Axial flow valve
محوری بہاؤ والو، یا تھائر والو، ایک پیتل کے آلے کے والو کا ڈیزائن ہے جسے 1978 میں اورلا ایڈ تھائر نے پیٹنٹ کرایا تھا۔ زیگمنٹ کانسٹول کی مدد سے ڈیزائن کیا گیا، اس کا اصل مقصد فرانسیسی سینگ پر روایتی روٹری والو کو تبدیل کرنا تھا، لیکن اس کے بجائے ٹرامبون والو کے منسلک کے ڈیزائن میں انقلاب برپا کر دیا۔ اوپن ریپ نلیوں کے ساتھ مل کر، یہ تنگ نلیوں کے موڑ کی وجہ سے ہونے والی رکاوٹ کو ختم کرتا ہے، آلہ کے ذریعے ہوا کے بہاؤ کو بہتر بناتا ہے اور کھلاڑی کے ذریعہ محسوس ہونے والے کھلے "احساس" کو بہتر بناتا ہے۔ مسئلہ جب مصروف ہوتا ہے تو، ایک روٹری والو اضافی والو نلیوں کے ذریعے ہوا کے بہاؤ کو کم از کم 90 ڈگری زاویوں کے تنگ، چھوٹے رداس موڑ کا استعمال کرتے ہوئے موڑ دیتا ہے، جس کی وجہ سے "اوپن" آلے کے مقابلے میں بھرے ہوئے ردعمل اور قابل سماعت ٹون کے رنگ میں تبدیلی آتی ہے۔ یہ خرابیاں خاص طور پر ٹرامبون پر نمایاں ہیں، کیونکہ اس کی خصوصیت ٹمبری براہ راست اس کے سلنڈریکل بور اور تقریبا مکمل طور پر سیدھی تعمیر کا نتیجہ ہے۔ ایک طرف والو نلیاں، صرف دو موڑ ہوتے ہیں، سلائڈ اور گھنٹی کے حصے میں ایک ایک۔ اس کے برعکس، پیتل کے دوسرے آلات جیسے سینگ، سیکس ہارن اور ٹبا کی واضح طور پر نرم آواز کم از کم جزوی طور پر ان کے مخروطی سوراخ اور بہت سے کمانوں اور موڑ کے ساتھ ان کی پیچیدہ تعمیر کا نتیجہ ہے۔ والو کے حصے میں ٹمبری اور ردعمل میں تبدیلی کو والو کی نلیوں کی لپیٹ سے بھی زیادہ واضح کیا گیا تھا، روایتی طور پر گھنٹی کے حصے کے اندر نلیوں کی لمبائی کو فٹ کرنے کے لیے کئی تنگ لوپس میں، جو 1980 کی دہائی تک معمول تھا۔ ایجاد تھیئر والو ایک مخروطی روٹر کا استعمال کرتا ہے (حالانکہ 1978 کا پیٹنٹ اور ابتدائی پروٹوٹائپ سلنڈریکل تھے)، اس کے تکلے کی گردش کے محور کے ساتھ آنے والی اور جانے والی نلیوں کے متوازی ہے۔ ہوا کا بہاؤ والو کے ذریعے زیادہ سے زیادہ 28 ڈگری انحراف سے گزرتا ہے، جو ایف منسلک کی کھلی لپیٹ والی نلیوں کو اور بھی موثر بناتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، رسپانس، ٹون کلر اور بجانے کی دیگر خصوصیات کھلے آلے سے تقریبا تبدیل نہیں ہوتیں، یہاں تک کہ باس ٹرامبونز پر بھی جن میں دو آزاد والو لگے ہوتے ہیں۔ تنقید تھیئر کے ابتدائی والو کے ڈیزائن کے ساتھ کئی مسائل تھے، جنہیں کھلاڑیوں اور آلات کی مرمت کرنے والوں نے نوٹ کیا تھا۔ والو کے مختلف حصوں کی تیاری میں غیر موزوں دھاتوں کے استعمال کی وجہ سے بعض اوقات والووں کو جستی کا نقصان اٹھانا پڑتا ہے۔ ابتدائی والو روٹرز کے لیے کاسٹ پیتل کا استعمال کرتے تھے، جس کی وجہ سے وہ بھاری اور حرکت کرنے میں سست تھے۔ اس مسئلے کا ابتدائی حل روٹر کے لیے ایلومینیم اور دیگر دھاتی مرکب دھاتوں کا استعمال کرنا تھا تاکہ اس کی کمیت کو کم کرنے کی کوشش کی جا سکے۔ مخروطی روٹر کا تکلا صرف شنک کے چوڑے سرے پر لنگر انداز تھا، دوسرا سرے کیسنگ کے اندر گھومنے کے لیے آزاد تھا۔ مخروطی روٹر کی یہ "تیرتی ہوئی" نوک قبل از وقت یا "ہلکی" حالت سے گزرتی ہے، جس کی وجہ سے جہاں یہ والو کے کیسنگ کے اندر سے ملتی ہے وہاں رگڑ ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں ڈھیلی ہو جاتی ہے، اور ہوا کے رساو اور چکنا کرنے والے نقصان جیسے مزید مسائل کا باعث بنتی ہے۔ اس طرح، تھیئر والو میں دیگر والو ڈیزائنوں کے مقابلے میں صفائی، دیکھ بھال اور چکنا کرنے کی زیادہ ضروریات ہو سکتی ہیں۔ انہیں معیاری روٹری والو سے الگ کرنا اور صاف کرنا بھی زیادہ مشکل ہو سکتا ہے، خاص طور پر ڈبل والو باس ٹرامبونز پر۔ کچھ کھلاڑی، خاص طور پر باس ٹرامبونسٹ، دعوی کرتے ہیں کہ زیادہ مزاحمت والو کی طرف (ای کے نیچے) کم نوٹوں کے ردعمل کو بڑھاتا ہے۔ اس گروپ کو محوری بہاؤ والو جیسے کھلے بہتے ہوئے ڈیزائن کھیلنا زیادہ تناؤ کا باعث بنتا ہے۔ ارتقاء اور بہتری تھائر نے 1980 کی دہائی میں کئی مزید پیٹنٹ دائر کیے جن میں ڈیزائن کے کچھ ابتدائی مسائل کو حل کرنے کے ساتھ ساتھ تیاری کے اخراجات کو کم کرنے اور عمل کی رفتار کو بہتر بنانے کے لیے دیگر اختراعات کی کوشش کی گئی۔ ان میں ہوا کے رساو کو روکنے کے لیے کیسنگ کے خلاف روٹر کو پکڑنے کے لیے اسپرنگ ٹینشنرز کا استعمال، اور اس کے بڑے پیمانے کو کم کرنے اور کٹاؤ کے مسائل کو روکنے کے لیے روٹر کے لیے پلاسٹک یا ٹیفلون جیسے مواد کا استعمال شامل تھا۔ اطالوی پیتل کے آلات بنانے والے کرسٹین باسک نے ٹھوس پیتل کے واحد ٹکڑوں سے بغیر سولڈر والے حصوں کے روٹر اور والو کیسنگ دونوں بنا کر محوری بہاؤ والو کے ڈیزائن کو بہتر بنایا ہے۔ یہ رساو اور کٹاؤ کے مسائل کو حل کرنے کے لیے تھا۔ انسٹرومنٹ انوویشنز کے مائیکل اولسن کو 2011 میں دیے گئے پیٹنٹ نے بھی روٹر اسپنڈل کے دونوں سروں پر (دوسری چیزوں کے علاوہ) بڑھتے ہوئے بیرنگ کے ذریعے والو کو بہت بہتر بنایا۔ اس سے عمل کی رفتار اور وشوسنییتا میں اضافہ ہوا، اور "فلوٹنگ روٹر" ڈیزائن کا مسئلہ اور اس سے وابستہ پہننے اور پیش قدمی کے مسائل ختم ہو گئے۔ ونسنٹ باخ اس ڈیزائن کو اپنے "اے ایف" ٹرومبونز پر اپنے "انفینٹی والو" کے لیے استعمال کرتے ہیں، جس نے ان کے "ٹی" ٹرومبونز کی جگہ لے لی جو پرانے تھیئر ڈیزائن کا استعمال کرتے تھے۔ اس کے بعد تھائر والو کی ایجاد نے ٹرامبون ڈیزائنرز اور مینوفیکچررز کے درمیان "ہتھیاروں کی دوڑ" کا آغاز کیا جو آج بھی جاری ہے۔ نئے والو ڈیزائنوں میں نسبتا کامیاب سوئس ہگمن والو شامل ہے جو بہت سے یورپی مینوفیکچررز کے ٹرومبون پر پایا جاتا ہے، کون سے کرسچن لنڈبرگ والو، ایس ای۔ شیرز ٹرو-بور والو، 1990 کی دہائی میں باخ کا متوازن والو سسٹم یا "کے" والو، نیز ملر والو اور یاماہا "وی" والو جیسے کم کامیاب ڈیزائن۔ اس سرگرمی نے دوسرے آلات کے ساتھ ساتھ ٹرومبونز کے لیے روایتی روٹری والو کے ڈیزائن میں بہت سے پیٹنٹ اور اصلاحات کو بھی فروغ دیا ہے، جیسے کہ بہت سے فرانسیسی سینگوں اور ٹبوں پر پائے جانے والے ولسن روٹیکس والو، لیٹزش "فل فلو" والو، گرین ہو والو، کانسٹول "کنٹرولڈ ریزسٹنس" والو، اور ایڈورڈز اے آر-1 والو۔ یہ بھی دیکھیں کہ پیتل کے آلے کا والو ہگمن والو بیرونی لنکس دی اورلا ایڈ تھائر ٹریبیوٹ ویب سائٹ حوالہ جات پیتل کے آلے کے پرزے اور لوازمات