Waveney-class lifeboat
ویوینی کلاس لائف بوٹ رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن (آر این ایل آئی) کے ذریعے چلائی جانے والی لائف بوٹس کی پہلی کلاس تھی جو 100 کلومیٹر سے زیادہ رفتار سے کام کرنے کی صلاحیت رکھتی تھی۔ امریکی ڈیزائن کی بنیاد پر، 22 نے برطانیہ اور آئرلینڈ کے ساحل کے آس پاس آر این ایل آئی کے اسٹیشنوں پر 1964 اور 1999 کے درمیان آپریشنل سروس دیکھی۔ 1990 کی دہائی میں تیز کشتیوں کی جگہ لینے کے بعد، بہت سی کشتیاں بیرون ملک، خاص طور پر آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ میں لائف بوٹ خدمات کے ساتھ مزید استعمال کے لیے فروخت کر دی گئیں۔ کلاس کا نام دریائے ویوینی سے آیا ہے جو گریٹ یارموتھ میں شمالی سمندر میں بہتا ہے۔ تاریخ 1960 کی دہائی میں آر این ایل آئی کا بیڑا موٹر لائف بوٹس پر مشتمل تھا جو ان کے ہل کی شکل کی وجہ سے محدود رفتار کی تھیں۔ یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ (یو ایس سی جی) نے ایک 44 فٹ کی موٹر لائف بوٹ تیار کی تھی جو پانی کی سطح کے پار منصوبہ بندی کرتی تھی، جس کے نتیجے میں ہل تک گیلی سطح کا رقبہ کم ہو جاتا ہے، اور اس وجہ سے اس کی رفتار بہت زیادہ ہوتی ہے۔ ایک آر این ایل آئی کے لیے یو ایس سی جی کے ذریعے کرٹس بے کوسٹ گارڈ یارڈ، میری لینڈ میں بنایا گیا تھا، اور یہ وسیع آزمائشوں سے گزرا اور محدود جگہوں پر کام کرنے کے قابل ثابت ہوا، حالانکہ پروپیلرز میں لائف بوٹس کے لیے معمول کے تحفظ کی کمی تھی۔ پروٹو ٹائپ کو کبھی کوئی نام نہیں دیا گیا حالانکہ عملے نے اسے "دی یانک" کا لقب دیا۔ یہ 1964 میں آزمائشوں میں داخل ہوا لیکن پہلی پروڈکشن کشتیاں 1967 تک ابھرنا شروع نہیں ہوئیں۔ چھ کو سروس میں رکھے جانے کے بعد ایک وقفہ تھا جو 1974 تک جاری رہا جب پروڈکشن دوبارہ شروع ہوئی، اور پھر 1982 تک جاری رہی جس وقت تک 22 سروس میں تھے۔ پورے بیڑے کو 1996 اور 1999 کے درمیان تبدیل کر دیا گیا کیونکہ نئی ٹرینٹ اور سیورن لائف بوٹس سروس میں آئیں، لیکن بہت سی لائف بوٹس یا پائلٹ کشتیوں کے طور پر مزید استعمال کے لیے فروخت کر دی گئیں۔ 1967 اور 1968 میں لانچ کی گئی کشتیاں بروک میرین نے لوسٹافٹ میں اور 1974/5 میں کوویز میں گرووز اور گٹرڈیج نے بنائی تھیں۔ 1976/7 بیچ بائیڈفورڈ شپ یارڈ سے اور آخری تین کوویز میں فائیری میرین سے آئے تھے۔ ٹیمز کلاس لائف بوٹس کے مجوزہ بیڑے میں سے پہلے کے طور پر دو لمبے ورژن بنائے گئے تھے لیکن کلاس کو مختلف ہل کی شکل اور عملے کی بہتر سہولیات کے حق میں منسوخ کر دیا گیا تھا۔ تفصیل اسٹیل کا ڈھانچہ لمبا اور چوڑا ہے، جو پانی کھینچتا ہے۔ ہل کو سات واٹر ٹائٹ ڈبوں میں تقسیم کیا گیا ہے جن میں دو زندہ بچ جانے والے ڈبے اور عملے کی جگہ شامل ہے۔ کاکسسوین ایک کھلے وہیل ہاؤس سے کشتی چلاتا ہے۔ ڈیزل انجنوں کی ایک جوڑی سے چلنے والا، اس کا آپریٹنگ رداس ہے۔ پروٹو ٹائپ جڑواں کمنز V-6 انجنوں کے ساتھ بنایا گیا تھا لیکن 1973 میں اسے فورڈ مرمیڈ 595T 6 سلنڈر انجنوں میں اپ گریڈ کیا گیا۔ پروڈکشن کشتیوں کی پہلی کھیپ ابتدائی طور پر کمنز وی-6 انجنوں کے جوڑوں کے ساتھ بنائی گئی تھی۔ یہ سب، بشمول اس وقت کے دوبارہ انجن شدہ پروٹو ٹائپ کو 1980 کی دہائی کے اوائل میں کیٹرپلر D3208 V-8 انجنوں کے ساتھ نصب کیا گیا تھا۔ گرووز اینڈ گٹریج نے 1974/5 کی کشتیاں بنائیں جن میں زیادہ طاقتور جنرل موٹرز V-8 انجن تھے جنہیں انہوں نے اپنی پوری خدمت زندگی میں برقرار رکھا۔ 1976/7 بائڈفورڈ شپ یارڈ کی تعمیر کی چار کشتیاں اصل میں 250 بی ایچ پی فورڈ مرمیڈ 595 ٹی 6 سلنڈر انجنوں سے لیس تھیں لیکن ان کو پانچ سالوں کے اندر 250 بی ایچ پی کیٹرپلر ڈی 3208 ٹی وی-8 انجنوں کے لیے تبدیل کر دیا گیا جیسا کہ اس وقت تک تین آخری کشتیوں میں نصب کیا گیا تھا۔ آر این ایل آئی کا بیڑا دیگر بیڑے آسٹریلیا نیوزی لینڈ کہیں اور حوالہ جات بھی دیکھیں ویوینی کلاس رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن لائف بوٹس کی تاریخیں