Roncesvalles Avenue
رونس ویلس ایونیو ٹورنٹو، اونٹاریو، کینیڈا میں ایک شمال-جنوب معمولی شریانی گلی ہے۔ یہ کوئین اسٹریٹ ویسٹ، کنگ اسٹریٹ ویسٹ اور کوئینز وے کے چوراہے سے شروع ہوتا ہے جو شمال میں ڈنڈاس اسٹریٹ ویسٹ تک جاتا ہے۔ اس کے جنوبی نقطہ آغاز پر، کنگ اسٹریٹ ویسٹ ٹریفک شمال کی طرف رونس ویلس ایونیو کی طرف جاری رہتی ہے جب تک کہ ٹریفک مشرق یا مغرب کوئین اسٹریٹ ویسٹ یا کوئینز وے کی طرف نہ مڑے۔ اس کے شمالی سرے پر، ٹریفک ڈنڈاس اسٹریٹ پر جاری ہے، جو بنیادی طور پر رونس ویلس کی سیدھی لکیر والی شمالی توسیع ہے۔ رونس ویلس ایونیو کا نام رونس ویلس کی جنگ سے لیا گیا ہے، جو 1813 میں اسپین کے رونس ویلس پاس میں ہوئی تھی۔ (نام 'رونس ویلس' کا مطلب ہسپانوی میں 'کانٹوں کی وادی' ہے۔) اس گھاٹی پر، کرنل والٹر او ہارا-19 ویں صدی کے اوائل میں ایک آئرش آباد کار جس نے پڑوس کے قیام میں اہم کردار ادا کیا-نے ایک رجمنٹ کی قیادت کی جس نے نپولین کی پسپائی اختیار کرنے والی فوج کے خلاف جنگ کی۔ رونس ویلس ایونیو میں دو سینٹر ٹریفک لین ہیں جو سڑک اور اسٹریٹ کار ٹریفک دونوں کو لے جاتی ہیں، 24/7 کرب سائیڈ پارکنگ اور سائیکل لین جو سڑک پر پارکنگ اور ٹریفک لین کے درمیان واقع ہیں۔ اسٹریٹ کار اسٹاپ پر، آسان بورڈنگ کے لیے سائیڈ واک کو اسٹریٹ کار ٹریکس تک بڑھایا جاتا ہے۔ کوئین اسٹریٹ سے ڈنڈاس تک سڑک کے مشرق کی طرف، عمارتیں اوپری اپارٹمنٹس کے ساتھ اسٹور فرنٹ ہیں۔ زیادہ تر عمارتیں 1910 اور اس کے بعد کی ہیں۔ مغرب کی طرف، زمین کا استعمال زیادہ متنوع ہے۔ کوئین اسٹریٹ اور رونس ویلس کے چوراہے پر ایک ہوٹل ہے۔ چوراہے کے پیچھے بڑا رونس ویلس کار ہاؤس ہے، جو ایک ٹی ٹی سی اسٹریٹ کار کی دیکھ بھال اور اسٹوریج کی سہولت ہے۔ مزید شمال میں کوپرنیکس لاج ہے، جو ایک ریٹائرمنٹ ہوم ہے۔ رہائشی استعمال مغرب کی طرف غالب ہے، ہاورڈ پارک ایونیو کے چوراہے کے آس پاس کچھ تجارتی اسٹور فرنٹ ہیں۔ رونس ویلس ایونیو کے ساتھ کاروبار "رونس ویلس ولیج بزنس امپروومنٹ ایریا" میں منظم ہیں۔ رہائشی پڑوس، جو پہلے بروکٹن اور پارکڈیل کے سابقہ دیہاتوں کا حصہ تھا، آج صرف رونس ویلس کے طور پر درجہ بند ہے۔ وہاں کے بہت سے کاروبار شہر کی پولینڈ کی آبادی کی خدمت کرتے ہیں۔ ٹورنٹو کے اٹلس میں رونس ویلس ایونیو کا پہلا ذکر 1860 میں ہوا تھا۔ یہ سڑک کوئین اسٹریٹ کو ڈنڈاس اسٹریٹ سے جوڑنے کے لیے بنائی گئی تھی، جو اس وقت مغرب کی مرکزی شاہراہ تھی۔ کنگ اسٹریٹ ویسٹ کو 1880 کی دہائی میں رونس ویلس کے دامن تک بڑھا دیا گیا تھا۔ کوئنز وے 1950 کی دہائی میں بنایا گیا تھا، حالانکہ رونس ویلس کے مغرب میں کوئین اسٹریٹ کا ایک چھوٹا سا حصہ 1800 کی دہائی میں پہلے ہی تعمیر ہو چکا تھا۔ اس کی تعمیر کے وقت گلی کے آس پاس کا علاقہ بنیادی طور پر زرعی تھا جس میں بازار کے باغات تھے۔ 1856 میں کرنل او ہارا کے بیٹوں نے سڑک کے ساتھ والی زمینوں کو قرعہ اندازی میں تقسیم کرکے رونس ویلس ایونیو بچھایا۔ 1879 میں یہ گلی پارکڈیل کی مغربی سرحد بن گئی۔ 1904 میں، جوزف فلپس یارک ریجن لون اینڈ سیونگ کمپنی کے مالک تھے اور رونس ویلس ایونیو پر ان کا پانچ منزلہ ہیڈ آفس تھا۔ فلپس نے رونس ویلس ایونیو کے مغرب کی طرف اسٹیٹ ہاؤس بنائے اور فروخت کیے، جس سے مغرب کی طرف رہائشی نمونہ اور مشرق کی طرف مخلوط استعمال قائم ہوا۔ فلپس کے 1906 میں لون شارک ہونے کی وجہ سے جیل جانے کے بعد، ہوم اسمتھ نے ترقی کو فروغ دینے کے لیے ذمہ داری سنبھالی۔ اپنے رابطوں کا استعمال کرتے ہوئے، اسمتھ نے رونس ویلس ایونیو پر ایک اسٹریٹ کار لائن اور سنی سائیڈ ایمیوزمنٹ پارک کی تشکیل کا اہتمام کیا۔ انہوں نے یارک ریجن لون بلڈنگ کو بھی لگژری اپارٹمنٹس میں تبدیل کر دیا جس سے اس طرح کے اپارٹمنٹس کے لیے علاقے میں ایک رجحان قائم ہوا۔ 1910 اور 1924 کے درمیان اس علاقے میں عمارتوں میں تیزی آئی۔ 2009 اور 2011 کے درمیان، رونس ویلس ایونیو کو 100 سال پرانے پانی اور سیوریج پائپوں کے ساتھ ساتھ پرانی سٹریٹ کار پٹریوں کو تبدیل کرنے کے لیے تعمیراتی کام کے بعد ایک نئے اسٹریٹ ڈیزائن میں دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اسٹریٹ کے نئے ڈیزائن میں 85 نئے درختوں، بنچوں اور "اسٹریٹ کار اسٹاپ بمپ آؤٹ" کو رکھنے کے لیے پلانٹرز کے ساتھ ہموار پتھروں سے بنے وسیع فٹ پاتھ شامل تھے۔ (بمپ آؤٹ فٹ پاتھ کی توسیع ہیں جو مسافروں کو سڑک پر قدم رکھے بغیر اسٹریٹ کاروں پر سوار ہونے کی اجازت دیتی ہیں۔) 24/7 پارکنگ لین بننے کے لیے گلی کی کرب لینوں کو 12-13 فٹ سے 6.5 فٹ تک تنگ کر دیا گیا تھا۔ سڑک پر سائیکل کی گلیاں شامل کر دی گئیں۔ 19 دسمبر 2010 کو، 504 کنگ اسٹریٹ کار سروس ٹریک کی تبدیلی کے کام اور اسٹریٹ کے نئے ڈیزائن کے بعد رونس ویلس ایونیو پر دوبارہ شروع ہوئی۔ اسٹریٹ کے نئے ڈیزائن میں بائیک لین اور اسٹاپوں پر ایک چوڑا سائیڈ واک "بمپ آؤٹ" شامل تھا تاکہ سوار براہ راست کرب سے اسٹریٹ کاروں پر سوار ہوسکیں۔ ان حصوں میں، موٹر سائیکل کی لین آہستہ سے مرکزی سڑک سے اوپر کی طرف دوڑنے کے لیے اٹھتی ہے ؛ جب کسی اسٹریٹ کار کو ٹکرانے پر روکا جاتا ہے، تو سائیکل سواروں کو رکنا پڑتا ہے اور سواروں کو گاڑی میں سوار ہونے یا نیچے اترنے کی اجازت دینی پڑتی ہے۔ بائیسکل لین کو ٹکرانے کے راستے سے گزرنے سے سائیکلوں کو اسٹریٹ کار لین میں گھسنے اور اسٹریٹ کار پٹریوں کی نالی میں پھنس جانے کے مسئلے سے بچا جا سکتا ہے۔ بمپ آؤٹ ٹہلنے والوں اور وہیل چیئرز کے لیے اسٹریٹ کاروں تک آسان رسائی کی اجازت دینے کے لیے بھی تھے۔ تاہم، اگرچہ قابل رسائی، کم منزل والی لچکدار آؤٹ لک اسٹریٹ کاریں 2 جنوری 2018 کو 504 کنگ روٹ اور رونس ویلس ایونیو پر متعارف کرائی گئیں، پلیٹ فارم کی اونچائی کے مسائل کی وجہ سے بم آؤٹ ابھی تک قابل رسائی نہیں ہیں جو لچکدار اسٹریٹ کاروں پر لوڈنگ ریمپ کو تعینات کرنے سے روکتے ہیں۔ فروری 2021 سے دسمبر 2022 تک، ٹی ٹی سی نے کنگ اسٹریٹ ویسٹ، دی کوئنز وے، کوئین اسٹریٹ ویسٹ اور رونس ویلس ایونیو (کے کیو کیو آر) کے چوراہے پر اسٹریٹ کار جنکشن کو دوبارہ تعمیر کرنے کا منصوبہ بنایا۔ 2022 میں، کے کیو کیو آر کی تعمیر نو کے ایک حصے کے طور پر، ٹی ٹی سی ہارورڈ ایونیو سے ڈنڈاس اسٹریٹ ویسٹ تک، رونس ویلس ایونیو کے ساتھ ٹکرانے میں بھی ترمیم کرے گا، تاکہ صوبے کے معذوریوں کے ساتھ آنٹیرینز کے لیے رسائی ایکٹ (اے او ڈی اے) کی ضروریات کو پورا کیا جا سکے۔ کے کیو کیو آر کی تعمیر نو کے ایک حصے کے طور پر، کے کیو کیو آر چوراہے کے شمال کی طرف رونس ویلس ایونیو کے ساتھ دو اضافی ٹکرانے (شمال اور جنوب کی طرف) نصب کیے جائیں گے۔ کے کیو کیو آر پروجیکٹ کے کیو کیو آر چوراہے کے جنوب مشرقی کونے میں، رونس ویلس کی طرح، کوئین اسٹریٹ پر ایک ایسٹ باؤنڈ بم آؤٹ بھی شامل کرے گا۔ یہ کے کیو کیو آر چوراہے کے مغرب کی طرف کوئین وے پر ایسٹ باؤنڈ، جزیرے کے پلیٹ فارم کی جگہ لے لے گا۔ کام کی تکمیل کے بعد، اسٹریٹ کار سروس 7 مئی 2023 کو رونس ویلس ایونیو کے ساتھ دوبارہ شروع ہوئی جس سے 504 کنگ روٹ کے مغربی سرے پر دو سال کی بس تبدیلی کا خاتمہ ہوا۔ ٹورنٹو میں پارکڈیل، ٹورنٹو رونس ویلس، ٹورنٹو ریفرنسز روڈز بھی دیکھیں۔