M-17 (Michigan highway)
ایم-17 امریکی ریاست مشی گن میں ایک ریاستی ٹرنک لائن ہائی وے ہے، جو واشنگٹن کاؤنٹی کے یپسیلانٹی اور این آربر شہروں کو جوڑتی ہے۔ یہ کبھی ایک شاہراہ کا حصہ تھا جو 1926 میں یو ایس ہائی وے سسٹم کے قیام سے پہلے مشی گن کے جنوبی زیریں جزیرہ نما پر پھیلا ہوا تھا۔ یہ عہدہ ایک بار شہر ڈیٹرائٹ تک بڑھا تھا، لیکن مشرقی ٹرمینس کو 1960 کی دہائی کے آخر میں یپسیلانٹی میں موجودہ مقام پر آہستہ آہستہ بڑھایا گیا۔ واشنگٹن کاؤنٹی میں شاہراہوں میں کی گئی تبدیلیوں نے بزنس ایم-17 (بس) کو جنم دیا۔ ایم-17)، 1945 اور 1956 کے درمیان 11 سال کے لیے ایک کاروباری لوپ۔ راستے کی تفصیل ایم-17 این آربر-پٹس فیلڈ ٹاؤن شپ بارڈر پر یو ایس ہائی وے 23 (یو ایس 23) کے ساتھ ایگزٹ 37 سے شروع ہوتی ہے۔ اس کلوورلیف انٹرچینج کے مغرب میں، واشنگٹن ایونیو بزنس لوپ انٹرسٹیٹ 94 (بی ایل آئی-94) اور بزنس یو ایس 23 (بس) ہے۔ یو ایس 23)۔ ایم-17 پٹس فیلڈ ٹاؤن شپ اور یپسیلانٹی ٹاؤن شپ کے ذریعے اس تبادلے کے مشرق میں واشنگٹن ایونیو کی پیروی کرتا ہے۔ یہ گلی این آربر اور یپسیلانٹی کے درمیان ایک شہری علاقے سے گزرتی ہوئی پانچ لین چوڑی ہے جو مشرق-جنوب مشرق کی طرف چلتی ہے۔ اگرچہ ایم-17 کے قریب بہت سے رہائشی علاقے ہیں، خاص طور پر جنوب میں، سڑک پر خود تجارتی ترقی کا غلبہ ہے، جس میں متعدد ریستوراں بھی شامل ہیں۔ ایم-17 ہیوٹ روڈ پر یپسیلانٹی شہر میں داخل ہوتا ہے۔ یہ چوراہا شمال میں رینیرسن اسٹیڈیم تک رسائی فراہم کرتا ہے، جو ایسٹرن مشی گن یونیورسٹی (ای ایم یو) ایگلز فٹ بال ٹیم کے لیے ہوم فیلڈ ہے۔ واشنگٹن ایونیو کے ساتھ مشرق-جنوب مشرق کو جاری رکھتے ہوئے، ایم-17 اوک ووڈ ایونیو میں ای ایم یو کیمپس کے جنوب مغربی کونے سے ملتا ہے۔ شاہراہ کیمپس کے جنوبی کنارے سے کراس اسٹریٹ تک جاتی ہے، جہاں شاہراہ سڑکوں کی یک طرفہ جوڑی کی پیروی کرنے کے لیے تقسیم ہو جاتی ہے۔ ایسٹ باؤنڈ ایم-17 واشنگٹن ایونیو کے ساتھ ساتھ جاری ہے جبکہ ویسٹ باؤنڈ ٹریفک کراس اسٹریٹ کے پیچھے ہے۔ مشرق کی طرف جانے والی ٹریفک مشی گن ایونیو کے ساتھ مشرق کی طرف مڑنے سے پہلے دو بلاکس کے لیے ہیملٹن اسٹریٹ پر جنوب کی طرف مڑ جاتی ہے، جو مغرب کی طرف جانے والی بس سے ملتی ہے۔ یو ایس 12. دو شاہراہوں کے نام ضم ہو جاتے ہیں، جو بیک وقت شہر کے مرکز یپسیلانٹی سے گزرتے ہیں۔ ہیملٹن اور ہورون سڑکوں کے درمیان مشی گن ایونیو کا حصہ دراصل ایک غلط راستے کی ہم آہنگی ہے کیونکہ اگرچہ یہ دو طرفہ بلیوارڈ ہے، لیکن مشرق کی طرف ایم-17 اور مغرب کی طرف بس ہے۔ یو ایس 12. دونوں شاہراہوں کے لیے ٹریفک کی دونوں سمتیں ہورون اسٹریٹ پر دوبارہ مل جاتی ہیں، کیونکہ مغرب کی طرف جانے والی ایم-17 ٹریفک ہورون اسٹریٹ شمال سے کراس اسٹریٹ اور مغرب کی طرف جانے والی بس کا استعمال کرتی ہے۔ یو ایس 12 ہورون اسٹریٹ کے ساتھ جنوب کی طرف مڑتا ہے۔ ہورون اسٹریٹ چوراہے کے شمال مشرق میں ریور سائیڈ پارک ہے۔ مشی گن ایونیو دریائے ہورون کو عبور کرنے سے ٹھیک پہلے انتہائی جنوبی پارک کی حد بناتا ہے۔ ایکورس روڈ پر، ایم-17 بس سے الگ ہوتے ہوئے، ایک رہائشی علاقے سے ہوتے ہوئے، یپسیلانٹی ٹاؤن شپ میں جنوب کی طرف مڑتا ہے۔ یو ایس 12. ایکورس روڈ I-94/US 12 کے شمال میں مشرق کے چار بلاکس کی طرف مڑتی ہے اور فری وے کے متوازی چلتی ہے۔ ہیرس روڈ کے پیچھے، یو ایس 12 ایک علیحدہ ایکسپریس وے پر شمال مشرق کی طرف مڑ جاتا ہے۔ جہاں یہ ایکورس روڈ سے ملتا ہے، یو ایس 12 ایم-17 کی جگہ ایکورس روڈ کی پیروی کرتا ہے۔ یہ جنکشن ولو رن ہوائی اڈے کے مغرب میں ایم-17 کے مشرقی ٹرمینس کی نشاندہی کرتا ہے۔ مشی گن کی دیگر ریاستی شاہراہوں کی طرح، ایم-17 کی دیکھ بھال مشی گن ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (ایم ڈی او ٹی) کرتی ہے۔ ان دیکھ بھال کے فرائض کے ایک حصے کے طور پر، محکمہ سالانہ اوسط یومیہ ٹریفک (اے اے ڈی ٹی) نامی میٹرک کا استعمال کرتے ہوئے اپنی سڑکوں پر ٹریفک کی سطح کو ٹریک کرتا ہے۔ یہ سڑک کے ایک حصے پر گاڑیوں کی اوسط یومیہ تعداد کا شماریاتی حساب ہے۔ 2009 میں، ایم ڈی او ٹی کے سروے سے پتہ چلا کہ ٹرنک لائن کے ساتھ سب سے زیادہ اے اے ڈی ٹی یو ایس 23 انٹرچینج کے قریب مغربی حصے پر روزانہ 26,141 گاڑیاں تھیں جبکہ سب سے کم گنتی ایکورس روڈ کے شمال-جنوبی حصے میں 8,926 گاڑیوں پر تھی۔ ایم-17 کا سیکشن یو ایس 23 سے بس کے ساتھ مغربی جنکشن تک۔ یو ایس 12 کو نیشنل ہائی وے سسٹم میں درج کیا گیا ہے، جو ملک کی معیشت، دفاع اور نقل و حرکت کے لیے اہم سڑکوں کا ایک نیٹ ورک ہے۔ تاریخ ایم-17 ایک اصل ریاستی ٹرنک لائن ہے جو 1919 میں اس نظام پر دستخط کرنے سے ملتی ہے۔ یکم جولائی 1919 کو، شاہراہ جنوب مغربی زیریں جزیرہ نما میں بیرین کاؤنٹی میں ایم-11 سے شروع ہوئی اور مشرق میں ڈیٹرائٹ تک چلی گئی۔ یو ایس ہائی وے سسٹم کے آغاز نے ایم-17 کے بیشتر حصے کو دو مختلف شاہراہوں سے تبدیل کر دیا۔ واٹر ویلیٹ سے این آربر تک، یو ایس 12 نے ایم-17 کی جگہ لے لی ؛ یپسیلانٹی کے مشرق سے ڈیٹرائٹ تک، یو ایس 112 نے ایم-17 کی جگہ لے لی۔ ایم-17 عہدہ نے یپسیلانٹی اور لنکن پارک کے درمیان ایکورس روڈ پر ایم-23 کی جگہ بھی لے لی اور پھر ڈیٹرائٹ میں یو ایس 25 کے ساتھ ساتھ چلا گیا۔ این آربر کے حصے کو یو ایس 12 اور یو ایس 23 کے درمیان بولیوارڈ ڈرائیو (اب اسٹیڈیم بولیوارڈ) کے ساتھ موڑ دیا گیا تھا۔ 1937-38 میں ایک نئی صف بندی نے ایلن پارک میں M-17 کا عہدہ منتقل کر دیا۔ تبدیلیوں نے ہائی وے کو ساؤتھ فیلڈ روڈ پر مشرق کی طرف یو ایس 25 کی طرف موڑ دیا اور یو ایس 25 کی پیروی کرتے ہوئے ڈیٹرائٹ میں سابقہ روٹنگ پر واپس چلا گیا۔ 1945 سے پہلے ولو رن ایکسپریس وے کی تکمیل کے ساتھ ایک اور بڑی تبدیلی آئی۔ ایم-17 کو ایکسپریس وے کے ساتھ وین-واشٹینا کاؤنٹی لائن کے مغرب میں موڑ دیا گیا جس نے ایکورس روڈ کی جگہ لے لی۔ ایم-17 کو ولو رن ایکسپریس وے کے ساتھ بائی پاس یو ایس 112 (بی وائی پی یو ایس 112) کے ذریعے یپسیلانٹی کے جنوبی فری وے بائی پاس تک جوڑا گیا۔ ایم-17 یو ایس 112/مشی گن ایونیو پر بی وائی پی یو ایس 112 کے اختتام سے گزرتے ہوئے یو ایس 23 تک دو لین والی شاہراہ کے ساتھ جاری رہا۔ اس کے بعد ایم-17 ویسٹ سے این آربر کی اصل صف بندی میں دوبارہ شامل ہونے کے لیے یہ یو ایس 23 کے پیچھے پٹس فیلڈ ٹاؤن شپ کے واشنگٹن ایونیو تک پہنچا۔ سابقہ ایم-17 کو شہر کے مرکز یپسیلانٹی کے ذریعے بزنس ایم-17 (بس) کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ایم-17)۔ مشی گن اسٹیٹ ہائی وے ڈیپارٹمنٹ (ایم ایس ایچ ڈی) نے 1956 میں این آربر-یپسیلانٹی کا فری وے بائی پاس مکمل کیا، پھر ایم-17 کا عہدہ واپس واشنگٹن ایونیو، مشی گن ایونیو اور ایکورس روڈ پر منتقل کر دیا، بس کو ہٹا دیا۔ عمل میں ایم-17۔ یو ایس 12 اور یو ایس 112 نے فری وے پر بی وائی پی یو ایس 112 کے عہدہ کی جگہ لے لی۔ شہر یپسیلانٹی کے ذریعے سابقہ یو ایس 112 عہدہ کو بی ایس یو ایس 112 عہدہ میں تبدیل کر دیا گیا تھا، جس میں ایم-17 کے ساتھ ہم آہنگ حصے بھی شامل تھے۔ ہائی وے کے این آربر سیکشن میں ایک اور تبدیلی کی گئی کیونکہ اسے یو ایس 23 پر ختم کرنے کے لیے کاٹ دیا گیا تھا۔ 1962 میں ایم ایس ایچ ڈی کے ذریعے این آربر کے علاقے سے ہوتے ہوئے یو ایس 23 فری وے کی تکمیل نے ایم-17 ویسٹ کے مغربی ٹرمینس کو موجودہ ٹرمینس پر نئی فری وے سے ملنے کے لیے منتقل کر دیا۔ مشرقی ٹرمینس کو 1968 میں شروع کرتے ہوئے بتدریج پیچھے دھکیل دیا گیا۔ یو ایس 25 کنکرنسی کو ہٹا دیا گیا اور ٹرمینس کو ایلن پارک میں ایم-39/ساؤتھ فیلڈ روڈ پر منتقل کر دیا گیا۔ ایک دوسری کٹوتی نے ٹرمینس کو واپس یو ایس 12 تک بڑھا دیا، جو موجودہ مشرقی اختتامی نقطہ ہے۔ بڑے چوراہے بزنس لوپ بزنس ایم-17 (بس۔ ایم-17) ایک کاروباری روٹ کا عہدہ تھا جو 1945 سے 1956 تک ہائی وے کے ایک حصے کے ساتھ استعمال ہوتا تھا۔ اسے واشنگٹن اور مشی گن کے راستوں اور یپسیلانٹی کے علاقے میں ایکورس روڈ کے ساتھ روانہ کیا گیا تھا۔ اس کے شروع ہونے کے وقت، ایم-17 کو شہر کے مرکز یپسیلانٹی کے فری وے بائی پاس پر منتقل کر دیا گیا تھا۔ بعد میں اسے 1956 میں اس وقت ختم کر دیا گیا جب این آربر کے جنوب کی طرف مغرب میں فری وے بائی پاس مکمل کیا گیا۔ ایم-17 کو بس کی جگہ لے کر شہر کے مرکز میں واقع یپسیلانٹی کے ذریعے اپنے اصل راستے پر واپس منتقل کر دیا گیا۔ M-17 جب US 12/US 112 نے فری وے پر M-17 کی جگہ لے لی۔ واشنگٹن کاؤنٹی، مشی گن میں مشی گن ہائی ویز 1717 ٹرانسپورٹیشن پر حوالہ جات بیرونی روابط M-17 بھی دیکھیں۔