10th Light Horse Regiment (Australia)
10 ویں لائٹ ہارس رجمنٹ آسٹریلیائی آرمی ریزرو کی ایک "ماونٹڈ انفنٹری" رجمنٹ ہے، جس کی پرورش مغربی آسٹریلیا (ڈبلیو اے) میں ہوئی ہے۔ اگرچہ 10 ویں لائٹ ہارس کا نام پہلی جنگ عظیم کے پہلے مہینوں میں شروع ہوا تھا، لیکن رجمنٹ اپنے رسمی نسب کا سراغ مغربی آسٹریلیا کی نوآبادیاتی ملیشیا کے سوار پیادہ دستوں سے لگاتی ہے، جو 19 ویں صدی کے آخر میں اٹھایا گیا تھا، جیسے کہ مغربی آسٹریلیائی ماونٹڈ انفنٹری۔ نتیجتا، اس کے جنگی اعزازات میں شامل ہیں: "جنوبی افریقہ" (بوئر جنگ) اور ؛ "گیلی پولی"، "غزہ-بیرشیبہ"، "یروشلم"، "میگڈو" اور "دمشق" (پہلی جنگ عظیم)۔ اس وقت بش ماسٹر پروٹیکٹڈ موبلٹی وہیکل، 6x6 سرویلنس اینڈ ریکونسینس وہیکل-جو کہ مرسڈیز بینز جی ویگن کی ایک قسم ہے-اور ہاکی پی ایم وی رجمنٹ کی کلیدی آپریشنل گاڑیوں پر مشتمل ہیں۔ یہ 13 ویں بریگیڈ کا حصہ ہے، جو ایک ریزرو تشکیل ہے جس میں ڈبلیو اے میں زیادہ تر ریزرو اہلکار شامل ہیں اور یہ ایرون بیرکس، کراکٹا میں واقع ہے، جہاں یہ دو سکواڈرن پر مشتمل ہے۔ اس کے آپریشنل کردار کی وجہ سے، رجمنٹ کی انتظامی گروہ بندی رائل آسٹریلین آرمرڈ کور ہے۔ تاریخ کے ابتدائی سال مغربی آسٹریلیا میں، فیڈریشن سے پہلے، بڑے مراکز پر رضاکار پیادہ فوج کے لیے یہ رواج تھا کہ وہ اپنے اندر گھڑسوار فوج کے کچھ فرائض انجام دینے کے مقصد سے سوار پیادہ فوج کے چھوٹے دستے تشکیل دیتے ہیں۔ 1900 تک، ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ کم از کم چار ایسی لاشیں موجود تھیں، یہ پرتھ، گلڈفورڈ، جیرالڈٹن اور بنبری میں تھیں۔ ان یونٹوں کو ایک ہی کمان کے تحت اکٹھا کیا گیا اور انہوں نے مغربی آسٹریلیا ماونٹڈ انفنٹری (ڈبلیو اے ایم آئی) کا خطاب حاصل کیا۔ بوئر جنگ کے دوران، مغربی آسٹریلیا نے مغربی آسٹریلیا ماونٹڈ انفنٹری (ڈبلیو اے ایم آئی) کے نام سے پانچ دستے جنوبی افریقہ بھیجے، حالانکہ یہ دستے جز وقتی مغربی آسٹریلیا کے سوار رضاکار کا حصہ نہیں تھے جن کا بھی یہی نام تھا۔ 1903 میں دولت مشترکہ نے آسٹریلوی دفاعی افواج کے پورے ڈھانچے کو دوبارہ منظم کیا۔ چونکہ ایک مستقل فوج کے لیے کوئی رقم نہیں تھی، اس لیے فوج کو جز وقتی ادا شدہ ملیشیا ماڈل پر منظم کیا گیا تھا جبکہ اس کی حکمت عملی ان کے سابقہ دشمن کی فوجی تنظیم سے قابل ذکر مماثلت رکھتی تھی۔ رائفل کلبوں، انفنٹری رجمنٹوں اور سوار یونٹوں کے امتزاج سے، مغربی آسٹریلیا کا دفاع کسی بھی ممکنہ حملہ آور پر گوریلا جنگ کے تصور پر مبنی تھا۔ اس وقت، اگرچہ عوامی طور پر بیان نہیں کیا گیا تھا، لیکن سب سے بڑا خوف جاپانی حملہ تھا۔ تمام تبدیلیوں کے مطابق، مغربی آسٹریلیا میں سوار ملیشیا کی تشکیل کو 18 واں آسٹریلیائی لائٹ ہارس کہا جاتا تھا، جس کا علاقائی لقب مغربی آسٹریلیا ماونٹڈ انفنٹری (ڈبلیو اے ایم آئی) کے طور پر باقی تھا۔ لندن میں مغربی آسٹریلیائی باشندوں کے لیے جو اپنی سوار خدمات جاری رکھنا چاہتے تھے، ایک تبادلے کا پروگرام ڈبلیو اے ایم آئی کو ایک برطانوی علاقائی یونٹ کے ساتھ جوڑ کر شروع کیا گیا جسے کنگ ایڈورڈز ہارس یا کنگز اوورسیز ڈومینینز رجمنٹ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 1908 سے، کوئی بھی مغربی آسٹریلوی اپنی سروس میں بغیر کسی وقفے کے کسی بھی رجمنٹ میں خدمات انجام دے سکتا تھا، جو افسران کی سنیارٹی کے لیے سب سے اہم عنصر تھا۔ کچنر رپورٹ کے بعد، آسٹریلیا کے دفاعی ڈھانچے کو دوبارہ تبدیل کر دیا گیا تاکہ بھرتی کے ذریعے یونٹوں کو بڑھایا جا سکے۔ رجمنٹ کا لقب جولائی 1912 میں تبدیل کر کے 25 واں آسٹریلیائی لائٹ ہارس کر دیا گیا، جو سٹیزن فورس کا حصہ ہے، علاقائی لقب ایک بار پھر مغربی آسٹریلیا ماونٹڈ انفنٹری (ڈبلیو اے ایم آئی) کے طور پر باقی ہے۔ تمام اکائیوں کی طرح، تقریبا تمام سابق اراکین کو پاک کر دیا گیا اور ان کی جگہ بھرتی کر لی گئی۔ بدقسمتی سے، ہلکے گھوڑے میں فرد کے رہنے کی لاگت موصولہ روزی الاؤنس سے زیادہ تھی اور تعداد خطرناک حد تک گر گئی۔ وہ شخص جس کی ذاتی توانائی نے اس عرصے کے دوران ڈبلیو اے ایم آئی کو واحد طور پر فراموش ہونے سے بچایا وہ نوئل بریزیر تھا، جو کرپ، مغربی آسٹریلیا کا ایک افسر تھا۔ اپنی کوششوں کی وجہ سے وہ 11 مئی 1913 کو رجمنٹ کے کمانڈنگ آفیسر بن گئے۔ پہلی جنگ عظیم کے آغاز کے بعد کئی ہفتوں تک، 5 ویں ملٹری ڈسٹرکٹ (ڈبلیو اے) کے "ہلکے گھڑ سوار" (سوار پیدل فوج) جنہوں نے فوج کی آسٹریلیائی امپیریل فورس (اے آئی ایف) کے ساتھ بیرون ملک خدمات کے لیے رضاکارانہ طور پر کام کیا تھا، کو 7 ویں لائٹ ہارس رجمنٹ کے "سی" اسکواڈرن میں تشکیل دیا گیا۔ جب کہ فوج نے صرف ایک اسکواڈرن سائز کے ہلکے گھوڑے کے یونٹ کو بڑھانے کا منصوبہ بنایا تھا، رضاکاروں کی تعداد اتنی تیزی سے بڑھ گئی کہ مغربی آسٹریلیا کی ایک پوری رجمنٹ کو بڑھانے کا فیصلہ کیا گیا۔ 10 اکتوبر 1914 کو "سی" اسکواڈرن کو باضابطہ طور پر 10 ویں لائٹ ہارس رجمنٹ کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ یہ مغربی آسٹریلیا میں اٹھایا گیا واحد اے آئی ایف ہلکے گھوڑے کا یونٹ تھا۔ ریاست بھر میں کئی مقامات پر تربیت حاصل کی گئی: علاقائی فوجیوں کو ان کے آبائی شہروں میں ڈرل کیا گیا، اور بعد میں تربیت گلڈفورڈ، کلیرمونٹ شو گراؤنڈ میں ہوئی، اور آخر کار پوری رجمنٹ کو جہاز کے ذریعے راکنگھم بھیجا گیا، جو جنوری 1915 کے اوائل میں پہنچی۔ اس حرکت کے دوران گھوڑوں کو گلڈفورڈ سے رجمنٹ کے 150 ارکان کے ذریعے پیدل چلائے جانے کی وجہ سے رات کو دھاوا بول دیا گیا۔ بہت سے لوگ مارے گئے اور بہت سے لوگ بہت کم آبادی والے علاقے میں بکھرے ہوئے تھے۔ یہ رجمنٹ تیسری لائٹ ہارس بریگیڈ کے حصے کے طور پر مصر بھیجی گئی تھی، جو فریمینٹل سے ماشوبرا پر دو مراحل میں روانہ ہوئی، جس کا آغاز 7 فروری 1915 کو ہوا اور یہ 8 مارچ 1915 کو پہنچی۔ رجمنٹ کی جنگ کی پہلی کارروائی گیلی پولی مہم کے دوران ہوئی۔ جزیرہ نما پر علاقے اور لڑائی کی جامد نوعیت کی وجہ سے، یہ محسوس کیا گیا کہ سوار یونٹ کوئی کردار ادا نہیں کر سکتے ؛ تاہم، کئی ہلکے ہارس یونٹس کو پیدل فوج کے طور پر تعینات کیا گیا تھا۔ 10 ویں لائٹ ہارس رجمنٹ 20 مئی 1915 کو گیلی پولی پہنچی اور ابتدائی طور پر اسے بڑے پیمانے پر دفاعی کردار میں استعمال کیا جاتا تھا۔ تاہم اگست میں اتحادیوں نے اگست جارحانہ کارروائی کا آغاز کرتے ہوئے تعطل کو توڑنے کی کوشش کی۔ اس حملے کے دوران نیک میں رجمنٹ کی کارروائی کو 1981 کی پیٹر ویر فلم گیلی پولی کے آخری مناظر میں امر کر دیا گیا تھا۔ یہ دسمبر 1915 میں باقی اتحادی فوجوں کے ساتھ انخلا کیے جانے سے پہلے اگست میں ہل 60 کی جنگ میں بھی شامل تھا۔ اپنے اصل سوار پیادہ فوج کے کردار کی طرف لوٹتے ہوئے، رجمنٹ نے بقیہ جنگ کے لیے مشرق وسطی میں خدمات انجام دیں، جس میں رومانی اور بیرشیبا سمیت متعدد کارروائیوں میں حصہ لیا۔ رجمنٹ کو بعد میں آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن کی قیادت کرنے کا اعزاز دیا گیا، اور 1 اکتوبر 1918 کو دمشق شہر کے باضابطہ ہتھیار ڈالنے کو قبول کر لیا۔ بعد میں، وطن واپسی کے انتظار میں، رجمنٹ کو 1919 میں مصر میں قوم پرست بغاوت کو دبانے کے لیے استعمال کیا گیا۔ آسٹریلیا واپسی کے بعد، 10 ویں لائٹ ہارس رجمنٹ کو 1919 میں ختم کر دیا گیا۔ جنگ کے دوران اپنی خدمات کے دوران، رجمنٹ کو 237 افراد ہلاک اور 479 زخمی ہوئے۔ اس کے اراکین کو درج ذیل اعزازات ملے: ایک وکٹوریہ کراس، ایک کمپینین آف دی آرڈر آف سینٹ مائیکل اینڈ سینٹ جارج، تین ممتاز سروس آرڈرز اور ایک بار، ایک ممبر آف دی آرڈر آف دی برٹش ایمپائر، نو ملٹری کراسز اور ایک بار، 15 ممتاز کنڈکٹ میڈل اور ایک بار، 15 ملٹری میڈل، تین میرٹوریئس سروس میڈل، 48 مینشن ان ڈسپیچز اور چار غیر ملکی ایوارڈز۔ ہیوگو تھروسیل رجمنٹ کا واحد وکٹوریہ کراس وصول کنندہ تھا۔ بین جنگ کے سال اور دوسری جنگ عظیم آسٹریلیائی امپیریل فورس کی روایات اور امتیازات کو برقرار رکھنے کے لیے، جولائی 1919 میں یہ فیصلہ کیا گیا کہ تمام سی ایم ایف یونٹوں کو اے آئی ایف کے یونٹ نمبروں کے ساتھ دوبارہ نامزد کیا جائے گا۔ اس تاریخ سے، 25 ویں آسٹریلیائی لائٹ ہارس رجمنٹ کا نام بدل کر 10 ویں آسٹریلیا لائٹ ہارس رجمنٹ رکھ دیا گیا، جبکہ علاقائی لقب مغربی آسٹریلیا ماونٹڈ انفنٹری (ڈبلیو اے ایم آئی) کو برقرار رکھا گیا۔ ایک حتمی شناخت 1923 میں دی گئی جب رجمنٹ کو بالآخر دوسری بوئر جنگ کے لیے جنگی اعزازات لے جانے کا حق دیا گیا۔ ابتدائی طور پر، یہ مغربی آسٹریلیائی پیدل فوج کی رجمنٹوں کو دیے گئے تھے لیکن سوار رجمنٹ کو نہیں۔ اس نگرانی کو درست کیا گیا اور اس وقت سے وہ اے آئی ایف 10 ویں لائٹ ہارس رجمنٹ کو دیے گئے اعزازات کے علاوہ یہ جنگی اعزاز بھی حاصل کر رہے تھے۔ رجمنٹ کو نومبر 1939 میں تربیت کے لیے بلایا گیا، جس نے چھوڑ دیے گئے نیول بیس کے مقام پر ووڈ مین پوائنٹ کے بالکل جنوب میں ایک ماہ کیمپ لگایا۔ وہ جنوری 1940 میں تین ماہ کی تربیت کے لیے واپس آئے، اس دوران گورنر جنرل لارڈ گوری نے ان سے ملاقات کی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، رجمنٹ نے اپنے مختلف کرداروں کو ظاہر کرنے کے لیے نام میں کئی تبدیلیاں کیں۔ 1943 میں، اس کے اہلکاروں کی اکثریت کے رضاکارانہ طور پر بیرون ملک خدمات انجام دینے کے بعد، اسے آسٹریلیائی امپیریل فورس یونٹ کے طور پر گزٹ کیا گیا۔ تاہم ایسا نہیں ہوا، اور اس کے بجائے، اس کا بنیادی کام جنوب مغربی آسٹریلیا کا دفاع تھا۔ اس عرصے کے دوران، رجمنٹ کو جزوی طور پر میکانائز بھی کیا گیا تھا، حالانکہ اس نے ان گھوڑوں کو برقرار رکھا تھا جو ساحل پر گشت کے لیے استعمال ہوتے تھے۔ یہ آسٹریلیا میں گھوڑوں کو ملازمت دینے والی آخری رجمنٹ تھی۔ اسے 14 اپریل 1944 کو ختم کر دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، جنگ کے بعد، 1949 میں اس میں ایک واحد اسکواڈرن کے طور پر اصلاح کی گئی، جب یہ مکمل طور پر میکانائز ہو گیا اور اس کا نام بدل کر 10 ویں مغربی آسٹریلیائی ماونٹڈ انفنٹری رکھ دیا گیا، جو اسٹیگ ہاؤنڈ اور کینیڈین سکاؤٹ بکتر بند کاریں چلا رہی تھی۔ 1952 میں ایک مکمل رجمنٹ میں توسیع کی گئی، اس کا دوبارہ نام 1956 میں 10 ویں لائٹ ہارس رکھ دیا گیا جب اسے 1976 میں دوبارہ ایک آزاد اسکواڈرن میں تبدیل کرنے سے پہلے اسٹیگھاؤنڈز، سارسینز اور فیرٹس سے لیس کیا گیا۔ اسکواڈرن 2001 تک آزاد رہا، جب یہ باضابطہ طور پر آرمی ریزرو کی 13 ویں بریگیڈ کا حصہ بن گیا۔ رجمنٹ حال ہی تک بکتر بند جاسوسی کے کردار میں ایم 113 گاڑی، اور لینڈ روور 6x6 ایل آر پی وی اور ریجنل فورس سرویلنس وہیکل سے لیس تھی، جو ہلکی گھڑسوار فوج/جاسوسی کے کردار میں تھی۔ آسٹریلوی فوج کے پلان بیرشیبا کے ایک حصے کے طور پر، اسکواڈرن کو بش ماسٹر پروٹیکٹڈ موبلٹی وہیکل موصول ہوئی جسے جاسوسی/نگرانی اور محفوظ لفٹ کے دوہرے کردار میں استعمال کیا گیا۔ پلان بیرشیبا کے تحت اسکواڈرن کو باقاعدہ اور ریزرو کیولری یونٹوں کے ساتھ جوڑی بنانے کا کام تھا تاکہ بش ماسٹر کے عملے کو تیار کثیر کردار والی جنگی بریگیڈ کی مدد فراہم کی جا سکے۔ اکتوبر 2021 میں، 10 ویں ہلکے گھوڑے کو ایک واحد اسکواڈرن سے مکمل رجمنٹل حیثیت پر دوبارہ اٹھایا گیا۔ اس میں موجودہ 'اے' اسکواڈرن کی کمان سنبھالنے کے لیے ایک رجمنٹل ہیڈ کوارٹر کی تشکیل اور 'بی' اسکواڈرن کی دوبارہ تشکیل شامل ہے۔ توقع ہے کہ یہ عمل دو سال کی مدت میں مکمل ہو جائے گا، جس سے یونٹ کا سائز بڑھ کر 170 اہلکاروں تک پہنچ جائے گا۔ اس دوران، رجمنٹ نے اپنی پہلی ہاکی پی ایم وی کی ڈیلیوری لی۔ اسکواڈرن کے اہلکاروں کو جزائر سولومن میں رامسی، تیمور لیستے اور افغانستان کے حصے کے طور پر تعینات کیا گیا ہے، جہاں انہیں باقاعدہ فوجی یونٹوں کے ساتھ تعینات کیا گیا ہے۔ جنگی اعزازات رجمنٹ کو درج ذیل جنگی اعزازات حاصل ہوئے ہیں: بوئر وار: جنوبی افریقہ 1900-1902 ؛ پہلی جنگ عظیم: اے این زیڈ اے سی، ڈیفنس ایٹ اے این زیڈ اے سی، سولا، ساری بیر، گیلی پولی 1915-1916، رومانی، مگدھاب-رفاہ، مصر 1915-1917، غزہ-بیرشیبہ، ایل مغل، نیبی سمویل، یروشلم، اردن (ایس سالٹ)، میگڈو، شیرون، دمشق، فلسطین 1917-1918۔ اتحاد-بادشاہ کے شاہی حصار۔ مزید پڑھنے آسٹریلیائی فوج کی آرمرڈ اور کیولری رجمنٹ آسٹریلیا کی ماونٹڈ رجمنٹ فوجی یونٹس اور فارمیشنز مغربی آسٹریلیا میں 1914 میں قائم فوجی یونٹس