Hamilton Harbour
ہیملٹن ہاربر، جسے پہلے برلنگٹن بے کے نام سے جانا جاتا تھا، اونٹاریو جھیل کے مغربی سرے پر واقع ہے، جس کے شمال مغرب میں برلنگٹن شہر، جنوب میں ہیملٹن شہر، اور مشرق میں ہیملٹن بیچ (برلنگٹن بے کے جنوب میں جیمز این ایلن اسکائی وے) اور برلنگٹن بیچ (چینل کے شمال میں) ہے۔ یہ کوٹس پیراڈائز سے ایک تنگ چینل کے ذریعے جڑا ہوا ہے جو پہلے ڈیسجرڈنز کینال کے لیے کھدائی کی گئی تھی۔ ہیملٹن کے اندر ہی اسے "ہیملٹن ہاربر"، "دی ہاربر" اور "دی بے" کہا جاتا ہے۔ خلیج قدرتی طور پر اونٹاریو جھیل سے ریت کے بار سے الگ ہوتی ہے۔ شمالی سرے کا دروازہ بھرا ہوا تھا اور جہازوں کے گزرنے کے لیے بیچ میں چینل کاٹا گیا تھا۔ ہیملٹن کی بندرگاہ بندرگاہ کے ہیملٹن کی طرف ہے۔ تاریخ ہیملٹن ہاربر مسیسوگا انیشینا بیک میں ویکوڈونگ کے نام سے جانا جاتا تھا جس کا سیدھا مطلب "خلیج میں" ہے۔ اس علاقے میں ابتدائی آباد کار جسے خلیج جھیل جینیوا کہا جاتا ہے۔ خلیج کو باضابطہ طور پر 1792 میں اپر کینیڈا کے پہلے لیفٹیننٹ گورنر جان گریوس سمکو نے انگلینڈ کے یارکشائر کے ایسٹ رائیڈنگ میں واقع قصبے بریڈلنگٹن کے سابقہ نام کے لیے برلنگٹن بے کا نام دیا تھا۔ اس سے پہلے، خلیج کو واش کوارٹر کے نام سے بھی جانا جاتا تھا، خاص طور پر بیٹن دی لیکس ٹریٹی نمبر کی حد کو بیان کرنے کے لیے ایک تاریخی نشان کے طور پر۔ 3 نے 1792 میں سمکو اور کریڈٹ فرسٹ نیشن کے مسیسوگاس کے درمیان بات چیت کی۔ خلیج تک رسائی علاقے کی ابتدائی پانی کی نقل و حمل اور صنعتی ترقی کے لیے اہم تھی، بشمول ڈنڈاس، اونٹاریو، جس نے برلنگٹن (برینٹس بلاک) اور ہیملٹن دونوں پر ابتدائی لیکن بالآخر غیر حقیقی برتری حاصل کی تھی۔ برسوں کے دوران، خلیج کو اس کے ساحلی باشندوں نے تقریبا علاج کیا۔ مسلسل بھرنے سے، خاص طور پر ہیملٹن کے شمالی سرے پر، تازہ پانی کی ندیوں اور جنگلی حیات کو نقصان پہنچا جس کی انہوں نے حمایت کی۔ چینل ڈریجنگ سے قدرتی اور غیر فطری تلچھٹ پیدا ہوتی ہے، جس سے علاقے میں ماحولیاتی زمین کے توازن میں مزید خلل پڑتا ہے۔ کیمیائی، صنعتی اور تھرمل آلودگی، خاص طور پر 1890 کی دہائی کے بعد بڑھتی ہوئی اسٹیل انڈسٹری کی ضمنی پیداوار کے طور پر، ماحول کو خراب کرتی رہی۔ ہیملٹن میں آبی گزرگاہیں ہمیشہ آلودہ نہیں ہوتیں۔ بندرگاہ کا شمالی حصہ محنت کش طبقے کے خاندانوں کے لیے ایک باقاعدہ تیراکی کا مقام ہوا کرتا تھا۔ ہیملٹن ہاربر آبی گزرگاہوں کی آلودگی صنعت کاری اور پراکسی شہری کاری کی وجہ سے ہے، جو 1917 تک ایک بڑا مسئلہ بن گیا۔ بہت سے محنت کش طبقے کے خاندان سیوریج کو انلیٹس میں پھینکتے وقت صحت کے خطرات سے دوچار تھے اور خلیج خود ایک معمول کا واقعہ بن گیا تھا۔ لورل سیفٹن میک ڈویل اپنی کتاب این انوائرمنٹل ہسٹری آف کینیڈا میں لکھتی ہیں کہ "1860 کی دہائی کے اوائل میں ہیملٹن ہاربر کے ایک ماہی گیری انسپکٹر نے دریافت کیا کہ ساحل کے ساتھ پائی جانے والی مچھلیوں میں کوئلے کے تیل کا ذائقہ ہوتا ہے اور یہ کہ مردہ بکس اور مسکراٹس دو ریفائنریوں کے تیل سے لیپت تھے۔" 1950 کی دہائی تک، شہر کے حکام نے ہیملٹن ہاربر کو کسی بھی تفریحی استعمال کے لیے نااہل قرار دے دیا تھا اور تمام ساحلوں کو بند کر دیا تھا۔ 1919 میں، ایک فیڈرل آرڈر ان کونسل نے برلنگٹن بے کا نام بدل کر ہیملٹن ہاربر رکھ دیا۔ 1970 کی دہائی تک، انٹرنیشنل جوائنٹ کمیشن، جو گریٹ لیکس بیسن میں پانی کے استعمال کو کنٹرول کرتا ہے، اور دیگر ایجنسیوں نے کارروائی کی ضرورت کو تسلیم کرنا شروع کر دیا۔ پانی کے معیار کے بارے میں زیادہ آگاہی، آلودگی پر بہتر کنٹرول، اور معاشی بدحالی، ان سب نے 1980 کی دہائی میں حالات کو بہتر بنانے میں مدد کی۔ 1990 کی دہائی میں خوبصورتی اور ماحولیاتی کنٹرول اچھی طرح سے جاری تھا۔ ان اقدامات میں مٹی کی ٹوپی کے نیچے بھاری دھاتوں اور دیگر آلودگیوں سے آلودہ لکش لینڈس کو سیل کرنا، بے فرنٹ پارک اور پیئر 4 پارک کی زمین کی تزئین بنانا اور عام کارپ کو کوٹس پیراڈائز میں داخل ہونے سے روکنا شامل تھا۔ برلنگٹن بے میں پانی کے معیار میں نظر آنے والی اور قابل پیمائش بہتری کی نمائش 1994 میں مقامی رکن پارلیمنٹ اور وفاقی کابینہ کی وزیر شیلا کوپس کی عوامی تیراکی کے ذریعے کی گئی تھی۔ بے فرنٹ تک رسائی اور تفریحی استعمال میں بہتری آئی ہے، اور اب بندرگاہ کے دو ساحلوں: بے فرنٹ اور پیئر 4 پر تیراکی کی اجازت ہے۔ ہیملٹن ہاربر کو ریاستہائے متحدہ اور کینیڈا کے درمیان گریٹ لیکس واٹر کوالٹی ایگریمنٹ میں گریٹ لیکس ایریاز آف کنسرن کے طور پر درج کیا گیا ہے۔ تدارک کے منصوبے کا ایک حصہ بندرگاہ کے دلدلی علاقوں کو دوبارہ حاصل کرنا ہے۔ اگرچہ بندرگاہ میں موجود زیادہ تر کارپ 2021 کے اوائل تک ختم ہو چکے تھے، لیکن میکلنز نے اطلاع دی کہ متعدد سنہری مچھلیاں ملی ہیں، جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ وہ عوام کی طرف سے پالتو جانوروں کی مچھلیوں کو پھینکنے سے آئی ہیں۔ ایک ماہر نے کہا کہ گولڈ فش "مشکل حالات میں حتمی طور پر زندہ بچ جانے والی ہے۔ یہ نیلے سبز طحالب کے پھولوں کو کھا سکتی ہے جو مقامی انواع نہیں کھا سکتی ہیں-وہ پھول جو ہیملٹن ہاربر میں بڑھتی تعدد کے ساتھ ظاہر ہوتے ہیں۔" رینڈل ریف رینڈل ریف، جو بندرگاہ کے جنوب مشرقی کونے میں واقع ایک مقام ہے، کینیڈا میں پانی کی آلودگی کے مسائل میں سب سے زیادہ سنگین سمجھا جاتا ہے جس کے تدارک کا انتظار ہے۔ ماحولیاتی روک تھام کی سہولت، سائز میں تقریبا 7.5 ہیکٹر، پولی سائیکلک خوشبودار ہائیڈرو کاربن سے آلودہ تقریبا 130,000 مربع میٹر تلچھٹ کا احاطہ کرتی ہے، اور اس میں تقریبا 500,000 مربع میٹر ڈریجڈ پی اے ایچ آلودہ تلچھٹ ہوتی ہے۔ کنٹینمنٹ کی سہولت 2018 میں اسٹیل شیٹ کے ڈھیر کی دو دیواروں کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر کی گئی تھی۔ بعد میں 2018 میں، کنٹینمنٹ کی سہولت کے ارد گرد آلودہ تلچھٹ کو نکال کر سہولت کے اندر رکھا گیا۔ گندے پانی کو ریت کی فلٹریشن اور گرینولر ایکٹیویٹڈ ایڈسورپشن کا استعمال کرتے ہوئے آن سائٹ واٹر ٹریٹمنٹ سسٹم کے ذریعے ٹریٹ کیا جائے گا اور اسے واپس بندرگاہ میں چھوڑ دیا جائے گا۔ آخر میں، ایک ماحولیاتی ٹوپی کئی مواد کی تہوں سے بنائی جائے گی جس میں مختلف سائز کے مجموعے، جیو ٹیکسٹائل اور جیو گرڈ، ویک ڈرینز، اور سطح کے مواد (اسفالٹ اور/یا کنکریٹ) شامل ہیں، تاکہ زہریلے تلچھٹ کو روکنے کے لیے نیچے سے اوپر تک ترتیب سے رکھا جائے۔ صفائی کے منصوبے کی تخمینہ لاگت $138.9 ملین تھی، جس کی روک تھام کی عمر 200 سال ہونے کی توقع ہے۔ ماحولیات اور موسمیاتی تبدیلی کینیڈا، اور اونٹاریو کی وزارت ماحولیات اور موسمیاتی تبدیلی، ہر ایک نے 46.3 ملین ڈالر کا وعدہ کیا، جس میں فنڈنگ کا آخری تیسرا حصہ ہیملٹن شہر (14 ملین ڈالر)، برلنگٹن شہر (23 ملین ڈالر)، ہالٹن ریجن (2 ملین ڈالر)، ہیملٹن پورٹ اتھارٹی (14 ملین ڈالر)، اور اسٹیلکو (14 ملین ڈالر) سے آتا ہے۔ 9 مارچ 2022 کو، ماحولیات اور موسمیاتی تبدیلی کینیڈا نے صفائی کے منصوبے کی تکمیل کا اعلان کیا جہاں 615,000 مربع میٹر سے زیادہ آلودہ تلچھٹ کا انتظام کیا گیا۔ منصوبے کا آخری مرحلہ، ماحولیاتی ٹوپی کی تنصیب، 2025 تک مکمل ہو جائے گی، جو نئی بندرگاہ کی زمین فراہم کرے گی جس کا انتظام ہیملٹن-اوشاوا پورٹ اتھارٹی کرے گی۔ برلنگٹن شپنگ کینال ہیملٹن ہاربر سے اونٹاریو جھیل تک کھلنے کو برلنگٹن شپنگ کینال کہا جاتا ہے۔ یہ 1824 میں تجویز کیا گیا تھا اور 1826 میں کھولا گیا تھا۔ برلنگٹن کینال لفٹ برج ایک لفٹ پل ہے جو نہر پر پھیلا ہوا ہے۔ انفراسٹرکچر خلیج آج دو شاہراہوں سے گزرتی ہے: 403 اور کوئین الزبتھ وے (کیو ای ڈبلیو)۔ برلنگٹن بے جیمز این ایلن اسکائی وے (عرفیت "دی اسکائی وے") پل، جو کیو ای ڈبلیو کا حصہ ہے، ہیملٹن ہاربر اور جھیل اونٹاریو کے درمیان سرحد کو عبور کرتا ہے۔ 403، یارک اسٹریٹ اور متعدد ریلوے ہیملٹن ہاربر کو برفانی ریت کی پٹی (مشرق میں موجودہ ساحل سمندر کی پٹی کی تشکیل سے ملتی جلتی) پر عبور کرتے ہیں اور کوٹس پیراڈائز کو ہیملٹن ہاربر سے الگ کرتے ہیں۔ بندرگاہ میں ہیملٹن کی بندرگاہ بھی ہے جو کینیڈا کی گریٹ لیکس کی مصروف ترین بندرگاہ ہے اور ہر سال 1 کروڑ ٹن سے زیادہ کارگو کو سنبھالتی ہے۔ لیجنڈ بے کے بارے میں کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ یہ شمالی امریکہ کے ایک خفیہ جانور کی میزبانی کرتا ہے، جسے گواہوں نے سانپ جیسی ایک بڑی مخلوق کے طور پر بیان کیا ہے۔ 21 اگست 2005 کو مرینا مونسٹر نامی کم بجٹ والی ہارر فلم کی شوٹنگ کے دوران ایک غوطہ خور خلیج میں ڈوب گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ہیملٹن ہاربر (1826-1901)، بذریعہ آئیون ایس بروکس برلنگٹن کینال لفٹ برج رینڈل ریف بیس آف اونٹاریو لینڈفارم آف ہیملٹن، اونٹاریو کینیڈا میں ماحولیاتی آفات اونٹاریو جھیل اونٹاریو کی خلیج