RotorWay
روٹر وے ہیلی کاپٹر مینوفیکچرنگ کمپنی، جسے پہلے روٹر وے انٹرنیشنل کہا جاتا تھا، ریاستہائے متحدہ کے ایریزونا کے چانڈلر میں واقع کٹ ہیلی کاپٹروں کی صنعت کار تھی۔ کمپنی کی بنیاد بی جے نے رکھی تھی۔ 1961 میں شریم بطور روٹر وے ہوائی جہاز۔ روٹر وے انٹرنیشنل کو 14 فروری 2007 کو سرمایہ کاروں کے ایک چھوٹے سے گروپ نے خریدا تھا جس میں کمپنی کی اعلی سطح کی انتظامیہ-گرانٹ نوروٹز، سی ای او، بل ایڈمز، سی او او، اور جوڈی کریون، سی ایف او شامل تھے۔ ان میں سے صرف نوروٹز 2008 کے وسط میں بھی کمپنی کے ساتھ تھے۔ 2015 تک کمپنی کا نام نئے مالکان نے روٹر وے انٹرنیشنل سے روٹر وے ہیلی کاپٹر مینوفیکچرنگ کمپنی میں تبدیل کر دیا تھا۔ 2021 میں کمپنی کا پلانٹ، ڈیزائن اور اثاثے ایک نئی کمپنی، روٹر ایکس ایرکرافٹ مینوفیکچرنگ نے خریدے، اور روٹر وے نے کاروبار بند کر دیا۔ تاریخ 1960 کی دہائی 1961 میں، روٹر وے کے بانی، بی جے شریم نے کمپنی کے پہلے پروٹو ٹائپ، جیولین کا تجربہ کیا۔ جیولین نے موٹر سائیکل انجن کا استعمال کیا، اور یہ روٹر وے کے پہلے پروڈکشن ہیلی کاپٹر، بچھو کا پیش خیمہ تھا، جسے 1967 میں پیش کیا گیا تھا۔ بچھو، جس کی قیمت 6,300 ڈالر تھی (جس میں انجن کی قیمت شامل نہیں تھی)، مارکیٹ میں اڑنے والا پہلا حقیقی کٹ ہیلی کاپٹر تھا۔ بچھو تجارتی بازار کے بجائے کھیل اڑانے والے عوام کے لیے بنایا گیا تھا اور اس سے طیارے کی قیمت اور وزن طے ہوتا تھا۔ اصل میں، لاگت $10,000 سے کم ہونے کا ارادہ کیا گیا تھا، لیکن افراط زر نے اسے تبدیل کر دیا۔ اصل بچھو کا وزن 1200 اور 1300 پاؤنڈ کے درمیان تھا۔ اس میں ایک معیاری گیئر ریڈکشن ڈرائیو، ایک نیم آرٹیکولڈ دو بلیڈڈ روٹر سسٹم، اور ایک شخص کی گنجائش شامل تھی۔ 1970 کی دہائی بچھو کا ایک بہتر ورژن 1971 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ نئے ورژن میں ہونے والی ترامیم میں آل ایلومینیم روٹر بلیڈ، ایک او ایم سی 2 سائیکل انجن (ایوینروڈ ولکن وی-4 آؤٹ بورڈ موٹر) اور ایک بھاری ڈرائیو سسٹم (شافٹ اور بیرنگ) شامل تھے۔ 1971 میں، بچھو II کو ایک او ایم سی، 2 سائیکل انجن کے ساتھ متعارف کرایا گیا تھا جس نے پچھلے ورژن کے برعکس، دو ہلکے وزن والے لوگوں کو اڑانے کے لیے کافی طاقت فراہم کی تھی۔ 1974 میں، کمپنی نے 2 سائیکل والے انجن کو ختم کر دیا اور ہیلی کاپٹر کے لیے اپنے 4 سائیکل والے انجن کو موزوں بنانے کے لیے کوئی کارخانہ دار تلاش کرنے سے قاصر ہو کر، اپنے انجن کی تیاری شروع کر دی۔ یہ انجن، جسے روٹر وے آر ڈبلیو 133 کہا جاتا ہے، ایک 4 سائیکل والا انجن تھا جو 420 پاؤنڈ کی رینج اور مفید بوجھ کے ساتھ 100 کلومیٹر کی کروز سپیڈ فراہم کرنے کے قابل تھا۔ آر ڈبلیو 133 انجن بچھو دوم میں نصب کیا گیا تھا، جس کا نام بدل کر بچھو 133 رکھ دیا گیا۔ بچھو 133 کی فہرست قیمت 13,500 ڈالر تھی، جس کا مجموعی وزن 130 ناٹیکل میل (دو افراد کے ساتھ) تھا۔ 1980 کی دہائی میں، روٹر وے نے RW145 انجن، اور Exec ہیلی کاپٹر متعارف کرایا۔ یہ روٹر وے کا تیار کردہ پہلا ہیلی کاپٹر تھا جس نے "کٹ ہیلی کاپٹر" کی شکل سے دور ہونے کی کوشش کی۔ پچھلے ہیلی کاپٹروں کے برعکس، ایگزیکٹ میں ایک بے نقاب فریم یا بے نقاب انجن نہیں تھا اور طیارے کی جمالیات پر کہیں زیادہ توجہ دی گئی تھی۔ 1982 نے غیر متناسب روٹر بلیڈ کے تعارف کو نشان زد کیا، جس سے جہاز کو زیادہ اونچائی پر چڑھنے کے قابل بنایا گیا اور بلیڈ کو کٹاؤ کے خلاف مزاحم بنایا گیا، لیکن اگر انجن رک گیا تو طیارے کے کھونے کا خطرہ تھا۔ ایگزیکٹ ہیلی کاپٹر کو 1980 کی دہائی کے آخر میں ڈیزائن کیا گیا تھا، اور اس میں ایک انجن تھا جس میں زیادہ سے زیادہ پے لوڈ 400 پاؤنڈ، کروز کی رفتار اور زیادہ سے زیادہ ہوا کی رفتار تھی۔ صرف تین ایگزیکٹ ہیلی کاپٹر فروخت کرنے کے بعد، کمپنی مالی چیلنجوں کا شکار ہوگئی اور اسے ایک سابق گاہک، جان نیدر ووڈ نے خریدا، اور کمپنی پر ڈیزائن کی رکاوٹوں اور مالی رکاوٹوں کی وجہ سے ایگزیکٹ ہیلی کاپٹر کی تیاری روک دی۔ RW152 انجن 1984 میں تیار کیا گیا تھا۔ 1990 کی دہائی میں روٹر وے ایرکرافٹ کی تنظیم نو ہوئی اور اس نے اپنا نام بدل کر روٹر وے انٹرنیشنل رکھ لیا۔ ایگزیک سیریز ہیلی کاپٹروں کا ڈیزائن اور تیاری 1990 کی دہائی کے اوائل میں شروع ہوئی، جس کا آغاز ایگزیک 90 سے ہوا۔ ایگزیکٹ 90 میں آر آئی 162 انجن موجود تھا، اور، پچھلے ہیلی کاپٹر کٹس کے برعکس، ویلڈنگ سمیت زیادہ تر اسمبلی فیکٹری میں کی جاتی تھی۔ ایگزیکٹ 90 کے بعد 1994 میں ایگزیکٹ 162 ایف آیا۔ ایگزیکٹ 162 ایف، ایف اے ڈی ای سی سسٹم اور اے سی آئی ایس میں کچھ بہتری کے ساتھ، اب بھی روٹر وے کے ذریعہ تیار اور فروخت کیا جا رہا ہے۔ 2000 کی دہائی جولائی 2007 میں، روٹر وے نے اے 600 ٹیلن کی ترقی کا اعلان کیا۔ اس ماڈل میں دیگر خصوصیات کے علاوہ ایک تازہ ترین ایف اے ڈی ای سی سسٹم، ایک آل گلاس کاک پٹ، پرائمری ڈرائیو چین کی جگہ ایک کوگ بیلٹ، اور ایک بڑا لینڈنگ گیئر شامل ہے۔ 2017 تک کمپنی نے اسے صرف اے 600 کے طور پر حوالہ دیا، مارکیٹنگ کے استعمال میں ٹیلن نام کو چھوڑ دیا۔ فروری 2009 میں، روٹر وے نے پی ایم سی مشینی اور مینوفیکچرنگ خریدی، جو کہ فینکس میں ہیلی کاپٹر کے پرزے بنانے والی کمپنی ہے۔ پی ایم سی کے سی ای او مارک پورٹر حصول کے حصے کے طور پر روٹر وے کے صدر اور سی او او بن گئے۔ کمپنی نے رولز رائس آر آر 300 انجن کا استعمال کرتے ہوئے دو نشستوں والے ٹربائن ہیلی کاپٹر کی تصدیق کرنے کے منصوبوں کا بھی اعلان کیا اور کہا کہ پی ایم سی کے حصول سے یہ ممکن ہو جائے گا۔ 2010 کی دہائی جولائی 2015 میں کمپنی نے ایئر وینچر میں روٹر وے آر ڈبلیو 7 ماڈل متعارف کرایا۔ تاہم، 2016 کے آخر تک اس کا اعلان کرنے والے ویب پیج کو ہٹا دیا گیا تھا اور ایسا لگتا ہے کہ اس منصوبے کی تیاری شروع نہیں ہوئی ہے۔ 2021 میں کمپنی کی فیکٹری کا مقام، ڈیزائن اور اثاثے ایک نئی کمپنی، روٹر ایکس ایرکرافٹ مینوفیکچرنگ نے خریدے تھے، جس نے بہت سے سابق ملازمین کی خدمات حاصل کیں اور اب طیارے کے لیے کٹس اور پرزے فراہم کرتے ہیں۔ موجودہ ماڈل روٹر وے اے 600 بھی دیکھیں ہوم بلٹ ہوائی جہاز کے حوالہ جات بیرونی لنکس روٹر وے انٹرنیشنل ویب سائٹ آرکائیوز پر Archive.org چانڈلر، ایریزونا میں مقیم کمپنیاں ریاستہائے متحدہ کے ہیلی کاپٹر مینوفیکچررز کی امریکی ملازمین کی ملکیت والی کمپنیاں