USS Mauna Kea
یو ایس ایس مونا کی (اے ای-22) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا جسے 6 مئی 1955 کو بیت اللحم-اسپیروس پوائنٹ شپ یارڈ انکارپوریٹڈ، اسپیروس پوائنٹ، میری لینڈ میں رکھا گیا تھا ؛ 3 مئی 1956 کو لانچ کیا گیا ؛ مسز چارلس آر براؤن کی سرپرستی میں ؛ اور 30 مارچ 1957 کو کیپٹن کینتھ لویلینڈ کو کمانڈ میں کمیشن کیا گیا۔ اس جہاز کو 38 سال سے زیادہ فعال خدمت کے ساتھ 30 جون 1995 کو معطل کر دیا گیا تھا۔ Mauna Kea ایک ہفتے کے لیے بحریہ کا سب سے قدیم فعال جہاز تھا (یو ایس ایس جیسن کو 24 جون کو ڈیکومیشن کیا گیا تھا) ڈیکومیشن سے پہلے۔ سروس ہسٹری 1957-1965 سمندری طوفان کے بعد، سمندر میں گولہ بارود کی تیزی سے بحالی کے لیے ڈیزائن کیا گیا Mauna Kea، مشرقی بحر الکاہل میں سرو رون 1 کے ساتھ ڈیوٹی کے لیے رپورٹ ہوا۔ 1957 کے موسم خزاں میں اس نے پہلے بیڑے کی خدمت کی اور نومبر میں اپنی پہلی ویسٹ پیک تعیناتی کی تیاری کی۔ مغرب کی طرف سفر کرتے ہوئے، اس نے دسمبر میں جاپان کے ساسبو میں سیورون 3 کو اطلاع دی اور ساتویں بیڑے کے جہازوں میں "پھلیاں، گولیاں اور سیاہ تیل" کی گولیاں تقسیم کرنا شروع کر دیں۔ اس وقت سے لے کر 1965 تک، اس نے مذکورہ بالا سروس اسکواڈرن کے ساتھ فرائض کے درمیان گردش کی، ساتویں بیڑے کے ساتھ، سیٹو مشقوں میں اور کوریائی، جاپانی اور چینی قوم پرست افواج کے ساتھ مشترکہ مشقوں میں حصہ لیا۔ 28 فروری 1965 کو گولہ بارود کا جہاز لاک ہیڈ شپ بلڈنگ اینڈ کنسٹرکشن کمپنی یارڈ، سیئٹل، واشنگٹن پہنچا۔ وہاں ریزرو اسٹیٹس میں کمیشن میں واپس آنے کے بعد، مونا کیا نے فاسٹ (فاسٹ آٹومیٹک شٹل ٹرانسفر سسٹم) تبدیلی کا آغاز کیا۔ اس تبدیلی کی تکمیل، جو اسے 90 سیکنڈ میں میزائل فائر کرنے والے جہاز کے میگزین میں میزائل منتقل کرنے کے قابل بنائے گی اور عمودی بحالی کی صلاحیتوں کے لیے ہیلی پیڈ کے اضافے کے ساتھ بیڑے کی خدمت میں اس کی زیادہ استعداد کی اجازت دے گی، ہڑتالوں اور ضروری پرزوں کی کمی کی وجہ سے 8 ماہ کے لیے جون 1966 تک تاخیر کا شکار رہی۔ اس کے بعد ایک فٹنگ آؤٹ پیریڈ اور تبدیلی کے بعد کی شدید شیک ڈاؤن مشقیں ہوئیں، جو موسم خزاں تک جاری رہیں۔ نومبر تک وہ دوبارہ پیسیفک فلیٹ کی سروس فورس کی ایک فعال یونٹ بن گئی اور 28 دسمبر کو وہ اپنی نویں ویسٹ پیک تعیناتی کے لیے کونکورڈ، کیلیفورنیا کی اپنی آبائی بندرگاہ سے روانہ ہوئی۔ مغرب کی طرف سفر کرتے ہوئے، مونا کیا سرو رون 7 میں شامل ہونے کے لیے 9 جنوری 1967 کو سوبیک بے، فلپائن پہنچی۔ چار دن بعد وہ ویتنام سے دور لائن کے اپنے پہلے سفر کے لیے سوبیک بے سے روانہ ہوئیں۔ اگلے چھ مہینوں تک اس نے یانکی اسٹیشن پر کیریئر گروپوں اور جنوبی ویتنام سے دور کروزرز اور تباہ کنوں کو دوبارہ مسلح کیا۔ جولائی کے آخر میں، وہ کیلیفورنیا جانے سے پہلے یوکوسوکا میں ایک مختصر دورے کے لیے شمال کی طرف جاپان روانہ ہوئیں۔ 22 اگست کو کونکورڈ پہنچنے پر، اس کی دستیابی ہوئی اور پھر اس نے کیلیفورنیا کے ساحل کے ساتھ بیڑے اور مقامی مشقوں میں حصہ لینا شروع کیا۔ 20 فروری 1968 کو، مونا کی نے نیول ویپن اسٹیشن، ماری آئی لینڈ انیکس، ویلجو، کیلیفورنیا سے ویسٹ پی اے سی کی تعیناتی کے لیے روانہ کیا۔ مونا کیا نے بحیرہ جنوبی چین اور جنوبی ویتنام کے ساحل سے دور خلیج ٹونکن میں ساتویں بیڑے کے یونٹوں کے لیے بحالی (یو این آر ای پی) کی کارروائیاں جاری رکھی۔ سبک بے میں یو این آر ای پی کی کارروائیوں اور ہانگ کانگ کے بندرگاہ کے دورے کو چھوڑ کر، مونا کیا نے 14 مارچ 1968 سے 25 ستمبر 1968 تک جنگی کارروائیوں کی براہ راست حمایت میں یہ کارروائیاں کیں۔ 15 سے 16 مئی 1968 کے عرصے کے دوران، ماؤنا کی نے دا ننگ ہاربر میں اینکریج #13 پر بغیر کسی مزاج کے لنگر انداز کیا۔ 17 مئی 1968 کو، یو ایس ایس مونا کیہ خلیج ٹونکن سے سبک بے کے راستے میں روانہ ہوا، 18 مئی 1968 کو پہنچا۔ اس جہاز نے 10 سے 15 جون 1968 کے دوران ہانگ کانگ کا دورہ کیا۔ مونا کی 26 ستمبر کو یانکی اسٹیشن سے اپنے ہوم پورٹ، کونکورڈ، کیلیفورنیا واپس آنے کے لیے روانہ ہوئی، جو 14 اکتوبر 1968 کو پہنچی۔ اس کے بعد انہوں نے، 1970 کے آخر تک، مغربی بحر الکاہل کے لیے روانہ ہونے تک پہلے بیڑے کی خدمت جاری رکھی اور ساتویں بیڑے کے ساتھ ایک اور دورہ کیا۔ 1969-1995 1987-1989 ہوم پورٹ 1971 اور 1973 کے درمیان، یو ایس ایس مونا کے ای اے (اے ای-22) ایک کان سے ٹکرا گیا اور جاپان کے ساسبو میں اس کی مرمت کی گئی۔ 15 جنوری 1973 کو بحیرہ جنوبی چین میں جہاز پر سوار ایک فورک لفٹ ڈرائیور نے گولہ بارود کی منتقلی کے دوران ایک یو ایف او کے قریب گھومنے کی اطلاع دی۔ ڈی کمیشننگ اور ڈسپوزل کے دوران مونا کی کو 30 جون 1995 کو معطل کر دیا گیا، اور 12 دسمبر 1996 کو بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا۔ 18 دسمبر 1998 کو، انہیں سوسن بے، کیلیفورنیا میں نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ کے حصے کے طور پر میری ٹائم ایڈمنسٹریشن میں منتقل کر دیا گیا۔ یہ جہاز بالآخر 12 جولائی 2006 کو ہوائی کے کاؤئی کے ساحل سے دور رمپیک 2006 کے دوران ہدف کے طور پر ڈوب گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط سریباچی-کلاس گولہ بارود کے بحری جہاز سرد جنگ کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ ویتنام جنگ کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہاز اسپیروس پوائنٹ، میری لینڈ 1956 کے بحری جہازوں میں بنائے گئے