Coburg–Sonneberg railway
کوبرگ-سونبرگ ریلوے ایک واحد ٹریک، برقی، 20 کلومیٹر طویل مین لائن ریلوے ہے جو جرمنی کی ریاست باویریا میں کوبرگ سے نیوسٹاڈٹ کے راستے تھورنگیا میں سونبرگ تک ہے۔ یہ 1858 میں کھولا گیا تھا اور یہ جرمنی کے قدیم ترین ریلوے میں سے ایک ہے۔ تاریخ 1841 میں سیکس-ویمر-آئزنچ کی گرینڈ ڈچی اور سیکس-کوبرگ اور گوتھا اور سیکس-مییننگن کے ڈوچیوں نے آئزنچ سے کوبرگ تک ریلوے قائم کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے۔ اس میں کوبرگ سے سونبرگ تک ایک لائن کی تعمیر کا بھی احاطہ کیا گیا، جو سونبرگ کو مییننگن شہر اور جنوب میں باویریا سے جوڑتی ہے۔ 1855 میں نئی تشکیل شدہ ویررا ریلوے کمپنی (ویررا-آئزنبن-گیسیلشافٹ) کو لائن کی تعمیر اور چلانے کے لیے رعایت ملی اور 1 نومبر 1858 کو ویررا ریلوے کھولی گئی۔ 28 سال بعد، 1 اکتوبر 1886 کو، سونبرگ سے لوشا تک 19.2 کلومیٹر طویل توسیع کھولی گئی۔ یکم اکتوبر 1895 کو اس لائن سمیت ویررا-ریلوے کمپنی کو پروشیائی حکومت نے حاصل کر لیا اور اس کا انتظام 1945 تک ایرفرٹ میں ڈوئچے ریخسبن کی ریلوے انتظامیہ کے زیر انتظام تھا۔ 1939 میں جرمن اسٹیٹ ریلوے (ڈوئچے ریخسبن) کے ٹائم ٹیبل میں 14 روزانہ مسافر ٹرینیں اور ہر سمت میں ایک ایکسپریس ٹرین شامل تھی جس میں ایکسپریس کے لیے 20 منٹ کا رننگ ٹائم تھا۔ جولائی 1945 میں سوویت فوجوں کے ذریعے تھورنگیا کے قبضے کے بعد، سونبرگ اور نیوسٹڈٹ کے درمیان کارروائیوں میں خلل پڑا۔ یکم ستمبر 1947 کو برلن ناکہ بندی کے دوران وقفے کے ساتھ اندرونی جرمن سرحد پر مال بردار خدمات دوبارہ شروع ہوئیں۔ قابض طاقتوں نے نیوسٹاڈٹ سے سونبرگ تک کوک کی نقل و حمل کے لیے روزانہ دو جوڑی مال بردار ٹرینوں کی منظوری دی تھی، لیکن ٹریفک چھوٹی اور بے قاعدہ تھی۔ 30 ستمبر 1951 کو آخری رن ہوا، جس کے بعد 1952 کے موسم بہار میں پٹریوں کو ختم کیا گیا۔ کوبرگ-نیوسٹاڈٹ سیکشن کو 1975 میں ریاست باویریا کی مالی سبسڈی سے بجلی فراہم کی گئی تھی۔ اس نے کوبرگ میں کلاس 86 بھاپ انجن یا کلاس 280 ڈیزل انجن میں انجن کی تبدیلی سے بچنے کی اجازت دی۔ اس کے بجائے کلاس 144 برقی انجن نیوسٹاڈٹ تک جاری رہے۔ 1979 میں، اوسلاؤ اسٹیشن کا نام بدل کر روڈینٹل اسٹیشن رکھ دیا گیا اور اسٹیشن کی ایک نئی عمارت کھولی گئی۔ ایک سال بعد اختتام ہفتہ پر ریل آپریشن ترک کر دیا گیا۔ اندرونی جرمن سرحد کے گرنے کے بعد نیوسٹاڈٹ اور سونبرگ کے درمیان کے فرق سے گزرنے والی لائن کو فوری طور پر بحال کر دیا گیا۔ کچھ زمین واپس خریدنی پڑی کیونکہ صرف چند سال پہلے لائن کا کچھ حصہ باویرین فاریسٹ سروس کو فروخت کر دیا گیا تھا۔ 28 ستمبر 1991 کو نیوسٹاڈٹ سے سونبرگ تک 3.5 کلومیٹر طویل، سابقہ سرحد پار سیکشن کو سروس میں واپس کر دیا گیا، اسے پہلے دن سے ہی بجلی فراہم کی گئی۔ 2004 سے 2006 تک، ڈی بی اسٹیشن اینڈ سروس نے لائن کے ساتھ (نیوسٹاڈٹ، مونچروڈن اور روڈینٹل اسٹیشنوں پر) پلیٹ فارمز کی بحالی کی اور انہیں معذور افراد کے لیے ڈھال لیا۔ اس کے علاوہ، کوبرگ نورڈ اور روڈینٹل مٹ کے نئے اسٹالٹ بنائے گئے اور 11 دسمبر 2005 کو کام میں لائے گئے۔ آپریشنز ڈوئچے بھن ریجنل ایکسپریس ٹرینیں ہر گھنٹے (روٹ نمبر 820) لائن پر چلتی ہیں۔ وہ بامبرگ اور نیورمبرگ تک چلتے ہیں، باری باری لکٹن فیلس اور نیورمبرگ-ایرفرٹ تیز رفتار ریلوے کے ذریعے جاتے ہیں۔ ٹرینوں کو عام طور پر راستے کے لیے 22 منٹ لگتے ہیں، جو تمام اسٹیشنوں پر رکتی ہیں۔ علاقائی ایکسپریس کو بومبارڈیئر ٹیلنٹ 2 (کلاس 442) سیٹ اور ڈبل ڈیک کیریج کے ساتھ ویکٹرون انجنوں کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ طے شدہ مال بردار ٹریفک کو دوبارہ قائم کیا گیا ہے۔ ضرورت پڑنے پر، انٹیگرو ورکر جی ایم بی ایچ پیر سے جمعہ تک ہوف سے سونبرگ اوسٹ اور واپسی تک کنٹینر ٹرینیں چلاتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط باویریا میں تھورنگیا ریلوے لائنوں میں ریلوے لائنیں 1858 میں کھولی گئیں جرمنی میں 1858 کے ادارے کوبرگ (ضلع) کوبرگ عمارتوں میں عمارتیں اور ڈھانچے اور سونبرگ (ضلع) میں ڈھانچے