USS Suribachi
یو ایس ایس سریباچی (اے ای-21) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا۔ یہ جہاز 31 جنوری 1955 کو میری لینڈ کے اسپیروس پوائنٹ پر بیت اللحم اسپیروس پوائنٹ شپ یارڈ انکارپوریٹڈ کے ذریعہ رکھا گیا تھا ؛ 2 نومبر 1955 کو لانچ کیا گیا ؛ مسز لیموئل سی شیفرڈ کے زیر اہتمام ؛ اور 17 نومبر 1956 کو کمیشن کیا گیا۔ اس کا نام ایو جیما کے آتش فشاں، ماؤنٹ سریباچی کے نام پر رکھا گیا تھا، وہ پہاڑی جہاں ایو جیما پر پرچم بلند کرنے کی تصویر لی گئی تھی۔ کمیشننگ اور اگست 1957 کے درمیان، سریباچی نے کیوبا کے گوانتانامو بے نیول بیس سے فٹ آؤٹ اور شیک ڈاؤن ٹریننگ مکمل کی۔ ستمبر اور اکتوبر میں، اس نے نیٹو کی تین مشقوں-سیسپری، اسٹرائیک بیک، اور پائپ ڈاؤن-میں انڈر وے ریپلنشمنٹ گروپ (یو آر جی) کے فلیگ شپ کے طور پر حصہ لیا۔ اگلے سال کے دوران، اس نے مشرقی ساحل کے ساتھ ساتھ اور بحیرہ کیریبین میں کام کرنا جاری رکھا اور گوانتانامو بے میں یارڈ اوور ہال اور تربیت حاصل کی۔ نومبر 1958 میں سری باچی چھٹے بیڑے کے ساتھ ڈیوٹی کے ایک توسیعی دورے پر روانہ ہوئے۔ اس نے مئی 1960 تک بحیرہ روم کا سفر کیا، جون 1959 میں آپریشن لینٹ فلیکس کے دوران سروس اسکواڈرن 2 کے لیے فلیگ شپ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ سریباچی کو بحیرہ روم میں مزید دو بار تعینات کیا گیا، فروری سے اگست 1961 تک (کیپٹن فریڈرک ٹی مور، جونیئر کی کمان میں) اور اگست 1962 سے 1963 کے موسم بہار تک، میری لینڈ شپ بلڈنگ اینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی کے صحن میں داخل ہونے سے پہلے، بالٹیمور، میری لینڈ میں، فاسٹ آٹومیٹک شٹل ٹرانسفر گولہ بارود جہاز (اے ای-فاسٹ) میں تبدیل کرنے کے لیے۔ اس وقت، اسے کمیشن میں، ریزرو میں رکھا گیا تھا۔ فاسٹ تبدیلی کے علاوہ، سریباچی کو اپنے فنٹیل پر ایک ہیلی کاپٹر پلیٹ فارم ملا جس سے وہ بیڑے کے لیے عمودی بھرپائی کر سکتی تھی۔ 15 دسمبر 1965 کو، گولہ بارود کے جہاز کو نارفوک، ورجینیا میں مکمل کمیشن میں واپس رکھا گیا، جہاں وہ فروری 1966 کے آغاز تک فٹ ہوتی رہی۔ اس کے بعد اس نے گوانتانامو بے سے باہر کیریبین کے علاقے میں پانچ ہفتوں کی شیک ڈاؤن ٹریننگ شروع کی۔ مارچ کے وسط سے اپریل کے وسط تک، انہوں نے فلوریڈا کے میپورٹ کے آس پاس اپنے نئے نصب کردہ فاسٹ سسٹم کا آپریشنل جائزہ لیا۔ جون میں، وہ چھٹے بیڑے کی تعیناتی اور بحر اوقیانوس کے ساحل-کیریبین کی کارروائیوں کے اپنے شیڈول پر واپس آئیں۔ جون 1966 اور جون 1972 کے درمیان، اس نے بحیرہ روم کے چار مزید بحری سفر کیے، جس کے دوران اس نے "درمیانی سمندر" کے ساحل کے ساتھ بہت سی دلچسپ بندرگاہوں کا دورہ کیا۔ اس کا مشن، ہمیشہ کی طرح، بیڑے کے لیے لاجسٹک سپورٹ کو اعلی سطح کی تیاری کے ساتھ برقرار رکھنا تھا۔ جب چھٹے بیڑے کے ساتھ تعینات نہیں کیا گیا تو وہ مشرقی سمندری کنارے کے ساتھ کارروائیوں میں واپس آگئی اور کیریبین میں تربیت حاصل کی۔ 16 جون 1972 کو سریباچی نے پاناما کینال کے تالابوں پر بات چیت کی اور پیسیفک فلیٹ میں شمولیت اختیار کی۔ دس دن بعد وہ پرل ہاربر پہنچی۔ رات بھر رکنے کے بعد، وہ جنوبی ویتنام کے ساحل سے دور آپریٹنگ ایریا میں جاری رہی۔ جولائی 1972 کے وسط سے 8 فروری 1973 تک سریباچی نے ساتویں بیڑے کے جنگی یونٹوں کو دوبارہ مسلح اور ایندھن بھرا۔ وہ فلپائن میں سبک بے میں بندرگاہ کی مدت کے لیے اور ہانگ کانگ اور ستھاہیپ، تھائی لینڈ کے دورے کے لیے کافی کثرت سے جنگی زون سے روانہ ہوتی تھیں۔ ایکشن زون سے دور اس کے ادوار ہر صورت میں مختصر تھے، زیادہ سے زیادہ تین یا چار دن۔ 8 فروری 1973 کو، وہ سوبیک بے کی بندرگاہ میں داخل ہوئی اور 16 تاریخ کو، امریکہ واپس جاتے ہوئے یوکوسوکا، جاپان کے لیے روانہ ہوئی۔ وہاں اور پرل ہاربر پر رکنے کے بعد، سریباچی نے مارچ کے وسط میں پاناما کینال کو دوبارہ منتقل کیا اور بحر اوقیانوس کے بیڑے میں دوبارہ شامل ہو گئے۔ مشرقی ساحل پر واپس آنے کے بعد، سریباچی نے مغربی بحر اوقیانوس-کیریبین کے علاقے میں چھٹے بیڑے کے ساتھ باری باری بحری سفر کے ساتھ اپنے آپریشن کے پرانے شیڈول کو دوبارہ شروع کیا۔ اس نے جنوری سے جون 1974 تک بحیرہ روم میں ایک تعیناتی کی، اور مارچ 1975 تک دوسرے بیڑے کے ساتھ کام کر رہی تھی۔ 1975-1994 سریباچی کی ڈیوٹی پورٹ کو مئی پورٹ، فلوریڈا سے لیونارڈو، نیو جرسی میں نیول ویپنز اسٹیشن ارل میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ 'بچی' گولہ بارود کی فراہمی کا ایک جہاز تھا جس میں بڑی مقدار میں ایندھن کا تیل، گولہ بارود، اور ممکنہ طور پر جوہری آرڈیننس تھا، (ایک نقطہ جس کی تصدیق یا تردید نہیں کی جا سکتی) اور اس طرح خطرے کو دیکھتے ہوئے جہاز تقریبا کبھی بھی بیڑے کے ساتھ سفر نہیں کرتا تھا۔ اس جہاز میں سیمین، فائر مین اور گنرز میٹ موجود تھے، لیکن اس میں میرینز کی کوئی تکمیل نہیں تھی۔ سری باچی کا بہن جہاز یو ایس ایس نائٹرو، اے ای-23 تھا، جو این ڈبلیو ایس ارلے میں بھی تعینات تھا۔ 1978-79 میں، سریباچی کو بروکلین نیول یارڈز میں دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ ارل میں ایک مختصر قیام کے بعد، "باچی" سی ٹرائلز کے لیے گوانتانامو گیا۔ اکتوبر 1983 کے اوائل میں، جب سریباچی لیونارڈو، این جے (نیول ویپنز اسٹیشن ارل) میں اپنی آبائی بندرگاہ سے ریفریشر ٹریننگ کے لیے گوانتانامو بے، کیوبا جا رہا تھا۔ زیادہ تر عملے سے ناواقف، اس کے آرڈرز کو "گٹمو" میں کھینچنے سے ایک رات پہلے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ سریباچی نے یو ایس ایس انڈیپینڈینس سی وی-62 ٹاسک فورس میں شمولیت اختیار کی جس میں یو ایس ایس رچمنڈ کے ٹرنر سی جی-20، یو ایس ایس کونٹز ڈی ڈی جی-40، یو ایس ایس کارون ڈی ڈی-970، یو ایس ایس موسبرگر ڈی ڈی-980، یو ایس ایس کلفٹن اسپراگ ایف ایف جی-16 شامل ہیں جو 83 اکتوبر کی رات کے دوران پوزیشن میں آ رہے تھے جس کے لیے چھوٹے کیریبین جزیرے گریناڈا کے ساحل سے "آپریشن ارجینٹ فیوری" بننا تھا۔ یہ آپریشن 15 دسمبر 83 تک جاری رہے گا۔ یو ایس ایس سریباچی اے ای-21 کئی ہفتوں کے بعد گٹمو کے لیے اپنے اصل آرڈرز پر واپس جانے کے لیے روانہ ہوا جو ستم ظریفی یہ تھی کہ "ریفریشر ٹریننگ" کے لیے تھے۔ باچی واحد گولہ بارود والا جہاز تھا جو "او یو ایف" میں شامل تھا۔ اس جہاز کو آرمڈ فورسز ایکسپیڈیشنری میڈل سے نوازا گیا۔ ستمبر 1992 میں، امریکی بحریہ کے بوئنگ-ورٹول یو ایچ-46 ڈی سی نائٹ کو گولہ بارود کے اتارنے کے دوران مکینیکل ناکامی کا سامنا کرنا پڑا اور وہ سریباچی کے فنٹل پر گر کر تباہ ہو گیا۔ ہیلی کاپٹر کو طیارہ بردار بحری جہاز یو ایس ایس ڈوائٹ ڈی آئزن ہاور سے ورجینیا کے ساحل سے روانہ کیا گیا تھا۔ خوش قسمتی سے عملے کا صرف ایک فرد زخمی ہوا۔ سریباچی کو 38 سال کی خدمت کے بعد 2 دسمبر 1994 کو لیونارڈو، نیو جرسی میں ایک تقریب میں معطل کر دیا گیا تھا، اور اسے نیوپورٹ نیوز، ورجینیا میں جیمز ریور، ریزرو فلیٹ سائٹ پر بند کر دیا گیا تھا۔ 8 جون 2009 کو جہاز کو سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط Suribachi.org سابق عملے کے ارکان کے لیے ایک سائٹ ہے۔ سریباچی کلاس گولہ بارود کے بحری جہاز سرد جنگ کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ ویتنام جنگ کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہاز اسپیروس پوائنٹ، میری لینڈ 1955 میں بنائے گئے بحری جہاز