Tattenham Corner line
ٹیٹنھم کارنر لائن جنوبی انگلینڈ میں ایک برانچ لائن ہے جو جنوبی لندن میں پرلے اور سرے میں ٹیٹنھم کارنر کے درمیان چلتی ہے۔ تاریخ لائن دو حصوں میں کھولی گئی تھی۔ پہلا مرحلہ پورلے سے لے کر کنگز ووڈ تک چپسٹڈ ویلی ریلوے کے طور پر بنایا گیا تھا۔ مقامی رکن پارلیمنٹ اور اس وقت کے جنوب مشرقی ریلوے کے چیئرمین، سر کوسمو بونسر نے 1893 میں اس لائن کی تجویز پیش کی۔ تاہم، راستے کے مشکل علاقے کو دیکھتے ہوئے جس میں گہری کٹائی اور تنگ موڑ شامل ہوتے، اس خیال کو ان کے ساتھی ڈائریکٹرز کی طرف سے کچھ مخالفت کا سامنا کرنا پڑا۔ اس کے باوجود، تعمیر بالآخر 1896 میں شروع ہوئی اور 2 نومبر 1897 کو کنگز ووڈ (اصل میں کنگز ووڈ اور برگ ہیتھ) کے لیے ایک سنگل ٹریک لائن مکمل ہوئی۔ 1899 میں سر کوسمو بونسر نے ایک نجی سنڈیکیٹ تشکیل دیا تاکہ ریسنگ ٹریفک کو پکڑنے کے لیے لائن کو کنگز ووڈ سے ٹیٹنھم کارنر میں اس کے موجودہ ٹرمینس تک بڑھایا جا سکے۔ 4 جون 1901 کو ڈربی ڈے تک، ٹیٹنھم کارنر تک توسیع کھول دی گئی، اس دوران لائن کو بھی سنگل سے ڈبل ٹریک میں اپ گریڈ کیا گیا۔ چپسٹڈ ویلی ریلوے کے چیف انجینئر لیفٹیننٹ کرنل آرتھر جان بیری تھے۔ یہ لائن تیسری ریل تھی جسے جنوبی ریلوے نے مارچ 1928 میں 660 وی ڈی سی پر برقی بنایا تھا، اور بعد میں جنگ کے بعد برطانوی ریل نے اسے 750 وی ڈی سی میں اپ گریڈ کیا۔ یہ لائن اب ٹیمز لنک، سدرن اور گریٹ ناردرن فرنچائز کا حصہ ہے۔ مئی 2011 میں اسمتھم اسٹیشن کا باضابطہ طور پر نام تبدیل کر دیا گیا، اسٹیشن کے نئے نام پر عوامی ووٹ کے بعد۔ روٹ یہ لائن پرلے میں برائٹن مین لائن سے مشرق کی طرف موڑ جاتی ہے۔ یہ فوری طور پر کیٹرھم لائن سے الگ ہو جاتا ہے اور برائٹن لائن کے نیچے سے گزرتا ہے۔ اس کے بعد یہ کولسڈن ٹاؤن تک برائٹن لائن کے قریب چلتا ہے، جس کے بعد یہ مغرب کی طرف مڑتا ہے اور چپسٹڈ ویلی کی پیروی کرتا ہے، بالآخر ٹیٹنھم کارنر کے اونچے میدان پر چڑھتا ہے۔ یہ لائن بنیادی طور پر ایک مسافر راستہ ہے، لیکن ٹیٹنھم کارنر کا اسٹیشن ایپسم ڈاؤنز ریس کورس کی خدمت کے لیے بنایا گیا تھا، جس میں ڈربی کے دن ڈربی کے لیے بڑی تعداد میں اضافی ٹرینیں چلتی ہیں۔ ریس کورس سے تقریبا 2 کلومیٹر شمال میں ایپسم ڈاؤنز میں ایک ریلوے ٹرمینس بھی ہے، جسے لندن، برائٹن اور ساؤتھ کوسٹ ریلوے نے بنایا تھا اور 22 مئی 1865 کو کھولا گیا تھا۔ راستے کی پوری لمبائی پر سفر کے لیے اوسیٹر اور کانٹیکٹ لیس پیمنٹ کارڈ درست ہیں۔ پورلے سے ٹیٹنھم کارنر تک کی لائن مکمل طور پر ٹریول کارڈ زون 6 کے اندر واقع ہے۔ لائن پر خدمات مسافر خدمات سدرن کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ لندن برج کے لیے سارا دن پیر-ہفتہ کی خدمت ہے، جو تمام اسٹیشنوں پر ایسٹ کروئڈن، پھر لندن برج کے لیے تیز کال کرتی ہے۔ یہ ٹرینیں پرلے پر یکجا/تقسیم ہوتی ہیں، دوسرا حصہ کیٹرھم لائن کے لیے ہوتا ہے۔ چوٹی کے اوقات میں، وکٹوریہ کے لیے اضافی خدمات موجود ہیں۔ اتوار کو، یہ ٹرینیں اضافی طور پر سڈنھم کے راستے تمام اسٹیشنوں پر کال کرتی ہیں۔ ٹیٹنھم کارنر سے خدمات 4 یا 5 کار کلاس 377 ای ایم یو کے ذریعے فراہم کی جاتی ہیں۔ جولائی 2011 میں جاری کی گئی لندن اور ساؤتھ ایسٹ روٹ یوٹیلائزیشن اسٹریٹجی نے ٹیمز لنک پروگرام کے لیے ایک عارضی ٹائم ٹیبل تیار کیا۔ سروسز '2018 میں ٹیمز لنک کور کے ذریعے کام کرنے کے لیے فرض کی گئی' میں ویلون گارڈن سٹی سروس کے لیے آٹھ کاروں والا ٹیٹنھم کارنر شامل تھا۔ یہ عمل عمل میں نہیں آیا۔ دسمبر 2013 میں ٹرین کی لمبائی کے عمل کے ایک حصے کے طور پر، 2011 سے آرڈر کی گئی کچھ نئی ٹرینوں کے راتوں رات اسٹوریج کو سپورٹ کرنے کے لیے ٹیٹنھم کارنر کے پرانے سائڈنگز کو بحال کیا گیا۔ لندن ریلوے لائنوں میں سرے ریلوے لائنوں میں لندن بورو کروئڈن ریل ٹرانسپورٹ 1897 میں انگلینڈ میں ساؤتھ ایسٹ انگلینڈ اسٹینڈرڈ گیج ریلوے میں ریلوے لائنیں کھولی گئیں