Nigel Stepney
نائجل اسٹیپنی (14 نومبر 1958-2 مئی 2014) ایک برطانوی میکینک تھا۔ انہوں نے فیراری میں چیف میکینک مقرر ہونے سے پہلے فارمولا ون میں کئی ٹیموں کے لیے کام کیا۔ وہ 2007 کے فارمولا ون جاسوسی کے تنازعہ میں مرکزی شخصیت بن گئے۔ اسٹیپنی بعد میں سومو پاور کے ٹیم مینیجر تھے۔ کیریئر اسٹیپنی ایف آئی اے ورلڈ اینڈیورینس چیمپئن شپ میں جے آر ایم ریسنگ کے ٹیم مینیجر اور چیف میکینک تھے۔ انہوں نے 1977 میں شیڈو میں میکینک کی حیثیت سے فارمولا ون میں شروعات کی، پھر 1980 کی دہائی کے آخر اور 90 کی دہائی کے اوائل میں بینیٹن جانے سے پہلے ٹیم لوٹس میں ایلیو ڈی اینجلس کے پیچھے چلے گئے اور پھر مائیکل شوماکر، روری بیرن اور راس براون کے ساتھ سکوڈیریا فیراری گئے۔ وہ فیراری میں چیف میکینک تھے اور بعد میں ریس اور ٹیسٹ ٹیکنیکل مینیجر بن گئے۔ 2000 کے ہسپانوی گراں پری میں، اسٹیپنی مائیکل شوماکر کی کار کے لیے پٹ اسٹاپ کے دوران زخمی ہو گئے تھے۔ یہ اس وقت ہوا جب جرمن کو روانہ ہونے کا اشارہ کیا گیا جب اسٹیپنی ابھی ایندھن کی رگ کو الگ کر رہا تھا۔ اس کے ٹخنے کے لگامینٹس کو بری طرح نقصان پہنچا۔ یکم فروری 2007 کو انٹرنیٹ پر یہ اطلاع ملی کہ اسٹیپنی فیراری کی تکنیکی تنظیم نو سے ناخوش تھے اور وہ ایک نئے چیلنج کی تلاش میں ٹیم چھوڑنا چاہتے ہیں۔ فیراری کے ترجمان، لوکا کولاجانی نے پٹ پاس کی ویب سائٹ پر اطلاع دی کہ ان کا 2007 کے سیزن کے اختتام تک معاہدہ تھا اور اس لیے وہ فیراری میں رہ رہے تھے۔ 23 فروری 2007 کو، اسٹیپنی کو پرفارمنس ڈویلپمنٹ کے سربراہ کے طور پر ترقی دی گئی، جس کا مطلب ہے کہ انہیں اب ریس میں شرکت نہیں کرنی پڑے گی۔ جاسوسی کے الزامات 21 جون 2007 کو یہ اطلاع ملی کہ اسٹیپنی موڈینا ڈسٹرکٹ اٹارنی کی طرف سے مجرمانہ تفتیش کا موضوع تھا، جو مبینہ طور پر فیراری کی باضابطہ شکایت کے بعد شروع کی گئی تھی۔ تحقیقات کی کوئی وجہ نہیں بتائی گئی، شکایت کی تفصیلات عوام کے سامنے جاری نہیں کی گئیں۔ فیراری کے ایک ترجمان نے رائٹرز کو بتایا کہ "اس کا تعلق کسی واقعہ سے نہیں ہے ؛ اس کا تعلق اس کے رویے سے ہے"۔ اسٹیپنی پر فیراری کے پرزے مسابقتی ٹیموں کو فروخت کرنے کا بھی الزام تھا۔ انہوں نے الزامات کی تردید کی اور "گندی چالوں کی مہم" کا شکار ہونے کا دعوی کیا۔ 3 جولائی کو اسٹیپنی کو سکوڈیریا فیراری مارلبورو نے آؤٹ کیا۔ بعد میں اسی دن فیراری نے اعلان کیا کہ کمپنی اسٹیپنی اور میک لارن انجینئر مائیک کوفلان کے خلاف قانونی کارروائی کر رہی ہے۔ فیراری کی ایک پریس ریلیز میں کہا گیا: 5 جولائی کو فلپائن میں چھٹیوں سے واپسی پر، اسٹیپنی سے اطالوی پولیس نے صنعتی جاسوسی کیس کے حصے کے طور پر پوچھ گچھ کی۔ 6 جولائی کو ہونڈا ایف 1 نے ایک بیان جاری کیا جس میں اس بات کی تصدیق کی گئی کہ اسٹیپنی اور کافلان نے جون 2007 میں "ملازمت کے مواقع" کے حوالے سے ٹیم سے رابطہ کیا۔ چونکہ اس معاملے میں کوفلان کی شمولیت کے انکشاف کے بعد سے میک لارن نے ایف آئی اے کو ڈرائنگ اور ترقیاتی دستاویزات کا ایک مکمل سیٹ فراہم کیا، جس میں اپریل کے آخر میں ہونے والے واقعے کے بعد سے ٹیم کے چیسیس میں کی گئی تمام اپ ڈیٹس کی تفصیل دی گئی۔ فیراری کے بعد تفتیش اور کیریئر 22 جنوری 2008 کو، یہ اعلان کیا گیا کہ اسٹیپنی کو گیگاویو نے بھرتی کیا ہے، جو آن بورڈ ریسنگ کار کیمرا سسٹم تیار کرنے والا ہے جو 2008 ایف آئی اے جی ٹی چیمپئن شپ میں بھی ایک ٹیم کو ریس ٹیکنالوجیز کے ڈائریکٹر کے طور پر میدان میں اتار رہا ہے۔ 7 مارچ 2008 کو، ایف آئی اے نے ایک بیان جاری کیا جس میں ٹیموں اور ایف آئی اے کے حامل افراد پر زور دیا گیا کہ وہ بین الاقوامی موٹر کھیل میں شامل ہونے کے لیے ان کی موزونیت کے بارے میں مناسب مستعدی سے کام لیے بغیر نائجل اسٹیپنی کی خدمات حاصل نہ کریں۔ تجویز: فارمولا ون کے اندر دانشورانہ املاک کے غیر مجاز استعمال کے حوالے سے گزشتہ سال کی اپنی تحقیقات، ایف آئی اے نے الزامات سنے کہ مسٹر نائجل اسٹیپنی، جو اس وقت فیراری کے ذریعہ ملازم تھے، نے فیراری کی خفیہ معلومات ووڈافون میک لارن مرسڈیز کے ایک ملازم کو منتقل کی تھیں۔ مسٹر اسٹیپنی نے اس الزام کا اعتراف کیا ہے اور ایف آئی اے سے معافی مانگی ہے، حالانکہ وہ اپنے ملوث ہونے کی سنگینی اور حد سے اختلاف کرتے ہیں۔ چونکہ اسٹیپنی ایف آئی اے کا لائسنس ہولڈر نہیں ہے، اس لیے انٹرنیشنل اسپورٹنگ کوڈ کے تحت اس کے خلاف کوئی باضابطہ کارروائی نہیں کی جا سکتی (حالانکہ ایف آئی اے اطالوی پولیس کے ساتھ تعاون کر رہی ہے، جو مسٹر اسٹیپنی کے اقدامات کی تحقیقات کر رہی ہے)۔ اچھی ترتیب کے معاملے کے طور پر، ایف آئی اے اپنے لائسنس یافتہ افراد کو مشورہ دیتا ہے کہ وہ بین الاقوامی موٹر کھیل میں شمولیت کے لیے مسٹر اسٹیپنی کی موزونیت کے بارے میں مناسب مستعدی سے کام لیے بغیر ان کے ساتھ پیشہ ورانہ تعاون نہ کریں۔ یہ سفارش یکم جولائی 2009 تک برقرار رہے گی۔ تاہم، 6 فروری 2009 کو پابندی ختم کر دی گئی، ایف آئی اے کے صدر میکس موسلی نے دعوی کیا کہ اسکینڈل میں اسٹیپنی اور کوفلان صرف "معمولی کھلاڑی" تھے۔ 27 اگست 2010 کو اسٹیپنی کو ایف آئی اے جی ٹی 1 عالمی چیمپئن شپ میں حصہ لینے والی سومو پاور ٹیم کا ٹیم منیجر مقرر کیا گیا۔ 29 ستمبر 2010 کو فیصلہ، اسٹیپنی کو "تخریب کاری، صنعتی جاسوسی، کھیلوں کی دھوکہ دہی اور سنگین چوٹ کی کوشش" کا مجرم پائے جانے کے بعد، جاسوسی کے معاملے میں اس کے کردار کے لیے 1 سال 8 ماہ قید کی سزا سنائی گئی اور 600 یورو کا جرمانہ عائد کیا گیا۔ مبینہ طور پر اس کے التجا کا سودا کرنے کے بعد سزا کو کم کر دیا گیا۔ اسٹیپنی نے جیل میں کوئی وقت نہیں گزارا۔ ڈیتھ اسٹیپنی 2 مئی 2014 کو ایشفورڈ، کینٹ، برطانیہ میں ایم 20 موٹر وے پر سڑک ٹریفک کے واقعے میں ہلاک ہو گیا تھا۔ تاہم، اس کی موت کے صحیح حالات قائم نہیں ہوئے ہیں۔ پولیس کے مطابق، اس کی گاڑی کھڑی تھی، اور ایسا لگتا ہے کہ وہ "راستے میں داخل ہوا تھا اور پھر [بعد میں] ایک واضح سامان والی گاڑی سے ٹکرا گیا تھا"۔ انہیں جائے وقوعہ پر مردہ قرار دیا گیا۔ اس کے بعد کی ایک موت کی جانچ میں "یہ نتیجہ اخذ کیا گیا کہ یہ خودکشی تھی" یہ بھی کہا گیا کہ انہیں "مسٹر اسٹیپنی کے خودکشی کرنے کی کوئی وجہ نہیں ملی"، اور ایک کھلا نتیجہ ریکارڈ کیا گیا۔ حوالہ جات 1958 پیدائش 2014 اموات برطانوی موٹرسپورٹ لوگ فیراری لوگ فارمولا ون میکینکس پیدائش کا مقام لاپتہ روڈ واقعے کی اموات انگلینڈ میں بینٹن فارمولا