USS Sampson (DD-63)
یو ایس ایس سیمپسن (ڈی ڈی-63) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے تباہ کنوں کی اس کی کلاس کا مرکزی جہاز تھا۔ وہ بحریہ کا پہلا جہاز تھا جس کا نام ایڈمرل ولیم ٹی سیمپسن (1840-1902) کے نام پر رکھا گیا تھا۔ سمپسن کی تعمیر اور کمیشننگ 21 اپریل 1915 کو فور ریور شپ بلڈنگ کمپنی نے کوئنسی، میساچوسٹس میں رکھی تھی، جس کا آغاز 4 مارچ 1916 کو ہوا تھا، جس کی سرپرستی مس مارجوری سمپسن اسمتھ نے کی تھی، اور 27 جون 1916 کو بوسٹن، میساچوسٹس میں بوسٹن نیوی یارڈ میں کمیشن کیا گیا تھا۔ سروس کی تاریخ پہلی جنگ عظیم ٹی سمپسن کو اٹلانٹک ڈسٹروائر فورس کے ڈویژن 9 میں تفویض کیا گیا تھا اور اس نے روڈ آئلینڈ کے نارراگنسیٹ بے میں واقع شیک ڈاؤن ٹریننگ کا انعقاد کیا تھا۔ ریاستہائے متحدہ 6 اپریل 1917 کو پہلی جنگ عظیم میں داخل ہوئی، اور جنگ کے دوران اس کی کمان لیفٹیننٹ کمانڈر مارک ایل ہرسی، جونیئر نے کی-جو میجر جنرل مارک ایل ہرسی کے بیٹے تھے۔ چھوٹے ہرسی نے سمپسن کی کمان کرتے ہوئے ممتاز خدمات کے لیے نیوی کراس حاصل کیا اور وہ دوسری جنگ عظیم کے دوران کموڈور کے عہدے تک پہنچ گئے۔ پروونس ٹاؤن، میساچوسٹس سے جنگی کھیلوں کے بعد، سمپسن نے 15 مئی 1917 کو ٹامپکنز ویل، اسٹیٹن آئی لینڈ، نیویارک کو ایک قافلے کی تخرکشک اسکرین میں شامل ہونے کے لیے کلیئر کیا جو ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا، کینیڈا کو چھو گیا اور 25 مئی 1917 کو کوئنزٹاؤن (اب کوب)، آئرلینڈ پہنچا۔ اس نے یورپی پانیوں میں کام کرنے والی ریاستہائے متحدہ کی بحری افواج کے ساتھ ڈیوٹی کے لیے اطلاع دی اور کوئنزٹاؤن سے اپنی کارروائیوں کی بنیاد پر برطانوی جزیروں کے قریب پہنچنے پر اسکارٹ ڈیوٹی کے لیے تفویض کیا گیا۔ اس کے اسٹرن پر دو برطانوی قسم کے ڈیپتھ چارج پروجیکٹر لگائے گئے اور 29 مئی 1917 کو اس نے تخرکشک ڈیوٹی کا آغاز کیا۔ اس نے پہلی جنگ عظیم کے بقیہ عرصے میں امپیریل جرمن بحریہ کی آبدوزوں سے فوجیوں کی نقل و حمل اور تجارتی جہاز کے دستوں کی حفاظت کی۔ 18 جون 1917 کو سمپسن نے اسٹیمر سے بچ جانے والوں کی دو چھوٹی کشتیوں اور کپتان اور 13 ملاحوں کو بچایا۔ اگلی صبح، اس نے ایلی کے 17 زندہ بچ جانے والوں کو اٹھایا، اور 20 جون 1917 کو وہ سب کوئنزٹاؤن پہنچیں۔ سمپسن نے جنگ کے اختتام سے پہلے دیگر پریشان کن کالوں کا جواب دیا، اور اس نے اپنے قافلوں کے قریب نظر آنے والی یا رپورٹ کی گئی آبدوزوں کو دھکیلنے کے لیے کئی حملے کیے۔ پہلی جنگ عظیم 11 نومبر 1918 کو ختم ہوئی۔ جنگ کے بعد سمپسن 29 نومبر 1918 کو تباہ کنوں کے کوئنزٹاؤن ڈویژن کے ساتھ فرانس روانہ ہوئے اور 12 دسمبر 1918 کو فرانس کے بریسٹ ہاربر سے صدر ووڈرو ولسن کو جہاز پر سوار کر کے بندرگاہ تک لے جانے کے لیے کھڑے ہوئے۔ 14 دسمبر 1918 کو کوئنزٹاؤن واپس آکر، وہ 26 دسمبر 1918 کو ریاستہائے متحدہ کے لیے روانہ ہوئیں اور 7 جنوری 1919 کو بروکلین، نیویارک میں نیو یارک نیوی یارڈ پہنچیں۔ فورتھ ڈویژن، سیکنڈ فلوٹیلا ڈسٹروائر فورس نیویارک نیوی یارڈ میں مرمت کے بعد، سیمپسن کو ڈسٹروائر فورس کے فورتھ ڈویژن، 2 ڈی فلوٹیلا میں تفویض کیا گیا اور وہ 22 مارچ 1919 کو نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ میں نیول ٹورپیڈو اسٹیشن سے اپنی کارروائیوں کو بیس کرنے کے لیے روانہ ہوئی۔ اس نے ٹارپیڈوز اور بحری بارودی سرنگوں کی تجرباتی جانچ کے لیے انسپکٹر آف آرڈیننس کو اطلاع دی، لیکن مئی 1919 میں اس سمندری جہاز کے بحر اوقیانوس کو عبور کرنے کے دوران این سی-4 کے راستے کی حفاظت میں مدد کے لیے اس ڈیوٹی میں خلل ڈالا، جو دنیا کی پہلی کامیاب ٹرانس اوشینک پرواز تھی۔ ڈی کمیشننگ اور ڈسپوزل سمپسن 1 دسمبر 1919 کو نیو یارک نیوی یارڈ میں ڈی ایکٹیویشن اوور ہال کے لیے داخل ہوئے جو 14 فروری 1921 کو مکمل ہوا۔ فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں فلاڈیلفیا نیوی یارڈ میں لے جایا گیا، سمپسن کو 15 جون 1921 کو برطرف کر دیا گیا۔ اس کے بعد کے سالوں میں وہ غیر فعال رہیں، اور 17 جولائی 1935 کو لندن بحری معاہدے کے مطابق اسے ختم کرنے کا حکم دیا گیا۔ اس کا نام 7 جنوری 1936 کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا، اور 8 ستمبر 1936 کو اسے بالٹیمور، میری لینڈ کی بوسٹن آئرن اینڈ میٹل کمپنی، انکارپوریٹڈ کو 18 ڈالر میں سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ بیرونی روابط سمپسن کلاس کے تباہ کن پہلی جنگ عظیم کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ کے جہاز کوئینسی، میساچوسٹس 1916 کے جہازوں میں بنائے گئے