No. 273 Squadron RAF
نہیں۔ 273 سکواڈرن آر اے ایف رائل ایئر فورس کا ایک اسکواڈرن تھا جو پہلی جنگ عظیم میں جاسوسی یونٹ کے طور پر تشکیل دیا گیا تھا، اور دوسری جنگ عظیم میں سیلون (سری لنکا) میں دوبارہ تشکیل دیا گیا تھا-ابتدائی طور پر ایک ٹارپیڈو بمبار اور جاسوسی یونٹ کے طور پر۔ 1944 کے وسط میں اسکواڈرن کو اسپٹ فائر ایم کے VIII سے دوبارہ لیس کیا گیا اور ہندوستان اور برما کے ہوائی اڈوں سے اڑایا گیا اور لڑا گیا۔ جنگ کے اختتام کے بعد اسکواڈرن کو پہلے سیام (تھائی لینڈ) اور پھر بعد میں فرانسیسی ہند-چین (ویتنام) منتقل کر دیا گیا۔ اسے نومبر 1945 میں اسپٹ فائر ایم کے XIVs سے دوبارہ لیس کیا گیا تھا۔ اسکواڈرن کو جنوری 1946 کے آخر میں ختم کر دیا گیا۔ تاریخ کی تشکیل اور پہلی جنگ عظیم نمبر۔ 273 اسکواڈرن رائل فلائنگ کور 30 جولائی 1918 کو تشکیل دی گئی تھی اور اس نے جاسوسی کے مشنوں پر برگ کیسل، نورفولک سے DH.4s، DH.9s اور سوپ وتھ اونٹ چلائے تھے۔ یہ سفولک ساحل کے قریب کوویہیٹ ایئر فیلڈ سے بھی کام کرتا تھا، جو پہلے آر این اے ایس نائٹ ایئر فیلڈ تھا۔ اسکواڈرن کو 5 جولائی 1919 کو گریٹ یارموتھ میں تحلیل کر دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم میں اصلاح اسکواڈرن نے 1 اگست 1939 کو برطانوی سیلون میں چائنا بے میں ویکرز ولڈیبیسٹ کو چلانے والے ٹارپیڈو بمبار اسکواڈرن کے طور پر اصلاح کی۔ مارچ 1942 میں اس نے فیری فلمارس (واحد آر اے ایف یونٹ کے طور پر) سے لیس کیا اور 9 اپریل کو سیلون پر جاپانی حملے کے دوران ایک طیارہ کھو دیا، جس کے بدلے میں کئی بمباروں کو مار گرایا گیا۔ اس نے اگست 1942 میں ہاکر ہریکین اور پھر مارچ 1944 میں سپر میرین اسپٹ فائر ایم کے VIII سے دوبارہ لیس کیا۔ مارچ 1944 سے پائلٹوں کو اڑنے کے لیے نیا اسپٹ فائر ایم کے VIII دیا گیا، اور اسکواڈرن کو جاپانی شاہی افواج کے خلاف جنگ میں شامل ہونے کے لیے برطانوی ہندوستان منتقل کر دیا گیا۔ مئی 1944 سے جنگ کے اختتام تک، یہ ریکارڈ کیا گیا کہ 14 پائلٹ مارے گئے۔ مارچ-جولائی 1944 کے اوائل کا دور وہ دور تھا جس میں امپھال اور کوہیما کے خلاف بڑے جاپانی حملوں (آپریشن یو-گو) کو اتحادی ہندوستانی اور برطانوی افواج نے شکست دی تھی، جس میں تھرڈ ٹیکٹیکل ایئر فورس (ٹی اے ایف) نے بہت مدد کی تھی۔ اس کے بعد مانسون کی بارشیں آئیں، تاکہ اسٹریٹجک زمینی لڑائیوں کا اگلا بڑا دور 1944 کے آخر اور 1945 کے اوائل میں شروع ہوا۔ اتحادی 14 ویں فوج نے جنوری/فروری 1945 میں وسطی برما میں دھکیل دیا، جس کے ابتدائی بنیادی مقاصد میکٹلا اور منڈالے تھے۔ منڈالے مارچ 1945 کے آخر میں گر گیا، اور اگلا ضروری مانسون کی بارشوں کے شروع ہونے سے پہلے رنگون پر قبضہ کرنا تھا۔ ساحل کے ساتھ ساتھ 273 سکواڈرن نمبر کا حصہ تھا۔ 224 گروپ آر اے ایف (جو بدلے میں آر اے ایف تھرڈ ٹیکٹیکل ایئر فورس کا حصہ تھا)۔ یہاں آر اے ایف پر XV کور سے تعلق رکھنے والی دولت مشترکہ کی زمینی افواج کی مدد کرنے کا الزام عائد کیا گیا تھا، جس کا کردار جاپانی افواج کو ساحلی اراکان کے علاقے سے باہر نکالنا تھا۔ جولائی/اگست 1944 کے دوران، 273 سکواڈرن نے چٹاگانگ سے اڑان بھری ؛ اور پھر بنیادی طور پر ستمبر-دسمبر 1944 سے کاکس بازار سے باہر کام کیا۔ جنوری 1945 کے دوران اسکواڈرن نے زیادہ اندرون ملک مونگھناما سے کام کیا۔ اس عرصے کے دوران مسلسل لڑائی جاری رہی، اس میں فوج کے لیے زمینی حمایت کی کارروائیوں پر توجہ مرکوز کی گئی، بلکہ جاپانی ناکاجما کی-43 آسکر (اکیاب سے باہر)، اور قافلے کی گشت کے خلاف بھی پرواز کی گئی۔ اس عرصے کے دوران کم از کم ایک پائلٹ ہلاک ہوا۔ دسمبر 1944 کے آخر میں جاپانیوں نے اکیاب کو خالی کرا لیا، اور پھر فروری 1945 میں اتحادی افواج نے رامری جزیرے پر قبضہ کر لیا۔ فروری سے مئی کے اوائل تک، 273 سکواڈرن رامری جزیرے پر مقیم تھا، جہاں اس نے فوجی کارروائیوں کی حمایت کی جب وہ ساحل کے مزید جنوب میں جاپانی افواج کے خلاف آگے بڑھ رہے تھے۔ ایک بار پھر یہ شدید لڑائی کا دور تھا، جب کم از کم مزید تین پائلٹ مارے گئے۔ رنگون کو مئی کے اوائل تک آزاد کر لیا گیا، اور 273 سکواڈرن اسی مہینے کے وسط میں منگلاڈون (رنگون کے بالکل باہر) میں اپنے نئے اڈے پر منتقل ہو گیا۔ اس کے بعد چھ ہفتوں کا عرصہ کچھ حد تک مایوس کن کارروائیوں کا تھا، جس میں بنیادی طور پر گشت کیا جاتا تھا۔ تاہم جولائی کے پہلے تین ہفتوں میں شدید لڑائی کا ایک اور آخری دور شامل تھا، کیونکہ الائیڈ آرمی یونٹس اور آر اے ایف نے جاپانی افواج کو تباہ کر دیا جب انہوں نے دریائے سیتانگ کو عبور کرنے اور تھائی لینڈ کی طرف واپس جانے کی کوشش کی۔ ان آخری کارروائیوں کے دوران کم از کم تین دیگر پائلٹ مارے گئے۔ ستمبر کے وسط میں، 273 سکواڈرن کو ڈان موانگ، سیام (تھائی لینڈ) منتقل کیا گیا، اور پھر اسی مہینے کے آخر میں ٹین سون نہوت، فرانسیسی ہند-چین (ویتنام) منتقل کر دیا گیا۔ اسکواڈرن کو نومبر 1945 میں اسپٹ فائر ایم کے XIVs سے دوبارہ لیس کیا گیا، انہیں 11 دسمبر کو ویتنام منہ کے خلاف اپنے واحد جارحانہ آپریشن میں بین می تھوٹ میں ایک گھیرے ہوئے فرانسیسی یونٹ کی حمایت میں استعمال کیا گیا اور پھر آخر کار جنوری 1946 کے آخر میں (تان سون نہوٹ میں) ختم کر دیا گیا۔ بیج ڈیزائن ایک اسکواڈرن بیج نومبر 1944 میں وزارت فضائیہ کو پیش کیا گیا تھا۔ اس ڈیزائن میں ایک قدیم ایشیائی فلفوٹ (جو مضبوطی سے سواستکا سے ملتا جلتا ہے) اور ایک سیاہ بیوہ مکڑی شامل تھی، جس کے ساتھ ساتھ موٹو توجورس پریٹ بھی شامل تھا۔ کئی بار دوبارہ پیش کرنے کے بعد بھی یہ حتمی منظوری کا انتظار کر رہا تھا جب اسے ایئر کمانڈ جنوب مشرقی ایشیا اور آر اے ایف بیج کے انسپکٹر نے مسترد کر دیا تھا۔ بیج جاری کیے جانے سے پہلے اسکواڈرن کو ختم کر دیا گیا تھا۔ 1996 میں نمبر 1 کے سابق فوجیوں کے لیے بیج جاری کرنے کی مہم۔ 273 سکواڈرن کئی ممبران پارلیمنٹ کی حمایت کے باوجود ناکام رہا، اور آخر کار اسے اصولی طور پر اسکواڈرن ایسوسی ایشن کو دیا گیا۔ یہ بیج لندن کے سینٹ کلیمنٹ ڈینز میں واقع آر اے ایف چیپل میں دیکھا جا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ ایک تاچیکاوا کی-54 کو ستمبر اور اکتوبر 1945 میں اسکواڈرن نے یونٹ کے اسپٹ فائر کے لیے مناسب ایندھن کی کمی کی وجہ سے مختصر طور پر سروس میں ڈال دیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط نمبر کی تاریخ۔ اسکواڈرنز ایٹ آر اے ایف ویب 273 اسکواڈرن ہسٹری آفیشل آر اے ایف ویب سائٹ پر 1918 میں قائم 273 ملٹری یونٹس اور فارمیشنز برطانیہ میں 1918 میں قائم ہونے والی ملٹری یونٹس اور فارمیشنز دوسری جنگ عظیم میں سیلون کی ملٹری یونٹس اور فارمیشنز 1919 میں منقطع ہونے والی ملٹری یونٹس اور فارمیشنز 1939 میں قائم ہونے والی ملٹری یونٹس اور فارمیشنز 1946 میں منقطع ہو گئیں۔