Eruption column
آتش فشاں پھٹنے کا کالم یا آتش فشاں پھٹنے والا پلیوم دھماکہ خیز آتش فشاں پھٹنے کے دوران خارج ہونے والی گیسوں میں معطل انتہائی گرم راکھ اور ٹیفرا کا بادل ہوتا ہے۔ آتش فشاں مواد ایک عمودی کالم یا پلیوم بناتا ہے جو آتش فشاں کے وینٹ کے اوپر ہوا میں کئی کلومیٹر تک بڑھ سکتا ہے۔ سب سے زیادہ دھماکہ خیز آتش فشاں پھٹنے میں، آتش فشاں کا کالم اسٹریٹوسفیئر میں گھس کر اوپر اٹھ سکتا ہے۔ آتش فشاں کے ذریعہ ایروسول کا سٹریٹوسفیرک انجکشن قلیل مدتی آب و ہوا کی تبدیلی کی ایک بڑی وجہ ہے۔ دھماکہ خیز مواد کے پھٹنے میں ایک عام واقعہ کالم کا گرنے کا ہوتا ہے جب آتش فشاں کا کالم ہوا کی ترسیل کے ذریعے آسمان میں بلند ہونے کے لیے بہت گھنے ہو جاتے ہیں، اور اس کے بجائے آتش فشاں کی ڈھلوانوں سے نیچے گر کر پائروکلاسٹک بہاؤ یا سرجز بن جاتے ہیں (حالانکہ مؤخر الذکر کم گھنے ہوتے ہیں)۔ بعض مواقع پر، اگر مواد اتنا گھنے نہیں ہے کہ گر جائے، تو یہ پائروکومولونمبس بادل پیدا کر سکتا ہے۔ تشکیل دھماکہ خیز آتش فشاں سرگرمی میں ایرپشن کالم بنتے ہیں، جب بڑھتے ہوئے میگما میں اتار چڑھاؤ والے مواد کی زیادہ تعداد اسے باریک آتش فشاں راکھ اور موٹے ٹیفرا میں تبدیل کرنے کا سبب بنتی ہے۔ راکھ اور ٹیفرا کئی سو میٹر فی سیکنڈ کی رفتار سے خارج ہوتے ہیں، اور بہت زیادہ संवहन دھاروں سے اٹھ کر کئی کلومیٹر کی بلندیوں تک تیزی سے بڑھ سکتے ہیں۔ اگر کسی مجرد دھماکے سے تشکیل پائے تو آتش فشاں کے کالم عارضی ہو سکتے ہیں، یا برقرار رہ سکتے ہیں، اگر مسلسل آتش فشاں پھٹنے یا قریب سے فاصلے والے مجرد دھماکوں سے پیدا ہوتے ہیں۔ ساخت ایک آتش فشاں کالم میں ٹھوس اور مائع مواد کو ان عملوں کے ذریعے اٹھایا جاتا ہے جو مواد کے چڑھنے کے ساتھ مختلف ہوتے ہیں: کالم کی بنیاد پر، تیزی سے پھیلتی ہوئی گیسوں، خاص طور پر بھاپ کے دباؤ کی وجہ سے مواد کو گڑھے سے اوپر کی طرف زبردستی مجبور کیا جاتا ہے۔ گیسیں پھیلتی ہیں کیونکہ اس کے اوپر چٹان کا دباؤ تیزی سے کم ہوتا جاتا ہے جیسے جیسے یہ سطح کے قریب آتا ہے۔ اس خطے کو گیس تھرسٹ ریجن کہا جاتا ہے اور عام طور پر وینٹ سے صرف ایک یا دو کلومیٹر اوپر تک پہنچتا ہے۔ کنویکٹو تھرسٹ کا علاقہ کالم کی زیادہ تر اونچائی کا احاطہ کرتا ہے۔ گیس کے زور کا علاقہ بہت ہنگامہ خیز ہوتا ہے اور آس پاس کی ہوا اس میں گھل مل جاتی ہے اور گرم ہو جاتی ہے۔ ہوا پھیلتی ہے، اس کی کثافت کو کم کرتی ہے اور بڑھتی ہے۔ بڑھتی ہوئی ہوا آتش فشاں پھٹنے سے تمام ٹھوس اور مائع مواد کو اوپر کی طرف لے جاتی ہے۔ جیسے جیسے کالم ارد گرد کی کم گھنے ہوا میں اٹھتا ہے، یہ بالآخر اس بلندی پر پہنچ جائے گا جہاں گرم، بڑھتی ہوئی ہوا آس پاس کی ٹھنڈی ہوا کے برابر کثافت کی ہو۔ اس غیر جانبدار بہاؤ والے علاقے میں، پھٹا ہوا مواد اب संवहन کے ذریعے نہیں بڑھے گا، بلکہ صرف کسی بھی اوپر کی رفتار کے ذریعے جو اس کے پاس ہے۔ اسے چھتری کا علاقہ کہا جاتا ہے، اور عام طور پر ایک طرف پھیلے ہوئے کالم سے نشان زد ہوتا ہے۔ آتش فشاں مواد اور آس پاس کی ٹھنڈی ہوا کی چھتری والے علاقے کی بنیاد پر یکساں کثافت ہوتی ہے، اور اوپری حصے کو زیادہ سے زیادہ اونچائی سے نشان زد کیا جاتا ہے جو مواد کو اوپر کی طرف لے جاتی ہے۔ چونکہ اس خطے میں رفتار بہت کم یا نہ ہونے کے برابر ہے اس لیے یہ اکثر اسٹریٹوسفیرک ہواؤں سے مسخ ہو جاتی ہے۔ کالم کی اونچائی کالم اس بلندی پر پہنچنے کے بعد اٹھنا بند کر دے گا جہاں یہ آس پاس کی ہوا سے زیادہ گھنے ہوں۔ کئی عوامل اس اونچائی کو کنٹرول کرتے ہیں جس تک ایک آتش فشاں کالم پہنچ سکتا ہے۔ اندرونی عوامل میں پھٹنے والے وینٹ کا قطر، میگما کا گیس کا مواد، اور جس رفتار سے یہ خارج ہوتا ہے وہ شامل ہیں۔ بیرونی عوامل اہم ہو سکتے ہیں، ہواؤں کے ساتھ بعض اوقات کالم کی اونچائی کو محدود کر دیتا ہے، اور مقامی تھرمل درجہ حرارت کا میلان بھی ایک کردار ادا کرتا ہے۔ ٹراپوسفیر میں ماحولیاتی درجہ حرارت عام طور پر تقریبا 6-7 K/km کم ہو جاتا ہے، لیکن اس میلان میں چھوٹی تبدیلیاں آخری کالم کی اونچائی پر بڑا اثر ڈال سکتی ہیں۔ نظریاتی طور پر، زیادہ سے زیادہ قابل حصول کالم کی اونچائی کے بارے میں سوچا جاتا ہے۔ عملی طور پر، کالم کی اونچائیوں کو تقریبا سے دیکھا جاتا ہے۔ زیادہ اونچائی والے آتش فشاں کالم ٹراپوپاز کو توڑتے ہیں اور اسٹریٹوسفیئر میں ذرات داخل کرتے ہیں۔ ٹراپوسفیر میں راکھ اور ایروسولز کو بارش کے ذریعے تیزی سے ہٹا دیا جاتا ہے، لیکن اسٹریٹوسفیر میں انجکشن شدہ مواد موسمی نظام کی عدم موجودگی میں بہت آہستہ آہستہ منتشر ہو جاتا ہے۔ اسٹریٹوسفیرک انجیکشن کی کافی مقدار کے عالمی اثرات ہو سکتے ہیں: 1991 میں ماؤنٹ پیناٹوبو کے پھٹنے کے بعد، عالمی درجہ حرارت میں تقریبا. خیال کیا جاتا ہے کہ سب سے بڑے آتش فشاں پھٹنے سے درجہ حرارت کئی ڈگری تک گر جاتا ہے، اور ممکنہ طور پر کچھ معروف بڑے پیمانے پر معدومیت کی وجہ ہیں۔ آتش فشاں کالم کی اونچائی آتش فشاں پھٹنے کی شدت کی پیمائش کرنے کا ایک مفید طریقہ ہے کیونکہ کسی دیئے گئے ماحولیاتی درجہ حرارت کے لیے، کالم کی اونچائی بڑے پیمانے پر آتش فشاں پھٹنے کی شرح کی چوتھی جڑ کے متناسب ہوتی ہے۔ نتیجتا، اسی طرح کے حالات کو دیکھتے ہوئے، کالم کی اونچائی کو دوگنا کرنے کے لیے فی سیکنڈ 16 گنا زیادہ مواد خارج کرنے کے لیے آتش فشاں پھٹنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ آتش فشاں پھٹنے کے کالم کی اونچائی جس کا مشاہدہ نہیں کیا گیا ہے اس کا اندازہ اس زیادہ سے زیادہ فاصلے کی نقشہ سازی سے لگایا جا سکتا ہے جو مختلف سائز کے پائروکلاسٹس کو وینٹ سے لے جایا جاتا ہے-کالم جتنا اونچا ہوگا کسی خاص کمیت (اور اس وجہ سے سائز) کے مزید خارج شدہ مواد کو لے جایا جا سکتا ہے۔ آتش فشاں پھٹنے والے کالم کی زیادہ سے زیادہ اونچائی کا تخمینہ مساوات کے ذریعے دیا جاتا ہے۔ ایچ = کے (ایم ڈی ٹی) 1/4 جہاں: کے ایک مستقل ہے جو مختلف خصوصیات پر منحصر ہے، جیسے ماحولیاتی حالات۔ M بڑے پیمانے پر پھٹنے کی شرح ہے۔ ΔT پھٹنے والے میگما اور آس پاس کے ماحول کے درمیان درجہ حرارت میں فرق ہے۔ کالم کے گرنے کے خطرات آتش زدگی کے کالم گھنے مواد سے اتنے لدے ہو سکتے ہیں کہ وہ اتنے بھاری ہوتے ہیں کہ کنویکشن کرنٹس کی مدد سے نہیں چل سکتے۔ یہ اچانک اس صورت میں ہو سکتا ہے جب، مثال کے طور پر، میگما کے پھٹنے کی شرح اس مقام تک بڑھ جاتی ہے جہاں اسے سہارا دینے کے لیے ناکافی ہوا داخل ہو جاتی ہے، یا اگر میگما کی کثافت اچانک بڑھ جاتی ہے جب ایک مستحکم میگما چیمبر میں نچلے علاقوں سے گھنے میگما کو ٹیپ کیا جاتا ہے۔ اگر ایسا ہوتا ہے، تو پھر کنویکٹو تھرسٹ ریجن کے نچلے حصے تک پہنچنے والے مواد کو اب کنویکشن کے ذریعے مناسب طریقے سے سپورٹ نہیں کیا جا سکتا ہے اور یہ کشش ثقل کے نیچے گر جائے گا، جس سے پائروکلاسٹک بہاؤ یا سرج بن جائے گا جو آتش فشاں کی ڈھلوانوں سے نیچے کی رفتار سے سفر کر سکتا ہے۔ کالم کا گرنا کالم بنانے والے پھٹنے میں آتش فشاں کے سب سے عام اور خطرناک خطرات میں سے ایک ہے۔ ہوائی جہاز متعدد آتش فشاں پھٹنے سے طیارے شدید خطرے میں پڑ گئے ہیں جن کا سامنا آتش فشاں کے کالم سے ہوا ہے یا گزر چکے ہیں۔ 1982 میں دو الگ الگ واقعات میں، ہوائی جہاز ماؤنٹ گالنگنگ کے پھٹنے والے کالم کے اوپری حصوں میں اڑ گئے، اور راکھ نے دونوں طیاروں کو شدید نقصان پہنچایا۔ خاص خطرات انجنوں کو روکنے والی راکھ کا گھسنا، کاک پٹ کی کھڑکیوں کو ریت سے پھاڑنا جس سے وہ بڑی حد تک غیر واضح ہو جاتے ہیں اور دباؤ کی نالیوں کے ذریعے راکھ کے گھسنے سے ایندھن کی آلودگی تھی۔ انجنوں کو نقصان پہنچانا ایک خاص مسئلہ ہے کیونکہ گیس ٹربائن کے اندر درجہ حرارت اتنا زیادہ ہوتا ہے کہ آتش فشاں راکھ دہن چیمبر میں پگھل جاتی ہے، اور اس کے نیچے کی طرف اجزاء پر شیشے کی کوٹنگ بناتی ہے، مثال کے طور پر ٹربائن بلیڈ پر۔ برٹش ایئر ویز فلائٹ 9 کے معاملے میں، طیارے کے چاروں انجنوں کی طاقت ختم ہو گئی، اور دوسرے میں، انیس دن بعد، سنگاپور ایئر لائنز 747 پر چار میں سے تین انجن ناکام ہو گئے۔ دونوں صورتوں میں، انجنوں کو کامیابی کے ساتھ دوبارہ شروع کیا گیا، لیکن طیارے کو جکارتہ میں ہنگامی لینڈنگ کرنے پر مجبور کیا گیا۔ طیاروں کو اسی طرح کا نقصان 1989 میں الاسکا میں ریڈاوٹ آتش فشاں کے اوپر آتش فشاں پھٹنے کی وجہ سے ہوا تھا۔ 1991 میں ماؤنٹ پیناٹوبو کے پھٹنے کے بعد، آتش فشاں کے پھٹنے سے بچنے کے لیے طیاروں کا رخ موڑ دیا گیا تھا، لیکن اس کے باوجود، جنوب مشرقی ایشیا کے ایک وسیع علاقے میں باریک راکھ پھیلنے سے 16 طیاروں کو نقصان پہنچا، جن میں سے کچھ آتش فشاں سے دور تھے۔ آتش فشاں کالم عام طور پر موسمی ریڈار پر نظر نہیں آتے ہیں اور عام بادلوں یا رات سے غیر واضح ہو سکتے ہیں۔ آتش فشاں کالموں سے ہوا بازی کو لاحق خطرات کی وجہ سے، دنیا بھر میں نو آتش فشاں ایش ایڈوائزری سینٹرز کا ایک نیٹ ورک موجود ہے جو مصنوعی سیاروں، زمینی رپورٹس، پائلٹ رپورٹس اور موسمیاتی ماڈلز کے اعداد و شمار کا استعمال کرتے ہوئے آتش فشاں کالموں کی مسلسل نگرانی کرتا ہے۔ یہ بھی دیکھیں Cryovolcano Enceladus-سیارے Saturn ماؤنٹ Pélée Péle (آتش فشاں) Péléan آتش فشاں پھٹنے کا ایک آتش فشاں فعال چاند۔ مزید پڑھنے کے لیے USGS معلومات گالنگنگ آتش فشاں پھٹنے کے کالم کی تفصیل آتش فشاں آتش فشاں پھٹنے آتش فشاں پھٹنے آتش فشاں پھٹنے آتش فشاں ڈیگاسنگ ٹیفرا