Battle of the Overpass
اوور پاس کی جنگ 26 مئی 1937 کو مشی گن کے ڈیئربورن میں ریور روج کمپلیکس میں یونائیٹڈ آٹو ورکرز (یو اے ڈبلیو) کے خلاف فورڈ موٹر کمپنی کا حملہ تھا۔ یو اے ڈبلیو نے حال ہی میں فورڈ کے حریفوں میں کارکنوں کو منظم کیا تھا، اور 90,000 ملازمین میں سے بہت سے لوگوں کے پیش نظر پلانٹ کے مرکزی دروازے کی طرف جانے والے ایک اوور پاس پر پرچے تقسیم کرنے کا منصوبہ بنایا تھا۔ اس سے پہلے کہ یو اے ڈبلیو کے منتظمین شروع کر پاتے، ان پر فورڈ کی "نیم فوجی" سیکورٹی سروس اور ڈیئربورن پولیس نے حملہ کر دیا۔ اس کے نتیجے میں، فورڈ موٹر کمپنی نے سائٹ پر موجود خبروں کی تصاویر کو تباہ کر کے بیانیے پر قابو پانے کی کوشش کی۔ بچ جانے والی تصاویر کو فورڈ کی بربریت کے ثبوت کے طور پر قومی سطح پر شائع کیا گیا تھا، جس سے عوام کے تاثر کو یونین کے حق میں موڑنے میں مدد ملی۔ اس واقعے سے پہلے 1932 کا فورڈ ہنگر مارچ تھا، جس میں بھوک مارچ کرنے والوں پر ملر روڈ پیدل چلنے والوں کے اوور پاس سے گولیوں سے حملہ کیا گیا تھا۔ اس حملے کی جگہ روج پلانٹ کا داخلی دروازہ بنی رہی، اور اوور پاس پر فورڈ کے علاوہ یونائیٹڈ آٹو ورکرز کا لوگو بھی ہے۔ پس منظر یونائیٹڈ آٹو ورکرز لیبر یونین کی بنیاد 1935 میں رکھی گئی تھی، اور 1937 تک اس نے نمایاں حمایت حاصل کر لی تھی۔ 1930 کی دہائی میں ریاستہائے متحدہ میں ہڑتالوں نے متعدد صنعتوں میں آجروں سے بڑی مراعات حاصل کیں، حالانکہ ان کے نتیجے میں اکثر ہڑتال کرنے والوں کے خلاف تشدد ہوتا تھا۔ اگرچہ ہڑتالوں کے نتیجے میں قومی سطح پر آجروں کے خلاف بڑی فتوحات حاصل ہوئیں، لیکن فورڈ موٹر کمپنی کو منظم کرنا مشکل ثابت ہوا۔ فورڈ نے ڈیئربورن کی شہری حکومت کو کنٹرول کیا، اور فورڈ کے کارکنوں اور یونین کے منتظمین کو پرتشدد طور پر ڈرانے دھمکانے کے لیے کمپنی کے سروس ڈیپارٹمنٹ کے ساتھ ساتھ اپنے پولیس ڈیپارٹمنٹ کا استعمال کیا۔ سابق باکسر اور ہنری فورڈ کے ذاتی ساتھی ہیری بینیٹ کی ہدایت پر پلانٹس کے اندر اور باہر کارکنوں کی معمول کے مطابق نگرانی کی جاتی تھی۔ اپنے عروج پر، فورڈ سروس ڈیپارٹمنٹ میں 3,000 جاسوس اور ٹھگ تھے، اور نیویارک ٹائمز نے اسے "وجود میں موجود سب سے بڑی نجی نیم فوجی تنظیم" کے طور پر بیان کیا تھا۔ فورڈ کے جبر کی سب سے انتہائی مثال 1932 کا فورڈ ہنگر مارچ (یا فورڈ قتل عام) تھا، جس کا منصوبہ ڈیٹرائٹ سے ڈیئربورن کی طرف پرامن مارچ کے طور پر بنایا گیا تھا، جو ملر روڈ پر روج پلانٹ کے روزگار کے دفتر پر ختم ہوا۔ مارچ کو بینیٹ، اس کی افواج اور ڈیئربورن پولیس نے بے دردی سے دبا دیا، مشین گن کی فائرنگ سے پانچ مارچ کرنے والے ہلاک اور درجنوں زخمی ہو گئے۔ یونین کے منتظمین کے خلاف فورڈ کی بربریت کی تاریخ اس کی افرادی قوت کی طاقت کو سمجھنے کے ساتھ تھی۔ یو اے ڈبلیو کے مقامی 174 باب نے دسمبر 1936 کے اوائل میں ڈیٹرائٹ کی کیلسی-ہیس وہیل کمپنی کے خلاف دھرنا ہڑتال کا اہتمام کیا، جس نے روج پلانٹ میں پیداوار کو متاثر کیا۔ مقامی 174 نے کیلسی ہیز میں کامیابی کے بعد تیزی سے اراکین حاصل کیے، اور کارکنوں کو بہت بڑے روج پلانٹ میں منظم کرنے کا منصوبہ بنایا۔ کیلسی ہیز میں تیار کردہ حکمت عملیوں کو اس مہینے کے آخر میں فلنٹ دھرنا ہڑتال میں استعمال کیا گیا، جس کے نتیجے میں یو اے ڈبلیو کی رکنیت اور قومی شناخت میں بڑے فوائد حاصل ہوئے۔ تنازعہ یو اے ڈبلیو لوکل 174 نے ریور روج پلانٹ کمپلیکس کے گیٹ 4 پر ملر روڈ کے اوپر پیدل چلنے والے اوور پاس پر "یونینزم، ناٹ فورڈزم" کے عنوان سے ایک کتابچہ مہم کا منصوبہ بنایا۔ لففلیٹ مہم کا منصوبہ شفٹ کی تبدیلی کے لیے بنایا گیا تھا، جب پلانٹ کے 90,000 کارکنوں میں سے بہت سے موجود ہوں گے۔ ملر روڈ اور اوور پاس دونوں کو عوامی ملکیت سمجھا جاتا تھا، اور ریتھر کے پاس ڈیئربورن شہر سے کتابچہ مہم کا اجازت نامہ تھا۔ یو اے ڈبلیو کی طرف سے تقسیم کیے جانے والے پرچے میں اس وقت کے آٹھ گھنٹے والے دن کے برعکس چھ گھنٹے کے کام کے دن کے منصوبے کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ کتابچے میں جنرل موٹرز، کرسلر، اور بریگز مینوفیکچرنگ کمپنی کے منتظمین کی کامیابی کا حوالہ دیا گیا، اور وعدہ کیا گیا کہ یو اے ڈبلیو "فورڈ سروس سسٹم کو ختم کر دے گا"۔ تقریبا دوپہر 2 بجے، والٹر ریتھر اور رچرڈ فرینکنسٹین سمیت یو اے ڈبلیو یونین کے کئی سرکردہ منتظمین کو ڈیٹرائٹ نیوز کے فوٹوگرافر جیمز آر "اسکاٹی" کلپیٹرک نے اوور پاس پر تصویر کھینچنے کے لیے کہا، جس کے پس منظر میں فورڈ کا نشان تھا۔ جب وہ پوز دے رہے تھے، فورڈ کے سروس ڈیپارٹمنٹ کے لوگ پیچھے سے آئے اور انہیں مارا پیٹا۔ حملہ آوروں کی تعداد متنازعہ ہے، لیکن 40 ہو سکتی ہے۔ فرینکنسٹین نے اپنی جیکٹ کو اس کے سر پر کھینچ لیا اور اسے لات ماری گئی اور مکے مارے گئے۔ ریتھر نے حملے کو بیان کیا: ایک یونین آرگنائزر، رچرڈ میری ویدر کو مار پیٹ سے کمر ٹوٹ گئی۔ اس کے بعد سیکیورٹی فورسز کے ہجوم نے فوٹو گرافی کی پلیٹوں کو تباہ کرنے کی کوشش کی، لیکن ڈیٹرائٹ نیوز کے فوٹوگرافر جیمز آر کلپیٹرک نے اپنی کار کی پچھلی سیٹ کے نیچے پلیٹیں چھپائیں، اور اپنی اگلی سیٹ پر موجود بیکار پلیٹیں ہتھیار ڈال دیں۔ اس وحشیانہ حملے کی خبروں اور تصاویر نے ملک بھر کے اخبارات میں سرخیاں بنائیں۔ تصاویر کے باوجود، اور بہت سے گواہ جنہوں نے اس کے آدمیوں کو خاص طور پر فرینکنسٹین اور ریتھر کی تلاش کرتے ہوئے سنا تھا، سیکیورٹی ڈائریکٹر بینیٹ نے دعوی کیا-"اس معاملے کو یونین کے عہدیداروں نے جان بوجھ کر اکسایا تھا۔ ۔ وہ صرف فورڈ کی بربریت کے الزام کو ختم کرنا چاہتے تھے۔ ۔ میں یقینی طور پر جانتا ہوں کہ لڑائی میں کوئی فورڈ سروس مین یا پلانٹ پولیس کسی بھی طرح سے ملوث نہیں تھی۔ " اس واقعے نے یو اے ڈبلیو کی حمایت میں بہت اضافہ کیا اور فورڈ کی ساکھ کو نقصان پہنچایا۔ نیشنل لیبر ریلیشنز بورڈ نے فورڈ موٹر کمپنی کے خلاف مقدمہ چلایا، جس میں کمپنی کی طرف سے کی گئی وفاقی قانون کی دیگر خلاف ورزیوں کو سامنے لایا گیا۔ اوور پاس کی لڑائی کے نتیجے میں یو اے ڈبلیو کی طرف سے فورڈ کے خلاف کارروائیوں کا ایک سلسلہ شروع ہوا، جس کا اختتام روج پر 1941 کی ہڑتال پر ہوا۔ 1941 کی ہڑتال یو اے ڈبلیو اور فورڈ کے درمیان دستخط شدہ معاہدے کے ساتھ اختتام پذیر ہوئی، جو کہ بگ تھری کار سازوں میں اس طرح کا آخری معاہدہ تھا۔ میراث ایک دوبارہ تعمیر شدہ اوور پاس ملر روڈ کے ساتھ روج پلانٹ کے گیٹ 4 پر کھڑا ہے۔ اس پر یونائیٹڈ آٹو ورکرز اور فورڈ موٹر کمپنی کے لوگوز ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط وین اسٹیٹ یونیورسٹی والٹر پی ریتھر لائبریری میں اوور پاس کی جنگ کے ریکارڈ 1937 مزدور تنازعات اور ہڑتالیں ریاستہائے متحدہ میں مینوفیکچرنگ انڈسٹری لیبر تنازعات فورڈ موٹر کمپنی لیبر تعلقات یونائیٹڈ آٹو ورکرز کی قیادت میں لیبر تنازعات مشی گن میں اوور پاس فسادات اور سول ڈس آرڈر ریاستہائے متحدہ میں 1937 میں ڈیٹرائٹ والٹر ریتھر لیبر تنازعات میں مشی گن میں لیبر سے متعلق تشدد