RegioJet
ریجنیو جیٹ اے ایس (وی کے ایم: آر جے) مسافر ریل اور بس ٹرانسپورٹ کا ایک نجی چیک فراہم کنندہ ہے۔ اسٹوڈنٹ ایجنسی کمپنی، جو چیک تاجر ریڈیم جانچورا کی ملکیت ہے، واحد مالک ہے۔ اسی نام کی ایک بہن کمپنی، جس کا رجسٹرڈ دفتر براٹسلاوا میں ہے، سلوواکیہ میں مسافر ریل اور بس ٹرانسپورٹ کا آپریٹر ہے۔ یہ کمپنی جمہوریہ چیک، سلوواکیہ اور پورے یورپ کے دیگر 90 شہروں کے لیے بس کے راستے چلاتی ہے، اور جمہوریہ چیک، سلوواکیہ کے ارد گرد ریل کے راستے چلاتی ہے اور ویانا جیسے دیگر یورپی شہروں کے لیے راستے چلاتی ہے۔ کمپنی نے 2004 میں اسٹوڈنٹ ایجنسی کے برانڈ کے تحت باقاعدہ بس ٹرانسپورٹ چلانا شروع کیا، جس نے 1996 سے بین الاقوامی بس ٹرانسپورٹ چلائی۔ 24 فروری 2006 کو اسٹوڈنٹ ایجنسی کو 2005 کے ٹی ٹی جی ٹریول ایوارڈز میں "جمہوریہ چیک میں بہترین پرواز (آئی اے ٹی اے) ایجنسی" اور "بہترین بس ٹرانسپورٹر" کے طور پر تسلیم کیا گیا۔ اسی سال، سی ای او ریڈیم جانچورا نے اسٹوڈنٹ ایجنسی کی بس ٹرانسپورٹ کو 3 سال کے اندر بڑھانے اور ریل فراہم کرنے والا بننے کے اپنے ارادے کا اظہار کیا۔ کمپنی ریجنیو جیٹ اے ایس کو 20 مارچ 2009 کو کمپنیز رجسٹر میں شامل کیا گیا تھا جس میں انٹرپرائز "پروڈکشن، کاروبار اور خدمات جو ٹریڈ لائسنسنگ ایکٹ کے منسلک 1 سے 3 میں بیان نہیں کی گئی ہیں" اور 6 اکتوبر 2009 کو سرگرمی کا موضوع "ریلوے اور ریلوے ٹرانسپورٹ کا آپریٹر" رجسٹرڈ کیا گیا تھا۔ اسی نام کی ایک بہن کمپنی، ریجنیو جیٹ اے ایس، جس کا رجسٹرڈ دفتر براٹسلاوا میں ہے، 2010 میں قائم کیا گیا تھا اور آج کل سلوواکیہ میں ریل اور بس ٹرانسپورٹ کا آپریٹر ہے۔ ریجیو جیٹ برانڈ کے تحت کبھی کبھار پبلک ریل ٹرانسپورٹ پہلی بار 24 اپریل 2010 کو چلائی گئی تھی۔ باقاعدہ مسافروں کی نقل و حمل کی پہلی ریلوے لائن کا آپریشن 26 ستمبر 2011 کو شروع ہوا۔ 2016 میں، بس ٹرانسپورٹ، جو اب بھی اسٹوڈنٹ ایجنسی برانڈ کے تحت ہے، کو پہلی بار ریجنیو جیٹ برانڈ کے تحت شامل کیا گیا تھا۔ بس ٹرانسپورٹ کو مارکیٹنگ برانڈ ریجنیو جیٹ کے تحت شامل کرنے کا فیصلہ، جو اصل میں صرف ریل ٹرانسپورٹ کے لیے استعمال ہوتا تھا، خاص طور پر اس وجہ سے شروع ہوا کہ کمپنی کی تمام ٹرانسپورٹ سرگرمیوں کو ایک برانڈ کے تحت متحد کرنے میں دلچسپی تھی اور خاص طور پر غیر ملکی گاہکوں کے لیے سمجھ کی کمی کی وجہ سے بھی-اسٹوڈنٹ ایجنسی کی تاریخ بیرون ملک اتنی مشہور نہیں تھی، اس لیے یہ نام ایک ٹرانسپورٹ کمپنی کے لیے ناقابل فہم اور ناقابل عمل معلوم ہوا۔ سلوواک کمپنی ریجنیو جیٹ نے فروری 2015 سے بھی پہلے برانڈ ریجنیو جیٹ کے تحت بس ٹرانسپورٹ چلانا شروع کر دیا تھا۔ 1996 سے، اسٹوڈنٹ ایجنسی نے بین الاقوامی بس ٹرانسپورٹ چلائی-پہلی لائن پراگ سے لندن تک تھی، اور اگلے سالوں میں بسیں دوسرے یورپی ممالک کے لیے چلائی گئیں، جن میں جرمنی، سوئٹزرلینڈ، بینیلکس کے شہر، چیک جمہوریہ کو سویڈن، ناروے، اٹلی، ہنگری، آسٹریا اور سلوواک جمہوریہ کے شہروں سے جوڑنے والی لائنیں، اور بعد میں فرانس اور دوسری جگہوں پر۔ 2004 سے، کمپنی اسٹوڈنٹ ایجنسی جمہوریہ چیک میں گھریلو لائنوں پر ٹرانسپورٹر کے طور پر کام کر رہی ہے۔ جمہوریہ چیک کے اندر، جنوری 2004 میں پہلی بار پراگ-برنو کے راستے پر پیلے رنگ کی بسیں شروع ہوئیں، اور جلد ہی دوسری لائنیں اس کے بعد آئیں۔ ان پیلے رنگ کی بسوں کی لائنیں پراگ اور برنو کو جمہوریہ چیک کے 36 شہروں سے جوڑتی ہیں۔ 4 اپریل 2016 کو، جمہوریہ چیک میں بس ٹرانسپورٹ کی ری برانڈنگ کا آغاز کیا گیا، کیونکہ اسٹوڈنٹ ایجنسی کا نام جمہوریہ چیک سے باہر ناقابل فہم سمجھا جاتا تھا۔ فلیٹ ابتدائی مراحل میں، اسٹوڈنٹ ایجنسی کے طور پر آپریٹر کے دور میں، ایم اے این چیسیس پر ہسپانوی برانڈ آیٹس اٹلانٹس کی گاڑیوں کے ذریعے بس ٹرانسپورٹ فراہم کی جاتی تھی۔ اس کے بعد، کمپنی نے اسکینیا اور وولوو چیسیس پر ہسپانوی بیولاس بسیں استعمال کرنا شروع کر دیں۔ 2006 میں، کمپنی نے مزید پانچ مرسڈیز بینز ٹراویگو بسوں میں سرمایہ کاری کی، خاص طور پر ویانا جانے والی لائنوں کے لیے۔ 2012 میں، کمپنی کی ملکیت والے بیڑے میں تقریبا 110 بسیں تھیں، جن میں سے 5 سفید رنگ کی تھیں، کیونکہ کمپنی نے انہیں ڈوئچے بھن کی جانب سے پراگ-نیورمبرگ اور پراگ-میونخ کے درمیان راستوں پر چلایا، دوسری گاڑیاں نمایاں پیلے رنگ میں پینٹ کی گئیں۔ 2013 میں بیڑے کا سائز بڑھ کر 152 بسوں تک پہنچ گیا تھا۔ سب سے عام قسم اسکینیا یا وولوو چیسیس پر ہسپانوی ایرزار پی بی تھی-کمپنی کے پاس اس قسم کے 93 تھے، جن میں سے 67 فن اینڈ ریلیکس آلات سے لیس تھے۔ اپریل 2016 میں، کمپنی کے بیڑے کے حصے کے طور پر نئی نسل کی 45 سپر ماڈرن ایرزار آئی 8 بسیں پہنچیں۔ ان میں سے پہلی بسیں پراگ-ڈریسڈن-برلن کے درمیان راستے پر متعارف کرائی گئیں۔ نئی گاڑیوں کے نتیجے میں ریجیو جیٹ برانڈ کے تحت چلنے والی بسوں کی تعداد بڑھ کر 210 ہو گئی۔ ریل ٹرانسپورٹ 2006 میں اسٹوڈنٹ ایجنسی نے ریل ٹرانسپورٹ کو چلانے پر غور کرنا شروع کیا۔ ارادہ یہ تھا کہ پراگ-اوسٹراوا روٹ پر ٹرینوں کے ساتھ آغاز کیا جائے جو ای سی/آئی سی ٹرینوں اور ایس سی پینڈولینو کے ساتھ سرکاری ملکیت والے آپریٹر سیسکی ڈراہی سے مقابلہ کرے گی۔ جون 2007 میں، مالک ریڈیم جانچورا نے اعلان کیا کہ ایک پروڈیوسر کے لیے ٹینڈر کا طریقہ کار جاری ہے۔ اس نقل و حمل کا مقصد جرمنی میں چلنے والی آئی سی ای 3 ٹرینوں سے مشابہت رکھنے والے ڈیزائن کے ساتھ سیسکی ڈراہی سے پینڈولینو سے سستا اور زیادہ پرتعیش ہونا تھا۔ مارچ 2009 میں، ذیلی کمپنی ریجنیو جیٹ اے ایس کو شامل کیا گیا۔ پہلی ٹرین 24 اپریل 2010 کو ایڈورٹائزنگ ایونٹ زلوٹے جارو نا زیلزنیسی ("ریلوے پر زرد بہار") کے اندر شروع ہوئی۔ کسی بھی اسٹیشن کے درمیان واپسی کے ٹکٹ کی قیمت علامتی سی زیڈ کے 5 تھی۔ اس اشتہاری عمل کو کمپنی کے ایک نمائندے نے مندرجہ ذیل طور پر بیان کیا: "ہم یہ دکھانا چاہتے ہیں کہ جدید گاڑیاں ٹرانسپورٹ سروس کو آسان بنانے اور بہتر بنانے میں کس طرح حصہ ڈال سکتی ہیں۔" اگلے سالوں میں، کمپنی نے انتخابی طریقہ کار میں حصہ لیا، مختلف خطوں اور وزارت ٹرانسپورٹ کو سبسڈی والی ٹرانسپورٹ چلانے کے لیے پیشکش پیش کی اور ان خطوں کے ساتھ بات چیت کی۔ روٹس پراگ-اوسٹراوا-حویروف-زیلینا (ایس کے)-کوسیس (ایس کے)-ہیومین (ایس کے) روٹ 26 ستمبر 2011 سے، ریجنیو جیٹ نے اپنے کاروباری خطرے پر، وزارت ٹرانسپورٹ کے حکم کے بغیر باقاعدہ ریل ٹرانسپورٹ چلائی ہے، صرف طلباء کے لیے معاوضہ اور عوامی فنڈز سے سینئر چھوٹ حاصل کر رہی ہے۔ آپریشن کا آغاز میڈیا کی زبردست کوریج کے ساتھ ہوا۔ کمپنی نے پراگ اور حویروف کے درمیان تین جوڑی لائنوں کے ساتھ آغاز کیا، اور دسمبر 2011 میں ٹرینوں نے بھی اوسٹراوا ریجن کے دوسرے اسٹیشنوں پر باقاعدگی سے دو گھنٹے کے وقفے سے کام کرنا شروع کیا اور ایک جوڑی لائنوں نے زیلینا کی طرف اپنا راستہ بنانا شروع کیا۔ 29 ستمبر 2011 کو، سرکاری ملکیت والے آپریٹر سیسکی ڈراہی نے مہم سی ڈی پرومو کے اندر کچھ کرایوں میں کمی کی، خاص طور پر پراگ-اوسٹراوا، پراگ-برنو اور پراگ-ہرڈک کرالوو کے درمیان راستوں پر مکمل کرایہ۔ پراگ اور اوسٹراوا کے درمیان کرایہ کی نئی قیمت ریجنیو جیٹ کی طرف سے مقرر کردہ قیمت سے ملتی جلتی تھی۔ ریجنیو جیٹ نے اس اقدام کو غیر منصفانہ مسابقت اور مارکیٹ میں سیسکی ڈراہی کی غالب پوزیشن کا غلط استعمال قرار دیا۔ دسمبر 2012 میں، ریجنیو جیٹ نے 2012 کے لیے سی زیڈ کے 30-50 ملین کے نقصان کا اعلان کیا، جسے پراگ-اوسٹراوا کے درمیان راستے پر سیسکی ڈراہی کے "شکاری قیمتوں" کے مطابق جائز قرار دیا گیا۔ ٹرین کی گنجائش تقریبا 80 فیصد تھی۔ ریجنیو جیٹ نے اپنے منفی کاروباری نتائج کے لیے سیسکی ڈراہی کی قیمتوں کی پالیسی کو مورد الزام ٹھہرایا، اور اینٹی ٹرسٹ اتھارٹی کے سامنے چیلنج اٹھانے کے بعد، ریجنیو جیٹ نے اس سلسلے میں عدالت کے سامنے سیسکی ڈراہی کو چیلنج کرنے کا فیصلہ کیا۔ نقصانات کا احاطہ دیگر سرگرمیوں سے کیا جائے گا، کیونکہ پورے اسٹوڈنٹ ایجنسی گروپ نے سی زیڈ کے 1.6 بلین سے زیادہ کی آمدنی پر سی زیڈ کے 110 ملین کا فائدہ ظاہر کیا۔ اکتوبر 2014 میں، آپریٹر نے پراگ-کوسیس روٹ پر خدمات متعارف کروائیں، اور دسمبر 2015 میں سلیپنگ کاروں کو شامل کرکے آپریشن کو بڑھا دیا گیا۔ براٹیسلاوا (ایس کے)-ڈناجسکا اسٹریڈا (ایس کے)-کومارنو (ایس کے) روٹ 27 دسمبر 2010 کو، ریگیو جیٹ نے سلوواک جمہوریہ کی وزارت ٹرانسپورٹ کے ساتھ براٹیسلاوا-ڈناجسکا اسٹریڈا-کومارنو کے درمیان راستے پر سبسڈی والی ریل ٹرانسپورٹ چلانے کے لیے نو سالہ معاہدہ حاصل کیا، جس کی سروس 4 مارچ 2012 کو شروع ہوئی۔ اس راستے پر نقل و حمل شروع کرنے سے پہلے، ریجیو جیٹ نے مبینہ طور پر اسٹیشنوں پر ویٹنگ شیلٹرز اور دیگر فرنیچر کی جدید کاری کے ساتھ ساتھ حفاظتی کیمروں کو شامل کرنے میں تقریبا 60,000 یورو کی سرمایہ کاری کی۔ 2019 تک، یہ راستہ قومی آپریٹر، زیڈ ایس ایس کے کو واپس کر دیا گیا ہے، جو اب اس راستے پر کلاس 754 اور او بی بی کلاس 2016 استعمال کرتا ہے۔ پراگ-برنو-براٹیسلاوا (ایس کے) روٹ 11 دسمبر 2016 سے، کمپنی نے پراگ-برنو-براٹیسلاوا روٹ پر ٹرینیں شروع کی ہیں۔ فی الحال (2 ستمبر 2018 سے)، ریگیو جیٹ ٹرینیں دن میں 4 بار براٹسلاوا کے لیے چلتی ہیں، اور اس راستے کی دیگر دو لائنیں برنو میں ٹرمینل کے ساتھ نقل و حمل کو یقینی بناتی ہیں۔ پراگ-برنو-ویانا (اے ٹی) دسمبر 2017 سے، ٹرانسپورٹر نے گراز-کوفلاچر بھن اینڈ بسبیٹریب جی ایم بی ایچ کے ساتھ تعاون کیا ہے تاکہ پراگ سے برنو سے ویانا تک چار جوڑی ٹرینیں چلائی جا سکیں۔ ٹرینیں وین ہاپٹبہنہوف پر اختتام پذیر ہوتی ہیں اور وین سمرنگ پر انٹرمیڈیٹ اسٹاپ ہوتی ہیں۔ آر 8 لائن برنو-پریروف-بوہومین ریگیوجیٹ جنوبی موراوین شہر برنو، موراوین-سیلیسیا کے شہروں اوسٹراوا اور بوہومین کے درمیان گھریلو طویل فاصلے (ریچلک) ٹرینیں بھی چلاتی ہے۔ ٹرینیں دن میں 17 بار دونوں سمتوں میں ہر گھنٹے چلتی ہیں۔ ریجنیو جیٹ انجن سیمنز ویکٹرون 193 یا کبھی کبھار بومبارڈیئر ٹریکس 386 کا استعمال کرتا ہے جس میں 2x کم لاگت والے بی ایم پی زیڈ (سابقہ سوئس ایس بی بی بی پی ایم)، 2x2 کلاس بی ایم زیڈ + بسٹرو سیکشن (سابقہ ڈی بی بی وی سی ایم جی 249 کوچیٹس) اور 1x1 کلاس ایم زیڈ (سابقہ سوئس ایم) ہوتے ہیں۔ راستے کے اسٹاپ برنو کرالوو پول-برنو ہلاونی نادرازی (برنو مین اسٹیشن)-ویاسکوو نا موراوی (-صرف 2 ٹرینیں-)-کوجیٹن-پریروف-ہارنس نا موراوی-سچڈول ناد اوڈرو-اسٹڈینکا-اوسٹراوا سوینوف-اوسٹراوا ہلاونی نادرازی (اوسٹراوا مین اسٹیشن)-بوہومین ہیں۔ پراہا-براٹیسلاوا-بڈاپسٹ-ریجیکا/اسپلٹ 2021 میں ریجنیو جیٹ نے پراگ سے ریجیکا اور کروشیا میں اسپلٹ تک ایک نئی موسمی لائن شروع کی، جو اوگولین میں تقسیم ہوئی۔ یہ لائن صرف موسم گرما میں چلتی ہے۔ کروشیا میں ٹرین کو Hzpp/Hz انجنوں کے ذریعے کھینچا جاتا ہے، عام طور پر دو Hz 1141 سرحد سے ریجیکا تک اور دو Hz 2044 اوگولین سے اسپلٹ تک۔ نئی لیبم خدمات دسمبر 2019 سے، ریگیوجیٹ نئی لیبم ریجن میں U5، U7 اور U13 خدمات کے لیے 10 سالہ ٹینڈر سنبھال لے گا۔ کرایہ اور خدمات ابتدائی طور پر ریجنیو جیٹ نے کلاسوں کے درمیان فرق نہیں کیا، تمام کوچوں میں نشستیں سیکنڈ کلاس کے طور پر فروخت کی گئیں۔ بعد میں، آپریٹر نے اپنی تجارتی لائنوں پر چار ٹیرف زون متعارف کرائے-دو کلاسوں میں پہلا اور دوسرا ٹیرف زون۔ کم قیمت (کوئی سروس نہیں): کم کرایہ کے ساتھ سیکنڈ کلاس (تمام لائنوں کے لیے ضمانت نہیں)-اوپن اسپیس کوچ، کوئی دراز نہیں، بوتل والا پانی کرایہ کی قیمت میں شامل ہے اور روزانہ اخبار دستیاب ہے۔ معیاری: سیکنڈ کلاس-6 افراد کا ڈبہ، بچوں کے لیے ایک ڈبہ اور ایک پرسکون زون کا ڈبہ ہونے کا امکان، ہر سیٹ میں ان بلٹ اسکرین میں تفریحی پروگرام کے ساتھ آسٹرا کوچ کو استعمال کرنے کا امکان: سیکنڈ کلاس-اوپن اسپیس کوچ، علیحدہ نشستوں کا امکان، بڑی میزیں۔ اسٹینڈرڈ اور ریلیکس دونوں کلاسوں میں، مسافروں کو روزانہ اخبار اور رسالے، کافی اور بوتل بند پانی مفت ملتا ہے اور ساتھ ہی ساتھ جہاز کے مینو سے دیگر ادا شدہ ناشتے کی اشیاء کا آرڈر بھی دے سکتے ہیں۔ کاروبار: فرسٹ کلاس-4 افراد کے لیے ڈبہ، ایک خاموش زون ڈبے کا امکان، مفت روزنامہ اخبار اور اقتصادی رسائل کے ساتھ ساتھ کافی، کوکیز، اعلی معیار کی چائے، سنتری کا رس یا بوہیمیا سیکٹ (چمکتی ہوئی شراب)۔ انٹرنیٹ کنکشن مفت دستیاب ہے اور تمام کلاسوں کے لیے ایک مخصوص سیٹ بک کرنے کا آپشن دستیاب ہے۔ رولنگ اسٹاک انجن مئی 2010 میں، 9 سکوڈا کلاس E630 برقی انجنوں کی خریداری کا اعلان کیا گیا تھا۔ انہیں 1990 کی دہائی میں فیرووی نورڈ میلانو کو فروخت کیا گیا تھا اور اطالوی مارکیٹ کے حالات کے مطابق ان میں ترمیم کی گئی تھی۔ خریداری کے بعد، جمہوریہ چیک میں کام کرنے کے لیے انجنوں میں ترمیم کی گئی۔ گیئر تناسب کو 140 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار بڑھانے کے لیے تبدیل کیا گیا۔ لوکوموٹو بیڑے میں تازہ ترین اضافہ کینیڈا کے کارخانہ دار بومبارڈیئر کے پندرہ ٹریکس انجن، کلاس 388 ہیں-وہ 2020 اور 2021 کے درمیان خدمت میں داخل ہوئے۔ ریجنیو جیٹ نے ایک عوامی سروے کیا تھا کہ ان کی نئی کلاس 388 کے سروں پر کون سا رنگ موٹف استعمال کرنا ہے-سرخ موٹف کو چار میں سے سب سے زیادہ مقبول ہونے کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔ کوچ ٹرانسپورٹر کے تمام کوچوں میں کارپوریٹ پیلا بیرونی پینٹ اور ریگیوجیٹ نام کا نیلے سرخ رنگ کا لوگو ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، داخلی دروازے کے قریب پیش کردہ خدمات کی کلاس، متعلقہ کرایوں اور تصویروں کو ظاہر کرنے کے لیے اشارے ہوتے ہیں۔ جون 2011 میں، ریجنیو جیٹ نے آسٹریا کے آپریٹر او بی بی سے 14 استعمال شدہ کوچ خریدے، جنہیں پہلے 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے کے لیے دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا اور اے سی، ویکیوم ٹوائلٹ اور پاور ساکٹ کے ساتھ دوبارہ لیس کیا گیا تھا۔ انہیں جون 2011 کے اوائل اور جولائی 2011 کے آخر میں جمہوریہ چیک منتقل کیا گیا تھا، ستمبر 2011 میں خدمت میں داخل ہونے سے پہلے مکمل داخلہ ایڈجسٹمنٹ سے گزرا تھا۔ جولائی 2011 میں مزید 14 کوچ خریدے گئے۔ تمام کوچز (12 اے بی ایم زیڈ 61 81 30-90 کوچز، 8 ایم پی زیڈ 61 81 18-91 کوچز، 8 بی ایم زیڈ 61 81 21-90 کوچز) کو ریجنیو جیٹ نے سیکنڈ کلاس کے طور پر نشان زد کیا تھا، حالانکہ او بی بی کے لیے یہ کوچز اور کلاس اے کے کوچز کے حصے فرسٹ کلاس کے طور پر کام کرتے تھے۔ یہ اطلاع دی گئی تھی کہ جنوری 2014 میں، ریگیو جیٹ نے او بی بی سے اسی سیریز کے مزید 45 کوچ خریدے تھے، جن میں سے 27 فرسٹ کلاس کوچ تھے۔ ستمبر 2014 میں انو ٹرانس میں، سلوواک کمپنی مولپر، جو فنٹرو آن بورڈ انٹرٹینمنٹ سسٹم فراہم کرتی ہے، نے رومانیہ کے مینوفیکچرر آسٹرا واگوانے کالٹوری سے ریجنیو جیٹ کے لیے ایک اعلی صلاحیت والا کوچ متعارف کرایا۔ کوچ کو انٹیرئیر اسٹوڈیو فلاگو-کوپلاس اور آرکیٹیکٹ کے تعاون سے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ کوچوں میں جرمن کمپنی گریمر کی نشستیں ہیں اور ہر سیٹ کے لیے ایک ٹی وی اسکرین ہے۔ ہر کوچ کی لاگت تقریبا 1 ملین یورو ہے۔ کل 10 کوچز کا آرڈر دیا گیا تھا، جنہیں اگلے مہینوں میں فعال کیا جائے گا۔ 2017 کے آخر میں، ٹرانسپورٹر نے دیوالیہ اوپن ایکسیس آپریٹر ایرینا ویز سے 6 کوچ خریدے-وہ 2010 میں تیار کیے گئے تھے اور ریجنیو جیٹ کے ذریعہ خریدنے سے پہلے اٹلی میں کئی مہینوں تک چلائے گئے تھے۔ کمپنی نے رومانیہ کے پروڈیوسر سے مزید 10 آسٹرا کوچز کا آرڈر دیا۔ ڈیزل ملٹی پل یونٹ ریجنیو جیٹ سلوواکیہ میں 9 3 کوچ والے بومبارڈیئر ٹیلنٹ ڈی ایم یو استعمال کرتا ہے، جو الفا ٹرینوں سے لیز پر لیے گئے ہیں۔ ریجنیو جیٹ رولنگ اسٹاک گیلری حوالہ جات بیرونی روابط چیک جمہوریہ کی ریلوے کمپنیاں سلوواکیہ کی ریلوے کمپنیاں ویڈیو کلپس پر مشتمل مضامین 2009 میں قائم ہونے والی چیک کمپنیاں 2009 میں قائم ہونے والی ریلوے کمپنیاں