Armavia
آرماویا () ایک ایئر لائن تھی جو 1996 اور 2013 کے درمیان موجود تھی۔ یہ ارمینیائی پرچم بردار تھا، جس کا صدر دفتر یریوان کے قریب ارمینیائی شہر زوارتنوٹس میں زوارتنوٹس بین الاقوامی ہوائی اڈے کے میدان میں تھا۔ اس نے یریوان سے یورپ اور ایشیا کے مقامات تک بین الاقوامی مسافر خدمات انجام دیں۔ اس کا مرکزی اڈہ زوارتنوٹس بین الاقوامی ہوائی اڈہ تھا۔ 29 مارچ، 2013 کو، آرماویہ نے دیوالیہ پن کی کارروائی شروع کرنے اور 1 اپریل 2013 کو کارروائیاں معطل کرنے کے فیصلے کا اعلان کیا۔ 29 مارچ 2013 کی شام تک تمام پروازیں منسوخ کر دی گئی تھیں۔ آرماویہ کمپنی 1996 میں قائم کی گئی تھی، لیکن روس اور ترکی کے لیے تجارتی پروازیں صرف 2001 میں شروع ہوئیں۔ 2002 میں، روسی ایئر لائن ایس 7 ایئر لائنز کے ساتھ ایک اسٹریٹجک اتحاد قائم کیا گیا جس نے ارماویہ کے 50 فیصد حصص "چرنوموراویا" کمپنی سے ارمیا میں رجسٹرڈ "ایویافن" کمپنی کے نام سے خریدے لیکن جو قدرتی افراد کے طور پر ایس 7 ایئر لائنز کی قیادت سے تعلق رکھتی ہے۔ بعد میں، اس نے معروف آرمینیائی تاجر میخائل بغداساروف کی ملکیت والی میکا ارمینیا ٹریڈنگ کمپنی سے اضافی 18 فیصد حصص خریدے۔ ایس 7 ایئر لائنز اور آرماویہ کے درمیان 14 مارچ 2003 کو ایک سرمایہ کاری کے معاہدے پر دستخط کیے گئے، جس وقت آرماویہ کے 68 فیصد حصص ایس 7 ایئر لائنز کی ملکیت تھے، اور باقی 32 فیصد میکا ارمینیا ٹریڈنگ کی ملکیت تھی۔ 2003 میں، آرماویہ نے دیوالیہ آرمینیائی ایئر لائنز کی پروازوں کا ایک حصہ سنبھال لیا۔ 2005 میں، میخائل بغداساروف کی میکا ارمینیا ٹریڈنگ نے ایس 7 کے 68 ٪ حصص خریدے اور کمپنی میں 100% حصص کے ساتھ آرماویہ کا پرنسپل شیئر ہولڈر بن گیا۔ 2005 میں، ایئر لائن نے اپنے اہلکاروں میں 550 سے زیادہ افراد کے ساتھ 513,800 مسافروں کو منتقل کیا۔ 2005 کا کاروبار تقریبا 90 ملین ڈالر تھا۔ 2007 میں، ایئر لائن نے باقاعدہ اور چارٹر پروازوں کے ذریعے 572,300 مسافروں کو منتقل کیا، جو 2006 کے مقابلے میں 21 فیصد زیادہ ہے۔ یہ ایئر لائن میکا ارمینیا ٹریڈنگ (100%) کی ملکیت تھی۔ 2010 میں، ایئر لائن نے 800,000 سے زیادہ مسافروں کو منتقل کیا۔ 21 اپریل 2011 کو، آرماویہ یریوان سے ماسکو کے لیے سخوئی سپر جیٹ 100 اڑانے والی پہلی ایئر لائن بن گئی۔ 29 مارچ 2013 کو، آرماویہ نے پرواز بند کر دی اور دو سال کے مالی افسردگی کے بعد دیوالیہ پن کے لیے درخواست دائر کر دی۔ ایئر لائن نے بہت سے مسافروں کو ہوائی اڈوں پر پھنسا دیا۔ آپریشن بند ہونے کے بعد مسافروں کو رقم واپس مل جائے گی۔ ڈیسٹی نیشنز آرماویہ نے ہمیشہ یریوان سے نان اسٹاپ پروازوں کے ساتھ لاس اینجلس (کیلیفورنیا) کی خدمت کرنے میں دلچسپی ظاہر کی تھی، لیکن اس معاملے پر مزید تفصیلات ظاہر نہیں کیں۔ ان کے پاس پرواز چلانے کے لیے مناسب ہوائی جہاز کی بھی کمی تھی۔ ان کی ایمسٹرڈیم اور برلن کے لیے نان اسٹاپ پروازیں بھی تھیں۔ کوڈ شیئر معاہدے آرماویہ کے درج ذیل ایئر لائنز کے ساتھ کوڈ شیئر معاہدے تھے: ایروسوٹ ایئر بالٹک ایئر فرانس (اسکائی ٹیم) ایل ال روسیا ایئر لائنز کوبن ایئر لائنز لاٹ پولینڈ ایئر لائنز (اسٹار الائنس) ٹرانسیرو یورال ایئر لائنز یوٹیئر وی آئی ایم ایئر لائنز فلیٹ نومبر 2012 میں، آرماویہ کا بیڑا درج ذیل طیاروں پر مشتمل تھا: فلیٹ کی پیشرفت 1 ستمبر 2007 کو، آرماویہ نے روس کے سخوئی سول ایئرکرافٹ کے ساتھ دو سخوئی سپر جیٹ 100-95 ایل آر طیاروں کے لیے 2009 کے آخر تک ملٹی ملین ڈالر کے معاہدے پر دستخط کیے۔ معاہدے کے تحت، آرماویہ کے پاس مستقبل میں مزید دو سپر جیٹ 100-95 LR حاصل کرنے کا اختیار تھا۔ 19 اپریل 2011 کو آرماویہ نے پہلے سخوئی سپر جیٹ 100 کی ڈیلیوری لی۔ ایسا کرتے ہوئے، آرماویہ ہوائی جہاز کو تجارتی محصول کی خدمت میں ڈالنے والی پہلی کمپنی بن گئی۔ 9 جولائی 2012 کو اس نے دوسرے سخوئی سپر جیٹ 100 کا آرڈر منسوخ کر دیا۔ 7 اگست 2012 کو، یہ اطلاع ملی کہ آرماویہ نے وشوسنییتا کے خدشات کا حوالہ دیتے ہوئے اپنے بقیہ سخوئی سپر جیٹ 100 کو کارخانہ دار کو واپس کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ 2 اکتوبر 2012 کو، ایئر لائن نے پہلے ایس ایس جے کو واپس لینے پر اتفاق کیا۔ واقعات اور حادثات 3 مئی 2006 کو، آرماویہ ایئربس اے 320 (رجسٹریشن: ای کے-32009) جو آرماویہ فلائٹ 967 کے طور پر کام کر رہا تھا، بحیرہ اسود میں یریوان سے روس کے ایک ساحلی ریزورٹ شہر سوچی جاتے ہوئے گر کر تباہ ہو گیا۔ یہ مہلک حادثہ ایک کنٹرول شدہ پرواز تھی جس میں تمام 105 مسافر اور عملے کے 8 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ پانی سے ٹکرانے سے طیارہ مکمل طور پر تباہ ہو گیا۔ یہ حادثہ پہلی کوشش کے بعد گھومنے پھرنے کے بعد کپتان کے ناکافی کنٹرول ان پٹ کی وجہ سے ہوا۔ حادثے میں معاون عوامل فرسٹ آفیسر کے ذریعہ ہوائی جہاز کے نزول کے پیرامیٹرز کی ضروری نگرانی کی کمی، اور اس کے بعد زمینی قربت کے انتباہی نظام کے انتباہ پر عملے کا نامناسب ردعمل تھا۔ خراب مرئیت اور موسم نے بھی حادثے میں حصہ لیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط 1996 میں قائم ہونے والی ارمینی ایئر لائنز کی غیر فعال ایئر لائنز 2013 میں منقطع ہو گئیں۔ 1996 میں قائم ہونے والی ارمینی کمپنیاں 2013 میں منقطع ہو گئیں۔