1934 Hillman's Airways de Havilland Dragon Rapide crash
1934 کا ہل مینز ایئر ویز ڈی ہیویلینڈ ڈریگن ریپائڈ حادثہ 2 اکتوبر 1934 کو اس وقت پیش آیا جب ہل مینز ایئر ویز کا ڈی ہیویلینڈ ڈریگن ریپائڈ فوکسٹون، کینٹ کے قریب انگلش چینل سے ٹکرا گیا، جس میں سوار تمام سات افراد ہلاک ہو گئے۔ یہ طیارہ پیرس کے ایبریج ایروڈروم سے لی بورجٹ ہوائی اڈے کے لیے بین الاقوامی طے شدہ مسافر پرواز چلا رہا تھا۔ اس حادثے کے نتیجے میں ڈریگن ریپائڈ کا پہلا خط لکھ دیا گیا۔ طیارہ حادثے کا طیارہ ڈی ہیویلینڈ DH.89A ڈریگن ریپائڈ G-ACPM، c/n 6251 تھا۔ یہ طیارہ پہلا پروڈکشن ڈریگن ریپائڈ تھا۔ یہ طیارہ 1934 کی کنگز کپ ریس میں لارڈ ویک فیلڈ کے ذریعے داخل کیا گیا تھا لیکن اولے سے ہونے والے نقصان کے بعد ویڈنگٹن میں واپس چلا گیا۔ اسے 27 جولائی کو ہل مینز ایئر ویز کو پہنچایا گیا تھا۔ حادثہ پرواز صبح 10 بجے ایبریج سے روانہ ہوئی تھی۔ کلاؤڈ بیس تھا اور ہوائی جہاز کی روانگی کے آدھے گھنٹے کے اندر بارش میں مرئیت کم ہو گئی تھی۔ 10.47 پر، طیارہ ساحل کی طرف بڑھ رہا تھا اور پائلٹ نے کروئڈن سے ریڈیو بیرنگ طلب کی۔ موصول ہونے والے اثر نے اسے ڈوور کے شمال میں رکھا۔ خراب مرئیت کے حالات میں عام راستہ ڈنگنیس سے لی ٹوکیٹ تک تھا۔ پائلٹ اپنا راستہ دوبارہ حاصل کرنے کے لیے جنوب کی طرف مڑا۔ تقریبا 11:02 پر، طیارہ سمندر میں ڈوب گیا اور تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام سات افراد ہلاک ہو گئے۔ حادثے کا مقام فوکسٹون سے دور تھا۔ حادثے کی آواز جرمن کے عملے نے سنی۔ ایک کشتی کو اتارا گیا اور دس منٹ کے اندر کچھ ملبہ اور دو لاشیں مل گئیں۔ اس وقت تیز بارش میں مرئیت کم تھی اور برطانوی کوسٹر ایس ایس سنوکریٹ کا کلاؤڈ بیس تلاش میں شامل ہوا۔ اس کی کشتی نے تیسری لاش برآمد کی۔ جنوبی ریلوے کی کراس چینل فیری بھی تلاش میں شامل ہوئی۔ مزید دو لاشیں برآمد کی گئیں۔ متاثرین کو بیریز منتقل کر دیا گیا جو انہیں بولوگنے کا سفر دوبارہ شروع کرنے سے پہلے فوکسٹون لے گیا۔ ڈوور لائف بوٹ اور ڈوور سے ایک ٹگ نے باقی دو متاثرین کی تلاش کی۔ طیارے کے ملبے کو ڈوور اور فوکسٹون پر اتارا گیا۔ اس حادثے کے نتیجے میں ڈریگن ریپائڈ کا پہلا خط لکھ دیا گیا۔ ان پانچ افراد کی موت کی تحقیقات جن کی لاشیں برآمد ہوئی تھیں، 4 اکتوبر کو فوکسٹون ٹاؤن ہال میں فوکسٹون کرونر کے ذریعے کھولی گئی۔ اس بات کا ثبوت دیا گیا کہ طیارہ غالبا تیز رفتار سے سمندر میں گر کر تباہ ہوا تھا اور تمام متاثرین متعدد زخموں کی تاب نہ لاتے ہوئے ہلاک ہو گئے تھے۔ تمام پانچوں متاثرین پر "حادثاتی موت" کا فیصلہ واپس کر دیا گیا۔ وزارت فضائیہ کی تحقیقات میں پائلٹ کی نیویگیشن اور بلائنڈ فلائنگ میں تجربے کی کمی کی وجہ سے حادثے کی وجہ پائلٹ کی غلطی بتائی گئی۔ اگرچہ نیچے کے حالات انتہائی خراب تھے، لیکن درمیان میں بہت کم بادل تھے۔ سمندر پرسکون تھا اور پائلٹ اس کی سطح میں فرق کرنے سے قاصر تھا۔ ہلاکتیں متاثرین کی قومیت یہ تھی: حوالہ جات 1934 میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات ڈی ہیویلینڈ ڈریگن ریپائڈ سے متعلق حادثات اور واقعات انگلینڈ میں کینٹ فوکسٹون 1934 میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات انگلش چینل ہل مینز ایئر ویز کے حادثات اور واقعات کی تاریخ 1934 برطانیہ میں آفات اکتوبر 1934 کے واقعات