SS Jaguar 100
ایس ایس جیگوار 100 ایک برطانوی 2 سیٹوں والی اسپورٹس کار ہے جسے 1936 اور 1939 کے درمیان انگلینڈ کے کوونٹری کے ایس ایس کارز لمیٹڈ نے بنایا تھا۔ 1934 سے استعمال ہونے والے کارخانہ دار کے نام 'ایس ایس کارز' نے پچھلے مالک، سویلو سائڈکار سے رابطہ برقرار رکھا، جس کی بنیاد 1922 میں والمسلی اور لیونز نے موٹرسائیکل سائڈکار بنانے کے لیے رکھی تھی۔ مارچ 1945 میں ایس ایس کارز کے شیئر ہولڈرز نے نام بدل کر جیگوار کارز لمیٹڈ رکھنے پر اتفاق کیا۔ تیس کی دہائی کی بہت سی مصنوعات کے ساتھ مشترک طور پر، جانوروں کے نام کو اپنانا مناسب سمجھا گیا اور 1935 میں ایک نئی ایس ایس سیلون کار کو ماڈل کا نام "جیگوار" دیا گیا، اور پھر تمام نئے ایس ایس ماڈلز کو۔ '100' گاڑی کی نظریاتی 100 میل فی گھنٹہ زیادہ سے زیادہ رفتار کے لیے تھا۔ تعمیر چیسیس کا وہیل بیس تھا، اور یہ بنیادی طور پر ڈھائی لیٹر سیلون کے لیے ڈیزائن کی گئی کار کا ایک مختصر ورژن تھا، ایک کار جو بہت زیادہ تعداد میں تیار کی گئی تھی، اور پہلی بار 1935 کے ایس ایس 90 میں دیکھی گئی تھی۔ فیکٹری سے نکلتے وقت اس میں اصل میں 18 انچ کے تار پہیوں پر 5.50 یا 5.25 × 18 انچ کے ٹائر لگائے جاتے تھے۔ سسپنشن سخت محوروں کے ساتھ چاروں طرف آدھے انڈاکار چشموں پر تھا۔ یہ انجن پرانے ڈھائی لیٹر کے معیاری پشروڈ یونٹ کی ترقی تھی جسے سائیڈ والو سے اوور ہیڈ والو میں تبدیل کیا گیا تھا جس میں ولیم ہینز اور ہیری ویسلک کے ڈیزائن کردہ نئے سلنڈر ہیڈ تھا۔ بجلی کی پیداوار میں اضافہ کیا گیا۔ جڑواں ایس یو کاربوریٹرز کو براہ راست سلنڈر کے سر پر بولٹ کیا گیا تھا۔ 1938 میں انجن کو مزید بڑھا کر ساڑھے تین لیٹر کر دیا گیا اور اس کی طاقت بڑھ کر ساڑھے تین لیٹر ہو گئی۔ چار رفتار والے گیئر باکس میں ٹاپ 3 تناسب پر مطابقت پذیری تھی۔ بریک گرلنگ کے تھے۔ مکمل کار کا وزن صرف 23 سی ڈبلیو ٹی (2600 پاؤنڈ، 1150 کلوگرام) سے زیادہ تھا۔ 1937 میں آٹوکار میگزین کے ٹیسٹ پر 2 1⁄2 لیٹر (20 آر اے سی ایچ پی ریٹنگ) کار ملی، جس میں ونڈ اسکرین کو کم کیا گیا تھا، جس کی زیادہ سے زیادہ رفتار اور 0-وقت 13.5 سیکنڈ تھا۔ 3 1⁄2-لیٹر (25 آر اے سی ایچ پی ریٹنگ) کے ساتھ ٹاپ سپیڈ کوارٹر میل سے زیادہ اور 0-10.4 سیکنڈ تک نیچے آنے کے ساتھ جادو تک پہنچ گئی۔ 1937 میں ڈھائی لیٹر کار کی قیمت 395 پاؤنڈ اور 1938 میں ڈھائی لیٹر کار کی قیمت 445 پاؤنڈ تھی۔ فکسڈ ہیڈ کوپی، جس میں سے صرف ایک بنایا گیا تھا، 595 پاؤنڈ میں درج کیا گیا تھا۔ چند مثالیں چیسیس کے طور پر فراہم کی گئیں-صرف بیرونی کوچ بلڈرز کو۔ میراث وسیع پیمانے پر 1930 کی دہائی کی سب سے زیادہ جمالیاتی طور پر خوشگوار کھیلوں کی کاروں میں سے ایک سمجھی جانے والی ایس ایس 100 بھی بہت کم ہے، جس میں صرف 198 2 1⁄2 لیٹر اور 116 3 1⁄2 لیٹر ماڈل بنائے گئے ہیں۔ جب کہ زیادہ تر گھریلو بازار میں رہے، 49 برآمد کیے گئے۔ اچھی حالت میں کاریں اب باقاعدگی سے 300,000 پاؤنڈ سے زیادہ وصول کریں گی۔ 2007 کے گڈ ووڈ فیسٹیول آف سپیڈ میں بون ہیمس نے ایک قریب کانکورس کی مثال 199,500 پونڈ میں نیلام کی تھی۔ بڑی حد تک اس کی نایابیت کی وجہ سے، ایس ایس 100 کی نیلامی کی قیمتوں میں اس کے بعد سے زبردست اضافہ ہوا ہے۔ حال ہی میں ایک خوبصورتی سے بحال شدہ سابق پیبل بیچ کونکورس جس نے 1937 ایس ایس جیگوار 100 1⁄2 لیٹر روڈسٹر جیتا تھا-گڈنگ اینڈ کمپنی نے اپنی اگست 2010 کی پیبل بیچ نیلامی میں فروخت کیا تھا۔ اس نے ایک قابل ذکر £666,270 ($1,045,000) حاصل کیا۔ یہ ایک ایس ایس 100 پر تھا کہ مشہور جیگوار 'لیپر'، مارک کے دستخطی بلی کے بونٹ کا ماسکٹ، سب سے پہلے دکھایا گیا تھا۔ 1936 کے وسط میں جیگوار ماسکوٹ کے پہلے ورژن کو کمپنی کے بانی سر ولیم لیونز نے مشہور طور پر بیان کیا تھا کہ "یہ ایک بلی کی طرح لگ رہا ہے جسے باڑ سے گولی مار دی گئی ہو۔" 1937 کے اوائل میں ایس ایس کارز لمیٹڈ کے دفاتر کے باہر کھڑی نئی ماڈل 100 "جیگوار" (رجسٹریشن مارک سی کے وی 250) کی بعد کی تشہیری تصویر میں ریڈی ایٹر ٹوپی پر نصب ایک نظر ثانی شدہ جیگوار "لیپر" دکھایا گیا ہے۔ یہ زیادہ اسٹائلائزڈ 'لیپر' ہے جو جیگوار کارز لمیٹڈ کے لیے تجارتی نشان بن گیا، جو آج تک استعمال میں ہے۔ سی کے وی 250 کار کا آرڈر رومانیہ کے پہلے نوجوان بادشاہ میھائی کی 16 ویں سالگرہ کے موقع پر تحفے کے طور پر دیا گیا تھا۔ کار کے شوقین ہونے کے ناطے، اس نے اعلان کیا کہ یہ اس کی پسندیدہ کار ہے اور اسے مستقل طور پر چلاتا رہا جب تک کہ وہ اقتدار چھوڑ کر کمیونسٹ افواج کی طرف سے مجبور ہو کر رومانیہ سے فرار نہ ہو گیا۔ جیمز لیسر کے 'ارسطو آٹوس' ناولوں میں بیلگراویا ونٹیج کار ڈیلر کا نامعلوم مالک، 'وہ انہیں اس طرح نہیں بناتے ہیں'، 'کبھی اس پر اسپانر نہیں تھا' اور 'ہوسٹ آف ایکسٹراس'، ایک ایس ایس 100 چلاتا ہے، اور کار کتابوں میں نمایاں طور پر نمایاں ہے۔ آنجہانی ایلن کلارک (1928-1999) ایم پی کے پاس ایس ایس جیگوار 100 تھا، اور مارگریٹ تھیچر کی حکومت میں اپنے دور میں اکثر دیر سے پارلیمانی اجلاسوں کے بعد ہاؤس آف کامنز سے دور اپنے ایس ایس 100 کو چلاتے ہوئے دیکھا جاتا تھا۔ برآمد شدہ 49 ماڈلز میں سے، ایک قابل ذکر مثال، سی این پی 947، کو امریکی ٹیلی ویژن کے میزبان ڈیو گاروے نے چلایا اور ریس کیا۔ اس کی سفید 3/2 لیٹر کار میں اب بھی اس کے انسٹرومنٹ پینل، سیٹ کی سطحوں اور اس کی ملکیت سے اسٹیئرنگ وہیل پر مگرمچھ کے چھپنے کا ٹرم ہے۔ جیگوار موٹر کاروں نے گاروے کو نجی طور پر فروخت ہونے والا پہلا ایکس کے 3.8 لیٹر انجن فراہم کیا، ایک ریس تیار شدہ یونٹ جو کار کے ساتھ رہتا ہے۔ اسکاٹسڈیل، ایریزونا میں گڈنگ کی جنوری 2017 کی نیلامی میں، گاروے ایس ایس 100، ایکس کے انجن اور ایک درست 3 1⁄2 لیٹر اسٹینڈرڈ انجن دونوں کے ساتھ، 493,000 پونڈ میں فروخت ہوا۔ 1960 کی دہائی سے جیگوار ایس ایس 100 کی متعدد نقلیں اور مختلف مواد کے معیار اور عمل درآمد کی تفریحات تیار کی گئی ہیں۔ اہم سازوں میں برچ فیلڈ موٹر کمپنی، اسٹیڈمین موٹر کمپنی، سفولک اسپورٹس کارز اور فنچ موٹر کمپنی شامل ہیں۔ حالیہ برسوں میں، یہاں تک کہ یہ نقلیں باقاعدگی سے 50,000 پاؤنڈ سے زیادہ لاتی ہیں۔ برچ فیلڈ موٹر کمپنی 1982 میں، پہلا برچ فیلڈ اسپورٹس تیار کیا گیا تھا لیکن اس کا مقصد صرف ایک بار ہونا تھا۔ برطانیہ کے نارتھمپٹن میں شیپ کرافٹ نامی کمپنی نے اس تصور کو ایس ایس جیگوار کی شکل کے ساتھ جیگوار ایکس جے 6 میکینکلز کا استعمال کرتے ہوئے (چھوٹی) پروڈکشن سے چلنے والی گاڑی کے طور پر مزید تیار کیا۔ ڈیزائن کی پیچیدگی اور جیگوار کے پرزوں سے نمٹنے کے لیے درکار انجینئرنگ کے اعلی درجے کے علم کی وجہ سے، کار کٹ کار کے طور پر زیادہ کامیاب نہیں رہی۔ اس وجہ سے، برطانیہ میں صرف 18 تیار کیے گئے تھے۔ برطانیہ میں پیداوار بند ہونے کے بعد، شیپ کرافٹ کا ایک ملازم پیٹرن کے طور پر استعمال کرنے کے لیے اپنے ساتھ برچ فیلڈ ڈرائنگ اور آخری پروڈکشن کار (#18) لے کر آسٹریلیا ہجرت کر گیا۔ 2004 تک آسٹریلیا میں کم از کم دو کاریں مکمل ہو چکی تھیں اور دو مزید تیار کی جا رہی تھیں۔ اسٹیڈمین موٹر کمپنی اسٹیڈمین ٹی ایس 100 جسے 1980 کی دہائی کے آخر اور 1990 کی دہائی کے اوائل میں اوٹر کرافٹ لمیٹڈ نے ہیل، کارن وال، برطانیہ میں تیار کیا تھا، کو ایس ایس 100 کی 'پنروتپادن' کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ اس کار کے اصل بلڈ نمبر معلوم نہیں ہیں، لیکن یہ خیال کیا جاتا ہے کہ ان میں سے زیادہ سے زیادہ اٹھائیس گاڑیاں اسمبل کی گئی تھیں، اور انہیں جیگوار اسٹیڈمین ٹی ایس 100 بھی کہا جاتا تھا۔ اسٹیڈمین ٹی ایس 100 کبھی بھی 1930 کی دہائی کے ایس ایس 100 کی نقل بننے کا ارادہ نہیں کیا گیا تھا، لیکن اسے اپنے طور پر ایک اسپورٹس کار بننے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ہاتھ سے تیار کردہ ایلومینیم باڈی کے ساتھ، اسٹیڈ مین ٹی ایس 100 نے غیر موافقت شدہ جیگوار ایکس جے 6 رننگ گیئر کا استعمال کیا اور اسے ایس ایس جیگوار 100 کے اعلی معیار، زیادہ جدید ورژن کے طور پر فروخت کیا گیا۔ جہتی اور بصری طور پر، اسٹیڈمین ٹی ایس 100 اصل ایس ایس جیگوار 100 سے بالکل مختلف تھا۔ یہ اختلافات اس لیے ہوئے کیونکہ مینوفیکچررز کو ڈونر کار کے وسیع تر راستے کو ایڈجسٹ کرنے اور زیادہ آسانی سے دستیاب چھوٹے، وسیع پہیوں کے استعمال کی اجازت دینے کے لیے اصل تناسب کو تبدیل کرنے پر مجبور کیا گیا۔ ڈیزائن کے دوران اسٹائل کی تفصیل پر توجہ دی گئی (جیسے کہ مناسب طور پر بڑی ہیڈلائٹس کا استعمال) اور پیداوار کے وقت، اسٹیڈمین ٹی ایس 100 کو زیادہ تر دیگر ایوکیشنز کے مقابلے میں زیادہ کامیاب سمجھا جاتا تھا۔ ایک نامعلوم تعداد کے باقی رہنے کے ساتھ، یہ دوبارہ تخلیق کلاسک کار ایونٹس میں ایک نایاب منظر ہے۔ اسٹیڈمین ٹی ایس 100 اینتھوسسٹ کلب 2011 میں گاڑی کے مارک کو برقرار رکھنے اور دنیا بھر کے مالکان کو اکٹھا کرنے کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ سفولک اسپورٹس کاریں ووڈ برج، سفولک، برطانیہ میں مقیم تھیں اور شیشے سے چلنے والے پلاسٹک (جی آر پی) ایس ایس 100 کی نقل تیار کی گئی تھی۔ آرڈر موصول ہونے پر، نقل کار کو انفرادی طور پر گاہک کی اپنی خصوصیات کے مطابق ہاتھ سے بنایا گیا تھا۔ متبادل طور پر، ہنر مند گھریلو اسمبلی کے لیے جزو کی شکل میں ایک نقل کا آرڈر دیا جا سکتا ہے۔ سفولک ایس ایس 100 نے جیگوار ایکس کے 6 انجن کا استعمال کیا، اور عام طور پر 4 اسپیڈ جیگوار 'شارٹ کمپیکٹ' گیئر باکس کو ڈرائیو ٹرین کے طور پر استعمال کیا۔ سفولک کی کچھ مثالیں خودکار ٹرانسمیشن، 5 اسپیڈ گیئر بکس یا ایل ایچ ڈی میں بنائی گئی تھیں۔ کمپنی الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ اور ایئر کنڈیشنگ جیسے مزید جدید آرام بھی پیش کرنے میں کامیاب رہی۔ سفولک اسپورٹس کار ایس ایس 100 شاید ایس ایس جیگوار 100 کی سب سے شاندار نقل تھی۔ 2017 تک، سفولک اسپورٹس کارس لمیٹڈ نے اطلاع دی ہے کہ انہوں نے اپنے سفولک ایس ایس 100 کی 310 سے زیادہ مثالیں بنائی ہیں، اس لیے 314 گاڑیوں کی اصل ایس ایس 100 کی پیداوار کو پیچھے چھوڑ دیا ہے۔ تاہم، سفولک اسپورٹس کارز 2020 میں لیکویڈیشن میں چلی گئیں۔ فنچ موٹر کمپنی جنوبی آسٹریلیا کے ماؤنٹ بارکر میں واقع ہے۔ فنچ ایس ایس 100 کے لیے فنچ کا نقطہ نظر دوسرے ایس ایس 100 نقل بنانے والوں سے کچھ مختلف ہے۔ فنچ نے اپنے فنچ ایس ایس 100 کو ہر ممکن حد تک وفاداری کے ساتھ دوبارہ بنانے کی کوشش کی اور ایکس جے 6 کو بیس ڈونر کار کے طور پر استعمال نہ کریں۔ فنچ نے اصل فیکٹری ڈرائنگ حاصل کی اور اپنے ایس ایس 100 چیسیس کو اصل ڈیزائن کے مطابق بنایا۔ فنچ ایس ایس 100 کی باڈیز ایلومینیم دھات کی شکل سے بنی ہیں جو فنچ کے بنائے ہوئے روایتی لکڑی کے فریموں میں فٹ ہوتی ہیں۔ فنچ ایس ایس 100 مکینیکل عصری اجزاء حاصل کرنے کے لیے 'ڈیڈڈ' ایم کے آئی وی اور ایس ایس جاگوارز سے حاصل کیے جاتے ہیں۔ فنچ ایس ایس 100 نے آسٹریلوی کونکورس ڈی ایلگینس جیتا۔ حوالہ جات بیرونی روابط جیگوار ہیریٹیج ویب سائٹ (آفیشل) فوٹوگراف آف دی ایس ایس 100 کوپی ریپلیکس اسٹیڈمین جیگوار ٹی ایس 100 اینتھوسسٹ کلب سفولک اسپورٹس کارس ایس ایس 100 ریپلیکا فنچ موٹر کمپنی ایس ایس 100 ریپلیکا بیسٹ کارز ویب سائٹ (پرتگالی میں) جیگوار 100 1930 کی دہائی کی کاریں ریئر وہیل ڈرائیو گاڑیاں کوپس روڈسٹرس کاریں 1936 میں متعارف کرائی گئیں