Blue Air
بلیو ایئر ایک رومانیہ کی کم لاگت والی ایئر لائن تھی جس کا صدر دفتر بخارسٹ میں تھا، جس کا سابقہ مرکز ہنری کونڈا بین الاقوامی ہوائی اڈہ تھا۔ یہ طے شدہ مسافروں کے ذریعے اڑائی جانے والی رومانیہ کی سب سے بڑی ایئر لائن تھی۔ 2017 میں، بلیو ایئر نے 5 ملین سے زیادہ مسافروں کو لے جایا، جو پچھلے سال اڑائے گئے 36 لاکھ مسافروں کے مقابلے میں 40 فیصد زیادہ ہے۔ ستمبر 2022 تک، بلیو ایئر نے 21 ممالک میں 75 طے شدہ مقامات پر خدمات انجام دیں۔ بلیو ایئر کو 6 ستمبر 2022 کو تمام کارروائیاں معطل کرنے پر مجبور کیا گیا تھا اور اس کے بعد سے اس نے کوئی پرواز دوبارہ شروع نہیں کی ہے۔ نومبر 2022 تک، اس کا لائسنس بھی معطل کر دیا گیا تھا اور دسمبر 2022 میں غیر فعال ایئر لائن کو قومی شکل دے دی گئی ہے۔ مارچ 2023 میں، بلیو ایئر نے بعد میں دیوالیہ پن کے لیے درخواست دائر کی۔ ہسٹری فاؤنڈیشن اور ابتدائی سال نیلو آئورڈیچ کے ذریعہ قائم کردہ، بلیو ایئر نے دسمبر 2004 میں کام کرنا شروع کیا۔ بلیو ایئر نے ابتدائی طور پر ملکی اور بین الاقوامی پروازیں چلائیں، حالانکہ ٹاروم کے ساتھ ساتھ رومانیہ کی ریل کمپنی سیل فیریٹ رومن کی کم فروخت اور مقابلے کی وجہ سے گھریلو خدمات جلد ہی بند کر دی گئیں۔ بلیو ایئر نے 2015 میں گھریلو آپریشن دوبارہ شروع کیا، جس کا آغاز بخارسٹ سے آئی اے سی آئی پروازوں سے ہوا۔ 12 اپریل 2013 کو، بلیو ایئر کی انتظامیہ نے اعلان کیا کہ ایئر لائن فروخت کے لیے ہے۔ 17 مئی 2013 کو، کمپنی کو رومانیہ کے چار حصص یافتگان نے خرید لیا، اور بلیو ایئر ٹرانسپورٹ ایرین ایس اے کے فلائٹ آپریشنز کو بلیو ایئر-ایئر لائن مینجمنٹ سولیوشن ایس آر ایل میں منتقل کر دیا گیا، ایک ایسی کمپنی جس نے کاروبار کو 30 ملین یورو کے ساتھ ضمانت دے دی۔ 2015 میں، بلیو ایئر نے 6 ملین یورو کا خالص منافع ظاہر کیا، جو 2014 میں کمپنی کے 400,000 یورو کے نقصان کے برعکس تھا۔ ایئر لائن نے 2014 میں 15 لاکھ مسافروں کی نقل و حمل کی، جو 2013 میں 13.5 ملین مسافروں سے زیادہ ہے۔ 2015 میں، ایئر لائن نے پہلی بار 20 لاکھ سے زیادہ مسافروں کی نقل و حمل کی۔ 2016 کے لیے کل 25 نئے راستوں کے اعلان کے ساتھ، ایئر لائن نے 2016 میں تقریبا 30 لاکھ مسافروں کو لے جانے کی پیش گوئی کی ہے۔ بلیو ایئر 19 جنوری 2016 کو انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) کا مکمل رکن بن گیا۔ مزید برآں، بلیو ایئر نے دسمبر 2015 میں آئی اے ٹی اے آپریشنل سیفٹی آڈٹ سرٹیفیکیشن حاصل کیا، جو کہ آئی اے ٹی اے کلیئرنگ ہاؤس کا رکن ہے)۔ مارچ 2017 میں، بلیو ایئر نے لیورپول جان لینن ہوائی اڈے میں ایک اڈہ شروع کیا، جو پورے یورپ میں 8 مقامات پر کام کر رہا ہے۔ بلیو ایئر نے اپنے بوئنگ 737-800 ہوائی جہاز (YR-BMH) کے لیے 'ویلکم ٹو لیورپول' لیوری بھی بنائی۔ اس طیارے میں 'کول سٹی، وارم ویلکم' اور 'لیورپول میوزک سٹی' جیسے نعرے شامل تھے تاکہ اس لوگو جیٹ کو پورے یورپ میں اڑاتے ہوئے لیورپول، انگلینڈ میں اپنے نئے اڈے کو فروغ دینے کے لیے طیارے کو استعمال کرنے میں مدد ملے۔ یہ طیارہ بلیو ایئر بیڑے کے اندر واحد مکمل خصوصی وردی والا طیارہ بھی ہے۔ نومبر 2017 سے، سارڈینیا میں علاقائی تسلسل کے نفاذ کے ساتھ، بلیو ایئر الگیرو ہوائی اڈے کو روم-فیمیسینو ہوائی اڈے سے جوڑتا ہے، یہ راستہ ماضی میں الیٹالیا کے ذریعے چلایا جاتا تھا۔ نومبر کے اوائل میں الگیرو ہوائی اڈے پر منعقدہ ایک کانفرنس کے بعد ایئر لائن نے اعلان کیا کہ ٹورینو، لیورپول اور لارناکا کے بعد رویرا ڈیل کورالو اس کا چوتھا بین الاقوامی اڈہ بن گیا ہے۔ جنوری 2018 میں، بلیو ایئر نے جمہوریہ چیک میں ایک نیا ذیلی ادارہ شروع کرنے کا منصوبہ بنایا، جسے بلیو ایئر موراویا کے نام سے جانا جاتا ہے، تاہم ایسا کبھی نہیں ہوا۔ 2018 کے بعد سے پیش رفت 2018 میں کمپنی کی قانونی حیثیت کو محدود ذمہ داری والی کمپنی سے مشترکہ اسٹاک کمپنی میں تبدیل کر دیا گیا۔ اس نے اپنا قانونی نام بھی تبدیل کر کے بلیو ایئر ایوی ایشن ایس اے کر دیا۔ اسی سال (2018) میں، سول ایوی ایشن گروپ (مالڈووا کے سرمایہ کاروں اور بلیو ایئر کے درمیان مشترکہ منصوبہ) نے مالڈووا کی ایئر لائن، ایئر مالڈووا کی نجکاری کا عمل 50 ملین ایم ڈی ایل (25.6 ملین یورو) کی رقم میں جیت لیا۔ سول ایوی ایشن گروپ نے ایئر مالڈووا کے قرضوں کو سنبھال لیا، جس کی مالیت 1.2 بلین مالڈووان لی (61 ملین یورو) تھی۔ 6 جولائی 2020 کو، بلیو ایئر نے آمدنی میں زبردست کمی کے بعد دیوالیہ پن سے تحفظ کے لیے درخواست دائر کی جو رومانیہ کی حکومت سے ریاستی امداد کے طور پر موصول ہونے والے 65 ملین یورو کے قرض سے صرف جزوی طور پر متوازن تھا۔ نومبر 2020 میں، ایئر لائن نے اپنے بوئنگ 737-300 s اور-500 کی ریٹائرمنٹ کا اعلان کیا اور ان کی جگہ اضافی لیز پر دیے گئے بوئنگ 737-800 طیارے لے لیے۔ کارروائیوں کی معطلی 6 ستمبر 2022 کو یہ اعلان کیا گیا کہ رومانیہ کے حکام کی جانب سے ایئر لائن کے اکاؤنٹس ضبط کیے جانے کے بعد بلیو ایئر کو کم از کم چھ دن کے لیے تمام کارروائیاں معطل کرنے پر مجبور کیا گیا۔ اس تقریب سے پہلے ہی ایئر لائن اور ریاست کے درمیان اس وقت بحث ہو چکی تھی جب ایک اعلی عہدے دار نے ایئر لائن سے ٹکٹ خریدنے کے خلاف مشورہ دیا تھا۔ 7 ستمبر کو حکومت نے بلیو ایئر کے ساتھ اثاثے جاری کیے تھے تاکہ مستقبل قریب میں صرف پانچ طیاروں کے ساتھ کم شدہ آپریشن دوبارہ شروع کیا جا سکے۔ تاہم، اس کے فورا بعد بلیو ایئر نے کم از کم 10 اکتوبر 2022 تک تمام پروازیں معطل کرنے کا اعلان کیا کیونکہ ایئر لائن فی الحال ایندھن اور دیگر خدمات کے متحمل نہیں ہے۔ 30 ستمبر 2022 کو ایئر لائن نے اپنے پورے روٹ نیٹ ورک کو فروخت سے ہٹا دیا۔ اس کے فورا بعد، ایئر لائن کے تمام پانچ بوئنگ 737 میکس 8 طیاروں کو ان کے کرایہ دار نے ایل او ٹی پولینڈ ایئر لائنز میں منتقل کر دیا۔ اکتوبر 2022 تک، بلیو ایئر نے 2022 کے آخر سے پہلے آپریشن دوبارہ شروع کرنے کا ارادہ نہیں کیا تھا۔ نومبر 2022 میں یہ اعلان کیا گیا ہے کہ بلیو ایئر کو رومانیہ کی ریاست کے 75 فیصد سے زیادہ حصص کے ساتھ قومی بنایا جائے گا کیونکہ اس وقت غیر فعال ایئر لائن ریاستی قرض کی ادائیگی کرنے سے قاصر تھی۔ اسی دوران، ایئر لائن کا آپریشنل لائسنس معطل کر دیا گیا ہے، لیکن منسوخ نہیں کیا گیا ہے۔ دسمبر 2022 میں، بلیو ایئر کو قومی شکل دے دی گئی ہے اور رومانیہ کی ریاست اپنے ضبط شدہ 75 فیصد حصص کو ایک سرمایہ کار کو فروخت کرنے پر غور کر رہی ہے۔ یہ اطلاع ملنے کے فورا بعد کہ غیر فعال ایئر لائن نے 250 ملین یورو تک کا قرض جمع کیا تھا۔ 21 مارچ 2023 کو بلیو ایئر نے دیوالیہ پن کے لیے درخواست دائر کی۔ کاروباری رجحانات آپریشنز بیسز بلیو ایئر نے اپنی زیادہ تر تاریخ کے لیے بخارسٹ کو اپنے بنیادی مرکز کے طور پر استعمال کیا ہے۔ ابتدائی طور پر، ایئر لائن کا مرکز اورل ولائکو بین الاقوامی ہوائی اڈے (بینیاسا) پر واقع تھا، یہاں تک کہ ہوائی اڈے پر بھیڑ بڑھ گئی اور یہ تیزی سے شہری ترقی سے گھرا ہوا تھا۔ یہ حقیقت 2012 میں تجارتی ایئر لائنز کے لیے ہوائی اڈے کی بندش کا باعث بنی-ہوائی اڈے کو باضابطہ طور پر بند نہیں کیا گیا تھا، لیکن ایئر لائنز کے لیے آپریٹنگ ٹیکس میں اچانک اضافہ کر دیا گیا جب تک کہ کوئی ایئر لائن ان کا متحمل نہ ہو سکے۔ نتیجے کے طور پر، تمام ایئر لائنز نے اپنے آپریشنز کو بخارسٹ کے سب سے بڑے ہوائی اڈے، ہنری کونڈا بین الاقوامی ہوائی اڈے پر منتقل کر دیا۔ بلیو ایئر نے اس کے خاتمے تک اس ہوائی اڈے کو اپنے بنیادی مرکز کے طور پر استعمال کیا۔ فروری 2022 تک، بلیو ایئر کے دیگر اڈے رومانیہ اور اٹلی میں واقع تھے: باکو-باکو بین الاقوامی ہوائی اڈہ کلج-کلج بین الاقوامی ہوائی اڈہ ٹیورن-ٹیورن ہوائی اڈہ بلیو ایئر بھی رومانیہ اور یورپی ہوائی اڈوں پر اضافی بیس آپریشن کرتا تھا۔ 2017 اور فروری 2019 کے درمیان لیورپول جان لینن ہوائی اڈے پر ایک اڈہ برقرار رکھا گیا تھا۔ الگیرو-فرٹیلیا ہوائی اڈے پر ان کا ایک اڈہ بھی تھا جس کا افتتاح 2017 میں ہوا اور اپریل 2019 میں اسے بند کر دیا گیا۔ میہل کوگلنیسانو بین الاقوامی ہوائی اڈے کا اڈہ، جو اپریل 2017 سے برقرار تھا، 2019 میں بھی بند کر دیا گیا تھا۔ لارناکا بین الاقوامی ہوائی اڈے کا اڈہ ستمبر 2020 میں بند ہوا، آئی اے سی آئی بین الاقوامی ہوائی اڈے کا اڈہ نومبر 2020 میں بند ہوا۔ تاہم، آپریشنز کے بند ہونے سے پہلے، آئی اے سی کو 2023 سے آپریشنل بیس کے طور پر دوبارہ قائم کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، جس میں 14 راستوں کا افتتاح کیا گیا تھا۔ مقامات ستمبر 2022 تک، آپریشن کی معطلی سے پہلے، بلیو ایئر نے 21 ممالک میں 75 طے شدہ مقامات کے لیے پروازیں پیش کیں۔ ایئر لائن نے دیگر کمپنیوں کی جانب سے ایڈہاک اور موسمی چارٹر بھی چلائے۔ کوڈ شیئر معاہدے بلیو ایئر نے درج ذیل ایئر لائنز کے ساتھ کوڈ شیئر معاہدے برقرار رکھے: سائپرس ایئر ویز فلیٹ فائنل بیڑے جنوری 2023 تک، اپنی تعداد کو نمایاں طور پر کم کرنے کے بعد، بلیو ایئر بیڑے میں آپریشن بند کرنے سے پہلے درج ذیل طیارے شامل تھے: تاریخی بیڑے کے افتتاح کے بعد سے، بلیو ایئر نے پہلے بھی درج ذیل قسم کے طیارے چلائے تھے: رومانیہ میں ایوی ایشن ٹرانسپورٹ رومانیہ میں حوالہ جات بیرونی لنکس رومانیہ ایئر لائنز کی 2004 میں قائم ہونے والی غیر فعال ایئر لائنز 2023 میں قائم ہونے والی یورپی لو فیئر ایئر لائن ایسوسی ایشن کم لاگت والی ایئر لائنز بخارسٹ رومانیہ برانڈز میں قائم یورپی کم لاگت والی ایئر لائنز کمپنیوں کو 2004 میں غیر فعال کر دیا۔