Elron (rail transit)
اے ایس ایسٹی لینیرونگڈ، جو ایلرن کے طور پر کام کر رہا ہے، ایسٹونیا میں ایک سرکاری ملکیت والی مسافر ٹرین آپریٹر ہے۔ 2014 سے پہلے، کمپنی ہرجوما میں خصوصی طور پر برقی مسافر ریل نظام چلاتی تھی، اور اکتوبر 2013 تک الیکٹرراؤڈی یعنی الیکٹرراؤڈی کے نام سے جانی جاتی تھی۔ "برقی ریلوے"۔ 1 جنوری 2014 کو، ایلرن نے ایڈیلراؤڈی سے ایسٹونیا میں تمام گھریلو مسافر ٹرین خدمات سنبھال لیں۔ کمپنی کی بنیاد 1998 میں الیکٹرراؤڈی کے نام سے رکھی گئی تھی۔ ابتدائی طور پر ایسٹی راؤڈی کے ذیلی ادارے کے طور پر کام کرتے ہوئے، اسے دو سال کے اندر مکمل طور پر الگ کر دیا گیا۔ مئی 2013 میں، اسٹونین حکومت نے اعلان کیا کہ ایلرن، ایسٹونیا میں واحد گھریلو مسافر آپریٹر ہوگا، جس نے اسٹونین آپریٹر ایڈیلراؤڈی کو مسافروں کے شعبے سے دور اپنی کارروائیوں کو دوبارہ ترتیب دینے پر مجبور کیا۔ اس تبدیلی کو چیلنج نہیں کیا گیا تھا۔ ایڈیلراؤڈی اور اسٹونین حکومت کے درمیان آپریٹر کی مسافر خدمات سے زبردستی دستبرداری سے کھوئی ہوئی آمدنی کے معاوضے پر قانونی تنازعہ پھوٹ پڑا۔ 2010 کی دہائی کے آخر اور 2020 کی دہائی کے اوائل میں، ایلرن نے ایڈیلراؤڈی کے ساتھ قریبی تعاون کیا تاکہ بعض لائنوں کی آپریٹنگ رفتار کو بڑھانے کے لیے مختلف مواقع کی جانچ پڑتال اور ان پر عمل درآمد کیا جا سکے، اس طرح ایلرن کی خدمات کو کچھ جگہوں پر تیزی سے چلانے کے قابل بنایا گیا۔ مئی 2020 میں، ایسٹی راؤڈی نے پورے اسٹونین ریل نیٹ ورک کو برقی بنانے کے لیے ڈیزائن اور فراہم کرنے کے لیے ٹینڈر کا اعلان کیا۔ اسی سال، ایلرن نے روس اور ایسٹونیا کے درمیان مستقبل کے ممکنہ مشترکہ منصوبے کے ذریعے ٹالن اور سینٹ پیٹرزبرگ کے درمیان سرحد پار لائن کو برقی بنانے کے اپنے جوش و خروش پر کھل کر بات کی اگر سازگار شرائط پر اتفاق کیا جا سکے۔ 2020 کی دہائی کے دوران ایلرون کے پاس اپنے نیٹ ورک کو بڑھانے اور بہتر بنانے کے متعدد منصوبے ہیں۔ اختیارات کا مطالعہ کیا گیا ہے، بشمول سابقہ مال لائنوں کا مطالبہ، جبکہ ایک مجوزہ تنظیم نو ٹالن اور ترتو کے درمیان سفر کے وقت کو دو گھنٹے سے کم کر سکتی ہے۔ ایلرن کی ٹرینوں کی زیادہ سے زیادہ سروس کی رفتار مبینہ طور پر 160 کلومیٹر فی گھنٹہ تک بڑھ جائے گی۔ 2023 تک، مغربی اسٹونین شہر ہاپسالو کو دوبارہ جوڑنے کے لیے کام جاری تھا، جو کہ 1990 کی دہائی سے 2027 تک ریل کے ذریعے دارالحکومت سے قابل رسائی نہیں تھا۔ ٹالن کے شہر کے مرکز کے مغرب میں کرسٹین میں ایک نئے ٹرمینل کا بھی منصوبہ بنایا جا رہا ہے، جو شہر کے باقی عوامی نقل و حمل کے ساتھ بہتر طور پر جڑا ہوا ہوگا۔ 2021 کے وسط میں، سائیکلوں کے ساتھ سفر کرنے والے مسافروں کے لیے ایک نیا زیادہ کرایہ متعارف کرایا گیا۔ جنوری 2022 کے دوران، بغیر کسی قیمت میں اضافے کے دو سال بعد، ایلرون نے اپنے باقاعدہ کرایوں میں تقریبا 9.5 فیصد کا اضافہ کیا، جس کی وجہ توانائی کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کے ساتھ ساتھ مالیاتی بنیادی ڈھانچے میں ہونے والی تبدیلیاں تھیں۔ دو ماہ بعد، کمپنی نے اعلان کیا کہ یوکرین کے پناہ گزین اس کی ٹرینوں میں مفت سفر کر سکیں گے۔ مئی 2022 میں، یہ اعلان کیا گیا کہ مسافروں کی تعداد، جو کووڈ-19 وبائی امراض کے درمیان 2020 میں تیزی سے گر گئی تھی، بحال ہو گئی ہے۔ 2023 کے آخر میں، ایلرن نے شکایات کے بعد اپنے روسی زبان کے اعلانات کو روک دیا۔ ستمبر 2023 میں، ایلرن کا ٹکٹنگ سسٹم عارضی طور پر ایک ڈسٹری بیوٹڈ ڈینیل آف سروس (ڈی ڈی او ایس) حملوں کی وجہ سے متاثر ہوا جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ روس نواز ہیکرز کا کام تھا۔ نیٹ ورک انٹر سٹی ریل ایلرون کئی لائنوں پر ٹالن کے بالٹی جام سے انٹر سٹی ٹرینیں چلاتی ہے: ٹالن-ترتو-والگا (ریگا کے لیے پاسازیریو ولسینس ٹرینوں سے منسلک)، ٹالن-ترتو-کویڈولا، ٹالن-ناروا، اور ٹالن-ولجینڈی۔ ٹالن-پارنو روٹ پر خدمات دسمبر 2018 میں ختم ہوئیں۔ لائن کو کافی حد تک اپ گریڈ کرنے کی ضرورت تھی اور ریل بالٹکا کے پارنو کو بہت تیز خدمت فراہم کرنے سے پہلے تقریبا 8 سال پہلے اس کے لیے درکار رقم خرچ کرنا مناسب محسوس نہیں کیا گیا تھا۔ ٹالن مسافر ریل ٹالن کے مسافر ریل نیٹ ورک کو برقی بنایا گیا ہے، اور یہ نیٹ ورک کی کل لمبائی بالٹی جام سے مشرق اور مغرب تک پھیلا ہوا ہے۔ ایسٹ باؤنڈ لائن ایگویڈو تک جاتی ہے۔ مغرب کی طرف جانے والی لائن کیلا قصبے تک جاتی ہے، جہاں یہ دو شاخوں میں تقسیم ہو کر کارگو ہاربر شہر پالڈیسکی کی طرف اور اندرون ملک تربا تک جاتی ہے۔ پالڈیسکی شاخ کلوگا میں تقسیم ہو جاتی ہے، جس میں ایک مختصر جھونکا کلوگا-رینڈ کے ساحل پر جاتا ہے۔ ٹریک اور اسٹیشنوں کو اپ گریڈ کرنے کا کام 2010 کی دہائی کے اوائل میں ہوا۔ دیہی علاقوں سے گزرتے وقت بہتر موبائل ڈیٹا فراہم کرنے کے لیے، ٹیلیا نے ٹالن-ٹارٹو لائن کے ساتھ 25 نئے سیل ٹاور نصب کیے تھے جبکہ 2020 کی دہائی کے اوائل میں ایلرن کی ٹرینوں میں 5 جی آلات نصب کیے گئے تھے۔ رولنگ اسٹاک ایلرن فی الحال 38 اسٹیڈلر فلرٹ الیکٹرک اور ڈیزل الیکٹرک ٹرینیں استعمال کرتا ہے۔ اسٹیڈلر ریل کے ذریعہ بنائی گئی 12 تھری کار اور 6 فور کار ای ایم یو اور 6 ٹو کار، 8 تھری کار اور 6 فور کار ڈی ای ایم یو ٹرینوں کی ڈیلیوری 2012 میں شروع ہوئی۔ جون 2014 تک تمام ٹرینیں ایسٹونیا پہنچ چکی تھیں۔ 2015 تک، تمام پرانی سوویت ٹرینیں ریٹائر ہو چکی تھیں۔ 2019 کے وسط میں ایلرون کو 2 الیکٹرک ٹرینیں شامل کرنے کے آپشن کے ساتھ 4 نئی ہائبرڈ ٹرینیں خریدنے کی اجازت ملی۔ یہ فیصلہ آپریٹر کے مقبول ترین راستوں پر کثرت سے زیادہ بھیڑ کی وجہ سے کیا گیا تھا، جس کی وجہ سے 2014 میں اسٹیڈلر بیڑے کے ساتھ رولنگ اسٹاک کی تبدیلی کے بعد مسافروں کی تعداد میں ایک تہائی سے زیادہ اضافہ ہوا تھا۔ اکتوبر 2020 کے دوران، ایلرون نے اعلان کیا کہ اسکوڈا ٹرانسپورٹیشن نے مزید 10 خریدنے کے آپشن کے ساتھ چھ نئی برقی ٹرینوں کی خریداری جیت لی ہے۔ سکوڈا چھ ڈوئل سسٹم الیکٹرک ٹرینیں (سکوڈا 21 ای وی، انٹر پینٹر) فراہم کرے گا، جو فی الحال دسمبر 2024 میں برقی ٹالن-ٹارٹو روٹ پر کام کرنا شروع کرنے کے لیے تیار ہے۔ چھ ٹرینوں کی کل رقم 56.2 ملین یورو ہے، اور حوالگی 2024 کے دوسرے نصف میں کی جائے گی۔ ٹرینوں میں متعدد بدلنے کے قابل نشستیں رکھنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے جنہیں گرم مہینوں میں سائیکلوں کے لیے اور سرد مہینوں میں زیادہ نشستوں کے لیے زیادہ جگہ بنانے کے لیے منتقل کیا جا سکتا ہے۔ جنوری 2023 میں 10 اضافی ٹرین سیٹ خریدنے کا اختیار لیا گیا۔ ایسٹونیا میں ریل ٹرانسپورٹ بھی دیکھیں گورل، ایک کمپنی جو ٹالن-سینٹ پیٹرزبرگ اور ٹالن-ماسکو خدمات ہیلسنکی مسافر ریل پاسازیئرو ولسینس چلاتی ہے، ایک کمپنی جو والگا-ریگا خدمات ٹالن-ٹپا ریلوے حوالہ جات میں پبلک ٹرانسپورٹ چلاتی ہے۔ بیرونی روابط ٹالن میں مقیم ایسٹونیا کمپنیوں کی ریلوے کمپنیاں