Third Street Light Rail Project
تھرڈ اسٹریٹ لائٹ ریل پروجیکٹ وہ تعمیراتی منصوبہ تھا جس نے سان فرانسسکو، کیلیفورنیا میں منی میٹرو سسٹم کو وسعت دی، جو شہر کے مشرقی حصے میں واقع شہر سان فرانسسکو کو تاریخی طور پر غیر محفوظ جنوب مشرقی محلوں بے ویو-ہنٹرز پوائنٹ اور ویزیٹیشن ویلی سے جوڑتا ہے۔ تعمیر 2006 کے آخر میں مکمل ہوئی، غیر آمدنی والے ہفتے کے آخر میں سروس 13 جنوری 2007 کو شروع ہوئی، اور مکمل سروس 7 اپریل 2007 کو شروع ہوئی۔ ٹی تھرڈ اسٹریٹ میٹرو لائن کے طور پر نئی سروس نے 15 تھرڈ بس لائن کی جگہ لے لی، جو 4 ویں اور کنگ اسٹریٹ پر کیلٹرین ڈپو سے جنوب میں تھرڈ اسٹریٹ اور بیسھور بولیوارڈ کے ساتھ جنوب مشرقی محلوں تک جاتی تھی۔ تاریخ 1993 میں، سان فرانسسکو میونسپل ریلوے نے بیشور ٹرانزٹ اسٹڈی شائع کی، جس نے مندرجہ ذیل سات اہداف پیش کیے: بیشور کوریڈور سے اور اس کے اندر ٹرانزٹ سروس کو بہتر بنانا (ٹرانزٹ کے اوقات کو کم کرنا اور مسافروں کی تعداد کو بہتر بنانا) علاقے میں معاشی ترقی کو آسان بنانا (نئی ترقی اور روزگار کو متحرک کرنا) علاقے کے ماحول کو بہتر بنانا (ہوا کے معیار اور بصری بہتری) موجودہ اور منصوبہ بند شہر اور علاقائی نقل و حمل (نقل و حمل کے دیگر طریقوں سے رابطے) کو بہتر بنانا ایک لاگت سے موثر اور مالی طور پر قابل عمل نظام کو نافذ کرنا (آپریٹنگ اور سرمائے کے اخراجات کو کم کرنا) جلد از جلد ایک مساوی نظام کو نافذ کرنا (ٹرانزٹ سروس کو شہر کی سطح پر لانا) بیشور ٹرانزٹ اسٹڈی نے نو متبادل پیش کیے (بشمول "کچھ نہ کریں" متبادل) جس میں بیشور کوریڈور بنانے سے لے کر مجوزہ دو متبادل ہلکے ریل راستوں میں، ریل سروس کو فنانشل ڈسٹرکٹ سے تھرڈ اسٹریٹ کے ساتھ جنوب میں کالٹرین کے بیسھور اسٹیشن تک بڑھایا جائے گا۔ مستقبل کی ممکنہ توسیعات کا مطالعہ کیا گیا جس میں ہنٹر پوائنٹ کے ساتھ، لٹل ہالی ووڈ میں (کینڈلسٹک پارک تک)، اور بیسھور اور جنیوا سے بالبوا پارک اسٹیشن تک لائنیں شامل تھیں۔ اس منصوبے کا ابتدائی بجٹ 667 ملین ڈالر تھا۔ جولائی 2006 تک، بجٹ میں 120 ملین ڈالر کا اضافہ ہوا۔ روٹ ٹی تھرڈ چائنا ٹاؤن اسٹیشن سے شروع ہوتا ہے، اور سینٹرل سب وے سے ہوتے ہوئے 4 ویں اور کنگ اسٹریٹ پر کیلٹرین ڈپو تک جاتا ہے، پھر تھرڈ اسٹریٹ کے ساتھ۔ 15-تیسری بس لائن کو ختم کر دیا گیا اور 8-بیشور بس لائن کو ان علاقوں میں 15 کو تبدیل کرنے کے لیے بڑھا دیا گیا جہاں میٹرو کی توسیع نہیں تھی، بشمول سٹی کالج اور فشرمین وارف۔ اس توسیع کو براہ راست بیشور کیلٹرین اسٹیشن سے جوڑنا تھا جب اسٹیشن سان فرانسسکو کاؤنٹی میں تھا۔ تاہم، کیلٹرین کے 2004 کے سی ٹی ایکس پروجیکٹ کے حصے کے طور پر، کیلٹرین نے منی کو بتائے بغیر بیسھور اسٹیشن کو سان میٹیو کاؤنٹی میں منتقل کر دیا۔ معاملات کو پیچیدہ بنانے کے لیے، یہ تعلق لاگت اور ڈیزائن کے مسائل سے دوچار رہا ہے۔ نتیجے کے طور پر، لائن کا جنوبی سرے فی الحال بیشور بولیوارڈ پر سنیڈیل اسٹیشن پر ختم ہوتا ہے۔ خصوصیات لائن کے ساتھ 18 نئے اسٹیشن بنائے گئے تھے۔ وہ پٹریوں یا سائیڈ پلیٹ فارم کے درمیان یا تو جزیرے کے پلیٹ فارم پر مشتمل ہوتے ہیں، جس میں پلیٹ فارم کی بلندیاں ہوتی ہیں تاکہ اندرونی ٹرین کی سیڑھیوں کے ساتھ سطح پر بورڈنگ کی اجازت دی جا سکے، جیسا کہ این جودہ نے ایمبارکیڈرو کے ساتھ استعمال کیا تھا۔ منصوبے کے ایک حصے کے طور پر، پورے تھرڈ اسٹریٹ کوریڈور کو دوبارہ تیار کیا گیا اور نئی اسٹریٹ لائٹس موصول ہوئیں۔ مزید برآں، کھجور کے درخت لگائے گئے، فٹ پاتھوں کی تعمیر نو کی گئی اور تیسری اسٹریٹ پر فٹ پاتھ کی مرمت کی گئی۔ راستے کے ساتھ اسٹیشنوں میں ایک مجسمہ یا موبائل کے ساتھ ایک مخصوص مارکیو کھمبے ہوتے ہیں۔ ہلکی ریل گاڑیاں (ایل آر وی) گاڑیوں کی بھیڑ کو بائی پاس کرنے اور لائن کے ساتھ رفتار بڑھانے کے لیے زیادہ تر لائن کے ساتھ گلی کے وسط میں ایک خصوصی دائیں طرف سے چلتی ہیں۔ ایل آر وی مقامی کاروبار کے صارفین کے لیے سڑک کے دونوں اطراف پارکنگ کو برقرار رکھنے کے لیے 4 ویں اسٹریٹ برج (پل میں ایل آر وی کے خصوصی دائیں راستے کے لیے کافی جگہ نہیں ہے) اور بے ویو بزنس ڈسٹرکٹ میں 10 بلاک کے حصے (کرک ووڈ/لا سیلے اسٹاپ سے ریور/شیفر کے ذریعے) میں مخلوط بہاؤ ٹریفک میں کام کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ، پورے کوریڈور کے ساتھ ٹرانزٹ سگنل کی ترجیح کو نافذ کیا گیا ہے۔ مقصد یہ ہے کہ ایل آر وی کو ہر چوراہے پر گرین لائٹ لگانے کی اجازت دی جائے تاکہ وہ بغیر رکے ایک اسٹیشن سے دوسرے اسٹیشن تک سفر کر سکیں۔ مزید توسیع تھرڈ اسٹریٹ لائٹ ریل پروجیکٹ منی میٹرو سسٹم کو وسعت دینے کے کثیر مرحلے کے منصوبے کا پہلا حصہ ہے۔ دوسرے مرحلے، جسے سنٹرل سب وے کے نام سے جانا جاتا ہے، نے ٹی تھرڈ کو چوتھے اور کنگ کے شمال میں این یہوداہ کے ساتھ پٹریوں کو بانٹنے کی ضرورت کو ختم کر دیا۔ ٹی تھرڈ کو 4 ویں پر کیلٹرین ڈپو اور زمین کے اوپر کنگ سے 4 ویں اور برینن پر ایک نئے اسٹیشن تک شمال میں پھیلے ہوئے نئے پٹریوں کی طرف روانہ کیا گیا، پھر اسٹاکٹن اور واشنگٹن اسٹریٹ کے چائنا ٹاؤن اسٹیشن پر ختم ہونے سے پہلے نئے اسٹیشنوں یربا بیونا/موسکون اسٹیشن اور یونین اسکوائر/مارکیٹ اسٹریٹ اسٹیشن پر انٹرمیڈیٹ اسٹاپ کے ساتھ زیر زمین آگے بڑھا۔ اس کے علاوہ، دوسرے مرحلے میں نئے مشن بے لوپ کے ذریعے شارٹ ٹرن سروس شامل ہے، جو 2019 میں 10.2 ملین ڈالر کی لاگت سے مکمل ہوئی تھی۔ یہ چیس سینٹر کی خدمت کو بہتر بناتا ہے۔ ٹی تھرڈ ٹرینیں 7 جنوری 2023 کو سنٹرل سب وے پر چلنا شروع ہوئیں۔ مارچ 2009 کے اوائل میں، میڈیا اور کمیونٹی گروپوں نے تجویز پیش کی کہ جیسے جیسے سنٹرل سب وے تعمیر کیا جا رہا ہے، ٹی تھرڈ پاسٹ چائنا ٹاؤن کو نارتھ بیچ اور فشرمینز وارف کے محلوں سے گزرتے ہوئے، پیئر 39 سے گزرتے ہوئے، ممکنہ طور پر فورٹ میسن کے نیچے ایک پرانی بھاپ ریلوے لائن کا استعمال کرتے ہوئے توسیع کرنے کے منصوبے تیار کیے جانے چاہئیں۔ ان منصوبوں کو اکتوبر 2014 میں تیسرے مرحلے (ماہی گیروں کے گھاٹ تک شمالی توسیع) اور ایک تصوراتی چوتھے مرحلے (پریسیڈیو تک مغرب میں توسیع) کے طور پر پیش کیا گیا تھا۔ سنٹرل سب وے کی توسیع کے لیے باضابطہ منصوبہ بندی 2018 کے آخر میں کئی کمیونٹی میٹنگوں کے ساتھ شروع کی گئی تھی، اور 2019 کے آخر میں متوقع تکمیل کے ساتھ ایک متبادل مطالعہ جاری ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط منی میٹرو ریلوے لائنیں 2007 میں کیلیفورنیا میں کھولی گئیں