John B. Jervis
جان بلوم فیلڈ جیورس (14 دسمبر 1795-12 جنوری 1885) ایک امریکی سول انجینئر تھا۔ اینٹبیلم دور (1820-60) کے امریکہ کے سرکردہ مشاورتی انجینئر، جیورس نے امریکہ کے ابتدائی پانچ ریلوے راستوں کی تعمیر کا ڈیزائن اور نگرانی کی، تین بڑے نہر منصوبوں کے چیف انجینئر تھے، انہوں نے 1831 میں مشہور، پیش رو، ڈیوٹ کلنٹن اسٹیم لوکوموٹو ڈیزائن کیا جبکہ موہاک اینڈ ہڈسن آر آر کے ساتھ، ایم اینڈ ایچ آر کے لیے 1832 میں گھومتے ہوئے 4 پہیوں والے فرنٹ بوگی ٹرک کے ساتھ پہلا لوکوموٹو ڈیزائن کیا، 41 میل کا کروٹن ایکویڈکٹ ڈیزائن اور بنایا-جو 1842 سے 1891 تک نیویارک شہر کی تازہ پانی کی فراہمی تھی-اور وہ بوسٹن کے آبی نظام کے لیے مشاورتی انجینئر تھے۔ جان بلوم فیلڈ جیورس 1795 میں لانگ آئلینڈ پر ہنٹنگٹن، نیویارک میں پیدا ہوئے، جو ایک بڑھئی ٹموتھی جیورس اور سات بچوں میں سب سے بڑے فوبی بلوم فیلڈ کے بیٹے تھے۔ جیورس اپنے خاندان کے ساتھ 1798 میں فورٹ اسٹینویکس (جسے بعد میں روم کے نام سے جانا گیا) منتقل ہو گئے جب ان کے والد نے ایک فارم خریدا اور لکڑی کا کاروبار چلایا۔ اکتوبر 1817 میں 22 سال کی عمر میں، جیورس کو ایری کینال کے چیف انجینئر بینجمن رائٹ نے روم، نیویارک کے مغرب میں نہر کا پتہ لگانے کے لیے ایک سروے پارٹی میں کلہاڑی باز کے طور پر رکھا تھا۔ کلہاڑیوں کا کام چار فٹ چوڑے "ٹریس" کے ساتھ برش اور درختوں کو ہٹانا تھا۔ 1818 کے موسم بہار میں، جرویس ایک راڈ مین بن گیا جب تک کہ نہر 10 جولائی 1818 کو روم سے مونٹیزوما تک واقع نہ ہو گئی۔ (آئیبیڈ۔) 1818 کے آخر تک، جیورس کو سترہ میل طویل نہر کے حصے کے انچارج رہائشی انجینئر کے عہدے پر ترقی دی گئی اور 1824 میں مشرقی ڈویژن کے جنرل سپرنٹنڈنٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ جیورس نے 1825 کے اوائل میں ڈیلاویئر اور ہڈسن کینال کمپنی پر بینجمن رائٹ کے ساتھ دوبارہ کام کرنے کے لیے ایری کینال چھوڑ دیا۔ 1827 میں، جیورس ڈیلاویئر اور ہڈسن کے چیف انجینئر بن گئے۔ اس عہدے پر، انہوں نے بورڈ آف ڈائریکٹرز کو کینال ٹرمینل کو کوئلہ فراہم کرنے والے کشش ثقل ریلوے کے انجنوں کی جانچ کرنے پر راضی کیا۔ تجربے کے لیے درآمد کیے گئے چار انجنوں میں مشہور اسٹور برج شیر، اور کم معروف "امریکہ"، ہلکا انجن تھا جو اسٹور برج شیر سے 5 ماہ پہلے پہنچایا گیا تھا اور جس کا عوام کے لیے شیر سے ایک دن پہلے مظاہرہ کیا گیا تھا۔ دونوں انجنوں کا آرڈر رابرٹ دی رابرٹ اسٹیفنسن اینڈ کمپنی سے دیا گیا تھا، شیر کو فوسٹر، راسٹرک اینڈ کمپنی آف انگلینڈ نے بنایا تھا اور یہ مغربی نصف کرہ میں چلنے والا دوسرا تجارتی انجن بن گیا تھا۔ 1831 میں، وہ نیویارک سنٹرل کے پیشرو، موہاک اور ہڈسن ریلوے کے چیف انجینئر بن گئے، اور دو سال بعد انہیں اپسٹیٹ نیویارک کے چیننگو کینال پروجیکٹ کا چیف انجینئر مقرر کیا گیا اور اس کے ڈیزائن اور تعمیر میں مدد کی۔ 1836 میں، جیورس کو 41 میل طویل کروٹن ایکویڈکٹ پر چیف انجینئر کے طور پر منتخب کیا گیا۔ آبی گزرگاہ پر اپنے کام کے بعد، جیورس نے 1846 سے 1848 تک بوسٹن کے آبی نظام کے لیے مشاورتی انجینئر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 1850 کی دہائی میں اور 1860 کی دہائی کے اوائل میں انہوں نے وسط مغربی ریاستہائے متحدہ میں ریلوے پر کام کیا، مشی گن سدرن اور ناردرن انڈیانا ریلوے، شکاگو اور راک آئی لینڈ ریلوے (شکاگو، راک آئی لینڈ اور پیسیفک ریلوے کا پیشرو) دونوں کے لیے چیف انجینئر کے طور پر خدمات انجام دیں، 1851 سے 1854 تک مؤخر الذکر کے صدر کے طور پر بھی خدمات انجام دیں، اور آخر کار پٹسبرگ، فورٹ وین اور شکاگو ریلوے۔ جرویس 1864 میں روم میں اپنے گھر میں ریٹائر ہوئے، لیکن انہوں نے اس علاقے میں فعال طور پر کام کرنا جاری رکھا۔ 1869 میں، اس نے مرچنٹس آئرن مل کی تشکیل میں مدد کی، جسے آج نیویارک کے اپسٹیٹ میں روم آئرن مل کے نام سے جانا جاتا ہے۔ وہ روم پبلک لائبریری کے بانی بھی تھے، جس کا نام ان کے نام پر رکھا گیا تھا۔ جیورس کی باقی زندگی کا زیادہ تر حصہ تحریر میں گزرا۔ انہوں نے 1877 میں معاشیات پر لیبر اینڈ کیپٹل کا سوال شائع کیا۔ ورک جیورس اسٹیم لوکوموٹو جیورس کا پہلا اسٹیم لوکوموٹو ڈیزائن ڈیوٹ کلنٹن تھا جب وہ 1831 میں موہاک اور ہڈسن ریلوے کے چیف انجینئر کے طور پر کام کر رہے تھے۔ اگلے سال اس نے ایکسپیرمنٹ (جسے بعد میں برادر جوناتھن کا نام دیا گیا) بنایا، جو ایک معروف بوگی کے ساتھ پہلا بھاپ انجن تھا، ایک چار پہیوں والا معروف ٹرک جو انجن کو منحنی خطوط پر لے جاتا ہے۔ یہ 4-2-0 لوکوموٹو، جس میں لوکوموٹو کے فائر باکس کے نیچے ایک ریئر ایکسل پر دو طاقتور ڈرائیونگ پہیے تھے، جروس ٹائپ کے نام سے مشہور ہوا۔ موہاک اینڈ ہڈسن ریل روڈ نے 1832 میں 4-2-0 کو چلانا شروع کیا۔ کروٹن ایکویڈکٹ 1836 میں، جیورس کو 41 میل طویل کروٹن ایکویڈکٹ پر چیف انجینئر کے طور پر منتخب کیا گیا، جو 1842 سے 1865 تک چل رہا تھا، جس سے نیویارک شہر میں تازہ پانی لایا گیا۔ اس منصوبے کے لیے جیورس کے بہت سے اصل خاکے اب سمتھسونین انسٹی ٹیوشن اور واشنگٹن ڈی سی میں لائبریری آف کانگریس دونوں میں محفوظ ہیں۔ ہائی برج جو اب بھی نیویارک شہر میں دریائے ہارلیم کے پار کھڑا ہے، جو مین ہیٹن اور برونکس کو جوڑتا ہے، اس منصوبے کا حصہ تھا۔ اپنی موت کے بعد، جیورس نے اپنا گھر روم شہر کو عوامی لائبریری کے مقام کے طور پر استعمال کرنے کے لیے وراثت میں دیا۔ ان کی ذاتی لائبریری اب جیورس پبلک لائبریری کا جان بی جیورس مجموعہ بناتی ہے۔ اس عمارت کو 1982 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج کیا گیا تھا۔ 1927 میں، ڈیلاویئر اور ہڈسن ریلوے نے ایک تجرباتی بھاپ انجن بنایا جسے 400 پی ایس آئی (2.8 ایم پی اے یا 28 کلوگرام/سینٹی میٹر 2) بھاپ کے دباؤ پر چلانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس انجن، سڑک نمبر 1401، کا نام جان بی جیورس رکھا گیا تھا۔ نیویارک کے شہر پورٹ جیورس کا نام بھی ان کے اعزاز میں رکھا گیا ہے۔ یہ شہر سابق ڈیلاویئر اور ہڈسن کینال پر ایک بندرگاہ تھا، جسے اس نے ڈیزائن کیا تھا، اور یہ نیویارک، نیو جرسی اور پنسلوانیا کی ملحقہ سرحدوں پر واقع ہے۔ ورکس ریلوے پراپرٹی (1859) دی کنسٹرکشن اینڈ مینجمنٹ آف ریلوے (1861) لیبر اینڈ کیپیٹل (1877) حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے نیویارک شہر کا میوزیم، دی کروٹن ایکویڈکٹ۔ اخذ شدہ بتاریخ 9 مارچ 2005. وائٹ، جان ایچ جونیئر (اسپرنگ 1986)، امریکہ کے سب سے قابل ذکر ریل روڈرز، ریل روڈ ہسٹری، 154، پی۔ بیرونی روابط نیویارک ہیریٹیج ڈیجیٹل کلیکشنز آرٹ اور سلطنت کے شہر پر جیورس پبلک لائبریری سے جان بی جیورس کی ڈرائنگ: نیویارک، 1825-1861، میٹروپولیٹن میوزیم آف آرٹ کا ایک نمائشی کیٹلاگ (مکمل طور پر پی ڈی ایف کے طور پر آن لائن دستیاب)، جس میں جیورس پر مواد موجود ہے (انڈیکس دیکھیں) ASCE: جان بلوم فیلڈ جیورس 1795 کی پیدائش 1885 میں ریل نقل و حمل میں امریکی افراد کی موت امریکی سول انجینئر ہنٹنگٹن، نیویارک کے امریکی غیر افسانوی مصنفین پورٹ جیورس، نیویارک کے روم کے لوگ، نیویارک کے نیویارک انجینئرز (ریاست)