Nelson Electric Tramway
نیلسن الیکٹرک ٹرام وے جنوب مشرقی برٹش کولمبیا کے کوٹینے علاقے میں نیلسن میں ایک ہیریٹیج ریلوے ہے۔ یہ صوبے کے دو آپریشنل تاریخی ٹرام نظاموں میں سے ایک ہے۔ سابق ٹرام وے 1899: نیلسن الیکٹرک ٹرام وے کمپنی لمیٹڈ نے 21 دسمبر کو فرنٹ سینٹ کے ساتھ سروس کا افتتاح کیا۔ کار 2 کے پٹری سے اترنے سے شدید زخمی ہونے کے بعد پہاڑی حصے کا کھلنا ملتوی کر دیا گیا۔ 1900: ہل سیکشن 8 اپریل کو کھولا گیا۔ 1905: سٹی نے چار سال کے لیے سسٹم چلانے کا معاہدہ کیا، کیونکہ کمپنی کو ہر سال نقصان اٹھانا پڑتا تھا۔ 1908: 25 اپریل کو سب اسٹیشن میں آگ لگنے سے بڑے پیمانے پر نقصان ہوا۔ 27 اپریل کو کار کے گودام میں لگی آگ نے عمارت اور دو اسٹریٹ کاروں کو تباہ کر دیا۔ سروس معطل کر دی گئی۔ 1910: نو تشکیل شدہ نیلسن اسٹریٹ ریلوے کمپنی نے 8 نومبر کو نظام کو دوبارہ کھول دیا۔ 1914: سٹی نے یہ سسٹم یکم فروری کو خریدا، کیونکہ کمپنی کو مسلسل نقصان اٹھانا پڑا تھا۔ 1949: آخری بار 20 جون کو ڈیزل بسوں نے ریلوں کی جگہ لے لی۔ ہیریٹیج ٹائم لائن 1980: نجی مالک کار 23 اور ناسوکن سے پل کو ٹھکانے لگانا چاہتا تھا۔ شہر نے بحالی کے لیے سابقہ کو بس اسٹاپ پناہ گاہ کے طور پر حاصل کرنے پر غور کیا۔ 1982: چیمبر آف کامرس نے کار 23 کو حاصل کر کے سیلکرک کالج میں ایک انڈور سہولت میں منتقل کر دیا۔ چیمبر اور کالج نے بحالی شروع کرنے کے لیے وفاقی گرانٹ حاصل کی۔ 1984: 26, 000 ڈالر کی دوسری وفاقی گرانٹ موصول ہوئی۔ 1985: پروجیکٹ ایک جامد نمائش کی تیاری سے ایک آپریشنل کار میں منتقل ہو گیا۔ 1987: 104, 000 ڈالر کی تیسری وفاقی گرانٹ موصول ہوئی۔ 1988: کار 23 ہال اور فرنٹ اسٹریٹ کے جنوب مشرقی کونے پر ایک عارضی کار کے گودام میں منتقل ہو گئی۔ نیلسن الیکٹرک ٹرام وے سوسائٹی شامل کی گئی۔ چیمبر نے اس سہولت اور مختلف ٹرام وے نمونوں کو سوسائٹی کا خطاب دیا۔ 1989: 430, 000 ڈالر کی صوبائی گرانٹ موصول ہوئی۔ کینیڈین پیسیفک ریلوے (سی پی) نے روزبیری-ناکسپ لائن کے ترک ہونے سے بچائے گئے ریلوں کو عطیہ کیا۔ 1990: سی پی ملازمین رضاکاروں نے ٹریک بچھانا شروع کیا۔ مستقل کار بارن بنایا گیا اور کار 23 اندر منتقل ہو گئی۔ کار 400 پہنچی۔ 1991: چیمبر نے کار 23 کی ملکیت سوسائٹی کو منتقل کر دی۔ ٹریک بچھانے کا کام مکمل ہوا۔ 1992: اوور ہیڈ وائرنگ اور سب اسٹیشن مکمل ہوا۔ 15 جون کو مسافر خدمات کا آغاز ہوا۔ یکم جولائی کو باضابطہ افتتاحی تقریب منعقد ہوئی۔ 2011: سالانہ سواریوں نے 15,000 سے زیادہ کا ریکارڈ قائم کیا۔ 2012: جھیل کے کنارے موسم بہار کے سیلاب کی وجہ سے اسٹریٹ کار ٹریکس اور اسٹوریج بارن کو 15,000 ڈالر کا نقصان ہوا، اس کے علاوہ سیاحت کے سیزن کے دو ماہ مختصر ہونے کی وجہ سے تقریبا 7,500 ڈالر کی آمدنی ضائع ہوئی۔ 2015: کار بارن میوزیم (والٹ لوری میموریل میوزیم) کھولا گیا، جس میں ایک مخصوص جگہ کے اندر اور پورے بارن میں نمونے اور تصاویر کی نمائش کی گئی۔ آپریشن غیر منافع بخش نیلسن الیکٹرک ٹرام وے سوسائٹی (این ای ٹی ایس)، جس نے شہر کی پہلی اسٹریٹ کار کمپنی کا نام اپنایا، بی سی میں پہلی آپریٹنگ ہیریٹیج اسٹریٹ کار لائن تھی۔ 2011 میں وینکوور ڈاون ٹاؤن ہسٹورک ریلوے کی بندش کے بعد سے، صرف ایک اور نظام باقی ہے (فریزر ویلی ہیریٹیج ریلوے)۔ نیلسن الیکٹرک ٹرام وے واحد ہے جو اوور ہیڈ تار سے چلتا ہے۔ سنگل ٹریک ریلوے نیلسن کے واٹر فرنٹ کے ساتھ نارنجی پل (روٹری ہیریٹیج پارک کے شمال مشرقی سرے پر) کے نیچے ایک لوپ سے ہال سینٹ (ہوائی اڈے کے شمال مشرقی دائرے سے متصل) تک جاتی ہے۔ سوسائٹی کے پاس دو بحال شدہ پرانی اسٹریٹ کاریں ہیں۔ یہ خدمت موسمی ہے، جو مئی کے طویل اختتام ہفتہ سے شروع ہوتی ہے اور کینیڈین تھینکس گیونگ ویک اینڈ پر ختم ہوتی ہے۔ فلیٹ کار 23 کار 1906 میں جان اسٹیفنسن کمپنی (جو اس وقت جے جی برل کمپنی کی ملکیت تھی) نے بنائی تھی۔ اصل میں کلیولینڈ، اوہائیو کی قلیل مدتی فاریسٹ سٹی ریلوے (بیڑا نمبر۔ 3334)، کار 1923 میں نیلسن شہر نے خریدی تھی اور اسے اسپیئر، یا بیک اپ ٹرام کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ 1930 میں کار کو "3" سے "23" میں تبدیل کر دیا گیا، اور یہ 1949 میں نظام کی بندش تک خدمت میں رہا۔ 1951 میں کار کا جسم فروخت کیا گیا اور اسے کتے کے کینل اور بالآخر چکن کوپ میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1982 میں خراب حالت میں حاصل کی گئی، کار کی باڈی کو بحال کیا گیا۔ بعد میں، نقل شدہ ٹرکوں کو تیار کیا گیا، تاکہ کار کو آپریٹنگ حالت میں واپس لایا جا سکے۔ کار 400 برنی قسم کی کار 400 کو اصل میں 1921 میں برٹش کولمبیا الیکٹرک ریلوے (بی سی ای آر) نے پریسٹن کار کمپنی سے آرڈر کیا تھا۔ یہ کار پریسٹن، اونٹاریو میں تیار کی گئی تھی، اور مارچ 1922 میں وکٹوریہ، برٹش کولمبیا میں خدمت میں داخل ہونے سے پہلے وینکوور میں اپنے گز پر حتمی اسمبلی کے لیے بی سی ای آر کو حصوں میں بھیجی گئی تھی۔ کار کو 1948 میں سروس سے ریٹائر کر دیا گیا، پھر کوویچن جھیل میں میو لامبر کمپنی کو بنک ہاؤس کے طور پر استعمال کرنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ صوبائی عجائب گھر کے ذریعے 1970 میں خریدی گئی اس کار کو 1973 میں جامد نمائش کے لیے بحال کیا گیا تھا۔ سوسائٹی کی طرف سے 1990 میں خریدی گئی کار کو آپریٹنگ حالت میں بحال کر دیا گیا۔ 1999 تک، یہ کام تقریبا مکمل ہو چکا تھا، اور توقع کی جارہی تھی کہ کار کو 2000 میں سروس میں ڈال دیا جائے گا، لیکن مختلف مسائل کے بعد کار کے مسافر سروس میں داخلے میں 2005 یا اس کے بعد تک تاخیر ہوئی۔ اگست 2022 تک، کار 400 باقاعدہ خدمت میں نہیں ہے، کیونکہ اس کا مختصر وہیل بیس ٹرمینس لوپس کے تیز منحنی خطوط کے ارد گرد نہیں بن سکتا ہے۔ تمام طے شدہ ٹرپس کار 23 کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ بھی دیکھیں کینیڈا میں اسٹریٹ ریلوے کی فہرست شمالی امریکہ میں اسٹریٹ کاریں فوٹ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط برٹش کولمبیا میں ہیریٹیج ریلوے نیلسن، برٹش کولمبیا ہیریٹیج اسٹریٹ کار سسٹم ریلوے لائنیں 1992 میں کھولی گئیں کینیڈا میں اسٹریٹ کاریں برٹش کولمبیا میں اسٹریٹ ریلوے 1992 میں کینیڈا میں برٹش کولمبیا الیکٹرک ریلوے میں ادارے