Austrian Southern Railway Company
سڈبن-گیسیلشافٹ (لفظی طور پر ساؤتھ ریلوے کمپنی) ایک آسٹریا کی کارپوریشن تھی جس نے آسٹریا کی سلطنت، آسٹریا-ہنگری (1867 کے بعد) اور کچھ عرصے کے لیے آسٹریا، ہنگری اور مملکت یوگوسلاویہ (1918 کے بعد) میں متعدد ریلوے لائنیں بنائیں اور چلائیں۔ کمپنی دو وجوہات کی بناء پر قابل ذکر تھی: پہلی، پہلی جنگ عظیم کے اختتام کے بعد اس کے اثاثوں کی تقسیم میں تقریبا دو دہائیاں لگیں۔ دوسرا، کمپنی بنیادی طور پر اپنے سابق ملازمین کے پنشن کے دعووں کو حاصل کرنے کے لیے، اثاثوں کے انتظام کے طور پر ریلوے کے تمام کاموں کو ختم کرنے کے بعد بھی موجود تھی۔ یہ کمپنی 1859 میں بنائی گئی تھی، جب آسٹریا کی ریاست میں ویانا میں ایک مشترکہ اسٹاک کمپنی کے طور پر نئی ریلوے کی تعمیر کے لیے کافی فنڈز کی کمی تھی۔ ملکیت بنیادی طور پر فرانسیسی سرمایہ کاروں کے ہاتھ میں تھی۔ وین-گلوگنٹزر بھن اور کے کے کے جانشین کے طور پر۔ سڈلیچے اسٹیٹسبن، سڈبن-گیسیلشافٹ نے ویانا سے ٹریسٹ تک اہم جنوبی ریلوے لائن چلائی، جس میں اس کی مشہور سیمرنگ کراسنگ تھی۔ کمپنی کی تشکیل کے وقت، وینیشیا آسٹریا کا حصہ تھا، اور اس لیے وینس کو سلطنت کی مرکزی بحیرہ روم کی بندرگاہ سمجھا جاتا تھا۔ 1867 میں وینیشیا کے نقصان کے بعد، ٹریسٹ نئی اہم بندرگاہ بن گئی۔ سڈبن-گیسیلشافٹ نے بھی کفسٹین سے ویرونا (بعد میں صرف الا تک) تک لائن چلائی، اس کے مرکزی حصے، برینر ریلوے کے ساتھ، جو 1867 میں مکمل ہوا تھا۔ دو شمال-جنوبی لائنیں ماربرگ (این ڈیر ڈراؤ) سے کلاگنفرٹ کے راستے فرانزفسٹے تک مشرقی-مغربی لائن کے ذریعے جڑی ہوئی تھیں۔ مزید برآں، موجودہ اٹلی، ہنگری اور کروشیا میں متعدد لائنیں چلائی گئیں۔ جب آسٹریا ہار گیا، 1866 میں، اپر اٹلی (وینیٹیا اور لومبارڈی) پر اس کی حکمرانی، نئی اسٹراڈ فیریٹ الٹا اٹالیا (ایس ایف اے آئی) کو سدبن-گیسیلشافٹ سے الگ کر دیا گیا، جس میں وہی اہم حصص دار تھے جو مدر کمپنی کے تھے۔ اگلے "سنہری وقت" کے دوران، سدبن-گیسیلشافٹ مختلف ریزورٹس کے پھیلاؤ میں سرگرم تھا، بنیادی طور پر سیمیرنگ اور سمندر کے کنارے ریزورٹ عباسیہ میں۔ ان جگہوں کے ساتھ ساتھ جنوبی ٹائرول کے ٹوبلاچ میں، کمپنی اپنے ریلوے ہوٹل چلاتی تھی، جہاں اس کی ریلوے لائنوں کے ذریعے آسانی سے پہنچا جا سکتا تھا۔ پہلی جنگ عظیم کے اختتام کے بعد، کمپنی کو مختلف حصوں میں تقسیم کرنا پڑا، کیونکہ نئے یورپی ممالک اس کے اثاثوں میں سے اپنا حصہ حاصل کرنا چاہتے تھے۔ یہ خاص طور پر انجنوں اور ویگنوں کے ساتھ پیچیدہ تھا، جو متعلقہ علاقوں میں ناہموار طور پر پھیلے ہوئے تھے۔ ان مسائل کو سنبھالنے والے بین ریاستی کمیشن کو ایک ایسے حل تک پہنچنے میں کئی سال لگے جسے تمام ممالک نے قبول کیا۔ آسٹریا میں، سڈبن-گیسیلشافٹ کو 1923 میں ڈوناؤ-سیو-ایڈریا آئزنبن-گیسیلشافٹ (ورملس سڈبن-گیسیلشافٹ) (ڈی او ایس اے جی) کے طور پر دوبارہ قائم کیا گیا، ریلوے کی کارروائیاں آسٹریا کے وفاقی ریلوے کے حوالے کر دی گئیں۔ ڈوساگ 1982 تک ایک کمپنی کے طور پر موجود رہے گی۔ اٹلی میں، اسے 1990 میں ایک خالص اثاثہ جات کے انتظام کی کمپنی کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ ہنگری میں، یہ 1932 تک ڈونا-زاوا-ایڈریا-واسٹرساگ کے طور پر موجود تھا، جس کے بعد اسے ہنگری اسٹیٹ ریلوے میں ضم کر دیا گیا۔ بیرونی روابط سڈبن-گیسیلشافٹ حوالہ جات کی تاریخ آسٹریا میں ریل نقل و حمل 1982 آسٹریا میں منقطع ریلوے کمپنیاں 1982 1859 میں آسٹریا کی سلطنت ریلوے کمپنیوں میں 1859 میں قائم ہونے والے ادارے