Lorraine Pétrel
لورین 12 ایچ پیٹرل ایک فرانسیسی وی-12 سپرچارڈ، گیئرڈ پسٹن ایرو انجن تھا جس کی ابتدائی درجہ بندی 370 کلو واٹ (500 ایچ پی) تھی، لیکن بعد میں اسے 640 کلو واٹ (860 ایچ پی) دینے کے لیے تیار کیا گیا۔ اس نے 1930 کی دہائی کے وسط میں مختلف قسم کے زیادہ تر فرانسیسی طیاروں کو چلایا، جن میں سے کئی تجرباتی بنیادوں پر تھے۔ ڈیزائن اور ترقی 1930 کی دہائی کے دوران سوسائٹی لورین، جسے 1937 میں سوسائٹی نیشنل ڈی کنسٹرکشن ڈی موٹرز (ایس این سی ایم) میں قومی بنایا گیا تھا، نے پانی سے ٹھنڈے بڑے ایرو انجن بنانے کی اپنی روایت کو جاری رکھا۔ ان بعد کے انجنوں کا نام پرندوں کے نام پر رکھا گیا: ایڈر، کورلیس (این: کرلو)، پیٹرل اور سٹرنا۔ آخری دو 1938 میں پیداوار میں رہے۔ پیٹرل ایک سیدھا V-12 انجن تھا جس کے چھ سلنڈروں کے دو کنارے تھے، جو ایک دوسرے سے 60 ڈگری پر ترتیب دیے گئے تھے، اور ایک عام کرینک شافٹ چلا رہے تھے۔ سلنڈر کے بلاکس کو کرینک کیس پر بولٹ کیا گیا تھا، تمام ہلکے مرکب حصے۔ کرینک کیس دو ٹکڑوں میں آیا تھا، جس کے اوپری حصے میں سات کرینک شافٹ بیرنگ تھے۔ کرینک شافٹ کے سروں پر رولر بیرنگ کا استعمال کیا جاتا تھا ؛ باقی پانچ سادہ تھے۔ کولنگ سسٹم کے حصے کے طور پر اوپری کرینک کیس سیکشن میں مربوط طور پر کاسٹ واٹر چینل بھی تھے۔ اسٹیل سلنڈر لائنرز کو سروں میں خراب کر دیا گیا تھا، ان کے نچلے حصے کرینک کیس میں پیش کیے گئے تھے۔ والو اور چمکنے والے پلگوں کے لیے اسٹیل کی نشستیں سروں میں سکڑ گئی تھیں۔ پسٹنوں کو الوگیر سے جعلی بنایا گیا تھا، جس میں تین کمپریشن اور ایک کھرچنے والی انگوٹھی اور گجن پنوں کے لیے تیرتی ہوئی کانسی کی جھاڑیاں تھیں۔ بارہ پسٹن جوڑوں میں چھ کرینک پنوں سے جڑے ہوئے تھے، ہر ایک ماسٹر اور ایک معاون کنیکٹنگ راڈ کے ساتھ۔ ماسٹر سلاخوں کے بڑے سرے سفید دھات کے بیرنگ کے ساتھ کانٹے دار تھے۔ معاون چھڑی کے سرے کانسی کی جھاڑیوں پر کانٹوں کے درمیان چلتے تھے۔ پیٹرل میں کانسی کے والو گائیڈز میں فی سلنڈر چار اوور ہیڈ والو، دو ایگزاسٹ اور دو انلیٹ تھے۔ ہر بینک کا اپنا اوور ہیڈ کیم شافٹ ہوتا تھا اور ہر کیم ٹی کی شکل کے ٹیپیٹس کے ذریعے ایک جوڑے والو کو چلاتا تھا، ٹی کا تنا ایک گائیڈ میں حرکت کرتا تھا تاکہ والو کے تنوں پر سائیڈ وے فورس سے بچا جا سکے۔ فی سلنڈر دو سپارکنگ پلگ اور جڑواں میگنیٹو تھے۔ ایک کاربوریٹر نے انجن کے پچھلے حصے میں سپر چارجر کے انٹیک میں مرکب کو کھلایا۔ پیٹرل کی پیداوار بائیں یا دائیں ہاتھ سے ہو سکتی ہے۔ چھ سیٹلائٹ گیئرز کے ساتھ ایک لورین پیٹنٹ سیارے گیئر سیٹ نے پروپیلر شافٹ کی رفتار میں 11:17 کمی فراہم کی۔ انجن کی چکنایٔی کرینک شافٹ کے ذریعے دباؤ والے تیل کو مجبور کرکے، سمپ سکاوینجنگ کے ساتھ کی جاتی تھی۔ سپر چارجر کا اپنا چکنا کرنے کا نظام تھا۔ پہلی بار 1932 میں چلائی گئی، ابتدائی پیٹرلز نے صرف 370 کلو واٹ (500 ایچ پی) کی پیداوار کی لیکن 1938 تک انجن کو 12 ہارس ماڈل میں تیار کیا گیا جس نے 640 کلو واٹ (860 ایچ پی) دیا۔ اس قسم کو کولہوون F.K.55 لڑاکا نے استعمال کیا تھا، جہاں اس نے جوابی گھومنے والے، جڑواں بلیڈ والے پروپیلرز کا ایک جوڑا چلایا تھا۔ آپریشنل تاریخ کولہوون F.K.55 کی طرح، پیٹرل کو استعمال کرنے کے لیے طیاروں کی بہت سی اقسام ون آف تھیں، جو لورین کو ہسپانو سوئزا اور رولز رائس کے بہتر معلوم انجنوں کے خلاف جانچتی تھیں لیکن پوٹیز 540 خاندان کا پوٹیز 542 ورژن تعداد میں بنایا گیا تھا، ان میں سے 74 جڑواں انجن والے، کثیر کردار والے (بمبار، جاسوسی اور نقل و حمل) طیارے فرانسیسی اور ہسپانوی فضائی افواج کو فراہم کیے گئے تھے۔ متغیرات 12H پیٹرل ابتدائی طاقت۔ 12 ہا 12 ہارس۔ 12 ایچ ڈی آر 2300 آر پی ایم پر 12 ایچ ڈی آر 2300 آر پی ایم پر 12 ایچ ایف آر ایس نارمل۔ لڑاکا طیاروں کے لیے ڈیزائن کردہ 12 ایچ ایف آر ایس چیس نے 2,800 آر پی ایم پر اعلی طاقت پیدا کی۔ 2800 آر پی ایم پر 12 ایچ جی ایس ایپلی کیشنز بریگوئٹ Br.19.10 فوکر D.XVII ہاکر فیوری ہاکر ہارٹ کولہوون F.K.55 نیوپورٹ-ڈیلیج این آئی ڈی 82 پوٹیز 39 پوٹیز 542 پی زیڈ ایل۔ P.8/II رینارڈ R-31 Société Aérienne Bordelaise AB-21 فرانسیسی موٹر ٹارپیڈو بوٹ پروٹو ٹائپ 40K انجن ڈسپلے پر ایک پیٹرل میوزی رائل ڈی ایل آرمی، برسلز کے ہوائی جہاز کے حصے میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ وضاحتیں (12 ایچ ایف آر ایس، نارمل) حوالہ جات 1930 کی دہائی کے ہوائی جہاز کے پسٹن انجن پیٹرل وی 12 ہوائی جہاز کے انجن