Big City Plan
بگ سٹی پلان برمنگھم، انگلینڈ کے شہر کے مرکز کے لیے ایک بڑا ترقیاتی منصوبہ ہے۔ بگ سٹی پلان کا مرحلہ 2، سٹی سینٹر ماسٹر پلان 29 ستمبر 2010 کو شروع کیا گیا تھا۔ یہ ماسٹر پلان یہ بتاتا ہے کہ اگلے 20 سالوں میں برمنگھم کے شہر کے مرکز کو کس طرح بہتر بنایا جائے گا۔ اس منصوبے میں ترقی کے پانچ کلیدی شعبوں کی نشاندہی کی گئی ہے جن کی ممکنہ مالیت 10 ارب پاؤنڈ ہے۔ اس مہتواکانکشی منصوبے کا مقصد شہر کے مرکز کے سائز میں 25 فیصد اضافہ کرنا، شہر کے مرکز کو بنانے والے سات 'کوارٹرز' میں ٹرانسپورٹ کنیکٹوٹی کو بہتر بنانا ہوگا۔ یہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ شہر کے مرکز کی آبادی 5000 سے زیادہ نئے مکانات اور 50,000 نئی ملازمتیں فراہم کرنے کے ساتھ ساتھ ستمبر 2015 میں کھولے گئے نیو اسٹریٹ اسٹیشن کی 600 ملین پاؤنڈ کی بحالی، برمنگھم کی ایک نئی لائبریری جو ستمبر 2013 میں کھولی گئی اور ایسٹ سائیڈ سٹی پارک جو 2012 میں کھولا گیا تھا، وکٹورین زمانے کے بعد پہلا نیا سٹی سینٹر پارک کیسے بڑھے گا۔ یہ دور اندیش تجاویز بھی طے کرتا ہے جس میں سات 'چوتھائیوں' میں سے ہر ایک تیار ہو سکے گا۔ یہ شہر دوسری جنگ عظیم کے دوران برمنگھم بلٹز کے بعد بحالی کی وسیع پیمانے پر کوششوں کا شکار تھا۔ جدید عمارتوں کے لیے یہ عوامی مطالبہ، وکٹورین آرکیٹیکچرل سٹائل کے ساتھ مل کر مقبولیت سے باہر ہو گیا، جس کے نتیجے میں درجنوں عمدہ وکٹورین عمارتیں جیسے پیچیدہ شیشے کی چھتوں والا برمنگھم نیو اسٹریٹ اسٹیشن، اور پرانی سنٹرل لائبریری کو 1950 اور 1960 کی دہائی میں شہر کے منصوبہ سازوں نے تباہ کر دیا۔ منصوبہ بندی کے ان فیصلوں کا بعد کی دہائیوں میں برمنگھم کے امیج پر گہرا اثر پڑنا تھا، کنکریٹ رنگ روڈ، شاپنگ سینٹرز اور ٹاور بلاکس کے امتزاج سے برمنگھم کو 'کنکریٹ جنگل' کا ٹیگ ملا۔ سر ہربرٹ منزونی کو برمنگھم کا سٹی انجینئر بنایا گیا اور ان کے کام میں انر رنگ روڈ، مڈل رنگ روڈ اور آؤٹر رنگ روڈ کی تعمیر شامل تھی، جس کی وجہ سے زمین کے وسیع علاقوں کی خریداری اور کلیئرنس ضروری ہو گئی۔ اس کے ساتھ ساتھ، اس نے زمین کی بحالی کے بڑے علاقوں کو نامزد کیا اور کچی آبادیوں کے بڑے علاقوں کو صاف کرنے کا کام شروع کیا۔ بلند روڈ ویز اور رنگ روڈ نے برمنگھم کو "برطانیہ کا موٹر سٹی" کا ٹیگ دیا۔ ایک مبصر نے برمنگھم کے بارے میں منزونی کے وژن کو "بے دین، ٹھوس شہری جہنم" کے طور پر بیان کیا، دوسرا "موٹر کار کا سفاکانہ، ٹھوس غلبہ والا غلام"۔ 1980 کی دہائی کے وسط میں، برمنگھم سٹی کونسل نے فیصلہ کیا کہ انہیں برمنگھم کی شبیہہ کو عوام کے سامنے تبدیل کرنے اور شہر کی رہائش کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے۔ پہلا بنیادی مقصد شہر کے مرکز کے ان علاقوں کو نشانہ بنانا تھا جو دوسری جنگ عظیم کے بعد تیار نہیں ہوئے تھے، جیسے نہریں۔ کونسل نے ایک ڈویلپر، ارجنٹائن کے ساتھ مل کر کام کیا، جس نے نہروں کے آس پاس کے علاقے کو ایک مخلوط استعمال کی اسکیم برینڈلی پلیس میں دوبارہ تیار کیا، جو 1994 میں شروع ہوا اور 2009 کے اوائل میں مکمل ہوا۔ یہ ترقی نیشنل انڈور ایرینا اور انٹرنیشنل کنونشن سینٹر کی تعمیر کے بعد ہوئی، جو دونوں 1991 میں مکمل ہوئے تھے۔ منصوبے کا ایک اور بڑا حصہ شہر کے اسکائی لائن کو دوبارہ تیار کرنا تھا۔ اسکائی لائن بنیادی طور پر جنگ کے بعد کے دفتر کی عمارتوں پر مشتمل تھی اور "ہائی پلیسز" دستاویز کی تخلیق کے ذریعے، کونسل کا مقصد ایک بار پھر شہر میں بلند و بالا ترقی کی حوصلہ افزائی کرنا تھا۔ 2007 میں، کونسل کے رہنما، کونسلر مائیک وہٹبی نے ایک رپورٹ کمیشن کی تھی۔ اس کا نتیجہ پروفیسر مائیکل پارکنسن کا دی برمنگھم سٹی سینٹر ماسٹر پلان: دی ویژننگ اسٹڈی تھا۔ بگ سٹی پلان فروری 2008 میں شروع کیا گیا تھا۔ دسمبر 2008 اور فروری 2009 کے درمیان ایک وسیع عوامی مشاورت کا مرحلہ تھا، جس میں شہریوں کے ساتھ مختلف طریقوں سے مشغول تھا: ایک ویب سائٹ، اخبار کے سپلیمنٹس، پرچے، پوسٹر، ایک کانفرنس، اور یہاں تک کہ ایک بس پر ایک نمائش جس نے اندرونی شہر کے رہائشی اضلاع کا دورہ کیا۔ اضلاع انر رنگ روڈ کو ہٹائے جانے کے بعد، جس نے توسیع کو روکنے کے لیے 'کنکریٹ کالر' کے طور پر کام کیا، شہر کے مرکز کو مڈل رنگ روڈ کے اندر کے علاقے کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ بگ سٹی پلان نے اب بہت بڑے شہر کے مرکز کو سات اضلاع میں تقسیم کیا، جن میں سے ہر ایک کا اپنا الگ کردار ہے۔ سٹی سینٹر کور ایسٹ سائیڈ ڈگبیتھ ساؤتھ سائیڈ اور ہائی گیٹ ویسٹ سائیڈ اور لیڈی ووڈ جیولری کوارٹر گن کوارٹر سٹی سینٹر کور بل رنگ اس اسکیم کا ایک بڑا حصہ بل رنگ کی بحالی تھی، جو قرون وسطی سے برمنگھم کی ایک اہم خصوصیت رہی ہے، جب اس کا بازار پہلی بار منعقد ہوا تھا۔ اسے دو بار شاپنگ سینٹر کے طور پر تیار کیا گیا ہے، پہلے 1964 میں، لیکن اس کے برٹلسٹ فن تعمیر کو عوام نے بہت ناپسند کیا اور اس عمارت کو برمنگھم کی "کنکریٹ جنگل" کی تصویر کے ایک بڑے حصے کے طور پر دیکھا گیا۔ شہر کے مرکز میں بڑی تبدیلیوں کی ضرورت کو محسوس کرتے ہوئے، سرمایہ کاری اور ترقیاتی کمپنیوں کا ایک اتحاد تشکیل دیا گیا جسے برمنگھم الائنس کہا جاتا ہے جس نے نئے 500 ملین ڈالر کے بل رنگ شاپنگ سینٹر کو ڈیزائن اور تعمیر کرنے کے لیے فنانس کو اکٹھا کیا، جو 2003 میں مکمل ہوا تھا۔ یہ 2004 میں 36.5 ملین زائرین کے ساتھ برطانیہ کے مصروف ترین شاپنگ مراکز میں سے ایک ہے۔ اس میں صرف چار سیلفریجز ڈپارٹمنٹ اسٹورز میں سے ایک ہے اور اس میں London.The کے علاقے سے باہر سب سے بڑا ڈیبن ہیمس موجود ہے جس کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ وہ ہر سال تقریبا 1 بلین ڈالر لاتا ہے، اور اس کی آمد سالانہ تقریبا 36.9 ملین ہے۔ روٹونڈا دی روٹونڈا کو اربن سپلیش نے ایک دفتری عمارت سے رہائشی اپارٹمنٹس میں تجدید کیا تھا۔ نئی مکمل اونچائی والی کھڑکیوں اور کلاڈنگ کے علاوہ عمارت کے اوپری حصے میں دو ایل ای ڈی بورڈ شامل کرنے سے پہلے عمارت کو کور اور فلور پلیٹس سے الگ کر دیا گیا تھا۔ گیٹ وے پلس کے نام سے جانے والے ایک منصوبے میں نئے برمنگھم نیو اسٹریٹ اسٹیشن کے لیے فروری 2006 کے وسط میں اسٹریٹ اسٹیشن کے نئے ڈیزائن عوام کو دکھائے گئے۔ ان منصوبوں میں کثیر منزلہ داخلی دروازے کے ساتھ کھلی جگہ کا ایک فوئر شامل تھا۔ چھت مکمل طور پر شیشے سے بنی تھی تاکہ قدرتی روشنی داخلہ ہال میں داخل ہو سکے۔ اگواڑے کے کنارے گول ہوں گے اور اسٹیشن کے اوپر پلاسیڈس شاپنگ سینٹر رہے گا۔ آؤٹ لائن پلاننگ کی اجازت کے لیے منصوبہ بندی کی درخواست اگست 2006 میں کونسل کو پیش کی گئی تھی جس میں گول کناروں کے ساتھ شیشے کا اگواڑا دکھایا گیا ہے۔ اسٹیشن اسٹریٹ کے داخلی دروازے میں اصل میں اسٹیفنسن ٹاور کی جگہ پر دو مڑے ہوئے 130 میٹر لمبے ٹاور شامل تھے۔ معاشی سست روی کی وجہ سے، دفتر کی جگہ کی ضرورت نہیں ہے، اور "جڑواں ٹاورز" کا منصوبہ اس وقت تک روک دیا گیا ہے جب تک کہ مارکیٹ میں تیزی نہ آئے۔ ستمبر 2009 میں نئے اسٹیشن پر کام شروع ہوا۔ مسافروں اور خریداروں کے لیے رکاوٹ کو کم کرنے کی کوشش میں تعمیراتی کام مراحل میں کیا جائے گا۔ عمارت کا کام ستمبر 2015 میں مکمل ہوا۔ سنو ہل اسٹیشن سے متصل سنو ہل اسکیم ایک بڑی مخلوط استعمال کی ترقی ہے۔ بالی مور کے ذریعہ تیار کردہ، اس میں دو آفس بلاکس، ایک ہوٹل ٹاور اور 137 میٹر کا رہائشی ٹاور ہوگا۔ ون سنو ہیل ترقی کی پہلی عمارت تھی۔ اکاؤنٹنسی فرم کے پی ایم جی کے پاس عمارت میں 7 سے 11 منزلوں پر 20 سالہ لیز پر دفتر کی جگہ ہے۔ اس کے بعد، بارکلیز نے اپنے مڈلینڈز ہیڈ کوارٹر کو ون سنو ہیل میں منتقل کرنے پر اتفاق کیا۔ انہیں اپنے مخصوص استقبالیہ اور میٹنگ سوٹ کے ساتھ 15 سالہ لیز پر تین سے چھ منزلوں پر جگہ لینا ہے۔ سیلز اور آپریشنز کا 1,000 عملہ دفتر کی عمارت میں منتقل ہو جائے گا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ بارکلیز کو پیشگی کرایہ دینے کی وجہ سے وہ عمارت کی تعمیر کے لیے قرض کی دوبارہ مالی اعانت کرنے میں راضی تھے۔ سنو ہیل ون 2009 میں مکمل ہوا۔ دو سنو ہیل کی تعمیر 2009 میں معطل کر دی گئی تھی، جس میں تہہ خانے کی سطح اور سلپ فارم کور مکمل ہو چکے تھے۔ یہ منصوبہ 2011 میں دوبارہ شروع ہوا اور 2013 کے اوائل میں شیل اور بنیادی کام مکمل کیے گئے۔ آفس فلور 1 سے 6 تک 'کیٹ اے' معیار کے مطابق مکمل ہو چکے ہیں اور اب لیز پر دستیاب ہیں۔ 7 سے 14 منزلوں کو فی الحال قانونی فرم، ریج اینڈ کمپنی کے لیے نصب کیا جا رہا ہے جنہوں نے جگہ کے لیے سائن اپ کیا ہے، جو برمنگھم آفس مارکیٹ کے لیے ایک نیا ریکارڈ ہے۔ برمنگھم کو اپنا پہلا پانچ ستارہ ہوٹل ملنا تھا جب بالی مور نے تصدیق کی کہ 2008 میں اسٹار ووڈ نے 198 بیڈروم کا نیا ویسٹین ہوٹل اینڈ سپا کھولنے کا معاہدہ کیا۔ تاہم، مالی معاون کے باہر نکلنے کی وجہ سے عمارت رک گئی ہے۔ ترقی کے ایک حصے کے طور پر، سینٹ چیڈز سرکس کو انڈر پاسوں کے ساتھ ہموار کیا گیا تھا۔ سینٹ چاڈ کیتھیڈرل سے متصل ایک نیا چوک بنایا گیا ہے، جس کا مقصد اس علاقے میں زیادہ پیدل چلنے والوں کو راغب کرنا ہے۔ ویسٹ مڈلینڈ میٹرو اتحادی حکومت نے برمنگھم سنو ہل اسٹیشن سے ویسٹ مڈلینڈز میٹرو کی توسیع کے لیے مالی اعانت کی منظوری دے دی ہے، جو شاپنگ ڈسٹرکٹ سے گزر کر برمنگھم نیو اسٹریٹ اسٹیشن تک جاتی ہے۔ 127 ملین پاؤنڈ کا جدید ترین، برقی طاقت سے چلنے والا لائٹ ریل سسٹم برمنگھم کے کاروباری ضلع اور جیولری کوارٹر تک فوری اور آسان رسائی بھی فراہم کرے گا۔ ٹریک بچھانا 2013 میں 2015 کی تکمیل کی تاریخ کے ساتھ شروع ہونا تھا تاہم متعدد تاخیر کے بعد توسیع بالآخر 30 مئی 2016 کو کھول دی گئی۔ اس توسیع سے علاقائی معیشت کو سالانہ 50 ملین پاؤنڈ کا فروغ اور 1,300 پائیدار نئی ملازمتیں پیدا ہونے کی پیش گوئی کی گئی ہے۔ یہ توسیع اب کی جا چکی ہے اور ٹی ایف ڈبلیو ایم کے ذریعے مستقبل کے لیے دیگر توسیعات کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ ویسٹ سائیڈ اور لیڈی ووڈ برمنگھم کی لائبریری برمنگھم ریپ اور باسکر ویل ہاؤس کے ساتھ سینٹینری اسکوائر میں برمنگھم کی لائبریری ایک نئی لائبریری ہے، جس نے 2013 میں برمنگھم سنٹرل لائبریری کی جگہ لی۔ یہ سینٹینری اسکوائر سے برمنگھم میوزیم اور آرٹ گیلری تک پھیلے ہوئے پیدل چلنے والے محور کا حصہ ہے۔ ایک اندازے کے مطابق نئی لائبریری کی لاگت 193 ملین پاؤنڈ ہے اور اسے برمنگھم سٹی کونسل برمنگھم کی بحالی کے لیے ایک فلیگ شپ پروجیکٹ کے طور پر دیکھتی ہے اور یہ برطانیہ کی سب سے بڑی عوامی لائبریری بننے کے لیے تیار ہے۔ کیوب دی کیوب ایک 23 منزلہ کیوبائڈ ٹاور ہے جو برمنگھم، انگلینڈ میں 2010 میں مکمل ہوا۔ میک آرکیٹیکٹس کے کین شٹل ورتھ کے ڈیزائن کردہ، مخلوط استعمال کی ترقی میں 135 فلیٹ، 111,500 فٹ 2 (10,360 میٹر 2) دفاتر، دکانیں، ایک ہوٹل اور ایک اسکائی لائن ریستوراں شامل ہیں۔ یہ میل باکس کی ترقی کا آخری مرحلہ ہے۔ کھیل کی شکلوں سے مشابہت رکھنے کی وجہ سے کچھ برمی پہلے ہی اسے 'ٹیٹرس ٹاور' کا نام دے چکے ہیں Tetris.Highways انگلینڈ نے اپنے دفاتر کو فائیو ویز سے دی کیوب میں منتقل کر دیا ہے۔ ایرینا سینٹرل ایرینا سینٹرل پروجیکٹ میں دفاتر، اپارٹمنٹس، تفریحی سہولیات، بار اور ریستوراں شامل ہیں جو براڈ اسٹریٹ پر سابق اے ٹی وی/سنٹرل ٹیلی ویژن اسٹوڈیوز کی جگہ پر ہیں جو 1997 میں بند ہو گئے تھے۔ پراپرٹی مارکیٹ میں گراوٹ کی وجہ سے تعمیر میں تاخیر ہوئی ہے۔ وی بلڈنگ ایک مجوزہ 51 منزلہ تاریخی رہائشی فلک بوس عمارت ہے۔ یہ برمنگھم کی بلند ترین عمارتوں میں سے ایک الفا ٹاور کے ساتھ واقع ہوگا، جو اس وقت ایک کثیر سطحی زیر زمین کار پارک ہے۔ پوری اسکیم کی کل لاگت 400 ملین پاؤنڈ اور ٹاور کی 150 ملین پاؤنڈ ہونے کی توقع ہے۔ منصوبہ بندی کی اجازت 2005 میں دی گئی تھی، تاہم ڈویلپرز ملر ڈویلپمنٹ اور برج ہاؤس کیپیٹل کو وی بلڈنگ کے لیے منصوبہ بندی کی اجازت پر پانچ سال کی توسیع دی گئی ہے جس کا مطلب ہے کہ اسے 2015 تک تعمیر کیا جانا چاہیے۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ بڑا ایرینا سنٹرل سائٹ 2030 تک مکمل نہیں ہوسکتا ہے۔ ریگل ٹاور ریگل ٹاور ایک مجوزہ فلک بوس عمارت ہے جو برمنگھم، انگلینڈ میں براڈ اسٹریٹ اور شیپکوٹ اسٹریٹ کے کونے پر تعمیر کی جائے گی۔ اس تجویز میں ایک 56 منزلہ ٹاور، لمبا، ہاؤسنگ ریٹیل یونٹ، ایک لگژری ہوٹل، رہائشی اپارٹمنٹ اور کار پارکنگ شامل ہیں۔ 256 سروسڈ اپارٹمنٹس کے لیے انتظامات کیے گئے ہیں، حالانکہ یہ ہوٹل کی اضافی جگہ بن سکتے ہیں۔ اندازہ لگایا گیا ہے کہ اس کی تعمیر پر 125 ملین پاؤنڈ لاگت آئے گی، اور مکمل ہونے پر، یہ 200m.This پروجیکٹ میں شہر کی بلند ترین عمارت بن جائے گی جسے اب منسوخ کر دیا گیا ہے۔ پارک سنٹرل لی بینک ایک بڑی اندرونی شہر کونسل اسٹیٹ تھی، جو دوسری جنگ عظیم کے بعد دوبارہ تعمیر کے علاقے کے طور پر نامزد پانچ علاقوں میں سے ایک تھی۔ اصل میں کچی آبادیوں کی رہائش، اسے کونسل نے صاف کیا تھا جس نے متعدد ٹاور بلاکس اور کم اونچائی والے میسنٹ تعمیر کیے تھے۔ ناقص تعمیر کے بعد لی بینک خراب ہونا شروع ہوا جس کی وجہ سے ناکافی دیکھ بھال ہوئی۔ اس اسٹیٹ کو آپٹیما ہاؤسنگ نے خریدا تھا جس کا مقصد سائٹ کو دوبارہ تیار کرنا تھا۔ یہ ترقی، جسے پارک سنٹرل کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک بڑے علاقے کا پہلا مرحلہ ہے جسے آپٹیما ترقی دے رہا ہے جسے ایٹ ووڈ گرین کہا جاتا ہے۔ پہلا مرحلہ کریسٹ نکلسن کے ذریعے تعمیر کیا جا رہا ہے اور اس کے نتیجے میں سابق لی بینک اسٹیٹ کے تمام ٹاور بلاکس کو مسمار کر دیا گیا ہے۔ پارک سینٹرل یورپ کے سب سے بڑے شہری نشاۃ ثانیہ منصوبوں میں سے ایک ہے۔ پیراڈائز، برمنگھم پیراڈائز، برمنگھم، جسے پہلے پیراڈائز سرکس کے نام سے جانا جاتا تھا، شہر کے مرکز میں ایک بڑی سائٹ ہے جس میں کونسل نے برمنگھم سنٹرل لائبریری کے فوری انہدام کے بعد سائٹ کو دوبارہ تیار کرنے کے اختیارات کی تحقیقات کی ہیں۔ فی الحال، یہ سنٹرل لائبریری، برمنگھم کنزرویٹوائر (بشمول ایڈرین بولٹ ہال)، برمنگھم لائبریری تھیٹر اور پیراڈائز فورم کا گھر ہے۔ اسے جان میڈن نے ڈیزائن کیا تھا اور عمارتوں کے مجموعے کے برٹلسٹ فن تعمیر کو بہت سے لوگ برمنگھم کی کنکریٹ جنگل کی شبیہہ میں حصہ ڈالنے کے طور پر دیکھتے ہیں۔ پیراڈائز، برمنگھم دوبارہ تعمیر شہر کے مرکز کی دوبارہ تعمیر کا ایک اہم حصہ رہا ہے، اور 1990 کی دہائی کے منصوبوں نے فلک بوس عمارتوں کی تعمیر کی تجویز پیش کی۔ اس جگہ کی شناخت "ہائی پلیسز" دستاویز کے تحت ایک اونچی عمارت کے لیے مناسب مقام کے طور پر بھی کی گئی تھی۔ اس ترقی کی لاگت کا تخمینہ 1 بلین پاؤنڈ لگایا گیا ہے، اور کونسل نے سائٹ کے منصوبے قائم کرنے کے لیے شہر بھر کے منصوبوں میں شامل کئی بڑے ڈویلپرز کے ساتھ شمولیت اختیار کی ہے۔ تاہم، سائٹ کو دوبارہ تیار کرنے کی مالی فزیبلٹی سے متعلق ایک رپورٹ میں خبردار کیا گیا ہے کہ یہ منصوبہ مالی طور پر ناقص ہے اور اس کے کامیاب ہونے کا امکان نہیں ہے۔ مئی 2007 تک، ارجنٹائن پیراڈائز فورم کے اندرونی حصے کو بہتر بنانے کے لیے 2 ملین پاؤنڈ کی سرمایہ کاری کر رہا ہے۔ جولائی 2012 میں، ارجنٹائن نے 10 نئی عمارتوں کو تیار کرنے کے لیے ایک خاکہ منصوبہ بندی کی درخواست جمع کرائی، جس میں ایک نئی اپ گریڈ شدہ کاپتھورن اور برمنگھم سٹی یونیورسٹی کے اسکول آف میوزک کے لیے ایک کنسرٹ ہال شامل ہے۔ چیمبرلین اسکوائر اور سینٹینری اسکوائر کو نیوز پبلک اسکوائر کے ذریعے جوڑا جائے گا جبکہ پیدل چلنے والوں کو نئی تفریحی، ثقافتی اور شہری سہولیات کے ساتھ سائٹ کے ارد گرد حوصلہ افزائی کی جائے گی۔ 2012 کے آخر میں منظور شدہ منصوبہ بندی کی اجازت دی جائے گی، تعمیر 2014 میں شروع ہوگی جس کی تخمینی تکمیل کی تاریخ 2017 ہوگی۔ ایسٹ سائیڈ ایسٹ سائیڈ برمنگھم شہر کے مرکز کا ایک نیا علاقہ ہے جو ماس ہاؤس سرکس اور انر رنگ روڈ نامی ایک بڑے ایلیویٹڈ روڈ جنکشن کے انہدام سے ممکن ہوا ہے۔ اسے "کنکریٹ کالر" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ کونسل نے سابق صنعتی علاقے کو ایک متحرک علاقے میں ترقی دینے کے منصوبے تیار کیے۔ انہوں نے آسٹن سائنس پارک سے قربت کی وجہ سے ایک ٹیکنالوجی کوارٹر بنانے اور آسٹن یونیورسٹی کی قربت کی وجہ سے ایک تعلیمی کوارٹر بنانے کا بھی مقصد رکھا۔ یہ علاقہ مختلف ڈویلپرز کو فروخت کیا گیا ہے جن کی بڑی مخلوط استعمال کی اسکیمیں بنانے کے لیے حوصلہ افزائی کی جا رہی ہے۔ ایسٹ سائیڈ میں مکمل ہونے والی پہلی عمارت تعلیمی کوارٹر میں ملینیم پوائنٹ تھی۔ اس کے بعد سے نیو ٹیکنالوجی انسٹی ٹیوٹ اور نئے برمنگھم میٹروپولیٹن کالج میتھیو بولٹن کیمپس کی تکمیل ہوئی ہے۔ ایسٹ سائیڈ سٹی پارک برمنگھم، برطانیہ میں ایک شہری پارک ہے۔ یہ اسکیم ایسٹ سائیڈ ری جنریشن پروگرام کا حصہ ہے۔ پارک کو آرکیٹیکٹس پٹیل ٹیلر نے فرانسیسی لینڈ اسکیپ آرکیٹیکٹ ایلین پروووسٹ کے ساتھ ڈیزائن کیا تھا جس نے 2006 میں اس منصوبے کے لیے کمیشن حاصل کیا تھا۔ پارک کی ترقی کا آغاز اگست 2011 میں ٹھیکیداروں ویٹس نے کیا تھا۔ یہ پارک جزوی طور پر 5 دسمبر 2012 کو عوام کے لیے کھولا گیا اور 16 مارچ 2013 کو باضابطہ طور پر کھولا گیا۔ یہ برمنگھم میں 125 سالوں میں بنایا گیا پہلا سٹی سینٹر پارک تھا اور شہر کے مرکز میں کھلی جگہ کی مقدار کو دوگنا کر دیا۔ سٹی پارک گیٹ مور اسٹریٹ اسٹیشن سے بالکل متصل سٹی پارک گیٹ اسکیم گریڈ اے کے دفاتر، 200 کمروں والا ہوٹل، 250 رہائشی اپارٹمنٹس اور خوردہ سامان فراہم کرے گی۔ اس اسکیم میں ایک بڑا نیا عوامی چوک بھی شامل ہوگا۔ میک آرکیٹیکٹس کے ذریعہ ڈیزائن کردہ ترقی کے لیے ایک خاکہ منصوبہ بندی کی درخواست کو 10 مئی 2007 کو رضامندی ملی۔ تعمیر اصل میں 2008 کے اوائل میں شروع ہونے اور 2011 تک مکمل ہونے کی توقع تھی۔ ماس ہاؤس ایک ترقی ہے جس میں 13 نئے اونچے بلاکس کی تعمیر کی گئی ہے جس کا مقصد عوامی خدمات، تجارت اور رہائشی مقاصد کے لیے ہے۔ مکمل ہونے پر، بلاکس کو ایسٹ سائیڈ اسکائی لائن پر نمایاں مقام حاصل ہوگا۔ ماس ہاؤس میں مقام کے لیے برمنگھم مجسٹریٹ کی عدالت کا بھی منصوبہ بنایا گیا تھا، جس کی تعمیر مارچ 2010 میں شروع ہونی تھی جسے 2013 کے اوائل میں مکمل کیا جانا تھا، لیکن اس کے بعد کنزرویٹو-لبڈیم کولیشن حکومت نے اسے منسوخ کر دیا ہے۔ 2010 کے وسط میں، شہر کے منصوبہ سازوں نے موجودہ ماس ہاؤس عمارت کے ساتھ نو منزلہ، 174 بستروں والے ہوٹل کی تجاویز کو منظوری دی۔ ہوٹل لا ٹور گروپ فروری 2012 میں فور اسٹار کھولنے کا ارادہ رکھتا ہے، جس سے علاقے میں 100 مکمل اور جز وقتی ملازمتیں پیدا ہوں گی۔ اس ترقی میں ایک ریستوراں، بار، جم اور کانفرنس کی سہولیات شامل ہوں مارٹنو گیلری مارٹنو گیلری ایک مجوزہ مخلوط استعمال کی ترقی تھی جو ایسٹ سائیڈ کو شہر کے مرکز سے جوڑتی تھی اور اسے ہائی اسٹریٹ پر بھی واقع ہونا تھا، جو ایک بڑا خوردہ علاقہ ہے۔ اس ڈیزائن میں رہائشی اور دفتری بلاکس کے ساتھ ساتھ دکانوں سے گھرا ہوا ایک کھلا علاقہ بھی شامل تھا۔ چھتوں پر پانچ باغات بھی تھے۔ وہاں ایک بلاک بھی ہونا تھا جس میں دو مینار نکلے ہوئے تھے، جن میں سے ایک کا تخمینہ 110 میٹر اونچا تھا جس میں 29 منزلیں تھیں اور ان کے دونوں طرف دو چھتوں والے باغات کے ساتھ ایک ڈھلواں چھت تھی۔ دوسرا چھوٹا تھا، تاہم اس کی چھت بھی ڈھلواں تھی۔ یہ تجویز کیا گیا تھا کہ اس جگہ پر کل آٹھ عمارتیں ہوں گی۔ اسے 2009 میں بند کر دیا گیا تھا۔ ہائی سپیڈ 2 ایسٹ سائیڈ کرزون اسٹریٹ ریلوے اسٹیشن پر ہائی سپیڈ 2 (ایچ ایس 2) فیز ون کے لیے سٹی سینٹر ٹرمینس اسٹیشن کے لیے منصوبہ بند مقام ہے۔ یہ توقع کی جاتی ہے کہ ایک بار جب ایچ ایس 2 مکمل ہو جائے تو لندن سے برمنگھم سٹی سینٹر تک سفر کا وقت کم ہو کر 45 منٹ رہ جائے گا جس سے خطے میں 1.4 بلین ڈالر کی اقتصادی قدر (جی وی اے) لانے کی صلاحیت ہوگی۔ برمنگھم سٹی کونسل کی مجموعی قدر میں اضافہ، یہ بتاتا ہے کہ کس طرح کرزون کے علاقے میں سرمایہ کاری شہر کو دوسرے مرحلے میں لندن (مرحلہ ایک 2026) اور شمالی شہروں کے ساتھ بہتر رابطے سے فائدہ اٹھانے کے قابل بنائے گی۔ ڈگبیتھ بیورما کوارٹر بیورما کوارٹر کی تعمیر کا منصوبہ 2010 کے بعد سے بنایا گیا تھا، جس میں ڈگبیتھ ہائی اسٹریٹ کے آخر میں ایک سائٹ پر ملٹی ملین پاؤنڈ 27 منزلہ شہر کے اندر ایک شہر کی ترقی کے طور پر، برمنگھم کی پہلے سے ہی مشہور سیلفریجز عمارت کے بالکل سامنے (یہ شہر کے آخری سات برگیج پلاٹوں کی جگہ پر قبضہ کرے گا)۔ جدید ترین ماحولیاتی اور توانائی کے نظام کے ساتھ مکمل، حتمی ترقی میں ایک میریٹ ہوٹل، اپارٹمنٹس، گرین اسپیس، ایک طاق شاپنگ سینٹر، ایک عوامی جگہ جس کا مقصد برمنگھم کی تاریخی جان ایف کینیڈی میموریل اور دو تجدید شدہ کولڈ اسٹوریج عمارتیں ہیں جن کو تخلیقی صنعتوں کے کاروباری انکیوبیشن اور اختراعی مراکز کے طور پر دوبارہ تیار کیا جائے گا۔ اگست 2009 میں بیورما کوارٹر کے لیے منصوبہ بندی کی اجازت دی گئی تھی، اس حقیقت کے باوجود کہ یہ منصوبہ سٹی کونسل کی اپنی منصوبہ بندی کی کم از کم دو پالیسیوں کی خلاف ورزی کرتا ہے۔ یہ شہر کے نامزد اونچے عمارت کے علاقے سے باہر ہے اور تحفظ کے علاقے کے وسط میں بھی ہے۔ شہر کے کنزرویشن اینڈ ہیریٹیج پینل نے ٹاور کو "مکلم" اور "آرکیٹیکچرل مٹھی سے چہرے پر مکے کی طرح" قرار دیا تھا۔ بیورما کوارٹر کی تعمیر پر ابتدائی کام دسمبر 2010 میں شروع ہوا۔ سینٹ مارٹن چرچ کے سامنے درج شدہ کولڈ اسٹور کی عمارت کو ہٹانے کے ساتھ کام شروع ہوا۔ تاریخی عمارت کی تبدیلی کاروبار کے لیے ایک اختراعی مرکز بنائے گی۔ فروری 2011 تک، سائٹ کے 27 منزلہ ٹاور بلاک کی ترقی پر سوالیہ نشان باقی رہا، کیونکہ قبضہ کرنے والوں کے ملنے کے بعد ہی تعمیر شروع ہوگی۔ برمنگھم کوچ اسٹیشن ڈگبیتھ کوچ اسٹیشن نے 2009 میں 15 ملین پاؤنڈ کی بحالی کی اور اس کا نام بدل کر برمنگھم کوچ اسٹیشن رکھ دیا گیا۔ یہ ایک بڑا کوچ انٹرچینج ہے جو پورے برطانیہ میں مقامات اور بیلفاسٹ، ڈبلن اور پولینڈ کے لیے بھی خدمات پیش کرتا ہے۔ نیشنل ایکسپریس، جو یورپ کا سب سے بڑا شیڈول شدہ کوچ سروس فراہم کنندہ ہے، اس سائٹ پر اپنا قومی صدر دفتر رکھتا ہے۔ دیگر پیش رفت ساؤتھ برمنگھم کالج کی تکمیل: ڈگ بیت اور کسٹارڈ فیکٹری کی تزئین و آرائش نے بھی 2006 کے اوائل میں علاقے میں کیڈیلک آٹوموبائل شو روم کے افتتاح کے ساتھ معاشی طور پر علاقے میں دلچسپی پیدا کی، حالانکہ کونسل نے اس علاقے کو میڈیا کوارٹر کا نام دیا تھا۔ اگست 2007 میں برمنگھم سٹی کونسل کی طرف سے منظور شدہ ملحقہ ڈیونشائر ہاؤس کی تزئین و آرائش کے ساتھ کسٹارڈ فیکٹری ایک بار پھر توسیع کے لیے تیار ہے۔ ڈھانچے کے ارد گرد سہاروں کو کھڑا کیا گیا ہے۔ ڈگ بیت ویاڈکٹ بنانے والے ریلوے کے محرابوں میں سے ایک پر آرٹ ورک کی تنصیب کے لیے مزید منصوبہ بندی کی درخواست جمع کرائی گئی ہے۔ کسٹارڈ فیکٹری کے سامنے روبرب نامی ایک پانچ منزلہ آفس ڈویلپمنٹ ہے جسے برائنٹ پریسٹ نیومین آرکیٹیکٹس نے ڈیزائن کیا تھا جو فروری 2010 میں مکمل ہوا تھا۔ توقع ہے کہ ڈیریٹینڈ میں بھی بڑی مقدار میں بازیافت کا مشاہدہ ہوگا۔ 2005 اور 2006 میں کئی ابتدائی تعمیر کے ساتھ کم اونچائی والی رہائشی اسکیموں کی ایک بڑی تعداد تجویز کی گئی ہے۔ ڈیریٹینڈ برج (جسے ڈیریٹینڈ برج کہا جاتا ہے ایک پل کے قریب واقع ہونے کی وجہ سے کہا جاتا ہے جو دریائے ریہ کو عبور کرتا ہے) اس علاقے کے لیے منصوبہ بند ایک بڑی رہائشی ترقی تھی۔ اسے خاکہ منصوبہ بندی کی رضامندی حاصل ہوئی تاہم اس کے بعد زمین ڈویلپرز نے دوسری کمپنی کو فروخت کر دی۔ اس سائٹ کو اب نوس گروپ کے ذریعہ کناٹ اسکوائر کے نام سے ایک بڑی مخلوط استعمال کی اسکیم کے طور پر تیار کیا جانا ہے۔ ڈیریٹینڈ میں ترقی بورڈسلی کے علاقے کی طرف پھیلی ہوئی ہے جس کی سرحد ایسٹ سائیڈ سے ملتی ہے۔ ڈگ بیت میں فیزلی اسٹریٹ اور گرینڈ یونین کینال کے درمیان ایک علاقہ، جسے واروک بار کہا جاتا ہے، نئی جدید عمارتوں کی تعمیر اور وکٹورین اسٹوریج کی پرانی سہولت کی بحالی کے منصوبے کے ساتھ خود کو دوبارہ تعمیر کا مرکز بن گیا ہے۔ اس علاقے کے لیے تجاویز کا بھی منصوبہ بنایا جا رہا ہے جس میں ایک غیر معروف منصوبہ بھی شامل ہے جسے "دی نیڈل" کہا جاتا ہے۔ جاری کردہ ترقیاتی دستاویز کے مطابق اس کا مقام معلوم نہیں ہے تاہم اس کا زیادہ امکان واروک بار میں ہوگا۔ ساؤتھ سائیڈ اور ہائی گیٹ ساؤتھ سائیڈ بی آئی ڈی ساؤتھ سائیڈ بزنس امپروومنٹ ڈسٹرکٹ (بی آئی ڈی) مقامی کاروباری برادری کے لیے ایک منصوبہ ہے کہ وہ ایسے منصوبوں اور خدمات کو تیار کرنے کے لیے اکٹھا ہو جس سے ساؤتھ سائیڈ کے ماحول کو فائدہ پہنچے۔ مئی 2009 کے آخر میں، سٹی کونسل نے شہر کے ہم جنس پرست گاؤں کے علاقے کے مرکز میں 530,000 پونڈ کی ماحولیاتی بہتری کی اسکیم کے منصوبوں کی منظوری دی۔ تجاویز میں اسٹریٹ کے درختوں کے ایونیو کو ہرسٹ اسٹریٹ اور کینٹ اسٹریٹ کے کچھ حصوں تک بڑھانا شامل ہے۔ کیفے بارز کے لیے جگہ بنانے کے لیے فٹ پاتھوں کو چوڑا کرنا تاکہ بیرونی بیٹھنے اور آرائشی لالٹین کے ساتھ روشن اسٹریٹ لائٹنگ فراہم کی جا سکے۔ اس منصوبے کو اب ساؤتھ سائیڈ بی آئی ڈی کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی جا سکتی ہے۔ جیولری کوارٹر گولڈن اسکوائر اگست 2010 میں، برمنگھم کے تاریخی جیولری کوارٹر کے مرکز میں ایک نئے 15 لاکھ پاؤنڈ کے مربع کے لیے منصوبہ بندی کی اجازت دی گئی تھی۔ برمنگھم میں مقیم آرکیٹیکٹس، کیپیٹا لوجوئے کے ذریعہ بنایا گیا، 'گولڈن اسکوائر' کوارٹر کے اندر آنے والوں اور خریداروں کے لیے ایک فوکل پوائنٹ فراہم کرے گا۔ اس کی تعمیر 2011 کے موسم خزاں میں شروع ہونے والی ہے اور 2012 کے موسم بہار میں مکمل ہونے والی ہے۔ نیو ہال اسکوائر نیو ہال اسٹریٹ پر سابق میوزیم آف سائنس اینڈ انڈسٹری کی جگہ پر ایک متحرک نئے مخلوط استعمال کی ترقی ہے۔ اس میں نئی اور بحال شدہ درج شدہ عمارتوں کا ایک سلسلہ شامل ہوگا جو نہر کے سامنے ایک بڑے نئے مربع کے ارد گرد قائم ہے۔ برمنگھم کے اسکائی لائن کو بہتر بنانے کے لیے، کونسل کی طرف سے "ہائی پلیسز" دستاویز تیار کی گئی تھی تاکہ اونچی عمارتوں کے لیے مناسب مقامات کا خاکہ پیش کیا جا سکے اور یہ وضاحت کی جا سکے کہ کونسل ان کے ڈیزائن سے کیا توقع کرتی ہے۔ برمنگھم شہر کا مرکز ریت کے پتھر کی چوٹی پر واقع ہے اور سطح سمندر سے تقریبا 100 میٹر بلندی پر ہے جس کا مطلب ہے کہ سی اے اے اونچائی کی پابندیوں کی وجہ سے 40 منزلوں سے زیادہ لمبے ٹاوروں کا مشورہ نہیں دیا جاتا ہے۔ اس کے بعد سے برمنگھم کے لیے کئی ٹاور تجویز کیے گئے ہیں۔ بیتھم ٹاور کو اصل میں 191 میٹر پر تجویز کیا گیا تھا، تاہم اونچائی کی پابندیوں کا مطلب تھا کہ اونچائی کو کم کر کے 122 میٹر کر دیا گیا۔ تب سے یہ مکمل ہو چکا ہے۔ وی بلڈنگ، جسے پہلے ایرینا سنٹرل ٹاور کے نام سے جانا جاتا تھا، کو پہلے 245 میٹر پر تجویز کیا گیا تھا لیکن اسے مختصر کر کے 175 میٹر کر دیا گیا تھا۔ عمارت کو ایرک کوہنے نے دوبارہ ڈیزائن کیا تھا اور اسے 152 میٹر پر تجویز کیا گیا ہے۔ ایک عمارت، براڈ اسٹریٹ ٹاور، اونچائی کی پابندیوں کو عبور کرتی ہے۔ اسے 2006 میں منصوبہ بندی کی منظوری ملی جب برمنگھم بین الاقوامی ہوائی اڈے نے ٹاور پر اعتراضات واپس لے لیے۔ سٹی سینٹر کے باہر نیا کوئین الزبتھ ہسپتال برمنگھم شہر کا پہلا سپر ہسپتال ہے، جو 2010 میں مکمل ہوا۔ تکمیل کی لاگت 545 ملین پاؤنڈ تھی۔ نیا ہسپتال سیلی اوک ہسپتال اور پرانے کوئین الزبتھ ہسپتال برمنگھم (1933-2010) کی جگہ لے لے گا۔ سٹی آف برمنگھم اسٹیڈیم برمنگھم کے سالٹلی علاقے میں برمنگھم سٹی ایف سی کے لیے ایک مجوزہ کثیر مقصدی اسٹیڈیم تھا، جو بورڈسلی گرین میں موجودہ سینٹ اینڈریوز اسٹیڈیم کی جگہ لے گا۔ اصل تجویز ایک سائٹ پر 300 ملین پاؤنڈ کا اسپورٹس ولیج بنانے کی ایک بڑی اسکیم کا مرکز تھا، تاہم، اسپورٹس ولیج کے منصوبے اس وقت ناکام ہو گئے جب سائٹ کے لیے مجوزہ سپر کیسینو کے منصوبے بھی ناکام ہو گئے۔ اربن سپلیش نے فورٹ ڈنلوپ بھی تیار کیا، جو ایم 6 موٹر وے کے ساتھ ایک سابقہ فیکٹری عمارت ہے، جو دسمبر 2006 میں کھولی گئی تھی۔ بورن ویل کالج ایم جی روور کے کام کی سابقہ جگہ پر لانگ برج منتقل ہو گیا ہے۔ برمنگھم میں بلند ترین عمارتوں اور ڈھانچوں کی فہرست بھی دیکھیں برمنگھم مڈلینڈز انجن حوالہ جات بیرونی روابط برمنگھم کی معیشت، برمنگھم میں ویسٹ مڈلینڈز لوکل گورنمنٹ، ویسٹ مڈلینڈز سٹی انگلینڈ میں ٹاؤن اور کنٹری پلاننگ کا منصوبہ بناتا ہے۔