Cape Charles Air Force Station
کیپ چارلس ایئر فورس اسٹیشن ایک بند یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس جنرل سرویلنس ریڈار اسٹیشن ہے۔ یہ ٹاؤنسینڈ، ورجینیا کے جنوب میں واقع ہے۔ اسے 1981 میں بند کر دیا گیا تھا۔ 1941 سے 1948 تک یہ ریاستہائے متحدہ آرمی کوسٹ آرٹلری کور کا فورٹ جان کسٹس تھا۔ 1984 سے یہ مقام ورجینیا نیشنل وائلڈ لائف ریفیوج کے مشرقی ساحل میں ہے۔ اس مضمون کے مقاصد کے لیے "فورٹ جان کسٹس" کی اصطلاح میں قریبی فشرمین جزیرہ شامل ہے۔ تاریخ پہلی جنگ عظیم اپریل 1917 میں پہلی جنگ عظیم میں امریکی داخلے کے بعد، فشرمین جزیرے پر دو "ایمرجنسی بیٹریاں" تعینات کی گئیں۔ دو ایم 1900 بندوقیں فورٹ ڈوپونٹ، ڈیلاویئر میں بیٹری رچی سے آئیں۔ بندوقوں کی دوسری جوڑی کا ماخذ کم واضح ہے، اور کچھ حوالوں میں انہیں ایم 1900 بندوقوں کے طور پر درج کیا گیا ہے۔ جنگ ختم ہونے کے بعد 1919 میں دونوں بیٹریاں ختم کر دی گئیں۔ 1920 تک تمام قسم کی کوسٹ آرٹلری 5 انچ بندوقوں کو سروس سے ہٹا دیا گیا تھا۔ ممکنہ 6 انچ بندوقوں کی قسمت واضح نہیں ہے۔ دوسری جنگ عظیم کی ساحلی دفاعی تنصیب اس اسٹیشن کی فوجی تاریخ 1941 میں دوبارہ شروع ہوئی جب ریاستہائے متحدہ کی فوج نے اس مقام پر فورٹ ونسلو کو ساحلی دفاعی توپ خانے کی تنصیب کے طور پر قائم کیا۔ اس نے چیساپیک بے (ایچ ڈی چیساپیک) کے ہاربر ڈیفنس کے حصے کے طور پر چیساپیک بے کا دفاع کرنے کے لیے کیپ ہنری پر فورٹ اسٹوری کی تکمیل کی۔ اس پوسٹ کو مختصر طور پر فورٹ کسٹس کا نام دیا گیا، لیکن جلد ہی یہ احساس ہو گیا کہ اس سے نیوپورٹ نیوز، ورجینیا میں فورٹ یوسٹس کے ساتھ الجھن پیدا ہو سکتی ہے، اور اکتوبر 1942 میں اس کا نام بدل کر فورٹ جان کسٹس رکھ دیا گیا۔ اس کا نام مارتھا واشنگٹن کے بیٹے اور انقلابی جنگ کے ایک افسر جان پارک کسٹس کے نام پر رکھا گیا تھا۔ بیس کے قائم ہونے کے فورا بعد بیٹری 122 پر تعمیر شروع ہوئی، جسے بعد میں بیٹری ونسلو کا نام دیا گیا۔ یہ دو کیسمیٹڈ سابق بحریہ کی بندوقوں کے لیے تھا، بالآخر فورٹ اسٹوری میں اسی طرح کی دو بیٹریوں کے ساتھ ایک کراس فائر پیدا ہوا۔ بیٹری 123، ایک اور 16 انچ کی بیٹری، تجویز کی گئی تھی لیکن کبھی نہیں بنائی گئی۔ دوسری جنگ عظیم میں امریکی داخلے کے بعد فشرمین جزیرے پر بندوقوں کی چار بندوقوں والی بیٹری تعینات کی گئی تھی۔ گول کنکریٹ "پاناما ماؤنٹس" ان کی فائرنگ کی پوزیشن کو بہتر بنانے کے لیے بنائے گئے تھے۔ 1943 میں قلعے میں بندوق کی دو بیٹریاں مکمل ہونے تک یہ ایک اسٹاپ گیپ تھا۔ فشرمین جزیرے پر زیر آب کان کے زیر انتظام میدان کے لیے ایک مائن کیسمیٹ بنایا گیا تھا۔ پہلی بٹالین، 52 ویں کوسٹ آرٹلری (سی اے) رجمنٹ 27 اگست 1942 کو فورٹ جان کسٹس پہنچی، جو آٹھ سابق بحریہ ریلوے بندوقوں سے لیس تھی۔ 5 اپریل 1943 کو اس بٹالین کو 286 ویں سی اے (ریوئی) بٹالین کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ قلعہ کو سہارا دینے کے لیے مشرقی ساحل پر کم از کم دس فائر کنٹرول ٹاور بنائے گئے تھے۔ تین اب بھی کیپ چارلس لائٹ ہاؤس کے قریب اسمتھ جزیرے پر کھڑے ہیں اور دیگر دو موک ہارن جزیرے پر تھے۔ ایک مین لینڈ فورٹ پراپرٹی پر تھا اور تین وائز پوائنٹ پر تھے۔ دوسرا چیپ سائیڈ، ورجینیا میں تھا، جو اب کیپٹوپیک اسٹیٹ پارک کے شمال میں ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران فورٹ جان کسٹس میں سرزمین پر بیٹریاں مندرجہ ذیل تھیں: دوسری جنگ عظیم کے دوران فشرمین جزیرے پر بیٹریاں مندرجہ ذیل تھیں: 1940 سے اکتوبر 1944 تک، ایچ ڈی چیساپیک کو باقاعدہ فوج کی دوسری کوسٹ آرٹلری رجمنٹ کے ذریعہ محاصرے میں رکھا گیا تھا، جس میں 246 ویں کوسٹ آرٹلری رجمنٹ ورجینیا نیشنل گارڈ کے جزو کے طور پر تھی، اس کے علاوہ ریلوے یونٹس کا پہلے ہی ذکر کیا گیا تھا۔ 30 اگست 1944 کو 286 ویں کوسٹ آرٹلری بٹالین (ریلوے) اور اس کی ریلوے بندوقوں کو قلعے سے واپس لے لیا گیا۔ 20 اپریل 1944 کو 246 ویں کوسٹ آرٹلری رجمنٹ کے بیشتر حصے کو غیر فعال کر دیا گیا، باقی کو ایچ ڈی بیوفورٹ، شمالی کیرولائنا میں منتقل کر دیا گیا۔ یکم اکتوبر 1944 کو دوسری کوسٹ آرٹلری رجمنٹ کو دوسری اور 175 ویں کوسٹ آرٹلری بٹالین کے طور پر دوبارہ منظم کیا گیا۔ یکم اپریل 1945 کو ان بٹالینوں کو ایچ ڈی چیساپیک بے کے عناصر کے طور پر دوبارہ منظم کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے بعد فوج نے اپنی تقریبا تمام ساحلی دفاعی بندوقوں کو ختم کر دیا، جن میں فورٹ جان کسٹس میں موجود دو کے علاوہ سبھی شامل تھیں، اور قلعے کو غیر فعال کر دیا۔ امریکی بحریہ نے 1949 سے 1969 تک فشرمین جزیرے کا استعمال کیا۔ دو 6 انچ M1905 بندوقیں 1976 تک بیٹری 227 پر رہیں، جب انہیں فورٹ پکنس، فلوریڈا منتقل کیا گیا، جہاں وہ نمائش کے لیے موجود ہیں۔ سرد جنگ کے ریڈار کی تنصیب ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ نے 1948 میں فوج سے فورٹ کسٹس سائٹ کو عارضی لیش اپ ریڈار سائٹ کے طور پر حاصل کیا، جسے ایل-15 نامزد کیا گیا اور ابتدائی طور پر فورٹ کسٹس کہا جاتا تھا۔ اس نے اے این/سی پی ایس-5 اور اے این/سی پی ایس-4 ریڈار نصب کیے جب فضائیہ نے ایئر ڈیفنس کمانڈ کو شمال مشرقی ریاستہائے متحدہ میں تیرہ ریڈار اسٹیشنوں کو چلانے کا اختیار دیا۔ اس عارضی نظام کو عبوری پروگرام سے ممتاز کرنے کے لیے لیش اپ کا نام دیا گیا تھا جس کے لیے فضائیہ تخصیص طلب کر رہی تھی۔ سائٹ کو چلانے کے لیے 771 ویں ایرکرافٹ کنٹرول اینڈ وارننگ اسکواڈرن کو فعال کیا گیا تھا۔ جزیرہ نما ڈیلماروا کے جنوبی سرے پر اس کے الگ تھلگ مقام کی وجہ سے رسد کی مدد فراہم کرنے کے لیے اسٹیشن کے قریب ایک چھوٹا ہوائی اڈہ قائم کیا گیا تھا۔ ایل-15 کو 1952 میں اپ گریڈ کیا گیا اور دسمبر 1953 میں کیپ چارلس ایئر فورس اسٹیشن کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا، اور یہ مستقل ریڈار نیٹ ورک کے دوسرے حصے کے حصے کے طور پر تعمیر کیے گئے اٹھائیس اسٹیشنوں میں سے ایک تھا، جسے ترجیحی مستقل نظام کہا جاتا ہے۔ 11 جولائی 1950 کو کوریائی جنگ کے آغاز سے حوصلہ افزائی کرتے ہوئے، فضائیہ کے سکریٹری نے مستقل نیٹ ورک کی تعمیر میں تیزی لانے کے لیے سیکرٹری دفاع سے منظوری طلب کی۔ 21 جولائی کو سیکرٹری دفاع کی منظوری حاصل کرتے ہوئے، فضائیہ نے کور آف انجینئرز کو تعمیر کے ساتھ آگے بڑھنے کی ہدایت کی۔ نئے ریڈار آلات کے ساتھ مشکلات کی وجہ سے، فورٹ کسٹس اسٹیشن نے ابتدائی طور پر آپریشنل حیثیت کو تیز کرنے کے لیے سابقہ لیش اپ سائٹ سے ریڈار آلات کو دوبارہ استعمال کیا۔ اس طرح اسے ایل پی-56 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ 771 ویں اے سی اینڈ ڈبلیو اسکواڈرن نے اے این/سی پی ایس-4 اور اپریل 1952 تک اے این/ایف پی ایس-3 ریڈار کو بھی چلانا جاری رکھا۔ اے این/ایف پی ایس-3 1962 تک فعال رہا۔ ابتدائی طور پر یہ اسٹیشن گراؤنڈ کنٹرول انٹرسیپٹ (جی سی آئی) اور وارننگ اسٹیشن کے طور پر کام کرتا تھا۔ جی سی آئی اسٹیشن کے طور پر، اسکواڈرن کا کردار یونٹ کے ریڈار پر پکڑے گئے گھسنے والوں کی طرف انٹرسیپٹر طیاروں کی رہنمائی کرنا تھا۔ 1955 میں ایک اے این/ایف پی ایس-8 نصب کیا گیا، اے این/جی پی ایس-3 میں تبدیل کیا گیا، اور 1958 تک چلایا گیا۔ اس سال کے آخر تک، دو اے این/ایف پی ایس-6 اونچائی تلاش کرنے والے ریڈار فعال ہو گئے تھے۔ 1959 کے دوران کیپ چارلس اے ایف ایس نے سیمی آٹومیٹک گراؤنڈ انوائرمنٹ (ایس اے جی ای) سسٹم میں شمولیت اختیار کی، ابتدائی طور پر فورٹ لی اے ایف ایس، ورجینیا میں ڈی سی-04 کو ڈیٹا فراہم کیا۔ شمولیت کے بعد، اسکواڈرن کو 1 اکتوبر 1959 کو 771 ویں ریڈار اسکواڈرن (ایس اے جی ای) کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا۔ ریڈار اسکواڈرن نے SAGE ڈائریکشن سینٹر کو معلومات فراہم کیں جہاں رینج، سمت، اونچائی، رفتار، اور یہ طے کرنے کے لیے تجزیہ کیا گیا کہ آیا طیارہ دوستانہ تھا یا دشمن۔ 31 جولائی 1963 کو اس سائٹ کو NORAD ID Z-56 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ مرکزی سہولت کے علاوہ، کیپ چارلس اے ایف ایس نے کئی بغیر پائلٹ اے این/ایف پی ایس-14 گیپ فلر سائٹس چلائیں: ٹیمپرانس ول، وی اے (پی-56 اے/زیڈ-56 اے): بیتھانی بیچ، ڈی ای (پی-56 بی/زیڈ-56 بی): الزبتھ سٹی، این سی (پی-56 سی/زیڈ-56 سی): 1963 میں سائٹ نے اے این/ایف پی ایس-7، اے این/ایف پی ایس-6، اور اے این/ایف پی ایس-26 اے ریڈارز کی میزبانی کی۔ 1963 میں یہ سائٹ ایک اے ڈی سی/ایف اے اے مشترکہ استعمال کی سہولت بھی بن گئی۔ یہ سہولت 1979 میں ایرو اسپیس ڈیفنس کمانڈ کے غیر فعال ہونے اور اے ڈی ٹی اے سی کے فعال ہونے کے ساتھ ٹیکٹیکل ایئر کمانڈ کے دائرہ اختیار میں آئی۔ ایئر فورس کا استعمال 1981 میں ختم ہوا اور کیپ چارلس اے ایف ایس کی جگہ نیول ایئر اسٹیشن اوسیانا، ورجینیا، جوائنٹ سرویلنس سسٹم (جے ایس ایس) ریڈار سائٹ نے لے لی۔ موجودہ آج، سابق کیپ چارلس ایئر فورس اسٹیشن کو زیادہ تر منہدم کر دیا گیا ہے، اور اب یہ ورجینیا نیشنل وائلڈ لائف ریفیوج کے مشرقی ساحل کا حصہ ہے، حالانکہ چند معمولی سروس عمارتیں باقی ہیں۔ ہاؤسنگ ایریا باقی ہے اور یونٹس اب نجی ہاتھوں میں ہیں۔ زیڈ-56 اے (ٹیمپرینس ول، وی اے) اور زیڈ-56 سی (الزبتھ سٹی، این سی) میں گیپ فلر سپورٹ عمارتیں باقی ہیں، حالانکہ ٹاور اور ریڈار ختم ہو چکے ہیں۔ Z-56B (بیتھانی بیچ، DE) اب گولف کورس کا حصہ ہے۔ فورٹ جان کسٹس کا ایک فائر کنٹرول ٹاور سابقہ رن وے کے قریب باقی ہے ؛ دوسرا کیپٹوپیک اسٹیٹ پارک کے شمال میں باقی ہے۔ بیٹری ونسلو میں ایک 16 "/50 کیلیبر مارک 7 بندوق اور ایک سے ایک پروجیکٹائل رکھا گیا ہے۔ 14 نومبر 1950 کو 771 ویں ایرکرافٹ کنٹرول اینڈ وارننگ اسکواڈرن کے طور پر تشکیل دی گئی ایئر فورس یونٹس اینڈ اسائنمنٹس یونٹس 27 نومبر 1950 کو 771 ویں ریڈار اسکواڈرن (SAGE) کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا 1 اکتوبر 1959 کو 771 ویں ریڈار اسکواڈرن کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا 1 فروری 1974 کو 771 ویں ریڈار اسکواڈرن کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا 30 ستمبر 1981 کو 503 ویں ایرکرافٹ کنٹرول اینڈ وارننگ گروپ، 27 نومبر 1950 26 واں ایئر ڈویژن، 6 فروری 1952 4710 واں ڈیفنس ونگ، 16 فروری 1953 85 واں ایئر ڈویژن، 1 مارچ 1956 واشنگٹن ایئر ڈیفنس سیکٹر، 1 ستمبر 1958 33 واں ایئر ڈویژن، 1 اپریل 1966 20 واں ایئر ڈویژن، 19 نومبر 1969-30 ستمبر 1981 ریاستہائے متحدہ امریکہ آرمی کوسٹ آرٹلری کور ہاربر ڈیفنس میں سمندری دفاع بھی دیکھیں ونکلر، ڈیوڈ ایف اینڈ ویبسٹر، جولی ایل۔، سرچنگ دی اسکائز، دی لیگیسی آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس کولڈ وار ڈیفنس ریڈار پروگرام، یو ایس آرمی کنسٹرکشن انجینئرنگ ریسرچ لیبارٹریز، شیمپین، آئی ایل (1997)۔ ایف ٹی کسٹس ریڈار سائٹ کے لیے معلومات Radomes.org کیپ چارلس اے ایف ایس، وی اے کے لیے معلومات Radomes.org ترک شدہ اور کم معروف ایئر فیلڈز، کیپ چارلس ایئر فورس اسٹیشن، کیپٹوپیک، ورجینیا میں ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کی وی اے تنصیبات نیم خودکار زمینی ماحولیاتی سائٹس ایرو اسپیس ڈیفنس کمانڈ فوجی تنصیبات 1950 ورجینیا 1981 میں 1950 میں قائم کردہ فوجی تنصیبات 1981 میں مستقل سسٹم ریڈار اسٹیشنوں کو بند کر دیا گیا۔