Aviasud Sirocco
ایویسود سیروکو ایک سنگل سیٹ الٹرا لائٹ ہے جو کٹ یا مکمل طور پر اسمبل شدہ شکل میں دستیاب ہے اور اصل میں 1983 میں ایویسود انجینئرنگ نے تیار کیا تھا۔ یہ ٹرائی سائیکل انڈر کیریج اور پشر کنفیگریشن کے ساتھ پوڈ اینڈ بوم ڈیزائن کا ہے۔ فوسیلج جامع ساخت کا ہے۔ 1984 میں، ایک کو پیٹریس فرانسسچی نے زمین کے گرد چکر لگاتے ہوئے اڑایا تھا۔ 1989 میں، مینوفیکچرنگ بیلجیئم میں ایرین کو منتقل کر دی گئی۔ 2007 میں، سیروکو کے حقوق ایرو کنسلٹ لائٹ ایرکرافٹ نے حاصل کیے تھے، جنہوں نے ٹیلپلین اور پنکھوں کو دوبارہ ڈیزائن کیا ہے اور جنہوں نے طیارے کو اے سی سیروکو این جی کے طور پر دوبارہ لانچ کیا ہے۔ اس کے لیے این جی پروٹو ٹائپ کی پہلی پرواز مئی 2009 میں ہوئی تھی۔ سیروکو این جی ایک کٹ کے طور پر دستیاب ہے، یا اس کے ہلکے ورژن (ایف اے آر 103/ایس ایس ڈی آر) میں مکمل طور پر بنایا گیا ہے۔ تفصیل ہوائی جہاز کے دو پروں ہوتے ہیں جنہیں نقل و حمل کے لیے اتارا جا سکتا ہے۔ لیڈنگ ایج باکس ایک سپار اور فائبر گلاس لیڈنگ ایج پر مشتمل ہوتا ہے، جس کی تکمیل ایک الائے ریئر اسٹرٹ سے ہوتی ہے۔ ونگ پروفائل کی وضاحت پہلے سے تشکیل شدہ ایلومینیم پسلیوں سے کی جاتی ہے۔ ٹریلنگ ایج سپار پرتدار فائبر گلاس ہے۔ یہ تینوں عناصر کمپریشن سلاخوں، کیبلز اور پسلیوں کے ذریعے آپس میں جڑے ہوئے ہیں، اور اچھی ایروڈینامک کارکردگی کے لیے کپڑے کی کوٹنگ کی شکل اور تناؤ کو یقینی بناتے ہیں۔ کوٹنگ "بین برج" ڈیکرون، 170 گرام/میٹر 2 ہے۔ فوسیلج پر ایک بار، کیبلز اور ایک کنگ پوسٹ دونوں پروں کو برقرار رکھتے ہیں۔ فوسیلج اور عمودی پنکھ فائبر گلاس-پولیسٹر ڈھانچے سے بنے ہوتے ہیں جو 2 آدھے خولوں پر مشتمل ہوتے ہیں جن کو فریموں کے ذریعے ڈھالا اور سخت کیا جاتا ہے اور ایروڈینامک شکل کے ساتھ ہلکا پھلکا ڈھانچہ رکھنے کے لیے ہموار کیا جاتا ہے۔ ایک بار مکمل ہونے کے بعد انہیں گلوئنگ کے ذریعے جمع کیا جاتا ہے، جو سختی کو یقینی بناتا ہے۔ لینڈنگ گیئر گلاس ایپوکسی سے بنایا گیا ہے۔ مرکزی گیئر لچکدار ہے ؛ سامنے کا محور چلانے کے قابل ہے اور اس میں بریک ڈرم ہے۔ اسٹیئرنگ کنٹرول کاک پٹ کے دائیں طرف ایک لیور ہے، جس میں غیر جانبدار پوزیشن میں لاکنگ ہوتی ہے۔ دو اسٹروک قسم کے انجن میں کونگ ایس سی 430 آر ڈی سے لے کر روٹیکس 447 تک کی طاقت ہو سکتی ہے، اور یہ مرکزی مستول کے پچھلے حصے پر نصب ہوتا ہے۔ شروع کرنا دستی ہے۔ پائلٹ کاک پٹ میں رکمبینٹ پوزیشن میں ہوتا ہے۔ چھتری ہٹانے کے قابل ہے ؛ گرم موسم میں چھتری کے بغیر پروازیں ممکن ہیں۔ موسم سرما کے لیے ایک برقی ہیٹر ہے۔ پائلٹ کو اس کی سیٹ پر 3 نکاتی بیلٹ کے ذریعے رکھا جاتا ہے۔ سیٹ فکسڈ ہوتی ہے، لیکن پائلٹ کے سائز کے لحاظ سے رڈر پیڈل سایڈست (3 پوزیشن) ہوتے ہیں۔ منی کنٹرول اسٹک مرکزی ہے۔ ایک ٹکڑا ٹیلپلین (مکمل طور پر موبائل/آل فلائنگ) سخت سلاخوں اور گیند کے جوڑوں کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ ٹرم ٹیب مشین کو ہر رفتار پر متوازن رکھنے میں مدد کرتا ہے، تاکہ لمبی پروازوں کے لیے آرام کو بہتر بنایا جا سکے۔ وضاحتیں (سیروکو) ای-گو حوالہ جات بیرونی لنکس بھی دیکھیں پیرازوم-سیروکو پیرازوم کا موجودہ کارخانہ دار-سیروکو ہوم پیج، سیروکو دی سیروکو مائکرو لائٹ کا موجودہ کارخانہ دار-تفصیل، تصاویر، ابتدائی مضامین وغیرہ۔ لی سیروکو ڈو ٹور ڈو مونڈے-سیروکو جس نے 1980 کی دہائی میں دنیا کا دورہ کیا فرانسیسی الٹرا لائٹ طیارہ ہوم بلٹ طیارہ سنگل انجن پشر طیارہ