Hiten (spacecraft)
ہٹن خلائی جہاز، جسے انگریزی نام سیلیشیل میڈن دیا گیا ہے اور لانچ سے پہلے میوز-اے (میو اسپیس انجینئرنگ اسپیس کرافٹ اے) کے نام سے جانا جاتا ہے، جو میوز پروگرام کا حصہ ہے، کو انسٹی ٹیوٹ آف اسپیس اینڈ ایسٹروناٹیکل سائنس آف جاپان نے بنایا تھا اور اسے 24 جنوری 1990 کو لانچ کیا گیا تھا۔ یہ جاپان کی پہلی قمری تحقیقات تھی، 1976 میں سوویت یونین کے لونا 24 کے بعد پہلی روبوٹک قمری تحقیقات، اور سوویت یونین یا امریکہ کے علاوہ کسی اور ملک کی طرف سے شروع کی گئی پہلی قمری تحقیقات۔ خلائی جہاز کا نام بدھ مت میں آسمانی مخلوقات کو اڑانے کے نام پر رکھا گیا تھا۔ ہٹین کو 476,000 کلومیٹر کے اپجی کے ساتھ زمین کے انتہائی انڈاکار مدار میں رکھا جانا تھا، جو چاند سے گزر کر گھومے گا۔ تاہم، انجکشن 50 میٹر/سیکنڈ کے ڈیلٹا-وی خسارے کے ساتھ ہوا، جس کے نتیجے میں صرف 290,000 کلومیٹر کا اپجی ہوا۔ اس کمی کو درست کیا گیا اور تحقیقات اپنے مشن پر جاری رہی۔ پہلے قمری سوئنگ بائی پر، ہیٹن نے قمری مدار میں ایک چھوٹا سا آربیٹر، ہاگورومو، جسے ہیٹن کے پنکھوں کے مینٹل کے نام پر رکھا گیا تھا، چھوڑا۔ ہاگورومو پر ٹرانسمیٹر ناکام ہو گیا، اور اگرچہ ہاگورومو کے ڈیسلریشن راکٹوں کے اگنیشن کی تصدیق زمینی مشاہدے کے ذریعے کی گئی تھی، لیکن اس بات کی تصدیق کبھی نہیں ہو سکی کہ آیا خلائی جہاز نے خود کو چاند کے مدار میں کامیابی کے ساتھ داخل کیا تھا یا سورج مرکز کے مدار میں داخل ہوتے ہوئے اسے پکڑنے میں ناکام رہا تھا۔ آٹھویں سوئنگ بائی کے بعد، ہیٹن نے 19 مارچ 1991 کو ایرو بریکنگ تکنیک کا کامیابی سے مظاہرہ کیا، بحر الکاہل کے اوپر 11 کلومیٹر فی سیکنڈ کی بلندی پر زمین کے ذریعے اڑتے ہوئے۔ ماحولیاتی ڈریگ نے رفتار کو 1.712 m/s اور اپجی اونچائی کو 8665 کلومیٹر تک کم کر دیا۔ یہ گہری خلائی تحقیقات کی طرف سے پہلی ایرو بریکنگ چال تھی۔ 30 مارچ 1991 کو نویں قمری سوئنگ بائی اور دوسری ایرو بریکنگ چال کے بعد، تحقیقات کا بنیادی مشن مکمل ہوا۔ چاند کے مدار میں پہلی بیلسٹک گرفتاری جیٹ پروپلشن لیبارٹری کے ایڈورڈ بیلبرونو اور جیمز ملر نے ہاگورومو آربیٹر کی ناکامی کے بارے میں سنا اور ایک نام نہاد بیلسٹک کیپچر ٹریجیکٹوری تیار کرکے مشن کو بچانے میں مدد کی جو مرکزی ہٹن تحقیقات کو چاند کے مدار میں داخل ہونے کے قابل بنائے گی۔ بیلبرونو عددی طور پر کم توانائی کے راستوں کی ماڈلنگ پر کام کر رہے تھے، اور تحقیقات کے مسائل کے بارے میں سنا تھا۔ اس نے ایک ٹریجیکٹوری حل تیار کیا اور 22 جون 1990 کو جاپانی خلائی ایجنسی کو ایک غیر مطلوبہ تجویز بھیجی۔ انہوں نے مثبت جواب دیا، اور بعد میں تجویز کے ایک ورژن کو نافذ کیا۔ ہیٹن کے لیے تیار کردہ ٹریجیکٹوری بیلبرونو اور ملر نے کمزور استحکام باؤنڈری تھیوری کا استعمال کیا اور اس کے لیے ایلپٹیکل سوئنگ بائی آربٹ میں صرف ایک چھوٹی سی رکاوٹ کی ضرورت تھی، جو خلائی جہاز کے تھرسٹرز کے ذریعے حاصل کرنے کے لیے کافی چھوٹی تھی۔ اس کورس کے نتیجے میں تحقیقات کو صفر (جسے بیلسٹک ٹرانسفر کہا جاتا ہے) کا استعمال کرتے ہوئے عارضی قمری مدار میں پکڑا جائے گا، لیکن ہومن ٹرانسفر مدار کے لیے معمول کے تین دن کے بجائے پانچ ماہ درکار ہوں گے۔ یہ پہلا موقع تھا جب کسی سیٹلائٹ نے چاند کے مدار میں منتقلی کے لیے کم توانائی کی منتقلی کا استعمال کیا تھا۔ 2 اکتوبر 1991 کو ہٹن کو عارضی طور پر قمری مدار میں پکڑا گیا۔ اس کے بعد، ہٹین کو ایک لوپنگ مدار میں ڈال دیا گیا جو پھنسے ہوئے دھول کے ذرات کی تلاش کے لیے اور لگرینج پوائنٹس سے گزرا: اس وقت عارضی طور پر مشاہدہ کیے گئے کورڈیلوسکی بادل۔ ہیٹن پر واحد سائنسی آلہ میونخ ڈسٹ کاؤنٹر (ایم ڈی سی) تھا، اور پس منظر کی سطح میں کوئی اضافہ نہیں پایا گیا۔ 15 فروری 1993 کو، ہیٹن کو ایک مستقل قمری مدار میں رکھا گیا، جہاں یہ اس وقت تک رہا جب تک کہ اسے 10 اپریل 1993 کو سٹیونوس اور فرنریئس گڑھوں کے درمیان قمری سطح پر جان بوجھ کر گر کر تباہ نہیں کیا گیا۔ چونکہ مدار غیر مستحکم تھا اور اس کے نتیجے میں خلائی جہاز چاند کے دور کی طرف گر کر تباہ ہو جاتا، اس لیے آخری ایندھن کا استعمال کرتے ہوئے اثرات کے مقام کو چاند کے سامنے کی طرف منتقل کرنے کا فیصلہ کیا گیا تاکہ اس کا مشاہدہ کیا جا سکے۔ یہ بھی دیکھیں چاند پر مصنوعی اشیاء کی فہرست چاند سے متعلق مشن جاپانی قمری ایکسپلوریشن پروگرام جاپانی خلائی تحقیقات خلائی جہاز جس نے چاند کے خلائی جہاز کے گرد چکر لگایا جس نے 1990 میں لانچ کیے گئے مون اسپیس کرافٹ کو متاثر کیا جاپانی ایجادات 1990 میں جاپان میں 1993 میں چاند پر قائم ہوئے۔