Armadale line
آرماڈیل لائن پرتھ، مغربی آسٹریلیا میں ایک مضافاتی ریلوے سروس ہے، جسے پبلک ٹرانسپورٹ اتھارٹی ٹرانسپرتھ سسٹم کے حصے کے طور پر چلاتی ہے۔ آرماڈیل لائن لمبی ہے، اور پرتھ اسٹیشن سے شروع ہوتی ہے، جو پرتھ کے جنوب مشرقی مضافات کی خدمت کے لیے وہاں کے جنوب مشرق کی طرف جاتی ہے، اور آرماڈیل اسٹیشن پر ختم ہوتی ہے۔ آرماڈیل لائن 1890 کی دہائی میں ساؤتھ ویسٹرن ریلوے کے ساتھ مضافاتی خدمات سے شروع ہوئی۔ 20 ویں صدی کے پہلے نصف میں مضافاتی خدمات کو بڑھا کر بالآخر آرماڈیل اسٹیشن تک پہنچا دیا گیا۔ ڈیزل خدمات کا آغاز 1954 میں ہوا، جس نے مزید اسٹیشنوں کو قریب قریب کھولنے کی اجازت دی۔ بجلی کاری 1990 کی دہائی کے اوائل میں ہوئی، اور 2005 میں، تھورنلی لائن بیکنھم کے جنوب میں آرماڈیل لائن کی ایک شاخ کے طور پر کھولی گئی۔ 20 نومبر 2023 سے شروع ہونے والی آرماڈیل لائن وکٹوریہ پارک-کیننگ لیول کراسنگ ہٹانے کے منصوبے کو مکمل کرنے اور بائیفورڈ اسٹیشن کے جنوب میں توسیع کے لیے 18 ماہ کے لیے بند رہے گی۔ توقع ہے کہ یہ لائن 2025 کے وسط میں دوبارہ کھل جائے گی۔ آرماڈیل لائن خدمات دن کے دوران فی گھنٹہ چار ٹرینوں پر چلتی ہیں، چوٹی کے دوران فی گھنٹہ سات ٹرینوں تک بڑھ جاتی ہیں۔ آرماڈیل لائن ٹرینیں عام طور پر آرماڈیل اور کیننگٹن کے درمیان تمام اسٹیشنوں پر رکتی ہیں اور اوٹس اسٹریٹ، کلیز بروک اور میک آئیور اسٹیشنوں کو چھوڑ کر کیننگٹن اور پرتھ کے درمیان زیادہ تر اسٹیشنوں کو چھوڑ دیتی ہیں۔ تھورنلی لائن ٹرینیں اس کے بجائے کیننگٹن اور پرتھ کے درمیان تمام اسٹیشنوں پر رکتی ہیں۔ ٹرانسپرتھ اے سیریز کی ٹرینیں بنیادی طور پر استعمال ہوتی ہیں۔ آرماڈیل اور تھورنلی لائنوں کو 2022-23 مالی سال میں 6,626,803 بورڈنگ موصول ہوئی۔ پرتھ اور بنبری، مغربی آسٹریلیا کے درمیان ساؤتھ ویسٹرن ریلوے کا افتتاح 2 مئی 1893 کو ہوا۔ خدمات مغربی آسٹریلوی حکومت ریلوے (ڈبلیو اے جی آر) کے ذریعے چلائی جاتی تھیں۔ ابتدائی طور پر، ریلوے نے محدود خدمات دیکھیں، مسافر کاروں کو مال بردار ٹرینوں میں شامل کیا گیا۔ سب اربن سروس شروع میں موجود نہیں تھی، ٹرینیں بنبری تک جاتی تھیں۔ 1900 تک، پرتھ سے کیننگٹن تک روزانہ تین مضافاتی واپسی کی خدمات تھیں، جن میں کیلمسکوٹ اور آرماڈیل کو دیہی قصبے سمجھا جاتا تھا، جنہیں بنبری جانے اور جانے والی روزانہ ٹرین کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی تھیں۔ 1906 تک، جنوب مغربی ریلوے کے ساتھ ساتھ میڈنگٹن تک مضافاتی خدمات موجود تھیں۔ سیفورتھ اسٹیشن 4 مئی 1948 کو کئی دہائیوں میں لائن کے پہلے نئے اسٹیشن کے طور پر کھولا گیا۔ ڈیزل ریل کاریں، جو ڈبلیو اے جی آر اے ڈی جی کلاس سے شروع ہوتی ہیں، 1954 میں متعارف کرائی گئیں۔ یہ ٹرینیں بھاپ ٹرینوں کے مقابلے قریبی اسٹیشنوں کا انتظام کر سکتی تھیں، اس لیے 28 نومبر 1954 کو تین نئے اسٹیشن کھولے گئے: اوٹس اسٹریٹ، ہائیگم (اب بیکنھم)، اور اسٹوکلی (اب بند) اسٹیشن۔ 1954 تک، مضافاتی خدمات آرماڈیل اسٹیشن تک چلتی تھیں۔ چونکہ آرماڈیل لائن فریمینٹل اور مڈلینڈ لائنوں کی طرح مصروف نہیں تھی، اس لیے آرماڈیل لائن میں ہر 40 منٹ میں ایک ٹرین تھی، دوسری لائنوں کے برعکس، جس میں ہر 20 منٹ میں ٹرینیں ہوتی تھیں۔ 1961 میں میٹروپولیٹن ریجن اسکیم اور 1970 میں پرتھ کے لیے کوریڈور پلان کو اپنانے کے بعد پرتھ کے جنوب مشرقی کوریڈور میں مضافاتی ترقی میں تیزی سے اضافہ ہوا۔ کنگزلی (اب شیر ووڈ) اور چیلس دونوں اسٹیشن 1973 میں کیلمسکوٹ اور آرماڈیل اسٹیشنوں کے درمیان کھولے گئے۔ 1979 میں فریمینٹل لائن کی بندش کے بعد ہی ارماڈیل لائن سروسز کے لیے مڈلینڈ لائن سروسز کی فریکوئنسی تک پہنچنے کے لیے کافی رولنگ اسٹاک موجود تھا۔ 2 جولائی 1980 کو، ایک دوبارہ تیار کردہ کیلمسکوٹ اسٹیشن کھولا گیا، جس میں اسٹیشن پلیٹ فارم پر بس کا تبادلہ تھا۔ یہ بس-ٹرین کے تبادلے کی ایک ابتدائی مثال تھی جو بعد میں تعمیر ہونے والی جوندالوپ اور منڈورا لائنوں پر عام ہو گئی۔ ٹرانسپرتھ کو 1986 میں میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹ ٹرسٹ کے تجارتی نام کے طور پر اپنایا گیا تھا۔ ارماڈیل لائن کو 1990 کی دہائی کے اوائل میں برقی بنایا گیا تھا، الیکٹرک ٹرانسپرتھ اے سیریز کی ٹرینیں ستمبر 1991 میں خدمت میں داخل ہوئیں۔ 2003 میں، ڈبلیو اے جی آر اور محکمہ ٹرانسپورٹ سے اقتدار سنبھالنے کے لیے پبلک ٹرانسپورٹ اتھارٹی تشکیل دی گئی تھی۔ 21 مارچ 1993 اور 8 اگست 2005 کے درمیان، آرماڈیل لائن پر ٹرینیں پرتھ سے جوندالپ لائن تک جاری رہیں۔ نیو میٹرو ریل 2000 کی دہائی میں نیو میٹرو ریل کے حصے کے طور پر، کارلسل اور وکٹوریہ پارک اسٹیشنوں کو اپ گریڈ کیا گیا، لاتھلین اسٹیشن کو 3 فروری 2003 کو بند کر دیا گیا، اور لاتھلین میں ملر اسٹریٹ پل اور ایسٹ کیننگٹن میں جیرارڈ اسٹریٹ پل کو سطح کی گزرگاہوں کو تبدیل کرنے کے لیے بنایا گیا۔ تھورنلی لائن، جو بیکنھم اسٹیشن کے جنوب میں آرماڈیل لائن کا ایک حصہ ہے، بھی تعمیر کیا گیا تھا۔ اس کا افتتاح 7 اگست 2005 کو ہوا۔ ایک دوبارہ تعمیر شدہ آرماڈیل اسٹیشن 6 نومبر 2004 کو کھولا گیا اور نیا اور منتقل شدہ وکٹوریہ پارک اسٹیشن 2 اگست 2008 کو کھولا گیا۔ پرتھ اسٹیڈیم اسٹیشن بیلمونٹ پارک اسٹیشن 13 اکتوبر 2013 کو پرتھ اسٹیڈیم اسٹیشن کی جگہ لینے کے لیے بند کر دیا گیا، جو 2 دسمبر 2017 کو پرتھ اسٹیڈیم کی خدمت کے لیے کھولا گیا (اسپانسرشپ کی وجوہات کے تحت آپٹس اسٹیڈیم کے نام سے جانا جاتا ہے)۔ اسٹیشن میں چھ پلیٹ فارم ہیں اور یہ صرف اسٹیڈیم میں اور اختتام ہفتہ پر تقریبات کے دوران چلتا ہے۔ فریمینٹل اور جوندالپ لائنوں سے ایکسپریس خدمات بھی ارماڈیل لائن ٹریکس کا استعمال کرتے ہوئے پرتھ اسٹیڈیم اسٹیشن کی خدمت کرتی ہیں۔ میٹرونیٹ میٹرونیٹ کے حصے کے طور پر، وکٹوریہ پارک-کیننگ لیول کراسنگ ریموول پروجیکٹ وکٹوریہ پارک اور بیکنھم کے درمیان حصوں کے ساتھ آرماڈیل لائن کو بلند کرے گا۔ پانچ اسٹیشنوں کو دوبارہ تعمیر کیا جائے گا: کارلسل، اوٹس اسٹریٹ، کوئنز پارک، کیننگٹن، اور بیکنھم اسٹیشن، ویلشپول اسٹیشن کو مستقل طور پر ہٹا دیا جائے گا، اور چھ لیول کراسنگ کو ہٹا دیا جائے گا۔ میٹرونیٹ کے حصے کے طور پر بھی واقع ہونے والی آرماڈیل لائن کی جنوب میں بائیفورڈ تک توسیع ہے۔ فروری 2022 میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ وکٹوریہ پارک-کیننگ لیول کراسنگ ہٹانے کے منصوبے اور بائیفورڈ ایکسٹینشن کی تعمیر کے لیے آرماڈیل لائن کا 18 ماہ طویل شٹ ڈاؤن کرنا پڑے گا۔ یہ شٹ ڈاؤن 2023 کے اوائل میں شروع کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، لیکن اگست 2022 میں اسے 2023 کے آخر تک ملتوی کر دیا گیا۔ شٹ ڈاؤن 20 نومبر 2023 کو شروع ہونے اور 2025 کے وسط میں ختم ہونے والا ہے۔ بائیفورڈ کی توسیع کے لیے فی الحال بجٹ کی لاگت 79.7 کروڑ ڈالر ہے، اور وکٹوریہ پارک-کیننگ لیول کراسنگ ہٹانے کے منصوبے کے لیے فی الحال بجٹ کی لاگت $1.047 بلین ہے۔ تفصیل آرماڈیل لائن تنگ گیج ٹریک کا استعمال کرتی ہے اور اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار ہے۔ ٹرینیں اوور ہیڈ لائن آلات سے چلتی ہیں جو بیکنھم اور ایسٹ پرتھ میں سب اسٹیشنوں سے چلتی ہیں۔ آرماڈیل لائن فکسڈ بلاک سگنلنگ کا استعمال کرتی ہے۔ میٹرونیٹ کے اعلی صلاحیت والے سگنلنگ پروجیکٹ کے حصے کے طور پر، ٹرانسپرتھ ریل نیٹ ورک کو مواصلات پر مبنی ٹرین کنٹرول (سی بی ٹی سی) کا استعمال کرتے ہوئے موونگ بلاک سگنلنگ میں اپ گریڈ کیا جائے گا۔ 2021 تک، سی بی ٹی سی نظام کو جون 2031 تک آرماڈیل اور تھورنلی لائنوں پر نافذ کرنے کا منصوبہ ہے۔ روٹ اسٹیشن سروس ٹرانسپرتھ ٹرین خدمات پی ٹی اے کے ٹرانسپرتھ ٹرین آپریشنز ڈویژن کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ آرماڈیل لائن ٹرینیں دن کے وقت فی گھنٹہ چار ٹرینوں پر چلتی ہیں، چوٹی کے دوران فی گھنٹہ سات ٹرینوں تک بڑھ جاتی ہیں۔ رات کے وقت تعدد ہر آدھے گھنٹے اور رات کے آخر میں ہر گھنٹے تک کم ہو جاتی ہے۔ آرماڈیل لائن ٹرینیں عام طور پر آرماڈیل اور کیننگٹن کے درمیان تمام اسٹیشنوں پر رکتی ہیں اور اوٹس اسٹریٹ، کلیز بروک اور میک آئیور اسٹیشنوں کو چھوڑ کر کیننگٹن اور پرتھ کے درمیان زیادہ تر اسٹیشنوں کو چھوڑ دیتی ہیں۔ تھورنلی لائن ٹرینیں اس کے بجائے کیننگٹن اور پرتھ کے درمیان تمام اسٹیشنوں پر رکتی ہیں۔ آرماڈیل لائن ٹرینیں صرف اتوار کو تمام اسٹیشنوں پر رکتی ہیں جب تھورنلی لائن ٹرینیں کم تعدد ہوتی ہیں، اور رات کو دیر سے جب تھورنلی لائن ٹرینیں نہیں چلتی ہیں۔ آپریٹنگ اوقات تقریبا صبح 5 بجے سے صبح 1 بجے تک ہوتے ہیں، جو ہفتہ اور اتوار کی صبح 3 بجے تک ہوتے ہیں۔ آرماڈیل لائن کو بنیادی طور پر ٹرانسپرتھ اے سیریز کی ٹرینوں کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں، ٹرانسپرتھ بی سیریز کی ٹرینیں کبھی کبھار بھی استعمال ہوتی ہیں۔ 2031 تک، یہ منصوبہ بنایا گیا ہے کہ تمام اے سیریز کی ٹرینیں ریٹائر ہو جائیں گی، جس سے آرماڈیل لائن کو بنیادی طور پر بی سیریز کی ٹرینوں کے ذریعے خدمات فراہم کی جائیں گی۔ اے سیریز کی ٹرینیں 1991 اور 1999 کے درمیان بنائی گئی تھیں اور دو کاروں پر مشتمل ہوتی ہیں جو عام طور پر چار کار ٹرینیں بنانے کے لیے ایک ساتھ جڑی ہوتی ہیں۔ ہر گاڑی کے ہر طرف دو دروازے ہوتے ہیں۔ بی سیریز کی ٹرینیں 2004 اور 2019 کے درمیان بنائی گئی تھیں، جن میں سے ہر ایک تین کاروں پر مشتمل ہے اور ہر کار کے اطراف میں دو دروازے ہیں۔ یہ تمام ٹرینیں بنیادی طور پر کلیز بروک ڈپو میں محفوظ کی جاتی ہیں۔ آرماڈیل اور تھورنلی لائنیں مشترکہ طور پر منڈورا لائن اور جوندالپ لائن کے بعد تیسری سب سے زیادہ سرپرستی والی ٹرانسپرتھ لائنیں ہیں۔ دونوں لائنوں کو مشترکہ طور پر جون 2023 تک سال میں 6,626,803 بورڈنگ موصول ہوئی۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط آرماڈیل اور تھورنلی لائنیں ٹرانسپرتھ ریلوے لائنیں 2005 میں کھولی گئیں ریلوے لائنیں آسٹریلیا میں گیج ریلوے میں 3 فٹ 6 25 کے وی اے سی ریلوے برقی کاری