Molasses Reef Wreck
مولاسس ریف شپ ریک ایک جہاز کا مقام ہے جو 16 ویں صدی کے اوائل میں جزائر ترک اور کیکوس میں تباہ ہو گیا تھا۔ یہ امریکہ میں کسی یورپی جہاز کا قدیم ترین ملبہ ہے جس کی سائنسی طور پر کھدائی کی گئی ہے۔ 1976 میں دریافت، غیر لائسنس یافتہ خزانے کے شکاریوں نے فرانسیسی کی کے قریب کیکوس بینک کے جنوب مغربی کنارے پر مولسیس ریف پر ایک ملبہ دریافت کیا۔ ملبے کی جگہ کو "جہاز کے جال" کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ کئی دیگر ملبے کی باقیات ابتدائی ملبے کے اوپر اور اس کے آس پاس بکھری ہوئی ہیں۔ خزانے کے شکاری، جو ہسپانوی خزانے کے جہازوں کی تلاش کر رہے تھے، نے تسلیم کیا کہ ملبے میں موجود آرڈیننس 1490 کی دہائی یا 1500 کی دہائی کے اوائل کا تھا، جو خزانے کے جہاز کے لیے بہت جلد تھا۔ 1980 میں، ان خزانے کے شکاریوں کے زیر اہتمام ایک سیلویج کمپنی نے ترک اور کیکوس جزائر کی حکومت سے جہاز کے ملبے کو تلاش کرنے اور بچانے کے لیے لائسنس کے لیے درخواست دی۔ لائسنس حاصل کرنے کے بعد، کمپنی نے اعلان کیا کہ اس نے کرسٹوفر کولمبس کے جہاز پنٹا کا ملبہ دریافت کر لیا ہے، اور اس علاقے میں پنٹا اور خزانے کے جہازوں کے دیگر ملبے سے مارکیٹنگ کے نمونوں سے بڑا منافع کمانے کی توقع کی ہے۔ سیلویج کمپنی کے منصوبوں کے بارے میں فکر مند، ترک اور کیکوس جزائر کی حکومت نے ٹیکساس اے اینڈ ایم یونیورسٹی میں انسٹی ٹیوٹ آف ناٹیکل آرکیالوجی کو ملبے کی جگہ کا سروے کرنے کے لیے مدعو کیا۔ بعد میں ایک نیا گروہ جزائر ترک اور کیکوس پہنچا، جس نے دعوی کیا کہ اسے سابقہ سیلویج کمپنی کے حقوق وراثت میں ملے ہیں۔ مولسیس ریف کے ملبے کے علاوہ دیگر ملبے کو تلاش کرنے کی اجازت حاصل کرنے کے بعد، لیکن کسی بھی نمونے کو نہ ہٹانے کے لیے، یہ گروپ مولسیس ریف سمیت متعدد مقامات سے اجازت کے بغیر نمونے لینے کے لیے آگے بڑھا۔ اس کے بعد حکومت نے کمپنی کا سیلویج لائسنس منسوخ کر دیا، اور انسٹی ٹیوٹ آف ناٹیکل آرکیالوجی کو مولسیس ریف ریک کی کھدائی کے لیے مدعو کیا۔ سائنسی کھدائی جب انسٹی ٹیوٹ آف ناٹیکل آرکیالوجی کے محققین 1982 میں مولسیس ریف واپس آئے تو انہوں نے دریافت کیا کہ پہلے کے سروے کے بعد سے بڑے پیمانے پر نقصان ہوا ہے۔ کسی نے ملبے سے نوادرات کو ہٹانے کے لیے پائپ بموں کا استعمال کیا تھا، جس سے ایک بڑا گڑھا اور نوادرات کو نقصان پہنچا تھا۔ اگلے تین سالوں میں ماہرین آثار قدیمہ نے اس جگہ کی کھدائی میں کل چھ ماہ گزارے۔ انہوں نے صفائی، استحکام اور مطالعہ کے لیے دس ٹن سے زیادہ نمونے ٹیکساس بھیجے۔ ملبے اور نمونوں کی ذمہ داری ایک غیر منافع بخش ادارے، شپس آف ایکسپلوریشن اینڈ ڈسکوری ریسرچ کو منتقل کر دی گئی، جسے اس منصوبے پر کام کرنے والے ماہرین آثار قدیمہ نے قائم کیا تھا۔ 1990 میں تمام نمونے جزائر ترک اور کیکوس کو واپس کر دیے گئے اور 1991 میں کھولے گئے ایک نئے نیشنل میوزیم میں رکھے گئے، جس میں ملبے کے بارے میں ہاؤسنگ ڈسپلے تھے۔ ابتدا اور عمر اگرچہ لکڑی کے ڈھانچے کا صرف ایک بہت چھوٹا حصہ باقی رہ گیا تھا، آثار قدیمہ کے ماہرین بیلسٹ پتھروں کی تقسیم سے جہاز کے سائز اور کچھ ڈھانچے کا تعین کرنے میں کامیاب رہے اور ڈھانچے کے کچھ حصوں کے ذریعے سمندر کے فرش میں بنائے گئے نشانات سے جو ملبے کے بعد سے ٹوٹ چکے تھے۔ یہ جہاز تقریبا 19 میٹر لمبا تھا جس کی بیم پانچ سے چھ میٹر اور ڈرافٹ دو میٹر یا اس سے تھوڑا زیادہ تھا۔ جہاز میں کم از کم تین مستول تھے۔ دھاندلی کے دھات کے حصوں سے پتہ چلتا ہے کہ جہاز پر مربع رگڈ اور لیٹن سیل دونوں استعمال کیے گئے تھے۔ ہل کے زندہ بچ جانے والے حصوں میں 15 ویں اور 16 ویں صدی کے پرتگالی اور ہسپانوی جہازوں کی مخصوص تعمیراتی تکنیکیں دکھائی گئیں، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ یہ جہاز ایک کاراول تھا۔ ملبے کی عمر اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ یہ جہاز اسپین یا پرتگال میں بنایا گیا تھا اور بحر اوقیانوس کے پار روانہ ہوا تھا۔ بیلسٹ کئی مقامات سے پتھروں پر مشتمل پایا گیا، بنیادی طور پر لزبن کے قریب سے، بلکہ ایک یا زیادہ میکارونیشیائی جزائر (آزورس، میڈیرا اور/یا کینری جزائر) اور برسٹل، انگلینڈ کے قریب سے بھی۔ ملبے پر بڑھتے ہوئے ایک بڑے مرجان کے سر پر نمو کے بجتوں کا تجزیہ کرکے ملبے کی تاریخ طے کرنے کی کوشش کی گئی تھی، لیکن مرجان صرف 250 سال پرانا پایا گیا۔ ملبے کے مقام پر پائے جانے والے نوادرات میں وہ اشیاء شامل تھیں جو عام طور پر 15 ویں صدی کے آخر اور 16 ویں صدی کے اوائل میں ہسپانوی جہازوں پر لے جایا جاتا تھا۔ ہیکیبٹس، ایک قسم کی آرکی بس، جو تقریبا 1515 کے بعد ہسپانوی جہاز کے معمول کے سامان کا حصہ بننا بند ہو گئی تھی، اور ایک قسم کا کٹورا جسے میلاڈو ایسکوڈیلا (لفظی طور پر، "شہد کا کٹورا") کہا جاتا ہے، جس کا استعمال تقریبا 1520 کے بعد بند ہو گیا تھا، ملبے میں پایا گیا۔ دیگر قسم کے نمونے جو عام طور پر 16 ویں صدی کے آخر میں ہسپانوی جہازوں پر لے جایا جاتا تھا، ملبے کے مقام پر نہیں ملے۔ اس ثبوت سے پتہ چلتا ہے کہ یہ جہاز غالبا 1513 کے چند سالوں میں تباہ ہو گیا، جس سے یہ امریکہ میں کسی یورپی جہاز کا سب سے قدیم ملبہ بن گیا جس کی سائنسی طور پر کھدائی کی گئی ہے۔ اسلحہ کی ایک بڑی تعداد، بشمول توپیں اور چھوٹے ہتھیار، پیالے اور اسٹوریج جار، جراحی اور بڑھئی کے اوزار، نیز ہل کے لکڑی کے ٹکڑے اور دھات کے ٹکڑے ملبے سے برآمد ہوئے ہیں۔ جہاز پر موجود ہتھیاروں میں دو بمبارڈیٹاس، پندرہ ورسوس (ایک قسم کی بریچ لوڈنگ سوئول گن)، ہیکیبٹس، ہیکی بس (ایک چھوٹی قسم کی آرکی بس)، دستی بم، کراسبوز اور جھگڑے، تلواریں، کھجلی، بمبارڈیٹاس اور ورسوس کے لیے بریچ چیمبرز (پاؤڈر کارتوس)، شاٹ مولڈز، اور لیڈ کی چادریں شامل تھیں جنہیں گولی مارنے کے لیے ضرورت کے مطابق پگھلا جاتا تھا۔ اس ملبے میں 15 ویں صدی کے آخر اور 16 ویں صدی کے اوائل میں ہسپانوی اور پرتگالی مٹی کے برتنوں کے مخصوص انداز کے مختلف قسم کے (پیالے) اور (بیسن) کے بہت سے برتن بھی موجود تھے۔ غیر یقینی اصلیت کے کچھ اور کچے بنے برتن بھی پائے گئے۔ مشن مولاسس ریف پر تباہ ہونے والے جہاز کی شناخت ریکارڈ کی وسیع تلاشی کے باوجود نہیں ہو سکی ہے۔ 120 سے زیادہ یورپی بحری جہاز 1520 تک امریکہ میں گم ہو گئے تھے، لیکن ان میں سے کسی کا مولاسس ریف ریک سے موازنہ نہیں کیا جا سکتا۔ ملبے میں ذاتی سامان کی کمی اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ عملہ جہاز کو چھوڑنے میں کامیاب رہا، لیکن اس بات کے کوئی آثار نہیں ہیں کہ ہسپانویوں نے جہاز پر موجود اسلحہ کو بچانے کی کوشش کی۔ ملبے کی جگہ پر بلبو کے چار سیٹ ملے تھے۔ بلبوز عملے کے ارکان کو سزا دینے کے لیے استعمال کیے گئے ہوں گے، لیکن انہیں جہازوں پر سوار غلاموں کو روکنے کے لیے بھی استعمال کیا جاتا تھا۔ یہ جہاز شاید بہاما جزائر میں لوکیان کا شکار کر رہا تھا (وسیع تر معنوں میں جس میں اب سیاسی طور پر الگ الگ ترک اور کیکوس جزائر شامل ہیں) تاکہ ہسپانیولا کو غلاموں کی حیثیت سے لے جایا جا سکے (تکنیکی طور پر، اینکومینڈا نظام میں کارکنوں کی حیثیت سے)۔ جیسے ہی ہسپانیولا کے باشندے مر گئے، ہسپانویوں نے ان کی جگہ لوکیان کو بھرتی کیا۔ 1513 تک تقریبا تمام لوکیان کو جنوبی بہاما جزائر سے ہٹا دیا گیا تھا۔ یہ 1513 کے بعد کی تباہی کی تاریخ کے مطابق ہوگا۔ حوالہ جات ترک اور کیکوس جزائر کے جہازوں کے ٹوٹنے امریکہ میں آثار قدیمہ کے مقامات اسپین کے سیل جہازوں کا دور 1976 آثار قدیمہ کی دریافتیں