Bicycle tools
سائیکل ٹولز کی اصطلاح عام طور پر صرف سائیکلوں پر استعمال ہونے والے خاص ٹولز سے مراد ہے، جیسا کہ عام مقصد کے مکینیکل ٹولز جیسے اسپینرز اور ہیکس رنچز کے برخلاف ہے۔ سائیکل پر کام کرنے کے لیے سائیکل کے مختلف اوزار سالوں کے دوران خصوصی آلات میں تیار ہوئے ہیں۔ جدید سائیکل کی دکانیں سائیکل کے مختلف پرزوں پر کام کرنے کے لیے بڑی تعداد میں اوزار جمع کریں گی۔ یہ کام ایک تربیت یافتہ سائیکل میکینک، یا سادہ کاموں کے لیے، سائیکل کا مالک انجام دے سکتا ہے۔ فنکشن حب، وہیل اور ٹائر ٹولز کے ذریعہ مختلف ٹولز ٹائر لیورز کا استعمال رم سے ٹائر ہٹانے کے لیے کیا جاتا ہے، اکثر اندرونی ٹیوب کو تبدیل کرنے کے لیے۔ پلاسٹک کے لیورز کے ٹوٹنے کا زیادہ خطرہ ہوتا ہے۔ دھات کے لیورز ٹیوبوں، ٹائروں یا رمز کو زیادہ آسانی سے نقصان پہنچاتے ہیں۔ ہب بیرنگ کو ختم کرنے اور ایڈجسٹ کرنے کے لیے کون رنچز (اسپینرز) کی ضرورت ہوتی ہے۔ اسپیک رنچ کا استعمال پہیے کے ترجمانوں کو تناؤ دینے کے لیے کیا جاتا ہے۔ ٹینسومیٹر یا اسپاک ٹینشن میٹر کا استعمال اسپاک میں تناؤ کی پیمائش کے لیے کیا جاتا ہے۔ ٹائر بیڈ جیک کو رمز پر ٹائر لگانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، خاص طور پر جب ٹائر-رم کا امتزاج تنگ ہو۔ ڈشنگ گیج کا استعمال پہیے کی ڈش کی پیمائش کے لیے کیا جاتا ہے۔ وہیل ٹرنگ اسٹینڈ کا استعمال پہیے کے کنارے کی سائیڈ ٹو سائیڈ اور ریڈیل سچائی کی پیمائش کرنے اور اسے درست کرنے میں سہولت فراہم کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ سائیکل پمپ پریشر گیج ٹائر کے دباؤ کی پیمائش کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ بریک ٹولز کیبل اور ہاؤسنگ کٹر کام کے دوران کیبلز کو تنگ رکھنے کے لیے کیبل ٹینشننگ ٹول۔ ایڈجسٹمنٹ کے دوران رم کے خلاف بریک پیڈ کو کلیمپ کرنے کے لیے تیسرا ہاتھ یا تیسرا ہاتھ۔ روٹر ٹرنگ ٹول ہیڈ سیٹ ٹولز ہیڈ ٹیوب کا سامنا کرنا اور ریمنگ ٹول ایک ہینڈ ٹول ہے جو ہیڈ ٹیوب کو مشین کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے تاکہ ہیڈ سیٹ کے اثر کی مناسب صف بندی کو یقینی بنایا جا سکے۔ ٹول میں عام طور پر علیحدہ اور متغیر فیسنگ اور ریمنگ کٹر ہوتے ہیں جو بہت سے دستیاب ہیڈسیٹ معیارات کے ساتھ وسیع پیمانے پر مختلف ہو سکتے ہیں۔ ہیڈ سیٹ بیرنگ کپ پریس ایک بیرنگ پریس ہے جو خاص طور پر انٹرفیرنس فٹ ہیڈ سیٹ کپوں میں دبانے کے لیے ہوتا ہے۔ زیادہ تر سیٹ خصوصی سٹیپڈ بشنگ یا اڈاپٹر کے ساتھ آتے ہیں جو کپ سے رابطہ کرتے ہیں، انسٹال ہونے پر نقصان کو روکتے ہیں۔ کچھ مینوفیکچررز (جیسے. کرس کنگ) اپنے ہیڈسیٹ نصب کرنے کے لیے ملکیتی اڈاپٹر بھی بناتے ہیں۔ کراؤن ریس کاٹنے کا ٹول ایک ہینڈ ٹول ہے جو کراؤن پر فورک کالم کی بنیاد کا سامنا کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے (جسے کراؤن ریس سیٹ کہا جاتا ہے)۔ ایک واحد کٹر عام طور پر کاٹنے کے عمل کے دونوں پہلوؤں کو انجام دینے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ عمل کراؤن ریس سیٹ کو اسٹیئرنگ کالم کے محور کے بالکل عمودی اور صحیح پریس فٹ قطر کی مشین بناتا ہے، جس سے نچلے ہیڈسیٹ کے ساتھ کراؤن ریس کی مناسب صف بندی کو یقینی بنایا جاتا ہے۔ کراؤن ریس پلر یا ریموور ہیڈ سیٹ کراؤن ریس کو ہٹانے کا ایک ذریعہ ہے۔ مارکیٹ میں 100 امریکی ڈالر سے کم سے لے کر سینکڑوں ڈالر تک کے مختلف ٹولز موجود ہیں۔ ہیڈسیٹ رنچ بڑے سائز کے (32-36 ملی میٹر) فلیٹ اوپن اینڈ رنچ ہوتے ہیں جو ہیڈسیٹ کپ کو سخت کرنے کے لیے ہوتے ہیں اور تھریڈڈ اسٹیئرنگ ٹیوبوں پر لاک گری دار میوے ہوتے ہیں۔ 8 رخا (8 نکاتی) لاک نٹ کے 7 اطراف سے رابطہ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا جا سکتا ہے۔ ہیکس (یا ایلن) چابیاں اسٹیم، ٹاپ کیپ اور ہینڈل بار پر مختلف ہیکس بولٹ پر استعمال ہوتی ہیں۔ سٹار نٹ سیٹر کا استعمال تھریڈ لیس ہیڈسیٹ کے لیے فورک اسٹیئرنگ کالم کے اندر سٹار نٹ سیٹ کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ ڈرائیو ٹرین اور باٹم بریکٹ ٹولز ایک چین ٹول یا چین اسپلٹر کا استعمال زنجیر کو 'توڑنے' کے لیے کیا جاتا ہے، تاکہ اسے موٹر سائیکل سے ہٹایا جا سکے یا لنکس کو ہٹایا جا سکے، یا زنجیر کو دوبارہ ایک ساتھ رکھا جا سکے۔ کرینک کو نچلے بریکٹ کے تکلے سے نکالنے کے لیے کرینک ایکسٹریکٹر کا استعمال کیا جاتا ہے۔ پیڈل رنچ سائیکل سے پیڈل کو ہٹاتا ہے۔ عام طور پر اس کے لیے صحیح سائز میں ایک عام اسپینر کا استعمال کرنا بھی ممکن ہے۔ ایڈجسٹ ایبل باٹم بریکٹ پر پن اسپینر کا استعمال کیا جاتا ہے۔ نوٹ کریں کہ آئی ایس آئی ایس ڈرائیو کے نچلے حصے کو ایک علیحدہ ٹول کی ضرورت ہے (نیچے دیکھیں)۔ نئے نچلے بریکٹ اسٹائل کے لیے مختلف نچلے بریکٹ رنچ جیسے کہ آئی ایس آئی ایس، شیمانو، ایف ایس اے، اور ریس فیس کے ذریعے اندرونی طور پر تقسیم کیے گئے ؛ بیرونی طور پر کیمپگنولو ویلوس، زینون، میراج، ڈیٹونا اور اونتی کے ذریعے نشان زد ؛ اور بیرونی طور پر شیمانو کے ذریعے نصب۔ نچلے بریکٹ کے نل اور سامنے والے اوزار وہ اوزار ہیں جو بالترتیب نچلے بریکٹ کے خول میں دھاگوں کو ٹیپ کرنے یا ان کا پیچھا کرنے اور بیرونی کناروں کا سامنا کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ ایک واحد ٹول بعض اوقات دونوں کاموں کو سنبھال لے گا، اور عام طور پر ہلکی ڈیوٹی والی سائیکل کی دکان کے استعمال کے لیے موزوں ہوتا ہے۔ ایک علیحدہ ٹیپ سیٹ اور فیسنگ سیٹ عام طور پر فریم بنانے والوں کے ذریعہ استعمال کیا جاتا ہے جہاں زیادہ مضبوط ٹولنگ کی ضرورت ہوتی ہے جو زیادہ کثرت سے استعمال ہوتی ہے۔ ٹیپ سیٹ اور فیسنگ سیٹ دونوں کا مقصد ویلڈنگ اور/یا بریزنگ کے بعد فریم کی تکمیل کے کام کے لیے ہوتا ہے، کیونکہ اس عمل کے بعد فریم ٹیوبیں قدرے خراب ہو جاتی ہیں، اور نچلے بریکٹ کے دھاگوں سے ویلڈ کے کسی بھی سپلیٹر یا پینٹ کو صاف کرنے کے لیے۔ نیچے کے بریکٹ کے ٹیپ سیٹ کو خالی نیچے کے بریکٹ کے خول میں نئے دھاگوں کو ٹیپ کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے (یا آئی ایس او دھاگوں کو بڑے قطر والے اطالوی میں تبدیل کرنے کے لیے)، لیکن یہ عمل سست اور پیچیدہ ہوتا ہے اور خاص طور پر زیادہ تر نلیوں پر سخت ہوتا ہے، خاص طور پر جب سخت ایلومینیم یا ٹائٹینیم کو ٹیپ کیا جاتا ہے۔ ڈیریلر کیسٹ کو تبدیل کرنے کے لیے چین وپ اور لاک رنگ ہٹانے والا استعمال کیا جاتا ہے۔ مختلف فری وہیل ہٹانے والے مراکز سے فری وہیل کو نکالنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔ ڈیریلر الائنمنٹ گیج کا استعمال ریئر ڈیریلر ہینگرز کو سیدھا کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ اسٹینڈز مختلف آلات وضع کیے گئے ہیں تاکہ موٹر سائیکل کو اس پر کام کرنے میں سہولت فراہم کی جا سکے، اور انہیں عام طور پر اسٹینڈز کہا جاتا ہے۔ اسٹینڈ بائیک کے کسی حصے کو بند کر سکتے ہیں، جیسے سیٹ پوسٹ، سیٹ ٹیوب، یا ٹاپ ٹیوب، یا وہ صرف ایک ایسی سطح فراہم کر سکتے ہیں جس پر بائیک کچھ سیکیورٹی کے ساتھ آرام کر سکتی ہے۔ اسٹینڈز، خاص طور پر وہ جو بائیک سے جڑے ہوتے ہیں، بائیک کو تبدیل کرنے کا ایک ذریعہ فراہم کر سکتے ہیں تاکہ آسانی سے اس حصے کا پتہ لگایا جا سکے جس پر کام کیا جا رہا ہے۔ اسٹینڈز یا تو پورٹیبل (ہلکے اور ٹوٹنے کے قابل) یا فکسڈ (بھاری، عام طور پر فرش، دیوار یا بینچ سے منسلک) ہو سکتے ہیں۔ کلیمپنگ اسٹینڈز کے ساتھ اس بات کا خیال رکھنا چاہیے کہ موٹر سائیکل کے کسی ایسے حصے کو کلیمپ نہ کیا جائے جو دباؤ کا مقابلہ نہ کر سکے، جیسے کہ بہت سے ایلومینیم یا کاربن فائبر فریموں کی ٹیوبیں، اور غیر سلنڈریکل کاربن فائبر سیٹ پوسٹ۔ اسٹیئرنگ میکانزم کو گھومنے سے روکنے کے لیے کلیمپنگ اسٹینڈز کے ساتھ ایک معاون بریکٹ استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اسٹوریج ریک بائی سائیکل اسٹوریج سے مراد سائیکلوں کو گھر کے اندر یا باہر ذخیرہ کرنے کا ایک طریقہ ہے تاکہ جگہ کے استعمال کو کم کیا جا سکے اور سائیکلوں کی حفاظت کی جا سکے۔ سائیکلوں کو ذخیرہ کرنے کے مختلف طریقے ہیں، جن میں سائیکل ریک، ہک، عمودی بائیک اسٹینڈ، سائیکل اسٹوریج کیبنٹ وغیرہ کا استعمال شامل ہے۔ سائیکل ریک سب سے زیادہ استعمال ہونے والے سائیکل اسٹوریج ڈیوائسز میں سے ایک ہیں۔ وہ عام طور پر دھات یا پلاسٹک سے بنے ہوتے ہیں اور جگہ بچانے کے لیے اسے اوپر اٹھاتے ہوئے سائیکل کے وزن کو برداشت کر سکتے ہیں۔ سائیکل کے ریک کو زمین پر یا دیوار پر رکھا جا سکتا ہے، جس سے سائیکل کو لٹکایا جا سکتا ہے اور فرش کی جگہ نہیں لی جا سکتی۔ ہک بھی سائیکل کو ذخیرہ کرنے کا ایک عام آلہ ہے۔ وہ عام طور پر دھات سے بنے ہوتے ہیں اور دیوار یا چھت پر لگائے جا سکتے ہیں۔ ہک استعمال کرنے کا فائدہ یہ ہے کہ سائیکل کو عمودی طور پر ذخیرہ کیا جا سکتا ہے، جس سے زیادہ جگہ کی بچت ہوتی ہے۔ تاہم، ہک استعمال کرنے کے لیے سائیکل کو پہننے کے لیے زیادہ کوشش کی ضرورت ہوتی ہے اور یہ بھاری سائیکلوں کو ذخیرہ کرنے کے لیے موزوں نہیں ہے۔ عمودی بائیک اسٹینڈ سائیکل اسٹوریج ڈیوائس کی ایک قسم ہے جو متعدد سائیکلوں کو ذخیرہ کر سکتی ہے۔ وہ عام طور پر دھات سے بنے ہوتے ہیں اور انہیں زمین پر رکھا جا سکتا ہے، اکثر گیراج یا شیڈ کے ایک کونے میں۔ یہ ذخیرہ کرنے کا طریقہ سائیکل ریک کے مقابلے میں زیادہ جگہ کی بچت کرتا ہے اور متعدد سائیکلوں کو ذخیرہ کر سکتا ہے۔ سائیکل اسٹوریج کیبنٹ سائیکلوں کے لیے انڈور اسٹوریج حل ہیں۔ وہ عام طور پر لکڑی، پلاسٹک یا دھات سے بنے ہوتے ہیں اور سائیکلوں کو موسم اور دھوپ سے ہونے والے نقصان سے بچا سکتے ہیں۔ ان میں عام طور پر سائیکلوں کو چوری سے بچانے کے لیے تالے ہوتے ہیں اور اندرونی سائیکل کی جگہ کے استعمال کو کم کر سکتے ہیں۔ سائیکل کا ذخیرہ سائیکل کے زیر قبضہ جگہ کو کم کر سکتا ہے جبکہ انہیں موسم اور دھوپ سے ہونے والے نقصان سے بچا سکتا ہے۔ سائیکل کو ذخیرہ کرنے کا صحیح طریقہ منتخب کرنے سے سائیکلیں زیادہ دیر تک چل سکتی ہیں اور گھر یا تجارتی جگہ کی بچت ہو سکتی ہے۔ ہاورڈ سی ہاکنز لیزین کا سائیکلنگ پارک ٹول کا خاکہ بھی دیکھیں