George Francis Lyon
جارج فرانسس لیون (23 جنوری 1796-8 اکتوبر 1832) ایک انگریز بحری افسر اور افریقہ اور آرکٹک کا ایکسپلورر تھا۔ اگرچہ ان کا کیریئر خاص طور پر ممتاز نہیں تھا، لیکن انہیں ان کے رکھے ہوئے تفریحی جرائد اور آرکٹک میں مکمل کیے گئے پنسل ڈرائنگ کے لیے یاد کیا جاتا ہے۔ یہ معلومات بعد کی مہمات کے لیے مفید ثابت ہوئیں۔ ابتدائی زندگی وہ 11 ویں لائٹ ڈریگنز کے لیفٹیننٹ کرنل جارج لیون اور لوئزا الیگزینڈرینا ہارٹ کے بڑے بیٹے چیچسٹر میں پیدا ہوئے تھے۔ وہ سر ولیم نیویل ہارٹ اور الزبتھ ایسپین وال کی دوسری بیٹی تھیں۔ انہوں نے ہیمپشائر کے گوسپورٹ میں برنی کی اکیڈمی میں تعلیم حاصل کی۔ بحری کیریئر رائل نیوی میں شامل ہونے کے بعد وہ جہاز پر سمندر جانے سے پہلے 1808 میں اسپٹ ہیڈ کی کتابوں میں داخل ہوئے۔ 1818 میں، انہیں جوزف رچی کے ساتھ سر جان بیرو نے دریائے نائجر کا راستہ اور ٹمبکٹو کا مقام تلاش کرنے کے لیے بھیجا تھا۔ اس مہم کی مالی اعانت کم تھی، حمایت کی کمی تھی اور کیونکہ جان بیرو کے خیالات طرابلس سے روانہ ہوئے اور اس طرح انہیں اپنے سفر کے حصے کے طور پر صحارا کو عبور کرنا پڑا۔ ایک سال بعد، بہت زیادہ سرکاری حیثیت کی وجہ سے وہ صرف مرزوک تک پہنچ چکے تھے جہاں وہ دونوں بیمار ہو گئے۔ رچی کبھی ٹھیک نہیں ہوا اور وہاں اس کی موت ہو گئی، لیکن لیون بچ گیا اور اس نے خطے میں تھوڑا اور سفر کیا۔ اس کے جانے کے ٹھیک ایک سال بعد، وہ طرابلس واپس پہنچا، یہ مہم مکمل طور پر ناکام رہی۔ شمال مغربی گزرگاہ ان کی واپسی پر ترقی کا وعدہ کیے جانے کے بعد، وہ اب ایڈمرلٹی کو ان کے وعدے کو پورا کرنے کے لیے تنگ کرنے کی کوشش کرنے لگا۔ اس نے لوگوں کو کافی پریشان کیا کہ اس کا انعام، 1821 میں، ولیم ایڈورڈ پیری کے تحت شمال مغربی گزرگاہ پر اس کی دوسری کوشش پر کمانڈ دیا گیا۔ لیون کے لیفٹیننٹ میں ہنری پارکنز ہوپنر بھی تھے۔ اس مہم میں فرانسس کروزیئر اور جیمز کلارک راس بھی شامل تھے۔ لیون کو ان کی واپسی پر کپتان کے عہدے پر ترقی ملی۔ 1824 میں، اسے ایک ایسے جہاز کی کمان دی گئی جس نے ولیم ایڈورڈ پیری کی 1819 کی مہم میں خود کو ایک ناقص آرکٹک جہاز ثابت کیا تھا۔ اس کا مقصد ہڈسن بے کی طرف سفر کرنا تھا اور پھر شمال میں روئز ویلکم ساؤنڈ کے ذریعے ریپلس بے تک جانا تھا اور پھر جزیرہ نما کینٹ پر پوائنٹ ٹرنگین پر جان فرینکلن کے سب سے دور مشرق تک پہنچنے کے لیے نامعلوم ملک سے گزر کر زمین پر جانا تھا۔ انوئٹ نے پیری کو بتایا تھا کہ مغرب کی طرف تین دن کی پیدل سفر پر نمکین پانی موجود ہے، لیکن یہ بظاہر خلیج بوتھیا تھی۔ ہڈسن بے غیر معمولی طور پر برف سے بھرا ہوا تھا، اور یکم ستمبر 1824 کو، کیپ فلرٹن کے قریب، روئز ویلکم ساؤنڈ کے داخلی دروازے کے بالکل مغرب میں، ایک طوفان نے جہاز کو چٹان یا برفانی تودے پر دھکیل دیا۔ تمام ہاتھوں کو امید تھی کہ جہاز ڈوب جائے گا لیکن جب طوفان نیچے اترا تو وہ ابھی بھی تیر رہا تھا۔ 12 ستمبر کو، گریپر کو شدید سمندروں اور برف باری کے ساتھ سمندری طوفان میں لنگر انداز ہونے پر مجبور کیا گیا۔ اس نے اپنی لنگر کیبلز کھو دیں اور مستول اور دھاندلی کو بری طرح نقصان پہنچا۔ لیون کو ہڈسن بے سے باہر ہلک پر کام کرنے میں تین ہفتے لگے۔ بغیر لنگر کے اسپٹ ہیڈ پر پہنچ کر جہاز صرف اس وقت رکا جب اس نے تین ڈیکر کی مورنگ کیبلز کو فاؤل کیا۔ بعد کی زندگی اور موت جب کہ وہ معاشرے میں مشہور تھے، اس آخری ناکامی نے انہیں مؤثر طریقے سے رائل نیوی میں بلیک لسٹ کیا اور ان کے پاس کبھی کوئی دوسری کمان نہیں تھی۔ 1825 میں آکسفورڈ یونیورسٹی کی طرف سے اعزازی ڈاکٹر آف سول لا (ڈی سی ایل) بنائے جانے کے بعد، وہ 15 نومبر 1827 کو رائل سوسائٹی کے فیلو منتخب ہوئے۔ وہ 8 اکتوبر 1832 کو آنکھوں کے مسائل کے علاج کے لیے بیونس آئرس سے برطانیہ جاتے ہوئے پیکٹ بوٹ ایمولس پر سوار ہو کر انتقال کر گئے۔ ذاتی زندگی اس نے 5 ستمبر 1825 کو آئرش انقلابی لارڈ ایڈورڈ فٹزجیرالڈ کی چھوٹی بیٹی لوسی لوئیسا سے شادی کی۔ ان کی ایک بیٹی تھی، لوسی پامیلا صوفیہ لیون، جو ستمبر 1826 میں پیدا ہوئی۔ لوسی لوئزا لیون اسی مہینے انتقال کر گئیں، جب ان کے شوہر میکسیکو میں تھے۔ اسے اس کی موت کے بارے میں اس وقت تک پتہ نہیں چلا جب تک کہ وہ ہولی ہیڈ پر نہیں اترا، وہ اسے گھر لانے والے جہاز کے ملبے سے بچ گیا۔ ان کی بیٹی نے 1849 میں ریورنڈ تھامس اوونز سے شادی کی، ان کے تین بچے تھے، اور 1904 میں ان کا انتقال ہو گیا۔ ان کی شخصیت کا ایک پہلو جو اس وقت نایاب تھا وہ ان ممالک کے "مقامی لوگوں" میں ان کی حقیقی دلچسپی تھی جن کا انہوں نے دورہ کیا تھا۔ تھاب پہن کر اور روانی سے عربی سیکھتے ہوئے، وہ شمالی افریقہ کے باشندوں کے ساتھ گھل مل جانے میں کامیاب ہو گیا۔ اسے آرکٹک میں انوئٹ نے سوئی اور سوٹی دھاگے کا استعمال کرتے ہوئے ٹیٹو بنوایا، اور خام کیریبو کھایا اور ان کے ساتھ گوشت کو سیل کر دیا۔ اس مہم نے بہت کم کامیابی حاصل کی، آرکٹک میں دو سال گزارے اور برف سے روکنے سے پہلے صرف فیوری اور ہیکلا آبنائے تک پہنچا۔ لیکن انوئٹ قبائل کے بارے میں درج کردہ معلومات جن سے وہ ملے تھے وہ ماہر بشریات کی بعد کی نسلوں کے لیے قیمتی ثابت ہوئیں، جیسے کہ فرانز بوس اور نوڈ راسموسن، جنہوں نے اپنے مشاہدات کے لیے حوالہ کے طور پر ان کے جرائد پر انحصار کیا۔ اشاعت انہوں نے اپنی مہم جوئی کے بارے میں کم از کم تین کتابیں شائع کیں: 1818، 19 اور 20 کے سالوں میں شمالی افریقہ میں سفر کی ایک داستان۔ لندن (1821) دی پرائیویٹ جرنل آف کیپٹن جی ایف لیون، آف ایچ ایم ایس۔ ہیکلا، کیپٹن پیری کے تحت دریافت کے حالیہ سفر کے دوران (1824) عظمت کے جہاز گریپر میں خلیج کو پسپا کرنے کی ایک ناکام کوشش کا ایک مختصر بیان، سال میں ایم ڈی سی سی سی ایکس ایکس آئی وی، لندن (1825) حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط 19 ویں صدی کے رائل نیوی کے اہلکار 1796 کی پیدائش 1832 کی اموات انگریزی قطبی متلاشی افریقی ایکسپلورر رائل سوسائٹی کے آرکٹک فیلوز کے برطانوی ایکسپلورر رائل نیوی کے افسران برنی کی اکیڈمی میں تعلیم یافتہ لوگ جو سمندر میں مر گئے