربن کو ٹھنڈا رکھ کر تیار کیے جاتے ہیں، جسے پھر سیٹ کرنے کے لیے چھوڑ دیا جاتا ہے، یا ہیٹ کیورنگ کا استعمال کرتے ہوئے، جو اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کاربن فائبر کا مرکب مناسب طریقے سے سیٹ ہو۔ بہترین خولوں کی خصوصیت ان کی "سختی" ہوتی ہے، کیونکہ لچک کی کمی کا مطلب ہے کہ کشتی چلانے والے کی طرف سے لگائی گئی کوئی بھی طاقت کشتی کو موڑنے میں ضائع نہیں ہوتی ہے۔ سلائڈنگ سیٹیں ایک مقررہ سیٹ پر کشتی رانی کرنے والا اس طاقت کی مقدار میں محدود ہوتا ہے جو وہ اپنے اوپری جسم کی طاقت اور ہر اسٹروک پر چپو کو کھینچنے کے فاصلے سے چپو پر لگا سکتا ہے۔ خول میں رگروں کو شامل کرنے کے بعد لمبے چپوؤں کے استعمال کی اجازت دی گئی، کشتی بازوں نے طویل اسٹروک لے کر اور اسٹروک کے دوران اپنی ٹانگوں کا استعمال کرکے فائدہ اٹھایا۔ سب سے پہلے، کھلاڑی ٹراؤزر پہنتے تھے جن میں مزاحم چمڑے کی بوتلیں چکنائی سے ڈھکی ہوتی تھیں اور خولوں میں کنکریٹ، لانگٹیوڈینل نشستیں ہوتی تھیں۔ اس کے بعد کھلاڑی اپنی ٹانگوں کو سیٹ کے ساتھ سلائڈ کرنے کے لیے استعمال کر سکتے ہیں، جس سے ان کی ٹانگوں کی طاقت میں اضافہ ہوتا ہے اور وہ اسٹروک کو بہت لمبا کر سکتے ہیں۔ یہ بالآخر جدید سلائڈنگ سیٹ کا باعث بنا، جو رولروں پر نصب تھی، جسے عام طور پر روئنگ کمیونٹی میں سلائیڈ کہا جاتا ہے، جو کشتی باز کے جسم کی تقریبا بغیر کسی رگڑ کے حرکت کی اجازت دیتا ہے۔ رولنگ سیٹیں 1880 کے آس پاس متعارف کرائی گئیں۔ وہ جدید نشستوں سے مختلف تھے کیونکہ بال بیرنگ دستیاب نہیں تھے۔ کئی موجد ایسے ڈیزائن تیار کرتے تھے جو رگڑ سے بچتے تھے جو ایک سادہ محور اور جھاڑی کے ڈیزائن کے استعمال کے نتیجے میں ہوتے تھے۔ آکٹیوئس ہکس (1880)، جارج وارین (1882)، اور مائیکل ایف ڈیوس (1882) کو پیٹنٹ دیے گئے۔ ایٹوبیکوک کا رہنے والا ہکس ایک کشتی بنانے والا، ہوٹل بنانے والا، سڑک اور پل کا ٹھیکیدار تھا۔ ٹورنٹو کا ورین، جو ایک کشتی بنانے والا اور مشہور ڈیکو بنانے والا تھا، عالمی روئنگ چیمپئن نیڈ ہانلان کا کوچ تھا۔ سلائڈنگ سیٹ کی آمد کے ساتھ، ہانلان اپنے انگریزی اور امریکی ہم منصبوں کو پیچھے چھوڑنے میں کامیاب رہا۔ ڈیوس سیٹ میں گیند کے اثر سے ملتی جلتی دوڑ میں رولرس کا استعمال کیا جاتا تھا۔ سلائیڈنگ رگگر وہی فوائد سیٹ کو ٹھیک کرنے اور رولروں پر آؤٹ ریگرز کو نصب کرنے سے حاصل کیے جا سکتے ہیں۔ اب کھلاڑی کا باڈی ماس ساکن رہتا ہے اور کشتی تقریبا اتنی سختی سے جھکتی نہیں ہے۔ اس سے کشتی کی رفتار میں نمایاں بہتری آتی ہے۔ نقصان یہ ہے کہ اس انتظام کے نتیجے میں کسی کے کولہوں پر چھالے پڑ سکتے ہیں اور دوڑ کے آغاز میں بہت زیادہ دھماکہ خیز طاقت کا استعمال کرتے وقت کسی کی نشست سے پھسلنے کا خطرہ ہو سکتا ہے۔ اپریل 1877 میں پورٹ لینڈ مین کے مائیکل ڈیوس نے فکسڈ سیٹ کے ساتھ سلائڈنگ رگگر/فٹ بورڈ کے پیٹنٹ کے لیے درخواست دی۔ 1981 میں، جرمن پیٹر مائیکل کولبے نے سلائڈنگ رگگر کا استعمال کرتے ہوئے ایف آئی ایس اے ورلڈ چیمپئن شپ جیتی۔ اگست 1983 میں ایف آئی ایس اے نے سلائڈنگ ریگر کے استعمال پر پابندی لگا دی، غالبا اس لیے کہ اسے سلائڈنگ سیٹ والی کشتیوں سے زیادہ مہنگا سمجھا جاتا تھا۔ کشتی کی درجہ بندی ریسنگ شیلز کی مختلف اقسام کی ایک بڑی تعداد موجود ہے۔ ان کی درجہ بندی اس کا استعمال کرتے ہوئے کی جاتی ہے: کشتی بازوں کی تعداد۔ جدید مقابلے کی تمام شکلوں میں کشتی بازوں کی تعداد 1، 2، 4، یا 8 ہو سکتی ہے۔ 19 ویں صدی میں، اکثر ہر کشتی میں 6، 10 اور 12 کشتی بازوں کے ساتھ دوڑیں ہوتی تھیں۔ کاکسسوائن کی پوزیشن۔ کشتیاں یا تو بغیر کاکس کے، کمان سے جڑی ہوتی ہیں (جسے باؤ لوڈر بھی کہا جاتا ہے)، یا سخت کاکس ہوتی ہیں۔ کاکس لیس ("سیدھا") کشتیوں میں، ایک اسٹیر مین یا تو اپنے جوتوں میں سے کسی ایک کو تار کے ذریعے رڈر سے جوڑنے والے میکانزم کے استعمال سے اسٹیئرنگ کے لیے ذمہ دار ہوتا ہے-جوتے کو گھومنا رڈر کو موڑ دیتا ہے، یا ہاتھ سے چلنے والی تار کا استعمال کرتے ہوئے، جسے ٹلر رسی کہا جاتا ہے، جو گن ویلز یا کشتی کے متوازی ہوتا ہے، اور اسی طرح سے رڈر کو کنٹرول کرتا ہے۔ سنگلز اور ڈبلز مقابلے میں رڈر کا استعمال نہیں کرتے ؛ تیر انداز ایک یا دوسرے سکل پر دباؤ یا لمبائی بڑھا کر یا کم کر کے چلاتے ہیں۔ مقابلے میں، کمان اور سخت کوکسڈ کشتیاں ایک دوسرے سے دوڑ سکتی ہیں۔ کشتی رانی کی قسم۔ کشتی باز ہر ایک کو ایک چپو (سویپ روئنگ) یا دو چپو (سکلنگ) پکڑ سکتا ہے۔ اس کے بعد خول میں فی روور ایک رگگر یا دو رگگر ہوتے ہیں۔ اگرچہ سکلنگ اور سویپ کشتیاں عام طور پر ایک دوسرے سے ملتی جلتی ہوتی ہیں (سوائے مختلف ریگرز کے)، ان کا حوالہ مختلف ناموں سے دیا جاتا ہے: سویپ: سیدھا جوڑا (2-)، کاکسڈ جوڑا (2 +)، سیدھا چار (4-)، کاکسڈ چار (4 +)، آٹھ (8 +) (ہمیشہ کاکسڈ) سکلنگ: سنگل (1x)، ڈبل (2x)، سیدھا کواڈ (4x) ؛ نیز، لیکن عالمی معیار کے مقابلے میں نہیں، کاکسڈ کواڈ (4x +)، اور آکٹپل (8x +) اسٹیئرنگ سنگل، اور ڈبل سکلز کو عام طور پر ایک طرف یا دوسری طرف سخت کھینچنے والے سکلر چلاتے ہیں۔ دوسری کشتیوں میں، ایک رڈر ہوتا ہے، جسے کاکسسوائن، اگر موجود ہو، یا عملے میں سے کسی ایک کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ مؤخر الذکر صورت میں، رڈر کیبل اس کے جوتوں میں سے ایک کے پیر سے منسلک ہوتی ہے جو کیبل کو بائیں یا دائیں حرکت دیتے ہوئے پاؤں کی گیند کے گرد گھوم سکتی ہے۔ کمان والا گاڑی چلا سکتا ہے کیونکہ جب وہ اپنے کندھے پر نظر ڈالتا ہے تو اس کی بینائی بہترین ہوتی ہے۔ سیدھے راستوں پر، اسٹروک مین چل سکتا ہے، کیونکہ وہ کورس کے آغاز میں کسی تاریخی مقام پر کشتی کے اسٹرن کی طرف اشارہ کر سکتا ہے۔ بین الاقوامی کورسز پر، دو سیدھے کھمبوں پر مشتمل اسٹیر مین کے لیے نشانات فراہم کیے جا سکتے ہیں۔ نقصان کشتی رانی کے سازوسامان کا سب سے زیادہ خراب ٹکڑا اسکیگ ہے، جو ایک دھات یا پلاسٹک کا پنکھ ہے جو کشتی کے نچلے حصے سے پھیلا ہوا ہے تاکہ استحکام کو برقرار رکھنے اور اسٹیئرنگ میں مدد ملے۔ یہ پھسلنا اسکیگ کو نقصان کا شکار بناتا ہے، لیکن کسی نئے میں چپکا کر اس کی جگہ لینا نسبتا آسان ہے۔ سامان کو برقرار رکھنے اور کشتی رانی کی حفاظت دونوں کے لیے ہل کا نقصان بھی ایک تشویش کا باعث ہے۔ ہل کو نقصان زیر آب لاگ، ٹریلرز کو ناقص پٹے لگانے، اور دوسری کشتیوں، بندرگاہوں، پتھروں وغیرہ سے ٹکرانے کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ ریسنگ کشتیوں کو کشتی گھروں میں ذخیرہ کیا جاتا ہے۔ یہ خاص طور پر ڈیزائن کیے گئے اسٹوریج ایریا ہیں جو عام طور پر ایک لمبی دو منزلہ عمارت پر مشتمل ہوتے ہیں جس کے ایک سرے پر ایک بڑا دروازہ ہوتا ہے جو دریا یا جھیل کے کنارے پر پانٹون یا سلپ وے کی طرف جاتا ہے۔ کشتیوں کو نچلی منزل پر ریک (افقی سلاخوں، عام طور پر دھات) پر محفوظ کیا جاتا ہے۔ چپو، ریگر اور دیگر سامان کشتیوں کے ارد گرد ذخیرہ کیے جاتے ہیں، اور ذخیرہ کرنے والے علاقوں کے ساتھ یا پیچھے ایک ورکشاپ ہو سکتی ہے۔ بوٹ ہاؤسز عام طور پر روئنگ کلبوں سے وابستہ ہوتے ہیں اور اکثر اوپری منزل پر کچھ سماجی سہولیات شامل ہوتی ہیں: ایک کیفے، بار، یا جم، کشتی رانی کرنے والوں کے لیے جگہیں تبدیل کرنے کے علاوہ۔ نقل و حمل کی کشتیوں کو 20 کشتیوں کی گنجائش والے خصوصی ٹریلرز پر مقابلوں میں پہنچایا جاتا ہے۔ روئنگ (کھیل) سویپ روئنگ سکلنگ نوٹس حوالہ جات کاغذ کی کشتیوں کی تاریخ، بشمول کاغذ کی ریسنگ شیل کاغذی کشتی کی تیاری اور عمل کے بارے میں معلومات کے لیے ایم آئی ٹی کریو کی تاریخ: باب 8، جس میں روئنگ شیل روئنگ ریسنگ کشتیوں کے ارتقاء کا احاطہ کیا گیا ہے۔