MS Mega Andrea
میگا اینڈریا ایک کروز فیری ہے جو کورسیکا فیریز سارڈینیا فیریز کی ملکیت ہے اور اس کے زیر انتظام ہے۔ وہ پہلے ایسٹونیا میں مقیم ٹالنک کی ملکیت تھی اور اسے ایم ایس سلجا فیسٹیول کے طور پر چلاتی تھی، اور ریگا، لٹویا کو اسٹاک ہوم، سویڈن سے جوڑنے والے ان کے راستے پر استعمال ہوتی تھی۔ اسے 1986 میں فن لینڈ کے وارٹسلا ہیلسنکی شپ یارڈ نے سلجا لائن ٹریفک پر استعمال کے لیے ایم ایس ویلامو کے طور پر ایفوا کے لیے بنایا تھا۔ اسے 1992 میں لائیڈز ویرفٹ، بریمر ہیون، جرمنی میں سلجا فیسٹیول کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ 2008 میں جہاز کو سلجا لائن کے بیڑے سے ٹالنک منتقل کر دیا گیا تھا، لیکن اس نے اپنا سلجا سے پہلے کا نام برقرار رکھا۔ مئی 2013 میں اسٹاک ہوم-ریگا روٹ پر ایم ایس ازابیل کی جگہ لینے کے بعد اسے برٹش کولمبیا کے کٹی میٹ کے لیے ایک رہائشی جہاز کے طور پر چارٹر کیا گیا۔ اس کے بعد اسے 2015 کے اوائل میں کورسیکا فیریز کو فروخت کر دیا گیا۔ سلجا لائن کی ہیلسنکی-اسٹاک ہوم سروس کے لیے ایم ایس فن لینڈیا اور ایم ایس سلویا ریجینا کی فراہمی کے بعد، جانسن لائن اور ایفوا نے ترکو-اسٹاک ہوم سروس کے لیے اسی طرح کے ڈیزائن کی بنیاد پر ایک جوڑے کے جہازوں کا آرڈر دینے کا فیصلہ کیا۔ نئے جہازوں میں سے پہلا، جس کا نام ایم ایس سویا تھا، مئی 1985 میں جانسن لائن کو پہنچایا گیا۔ ایفوا کے لیے بنائے گئے جہاز کو ایم ایس ویلامو (فن لینڈ کے افسانوں میں سمندر کی دیوی کے نام پر، ایفوا بیڑے میں ایک روایتی نام) کا نام دیا گیا اور اسے جنوری 1986 میں پہنچایا گیا۔ زچگی کے بعد اسے اسٹاک ہوم-میری ہیمن-ترکو روٹ پر رکھا گیا۔ ویلامو کو اسی سال جولائی میں اپنا پہلا بڑا حادثہ پیش آیا جب اسے بلیک آؤٹ کا سامنا کرنا پڑا اور اسے میری ہیمن کے قریب گراؤنڈ کر دیا گیا۔ گراؤنڈنگ کے بعد اس کی مرمت لوونونمان تلکا، نانتالی، فن لینڈ میں کی گئی۔ 1989 میں جہاز کو مشترکہ کار/مسافر/ٹرین فیری میں تبدیل کرنے کے منصوبے بنائے گئے تھے، لیکن انہیں ترک کر دیا گیا۔ 1990 کے موسم گرما میں ویلامو نے مختصر طور پر ہیلسنکی-اسٹاک ہوم روٹ پر خدمات انجام دیں، کیونکہ نئی سلجا سیرینڈ ابھی مکمل نہیں ہوئی تھی، لیکن پرانی ایم ایس فن لینڈیا کو اس کے نئے مالکان ڈی ایف ڈی ایس تک پہنچانا پڑا۔ اسی سال کے دوران ایفوا اور جانسن لائن ضم ہو کر ایف جان بن گئے، جو اب سلجا لائن کے واحد مالک بن گئے۔ 1990 کی دہائی کے اوائل میں ایف جان نے جی ٹی ایس فن جیٹ کی بڑے پیمانے پر تعمیر نو کا منصوبہ بنایا۔ تاہم کمپنی اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے کافی فنڈز اکٹھا نہیں کر سکی۔ اس کے بجائے اس رقم کو سویا اور ویلامو کی تعمیر نو کے لیے استعمال کیا گیا۔ 1992 میں، ویلامو کو لائیڈز ویرفٹ، بریمر ہیون، جرمنی میں کھڑا کیا گیا اور دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ سب سے زیادہ قابل ذکر بیرونی تبدیلیاں فنل کے سامنے ایک نیا اسکائی بار اور ایک نیا، زیادہ نیلے رنگ کا غلبہ والا لباس تھا۔ تعمیر نو کے بعد ویلامو کا نام بدل کر ایم ایس سلجا فیسٹیول رکھ دیا گیا (اس کی بہن ایم ایس سلجا کارنیول بن گئی تھی)۔ تقریبا اسی وقت اس کے ہوم پورٹ کو ہیلسنکی سے میری ہیمن میں تبدیل کر دیا گیا۔ سلجا فیسٹیول ابتدائی طور پر سلجا فیسٹیول اپنی بہن کے ساتھ پہلے کی طرح اسی راستے پر جاری رہا، لیکن ایم ایس سلجا یوروپا کے حصول اور اس کے بعد بیڑے کی تنظیم نو کے بعد ترکو راستے پر جہاز کی ضرورت نہیں رہی۔ نتیجے کے طور پر، 20 مارچ سے 23 مئی 1993 تک واسا-امیا روٹ پر رکھا گیا تھا۔ جب سلجا لائن نے جون 1993 میں یورو وے کے ساتھ تعاون شروع کیا تو سلجا فیسٹیول کو ایم ایس فرانس سویل کے متوازی سفر کرتے ہوئے ان کے مالمو-ٹراویمنڈے-لیوبیک راستے پر منتقل کر دیا گیا۔ وہاں سے اس سروس کو سلجا لائن یورو وے کے نام سے فروخت کیا گیا۔ چند ماہ بعد اس راستے کو کوپن ہیگن تک بڑھا دیا گیا۔ اپریل 1994 میں یورو وے سروس ختم ہونے کے بعد، سلجا فیسٹیول کو واسا سے امیا اور سنڈسول تک چلانے کے لیے واپس کوارکین منتقل کر دیا گیا۔ اس وقت کے آس پاس سلجا لائن نے سلجا فیسٹیول یا اس کی بہن سلجا کارنیول کو ناروے کے فیری آپریٹر کلر لائن کو فروخت کرنے کا معاہدہ کیا۔ اگرچہ سلجا کارنیول وہ جہاز تھا جو آخر کار کلر کو فروخت کیا گیا تھا، لیکن نئے مالکان نے فرض کیا تھا کہ انہیں سلجا فیسٹیول ملے گا اور اسی کے مطابق اپنے نئے جہاز کے تشہیری پوسٹر بنائے تھے۔ اس کے نتیجے میں سلجا کارنیول کا نام بدل کر ایم ایس کلر فیسٹیول رکھ دیا گیا۔ 2 ستمبر 1994 کو سلجا فیسٹیول کو واسا سے ہیلسنکی-ٹالن روٹ پر منتقل کر دیا گیا۔ 1995 کے موسم گرما کے لیے، (26 جون سے 14 اگست) انہوں نے دوبارہ واسا-سنڈسول کی خدمت کی، پھر ہیلسنکی-ٹالن واپس آ گئیں۔ ایم ایس سلجا اسکینڈینیویا کا چارٹر معاہدہ اپریل 1997 میں ختم ہونے کے بعد 5 اپریل 1997 کو سلجا لائن نے جہاز کا جھنڈا فن لینڈ سے سویڈش میں تبدیل کر دیا اور اسے اسٹاک ہوم-میری ہیمن-ترکو سروس پر واپس ڈال دیا، جہاں وہ 2008 تک رہی۔ سلجا فیسٹیول کی جگہ 23 جولائی 2008 کو ترکو-اسٹاک ہوم سروس پر لے لی گئی۔ اس کے بعد، سلجا فیسٹیول کو لیٹوین جہاز کی رجسٹری میں منتقل کر دیا گیا، جسے ٹالنک لوگوز سے دوبارہ پینٹ کیا گیا، اور 2 اگست 2008 کو ٹالنک کے اسٹاک ہوم-ریگا روٹ پر سروس میں داخل ہوا۔ ٹالنک برانڈ کے تحت منتقل ہونے اور "فیسٹیول" کے طور پر فروخت ہونے کے باوجود، جہاز کا رجسٹرڈ نام سلجا فیسٹیول ہی رہا۔ 5 اپریل 2013 کو، ٹالنک نے وائکنگ لائن کی فیری ایم ایس اسابیلا کی خریداری کا اعلان کیا جس نے پھر 6 مئی 2013 کو اسٹاک ہوم-ریگا روٹ پر ایم ایس سلجا فیسٹیول کی جگہ لے لی۔ ایم ایس ازابیل، جو ٹالنک بیڑے میں نیا نام بن گیا، کے پاس مسافروں اور کاروں کی زیادہ گنجائش ہے جو راستے پر بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کے لیے درکار ہے۔ سلجا فیسٹیول مارچ 2014 میں برٹش کولمبیا، کینیڈا روانہ ہوا تاکہ ریو ٹنٹو الکن کے نئے ایلومینیم اسمیلٹر کی تعمیر میں مدد کرنے والے تعمیراتی کارکنوں کے لیے رہائش کے لیے استعمال کیا جا سکے۔ برٹش کولمبیا کے کٹی میٹ میں اس جہاز کو "ڈیلٹا اسپرٹ لاج" کا نام دیا گیا تھا۔ سلجا فیسٹیول اپریل 2015 کے آخر میں اٹلی کے لیے روانہ ہونے سے پہلے صرف ایک سال سے زیادہ عرصے تک ریو ٹنٹو کی گودی پر بند رہا۔ اب وہ اپنے نئے نام "میگا اینڈریا" سے پکارا جاتا ہے۔ اور اب اس کے پاس اٹلی میں کورسیکا فیریز میں کافی کام ہے۔ اس کا ہوم پورٹ اب جینووا ہے۔ ڈیک انجن روم، سنیما انجن روم، ٹورسٹ II کلاس کیبن، سونا، سوئمنگ پول اور ہاٹ ٹب کار ڈیک کار پلیٹ فارم، کار ڈیک کو دو تہوں میں تقسیم کرنے کے لیے ہائیڈرولک طور پر کم کیا جا سکتا ہے جس سے مسافر کاروں کی دو تہوں کے لیے جگہ مل سکتی ہے۔ سی سائیڈ، ٹورسٹ I اور ٹورسٹ I ایس کلاس کیبن، لابی شاپ، سلجلینڈ کے بچوں کا پلے روم، انفارمیشن ڈیسک، بورڈنگ، عملے کی رہائش سلجا، سی سائیڈ، ٹورسٹ I اور ٹورسٹ I ایس کلاس کیبن، عملے کی رہائش سویٹ، سلجا، سی سائیڈ، ٹورسٹ I اور ٹورسٹ I ایس کلاس کیبن، عملے کی رہائش ڈانسنگ پیلس نائٹ کلب (لیول 1)، کیپٹن کا گرل ریستوراں، ٹریٹ۔