Interstate 410
انٹرسٹیٹ 410 (مختصر I-410، اور بول چال میں لوپ 410 کہا جاتا ہے) سان انتونیو، ٹیکساس کے آس پاس I-10 کا ایک لوپ روٹ ہے۔ ٹیکساس کے سابق گورنر جان کونلی کے اعزاز میں اس کی شناخت کونلی لوپ کے طور پر کی گئی ہے۔ روٹ کی تفصیل I-410 سان انتونیو شہر کا چکر لگاتا ہے، جو باضابطہ طور پر لوپ کے جنوب مغرب کی طرف I-35 کے ساتھ جنکشن پر شروع اور ختم ہوتا ہے۔ لوپ کے شمالی آرک اور جنوبی آرک کے درمیان وسیع فرق ہیں۔ شمالی آرک سان انتونیو کے بھاری شہری حصوں کی خدمت کرتا ہے اور فی الحال ہر سمت میں زیادہ سے زیادہ پانچ لینوں میں اپ گریڈ کیا جا رہا ہے۔ جنوبی آرک ایک دیہی بین ریاستی سے زیادہ مشابہت رکھتا ہے کیونکہ یہ زیادہ تر حصے کے لیے، سان انتونیو کے غیر ترقی یافتہ حصوں کو چار لین بین ریاستی کے طور پر عبور کرتا ہے۔ آئی-410 آئی-10 کو دو بار، آئی-35 کو دو بار، آئی-37 کو ایک بار، نیز یو ایس روٹ 90 (یو ایس 90)، یو ایس 281، اور ٹیکساس اسٹیٹ ہائی وے 151 (ایس ایچ 151) کو کاٹتا ہے، سان انتونیو میٹرو ایریا میں تمام فری وے سوائے لوپ 1604 کے، جو شہر کے گرد ایک ثانوی لوپ بناتا ہے، اور پی اے 1502 (ورزباخ پارک وے)، جو شمال کی طرف لوپ کے باہر واقع ہے۔ I-410 سان انتونیو انٹرنیشنل ایئرپورٹ، لیک لینڈ اے ایف بی، فورٹ سیم ہیوسٹن، ساؤتھ ٹیکساس میڈیکل سینٹر، ساؤتھ ویسٹ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ، اور ٹویوٹا موٹر مینوفیکچرنگ ٹیکساس کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ تاریخ ٹیکساس کے بیشتر شہروں کی طرح، سان انتونیو کو انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم کی آمد سے بہت پہلے شہر کے گرد ایک لوپ کے ذریعے خدمت فراہم کی گئی تھی۔ لوپ 13، اگرچہ فری وے نہیں تھا، 1950 کی دہائی تک اس کردار میں رہا، جب سان انتونیو کے بہت سے فری وے تعمیر کیے گئے تھے۔ لوپ 13 کا شمالی نصف حصہ I-410 کے موجودہ راستے پر چلتا ہے جبکہ جنوبی نصف حصہ اب بھی سان انتونیو کے جنوب کی طرف موجود ہے۔ زیادہ تر فری وے کی تجویز 1950 کی دہائی کے وسط میں پیش کی گئی تھی جس کی تعمیر آئی-10 کے قریب لوپ کے شمال مغربی حصے پر شروع ہوئی تھی۔ 15 اکتوبر 1960 کو I-10 سے I-35 تک لوپ 13 کو تسلسل کے مقاصد کے لیے لوپ 410 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ 1961 تک، فری وے کو جنوب مغرب کی طرف I-35 سے ہوائی اڈے کے قریب US 281 کے بالکل مشرق تک مکمل کر لیا گیا تھا، جہاں یہ I-35 تک چار لین والی شاہراہ کے طور پر مشرق کی طرف ایک بار جاری رہا۔ 1964 تک، جنوبی آرک کو I-35 سے روزویلٹ ایونیو تک مشرق کی طرف بڑھا دیا گیا تھا اور شہر کے مشرق کی طرف روزویلٹ سے I-35 تک زیر تعمیر تھا۔ 1967 تک، مشرقی آرک کو انٹرسٹیٹ ہائی وے کے معیارات پر مکمل کر لیا گیا تھا، اور شہر کے شمال کی طرف یو ایس 281 سے آئی-35 تک کے بقیہ حصے کو مکمل طور پر انٹرسٹیٹ ہائی وے کے معیارات میں اپ گریڈ کر دیا گیا تھا، لیکن پھر بھی 31 جولائی 1969 تک اسٹیٹ لوپ 410 کا عہدہ برقرار رکھا گیا، جب یہ باضابطہ طور پر آئی-410 بن گیا۔ شہر کے بنیادی طور پر شمال کی طرف بڑھنے کی وجہ سے، I-410 کو اس حصے کے ساتھ اپ گریڈ کرنے کی ضرورت تھی۔ اسے 1970 کی دہائی کے آخر اور 1980 کی دہائی کے اوائل میں انگرام روڈ سے آئی-35 نارتھ تک چھ لین تک بڑھایا گیا تھا۔ 1987 میں انگرام سے ویلی ہائی روڈ تک اسے مزید چھ لین تک بڑھایا گیا۔ 1996 میں آئی-10 ویسٹ سے بابکاک روڈ تک ایک اضافی ویسٹ باؤنڈ لین شامل کی گئی۔ آئی-410 کو 1990 کی دہائی کے آخر سے لے کر 2010 کی دہائی کے اوائل تک کلیبرا روڈ سے آسٹن ہائی وے تک اس کے پورے شمالی آرک کے ساتھ چوڑا کیا گیا تھا، جس میں ہر طرف پانچ لین اور آئی-10 اور سان پیڈرو میں انٹرچینج اپ گریڈ تھے، اور یو ایس 281 پر ایک مکمل نیا انٹرچینج، جسے باضابطہ طور پر "سان انتونیو ویب" کہا جاتا ہے۔ ایگزٹ لسٹ ایگزٹ نمبر I-35 کے ساتھ جنوبی جنکشن سے آنے والے میل کے مطابق ہیں۔ حوالہ جات 410 10-4 4 10-4 410 ٹرانسپورٹیشن بیکسار کاؤنٹی، ٹیکساس میں