Bruchsal station
بروچسل اسٹیشن جرمنی کی ریاست بیڈن-ورٹمبرگ کے شہر بروچسل میں ریل نقل و حمل کا مرکز ہے۔ بروکسال کے باروک قصبے کا اصل اسٹیشن 10 اپریل 1843 کو پرانی بیڈن مین لائن کے کارلسروہی-ہیڈلبرگ سیکشن کے حصے کے طور پر کھولا گیا، جو بالآخر مینہیم کو ہیڈلبرگ، کارلسروہی، بیڈن-بیڈن اور فریبرگ کے راستے باسل سے جوڑتا تھا اور ابتدائی طور پر 1600 ملی میٹر (5 فٹ 3 انچ) براڈ گیج کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ کچھ سال بعد لائن کو دوہرایا گیا۔ اس اسٹیشن کو 1 اکتوبر 1853 کو ورٹمبرگ ویسٹرن ریلوے (ویسٹبن) کے افتتاح کے ساتھ مزید اہمیت حاصل ہوئی، جو اسٹٹ گارٹ اور بروچسل کو جوڑتا تھا۔ مغربی ریلوے کا اصل میں دو پلیٹ فارم پٹریوں کے ساتھ اپنا معیاری گیج ورٹمبرگر بھنھوف (اسٹیشن) تھا، جو اصل بیڈن اسٹیشن (بدشین بھنھوف) کے مشرقی حصے میں واقع تھا۔ ورٹمبرگ ریلوے کا لوکوموٹو ڈپو اور گڈز یارڈ اسٹیشن کے جنوب میں بنایا گیا تھا۔ چونکہ بیڈن کا براڈ گیج اپنے پڑوسیوں کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتا تھا، اس لیے اسے منافع بخش ٹرانزٹ ٹریفک کے نقصان سے تشویش لاحق ہو گئی۔ لہذا، 1854 میں بیڈن لائنوں کو صرف چار مہینوں میں تبدیل کر دیا گیا، جس کے بعد دو بروچسل اسٹیشنوں کے پٹریوں کو جوڑا جا سکا۔ جب 23 نومبر 1874 کو بروچسل اور رائنشیم کے درمیان بروہرائن ریلوے کھولی گئی اور 15 مئی 1877 کو جرمرشیم تک بڑھا دی گئی، تو ریل جنکشن کے طور پر بروچسل کی ترقی مکمل ہو گئی۔ لمبی دوری کی خدمات سب سے پہلے تمام سمتوں میں چلتی ہیں: ہیڈلبرگ سے کارلسروہی اور فریبرگ کے راستے باسل تک شمال-جنوب ٹریفک اور جنوب اور مشرق-مغرب میں جاری، میونخ سے اسٹٹ گارٹ کے راستے ٹریفک، جرمرشیم، لینڈو اور زویبرکن کے راستے ساربرکن تک جاری ہے۔ 1879 میں بیڈن اسٹیٹ ریلوے نے معاہدے کے تحت مغربی ریلوے کے بروچسل-بریٹن سیکشن کا کام سنبھال لیا۔ 20 ویں صدی 5 مارچ 1896 کو ایک نجی برانچ لائن کھولی گئی، جو ساڑھے چار کلومیٹر دور ایبسٹڈٹ سے شروع ہو کر مینزینجن (کریچ ویلی ریلوے) اور اوڈنہیم (کاٹزباچ ریلوے) تک دو شاخوں میں تقسیم ہو گئی۔ مؤخر الذکر کو 3 ستمبر 1900 کو ہلزباخ تک بڑھا دیا گیا۔ برانچ لائن کو سب سے پہلے بیڈن لوکل ریلوے کمپنی (بیڈیشین لوکل ایزنبن اکٹینگیسیلشافٹ، بی ایل ای اے جی) چلاتی تھی۔ 1932 میں، اسے جرمن ریلوے آپریٹنگ کمپنی (ڈوئچے آئزنبن-بیٹریبسجیسیلشافٹ، ڈی ای بی جی) نے اپنے قبضے میں لے لیا، کیونکہ بڑے افسردگی کے دوران بی ایل ای اے جی کو دیوالیہ پن کے لیے فائل کرنا پڑا تھا۔ 1890 اور 1914 کے درمیان، بروچسل اسٹیشن، جو ریل نقل و حمل کے مرکز کے طور پر تیار ہوا تھا، کی بڑے پیمانے پر تزئین و آرائش کی گئی۔ 15 مئی 1900 کو ایک نئی، باوقار استقبالیہ عمارت کی تعمیر مکمل ہونے کے بعد، دوسری عمارتوں کے برعکس، پرانے ورٹمبرگر اسٹیشن کو منہدم کر دیا گیا۔ یہ اسٹیشن دوسری جنگ عظیم کے دوران تباہ ہو گیا تھا اور جنگ کے بعد ایک نیا اسٹیشن بنایا گیا تھا۔ پورے جرمنی کی طرح، مشرقی-مغربی ٹریفک کی اہمیت کم ہو گئی تھی اور بروچسل اور ساربرکن کے درمیان طویل فاصلے کی مسافر خدمات اب نہیں چلتیں تھیں۔ اس راستے پر اب بھی صرف لمبی دوری کی مال بردار ٹرینیں چلتی تھیں۔ 1950 کی دہائی میں رائن ویلی ریلوے، ویسٹرن ریلوے اور بروہرائن ریلوے کے بروچسل-گربین-نیوڈورف سیکشن کو برقی بنایا گیا۔ جنگ کے بعد کے عرصے میں مینزینجن اور ہلزباخ کی برانچ لائنوں پر ٹریفک میں نمایاں کمی واقع ہوئی، اس لیے یکم اکتوبر 1960 کو مال بردار ٹرین کے پٹری سے اترنے کے بارہ دن بعد، مانگ کی کمی کی وجہ سے ٹیفینباخ-ہلزباخ سیکشن کو مسافر خدمات کے لیے بند کر دیا گیا۔ 1963 میں ریاستی ملکیت والی ساؤتھ ویسٹ جرمن ٹرانسپورٹ کمپنی (سڈویسٹ ڈوئچے ورکیہرس-اکٹینجسیلشافٹ، ایس ڈبلیو ای جی) نے برانچ لائنوں پر قبضہ کر لیا۔ اسی وقت، لائن پر بھاپ کی کارروائیوں کو آہستہ آہستہ ڈیزل ریل کاروں سے تبدیل کر دیا گیا۔ 31 جنوری 1975 کو اوڈنہیم اوسٹ-ٹیفینباخ سیکشن کو بند کر دیا گیا اور 1 جون 1986 کو اوڈنہیم-اوڈنہیم اوسٹ سیکشن کو بند کر دیا گیا۔ موجودہ 1980 کی دہائی کے آخر میں مینہیم-اسٹٹ گارٹ تیز رفتار ریلوے کی تعمیر کے دوران ایک رابطہ بنایا گیا تھا جہاں یہ بروچسل کے شمال میں رائن ویلی ریلوے کے اوپر چلتا تھا، جس کی وجہ سے طویل فاصلے کی ٹرینیں کارلسروہی-بروچسل-اسٹٹ گارٹ روٹ پر چل سکتی تھیں۔ نئی بنائی گئی انٹرریجیو (آئی آر) خدمات میں سے کئی کارلسروہی سے بروچسل، اسٹٹ گارٹ، ایلن اور نیورمبرگ کے راستے ڈریسڈن تک اس راستے پر چلیں۔ بعد میں یہ خدمات صرف نیورمبرگ تک چلیں۔ جیسے ہی مینزینجن اور اوڈنہیم کی برانچ لائنوں کو بند کرنے کا خطرہ لاحق ہوا، الب ویلی ٹرانسپورٹ کمپنی (البٹل-ورکیہرس-گیسیلشافٹ، اے وی جی) نے 1994 میں اعلان کیا کہ وہ ایس ڈبلیو ای جی سے لائنوں کو سنبھال لے گی اور انہیں کارلسروہی اسٹیڈبن کے حصے کے طور پر آپریشن کے لیے اپ گریڈ کرے گی۔ اسی سال، اسٹیڈبن لائنیں ایس 3 (کارلسروہی-بروچسل) اور ایس 9 (بروچسل-بریٹن) قائم کی گئیں۔ ستمبر 1996 میں، ایس 3 لائن کو کریچ ویلی لائن پر مینزین تک بڑھا دیا گیا۔ دو سال بعد کاٹزباخ لائن کو اسٹیڈبن نیٹ ورک کی لائن S31 کے طور پر ضم کیا گیا۔ ان خدمات کو فعال کرنے کے لیے برانچ لائن کی دونوں شاخوں کو برقی بنایا گیا تھا۔ ہر روز، انٹرسٹی-ایکسپریس روٹ 31 (کیل سے روہر کے راستے) کی ایک سروس اسٹیشن پر رکتی ہے۔ ہر دو گھنٹے بعد انٹرسٹی خدمات ہیمبرگ اور میونخ کے لیے چلتی ہیں۔ مال بردار ٹرینوں یا اسٹوریج کے لیے پلیٹ فارم کے ذریعے 5 ٹریک (1-5)، تین اختتامی پلیٹ فارم ٹریک (6-8) اور پلیٹ فارم کے بغیر ٹریک کے ذریعے تین ٹریک ہیں۔ ٹریک 1-3 میں دو حصے (نمبر "اے" یا "بی") ہوتے ہیں جن میں پلیٹ فارم کی مختلف بلندیاں ہوتی ہیں تاکہ اسٹیڈبن ٹرینوں اور نچلی ٹرینوں، جیسے ڈوئچے بان لمبی دوری کی خدمات، دونوں کے دروازے کی سطح کو پورا کیا جا سکے۔ ٹریک 1 بی عام طور پر اسٹیڈبن لائنوں S31/S32 کے ذریعے بنیادی طور پر کارلسروہی تک خدمت فراہم کی جاتی ہے، لیکن مینزینجن اور اوڈنہیم جانے والی ٹرینیں بھی بعض اوقات وہاں رکتی ہیں، لیکن عام طور پر ٹریک 3 پر رکتی ہیں۔ ٹریک 1 اے بہت کم استعمال ہوتا ہے۔ اسٹٹ گارٹ جانے والی علاقائی ایکسپریس ٹرینیں ٹریک 2 بی پر رکتی ہیں اور رائن نیکر ایس بان ایس 4 ٹرینیں بھی بروچسل میں آدھے گھنٹے کے دوران وہاں رکتی ہیں۔ ٹریک 3 ہیڈلبرگ اور مینہیم-اسٹٹ گارٹ تیز رفتار ریلوے کے لیے مین لائن خدمات کا پلیٹ فارم ہے۔ ٹریک 4 کارلسروہی کی طرف مخالف سمت میں متعلقہ پلیٹ فارم ہے۔ تاہم، ہیڈلبرگ کے لیے علاقائی ایکسپریس خدمات بھی یہاں رکتی ہیں، کیونکہ ٹریک کی ترتیب انہیں ٹریک 3 استعمال کرنے کی اجازت نہیں دیتی ہے۔ ٹریک 5 صرف جرمرشیم کے لیے فی گھنٹہ S33 سروس کے ذریعے استعمال ہوتا ہے۔ جنوب کا سامنا کرنے والا ٹرمینل ٹریک 6 اسٹیڈبن لائن S9 کو مولکر اور بریٹن سے ہینڈل کرتا ہے۔ ٹریک 7 اور 8 کا رخ شمال کی طرف ہے۔ ٹریک 7 صرف مینزینجن اور اوڈنہیم جانے والی اسٹاڈبن ٹرینوں کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ ٹریک 8 تقریبا خصوصی طور پر ٹرین اسٹوریج کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ لمبی دوری کی خدمات علاقائی اور ایس-بان خدمات نوٹ بیرونی روابط بروچسل رائن-نیکر ایس-بان اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشن جرمنی میں ریلوے اسٹیشن 1843 میں بیڈن کارلسروہی اسٹیڈبن اسٹیشنوں میں کارلسروہی (ضلع) مینہیم-کارلسروہی-بیسیل ریلوے میں عمارتیں اور ڈھانچے کھولے گئے۔