Klein Matterhorn
کلین میٹر ہارن (بعض اوقات لٹل میٹر ہارن کے طور پر ترجمہ کیا جاتا ہے) پینائن الپس کی ایک چوٹی ہے، جو ویلائس کے سوئس کینٹن میں زرمیٹ کو نظر انداز کرتی ہے۔ سطح سمندر سے اوپر، یہ یورپ کا سب سے اونچا مقام ہے جہاں فضائی ٹرام وے یا گونڈولا لفٹ کے ساتھ ساتھ نقل و حمل کے کسی بھی دوسرے ذرائع سے پہنچا جا سکتا ہے۔ کلین میٹر ہارن بریتھورن ماسف کا حصہ ہے اور اس کے جنوب کی طرف تقریبا یکساں اونچے ہموار گلیشیر کو نظر انداز کرتا ہے جس کا نام بریتھورن سطح مرتفع ہے، جو اٹلی کے ساتھ بین الاقوامی سرحد کے بالکل شمال میں ہے۔ "کلین میٹر ہارن" نام اس کے بہت بڑے پڑوسی، میٹر ہارن کا حوالہ ہے، جو تھیوڈل پاس کے اس پار واقع ہے۔ کلین میٹر ہارن، جو قدرے اونچے گوبا دی رولین تک ملحقہ اسکی لفٹ کے ساتھ، سال بھر اسکی کا علاقہ بھی ہے، جسے "میٹر ہارن گلیشیئر پیراڈائز" کے نام سے فروخت کیا جاتا ہے، اور زرمیٹ اور بروئل-سروینیہ کے درمیان بین الاقوامی اسکی علاقے کا حصہ ہے۔ اوپر کی اونچائی پر تیز چڑھائی اکثر سر درد یا حساس لوگوں میں اونچائی کی بیماری کی دیگر علامات کا باعث بنتی ہے۔ کلین میٹر ہارن کیبل کار لفٹ کی تعمیر تعمیراتی لائسنس کی درخواست دائر ہونے سے پہلے ہی، بلڈنگ پروموٹر کو سوئس الپائن کلب اور سوئس نیچر کنزرویشن سوسائٹی کے ساتھ بات چیت کرنی پڑی۔ ان بات چیت کے نتیجے میں دو بڑے قدرتی ریزرو زون ("میٹر ہارن" خطہ اور "مونٹی روزا" خطہ) پیدا ہوئے۔ تیسرا علاقہ ("شوارزسی-تھیوڈل گلیشیر-کلین میٹر ہارن" خطہ) کو سیاحتی زون کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ زرمیٹ کے شہریوں نے والائس کے کینٹن کی گورننگ کونسل میں شکایت درج کراتے ہوئے 1969 تک لائسنسنگ میں مزید تاخیر کی۔ دسمبر 1970 میں، سوئس حکومت نے بالآخر کیبل وے کی اجازت دے دی، لیکن ماحولیات کے ماہرین کے اعتراضات کی وجہ سے 1973 تک پیشرفت میں مزید تاخیر ہوئی۔ بالآخر، 17 دسمبر 1973 کو، فیڈرل کونسل نے اعتراضات کو مسترد کر دیا اور تعمیراتی لائسنس دے دیا۔ اگلی بڑی رکاوٹ لفٹ سسٹم کی تعمیر کے لیے ورک فورس کی بھرتی ثابت ہوئی۔ سطح سمندر سے اوپر کی اونچائی پر، کارکنوں کی پیداواری صلاحیت معمول کی سطح کے مقابلے میں 50 فیصد تک کم ہو جائے گی، اور کارکنوں کو کیمپوں کے اندر ہفتوں تک رہنے کی ضرورت ہوگی۔ اس کیبل کار کی تعمیر اگست 1976 میں تینوں تعمیراتی مقامات پر شروع ہوئی: ویلی ٹرمینل، تھری ٹاور سائٹس اور ماؤنٹین ٹرمینل۔ پہاڑی ٹرمینل کی تخلیق ایک مشکل کام تھا۔ پہاڑی اسٹیشن میں کچھ کنکریٹ کا استعمال کیا گیا تھا، ان سب کو ہیلی کاپٹر کے ذریعے خصوصی طور پر موصلیت والے ٹینکوں میں گرم پانی اور 2 فیصد اینٹی فریز کے ساتھ ملا کر وہاں منتقل کرنا پڑتا تھا۔ اونچے پہاڑی علاقوں میں کام کی جگہ (سطح سمندر سے اوپر) پر موسمی حالات انتہائی تھے: درجہ حرارت گر رہا تھا، برف باری اور تیز ہوائیں چل رہی تھیں۔ 1977 کے موسم گرما میں ٹریک، ہینڈ اور کاؤنٹر کیبلز کی لمبائی اور وزن مجموعی طور پر شوئیگمیٹن سے ٹروکنر اسٹیگ تک گھسیٹا گیا، جو اپنے آپ میں ایک بہت بڑا کام تھا۔ تقریبا عمودی اونچائی کے ساتھ، کا فاصلہ طے کرنے اور ان کی ریلوں پر کیبلز کو ریونڈ کرنے میں کئی ہفتے لگے۔ دسمبر 1978 میں، تمام چار ٹریک کیبلز نصب کی گئیں، اور باقی تمام کارروائیاں 1979 کے موسم بہار تک مکمل ہو گئیں۔ 1979 کے موسم خزاں میں، دو 100 مسافر کیبنوں کو ٹیش گاؤں سے ویلی ٹرمینل تک اڑایا گیا، جو ہینگر فریموں سے منسلک تھے اور کیریجز کو ٹریک کیبلز پر اٹھایا گیا تھا، جس کی کارروائیاں 23 دسمبر کو شروع ہوئیں، جو سردیوں کے موسم کا آغاز تھا۔ کیبل کار کو وان رول لمیٹڈ برن سوئٹزرلینڈ نے بنایا تھا۔ موجودہ آپریشن کلین میٹر ہارن زرمیٹ سے فیوری اور ٹروکنر اسٹیگ کے راستے ملٹی اسٹیج کیبل کار کے سفر کے اختتام پر ہے۔ آخری اسٹیشن چوٹی کے شمال کی طرف اونچائی پر واقع ہے۔ ایک سرنگ اسے جنوب کی طرف بریتھورن سطح مرتفع سے جوڑتی ہے۔ سب سے اوپر ایک پینورامک ویو پلیٹ فارم بھی ہے جس تک لفٹ کے ذریعے پہنچا جا سکتا ہے-جو سرنگ کے بیچ میں واقع ہے-اس کے بعد سیڑھیاں چڑھتی ہیں۔ آئس غار ("گلیشیر گروٹو") جنوبی دروازے کے بالکل باہر ہے جس سے نیچے گلیشیر کا نظارہ ہوتا ہے۔ 2005 تک، تکمیل کے بعد سے 14 ملین سے زیادہ مسافروں نے دورہ کیا تھا، جو کہ ہر سال اوسطا 560,000 تھا۔ 2005 میں گاڑیوں کی تجدید کی گئی۔ اسٹیشن ایک ہائی الپائن ماحول ہے، اور پتلی ہوا میں کسی کو بھی جسمانی کوشش کرتے وقت احتیاط کا استعمال کرنا چاہیے۔ اگر ممکن ہو تو کلائن میٹر ہارن کے راستے میں موافقت کے لیے وقت نکالیں۔ اوپر جاتے ہوئے اس کے بارے میں کافی انتباہات ہیں۔ یہ لفٹ یورپ کے سب سے بڑے اور سب سے اونچے سمر اسکی علاقے میں کام کرتی ہے۔ موسم گرما کے مہینوں میں یہاں بہت سے پیشہ ور کے ساتھ ساتھ ابتدائی اسکیئر بھی مل سکتے ہیں۔ اسکی ڈھلوانوں تک رسائی ایک سرنگ کے ذریعے ہوتی ہے جو سیدھے پہاڑ سے گزرتی ہے۔ کلین میٹر ہارن کئی چوٹیوں کا نقطہ آغاز ہے جو چند گھنٹوں میں پہنچ سکتے ہیں۔ ان میں بریتھورن اور اس کی ذیلی چوٹیاں، پولکس اور کاسٹر شامل ہیں۔ 9 دسمبر 2005 کو، زیڈ بی اے جی (اس اسٹیشن کے مالک، زرمیٹ برگبنین اے جی) نے کلین میٹر ہارن میں سہولیات کو نمایاں طور پر بڑھانے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ انہوں نے پانچ بڑی سوئس آرکیٹیکچرل فرموں سے درج ذیل میں سے کچھ مطالبات بیان کرتے ہوئے مطالعات کا حکم دیا تھا: نئے ہیٹنگ -، پانی -، فضلہ-اور بجلی کی تنصیبات، نئے بیت الخلاء، دکان اور کیفے ٹیریا، ریستوراں، پہاڑی کیبن (40 بستر، ایس اے سی (شوئیزر الپین-کلب) سٹائل)، گلیچر پیلسٹ (آئس کیو) تک زیر زمین رسائی اور 2 کیبل ویز کے لیے اسپیئر روم: ایک ٹروکنر اسٹیگ (3 کیبل گونڈولا) سے اور ایک ٹیسٹا گرگیا (ڈبل کیبل کار) سے۔ مزید برآں: ایک نجی سرمایہ کار (ہینز جولن) نے ہوٹل کا خیال پیش کیا۔ سرکاری پریس اعلان (جرمن میں) جولائی 2006 میں اعلان کیا گیا تھا کہ اس تعمیر کے لیے جیتنے والا ڈیزائن شیشے کے اہرام پر مشتمل تھا، جس میں 4,000 میٹر پر ایک مشاہداتی پلیٹ فارم تھا جس کی بیرونی دیوار پر اسکائی لفٹ تھی تاکہ مسافروں کو "نئی چوٹی" تک پہنچایا جا سکے۔ ایسا لگتا ہے کہ زرمیٹ ماؤنٹین کیبل ویز اس تعمیر کو "الپس کی جدید ترین 4,000 + میٹر چوٹی" کے طور پر مارکیٹنگ کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ یہ بھی دیکھیں سوئٹزرلینڈ کے پہاڑوں کی فہرست عوامی نقل و حمل کے ذریعے قابل رسائی حوالہ جات بیرونی روابط کلائن میٹر ہارن زرمیٹ ٹورازم کلائن میٹر ہارن زرمیٹ برگبنین پہاڑ الپس الپائن کے والیس پہاڑوں کے تین ہزار سیاحوں کے سوئٹزرلینڈ میں سیاحوں کے پرکشش مقامات سوئٹزرلینڈ کے سوئٹزرلینڈ کے پہاڑوں میں کیبل کاریں تین ہزار سوئٹزرلینڈ کے