Midtown Tunnel (Virginia)
مڈ ٹاؤن ٹنل یو ایس ہائی وے 58 کو ورجینیا، یو ایس کے ساؤتھ ہیمپٹن روڈز کے علاقے میں دریائے الزبتھ کی جنوبی شاخ کے پار لے جاتی ہے۔ یہ پورٹسماؤت اور نورفولک کے شہروں کو جوڑتا ہے۔ ورجینیا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (وی ڈی او ٹی) کی ملکیت، یہ 58 سالہ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ رعایتی معاہدے کے تحت الزبتھ ریور کراسنگز کے ذریعے چلائی اور برقرار رکھی جاتی ہے۔ پہلے ٹول فری سہولت، اوپن روڈ ٹولنگ کو وی ڈی او ٹی کے ذریعے یکم فروری 2014 کو نافذ کیا گیا تھا تاکہ سرنگ کی مرمت اور توسیع میں مالی مدد کی جا سکے۔ دو لین والی مڈ ٹاؤن ٹنل 6 ستمبر 1962 کو مکمل ہوئی، جس میں ڈاون ٹاؤن ٹنل اور برکلے برج کی تکمیل کی گئی۔ یہ دریائے الزبتھ کے پار براہ راست پورٹسماؤت اور نورفولک کے درمیان دوسری فکسڈ کراسنگ تھی۔ اس کی مالی اعانت اور تعمیر الزبتھ ریور ٹنل کمیشن نے ٹول ریونیو بانڈز کے ساتھ کی تھی۔ 1988 اور 1989 میں، I-264 کی توسیع کے دوران، ڈاون ٹاؤن ٹنل اور برکلے برج کو دوبارہ تعمیر اور توسیع دی گئی۔ اس وقت مڈ ٹاؤن اور ڈاون ٹاؤن سرنگوں سے بھی ٹول ہٹائے گئے تھے۔ 2007 سے پہلے، یو ایس روٹ 58 کی مغرب کی طرف جانے والی لین، سرنگ کے داخلے سے ٹھیک پہلے، ایک ایچ او وی لین تھی جو کل 25 گز پر پھیلی ہوئی تھی۔ 2007 میں تعمیر کے دوران اسے ہٹائے جانے تک، اس لین نے ایچ او وی ٹریفک کو سرنگ کے داخلی دروازے پر دائیں طرف ضم کرنے کی اجازت دی۔ مڈ ٹاؤن ٹنل کے مقام پر توسیع شدہ صلاحیت کی ضرورت کئی دہائیوں سے معروف اور دستاویزی ہے، لیکن سرنگ کو بڑھانے کے لیے ایک کامیاب فنڈنگ حکمت عملی تیار کرنا وقت کے ساتھ ساتھ مشکل رہا ہے۔ 2006 میں، ہیمپٹن روڈز میٹروپولیٹن پلاننگ آرگنائزیشن (ایم پی او) نے خطے کے اعلی ترجیحی غیر فنڈ شدہ نقل و حمل کے منصوبوں کی حمایت کے لیے ٹول فنانسنگ کو استعمال کرنے کے امکانات کا تعین کرنے کے لیے ایک مطالعہ کیا، جس میں مڈ ٹاؤن ٹنل پروجیکٹ بھی شامل تھا۔ اس تجزیے نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ مڈ ٹاؤن ٹنل اور ایم ایل کے فری وے ایکسٹینشن منصوبوں کی ترقی اور بہتری مالی طور پر ممکن ہو سکتی ہے اگر ناکافی عوامی فنڈز کی تکمیل کے لیے ٹول بھی اکٹھا کیے جائیں۔ اس میں متوازی ڈاون ٹاؤن ٹنل کو ٹول کرنا شامل ہوگا تاکہ ممکنہ مڈ ٹاؤن ٹنل ٹریفک کو مسابقتی مفت سہولت کی طرف موڑنے سے روکنے کے لیے بھیڑ کے انتظام کا منصوبہ بنایا جا سکے۔ اس کے آپریشن کے پہلے سال کے دوران، روزانہ 8,400 گاڑیاں سرنگ سے گزرتی ہیں۔ جیسے جیسے 1980 کی دہائی کے دوران نورفولک انٹرنیشنل ٹرمینلز اور پورٹسماؤت میرین ٹرمینل کے درمیان پورٹ ٹریفک میں توسیع ہوئی، سرنگ کی مقدار میں سال بہ سال اضافہ ہوا، جو 2013 میں روزانہ 40,000 گاڑیوں تک پہنچ گئی، جس میں سے 3 ٪ کم از کم ایک ٹریلر والا ٹرک ہے (جیسا کہ بندرگاہ سے نکلنے والے ٹرکوں کی خصوصیت ہے)۔ چونکہ یہ تعداد اپنی اصل صلاحیت سے بہت زیادہ ہے، اس لیے کراسنگ پر بھیڑ بھاڑ کے اوقات معمول اور روزمرہ کے واقعات دونوں ہیں۔ فلڈ گیٹ کی ناکامی ستمبر 2003 میں، مڈ ٹاؤن ٹنل میں سیلاب آگیا اور سمندری طوفان ازابیل سے اسے شدید نقصان پہنچا۔ یہ سہولت سیلاب کے دروازوں سے لیس ہے جسے سمندری طوفان جیسے شدید موسمی حالات کے دوران سیلاب سے بچانے کے لیے بند کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ چونکہ طوفان کے دوران سیلاب کا پانی بڑھ رہا تھا، اس لیے کارکن ان پلیٹوں کو ہٹانے سے قاصر تھے جو سڑک کے کنارے پر بولٹ اور ٹیک ویلڈ دونوں تھیں۔ اس کے نتیجے میں سیلاب کے دروازوں کو مکمل طور پر بند نہیں کیا جا سکا اور سرنگ اندازا 44 ملین گیلن پانی سے بھر گئی۔ سرنگ کو کافی برقی اور مکینیکل نقصان پہنچا، لیکن ساختی طور پر نقصان نہیں پہنچا۔ اسے تقریبا چار ہفتوں تک بند رکھا گیا تھا کیونکہ پانی اور تلچھٹ کو پمپ کیا گیا تھا، نظام کا معائنہ کیا گیا تھا، اور ضروری مرمت مکمل کی گئی تھی۔ بعد میں یہ طے کیا گیا کہ ورجینیا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (وی ڈی او ٹی) کے منتظمین سیلاب کے دروازوں کی مناسب جانچ کرنے میں ناکام رہے ہیں۔ وی ڈی او ٹی نے واقعے کے تناظر میں اپنی تمام سرنگوں پر اپنے آپریٹنگ طریقہ کار کو بہتر بنایا۔ اس کے بعد سے اضافی ہاربر کراسنگ کے مطالعے نے بھی اضافی توجہ حاصل کی ہے۔ توسیع، بحالی اور الزبتھ ریور کراسنگز پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ اس منصوبے کو عوامی طور پر فنڈ دینے کے لیے متعدد مطالعات اور قانون سازی کی کوششوں کے بعد، گورنر باب میکڈونل اور وی ڈی او ٹی نے 2011 میں الزبتھ ریور کراسنگز (ای آر سی) کے ساتھ ایک نئی مڈ ٹاؤن ٹنل بنانے، موجودہ مڈ ٹاؤن ٹنل کے ساتھ ساتھ ڈاون ٹاؤن ٹنل کی بحالی، اور مارٹن لوتھر کنگ فری وے کو بڑھانے کا معاہدہ کیا۔ معاہدے کے تحت وی ڈی او ٹی نے سرنگوں کی ملکیت اور نگرانی برقرار رکھی، تاہم ای آر سی 58 سالہ رعایتی مدت کے لیے سہولیات کی مالی اعانت، تعمیر، آپریشن اور دیکھ بھال کرے گا۔ ای آر سی کارکردگی پر مبنی، مقررہ قیمت، مقررہ تاریخ کے معاہدے پر پروجیکٹ کی فراہمی کا خطرہ بھی اٹھائے گا، صارفین اور ٹیکس دہندگان کو لاگت میں اضافے اور تاخیر سے بچائے گا۔ ٹولز، پرائیویٹ ایکویٹی، کامن ویلتھ کے تعاون اور کم سود والے فیڈرل ہائی وے ایڈمنسٹریشن لون سے فنڈنگ کی توقع کی جاتی ہے۔ سرنگ کے نظام کا کام 12 جولائی 2012 کو ای آر سی کے حوالے کیا گیا تھا۔ نئی مڈ ٹاؤن ٹنل پر تعمیر اور بحالی کا کام نومبر 2012 میں میری لینڈ کے اسپیروس پوائنٹ میں شروع ہوا۔ سرنگ کے 11 کنکریٹ عناصر کو دریائے الزبتھ کے نیچے وسرجن اور تعیناتی کے لیے چیساپیک بے سے نیچے پورٹسماؤت میں پروجیکٹ سائٹ تک لے جایا گیا۔ مارچ 2015 تک، پہلے چھ عناصر اپنی جگہ پر تھے اور باقی پانچ سرنگ عناصر کی تیاری جاری تھی۔ ایک بار نئی سرنگ کی تعمیر کے بعد، موجودہ مڈ ٹاؤن ٹنل میں ٹریفک کو پورٹسماؤت سے نورفولک تک ون وے ایسٹ باؤنڈ میں تبدیل کر دیا گیا اور نئی 2 لین والی سرنگ نورفولک سے پورٹسماؤت تک ویسٹ باؤنڈ ٹریفک لے کر گئی۔ نئی سرنگ کے کھلنے کے بعد موجودہ سرنگ میں بحالی کا کام شروع ہوا۔ نئی، مغرب کی طرف جانے والی سرنگ 17 جون 2016 کو 1:40 بجے ای ڈی ٹی پر ٹریفک کے لیے کھول دی گئی، جس کے ساتھ مشرق کی طرف جانے والی سرنگ پر بحالی 1 ستمبر 2017 کو مکمل ہوئی۔ ٹولنگ پروجیکٹ کے لیے فنڈنگ ڈھانچے کے ایک حصے کے طور پر، ای آر سی کے ذریعے ٹولز قائم کیے گئے تھے۔ ٹولز اصل میں موسم گرما 2012 کے آخر میں شروع ہونے والے تھے (جولائی 2012 میں آپریشن اور دیکھ بھال کے فرائض سنبھالنے والے ای آر سی کے ساتھ مل کر)، تاہم میکڈونل انتظامیہ نے جنوری 2014 تک ٹولز کی $100 ملین بائی ڈاؤن معطلی کا اختیار دیا۔ اس نے ایک سول مقدمے کو ورجینیا سپریم کورٹ تک پہنچنے کے لیے بھی وقت دیا جس نے نومبر 2013 میں اس معاملے پر فیصلہ سنایا، جس سے فروری 2014 میں ٹالنگ شروع کرنے کی اجازت ملی۔ یہ 13 اپریل 2070 تک جاری رہے گا۔ ٹول اصل میں $1.59/non-peak گھنٹے اور کاروں کے لیے $1.84/peak اور بھاری گاڑیوں کے لیے $4.77/non-peak اور $7.34/peak کی شرح سے شروع ہونے والے تھے۔ تاہم، ای آر سی کے ساتھ ایک معاہدے کے حصے کے طور پر، گورنر ٹیری میک اولیف اور وی ڈی او ٹی نے 2014 میں ٹول کی شرحوں کو 75 سینٹ/آف-پیک اور کاروں کے لیے 1 ڈالر/پیک، اور بھاری گاڑیوں کے لیے $1.50/off-peak اور $4.00/peak تک کم کرنے کے لیے ERC $82 ملین ادا کرنے پر اتفاق کیا، جب تک کہ نئی مڈ ٹاؤن ٹنل نہیں کھلتی (یا 2017 کے آخر تک)، اس وقت ٹول کی شرحیں اپنے اصل طے شدہ نرخوں پر واپس آ جائیں گی۔ اس کے بعد، شرحوں میں سالانہ اضافہ کنزیومر پرائس انڈیکس میں ہونے والی زیادہ تر تبدیلیوں یا 3.5 فیصد کے برابر عنصر سے ہوگا۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط روڈز ٹو دی فیوچر ویب سائٹ وی ڈی او ٹی آفیشل ویب سائٹ الزبتھ ریور ٹنل آفیشل ویب سائٹ ویڈیو آن ٹولز روڈ ٹنلز ان ورجینیا ٹول ٹنلز ان ورجینیا انٹرا کوسٹل واٹر وے ٹرانسپورٹیشن ان نورفولک، ورجینیا ٹرانسپورٹیشن ان پورٹسماؤت، ورجینیا ٹنل جو 1962 میں مکمل ہوئی۔ یو ایس روٹ 58 امرسڈ ٹیوب ٹنل ان دی یونائیٹڈ سٹیٹس