Japanese destroyer Fubuki (1927)
چوبیس ایس کا مرکزی جہاز تھا، جو پہلی جنگ عظیم کے بعد شاہی جاپانی بحریہ کے لیے بنایا گیا تھا۔ جب سروس میں متعارف کرایا گیا تو یہ جہاز دنیا کے سب سے طاقتور تباہ کن تھے۔ انہوں نے 1930 کی دہائی میں پہلی صف کے تباہ کنوں کے طور پر خدمات انجام دیں، اور بحر الکاہل کی جنگ تک مضبوط ہتھیاروں کے نظام رہے۔ فوبوکی جنگ کے پہلے سال کی بہت سی بڑی لڑائیوں کا تجربہ کار تھا، اور دوسری جنگ عظیم میں کیپ ایسپرانس کی جنگ کے دوران آئرن باٹم ساؤنڈ میں ڈوب گیا تھا۔ جدید ترین فوبوکی کلاس کے تباہ کنوں کی تعمیر کو مالی سال 1923 سے امپیریل جاپانی بحریہ کے توسیعی پروگرام کے حصے کے طور پر اختیار دیا گیا تھا، جس کا مقصد جاپان کو دنیا کے جدید ترین جہازوں کے ساتھ ایک معیاری برتری دینا تھا۔ فوبوکی کلاس کی کارکردگی پچھلے تباہ کن ڈیزائنوں کے مقابلے میں ایک بڑی چھلانگ تھی، اس قدر کہ انہیں نامزد کیا گیا۔ بڑے سائز، طاقتور انجن، تیز رفتار، کارروائی کے بڑے دائرے اور بے مثال ہتھیاروں نے ان تباہ کنوں کو دیگر بحری افواج کے بہت سے ہلکے کروزروں کی طرح فائر پاور دی۔ فوبوکی، جو میزورو نیول آرسنل میں بنایا گیا تھا، 19 جون 1926 کو قائم کیا گیا، 15 نومبر 1927 کو لانچ کیا گیا اور 10 اگست 1928 کو کمیشن کیا گیا۔ اصل میں تفویض کردہ ہل کا عہدہ "تباہ کن نمبر۔ 35 "، وہ فوبوکی کے طور پر مکمل ہوئی۔ دوسری جنگ عظیم کی خدمت پرل ہاربر پر حملے کے وقت، فوبوکی کو آئی جے این فرسٹ فلیٹ کے ڈسٹروائر اسکواڈرن 3 کے ڈسٹروائر ڈویژن 11 میں تفویض کیا گیا تھا، اور اسے کورے نیول ڈسٹرکٹ سے ہینان جزیرے تک تعینات کیا گیا تھا۔ 4 دسمبر 1941 سے فوبوکی نے بھاری کروزروں کے ساتھ مل کر فرانسیسی انڈوچائنا سے میری (برطانوی بورنیو) اور پھر کوچنگ تک جاپانی حملے کے قافلے کے لیے ریئر ایڈمرل ٹیکو کوریٹا کی سپورٹ فورس تشکیل دی۔ ساگیری 24 دسمبر 1941 کو کوچنگ کے قریب ڈچ آبدوز کے ذریعے ڈوب گیا تھا۔ فوبوکی اس کے بعد ملایا کی کارروائیوں کی حمایت میں شامل تھا۔ 10 جنوری 1942 کو فوبوکی نے تباہ کنوں کی مدد کی اور ٹارپیڈو والے ٹرانسپورٹ اکیتا مارو سے بچ جانے والوں کو بچایا، جو ڈچ آبدوز کے ذریعے ڈوب گیا تھا۔ 27 جنوری کو، فوبوکی اور اس کے قافلے پر تباہ کنوں نے اور سنگاپور کے شمال میں اینڈو کی جنگ میں حملہ کیا، اور اس کے ٹارپیڈوز کو تھانیٹ کو ڈوبنے میں مدد کرنے کا سہرا دیا جاتا ہے۔ فروری 1942 کو فوبوکی کو "آپریشن ایل"، ہالینڈ ایسٹ انڈیز میں سماترا پر بنگکا اور پالمبانگ کے حملے کے لیے تفویض کیا گیا، اور سنگاپور سے فرار ہونے والے اتحادی جہازوں پر حملوں میں حصہ لیا۔ فوبوکی نے اس آپریشن کے دوران کم از کم سات جہازوں کو ڈوبنے یا ان پر قبضہ کرنے میں مدد کی۔ 27 فروری 1942 کو فوبوکی کو "آپریشن جے" کا کام سونپا گیا، جس میں جاوا کے مغربی حصے پر اترنے والی افواج کا احاطہ کیا گیا۔ یکم مارچ کو، آسٹریلیائی کروزر اور امریکی کروزر تیز رفتار سے سنڈا آبنائے کی طرف روانہ ہوئے اور تقریبا 22.30 پر فوبوکی کا سامنا کیا، جو مشرقی راستوں کی حفاظت کر رہا تھا، اس نے تقریبا نو ٹارپیڈو فائر کیے اور پیچھے ہٹ گئی۔ سنڈا آبنائے پرتھ اور ہیوسٹن کی جنگ کے دوران دونوں ڈوب گئے تھے۔ فوبوکی پر اکثر ٹارپیڈو پھیلانے کا الزام لگایا گیا ہے جس نے اس جنگ کے دوران غلطی سے چار جاپانی ٹرانسپورٹس اور ایک مائن سویپر کو ڈوبا دیا تھا، لیکن حالیہ تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ کروزر زیادہ ممکنہ ایجنٹ ہے۔ 12 مارچ 1942 کو فوبوکی "آپریشن ٹی" (شمالی سماترا پر حملہ) کے لیے تخرکشک ایڈمرل جیزابورو اوزاوا کی کور فورس کا حصہ تھے۔ 23 مارچ کو، اس نے ایڈمرل اوزاوا کی کور فورس کو "آپریشن ڈی"، انڈمان جزائر پر حملے کے لیے تحفظ فراہم کیا۔ پھر اس نے بحر ہند میں جاپانی چھاپوں کے دوران پورٹ بلیئر (انڈمان جزائر) سے گشت اور تخرکشک فرائض انجام دیے۔ 13-22 اپریل کو وہ سنگاپور سے کیمرا بے کے راستے کور نیول آرسنل واپس آئیں، پھر دیکھ بھال کے لیے ڈاک کی گئیں۔ 4-5 جون 1942 کو فوبوکی نے ایڈمرل اسوروکو یاماموٹو کے مرکزی جسم کے لیے تخرکشک کے حصے کے طور پر مڈ وے کی جنگ میں حصہ لیا۔ فوبوکی نے امریکی فضائی حملوں کے دوران طیارہ شکن تحفظ فراہم کیا، جس نے موگامی کو ڈوب کر بری طرح نقصان پہنچایا۔ 30 جون-2 جولائی 1942 کو فوبوکی نے کوری سے امامی اوشیما تک فوجیوں کے ایک دستے کی حفاظت کی، پھر وہاں آبدوز شکن گشت کیا۔ 17-31 جولائی کو، فوبوکی امامی-اوشیما سے ماکو، سنگاپور اور سبانگ کے راستے مرگوئی (برما) کے لیے بحر ہند پر چھاپہ مار کارروائیوں کے لیے روانہ ہوا، جو گواڈالکنال پر امریکی حملے کی وجہ سے روک دی گئی تھیں۔ 8-17 اگست کو فوبوکی مرگوئی سے مکسر کے راستے داواو گیا۔ 19-23 اگست کو، اس نے ڈیواؤ سے ٹرک تک ایک فوجی نقل و حمل کے قافلے کی حفاظت کی، اور پھر اسے سولومن جزائر کے تھیٹر آف آپریشنز میں بھیج دیا گیا۔ 27-31 اگست کو، اس نے رابول سے شارٹ لینڈ جزائر تک ٹرانسپورٹ سدو مارو کو تحفظ فراہم کیا، اس کے بعد "ٹوکیو ایکسپریس" ٹروپ ٹرانسپورٹ کا ایک جوڑا گواڈالکنال کی طرف روانہ ہوا۔ 2 ستمبر کو فوبوکی اس فورس کا حصہ تھا جس نے فوجیوں کی نقل و حمل کی دوڑ کے لیے کور کے طور پر گواڈالکنال میں ہینڈرسن فیلڈ پر بمباری کی تھی۔ 5 ستمبر کو ایک اور فوجی نقل و حمل اور 8 ستمبر کو ایک اور حملہ مشن چلایا گیا۔ 12-13 ستمبر کو، فوبوکی نے کاوگوچی حملے کی حمایت میں گواڈالکنال پر امریکی میرین پوزیشنوں کے خلاف گولیوں کی مدد فراہم کی۔ اس کے بعد 13 ستمبر، 16 ستمبر، 1 اکتوبر، 4 اکتوبر اور 7 اکتوبر کو گواڈالکنال کے لیے مزید پانچ فوجی نقل و حمل کے راستے چلائے گئے۔ 11 اکتوبر 1942 کو کیپ ایسپرانس کی جنگ میں فوبوکی کی قسمت بالآخر ختم ہو گئی۔ وہ کیپ ایسپرانس کے قریب ایک امریکی کروزر/تباہ کن گروپ کی گولیوں سے ڈوب گئی تھی۔ اس کے عملے میں سے 109 زندہ بچ گئے جنہیں بعد میں امریکی تباہ کن اور تباہ کن/مائن سویپرز نے بچایا۔ تاہم، فوبوکی کے کپتان، لیفٹیننٹ کمانڈر شیزو یاماشیتا کارروائی میں مارے گئے۔ فوبوکی کو 15 نومبر 1942 کو بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا۔ فبوکی کے ملبے کا پتہ جنوری 2015 میں آر وی پیٹرل نے آئرن باٹم ساؤنڈ کے سروے کے دوران لگایا تھا۔ وہ 1,301 میٹر (4,268 فٹ) پانی میں سیدھی بیٹھی ہے۔ نوٹوں کے حوالہ جات بیرونی روابط فوبوکی ان نیول ہسٹری آف ورلڈ وارز مائر، ڈین آرڈر آف بیٹل-دی بیٹل آف دی سنڈا آبنائے 1942 مزید پڑھنے کے لیے فوبوکی کلاس کے تباہ کن جہاز جو میزورو نیول آرسنل 1927 کے جہازوں کے ذریعے بنائے گئے تھے دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن جاپان کے جہاز آئرن باٹم میں ٹوٹ گئے اکتوبر 1942 کے ساؤنڈ میری ٹائم واقعات اکتوبر 2015 میں آثار قدیمہ کی دریافتیں