Rhode Island Route 10
روٹ 10 امریکی ریاست رہوڈ آئی لینڈ میں ایک نمبر والا اسٹیٹ ہائی وے کنیکٹر ہے، جو ہنٹنگٹن ایکسپریس وے کے ساتھ سفر کرتا ہے، جو ریاست کا پہلا فری وے ہے۔ یہ کرینسٹن-پروویڈنس سٹی لائن پر روٹ 12 (پارک ایونیو) کو انٹرسٹیٹ 95 (I-95)، یو ایس روٹ 6 (US 6)، اور شہر پروویڈنس میں میموریل بولیوارڈ سے جوڑتا ہے، جو پروویڈنس کے اولنی ول علاقے کے بالکل مشرق سے گزرتا ہے۔ یہ شہر کے مرکز کے جنوب میں آئی-95 کے لیے ایک متبادل راستہ فراہم کرتا ہے، اور اسے اولنی ول سے آئی-295 اور کنیکٹیکٹ کی طرف یو ایس 6 فری وے مغرب سے جوڑتا ہے۔ روٹ کی تفصیل روٹ 10 کرینسٹن-پروویڈنس بارڈر پر روٹ 12 (پارک ایونیو) کے ساتھ ایک نامکمل تبادلے سے شروع ہوتا ہے۔ روٹ 10 پر روٹ 12 لے جانے والے پل کے نیچے چار لین والی فری وے کے لیے کافی جگہ ہے، لیکن اس کے نیچے روٹ 12 ایسٹ سے روٹ 10 نارتھ تک صرف ریمپ گزرتا ہے۔ 2000 کے آس پاس تک، روٹ 10 جنوب سے روٹ 12 مشرق تک ریمپ پل کے نیچے سے گزرتا تھا۔ یہ حرکت اب روٹ 12 پر بائیں موڑ کے ساتھ کی جاتی ہے۔ ایک بار روٹ 37 فری وے کی مشرقی توسیع کے ساتھ مل کر، روٹ 10 کو جنوب میں بڑھانے کا منصوبہ تھا۔ روٹ 10 پروویڈنس کے ذریعے شمال کی طرف جاتا ہے، جزوی تبادلے پر یو ایس روٹ 1 (ایلم ووڈ ایونیو) کو عبور کرنے سے پہلے مغرب کی طرف مڑتا ہے۔ روٹ 10 جنوب میں کوئی ریمپ نہیں ہے، اور روٹ 10 شمال سے باہر نکلنے والی ٹریفک کو یو ایس 1 پر شمال کی طرف مڑنا چاہیے۔ یو ایس 1 کو عبور کرنے کے بعد، روٹ 10 ایمٹرک کے نارتھ ایسٹ کوریڈور کو عبور کرتا ہے اور کرینسٹن میں داخل ہوتا ہے۔ روٹ 10 ایک مکمل تبادلے پر انٹرسٹیٹ 95 کو عبور کرتا ہے، جسے بعض اوقات کویکرز کی کمیونٹی کے لیے "فرینڈلی انٹرچینج" کے نام سے جانا جاتا ہے، یہ جزوی طور پر تباہ ہو جاتا ہے۔ اس کے بعد یہ شمال مغرب کی طرف جاتا ہے، پونٹیک ایونیو کے نیچے سے گزرتا ہے اور پھر پروویڈنس میں واپس جانے کے فورا بعد روٹ 2 (ریزروائر ایونیو) کو جوڑتا ہے۔ روٹ 2 کے تبادلے کے بعد، روٹ 10 دوبارہ کرینسٹن میں واپس گزرتا ہے، جو متوازی نینٹک ایونیو کے مغرب میں چلتا ہے، جو سٹی لائن پر ہے۔ آخری کراسنگ، واپس پروویڈنس میں، کرینسٹن اسٹریٹ انٹرچینج کے بالکل بعد ہے، جہاں نینٹک ایونیو ختم ہوتا ہے۔ پروویڈنس روٹ 10 کو عبور کرنے پر شمال مشرقی کوریڈور کے ساتھ ساتھ ہنٹنگٹن ایونیو سے گزرتا ہے اور متوازی ہوتا ہے۔ اس انٹرچینج شمال سے اولنی ویل تک، ہنٹنگٹن ایونیو کو ہنٹنگٹن ایکسپریس وے بننے کے لیے اپ گریڈ کیا گیا۔ ایکسپریس وے کے اس حصے کے اندر، صرف ایک انٹرچینج (یونین ایونیو) ہے۔ یہ جنکشن اور اولنی ویل میں یو ایس روٹ 6 کے ساتھ ضم ہونا اولنی ویل بائی پاس کا حصہ ہے، جو رہوڈ آئی لینڈ کا پہلا فری وے ہے۔ موجودہ انٹرچینج ہائی وے کے جدید معیارات کے مطابق نہیں ہے، جیسے کہ وکر ریڈی (یو ایس 6 مشرق سے 10 شمال کا راستہ)، صرف باہر نکلنے والی لین (دونوں یو ایس 6 مشرقی لین مڑے ہوئے ریمپ سے باہر نکلنے پر 10 شمال کے راستے پر)، اور 10 شمال سے یو ایس 6 مغرب تک کوئی براہ راست رسائی نہیں ہے (رسائی یو ٹرن ریمپ کے ذریعے 10 جنوب کے راستے پر ٹوبی اسٹریٹ، ایک مقامی گلی کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے)۔ آر آئی ڈی او ٹی کے طویل مدتی منصوبوں میں اس تبادلے کی تشکیل نو شامل ہے۔ مشترکہ روٹ 10 اور یو ایس 6-جسے روٹ 6-10 کنیکٹر کے نام سے جانا جاتا ہے-ہنٹنگٹن ایکسپریس وے کا تازہ ترین حصہ ہے۔ یہ اولنی ویل سے شمال مشرق اور مشرق کی طرف جاتا ہے، اور ڈین اسٹریٹ (جو پروویڈنس پلیس مال تک رسائی فراہم کرتا ہے) کے ساتھ بدلتا ہے۔ ڈین اسٹریٹ کے مشرق میں، فری وے انٹرسٹیٹ 95 کے ساتھ ایک پیچیدہ تبادلے پر ختم ہوتا ہے۔ روٹ 10 وہاں ختم ہوتا ہے، جبکہ یو ایس 6 انٹرسٹیٹ 195 تک پہنچنے کے لیے آئی-95 کے ساتھ جنوب کی طرف مڑتا ہے۔ شہر پروویڈنس تک رسائی فرانسس اسٹریٹ (یو ایس روٹ 1) پر میموریل بولیوارڈ کے مغربی سرے تک ریمپ کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے۔ جمعہ، 19 نومبر 2021 کو، روٹ 10 شمال سے یو ایس 6 مغرب تک ایک لاپتہ کنکشن مکمل ہوا اور مقررہ وقت سے 2 سال پہلے کھول دیا گیا۔ تاریخ 1953 میں پہلے حصے کے کھلنے کے باوجود، روٹ 10 کا عہدہ 1966 تک استعمال نہیں کیا گیا تھا، جب روٹ 2 (ریزروائر ایونیو) کے جنوب میں فری وے کھولا گیا۔ 1953 کا حصہ اولنی ویل بائی پاس تھا (جسے ڈینس جے رابرٹس ایکسپریس وے بھی کہا جاتا ہے، جو اب بائی پاس کے مغرب میں یو ایس روٹ 6 پر بھی لاگو ہوتا ہے)۔ تعمیر 1950 میں بھیڑ بھاڑ والے اولنی ویل محلے کے بائی پاس پر شروع ہوئی، جس سے مشرق-مغرب یو ایس 6 اور روٹ 14 گزرتے ہیں (ویسٹ منسٹر اسٹریٹ، ہارٹ فورڈ ایونیو اور پلین فیلڈ اسٹریٹ پر)۔ بائی پاس اولنی ویل کے جنوب اور مشرقی اطراف کے ارد گرد اولنی ویل کے مغرب میں ہارٹ فورڈ ایونیو سے چلا، پلین فیلڈ اسٹریٹ، ہنٹنگٹن ایونیو، ویسٹ منسٹر اسٹریٹ اور براڈوے کے ساتھ جوڑتا ہے، اور اولنی ویل کے شمال مشرق میں ہیرس ایونیو پر ختم ہوتا ہے۔ 1953 میں جب بائی پاس کھولا گیا تو اس میں یو ایس 6 تھا۔ ایسٹ باؤنڈ یو ایس 6 ویسٹ منسٹر اسٹریٹ پر شہر کے مرکز کی طرف اپنی پرانی صف بندی کی پیروی کرنے کے لیے باہر نکلا، لیکن ویسٹ باؤنڈ یو ایس 6 کو اولنی ویل بائی پاس تک پہنچنے کے لیے کنسلی ایونیو، ایگل اسٹریٹ اور ہیرس ایونیو کے بعد شہر کے مرکز اور اولنی ویل کے درمیان مکمل طور پر موڑ دیا گیا۔ اگلا حصہ، اولنی ویل کے جنوب سے کرینسٹن میں ریزروائر ایونیو تک، موجودہ ہنٹنگٹن ایونیو کے ساتھ جزوی طور پر بنایا گیا تھا، اور اسے 1960 میں کھولا گیا تھا۔ یہ ریزروائر ایونیو کے ساتھ ایک عارضی صور کے تبادلے پر ختم ہوا، جو اس وقت روٹ 2 اور روٹ 3 دونوں کو لے کر جاتا تھا۔ (اس کے بعد سے روٹ 3 کو ویسٹ واروک میں روٹ 2 کے ساتھ اس کے چوراہے تک کاٹ دیا گیا ہے۔) روٹ 2 کو نئے ہنٹنگٹن ایکسپریس وے پر اولنی ول میں یو ایس 6 پر ختم کرنے کے لیے موڑ دیا گیا، جبکہ روٹ 3 پروویڈنس میں یو ایس روٹ 1 تک چلتا رہا۔ ابتدائی ہنٹنگٹن ایکسپریس وے کا باقی حصہ، روٹ 2 جنوب مشرق سے انٹرسٹیٹ 95 کے پار اور یو ایس 1 سے روٹ 12 تک، 1966 میں مکمل ہوا۔ اس کے بعد ہی روٹ 10 کا عہدہ لاگو کیا گیا، اور روٹ 2 کو اس کی موجودہ صف بندی میں واپس منتقل کر دیا گیا۔ تاہم، روٹ 10 اولنی ول پر ختم نہیں ہوا-یہ ہیرس ایونیو پر بائی پاس کے آخر تک جاری رہا، اور پھر ہیرس ایونیو، ایگل اسٹریٹ، ویلی اسٹریٹ، ریور ایونیو، ونیل اسٹریٹ، ویزی اسٹریٹ اور برانچ ایونیو کو لے کر روٹ 146 پر ختم ہوا۔ روٹ 12 انٹرچینج فری وے کا منصوبہ بند اختتام نہیں تھا۔ اسے روٹ 117 اور روٹ 117 اے کے متوازی جاری رکھنا تھا، جو روٹ 37 سے ملتا ہے اور روٹ 117 اے کے جنوبی سرے کے قریب ختم ہوتا ہے۔ ایک وقت کے لیے، انٹرسٹیٹ 84 کو اولنی ول کے راستے پروویڈنس میں داخل ہونے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ ریاست کی طرف سے ایک منصوبے نے اولنی ول کے جنوب میں ہنٹنگٹن ایکسپریس وے کو انٹرسٹیٹ 184 کے طور پر نامزد کیا، لیکن اسے فیڈرل ہائی وے ایڈمنسٹریشن نے مسترد کر دیا۔ روٹ 6-10 کنیکٹر کا پہلا حصہ، اولنی ویل بائی پاس کے مشرقی سرے سے ڈین اسٹریٹ تک، 1972 میں کھولا گیا۔ اس وقت، روٹ 10 کو اس کی سابقہ سطح کی صف بندی سے ڈین اسٹریٹ پر ایک عارضی سرے تک ہٹا دیا گیا تھا۔ جو ریمپ اسے شمال کی طرف ہیرس ایونیو تک لے گیا تھا اسے نئی تعمیر سے کاٹ دیا گیا تھا، لیکن شمال مشرقی کوریڈور اور شمال کی طرف ہیرس ایونیو پر پل کے لیے بستیاں 2020 کی دہائی کے اوائل تک برقرار رہیں، جب روٹ 10/یو ایس 6 انٹرچینج کو دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ یو ایس 6 کو 1972 میں مغرب کی طرف منتقل نہیں کیا گیا تھا، لیکن اس وقت ہیرس ایونیو سے اولنی ویل بائی پاس میں داخل ہونا جاری رکھنے کے لیے چھوڑ دیا گیا تھا۔ ٹوبی اسٹریٹ سے بائی پاس تک ایک نیا ریمپ شامل کیا گیا، تاہم، براڈوے سے ہٹائے گئے بائیں دروازے کی جگہ لے لی گئی۔ یو ایس 6 ایسٹ سے ویسٹ منسٹر اسٹریٹ تک کا ریمپ بھی اس وقت کے آس پاس بند کر دیا گیا تھا، جس سے اس کا ریمپ براڈوے پر چھوڑ دیا گیا تھا۔ کنیکٹر کا دوسرا حصہ 1988 میں کھولا گیا، جو ہنٹنگٹن ایکسپریس وے اور اولنی ویل بائی پاس کو شہر کے مرکز پروویڈنس میں انٹرسٹیٹ 95 سے جوڑتا ہے۔ یو ایس 6 کو کنیکٹر اور آئی-95 کے ساتھ انٹرسٹیٹ 195 تک پہنچنے کے لیے موڑ دیا گیا۔ شہر کے مرکز میں ریمپ، جو میموریل بولیوارڈ سے منسلک ہوتے ہیں، 1993 تک شہر کے مرکز کی بحالی کے حصے کے طور پر نہیں کھلے تھے۔ نومبر 2021 میں، روٹ 10/یو ایس 6 انٹرچینج کی تعمیر نو کے ابتدائی مرحلے کے طور پر، ایک نیا ریمپ کھولا گیا، جس سے پہلی بار شمال کی طرف جانے والے روٹ 10 سے مغرب کی طرف جانے والے یو ایس 6 تک براہ راست نقل و حرکت کی اجازت ملی۔ اگلے سال، مخالف سمت میں ریمپ (یو ایس 6 ایسٹ باؤنڈ سے آر آئی 10 ساؤتھ باؤنڈ) کو عارضی طور پر ہٹا دیا گیا، اس لیے 12 ماہ سے زیادہ عرصے تک، ٹریفک کو ویسٹ منسٹر اسٹریٹ تک عارضی ریمپ استعمال کرنے اور پل کے بائیں طرف گاڑی چلانے کی ضرورت تھی، جو کہ زیادہ تر ریاستہائے متحدہ کے برعکس تھا۔ تعمیر نو 2023 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔ ایگزٹ لسٹ ایگزٹ پہلے غیر نمبر شدہ تھے، لیکن RIDOT نے 2010 کے آخر میں جنوبی ٹرمینس اور یو ایس روٹ 6 کنکرنسی کے درمیان وفاقی شاہراہ کے معیارات کے مطابق باہر نکلنے کے لیے نمبر دیے۔ 2020 میں، آر آئی ڈی او ٹی نے مائیلیج پر مبنی نمبرنگ میں تبدیل کرنے کے لیے ریاست گیر منصوبے کے حصے کے طور پر اخراج کو دوبارہ نمبر دیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط روٹ 6-10 انٹرچینج پروجیکٹ 2019 ہائی وے کا نقشہ، ریاستہائے متحدہ میں رہوڈ آئی لینڈ فری ویز پروویڈنس کاؤنٹی میں 2010 ٹرانسپورٹیشن، پروویڈنس میں رہوڈ آئی لینڈ ٹرانسپورٹیشن، رہوڈ آئی لینڈ یو ایس روٹ 6