FV4401 Contentious
ایف وی 4401 کنٹینٹیوس 1960 کی دہائی کے اوائل کا ایک پروٹو ٹائپ برطانوی ہوائی پورٹیبل ٹینک تباہ کن تھا۔ کم از کم ایک پروٹو ٹائپ بنایا گیا اور اس کی جانچ کی گئی، حالانکہ کوئی پروڈکشن گاڑیاں نہیں بنائی گئیں اور نہ ہی اس کی خدمت کی گئی۔ پروجیکٹ پروڈیگل گاڑی کو پروجیکٹ پروڈیگل کے حصے کے طور پر تیار کیا گیا تھا، جو برطانوی ہلکے ٹینکوں اور متعلقہ گاڑیوں کی سی وی آر (ٹی) سیریز کو جنم دیتا ہے۔ مستقبل کی بکتر بند جنگی گاڑیوں کی تحقیق کے طور پر۔ اس کا ارادہ ایک ہوائی پورٹیبل ٹینک تباہ کن تیار کرنا تھا۔ اس گاڑی کا مقصد سلطنت کے آثار کے ارد گرد تنازعات کے لچکدار اسٹریٹجک ردعمل فراہم کرنا تھا۔ اس طرح کے تنازعات کی کم شدت کے باوجود، یہ فرض کیا گیا تھا کہ سیٹلائٹ ریاستوں کو سوویت T-54 ٹینکوں کی بڑھتی ہوئی فراہمی کے لیے پچھلے ہلکے ٹینکوں سے زیادہ ٹینک مخالف صلاحیت کی ضرورت ہوگی۔ اسے ایک مرکزی جنگی ٹینک کے متبادل کے طور پر نہیں دیکھا گیا، جسے سرد جنگ کے بڑے پیمانے پر اور گھنے بکتر بند سوویت ٹینکوں سے نمٹنے کے لیے بھاری ہتھیاروں سے لیس ہونا پڑے گا۔ خاص طور پر، این بی سی کے خطرے کے خلاف تحفظ کی کوئی کوشش نہیں کی گئی تھی جو کسی بھی یورپی تنازعہ کے لیے متوقع تھی۔ ایک خاص طور پر ہلکی وزن والی گاڑی کی ضرورت تھی، جس نے روایتی برج کے ساتھ روایتی ٹینک کے امکان کو محدود کر دیا۔ منتخب کیا گیا راستہ نیم فکسڈ بندوق کے ساتھ ایک کم پروفائل والے کھلے ہل کا تھا، جو جنگی وقت کے الیکٹو کی ترتیب سے ملتا جلتا تھا۔ چھوٹا ہل صرف دو کے عملے کو ایڈجسٹ کر سکتا تھا، جس کے نتیجے میں آٹو لوڈر کی ضرورت ہوتی تھی، خاص طور پر بھاری ہتھیاروں اور گولہ بارود کو ذہن میں رکھتے ہوئے۔ منتخب کردہ بندوق کیو ایف 20 پاؤنڈر (84 ملی میٹر) تھی، جو پہلے سے ہی آٹو لوڈر کے ساتھ سینچورین ٹینک میں استعمال ہوتی تھی۔ پہاڑ بلندی میں طے کیا گیا تھا اور اس میں صرف ایک محدود گزرگاہ تھی۔ زیادہ تر اہداف پورے ٹینک کو اس کے پٹریوں پر چلانے پر انحصار کرتے تھے۔ بلندی نے ایک غیر معمولی نظام، ایک ہائیڈرولک معطلی نظام کا استعمال کیا، جس میں ہر پہیے کے اسٹیشن کی اونچائی پر آزادانہ کنٹرول تھا، جس کی وجہ سے ٹینک کی چیسیس کو آگے پیچھے جھکایا جا سکتا تھا۔ اس نظام کا مظاہرہ سویڈش ایس ٹینک میں پہلے ہی کیا جا چکا تھا۔ چیسیس اجزاء دمدار ستارے کے ٹینک پر مبنی تھے، حالانکہ دمدار ستارے کے پانچ کے بجائے صرف چار سڑک کے پہیوں کے ساتھ۔ اس پروٹو ٹائپ کو مکمل کیا گیا اور کرک کڈبرائٹ ٹریننگ ایریا کے فائرنگ رینج پر اس کا تجربہ کیا گیا۔ یہ صرف ایک بوائیلر پلیٹ کی مثال تھی ؛ یہ غیر مسلح تھا اور آرمر لے آؤٹ ڈیزائن مکمل نہیں ہوا تھا اور نسبتا اونچی اور عمودی پلیٹوں کا جسم حتمی مثال کے لیے استعمال ہونے والی شکل یا مواد ہونے کا امکان نہیں ہے۔ خاص طور پر، پٹرول کے ٹینکوں کو بے نقاب کیا گیا اور ٹریک گارڈز کے اوپر نصب کیا گیا۔ پروڈیگل ایئر پورٹیبل ٹینک تباہ کن کے لیے ٹریک اور پہیے والے انتظامات کی خوبیوں کو جانچنے کے لیے پہیے والی گاڑی کے خلاف ٹیسٹ میں گاڑی کا تجربہ بھی لولورتھ میں کیا گیا۔ منتخب کردہ گاڑی رائنو تھی، جو چھ پہیوں والی سکڈ اسٹیئرڈ تجرباتی چیسیس تھی، جو رولز رائس میٹیورائٹ انجن سے چلنے والی تھی۔ ڈرائیوروں کو ہدایت دی گئی کہ وہ مقررہ اور حرکت پذیر اہداف کے تعاقب میں گاڑی چلائیں اور ونڈ اسکرین پر نصب ایک سادہ نظارہ کے ساتھ ان کا سراغ لگائیں۔ رائنو کا اسٹیئرنگ بدنام زمانہ طور پر غیر واضح تھا اور یہ پایا گیا کہ ٹریک شدہ کنٹینٹیوس نے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ سینچورین کی طرح، کنٹینٹیوس کو بعد میں اپ گن کیا گیا۔ پہلے 84 ملی میٹر 20 پاؤنڈر کے ساتھ تجربہ کیا گیا، بوونگٹن کی مثال نے بعد میں ایل 7 105 ملی میٹر بندوق حاصل کی، جو 20 پاؤنڈر سے ماخوذ ہے۔ متبادل نسبتا آسان تھا، کیونکہ 105 ملی میٹر بڑی حد تک 84 ملی میٹر کا ری بیرل ورژن ہے اور اس میں اسی طرح کی بریچ ہے۔ پروٹو ٹائپ کی تصاویر دونوں کے درمیان ریکوئل سلنڈروں میں کچھ تبدیلی دکھاتی ہیں۔ جڑواں ریکوئل لیس ڈیزائن پروڈیگل ضرورت کے لیے ایک مزید ڈیزائن میں 120 ملی میٹر ریکوئل لیس رائفلوں کا ایک جوڑا استعمال کیا گیا، جیسا کہ ڈبلیو او ایم بی اے ٹی کے لیے استعمال ہوتا ہے، جو سات گول ریوالور آٹو لوڈرز سے لیس ہوتا ہے۔ (تصور گاڑی کی پیریڈ ڈرائنگ) رائفلیں روایتی معطلی کے ساتھ ایک کم کشتی کی شکل کے ہل کے اوپر گھوم رہی تھیں، جس کا عملہ ایک کمانڈر-ڈرائیور-گنر تھا۔ ماؤنٹنگ روایتی طور پر بلند ہو سکتی ہے۔ آٹو لوڈرز اور ان کے گولہ بارود کو ہل کے اوپر بکتر بند خانوں میں لے جایا جاتا تھا، جس میں پروجیکٹ پروڈیگل 1961-1963 ڈبلیو اے ای/244/02 پی ٹی اے، نیشنل آرکائیوز کی مدد سے آتش گیر کارتوس کے کیسوں سے نکلنے والی ریکوئل لیس رائفل کے ری ایکشن نوزلز کے ساتھ، ان ریکوئل لیس رائفلوں کے لیے کیو سائٹنگ وہی M8C. 50 اسپاٹنگ رائفلیں ہونی تھیں، جو ہر بیرل کے لیے ایک، WOMBAT کے ساتھ استعمال ہوتی تھیں۔ اسٹرائڈسوگن 103 ایس-ٹینک بھی دیکھیں، جو ہائیڈرولک معطلی بندوق کی بلندی والی پہلی سیریل پروڈکشن گاڑی ہے۔ موازنہ گاڑیاں M56 بچھو M50 اونٹوس ASU-57 ٹائپ 60 سیلف پروپلڈ 106 ملی میٹر ریکوئل لیس گن VT ٹینک سروائیورز پروٹو ٹائپ، UXM127 "، برطانیہ کے بوونگٹن کے ٹینک میوزیم میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ حوالہ جات سرد جنگ کی بکتر بند جنگی گاڑیاں برطانیہ کے ٹینک تباہ کن سرد جنگ کی ہوائی جنگی جنگی گاڑیاں برطانیہ کے ترک شدہ فوجی منصوبے