Royal Swazi National Airways
رائل سوازی نیشنل ایئر ویز کارپوریشن مملکت سوازی لینڈ کی قومی ایئر لائن تھی۔ منزینی کے قریب متسافا ہوائی اڈے پر اپنے آپریشنل اڈے کے ساتھ مبابانی میں صدر دفتر، ایئر لائن کی بنیاد 1978 میں رکھی گئی تھی۔ یہ کمپنی اب بھی موجود ہے، 2018 سے رائل ایسواٹینی نیشنل ایئر ویز کارپوریشن (رینیک) کے نام سے، حالانکہ یہ کسی ایئر لائن کی مالک نہیں ہے، لیکن ایئر لائن کے شعبے میں خدمات فراہم کرتی ہے۔ تاریخ مارچ 1978 میں، سوازی لینڈ کی حکومت نے اعلان کیا کہ وہ رائل سوازی نیشنل ایئر ویز کارپوریشن کے نام سے ایک قومی ایئر لائن قائم کر رہی ہے، اور نجی ملکیت والی ایئر لائن سوازی ایئر کو مطلع کیا کہ اسے یکم اگست 1978 تک آپریشن بند کرنے کی ضرورت ہوگی۔ 1978 کے وسط میں یہ اعلان کیا گیا کہ رائل سوازی نے فوکر سے 63 نشستوں والا فوکر F. 28 Mk.3000 خریدا ہے جس سے وہ اپنی خدمات کا آغاز کرے گا۔ فوکر-وی ایف ڈبلیو ایف 28 پائلٹ، دیگر تکنیکی مدد کے علاوہ۔ ایئر لائن نے ایک کم سائیکل والی ویکرز ویسکاؤنٹ 839 بھی حاصل کی جو پہلے ایرانی حکومت اور عمان کی فضائیہ کے سلطان کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔ یکم اگست 1978 کو، ایئر لائن نے منزینی سے جوہانسبرگ کے لیے ڈربن کے راستے پرواز میں F28 کے ساتھ اپنی خدمات کا افتتاح کیا، جب کہ ایئر لائنز کا ویسکاؤنٹ متسافا ہوائی اڈے پر اسٹینڈ بائی پر تھا۔ لوساکا، ماریشس اور بلانٹیئر کے لیے خدمات کو نئی ایئر لائن کے روٹ نیٹ ورک میں شامل کیے جانے کی توقع تھی۔ ایئر لائن نے اس وقت سرخیاں بنائیں جب 25 نومبر 1981 کو مائیک ہور کی قیادت میں 44 کرائے کے فوجیوں کا ایک گروپ سیچیلوئس صدر فرانس البرٹ رینے کا تختہ الٹنے کی کوشش میں مانزینی سے سیچلز میں ماہے جانے والی رائل سوازی نیشنل ایئر ویز کی طے شدہ پرواز میں سوار ہوا۔ کرائے کے فوجیوں نے اپنے آپ کو قدیم آرڈر آف فروتھ بلوئرز رگبی کھلاڑیوں اور شائقین کے بھیس میں پیش کیا، لیکن جب وہ کسٹم سے گزر رہے تھے تو اس وقت بے نقاب ہو گئے جب ایک الرٹ اہلکار نے کرائے کے فوجیوں کے سامان میں سے ایک میں ایک ٹوٹی ہوئی اے کے 47 دریافت کی۔ سیشلز بین الاقوامی ہوائی اڈے پر سیچیلوئس حکام اور کرائے کے فوجیوں کے درمیان ہونے والی فائرنگ میں رائل سوازی نیشنل ایئر ویز F28 کو نقصان پہنچا۔ اس واقعے کے بعد، ایئر لائن نے سیشلز کے لیے پروازیں بند کر دیں۔ 1993 تک ایئر لائن نے ایک روٹ نیٹ ورک کی خدمت کی جس میں کیپ ٹاؤن، دار ایس سلام، ہرارے، گابرون، جوہانسبرگ، ماسیرو، لوساکا، ماپوٹو اور نیروبی شامل تھے، جن میں سے منزینی-جوہانسبرگ کا راستہ ایئر لائنز کا مصروف ترین راستہ تھا۔ 4 جولائی 1993 کو ماپوٹو اور منزینی کے درمیان طے شدہ پرواز کو موزمبیق کے ایک مسافر نے اغوا کر لیا تھا جو اے کے 47 سے لیس تھا۔ طیارے کے ماپوٹو سے روانہ ہونے کے کچھ ہی دیر بعد، اغوا کار نے اپنی بندوق کے ساتھ کاک پٹ پر دھاوا بول دیا، اور آسٹریلیا لے جانے کا مطالبہ کیا۔ جب انہیں بتایا گیا کہ آسٹریلیا طیارے کے اڑنے کے لیے بہت دور ہے، تو انہوں نے لیسوتھو میں ماسیرو جانے پر اصرار کیا۔ ماسیرو ہوائی اڈہ بند ہونے اور طیارے میں ایندھن کم ہونے کی وجہ سے عملے نے جوہانسبرگ کے لیے اڑان بھری۔ جوہانسبرگ پہنچنے کے تین گھنٹے بعد جنوبی افریقہ کی پولیس نے طیارے پر دھاوا بول دیا۔ کراس فائر میں کیپٹن اور ایک مسافر زخمی ہو گئے اور اغوا کار کے سر میں گولی لگی لیکن وہ بچ گیا۔ 1994 میں، ایئر لائن نے 12 بزنس کلاس اور 85 اکانومی کلاس کی ترتیب میں فوکر 100 کو لیز پر لیا، لیکن اسے 1996 میں اس کے کرایہ دار کو واپس کر دیا گیا اور اس کے بعد اسی ایئر لائن رائل سوازی نے کئی سال پہلے سے بوئنگ 737-200 کو لیز پر لیا۔ رائل سوازی نیشنل ایئر ویز، جو اس وقت سوازی حکومت کی ملکیت تھی اور بادشاہ سواتی سوم کے زیر انتظام ٹرسٹ تبیو ٹکا نگوانے نے 12 اپریل 1999 کو ہرارے، لوساکا، دار ایس سلام اور نیروبی کے لیے کام بند کر دیا اور سوازی حکومت نے 25 اپریل کو ایس اے ایئر لنک کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے تاکہ جنوبی افریقی ایئر لائن ایک نئے منصوبے میں 40 فیصد حصہ لے سکے، باقی 60 فیصد حکومت کے پاس تھا، جسے سوازی لینڈ ایئر لنک کے نام سے جانا جائے۔ سوازی لینڈ ایرلنک نے جولائی 1999 میں کمپنی سے لیز پر لی گئی فوکر ایف 28 کے ساتھ کام شروع کیا۔ یہ کمپنی اب بھی موجود ہے، 2018 تک رائل ایسواٹینی نیشنل ایئر ویز کارپوریشن (ریناک) کے نام سے، حالانکہ یہ اپنی ایئر لائن کی مالک نہیں ہے لیکن چارٹر بروکریج اور گراؤنڈ ہینڈلنگ خدمات فراہم کرتی ہے، نیز مبابانی اور متسافا میں دو ٹریول ایجنسیاں چلاتی ہے اور ایئر لائن ٹکٹ بروکر کے طور پر کام کرتی ہے۔ رائل سوازی نیشنل ایئر ویز کارپوریشن اب بھی مکمل طور پر حکومت کی ملکیت ہے، جو وزارت تعمیرات عامہ اور ٹرانسپورٹ کے تحت آزادانہ طور پر کام کرتی ہے، جس کا بورڈ وزیر کے ذریعہ مقرر کیا جاتا ہے۔ اگست 2009 میں یہ انکشاف ہوا کہ حکومت نے 16 سرکاری وزارتوں اور محکموں کے ذریعے جمع کیے گئے ہوائی سفر کے لیے کمپنی کو تقریبا 1 ملین ڈالر واجب الادا ہیں۔ فلیٹ یہ اپنے وجود کے ذریعے بیڑا تھا: سوازی ایئر ویز کے حوالہ جات بھی دیکھیں بیرونی روابط رائل سوازی فوکر 28 اور فوکر 100 کی تصاویر رائل سوازی فوکر 28 اور فوکر 100 ایتھنز ہوائی اڈے پر 1978 میں قائم ہونے والی ایسواٹینی ایئر لائنز کی غیر فعال ایئر لائنز 1999 میں حکومت کی ملکیت والی ایئر لائنز 1978 میں سوازی لینڈ میں ادارے 1999 میں شاہی سرپرستی کے ساتھ افریقہ میں تنظیمیں