Volkswagen Motorsport
ووکس ویگن موٹرسپورٹ جرمن کار بنانے والی کمپنی ووکس ویگن کی ایک ورکس ریلی ٹیم تھی، جس نے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ (ڈبلیو آر سی) اور ڈاکار ریلی میں حصہ لیا۔ ٹیم نے 1978 میں ڈبلیو آر سی میں مقابلہ کرنا شروع کیا اور 1990 میں کھیل چھوڑنے سے پہلے ووکس ویگن گالف کے مختلف چشموں کا استعمال کیا۔ ووکس ویگن نے 2003 سے 2011 تک ڈاکار ریلی میں حصہ لیا، اور مجموعی طور پر تین جیت حاصل کیں۔ ٹیم نے 2011 کی ریلی فن لینڈ میں اسکوڈا فابیا ایس 2000 کی جوڑی کے ساتھ ڈبلیو آر سی میں واپسی کی، اور 2013 کے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ سیزن کے آغاز سے لے کر 2016 کے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ سیزن کے اختتام تک ووکس ویگن پولو آر ڈبلیو آر سی کے ساتھ مقابلہ کیا۔ 2016 کے سیزن کے اختتام پر، ووکس ویگن موٹرسپورٹ نے ایف آئی اے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ سے دستبردار ہونے کا فیصلہ کیا۔ ہسٹری ڈاکار (2003-2011) 2003 میں، ووکس ویگن نے ڈاکار ریلی میں ٹاریک 2 ڈبلیو ڈی بگی میں داخلہ لیا، جس میں اسٹیفن ہینارڈ نے چھٹا مقام حاصل کیا۔ ریس ٹوریگ 1 کو 2004 میں متعارف کرایا گیا تھا، جب برونو سیبی چھٹے نمبر پر رہے۔ 2005 میں، جٹا کلینشمٹ مجموعی طور پر تیسرے نمبر پر رہی۔ ریس ٹوریگ 2 کے ساتھ، گینیئل ڈی ویلیئرز 2006 میں مجموعی طور پر دوسرے نمبر پر رہے۔ 2007 میں مارک ملر مجموعی طور پر چوتھے نمبر پر رہے۔ ووکس ویگن نے 2009، 2010 اور 2011 ڈکار ریلی جیتی، مؤخر الذکر ریس ٹوریگ 3 کے ساتھ، ڈرائیوروں ڈی ویلیئرز، کارلوس سینز اور ناصر العتیہ کے ساتھ۔ 2011 میں ووکس ویگن نے چار ریلیوں (ریلی فن لینڈ، ریلی ڈوئچ لینڈ، ریلی کاتالونیا اور ویلز ریلی جی بی) میں سات مختلف ڈرائیوروں کے ساتھ مقابلہ کیا۔ جرمن کرسچن ریڈمین دو ریلیوں میں حصہ لینے والے واحد ڈرائیور تھے۔ نومبر 2011 میں، ٹیم نے انکشاف کیا کہ انہوں نے فرانسیسی ریلی اسٹار سیبسٹین اوگیئر اور اس کے شریک ڈرائیور جولین انگراسیا کے ساتھ ایک کثیر سالہ معاہدہ کیا ہے۔ 2012 کے سیزن کے لیے، ووکس ویگن موٹرسپورٹ نے اپنی پولو آر ورلڈ ریلی کار تیار کرنا جاری رکھا اور انہوں نے سکوڈا فابیاس کی ایک جوڑی کے ساتھ (نیوزی لینڈ کے علاوہ) ایک مکمل ڈبلیو آر سی مہم بھی مکمل کی۔ سیبسٹین اوگیئر نے مہم کے ہر دور میں اسے چلایا، جبکہ دوسری کار اینڈریاس میکلسن اور کیون ابرنگ کے درمیان شیئر کی گئی۔ ٹیم کے پاس ان کی ہوم ریلی جرمنی میں تیسری کار تھی جسے سیپ ویگنڈ چلا رہے تھے۔ اس سیزن میں کچھ جھلکیاں شامل تھیں، جن میں سارڈینیا میں سیبسٹین اوگیئر کی غیر متوقع خصوصی اسٹیج جیت بھی شامل تھی۔ سارڈینیا میں اوگیئر کا پانچواں مقام بھی ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں ایس 2000 کار کے لیے اب تک کا بہترین مجموعی فنش ہے۔ یہ بات بھی قابل ذکر ہے کہ میکلسن پاور اسٹیج پوائنٹس حاصل کرنے والے پہلے S2000 ڈرائیور تھے، جو انہوں نے 2012 کے ریلی ڈوئچ لینڈ کے دوران آخری مرحلے پر تیسرے نمبر پر آکر کیا تھا۔ اکتوبر میں، ووکس ویگن موٹرسپورٹ نے اعلان کیا کہ انہوں نے 2013 کے سیزن کے لیے ووکس ویگن پولو آر ڈبلیو آر سی کو چلانے کے لیے اوگیئر اور انگراسیا کے ساتھ شامل ہونے کے لیے اپنے شریک ڈرائیور میکا اینٹیلا کے ساتھ جیری-میٹی لاٹوالا پر دستخط کیے ہیں۔ 2013 ووکس ویگن موٹرسپورٹ 2013 میں ایک مکمل مینوفیکچرر ٹیم کے طور پر داخل ہوا۔ سیبسٹین اوگیئر اور جیری میٹی لاٹوالا نے سیزن کا آغاز کیا، جبکہ اینڈریاس میکلسن نے پرتگال میں چوتھے راؤنڈ میں چیمپئن شپ میں شمولیت اختیار کی۔ میکلسن اور ان کے نئے شریک ڈرائیور میکو مارکولا کو ایک دوسری مینوفیکچرر ٹیم کے تحت رجسٹرڈ کیا گیا تھا، جسے "ووکس ویگن موٹرسپورٹ II" کے نام سے جانا جاتا تھا تاکہ انہیں پولو آر ڈبلیو آر سی کی جانچ کے لیے زیادہ سے زیادہ وقت دیا جا سکے۔ 2013 کے سیزن کا آغاز ریلی مونٹی کارلو سے ہوا۔ ووکس ویگن دو کاروں، لاٹوالا/اینٹیلا اور اوگیئر/انگراسیا کے ساتھ ریلی میں داخل ہوئی۔ اوگیئر نے اپنی مہم کا آغاز سیزن کا پہلا مرحلہ اور ووکس ویگن پولو آر ڈبلیو آر سی کا پہلا مرحلہ جیت کر ایک خواب کی شروعات کے ساتھ کیا۔ اوگیئر نے ایک اور مرحلہ جیتا اور ریلی کو دوسرے نمبر پر ختم کیا، جو فاتح سیبسٹین لوئب سے تقریبا دو منٹ پیچھے تھا۔ جیری-مٹّی لٹوالا کی ریلی ریلی کی کل شام اس وقت ختم ہوئی جب وہ پھسلن کے حالات میں دیوار سے ٹکرا گیا۔ ٹیم نے ورلڈ ریلی کار کے ساتھ اپنی دوسری ریلی میں اپنی پہلی ڈبلیو آر سی فتح حاصل کی، جب سیبسٹین اوگیئر نے ریلی سویڈن پر غلبہ حاصل کیا جو ریلی کے آدھے مراحل میں سب سے تیز تھا۔ جیری-مٹّی لٹوالا چوتھے نمبر پر رہے، اور ٹیم کے ساتھ اپنے پہلے مرحلے کی جیت بھی حاصل کی۔ اوگیئر نے ریلی میکسیکو میں اگلے ایونٹ میں اپنا غلبہ برقرار رکھا، جس سے ٹیم کو لگاتار دوسری جیت حاصل ہوئی۔ اوگیئر نے 23 میں سے 16 مراحل جیتے اور دوسرے مرحلے سے آخر تک ریلی کی قیادت کی۔ لٹوالا نے ایس ایس 2 میں ایک چٹان کو مارا اور دوسرے دن دوبارہ شروع کرنے کے بعد وہ بالآخر پوائنٹس سے باہر ہو گیا۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ ریلی ڈی پرتگال میں جانے سے پہلے مینوفیکچررز کی صورتحال میں ووکس ویگن اب بھی سٹرون سے 6 پوائنٹس پیچھے تھا۔ 2014 2015 2016 2016 ٹیم کے لیے ایک اور کامیاب سال ثابت ہوا۔ کیونکہ انہوں نے اپنی مسلسل چوتھی مینوفیکچررز چیمپئن شپ حاصل کی، اور سیبسٹین اوگیئر نے اپنی مسلسل چوتھی ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ کا دعوی کیا۔ 2016 ویلز ریلی جی بی کے کچھ ہی دن بعد، ووکس ویگن نے اعلان کیا کہ وہ 2016 کے سیزن کے اختتام پر ڈبلیو آر سی سے دستبردار ہو جائیں گے۔ یہ بہت سے شائقین اور صحافیوں کے لیے حیرت کی بات تھی، کیونکہ ٹیم اور ان کے ڈرائیور پہلے ہی نئی 2017 پولو پر بڑی ترقی اور جانچ کا کام کر رہے تھے، جو نئی نسل کی ڈبلیو آر سی کاروں پر مبنی تھی۔ اگرچہ ٹیموں کے انخلا کی کوئی براہ راست وجہ نہیں بتائی گئی تھی، لیکن بڑے پیمانے پر یہ قیاس کیا گیا تھا کہ یہ ووکس ویگن کے حالیہ اخراج اسکینڈل کا نتیجہ ہے۔ 2018 ووکس ویگن موٹرسپورٹ ووکس ویگن پولو جی ٹی آئی کے آر 5 ورژن کے ساتھ ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں واپسی کرنے والا ہے۔ یہ کار پیٹر سولبرگ اور ایرک کیمیلی دونوں کے اندراجات کے ساتھ 2018 ریلی کاتالونیا میں اپنا آغاز کرے گی۔ نومبر 2019 میں، ووکس ویگن نے اعلان کیا کہ برقی گاڑیوں کی تیاری پر زور دینے کے لیے اپنی توجہ میں تبدیلی کے مطابق، وہ ان تمام موٹر اسپورٹس پروگراموں کو ختم کر دے گا جن میں برقی گاڑیاں شامل نہیں ہیں۔ مکمل ڈبلیو آر سی نتائج ڈبلیو آر سی کی فتوحات ڈاکار ریلی کے نتائج یہ بھی دیکھیں سٹرون ورلڈ ریلی ٹیم ایم-اسپورٹس ورلڈ ریلی ٹیم کے حوالہ جات بیرونی روابط ووکس ویگن موٹرسپورٹ کی آفیشل ویب سائٹ جرمنی میں آٹو ریسنگ ٹیمیں ووکس ویگن موٹرسپورٹ ورلڈ ریلی چیمپئن شپ ٹیموں میں جرمن ریس کار کنسٹرکٹرز