Astraeus Airlines
ایسٹریس لمیٹڈ، جو ایسٹریس ایئر لائنز کے طور پر تجارت کرتی ہے، ایک برطانوی ایئر لائن تھی جو کرالی، ویسٹ سسیکس، انگلینڈ میں ایسٹریس ہاؤس میں مقیم تھی۔ 2002 میں قائم کیا گیا، اور شام کے یونانی دیوتا کے نام پر رکھا گیا، یہ 21 نومبر 2011 کو انتظامیہ میں داخل ہوا، اسی دن کام بند کر دیا۔ ایک چارٹر ایئر لائن کے طور پر قائم، ایسٹریس نے مئی 2008 میں اپنا کاروباری ماڈل تبدیل کیا اور ذیلی لیز کی سرگرمیوں پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے کل وقتی چارٹر اور شیڈول سروس کی پرواز بند کر دی۔ ایسٹریس نے مختصر اور طویل مدتی لیز کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے دنیا میں کہیں بھی ہوائی جہاز فراہم کیے، گیلے لیز، نم لیز یا خشک لیز کے اختیارات کے ساتھ۔ مرکزی اڈہ لندن گیٹوک ہوائی اڈہ تھا۔ آسٹریس ایئر لائنز کی مختلف گاہکوں کو ایڈہاک صلاحیت فراہم کرنے کی بھی تاریخ رہی ہے۔ اس میں کھیلوں کے چارٹر (مانچسٹر یونائیٹڈ، آرسنل، یوکے اور آئرش ایف اے اور بہت سے دوسرے)، فوجی چارٹر، شو بزنس چارٹر (ڈزنی، وارنر بروس)، مختلف سرکاری معاہدے اور تفریح اور کاروباری صنعت کے لیے عمومی چارٹر شامل تھے۔ آسٹریس لمیٹڈ کے پاس یونائیٹڈ کنگڈم سول ایوی ایشن اتھارٹی ٹائپ اے آپریٹنگ لائسنس تھا اور اس لیے اسے 20 یا اس سے زیادہ نشستوں والے ہوائی جہاز پر مسافروں، کارگو اور ڈاک لے جانے کی اجازت تھی۔ آسٹریس ایئر لائنز انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے ساتھ ایک آئی او ایس اے رجسٹرڈ کمپنی تھی۔ آسٹریس ایئر لائنز نے 2002 میں بوئنگ 737 طیاروں کے ساتھ چارٹر آپریشن شروع کیا اور مختصر وقت کے لیے فلائی اسٹار برانڈ کے تحت بھی کام کیا۔ موسم گرما اور سردیوں دونوں موسموں کے لیے برطانیہ کے تفریحی ٹور آپریٹرز کے لیے خود کو ایک قابل اعتماد چارٹر کیریئر کے طور پر قائم کرنے کے بعد، 2004 میں بوئنگ 757 طیاروں کو شامل کرنے کے لیے بیڑے میں توسیع کی گئی۔ 2008 تک بیڑا دو بوئنگ 737-300 s، دو بوئنگ 737-700 s اور پانچ بوئنگ 757-200 s تک بڑھ گیا تھا۔ 2009 تک، ایسٹریس ایئر لائنز واحد ایئر لائن چارٹر کمپنی تھی جو گیٹوک ہوائی اڈے پر قائم رہی، اور بوئنگ 737-500 اور 737-700 کو شامل کرتے ہوئے اپنے بیڑے کو بڑھایا۔ ایسٹریئس آئس لینڈ میں مقیم ٹریول گروپ ایگنارالڈسفیلجڈ فینگور ایچ ایف کا ایک 100% ملکیت والا ذیلی ادارہ تھا جو آئس لینڈ ایکسپریس ایئر لائن کا بھی مالک تھا۔ ایسٹریس نے 21 نومبر 2011 کو آپریشن ختم کیا اور انتظامیہ میں داخل ہوا۔ ایئر لائن نے آپریشن ختم کرنے کی وجوہات کے طور پر 2011 کے موسم سرما کے لیے معاہدوں کی کمی اور تکنیکی مسائل کے ساتھ کچھ "انتہائی بد قسمتی" کا حوالہ دیا۔ فلیٹ نومبر 2011 میں، ایسٹریس بیڑے میں درج ذیل طیارے شامل تھے جن کی اوسط عمر 17.4 سال تھی: ایسٹریس اور آئرن میڈن ہیوی میٹل بینڈ آئرن میڈن کے مرکزی گلوکار بروس ڈکنسن ایسٹریس کے کپتان تھے، جب وہ بینڈ کے ساتھ پرفارم نہیں کر رہے تھے تو بوئنگ 757 طیارے اڑاتے تھے۔ ڈکنسن آسٹریس کے مارکیٹنگ ڈائریکٹر بھی تھے۔ ڈکنسن نے ایسٹریئس کے لیے بہت سی ہائی پروفائل پروازیں اڑائی ہیں: مثال کے طور پر، 20 اکتوبر 2010 کو، انہوں نے لیورپول ایف سی اڑایا۔ نیپولی کے خلاف اپنے یورپی کپ میچ کے لیے ٹیم نیپلز، اٹلی گئی۔ آئرن میڈن نے 2008 میں اپنے سم ویئر بیک ان ٹائم ٹور کے لیے ٹرانسپورٹ کے طور پر ایک ایسٹریس 757 کو کمیشن کیا اور اسے ایڈ فورس ون کا نام دیا، جسے خود مرکزی گلوکار ڈکنسن نے اڑایا تھا۔ طیارے کو کومبی کنفیگریشن میں تبدیل کیا گیا تھا، جسے آئرن میڈن لیوری سے دوبارہ پینٹ کیا گیا تھا اور 28 مئی 2008 تک اس اسکیم میں استعمال کیا گیا تھا۔ اسی طیارے (جی-اوجی آئی بی) کو 2009 میں سم ویئر بیک ان ٹائم ٹور کے دوسرے مرحلے پر دوبارہ استعمال کیا گیا تھا۔ طیارے کو 2011 میں فائنل فرنٹیئر ورلڈ ٹور کے لیے بھی استعمال کیا جانا تھا۔ تاہم 8 فروری 2011 کو ایک اور 757-200 طیارہ (G-STRX) ساؤتھینڈ سے دورے کے لیے بظاہر مختلف آئرن میڈن وردی کے ساتھ روانہ ہوا۔ یہ بھی دیکھیں برطانیہ کی ناکارہ ایئر لائنز کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط آسٹریس برطانیہ کی ناکارہ ایئر لائنز کی تصاویر 2002 میں قائم برٹش ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن ایئر لائنز 2011 میں ناکارہ ہو گئیں کمپنیاں جو برطانیہ میں انتظامیہ میں داخل ہو چکی ہیں 2002 میں قائم ہونے والی برطانوی کمپنیاں 2011 میں انگلینڈ میں 2002 میں قائم ہونے والی برطانوی کمپنیاں 2011 میں کراؤلی میں مقیم برطانیہ کی کمپنیوں میں ناکارہ ہو گئیں۔