Mintaka Pass
منٹکا پاس یا منگٹیک پاس یا منٹکا پاس () چین میں پاکستان اور سنکیانگ کے درمیان قراقرم پہاڑوں میں ایک پہاڑی درہ ہے۔ قدیم زمانے میں، مغرب میں منٹاکا درہ اور قریبی کلک درہ، شمال سے گوجل (بالائی ہنزا وادی) تک رسائی کے دو اہم مقامات تھے۔ وادی ہنزہ پاکستان کے گلگت بلتستان میں گلگت کے قریب ایک پہاڑی وادی ہے۔ اس کے علاوہ، یہ دو درے وہ راستے بھی تھے جو جنوب سے چالاچیگو وادی اور ٹاگڈمبش پامیر تک پہنچنے کے لیے استعمال ہوتے تھے۔ پاس کا نام-منٹکا کا مطلب کرغیز زبان میں "ایک ہزار آئیبیکس" ہے۔ قدیم زمانے میں، منٹکا درہ اور کلک درہ تریم طاس سے شمالی ہندوستان میں داخل ہونے کا سب سے مختصر اور تیز ترین راستہ تھا اور عام طور پر سارا سال کھلا رہتا تھا، لیکن انتہائی خطرناک اور صرف پیدل سفر کرنے والوں کے لیے موزوں تھا۔ تاشقورگن سے ایک شخص بالکل جنوب کی طرف دریائے منٹیک کے سنگم تک سفر کرتا ہے، جو جدید دور کا دریائے چلاچیگو ہے۔ اس وادی کے کچھ مغرب کی طرف جاتے ہوئے کوئی شخص منٹکا درہ (اور 30 کلومیٹر آگے، متبادل کلک درہ) تک پہنچ جاتا ہے، جو دونوں اوپری ہنزہ کی طرف جاتا ہے، جہاں سے کوئی بھی بدنام زمانہ رفیق یا "لٹکتے ہوئے راستوں" سے گزر کر گلگت تک جا سکتا ہے اور وہاں سے کشمیر یا گندھارا کے میدانی علاقوں تک جا سکتا ہے۔ لادن جانوروں کو منٹکا اور کلک گزرگاہوں پر لے جایا جا سکتا تھا (دونوں سال بھر کھلے رہتے ہیں)، لیکن پھر کولیوں (پورٹرز) کے ذریعے گلگت (ایک مہنگا اور خطرناک آپریشن) تک بوجھ اٹھانا پڑتا۔ وہاں سے، کارگو کو دوبارہ پیک جانوروں پر دوبارہ لوڈ کیا جا سکتا ہے اور یا تو مشرق میں کشمیر اور پھر ٹیکسلا (ایک طویل راستہ)، یا مغرب میں چترال تک لے جایا جا سکتا ہے جو یا تو جلال آباد، یا سوات کے راستے پشاور تک نسبتا آسان رسائی فراہم کرتا ہے۔ "سیکرڈ راک آف ہنزا" میں متعدد پیٹروگلیفس ہیں جن میں سوار گھڑ سوار اور آئیبیکس کی تصویر کشی کی گئی ہے اور ساتھ ہی خروشتی نوشتہ جات میں ساکا اور پہلوا حکمرانوں کا ذکر ہے۔ مورخین کا اندازہ ہے کہ ماؤس نے پہلی صدی قبل مسیح میں ٹیکسلا پر قبضہ کرنے کے لیے منٹکا یا کلک درے کے راستے قراقرم کا راستہ استعمال کیا ہوگا۔ منٹاکا پاس گلیشیئروں کی حالیہ پیش قدمی تک استعمال ہونے والا مرکزی راستہ تھا۔ منٹکا پاس کے گلیشیئشن کے بعد، کلک پاس کو چین اور افغانستان سے آنے والے کاروانوں نے پسند کیا ہے کیونکہ یہ وسیع ہے، گلیشیئروں سے پاک ہے اور اس میں کارواں جانوروں کے لیے کافی چراگاہ ہے۔ موجودہ حیثیت 1966 میں، جب پاکستان اور چین کو جوڑنے والی قراقرم ہائی وے تعمیر کی جا رہی تھی، پاکستان نے ابتدائی طور پر منٹکا پاس سے گزرنے کی حمایت کی۔ تاہم، چین نے اس حقیقت کا حوالہ دیتے ہوئے کہ منٹاکا فضائی حملوں کے لیے زیادہ حساس تھا، اس کے بجائے تیز اور اونچے کھنجیراب پاس کی سفارش کی۔ آخر کار، نئی قراقرم شاہراہ کھنجیراب پاس کے ذریعے تعمیر کی گئی۔ 2010 کی دہائی کے آخر تک، پاکستان کی طرف، کچھ ٹریکنگ کمپنیاں ہیں جو منٹکا پاس کے دورے پیش کرتی ہیں۔ چینی طرف، منٹاکا پاس کے آس پاس کی پوری وادی زائرین کے لیے بند ہے ؛ تاہم، علاقے کے مقامی باشندوں اور چرواہوں کو رسائی کی اجازت ہے۔ یہ بھی دیکھیں چین-پاکستان بارڈر بیک پاس تیگرمانسو پاس واخجیر پاس کلک پاس چلاچیگو ویلی افغانستان-چین _ بارڈر چین-تاجکستان بارڈر فوٹنوٹس قراقرم پہاڑی گزرگاہوں کے پہاڑی گزرگاہ گلگت بلتستان چین-پاکستان بارڈر کراسنگ چین کے سنکیانگ پہاڑی گزرگاہوں کے پہاڑی گزرگاہ