South Acton railway station (England)
ساؤتھ ایکٹن ریلوے اسٹیشن ساؤتھ ایکٹن میں لندن بورو ایلنگ میں ہے۔ یہ نارتھ لندن لائن پر ہے، اور اسٹیشن اور اس کی خدمت کرنے والی تمام ٹرینیں لندن اوور گراؤنڈ کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ یہ ٹریول کارڈ زون 3 میں ہے۔ 1959 تک یہ لندن انڈر گراؤنڈ کی ڈسٹرکٹ لائن کے ذریعہ بھی خدمت کی جاتی تھی۔ ساؤتھ ایکٹن اسٹیشن 1 جنوری 1880 کو نارتھ اینڈ ساؤتھ ویسٹرن جنکشن ریلوے نے لندن براڈ اسٹریٹ-رچمنڈ لائن پر نارتھ لندن لائن ٹرینوں کے لیے کھولا تھا۔ ساؤتھ ایکٹن سے ہیمرسمتھ کو جوڑنے والی برانچ لائن تھی، جس کا نام 1 جولائی 1880 سے ہیمرسمتھ اور چیسوک رکھ دیا گیا اور 1 جنوری 1917 سے بند کر دیا گیا۔ 13 جون 1905 سے ایکٹن ٹاؤن تک مخالف سمت میں ایک اور شاخ تھی، جو ایک ڈسٹرکٹ ریلوے سروس تھی جسے 2 مارچ 1959 سے واپس لے لیا گیا تھا۔ ایکٹن ٹاؤن کنسٹرکشن سے برانچ لائن ایکٹن ٹاؤن سے ڈسٹرکٹ ریلوے کا ایک مختصر حصہ، 1,232 گز (1,126 میٹر) لمبا، 1874 کے میٹروپولیٹن ریلوے ایکٹ کے ذریعے اختیار کیا گیا تھا۔ جب پہلی بار کھولا گیا تو اسپر کو 15 مئی 1899 کے بعد سے مال گاڑیوں کے لیے استعمال کیا گیا۔ مسافر خدمات 13 جون 1905 کو نارتھ لندن ریلوے کے ساتھ تبادلہ فراہم کرنے کے لیے متعارف کرائی گئیں جو شمالی لندن سے ڈسٹرکٹ ریلوے کی رچمنڈ برانچ تک خدمات چلاتی تھی۔ اس طرح اس نے مشرق کی طرف جانے والے مسافروں کے لیے مزید مشرق میں ٹرنھم گرین پر ٹرینیں تبدیل کرنے کے مقابلے رچمنڈ کے لیے ایک آسان تبادلہ فراہم کیا۔ آپریشن لندن انڈر گراؤنڈ کی ڈسٹرکٹ لائن پر ساؤتھ ایکٹن اسٹیشن پٹریوں کے شمال مغرب کی طرف شمالی لندن لائن پر ساؤتھ ایکٹن اسٹیشن سے متصل واقع تھا۔ ابتدائی طور پر، یہ لائن مسافر خدمات کے ذریعے ہونسلو بیرکس (اب ہونسلو ویسٹ) تک جاتی تھی۔ تاہم، یہ لائن نسبتا کم استعمال کی گئی تھی اور 1932 میں اس لائن کو ایک ٹریک تک محدود کر دیا گیا تھا، جسے ایکٹن ٹاؤن اور ساؤتھ ایکٹن کے درمیان ایک کار شٹل سروس کے ذریعے چلایا جاتا تھا۔ 1933 میں ریلوے لندن مسافر ٹرانسپورٹ بورڈ کا حصہ بن گئی، جو ڈسٹرکٹ لائن کی برانچ لائن بن گئی۔ بولو لین لیول کراسنگ سے پہلے اسٹیشن کے بالکل جنوب میں ایکسپریس ڈیریز کے لیے ایک بڑا کریمری اور دودھ کی بوٹلنگ پلانٹ واقع تھا، جسے گریٹ ویسٹرن ریلوے اور سدرن ریلوے دونوں کی دودھ کی ٹرینوں کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی تھیں۔ بعد کے سالوں میں، شٹل ٹرین عام طور پر لندن انڈر گراؤنڈ جی اسٹاک کی ایک کار کے ذریعے چلائی جاتی تھی، جس میں خاص طور پر ایک شخص کے آپریشن کے لیے ترمیم کی جاتی تھی اور اضافی بریک لگائے جاتے تھے۔ (اس وقت کے انتہائی غیر معمولی) صرف ڈرائیور کے آپریشن کو دیکھتے ہوئے، برانچ لائن ونڈو کی سطح پر دو تار والے ایمرجنسی ٹیلی فون سسٹم سے لیس تھی، یہ خصوصیت عام طور پر صرف لندن انڈر گراؤنڈ کی سرنگوں میں پائی جاتی ہے۔ ساؤتھ ایکٹن سے ایکٹن ٹاؤن شٹل آخری بار 28 فروری 1959 کو چلائی گئی اور اسپر 2 مارچ 1959 سے بند ہوا۔ اب اسپر کا کچھ بھی باقی نہیں ہے، سوائے چند پل کے سروں اور پرانے ٹریک بیڈ کے حصوں کے، جو راستے کی نشاندہی کرتے ہیں۔ فی الحال اسی نام کے باقی اسٹیشن کا اچھی طرح سے استعمال جاری ہے۔ کیو برج اور برینٹ فورڈ کے لیے برانچ لائن 2 کلومیٹر لمبی برانچ واٹرلو سے ساؤتھ ویسٹرن ریلوے لائن پر برینٹ فورڈ اسٹیشن کے قریب اولڈ کیو جنکشن تک موجود ہے جو مسافروں کی خدمات نہیں لے جاتی ہے۔ برینٹ فورڈ کی طرف جانے والی لائن پر کیو ایسٹ جن سے کیو برج تک ایک اور سپر بھی ہے۔ یہ شمال اور جنوب مغربی جنکشن ریلوے کا حصہ تھا۔ سروسز ساؤتھ ایکٹن میں فی الحال درج ذیل لندن اوور گراؤنڈ (نارتھ لندن لائن) خدمات ہیں، جو کلاس 378 کے ذریعہ چلائی جاتی ہیں: آف-پیک (روزانہ): 4 ٹی پی ایچ سے سٹریٹ فورڈ 4 ٹی پی ایچ سے رچمنڈ حوالہ جات بیرونی لنکس ایکسل فائل جو نیشنل ریل اسٹیشن کے استعمال کی معلومات کو ظاہر کرتی ہے 2005/06 www.sarag.org مقامی رہائشیوں کی ساؤتھ ایکٹن لندن کے ترک شدہ ٹیوب اسٹیشنوں کے بارے میں تاریخی معلومات کے ساتھ ایسوسی ایشن-ساؤتھ ایکٹن ڈسٹرکٹ لائن اسٹیشنوں کو غیر استعمال شدہ لندن انڈر گراؤنڈ اسٹیشن لندن بورو ایلنگ میں ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں سابق شمالی اور جنوب مغربی جنکشن ریلوے اسٹیشن 1880 میں کھولے گئے برطانیہ میں سابق میٹروپولیٹن ڈسٹرکٹ ریلوے اسٹیشن 1905 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1959 میں لندن اوور گراؤنڈ سابق سنگل پلیٹ فارم ٹیوب اسٹیشنوں کے ذریعہ بند کیے گئے تھے۔