USS John Hancock (1850)
یو ایس ایس جان ہینکوک 1850 کی دہائی کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں ایک مسلح بھاپ ٹگ تھا۔ اس کا نام بانی فادر جان ہینکوک کے نام پر رکھا گیا تھا اور اس نے میساچوسٹس میں فسادیوں، کیوبا میں فلم سازوں، چین میں باغیوں اور واشنگٹن کے علاقے میں مقامی امریکیوں کے خلاف کارروائی دیکھی۔ اس نے مشرقی ایشیا اور بحر الکاہل میں ہائیڈروگرافک سروے مہم میں حصہ لیا۔ اس کی امریکی بحریہ کی خدمت ختم ہونے کے بعد، جان ہینکوک نے ریاستہائے متحدہ کے محکمہ خارجہ کے تحت کام کیا، فلوٹنگ پاؤڈر میگزین کے طور پر خدمات انجام دیں، اور 1893 میں تباہ ہونے سے پہلے کوڈ فشنگ شونر کے طور پر تجارتی خدمت میں داخل ہوئے۔ جان ہینکوک کو بوسٹن، میساچوسٹس میں بوسٹن نیوی یارڈ میں 26 اکتوبر 1850 کو اس صحن میں بھاپ ٹگ اور پانی کے ٹینک کے طور پر خدمات کے لیے لانچ کیا گیا تھا۔ تاہم، جلد ہی اسے ایک عارضی عملے کے ذریعے چلایا گیا اور فسادات کو روکنے میں مدد کے لیے نیو بیڈفورڈ، میساچوسٹس روانہ کر دیا گیا۔ جب آرڈر بحال ہو گیا تو وہ بوسٹن واپس آ گئیں، جہاں انہوں نے 1851 کے موسم گرما تک خدمات انجام دیں، جب وہ یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی میں بطور پریکٹس جہاز ڈیوٹی کے لیے میری لینڈ کے ایناپولس پہنچیں۔ موسم گرما کے مڈ شپ مین کروز کے اختتام پر، وہ نیویارک شہر کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں انہیں 6 ستمبر 1851 کو لیفٹیننٹ جے ڈبلیو لیونگسٹن کے ساتھ کمانڈ میں کمیشن دیا گیا۔ 9 ستمبر 1851 کو، جان ہینکوک نیویارک سے ہوانا، کیوبا کے لیے روانہ ہوئے، تاکہ نارسیسو لوپیز کی قیادت میں آخری فلبسٹرنگ مہم کو دبانے میں مدد کی جا سکے، جو امریکی غیر جانبداری کے قوانین کی خلاف ورزی کرتے ہوئے ریاستہائے متحدہ سے شروع کی گئی تھی۔ وہ 29 ستمبر 1851 کو ہوانا پہنچی، لیکن وہاں اس کی ڈیوٹی 3 اکتوبر 1851 کو ختم ہو گئی، جب انتہائی طوفانی موسم نے اسے نقصان پہنچایا اور اسے چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا اور نیویارک کے راستے بوسٹن واپس جانا پڑا۔ اسے بوسٹن نیوی یارڈ میں عام طور پر رکھا گیا اور تقریبا مکمل طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اسے ایک نیا کمان اور اسٹرن ملا، جس سے اس کی لمبائی بڑھ کر 165 فٹ 6 انچ اور اس کی نقل مکانی 382 ٹن ہو گئی لیکن اس کے بیم یا ڈرافٹ پر کوئی اثر نہیں پڑا۔ جان ہینکوک کو 24 فروری 1853 کو دوبارہ لانچ کیا گیا اور 19 مارچ 1853 کو لیفٹیننٹ جان راجرز کے ساتھ کمان میں دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ سروے جہاز، 1853-1856 جان ہینکوک 3 مئی 1853 کو نیویارک کی بندرگاہ سے باہر کھڑا ہوا اور تین دن بعد ہیمپٹن روڈز پر کمانڈر کیڈوالڈر رنگ گولڈ کی نارتھ پیسیفک ایکسپلورنگ اینڈ سروے مہم میں شامل ہوا۔ ریاستہائے متحدہ کے بحریہ کے سکریٹری جیمز سی ڈوبن نے 2 جون 1853 کو نارفوک، ورجینیا میں جہاز کا دورہ کیا، اسکواڈرن کے بحر الکاہل کی طرف روانہ ہونے سے نو دن پہلے۔ مادیرا جزائر میں فنچل، کیپ وردے جزائر میں پورٹو پریا اور کیپ کالونی میں سائمن ٹاؤن، فالس بے پر رکنے کے بعد، یہ مہم 12 دسمبر 1853 کو نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز میں جاوا پر بٹاویا پہنچی۔ اس مہم نے اگلے پانچ ماہ جنوب مشرقی ایشیا کے ساحل سے دور بڑے جزیروں کے آس پاس کے پانیوں کے ہائیڈروگرافک سروے کرنے کے لیے وقف کیے۔ مئی 1854 کے اوائل میں، جان ہینکوک ہانگ کانگ کے لیے روانہ ہوئے، جہاں وہ 24 مئی 1854 کو پہنچیں۔ اسکواڈرن نے 1854 کے پورے موسم گرما میں ہانگ کانگ سے اپنے اڈے کے طور پر کام کیا، قریبی ساحل، جزائر اور دریاؤں کا سروے کیا۔ اس وقت چین بغاوت اور قزاقوں سے دوچار تھا جو غیر ملکیوں کو خطرے میں ڈال رہے تھے اور ان کی املاک کو دھمکی دے رہے تھے۔ امریکی بحری جہاز امریکی شہریوں اور مفادات کے تحفظ کے لیے استحکام اور نظم و ضبط کا ذریعہ تھے۔ جب جان ہینکوک نے چین میں دریائے کینٹن کو تیز کیا، باغی چینی توپ خانے کی بیٹریوں نے جان ہینکوک کی دو مسلح کشتیوں پر فائرنگ کی، جس نے فوری طور پر جوابی فائرنگ کی اور چینی بندوقوں کو خاموش کر دیا۔ شدید بیماری نے کمانڈر رنگ گولڈ کو 11 اگست 1854 کو مہم کی کمان چھوڑنے پر مجبور کر دیا، جس سے لیفٹیننٹ راجرز انچارج رہ گئے۔ لیفٹیننٹ ہنری کے سٹیونز نے پھر جان ہینکوک کی کمان سنبھالی۔ وہ 9 ستمبر 1854 کو ہانگ کانگ سے روانہ ہوئیں اور چین کے ساحل کے ساتھ شمال کی طرف سفر کرتے ہوئے سروے کر رہی تھیں۔ وہ 27 نومبر 1854 کو چین کے شہر شانگھائی پہنچی اور 28 جنوری 1855 تک مرمت کے تحت رہی، جب اس نے سروے کی کارروائیاں دوبارہ شروع کیں جو شمالی امریکہ کے مغربی ساحل کے ساتھ جنوب کی طرف مڑنے سے پہلے اسے ایشیا کے مشرقی ساحل کے ساتھ بحیرہ اوکھوٹسک تک لے گئیں۔ مغربی اور شمالی بحر الکاہل کے بارے میں بہت زیادہ علم بڑھانے، تجارت کو متحرک کرنے اور پہلے سے نامعلوم سمندروں میں جہاز رانی کو آسان بنانے کے علاوہ، ان کارروائیوں نے امریکہ اور مشرقی ایشیا کے کئی ممالک کے درمیان دوستانہ تعلقات قائم کرنے میں مدد کی۔ جان ہینکوک 19 اکتوبر 1855 کو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا پہنچے۔ کیلیفورنیا کے والیجو میں ماری آئی لینڈ نیوی یارڈ میں مرمت کے بعد، وہ 20 مارچ 1856 کو سان فرانسسکو بے سے باہر کھڑی ہوئی جو مقامی امریکی بغاوتوں کو دبانے میں مدد کے لیے پگٹ ساؤنڈ کے لیے پابند تھی جس نے 1850 کی دہائی کے اوائل میں قائم امریکی شہری بستیوں اور ریاستہائے متحدہ کی فوج کی چوکیوں کو ختم کرنے کی دھمکی دی تھی۔ وہ 28 مارچ 1856 کو سیئٹل، واشنگٹن ٹیریٹری پہنچی اور 4 اگست 1856 تک اس بندرگاہ سے ایک اڈے کے طور پر کام کیا، جب وہ سان فرانسسکو جانے والی پگٹ ساؤنڈ سے نیچے کھڑی ہوئی۔ وہ 17 اگست 1856 کو سان فرانسسکو پہنچی۔ جان ہینکوک 23 اگست 1856 کو ماری آئی لینڈ نیوی یارڈ سے فارغ ہوئے اور 17 اگست 1865 کو نیلامی میں فروخت ہونے تک عام طور پر وہیں رہے۔ بعد کے کیریئر میں جان ہینکوک نے بعد میں ریاستہائے متحدہ کے محکمہ خارجہ کے زیر انتظام کام کیا اور پھر سان فرانسسکو میں مشن بے میں فلوٹنگ پاؤڈر میگزین کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس کے بعد، مڈل ماس اینڈ بول نے اسے خریدا، اسے ٹاپ سیل شونر کے طور پر دھاندلی کی، اور اسے کوڈ ماہی گیری کے برتن کے طور پر خدمت میں رکھا۔ اس کے آخری مالکان، لنڈے اور ہاؤ کے تحت، جان ہینکوک 8 فروری 1893 کو سان فرانسسکو سے روانہ ہوئے جو الاسکا کے علاقے میں جزیرہ نما الاسکا کے جنوبی ساحل سے دور شوماگین جزائر میں پوپوف جزیرے کے شمال مغربی ساحل پر سینڈ پوائنٹ کے لیے روانہ ہوئے۔ 7 مارچ 1893 کو آٹھ افراد کے عملے اور 80 ٹن نمک اور سامان کے ساتھ سینڈ پوائنٹ کے گھاٹ پر لنگر انداز ہونے کے دوران، وہ ایک طوفان کے دوران اپنی مورنگ سے ڈھیلی ہو گئی اور پھنس گئی۔ اس کا عملہ بچ گیا، لیکن وہ اور اس کا سامان دونوں کو مکمل نقصان پہنچا۔ حوالہ جات ٹگس آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی اسٹیم شپس آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی سروے جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ کے شونرز ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ کے ماہی گیری کے جہاز 1850 جہاز بوسٹن میں 1893 میں الاسکا کے ساحل کے بحری جہازوں کے ٹوٹنے کے واقعات میں بنائے گئے جہاز