2011 Liquigas–Cannondale season
2011 کے سیزن کا آغاز جنوری میں ٹور ڈی سان لوئس سے ہوا اور اکتوبر میں جاپان کپ میں اختتام پذیر ہوا۔ یو سی آئی پرو ٹیم کے طور پر، انہیں خود بخود مدعو کیا گیا اور وہ یو سی آئی ورلڈ ٹور کے ہر ایونٹ میں ایک دستہ بھیجنے کے پابند تھے۔ ٹیم نے 2011 میں 30 فتوحات حاصل کیں، جو صرف ٹاپ ٹیموں میں دوسرے نمبر پر ہیں۔ ٹیم کے سب سے زیادہ کامیاب فاتح پیٹر ساگن اور ایلیا ویویانی تھے، جن میں سے 22 تھے۔ ٹیم گرینڈ ٹورز میں 2010 کی اپنی عظیم کامیابیوں کو زندہ کرنے میں ناکام رہی-ایوان باسو، اگرچہ موجودہ گیرو ڈی اٹالیا چیمپئن نے اس تاج کا دفاع کرنے سے انکار کر دیا اور اس کے بجائے ٹور ڈی فرانس پر توجہ مرکوز کی۔ ونسنزو نبالی اس کے بجائے گیرو کے رہنما تھے، اور پھر ویلٹا اے ایسپینا کے لیے، جہاں وہ اپنی چیمپئن شپ کا دفاع کرنے کے لیے واپس آئے۔ ٹیم نے گیرو اور ویلٹا میں دو دو مراحل میں جیت حاصل کی، لیکن تینوں میں سے کسی میں بھی مجموعی طور پر تاج کے لیے کوئی سنگین خطرہ پیدا نہیں کیا۔ دوسری جگہوں پر، ٹیم کی اہم کامیابیاں ایک روزہ ریسوں میں تھیں، خاص طور پر جو ان کے آبائی ملک اٹلی میں تھیں، انہوں نے ایسی سات ریس جیتیں۔ یکم جنوری 2011 تک ٹیم کی عمر کی فہرست۔ 2011 کے سیزن رائڈرز کے لیے ٹیم میں شامل ہونے والے سوار جنہوں نے 2010 کے سیزن کے دوران یا اس کے بعد ٹیم چھوڑ دی ایک روزہ ریس موسم بہار سے پہلے اور کلاسیکی کے نام سے مشہور ریس، ویویانی نے اٹلی میں منعقدہ سیزن کی پہلی ایک روزہ ریس، گران پریمیو ڈیلا کوسٹا ایٹروسچی جیتی۔ فنش ایک فیلڈ سپرنٹ تھا، اور ویویانی پیٹر ساگن کے لیڈ آؤٹ کے بعد پہلے نمبر پر آئے، جو چوتھے نمبر پر رہے۔ یہ دوڑ ٹیم کے اطالوی حریفوں سے چھ بار کے موجودہ چیمپئن الیسنڈرو پیٹاچی کی عدم موجودگی کے لیے بھی قابل ذکر تھی۔ ویویانی نے پہلی ٹور ڈی ممبئی ریس بھی جیتی، اور دوسری تقریبا جیت لی، جو رابرٹ ہنٹر سے صرف سینٹی میٹر پیچھے رہی۔ اسپرنگ کلاسک باسو نے فروری کے آخر میں گران پریمیو دی لوگانو جیتا۔ کیروسو کے ایک حملہ کرنے کے بعد جس نے مؤثر طریقے سے میدان کو نرم کر دیا، باسو کا جیتنے والا اقدام اس وقت سامنے آیا جب اس کا ساتھی پکڑا گیا۔ اس نے اپنے ساتھ فابیو دوارتے کو ڈرا کیا، اور اسے سپرنٹ میں بقیہ فیلڈ کے سامنے سے 16 سیکنڈ پہلے شکست دی۔ ٹیم سیزن کی پہلی یادگار دوڑ، میلان-سان ریمو میں حقیقی فیلڈ سپرنٹر کے بغیر آئی، اس دوڑ کے سپرنٹ میں ختم ہونے کے رجحان کے باوجود۔ جب اختتامی لکیر سے لی مانی کی چڑھائی پر ایک حادثہ پیش آیا، جس نے ریس کو مؤثر طریقے سے دو گروپوں میں تقسیم کر دیا، نیبلی اور کپتان الیسنڈرو بالن نے ایک معاہدہ کیا جس میں دونوں اسکواڈ مردوں کو سرکردہ گروپ کے سامنے بھیجیں گے۔ یہ دونوں ہی گروپ کو دوسرے سے آگے رکھنے کے لیے تھے تاکہ آسکر فرائر، مارک کیوینڈش، اور ٹائلر فرار جیسے پیچھے رہ جانے والے سپرنٹر جیت کا مقابلہ نہ کر سکیں، بلکہ ممکنہ طور پر ان چند سپرنٹروں سے بھی چھٹکارا حاصل کر سکیں جنہوں نے تقسیم کیا تھا، یعنی ٹام بونین، الیسنڈرو پیٹاچی، اور ہینرک ہاؤسلر۔ حکمت عملی کامیاب رہی ؛ بی ایم سی ریسنگ ٹیم اور لیکویگاس-کینونڈیل، اور ساتھ مل کر، مؤثر طریقے سے سرکردہ گروپ کو اس طرح چلایا کہ ان کا فائدہ کبھی بھی ایک منٹ سے کم نہ ہو۔ نبالی نے پوگجیو پر فتح کے لیے حملہ کرنے کی کوشش کی، یہ جانتے ہوئے کہ جو چھوٹا گروپ باقی رہ گیا تھا اس میں بھی اس کے بہترین فنشنگ سپرنٹ ہونے کا امکان نہیں تھا۔ سات سواروں نے اس کی تیز رفتار کا پیچھا کیا، اور آخر کار تمام ساتوں نے اسے پیچھے چھوڑ دیا، جس سے نبالی دن میں آٹھویں نمبر پر رہ گیا۔ پیٹر ساگن کے جینٹ-ویلجیم میں مضبوط فارم دکھانے کے بعد، اسکواڈ کو دوسری یادگار دوڑ، ٹور آف فلینڈرس میں فیلڈنگ کے دعویدار کے طور پر پیش کیا گیا۔ تاہم اسکواڈ بالکل بھی مسابقتی ہونے میں ناکام رہا۔ صرف کورین اور اوس نے ریس ختم کی، ساگن سمیت چھ دیگر افراد نے اختتام سے پہلے ہی چھوڑ دیا۔ ان کے 95 ویں نمبر پر آنے والے بہترین سوار کو ایک بڑی مایوسی کے طور پر تنقید کا نشانہ بنایا گیا۔ نیبلی نے گیرو ڈی اٹالیا سے پہلے اپنی آخری ٹیون اپ کے طور پر لیج-باسٹوگن-لیج کی سواری کی۔ جب کہ ریس جیتنے والے فلپ گلبرٹ اور شلیک برادران، جنہوں نے بیلجیئم کے ساتھ پوڈیم کو گول کیا، کوٹ ڈی روچے آکس فاؤکنز پر پھسل گئے اور پکڑے نہیں گئے، نبالی نے کوٹ ڈی سینٹ نکولس پر تشکیل پانے والے پیچھا کرنے والے گروپ کو اکسایا۔ انہوں نے آٹھواں مقام حاصل کیا۔ اس کے بعد، انہوں نے کہا کہ وہ اپنی کارکردگی سے مطمئن ہیں، کیونکہ وہ گلبرٹ اور شلیکس کی پیروی کرنے اور آخری چڑھائی پر اچھی سواری کرنے کے لیے سرخ رنگ میں نہیں گئے تھے۔ تاہم، وہ کوٹ ڈی سینٹ نیکولاس پر اپنی کوششوں سے خرچ ہوئے اور چوتھے مقام کے لیے سپرنٹ نہیں کر سکے۔ ٹیم نے مونٹیپاسچی اسٹریڈ بیاانچے، جی پی میگوئل اندورین، پیرس-روبائیکس، ایمسٹل گولڈ ریس، لا فلیچ والون اور گیرو دی توسکانا کو بھی دستے بھیجے، لیکن ان میں سے کسی بھی دوڑ میں 11 ویں سے زیادہ مقام حاصل نہیں کیا۔ فال ریس ٹیم نے کلاسیکا ڈی سان سیبسٹین، ٹری ویلی واریسین، ٹروفیو میلنڈا، جی پی اوئسٹ فرانس، گرینڈ پری سائیکلسٹ ڈی مونٹریال، میموریل مارکو پینٹانی، گرین پریمیو برونو بیگلی اور ایمسٹل کیوراساؤ ریس میں بھی اسکواڈ بھیجے، لیکن ان میں سے کسی بھی ریس میں 11 ویں سے زیادہ نمبر پر نہیں رہے۔ اسٹیج ریس ٹیم نے جنوری میں گیرو ڈیلا پروونسیا دی ریگیو کالابریا میں دو معمولی درجہ بندی جیتیں، او ایس ایس نوجوانوں کی درجہ بندی اور اسکواڈ ٹیموں کی درجہ بندی۔ فروری میں، پیٹر ساگن گیرو دی سارڈیگنا میں غالب تھا، جس نے تین مختلف قسم کی سواریوں کے ساتھ تین مراحل جیتے۔ انہوں نے کیپچی اور اوس کے مناسب لیڈ آؤٹ کے بعد 25 مضبوط گروپ سپرنٹ سے اسٹیج 1 لیا، اور دوسرے نمبر پر الیسنڈرو بالن سے پہلے مکمل بائیک لمبائی مکمل کی۔ جب وہ دوسرے مرحلے کے بعد اپنی ریس کی برتری کھو بیٹھے جب وہ حملہ آور ڈیمیانو کنیگو اور جوس سرپا سے دو سیکنڈ پیچھے رہے، ساگن نے تیسرے مرحلے میں اسی طرح کی حرکت کے ساتھ اسے دوبارہ حاصل کیا۔ ایک اونچی سپرنٹ ختم ہونے کے ساتھ، ساگن نے حملہ کیا اور کنیگو اور سرپا کو اپنے ساتھ کھینچ لیا، ان تینوں نے اپنے پیچھے ختم ہونے والے بکھرے ہوئے گروپوں میں سے بہترین سے دو سیکنڈ کا فاصلہ طے کیا۔ چوتھا مرحلہ ہموار تھا اور مکمل فیلڈ سپرنٹ کے لیے موزوں لگ رہا تھا، لیکن ساگن اپنی تیسری جیت کے لیے آخری کلومیٹر میں پیلٹن کے سر پر تیز رفتار سپرنٹروں سے ایک سیکنڈ آگے ختم کرنے کے لیے پھسل گیا۔ انہوں نے پہاڑی مرحلے 5 میں کنیگو اور سرپا کو تھوڑا وقت دیا، لیکن پھر بھی مجموعی طور پر سرپا پر تین سیکنڈ اور کنیگو پر سات سیکنڈ سے ریس جیت لی۔ اس عمل میں پوائنٹس کی درجہ بندی بھی جیت لی۔ اگرچہ باسو نے ٹیرنو-اڈریاٹکو میں مجموعی طور پر کامیابی کی امید کی تھی، لیکن وہ کسی بھی موقع پر ایک اہم عنصر بننے میں ناکام رہے، اور مجموعی طور پر چوتھے نمبر پر رہے۔ نبالی پانچواں تھا، اور اسکواڈ نے ٹیموں کی درجہ بندی جیت لی۔ گوارینیری نے تھری ڈےز آف ڈی پین کے آخری دن دوپہر کی مختصر روڈ ریس جیت لی۔ ساگن نے مسلسل دوسرے سال ٹور آف کیلیفورنیا میں اسٹیج جیت لیا۔ نوجوان سلوواکیا 45 سواروں کے گروپ میں سب سے بہتر تھا جو چار چڑھائی کے مرحلے کے سرے پر ایک ساتھ ختم ہوا۔ انہوں نے اپنی جیت کے علاوہ دیگر مراحل پر اعلی پوزیشنوں کی بدولت لگاتار دوسرے سال سپرنٹ کی درجہ بندی بھی جیتی۔ مجموعی طور پر، تاہم، ان کی چڑھنے کی ٹانگیں اتنی اچھی نہیں تھیں جتنی وہ 2010 میں تھیں، کیونکہ انہوں نے مجموعی طور پر 20 منٹ سے زیادہ نیچے 35 ویں مقام پر ریس ختم کی۔ وہ نوجوانوں کی درجہ بندی میں بھی صرف چوتھے نمبر پر تھے۔ ٹیم نے ٹور ڈی سوئس، ٹور آف سلووینیا، ٹور ڈی پولون، یو ایس اے پرو سائیکلنگ چیلنج، اور گیرو دی پدانیا میں بھی کم درجہ بندی حاصل کی۔ ٹیم نے ٹور ڈاؤن انڈر، ٹور ڈی سان لوئس، پیرس نائس، سیٹیمانا انٹرنزیونیل دی کوپی ای بارٹالی، وولٹا اے کاتالونیا، ٹور آف دی باسک کنٹری، گیرو ڈیل ٹرینٹینو، ٹور آف ترکی، ٹور ڈی رومانڈی، ٹور ڈی لکسمبرگ، کریٹریم ڈو ڈوفین، اینکو ٹور اور ٹور آف یوٹاہ میں بھی اسکواڈ بھیجے لیکن ان میں سے کسی میں بھی اسٹیج جیت، درجہ بندی جیت یا پوڈیم ختم نہیں کیا۔ گرینڈ ٹورز گیرو ڈی اٹالیا کے موجودہ گیرو چیمپئن باسو ٹور ڈی فرانس پر توجہ مرکوز کرنے کو ترجیح دیتے ہوئے اپنے خطاب کا دفاع نہیں کریں گے۔ انہوں نے کچھ عرصے کے لیے نیرو کی سواری پر غور کیا تھا کہ وہ نبالی کے معاون کردار میں ہوں، جو اسکواڈ کے کپتان کے طور پر سواری کریں گے۔ ٹیم انتظامیہ نے فیصلہ کیا کہ دوڑ کا احترام کرنے کے مفاد میں، وہ باسو کی سواری نہیں کریں گے لیکن گیرو کے سب سے مشکل مراحل میں پوری کوشش کرنے کے قابل نہیں ہوں گے (ٹور کے لیے خود کو بچانے کی وجہ سے)۔ ٹور ڈی فرانس ویلٹا ایک ہسپانوی سیزن کی فتوحات فوٹ نوٹ حوالہ جات 2011 روڈ سائیکلنگ سیزن بذریعہ ٹیم لیکویگاس 2011 اطالوی کھیل میں