Pevek
پیوک (; چوکی:، Pèkin/Pèk) ایک آرکٹک بندرگاہ شہر ہے اور روس کے چوکوٹکا خود مختار اوکرگ میں چونسکی ضلع کا انتظامی مرکز ہے، جو چونسکایا بے (مشرقی بحیرہ سائبیریا کا حصہ) پر واقع ہے، جو خلیج کے مشرقی حصے میں جزیرہ نما پر واقع ہے جس کا رخ روتن جزائر سے ہے، آرکٹک سرکل کے اوپر، خود مختار اوکرگ کے انتظامی مرکز انادر کے شمال مغرب میں ہے۔ آبادی: پیوک ایک جدید بستی ہے جو پہلی جنگ عظیم کے بعد شمالی سمندری راستے کی توسیع کے حصے کے طور پر معدنیات کی برآمد کے لیے ایک بندرگاہ فراہم کرنے کے لیے قائم کی گئی تھی۔ 1940 اور 1950 کی دہائیوں کے دوران، پیوک کے آس پاس کا علاقہ کئی گلگوں کا مقام تھا جہاں قیدی یورینیم کی کان کنی کرتے تھے۔ حالیہ برسوں میں، بہت سی کانیں غیر منافع بخش ہو گئیں اور بند ہو گئیں، جس کی وجہ سے بہت سے باشندے روس کے زیادہ مرکزی علاقوں میں منتقل ہو گئے اور بندرگاہ کا بنیادی ڈھانچہ ختم ہو گیا۔ پیوک اکادمک لومونوسوف فلوٹنگ نیوکلیئر پاور پلانٹ کا موجودہ مقام ہے، جس میں دو سمندری قسم کے کے ایل ٹی-40 ایس نیوکلیئر ری ایکٹر ہیں جو ہر ایک میں 35 میگاواٹ بجلی پیدا کرتے ہیں۔ قصبے کے نام کی ابتدا کے بارے میں دو نظریات ہیں۔ پہلا یہ ہے کہ یہ چربی کے لیے چوکی لفظ سے ماخوذ ہے۔ اس کا نام اصل میں قریبی پہاڑی پیکینی کے نام پر رکھا گیا تھا، جس کا مطلب ہے "سوجن پہاڑ"۔ زیادہ خوفناک نظریہ یہ ہے کہ یہ نام چکچی لفظ "پاگیٹکنے" سے ماخوذ ہے، جس کا مطلب ہے "بدبودار پہاڑ"۔ روایت ہے کہ جدید شہر کے مقام پر مقامی چکچی اور یوکاگیر لوگوں کے درمیان جنگ لڑی گئی تھی۔ اس وقت مقامی لوگوں میں مرنے والوں کو دفن کرنے کی روایت نہیں تھی اس لیے سڑے ہوئے گوشت کی بو طویل عرصے تک موجود تھی۔ یہ داستان ایک وجہ بتاتی ہے کہ جب روسی متلاشیوں نے پہلی بار خلیج کو دریافت کیا تو انہیں کوئی بستی نہیں ملی، کیونکہ چوکی نے جنگ کے بعد اس علاقے میں آباد ہونے سے انکار کر دیا تھا اور صرف موسم گرما میں اپنے جانوروں کو چراگاہ لے کر آتے تھے۔ تاریخ 18 ویں اور 19 ویں صدی پیوک کے آس پاس کا علاقہ 18 ویں صدی کے وسط تک روسیوں کو پہلے ہی سے معلوم تھا، کیونکہ گریٹ ناردرن ایکسپیڈیشن کے ریکارڈ کیپ شیلگ کی دریافت کی دستاویز کرتے ہیں۔ کیپ کے مزید حوالہ جات بلنگز مہم کے ریکارڈوں میں دیے گئے تھے، روسی متلاشیوں نے پہلی بار 1760 کی دہائی میں چونسکایا بے کو بیان کیا تھا۔ 20 ویں صدی پیوک کی بستی کے ابتدائی ریکارڈ مصنف تیکھون سیموشکن نے بنائے تھے، جنہوں نے 1926 میں چکچی شکار لاج اور یارنگا دریافت کیا تھا۔ 1930 کی دہائی کے وسط تک، چونسکایا بے کے ذریعہ فراہم کردہ قدرتی بندرگاہ، شمالی سمندری راستے کی توسیع، اور پیرکاکے کان میں ٹن کی دریافت (جسے بعد میں کراسنوارمسکی کا نام دیا گیا) کی وجہ سے پیوک خطے میں ایک اہم بندرگاہ بن گیا۔ اس پورے خطے میں معدنیات کی دریافت کا مطلب تھا کہ پیوک کو مطلوبہ پلانٹ اور مشینری کی درآمد اور نکالی گئی معدنیات کی برآمد میں اہم کردار ادا کرنا تھا اور 1950 تک اس بستی میں تقریبا 1,500 مستقل باشندے تھے۔ 6 اپریل 1967 کو پیوک کو شہر کا درجہ دیا گیا۔ 1990 کی دہائی کے دوران، سوویت یونین کے تحلیل ہونے کے بعد، شہر کی آبادی میں نصف سے زیادہ کمی واقع ہوئی کیونکہ آرکٹک میں تجارتی جہاز رانی میں کمی واقع ہوئی اور لوگ وسطی روسی علاقوں کی طرف مائل ہونے لگے۔ کم و بیش باقاعدہ شپنگ فی الحال صرف مغرب میں مرمانسک سے ڈوڈنکا اور مشرق میں ولادی ووستوک اور پیوک کے درمیان پائی جاتی ہے۔ دودینکا اور پیوک کے درمیان بندرگاہوں پر عملی طور پر کوئی شپنگ نہیں ہے۔ اکیسویں صدی یہ تجویز کیا گیا ہے کہ 2023 میں آبادی اپنی پچھلی سطح سے 25 فیصد تک گر گئی ہے اور قصبہ عملی طور پر ویران ہے۔ اگرچہ یہ دعوے قصے کے شواہد پر مبنی ہیں، لیکن یہ 2021 کی روسی مردم شماری کے مطابق ہے جو چوکوٹکا میں آبادی میں نمایاں کمی کی تصدیق کرتا ہے۔ 20 ویں صدی کے بڑے حصوں میں سوویت یونین کو ٹن اور یورینیم فراہم کرنے والی کانوں کی افرادی قوت گلگ نظام میں قید تھی۔ خطے میں ہی کیمپوں کا ایک نیٹ ورک تھا، جس کے ذریعے غیر یقینی تعداد میں مجرم اور سیاسی قیدی گزرتے تھے۔ یہاں دو بڑے کیمپوں، "نارتھ" اور "ویسٹ" کی باقیات موجود ہیں، جو دوسری جنگ عظیم کے دوران اور اس کے بعد بھی یورینیم کی فراہمی جاری رکھے ہوئے تھے۔ بیرک زمین کی تزئین پر بکھرے ہوئے ہیں اور جلد بازی میں ترک کیے جانے کی ظاہری شکل رکھتے ہیں۔ مختلف کیمپوں کے کنارے پر موجود بڑے قبرستانوں سے پتہ چلتا ہے کہ کانوں میں کام کرنے کے لیے بھیجے جانے والوں کا ایک بڑا حصہ زندہ نہیں بچا۔ انتظامی اور میونسپل حیثیت انتظامی ڈویژنوں کے فریم ورک کے اندر، پیوک چونسکی ضلع کے انتظامی مرکز کے طور پر کام کرتا ہے، جس کے براہ راست ماتحت ہے۔ ایک میونسپل ڈویژن کے طور پر، پیوک کا قصبہ، دو دیہی علاقوں (اپاپیلگینو اور یانارانے کے سیلوس) کے ساتھ مل کر چونسکی میونسپل ڈسٹرکٹ کے اندر پیوک اربن سیٹلمنٹ کے طور پر شامل ہے۔ آب و ہوا پیوک میں ٹنڈرا آب و ہوا (کوپن ای ٹی) ہے، جس میں لمبی، بہت سرد سردیاں اور مختصر، ٹھنڈی گرمیاں ہوتی ہیں۔ فروری سب سے سرد مہینہ ہے، جس کا اوسط درجہ حرارت ہے، جبکہ جولائی سب سے زیادہ گرم ہے۔ اگرچہ جولائی کے لیے اوسط درجہ حرارت نیچے ہے، لیکن بعض اوقات یہ جولائی 2007 کے لیے ریکارڈ اعلی اوسط کے ساتھ کئی ڈگری گرم ہو سکتا ہے۔ بعض اوقات، لیکن بہت کم ہی، ایسا ہوتا ہے کہ رات کا سب سے کم درجہ حرارت اوپر رہتا ہے، جو کہ بہت ہلکی آب و ہوا والے نیم گرم علاقوں کی خصوصیت ہے۔ اب تک کا سب سے کم درجہ حرارت 7، 8 اور 10 فروری 1978 کو ریکارڈ کیا گیا تھا اور سب سے زیادہ درجہ حرارت 8 جولائی 2010 کو ریکارڈ کیا گیا تھا۔ اقتصادی بندرگاہ یہ قصبہ شمالی سمندری راستے پر ایک بڑی بندرگاہ ہے، جو چوکوٹکا کی سب سے اہم شمالی بندرگاہ ہے، حالانکہ حالیہ برسوں میں جہاز رانی کی سطح میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔ یہ بندرگاہ شمالی سمندری راستے کے میرین آپریشنز ہیڈ کوارٹر کا مشرقی اڈہ ہے، جسے فار ایسٹ شپنگ کمپنی (ایف ای ایس سی او) بندرگاہ میں آئس بریکر سے چلاتی ہے، حالانکہ یہ بندرگاہ اب بھی روسی وزارت ٹرانسپورٹ کی ملکیت ہے۔ بندرگاہ کا اختیار دریائے لینا کے بالکل مغرب میں 125° مشرق تک پھیلا ہوا ہے۔ اس مقام سے آگے، ڈیکسن میں مغربی میرین آپریشنز ہیڈ کوارٹر کا کنٹرول ہے۔ ہیڈکوارٹر ان تمام راستوں کو کنٹرول کرتا ہے جو بحری جہاز شمالی سمندری راستے کا استعمال کرتے وقت لیتے ہیں، قافلوں کو منظم کرتے ہیں اور اپنے اثر و رسوخ کے پورے دائرے میں برف کے حالات کے بارے میں تازہ ترین معلومات فراہم کرتے ہیں۔ فیسکو کے علاوہ، بندرگاہ کو ٹکسی میں مقیم آرکٹک شپنگ کمپنی بھی استعمال کرتی ہے، جو زیلنی میس سے پیوک تک کوئلہ لے جاتی ہے۔ مشرقی میرین آپریشنز ہیڈ کوارٹر کے طور پر اس کی اہمیت کے باوجود، حالیہ برسوں میں بندرگاہ کو کارگو کی جس سطح سے نمٹنا پڑا ہے وہ تیزی سے کم ہو رہا ہے۔ اگرچہ بلیبینو اور لینن گراڈسکی کے آس پاس اب بھی سونے کی کان کنی جاری ہے، لیکن اس صنعت کے نتیجے میں کارگو کی پیداوار میں بہت کم رکاوٹ ہے۔ یہ بندرگاہ اشیا کا کوئی خاص برآمد کنندہ نہیں ہے اور بنیادی طور پر خطے کے لیے ایندھن (بیرنگوسکی سے کوئلہ اور یورپ اور امریکہ سے تیل) کی درآمد سے نمٹنے کے لیے ذمہ دار ہے، حالانکہ 1990 کی دہائی کے دوسرے نصف میں بھی یہ سرگرمی شاذ و نادر ہی چند ہزار ٹن سے تجاوز کر گئی تھی، اور 1997 میں، مائیس شمڈا، جو روایتی طور پر شمالی چوکوٹکن بندرگاہوں میں دوسری سب سے اہم بندرگاہ تھی، تقریبا چار گنا زیادہ کارگو سنبھال رہی تھی۔ مستقبل بھی امید افزا نظر نہیں آتا، اور اگرچہ خطے میں ٹن جیسے دیگر مواد کی کان کنی اب بھی ہوتی ہے، لیکن بہت سی کانیں بند ہو چکی ہیں، جنہیں غیر منافع بخش سمجھا جا رہا ہے، اور متعدد بستیاں، جیسے کہ الٹن، کومسومولسکی، اور کراسنوارمیسکی کو آباد کر دیا گیا ہے، جس میں کوئی بھی بقیہ معاشی سرگرمی صرف بہت کم کارگو کی مقدار پیدا کرتی ہے۔ خطے میں کانوں کی بندش کا نتیجہ یہ ہے کہ بہت سے لوگ روس کے دوسرے علاقوں میں منتقل ہو گئے ہیں۔ اس کی وجہ سے برآمدی بازار کا تقریبا مکمل خاتمہ ہونے کے ساتھ ساتھ درآمدات کی مطلوبہ سطح میں بھی اسی طرح کی کمی واقع ہوئی ہے۔ اس کی وجہ سے بندرگاہ پر سہولیات کی مانگ میں کمی واقع ہوتی ہے جس کا غیر یقینی منافع سرمایہ کاری کی کمی کا باعث بنتا ہے۔ یہ سڑتا ہوا بنیادی ڈھانچہ شمالی سمندری راستے پر مقامی ہے اور سپلائی کے راستے کو ناقابل اعتماد بنا دیتا ہے۔ مثال کے طور پر، پیوک کے لیے جانے والا سرمائی ایندھن 1998 میں نومبر کے آخر تک نہیں پہنچا تھا۔ یہ ایک ایسی بندرگاہ کے لیے ہے جس کا اوسط سیلنگ سیزن صرف 25 اکتوبر تک رہتا ہے۔ ہلکی بحالی شاید ہینڈل شدہ کارگو میں اضافے سے ظاہر ہوتی ہے۔ 1997 میں، پیوک نے 200,000 ٹن سے زیادہ کارگو سنبھالا، جو کہ حقیقی شمالی سمندری راستے کی بندرگاہوں کے ڈوڈینکا کے بعد دوسرے نمبر پر ہے، جس میں 1,143,000 ٹن تھا۔ بندرگاہ میں زیادہ سے زیادہ جہاز کا ڈرافٹ ہے۔ دیگر صنعتیں اس علاقے میں کچھ کان کنی ہے ؛ ٹن، پارہ، سونا، اور کالے کوئلے کے ذخائر شہر کے قریب واقع ہیں۔ تاہم، بہت سی کانیں جو پہلے برآمد کے لیے کافی مقدار میں معدنیات پیدا کرتی تھیں، انہیں غیر منافع بخش سمجھا گیا ہے اور بند کر دیا گیا ہے۔ اس خطے میں ہونے والی زیادہ تر کان کنی نسبتا کم کلیدی ہے۔ تاہم، سرگرمی کی یہ سطح اب بھی پیوک میں دو پروسیسنگ پلانٹس رکھنے کے لیے کافی کاروبار فراہم کرنے کے لیے کافی ہے۔ ایک تیرتا ہوا جوہری بجلی گھر، اکادمک لومونوسوف، پیوک میں واقع ہے۔ اس نے مئی 2020 میں تجارتی آپریشن شروع کیا۔ اس میں دو چھوٹے ری ایکٹر ہیں جو ہر ایک سے 35 میگاواٹ بجلی پیدا کرتے ہیں۔ نقل و حمل باقی روس کے ساتھ ایک کلیدی نقل و حمل کے لنک کے طور پر بندرگاہ کے علاوہ، شہر کو پیوک ہوائی اڈے سے بھی خدمات فراہم کی جاتی ہیں، جو شہر کے شمال مشرق میں اپاپیلگینو گاؤں میں واقع ہے، یہ علاقہ خاص طور پر ہوائی اڈے کے عملے کو رکھنے کے لیے قائم کیا گیا ہے۔ ہوائی اڈہ بڑے علاقائی مراکز جیسے انادر اور بلیبینو کے ساتھ ساتھ ماسکو کے لیے بھی پروازیں فراہم کرتا ہے۔ پیوک کے پاس خود مختار اوکرگ میں سب سے زیادہ ترقی یافتہ سڑک کا بنیادی ڈھانچہ بھی ہے۔ مقامی مقامات کی طرف جانے والی تقریبا سال بھر کی پکی سڑکیں ہیں جیسے کہ والکومی کی اب ترک شدہ بستی اور کومسومولسکی اور کراسنوارمسکی کی کانیں۔ بلیبینو کے لیے ایک آئس روڈ بھی ہے۔ ادب میں پیوک کو ورلام شلاموف کی مختصر کہانی "ڈیسینڈنٹ آف اے ڈیسیمبرسٹ" میں ایڈیتھ ابراموونا کی موت کی جگہ کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ گیلری یہ بھی دیکھیں روس کے چونسکی ضلع کے انتہائی مقامات میں آباد علاقوں کی فہرست چیف ڈائریکٹوریٹ آف ناردرن سی روٹ ریفرنسز نوٹس ذرائع پیٹیٹ فیوٹ گائیڈ بک: چوکوٹکا۔ ماسکو، اوانٹ گارڈ پبلشرز، 2006۔ سی ایل راگنر۔ شمالی سمندری روٹ کارگو کے بہاؤ اور بنیادی ڈھانچہ-موجودہ ریاست اور مستقبل کی صلاحیت۔ فریڈجوف نانسن انسٹی ٹیوٹ، 2000۔ بیرونی روابط پیوک کی غیر سرکاری ویب سائٹ پیوک کی تصاویر سوویت یونین کے شہروں اور قصبوں کی مزید تصاویر روس کے چوکوٹکا خود مختار اوکرگ بندرگاہ کے شہروں اور قصبوں میں 1933 میں قائم ہونے والے مشرقی سائبرین سمندر کے آباد مقامات آرکٹک روس کے چونسکی ضلع کے آباد مقامات