Autopia
آٹوپیا ایک ریس کار ٹریک ڈزنی لینڈ کی کشش ہے، جس میں سرپرست خصوصی طور پر ڈیزائن کی گئی کاروں کو ایک بند ٹریک سے گزرتے ہیں۔ آٹوپیا کے ورژن اناہیم، کیلیفورنیا اور ڈزنی لینڈ پیرس، مارن لا والی، فرانس میں موجود ہیں۔ 11 جون 2016 کو بند ہونے سے پہلے ہانگ کانگ کے لانٹاؤ جزیرے پر واقع ہانگ کانگ ڈزنی لینڈ میں ایک آٹوپیا بھی تھا۔ کشش کے دیگر ورژن میجک کنگڈم میں ٹومورلینڈ اسپیڈ وے کے طور پر اور پہلے ٹوکیو ڈزنی لینڈ میں گرینڈ سرکٹ ریس وے کے طور پر پائے جا سکتے ہیں۔ ڈزنی لینڈ کے آٹوپیا کی پچھلی نسل نے ایک دہائی سے زیادہ عرصے تک مارسلین، میسوری کے والٹ ڈزنی ہوم ٹاؤن میوزیم میں کام کیا۔ ریٹائرڈ کاروں میں سے ایک اب نمائش کے لیے موجود ہے۔ آٹوپیا نام "موبائل یوٹو" الفاظ کا مجموعہ ہے۔ اس اصطلاح کو بعد میں برطانوی فن تعمیر کے نقاد رینر بانھم نے اپنی 1971 کی کتاب لاس اینجلس: دی آرکیٹیکچر آف فور ایکولوجیز میں لاس اینجلس کو بیان کرنے کے لیے تعلیمی حلقوں میں مقبول کیا۔ ڈزنی لینڈ آٹوپیا، کسی نہ کسی شکل میں، ان چند موجودہ پرکشش مقامات میں سے ایک ہے جو 17 جولائی 1955 کو پارک کے ساتھ کھولی گئی تھی۔ جب اس کا افتتاح ہوا تو اس نے مستقبل کی نمائندگی کی جو امریکہ کی کثیر الجہتی محدود رسائی والی شاہراہیں بنیں گی، جو اب بھی تیار کی جارہی تھیں۔ ڈزنی لینڈ کے کھلنے کے وقت صدر آئزن ہاور نے ابھی تک انٹرسٹیٹ ہائی وے قانون سازی پر دستخط نہیں کیے تھے۔ ڈرائیور ٹریک کے ساتھ اسٹیئرنگ وہیل کا استعمال کر سکتے ہیں لیکن سینٹر ریل اسٹیئرنگ ان پٹ سے قطع نظر ٹریک کے ساتھ کاروں کی رہنمائی کرے گی۔ گیس پیڈل کو دبانے کے لیے بہت چھوٹے ڈرائیوروں/بچوں کو لمبے افراد کے ساتھ جوڑا بنایا جاتا ہے جو کر سکتے ہیں۔ جب ڈرائیور گیس پیڈل چھوڑتا ہے تو بریک خود بخود لگ جاتے ہیں۔ کاریں ہونڈا جی ایکس پٹرول انجنوں سے اعتدال پسند سطح کا اخراج پیدا کرتی ہیں جو کاروں کو آگے بڑھاتے ہیں۔ 2000 میں، اس کی جگہ شیورون کے زیر اہتمام ایک بہت بڑے آٹوپیا نے لے لی جس میں بہت سی کاروں کو ڈسٹ، سوزی اور سپارکی سے تبدیل کر دیا گیا، یہاں تک کہ قطار کو شیورون کاروں کی خصوصیت والے اینیمیٹڈ ڈائراما بھی دیے گئے۔ پارک کے کھلنے سے پہلے، کاروں کی جانچ بغیر بمپر کے کی گئی تھی، اور ٹیسٹ ڈرائیوروں نے انہیں تقریبا مکمل طور پر تباہ کر دیا تھا۔ گاڑی کے ارد گرد بمپر لگائے گئے تھے، لیکن تصادم میں ابھی بھی مسائل تھے، کیونکہ سواری پر گائیڈ ریل کا نفاذ ہونا باقی تھا۔ تصادم کی حوصلہ شکنی کے لیے بالآخر گاڑیوں میں اسپرنگ سے بھرے بمپر لگائے گئے۔ آٹوپیا کاروں کے پہلے بیڑے کو "مارک I" کا نام دیا گیا۔ ڈزنی لینڈ کے ابتدائی چند سالوں کے دوران، آٹوپیا چند بیڑوں سے گزرا، کیونکہ کاروں نے بہت زیادہ بدسلوکی کی۔ اگرچہ بنیادی طور پر ایک ہی نظر آتے ہیں، لیکن وہ 1958 تک مارک I، II، III، اور IV سے گزرے۔ جب 1959 میں مونوریل، سب میرین وائج، اور میٹر ہارن کا آغاز ہوا تو اسی طرح ایک بالکل نئی شکل کے ساتھ ایک نیا بیڑا-"مارک بمقابلہ"۔ اگلا ڈیزائن، مارک ششم، 1964 میں آیا۔ اس وقت (1965) سینٹر گائیڈ ریل پہلی بار نصب کی گئی تھی۔ 1967 نے ایک اور نیا ڈیزائن لایا، مارک VIIs، جس کی قیمت ہر کار کے لیے $5,000 تھی اور یہ نئی کارویٹ اسٹنگری سے ملتی جلتی تھی۔ وہ 1999 تک خدمت میں رہیں گے، جب تک کہ مارک VIII کی ایک نسل آٹوپیا روڈ وے سے نہیں ٹکرائے گی۔ یہ کاریں انٹرماؤنٹین ڈیزائن، یوٹاہ نے تیار کی تھیں۔ ٹومورلینڈ ورژن ڈزنی لینڈ میں موجود آٹوپیا کی واحد شکل نہیں تھی۔ ٹومورلینڈ ورژن سے الگ دیگر ورژنوں میں مڈجٹ آٹوپیا، فینٹسی لینڈ آٹوپیا (ریسکیو رینجرز ریس وے)، اور جونیئر آٹوپیا شامل تھے۔ ان میں سے، ٹومورلینڈ آٹوپیا سب سے طویل عرصے تک موجود تھا۔ مڈجٹ آٹوپیا 1957 میں کھولا گیا اور اسے ایرو ڈویلپمنٹ نے تیار کیا تھا۔ یہ سب سے چھوٹا تھا اور ٹومورلینڈ آٹوپیا (1955) اور جونیئر آٹوپیا ان فینٹسی لینڈ (1956) کے بعد تیسرا آٹوپیا ٹریک تھا۔ یہ سٹوری بک لینڈ کینال کشتیوں اور موٹر بوٹ کروز کے ساتھ فینٹسی لینڈ کے بالکل کنارے پر واقع تھا۔ بالغوں کو سواری پر جانے کی اجازت نہیں تھی۔ اسے 1966 میں بند کر دیا گیا تھا اور یہ ایک چھوٹی سی دنیا کے لیے راستہ بنانے کے لیے اسے ختم کر دیا گیا تھا۔ اس کے بعد یہ سواری میسوری کے شہر مارسلین کو عطیہ کی گئی، جہاں یہ والٹ ڈزنی میونسپل پارک میں 11 سال تک چلتی رہی جب تک کہ کاروں کے لیے پرزے دستیاب نہیں تھے۔ ان میں سے ایک کار میوزیم میں نمائش کے لیے رکھی گئی ہے جبکہ کنکریٹ ٹریک جس پر کاریں چلتی تھیں بالآخر 2016 میں شہر کے تالاب کو تبدیل کرنے کے لیے منہدم کر دیا گیا تھا۔ 2015 میں، والٹ ڈزنی ہوم ٹاؤن میوزیم نے شہر کے مرکز میں مارسلین میں میوزیم کے ساتھ والی سواری کو دوبارہ بنانے کا منصوبہ بنایا، اور اس منصوبے کی مالی اعانت کے لیے کک اسٹارٹر مہم شروع کی۔ اس منصوبے نے گاڑیوں اور ٹریک کی تعمیر نو کے لیے درکار 500,000 ڈالر کا ایک حصہ اپنی طرف متوجہ کیا۔ آٹوپیا کے دیگر تمام پرکشش مقامات کے برعکس، مڈجٹ آٹوپیا ایرو ڈویلپمنٹ کی "آف دی شیلف" ایرو فلائٹ ٹریکڈ آٹو رائیڈز میں سے ایک تھی جو ملک بھر کے کئی تفریحی پارکوں میں بنائی گئی تھی، جن میں سے کم از کم ایک اب بھی پنسلوانیا کے آئیڈل وائلڈ پارک میں کام کرتی ہے۔ فینٹسی لینڈ آٹوپیا کا آغاز 1956 میں جونیئر آٹوپیا کے طور پر ہوا۔ اصل آٹوپیا کے برعکس، جونیئر آٹوپیا ٹریک میں سینٹر گارڈ ریل تھی۔ یہ 1958 میں بند ہوا، اور یکم جنوری 1959 کو توسیع شدہ فینٹسی لینڈ آٹوپیا کے طور پر دوبارہ کھولا گیا۔ یہ ٹومورلینڈ آٹوپیا کا ڈپلیکیٹ ورژن تھا اور اس میں اصل کا وہی تھیم مارچ 1991 تک پیش کیا گیا تھا، جب ڈزنی کے آفٹرونونون ایونیو کے فینٹسی لینڈ کی تبدیلی کا حصہ، اس سواری کو ریسکیو رینجرز ریس وے میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ تھیمنگ 1992 کے آغاز تک رکھی گئی تھی، جب پروموشن ختم ہوئی۔ یہ سواری 7 ستمبر 1999 تک عبوری بنیاد پر کھلی رہی، جب ٹومورلینڈ اور فینٹسی لینڈ آٹوپیا دونوں بند کر دیے گئے۔ 2000 میں، ڈزنی لینڈ نے شیورون کے زیر اہتمام ایک نئے، بہت بڑے آٹوپیا کے ساتھ دونوں موجودہ آٹوپیا ٹریکس کی جگہ لے لی۔ رنگین شیورلیٹ کورویٹ اسٹینگرے طرز کی کاروں کی جگہ تین مختلف قسم کی کاریں لے لی گئیں: ڈسٹ، ایک آف روڈ طرز کی کار ؛ سپارکی، ایک اسپورٹس کار ؛ اور سوزی، ایک ووکس ویگن بیٹل طرز کی کار۔ ہر ایک کو اینیمیٹڈ 'شیورون کاروں' کی شیورون لائن سے منسلک کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اور آٹوپیا کاروں کے چار ورژن 2000 کے موسم گرما کے دوران ملک بھر میں شیورون اسٹیشنوں پر کھلونوں کے طور پر فروخت کیے گئے تھے۔ قطار میں شیورون کاروں پر مشتمل اینیمیٹڈ ڈائراما شامل تھے، اور سواری کی پس منظر کی موسیقی براہ راست پارک کے سابق پیپل موور کشش سے لی گئی ہے، جو نئے آٹوپیا کے افتتاح سے پانچ سال قبل بند ہو گئی تھی۔ ڈسٹی دی آٹوپیا کار کی آواز میتھیو ہاورڈ نے دی ہے، جس کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ وہ (2004 تک) ڈزنی کی سواری کا سب سے کم عمر اعلان کنندہ ہے۔ کئی معمولی واقعات کے جواب میں، رائڈ سیفٹی اسپیل کو 2004 میں دوبارہ ریکارڈ کیا گیا تاکہ والدین کو اپنے بچوں کو دیکھنے کی یاد دلائی جا سکے۔ ٹریک کے لیے نیا ایک مختصر "آف روڈ" سیکشن تھا۔ شیورون کی اسپانسرشپ 2012 کے موسم گرما میں ختم ہو گئی، حالانکہ شیورون کاریں تب تک پرکشش پری شو میں نظر آئیں جب تک کہ ہونڈا نے اسپانسرشپ سنبھال لی، شیورون کے تمام واضح حوالہ جات کو ہٹا دیا گیا۔ 11 جنوری، 2016 کو، کشش ایک نئی عمارت، واک وے (اب نیلے، سفید اور چاندی سے رنگا ہوا)، سائن، وہیکل پینٹ اسکیمیں، گاڑیوں میں معمولی تبدیلیاں، اور اسپانسر کے لیے بند ہو گئی۔ کشش 29 اپریل 2016 کو دوبارہ کھل گئی، شیورون کی جگہ ہونڈا اس کا نیا کفیل بنا۔ 2017 کے اوائل میں تمام بقیہ شیورون حوالہ جات کو کشش سے ہٹا دیا گیا تھا۔ 24 مارچ 2017 کو ہونڈا نے کشش میں اے ایس آئی ایم او کا انکشاف کیا۔ اسیمو برڈ کے ساتھ ہے اور پوری کشش میں مختلف مناظر میں ہے، زیادہ تر مناظر نے کار پارک کی جگہ لے لی، اور مختلف بل بورڈز۔ دوسرے ڈزنی پارکوں میں میجک کنگڈم کے ورژن کھلنے والا دوسرا ڈزنی تھیم پارک میجک کنگڈم تھا۔ افتتاحی دن کی کشش، گرینڈ پری ریس وے آٹوپیا کے مستقبل کے روڈ ویز کے بجائے بین الاقوامی کار ریس پر مبنی تھا۔ اصل اسپانسر گڈ ایئر تھا، کیونکہ اس نے مارک VII گاڑیوں کے تمام ٹائر فراہم کیے تھے۔ ٹریک کی لمبائی برسوں سے غلط بحث کا موضوع رہی ہے۔ فضائی فوٹو گرافی اور تحقیق کے ذریعے یہ طے کیا گیا ہے کہ کشش کو کبھی لمبا نہیں کیا گیا، بلکہ 3 بار مختصر کیا گیا۔ افتتاحی دن ٹریک تقریبا 3,118 فٹ تھا۔ کشش نے پہلی بار 1974 میں اسپیس ماؤنٹین کی تعمیر کے لیے اس کی لمبائی کو بہت کم دیکھا، جس میں دو جنوبی منحنی خطوط کو چھوٹا کیا گیا اور ٹریک کے پورے شمالی حصے کو کم کیا گیا، اس طرح سواری کو 2,760 فٹ تک کم کر دیا گیا۔ 1987 کے آخر اور 1988 کے اوائل کے درمیان مکی کے ٹون ٹاؤن میلے کے لیے جگہ بنانے کے لیے اس سے بھی بڑے حصے کو ہٹا دیا گیا تھا، اس بار ٹریک کو کم کر کے 2,191 فٹ کر دیا گیا تھا۔ 2012 میں آخری منحنی خطوط کو دوبارہ چھوٹا کر دیا گیا تاکہ ڈمبو دی فلائنگ ایلیفینٹ کے لیے راستہ بنایا جا سکے اور سواری کو کم کر کے 2,119 فٹ کر دیا گیا۔ آخر میں، موجودہ کشش اپنی اصل لمبائی کا 32 فیصد سے زیادہ کھو چکی ہے۔ 1994 میں، گرینڈ پری تھیم اور نام ٹومورلینڈ انڈی اسپیڈوے کے حق میں چھوڑ دیا گیا تھا، لیکن ٹریک اور گاڑیاں وہی رہیں، کیونکہ "نیو ٹومورلینڈ" اوورلے کے ساتھ موافق ہونے کے لیے نئی تھیمنگ نصب کی گئی تھی۔ تاہم، والٹ ڈزنی ورلڈ ایکسپلورر ایپلی کیشن-1996 میں ریلیز ہونے والا اصل ایڈیشن اور 1998 میں ریلیز ہونے والا دوسرا ایڈیشن دونوں-نے ایپلی کیشن میں کشش کے سلائیڈ شو کے موضوع کے لیے اصل نام استعمال کیا۔ 20 دسمبر 1999 کو والٹ ڈزنی کمپنی اور انڈینپولیس موٹر اسپیڈوے نے ٹریک کے تھیم کو تبدیل کرنے کے لیے شراکت داری کی۔ مشہور اسپیڈ وے سے اشیاء کو شامل کرنے کے لیے سواری کو تبدیل کیا گیا، جیسے کہ مشہور یارڈ آف بریکس، اسکورنگ پائلون، گیسولین ایلی اور وہیل اینڈ ونگ کا لوگو۔ لوڈنگ ایریا میں تین انڈی ایونٹس کے ساتھ پینل شامل تھے: انڈینپولیس 500، برک یارڈ 400 اور یونائیٹڈ سٹیٹس گراں پری۔ 2008 میں اس کا نام بدل کر ٹومورلینڈ اسپیڈوے رکھ دیا گیا، جس کے نتیجے میں ٹائٹل کا انڈی حصہ گر گیا۔ 2019 میں، ٹرون لائٹ سائیکل/رن کے اضافے کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے سواری میں مزید ٹریک ایڈجسٹمنٹ ہوئی۔ کشش 18 مئی 2019 کو دوبارہ کھل گئی۔ ٹوکیو ڈزنی لینڈ میں، اس سواری کو گرینڈ سرکٹ ریس وے کے نام سے جانا جاتا تھا۔ سواری کا یہ ورژن 1983 میں پارک کے ساتھ کھولا گیا اور بڑی حد تک تبدیل نہیں ہوا۔ اس سواری کو برجسٹون نے اسپانسر کیا تھا اور زائرین کے لیے ڈرائیوروں کے درمیان "ریس" دیکھنے کے لیے ایک گرینڈ اسٹینڈ پیش کیا گیا تھا۔ ٹریک کو "فگر ایٹ" کی شکل کے طور پر بیان کیا گیا تھا، لیکن حقیقت میں یہ کافی لمبا تھا۔ ایک نئی سواری، ایکواٹوپیا، 2001 میں پڑوسی پارک ٹوکیو ڈزنی سی میں کھولی گئی، لیکن ڈزنی لینڈ کار کی سواری سے نام کی مماثلت کے علاوہ (یہ ایک خراج تحسین ہے) ایکواٹوپیا ڈزنی لینڈ کے سابق موٹر بوٹ کروز کے قریب (ایک کشش کے طور پر) ہے۔ ٹوکیو ڈزنی لینڈ کا ورژن 11 جنوری 2017 کو بیوٹی اینڈ دی بیسٹ تھیم والے علاقے کے لیے راستہ بنانے کے لیے بند ہوا۔ ڈزنی لینڈ پیرس پیرس کے ڈزنی لینڈ پارک میں، کشش، جو 12 اپریل 1992 کو یورو ڈزنی لینڈ کے ساتھ کھولی گئی تھی، آٹوپیا کا اصل ڈزنی لینڈ نام استعمال کرتی ہے، لیکن اس میں انداز اور تھیمنگ کا ایک انوکھا احساس ہے۔ کاریں 1920 کی دہائی کے ریٹرو-فیوچرسٹک تھیم کے ساتھ جانے کے لیے زیادہ گول ہیں۔ یہ آٹوپیا طرز کی واحد کشش بھی ہے جس میں کہانی ہے۔ کہانی یہ تھی کہ مہمان اپنی کاریں، جسے "آسٹروکوپس" کہا جاتا ہے، قریبی شہر ڈسکوری لینڈ، "سولاریا" کے ارد گرد چلاتے تھے۔ 2012 میں، "سولاریا" پروپ کو کشش سے ہٹا دیا گیا اور ڈسکوری لینڈ کے تمام لوگوز کو کاروں کے بیڑے سے ہٹا دیا گیا۔ اصل کہانی کو بھی ہٹا دیا گیا، جس نے اسے اپنے امریکی اور ایشیائی ہم منصبوں کی طرح ایک سادہ ڈرائیونگ ٹریک میں تبدیل کر دیا۔ ہانگ کانگ ڈزنی لینڈ ہانگ کانگ ڈزنی لینڈ پہلا ڈزنی لینڈ طرز کا پارک تھا جو آٹوپیا کشش کی شکل کے ساتھ نہیں کھولا گیا۔ بعد میں 2006 کے موسم گرما میں اپنے پہلے مرحلے کی توسیع کے حصے کے طور پر کھولا گیا، ہانگ کانگ ورژن دوسرے ورژن سے مختلف تھا کیونکہ اس میں لائٹنگ ایفیکٹس والی الیکٹرک کاریں اور آن بورڈ آڈیو سسٹم شامل تھا۔ تھیمنگ میں ایک سرسبز جنگل اور اجنبی مناظر شامل تھے۔ ہونڈا اس کشش کا کفیل تھا۔ ہانگ کانگ ڈزنی لینڈ کا آٹوپیا 11 جون 2016 کو بند ہوا جس کی جگہ "سٹارک ایکسپو" کا ایک حصہ "ایوینجرز کوئن جیٹ ایکسپیرئنس" نے لے لی۔ ڈزنی لینڈ کے پرکشش مقامات کی فہرست جادوئی بادشاہی کے پرکشش مقامات کی فہرست ڈزنی لینڈ کے پرکشش مقامات کی فہرست ڈزنی لینڈ پارک (پیرس) کے پرکشش مقامات کی فہرست ہانگ کانگ کے ڈزنی لینڈ کے پرکشش مقامات کی فہرست بیرونی روابط ڈزنی لینڈ-آٹوپیا میجک کنگڈم-ٹومورلینڈ اسپیڈوے ڈزنی لینڈ پارک (پیرس)-آٹوپیا والٹ ڈزنی پارکس اور ریزورٹس پرکشش مقامات ڈزنی لینڈ میجک کنگڈم ٹوکیو ڈزنی لینڈ ڈزنی لینڈ پارک (پیرس) ٹومورلینڈ (ڈزنی پارکس) تفریحی سواریوں کو 1955 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ تفریحی سواریوں کو 1971 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ تفریحی سواریوں کو 1992 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ تفریحی سواریوں کو فلوریڈا میں کیلیفورنیا 1971 کے اداروں میں 2006 میں متعارف کرایا گیا تھا۔