Wave-class tanker
ویو کلاس ٹینکروں رائل فلیٹ معاون کے ساتھ خدمت میں تیز بیڑے کے ٹینکروں کی ایک کلاس ہیں۔ اس کلاس کو دنیا بھر میں رائل نیوی کے جہازوں کو ایندھن، خوراک، تازہ پانی، گولہ بارود اور دیگر سامان فراہم کرنے کا کام سونپا گیا ہے۔ کلاس میں دو جہاز ہیں، اور۔ بحری جہازوں کو عمر رسیدہ ایس اور کو تبدیل کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ دونوں جہازوں نے متعدد مقامات پر خدمات انجام دی ہیں، جن میں بحیرہ کیریبین میں انسداد منشیات اور سمندری طوفان سے متعلق امدادی کارروائیاں، ہارن آف افریقہ کے ارد گرد قزاقی کے خلاف سرگرمیاں، اور جنوبی بحر اوقیانوس میں روک تھام کے لیے گشت شامل ہیں۔ 2022 کے اوائل تک، دونوں جہازوں کو "توسیع شدہ تیاری" کی حیثیت کے لیے مختص کیا گیا تھا (یعنی۔ غیر محفوظ شدہ)۔ 1997 میں ویکرز شپ بلڈنگ اینڈ انجینئرنگ لمیٹڈ (مارکونی میرین وی ایس ای ایل) کے ساتھ جہازوں کے لیے معاہدہ کیا گیا تھا۔ ویو نائٹ کی تعمیر 1998 میں وی ایس ای ایل کے بیرو ان فرنس یارڈ میں شروع ہوئی اور اس جہاز کا آغاز 2000 میں ہوا۔ 1999 میں مارکونی الیکٹرانک سسٹمز اور اس کے مارکونی میرین ماتحت ادارے کے حصول کے ساتھ برطانوی ایرو اسپیس بی اے ای سسٹمز بن گیا۔ بی اے ای اب بیرو میں وی ایس ای ایل اور کلائڈ پر یارو اور گوون شپ یارڈز کا مالک ہے۔ بی اے ای نے 2000 میں ویو حکمران کی تعمیر گوون کو منتقل کر دی اور اس جہاز کو 2001 میں لانچ کیا گیا۔ دونوں جہازوں کو 2003 میں کمیشن کیا گیا تھا۔ ڈیزائن جہاز بندرگاہ اور اسٹار بورڈ بیم پر اور ہڈسن ریل قسم کے اسٹرن رگ کے ذریعے دوبارہ بھرنے والے رگوں کا استعمال کرتے ہوئے جہازوں کو ایندھن اور دیگر مائع کارگو فراہم کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ بحری کارروائیوں کے لیے مدد فراہم کرتے وقت، جہاز ساتھ میں تعینات ڈریکونز تک ایندھن پہنچانے کے قابل بھی ہوتے ہیں۔ سامان کے بوجھ میں کرینز (اسٹورز ہینڈلنگ اور ابیم دوبارہ بھرنے کے لیے)، اسٹیئرنگ اور رڈر گیئر، تھریسٹر کنٹرول ونچ/ونڈ گلاسز اور ڈبل ڈرم مورنگ ونچز شامل ہیں۔ مائع اور عام ٹھوس تک لے جایا جا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، ریورس اوسموسس آلات نصب کیے گئے ہیں جو روزانہ پینے کے قابل پانی کی پیداوار کو قابل بناتے ہیں۔ بحری جہازوں کو ڈبل ہلز کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا تاکہ تیل کے بہاؤ سے ہونے والی ماحولیاتی آلودگی کو روکا جا سکے یا کم کیا جا سکے اگر بیرونی ہل کو نقصان پہنچا ہو۔ بحری جہاز مرلن ایچ ایم 1 ہیلی کاپٹر، یا اسی طرح کے سائز کے دوسرے ہیلی کاپٹر، ہینگر اور فلائٹ ڈیک سے چل سکتے ہیں۔ اٹلانٹک پٹرول ٹاسک (این) میں تعیناتی پر انہوں نے عام طور پر رائل نیوی لنکس یا یونائیٹڈ اسٹیٹس کوسٹ گارڈ ہیلی کاپٹر سوار کیا ہے۔ ان جہازوں میں 80 رائل فلیٹ معاون اہلکاروں کا معیاری عملہ ہوتا ہے جس میں ہیلی کاپٹر اور ہتھیاروں کے نظام کی کارروائیوں کے لیے رائل نیوی کے مزید 22 اہلکاروں کی فراہمی ہوتی ہے۔ وہ ایک مکمل طبی ٹیم اور سک بے لے کر جاتے ہیں اور بحران کے وقت 2,000 ہنگامی امدادی پیکیجز تقسیم کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ تعمیراتی پروگرام فیوچر جون 2018 میں برازیل کے پریس نے اطلاع دی تھی کہ برطانیہ کی وزارت دفاع نے برازیل کو ویو کلاس کے ایک یا دونوں ٹینکروں کو فروخت کرنے کی پیشکش کی تھی۔ 2010 کے اوائل میں، بی اے ای سسٹمز نے برازیل کو ویو کلاس کی ایک قسم فراہم کرنے کی تجویز پیش کی تھی، جو برازیل کی بحریہ کی مخصوص ہوا بازی، اسٹورز اور اہلکاروں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے تیار کی گئی تھی۔ جون 2020 تک، ویو حکمران کی تیاری کم ہونے کی اطلاع ملی تھی لیکن اسے اچھی حالت میں برقرار رکھا گیا اور وہ دوبارہ فعال ہونے کے لیے دستیاب تھا۔ فروری 2022 میں، یہ اطلاع دی گئی تھی کہ دونوں ٹینکروں کو "توسیعی تیاری" (بغیر عملے کے ریزرو) میں رکھا جائے گا۔ جون 2023 میں، ایک رپورٹ میں تجویز کیا گیا کہ آر ایف اے میں افرادی قوت کی کمی کی وجہ سے، دونوں جہازوں کو معطل کر دیا جائے گا اور ممکنہ طور پر بیرون ملک فروخت کیا جائے گا۔ تاہم، اسی مہینے میں وزارت دفاع کے وزیر مملکت جیمز کارٹلیج نے کہا کہ دونوں جہازوں کو 2028 تک توسیع شدہ تیاری میں رکھا جانا تھا جس میں ضرورت پڑنے پر ممکنہ طور پر انہیں دوبارہ فعال کرنے کا آپشن تھا۔ گیلری حوالہ جات بیرونی روابط 9 اکتوبر 2009 کو پلائی ماؤتھ کے قریب آر ایف اے ویو حکمران (اے 390) کی ویڈیو۔ برطانیہ کے معاون بحری جہاز کی کلاسیں ویو نائٹ معاون بحری جہاز