British Rail Class 67
کلاس 67 انجن بو-بو ڈیزل الیکٹرک انجنوں کی ایک کلاس ہے جو انگلش ویلش اینڈ سکاٹش ریلوے (ای ڈبلیو ایس) کے لیے 1999 اور 2000 کے درمیان السٹوم کے ذریعے ویلینشیا، اسپین میں مینفیسا میں جنرل موٹرز کے الیکٹرو موٹیو ڈویژن سے ڈرائیو اجزاء (انجن، جنریٹر اور ٹریکشن موٹرز) کے ساتھ بنائے گئے تھے۔ اس انجن کی قسم کے لیے ای ایم ڈی کا عہدہ جے ٹی 42 ایچ ڈبلیو-ایچ ایس ہے۔ ہسٹری ڈیزائن، ٹیسٹنگ اور تعارف ای ڈبلیو ایس نے تیز رفتار رائل میل ٹرینوں اور مسافر ٹرینوں کو چلانے کے لیے کلاس 47 کے متبادل کے طور پر استعمال کرنے کے لیے آلسٹوم اور الیکٹرو موٹیو ڈیزل کے درمیان 45 ملین پاؤنڈ کے معاہدے میں لیز پر دینے والی کمپنی اینجل ٹرینوں کے ذریعے تیس انجنوں کا حکم دیا۔ انجن اینجل ٹرینوں سے 15 سالہ لیز پر حاصل کیے گئے تھے۔ پندرہ سالہ معاہدے کے اختتام پر انجنوں کی ملکیت ڈی بی کارگو یوکے کو منتقل کر دی گئی۔ باڈی شیل ایک مونوکوک لوڈ برداشت کرنے والا السٹوم ڈیزائن ہے، بوگیاں "ایچ" فریم السٹوم ڈیزائن ہیں، انجن، ٹریکشن موٹرز اور کنٹرول الیکٹرانکس جی ایم-ای ایم ڈی مصنوعات ہیں، اور وہی جو کلاس 66 میں استعمال ہوتے ہیں۔ کلاس 66 کے برعکس، ٹریکشن موٹرز غیر اسپرنگ ماس کو کم کرنے کے لیے ایکسل ہینگ کے بجائے فریم ماونٹڈ ہوتے ہیں اور گیئر تناسب میں اضافہ کیا جاتا ہے جس سے زیادہ رفتار حاصل ہوتی ہے۔ ٹیکسی کے ڈیزائن میں مرکزی ڈرائیونگ پوزیشن ہوتی ہے۔ انجن مسافر ٹرین ہیٹنگ اور ایئر کنڈیشنگ کے لیے الیکٹرک ٹرین سپلائی فراہم کرنے کے قابل ہیں، اور بفرز اور چین کوپلرز اور بکی کوپلرز دونوں کے لیے لیس ہیں، بعد میں سوئنگ آرم ماؤنٹ سے منسلک ہیں۔ 67002 کے ساتھ تیز رفتار رننگ ٹیسٹ کیے گئے جو لا ساگرا (ٹولڈو، اسپین) میں السٹوم کی سہولت سے شروع ہوتے ہیں اور معیاری گیج میڈرڈ-ٹولیڈو تیز رفتار ریل لائن پر چلتے ہیں۔ کی سب سے زیادہ رفتار حاصل کی گئی۔ فراہم کیا جانے والا پہلا انجن 67003 تھا، جو اکتوبر 1999 میں پہنچا تھا۔ ابتدائی طور پر منصوبے سروس میں تیزی سے قبولیت کے لیے تھے، لیکن انجنوں کے لوڈنگ گیج سے قدرے باہر ہونے کی وجہ سے تاخیر ہوئی۔ قبولیت کے ٹرائلز دسمبر میں شروع ہوئے، اور تمام 30 یونٹس 2000 کے اوائل تک برطانیہ پہنچائے گئے تھے۔ لوکوموٹو کے ہائی ایکسل لوڈ کی وجہ سے رفتار پر ابتدائی پابندی عائد کردی گئی اور بوگیوں میں ترمیم کی ضرورت تھی۔ لوکوموٹو 67023 کو جولائی 2001 میں چلانے کے لیے منظور کیا گیا تھا، اور تمام 30 یونٹوں میں جون 2003 تک ترمیم کی گئی تھی۔ آپریشنز ڈی بی کارگو یوکے یہ کلاس ابتدائی طور پر میل ٹرینوں پر استعمال ہوتی تھی۔ جون 2003 میں ای ڈبلیو ایس نے رائل میل میل ٹرین کا معاہدہ کھو دیا، اور خدمات کم ہو کر مارچ 2004 میں مکمل طور پر بند ہو گئیں۔ اس کے بعد سے انجنوں کو ایڈنبرا کے شمال میں غیر برقی لائنوں پر کیلیڈونین سلیپر پر فرسٹ اسکاٹ ریل کے ذریعے استعمال کیا گیا ہے۔ اپریل 2015 میں، جی بی ریل فریٹ نے 67004 کے ساتھ کیلیڈونین سلیپر کو لے جانے کا معاہدہ شروع کیا اور سروس پر استعمال کے لیے اس کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ جب جی بی ریل فریٹ نے 2015 میں سرکو فرنچائز کے لیے ٹرینیں اور عملہ فراہم کرنا شروع کیا تو اسے دوبارہ تعمیر کرنے کا منصوبہ بنایا گیا۔ ان میں سے پہلا فروری 2016 میں خدمت میں آیا لیکن کلاس 67 کا استعمال کچھ خدمات پر مزید چند سالوں تک جاری رہا۔ کلاس 67 کو تھنڈر برڈ ریسکیو انجنوں کے طور پر، ایسٹ کوسٹ مین لائن پر ناکام ٹرینوں کے لیے، کچھ مال بردار ٹرینوں پر، اور چارٹرڈ سیاحتی ٹرینوں پر استعمال کرنے کے لیے بھی استعمال کیا جاتا ہے۔ دو انجنوں کو تفویض کیا گیا تھا، اور 2003 سے رائل ٹرین کے ساتھ استعمال کے لیے خصوصی لیورز موصول ہوئے تھے، اور تیسرے میں 2012 میں الزبتھ دوم کی ڈائمنڈ جوبلی کے دوران رائل ٹرین کے ساتھ استعمال کے لیے یادگاری جوبلی وردی کی درخواست کی گئی تھی۔ پانچ انجن بھی ریکسھم اینڈ شارپشائر کی خدمات کے لیے وقف کیے گئے تھے جب تک کہ اس نے جنوری 2011 میں کام کرنا بند نہیں کیا۔ چلٹرن ریلوے نے دسمبر 2010 میں سابق ریکسھم اور شارپشائر کلاس 67 ہولڈ مسافر سیٹوں کا استعمال شروع کیا، ستمبر 2011 میں چلٹرن مین لائن کے بنیادی ڈھانچے میں بہتری کے بعد، چلٹرن نے کلاس 67 پاورڈ سیٹوں کا استعمال کرتے ہوئے لندن سے برمنگھم برانڈڈ مین لائن تک سروس چلانا شروع کی۔ چلٹرن ریلوے نے اپنی چلٹرن مین لائن خدمات پر کلاس 67 کی جگہ لینے کے لیے دسمبر 2014 سے چھ کلاس 68 لیز پر لیے تھے۔ مارچ 2012 میں، اریوا ٹرینز ویلز نے اپنی پریمیئر سروس پر اپنی کلاس 57 کو تبدیل کرنے کے لیے ڈی بی شینکر سے تین کلاس 67 کی لیز شروع کی۔ جی بی آر ایف نے 2022 کے وسط میں، جی بی آر ایف نے 67023 اور 67027 کے لیز سنبھال لیے، حالانکہ انجنوں کے مسائل کا مطلب یہ تھا کہ جی بی آر ایف نے نومبر 2022 تک ان کا کام سنبھال نہیں لیا تھا جب 67023 کو ایڈنبرا پر کیلیڈونین سلیپر معاہدے پر کام شروع کرنے کے لیے اسکاٹ لینڈ منتقل کر دیا گیا تھا۔ 67027 کو جی بی آر ایف لیوری میں دوبارہ پینٹ کرنے کے لیے آرلنگٹن ورکس (ایسٹلی) منتقل کر دیا گیا، دیکھ بھال کا کام بھی مکمل کیا جا رہا ہے۔ 67023 نے دسمبر 2022 میں اپنا پہلا کیلیڈونین سلیپر خاکہ چلایا۔ جون 2023 میں، 67027 کو جی بی آر ایف سے کولاس کو واپس کر دیا گیا، اس کی جی بی آر ایف برانڈنگ چھین لی گئی اور کولاس ڈیکلز کا اطلاق کیا گیا۔ سابق آپریٹرز کولاس ریل جنوری 2017 میں، ڈی بی کارگو یو کے نے 67023 اور 67027 کولاس ریل کو فروخت کیا، جنہیں نیٹ ورک ریل کے بنیادی ڈھانچے کی نگرانی کرنے والی ٹرینوں پر استعمال کے لیے ٹوٹون ٹی ایم ڈی میں دوبارہ پینٹ کیا گیا تھا۔ دسمبر 2018 میں، ان دو کلاس 67 کو فرانس اور برطانیہ میں مقیم 67 انجنوں کی بیکن ریل لیزنگ کو فروخت میں شامل کیا گیا تھا۔ بعد میں انہیں واپس کولاس ریل کو لیز پر دے دیا گیا۔ فلیٹ خلاصہ فلیٹ لسٹ لوکوموٹوز جو فی الحال اپنے نام نہیں رکھتے ہیں انہیں بریکٹ میں نام کے ساتھ دکھایا گیا ہے۔ لیورز اور نام انجنوں کو ابتدائی طور پر ای ڈبلیو ایس کے مرون اور پیلے رنگ کے رنگ میں پینٹ کیا گیا تھا۔ 2003 میں، 67005 اور 67006 نے رائل ٹرین کو چلانے والے دو پچھلے کلاس 47 انجنوں کی جگہ لے لی۔ ان کو رائل کلیریٹ رنگ میں دوبارہ پینٹ کیا گیا اور دسمبر 2000 اور فروری 2005 میں بالترتیب ملکہ کا پیغام رساں اور شاہی خودمختار کا نام دیا گیا۔ اکتوبر 2004 میں، ای ڈبلیو ایس کمپنی ٹرین کو کھینچنے کے لیے 67029 کو مکمل باڈی سائیڈ اونچائی ای ڈبلیو ایس لوگو کے ساتھ چاندی سے رنگا گیا۔ 12 اکتوبر 2007 کو، ملکہ الزبتھ دوم اور شہزادہ فلپ کی 60 ویں شادی کی سالگرہ کے اعزاز میں، روگلی ٹرینٹ ویلی ریلوے اسٹیشن پر 67029 کو رائل ڈائمنڈ کا نام دیا گیا۔ 2008 میں، 67012-67015 کو ریکسھم اینڈ شارپشائر کے سلور اور گرے رنگ کے لباس میں دوبارہ پینٹ کیا گیا۔ 2008 میں، ان کا نام بالترتیب اے شارپشائر لاڈ (3 جولائی)، ڈائیفربونٹ پونٹسیسلٹ (9 جولائی)، تھامس ٹیلفورڈ (14 جولائی) اور ڈیوڈ جے لائیڈ (16 مئی) رکھا گیا۔ ان میں مارچ 2009 میں 67010 نے شمولیت اختیار کی تھی، تاکہ ذیلی کشتی میں لچک پیدا کی جا سکے۔ ذیلی کشتی کو 2014 کے آخر میں منتشر کر دیا گیا تھا، انجنوں کو ان کے نئے کرداروں کے مطابق مزید دوبارہ پینٹ موصول ہوئے تھے۔ جنوری 2010 میں، 67018 کو ڈی بی شینکر ریڈ میں میپل کے پتے سے دوبارہ پینٹ کیا گیا اور نیشنل ریلوے میوزیم میں کیتھ ہیلر کا نام دیا گیا۔ کینیڈا میں پیدا ہونے والے سابق ای ڈبلیو ایس اور ڈی بی شینکر یوکے کے چیئرمین کے اعزاز میں۔ 2011 میں، روزانہ کارڈف-ہولی ہیڈ سروس پر استعمال کے لیے، 67001-67003 کو اریوا ٹرینز ویلز بلیو لیوری میں دوبارہ پینٹ کیا گیا، حالانکہ بغیر کسی کمپنی کے ڈیکلز کے۔ مارچ 2012 میں، 67026 کو الزبتھ دوم کی ڈائمنڈ جوبلی کی تقریبات کے دوران استعمال کے لیے سلور لیوری، یونین فلیگ اور ڈائمنڈ جوبلی کا لوگو ملا، جسے ملکہ الزبتھ دوم نے 23 مارچ کو لندن وکٹوریہ اسٹیشن پر ڈائمنڈ جوبلی کا نام دیا۔ مارچ 2015 میں، 67004 کو کیلیڈونین 'مڈنائٹ ٹیل' وردی موصول ہوئی اور اسے کیرن گورم کا نام دیا گیا۔ یہ، اسی طرح دوبارہ پینٹ شدہ 67010 کے ساتھ، سرکو کیلیڈونین سلیپر کے غیر برقی حصوں پر استعمال کیا گیا تھا جب تک کہ جی بی ریل فریٹ کے استعمال کے لیے کافی کلاس 73/9 s جاری نہیں کیے گئے۔ اس کے بعد سے 67004 اور 67010 دونوں کو ڈی بی کارگو ریڈ لیوری میں دوبارہ پینٹ کیا گیا ہے، اور اب دونوں کام کر رہے ہیں (67004 تقریبا دو سال سے ذخیرہ کیا جا رہا ہے)۔ جون 2017 میں کولاس ریل کی جوڑی 67023 اور 67027 نے باڈی سائیڈز پر مرکزی طور پر لی جانے والی نیم پلیٹوں پر بالترتیب سٹیلا اور شارلٹ کے نام حاصل کیے۔ اکتوبر 2017 میں 67021 اور 67024 (غیر برانڈڈ) بیلمنڈ برٹش پلمین امبر اور کریم لیوری میں تیار ہوئے، کچھ مہینوں بعد بیلمنڈ برٹش پلمین کے لوگو موصول ہوئے۔ اکتوبر 2018 میں رائل انجن، 67005 اور 67006 کو رائل کلیریٹ لیوری کے قدرے نظر ثانی شدہ ورژن میں دوبارہ پینٹ کیا گیا۔ واقعات 1 نومبر 2000 کو لارنس ہل (برسٹل) میں 67002 کے ساتھ ایک سنگین حادثہ پیش آیا، جب رائل میل ٹرین نے دو سرخ سگنلز کو عبور کیا اور صبح تقریبا 3 بج کر 30 منٹ پر کوئلے کی ٹرین کے پچھلے حصے میں جا گری۔ میل ٹرین، جسے 67002 "اسپیشل ڈیلیوری" نے پیچھے کی طرف 67012 کے ساتھ کھینچا تھا، اس وقت سفر کر رہی تھی جب یہ واقعہ پیش آیا۔ لوکوموٹو کوئلے کی ٹرین کے پچھلے حصے پر چڑھ گیا، بعد میں کوئلے کی ویگن کے اوپر اور اے 420 چرچ روڈ پل کے خلاف آرام کرنے لگا۔ میل ٹرین کے ڈرائیور کا بازو ٹوٹ گیا اور چہرے اور سینے پر چوٹیں آئیں، لیکن کوئی اور چوٹ نہیں آئی۔ ابتدائی طور پر شبہ تھا کہ یہ واقعہ بریک کی خرابی کی وجہ سے پیش آیا لیکن بعد میں پتہ چلا کہ یہ ریلوے عملے کی غلط فہمی اور انجن کے بریک پائپ آئسولیشن والو کے غلط استعمال کی وجہ سے پیش آیا۔ ماڈل ریلوے 2006 میں، ہارنبی ریلوے نے مختلف قسم کے لیورز میں او او گیج رینج میں بی آر کلاس 67 کا اپنا پہلا ورژن لانچ کیا۔ کلاس 67 ان چند برطانوی انجنوں میں سے ایک ہے جو تجارتی طور پر ٹی اسکیل میں دستیاب ہیں۔ یہ بھی دیکھیں اسرائیل ریلوے جے ٹی 42 بی ڈبلیو اور رینفی کلاس 333.3 ایک ہی طرح کے ڈیزائن ووسلوہ یورو 4000 ہیں-ایک ہی فیکٹری میں بنائے گئے متعلقہ انجن (سابق السٹوم ویلینسیا پلانٹ) نوٹ حوالہ جات اور ذرائع حوالہ جات ذرائع (مضمون میں کچھ معمولی غلطیاں) مزید پڑھنے کے لیے 67 الیکٹرو موٹیو ڈویژن انجن السٹوم پریما ڈیزل انجن بو-بو انجن ریلوے انجن 1999 میں متعارف کروائے گئے میکوسا/مینفیسا/ووسلوہ ایسپانا انجن برطانیہ کے ڈیزل الیکٹرک انجنوں کے معیاری گیج انجن۔