USS Gherardi
یو ایس ایس گھیرارڈی (ڈی ڈی-637/ڈی ایم ایس-30) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا واحد جہاز ہے جس کا نام ریئر ایڈمرل بین کرافٹ گھیرارڈی کے نام پر رکھا گیا ہے۔ گھیرارڈی کو 12 فروری 1942 کو فلاڈیلفیا نیوی یارڈ نے لانچ کیا تھا، جس کی سرپرستی ریئر ایڈمرل بین کرافٹ گھیرارڈی کی پوتی مسز کرسٹوفر رابنسن نے کی تھی اور اسے 15 ستمبر 1942 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ بحر اوقیانوس اور بحیرہ روم کی خدمت کی تاریخ دسمبر 1942 میں گھیرارڈی کو ایک طوفان میں ہلاکتوں کا سامنا کرنا پڑا۔ کاسکو بے، مین اور نیوپورٹ سے ٹرائلز اور شیک ڈاؤن ٹریننگ کے بعد، رہوڈ آئی لینڈ گھیرارڈی 1 جنوری 1943 کو فلاڈیلفیا سے گوانتانامو بے، کیوبا، پورٹ آرتھر اور گیلویسٹن، ٹیکساس کے لیے تخرکشک سفر کرتے ہوئے روانہ ہوا، اور 7 فروری 1943 کو نیویارک واپس آیا۔ وہ 15 فروری کو نیویارک سے روانہ ہوئیں جو کہ بحر اوقیانوس کے پار دس قافلوں میں سے پہلا تھا۔ گھیرارڈی 14 اپریل 1943 کو کاسابلانکا سے نیویارک واپس آئے۔ مئی میں نیو فاؤنڈ لینڈ کے سفر کے بعد وہ 8 جون کو ہیمپٹن روڈز، ورجینیا سے بحیرہ روم کی طرف روانہ ہوئیں تاکہ سسلی پر حملے کے لیے ایڈمرل کینٹ ہیوٹ کی ویسٹرن نیول ٹاسک فورس کا حصہ بنیں۔ فوجی نقل و حمل کی حفاظت کی ذمہ داری سونپی گئی، اس نے بہت سے بمباری حملوں کو شکست دینے میں مدد کی اور اسے ایک طیارے کو مار گرانے کا سہرا دیا گیا، جس میں 11 قریب چھوٹ گئے۔ گھیرارڈی نے اپنی پہلی سطحی کارروائی اس وقت دیکھی جب جولائی کے آخر اور اگست کے اوائل میں اس نے سسلی کے شمالی ساحل اور پالیرمو کی بندرگاہ کے آس پاس کئی جارحانہ جھاڑووں میں حصہ لیا۔ 3/4 اگست کی رات کو تباہ کن یو ایس ایس گھیرارڈی اور یو ایس ایس رائنڈ ساحل کے ساتھ رات کو جارحانہ جھاڑو مار رہے تھے، جب کیپ کالاوا سے چند میل دور 22:15 پر، انہوں نے جرمن ایم ایف پی لائٹرز میں سے ایک پر مشتمل ایک چھوٹا قافلہ اٹھایا جس کی حفاظت دو اطالوی موٹر ٹارپیڈو کشتیاں کر رہی تھیں۔ کی حد تک، تباہ کنوں نے قافلے کو اسٹار شیلز سے روشن کیا اور اپنی اہم بیٹریوں کے ساتھ کھول دیا۔ لائٹر 22:25 پر پھٹ گیا اور تخرکشک کشتیوں میں سے ایک (MS 66) ڈوب گئی ؛ دوسری (MS 63) نے کم از کم ایک ٹارپیڈو فائر کیا، جو چھوٹ گیا۔ بعد میں پتہ چلا کہ جرمن لائٹر زمینی کانوں سے بھرا ہوا تھا۔ گھیرارڈی 22 اگست 1943 کو نیویارک واپس آئے اور انہوں نے بیلفاسٹ اور ڈیری، شمالی آئرلینڈ اور سوانزی، ویلز کو چھوتے ہوئے شمالی آئرلینڈ اور انگلینڈ کے لیے تیز رفتار قافلے کے تخرکشک سفر کا ایک سلسلہ شروع کیا۔ وہ 13 فروری 1944 کو اپنے آخری سفر سے نیویارک واپس آئیں۔ کاسکو بے، مین سے گہری تربیت کے بعد، گھیرارڈی نے 23 مارچ اور 22 اپریل 1944 کے درمیان ایک بڑی سکاؤٹنگ فورس کے ساتھ جبرالٹر کا سفر کیا۔ 8 مئی 1944 کو گھیرارڈی نارمنڈی پر حملے کی ریہرسل کے لیے شمالی آئرلینڈ جاتے ہوئے نیویارک سے روانہ ہوئے۔ ڈی-ڈے کی صبح، 6 جون 1944 کو وہ یوٹاہ بیچ کے لیے ایڈمرل ڈان پی مون کی اسالٹ فورس "یو" کے ایک یونٹ کے طور پر فائر سپورٹ ایریا میں داخل ہوئیں۔ اس نے ریلوے، گھروں، ساحل کی بیٹریوں اور دیگر اہداف پر فوری اور درست فائرنگ کے ذریعے فوجیوں کے لیے راستہ صاف کرنے کے لیے فائر کنٹرول پارٹیوں کی کالز پہنچائیں۔ اس سے خطرناک واپسی کی آگ بھڑک اٹھی اور دوپہر کے وقت اس نے ایک گرم لڑائی کی۔ اپنا سارا گولہ بارود خرچ کرنے کے بعد، گھیرارڈی کو دوبارہ بھرنے کے لیے اس دوپہر انگلینڈ کے پلائی ماؤتھ واپس جانے پر مجبور کیا گیا۔ یوٹاہ بیچ واپس آکر، گھیرارڈی کو اسکریننگ ڈیوٹی سونپی گئی۔ یہ 25 جون تک جاری رہا جب اس نے فرانس کے شیربرگ پر فرسٹ آرمی کے حملے کی حمایت میں ایڈمرل مورٹن ڈیو کی بمباری ٹاسک فورس 129 میں شمولیت اختیار کی۔ 18 جولائی 1944 کو نارمنڈی کے علاقے سے روانہ ہوتے ہوئے گھیرارڈی بھاپ میں مالٹا چلی گئیں جہاں انہوں نے ایک برطانوی-امریکی تخرکشک کیریئر ٹاسک فورس میں شمولیت اختیار کی جس نے 15 اگست کو جنوبی فرانس پر حملے کے لیے تربیت حاصل کی۔ 9 اگست 1944 کو گھیرارڈی نے کیریئر سٹرائیک گروپ کے ساتھ ملاقات کی اور لانچنگ کے علاقوں میں گھس گئے۔ دو ہفتوں تک گھیرارڈی نے کیریئرز کی اسکریننگ کی جبکہ حملے کی حمایت میں ہڑتال کے بعد ہڑتال کی گئی۔ جنوبی فرانس اب محفوظ ہو گیا، گھیرارڈی ریاستوں کے لیے روانہ ہو کر 16 ستمبر کو نیویارک پہنچا۔ فوری طور پر کام نے اسے تیز رفتار مائن سویپر میں تبدیل کرنا شروع کر دیا۔ پیسیفک سروس 15 نومبر 1944 کو گھیرارڈی کی درجہ بندی ڈی ایم ایس-30 میں تبدیل ہو گئی۔ بہت سے ٹیسٹ اور انشانکن کے بعد اس نے مائن ڈویژن 60 میں شمولیت اختیار کی اور سان ڈیاگو، پرل ہاربر اور اینیوٹوک کو چھوتے ہوئے بحر الکاہل کی طرف روانہ ہو گئی۔ وہ مارچ کے اوائل میں الیتھی پہنچی۔ اولیتھی سے روانہ ہو کر وہ اوکیناوا چلی گئیں جہاں وہ 25 مارچ 1945 کو پہنچیں۔ یہاں گھیرارڈی نے 1 اپریل کو اوکیناوا پر حملے سے قبل مائن سویپنگ کی کارروائیوں میں حصہ لیا، جس میں کمانڈر ففتھ فلیٹ ایڈمرل ریمنڈ اے سپروانس کی مجموعی کمان تھی۔ ابتدائی حملے کے بعد اس نے بھاری سطحی فائر سپورٹ یونٹس کی اسکریننگ کی اور ضرورت کے مطابق مدد فراہم کی۔ تین ماہ تک مسلسل اسکریننگ ڈیوٹی کے دوران انہوں نے کئی خودکش طیاروں کا مقابلہ کیا۔ اوکیناوا کی جنگ کے اختتام کے قریب ورسٹائل گھیرارڈی نے جزیرے کے جنوبی ساحل پر دن کے ساحل پر بمباری اور رات کی روشنی میں حصہ لیا، جس سے فوجیوں کی پیش قدمی میں مدد ملی۔ جولائی کے اوائل میں گھیرارڈی کمانڈر مائن ڈویژن 60 کا فلیگ شپ بن گیا، پھر اس نے بحیرہ چین میں چھوٹے بیڑے کے مائن سویپرز کے ایک گروپ کے لیے فائر سپورٹ جہاز کے طور پر ڈیوٹی سنبھالی۔ یہ ڈیوٹی 19 اگست 1945 تک جاری رہی جب اس نے تیسرے بیڑے میں شمولیت اختیار کی اور ٹوکیو بے کو جاپان کے حتمی ہتھیار ڈالنے اور قبضے کی تیاری کے لیے کام کرنے چلی گئی۔ ہتھیار ڈالنے کے دستاویزات پر 2 ستمبر 1945 کو جنگی جہاز پر دستخط ہونے کے بعد، گھیرارڈی نے جنوبی کیوشو اور کوریا کے آس پاس کے پانیوں کو صاف کرنے میں مدد کے لیے تیز رفتار مائن سویپنگ کارروائیوں کا ایک سلسلہ شروع کیا۔ یہ ڈیوٹی 5 دسمبر 1945 تک جاری رہی جب وہ ساسبو، کیوشو سے سان ڈیاگو جاتے ہوئے روانہ ہوئیں جہاں وہ 23 دسمبر کو پہنچیں۔ تین دن بعد گھیرارڈی سان ڈیاگو سے پاناما کینال کے راستے نارفوک، ورجینیا کے لیے روانہ ہوئے اور 9 جنوری 1946 کو پہنچے۔ وہ اب مائن ڈویژن 6، اٹلانٹک فلیٹ کی ایک یونٹ بن گئی اور جون تک نورفولک میں مقیم رہی جب اس کی گھریلو بندرگاہ نیول اسٹیشن چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا میں تبدیل ہو گئی۔ جون 1946 سے اکتوبر 1947 تک گھیرارڈی نے چارلسٹن سے باہر کام کیا جب وہ ٹونگ ڈیوٹی کے لیے برمودا روانہ ہوئیں۔ اس کے بعد وہ پلاسینٹیا بے میں سرد موسم کی تربیت کے لیے نیو فاؤنڈ لینڈ چلی گئیں، اور 29 نومبر کو چارلسٹن واپس آئیں۔ گھیرارڈی نے سال کا بقیہ حصہ چارلسٹن میں گزارا۔ 1948 میں گھیرارڈی نے چارلسٹن سے باہر بیس جاری رکھا، مائن سویپنگ کی مشقوں میں مصروف رہے اور نومبر میں سرد موسم کی تربیت کے لیے دوبارہ نیو فاؤنڈ لینڈ چلے گئے۔ 3 جنوری 1949 کو گھیرارڈی بحیرہ روم میں چھٹے بیڑے کے ساتھ اپنے پہلے دورے کے لیے چارلسٹن سے روانہ ہوئیں۔ وہ 2 اپریل کو چارلسٹن واپس آئیں۔ مئی میں پورٹ او پرنس، ہیٹی کے دورے اور جون میں نیو لندن کے دورے کے بعد گھیرارڈی بحالی کے لیے گئے، پھر قسم کی تربیت کے لیے گوانتانامو بے گئے۔ اگلے دو سالوں تک گھیرارڈی نے مشرقی سمندری ساحل اور کیریبین میں کارروائیاں کیں، اور پورٹو ریکو کے ویکیز سے اٹلانٹک فلیٹ ایکسرسائز آپریشن آبزروینٹ میں حصہ لیا، پھر امفیبیئس مشقوں کے لیے اونسلو بیچ، شمالی کیرولائنا گئے۔ 8 جنوری 1952 کو گھیرارڈی اپنے دوسرے دورے کے لیے چارلسٹن سے روانہ ہوئی اور چھٹا بیڑا 26 جون کو ریاستوں میں واپس آیا۔ دو ماہ بعد، وہ دوبارہ چارلسٹن سے باہر نکلیں، اس بار شمالی بحر اوقیانوس میں نیٹو کے مشق آپریشن مینبریس میں حصہ لینے کے لیے۔ چھٹے بیڑے کے ساتھ ڈیوٹی کے استثناء کے ساتھ، گھیرارڈی نے ٹائپ ٹریننگ کا انعقاد کیا اور اگلے دو سالوں تک چارلسٹن اور مشرقی ساحل کے ساتھ ساتھ مشقیں کیں۔ جنوری اور فروری 1955 میں گھیرارڈی نے کیریبین میں آپریشن اسپرنگ بورڈ میں حصہ لیا، اور مارچ اور اپریل میں اس نے اٹلانٹک فلیٹ مشق "لینٹ مائنکس" میں حصہ لیا۔ 15 جولائی 1955 کو گھیرارڈی کو ڈی ڈی-637 کا نیا نام دیا گیا۔ اس کے فورا بعد وہ چارلسٹن نیول شپ یارڈ میں پری ایکٹیویشن اوور ہال کے لیے گئیں جہاں انہیں 17 دسمبر 1955 کو فارغ کر دیا گیا۔ وہ وہاں اٹلانٹک ریزرو فلیٹ میں داخل ہوئی۔ گھیرارڈی یکم جون 1971 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا، اور 3 جون 1973 کو پورٹو ریکو کے قریب ہدف کے طور پر ڈوب گیا۔ گھیرارڈی کو دوسری جنگ عظیم کی خدمت کے لیے پانچ جنگی ستارے ملے۔ حوالہ جات بیرونی روابط navsource.org: یو ایس ایس گھیرارڈی hazegray.org: یو ایس ایس گھیرارڈی ایسوسی ایشن سے یو ایس ایس گھیرارڈی کے بارے میں یو ایس ایس گھیرارڈی 2007 کی رپورٹ گھیرارڈی (ڈی ڈی-637) بحیرہ کیریبین میں فلاڈیلفیا شپ ریکس میں بنائے گئے جہاز 1942 جہاز گھیرارڈی (ڈی ڈی-637) 1973 میں سمندری واقعات اہداف کے طور پر ڈوب گئے