Crosstown Linkline
کراسٹاؤن لنک لائن ایک ریلوے سروس تھی جو 14 مئی 1979 سے 11 مئی 1985 تک لندن، انگلینڈ میں کیمڈن روڈ اور نارتھ وولوچ کے درمیان چلتی تھی۔ یہ سروس برٹش ریل نے گریٹر لندن کونسل کی مالی مدد سے چلائی تھی۔ اس نے مسافر ٹرینوں کو لائن کے ان حصوں میں دوبارہ متعارف کرایا جو تیس سال سے زیادہ عرصے سے خدمت نہیں کر رہے تھے۔ اسے اپنے مختصر وجود کے دوران کئی بہتریوں سے فائدہ ہوا کیونکہ نئے اسٹیشنوں کو شامل کیا گیا اور 1983 میں ہفتہ کو ٹرینیں چلنا شروع ہوئیں۔ ڈیزل ٹرینوں کے ذریعے چلائی جانے والی، اس کی جگہ 13 مئی 1985 سے رچمنڈ اور نارتھ وولوچ کے درمیان الیکٹرک نارتھ لندن لنک سروس نے لے لی۔ تاریخ کا پس منظر گریٹر لندن کونسل (جی ایل سی) اور ڈاک لینڈز ڈیولپمنٹ آرگنائزیشن نے مشترکہ طور پر اس سروس کو مالی اعانت فراہم کی جو برٹش ریل کے ذریعے چلائی جاتی تھی، جس کا مقصد مشرقی لندن کے ڈاک لینڈز ری جنریشن ایریا میں نقل و حمل کو بہتر بنانا تھا۔ یہ موجودہ اسٹریٹ فورڈ سے نارتھ وولوچ سروس کی توسیع تھی۔ اس سروس نے ان علاقوں میں مسافر ٹرینوں کو دوبارہ متعارف کرایا جو 1940 کی دہائی سے خدمت نہیں کر رہے تھے۔ بنیادی ڈھانچہ ابتدائی طور پر سروس کو کیمڈن روڈ، کیلیڈونین روڈ اور بارنسبری، ہائیبری اور آئلنگٹن، کیننبری، اسٹریٹ فورڈ، ویسٹ ہیم، کیننگ ٹاؤن، کسٹم ہاؤس، سلور ٹاؤن اور نارتھ وولوچ میں بلایا گیا۔ 14 مئی 1979 کو سروس کے تعارف کے ساتھ ویسٹ ہیم میں نئے پلیٹ فارم فراہم کیے گئے تھے۔ کیننگ ٹاؤن، کسٹم ہاؤس، سلور ٹاؤن اور نارتھ وولوچ کے اسٹیشنوں کو اپ گریڈ کیا گیا۔ اس راستے کی ابتدائی تشہیر سے پتہ چلتا ہے کہ کیننبری اور اسٹریٹ فورڈ کے درمیان تین اسٹیشن بنائے جائیں گے۔ ہیکنی سنٹرل اور ہیکنی وک اسٹیشنوں کو 12 مئی 1980 کو مسافروں کے لیے کھول دیا گیا۔ اسٹیشنوں کو جی ایل سی کی طرف سے مالی اعانت فراہم کی گئی تھی۔ 11 جون 1980 کو برٹش ریل کے پیٹر پارکر اور جی ایل سی کے ہوریس کٹلر نے اسٹیشنوں کا باضابطہ افتتاح کیا۔ ڈالسٹن کنگز لینڈ اسٹیشن 16 مئی 1983 کو کھولا گیا۔ خدمات راستے کی لمبائی 11 میل تھی جس میں سفر کا وقت 37 منٹ تھا۔ 1981 میں جی ایل سی نے برٹش ریل سے کہا کہ وہ اس سروس کی بہتر تشہیر کرے۔ ریلوے ڈویلپمنٹ سوسائٹی نے 1981 میں اس راستے کے بارے میں مسافروں کی رائے کا ایک سروے شائع کیا۔ مسافروں نے شکایت کی کہ ڈیزل ٹرینیں پرانی اور تکلیف دہ تھیں، اختتام ہفتہ پر کوئی سروس نہیں تھی اور عملے کی کمی کی وجہ سے ٹرینیں اکثر منسوخ کر دی جاتی تھیں۔ مئی 1982 کے ٹائم ٹیبل پر آف پیک سروس دو ٹرینیں فی گھنٹہ تھی جس میں تین ٹرینیں چوٹی کے اوقات میں فی گھنٹہ تھیں۔ سنیچر سروس 16 جولائی 1983 سے متعارف کرائی گئی تھی۔ تبدیلی یہ لائن پہلے سے ہی کیمڈن روڈ اور کیننبری کے درمیان بجلی سے چلنے والی تیسری ریل تھی جہاں سروس نے رچمنڈ اور واٹفورڈ کے لیے الیکٹرک براڈ اسٹریٹ خدمات کے ساتھ پٹریوں کا اشتراک کیا۔ تیسری ریل برقی کاری کو نومبر 1984 میں نارتھ وولوچ تک بڑھا دیا گیا۔ ڈیزل کراسٹاؤن لنک لائن سروس کو 13 مئی 1985 سے رچمنڈ اور نارتھ وولوچ کے درمیان الیکٹرک نارتھ لندن لنک سروس سے تبدیل کر دیا گیا، اسی دن ہیکنی سنٹرل اور ہیکنی وک کے درمیان ہومرٹن اسٹیشن کھولا گیا۔ کیننبری اور براڈ اسٹریٹ کے درمیان باقاعدہ سروس واپس لے لی گئی، جس میں ڈالسٹن جنکشن کو مؤثر طریقے سے ڈالسٹن کنگز لینڈ اسٹیشن سے تبدیل کر دیا گیا۔ گیلری حوالہ جات لندن اوور گراؤنڈ ٹرانسپورٹ لندن بورو آف کیمڈن ٹرانسپورٹ لندن بورو آف آئلنگٹن ٹرانسپورٹ لندن بورو آف ہیکنی ٹرانسپورٹ لندن بورو نیوہم میں 1979 انگلینڈ میں ادارے 1985 انگلینڈ میں تنصیبات