Waldo Waterman
والڈو ڈین واٹر مین (16 جون، 1894-8 دسمبر، 1976) سان ڈیاگو، کیلیفورنیا سے تعلق رکھنے والا ایک موجد اور ہوا بازی کا علمبردار تھا۔ انہوں نے ٹائل لیس سویپ ونگ طیاروں کا ایک سلسلہ تیار کیا جس میں ٹرائی سائیکل لینڈنگ گیئر شامل تھا، جس کا اختتام کم لاگت اور آسانی سے اڑنے والی کار میں ہوا۔ سوانح عمری واٹر مین نے اپنا پہلا طیارہ، ایک بائیپلین ہینگ گلائڈر، 1909 میں ہائی اسکول میں رہتے ہوئے بنایا۔ انہوں نے اپنے گھر کے قریب ایک ڈھلوان پر اور آٹو ٹاو کے ذریعے بائیپلین ہینگ گلائڈر کو کامیابی سے اڑایا۔ اس کے بعد انہوں نے ایک طاقتور طیارہ بنانے میں مدد کے لیے ایک ساتھی کو لیا جسے انہوں نے جنوری 1910 میں پہلی ڈومنگوز ایئر میٹ میں داخل کیا۔ ملاقات کے لیے طیارہ وقت پر مکمل نہیں ہوا تھا۔ تاہم، اس نے نارتھ آئی لینڈ پر طیارے کی جانچ شروع کر دی۔ یہ کم طاقت والا تھا اور اسے ہوا میں اڑنے کے لیے آٹو ٹاو کی مدد درکار تھی۔ اس نے کچھ کامیابی کے ساتھ طیارہ اڑایا لیکن دونوں ٹخنوں کو توڑتے ہوئے گر کر تباہ ہو گیا۔ 1911 میں گلین کرٹسس نے اپنا سرمائی صدر دفتر نارتھ آئی لینڈ منتقل کر دیا اور واٹر مین نے خود کو کرٹسس کیمپ سے منسلک کر لیا۔ 1912 کے اوائل میں، امریکی بحریہ نے اپنے تین طیاروں کو کرٹسس کے ٹیسٹنگ اسٹیشن منتقل کر دیا۔ اس وقت تک واٹر مین اسٹیشن پر ایک فکسچر تھا اور اکثر سواری کرتا تھا۔ 1912 میں واٹر مین نے مکینیکل انجینئرنگ کے طالب علم کے طور پر یونیورسٹی آف کیلیفورنیا میں داخلہ لیا۔ جب پہلی جنگ عظیم شروع ہوئی، اور ان کے ٹوٹے ہوئے ٹخنوں اور چپٹے پیروں کی وجہ سے فوجی خدمات سے مسترد ہونے کے بعد، وہ یونیورسٹی آف کیلیفورنیا میں اسکول آف ملٹری ایروناٹکس کے شعبہ تھیوری آف فلائٹ کے سربراہ بن گئے۔ بعد میں وہ یو ایس ایرکرافٹ کارپوریشن میں چیف انجینئر بن گئے اور جنگ کے اختتام پر کمپنی کو ختم کرنے کے لیے رہے۔ یو ایس ایرکرافٹ کارپوریشن سے خریدے گئے کچھ اثاثوں کے ساتھ، واٹر مین سانتا مونیکا چلا گیا، جہاں وہ باخ ایرکرافٹ کے لیے ٹیسٹ پائلٹ بنا اور واٹر مین ایرکرافٹ مینوفیکچرنگ کمپنی قائم کی۔ تاہم، اسے کاروبار سے باہر کر دیا گیا جب امریکی فوج نے جنگی اضافی طیاروں کو شہری بازار میں واٹر مین کے اپنے کسٹم طیارے فروخت کرنے کے ایک چھوٹے سے حصے پر ڈمپ کرنا شروع کر دیا۔ 1929 میں، واٹر مین نے اپنا پہلا بغیر دم والا مونوپلین، واٹ سیٹ بنایا، جس میں اس وقت کے غیر معمولی ٹرائی سائیکل لینڈنگ گیئر کا بھی استعمال کیا گیا تھا۔ 1911 کے ڈن ڈی 7 پر برطانوی علمبردار جے ڈبلیو ڈن کے کام کے بعد اس کا ایک سویپ ونگ تھا۔ واٹ سیٹ میں ایک کٹا ہوا فوسیلج اور ایک فارورڈ ٹرم طیارہ تھا۔ واٹ سیٹ کی ترقی ہائی ونگ واٹر مین ایروپلین تھی۔ واٹ سیٹ کے ساتھ ساتھ، 1930 میں واٹر مین نے ایک کم پروں والے مونوپلین کے ساتھ ایک اور جدید ڈیزائن تیار کیا جو پرواز کے دوران اپنے پروں کے ڈائیڈرل کو مختصر ٹیک آف، پرواز کی رفتار میں اضافے اور لینڈنگ کی رفتار کو سست کرنے کے لیے تبدیل کر سکتا تھا۔ ڈیزائنر کے مطابق شکاگو میں نیشنل ایئر ریس میں اپنے آغاز میں۔ ونگ ڈیزائن کے علاوہ، اس نے لینڈنگ گیئرز کو فوسیلج کے نیچے نہیں بلکہ پروں کے نیچے باہر کی طرف رکھا۔ نارتھ آئی لینڈ میں، بحریہ کی اڑنے والی کشتیوں کے ساتھ تجربہ کرتے ہوئے، گلین کرٹسس نے اڑنے والی کار کے امکان کے بارے میں بات کی تھی۔ 1917 میں انہوں نے ایک اڑنے والی کار بنائی جسے انہوں نے آٹوپلین کہا۔ آٹوپلین نے کبھی اڑان نہیں بھری، لیکن نیویارک شہر کے گرینڈ سینٹرل پیلس میں پین امریکن ایروناٹک ایکسپوزیشن میں اس کی نمائش کی گئی۔ واٹر مین یقینی طور پر کرٹسس سے متاثر تھا اور 20 سال بعد پہلی کامیاب اڑنے والی کاروں میں سے ایک بنا۔ واٹر مین ایروبائل ایروپلین پر مبنی تھا۔ یہ ایک اونچے پروں والا مونوپلین تھا، جس کے پروں کو الگ کیا جا سکتا تھا اور اسے اسٹڈ بیکر انجن سے چلایا جاتا تھا۔ پانچ تیر کے پتھر بنائے گئے تھے۔ تھری ایروبائلز نے سانتا مونیکا سے کلیولینڈ کے لیے پرواز کی کوشش کی لیکن ایک کو صرف ایریزونا پہنچنے کے بعد واپس مڑنا پڑا۔ باقی دونوں نے پرواز مکمل کر لی۔ تیر نمبر۔ 6 (نمبر۔ 5 کبھی مکمل نہیں ہوا تھا)، دوبارہ نام دیا گیا ایروبائل اسٹیون ایف اڈور-ہیزی سنٹر (ڈولس، ورجینیا میں اسمتھسونین ایئر اینڈ اسپیس میوزیم کی توسیع) میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ 1960 کی دہائی میں واٹر مین نے اپنا آخری طیارہ بنایا اور اڑایا۔ دی ارلی برڈ اصل کرٹسس پشر پر مبنی تھی۔ چیوی برڈ ایک ایسا ہی مونوپلین تھا جو کورویر انجن سے چلتا تھا۔ 1970 کی دہائی کے اوائل میں، واٹر مین نے اپنے بائیپلین ہینگ گلائڈر کی نقل کی تعمیر کی ہدایت کی، جو ان کی جوانی میں بنائی گئی تھی۔ یہ واٹر مین کی سانتا مونیکا عمارتوں میں سے ایک میں مقیم سیگل ایرکرافٹ کے مائیکل رگس کے ساتھ مل کر کیا گیا تھا۔ واٹر مین نے سیلف سور ایسوسی ایشن کے جو فوسٹ کو اس کے لو اینڈ سلو جریدے کی حمایت کے لیے 100 ڈالر دیے، جس میں والڈو واٹر مین کے آخری ہوائی جہاز کی تعمیر کے منصوبے کے بارے میں نوٹ شائع ہوئے۔ 1968 میں واٹر مین کو انٹرنیشنل ایئر اینڈ اسپیس ہال آف فیم میں شامل کیا گیا۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط دی واٹر مین واٹ ایٹ دی سمتھسونین دی واٹر مین ایروبائل ایٹ دی سمتھسونین پلین ودآؤٹ اے ٹیل از ڈیزائنڈ فار سیفٹی پاپولر میکینکس، اکتوبر 1935 کے مضمون میں ایسی تصاویر شامل ہیں جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ #2 ایروبائل ہے؟ 1894 پیدائش 1976 اموات ہوائی جہاز کے ڈیزائنرز امریکی ایرو اسپیس انجینئر امریکی ہوا بازی کے کاروباری افراد کیلیفورنیا سے ہوا باز سان ڈیاگو کے کاروباری افراد کیلیفورنیا سے 20 ویں صدی کے امریکی انجینئر 20 ویں صدی کے امریکی کاروباری افراد