Benicia–Martinez Bridge
بینیشیا-مارٹنیز پل سے مراد تین متوازی پل ہیں جو کیلیفورنیا میں سوسن بے کے بالکل مغرب میں آبنائے کارکینز کو عبور کرتے ہیں۔ یہ پھیلاؤ شمال کی طرف بینیشیا کو جنوب میں مارٹنیز سے جوڑتا ہے۔ اصل ڈیک ٹرس پل 1962 میں سان فرانسسکو بے ایریا میں آخری آٹوموٹو فیری سروس کو تبدیل کرنے کے لیے کھولا گیا۔ 1962 کے پل میں سات اسپانس اور عمودی کلیئرنس ہے، جو اب جنوب کی طرف جانے والی ٹریفک کی چار لینوں کے ساتھ ساتھ پیدل چلنے والوں اور سائیکل سواروں کے لیے ایک راستہ بھی ہے۔ اس کا نام جارج ملر جونیئر، میموریل برج 1975 میں کیلیفورنیا کے ریاستی قانون ساز جارج ملر جونیئر کے نام پر رکھا گیا تھا۔ ایک پل کے ساتھ ساتھ بنایا گیا تھا اور 25 اگست 2007 کو شمال کی طرف جانے والی ٹریفک کی پانچ لین کے ساتھ کھولا گیا تھا۔ 2007 میں اس کا نام کانگریس کے رکن جارج ملر بینیشیا-مارٹنیز پل رکھا گیا۔ کانگریس کے رکن جارج ملر، ملر جونیئر کے بیٹے۔ 1962 کے دورانیے کی لاگت 25 ملین امریکی ڈالر اور 2007 کے دورانیے کے لیے 1.3 بلین امریکی ڈالر تھی۔ (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ، بالترتیب $اور $کے برابر۔) یہ پل انٹرسٹیٹ 680 کا حصہ ہے، جو نقل و حمل کا ایک بڑا لنک ہے جو دوسرے بھاری سفر والے فری ویز کو جوڑتا ہے۔ دو گاڑیوں کے پلوں کے درمیان یونین پیسیفک ریلوے پل ہے، جو اس مقام پر پہلا پل ہے، جسے جنوبی بحر الکاہل نے اپریل 1929 اور اکتوبر 1930 کے درمیان بنایا تھا۔ اسے یونین پیسیفک اور بی این ایس ایف (ٹریک رائٹس) مال بردار ٹرینوں اور 36 طے شدہ ایمٹرک مسافر ٹرینوں کے ذریعے ہر ہفتے کے دن استعمال کیا جاتا ہے۔ مسافر ٹرینوں میں طویل فاصلے کی ٹرینیں کیلیفورنیا زیفر اور کوسٹ اسٹار لائٹ اور مسافر پر مبنی کیپیٹل کوریڈور خدمات شامل ہیں۔ ٹولنگ ٹول صرف پل کے جنوب کی طرف ٹول پلازہ پر شمال کی طرف جانے والی ٹریفک سے وصول کیے جاتے ہیں۔ آل الیکٹرانک ٹولنگ 2020 سے نافذ ہے، اور ڈرائیور یا تو فاس ٹریک الیکٹرانک ٹول کلیکشن ڈیوائس کا استعمال کرتے ہوئے، لائسنس پلیٹ ٹولنگ پروگرام کا استعمال کرتے ہوئے، یا ایک بار آن لائن ادائیگی کے ذریعے ادائیگی کر سکتے ہیں۔ مؤثر، مسافر کاروں کے لیے ٹول کی شرح 7 ڈالر ہے۔ ٹریفک کی چوٹی کے اوقات کے دوران، تین یا اس سے زیادہ لوگوں کو لے جانے والی کارپول گاڑیاں، صاف ہوا گاڑیاں، یا موٹرسائیکلیں 3.50 ڈالر کا رعایتی ٹول ادا کر سکتی ہیں اگر ان کے پاس فاس ٹریک ہے اور وہ نامزد کارپول لین استعمال کرتے ہیں۔ ڈرائیورز کو پل عبور کرنے کے 48 گھنٹوں کے اندر ادائیگی کرنی ہوگی ورنہ انہیں ٹول کی خلاف ورزی کا انوائس بھیجا جائے گا۔ اگر ٹول کی خلاف ورزی 21 دن کے اندر ادا کی جاتی ہے تو اس میں کوئی اضافی فیس شامل نہیں کی جائے گی۔ ٹول پلازہ میں ٹول بوتھ کے ساتھ نو لین ہیں اور دو زونوں میں اوپن روڈ ٹولنگ (او آر ٹی) کے ساتھ مزید نو لین ہیں۔ ایک او آر ٹی زون میں دو ٹریول لین اور چار شولڈر لین ہیں۔ دوسرے او آر ٹی زون میں ایک کارپول ٹریول لین ہے جس میں دو شولڈر لین ہیں۔ یہ پل شمالی کیلیفورنیا میں پہلی کھلی سڑک ٹولنگ کی سہولت ہے اور کیلیفورنیا میں کھلی سڑک ٹولنگ والا پہلا پل ہے۔ تاریخی ٹول کی شرحیں جب 1962 میں بینیشیا-مارٹنیز پل کھولا گیا تو ٹول فی کار 0.25 ڈالر تھے۔ یہ 1970 میں 0.35 ڈالر مقرر کیا گیا تھا، پھر 1976 میں بڑھ کر 0.40 ڈالر ہو گیا۔ بینیشیا-مارٹنیز پل سمیت سات سرکاری پلوں پر بنیادی ٹول (آٹوموبائل کے لیے) علاقائی پیمائش 1 کے ذریعے بڑھا کر 1 ڈالر کر دیا گیا تھا، جسے بے ایریا کے ووٹرز نے 1988 میں منظور کیا تھا۔ 1998 میں ریاستی مقننہ نے 1 ڈالر کا سیسمک ریٹروفٹ سرچارج شامل کیا تھا، جو اصل میں آٹھ سال کے لیے تھا، لیکن اس کے بعد اسے دسمبر 2037 (اے بی 1171، اکتوبر 2001) تک بڑھا دیا گیا۔ 2 مارچ 2004 کو رائے دہندگان نے علاقائی پیمائش 2 کی منظوری دی، جس سے ٹول ایک اور ڈالر بڑھ کر مجموعی طور پر 3 ڈالر ہو گیا۔ یکم جنوری 2007 سے شروع ہونے والے ٹول میں ایک اضافی ڈالر شامل کیا گیا تھا، تاکہ مشرقی دور کی تبدیلی سے متعلق لاگت میں اضافے کو پورا کیا جا سکے۔ میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن کمیشن، ایک علاقائی ٹرانسپورٹیشن ایجنسی، بے ایریا ٹول اتھارٹی کی حیثیت سے، آر ایم 1 اور آر ایم 2 فنڈز کا انتظام کرتی ہے، جس کا ایک اہم حصہ پبلک ٹرانزٹ کیپٹل میں بہتری اور پلوں کے ذریعے خدمات انجام دینے والے ٹرانسپورٹیشن کوریڈورز میں آپریٹنگ سبسڈی کے لیے مختص کیا جاتا ہے۔ کیلٹرانس "سیکنڈ ڈالر" سیسمک سرچارج کا انتظام کرتا ہے، اور پلوں پر دیکھ بھال کے دیگر کام انجام دینے کے لیے ایم ٹی سی کے زیر انتظام کچھ فنڈز وصول کرتا ہے۔ بے ایریا ٹول اتھارٹی مختلف شہر اور کاؤنٹی حکومتوں کے ذریعہ مقرر کردہ اہلکاروں پر مشتمل ہے، اور یہ براہ راست ووٹر نگرانی کے تابع نہیں ہے۔ زلزلہ بازیافت منصوبوں کے لیے مزید فنڈز کی کمی کی وجہ سے، بے ایریا ٹول اتھارٹی نے جولائی 2010 میں سرکاری ملکیت والے تمام ساتوں پلوں پر دوبارہ ٹول بڑھا دیے۔ اس طرح بینیشیا-مارٹنیز پل پر آٹو کے لیے ٹول کی شرح بڑھا کر 5 ڈالر کر دی گئی۔ جون 2018 میں، بے ایریا کے رائے دہندگان نے علاقائی پیمائش 3 کی منظوری دی تاکہ علاقے میں نقل و حمل کی بہتری کے لیے 4.5 بلین ڈالر کے فنڈ کے لیے سرکاری ملکیت والے تمام سات پلوں پر ٹول مزید بڑھایا جا سکے۔ منظور شدہ اقدام کے تحت، بینیشیا-مارٹنیز پل پر آٹوز کے لیے ٹول کی شرح یکم جنوری 2019 کو بڑھا کر 6 ڈالر کر دی جائے گی ؛ یکم جنوری 2022 کو 7 ڈالر کر دی جائے گی ؛ اور پھر یکم جنوری 2025 کو 8 ڈالر کر دی جائے گی۔ ستمبر 2019 میں، ایم ٹی سی نے ٹول لینے والوں کو ختم کرنے اور سرکاری ملکیت والے تمام ساتوں پلوں کو آل الیکٹرانک ٹولنگ میں تبدیل کرنے کے لیے 4 ملین ڈالر کے منصوبے کی منظوری دی، یہ کہتے ہوئے کہ 80 فیصد ڈرائیور اب فاسٹرک کا استعمال کر رہے ہیں اور اس تبدیلی سے ٹریفک کے بہاؤ میں بہتری آئے گی۔ 20 مارچ 2020 کو، کووڈ-19 وبائی مرض کی وجہ سے، تمام سات سرکاری ٹول پلوں کے لیے آل الیکٹرانک ٹولنگ نافذ کر دی گئی۔ ایم ٹی سی نے پھر 2021 کے آغاز تک انہیں مستقل طور پر نقدی کے بغیر بنانے کے لیے تمام سات پلوں پر نئے نظام نصب کیے۔ اپریل 2022 میں، بے ایریا ٹول اتھارٹی نے تمام باقی غیر استعمال شدہ ٹول بوتھوں کو ہٹانے اور ایک اوپن روڈ ٹولنگ سسٹم بنانے کے منصوبوں کا اعلان کیا جو ہائی وے کی رفتار سے کام کرتا ہے۔ ریلوے پل یونین پیسیفک ریلوے کا بینیشیا-مارٹنیز ڈرا برج دو گاڑیوں کے پلوں کے درمیان ہے۔ ریلوے پل 1928 اور 1930 کے درمیان جنوبی بحر الکاہل ریلوے کے لیے بنایا گیا تھا تاکہ بینیشیا اور پورٹ کوسٹا، کیلیفورنیا کے درمیان اس کی ٹرین فیری کو تبدیل کیا جا سکے۔ یہ شمالی امریکہ کا دوسرا طویل ترین ریلوے پل ہے، اور دریائے مسیسیپی کے مغرب میں سب سے طویل ریلوے پل ہے۔ پل کی تکمیل سے پہلے، ریلوے کو سوسن بے کو عبور کرنے کی اجازت دینے کے لیے فیریوں کا استعمال کیا جاتا تھا۔ اصل فیری، جو 1879 میں اوکلینڈ، کیلیفورنیا میں بنائی گئی تھی اور جس کا نام سولانو تھا، دنیا کی سب سے بڑی ٹرین فیری تھی۔ 1914 میں بڑا کانٹرا کوسٹا بنایا گیا۔ 1926 میں گھاٹ 93,000 مسافر کاریں اور 142,000 مال بردار کاریں آبنائے کے پار لے گئے۔ ٹرین فیری سروس 15 اکتوبر 1930 کو ریلوے پل کے افتتاح کے ساتھ ختم ہوئی۔ برلنگٹن ناردرن اور سانتا فی ریلوے اور ایمٹرک بھی یہاں ٹریک کے حقوق پر چلتے ہیں۔ ڈرا برج میں تین پلوں کی سب سے چھوٹی کلیئرنس ہے-لفٹ اسپان افقی کلیئرنس 291 فٹ اور عمودی کلیئرنس 70 فٹ (بند) اور 135 فٹ (کھلی) ہے۔ شمال کی طرف جانے والا دور 2001 کے آخر میں، ریلوے پل کے مشرق میں اور اس کے متوازی ایک نئے پل پر تعمیر شروع ہوئی۔ اس کی پیمائش تقریبا 1.7 میل (2.7 کلومیٹر) ہے۔ نئے پل میں شمال کی طرف جانے والی ٹریفک کی پانچ لین ہیں۔ پرانے پل کو زلزلے سے بازیافت کیا گیا اور اسے ہر سمت میں تین لین لے جانے سے جنوب کی طرف جانے والی ٹریفک کی چار لین اور سان فرانسسکو بے ٹریل کا حصہ سائیکل/پیدل چلنے والی لین میں تبدیل کر دیا گیا۔ پل کی تعمیر میں ایک نیا ٹول پلازہ شامل تھا جس میں نو ٹول بوتھ، دو کھلی سڑک ٹولنگ لین اور پل کے جنوبی سرے پر ایک کارپول لین تھی، حالانکہ ٹول صرف شمال کی طرف جانے والی ٹریفک کے لیے وصول کیے جاتے ہیں۔ پل کے شمالی سرے پر موجود پرانے ٹول پلازہ کو ہٹا دیا گیا۔ فاس ٹرک کے استعمال کی حوصلہ افزائی کے لیے نئے ٹول پلازہ کو کھلی سڑک پر ٹولنگ کے لیے دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ اس کے لیے آٹھ ٹول بوتھوں کو ہٹانے کی ضرورت تھی۔ یہ پل کیلیفورنیا کا سب سے بڑا ہلکا پھلکا کنکریٹ سیگمنٹل پل ہے۔ تخمینہ لاگت 1.5 بلین ڈالر تھی، حتمی لاگت 1.3 بلین ڈالر تھی۔ اصل تخمینہ لاگت تقریبا 300 ملین ڈالر تھی، یہ تعمیر میں بڑی تاخیر اور بڑی زیادہ لاگت (1 بلین ڈالر سے زیادہ) کے لیے مشہور ہے۔ اس منصوبے کی لاگت نے انٹرسٹیٹ 880 کے سائپرس فری وے حصے کی تبدیلی کو ختم کر دیا۔ نیا پل 25 اگست 2007 کو شام 1 بجے کھولا گیا۔ وسٹا پوائنٹ ایک وسٹا پوائنٹ اسپان کے شمال کی طرف واقع ہے، جو پس منظر میں ماؤنٹ ڈیابلو کے ساتھ آبنائے کارکینز سے گزرنے والے 3 متوازی پلوں کا بہترین نظارہ فراہم کرتا ہے۔ اس میں کافی پارکنگ، پکنک ٹیبلز اور واقفیت فراہم کرنے کے لیے ایک بڑا کمپاس ہے۔ یہ عام طور پر وہ مقام ہے جہاں سائیکل سوار اور پیدل چلنے والے جو پل کو عبور کرنا چاہتے ہیں اپنی گاڑیاں پارک کرتے ہیں۔ یہ بھی دیکھیں کیلیفورنیا پیسیفک ریل روڈ کارکینز برج حوالہ جات بیرونی روابط بے ایریا فاس ٹریک-اس اور دیگر بے ایریا ٹول سہولیات کیلیفورنیا محکمہ کے بارے میں ٹول کی معلومات شامل ہیں۔ نقل و حمل کا: بینیشیا-مارٹنیز برج ہسٹری اینڈ انفارمیشن کیلٹرانس 'نیو بینیشیا-مارٹنیز برج پروجیکٹ پیج ارتھ میکینکس انکارپوریٹڈ۔ بینیشیا برج پروجیکٹ پیج-نئے پل کے لیے جیو ٹیکنیکل انجینئر بینیشیا-مارٹنیز برج کی لاگت لاکھوں ہو سکتی ہے-کانٹرا کوسٹا ٹائمز کا مضمون تکنیکی مشکلات کے بارے میں کانٹرا کوسٹا کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں سان فرانسسکو بے ایریا کارکینز اسٹریٹ برج، سولانو کاؤنٹی میں کیلیفورنیا کے پل، کیلیفورنیا میں کیلیفورنیا روڈ پل بین الاقوامی ہائی وے سسٹم پر پل بین الاقوامی ہائی وے سسٹم بین الاقوامی ہائی وے 80 ریل روڈ پل بین الاقوامی ہائی وے سسٹم بین الاقوامی ہائی وے سسٹم بین الاقوامی ہائی وے سسٹم بین الاقوامی ہائی وے سسٹم بین الاقوامی ہائی وے سسٹم بین الاقوامی ہائی وے سسٹم بین الاقوامی ہائی وے سسٹم بین الاقوامی ہائی وے سسٹم بین الاقوامی ہائی وے سسٹم بین الاقوامی ہائی وے سسٹم بین الاقوامی ہائی وے