Fort Albany First Nation
فورٹ البانی فرسٹ نیشن (، "لیگون کری") معاہدہ 9 کے تحت آنے والے علاقے کے اندر شمال مشرقی اونٹاریو، کینیڈا کے ضلع کوچرین میں ایک کری فرسٹ نیشن ہے۔ دریائے البانی کے جنوبی کنارے پر واقع، فورٹ البانی فرسٹ نیشن تک صرف ہوا، پانی یا سرمائی سڑک کے ذریعے رسائی حاصل ہے۔ فرسٹ نیشن معاہدہ 9 کا دستخط کنندہ ہے، اور نشنوبے اسکی نیشن کے اندر مشکے گوک کونسل کا حصہ ہے۔ اس کمیونٹی کی پولیس نشنوبے-آسکی پولیس سروس کے ذریعے کی جاتی ہے، جو ایک آبروجینل پر مبنی سروس ہے۔ یہ فورٹ البانی 67 انڈین ریزرو کاشیچین فرسٹ نیشن کے ساتھ اشتراک کرتا ہے، جو باضابطہ طور پر 1977 میں فورٹ البانی فرسٹ نیشن سے الگ ہو گیا تھا۔ فورٹ البانی فرسٹ نیشن دریائے البانی کے جنوبی کنارے پر فورٹ البانی انڈین سیٹلمنٹ کو کنٹرول کرتا ہے، اور کاشیچین فرسٹ نیشن براہ راست دریا کے اس پار کاشیچین انڈین سیٹلمنٹ کو کنٹرول کرتا ہے۔ فورٹ البانی کو 1679 میں ہڈسن کی بے کمپنی کے سب سے قدیم اور اہم عہدوں میں سے ایک کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ یہ اینگلو-فرانسیسی کشیدگی میں بھی ملوث تھا جس کی وجہ سے 1688 میں فورٹ البانی کی جنگ ہوئی۔ موجودہ کمیونٹی پرانی پوسٹ کی جگہ نہیں ہے، جو کئی بار دوبارہ واقع ہوئی تھی جس میں اینڈرسن جزیرہ، البانی جزیرہ (c.1721) اور موجودہ کمیونٹی کے بالکل شمال مشرق میں ایک مقام شامل ہے۔ آخری تجارتی پوسٹ 1950 کی دہائی کے آس پاس بند کر دی گئی تھی۔ تمام پوسٹ سائٹس غائب ہو گئی ہیں اور قدرتی ہو گئی ہیں، ان کے سابقہ استعمال کا کوئی سراغ نہیں بچا ہے۔ مشکے گوک یا سوامپی کری قدیم زمانے سے جیمز بے کے مغربی کنارے پر اس وقت تک شکار کرتے اور رہتے تھے جب پہلے یورپی پہنچے تھے۔ انہوں نے اس علاقے کو دیگر الگونکیائی لوگوں کے ساتھ بانٹا تھا، بشمول انشینابی، کہ اشتراک "باہمی تسلی بخش تعلقات پر مشروط ہے، مساوی لوگوں کے درمیان ایک لچکدار، قابل تجدید معاہدہ جس کی علامت تحفہ دینا اور ضیافت ہے، اور اس کے ساتھ تقریر کرنا بھی ہے۔" ہڈسن بے کمپنی پوسٹ اس علاقے کی تلاش ہڈسن بے کمپنی کے پہلے بیرون ملک مقیم گورنر چارلس بیلی نے 1675 کے آس پاس کی تھی، اور اصل فورٹ البانی 1679 میں قائم کیا گیا تھا۔ یہ ہڈسن کی بے کمپنی کی اصل تجارتی چوکیوں میں سے ایک تھی، دیگر جیمز بے کے جنوبی کنارے پر موز فیکٹری، مشرق میں چارلس فورٹ (بعد میں روپرٹ ہاؤس)، پورٹ نیلسن کے علاقے میں یارک فیکٹری، اور نیو سیورن (عرف فورٹ سیورن) تھیں۔ کمپنی کے ان ابتدائی دنوں میں، ہر قلعہ کو ایک گورنر چلاتا تھا، جو کئی سالوں تک خدمات انجام دیتا تھا اور کمپنی کے ملازمین کی نگرانی کرتا تھا، اور ان کے قلعے کی تجارت کا انتظام کرتا تھا۔ کھال کی تجارت کے دور میں، مشکے گوک کوئی زمین فروخت یا نہیں دیتے تھے، بلکہ کھمبوں پر تاجروں کے ساتھ کھال اور سامان کا کاروبار کرتے تھے، جن کی تعداد ایک وقت میں چند درجن سے زیادہ نہیں تھی۔ اصل قلعہ جزوی طور پر دفاع کے لیے دریائے البانی کے منہ سے اندرون ملک بنایا گیا تھا، اور کئی بار منتقل ہوا۔ انگلینڈ سے آنے والے جہازوں کو البانی روڈز پر دریا کے منہ پر رکھنا پڑتا تھا۔ 1683 میں، گورنر ہنری سارجنٹ کو ہدایت دی گئی کہ وہ اسے ہڈسن بے کمپنی کی بنیادی تجارتی چوکی بنائے۔ یہ اس وقت خلیج کا سب سے بڑا قلعہ تھا، جس میں چار گڑھ اور تیتالیس بندوقیں تھیں۔ 1684 میں ایک مانسیئر پیری فرانسیسی کینیڈا سے قلعے تک پہنچا۔ اسے گرفتار کر لیا گیا اور اس کے دو ساتھیوں کو چارلٹن جزیرہ بھیج دیا گیا۔ 1685 میں، فرانسیسیوں نے البانی اور کینوگامی ندیوں کے سنگم پر فورٹ ڈیس فرانسیس تعمیر کیا تاکہ مقامی لوگوں کو ایچ بی سی کے ساتھ تجارت کے لیے شمال کی طرف آنے سے روکا جا سکے۔ 1686 میں، جیمز بے (موز فیکٹری، روپرٹ ہاؤس، اور فورٹ البانی) کی تینوں چوکیوں پر کیوبیک سے ایک زمینی مہم کے ذریعے قبضہ کر لیا گیا۔ فورٹ البانی کو فرانسیسیوں نے فورٹ سینٹ این کا نام دیا تھا۔ 1688 میں انگریزوں نے اپنے ٹھکانوں کو دوبارہ قائم کرنے کے لیے بحری جہاز بھیجے لیکن انہیں فرانسیسی بحری جہازوں نے شکست دے دی جو قلعوں کو دوبارہ سپلائی کرنے آئے تھے۔ 1693 میں انگریزوں نے قلعے پر دوبارہ قبضہ کر لیا اور اس کے بعد اس پر قبضہ کر لیا۔ 1697 کے رائسوک کے معاہدے کے مطابق، البانی کو فرانسیسیوں کو واپس کیا جانا تھا، لیکن 1702 میں جنگ دوبارہ شروع ہونے تک کچھ نہیں کیا گیا۔ 1709 میں فرانسیسیوں نے قلعے پر قبضہ کرنے کی کوشش کی اور ناکام رہے۔ 1713 میں اتریچٹ کے معاہدے نے ہڈسن اور جیمز بیس (باقی روپرٹ کی زمین کے ساتھ) انگریزوں کو دے دیا۔ فرانسیسیوں کے ساتھ کئی دہائیوں کے تنازعہ کے خاتمے کے بعد، البانی سے ڈھلوان مشرقی ساحل کے ساتھ تجارت کرتے تھے یہاں تک کہ 1723-24 میں دریائے ایسٹ مین پر ایک نئی چوکی تعمیر کی گئی اور 1730 میں موز فیکٹری کو دوبارہ قائم کیا گیا۔ 1771 تک، ایک جہاز نے البانی، موز فیکٹری، اور مشرقی ساحل پر ایسٹ مین سب ہاؤس کی خدمت کی۔ 1700 کی دہائی کے وسط کے آس پاس، کمپنی کی پالیسی بنیادی طور پر مقامی لوگوں کے ساتھ ساحل پر ان کے قلعوں پر تجارت میں مشغول ہونا تھی۔ 1743 تک، چیف فیکٹر جوزف اسبسٹر نے پایا تھا کہ البانی میں تجارت کو کورورس ڈیس بوئس کے ذریعہ کم کیا جا رہا تھا جس نے قلعے سے ندی کے اوپر تجارتی چوکیاں قائم کی تھیں۔ لہذا، کمپنی کی پالیسی کے خلاف جا کر، اس نے ذیلی کمپنی ہینلی ہاؤس قائم کرنے اور ایچ بی سی اتھارٹی کو دوبارہ قائم کرنے کے لیے دریا سے 160 میل اوپر ایک ٹیم لی۔ یہ پالیسی 1770 کی دہائی میں باضابطہ طور پر تبدیل ہوئی، اور کمپنی نے اندرون ملک چوکیوں کا سلسلہ قائم کرنا شروع کیا جو ساحلی قلعوں اور فیکٹریوں میں داخل ہوتے تھے، جو اسٹوریج کے لیے ڈپو اور یورپ میں تجارت کے لیے بندرگاہوں کے طور پر کام کرتے تھے۔ دیرینہ کمپنی فیکٹر اینڈریو گراہم کی ایک رپورٹ کے مطابق، 1771 تک، پالیسی میں تبدیلی کے وقت کے آس پاس، فورٹ البانی میں چیف فیکٹر اور اس کے افسران کے علاوہ 30 افراد کام کرتے تھے، اور ذیلی گھروں ہینلی ہاؤس اور ایسٹ مین کی نگرانی کرتے تھے، جن میں سے ہر ایک میں گیارہ افراد تھے جو ایک سلوپ ماسٹر کے زیر انتظام تھے۔ کمپنی کی ایک اور سرکاری پالیسی یہ تھی کہ وہ کسی بھی مقامی لوگوں کو کسی بھی قلعے میں جانے کی اجازت نہ دیں جن کے ساتھ وہ تجارت کرتے تھے۔ چیف فیکٹر جارج اسپینس (1747-1752) کی طرف سے نرمی کی گئی اس پالیسی کو چیف فیکٹر جوزف اسبسٹر نے 1752 میں قلعے میں واپس آنے پر سختی سے نافذ کیا تھا۔ فورٹ البانی اور ہینلی ہاؤس تک رسائی کے اس اچانک ہٹنے سے علاقے کے مقامی لوگوں پر بااثر کری آدمی ویپیسس ناراض ہوگیا، اور دسمبر 1754 میں اس نے اور کچھ دیگر افراد نے ہینلی ہاؤس کو تباہ کر دیا، وہاں کے پانچ ایچ بی سی افراد کو ہلاک کر دیا اور اسٹورز پر چھاپہ مارا، کمپنی کے لوگوں کو یہ بتانے والے کو موت کی دھمکی دی کہ انہوں نے یہ کیا ہے۔ ویپیسس مئی 1755 میں تجارت کے لیے البانی گئے اور انہوں نے ہینلی ہاؤس کی تباہی پر "فرانسیسی ہندوستانیوں" کو مورد الزام ٹھہرانے کی کوشش کی۔ اسبسٹر نے جون میں ایک اور مقامی شخص سے سنا کہ واپیسس نے یہ کیا ہے، اور اسبسٹر نے 21 جون 1755 کو واپیسس اور اس کے دو بیٹوں کو پھانسی دے دی۔ موز اور البانی کے ملازمین ہینلی ہاؤس کی تباہی کے بعد فکر مند تھے، کیونکہ کمپنی کی تاریخ میں مقامی تشدد کا یہ پہلا واقعہ تھا۔ ہینلی ہاؤس کو 1768 تک چیف فیکٹر ہمفری مارٹن کے تحت دوبارہ قائم کیا گیا تھا۔ 1777 میں، گلوسٹر ہاؤس ہینلی ہاؤس سے 243 میل اوپر ندی پر بنایا گیا تھا اور 1786 میں، اوسنابرگ ہاؤس سینٹ جوزف جھیل کے بہاؤ پر بنایا گیا تھا۔ مغرب کی طرف اس توسیع نے فورٹ البانی کی تجارت میں نمایاں اضافہ کیا۔ 1793 میں، البانی فورٹ کے گورنر نے دریائے رینی اور دریائے وینپیگ پر چوکیاں قائم کیں۔ ایچ بی سی کے زیر انتظام فورٹ البانی سے فراہم کردہ پوسٹوں نے 1821 میں دونوں کمپنیوں کے اتحاد تک لیک سپیریئر کے نارتھ ویسٹ کمپنی کے مردوں اور یہاں تک کہ یارک فیکٹری سے فراہم کردہ ایچ بی سی پوسٹوں کے ساتھ مقابلہ کیا۔ فورٹ البانی ہڈسن بے کمپنی کے البانی ضلع کا صدر دفتر تھا، جس کی سرحد 1830 تک اس کے شمال مغرب میں سیورن ضلع، اس کے جنوب مشرق میں موس ضلع، اس کے جنوب میں اپر کینیڈا کے دور مغربی حصے، اس کے جنوب مغرب میں لاک لا پلئی ضلع، اور اس کے مغرب میں وینپیگ ضلع سے ملتی ہے۔ مشرق کی طرف بہنے والے دریائے البانی نے مغرب سے لے کر سینٹ جوزف جھیل تک کھالوں کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ وہاں سے ایک بندرگاہ مغرب میں لیک سیول، دریائے انگلش، دریائے وینپیگ اور اس سے آگے تک جاتی تھی۔ شمال کی طرف بہنے والی ایک شاخ، دریائے کینوگامی واوا، اونٹاریو میں جھیل سپیریئر کی طرف اوپر کی طرف جاتا ہے اور ایک اور شاخ، دریائے اوگوکی جھیل نیپیگون کی طرف جاتا ہے۔ 1821 میں نارتھ ویسٹ کمپنی کے ساتھ ایچ بی سی کے انضمام کے بعد، البانی ضلع ترقی پذیر ہوا، جو مسابقت کی وجہ سے تجارت میں کمی سے باز آیا جبکہ کھال والے جانوروں کی فراہمی میں کمی واقع ہوئی۔ کھال والے جانوروں کی معدومیت کو روکنے کے لیے، روپرٹس لینڈ کے گورنر جارج سمپسن نے پورے ضلع میں بیور کے تحفظات قائم کیے۔ 1856 تک، ہڈسن بے کمپنی نے اندازہ لگایا کہ البانی ضلع میں 1,100 ہندوستانی رہتے تھے، جس میں اس وقت فورٹ البانی، مارٹن فالس، اوسنابورگ اور لاک سیول کی تجارتی چوکیاں شامل تھیں۔ کینیڈا کو زمین کی منتقلی 1868 میں، ہڈسن بے کمپنی نے اپنا شمالی امریکی علاقہ جسے روپرٹس لینڈ کے نام سے جانا جاتا ہے، برطانیہ کے حوالے کر دیا، جس نے پھر اسے 1869 کے "ہتھیار ڈالنے کے دستاویز" کے ساتھ نو تشکیل شدہ ڈومینین آف کینیڈا کو دے دیا۔ ڈومینین میں اس منتقلی کے بعد، اونٹاریو کا صوبہ اپنی شمالی اور مغربی سرحدوں کی وضاحت کے لیے قانونی چارہ جوئی، ثالثی اور مذاکرات میں مصروف رہا۔ 1878 میں، ثالثوں نے اونٹاریو کا علاقہ شمال میں انگریزی اور البانی ندیوں کو دے دیا، جس کی وجہ سے فورٹ البانی صوبے کا حصہ بن گیا۔ کینیڈا (اونٹاریو باؤنڈری) ایکٹ، 1889 نے باضابطہ طور پر اونٹاریو کے صوبے کو شمال میں دریائے البانی اور مغرب میں جھیل آف دی ووڈس تک بڑھا دیا۔ مجسٹریٹ ای بی بورن کی تجویز پر، اونٹاریو نے ابتدائی طور پر پرانی ایچ بی سی حکومت کو علاقے کا انتظام کرنے کی اجازت دی، یہاں تک کہ صوبہ زیادہ حد تک اپنا انتظام سنبھالنے کے قابل ہو گیا، جس کا آغاز ایچ بی سی افسران کو امن کے ججوں کے طور پر مقرر کرنے سے ہوا۔ کینیڈین پیسیفک ریلوے 1885 میں مکمل ہوئی، جو اس زمین کی اونچائی کے قریب سے گزرتی ہے جس نے جیمز اور ہڈسن بے واٹرشیڈ کی وضاحت کی تھی۔ کنفیڈریشن، روپرٹس لینڈ کے کینیڈا کے حصول، اور نئے ریلوے کے درمیان، جیمز بے واٹرشیڈ میں رہنے والے مقامی لوگوں کو جانوروں کے وسائل میں کمی، بیماری، اور یورپی شکاریوں اور کان کنی کے متلاشیوں کی خلاف ورزی سمیت بہت سے مسائل کا سامنا کرنا پڑا۔ معاہدہ نمبر۔ 9 اپنے حقوق کے تحفظ کو یقینی بنانے کے ساتھ ساتھ مقامی بیور کی آبادی میں کمی کو روکنے کے لیے، مقامی رہنماؤں نے ڈومینین حکومت سے معاہدہ کرنے کی درخواست کی۔ وہ 1870 کے قریبی رابنسن معاہدوں اور 1873 کے معاہدے 3 کی طرز پر ایک معاہدے کا مطالبہ کر رہے تھے۔ سب سے پہلے، صوبائی حدود پر تنازعہ، قدرتی وسائل پر دائرہ اختیار، اور صوبوں کو معاہدے کی سالانہ ادائیگی کی کتنی ذمہ داری تھی، اس کی وجہ سے کینیڈا نے درخواستوں کو نظر انداز کر دیا۔ 1901 کے موسم گرما میں مقامی مقامی رہنماؤں کی درخواست کے بعد معاہدہ سازی کا عمل شروع ہوا۔ 1904 میں شمال مغربی اونٹاریو میں معدنیات کی دریافت کے بعد، کینیڈا کی حکومت کے لیے ایک معاہدے کی تشکیل زیادہ ضروری ہو گئی۔ صوبائی حکومت کے ساتھ مذاکرات میں، انہوں نے خطے میں کان کنی، لکڑی، ریل اور پن بجلی کی ترقی کے امکانات کو محفوظ بنانے کے لیے ایک معاہدہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ مئی 1905 تک، کینیڈا اور اونٹاریو تحریری معاہدے کی شرائط کا تعین کر رہے تھے۔ اونٹاریو کے آرکائیوز کی ایک نمائش کے مطابق، صوبے کے مطالبات میں یہ شامل تھا کہ "معاہدے کے علاقے میں کوئی بھی مقامی ذخائر 500 ہارس پاور سے زیادہ پن بجلی کی ترقی کی صلاحیت والے علاقوں میں واقع نہیں ہوں گے"۔ ڈومینین اور صوبے نے معاہدہ نمبر کی شرائط پر اتفاق کیا۔ 9 (جسے جیمز بے معاہدہ بھی کہا جاتا ہے) جولائی 1905 میں، کسی بھی مقامی لوگوں سے مشورہ کیے بغیر، جن کے پاس وہ توثیق کے لیے گئے۔ ٹریٹی ایکسپیڈیشن، جس میں ڈنکن کیمبل سکاٹ شامل تھے، نے دریائے البانی کا سفر کیا اور 3 اگست 1905 کو فورٹ البانی میں ایک دستخطی تقریب کا انعقاد کیا۔ فورٹ البانی 1905 کے سفر پر ان کا چوتھا دستخط تھا۔ مہم نے ترجمانوں کے ذریعے کمیونٹی کے نمائندوں کو معاہدے کے کچھ پہلوؤں کی وضاحت کی، جس کے بعد نمائندوں نے اپنے ناموں یا صلیب کے ساتھ دستخط کیے۔ اس کے بعد کمیونٹی کو یونین جیک دیا گیا، اور کمیونٹی کے ہر رکن کو نقد تحائف پیش کیے گئے، جن میں سے زیادہ تر کو 8 ڈالر ملے اور 4 ڈالر سالانہ کا وعدہ کیا گیا۔ فورٹ البانی کے دورے کے لیے پے لسٹ کتابچہ میں کمیونٹی کے 201 خاندانوں کو درج کیا گیا، جس میں کل 278 افراد کو ان کا تحفہ موصول ہوا۔ چارلی اسٹیفن وہ چیف تھا جس نے فورٹ البانی کمیونٹی کی جانب سے ایک ایکس کے ساتھ دستخط کیے تھے، اس کے ساتھ نو سربراہ بھی تھے، جنہوں نے ایک ایکس کے ساتھ بھی دستخط کیے تھے۔ کمشنر اسکاٹ اور اسٹیورٹ کے جریدوں کے مطابق، دونوں ہندوستانی امور کے ملازمین، "معاہدے اور اس کی دفعات کی مکمل وضاحت دی گئی تھی" اور دستخط کرنے والی میٹنگ میں "ریزرو کا انتخاب کرنا" شامل تھا۔ اونٹاریو کی نمائندگی کرنے والے پرتھ کے ایک کان کن، تیسرے کمشنر نے اپنے جریدے میں مزید تفصیل سے وضاحت کی جس پر تبادلہ خیال کیا گیا تھا، یعنی تحفہ اور سالانہ، کہ بادشاہ "زمین کا ایک حصہ ان کے واحد استعمال اور فائدے کے لیے الگ رکھنا چاہتا تھا جس پر کسی بھی سفید فام آدمی کو تجاوز کرنے کی اجازت نہیں ہوگی"، اور یہ کہ بادشاہ نے چائے اور بینوک کی دعوت کا حکم دیا تھا۔ یہ واضح نہیں ہے کہ آیا کمشنروں نے وعدہ کیا تھا کہ کریز کے شکار اور ماہی گیری کے حقوق میں کوئی تبدیلی نہیں ہوگی، یا یہ کہ کسی کو بھی ریزرو پر نہیں رہنا پڑے گا، ان دونوں کا وعدہ اس مہم کے موس فیکٹری اور نیو پوسٹ تک پہنچنے پر کیا گیا تھا۔ معاہدے کی وضاحت کے بعد، ولیم گڈون نے کمیونٹی کی جانب سے بات کی، اور بادشاہ کا شکریہ ادا کرتے ہوئے کری سلیبکس میں اپنا پیغام پیش کیا۔ گڈون کے پیغام کا کچھ حصہ سکاٹ کے 1906 کے میگزین کے مضمون میں دوبارہ پیش کیا گیا تھا۔ دستخط اور ادائیگی کے بعد، ایک جشن کی دعوت ہوئی، دوائی پیش کی گئی، اور مہم آگے بڑھی، یارک کی کشتیوں میں ساحل سے نیچے موز فیکٹری کا سفر کیا۔ فورٹ البانی فرسٹ نیشن معاہدہ 9 کے متن میں کہا گیا ہے کہ ریزرو اراضی کو 1 مربع میل (2.6 مربع کلومیٹر) فی پانچ افراد کے خاندان کے تناسب کی بنیاد پر الگ رکھا جائے۔ اس معاہدے میں اساتذہ کی تنخواہیں، اور اسکول کی عمارتوں اور آلات کی لاگت فراہم کرنے کا بھی وعدہ کیا گیا تھا "جو کہ عزت مآب کی کینیڈا کی حکومت کو مناسب لگے۔" 1906 میں، فورٹ البانی رہائشی اسکول (جسے سینٹ اینز بھی کہا جاتا ہے) کینیڈا کے ہندوستانی رہائشی اسکول کے نظام کے حصے کے طور پر میری امماکولیٹ اور گرے ننز آف دی کراس کے اوبلیٹس کی ہدایت پر، البانی جزیرے پر فورٹ البانی مشن سائٹ پر کھولا گیا۔ انڈیجنس پیپلز اٹلس آف کینیڈا کے مطابق، سینٹ اینز "کینیڈا میں مقامی بچوں کے خلاف بدسلوکی کی کچھ انتہائی تکلیف دہ مثالوں کا گھر تھا۔" اسکول کے طلباء جیمز بے کے آس پاس کے فرسٹ نیشنز سے آئے تھے، جن میں فورٹ البانی، اٹاواپیسکٹ، وینسک، کانسٹینس لیک، موس فورٹ، اور فورٹ سیورن شامل ہیں۔ اسکول کو 1932 میں دریائے البانی کے شمالی کنارے پر منتقل کر دیا گیا تھا۔ یہ 1939 میں جل گیا اور اسے دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ حکومت کینیڈا نے 1965 میں سینٹ اینز میں اسکول کا انتظام سنبھال لیا، اور 1970 میں رہائش گاہ سنبھال لی۔ 1976 میں، رہائش گاہ نے کام کرنا بند کر دیا، اور اسکول کو فورٹ البانی بینڈ کونسل میں منتقل کر دیا گیا۔ کاشیچوان اولڈ فورٹ البانی کے ساتھ تقسیم، جو فورٹ البانی اور کاشیچوان فرسٹ نیشنز کی جدید دور کی برادریوں کے درمیان ایک جزیرے پر تھا، انگلیکن اور رومن کیتھولک حصوں میں الگ ہو گیا۔ اس کے بعد، رومن کیتھولک مشن اور کمیونٹی کا رومن کیتھولک حصہ دریا کے جنوبی کنارے پر جدید دور کے فورٹ البانی کے موجودہ مقام پر چلا گیا۔ کمیونٹی کا انگلیکن حصہ کچھ سال بعد شمالی ساحل پر واقع کاشیچوان کے موجودہ مقام پر چلا گیا۔ 1970 کی دہائی تک فورٹ البانی اور کاشیچوان ایک ہی سربراہ اور کونسل کا اشتراک کرتے تھے۔ 1977 میں ان کے پاس الگ بینڈ کونسلیں آئیں۔ فورٹ البانی اور کاشیچوان کو الگ الگ بینڈ کے طور پر مانا جاتا ہے، اور آج کل الگ الگ بینڈ کے طور پر کام کرتے ہیں۔ نیو فورٹ البانی زیادہ تر ایک رومن کیتھولک کمیونٹی ہے، جبکہ کاشیچوان بنیادی طور پر انگلیکن ہے۔ جغرافیہ فورٹ البانی میں ہلکی گرمیاں اور شدید سرد سردیوں کے ساتھ ذیلی آرکٹک آب و ہوا (کوپن آب و ہوا کی درجہ بندی ڈی ایف سی) ہے۔ اس کی خصوصیت سالانہ اوسط درجہ حرارت ہے جو منجمد نقطہ سے نیچے ہے۔ بہت مختصر عبوری ادوار ہوتے ہیں۔ خلیج منجمد ہونے کے بعد فورٹ البانی کی آب و ہوا ٹھنڈی ہو جاتی ہے۔ موسم گرما کے دوران، درجہ حرارت اوسط اونچائی تک پہنچ جاتا ہے۔ اکتوبر کا درجہ حرارت نسبتا ہلکا ہوتا ہے، اپریل کے مقابلے میں اوسطا چھ ڈگری ہلکا ہوتا ہے۔ سالانہ بارش کی شرح اوسط ہے، جو سال کے دوسرے اوقات کے مقابلے موسم گرما میں نمایاں طور پر زیادہ ہوتی ہے۔ آبادی کی زبان آبادی کی اکثریت مشکے گوک کری بولتی ہے۔ بہت سے مرد اور عورتیں، کم عمر اور پچاس سال کی عمر تک، کری اور انگریزی میں دو لسانی ہیں۔ بچوں کو کم عمری میں کری اور انگریزی میں پڑھایا جاتا ہے۔ یہ کمیونٹی لسانیات کے کافی مرکب پر مشتمل ہے، جس میں انگریزی، فرانسیسی، کری، اوجیبوے اور اوجی-کری بولی جاتی ہیں۔ مذہب فورٹ البانی میں رائج روحانیت کی دو اہم شکلیں عیسائیت (رومن کیتھولک ازم) اور کری روحانیت ہیں۔ معیشت علاقے کی بنیادی معیشت روزی روٹی ہے۔ ایسی موسمی ملازمتیں ہیں جن میں بڑے سرمائے کے منصوبوں جیسے ڈائیک، نیا اسکول، اور مڈ کینیڈا لائن کے لیے تعمیراتی کام شامل ہیں۔ ٹریپنگ، ماہی گیری اور شکار جیسی روایتی معاشی سرگرمیاں ہیں۔ فورٹ البانی فرسٹ نیشن ایڈمنسٹریشن آفس، منڈو پیٹابیک ایجوکیشن اتھارٹی، پیٹابیک ہیلتھ سروسز سمیت روزگار کے مواقع کی ایک چھوٹی سی تعداد ہے۔ فورٹ البانی پاور اتھارٹی، جیمز بے جنرل ہسپتال، ناردرن اسٹور، ایئر کریبیک، اور دیگر چھوٹے نجی ملکیت والے کاروبار۔ جیمز بے میں نئی ڈی بیئرز ڈائمنڈ کان بھی بہت سے نئے مواقع فراہم کر سکتی ہے۔ گورنمنٹ فورٹ البانی فرسٹ نیشن ایک بینڈ کونسل کے زیر انتظام ہے، جو ایک چیف، ڈپٹی چیف اور سات کونسلروں پر مشتمل ہے، جن میں سے سبھی کمیونٹی کے اراکین کے ذریعے منتخب کیے جاتے ہیں۔ حکومت نے 1909 سے انڈین ایکٹ میں طے شدہ طریقہ کار استعمال کرنے کے بعد 2022 سے کسٹم الیکشن کوڈ پر عمل کیا ہے۔ موجودہ سربراہان اور کونسلر یہ ہیں: چیف الزبتھ کاتاکوپیٹ ڈپٹی چیف ٹیری میٹاٹاوابین فرسٹ کونسلر برینڈا اسکاٹ کونسلر پاسکل اسپینس کونسلر جوزف اسکاٹ کونسلر روبی ایڈورڈ-وہیسک کونسلر میڈلین اسکاٹ کونسلر کرسٹوفر میٹاٹاوابین کونسلر میڈلین ناکوگی حکومت کی تاریخ جب یہ ہڈسن کی بے کمپنی کی تجارتی پوسٹ تھی، فورٹ البانی کی نگرانی ایک چیف فیکٹر نے کی تھی۔ 1909 سے، ایک منتخب بینڈ حکومت ریزرو کی ذمہ دار رہی ہے۔ 1977 میں کاشیچوان سے علیحدگی کے بعد، ہر کمیونٹی کی اپنی بینڈ کونسل ہے۔ فورٹ البانی کے انتخابی نظام نے 2022 تک انڈین ایکٹ کی پیروی کی، جب ایک کسٹم الیکشن کوڈ نافذ کیا گیا۔ فوجی کینیڈا کی مسلح افواج کی فورٹ البانی کینیڈین رینجر پٹرول کے ذریعے فرسٹ نیشن میں موجودگی ہے، جو کہ کینیڈا کے تیسرے رینجر پٹرول گروپ کا حصہ ہے۔ فورٹ البانی پیٹرول جنوری 1995 میں 20 کری رینجرز کے ساتھ شروع ہوا۔ انفراسٹرکچر ٹرانسپورٹیشن فورٹ البانی کی کمیونٹی تک ہوا، پانی اور سرمائی سڑک کے ذریعے رسائی حاصل ہے۔ سرمائی سڑک صرف جنوری اور مارچ کے درمیان استعمال ہوتی ہے۔ ایئر کریبیک فورٹ البانی کو ٹورنٹو، مونٹریال اور/یا سفر کے دیگر مقامات سے منسلک پروازوں کے ساتھ روزانہ مسافر پروازیں فراہم کرتا ہے۔ یہ انتظامات ایئر کریبیک، ایئر کینیڈا، تھنڈر ایئر لائنز، یا بیئرسن ایئر لائنز پر ٹممنس میں کیے جاتے ہیں۔ فورٹ البانی جیمز بے اور دریائے البانی کے پانیوں کے ذریعے بھی قابل رسائی ہے۔ موسونی ٹرانسپورٹیشن لمیٹڈ ہر کمیونٹی کو ساحل کے اوپر اور نیچے سفر کرکے ہر موسم گرما میں کم از کم ایک یا دو بار سامان لے کر بارج سروس فراہم کرتا ہے۔ مال بردار کشتیاں فورٹ البانی سے کال اسٹاک تک سفر کر سکتی ہیں اور جب بھی دریا کے سفر کو ممکن بنانے کے لیے پانی کی سطح کافی ہو تب واپس آسکتی ہیں۔ موسم گرما کے مہینوں کے دوران، لوگ شکار، ٹریپنگ اور ماہی گیری جیسی دیگر سرگرمیوں کے لیے آؤٹ بورڈ موٹرز اور کینو کا استعمال کرتے ہیں۔ سردیوں کے مہینوں کے دوران، اسکیڈو کمیونٹی کے ارد گرد اہم نقل و حمل ہوتے ہیں۔ وہاں پک اپ ٹرک، وین، اور تمام علاقوں پر چلنے والی گاڑیاں ہیں جو کاروبار اور افراد دونوں کے واجب الادا ہیں۔ سرمائی سڑک 1974 کے موسم بہار کے اوائل میں مکمل ہوئی تھی۔ یہ سردیوں کے مہینوں میں بھی بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ اس سڑک کی دیکھ بھال ٹھیکیدار کرتے ہیں۔ یہ سڑک آس پاس کی تمام برادریوں کو جوڑتی ہے، جیسے اٹاواپیسکٹ، موسونی، موس فیکٹری، اور کاشیچوان۔ کمیونٹیز کے لیے ہر موسم میں مستقل سڑک کی تعمیر پر حال ہی میں فزیبلٹی اسٹڈیز کی گئی ہیں۔ اگر یہ منصوبہ شروع کیا جاتا ہے تو اس میں چار برادریوں کو ایک دوسرے سے جوڑنے والی "ساحلی سڑک" کے ساتھ ساتھ فریزرڈیل، کاپسکیسنگ یا ہرسٹ میں ساحلی سڑک کو صوبائی شاہراہ کے نظام سے جوڑنے کے لیے ایک سڑک شامل ہوگی۔ جنوری 2021 میں، 311 کلومیٹر طویل جیمز بے ونٹر آئس روڈ زیر تعمیر تھی، تاکہ اٹاواپیسکٹ، کاشیچوان، فورٹ البانی اور موسونی کو جوڑا جا سکے۔ یہ 2021 کے موسم سرما میں کچھ وقت کے لیے کھولا گیا اور کہا جاتا تھا کہ یہ 50,000 کلوگرام وزن تک کا بوجھ قبول کرتا ہے۔ یہ سڑک کیمیسکنمینو ایل پی کے ذریعے چلائی جاتی ہے، "جو ان چار برادریوں کے درمیان ایک محدود شراکت داری ہے جسے یہ جوڑتا ہے۔" ایوی ایشن ایئر کریبیک مسافروں کی نقل و حمل کرتی ہے اور فورٹ البانی ہوائی اڈے کے ذریعے مال بردار خدمات فراہم کرتی ہے۔ ٹمنز کے لیے بالغ واپسی کے سفر کے لیے موجودہ مسافر کی شرح $921.90 ہے۔ ان شرحوں میں سالانہ بنیاد پر اضافہ ہوتا ہے۔ نشستوں کی فروخت دستیاب ہے، جو باقاعدہ کرایہ کی قیمت سے کم مہنگی ہے۔ ایئر کریبیک ضرورت پڑنے پر چارٹر پروازیں بھی فراہم کرتا ہے۔ ایئر کریبیک پیر سے جمعہ تک روزانہ کی بنیاد پر ساحلی برادریوں تک مریضوں کی نقل و حمل کو بھی سنبھالتا ہے۔ یہ پروازیں صرف ہسپتال کے مریضوں کے لیے ہیں جن کی کمیونٹی ہسپتال کی دیکھ بھال سے ضرورت ہوتی ہے۔ دیگر نجی چھوٹی ایئر لائنز، جیسے تھنڈر ایئر اور ویبسک ایئر بھی چارٹر خدمات فراہم کرتی ہیں، جو بعض اوقات ایئر کریبیک پر باقاعدہ پرواز سے سستی ہوتی ہیں۔ فورٹ البانی میں صحت کی دیکھ بھال 17 بستروں والے فورٹ البانی ہسپتال کے عملے 24/7 کے ذریعے نرسنگ عملے کے ذریعے وینی بائیکو ایریا ہیلتھ اتھارٹی کے ڈاکٹروں کے مشورے کے ساتھ ساتھ ٹمنز اور کنگسٹن میں منتقلی کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے۔ یہ بینڈ پیٹابیک ایجوکیشن چلاتا ہے، جو پیٹابیک اکیڈمی کا انتظام کرتا ہے، جو ایک کے-12 اسکول ہے جس کا 2015 میں شاندار افتتاح ہوا تھا، اسی وقت پرانے سینٹ اینز انڈین رہائشی اسکول کا ریکٹری جلا دیا گیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ کمیونٹیز میں کوچرین ڈسٹرکٹ نشنوبے اسکی نیشن ہڈسن کی بے کمپنی فورٹس کری کے ذخائر اونٹاریو میں 1670 برطانوی سلطنت میں ادارے اونٹاریو میں اونٹاریو فرسٹ نیشنز حکومتوں کی ناقابل رسائی کمیونٹیز البانی روڈ