Kolavia Flight 348
یکم جنوری 2011 کو، سورگٹ سے ماسکو، روس جانے والی ایک گھریلو طے شدہ مسافر پرواز میں کولاویا فلائٹ 348، ایک ٹوپولیف ٹی یو-154، ٹیک آف کے لیے ٹیکسی کرتے ہوئے آگ لگ گئی۔ مسافروں کو نکال لیا گیا، لیکن تین ہلاک اور 43 زخمی ہو گئے۔ اس کے بعد کی تحقیقات میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا کہ آگ برقی پینل میں لگی تھی جس کی دیکھ بھال کے لیے کبھی تجویز نہیں کی گئی تھی۔ حادثہ 1 جنوری 2011 کی صبح، پرواز 348 ماسکو کے لیے پرواز کے لیے سرگوت بین الاقوامی ہوائی اڈے پر روانہ ہونے کی تیاری کر رہی تھی۔ مقامی وقت کے مطابق 10:00 (05:00 UTC) پر، جیسے ہی طیارے کو پیچھے دھکیل دیا جا رہا تھا اور وہ اپنے انجن شروع کر رہا تھا، فوسیلج کے مرکزی حصے میں آگ بھڑک اٹھی، جو مسافروں کے کیبن کے اندر تیزی سے پھیل گئی۔ انجن اور اے پی یو کو فوری طور پر بند کر دیا گیا اور ہنگامی سلائیڈوں کو تعینات کر دیا گیا۔ چار منٹ کے اندر، فائر انجن ٹوپولیف پہنچے اور جھاگ سے شعلوں کو بجھانا شروع کر دیا، لیکن طیارے کے قریب زندہ بچ جانے والوں کی موجودگی سے رکاوٹ پیدا ہوئی۔ 10:20 تک، طیارہ مکمل طور پر جل چکا تھا، ہوا بازی کا ایندھن رس رہا تھا اور شعلوں کو اپرن کے پار پھیلا رہا تھا۔ تقریبا 10:40 پر آگ پر قابو پایا گیا ؛ تب تک صرف دم کا حصہ اور پروں کا بیرونی حصہ آگ سے بچ چکا تھا۔ دھوئیں کے سانس لینے یا جلنے سے تین مسافر ہلاک اور 43 زخمی ہوئے، جن میں سے چار کی حالت تشویشناک ہے۔ طیارہ اس میں شامل طیارہ ٹرائی جیٹ ٹوپولیف ٹو-154 بی-2، رجسٹریشن آر اے-85588، ایم ایس این 83 اے/588 تھا۔ اس طیارے نے پہلی بار 1983 میں اڑان بھری تھی۔ یہ ایروفلوٹ کے ساتھ سی سی سی پی-85588 کے طور پر خدمت میں داخل ہوا اور 1993 میں آر اے-85588 کو دوبارہ رجسٹر کیا گیا۔ اس کے بعد اس نے 1994 اور 1999 کے درمیان میویل مگدان ایئر لائنز کے ساتھ خدمات انجام دیں، جب اس نے ولادی ووستوک ایئر کے ساتھ خدمات کا آغاز کیا۔ کوگالیماویہ (کولاویا کے طور پر تجارت) نے 2007 میں طیارہ حاصل کیا۔ مسافر اور عملہ طیارے میں 116 مسافر، عملے کے 8 افراد اور کوگالیماویہ کے 10 آف ڈیوٹی ملازمین سوار تھے، حالانکہ روس کی وزارت صحت اور سماجی ترقی کے ایک بیان میں 117 مسافروں اور عملے کے 18 افراد کے اعداد و شمار دیے گئے ہیں۔ مسافروں میں 1990 کی دہائی کے روسی بوائے بینڈ نا نا کے ارکان بھی شامل تھے، جو طیارے سے بحفاظت نکلنے میں کامیاب ہو گئے۔ حادثے کے بعد، روس کی فیڈرل ٹرانسپورٹ اوورسائٹ ایجنسی نے ایئر لائنز کو مشورہ دیا کہ وہ حادثے کی تحقیقات ہونے تک ٹو-154 بی کا استعمال بند کر دیں۔ اس سے 14 طیارے متاثر ہوں گے، سروس میں موجود دیگر تمام ٹی یو-154 ٹی یو-154 ایم ہیں۔ کوگلیماویہ نے حادثے میں ملوث مسافروں کو 20,000 روپے معاوضہ ادا کرنے کا وعدہ کیا۔ روسی انشورنس کمپنی سوگاز نے بتایا کہ حادثے میں زخمی ہونے والوں کو 20,000 سے 1,000 روپے کے درمیان معاوضہ ملے گا۔ ہلاک ہونے والوں کے اہل خانہ کو روب 2,000,000 معاوضہ ملے گا۔ کھانٹی-مانسی خود مختار اوکرگ-یوگرا کے حکام نے حادثے میں زخمی ہونے والوں کے اہل خانہ کی مدد کے لیے روب 10,000,000 مختص کیا تھا۔ تحقیقات روس کی انٹرسٹیٹ ایوی ایشن کمیٹی (ایم اے کے) نے حادثے کی تحقیقات کا آغاز کیا۔ ٹرانسپورٹ اور فائر سیفٹی قوانین کی خلاف ورزی کے الزامات کی تحقیقات کے لیے ایک علیحدہ مجرمانہ تحقیقات کا آغاز کیا گیا۔ دونوں فلائٹ ریکارڈرز کو بازیافت اور تجزیہ کیا گیا۔ روس کی وزارت ہنگامی صورتحال نے بتایا کہ ابتدائی تحقیقات میں اس بات کی نشاندہی کی گئی ہے کہ آگ کی وجہ برقی شارٹ سرکٹ ہے، جو فوسیلج کے مرکزی علاقے میں، پیچھے نصب انجنوں سے پہلے شروع ہوا تھا۔ ستمبر 2011 میں، ایم اے کے نے روسی زبان میں اپنی حتمی رپورٹ جاری کی، جس میں اس بات کی تصدیق کی گئی کہ آگ کی ممکنہ وجہ جنریٹر کے رابطوں کی میزبانی کرنے والے فوسیلج کے دائیں طرف برقی پینل میں واقع ایک آرک تھا۔ انجن شروع ہونے کے فورا بعد، عملے نے جنریٹرز کو معمول کے مطابق برقی نیٹ ورک سے جوڑ دیا، لیکن بری طرح سے ختم ہونے والے رابطہ کار مناسب طریقے سے کام کرنے میں ناکام رہے، جس کے نتیجے میں ایک غیر معمولی سرکٹ ترتیب پیدا ہوئی جس سے ان کی برائے نام اقدار سے 10 سے 20 گنا زیادہ کرنٹ پیدا ہوئے، جس سے برقی آرک پیدا ہوا۔ ایم اے کے نے طے کیا کہ زیر بحث برقی بورڈ کے لیے کوئی دیکھ بھال کا شیڈول موجود نہیں ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط تو-154 بی-2 آر اے-85588 1 جنوری 2011۔ (آرکائیو) انٹرسٹیٹ ایوی ایشن کمیٹی (روسی میں) ایم اے کے فائنل رپورٹ (آرکائیو) (روسی میں) روس میں 2011 کے حادثات اور واقعات جن میں ٹوپولیف ٹو-154 ہوائی جہاز کے حادثات اور ان فلائٹ فائر کی وجہ سے ہونے والے واقعات شامل ہیں۔ 2011 میں روس میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات۔ روس میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات جنوری 2011 میں روس کے طیاروں میں آگ لگنے کے واقعات۔