Spanish frigate Esmeralda
ایسمرالڈا ایک 44 بندوقوں والا فریگیٹ تھا جو ہسپانوی بحریہ کے لیے 1791 میں پورٹ ماہون، بلیارک جزائر میں بنایا گیا تھا۔ تھامس کوچرین کی کمان میں چلی کی بحریہ کے پہلے اسکواڈرن نے اسے 5 نومبر 1820 کی رات کو پکڑ لیا۔ چلی کی خدمت میں اس کا نام بدل کر والڈیویا رکھ دیا گیا۔ اسے جون 1825 میں والپاراسو کے ساحل پر رکھا گیا تھا۔ ہسپانوی کیریئر یہ جہاز 950 ٹن بوجھ والا فریگیٹ تھا جسے بلیئرک جزائر میں انجینئر بویون نے ڈیزائن کیا تھا۔ چاکابوکو کی جنگ میں شکست کے بعد ہسپانوی حکومت نے ایسمرالڈا کو 6 مئی 1817 کو کیپٹن لوئس گوک کی کمان میں ایک قافلے کے ساتھ کاڈز سے سفر کرنے کا حکم دیا جس میں جہاز رینا ڈی لاس اینجلس، سان جوس، سان جوآن، کاسٹیلا، ٹیگل اور پرائموروسا ماریانا شامل تھے۔ یہ قافلہ 30 ستمبر 1817 کو کالاؤ پہنچا۔ ٹیگل 21 اگست کو پہلے ہی پہنچ چکا تھا۔ 31 مارچ 1818 کو بحر الکاہل کے ساحل پر سب سے طاقتور ہسپانوی جنگی جہاز ایسمرالڈا نے والپاریسو کی ناکہ بندی میں پیزوئلا اور پوٹریلو کے ساتھ شمولیت اختیار کی۔ 27 اپریل کو، ایسمرالڈا کے ساتھ آیا، لیکن اس نے اتنا خراب رابطہ کیا کہ لاؤتارو سے 20 سے بھی کم مرد ایسمرالڈا پر سوار ہونے میں کامیاب ہوئے۔ اگرچہ سرحدیں ایسمرالڈا پر قبضہ کرنے سے قاصر تھیں، لیکن ہسپانوی بحری جہازوں نے ناکہ بندی ترک کر دی۔ چلی کا کیریئر 5 نومبر 1820 کی رات، پیرو کو آزاد کرنے کی مہم کے دوران، ڈنڈونلڈ کے 10 ویں ارل، تھامس کوچرین کی کمان میں کشتیوں کے دو خاموش کالم کالاؤ بے میں داخل ہوئے اور کالاؤ کے قلعوں کی بندوقوں کے نیچے ایسمرالڈا پر قبضہ کر لیا۔ ان کے عملے کے حوصلہ شکنی نے وائسرائے کی بحری طاقت کو ختم کرنے میں مدد کی۔ بعد میں، کوچرین کے والڈیویا پر قبضے کی یاد میں اس کا نام بدل کر والڈیویا رکھ دیا گیا۔ اسکواڈرن کو سپلائی جمع کرنے کی سیر، ساحل کی قلعوں کو چیلنج کرنے پر ساحل کے اوپر اور نیچے جانے پر مجبور کیا گیا۔ جیسے جیسے سان مارٹن اور کوچرین کے درمیان جھگڑے کی شدت بڑھتی گئی، کوچرین بحر الکاہل میں آخری دو ہسپانوی فریگیٹس: وینگنزا اور پروئبا کی تلاش میں او ہگنس، انڈیپینڈینشیا اور والڈیویا کے ساتھ شمال کی طرف روانہ ہوا۔ چلی کے بحری جہاز لاپتہ فریگیٹس کا سراغ تلاش کیے بغیر میکسیکو سے دور خلیج کورٹیز تک روانہ ہوئے۔ نقصان 10 جون 1825 کو والپاریسو میں، شمال سے ایک طوفان برپا ہوا۔ اس طوفان نے ایسمارالڈا اور چلی کے تاجر والپاریسو کو ساحل پر دھکیل دیا۔ جیسے ہی والپاریسو کو ساحل کی طرف اڑایا گیا، اس کا لنگر جھکا اور بریگ کی زنجیروں کو توڑ دیا، جس کے نتیجے میں کالڈر بھی ساحل پر تباہ ہو گیا۔ پوسٹ اسکرپٹ والڈیویاس کییل ریت میں جڑی ہوئی تھی۔ جہاز ناقابل تلافی تھا اور ریت سے بھرا ہوا تھا تاکہ اسے مسافروں اور ہلکے کارگو کے لیے والپاریسو کے پہلے گھاٹ کے طور پر استعمال کیا جا سکے۔ جس علاقے میں وہ آرام کر رہی تھی اسے بعد میں ملبے سے بھر دیا گیا اور اسے دفن کر دیا گیا۔ یہ علاقہ اب پلازہ سوٹومیئر ہے۔ حوالہ جات بیٹنسن، چارلس، اور جیک کینتھ لونی (1972) آسٹریلوی جہاز کے ٹوٹنے: 1622-1850۔ (اے۔ ایچ۔ اینڈ اے۔ ڈبلیو۔ ریڈ)۔ گیسپر پیریز ٹورراڈو (1996) لاس مریناس ریئلسٹا و پیٹریاٹا این لا انڈیپینڈینسیا ڈی چلی و پیرو۔ (منسٹریو ڈی ڈیفنسا، میڈرڈ، ہسپانیہ)۔ چلی بحریہ کے پہلے اسکواڈرن 1791 جہازوں نے ہسپانوی بحریہ کے فریگیٹس کو پکڑ لیا 1825 میں چلی بحریہ کے سمندری واقعات کے سیلنگ فریگیٹس اسپین میں بنائے گئے جہاز