Low Head Lighthouse
لو ہیڈ لائٹ ہاؤس لو ہیڈ، تسمانیا میں ہے، جو دریائے تمار کے منہ کے مشرق کی طرف جارج ٹاؤن کے شمال میں ہے۔ یہ آسٹریلیا میں تعمیر ہونے والا تیسرا لائٹ ہاؤس تھا، اور یہ آسٹریلیا کا سب سے قدیم مسلسل استعمال ہونے والا پائلٹ اسٹیشن بھی ہے۔ یہ روشنی اب بغیر پائلٹ اور خودکار ہے۔ 1798 میں نورفولک میں وان دیمینز لینڈ (اب تسمانیا) کے گرد چکر لگانے کے دوران، جارج باس اور میتھیو فلنڈرز نے لانسیسٹن کے شمال مغرب میں پورٹ ڈیلیمپل (اب جارج ٹاؤن) کے نام سے ایک جگہ پر لینڈ فال بنایا۔ ایسا کرتے ہوئے، انہوں نے آسٹریلیا اور تسمانیا کے درمیان آبنائے کے وجود کو ثابت کیا۔ فلنڈرز نے چینل کے داخلی دروازے کا پتہ لگانے میں دشواری کی اطلاع دی۔ کرنل ولیم پیٹرسن 16 فروری 1804 کو ایچ ایم ایس بفیلو پر سوار ہو کر پہلے آباد کاروں کے ساتھ وان دیمینز لینڈ کے نومنتخب لیفٹیننٹ گورنر کے طور پر پہنچے۔ لو ہیڈ پر اس نے جو پہلا نیویگیشن مارکر نصب کیا وہ 1804 میں ایک سادہ فلیگ پول تھا۔ اس سال کے آخر میں، پیٹرسن نے لو ہیڈ کے نیچے پناہ گاہ خلیج میں ایک پائلٹ اسٹیشن اور سگنل اسٹیشن قائم کیا۔ اس نے دریائے تمار کے خطرناک داخلی دروازے کو نشان زد کرنے کے لیے لو ہیڈ پر فائر بیکن بھی نصب کیا۔ جب غروب آفتاب کے بعد کوئی جہاز نظر آتا تو مجرموں کے ذریعے پوری رات آگ بھڑکائی جاتی اور اس میں شرکت کی جاتی تاکہ جہاز بندرگاہ کی نظر برقرار رکھ سکے۔ جارج ٹاؤن کی تاریخ کے اوائل میں دریائے تمار کے منہ کے قریب جہاز رانی کے کئی سنگین حادثات پیش آئے۔ ان میں سے پہلا اور سب سے زیادہ بدنام زمانہ 15 جون 1808 کو ہوا، جب پورٹ ڈیلیمپل کے داخلی دروازے پر لو ہیڈ اور ویسٹرن ہیڈ کے درمیان ایک چٹان سے ٹکرا گیا۔ یہ جہاز دریائے تمار کے دہانے پر چٹانوں پر تباہ ہو گیا تھا، جو اس دن سے ہیبے ریف کے نام سے جانا جاتا ہے۔ جہاز رانی کے لیے اس جاری خطرے کا جواب دیتے ہوئے، مقامی کمیٹی برائے پائلٹج نے 1826 میں سفارش کی کہ لو ہیڈ پر ایک لائٹ اسٹیشن بنایا جائے۔ آسٹریلیا کا پہلا لائٹ ہاؤس، نیو ساؤتھ ویلز کے واؤکلوس میں میککوری لائٹ ہاؤس 1793 میں روشن کیا گیا تھا۔ آسٹریلیا کا دوسرا لائٹ ہاؤس، دریائے ڈرونٹ کے داخلی دروازے پر آئرن پاٹ لائٹ ہاؤس 1832 میں روشن کیا گیا تھا۔ لو ہیڈ لائٹ ہاؤس، جسے مجرم مزدوروں نے تعمیر کیا تھا اور پہلی بار 27 دسمبر 1833 کو روشن کیا گیا تھا، تسمانیا کا دوسرا اور آسٹریلیا میں بنایا جانے والا صرف تیسرا لائٹ ہاؤس بن گیا۔ لو ہیڈ لائٹ ہاؤس کی موجودگی نے بلاشبہ 1833 میں اپنے پہلے آپریشن کے بعد سے متعدد شپنگ حادثات کو روکا ہے، لیکن ان میں سے کسی بھی طرح سے نہیں۔ 1808 میں ہیبے کے گم ہونے کے بعد سے ہیبے ریف پر مزید نو جہاز گم ہو چکے ہیں۔ سب سے حالیہ، بی ایچ پی شپنگ کے ذریعہ چارٹر کیا گیا تھا۔ 10 جولائی 1995 کو، مینگنیز ایسک کے بوجھ کے ساتھ گروٹ ایلینڈٹ سے سفر کے اختتام کے قریب، ایم وی آئرن بیرن ہیبی ریف پر گر گیا۔ تمام عملے کو بحفاظت نکال لیا گیا لیکن اس حادثے کے نتیجے میں آسٹریلیا کی تاریخ کا بدترین تیل پھیل گیا۔ اصل ٹاور، اونچا، "جارج ٹاؤن اسٹیشن" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ نوآبادیاتی آرکیٹیکٹ جان لی آرچر کے ذریعہ ڈیزائن کیا گیا، جو بہت سی دیگر تسمانیا لائٹس کے ڈیزائن کا ذمہ دار تھا، اس ڈھانچے کو پائیدار بنانے کے لیے اسے مقامی ملبے سے سٹوکو کے کوٹ کے ساتھ تعمیر کیا گیا تھا۔ تاج لانسیسٹن کے فری اسٹون سے بنایا گیا تھا، اور لالٹین کا کمرہ بھی لانسیسٹن کی لکڑی سے بنایا گیا تھا۔ 1880 کی دہائی تک، اصل پتھر کا مینار خراب حالت میں گر چکا تھا۔ اسے 1888 میں منہدم کر دیا گیا اور اس کی جگہ موجودہ ڈبل اینٹوں کے ڈھانچے کو ایک نئے لالٹین روم اور آلات کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا، جسے میرین بورڈ کے معمار رابرٹ ہکسن نے ڈیزائن کیا تھا۔ نئے مینار کو اوپر سے نیچے تک ٹھوس سفید رنگ دیا گیا تھا۔ 5 جنوری 1926 کو، دن کی روشنی کے اوقات میں مرئیت کو بہتر بنانے کے لیے ٹاور کے وسط حصے کے ارد گرد ایک وسیع روشن سرخ بینڈ پینٹ کیا گیا۔ کوارٹرز لو ہیڈ لائٹ ہاؤس کا عملہ ایک سپرنٹنڈنٹ اور دو مجرم معاونین کے پاس تھا جو رات بھر اپنے کوارٹرز میں بند تھے۔ لائٹ ہاؤس کیپر کا کوارٹر ٹاور کی بنیاد سے منسلک چار کمروں پر مشتمل تھا۔ لو ہیڈ لائٹ ہاؤس واحد تسمانیا کا لائٹ ہاؤس تھا جو منسلک کوارٹرز کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ 1890 میں ایک نیا ہیڈ کیپر کا کوارٹر بنایا گیا۔ اس کے بعد 1916 میں ٹاور کے جنوب مغرب میں ایک اسسٹنٹ کیپر کے کوارٹرز کی تعمیر کی گئی۔ لائٹ اینڈ لینس اسمبلی اصل آلات 1833 میں ڈبلیو ہارٹ آف لانسیسٹن نے فراہم کیے تھے۔ اس نے تین شیلنگ اور چھ پینس پر ٹن ریفلیکٹر کے ساتھ چھ درجن ارگنڈ لیمپ فراہم کیے۔ 1835 میں، آلات کو ایک گھومنے والے شٹر کی تنصیب کے ذریعے اپ گریڈ کیا گیا تھا جسے وزن سے چلنے والے کلاک ورک میکانزم کے ذریعے گھمایا گیا تھا۔ 1838 میں، اصل وہیل آئل ارگنڈ لیمپ اور ٹن کے آئینوں کی جگہ ایک گھومنے والے کیٹڈیوپٹرک سسٹم نے لے لی، جسے ولکنز اینڈ کمپنی آف لندن نے تیار کیا تھا۔ لینس تیرتا تھا اور پارے کے غسل میں گھومتا تھا، جو اثر کے طور پر کام کرتا تھا۔ ان اپ گریڈ کی لاگت £2000 تھی۔ 1851 میں لالٹین کی برائٹ شدت میں مزید اضافہ کیا گیا۔ جب 1888 میں نیا ٹاور تعمیر کیا گیا تو، گھومنے والے کیٹاڈیوپٹرک اپریٹس کو برقرار رکھا گیا، اور لالٹین کے لیے ایک کاسٹ آئرن اور تانبے کی رہائش (جسے اسمتھ وک کے چانس برادرز نے تیار کیا تھا) شامل کیا گیا۔ 1898 میں ٹاور میں ایک معاون روشنی شامل کی گئی۔ چانس برادرز کی تیار کردہ اسمبلی، سرخ لینس کے ساتھ دو وکٹ والے لیمپ پر مشتمل تھی جس سے خطرناک ہیب ریف کو روشن کرنے کے لیے سرخ انتباہی روشنی پیدا ہوتی تھی۔ اسمبلی کو اس طرح رکھا گیا ہے کہ روشنی مین لائٹ کے بالکل نیچے، ٹاور کے وسط حصے کے بالکل اوپر ایک کھڑکی سے چمکتی ہے۔ 1916 میں لائٹنگ اور لینس اسمبلی کو بڑے پیمانے پر اپ گریڈ کیا گیا۔ ایک نیا گردش کرنے والا فریسنل لینس (تیسرا آرڈر 375 ملی میٹر ایف آر۔ ٹرپل فلیشنگ کیٹاڈیوپٹرک) نصب کیا گیا تھا۔ وہیل آئل لالٹین کو بھی 55 ملی میٹر تاپدیپت گیس مینٹل لالٹین سے تبدیل کیا گیا، اور بخارات والے مٹی کے تیل سے ایندھن فراہم کیا گیا۔ لینس اور لالٹین دونوں چانس برادرز نے تیار کیے تھے۔ ان بہتریوں کی کل لاگت 1348 13 پونڈ تھی۔ 12 اپریل 1937 کو، ہائیڈرو الیکٹرک پاور (قریبی ڈک ریچ پاور اسٹیشن سے پیدا ہونے والی) بالآخر لو ہیڈ لائٹ ہاؤس کو فراہم کی گئی۔ کلاک ورک گھومنے والے میکانزم کی جگہ برقی موٹر نے لے لی، اور مٹی کے تیل کی لالٹین کی جگہ 110 وولٹ 500 واٹ برقی لیمپ نے لے لی۔ لالٹین کا سامان فی الحال 240 وولٹ کا لیمپ استعمال کرتا ہے۔ فوگورن تسمانیا کا واحد فوگورن (جسے چانس برادرز نے بھی تیار کیا ہے) ایک ٹائپ جی ڈایفون ہے جو اپریل 1929 میں لو ہیڈ لائٹ ہاؤس میں نصب کیا گیا تھا۔ فوگورن کو لائٹ ہاؤس کیپرز نے چالیس سال سے زیادہ عرصے تک دھند کے حالات میں چلایا تھا۔ اصل آلہ دو گارڈنر مٹی کے تیل کے انجنوں پر مشتمل تھا جو 2 ریویل ایئر کمپریسر چلاتے تھے، جو دو کمپریسڈ ایئر ریسیورز کو ہوا فراہم کرتے تھے (ہر ایک کی آپریٹنگ دباؤ کی صلاحیت کے ساتھ۔ ہوا سے چلنے والا ٹائمنگ میکانزم والو کو کنٹرول کرتا تھا جس سے آواز پیدا ہوتی تھی، جسے لو ہیڈ سے دور تک سنا جا سکتا تھا۔ فوگورن کو لائٹ اسٹیشن کے باقی آلات کے ساتھ 1940 میں بجلی سے آراستہ کیا گیا تھا۔ اس وقت مٹی کے تیل کے انجنوں میں سے ایک کو ہٹا دیا گیا اور اس کی جگہ 20 ہارس پاور والی برقی موٹر لگا دی گئی۔ اب تک کے سب سے بڑے ڈایفونز میں سے ایک، فوگورن کو 1973 میں سمندری نیوی گیشنل آلات میں تکنیکی ترقی کی وجہ سے ختم کر دیا گیا تھا۔ اگلی چند دہائیوں میں یہ آلہ خراب ہو گیا۔ 2000 کے اوائل میں، لو ہیڈ پروگریس اینڈ ہیریٹیج ایسوسی ایشن نے تسمانیا پارکس اینڈ وائلڈ لائف سروس (سامان کے موجودہ مالکان) کے ساتھ مل کر فوگورن کی بحالی کے لیے ایک منصوبہ شروع کیا۔ یہ آلہ اپریل 2001 میں دوبارہ فعال ہو گیا۔ آج، لو ہیڈ لائٹ ہاؤس کا فوگورن دنیا میں صرف دو کام کرنے والے ٹائپ جی ڈایفونز میں سے ایک ہے، اور یہ ہر اتوار کو دوپہر کو بجایا جاتا ہے۔ 1804 میں شروع ہونے والے مواصلات، فلیگ سگنلز (سیمافور فلیگ) کو باس آبنائے میں جہازوں سے لو ہیڈ لائٹ ہاؤس تک شپنگ کی خبروں کو پہنچانے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ وہاں سے سیمافور لائنیں جارج ٹاؤن اور قریبی ماؤنٹ جارج اور وہاں سے ماؤنٹ ڈائریکشن اور لانسیسٹن تک معلومات منتقل کرتی تھیں۔ سیمیفور سسٹم کو بالآخر 1859 میں الیکٹرک ٹیلی گراف سسٹم سے تبدیل کر دیا گیا، جب تسمانیا کو باس آبنائے کے پار مین لینڈ آسٹریلیا سے ایک سب میرین کمیونیکیشن کیبل کے ذریعے جوڑا گیا جو لو ہیڈ میں ایسٹ بیچ پر ساحل پر پہنچا۔ تسمانیا کو سرزمین آسٹریلیا سے جوڑنے والی پہلی زیر سمندر ٹیلی فون کیبل 1936 میں لو ہیڈ اور فلنڈرز، وکٹوریہ کے درمیان بچھائی گئی تھی۔ 1865 سے 1912 تک، لو ہیڈ لائٹ ہاؤس الفریڈ سی راک ویل اور ان کے بیٹے الفریڈ سی راک ویل جونیئر کے زیر اقتدار تھا۔ یہ لائٹ اسٹیشن دریائے تمار کی چھوٹی لیڈنگ لائٹس کے لیے بھی ذمہ دار تھا، جو کچھ سالوں سے الگ سے کام کر رہی تھیں۔ قریبی لائٹ ہاؤس تامار ریور لیڈنگ لائٹس () مرسی ریور لیڈنگ لائٹس () مرسی بلف لائٹ ہاؤس () راؤنڈ ہل پوائنٹ () ہائی فیلڈ بلف () راکی کیپ لائٹ ہاؤس () ٹیبل کیپ لائٹ ہاؤس () یہ بھی دیکھیں تسمانیا کی تاریخ تسمانیا میں لائٹ ہاؤسز کی فہرست حوالہ جات بیرونی لنکس آسٹریلیائی میری ٹائم سیفٹی اتھارٹی کی ویب سائٹ کا نقشہ جس میں لو ہیڈ لائٹ ہاؤس لو ہیڈ فوگ الارم کا مقام دکھایا گیا ہے آواز پائی جاتی ہے لائٹ ہاؤسز 1833 میں مکمل ہوئیں باس اسٹریٹ لائٹ ہاؤسز تسمانیا میں آسٹریلیا کی سمندری تاریخ تامار ریور تسمانیا ہیریٹیج رجسٹر 1833 آسٹریلیا میں ادارے