7th Air Escadrille
پولینڈ کی 7 ویں ایئر ایسکاڈریل ()، جسے کوسیوسکو اسکواڈرن کے نام سے جانا جاتا ہے، 1919-1921 کی پولینڈ-سوویت جنگ کے دوران پولینڈ کی فضائیہ کی اکائیوں میں سے ایک تھی۔ 1918 کے آخر میں تشکیل دی گئی، اسے 1919 کے آخر میں امریکی رضاکاروں سے دوبارہ تشکیل دیا گیا۔ یہ جنگ میں سب سے زیادہ فعال پولینڈ کے سکواڈرن میں سے ایک تھا۔ آپریشنل تاریخ یہ یونٹ اس وقت تشکیل پایا جب پولینڈ نے 7 نومبر 1918 کو کراکو میں تیسری ایئر ایسکاڈریل کے طور پر آزادی حاصل کی، جس میں زیادہ تر بمبار اور جاسوسی طیارے استعمال کیے گئے جو آسٹریا ہنگری کی افواج نے چھوڑے تھے۔ 25 نومبر 1918 کو اسے لیو (موجودہ لیویو) منتقل کر دیا گیا، جہاں اس نے جون 1919 تک پولینڈ-یوکرین کی جنگ میں سرگرم حصہ لیا۔ 21 دسمبر 1918 کو، پولینڈ کی فضائی اکائیوں کے ناموں کے اتحاد کے بعد، اس کا نام بدل کر 7 واں ایئر ایسکاڈریل رکھ دیا گیا۔ اس کی کمان جرزی بوریزا نے کی تھی، اپریل 1919 سے اسٹیفن اسٹیک نے۔ پائلٹوں میں پہلی جنگ عظیم کے ایس میزسلاو گارزٹکا اور ہارورڈ کے گریجویٹ ایڈمنڈ پائیک گریوز شامل تھے۔ طیاروں کی تعداد متغیر تھی، مئی 1919 میں اس کے پاس 3 لڑاکا طیارے فوکر D.VIII (E. V.)، 3 جاسوسی ہنسا-برانڈن برگ C. I. اور 1 LVG C. V. تھے۔ جون 1919 میں ایسکاڈریل کو لڑاکا یونٹ میں تبدیل کر دیا گیا، پھر ستمبر میں اسے ریزرو میں واپس لے لیا گیا۔ اکتوبر 1919 میں کمانڈر لوڈومیل ریسکی بن گیا۔ 1919 کے آخر میں آٹھ امریکی رضاکار، جن میں میجر سیڈرک فاؤنٹلروئے اور کیپٹن میریان سی کوپر شامل تھے، فرانس سے پولینڈ پہنچے جہاں ستمبر 1919 میں انہیں سرکاری طور پر کوسیوسکو اسکواڈرن (پولینڈ کے امریکی ہیرو تادیوس کوسیوسکو کے نام پر) کا نام دیا گیا تھا جس کے کمانڈر میجر فاؤنٹلروئے تھے۔ پولینڈ پہنچنے کے بعد کوسیوسکو اسکواڈرن کے جوانوں نے 7 ویں اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی۔ اگلے ہفتوں کے دوران مزید پائلٹ پہنچے-مجموعی طور پر، وہاں 21 امریکی پائلٹوں کے ساتھ ساتھ کئی پولینڈ کے پائلٹوں نے خدمات انجام دیں، جن میں لڈویک اڈزکووسکی بھی شامل تھے، زمینی عملہ پولینڈ کا تھا۔ نومبر 1919 میں میجر فاؤنٹلروئے نے کمان سنبھالی اور 31 دسمبر 1919 کو ایسکاڈریل نے کوسیوسکو اسکواڈرن کا نام لیا۔ دریں اثنا، پولینڈ کی فضائیہ کی تنظیم نو ہوئی۔ اگرچہ زیادہ تر رضاکاروں نے جلد از جلد فرنٹ لائن پر بھیجنے کو کہا، لیکن پولینڈ کی ہائی کمان نے آنے والے پولینڈ کے حملے کے پیش نظر ان کی تعیناتی میں تاخیر کی۔ کوسیوسکو سکواڈرن پہلا ہوائی اسکواڈرن تھا جس نے ریلوے ٹرین کو موبائل فلائنگ بیس کے طور پر استعمال کیا جس میں خاص طور پر ڈیزائن کی گئی ریلوے کاریں تھیں جو اپنے ہوائی جہاز کو آگے بڑھتے اور تیار کرتے ہوئے منتقل کر سکتی تھیں۔ ٹرین میں اسکواڈرن کا آپریشنل ہیڈ کوارٹر، ہوائی جہاز کے پرزے اور مرمت کی ورکشاپس اور رہائشی کوارٹر بھی شامل تھے۔ کوسیوسکو اسکواڈرن کو پہلی بار اپریل 1920 میں کیف کے حملے میں استعمال کیا گیا تھا، جس نے لوو سے پولون تک واپسی کی تھی۔ اس کے طیارے الباٹروس D.III (OEF) لڑاکا طیارے تھے، جن کی تکمیل انسلڈو A. 1 بلیلا نے کی تھی۔ چونکہ کوئی فضائی مقابلے نہیں ہوئے، اس لیے بنیادی مشن جاسوسی اور زمینی حملہ بن گئے۔ اسکواڈرن کی زیادہ تر پروازیں سیمیون بڈیونی کی فرسٹ کیولری آرمی کے خلاف تھیں۔ اسکواڈرن نے کم اونچائی والی مشین گن اسٹریفنگ رنوں کا ایک حربہ تیار کیا۔ پولینڈ کے زمینی کمانڈروں نے کوسیوسکو اسکواڈرن کے تعاون کی بہت قدر کی۔ 13 ویں انفنٹری ڈویژن کے جنرل پچکی نے ایک رپورٹ میں لکھا: "امریکی پائلٹ، اگرچہ تھک چکے ہیں، لیکن مضبوطی سے لڑتے ہیں۔ آخری حملے کے دوران، ان کے کمانڈر نے دشمن کی تشکیلات پر پیچھے سے حملہ کیا، اور ان کے سروں پر مشین گن کی گولیوں کی بارش کی۔ امریکی پائلٹوں کی مدد کے بغیر، ہم بہت پہلے ہی ختم ہو چکے ہوتے۔ " میریان کوپر کو گولی مار دی گئی لیکن وہ بچ گیا۔ بڈیونی نے کیپٹن کوپر کے سر پر نصف ملین روبل رکھے تھے، لیکن جب وہ کازاکوں کے ہاتھوں پکڑا گیا تو وہ انہیں قائل کرنے میں کامیاب ہو گیا کہ وہ ایک جسمانی تھا۔ چند ماہ بعد وہ ماسکو کے قریب پی او ڈبلیو کیمپ سے لٹویا فرار ہو گیا۔ اگست 1920 میں کوسیوسکو اسکواڈرن نے لیو کے دفاع میں حصہ لیا، اور وارسا کی جنگ کے بعد اس نے کومارو کی جنگ میں حصہ لیا جس نے بڈیونی کی گھڑسوار فوج کو اپاہج بنا دیا۔ سب سے زیادہ فعال دن 16 اور 17 اگست تھے، جب ایسکاڈریل، جو کہ 5 غیر زخمی پائلٹوں تک محدود تھا، نے ہر روز 18 زمینی حملے کے مشن پورے کیے۔ پولینڈ-سوویت جنگ کے بعد، 1925 میں 7 ویں کوسیوسکو اسکواڈرن کو 121 ویں فائٹر اسکواڈرن کے طور پر دوبارہ منظم کیا گیا، بالآخر اس کا نام بدل کر پولینڈ کے 111 ویں فائٹر ایسکاڈریل رکھ دیا گیا، ہر ایک کا نام "کوسیوسکو" رکھا گیا۔ 111 ویں سکواڈرن پولینڈ کے حملے میں لڑی۔ شاید اصل کوسیوسکو اسکواڈرن کا سب سے مشہور جانشین دوسری جنگ عظیم نمبر۔ 303 "کوسیوسکو" پولینڈ کا لڑاکا اسکواڈرن (وارزاوسکی ام۔ تادیوزا کوسیوسکی)، برطانیہ کی جنگ کا سب سے کامیاب لڑاکا اسکواڈرن۔ اسکواڈرن کے اعداد و شمار 1920 میں کوسیوسکو اسکواڈرن نے 400 سے زیادہ جنگی پروازیں کیں۔ کرنل سیڈرک ای فاؤنٹلروئے اور لیفٹیننٹ کرنل میریان سی کوپر نے پولینڈ کا اعلی ترین فوجی اعزاز ورٹوتی ملیٹری حاصل کیا۔ ورچوٹی ملیٹری کے دیگر کوسیوسکو اسکواڈرن وصول کنندگان میں میجر جارج ایم کرافورڈ، کیپٹن ایڈورڈ سی کورسی، کیپٹن واڈیساؤ کونوپکا، فرسٹ لیٹ شامل تھے۔ ایلیٹ ڈبلیو۔ شطرنج، فرسٹ لیٹ۔ کارل ایچ کلارک، پہلا لیفٹیننٹ۔ ای۔ ایچ۔ نوبل، پہلا لیفٹیننٹ۔ ایچ۔ سی۔ روریسن، پہلا لیفٹیننٹ۔ کے او شریوسبری، فرسٹ لیٹ۔ جرزی اے ویبر اور دوسرا لیفٹیننٹ۔ اے۔ سینکووسکی۔ میزیسلا گارزٹکا کو بعد از مرگ ورٹوتی ملیٹری سے نوازا جانا تھا۔ 19 ویں ایسکاڈریل نمبر کے انتونی مرکوزکووسکی کو بھی دیکھیں۔ 164 سکواڈرن آر اے ایف-دوسری جنگ عظیم کے دوران آر اے ایف میں ارجنٹائن کے رضاکار ایگل اسکواڈرن-دوسری جنگ عظیم کے دوران آر اے ایف میں امریکی رضاکار فلائنگ ٹائیگرز-امریکی رضاکار جنہوں نے چین-جاپانی جنگ میں آر او سی کے لیے لڑائی لڑی (1937-1945) Lafayette Escadrille-پہلی جنگ عظیم کے دوران فرانسیسی فضائیہ میں امریکی رضاکار مزید پڑھنے کے لیے میریان سی۔ کوپر، فاؤنٹ-لی-روئے آئی جیگو ایسکاڈرا ڈبلیو پولسسی: ڈزیجے ایسکاڈری کوسیوسکی، ویڈونیکٹوا پزم زویزکووچ، شکاگو، 1922۔ کینتھ میلکم مرے، ونگز اوور پولینڈ: دی اسٹوری آف دی سیونتھ (کوسیسکو) اسکواڈرن آف دی پولینڈ ایئر سروس، 1919، 1920، 1921، ڈی۔ ایپلٹن اینڈ کمپنی، 1932۔ جانوس سیسیک، کوسیسکو، ہم یہاں ہیں: پولینڈ کے دفاع میں کوسیسکو اسکواڈرن کے امریکی پائلٹ، 1919-1921، میک فارلینڈ اینڈ کمپنی، 2002، گوگل پرنٹ ریاستہائے متحدہ امریکہ کی 20 ویں صدی کی غیر ملکی فوجی اکائیوں اور فارمیشنوں کی فوجی تاریخ پولینڈ کی فضائیہ 1919 میں سوویت یونین اور امریکہ کے تعلقات میں قائم ہونے والی پولینڈ-سوویت جنگ کی فوجی اکائیوں اور فارمیشنوں سے بچتی ہے۔