Hull–Chelsea–Wakefield Railway
ہل-چیلسی-ویک فیلڈ ریلوے کینیڈا کے کیوبیک میں ایک ہیریٹیج ریلوے تھی، جو مئی سے اکتوبر تک ہل (گیٹینیو شہر کا حصہ) اور سیاحتی شہر ویک فیلڈ (لا پیچ میونسپلٹی کا حصہ) کے درمیان خوبصورت گیٹینیو پہاڑیوں سے گزرتی ہوئی اور گیٹینیو دریا کے کنارے سیاحتی ٹرینیں چلاتی تھی، جس میں 1907 سویڈش بھاپ انجن، ای 2 کلاس نمبر 909، اور 1940 کی دہائی میں بنائی گئی سویڈش مسافر کاریں استعمال ہوتی تھیں۔ اوسطا، ریلوے نے تقریبا 50,000 سیاحوں کو اپنی طرف متوجہ کیا اور خطے کے لیے تقریبا 8 ملین ڈالر کی آمدنی حاصل کی۔ لائن کو 2011 کے ٹریک بیڈ واش آؤٹ کے ذریعے بند کر دیا گیا تھا اور اسے دوبارہ نہیں کھولا گیا ہے۔ مرمت کی لاگت کا تخمینہ 5 ملین ڈالر سے زیادہ ہے۔ ہل-چیلسی-ویک فیلڈ ریلوے ایک ایسے ٹریک پر چلتی تھی جو اصل میں کینیڈین پیسیفک ریلوے کی برانچ لائن تھی جو ایک وقت میں ویک فیلڈ سے آگے منی واکی تک پھیلی ہوئی تھی۔ 2008 تک یہ ٹریک کیمین ڈی فر ڈی ایل اوٹوئس کی ملکیت ہے۔ حالیہ برسوں میں شدید طوفانوں کی وجہ سے ٹریک بیڈ کو بار بار نقصان پہنچنے سے ریلوے لائن متاثر ہوئی تھی۔ ٹریک کے کچھ حصے کھڑی زمین سے گزرتے ہیں اور دریائے گیٹینیو کے کنارے سے گزرتے ہیں، جس کی وجہ سے یہ اس طرح کے پانی کے بہاؤ کا شکار ہوتا ہے۔ 2007 میں، بھاپ ٹرین لائن کے مالک اور چیلسی کی بلدیہ اور گیٹینیو شہر کے درمیان ریلوے کی حفاظت اور دیکھ بھال پر اختلاف پیدا ہوا۔ جولائی میں، بارش کے طوفان نے ریلوے کے کچھ حصوں کو نقصان پہنچایا۔ بھاپ ٹرین کے مالک نے بتایا کہ شہروں سے مالی اعانت کے بغیر اسے لائن کا کام بند کرنا پڑے گا اور بھاپ ٹرین فروخت کرنی ہوگی۔ نومبر میں، ایک معاہدہ اس وقت ہوا جب صوبہ کیوبیک اور اس میں شامل بلدیات نے ریلوے میں مستقبل کی بہتری کے مطالعے کے لیے مالی اعانت فراہم کی۔ ویگنوں کی تزئین و آرائش کے ساتھ ساتھ کیوبیک آٹوروٹ 5 اور بولیوارڈ سینٹ جوزف میں اس کے موجودہ جنوبی ٹرمینس کے جنوب میں کیسینو ڈو لاک-لیمی میں ایک اسٹیشن شامل کرنے کے منصوبے بھی تھے۔ تاہم، 2008 کے موسم بہار کے دوران چیلسی میں لینڈ سلائیڈنگ کے بعد، دو ہفتے کے آخر میں سرگرمی کے بعد ریلوے کو روک دیا گیا۔ مالک نے ٹرین بیچنے کا فیصلہ کیا اور سرگرمیاں بند کر دیں۔ 2008 کے موسم گرما میں ریلوے نہیں چلائی گئی۔ اگرچہ 2009 اور 2010 کے لیے آپریشن دوبارہ شروع ہوئے، اور مختلف اپ گریڈ پر غور کیا گیا، سرکاری ویب سائٹ پر ایک نوٹس میں فی الحال کہا گیا ہے کہ 23 اور 24 جون 2011 کو آنے والے طوفان کے دوران شدید بارشوں سے پٹریوں کو نقصان پہنچنے کے بعد انہیں دوبارہ معطل کر دیا گیا ہے۔ ٹرین کو ایک بار پھر فروخت کے لیے رکھا گیا۔ واپسی ٹرین اب کیمین ڈی فر ڈی ایل اوٹوئس کی ملکیت ہے۔ ٹریک کی مرمت کے لیے 5 ملین ڈالر کی صوبائی فنڈنگ حاصل کرنے کی کوشش جنوری 2014 میں مسترد کر دی گئی تھی۔ سی سی ایف او 2015 سے پہلے ممکنہ دوبارہ لانچ کے لیے اگست 2014 تک نجی یا سرکاری حمایت حاصل کرنا جاری رکھے ہوئے ہے، حالانکہ مستقبل کے واش آؤٹ کے لیے رائٹ آف وے کا خطرہ ایک غیر متعین خطرہ ہے۔ 2016 میں، ایک کنسورشیم، موز ریل نے ویک فیلڈ کو ایک نئی نجی طور پر چلنے والی اوٹاوا-گیٹینیو مسافر ٹرین سروس کے لیے ایک اسٹاپ کے طور پر تجویز کیا۔ جولائی 2017 میں چیلسی، کیوبیک کی بلدیہ نے ٹریک کو کھینچ لیا، بظاہر لائن کو دوبارہ کھولنے کی کسی بھی امید کو ختم کردیا۔ ایک ریل کار اور لوکوموٹو فروخت کیے گئے تھے، باقی کو 2019 تک ختم کر کے کاٹ دیا گیا ہے۔ اس طرح سروس ہمیشہ کے لیے ختم ہو گئی۔ لیٹسگوموز لسٹ آف ہیریٹیج ریلوے ان کینیڈا 1904 ان ریل ٹرانسپورٹ کیوبیک گیٹینو ریلوے حوالہ جات بیرونی روابط گورنمنٹ آف کینیڈا اسٹیم ٹرین دوست گیٹینو ہل چیلسی ویک فیلڈ اسٹیم ٹرین فیس بک پر اسٹیم ٹرین ہیریٹیج ریلوے ان کیوبیک ٹرانسپورٹ گیٹینو میں