SS American Victory
ایس ایس امریکن وکٹری ایک وکٹری جہاز ہے جس نے دوسری جنگ عظیم کے آخری مہینوں کے دوران پیسیفک تھیٹر آف آپریشنز، 1951-1954 سے کوریائی جنگ، اور 1966-1969 سے ویتنام جنگ میں مختصر خدمات انجام دیں۔ جون 1945 میں تعمیر کی گئی، وہ لاس اینجلس سے جنوب مشرقی ایشیا تک گولہ بارود اور دیگر سامان لے کر گئی، پھر جنگ ختم ہونے کے بعد کارگو، سامان اور فوجیوں کو امریکہ واپس لے گئی۔ وہ دو سمندری طوفانوں اور ایک سمندری طوفان سے بچ گئی۔ امریکن وکٹری نے 1946 اور 1966 کے درمیان کے عرصے کا کچھ حصہ تجارتی کیریئرز کے لیے چارٹر کیا اور دوسرا حصہ امریکی ریزرو بیڑے میں دو مراحل میں گزارا۔ 1966 سے 1969 تک اس نے ویتنام جنگ میں جنوب مشرقی ایشیا کو کارگو پہنچایا، پھر تین دہائیوں کے بعد دوبارہ ریزرو میں۔ اپریل 1999 میں، اسے عجائب گھر کے جہاز کے طور پر کام کرنے کے لیے ایک تحفظاتی تنظیم کے حوالے کر دیا گیا۔ آج وہ امریکن وکٹری شپ اینڈ میوزیم کی اہم خصوصیت ہے، جسے فلوریڈا کے چینل ڈسٹرکٹ، ٹمپا میں امریکن وکٹری مرینرز میموریل اینڈ میوزیم شپ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ تاریخ دوسری جنگ عظیم کے دور کا نام واشنگٹن ڈی سی میں امریکن یونیورسٹی کے نام پر رکھا گیا، یہ جہاز لاس اینجلس، کیلیفورنیا میں کیلیفورنیا شپ بلڈنگ یارڈ (کیلشپ) میں بنایا گیا تھا، جسے صرف 55 دنوں کے بعد لانچ کیا گیا، ایک اور مہینے کے لیے "فٹ آؤٹ" کیا گیا، اور پھر 20 جون 1945 کو وار شپنگ ایڈمنسٹریشن (ڈبلیو ایس اے) کو پہنچایا گیا۔ امریکن وکٹری، ایک یونائیٹڈ سٹیٹس مرچنٹ میرین جہاز، ڈبلیو ایس اے کے لیے ہیمنڈ شپنگ کمپنی لمیٹڈ کے ایک جنرل ایجنسی معاہدے کے تحت چلایا گیا تھا۔ اس نے فورٹ میسن میں یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی کا کارگو لوڈ کیا اور پھر فلپائن میں منیلا جانے سے پہلے لاس اینجلس اور دیگر مغربی ساحل کی بندرگاہوں پر کارگو لیا۔ جب جنگ ختم ہوئی تو وہ منیلا میں تھیں۔ وہ اپنا بقیہ سامان چین کے شہر شانگھائی لے گئی اور اگلے دو ماہ بحیرہ جنوبی چین اور خلیج بنگال میں سفر کرتے ہوئے گزارے۔ نومبر 1945 میں، امریکن وکٹری کلکتہ اور پورٹ سعید، مصر اور متعدد دیگر بندرگاہوں کے لیے روانہ ہوا، جو فوجی کارگو سے بھرا ہوا تھا اور امریکہ کو واپس کیا گیا۔ وہ جنوری 1946 میں نیویارک پہنچی، اور اپنا پہلا بحری سفر مکمل کرنے کے بعد اپنا سامان اتارا۔ جنگ کے اختتام پر اس نے مزید کارگو، سازوسامان اور فوجیوں کو ریاست کے کنارے لے جایا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد 29 جون 1946 سے نومبر 1947 تک، امریکن وکٹری کو امریکن ایکسپورٹ لائنز کے ذریعہ ننگی کشتی چارٹر کیا گیا تھا۔ یہ جہاز مارشل پلان، یورپی براعظم کی جنگ کے بعد کی تعمیر نو کے تحت امریکہ سے یورپ، روس اور مشرق قریب کو برآمد ہونے والی کھانے پینے کی اشیاء اور مشینری لے کر گیا۔ اس کی کچھ بندرگاہیں تھیں: ٹریسٹے، اٹلی، کانسٹانزا، رومانیہ، پیراس، یونان، اور اینٹورپ، بیلجیم۔ جنوری 1947 میں اوڈیسا، یوکرین سے بوسٹن کے لیے روانہ ہوتے ہی بحیرہ اسود پہلے ہی ٹھنڈا ہو چکا تھا۔ سوویت آئس بریکر ترگینیف کے برف کو صاف کرنے کا انتظار نہ کرتے ہوئے، کیپٹن، اے ڈی کشمین، یہ جانتے ہوئے کہ امریکن وکٹری نے اسے آئس بریکر کے طور پر استعمال کرنے کا فیصلہ کیا، بیک اپ لیا اور برف سے ٹکرا گیا تاکہ اس کے اور دوسرے جہاز دونوں بحیرہ اسود سے نکل سکیں۔ اس کے بعد اسے ہڈسن ریور ریزرو فلیٹ میں رکھا گیا یہاں تک کہ اسے کوریائی جنگ کے دوران 1951 سے جنوری 1954 تک، جب وہ ٹیکساس میں سبائن ریور ریزرو فلیٹ میں داخل ہوئی، تجارتی شپنگ لائنوں، یونائیٹڈ اسٹیٹس نیویگیشن کمپنی کے ذریعہ دوبارہ چارٹر کیا گیا۔ 1963 میں، امریکن وکٹری اور اس کی کلاس کے 14 دیگر جہازوں کو "فارورڈ ڈپو" جہازوں میں تبدیل کرنے کا منصوبہ بنایا گیا، جن میں سامان لادا جائے گا اور امریکی افواج کو پہلے سے تعینات سامان فراہم کرنے کے لیے ممکنہ فلیش پوائنٹ کے قریب تعینات کیا جائے گا۔ یہ اسکیم فروری 1966 میں صرف تین تبادلوں کے بعد منسوخ کر دی گئی تھی۔ اگر امریکن وکٹری کو تبدیل کر دیا جاتا تو اس کا نام بدل کر یو ایس این ایس کارتھج رکھ دیا جاتا اور ہل کی درجہ بندی کی علامت اے جی 185 تفویض کی جاتی۔ امریکن وکٹری کو 1966 میں سبائن ریور ریزرو فلیٹ سے ہٹا دیا گیا، اور ہڈسن واٹر ویز کارپوریشن کو چارٹر کیا گیا جس نے اسے جنوبی ویتنام میں امریکی افواج کو فوجی سامان پہنچانے کے لیے استعمال کیا۔ اکتوبر 1969 میں انہیں دوبارہ غیر فعال کر دیا گیا، اور ورجینیا کے لیس ہال میں جیمز ریور ریزرو فلیٹ میں رکھا گیا، جہاں وہ 1985 تک رہیں۔ اس کے بعد امریکن وکٹری کی تزئین و آرائش ایک پروگرام کے حصے کے طور پر کی گئی تاکہ موتھبالڈ وکٹری جہازوں کو دوبارہ فعال کرنے کے لیے درکار کوششوں کا تعین کیا جا سکے۔ جون میں، اسے مکمل طور پر آپریشنل حالت میں لانے کے لیے 25 لاکھ امریکی ڈالر خرچ کیے جانے کے بعد، وہ نیول ریزرو فلیٹ میں واپس آنے سے پہلے صرف 26 گھنٹے کے لیے روانہ ہوئی۔ آج 1990 کی دہائی کے آخر میں ختم ہونے والے دوسری جنگ عظیم کے کئی وکٹری جہازوں میں سے ایک، امریکن وکٹری کو تحفظ کی کوششوں کے ذریعے بچایا گیا جو اکتوبر 1998 میں شروع ہوئی تھی۔ وہ 16 ستمبر 1999 کو میوزیم جہاز اور یادگار کے طور پر اپنی نئی زندگی کا آغاز کرنے کے لیے فلوریڈا کے ٹمپا پہنچی۔ 2003 میں مکمل طور پر آپریشنل حیثیت میں لائے گئے جہاز کے ساتھ وسیع پیمانے پر بحالی کے بعد، وہ اب نمائش میں ہے اور تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں شامل ہے۔ جہاز کے گائیڈڈ اور سیلف گائیڈڈ ٹور دستیاب ہیں، حالانکہ کچھ علاقے حفاظتی وجوہات کی بناء پر حد سے باہر ہیں، جیسے انجن روم کے نچلے حصے (جو کیٹ واک سے نظر آتے ہیں)۔ جہاز کی زیادہ تر جگہیں کھلی ہیں، جیسے افسر، عملہ، اور گنرز کوارٹرز، گیلی اور کریو میس، تین فارورڈ ہولڈز، وہیل ہاؤس اور چارٹ روم، ریڈیو روم، ہسپتال، اور فوڈ کولڈ اسٹوریج، کو بحال کر دیا گیا ہے اور اصل دور کی یادگاروں میں سجایا گیا ہے۔ امریکن وکٹری کو جدید وی ایچ ایف ریڈیو اور ریڈار (برج ڈیک پر نظر آنے والا) کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا ہے اور دیگر جدید الیکٹرانکس کو الیکٹریشنز کے کوارٹرز اور ریڈیو روم میں شامل کیا گیا ہے۔ امریکن وکٹری عام طور پر تاریخی شکل ہے، جس میں اس کی کمان پر سوار ڈیک گن ایک دوبارہ تعمیر شدہ گن ٹب میں ہے، اس کے ساتھ ساتھ اسٹرن گن کے علاوہ اس کے ساتھ ایک اضافی 3 انچ کی بندوق بھی ہے۔ امریکن وکٹری ایک مکمل طور پر آپریشنل، سمندری جہاز ہے۔ کافی تیاری کے ساتھ، وہ ٹمپا بے میں سیر کر سکتی ہے، اور اگلے سفر کا منصوبہ 2023 کے لیے بنایا گیا ہے۔ یو ایس کوسٹ گارڈ سال میں دو بار جہاز کا حفاظتی معائنہ کرتا ہے، وہ گزرنے کے بغیر عوام کے لیے کھلا نہیں ہوگا۔ مکمل ہونے والے 534 وکٹری جہازوں میں سے صرف تین عوام کے لیے کھلے ہیں: ٹمپا میں امریکن وکٹری، لاس اینجلس میں، اور رچمنڈ، کیلیفورنیا میں۔ نمائش جہاز نمبر 3 کارگو ہولڈ میں بہت سی قابل ذکر نمائشیں ہیں، جسے میوزیم کے نمائشی علاقے اور استقبالیہ میز میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اس میں ایک اصل آبدوز پروپیلر شامل ہے، جو مئی 1942 میں امریکی کوسٹ گارڈ کٹر کے ذریعہ ڈوب گیا تھا، اور 1979 میں برآمد ہوا تھا۔ اس میں جہاز کے ملبے کی تصاویر، وردی میں کریگسمرین نااخت کا ایک نمونہ، اور اس کا ایک خاکہ شامل ہے۔ اس کے پاس جہاز کے متعدد ماڈل بھی ہیں، جن میں اے، اے، اور ایک جرمن ٹائپ VII یو بوٹ شامل ہیں۔ یہاں متعدد ونٹیج مرچنٹ میرین بھرتی کے پوسٹر بھی ہیں، اور وکٹری اینڈ لبرٹی جہاز کی تختیوں کا مجموعہ، یہ سب ڈوب گئے یا کٹے ہوئے ہیں۔ جہاز کے وہیل ہاؤس کا ایک فرضی نقشہ بھی ہے، اور ایک لائف بوٹ اور میری ٹائم سگنل فلیگ کی نمائش بھی ہے۔ شپ ایوارڈز وکٹری میڈل پیسیفک وار زون بار فلپائن لبریشن ربن کورین سروس ربن ویتنام سروس ربن بھی دیکھیں، اسی طرح کے وی سی 2-ایس-اے پی 2 وکٹری جہاز کو ایک وقف شدہ فوجی جہاز میں تبدیل کیا گیا حوالہ جات بیرونی روابط ایس ایس امریکن وکٹری-ریاستہائے متحدہ امریکہ کے میوزیم کے سرکاری ویب سائٹ دوسری جنگ عظیم کے تجارتی جہاز فلوریڈا میں امریکی یونیورسٹی ٹمپا میں تاریخی مقامات کا قومی رجسٹر، فلوریڈا میوزیم ٹمپا، فلوریڈا فلوریڈا میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر جہاز لاس اینجلس وکٹری جہازوں میں بنائے گئے جہاز 1945 امریکی ایکسپورٹ-برانڈسن لائنز کے جہاز دوسری جنگ عظیم تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر