Batman's Hill
میلبورن، آسٹریلیا میں بیٹ مینز ہل کا نام وینڈمونین مہم جو اور چرواہا جان بیٹ مین کے نام پر رکھا گیا تھا۔ اب ہٹائی گئی، 18 میٹر اونچی پہاڑی آج کے کولنز اسٹریٹ اور سدرن کراس ریلوے اسٹیشن کے جنوب میں واقع تھی، اور یہ اصل پہاڑی کی اونچائی کے برابر اسٹیل مارکر کی جگہ ہے۔ ونڈجیری کے روایتی ملک پر واقع پہاڑی پر سب سے پہلے جان فوکنر کے لیے ان کے نمائندے انٹرپرائز کے کیپٹن جان لانسی نے دعوی کیا تھا، جنہوں نے اسے 'پلیزنٹ ہل' کا نام دیا، اور 1835 میں فوکنر کو لکھا، اپریل 1836 میں اس پہاڑی کو بیٹ مین اور اس کے اہل خانہ نے آباد کیا، جنہوں نے اس اڈے پر ایک مکان بنایا جہاں بیٹ مین 1839 میں اپنی موت تک رہا۔ اس کے بعد ان کی بیوہ اور خاندان گھر سے چلے گئے اور حکومت نے سرکاری دفاتر کے لیے مکان کا مطالبہ کیا۔ 1837 میں، ہوڈل گرڈ، پہلا ٹاؤن پلان اس کی مغربی سرحد کے طور پر بیٹ مین ہل کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ پہاڑی کے بہت سے دوسرے استعمال تھے، فروری 1839 میں اس نے میلبورن کی پہلی گھوڑے کی دوڑ کے لیے ایک گرینڈ اسٹینڈ کے طور پر کام کیا، اس جگہ کے ساتھ بعد میں نیویگیشن بیکنز کا مقام، اور ایک ہسپتال۔ تقریبا اسی وقت، میلبورن کرکٹ کلب کے بانیوں کے ذریعے وکٹوریہ میں کھیلے گئے پہلے کرکٹ میچ کا مقام بھی بیٹ مینز ہل تھا۔ بیٹ مین ہل کی مغربی ڈھلوان کو 1847 میں حکومت کو فروخت کر دیا گیا اور ایک پاؤڈر میگزین بنایا گیا۔ ڈھلوانوں کے دامن میں ٹیننگ گڑھے اور پگھلنے کے کام تھے۔ 1853 میں وکٹورین حکومت نے میلبورن، ماؤنٹ الیگزینڈر اینڈ مرے ریور ریلوے کمپنی کو میلبورن سے ایچوکا تک ریلوے کی تعمیر کے لیے رعایت کی پیشکش کی، جس میں ٹرمینس کے لیے بیٹ مین ہل کے مشرق میں زمین بھی شامل تھی۔ 1856 میں کمپنی ناکام ہو گئی، اور حکومت نے اسے اپنے قبضے میں لے لیا جس نے کاموں کو مکمل کرنے کے لیے وکٹورین ریلوے تشکیل دی، 1858 میں اسپینسر اسٹریٹ پر ریلوے اسٹیشن کھڑا کیا گیا۔ بڑھتی ہوئی ٹریفک 1863 میں مال بردار شیڈوں کی توسیع کا باعث بنی، اسی سال نومبر میں پہاڑی کو ہٹانے کے معاہدے پر دستخط کیے گئے۔ مسمار کرنے کا کام 1866 کے وسط تک مکمل ہو گیا۔ مزید تبدیلیاں 1880 اور 90 کی دہائی میں نمبر 2 گڈز شیڈ، اسپینسر اسٹریٹ میں ریلوے ہیڈ کوارٹر بلڈنگ، فلنڈرز اسٹریٹ ویاڈکٹ، فلنڈرز اسٹریٹ ایکسٹینشن اور گڈز یارڈ کے بالکل جنوب میں برقرار رکھنے والی دیوار کی تعمیر کے ساتھ آئیں۔ یہ جگہ اب ڈاک لینڈز کی مشرقی سرحد بناتی ہے (ڈاک لینڈز کی ترقی کے ایک احاطے کو بیٹ مینز ہل بھی کہا جاتا ہے) اور اس پر سدرن کراس اسٹیشن اور کولنز اسٹریٹ پل کا غلبہ ہے جو 2002 میں پہاڑی کے اصل منحنی خطوط اور شکل کو نقل کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ بیٹ مینز ہل کا ایک اہم حصہ اب واکر گروپ کے ذریعہ کولنز اسکوائر کے نام سے ایک تجارتی دفتر کے احاطے کے طور پر تیار کیا جا رہا ہے۔ 1920 کی دہائی کے ہوٹل، بیٹ مینز ہل ہوٹل کا نام بیٹ مینز ہل کے نام پر رکھا گیا تھا۔ سروے ڈیٹم رابرٹ ہوڈل نے 1837 سے میلبورن کے آس پاس کی زمین کے کیڈسٹرل سروے کے لیے بیٹ مینز ہل کو ڈیٹم کے طور پر استعمال کیا۔ مقناطیسی شمال کے ساتھ منسلک ایک میل کے فاصلے پر آرتھوگنل سیکشن لائنوں کا ایک گرڈ، ذیلی تقسیم اور زمین کی فروخت کے لیے زمین کو ایک مربع میل (640 ایکڑ) حصوں میں تقسیم کرتا ہے۔ سیکشن کی حدود کو آبی گزرگاہوں کے لیے ایڈجسٹ کیا گیا تھا۔ لکیری پراپرٹی حدود، پہلے سے موجود پٹریوں کی عدم موجودگی میں، بڑی سڑکوں کے لیے قدرتی مقامات تھے۔ مثال کے طور پر: سوان اسٹریٹ، ریورڈیل روڈ اور سومریل روڈ ایسٹ-ویسٹ سیکشن لائن پر ہیں جو ڈیٹم سے گزرتی ہیں۔ وکٹوریہ اسٹریٹ اور بارکرز روڈ مشرق-مغرب میں ایک میل شمال میں الیگزینڈر پریڈ اور ریس کورس روڈ مشرق-مغرب میں دو میل شمال میں رائل پریڈ تک جاتی ہے اور سڈنی روڈ ڈیٹم سے گزرنے والی سیکشن لائن کے ساتھ شمال-جنوب میں جاتی ہے۔ ہوڈل اسٹریٹ شمال-جنوب میں دو میل مشرق کی طرف اسپرنگ ویل روڈ شمال-جنوب میں بارہ میل مشرق کی طرف جاتی ہے حوالہ جات میلبورن میلبورن سٹی سینٹر کی تاریخ