Mil Mi-17
مل ایم آئی-17 (نیٹو رپورٹنگ کا نام: ہپ) ایک سوویت ڈیزائن کردہ روسی فوجی ہیلی کاپٹر خاندان ہے جسے 1975 (ایم آئی-8 ایم) میں متعارف کرایا گیا تھا، جو کازان اور اولان-اڈے میں دو فیکٹریوں میں پیداوار جاری رکھے ہوئے ہے۔ اسے روسی سروس میں ایم آئی-8 ایم سیریز کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ہیلی کاپٹر زیادہ تر درمیانے درجے کے جڑواں ٹربائن ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر کے ساتھ ساتھ مسلح گن شپ ورژن کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ بنیادی ایم آئی-8 ایئر فریم سے تیار کردہ ترقی، ایم آئی-17 میں بڑے کلموف ٹی وی 3-117 ایم ٹی انجن، روٹرز، اور ایم آئی-14 کے لیے تیار کردہ ٹرانسمیشن کے ساتھ ساتھ بھاری بوجھ کے لیے فوسیلج میں بہتری لائی گئی تھی۔ "گرم اور اعلی" حالات کے لیے اختیاری انجن 1545 کلو واٹ (2070 ایس ایچ پی) اسوٹوف ٹی وی 3-117 وی ایم ہیں۔ اونچے پہاڑوں میں استعمال کے لیے چین اور وینزویلا کو حالیہ برآمدات میں FADEC کنٹرول کے ساتھ کلموف ٹی وی 3-117 انجن کا نیا کلموف VK-2500 ورژن ہے۔ ایم آئی-17 کا عہدہ برآمد کے لیے ہے ؛ روسی مسلح افواج اسے ایم آئی-8 ایم ٹی کہتی ہیں۔ ایم آئی-17 کو پہچانا جا سکتا ہے کیونکہ اس میں اسٹار بورڈ سائیڈ کے بجائے پورٹ سائیڈ پر ٹیل روٹر ہوتا ہے، اور انجن کے سامنے ڈسٹ شیلڈ ہوتے ہیں۔ انجن کے کاول ٹی وی 2 سے چلنے والے ایم آئی-8 کے مقابلے میں چھوٹے ہوتے ہیں، کاک پٹ کے اوپر تک نہیں بڑھتے ہیں، اور ایک بلیڈ ایئر والو آؤٹ لیٹ کے لیے ایک افتتاحی راستہ راستہ کے آگے موجود ہوتا ہے۔ اصل ماڈل نمبر بلڈر، انجن کی قسم، اور دیگر اختیارات کے لحاظ سے مختلف ہوتے ہیں۔ مثال کے طور پر، 2005 میں چیک ایئر فورس کو فراہم کی گئی سولہ نئی اولان-اڈے ساختہ مشینوں کو-وی ایم ماڈل انجنوں کے ساتھ ایم آئی-171Sh کے طور پر نامزد کیا گیا، جو ایم آئی-8AMTSh کی ترقی ہے۔ تبدیلیوں میں دائیں طرف ایک نیا بڑا دروازہ، چیک میں تیار کردہ بہتر اے پی یو، اور کاک پٹ کے علاقے اور انجنوں کے ارد گرد کیولر آرمر پلیٹیں شامل ہیں۔ آٹھ میں معمول کے کلیم شیل دروازوں کی جگہ لوڈنگ ریمپ ہوتا ہے اور وہ ایس یو وی کے سائز تک گاڑی کو لوڈ کر سکتے ہیں۔ مارچ 2007 میں، چین میں ایم آئی-17 کی لائسنس یافتہ پیداوار شروع ہوئی، جس کی پیداوار کی قیادت صوبہ سیچوان کے چینگدو میں مل ماسکو ہیلی کاپٹر پلانٹ جے ایس سی اور سیچوان لینٹین ہیلی کاپٹر کمپنی لمیٹڈ نے مشترکہ منصوبے کے طور پر کی۔ پلانٹ نے 2008 میں 20 ہیلی کاپٹر بنائے، جس میں روسی اولان-اڈے سے فراہم کردہ کٹس کا استعمال کیا گیا۔ سالانہ پیداوار 80 ہیلی کاپٹروں تک بڑھنے کی توقع تھی۔ لینٹین کے ذریعے بنائے جانے والے متغیرات میں ایم آئی-171، ایم آئی-17 وی-5، اور ایم آئی-17 وی-7 شامل ہیں۔ 2021 میں یہ اطلاع ملی تھی کہ چین روسی ساختہ ایم آئی-17 کو اپنے زیڈ-20 سے تبدیل کر رہا ہے، سوائے ممکنہ طور پر ایم آئی-171 ایسالٹ ہیلی کاپٹر کے ؛ آخری ایم آئی-17 آرڈر 2014 میں تھا۔ 2021 میں روسی ہیلی کاپٹروں کی ویب سائٹ، جو کہ مینوفیکچرر ہے، نے کہا کہ ایم آئی-8/17 "تاریخ کا سب سے زیادہ وسیع پیمانے پر چلنے والا ہیلی کاپٹر" تھا۔ آپریشنل تاریخ رائل کمبوڈین ایئر فورس ایم آئی-17 کا استعمال کمبوڈین حکومت کے حملوں کے دوران کیا گیا تھا۔ 1994 تک دس آپریشنل ایئر فریموں میں سے پانچ کو ہیلی کاپٹر گن شپ میں تبدیل کر دیا گیا تھا جو 57 ملی میٹر راکٹ پوڈز سے لیس تھے اور خمیر روج پوزیشنوں پر حملہ کرنے والی زمینی افواج کو فضائی مدد فراہم کرتے تھے۔ 1996 میں حکومت نے خشک موسم کے دوران انلانگ وینگ اور پیلین کے خمیر روج گڑھ پر حملہ کیا، جس میں پانچ ایم آئی 17 گن شپ اور آٹھ ایم آئی 17-ایم آئی 8 فوجیوں کی نقل و حمل کا استعمال کیا گیا۔ مئی 1999 میں، آپریشن صفد ساگر کے دوران، ایم آئی-17 کو کارگل جنگ کے پہلے فضائی مرحلے میں ہندوستانی فضائیہ (آئی اے ایف) کے 129 ایچ یو نے پاکستانی فوج کے خلاف استعمال کیا تھا۔ ایک آئی اے ایف ایم آئی-17 اور ایک آئی اے ایف مگ-21 کو پاک فوج کے ایئر ڈیفنس انزا-2 کندھے سے مارنے والے میزائلوں سے مار گرایا گیا۔ اس کی وجہ سے مسلح ہیلی کاپٹروں کا انخلا ہوا اور کارگل تھیٹر میں فکسڈ ونگ طیاروں کے ذریعے حملے ہوئے۔ ایم آئی-17 کو سری لنکا کی فضائیہ نے ایل ٹی ٹی ای کے ذریعے دہشت گردی کے خلاف سری لنکا کی جنگ میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا تھا۔ ان میں سے سات لڑائی اور ہوائی اڈوں پر حملوں میں کھو گئے تھے۔ فری لانس پائلٹ نیل ایلس نے سیرا لیون خانہ جنگی میں سیرا لیون حکومت کی حمایت میں ایم آئی-17 چلایا، جس میں گولہ بارود اور دیگر سامان سرکاری فوجیوں کو پہنچایا گیا۔ افغانستان میں امریکی فوج کی خصوصی افواج نے آپریشن اینڈیورنگ فریڈم کے ابتدائی مراحل کے دوران سی آئی اے سے چلنے والے ایم آئی-17 کا بڑے پیمانے پر استعمال کیا۔ ایم آئی-17 کو شمالی کوریا کی قومی ایئر لائن ایئر کوریو مسافروں کی نقل و حمل کے لیے استعمال کرتی ہے۔ پچھلی پروازوں میں پیانگ یانگ اور کیسونگ اور پیانگ یانگ اور ہیجو کے درمیان پروازیں شامل ہیں۔ میکسیکو کی بحریہ اپنے ایم آئی-17 کا استعمال انسداد منشیات کی کارروائیوں کے لیے کرتی ہے جیسے کہ چرس کے کھیتوں کا پتہ لگانا اور باغات کو ختم کرنے کے لیے میرینز کو بھیجنا۔ سلوواک فضائیہ اور کروشین فضائیہ نے کے ایف او آر کے حصے کے طور پر کوسوو میں ایم آئی-17 طیارے چلائے۔ 2011 کی لیبیا کی خانہ جنگی میں قذافی کی حامی اور قذافی مخالف دونوں افواج نے ایم آئی-17 طیارے چلائے ہیں۔ ایم آئی-17 طیارے افغان فضائیہ کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔ جولائی 2010 میں دو ایم آئی-17 کو امریکی فضائیہ اور افغان فضائیہ کے اہلکاروں کے مخلوط عملے نے 13 گھنٹے کے مشن میں اڑایا جس نے 2,080 شہریوں کو سیلاب کے پانی سے بچایا۔ یہ یو ایس اے ایف کی تاریخ میں دو ہیلی کاپٹروں کا سب سے بڑا بچاؤ تھا۔ یو ایس اے ایف کے پائلٹ لیفٹیننٹ کرنل گریگوری رابرٹس نے اس مشن کے لیے ممتاز فلائنگ کراس حاصل کیا۔ جولائی 2018 میں تھام لوانگ غار ریسکیو کے دوران، رائل تھائی آرمی نے ایم آئی-17 ہیلی کاپٹر کو تلاشی کی کارروائیوں کے لیے استعمال کیا، اور بچ جانے والوں کے پہلے دستے کو تھام لوانگ سے چیانگ رائے ہسپتال منتقل کیا۔ 10 جولائی 2018 کو ایک مل ایم آئی-17 ہیلی کاپٹر آخری نکالے گئے لڑکے کو ہسپتال لے گیا۔ اکتوبر 2007 میں سعودی عرب کی حکومت نے 64 این ایچ انڈسٹریز این ایچ 90 ہیلی کاپٹروں کی خریداری منسوخ کر دی اور اس کے بجائے 150 روسی ساختہ مل ایم آئی-17 اور ایم آئی-35 ہیلی کاپٹر خریدنے پر اتفاق کیا۔ 28 اکتوبر 2008 کو، رائل تھائی آرمی نے درمیانے درجے کے ہیلی کاپٹر کی اپنی ضرورت کو پورا کرنے کے لیے چھ ایم آئی-17 خریدنے کے معاہدے کا اعلان کیا۔ یہ پہلا موقع ہے جب تھائی مسلح افواج نے امریکی طیاروں کے بجائے روسی طیارے حاصل کیے ہیں۔ فلائٹ انٹرنیشنل تھائی فوج کے استدلال کا حوالہ دیتا ہے: "ہم ایک بلیک ہاک کی قیمت پر تین ایم آئی-17 ہیلی کاپٹر خرید رہے ہیں۔ ایم آئی 17 30 سے زیادہ فوجیوں کو بھی لے جا سکتا ہے، جبکہ بلیک ہاک صرف 13 فوجیوں کو لے جا سکتا ہے۔ یہ فیصلے کے پیچھے کلیدی عوامل تھے۔ " 15 دسمبر 2008 کو، یہ اطلاع ملی کہ ہندوستان نے 80 ایم آئی-17 وی-5 ہیلی کاپٹروں کا آرڈر دیا ہے جن کی مالیت 1 ارب ڈالر ہے، جو 2011 اور 2014 کے درمیان ہندوستانی فضائیہ کو فراہم کیے جائیں گے تاکہ عمر رسیدہ ایم آئی-8 کو تبدیل کیا جا سکے۔ اگست 2010 میں، یہ اطلاع ملی تھی کہ ہندوستان نے مزید 59 ایم آئی-17 طیاروں کا آرڈر دینے کا منصوبہ بنایا ہے۔ پہلا ایم آئی-17 وی-5 فروری 2012 میں ہندوستان کے ساتھ خدمت میں داخل ہوا۔ دسمبر 2012 میں، ہندوستان نے 1.3 بلین امریکی ڈالر کی لاگت سے 71 طیاروں کے معاہدے پر دستخط کیے۔ دسمبر 2014 میں یہ اطلاع ملی تھی کہ ہندوستان نے روسی فیڈریشن کے ساتھ اپنے علاقے میں ایم آئی-17 اور کے اے-226 ٹی تیار کرنے کا معاہدہ کیا ہے۔ فروری 2016 تک تمام 151 ہیلی کاپٹر فراہم کیے گئے تھے۔ 11 جون 2009 کو یہ اعلان کیا گیا کہ امریکہ نے انسداد دہشت گردی کی کارروائیوں میں سہولت فراہم کرنے کے لیے چار ایم آئی-17 کارگو ہیلی کاپٹر پاکستانی فوج کے حوالے کر دیے ہیں۔ یہ وکی لیکس پر شائع ہونے والی امریکی سفارت خانے کی ایک لیک کیبل میں پاکستان کے چیف آف آرمی اسٹاف جنرل اشوڪ پرویز کیانی کی طرف سے ہیلی کاپٹروں کی فوری درخواست کے بعد ہوا۔ 16 ستمبر 2009 کو، ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے چار ایم آئی-17 میں سے آخری دو افغان نیشنل آرمی ایئر کور کو فراہم کیے۔ 19 جون 2010 کو یہ اعلان کیا گیا کہ امریکی حکومت افغان فضائیہ کو سپلائی کرنے کے لیے روس سے مزید 31 ایم آئی-17 ہیلی کاپٹر خریدے گی اور ان کی تجدید کرے گی۔ مبینہ طور پر امریکہ فوجیوں کی نقل و حرکت کو غیر واضح کرنے کے لیے خصوصی افواج کے استعمال کے لیے ہیلی کاپٹر کو امریکی فوج میں شامل کرنے پر غور کر رہا تھا۔ امریکہ نے تربیت کے لیے کچھ ایم آئی-8 اور ایم آئی-17 استعمال کیے ہیں، اور عراق، افغانستان اور پاکستان میں اتحادیوں کے لیے یونٹ خریدے ہیں۔ اگست 2010 میں ارجنٹائن کی فضائیہ نے انٹارکٹک اڈوں کی مدد کے لیے دو ایم آئی-17 ای کے ساتھ ساتھ مزید تین کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کیے تھے۔ ستمبر 2010 میں، پولینڈ کے وزیر دفاع نے اعلان کیا کہ ان کا ملک افغانستان میں پولینڈ کی کارروائیوں کی حمایت کے لیے روس سے پانچ نئے ایم آئی-17 طیارے خریدے گا۔ تمام پانچ ایم آئی-17-1 وی ایس 2011 تک فراہم کیے گئے تھے۔ 2011 میں، افغان نیشنل آرمی کے چیف آف اسٹاف عبد الوہاب وردک نے اعلان کیا کہ امریکی حکومت افغانستان کے فوجیوں کے استعمال کے لیے ایم آئی-17 طیارے خریدے گی۔ انہوں نے وضاحت کی کہ امریکی چنوک پر روسی ہیلی کاپٹر کا انتخاب افغان تکنیکی اور پائلٹ عملے کی ہیلی کاپٹر کی قسم سے واقفیت کی وجہ سے تھا اور یہ کہ یہ افغانستان کے ماحول کے لیے بہتر موزوں ہے۔ کانگریس کی ممانعت کے باوجود امریکہ نے 2013 میں افغانستان کے لیے ہیلی کاپٹروں کی خریداری جاری رکھی۔ مجموعی طور پر، 63 ایم آئی 17 طیارے 2011 کے معاہدے کے ذریعے 16.4 سے 18.4 ملین امریکی ڈالر کی لاگت سے حاصل کیے گئے تھے، یا 4 سے 6 ملین امریکی ڈالر ہر ایک تجدید شدہ امریکی چنوک سے زیادہ تھے۔ چین نے 2009 اور 2012 میں بالترتیب 32 اور 52 ایم آئی-171 ای کے لیے روزوبورون ایکسپورٹ کے ساتھ دو معاہدوں پر دستخط کیے۔ 2014 اور 2015 میں بنگلہ دیش نے کل 11 ایم آئی-171 ایس ایچ ہیلی کاپٹروں کا آرڈر دیا تھا۔ 2017 میں 5 مزید آرڈر کیے گئے۔ روس کے ہیلی کاپٹروں نے 2016-2017 میں بارہ ایم آئی-8 ایم ٹی وی-5 فوجی ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹروں کی فراہمی کے لیے وزارت دفاع بیلاروس کے ساتھ معاہدہ کیا ہے۔ بیلاروس کی فوج کو وہی ہیلی کاپٹر ملیں گے جن میں وہی پیرامیٹرز ہوں گے جو روسی فوج استعمال کرتی ہے۔ اس معاہدے پر اپریل 2017 میں عمل درآمد کیا گیا۔ آرمی-2017 کے دوران انٹرنیشنل ملٹری ٹیکنیکل فورم نے برکینا فاسو کو دو ایم آئی-171 ایس ایچ ہیلی کاپٹر فراہم کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے۔ روسی ریاستی خصوصی مقصد ہوا بازی کو ہیلی کاپٹروں کی فراہمی کے معاہدے پر بھی دستخط کیے۔ تین ایم آئی-8 اے ایم ٹی ایس ایچ ملٹری ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر تیار کیے گئے اور بعد میں مزید تین کا آرڈر دیا گیا۔ رائل تھائی آرمی نے ستمبر 2017 میں 2 ایم آئی-17 وی-5 کا آرڈر دیا تھا جو دسمبر 2018 میں موصول ہوا تھا اور اس کے علاوہ مارچ 2021 میں 2011 کے بعد سے مجموعی طور پر 10 کے لیے مزید 3 موصول ہوئے تھے۔ آر ایف نیشنل گارڈ نے اپریل 2018 میں دو ایم آئی-8 اے ایم ٹی ایس ایچ کا آرڈر دیا۔ ہائیڈروویاسالون-2018 نمائش کے دوران، روسٹیک اسٹیٹ کارپوریشن کے ماتحت اداروں-روسی ہیلی کاپٹر، نیشنل سروس آف میڈیکل ایوی ایشن اور ایویا کیپٹل سروسز ایل ایل سی-نے 104 انسیٹ اور 46 ایم آئی-8 اے ایم ٹی طبی طور پر لیس ہیلی کاپٹروں کی فراہمی کے معاہدے پر دستخط کیے۔ روس نے سربیا کو سات ایم آئی-35 اور تین ایم آئی-17 ہیلی کاپٹر فراہم کیے۔ روسی ہیلی کاپٹروں، قازقستان انجینئرنگ، اور قازقستان کی فرم ایرکرافٹ ریپیر پلانٹ نمبر 405 (اے آر پی 405) کے درمیان 18 جنوری 2019 کو ایک معاہدے پر دستخط کیے گئے تھے جس میں مل ایم آئی-8 اے ایم ٹی اور ایم آئی-171 ہیلی کاپٹروں کے 45 کٹ ورژن مقامی اسمبلی کے لیے 2025 تک قازقستان پہنچائے جائیں گے۔ 2019 میں، چین نے 100 ایم آئی-171 (بشمول 18 جنگی ٹرانسپورٹ ایم آئی-171 ایس ایچ) اور 21 کازان انسات ہیلی کاپٹروں کا آرڈر دیا۔ دسمبر 2019 میں وی کے-2500-03 انجنوں کے ساتھ چھ ایم آئی-171 ہیلی کاپٹروں کی فراہمی کے لیے سویلین ایئر لائن کنگڈاؤ کے ساتھ معاہدہ کیا گیا تھا۔ 2019 میں، فلپائن کی فضائیہ نے مبینہ طور پر اپنے ہیوی لفٹ ہیلی کاپٹر کی ضرورت کے لیے 16 ایم آئی-171 ہیلی کاپٹر حاصل کرنے میں اپنی دلچسپی کا اظہار کیا، جس میں ایک ایم آئی-171 شامل کرنے کا ممکنہ آپشن ہے جو وی وی آئی پی ٹرانسپورٹ کے لیے نصب ہے، جس پر صدر روڈریگو ڈوٹرٹے کے روس کے سرکاری دورے کے دوران دستخط کیے جانے والے P12.5 بلین کے معاہدے میں۔ 3 سے 7 مارچ 2020 تک، فلپائن کے فوجی اور دفاعی عہدیداروں پر مشتمل ایک وفد، اور روس میں فلپائن کے سفارت خانے کے عہدیداروں نے سووٹیکنو ایکسپورٹ کے نمائندوں سے ملاقات کی اور اولان-اڈے ایوی ایشن پلانٹ کا دورہ کیا۔ مقامی دفاعی بلاگ میکس ڈیفنس فلپائن نے اطلاع دی ہے کہ 2020 کی تیسری سہ ماہی کے دوران نوٹس آف ایوارڈ (این او اے) جاری کیا گیا تھا، حالانکہ یہ واضح نہیں تھا کہ یہ سووٹیکنو ایکسپورٹ یا روزوبورون ایکسپورٹ کو دیا گیا تھا۔ 27 جولائی 2022 کو، فلپائن کی حکومت نے ممکنہ امریکی پابندیوں کے خدشات کی وجہ سے 16 ایم آئی-17 ہیلی کاپٹروں کی خریداری کا معاہدہ منسوخ کر دیا۔ 2021 میں روس نے ہتھیاروں کے بڑے سودوں کے حصے کے طور پر ارجنٹائن کی فضائیہ کے مل ایم آئی-17 ہیلی کاپٹروں کی پیشکش کی۔ روس نے اکتوبر 2021 میں دسمبر 2020 میں دستخط شدہ معاہدے کے فریم ورک میں مالی کو 2 ایم آئی-171 ایس ایچ اور 2 ایم آئی-17 وی-5 ہیلی کاپٹر فراہم کیے۔ بنگلہ دیش اور پیرو میں سے ہر ایک نے 2021 میں 2 ایم آئی-171 اے 2 کا آرڈر دیا۔ 13 اپریل 2022 کو، امریکی صدر جو بائیڈن نے اعلان کیا کہ امریکی حکومت یوکرین پر روسی حملے کے دوران اس کے دفاع میں مدد کے لیے یوکرین کی حکومت کو 11 ایم آئی-17 ہیلی کاپٹر فراہم کرے گی۔ امریکہ نے 16 ایم آئی 17 فراہم کیے جن میں سے پانچ یوکرین میں دیکھ بھال کے تحت تھے جب روس نے حملہ کیا۔ یہ ہیلی کاپٹر سابق افغان حکومت کے تھے، لیکن ان کی ادائیگی امریکہ نے افغانستان سیکیورٹی فورسز فنڈ کے تحت کی تھی۔ لہذا ستمبر 2021 میں اس حکومت کے گرنے کے بعد پینٹاگون نے ان طیاروں کو اپنی ملکیت سمجھا۔ متغیرات سوویت/روسی متغیرات ایم آئی-8 ایم ٹی بنیادی ایم آئی-8 ٹی کا تازہ ترین ورژن، جو دو 1,397 کلو واٹ (1,874 ایچ پی) کلموف ٹی وی 3-117 ایم ٹی ٹربو شافٹ انجنوں سے طاقتور ہے۔ جڑواں یا تین بیرونی اسٹورز کے ریک کی فراہمی۔ ایکسپورٹ ورژن کو ایم آئی-17 کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ایم آئی-8 ایم ٹی وی ہاٹ اور ہائی ورژن، جو دو کلموف ٹی وی 3-117 وی ایم ہائی الٹی ٹیوڈ ٹربو شافٹ انجنوں سے چلتا ہے۔ اس قسم کی زیادہ سے زیادہ چھت 6,000 میٹر ہے۔ ایم آئی-8 ایم ٹی وی-1 ریڈار سے لیس ایم آئی-8 ایم ٹی وی کا سول ورژن۔ ایم آئی-17-1 V کا روسی عہدہ۔ ایم آئی-8 ایم ٹی وی-2 ایم آئی-8 ایم ٹی وی-1 کا بہتر ورژن جس میں بہتر اسلحہ، تازہ ترین نظام، ایک اینٹی ٹارک روٹر اور 24 فوجیوں کے بجائے 30 کے لیے رہائش ہے۔ ایم آئی-8 ایم ٹی وی-2 کا ایم آئی-8 ایم ٹی وی-3 ملٹری ورژن، چھ ہارڈ پوائنٹس کے بجائے چار سے لیس، ممکنہ بیرونی اسٹورز کے امتزاج کی تعداد 8 سے بڑھا کر 24 کر دی گئی۔ ایم آئی-8 ایم ٹی وی-5 ملٹری یوٹیلیٹی ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر، جو دو کلموف ٹی وی 3-117 وی ایم ٹربو شافٹ انجنوں سے چلتا ہے اور کلیم شیل دروازوں کے بجائے لوڈنگ ریمپ سے لیس ہے، ایک اضافی دروازہ اور ایک نیا "ڈولفن ناک"۔ 2012 میں وی وی ایس کو پہلی ڈیلیوری۔ 2013 اور 2014 میں ڈیلیوری جاری رہی۔ روس فی الحال بہتر ایم آئی-8 ایم ٹی وی-5-1 ایس استعمال کرتا ہے۔ یہ ہیلی کاپٹر 4 ٹن تک وزنی سامان اور مشینری کی نقل و حمل کے لیے بنائے گئے ہیں اور یہ ہیلی کاپٹر اختیاری راکٹ یا توپ کے ہتھیاروں سے لیس ہیں۔ کاک پٹ لائٹنگ کو نائٹ ویژن چشموں کو سپورٹ کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا ہے اور مواصلاتی نظام کو جدید بنایا گیا ہے۔ جنوری 2019 تک، مینوفیکچرر نے وزارت دفاع کو 140 میں سے 130 ایم آئی-8 ایم ٹی وی-5 گاڑیاں فراہم کی ہیں۔ 2011 کے معاہدے سے آخری 5 ایم آئی-8 ایم ٹی وی-5-1 ایس ہیلی کاپٹر اگست 2020 میں فراہم کیے گئے تھے۔ ایم آئی-8 ایم ٹی وی-5-ایم آئی-8 ایم ٹی وی-5 کا شہری ورژن۔ ایم آئی-8 اے ایم ٹی کازان کے ایم آئی-8 ایم ٹی وی کا تھوڑا سا ترمیم شدہ ورژن، جو 1991 سے اولان-اڈے ایوی ایشن پلانٹ میں بنایا گیا تھا اور اب بھی ٹی وی 3-117 وی ایم انجنوں سے چلتا ہے حالانکہ آج کل وی کے-2500 انجن اختیاری ہیں۔ ایم آئی-171 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ ایک آرکٹک ورژن 2020 میں تیار کیا گیا تھا۔ ایم آئی-8 اے ایم ٹی کا ایم آئی-8 اے ایم ٹی ایس آرمڈ اسالٹ ورژن، ایم آئی-24 جیسے ہی ہتھیاروں کی رینج لے سکتا ہے جس میں غیر ہدایت یافتہ ہتھیار اور اعلی صحت سے متعلق اسلحہ شامل ہیں، خاص طور پر، اینٹی ٹینک گائیڈڈ 9 ایم 120 اٹاکا یا 9 ایم 114 شٹرم میزائل۔ دائیں طرف ایک نئے بڑے دروازے سے لیس (پروٹو ٹائپ کے علاوہ)، کاک پٹ کے علاقے اور انجنوں کے ارد گرد ارامڈ فائبر پلیٹیں، اور بعض اوقات معمول کے کلیم شیل دروازوں کی جگہ لوڈنگ ریمپ۔ ہیلی کاپٹر 37 پیراٹروپرز کو لے جا سکتا ہے، 12 زخمی سٹریچر یا ایئر لفٹ پر 4 ٹن تک کارگو لے جا سکتا ہے، تلاش اور بچاؤ اور انخلاء کی کارروائیوں میں مشغول ہوسکتا ہے۔ اس جہاز میں دو وی کے-2500 انجن ہیں جن کی صلاحیت میں اضافہ ہوا ہے اور دفاعی ذرائع کا ایک کمپلیکس ہے۔ نئے ہیلی کاپٹر کا کاک پٹ کثیر فعال اشارے سے لیس ہے جو علاقے کا نقشہ اور جدید ترین نیویگیشن اور پائلٹنگ آلات کو ظاہر کرتا ہے جو GPS اور GLONASS سیٹلائٹ نیویگیشن سسٹم کے ساتھ کام کرتا ہے۔ روسی فضائیہ کو دسمبر 2010 میں 10 ایم آئی-8 اے ایم ٹی ایس ایچ کی پہلی کھیپ اور جون 2011 میں دوسری کھیپ موصول ہوئی۔ 2012 اور 2013 میں ڈیلیوری جاری رہی۔ روسی وزارت دفاع نے اگست 2013 میں 40 ہیلی کاپٹروں کے معاہدے پر دستخط کیے۔ پہلے 8 اپ گریڈ شدہ ہیلی کاپٹر 2014 میں فراہم کیے گئے تھے۔ 2014 میں مجموعی طور پر 40 ہیلی کاپٹر فراہم کیے گئے۔ جدید ترین ایم آئی-8 اے ایم ٹی ایس ایچ کی فراہمی کے لیے طویل مدتی حکومتی معاہدے پر اگست 2013 میں اولان-اڈے میں دستخط کیے گئے تھے اور یہ منفرد مشینوں کی فراہمی کے لیے فراہم کرتا ہے-پہلا پروڈکشن بیچ جس میں وسائل کی بہتر کارکردگی کے ساتھ ہیلی کاپٹر کے لائف سائیکل کے دوران دیکھ بھال پر نمایاں بچت بھی شامل ہے۔ وزارت دفاع کو منتقل کردہ ایم آئی-8 اے ایم ٹی ایس ایچ ایک اعلی درجے کی (تقویت یافتہ) ترسیل کے ساتھ ایک بڑی صلاحیت والے انجن وی کے-2500 حاصل کرتا ہے جو تحقیقی کام کا معروضی کنٹرول فراہم کرتا ہے، اور پہاڑی علاقوں اور گرم آب و ہوا میں ہیلی کاپٹر کے استعمال کو زیادہ موثر بناتا ہے۔ 2015 میں 13 ہیلی کاپٹر فراہم کیے گئے تھے۔ 2016 کے پہلے نصف میں 8 ہیلی کاپٹر فراہم کیے گئے۔ حالیہ برسوں میں 20 سے زیادہ ایم آئی-8 اے ایم ٹی اور ایم آئی-8 اے ایم ٹی ایس روسی وزارت داخلہ کو فراہم کیے گئے۔ ایم آئی-8 اے ایم ٹی ایس ایچ-وی اے آرکٹک ورژن روسی ایرو اسپیس فورسز اور نیول ایوی ایشن کو بھی فراہم کیا جاتا ہے۔ 2017 کے لیے ایم آئی-8 اے ایم ٹی ایس ایچ کی پہلی کھیپ مئی کے آخر میں فراہم کی گئی تھی۔ جون 2017 میں ایک نئی ترسیل۔ 2018 کے اوائل میں مزید 13۔ جون 2018 میں ایک نئی بڑی ترسیل۔ آخری ڈیلیوری دسمبر 2018 میں ہوئی۔ 2019 کے اوائل میں منعقدہ ایک خصوصی ترمیم کی نئی ترسیل۔ نومبر 2019 اور اپریل 2020 میں نئی ڈیلیوری۔ 10 ایم آئی-8 اے ایم ٹی ایس ایچ-وی این اسپیشل آپریشن ہیلی کاپٹر 2019 کے موسم گرما سے آرڈر پر ہیں اور مبینہ طور پر 2021 کے آخر تک پہلے ہیلی کاپٹر سروس میں داخل ہوئے۔ جولائی 2020 میں 2 ہیلی کاپٹر فراہم کیے گئے اور 6 کو وٹیبسک آن بورڈ ڈیفنس سسٹم کے ساتھ جدید بنایا گیا۔ اگست 2023 میں مزید آرڈر کیا گیا۔ ایم آئی-8 ایم ٹی اور ایم آئی-8 ایم ٹی وی ہیلی کاپٹروں کا ایم آئی-8 ایم ٹی کے او نائٹ اٹیک کنورژن۔ بیلاروس میں ایم آئی-8 ایم ٹی کے او 1 کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ایم-8 ایم ٹی کا ایم-8 ایم ٹی ڈی الیکٹرانک وارفیئر ورژن۔ ایم آئی-8 ایم ٹی ایف ایرل فوٹوگرافی ورژن ایم آئی-8 ایم ٹی ایم آئی-8 ایم ٹی جی الیکٹرانک وارفیئر ورژن پر مبنی ہے جس میں "گارڈینیا-1 ایف وی ای" سنگل ایچ/آئی بینڈ جیمنگ سسٹم ہے۔ ایکسپورٹ عہدہ ایم آئی-17 پی جی۔ ایم آئی-8 ایم ٹی آئی (نیٹو ہپ-ایچ ای ڈبلیو 5) ایم آئی-8 ایم ٹی کا الیکٹرانک وارفیئر ورژن جس میں "اکیبانا" سنگل ڈی بینڈ جیمنگ سسٹم ہے۔ ایم آئی-13 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، برآمدی عہدہ ایم آئی-17 پی آئی۔ ایم آئی-8 ایم ٹی پی بی (نیٹو ہپ-ایچ ای ڈبلیو 3) ایم آئی-8 ایم ٹی کا الیکٹرانک وارفیئر ورژن جس میں "بیزون" جیمنگ سسٹم ہے۔ ایکسپورٹ عہدہ ایم آئی-17 پی پی۔ "شکھتا" جیمنگ سسٹم کے ساتھ ایم آئی-8 ایم ٹی کا ایم آئی-8 ایم ٹی پی ایس ایچ الیکٹرانک وارفیئر ورژن۔ ایکسپورٹ عہدہ ایم آئی-17 پی ایس ایچ۔ ایم آئی-8 ایم ٹی آر 1 ایم آئی-8 ایم ٹی کا الیکٹرانک جنگی ورژن۔ روسی فضائیہ (وی وی ایس) کو 4 مارچ 2014 کو تین نئے ایم آئی-8 ایم ٹی پی آر-1 الیکٹرانک وارفیئر (ای ڈبلیو) ہیلی کاپٹر موصول ہوئے۔ ایم آئی-8 ایم ٹی پی آر-1 ایک معیاری ایم آئی-8 ایم ٹی وی-5-1 ہے جس میں ایک 'رائچیگ-اے وی' فعال جیمنگ اسٹیشن نصب ہے۔ ہیلی کاپٹروں کو اس طرح ڈیزائن کیا گیا ہے کہ وہ الیکٹرانک کمانڈ اینڈ کنٹرول سسٹم کے ساتھ ساتھ زمین سے ہوا اور ہوا سے ہوا میں مار کرنے والے میزائلوں کے ریڈارز کا پتہ لگانے اور انہیں دبانے کے قابل ہوں۔ اضافی ایم آئی-8 ایم ٹی پی آر-1 اس وقت زیر تعمیر ہیں، روسی وزارت دفاع کو بالآخر 18 ای ڈبلیو ہیلی کاپٹر موصول ہونے والے ہیں۔ 2016 کی پہلی ششماہی تک 12 ہیلی کاپٹر فراہم کیے گئے تھے۔ اکتوبر 2018 اور دسمبر 2020 میں نئی ڈیلیوری۔ ایم-8 ایم ٹی کا ایم-8 ایم ٹی آر 2 الیکٹرانک وارفیئر ورژن۔ ایم آئی-8 ایم ٹی ایس سگنٹ ورژن ایم آئی-8 ایم ٹی۔ ایم آئی-8 ایم ٹی ایس ایچ 1 ایم آئی-8 ایم ٹی کا الیکٹرانک وارفیئر ورژن۔ ایم آئی-8 ایم ٹی ایس ایچ 2 (نیٹو ہپ-ایچ ای ڈبلیو 4) ایم آئی-8 ایم ٹی کا الیکٹرانک جنگی ورژن۔ ایم آئی-8 ایم ٹی ایس ایچ 3 (نیٹو ہپ-ایچ ای ڈبلیو 6) ایم آئی-8 ایم ٹی کا الیکٹرانک جنگی ورژن۔ ایم آئی-8 ایم ٹی سگنٹ ورژن ایم آئی-8 ایم ٹی۔ ایم آئی-8 ایم ٹی کا الیکٹرانک وارفیئر ورژن "یاخونٹ" سسٹم کے ساتھ۔ ایم آئی-8 ایم ایس وی آئی پی ورژن۔ ذیلی اقسام ایم آئی-8 ایم ایس او اور ایم آئی-8 ایم ایس ڈی ہیں۔ ٹینک اور موٹرائزڈ انفنٹری کمانڈروں کے لیے ایم آئی-19 ایئر بورن کمانڈ پوسٹ ورژن (ایم آئی-8 ایم ٹی/ایم آئی-17 ایئر فریم پر مبنی)۔ ایم آئی-19 آر ایئر بورن کمانڈ پوسٹ ورژن راکٹ آرٹلری کے کمانڈروں کے لیے ایم آئی-19 کی طرح (ایم آئی-8 ایم ٹی/ایم آئی-17 ایئر فریم پر مبنی)۔ ایکسپورٹ ورژن ایم آئی-17 (نیٹو ہپ-ایچ) ایم آئی-8 کا بہتر ورژن، جو دو کلموو ٹی وی 3-117 ایم ٹی ٹربو شافٹ انجنوں سے چلتا ہے۔ بنیادی پروڈکشن ورژن۔ ایم آئی-17-1 ایم آئی-8 اے ایم ٹی کا ایکسپورٹ ورژن جو دو کلموو وی کے-2500 انجنوں سے چلتا ہے۔ ایم آئی-17-1 ایم ہائی ایلٹیٹیوڈ آپریشنز ورژن، جو دو کلموو ٹی وی 3-117 وی ایم ٹربو شافٹ انجنوں سے چلتا ہے۔ ایم آئی-17-1 وی ملٹری ٹرانسپورٹ، ہیلی کاپٹر گن شپ ورژن، جو دو کلموف ٹی وی 3-117 وی ایم ٹربو شافٹ انجنوں سے چلتا ہے۔ ایم آئی-8 ایم ٹی وی-1 کا ایکسپورٹ ورژن۔ ایم آئی-17-1 وی اے فلائنگ ہسپتال ورژن۔ ایم آئی-17-2 ایم آئی-8 ایم ٹی وی-2 کا ایکسپورٹ ورژن۔ ایم آئی-8 ایم ٹی وی-3 کا ایم آئی-17 وی-3 ایکسپورٹ ورژن۔ ایم آئی-8 ایم ٹی وی-5 کا ایم آئی-17 وی-5 ایکسپورٹ ورژن۔ اس قسم کو کینیڈا کی افواج نے CH-178 نامزد کیا ہے۔ ایم آئی-17 وی-7 ایم آئی-17 وی-5 وی کے-2500 انجن اور کلیم شیل دروازوں سے لیس ہے۔ 1993 سے ایم آئی-17 ایم مظاہرے ماڈل، ایم آئی-17 ایم ڈی (آج کل ایم آئی-17 وی-5 کے نام سے جانا جاتا ہے) کی بنیاد کے طور پر کام کرتا ہے۔ ایم آئی-17 ایم ڈی ایم آئی-17 وی-5 کا ابتدائی ڈیزائنر، جو 1995 میں تیار کیا گیا تھا اور 1996 سے لوڈنگ ریمپ سے لیس تھا۔ ایم آئی-17 کے ایف ایکسپورٹ ورژن نئے ایوینکس سے لیس ہے جس میں انیرٹیل نیویگیشن یونٹ کے ساتھ ساتھ جی پی ایس ایٹ ٹیل بوم شامل ہے۔ ایم آئی-8 ایم ٹی کے او کا ایم آئی-17 این ایکسپورٹ ورژن ایل ایل ایل ٹی وی اور ایف ایل آئی آر کے ساتھ جی او ای ایس-321 ایم برج کے ساتھ۔ ایم آئی-17 پی ایکسپورٹ ورژن، مسافر ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر۔ ایم آئی-8 ایم ٹی جی کا ایم آئی-17 پی جی ایکسپورٹ ورژن۔ ایم آئی-8 ایم ٹی آئی کا ایم آئی-17 پی آئی ایکسپورٹ ورژن۔ ایم آئی-8 ایم ٹی پی بی کا ایم آئی-17 پی پی ایکسپورٹ ورژن۔ ایم آئی-17 ایس وی آئی پی ورژن۔ ایم آئی-17 اے ای ایس اے آر اور میڈیوک ورژن پولینڈ کو دیا گیا۔ ایم آئی-17 ایل پی زیڈ ایس سلوواکیا کے ایس اے آر یونٹوں کے لیے خصوصی ورژن (لیٹیکج پیٹراسیج اے زچرانیج سلوزبی)۔ چار کا حکم دیا۔ ایم آئی-17 زیڈ-2 "پریہراڈا" چیک الیکٹرانک وارفیئر ورژن جس میں ہر طرف دو بڑے کینسٹر ہیں۔ اولان-اڈے میں بنائے گئے ایم آئی-8 اے ایم ٹی کا ایم آئی-171 ایکسپورٹ ورژن۔ ایم آئی-171 اے ایم آئی-171 سویلین مسافر ہیلی کاپٹر کو ایف اے آر 29 اور جے اے آر 29 کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا۔ ایم آئی-171 اے 1 ایم آئی-171 سویلین کارگو ہیلی کاپٹر کو ایف اے آر 29 اور جے اے آر 29 کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا۔ ایم آئی-171 اے 2 وی کے-2500 پی ایس-03 انجنوں سے چلنے والا اعلی درجے کا ورژن (ایم آئی-28 جنگی ہیلی کاپٹروں پر نصب انجنوں کا سول ورژن)، ڈیٹا ڈسپلے اشارے کے ساتھ ڈیجیٹل نیویگیشن سسٹم عملے کو دو افراد تک کم کرتا ہے، اور ایک نیا روٹر سسٹم۔ ایم آئی-171 اے 2 کو 2020 کے آخر تک ہندوستان، کولمبیا اور جنوبی کوریا کی طرف سے تصدیق شدہ کیا گیا ہے، اس کے بعد جون 2021 میں ویت نام کی طرف سے تصدیق شدہ کیا گیا ہے۔ ایم آئی-171 اے 3 پچھلی ایم آئی-171 اے 2 قسم اور مل ایم آئی-38 ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر پر مبنی تازہ ترین ترمیم، سب سے پہلے 26 فروری 2019 کو سامنے آئی۔ ایم آئی-171 اے 3 کا مقصد بنیادی طور پر آف شور ڈرلنگ پلیٹ فارمز تک نقل و حمل کی پروازوں کے لیے ہوگا۔ ایم آئی-171 سی چینی نے سیچوان لینٹین ہیلی کاپٹر کمپنی لمیٹڈ کے ذریعہ ایم آئی-171 کا بنایا ہوا ورژن، جس میں دو ریڈار، ایک موسمی ریڈار فارورڈ سیکشن میں، اور دوسرا ڈوپلر نیوی گیشنل ریڈار ٹیل بوم کے تحت ہے۔ کلیم شیل کے دروازوں کو ایک واحد ریمپ دروازے سے تبدیل کیا جاتا ہے۔ - 58 سے 50 سیلسیس تک انتہائی درجہ حرارت کی حدود میں کام کرنے کے لیے ایم آئی-171 ای ایم آئی-171 وی کے-2500-03 انجنوں سے لیس ہے۔ ایم آئی 171 ایم نے ایم آئی 171 کو جدید بنایا تاکہ عملے کو 3 سے 2 تک کم کیا جا سکے۔ ایم آئی-171 ایس ایم آئی-171 مغربی ایوینکس جیسے اے این/اے آر سی-320 ٹرانسیور، جی پی ایس اور معیاری نیٹو فلائٹ ریسپونڈر کے ساتھ۔ اولان-ادیس ایم آئی-8 اے ایم ٹی ایس ایچ کا ایم آئی-171 ایس ایچ ایکسپورٹ ورژن۔ یہ سب سے جدید برآمدی ورژن ہے اور اسے مختلف ہتھیاروں سے لیس کیا جا سکتا ہے۔ فوجیوں کی نقل و حمل کے علاوہ، ہیلی کاپٹر کو دشمن کے ٹھکانوں پر حملہ کرنے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ایم آئی 171 ایس ایچ-ایچ وی اور ایم آئی 171 ایس ایچ-وی این زیادہ جدید ورژن ہیں جو الیکٹرو آپٹیکل ایف ایل آئی آر سسٹم سے لیس ہیں اور اینٹی ٹینک گائیڈڈ میزائلوں سے لیس ہیں۔ جمہوریہ چیک اور کروشیا نے 2005 اور 2007 میں ان اقسام کا آرڈر دیا ہے۔ بنگلہ دیش کی فضائیہ اور بنگلہ دیش کی فوج دونوں ایم آئی-171 ایس آرمڈ اسالٹ ہیلی کاپٹر اور ملٹی رول آپریشنز کے لیے چلاتے ہیں۔ دو حالیہ آپریٹرز پیرو ہیں جنہوں نے 6 کا آرڈر دیا تھا، یہ سب 2011 میں ڈیلیوری کے لیے تھے، اور گھانا جسے جنوری 2013 میں 4 ہیلی کاپٹر موصول ہوئے تھے۔ 2020 میں چین سے ایک نیا آرڈر۔ ایم آئی-171 ایس ایچ پی کا ایم آئی-17 ایس ایچ کا ایکسپورٹ ورژن پیرو کی فوج کے لیے (ایویشین ڈیل ایجرسیٹو ڈیل پیرو) جس نے 528 ملین امریکی ڈالر میں 24 کا آرڈر دیا اور معاہدے میں اسپیئر پارٹس، گراؤنڈ سپورٹ کا سامان، دیکھ بھال کی مدد، اور لا جویا (اریکیپا) میں ایم آئی-17 کی دیکھ بھال کی سہولت کا قیام، 62.4 ملین امریکی ڈالر میں ایم آئی-171 ایس 2 کا اپ گریڈ شدہ ورژن ایم آئی-171 ایس الجزائری فضائیہ کے لیے نئے ایوینکس، انجن اور آپٹونک بال، فعال اور غیر فعال حفاظتی نظام "صدر-ایس"، دو راکٹ پوڈز بی 8 ڈبلیو 20 اے، آٹھ میزائل 9 ایم 120 "اٹاکا" کے ساتھ۔ ایم آئی-172 سول مسافر ورژن کازان پلانٹ میں تیار کیا گیا اور ایم آئی-8 ایم ٹی وی-3 پر مبنی ہے۔ ایم آئی-171 ایس ایچ اسٹورم فار اسپیشل فورسز آپریٹرز-19 سابق آپریٹرز (ایم آئی-8) ایئر ویجیلنس سروس: نکاراگوا کی طرف سے عطیہ کردہ ایم آئی-17 (ایم آئی-8 ایم ٹی) موصول ہوا، لیکن اسپیئر پارٹس کی کمی کی وجہ سے اس کی آپریشنل حیثیت مشکوک ہے۔ حادثات اور قابل ذکر واقعات 16 ستمبر 2000 کو سری لنکا کی فضائیہ کا ایک ایم آئی-17 سری لنکا کے ضلع کیگل میں ارنائکے کے قریب گر کر تباہ ہو گیا جس میں اس وقت کے حکومتی وزرا میں سے ایک سوار تھا۔ وزیر کے علاوہ، جہاز میں 14 دیگر افراد سوار تھے-پارٹی کے نو اہلکار، تین محافظ اور عملے کے دو ارکان۔ حکام نے ابتدائی طور پر دعوی کیا کہ انجن کی خرابی حادثے کی وجہ بنی۔ حکومت نے فوری طور پر حادثے کی تحقیقات کا حکم دیا اور جنوری 2001 میں صدر کماراتنگا نے حادثے کی تحقیقات کے لیے ایک صدارتی کمیشن مقرر کیا۔ تاہم، دونوں میں سے کسی کو بھی حادثے کی وجہ کا کوئی حتمی ثبوت نہیں ملا۔ 4 دسمبر 2003 کو، پولینڈ کی فضائیہ کا ایم آئی-8 وزیر اعظم لیسزیک ملر کے ساتھ گر کر تباہ ہو گیا۔ سب بچ گئے۔ 30 جولائی 2005 کو جنوبی سوڈان کے پہاڑی سلسلوں میں ایک ایم آئی-17 صدارتی ہیلی کاپٹر گر کر تباہ ہو گیا جس کی وجہ سے جنوبی سوڈان کے اس وقت کے صدر جان گارنگ، ان کے چھ ساتھیوں اور یوگنڈا کے عملے کے سات ارکان کی جان چلی گئی۔ وہ یوگنڈا کے صدر یووری موسیونی سے ملاقات کے لیے رواکیتورا میں ایک نجی دورے سے واپس آرہے تھے۔ 12 جنوری 2008 کو، مقدونیائی مسلح افواج کا ایک ایم آئی-17 گر کر تباہ ہو گیا، جس میں عملے کے تینوں ارکان اور آٹھ مسافر ہلاک ہو گئے۔ 3 مارچ 2008 کو عراقی فضائیہ کا ایم آئی-17 (ایم آئی-8 اے ایم ٹی) تل افار سے فوجیوں کو دارالحکومت بغداد لے جاتے ہوئے بیجی کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ حادثے میں جہاز میں سوار تمام آٹھ افراد ہلاک ہو گئے۔ 31 مئی 2008 کو پیپلز لبریشن آرمی کا ایم آئی-171 ٹرانسپورٹ جنوب مغربی صوبہ سیچوان میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں عملے کے 5 ارکان اور 13 مسافر ہلاک ہو گئے۔ یہ 2008 کے سیچوان زلزلے کے دوران ریسکیو مشن پر تھا۔ 14 جنوری 2009 کو افغان فضائیہ کا ایم آئی-17 صوبہ فرح جاتے ہوئے ہرات میں گر کر تباہ ہو گیا۔ جہاز میں سوار تمام 13 افراد مارے گئے، جن میں افغانستان کے چار علاقائی کمانڈروں میں سے ایک میجر جنرل فضل احمد سائر بھی شامل تھے۔ 14 فروری 2010 کو، یمنی فضائیہ کا ایم آئی-17 شمالی یمن میں گر کر تباہ ہو گیا، جس سے فوج کی ایک گاڑی ٹکرا گئی۔ جہاز میں سوار تمام گیارہ افراد زمین پر موجود تین دیگر افراد کے ساتھ مارے گئے۔ 28 جولائی 2010 کو، ایک عراقی فضائیہ کا ایم آئی-17 (ایم آئی-8 ایم) بغداد سے تقریبا 110 کلومیٹر جنوب میں ریت کے طوفان میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام 5 افراد ہلاک ہو گئے۔ 19 نومبر 2010 کو، ہندوستانی فضائیہ کا ایم آئی-17 اروناچل پردیش، ہندوستان میں توانگ کے قریب گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام 12 افراد ہلاک ہو گئے۔ اس نے توانگ سے گوہاٹی کے لیے اڑان بھری تھی، اور تقریبا پانچ منٹ بعد بومڈیلا میں گر کر تباہ ہو گئی۔ 19 اپریل 2011 کو، پون ہنس ایم آئی-172 ہندوستان کے اروناچل پردیش کے توانگ میں اترنے سے چند سیکنڈ پہلے آگ کی لپیٹ میں آ گیا، جس میں سوار 17 افراد ہلاک ہو گئے۔ 18 مئی 2012 کو، ایک ایم آئی-17 ویراکیو، وینیزویلا میں تربیت کے دوران گر کر تباہ ہو گیا، جس میں 4 افراد ہلاک ہو گئے۔ 11 جولائی 2012 کو پاکستان آرمی کا ایم آئی-17 گلگت بلتستان میں سکردو ہوائی اڈے کے قریب گر کر تباہ ہو گیا، جس میں 5 افراد ہلاک ہو گئے۔ 30 اگست 2012 کو، ہندوستانی فضائیہ کے دو ایم آئی-17 طیارے مغربی ہندوستان میں جام نگر کے قریب ٹکرا گئے، جس میں 9 افراد ہلاک ہو گئے۔ 11 فروری 2013 کو، آذربائیجان کی فضائیہ سے تعلق رکھنے والا ایم آئی-17 بحیرہ کیسپین میں گر کر تباہ ہو گیا جس میں سوار تمام 3 افراد ہلاک ہو گئے۔ 25 جون 2013 کو، ہندوستانی فضائیہ کا ایک ایم آئی-17 وی-5 شمالی ہندوستان میں ریاست اتراکھنڈ کے سیلاب سے تباہ شدہ علاقوں میں بچاؤ کی کارروائیاں کرتے ہوئے گر کر تباہ ہو گیا۔ بھارتی فضائیہ کے سربراہ این اے کے براؤن نے جہاز میں سوار 20 افراد میں سے کسی کے بھی زندہ رہنے کے امکان کو مسترد کر دیا۔ اس میں ہندوستانی فضائیہ کے پانچ، ہند تبتی بارڈر پولیس (آئی ٹی بی پی) کے چھ اور نیشنل ڈیزاسٹر رسپانس فورس (این ڈی آر ایف) کے نو اہلکار شامل تھے۔ 16 ستمبر 2013 کو، ترک فضائیہ کے ایف-16 نے ہیلی کاپٹر کے ترک فضائی حدود کی خلاف ورزی کرنے کے بعد سرحد پر شامی مل-17 کو مار گرایا۔ مبینہ طور پر شام کے علاقے میں طیارہ گر کر تباہ ہونے سے پہلے عملے کے دو ارکان ضمانت پر نکل گئے۔ 9 نومبر 2013 کو انڈونیشیا کی فوج کے ایم آئی-17 کے حادثے میں کم از کم 13 افراد ہلاک ہو گئے جب ہیلی کاپٹر میں بورنیو کے جنگلوں میں آگ لگ گئی۔ 7 جولائی 2014 کو، ویتنام پیپلز ایئر فورس کا ایم آئی-171 فوجی ہیلی کاپٹر ہنوئی کے مضافات میں گر کر تباہ ہو گیا جب وہ پیراشوٹ میں بھرتی ہونے والوں کے تربیتی مشن پر تھا۔ جہاز میں سوار 21 افراد میں سے 16 مر گئے، 4 دیگر ہسپتال میں دم توڑ گئے، صرف 1 زندہ بچ گیا۔ پائلٹ ایک کھیت میں گر کر تباہ ہو گیا، شاید مقامی بازار اور گھروں سے بچنے کے لیے۔ 10 جولائی 2014 کو، ایک مقدونیائی پولیس ایم آئی-17 وی-5 جنوبی قصبے اسٹرمیکا کے قریب ایک تربیتی پرواز کے دوران راتوں رات گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار چاروں افراد ہلاک ہو گئے۔ عملے کے چاروں ارکان پائلٹ تھے، جن میں سے ہر ایک کے پاس 30 سال سے زیادہ کا پرواز کا تجربہ تھا۔ وہ ایک رات کی تربیتی پرواز پر تھے جب ایم آئی-17-وی 5 دارالحکومت سکوپجے سے تقریبا 190 کلومیٹر (120 میل) جنوب میں اسٹرمیکا کے قریب 120 میٹر (394 فٹ) لمبے ٹیلی ویژن ٹرانسمیٹر ٹاور سے ٹکرا گیا۔ 21 ستمبر 2014 کو مصری فوج کا ایک ایم آئی-8/17 بنی سویف گورنریٹ سے ٹرانسپورٹ مشن پر جاتے ہوئے کوم اوشم، فیوم گورنریٹ کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ تمام عملہ مر گیا۔ 13 مارچ 2015 کو، سربیا کی فوج کا ایم آئی-17 بلغراد ہوائی اڈے کے بالکل قریب گر کر تباہ ہو گیا جب وہ نقل و حمل میں کام کر رہا تھا، نووی پازار سے بلغراد میں فوجی طبی سہولت تک، ایک 5 دن کے بچے کو لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے سڑک کی ناکہ بندی کی وجہ سے سانس لینے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ جہاز میں سوار تمام 7 افراد، جن میں عملے کے چار ارکان، دو طبی عملہ اور مریض شامل تھے، مر گئے۔ 8 مئی 2015 کو، پاکستان آرمی کا ایم آئی-17 گلگت بلتستان میں گلگت کے علاقے نلتر کے قریب گر کر تباہ ہو گیا، جس میں ناروے اور فلپائن کے سفیر اور ملائیشیا اور انڈونیشیا کے سفیروں کی بیویاں ہلاک ہو گئیں۔ اس واقعے میں پاکستانی فوج کے دو پائلٹ میجر التماش اور میجر فیصل بھی مارے گئے تھے۔ پولینڈ اور ڈچ سفیر زخمی ہوئے۔ 13 مئی 2015 کو بنگلہ دیش کی فضائیہ سے تعلق رکھنے والی تربیتی پرواز پر ایک ایم آئی-17 ہیلی کاپٹر ہوائی اڈے پر گرا اور اس میں آگ لگ گئی۔ جہاز میں سوار تینوں افراد کو شدید چوٹیں آئیں اور انہیں ہسپتال میں داخل کرایا گیا۔ 28 جولائی 2015 کو، سلوواک ایئر فورس کے پریسوف ہیلی کاپٹر ایئر بیس سے ایک ایم آئی-17 معمول کی تربیتی پرواز کے دوران ہارڈیسکو، ترنا، سلوواکیا کے قریب ایک جنگلاتی علاقے میں گر کر تباہ ہو گیا۔ پائلٹ موقع پر ہی دم توڑ گیا اور عملے کے باقی دو ارکان کو شدید چوٹیں آئیں اور انہیں ہسپتال میں داخل کرایا گیا۔ شام کی خانہ جنگی پر روسی مداخلت کے دوران۔ گرے ہوئے ایس یو-24 ایم بمبار کے حادثے کی جگہ سے پائلٹوں کو تلاش کرنے اور بازیافت کرنے کے لیے دو روسی ایم آئی-8 اے ایم ٹی ایس ایچ ہیلی کاپٹر بھیجے گئے تھے۔ ہیلی کاپٹروں میں سے ایک کو شامی ترکمان بریگیڈ کے عسکریت پسندوں کی جانب سے چھوٹے ہتھیاروں سے کی گئی فائرنگ سے نقصان پہنچا، جس کے نتیجے میں ایک بحری پیادہ فوجی ہلاک ہو گیا، اور اسے ہنگامی لینڈنگ کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ 27 مارچ 2016 کو الجزائر کی فضائیہ کا ایم آئی-17 جنوبی الجزائر میں گر کر تباہ ہو گیا جس میں 12 فوجی اہلکار ہلاک اور دو زخمی ہو گئے۔ 4 اگست 2016 کو مرمت کے لیے روس جاتے ہوئے پنجاب حکومت سے تعلق رکھنے والا ایک پاکستانی ایم آئی-17 ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر افغانستان کے صوبہ لوگر میں گر کر تباہ ہو گیا۔ جہاز میں سوار چھ افراد کو مبینہ طور پر طالبان نے یرغمال بنا لیا تھا۔ ایم آئی-17 کے عملے اور مکینوں کو پاکستان-افغان سرحد پر ایک بین قبائلی تبادلے کے ذریعے دس دن بعد رہا کر دیا گیا۔ عملے میں پانچ پاکستانی اور ایک روسی شامل تھے۔ 27 نومبر 2016 کو، آئی آر جی سی سے تعلق رکھنے والا ایک ایرانی ایم آئی-17 ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر شمالی صوبے مزندران میں امیر آباد کے ساحل پر واقع آئل رگ پر روانہ ہوا، جو بحیرہ کیسپین میں گر کر تباہ ہو گیا۔ جہاز میں سوار تمام پانچ افراد ہلاک ہو گئے۔ 31 دسمبر 2016 کو، وینیزویلا کی فوج سے تعلق رکھنے والا ایک وینیزویلا کا ایم آئی-17 ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر، جو ایس وی پی اے-ایس وی ایل ای کے راستے پر چل رہا تھا، ایمیزوناس ریاست میں گر کر تباہ ہو گیا۔ 29 مئی 2017 کو سری لنکا کی فضائیہ سے تعلق رکھنے والا ایک ایم آئی-17 ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر جو سیلاب سے متعلق امدادی کارروائیوں میں مصروف تھا، بڈےگاما میں بڑے پیمانے پر نقصان کے ساتھ اترنے پر مجبور ہوا، اور عملے کے ارکان میں سے کوئی بھی زخمی نہیں ہوا۔ 6 اکتوبر 2017 کو بھارتی فضائیہ کا ایم آئی-17 وی-5 ہیلی کاپٹر اروناچل پردیش میں گر کر تباہ ہو گیا جس میں سوار 7 افراد ہلاک ہو گئے۔ 3 جنوری 2018: بنگلہ دیش کی فضائیہ کا ایک مل ایم آئی-17 ہیلی کاپٹر سریمنگل میں کویتی مندوبین کو لے جاتے ہوئے گر کر تباہ ہو گیا۔ کویتی مندوبین کی شناخت کویتی مسلح افواج کے چیف آف اسٹاف لیفٹیننٹ جنرل محمد الخدر اور کویتی بحریہ کے کمانڈر میجر جنرل خالد محمود کے طور پر ہوئی ہے جنہیں زندہ بچا لیا گیا تھا۔ 3 اپریل 2018 کو بھارتی فضائیہ کا ایم آئی-17 ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر کیدارناتھ میں گر کر تباہ ہو گیا۔ جہاز میں سوار تمام افراد زندہ بچ گئے۔ بھارتی فضائیہ نے حادثے کی تحقیقات کا حکم دے دیا ہے۔ 11 جون 2018 کو، بلغاریائی فضائیہ کا ایم آئی-17 بلغاریہ کے پلودیو ہوائی اڈے پر گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار دو افراد ہلاک ہو گئے۔ 27 فروری 2019 کو، ہندوستانی فضائیہ کا ایک ایم آئی-17 جموں و کشمیر کے شہر بڈگام میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار چھ افراد اور زمین پر موجود ایک شہری ہلاک ہو گیا۔ زمین پر موجود مقامی لوگوں کا دعوی ہے کہ انہوں نے ایک بہت بڑا دھماکہ سنا تھا اور حادثے سے پہلے ہیلی کاپٹر کو دو حصوں میں ٹوٹتے ہوئے دیکھا تھا۔ بعد کی تحقیقات سے پتہ چلا ہے کہ ہیلی کاپٹر کو دوستانہ فائرنگ کے نتیجے میں مار گرایا گیا تھا جب ایک اسپائیڈر انڈین ایئر ڈیفنس سسٹم نے ایک میزائل فائر کیا جس نے ایم آئی 17 ہیلی کاپٹر کو ٹکر مار دی، جس میں سوار تمام افراد ہلاک ہو گئے۔ 13 مئی 2019 کو تبت ملٹری ڈسٹرکٹ سے تعلق رکھنے والا پیپلز لبریشن آرمی کا ایم آئی-171 ٹرانسپورٹ صوبہ شانسی کے کنلنگ میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں عملے کے 6 افراد ہلاک ہو گئے۔ 8 جنوری 2020 کو، ایک افغان نیشنل آرمی ایم آئی-17 صوبہ پکتیا کے گارڈز میں ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہو گیا۔ بعد میں اسے افغان سیکیورٹی فورسز نے زمین پر تباہ کر دیا۔ 11 فروری 2020 کو، شامی فضائیہ کے ایم آئی-17 یوٹیلیٹی ہیلی کاپٹر کو ترک حمایت یافتہ باغی افواج نے النیرب کے اوپر امریکی ڈیزائن کردہ ایم اے این پی اے ڈی ایس کا استعمال کرتے ہوئے مار گرایا، جس میں سوار تمام افراد ہلاک ہو گئے۔ شامی فوج کا دوسرا ایم آئی 17 14 فروری 2020 کو ادلیب میں اسی طرح کے حالات میں مار گرایا گیا، جس میں عملے کے تمام افراد ہلاک ہو گئے۔ 6 مارچ 2020 کو میانمار کی فضائیہ کا ایم آئی-17 کٹکائی ٹاؤن شپ کے کونگکھا گاؤں کے قریب ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہو گیا۔ 6 جون 2020 کو انڈونیشیائی فوج کا ایم آئی-17 ہیلی کاپٹر کینڈل ریجنسی میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار 4 افراد ہلاک اور 5 اہلکار زندہ بچ گئے۔ 7 جولائی 2020 کو پیرو کی فضائیہ کا ایم آئی-17-1 وی ایمیزوناس کے ایک دریا میں گر کر تباہ ہو گیا۔ حادثے میں سوار سات افراد، عملے کے چار ارکان اور تین شہری مسافر ہلاک ہو گئے۔ 13 اکتوبر 2020 کو، افغان نیشنل آرمی ایئر کور ایم آئی-17 کی ایک جوڑی صوبہ ہلمند کے ضلع نوا بارکزی میں وسط ہوا میں ایک دوسرے سے ٹکرا گئی۔ 9 مارے گئے۔ 10 نومبر 2020 کو ایک افغان نیشنل آرمی ایئر کور صوبہ ننگرہار کے ضلع حصارک میں ٹیک آف کرتے ہوئے گر کر تباہ ہو گئی۔ 18 مارچ 2021 کو میدان وردک کے بہسود ضلع میں نسلی جنگجو سردار عبد الغنی علی پور کی قیادت میں ایک مقامی طالبان مخالف ملیشیا نے افغان فوج کے ایم آئی-17 ہیلی کاپٹر کو مار گرایا۔ اس واقعے میں افغان سیکیورٹی فورسز کے نو ارکان ہلاک ہو گئے۔ دو دن بعد ایک ویڈیو سامنے آئی، جس میں دکھایا گیا ہے کہ فوجیوں اور کارگو کو اتارنے کے فورا بعد اونچائی بڑھاتے ہوئے ہیلی کاپٹر کو مارا جا رہا ہے۔ ایک میزائل ہیلی کاپٹر سے ٹکرا جاتا ہے، دم کے بوم کو کاٹتا ہے، ہیلی کاپٹر قابو سے باہر ہو جاتا ہے اور گر کر تباہ ہو جاتا ہے۔ یہ میزائل "لیزر گائیڈڈ ہتھیار" ہونے کا دعوی کیا گیا تھا۔ 24 جون 2021 کو، کینیا کا ایک فوجی طیارہ جس کی شناخت مل ایم آئی-17 کے نام سے ہوئی ہے، کاجیڈو کاؤنٹی میں گر کر تباہ ہو گیا اور آگ کی لپیٹ میں آ گیا۔ 25 اگست 2021 کو میکسیکو کی بحریہ کا ایم آئی-17 اگوا بلانکا ڈی اٹوربائڈ میں گر کر تباہ ہو گیا۔ چار افراد کے زخمی ہونے کی اطلاع ہے۔ 30 نومبر 2021 کو آذربائیجان کی اسٹیٹ بارڈر سروس کا ایم آئی-17 ضلع کھیزی میں گر کر تباہ ہو گیا جس میں 14 فوجی اہلکار ہلاک اور 2 زخمی ہو گئے۔ 8 دسمبر 2021 کو چیف آف ڈیفنس اسٹاف جنرل بپن راوت اور ان کی اہلیہ مدھولیکا راوت سمیت 13 دفاعی اہلکاروں کو لے جانے والا ہندوستانی فضائیہ کا ایم آئی-17 وی-5 سولور ایئر فورس اسٹیشن سے ویلنگٹن کی طرف پرواز کرتے ہوئے تامل ناڈو کے کنور کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ حادثے میں جنرل بپن راوت اور ان کی اہلیہ سمیت 14 میں سے 13 افراد ہلاک ہو گئے۔ حادثے میں واحد زندہ بچ جانے والا گروپ کیپٹن ورون سنگھ سات دن بعد زخموں کی تاب نہ لاتے ہوئے دم توڑ گیا۔ 26 اپریل 2022 کو میکسیکو کی بحریہ کا ایک ایم آئی-17-1 وی مزاتلان میں گر کر تباہ ہو گیا۔ پانچ میرینز کے زخمی ہونے کی اطلاع ہے۔ وضاحتیں (مل-171 اے 2) حوالہ جات بھی دیکھیں عمومی ذرائع بیرونی روابط ایم آئی-8 (171-ای) صفحہ پر milhelicopter.com ایم آئی-8/17 صفحہ پر russianhelicopters.aero ایم آئی-17 درمیانے درجے کا کثیر مقصدی ہیلی کاپٹر ہوا کی شناخت کی جگہ پر اندر مل-می ہیلی کاپٹر ایم آئی-17 ڈیٹا بیس ایم آئی-171 وی ملائیشیا فائر ڈیپارٹمنٹ-بومبا 1970 کی دہائی کا سوویت فوجی نقل و حمل کا طیارہ مل طیارہ 1970 کی دہائی کا سوویت ہیلی کاپٹر جڑواں ٹربائن ہیلی کاپٹر ویڈیو کلپس پر مشتمل مضامین 1975 کے فوجی نقل و حمل کے ہیلی کاپٹروں میں پہلی بار اڑائے گئے طیارے