Ken Schrader
کینتھ ولیم شریڈر (پیدائش 29 مئی 1955) ایک امریکی پیشہ ور ریسنگ ڈرائیور ہے۔ وہ فی الحال ملک بھر میں مقامی مٹی اور اسفالٹ پٹریوں پر دوڑتا ہے جبکہ اے آر سی اے مینارڈز سیریز میں جز وقتی مقابلہ بھی کرتا ہے، نمبر نمبر چلاتا ہے۔ 11 فاسٹ ٹریک ریسنگ کے لیے فورڈ، اور سپر اسٹار ریسنگ کا تجربہ، نمبر۔ 52 کار۔ اس سے قبل انہوں نے نیسکار کپ سیریز، نیسکار ایکس فنیٹی سیریز، اور نیسکار کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز میں حصہ لیا تھا۔ وہ پہلا کزن ہے جسے ایک بار ساتھی نیسکار ڈرائیور کارل ایڈورڈز سے ہٹا دیا گیا تھا۔ وہ بہت سے ریسنگ ڈویژنوں میں دوڑتا ہے اور کسی بھی ڈویژن میں کامیاب رہا ہے جس میں اس نے قدم رکھا ہے۔ اس کے پاس ایک ڈیٹ لیٹ ماڈل اور ڈیٹ اوپن وہیل ترمیم شدہ کار ہے۔ یہ دونوں کاریں، ان کی کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز اور اے آر سی اے سیریز کی کاروں کے ساتھ، فیڈریٹڈ آٹو پارٹس کے ذریعے سپانسر کی گئی ہیں۔ وہ پیولی، میسوری میں فیڈریٹڈ آٹو پارٹس ریس وے (سابقہ I-55 ریس وے) کا مالک ہے، اور کینی والیس، ٹونی اسٹیورٹ، اور مقامی پروموٹر باب سارجنٹ کے ساتھ میکون، الینوائے کے قریب میکون اسپیڈوے کا شریک مالک ہے۔ 1990 کی دہائی اور 2000 کی دہائی کے ابتدائی حصے کے دوران، شریڈر کئی اقسام کی ریسنگ کے درمیان 100 ریس چلا رہا تھا، جس میں نیسکار کی قومی اور علاقائی ٹورنگ سیریز، اے آر سی اے، شارٹ ٹریک، اور ڈیٹ ٹریک شامل ہیں۔ شریڈر کو 2001 کے ڈیٹونا 500 میں آخری گود کے حادثے میں ملوث دوسرے ڈرائیور کے طور پر بھی یاد کیا جاتا ہے جس نے ڈیل ارنہارڈٹ کو ہلاک کر دیا تھا۔ ریسنگ کیریئر کی شروعات شریڈر فینٹن، مسوری میں پیدا ہوئے۔ 1971 میں، وہ ویلی پارک میں لیک ہل اسپیڈوے میں کھیلوں کے مردوں کے چیمپئن تھے۔ اسی سال، وہ مڈویسٹ کے مختلف مقامات پر ریسنگ کرتے ہوئے سپرنٹ کاروں کی طرف بڑھے۔ 1980 میں، انہوں نے یو ایس اے سی کے اسٹاک کار ڈویژن میں ریسنگ شروع کی اور وہ سیریز کے 'روکی آف دی ایئر' تھے۔ وہ ایک سال بعد یو ایس اے سی کے اسٹاک کار ڈویژن میں واپس آئے اور پوائنٹس میں تیسرے نمبر پر رہے۔ دہائی کے اوائل میں، وہ یو ایس اے سی سیریز میں چلے گئے، اور اس کے مختلف سپرنٹ کار مقابلوں میں حصہ لیا۔ شریڈر نے 1983 کے انڈینپولیس 500 کے لیے کوالیفائی کرنے کی کوشش کی لیکن پریکٹس کے دوران ان کی کار تباہ ہو گئی۔ یو ایس اے سی سیریز میں، انہوں نے چار یو ایس اے سی سپرنٹ کار ریس، چھ سلور کراؤن ریس، یو ایس اے سی مڈجیٹس میں 21، اور دیگر ڈویژنوں میں 24 مڈجیٹ ریس جیتیں۔ شریڈر نے 1984 میں ونسٹن کپ سیریز میں نمبر 1 کو لیز پر دیتے ہوئے نیسکار میں قدم رکھا۔ 64 فورڈ عام طور پر ایلمو لینگلی کی ملکیت اور اس کے زیر انتظام ہے۔ انہوں نے نیش ول میں اپنی پہلی دوڑ میں حصہ لیا، 27 ویں کوالیفائی کیا اور 30 کاروں کے میدان میں 19 ویں نمبر پر رہے۔ انہوں نے اس سیزن میں 64 میں سے چار مزید ریسوں میں حصہ لیا، نارتھ ولکسبورو اسپیڈوے میں ان کی بہترین کارکردگی سترہویں تھی۔ 1985 میں، انہوں نے نمبر ڈرائیو کرنے کے لیے دستخط کیے۔ 90 الٹرا سیل اسپانسرڈ فورڈ برائے جونی ڈونلوی کل وقتی۔ انہوں نے تین بار 10 ویں مقام حاصل کیا اور روکی آف دی ایئر اعزاز جیت کر پوائنٹس میں 16 ویں نمبر پر رہے۔ 1986 میں، ریڈ بیرن فروزن پیزا ٹیم کا نیا بنیادی اسپانسر بن گیا، اور شریڈر کے پاس چار ٹاپ 10 تھے، جن میں دو بار ساتویں کی بہترین کارکردگی بھی شامل تھی، اور وہ مسلسل دوسرے سیزن کے لیے پوائنٹس میں 16 ویں نمبر پر رہا۔ 1987 میں، شریڈر نے ٹران ساؤتھ 500 میں اپنے کیریئر کا پہلا پول جیتا، جہاں انہوں نے 19 لیپس کی قیادت کی اور پانچویں نمبر پر رہے، اور اپنے پہلے ٹاپ فائیو میں جگہ بنائی۔ اس کے پاس نو دیگر ٹاپ 10 تھے اور فائنل سٹینڈنگ میں 10 ویں نمبر پر رہے۔ انہوں نے نارتھ کیرولائنا اسپیڈوے میں اپنی بش سیریز کی شروعات بھی کی، اور اپنے ہی نمبر نمبر میں پانچویں نمبر پر رہے۔ 45 ریڈ بیرن اسپانسرڈ فورڈ۔ 1988-1996: ہینڈرک موٹر اسپورٹس 1988 میں، شریڈر نمبر 1 پر چلا گیا۔ 25 فولگرز نے ہینڈرک موٹرسپورٹس کے لیے شیورلیٹ کو اسپانسر کیا۔ اپنی پہلی دوڑ میں، انہوں نے ڈیٹونا 500 کے لیے پول جیتا، جس سے تین سال کا سلسلہ شروع ہوا جس میں انہوں نے اس دوڑ کے لیے پول جیتا۔ ابتدائی طور پر نمبر میں کوالیفائی کرنے میں ناکام ہونے کے بعد۔ 25 اگلی ریس کے لیے، شریڈر نے بڈی آرنگٹن سے نمبر نمبر میں گاڑی چلانے کے لیے ایک ریس کار خریدی۔ 67 فورڈ، اس بار کامیابی سے کوالیفائی کر رہا ہے۔ شریڈر نے ٹالڈیگا ڈائی ہارڈ 500 میں اپنے کیریئر کی پہلی ریس جیتی، اور فائنل سٹینڈنگ میں پانچویں نمبر پر رہے۔ انہوں نے اگلے سیزن میں شارلٹ موٹر اسپیڈوے میں اپنے کیریئر کی دوسری ونسٹن کپ سیریز ریس جیتی، اور پھر سے پانچویں نمبر پر رہے۔ انہوں نے ایمس/پیک 200 میں اپنے کیریئر کی پہلی بش سیریز جیت بھی حاصل کی۔ کوڈیاک 1990 میں شریڈر کا اسپانسر بن گیا۔ اگرچہ وہ جیتنے میں ناکام رہے، لیکن انہوں نے تین پول اور سات ٹاپ فائیو جمع کیے، اور پوائنٹس میں 10 ویں نمبر پر آ گئے۔ 1991 میں، انہوں نے ڈوور انٹرنیشنل اسپیڈوے میں موٹر کرافٹ کوالٹی پارٹس 500 میں اپنی تیسری جیت حاصل کی، اور ونسٹن کپ سیریز میں اپنی آخری جیت حاصل کی۔ انہوں نے مجموعی طور پر نو ٹاپ فائیو فائنسز حاصل کیں اور فائنل پوائنٹس کی صورتحال میں نویں نمبر پر رہے۔ 1992 میں، وہ گیارہ ٹاپ 10 پوسٹ کرنے کے بعد اسٹینڈنگ میں 17 ویں نمبر پر آ گئے۔ اگلے سیزن میں، شریڈر پوائنٹس میں نویں نمبر پر واپس آئے اور کیریئر کے اعلی چھ پول جیتے۔ انہوں نے 1994 میں اپنے کیریئر کے بہترین پوائنٹس حاصل کیے جب وہ چوتھے نمبر پر رہے۔ انہوں نے ٹالڈیگا میں اپنی حالیہ بش ریس بھی جیتی۔ 1995 میں، بڈویزر شریڈر کا بنیادی کفیل بن گیا۔ شریڈر نے 13 مئی کو نیسکار سپر ٹرکس پریکٹس سیشن میں ایورگرین اسپیڈ وے پر ایک حادثے میں اپنے بائیں انگوٹھے کا اوپری حصہ کھو دیا۔ انہوں نے پوکوونو ریس وے پر ہینڈرک کے ساتھ اپنا آخری پول جیتا اور پوائنٹس میں 17 ویں نمبر پر آ گئے۔ وہ ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے پر ڈائی ہارڈ 500 میں ایک خوفناک حادثے میں بچ گیا۔ 1996 میں سٹینڈنگ میں صرف 12 ویں نمبر پر آنے کے بعد، شریڈر نے ٹیم کے ساتھ نو سال کی وابستگی کے بعد ہینڈرک موٹرسپورٹس چھوڑ دیا۔ 1997 میں، شریڈر کو نمبر 1 چلانے کے لیے رکھا گیا تھا۔ اینڈی پیٹری ریسنگ کے لیے 33 اسکوال بینڈٹ شیورلیٹ مونٹی کارلو۔ اس کے پاس آٹھ ٹاپ 10 تھے اور اس نے دو پول جیتے، اسٹینڈنگ میں 10 ویں نمبر پر رہے، جو اس کے حالیہ ٹاپ 10 پوائنٹس ہیں۔ اگلے سیزن میں، انہوں نے تین چوتھی پوزیشن حاصل کی اور سیزن کی آخری پانچ ریسوں میں دو پول جیتے۔ انہوں نے 1999 میں ٹالڈیگا میں اپنا آخری ونسٹن کپ سیریز پول جیتا، لیکن 15 ویں مقام کے پوائنٹس رن کے باوجود، شریڈر سارا سال ٹاپ 5 میں ختم کرنے میں ناکام رہے اور پیٹری سے چلے گئے۔ اس نے نمبر ڈرائیو کرنے کے لیے دستخط کیے۔ ایم بی 2 موٹر اسپورٹس کے لیے 36 ایم اینڈ ایم کا پونٹیک گرینڈ پری۔ مقابلے کے اپنے پہلے سال میں، شریڈر کے پاس دو ٹاپ 10 تھے اور وہ اسٹینڈنگ میں 18 ویں نمبر پر رہے۔ انہوں نے 2001 میں پانچ ٹاپ 10 پوسٹ کیے، لیکن درجہ بندی میں 19 ویں نمبر پر آ گئے۔ ڈیٹونا 500 میں مقابلہ کرتے ہوئے، وہ ایک فائنل لیپ حادثے میں ملوث تھے جہاں ڈیل ارنہارٹ دیوار سے ٹکرا کر ہلاک ہو گئے۔ شیرڈر کی ایرن ہارٹ کی کار میں جھانکنے کی تصویر، صرف پیچھے کودنے کے لیے اور مدد کے لیے اشارے دینے کے لیے، بہت سے ریسنگ شائقین کے ذہنوں میں نقش ہے۔ فاکس اسپورٹس کے پوسٹ ریس شو کے دوران جین زیلسکو کے ساتھ ان کا انٹرویو بہت سے لوگوں کے لیے پہلی علامت تھی کہ سات بار کے ونسٹن کپ چیمپئن کے ساتھ کچھ گڑبڑ ہوئی تھی، کیونکہ وہ بظاہر لرزتے ہوئے نظر آئے اور جب ان سے پوچھا گیا کہ کیا ایرن ہارٹ ٹھیک ہیں، تو انہوں نے کہا "میں واقعی میں نہیں جانتا۔ میں ڈاکٹر نہیں ہوں۔ جیسے ہی وہ وہاں پہنچے میں راستے سے ہٹ گیا۔ " شریڈر نے بعد میں 2011 کے ایک انٹرویو میں کہا کہ وہ جانتے تھے کہ ارنہارٹ مر چکا ہے لیکن وہ اس کا اعلان کرنے والا نہیں بننا چاہتا تھا۔ 2002 میں، شریڈر نے 1984 کے بعد پہلی بار کسی ایک دوڑ میں ٹاپ 10 میں جگہ نہیں بنائی۔ اس سیزن کے بعد، انہوں نے ایم بی 2 چھوڑ دیا۔ اسپانسرشپ کی اصل کمی کے باوجود، شریڈر کو نمبر کے ڈرائیور کے طور پر اعلان کیا گیا۔ 2003 کے لیے 49 بی اے ایم ریسنگ ڈوج انٹریپیڈ۔ جلد ہی، 1-800-کال-اے ٹی ٹی ٹیم کا بنیادی کفیل بن گیا۔ بریک یارڈ 400 میں، شریڈر کا کوالیفائنگ کا وقت میدان میں اترنے کے لیے بہت سست تھا (اور ٹیم عارضی طور پر باہر تھی)، 1984 کے بعد پہلی بار کہ شریڈر ونسٹن کپ سیریز کی دوڑ سے محروم رہا تھا۔ انہوں نے اس سیزن میں مزید تین بار ڈی این کیو کیا اور پوائنٹس میں 36 ویں نمبر پر آ گئے۔ 2004 میں، شریڈر کی پچھلی اسپانسر، شوان فوڈ کمپنی، بی اے ایم کی نئی اسپانسر بن گئی، جبکہ شریڈر نے برسٹل موٹر اسپیڈوے میں چھٹا مقام حاصل کیا۔ اگلے سیزن میں اس کے پاس تین مزید ٹاپ 10 تھے اور اس نے پوائنٹس میں اپنے پچھلے سال کے 31 ویں رن کا مقابلہ کیا۔ 2006-2007 2006 میں، شریڈر نے نمبر چلایا۔ 21 لٹل ڈیبی/موٹر کرافٹ/یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس فورڈ ووڈ برادرز ریسنگ کے لیے، اس سیزن میں اپنے کیریئر کے آخری دو ٹاپ 10 حاصل کیے۔ 2007 میں، انہوں نے ووڈ برادرز کے ساتھ جز وقتی شیڈول چلایا، جس میں انہوں نے جان ووڈ کے ساتھ سواری کا اشتراک کیا۔ مالک کے پوائنٹس میں ٹیم کے ٹاپ 35 سے باہر ہونے کے بعد، بل ایلیٹ ان کا نیا ڈرائیور بن گیا جب تک کہ ٹیم ٹاپ 35 میں واپس نہیں آئی۔ شریڈر انڈیاناپولیس میں بی اے ایم ریسنگ میں واپس آیا، اور بعد میں لاؤڈن سے شروع ہونے والے ووڈ برادرز کے ساتھ اپنی جگہ دوبارہ حاصل کی، اس سے پہلے کہ سال کے آخر میں ایلیٹ نے دوبارہ اس کی جگہ لے لی۔ شریڈر نے نمبر ون میں بوبی ہیملٹن ریسنگ کے لیے کرافٹ مین ٹرک سیریز میں سترہ ریس بھی چلائیں۔ 18 فاسٹینل ڈوج رام، جس نے دو ٹاپ 5 فائنسز حاصل کیں۔ 2008-2013 شریڈر نے 2008 میں بی اے ایم ریسنگ میں واپسی کی۔ تاہم، پہلی پانچ ریسوں میں سے صرف دو بنانے کے بعد، بی اے ایم ریسنگ نے ٹویوٹا کا رخ کیا۔ سیزن کی چھٹی ریس کے بعد، ورجینیا کے مارٹنسویل میں، جہاں شریڈر نے نئی مائیکروسافٹ ٹویوٹا کو 7 ویں مقام پر کوالیفائی کیا اور 37 ویں نمبر پر رہا، بی اے ایم ریسنگ نے فیصلہ کیا کہ انہیں نئی ٹویوٹا کاروں کے بیڑے کو مکمل کرنے کے لیے اگلی دو ریسوں میں بیٹھنے کی ضرورت ہے۔ دو ہفتوں کے بعد، یہ اعلان کیا گیا کہ ایک بنیادی اسپانسر اس کے معاہدے سے پیچھے ہٹ گیا ہے، جس سے بی اے ایم ریسنگ اور شریڈر کے پاس عارضی طور پر آپریشن معطل کرنے کے سوا کوئی چارہ نہیں رہ گیا ہے۔ NASCAR.com نے 15 اپریل 2008 کو اطلاع دی کہ ٹیم زوال تک ریسنگ میں واپس نہیں آئے گی۔ شریڈر نے 27 اپریل 2008 کو ٹالڈیگا میں ون آف میں نمبر ون میں ریس چلائی۔ 70 ہاس/سی این سی شیورلیٹ، جسے ہنٹ برادرز پیزا نے اسپانسر کیا، کوالیفائنگ 3rd، لیکن موٹر کے مسائل کی وجہ سے 42 ویں نمبر پر رہا۔ شریڈر نے 25 مئی کو کوکا کولا 600 میں چوتھے رچرڈ چائلڈریس ریسنگ اندراج کے لیے کوالیفائی کیا۔ انہوں نے نمبر کوالیفائی کیا۔ 33 کیمپنگ ورلڈ چیوی 33 ویں پوزیشن پر رہا اور 33 ویں نمبر پر رہا۔ شریڈر نے اگست میں ایک کثیر ریس کے معاہدے پر دستخط کیے جس نے انہیں نمبر نمبر میں جیف مورڈ (ہال آف فیم ریسنگ) کے لیے جوئے لوگانو کے ساتھ نشست بانٹنے کی اجازت دی۔ 96 ڈی ایل پی ایچ ڈی ٹی وی ٹویوٹا سال کے آخر تک مختلف ریسوں میں۔ بعد میں یہ اعلان کیا گیا کہ وہ 2009 کے نیسکار سپرنٹ کپ سیریز کے شیڈول کو فینکس ریسنگ کے نمبر نمبر کے ساتھ تقسیم کریں گے۔ بریڈ کیسیلووسکی، سٹرلنگ مارلن، اور مائیک بلس کے ساتھ 09 کار، لیکن کبھی نہیں بھاگی۔ انہوں نے اپنے لیے ٹرک سیریز میں دو آغاز کیے، اور 2009 میں چھ ٹاپ 10 کے ساتھ اے آر سی اے سیریز میں سات آغاز کیے۔ شریڈر نے 14 ویں نمبر سے شروعات کی اور 6 فروری 2010 کو ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈ وے پر بڈ شوٹ آؤٹ میں 14 ویں نمبر پر رہے۔ 82 ٹیم ریڈ بل ٹویوٹا۔ اسی سال، انہوں نے فینکس انٹرنیشنل ریس وے میں نومبر 2008 کے ایونٹ کے بعد سے اپنی پہلی نیسکار سپرنٹ کپ سیریز پوائنٹس ریس کے طور پر مارٹنسویل کے لیے کوالیفائی کیا۔ شریڈر 38 ویں نمبر سے شروع کرنے کے بعد 18 ویں نمبر پر رہے اور لیٹیٹیوڈ 43 موٹر اسپورٹس کے لیے سات لیپس میں برتری حاصل کی۔ 2011 میں، شریڈر نے ایف اے ایس لین ریسنگ کے لیے جز وقتی سپرنٹ کپ سیریز کا شیڈول چلایا۔ سات آغاز کے ساتھ، شریڈر نے فال ریس کے دوران مارٹنسویل میں 21 ویں سیزن کا بہترین اختتام کیا۔ انہوں نے 2012 میں سپرنٹ کپ سیریز میں ٹیم کے لیے تیرہ ریسوں میں حصہ لیا۔ شریڈر نے 2013 میں ایف اے ایس لین ریسنگ کے لیے کم از کم نو ریس چلانے کا معاہدہ بھی کیا جس کے اسپانسر فیڈریٹڈ آٹو پارٹس تھے۔ شریڈر نے ایلڈورا اسپیڈ وے پر افتتاحی مڈسمر کلاسک میں ٹرک سیریز میں دوڑ لگائی۔ ایلڈورا میں کوالیفائنگ میں، شریڈر کے پاس لیپ سپیڈ، ایک ٹریک ریکارڈ تھا، اور انہوں نے پول حاصل کیا، اور 58 سال کی عمر میں کسی بھی نیسکار سیریز میں سب سے عمر رسیدہ پول فاتح بن گئے۔ وہ بالآخر 14 ویں نمبر پر رہے۔ 21 مئی 2013 کو وہ اے آر سی اے ریس جیتنے والے سب سے عمر رسیدہ کھلاڑی بن گئے۔ 27 اکتوبر 2013 کو، شریڈر نے اعلان کیا کہ وہ 2013 کے سیزن کے بعد نیسکار سے سبکدوش ہو جائیں گے۔ انہوں نے اسے "ریٹائرمنٹ نہیں" کے طور پر بیان کیا، لیکن یہ کہ "صرف واپس آنے کا کوئی منصوبہ نہیں تھا" ؛ انہوں نے اے آر سی اے اور ڈیٹ ترمیم شدہ ایونٹس میں مقابلہ جاری رکھنے کا ارادہ کیا۔ اپنی ریٹائرمنٹ کے باوجود، شریڈر نے کہا کہ وہ ایلڈورا میں 2014 کی کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز ریس میں شرکت کریں گے۔ جبکہ وہ اصل میں ہاس ریسنگ ڈویلپمنٹ کے نمبر میں داخل ہوئے تھے۔ 00 ٹرک، اس کے بجائے اس نے اپنا نمبر چلایا۔ 52 فیڈریٹڈ آٹو پارٹس ٹرک۔ شریڈر چوتھے نمبر پر رہے۔ کئی سالوں میں ان کا بہترین نیسکار ختم ہوا۔ 2015 کے مڈسمر کلاسک میں، شریڈر نے تیسرا آغاز کرنے کے بعد 11 واں مقام حاصل کیا۔ 2016 کی دوڑ میں، جسے اب ایسپین ڈینٹل ایلڈورا ڈیٹ ڈربی کے نام سے جانا جاتا ہے، اس نے نمبر۔ 71 شیورلیٹ 12 ویں مقام پر ختم ہوا۔ 27 مئی 2017 کو شریڈر نے انڈیانا کے اینڈرسن میں اینڈرسن اسپیڈوے میں منعقدہ لٹل 500 سپرنٹ کار ریس میں حصہ لیا، جہاں وہ دسویں نمبر پر رہے۔ جولائی میں وہ نمبر 1 ڈرائیونگ کرتے ہوئے ایلڈورا ٹرک ریس میں واپس آئے۔ 66 سلورڈو بولین موٹر اسپورٹس کے لیے۔ 4 مئی 2022 کو ایس آر ایکس نے اعلان کیا کہ شریڈر سپر اسٹار ریسنگ کے تجربے میں اس ٹریک پر ریس کرے گا جس کا وہ مالک ہے، آئی-55 اسپیڈوے۔ شریڈر نے رات کی پہلی ہیٹ ریس جیتی اور ہیٹ 2 میں نویں نمبر پر رہے۔ مین ایونٹ کے اختتام پر، شریڈر تیسرے نمبر پر پوڈیم پر ختم ہوا۔ پنٹیز سیریز 14 اگست 2023 کو، شریڈر نے نیسکار پنٹیز سیریز میں اوشوکین اسپیڈوے میں فریسٹون ڈیئرٹ کلاسک جیتا، وہ سیریز جیتنے والا پہلا غیر کینیڈین ڈرائیور اور 68 سال کی عمر میں نیسکار سے منظور شدہ ایونٹ جیتنے والا سب سے عمر رسیدہ ڈرائیور بن گیا۔ ذاتی زندگی شریڈر کونکورڈ، شمالی کیرولائنا میں رہتا ہے۔ وہ اپنی بیوی این سے شادی شدہ ہے۔ اور ان کے دو بچے ہیں۔ موٹر اسپورٹس کیریئر کے نتائج NASCAR (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن کوالیفائنگ ٹائم کے ذریعہ دیا جاتا ہے۔ اٹالکس-پول پوزیشن جو پوائنٹس اسٹینڈنگ یا پریکٹس ٹائم سے حاصل ہوتی ہے۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) نیسکار کپ سیریز ڈیٹونا 500 ایکس فنیٹی سیریز کرافٹ مین ٹرک سیریز پنٹیز سیریز * سیزن ابھی جاری ہے۔ اے آر سی اے مینارڈز سیریز (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن کوالیفائنگ ٹائم کے ذریعے دی جاتی ہے۔ اٹالکس-پول پوزیشن جو پوائنٹس اسٹینڈنگ یا پریکٹس ٹائم سے حاصل ہوتی ہے۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) سیزن ابھی جاری ہے سیریز پوائنٹس کے لیے نااہل انٹرنیشنل ریس آف چیمپئنز (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) سپر اسٹار ریسنگ کا تجربہ (کلیدی) *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔ 1-ہیٹ 1 فاتح۔ 2-ہیٹ 2 فاتح۔ حوالہ جات بیرونی روابط 1955 پیدائشیں زندہ لوگ جرمن نسل کے امریکی لوگ سینٹ لوئس کاؤنٹی، میسوری سے تعلق رکھنے والے کھلاڑی این اے ایس سی اے آر کے امریکن سپیڈ ایسوسی ایشن ڈرائیورز اے آر سی اے مینارڈز سیریز ڈرائیورز چمپ کار ڈرائیورز انٹرنیشنل ریس آف چیمپئنز ڈرائیورز این اے ایس سی اے آر ٹیم کے مالکان موٹرسپورٹ کے اعلان کنندہ ہینڈرک موٹرسپورٹس ڈرائیورز اسٹیورٹ-ہاس ریسنگ ڈرائیورز ورلڈ آف آؤٹ لاؤز ڈرائیورز اے آر سی اے مڈویسٹ ٹور ڈرائیورز یو ایس اے سی سلور کراؤن سیریز ڈرائیورز یو ایس اے سی اسٹاک کار ڈرائیورز اے جے فوئٹ انٹرپرائزز ڈرائیورز چپ گناسی ریسنگ ڈرائیورز رچرڈ چائلڈریس ریسنگ ڈرائیورز