Suzuki RG150
سوزوکی آر جی 150 ایک 148 سی سی دو اسٹروک ریسنگ موٹر سائیکل تھی جسے سوزوکی نے تھائی لینڈ میں تیار کیا تھا۔ یہ موٹر سائیکل 1996 سے 2000 تک تیار کی گئی تھی۔ 1998 میں، اسے موٹر ٹرینڈ میگزین نے 1998 کی دوسری بہترین نئی موٹر سائیکل کے طور پر منتخب کیا تھا۔ جنوب مشرقی ایشیا میں، یہ ملائیشیا میں سوزوکی ٹی ایکس آر 150، انڈونیشیا میں سوزوکی آر جی آر 150 اور تھائی لینڈ میں سوزوکی آر جی وی 150 کے طور پر تیار کیا جاتا ہے۔ جائزہ آر جی 150 کا فریم باکس کٹ اسٹیل سے بنا تھا اور اس کے پیچھے کیلے کی شکل کا سوئنگ آرم تھا۔ اس میں بیک پر سنگل ڈسک بریک کے ساتھ سنگل مونو شاک تھا۔ سامنے کا سسپنشن ایک روایتی دوربین کا کانٹا تھا (جسے پہلے سے لوڈ کیا جا سکتا تھا) جس میں ایک ڈسک بریک بھی تھا اور پہیے ٹرائی اسپوک اینکی میگ قسم کے پہیے تھے۔ انجن ایک سنگل سلنڈر واٹر کولڈ ٹو اسٹروک انجن تھا جسے کک اسٹارٹ کے ساتھ چھ اسپیڈ کلوز ریشو گیئر باکس کے ساتھ جوڑا گیا تھا۔ انجن میں اے ای ٹی سی (آٹومیٹک ایکزاسٹ ٹائمنگ کنٹرول) شامل تھا، جو بنیادی طور پر انجن کے ایگزاسٹ پورٹ میں ایک والو ہے۔ کم آر پی ایم پر اس نے اخراج گیسوں کو محدود کر دیا تاکہ انجن زیادہ ٹارک پیدا کرے۔ اعلی آر پی ایم (تقریبا 7,800 آر پی ایم) پر، یہ اوپری اختتامی طاقت کو بڑھانے کے لیے کھل گیا۔ اخراج میں ایک توسیعی چیمبر بھی تھا جو بہتر ٹاپ اینڈ پاور دیتا ہے۔ زیادہ سے زیادہ طاقت انجن کرینک پر تھی، اور ٹاپ سپیڈ محدود تھی، (لیکن بائی پاس کرنے کے قابل) گیئرنگ کی وجہ سے موٹر کو ٹاپ گیئر میں ریو لمیٹر سے ٹکرانے کی اجازت دیتی تھی۔ یہ ترمیم شدہ موٹر سائیکلیں 200 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار کے لیے جانی جاتی ہیں۔ اس وقت گیئرز اپنی جسمانی حدود کو چھو لیتے ہیں۔ موٹر سائیکل میں ایک مکمل فیئرنگ تھی جو اتنی چھوٹی موٹر سائیکل کے لیے غیر معمولی تھی۔ وضاحتی تغیرات اس وقت بھی دستیاب تھے جب RG150 تیار کیا گیا تھا وہ RGV150 تھا، جو ایئر کولڈ انجن اور اسپاک پہیوں کے ساتھ ایک سستا ورژن تھا جس کے سامنے صرف ڈسک بریک تھا۔ سوزوکی FXR150 نے RG150 اور RGV150 کی جگہ لے لی۔ سیٹ کے ڈیزائن میں دو RG150 ماڈلز (RG150E اور RG150ES) کے درمیان قدرے ترمیم کی گئی تھی، 'S' یعنی اسپورٹ ورژن۔ اوپر دی گئی تصویر موٹر سائیکل کا 'ای' ورژن ہے۔ یورپی مارکیٹ میں RG125 موصول ہوا جو RG150 سے تقریبا ملتا جلتا ہے، لیکن RG150 کی طرح ہی ڈیزائن کے 123 cc انجن کے ساتھ۔ یوکے آر جی 125 کے اشارے بھی ڈنڈوں پر نصب تھے اور سامنے کے کانٹے الٹا نیچے دوربین تھے۔ 125 آر جی فن میں ایک جی ایس ایکس آر ریورسڈ فرنٹ فورک ہے۔ جیسا کہ 250 آر جی وی صرف ایک بریک ڈسک کے ساتھ (دوسری بریک ڈسک نصب کی جا سکتی ہے) دلچسپ آر جی 150 سلنڈر کو وی جے 22 آر جی وی 250 میں بھی نصب کیا جا سکتا ہے۔ اس سے 300cc.The فیئرنگ کی نقل مکانی تقریبا 250RGV جیسی ہی ہوگی۔ RG150 موٹر سائیکلیں 1996 میں دو اسٹروک موٹر سائیکلوں میں متعارف کرائی گئیں