I.S.T. XL-14 Maya
آئی۔ ایس۔ ٹی۔ ایکس ایل-14 مایا ایک سنگل انجن، ہلکا تجرباتی طیارہ تھا جسے 1950 کی دہائی کے اوائل میں فلپائن میں طیاروں کی تعمیر میں مقامی مواد کے استعمال کی تحقیقات کے لیے ڈیزائن اور بنایا گیا تھا۔ اس کی تعمیر میں ایک قسم کے بنے ہوئے بانس کا استعمال ہوتا ہے۔ ڈیزائن اور ترقی جمہوریہ فلپائن میں 1950 کی دہائی کے اوائل میں، انسٹی ٹیوٹ آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی (آئی ایس ٹی، جسے پہلے بیورو آف سائنس کے نام سے جانا جاتا تھا) نے کم از کم تین مختلف پروٹوٹائپ ڈیزائن کیے، دونوں مقامی طیاروں کے ڈیزائن اور پیداوار کے دائرہ کار کی تحقیقات کرنے اور ان کی تعمیر میں مقامی مواد کے استعمال کی جانچ کرنے کے لیے۔ دلچسپی کا ایک ایسا مواد ووبیکس (بنے ہوئے بانس کا تجرباتی) تھا، جو ایک مضبوط بنے ہوئے بانس تھا۔ ایکس ایل-14 مایا (1995 تک مایا فلپائن کا قومی پرندہ تھا) پروٹوٹائپ کی اس سیریز کا پہلا تھا۔ یہ اس کی جڑواں دم کے علاوہ معیاری ترتیب کا ایک انجن والا، اونچے پروں والا مونوپلین تھا۔ پنکھ میں مستقل تار ہوتا تھا اور یہ دو متوازی، ٹھوس اسپارس اور لکڑی کی پسلیوں کے ارد گرد بنایا گیا تھا۔ آگے والے کناروں کو ووبیکس سے ڈھانپ کر مضبوط کیا گیا اور باقی پروں کو کپڑے سے ڈھانپ دیا گیا۔ مرکز کا حصہ کیبن ٹاپ کے ساتھ لازمی تھا اور بیرونی پروں کو ہر طرف وی اسٹرٹس کے ساتھ ونگ اسپارس سے لے کر نچلے فیوزلج تک باندھ دیا گیا تھا۔ ایلیرون اور سلاٹڈ فلیپس لگائے گئے تھے۔ اس میں ایک سٹرٹ بریسڈ ٹیلپلین تھا، جو ایک چھوٹے پائلون پر فوسیلج ٹاپ سے قدرے اوپر سیٹ کیا گیا تھا۔ ٹیلپلین میں تقریبا آئتاکار اینڈ پلیٹ کے پنکھ اور رڈر ہوتے تھے۔ دم کا ڈھانچہ کپڑے کے ڈھکن کے ساتھ لکڑی کا تھا۔ مایا میں ایک نیم مونوکوک فوسیلج تھا جس میں لکڑی کے تار اور ووبیکس چٹائی کا احاطہ تھا۔ کیبن پیچھے کی فوسیلج لائن کے اوپر کھڑا تھا، جس کے پیچھے تیسری، کبھی کبھار نشست، یا سامان کی جگہ کے ساتھ شانہ بہ شانہ نشستیں تھیں۔ سامنے ایک 75 کلو واٹ (100 ایچ پی) لائکمنگ فلیٹ فور انجن، سلنڈر کے سروں کے ساتھ، دو بلیڈ پروپیلر چلاتا ہے۔ اس میں ایک روایتی انڈر کیریج تھی، جس میں ہر مین وہیل وی-اسٹرٹس پر نصب تھا اور نصف محور ربڑ کے جھٹکے جذب کرنے والوں کے ذریعے فوسیلج کے مرکزی نیچے کی طرف لگے ہوئے تھے۔ فکسڈ ٹیل وہیل چلانے کے قابل تھا۔ مایا کی پہلی پرواز کی تاریخ معلوم نہیں ہے، حالانکہ طیارہ مئی 1955 تک مکمل ہو چکا تھا اور بعد میں ڈیزائن کیا گیا تھا، ایکس ایل-15 ٹیگاک کی پرواز کا تجربہ اکتوبر 1954 تک کیا جا رہا تھا۔ صرف ایک مایا بنایا گیا تھا، کیونکہ اگرچہ اسے زرعی استعمال اور افادیت اور مشاہدے کے کام کے لیے موزوں قرار دیا گیا تھا، لیکن اس کا کام ہمیشہ تعمیراتی مواد کے تجرباتی طیارے کے طور پر تھا۔ وضاحتیں بھی دیکھیں حوالہ جات XL-14 جڑواں دم والا طیارہ سنگل انجن والا ٹریکٹر طیارہ ہائی ونگ طیارہ 1950 کی دہائی کا تجرباتی طیارہ