Murray Valley Highway
مرے ویلی ہائی وے وکٹوریہ اور نیو ساؤتھ ویلز، آسٹریلیا میں واقع ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ مشہور سیاحتی راستہ زیادہ تر دریائے مرے کے جنوبی کنارے کی پیروی کرتا ہے اور مؤثر طریقے سے وکٹوریہ میں سب سے شمالی شاہراہ کے طور پر کام کرتا ہے۔ مغربی سرے کے آخری تین کلومیٹر کے علاوہ سب کے لیے، شاہراہ کو راستہ B400 مختص کیا گیا ہے۔ روٹ مرے ویلی ہائی وے کا مغربی سرے یوسٹن، نیو ساؤتھ ویلز کے بالکل باہر اسٹرٹ ہائی وے کے چوراہے سے شروع ہوتا ہے اور رابن ویل میں رابن ویل-یوسٹن پل کے اوپر دریائے مرے کو عبور کرنے کے لیے جنوب کی طرف جاتا ہے اور وکٹوریہ میں جاتا ہے۔ روٹ B400 کا مغربی سرے یہاں سے شروع ہوتا ہے۔ شاہراہ جنوب مشرقی سمت میں جاری ہے، اپنی زیادہ تر لمبائی کے لیے دریائے مرے کے جنوبی کنارے کے قریب سے گزرتی ہے جب تک کہ یہ ووڈونگا تک نہ پہنچ جائے، اس سے پہلے کہ یہ مشرقی سمت میں جائے جب تک کہ یہ بالآخر کوریونگ میں گریٹ ڈیوائڈنگ رینج کے دامن تک نہ پہنچ جائے۔ اس سے آگے کی سڑک سرحد کے مشرق میں نیو ساؤتھ ویلز میں الپائن وے کے طور پر گزرتی ہے، اور بالآخر خانکوبن اور جندبین تک پہنچتی ہے۔ زیادہ تر شاہراہ کافی سیدھی اور ہموار ہے، اس کا زیادہ تر حصہ آبپاشی شدہ کھیتوں سے گزرتا ہے۔ یہ ووڈونگا کے مشرق میں پہاڑی اور زیادہ گھماؤ دار بن جاتا ہے، شیلی کے قریب ایک معتدل کھڑی پہاڑی گزرگاہ کے ساتھ، ٹالنگٹا اور کوریونگ کے درمیان بیچ میں۔ راستے کے ساتھ بڑے شہر رابن ویل، سوان ہل، کیرانگ، کوہنا، ایچوکا، نتھالیا، اسٹراتھمرٹن، کوبرم، یاراوونگا، ردھرگلن، ووڈونگا، ٹالنگٹا اور کوریونگ ہیں۔ تاریخ مرے (ریور) ویلی روڈ 1920 کی دہائی کے آخر اور 1930 کی دہائی کے اوائل میں وکٹوریہ کے کنٹری روڈز بورڈ نے دیہی سڑکوں کے ایک پروگرام کے حصے کے طور پر تعمیر کیا تھا تاکہ ریاست کے زیادہ دور دراز حصوں کی ترقی کو آسان بنایا جا سکے اور میلبورن سے نکلنے والی سڑکوں اور ریلوے کے علاوہ کمیونٹیز کے درمیان رابطے فراہم کیے جا سکیں۔ مرے ریور ویلی روڈ کے کچھ حصوں میں ملڈورا اور جنوبی آسٹریلیا کی سرحد کے درمیان نئی تعمیر شدہ سڑک کا ایک حصہ شامل تھا، جو 1927 میں کھولی گئی تھی۔ وکٹوریہ کی پارلیمنٹ کے ذریعے 1924 کے ہائی ویز اینڈ وہیکلز ایکٹ کی منظوری نے اسٹیٹ ہائی ویز کے اعلان کے لیے فراہم کیا، دو تہائی سڑکیں جو وکٹوریہ میں کنٹری روڈز بورڈ (بعد میں وکروڈز) کے ذریعے ریاستی حکومت کے ذریعے مالی اعانت فراہم کرتی ہیں۔ مرے ویلی ہائی وے کو ستمبر 1932 میں اسٹیٹ ہائی وے قرار دیا گیا تھا، جو دریائے مرے کے جنوبی کنارے کے ساتھ ساتھ کوریونگ سے والوا، ووڈونگا، کوبرم، ایچوکا، سوان ہل اور بینرٹن سے ہوتے ہوئے ہٹہ میں کالڈر ہائی وے کے ساتھ چوراہے تک، اور پھر ملڈورا سے جنوبی آسٹریلیا کے ساتھ ریاستی سرحد تک (کل 513 میل کے لیے)، اور اس سے آگے رین مارک تک چلنے والی موجودہ اور نئی تعمیر شدہ سڑکوں کے مجموعے سے بنی ہے۔ اسٹرٹ ہائی وے کو 1939 میں وینٹ ورتھ کے بجائے وکٹوریہ کے راستے رین مارک تک پہنچنے کے لیے موڑ دیا گیا تھا، جس میں ملڈورا اور جنوبی آسٹریلیا کے ساتھ ریاستی سرحد کے درمیان مرے ویلی ہائی وے کی صف بندی کو شامل کیا گیا تھا۔ بعد میں اسے ہٹہ میں کالڈر ہائی وے پر ختم کرنے کے لیے کاٹ دیا گیا تھا۔ رابن ویل روڈ، جو "رابن ویل کی آبپاشی کی بستی" کو ہائی وے سے جوڑنے والی 2 میل کی سڑک ہے، کو 1952 میں پہلی بار منظر عام پر آنے پر مین روڈ قرار دیا گیا تھا، اور بعد میں جون 1983 میں رابن ویل اور لیک پاول کے درمیان رابن ویل ہائی وے کے طور پر اسٹیٹ ہائی وے قرار دیا گیا۔ اس صف بندی کو 1990 میں دونوں سروں پر مزید تبدیل کیا گیا: اس کے مغربی سرے کو، جو جھیل پاول سے بینرٹن کے راستے ہٹہ تک جاتا ہے، اس کے بجائے رابن ویل ہائی وے کے ساتھ رابن ویل سے گزرنے کے لیے دوبارہ صف بندی کی گئی، اسے مئی 1990 میں نیو ساؤتھ ویلز کے یوسٹن کے بالکل باہر ختم کرنے کے لیے شامل کیا گیا۔ سابقہ صف بندی کو اب ہٹہ-رابن ویل روڈ (1998 میں دستخط شدہ راستہ C252) کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس کے مشرقی سرے، جو تھولوگولونگ، والوا اور توونگ سے گزرتا ہے، کو جون 1990 میں کوریونگ (اس وقت جس کا نام ٹالنگٹا-کوریونگ روڈ تھا) کے لیے زیادہ براہ راست، موجودہ راستے کے ساتھ چلنے کے لیے دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا۔ سابقہ صف بندی کو اب مرے ریور روڈ (1998 میں دستخط شدہ راستہ C546) کے نام سے جانا جاتا ہے۔ روڈ مینجمنٹ ایکٹ 2004 کی منظوری نے وکٹوریہ کی بڑی شریانی سڑکوں کے مجموعی انتظام اور ترقی کی ذمہ داری وکروڈز کو سونپی: 2004 میں وکروڈز نے اس سڑک کو مرے ویلی ہائی وے (آرٹیریل #6570) کے طور پر دوبارہ اعلان کیا، جو رابن ویل میں نیو ساؤتھ ویلز کی سرحد سے شروع ہو کر توونگ اپر میں نیو ساؤتھ ویلز کی سرحد پر ختم ہوتی ہے۔ 8 اپریل 1929 کو نیو ساؤتھ ویلز کی پارلیمنٹ کے ذریعے مین روڈز (امینڈمنٹ) ایکٹ 1929 (جس نے اصل مین روڈز ایکٹ 1924 میں ترمیم کی) کی منظوری نے ریاستی شاہراہوں، ٹرنک روڈز اور مین روڈز کے اعلان کے لیے فراہم کیا، جس کی جزوی مالی اعانت ریاستی حکومت نے نیو ساؤتھ ویلز میں مین روڈز بورڈ (بعد میں ڈیپارٹمنٹ آف مین روڈز، اور بالآخر این ایس ڈبلیو کے لیے ٹرانسپورٹ) کے ذریعے کی۔ مین روڈ 583 کا اعلان 17 جون 1959 کو یوسٹن میں اسٹیٹ ہائی وے 14 (اسٹرٹ ہائی وے) کے چوراہے سے لے کر رابن ویل کے شمال میں وکٹوریہ کے ساتھ ریاستی سرحد تک کیا گیا تھا۔ مین روڈ کے طور پر یہ اعلان اس وقت تبدیل نہیں ہوا جب پل کی وکٹورین طرف والی سڑک کو اسٹیٹ ہائی وے قرار دیا گیا (1983 میں رابن ویل ہائی وے اور پھر 1990 میں مرے ویلی ہائی وے کے طور پر)، اس کے باوجود کہ اس کا نام سڑک کے وکٹورین طرف سے مرے ویلی ہائی وے کے طور پر اپنایا گیا تھا۔ آج کی سڑک، بطور مین روڈ 583، اب بھی اس اعلامیے کو برقرار رکھتی ہے۔ مرے ویلی ہائی وے پر 1955 میں اس کی پوری لمبائی میں نیشنل روٹ 16 پر دستخط کیے گئے تھے۔ 1990 کی دہائی کے آخر میں وکٹوریہ کے نئے حرفی نظام میں تبدیلی کے ساتھ، اس کے سابقہ روٹ نمبر کو وکٹوریہ کے اندر ہائی وے کے لیے روٹ B400 سے تبدیل کر دیا گیا۔ نیو ساؤتھ ویلز سیکشن کو 2013 میں اپنے حرفی نظام میں تبدیل ہونے تک نیشنل روٹ 16 کے طور پر سائن کیا گیا تھا، جس کے بعد اسے غیر مختص چھوڑ دیا گیا تھا۔ حال ہی میں ایکوکا اور مواما کے آس پاس بڑے سڑک کے کام ہوئے ہیں اور جاری ہیں۔ یہ منصوبہ چار مراحل میں بنایا جا رہا ہے: مرحلہ 1: مرے ویلی ہائی وے اور وارن اسٹریٹ چوراہے کی اپ گریڈ، جو 2018 کے وسط میں مکمل ہوا مرحلہ 2: وارن اسٹریٹ اپ گریڈ، نومبر 2019 میں مکمل ہوا مرحلہ 3: کیمپسپے اور مرے ندیوں پر نئے پلوں کی تعمیر، بڑے کام مارچ 2020 کے مرحلے 4 میں شروع ہوئے: کوب ہائی وے، مینینا اسٹریٹ اور پیریکوٹا روڈ چوراہے (جو ٹرانسپورٹ فار این ایس ڈبلیو کے ذریعے فراہم کیا جائے گا) میں انٹرسیکشن اپ گریڈ، مارچ 2020 میں کام شروع ہوا۔ یہ منصوبہ 2022 کے وسط میں مکمل ہونا ہے۔ بڑے چوراہے اور قصبے بھی دیکھیں آسٹریلیا میں شاہراہیں نیو ساؤتھ ویلز میں شاہراہیں وکٹوریہ میں حوالہ جات آسٹریلیا میں شاہراہیں وکٹوریہ میں (ریاست) شاہراہیں نیو ساؤتھ ویلز ریویرینا میں