Antonov An-14
انتونوف این-14 پچیلکا یا پچیولکا، بڈزلکا (، "لٹل بی"، نیٹو کا رپورٹنگ نام: کلاڈ) ایک سوویت یوٹیلیٹی طیارہ ہے جو پہلی بار 15 مارچ 1958 کو اڑایا گیا تھا۔ یہ ایک جڑواں انجن والی ہلکی ایس ٹی او ایل یوٹیلیٹی ٹرانسپورٹ تھی، جس میں دو 300 ایچ پی ایوچینکو اے آئی-14 آر ایف ریڈیل پسٹن انجن تھے۔ سیریل پروڈکشن 1966 میں شروع ہوئی، اور 1972 میں پروڈکشن ختم ہونے تک تقریبا 300 مثالیں بنائی گئیں۔ این-14 زیادہ کامیاب این-2 بائیپلین کو تبدیل کرنے میں ناکام رہا، جو 1990 تک تیار کیا گیا تھا، (این-2 اب بھی خصوصی آرڈر پر تیار کیا جاتا ہے)۔ این-14 کا جانشین، این-28 ٹربوپروپ انجنوں کے ساتھ، اب بھی پولینڈ میں پی زیڈ ایل میلیک فیکٹریوں میں پی زیڈ ایل ایم 28 اسکائی ٹرک اور پی زیڈ ایل ایم 28 بی برایزا کے نام سے تیار کیا جاتا ہے۔ بہت مستحکم پرواز کی خصوصیات کے ساتھ، اے این-14 کو کچھ گھنٹوں کی بنیادی تربیت کے بعد زیادہ تر پائلٹ اڑاسکتے ہیں۔ اے این-14 کی ایک چھوٹی سی تعداد اب بھی ہوا کے قابل حالت میں ہے۔ ترقی کا مقصد ایک ایسا طیارہ تھا جو اڑنا آسان تھا اور اسے ہلکے مسافروں اور کارگو ٹرانسپورٹ کے ساتھ ساتھ زرعی ہوائی جہاز اور ہوائی ایمبولینس کے طور پر استعمال کیا جا سکتا تھا۔ پہلی پرواز 15 مارچ 1958 کو ہوئی۔ ایروفلوٹ نے 1959 میں اس قسم کو متعارف کرانے کا منصوبہ بنایا تھا لیکن انٹونوف این-10 کے ساتھ ترقیاتی مسائل کی وجہ سے اس منصوبے میں تاخیر ہوئی جس نے مکمل انٹونوف اوکے بی کو بند کر دیا، ساتھ ہی ساتھ این-14 پروٹو ٹائپ کے ساتھ بھی مسائل پیدا ہوئے۔ این-14 اے کی پیداوار 1965 میں سرکاری طیارہ فیکٹری نمبر۔ ارسینیف میں 166۔ اب تک، اس کے مختلف پنکھ تھے، ایک واضح طور پر وی کی شکل کا دم طیارہ اور ترمیم شدہ عمودی اسٹیبلائزر۔ کیبن کے پچھلے حصے میں ایک بڑے کارگو دروازے کا افتتاحی حصہ تھا۔ 1967 میں، اس قسم کو سنگ میل ڈومودیدوو ایئر شو میں پیش کیا گیا تھا۔ اے این-14 میں سات مسافروں یا مال برداری کی گنجائش تھی۔ زراعت میں فضائی استعمال کے لیے، اسے ٹینک اور چھڑکنے والے بوم سے لیس کیا جا سکتا ہے۔ ایئر ایمبولینس ورژن چھ اسٹریچر اور ایک نرس کو قبول کرنے میں کامیاب رہا۔ پانچ مسافروں کے لیے ایک وی آئی پی ورژن بھی تھا۔ دیگر اقسام میں واپسی کے قابل لینڈنگ گیئر کے ساتھ این-14 بی کے ساتھ ساتھ ٹربوپروپ انجنوں کے ساتھ این-14 ایم بھی شامل تھا جسے بعد میں انٹونوف این-28 میں تیار کیا گیا۔ اے این-14 ایم کی پہلی پرواز 1969 میں ہوئی تھی۔ اسے ایک پھیلا ہوا فوسیلج اور ہائی لفٹ ونگ ملا۔ اے این-14 بی کی طرح، اس کے پروٹو ٹائپ کو واپس لینے کے قابل لینڈنگ گیئر سے لیس کیا گیا تھا، لیکن اسے حتمی پروڈکشن ورژن میں چھوڑ دیا گیا تھا۔ ایک اور غیر معمولی قسم اے این-14 ایس تھی، جس نے غیر تیار شدہ لینڈنگ سٹرپس کے لیے ایئر کشن لینڈنگ گیئر کا تجربہ کیا۔ اگرچہ یہ ٹیسٹ کامیاب رہے، لیکن گیئر نے ایروڈینامکس کو خراب کر دیا اور صرف کم سے کم پے لوڈ کی صلاحیت چھوڑی۔ این-14 ایس ایچ کا پیش خیمہ این-714 ہوا دار فلوٹس کے ساتھ تھا۔ چین میں، شا-تو (یا کیپٹل) نمبر 1 نامی ایک چھوٹی قسم تھی۔ 15 اے این-14 برآمد کیے گئے، جن میں سے چار 1966 میں مشرقی جرمن فوج کو گئے۔ انہیں اسٹراسبرگ میں مشرقی جرمن فضائیہ کے وربنڈونگفلیگرسٹافیل 25 (فضائی رابطہ اسکواڈرن) نے استعمال کیا تھا، جس کا نام 1971 میں 1980 یا 1981 تک وی ایس-14 رکھ دیا گیا تھا۔ ان میں سے دو، 995 اور 996، جرمن ایئر فورس میوزیم اور ایئرپورٹ میوزیم کوٹبس میں موجود ہیں۔ 1976 میں 332 یونٹوں کے بعد پیداوار بند ہو گئی کیونکہ یہ قسم انتونوف این-2 کی جگہ لینے میں ناکام ثابت ہوئی۔ ڈیزائن اسٹرٹس کے ساتھ ایک ہائی ونگ طیارہ، اے این-14 ایم کے علاوہ تمام اقسام دو آئیوچینکو اے آئی-14 ایئر کولڈ نو سلنڈر ریڈیل انجنوں سے چلنے والی ہیں۔ اسٹرٹ بریسڈ ونگ میں خودکار لیڈنگ ایج سلیٹس اور اسپلٹ فلیپس ہوتے ہیں۔ جڑواں عمودی اسٹیبلائزر پروپیلرز کے ہوا کے بہاؤ میں دم کے ہوائی جہاز کے نوک پر نصب ہوتے ہیں۔ ٹرائی سائیکل لینڈنگ گیئر اصل قسم میں واپس لینے کے قابل نہیں تھا لیکن سردیوں کے استعمال کے لیے اسکیز کے ساتھ نصب کیا جا سکتا تھا۔ مختصر اسپانسر مرکزی گیئر کو نصب کرنے کے لیے کام کرتے ہیں۔ فوسیلج ایک مکمل دھاتی نیم مونوکوک ڈیزائن ہے۔ آپریٹرز افغان فضائیہ-نے 1985 سے 1991 تک 12 آپریشن کیے۔ بلقان بلغاریائی ایئر لائنز ایسٹ جرمن ایئر فورس منگول پیپلز ایئر فورس-نے 1970 کی دہائی کے اوائل سے 1980 کی دہائی میں ملٹری آف گنی لیٹلسکی سینٹر ماریبور کے ذریعے 2 چلائے-سول آپریٹر YU-BCD نے 1967 میں سوویت ایئر فورس ایرو فلوٹ کی وضاحتیں گر کر تباہ کر دیں (An-14) حوالہ جات ببلیوگرافی اسٹراؤڈ، جان بھی دیکھیں۔ 1945 سے سوویت ٹرانسپورٹ ہوائی جہاز۔ لندن: پٹنم، 1968۔ ٹیلر، جان ڈبلیو آر جین کا آل دی ورلڈ ایئر کرافٹ 1976-77۔ لندن: جینز ایئر بکس۔ ۔ بیرونی روابط ایویٹیکنکل میوزیم، لوگانسک، یوکرین سے واک اراؤنڈ این-14 سول ایوی ایشن میوزیم، الیانووسک، روس سے واک اراؤنڈ این-14 1950 کی دہائی کا سوویت ملٹری یوٹیلیٹی طیارہ 1950 کی دہائی کا سوویت سول یوٹیلیٹی طیارہ پہلی بار 1958 میں اڑایا گیا جڑواں پسٹن انجن والا ٹریکٹر طیارہ جڑواں دم والا طیارہ