Piper LBP
پائپر ایل بی پی ایک گلائڈ بم، یا "گلومب" تھا، جسے پائپر ایرکرافٹ نے دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے لیے تیار کیا تھا۔ تین "گلومب" طیاروں میں سے ایک کے طور پر تیار کیا گیا، گلومب کی موروثی حدود اور اس وقت کی ٹیکنالوجی، پروٹو ٹائپ کی جانچ میں درپیش مشکلات کے ساتھ مل کر، ایل بی پی-1 کے لیے پروڈکشن کنٹریکٹ کو کم کر دیا گیا، پھر منسوخ کر دیا گیا، جس میں سے کسی بھی گلومب طیارے نے کبھی آپریشنل سروس نہیں دیکھی۔ ڈیزائن اور ترقی 1940 کے آخر میں، ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کو ایک تجویز پیش کی گئی جس میں "گلائڈر بم" کے لیے "گلومب" نامی تصور کا خاکہ پیش کیا گیا۔ گلومب تصور میں سستے گلائڈرز کی تعمیر کا مطالبہ کیا گیا تھا جنہیں کسی دوسرے طیارے سے ریموٹ کنٹرول کیا جائے گا تاکہ بموں کو ہدف تک پہنچایا جا سکے، اس طرح ہوائی جہاز کے عملے کے لیے خطرہ کم ہو جائے۔ گلومب کو ایک عام کیریئر پر مبنی طیارے کے ذریعے ہدف کے علاقے تک لے جانے کا ارادہ کیا گیا تھا، جہاں اسے چھوڑا جائے گا۔ رہائی کے بعد رہنمائی گلائڈر کی ناک میں واقع ایک ٹی وی کیمرے کے ذریعے فراہم کی جائے گی، جو اس کے سگنل کو ایک پائلٹ طیارے میں منتقل کرے گا، ایک آپریٹر پھر گلومب کو اس کے ہدف تک پہنچانے کے لیے ریڈیو کنٹرول کا استعمال کرتا ہے۔ غور و فکر کے بعد گلومب تصور کو ممکنہ طور پر قابل عمل سمجھا گیا، اس منصوبے کو اپریل 1941 میں بیورو آف ایروناٹکس نے سرکاری درجہ دیا۔ گلومب کی ابتدائی آزمائشوں میں موجودہ گلائڈرز کو دور سے کنٹرول شدہ حیثیت میں تبدیل کرنا شامل تھا۔ ان ٹیسٹوں سے پتہ چلتا ہے کہ اس تصور میں وعدہ تھا اور ڈیزائن کے مقابلے کے بعد، تین کمپنیوں کو آپریشنل "گلومب" طیارے تیار کرنے کے معاہدے سے نوازا گیا۔ یہ معاہدے پراٹ ریڈ، ٹیلر کرافٹ اور پائپر ایرکرافٹ کو دیے گئے تھے۔ پائپر کا ڈیزائن، جسے ایل بی پی-1 نامزد کیا گیا تھا، ایک روایتی ہائی ونگ مونوپلین تھا، جو ٹرائی سائیکل لینڈنگ گیئر سے لیس تھا، اور بم لے جانے کا ارادہ رکھتا تھا۔ اگرچہ ایل بی پی-1 اپنے ٹی وی اور ریڈیو گائیڈنس سسٹم کے ذریعے دور سے چلنے کی مکمل صلاحیت رکھتا تھا، لیکن اس نے ایک کاک پٹ برقرار رکھا، جس سے طیارے کو تربیت اور تشخیص کے لیے بورڈ پر موجود پائلٹ کے ذریعے اڑایا جا سکتا تھا۔ آپریشنل تاریخ اگرچہ بحریہ کی طرف سے دیئے گئے ابتدائی معاہدے میں 100 ایل بی پی-1 گلومبس کی تیاری کا مطالبہ کیا گیا تھا، لیکن اس تصور کی مسلسل آزمائشوں سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ٹیلی ویژن گائیڈنس سسٹم کے ساتھ تکنیکی مسائل کے ساتھ مل کر گلائڈر کی موروثی کم کارکردگی نے اس تصور کو عملی طور پر ناقابل عمل بنا دیا۔ اس کے نتیجے میں، 1945 کے اوائل میں ایل بی پی-1 کی پیداوار کا معاہدہ کم ہو کر صرف 35 طیاروں تک رہ گیا۔ اسی سال جون میں، ایل بی پی-1 پروگرام کو ختم کر دیا گیا تھا، طیارے کو بھری ہوئی وزن پر لینڈنگ کی کوشش کرتے وقت خطرناک خصوصیات کا تعین کیا گیا تھا۔ وضاحتیں (ایل بی پی-1) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات کتابیات ایل بی پی 1940 کی دہائی ریاستہائے متحدہ امریکہ کے فوجی گلائڈرز 1940 کی دہائی ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بمبار طیارے بغیر پائلٹ کے فضائی گاڑیاں دوسری جنگ عظیم کے ریاستہائے متحدہ امریکہ کے گائیڈڈ میزائل ریاستہائے متحدہ امریکہ کے گلائڈر طیارے کے ہائی ونگ طیارے کے فوجی طیاروں کے منصوبے منسوخ کر دیے گئے ٹیلی ویژن گائیڈڈ ہتھیار