Bessonneau hangar
بیسونی ہینگر ایک پورٹیبل لکڑی اور کینوس ہوائی جہاز کا ہینگر تھا جسے فرانسیسی ایروناٹک ملیٹیئر استعمال کرتا تھا اور اس کے بعد پہلی جنگ عظیم کے دوران رائل نیول ایئر سروس (آر این اے ایس) اور رائل فلائنگ کور (آر ایف سی) نے اسے اپنایا۔ بہت سے بیسونی ہینگرز کو بعد میں رائل ایئر فورس (آر اے ایف) نے عارضی ڈھانچے کے طور پر بھی استعمال کیا جب تک کہ کارن وال میں آر اے ایف کلیو جیسی مزید مستقل سہولیات تعمیر نہیں کی جا سکیں۔ تاریخ 1908 کے آس پاس، بیسونی ہینگر کو فرانسیسی رسی اور کینوس بنانے والے ایٹابلسمنٹ بیسونی نے ڈیزائن اور تیار کیا تھا، جس کی سربراہی جولین بیسونی نے کی تھی، اور یہ اینجرز میں مقیم تھا۔ ہینگر، جسے اس وقت بیسونی خیمہ کہا جاتا تھا، پہلی بار مائن-ایٹ-لائر کے علاقے میں استعمال کیا گیا تھا، اور 1910 میں، خاص طور پر اینجرز سے سامور تک ہوائی دوڑ میں حصہ لینے والے طیاروں کی حفاظت کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ پہلی جنگ عظیم کے آغاز تک، انہیں ایروناٹک ملیٹیئر نے بڑے پیمانے پر استعمال کیا تھا، اور اس کے نتیجے میں آر این اے ایس اور آر ایف سی دونوں کی مہم جو افواج نے برطانیہ اور فرانس دونوں میں طیارے رکھنے کے لیے اپنایا تھا۔ بیسونی ہینگرز کا استعمال طیاروں کے عارضی تحفظ کے لیے کیا جاتا تھا جو مستقل ہینگرز کی تعمیر اور ترقی کے لیے زیر التواء تھے۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد، بیسونی ہینگر اکثر شہری طیاروں کے لیے سستے اسٹوریج کے لیے استعمال کیے جاتے تھے، اور نو تشکیل شدہ رائل ایئر فورس نے دوسری جنگ عظیم میں ان ہینگرز کو استعمال کرنا جاری رکھا، انہیں 'ایئر کرافٹ ہینگر (ٹائپ ایچ)' کا نام دیا، اور ایئر پبلکیشن کے ذریعے اس کی تعریف کی گئی۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، بیسونی ہینگر کا برطانوی فوجی استعمال تقریبا 1990 تک ایئر ٹریننگ کور ('ایئر کیڈٹس') کے زیر انتظام چلنے والے طاقتور طیاروں اور گلائڈرز کو ذخیرہ کرنے کے مقصد سے جاری رہا، اور آخری اسپیئر پارٹس کو آر اے ایف اسٹافورڈ نے ٹھکانے لگا دیا۔ اس کے بعد کچھ بیسونی ہینگر مختصر طور پر کینلی جیسے ہوائی اڈوں پر فوجی اہلکاروں کے لیے گلائڈنگ کلبوں کے ساتھ زندہ بچ گئے، لیکن وہ عام طور پر خراب موسم کی وجہ سے دم توڑ گئے-جیسا کہ 2010 کے آس پاس آر اے ایف اوڈیھم میں آخری زندہ بچ جانے والوں میں سے ایک کے ساتھ ہوا تھا-اور ناکافی دیکھ بھال۔ دو برقرار بیسونی ہینگر 2020 تک زندہ رہنے کے لیے جانے جاتے ہیں، ایک کینیڈا کے البرٹا میں ہائی ریور کے قریب، کینوس کے بجائے پلائیووڈ میں ملبوس اور دوسرا اٹلی میں فونڈازیون جوناتھن کلیکشن کی ملکیت ہے۔ ایک تیسرا ہینگر 2004 میں ایروسکوپ اٹلانٹک کے ذریعہ جدا اور ذخیرہ کیا گیا تھا۔ تعمیر ہینگر کو پرزوں کی ایک کٹ کے طور پر فراہم کیا گیا تھا جسے آسانی سے کھڑا کیا جا سکتا تھا، توڑ دیا جا سکتا تھا، منتقل کیا جا سکتا تھا اور دوسری جگہ پر دوبارہ کھڑا کیا جا سکتا تھا۔ فریم ورک کا بنیادی مواد لکڑی تھا، جس میں لکڑی کی پلیٹیں، اسٹیل بریکٹ اور اسٹیل بولٹ شامل تھے۔ عمودی سٹینچیوں نے چھت کے ٹرسوں کی حمایت کی، جس میں بڑے پیمانے پر مثلث بندھن اور بیم تھے۔ مختلف ہینگر کی لمبائی حاصل کرنے کے لیے چھ، نو، یا بارہ خلیج کے ساتھ ہر ہینگر کے ساتھ، سٹینچیون اور ٹرس کی خلیج (اکائیاں) بنائی جاتی تھیں اور ایک دوسرے سے منسلک ہوتی تھیں۔ سختی کو یقینی بنانے کے لیے اطراف اور پیچھے لکڑی کے اڑنے والے بٹریس لگائے گئے تھے، اور پوری ساخت کو زمین میں دھکیلے گئے اسٹیل کے پکٹوں پر باندھنے کے لیے رسیوں کا استعمال کیا گیا تھا۔ برف کے کھمبے منتخب ٹرس کے نچلے حصے سے منسلک ہوتے تھے، اور بھاری برف یا تیز ہواؤں کی صورت میں اضافی چھت کی حمایت کے لیے انہیں نیچے کرنے کی اجازت دیتے تھے۔ موزوں کینوس کا احاطہ رسیوں کے ساتھ فریم ورک سے باندھ دیا گیا تھا۔ مارٹاک، سومرسیٹ میں میسرس پال اینڈ کمپنی میں ہینگروں کے لیے 1000 سے زیادہ کور بنائے گئے تھے۔ برطانیہ میں سب سے عام قسم سکس بے ڈیزائن تھی، جو اندرونی جگہ کو چوڑا، گہرا اور لمبا فراہم کرتی تھی۔ اس کے بیرونی طول و عرض بھرے، گہرے اور لمبے تھے، سوائے دھرنا رسیوں کے۔ حوالہ جات بیرونی روابط کارپس ہسٹوریک ایٹامپوئس (fr) CorpusEtampois.com ہسٹوری ڈو بیسونیؤ (fr) AirCollection.pagesperso-orange.fr بیسونیؤ ہینگرز ایٹ ڈکسفورڈ 1918 https://web.archive.org/web/20110629023415/http:// dspace. डायल. پائپیکس. کام/ٹاؤن/پلیس/جی ڈی جی 18/فرسٹ ورلڈ وار. ایچ ٹی ایم بیسونیؤ ہینگر ایٹ گرنزی 1917 greatwarci.net بیسونیؤ ہینگرز ان کینیڈا 1920 بمبار کمانڈ میوزیم پہلی جنگ عظیم کا فوجی سامان برطانیہ کی پورٹیبل عمارتیں اور پناہ گاہیں ہوائی جہاز کے ہینگر