List of county routes in Suffolk County, New York (51–75)
سفولک کاؤنٹی، نیویارک میں کاؤنٹی کے راستوں کی دیکھ بھال سفولک کاؤنٹی ڈیپارٹمنٹ آف پبلک ورکس کرتا ہے اور یکساں ٹریفک کنٹرول ڈیوائسز کے معیاری پیلے رنگ پر نیلے رنگ کے پینٹاگون روٹ مارکر پر دستی کے ساتھ دستخط کیے جاتے ہیں۔ عہدہ کسی مقررہ نمونے کی پیروی نہیں کرتے ہیں۔ راستے 51 سے 75 ذیل میں درج ہیں۔ کاؤنٹی روٹ 51 کاؤنٹی روٹ 51 ایک ایکسپریس وے ہے جو جنوب مغرب سے شمال مشرق میں سی آر 80 سے این وائی 24 اور ریور سائیڈ میں سی آر 94 تک جاتا ہے۔ راستے کی تفصیل سڑک سی آر 80 (مونٹاک ہائی وے) سے شروع ہوتی ہے جو سی آر 98 (فروون روڈ) کے مشرقی ٹرمینس کے بالکل مشرق میں ہے۔ یہ راستہ دو مقامی ہوائی اڈوں (لوفکر ہوائی اڈہ اور سپاڈارو ہوائی اڈہ) کے مغرب کی طرف چلتا ہے جہاں یہ لانگ آئلینڈ ریل روڈ کی مینور ویل برانچ کے لیے سابقہ دائیں طرف سے بھی گزرتا ہے۔ این وائی 27 (سن رائز ہائی وے) پر، سی آر 51 ان سڑکوں میں سے ایک ہے جو نامکمل ایگزٹ 61 کے ذریعے چلتی ہیں۔ دوسرا سی آر 55 ہے، جو این وائی 27 کے حصے کے طور پر کام کرتا تھا جب تک کہ سن رائز ہائی وے کو انٹرچینج کے مشرق میں بڑھایا گیا۔ سی آر 51 1980 کی دہائی میں سی آر 55 کا شمالی ٹرمینس بن گیا۔ یہ سڑک لانگ آئلینڈ پائن بیرنس کی پہاڑیوں کے ذریعے شمال مشرق میں جاری ہے۔ اس کے فورا بعد، سی آر 51 اسپونک-ریور ہیڈ روڈ (سابقہ سی آر 88) کے چوراہے پر پہنچ جاتا ہے، جو سفولک کاؤنٹی کمیونٹی کالج کے مشرقی کیمپس کی طرف جاتا ہے۔ اس مقام کے شمال مشرق میں، سڑک لفظی طور پر نیچے کی طرف جانے لگتی ہے۔ وائلڈ ووڈ لیک میں، سی آر 63 (لیک ایونیو) کے ساتھ ایک نامکمل ایٹ گریڈ انٹرچینج ہے، جو ایسٹ موریچس-ریور ہیڈ روڈ کا حصہ ہوا کرتا تھا۔ وہاں سے، سڑک شمال میں کرینبیری بوگ کاؤنٹی پارک سے گزرتی ہے۔ یہ شمال مشرق میں ایک بار پھر زمین کے ایک پلاٹ پر مڑتا ہے جس کا اصل مقصد سی آر 103 (سیڈر سویمپ روڈ) کا جنوبی ٹرمینس ہونا تھا، پھر سفولک کاؤنٹی گورنمنٹ عمارتوں کے ایک سلسلے میں داخل ہوتا ہے، جہاں یہ آخر کار ریور سائیڈ میں این وائی 24 اور سی آر 94 پر ایک گریڈ چوراہے پر ختم ہوتا ہے۔ بڑے چوراہے کاؤنٹی روٹ 52 کاؤنٹی روٹ 52 ایک مختصر دو لین والی سڑک ہے جسے سینڈی ہولو روڈ کہا جاتا ہے اور یہ ایک منقسم شاہراہ ہے جس کے دونوں سروں پر کم از کم ایک موڑ والا ریمپ ہے۔ یہ سڑک NY 27/CR 39 اور CR 38 کے درمیان جڑنے والے راستے کے طور پر کام کرتی ہے۔ بڑے چوراہے پورا راستہ ٹکاہو میں ہے۔ کاؤنٹی روٹ 53 کاؤنٹی روٹ 53 بے شور میں کلنٹن ایونیو تھا۔ آج یہ سی آر 13 کے جنوب کی طرف جانے والے صرف لاحقہ راستے کے طور پر کام کرتا ہے، جسے ریل پلیس کے چوراہے سے جنوب میں سی آر 13 اے کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس چوراہے کے شمال میں، کلنٹن ایونیو سڑکوں کا ایک سلسلہ ہے جو ففتھ ایونیو کے متوازی چل رہا ہے جس کی دیکھ بھال اسلامپ قصبہ کرتا ہے۔ کاؤنٹی روٹ 54 کاؤنٹی روٹ 54 بنیادی طور پر ہلس لینڈنگ روڈ ہے، جو ایک دو لین والی سڑک ہے جو دریائے شمالی اور جنوبی ویڈنگ سے گزرتی ہے۔ یہ راستہ دریائے ویڈنگ میں ساؤنڈ ایونیو سے شروع ہوتا ہے، جس میں ہلس لینڈنگ روڈ چوراہے سے جنوب کی طرف جاری ہے۔ یہ سڑک ویڈنگ ریور فائر ڈیپارٹمنٹ ڈپو اور ہاؤسنگ کے اندر کئی کاروباروں سے گزرتی ہے جس سے یہ گزرتی ہے۔ اگرچہ ہلس لینڈنگ روڈ سیدھے شمال کی طرف وائلڈ ووڈ اسٹیٹ پارک کی مغربی سرحد کے ساتھ اولڈ نارتھ کنٹری روڈ کی طرف جاتا ہے، سی آر 54 شمال مشرق میں پارک کے جنوبی دروازے وائلڈ ووڈ روڈ کی طرف موڑتا ہے۔ اگرچہ NY 25A پر ہلس لینڈنگ روڈ کے جنوبی ٹرمنس پر اشارے تھے، لیکن ساؤنڈ ایونیو اور 25A کے درمیان سی آر 54 کے حصے کو ختم کر دیا گیا ہے۔ یہ سڑک پہلے NY 25A پر کالورٹن نیول ویپنز انڈسٹریل ریزرو پلانٹ کی ملکیت والی زمین کے قریب شروع ہوئی تھی۔ این وائی 25 اے اور ساؤنڈ ایونیو کے درمیان سابقہ مجوزہ نوجینٹ ڈرائیو ایکسٹینشن کو ایک تبادلے پر سی آر 54 کو عبور کرنا تھا۔ نوجینٹ ڈرائیو ایکسٹینشن کا مقصد منتقل شدہ NY 25A کے طور پر کام کرنا تھا۔ ساؤنڈ ایونیو کو سابقہ سی آر 54 کے مغرب میں ایک ڈیڈ اینڈ اسٹریٹ میں تبدیل کیا جانا تھا۔ آج، سڑک کے لیے استعمال ہونے والی زمین اب ہاؤسنگ ڈویلپمنٹ کا حصہ ہے۔ ساؤنڈ ایونیو کے شمال میں سی آر 54 کے حصے کو این وائی 352 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ بڑے چوراہے پورا راستہ دریائے ویڈنگ میں ہے۔ کاؤنٹی روٹ 55 کاؤنٹی روٹ 55 سفولک کاؤنٹی، نیویارک میں ایک مختصر کاؤنٹی روڈ ہے، جو ایسٹ پورٹ میں اور اس کے آس پاس واقع ہے جسے ایسٹ پورٹ-مینور روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے، اور بعض اوقات ایسٹ پورٹ-مینور ویل روڈ۔ یہ شمال اور جنوب میں سی آر 80 (مونٹاک ہائی وے، سابقہ این وائی 27 اے) سے ایسٹ پورٹ کے شمال میں سی آر 51 تک جاتا ہے۔ تاریخ جیسا کہ نام سے ظاہر ہوتا ہے، یہ سڑک اصل میں مینور ویل سے ایسٹ پورٹ تک جاتی تھی، اور اسے 1935 میں سفولک کاؤنٹی ڈیپارٹمنٹ آف پبلک ورکس نے حاصل کیا تھا۔ مونٹاک ہائی وے اور سی آر 71 (اولڈ کنٹری روڈ) کے درمیان کا حصہ کبھی خود مونٹاک ہائی وے کا حصہ تھا۔ جب سن رائز ہائی وے ایگزٹ 61 پر ختم ہوئی تو این وائی 27 نے سی آر 55 کے ساتھ عارضی ہم آہنگی کے ساتھ دائیں مڑ لیا یہاں تک کہ یہ مونٹاک ہائی وے تک پہنچ گئی، اور مشرق کی طرف مونٹاک کی طرف جاری رہی۔ وسیع اور پیچیدہ ایگزٹ 61 انٹرچینج کی تعمیر نے سی آر 55 کے ساتھ ساتھ ہیڈ آف دی نیک روڈ کو بھی دوبارہ ترتیب دینے پر مجبور کیا۔ جب 1970 کی دہائی کے دوران لانگ آئلینڈ ایکسپریس وے اور سن رائز ہائی وے کے درمیان سی آر 111 بنایا گیا تھا، تو اس نے ایل آئی ای کی طرف سڑک کے موجودہ ٹرمینس کے شمال میں ایسٹ پورٹ-منور ویل روڈ کی جگہ لے لی۔ تاہم، سفولک کاؤنٹی پلاننگ ڈیپارٹمنٹ سی آر 111 کے شمال میں سی آر 55 کی ایک نئی توسیع بنانا چاہتا تھا جو گرومین کالورٹن ہوائی اڈے کی طرف جاتا ہے۔ ایکسپریس وے کے ساتھ ایک انٹرچینج بھی بنایا جانا تھا۔ ان میں سے کسی بھی تجویز کو کبھی قبول نہیں کیا گیا۔ سی آر 55 کو 1986 میں ایسٹ موریچس-ریور ہیڈ روڈ تک کاٹ دیا گیا تھا، اور باقی ایسٹ پورٹ-مینور روڈ بروک ہیوین ٹاؤن کے دائرہ اختیار میں آتا تھا۔ یہ حصہ جزیرے کی ہماری لیڈی کے مزار کا گھر ہے۔ بڑے چوراہے کاؤنٹی روٹ 56 کاؤنٹی روٹ 56 این وائی 27 کے ساتھ ایک دو طرفہ فرنٹیج روڈ ہے جسے وکٹری ایونیو کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ سن رائز ہائی وے اور سی آر 21 کے درمیان سی آر 16 سے پھیلا ہوا ہے اور ولیم فلائیڈ پارک وے پر ختم ہوتا ہے، تاہم وکٹری ایونیو سی آر 56 کے عہدہ کے مشرق میں پھیلا ہوا ہے۔ ایک وقت میں، اس میں فارمنگ ول میں ویورلی ایونیو کے مشرق میں ہارس بلاک روڈ بھی شامل تھا۔ سی آر 56 دریائے کارمینز کے ساتھ ساؤتھوین کاؤنٹی پارک میں داخلہ فراہم کرتا ہے، اور اس حصے کے قریب سن رائز ہائی وے کے میڈین میں ان داخلی راستوں کے سامنے پائن کے درخت کی قطار والی میڈین ہے۔ ان سڑکوں کے ساتھ ترتیب بیلمونٹ لیک اسٹیٹ پارک کے مغرب میں سدرن اسٹیٹ پارک وے سے ملتی جلتی ہے۔ ریور روڈ کے چوراہے کے بعد، سن رائز ہائی وے کے لیے مغرب کی طرف جانے والا آن ریمپ، جو اصل میں دو مختلف رسائی کے مقامات کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ ولیم فلائیڈ پارک وے انٹرچینج کے مشرق میں، وکٹری بولیوارڈ سن رائز ہائی وے کے لیے دو لین والی دو رخا فرنٹیج روڈ بنی ہوئی ہے، لیکن یہ حصہ بروک ہیوین کا ایک ٹاؤن برقرار رکھا ہوا روڈ ہے۔ یہ ونٹرز ڈرائیو کے مغرب میں بروک ہیوین ہوائی اڈے کے رن وے کے جنوبی سرے کے ساتھ ساتھ اسکرٹ کرتا ہے، اور موریچس میں بارنس روڈ تک مشرق کی طرف جاتا ہے۔ بڑے چوراہے کاؤنٹی روٹ 57 کاؤنٹی روٹ 57 زیادہ تر مشرق اور مغرب میں ڈیئر پارک میں NY231 سے شہر بے شور میں NY 27A تک جاتا ہے۔ اس میں بے شور روڈ، ہوولز روڈ، اور تھرڈ ایونیو شامل ہیں۔ راستے کی تفصیل جیسے ہی سی آر 57 تیز جنوب مشرقی سمت میں این وائی 331 سے شروع ہوتا ہے، کیا اس کا سامنا کارلز پاتھ اور سی آر 4 (کومیک روڈ) سے ہوتا ہے۔ ویکس روڈ کا چوراہا وہ جگہ ہے جہاں سڑک بابل-اسلام ٹاؤن لائن کو عبور کرتی ہے، جو سڑک کی سطح سے دور جنوب مشرقی زاویہ ہے، اور یہ وہ جگہ تھی جہاں بابل-نارتھ پورٹ ایکسپریس وے کو ممکنہ تبادلے کے ساتھ عبور کرنا تھا۔ سی آر 82 کا شمالی ٹرمینس سی آر 57 پر ہے، تاہم ادل روڈ اس ٹرمینس کے شمال میں اسلامپ اسٹریٹ کے قصبے کے طور پر جاری ہے۔ ہاولز روڈ سدرن اسٹیٹ پارک وے کے ساتھ تبادلے سے منقطع ہے۔ اصل میں اس نے بے شور روڈ کو عبور کیا، پھر جنوب کی طرف بڑھا اور منسی روڈ کے ساتھ دوبارہ بے شور روڈ سے ٹکرا گیا۔ جنوبی ریاست پر ایگزٹ 41 کی خدمت کرنے کے علاوہ، اس میں رابرٹ موسی کاز وے اور ہیکسچر اسٹیٹ پارک وے کے درمیان ریمپ سے آن اور آف ریمپ بھی شامل ہیں۔ منسی روڈ کے چوراہے پر، سی آر 57 بے شور روڈ سے ہوولز روڈ کی طرف جاتا ہے۔ وہاں سے یہ برائٹ واٹرس گاؤں کی شمالی سرحد بن جاتی ہے۔ ایسٹ باؤنڈ اور ویسٹ باؤنڈ کیریج ویز کو این وائی 27 (سن رائز ہائی وے) کے ساتھ انٹرچینج کے نیچے دو مختلف انڈر پاسز سے الگ کیا گیا ہے، یہ دونوں مختصر طور پر سروس روڈ میں شامل ہو جاتے ہیں۔ جب ایسٹ باؤنڈ اور ویسٹ باؤنڈ لینز دوبارہ ضم ہو جاتی ہیں، تو سب سے پہلے ہویلز روڈ اور ایسٹ باؤنڈ سروس روڈ کے جنوب مشرقی کونے پر دی جان تھامس ان کا سامنا ہوتا ہے۔ ماناٹک بولیوارڈ میں، برائٹ واٹرس ولیج لائن سی آر 57 کے شمال کی طرف سے جنوب کی طرف بڑھتی ہے، لیکن پھر بھی سڑک کے ساتھ ساتھ کلنٹن ایونیو تک جاتی ہے، جہاں سی آر 57 برائٹ واٹرس کو سی آر 13 کے چوراہے کے بالکل مغرب میں چھوڑتا ہے۔ سی آر 57 جنوب کی طرف تھرڈ ایونیو کی طرف مڑتا ہے، جہاں یہ سی آر 50 کو عبور کرتا ہے، اور آخر کار شہر کے مرکز بے شور میں این وائی 27 اے پر ختم ہوتا ہے۔ بڑے چوراہے کاؤنٹی روٹ 57 اے کاؤنٹی روٹ 57 اے بے شور میں این وائی 27 اے کی طرف ہویلز روڈ کے جنوب میں تھرڈ ایونیو کے لیے سابقہ عہدہ تھا۔ یہ سی آر 57 کا حصہ بن گیا۔ کاؤنٹی روٹ 57 بی کاؤنٹی روٹ 57 بی ہویلز روڈ کے شمال میں تھرڈ ایونیو کے لیے یا تو سن رائز ہائی وے ایسٹ باؤنڈ سروس روڈ، یا ممکنہ طور پر شمال میں سی آر 13 اور بروک ایونیو کے لیے سابقہ عہدہ تھا۔ اس سڑک کو بند کر دیا گیا تھا اور اب اس کی دیکھ بھال اسلام کے قصبے کے ذریعے کی جاتی ہے۔ کاؤنٹی روٹ 58 کاؤنٹی روٹ 58، جسے مقامی طور پر اولڈ کنٹری روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے، NY 25 کے حصے کے شمالی بائی پاس کے طور پر کام کرتا ہے جو ریور ہیڈ کے شہر کے مرکز کے علاقے سے گزرتا ہے۔ اس سڑک کے ذریعے تعمیر کیا گیا جو کبھی نسبتا ویران کھیتوں میں تھا، یہ سڑک اب کئی بڑے شاپنگ سینٹرز اور بڑے باکس اسٹورز کا گھر ہے، اور اس طرح، کم از کم اختتام ہفتہ پر، اس سڑک سے بھی زیادہ دم گھٹ گئی ہے جسے اسے بائی پاس کرنا چاہیے۔ راستے کی تفصیل شاہراہ NY 25 اور I-495 کے وسیع و عریض جنکشن سے شروع ہوتی ہے، چار لین والی منقسم شاہراہ کے طور پر۔ این وائی 25 اور سی آر 58 کے درمیان مغربی تقسیم میڈین میں موڑ کے ساتھ مکمل طور پر گریڈ سے الگ ہے۔ یہ 72 اور 73 کے باہر نکلنے پر لانگ آئلینڈ ایکسپریس وے کے ساتھ انٹرچینجز کے ساتھ مل کر بنایا گیا تھا۔ I-495 کے ساتھ نامکمل تبادلے کے بعد (جسے I-495 کو مشرق کی طرف بڑھانے پر بڑھایا جاتا)، سڑک تیزی سے سینٹر ٹرن لین کے ساتھ چار لینوں تک تنگ ہو جاتی ہے کیونکہ یہ ٹینجر آؤٹ لیٹ سینٹر کمپلیکس سے گزرتی ہے، جو 1990 کی دہائی کے دوران بنایا گیا تھا۔ مشرق کی طرف آگے بڑھتے ہوئے، سڑک تین لینوں اور چار لینوں کے درمیان باری باری چلتی ہے، ہمیشہ ایک سینٹر ٹرن لین کے ساتھ۔ سی آر 73 پر آؤٹ لیٹ سینٹر اور ٹریفک سرکل کے درمیان سڑک کا حصہ کئی دہائیوں میں پھیلی ہوئی سب سے زیادہ فعال خوردہ ترقی کا مقام رہا ہے۔ اس طرح، سڑک کی چوڑائی اور ٹریٹمنٹ مختلف ہوتی ہے کیونکہ چوڑائی کا کام بڑی حد تک نئے اسٹرپ مالز کے ہر انفرادی ڈویلپر پر پڑتا ہے۔ یقینا یہ علاقہ اب بہت بھیڑ بھاڑ والا ہے، خاص طور پر اس لیے کہ سڑک پر ٹریفک لائٹس کی تعداد 1990 میں چھ سے بڑھ کر 2007 میں 13 ہو گئی ہے۔ سی آر 73 پر ٹریفک سرکل کے بعد، سڑک صرف دو لین اور سینٹر ٹرن لین کے ساتھ اپنی باقی لمبائی تک جاری رہتی ہے۔ یہ ریور ہیڈ قصبے کے شمال مشرق میں NY 25 اور ڈاکٹرز پاتھ پر ختم ہوتا ہے۔ بڑے چوراہے کاؤنٹی روٹ 59 کاؤنٹی روٹ 59 ایسٹ ہیمپٹن قصبے میں لانگ لین ہے۔ اسے ایک بار توسیع دینے اور این وائی 114 کے دوبارہ تشکیل شدہ حصے کے طور پر کام کرنے کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ بڑے چوراہے کاؤنٹی روٹ 60 کاؤنٹی روٹ 60 ایک کاؤنٹی روڈ ہے جسے پہلے سی آر 38 اے کے نام سے جانا جاتا تھا۔ یہ دو لین والی سڑکوں (نویاک-لانگ بیچ روڈ اور شارٹ بیچ روڈ) کا ایک جوڑا ہے جو جزیرہ نما نویاک کو نارتھ ہیون سے جوڑتا ہے۔ نویاک-لانگ بیچ روڈ کو پہلے لانگ اینڈ شارٹ بیچ ہائی وے کے نام سے جانا جاتا تھا۔ سی آر 60 نویاک بے اور پین کریک کے درمیان نویاک میں سی آر 38 کے ساتھ ایک گریڈ انٹرچینج سے شروع ہوتا ہے۔ یہ ایک دو لین والی غیر منقسم شاہراہ تک تنگ ہو جاتی ہے جو جزیرہ نما پر چلتی ہے، جس کے شمال کی طرف ایک متوازی پارک رسائی سڑک اور جنوب کی طرف ایک سائیکل لین ہے۔ مغربی انٹرچینج سڑک کو ممکنہ چار لین والی تقسیم شدہ شاہراہ تک چوڑا کرنے کی ممکنہ تجویز کی نشاندہی کرتا ہے جو کبھی نہیں بنائی گئی تھی۔ جزیرہ نما نارتھ ہیون میں ختم ہوتا ہے، جہاں نویاک-لانگ بیچ روڈ تھرڈ اسٹریٹ پر شارٹ بیچ روڈ بن جاتی ہے۔ سی آر 60 این وائی 114 اور ٹنڈل روڈ پر ٹریفک سرکل پر ختم ہوتا ہے، حالانکہ این وائی 114 شارٹ بیچ روڈ کی طرح اسی سمت میں جاری رہتا ہے یہاں تک کہ یہ شمال کی طرف مڑ جاتا ہے اور ساؤتھ فیری پورٹ سے شیلٹر آئی لینڈ تک پہنچ جاتا ہے۔ بڑے چوراہے کاؤنٹی روٹ 61 کاؤنٹی روٹ 61 غیر دستخط شدہ ویورلی ایونیو ہے، جو بنیادی طور پر دو لین والی سڑک ہے جو اسلامپ-بروکھاوین ٹاؤن لائن کے ساتھ شمال اور جنوب میں چلتی ہے یہاں تک کہ ٹاؤن لائن لانگ آئلینڈ ریل روڈ کی گرینپورٹ برانچ کے ساتھ ایک تیز بائیں طرف بن جاتی ہے۔ روٹ کی تفصیل سی آر 61 بروک ہیون قصبے میں سی آر 19 سے شروع ہوتی ہے جہاں ویورلی ایونیو کا وہ حصہ پیچوگ-ہولبروک روڈ بن جاتا ہے، اور لاگ روڈ ایک ڈیڈ اینڈ اسٹریٹ بن جاتا ہے۔ یہاں سے سڑک شمال مشرقی رخ اختیار کرتی ہے اور اسلام-بروکھاوین ٹاؤن لائن کے ساتھ سیدھی ہو جاتی ہے۔ سی آر 61 ووڈ سائیڈ ایونیو (سی آر 99) کے ساتھ آخری انٹرچینج ہے جو پیچوگ-ہولبروک روڈ پر اس کے مغربی ٹرمینس سے پہلے ہے۔ رسائی صرف ووڈ سائیڈ ایونیو سے دستیاب ہے ؛ تاہم اس تبادلے میں ہولٹس ول آئی آر ایس کے لیے ڈرائیو وے کے لیے ایک انڈر پاس بھی شامل ہے۔ دفتر۔ مزید شمال میں، موٹر سائیکل سواروں کو بلیو پوائنٹ روڈ کے جنوبی ٹرمینس کا سامنا کرنا پڑے گا، جو 20 ویں صدی کے وسط میں اسلامپ قصبے نے سڑک کے مغرب کی طرف ترقی کی اجازت دینے تک دراصل بلیو پوائنٹ تک پہنچ گیا تھا۔ اسلامپ قصبے کی حدود میں آخری چوراہا فیرو روڈز (سی آر 90 کا مشرقی ٹرمینس) اور بیرٹس ایونیو کے لیے ہے، ان دونوں کو کبھی سنٹرل سفولک ہائی وے میں ضم کرنے کا ارادہ کیا گیا تھا۔ لانگ آئلینڈ ریل روڈ کی مین لائن کے گریڈ کراسنگ سے پہلے، ہولٹسویل ٹرین اسٹیشن کی سابقہ سائٹ کے لیے ایک ڈرائیو وے، دائیں طرف پایا جا سکتا ہے، جبکہ اسلامپ-بروکھاوین ٹاؤن لائن رونکونکوما اور لیک لینڈ میں پٹریوں کی پیروی کرنے کے لیے بائیں مڑتی ہے۔ اس کراسنگ کے بعد، ویورلی ایونیو فوری طور پر لانگ آئلینڈ ایونیو کو عبور کرتا ہے، جو 1970 کی دہائی کے وسط تک ویورلی ایونیو پر ختم ہوتا ہے، جس سے مغرب کی طرف جانے والے موٹر سائیکل سواروں کو ہولٹسویل فائر ڈیپارٹمنٹ کے اس پار یونین ایونیو پر دائیں اور پھر بائیں مڑنے پر مجبور ہونا پڑتا ہے۔ ویورلی ایونیو لانگ آئلینڈ ایکسپریس وے سے گزرتا ہے جس میں سروس سڑکوں کے علاوہ کوئی رسائی نہیں ہے۔ تاہم، جب تک سی آر 97 (نکولس روڈ) کو لانگ آئلینڈ ایکسپریس وے تک بڑھایا نہیں گیا، اس نے ایگزٹ 62 کے لیے مشرق کی طرف جانے والے مقامات میں سے ایک کے طور پر کام کیا۔ ویسٹ باؤنڈ سروس روڈ کے شمال مشرقی کونے میں ویورلی ایونیو ایلیمنٹری اسکول ہے۔ سی آر 61 کا بقیہ حصہ رہائشی اور جنگلی ہے۔ کاؤنٹی روٹ شیلڈز کی کمی کی وجہ سے، سی آر 61 غیر معمولی طور پر سی آر 16 (ہارس بلاک روڈ) پر ختم ہوتا ہے، جس کے مشرق میں سی آر 16 پورشن روڈ کے مشرقی ٹرمینس سے ہارس بلاک روڈ کی طرف جاتا ہے۔ ہارس بلاک روڈ کے شمال میں، ایک قصبے نے کالج روڈ کی طرف ہاؤسنگ ڈویلپمنٹ کی پہاڑیوں کے ذریعے ویورلی ایونیو منحنی خطوط کی توسیع کو برقرار رکھا، ہائی ویو ڈرائیو کے ساتھ سابقہ چوراہے پر، ایک جزوی مٹی والی سڑک جس پر بند ہونے کے برسوں بعد گلی کے نام کے نشانات تھے۔ بڑے چوراہے کاؤنٹی روٹ 62 کاؤنٹی روٹ 62 مونٹاک ہائی وے کے شمال میں نیو ٹاؤن روڈ کے ساتھ شنکاک کینال کے مغرب کی طرف اور جزوی طور پر شنکاک کاؤنٹی مرینا میں سن سیٹ ایونیو میں پائے جا سکتے ہیں۔ پورا راستہ ہیمپٹن بیس کی بستی میں ہے۔ روٹ کی تفصیل سی آر 62 مونٹاک ہائی وے (سی آر 80) کے ایک منقسم حصے پر نیو ٹاؤن روڈ کے طور پر شروع ہوتا ہے اور شنکوک کینال کو عبور کرنے سے پہلے ہائی وے پر آخری چوراہا ہے۔ سی آر 62 تک رسائی مونٹاک ہائی وے پر دونوں سمتوں سے دستیاب ہے، لیکن اس میں داخل ہونے والی ٹریفک صرف جنوب سے مغرب کی طرف جانے والے ریمپ سے ہی ایسا کر سکتی ہے جو شاید مونٹاک ہائی وے کا سابقہ حصہ رہا ہو۔ شمال سے مغرب کی طرف جانے والی ٹریفک کے لیے یو ٹرن ریمپ موجود ہے۔ اس کے بعد سڑک ساؤتھمپٹن پارک لینڈ کے کسی قصبے سے گزرتی ہے، اور پھر لانگ آئلینڈ ریل روڈ کی مونٹاک برانچ کے نیچے ایک پل سے گزرتی ہے۔ مزید شمال میں، گیٹ اسٹریٹ نامی ایک مقامی گلی واحد گلی کی طرف جاتی ہے جو نیو ٹاؤن روڈ کے مقابلے میں نہر کے قریب جاتی ہے۔ نہر کے مشرق کی طرف سی آر 39 بی کی طرح، سی آر 62 نہر کے اوپر سن رائز ہائی وے برج کے نیچے سے گزرتا ہے، لیکن اس سڑک تک رسائی نہیں ہے۔ کچھ مرینا اور ساحل کے سامنے والے گھروں سے گزرنے کے بعد، سی آر 62 ایک ٹی-چوراہے پر ختم ہوتا نظر آتا ہے، لیکن حقیقت میں اس چوراہے پر غروب آفتاب ایونیو پر دائیں مڑ جاتا ہے۔ دوسری طرف نیو ٹاؤن روڈ، شمال مغرب میں گریٹ پیکونک بے کے ساحل کے ساتھ شنکاک انڈین ریزرویشن کے کچھ حصے سے گزرتا ہے اور پھر مغرب میں اسکوائر تالاب کے جنوبی سرے کے ساتھ اسکوائر ٹاؤن روڈ کے چوراہے سے پہلے جو سی آر 32 اور پونکوگ برج، اور ریڈ کریک روڈ کی طرف جاتا ہے، جو خلیج کے ساتھ ساتھ دوبارہ این وائی 24 کی طرف جاتا ہے۔ بڑے چوراہے پورا راستہ ہیمپٹن بیس میں ہے۔ کاؤنٹی روٹ 63 کاؤنٹی روٹ 63 ایک دو لین والی شمال-جنوبی شاہراہ ہے جو ریور سائیڈ اور این وائی 24 کو ریور ہیڈ اور این وائی 25 سے جوڑتی ہے۔ اس کا نام لیک ایونیو (سابقہ اولڈ ایسٹ موریچس-ریور ہیڈ روڈ) ایک ٹریفک دائرے کے جنوب میں NY 24 اور اس کے شمال میں پیکونک ایونیو کے ساتھ رکھا گیا ہے۔ اس کی زیادہ تر لمبائی کے لیے رفتار کی ایک مقررہ حد ہوتی ہے۔ یہ سڑک سی آر 51 کے ساتھ ایک چوراہے سے شروع ہوتی ہے اور شمال مشرق کی طرف جاتی ہے، تقریبا سی آر 51 کے راستے کو جاری رکھتی ہے جبکہ یہ سڑک شمال کی طرف سینٹر ڈرائیو ساؤتھ کی طرف مڑتی ہے۔ یہ وائلڈ ووڈ جھیل کے ساحلوں سے گزرتا ہے اور جھیل کے شمال اور مشرق کی طرف گھروں کی طرف جانے والی گلیوں تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ اس کے بعد سڑک ایک ٹریفک دائرے کو کاٹتی ہے، جو شہر کے مرکز میں ریور ہیڈ کا گیٹ وے بناتا ہے۔ یہاں، یہ سی آر 104، سی آر 94، اور این وائی 24 سے منسلک ہے۔ اس کے بعد سڑک پیکونک ایونیو کے راستے شمال کی طرف ایک مختصر راستے پر جاری رہتی ہے اور NY 25 کے ساتھ ایک چوراہے پر ختم ہوتی ہے۔ یہ سڑک سی آر 51 کا سابقہ حصہ ہے، اور سی آر 63 کا عہدہ اس حصے کو دیا گیا تھا جب سی آر 51 کو نو تعمیر شدہ سینٹر ڈرائیو ساؤتھ میں منتقل کیا گیا تھا۔ بڑے چوراہے کاؤنٹی روٹ 64 کاؤنٹی روٹ 64 1998 سے بیلپورٹ ایونیو، اور بیلپورٹ گاؤں سے کورم-یافینک (مل) روڈ تک اسٹیشن روڈ اور بیلپورٹ ایونیو سے این وائی 112 تک کورم-یافینک روڈ کے لیے غیر دستخط شدہ عہدہ ہے۔ 1960 کی دہائی میں اس کا اطلاق ڈونس روڈ پر کیا گیا تھا-ویسٹ ہیمپٹن بیچ میں سی آر 89 کے ساتھ الجھن میں نہ پڑنا-شنکوک کینال میں میسچٹ پارک کے قریب۔ 30 اکتوبر 1975 کو اس کا اطلاق یافانک میں لانگ آئلینڈ ایکسپریس وے کے شمال کی طرف سی آر 101 اور سی آر 21 کے درمیان لانگ آئلینڈ ایونیو (جسے پیچوگ روڈ بھی کہا جاتا ہے) پر کیا گیا۔ بڑے چوراہے کاؤنٹی روٹ 65 کاؤنٹی روٹ 65 بنیادی طور پر سیویل سے پیچوگ تک مڈل روڈ ہے، جہاں اس میں اٹلانٹک ایونیو، ویکس اسٹریٹ، ریور ایونیو، اور ڈویژن اسٹریٹ شامل ہیں۔ 1990 کی دہائی کے آخر میں، مڈل روڈ کو مین اسٹریٹ اور فوسٹر ایونیو کے درمیان یک طرفہ گلی میں تبدیل کر دیا گیا، جس کی وجہ سے فوسٹر ایونیو سی آر 65 کا حصہ بننے پر مجبور ہو گیا۔ روٹ کی تفصیل سی آر 65 سی آر 85 (مین اسٹریٹ) پر مڈل روڈ کے طور پر شروع ہوتا ہے، حالانکہ یہ سیکشن صرف ایک طرفہ گلی ہے جب تک کہ یہ کولنز ایونیو کے پہلے چوراہے تک نہیں پہنچ جاتا، جو این آر ایچ پی میں درج سیویل کانگریگیشنل چرچ سے گلی کے اس پار ہے۔ اگلا چوراہا فوسٹر ایونیو ہے، جو مونٹاک ہائی وے تک واحد دو طرفہ رسائی ہے۔ یہاں سے مڈل روڈ سینٹ این کے ایپسکوپل چرچ سے گزرتا ہے، جسے حال ہی میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں شامل کیا گیا تھا، اور اس کے پیچھے سینٹ این کا قبرستان ہے۔ اس کے بعد یہ سڑک سان سوکی لیکس کاؤنٹی پارک سے گزرتی ہے، جس کے شمال کی طرف این آر ایچ پی میں درج جان ایلس روزویلٹ اسٹیٹ تک جانے کا راستہ ہے۔ پارک لینڈ کے مشرق میں، سڑک باضابطہ طور پر بے پورٹ کی بستی میں داخل ہوتی ہے۔ بے پورٹ کے اندر ایک بڑے چوراہے سے گزرنے والا پہلا چوراہا میک کونل ایونیو ہے۔ دو لین میں منقسم ایج واٹر ایونیو کے چوراہے پر، سی آر 65 شمال مشرقی موڑ لیتا ہے اور بے پورٹ کامنز پارک کی جنوبی سرحد کے طور پر کام کرتا ہے۔ بے ویو ایونیو بھی اس پارک کے اس پار ہے، جو کنیٹ کوٹ روڈ کے چوراہے کے بالکل مغرب میں ختم ہوتا ہے۔ سنیڈیکور ایونیو مڈل روڈ کو کاٹتا ہے اور مونٹاک ہائی وے سے گریٹ ساؤتھ بے تک جانے والی سڑک کے ساتھ والی چند گلیوں میں سے ایک ہے، اس طرح یہ مقامی معیار کے مطابق ایک اہم گلی بن جاتی ہے۔ سڑک کے ساتھ تجارتی زوننگ کے چند علاقوں میں سے ایک بے پورٹ ایونیو کے پلک جھپکنے والی روشنی کے چوراہے پر ہے، جہاں مڈل روڈ تھوڑا سا جنوب مشرق کی طرف جاتا ہے، صرف جیلیٹ ایونیو تک پہنچنے سے پہلے شمال مشرق کی طرف لوٹتا ہے۔ اس کے فورا بعد، سی آر 65 اسلام-بروکھاوین ٹاؤن لائن کو عبور کرتا ہے، جہاں یہ بلیو پوائنٹ کی بستی میں داخل ہوتا ہے۔ بروک ہیوین قصبے میں جو ایک عام نمونہ ہوگا، مڈل روڈ شمال کی طرف تیز بائیں مڑتی ہے، پھر ہمفری روڈ (مغرب میں) اور ایوری لین (شمال میں) کے چوراہوں پر دائیں مڑتی ہے۔ سی آر 65 پھر ایک کریک کو عبور کرتا ہے جو نیویارک اسٹیٹ ڈیپارٹمنٹ آف انوائرمنٹل کنزرویشن کے علاقے میں ہے۔ ایک بار جب سڑک اس تحفظ سے باہر نکلتی ہے، تو یہ لینز اینڈ اور نیلسن ایونیو کو کاٹتی ہے، جہاں یہ دو حویلیوں کے درمیان چلتی ہے، جن میں سے ایک بلیو پوائنٹ ایونیو کے ساتھ چوراہے کے جنوب مغربی کونے پر سینٹ اروسولا ریٹریٹ سینٹر ہے۔ بلیو پوائنٹ ایونیو اور مڈل روڈ میں بلنکر لائٹس کا ایک اور سیٹ ہے، جزوی طور پر اس لیے کہ یہ ایک چار طرفہ اسٹاپ چوراہا ہے اور جزوی طور پر اس لیے کہ یہ دراصل ایک دوسرے کے قریب سیٹ کیے گئے ٹی-چوراہوں کا جوڑا ہے جس کے لیے مڈل روڈ پر تمام ٹریفک کے لیے دائیں طرف تھوڑی سی تبدیلی کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس ناکامی کے بعد، سڑک برگن ایونیو سے گزرتی ہے اور شمال مشرق کی طرف ہلکی موڑ بناتی ہے، صرف مشرق کی طرف مڑ کر کوریز کریک برج کو عبور کرتی ہے، جہاں بلیو پوائنٹ مرینا، کوریز کریک پارک، اور سڑک کے کنارے ایک مقامی لنچونیٹ جیسی جگہیں مل سکتی ہیں۔ مڈل روڈ اٹلانٹک ایونیو پر ختم ہوتا ہے اور سی آر 65 شمال کی طرف اٹلانٹک ایونیو کی طرف مڑتا ہے، یہاں تک کہ یہ ویکس اسٹریٹ کے چوراہے تک پہنچ جاتا ہے، اور دوبارہ مشرق کی طرف مڑ جاتا ہے۔ وہاں سے، یہ ٹتھلز کریک کو عبور کرتی ہے اور پیچوگ گاؤں میں داخل ہوتی ہے، جہاں یہ ریور ایونیو پر ختم ہوتی ہے، اور جیسا کہ مڈل روڈ نے اٹلانٹک ایونیو کے ساتھ کیا، سی آر 65 شمال کی طرف ریور ایونیو کی طرف مڑ جاتا ہے۔ ریور ایونیو کے لانگ آئلینڈ ریل روڈ کی مونٹاک برانچ کے ساتھ گریڈ کراسنگ تک پہنچنے سے ٹھیک پہلے، سی آر 65 ڈویژن ایونیو کے چوراہے پر آخری بار مشرق کی طرف مڑتا ہے، جو براہ راست پٹریوں کے جنوب کی طرف چلتا ہے۔ دریائے پیچوگ کو عبور کرنے سے پہلے، سی آر 65 پٹریوں کے کنارے سے قدرے دور چلا جاتا ہے، لیکن اتنا دور نہیں کہ پٹریوں سے نظر سے باہر ہو جائے۔ سی آر 65 سی آر 19 (ویسٹ ایونیو) پر ختم ہوتا ہے۔ نتیجتا، سی آر 19 کا جنوبی ٹرمینس بھی اس چوراہے پر ہے، لیکن ویسٹ ایونیو جنوب میں پیچوگ ولیج اسٹریٹ کے طور پر پیچوگ بے تک جاری ہے۔ اسی طرح، سی آر 65 کے مشرق میں ڈویژن اسٹریٹ بھی ایک گاؤں کی زیر انتظام گلی ہے جو پیچوگ ریلوے اسٹیشن کے سامنے مشرق کی طرف جاری ہے جو ویسٹ ایونیو اور ساؤتھ اوشین ایونیو کے درمیان ڈویژن اسٹریٹ کے شمال کی طرف پھیلی ہوئی ہے۔ اس کے بعد یہ سڑک پیچوگ ولیج ہال میں بیکر اسٹریٹ بن جاتی ہے اور آخر کار رائڈر ایونیو پر ختم ہوتی ہے۔ بڑے چوراہے کاؤنٹی روٹ 66 کاؤنٹی روٹ 66 ڈکس ہلز میں ڈیئر پارک روڈ ایسٹ ہے، جو NY231 (بذریعہ CR 35) اور NY25 کے درمیان منسلک کرنے والے محرک کے طور پر کام کرتا ہے۔ 1972 تک اسے سی آر 35 بی نامزد کیا گیا تھا۔ روٹ کی تفصیل سی آر 66 سی آر 35 کے ساتھ ایک وائی چوراہے سے شروع ہوتی ہے، جس کا ایک وقت میں بابل-نارتھ پورٹ ایکسپریس وے سے منسلک نارتھ ڈیئر پارک ایونیو سپر کو شامل کرنے کا بھی ارادہ تھا۔ سی آر 66 کے دو ٹرمینی کے درمیان واحد دوسرا بڑا چوراہا ڈی فاریسٹ روڈ کا ایک حصہ ہے جو ناردرن اسٹیٹ پارک وے کے ایگزٹ 42 این کے آف ریمپ کے طور پر شروع ہوتا ہے۔ اس مقام پر دیگر تمام چوراہے رہائشی سڑکیں ہیں۔ سی آر 66 ایل ووڈ روڈ کے بالکل مغرب میں ایل ووڈ میں این وائی 25 پر ختم ہوتا ہے، جہاں سابقہ بےبیلون-نارتھپورٹ ایکسپریس وے کا تبادلہ ہونا تھا۔ بڑے چوراہے کاؤنٹی روٹ 67 کاؤنٹی روٹ 67 ہاف ہولو ہلز روڈ کے حصے اور لانگ آئلینڈ موٹر پارک وے کے باقی تمام حصوں پر مشتمل ہے جو اب بھی موٹر گاڑیوں کے لیے موزوں ہے۔ بڑے چوراہے کاؤنٹی روٹ 67 اے کاؤنٹی روٹ 67 اے اصل میں پنیلون روڈ سے موٹر پارک وے تک ہاف ہولو ہلز روڈ تھا، جو سی آر 67 کی توسیع کے طور پر کام کرتا تھا۔ اسے بالآخر ختم کر دیا گیا اور سی آر 67 میں ضم کر دیا گیا۔ کاؤنٹی روٹ 68 کاؤنٹی روٹ 68 ایک غیر دستخط شدہ دو لین والی سڑک ہے جو مین اسٹریٹ، کرسچن ایونیو کے ساتھ تاریخی اسٹونی بروک سے گزرتی ہے، اور بالآخر ریج وے ایونیو کے ساتھ سیٹاوکیٹ میں جاتی ہے، جس کا ایک حصہ ایک وقت میں NY 25A کا حصہ تھا۔ پورا راستہ نیویارک اسٹیٹ بائیسکل روٹ 25 کے ساتھ بھی مشترک ہے۔ روٹ کی تفصیل سی آر 68 شمال-جنوب سڑک کے طور پر اسٹونی بروک میوزیم اور کیریج ہاؤس کے قریب این وائی 25 اے پر مین اسٹریٹ سے شروع ہوتی ہے۔ یہ NY 25A کے ایک حصے سے شروع ہوتا ہے جو مختصر طور پر سٹونی بروک کے اندر شمال اور جنوب میں چلتا ہے اس سے پہلے کہ سیٹاوکیٹ، پورٹ جیفرسن اور مشرق کی طرف تیز دائیں مڑ جائے۔ چوراہے کے شمال مشرقی کونے پر مغرب سے شمال کی طرف جانے والا ریمپ موجود ہے، جب سی آر 68 اسٹونی بروک گاؤں کے مرکز سے گزرتا ہے، تو یہ مشرق مغرب کی سڑک میں بدل جاتا ہے۔ ہولو روڈ کے ساتھ سڑک میں ایک کانٹے پر جو جنوب مشرق کی طرف جاتا ہے، سی آر 68 کرسچن ایونیو کی طرف بڑھتا ہے اور شمال مشرق کی طرف جاتا ہے۔ باقی سی آر 68 تاریخی گھروں سے گھرا ہوا ہے، حالانکہ اس میں نارتھ شور مونٹیسوری اسکول اور ایک مقامی میتھوڈسٹ چرچ اور قبرستان بھی شامل ہیں۔ وہاں سے یہ مناسب نام سے منسوب بلنکر لائٹ روڈ اور سیڈر اسٹریٹ کو کاٹتا ہے، جو ایک دوسرے سے پانچ فٹ سے بھی کم فاصلے پر ہیں۔ سیڈر اسٹریٹ اسٹونی بروک اسکول اور اسٹونی بروک کے ٹرین اسٹیشن کی طرف جاتا ہے، جبکہ سی آر 68 شمال مشرق میں جاری رہتا ہے جسے عام طور پر نقشہ ساز "اولڈ اسٹونی بروک" کہتے ہیں۔ کرسچن ایونیو شمال مشرق میں جاری ہے لیکن سی آر 68 جنوب مشرق میں بیلی ہولو روڈ کی طرف جاتا ہے، جو کویکر پاتھ روڈ کے چوراہے پر ختم ہوتا ہے، اور رج وے ایونیو بن جاتا ہے۔ یہاں، یہ اسٹونی بروک سے بھی نکلتا ہے اور سیٹاوکیٹ میں داخل ہوتا ہے۔ اگلا بڑا چوراہا جنوب میں نارتھ کنٹری روڈ اور شمال میں مین اسٹریٹ ہے۔ سابقہ منسلک شمال سے مشرق کی طرف ریمپ جو ایسٹ باؤنڈ NY 25A کے ذریعہ استعمال کیا جاتا تھا اب بھی نارتھ کنٹری روڈ اور رج وے ایونیو کے جنوب مشرقی کونے پر دیکھا جا سکتا ہے۔ سی آر 68 پھر ایک پہاڑی پر چڑھتا ہے جو پہلے سے تجویز کردہ سیٹاوکیٹ-پورٹ جیفرسن بائی پاس کے بالکل شمال میں این وائی 25 اے پر ختم ہوتا ہے۔ بڑے چوراہے کاؤنٹی روٹ 69 کاؤنٹی روٹ 69 شیلٹر جزیرے پر دو لین کارٹرائٹ روڈ کا عہدہ ہے۔ سڑک NY 114 پر ٹریفک کے دائرے سے شروع ہوتی ہے ؛ تاہم، یہ عہدہ صرف شمال میں رام آئی لینڈ روڈ تک جاتا ہے۔ بڑے چوراہے پورا راستہ شیلٹر جزیرے میں ہے۔ کاؤنٹی روٹ 70 کاؤنٹی روٹ 70 اولڈ ویسٹ لیک ڈرائیو اور سابقہ سی آر 77 اے ہے۔ یہ سڑک سی آر 77 تک پہنچنے سے پہلے مونٹاک جھیل کے جنوب مغرب کی طرف این وائی 27 سے شمال مغرب میں جاتی ہے۔ بڑے چوراہے پورا راستہ مونٹاک میں ہے۔ کاؤنٹی روٹ 71 کاؤنٹی روٹ 71 بھی اولڈ کنٹری روڈ ہے، لیکن سختی سے ایسٹ پورٹ اور ساؤتھمپٹن کے مغربی قصبے میں ہے۔ یہ مونٹاک ہائی وے کا ایک سابقہ حصہ ہے۔ مونٹاک ہائی وے کا حصہ بننے والا آخری حصہ ایسٹ پورٹ میں موجودہ مغربی سرے سے سی آر 55 (ایسٹ پورٹ-منور روڈ) تک تھا۔ اولڈ کنٹری روڈ سے ایسٹ پورٹ-منور روڈ تک دائیں موڑ والا ریمپ وہ جگہ ہے جہاں ایسٹ باؤنڈ مونٹاک ہائی وے جاتی تھی۔ ویسٹ ہیمپٹن میں لانگ آئلینڈ ریل روڈ کی مونٹاک برانچ میں ریلوے کراسنگ کے جنوب مشرق کے حصے کو پورٹ جیفرسن-ویسٹ ہیمپٹن بیچ ہائی وے کے سابقہ مجوزہ ویسٹ ہیمپٹن حصے سے تبدیل کرنے کا ارادہ کیا گیا تھا۔ بڑے چوراہے کاؤنٹی روٹ 72 کاؤنٹی روٹ 72 1973 تک مشرقی موریچس میں اٹلانٹک ایونیو تھا۔ یہ سڑک ایک شمالی اور جنوبی دو لین والی گلی بنی ہوئی ہے جو موریچس بے کے قریب ویسٹ کوو سے شروع ہوتی ہے اور پھر موریچس ایونیو سے ٹکرا جاتی ہے جو ہارٹس کوو پر یو ایس سی جی اسٹیشن ایسٹ موریچس کی طرف جاتی ہے۔ یہ NY 27A (اب CR 80) پر ختم ہوا، لیکن اٹلانٹک ایونیو شمال کی طرف پائن اسٹریٹ میں جاری ہے، جو ایسٹ موریچس اسٹیشن کا سابقہ مقام ہے۔ پائن اسٹریٹ سی آر 98 (موریچس بائی پاس) کو عبور کرتی ہے، پھر ایسٹ چیپ مین بولیوارڈ، این وائی 27 کی ایسٹ باؤنڈ سروس روڈ کے لیے دائیں طرف ڈیڈ اینڈ اسٹریٹ بننے سے پہلے، صرف ویسٹ باؤنڈ سروس روڈ پر دوسری طرف دوبارہ شروع کرنے کے لیے، سابقہ ایل آئی آر آر مینور ویل برانچ رائٹ آف وے کو عبور کرتی ہے، اور ہیڈ آف دی نیک روڈ پر ختم ہوتی ہے۔ بڑے چوراہے کاؤنٹی روٹ 73 کاؤنٹی روٹ 73 شہر کے مرکزی ریور ہیڈ شمال سے لانگ آئلینڈ ساؤنڈ کے ساتھ کھیتوں کی طرف روانوک ایونیو ہے۔ ڈاون ٹاؤن ریور ہیڈ میں رونوکے ایونیو اصل میں این وائی 25 (مین اسٹریٹ) اور نارتھ ویل ٹرن پائیک کے درمیان سی آر 43 کا حصہ تھا۔ اس حصے کو 1943 میں تبدیل کیا گیا تھا، جب سی آر 73 روانوک ایونیو پر قائم کیا گیا تھا۔ 1957 میں، سی آر 73 کو سی آر 73 اے کو اوورلیپ کرنے کے لیے بڑھایا گیا، جسے 1973 میں ختم کر دیا گیا۔ بڑے چوراہے پورا راستہ کمیونٹی آف ریور ہیڈ میں ہے۔ کاؤنٹی روٹ 73 اے کاؤنٹی روٹ 73 اے اولڈ کنٹری روڈ ٹریفک سرکل کے شمال میں رونوکے ایونیو تھا۔ اسے بالآخر سی آر 73 کے حصے میں ضم کر دیا گیا۔ کاؤنٹی روٹ 74 کاؤنٹی روٹ 74 غیر نشان زدہ ابراہمز لینڈنگ روڈ اور بینڈیگو روڈ تھا جو این وائی 27 کے قریب امیگنسیٹ ٹرین اسٹیشن پر نیپیگ بے کے شمال میں ڈیون یاٹ کلب سے گزر کر کرینبیری ہول روڈ (سی آر 33) تک تھا۔ اسے وعدہ شدہ لینڈ روڈ ایکسٹینشن میں دوبارہ تفویض کرنے کا ارادہ کیا گیا تھا، جو کہ مونٹاک ہائی وے کے قریب سی آر 45 (اسپرنگس-امیگنسیٹ روڈ) پر ختم ہونے والی ابراہمز لینڈنگ روڈ تک سی آر 33 کی مجوزہ مغربی توسیع ہے۔ بڑے چوراہے کاؤنٹی روٹ 75 کاؤنٹی روٹ 75 اسمتھ پوائنٹ کاؤنٹی پارک میں ایک مختصر منقسم شاہراہ ہے جس کا مقصد سابقہ مجوزہ اوشین پارک وے کی توسیع کا حصہ بننا تھا۔ بڑے چوراہے پورا راستہ اسمتھ پوائنٹ کاؤنٹی پارک میں ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط سفولک سی آر ایس 51-75 @NYCRoads.com اولڈ کنٹری روڈ (ریور ہیڈ)-سی آر 58 (ایسٹ کوسٹ روڈز) ڈیئر پارک روڈ ایسٹ-سی آر 66 (ایسٹ کوسٹ روڈز) 51-75