Bishop International Airport
بشپ بین الاقوامی ہوائی اڈہ ایک تجارتی اور عام ہوا بازی کا ہوائی اڈہ ہے جو فلنٹ، مشی گن، ریاستہائے متحدہ میں واقع ہے۔ اس کا نام بینکر اور جنرل موٹرز بورڈ کے رکن آرتھر جائلز بشپ (12 اپریل 1851-22 جنوری 1944) کے نام پر رکھا گیا ہے، جنہوں نے 1928 میں ہوائی اڈے کے لیے اپنی 220 ایکڑ زرعی زمین عطیہ کی تھی۔ یہ جنوب مغربی فلنٹ میں واقع ہے، اور شمال، مشرق اور مغرب میں فلنٹ ٹاؤن شپ اور جنوب میں منڈی ٹاؤن شپ سے گھرا ہوا ہے۔ ڈیٹرائٹ اور گرینڈ ریپڈز کے بعد مشی گن کا تیسرا مصروف ترین ہوائی اڈہ، اس نے 2002 میں ایئر لائن آپریشن کے لحاظ سے ساگیناو کے قریب حریف ایم بی ایس کو پیچھے چھوڑ دیا۔ 1,071,238 مسافروں نے 2007 میں بشپ بین الاقوامی ہوائی اڈے کا استعمال کیا۔ 2011 میں 938,914 مسافروں نے ہوائی اڈے کا استعمال کیا۔ یہ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) نیشنل پلان آف انٹیگریٹڈ ایئرپورٹ سسٹمز برائے 2021-2025 میں شامل ہے، جس میں اسے نان ہب پرائمری کمرشل سروس کی سہولت کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ ہوائی اڈے پر فی الحال تین مسافر ایئر لائنز خدمات انجام دے رہی ہیں: الیجیئنٹ ایئر ہوائی اڈے سے باہر مین لائن سروس چلاتی ہے، اور علاقائی خدمات یونائیٹڈ ایکسپریس اور امریکن ایگل سے وابستہ اداروں کے ذریعے فراہم کی جاتی ہیں۔ ایئر لائنز ریاستہائے متحدہ کے 13 شہروں کے لیے مسافر پروازیں پیش کرتی ہیں۔ یہ ہوائی اڈہ 19 فروری 2022 کو الیجیئنٹ کے لیے فوکس سٹی بن گیا۔ ایئر لائنز کے ساتھ فکسڈ بیس آپریٹر اے وی فلائٹ ہے، جو عام ہوا بازی اور ایئر لائن دونوں کارروائیوں کو سنبھالتی ہے۔ ہوائی اڈے پر فلائٹ اسکول گریٹر فلنٹ پائلٹس ایسوسی ایشن، امریکن ونگز ایوی ایشن، اور کراس ونڈز ایوی ایشن بھی ہیں۔ تاریخ 1928 میں، آرتھر جائلز بشپ خاندان نے فلنٹ شہر کو ایروناٹیکل مقاصد کے لیے 220 ایکڑ زمین دی۔ شہر نے 1987 تک بشپ ہوائی اڈے کو چلایا جب شہر اور جینیسی کاؤنٹی نے ہوائی اڈے کو چلانے کے لیے بشپ انٹرنیشنل ایئرپورٹ اتھارٹی تشکیل دی۔ موجودہ ٹرمینل کی تزئین و آرائش اور توسیع، جو اصل میں 1993 میں تعمیر کی گئی تھی، کو رینالڈز، اسمتھ اور ہلز نے ڈیزائن کیا تھا۔ تاریخی ایئر لائن سروس جب موجودہ ٹرمینل 1993 میں مکمل ہوا تو فلنٹ کی خدمت کرنے والی زیادہ تر ایئر لائنز پروپیلر طیارے استعمال کر رہی تھیں، جن میں نارتھ ویسٹ ایئرلنک (نارتھ ویسٹ ایئر لائنز کی علاقائی سروس) اور اسکائی وے ایئر لائنز (مڈویسٹ کنیکٹ کے طور پر کام کرنا) شامل تھیں۔ یو ایس ایئر اس وقت جیٹ سروس فراہم کرنے والی واحد ایئر لائن تھی، جسے انہوں نے پٹسبرگ میں اپنے مرکز تک چلایا۔ نارتھ ویسٹ ایئر لائنز، جو ڈیٹرائٹ میٹروپولیٹن ہوائی اڈے کے قریب ایک بڑا مرکز چلاتی تھی، نے 1996 میں ڈیٹرائٹ سے فلنٹ (اور مشی گن کے دیگر شہروں) کے لیے اپنی زیادہ تر پروازوں کو ڈی سی 9 جیٹ طیاروں میں اپ گریڈ کیا۔ 1997 میں، ویلیو جیٹ ایئر لائنز نے فلنٹ کے لیے خدمات کا آغاز کیا، جو فلنٹ کا پہلا کم لاگت والا کیریئر بن گیا۔ ویلیو جیٹ کو اس سال کے آخر میں ایئر ٹران ایئر ویز میں ضم کر دیا گیا، جس نے اٹلانٹا کے لیے پروازیں فراہم کرنا جاری رکھا۔ ایئر ٹران کی پروازوں کی کامیابی نے انہیں خدمات میں اضافہ کرنے پر مجبور کیا جس کی وجہ سے نارتھ ویسٹ ایئر لائنز کو بھی فلنٹ کے لیے خدمات میں اضافہ کرنے پر مجبور کیا گیا۔ 2000 کی دہائی کے زیادہ تر عرصے تک، ایئر ٹران اور نارتھ ویسٹ کے درمیان مقابلے نے فلنٹ کے لیے ہوائی خدمات میں اضافہ کیا جس میں فلوریڈا اور لاس ویگاس کی پروازیں شامل تھیں۔ دونوں ایئر لائنز کے درمیان مقابلہ اتنا بھاری تھا کہ دونوں ایئر لائنز اکثر ایک دوسرے کے دنوں کے اندر نئی مسابقتی خدمات کا اعلان کرتی تھیں۔ 2001 میں ڈیلٹا ایئر لائنز نے فلنٹ کے لیے پروازیں شروع کیں جن کا آغاز ڈیلٹا کنکشن کی پروازوں سے سنسناٹی میں اپنے مرکز کے لیے ہوا جو چند سالوں تک چلتی رہی۔ اٹلانٹا میں ان کے مرکز کے لیے ڈیلٹا پروازیں 2003 میں شامل کی گئیں۔ 2002 میں، اے ٹی اے کنکشن (شکاگو ایکسپریس ایئر لائنز کے ذریعے چلائی جانے والی) نے فلنٹ سے شکاگو مڈ وے ہوائی اڈے تک کی پروازیں ساب 340 ٹربوپروپ طیارے کا استعمال کرتے ہوئے شروع کیں۔ اے ٹی اے کنکشن نے 2005 میں اے ٹی اے ایئر لائنز کے اے ٹی اے کنکشن کو بند کرنے سے پہلے انڈیاناپولیس کے لیے مختصر طور پر پروازیں بھی چلائی تھیں۔ امریکن ایگل نے بعد میں اسی سال کے آخر تک شکاگو او ہیر بین الاقوامی ہوائی اڈے کے لیے پروازیں شروع کر دیں۔ امریکن ایگل کی 2000 کی دہائی کے آخر میں فلنٹ سے ڈلاس/فورٹ ورتھ اور نیویارک کے لا گارڈیا ہوائی اڈے کے لیے بھی پروازیں تھیں۔ نارتھ ویسٹ ایئر لائنز کو 2009 میں ڈیلٹا ایئر لائنز میں ضم کر دیا گیا تھا۔ انضمام کے بعد، ڈیلٹا نے ڈیٹرائٹ اور منیاپولیس/سینٹ کے لیے پروازیں چلانا جاری رکھا۔ پال (جو دونوں پہلے نارتھ ویسٹ کے ذریعے چلائے جاتے تھے) اٹلانٹا میں ان کی خدمات کے علاوہ۔ تاہم، ڈیلٹا نے 2013 میں ڈیٹرائٹ کے لیے مختصر پروازیں بند کر دیں۔ یونائیٹڈ ایکسپریس نے کلیولینڈ کے لیے پروازیں بند کرنے کے بعد 2014 میں شکاگو او ہیر بین الاقوامی ہوائی اڈے پر پروازیں شامل کیں (جو یونائیٹڈ کی پیشرو کانٹینینٹل ایئر لائنز نے کئی سال پہلے شروع کی تھیں)۔ ایئر ٹران کو 2014 میں ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز میں ضم کر دیا گیا تھا۔ جنوب مغرب نے انضمام کے بعد مختصر طور پر فلنٹ کی خدمت جاری رکھی اور فلنٹ سے لاس ویگاس، اورلینڈو، ٹمپا، بالٹیمور کے لیے بوئنگ 737 پروازیں اور فورٹ مائرز کے لیے موسمی خدمات پیش کیں، انہیں چھوڑنے سے پہلے اور 2016 میں صرف شکاگو مڈ وے ہوائی اڈے کی خدمت کی۔ جب کہ مڈ وے کی پروازیں بھری ہوئی تھیں، جنوب مغرب نے مختصر پرواز سے مناسب منافع نہیں دیکھا اور 2018 میں فلنٹ کے لیے سروس بند کر دی۔ 2016 میں ساؤتھ ویسٹ کی سروس میں کمی کے بعد، الیجیئنٹ ایئر نے فلنٹ میں مقبول سیاحتی مقامات کے لیے کم لاگت والی پروازوں کی مانگ دیکھی اور 2016 میں اورلینڈو/سانفورڈ اور ٹمپا/کلیئر واٹر-سینٹ پیٹرزبرگ کے لیے سروس شروع کی۔ ان راستوں کی کامیابی کی وجہ سے 2018 میں پنٹا گورڈا، فلوریڈا کے لیے اضافی سروس اور ایف ٹی لاڈرڈیل اور میرٹل بیچ دونوں کے لیے موسمی سروس ہوئی۔ اگرچہ الیجیئنٹ فلنٹ میں مسافروں کا خیرمقدم تھا، لیکن روزانہ کی پروازوں کی کمی جو جنوب مغرب نے پیش کی تھی اور ساتھ ہی ان کی دو بار روزانہ منیاپولیس کی پرواز کی ڈیلٹا کنکشن منسوخی نے فلنٹ کو ایک دہائی سے زیادہ عرصے میں مسافروں کی سب سے کم تعداد کی طرف لے جایا۔ 2018 کے ہوائی اڈے کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ بشپ پر پروازوں میں سوار ہونے والے مسافروں کی تعداد تقریبا 10 فیصد کم ہو گئی ہے: 2017 میں 400,781 سے 2018 میں 360,609 ہو گئی، جو 2002 کے بعد فلنٹ سے روانہ ہونے والی پروازوں کی سب سے کم تعداد ہے۔ الیجیئنٹ ایئر نے 5 جون 2020 کو فلنٹ اور نیش ول کے درمیان سروس شامل کی۔ 17 نومبر 2020 کو الیجیئنٹ نے اعلان کیا کہ وہ 4 مارچ 2021 سے فلنٹ اور لاس ویگاس کے درمیان سروس شروع کرے گا۔ الیجیئنٹ نے اعلان کیا ہے کہ وہ مارچ 2022 سے بوسٹن اور جیکسن ویل، فلوریڈا کو خدمات پیش کرے گا۔ فروری 2022 میں فلائن الیجیئنٹ ایئر کے لیے ایک آپریٹنگ بیس بن گیا۔ الیجیئنٹ نے 15 اپریل 2022 کو فلنٹ اور سوانا، جارجیا کے درمیان سروس شروع کی۔ 2018 کے نتائج کے باوجود، 2019 کے اوائل میں دیکھا گیا کہ الیجیئنٹ فلنٹ میں نمبر ون ایئر کیریئر بن گیا، جس نے فروری میں فلنٹ کے 41 فیصد مسافروں کو لے لیا۔ ایلچی ایئر (بطور امریکن ایگل) نے بھی شکاگو او ہیر کے لیے روزانہ چوتھی پرواز شروع کی۔ 11 اپریل 2019 کو، پی ایس اے ایئر لائنز (بطور امریکن ایگل) نے شارلٹ کے لیے روزانہ دو بار سروس کا اعلان کیا جو ستمبر 2019 میں شروع ہوگی۔ شارلٹ کے لیے امریکن کی پروازیں 2022 میں بند کر دی گئیں۔ ڈیلٹا ایئر لائنز نے ہوا بازی پر COVID-19 وبائی امراض کے اثرات کی وجہ سے فلنٹ سے اٹلانٹا تک اپنی آخری بقیہ پروازیں غیر معینہ مدت کے لیے معطل کر دیں۔ فلنٹ سروس ختم ہونے کے باوجود، ڈیلٹا اب بھی قریبی ہوائی اڈوں جیسے سگناو اور ڈیٹرائٹ میٹروپولیٹن ہوائی اڈے کے قریب ایم بی ایس بین الاقوامی ہوائی اڈے پر خدمات انجام دیتا ہے۔ تزئین و آرائش فروری 2007 کے اوائل میں، بشپ انٹرنیشنل ایئرپورٹ نے ایک جامع پانچ سالہ ترقیاتی منصوبے کی نقاب کشائی کی جو 2011 کے آخر تک جاری رہے گا۔ اس پروگرام میں "انٹرموڈل فیسلٹی ڈیولپمنٹ" کے دو مراحل کا مطالبہ کیا گیا، جس میں ویسٹ کارگو اپرن کی توسیع بھی شامل ہے، جسے اب ایبیکس اور ایموری جی وی اے فریٹ ریمپ کے نام سے جانا جاتا ہے، جو ہوائی اڈے کے شمال مغرب کی طرف واقع ہے۔ مئی 2009 میں، بشپ انٹرنیشنل ایئرپورٹ نے اپنے ٹرمینل ایئر سائیڈ اینڈ کونکورس امپروومنٹ پروگرام کا پہلا مرحلہ شروع کیا۔ اس مرحلے کے تحت منصوبے 2008 میں تیار کیے گئے تھے۔ اس مرحلے میں ٹرمینل ریمپ میں اپ گریڈ شامل ہیں، جس پر مسافر کنکورس رہتا ہے ؛ رن وے 5/23 کی مستقل بندش اور تعمیر نو ؛ اور ایک تصور کردہ رن وے 09L/27R کے لیے نئی زمین کا حصول، جسے 2009 میں ڈیزائن کیا جانا تھا اور 2010 میں تعمیر کیا جانا تھا۔ کیپٹل امپروومنٹ پروگرام میں پیش رفت جاری رہنے کی وجہ سے رن وے 5/23 کو 4 مئی 2009 کو مستقل طور پر بند کر دیا گیا تھا۔ ٹرمینل کی تزئین و آرائش اور توسیع، جو اصل میں 1993 میں تعمیر کی گئی تھی، کو رینالڈز، اسمتھ اور ہلز نے ڈیزائن کیا تھا۔ 24 اپریل 2012 کو ہوائی اڈے کے بورڈ آف ڈائریکٹرز نے ہوائی اڈے کے ٹرمک کی مرمت کے لیے $1.348 ملین کے منصوبے کی منظوری دی۔ 19 ستمبر 2012 کو یہ اعلان کیا گیا کہ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن نے اس منصوبے کو فنڈ دینے کے لیے گرانٹ کی منظوری دی ہے۔ 6 اکتوبر 2012 کو ٹرمینل میں ٹرانسپورٹیشن سیکیورٹی ایڈمنسٹریشن کی ایک نئی چوکی کھولی گئی۔ مکمل ٹرمینل 13 نومبر 2012 کو وقف کیا گیا تھا۔ ہوائی اڈے کے بورڈ نے 2013 اور 2014 میں اپ گریڈ کے لیے اضافی 10.9 ملین ڈالر مختص کیے۔ 29 اگست، 2013 کو، ہوائی اڈے کو امریکی محکمہ نقل و حمل کی طرف سے 28.7 ملین ڈالر کی گرانٹ ملی، جو ٹیکسی ویز اور لائٹنگ کی مرمت اور اسنو ٹرک کی جگہ لینے کے لیے استعمال کی گئی تھی۔ 28 ستمبر 2017 کو، ہوائی اڈے کو فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کی طرف سے $<ID1 ملین کی گرانٹ ملی جس کا استعمال ٹیکسی وے سی کے فرش کی بحالی، اسفالٹ شولڈرز کی تعمیر اور رن وے تک رسائی کے ہر مقام پر رن وے گارڈ لائٹس لگانے کے لیے کیا جائے گا۔ 30 جولائی، 2018 کو، ایف اے اے نے ہوائی اڈے کو ٹیکسی وے کی تعمیر، بحالی اور روشنی کے لیے $4,012,542 گرانٹ دی۔ 5 جون، 2019 کو، ایف اے اے نے ہوائی اڈے کو رن وے کی تعمیر نو، رن وے کندھوں کے اضافے، اور رن وے کے لائٹنگ سسٹم میں بہتری کے لیے $8,056,505 دیا۔ سہولیات بشپ بین الاقوامی ہوائی اڈہ 1,550 ایکڑ (6 کلومیٹر 2) پر محیط ہے اور اس کے دو رن وے ہیں: رن وے 18/36:7,849 x 150 فٹ۔ (2,392 x 46 میٹر)، سطح: اسفالٹ/کنکریٹ رن وے 09/27:7,201 x 150 فٹ۔ (2,295 x 46 میٹر)، سطح: اسفالٹ 31 دسمبر 2021 کو ختم ہونے والے سال میں، ہوائی اڈے پر 44,632 آپریشن تھے، اوسطا 122 طیاروں کی کارروائیاں فی دن تھیں: 78 فیصد عام ہوا بازی، 21 فیصد طے شدہ تجارتی/ہوائی ٹیکسی، اور 1 فیصد سے بھی کم فوجی۔ اس وقت اس ہوائی اڈے پر 93 طیارے موجود تھے: 70 سنگل انجن، 21 ملٹی انجن، اور دو جیٹ طیارے۔ ایئر لائنز اور منزلیں مسافر ماخذ: کارگو ماخذ: اعدادوشمار ٹاپ منزلیں کیریئر شیئرز 2020 2002 کے بعد سے بشپ کا بدترین سال تھا، جس میں روانگی تقریبا 42 فیصد کم ہوئی: 2019 میں 597,000 سے 2020 میں 346,000 ہو گئی۔ یہ بڑی حد تک کووڈ-19 وبائی مرض کی وجہ سے تھا۔ گراؤنڈ ٹرانسپورٹیشن بشپ انٹرنیشنل ایئرپورٹ برسٹل روڈ پر I-69، I-75/US-23 اور I-475 سے قابل رسائی ہے۔ ہوائی اڈے پر فلنٹ ماس ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی، مقامی ٹیکسی خدمات، اور اوبر کے ذریعے چلائی جانے والی بس لائن بھی چلتی ہے جو فلنٹ کے علاقے میں کام کرتی ہے۔ ہوائی اڈے پر کئی کار رینٹل ایجنسیاں بھی دستیاب ہیں۔ بشپ انٹرنیشنل ایئرپورٹ اتھارٹی (بی آئی اے اے) بشپ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کو چلانے کے لیے جینیسی کاؤنٹی اور فلنٹ شہر کی طرف سے بنائی گئی مشترکہ عوامی اتھارٹی ہے۔ اتھارٹی بورڈ میں تین سالہ مدت کے لیے نو ارکان مقرر کیے جاتے ہیں۔ بی آئی اے اے ہوائی اڈے کے عوامی تحفظ اور دیکھ بھال کے محکموں کو چلاتا ہے۔ 27 جنوری 2014 کو ہوائی اڈے کے ڈائریکٹر جم رائس 24 سال کی خدمت کے بعد ریٹائر ہوئے۔ ہوائی اڈے کے سامنے سروس ڈرائیو جو ٹرمینل اور فرنٹ پارکنگ کی طرف جاتی ہے اس کا نام ان کے اعزاز میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ بورڈ نے بعد میں 22 جولائی 2014 کو فورٹ وین ایلن کاؤنٹی ایئرپورٹ اتھارٹی کے سابق بورڈ ممبر کریگ ولیمز کو ان کا جانشین نامزد کیا۔ حادثات اور واقعات 18 مئی 1935 کو نولس فلائنگ سروس کے ذریعے چلایا جانے والا ایک فورڈ ٹرائموٹر ایندھن کی قلت کی وجہ سے فلنٹ بشپ ہوائی اڈے پر گر کر تباہ ہو گیا۔ جہاز میں سوار 12 افراد میں سے دو مسافر اور ایک پائلٹ ہلاک ہو گئے۔ 6 جنوری 1977 کو جیٹ ایویا کے ذریعے چلائی جانے والی لیر جیٹ 23 اس وقت گر کر تباہ ہو گئی جب وہ برف اور کم چھت میں رن وے 27 لوکلائزر بیک کورس اپروچ پر تھی۔ ہوا کی رفتار کو برقرار رکھنے میں ناکامی ممکنہ وجہ تھی۔ دونوں مکین مارے گئے۔ 16 نومبر، 2011 کو، ایک پیاگیو P.180 اونتی جو اونٹیئر فلائٹ 168 (ڈیٹرائٹ میٹرو سے ویسٹ بینڈ میونسپل، دم نمبر N168एसएल) کے طور پر کام کر رہی تھی، انجن کی ناکامی کی وجہ سے لینڈنگ کے دوران گر کر تباہ ہو گئی۔ طیارے کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا، لیکن اس میں سوار تمام افراد صرف معمولی چوٹوں کے ساتھ بچ گئے۔ 12 دسمبر 2011 کو ساگیناو کے چار افراد کو بشپ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر گرفتار کیا گیا جو فینکس سے چرس اسمگل کرنے کی کوشش کر رہے تھے۔ 21 جون 2017 کو ہوائی اڈے کے پولیس لیفٹیننٹ جیف نیویل کی گردن میں ایک شخص نے چھرا گھونپا تھا جس نے ایسا کرتے ہوئے "اللہ اکبر" کا نعرہ لگایا تھا۔ تیونس میں پیدا ہونے والے کینیڈا کے ایک شخص، امور فتوہی کو مشتبہ شخص کے طور پر جائے وقوعہ پر گرفتار کیا گیا۔ نیویل اس حملے میں بچ گیا۔ کینیڈا کی حکومت نے اس حملے کی مذمت کی۔ نومبر 2018 میں فتحوہی کو تین وفاقی مقدمات کا مجرم پایا گیا۔ انہیں اپریل 2019 میں عمر قید کی سزا سنائی گئی تھی۔ 18 جنوری 2019 کو یہ اطلاع ملی کہ مشی گن کے محکمہ ماحولیاتی معیار نے ہوائی اڈے پر زیر زمین پانی میں پی ایف اے ایس کی بلند سطح پائی ہے۔ گیلری حوالہ جات بیرونی روابط مشی گن میں ہوائی اڈے فلنٹ میں عمارتیں اور ڈھانچے، جینیسی کاؤنٹی میں مشی گن ٹرانسپورٹیشن، مشی گن اکانومی آف فلنٹ، مشی گن