Anglo-Iraqi War
اینگلو عراقی جنگ دوسری جنگ عظیم کے دوران برطانیہ کی قیادت میں اتحادی افواج کی ایک فوجی مہم تھی جو رشید گیلانی کے تحت عراق کی بادشاہی کے خلاف تھی، جس نے 1941 میں جرمنی اور اٹلی کی مدد سے عراقی بغاوت میں اقتدار پر قبضہ کر لیا تھا۔ اس مہم کے نتیجے میں گیلانی کی حکومت کا زوال ہوا، انگریزوں نے عراق پر دوبارہ قبضہ کر لیا، اور عراق کے ریجنٹ، شہزادہ عبد اللہ، جو ایک برطانوی اتحادی تھے، کی اقتدار میں واپسی ہوئی۔ لازمی عراق پر 1921 سے انگریزوں کی حکومت تھی۔ 1932 میں عراق کی برائے نام آزادی سے پہلے، برطانیہ نے 1930 کا اینگلو عراقی معاہدہ کیا، جس کی عراقی قوم پرستوں نے مخالفت کی، جن میں رشید علی الغیلانی بھی شامل تھے۔ اگرچہ عراق کو ریجنٹ عبد الیلہ کے تحت ایک غیر جانبدار طاقت سمجھا جاتا تھا، لیکن اس میں برطانوی نواز حکومت تھی۔ اپریل 1941 میں، عراقی قوم پرستوں نے نازی جرمنی اور فاشسٹ اٹلی کی مدد سے گولڈن اسکوائر بغاوت کا اہتمام کیا۔ بغاوت نے عبد الیلہ کو معزول کر دیا اور الغیلانی کو وزیر اعظم مقرر کر دیا۔ اس نے سرکاری طور پر محوری طاقتوں کے ساتھ خوشگوار تعلقات قائم کیے، جس سے اتحادیوں کو جواب دینے پر مجبور کیا گیا۔ اتحادیوں کے لیے، عراق نے مصر اور ہندوستان میں برطانوی افواج کے درمیان ایک اہم زمینی پل کی نمائندگی کی۔ جھڑپوں کے ایک سلسلے کے بعد، 2 مئی کو عراق کے خلاف اتحادیوں کے فضائی حملے شروع کیے گئے۔ اس مہم کے نتیجے میں الغیلانی کی قلیل مدتی حکومت کا خاتمہ ہوا، اور عبد الیلہ کو دوبارہ ریجنٹ کے طور پر نصب کیا گیا۔ اس سے مشرق وسطی کے تھیٹر میں اتحادیوں کے اثر و رسوخ میں اضافہ ہوا۔ پس منظر لازمی عراق مملکت عراق (جسے میسوپوٹیمیا بھی کہا جاتا ہے) پر برطانیہ نے لیگ آف نیشنز کے مینڈیٹ، میسوپوٹیمیا کے برطانوی مینڈیٹ کے تحت 1932 تک حکومت کی تھی، جب عراق برائے نام آزاد ہوا۔ آزادی دینے سے پہلے، برطانیہ نے 1930 کا اینگلو عراقی معاہدہ کیا، جس میں برطانوی استعمال کے لیے فوجی اڈے قائم کرنے کی اجازت شامل تھی، اور عراقی حکومت کی درخواست پر ملک بھر میں برطانوی افواج کی غیر محدود نقل و حرکت کی اجازت دی گئی۔ معاہدے کی شرائط انگریزوں نے عراقی پیٹرولیم کے کنٹرول کو یقینی بنانے کے لیے عائد کی تھیں۔ بہت سے عراقیوں نے ان حالات سے ناراضگی کا اظہار کیا جس کی وجہ سے عراق اب بھی برطانوی حکومت کے قبضے میں تھا۔ 1937 کے بعد عراق میں کوئی برطانوی فوج باقی نہیں رہی اور حکومت داخلی سلامتی کی ذمہ دار بن گئی تھی۔ رائل ایئر فورس (آر اے ایف) کو رمادی اور فلوجہ کے درمیان دو اڈوں کو برقرار رکھنے کی اجازت دی گئی تھی: بسرا کے قریب آر اے ایف شیبہ اور آر اے ایف حببانیہ (ایئر وائس مارشل ہیری جارج اسمارٹ، جو آر اے ایف عراق کمانڈ کے کمانڈنگ ایئر آفیسر بھی ہیں)۔ ان اڈوں نے برطانوی پٹرولیم کے مفادات کا تحفظ کیا اور یہ مصر اور ہندوستان کے درمیان ہوائی راستے میں ایک لنک تھے۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز میں، آر اے ایف حببانیہ ایک تربیتی اڈہ بن گیا، جس کی حفاظت نمبر۔ 1 بکتر بند کار کمپنی آر اے ایف اور مقامی طور پر بنیادی طور پر اسوری فوج، آر اے ایف عراق لیوی، جسے بعض اوقات اسوری لیوی کہا جاتا ہے، کو کھڑا کیا۔ ستمبر 1939 میں عراقی حکومت نے نازی جرمنی کے ساتھ سفارتی تعلقات منقطع کر دیے۔ مارچ 1940 میں قوم پرست اور برطانوی مخالف رشید علی نے عراق کے وزیر اعظم کے طور پر نوری سید کی جگہ لی۔ رشید علی نے انقرہ اور برلن میں جرمن نمائندوں کے ساتھ خفیہ رابطے کیے، حالانکہ وہ ابھی تک کھل کر محور کے حامی نہیں تھے۔ جون 1940 میں جب فاشسٹ اٹلی نے جرمنی کی طرف سے جنگ میں شمولیت اختیار کی تو عراقی حکومت نے سفارتی تعلقات نہیں توڑے۔ بغداد میں اطالوی لشکر محوری پروپیگنڈے اور برطانوی مخالف جذبات کو بھڑکانے کا مرکزی مرکز بن گیا۔ اس میں، ان کی مدد یروشلم کے مفتی اعظم امین الحسین نے کی، جنہیں انگریزوں نے 1921 میں نصب کیا تھا۔ مفتی اعظم جنگ سے کچھ عرصہ قبل فلسطین کے برطانوی مینڈیٹ سے فرار ہو گئے تھے، اور بعد میں بغداد میں پناہ حاصل کی تھی۔ جنوری 1941 میں، سیاسی بحران اور ممکنہ خانہ جنگی کے درمیان، رشید علی نے وزیر اعظم کے عہدے سے استعفی دے دیا اور طحہ الحشیمی نے ان کی جگہ لے لی۔ بغاوت 31 مارچ کو عراق کے ریجنٹ شہزادہ عبد الیلہ کو اسے گرفتار کرنے کی سازش کا علم ہوا اور وہ بغداد سے آر اے ایف حببانیہ کے لیے فرار ہو گئے۔ حببانیہ سے اسے بسرا لے جایا گیا اور بندوق کی کشتی پر پناہ دی گئی۔ یکم اپریل کو، رشید علی اور گولڈن اسکوائر (چار سینئر فوجی کمانڈروں) نے بغاوت کے ذریعے اقتدار پر قبضہ کر لیا۔ رشید علی نے خود کو "قومی دفاعی حکومت کا سربراہ" قرار دیا۔ گولڈن اسکوائر نے وزیر اعظم طحہ الہاشمی کو معزول کر دیا اور رشید علی دوبارہ عراق کے وزیر اعظم بن گئے۔ علی نے بادشاہت کا تختہ الٹ نہیں کیا اور بادشاہ فیصل ثانی کے لیے ایک نئے ریجنٹ کا نام، شراف بن راجیہ رکھا۔ فیصل اور اس کے خاندان نے ملا افندی کے گھر میں پناہ لی۔ گولڈن اسکوائر نے برطانوی نواز شہریوں اور سیاست دانوں کو بھی گرفتار کیا، لیکن بہت سے لوگ ٹرانس جورڈن کے راستے فرار ہونے میں کامیاب ہو گئے۔ گولڈن اسکوائر کا مقصد برطانیہ کو مزید مراعات دینے سے انکار کرنا، فاشسٹ اٹلی کے ساتھ سفارتی تعلقات برقرار رکھنا، اور ممتاز برطانوی نواز سیاست دانوں کو جلاوطن کرنا تھا۔ ان کا خیال تھا کہ برطانیہ کمزور ہے اور وہ ان کے ساتھ بات چیت کریں گے۔ 17 اپریل کو علی نے برطانیہ کے ساتھ جنگ کی صورت میں جرمنی سے فوجی مدد مانگی۔ علی نے 1930 کے معاہدے کے آرٹیکل 5 کے تحت برطانوی حقوق کو محدود کرنے کی بھی کوشش کی جب انہوں نے اصرار کیا کہ نئے آنے والے برطانوی فوجیوں کو عراق اور فلسطین کے راستے فوری طور پر منتقل کیا جائے۔ جنگ سے پہلے، برطانیہ نے رائل عراقی آرمی (آر آئی آر اے)، رائل عراقی نیوی (آر آئی آر این)، اور رائل عراقی ایئر فورس (آر آئی آر اے ایف) کو بغداد میں مقیم ایک چھوٹے سے فوجی مشن کے ذریعے مدد فراہم کی، جس کی کمان 1938 سے میجر جنرل جی جی واٹر ہاؤس کے پاس تھی۔ آر آئی آر اے تقریبا 60,000 جوانوں پر مشتمل تھا، جن میں سے زیادہ تر چار انفنٹری ڈویژنوں اور ایک میکانائزڈ بریگیڈ میں تھے۔ پہلی اور تیسری ڈویژن بغداد کے قریب تعینات تھیں۔ بغداد کے اندر آزاد میکانائزڈ بریگیڈ بھی قائم تھی، جو ایل 3/35 ٹینکیٹس پر مشتمل ایک لائٹ ٹینک کمپنی پر مشتمل تھی، ایک بکتر بند کار کمپنی جو کراسلی بکتر بند کاروں، موٹر والی پیدل فوج کی دو بٹالین، مشین گنرز اور ایک آرٹلری بریگیڈ پر مشتمل تھی۔ میکانائزڈ اصطلاح کے عصری استعمال کے برعکس، اس کا مطلب 1941 میں "موٹرائزڈ" تھا (لاریوں میں چلنا، پیدل لڑنا)۔ عراقی دوسرا ڈویژن کرکوک میں اور چوتھا ڈویژن ال دیوانیہ میں بغداد سے بسرا تک مرکزی ریل لائن پر تعینات تھا۔ عراقیوں نے عرب گوریلا رہنما فوزی القوقجی کے ماتحت پولیس یونٹس اور تقریبا 500 بے قاعدگیوں کو میدان میں اتارا، جو ایک بے رحم جنگجو تھا جو قیدیوں کو قتل کرنے یا مسخ کرنے سے نہیں ہچکچاتا تھا۔ زیادہ تر حصے کے لیے، فوزی نے شام میں پیچھا کیے جانے سے پہلے، رٹبہ اور رمادی کے درمیان کے علاقے میں کام کیا۔ آر آئی آر اے ایف کے پاس سات سکواڈرن میں 116 طیارے تھے، جن میں سے 50 سے 60 قابل استعمال تھے، اور ایک تربیتی اسکول تھا۔ زیادہ تر عراقی لڑاکا اور بمبار طیارے بغداد (سابقہ آر اے ایف حنایدی) میں "رشید ایئر فیلڈ" یا موصل میں تھے۔ چار سکواڈرن اور فلائنگ ٹریننگ اسکول بغداد میں قائم تھے۔ قریبی تعاون اور عام مقصد کے طیاروں کے ساتھ دو سکواڈرن موصل میں مقیم تھے۔ عراقیوں نے مختلف قسم کے طیارے اڑائے جن میں گلوسٹر گلیڈی ایٹر بائیپلین فائٹر، بریڈا 65 فائٹر بمبار، سیویا ایس ایم 79 میڈیم بمبار، نارتھروپ/ڈگلس 8 اے فائٹر بمبار، ہاکر ہارٹ (ہاکر نسر) بائیپلین کلوز کوآپریشن ایئرکرافٹ، وکرس ونسنٹ بائیپلین لائٹ بمبار، ڈی ہیویلینڈ ڈریگن بائیپلین جنرل پرپز ایئرکرافٹ، ڈی ہیویلینڈ ڈریگن فلائی بائیپلین جنرل پرپز ایئرکرافٹ اور ٹائیگر موتھ بائیپلین ٹرینرز شامل ہیں۔ آر آئی آر اے ایف کے پاس مزید نو طیارے تھے جو اسکواڈرن کے لیے مختص نہیں تھے اور 19 طیارے ریزرو میں تھے۔ رائل عراقی نیوی (آر آئی آر این) کے پاس چار تھورنکرافٹ گن بوٹس، ایک پائلٹ جہاز اور ایک مائن سویپر تھا۔ سبھی مسلح تھے اور شط العرب آبی گزرگاہوں میں مقیم تھے۔ برطانوی فوج 1 اپریل 1941 کو عراق میں برطانوی افواج چھوٹی تھیں۔ ایئر وائس مارشل ہیری اسمارٹ نے عراق میں برطانوی افواج کی کمان سنبھالی، جو ایک ملٹی سروس ہیڈ کوارٹر ہے۔ زمینی افواج میں نمبر 1 آرمرڈ کار کمپنی آر اے ایف اور اسوری لیویوں کی چھ کمپنیاں شامل تھیں، جو تقریبا بیس برطانوی افسران کی کمان میں مقامی مشرقی ارامی بولنے والے عیسائی اسوریوں پر مشتمل تقریبا 2,000 افسران اور دیگر عہدوں پر مضبوط تھیں۔ بکتر بند کار کمپنی کے پاس 18 پرانی رولز رائس بکتر بند کاریں تھیں، جو 1921 میں آر اے ایف کے لیے پہلی جنگ عظیم کے ڈیزائن کے تبدیل شدہ چیسیس پر بنائی گئی تھیں۔ بکتر بند کار کمپنی کے پاس دو بڑے ٹینک (ایچ ایم ٹی 'والرس' اور 'سیل'، جو رولز رائس برج کے ساتھ وکرس میڈیم ڈریگن ایم کے 1 آرٹلری ٹریکٹروں پر مبنی تھے) اور ایک کارڈین لائیڈ ایم کے VI ٹینکیٹ تھا۔ آر اے ایف حببانیہ میں، نمبر۔ 4 فلائنگ ٹریننگ اسکول آر اے ایف (4 ایف ٹی ایس) میں غیر فعال بمباروں، جنگجوؤں اور تربیت کاروں کی متفرق تعداد تھی۔ 84 میں سے بہت سے طیارے جارحانہ استعمال کے لیے نااہل تھے۔ دشمنی کے آغاز پر، تقریبا 1,000 آر اے ایف اہلکار تھے لیکن صرف 39 پائلٹ تھے۔ یکم اپریل کو، انگریزوں کے پاس تین گلوسٹر گلیڈی ایٹر بائیپلین فائٹر تھے جو افسران کے رن آؤٹ کے طور پر استعمال ہوتے تھے، تیس ہاکر آڈیکس بائیپلین کلوز کوآپریشن طیارے، سات فائیری گورڈن بائیپلین بمبار، 27 جڑواں انجن ایئر اسپیڈ آکسفورڈ ٹرینر، 28 ہاکر ہارٹ بائیپلین لائٹ بمبار (ہاکر آڈیکس کا بمبار ورژن)، بیس ہارٹ ٹرینر اور ایک برسٹل بلینہیم ایم کے 1 بمبار۔ آڈیکس آٹھ لے جا سکتے تھے اور بارہ کو دو بم لے جانے کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔ گورڈن 250 پونڈ کے دو بم لے جا سکتے تھے اور آکسفورڈ کو اسموک بم لے جانے سے 20 پونڈ کے آٹھ بم لے جانے میں تبدیل کر دیا گیا۔ ہاکر ہارٹس 250 پونڈ کے دو بم لے جا سکتے تھے۔ ہاکر ٹرینر غیر مسلح تھے اور بلینہیم 3 مئی کو روانہ ہوا۔ حببانیہ میں تین ویکرز ویلنٹیا بائیپلین فلائنگ بوٹس کے ساتھ ایک آر اے ایف عراق کمیونیکیشنز فلائٹ بھی تھی۔ آر اے ایف شیبہ میں کچھ ویکرز ونسنٹ بمبار طیاروں کے ساتھ 244 سکواڈرن تھے۔ عراق میں برطانوی کارروائیوں کی حمایت کے لیے دستیاب بحری افواج ایسٹ انڈیز اسٹیشن کا حصہ تھیں اور ان میں رائل نیوی (آر این)، رائل آسٹریلین نیوی (آر اے این)، رائل نیوزی لینڈ نیوی (آر این زیڈ این) اور رائل انڈین نیوی (آر آئی این) کے جہاز شامل تھے۔ برطانوی ردعمل برطانوی نقطہ نظر یہ تھا کہ رشید علی کی "قومی دفاعی حکومت" کے ساتھ تعلقات تیزی سے غیر تسلی بخش ہو گئے تھے۔ 1931 کے معاہدے کی شرائط کے تحت، عراق جنگ کے اوقات میں برطانیہ کو مدد فراہم کرنے کا پابند تھا، ان ذمہ داریوں میں برطانوی فوجیوں کو اس کے علاقے سے گزرنے کی اجازت دینا شامل تھا۔ شاہی عراقی فوج کے ساتھ ایک برطانوی فوجی مشن تھا، اور آر اے ایف کے حببانیہ اور شیبہ میں اسٹیشن تھے۔ شروع سے ہی، برطانوی وزیر اعظم ونسٹن چرچل نے رشید علی کی "قومی دفاعی حکومت" کو تسلیم کرنے سے انکار کرتے ہوئے اسے غیر قانونی قرار دیا۔ 2 اپریل 1941 کو عراق میں نئے برطانوی سفیر سر کنہان کارن والیس بغداد پہنچے۔ انہیں میسوپوٹیمیا میں بہت تجربہ تھا اور انہوں نے بادشاہ فیصل اول کے مشیر کی حیثیت سے ملک میں بیس سال گزارے تھے۔ کارن والیس کا بہت احترام کیا جاتا تھا، اور انہیں عراق بھیجا گیا تھا جس کی توقع تھی کہ وہ نئی عراقی حکومت کے ساتھ زیادہ طاقتور موقف اختیار کر سکیں گے، لیکن وہ جنگ کے پھیلنے کو روکنے کے لیے عراق بہت دیر سے پہنچے۔ 6 اپریل کو، اے وی ایم اسمارٹ نے کمک کی درخواست کی، لیکن اس کی درخواست کو مشرق وسطی میں کمانڈنگ کرنے والے فضائی افسر، سر آرتھر لانگمور نے مسترد کر دیا۔ دوسری جنگ عظیم کے اس موقع پر عراق میں پیدا ہونے والی صورتحال کو برطانوی ترجیحات میں زیادہ نہیں سمجھا گیا۔ چرچل نے لکھا، "لیبیا پہلے شمار ہوتا ہے، یونان سے فوجیوں کا انخلا دوسرے نمبر پر۔ ٹوبرک شپنگ، جب تک کہ فتح کے لیے ناگزیر نہ ہو، اسے مناسب طریقے سے نصب کیا جانا چاہیے۔ عراق کو نظر انداز کیا جا سکتا ہے اور کریٹ نے بعد میں کام کیا۔ " برطانوی چیفس آف اسٹاف اور ہندوستان کے کمانڈر ان چیف، جنرل کلاڈ آچنلیک، مسلح مداخلت کے حق میں تھے، لیکن تین مقامی کمانڈروں، جو پہلے ہی سے جاری مغربی صحرا مہم، مشرقی افریقی مہم اور یونان کی جنگ کے بوجھ سے دوچار تھے، نے تجویز کیا کہ صرف فلسطین میں ایک پیدل فوج کی بٹالین اور عراق میں پہلے سے موجود طیارہ دستیاب تھا۔ حکومت ہند اینگلو ایرانی آئل فیلڈز کی حفاظت کے لیے ایک انفنٹری ڈویژن تیار کرنے کے لیے دیرینہ عزم رکھتی تھی، اور جولائی 1940 میں 5 ویں انڈین انفنٹری ڈویژن کی معروف بریگیڈ کو عراق بھیجنے کا حکم دیا گیا۔ اگست میں، ڈویژن کو مڈل ایسٹ کمانڈ کے کنٹرول میں رکھا گیا اور اسے سوڈان کی طرف موڑ دیا گیا۔ تب سے، انڈیا کمانڈ ہندوستان سے آر اے ایف شیبہ تک ہوائی جہاز کے ذریعے فوجیوں کی نقل و حرکت کی تحقیقات کر رہی تھی۔ آپریشن سبائن 8 اپریل کو ونسٹن چرچل نے ہندوستان کے سکریٹری آف اسٹیٹ لیو امیری سے رابطہ کیا اور ان سے پوچھا کہ ہندوستان سے عراق میں فوری طور پر کون سی فوج بھیجی جا سکتی ہے۔ امیری نے اسی دن جنرل آچنلیک اور وائسرائے اور ہندوستان کے گورنر جنرل لارڈ لن لتھگو سے رابطہ کیا۔ ہندوستان کی طرف سے جواب یہ تھا کہ 10 اپریل کو ملایا کے لیے روانہ ہونے والے زیادہ تر بریگیڈ گروپ کو بسرا کی طرف موڑ دیا گیا اور باقی کو دس دن بعد بھیجا گیا۔ 390 برطانوی پیادہ فوج کو ہندوستان سے آر اے ایف شیبہ میں اڑایا جا سکتا تھا، اور جب جہاز رانی دستیاب ہو تو فورس کو تیزی سے ایک ڈویژن تک بنایا جا سکتا تھا۔ 10 اپریل کو لندن نے اس پیشکش کو قبول کر لیا، اور ان افواج کے اقدام کو کوڈ نام دیا گیا۔ اسی دن مڈل ایسٹ کمانڈ کے کمانڈر ان چیف جنرل آرکیبلڈ ویویل نے لندن کو مطلع کیا کہ وہ اب فلسطین میں بٹالین کو نہیں چھوڑ سکتے اور فوجی مداخلت کے بجائے سفارت کاری اور ممکنہ طور پر فضائی طاقت کے مظاہرے پر زور دیا۔ 10 اپریل کو، میجر جنرل ولیم فریزر نے عراق فورس پر کنٹرول سنبھال لیا، ہندوستان کی زمینی افواج بسرا-شابائی کے علاقے پر قبضہ کرنے کے حکم کے ساتھ بسرا کی طرف روانہ ہوئیں تاکہ مزید کمک کے محفوظ اترنے کو یقینی بنایا جا سکے اور اس علاقے میں ایک اڈہ قائم کیا جا سکے۔ عراقی فوج اور مقامی حکام کا رویہ ابھی تک غیر یقینی تھا اور اترنے کی مخالفت کرنے کی کوششیں کی جا سکتی ہیں۔ فریزر بحریہ کے کمانڈر کے ساتھ قریبی تعاون کرنے والا تھا۔ اگر لینڈنگ کی مخالفت کی گئی تو فریزر کو عراقی افواج کو شکست دینی تھی اور ایک اڈہ قائم کرنا تھا، لیکن فریزر کو ایرانی غیر جانبداری کی خلاف ورزی نہیں کرنی تھی۔ اپریل کے اوائل میں، حببانیہ میں دشمنی کی تیاری شروع ہوئی: طیاروں کو بم لے جانے کے لیے تبدیل کیا گیا، اور آڈیکس جیسے ہلکے بمباروں کو بڑے بم لے جانے کے لیے تبدیل کیا گیا۔ 12 اپریل کو بی پی 7 کا کانووائے کراچی سے روانہ ہوا۔ یہ قافلہ آٹھ ٹرانسپورٹس پر مشتمل تھا جس کی حفاظت اس کے ذریعے کی جاتی تھی۔ قافلے کے ذریعے منتقل کی جانے والی افواج 10 ویں انڈین انفنٹری ڈویژن کے کمانڈنگ آفیسر میجر جنرل فریزر کی کمان میں تھیں۔ جن افواج کو منتقل کیا جا رہا تھا ان میں 10 ویں انڈین ڈویژن ہیڈ کوارٹر، 20 ویں انڈین انفنٹری بریگیڈ کے دو سینئر اسٹاف آفیسر، رائل آرٹلری کی تیسری فیلڈ رجمنٹ کے اہلکار-ان کی بندوقوں کے بغیر-اور کچھ ذیلی فوجی شامل تھے۔ 13 اپریل کو، خلیج فارس میں چار جہازوں پر مشتمل رائل نیوی فورس کو طیارہ بردار بحری جہاز اور دو ہلکے کروزر کے ذریعے تقویت ملی، اور ایچ ایم ایس ہرمیس نے 814 اسکواڈرن کے فائیری سورڈفش ٹارپیڈو بمباروں کو لے جایا۔ بسرا میں اترنے والے بحری جہازوں میں طیارہ بردار بحری جہاز ایچ ایم ایس ہرمیس، ہلکا کروزر ایچ ایم ایس زمرد، ہلکا کروزر ایچ ایم این زیڈ ایس لیینڈر، سلوپ، گن بوٹ ایچ ایم ایس کاکچفر، سلوپ ایچ ایم ایس سیبل، مائن سویپر سلوپ، اور سلوپ ایچ ایم اے ایس یاررا شامل تھے۔ 15 اپریل کی صبح کنووائے بی پی 7 کا سامنا بسرا سے ایچ ایم ایس سیبلے کے ذریعے سمندر میں ہوا۔ بعد میں دن میں تخرکشک کو ایچ ایم ایس فالموتھ نے تقویت بخشی۔ 17 اپریل کو اس قافلے کے ساتھ ایچ ایم آئی ایس لارنس بھی شامل ہوا اور پھر شط العرب کے داخلی دروازے کی طرف بڑھا۔ 18 اپریل کو یہ دستہ شط العرب کی طرف بڑھا اور 0930 بجے بسرا پہنچا۔ ایچ ایم ایس زمرد پہلے ہی بسرا میں موجود تھا۔ اسی دن، ایچ ایم این زیڈ ایس لیینڈر کو خلیج فارس میں معاون فرائض سے رہا کر دیا گیا۔ 16 اپریل کو، عراقی حکومت کو مطلع کیا گیا کہ برطانوی فوج کو ملک کے ذریعے فلسطین منتقل کرنے کے لیے اینگلو عراق معاہدہ کرنے جا رہے ہیں۔ رشید علی نے کوئی اعتراض نہیں کیا۔ بسرا میں پہلی آمد 17 اپریل کو، فرسٹ بٹالین کنگز اون رائل رجمنٹ (فرسٹ کے او آر آر) کو ہندوستان کے کراچی سے آر اے ایف شیبہ میں اڑایا گیا۔ 10 ویں انڈین انفنٹری ڈویژن کے چیف اسٹاف آفیسر کرنل اووری رابرٹس پہلے کے او آر آر کے ساتھ پہنچے۔ 18 اپریل تک، شیبہ کے لیے پہلے کور کی ہوائی نقل و حمل مکمل ہو گئی۔ اس ہوائی جہاز کے لیے استعمال ہونے والے فوجیوں کو لے جانے والے طیارے 7 ویلنٹیا اور 4 اٹلانٹا تھے جن کے ساتھ 4 ڈی سی-2 تھے جو حال ہی میں ہندوستان پہنچے تھے۔ 18 اپریل کو 20 ویں انڈین انفنٹری بریگیڈ بسرا میں اتری، جس کی کمان بریگیڈیئر ڈونلڈ پاول کے پاس تھی۔ 20 ویں انڈین انفنٹری بریگیڈ میں دوسری بٹالین 8 ویں گورکھا رائفلز، دوسری بٹالین 7 ویں گورکھا رائفلز، اور تیسری بٹالین 11 ویں سکھ رجمنٹ شامل تھیں۔ کانووئے بی پی 7 کے ذریعے منتقل کی گئی فورس کی لینڈنگ کا احاطہ فرسٹ کے او آر آر کی پیادہ فوج نے کیا تھا جو پچھلے دن ہوائی جہاز کے ذریعے پہنچی تھی۔ لینڈنگ بلا مقابلہ ہوئی۔ 19 اپریل تک بسرا میں بی پی 7 کے ذریعے لے جانے والی فوج کا اترنا مکمل ہو گیا۔ اسی دن، فضائیہ کو تقویت دینے کے لیے سات طیارے آر اے ایف حببانیہ میں اڑائے گئے۔ 20 ویں انڈین انفنٹری بریگیڈ کے اترنے کے بعد، رشید علی نے درخواست کی کہ بریگیڈ کو ملک بھر میں تیزی سے منتقل کیا جائے اور جب تک پچھلی فوج نہیں چلی جاتی اس وقت تک مزید فوجی دستے نہ پہنچیں۔ عراق میں برطانوی سفیر سر کنہان کارن والیس نے اس معاملے کو لندن بھیج دیا اور لندن نے جواب دیا کہ انہیں فوجیوں کو ملک سے باہر منتقل کرنے میں کوئی دلچسپی نہیں ہے اور وہ انہیں عراق کے اندر قائم کرنا چاہتے ہیں۔ کارن والیس کو یہ بھی ہدایت دی گئی تھی کہ وہ رشید علی کو مطلع نہ کریں، جس نے بغاوت کے ذریعے ملک کا کنٹرول سنبھال لیا تھا، اس لیے اسے برطانوی فوجیوں کی نقل و حرکت کے بارے میں مطلع ہونے کا کوئی حق نہیں تھا۔ 20 اپریل کو چرچل نے سکریٹری خارجہ انتھونی ایڈن کو خط لکھا تھا اور اشارہ کیا تھا کہ سفیر کارن والیس کو یہ واضح کیا جانا چاہیے کہ عراق میں فوجی بھیجنے میں بنیادی دلچسپی بسرا کے قریب ایک عظیم اسمبلی اڈے کا احاطہ اور قیام تھا۔ یہ سمجھنا تھا کہ حببانیہ کو چھوڑ کر "اپ کنٹری" میں جو کچھ ہوا وہ اس وقت "مکمل طور پر کم ترجیح" پر تھا۔ چرچل نے مزید اشارہ کیا کہ معاہدے کے حقوق کو اترنے کا احاطہ کرنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا، لیکن اگر ضرورت ہوتی تو اس طاقت کا استعمال کیا جاتا۔ کارن والیس کو ہدایت کی گئی تھی کہ وہ کسی ایسی عراقی حکومت کے ساتھ معاہدے نہ کرے جس نے اس کے اقتدار پر قبضہ کر لیا ہو۔ اس کے علاوہ، اسے ہدایت کی گئی کہ وہ عراقیوں کو وضاحتوں کے ساتھ خود کو الجھانے سے گریز کرے۔ اضافی آمد 29 اپریل کو، بمبئی سے روانہ ہونے کے بعد، 20 ویں انفنٹری بریگیڈ کے بقیہ عناصر بی این 1 کے تین ٹرانسپورٹس پر بسرا پہنچے۔ 30 اپریل کو، جب رشید علی کو بتایا گیا کہ اضافی برطانوی افواج پر مشتمل جہاز پہنچ چکے ہیں، تو اس نے فوجیوں کو ان سے اترنے کی اجازت دینے سے انکار کر دیا اور آر اے ایف حببانیہ میں مسلح مظاہرے کا اہتمام کرنا شروع کر دیا، اس امید پر کہ جرمن طیارے اور ہوائی فوجی دستے اس کی مدد کے لیے آئیں گے۔ رشید علی نے بسرا میں لینڈنگ کی مخالفت نہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ اس کے علاوہ 29 اپریل کو، برطانوی سفیر، سر کنہان کارن والیس نے مشورہ دیا کہ تمام برطانوی خواتین اور بچوں کو بغداد چھوڑ دینا چاہیے۔ 230 شہریوں کو سڑک کے ذریعے حببانیہ لے جایا گیا اور اگلے دنوں کے دوران، آہستہ آہستہ ہوائی جہاز سے شیبہ لے جایا گیا۔ مزید 350 شہریوں نے برطانوی سفارت خانے اور 150 برطانوی شہریوں نے امریکی لشکر میں پناہ لی۔ حببانیہ کی مضبوطی مہینے کے آخر تک، کرنل رابرٹس اور پہلے کور کے 300 کو آر اے ایف شیبہ سے آر اے ایف حببانیہ کو تقویت دینے کے لیے اڑایا گیا تھا۔ فرسٹ کے او آر آر کے علاوہ حببانیہ بار نمبر 1 آرمرڈ کار کمپنی آر اے ایف میں کوئی تربیت یافتہ برطانوی فوجی موجود نہیں تھے۔ عراقی حرکتیں اور جنگ میں اضافہ 30 اپریل کو 03:00 گھنٹوں کے وقت، آر اے ایف حببانیہ کو برطانوی سفارت خانے نے متنبہ کیا کہ عراقی افواج بغداد میں اپنے اڈے چھوڑ چکی ہیں، اور مغرب کی طرف بڑھ رہی ہیں۔ عراقی فوج 6,000 سے 9,000 فوجیوں پر مشتمل تھی جس میں 30 توپ خانے کے ٹکڑے تھے۔ آر اے ایف حببانیہ کو خبردار کیے جانے کے چند گھنٹوں بعد، عراقی افواج نے اڈے کے جنوب میں واقع سطح مرتفع پر قبضہ کر لیا۔ آر اے ایف حببانیہ سے طلوع آفتاب سے پہلے جاسوسی کے طیارے داغے گئے، اور اطلاع دی کہ توپ خانے کے ساتھ کم از کم دو بٹالینوں نے سطح مرتفع پر پوزیشن حاصل کر لی ہے۔ یکم مئی تک، حببانیہ کے ارد گرد عراقی افواج ایک انفنٹری بریگیڈ، دو میکانائزڈ بٹالین، 12 3.7-inch ماؤنٹین ہووٹزرز کے ساتھ ایک میکانائزڈ آرٹلری بریگیڈ، 12 18 پاؤنڈر فیلڈ گنز اور چار 4.5-inch ہووٹزرز کے ساتھ ایک فیلڈ آرٹلری بریگیڈ، 12 کراسلی چھ پہیوں والی بکتر بند کاریں، متعدد فائیٹ لائٹ ٹینک، ایک میکانائزڈ مشین گن کمپنی، ایک میکانائزڈ سگنل کمپنی، اور اینٹی ایئرکرافٹ اور اینٹی ٹینک گنز کی مخلوط بیٹری تک پہنچ چکی تھیں۔ اس میں مجموعی طور پر 9,000 باقاعدہ فوجی، قبائلی بے قاعدگیوں کی ایک غیر متعین تعداد، اور تقریبا 50 فیلڈ گن شامل تھیں۔ عراقی مطالبات 30 اپریل کو 06:00 اوقات میں، ایک عراقی ایلچی نے ایئر آفیسر کمانڈنگ، ایئر وائس مارشل ہیری جارج اسمارٹ کو ایک پیغام پیش کیا، جس میں کہا گیا کہ سطح مرتفع پر تربیتی مشق کے لیے قبضہ کر لیا گیا ہے۔ ایلچی نے اسمارٹ کو یہ بھی بتایا کہ تمام پروازیں فوری طور پر بند کر دینی چاہئیں اور مطالبہ کیا کہ اڈے سے زمین یا ہوا میں کوئی حرکت نہ ہو۔ اسمارٹ نے جواب دیا کہ اڈے پر کی جانے والی معمول کی تربیت میں کسی بھی طرح کی مداخلت کو جنگی عمل کے طور پر سمجھا جائے گا۔ بغداد میں برطانوی سفارت خانے میں موجود اور وائرلیس کے ذریعے آر اے ایف حببانیہ سے رابطے میں رہنے والے برطانوی سفیر سر کنہان کارن والیس نے اس کارروائی کی مکمل حمایت کی۔ برطانوی جاسوسی طیارے، جو پہلے ہی ہوا میں تھے، اڈے پر معلومات منتقل کرتے رہے۔ انہوں نے اطلاع دی کہ سطح مرتفع پر عراقی پوزیشنوں کو مستقل طور پر مضبوط کیا جا رہا ہے اور عراقی فوجیوں نے فلوجہ قصبے پر قبضہ کر لیا ہے۔ 11:30 بجے، عراقی ایلچی نے دوبارہ ایئر وائس مارشل اسمارٹ سے رابطہ کیا اور انگریزوں پر اینگلو عراقی معاہدے کی خلاف ورزی کا الزام لگایا۔ ایئر وائس مارشل اسمارٹ نے جواب دیا کہ یہ ایک سیاسی معاملہ ہے اور انہیں یہ الزام سفیر کارن والیس کے حوالے کرنا پڑے گا۔ دریں اثنا، عراقی افواج نے اب دریائے تیگرس اور فرات پر اہم پلوں پر قبضہ کر لیا تھا اور رمادی میں اپنی چوکی کو مضبوط کیا تھا، جس سے آر اے ایف حببانیہ سے زمینی روابط منقطع ہو گئے تھے۔ آر اے ایف حببانیہ میں صورتحال صبح کے وقت، اسمارٹ اور رابرٹس نے صورتحال کا جائزہ لیا، انہوں نے طے کیا کہ انہیں دونوں طرف سے حملے کا سامنا کرنا پڑا اور عراقی توپ خانے کا غلبہ ہے۔ عراقی بندوق سے ایک بار مارنے سے واٹر ٹاور یا پاور اسٹیشن تباہ ہو سکتا ہے اور اس کے نتیجے میں حببانیہ میں مزاحمت ایک ہی دھچکے میں اپاہج ہو سکتی ہے-بیس عراقی باغیوں کے رحم و کرم پر لگ رہا تھا۔ گیریژن کے پاس کافی چھوٹے ہتھیار نہیں تھے، اور صرف توپ خانے کی مدد چند مارٹر تھے۔ ایئر وائس مارشل اسمارٹ نے تقریبا 9,000 شہریوں کی آبادی والے ایک اڈے کو کنٹرول کیا جو اس وقت دستیاب تقریبا 2,500 آدمیوں کی طاقت کے ساتھ ناقابل تلافی تھا۔ 2, 500 آدمیوں میں فضائی عملہ اور اسوری لیویز شامل تھے، جنہیں انگریزوں نے ان کی وفاداری، نظم و ضبط اور لڑائی کی خصوصیات کے لیے قیمتی قرار دیا تھا۔ اس بات کا بھی امکان تھا کہ عراقی باغی حملہ کرنے سے پہلے اندھیرے کا انتظار کر رہے تھے۔ ایئر وائس مارشل اسمارٹ نے حکمت عملی کے خطرات کو قبول کرنے اور عراق میں کشیدگی سے بچنے کی مڈل ایسٹ کمانڈ کی پالیسی پر قائم رہنے کا فیصلہ کیا، فی الحال، قبل از وقت حملہ شروع نہیں کیا۔ مزید تبادلے برطانوی اور عراقی افواج کے درمیان پیغامات کے مزید تبادلے ہوئے، لیکن صورتحال کو کم نہیں کیا۔ ایئر وائس مارشل اسمارٹ نے دوبارہ کمک کی درخواست کی، اور اس بار ایئر آفیسر کمانڈنگ سر آرتھر لانگمور نے 18 وکرس ویلنگٹن بمبار طیاروں کو آر اے ایف شیبہ بھیجنے کا حکم دیا۔ برطانوی سفیر نے دفتر خارجہ کو اشارہ دیا کہ وہ عراقی کارروائیوں کو جنگی عمل سمجھتے ہیں، جس کے لیے فوری فضائی ردعمل کی ضرورت ہے۔ انہوں نے انہیں یہ بھی بتایا کہ وہ عراقی افواج کے انخلا کا مطالبہ کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں اور کنٹرول کی بحالی کے لیے فضائی حملے کرنے کی اجازت مانگی ؛ یہاں تک کہ اگر حببانیہ کو نظر انداز کرنے والے عراقی فوجی انخلا کر لیں تو یہ صرف فضائی حملوں کو ملتوی کر دے گا۔ فضائی حملے شروع کرنے کا فیصلہ بھی 1 مئی کو، سفیر کارن والیس کو ایک جواب موصول ہوا جس میں انہیں عراقی مسلح افواج کے انخلا کو یقینی بنانے کے لیے کوئی بھی ضروری قدم اٹھانے کا مکمل اختیار دیا گیا۔ چرچل نے بھی ایک ذاتی جواب بھیجا، جس میں کہا گیا: "اگر آپ کو ہڑتال کرنی ہے تو سخت ہڑتال کریں۔ تمام ضروری طاقت کا استعمال کریں۔ " بغداد میں برطانوی سفارت خانے اور حببانیہ میں ہوائی اڈے کے درمیان رابطہ منقطع ہونے کی صورت میں، ایئر وائس مارشل اسمارٹ کو اپنے اختیار پر کام کرنے کی اجازت دی گئی۔ ابھی تک برطانوی سفارت خانے کے ساتھ رابطے میں اور سفیر کارن والیس کی منظوری کے ساتھ، ایئر وائس مارشل اسمارٹ نے اگلی صبح الٹی میٹم جاری کیے بغیر سطح مرتفع کے خلاف فضائی حملے کرنے کا فیصلہ کیا، کیونکہ پیشگی معلومات کے ساتھ عراقی فوج ہوائی اڈے پر گولہ باری شروع کر سکتی ہے اور ہوائی جہاز لانچ کرنے کی کسی بھی کوشش کو روک سکتی ہے۔ مہم 2 مئی اینگلو عراقی جنگ کی زیادہ تر جنگی کارروائیاں حببانیہ کے علاقے پر مرکوز تھیں۔ 2 مئی کے اوائل میں، برطانوی فضائی حملے عراقیوں کے خلاف آر اے ایف حببانیہ سے شروع کیے گئے۔ اگرچہ برطانوی فوجیوں کی سب سے بڑی تعداد بالآخر بسرا کے علاقے میں جمع کی گئی تھی، لیکن بسرا سے پیش قدمی فوری طور پر قابل عمل نہیں تھی اور اس وقت تک جاری نہیں تھی جب تک کہ رشید علی کی حکومت پہلے ہی گر رہی تھی۔ ابتدائی طور پر، آر اے ایف حببانیہ کا عراقی محاصرہ اور محصور برطانوی فوج کی محاصرے کا مقابلہ کرنے کی صلاحیت تنازعہ کا بنیادی مرکز تھا۔ ایئر وائس مارشل اسمارٹ کے عراقی ٹھکانوں پر فضائی طاقت سے حملہ کرنے کے فیصلے نے نہ صرف اس کی فوج کو محاصرے کا مقابلہ کرنے کا موقع فراہم کیا بلکہ عراق کی زیادہ تر فضائی طاقت کو بے اثر کر دیا۔ جب کہ فلسطین سے امدادی دستہ محاصرہ ختم ہونے کے بعد حببانیہ پہنچا، اس نے فوری طور پر جارحانہ کارروائی میں تبدیلی کی اجازت دی۔ حببانیہ کا محاصرہ ایئر وائس مارشل اسمارٹ کی حببانیہ کے دفاع کے لیے حکمت عملی یہ تھی کہ زیادہ سے زیادہ طیاروں کے ساتھ مسلسل بمباری اور حملے کیے جائیں۔ 2 مئی کو حببانیہ سے 33 طیاروں نے، وہاں موجود 56 آپریشنل طیاروں میں سے، اور شیبہ سے ویلنگٹن کے آٹھ بمباروں نے اپنا حملہ شروع کیا۔ حببانیہ میں تربیت حاصل کرنے والے چند یونانی پائلٹوں نے بھی آر اے ایف کے حملے میں حصہ لیا۔ منٹوں کے اندر ایسکارپمنٹ پر موجود عراقیوں نے بیس پر گولہ باری کرکے جواب دیا، جس سے زمین پر موجود کچھ طیاروں کو نقصان پہنچا۔ رائل عراقی ایئر فورس (آر آئی آر اے ایف) نے بھی حببانیہ پر لڑائی میں حصہ لیا۔ بغداد کے قریب عراقی فضائی میدانوں پر بھی آر اے ایف کے حملے کیے گئے، جس نے زمین پر موجود 22 طیاروں کو تباہ کر دیا۔ شیبہ کے قریب ریلوے اور عراقی ٹھکانوں پر مزید حملے کیے گئے، جس میں دو طیاروں کا نقصان ہوا۔ دن بھر، حببانیہ کے پائلٹوں نے 193 پروازیں کیں اور عراقی ٹرانسپورٹس، بکتر بند کاروں اور توپ خانے کے ٹکڑوں پر براہ راست مارنے کا دعوی کیا۔ تاہم پانچ طیارے تباہ ہو چکے تھے اور کئی دیگر کو سروس سے باہر کر دیا گیا تھا۔ بیس پر 13 افراد ہلاک اور 29 زخمی ہوئے جن میں نو عام شہری بھی شامل تھے۔ دن کے اختتام تک حببانیہ سے باہر عراقی فوج تقریبا ایک بریگیڈ تک پہنچ چکی تھی۔ عراقی افواج، 2 مئی 2 مئی کو برطانوی حملے نے عراقیوں کو مکمل طور پر حیران کر دیا۔ جب کہ ایسکارپمنٹ پر موجود عراقی زندہ گولہ بارود لے کر جا رہے تھے، بہت سے عراقی فوجی اس تاثر میں تھے کہ وہ تربیتی مشق پر تھے۔ رشید علی اور گولڈن اسکوائر کے ارکان اس بات سے حیران رہ گئے کہ آر اے ایف حببانیہ میں برطانوی محافظ ہتھیار ڈالنے کے بجائے لڑنے کے لیے تیار تھے۔ حیرت اور صدمے کو بڑھانے کے لیے، مسلم عراقی فوج کے بہت سے ارکان صبح کی نماز کی تیاری کر رہے تھے جب حملہ شروع کیا گیا۔ جب یہ خبر بغداد میں مفتی اعظم تک پہنچی تو انہوں نے فورا برطانیہ کے خلاف جہاد کا اعلان کر دیا۔ اس کے علاوہ، حیفا میں عراق پیٹرولیم کمپنی کے تیل کا بہاؤ منقطع ہو گیا۔ 3 مئی کو، عراقیوں پر برطانوی بمباری جاری رہی۔ سطح مرتفع پر فوجیوں اور بندوق کی پوزیشنوں کے ساتھ ساتھ بغداد کو سپلائی لائن کو بھی نشانہ بنایا گیا۔ رشید میں آر آئی آر اے ایف کے اڈے پر بھی حملہ کیا گیا اور حببانیہ کی طرف جانے والے ایک عراقی ساویا ایس ایم 79 بمبار کو روکا گیا اور گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا۔ اگلے دن آر آئی آر اے کے فوجی ٹھکانوں اور آر آئی آر اے ایف پر مزید فضائی حملے کیے گئے۔ ویلنگٹن کے آٹھ بمباروں کی طرف سے رشید پر کیے گئے بم دھماکے میں عراقی جنگجوؤں نے مختصر طور پر حصہ لیا، لیکن کوئی نقصان نہیں ہوا۔ برسٹل بلینہیمز نے سمندری طوفانوں کی حفاظت میں بغداد، رشید اور موصل کے ہوائی اڈوں پر بھی حملے کیے۔ 5 مئی کو، ایک کار حادثے کی وجہ سے، ایئر وائس مارشل اسمارٹ کو بسرا اور پھر ہندوستان لے جایا گیا۔ کرنل رابرٹس نے اسمارٹ کی روانگی کے بعد آر اے ایف حببانیہ میں زمینی کارروائیوں کی ڈی فیکٹو کمان سنبھالی۔ یونان سے تعلق رکھنے والے ایئر وائس مارشل جان ڈی البیاک کو حببانیہ میں فضائی افواج اور عراق میں آر اے ایف کی تمام افواج کی کمان سنبھالنی تھی۔ دن کے وقت سطح مرتفع کے خلاف مزید فضائی حملے کیے گئے، اور رات پڑنے کے بعد کرنل رابرٹس نے بادشاہ کی اپنی شاہی رجمنٹ (1st KORR) کی طرف سے سطح مرتفع پر عراقی پوزیشنوں کے خلاف اڑان بھرنے کا حکم دیا۔ اس حملے کی حمایت اسوری لیویوں، کچھ آر اے ایف بکتر بند کاروں اور پہلی جنگ عظیم کے دور کے دو ہاوٹزرز نے کی تھی جنہیں کچھ برطانوی بندوق برداروں نے کام کرنے کی ترتیب میں رکھا تھا جو پہلے بیس کے افسران کی میس کے داخلی دروازے کو سجاتے تھے۔ عراقیوں نے 6 مئی کے آخر میں اسکارپمنٹ ترک کر دیا، حببانیہ کا محاصرہ کرنے والے عراقی پیچھے ہٹ گئے۔ بدھ 7 مئی کو طلوع آفتاب تک، آر اے ایف بکتر بند کاروں نے اسکارپمنٹ کے اوپری حصے کا دوبارہ جائزہ لیا اور اسے ویران ہونے کی اطلاع دی۔ عراقی فوج نے کافی مقدار میں اسلحہ اور سامان ترک کر دیا تھا۔ برطانوی گیریژن نے چیکوسلوواکیائی ساختہ چھ 3.7 انچ کے ہووٹزرز کے ساتھ 2,400 گولے، ایک 18 پاؤنڈر بندوق، ایک اطالوی ٹینک، دس کراسلی بکتر بند کاریں، 79 ٹرک، تین 20 ملی میٹر اینٹی ایئرکرافٹ بندوقیں 2,500 گولوں کے ساتھ، 45 برین لائٹ مشین گن، گیارہ وکرس مشین گن، اور 500,000 راؤنڈ گولہ بارود کے ساتھ 340 رائفلیں حاصل کیں۔ عراقی افواج کی طرف سے حببانیہ کی سرمایہ کاری ختم ہو چکی تھی۔ برطانوی گیریژن نے 13 جوانوں کو ہلاک، 21 کو بری طرح زخمی اور چار آدمیوں کو جنگی تھکاوٹ کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ گیریژن نے محصور فوج کو 500 سے 1000 کے درمیان ہلاکتیں پہنچائی تھیں، اور بہت سے قیدیوں کو لے لیا تھا۔ صرف 6 مئی کو 408 عراقی فوجیوں کو پکڑ لیا گیا۔ چیفس آف اسٹاف نے اب حکم دیا کہ شہری آبادی پر براہ راست حملوں سے گریز کرتے ہوئے عراقی مسلح افواج کو ہر ممکن طریقے سے سخت مارنا جاری رکھنا ضروری ہے۔ انگریزوں کا مقصد عراق میں محوری مداخلت سے برطانوی مفادات کا تحفظ کرنا، باغیوں کو شکست دینا اور رشید کی حکومت کو بدنام کرنا تھا۔ عراقی کمک نے حملہ کیا اس دوران عراقی کمک حببانیہ کے قریب پہنچ رہی تھی۔ آر اے ایف کی بکتر بند کاریں، آگے بڑھ رہی تھیں، جلد ہی پتہ چلا کہ فلوجہ روڈ پر واقع سن الدھبن گاؤں پر عراقی فوجیوں کا قبضہ ہے۔ فرسٹ کے او آر آر اور اسوری لیویوں نے آر اے ایف بکتر بند کاروں کی مدد سے پوزیشن پر حملہ کیا، عراقیوں کو باہر نکال دیا اور 300 سے زیادہ قیدیوں کو لے لیا۔ ہبانیہ سے پیچھے ہٹنے والی عراقی فوج کا دوپہر کو فلوجہ سے ہبانیہ کی طرف بڑھتے ہوئے ایک عراقی دستے سے سامنا ہوا۔ دونوں عراقی افواج حببانیہ کے مشرق میں فلوجہ روڈ پر آمنے سامنے ہوئیں۔ مضبوط عراقی دستے کو جلد ہی دیکھا گیا اور آر اے ایف حببانیہ کے 40 طیارے حملہ کرنے پہنچے۔ دونوں عراقی دستے مفلوج ہو گئے، اور دو گھنٹے کے اندر 1,000 سے زیادہ عراقی ہلاکتیں ہوئیں اور مزید قیدیوں کو لے جایا گیا۔ بعد ازاں دوپہر میں عراقی طیاروں نے ایئر بیس پر تین چھاپے مارے اور کچھ نقصان پہنچایا۔ چرچل نے 7 مئی کو اسمارٹ کی تعریف بھی کی، بظاہر اسمارٹ کی چوٹ سے بے خبر، چرچل نے اسمارٹ کو مندرجہ ذیل پیغام بھیجا: آپ کے بھرپور اور شاندار عمل نے بڑی حد تک صورتحال کو بحال کیا ہے۔ ہم سب اس عظیم لڑائی کو دیکھ رہے ہیں جو آپ کر رہے ہیں۔ ہر ممکن مدد بھیجی جائے گی۔ اسے جاری رکھیں! اگلے چند دنوں کے دوران حببانیہ اور شیبہ سے آر اے ایف نے آر آئی آر اے ایف کو مؤثر طریقے سے ختم کر دیا۔ تاہم، 11 مئی سے، جرمن فضائیہ (لوفٹ وافی) کے طیارے نے عراقی طیارے کی جگہ لے لی۔ محوری مداخلت بغاوت سے پہلے کے وقت میں، رشید علی کے حامیوں کو مطلع کیا گیا تھا کہ جرمنی برطانوی سلطنت سے عراق کی آزادی کو تسلیم کرنے کے لیے تیار ہے۔ انگریزوں سے لڑنے میں عراقیوں اور دیگر عرب دھڑوں کی مدد کے لیے جنگی مواد بھیجنے پر بھی بات چیت ہوئی تھی۔ 3 مئی کو، جرمن وزیر خارجہ جوآخم وان ربینٹروپ نے جرمن ڈکٹیٹر ایڈولف ہٹلر کو راضی کیا کہ وہ ڈاکٹر فرٹز گروبہ کو خفیہ طور پر عراق واپس کر دے تاکہ وہ رشید علی حکومت کی حمایت کے لیے ایک سفارتی مشن کی سربراہی کر سکے۔ انگریزوں کو فوری طور پر اطالوی سفارتی ترسیل کے ذریعے جرمن انتظامات کا علم ہو گیا۔ وچی فرانس، جو پڑوسی لازمی شامی جمہوریہ کو کنٹرول کرتا تھا، عراق، اٹلی اور جرمنی کے درمیان کسی بھی معاہدے کو آسان بنانے کا خواہاں ہو گیا۔ کلیدی وچی شخصیت ایڈمرل ڈارلن طویل مدتی فرانسیسی مقاصد کو فروغ دینے کے لیے جرمنوں کے ساتھ معاہدوں کی مکمل حمایت کرتے تھے، اور وچی شپنگ پر برطانوی بحری حملوں سے تیزی سے مشتعل ہو گئے تھے، جس کی وجہ سے بعض اوقات رائل نیوی کا وچی فوجی دستوں کے ساتھ براہ راست مقابلہ ہوتا تھا۔ اس لیے یہ تجویز پیش کی گئی کہ فرانس کے زیر قبضہ شام کے ذریعے عراق تک محوری رسائی کو آسان بنایا جائے گا۔ 6 مئی کو، پیرس پروٹوکول کے مطابق، جرمنی نے شام میں مہر بند ذخائر سے طیاروں سمیت جنگی مواد جاری کرنے اور انہیں عراقیوں تک پہنچانے کے لیے وچی فرانسیسی حکومت کے ساتھ معاہدہ کیا۔ فرانسیسیوں نے عراق میں جرمن طیاروں کی نقل و حمل کے لیے دیگر ہتھیاروں اور مواد کے ساتھ ساتھ شمالی شام، جرمنی میں کئی ہوائی اڈوں کو قرض دینے کی اجازت دینے پر بھی اتفاق کیا۔ 9 مئی اور مہینے کے آخر کے درمیان، تقریبا ایک سو جرمن اور تقریبا بیس اطالوی طیارے شام کے ہوائی اڈوں پر اترے۔ درلان نے دراصل اس بات کو یقینی بنایا تھا کہ پروٹوکول میں ایک تجویز شامل تھی کہ فرانسیسی برطانوی زیر قبضہ عراقی تیل کے میدانوں کے خلاف حملہ کریں گے، اور تیل جرمنوں کو دستیاب کرایا جائے گا۔ 6 مئی کو، لوفٹ وافی نے کرنل ورنر جنک کو موصل سے باہر کام کرنے کے لیے عراق میں ایک چھوٹی سی فوج لے جانے کا حکم دیا۔ 10 اور 15 مئی کے درمیان طیارہ شام میں وچی فرانسیسی ہوائی اڈوں کے راستے موصل پہنچا، اور پھر برطانوی افواج پر باقاعدہ فضائی حملے شروع کیے۔ ان طیاروں کی آمد حببانیہ کے اوپر عراقی افواج پر آر اے ایف کے حملوں کے بعد کے دنوں میں بغداد اور برلن کے درمیان شدید مشاورت کا براہ راست نتیجہ تھی۔ لیفٹیننٹ جنرل ہنس جیسچونیک کی ہدایت پر لوفٹ وافی فورس کو "فلائر کمانڈ عراق" (فلائیگرفورر ایرک) کا نام دیا گیا تھا اور یہ کرنل جنک کی حکمت عملی کے تحت تھی۔ 11 مئی کو پہلے تین لوفٹ وافی طیارے شام کے راستے موصل پہنچے۔ ابتدائی طور پر کم از کم 20 بمبار طیاروں کا وعدہ کیا گیا تھا ؛ بالآخر جنک کا یونٹ 21 اور 29 طیاروں پر مشتمل تھا، یہ سب شاہی عراقی فضائیہ کے نشانات سے رنگے ہوئے تھے۔ میجر ایکسل وان بلومبرگ کو سونڈرسٹاب ایف ("اسپیشل اسٹاف ایف") کے ساتھ عراق بھیجا گیا، جو کہ جنرل ہیلموتھ فیلمی کی کمان میں جرمن فوجی مشن تھا۔ اسے عراق میں برینڈن برگرز کمانڈو جاسوسی گروپ کی کمان کرنی تھی جو فلیگرفورر عراق سے پہلے تھا۔ اسے انگریزوں کے خلاف کارروائیوں میں عراقی افواج کے ساتھ فلیگرفورر ایرک کو ضم کرنے کا کام بھی سونپا گیا تھا۔ 15 مئی کو انہوں نے موصل سے بغداد کے لیے اڑان بھری۔ بغداد کے قریب پہنچتے ہی، طیارے کو عراقی زمینی فائرنگ کا نشانہ بنایا گیا، اور وان بلوم برگ ہلاک ہو گئے۔ اس وقت جرمنی اور سوویت یونین 1939 کے مولوتوف-ربنٹروپ معاہدے کی وجہ سے اب بھی اتحادی تھے، اور اس کی عکاسی عراق کے حوالے سے سوویت اقدامات سے ہوتی تھی۔ 12 مئی کو سوویت یونین نے رشید علی کی "قومی دفاعی حکومت" کو تسلیم کیا۔ نوٹوں کے عراقی-سوویت تبادلے نے دونوں حکومتوں کے درمیان سفارتی تعلقات قائم کیے۔ شام سے فرانسیسی سامان کی پہلی ٹرین 13 مئی کو شام سے ترکی کے راستے موصل پہنچی۔ عراقیوں نے گولہ بارود کے گولوں کے ساتھ 15,500 رائفلیں، گولہ بارود کے 900 بیلٹ کے ساتھ 200 مشین گن، اور 10,000 گولوں کے ساتھ چار 75 ملی میٹر فیلڈ گنوں کی فراہمی کی۔ 26 اور 28 مئی کو دو اضافی ڈیلیوری کی گئیں، جن میں 6,000 گولوں کے ساتھ آٹھ 155 ملی میٹر بندوقیں، 354 مشین پستول، 30,000 دستی بم اور 32 ٹرک شامل تھے۔ 14 مئی کو، ونسٹن چرچل کے مطابق، آر اے ایف کو شام اور وچی فرانسیسی ہوائی اڈوں پر جرمن طیاروں کے خلاف کارروائی کرنے کا اختیار دیا گیا تھا۔ اسی دن، وسطی شام کے پالمیرہ میں دو زیادہ لدے ہوئے ہینکل 111 بمباروں کو چھوڑ دیا گیا کیونکہ انہوں نے پچھلے پہیوں کو نقصان پہنچایا تھا۔ برطانوی جنگجو فرانسیسی فضائی حدود میں داخل ہوئے اور تباہ شدہ ہینکلز کو تنگ کر کے غیر فعال کر دیا۔ 15 مئی کو دمشق میں زمین پر موجود جرمن طیاروں پر حملہ کیا گیا، جس میں ایک فرانسیسی افسر ہلاک ہو گیا۔ 18 مئی تک، جنک کی فوج کو 8 میسرشمٹ بی ایف 110 جنگجوؤں، 4 ہینکل ہی 111 بمباروں، اور 2 جنکرز جو 52 ٹرانسپورٹس تک محدود کر دیا گیا تھا۔ اس سے اس کی اصل قوت کا تقریبا 30 فیصد نقصان ہوا۔ کچھ متبادل دستیاب ہونے کے ساتھ، کوئی اسپیئرز، ناقص ایندھن، اور انگریزوں کے جارحانہ حملوں کے ساتھ، کشیدگی کی یہ شرح فلیگرفورر ایرک کے لیے اچھی نہیں تھی۔ درحقیقت، مئی کے آخر کے قریب، جنک نے 14 میسرشمٹ اور 5 ہینکل کھو دیے تھے۔ 18 مئی کو چار وچی مورانے 406 طیاروں نے شام کے اوپر اڑتے ہوئے برطانوی طیاروں کا پیچھا کیا، اور دیگر تین مورانے نے دمشق کے قریب برطانوی برسٹل بلینہیم پر بغیر کسی نقصان کے حملہ کیا۔ 19 مئی کو دمشق کے قریب ایک اور برطانوی فضائی حملے میں کئی فرانسیسی طیاروں کو نقصان پہنچا اور ایک فرانسیسی فوجی زخمی ہو گیا، اور 20 مئی کو برطانوی طیاروں نے جان بوجھ کر چھ فرانسیسی طیاروں اور پچاس گاڑیوں کو گولی مار دی۔ 24 مئی کو وچی اور برطانوی طیاروں کے درمیان مزید کتے کی لڑائیاں ہوئیں، اور ساتھ ہی حلب-مسلم ریلوے لائن پر 13 سیپرز کے ذریعہ برطانوی تخریب کاری مشن ہوا، جس کی وجہ سے انگریزوں پر فرانسیسی بکتر بند کار سے فائرنگ ہوئی۔ مزید برطانوی-فرانسیسی فضائی لڑائی 28 مئی کو ہوئی، جس میں ایک فرانسیسی لڑاکا نے بلینہیم کو مار گرایا، جس سے اس کا عملہ ہلاک ہو گیا۔ اسی دن، فرانسیسی مورانے جنگجوؤں نے مشرقی شام میں نیراب کے قریب چار نازی جے یو 52 کی حفاظت کی۔ 31 مئی کو مزید وچی-برطانوی فضائی لڑائی ہوئی۔ برطانیہ اس بات سے ناراض تھا کہ وچی نے عراق میں انگریزوں پر حملوں میں اٹلی اور جرمنی کی مدد کی تھی، جو وچی فرانسیسیوں کی ملی بھگت کے علاوہ ممکن نہیں ہوتا۔ وچائی کارروائیوں نے اس بات کو یقینی بنایا کہ برطانیہ نے شام پر حملے کی تیاری شروع کر دی، جس کی وجہ سے بالآخر جون اور جولائی کی شام-لبنانی مہم شروع ہوئی۔ 27 مئی کو اٹلی، جرمنی کی طرف سے مدعو کیے جانے کے بعد، ریجیا ایروناٹیکا اطالوی (رائل اطالوی فضائیہ) کے 155.a اسکواڈریگلیا (نام تبدیل کر کے اسکواڈریگلیا اسپیشل ایرک) کے 12 اطالوی فائیٹ CR.42s جرمن کمان کے تحت کام کرنے کے لیے موصل پہنچے۔ اس کے علاوہ ایک ساویا-مارچٹی SM.79 اور ساویا-مارچٹی SM.81 بھی موجود تھے جو راہ تلاش کرنے والے طیارے کے طور پر کام کر رہے تھے، جو حلب میں تعینات تھے ؛ اہلکاروں اور آلات کو تین ساویا-مارچٹی SM.82s پر لایا گیا تھا۔ 29 مئی تک بغداد کے اوپر آسمان میں اطالوی طیاروں کی اطلاع ملی۔ چرچل نے دعوی کیا کہ اطالوی طیارے نے کچھ نہیں کیا، لیکن 29 مئی کو خان نقوط کے قریب اطالویوں نے ہاکر آڈیکسس کی ایک پرواز کو روک دیا جس کی حفاظت نمبر 1 کے گلوسٹر گلیڈی ایٹرز کر رہے تھے۔ 94 سکواڈرن۔ نتیجے میں ہونے والی لڑائی میں، دو گلیڈی ایٹرز ایک CR.42 کے لیے ہار گئے جسے ونگ کمانڈر وائٹ مین نے مار گرایا۔ یہ اینگلو عراقی جنگ کی آخری فضائی جنگ تھی۔ SM.79 کو حلب میں آر اے ایف کے بمباروں نے زمین پر تباہ کر دیا تھا۔ تین CR.42s کو نقصان پہنچا اور عراق سے محوری انخلا کے دوران انہیں چھوڑنا پڑا۔ باقی اطالوی طیاروں کو مئی کے آخر میں نکال لیا گیا اور پینٹیلیریا کے دفاع کے لیے استعمال کیا گیا۔ فوجیوں کی فراہمی کے لیے منصوبے بنائے گئے تھے، لیکن جرمن ہائی کمان ہچکچاہٹ کا شکار تھی اور اسے گزرنے کے لیے ترکی کی اجازت درکار تھی۔ آخر میں لوفٹ وافی نے عراق میں حالات کو ناقابل برداشت پایا، کیونکہ اسپیئر پارٹس دستیاب نہیں تھے، اور ہوائی جہاز کے ایندھن کا معیار لوفٹ وافی کی ضروریات سے بہت کم تھا۔ ہر گزرتے دن کے ساتھ کم طیارے قابل استعمال رہے، اور بالآخر تمام لوفٹ وافی اہلکاروں کو آخری بقیہ ہینکل ہی 111 پر نکال لیا گیا۔ فلسطین سے پیش قدمی 2 مئی کو، جس دن اے وی ایم اسمارٹ نے اپنے فضائی حملے شروع کیے، ویویل نے موجودہ صورتحال کو ختم کرنے اور ترک حکومت کی ثالثی کی پیشکش کو قبول کرنے کے لیے عراقی حکومت کے ساتھ مزید سفارتی کارروائی کرنے پر زور دینا جاری رکھا۔ انہیں دفاعی کمیٹی نے مطلع کیا کہ ترکی کی پیشکش قبول نہیں کی جائے گی اور عراق کی صورتحال کو بحال کرنا ہوگا۔ رتبہ اسمارٹ نے 2 مئی کو اپنے فضائی حملے شروع کرنے سے پہلے، عراقی ڈیزرٹ پولیس کے ارکان نے "قومی دفاعی حکومت" کے لیے رتبہ کے قلعے پر قبضہ کر لیا تھا۔ یکم مئی کو پولیس نے رتبہ میں برطانوی کارکنوں پر گولیاں چلائیں۔ اس کے جواب میں، میجر جنرل کلارک نے ٹرانس جورڈن فرنٹیئر فورس (ٹی جے ایف ایف) کے میکانائزڈ اسکواڈرن، جو ایچ 4 پمپنگ اسٹیشن پر مقیم تھا، کو انگریزوں کے لیے قلعے پر قبضہ کرنے کا حکم دیا تھا۔ جب ٹی جے ایف ایف کے ارکان نے انکار کر دیا تو انہیں واپس ایچ 3 کی طرف لے جایا گیا اور غیر مسلح کر دیا گیا۔ فضائی حملوں کے پہلے دن کے اختتام تک، ایسی اطلاعات موصول ہوئی تھیں کہ شاہی عراقی فوج (آر آئی آر اے) کے عناصر رتبہ قصبے کی طرف پیش قدمی کر رہے ہیں۔ پہلی بٹالین کی سی کمپنی ایسیکس رجمنٹ کو حکم دیا گیا کہ وہ حیفا اور عراق کے درمیان فلسطین سے ایچ 4 تک سفر کرے۔ یہاں سے کمپنی آر اے ایف بکتر بند کاروں کی ایک دستہ میں شامل ہوگی اور عراقی باغیوں سے پوزیشن کا دفاع کرے گی۔ 4 مئی کو چرچل نے ویویل کو فلسطین سے فوج بھیجنے کا حکم دیا۔ 5 مئی کو، ویویل کو شمالی عراق میں کارروائیوں کی کمان سونپی گئی، اور جنرل میٹ لینڈ ولسن کو یونان سے فلسطین اور ٹرانس جورڈن میں افواج کی کمان سنبھالنے کے لیے واپس بلایا گیا۔ عراقی باغیوں کے خلاف فوجی کارروائی کرنے کے لیے دفاعی کمیٹی اور چیفس آف اسٹاف کا استدلال یہ تھا کہ انہیں ملک کو محوری مداخلت سے محفوظ کرنے کی ضرورت ہے، اور انہوں نے خیال کیا کہ رشید علی محوری طاقتوں کے ساتھ سازش کر رہے تھے۔ چیفس آف اسٹاف نے عراق میں فوجیوں کی ترسیل کی مکمل ذمہ داری قبول کر لی۔ 8 مئی کو گلب پاشا کی قیادت میں عرب لشکر کا ایک دستہ رٹبہ کے قلعے تک پہنچا۔ انہوں نے آر اے ایف کی بمباری کا انتظار کرنے کے لیے قلعے کے ارد گرد کی زمین پر دھرنا دیا۔ قلعے کا دفاع تقریبا 100 پولیس اہلکاروں نے کیا، جن میں زیادہ تر عراقی ڈیزرٹ پولیس تھی۔ 203 سکواڈرن کے ایچ 4 پر مبنی بلین ہیمز پہنچے اور قلعے پر بمباری کی اور یہ سوچ کر کہ اس نے ہتھیار ڈال دیے ہیں، وہاں سے چلے گئے۔ قلعہ نے ہتھیار نہیں ڈالے تھے، اور آر اے ایف اس دن دو بار قلعے پر بمباری کرنے کے لیے واپس آیا لیکن کامیابی حاصل نہیں ہوئی۔ اگلے دن، آر اے ایف نے وقفے وقفے سے قلعے پر بمباری جاری رکھی۔ ایک طیارے کو اتنے بھاری چھوٹے ہتھیاروں سے نشانہ بنایا گیا کہ وہ گھر جاتے ہوئے راستے میں گر کر تباہ ہو گیا، جس سے پائلٹ ہلاک ہو گیا۔ اس شام، مشین گنوں سے لیس 40 ٹرک قلعہ میں گیریژن کو مضبوط کرنے کے لیے پہنچے۔ نصف ٹرک فوزی القوقجی کی کمان میں بے قاعدہ تھے اور باقی نصف عراقی ڈیزرٹ پولیس تھے۔ گلوب نے مرکزی کالم کی کمک کا انتظار کرنے کے لیے فوجیوں کو واپس H3 پر واپس بلانے کا فیصلہ کیا۔ عرب لشکر 10 مئی کی صبح H3 پر واپس آیا، اور اسے نمبر ملا۔ 2 بکتر بند کار کمپنی آر اے ایف اسکواڈرن لیڈر مائیکل کاسانو کے تحت وہاں انتظار کر رہی ہے۔ انہیں روطبہ پر قبضہ کرنے میں عرب لشکر کی مدد کے لیے مرکزی کالم سے پہلے بھیجا گیا تھا۔ کاسانو اپنی آر اے ایف بکتر بند کاریں رٹبہ لے گیا جب کہ عرب لشکر نے ایچ 3 پر اپنا سامان بھر دیا۔ کاسانو کی بکتر بند کاروں نے دن کے باقی حصوں میں القوقجی کے ٹرکوں کے خلاف کارروائی کی اور اگرچہ نتیجہ فیصلہ کن نہیں تھا، ٹرک اندھیرے کی آڑ میں مشرق کی طرف چلے گئے، جس سے گیریژن اپنی قسمت پر چھوڑ گیا۔ اس رات آر اے ایف نے ایک رات کی بمباری میں کامیابی حاصل کی، جس میں کئی بم قلعے کے اندر گرے۔ القوقجی کے ٹرکوں کے انخلا اور آر اے ایف کی کامیاب بمباری کے بعد، گیریژن اندھیرے کی آڑ میں قلعے سے پیچھے ہٹ گیا۔ صبح کے وقت عرب لشکر کا دستہ پہنچا اور قلعے کو محاصرے میں لے لیا جب کہ کاسانو کی بکتر بند کاریں عراقی ڈیزرٹ پولیس کی افواج کی باقیات سے لڑتی رہیں۔ حببانیہ فورس فلسطین میں ویویل کی طرف سے جمع کی گئی فورس کو حب فورس کا کوڈ نام دیا گیا تھا، جو کہ حببانیہ فورس کے لیے مختصر ہے۔ یہ فورس میجر جنرل جارج کلارک کی کمان میں رکھی گئی تھی، جو فرسٹ کیولری ڈویژن کے کمانڈر تھے۔ جب ویویل نے شکایت کی کہ عراق میں خدمات انجام دینے کے لیے فلسطین میں تعینات کسی بھی فوج کا استعمال فلسطین اور مصر کو خطرے میں ڈال دے گا، چرچل نے چیفس آف اسٹاف کمیٹی کے سکریٹری ہیسٹنگز اسمی کو لکھا اور پوچھا: "جس فوج کا ذکر کیا گیا ہے، جو کافی معلوم ہوتا ہے، اسے عراقی فوج سے نمٹنے کے لیے ناکافی کیوں سمجھا جائے گا؟" خاص طور پر فرسٹ کیولری ڈویژن کے بارے میں، انہوں نے لکھا: "فینسی نے اس سارے وقت میں فلسطین میں کیولری ڈویژن کو موبائل کالم کی بنیادی باتوں کو منظم کیے بغیر رکھا!" توازن پر، ویویل نے لکھا کہ فلسطین میں فرسٹ کیولری ڈویژن سے اس کے توپ خانے، اس کے انجینئرز، اس کے سگنلز اور اس کی نقل و حمل کو یونان، شمالی افریقہ اور مشرقی افریقہ میں دیگر فارمیشنوں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے چھین لیا گیا تھا۔ اگرچہ ایک موٹر والی کیولری بریگیڈ فراہم کی جا سکتی تھی، لیکن یہ صرف پورے ڈویژنل موٹر ٹرانسپورٹ کو یکجا کرنے سے ہی ممکن تھا۔ ٹی جے ایف ایف کے عراق میں داخل ہونے سے انکار کرنے کے بعد کلارک نے ہیب فورس کو دو کالموں میں تقسیم کرنے کا فیصلہ کیا۔ پہلا کالم ایک اڑنے والا کالم تھا جس کا کوڈ نام کنگکول تھا۔ کنگکول کا نام اس کے کمانڈنگ آفیسر، بریگیڈیئر جیمز کنگسٹون کے نام پر رکھا گیا تھا، اور یہ چوتھی کیولری بریگیڈ، پہلی بٹالین دی ایسیکس رجمنٹ کی دو کمپنیوں، نمبر 2 آرمرڈ کار کمپنی آر اے ایف، اور 60 ویں (نارتھ مڈلینڈ) فیلڈ رجمنٹ، رائل آرٹلری سے 25 پاؤنڈر ہووٹزرز کی 237 فیلڈ بیٹری پر مشتمل تھا۔ دوسرا کالم، ہیب فورس مین فورس، لیفٹیننٹ کرنل جے ایس نکولس کی کمان میں، پہلی بٹالین دی ایسیکس رجمنٹ کے بقیہ عناصر، 60 ویں فیلڈ رجمنٹ کے بقیہ، آر اے، ایک اینٹی ٹینک بیٹری، اور ذیلی خدمات پر مشتمل تھا۔ کنگ کول اور ہیب فورس کی مرکزی فوج کے علاوہ، میجر جنرل کلارک کے لیے امارات ٹرانس جورڈن میں عرب لشکر (الجیش العرابی) کی ایک 400 افراد پر مشتمل مضبوط دستہ دستیاب تھا۔ عرب لشکر تین میکانائزڈ سکواڈرن پر مشتمل تھا جو شہری فورڈ ٹرکوں کے مرکب میں منتقل کیا گیا تھا اور گھریلو ساختہ بکتر بند کاروں سے لیس تھا۔ ٹی جے ایف ایف کے برعکس، عرب لشکر برطانوی فوج کا حصہ نہیں تھا بلکہ ٹرانس جورڈن کی باقاعدہ فوج تھی، جس کی کمان لیفٹیننٹ جنرل جان بگوٹ گلوب کے پاس تھی، جسے "گلوب پاشا" بھی کہا جاتا ہے۔ کنگکول 11 مئی کی صبح کے وقت، کنگکول حیفا سے جلد از جلد حببانیہ پہنچنے کے حکم کے ساتھ روانہ ہوا۔ یہ موقع برطانوی فوجی تاریخ کا آخری آل ہارس آپریشن تھا۔ 13 مئی کو کنگکول رٹبہ پہنچا لیکن وہاں کوئی فوجی موجودگی نہیں پائی: گلوب پاشا اور عرب لشکر پہلے ہی آگے بڑھ چکے تھے۔ بریگیڈیئر کنگسٹون کے ماتحت فلائنگ کالم نے پھر خود پر چلنے سے پہلے رتبہ میں دیکھ بھال کی۔ 15 مئی کو، عراقی فوج کے ساتھ پہلا رابطہ اس وقت ہوا جب ایک بلینہیم بمبار نے کالم کو باندھ کر بم گرایا۔ کوئی نقصان نہیں پہنچا اور نہ ہی کوئی جانی نقصان ہوا۔ 16 مئی کو، کالم کے خلاف مزید بمباری حملے کیے گئے جب اس پر لوفٹ وافی نے حملہ کیا، پھر بھی کوئی نقصان نہیں پہنچا، لیکن کچھ جانی نقصان ہوا۔ نیز 15 مئی کو فریزر بیمار ہو گئے اور ان کی جگہ 10 ویں انڈین ڈویژن کے کمانڈر کے طور پر لے لی گئی۔ ان کی بیماری کی وجہ سے وہ اپنے ہی عملے کا اعتماد کھو بیٹھے تھے، اور ان کی جگہ نئے ترقی یافتہ میجر جنرل ولیم سلم نے لے لی، جو بعد میں جنگ کے سب سے متحرک اور اختراعی برطانوی کمانڈروں میں سے ایک بن گئے۔ مئی کے اوائل میں، لانگمور کی جگہ مشرق وسطی میں ایئر آفیسر کمانڈنگ کے طور پر ان کے نائب، سر آرتھر ٹیڈر نے لے لی۔ حببانیہ میں آمد 17 مئی کی دیر شام کے دوران کنگکول حببانیہ کے آس پاس پہنچ گیا۔ اگلی صبح کالم آر اے ایف اڈے میں داخل ہوا اور دن بھر پہلی بٹالین کے بقیہ حصے ایسیکس رجمنٹ کو اڈے میں ہوائی جہاز سے پہنچایا گیا۔ آر اے ایف حببانیہ کے عراقی محاصرے کو دور کرنے کے لیے فلسطین سے روانہ کی گئی فوج محاصرے کے خاتمے کے تقریبا 12 دن بعد پہنچی۔ حببانیہ کے محفوظ ہونے کے ساتھ، برطانوی افواج کا اگلا مقصد بغداد کی طرف مارچ کرنے کے قابل ہونے سے پہلے ابتدائی مقصد کے طور پر فلوجہ قصبے کو محفوظ بنانا تھا۔ ایک عراقی بریگیڈ گروپ فلوجہ کے قصبے اور پل پر قبضہ کر رہا تھا جو بغداد جانے والی سڑک سے انکار کر رہا تھا۔ ایک اور بریگیڈ گروپ حببانیہ کے مغرب میں رمادی قصبے پر قبضہ کر رہا تھا، جس سے مغرب کی طرف تمام نقل و حرکت روک دی گئی تھی۔ کرنل رابرٹس نے رمادی پر حملہ کرنے کے خیال کو مسترد کر دیا کیونکہ یہ ابھی بھی عراقی فوج کی طرف سے بہت زیادہ محاصرے میں تھا اور خود ساختہ سیلاب کی وجہ سے بڑی حد تک منقطع تھا۔ رابرٹس نے رمادی کو الگ تھلگ چھوڑ دیا اور اس کے بجائے فلوجہ میں دریائے فرات پر اسٹریٹجک لحاظ سے اہم پل کو محفوظ کر لیا۔ حببانیہ کے قریب عراقی افواج کے انخلا کے بعد کے ہفتے میں، کرنل رابرٹس نے حببانیہ بریگیڈ کی تشکیل کی، جو کنگ کول سے پہلی بٹالین دی ایسیکس رجمنٹ کو مزید انفنٹری کمک کے ساتھ گروپ کرکے تشکیل دی گئی تھی جو بسرا، دوسری بٹالین چوتھی گورکھا رائفلز، اور کچھ ہلکے توپ خانے سے پہنچی تھی۔ مئی کی رات کے دوران، گورکھا بٹالین کے عناصر، آر اے ایف اسوریئن لیویز کی ایک کمپنی، آر اے ایف آرمرڈ کاریں اور کچھ پکڑے گئے عراقی ہووٹزرز نے بہتر کیبل فیریوں کا استعمال کرتے ہوئے فرات کو عبور کیا۔ انہوں نے دریائے سین الدھبن کو عبور کیا اور ساکلویہ گاؤں سے فلوجہ کے قریب پہنچے۔ دن کے ابتدائی اوقات میں، پہلی بٹالین کے او آر آر کی ایک کمپنی کو 4 ویلنٹیاس نے ہوائی جہاز کے ذریعے منتقل کیا اور نوچ فال کے قریب شہر سے آگے بغداد کی سڑک پر اترا۔ کنگکول کے توپ خانے کی مدد سے آر اے ایف اسوریئن لیویز کی ایک کمپنی کو دریا کے پار پل کو محفوظ بنانے کا حکم دیا گیا۔ دن بھر آر اے ایف نے شہری آبادی کی وجہ سے قصبے پر عام بمباری سے بچنے کے لیے قصبے اور بغداد کی سڑک کے ساتھ پوزیشنوں پر بمباری کی۔ 19 مئی کو 57 طیاروں نے فلوجہ کے اندر اور اس کے آس پاس عراقی ٹھکانوں پر بمباری کی، 134 چھلانگوں میں دس ٹن بم گرائے۔ دوپہر کے وقت اسوری لیویوں کے آگے بڑھنے سے پہلے پل کے قریب عراقی خندقوں پر دس منٹ کی بمباری کی گئی، جو توپ خانے کی فائرنگ سے ڈھکی ہوئی تھی۔ تھوڑی سی مخالفت کا سامنا کرتے ہوئے انہوں نے 30 منٹ کے اندر پل پر قبضہ کر لیا۔ اس کے بعد ان کی ملاقات ایک عراقی ایلچی سے ہوئی جس نے گیریژن اور قصبے کے ہتھیار ڈالنے کی پیش کش کی۔ 300 قیدیوں کو لے جایا گیا، جس میں کوئی برطانوی ہلاک نہیں ہوا۔ لوفٹ وافی نے ہبانیہ ہوائی اڈے پر حملہ کرکے، کئی طیاروں کو تباہ اور نقصان پہنچا کر اور متعدد جانی نقصان پہنچا کر شہر پر انگریزوں کے قبضے کا جواب دیا۔ 18 مئی کو، میجر جنرل کلارک اور اے وی ایم ڈی البیاک ہوائی جہاز کے ذریعے حببانیہ پہنچے، لیکن کرنل رابرٹس کی جاری کارروائیوں میں مداخلت نہ کرنے کا عزم کیا۔ 21 مئی کو، فلوجہ کو محفوظ بنانے کے بعد، رابرٹس شیبہ واپس آئے اور 10 ویں انڈین انفنٹری ڈویژن کے ساتھ اپنے فرائض پر چلے گئے۔ عراقی جوابی حملہ 22 مئی کو، عراقی تیسری انفنٹری ڈویژن کی عراقی چھٹی انفنٹری بریگیڈ نے فلوجہ کے اندر برطانوی افواج کے خلاف جوابی حملہ کیا، جس کا آغاز 02:30 گھنٹوں سے ہوا، جس کی حمایت کئی اطالوی ساختہ L 3/35 ہلکے ٹینکوں نے کی۔ 03:00 تک عراقی شہر کے شمال مشرقی مضافات میں پہنچ گئے۔ شہر میں داخل ہونے والے دو ہلکے ٹینکوں کو فوری طور پر تباہ کر دیا گیا۔ طلوع آفتاب تک برطانوی جوابی حملوں نے عراقیوں کو شمال مشرقی فلوجہ سے باہر دھکیل دیا تھا۔ عراقیوں نے اب اپنا حملہ شہر کے جنوب مشرقی کنارے کی طرف موڑ دیا، لیکن شروع سے ہی سخت مزاحمت کا سامنا کرنا پڑا اور کوئی پیش رفت نہیں کی۔ 10:00 کنگ اسٹون حببانیہ سے کمک کے ساتھ پہنچا، جنہیں فوری طور پر جنگ میں پھینک دیا گیا۔ ایسیکس رجمنٹ کی نئی آنے والی پیدل فوج کی کمپنیوں نے عراقی پوزیشنوں کو گھر گھر صاف کیا۔ 18:00 تک باقی عراقی فرار ہو چکے تھے یا انہیں قیدی بنا لیا گیا تھا، سنائپر فائر کو خاموش کر دیا گیا تھا، چھ عراقی ہلکے ٹینکوں پر قبضہ کر لیا گیا تھا، اور قصبہ محفوظ تھا۔ 23 مئی کو، فلائیگرفورر ایرک کے طیاروں نے فلوجہ میں برطانوی پوزیشنوں پر تین بار دباؤ ڈالتے ہوئے دیر سے ظہور کیا، یہ ایک پریشانی تھی لیکن اس نے بہت کم کامیابی حاصل کی۔ ایک دن پہلے عراقی زمینی افواج کے ساتھ مل کر کیے گئے فضائی حملے نے جوابی حملے کے نتائج کو تبدیل کر دیا ہوگا۔ اس دوران گلب پاشا کے لشکر نے فلوجہ کے شمال میں دریائے فرات اور تیگرس کے درمیان قبائلی ملک پر غلبہ حاصل کیا، یہ علاقہ جیزیرہ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ لیفٹیننٹ جنرل گلوب کو ہدایت دی گئی تھی کہ وہ مقامی قبائل کو رشید علی کی حکومت کی حمایت بند کرنے پر آمادہ کریں۔ عراقی سرکاری چوکیوں کے خلاف پروپیگنڈا اور چھاپوں کے امتزاج کا استعمال کرتے ہوئے، اس کے اقدامات قابل ذکر طور پر کامیاب ثابت ہوئے۔ انگریزوں نے اس دور کو لوفٹ وافی کے شمالی ہوائی اڈوں کے خلاف فضائی سرگرمی بڑھانے اور آخر کار عراقیوں کی حمایت کرنے کی جرمن کوشش کو کچلنے کے لیے بھی استعمال کیا۔ بسرا ابتدائی عراقی اقدامات کے جواب میں، میجر جنرل فریزر کی سربراہی میں 10 ویں انڈین انفنٹری ڈویژن نے بسرا ہوائی اڈے، شہر کی بندرگاہوں اور پاور اسٹیشن پر قبضہ کر لیا۔ بریگیڈیئر پاول کے ماتحت 20 ویں انڈین انفنٹری بریگیڈ کے عناصر کو ان مقامات پر قبضہ کرنے کے لیے استعمال کیا گیا۔ 18 اور 29 اپریل کے درمیان، دو دستے اس بریگیڈ کو بسرا کے علاقے میں اتارے تھے۔ دوسری بٹالین 8 ویں گورکھا رائفلز نے شبیہ میں آر اے ایف کے ہوائی اڈے کی حفاظت کی، تیسری بٹالین 11 ویں سکھ رجمنٹ نے مقیل ڈاکس کو محفوظ کیا، اور دوسری بٹالین 7 ویں گورکھا رائفلز کو ریزرو میں رکھا گیا۔ ورنہ بسرا کے علاقے میں کوئی بڑی کارروائی نہیں ہوئی۔ بنیادی مشکل یہ تھی کہ مقیل، اشار اور بسرا شہر پر بیک وقت قبضہ کرنے کے لیے ناکافی فوجی موجود تھے۔ بسرا میں عراقی فوجیوں نے 2 مئی کو انخلا پر اتفاق کیا، لیکن ایسا نہیں کیا۔ 6 مئی کو بریگیڈیئر چارلس جوزف ویلڈ کی کمان میں 21 ویں انڈین انفنٹری بریگیڈ پہنچی اور بسرا میں اتری۔ عراق پہنچنے والی یہ 10 ویں انڈین انفنٹری ڈویژن کی دوسری بریگیڈ تھی۔ 21 ویں انڈین انفنٹری بریگیڈ میں چوتھی بٹالین 13 ویں فرنٹیئر فورس رائفلز، دوسری بٹالین چوتھی گورکھا رائفلز، اور دوسری بٹالین 10 ویں گورکھا رائفلز شامل تھیں۔ اشار 7 سے 8 مئی تک 20 ویں انڈین انفنٹری بریگیڈ اور 21 ویں انڈین انفنٹری بریگیڈ کے عناصر نے بسرا کے قریب اشار پر قبضہ کر لیا۔ اشار کا اچھی طرح سے دفاع کیا گیا، اور عراقی محافظوں نے برطانوی حملہ آوروں کو متعدد جانی نقصان پہنچایا۔ اس میں شامل برطانوی یونٹس میں دوسری بٹالین 8 ویں گورکھا رائفلز کی اے، بی، سی اور ڈی کمپنیاں اور چوتھی بٹالین 13 ویں فرنٹیئر فورس رائفلز کی رولز رائس بکتر بند کاروں کا آدھا حصہ تھا۔ دوسری بٹالین چوتھی گورکھا رائفلز کو ریزرو میں رکھا گیا۔ اشار کے خلاف کامیاب کارروائی کے نتیجے میں، بسرا شہر کو بغیر کسی لڑائی کے محفوظ کر لیا گیا، لیکن عراقی پولیس اور فوجی یونٹوں کی طرف سے مسلح مزاحمت 17 مئی تک جاری رہی۔ جب کہ بسرا کا علاقہ اب محفوظ تھا، عراق میں سیلاب کا موسم تھا، اور بسرا سے ریل، سڑک یا دریا کے ذریعے بغداد کی طرف شمال کی طرف نقل و حرکت میں دشواری نے مزید کارروائیوں کو روک دیا۔ اس کے علاوہ، عراقی افواج نے شمال کی طرف نقل و حرکت کی مزید حوصلہ شکنی کے لیے دریائے ٹگرس اور ریلوے کے ساتھ مقامات پر قبضہ کر لیا۔ 8 مئی کو، عراق میں کارروائیاں، آچنلیک کی انڈیا کمان کے زیر اقتدار، ویویل کی مڈل ایسٹ کمان کی کمان میں منتقل کر دی گئیں۔ لیفٹیننٹ جنرل ایڈورڈ کوئین عراق فورس کے کمانڈر کے طور پر فریزر کی جگہ لینے کے لیے ہندوستان سے پہنچے۔ کوینان کا فوری کام بسرا کو ایک اڈے کے طور پر محفوظ بنانا تھا۔ اسے ویویل نے حکم دیا تھا کہ جب تک مقامی قبائل کے تعاون کی مکمل یقین دہانی نہ ہو تب تک وہ شمال کی طرف نہ بڑھے۔ کوینان تین ماہ تک ٹائیگرس اور فرات کے سیلاب کی وجہ سے شمال کی طرف کسی اقدام پر بھی غور نہیں کر سکا۔ کوئین کو اس کی کمان سنبھالنے سے پہلے ہدایات جاری کی گئیں۔ 2 مئی کو، انہیں مندرجہ ذیل ہدایت دی گئی تھی: "(ا) بسرا کی بندرگاہ کو کسی بھی حد تک تیار اور منظم کریں تاکہ ایسی افواج، جو ہماری اپنی یا اتحادی ہوں، جنہیں مصر، ترکی، عراق اور ایران سمیت مشرق وسطی میں کام کرنے کے لیے درکار ہو، کو برقرار رکھا جا سکے۔ (ب) عراق میں تمام ہوائی اڈوں اور لینڈنگ گراؤنڈز سمیت مواصلات کے تمام ذرائع کا محفوظ کنٹرول، اور انہیں اس حد تک تیار کریں تاکہ بسرا کی بندرگاہ اپنی پوری صلاحیت سے کام کر سکے۔ کوینان کو مزید ہدایت دی گئی کہ "مضبوط فضائی افواج کے تعاون سے بکتر بند افواج کے حملے سے بسرا بیس کی حفاظت کے لیے فوری طور پر دفاعی نظام کا منصوبہ بنانا شروع کریں، اور حفاظت کے لیے خصوصی اقدامات کرنے کے لیے بھی تیار رہیں: (i) ہبانیہ اور شیبہ میں رائل ایئر فورس کی تنصیبات اور اہلکار۔ (2) بغداد اور عراق میں دوسری جگہوں پر برطانوی رعایا کی زندگیاں۔ (iii) کرکوک آئل فیلڈز اور حیفا تک پائپ لائن۔ آخر میں، کوینان کو ہدایت دی گئی کہ "اگر ضروری ہو تو جنوب مغربی ایران میں اینگلو ایرانی آئل کمپنی کی تنصیبات اور اس کے برطانوی ملازمین کی حفاظت کے لیے منصوبے بنائیں"۔ کوئین کو بتایا گیا کہ "جیسے ہی ان فوجیوں کو ہندوستان سے بھیجا جا سکے، اس کا ارادہ تھا کہ وہ اپنی فوج کو تین انفنٹری ڈویژنوں تک بڑھا دے اور ممکنہ طور پر ایک بکتر بند ڈویژن بھی۔" آپریشنز ریگلٹا اور ریگاٹا 23 مئی کو ویویل نے آچنلیک کے ساتھ عراق میں مزید کمک اور کارروائیوں پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے بسرا کے لیے اڑان بھری۔ مزید برآں، اس نے وہاں ہندوستانی افواج کی کمان سنبھالنے والے کوئین کو بسرا سے بغداد کی طرف پیش قدمی کا منصوبہ بنانے کی ہدایت کی۔ 27 مئی کو بسرا سے افواج نے شمال کی طرف پیش قدمی کرنا شروع کر دی۔ آپریشن ریگلٹا میں، 20 ویں انڈین انفنٹری بریگیڈ، جسے "فرات بریگیڈ" کے نام سے جانا جاتا ہے، کشتی اور سڑک کے ذریعے فرات کے ساتھ ساتھ آگے بڑھی۔ آپریشن ریگاٹا میں، 21 ویں انڈین انفنٹری بریگیڈ، جسے "ٹائیگرس بریگیڈ" کے نام سے جانا جاتا ہے، نے کشتی کے ذریعے ٹائیگرس کو کٹ تک بڑھایا۔ 30 مئی کو، 10 ویں انڈین انفنٹری ڈویژن کی تیسری بریگیڈ، بریگیڈیئر رونالڈ ماؤنٹین کے تحت 25 ویں انڈین انفنٹری بریگیڈ پہنچی اور بسرا میں اتری۔ 25 ویں انڈین انفنٹری بریگیڈ میں تیسری بٹالین 9 ویں جاٹ رجمنٹ، دوسری بٹالین 11 ویں رائل سکھ رجمنٹ، اور پہلی بٹالین 5 ویں مراٹھا لائٹ انفنٹری شامل تھیں۔ جون 1941 میں، اضافی برطانوی افواج ہندوستان سے بسرا پہنچیں۔ 9 جون کو 17 ویں انڈین انفنٹری بریگیڈ پہنچی اور 16 جون کو 24 ویں انڈین انفنٹری بریگیڈ پہنچی۔ عراقی زوال ہبانیہ سے برطانوی افواج نے فلوجہ کے دفاع کے بعد بغداد پر دباؤ ڈالا۔ میجر جنرل کلارک نے اس رفتار کو برقرار رکھنے کا فیصلہ کیا کیونکہ انہیں شبہ تھا کہ عراقیوں کو اس بات کی قدر نہیں تھی کہ ان کی افواج اصل میں کتنی چھوٹی اور کمزور تھیں۔ کلارک کے پاس کم از کم 20,000 عراقی محافظوں پر حملہ کرنے کے لیے کل 1,450 آدمی تھے۔ تاہم، کلارک نے ہوا میں ایک فائدہ اٹھایا۔ بغداد 27 مئی کی رات کو بغداد پر انگریزوں کی پیش قدمی شروع ہوئی۔ پیش قدمی نے سست پیش رفت کی اور وسیع پیمانے پر سیلاب اور آبپاشی کے آبی گزرگاہوں پر بہت سے تباہ شدہ پلوں کی وجہ سے رکاوٹ پیدا ہوئی جنہیں عبور کرنا پڑا۔ کلارک کی پیش قدمی کا سامنا کرتے ہوئے، رشید علی کی حکومت گر گئی۔ 29 مئی کو، مفتی اعظم، رشید علی، اور "قومی دفاعی حکومت" کے بہت سے ارکان فارس فرار ہو گئے، پھر جرمنی چلے گئے۔ 31 مئی کی صبح بغداد کے میئر اور ایک وفد نے واشش پل پر برطانوی افواج سے رابطہ کیا۔ میئر کے ساتھ برطانوی سفیر سر کنہان کارن والیس تھے، جو گزشتہ چار ہفتوں سے بغداد میں برطانوی سفارت خانے میں محصور تھے۔ شرائط جلد ہی طے پا گئیں اور ایک جنگ بندی پر دستخط کیے گئے۔ مرکل، گوکول اور ہارکول کی گوریلا کے خلاف کارروائیاں جون تک جاری رہیں۔ انگریزوں نے بغداد پر فوری طور پر قبضہ نہ کرنے کا فیصلہ کیا، جزوی طور پر شہر سے باہر برطانوی افواج کی کمزوری کو چھپانے کے لیے، کیونکہ بغداد کے آس پاس عراقی مسلح افواج کی تعداد اب بھی انگریزوں سے بہت زیادہ تھی۔ یکم جون کو شہزادہ عبد الیلہ ریجنٹ کے طور پر بغداد واپس آئے اور بادشاہت اور برطانوی نواز حکومت کو دوبارہ قائم کیا گیا۔ 2 جون کو جمال المدفائی کو وزیر اعظم نامزد کیا گیا۔ اس کے بعد، رشید علی کی "قومی دفاعی حکومت" کے زوال اور جنگ بندی کے فوری بعد، بغداد فسادات اور لوٹ مار سے بکھر گیا۔ زیادہ تر تشدد شہر کے یہودی کوارٹر کی طرف بڑھایا گیا۔ عراقی پولیس کو زندہ گولہ بارود کے ساتھ نظم و ضبط بحال کرنے کا حکم دینے سے پہلے 180 سے زیادہ یہودی باشندے مارے گئے اور تقریبا 850 زخمی ہو گئے۔ تنازعہ کے بارے میں کم از کم دو برطانوی بیانات میں آر اے ایف حببانیہ میں فضائی اور زمینی افواج کی کوششوں کی تعریف کی گئی۔ چرچل کے مطابق، 18 اپریل کو بسرا میں 20 ویں انڈین انفنٹری بریگیڈ کی لینڈنگ "بروقت" تھی، اور ان کی رائے میں اس نے رشید علی کو قبل از وقت کارروائی کرنے پر مجبور کر دیا تھا۔ انہوں نے مزید کہا کہ فلائنگ اسکول کی طرف سے حببانیہ کا "پرجوش دفاع" برطانوی کامیابی کا ایک "اہم عنصر" تھا۔ ویویل نے لکھا ہے کہ حببانیہ کے "بہادری کے دفاع" اور ہیب فورس کی جرات مندانہ پیش قدمی نے عراقی فوج کی حوصلہ شکنی کی، جبکہ جرمنوں کو "کریٹ میں ہماری فوجوں کی مایوس کن مزاحمت، اور مردوں اور طیاروں میں ان کے کمزور نقصانات" کی وجہ سے مزید کمک بھیجنے سے روکا گیا۔ 18 جون کو لیفٹیننٹ جنرل کوئین کو عراق میں تمام برطانوی اور دولت مشترکہ افواج کی کمان سونپی گئی۔ اس سے پہلے، عراق کی فوج کم و بیش بسرا سے اترنے اور آگے بڑھنے والی افواج تک محدود تھی۔ اینگلو عراق جنگ کے بعد، عراق فورس (جسے 21 جون سے عراق کمانڈ کے نام سے جانا جاتا ہے) کے عناصر کو شام-لبنانی مہم کے دوران شام کے فرانسیسی زیر قبضہ مینڈیٹ پر حملہ کرنے کے لیے استعمال کیا گیا، جو 8 جون کو شروع ہوئی اور 14 جولائی کو ختم ہوئی۔ اگست سے ستمبر 1941 میں ہونے والے فارس پر اینگلو سوویت حملے کے دوران عراق کمانڈ (جسے فارس اور عراق فورس (یکم ستمبر سے پیفورس) کے نام سے جانا جاتا ہے) کو بھی فارس پر حملہ کرنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ قفقاز کے ذریعے شمال سے ممکنہ جرمن حملے کے خلاف آگے کا دفاع 1942 میں بنایا گیا تھا، اور اس سے پہلے کہ روسیوں نے اسٹالن گراڈ کی جنگ میں جرمن خطرے کو روک دیا، پیفورس کی طاقت 10 سے زیادہ بریگیڈ کے برابر تھی۔ 1942 کے بعد، عراق اور فارس کو سوویت یونین کو جنگی مواد منتقل کرنے کے لیے استعمال کیا گیا، اور برطانوی فوجی موجودگی بنیادی طور پر مواصلاتی دستوں کی لائنیں بن گئیں۔ 20 جون کو چرچل نے ویویل کو بتایا کہ ان کی جگہ آچنلیک کو لیا جانا ہے۔ ویویل کے بارے میں، آچنلیک نے لکھا: "میں کسی بھی لحاظ سے یہ اندازہ نہیں لگانا چاہتا کہ میں نے اپنی آمد پر ایک غیر تسلی بخش صورتحال پائی-اس سے بہت دور۔ میں نہ صرف اپنے پیشرو کی طرف سے رکھی گئی ٹھوس بنیادوں سے بہت متاثر ہوا، بلکہ میں ان مسائل کی وسعت اور ان کی کامیابیوں کی عظمت کی بھی بہتر تعریف کرنے کے قابل تھا، جس میں تقریبا 40 مختلف زبانیں برطانوی اور اتحادی افواج بولتی ہیں۔ " برطانوی افواج 26 اکتوبر 1947 تک عراق میں رہیں، اور ملک مؤثر طریقے سے برطانوی کنٹرول میں رہا۔ انگریزوں نے عراق پر قبضے کو اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ضروری سمجھا کہ اس کے اسٹریٹجک تیل کے وسائل تک رسائی برقرار رہے۔ 18 اگست 1942 کو جنرل میٹ لینڈ ولسن کو فارس اور عراق کمان کا کمانڈر ان چیف مقرر کیا گیا۔ 15 ستمبر تک ان کا صدر دفتر بغداد میں تھا۔ ولسن کا بنیادی کام "فارس اور عراق میں تیل کے کھیتوں اور تیل کی تنصیبات کو زمینی اور فضائی حملوں سے ہر قیمت پر محفوظ بنانا" تھا۔ اس کا ثانوی کام "[اس کے] بنیادی کام سے تعصب کیے بغیر خلیج فارس کی بندرگاہوں سے روس کو رسد کی زیادہ سے زیادہ حد تک نقل و حمل کو یقینی بنانا تھا۔" جب کہ رشید علی اور ان کے حامی اٹلی میں فاشسٹ حکومت کے ساتھ اتحاد میں تھے، جنگ نے یہ ظاہر کیا کہ عراق کی آزادی حکومت کے اقدامات کی برطانوی منظوری پر مشروط تھی۔ رشید علی اور یروشلم کے مفتی فارس، پھر ترکی، پھر اٹلی اور آخر کار برلن، جرمنی فرار ہو گئے، جہاں ہٹلر نے جلاوطن عراقی حکومت کے سربراہ کے طور پر علی کا استقبال کیا۔ جنگ کے اعزازات برطانوی اور دولت مشترکہ کے جنگی اعزازات کے نظام نے اینگلو عراق جنگ میں شرکت کو تسلیم کرتے ہوئے جنگ کے اعزاز عراق 1941 کے 16 یونٹوں کو مئی 1941 کے درمیان عراق میں خدمات انجام دینے کے لیے ایوارڈ دیا۔ اس ایوارڈ کے ساتھ جنگ کے دوران تین کارروائیوں کے لیے اعزازات بھی دیے گئے: 2 سے 6 مئی کے درمیان عراقی باغیوں کے خلاف کارروائیوں کے لیے ایک یونٹ کو ڈیفنس آف حببانیہ سے نوازا گیا، 2 مئی کے درمیان عراقی باغیوں کے خلاف کارروائیوں کے لیے دو یونٹوں کو فلوجا سے نوازا گیا، اور 1 مئی کے درمیان عراقی باغیوں کے خلاف کارروائیوں کے لیے دو یونٹوں کو بغداد 1941 سے نوازا گیا۔ جرمنی-عراق تعلقات عراق-برطانیہ تعلقات دوسری جنگ عظیم کے برطانوی فوجی سازوسامان کی فہرست-پہلی جنگ عظیم کے بعد عراق میں برطانوی اثر و رسوخ کی وجہ سے عراقی فوج بنیادی طور پر اس وقت برطانوی سازوسامان کا استعمال کرتی رہی ہوگی۔ خون، تیل اور محور: عراق اور لیونٹ میں فاشسٹ ریاست کے خلاف اتحادیوں کی مزاحمت، 1941۔ ابرامس پریس، 2019) صفحہ 365۔ جھیل، ایلن۔ آر اے ایف کی فلائنگ یونٹس-1912 سے تمام فلائنگ یونٹس کا نسب، تشکیل اور تحلیل۔ ایئر لائف پبلشنگ لمیٹڈ، شریوسبری، یوکے، 1999۔ لنٹ، جیمز۔ شاہی غروب آفتاب-20 ویں صدی میں سرحدی سپاہی۔ میکڈونلڈ، لندن اور سڈنی، 1981 میں۔ ویب سائٹس میں مزید پڑھنے والے بیرونی روابط پورٹچ، ڈی۔ اسٹریٹجک انسائٹ: دوسری "خلیجی جنگ"-1941 میں عراق پر برطانوی حملہ آر اے ایف حببانیہ ایسوسی ایشن آر اے ایف حببانیہ، کولن ڈنفورڈ ووڈ کی پلیٹو ایئر فیلڈ اور لیک وار ڈائریز، حببانیہ، مئی 1941 میں عراق کی مہمات، کارروائیاں اور دوسری جنگ عظیم کی لڑائیاں جن میں 1941 میں برطانیہ کے تنازعات شامل ہیں۔ دوسری جنگ عظیم میں عراق پر حملے عراق-متحدہ مملکت کے فوجی تعلقات مملکت عراق مئی 1941 واقعات مشرق وسطی تھیٹر دوسری جنگ عظیم کے دوران دوسری جنگ عظیم کی ہندوستان کی فوجی تاریخ دوسری جنگ عظیم کی فوجی تاریخ دوسری جنگ عظیم کے دوران اٹلی کی فوجی تاریخ