Cyril E. King Airport
سیرل ای کنگ ہوائی اڈہ ایک عوامی ہوائی اڈہ ہے جو ریاستہائے متحدہ کے ورجن جزائر میں سینٹ تھامس کے جزیرے پر شارلٹ امیلی کے مرکزی کاروباری ضلع سے دو میل (3 کلومیٹر) مغرب میں واقع ہے۔ یہ فی الحال ریاستہائے متحدہ کے ورجن جزائر کا مصروف ترین ہوائی اڈہ ہے، اور مشرقی کیریبین کا مصروف ترین ہوائی اڈہ ہے، جو جولائی 2015 سے جون 2016 تک 1,403,000 مسافروں کی خدمت کر رہا ہے۔ ہوائی اڈہ سینٹ جان کے جزیرے کو بھی خدمات فراہم کرتا ہے اور اکثر قریبی برٹش ورجن جزائر کا سفر کرنے والے بھی اس کا استعمال کرتے ہیں۔ اگرچہ دوسرے امریکی دائرہ اختیار سے یو ایس ورجن آئی لینڈ کا دورہ کرنے والے امریکی شہریوں کے لیے پاسپورٹ کی ضرورت نہیں ہے، لیکن براعظمی ریاستہائے متحدہ اور پورٹو ریکو جانے والے تمام مسافروں کو اپنی پرواز میں سوار ہونے سے پہلے یو ایس کسٹمز اینڈ بارڈر پروٹیکشن اسکریننگ سے گزرنا ہوگا۔ نجی طیارے یا تو سی بی پی پری کلیئرنس کا استعمال کر سکتے ہیں یا بین الاقوامی آمد کے طور پر براعظمی ریاستہائے متحدہ یا پورٹو ریکو پہنچ سکتے ہیں۔ ہوائی اڈہ ایک اہم رن وے چلاتا ہے، جو لمبا ہے۔ ٹرمینل 11 دروازوں کو چلاتا ہے۔ تاریخ اصل میں 1927 میں مچھر خلیج کے نام سے جانا جاتا تھا، یہ ہوائی پٹی واحد سہولت تھی جو سینٹ تھامس کے جزیرے کی خدمت کرتی تھی۔ اس سہولت کا نام قریبی گھاس دار دلدل کے نام پر رکھا گیا تھا، جس کا نام بدل کر لنڈبرگ بے رکھ دیا گیا تھا جب چارلس لنڈبرگ نے اسے اسپرٹ آف سینٹ لوئس کو اترنے کے لیے استعمال کیا تھا۔ پہلا مسافر 1928 میں اترا، اور یہ ہوائی پٹی شہری استعمال کے لیے تب تک رہے گی جب تک کہ اسے یکم ستمبر 1935 کو امریکی حکومت نے خرید نہیں لیا۔ ریاستہائے متحدہ سے نکاراگوا تک نان اسٹاپ پرواز کرنے والے پہلے شخص کے نام پر ہوائی پٹی کا نام بورن فیلڈ رکھ دیا گیا۔ یہ میدان دو 1,600 فٹ (490 میٹر) لمبے بغیر کھدے رن وے پر مشتمل تھا جو امریکی میرین کور کے ہوا بازوں کو تربیت دینے کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ 1940 میں، امریکی بحریہ نے اڈے کی ایک بڑی توسیع کا حکم دیا، جس میں وی ایم ایس-3 آبزرویشن اسکواڈرن کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے تعمیراتی کام کے ساتھ رن وے کی توسیع اور فرش دیکھا گیا۔ دوسری جنگ عظیم شروع ہونے کے بعد، وی ایم ایس-3 نے دشمن آبدوزوں کے لیے آس پاس کے علاقوں میں گشت کیا، اور جے 2 ایف-اے ڈک، ووٹ ایس یو-2 کورسیر، او ایس 2 این-1 کنگ فشر، اور ڈگلس ایس بی ڈی ڈانٹ لیس کو چلایا۔ 1944 تک دشمن کی آبدوز کی سرگرمی میں کمی واقع ہوئی۔ اس سے یہ اڈہ بے کار ہو گیا، اور اسے 1946 میں کام کرنے کے لیے شہری حکام کے حوالے کر دیا گیا۔ میرین بیس کی بندش کے بعد، ہوائی اڈے کو شہری استعمال کے لیے امریکی محکمہ داخلہ کو لیز پر دیا گیا تھا۔ تاہم، بحریہ نے فوجی مقاصد کے لیے ہوائی اڈے کو دوبارہ فعال کرنے کا اختیار محفوظ رکھا۔ منتقلی کے بعد، سابق ہینگر کو سویلین ٹرمینل میں تبدیل کر دیا گیا اور اس کا نام صدر ہیری ایس ٹرومین کے نام پر رکھا گیا۔ 25 مارچ 1950 کو محکمہ داخلہ نے یہ زمین جزائر ورجن کو لیز پر دی۔ تاہم محکمہ نے معاہدے کی خلاف ورزی کا حوالہ دیتے ہوئے یکم جولائی 1954 کو لیز منسوخ کر دی۔ محکمہ کے مطابق، ورجن جزائر زمین سے متعلق مالی لین دین کو رجسٹر کرنے اور رپورٹ کرنے میں ناکام رہے۔ منسوخی کے نتیجے میں یہ جائیداد یو ایس ورجن آئی لینڈز کارپوریشن کو دے دی گئی۔ تاریخی طور پر، ماضی میں متعدد ایئر لائنز سینٹ تھامس میں طے شدہ مسافر جیٹ سروس چلاتی تھیں۔ ان ہوائی جہازوں میں ایئر فلوریڈا ڈگلس ڈی سی-9-10 s کے ساتھ، کیریبیر میکڈونل ڈگلس ڈی سی-9-30 s کے ساتھ، ایسٹرن ایئر لائنز بوئنگ 727-100 s، 727-200 s اور 757-200 s کے ساتھ، مڈ وے ایئر لائنز بوئنگ 737-200 s اور میکڈونل ڈگلس ایم ڈی-87s کے ساتھ، پین امریکن ورلڈ ایئر ویز (پین ایم) بوئنگ 727-100 s اور 727-200 s کے ساتھ ساتھ وائڈ باڈی ایئربس A300B4s اور ایئربس A310s، اور ٹرانس کیریبین ایئر ویز بوئنگ 727-200 s کے ساتھ شامل تھے۔ ٹرانس کیریبین، پین ایم اور کیریبیر 1960 کی دہائی کے آخر تک سینٹ تھامس میں جیٹ سروس چلا رہے تھے اور اس وقت ہوائی اڈے کے رن وے کی لمبائی صرف 4,658 فٹ (1,420 میٹر) تھی۔ ایک ہوائی جہاز جس نے کئی سالوں سے سینٹ تھامس کی خدمت کی ہے وہ امریکن ایئر لائنز ہے، جس نے ٹرانس کیریبین ایئر ویز کے حصول اور انضمام کے بعد 1970 میں سینٹ تھامس کی خدمت شروع کی تھی۔ 1975 میں، امریکن کے ساتھ ساتھ ایسٹرن اور پین ایم بوئنگ 727-100 جیٹ لائنرز کے ساتھ ہوائی اڈے کی خدمت کر رہے تھے، امریکن اور پین ایم نیویارک کینیڈی ہوائی اڈے سے نان اسٹاپ 727 پروازوں کے ساتھ امریکن بھی بوسٹن اور پروویڈنس، آر آئی، اور ایسٹرن سے میامی اور سان جوآن سے نان اسٹاپ 727 پروازوں کے ساتھ ساتھ شکاگو او ہیر ہوائی اڈے، کلیولینڈ اور ڈلاس/فورٹ ورتھ سے براہ راست 727 پروازیں چلا رہے تھے۔ 1994 تک، امریکن وسیع جسم والے ایئربس اے 300-600 آر جیٹ طیاروں کو سینٹ تھامس میں میامی اور سان جوآن سے نان اسٹاپ سروس کے ساتھ شکاگو او ہیر ہوائی اڈے، اورلینڈو اور فلاڈیلفیا سے براہ راست ون اسٹاپ اے 300 پروازوں کے ساتھ چلا رہا تھا اور نیویارک کینیڈی ہوائی اڈے سے نان اسٹاپ بوئنگ 757-200 سروس بھی اڑارہا تھا۔ 1994 میں اسی وقت سینٹ تھامس میں جیٹ سروس چلانے والی دیگر ایئر لائنز میں نیو یارک نیوارک ہوائی اڈے سے نان اسٹاپ بوئنگ 727-200 سروس کے ساتھ کانٹینینٹل ایئر لائنز، اٹلانٹا اور سینٹ کروکس سے نان اسٹاپ بوئنگ 757-200 سروس کے ساتھ ڈیلٹا ایئر لائنز کے ساتھ ساتھ واشنگٹن ریگن نیشنل ہوائی اڈے سے براہ راست ون اسٹاپ 757 سروس، اٹلانٹا سے نان اسٹاپ کے ساتھ پرائیویٹ جیٹ ایکسپیڈیشنز (اس وقت نیشنل ایئر لائنز کے طور پر کام کر رہی ہیں) اور میکڈونل ڈگلس ایم ڈی-80 کے ساتھ اڑائے گئے شکاگو مڈ وے ہوائی اڈے سے براہ راست ون اسٹاپ سروس، اور بالٹیمور سے نان اسٹاپ کے ساتھ یو ایس ایئر اور پٹسبرگ سے براہ راست ون اسٹاپ سروس شامل ہیں۔ اس کے علاوہ تاریخی طور پر ہوائی اڈے نے بالترتیب ایئر فورس ون اور ٹو کی میزبانی کی، جس میں بل کلنٹن، ال گور، اور جو بائیڈن بوئنگ 707 اور بعد میں بوئنگ 757 استعمال کر رہے تھے۔ سیرل ای کنگ ہوائی اڈے نے کئی چارٹر جیٹ طیاروں کی میزبانی بھی کی جن میں بوئنگ 757، بوئنگ 767 اور میکڈونل ڈگلس ڈی سی-10 شامل ہیں۔ نومبر 1990 میں ایک نیا مسافر ٹرمینل کھولا گیا۔ سہولیات اور ہوائی جہاز سیرل ای کنگ ہوائی اڈہ ایک ایسے علاقے کا احاطہ کرتا ہے جس میں ایک ڈامر پکی رن وے (10/28) کی پیمائش ہوتی ہے۔ 30 ستمبر 2017 کو ختم ہونے والے 12 ماہ کی مدت کے لیے، ہوائی اڈے پر 61,255 طیاروں کا آپریشن تھا، جو اوسطا 167 فی دن تھا: 58 فیصد ایئر ٹیکسی، 14 فیصد شیڈول تجارتی، 27 فیصد عام ہوا بازی اور 1 فیصد فوجی۔ اسی عرصے کے دوران، اس ہوائی اڈے پر 98 طیارے موجود تھے: 59 فیصد ملٹی انجن، 35 فیصد سنگل انجن، 3 فیصد ہیلی کاپٹر، 2 فیصد جیٹ انجن اور 1 فیصد الٹرا لائٹ۔ ہوائی اڈے پر ایک فلائٹ اسکول بھی ہے، ایس فلائٹ سینٹر۔ رن وے کے شمال کی طرف سینٹ تھامس جیٹ سینٹر نجی ہوا بازی کو سنبھالتا ہے۔ میدان اونچے خطوں کے ساتھ واقع ہونے کی وجہ سے، رن وے 28 میں ایک بڑی بے گھر دہلیز ہے، جو رن وے کا تقریبا ایک تہائی حصہ لیتا ہے۔ ٹرمینل دو منزلہ ٹرمینل کے دو روانگی والے علاقوں میں 11 دروازے ہیں۔ مرکزی سیکشن ریاستہائے متحدہ اور پورٹو ریکو کے لیے جانے والی پروازوں کی خدمت کرتا ہے۔ اس میں ایک ریستوراں اور بار، گفٹ شاپ، اور ڈیوٹی فری اسٹور شامل ہیں۔ تین چھوٹے روانگی لاؤنجز بین الاقوامی اور سینٹ کروکس کی روانگی کی خدمت کرتے ہیں۔ ریاستہائے متحدہ اور پورٹو ریکو سے 18 سال سے زیادہ عمر کے آنے والے مسافروں کا کروزان رم کے اعزازی نمونوں کے ساتھ استقبال کیا جاتا ہے۔ سیرل ای کنگ ایئرپورٹ ٹرمینل ماڈرنائزیشن اینڈ ایکسپینشن پروجیکٹ دوسری منزل پر دوسرا روانگی لاؤنج شامل کرنے کے ساتھ ساتھ جیٹ برج لگانے اور ہوائی اڈے کے دفاتر کو تیسری منزل پر منتقل کرنے کے لیے سیرل ای کنگ ایئرپورٹ ٹرمینل کو بڑھانے کا منصوبہ ہے۔ جون 2018 میں گورنر کینتھ ای میپ نے ہوائی اڈے کے لیے 230 ملین ڈالر کے جدید کاری کے منصوبے کی نقاب کشائی کی تھی۔ ہوائی اڈے کی اپ گریڈیشن میں نقل و حمل کو بہتر بنانے کے لیے پیدل چلنے والے پل کے ساتھ ساتھ فیری ٹرمینل بھی شامل ہوگا۔ 3 ستمبر 2019 کو وی آئی پی اے بورڈ نے مالی سال 2020 کے لیے 175 ملین ڈالر کے بجٹ کی منظوری دی۔ ڈیلیگیٹ پلاسکیٹ نے وی۔ آئی کے لیے تین ٹرانسپورٹیشن گرانٹس کا اعلان کیا۔ ہوائی اڈوں کو اپرن کو دوبارہ ڈیزائن کرنے اور سیرل ای کنگ ہوائی اڈے کے رن وے پر روشنی کو بہتر بنانے کے ساتھ ساتھ ہنری ای روہلسن ہوائی اڈے پر رن وے کو بہتر بنانے کے لیے۔ 22 نومبر 2019 کو محکمہ ٹرانسپورٹیشن نے سیرل ای کنگ ہوائی اڈے کی جدید کاری کے لیے 20 لاکھ ڈالر کی گرانٹ دی۔ وی آئی پی اے نے کہا کہ تعمیر کا پہلا مرحلہ اپریل میں شروع ہوگا۔ چار مراحل میں سے ہر ایک کو مکمل ہونے میں 18 سے 24 ماہ لگ سکتے ہیں، کل 6 سے 8 سال اور 25 کروڑ ڈالر کی لاگت آئے گی۔ بدھ، 26 مئی 2021 کو، سیرل ای کنگ ہوائی اڈے نے فیز 1 کے لیے سنگ بنیاد رکھنا شروع کیا۔ ورجن آئی لینڈز پورٹ اتھارٹی (V.I.P.A.) موجودہ ٹیکسی وے اے کے 7,000 فٹ کی بحالی کے لیے 12.2 ملین ڈالر کا اعلان کیا گیا تاکہ فرش کی ساختی سالمیت کو برقرار رکھا جا سکے اور سیرل ای کنگ ہوائی اڈے (ایس ٹی ٹی، شارلٹ امیلی، ورجن جزائر) پر غیر ملکی اشیاء کے ملبے کو کم سے کم کیا جا سکے اور ساتھ ہی سیرل ای کنگ ہوائی اڈے کے مسافر ونگ منصوبے کے لیے ایئرپورٹ امپروومنٹ پروگرام اکاؤنٹس کے تحت 7 ملین ڈالر کا اعلان کیا گیا۔ ورجن جزائر کے شارلٹ امیلی میں سیرل ای کنگ ہوائی اڈے پر، موجودہ ٹیکسی وے اے کے 7,000 فٹ کی بحالی کے لیے 12 ملین ڈالر سے زیادہ مختص کیا گیا ہے تاکہ فرش کی ساختی سالمیت کو برقرار رکھا جا سکے اور غیر ملکی اشیاء کے ملبے کو کم سے کم کیا جا سکے۔ اس منصوبے کے کل پانچ مراحل ہیں۔ مرحلہ 2 7,000 فٹ ٹیکسی وے کے مغرب میں 3,300 فٹ کی رقم فراہم کرتا ہے۔ مستقبل کے مراحل ٹیکسی وے کے بقیہ حصے کے ڈیزائن اور تعمیر کے لیے فنڈ فراہم کریں گے۔ ایئر لائنز اور مقامات مسافر کارگو ڈولفن واٹر ٹیکسی 8 فروری 2020 کو، ڈولفن واٹر ٹیکسی نے ٹراپک ٹورز ونڈو کے مشرق میں سیرل ای کنگ ہوائی اڈے کے سامان کے ساتھ ساتھ ریڈ ہک ارمان وکٹر فریڈرکس میرین ٹرمینل پر نئی سہولیات کا افتتاح کیا۔ لاسٹ مائل واٹر ٹیکسی مئی 2023 میں، سینٹ جان اور برٹش ورجن جزائر کے لیے واٹر ٹیکسی خدمات کا ایک نیا فراہم کنندہ شروع کیا گیا تھا، جس میں سابق ڈوہم کی واٹر ٹیکسی لہر چھیدنے والی کیٹامارن کا استعمال کیا گیا تھا اور سامان کے دعوے سے ہی پک اپ سروس پیش کی گئی تھی۔ 28 دسمبر 1970 کو، بوئنگ 727-200 جیٹ لائنر کے ساتھ چلنے والی ٹرانس کیریبین ایئر ویز کی پرواز 505 نے سخت لینڈنگ کی اور رن وے کے کنارے سے بھاگ گئی۔ 48 مسافروں میں سے دو بعد میں لگنے والی آگ میں ہلاک ہو گئے، اور اس کے بعد ہونے والی آتش زدگی سے طیارہ تباہ ہو گیا۔ 27 اپریل 1976 کو، امریکن ایئر لائنز کی پرواز 625 جو بوئنگ 727-100 جیٹ لائنر کے ساتھ چلائی گئی تھی، رن وے کے سرے سے ٹکرا گئی، جس میں سوار 88 میں سے 37 افراد ہلاک ہو گئے۔ پرانا سینٹ تھامس رن وے اس وقت 4,658 فٹ لمبا تھا۔ حادثے کے بعد، امریکن ایئر لائنز (اے اے) نے ہوائی اڈے پر جیٹ سروس معطل کر دی اور امریکی مین لائن جیٹ پروازوں سے رابطوں کے لیے قریبی سینٹ کروکس (ایس ٹی ایکس) کی خدمت کے بجائے کنویر 440 پروپلینرز کو چلانا شروع کر دیا جب تک کہ ایک نیا، 7,000 فٹ لمبا رن وے تعمیر نہیں کیا گیا۔ یہ سی وی-440 پروازیں اے اے، امریکن انٹر آئی لینڈ کے ایک ڈویژن کے ذریعے ایک عبوری سروس کے طور پر چلائی گئیں جب تک کہ امریکی طویل رن وے کی آمد کے ساتھ سینٹ تھامس میں مین لائن جیٹ طیاروں کی کارروائیاں دوبارہ شروع کرنے کے لیے منتخب نہیں ہوئے۔ امریکن انٹر آئی لینڈ کنویر 440 طیارے امریکن ایئر لائنز کی ملکیت تھے اور ورجن جزائر میں سمندری جہاز کے آپریٹر اینٹیلس ایئر بوٹس کے ذریعے اڑائے اور ان کی دیکھ بھال کی جاتی تھی۔ 25 مارچ 1977 کو جزیرے کے تاجروں کے ڈگلس سی-53 این 692 اے کو بھاری لینڈنگ میں معاشی مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 17 ستمبر 1989 کو، ڈگلس ڈی سی-3 این 4425 این، ڈگلس سی-47 کے این 100 ایس ڈی، این 4471 جے اور این 4577 زیڈ ؛ اور ایرو ورجن جزائر کے ڈگلس سی-49 جے این 28346 ؛ فور اسٹار ایئر کارگو کے ڈگلس سی-47 اے این 101 اے پی کے ساتھ ؛ سمندری طوفان ہیوگو کی وجہ سے معاشی مرمت سے بھی زیادہ نقصان پہنچا۔ 30 دسمبر 2003 کو ٹول ایئر سروسز کے ڈگلس ڈی سی-3 سی این 781 ٹی کو کافی نقصان پہنچا جب سان جوآن، پورٹو ریکو سے شروع ہونے والی پرواز کے بعد لینڈنگ کے دوران اسٹار بورڈ کا انڈر کیریج گر گیا۔ 19 جولائی 2006 کو ٹول ایئر سروسز کا ڈگلس ڈی سی-3 سی این 782 ٹی سیرل ای کنگ ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے فورا بعد انجن فیل ہونے کے بعد شارلٹ امیلی کے قریب سمندر میں گر گیا۔ جہاز میں سوار چاروں افراد اس وقت فرار ہو گئے جب طیارہ ڈوبنے سے پہلے تقریبا دس منٹ تک تیرتا رہا۔ طیارہ اب پانی میں پڑا ہوا ہے اور غوطہ خوری کا مقام ہے۔ ایک کیسٹرل کنویر C-131F، رجسٹریشن N8277Q سینٹ تھامس (یو ایس ورجن جزائر) سے 2 عملے کے ساتھ نامعلوم منزل کی طرف مال بردار پرواز کر رہا تھا، سینٹ تھامس کے رن وے 28 سے روانہ ہوا اور 07:47 L (11:47 Z) کے آس پاس ابتدائی چڑھائی میں تھا جب ٹاور نے بائیں ہاتھ کے انجن (P & W R-2800) سے دھواں دیکھا۔ عملے نے انجن میں آگ لگنے اور ہائیڈرولکس کے ضائع ہونے کی اطلاع دیتے ہوئے ہنگامی صورتحال کا اعلان کیا اور سینٹ تھامس کے رن وے 10 پر واپسی کا آغاز کیا، جہاں طیارہ چھوا لیکن سست نہیں ہو سکا۔ ہوائی جہاز رن وے سے سیدھا مڑا، ہوائی اڈے کی باڑ کو توڑ کر ہوائی اڈے تک رسائی والی سڑک پر رک گیا۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا، ہوائی جہاز کو کافی نقصان پہنچا۔ ہوائی اڈہ کئی گھنٹوں تک بند رہا۔ ایف اے اے نے اطلاع دی کہ طیارہ رن وے سے اتر گیا اور اسے کافی نقصان پہنچا۔ 13 اکتوبر 2012 کو، ایک پائپر ایزٹیک، N5553Y، جو تین مسافروں کو لے کر سینٹ کروکس کے قریب سے روانہ ہوا، سیرل ای کنگ ہوائی اڈے سے تقریبا آٹھ میل جنوب میں گر کر تباہ ہو گیا۔ ایک زندہ بچ جانے والا تھا۔ ایک سال کی طویل تفتیش کے بعد، یہ طے کیا گیا کہ پائلٹ کو مقامی بے راہ روی کا سامنا کرنا پڑا، وہ ضرورت سے پہلے ہی اتر گیا اور پھر پانی میں گر کر تباہ ہو گیا۔ 17 جون، 2015 کو، جان ایف کینیڈی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر پرواز کرنے کی تیاری کر رہا امریکن ایئر لائنز کا بوئنگ 757 مکینیکل ناکامی کی وجہ سے گراؤنڈ کر دیا گیا۔ گیٹ پر واپس آنے کے بعد، ہوائی اڈے کی ایک سروس گاڑی طیارے سے ٹکرا گئی، جس سے طیارے کے جیٹ انجن میں سے ایک کو شدید نقصان پہنچا۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 6 ستمبر 2017 کو سمندری طوفان ارما نے ٹرمینل کو خاص طور پر گیٹ 6 کے آس پاس شدید نقصان پہنچایا۔ کسی کے زخمی ہونے کی اطلاع نہیں ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ورجن جزائر پورٹ اتھارٹی: ہوائی اڈے کی سہولیات، سرکاری سائٹ۔ سیرل ای کنگ ہوائی اڈہ-سینٹ تھامس۔ ورجن جزائر پورٹ اتھارٹی، دی V.I.P.A۔ سیرل ای کنگ ہوائی اڈے کا صفحہ سیرل ای کنگ ہوائی اڈے کی تصاویر اولڈ سینٹ تھامس ہوائی اڈے کا ٹرمینل ورجن جزائر: سینٹ تھامس میں پرانا ہوائی اڈے کا ہینگر، جو 1939 سے ہے، اس کے بعد سے پھاڑ دیا گیا ہے اور اس کی جگہ جدید مسافر ٹرمینل لگا دیا گیا ہے۔ فوٹو: لیری لکسنر ہیری ایس ٹرومین ہوائی اڈے کے فضائی منظر کی تصاویر ہیری ایس ٹرومین ہوائی اڈے کے بیورو آف ٹرانسپورٹیشن اسٹیٹیکٹس سینٹ تھامس سیرل ای کنگ ہوائی اڈے سے airlines.net سینٹ تھامس سیرل ای کنگ ہوائی اڈے سے jetphotos.net سینٹ تھامس سیرل ای کنگ ہوائی اڈے سے airlinefan.com ہوائی اڈوں سے ریاستہائے متحدہ امریکہ کے ورجن جزائر کے ہوائی اڈوں سے ریاستہائے متحدہ آرمی ایئر فورس ہوائی اڈوں کے ساتھ ریاستہائے متحدہ امریکہ کی سرحدی منظوری