Singapore Cable Car
(سیہ ام روپ وے) سنگاپور کیبل کار ایک گونڈولا لفٹ ہے جو سنگاپور کے مرکزی جزیرے پر ماؤنٹ فابر (فابر پیک سنگاپور) سے کیپل ہاربر کے پار ریزورٹ جزیرے سینٹوسا تک فضائی رابطہ فراہم کرتی ہے۔ 15 فروری 1974 کو کھولا گیا، یہ بارسلونا میں پورٹ ویل ایریل ٹرام وے کے بعد، جو پہلے ہی 1931 میں کھولا گیا تھا، بندرگاہ کو پھیلانے والا دنیا کا دوسرا فضائی روپ وے نظام تھا۔ تاہم، یہ سمندر میں پھیلا ہوا پہلا فضائی روپ وے سسٹم نہیں ہے۔ مثال کے طور پر، جاپان میں آوشیما کائیجو روپ وے، جو 1964 میں بنایا گیا تھا، ایک چھوٹے سے آبنائے سے گزر کر ایک جزیرے تک جاتا ہے۔ یہ نظام سیاحوں کی توجہ کا ایک بڑا مرکز ہے، کیونکہ یہ مرکزی کاروباری ضلع کا ایک وسیع نظارہ فراہم کرتا ہے۔ 2020 میں، ایک راؤنڈ ٹرپ ٹکٹ کی قیمت بالغوں کے لیے SGD35 اور بچوں کے لیے SGD25 ہے۔ تاریخ سنگاپور کی حکومت نے ملک میں سیاحت کے منصوبوں کے لیے اپنے ماسٹر پلان کے حصے کے طور پر 1968 میں ماؤنٹ فابر سے سینٹوسا تک کیبل کار کا خیال پیش کیا۔ چار سال بعد 1972 میں S $5.5 ملین کے نظام پر تعمیر کا آغاز ہوا، اور اس کا باضابطہ افتتاح 15 فروری 1974 کو اس وقت کے نائب وزیر اعظم ڈاکٹر گوہ کینگ سوی نے کیا۔ کھلتے وقت، سسٹم میں 43 کیبن تھے جن کے لیے کیبن اٹینڈنٹس کو دستی طور پر دروازے کھولنے اور بند کرنے کی ضرورت ہوتی تھی۔ 1976 میں کیبن کی تعداد بڑھا کر 51 کر دی گئی۔ مشہور امریکی ٹی وی شو ہوائی فائیو-او کی ایک قسط 1970 کی دہائی کے آخر میں اس سسٹم پر فلمایا گیا تھا، جبکہ کیبل کاروں پر دنیا کی پہلی اجتماعی شادیاں 1970 کی دہائی کے آخر میں منعقد کی گئیں تھیں۔ 27 مارچ 1977 کو ایک بڑی خرابی ہوئی، جب عینی شاہدین نے ایک پھنسی ہوئی کیبل کار سے آنے والی چیخیں سنیں۔ 1988 میں، اس نظام نے اپنے 10 ملین ویں سوار کا جشن منایا۔ اس نے 1989 میں سنگاپور میں منعقد ہونے والے مس ورلڈ پیجنٹ کے حریفوں کے ساتھ ساتھ 1990 میں جنوب مشرقی ایشیائی کھیلوں کے لیے موجود کھلاڑیوں اور عہدیداروں کی میزبانی کی۔ سسٹم کے کیبنز کو 1994 میں 11 ملین ڈالر سے زیادہ کی لاگت سے تبدیل کیا گیا تھا۔ نئے کیبن کی تعداد اب 80 ہو گئی ہے، اور اس نظام کی گنجائش کو پہلے کے 700 مسافروں سے مؤثر طریقے سے دونوں سمتوں میں 1400 مسافروں فی گھنٹہ تک دوگنا کر دیا گیا ہے۔ اپ گریڈ کو مکمل ہونے میں 25 دن لگے، اس دوران سسٹم نے آپریشن معطل کر دیا۔ ایک سال بعد 1995 میں، اس نظام نے اپنے 20 ملین ویں سوار کا خیرمقدم کیا، اور صرف دو سال بعد 1997 میں تیزی سے اپنے 25 ملین ویں وزیٹر تک پہنچ گیا۔ اسی سال ماؤنٹ فابر اور سینٹوسا کے اسٹیشنوں کو بھی اپ گریڈ کیا گیا، جبکہ لیگو نے سنگاپور کو سنگاپور کیبل کار کے ڈیزائن کی بنیاد پر مکمل طور پر لیگو سے بنا دنیا کا واحد لائف سائز کیبل کار کیبن پیش کیا۔ نومبر 1999 میں، سنگاپور کیبل کار سسٹم نے ایک اور دنیا کا پہلا مقام حاصل کیا جب اس نے S $30,000 کی لاگت سے شیشے کے نیچے والے کیبن شامل کیے۔ ان میں سے 6 مزید مقبول کیبن دسمبر 2000 میں شامل کیے گئے، جس سے اس نظام کو آج کل 81 کیبن مل رہے ہیں۔ 16 مارچ 2004 سے ایک ہفتے تک، اپنی 30 ویں سالگرہ کی تقریبات کے ایک حصے کے طور پر، اس نظام نے اپنا 'سروائیونگ دی اسکائی' چیلنج منعقد کیا جس میں ایشیا بھر سے 34 دو افراد کی ٹیموں (2 ٹیمیں آخری لمحات میں دستبردار ہو گئیں) نے دن میں 24 گھنٹے کیبل کار میں سب سے طویل عرصے تک زندہ رہنے کی کوشش کی۔ ایک جدید مونوکیبل علیحدہ کرنے کے قابل گونڈولا کے طور پر پورے نظام کی 36 ملین امریکی ڈالر کی تعمیر نو 14 ستمبر 2009 کو شروع ہوئی، اور اسے 21 جولائی 2010 کو دوبارہ کھولا گیا۔ تمام کیبن اب کروم ٹرمنگ (موجودہ ڈیزائن) کے ساتھ دھاتی سیاہ کاریں تھیں۔ دنیا کے پہلے 7 * وی آئی پی کیبن سمیت 67 بڑے کیبن ہیں۔ سطح سمندر سے 120 میٹر بلندی پر کھڑے ہونے کے لیے بڑے کیبن کی سہولت کے لیے دونوں کیبلز کو 30 میٹر بلند کیا گیا تھا۔ بیٹھنے کی گنجائش بھی فی کیبن چھ سے بڑھا کر آٹھ مسافروں تک کر دی گئی۔ نئی فلپ اپ سیٹیں اور ایک نیا میوزک سسٹم بھی ہے۔ سینٹوسا لائن، ایک انٹرا آئی لینڈ کیبل کار 14 جولائی 2015 کو کھولی گئی تھی اور اس کی لمبائی 890 میٹر ہے، اور پرانی لائن کو اب ماؤنٹ فابر لائن کہا جاتا ہے۔ لائنیں جسمانی طور پر منسلک نہیں ہیں، اس لیے تمام زائرین کو اصل سینٹوسا اسٹیشن سے امبیاہ لک آؤٹ اسٹیشن تک 3 سے 5 منٹ پیدل چلنا چاہیے۔ نئی لائن سیلوسو پوائنٹ کو مرلیئن اسٹیشن سے جوڑتی ہے، مرلیئن اسٹیشن بھی سینٹوسا ایکسپریس کے ساتھ رابطہ فراہم کرتا ہے۔ نئی S $78 ملین لائن میں 51 آٹھ نشستوں والے کیبن ہیں اور یہ فی گھنٹہ تقریبا 2,200 افراد کو ایک سمت منتقل کرنے کے قابل ہے۔ یکم مئی 2023 اور 30 ستمبر 2023 کے درمیان، اس کی 50 ویں سالگرہ کی قیادت کے ایک حصے کے طور پر، ماؤنٹ فابر لائن پر موجود کیبنز کو پوکی بال کیبنز کے طور پر دوبارہ سجایا گیا، جس کے اندرونی حصوں میں بھی پوکیمون کی خصوصیت تھی۔ واقعات سنگاپور کیبل کار سسٹم پر 29 جنوری 1983 کو شام 6 بجے کے قریب ایک سنگین واقعہ پیش آیا، جب پانامہ میں رجسٹرڈ آئل رگ اینیوٹوک کا ڈیرک فضائی روپ وے کے نیچے سے گزرا اور جارڈین سٹیپس اسٹیشن اور سینٹوسا اسٹیشن کے درمیان آبی گزرگاہ پر پھیلی ہوئی کیبل سے ٹکرا گیا۔ نتیجے کے طور پر، دو کیبن سمندر میں گر گئے، جس سے سات افراد ہلاک ہو گئے۔ آئل رگ کو کیپل وارف سے دور لے جایا جا رہا تھا جب وہ کیبل میں الجھ گیا اور اس کی وجہ سے وہ پھٹ گیا۔ اس نے ماؤنٹ فابر اور سینٹوسا کے درمیان چار دیگر کیبنوں میں بھی 13 افراد کو پھنسا دیا۔ فروری 1974 میں کیبل کار سسٹم کے کھلنے کے بعد سے موت یا چوٹ کا یہ پہلا واقعہ تھا۔ اس تباہی کی وجہ سے پورا نظام تقریبا سات ماہ تک بند رہا۔ 2010 میں، 20 مسافروں نے خود کو 15 منٹ تک اپنے کیبن میں پھنسے ہوئے پایا جب بجلی نے سینسرز کو متحرک کیا جس کی وجہ سے کیبل کاریں اچانک رک گئیں۔ 2014 میں سینٹوسا پر ایک نئے انٹرا آئی لینڈ کیبل وے پر تعمیر جاری تھی جب ایک خالی کار بے دخل ہو کر گر کر تباہ ہو گئی۔ کوئی زخمی نہیں ہوا لیکن ایک اور کیبل کار میں سوار عملے کا ایک رکن کئی گھنٹوں تک پھنسا رہا۔ 27 جولائی 2022 کو، سسٹم کی غلطی کی وجہ سے سینٹوسا اور ماؤنٹ فابر کے درمیان کیبل کاروں میں 18 افراد پھنسے ہوئے تھے۔ سسٹم سنگاپور کیبل کار سسٹم دو آزاد لائنوں پر مشتمل ہے: ماؤنٹ فابر لائن، جو سنگاپور کے مرکزی جزیرے اور سینٹوسا جزیرے میں ماؤنٹ فابر اور سینٹوسا اسٹیشنوں کے درمیان خدمات فراہم کرتی ہے ؛ اور سینٹوسا لائن، جو سینٹوسا جزیرے پر سیلوسو پوائنٹ اور مرلیئن اسٹیشنوں کے درمیان خدمات فراہم کرتی ہے۔ اس نظام میں کل چھ اسٹیشن ہیں ؛ فی لائن تین۔ وضاحتیں مونوکیبل الگ کرنے کے قابل گرفت گونڈولا لفٹ سسٹم میں تین اسٹیشن ہیں، یعنی ماؤنٹ فابر کی چوٹی پر ماؤنٹ فابر اسٹیشن، ہاربر فرنٹ پر ہاربر فرنٹ اسٹیشن (سابقہ جارڈین اسٹیپس اسٹیشن) اور امبیاہ، سینٹوسا میں سینٹوسا اسٹیشن۔ اسٹیشنوں کے ہر جوڑے کے درمیان دو معاون ٹاور واقع ہیں۔ ماؤنٹ فابر اسٹیشن اور پہلے ٹاور کے درمیان یہ فاصلہ تقریبا ہے ؛ پہلے ٹاور سے ہاربر فرنٹ اسٹیشن تک ہے ؛ ہاربر فرنٹ اسٹیشن سے دوسرے ٹاور تک ہے، اور دوسرے ٹاور سے سینٹوسا اسٹیشن تک لمبا ہے۔ ٹریک رسی کی اونچائی مندرجہ ذیل ہے: ماؤنٹ فابر اسٹیشن: سطح سمندر سے 93 میٹر (300 فٹ) اوپر ٹاور 1 (سیہ ام روڈ ٹاور): سطح سمندر سے 80 میٹر (260 فٹ) اوپر ہاربر فرنٹ اسٹیشن (ہاربر فرنٹ ٹاور 2): سطح سمندر سے 69 میٹر (225 فٹ) اوپر ٹاور 2 (پلاؤ بالاکانگ مٹی جزیرہ سینٹوسا ٹاور): سطح سمندر سے 88 میٹر (288 فٹ) اوپر سینٹوسا اسٹیشن: سطح سمندر سے 47 میٹر (154 فٹ) اوپر یہ نظام 67 کیبن پر مشتمل ہے، جو سمندر سے کم از کم 60 میٹر (197 فٹ) اوپر معطل ہیں۔ ہر کیبن زیادہ سے زیادہ 8 بالغ مسافروں کو لے جا سکتا ہے، جبکہ پورا نظام کسی بھی طرح سے فی گھنٹہ 2000 مسافروں کی مدد کر سکتا ہے۔ کی رفتار سے سفر کرتے ہوئے، ماؤنٹ فابر سے سینٹوسا تک مسلسل سواری میں تقریبا 15 منٹ لگتے ہیں۔ اس کے علاوہ، کیبل وے کے بالکل اوپر ٹیلی فون رسی پر 27 سرخ اوور ہیڈ تار مارکر نصب ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط ویڈیو کیبل کار سے سینٹوسا ویڈیو بکیت میرا گونڈولا لفٹس سینٹوسا سدرن آئی لینڈز ٹرانسپورٹ سنگاپور میں سیاحتی مقامات