Vltava (steamboat)
ولٹاوا 1940 سے کام کر رہا ہے جب پراگ اسٹیم بوٹ کمپنی نے اپنے بیڑے کی تزئین و آرائش کا فیصلہ کیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد مجموعی طور پر 17 بھاپ کشتیاں تھیں لیکن وقت گزرنے کے ساتھ وہ سڑ گئیں اور ان میں سے بیشتر کو الگ کر دیا گیا۔ ان میں سے صرف دو اب بھی استعمال میں ہیں-ولٹاوا اور ویسہراد۔ ولٹاوا کا تعلق چھوٹی چھوٹی بھاپ کشتیوں کے ایک گروپ سے ہے۔ اسے چھوٹا اور تنگ ہونا پڑتا تھا تاکہ پراگ سے اسٹچوویس کے راستے پر بہت مصروف تالے سے آسانی سے اور محفوظ طریقے سے سفر کر سکے جس کے لیے یہ اصل میں بنایا گیا تھا۔ چونکہ دریا پر بہت کم پل تھے اس لیے اس میں سیر و سیاحت کا ڈیک بھی نہیں تھا۔ اسے پراگ کے پراگا شپ یارڈ میں چیف کنسٹرکٹر مسٹر بینبینک کی نگرانی میں بنایا گیا تھا۔ کچھ تاخیر کے بعد اسے بالآخر 27 اگست 1940 کو جاری کیا گیا۔ اس کی قیمت 27 لاکھ چیک تاج تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران بہت سی دوسری کشتیوں کے ساتھ اس کا نام بھی بدلنا پڑا۔ اس کا نام مولڈو اول تھا (مولڈو ولٹاوا کے لیے ایک جرمن لفظ ہے)۔ اسٹیم بوٹ 1990 تک اسٹیچوویس کے راستے پر چلتی رہی جب اسے ایک حادثے کے بعد الگ کر دیا گیا۔ 1991 میں اس کی جزوی مرمت کی گئی اور ریستوراں کی کشتی کے طور پر کام کرنا شروع کر دیا گیا۔ آخری تعمیر نو 2007 میں کی گئی تھی جب اسٹیم بوٹ کو مکمل طور پر 1940 سے ملتی جلتی بنانے کے لیے دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ تکنیکی تفصیلات اسٹیم بوٹ کی لمبائی 53 میٹر اور چوڑائی 5.1 میٹر ہے۔ اس میں 112,5 کلو واٹ (150 کلو واٹ) بھاپ انجن ہے۔ ولٹاوا 250 مسافروں کو بٹھا سکتا ہے، ان میں سے 100 کو بٹھایا جا سکتا ہے۔ یہ 16.5 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ جاتا ہے۔ اس کا اپنا ریستوراں، بار اور جزوی طور پر ڈھکا ہوا ڈیک ہے۔ جدید استعمال اصل میں ولٹاوا پراگ اور اسٹچوویس کو جوڑنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، بعد میں اس کے راستے کو سلیپی تک بڑھا دیا گیا۔ 1991 میں یہ ایک ریستوراں کی کشتی بن گئی اور پراگ ندی کے بحری سفر کے ساتھ ساتھ ملنک یا سلیپی کے بحری سفر کے لیے سیر و سیاحت کی کشتی کے طور پر استعمال ہونا شروع ہوا۔ اب یہ بنیادی طور پر پراگ میں سیر و سیاحت کے لیے بھاپ کی کشتی کے طور پر کام کرتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط 1940 یورپ میں اسٹیم بوٹس