Surbiton railway station
سربیٹن ریلوے اسٹیشن ایک قومی ریل اسٹیشن ہے جو سربیٹن، جنوب مغربی لندن، رائل بورو کنگسٹن اپون ٹیمز میں واقع ہے۔ اس اسٹیشن کا انتظام اور خدمت ساؤتھ ویسٹرن ریلوے کے ذریعے کی جاتی ہے، اور یہ ٹریول کارڈ زون 6 میں ہے۔ یہ مرکزی لائن سے اور اس کے درمیان واقع ہے۔ اسے برطانیہ کے بہترین جدید ترین اسٹیشنوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے اور یہ گریڈ II کی فہرست میں شامل عمارت ہے۔ لندن اور ساؤتھمپٹن ریلوے نے اپنی لائن کو کنگسٹن کے راستے جانے کا ارادہ کیا لیکن کنگسٹن کارپوریشن نے ان کی کوچنگ کی تجارت پر نقصان دہ اثرات کے خوف سے اعتراض کیا، اور ریلوے 1838 میں کنگ چارلس روڈ کے مشرق کی طرف پہلا کنگسٹن اسٹیشن کھلنے کے ساتھ شہر کے جنوب میں گزر گئی۔ 1840 یا 1845 میں اسے مغرب میں سربیٹن میں منتقل کر دیا گیا، جو اس وقت ایک کھیت سے تھوڑا زیادہ تھا۔ ہیمپٹن کورٹ برانچ 1849 میں تعمیر کی گئی تھی، نیو گلڈفورڈ لائن جو اسی مقام پر جدا ہوتی ہے 1885 میں کھولی گئی تھی۔ اسٹیشن کی یکے بعد دیگرے تبدیلیاں 1852 کے آخر میں کنگسٹن جنکشن، 1863 میں سربیٹن اور کنگسٹن تھیں جب موجودہ کنگسٹن ریلوے اسٹیشن برانچ لائن پر کھولا گیا، اور 1867 میں سربیٹن۔ اس اسٹیشن کو 1937 میں جنوبی ریلوے نے مکمل طور پر دوبارہ تعمیر کیا تھا جس میں جنوبی ریلوے کے ڈیزائن کردہ کینوپیز کے ساتھ دو جزیرے کے پلیٹ فارم تھے۔ عمارتوں کو جیمز روب سکاٹ نے آرٹ ڈیکو انداز میں ڈیزائن کیا تھا۔ 1984/85 میں آرٹسٹ گریم ولسن نے بکنگ ہال میں 'مسافروں' کے عنوان سے ایک بڑی دیوار پینٹ کی تھی۔ اس کے بعد اسے ہٹا دیا گیا ہے۔ اسٹیشن میں ایک معتدل سائز کا سامان کا صحن تھا جو اسٹیشن پلیٹ فارم کے مشرقی حصے میں واقع تھا۔ دو اضافی سائڈنگ اسٹیشن کے مغربی 'اوپر' کی طرف واقع تھے اور انہیں ایک مختصر لوڈنگ پلیٹ فارم کے ذریعے پیش کیا گیا تھا۔ مقامی سامان کی سہولیات کے علاوہ، مرکزی صحن کو 1960 اور 1964 کے درمیان چلنے والی قلیل مدتی سربیٹن-اوکے ہیمپٹن کار کیریئر سروس کے لیے لوڈنگ پوائنٹ کے طور پر بھی استعمال کیا جاتا تھا۔ مرکزی مال یارڈ بالآخر 1971 میں تمام مقامی مال بردار کارروائیوں کے ساتھ بند کر دیا گیا اور پھر اسے چیسنٹن برانچ پر ٹول ورتھ کے قریبی مال یارڈ میں منتقل کر دیا گیا۔ سربیٹن میں سابقہ گڈز یارڈ سائٹ بالآخر مرکزی اسٹیشن کار پارک بن گئی حالانکہ کچھ زمین کو بعد میں رہائشی فلیٹوں میں بھی تیار کیا گیا۔ دو 'اپ' سائڈنگز میں سے ایک اپنی جگہ پر باقی ہے اور اب بھی سول انجینئرنگ اسٹاک کے ساتھ کبھی کبھار استعمال ہوتا ہے۔ 4 جولائی 1971 کو ایک بڑا واقعہ پیش آیا جب لندن کے پلیٹ فارم 3 اور 4 کے سرے پر ایک مال بردار ٹرین پٹری سے اتر گئی۔ واقعے سے بے خبر، ڈرائیور اسٹیشن کے ذریعے جاری رہا جس کے نتیجے میں پٹری سے اترے دو ویگن بالآخر پلیٹ فارم کے جنوب میں الٹ گئے اور ڈاؤن فاسٹ تھرو لائن کو روک دیا۔ اسی وقت، ایک ڈاؤن ایکسپریس اسٹیشن سے گزری اور پٹری سے اترے ویگنوں سے اس رفتار سے ٹکرا گئی جس کی وجہ سے ایکسپریس کا اگلا حصہ پٹری سے اتر گیا اور الٹ گیا۔ اسٹیشن کے جنوب میں لائن کے نیچے سے گزرنے والے سڑک کے پل سے ٹکرانے کے بعد سرکردہ کوچ بالآخر آرام کرنے لگا۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا اور ابتدائی پٹری سے اترنے کی وجہ بالآخر مال بردار ٹرین میں کچھ بیلسٹ ویگنوں کی زیادہ لوڈنگ کو قرار دیا گیا جس کے نتیجے میں اس دن ٹرین کے کلاپھم جنکشن یارڈ سے نکلنے پر بفر لاکنگ ہوئی۔ سربیٹن میں فرنٹ ٹکٹ آفس ہفتے میں سات دن کھلا رہتا ہے۔ سروسز ساؤتھ ویسٹرن ریلوے کلاس 450 اور 455 ای ایم یو کا استعمال کرتے ہوئے سربیٹن میں تمام خدمات چلاتی ہے۔ 2022 تک، کلاس 456 ٹرینوں کو اکثر دس کیریج ٹرینیں بنانے کے لیے مؤخر الذکر سے منسلک کیا جاتا تھا، لیکن ان یونٹوں کو 17 جنوری کو ایک نیا ٹائم ٹیبل متعارف کرانے کے ساتھ واپس لے لیا گیا۔ اس اسٹیشن پر اندرونی اور بیرونی مضافاتی ساؤتھ ویسٹرن ریلوے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ فی گھنٹہ ٹرینوں میں عام آف پیک سروس یہ ہے: 4 ٹی پی ایچ سے (تیز، ان میں سے 2 نان اسٹاپ چلتے ہیں اور صرف 2 کال پر) 4 ٹی پی ایچ سے لندن واٹرلو (نیم تیز) 2 ٹی پی ایچ سے لندن واٹرلو (تمام اسٹیشن) 2 ٹی پی ایچ سے 2 ٹی پی ایچ سے (تمام اسٹیشن) 2 ٹی پی ایچ سے کوبھم اور اسٹوک ڈی ابرنون کے ذریعے 2 ٹی پی ایچ سے (نیم تیز) 2 ٹی پی ایچ سے (نیم تیز) کووڈ-19 وبائی امراض کی وجہ سے، لندن واٹرلو، آلٹن اور بیسنگ اسٹاک کے لیے تیز خدمات فی الحال 1 ٹی پی ایچ تک کم ہو گئی ہیں۔ پلیٹ فارم اسٹیشن کے دو جزیروں پر چار پلیٹ فارم ہیں، ان سب تک 12 کیریج ٹرینوں کے ذریعے رسائی حاصل کی جا سکتی ہے۔ پلیٹ فارم 1: لندن واٹرلو کے لیے زیادہ تر خدمات کے لیے۔ پلیٹ فارم 2: لندن واٹرلو کے لیے کچھ خدمات کے لیے، زیادہ تر صبح سویرے اور دیر شام میں۔ نان اسٹاپ اپ ٹرینیں اس ٹریک کا استعمال کرتی ہیں۔ نان اسٹاپ ڈاؤن ٹرینوں کے لیے ایک اضافی ٹریک پلیٹ فارم 2 اور 3 کے درمیان ہے۔ پلیٹ فارم 3: بیسنگسٹوک اور آلٹن لائن جانے والی ٹرینوں کے لیے۔ پلیٹ فارم 4: ووکنگ جانے والی ٹرینوں کے لیے، ہیمپٹن کورٹ برانچ اور نیو گلڈفورڈ لائن کنیکشن لندن بسیں روٹ 71، 281، 465، کے 1، کے 2، کے 3 اور کے 4 اور غیر ٹی ایف ایل روٹ 514 اور 515 اسٹیشن کی خدمت کرتے ہیں۔ میڈیا میں ظہور اس اسٹیشن کو اکتوبر 2007 میں ہیری پوٹر اینڈ دی ہاف بلڈ پرنس کی فلم بندی کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ سربیٹن اسٹیشن اگاتھا کرسٹی کی پائروٹ: "دی ایڈونچر آف دی کلاپھم کک" میں بھی نظر آتا ہے، جو اگاتھا کرسٹی کی مختصر کہانی کی ٹی وی موافقت اور 1989 کی آئی ٹی وی سیریز کی پہلی قسط ہے۔ 1930 کی دہائی کے آرٹ ڈیکو دور میں ترتیب دیے جانے اور ہرکیولی پائروٹ کی افسانوی رہائش گاہ وائٹ ہیون مینشنز کے بیرونی شاٹس کو فلورین کورٹ میں فلمایا جانے کے بعد، اسٹیشن پروگرام کی صداقت کو برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے اور اسے فلورین کورٹ کے ایک سال کے اندر بنایا گیا تھا۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط لندن ٹرانسپورٹ میوزیم: کنگسٹن-نقل و حمل کے ذریعے لندن کی ترقی-1875 کے نقشے کے ساتھ لندن میں آرٹ ڈیکو فن تعمیر برطانیہ میں رائل بورو کنگسٹن اپون ٹیمز ریلوے اسٹیشنوں میں لندن ریلوے اسٹیشنوں کا افتتاح 1845 میں ہوا سابق لندن اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے اسٹیشن ریلوے اسٹیشنوں کے ذریعہ خدمات انجام دینے والے ساؤتھ ویسٹرن ریلوے آرٹ ڈیکو ریلوے اسٹیشن جیمز روب اسکاٹ بلڈنگز گریڈ II لندن میں رائل بورو کنگسٹن اپون ٹیمز گریڈ II میں درج ریلوے اسٹیشن ماڈرنسٹ فن تعمیر