USS Rainier (AE-5)
یو ایس ایس رینئیر (اے ای-5)، امریکی بحریہ کا دوسرا جہاز جس کا نام ماؤنٹ رینئیر کے نام پر رکھا گیا تھا، 14 مئی 1940 کو ٹمپا شپ بلڈنگ کمپنی، ٹمپا، فلوریڈا کے ذریعہ رینبو (ایم سی ہل 124) کے طور پر رکھا گیا تھا ؛ یکم مارچ 1941 کو لانچ کیا گیا ؛ مسز رابرٹ ای اینڈرسن کی سرپرستی میں ؛ 16 اپریل 1941 کو امریکی بحریہ میں منتقل کیا گیا ؛ گولہ بارود کے معاون کے طور پر استعمال کے لیے تبدیل کیا گیا ؛ اور 21 دسمبر 1941 کو نورفولک، وا میں رینئیر (اے ای-5) کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کیوبا کے پانیوں میں 6 ہفتوں کے تعطل کے بعد، رینئیر نے پاناما کینال کو منتقل کیا اور کمانڈر، سرفیس فورس، پیسیفک فلیٹ کو اطلاع دی۔ فروری اور مئی 1942 کے درمیان، اس نے پورٹ شکاگو، کیلیفورنیا سے پرل ہاربر تک دو گولہ بارود چلائے، جہاں سے، 10 مئی کو، وہ ٹونگاٹاپو کے لیے بھاپ میں روانہ ہوئی۔ وہاں، کورل سی اور مڈ وے کی لڑائیوں کے دوران، اس نے اپنا سامان ساحل کے ڈپو میں منتقل کرنے کے لیے اتار دیا اور اتحادی جہازوں، خاص طور پر ٹاسک فورسز 18، 15، اور 16 کو گولہ بارود جاری کیا۔ جولائی کے آخر میں، وہ سولومنوں پر حملے، آپریشن واچ ٹاور کی تیاری کرنے والے جہازوں کی فراہمی کے لیے فجی منتقل ہو گئیں۔ پھر، 5 اگست کو، وہ نیو کیلیڈونیا کے نومیہ تک جاری رہیں، جہاں وہ گواڈالکنال مہم کے ابتدائی مراحل میں رہیں۔ 24 ستمبر کو، رینئیر جنوب مشرق میں آکلینڈ چلا گیا اور 27 ستمبر کو امریکہ واپس چلا گیا۔ سال کے بقیہ حصے میں اور 1943 میں، اس نے مغربی ساحل اور ہوائی کے درمیان گولہ بارود اور عام کارگو رن بنائے۔ فروری کے آخر میں، وہ ایک بار پھر جنوبی بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہ 17 مارچ کو نیو ہیبرڈس میں ایسپیریٹو سینٹو پہنچی اور 5 مئی تک رہی۔ اس کے بعد وہ ایفیٹ منتقل ہوگئی جہاں اس نے اپنے بقیہ ٹارپیڈوز اور گولہ بارود اتار دیا۔ خالی شیل کیسوں اور گولہ بارود کو نقصان پہنچایا۔ اور 14 تاریخ کو سان فرانسسکو واپس جانے اور مغربی ساحل-ہوائی شٹل آپریشن کے مزید 5 ماہ جاری رہے۔ 25 اکتوبر کو وہ واپس ایفاٹے چلی گئیں۔ گلبرٹ جزائر کی مہم سے ٹھیک پہلے، 11 نومبر کو پہنچنے پر، اس نے دسمبر میں ہوانا ہاربر میں عام اور گولہ بارود کا سامان چھوڑا۔ 21 تاریخ کو، وہ ایسپیریٹو سینٹو منتقل ہوگئیں۔ وہاں سے ایلس گروپ میں فونافوتی کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہاں، اس نے فاسٹ کیریئر فورسز کے جہازوں، قابض علاقوں کی دفاعی افواج اور مارشلز کے حملے کی تیاری کرنے والی افواج کو گولہ بارود جاری کیا۔ 31 جنوری 1944 کو، ماجورو پر قبضہ کر لیا گیا اور اٹول کو ایک بڑے پیشگی اڈے میں تبدیل کرنے کے لیے کام شروع کر دیا گیا۔ رینئیر تین دن بعد جھیل پر پہنچا۔ اپریل کے وسط میں وہ سان فرانسسکو واپس آ گئیں۔ مئی کے آخر میں، وہ سائیپن پر ابتدائی حملے کی حمایت کرنے والے حملوں سے پہلے تیز رفتار کیریئر افواج کو دوبارہ مسلح کرنے کے لیے ماجورو واپس آئی تھیں۔ 11 جون کو، جیسے ہی حملہ آور فوج سائیپن کی طرف بڑھی، رینیئر اینیوٹوک منتقل ہو گئی، جہاں سے، جولائی کے وسط میں، وہ بھاپ میں سائیپن چلی گئی۔ 30 جولائی کو، اس نے دوبارہ مشرق کی طرف سفر کیا ؛ سان فرانسسکو میں ایک مختصر اوور ہال مکمل کیا ؛ پورٹ شکاگو میں اپنے قبضے کو پر کیا ؛ اور 31 اکتوبر کو اینیوٹوک واپس آگئی۔ فلپائن کی مہم شروع ہو چکی تھی اور تیز رفتار کیریئر افواج جاپانی پوزیشنوں پر حملہ کر رہی تھیں اور انڈوچائنا سے ریوکیوس تک جہاز بھیج رہی تھیں۔ رینئیر مغرب کی طرف، مغربی کیرولائنز کی طرف چلا گیا۔ 5 نومبر کو، وہ اولیتھی پہنچی، جہاں وہ اوکیناوا کی کارروائیوں کے اچھی طرح سے جاری رہنے تک رہی۔ 25 مئی 1945 کو، گولہ بارود کا جہاز فلپائن کی طرف روانہ ہوا، جہاں اس نے 28 تاریخ سے ہتھیار ڈالنے کے دستاویزات پر دستخط کرنے تک اتحادیوں کی خدمت کی۔ قابض افواج کی مدد کے لیے تفویض کردہ، رینئر ستمبر کے وسط میں اوکیناوا کے لیے بھاپ میں روانہ ہوا۔ 6 دسمبر کو وہ امریکہ کے لیے روانہ ہوئیں اور 23 دسمبر کو پورٹ اینجلس پہنچیں۔ نئے سال، 1946 کے ساتھ، اس نے غیر فعال ہونے کی تیاریاں شروع کر دیں۔ موسم بہار میں وہ سان ڈیاگو منتقل ہوگئیں ؛ 30 اگست کو وہاں سے فارغ ہوگئیں، اور دہائی کے آخر تک پیسیفک ریزرو فلیٹ کے ساتھ رکھی گئیں۔ جون 1950 میں شمالی کوریا کی فوج نے 38 ویں متوازی کو عبور کیا اور جمہوریہ کوریا (جنوبی کوریا) پر حملہ کر دیا۔ امریکہ اور اقوام متحدہ کی دیگر افواج کو جنوبی کوریا کی افواج کو تقویت دینے کے لیے تعینات کیا گیا ہے جو کمیونسٹوں کی پیش قدمی کو سست کرنے کی کوشش کر رہی ہیں۔ تاہم، رسد ناکافی تھی۔ مشرق بعید اور مائکرونیشیا میں میونشنز کے ڈپو مقدار اور قسم کے لحاظ سے محدود تھے۔ یو ایس ایس ماؤنٹ کٹمائی (اے ای-16) بحر الکاہل میں فعال واحد گولہ بارود کا جہاز تھا۔ مغربی ساحل پر گولہ بارود کی سہولیات کو بڑھایا گیا۔ جیسے ہی ملٹری سی ٹرانسپورٹیشن سروس اور میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کو کارگو کی جگہ کے لیے دباؤ ڈالا گیا، ریزرو بیڑے کے جہازوں کو فعال کرنے کا حکم دیا گیا۔ رینئر نے 25 مئی 1951 کو دوبارہ کمیشن کیا، لیکن 6 ماہ تک مشرقی بحر الکاہل میں رہا۔ 3 نومبر کو وہ مغرب کی طرف روانہ ہوئیں۔ اس سال کے دسمبر تک اور 1952 کے موسم گرما میں، اس نے ساسبو سے باہر کام کیا، اپنا اہم سامان جزیرہ نما کوریا کے ساحل سے دور بحالی کے علاقوں اور پوہانگ اور پوسان میں ساحلی سہولیات تک پہنچایا۔ ستمبر میں، وہ بحالی کے لیے کیلیفورنیا واپس آئیں لیکن فروری 1953 کے اوائل میں اقوام متحدہ کی بحری افواج کو دوبارہ سپلائی کرنے کے لیے کوریائی پانیوں میں واپس آ گئیں۔ جولائی 1953 کے اختتام پر ایک غیر آرام دہ جنگ بندی ہوئی، اور اگست میں رینئر امریکہ واپس چلا گیا۔ تاہم، نومبر میں، وہ اپنی پہلی، امن کے وقت، 6 ماہ کی ویسٹ پیک تعیناتی پر مشرق بعید واپس آئیں۔ 1955 تک، اس کی سالانہ تعیناتی میں جاپانی بندرگاہوں اور جاپان اور کوریا کے پانیوں میں 7 ویں بیڑے کی بحالی کے علاقوں کے درمیان شٹل رن شامل تھے۔ 1956 میں، اس کے آپریٹنگ شیڈول کو 1960 کی دہائی تک بڑھایا گیا، جس میں سبک بے سے باہر فلپائن کے علاقے میں کارروائیاں بھی شامل تھیں۔ ویتنام جنگ 1964 میں، جیسے جیسے جنوبی ویتنام میں جنگ میں توسیع ہوئی، سوبیک بے رینئیر کے 7 ویں بیڑے کی معاون سرگرمیوں کا مرکز بن گیا۔ وہاں جب 4 سے 5 اگست کو خلیج ٹونکن کا واقعہ پیش آیا تو وہ فوری طور پر سمندر میں چلی گئی اور شمالی ویتنامی اڈوں پر حملے کرنے والے کیریئرز کو دوبارہ مسلح کرنے کے لیے خلیج کی طرف روانہ ہو گئی۔ اگلے مہینوں تک، رینئیر نے سوبیک بے اور ویتنام سے دور بحالی کے علاقوں کے درمیان کام کیا۔ اکتوبر کے آخر میں، وہ جاپان کے لیے روانہ ہوئیں اور دسمبر میں، وہ اپنے ہوم پورٹ، کونکورڈ، کیلیفورنیا واپس پہنچیں۔ 1965 کے موسم بہار کے آخر میں، انہوں نے ساتویں بیڑے کی کارروائیاں دوبارہ شروع کیں اور جنوری 1966 تک، تقریبا 12,000 ٹن گولہ بارود، 83 ٹن مال برداری، اور 11,500 پاؤنڈ میل سمندر میں منتقل ہو چکے تھے۔ فروری میں وہ کونکورڈ واپس آئیں۔ اپریل میں، وہ بحالی کے لیے سان فرانسسکو چلی گئیں اور اگست میں، جہاز میں نئے آلات کے ساتھ ریفریشر ٹریننگ شروع کی جس سے ان کی جاری بحالی کی صلاحیتوں میں اضافہ ہوا۔ فروری 1967 میں، رینئیر نے ساتویں بیڑے کو جاری لاجسٹک سپورٹ فراہم کرنے کے لیے اپنی سالانہ تعیناتی دوبارہ شروع کی۔ 16 ستمبر تک، اس دورے پر اس کی سمندر میں آخری گولہ بارود کی منتقلی کی تاریخ تک، اس نے 204 جاری بحالی کے دوران 13,000 ٹن منتقل کر دیے تھے۔ 25 ستمبر کو اپنے ہوم پورٹ کے لیے سبک بے سے روانہ ہوتے ہوئے، رینیئر نے 25 اکتوبر کو کونکورڈ پہنچنے سے پہلے یوکوسوکا اور پرل ہاربر کو چھو لیا۔ 1967 کے بقیہ اور 1968 کے پہلے نصف کے دوران، رینئر نے آزادانہ طور پر جاری بحالی کی مشقیں کیں اور جنوبی کیلیفورنیا کے ساحل کے ساتھ بیڑے کی مشقوں میں حصہ لیا۔ 29 جون کو وہ کونکورڈ سے مغربی بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوئیں اور 21 جولائی کو سوبیک بے پہنچیں۔ بندرگاہ میں ایک ہفتے کے بعد، رینئیر اپنے پہلے دوبارہ بھرنے کے چکر کے لیے چل پڑی۔ اس پہلے دور کے دوران ہی انہیں مالی سال 1968 کے لیے جنگی کارکردگی "ای" سے نوازا گیا۔ 21 نومبر کو، اپنی چھٹی لائن سائیکل کے دوران، رینئر نے 5 گھنٹے کی مدت میں 826 ٹن منتقل کرکے اپنا بہترین جاری بحالی کا ریکارڈ قائم کیا۔ سال کے آخر تک، جہاز نے خلیج ٹونکن میں کیریئرز، ان کے یسکارٹس، اور ایس اے آر جہازوں کی مدد کے لیے اور جنوبی ویتنام کے ساحل کے ساتھ کام کرنے والے گن فائر سپورٹ اور ساحلی نگرانی یونٹوں کو 11,000 ٹن سے زیادہ منتقل کر دیا تھا۔ رینئیر فروری 1969 میں کونکورڈ واپس آیا اور مغربی ساحل کے ساتھ 6 ماہ کی کارروائیوں کے بعد، ایک بار پھر مغربی بحر الکاہل کے لیے تعینات کیا گیا۔ جنوری 1970 میں ویتنام سے اپنا آخری دورہ مکمل کرنے کے بعد، رینئیر گھر کے لیے روانہ ہوئیں اور غیر فعال ہونے کی تیاری کر رہی تھیں۔ انہیں 7 اگست 1970 کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا۔ رینئیر نے کوریائی جنگ کے دوران چار اور ویتنام سے آٹھ جنگی ستارے حاصل کیے۔ ونسنٹ اوورکے، کمانڈنگ آفیسر رینئر 5 اگست 1966 سے 2 اگست 1967 تک بھی دیکھیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط یو ایس ایس رینئر ری یونین ایسوسی ایشن ڈیک لاگ: یو ایس ایس ڈینور (سی ایل-58) (کنڈینسڈ) لاسسن کلاس گولہ بارود والے جہاز ٹمپا، فلوریڈا میں بنائے گئے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے جہازوں کی قسم سی 2-ٹی 1941 بحری جہاز دوسری جنگ عظیم کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی سرد جنگ کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کوریائی جنگ کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ ویتنام جنگ کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ ماؤنٹ رینئر