Weigh in motion
وزن میں حرکت یا وزن میں حرکت (ڈبلیو آئی ایم) آلات ایکسل وزن اور مجموعی گاڑی کے وزن کو پکڑنے اور ریکارڈ کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں جب گاڑیاں پیمائش کی جگہ پر چلتی ہیں۔ جامد ترازو کے برعکس، ڈبلیو آئی ایم سسٹم ٹریفک کی کم یا معمول کی رفتار سے سفر کرنے والی گاڑیوں کی پیمائش کرنے کے قابل ہوتے ہیں اور انہیں گاڑی کو رکنے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ یہ وزن کے عمل کو زیادہ موثر بناتا ہے، اور تجارتی گاڑیوں کے معاملے میں، وزن کی حد سے کم ٹرکوں کو جامد ترازو یا معائنہ کو بائی پاس کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ تعارف وزن میں حرکت ایک ایسی ٹیکنالوجی ہے جسے مختلف نجی اور عوامی مقاصد کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے (یعنی۔ ایپلی کیشنز) سڑک اور ریل گاڑیوں کے وزن اور محور کے بوجھ سے متعلق۔ ڈبلیو آئی ایم سسٹم سڑک یا ریل ٹریک یا گاڑی پر نصب ہوتے ہیں اور ٹریفک کے بہاؤ اور/یا مخصوص گاڑی سے پیمائش، ذخیرہ اور ڈیٹا فراہم کرتے ہیں۔ ڈبلیو آئی ایم سسٹمز کے لیے کچھ مخصوص شرائط لاگو ہوتی ہیں۔ ان حالات کا اثر ڈبلیو آئی ایم سسٹم کے ذریعہ ماپا جانے والے ڈیٹا کے معیار اور وشوسنییتا اور سینسرز اور خود ڈبلیو آئی ایم سسٹم کے استحکام پر پڑتا ہے۔ ڈبلیو آئی ایم سسٹم گاڑیوں کے متحرک محور بوجھ کی پیمائش کرتے ہیں اور متعلقہ جامد اقدار کا بہترین ممکنہ تخمینہ لگانے کی کوشش کرتے ہیں۔ ڈبلیو آئی ایم سسٹمز کو سخت ٹریفک اور ماحولیاتی حالات میں بغیر کسی توجہ کے کارکردگی کا مظاہرہ کرنا پڑتا ہے، اکثر گاڑی کے چلنے کے طریقے، یا ڈرائیور کے رویے پر کسی کنٹرول کے بغیر۔ پیمائش کے ان مخصوص حالات کے نتیجے میں، ڈبلیو آئی ایم سسٹم کے کامیاب نفاذ کے لیے مخصوص علم اور تجربے کی ضرورت ہوتی ہے۔ وزن کی معلومات گاڑی کے مجموعی وزن اور محور (گروپ) کے بوجھ پر مشتمل ہوتی ہے جو دیگر پیرامیٹرز جیسے: تاریخ اور وقت، مقام، رفتار اور گاڑی کی کلاس کے ساتھ مل کر ہوتی ہے۔ آن بورڈ ڈبلیو آئی ایم سسٹمز کے لیے یہ صرف مخصوص گاڑی سے متعلق ہے۔ ان روڈ ڈبلیو آئی ایم سسٹمز کے لیے یہ پوری گاڑی کے ٹریفک کے بہاؤ پر لاگو ہوتا ہے۔ وزن کی یہ معلومات صارف کو بھاری سامان والی گاڑیوں کی لوڈنگ کا تفصیلی علم فراہم کرتی ہے۔ یہ معلومات پرانی ٹیکنالوجیز کے مقابلے میں بہتر ہے، لہذا، مثال کے طور پر، بھاری سامان والی گاڑیوں اور سڑک/ریل کے بنیادی ڈھانچے کا مقابلہ کرنا آسان ہے۔ (موفٹ، 2017)۔ روڈ ایپلی کیشنز خاص طور پر ٹرکوں، مجموعی گاڑی اور محور وزن کی نگرانی کے لیے ایپلی کیشنز کی ایک صف میں مفید ہے جن میں شامل ہیں: فرش ڈیزائن، نگرانی، اور تحقیق برج ڈیزائن، نگرانی، اور تحقیق وزن سے زیادہ بوجھ کے نفاذ کی پالیسیوں کو مطلع کرنا اور نفاذ کی منصوبہ بندی اور مال بردار نقل و حرکت کے مطالعات کو براہ راست آسان بنانا قانون سازی اور ضابطے کو آسان بنانے کے لیے وزن کے حساب سے ٹول ڈیٹا ڈبلیو آئی ایم ڈیٹا کا سب سے عام روڈ ایپلی کیشن شاید فرش ڈیزائن اور تشخیص ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں، اس مقصد کے لیے ڈبلیو آئی ایم ڈیٹا کا ہسٹوگرام استعمال کیا جاتا ہے۔ ڈبلیو آئی ایم ڈیٹا کی عدم موجودگی میں، ڈیفالٹ ہسٹوگرام دستیاب ہیں۔ فرشوں کو میکانکی-تجرباتی تھکاوٹ کے عمل کے ذریعے نقصان پہنچایا جاتا ہے جسے عام طور پر چوتھے طاقت کے قانون کے طور پر آسان بنایا جاتا ہے۔ اس کی اصل شکل میں، طاقت کا چوتھا قانون کہتا ہے کہ فرش کو پہنچنے والے نقصان کی شرح چوتھی طاقت پر اٹھائے گئے محور کے وزن کے متناسب ہے۔ ڈبلیو آئی ایم ڈیٹا ہر اہم وزن کے زمرے میں محوروں کی تعداد کے بارے میں معلومات فراہم کرتا ہے جو اس قسم کے حسابات کو انجام دینے کی اجازت دیتا ہے۔ حرکت کے پیمانے میں وزن اکثر وزن کے زیادہ بوجھ کے نفاذ کو آسان بنانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جیسے کہ فیڈرل موٹر کیریئر سیفٹی ایڈمنسٹریشن کا کمرشل وہیکل انفارمیشن سسٹم اور نیٹ ورک پروگرام۔ وزن میں حرکت کے نظام کو سڑک کے کنارے کے روایتی معائنہ اسٹیشنوں کے حصے کے طور پر، یا ورچوئل معائنہ اسٹیشنوں کے حصے کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ زیادہ تر ممالک میں، زیادہ بوجھ والی گاڑیوں کے براہ راست نفاذ کے لیے ڈبلیو آئی ایم سسٹم کو کافی درست نہیں سمجھا جاتا ہے لیکن یہ مستقبل میں تبدیل ہو سکتا ہے۔ ڈبلیو آئی ایم کا سب سے عام پل ایپلی کیشن ٹریفک لوڈنگ کا اندازہ ہے۔ پل پر ٹریفک کی شدت بہت مختلف ہوتی ہے کیونکہ کچھ سڑکیں دوسروں کے مقابلے میں بہت زیادہ مصروف ہوتی ہیں۔ خراب ہونے والے پلوں کے لیے، یہ اہم ہے کیونکہ کم بھاری اسمگل شدہ پل محفوظ ہے اور زیادہ بھاری اسمگل شدہ پلوں کی دیکھ بھال اور مرمت کے لیے ترجیح دی جانی چاہیے۔ پلوں پر ٹریفک لوڈنگ کے موضوع پر بہت زیادہ تحقیق کی گئی ہے، دونوں مختصر مدت، بشمول حرکیات کے لیے الاؤنس، اور طویل مدت۔ حالیہ برسوں میں کئی "خاص" وزن میں حرکت کے نظاموں کا عروج دیکھا گیا ہے۔ ایک مشہور مثال فرنٹ فورک کچرے کے ٹرک کا پیمانہ ہے۔ اس ایپلی کیشن میں، ایک کنٹینر کا وزن کیا جاتا ہے-جب یہ بھرا ہوا ہوتا ہے-جب ڈرائیور لفٹ کرتا ہے، اور پھر-جب یہ خالی ہوتا ہے-جب کنٹینر زمین پر واپس آتا ہے۔ مکمل اور خالی وزن کے درمیان فرق مواد کے وزن کے برابر ہوتا ہے۔ ہائی ویز پر وزن استعمال کرنے والے ممالک میں شامل ہیں: آسٹریلیا بیلجیم چین فرانس جرمنی اٹلی جاپان نیدرلینڈز پولینڈ یوکرین متحدہ عرب امارات برطانیہ ریاستہائے متحدہ (استعمال ریاست سے ریاست میں مختلف ہوتا ہے) درستگی وزن میں حرکت کے اعداد و شمار کی درستگی عام طور پر جامد وزن کے پیمانے کے مقابلے میں بہت کم ہوتی ہے جہاں ماحول بہتر کنٹرول ہوتا ہے۔ یورپی سی او ایس ٹی 323 گروپ نے 1990 کی دہائی میں درستگی کی درجہ بندی کا فریم ورک تیار کیا۔ انہوں نے تجارتی طور پر دستیاب اور پروٹو ٹائپ ڈبلیو آئی ایم سسٹمز کے تین آزادانہ طور پر کنٹرول شدہ روڈ ٹیسٹوں کو بھی مربوط کیا، ایک سوئٹزرلینڈ میں، ایک فرانس میں (کانٹینینٹل موٹر وے ٹیسٹ) اور ایک شمالی سویڈن میں (کولڈ انوائرمنٹ ٹیسٹ)۔ ایک سے زیادہ سینسر والے ڈبلیو آئی ایم سسٹم اور درجہ حرارت کے اثرات کے لیے محتاط معاوضے کے ساتھ بہتر درستگی حاصل کی جا سکتی ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں فیڈرل ہائی وے ایڈمنسٹریشن نے ڈبلیو آئی ایم سسٹمز کے لیے کوالٹی اشورینس کے معیار کو شائع کیا ہے جن کا ڈیٹا لانگ ٹرم پیومنٹ پرفارمنس پروجیکٹ میں شامل ہے۔ زیادہ تر نظاموں کے نظام کی بنیادی باتیں سینسر ڈبلیو آئی ایم نظام پیمائش کے لیے مختلف قسم کے سینسر استعمال کر سکتے ہیں۔ ابتدائی WIM نظام، جو اب بھی کم تعداد میں تنصیبات میں استعمال ہوتے ہیں، وزن کے پلیٹ فارم کے طور پر ایک آلات والے موجودہ پل کا استعمال کرتے ہیں۔ موڑنے والی پلیٹیں فرش میں ایک خالی کٹ کو پھیلاتی ہیں اور لچک کا استعمال کرتی ہیں کیونکہ پہیہ وزن کی پیمائش کے طور پر گزرتا ہے۔ لوڈ سیل سڑک میں سرایت شدہ ایک بڑے پلیٹ فارم کے کونے کی حمایت میں تناؤ سینسر کا استعمال کرتے ہیں۔ آج کل کے نظاموں کی اکثریت پٹی سینسر ہیں-سڑک کے فرش میں کٹے ہوئے 2 سے 3 سینٹی میٹر نالی میں نصب دباؤ حساس مواد۔ پٹی سینسرز میں، مختلف سینسنگ مواد استعمال کیے جاتے ہیں، جن میں پیزو-پولیمر، پیزو-سیرامک، کیپسیٹیو اور پیزو-کوارٹز شامل ہیں۔ ان میں سے بہت سے سینسنگ سسٹم درجہ حرارت پر منحصر ہیں اور اس کو درست کرنے کے لیے الگورتھم استعمال کیے جاتے ہیں۔ برج ڈبلیو آئی ایم سسٹمز میں سٹرین ٹرانسڈیوسر استعمال کیے جاتے ہیں۔ سٹرین گیج کا استعمال موڑنے والی پلیٹوں میں لچک اور بوجھ خلیوں میں اخترتی کی پیمائش کے لیے کیا جاتا ہے۔ پٹی سینسر سسٹم نالی میں پیزو الیکٹرک مواد کا استعمال کرتے ہیں۔ کیپیسیٹیو سسٹم دو قریب سے رکھی ہوئی چارج شدہ پلیٹوں کے درمیان کیپیسیٹینس کی پیمائش کرتے ہیں۔ حال ہی میں، آپٹیکل فائبر گریٹنگ سینسر کا استعمال کرتے ہوئے وزن کے سینسر تجویز کیے گئے ہیں۔ چارج ایمپلیفائرز ہائی امپیڈینس چارج سگنلز کو ایم او ایس ایف ای ٹی پر مبنی چارج ایمپلیفائرز کے ساتھ بڑھایا جاتا ہے اور وولٹیج آؤٹ پٹ میں تبدیل کیا جاتا ہے، جو تجزیہ کے نظام سے منسلک ہوتا ہے۔ انڈکٹو لوپس انڈکٹو لوپس ڈبلیو آئی ایم اسٹیشن سے گاڑی کے داخلے اور باہر نکلنے کی وضاحت کرتے ہیں۔ ان اشاروں کو ہر گاڑی کے مجموعی گاڑی کے وزن کو شروع کرنے کے لیے پیمائش کو شروع کرنے اور روکنے کے لیے محرک ان پٹ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ وہ گاڑی کی کل لمبائی کی پیمائش بھی کرتے ہیں اور گاڑی کی درجہ بندی میں مدد کرتے ہیں۔ ٹول گیٹ یا کم رفتار والی ایپلی کیشنز کے لیے، انڈکٹو لوپس کو دیگر قسم کے وہیکل سینسرز جیسے ہلکے پردے، ایکسل سینسرز یا پیزوکیبلز سے تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ پیمائش کا نظام تیز رفتار پیمائش کا نظام درج ذیل پیرامیٹرز کے حسابات انجام دینے کے لیے پروگرام کیا گیا ہے: محوری فاصلے، انفرادی محوری وزن، گاڑی کا مجموعی وزن، گاڑی کی رفتار، گاڑیوں کے درمیان فاصلہ، اور ہر گاڑی کی پیمائش کے لیے جی پی ایس مطابقت پذیر ٹائم اسٹیمپ۔ پیمائش کا نظام ماحولیاتی طور پر محفوظ ہونا چاہیے، آپریٹنگ درجہ حرارت کی وسیع رینج ہونی چاہیے اور سنکشیپن کا مقابلہ کرنا چاہیے۔ خودکار نمبر پلیٹ کی شناخت کے لیے رجسٹریشن پلیٹ ریڈنگ کیمرے گاڑی کے لیے زیادہ سے زیادہ قابل اجازت وزن کے مقابلے میں ماپا ہوا وزن چیک کرنے کے لیے نظام کا حصہ ہو سکتے ہیں اور حد سے تجاوز کرنے کی صورت میں، گاڑی کا تعاقب کرنے یا مالک کو براہ راست جرمانہ کرنے کے لیے قانون نافذ کرنے والے اداروں کو مطلع کریں۔ پیمائش کے نظام پر مختلف قسم کے مواصلاتی طریقوں کو نصب کرنے کی ضرورت ہے۔ موڈیم یا سیلولر موڈیم فراہم کیا جا سکتا ہے۔ پرانی تنصیبات میں یا جہاں کوئی مواصلاتی بنیادی ڈھانچہ موجود نہیں ہے، ڈبلیو آئی ایم سسٹم ڈیٹا کو محفوظ کرتے ہوئے خود سے کام کر سکتے ہیں، تاکہ بعد میں اسے جسمانی طور پر بازیافت کیا جا سکے۔ ڈیٹا آرکائیونگ کسی بھی دستیاب مواصلاتی ذرائع سے منسلک ڈبلیو آئی ایم سسٹم کو مرکزی نگرانی سرور سے جوڑا جا سکتا ہے۔ کسی بھی مزید پروسیسنگ کے لیے دستیاب ہونے کے لیے بہت سے دور دراز ڈبلیو آئی ایم اسٹیشنوں سے ڈیٹا کو بازیافت کرنے کے لیے خودکار ڈیٹا آرکائیونگ سافٹ ویئر کی ضرورت ہوتی ہے۔ نگرانی اور نفاذ کے مختلف مقاصد کے لیے بہت سے ڈبلیو آئی ایم کو سرور سے جوڑنے کے لیے ایک مرکزی ڈیٹا بیس بنایا جا سکتا ہے۔ ریل ایپلی کیشنز حرکت میں وزن بھی ریل ٹرانسپورٹ میں ایک عام ایپلی کیشن ہے۔ معلوم ایپلی کیشنز اثاثہ جات کا تحفظ (عدم توازن، اوور لوڈنگ) اثاثہ جات کا انتظام دیکھ بھال کی منصوبہ بندی قانون سازی اور ضابطہ انتظامیہ اور منصوبہ بندی کے نظام کی بنیادی باتیں پیمائش کے نظام کے دو اہم حصے ہیں: ٹریک سائیڈ جزو، جس میں مواصلات، طاقت، حساب کتاب اور ڈیٹا کے حصول کے لیے ہارڈ ویئر ہوتا ہے، اور ریل پر نصب جزو، جو سینسرز اور کیبلنگ پر مشتمل ہوتا ہے۔ معروف سینسر کے اصولوں میں شامل ہیں: تناؤ کے پیمائش: عام طور پر ریل فائبر آپٹیکل سینسر کے مرکز میں تناؤ کی پیمائش: ریل لوڈ سیلز کے موڑنے کی وجہ سے روشنی کی شدت میں تبدیلی کی پیمائش: براہ راست ریل پر ہونے کے بجائے لوڈ سیل میں تناؤ کی تبدیلی کی پیمائش۔ لیزر پر مبنی نظام: ریل یارڈ اور مین لائن ٹرینوں کی نقل مکانی کی پیمائش کا وزن مرکزی لائن پر یا گز پر کیا جاتا ہے۔ مرکزی لائنوں پر نصب ویئنگ ان موشن سسٹم ٹرینوں کے مکمل وزن (تقسیم) کی پیمائش کرتے ہیں کیونکہ وہ مقررہ لائن کی رفتار سے گزرتی ہیں۔ اس لیے مرکزی لائن پر حرکت میں وزن کو "جوڑی میں حرکت وزن" بھی کہا جاتا ہے: تمام ریل کاریں جوڑی جاتی ہیں۔ گز پر حرکت میں وزن اکثر انفرادی ویگنوں کی پیمائش کرتا ہے۔ اس کے لیے ضروری ہے کہ ریل کار کو وزن کے لیے دونوں سروں پر بغیر جوڑے رکھا جائے۔ اس لیے گز پر حرکت میں وزن کو "انکپلڈ ان موشن ویٹنگ" بھی کہا جاتا ہے۔ گز پر نصب نظام عام طور پر کم رفتار پر کام کرتے ہیں اور زیادہ درستگی کے قابل ہوتے ہیں۔ ہوائی اڈے کی ایپلی کیشنز کچھ ہوائی اڈے ہوائی جہاز کے وزن کا استعمال کرتے ہیں، جس کے ذریعے ہوائی جہاز کی ٹیکسیاں پیمانے کے بستر کے پار ہوتی ہیں، اور اس کے وزن کی پیمائش کی جاتی ہے۔ اس کے بعد وزن کو پائلٹ کے لاگ انٹری سے منسلک کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ حفاظت کے لیے تھوڑا سا مارجن کے ساتھ صرف کافی ایندھن موجود ہے۔ یہ کچھ عرصے سے جیٹ ایندھن کے تحفظ کے لیے استعمال ہوتا رہا ہے۔ نیز، ان پلیٹ فارمز میں بنیادی فرق، جو بنیادی طور پر "ٹرانسمیشن آف ویٹ" ایپلی کیشن ہیں، چیک ویگرز ہیں، جنہیں ڈائنامک اسکیلز یا ان موشن اسکیلز بھی کہا جاتا ہے۔ انٹرنیشنل سوسائٹی فار ویگ ان موشن (ISWIM، www.is-wim) ایک بین الاقوامی غیر منافع بخش تنظیم ہے، جو قانونی طور پر 2007 میں سوئٹزرلینڈ میں قائم ہوئی تھی۔ آئی ایس ڈبلیو آئی ایم وزن میں حرکت کے میدان میں سرگرم لوگوں اور تنظیموں کا ایک بین الاقوامی نیٹ ورک ہے۔ سوسائٹی ڈبلیو آئی ایم سسٹمز کے صارفین، محققین اور دکانداروں کو اکٹھا کرتی ہے۔ اس میں سڑک کے فٹ پاتھوں، پلوں، ریل پٹریوں اور آن بورڈ گاڑیوں میں یا اس کے نیچے نصب کردہ نظام شامل ہیں۔ آئی ایس ڈبلیو آئی ایم وقتا فوقتا دیگر بین الاقوامی کانفرنسوں اور نمائشوں کے حصے کے طور پر ڈبلیو آئی ایم (آئی سی ڈبلیو آئی ایم) پر بین الاقوامی کانفرنسوں، علاقائی سیمیناروں اور ورکشاپس کا انعقاد کرتا ہے۔ 1990 کی دہائی میں، پہلا ڈبلیو آئی ایم معیاری اے ایس ٹی ایم-ای 1318-09 شمالی امریکہ میں شائع ہوا، اور سی او ایس ٹی 323 ایکشن نے ڈبلیو آئی ایم کی یورپی وضاحتیں اور ساتھ ہی ڈبلیو آئی ایم سسٹم کے پین یورپی ٹیسٹوں سے متعلق رپورٹیں فراہم کیں۔ یورپی تحقیقی پروجیکٹ ویو اور دیگر اقدامات نے ڈبلیو آئی ایم کی بہتر ٹیکنالوجیز اور نئے طریقہ کار فراہم کیے۔ یہ پہلے ٹیسٹ ویڈیو کے ساتھ ڈبلیو آئی ایم سسٹمز کے امتزاج کے ساتھ کیے گئے تھے تاکہ نفاذ کے کنٹرول کو زیادہ کرنے میں مدد مل سکے۔ 2000 کی دہائی کے اوائل میں، ڈبلیو آئی ایم سسٹمز کی درستگی اور وشوسنییتا میں نمایاں بہتری آئی، اور انہیں اوور لوڈ اسکریننگ اور روڈ سائیڈ ویٹ انفورسمنٹ کنٹرولز (ورچوئل ویٹ اسٹیشنز) کے لیے پہلے سے انتخاب کے لیے زیادہ کثرت سے استعمال کیا گیا۔ او آئی ایم ایل آر 134 کو وزن کے لحاظ سے ٹولنگ اور براہ راست وزن کے نفاذ جیسی قانونی ایپلی کیشنز کے لیے کم رفتار والے ڈبلیو آئی ایم سسٹم کے بین الاقوامی معیار کے طور پر شائع کیا گیا تھا۔ حال ہی میں، این ایم آئی-ڈبلیو آئی ایم معیار براہ راست خودکار نفاذ اور وزن کے لحاظ سے فری فلو ٹولنگ کے لیے تیز رفتار ڈبلیو آئی ایم سسٹم کے تعارف کی بنیاد پیش کرتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط 6. ویٹ ان فری فلو "ویٹ ان موشن سسٹمز" انٹرنیشنل سوسائٹی فار ویٹ ان موشن روڈ انفراسٹرکچر ریل انفراسٹرکچر وزن کے آلات ٹرکنگ انڈسٹری ریاستہائے متحدہ میں