Snowcat
سنو کیٹ (برف اور کیٹرپلر کا ایک مجموعہ) ایک بند کیب، ٹرک کے سائز کی، مکمل طور پر ٹریک شدہ گاڑی ہے جو برف پر حرکت کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔ بڑے مینوفیکچررز پسٹن بلی (جرمنی)، پرنتھ (اٹلی) اور ٹکر (ریاستہائے متحدہ) ہیں۔ سنو گرومرز ایک سنو کیٹ جو نقل و حمل کے بجائے برف کی دیکھ بھال کے لیے وقف ہے ایک سنو گرومر ہے۔ دیگر اصطلاحات "پسٹ مشینیں"، "ٹریل گرومرز" (شمالی امریکی انگریزی میں) یا "پسٹ بیشرز" (برطانوی انگریزی میں) ہیں کیونکہ ان کا استعمال اسکی ٹریلز ("پسٹس") یا سنوموبائل ٹریلز کی تیاری میں ہوتا ہے۔ دیگر افعال برف کو تیار کرنے کے علاوہ وہ قطبی مہمات، دلدلی علاقوں میں لاگ ان کرنے، شکر چقندر کے ڈھیر کو برابر کرنے، طبی انخلاء، اور جنگل میں زلزلے کے مطالعے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ تعمیر زیادہ تر سنو کیٹس، جیسے کہ ماضی میں بومبارڈیئر یا اکٹیو کے ذریعہ تیار کردہ، میں پٹریوں کے دو سیٹ ہوتے ہیں، جن میں کرسٹی معطلی یا ہورسٹمین معطلی نصب ہوتی ہے۔ دوسرے، جیسے ٹکر سنو کیٹ اور ہیگلونڈز بینڈوگن 206 گاڑیاں، میں چار یا اس سے زیادہ پٹریوں کا پیچیدہ انتظام ہوتا ہے۔ پٹریاں عام طور پر ربڑ، ایلومینیم یا اسٹیل سے بنی ہوتی ہیں اور ہر طرف ایک ہی سپروکیٹ کے ذریعے چلائی جاتی ہیں، اور ربڑ کے پہیوں پر ٹھوس جھاگ کے ساتھ سوار ہوتی ہیں۔ ان کا ڈیزائن برف کی سطح، یا نرم میدان جیسے پیٹ بوگ کے لیے بہتر بنایا گیا ہے۔ کیبوں کو صفر سے کم موسم یا ہوا کی ٹھنڈک سے خراب ہونے والے سرد حالات میں استعمال کے لیے بہتر بنایا گیا ہے، جس میں مضبوط جبری حرارتی نظام اور ونڈشیلڈ کو مختلف ذرائع جیسے جدید کوٹنگز، بیرونی سکریپرز (ترمیم شدہ قسم کے ونڈشیلڈ وائپرز)، اور سطح پر گرم ہوا اڑانے والی اندرونی نالیوں کے ذریعے اندرونی اور بیرونی برف یا سنکشیپن سے پاک رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ سنو کیٹ کے پیش رو ٹریکڈ "موٹرز" تھے جنہیں کیپٹن اسکاٹ اور ان کے انجینئر ریجینالڈ سکیلٹن نے 1910-1913 کی انٹارکٹک ٹیرا نووا مہم کے لیے ڈیزائن کیا تھا۔ یہ ٹریکڈ موٹرز برمنگھم میں وولسلی ٹول اینڈ موٹر کار کمپنی نے بنائے تھے۔ 1955-1958 فوکس اور ہلیری ٹرانس اینٹارکٹک مہم میں، چار جدید برف کی بلیوں کا استعمال کیا گیا، جو اوریگون کے میڈفورڈ کے ٹکر سنو کیٹ کارپوریشن نے تیار کی تھیں۔ مہم کے مقاصد کے لیے ان گاڑیوں میں بہت زیادہ ترمیم کی گئی تھی۔ "سنو کیٹ" نام ٹکر سنو کیٹ کارپوریشن کے 1946 کے ٹریڈ مارک سے نکلا ہے۔ اس خصوصی زیادہ برف والی گاڑی نے 1960 کی دہائی تک برف کی نقل و حمل کے بازار پر غلبہ حاصل کیا جب دوسرے مینوفیکچررز کاروبار میں داخل ہوئے۔ اس وقت تک "سنو کیٹ" ایک ایسی عام وضاحت تھی کہ اسے تمام زیادہ برف والی گاڑیوں کو بیان کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا (عام ٹریڈ مارک دیکھیں)۔ ٹکر اپنی گاڑیوں پر چار پٹریوں کے استعمال کے لیے بھی مشہور ہے۔ ٹکر سنو کیٹ بلاشبہ ابتدائی مینوفیکچررز میں سب سے زیادہ مشہور ہے اور آج بھی کاروبار میں ہے۔ ٹکر سنو بلیوں کو متعدد فوجی، سرکاری ایجنسیوں اور افادیت کے ذریعہ استعمال کیا گیا ہے۔ ایک اور ابتدائی ماڈل سویڈش ساختہ اکٹیو سنو ٹریک تھا جس میں سے 2265 1957 اور 1981 کے درمیان سویڈن میں تیار کیے گئے تھے۔ نیٹو کی افواج نے نیٹو اور یو ایس ایس آر کے درمیان سرد جنگ کے دوران سنو ٹریک کا کامیابی سے استعمال کیا۔ انٹارکٹیکا کے متعدد اکاؤنٹس تحقیقی تنظیموں جیسے A.N.A.R.E کے ذریعہ سنو ٹریک کے کامیاب استعمال سے متعلق ہیں۔ انٹارکٹیکا میں۔ تھیوکول نے 1978 میں اپنا اسکی لفٹ اور سنو کیٹ آپریشن جان ڈی لورین کو فروخت کر دیا، اور اپنا نام بدل کر ڈی لورین موٹر کمپنی (ڈی ایم سی) رکھ دیا۔ ڈی ایم سی کو بعد میں اس کی انتظامی ٹیم نے خرید لیا اور اس کا نام بدل کر لوگن مشین کمپنی (ایل ایم سی) رکھ دیا گیا۔ ایل ایم سی نے 2000 میں پیداوار بند کر دی۔ تھیوکول کی امپ، سپر امپ اور اسپریٹ مشہور ڈوئل ٹریک سنو کیٹس تھیں اور تھیوکول کی پیداوار ڈی ایم سی اور ایل ایم سی کے تحت جاری رہی۔ اسپریٹ، جو بعد میں 1200 اور 1500 سیریز کی مشینوں کے طور پر فروخت ہوئی، اب بھی تجارتی اور صنعتی استعمال میں مقبول ہیں، ان کی پیداوار ختم ہونے کے تقریبا 20 سال بعد۔ ان میں سے بہت سے ماڈل آج بھی تجارتی بازار میں استعمال میں ہیں اور نجی ملکیت والی سنو کیٹس کے طور پر مقبول ہیں۔ 1956 اور 1968 کے درمیان، کرسٹی سنو کیٹ کی کولوراڈو میں دو ٹریک والی سنو کیٹ کی محدود پیداوار تھی۔ یہ کبھی مقبول نہیں ہوا اور 200 سے کم کل یونٹس کی پیداوار کے ساتھ پیداوار بند کر دی۔ 1982 میں، اکٹیو سنو ٹریک نے اس وقت اسمبلی بند کر دی جب اس کے انجن سپلائر (ووکس ویگن) نے یورپ میں اپنے ایئر کولڈ انجنوں کی پیداوار بند کر دی۔ 1000 سے زیادہ سنو ٹریکس کینیڈا اور ریاستہائے متحدہ میں درآمد کیے گئے تھے، زیادہ تر کینیڈا کی افادیت اور امریکی سرکاری ایجنسیوں کے ذریعہ۔ سنو ٹریک اب بھی نجی ملکیت میں عام استعمال میں ہے اور تجارت میں کم حد تک کل 2200 سے زیادہ مشینیں تیار کی گئی ہیں جن کا دنیا بھر میں مقبول استعمال دیکھا گیا۔ موجودہ پروڈکشن بومبارڈیئر اب بھی کاروبار میں جاری ہے لیکن اس نے اپنے کاروباری ماڈل اور مصنوعات کے انتخاب کو یکسر تبدیل کر دیا ہے اور اپنے سنو گرومنگ ڈویژن کو فروخت کر دیا ہے اور اب تجارتی سنو کیٹس نہیں بناتا ہے۔ بومبارڈیئر نے اپنے 3000 سے زیادہ مقبول سنو بس ماڈل فروخت کیے جو آج بھی استعمال میں ہیں اور وقف شدہ جمع کرنے والوں کی طرف سے مقبول مانگ میں ہیں۔ ہزاروں دیگر بومبارڈیئر ماڈل بھی اسکی سلوپ اور سنوموبائل ٹریل گرومر کے طور پر تیار کیے گئے تھے جن میں بومبی اور بی آر 100 سے 180 سیریز کی مشینیں زیادہ مقدار میں تیار کی گئی تھیں۔ بومبارڈیئر تفریحی مصنوعات اب بھی اوپن رج سنگل ٹریکڈ ذاتی سنوموبائل کی اسکی ڈو لائن تیار کرتی ہیں۔ دنیا کے سب سے برفیلے ممالک میں سے ایک کے طور پر روس میں سنوکیٹ پروڈیوسروں کی ایک وسیع رینج ہے، جس میں 30 ٹن کی بڑی لوڈ کی گنجائش والی دو منسلک ٹریک ویتاز گاڑیوں سے لے کر 0.4-2 ٹن لوڈ کی صلاحیت والی ZZGT گاڑیاں ہیں۔ پہلا 100% الیکٹرک سنو گرومر کیسبوہرر نے جون 2019 میں لانچ کیا تھا۔ گیلری بھی دیکھیں انٹارکٹک سنو کروزر بینڈوگن 202 بینڈوگن 206 بی وی ایس 10 مسلسل ٹریک (سنو کیٹ کو آگے بڑھانے کا طریقہ) سنو کوچ سنو کیٹ اسکیئنگ نوٹ اور حوالہ جات کتابیں بیرونی لنکس کام پر ایک سنو کیٹ کا ویڈیو کیسبوہرر گیلانڈیفرزیوگ-پسٹن بلی زیڈ زیڈ جی ٹی-روسی سنو کیٹ پروڈیوسر اوہارا کارپوریشن: سنو وہیکلز-جاپانی مینوفیکچرر سنو کیٹ اسکلپٹنگ ویڈیو اوریگون فیلڈ گائیڈ ٹریکڈ گاڑیاں سنوموبائلز کے ذریعہ تیار کردہ