Driver License Compact
ڈرائیور لائسنس کمپیکٹ ریاستہائے متحدہ امریکہ کی ریاستوں کے درمیان ایک معاہدہ ہے۔ کمپیکٹ کا استعمال موٹر سوار کی آبائی ریاست اور ایسی ریاست کے درمیان ڈیٹا کے تبادلے کے لیے کیا جاتا ہے جہاں موٹر سوار نے گاڑی کی خلاف ورزی کی ہو۔ تمام ریاستیں ممبر نہیں ہیں، اور ریاستیں اعداد و شمار کا مختلف انداز سے جواب دیتی ہیں۔ جائزہ ڈرائیور لائسنس کمپیکٹ، ریاستہائے متحدہ میں اپنانے والی ریاستوں کے اندر قوانین کے سلسلے کی بنیاد قائم کرنے والا ایک فریم ورک (نیز کینیڈا کے صوبوں کو اپنانے میں اسی طرح کے باہمی معاہدے)، ریاستوں کو ہر جوڑی ریاستوں کے درمیان انفرادی معاہدوں کی ضرورت کے بغیر، اپنی ریاست سے باہر ہونے والی ٹریفک کی خلاف ورزیوں کی اطلاع دینے، ان کا سراغ لگانے اور سزا دینے کے لیے ایک آسان معیار فراہم کرتا ہے۔ ڈرائیونگ کی خلاف ورزیوں کی سزاؤں اور طرز عمل کی اطلاع لائسنس یافتہ کی آبائی ریاست کو دی جاتی ہے، جو خلاف ورزیوں کے لیے اپنے انتظامی اقدامات کا جائزہ لے سکتی ہے۔ سنگین جرائم کے لیے سزا سے پہلے کی رپورٹیں بھی بنائی جا سکتی ہیں۔ ریاست سے باہر کی معطلی، منسوخی، یا روک دی گئی تجدید کا بھی کمپیکٹ کے اندر ہر ریاست کے ذریعے احترام کیا جانا چاہیے۔ ایک حتمی شق اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ کوئی بھی دو ریاستوں میں پرانے کے ہتھیار ڈالنے کی ضرورت کے ذریعے لائسنس نہیں رکھ سکتا۔ ڈرائیونگ لائسنس کمپیکٹ 1960 میں نیواڈا کے پہلے رکن بننے کے ساتھ وجود میں آیا۔ مغربی ریاستوں میں گورنروں جیسی تنظیمیں ٹریفک سیفٹی پر تعاون کرنے کے لیے اکٹھی ہوئیں۔ بیمر ریزولوشن ("ہائی وے سیفٹی ریزولوشن کے لیے انٹرسٹیٹ کمپیکٹس") کے تحت، عوامی قانون 85-684، 20 اگست 1958 کو نافذ کیا گیا۔ 635 (نمائندہ جان وی بیمر، آر-انڈیانا کے نام سے منسوب)، ریاستوں کو ٹریفک سیفٹی کے شعبوں میں خود بخود کمپیکٹ بنانے کی اجازت دی گئی۔ اصل میں، ڈرائیونگ لائسنس کمپیکٹ خطرناک ڈرائیونگ کی خلاف ورزیوں جیسے نشے میں ڈرائیونگ، لاپرواہی سے ڈرائیونگ، موٹر گاڑی سے متعلق جرم اور دیگر سے نمٹتا ہے۔ بعد میں، معمولی خلاف ورزیوں کو بھی شامل کیا گیا۔ 1960 کی دہائی کے دوران 23 ریاستوں نے شمولیت اختیار کی، اور 1986-87 کے دور میں 10 مزید ریاستیں شامل ہوئیں ؛ باقی اس وقت تک جاری رہیں جب تک کہ پنسلوانیا 1996 میں شامل ہونے والی آخری ریاست نہ بن گئی۔ ڈرائیور لائسنس کمپیکٹ کو اب اے اے ایم وی اے کے ذریعے آگے نہیں بڑھایا جا رہا ہے کیونکہ اسے ڈرائیور لائسنس ایگریمنٹ (ڈی ایل اے) کے ذریعے ختم کیا جا رہا ہے، جو غیر رہائشی خلاف ورزی کرنے والے کمپیکٹ کی جگہ بھی لے لیتا ہے۔ تاہم، ڈی ایل اے کے صرف تین رکن ممالک تھے: آرکنساس، کنیکٹیکٹ، اور میساچوسٹس۔ ایسی ریاستیں جو ممبر نہیں ہیں کچھ ریاستیں جیسے مشی گن، وسکونسن اور جارجیا ممبر نہیں ہیں۔ امریکن ایسوسی ایشن آف موٹر وہیکل ایڈمنسٹریٹرز کے مطابق، نیواڈا نے 2007 میں مجاز قانون سازی کو منسوخ کر دیا، حالانکہ یہ اب بھی عام طور پر قواعد و ضوابط کے ذریعے معاہدے کے مطابق ہے۔ مستثنیات کچھ ریاستیں، جیسے کولوراڈو، میری لینڈ، نیواڈا، نیویارک، اور پنسلوانیا، معمولی جرائم کے لیے پوائنٹس کا اندازہ نہیں کرتی ہیں اور صرف بڑی خلاف ورزیوں کے لیے ڈی ایل سی کا اطلاق کرتی ہیں۔ وہ ریاستیں جو ممبر ہیں وہ غیر ممبر ریاست سے بھی رپورٹ کی گئی خلاف ورزیوں پر کارروائی کرنے کے لیے آزاد ہیں۔ مشی گن مقننہ نے 2018 میں ہاؤس بل 6011 کے طور پر منظور کیا، مشی گن کو کمپیکٹ میں داخل ہونے کی اجازت دیتا ہے۔ 2021 تک گورنر نے ابھی تک ایسا نہیں کیا ہے۔ پنسلوانیا معاہدے کے اندر کسی دوسری ریاست سے پوائنٹس صرف اس صورت میں منتقل کرتا ہے جب وہ کچھ شرائط پر پورا اترتا ہو۔ نیو جرسی ریاست سے باہر کی تمام معمولی خلاف ورزیوں کے لیے دو پوائنٹس تفویض کرتا ہے اس بات سے قطع نظر کہ اگر ہوم اسٹیٹ میں پوائنٹ ویلیوز زیادہ ہیں یا کم ہیں۔ امریکی ریاستوں اور کینیڈا کے صوبوں کے درمیان معاہدے کچھ امریکی ریاستیں معلومات کا اشتراک کرتی ہیں اور کینیڈا کے بعض صوبوں میں ڈرائیونگ کی خلاف ورزیوں پر کارروائی کرتی ہیں، اسی طرح جیسے معاہدہ: نیویارک اونٹاریو اور کیوبیک میں موصول ہونے والی معمولی خلاف ورزیوں کے لیے پوائنٹس کا جائزہ لیتا ہے۔ مشی گن اور اونٹاریو معلومات کا تبادلہ کرتے ہیں اور منفی کارروائی کرتے ہیں۔ مین اور کیوبیک معلومات کا تبادلہ کرتے ہیں اور منفی کارروائی کرتے ہیں۔ فلوریڈا اور کیوبیک معلومات کا تبادلہ کرتے ہیں اور منفی کارروائی کرتے ہیں۔ برٹش کولمبیا امریکی ریاستوں کی اکثریت کے ساتھ معلومات کا تبادلہ کرتا ہے اور ان سب کے ساتھ باہمی معاہدہ کرتا ہے۔ اگر ڈرائیور کی آبائی ریاست بی سی کے ساتھ معلومات کا اشتراک کرتی ہے، تو انہیں صرف اپنا یو ایس لائسنس حوالے کرنے کی ضرورت ہے اور انہیں نیا بی سی لائسنس جاری کیا جاتا ہے، جس میں جانچ یا پابندیوں کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ اگر ڈرائیور کی آبائی ریاست بی سی کے ساتھ معلومات کا اشتراک نہیں کرتی ہے، تو انہیں ریاست سے 2 سال کی ڈرائیونگ ہسٹری کا ثبوت فراہم کرنے کی ضرورت ہوگی، یا انہیں صوبے کی نئی ڈرائیور پابندیوں کے ساتھ لائسنس اور مقناطیسی سبز "این" دیا جائے گا جسے پہلے 2 سالوں سے چلنے والی کسی بھی گاڑی کے پچھلے حصے پر لگانا ہوگا۔ نیشنل ڈرائیور رجسٹر (این ڈی آر) ان ڈرائیوروں کے بارے میں معلومات کا ایک کمپیوٹرائزڈ ڈیٹا بیس ہے جن کے لائسنس منسوخ یا معطل ہو چکے ہیں، یا جن کو ٹریفک کی سنگین خلاف ورزیوں جیسے کہ شراب یا دیگر منشیات سے متاثر ہو کر گاڑی چلانے کا مجرم قرار دیا گیا ہے۔ ریاستی موٹر وہیکل ایجنسیاں این ڈی آر کو ان افراد کے نام فراہم کرتی ہیں جنہوں نے اپنا "استحقاق" کھو دیا ہے یا جنہیں ٹریفک کی سنگین خلاف ورزی کا مجرم قرار دیا گیا ہے۔ جب کوئی شخص ڈرائیونگ لائسنس کے لیے درخواست دیتا ہے تو ریاست یہ دیکھنے کے لیے جانچ کرتی ہے کہ آیا نام این ڈی آر فائل پر ہے یا نہیں۔ اگر کسی شخص کی اطلاع این ڈی آر کو دشواری ڈرائیور کے طور پر دی گئی ہے، تو لائسنس سے انکار کیا جا سکتا ہے۔ نوٹس ریاست ہائے متحدہ امریکہ نے ریاست ہائے متحدہ امریکہ کے نقل و حمل کے قانون کو مرتب کیا