Orange County Line
اورنج کاؤنٹی لائن ایک مسافر ریل لائن ہے جو میٹرو لنک کے ذریعہ لاس اینجلس سے اورنج کاؤنٹی کے راستے سان ڈیاگو کاؤنٹی میں اوشین سائیڈ تک چلائی جاتی ہے، جو سان ڈیاگو کے لیے کوسٹر مسافر ریل سروس سے منسلک ہوتی ہے۔ اورنج کاؤنٹی لائن مسافروں کو شہر کے مرکز لاس اینجلس میں واقع پرائمری میٹرو لنک ہب کے ساتھ ساتھ اورنج کاؤنٹی کے بہت سے پرکشش مقامات پر لے جاتی ہے جن میں ناٹس بیری فارم ایریا، اناہیم کا اینجل اسٹیڈیم اور ہونڈا سینٹر، ڈزنی لینڈ ریزورٹ، اولڈ ٹاؤن اورنج، سانتا انا چڑیا گھر، مشن سان جوآن کیپسٹرینو اور بہت کچھ شامل ہیں۔ سان ڈیاگو کاؤنٹی میں، یہ اوشین سائیڈ پیئر اور کیمپ پینڈلٹن کی خدمت کرتا ہے۔ اورنج کاؤنٹی لائن کا آغاز 30 اپریل 1990 کو اورنج کاؤنٹی کمیونٹر کے طور پر ہوا، جو لاس اینجلس اور سان جوآن کیپسٹرینو کے درمیان ایمٹرک سے چلنے والی سروس ہے جس کی مالی اعانت اورنج کاؤنٹی ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی کرتی ہے۔ اورنج کاؤنٹی مسافر نے ہفتے کے دن ایک ہی راؤنڈ ٹرپ کیا، صبح سان جوآن کیپسٹرینو سے روانہ ہوا اور شام کو واپس آیا۔ جولائی اور دسمبر 1993 کے درمیان اورنج کاؤنٹی مسافر کے آخری مہینوں کے دوران، کامرس اور اورنج ٹرانسپورٹیشن سینٹر دونوں اسٹیشن کھل گئے۔ ایم ٹریک نے 28 مارچ 1994 کو میٹرو لنک تک کا راستہ پہنچایا، جو "اورنج کاؤنٹی لائن" اور میٹرو لنک کا پانچواں راستہ بن گیا۔ 1995 میں سروس آٹھ ٹرپس تک پھیل گئی۔ اکتوبر 2005 میں، اورنج کاؤنٹی ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی نے اعلان کیا کہ وہ اورنج کاؤنٹی لائن پر سروس میں اضافہ کرے گی، روزانہ بیس گھنٹے، ہفتے میں سات دن ہر 30 منٹ پر ٹرینیں چلائے گی۔ اضافی سروس کا پہلا حصہ جون 2006 میں سنیچر سروس کے ساتھ اور جولائی 2006 میں اتوار سروس کے ساتھ نافذ کیا گیا تھا۔ اس منصوبے پر تنقید کی گئی ہے کیونکہ بہت سے میٹرو لنک اسٹیشن ڈزنی لینڈ اور ملحقہ اناہیم کنونشن سینٹر، ناٹس بیری فارم، اور ارون سپیکٹرم جیسے اہم مقامات سے پیدل فاصلے سے باہر واقع ہیں۔ نئے رولنگ اسٹاک اور ٹریک کی بہتری کے لیے فنڈز ووٹر سے منظور شدہ پیمائش ایم نصف فیصد سیلز ٹیکس سے مختص کیے گئے تھے، جبکہ ناقدین نے اس رقم کو بس آپریشنز یا دیگر ٹرانزٹ سروس کے لیے استعمال کرنے کی وکالت کی تھی۔ ان میں سے کچھ مسائل کو حل کرنے کے لیے، او سی ٹی اے اسٹیشن لنک شٹل راستوں کا ایک سلسلہ چلاتا ہے جو اورنج کاؤنٹی میں میٹرو لنک اسٹیشنوں کو قریبی مقامات سے جوڑتا ہے۔ سروس ہفتے میں سات دن فراہم کی جاتی ہے، جس میں ہفتے کے دنوں میں 29 ٹرینیں اور اختتام ہفتہ پر 8 ٹرینیں ہوتی ہیں۔ ایمٹرک پیسیفک سرف لائنر کوریڈور کے ساتھ محدود اسٹاپ سروس اور دوپہر، راتوں اور اختتام ہفتہ کے دوران مزید سروس فراہم کرکے اورنج کاؤنٹی لائن سروس کی تکمیل کرتا ہے۔ مستقبل اورنج کاؤنٹی لائن کا راستہ لاس اینجلس یونین اسٹیشن سے اناہیم تک منصوبہ بند کیلیفورنیا ہائی سپیڈ ریل لائن کی مستقبل کی توسیع کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ممکنہ اسٹاپوں میں نور واک یا فلرٹن شامل ہیں۔ یہ جس لائن کا استعمال کرتی ہے، سرف لائن، سان کلیمنٹ، کیلیفورنیا میں ساحلی کٹاؤ اور سطح سمندر میں اضافے کے اثرات کا شکار ہے۔ 2022 اور 2023 کے درمیان ساحلی کٹاؤ کی وجہ سے کئی بار سروس معطل کی گئی۔ سروس حال ہی میں 27 مئی 2023 کو دوبارہ شروع ہوئی۔ لاس اینجلس کاؤنٹی میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی (ایل اے میٹرو) کے پاس پیکو رویرا کی خدمت کرنے والے ایک انفل اسٹیشن کا بھی منصوبہ ہے، جو اور اسٹیشنوں کے درمیان واقع ہے۔ جبکہ اورنج کاؤنٹی لائن ایمٹرک کی پیسیفک سرف لائنر ٹرینوں کے ساتھ ٹریک کا اشتراک کرتی ہے، اس کے شمالی ترین اسٹیشن (لاس اینجلس سے فلرٹن تک، کامرس کو چھوڑ کر) 91/پیریس ویلی لائن اور اس کے تقریبا تمام دوسرے اسٹیشنوں کے ساتھ ان لینڈ ایمپائر-اورنج کاؤنٹی لائن (اورنج سے اوشین سائیڈ تک) کے ساتھ مشترکہ ہیں۔ اورنج کاؤنٹی لائن ایک مشترکہ رائٹ آف وے معاہدے کے تحت لاس اینجلس اور فلرٹن کے درمیان بی این ایس ایف ریلوے کے سدرن ٹرانسکون ٹریک پر چلتی ہے۔ کئی اسٹیشن، خاص طور پر شہر کے مرکز فلرٹن اور سانتا انا میں، ہسپانوی نوآبادیاتی احیاء کے ڈپو کی تزئین و آرائش کی گئی ہے جو اصل میں آچیسن، ٹوپیکا اور سانتا فی ریلوے نے تعمیر کیے تھے۔ سانتا انا اور اوشین سائیڈ کے درمیان لائن کے حصے آپریٹنگ رفتار کی اجازت دیتے ہیں۔ ایم ٹریک آپریشن کے تحت اسٹیشن اورنج کاؤنٹی مسافر مندرجہ ذیل اسٹیشنوں پر رکے:،،،، اناہیم-اسٹیڈیم،،،، اور۔ 1994 میں میٹرو لنک کے قبضے کے ساتھ جنوبی ٹرمینس منتقل ہو گیا اور بعد میں پانچ انفل اسٹیشنوں کو شامل کیا گیا: اور 1995 میں، اور 2002 میں، اور 2007 میں اکتوبر 2017 کے ٹائم ٹیبل میں لاس اینجلس سے اوشین سائیڈ اور بیک تک دس ہفتہ وار ٹرینیں دکھائی گئیں، فلرٹن سے لگونا نگوئل اور بیک تک آٹھ، لاس اینجلس سے لگونا نگوئل اور بیک تک سات، فلرٹن سے اوشین سائیڈ تک چار، اور لاس اینجلس سے ارون اور بیک تک دو۔ جن مسافروں کے پاس ماہانہ پاس ہوتے ہیں وہ کسی بھی دن اپنے اسٹیشن کے جوڑوں کے درمیان پیسیفک سرف لائنر ٹرینوں کا استعمال کر سکتے ہیں سوائے اس کے کہ اس لائن پر تعطیلات اور خصوصی تقریبات (جیسے ڈیل مار کے واقعات) کے لیے ایم ٹریک کے ذریعے مخصوص بلیک آؤٹ کیے گئے دنوں کے۔ سان ڈیاگو کاؤنٹی حوالہ جات میں نقل و حمل بیرونی روابط اورنج کاؤنٹی لائن شیڈول اورنج کاؤنٹی لائن پبلک ٹرانسپورٹیشن اورنج کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں پبلک ٹرانسپورٹیشن لاس اینجلس کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں پبلک ٹرانسپورٹیشن سان ڈیاگو کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں پبلک ٹرانسپورٹیشن جنوبی کیلیفورنیا اورنج کاؤنٹی ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی میں پبلک ٹرانسپورٹیشن ریلوے لائنیں 1990 میں کیلیفورنیا میں 1990 کے اداروں میں کھولی گئیں۔