Betzdorf–Haiger railway
بیٹزڈورف-ہیگر ریلوے، جسے جرمن میں ہیلرٹالبن (ہیلر ویلی ریلوے) بھی کہا جاتا ہے، بیٹزڈورف سے ہیگر تک 36 کلومیٹر لمبی، سنگل ٹریک مین لائن ہے۔ لائن کے اختتامی نکات جرمن ریاستوں رائن لینڈ-پیلیٹینیٹ اور ہیس میں ہیں۔ سٹرتھٹن اور نیڈرڈریسیلڈورف کے درمیان یہ نارتھ رائن ویسٹ فیلیا سے گزرتا ہے۔ اسے کولون-مینڈن ریلوے کمپنی نے 1859 اور 1862 کے درمیان ڈیوٹز سے اپنی لائن کے حصے کے طور پر بنایا تھا اور یہ جرمنی کے قدیم ترین ریلوے میں سے ایک ہے۔ مسافر خدمات ڈریلینڈربن کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ ٹرینیں بیٹزڈورف سے ہایگر کے راستے ڈیلن برگ تک چلتی ہیں، جزوی طور پر ڈل لائن کے ایک حصے پر۔ ہیلر ویلی ریلوے کو 1859 اور 1862 کے درمیان کولون-مینڈن ریلوے نے ڈیوٹز-گیسن ریلوے کے حصے کے طور پر کئی مراحل میں بنایا تھا، جو کولون-ڈیوٹز اور گیسن کو جوڑنے والی مرکزی لائن ہے۔ بڑھتی ہوئی ٹریفک اور 1870/71 کی فرانکو-پروشین جنگ میں اس کی فوجی اہمیت کی وجہ سے، لائن پر ٹریک 1871 میں نقل کیا گیا تھا۔ ہیلر ویلی ریلوے کا زوال 1915 میں اس وقت شروع ہوا جب ڈل لائن کی توسیع روڈرڈورف کے راستے سیگن کے لیے کھول دی گئی۔ اعلی معیار کی مسافر خدمات اور مال بردار ٹریفک کا بڑا حصہ اب گیسن اور رائن مین کے علاقے میں جانے والے نئے راستے کا استعمال کرتا ہے۔ اس کے علاوہ سیجر لینڈ میں ایسک کان کنی میں کمی آنا شروع ہو گئی تھی۔ 1960 کی دہائی کے وسط میں روہر-سیگ اور ڈل لائنوں کی برق کاری کے ساتھ اس لائن کو مزید کم کر دیا گیا۔ اس کے بعد 1965 میں ہرڈورف اور ہیگر کے درمیان دوسرے ٹریک کو ختم کیا گیا۔ مسافروں میں کمی کی وجہ سے ڈوئچے بنڈسبن نے بالآخر لائن کو بند کرنے کی اجازت کی درخواست کی۔ سیگ لائن کے ساتھ مل کر لائن کو برقی بنانے کے منصوبے تھے، لیکن ان کی پیروی نہیں کی گئی۔ 1984 میں، ایسسن میں اس وقت کی ڈوئچے بنڈسبن انتظامیہ (بنڈس بانڈریکشن) نے مسافر خدمات، کم از کم نینکرچن-ہیگر سیکشن پر، بسوں میں منتقل کرنے پر غور کیا، اور ممکنہ طور پر دوسرے مرحلے کے طور پر، ورجینڈورف-ہیگر سیکشن کو مستقل طور پر بند کر دیا۔ تین سال بعد، بیٹزڈورف-ہرڈورف سیکشن پر دوسرا ٹریک ختم کر دیا گیا۔ آج، پرانے ڈیوٹز-گیسن راستے کی اہمیت صرف کولون-ڈیوٹز اور ڈوئچے بان کے سرکاری روٹ نمبر 2651 سے کلومیٹر (زنجیر) میں فاصلے کی مسلسل نشاندہی سے نشان زد ہے، جو اصل راستے پر لاگو ہوتا ہے۔ ڈوئچے بنڈسبن اور ڈوئچے بان نے 1999 تک دو یا چار گاڑیوں کے ساتھ مل کر لائن پر یورڈنگن ریل بسیں (کلاس VT95) چلائی۔ بعد میں کلاس 628 ڈیزل ملٹی پل یونٹس لائن پر چلیں۔ 1997 میں قابل تنظیموں سے ٹینڈر طلب کیے گئے تھے۔ چونکہ یہ راستہ تین ریاستوں سے گزرتا ہے (بیٹزڈورف اور ہرڈورف کے درمیان یہ رائن لینڈ-پلاٹینیٹ سے گزرتا ہے، نیونکرچن اور نیڈرڈریسیلڈورف کے درمیان یہ نارتھ رائن ویسٹ فیلیا سے گزرتا ہے اور ایلینڈورف اور ڈیلن برگ کے درمیان یہ ہیس سے گزرتا ہے)، ٹرانسپورٹ حکام کے ایک سنڈیکیٹ نے یہ عمل تیار کیا۔ یہ معاہدہ ویسٹر والڈبن جی ایم بی ایچ، کریسبن سیگن وٹگنسٹین اور ہیسیس لینڈسبن کے ایک کنسورشیم کو دیا گیا تھا، جو ہیلرٹلبن کے طور پر کام کر رہے تھے، جس نے 1999 میں خدمات کا آغاز کیا تھا۔ ٹریک اور سگنلز ڈی بی نیٹز کے ذریعے چلائے جاتے ہیں اور اسٹیشن ڈی بی اسٹیشن اینڈ سروس کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔ ریل خدمات ڈریلینڈر بان پیر سے جمعہ تک ہر دو گھنٹے بعد بیٹزڈورف اور ڈیلن برگ کے درمیان علاقائی خدمات چلاتا ہے۔ ہفتے کے دن دوپہر کے کھانے کے وقت یا اس کے بعد وقفے ہوتے ہیں اور برباخ، ہیگر یا ورجینڈورف میں خدمات جلد ختم ہو جاتی ہیں۔ ہفتے کے آخر میں پوری بیٹزڈورف-ڈیلن برگ لائن پر مسلسل دو گھنٹے کی سروس ہوتی ہے۔ بیٹزڈورف اور نینکرچن کے درمیان، خدمات ہر گھنٹے چلتی ہیں (سوائے اتوار اور تعطیلات کے ابتدائی اوقات کے)۔ تمام ٹرپس ریجنلبن سروسز کے طور پر چلائے جاتے ہیں۔ اس سروس کو آر بی 96 نامزد کیا گیا ہے۔ 13 دسمبر 2015 سے پہلے، اسے رائن مین ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (رائن مین ورکیہرسوربنڈ) کے علاقے میں آر بی 41 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط رائن لینڈ-پیلیٹینیٹ سیگرلینڈ میں نارتھ رائن-ویسٹ فیلیا ریلوے لائنوں میں ہیس ریلوے لائنوں میں ریلوے لائنیں