Transportation Corridor Agencies
ٹرانسپورٹیشن کوریڈور ایجنسیاں (ٹی سی اے) 1986 میں کیلیفورنیا کی ریاستی مقننہ کی طرف سے اورنج کاؤنٹی کی ٹول سڑکوں کی منصوبہ بندی، مالی اعانت، تعمیر اور چلانے کے لیے تشکیل دی گئی دو مشترکہ اختیارات ہیں۔ ٹی سی اے دو مقامی سرکاری ایجنسیوں پر مشتمل ہے: سان جوکن ہلز ٹرانسپورٹیشن کوریڈور ایجنسی جو سان جوکن ہلز ٹول روڈ (اسٹیٹ روٹ 73) کی نگرانی کرتی ہے۔ فوتھل/ایسٹرن ٹرانسپورٹیشن کوریڈور ایجنسی جو فوتھل ٹول روڈ (اسٹیٹ روٹ 241) اور ایسٹرن ٹول روڈ (اسٹیٹ روٹ 241 اور اسٹیٹ روٹ 261) دونوں کو چلاتی ہے۔ ٹی سی اے کے زیر انتظام ٹول روڈ کو علیحدہ بنیاد پر ٹیکس سے مستثنی بانڈز کے ساتھ مالی اعانت فراہم کی جاتی ہے-اگر ٹول کی آمدنی کم ہو جاتی ہے تو ٹیکس دہندگان کسی بھی قرض کی ادائیگی کے ذمہ دار نہیں ہوتے ہیں۔ کیلیفورنیا کے کچھ قانون ساز اور ٹول روڈ کے حامی مستقبل کے ٹول ویز کی تعمیر اور دیکھ بھال کے لیے اسی طرح کی مقامی ایجنسیوں کا استعمال کرنے کے حق میں ہیں، خاص طور پر 91 ایکسپریس لینوں کو چلانے کے لیے ایک نجی کمپنی کو اختیار دینے کے تنازعہ کے بعد۔ دوسرے لوگ ان کی مخالفت کرتے ہیں، یہ دلیل دیتے ہوئے کہ نئی ٹول سڑکیں صرف پھیلاؤ کو آسان اور مستقل بنائیں گی۔ ٹرانسپورٹیشن کوریڈور ایجنسی نے ان مطالعات کو مالی اعانت فراہم کی جس میں یہ دلیل دی گئی کہ کیلیفورنیا کا گناٹ کیچر ایک الگ نوع نہیں ہے، تاکہ 1973 کے خطرے سے دوچار پرجاتیوں کے ایکٹ کے تحت پرجاتیوں کی فہرست کو ختم کرنے اور اسٹیٹ روٹ 241 کی توسیع کو قابل بنایا جا سکے۔ نقل و حمل کی ایجنسیوں کے زیر انتظام ٹول سڑکیں اصل میں 2033 تک مفت سڑکیں سمجھی جاتی تھیں۔ لیکن ٹی سی اے نے 2014 میں قرض کی تجدید کی، اس طرح ٹول سڑکوں پر ایجنسی کے اختیار کو 2053 تک بڑھا دیا گیا۔ 2020 تک، ٹرانسپورٹیشن کوریڈور ایجنسیوں کا سالانہ بجٹ 400 ملین تھا۔ مارچ 2020 تک، ٹرانسپورٹیشن کوریڈور ایجنسیوں نے باضابطہ طور پر سان کلیمنٹ کے ذریعے ریاستی روٹ 241 کو بڑھانے کے منصوبوں کو ترک کر دیا۔ 2021 میں، سان کلیمنٹ شہر نے ٹرانسپورٹیشن کوریڈور ایجنسیوں کو چھوڑنے کے لیے ووٹ دیا کیونکہ شہر نے اعتماد کھو دیا کہ ایجنسی بروقت اپنے قرض کی ادائیگی کر سکے گی۔ روڈ ویز اس فہرست میں اناہیم میں ایس آر 55 سے ریور سائیڈ کاؤنٹی لائن تک 91 ایکسپریس لین اور کوسٹا میسا میں ایس آر 55 سے سیل بیچ میں آئی-605 کے درمیان مستقبل کی آئی-405 ہائی اوکیوپینسی ٹول لین (ایچ او ٹی لین) شامل نہیں ہیں۔ یہ سہولیات اورنج کاؤنٹی ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی (او سی ٹی اے) کی ملکیت ہیں اور اس کے زیر انتظام ہیں۔ تنقید 2020 میں، ٹرانسپورٹیشن کوریڈور ایجنسیوں کو ایک غیر ٹول والی سڑک کو ٹول روڈ میں تبدیل کرنے کی کوشش پر تنقید کا نشانہ بنایا گیا۔ ٹرانسپورٹیشن کوریڈور ایجنسیوں نے ریاستی قانون سازی پر بھی اعتراض کیا جس میں ٹی سی اے کے لابیسٹ کو ادائیگی کے لیے ٹول منی کا استعمال کرتے ہوئے پکڑے جانے کے بعد انہیں اورنج کاؤنٹی میں ٹول سسٹم کو بڑھانے سے منع کیا گیا تھا۔ 2020 میں، اورنج کاؤنٹی گرینڈ جیوری نے ایک رپورٹ جاری کی جس میں کہا گیا کہ ٹرانسپورٹیشن کوریڈور ایجنسیوں نے اپنے اصل مینڈیٹ کو مکمل طور پر پورا کیا ہے، جبکہ انہیں یہ دعوی کرتے ہوئے تنقید کا نشانہ بنایا کہ "زیادہ تر منصوبہ بندی کنسلٹنٹس اور ٹی سی اے کے عملے کے ذریعے کی جا رہی ہے، جو ٹی سی اے کو اس کے اصل مینڈیٹ سے آگے جاری رکھنے میں مالی دلچسپی رکھتے ہیں، اور ٹی سی اے بورڈ کے بہت سے اراکین اور عوام کی نظر میں اس طرح مفادات کا تنازعہ پیدا ہوتا ہے"، 2021 میں، اورنج کاؤنٹی گرینڈ جیوری نے ٹرانسپورٹیشن کوریڈور ایجنسیوں کو ہائی وے سسٹم پر 28 بلین ڈالر سے زیادہ جمع کرنے پر تنقید کا نشانہ بنایا جس کی تعمیر پر 28 بلین ڈالر لاگت آئی۔ گرینڈ جیوری کی بنیادی دلیل یہ ہے کہ ٹی سی اے کے پاس 2053 میں قرض کی ادائیگی کے لیے انتظار کرنے کا کوئی بہانہ نہیں ہے۔ 2022 میں، ٹی سی اے کے سی ای او نے بدانتظامی کی تحقیقات کی وجہ سے استعفی دے دیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ٹرانسپورٹیشن کوریڈور ایجنسیاں ٹرانسپورٹیشن ان اورنج کاؤنٹی، کیلیفورنیا ٹول روڈ حکام کیلیفورنیا میں ٹرانزٹ ایجنسیاں اورنج کاؤنٹی، کیلیفورنیا جنوبی کیلیفورنیا فری ویز میں کیلیفورنیا روڈز میں۔