Jerusalem International Airport
یروشلم بین الاقوامی ہوائی اڈہ یروشلم شہر میں واقع ایک غیر استعمال شدہ علاقائی ہوائی اڈہ ہے۔ جب اسے 1924 میں کھولا گیا تو یہ فلسطین کے لیے برطانوی مینڈیٹ کا پہلا ہوائی اڈہ تھا۔ برطانوی مینڈیٹ کے تحت، سابق سائپرس ایئر ویز نے ہوائی اڈے پر اڑان بھری، اور 1960 میں قبرص کے برطانیہ سے آزادی حاصل کرنے کے بعد یہ وقفے وقفے سے جاری رہا۔ 1948 کی عرب-اسرائیلی جنگ کے بعد، ہوائی اڈے پر اردن نے مغربی کنارے کے باقی حصوں کے ساتھ قبضہ کر لیا تھا، اور 1950 میں، یہ مغربی کنارے کے اردن کے الحاق کا حصہ بن گیا۔ 1948 اور 1967 کے درمیان، رائل جارڈینین ایئر لائنز، نیز لبنانی مڈل ایسٹ ایئر لائنز، ہوائی اڈے پر آنے اور جانے والی روزانہ تجارتی پروازیں چلاتی تھیں۔ 1967 میں، اسرائیل نے چھ روزہ جنگ جیت لی اور ہوائی اڈے سمیت اردن سے منسلک تمام علاقوں پر فوجی قبضہ کرنا شروع کر دیا۔ 1981 میں، اسرائیل نے یروشلم قانون کے حصے کے طور پر ہوائی اڈے کو مؤثر طریقے سے الحاق کرلیا۔ 1967 اور 2000 کے درمیان، ارکیا اور ایل ال ہوائی اڈے پر آنے اور جانے والی روزانہ تجارتی پروازیں چلاتے تھے۔ 2000 میں دوسرا انتفاضہ پھیلنے کے بعد اسرائیل نے ہوائی اڈے کو تمام شہری ٹریفک کے لیے بند کر دیا۔ 1924 سے 1927 تک، کالندیہ کا ہوائی اڈہ فلسطین کے لیے برطانوی مینڈیٹ کا واحد ہوائی اڈہ تھا۔ اسے برطانوی فوجی حکام اور یروشلم جانے والے ممتاز مہمانوں نے استعمال کیا تھا۔ 1931 میں، لازمی حکومت نے ہوائی اڈے کو بڑھانے کے لیے یہودی گاؤں اٹاروٹ سے زمین ضبط کر لی، اس عمل میں گھروں کو مسمار کر دیا اور پھلوں کے باغات کو اکھاڑ پھینکا۔ 1936 میں ہوائی اڈے کو باقاعدہ پروازوں کے لیے کھول دیا گیا۔ 1948 کی عرب-اسرائیلی جنگ کے دوران اردن کے عرب لشکر نے اتاروت گاؤں پر قبضہ کر کے اسے تباہ کر دیا تھا۔ 1948 سے لے کر جون 1967 میں چھ روزہ جنگ تک، ہوائی اڈہ اردن کے کنٹرول میں تھا، جسے او جے جے آر نامزد کیا گیا تھا۔ چھ روزہ جنگ کے بعد، یروشلم ہوائی اڈے کو یروشلم شہر کے میونسپل علاقے میں شامل کیا گیا اور اسے ایل ایل جے آر نامزد کیا گیا۔ 1970 کی دہائی اور 1980 کی دہائی کے اوائل میں، اسرائیل نے ہوائی اڈے کو اپ گریڈ کرنے اور ایک مکمل بین الاقوامی ہوائی اڈے کے لیے بنیادی ڈھانچہ بنانے کے لیے کافی وسائل کی سرمایہ کاری کی لیکن بین الاقوامی ہوا بازی کے حکام، اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے کہ ہوائی اڈہ 1967 میں اسرائیل کے زیر قبضہ زمینوں میں تھا، بین الاقوامی پروازوں کو وہاں اترنے کی اجازت نہیں دیں گے۔ اس طرح ہوائی اڈہ صرف گھریلو پروازوں اور چارٹر پروازوں کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ دوسرے انتفاضہ کے دوران حفاظتی مسائل کی وجہ سے اکتوبر 2000 میں ہوائی اڈے کو شہری ہوائی ٹریفک کے لیے بند کر دیا گیا اور جولائی 2001 تک اسے باضابطہ طور پر اسرائیل کی دفاعی افواج کے حوالے کر دیا گیا۔ 2000 کے کیمپ ڈیوڈ سمٹ میں اسرائیل کی طرف سے پیش کردہ نقشوں میں، اٹاروٹ کو یروشلم کے اسرائیلی تعمیر شدہ علاقے میں شامل کیا گیا تھا۔ اسے فلسطینی وفد نے مسترد کر دیا، جس نے اسے فلسطینیوں کے لیے قومی ہوائی اڈے کے طور پر تصور کیا۔ یوسی بیلن نے تجویز پیش کی کہ ہوائی اڈے کو اسرائیل اور فلسطینی اتھارٹی کے درمیان یروشلم کے مجموعی اشتراک کے حصے کے طور پر مشترکہ طور پر استعمال کیا جائے، جس میں جنیوا بین الاقوامی ہوائی اڈے کے کامیاب ماڈل کا حوالہ دیا گیا ہے، جسے سوئٹزرلینڈ اور فرانس دونوں استعمال کرتے ہیں۔ اسرائیلی آبادکاری کی منصوبہ بندی ایک منصوبہ بندی کمیٹی 6 دسمبر 2021 کو 9,000 ہاؤسنگ یونٹس کی تجویز پر تبادلہ خیال کرنے والی تھی۔ یہ مقام بیت حنا اور کافر عقاب کے درمیان ہے، جو "یروشلم کے علاقے میں فلسطینیوں کے لیے ترقی کے لیے آخری خالی جگہ" ہے۔ تاہم، 25 نومبر 2021 کو، ریاستہائے متحدہ میں بائیڈن انتظامیہ کے دباؤ میں، اسرائیل نے یروشلم ہوائی اڈے کی جگہ کو دوبارہ تیار کرنے کے منصوبوں کو روک دیا ہے۔ گیلری آئی سی اے او کوڈز ہوائی اڈے کو بعض اوقات دو مختلف آئی سی اے او کوڈز کے ساتھ دکھایا جاتا ہے۔ ایل ایل ڈیزیگنیٹر اسرائیل میں ہوائی اڈوں کے لیے آئی سی اے او کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے اور او جے اردن کے لیے کوڈ ہے۔ مقبول ثقافت میں ہوائی اڈے کو فلم ورلڈ وار زیڈ میں مرکزی اسرائیلی ہوائی اڈے کے طور پر دکھایا گیا ہے جو زومبی کی وبا سے محفوظ ہے۔ حقیقت میں فلم کے تمام اسرائیلی مناظر مالٹا میں شوٹ کیے گئے تھے۔ بین گوریئن بین الاقوامی ہوائی اڈے کے نوٹ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط مغربی کنارے میں ہوائی اڈے یروشلم میں نقل و حمل یروشلم میں عمارتیں اور ڈھانچے 1924 میں لازمی فلسطین میں ادارے غیر فعال ہوائی اڈے