2011 FDJ season
سائیکلنگ ٹیم کے لیے 2011 کا سیزن جنوری میں لا ٹروپیکل امیسا بونگو میں شروع ہوا اور اکتوبر میں کرونو ڈیس نیشنز میں ختم ہوا۔ یہ سیزن یو سی آئی پروفیشنل کانٹینینٹل ٹیم کے طور پر ان کا پہلا سیزن تھا، جسے کاغذی کارروائی کی غلطی کی وجہ سے پچھلے آف سیزن میں 2011 کے لیے یو سی آئی پروٹیم کا درجہ دینے سے انکار کر دیا گیا تھا۔ اس طرح، ٹیم کا انتخاب یو سی آئی ورلڈ ٹور ایونٹس کے منتظمین کے ذریعے کیا جانا تھا، بشمول سیزن کے ہر گرینڈ ٹور، اگر انہیں مقابلہ کرنا تھا۔ صرف ٹور ڈی فرانس نے ایف ڈی جے کو وائلڈ کارڈ کی دعوت دی۔ اگرچہ ٹیم ورلڈ ٹور کی سطح کی ریسوں میں خاص طور پر مسابقتی نہیں تھی جس کے لیے انہیں دعوت نامے موصول ہوئے تھے، لیکن انہوں نے یو سی آئی یورپ ٹور پر غلبہ حاصل کیا۔ چونکہ ان کی پروفیشنل کانٹینینٹل حیثیت کا مطلب تھا کہ وہ یورپ ٹور پرفارمنس کے لیے اسکور کیے گئے تھے، اس لیے انہوں نے یورپ ٹور ٹیموں کا مقابلہ کامیابی سے جیتا، جس میں انہوں نے دوسرے نمبر پر رہنے والے سے ایک ہزار سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے۔ ٹیم کی 28 فتوحات میں سے دو کے علاوہ سبھی یورپ ٹور ریس میں تھیں۔ جیریمی رائے نے ٹور ڈی فرانس میں مجموعی طور پر جنگی ایوارڈ جیتا، جو اس سال ورلڈ ٹور ریس میں ٹیم کی سب سے قابل ذکر کارکردگی تھی۔ 2011 میں ٹیم کے پاس کوئی ون اسٹار سوار نہیں تھا، کیونکہ سات مختلف سواروں نے متعدد ریس جیتیں۔ 2011 یکم جنوری 2011 تک عمر کی فہرست۔ رائڈرز جو 2011 کے سیزن رائڈرز کے لیے ٹیم میں شامل ہوئے جنہوں نے 2010 کے سیزن کے دوران یا اس کے بعد ٹیم چھوڑ دی ایک روزہ ریس موسم بہار سے پہلے اور کلاسیکی کے نام سے مشہور ریس، رائے نے فرانس میں منعقدہ سیزن کی پہلی ریس، گرینڈ پری ڈی اوورچر لا مارسیلائز جیتی۔ وہ دو دیگر افراد کے ساتھ صبح کے وقفے کا حصہ تھا، اور لیفٹ ٹو ریس کے ساتھ اپنی سولو حرکت شروع کرنے کے بعد ان سے فتح کی طرف چلا گیا۔ سڑک پر پہلے بڑے گروپ میں، جو رائے کے نیچے 2'43 پر ختم ہوا، ایف ڈی جے کے پاس پانچویں نمبر پر وچوٹ اور آٹھویں نمبر پر پیناؤ تھے، جس نے انہیں اس دن ٹاپ ٹین سواروں میں سے تین دیے۔ اسپرنگ کلاسیکی ویچوٹ نے لیس باؤکلز ڈو سد آرڈیچے جیتا، جو 12 سواروں کے سپرنٹ فنش کے سامنے، اسپرنگ کلاسیکی کے روایتی افتتاحی ہفتے کے آخر میں ہوتا ہے۔ اسی ہفتے کے آخر میں، آفریڈو اوملوپ ہیٹ نیووسبلڈ میں چوتھے نمبر پر رہا، اور ہوٹاروویچ کورنے-برسلز-کورنے میں سوار کرسٹوفر سوٹن کے بعد دوسرے نمبر پر رہا۔ تقریبا ایک بائیک کی لمبائی سے کم ہو گیا، جبکہ لاڈگنس دونوں ریسوں کے اہم بریک وے میں شامل ہوا۔ مارچ میں، ہوٹاروویچ لی سمن میں پانچویں نمبر پر رہے، جو ریس جیتنے والے ڈومینک کلیمی سے نو سیکنڈ نیچے تھے۔ چینیل گرینڈ پری ڈی لا ویل ڈی للیرز میں چھٹے نمبر پر رہا، اس سے پہلے کہ میرسمین پیرس ٹروئس میں دوسرے نمبر پر رہا، وہ چار افراد پر مشتمل سپرنٹ میں سوار جوناتھن ہیورٹ سے ہار گیا۔ چینیل اور بوہنی نے بھی بالترتیب پانچویں اور آٹھویں نمبر پر آکر ٹاپ ٹین میں جگہ بنائی۔ ایک اور بریک وے کے بعد جس میں لاڈگنس شامل تھا، ہوٹاروویچ نے نوکیرے کورس کے اختتام پر ماس سپرنٹ میں پانچواں مقام حاصل کیا۔ فرانس میں کلاسیکی لائر اٹلانٹک میں، لیووی ویسٹرا، کے جین مارک مارینو اور سوار فریڈرک اموریسن کے ساتھ چار افراد کا بریک وے بنانے کے بعد، آخری میں ان کے ساتھ پانچ دیگر سوار شامل ہو گئے، اور گیسلن بالآخر قائدین کی رفتار کو برقرار نہیں رکھ سکے، اور بالآخر چھٹے نمبر پر، 22 سیکنڈ نیچے رہے۔ ٹیم نے سیزن کی پہلی یادگار دوڑ، میلان-سان ریمو میں بھرپور مظاہرہ کیا۔ چینل اور آفریڈو سڑک پر سرکردہ گروپ کے 44 سواروں میں سے دو تھے جب لی مانی چڑھنے پر ایک حادثے کے بعد ریس کو مؤثر طریقے سے تقسیم کیا گیا۔ ان دونوں نے حملہ کیا اور کورس کی آخری چڑھائی، سیپریسا پر آزاد ہو گئے، جس نے اسٹیورٹ او گریڈی اور گریگ وان ایورمیٹ کو اپنے ساتھ کھینچ لیا۔ چینیل نے آفریڈو کے لیے خود کو قربان کرتے ہوئے گروپ کو چلایا۔ ونسنزو نیبیلی نے کورس کی آخری چڑھائی، پوگجیو پر انہیں پکڑ کر پیچھے چھوڑ دیا، لیکن آفریڈو نیبیلی کا پیچھا کرنے والے گروپ کے ساتھ رہا، جسے ورلڈ ٹائم ٹرائل چیمپئن فبیان کینسیلارا چلا رہے تھے، اور ریس کے محاذ پر ختم ہوا۔ انہوں نے، نبالی اور فلپ گلبرٹ نے فتح کے لیے سپرنٹ کا آغاز کیا، اس حقیقت کی وجہ سے کچھ حد تک غیر معمولی بنا کہ اس میں آٹھ مختلف ٹیموں کی نمائندگی کرنے والے آٹھ سواروں نے مقابلہ کیا۔ زیادہ تر سرکردہ گروپ نے آفریڈو کو پیچھے چھوڑ دیا، لیکن وہ اس دن مضبوط ساتویں مقام کے ساتھ ختم ہوا۔ میڈیوٹ آفریڈو کی سواری سے متاثر ہوا، میلان-سان ریمو میں اتنی ہی شرکت میں اس کی دوسری حملہ آور کارکردگی، اور کہا کہ اسے یقین ہے کہ آفریڈو کا آگے ایک کلاسک سوار کی حیثیت سے مضبوط مستقبل ہے۔ جبکہ ساتویں مقام پر 30 یو سی آئی ورلڈ ٹور پوائنٹس دیے جاتے، آفریڈو کی کارکردگی آف سیزن میں ایف ڈی جے کی پروفیشنل کانٹینینٹل کی حیثیت میں واپسی کی وجہ سے اسکور نہیں کی گئی۔ ریس میں دوسرے ٹاپ پرفارمرز کے ممالک کے برعکس، اس کا عالمی چیمپئن شپ میں فرانس کو فراہم کیے جانے والے سواروں کی تعداد پر کوئی اثر نہیں پڑا۔ تین دن بعد، رولین نے دوار کے دروازے ولانڈرین میں دسواں مقام حاصل کیا۔ بونٹ تین دن بعد، بریک وے میں اپنا راستہ بنانے کے بعد، کامیاب ای 3 پرجز ولاینڈرین-ہیرلبیک میں چھٹے نمبر پر رہے، چینیل نے بھی اسکواڈ کے دباؤ کے بعد مرکزی میدان سے ثانوی بریک وے میں جگہ بنائی۔ انہوں نے بالآخر 15 ویں ریس مکمل کی۔ اپریل کے آغاز میں، میرسمین نے تین ہفتوں کے وقفے میں اپنا دوسرا رنر اپ مقام حاصل کیا، روٹ ایڈلی میں ریناڈ ڈیون () کے پیچھے رہے۔ میرسمین ان سات سواروں میں سے ایک تھے جو اختتامی مراحل میں بریک وے میں فتح کے لیے مقابلہ کر رہے تھے۔ میرسمین نے دو دن بعد، افتتاحی فلیچ ڈی ایمراؤڈ میں، فائنل ماس سپرنٹ میں چوتھے نمبر پر آکر اس کارکردگی کی پیروی کی۔ ہوٹاروویچ تین دن بعد شیلڈپریجز میں تیسرے نمبر پر رہے، انہوں نے سیدھے ختم ہونے میں حادثے سے گریز کیا جس نے کئی سواروں کو ٹاپ پلیسنگ کے تنازعہ سے ہٹا دیا۔ کاسر نے اپریل کے آخر میں دس سواروں کا دیر سے انتخاب کرکے پیرس کیمبرٹ جیت لیا جس میں ٹیم کے ساتھی فیڈریگو بھی شامل تھے، جنہوں نے کاسر کو اوپر کی طرف سپرنٹ کے لیے تیار کرنے کے لیے کام کیا۔ رومن ہارڈی اور جولین انٹومارچی سے آگے، کاسر آسانی سے سب سے مضبوط تھا۔ اگلے دن، گیسلن برابنٹسے پیزل میں تیسرے نمبر پر رہے، جو سات رکنی لیڈ گروپ کا حصہ رہے، اس سے پہلے فلپ گلبرٹ اور سوار بجرن لیوکیمنس نے سامنے سے حملہ کیا اور آخر تک دور رہے۔ مین فیلڈ سے جوابی حملے کے بعد میرسمین بھی ٹاپ ٹین میں آٹھویں نمبر پر رہے۔ بوحانی گرینڈ پری ڈی ڈینین میں آٹھویں نمبر پر رہے، اس سے پہلے کہ کاسر اگلے دن کے ٹور ڈو فائنسٹیر میں تیسرے نمبر پر رہے، اس کے بعد رومان فائیلو نے لائن پر چڑھائی کی دوڑ میں میدان کا رخ کیا۔ جینسن اور چینیل سواروں کی چوکی کا حصہ تھے جو ٹرو برو لیون میں فتح کی دوڑ میں تھے، لیکن دونوں سوار اختتامی مراحل میں دھندلا گئے، اور بالآخر ریس جیتنے والے ونسنٹ جیروم سے 20 سیکنڈ نیچے تیسرے اور چوتھے نمبر پر رہے۔ مئی میں، فیڈریگو گرینڈ پری ڈی پلومیلک-موربیہان میں سوار سلوین جارجز کے پیچھے دوسرے نمبر پر رہے، جبکہ پوریوئل اگلے دن کے باؤکلز ڈی ایل آولن میں دسویں نمبر پر رہے۔ میرسمین نے ٹیم کا پہلے ہاف کا ایک روزہ شیڈول مکمل کیا، جس میں ہیل-انگوئیجیم میں تیسری پوزیشن حاصل کی۔ ٹیم نے ٹروفیو لائیگگلیا، چولیٹ-پیس ڈی لائر، جینٹ-ویلگیم، جی پی میگوئل انڈورائن، ٹور آف فلینڈرس، پیرس-روبائیکس، لا فلیچ والون اور لیج-باسٹوگن-لیج کو بھی دستے بھیجے، لیکن ان میں سے کسی بھی دوڑ میں اسے 11 ویں نمبر سے اوپر نہیں رکھا گیا۔ فال ریس ایف ڈی جے کے لیے 2011 کے سیزن کے دوسرے نصف کا آغاز لا رونڈے پیویلوئس سے ہوا، جو ٹور ڈی فرانس کے ساتھ ساتھ منعقد ہوا، جس میں ٹیم نے بھی حصہ لیا۔ ہوٹاروویچ دوسرے نمبر پر آرنود ڈیمیر کے بعد رہے-جو اگست میں بطور سٹیجائر اسکواڈ میں شامل ہوئے تھے-سپرنٹ فنش میں، سوپ بھی پانچویں نمبر پر رہے۔ اگلے ہفتے، لاڈاگنس نے گرینڈ پری جوس ڈوبوئس میں سوار سیبسٹین ڈیلفوس کے بالکل پیچھے دوسرا مقام حاصل کیا۔ کورٹیلی ڈیلفوس سے 13 سیکنڈ پیچھے دوڑ میں پانچویں نمبر پر رہی۔ جولائی کے آخر میں، ٹیم نے پولینورمانڈے میں سرفہرست آٹھ میں سے دو مقامات حاصل کیے، جن میں جیرارڈ تیسرے اور لاڈگنس آٹھویں نمبر پر رہے۔ جیرارڈ ایک بریک وے کا حصہ رہا تھا، اور دوڑ جیتنے والے انتھونی ڈیلاپلیس () سے صرف ساڑھے چار منٹ پیچھے پیلٹن سے لاڈگنس تیسرا تھا۔ پنوٹ نے اگست کے ٹری ویلی واریسین میں ٹیم کے لیے ایک اور تیسری پوزیشن حاصل کی۔ اس نے اینریکو گیسپاروٹو کو پیچھے چھوڑ دیا، جس نے ڈیوڈ ریبلین () اور ڈومینیکو پوزویوو کے بعد پیلوٹن کو توڑنے اور پیچھا کرنے کی کوشش کی تھی، جب وہ باقی رہ گئے تھے۔ اسکواڈ کی سیزن کی چوتھی ایک روزہ جیت دو دن بعد، کوپا برنوچی میں ٹریٹیکو لومبارڈو کی آخری دوڑ میں ہوئی۔ ہوٹاروویچ سپرنٹروں کے ایک منتخب گروپ میں سے ایک تھا جس نے ممکنہ سپرنٹ ختم ہونے کے امکان میں مرکزی میدان میں اپنی پوزیشن برقرار رکھی، جس میں وہ پسندیدہ میں سے ایک ہوگا۔ کاسر، جینسن اور ووگرینارڈ کے تعاون سے، ہوٹاروویچ کو ریس کے اختتامی مراحل میں داخل ہونے سے ٹھیک پہلے مرکزی میدان کے سامنے کی طرف لے جایا گیا۔ دیر سے ریس کے حادثے نے مقابلے میں سواروں کی تعداد کو کم کر دیا، اور ہوٹاروویچ، سوار مینوئل بیلٹی، جیوانی ویسکونٹی اور جوڑی کرسٹجن کورین اور میسیج پیٹرسکی کو میدان سے باہر کر دیا۔ ہوٹاروویچ نے اٹلی میں ٹیم کی پہلی فتح حاصل کرنے کے لیے اپنے حریفوں کو پیچھے چھوڑ دیا، کیونکہ بریڈلی میک گی نے جینوا میں 2004 کے گیرو ڈی اٹالیا کا پیشگی مرحلہ جیتا تھا۔ تین دن بعد، ہوٹاروویچ ایک بڑے فیلڈ سپرنٹ میں چیٹیروکس کلاسک میں انتھونی راوارڈ کے بعد دوسرے نمبر پر رہے۔ ٹیم نے ورلڈ ٹور اسٹیج پر ایک اور قابل احترام نتیجہ حاصل کیا، اگلے ہفتے کے آخر میں پلوئے میں جی پی اوئسٹ فرانس میں۔ جیرارڈ چھٹے نمبر پر رہے جبکہ آفریڈو بھی دسویں نمبر پر ٹاپ ٹین میں رہنے میں کامیاب رہے۔ ویچوٹ نے ستمبر کے ٹور ڈو ڈوبس میں سیزن کی اپنی دوسری فرانسیسی روڈ سائیکلنگ کپ جیت لی، جس نے مرکزی میدان پر 16 سیکنڈ سے سولو فتح حاصل کی۔ لاڈگنس اور گیسلن نے بھی بالترتیب چوتھے اور پانچویں نمبر پر آکر ٹیم کے لیے اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ اس جیت نے اسکواڈ کو ٹیم کے پوائنٹس کی صورتحال میں برتری حاصل کرنے کا موقع بھی دیا۔ ایک ایسی برتری جس سے ٹیم نہیں ہارے گی۔ اسی دن، اسٹیجائر شمٹ نے گروٹ پرجز جیف شیرنس کے ٹاپ ٹین میں جگہ بنائی۔ سوپ نے میموریل رک وان سٹینبرگن ایونٹ کے بریک وے میں جگہ بنائی، لیکن یہ ریس کے اختتام تک زندہ رہنے میں ناکام رہا، اور ختم ہونے سے کچھ شرمندہ ہو گیا۔ ہوٹاروویچ نے سپرنٹ میں مقابلہ کیا، لیکن چھٹے مقام سے زیادہ ختم نہیں کر سکے۔ ہوٹاروویچ بعد میں پیرس-برسلز میں ڈینس گلیمزانوف کے پیچھے دوسرے نمبر پر رہے، اس کے اگلے ہی دن گرینڈ پری ڈی فورمیز میں چھٹے نمبر پر رہے۔ اسی دن گرینڈ پری ڈی فورمیز کے طور پر، اسکواڈ نے کینیڈا میں گرینڈ پری سائیکلسٹ ڈی مونٹریال میں ورلڈ ٹور سنگل ڈے ریس میں اپنا بہترین نتیجہ ریکارڈ کیا۔ گیسلن چار افراد کی حرکت کا حصہ تھا جس نے سڑک پر تقریبا پانچ منٹ کی برتری قائم کی۔ بریک وے اختتام تک عمل میں نہیں آیا۔ اس کے بجائے چوکی کو ریس کے سترہ لیپس میں سے پندرہویں پر پکڑا گیا۔ آخری گود میں مونٹ رائل کے نزول سے، فیڈریگو نے سوار روئی کوسٹا اور اسٹیفن ڈینیفل کے ساتھ حملہ کیا اور تینوں اختتامی مراحل میں پندرہ سیکنڈ سے زیادہ کی برتری حاصل کرتے ہوئے میدان سے باہر ہونے میں کامیاب ہو گئے۔ ڈینیفل بائیں طرف سے دھندلا ہوا تھا، اور کوسٹا نے لائن پر فتح حاصل کرنے کے لیے فیڈریگو کو آؤٹ پرنٹ کیا۔ چار سیکنڈ پیچھے، وچوٹ 20 سے زیادہ سواروں کے سپرنٹ میں آٹھویں مقام پر رہا۔ ایک اور فتح ستمبر کے وسط میں ہوئی جس میں راکس نے ڈنمارک میں یو سی آئی روڈ ورلڈ چیمپئن شپ کے لیے روانہ ہونے سے پہلے ٹور ڈی لا سوم میں اعزاز حاصل کیا۔ بوحانی نے دوڑ کے اختتامی مراحل میں حملہ کرنے سے پہلے، راکس کی طرف سے محاذ کی طرف مدد کرنے کے بعد، پانچواں مقام حاصل کیا۔ اسی دن، ہوٹاروویچ نے کمپیوئن شیپ وین ولاینڈرین میں پانچواں مقام حاصل کرکے ایک اور ٹاپ فائیو پوزیشن حاصل کی۔ راکس اور رائے ڈو نارمنڈ میں جوڑی تھامس ڈیکر اور جوہان وانسمرین کے بعد دوسرے نمبر پر رہے، جبکہ اسی دن ڈیلج گرینڈ پری ڈی اسبرگیوز میں نویں نمبر پر رہے۔ اکتوبر میں پنوٹ گرین پریمیو برونو بیگھیلی میں نویں نمبر پر رہے۔ اسی دن پیرس ٹورز میں، پچھلے بریک وے کے باقی کے ساتھ پکڑے جانے کے بعد، جیرارڈ اور ڈیلج سمیت چودہ سواروں کا ایک گروپ پیلوٹن کے لیے خلا پیدا کرنے میں کامیاب رہا۔ قائدین کی طرف سے پہلا اقدام جیرارڈ کی طرف سے آیا، اور وہ کوٹ ڈی ایل ایپن کی آخری چڑھائی پر پکڑے جانے سے پہلے، کچھ وقت کے لیے خود سے دور رہا۔ ڈیلیج کی ٹیم کے ساتھی جیرارڈ کو گریگ وان ایورمیٹ اور مارکو مارکاٹو کے ساتھ دوبارہ رابطے میں لانے کی کوششیں ناکام ہو گئیں، اور وہ بالآخر بالترتیب چھٹے اور دسویں نمبر پر رہے۔ ہوٹاروویچ نے دو دن بعد نیشنل سلیوٹنگز پرجز میں ٹیم کی سیزن کی آخری فتح حاصل کی، جس نے نو پرو جوری اسٹالارٹ کو آس پاس سے شکست دی، اور اختتامی مراحل میں ممکنہ رکاوٹ کے سلسلے میں سوار کینی وین ہمل کو بھی ناخوش کردیا۔ ٹیم نے کوپا یوگو اگسٹونی، گرین پریمیو انڈسٹریا ای کامرسیو آرٹیگیاناٹو کارناگیس، گرینڈ پری سائیکلسٹ ڈی کیوبیک، گرینڈ پری ڈی والونی، اوملوپ وین ہیٹ ہاؤٹ لینڈ، ٹور ڈی وینڈی، بنچے-ٹورنائی-بنچے، پیرس-بورجز، گیرو ڈیل ایمیلیا، گیرو ڈی لومبارڈیا اور کرونو ڈیس نیشنز کو بھی اسکواڈ بھیجے، لیکن ان میں سے کسی بھی ریس میں 11 ویں سے زیادہ نمبر پر نہیں رہے۔ اسٹیج ریس ٹیم دو ابتدائی سیزن اسٹیج ریسوں میں کامیاب رہی۔ ان کے دو نو پیشہ افراد نے گیبون کے ملک میں لا ٹروپیکل امیسا بونگو میں اسٹیج جیت لیا-افتتاحی مرحلے میں سوپ اور تیسرے مرحلے میں بوحانی۔ بوحانی نے ریس میں پوائنٹس کی درجہ بندی بھی جیت لی، تین دیگر ٹاپ فائیو اسٹیج placings.Their اگلے مرحلے کی ریس ایٹوائل ڈی بیسجز تھی، جس نے بھی فتح حاصل کی۔ یہ فتح ہوٹاروویچ کی تھی، جس نے بڑے پیمانے پر سپرنٹ میں میدان کو بہترین بنایا۔ ریس کے اختتام پر ان کا بہترین مقام والا سوار چوتھے نمبر پر فیڈریگو تھا، لیکن نویں نمبر پر موجود وچوٹ بہترین نوجوان سوار تھا۔ بعد میں فروری میں، ٹیم نے ٹور میڈیٹررین میں ایک معمولی ایوارڈ جیتا، کیونکہ پوریل نے کوہ پیما کا انعام جیتا۔ بعد میں رائے نے ٹور ڈو ہاٹ وار میں بھی ایسا ہی کیا، اسکواڈ نے ٹیم کی درجہ بندی کا انعام بھی حاصل کیا۔ رولین نے ڈریڈاگس وین ویسٹ-والانڈیرن ریس میں پوائنٹس اور سپرنٹ کی درجہ بندی کے ساتھ پیروی کی۔ پاوریول نے پیرس نائس میں ایک اور کوہ پیما کا انعام جیتا۔ راکس نے واحد پہاڑی مرحلہ جیتا اور توسیع کے ذریعے، سرکٹ ڈی لا سارتھے میں مجموعی اور نوجوان سواروں کی درجہ بندی کی۔ ایف ڈی جے آسانی سے سرکٹ ڈیس آرڈینس میں موجود سب سے مضبوط ٹیم تھی۔ میرسمین نے مرحلہ 2 جیتا، اور ایسا کرتے ہوئے ایک ریس کی برتری حاصل کی جسے اس نے ترک نہیں کیا، اور پوائنٹس کی درجہ بندی کا انعام بھی حاصل کیا۔ اگرچہ ٹیم نے رون-الپس آئسیر ٹور میں کوئی مرحلہ نہیں جیتا، لیکن وہ فائنل میں ہر جگہ موجود تھے۔ پنوٹ مجموعی طور پر دوسرے نمبر پر رہے، اور انہوں نے پہاڑوں اور نوجوانوں کی درجہ بندی بھی جیتی۔ رائے نے جنگی درجہ بندی جیت لی۔ سرکٹ ڈی لورین میں، راکس نے ریس کا افتتاحی مرحلہ جیت لیا، اور لانگوی میں لائن پر چڑھائی کی دوڑ لگائی۔ اسٹیج 2 پر رومان فیئلو سے مجموعی برتری کھونے کے بعد، راکس ٹاپ فائیو میں رہے، اور بالآخر چوتھے مرحلے کے دوران ریس کی اپنی دوسری فتح حاصل کی، جس نے انہیں ریس میں تیسری پوزیشن پر پہنچا دیا، فیئلو کے ساتھی تھامس ڈی گینڈٹ سے چھ سیکنڈ پیچھے ایک مرحلہ باقی رہ گیا۔ راکس نے آخری مرحلے پر حاصل کردہ بونس سیکنڈ کے ذریعے ڈی گینڈٹ کو پیچھے چھوڑ دیا، اور ڈیڑھ ماہ میں اپنی دوسری مجموعی جیت کا دعوی کیا۔ وہ پوائنٹس کی درجہ بندی میں بھی سرفہرست رہے۔ ٹیم جولائی کے ٹور ڈی والونی تک ایک اور مرحلہ جیتنے میں ناکام رہی، جہاں لاڈگنس نے بینکس میں افتتاحی مرحلہ جیتا۔ اس نے اگلے دن ریس کی برتری کو ہتھیار ڈال دیا، لیکن پھر بھی وہ گیارہویں مقام پر ریس میں ٹیم کے بہترین سوار کے طور پر ختم ہوا۔ ٹور السیس میں، سوپ اور بوحانی نے ٹیم کو ہننگیو میں افتتاحی مرحلے پر 1-2 سے ختم کیا۔ اگلے دن دونوں سواروں نے سخت جدوجہد کی۔ بوحنی اسٹیج جیتنے والے سے 19 منٹ سے زیادہ ہار گئے، جبکہ سوپ اسٹیج ختم کرنے میں ناکام رہے۔ ریس کے آخری مرحلے میں، پنوٹ نے فتح حاصل کی اور بالآخر مجموعی طور پر فتح حاصل کی-اس عمل میں نوجوان سوار کی درجہ بندی بھی حاصل کی-قریب ترین حریف سٹین ریمی آف پر 54 سیکنڈ سے۔ پنوٹ نے اگست کے ٹور ڈی ایل عین میں اپنی اچھی فارم کو جاری رکھا، جس میں لی گرینڈ کولمبیئر کو آخری مرحلے کی چوٹی کی تکمیل سمیت دو مراحل جیتے، اور اپنے مرحلے 2 کی فتح کے بعد مجموعی طور پر برتری بھی حاصل کی۔ ٹور ڈو لیموزین میں، ساتویں مقام اور ابتدائی دو مراحل میں دوسری پوزیشن کے بعد، لاڈگنس نے تیسرے مرحلے میں آؤٹ اسپرنٹنگ سوار سیموئل ڈومولن کے ذریعے لائن پر کامیابی حاصل کی، جس سے وہ عمومی درجہ بندی میں تیسری پوزیشن پر پہنچ گیا۔ لاڈاگنس نے اگلے دن اپنی فتح کو دہرایا، اور مجموعی طور پر دوسرا مقام حاصل کیا، جو اس کے بجرن لیوکیمنس کے پیچھے تھا۔ اسکواڈ نے ریس میں درجہ بندی کی دو معمولی فتوحات حاصل کیں، جس میں راکس نے سپرنٹ کی درجہ بندی جیت لی اور گیسلن نے پہاڑوں کی درجہ بندی جیت لی۔ بعد میں اگست میں، ٹور ڈو پوئیٹو-چارینٹس میں، اسکواڈ نے مہینے کی اپنی پانچویں مرحلے کی فتح حاصل کی کیونکہ ہٹاروویچ نے دوسرے مرحلے میں لوٹ مار کر سپرنٹ فنش میں ایک اور فتح حاصل کی، اور بعد میں دوسرے مقام کے بعد مجموعی طور پر برتری حاصل کی۔ اگلی صبح کے تیسرے مرحلے میں۔ دوپہر کے ٹائم ٹرائل میں ہوٹاروویچ تقریبا چار منٹ ہار گئے، لیکن آخری مرحلے میں پانچویں مقام پر رہنے سے ہوٹاروویچ نے پوائنٹس کی درجہ بندی میں کامیابی حاصل کی۔ پنوٹ نے سیٹٹیمانا سائکلسٹکا لومبارڈا کے افتتاحی مرحلے میں سولو جیت کر سال کی اپنی چوتھی مرحلے کی جیت حاصل کی۔ پنوٹ نے دوڑ کے اختتام تک اپنی مجموعی برتری برقرار رکھی، اور نوجوان سوار کی درجہ بندی بھی جیتی، جیسا کہ اس نے السیس میں کیا تھا۔ ٹیم نے ٹور آف ترکی اور بایرن-رنڈفرٹ میں بھی کم درجہ بندی حاصل کی۔ ٹیم نے ٹور آف قطر، ٹور آف عمان، سیٹٹیمانا انٹرنازیونیل دی کوپی ای بارٹالی، کریٹیریم انٹرنیشنل، تھری ڈےز آف ڈی پین، فور ڈےز آف ڈنکرک، ٹور ڈی پکارڈی، ٹور ڈی لکسمبرگ، کریٹیریم ڈو ڈوفین، ڈیلٹا ٹور زی لینڈ، سٹر زیڈ ایل ایم ٹور، روٹ ڈو سد، پیرس-کورز، ویلٹا اے برگوس اور ٹور ڈی والونی-پیکارڈ میں بھی دستے بھیجے لیکن ان میں سے کسی میں بھی اسٹیج جیت، درجہ بندی جیت یا پوڈیم ختم نہیں کیا۔ گرینڈ ٹورز ایک پروفیشنل کانٹینینٹل ٹیم کے طور پر، ایف ڈی جے کو حصہ لینے کے لیے کسی بھی گرینڈ ٹور کے منتظمین کے ذریعے منتخب کرنے کی ضرورت تھی۔ انہیں ٹور ڈی فرانس کی سواری کے لیے منتخب کیا گیا تھا، لیکن گیرو ڈی اٹالیا اور نہ ہی ویلٹا اے اسپین کی سواری کے لیے۔ ٹور ڈی فرانس کاسر ریس کے لیے ٹیم کا ڈی فیکٹو لیڈر تھا، جس میں بونٹ، ڈیلج، جینسن، میرسمین، پوریل، راکس، رائے اور وچوٹ نے نو افراد کا لباس بنایا۔ کاسر کی پوزیشن فیڈریگو کی عدم شمولیت پر آئی، جس نے تھکاوٹ اور ناقص فارم کی وجہ سے دوڑ چھوڑنے کا انتخاب کیا-جیسا کہ ہوٹاروویچ نے کیا تھا۔ رائے نے دو دیگر سواروں کے ساتھ ٹور کا پہلا بریک وے بنایا، اور ریس کے پہلے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ میں اعزاز حاصل کیا، جس نے 2011 کے لیے نظر ثانی شدہ پوائنٹس کی درجہ بندی میں 20 پوائنٹس حاصل کیے۔ اسٹیج 2 ٹیم ٹائم ٹرائل میں ٹیم کا مظاہرہ اوسط تھا، کیونکہ وہ 22 ٹیموں میں سے نویں نمبر پر، 46 سیکنڈ کی جیت کی رفتار سے گھر آئے تھے۔ ڈیلج تیسرے مرحلے پر دن کے بریک وے میں تھا، اسٹیج کے ایک پوائنٹ کے دوران آٹھ منٹ کے فائدے کے ساتھ۔ اس نے اسٹیج پر زیادہ سے زیادہ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ پوائنٹس لے کر رائے کے کارنامے کو بھی دہرایا، اور باقی کے ساتھ پکڑے جانے کے بعد، اسے دن کا سب سے زیادہ لڑاکا سوار قرار دیا گیا۔ رائے نے چوتھے مرحلے پر اپنی کارکردگی کے لیے ایوارڈ ٹیم کے ساتھ رکھا۔ اس کے بعد، انہوں نے چار دیگر سواروں کے ساتھ بریک وے قائم کیا لیکن وہ اسٹیج کی جیت کے لیے اتنا بڑا فائدہ نہیں اٹھا سکے، اور اختتامی مراحل میں پکڑے گئے۔ رائے نے اسٹیج 5 میں سڑک پر ایک اور قدم اٹھایا، باقی کے ساتھ حملے کے لیے تھامس ووکلر کے ساتھ منسلک کیا۔ تقریبا ایک منٹ کی برتری حاصل کرنے کے بعد، مرکزی میدان انہیں دوبارہ نظر میں لے آیا، جہاں ووکلر نے بائیں طرف سے حملہ کیا، لیکن وہ رائے کو پسند کرتے ہوئے اسٹیج جیتنے سے قاصر رہے۔ بونٹ نے آٹھویں نمبر پر آکر ٹیم کی دوڑ میں پہلی ٹاپ ٹین پوزیشن حاصل کی۔ ایف ڈی جے نے ہر دن کے بریک وے میں ایک سوار رکھنے کا اپنا رجحان جاری رکھا۔ راکس اسٹیج 6 پر زیر بحث سوار تھا، لیکن اسے دو دیگر سواروں نے گرا دیا اور باقی کے ساتھ مرکزی میدان میں پکڑا گیا۔ سپرنٹ فنش میں، وچوٹ اور جینسن دونوں نے بالترتیب چھٹے اور دسویں نمبر پر ٹاپ ٹین میں جگہ بنائی۔ اسٹیج 7 پر، ڈیلیج نے ٹور کے اپنے دوسرے بریک وے میں جگہ بنائی، اور اس کے ساتھ میرسمین، اور دو دیگر سوار شامل ہوئے، جنہوں نے سڑک پر آٹھ منٹ تک کا فائدہ اٹھایا، لیکن باقی رہ کر میدان میں بہہ گئے۔ بونٹ نے لائن پر بڑے پیمانے پر سپرنٹ میں پانچویں مقام پر ختم کیا، لیکن اسکواڈ نے اسٹیج پر ایک آدمی کو ختم کر دیا، کیونکہ پوریل نے میدان میں ایک بڑے حادثے کے بعد ٹوٹی ہوئی کالر بون کے ساتھ ریس چھوڑ دی، جس نے کئی دوسرے سواروں کو بھی ختم کر دیا۔ اسٹیج 9 پر کاسر کا بریک وے کامیاب رہا کیونکہ اس نے مین پیک کے پکڑنے سے پہلے کئی دوسرے سواروں کے ساتھ مل کر اسے ختم کرنے میں حصہ لیا۔ ووکلر یا لوئس لیون سانچیز () کو چیلنج پیش نہ کرنے کے باوجود، اس نے اسٹیج تیسرا ختم کیا، لیکن عام درجہ بندی میں ٹاپ 30 میں داخل ہونے کے لیے کافی نہیں تھا۔ اسٹیج 11 پر ڈیلیج کے لیے تیسرے بریک وے نے اسے دوڑ کا دوسرا جنگی ایوارڈ فراہم کیا، جو آس پاس سے باہر تھا۔ بونٹ نے ایک بار پھر اسٹیج پر جینسن سے بالکل آگے ٹاپ ٹین پوزیشنوں کو توڑ دیا، جس میں میرسمین بھی ٹاپ 15 کے اندر ختم ہوا۔ جیسے جیسے ریس اپنے دوسرے ہاف میں منتقل ہوئی، اسکواڈ نے اپنی حملہ آور ذہنیت کو جاری رکھا، جیسا کہ رائے نے اسٹیج 12 پر بریک وے کیا، اور پورے دن سامنے رہا جب تک کہ آخری چڑھائی میں جزوی طور پر لوز آرڈیڈن تک نہیں پہنچا، جب وہ اور ساتھی جیرینٹ تھامس () جیل وینڈرٹ () اور سیموئل سانچیز کے ہاتھوں باقی رہ کر پکڑے گئے۔ مؤخر الذکر جوڑی بالآخر اسٹیج پر پہلے اور دوسرے نمبر پر ختم ہوئی۔ جینسن نے بارہویں پوزیشن کے مرحلے کی تکمیل کے ساتھ، ربوبینک کے رابرٹ گیسنک سے نوجوان سوار کی درجہ بندی کی برتری حاصل کی۔ رائے نے اگلے دن ہارس کیٹیگوری کرنل ڈی اوبیسک چڑھنے پر دوبارہ حملہ کیا، اور اسٹیج پر بائیں طرف دو منٹ کی برتری حاصل کی، لیکن اسے تھور ہوشوڈ نے پکڑ لیا-ایک سوار جسے رائے نے اوبیسک پر گرا دیا تھا-اور ختم ہونے سے پہلے کوفیڈس سوار ڈیوڈ مونکوٹی نے بھی اسے پاس کیا۔ تاہم رائے کو ریس کا دوسرا جنگی سوار کا ایوارڈ ملا، اور انہوں نے پہاڑوں کی درجہ بندی میں بھی برتری حاصل کی۔ ایف ڈی جے سواروں کی تینوں-کاسر، ڈیلج اور وچوٹ-اسٹیج 14 پر بریک وے میں تھے۔ ایک موقع پر کاسر نے اسٹیج پر مجموعی طور پر ریس کی برتری حاصل کی، لیکن بالآخر آخر تک قائم نہیں رہ سکے۔ کاسر زیادہ تر اسٹیج کے لیے میدان کے سر پر رہا، اور درحقیقت اسٹیج پر جانے کے لیے اس کے ساتھ سولو حملہ کیا۔ اس نے سطح مرتفع ڈی بیلی کی ڈھلوانوں پر برتری حاصل کی، لیکن آخر کار بائیں طرف سے پکڑا گیا۔ ان کی کوششوں نے ٹیم کو ایک اور سب سے زیادہ لڑاکا رائڈر آف دی ڈے ایوارڈ سے نوازا۔ رائے اور جینسن دونوں نے اپنی اپنی درجہ بندی کھو دی جس سے وینینڈرٹ اور ریگوبرٹو اران () کی طرف جاتا ہے۔ ڈیلج اور رائے ریس کے دوسرے ریس کے دن دونوں طرف بریک وے کا حصہ تھے، جس میں رائے نے بہتر نتیجہ حاصل کیا۔ وہ گیپ میں اسٹیج 16 پر ساتویں نمبر پر رہے۔ کاسر نے اسٹیج 17 پر ایک اور تیسری پوزیشن حاصل کی، کیونکہ ریس اٹلی میں داخل ہوئی اور پینرولو میں اسٹیج ختم ہوا۔ ڈیلج نے اسٹیج 18 پر ٹیم کے ریس کے آخری بریک وے کا آغاز کیا، لیکن جیسا کہ ان کی دوسری کوششوں کے ساتھ ہوا، وہ آخری نتائج میں فائدہ اٹھانے میں ناکام رہے۔ جینسن نے ٹور کو ٹیم کے بہترین پوزیشن والے سوار کے طور پر ختم کیا، جو 15 ویں مقام پر 21 منٹ نیچے تھا۔ رائے کو ٹور کا سب سے زیادہ لڑاکا سوار ہونے کا اعزاز دیا گیا۔ سیزن کی فتوحات فوٹ نوٹ حوالہ جات 2011 روڈ سائیکلنگ سیزن بذریعہ ٹیم گروپاما-ایف ڈی جے 2011 فرانسیسی کھیل میں