Hayes railway station
ہیس ریلوے اسٹیشن ایک ریلوے اسٹیشن ہے جو لندن بورو بروملی، جنوب مشرقی لندن، انگلینڈ میں ہیس میں واقع ہے۔ سے ہے۔ مرکزی داخلہ اسٹیشن اپروچ پر شاپنگ آرکیڈ کے وسط میں ہے، جس میں اولڈ اسٹیشن یارڈ پر کار پارک سے ثانوی داخلہ ہے۔ اسٹیشن کو چیرنگ کراس اور کینن اسٹریٹ سے جنوب مشرقی خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ یہ ہیس لائن پر ٹرینوں کے لیے مضافاتی ٹرمینس بناتا ہے۔ تاریخی وجوہات کی بناء پر، اور ہیس اور ہارلنگٹن کے ساتھ الجھن سے بچنے کے لیے، اسٹیشن کو اب بھی زیادہ تر ٹائم ٹیبل پر "ہیس (کینٹ)" کہا جاتا ہے۔ مڈ کینٹ لائن مڈ کینٹ اور نارتھ کینٹ جنکشن کے ذریعہ تعمیر کی گئی تھی اور اسے جنوب مشرقی ریلوے (ایس ای آر) کے ذریعہ 1 جنوری 1857 کو بیکنھم جنکشن تک کھولنے پر چلایا گیا تھا۔ اس لائن کو 1864 میں ایڈسکومب تک بڑھایا گیا اور ایلمرز اینڈ (ہیس برانچ کے لیے مستقبل کا جنکشن) اسی سال کھولا گیا۔ ایلمرز اینڈ سے ہیس برانچ لائن ویسٹ وکہم اینڈ ہیس ریلوے نے بنائی تھی، لیکن 29 مئی 1882 کو افتتاحی دن اسے ساؤتھ ایسٹرن ریلوے کو فروخت کر دیا گیا۔ ابتدائی طور پر 13 ہفتے کے دن اور چار اتوار کی خدمات ایلمرز اینڈ تک چلتی تھیں جہاں وہ ایڈسکومب سے لندن ٹرینوں سے منسلک ہوتی تھیں۔ ہیس میں ابتدائی ترتیب ایک واحد پلیٹ فارم پر مشتمل تھی جس کے آخری سرے پر لوکوموٹو ٹرن ٹیبل تھا۔ اسٹیشن کے جنوب کی طرف ایک مال یارڈ فراہم کیا گیا تھا اور ایک 33 لیور سگنل باکس فراہم کیا گیا تھا۔ 1898 میں ساؤتھ ایسٹرن ریلوے اور لندن چیٹم اینڈ ڈوور ریلوے نے ساؤتھ ایسٹرن اور چیٹم ریلوے کے نام سے ایک ریلوے کمپنی کے طور پر کام کرنے پر اتفاق کیا اور ہیس ایس ای اینڈ سی آر اسٹیشن بن گیا۔ 1912 تک خدمات بڑھ کر 15 ہو گئی تھیں لیکن ان میں سے صرف دو لندن تک چلتی تھیں اور باقی ایلمرز اینڈ پر ختم ہوتی تھیں۔ تاہم 1909 میں صبح 8 بج کر 37 منٹ پر ہیز-چیرنگ کراس سروس کانٹینینٹل بوٹ ٹرین اسٹاک سے تشکیل دی گئی تھی جہاں پہنچنے پر اسے صبح 10:00 چیرنگ کراس-فوکسٹون بوٹ ٹرین کو چلانے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ جنوبی ریلوے (1923-1947) ریلوے ایکٹ 1921 (جسے گروپنگ ایکٹ بھی کہا جاتا ہے) کے بعد، ہیس 1 جنوری 1923 کو جنوبی ریلوے اسٹیشن بن گیا۔ ابتدائی ایک منزلہ، کلپ بورڈ عمارت لندن کے ایک علاقے میں ابتدائی مانگ کے لیے کافی تھی جس میں شہری کاری نسبتا دیر سے دیکھی گئی۔ 1925 میں بجلی کاری مکمل ہونے تک استعمال کم رہا اور اسی سال 21 ستمبر کو بجلی کی خدمات شروع ہوئیں۔ جیسے جیسے مضافاتی ترقی میں تیزی آئی، اسٹیشن کو 1933 میں جدید بنایا گیا اور داخلی دروازے میں دکانوں کو شامل کیا گیا اور کوئلے کی مزید آمد و رفت کی توقع میں سامان کے صحن کو بڑھایا گیا۔ 15/16 ستمبر 1940 کی رات کو اسٹیشن کی عمارت کو بم سے بری طرح نقصان پہنچا اور اس کے بعد 1956 میں اس کی مرمت کی گئی۔ برٹش ریلوے (1948-1994) 1 جنوری 1948 کو ریلوے کی قومی کاری کے بعد ہیس برٹش ریلوے سدرن ریجن کا حصہ بن گیا۔ مال یارڈ 19 اپریل 1965 کو بند ہوا حالانکہ اسٹیشن نے آئرلینڈ میں کیٹفورڈ اور ٹریننگ کینلز کے درمیان سفر کرنے والے گرے ہاؤنڈ کتوں کو سنبھالنا جاری رکھا۔ 1960 کی دہائی کے دوران مسافروں کی تعداد میں کمی واقع ہوئی کیونکہ بہت سے مسافر تیز خدمات سے فائدہ اٹھانے کے لیے بروملی ساؤتھ اور بیکنھم جنکشن کی طرف گاڑی چلا رہے تھے۔ 1982 میں سیکٹرائزیشن کے بعد، تین مسافر شعبے بنائے گئے: انٹرسٹی، آپریٹنگ پرنسپل ایکسپریس سروسز ؛ اور لندن اینڈ ساؤتھ ایسٹ (1986 میں نیٹ ورک ساؤتھ ایسٹ کا نام تبدیل کر دیا گیا) جو لندن کے علاقے میں مسافر خدمات چلاتے تھے۔ نجکاری کا دور (1994-موجودہ دن) یکم اپریل 1994 کو برٹش ریل کی نجکاری کے بعد ہیس اسٹیشن پر بنیادی ڈھانچہ ریل ٹریک کی ذمہ داری بن گیا جب کہ ایک کاروباری یونٹ ٹرین خدمات چلاتا تھا۔ 13 اکتوبر 1996 کو مسافر خدمات کا آپریشن کنیکس ساؤتھ ایسٹرن کے پاس چلا گیا جو اصل میں 2011 تک فرنچائز چلانے والے تھے۔ متعدد حادثات اور مالی مسائل کے بعد ریل ٹریک پی ایل سی کو 3 اکتوبر 2002 کو نیٹ ورک ریل کو فروخت کر دیا گیا جو بنیادی ڈھانچے کا ذمہ دار بن گیا۔ 27 جون 2003 کو اسٹریٹجک ریل اتھارٹی نے ناقص مالی انتظام کا حوالہ دیتے ہوئے فرنچائز کے کنیکس کو ختم کرنے اور خود فرنچائز کو چلانے کا فیصلہ کیا۔ کنیکس ساؤتھ ایسٹرن نے 8 نومبر 2003 تک فرنچائز کو چلانا جاری رکھا اور اگلے دن اسٹریٹجک ریل اتھارٹی کے ساؤتھ ایسٹرن ٹرینز ماتحت ادارے کو خدمات منتقل کر دی گئیں۔ 2004 میں، اسٹریٹجک ریل اتھارٹی نے ہیس لائن سے چیرنگ کراس کو خدمات واپس لینے کی تجویز پیش کی۔ مقامی کونسلروں اور ہیس ولیج ایسوسی ایشن کی قیادت میں ایک مہم کے بعد، منصوبوں کو واپس لے لیا گیا۔ 30 نومبر 2005 کو محکمہ ٹرانسپورٹ نے گوویا کو انٹیگریٹڈ کینٹ فرنچائز سے نوازا۔ جنوب مشرقی ٹرینوں کے ذریعے چلائی جانے والی خدمات کو 1 اپریل 2006 کو جنوب مشرقی میں منتقل کر دیا گیا۔ 21 جنوری 2016 کو، ٹرانسپورٹ فار لندن نے اعلان کیا کہ وہ جنوب مشرقی فرنچائز کے لندن کے مضافاتی حصوں کو سنبھالنے کی تجویز پیش کر رہا ہے، اس مقام سے راستوں کو لندن اوور گراؤنڈ کے طور پر دوبارہ برانڈ کر رہا ہے۔ اب، یہ عام طور پر ہیس اسکول، بیسٹن ہاؤس اسکول اور ریونسبورن اسکول کے اسکول کے بچے استعمال کرتے ہیں۔ ٹرانسپورٹ فار لندن کی تجویز 2014 میں، ٹرانسپورٹ فار لندن نے ایلیفینٹ اینڈ کیسل ٹیوب اسٹیشن سے ساؤتھ وارک کے ذریعے لیوشام، بروملی اور ہیس کی طرف بیکرلو لائن کی ممکنہ توسیع کی تحقیقات شروع کیں۔ اختیارات میں سے ایک میں بیکرلو لائن کی توسیع شامل ہے جو لیوشام اور ہیس کے درمیان موجودہ نیشنل ریل لائن کی جگہ لے رہی ہے۔ خدمات ہیز میں تمام خدمات جنوب مشرقی استعمال کرتے ہوئے،، اور ای ایم یو کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ عام آف پیک سروس لندن چیرنگ کراس کے لیے فی گھنٹہ چار ٹرینیں ہیں۔ ان میں سے دو اور دو کال کے درمیان نان اسٹاپ چلتے ہیں۔ اتوار کو، اسٹیشن کو لویشم کے راستے لندن چیرنگ کراس کے لیے آدھے گھنٹے کی خدمت فراہم کی جاتی ہے۔ کنیکشن لندن بسیں روٹ 119، 138، 246، 314، 353 اور 638 اسٹیشن کی خدمت کرتے ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط لندن بورو بروملی میں ریلوے اسٹیشن سابق جنوب مشرقی ریلوے (یوکے) اسٹیشن برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1882 میں کھولے گئے جو جنوب مشرقی ریلوے اسٹیشنوں کے ذریعہ خدمات انجام دیتے ہیں۔