Autococker
آٹو کاکر ایک بند بولٹ سیمی آٹومیٹک پینٹ بال مارکر ہے جسے ور گیم پروڈکٹس (ڈبلیو جی پی) نے تیار کیا ہے۔ یہ پینٹ بال کے پہلے مارکر میں سے ایک تھا جسے خاص طور پر کھیل کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اور طویل عرصے سے پینٹ بال کمیونٹی میں اپنی مقبولیت اور حسب ضرورت کے ساتھ ساتھ اس کی پیچیدگی کے لیے جانا جاتا ہے۔ عام طور پر یہ خیال کیا جاتا ہے کہ مارکر کا بند بولٹ ڈیزائن اسے اپنے کھلے بولٹ ہم منصبوں کے مقابلے میں فطری طور پر زیادہ درست بناتا ہے، حالانکہ یہ متنازعہ ہے (نیچے درستگی دیکھیں)۔ ایک بار پیشہ ورانہ پینٹ بال ٹورنامنٹس (خاص طور پر 1990 کی دہائی کے اوائل سے وسط تک) میں ایک عام نظارہ ہونے کے بعد، اس کی مقبولیت الیکٹرو نیومیٹک مارکرز کی مقبولیت میں اضافے کے ساتھ کم ہو گئی ہے۔ تاریخ 1986 کے آخر میں، بڈ اور نے ایک معیاری شیریڈن پی جی پی کے کاموں کو ایلومینیم بلاک میں تراش کر اصل سنائپر پمپ مارکر بنایا جو ایک طویل بیرل کو قبول کرے گا۔ اسنائپر کو پمپ ایکشن شاٹ گنوں کی طرح اس انداز میں چلایا گیا تھا کہ اگلے راؤنڈ کو لوڈ کرنے کے لیے اسے ہر شاٹ کے بعد دستی طور پر ریکاک کرنا پڑتا تھا۔ 1987 میں، اور نے اپنی تیار کردہ مصنوعات کو فروخت کرنے کے لیے ور گیم پروڈکٹس کی بنیاد رکھی، اور 1988 تک وہ کاروبار کو کل وقتی طور پر چلا رہے تھے۔ 1980 کی دہائی کے آخر میں سیمی آٹومیٹک مارکرز کی بڑھتی ہوئی مقبولیت کے ساتھ مسابقتی رہنے کے لیے، اور نے سنائپر پر ایک نیومیٹک سسٹم شامل کیا۔ نیومیٹکس نے ہر شاٹ کے بعد خود بخود مارکر کو دوبارہ کوک کیا، اور 1989 میں آٹو کاکر پیدا ہوا۔ اس بارے میں بہت تنازعہ ہے کہ آیا یہ ڈیزائن گلین پالمر سے چوری کیا گیا تھا (جس نے بار بار اور عوامی طور پر یہ دعوی کیا ہے اور اس کا دفاع کیا ہے اور حالات کا تفصیلی حساب کتاب کیا ہے) یا دراصل بڈ کی اختراع تھی۔ 1990 کی دہائی کے اوائل میں آٹو کاککر تیزی سے اعلی پیشہ ور ٹیموں کے ذریعہ استعمال ہونے والے مقبول ترین مارکر میں سے ایک بن گیا، جسے باب لانگ کے اصل آئرن مین جیسی ٹیمیں استعمال کرتی تھیں۔ اگرچہ وشوسنییتا اور متعدد ڈیزائن نقائص کی وجہ سے بہت زیادہ تنقید کی گئی، لیکن یہ کام کرنے کے لیے ایک آسان پلیٹ فارم ثابت ہوا اور بازار کے بعد کے پرزے اس کے آغاز کے فورا بعد ہی نمودار ہوئے۔ پریشان کن اسٹاک ایل پی آر کو تبدیل کرنے کے لیے پالمر "راک" لو پریشر ریگولیٹر (ایل پی آر) سب سے بنیادی اور اہم اپ گریڈ میں سے ایک تھا۔ پرزوں کے لیے مختلف قسم کے اختیارات ظاہر ہونے کے ساتھ، برطانیہ میں بیلسیلز ڈبلیو جی پی سے تصدیق شدہ آفٹر مارکیٹ کاکروں کی تعمیر کرنے والی پہلی کمپنی بن گئی، جسے 1993 میں "ایوولوشن" کہا جاتا ہے۔ 1990 کی دہائی کے بقیہ عرصے میں، ڈیو ینگ بلڈ انٹرپرائزز (ڈائی)، شاکٹیک، پلینٹ ایکلپس، بیلسیلز اور فری فلو ڈاؤن سے لے کر چھوٹے ون مین پرو شاپ آپریشنز جیسی درجنوں دکانوں نے اعلی درجے کے ماڈلز کے لیے تقریبا $2000 کی قیمت کے ٹیگز کے ساتھ آٹو کاکروں کی خدمت اور اپنی مرضی کے مطابق بنانے کا کاروبار کیا۔ کارکردگی، اپ گریڈ ایبلٹی اور کاسمیٹک آپشنز کے امتزاج نے اسے 90 کی دہائی کے ٹاپ ٹورنامنٹ مارکر میں سے ایک بنا دیا۔ الیکٹرانک مارکر ظاہر ہونے تک صرف آٹومیگ نے مقبولیت میں اس کا مقابلہ کیا۔ درحقیقت، آٹو کاککر اتنا ہر جگہ موجود تھا کہ اس کی بیرل تھریڈنگ اعلی درجے کے مارکر پر سب سے زیادہ استعمال ہونے والے معیارات میں سے ایک بن گئی (اس طرح کہ آتشیں اسلحہ کارتوس کے سائز کو اکثر بندوق کے پہلے مقبول ماڈل یا مینوفیکچرر کے نام سے منسوب کیا جاتا ہے)۔ آج تک، زیادہ تر اعلی درجے کے مارکر، اور بہت سے انٹری لیول بھی، "آٹو کاککر تھریڈز" کے ساتھ بیرل قبول کرتے ہیں۔ صدی کے اختتام تک، الیکٹرو نیومیٹکس کی آمد اور بڑھتی ہوئی مقبولیت کے ساتھ، خصوصی دکانوں کے لیے اپنی مرضی کے مطابق آٹو کاک تیار کرنا منافع بخش نہیں رہا، اور وہ آہستہ آہستہ غائب ہونے لگے۔ اگرچہ 2000 کی دہائی کے اوائل میں پلینیٹ ایکلپس جیسی کمپنیوں کے ذریعہ جزوی الیکٹرو نیومیٹک کنورژن کٹس کے تعارف نے آٹو کاکروں کی مقبولیت کو مزید چند سالوں تک بڑھا دیا، لیکن مکمل طور پر الیکٹرو نیومیٹک مارکر کی دستیابی جس کو برقرار رکھنے کے لیے کم کام کی ضرورت ہوتی ہے اس کی وجہ سے آٹو کاکڑ ٹورنامنٹ کی ٹیموں سے مقبولیت کھو بیٹھا، اور آخر کار، آرام دہ اور پرسکون کھلاڑی بھی۔ مربوط، سولینائڈ کنٹرولڈ نیومیٹکس کے ساتھ نئے آٹو کاک دستیاب ہیں، جو کم دیکھ بھال اور ٹیوننگ پر فخر کرتے ہیں۔ "کلاسیکی" آٹو کاکر ماڈل تفریحی کھلاڑیوں کے ساتھ کچھ مقبولیت برقرار رکھتے ہیں، جن میں سے کچھ ڈیزائن کو پمپ پلے میں استعمال کے لیے پمپ ایکشن "سنائپر" تصور پر "واپس" کرتے ہیں۔ آپریشن آٹو کاککر بنیادی طور پر ایک پمپ مارکر ہے جس میں خودکار پمپنگ میکانزم ہے۔ یہ ایک بند بولٹ ڈیزائن ہے، تمام پمپ مارکرز کی طرح، اور اس کے عمل کو دو مجرد مراحل، یا چکروں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: 1) فائرنگ سائیکل-وہ عمل جو مارکر سے پینٹ بال کو باہر نکالنے والی گیس کو چھوڑتا ہے وہ ری کاکنگ سائیکل کے مقابلے میں کافی آسان ہے۔ آرام کے وقت، بولٹ آگے بیٹھتا ہے، چیمبر کو بند کرتا ہے (اس لیے، بند بولٹ)۔ یہ زیادہ پینٹ بالز کو داخل ہونے سے روکتا ہے۔ ٹرگر کا ایک پل سرچ کو گرا دیتا ہے، جو بدلے میں ہتھوڑا چھوڑتا ہے۔ ایک اسپرنگ ہتھوڑے کو والو میں آگے بڑھاتا ہے، جس کی وجہ سے والو بولٹ میں اوپر کی طرف گیس کا پھٹ چھوڑتا ہے۔ بولٹ پینٹ بال کے پیچھے گیس کو ری ڈائریکٹ کرتا ہے، اور اسے بیرل سے باہر نکالتا ہے۔ 2) ری کوکنگ سائیکل-ایک بار پینٹ بال فائر ہونے کے بعد، مارکر کو "تیار" حالت میں واپس لانے کے لیے تین چیزیں ہونی چاہئیں: 1) ہتھوڑے کو پیچھے کھینچنا چاہیے تاکہ یہ سرچ کو دوبارہ جوڑ سکے اور اسپرنگ کو دوبارہ دبا سکے، 2) بولٹ کو پیچھے کھینچنا چاہیے تاکہ فیڈ ٹیوب سے دوسرا پینٹ بال بریچ میں گر سکے، اور 3) بریچ کو بند کرنے کے لیے پینٹ بال کو لوڈ کرنے کے بعد بولٹ کو آگے دھکیلنا چاہیے۔ سنائپر اور آٹو کاککر دونوں پر، بیک بلاک ان تینوں افعال کو انجام دیتا ہے۔ بولٹ بلاک سے منسلک ہوتا ہے، جبکہ ایک کاکنگ راڈ (جو ہتھوڑے سے منسلک ہوتی ہے اور بلاک کو پکڑنے کے لیے ڈیزائن کی جاتی ہے) اس سے گزرتی ہے۔ جب بلاک پیچھے کی طرف بڑھتا ہے، تو یہ بولٹ کو پیچھے کھینچتا ہے، جس سے پینٹ بال بریچ میں گر سکتا ہے۔ بیکورڈ حرکت بیک وقت کاکنگ راڈ کو پیچھے کھینچتی ہے، جس کی وجہ سے ہتھوڑا بھی پیچھے کھینچ لیا جاتا ہے جب تک کہ وہ سرچ کو دوبارہ شامل نہ کرے۔ جب بلاک آگے بڑھتا ہے، تو یہ بولٹ (اور پینٹ بال) کو آگے دھکیلتا ہے، اور بریچ کو بند کر دیتا ہے۔ کوکنگ راڈ پیچھے کی طرف کھینچی جاتی ہے، ہتھوڑا فائر کرنے کے لیے تیار ہوتا ہے۔ سنائپر اور آٹو کاککر دونوں پر، ایک پمپ راڈ مارکر کے سامنے سے پچھلے بلاک تک چلتا ہے اور اس ذریعہ کے طور پر کام کرتا ہے جس کے ذریعے پچھلا بلاک آگے اور پیچھے جاتا ہے۔ سنائپر (اور تبدیل شدہ آٹو کاکروں) پر، ایک پمپ ہینڈل مارکر کے سامنے واقع ہوتا ہے اور پمپ کی چھڑی سے منسلک ہوتا ہے۔ پینٹ بال کو فائر کرنے کے لیے کھلاڑی کے ٹرگر کو کھینچنے کے بعد، وہ پھر پمپ بازو پر پیچھے کی طرف کھینچتا ہے، اور بیک بلاک کو پیچھے کی طرف دھکیلتا ہے۔ اس سے بولٹ کھلتا ہے، جس سے اگلی گیند کو بریچ میں ڈالا جا سکتا ہے، اور بیک وقت ہتھوڑے کو اس وقت تک پیچھے کھینچتا ہے جب تک کہ اسے تلاش کرنے والا پکڑ نہ لے۔ آٹو کاکر میں، ایک نیومیٹک سسٹم پمپ ہینڈل کی جگہ لے لیتا ہے تاکہ مارکر کو خود بخود دوبارہ کاک کیا جا سکے (اس لیے اس کا نام "آٹو کاکر" ہے)۔ نیومیٹکس تین اجزاء پر مشتمل ہوتے ہیں: کم دباؤ ریگولیٹر (ایل پی آر)، تھری وے والو، اور رام۔ تینوں کو مارکر کے سامنے ایک ساتھ گروپ کیا گیا ہے جسے فرنٹ بلاک کہا جاتا ہے۔ ایل پی آر کو مارکر باڈی کے اندر ایک چینل میں ٹیپ کیا جاتا ہے جس کے ذریعے ہوا کو بولٹ تک پہنچایا جاتا ہے۔ پینٹ بال کو فائر کرنے کے لیے استعمال ہونے والی کچھ گیس کو اس طرح ایل پی آر کو دوبارہ روانہ کیا جاتا ہے۔ ایل پی آر دباؤ کو نیومیٹک سسٹم کے لیے مناسب سطح تک کم کرتا ہے (نیومیٹکس عام طور پر <100 پی ایس آئی پر کام کرتے ہیں، بمقابلہ باقی مارکر کے لیے 400 پی ایس آئی کا عام آپریٹنگ دباؤ)، اسے 4-وے پر منتقل کرنے سے پہلے۔ دوسرا جزو 4 طرفہ والو ہے، جسے محض 4 طرفہ والو کہا جاتا ہے۔ والو کو عام طور پر تھری وے والو کے نام سے جانا جاتا ہے کیونکہ اس میں 3 مرئی بندرگاہیں ہیں، لیکن یہ تکنیکی طور پر غلط ہے۔ یہ ایک مختصر وقت کی چھڑی کے ذریعے ٹرگر سے منسلک ہوتا ہے اور جب ٹرگر کھینچا جاتا ہے تو چالو ہوتا ہے۔ 4-وے میں سب سے اوپر تین بارب ہوتے ہیں، جن میں سے دو چھوٹے ہوز کے ذریعے رام کے دونوں سروں سے جڑے ہوتے ہیں، اور جن میں سے ایک ایل پی آر سے جڑا ہوتا ہے۔ ایل پی آر سے گیس سینٹر بارب کے ذریعے 4 وے میں داخل ہوتی ہے۔ 4 راستے کے اندر ایک چھوٹی سلائڈنگ راڈ (یا "سپول") ہوتی ہے جس میں 2 یا 3 او-رنگ ہوتے ہیں جو فلو چیمبر بناتے ہیں جو مرکزی بارب کو اس کی پوزیشن کے لحاظ سے ایک یا دوسرے بیرونی بارب سے جوڑتے ہیں۔ کسی بھی وقت دو سے زیادہ بارب منسلک نہیں ہوتے ہیں۔ تیسرا جزو رام ہے۔ رام پمپ راڈ سے جڑا ہوا ہے اور فعال پمپنگ میکانزم کے طور پر کام کرتا ہے۔ اس میں دو بارب ہوتے ہیں، ایک سامنے کے قریب اور ایک پیچھے، جس کے ذریعے گیس 4 راستے سے داخل ہوتی ہے۔ مینڈھے کے اندر او-رنگ اندر ڈبے بناتے ہیں تاکہ اس بات پر منحصر ہو کہ گیس سامنے یا پیچھے میں داخل ہوتی ہے، مینڈھا یا تو بڑھے گا یا پیچھے ہٹ جائے گا۔ جس سرے سے گیس مینڈھے میں داخل ہوتی ہے اس کا انحصار اس بات پر ہوتا ہے کہ 4 راستے میں کون سا بارب مرکزی بارب سے جڑا ہوا ہے۔ وقت جیسا کہ اوپر بیان کیا گیا ہے کہ دوبارہ کاکنگ سائیکل قابل فہم طور پر پیچیدہ ہے، جس میں بہت سے آزاد اجزاء شامل ہیں جن کو مارکر کے مناسب طریقے سے کام کرنے کے لیے مطابقت پذیر ہونا ضروری ہے۔ ان اجزاء کو ہم آہنگ کرنے کے عمل کو ٹائمنگ کہا جاتا ہے۔ ٹائمنگ ایک ایسا عمل ہے جو آٹو کاکروں کے لیے منفرد ہے، اور غیر مالکان اسے خاص طور پر مشکل سمجھتے ہیں۔ تاہم تجربہ کار آٹو کاکر مالکان کا دعوی ہے کہ کافی مشق کے ساتھ، وقت اتنا ہی آسان اور معمول بن جاتا ہے جتنا کسی دوسرے پینٹ بال مارکر کی دیکھ بھال کے لیے درکار ہوتا ہے۔ زیادہ تر آٹو کاکروں کا فیکٹری میں وقت طے ہوتا ہے، اور انہیں صرف اس صورت میں دوبارہ ترتیب دینے کی ضرورت ہوتی ہے جب وقت کے کچھ اجزاء (جیسے ہتھوڑا، تھری وے، ٹائمنگ راڈ وغیرہ) ہوں۔ تبدیل کر دیا جاتا ہے۔ آٹو کاکروں پر کام کرنے اور چلانے دونوں میں تجربہ کار کھلاڑی زیادہ محتاط وقت کے عمل کو ترجیح دیتے ہیں جسے سکشن، یا ویکیوم ٹائمنگ کہا جاتا ہے۔ ریکاکنگ سائیکل کو احتیاط سے فائرنگ پوائنٹ کے قریب منتقل کیا جاتا ہے، یہاں تک کہ بیرل سے باہر نکلنے والی گیند اور بولٹ ریکاکنگ کے درمیان تعامل بریچ میں خلا پیدا کرتا ہے۔ اس کی وجہ سے مارکر چیمبر میں پینٹ بال کو مؤثر طریقے سے "چوس" لیتا ہے۔ درستگی ایک عام عقیدہ یہ ہے کہ آٹو کاکروں کا بند بولٹ ڈیزائن انہیں اوپن بولٹ مارکرز کے مقابلے میں فطری طور پر زیادہ درست بناتا ہے۔ یہ دلیل اس حقیقت پر مبنی ہے کہ جب ٹرگر کھینچا جاتا ہے تو بولٹ کا ماس آگے نہیں بڑھتا، (جیسا کہ یہ اوپن بولٹ ڈیزائن میں ہوتا ہے) کیونکہ جب فائرنگ سائیکل شروع ہوتا ہے تو گیند پہلے ہی بریچ میں "چیمبرڈ" ہوتی ہے۔ حامیوں کا خیال ہے کہ فائرنگ سائیکل کے دوران ارتعاش کرنے والے بڑے پیمانے کی عدم موجودگی آٹو کاککر کو ایک زیادہ مستحکم فائرنگ پلیٹ فارم بناتی ہے، جس سے درستگی میں اضافہ ہوتا ہے۔ تاہم ٹیسٹوں نے اشارہ کیا ہے کہ جہاں پینٹ سے بیرل کا اچھا ملاپ ہوتا ہے، مارکر کا ڈیزائن غیر متعلقہ ہوتا ہے۔ ایک اچھے پینٹ سے بیرل میچ والے اوپن بولٹ مارکر آٹو کاکر کی طرح ہی درست ثابت ہوئے ہیں۔ تاہم، ان ٹیسٹوں نے شوٹنگ پلیٹ فارم کے استحکام کی پیمائش نہیں کی، یہی بنیادی وجہ ہے کہ بہت سے لوگ آٹو کاکروں کو درست مانتے ہیں۔ اس کے بجائے انہوں نے ایک فکسڈ ماؤنٹنگ پوائنٹ کا استعمال کیا جو مصنوعی طور پر ٹیسٹ کیے گئے دونوں مارکر کے استحکام کو برابر کرتا ہے۔ مزید برآں، یہ ٹیسٹ ایک واحد مارکر کے ساتھ انجام دیا گیا تھا جسے اوپن یا کلوزڈ بولٹ پینٹ بال مارکر دونوں کی طرح کام کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔ ترمیم شدہ مارکر کے ناقص معیار کے ساتھ یہ ترمیم دونوں ورژن کے لیے فطری طور پر غلط شاٹس کا باعث بنتی ہے۔ یہ عقیدہ کہ آٹو کاکرز اپنے ڈیزائن کی وجہ سے زیادہ درست ہیں جزوی طور پر اس الجھانے والی حقیقت کی وجہ سے ہے کہ آٹو کاکر کو پینٹ سے بیرل کے اچھے میچ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اوپن بولٹ مارکر میں، فائرنگ کے مرحلے کے دوران بریچ کھلا رہتا ہے، کیونکہ بولٹ "بیک" پوزیشن میں ہوتا ہے۔ اس طرح، ربڑ کی روک تھام مارکر کو فائر کرنے سے پہلے "چیمبرڈ" گیند کو بیرل سے باہر نکلنے سے روکتی ہے۔ مارکر کے بند بولٹ ڈیزائن کا مطلب ہے کہ پینٹ بال چیمبر میں رکھے جاتے ہیں، اس بریچ سے باہر جہاں ڈیٹینٹ واقع ہے۔ پینٹ بال کو بیرل سے باہر نکلنے سے روکنے والی واحد چیز پینٹ سے بیرل کا اچھا میچ ہے۔ آٹو کاکر کے مالکان اس حقیقت سے بے خبر ہوتے ہیں کہ جب سرے کو نیچے کی طرف اشارہ کیا جاتا ہے تو پینٹ بال بیرل سے باہر نکل جاتے ہیں۔ تنقید وشوسنییتا: حرکت پذیر حصوں کی بڑی تعداد کی وجہ سے، آٹو کاکرز ٹنکرز میں مقبول ہیں۔ چونکہ مارکر کے بظاہر غیر اہم پہلو، جیسے کہ پشروڈ پر بیک بلاک کو کتنی دور تک خراب کیا جاتا ہے، آٹو کاککر کی کارکردگی کو متاثر کر سکتا ہے، مارکر کے ساتھ معمولی چھیڑ چھاڑ وقت کے ساتھ مرکب ہو سکتی ہے اور ناکامی کا باعث بن سکتی ہے۔ ایک ناتجربہ کار مالک کے لیے یہ کوئی غیر معمولی بات نہیں ہے کہ وہ ایک آٹو کاککر کو ٹھیک کرنے کی کوشش کرے جو ٹوٹا ہوا نہیں ہے، اکثر تباہ کن نتائج کے ساتھ۔ نتیجے کے طور پر، آٹو کاکروں کے ناقابل اعتماد ہونے کی افواہیں برسوں سے انٹرنیٹ پر گردش کر رہی ہیں۔ تاہم حقیقت یہ ہے کہ ایک بار مناسب طریقے سے سیٹ اپ ہونے کے بعد آٹو کاکرز انتہائی قابل اعتماد ہوتے ہیں۔ تجربہ کار مالکان جو یہ سمجھتے ہیں کہ مارکر میں موجود ہر حصہ کس طرح تعامل کرتا ہے وہ مستقل طور پر مسائل پیدا کیے بغیر مارکر میں ترمیم اور اپ گریڈ کرنے کے قابل ہوتے ہیں۔ چونکہ نئے آٹو کاکروں کو "آؤٹ آف دی باکس" کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اس لیے نئے مالکان کو عام طور پر مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ اس وقت تک کسی بھی چیز سے چھیڑ چھاڑ نہ کریں جب تک کہ وہ پوری طرح سے یہ نہ سمجھ لیں کہ مارکر کیسے کام کرتا ہے۔ گیس کی کارکردگی: اگرچہ آٹو کاککر اپنے بہت سے ہم عصروں، جیسے کنگ مین اسپائیڈر اور آٹو میگ کے مقابلے میں کم دباؤ پر کام کرتا ہے، لیکن مطلوبہ شاٹ کی رفتار پر سب سے زیادہ تاثیر کے لیے فائرنگ اور ریکاکنگ میکانزم میں کھیلنے والی قوتوں اور دباؤ کو متوازن ہونا چاہیے، ایسا کچھ جو کسی دوسرے مارکر میں (کم از کم اس حد تک) کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اسے عام طور پر "سویٹ اسپاٹنگ" مارکر، یا زیادہ خاص طور پر مارکر کے ہائی پریشر ریگولیٹر یا ایچ پی آر کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اگر ایچ پی آر کو بہت کم دباؤ پر سیٹ کیا جاتا ہے، تو مارکر کو مطلوبہ رفتار سے گیند کو فائر کرنے یا یہاں تک کہ کام کرنے کے لیے ناکافی دباؤ ملے گا۔ اگر بہت زیادہ سیٹ کیا جائے تو، والو کے پچھلے حصے کے خلاف دباؤ پینٹ بال کو فائر کرنے کے لیے والو کو کھولنے والے ہتھوڑے کے خلاف کام کرے گا اور پھر رفتار کو کم کرے گا۔ کسی بھی طرح سے، شاٹس کی مستقل مزاجی اور مارکر کی گیس کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے، اور ناتجربہ کار آٹو کاکر صارفین میں ایک عام شکایت یہ ہے کہ انہیں ہوا یا CO2 کے مکمل ٹینک سے زیادہ شاٹس نہیں ملتے ہیں۔ مارکر کو متوازن کرنے کے لیے ایچ پی آر کے "سویٹ اسپاٹ" (جس مقام پر رفتار سب سے زیادہ ہے، پھر رفتار کو بڑھانے یا کم کرنے کے لیے ہتھوڑے کے اسپرنگ ٹینشن کو ایڈجسٹ کرنا، اور نئے سویٹ اسپاٹ کو تلاش کرنے کے لیے ایچ پی آر کو دوبارہ ایڈجسٹ کرنا، جب تک کہ مارکر اپنے سویٹ اسپاٹ پر یا اس کے قریب ایچ پی آر کے ساتھ فیلڈ کی حدود میں فائر کر رہا ہو، کو تلاش کرنے کے لیے کرونوگراف پر کئی شاٹس فائر کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ نیومیٹکس کو کنٹرول کرنے والے ایل پی آر کو پھر ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے تاکہ بیک بلاک کو مکمل طور پر پیچھے کی طرف منتقل کرنے کے لیے کم سے کم دباؤ کا استعمال کیا جا سکے۔ اس عمل کے لیے کرونوگراف کے ساتھ شوٹنگ رینج تک رسائی، اور اہم وقت، ہوا، پینٹ اور صبر کی ضرورت ہوتی ہے، جو بہت سے آرام دہ اور پرسکون کھلاڑیوں کے پاس نہیں ہوتا ہے۔ آگ کی سست شرح: ایک ایسے دور میں جہاں الیکٹرو نیومیٹک مارکر ٹورنامنٹ اور تفریحی کھیل دونوں میں آگ کی اعلی شرح کے لیے قیمتی ہیں، آٹو کاککر کے سست مکینیکل آپریشن (کم از کم انٹری لیول ماڈلز میں) کو کچھ حقارت کے ساتھ دیکھا جاتا ہے۔ پہلی پیداوار ای-کاکر تبدیلی 90 کی دہائی کے آخر میں پی ایم ایس مارک 3 سسٹم تھی، جس نے کم سے کم کامیابی حاصل کی لیکن سینڈریج (مکمل طور پر الیکٹرانک اور آنکھوں کی ٹیکنالوجی استعمال کرنے والے پہلے الیکٹرو میں سے ایک) اور سینٹر فلیگ بغاوت (جزوی تبدیلی) کی طرف سے پیشکش کی راہ ہموار کی۔ ریسگن اور ایکلپس کی اگلی نسل کے فریم (متعدد فائر موڈز، مکمل طور پر الیکٹرانک سرچ اور نیومیٹکس کے ساتھ) وسیع استعمال تلاش کرنے والے پہلے فریم تھے اور ایکلپس ای بلیڈ الیکٹرو کاکروں کے لیے معیاری بن گیا لیکن 2006 میں اسے بند کر دیا گیا۔ ڈبلیو جی پی کا اپنا الیکٹرو نیومیٹک سسٹم، جو پلینیٹ ایکلپس سے لائسنس یافتہ ٹیکنالوجی پر مبنی ہے، اب ان کے بہت سے نئے آٹو کاککر ماڈلز پر معیاری ہے۔ شارٹ اسٹروکنگ: مکینیکل آٹو کاکروں پر، ٹرگر دونوں مارکر کو فائر کرتے ہیں (سرچ کو چھوڑ کر) اور اسے دوبارہ کک کرتے ہیں (ٹائمنگ راڈ کھینچ کر اور تھری وے کو چالو کرکے)۔ ٹرگر کا پل پہلے ایک کو پورا کرتا ہے، پھر دوسرا، عین وقت پر آپریشن میں، جس سے کھلاڑی کے لیے ہر بار ٹرگر کو مکمل طور پر کھینچنا اور چھوڑنا ضروری ہو جاتا ہے۔ صرف جزوی طور پر ٹرگر کو کھینچنا، جسے بول چال میں "شارٹ اسٹروکنگ" کہا جاتا ہے، اس وقت کی مدت کو تبدیل کر دے گا جب نیومیٹکس ری کوکنگ میکانزم کو فعال طور پر چلا رہے ہیں، یا ری کوکنگ سائیکل کو مکمل طور پر ختم کر سکتے ہیں۔ شارٹ اسٹروکنگ اس طرح ریکاکنگ کے عمل کے ایک یا زیادہ مراحل سے متعلق بہت سی خرابیوں کا سبب بن سکتی ہے۔ مثال کے طور پر، اگر بیک بلاک مکمل طور پر پیچھے کی طرف نہیں بڑھتا ہے، تو ہتھوڑا تلاش کرنے والے کے ہاتھوں نہیں پکڑا جا سکتا ہے، اور بیک بلاک کے دوبارہ آگے بڑھنے کے فورا بعد اسے پن والو میں چھوڑ دیا جائے گا۔ اگر بیک بلاک کو اتنی دیر تک پیچھے کی طرف نہیں رکھا جاتا ہے کہ پینٹ بال مکمل طور پر چیمبر میں گر جائے، تو "ڈرائی فائر" یا "بال چوپ" ہو سکتا ہے، مؤخر الذکر انتہائی مایوس کن ہوتا ہے کیونکہ یہ بیرل، بریچ اور بولٹ کی صفائی تک مستقبل کے شاٹس کی درستگی کو شدید متاثر کرتا ہے۔ مکینیکل آٹو کاکروں پر مکمل ٹرگر پل کی ضرورت کے نتیجے میں آگ کی شرح بھی کم ہوتی ہے۔ سیئر ٹرپ: یہاں تک کہ الیکٹرانک ٹرگر کے ساتھ، آٹو کاکر اب بھی فائرنگ کے لیے ہتھوڑے اور اسپرنگ والو پر انحصار کرتا ہے۔ الیکٹرانک ٹرگر ریکاکنگ نیومیٹکس اور سرچ سولینائڈ کو کنٹرول کرتا ہے۔ اس طرح، یہاں تک کہ الیکٹرانک آٹو کاکروں میں بھی بہت زیادہ بازگشت ہوتی ہے اور آگ کی شرح کچھ لوگوں کو سنجیدہ کھیل کے لیے ناقابل قبول لگتی ہے (حالانکہ آٹو کاکروں کو اب بھی سنگین ٹورنامنٹ کے کھیل میں دیکھا جاتا ہے)۔ 2006 کے اوائل میں، پہلے مکمل الیکٹرانک (والو اور ریکاک) الیکٹرانک آٹو کاکروں کو دیکھا گیا، جنہیں "ایم کیو والو" (ان کے موجد مائیک کوئن کے نام سے منسوب) کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا۔ تاہم والو کا صرف ایک محدود ریلیز سائیکل تھا، اور پیداوار اور قانونی مسائل میں بندھا ہوا تھا۔ ایم کیو والو کی مستقل فراہمی کی کمی کی وجہ سے ای بے پر قیمتیں آسمان کو چھو گئیں، یہاں تک کہ استعمال شدہ یا خراب شدہ والو کے لیے بھی۔ 2007 کے وسط میں، اصل تخلیق کاروں نے اعلان کیا کہ انہوں نے پیداوار کے مسائل حل کر لیے ہیں اور اب نئے "ایم کیو 2 والو" بنا رہے ہیں، جو ایم کیو والو ہیں جنہیں زیادہ وشوسنییتا، بہاؤ اور مستقل مزاجی کے لیے دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ متغیرات ڈبلیو جی پی نے اپنے بیس آٹوکاکر کے اپنے کئی "اعلی درجے" ورژن تیار کیے ہیں: ایس ٹی او ("اسپیشل ٹورنامنٹ آپریشنز") ورٹبری اوریکل بلیک میجک (دو ورژن) ورلاک سپر اسٹاک کارنیور جیف اور سگنیچر سیریز پرو اسٹاک آؤٹ کاسٹ نائٹ کاسٹ (فیکٹری ای بلیڈ کے ساتھ آؤٹ کاسٹ مارکر) تریلوجی سیریز ٹرائیلوجی آٹوکاکر 2004 میں کے 2 کے ذریعہ اپنے حصول کے بعد، ڈبلیو جی پی نے آٹوکاکرز تیار کرنے کا فیصلہ کیا جو انٹری لیول مارکر جیسے کنگ مین اسپائیڈر اور اسمارٹ پارٹس آئن کے ساتھ مقابلہ کر سکتے ہیں۔ تاہم، آٹو کاکروں کا "پیچیدہ" اور "برقرار رکھنا مشکل" کے طور پر مقبول تصور ڈبلیو جی پی کی ابتدائی کھلاڑیوں کو مارکیٹ کرنے کی صلاحیت میں ایک سنگین رکاوٹ تھی۔ آٹو کاککر کے افعال کو "آسان" بنانے کا فیصلہ کیا گیا، اور اس کا نتیجہ تریلوجی لائن تھی۔ تریلوجی آٹو کاکروں پر، سامنے والے بلاک کو ہٹا دیا جاتا ہے، اور نیومیٹکس براہ راست جسم سے منسلک ہوتے ہیں۔ 4 طرفہ والو کو بھی جسم میں ضم کیا جاتا ہے اور اسے تھرڈ پارٹی اپ گریڈ کے ساتھ تبدیل نہیں کیا جا سکتا۔ فرنٹ بلاک کی یہ کمی پیچیدگی کو کم کرتے ہوئے انہیں کم قیمت پر تیار کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ تاہم، مارکر کو اپ گریڈ کرنا اس کی وجہ سے تھوڑا زیادہ مشکل ہو سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، معیاری ایل پی آر کے استعمال کی اجازت دینے کے لیے ایک اڈاپٹر کی ضرورت ہوتی ہے، اور تثلیث کو پمپ گن بنانے کے لیے خصوصی پمپ کٹس کی ضرورت ہوتی ہے۔ تریلوجی آٹوکاکر لائن کے اندر، تین ماڈل ہیں، پرو، مقابلہ، اور کھیل۔ تثلیث ٹیکٹیکل جیسے تغیرات میں وہی بنیادی مکینیکل اجزاء ہوتے ہیں ؛ تبدیلیاں زیادہ تر کاسمیٹک ہوتی ہیں۔ تریلوجی پرو اور ٹیکٹیکل ماڈل ایک الیکٹرانک فریم کے ساتھ دستیاب ہیں جسے تریلوجی سلیکٹ فائر کہا جاتا ہے۔ یہ الگ سے دستیاب WorrFrame Select فائر سے مختلف ہے، جیسا کہ 2005 کے بلیک میجک ماڈل پر پایا جا سکتا ہے۔ تریلوجی سلیکٹ فائر، دوسرے الیکٹرانک فریموں کی طرح الیکٹرانک سولینائڈ کے بجائے بندوق کے جسم میں مربوط 4 طرفہ والو کا استعمال کرتا ہے۔ اگرچہ تریلوجی لائن میں زیادہ تر مارکر مکینیکل ہیں، لیکن الیکٹرانک ٹرگر فریم شامل کرنا ممکن ہے، جو انٹیگریٹڈ تھری وے جیسے عناصر کو نظرانداز کرتا ہے۔ بعد میں جاری ہونے والی ایکلپس بلیڈ 2 کٹس میں اس مقصد کے لیے ایک اڈاپٹر تھا۔ تریی کو دستی پمپ ایکشن میں بھی تبدیل کیا جا سکتا ہے، جو اصل سنائپر لائن کی طرح ہے، جو مربوط 4-وے کو غیر متعلقہ بناتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط Worr گیم پروڈکٹس Planet Eclipse Customcockers.com جمع کرنے والوں کے ایک گروپ کی تاریخ اور گیلری سائٹ کے ساتھ ساتھ ایک آٹو کاککر، آٹو کاکنگ اور خودمختاری پر مبنی فورم۔ مختلف آٹو کاکر کی فوٹو گیلری، ماضی اور حال کسٹم کاکرز آٹو کاکر فورم پینٹ بال مارکر