Boron Air Force Station
بورن ایئر فورس اسٹیشن ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کا ایک بند جنرل سرویلنس ریڈار اسٹیشن ہے۔ یہ بورون، کیلیفورنیا کے شمال مشرق میں واقع ہے۔ اسے 1975 میں فضائیہ نے بند کر دیا تھا اور فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) کے حوالے کر دیا گیا تھا۔ ریڈار سائٹ اب بھی مشترکہ نگرانی نظام (جے ایس ایس) کے حصے کے طور پر ایف اے اے کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ بورن ایئر فورس اسٹیشن ان اٹھائیس اسٹیشنوں میں سے ایک تھا جو ایئر ڈیفنس کمانڈ کے مستقل ریڈار نیٹ ورک کے دوسرے حصے کے حصے کے طور پر بنایا گیا تھا۔ کوریائی جنگ کے آغاز سے حوصلہ افزائی کرتے ہوئے، فضائیہ کے سکریٹری تھامس کے فنلیٹر نے 11 جولائی 1950 کو سیکرٹری دفاع لوئس اے جانسن سے مستقل نیٹ ورک کی تعمیر میں تیزی لانے کی منظوری طلب کی۔ 10 دن بعد منظوری حاصل کرتے ہوئے، فضائیہ نے آرمی کور آف انجینئرز کو تعمیر کے ساتھ آگے بڑھنے کی ہدایت کی۔ 750 ویں ایرکرافٹ کنٹرول اینڈ وارننگ اسکواڈرن کو 28 جنوری 1952 کو اٹولیا، کیلیفورنیا میں تفویض کیا گیا تھا۔ اس نے کوریج کی ذمہ داریاں سنبھال لیں جو پہلے ایڈورڈز ایئر فورس بیس (ایل-40) میں عارضی لیش اپ ریڈار نیٹ ورک سائٹ کے پاس تھیں۔ اس نے دو اے این/ایف پی ایس-10 ریڈار چلائے اور ابتدائی طور پر گراؤنڈ کنٹرولڈ انٹرسیپشن (جی سی آئی) اور وارننگ اسٹیشن کے طور پر کام کیا۔ جی سی آئی اسٹیشن کے طور پر، اسکواڈرن کا کردار نامعلوم گھسنے والوں کی طرف انٹرسیپٹر طیاروں کی رہنمائی کرنا تھا۔ اٹولیا اے ایف ایس کا نام 1 دسمبر 1953 کو بورون ایئر فورس اسٹیشن رکھ دیا گیا۔ بورون میں اے این/ایف پی ایس-10 سرچ ریڈار 1959 تک رہا۔ 1958 میں ایک اے این/ایف پی ایس-6 نے اے این/ایف پی ایس-10 اونچائی تلاش کرنے والے ریڈار کی جگہ لے لی۔ دوسرا اونچائی تلاش کرنے والا ریڈار (ایک اے این/ایف پی ایس-6 اے) 1959 میں نصب کیا گیا تھا۔ 1961 کے دوران بورون اے ایف ایس نے سیمی آٹومیٹک گراؤنڈ انوائرمنٹ (ایس اے جی ای) سسٹم میں شمولیت اختیار کی، اور نارٹن ایئر فورس بیس، کیلیفورنیا میں ڈی سی-17 کو ڈیٹا فراہم کیا۔ شامل ہونے کے بعد، اسکواڈرن کو 1 مئی 1961 کو 750 ویں ریڈار اسکواڈرن (ایس اے جی ای) کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ ریڈار اسکواڈرن نے ایس اے جی ای ڈائرکشن سینٹر کو مسلسل معلومات فراہم کیں، جہاں رینج، سمت، اونچائی، رفتار، اور یہ طے کرنے کے لیے اس کا تجزیہ کیا گیا کہ آیا طیارے دوستانہ تھے یا دشمن۔ ایک علیحدہ گراؤنڈ ایئر ٹرانسمیٹ ریسیو (جی اے ٹی آر) سائٹ مرکزی سائٹ سے 3.5 میل شمال مغرب میں واقع تھی تاکہ جی اے ٹی آر کے ایچ ایف/وی ایچ ایف/یو ایچ ایف آواز اور ڈیٹا ایئر ٹو گراؤنڈ مواصلات کے لیے سرچ ریڈار سسٹم سے اعلی طاقت والی آر ایف توانائی سے کچھ علیحدگی فراہم کی جا سکے۔ جی اے ٹی آر سائٹس نے اے این/جی آر ٹی-3 ٹرانسمیٹر اور اے این/جی آر آر-7 ریسیورز کے ذریعے صوتی مواصلات کا استعمال کیا تاکہ ایف-106 ڈیلٹا ڈارٹ اور دیگر مناسب آلات سے لیس انٹرسیپٹ طیاروں کو ہوائی اہداف تک پہنچایا جا سکے۔ اے این/جی آر سی-27 بیک اپ ٹرانسیورز کا استعمال ان تعدد کا احاطہ کرنے کے لیے کیا گیا جو مرکزی ٹرانسمیٹر اور ریسیورز کی بندش کی وجہ سے ختم ہو گئے تھے۔ ان کے علاوہ، ایک اے این/جی کے اے-5 ٹائم ڈویژن ڈیٹا لنک (ٹی ڈی ڈی ایل) سسٹم کا استعمال انٹرسیپٹ طیارے کو ڈیجیٹل طور پر ویکٹرنگ ڈیٹا فراہم کرنے کے لیے کیا گیا۔ دفاعی مشن کے علاوہ، بورن اے ایف ایس لاس اینجلس سیکٹر میں ٹریکنگ طیاروں میں استعمال کے لیے فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) کے ساتھ مشترکہ استعمال کی سہولت بن گئی۔ اس وقت تک اے این/ایف پی ایس-10 کی جگہ اے این/ایف پی ایس-20 سرچ ریڈار لے چکا تھا۔ تاہم، اس ریڈار کو جلد ہی اے این/ایف پی ایس-35 فریکوئنسی ڈائیورسٹی ریڈار سے تبدیل کر دیا گیا۔ 1963 تک یہ ریڈار اے این/ایف پی ایس-26 اے اور اے این/ایف پی ایس-90 اونچائی تلاش کرنے والے ریڈار کے ساتھ کام کرتا تھا۔ بورون اے ایف ایس کو 31 جولائی 1963 کو نورڈ آئی ڈی زیڈ 59 کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا۔ 1968 میں اے این/ایف پی ایس-90 کو غیر فعال کر دیا گیا۔ 1969 میں اے این/ایف پی ایس-35 کو ہٹا دیا گیا، اور اسی ٹاور پر (اور ایک ریڈوم کے ساتھ) اے این/ایف پی ایس-67 نے اس کی جگہ لے لی۔ یہ 1970 میں فعال ہو گیا۔ مرکزی سہولت کے علاوہ، بورون نے ان اے این/ایف پی ایس-14 گیپ فلر سائٹس کو چلایا: منٹر فیلڈ آرمی ایئر فیلڈ (اب شیفر ایئرپورٹ)، شیفر، سی اے (پی-59 اے) کاپر ماؤنٹین، جوشوا ٹری، سی اے (پی-76 ایف، پی-59 سی) میں۔ 750 ویں ریڈار اسکواڈرن کو 30 جون 1975 کو غیر فعال کر دیا گیا تھا۔ ایف اے اے نے اے این/ایف پی ایس-67 کو برقرار رکھا، اور آج بھی اسے جوائنٹ سرویلنس سسٹم (جے ایس ایس) کے حصے کے طور پر چلا رہا ہے۔ 1979 میں، بورون اے ایف ایس کو فیڈرل جیل کیمپ، بورون میں تبدیل کر دیا گیا، جو مرد قیدیوں کے لیے کم از کم حفاظتی وفاقی جیل تھی جسے 2000 میں بند کر دیا گیا تھا۔ جیل کی جگہ اور رہائشی علاقہ مکمل طور پر منہدم کر دیا گیا ہے۔ امریکی محکمہ انصاف فی الحال ایف پی سی بورون میں خلاف ورزی کی سرگرمی کی تحقیقات کر رہا ہے۔ خلاف ورزی کی تمام شناخت شدہ مثالیں درج ہیں، اور خلاف ورزی کرنے والے وفاقی اور ریاستی قانونی چارہ جوئی کے تابع ہو سکتے ہیں جن میں قید اور/یا جرمانے شامل ہیں۔ ایئر فورس یونٹس اور اسائنمنٹس 8 اکتوبر 1950 کو ایڈورڈز اے ایف بی، کیلیفورنیا میں فعال 750 ویں ایرکرافٹ کنٹرول اینڈ وارننگ اسکواڈرن کے طور پر تشکیل شدہ یونٹس 28 جنوری 1952 کو اٹولیا، کیلیفورنیا منتقل کیا گیا سائٹ کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا بورون ایئر فورس اسٹیشن، 1 دسمبر 1953 کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا 750 واں ریڈار اسکواڈرن (ایس اے جی ای) 1 مئی 1961 کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا 750 واں ریڈار اسکواڈرن (ایس اے جی ای) 1 فروری 1974 کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا 30 جون 1975 کو اسائنمنٹس 544 واں ایرکرافٹ کنٹرول اینڈ وارننگ گروپ، 1 جنوری 1952 27 واں ایئر ڈویژن، 6 فروری 1952 لاس اینجلس ایئر ڈیفنس سیکٹر، 1 اکتوبر 1959 27 واں ایئر ڈویژن، 1 اپریل 1966 26 واں ایئر ڈویژن، 19 نومبر 1969-30 جون 1975 بھی دیکھیں ریاستہائے متحدہ کے جنرل سرویلنس ریڈار اسٹیشن حوالہ کارنیٹ، لائیڈ ایچ اور جانسن، مولر، رابرٹ، ایئر فورس بیسز، جلد۔ I، 17 ستمبر 1982 کو ریاستہائے متحدہ امریکہ کے اندر فعال فضائیہ کے اڈے، آفس آف ایئر فورس ہسٹری، واشنگٹن ڈی سی (1989)۔ ونکلر، ڈیوڈ ایف اینڈ ویبسٹر، جولی ایل۔، سرچنگ دی اسکائز، دی لیگیسی آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس کولڈ وار ڈیفنس ریڈار پروگرام، یو ایس آرمی کنسٹرکشن انجینئرنگ ریسرچ لیبارٹریز، شیمپین، آئی ایل (1997)۔ کیلیفورنیا میں ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کی بورون اے ایف ایس، سی اے تنصیبات کے لیے معلومات سیمی آٹومیٹک گراؤنڈ انوائرمنٹ سائٹس ایرو اسپیس ڈیفنس کمانڈ فوجی تنصیبات 1952 میں قائم ہونے والی فوجی تنصیبات 1975 میں کیلیفورنیا میں فوجی تنصیبات 1975 میں کیلیفورنیا میں تنصیبات کو بند کر دیا گیا