USS Liberty III
یو ایس ایس لبرٹی III (ایس پی-1229)، کبھی کبھی لبرٹی #3 لکھا جاتا ہے، اور اپنے بحری کیریئر کے دوران اسے لبرٹی اور پائلٹ بوٹ لبرٹی، نمبر۔ 3، 1917 سے 1919 تک کمیشن میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا گشتی جہاز تھا۔ لبرٹی 1896-1917 کی ایک پائلٹ کشتی تھی۔ وہ پائلٹ کشتی ڈی جے لالر کی جگہ لے رہی تھیں۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد، لبرٹی 1934 تک پائلٹ سروس میں واپس آگئی جب اسے یاٹ کے طور پر خریدا گیا۔ کنسٹرکشن اینڈ سروس پائلٹ بوٹ دی لبرٹی، نمبر۔ 3 کو 1896 میں جان بشپ نے گلوسٹر، میساچوسٹس میں اپنے شپ یارڈ میں ایک شہری شونر سے لیس پائلٹ کشتی کے طور پر بنایا تھا۔ رجسٹرڈ ماسٹر جان ہنری لو تھا اور مالک سوسی لو تھا۔ 30 مارچ 1896، 1896 کو، لبرٹی کو جان بشپ شپ یارڈ سے لانچ کیا گیا، تاکہ بدقسمت پائلٹ کشتی ڈی جے لالر، نمبر۔ 3. یہ کشتی پائلٹوں جیمز مرڈوک، جان ایچ لو، سی کے نیلسن اور جان وارڈ کے لیے بنائی گئی تھی۔ وہ 104 فٹ لمبی، 118 ٹن کی تھی اور اس کی قیمت 17,000 ڈالر تھی۔ اسے مشہور ہیسپر کو شکست دینے کے لیے بنایا گیا تھا۔ 31 جنوری 1897 کو کشتی باز چارلس بینتھرم کو لبرٹی نمبر کا انچارج چھوڑ دیا گیا۔ 3 آخری پائلٹ کو اسٹیم شپ سچم پر سوار کیے جانے کے بعد۔ اس نے دھندلے موسم میں بوسٹن کی بندرگاہ میں داخل ہونے کی کوشش کی، لیکن بوسٹن لائٹ میں رہنے کا فیصلہ کیا۔ کشتی 50 میل بہہ گئی۔ سمندر میں دو دن رہنے کے بعد موسم بالآخر پرسکون ہو گیا اور وہ بوسٹن واپس آنے میں کامیاب ہو گیا۔ بینتھرم نے پائلٹ کشتی کولمبیا نمبر پر اپنے چچا کیپٹن تھامس کوپر سے تربیت حاصل کی۔ 2. 29 اپریل 1900 کو کیپٹن جے ایچ لو، جیمز ایم مرڈوک، سی کے نیلسن، جے سی فوسیٹ، اور ای جی مارٹن لبرٹی نمبر پر پائلٹ تھے۔ 3. 10 اپریل 1902 کو، بروس بی میک لین، جیمز ایم مرڈوک، جان ایچ لو، سی کے نیلسن، ایف جے جیوالٹ، اور ولیم میک ملیان کیپٹن ای جی مارٹن کی آخری رسومات میں شریک تھے۔ وہ کیپٹن مارٹن کی پائلٹ کشتی لبرٹی کے پائلٹ بھی تھے۔ 8 اکتوبر 1916 کو واٹسن شیلڈز ڈولیور پائلٹ کشتی لبرٹی پر تھے جب انہوں نے بوسٹن گلوب کو پائلٹ کشتی سے ایک رپورٹر کو امریکی-ہوائی اسٹیم شپ کمپنی کے اسٹیمر ایس ایس کنسان پر سوار ہونے کے لیے منتقل کرنے میں مدد کی جو جرمن یو-53 یو کشتی کے بارے میں خبروں کے ساتھ بوسٹن کی طرف جا رہا تھا۔ دی گلوب نے یہ کہانی صبح کے اخبارات میں کسی اور سے پہلے شائع کی تھی۔ 4 مئی 1917 کو، لبرٹی کا ایک پائلٹ بوٹ ماڈل، نمبر۔ 3 کو بوسٹن ہاربر کے پائلٹوں نے پیش کیا، جن میں سے کچھ کیپٹن جان ایچ لو، جیمز ایچ ریڈ جونیئر، جوزف فوسیٹ، ناتھنیل ڈبلیو ایبٹ تھے۔ 10 ستمبر 1917 کو امریکی بحریہ نے اسے اس کے مالک، بوسٹن پائلٹس ریلیف سوسائٹی سے مفت لیز کے تحت حاصل کیا، تاکہ پہلی جنگ عظیم کے دوران اسے سیکشن گشت کشتی کے طور پر استعمال کیا جا سکے۔ انہیں 15 ستمبر 1917 کو نیول کوسٹ ڈیفنس ریزرو میں داخلہ دیا گیا اور 20 ستمبر 1917 کو یو ایس ایس لبرٹی III (ایس پی-1229) کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ شمالی نیو انگلینڈ کے پہلے نیول ڈسٹرکٹ میں تفویض کردہ اور بوسٹن، میساچوسٹس میں مقیم، لبرٹی III نے پہلی جنگ عظیم کے بقیہ حصے میں بندرگاہ کے داخلی گشت والی کشتی کے طور پر خدمات انجام دیں، جو بوسٹن کی بندرگاہ کے دفاعی سمندری علاقے میں چلنے والے جہازوں کی نقل و حرکت کی رہنمائی کرتی تھی۔ بحریہ نے 8 جنوری 1919 کو لبرٹی III کو برطرف کر دیا اور اسی دن اسے بوسٹن پائلٹس ریلیف سوسائٹی میں واپس کر دیا۔ سروس کا اختتام 8 ستمبر 1934 کو، لبرٹی کو امریکن اسٹیوڈورنگ کارپوریشن آف بوسٹن کے صدر روسکو ایچ پریئر نے خریدا۔ نئے مالک نے اسے بین الاقوامی کپ ریسوں میں دوڑایا۔ شمال مشرقی امریکی پائلٹ کشتیوں کی فہرست بھی دیکھیں۔ حوالہ جات محکمہ بحریہ کی بحری تاریخ اور ورثہ کمانڈ منتخب تصاویر کی آن لائن لائبریری: شہری جہاز: آزادی #3 (پائلٹ بوٹ شونر، 1896)۔ یو ایس ایس لبرٹی #3 (ایس پی-1229) کے طور پر 1917-1919 نیو سورس آن لائن میں خدمات انجام دیں: سیکشن پٹرول کرافٹ فوٹو آرکائیو لبرٹی III (ایس پی 1229) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے گشت جہازوں کے شونرز پہلی جنگ عظیم کے گشت جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہاز گلوسٹر، میساچوسٹس 1896 جہازوں میں بنائے گئے