World Karting Association
ورلڈ کارٹنگ ایسوسی ایشن، یا ڈبلیو کے اے، شمالی امریکہ میں کارٹ ریسنگ کے لیے سب سے بڑا منظوری دینے والا ادارہ ہے۔ ڈبلیو کے اے کی بنیاد 1971 میں رکھی گئی تھی اور یہ شمالی کیرولائنا کے کونکورڈ میں شارلٹ موٹر اسپیڈوے کے بالکل پیچھے واقع ہے۔ خیال کیا جاتا ہے کہ ڈبلیو کے اے کے فی الحال تقریبا 5,000 اراکین ہیں۔ 1971 میں تنظیم کے قیام کے بعد سے 50,000 سے زیادہ لوگ ڈبلیو کے اے کے رکن رہ چکے ہیں۔ ڈبلیو کے اے پانچ قومی ٹورنگ سیریز پر مشتمل ہے-اوول کارٹس کے لیے بلی کلچز گولڈ کپ، اسفالٹ پر سپرنٹ روڈ کورس کارٹس کے لیے مزدا کے ذریعے چلایا جانے والا برجسٹون/جارج کگلر مینوفیکچررز کپ، سمٹ ریسنگ آلات کے ذریعے پیش کردہ ویگا روڈ ریسنگ سیریز، بریگز اینڈ سٹریٹن اسپیڈ وے ڈیٹ اور ریج کارٹس اسپیڈ وے پاومنٹ۔ ڈبلیو کے اے متعدد ڈویژنل سیریز اور ٹریکس پر پابندی عائد کرتا ہے، جو زیادہ تر ریاستہائے متحدہ کے مشرقی نصف حصے میں واقع ہیں۔ گولڈ کپ سیریز گولڈ کپ سیریز چار ریسوں کا دورہ ہے جس میں شمالی کیرولائنا میں شارلٹ موٹر اسپیڈوے، کیمڈن، اوہائیو میں جی اینڈ جے کارٹ وے، انڈیانا میں نیو کیسل موٹر اسپورٹس پارک اور ویمپم، پنسلوانیا میں پٹ ریس (سابقہ بیو رن) میں ریس ہوتی ہیں۔ یہ سلسلہ خصوصی طور پر سپرنٹ طرز کے روڈ کورسز پر مقابلہ کرتا ہے اور تمام کلاسیں بریگز اور سٹریٹن 4 سائیکل انجنوں سے چلنے والی ہیں۔ مینوفیکچررز کپ سیریز مینوفیکچررز کپ سیریز ڈبلیو کے اے کی سب سے مشہور اور پروموٹ ایبل سیریز ہو سکتی ہے۔ ٹاپ امریکی ریس ڈرائیورز جیسے جیمی میک مورے اور اے جے آلمینڈنگر کبھی کبھار اس سیریز میں مقابلہ کرتے ہیں، جو ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈ وے، انڈیانا میں میشیانا ریس وے پارک، ایلکارٹ لیک، وسکونسن میں روڈ امریکہ، نیو کیسل میں نیو کیسل موٹرسپورٹس پارک، انڈی۔، ویمپم، پنسلوانیا میں پٹ ریس (سابقہ بیور رن)، مورسویل، نارتھ کیرولائنا میں گوپرو موٹرپلیکس، اور شارلٹ موٹر اسپیڈ وے جیسے مقامات کا سفر کرتے ہیں۔ گولڈ کپ کی طرح، ٹریک سپرنٹ طرز کے روڈ کورسز ہیں جن کی لمبائی عام طور پر تقریبا 1 میل (1.6 کلومیٹر) ہوتی ہے۔ گولڈ کپ کے برعکس، زیادہ تر کلاسیں تیز، زیادہ طاقتور ٹو اسٹروک engine|2-سائیکل انجنوں سے چلتی ہیں (جس میں LO2O6 فور اسٹروک انجن اوڈ بال ہوتا ہے)۔ یاماہا، مائیکرو سوئفٹ (جسے حکام منی سوئفٹ کہتے ہیں) اور منی سوئفٹ (جسے حکام پرو سوئفٹ اسپورٹس مین کہتے ہیں) کیڈٹ کارٹس مین (مینوفیکچررز) کپ سیریز میں مقابلہ کرتے ہیں۔ جونیئر کلاسوں میں ایک اور یاماہا کلاس اور جونیئر اور سینئر آئی اے ایم ای ایکس 30 کلاس شامل ہیں۔ مین کپ سیریز میں پورے امریکہ، بارباڈوس، کینیڈا اور یہاں تک کہ برازیل کے ریسرز بھی حصہ لیتے ہیں۔ ونٹر کپ سیریز ڈبلیو کے اے ونٹر کپ مینوفیکچررز کپ سے ملتا جلتا ہے، لیکن جنوب مشرقی علاقے، عام طور پر فلوریڈا میں ریس کے ساتھ۔ 2016-2017 سیزن میں دوڑنے والے ٹریک ڈیٹونا موٹر اسپیڈ وے (NASCAR ٹریک کے انفیلڈ میں)، جیکسن ویل، فلوریڈا (103 ویں اسٹریٹ اسپورٹس کمپلیکس) اور اوکالا گران پری تھے۔ ڈیٹونا میں ریس اگلے سال کے لیے سرمائی کپ اور مینوفیکچررز کپ دونوں کے لیے شمار ہوتی ہے۔ روڈ ریسنگ سیریز روڈ ریسنگ سیریز (سابقہ اینڈورو سیریز) دیگر چار ڈبلیو کے اے قومی ٹورنگ سیریز سے مختلف ہے۔ لی ڈاؤن-اینڈورو اور سپرنٹ-اینڈورو کارٹس خاص طور پر اینڈورو طرز کی روڈ ریسنگ کے لیے بنائے گئے ہیں۔ اینڈورو طرز کی روڈ ریس سپرنٹ طرز کے کورسز پر منعقد نہیں کی جاتی ہیں، لیکن طویل روڈ کورسز عام طور پر ریس کاروں کے لیے بنائے جاتے ہیں جن کی لمبائی 1.5 اور 1.5 کے درمیان ہوتی ہے۔ گیئر باکس (شفٹر) کارٹس اور ٹچ اینڈ گو (ٹی اے جی) سیٹ اپ اسٹائل کارٹس بھی روڈ ریسنگ ایونٹس میں مقابلہ کرتے ہیں۔ 40 سے 50 مختلف کلاسوں کے لیے روڈ ریسنگ ویک اینڈ کے دوران مقابلہ کرنا کوئی غیر معمولی بات نہیں ہے۔ دیگر ڈبلیو کے اے سیریز کے برعکس، روڈ ریسنگ ایونٹس کو لیپس کی تعداد کے برخلاف ایک مخصوص وقت کے لیے ریس کیا جاتا ہے۔ سپرنٹ اور سپرنٹ-اینڈیورو کلاسوں میں 30 منٹ کی ریس ہوتی ہیں اور لی ڈاؤن-اینڈیورو اسٹائل کلاسوں میں 45 منٹ کی ریس ہوتی ہیں۔ 1980 کی دہائی کے وسط تک، لی ڈاؤن-اینڈورو ریس کی لمبائی 1 گھنٹہ تھی، اس لیے اس کا نام "اینڈورو" رکھا گیا، جو برداشت کے لیے مختصر ہے۔ زیادہ تر ڈرائیوروں کے کارٹ پر ٹائمر لگا ہوتا ہے تاکہ وہ جان سکیں کہ ریس کس مرحلے پر ہے اور آخری گود کب ہوگی۔ ایک بار پھر، دوسری ڈبلیو کے اے سیریز کے برعکس، روڈ ریس لی مینس کے آغاز سے شروع ہوتی ہیں۔ زیادہ تر دیگر ڈبلیو کے اے قومی سیریز (شفٹر کارٹس کے علاوہ) دوڑ کا آغاز ایک رولنگ اسٹارٹ کے ساتھ کرتی ہیں۔ روڈ ریسنگ کے مقابلوں میں، کارٹس روایتی "لی مینس" طرز کی ابتدائی تشکیل میں قطار میں کھڑے ہوتے ہیں۔ ریس کا اہلکار/اسٹارٹر ایک ٹائمر شروع کرتا ہے جب وہ سبز جھنڈا اوپر رکھتا ہے اور جھنڈے کو ہوا میں رکھتا ہے یہاں تک کہ وہ اسے لہراتا ہے اور کارٹ اڑ جاتے ہیں۔ روڈ ریسنگ کا آغاز-برداشت موٹر سائیکل ریسنگ اور 1969 سے پہلے کے اسپورٹس کار ایونٹس کی طرح-دیکھنے اور حصہ لینے کے لیے بہت دلچسپ ہے۔ روڈ ریسنگ ایونٹس میں تیز رفتار گو کارٹس پہنچنا شاید ڈبلیو کے اے روڈ ریسنگ سیریز کا سب سے دلچسپ حصہ ہے۔ 250 سی سی کارٹس، جو چھوٹی انڈی کاروں کی طرح نظر آتی ہیں، اور دوہری انجن والے اینڈورو کارٹس 130 میل فی گھنٹہ (210 کلومیٹر فی گھنٹہ) سے زیادہ تک پہنچتے ہیں۔ زیادہ تر دیگر 2 سائیکل کلاسز 90 سے 130 میل فی گھنٹہ (130 سے 210 کلومیٹر فی گھنٹہ) تک پہنچ سکتی ہیں۔ یہاں تک کہ چار سائیکل سے چلنے والے کارٹ بھی روڈ ریسنگ ایونٹس میں تقریبا 80 سے 90 میل فی گھنٹہ (130 سے 145 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار تک پہنچ جاتے ہیں۔ ڈبلیو کے اے روڈ ریسرز کے پاس امریکہ کے کچھ سب سے تاریخی اور معروف روڈ کورسز پر ریس کرنے کا موقع ہے۔ 2014 کے ریسنگ سیزن میں، ڈبلیو کے اے نیشنل روڈ ریسنگ سیریز مڈ اوہائیو اسپورٹس کار کورس، ورجینیا انٹرنیشنل ریس وے، پٹنم پارک، کیرولینا موٹرسپورٹس پارک، ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈوے، گریٹن ریس وے، این سی سی اے آر، سمٹ پوائنٹ ریس وے، اور نیو جرسی موٹرسپورٹس پارک کا دورہ کرتی ہے۔ ماضی میں اس سیریز نے امریکہ میں تقریبا ہر مستقل روڈ ریسنگ کی سہولت پر ایونٹس منعقد کیے ہیں، جن میں شامل ہیں: واٹکنز گلین، روبلنگ روڈ ریس وے، پوکونو ریس وے، برائر موٹو اسپورٹس پارک، نیو ہیمپشائر موٹر اسپیڈوے، گیٹ وے انٹرنیشنل ریس وے، انڈینپولیس ریس وے پارک، اوک ہل ریس وے، ہیلیٹ اوکلاہوما، ٹیکساس ورلڈ اسپیڈوے، روڈ امریکہ، بلیک ہاک فارمز، راکنگھم اسپیڈوے، شارلٹ موٹر اسپیڈوے (لوویز)، ناصرت اسپیڈوے، باربر موٹر اسپورٹس پارک، اور روڈ اٹلانٹا۔ ڈبلیو کے اے روڈ ریسرز زیادہ تر ملک کے وسط مغرب، جنوب مشرقی اور مشرقی نصف حصے میں رہتے ہیں۔ ڈبلیو کے اے روڈ ریسنگ زیادہ مقبول ہے جہاں صحت مند ڈویژنل روڈ ریسنگ کلب واقع ہیں۔ ان میں سے کئی مضبوط علاقائی کلبوں میں سدرن کارٹ کلب، ووڈ برج کارٹ کلب، اور ڈارٹ کارٹ کلب شامل ہیں۔ روڈ ریسنگ کارٹس کی سرگرمی 1980 کی دہائی کے وسط میں عروج پر تھی جس میں کچھ ایونٹس ایک قومی تقریب میں 1000 سے زیادہ اندراجات تک پہنچ گئے تھے۔ جدید روڈ ریس ایونٹس میں حصہ لینے والے شاید اس کھیل کے بارے میں سب سے زیادہ پرجوش ہوتے ہیں۔ ان میں سے بہت سے زندگی بھر کے شرکاء 30 سال سے زیادہ عرصے سے اس کھیل میں سرگرم رہے ہیں۔ اسپیڈ وے ڈیئرٹ اینڈ اسپیڈ وے پاومنٹ سیریز اسپیڈ وے ڈیئرٹ سیریز ڈبلیو کے اے کی دو قومی سیریز میں سے ایک ہے جو خصوصی طور پر انڈاکار پٹریوں پر ریس کا انعقاد کرتی ہے۔ یہ واحد سیریز ہے جو مٹی کے راستوں پر دوڑتی ہے۔ ٹریک کے سائز (تقریبا) ایک آٹھویں میل سے ایک چوتھائی میل کے درمیان ہوتے ہیں۔ اسپیڈ وے ڈیئرٹ سیریز 2000 کی دہائی میں ڈبلیو کے اے کی سب سے زیادہ حاضری والی سیریز رہی ہے۔ حالانکہ، حال ہی میں مشکل معیشت اور ڈبلیو کے اے کے ڈیرٹ اوول ریسرز کے ساتھ ناقص سلوک کی وجہ سے انٹری نمبر گر گئے ہیں۔ یہ سیریز 2009 میں پانچ ریسوں کا دورہ ہے۔ تمام ریسیں جنوب میں منعقد کی جاتی ہیں-خاص طور پر 2009 میں جارجیا اور کیرولینا۔ اس دورے نے پچھلے سالوں میں ٹینیسی اور فلوریڈا کا سفر کیا ہے۔ زیادہ تر اسپیڈ وے مٹی کے حریف جنوب میں رہتے ہیں۔ اسپیڈ وے پاومنٹ سیریز دوسری ڈبلیو کے اے قومی سیریز ہے جو انڈاکار پٹریوں پر مقابلہ کرتی ہے۔ یہ سیریز 2009 میں پانچ ریسوں کا دورہ ہے، جس میں نیو کیسل، انڈیا، ہمفری، نیویارک میں چیپل ہل ریس وے، لانگ آئلینڈ پر ریور ہیڈ ریس وے، روگیمونٹ، نارتھ کیرولائنا میں او سی آر ایکشن اسپورٹس ٹریک، اور ویمپم، پی اے میں بیور رن (اب پٹریس) کا دورہ کیا گیا۔ ڈیرٹ سیریز کے برعکس، اسپیڈ وے پاومنٹ ریس اسفالٹ ٹریکس پر منعقد کی جاتی ہیں۔ جبکہ اسپیڈ وے ڈیئرٹ ٹیمیں زیادہ تر جنوب میں واقع ہیں، بہت سی اسپیڈ وے پاومنٹ ٹیمیں شمال مشرق میں واقع ہیں۔ جنوب مشرق کی بھی فرش ٹیموں کے ساتھ اچھی نمائندگی کی جاتی ہے۔ اسپیڈ وے ڈیئرٹ اور پاومنٹ ریسرز خاص طور پر اوول ٹریک کارٹ ریسنگ کے لیے بنائے گئے کارٹس چلاتے ہیں۔ سپرنٹ اسٹائل اور اینڈورو اسٹائل کارٹس کے برعکس جس میں ڈرائیور چیسیس کے وسط میں بیٹھا ہوتا ہے، اوول ٹریک کارٹس میں بائیں طرف کے وزن کے زیادہ فیصد کے لیے انتہائی بائیں طرف کا ڈرائیور آفسیٹ ہوتا ہے جو اوول ٹریک پر ہینڈل کرنے میں بہت مدد کرتا ہے۔ انجن کارٹ کے دائیں طرف ہوتے ہیں-یہ استدلال کہ ڈرائیور کا وزن انجن سے زیادہ ہوتا ہے۔ یہ ریس کاروں کے برعکس ہے، جس کا انجن ڈرائیور سے بہت زیادہ بھاری ہوگا اور اوول کارٹ ڈرائیور آفسیٹ تھیوری کام نہیں کرے گی۔ اسپیڈ وے ڈیٹ اینڈ پیومنٹ کی تمام کلاسیں بریگز اینڈ سٹریٹن 4 سائیکل انجنوں سے چلتی ہیں۔ تاہم، یہ ہمیشہ سچ نہیں رہا ہے۔ دو سائیکل والے انجن (یاماہا اور دیگر) کسی زمانے میں ڈیٹ ٹور پر کافی مقبول تھے۔ حالیہ برسوں میں اگرچہ بریگز اینڈ سٹریٹن موٹر کی مقبولیت میں کمی آئی ہے، کیونکہ زیادہ تر کارٹر سستی زیادہ قابل اعتماد ہونڈا کلون موٹرز استعمال کرتے ہیں۔ بین الاقوامی کارٹ فیڈریشن، ایک اور امریکی کارٹنگ ایسوسی ایشن کمیشن انٹرنیشنل ڈی کارٹنگ (سی آئی کے-ایف آئی اے)، کارٹ ریسنگ حوالہ جات کے لیے بین الاقوامی منظوری دینے والا ادارہ بیرونی لنکس آفیشل سائٹ کارٹ ریسنگ تنظیمیں بھی دیکھیں۔