Wheelchair ramp
وہیل چیئر ریمپ ایک جھکا ہوا طیارہ ہے جو سیڑھیوں کے علاوہ یا اس کے بجائے نصب ہوتا ہے۔ ریمپ وہیل چیئر استعمال کرنے والوں کے ساتھ ساتھ ٹہلنے والوں، گاڑیوں، یا دیگر پہیوں والی اشیاء کو دھکیلنے والے لوگوں کو کسی عمارت تک زیادہ آسانی سے رسائی حاصل کرنے، یا مختلف اونچائی کے علاقوں کے درمیان نیویگیشن کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ رسائی کے لیے ریمپ وہیل چیئر سے پہلے کے ہو سکتے ہیں اور قدیم یونان میں پائے جاتے ہیں۔ وہیل چیئر ریمپ مستقل، نیم مستقل یا پورٹیبل ہو سکتا ہے۔ مستقل ریمپ کو بولٹ کرنے یا دوسری جگہ منسلک کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ نیم مستقل ریمپ زمین یا کنکریٹ پیڈ کے اوپر آرام کرتے ہیں اور عام طور پر مختصر مدت کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ مستقل اور نیم مستقل ریمپ عام طور پر ایلومینیم، کنکریٹ یا لکڑی کے ہوتے ہیں۔ پورٹیبل ریمپ عام طور پر ایلومینیم کے ہوتے ہیں اور نقل و حمل میں آسانی کے لیے عام طور پر فولڈ ہوتے ہیں۔ پورٹیبل ریمپ بنیادی طور پر گھر اور عمارت کے استعمال کے لیے ہوتے ہیں لیکن وین کے ساتھ کسی غیر استعمال شدہ موبلٹی ڈیوائس کو لوڈ کرنے یا کسی قبضے میں موجود موبلٹی ڈیوائس کو لوڈ کرنے کے لیے بھی استعمال کیے جا سکتے ہیں جب ڈیوائس اور مسافر دونوں کو ہینڈل کرنا آسان ہو۔ مفید ہونے کے لیے ریمپ کو احتیاط سے ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔ بہت سی جگہوں پر، قوانین ریمپ کی کم از کم چوڑائی اور زیادہ سے زیادہ ڈھلوان کا تعین کرتے ہیں۔ عام طور پر، وہیل چیئر استعمال کرنے والوں کے لیے جھکاؤ کم ہونا آسان ہوتا ہے اور برفیلی آب و ہوا میں زیادہ محفوظ ہوتا ہے۔ تاہم، وہ زیادہ جگہ استعمال کرتے ہیں اور اوپر جانے کے لیے زیادہ فاصلہ طے کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ لہذا، بعض صورتوں میں لفٹ یا دوسری قسم کی وہیل چیئر لفٹ شامل کرنا بہتر ہے۔ بہت سے ممالک میں، عوام کے لیے کھلی نئی سہولیات کی تعمیر کرتے وقت بلڈنگ کوڈ کے ذریعے وہیل چیئر ریمپ اور عالمگیر رسائی کو آسان بنانے کے لیے دیگر خصوصیات کی ضرورت ہوتی ہے۔ بین الاقوامی سطح پر، معذور افراد کے حقوق سے متعلق اقوام متحدہ کا کنونشن اقوام کو "معذور افراد کو آزادانہ طور پر رہنے اور زندگی کے تمام پہلوؤں میں مکمل طور پر حصہ لینے کے قابل بنانے" کے لیے اقدامات کرنے کا حکم دیتا ہے۔ دیگر ضروریات کے علاوہ، یہ ممالک کو رسائی کے لیے "کم از کم معیارات اور رہنما خطوط" قائم کرنے پر مجبور کرتا ہے۔ ڈیزائن کے معیارات امریکہ میں، معذوریوں کے حامل امریکیوں کے قانون (اے ڈی اے) کے تحت کاروبار اور عوامی استعمال کے لیے وہیل چیئرز اور اسکوٹرز کے لیے 1:12 سے زیادہ کی ڈھلوان کی ضرورت ہوتی ہے، جو ہر اضافے کے لیے ریمپ تک کام کرتا ہے۔ مثال کے طور پر، اضافے کے لیے کم از کم لمبائی میں ریمپ کی ضرورت ہوتی ہے۔ مزید برآں، اے ڈی اے ریمپ کے طویل ترین سنگل اسپان کو، آرام کرنے یا پلٹنے والے پلیٹ فارم سے پہلے، ریمپ تک محدود کرتا ہے۔ ریمپ ضرورت کے مطابق لمبے ہو سکتے ہیں، لیکن ریمپ کی کوئی بھی دوڑ اس سے زیادہ نہیں ہو سکتی۔ رہائشی ایپلی کیشنز کو عام طور پر اے ڈی اے کے معیارات پر پورا اترنے کی ضرورت نہیں ہوتی (اے ڈی اے ایک تجارتی کوڈ ہے)۔ معذوری امتیازی ایکٹ 1995 اور مساوات ایکٹ 2010 کی طرف سے تجویز کردہ برطانیہ کے رہنما خطوط ریمپ کے لیے زیادہ سے زیادہ 1:12 ہیں (موجودہ عمارتوں کے استثناء کے ساتھ) "ریمپ ہر ممکن حد تک اتلی ہونی چاہیے۔ موجودہ عمارتوں کو دوبارہ ترتیب دیتے وقت مختصر، تیز ریمپ کی صورت میں کبھی کبھار رعایت کے ساتھ، زیادہ سے زیادہ قابل اجازت میلان 1:12 ہے۔ ہانگ کانگ میں، وہیل چیئر ریمپ 1:12 کی ڈھلوان سے زیادہ نہیں ہو سکتے، سوائے کچھ حالات میں بیریر فری ایکسیس (بی ایف اے) کی شرائط کے تحت۔ جنوبی افریقہ میں 1:12 زیادہ سے زیادہ ڈھلوان ہے جب تک کہ سطح میں فرق 400 ملی میٹر سے کم نہ ہو، اس صورت میں یہ 1:10 ہے۔ [SANS 10400-S SS2 (a)]۔ آسٹریلیا میں، نیشنل کنسٹرکشن کوڈ میں وہیل چیئر ریمپ کی ضرورت ہوتی ہے جس کی زیادہ سے زیادہ جھکاؤ 8 میں 1 ہو۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ افقی طور پر سفر کرنے والے ہر شخص کے لیے ریمپ بلند ہوتا ہے۔ وہیل چیئر ریمپ کی کم از کم چوڑائی بھی ہونی چاہیے۔ وہیکل ریمپ گاڑیاں جیسے بسیں، ٹرام، ٹیکسیاں، کاریں اور وین میں سب کے داخلے اور باہر نکلنے کی سہولت کے لیے ریمپ شامل ہو سکتا ہے۔ یہ بلٹ ان یا پورٹیبل ڈیزائن ہو سکتے ہیں۔ زیادہ تر بڑی آٹوموٹو کمپنیاں نئی گاڑیوں کے لیے پورٹیبل ریمپ اور نقل و حرکت تک رسائی کے آلات کے لیے چھوٹ پیش کرتی ہیں۔ بسوں اور ٹراموں تک رسائی میں پیچھے ہٹنے والا ریمپ شامل ہو سکتا ہے۔ ایڈاپٹڈ آٹوموبائل برج پلیٹ (میکانزم) سائیڈ واک کرب وہیل چیئر ریمپ وہیل چیئر لفٹ حوالہ جات قابل رسائی عمارت وہیل چیئر پبلک ٹرانسپورٹ مسافر ریل ٹرانسپورٹ