Battle of the Mediterranean
بحیرہ روم کی جنگ 10 جون 1940 سے 2 مئی 1945 تک دوسری جنگ عظیم کے دوران بحیرہ روم میں لڑی گئی بحری مہم کو دیا گیا نام تھا۔ زیادہ تر حصے کے لیے، یہ مہم اطالوی رائل نیوی (ریگیا مرینا) کے درمیان لڑی گئی تھی، جسے دیگر محوری بحری اور فضائی افواج، نازی جرمنی اور وچی فرانس کی افواج، اور برطانوی رائل نیوی کے درمیان لڑی گئی تھی، جسے دیگر اتحادی بحری افواج، جیسے آسٹریلیا، نیدرلینڈز، پولینڈ اور یونان کی افواج کی حمایت حاصل تھی۔ امریکی بحریہ اور فضائی یونٹس نے 8 نومبر 1942 کو الائیڈ سائیڈ میں شمولیت اختیار کی۔ جرمنوں کو اس پر قبضہ کرنے سے روکنے کے لیے وچی فرانسیسیوں نے 27 نومبر 1942 کو اپنے بیڑے کا بڑا حصہ تباہ کر دیا۔ ستمبر 1943 میں آرمسٹیس آف کیسیبل کے ایک حصے کے طور پر، زیادہ تر اطالوی بحریہ اطالوی شریک جنگجو بحریہ بن گئی، اور اتحادیوں کے ساتھ مل کر لڑی۔ اس جنگ میں ہر فریق کے مجموعی طور پر تین مقاصد تھے۔ پہلا دوسری طرف کی سپلائی لائنوں پر حملہ کرنا تھا۔ دوسرا شمالی افریقہ میں اپنی فوجوں کے لیے سپلائی لائنیں کھلی رکھنا تھا۔ تیسرا سمندر میں جنگ کرنے کی مخالف بحریہ کی صلاحیت کو تباہ کرنا تھا۔ بحر الکاہل تھیٹر سے باہر، بحیرہ روم نے تنازعہ کے دوران سب سے بڑی روایتی بحری جنگی کارروائیاں دیکھیں۔ خاص طور پر، اتحادی افواج نے مالٹا کے اہم بحری اور ہوائی اڈے کی فراہمی اور اسے برقرار رکھنے کے لیے جدوجہد کی۔ آرمسٹیس آف کیسیبل کے وقت تک، اطالوی بحری جہازوں، آبدوزوں اور ہوائی جہازوں نے اتحادی سطح کے جنگی جہازوں کو مجموعی طور پر 145,800 ٹن ڈوب دیا تھا، جبکہ جرمنوں نے مجموعی طور پر 315,500 ٹن کے لیے 169,700 ٹن ڈوبا تھا۔ اتحادیوں نے مجموعی طور پر 76 جنگی جہاز اور 46 آبدوزیں کھو دیں۔ اتحادیوں نے 83 اطالوی جنگی جہاز ڈوبے جن کی کل تعداد 195,100 ٹن (برطانوی سلطنت کی طرف سے 161,200 اور امریکیوں کی طرف سے 33,900) اور 83 آبدوزیں تھیں۔ مہم کے آغاز سے لے کر آخر تک بحیرہ روم میں جرمن نقصانات 17 جنگی جہاز اور 68 آبدوزیں تھے۔ اہم جنگجو برطانوی بحیرہ روم کا بیڑا بحیرہ روم برطانوی سمندری طاقت کا روایتی مرکز تھا۔ ریجیا مرینا کی افواج سے زیادہ تعداد میں، برطانوی منصوبہ جبرالٹر، مالٹا اور نہر سوئز کے تین اہم اسٹریٹجک مقامات پر قبضہ کرنا تھا۔ ان نکات پر قبضہ کرکے، بحیرہ روم کے بیڑے نے سپلائی کے اہم راستوں کو کھلا رکھا۔ مالٹا پورے نظام کا لنچ پن تھا۔ اس نے اتحادی دستوں کے لیے ایک ضروری اسٹاپ اور ایک اڈہ فراہم کیا جہاں سے محوری سپلائی کے راستوں پر حملہ کیا جا سکتا تھا۔ اطالوی شاہی بیڑے کے اطالوی ڈکٹیٹر بینیٹو مسولینی نے بحیرہ روم کے کنٹرول کو نیس، کورسیکا، تیونس اور بلقان میں اپنی "نئی رومن سلطنت" کو بڑھانے کے لیے ایک لازمی شرط کے طور پر دیکھا۔ ان کے دور میں اطالوی بحری تعمیر میں تیزی آئی۔ مسولینی نے بحیرہ روم کو ماری نوسٹرم (ہمارا سمندر) کے طور پر بیان کیا۔ ریگیا مرینا (اطالوی شاہی بیڑے) کے جنگی جہازوں کو اچھی طرح سے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اطالوی چھوٹے حملہ آور جہاز توقعات پر پورا اترتے تھے اور بحیرہ روم میں بہت سے کامیاب اقدامات کے ذمہ دار تھے۔ لیکن کچھ اطالوی کروزر کلاسوں میں آرمر کی کمی تھی اور تمام اطالوی جنگی جہازوں میں ریڈار کی کمی تھی حالانکہ اس کی کمی جزوی طور پر اطالوی جنگی جہازوں کی وجہ سے اچھی رینج فائنڈر اور دن کی روشنی میں لڑائی کے لیے فائر کنٹرول سسٹم سے لیس تھی۔ صرف 1943 کے موسم بہار تک، جنگ بندی سے بمشکل پانچ ماہ پہلے، بارہ اطالوی جنگی جہاز اطالوی ڈیزائن کردہ ای سی-3 ٹیر گوفو ریڈار آلات سے لیس تھے۔ اس کے علاوہ، جب کہ سمندر میں اتحادی کمانڈروں کو اپنی مرضی سے کام کرنے کی صوابدید تھی، اطالوی کمانڈروں کے اقدامات اطالوی بحریہ کے صدر دفاتر (سپر مرینا) کے قریب اور درست طریقے سے زیر انتظام تھے۔ ریگیا مرینا میں بیڑے کے مناسب ہوائی بازو کی بھی کمی تھی۔ طیارہ بردار بحری جہاز کبھی مکمل نہیں ہوا تھا اور بحیرہ روم کی جنگ کے دوران زیادہ تر فضائی مدد زمین پر مقیم ریگیا ایروناٹیکا (رائل ایئر فورس) نے فراہم کی تھی۔ اطالویوں کے لیے ایک اور بڑی رکاوٹ ایندھن کی کمی تھی۔ مارچ 1941 کے اوائل میں، ایندھن کے تیل کی مجموعی قلت سنگین تھی۔ کوئلہ، پٹرول اور چکنا کرنے والے بھی مقامی طور پر تلاش کرنا مشکل تھا۔ اطالوی جنگ کی کوششوں کے دوران، دستیاب تمام ایندھن کے تیل کا 75 ٪ تخرکشک مشن انجام دینے والی تباہ کن اور ٹارپیڈو کشتیوں کے ذریعہ استعمال کیا گیا تھا۔ تاہم، شمالی افریقہ میں محوری افواج کے لیے سب سے سنگین مسئلہ لیبیا کی بندرگاہوں کی محدود صلاحیت تھی۔ یہاں تک کہ بہترین حالات میں بھی اس نے سپلائی کو محدود کر دیا۔ طرابلس لیبیا کی سب سے بڑی بندرگاہ تھی اور یہ زیادہ سے زیادہ پانچ بڑے کارگو جہازوں یا چار فوجی نقل و حمل کو ایڈجسٹ کر سکتی تھی۔ ماہانہ بنیاد پر، طرابلس میں ان لوڈنگ کی گنجائش تھی۔ ٹوبرک نے صرف ایک اور شامل کیا۔ بارڈیا اور دیگر چھوٹی بندرگاہوں نے تھوڑا اور اضافہ کیا۔ عام طور پر، شمالی افریقہ میں محوری افواج بندرگاہوں کی فراہمی کی صلاحیت سے تجاوز کر گئیں۔ یہ حساب لگایا گیا ہے کہ اوسط محوری تقسیم کے لیے ماہانہ رسد کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر بحیرہ روم کی جنگ کے دوران رسد کے حوالے سے اطالویوں کی غلطی تھی، تو یہ تھا کہ وہ جنگ سے پہلے طرابلس اور دیگر بندرگاہوں کی صلاحیت بڑھانے میں ناکام رہے۔ فرانسیسی بیڑا جنوری 1937 میں فرانس نے جدید کاری اور توسیع کا پروگرام شروع کیا۔ اس نے جلد ہی فرانسیسی بیڑے کو دنیا کے چوتھے سب سے بڑے بیڑے تک بڑھا دیا۔ تاہم، فرانسیسی بحریہ (رسمی طور پر "نیشنل نیوی"-میرین نیشنل)، اب بھی اپنے اتحادی برطانیہ کی بحریہ سے کافی چھوٹی تھی۔ برطانوی بحریہ کے ساتھ معاہدے کے مطابق، فرانسیسی جہازوں کا سب سے زیادہ ارتکاز بحیرہ روم میں تھا۔ یہاں، اطالوی بیڑے نے میٹروپولیٹن فرانس سے شمالی افریقہ تک کے اہم فرانسیسی سمندری راستوں اور جبرالٹر اور نہر سوئز کے درمیان برطانوی سمندری راستوں کے لیے خطرہ پیدا کر دیا۔ 1940 میں، فرانس کے جرمنوں کے ہاتھوں گرنے کے بعد، بحیرہ روم میں میرین نیشنل وچی فرانسیسی حکومت کی بحریہ بن گئی۔ وچی فرانسیسی بحریہ کے طور پر، اس قوت کو شاہی بحریہ کے لیے ممکنہ طور پر سنگین خطرہ سمجھا جاتا تھا۔ اس طرح، انگریزوں کے لیے یہ ضروری تھا کہ اس خطرے کو بے اثر کیا جائے۔ آپریشن کیٹپلٹ کے ابتدائی مرحلے کے طور پر، مصر کے اسکندریہ میں فرانسیسی اسکواڈرن سے مذاکرات کے ذریعے نمٹا گیا۔ یہ بنیادی طور پر اس لیے ممکن ثابت ہوا کیونکہ دو کمانڈروں-ایڈمرلز رینے ایمیل گوڈفروئے اور اینڈریو کننگھم-کے درمیان اچھے ذاتی تعلقات تھے۔ اس کے برعکس، باقی فرانسیسی بیڑے کے بڑے حصے کو جرمن پہنچ سے باہر رکھنے کے برطانوی الٹی میٹم کو مسترد کر دیا گیا۔ یہ بیڑا الجزائر کے مرز الکبیر میں واقع تھا، اس لیے 3 جولائی 1940 کو جبرالٹر (ایڈمرل جیمز سمرویل) سے برطانوی "فورس ایچ" کی بمباری سے اسے بڑے پیمانے پر تباہ کر دیا گیا۔ اس حملے کے نتیجے میں وچی فرانسیسی حکومت نے انگریزوں کے ساتھ تمام تعلقات منقطع کر دیے اور وچی فرانسیسی فضائیہ (آرمی ڈی ایل ایئر ڈی ایل آرمسٹیس) نے جبرالٹر میں برطانوی تنصیبات پر بھی چھاپے مارے۔ کم از کم دو اتحادی مال برداروں کو تیونس میں فرانسیسی افواج نے پکڑ لیا اور بعد میں اطالوی بحریہ کے حوالے کر دیا گیا۔ جون اور جولائی 1941 میں، آپریشن ایکسپورٹر کے دوران ایک چھوٹی سی فرانسیسی بحری فوج شامل تھی۔ یہ لبنانی اور شام میں مقیم وچی فرانسیسی افواج کے خلاف شروع کی گئی ایک اتحادی کارروائی تھی۔ دریائے لیتانی کو عبور کرنے سے پہلے فرانسیسی بحری جہازوں کو نکالنا پڑا۔ 1942 میں، "کیس انٹون" کے دوران وچی فرانس پر قبضے کے ایک حصے کے طور پر، جرمنوں نے ٹولن میں فرانسیسی بیڑے پر قبضہ کرنے کا ارادہ کیا۔ فرانسیسی کمانڈروں کی پرعزم کارروائی سے اسے ناکام بنا دیا گیا ؛ بیڑے کا بڑا حصہ لنگر پر پھنس گیا۔ جرمن بحریہ بحیرہ روم کی یو کشتی مہم تقریبا 21 ستمبر 1941 سے مئی 1944 تک جاری رہی۔ جرمنی کی کریگسمرین کا مقصد جبرالٹر، مالٹا اور نہر سوئز کو الگ تھلگ کرنا تھا تاکہ مشرق بعید میں برطانیہ کے تجارتی راستے کو توڑ سکے۔ سمندر میں جہاز رانی میں خلل ڈالنے کے لیے 60 سے زیادہ یو کشتیاں بھیجی گئیں، حالانکہ بہت سی کشتیوں پر آبنائے جبرالٹر میں حملہ کیا گیا، جس پر برطانیہ کا کنٹرول تھا (گزرنے کی کوشش کے دوران نو کشتیاں ڈوب گئیں اور دس مزید کو نقصان پہنچا)۔ لوفٹ وافی نے بحیرہ روم کی جنگ میں بھی اہم کردار ادا کیا، خاص طور پر 1941 کے موسم گرما کے دوران۔ تاہم، جرمن جنگی حکمت عملی نے بحیرہ روم کو کارروائیوں کے ثانوی تھیٹر کے طور پر دیکھا۔ تاریخ کی پہلی کارروائیاں 10 جون 1940 کو اٹلی نے برطانیہ اور فرانس کے خلاف اعلان جنگ کیا۔ اگلے دن، اطالوی بمباروں نے مالٹا پر حملہ کیا جو کہ بہت سے چھاپوں میں سے پہلا تھا۔ اس دوران، فرانس کے میرین نیشنل نے اٹلی کے شمال مغربی ساحل، خاص طور پر جینوا کی بندرگاہ پر متعدد اہداف پر گولہ باری کی۔ جب فرانس نے 24 جون کو ہتھیار ڈالے تو محوری رہنماؤں نے نئی وچی فرانسیسی حکومت کو اپنی بحری افواج کو برقرار رکھنے کی اجازت دی۔ حریف بیڑے کے درمیان پہلا تصادم-کالابریا کی جنگ-دشمنی کے آغاز کے صرف چار ہفتوں بعد 9 جولائی کو ہوا۔ یہ بے نتیجہ تھا، اور موسم گرما کے دوران چھوٹے سطحی اقدامات کے ایک سلسلے کے ساتھ ہم آہنگ تھا، ان میں ایسپیرو کے قافلے کی جنگ اور کیپ سپاڈا کی جنگ شامل تھی۔ ٹارنٹو کی جنگ اطالوی بیڑے کی طرف سے درپیش خطرے کو کم کرنے کے لیے، جو کہ ٹارنٹو کی بندرگاہ پر مقیم تھا، مالٹا جانے والے قافلوں کے لیے، ایڈمرل کننگھم نے آپریشن ججمنٹ کے کوڈ نام سے ایک حملے کا اہتمام کیا۔ فیرے سورڈفش ٹارپیڈو بمباروں نے 11 نومبر 1940 کو اطالوی بیڑے پر اس وقت حملہ کیا جب وہ لنگر پر تھا۔ یہ پہلا موقع تھا جب اس طرح کے حملے کی کوشش کی گئی تھی اور اس کا مطالعہ جاپانی بحری افسران نے پرل ہاربر پر بعد میں ہونے والے حملے کی تیاری کے لیے کیا تھا۔ برطانوی فلیٹ ایئر آرم کے طیاروں نے دو اطالوی جنگی جہازوں کو بری طرح نقصان پہنچایا اور تیسرے کو اس کے ڈوبنے سے بچنے کے لیے زمین سے بھاگنے پر مجبور کیا گیا، جس سے ریگیا مریناس کے آدھے بڑے جہاز کئی مہینوں تک کارروائی سے باہر رہے۔ اس حملے نے اطالوی بیڑے کو مزید شمال کی طرف اطالوی بندرگاہوں کی طرف جانے پر مجبور کر دیا تاکہ وہ کیریئر پر مبنی طیاروں کی حدود سے باہر ہو جائے۔ اس سے مالٹا جانے والے دستوں پر حملہ کرنے والے اطالوی سیلیوں کا خطرہ کم ہو گیا۔ کننگھم کا اندازہ کہ اطالوی اپنے باقی بھاری یونٹوں کو خطرے میں ڈالنے کے لیے تیار نہیں ہوں گے جلد ہی غلط ثابت ہوا۔ ٹارنٹو کے صرف پانچ دن بعد، انیگو کیمپیونی نے مالٹا کو برطانوی طیاروں کی فراہمی کے آپریشن میں خلل ڈالنے کے لیے دو جنگی جہازوں، چھ کروزرز اور 14 تباہ کنوں کے ساتھ چھان بین کی۔ مزید برآں، 27 نومبر کے اوائل میں، اطالوی بیڑا سپارٹوینٹو کی غیر فیصلہ کن جنگ میں بحیرہ روم کے بیڑے کا دوبارہ مقابلہ کرنے میں کامیاب ہو گیا۔ تین میں سے دو تباہ شدہ جنگی جہازوں کی مرمت 1941 کے وسط تک کی گئی اور بحیرہ روم کا کنٹرول 1943 میں اطالوی جنگ بندی تک آگے پیچھے ہوتا رہا۔ افریقہ جانے والے محوری دستوں میں خلل ڈالنے کے اس کے بنیادی کام کے خلاف پیمائش کی گئی، ٹارانٹو حملے کا بہت کم اثر ہوا۔ درحقیقت، لیبیا کو اطالوی شپنگ اکتوبر 1940-جنوری 1941 کے مہینوں کے درمیان بڑھ کر اوسطا 49,435 ٹن ماہانہ ہو گئی، جو پچھلے چار مہینوں کی 37,204 ٹن اوسط سے زیادہ ہے۔ مزید برآں، وسطی بحیرہ روم میں طاقت کے توازن کو تبدیل کرنے کے بجائے، برطانوی بحری حکام "حقیقی ناک آؤٹ دھچکا دینے میں ناکام رہے تھے جس سے وہ سیاق و سباق بدل جاتا جس کے اندر بحیرہ روم میں باقی جنگ لڑی گئی تھی۔" کیپ ماتپن کی جنگ کیپ ماتپن کی جنگ جنوبی یونان میں پیلوپونیز کے ساحل پر مارچ 1941 سے لڑی گئی تھی جس میں برطانوی ایڈمرل اینڈریو کننگھم کی کمان میں رائل نیوی اور رائل آسٹریلیائی نیوی کی افواج نے ایڈمرل اینجلو آئچینو کے ماتحت اطالوی ریجیا مرینا کو روک لیا تھا۔ اتحادیوں نے بھاری کروزر، اور تباہ کن وٹوریو الفیری اور جیوسو کارڈوچی کو ڈوب دیا، اور جنگی جہاز کو نقصان پہنچایا۔ انگریزوں نے ایک ٹارپیڈو طیارہ کھو دیا اور وٹوریو وینیٹوس سیلووز کے کچھ کروزرز کو ہلکا سا نقصان پہنچا۔ اتحادیوں کی فتح کے عوامل طیارہ بردار بحری جہازوں کی تاثیر، الٹرا انٹرسیپٹس کا استعمال اور اطالوی بحری جہازوں پر ریڈار کی کمی تھے۔ کریٹ کا زوال جرمن فوجیوں کو سمندر کے راستے کریٹ تک پہنچنے سے روکنے کی کوشش، اور اس کے بعد مئی 1941 کے دوران کریٹ کی جنگ میں جرمن پیراٹروپس کے ہاتھوں شکست کے بعد اتحادی زمینی افواج کا جزوی انخلا، اتحادی بحریہ کو متعدد جہازوں کی قیمت چکانی پڑی۔ جرمن طیاروں، خاص طور پر جنکرز جے یو 87 اور جے یو 88 کے حملوں نے آٹھ برطانوی جنگی جہازوں کو ڈوب دیا: دو ہلکے کروزر (اور) اور چھ تباہ کن (،،، اور)۔ سات دیگر جہازوں کو نقصان پہنچا، جن میں جنگی جہاز اور ہلکے کروزر شامل ہیں۔ تقریبا 2,000 برطانوی ملاح مارے گئے۔ یہ لوفٹ وافی کے لیے ایک اہم فتح تھی، کیونکہ اس نے ثابت کیا کہ رائل نیوی ایسے پانیوں میں کام نہیں کر سکتی تھی جہاں جرمن فضائیہ کی فضائی بالادستی تھی اور اسے شدید نقصان اٹھانا پڑا۔ تاہم، آخر میں، اس کا اسٹریٹجک معنی بہت کم تھا، کیونکہ جرمن فوج کی توجہ چند ہفتوں بعد روس (آپریشن باربروسا میں) کی طرف تھی، اور بحیرہ روم کو اگلے سالوں میں جرمن جنگی منصوبہ بندی میں صرف ثانوی کردار ادا کرنا تھا۔ تاہم، اس کارروائی نے محور کی رسائی کو مشرقی بحیرہ روم تک بڑھا دیا، اور اتحادی دستوں کے لیے خطرہ بڑھا دیا۔ جرمن فوجیوں کو سمندر کے راستے کائکس میں منتقل کرنے کی دو کوششیں کی گئیں، لیکن رائل نیوی کی مداخلت سے ان دونوں میں خلل پڑا۔ تاہم، چھوٹے اطالوی بحری محافظوں نے زیادہ تر جہازوں کو بچانے میں کامیابی حاصل کی۔ بالآخر، اطالویوں نے 28 مئی کو سیتیا کے قریب اپنی ایک فوج اتاری، جب اتحادیوں کا انخلا پہلے ہی جاری تھا۔ انخلاء کے دوران، کننگھم اس عزم پر قائم تھے کہ "بحریہ کو فوج کو نیچا نہیں ہونے دینا چاہیے"۔ جب فوجی جرنیلوں نے اپنے خدشات کا اظہار کیا کہ وہ بہت زیادہ جہاز کھو دیں گے، تو کننگھم نے کہا کہ "ایک جہاز بنانے میں تین سال لگتے ہیں، ایک روایت بنانے میں تین صدیوں لگتے ہیں"۔ الٹرا انٹرسیپٹس کے ذریعے پیشگی انتباہ کے باوجود، کریٹ کی جنگ اتحادیوں کے لیے فیصلہ کن شکست کا باعث بنی۔ اس حملے میں جرمن پیراٹروپس کا خوفناک نقصان ہوا، جنہیں ان کے بڑے ہتھیاروں کے بغیر گرا دیا گیا، جنہیں کنٹینرز میں الگ سے پہنچایا گیا۔ نقصانات اتنے بھاری تھے کہ جنرل کرٹ اسٹوڈنٹ، جس نے جرمن حملے کی کمان سنبھالی تھی، بعد میں مستقبل میں حملے کی کسی بھی کوشش میں پیراشوٹسٹوں کا استعمال نہ کرنے کے جرمن فیصلے کا حوالہ دیتے ہوئے کہے گا: "کریٹ جرمن پیراشوٹسٹوں کی قبر تھی"۔ توازن بدلتا ہے 1941 کے موسم گرما میں کریٹ کی جنگ کے بعد، رائل نیوی نے وسطی بحیرہ روم میں کامیاب قافلے کے حملوں کے سلسلے میں (بشمول ڈیوسبرگ کے قافلے اور کیپ بون) اپنا عروج دوبارہ حاصل کیا، یہاں تک کہ دسمبر میں اسکندریہ پر چھاپے نے طاقت کا توازن محور کی طرف موڑ دیا۔ برطانوی بیڑے پر ریجیا مریناس کا سب سے کامیاب حملہ اس وقت ہوا جب غوطہ خوروں نے 19 دسمبر 1941 کو اسکندریہ پر چھاپے کے دوران برطانوی جنگی جہازوں کے ہلز پر لمپٹ بارودی سرنگیں منسلک کیں۔ جنگی جہاز اور ان کے برتھ پر ڈوبے ہوئے تھے، لیکن ان دونوں کو اٹھایا گیا اور 1943 کے وسط تک فعال خدمت میں واپس آ گئے۔ سسلی اور شمالی افریقہ کے درمیان مالٹا کی پوزیشن کی راحت شمالی افریقہ کے لیے مقرر محوری سپلائی کے دستوں کو روکنے کے لیے بہترین تھی۔ اس طرح یہ شمالی افریقہ میں مہم کو متاثر کر سکتا ہے اور اٹلی کے خلاف اتحادیوں کے اقدامات کی حمایت کر سکتا ہے۔ محور نے اسے تسلیم کیا اور جزیرے کو برطانوی اڈے کے طور پر بے اثر کرنے کی بڑی کوششیں کیں، یا تو فضائی حملوں سے یا اسے اپنے سامان سے بھوکا رکھ کر۔ سخت لڑائی والے قافلے کی لڑائیوں کے ایک سلسلے کے بعد، یہ سب محوری فتوحات ہیں (جیسے مارچ میں سرٹے کی دوسری جنگ اور جون میں آپریشن ہارپون اور ویگورس)، ایسا لگتا تھا جیسے جزیرے کے استعمال سے دست برداری کے لیے بھوکا ہو جائے گا۔ سسلی، سارڈینیا، کریٹ اور شمالی افریقہ میں مقیم محوری طیاروں اور جنگی جہازوں کا۔ متعدد اتحادی دستوں کو تباہ کر دیا گیا۔ محاصرے میں اہم موڑ اگست 1942 میں آیا، جب انگریزوں نے آپریشن پیڈسٹل کے کوڈ نام کے تحت ایک بہت زیادہ دفاعی دستہ بھیجا۔ مالٹا کے فضائی دفاع کو بار بار ہاکر ہریکین اور سپر میرین اسپٹ فائر فائٹرز کے ذریعے تقویت ملی جو جزیرے اور دیگر اتحادی طیارہ بردار بحری جہازوں سے آئے تھے۔ صورت حال اس وقت کم ہوئی جب محوری افواج کو اپنے شمالی افریقی اڈوں سے مجبور کیا گیا اور بالآخر مالٹا کو دوبارہ سپلائی کیا جا سکا اور ایک بار پھر ایک جارحانہ اڈہ بن گیا۔ انگریزوں نے جزیرے پر ایک کافی فضائی گیریژن اور جارحانہ بحری اڈہ دوبارہ قائم کیا۔ الٹرا کی مدد سے، مالٹا کی گیریژن ایل الامین کی دوسری جنگ سے فورا پہلے شمالی افریقہ کو محوری رسد میں خلل ڈالنے میں کامیاب رہی۔ محاصرے کے دوران مالٹی لوگوں کے صبر اور ہمت کے لیے، جزیرے کو جارج کراس سے نوازا گیا۔ رائل نیوی اور آر اے ایف نے بحیرہ روم میں 3,082 محوری تاجروں کو ڈوب دیا، جس کی مالیت 4 ملین ٹن سے زیادہ تھی۔ ستمبر 1943 میں، اطالوی تباہی اور اطالوی بیڑے کے ہتھیار ڈالنے کے ساتھ، بحیرہ روم میں بحری کارروائیاں یو کشتیوں کے خلاف اور ایڈریاٹک اور ایجین سمندروں میں چھوٹے جہازوں کے ذریعے کارروائیوں تک محدود ہو گئیں۔ اطالوی جنگ بندی 25 جولائی 1943 کو فاشزم کی گرینڈ کونسل نے مسولینی کو معزول کر دیا۔ بادشاہ وکٹر ایمانوئل سوم اور مارشل پیٹرو بڈوگلو کی قیادت میں ایک نئی اطالوی حکومت نے لڑائی ختم کرنے کے لیے اتحادیوں کے ساتھ فوری طور پر خفیہ مذاکرات شروع کر دیے۔ 3 ستمبر کو سسلی کے فیئر فیلڈ کیمپ میں اتحادیوں کے ساتھ ایک خفیہ جنگ بندی پر دستخط کیے گئے۔ جنگ بندی کا اعلان 8 ستمبر کو کیا گیا۔ جنگ بندی کے بعد اطالوی بحریہ کو دو حصوں میں تقسیم کر دیا گیا۔ جنوبی اٹلی میں، "کو-بیلجیرینٹ نیوی آف دی ساؤتھ" (مرینا کوبیلیگرانٹے ڈیل سد) بادشاہ اور بڈوگلو کے لیے لڑی۔ شمال میں، ریگیا مرینا کا ایک بہت چھوٹا حصہ مسولینی کی نئی اطالوی سوشل ریپبلک (ریپبلکا سوشل اطالوی، یا آر ایس آئی) کی ریپبلکن نیشنل نیوی (مرینا نازیونیل ریپبلکانا) میں شامل ہو گیا اور جرمنوں کے لیے لڑتا رہا۔ مہم 1940 کی اہم بحری کارروائیاں 28 جون، ایسپیرو کانووئے کی جنگ۔ اطالوی قافلے نے حملہ کیا، تباہ کن ایسپیرو ڈوب گیا، دو دیگر تباہ کن برطانوی بیڑے کو پیچھے چھوڑ کر بن غازی پہنچ گئے۔ اس کے برعکس، مالٹا سے آنے والے دو برطانوی دستوں کو جنگ کے نتیجے میں تاخیر کا سامنا کرنا پڑا۔ 9 جولائی، کالابریا کی جنگ۔ بڑے دستوں کی حفاظت کرنے والی بیڑے کی افواج کے درمیان تصادم۔ بے نتیجہ نتائج۔ 19 جولائی، کیپ سپاڈا کی جنگ۔ ایک کروزر ایکشن، بارٹولومیو کولیونی ڈوب گیا۔ 12 اکتوبر، کیپ پاسیرو کی جنگ۔ ایک تباہ کن اور دو اطالوی ٹارپیڈو کشتیاں ڈوب گئیں، کروزر کو شدید نقصان پہنچا۔ 11 نومبر، ٹارانٹو کی جنگ۔ بندرگاہ میں اطالوی بیڑے پر ایک فضائی حملہ، تین جنگی جہاز اتلی پانی میں ڈوب جاتے ہیں، ان میں سے ایک باقی جنگ کے لیے غیر فعال ہو جاتا ہے۔ 27 نومبر، کیپ سپارٹوینٹو کی جنگ۔ بے نتیجہ بیڑے کی کارروائی۔ 1941 6-11 جنوری، آپریشن ایکسیس۔ مالٹا کی طرف ایک برطانوی قافلہ۔ اطالوی ٹارپیڈو کشتی ویگا ڈوب گئی، برطانوی تباہ کن ایک کان سے ٹکرانے کے بعد مستقل طور پر معذور ہو گیا۔ 26 مارچ، ایکشن آف سوڈا بے، کریٹ۔ برطانوی کروزر اطالوی تباہ کنوں سے داغے گئے دھماکہ خیز موٹر کشتیوں سے ڈوب جاتا ہے۔ 27-29 مارچ، کیپ ماتپن کی جنگ۔ فلیٹ ایکشن۔ گاوڈوس جزیرے کے قریب ایک بے نتیجہ مشغولیت کے بعد، ریگیا مرینا نے رات کے دوران تین کروزر اور دو تباہ کن کھو دیے۔ 16 اپریل، ٹاریگو کے دستے کی لڑائی۔ اطالوی دستے نے حملہ کیا اور تباہ کر دیا۔ برطانوی ایچ ایم ایس موہاک کے ساتھ دو اطالوی تباہ کن بھی ہار گئے۔ 20 مئی-1 جون، کریٹ کی جنگ۔ کریٹ میں فوج کی حمایت کرنے والی کارروائیوں کا سلسلہ، نو برطانوی جنگی جہاز محوری فضائی حملوں سے ڈوب گئے۔ 24 مئی، اطالوی فوجی جہاز ایس ایس کونٹے روسو رائل نیوی کی آبدوز ایچ ایم ایس اپولڈر کے ہاتھوں ڈوب گیا، جس میں 1297 افراد ہلاک اور 1432 کو بچا لیا گیا۔ جولائی، آپریشن سبسٹینس۔ مالٹا کی طرف ایک برطانوی قافلہ۔ برطانوی تباہ کن ایچ ایم ایس فیر لیس فضائی حملے میں کھو گیا ہے۔ ستمبر، آپریشن ہالبرڈ۔ مالٹا کی طرف ایک برطانوی قافلہ۔ نقل و حمل کا جہاز امپیریل اسٹار ایک اطالوی فضائی ٹارپیڈو سے ڈوب گیا ہے۔ 8 نومبر، ڈیوسبرگ کانووائے کی لڑائی۔ محوری قافلے کو تباہ کر دیا گیا۔ اطالوی تباہ کن بھی کھو گیا ہے۔ 13 نومبر۔ کیریئر ایچ ایم ایس آرک رائل کو جرمن آبدوز یو-81 نے ٹارپیڈو کیا اور ڈوب دیا، جس سے رائل نیوی کی ایرو نیول صلاحیت بہت زیادہ متاثر ہوئی، کیونکہ اس کے پاس برطانوی کیریئرز میں اب تک کی سب سے بڑی فضائی تکمیل تھی۔ 25 نومبر۔ مشرقی بحیرہ روم میں اطالوی دستوں کو روکنے کی کوشش کے دوران، برطانوی جنگی جہاز ایچ ایم ایس برہم کو جرمن آبدوز یو-331 نے ٹارپیڈو کیا اور ڈوب دیا جس میں عملے کے 862 افراد ہلاک ہو گئے۔ اس واقعے کی ڈرامائی فوٹیج بحیرہ روم کی مہم کی سب سے واضح دستاویزات میں سے ایک بن گئی۔ 13 دسمبر، کیپ بون کی جنگ۔ ایک اطالوی تیز رفتار قافلے پر الائیڈ تباہ کنوں نے حملہ کیا۔ اطالوی ہلکے کروزر اور ٹارپیڈو کیے جاتے ہیں اور ڈوب جاتے ہیں۔ 17 دسمبر، سرتے کی پہلی جنگ۔ دو قافلوں کی تخرکشک بیڑے کی افواج کے درمیان ایک غیر فیصلہ کن تصادم۔ 19 دسمبر، اسکندریہ پر حملہ۔ اطالوی انسان بردار ٹارپیڈو برطانوی بیڑے پر حملہ کرتے ہیں، دو جنگی جہاز بندرگاہ میں ڈوب جاتے ہیں، انہیں کئی ماہ بعد کھڑا کیا جاتا ہے اور ان کی مرمت کی جاتی ہے۔ 1942 22 مارچ، سرتے کی دوسری جنگ۔ ایک برطانوی قافلے اور تخرکشک پر اطالوی بیڑے نے حملہ کیا، لیکن وہ پھسلنے میں کامیاب ہو گئے، دو تباہ کنوں کو شدید نقصان پہنچا۔ تاہم، تاخیر کے نتیجے میں اگلے دن صبح محوری فضائی حملوں کے دوران اس کے چاروں کارگو جہاز ڈوب گئے۔ 15 جون، آپریشن ہارپون۔ مالٹا کو دوبارہ سپلائی کرنے والے ایک برطانوی قافلے کو اطالوی کروزرز نے روک لیا اور محوری طیاروں نے اس کا مقابلہ کیا۔ تین تاجر، ایک بڑا ٹینکر اور تباہ کن بحری گولیوں کے ساتھ مشترکہ فضائی حملوں میں ڈوب گئے۔ پولینڈ کا تباہ کن والیٹا کے قریب آتے ہوئے ایک کان سے ٹکرانے کے بعد ڈوب گیا۔ جنگ کے دوران انتیس محوری طیاروں کو مار گرایا گیا۔ چھ کے قافلے میں سے صرف دو کارگو جہاز مالٹا پہنچے، ان میں سے ایک کو نقصان پہنچا۔ 15 جون، آپریشن وائگرس۔ اسکندریہ سے آنے والے برطانوی قافلے کو بھاری فضائی حملوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے، بالآخر اسے اطالوی بیڑے نے پیچھے دھکیل دیا۔ 15 اگست، آپریشن پیڈسٹل۔ مالٹا کو دوبارہ سپلائی کرنے والے برطانوی قافلے پر حملہ کیا جاتا ہے۔ ایچ ایم ایس مانچسٹر اور نو تاجر محوری ای کشتیوں، طیاروں اور آبدوزوں کے ذریعے ڈوب جاتے ہیں۔ لیکن تیل سمیت اہم سامان، آپریشن اسٹون ایج، نومبر میں پہنچایا جاتا ہے۔ برطانوی دستہ بغیر کسی رکاوٹ کے مالٹا پہنچتا ہے۔ 2 دسمبر، سکیرکی بینک کی جنگ۔ اطالوی قافلے پر حملہ کیا جاتا ہے اور اسے تباہ کر دیا جاتا ہے۔ 11 دسمبر، الجزائر پر حملہ۔ اطالوی انسان بردار ٹارپیڈوز الائیڈ شپنگ پر حملہ کرتے ہیں، دو بھاپ والے جہاز ڈوب جاتے ہیں۔ 1943 16 اپریل، سگنو کانووئے کی لڑائی۔ ایک اطالوی ٹرانسپورٹ پر دو تباہ کنوں کی طرف سے رات کو ایک ناکام برطانوی حملہ۔ اطالوی یسکارٹس میں سے ایک، ڈوب گیا تھا۔ برطانوی تباہ کن کو جنگ کے دوران غیر فعال کر دیا گیا تھا اور بعد میں جب یہ واضح ہو گیا کہ وہ اڈے تک نہیں پہنچ پائے گا تو اسے تباہ کر دیا گیا۔ 5000 ٹن کا ٹرانسپورٹ جہاز بیلونو اور ٹارپیڈو بوٹ ٹفون، جو بعد میں ہوا بازی کے جذبے سے بھری ہوئی تھی، محفوظ طریقے سے منزل پر پہنچ گئی۔ 3-4 مئی، کیمپوباسو کے دستے کی لڑائی۔ تین تباہ کنوں کی طرف سے اطالوی ٹرانسپورٹ کیمپوباسو (تیونس میں محوری افواج کو سامان لے کر) پر ایک کامیاب برطانوی حملہ جس میں تخرکشک (800 ٹن کی نقل مکانی) ٹارپیڈو کشتی تھی۔ پرسو اور کیمپوباسو دونوں انگریزوں کو کوئی نقصان پہنچائے بغیر ڈوب گئے۔ 2 جون، میسینا کے قافلے کی لڑائی۔ برطانوی تباہ کن اور یونانی نے خلیج سکویلیس کے ساتھ رات کو جھاڑو لگائی، جہاں انہیں دو جہازوں کا ایک چھوٹا قافلہ ملا جس کی حفاظت بحری جہاز کر رہے تھے۔ ویلنگٹن بمبار کی مدد سے جس نے ہدف پر شعلے گرائے، اتحادی یونٹوں نے اطالوی اسٹیمرز ورگنیزا اور پوسٹومیا کو شامل کیا۔ تخریب کاروں نے تخرکشک کی مداخلت کے بعد قافلے کا راستہ کھو دیا، جس سے دھواں اڑ گیا اور جوابی فائرنگ کی گئی۔ کاسٹور معذور تھا اور طلوع آفتاب سے پہلے ڈوب گیا تھا، لیکن اس کے جوابی حملے نے مال برداروں کو لنگڑے ہونے دیا۔ کارروائی کے دوران خراب ہونے والے ورگنیزا اور پوسٹومیا 16.30 پر میسینا پہنچے۔ 17 جولائی، آپریشن اسکائلا۔ ای سی-3 گوفو ریڈار سے لیس، اس نے آبنائے میسینا سے گزرتے ہوئے رات کے وقت چار برطانوی ایلکو موٹر ٹارپیڈو کشتیوں کو نشانہ بنایا۔ ایک موٹر ٹارپیڈو کشتی تمام ہاتھوں کے ساتھ ڈوب گئی اور دیگر تین کو نقصان پہنچا۔ 18 مارچ 1945، بحیرہ لیگورین کی جنگ۔ دو جرمن ٹارپیڈو کشتیاں اور ایک تباہ کن، جو پہلے اطالوی بحریہ کی تھی، بارودی سرنگیں بچھانے کے بعد جینوا واپس آ رہے تھے۔ دو روکتے ہوئے برطانوی تباہ کنوں نے ٹارپیڈو کشتیوں کو ڈوب دیا اور تباہ کن کو نقصان پہنچایا۔ میجر ایکسس اینڈ الائیڈ ایمفیبیئس آپریشنز 1941 25 فروری، آپریشن ایبسٹینشن، الائیڈ حملہ اور کاسٹیلوریزو پر قبضے کو بحری اور فضائی اطالوی افواج نے ناکام بنا دیا۔ 20 مئی، کریٹ کی جنگ کا آغاز، جزیرے پر محوری حملہ۔ 1942 14 ستمبر، آپریشن معاہدہ، ٹوبرک پر اتحادیوں کا حملہ جسے محوری زمینی، فضائی اور بحری افواج نے پسپا کر دیا۔ 8 نومبر، آپریشن ٹارچ کا آغاز، وچی کے زیر اقتدار مراکش اور الجزائر پر اتحادیوں کا حملہ۔ 10 نومبر، تیونس پر محوری حملہ۔ 1943 9 جولائی، آپریشن ہسکی کا آغاز، سسلی پر اتحادیوں کا حملہ۔ 3 ستمبر، آپریشن ایولانچ، اٹلی پر اتحادیوں کے حملے کا آغاز۔ 8 ستمبر، ڈوڈیکانیز مہم کا آغاز، ڈوڈیکانیز جزائر پر قابو پانے کی اتحادی کوششوں کی ناکام کوشش۔ 9 ستمبر، اٹلی میں الائیڈ سالرنو لینڈنگ کا آغاز۔ 1944 22 جنوری، آپریشن شنگل کا آغاز، اٹلی کے انزیو میں الائیڈ لینڈنگ۔ 5 اگست، آپریشن ڈریگن کا آغاز، جنوبی فرانس میں اتحادیوں کی لینڈنگ۔ 18 مارچ 1945، بحیرہ لیگورین کی جنگ، دو برطانوی تباہ کنوں نے ایک تباہ کن اور دو ٹارپیڈو کشتیوں پر مشتمل ایک جرمن فلوٹیلا کو روک لیا۔ جرمن تباہ کن لنگڑا ہو گیا، جب کہ دو ٹارپیڈو کشتیاں ڈوب گئیں۔ یہ دوسری جنگ عظیم کی آخری گہرے پانی کی جرمن بحری کارروائی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کی بحری تاریخ بھی دیکھیں فورس ایچ فورس کے بحیرہ روم کی یو کشتی مہم (دوسری جنگ عظیم) دوسری جنگ عظیم کے دوران اٹلی کی فوجی تاریخ دوسری جنگ عظیم کے دوران برطانیہ کی فوجی تاریخ دوسری جنگ عظیم کے برطانوی جہازوں کی کلاسوں کی فہرست دوسری جنگ عظیم کے فرانسیسی جہازوں کی کلاسوں کی فہرست دوسری جنگ عظیم کے ریاستہائے متحدہ کے بحری جہاز ریگیا مرینا فوٹنوٹس ببلیوگرافی بلیٹزر، وولف ؛ گیریبالڈی، لوسیانو (2001)۔ جنگ کی صدی۔ فریڈمین/فیئر فیکس پبلشرز۔ نیویارک۔ بارنیٹ، کورلی۔ دشمن کو زیادہ قریب سے شامل کریں: دوسری جنگ عظیم میں رائل نیوی (1991) بریگڈن، اے، دوسری جنگ عظیم میں اطالوی بحریہ، فرسٹ ایڈ، یو ایس نیول انسٹی ٹیوٹ، اناپولس، 1957۔ کارواگیو، Angelo.N، 'دی اٹیک ایٹ ٹارنٹو: ٹیکٹیکل کامیابی، آپریشنل ناکامی'، نیول وار کالج ریویو، سمر 2006، جلد۔ 59، نہیں۔ 3. گرین، جیک اینڈ ماسگنانی، الیسنڈرو: بحیرہ روم میں بحری جنگ، 1940-1943، چیٹم پبلشنگ، لندن، 1998۔ موریسن، سیموئل ای۔ آپریشنز ان نارتھ افریقن وارز 1942-جون 1943 (بوسٹن: لٹل براؤن، 1984)۔ یو ایس نیوی او ہارا پر، ونسنٹ پی۔ مڈل سی کے لیے جدوجہد: بحیرہ روم میں جنگ میں عظیم بحریہ 1940-1945 (لندن: کونوے، 2009) او ہارا، ونسنٹ پی۔ جنگ میں جرمن بیڑا، 1939-1945 (نیول انسٹی ٹیوٹ پریس، 2004) پیٹرسن، لارنس۔ بحیرہ روم میں یو کشتیاں، 1941-1944۔ (نیول انسٹی ٹیوٹ پریس، 2007) روزکل، ایس ڈبلیو وار ایٹ سی، جلد 1: دی ڈیفینسیو لندن: ایچ ایم ایس او، 1954 ؛ وار ایٹ سی، جلد 2: دی پیریڈ آف بیلنس، 1956 ؛ وار ایٹ سی، جلد 3: دی آفینسیو، حصہ 1، 1960 ؛ وار ایٹ سی، جلد 3: دی آفینسیو، حصہ 2، 1961۔ آن لائن جلد 1 ؛ آن لائن جلد 2 روزکل، ایس ڈبلیو۔ دی وائٹ اینسائن: برٹش نیوی ایٹ وار، (آئی ڈی 1) (1960)۔ خلاصہ سڈکووچ، جیمز (1994)۔ دوسری جنگ عظیم میں اطالوی بحریہ۔ گرین ووڈ پریس، ویسٹ پورٹ۔ سمپسن، مائیکل۔ لائف آف ایڈمرل آف دی فلیٹ اینڈریو کننگھم (روٹلیج، 2004) ٹامبلن، باربرا بروکس۔ "بحیرہ روم میں بحری جنگ"۔ میں دوسری جنگ عظیم کا ساتھی (2013): دوسری جنگ عظیم کی 222 + بحیرہ روم کی کارروائیاں دوسری جنگ عظیم کی بحیرہ روم کی بحری لڑائیاں جن میں دوسری جنگ عظیم کی ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحری لڑائیاں شامل ہیں جن میں اٹلی شامل ہے دوسری جنگ عظیم کی بحری لڑائیاں جن میں جرمنی شامل ہے دوسری جنگ عظیم کی بحری لڑائیاں جن میں دوسری جنگ عظیم کی آسٹریلیا کی بحری لڑائیاں شامل ہیں جن میں دوسری جنگ عظیم کی کینیڈا کی بحری تاریخ شامل ہے۔