List of armored cruisers of Germany
19 ویں صدی کے آخر میں، جرمن امپیریل نیوی () نے مختلف قسم کے کروزر اقسام کے ساتھ تجربہ کیا، جن میں چھوٹے ایویسو اور بڑے محفوظ کروزر شامل ہیں۔ بجٹ کی رکاوٹوں کی وجہ سے، بحریہ صرف بیڑے کی خدمت یا بیرون ملک فرائض کے لیے ڈیزائن کیے گئے کروزر بنانے سے قاصر تھی۔ نتیجے کے طور پر، بحریہ کے تعمیراتی محکمے نے ایسے جہازوں کو ڈیزائن کرنے کی کوشش کی جو دونوں کرداروں کو پورا کر سکیں۔ محفوظ کروزر، جن میں سے پہلا دو جہاز تھے، 1886 میں شروع ہوئے تھے۔ محفوظ کروزر زیادہ طاقتور جہازوں میں تبدیل ہوئے، جس کا اختتام جرمنی کے پہلے بکتر بند کروزر میں ہوا۔ پہلی جرمن محفوظ کروزر کے ایک دہائی بعد، 1896 میں رکھی گئی تھی۔ یہ بیرون ملک فرائض کے لیے "مثالی طور پر موزوں" ثابت ہوا اور اس کے بعد بکتر بند کروزر ڈیزائن کی بنیاد بنی۔ 1898 میں اس کی پیروی کی گئی اور اس میں کئی تبدیلیاں شامل کی گئیں، جن میں ایک کم شدہ بنیادی اسلحہ، ایک پتلا لیکن زیادہ جامع آرمر سسٹم، اور ایک اعلی ٹاپ سپیڈ شامل ہے۔ 1900 اور 1901 میں رکھے گئے دونوں جہازوں کو اضافی بہتری کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اور، بالترتیب 1902 اور 1903 میں رکھے گئے دو بہن جہاز، دو درجے کے کروزر سے ملتے جلتے تھے اور ان میں صرف معمولی بہتری شامل کی گئی تھی۔ دو بکتر بند کروزر، جو 1904 اور 1905 میں رکھے گئے تھے، پچھلے ڈیزائنوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر بہتر تھے۔ وہ بہت بھاری اسلحہ رکھتے تھے اور پہلے کے جہازوں سے زیادہ تیز تھے۔ آخری جرمن بکتر بند کروزر نے بڑے، زیادہ طاقتور جنگی کروزر کی ترقی کو روک دیا۔ یہ جہاز نمایاں طور پر بڑا، بہتر مسلح اور کلاس سے تیز تھا، حالانکہ وہ اس وقت برطانوی رائل نیوی کے ذریعے بنائے جانے والے نئے جہازوں سے کمتر رہا۔ جرمن بکتر بند بحری جہازوں نے متعلقہ جنگی جہازوں کے مقرر کردہ نمونے کی پیروی کی۔ غیر ملکی مساوی کے مقابلے میں، جرمن جنگی جہازوں نے چھوٹی مرکزی بیٹری بندوقیں نصب کیں، لیکن ایک بھاری ثانوی بیٹری۔ اس ہتھیاروں کا موازنہ ان کے برطانوی اور دیگر ہم منصبوں کے ساتھ منفی طور پر کیا گیا ہے۔ بحری مورخ ڈیوڈ لیون نے تبصرہ کیا کہ جرمنی کی طرف سے بنائے گئے بکتر بند کروزر بحریہ میں "بدترین ڈیزائن اور سب سے کم جنگی قابل جہاز" تھے۔ اس کے برعکس، جرمن جنگی کروزر، جس میں بکتر بند کروزر تیار ہوا، بہت زیادہ قابل احترام تھے۔ بحری مورخ جان کیمبل نے کہا کہ یہ "بندوق جنگی کروزر میں 6 برطانوی 12 میں سے کسی سے بھی کافی بہتر جنگی جہاز تھا"۔ ایس ایم ایس فرسٹ بسمارک امپیریل نیوی کے لیے بنایا گیا پہلا بکتر بند کروزر تھا۔ یہ جہاز اپنی کلاس کا واحد رکن تھا، اور اسے بنیادی طور پر جرمنی کے نوآبادیاتی بیڑے میں خدمات انجام دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس کا ڈیزائن پچھلے محفوظ کروزر کے مقابلے میں ایک بہتری تھی-جو اپنے پیشروؤں کے مقابلے میں نمایاں طور پر بڑی اور بہتر مسلح تھی۔ وہ آگے اور پیچھے جڑواں بندوقوں کے برج میں نصب چار بندوقوں سے لیس تھی، اور ثانوی ہتھیاروں کے طور پر بارہ کیسمیٹڈ بندوقوں سے لیس تھی۔ کروپ آرمر سے لیس تھا ؛ جہاز کی مرکزی آرمر بیلٹ جہاز کی مشینری کی جگہوں پر موٹی تھی، اور ڈیک کی موٹائی تک بکتر بند تھی۔ ایسٹ ایشیا اسکواڈرن کو تفویض کیا گیا، 1909 میں باکسر کی طرف سے تبدیل کیے جانے سے پہلے باکسر کی بغاوت کو دبانے میں مدد کی۔ جرمنی پہنچنے پر جدید ہونے کے بعد، اس نے پہلی جنگ عظیم کے اوائل میں ساحلی دفاع کے کردار میں کام کیا، لیکن جلد ہی اسے ایک اسٹیشنری ٹریننگ جہاز کے طور پر سروس میں منتقل کر دیا گیا۔ جنگ کے بعد، 1919-1920 میں ختم کر دیا گیا۔ ایس ایم ایس پرنز ہینرچ ایس ایم ایس کیئل کے امپیریل ڈاک یارڈ میں بنایا گیا تھا۔ اسے 1898 میں رکھا گیا اور مارچ 1902 میں 16,588,000 مارکس کی لاگت سے مکمل کیا گیا۔ اس کا ڈیزائن ایک ترمیم تھی، اور اس نے تیز رفتار اور زیادہ جامع کوچ کے تحفظ کے لیے ایک چھوٹی مرکزی بیٹری کا تبادلہ کیا۔ اس جہاز نے بعد کے جرمن بکتر بند کروزرز کے لیے ایک مثال قائم کی جس میں اس نے اپنے ثانوی اسلحہ بردار بحری جہازوں کو مرکوز کیا، اس کے برعکس، جو جہاز کی لمبائی کے ساتھ ساتھ ثانوی اسلحہ پھیلاتے تھے۔ اپنے کیریئر کے بیشتر حصے میں جرمن بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ اگست 1914 میں پہلی جنگ عظیم شروع ہونے کے بعد، جہاز نے دسمبر 1914 میں برطانوی ساحل کے خلاف ایک کارروائی میں حصہ لیا، جس کے بعد اسے بحیرہ بالٹک منتقل کر دیا گیا۔ یہاں، اس نے روسی بحریہ کے خلاف کارروائی کی اور اگست 1915 میں خلیج ریگا کی جنگ میں شامل ہوئی، جہاں اس نے ایک روسی تباہ کن کو نقصان پہنچایا۔ 1916 میں، جہاز کو فعال ڈیوٹی سے واپس لے لیا گیا اور اسے کیئل میں کئی ثانوی کرداروں میں استعمال کیا گیا، جس میں بحری عملے کے لیے تیرتے ہوئے دفتر کے طور پر کام کرنا بھی شامل تھا۔ اسے بالآخر 1920 میں فروخت کیا گیا اور اسی سال کے آخر میں سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا۔ پرنز ایڈالبرٹ کلاس کلاس دو جہازوں پر مشتمل تھی، اور۔ سب سے پہلے 12 دسمبر 1903 کو کمیشن کیا گیا، اور اس کے بعد 12 جنوری 1904 کو۔ وہ پچھلے بکتر بند کروزر کے ڈیزائن میں بہتری تھے۔ ان کی آرمر بیلٹ ایک جیسی موٹائی کی تھیں لیکن اپنے پیشرو سے زیادہ وسیع تھیں۔ دونوں جہاز جڑواں بندوق کے برج میں چار اہم بندوقوں سے لیس تھے، جیسا کہ دو واحد بندوق کے برج کے برعکس تھا۔ دونوں جہازوں نے جرمن بحریہ کے ساتھ وسیع خدمات انجام دیں۔ اسے اپنے پورے امن کے کیریئر کے لیے گنری ٹریننگ جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا، جبکہ 1909 تک بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دیں، جب اسے ٹارپیڈو ٹریننگ جہاز کے طور پر کام کرنے کے لیے واپس لے لیا گیا۔ اگست 1914 میں پہلی جنگ عظیم کے آغاز پر، دونوں جہازوں کو متحرک کیا گیا اور بالٹک میں کروزر اسکواڈرن کو تفویض کیا گیا۔ نومبر 1914 میں میمل کے قریب روسی بحری بارودی سرنگوں سے ڈوب گیا تھا، حالانکہ اس کے عملے کے بیشتر افراد کو بحفاظت نکال لیا گیا تھا۔ بالٹک میں کام کرنے والی برطانوی آبدوزوں نے دو بار ٹارپیڈو کیا تھا۔ پہلی، یکم جولائی 1915 کو، سنگین نقصان پہنچا جس کی بالآخر مرمت کی گئی۔ دوسرا، 23 اکتوبر 1915 کو، جہاز کے گولہ بارود کے رسالوں میں ایک تباہ کن دھماکہ ہوا جس نے جہاز کو تباہ کر دیا۔ چھ سو بتیس آدمی مارے گئے، جو جنگ کے دوران بالٹک میں جرمن بحریہ کے لیے سب سے بڑا واحد جانی نقصان تھا۔ رون کلاس اس کلاس میں شامل تھا اور، جو پہلے کے درجے کے جہازوں سے قریب سے ملتا جلتا تھا، لیکن اس میں اضافی بہتری شامل تھی۔ بحری جہازوں کو چوتھے فنل کے اضافے سے آسانی سے اپنے پیشروؤں سے ممتاز کیا گیا۔ جرمنی کی طرف سے بنائے گئے تمام بکتر بند بحری جہازوں کی طرح، ان کا مقصد جرمنی کے سمندر پار علاقوں میں اسٹیشن جہازوں کے طور پر کام کرنا تھا۔ جہاز بے گھر ہو گئے اور چار بندوقوں کی ایک اہم بیٹری سے لیس تھے۔ ان کی سب سے زیادہ رفتار تھی۔ 1905-1906 میں بیڑے میں شامل ہونے کے بعد دونوں جہازوں نے جاسوسی اسکواڈرن میں ہائی سیز فلیٹ کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ 1914 میں پہلی جنگ عظیم کے آغاز پر، بحری جہازوں نے آئی سکاؤٹنگ گروپ کے زیادہ طاقتور جنگی کروزروں کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ 3 سے 4 نومبر 1914 کو انگریزی ساحل پر چھاپے کے بعد بندرگاہ پر واپسی کے دوران، جرمن کانوں سے ٹکرا گئی اور بھاری جانی نقصان کے ساتھ ڈوب گئی۔ 1916 میں غیر مسلح کیا گیا تھا اور اسے سمندری جہاز بردار جہاز میں تبدیل کرنے کا ارادہ کیا گیا تھا، حالانکہ ایسا کبھی نہیں کیا گیا تھا۔ جہاز کو بالآخر 1921 میں سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا۔ شارنہارسٹ کلاس کلاس امپیریل نیوی کے ذریعہ تعمیر کردہ بکتر بند کروزرز کی آخری روایتی کلاس تھی۔ کلاس دو جہازوں پر مشتمل تھی، اور۔ وہ اس کلاس سے بڑے تھے جو ان سے پہلے تھی۔ اضافی سائز بنیادی طور پر 21 سینٹی میٹر (8.2 انچ) بندوقوں کے مرکزی ہتھیاروں کو چار سے بڑھا کر آٹھ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ یہ جہاز پہلے جرمن کروزر تھے جنہوں نے اپنے برطانوی ہم منصبوں کے برابر کیا۔ بیرون ملک خدمات کے لیے تعمیر کیا گیا، اور بالترتیب 1909 اور 1910 میں مشرقی ایشیا اسکواڈرن کو تفویض کیا گیا۔ دونوں جہازوں کا مختصر کیریئر تھا۔ پہلی جنگ عظیم کے شروع ہونے سے کچھ عرصہ پہلے، جہاز قنگداؤ میں جرمن کالونی سے روانہ ہوئے۔ یکم نومبر 1914 کو بحری جہازوں نے کرونیل کی جنگ میں ایک برطانوی فوج کو تباہ کر دیا اور رائل نیوی کو 1814 میں پلاٹسبرگ کی جنگ کے بعد پہلی شکست دی۔ مشرقی ایشیا اسکواڈرن، بشمول دونوں درجے کے جہاز، بعد میں 8 دسمبر کو فاکلینڈ جزائر کی جنگ میں تباہ ہو گئے۔ ایس ایم ایس بلوچر ایس ایم ایس آخری بکتر بند کروزر تھا جسے امپیریل نیوی نے بنایا تھا۔ اسے اس طرح ڈیزائن کیا گیا تھا جسے جرمن انٹیلی جنس غلط طور پر برطانوی ایس کی وضاحتیں سمجھتی تھی۔ یہ سابقہ بکتر بند کروزروں سے بڑی تھی اور اس میں زیادہ بھاری بندوقیں تھیں، لیکن وہ جنگی کروزروں کے سائز اور ہتھیاروں سے ملنے میں ناکام رہی جس نے برطانوی اور جرمن بحریہ میں بکتر بند کروزروں کی جگہ لی۔ اس کا بارہ بندوقوں کا بنیادی اسلحہ برطانوی جنگی کروزروں کی آٹھ بندوقوں سے بہت کمتر تھا۔ یہ جہاز ابتدائی طور پر ایک گنری ٹریننگ جہاز کے طور پر کام کرتا تھا، لیکن پہلی جنگ عظیم شروع ہونے کے بعد آئی اسکاؤٹنگ گروپ میں شامل ہو گیا۔ اس نے یارموتھ پر بمباری کے آپریشن اور 1914 میں سکاربورو، ہارٹلپول اور وائٹبی پر چھاپے میں حصہ لیا۔ 24 جنوری 1915 کو ڈوگر بینک کی لڑائی میں، وائس ایڈمرل سر ڈیوڈ بیٹی کی کمان میں برطانوی جنگی کروزر اسکواڈرن کی طرف سے گولیوں کا نشانہ بننے کے بعد اس کی رفتار نمایاں طور پر سست ہو گئی۔ جرمن اسکواڈرن کے کمانڈر ریئر ایڈمرل فرانز وان ہپر نے اپنے زیادہ قیمتی جنگی بحری جہازوں کو بچانے کے لیے تعاقب کرنے والے دشمن کے جہازوں کو چھوڑنے کا فیصلہ کیا۔ برطانوی بحری جہازوں کی شدید آگ کی وجہ سے وہ شدید جانی نقصان کے ساتھ ڈوب گئی۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات مزید پڑھنے بکتر بند کروزر جرمن بکتر بند کروزر بکتر بند کروزر