103 Colmore Row
103 کولمور رو 108 میٹر اونچی، 26 منزلہ تجارتی دفتری فلک بوس عمارت ہے جو کولمور رو، برمنگھم، انگلینڈ میں واقع ہے۔ 2021 میں مکمل ہونے والی اس عمارت نے سابق نیٹ ویسٹ ٹاور کی جگہ لے لی جسے جان میڈن نے ڈیزائن کیا تھا اور 1975 میں مکمل ہوا تھا۔ 2008 میں، اس وقت کے مالکان برٹش لینڈ کی طرف سے نیٹ ویسٹ ٹاور کو منہدم کرنے اور اس کی جگہ ایک لمبے جدید مساوی کے ساتھ تبدیل کرنے کے منصوبے کو منظوری دی گئی۔ یہ منصوبہ کبھی آگے نہیں بڑھا اور 2015 میں عمارت ڈویلپر سٹرلنگ پراپرٹی وینچرز کے پاس چلی گئی، جس نے عمارت کو منہدم کرنے کے لیے کامیابی سے درخواست دی۔ نئے ٹاور کی تعمیر جون 2019 میں شروع ہوئی اور 2021 میں مکمل ہوئی۔ 103 کولمور رو لندن سے باہر برطانیہ کی سب سے اونچی دفتری عمارت ہے جو 1973 میں برمنگھم میں ہی الفا ٹاور کی تکمیل کے بعد تعمیر کی گئی تھی۔ اصل عمارت کولمور رو اور نیو ہال اسٹریٹ پر داخلی راستوں کے ساتھ ایک 23 منزلہ عمارت تھی۔ جان میڈن کے ڈیزائن کردہ، یہ برٹلسٹ انداز کا ہے، جو قریبی علاقے میں روایتی وکٹورین تعمیراتی طرزوں سے متصادم ہے۔ اگرچہ، بیرونی حصے پر پری کاسٹ کنکریٹ پینل، جو اس وقت کی تجارتی عمارتوں پر عام تھے، ان سیٹو کنکریٹ کے بجائے عمارت کو کلاسیکی برٹلزم سے مختلف بنا دیا۔ عمارت کے ڈیزائن کی پہلی بار 1964 میں تشہیر کی گئی تھی اور یہ کہا گیا تھا کہ اس نے لوئس کاہن کے ذریعہ پٹسبرگ یونیورسٹی سے تحریک حاصل کی تھی۔ ڈیزائنوں میں ایک دو منزلہ بینکنگ ہال دکھایا گیا جس میں افقی ربن کی کھڑکیوں کے ساتھ ایک آئتاکار ٹاور تھا۔ اس میں نیو ہال اسٹریٹ کی طرف رخ کرنے والا ایک سروس ٹاور بھی دکھایا گیا تھا۔ یہ ڈیزائن اس سے نمایاں طور پر مختلف تھا جسے برمنگھم سٹی کونسل نے منظور کیا تھا۔ اس اسکیم میں سائٹ کے مغرب میں ایک پانچ منزلہ آفس بلاک بھی شامل تھا جسے ایل کی شکل کے صحن سے الگ کیا گیا تھا۔ اس آفس بلاک کو بعد میں دوبارہ تعمیر کیا گیا اور اسے 1996-7 میں بڑھا کر آٹھ منزلوں تک کر دیا گیا تاکہ یہ ایک علیحدہ عمارت کے طور پر پڑھ سکے۔ اس پوری اسکیم کو "کولمور سینٹر" کا نام دیا گیا۔ اسکیم کا پہلا مرحلہ، جو بینکنگ ہال کی تعمیر پر مشتمل تھا، 1969 میں مکمل ہوا۔ ٹاور کی تعمیر 1973 میں شروع ہوئی اور تین سال بعد 35 لاکھ پاؤنڈ کی کل لاگت سے مکمل ہوئی۔ عمارت اس لیے تعمیر کی گئی تھی کہ اس پر نہ صرف نیشنل ویسٹ منسٹر بینک کا قبضہ تھا بلکہ اسے کرایہ داروں کو بھی دیا جا سکتا تھا تاکہ بینک سائٹ کے منافع کو زیادہ سے زیادہ بڑھا سکے۔ تاہم، عمارت کو چھوڑنا مشکل ثابت ہوا اور اس پر کبھی بھی مکمل قبضہ نہیں تھا۔ ٹاور میں دفتر کی جگہ لینے والی واحد بڑی کارپوریشن ایورشیڈز تھی۔ یہ عمارت 2003 سے خالی ہے۔ اس میں متعدد دلچسپ خصوصیات تھیں، جن میں اصل ایلومینیم کاسٹ بینکنگ ہال کے دروازے، جو ہنری ہیگ (1930-6 دسمبر 2007) نے بنائے اور بنائے تھے، جو ایک انگریزی تجریدی فنکار، مصور اور مجسمہ ساز تھے لیکن بنیادی طور پر اپنے داغدار شیشے کے کام کے لیے قابل ذکر تھے، جو نیٹ ویسٹ کے لوگو پر مبنی ایک تجریدی مثلث ڈیزائن پر مشتمل تھا اور کانسی سے مشابہت رکھنے کے لیے پینٹ کیے گئے تھے۔ بینکنگ ہال میں خود پلاسٹر بورڈ کی ایک کوفرڈ چھت تھی جو سونے کے پتوں اور ٹراورٹائن سنگ مرمر کے فرش اور سکرٹنگ سے ڈھکی ہوئی تھی۔ بیرونی حصہ تجریدی پلاسٹر دیواروں اور کانسی کے میٹ سیرامک ٹائلوں سے ڈھکا ہوا تھا۔ لفٹ شافٹ اور دو وینٹیلیشن ٹاورز اینٹوں کا استعمال کرتے ہوئے بنائے گئے تھے۔ یہ ڈھانچہ ویفل کنکریٹ فلور سلیبوں کے ساتھ پری کاسٹ کنکریٹ سے بنایا گیا تھا۔ ٹاور کے اوپری حصے میں پودوں کے چار فرش اور بیسمنٹ کار پارک میں 100 کار پارکنگ کی جگہیں تھیں جو ایسبیسٹس کی دریافت پر غیر استعمال ہو گئیں۔ آفس بلاک تک نیو ہال اسٹریٹ پر سٹینلیس سٹیل کے گھیرے والے دروازے کے ذریعے رسائی حاصل کی گئی، جہاں زمین گرنے لگی، جس سے تہہ خانے کے لیے وینٹیلیشن گرل بے نقاب ہو گئیں۔ یہاں کا داخلہ باقی عمارت کے بعد کی تاریخ کا معلوم ہوتا ہے۔ آفس بلاک میں ہر منزل کے وسط میں ایک سروس کور تھا، جس میں ایک بڑی سروس ڈکٹ، بیت الخلاء، چار لفٹ شافٹ اور سیڑھیاں شامل تھیں۔ لفٹوں میں سٹینلیس سٹیل کے دروازے تھے اور لفٹ لابی کی دیواروں پر ٹراورٹائن پینلنگ تھی۔ بیسویں منزل پر ایک باورچی خانہ تھا جس نے اپنے اصل سبز پینلز اور آلات کو برقرار رکھا، جیسے ڈمب ویٹر۔ نیٹ ویسٹ کا لوگو اصل میں عمارت کے مغرب کی طرف منسلک کیا گیا تھا، حالانکہ بعد میں اسے ہٹا دیا گیا تھا اور صرف بریکٹنگ رہ گئی تھی۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ ٹاور کی تعمیر کی لاگت کو کم کرنے کے لیے کافی کوششیں کی گئیں، جو ایک ایسے وقت میں ہوئی جب تیل کی بڑھتی ہوئی قیمتوں نے 1960 کی دہائی کے ترقیاتی عروج کو ختم کیا جس سے معاشی آب و ہوا میں تیزی آئی۔ عمارت کی تعمیر کے دوران لاگت میں کمی کے اقدامات کی مثالوں میں بینکنگ ہال کی چھت پر کنکریٹ کی نقل کرنے کے لیے پلاسٹر بورڈ کا استعمال اور بینکنگ ہال کے دروازوں کے لیے کانسی کے متبادل دھات کا استعمال شامل ہے۔ اس عمارت نے برمنگھم اسکائی لائن پر اس کے انہدام تک ایک نمایاں مقام قائم کیا۔ یہ جدید ترین عمارتوں میں سے ایک اور کولمور رو اور اینویرنز کنزرویشن ایریا کا سب سے اونچا ڈھانچہ بھی تھا، اور شہر کے مرکز کے پیریگرائن فالکنز کے لیے اکثر پارچنگ پوائنٹ بن گیا۔ آرکیٹیکچرل نقاد اینڈی فوسٹر نے اس عمارت کو "شہر کی سب سے اہم وحشیانہ تجارتی عمارت، سیاق و سباق میں تباہ کن لیکن اپنی زبردست سالمیت کے ساتھ" قرار دیا۔ دسمبر 2006 میں برٹش لینڈ نے اومیگا لینڈ سے ٹاور کا فری ہولڈ 25 ملین پاؤنڈ میں حاصل کیا۔ اپریل 2008 میں موجودہ ٹاور کو مسمار کرنے اور 35 منزلہ دفتری عمارت کو گراؤنڈ فلور ریٹیل کے ساتھ تبدیل کرنے کے لیے ایک منصوبہ بندی کی درخواست جمع کرائی گئی تھی۔ مجوزہ عمارت چھت کی سطح تک 134.5 میٹر اور ٹاور کے اطراف میں ہلکے مستول کے اوپر 159.5 میٹر ہوگی۔ ہیملٹن آرکیٹیکٹس کے ذریعہ ڈیزائن کردہ متوقع لاگت 160 ملین پاؤنڈ تھی۔ اس تجویز کو ابتدائی طور پر برمنگھم سوک سوسائٹی کی حمایت حاصل ہوئی جس نے کہا کہ وہ اس ڈیزائن سے 90 فیصد خوش ہیں، تاہم تنظیم نے اپنے فیصلے کو پلٹ دیا۔ اس منصوبے کو ٹوینٹیتھ سنچری سوسائٹی اور وکٹورین سوسائٹی کے اعتراضات کا بھی سامنا کرنا پڑا جنہوں نے تبصرہ کیا کہ وہ اس تجویز سے "انتہائی مایوس" ہیں۔ عوامی مشاورت کے بعد، عمارت کو انگلش ہیریٹیج سے درج شدہ درجہ دینے کی ناکام کوششیں کی گئیں۔ یہ نتیجہ اخذ کیا گیا کہ عمارت میں ماسنگ کی اچھی خصوصیات ہیں لیکن اس میں اعلی درجے کی جدید ترین تعمیراتی تفصیلات کی کمی ہے جس کی توقع اس دور سے کسی عمارت سے کی جائے گی۔ انہوں نے یہ بھی کہا کہ 1990 کی دہائی میں عمارت میں کی گئی تبدیلیوں نے عمارت کے فن تعمیر کو کافی حد تک متاثر کیا تھا اور اندرونی حصے میں ہم آہنگی کا فقدان تھا، حالانکہ انہوں نے تبصرہ کیا کہ بینکنگ ہال کے اندرونی حصے میں بہت سی دلچسپ اصل خصوصیات موجود ہیں۔ عمارت کو اکتوبر 2008 میں لسٹنگ سے امیونٹی کا سرٹیفکیٹ ملا جو اکتوبر 2013 تک جاری رہا۔ اس تجویز کو ستمبر 2008 میں برمنگھم سٹی کونسل سے منصوبہ بندی کی اجازت ملی۔ اس کا سخت مقابلہ ہوا جس میں چھ کونسلروں نے اسکیم کے خلاف ووٹ دیا اور سات نے اس کے حق میں ووٹ دیا۔ 2007-2008 کے مالی بحران کے اثرات کی وجہ سے برٹش لینڈ منظور شدہ اسکیم کو آگے نہیں بڑھا سکی، منصوبہ بندی کی اجازت 2011 میں ختم ہو گئی اور عمارت 2014 میں فروخت کر دی گئی۔ نئی ملکیت 29 ستمبر 2014 کو عمارت کو 28 ستمبر 2019 تک موثر ہونے کے لیے لسٹنگ سے امیونٹی کا ایک اور سرٹیفکیٹ ملا۔ اپنی رپورٹ میں، انگلش ہیریٹیج نے کہا: "اگرچہ عمارت کے اجزاء کے حصے اچھی طرح سے گروپ کیے گئے ہیں اور وسطی برمنگھم کے اس حصے کے اسٹریٹ کیپ اور اسکائی لائن میں ایک موثر اضافہ بناتے ہیں، تاہم عمارت کو کافی حد تک تبدیل کر دیا گیا ہے اور اب یہ ٹھوس گروپنگ نہیں بناتا ہے جو ابتدائی طور پر بنایا گیا تھا۔ عمارت کے باقی حصوں میں تفصیلی تکمیل یا مجموعی تعمیراتی معیار نہیں ہے جس کی توقع اس تاریخ کے ڈھانچے سے کی جائے گی جس کی نامزدگی کے لیے سفارش کی گئی تھی۔ عمارت کے پار پری کاسٹ پینلز کی تکرار رجمنٹمنٹ کا تاثر پیدا کرتی ہے اور کونوں کے موڑ کو ناقص طریقے سے سنبھالا جاتا ہے۔ یہ خاص طور پر کنارے کی عمارت پر واضح ہے، جہاں تیسری منزل کا بیرونی علاج غیر معمولی ہے اور کینٹڈ کونوں کے کنارے غیر ضروری طور پر بے ترتیب اور غیر حل شدہ نظر آتے ہیں۔ اور اگرچہ بینکنگ ہال کا اندرونی حصہ دلچسپی کا حامل ہے، لیکن یہ دوسری جگہوں کے اندرونی حصوں سے مماثل نہیں ہے، جن میں ہم آہنگی اور جمالیاتی معیار کا فقدان ہے۔ " نومبر 2014 میں مالکان برٹش لینڈ نے عمارت کو سٹرلنگ پراپرٹی وینچرز اور راکس اسپرنگ کو ترقیاتی شراکت دار کے طور پر فروخت کر دیا۔ خریداری کی قیمت ظاہر نہیں کی گئی تھی تاہم خیال کیا جاتا ہے کہ یہ 15 ملین پاؤنڈ کے علاقے میں ہے۔ جون 2015 میں موجودہ ٹاور کو منہدم کرنے اور ایک نئے 26 منزلہ ٹاور کے ساتھ تبدیل کرنے کے لیے ایک منصوبہ بندی کی درخواست جمع کرائی گئی تھی۔ ڈون سلور کیر کے ذریعہ ڈیزائن کی گئی مجوزہ 60 ملین پاؤنڈ کی اسٹیل، ایلومینیم اور گلیجڈ عمارت خالص فرش کا رقبہ فراہم کرے گی۔ یہ عمارت برمنگھم کی سب سے اونچی دفتری عمارت ہوگی جس کی اونچائی 108 میٹر ہوگی۔ اس میں 19 منزلوں پر دفتر کی جگہ ہوگی، جس میں فرش کی پلیٹیں اور 18 ویں سطح پر ایک چھت ہوگی۔ گلی کی سطح پر ایک ریستوراں اور خوردہ فراہم کیا جائے گا اور عمارت کے اوپری حصے میں دوگنا اونچائی والا ریستوراں واقع ہوگا۔ مجموعی طور پر، تجاویز تفریحی جگہ کا خاکہ پیش کرتی ہیں۔ موجودہ کاسٹ ایلومینیم نیٹ ویسٹ بینکنگ ہال کے دروازے جو ہنری ہیگ نے بنائے اور بنائے ہیں، ہیگ خاندان کی درخواست پر ایک نمایاں عوامی قابل رسائی جگہ میں نئی عمارت میں شامل کیے جائیں گے۔ مسمار کرنے اور تعمیر کے لیے ابتدائی سہارہ جولائی 2015 میں کھڑا کیا جانا شروع ہوا اور 20 ستمبر 2015 کو ایک ٹاور کرین نصب کی گئی۔ انہدام ستمبر 2015 اور جنوری 2017 کے درمیان ہوا۔ فروری 2018 میں یہ اعلان کیا گیا کہ رائل بی اے ایم گروپ نے نئے ٹاور کی تعمیر کے لیے 80 ملین پاؤنڈ کا معاہدہ حاصل کیا ہے۔ جون 2019 میں کام شروع ہوا، جس کی تکمیل کی تاریخ 2021 تھی۔ برمنگھم میں بلند ترین عمارتوں اور ڈھانچوں کی فہرست بھی دیکھیں برمنگھم حوالہ جات ٹاور ایمپوریس پر بیرونی روابط اسکائی اسکرپر نیوز انٹری: نیٹ ویسٹ ٹاور ایمپوریس: 103 کولمور رو اسکائی اسکرپر پیج انٹری 103 کولمور رو، برمنگھم-ویب سائٹ عمارتیں اور ڈھانچے جو 1976 میں مکمل ہوئے انگلینڈ میں 2017 کے برٹالسٹ فن تعمیر میں منہدم کی گئی عمارتیں اور ڈھانچے برمنگھم، ویسٹ مڈلینڈز میں اسکائی اسکرپرز انگلینڈ میں 1976 کے اسٹیبلشمنٹ انگلینڈ میں اسکائی اسکرپر آفس عمارتیں ویسٹ مڈلینڈز (کاؤنٹی) نیٹ ویسٹ گروپ میں عمارتوں اور ڈھانچوں کو منہدم کر دیا۔