Takasaki Line
تکاساکی لائن () ایک جاپانی ریلوے لائن ہے جو سیتاما میں اومیا اسٹیشن، سیتاما پریفیکچر اور تکاساکی، گنما پریفیکچر میں تکاساکی اسٹیشن کو جوڑتی ہے۔ یہ ایسٹ جاپان ریلوے کمپنی (جے آر ایسٹ) کی ملکیت ہے اور اس کے زیر انتظام ہے۔ لائن پر تمام خدمات (شونان-شنجوکو لائن ٹرینوں کو چھوڑ کر) توہوکو مین لائن کے ذریعے ٹوکیو کے یونو اسٹیشن تک/وہاں سے چلتی ہیں۔ اس لائن کو یوینو ٹوکیو لائن کے ذریعے ٹوکیو اسٹیشن تک بڑھایا گیا تھا جو مارچ 2015 میں کھولی گئی تھی۔ چونکہ تکاساکی لائن سیتاما پریفیکچر کے اندر بہت سے بڑے شہروں میں خدمات انجام دیتی ہے، اس لیے یہ پریفیکچر کے اندر نقل و حمل کا ایک اہم ذریعہ ہے۔ نیشنل روٹ 17 اور اس کے تاریخی پیشرو، ناکاسینڈو، لائن کے متوازی چلتے ہیں۔ تکاساکی لائن پر خدمات کی خدمات کو عام طور پر تین زمروں میں تقسیم کیا جاتا ہے: یوینو، شانان-شنجوکو لائن خدمات، اور یوینو-ٹوکیو لائن خدمات۔ یوینو اور اومیا کے درمیان، ٹرینیں توہوکو مین لائن (اتسنومیا لائن) کے ساتھ ٹریک کا اشتراک کرتی ہیں، یہ دونوں متوازی کیہین-توہوکو لائن کے مقابلے ڈی فیکٹو ایکسپریس خدمات کے طور پر کام کرتی ہیں۔ شمال کی طرف جانے والی ٹرینیں زیادہ تر یا پر ختم ہوتی ہیں، کچھ یا پر ہوتی ہیں۔ جنوب کی طرف جانے والی ٹرینیں زیادہ تر شانان-شنجوکو لائن سے ہو کر ٹوکائیڈو لائن پر یوینو-ٹوکیو لائن تک جاتی ہیں، جن میں سے بہت کم یوینو پر ختم ہوتی ہیں۔ لائن پر سروس 15 کار E231 سیریز اور E 233-3000 سیریز چار دروازوں والے مضافاتی مسافر ای ایم یو کے ذریعے دو گرین کاروں کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے۔ کاگوہرا کے شمال میں، یہ کم ہو کر 10 کاروں تک رہ جاتی ہے۔ محدود ایکسپریس/ایکسپریس 1982 میں جویتسو شنکانسن اور 1997 میں ناگانو شنکانسن کے افتتاح سے پہلے، بہت سی نیگاتا اور ناگانو جانے والی محدود ایکسپریس اور ایکسپریس خدمات اس لائن کا استعمال کرتی تھیں، جن میں ٹوکی، آساما اور ہکوٹاکا شامل ہیں۔ تاہم، شنکانسین نے ان میں سے زیادہ تر محدود ایکسپریس خدمات کی ضرورت کو کم کر دیا، اور صرف چند ہی باقی ہیں۔ ان میں شامل ہیں: اکاگی/سویلو اکاگی (یوینو جانے والی چار اور میباشی جانے والی چھ خدمات روزانہ) کساتسو (یوینو اور کے درمیان روزانہ تین راؤنڈ ٹرپس) میناکامی (یوینو اور کے درمیان) مقامی/تیز رفتار خدمات ریپڈ اربن مارچ 2015 سے، ریپڈ اربن خدمات اب ٹوکائڈو لائن پر یا (صرف اختتام ہفتہ) سے یوینو-ٹوکیو لائن کے ذریعے تکاساکی تک چلتی ہیں۔ یہ سروس ٹوکائیڈو لائن کے ہر اسٹیشن پر رکتی ہے، اور تکاساکی لائن کے کچھ اسٹیشنوں کو چھوڑ دیتی ہے۔ لوکل لوکل ٹرینیں فی گھنٹہ تقریبا چار بار چلتی ہیں۔ ان میں سے ایک یا دو کاگوہرا پر ختم ہوتی ہیں، جبکہ باقی تکاساکی، شن-میباشی، یا میباشی پر ختم ہوتی ہیں۔ شانان-شنجوکو لائن خدمات تکاساکی لائن کے اندر، شانان-شنجوکو لائن خصوصی تیز رفتار اور تیز رفتار ٹرینیں فی گھنٹہ ایک بار چلائی جاتی ہیں۔ باقاعدہ جانے والی یا شروع ہونے والی ٹرینوں کے برعکس، وہ بائی پاس کرتی ہیں کیونکہ اس اسٹیشن پر شونان-شنجوکو لائن کے ذریعے استعمال ہونے والی پٹریوں کے لیے کوئی پلیٹ فارم نہیں ہے۔ پہلے بھی بائی پاس کیا جاتا تھا، لیکن مارچ 2013 میں، اسٹیشن نے بلندی کا کام مکمل کیا جس کی وجہ سے ٹرینیں اسٹیشن پر ایک نئے وقف شدہ پلیٹ فارم پر رک سکتی تھیں۔ تمام ٹرینیں 10-یا 15-کار E231 یا E233 سیریز ای ایم یو ہیں۔ خصوصی تیز رفتار خصوصی تیز رفتار ٹرینیں تکاساکی کے لیے فی گھنٹہ ایک بار چلتی ہیں، جو محدود اسٹاپ بناتی ہیں۔ وہ اس لحاظ سے منفرد ہیں کہ وہ وسطی ٹوکیو میں جاتے ہیں۔ تیز رفتار ٹرینیں کاگوہرا کے لیے فی گھنٹہ ایک بار چلتی ہیں، تکاساکی لائن کے اندر تمام اسٹیشنوں پر رکتی ہیں۔ یہ صبح اور شام کے دوران ایک گھنٹے میں 2 سے 3 گنا بڑھ جاتی ہے، جب تکاساکی، اوداورا اور کوزو جانے والی ٹرینیں بھی چلتی ہیں۔ کاگوہرا کے شمال میں، تمام خدمات 10 کار ٹرین سیٹ کے ساتھ چلائی جاتی ہیں۔ ماضی کی خدمات مسافر تیز رفتار مسافر تیز رفتار خدمات صرف ہفتے کے دن شام کو چلتی تھیں۔ انہوں نے یونو اور میباشی/تکاساکی کے درمیان کام کیا۔ یہ سروس 12 مارچ 2021 کو ختم ہوئی۔ محدود ایکسپریس اکیبونو (یونو اور اوموری کے درمیان رات کی ٹرین) ہوکوریکو، نوٹو (یونو اور کنازاوا کے درمیان رات کی ٹرینیں) ہوم لائنر کونوسو کونوسو کے لیے جانے والی چار ٹرینیں ہر ہفتے کی شام یونو سے روانہ ہوتی ہیں۔ مسافر صرف یونو پر سوار ہو سکتے ہیں ؛ دیگر تمام اسٹیشن صرف اترنے کے لیے ہیں۔ سروس 7 کار 185 سیریز اور 9 کار 489 سیریز ای ایم یو ٹرین سیٹ کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے۔ اسٹیشن کی فہرست مقامی ٹرینیں، ٹرینوں کے ذریعے شانان-شنجوکو لائن کو چھوڑ کر، تمام اسٹیشنوں پر رکتی ہیں (سوائے نپپوری کے)۔ محدود ایکسپریس، ایکسپریس، اور موسمی تیز رفتار مون لائٹ ایچیگو خدمات کے لیے، براہ کرم ان کے متعلقہ مضامین دیکھیں۔ لیجنڈز: ●: تمام ٹرینیں رکتی ہیں۔: تمام ٹرینیں گزرتی ہیں۔: شانان-شنجوکو لائن ٹرینیں رکتی ہیں، لیکن توہوکو فریٹ لائن پر مخصوص پلیٹ فارم استعمال کرتی ہیں۔ شنان-شنجوکو لائن ٹرینیں اس حصے کے اندر سفر نہیں کرتی ہیں۔ رولنگ اسٹاک E231 سیریز ای ایم یو ای 233-3000 سیریز ای ایم یو (1 ستمبر 2012 سے) تاریخ جاپان کی پہلی نجی ریلوے کمپنی، نپون ریلوے کمپنی نے 1883 میں یونو-اومیا-شنماچی سیکشن کھولا، اور اگلے سال تک اس لائن کو تکاساکی (اور شنماباشی) تک بڑھا دیا۔ 1906 میں کمپنی کو قومی بنایا گیا۔ اس لائن کو 1927 اور 1930 کے درمیان ڈبل ٹریک کیا گیا تھا، اور 1952 میں بجلی فراہم کی گئی تھی۔ سابقہ منسلک لائنیں ہونجو اسٹیشن: ہونجو الیکٹرک ریلوے نے کوڈاما کے لیے 7 کلومیٹر کی لائن چلائی، جسے 1915 اور 1930 کے درمیان 600 وی ڈی سی پر برقی بنایا گیا۔ کماگیا اسٹیشن: مینوما کے لیے 10 کلومیٹر لمبی ٹوبو کماگیا لائن 1943 سے 1983 تک چلائی گئی۔ ٹوبو کوئزومی لائن تک منصوبہ بند توسیع کبھی تعمیر نہیں کی گئی۔ کوراگانو اسٹیشن: ایوہانا لائٹ ریلوے نے 1917 اور 1945 کے درمیان جوشو ایوہانا کے لیے 3 کلومیٹر کی لائن چلائی۔ 1967 میں، ایک صنعتی علاقے کی خدمت کے لیے صف بندی پر تقریبا 1 کلومیٹر کا سائڈنگ بنایا گیا تھا۔ اتسنومیا لائن توہوکو مین لائن شونان-شنجوکو لائن یوینو-ٹوکیو لائن حوالہ جات بھی دیکھیں۔ اس مضمون میں جاپانی ویکیپیڈیا کے متعلقہ مضمون سے مواد شامل کیا گیا ہے۔ ایسٹ جاپان ریلوے کمپنی کی ٹوکیو میں ریلوے لائنیں سیتاما پریفیکچر میں ریل ٹرانسپورٹ گنما پریفیکچر میں ریل ٹرانسپورٹ 1883 میں جاپان میں 1067 ملی میٹر گیج ریلوے لائنوں کا افتتاح ہوا