USS Aquamarine
یو ایس ایس ایکوا میرین (پی وائی سی-7) سابقہ یاٹ سیئل تھی جسے اپریل 1926 میں پوسی اینڈ جونز کارپوریشن، ولمنگٹن، ڈیلاویئر نے لانچ کیا تھا۔ 1940 میں سیئل کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر سی وولف رکھا گیا جسے بحریہ نے جنوری 1941 میں خریدا اور اپریل میں ایکوا میرین کو کمیشن کیا۔ اگرچہ "گشت یاٹ، ساحلی" کا عہدہ دیا گیا تھا لیکن دوسری جنگ عظیم کے دوران صوتی تحقیق کے لیے یاٹ کو نیول ریسرچ لیبارٹری کو تفویض کیا گیا تھا۔ بحری خدمات کے بعد 1954 میں فروخت ہونے تک یاٹ دوبارہ سی وولف کے نام سے تھی اور اس کا نام بدل کر مس این رکھا گیا، جو 1998 میں یو ایس نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیسز میں درج تھا۔ کنسٹرکشن سیل کو بینجمن ٹی ڈوبسن کے ڈیزائن پر پوسی اینڈ جونز کارپوریشن، ولمنگٹن، ڈیلاویئر نے یارڈ ہل 396 کے طور پر بنایا تھا، جو ڈیٹرائٹ کے بینکر جان ایچ فرانسیسی کے لیے 1032 کا معاہدہ تھا۔ کیل 1 دسمبر 1925 کو رکھی گئی تھی۔ یاٹ کا نام مسز فرانسیسی نے رکھا اور 10 اپریل 1926 کو لانچ کیا گیا۔ سیل 13 جولائی 1926 کو مالک کے حوالے کیا گیا۔ تعمیر اسٹیل کی تھی جس میں ڈیک ساگوان سے ڈھکے ہوئے تھے۔ ہل کو سات واٹر ٹائٹ ڈبوں میں تقسیم کیا گیا تھا۔ مرکزی ڈیک سپر اسٹرکچر ساگوان کا تھا جس کے اوپر ساگوان کا پائلٹ ہاؤس تھا۔ ڈیک ہاؤس میں آگے ایک کھانے کا کمرہ تھا جس میں گیلی، پینٹری، ریڈیو روم اور رہنے کا کمرہ تھا۔ نیچے چار غسل خانوں کے ساتھ تین ڈبل اور تین سنگل اسٹیٹ روم تھے۔ کھانے اور رہنے کا کمرہ اخروٹ سے بنا ہوا تھا جس میں ہاتھی دانت والی وہیسوٹ ٹرم اور پلیٹ شیشے کی کھڑکیاں تھیں۔ ریاستی کمروں کو بھی اسی طرح تمام فرنشننگ کے ساتھ تیار کیا گیا تھا جو خاص طور پر ان کے مقامات سے ملنے کے لیے بنائے گئے تھے۔ عملے کے کوارٹر مالک اور مہمان کوارٹر سے آگے تھے۔ یاٹ کو دو چھ سلنڈر، 300 ہارس پاور (کل 600) ونٹن ڈیزل انجنوں سے طاقت حاصل تھی جو کانسی کے جڑواں پیچ چلا رہے تھے۔ نجی یاٹ سیئل امریکی آفیشل نمبر 225735 کے ساتھ رجسٹرڈ تھی، جو مشی گن کے ڈیٹرائٹ کی ہوم پورٹ کے ساتھ ایم جی ڈی کے کا اشارہ کرتی ہے۔ رجسٹری کے اعداد و شمار بارہ، 124 خالص ٹن، رجسٹری کی لمبائی، بیم اور گہرائی کے عملے کو ظاہر کرتے ہیں۔ کال سائن کو 1935 میں کے ایم ایل ایس میں تبدیل کر دیا گیا تھا اور 1939 کے رجسٹر میں دکھایا گیا تھا کہ یاٹ جان ایچ فرانسیسی کی ملکیت ہے۔ 1940 میں سیل کو کولمبس، اوہائیو کے رابرٹ ایچ وولف کو فروخت کر دیا گیا، جو کولمبس ڈسپیچ کے ناشر تھے۔ وولف نے یاٹ کا نام بدل کر سی وولف کے نام سے رجسٹر کیا، جو اس کی پچھلی اور چھوٹی یاٹ (225364/ڈبلیو ٹی ایس کیو) کا نام ہے۔ بحری سروس سی وولف کو بحریہ نے 13 جنوری 1941 کو خریدا تھا، اور 9 اپریل 1941 کو ایکوا میرین کو کمیشن کیا تھا۔ اس کا نام جیم اسٹون ایکوا میرین کے نام پر رکھا گیا تھا۔ نیول ریسرچ لیبارٹری (این آر ایل)، واشنگٹن، ڈی سی کو تفویض کردہ، ایکوا میرین نے تجرباتی کام میں مدد کی، خاص طور پر پانی کے اندر آواز۔ اگرچہ اس کے زیادہ تر تجربات دریائے پوٹومیک اور چیساپیک بے پر کیے گئے تھے، لیکن اس نے 16 اکتوبر سے 4 نومبر 1943 تک نیو لندن، کنیکٹیکٹ اور 24 جنوری 1944 سے 18 اپریل 1945 تک فلوریڈا کے ساحل اور بہاماس میں بھی کام کیا۔ زیادہ تر کام راڈار، کانوں اور پانی کے اندر مواصلات کے ساتھ محدود کام کے ساتھ صوتیات میں تھا۔ 1945 اور 1946 کے دوران ایکوا میرین کے پاس صدارتی یاٹ کے لیے خصوصی ٹینڈر کے طور پر اضافی ڈیوٹی تھی۔ تجربات میں ایکوا میرین کا استعمال اور پوٹومیک میں اتلی پانی کی آواز کے پھیلاؤ کی تحقیق کے لیے 70-400 Hz کی تعدد کا استعمال کرنا اور نیچے کی تلچھٹ کی خصوصیات کا نمونہ لینا شامل تھا۔ این آر ایل کے ساؤنڈ ڈویژن نے تجربات کے لیے یاٹ کا استعمال کرتے ہوئے کمان پر پیدا ہونے والے بلبلوں کا استعمال کرتے ہوئے جہاز کو خاموش کرنے کی تکنیک تیار کی۔ اس تجربے میں بلبلے کے بادل کو پیدا کرنے کے لیے سوراخوں کے ساتھ ایک پائپ اور آگ کی نلی کا استعمال کیا گیا۔ یہ تکنیک 20-30 کلو ہرٹز رینج میں آواز کو 20 ڈی بی تک کم کرنے کے لیے پائی گئی اور اسے آپریشنل جہازوں پر لاگو کیا گیا۔ ایکوا میرین کو 21 جون 1946 کو ختم کر دیا گیا اور اسے ٹھکانے لگانے کے لیے 31 جنوری 1947 کو میری ٹائم کمیشن میں منتقل کر دیا گیا۔ نجی مالکان کی طرف واپسی اور ترک کرنا بحریہ نے بحریہ کے عملے کو ایڈجسٹ کرنے اور این آر ایل تجربات دونوں کے لیے وسیع تر تبدیلیاں کی تھیں۔ رجسٹری کی معلومات سے پتہ چلتا ہے کہ جہاز پچھلے مالک کو واپس کر دیا گیا تھا اور 1950 تک وولف کو مالک کے طور پر دکھانا جاری ہے۔ دوسری معلومات سے پتہ چلتا ہے کہ یہ جہاز کچھ ہی دیر بعد کولمبس، اوہائیو کے کرنل ای ایم گریم کو فروخت کر دیا گیا تھا، جنہوں نے جنگ کے دوران فلپائن میں خدمات انجام دی تھیں اور وہاں ایک کمپنی کا انتظام سنبھال رہے تھے اور فلپائن کی سیاست میں شامل تھے۔ اگرچہ رجسٹری اور دوسری معلومات سے صحیح ملکیت واضح نہیں ہے کہ بہت زیادہ ترمیم شدہ جہاز، جو لگژری یاٹ کے طور پر استعمال کے لیے موزوں نہیں تھا، اسے بنیادی طور پر اس وقت تک ترک کر دیا گیا جب تک کہ اسے 1954 میں ارونگٹن، ورجینیا کے اینولس اے اسٹیفنز کو فروخت کر دیا گیا، جو دی ٹائڈز ان، ارونگٹن کے مالک تھے، اور اس کا نام بدل کر مس این رکھ دیا گیا۔ مس این اسٹیفنز کو لازمی طور پر جہاز کے بڑے حصوں کو دوبارہ تعمیر کرنا پڑا اور ونٹن ڈیزل اور نیوی کے نصب کردہ گائروکمپاس کے حوالے سے گریم کے ساتھ معاہدہ کیا۔ فلپائن میں گرم کو کھیپ کے لیے ان کو ہٹانے میں جہاز کے کچھ حصوں کو ہٹانا پڑا۔ اسٹیفنز نے بحری معمار جان ایچ ویلز کے ساتھ مل کر کافی خرچ پر نجی استعمال کے لیے زیادہ سے زیادہ جہاز کو بحال کرنے کے لیے کام کیا۔ ان تبدیلیوں میں مجموعی لمبائی میں اضافہ کرنے والا ایک نیا کمان اور اسٹرن، بحریہ کی طرف سے شامل کی گئی رب ریل کو ہٹانا اور گن ویل کو بحال کرنے والے اسٹیل ڈیک کو کاٹنا شامل تھا۔ رہائش گاہ اور دیگر جگہوں پر بحریہ کی ترامیم وسیع تھیں اور زیادہ تر اصل لکڑی کے کام کو محفوظ رکھتے ہوئے ہٹا دیا گیا تھا۔ بحریہ کی ترامیم میں سے ایک اسٹیفن نوٹ "دو سلنڈر، تقریبا تین فٹ قطر میں، ڈیک کے ذریعے اور جہاز کے ذریعے پورے راستے" تھے جو ممکنہ طور پر شور کو کم کرنے کے لیے بلبلے کے بادل پیدا کرنے کی تحقیق کا حصہ تھے کیونکہ وہ کسی حد تک این آر ایل کی تفصیل سے فٹ ہوتے ہیں۔ کمان کے قریب پائپ جس سے سوراخ شدہ آگ کی نلکیاں گزرتی تھیں۔ جب کوسٹ گارڈ نے جہاز کو مسافروں کو لے جانے کے حوالے سے قوانین کی خلاف ورزی کرتے ہوئے پایا تو اسٹیفنز نے تعمیل میں آنے کے لیے واٹر لائن کے نیچے مرمت کرنے میں تقریبا ایک ملین ڈالر خرچ کیے۔ ان تبدیلیوں میں اصل کیبن کے کام اور متعلقہ اشیاء کو ہٹانا ضروری تھا۔ جو حصے بچائے جا سکتے تھے وہ ساحل پر رکھے گئے تھے۔ 2008 میں، مس این کو نجی مفادات کو فروخت کر دیا گیا جس نے اسے دریائے پوٹومیک پر چارٹر سروس میں رکھا۔ 2019 میں شروع کرتے ہوئے، اسے مونرو بے، کالونیئل بیچ، ورجینیا کے ایونز جزیرے پر کھڑا کیا گیا ہے۔ فوٹ نوٹ بھی دیکھیں نیو لندن میں یونائیٹڈ اسٹیٹس نیول ریسرچ لیبارٹری انڈر واٹر ساؤنڈ لیبارٹری حوالہ جات بیرونی روابط یاٹ، سیئل، ہل #396 زیر تعمیر (ہیگل میوزیم اور لائبریری) سیئل، یاٹ جو جے ایچ فرانسیسی کے لیے بنائی گئی تھی، لانچ کرنے سے پہلے (ہیگل میوزیم اور لائبریری) یاٹ، سیئل کا آغاز، جو جے ایچ فرانسیسی، ڈیٹرائٹ، مائیک (ہیگل میوزیم اور لائبریری) سیئل، جے ایچ فرانسیسی (داخلہ) کے لیے بنائی گئی یاٹ (ہیگل میوزیم اور لائبریری) مس این فوٹو اور خلاصہ-ورجینیا ڈیپارٹمنٹ آف ہسٹورک ریسورسز 1926 جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحریہ کے پوسی اور جونز ریسرچ جہازوں کے ذریعے ورجینیا میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر بنائے گئے