Buick Invicta
بیوک انویکٹا ایک مکمل سائز کی آٹوموبائل ہے جسے بیوک نے 1959 سے 1963 تک تیار کیا تھا۔ انویکٹا درمیانی رینج کے بیوک سنچری کا تسلسل تھا جس نے معیاری سائز کے بیوک لیسابر (1959 سے پہلے، بیوک اسپیشل) باڈی کو بیوک کے بڑے 401 کیوبک انچ فائر بال V8 انجن کے ساتھ ملایا تھا۔ انویکٹا انٹرمیڈیٹ ہارڈ ٹاپ کوپ، ہارڈ ٹاپ سیڈان، کنورٹ ایبل اور اسٹیشن ویگن بنی رہی، جسے بیوک انویکٹا اسٹیٹ کا نام دیا گیا جب تک کہ اس کی جگہ بیوک وائلڈ کیٹ کو کوپ یا سیڈان کے طور پر نہیں لیا گیا، جبکہ اسٹیشن ویگن کی جگہ 1965 میں بیوک اسپورٹ ویگن نے لے لی۔ یہ نام لاطینی سے ماخوذ تھا اور بیوک موٹر ڈویژن سیلز ٹریننگ میٹریل کے مطابق 'ناقابل تسخیر، ناقابل تسخیر، ناقابل تسخیر' کی نشاندہی کرتا تھا۔ پہلی نسل (1959-1960) انویکٹا سیریز کو ماڈل سال 1959 کے لیے باڈی اسٹائل کی مکمل لائن کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ سیلز کبھی بھی انٹری لیول لی سابر یا ٹاپ لیول الیکٹرا ماڈلز کے قریب نہیں پہنچی، لیکن بیوک کے اسپورٹی درمیانی قیمت والے ماڈلز (1954 سے 1958 صدی اور 1963 سے 1970 وائلڈ کیٹ) کی روایتی سیلز دخول کے مطابق تھی۔ انویکٹا نے صدی سے فرنٹ فینڈروں پر وینٹی پورٹس نصب کرنے کی روایت کو جاری رکھا۔ پاپولر میکینکس کے مارچ 1959 کے شمارے میں 1959 کے بیوک مالکان کے ایک سروے میں، سواری کے آرام کو پسند کرنے والے مالکان کے 47.1%، حالانکہ بہت سے (25.2%) نے کہا کہ ڈرائیو شافٹ ٹنل بہت بڑی تھی۔ 1960 میں شروع کرتے ہوئے، ایک انویکٹا کسٹم ٹرم پیکیج پیش کیا گیا تھا، جس میں بالٹی سیٹیں اور ہارڈ ٹاپ کوپ میں ایک 'کنسولیٹ'، کنورٹ ایبل اور ویگن اور چمڑے کی بینچ سیٹ تھی جس میں کچھ 4 دروازے کے ہارڈ ٹاپس پر سینٹر آرم ریسٹ تھا۔ فروخت برائے نام تھی۔ رابن مور کی 1969 کی کتاب دی فرانسیسی کنکشن کے مطابق، "1960 کے بیوک انویکٹا میں جسم کی تعمیر میں ایک خاصیت تھی جو تنصیبات کے لیے سازگار تھی of.extraordinary، فینڈروں اور انڈر کیریج کے اندر چھپے ہوئے عملی طور پر ڈٹیکشن پروف ٹریپس" جس نے اسے بین الاقوامی ہیروئن اسمگلروں کے لیے ایک مقبول ماڈل بنا دیا۔ دوسری نسل (1961-1963) انویکٹا کو 1961 ماڈل سال کے لیے کئی اپ ڈیٹس موصول ہوئیں۔ یہ آخری سال تھا جب انجن کے ریٹائر ہونے سے پہلے 364 کیوبک انچ بیوک V8 انجن پیش کیا گیا تھا۔ اسٹیشن ویگن 1962 ماڈل سال تک دوبارہ ظاہر نہیں ہوا۔ 1962 میں انویکٹا سیریز کے اندر وائلڈ کیٹ ٹو ڈور ہارڈ ٹاپ کا آغاز ہوا۔ وائلڈ کیٹ میں انویکٹا کسٹم کے زیادہ تر اندرونی ٹرم شامل تھے، جس میں معیاری بالٹی سیٹیں اور اپ گریڈ شدہ دروازے کے پینل شامل تھے۔ تاہم، انویکٹا کسٹم کے مختصر کنسول کے بجائے، وائلڈ کیٹ میں ٹیکومیٹر اور شفٹ لیور کے ساتھ ایک لمبا کنسول تھا۔ وائلڈ کیٹ کی دیگر خصوصیات میں خصوصی بیجنگ اور بیرونی ٹرم کے ساتھ ساتھ لیسابر/انویکٹا کے بجائے ونائل ٹاپ اور الیکٹرا 225 جیسی ٹیل لائٹس شامل تھیں۔ ان خصوصیات نے وائلڈ کیٹ کو کھیلوں پر مبنی ماڈلز کی طرف منتقلی کے ساتھ اچھی طرح سے رکھا۔ 1963 کے لیے، وائلڈ کیٹ انویکٹا فور ڈور ہارڈ ٹاپ، ٹو ڈور کوپ، اور کنورٹ ایبل کی جگہ لے لے گی۔ انویکٹا سیریز کا واحد ماڈل 6 مسافروں والی اسٹیشن ویگن تھی۔ 1963 کے لیے صرف 3,495 انویکٹا اسٹیشن ویگن بنائے گئے تھے، جس کے بعد یہ نام غائب ہو گیا۔ بیوک انویکٹا تصور (2008) انویکٹا نیم پلیٹ کو 2004 میں بیوک نے دوبارہ ٹریڈ مارک کیا تھا، اس نام کی ایک تصور کار کی نقاب کشائی 19 اپریل 2008 کو بیجنگ آٹو شو میں کی گئی تھی۔ گاڑی کو وارن، مشی گن میں جنرل موٹرز ٹیکنیکل سینٹر اور چین کے شہر شانگھائی میں پین ایشیا ٹیکنیکل آٹوموٹو سینٹر کے تعاون سے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ بیرونی ڈیزائن کے ذمہ دار ڈیزائنرز جسٹن تھامسن اور رچرڈ ڈف تھے۔ یہ تصور ایک 2.0-liter ڈائریکٹ انجیکشن ٹربو انجن سے لیس تھا جس کی درجہ بندی 6 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن، میک فرسن اسٹرٹ فرنٹ اور آزاد ریئر معطلی، چار پہیے والے اینٹی لاک ڈسک بریک، P 245/40 R20 ٹائروں کے ساتھ 20 x 8.5 انچ پالش ایلومینیم پہیوں کے ساتھ کی گئی تھی۔ کار پر نمایاں کئی روایتی بیوک ڈیزائن کے اشارے ہیں: سویپ سپیئر، وینٹی پورٹس، ایک سہ رنگ بیوک ٹرشیلڈ، اور آبشار گرل۔ گاڑی کے ڈیزائن بعد میں دوسری نسل بیوک لاکروس پر استعمال کیے گئے۔ حوالہ جات انویکٹا ریئر وہیل ڈرائیو گاڑیاں مکمل سائز کی گاڑیاں کنورٹ ایبلز کوپس سیڈانس اسٹیشن ویگن 1960 کی دہائی کی کاریں ریاستہائے متحدہ میں تیار کردہ موٹر گاڑیاں 1959 میں متعارف کرائی گئیں