Apopka-Vineland Road
اپوپکا-وائن لینڈ روڈ اورنج کاؤنٹی، فلوریڈا میں کئی سڑکوں کا نام ہے، جو تقریبا اپوپکا جنوب سے وائن لینڈ تک ایک لائن بناتی ہے۔ ابھی تک، اولڈ ونٹر گارڈن روڈ سے اسٹیٹ روڈ 50 (کالونیئل ڈرائیو) تک ایک خلا ہے، جس میں ایک رہائشی پڑوس اور اسٹیٹ روڈ 408، ٹولڈ ایسٹ ویسٹ ایکسپریس وے ہے۔ راستے کی اکثریت نامزد ہے، لیکن ہمیشہ دستخط شدہ نہیں، کاؤنٹی روڈ 435 (سی آر 435) کے طور پر۔ سی آر 435 کا ایک چھوٹا سا حصہ، ایس آر 50 سے ایس آر 438 تک، بالکل مشرق کی طرف متوازی حیاواسی روڈ کے ساتھ چلتا ہے۔ روٹ کی تفصیل ون لینڈ سے اولڈ ونٹر گارڈن روڈ تک کا پورا جنوبی حصہ چار لین چوڑا ہے (آخری حصہ، فلوریڈا کے ٹرن پائیک سے اولڈ ونٹر گارڈن روڈ تک، 2005 میں مکمل ہوا تھا)۔ کلارکونا میں اسٹیٹ روڈ 50 سے اے ڈی ممس روڈ تک کا شمالی حصہ نئی تعمیر شدہ چار لینوں والا ہے، لیکن وہاں سے اپوپکا تک سڑک دو لینوں والی ہے۔ میک کارمک روڈ کے شمال میں نام بدل کر کلارکونا روڈ ہو جاتا ہے۔ یہ سیکشن کینی روڈ کے راستے اپوپکا ایکسپریس وے اسٹیٹ روڈ 414 سے جوڑتا ہے۔ اپوپکا شہر میں، نام دوبارہ پارک ایونیو میں بدل جاتا ہے۔ تاریخ 1926 سے پہلے، اپوپکا-وائن لینڈ روڈ نامی کوئی سڑک نہیں تھی۔ جنوبی نصف کا واحد حصہ جو موجود تھا وہ اولڈ ونٹر گارڈن روڈ جنوب سے گوتھا روڈ تک کا اخترن حصہ تھا، جو اورلینڈو سے گوتھا تک پرانی مٹی والی سڑک کا حصہ ہے۔ شمالی حصہ (ایس آر 438 کے شمال میں) وہاں تھا، لیکن کلارکونا روڈ کے نام سے جانا جاتا تھا، کیونکہ یہ کلارکونا سے گزرتا تھا۔ 9 فروری 1926 کو اورنج کاؤنٹی بورڈ آف کاؤنٹی کمشنرز نے پہلے سے موجود محدود نیٹ ورک کی تکمیل کرتے ہوئے پکی سڑکوں کا نظام بنانے کے لیے 7 ملین ڈالر کے بانڈ ایشو کی منظوری دی۔ رائے دہندگان نے 23 مارچ 1926 کو اسے 993 سے 143 تک منظور کیا۔ اس نظام میں سڑک #24، "اپوپکا-وائن لینڈ سے کاؤنٹی لائن" شامل تھی۔ اس سڑک کو استعمال کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا جو اب اپوپکا-وائن لینڈ روڈ اور اسٹیٹ روڈ 535 (اپوپکا-وائن لینڈ روڈ) ہے جو اپوپکا کے جنوب میں پارک ایونیو پر موجود اینٹوں کی سڑک سے اوسیولا کاؤنٹی لائن تک ہے۔ اس نے ایس آر 438 اور اولڈ ونٹر گارڈن روڈ کے چھوٹے حصوں کا استعمال کیا ہوگا، جو گڈ ہومز روڈ (جو اس وقت ایک گندگی والی سڑک تھی، اور اب پکی ہے) کا استعمال کرتے ہوئے دونوں کے درمیان جوڑتا ہے۔ اس طرح اصل منصوبہ بند اپوپکا-وائن لینڈ روڈ موجود ہے، لیکن سب کو ایسا نہیں کہا جاتا ہے۔ بانڈ ایشو میں تمام سڑکیں تعمیر نہیں کی گئیں۔ اس میں اپوپکا-وائن لینڈ روڈ کا سینٹر سیکشن شامل تھا۔ برسوں کے دوران، اس خلا کو پر کرنے کے منصوبے بنائے گئے ؛ سب سے حالیہ ایس آر 50 کے پار اولڈ ونٹر گارڈن روڈ سے سیدھا جاری رہا، ایس آر 438 کے شمال میں موجودہ سڑک سے تقریبا 1⁄4 میل مشرق میں، اور ایس آر 438 کے شمال میں سڑک میں شامل ہونے کے لیے واپس مڑا۔ یہ ایس آر 50 اور ایس آر 438 کے درمیان بنایا گیا ہے، اور ایس آر 438 کے شمال میں بنایا جا رہا ہے، لیکن ہاؤسنگ سب ڈویژن ایس آر 50 کے جنوب میں بنائے گئے تھے۔ مختصر ترتیبات بھی بنائے گئے ہیں۔ وین لینڈ کے ارد گرد بائی پاس (پرانی سڑک لیک اسٹریٹ اور روبی لیک روڈ ہے)، اپوپکا کے جنوب میں کینی روڈ پر نئی صف بندی (اسے فلوریڈا سنٹرل ریلوے کے ساتھ پرانے مقام پر واپس لے جانا، جو اب ویسٹ اورنج ٹریل ہے)، پرانی ونٹر گارڈن روڈ کے بالکل جنوب میں نئی صف بندی، اور فلوریڈا کے ٹرن پائیک کے بالکل شمال میں نئی صف بندی، جھیل اسٹیئر کے ایک بازو کو عبور کرتی ہے۔ ان آخری دو تبدیلیوں کے نتیجے میں، گوتھا کی طرف جانے والی زیادہ تر پرانی سڑک اب ٹریفک کے ذریعے استعمال نہیں ہوتی ہے۔ شہر کے مرکز اپوپکا کے جنوب میں اولڈ کلارکونا روڈ نامی سڑک کبھی بھی ہموار سڑک نہیں تھی۔ یہ 1926 کے بانڈ ایشو سے پہلے ٹریفک کے ذریعے کام کرتی تھی۔ ایس آر 438 کے شمال کا حصہ کسی وقت ریاست نے ایس آر 435 کے طور پر اپنے قبضے میں لے لیا تھا، اور اب یہ دوبارہ ایک کاؤنٹی روڈ، سی آر 435 ہے۔ ایس آر 435 ایس آر 438 پر مشرق میں اور حیاواسی روڈ پر جنوب میں جاری رہا، کرک مین روڈ تک پہنچنے کے لیے ایس آر 50 پر مشرق میں جاگنگ کرتا ہے، جو اب بھی ایس آر 435 ہے۔ ایس آر 435 بھی شمال میں لیک کاؤنٹی میں جاری رہا اور ماؤنٹ پلائی ماؤتھ میں ایس آر 46 پر ختم ہوا۔ یہ بھی سی آر 435 ہے۔ کچھ عرصہ پہلے، جنوبی سرے پر سی آر 435 کے نشانات نصب کیے گئے تھے، جہاں یہ سی آر 535 (سابقہ ایس آر 535) سے ملتا ہے۔ یہ سیکشن کبھی بھی ایس آر 435 نہیں تھا لیکن ہو سکتا ہے کہ اسے ریاست کے زیر انتظام رکھا گیا ہو (گڈ ہومز روڈ کے ساتھ)۔ اورنج کاؤنٹی نے کہا ہے کہ سڑک سی آر 435 نہیں ہے، لیکن اس نے نشانات کو نہیں ہٹایا ہے، اور درحقیقت چوراہے پر نئے کاؤنٹی سے نصب سبز نشانات اب بھی نمبر کا ذکر کرتے ہیں۔ بڑے چوراہے حوالہ جات اورنج کاؤنٹی پبلک ورکس بلڈنگ کے مختلف ریکارڈ، بشمول 1930 میں اورنج کاؤنٹی میں پکی سڑکوں کے منصوبے، اورلینڈو میں فلوریڈا روڈز، اورنج کاؤنٹی، فلوریڈا میں فلوریڈا کاؤنٹی سڑکیں