Tupolev ANT-7
ٹوپولیف اے این ٹی-7، جسے وی وی ایس نے ٹوپولیف آر-6 (آر-ریزویڈچک-جاسوسی) کے نام سے جانا ہے، سوویت یونین کا ایک جاسوسی طیارہ اور تخرکشک لڑاکا تھا۔ آر-6 کی جڑیں 1928 کے اوائل میں ملتی ہیں جب سوویت فضائیہ کو طویل فاصلے تک مار کرنے والے کثیر الجہتی طیاروں کی ضرورت تھی۔ تقاضے یہ تھے کہ اسے طویل فاصلے تک نقل و حمل، دفاعی گشت، جاسوسی، ہلکی بمباری اور ٹارپیڈو حملے کے لیے استعمال کیا جا سکے۔ ڈیزائن اور ترقی ایوان پوگوسکی کے تحت اور آندرے ٹوپولیف کی رہنمائی میں، ٹی ایس اے جی آئی نے ٹوپولیف ٹی بی-1 سے اے این ٹی-7 کو تقریبا ایک تہائی تک کم کرکے تیار کیا۔ اے این ٹی-7 کے لیے طاقت دو-ہسپانو سوئزا انجنوں یا برسٹل جپٹر انجنوں کے ذریعے فراہم کرنے کا ارادہ کیا گیا تھا، لیکن پروٹو ٹائپ دو-بی ایم ڈبلیو VI انجنوں سے چلنے والا تھا۔ اے این ٹی-7 کی پہلی پرواز 11 ستمبر 1929 کو ہوئی، جسے میخائل گروموف نے چلایا تھا۔ پرواز کے ٹیسٹ مارچ 1930 میں شروع ہوئے جب ٹی ایس اے جی آئی نے انہیں سردیوں کے بعد تک ملتوی کرنے کا فیصلہ کیا۔ اس موسم گرما میں، این آئی آئی-وی وی ایس (نوچنو-اسلیڈوواٹل 'اسکی انسٹی ٹیوٹ ووئینو-ووزدوشنخ سیل-ایئر فورس سائنٹیفک ٹیسٹ انسٹی ٹیوٹ) نے ریاستی ٹیسٹ کیے جن سے ٹیلپلین بفیٹنگ کا انکشاف ہوا، جسے بڑھا ہوا لفٹ لگا کر کم کیا گیا۔ اگلی پرواز کو ریڈی ایٹر کے نقصان اور انجن کی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا، لیکن اس کے باوجود، اے این ٹی-7 نے ریاستی قبولیت کے ٹیسٹ پاس کیے۔ آپریشنل تاریخ پروڈکشن طیاروں کو سوویت فضائیہ نے آر-6 نامزد کیا تھا۔ پروڈکشن شروع ہونے کے ایک سال بعد نومبر 1931 میں پہلا پروڈکشن طیارہ GAZ-22، (GAZ-Gosudarstvenony Aviatsionnyy Zavod-ریاستی ہوا بازی پلانٹ/فیکٹری)، اسمبلی لائن سے نکالا گیا تھا۔ اگلے تین سالوں کے دوران مزید 410 طیارے بنائے گئے: ماسکو میں GAZ-22 میں 385 (ان میں سے ایک R-6 لیموزین تھا)، ٹیگنروگ میں GAZ-31 میں پانچ (فلوٹ پلین نامزد KR-6P)، اور 20 مزید GAZ-12 میں کومسومولسک-آن-آمور میں۔ معیاری طیارہ عملہ پائلٹ، گنر اور مبصر پر مشتمل تھا اور طیارہ بموں کو 100 کلومیٹر تک لے جانے کے قابل تھا۔ کچھ سمندری گشت کے فرائض کے لیے ایم پی-6، (جسے کے آر-6 پی بھی کہا جاتا ہے) کے طور پر فلوٹس کے ساتھ بنائے گئے تھے۔ ایک اور قسم کے آر-6 (کے آر-کریزر رازویڈچک-کروزر جاسوسی) تھی، جس میں دو پی وی-2 مشین گن اور ایک دوسرا گنر تھا، جسے بعد میں تربیتی فرائض میں منتقل کر دیا گیا۔ 1935 تک، آر-6 متروک ہوتا جا رہا تھا، اور کئی کو ایروفلوٹ اور ایویا آرکٹیکا میں منتقل کر دیا گیا، جو انہیں عظیم محب وطن جنگ سے پہلے سائبیریا میں مسافروں اور کارگو کو لے جانے کے لیے استعمال کرتے تھے، نامزد پی ایس-7-2 ایم 17 ("2 ایم 17" سے پتہ چلتا ہے کہ طیارہ دو میکولین ایم-17 کے ذریعے چل رہا تھا)، یا ایم پی-6-2 ایم 17 کے طور پر اگر فلوٹس منسلک تھے۔ متغیرات اے این ٹی-7 پروجیکٹ اور پروٹو ٹائپ کا اوکے بی عہدہ، جو دو بی ایم ڈبلیو VI وی-12 انجنوں سے چلتا ہے۔ R-6 (R-Razveyedchik-جاسوسی) جاسوسی ورژن، دو میکولین M-17F V-12 انجنوں سے چلنے والا۔ پہلی پرواز 1929، آزمائش 1930۔ کے آر-6 (کے آر-کریزر رازویڈچک-کروزر جاسوسی) تخرکشک لڑاکا ورژن 1934، دو میکولین ایم-17 وی-12 انجنوں سے چلنے والا، دو پی وی-2 مشین گنوں اور ایک دوسرے گنر سے لیس۔ ایم آر-6 فلوٹپلین ورژن کا کے آر-6 پی اے متبادل عہدہ۔ ایم پی-6 2 ایم-17 (مورسکوج پاسازیرسکی-سمندری جہاز مسافر نقل و حمل) سول فلوٹپلین ورژن، جو دو میکولین ایم-17 وی-12 انجنوں سے چلتا ہے۔ پی ایس-7 2 ایم-17 (پاسازیرسکی-مسافر نقل و حمل) سول ٹرانسپورٹ ورژن پی ایس-7 2 ایم-17، کارگو اور مسافر نقل و حمل، پہلا ورژن اوپن کاک پٹ، ایک ورژن منسلک۔ ایم آر-6 (مورسکوج ریزویڈچک-سمندری جاسوسی) آر-6، ٹارپیڈو بمبار ورژن، 1932۔ پی-6 (پاسازیرسکی-مسافر نقل و حمل) سول کارگو اور مسافر نقل و حمل ورژن۔ بند کاک پٹ کے ساتھ آر-6 لیموزین نائن سیٹ سول ٹرانسپورٹ ورژن اور شیشے کی کھڑکیوں اور سامان کے ڈبے کے ساتھ سات نشستوں والا کیبن۔ دو بی ایم ڈبلیو VI V-12 انجنوں سے چلنے والا۔ پہلی بار جولائی 1933 میں اڑایا گیا، واحد آر-6 ایل 5 ستمبر 1933 کو دیکھ بھال کی غلطی کے نتیجے میں گر کر تباہ ہو گیا۔ اے این ٹی-18 گراؤنڈ اٹیک ورژن جس میں دو میکولین ایم-34 انجن، آرمر پروٹیکشن، اور دو ڈورسلی ماونٹڈ مشین گنز ہیں۔ آپریٹرز ملٹری آپریٹرز سوویت ایئر فورس سوویت نیول ایوی ایشن سول آپریٹرز ایروفلوٹ ایویا آرکٹیکا حادثات اور واقعات 23 جون 1941: ایک ڈلسٹروئی ایوی ایشن پی ایس-7 چوکوردکھ سے ٹیک آف کے دوران گر کر تباہ ہو گیا جب بائیں فلوٹ نے ڈوبے ہوئے لاگ کو ٹکر مار دی۔ جہاز میں سوار تمام پانچوں افراد بچ گئے، لیکن طیارے کو لکھ دیا گیا۔ 19 اکتوبر 1943: عملے کی غلطی کی وجہ سے سامان کی غلط لوڈنگ کی وجہ سے ایک ڈلسٹروئی ایوی ایشن پی ایس 7 زیرینکا سے ٹیک آف کرتے ہوئے گر کر تباہ ہو گیا۔ جہاز میں سوار تمام 12 افراد بچ گئے، لیکن طیارہ منسوخ کر دیا گیا۔ وضاحتیں (R-6) حوالہ جات کتابچہ ڈفی، پال اور کنڈالوف، آندرے بھی دیکھیں۔ (1996) ٹوپولیف، دی مین اینڈ ہز ایرکرافٹ۔ وارنڈیل، پنسلوانیا: سوسائٹی آف آٹوموٹو انجینئرز۔ 1920 کی دہائی سوویت اور روسی فوجی جاسوسی طیارہ اے این ٹی-07 دوسری جنگ عظیم سوویت جاسوسی طیارہ طیارہ پہلی بار 1929 میں جڑواں پسٹن انجن والے ٹریکٹر طیارے میں اڑایا گیا۔