Wacker Drive
ویکر ڈرائیو شکاگو، الینوائے میں ایک بڑی کثیر سطحی گلی ہے، جو مرکزی شاخ کے جنوب کی طرف اور لوپ میں دریائے شکاگو کی جنوبی شاخ کے مشرق کی طرف چلتی ہے۔ سڑک کی اکثریت ڈبل ڈیک ہے۔ اوپری سطح مقامی ٹریفک کے لیے ہے، اور نچلی سطح ٹریفک اور ٹرکوں کے لیے ہے جو سڑک پر عمارتوں کی خدمت کرتے ہیں (اور اصل میں ایک گودی)۔ اسے بعض اوقات جدید فری وے کے پیش خیمہ کے طور پر حوالہ دیا جاتا ہے، حالانکہ جب اسے بنایا گیا تو خیال یہ تھا کہ تفریحی گاڑیاں اوپری سطح کا استعمال کریں گی۔ یہ شہر کی واحد گلی ہے جو اپنے راستے کے مختلف حصوں پر ہونے کے باوجود چاروں اہم سمتوں کے ساتھ منسلک ہے۔ اس ڈرائیو کا نام 20 ویں صدی کے اوائل میں شکاگو کے تاجر اور شہر کے منصوبہ ساز چارلس ایچ ویکر کے نام پر رکھا گیا ہے۔ اوپری سطح کو عام طور پر اپر ویکر ڈرائیو کے نام سے جانا جاتا ہے اور نچلی سطح لوئر ویکر ڈرائیو ہے۔ ایک چھوٹے حصے میں تیسری سطح ہوتی ہے، جسے بعض اوقات لوور لوور ویکر ڈرائیو یا سب لوور ویکر ڈرائیو کہا جاتا ہے۔ 1909 میں، آرکیٹیکٹس ڈینیئل برنھم اور ایڈورڈ ایچ بینیٹ نے شکاگو کے کمرشل کلب کے لیے شہر کے شہری ڈیزائن کو متحد کرنے اور اس کی جسمانی خوبصورتی کو بڑھانے کے لیے ایک منصوبہ تیار کیا۔ شکاگو میں ٹریفک کے بہاؤ میں بہتری اس منصوبے کا ایک بڑا حصہ تھا۔ اس کی بہت سی سفارشات میں دریا کے ساتھ ایک ڈبل ڈیکڈ سڑک تھی، جس کا مقصد ریور اسٹریٹ اور رش اسٹریٹ پر بھیڑ کو دور کرنا تھا، جہاں شہر کی 50 فیصد شمال-جنوب ٹریفک دریائے شکاگو کو عبور کرتی تھی۔ شکاگو پلان کمیشن کے چیئرمین چارلس ایچ ویکر نے اس خیال کو آگے بڑھایا۔ اصل ڈبل ڈیکر روڈ، ساؤتھ واٹر اور ریور اسٹریٹ کی جگہ لے کر، 1926 میں 8 ملین ڈالر کی لاگت سے مکمل ہوئی اور اس کا نام چارلس ویکر کے نام پر رکھا گیا۔ 1926 کا حصہ لیک اسٹریٹ سے مشی گن ایونیو تک پھیلا ہوا تھا، جس میں سے مؤخر الذکر کو بھی دو سطحی سڑک میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ کانگریس پارک وے اور ہیریسن اسٹریٹ کے جنوب میں ایک توسیع 1948 اور 1954 کے درمیان مارکیٹ اسٹریٹ کی جگہ بنائی گئی تھی (لیک اسٹریٹ ایلیویٹڈ کے مارکیٹ اسٹریٹ اسٹب کو ہٹائے جانے کے بعد)۔ ایکسٹینشنز ایسٹ 1963 اور 1975 میں تعمیر کیے گئے تھے، مؤخر الذکر اسے لیک شور ڈرائیو تک لے گیا، اور ایک نئی نچلی سطح اسٹیٹن ایونیو سے شروع ہوئی۔ اس وقت، لیک شور ڈرائیو میں دریا پر ایک ایس-وکر تھی، جہاں ویکر اب فیلڈ بولیوارڈ اور موجودہ لیک شور ڈرائیو کے درمیان جاتا ہے۔ یہ ایس-وکر الینوائے سنٹرل ریلوے کے ریل یارڈ کے اوپر ایک ویاڈکٹ پر تھا، اور اپر ویکر کی سطح پر تھا ؛ درمیانی اور نچلی سطح اس وقت ختم ہو چکی تھی۔ لیک شور ڈرائیو کی موجودہ صف بندی 1986 میں مکمل ہوئی تھی، اور 1987 میں مڈل ویکر کو نئی صف بندی کو پورا کرنے کے لیے بڑھایا گیا تھا۔ اوپری ٹریفک کو نیچے لانے کے لیے ریمپ پہلے ہی بنائے جا چکے تھے ؛ اوپری حصے کو ڈیڈ اینڈ کر دیا گیا ہے جہاں یہ لیک شور ڈرائیو پر ختم ہوتا تھا۔ 2001-2002 میں، ویکر ڈرائیو کو مشی گن ایونیو اور لیک اسٹریٹ کے درمیان دوبارہ ڈیزائن اور دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ اصل اوپری ڈیک گر رہا تھا، اور پوری سڑک سڑک کی چوڑائی اور کلیئرنس کے جدید معیار پر پورا نہیں اترتی تھی۔ خصوصی طور پر تیار کردہ پوسٹ ٹینشنڈ، تقویت یافتہ، اعلی کارکردگی والے کنکریٹ کاسٹ ان پلیس سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے، نئے روڈ ڈیک کی عمر 75-100 سال ہونے کی توقع تھی۔ دریا کے ساتھ چلنے والے راستوں کا مقصد ڈرائیو کو پیدل چلنے والوں کے لیے زیادہ دوستانہ بنانا تھا، جبکہ تاریخی چونا پتھر کے عناصر کی بحالی اور پنروتپادن کی روشنی نے ڈرائیو کی اصل 1926 کی ظاہری شکل کو جنم دیا۔ 20 ماہ کا، 200 ملین ڈالر کا منصوبہ وقت پر اور بجٹ کے اندر مکمل ہوا۔ 2010 کے موسم بہار میں، رینڈولف اسٹریٹ سے کانگریس پارک وے تک، بشمول اوپری اور نچلی سطحوں، ویکر کے شمال-جنوبی حصے کی تعمیر نو پر کام شروع ہوا۔ یہ 2001 میں شروع ہونے والے ریویو ویکر ڈرائیو پروجیکٹ کا تسلسل ہے۔ ویکر واحد گلی ہے جو اسٹیٹ اسٹریٹ (ایسٹ ویسٹ سینٹر لائن) اور میڈیسن اسٹریٹ (نارتھ-ساؤتھ سینٹر لائن) دونوں کو کاٹتی ہے، حالانکہ لیک شور ڈرائیو اور لاسیل اسٹریٹ/ڈرائیو بھی دونوں تقسیم کرنے والی لکیروں کو عبور کرتے ہیں۔ اپریل 2014 میں، امریکن کونسل آف انجینئرنگ کمپنیز نے ویکر ڈرائیو اور کانگریس پارک وے ری کنسٹرکشن پروجیکٹ کو اس کے گرینڈ کانسیپٹر ایوارڈ سے نوازا۔ پروجیکٹ ٹیم کی قیادت ٹران سسٹمز نے کی تھی اور اس میں سڑک، پل اور سرنگ کی بہتری کا کام شامل تھا۔ اس منصوبے میں ہر روز 135,000 گاڑیوں اور 150,000 پیدل چلنے والوں کو تعمیراتی زون سے گزرنے کے لیے پیچیدہ اسٹیجنگ شامل تھی۔ چوراہے مندرجہ ذیل سڑکیں اپر ویکر ڈرائیو کو جنوب سے شمال اور مغرب سے مشرق تک کاٹتی ہیں۔ زیادہ تر اوپری سطح کی سڑکیں جو ویکر ڈرائیو پر ختم ہوتی ہیں، جن میں صرف دائیں موڑ کی اجازت ہوتی ہے، شامل نہیں ہیں۔ مندرجہ ذیل سڑکیں جنوب سے شمال اور مغرب سے مشرق تک لوئر ویکر ڈرائیو کو کاٹتی ہیں۔ مقبول میڈیا میں 1980 کی فلم دی بلیوز برادرز نے ویکر ڈرائیو کو ایک ترتیب کے طور پر استعمال کیا۔ دی ڈارک نائٹ (2008) میں کار کے تعاقب کا منظر لوئر ویکر ڈرائیو پر فلمایا گیا تھا۔ "برنن" کا میوزک ویڈیو شکاگو کے ہاؤس پروڈیوسروں کو خراج تحسین پیش کرتا ہے جن سے ڈیفٹ پنک کو تحریک ملی۔ گیلری بھی دیکھیں شکاگو کی کثیر سطحی سڑکیں فلو کارپینٹر بلڈنگز آن ویکر ڈرائیو بلیو کراس-بلیو شیلڈ بلڈنگ سوک اوپیرا ہاؤس ون ساؤتھ ویکر 111 ساؤتھ ویکر ڈرائیو 200 ساؤتھ ویکر ڈرائیو ولیس ٹاور 311 ساؤتھ ویکر ڈرائیو 333 ویکر ڈرائیو 225 ویسٹ ویکر ڈرائیو وضاحتی نوٹ بیرونی حوالہ جات شکاگو میں شکاگو لوپ کمیونٹی میپ اسٹریٹ کے آفیشل سٹی سے منسلک ہیں۔