Columbia Falls Air Force Station
کولمبیا فالس ایئر فورس اسٹیشن واشنگٹن کاؤنٹی، مین میں ریاستہائے متحدہ کا ایک بند ایئر فورس ریڈار اسٹیشن ہے۔ ماچیاس، مین اور کولمبیا فالس کے شمال مغرب میں واقع، یہ 1990 میں فعال ہوا لیکن 1997 میں بند کر دیا گیا اور کم سے کم دیکھ بھال کے ساتھ "وارم اسٹوریج" میں رکھا گیا۔ اسے غیر فعال کر دیا گیا اور 2002 میں "کولڈ اسٹوریج" میں رکھا گیا۔ کولمبیا فالس اے ایف ایس کی ترقی کا سراغ 1970 کی دہائی کے اوائل میں یو ایس اے ایف روم ایئر ڈویلپمنٹ سینٹر [آر اے ڈی سی] کے انجینئروں کے ذریعہ کیے گئے کام سے لگایا جا سکتا ہے جو ایک اوور ہورائزن بیک اسکیٹر ریڈار (او ٹی ایچ-بی) سسٹم تیار کر رہے تھے۔ یہ نظام فریکوئنسی ماڈیولیشن/مسلسل لہر (ایف ایم/سی ڈبلیو) ریڈار پر مبنی تھا جو افق سے زیادہ حدود میں اشیاء کا پتہ لگانے اور ان کا سراغ لگانے کے قابل تھا۔ تصور میں اس میں آئناسفیئر سے ریڈار سگنلز کو اچھالنا شامل ہے جو ریڈار کو زمین کے منحنی پن پر قابو پانے کی اجازت دیتا ہے۔ کوریج کا پہلا، سب سے زیادہ شمالی 60 ڈگری سیکٹر او ٹی ایچ-بی تجرباتی ریڈار سسٹم (ای آر ایس) کے طور پر بنایا گیا تھا۔ اس وقت کولمبیا فالس اے ایف ایس میں ریسیو سائٹ پر آپریشن کیے گئے تھے۔ یہ نظام دو مستحکم تھا، ٹرانسمیٹر ماسکو ایئر فورس اسٹیشن پر واقع تھا۔ سسٹم اور ابتدائی آپریشنل ٹیسٹنگ جون 1980 سے جون 1981 تک کی گئی۔ کامیاب جانچ کے نتیجے میں مشرقی اور مغربی ساحلوں اور الاسکا میں آپریشنل او ٹی ایچ-بی سسٹم تیار کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ ایسٹ کوسٹ او ٹی ایچ-بی سسٹم کو جی ای ایرو اسپیس نے ڈیزائن اور بنایا تھا اور یہ ماسکو اے ایف ایس میں واقع ٹرانسمیٹر اور نئے تعمیر شدہ کولمبیا فالس اے ایف ایس میں رسیور کے ساتھ اے این/ایف پی ایس-118 ریڈار پر مشتمل تھا۔ ٹرانسمیٹر اور رسیور اسٹیشنوں کا انتظام 776 ویں ریڈار اسکواڈرن کے اہلکاروں کے ذریعے کیا گیا تھا۔ ڈیٹا پروسیسنگ مین ایئر نیشنل گارڈ کے بنگور ایئر نیشنل گارڈ بیس پر ہوئی جو ٹی ایکس/آر ایکس سہولیات کے درمیان جغرافیائی آدھے راستے کے قریب تھی۔ مشرقی ساحل کے او ٹی ایچ-بی نظام کا تجربہ 1980 کی دہائی کے آخر میں کیا گیا تھا اور جب اسے 1990 میں یو ایس اے ایف کے حوالے کیا گیا تو یہ فعال ہو گیا۔ یہ تین او ٹی ایچ-بی نظاموں میں سب سے بڑا تھا اور اتنا طاقتور تھا کہ یہ سمندری دھاروں میں ہونے والی تبدیلیوں کا بھی پتہ لگا سکتا تھا۔ ماسکو اے ایف ایس سائٹ سے ہونے والی ترسیل 16.5 ڈگری سے 76.5 ڈگری تک اور رینج میں ایک آرک کا احاطہ کرتی ہے۔ سوویت یونین کے زوال اور سرد جنگ کے خاتمے نے دیکھا کہ او ٹی ایچ-بی سسٹم دراندازی کرنے والے فوجی طیاروں کا پتہ لگانے کے لیے متروک ہو گئے، تاہم، مشرقی ساحل او ٹی ایچ-بی نے 1997 تک کارروائیاں جاری رکھیں اور اس کے اعداد و شمار کا استعمال ریاستہائے متحدہ کی بارڈر پٹرول نے منشیات کے اسمگلروں کے ذریعے استعمال ہونے والے طیاروں کا سراغ لگانے کے لیے کیا، نیز نیشنل اوشینک اینڈ ایٹموسفیرک ایڈمنسٹریشن جس نے سمندری دھاروں اور موسمی نمونوں کی پیمائش کا استعمال کیا۔ اس سہولت کو 1997 میں "وارم اسٹوریج" میں رکھا گیا تھا اور 2002 میں اسے غیر فعال کر کے "کولڈ اسٹوریج" میں رکھا گیا تھا اور اس جگہ سے سامان کو ہٹا دیا گیا تھا۔ کولمبیا فالس کے لیے بیرونی روابط کی معلومات، ایم ای ایڈیشنل ایچ اے ای آر دستاویزات، سبھی اوور-دی-ہورائزن بیک اسکیٹر ریڈار نیٹ ورک، کولمبیا فالس ریڈار سائٹ کے تحت شیڈیگی رج روڈ، کولمبیا فالس، واشنگٹن کاؤنٹی، ایم ای کے آخر میں دائر کیے گئے ہیں: مین میں تاریخی امریکی انجینئرنگ ریکارڈ ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کی تنصیبات ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کی عمارتوں کے مین ریڈار اسٹیشنوں میں واشنگٹن کاؤنٹی، مین میں ڈھانچے، مین 1997 میں 1970 کی دہائی میں مین میں قائم کیے گئے مین فوجی تنصیبات میں ادارے جو 1970 کی دہائی میں فوجی تنصیبات میں بند ہوئے تھے۔