Atlantic (train)
اٹلانٹک (The Atlantic) ایک مسافر ٹرین تھی جو ویا ریل کے ذریعے چلائی جاتی تھی، جو مونٹریال، کیوبیک اور ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا کے درمیان کینیڈا اور امریکی دونوں علاقوں میں خدمات انجام دیتی تھی۔ یہ پہلے کینیڈین پیسیفک ریلوے کے ذریعہ مونٹریال اور سینٹ جان، نیو برنزوک کے درمیان دی اٹلانٹک لمیٹڈ کے طور پر چلایا جاتا تھا۔ یہ دونوں نظاموں کے لیے بین البراعظمی خدمت کا حصہ تھا۔ اٹلانٹک اور اس کے پیشرو دی اٹلانٹک لمیٹڈ (کئی دیگر سی پی آر مقامی ٹرینوں کے ساتھ) 1960 کی دہائی کے آخر سے دسمبر 1994 میں آپریشن بند ہونے تک امریکی ریاست مین میں واحد مسافر ریل سروس تھی۔ (مین کو اب ایمٹریک کے ڈاؤن ایسٹر کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔) اٹلانٹک امریکی ریلوے کی تاریخ میں بھی ایک منفرد مقام رکھتا ہے کیونکہ اس نے ریاستہائے متحدہ میں آخری باقاعدہ سروس بھاپ سے گرم مسافر ٹرین چلائی تھی جب تک کہ ویا نے 1993 میں اپنے ٹرین سیٹ کو "ہیڈ اینڈ پاور" میں تبدیل نہیں کیا۔ اس کی منسوخی کے بعد سے، جنوبی نیو برنزوک اور کیوبیک کے مشرقی ٹاؤن شپ میں شہریوں کے گروپوں نے وقتا فوقتا درخواستوں کا اہتمام کیا ہے یا ویا ریل کینیڈا سے اس راستے پر مسافر خدمات کو بحال کرنے کے لیے لابنگ کی ہے۔ اٹلانٹک لمیٹڈ جس کا افتتاح کینیڈین پیسیفک ریلوے (سی پی آر) نے 25 ستمبر 1955 کو "محدود اسٹاپ" سروس کے طور پر کیا تھا، دی اٹلانٹک لمیٹڈ نے نمبرز 41/42 (ویسٹ باؤنڈ/ایسٹ باؤنڈ) کا استعمال کیا اور مونٹریال، کیوبیک (ونڈسر اسٹیشن) اور سینٹ جان، نیو برنسوک (یونین اسٹیشن) کے درمیان پہلے نمبر والی ٹرینوں کا شیڈول اور سامان لیا۔ یہ سروس سی پی آر کی سابقہ انٹرنیشنل ریلوے آف مین لائن کا استعمال کرتے ہوئے راتوں رات چلائی گئی جس نے سینٹ جان اور مونٹریال کے درمیان براہ راست راستہ بنایا۔ اگرچہ یہ میری ٹائمز کے لیے سی پی آر کی پہلی نامزد مسافر ٹرین تھی، لیکن 1889 سے روزانہ مسافروں کی خدمت پیش کی جا رہی تھی۔ اٹلانٹک لمیٹڈ نے 1970 کے آس پاس اپنے راستے میں پہلی بڑی تبدیلی دیکھی جب سینٹ جان یونین اسٹیشن کو منہدم کر دیا گیا اور سی پی آر کے مل اسٹریٹ یارڈ کو سینٹ جان تھرو وے اور اس سے وابستہ شہری بحالی کے لیے دوبارہ تیار کیا گیا۔ سابق شہر لنکاسٹر میں شہر کے مغرب کی طرف ایک نیا مسافر اسٹیشن بنایا گیا جہاں نئے ریل یارڈ تیار کیے گئے تھے۔ 1970 کی دہائی کے دوران، سی پی آر نے کم سے کم سطحوں پر سروس کو عام طور پر ایک 1800 کلاس ای 8 انجن (صرف تین میں سے ایک، بعد میں دو، جو کینیڈا میں سی پی آر کے ذریعے چلائے جاتے ہیں) اور ایک سامان، کوچ، ڈنر اور سلیپر کار کے ساتھ چلایا۔ اصل میں کینیڈین کے لیے آرڈر کی گئی سٹینلیس سٹیل بڈ کمپنی کی کچھ کاریں بھی اس ٹرین میں سوار ہوئیں اور گنبد کار کی شاذ و نادر ہی دستیابی تھی۔ اگرچہ اٹلانٹک لمیٹڈ کا نام صرف 1955 کے بعد مونٹریال-سینٹ جان سروس پر سرکاری طور پر استعمال کیا گیا تھا، نام، یا اس کی تبدیلی، ممکنہ طور پر ایک ایسی سروس کے لیے استعمال دیکھا گیا ہے جو مینیپولیس، مینیسوٹا کے درمیان سی پی آر اور سی پی آر کی ذیلی سو لائن پر چلتی تھی۔ سالٹ اسٹی کے ذریعے۔ میری، اوٹاوا، اونٹاریو اور مونٹریال، کیوبیک سے سینٹ جان، نیو برنزوک تک، سینٹ جان تک لائن کی تکمیل کے بعد 1889 میں شروع ہوا۔ یہ ممکن ہے کہ نام "اٹلانٹک لمیٹڈ" باضابطہ طور پر منیاپولیس-سالٹ اسٹی کے درمیان سو لائن کے حصے پر استعمال کیا گیا ہو۔ میری، اگرچہ صرف نمبر والی ٹرینیں سرکاری طور پر مونٹریال کے مشرق میں 1889 اور 1955 کے درمیان موجود تھیں۔ منیاپولیس-مونٹریال-سینٹ جان سروس کی توسیع مونٹریال اور بوسٹن، میساچوسٹس (بوسٹن اور مین ریلوے کے ساتھ شراکت میں) کے درمیان چلائی جاتی ہے، ممکنہ طور پر اٹلانٹک ایکسپریس کا نام استعمال کرتے ہوئے۔ اٹلانٹک 1978 میں، ویا ریل کو کینیڈا کی قومی مسافر ریل سروس بننے کے لیے کینیڈین نیشنل ریلوے کے ذیلی ادارے سے بنایا گیا تھا۔ اسی سال اکتوبر میں، ویا نے سی پی آر مسافر سروس کے قبضے کے لیے بات چیت کی، حالانکہ 1979 کے موسم گرما تک راستوں، سازوسامان اور نظام الاوقات میں کوئی تبدیلی نہیں آئی۔ اس طرح ویا کی تشکیل کے بعد پہلے چند مہینوں تک، کمپنی نے اپنے ٹائم ٹیبل میں دی اٹلانٹک لمیٹڈ کو شامل کیا اور سروس اسی سی پی آر آلات اور عملے کا استعمال کرتے ہوئے کام کرتی رہی۔ 1979 کے موسم گرما میں، اسے دی اٹلانٹک لمیٹڈ کے نام سے تبدیل کر کے دو لسانی لحاظ سے موزوں اٹلانٹک/اٹلانٹک کر دیا گیا۔ اسی وقت، اکتوبر 1979 میں ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا میں ایک نئے مشرقی ٹرمینس کے ساتھ سروس میں توسیع کی گئی اور سینٹ جان میں 1970 کی دہائی کے سی پی آر مسافر اسٹیشن کو اس شہر کے شہر کے مرکز میں ایک نئے اسٹیشن کے بدلے بند کر دیا گیا۔ ہیلیفیکس تک ٹرین کی توسیع ویا کے اسکاٹین نامی سی این ٹرین کو جاری نہ رکھنے کے فیصلے کی وجہ سے ممکن ہوئی، اس طرح بحر اوقیانوس نے فرض کیا کہ ٹرین کے نمبر 11/12 (مغرب کی طرف/مشرق کی طرف) اور آلات ہیں۔ ویا کے تحت، بحر اوقیانوس ایک اچھی طرح سے استعمال ہونے والی ٹرین بن گئی، جس میں سمندر کے اوپر مختصر راستہ (150 میل تک)، اور یہ حقیقت کہ بحر اوقیانوس سینٹ جان اور شیربروک کے شہروں کے علاوہ، درمیان میں بہت سے چھوٹے قصبوں اور دیہاتوں کی خدمت کرتا تھا۔ تاہم بحر اوقیانوس کی بڑھتی ہوئی سرپرستی ویا اہداف کو پورا نہیں کر سکی، حالانکہ کچھ کا کہنا ہے کہ اس نے کیوبیک میں اتنا سیاسی طور پر اہم علاقہ نہیں عبور کیا جتنا کہ سمندر۔ اس طرح 1981 میں ٹروڈو حکومت کی طرف سے ویا بجٹ میں کٹوتیوں میں، ہیلی فیکس-مونکٹن-سینٹ جان-فریڈرکٹن کے درمیان بڈ آر ڈی سی سروس کے بدلے بحر اوقیانوس کو ختم کر دیا گیا۔ اس وقت کے دوران، فریڈرکٹن نے 1960 کی دہائی کے اوائل سے اپنی پہلی مسافر ٹرینیں دیکھیں جب ریل ڈیزل کاریں ہیلی فیکس سے مونکٹن اور سینٹ جان کے راستے اٹلانٹک رابطوں کو تبدیل کرنے کے لیے قائم کی گئیں۔ جنوب مغربی نیو برنزوک اٹلانٹک کے راستے کو کاٹنے پر ناراض تھے، جس نے 1889 میں مین کی بین الاقوامی ریلوے کے افتتاح کے بعد سے سینٹ جان اور مونٹریال کے درمیان دونوں سمتوں میں روزانہ مسافر ریل سروس دیکھی تھی۔ روکی سینٹ جان میئر ایلسی وین کی قیادت میں راستے میں کمیونٹی کے رہنماؤں نے وفاقی حکومت کی حمایت کرنے کے لیے فوری طور پر مقامی آبادی کو اکٹھا کیا۔ کئی سالوں کے بعد اور برائن ملرونی کے ذاتی وعدے کے بعد کہ ان کی حکومت راستے پر ویا سروس کو بحال کرے گی، پی سی پارٹی نے 1984 میں الیکشن جیتا اور اس دسمبر میں اعلان کیا گیا کہ بحر اوقیانوس ریلوں پر واپس آئے گا۔ اگست 1985 میں ٹرین کو ہیلی فیکس اور مونٹریال کے درمیان اپنے سابقہ راستے پر بحال کر دیا گیا، حالانکہ ویا نے بحر اوقیانوس کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے میری ٹائمز میں اپنی کارروائیوں میں کچھ تبدیلیاں کیں۔ اوشین سروس کو دراصل صرف مونٹریال-مونکٹن ٹرین میں تبدیل کر دیا گیا تھا جس کا پلیٹ فارم اٹلانٹک کے ذریعے ان سے منسلک تھا۔ یہ 1989 میں ویا کے بجٹ میں کٹوتی تک جاری رہا جس میں دیکھا گیا کہ دونوں راستوں پر سروس 15 جنوری 1990 سے شروع ہو کر ہر سمت (باری باری دن) میں 3 دن/ہفتے تک کم ہو گئی۔ 1990 سے 16 دسمبر 1994 تک، بحر اوقیانوس نے اپنی 3 دن/ہفتے کی خدمت پر مستقل طور پر کام کیا جس میں دیکھا گیا کہ وہ سمندر کے ساتھ ایک سامان کے تالاب کا اشتراک کرتا ہے۔ 1993 میں، سینٹ جان اور مونٹریال، سی پی آر کے درمیان پٹریوں کے مالک نے اپنے سابقہ انٹرنیشنل ریلوے آف مین اور اس سے وابستہ لائنوں کے ممکنہ خریداروں کی تلاش شروع کی۔ جب 1994 کے موسم گرما تک یہ واضح ہو گیا کہ کوئی خریدار نہیں ملے گا، تو سی پی آر نے پورے راستے کو ترک کرنے کے لیے درخواست دینے کا باضابطہ عمل شروع کر دیا۔ 31 دسمبر کو ترک کرنے کی تاریخ کے بعد آپریشن کے جاری رہنے کے بارے میں غیر یقینی صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے، ویا نے اسی سال اکتوبر میں اعلان کیا کہ وہ بحر اوقیانوس کو 17 دسمبر (16 دسمبر کو چھوڑنے والی آخری ٹرینیں) سے مؤثر طریقے سے ختم کر دے گی اور اپنے آلات کو سمندر میں تبدیل کر دے گی جو ہر سمت میں 6 دن/ہفتے کے شیڈول پر کود جائے گی۔ بحر اوقیانوس کے بند ہونے سے پہلے، سی پی آر نے اعلان کیا کہ اس نے جے ڈی کے ساتھ اصولی طور پر معاہدہ کیا ہے۔ ارونگ لمیٹڈ نے اس لائن کو خریدنے اور اسے نیو برنزوک سدرن ریلوے کہلانے والی شارٹ لائن کے طور پر چلانے کے لیے، تاہم، ویا کو اس وقت شارٹ لائن ریلوے پر کام کرنے کی اجازت نہیں تھی۔ وفاقی قواعد و ضوابط میں کہا گیا ہے کہ اسے کینیڈا کے دو قومی ریلوے میں سے کسی ایک پر چلنا چاہیے۔ اس راستے پر دوسری بار مسافر خدمات کو ترک کرنا (اسی سیاسی جماعت کے ذریعے) جنوب مغربی نیو برنزوک کے لوگوں کے لیے خاص طور پر متنازعہ تھا جنہوں نے اسے وفاقی حکومت کی طرف سے مختصر نظر والی مالی اور اسٹریٹجک سیاسی دونوں وجوہات کی بنا پر خدمات میں کٹوتی کے لیے ایک آسان بہانے کے طور پر دیکھا۔ پال مارٹن پوری وفاقی حکومت میں بجٹ میں جارحانہ کٹوتی کر رہے تھے، اس طرح سمندروں کے راستے پر خدمات پر توجہ مرکوز کرنے سے ممکنہ طور پر کچھ رقم کی بچت ہوگی۔ سمندر نے ایک ایسا راستہ بھی طے کیا جو اس وقت کے وزیر ٹرانسپورٹ ڈوگ ینگ کی اکیڈی باتھورسٹ کی سواری سے گزرتا تھا۔ بحر اوقیانوس ملک کے صرف دو راستوں سے بھی گزرا جس نے پروگریسو کنزرویٹوز کو منتخب کیا-سینٹ جان میں ایلسی وین اور شیربروک میں جین چیرسٹ۔ اس سے یہ بھی مدد نہیں ملی کہ بحر اوقیانوس مونٹریال اور سینٹ جان کے درمیان اپنے مختصر راستے پر مین (امریکی علاقے) سے گزرا۔ روٹ کینیڈین پیسیفک ریلوے اٹلانٹک لمیٹڈ کے ذریعہ لیا گیا راستہ مکمل طور پر سی پی آر ٹریک پر چلتا تھا اور مشرقی کینیڈا اور شمالی نیو انگلینڈ کے ایک بہت ہی خوبصورت حصے سے گزرتا تھا جس میں مونٹریال کا جزیرہ اور شہر کی اسکائی لائن اور مضافاتی علاقے، ریچیلیو ریور ویلی، مشرقی ٹاؤن شپ کی پہاڑیاں، مغربی اور وسطی مین کے اپلاچین پہاڑ، مشرقی مین کے سطح کے سطح مرتفع اور جنگلات، اور سینٹ جان ریور ویلی کے جنگلات اور مخلوط زرعی اراضی شامل ہیں۔ سینٹ جان اور مونٹریال کے درمیان اٹلانٹک لمیٹڈ کا راستہ دونوں شہروں کے درمیان سب سے براہ راست ریل رابطہ ہے۔ 20 ویں صدی کے وسط میں مسافر خدمات کی چوٹی کی آخری سطح پر، گرین ویل، مین میں بنگور اور اروسٹوک ٹرینوں کے ساتھ اور براؤن ویل جنکشن میں اروسٹوک فلائر کے ساتھ رابطے دستیاب تھے۔ 1979 میں ویا ریل کے ذریعے 1981 میں بند ہونے تک سروس کے فرض کے بعد اور 1985 میں 1994 میں بند ہونے تک سروس کی بحالی کے بعد، بحر اوقیانوس نے کچھ مختلف راستے کی پیروی کی، جس میں سب سے واضح تبدیلی سینٹ جان سے ہیلی فیکس کے مشرق میں سی این ٹریک پر توسیع تھی۔ مونٹریال اور لینوکس ویل کے درمیان بھی ایک ٹھیک ٹھیک تبدیلی آئی، جہاں ویا مونٹریال کے سابق سی این سنٹرل اسٹیشن پر اپنی ٹرینوں کو مستحکم کرنا چاہتا تھا۔ مونٹریال کو چھوڑ کر، بحر اوقیانوس نے سینٹ ہائیسینٹے کے ذریعے سی این ٹریک پر سمندر کے راستے کی پیروی کی، جہاں یہ جنوب کی طرف مڑا اور سینٹ فرانکوئس ندی کی وادی کے پیچھے مشرقی ٹاؤن شپ میں شیربروک تک گیا جہاں اس نے سی پی ٹریک کو دوبارہ حاصل کیا۔ شیربروک سے سینٹ جان تک، بحر اوقیانوس نے اپنے پیشرو دی اٹلانٹک لمیٹڈ کے راستے کی پیروی کی۔ سینٹ جان کے مشرق میں، ٹرین نے سی این پٹریوں کو دوبارہ حاصل کیا اور کینیبیکاسس ندی کی وادی اور اس کے مخلوط کھیتوں سے مونکٹن تک اسی طرح کے قدرتی راستے پر گزری اور پھر اسی راستے پر گزری جس پر سمندر نے تانترمار مارشیز، وینٹ ورتھ ویلی، کوبیکڈ بے کے کنارے اور وسطی نووا اسکاٹیا سے ہیلی فیکس تک مخلوط کھیتوں کو عبور کیا۔ یہ بھی دیکھیں اوقیانوس (ٹرین) اسکاٹین (ٹرین) نوٹس بیرونی روابط 1957 کا شیڈول اور اس میں بین الاقوامی نام کی مسافر ٹرینیں شامل ہیں جن کا نام کینیڈا کی مسافر ٹرینیں ہے جن کا نام ریاستہائے متحدہ کی کینیڈین پیسیفک ریلوے مسافر ٹرینیں ہے سابقہ بذریعہ ریل روٹس ریلوے خدمات 1955 میں متعارف کرائی گئیں 1994 ریاستہائے متحدہ میں مسافر ریل نقل و حمل میں کیوبیک مسافر ریل نقل و حمل میں مائن مسافر ریل نقل و حمل میں نیو برنسوک مسافر ریل نقل و حمل نووا اسکاٹیا میں کینیڈا کی رات کی ٹرینیں ریاستہائے متحدہ کی رات کی ٹرینیں 1994 کینیڈا میں منقطع