Aprilia RST1000 Futura
اپریلیا آر ایس ٹی 1000 فیوٹورا ایک اسپورٹ ٹورنگ موٹر سائیکل ہے جسے اپریلیا نے 2001 سے 2004 تک تیار کیا تھا۔ یہ الیکٹرک اسٹارٹ، مائع کولنگ اور الیکٹرانک فیول انجیکشن کے ساتھ 113 ہارس پاور (85 کلو واٹ) فور اسٹروک 60° وی جڑواں انجن سے لیس ہے۔ انجن وسیع پیمانے پر اپریلیا ایس ایل 1000 فالکو سے ملتا جلتا ہے۔ اس کے سخت شیلڈ پینیرز کے ساتھ، فیوٹورا کا مقصد اسی طرح کے اسٹائل ہونڈا وی ایف آر 800 کے ساتھ مقابلہ کرنا تھا، لیکن ناقص فروخت اور اپریلیا کی بگڑتی ہوئی مالی حالت فیوٹورا کے خاتمے کا باعث بنی۔ پروڈکشن 2003 میں ختم ہوئی، حالانکہ موٹر سائیکل 2005 تک رینج میں رہی۔ فیوٹورا ڈیزائن میں ایلومینیم مرکب، ڈبل متوازی بیم فریم کو یک طرفہ جھولتے بازو کے ساتھ شامل کیا گیا۔ ٹرانسمیشن چھ رفتار والے گیئر باکس اور چین فائنل ڈرائیو کے ذریعے ہوتا ہے۔ دیگر خصوصیات میں دو اسپارک پلگ فی سلنڈر کا استعمال کرتے ہوئے سی ڈی آئی ڈوئل اگنیشن سسٹم، ڈرائی سمپ لوبریکیشن، مکسڈ گیئر/چین ٹائمنگ، (اے وی ڈی سی) ڈبل بیلنس کاؤنٹر شافٹ، اور پاور اسسٹڈ ہائیڈرولک کنٹرولڈ کلچ شامل ہیں، جس میں پیٹنٹ شدہ نیومیٹک پاور کلچ (پی پی سی) شامل ہے جو اچانک کمی کے دوران ریئر وہیل باؤنس کو کنٹرول کرنے کے لیے سلیپر کلچ کی تقلید کرتا ہے۔ فیوٹورا کا خشک وزن 210 کلوگرام (463 پونڈ) ہے۔ اس منصوبے کے انچارج چیف ڈیزائنر پیئرلوگی مارکونی تھے۔ وہ فیوٹورا کو اسی موٹر کے ارد گرد ڈیزائن کرے گا جو مل میں استعمال ہوتی ہے، ایک 998 سی سی ڈی او ایچ سی 60 ڈگری وی-جڑواں۔ مل کی بڑی تبدیلیوں میں سنگل سائیڈ سوئنگ آرم اور انڈر ٹیل ایگزاسٹ تھے جو سخت سائیڈ والے سامان کے لیے جگہ برقرار رکھنے کے لیے استعمال ہوتے تھے۔ مارکونی نے الیکٹریکل جنریٹر میں اضافے کی بھی وضاحت کی تاکہ وہ لوازمات سے نمٹ سکیں جو ٹورنگ سواروں کو یقینی طور پر شامل کرنا تھا۔ بجلی کی صلاحیت میں باجرے کے مقابلے 30 فیصد اضافہ ہوا۔ مارکونی نے اپنی ڈیزائن ٹیم کو ہدایت کی کہ وہ اخراج کے نظام پر وسیع وقت گزاریں۔ نتیجہ یہ ہوا کہ اس نے سیٹ کو گرم نہیں کیا جیسا کہ دیگر انڈر ٹیل کے اخراج نے کیا۔ اس نے اتپریرک کنورٹر کے بغیر یورو 1 معیاری اخراج کو بھی پاس کیا۔ ڈیزائن ٹیم فیول انجیکشن اور انٹیک سسٹم فراہم کرنے کے لیے سپلائر سگم کے پاس چلی گئی۔ مارکونی نے بعد میں بینیلی اور پھر بعد میں گیس گیس کے ساتھ کام کرنا چھوڑ دیا۔ یہ اس کی چھوڑنے والی اپریلیا ہے جس کی وجہ سے اے بی ایس اور پاور آؤٹ لیٹس جیسی وعدہ شدہ اپ ڈیٹس فیوٹورا پر کبھی عمل میں نہیں آئیں۔ استقبال موٹر سائیکل کی بڑی، کونیی شکل نے ناقدین کو تقسیم کیا: کچھ کا خیال تھا کہ یہ اختراعی ہے اور اس نے اسے "ایف-117 کی طرح بنا دیا" جبکہ دوسروں کا کہنا تھا کہ یہ بہت زیادہ بھاری ہے۔ ایم سی این نے فیوٹورا کا جائزہ لیتے ہوئے کہا: "اپریلیا آر ایس ٹی 1000 فیوٹورا کو انتہائی کم سمجھا جاتا ہے، افسوس کی بات ہے کہ یہ قلیل مدتی ہے اور اب ایک ممکنہ سودا ہے۔ ہونڈا کے پالش شدہ وی ایف آر اسپورٹس ٹورر کے لیے اپریلیا کا پرجوش حریف قابل، اچھی طرح سے مخصوص اور طاقتور ہے۔ " حوالہ جات RST1000 فیوٹورا اسپورٹ ٹورنگ موٹر سائیکلیں 2001 میں متعارف کرائی گئی V انجنوں سے چلنے والی موٹر سائیکلیں