Battle of Marmiton River
دریائے مارمیٹن کی جنگ، جسے شیلو کریک یا شارلٹس فارم بھی کہا جاتا ہے، 25 اکتوبر 1864 کو امریکی خانہ جنگی کے دوران ورنن کاؤنٹی، میسوری میں ہوئی۔ کنفیڈریٹ اسٹیٹ آرمی کے میجر جنرل سٹرلنگ پرائس نے ریاست پر یونین کے کنٹرول کو چیلنج کرنے کی امید کے ساتھ ستمبر 1864 میں میسوری میں ایک مہم کا آغاز کیا۔ 23 اکتوبر کو ویسٹ پورٹ کی جنگ میں شکست کے بعد، پرائس نے جنوب کی طرف پیچھے ہٹنا شروع کیا، اور 25 اکتوبر کے اوائل میں مائن کریک کی جنگ میں اسے سنگین شکست کا سامنا کرنا پڑا۔ 25 تاریخ کی سہ پہر، پرائس کی ویگن ٹرین مغربی میسوری میں دریائے مارمیٹن کی کراسنگ پر رک گئی۔ بریگیڈیئر جنرل جوزف او شیلبی کی قیادت میں ایک تاخیر فورس نے بریگیڈیئر جنرل جان میک نیل اور لیفٹیننٹ کرنل فریڈرک ڈبلیو بینٹین کی کمان میں یونین کیولری کو روکنے کی کوشش کی۔ شیلبی یونین فورس کو دھکیلنے سے قاصر تھا، حالانکہ یونین کیولری کے گھوڑوں کی تھکاوٹ نے قریبی چوتھائی کارروائی کو روک دیا۔ رات کے وقت، کنفیڈریٹس نے اپنی ویگن ٹرین کا زیادہ تر حصہ الگ کر کے تباہ کر دیا۔ 28 اکتوبر کو نیوٹونیا کی دوسری جنگ میں پرائس کو دوبارہ شکست ہوئی، اور کنفیڈریٹ کی پسپائی اس وقت تک جاری رہی جب تک کہ بچ جانے والے دسمبر کے اوائل میں ٹیکساس نہیں پہنچ گئے۔ پس منظر ستمبر 1864 کے اوائل میں، امریکی خانہ جنگی کے دوران، کنفیڈریٹ اسٹیٹ آرمی کے میجر جنرل سٹرلنگ پرائس نے سینٹ لوئس پر قبضہ کرنے اور کنفیڈریسی کے لیے میسوری کا کنٹرول دوبارہ حاصل کرنے کی امید کے ساتھ میسوری پر حملہ شروع کیا۔ ستمبر کے آخر میں پائلٹ نوب کی لڑائی میں پسپا ہونے کے بعد، پرائس کی فوج نے دریائے میسوری کو نشانہ بنانے کے لیے راستہ تبدیل کر دیا۔ یونین آرمی آف دی بارڈر نے پرائس کے کالم کا تعاقب کرنا شروع کیا، اور 23 اکتوبر کو کینساس سٹی کے قریب ویسٹ پورٹ کی جنگ میں کنفیڈریٹس کو شکست دی۔ پرائس کی شکست خوردہ فوج جنوب کی طرف پیچھے ہٹ گئی، اور 25 اکتوبر کے اوائل میں ماریس ڈیس سائگنس اور مائن کریک کی لڑائیوں میں اسے شکست کا سامنا کرنا پڑا۔ مائن کریک میں ہونے والا نقصان خاص طور پر تباہ کن تھا، کیونکہ مائن کریک کے فورڈ پر ڈھیر لگنے کی وجہ سے پرائس کی بہت سی توپیں اور فوجی پکڑے گئے، جن میں بریگیڈیئر جنرل جان ایس مارماڈوک اور ولیم ایل کیبل شامل تھے۔ بریگیڈیئر جنرل جوزف او شیلبی کا ڈویژن مائن کریک کے بعد پرائس کے کالم کو ریئر گارڈ فراہم کرنے کے لیے وقت پر پہنچا۔ شیلبی کے آدمیوں نے دریائے لٹل اوسیج کو عبور کرتے ہوئے تعاقب کرنے والے یونین فوجیوں کے خلاف تاخیر سے کارروائی کی۔ یونین کی گھڑسوار فوج بالآخر دریائے لٹل اوسیج پر کنفیڈریٹس کو الگ کر دے گی، لیکن دفاع نے پرائس کے پیچھے ہٹنے کے لیے وقت نکال لیا تھا۔ 25 تاریخ کی سہ پہر کو مغربی میسوری کو عبور کرنے کے بعد، پرائس کی ویگن ٹرین دریائے مارمیٹن کی کراسنگ پر رک گئی، جتنی کہ مائن کریک کراسنگ پر تھی۔ پرائس نے اپنی ویگن ٹرین کو یونین فوجیوں سے بچانے کے لیے ایک لائن بنائی۔ لائن کے اگلے حصے میں ملیشیا آفیسر ایم جیف تھامسن کی شیلبی ڈویژن کی بریگیڈ، میجر جنرل جیمز ایف فگن اور مارماڈوکے کی کچھ باقیات (مارماڈوکے کی گرفتاری کے بعد بریگیڈیئر جنرل جان بی کلارک جونیئر کی کمان میں) ڈویژن شامل تھے، جو مائن کریک پر بکھر گئے تھے، اور کرنل چارلس ایچ ٹائلر کی بریگیڈ کا ایک حصہ۔ ٹائلر کی بریگیڈ کے کچھ لوگ غیر مسلح تھے۔ باقی فگن اور کلارک کے ڈویژن اور ٹائلر کی بریگیڈ کو دوسری لائن میں منسلک کیا گیا تھا۔ کرنل سڈنی ڈی جیک مین کی بریگیڈ کو ریزرو میں رکھا گیا تھا۔ اگرچہ پرائس کے آدمیوں کی تعداد کا تخمینہ لگ بھگ 8,000 تھا، لیکن ان میں سے بہت سے لوگ یا تو بہت زیادہ حوصلہ شکنی کا شکار تھے یا لڑنے کے لیے تھک چکے تھے، یا غیر مسلح تھے۔ کتنے کنفیڈریٹس حقیقی لڑائی کی حالت میں تھے اس کا تخمینہ 1,000 سے 4,000 تک ہے۔ بریگیڈیئر جنرل جان میک نیل اور لیفٹیننٹ کرنل فریڈرک ڈبلیو بینٹین کی کمان میں یونین کیولری نے پرائس کی عارضی لائن کو پکڑ لیا۔ یونین افواج کی آمد کے بعد شیلبی نے فرنٹ لائن پر موجود ٹائلر کی بریگیڈ کے حصے کو چارج کرنے کا حکم دیا، لیکن میک نیل کے آدمیوں نے اس حملے کو فوری طور پر پسپا کر دیا۔ یونین افواج نے پھر توپوں کے دو حصوں کی شکل میں توپ خانے تیار کیے۔ شیلبی نے یونین افواج کو روکنے کی کوشش میں کئی فنٹس کا استعمال کیا، لیکن ان حملوں کو بھی پسپا کر دیا گیا۔ کنفیڈریٹ لائن کو چارج کرنے کی یونین کی کوشش میں تاخیر ہوئی جب یہ دریافت کیا گیا کہ گھڑسوار فوج کا چارج یونین آرٹلری کی لائن آف فائر کو روک دے گا، جس کے لیے یونین آرٹلری کو پوزیشن تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔ ایک بار یونین کا حملہ دوبارہ شروع ہونے کے بعد، یونین کے فوجیوں نے دریافت کیا کہ ان کے گھوڑے اتنے تھک چکے ہیں کہ وہ تیز رفتاری سے حرکت نہیں کر سکتے۔ کنفیڈریٹس کے پاس اب بھی تین قابل استعمال توپیں باقی تھیں، لیکن ممکنہ طور پر توپیں پکڑے جانے کے خوف کی وجہ سے انہیں لڑائی میں شامل نہیں کیا گیا (زیادہ تر کنفیڈریٹ توپیں مائن کریک پر پکڑی گئی تھیں)۔ جب کہ یونین کے گھڑ سوار اپنے گھوڑوں کی تھکاوٹ کی وجہ سے کنفیڈریٹ لائن تک پہنچنے سے قاصر تھے، کچھ حوصلہ شکنی کنفیڈریٹس، خاص طور پر تھامسن کی بریگیڈ میں، پیچھے ہٹنے لگے۔ شام کے قریب، جیک مین کی بریگیڈ کو ریزرو سے رہا کر دیا گیا، اور یونین لائن کو چارج کیا گیا۔ جیک مین کا الزام چوتھی آئیووا کیولری کو پیچھے ہٹنے پر مجبور کرنے میں کامیاب رہا۔ رات کے وقت، کنفیڈریٹس پیچھے ہٹ گئے، اور لڑائی ختم ہو گئی۔ اس کے بعد ایکزیکٹ یونین کے نقصانات معلوم نہیں ہیں، لیکن بتایا جاتا ہے کہ وہ ہلکے تھے۔ کنفیڈریٹس نے تقریبا 75 آدمیوں کو کھو دیا، جن میں سے تقریبا ایک تہائی ہلاک ہو چکے تھے۔ اس رات، پرائس نے ان تمام ویگنوں کو تباہ کرنے کا فیصلہ کیا جو ضروری نہیں تھے۔ اس موقع پر، کنفیڈریٹ فوج اتنی بکھر گئی کہ مورخ البرٹ ای کاسٹل نے اس فوج کو بنیادی طور پر ایک مسلح ہجوم قرار دیا۔ 26 اکتوبر کے آخر تک، پرائس کی فوج کارتھج، میسوری میں واپس آ گئی تھی، جہاں راشن تقسیم کیا گیا تھا۔ کنفیڈریٹ کے کچھ فوجیوں کو چھ دن سے راشن نہیں ملا تھا۔ 28 اکتوبر کو، پرائس کو دوبارہ شکست ہوئی، اس بار نیوٹونیا کی دوسری جنگ میں۔ کنفیڈریٹس آرکنساس میں واپس چلے گئے، اور دریائے آرکنساس تک ان کا تعاقب کیا گیا۔ قیمت پیچھے ہٹتی رہی، اور اس کی فوج میں جو بچا تھا وہ دسمبر کے اوائل میں ٹیکساس پہنچ گیا۔ تحفظ میدان جنگ میں زمین کی تزئین کو اچھی حالت میں سمجھا جاتا ہے، حالانکہ زمین کے استعمال میں ہونے والی تبدیلیوں سے زمین کی تزئین کو کچھ خطرات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ سول وار سائٹس ایڈوائزری کمیشن (سی ڈبلیو ایس اے سی) نے نوٹ کیا کہ اس جگہ پر موجودہ زمین کا استعمال 1864 کی طرح ہے۔ فی الحال کوئی بھی سائٹ محفوظ نہیں ہے، حالانکہ سی ڈبلیو ایس اے سی نے طے کیا ہے کہ اس سائٹ کو ممکنہ طور پر تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں شامل کیا جا سکتا ہے۔ یہ سائٹ فریڈم فرنٹیئر نیشنل ہیریٹیج ایریا کا حصہ ہے۔ عوامی تشریح کی خصوصیات، لیکن سائٹ پر کوئی وزیٹر سینٹر موجود نہیں ہے۔ نوٹس حوالہ جات ذرائع مارمیٹن مارمیٹن مارمیٹن مارمیٹن مارمیٹن اکتوبر 1864 کے واقعات