Japanese cruiser Furutaka
امپیریل جاپانی بحریہ میں بھاری کروزر کے دو جہازوں میں مرکزی جہاز تھا۔ اس جہاز کا نام ماؤنٹ فروٹاکا کے نام پر رکھا گیا تھا، جو امپیریل جاپانی نیوی اکیڈمی کے بالکل پیچھے ہیروشیما کے ایتاجیما پر واقع ہے۔ اسے 1926 میں کمیشن دیا گیا تھا اور 12 اکتوبر 1942 کو کیپ ایسپرانس کی جنگ میں یو ایس ایس بوکینن نے اسے ڈوب دیا تھا۔ ڈیزائن فروٹاکا اور اس کا بہن جہاز کاکو جاپانی بحریہ میں تیز رفتار ہیوی کروزرز کی پہلی نسل تھی، جس کا مقصد امریکی اور برطانوی سکاؤٹ کروزرز کا مقابلہ کرنا تھا۔ انہوں نے کروزر میں تجرباتی ڈیزائن تیار کیا۔ اگرچہ وزن کو کم کرنے کی کوششیں کی گئیں اور تحفظ صرف 6 انچ کے خولوں کے خلاف ثبوت کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، لیکن نقل مکانی کا وزن سنجیدگی سے زیادہ تھا۔ یہ دونوں جہاز "سکاؤٹ کروزر" تھے، جنہیں ہوائی جہاز کی سہولیات کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ تاہم، کیٹپلٹس کی کمی کی وجہ سے پانی سے لانچ کرنا ضروری ہو گیا جب تک کہ 1932/3 میں ایک بڑی ریفٹ نہ ہو جائے۔ سروس کی تاریخ بین جنگ کی مدت فروتاکا کو ابتدائی طور پر کروزر ڈویژن 5 میں تفویض کیا گیا تھا جہاں وہ دسمبر 1931 میں ریزرو میں کم ہونے تک رہی۔ فوروتاکا نے 1930 کی دہائی میں اہم اصلاحات کا ایک سلسلہ انجام دیا۔ اسے کورے نیول بیس پر 1932-33 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا اور جدید بنایا گیا، جس میں 12 سینٹی میٹر (4.7 انچ) تک اپ گریڈ شدہ طیارہ شکن بندوقیں، طیارہ کیٹپلٹ اور ایک E4N2 فلوٹپلین موصول ہوا۔ اسے کروزر ڈویژن 6 میں دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ مزید وسیع کام اپریل 1937 میں شروع ہوا۔ چھ سنگل ماؤنٹ 20 سینٹی میٹر (7.9 انچ) بندوقوں کو تین ڈوئل ماؤنٹ سے تبدیل کیا گیا اور بہتر ماؤنٹنگ میں نصب 20.3 سینٹی میٹر (8 انچ) بندوقوں کو دوبارہ بور کیا گیا (55 ڈگری بلندی کی اجازت دیتا ہے) جس میں دو برج آگے اور ایک پیچھے، فائر کنٹرول تبدیل کیا گیا، ہلکے طیارہ شکن ہتھیاروں میں اضافہ کیا گیا اور آٹھ نئے 610 ملی میٹر (24 انچ) ٹائپ 93 ٹارپیڈو ٹیوبیں نصب کی گئیں۔ دو E7K2 فلوٹ طیاروں کے لیے سہولیات کو اپ گریڈ کیا گیا۔ تیل سے چلنے والے نئے بوائیلر لگائے گئے اور مشینری کی عمومی بحالی کی گئی۔ اضافی اوپری وزن کی روشنی میں، جہاز کے بیم کو بڑھا کر استحکام برقرار رکھنے کی کوشش کی گئی تھی-مکمل طور پر کامیاب نہیں۔ دوسری جنگ عظیم 1941 کے آخر میں، فوروتاکا کو کروزر ڈویژن 6 ریئر ایڈمرل اریٹومو گوٹو کو فرسٹ فلیٹ میں کروزر، کاکو اور کے ساتھ تفویض کیا گیا تھا۔ پرل ہاربر پر حملے کے وقت، ڈویژن گوام پر حملے کی حمایت میں مصروف تھا۔ ویک کروزر ڈویژن 6 کے ناکام پہلے حملے کے بعد بڑی دوسری یلغار فورس کو تفویض کیا گیا، اور ویک کے زوال کے بعد، جزائر کیرولین کے ٹرک میں اپنے فارورڈ بیس پر واپس آگیا۔ 18 جنوری 1942 سے، کروزر ڈویژن 6 کو رابول، نیو برطانیہ اور کیوینگ، نیو آئرلینڈ میں جاپانی فوجیوں کی لینڈنگ میں مدد کرنے اور امریکی بیڑے کے ناکام تعاقب میں جزائر مارشل کے ارد گرد گشت کرنے کا کام سونپا گیا۔ مارچ-اپریل میں، کروزر ڈویژن 6 نے کروزر ڈویژن 18 کو جزائر سولومن اور نیو گنی میں بوکا، شارٹ لینڈ، کیٹا، مانس جزیرہ، ایڈمرلٹی جزائر اور تلگی میں رابول کے فارورڈ بیس سے جاپانی فوجیوں کی لینڈنگ کا احاطہ کرنے میں مدد فراہم کی۔ 6 مئی 1942 کو شارٹ لینڈ میں، فروٹاکا پر چار بوئنگ بی-17 فلائنگ قلعوں نے حملہ کیا، لیکن اسے کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ کورل سی کی جنگ کورل سی کی جنگ میں، کروزر ڈویژن 6 شارٹ لینڈ سے روانہ ہوا اور ہلکے طیارہ بردار بحری جہاز کے ساتھ سمندر میں ملاقات کی۔ 7 مئی 1942 کو، توگالی جزیرے کے شمال میں، شوہو پر 93 ڈگلس ایس بی ڈی ڈونٹ لیس غوطہ خور بمباروں اور ڈگلس ٹی بی ڈی ڈیواسٹیٹر ٹارپیڈو بمباروں نے حملہ کیا اور اسے ڈوب دیا۔ اگلے دن، یارک ٹاؤن اور لیکسنگٹن سے 46 ایس بی ڈیز، 21 ٹی بی ڈیز اور 15 گرومین ایف 4 ایف وائلڈ کیٹس نے طیارہ بردار بحری جہاز کو واٹر لائن کے اوپر شدید نقصان پہنچایا اور اسے وسیع مرمت کے لیے جاپان واپس جانے پر مجبور کر دیا۔ جنگ میں بغیر کسی نقصان کے فروتاکا اور کینوگاسا شوکاکو کو واپس ٹرک لے گئے۔ فوروتاکا مرمت کے لیے 5 جون کو کوری واپس آیا، اور 7 جولائی کو ٹرک واپس آیا۔ 14 جولائی کو جاپانی بحریہ کی ایک بڑی تنظیم نو میں، فوروتاکا کو وائس ایڈمرل گونیچی میکاوا کے تحت نئے بنائے گئے آٹھویں بیڑے میں تفویض کیا گیا تھا اور اسے سولومن جزائر، نیو برطانیہ اور نیو آئرلینڈ کے ارد گرد گشت کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ ساوو جزیرے کی جنگ 9 اگست 1942 کو ساوو جزیرے کی جنگ میں، کروزر ڈویژن 6، بھاری کروزر، ہلکے کروزر اور تباہ کن نے اتحادی افواج کو نائٹ گن اور ٹارپیڈو ایکشن میں شامل کیا۔ تقریبا 23:00 پر، چوکائی، فوروتاکا اور کاکو سب نے اپنے جاسوسی فلوٹ پلین لانچ کیے۔ گردش کرنے والے تیرتے ہوئے طیاروں نے اہداف کو روشن کرتے ہوئے شعلے گرائے اور تمام جاپانی جہازوں نے فائرنگ شروع کر دی۔ بھاری کروزر، اور ڈوب گئے اور تباہ ہو گئے۔ بھاری کروزر کو نقصان پہنچا جیسا کہ تباہ کن اور تھے۔ جاپانی طرف، چوکائی کو تین بار، کینوگاسا کو دو بار، آوبا کو ایک بار اور فوروتاکا کو کوئی نقصان نہیں پہنچا اور وہ 10 اگست کو کاوینگ واپس لوٹ گئے۔ اگست کے آخر میں مشرقی سولومن کی جنگ کے دوران، کروزر ڈویژن 6 اور چوکائی گواڈالکنال کمک کے دستوں کو دور کا احاطہ فراہم کرنے کے لیے شارٹ لینڈ سے روانہ ہوئے۔ اسی دن، وی پی 23 کی "بلیک کیٹس" کے ایک کنسولیڈیٹڈ پی بی وائی کاتالینا نے دن کی روشنی میں فروتاکا پر ناکام حملہ کیا۔ فوروتاکا ستمبر کے وسط تک ایندھن بھرنے اور دوبارہ سپلائی کرنے کے لیے ضرورت کے مطابق کیٹا اور رابول کے درمیان سفر کرتا رہا۔ آبدوز نے 12 ستمبر کو نیو آئرلینڈ کے جنوب میں فروٹاکا پر حملہ کیا، لیکن کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ کیپ ایسپرانس کی جنگ سو الرٹ، امریکی ہیوی کروزرز اور، اور ہلکے کروزرز اور-سب ریڈار سے لیس-اور پانچ تباہ کن گواڈالکنال کے آخر میں سیو ساؤنڈ کے دروازے کو روکنے کے لیے بھاپ میں چلے گئے۔ 22:35 پر، ہیلیناس ریڈار نے جاپانی بیڑے کو دیکھا، اور امریکیوں نے جاپانی "T" کو کامیابی کے ساتھ عبور کیا۔ دونوں بیڑوں نے فائرنگ شروع کر دی، لیکن ایڈمرل گوٹو نے یہ سوچ کر کہ وہ دوستانہ فائرنگ کے تحت ہے، 180 ڈگری موڑ کا حکم دیا جس سے اس کے ہر جہاز کو امریکی براڈ سائیڈ سے بے نقاب کیا گیا۔ آوبا کو شدید نقصان پہنچا، اور ایڈمرل گوٹو اپنے پل پر جان لیوا زخمی ہو گئے۔ آؤبا کے معذور ہونے کے بعد، فوروتاکا کے کیپٹن اراکی نے سالٹ لیک سٹی کو نشانہ بنانے کے لیے اپنے جہاز کو جنگ کی لکیر سے باہر کر دیا۔ تباہ کن نے فوروتاکا کی طرف دو ٹارپیڈو داغے جو یا تو چھوٹ گئے یا پھٹنے میں ناکام رہے۔ ڈنکن نے فوروتاکا پر اس وقت تک فائرنگ جاری رکھی جب تک کہ اسے متعدد شیل ہٹ سے کارروائی سے باہر نہیں کیا گیا۔ 23:54 پر، فوروتاکا کو ایک ٹارپیڈو لگا جس سے اس کے فارورڈ انجن روم میں سیلاب آگیا اور اس نے اسے مستقل طور پر معذور کر دیا۔ جنگ کے دوران، تقریبا 90 گولوں نے فروتاکا کو نشانہ بنایا اور کچھ نے اس کے ٹائپ 93 "لانگ لانس" ٹارپیڈوز کو آگ لگا دی، جس سے آگ لگ گئی۔ 12 اکتوبر کو 02:28 پر فوروتاکا سب سے پہلے سختی سے ڈوب گیا۔ کیپٹن اراکی اور 514 زندہ بچ جانے والوں کو تباہ کنوں نے بچا لیا، اور۔ عملے کے تیتیس افراد ہلاک ہوئے اور 110 کو بعد میں لاپتہ شمار کیا گیا۔ امریکیوں نے فوروتاکاس کے عملے کے 115 افراد کو جنگی قیدیوں کے طور پر لے لیا، جن میں ان کے آپریشن آفیسر، لیفٹیننٹ سی ڈی آر بھی شامل تھے۔ شوٹارو متسوئی۔ ان زندہ بچ جانے والے عملے میں سے زیادہ تر نیوزی لینڈ کے جنگی کیمپ کے فیدرسٹن قیدی میں قید تھے۔ فروتاکا کو 10 نومبر 1942 کو بحریہ کی فہرست سے ہٹا دیا گیا۔ فوروتاکا کا ملبہ 25 فروری 2019 کو تحقیقی جہاز کے ذریعے پانی میں دریافت کیا گیا تھا۔ جہاز دو ٹکڑوں میں بٹا ہوا ہے جس میں کمان ٹوٹی ہوئی ہے اور اس کی بندرگاہ کی طرف پڑی ہے اور باقی جہاز سیدھا بیٹھا ہے۔ حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط ٹیبلولر ریکارڈ: CombinedFleet.com: فوروتاکا ہسٹری (اخذ شدہ 4 اپریل 2016۔) گیلری: یو ایس نیوی ہسٹوریکل سینٹر فوروٹاکا کلاس کروزرز متسوبشی ہیوی انڈسٹریز 1925 کے جہازوں کے ذریعہ بنائے گئے جاپان کے دوسری جنگ عظیم کے کروزرز آئرن باٹم ساؤنڈ میری ٹائم واقعات میں اکتوبر 1942 میں پال ایلن کی 2019 کی آثار قدیمہ کی دریافتوں کے ذریعے جہاز کے ملبے کی دریافتیں۔