2011 Omega Pharma–Lotto season
2011 کے سیزن کا آغاز جنوری میں ٹور ڈاؤن انڈر سے ہوا، جہاں دفاعی چیمپئن آندرے گریپل نے ٹیم کے لیے ڈیبیو کیا، اور اکتوبر میں گیرو دی لومبارڈیا میں اختتام پذیر ہوا۔ یو سی آئی پرو ٹیم کے طور پر، انہیں خود بخود مدعو کیا گیا اور وہ یو سی آئی ورلڈ ٹور کے ہر ایونٹ میں ایک دستہ بھیجنے کے پابند تھے۔ 2010 سے ٹیم کی فہرست میں زبردست تبدیلی آئی۔ ٹیم نے 2011 میں 28 فتوحات حاصل کیں، جو اپنے آپ میں ایک متاثر کن کل ہے کیونکہ اس نے انہیں بڑی ٹیموں کے ساتھ اور تیسرے نمبر پر رکھا، صرف اور پیچھے۔ لیکن ان فتوحات کے بڑے حصے کی صلاحیت نے ٹیم اومیگا فارما-لوٹو کو الگ کر دیا۔ ٹیم لیڈر فلپ گلبرٹ نے اپریل میں دس دنوں میں چار ریس جیتیں، جن میں تینوں آرڈینس کلاسک کے ساتھ ساتھ پانچ دیگر ریس بھی شامل ہیں جو یو سی آئی ورلڈ ٹور کی درجہ بندی کی طرف شمار کی گئیں (اور مزید نو جو نہیں ہوئیں)، جس نے اسے بیلجیئم کے لیے واقعی غالب سال قرار دیا۔ انہوں نے انفرادی ورلڈ ٹور کا تاج آسانی سے جیت لیا، ان کے پوائنٹس مجموعی طور پر اسٹینڈنگ میں موجود نصف سے زیادہ ٹیموں کے پوائنٹس سے زیادہ تھے۔ زیادہ تر گلبرٹ کا شکریہ، اومیگا فارما-لوٹو نے ورلڈ ٹور ٹیم کا ایوارڈ بھی جیتا۔ گریپیل بھی معقول حد تک شاندار فاتح ثابت ہوا، جس نے سیزن میں آٹھ ریس جیتیں، جن میں سے تین ورلڈ ٹور کی درجہ بندی میں شمار ہوئیں۔ 2011 میں ٹیم کے لیے دوسری بڑی کہانی اس کے دو ٹائٹل اسپانسرز کا اختلاف تھا۔ اومیگا فارما نے اپنے مختلف پروڈکٹ ناموں کے ذریعے، اور بیلجیئم کی قومی لاٹری نے 2005 سے ٹیم کو اسپانسر کیا تھا، لیکن 2011 کے سیزن میں نسبتا ابتدائی طور پر اعلان کیا گیا تھا کہ وہ 2011 کے بعد ساتھ نہیں رہیں گے، ٹیم کے تسلسل کے لیے مختلف نظریات رکھتے ہیں۔ دونوں سائیکلنگ اسپانسرز کے طور پر باقی ہیں، اومیگا فارما 2012 میں نئے برانڈڈ میں منتقل ہوا اور بیلجیئم کی لاٹری نے ریڈلی کو اس تشکیل میں شامل کیا، جسے 2012 کے نام سے جانا جائے گا۔ 2011 یکم جنوری 2011 تک عمر کی فہرست۔ 2011 کے سیزن رائیڈرز کے لیے ٹیم میں شامل ہونے والے سوار جنہوں نے 2010 کے سیزن ون ڈے ریس اسپرنگ کلاسکس کے دوران یا اس کے بعد ٹیم چھوڑ دی۔ مارچ میں، گلبرٹ نے بہت دیر سے ریس کا حملہ کرکے مونٹیپاسچی اسٹریڈ بیاانچے کو جیت لیا، ایک ایسا حربہ جس نے اسے اپنی زیادہ تر پیشہ ورانہ فتوحات حاصل کیں۔ اگرچہ گلبرٹ کے حملے، جب کامیاب ہوتے ہیں، عام طور پر انہیں اکیلے دور کر دیتے ہیں، اس بار انہیں الیسنڈرو بالن اور ڈیمیانو کنیگو سے نمٹنا پڑا، جو ان کی پیروی کرنے کے قابل تھے۔ تینوں نے باقی 20 مضبوط سرکردہ گروپ سے چند بائیک لمبائی آگے دوڑ کا فیصلہ کیا، جس میں گلبرٹ بالن اور پھر کنیگو سے آگے لائن کے پار آیا۔ سیزن کی پہلی یادگار دوڑ، میلان-سان ریمو میں، گلبرٹ کو ایک مضبوط پسندیدہ فتح سمجھا جاتا تھا، جس کی بڑی وجہ اسٹریڈ بیاانچے پر ان کی جیت تھی۔ گریپیل نے بھی فتح کے لیے ٹیم کے "پلان بی" کے طور پر سواری کی، لیکن ٹیرنو-اڈریاٹکو میں ان کے نقصان دہ حادثے کے بعد، انہیں بہترین فارم میں نہیں سمجھا گیا۔ اومیگا فارما-لوٹو ان دو ٹیموں میں سے ایک تھی، اس کے ساتھ ساتھ، لی مانی چڑھنے پر حادثے کے بعد سڑک پر سرکردہ گروپ میں تین سے زیادہ سواروں کے ساتھ میدان کو دو بڑے گروپوں میں تقسیم کردیا گیا۔ رولینڈس اور گریپیل دونوں نے سرکردہ گروپ کے سامنے پل لیا، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ گریپیل خود جیت کے لیے سواری کرنے کے لیے کافی فارم میں نہیں تھا۔ آہستہ آہستہ، سرکردہ گروپ جو کبھی 44 تھا گھٹ کر صرف آٹھ رہ گیا، ایک منتخب گروپ جو ختم ہونے سے صرف چند کلومیٹر کے فاصلے پر پوگجیو پر تشکیل پایا۔ گلبرٹ نے دو بار حملہ کرنے اور فتح کے راستے پر اکیلے جانے کی کوشش کی، ایک بار پوگجیو پر اور ایک بار پھر سیدھے سان ریمو میں ختم ہونے پر، لیکن فلپو پوزاٹو نے اس کا پیچھا کیا۔ جب کہ سان ریمو میں آخری چند میٹر میں اس کے پاس ایک مختصر لمحے کا وقفہ تھا، فبیان کینسلارا اور ریس جیتنے والے میتھیو گوس دونوں اسے پاس کرنے میں کامیاب رہے، جس سے گلبرٹ تیسرے نمبر پر رہے۔ ریس کے بعد، گلبرٹ نے پوزاٹو کو اس کا پیچھا کرنے پر تنقید کا نشانہ بنایا، اور کہا کہ گوس کے ساتھ سرکردہ گروپ میں اس کا جیتنا تقریبا ناممکن ہوتا۔ اپریل میں، گلبرٹ کا دو ہفتوں کا سب سے زیادہ غالب دور تھا جو کسی بھی سوار کے پاس ہوتا ہے۔ سب سے پہلے، اس نے برابنٹسے پیزل میں جیت حاصل کی، یہ دوڑ آرڈینس کلاسیکی کے پیش خیمہ کے طور پر دیکھی جاتی ہے۔ انہوں نے اور ہم وطن بجرن لیوکیمنس نے دس کے سرکردہ گروپ میں سے حملہ کیا، اور اختتام تک واضح رہے جہاں گلبرٹ نے سپرنٹ جیتا۔ اس کے بعد ایمسٹل گولڈ ریس تھی، جو آرڈینس کلاسیکی میں سے پہلی تھی۔ گلبرٹ دفاعی چیمپئن اور ایک مضبوط پسندیدہ کے طور پر آئے۔ انہوں نے ایک حکمت عملی سے بھرپور دوڑ کی سواری کی، دوڑ میں 31 تسلیم شدہ چڑھائیوں پر بہت سے انتخاب کے ذریعے سامنے رہے۔ اینڈی شلیک کے کیوٹن برگ پر فتح کے لیے حملہ کرنے کے بعد، اختتام سے، گلبرٹ اور جوکیم روڈریگز ان گروپ میں شامل تھے جنہوں نے آخری چڑھائی، کابرگ پر انہیں پیچھے چھوڑ دیا۔ گلبرٹ کی فائنل فنشنگ کک نے اسے دو سیکنڈ سے روڈریگز سے صاف کر دیا، جس سے وہ لگاتار دوسرے سال ریس جیتنے میں کامیاب رہا۔ سائمن گیرانس تیسرے نمبر پر رہے۔ دوڑ کے بعد کے ایک تجزیے میں رائے دی گئی کہ گلبرٹ کی دوڑ نے یہ ظاہر کیا کہ وہ ایک مختصر چڑھائی پر دنیا کا بہترین سوار ہے۔ گلبرٹ 1998 میں رالف جرمین کے بعد ایمسٹل کا دوبارہ فاتح بننے والا پہلا سوار تھا، اور 1980 میں جان راس کے بعد مسلسل ایڈیشن جیتنے والا پہلا تھا۔ دوسرا آرڈینس کلاسک لا فلیچ والون تھا۔ دعویداروں میں گلبرٹ کا ذکر کیا گیا تھا، لیکن اختتام پر مر ڈی ہوئی چڑھائی ایمسٹل کے زیر احاطہ کسی بھی چیز سے زیادہ تیز تھی، دوڑ سے پہلے کے تجزیے میں روڈریگز، البرٹو کونٹاڈور، اور رابرٹ گیسنک کو دوسروں کے درمیان بڑے پسندیدہ کے طور پر دیکھا گیا۔ اور صبح کے فرار کا پیچھا کرتے ہوئے پیلوٹن میں زیادہ تر کام کیا، جس نے ایک فائدہ اٹھایا جو ایک مقام پر 17 منٹ تک پہنچ گیا۔ گلبرٹ نے بعد میں وضاحت کی کہ اومیگا فارما-لوٹو نے زیادہ کام نہیں کیا کیونکہ ان کے گھریلو کام برابنٹس پیزل اور ایمسٹل گولڈ میں کیے گئے کام سے خرچ کیے گئے تھے، اور یہ کہ لا فلیچ والون، جب کہ گلبرٹ کے لیے ابھی تک ایک گول تھا، اس کے لیے اتنا اہم نہیں تھا جتنا کہ لیج-باسٹوگن-لیج۔ ابتدائی فرار واقعی پکڑا گیا، اور اس کے بعد حملوں اور جوابی حملوں کا ایک ہنگامہ ہوا۔ تھوڑی دیر کے لیے، دس سواروں کے ایک گروپ نے مرکزی میدان پر ایک منٹ سے بھی کم کا مستقل فائدہ اٹھایا۔ اومیگا فارما-لوٹو کو اس وقت کام کرنے پر مجبور کیا گیا تھا، کیونکہ اس سرکردہ گروپ میں ان کا کوئی سوار نہیں تھا۔ آخری بریک وے گروپ دو سواروں کا تھا، اور جب کہ ان کے پاس آخری کلومیٹر میں جانے والے باقی میدان پر 14 سیکنڈ کا وقفہ تھا، مر ڈی ہوئی کی تیسری اور آخری چڑھائی نے اس بات کو یقینی بنایا کہ پری ریس کے پسندیدہ فائنل میں شامل ہوں۔ مائیکل الباسینی اور کرسٹوف لی میویل نے مور کو فتح تک پہنچانے کی کوشش کی، لیکن انہوں نے مؤثر طریقے سے روڈریگز اور گلبرٹ کو باہر کر دیا۔ گلبرٹ نے ایک بار پھر فتح کے لیے روڈریگز کو پیچھے چھوڑ دیا، سیموئل سانچیز نے اس بار پوڈیم کو گول کیا۔ لیج-باسٹوگن-لیج ہمیشہ گلبرٹ کا موسم بہار کا سب سے بڑا گول تھا، اور پہلے دو آرڈینس کلاسک میں فتوحات کے ساتھ ساتھ ان سے پہلے برابنٹس پیزل نے گلبرٹ کو فتح کے لیے اور بھی بے چین کر دیا۔ لیج-باسٹوگن-لیج، جس کا عرفی نام لا ڈوین ("قدیم ترین" کے لیے فرانسیسی، کیونکہ یہ دنیا میں مسلسل چلنے والا سب سے قدیم سائیکلنگ ایونٹ ہے)، سیزن کی چوتھی یادگار ریس بھی ہے۔ گلبرٹ ریس کے لیے واضح طور پر پسندیدہ تھے-ایک تجزیہ کار نے اسے "اومیگا فارما-لوٹو سوار بمقابلہ پیلوٹن" کہا۔ ریس کے دن، 13 سواروں کے ایک گروپ نے دن کے زیادہ تر وقت سڑک پر قائدین کے طور پر خود کو ممتاز کیا۔ اومیگا فارما-لوٹو کو زیادہ تر کام مرکزی میدان میں کرنے پر مجبور کیا گیا۔ کول ڈو ماکوسارڈ اور کوٹ ڈی لا ریڈ آؤٹ کے درمیان، جہاں ماضی میں اکثر دوڑ کا فیصلہ کیا جاتا رہا ہے، انہوں نے پیلوٹن کے سامنے کی طرف کھینچنا بند کر دیا۔ قائدین کے لیے وقت کا وقفہ مختصر طور پر بڑھ گیا، اس سے پہلے اور گلبرٹ کی سابقہ ٹیم نے مردوں کو محاذ پر بھیجا۔ اگلی چڑھائی پر، کوٹ ڈی روچے آکس فاؤکنز، جو کہ دو رہنماؤں، شلیک برادران کی طرف سے بڑے پیمانے پر متوقع حملہ تھا، ہوا۔ گلبرٹ نے انہیں نشان زد کیا، اور مؤثر طریقے سے ان کی پھسلتی ہوئی ندیوں میں رہے جب تینوں دوڑ کے سامنے کی طرف بڑھے، صبح کے وقفے کی باقیات کو عبور کرتے ہوئے۔ بعد میں، گلبرٹ نے خود پل لیا۔ اینڈی شلیک نے اپنے بھائی فرینک سے زیادہ پل لیے جب ریس جاری رہی۔ ایک موقع پر، کوٹ ڈی سینٹ نکولس پر، گلبرٹ صرف بزرگ شلیک کی پیروی کرنے کے قابل ہو کر پھسل گیا۔ اینڈی بعد میں پلٹ گیا۔ اختتام پر، جو قدرے نیچے کی طرف ہوا، نہ ہی لکسمبرگ نے گلبرٹ کو کسی طرح کا چیلنج دیا، اور اس کے اعلی سپرنٹ نے اسے چند بائیک لمبائی سے دوسرے نمبر پر فرینک شلیک سے پہلے لائن پر پہنچا دیا۔ اس جیت نے گلبرٹ کو 2004 میں ڈیوڈ ریبلین کے بعد ایک ہی سال میں تینوں آرڈینس کلاسک جیتنے والا تاریخ کا صرف دوسرا سوار بنا دیا۔ برابنٹسے پیزل میں فیکٹرنگ نے انہیں ان چاروں ریسوں کو جیتنے والا پہلا سوار بنا دیا، جو ایک ہی سال میں صرف 11 دنوں کے عرصے میں ہوئی تھیں۔ آرڈینس میں گلبرٹ کی بڑی کامیابیاں یو سی آئی کی درجہ بندی میں سامنے آئیں۔ اگرچہ برابنٹسے پیزل نے درجہ بندی میں پوائنٹس کا تعاون نہیں کیا، لیکن دیگر تین ریسوں نے کیا۔ گلبرٹ ایمسٹل گولڈ ریس سے پہلے 16 ویں نمبر پر تھے، لیکن وہاں اپنی جیت کے ساتھ پانچویں نمبر پر آگئے۔ ان کے پوائنٹس نے ان کے آبائی ملک بیلجیئم کو بھی اس درجہ بندی میں برتری حاصل کرنے میں مدد کی، اور اومیگا فارما-لوٹو ٹیم بھی چار درجے اوپر چلی گئی۔ درجہ بندی لا فلیچ والون کے بعد شائع نہیں ہوئی تھی، لیکن لیج-باسٹوگن-لیج کے بعد، گلبرٹ فبیان کینسلارا پر 120 پوائنٹس سے دنیا کے پہلے نمبر پر پہنچ گئے تھے، بیلجیم نے قوموں کی درجہ بندی میں اپنی برتری میں مزید اضافہ کیا تھا۔ اومیگا فارما-لوٹو مزید پانچ درجے چڑھ کر تیسرے نمبر پر آگیا۔ ٹیم نے ٹروفیو انکا، ٹروفیو دیا، کلاسیکا ڈی المیریا، لی سامین، نوکیری کورس، ہینڈزیم کلاسک، ڈوارس ڈور ولاینڈرین، شیلڈپریجز، پیرس روبائیکس، ایسچبورن-فرینکفرٹ سٹی لوپ، پروریس برلن، روڈروورڈ کورس اور ہیل-انگوئجیم کو بھی دستے بھیجے، لیکن ان میں سے کسی بھی دوڑ میں 13 ویں نمبر سے زیادہ نہیں رکھا۔ فال ریس ٹیم نے گرینڈ پری جوس ڈوبوئس، جی پی اوئسٹ-فرانس، پیرس-برسلز، گرینڈ پری ڈی اسبرگیوز، بنچے-ٹورنائی-بنچے، پیرس-ٹورز، نیشنل سلیوٹنگز پرجز، اور گیرو ڈیل پیمونٹے میں بھی اسکواڈ بھیجے، لیکن ان میں سے کسی بھی ریس میں 13 ویں سے زیادہ نمبر پر نہیں رہے۔ اسٹیج ریس نیا حصول گریپیل 2011 میں داخل ہوا جس کے لیے 2010 کے شاندار سیزن سے آ رہا تھا، جس میں ٹور ڈاؤن انڈر میں ابتدائی سیزن کی کامیابیاں شامل تھیں۔ ٹیم کو 2011 میں گریپیل سے اس سے زیادہ کی امید تھی، حالانکہ وہ کوئی مرحلہ نہیں جیت سکے، دو بار دوسرے نمبر پر رہے، اور مجموعی طور پر صرف ساتویں نمبر پر رہے۔ اس طرح، انہوں نے اپنے اگلے ایونٹ، وولٹا آو الگرے میں پرفارم کرنے کے لیے دباؤ محسوس کیا۔ گلبرٹ کو اس ایونٹ کے لیے اسکواڈ میں بھی نامزد کیا گیا تھا، تاکہ وہ ایسے مراحل جیتنے کی کوشش کر سکیں جو گریپیل کے لیے بہت زیادہ انتخابی ہو سکتے ہیں۔ جیسا کہ یہ پتہ چلا، دونوں سواروں نے واقعی پرتگالی دورے میں جیت حاصل کی۔ گلبرٹ نے اپنے دستخطی دیر سے ریس حملے کے ساتھ پہلا مرحلہ جیتا۔ اس نے پیلوٹن سے پانچ سیکنڈ کا فاصلہ طے کیا، جس کی قیادت جیرالڈ سیولیک اور پھر گریپیل نے کی۔ گلبرٹ نے بعد میں کہا کہ اس کا حملہ ٹیم کا منصوبہ تھا، اور وہ نہیں چاہتے تھے کہ یہ مرحلہ، اگرچہ ہموار ہو، فیلڈ سپرنٹ میں ختم ہو۔ تین مراحل کے بعد، گریپیل نے ایک روایتی ماس سپرنٹ جیتا۔ مارچ میں ٹیرنو-اڈریاٹکو میں، گلبرٹ نے اپنے معمول کے انداز سے کچھ مختلف انداز میں ایک اسٹیج جیتا۔ وہ اور تین دیگر حملہ آور سڑک پر دوسرے گروہ سے نکل کر دونوں رہنماؤں تک پہنچ گئے، جو سارا دن سامنے تھے۔ اگرچہ واؤٹ پوئلز نے جانے کے لیے پہلی پوزیشن حاصل کی، لیکن وہ اختتام تک بہترین لائن نہیں لے سکے۔ گلبرٹ محافظوں کے خلاف سوار ہوا جب کہ پوئلز سڑک کے بیچ میں پہنچ گئے، اور ڈچ مین سے بالکل آگے فتح کا دعوی کیا۔ گریپیل نے تھری ڈےز آف ڈی پین کا فلیٹ پہلا مرحلہ جیتا، لیکن اس نے فیلڈ سپرنٹ کو ناکام بنا کر ایسا کیا۔ وہ جوابی حملے میں شامل ہو گیا جیسے ہی دن کا صبح کا فرار پکڑا گیا اور آسانی سے اختتامی لکیر پر اپنے تین بریک وے ساتھیوں کو شکست دے دی، حالانکہ پیلوٹن انہیں پکڑنے کے اتنے قریب آ گیا تھا کہ اختتام پر کوئی قابل تعریف وقت کا وقفہ نہیں تھا۔ اپریل میں، بلیتھ نے دو روزہ رونڈے وین ڈرینتھی کی نوجوانوں کی درجہ بندی جیت لی۔ دونوں مراحل میں سپرنٹ ختم ہوا، حالانکہ دوسرا پہلے کے مقابلے میں بہت زیادہ انتخابی تھا، جس میں ایک ہی وقت میں صرف 11 سوار بندھے ہوئے تھے۔ بلیتھ نے دونوں دن ریس کے فرنٹ پر ختم کیا، اور رابوبینک کانٹینینٹل ٹیم کے جیٹسے بول اور بیری مارکس سے بہتر مشترکہ اسٹیج ختم کیا، جس سے انہیں ایوارڈ ملا۔ گریپیل کو ترکی کے صدارتی سائیکلنگ ٹور میں بریک وے سے ایک اور اسٹیج جیت ملی۔ وہ صبح کے وقفے پر اسٹیج 6 پر 11 دیگر افراد کے ساتھ شامل ہو گئے۔ ان کے ساتھ اسٹیج کے بیچ میں 15 دیگر سوار شامل ہوئے، جن میں تین ایسے بھی تھے جنہوں نے ایک بریک وے بنایا تھا جس نے پچھلے دن 12 منٹ جیتے تھے اور اس وجہ سے اس وقفے کو دور رکھنے میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کی گئی تھی۔ گریپیل آسانی سے گروپ کا سب سے مضبوط سپرنٹر تھا، اور اس نے آرام سے فتح حاصل کی۔ ٹور ڈی پکارڈی میں، دیہیس نے پوائنٹس کی جرسی جیتی اور رومان فییلو کے بعد مجموعی طور پر دوسرے نمبر پر رہے۔ ٹیم نے ویلٹا اے اندلسیا، ٹور آف بیلجیم، اور سٹر زیڈ ایل ایم ٹور میں بھی کم درجہ بندی حاصل کی۔ ٹیم نے ٹور ڈاؤن انڈر، ڈریڈاگس وین ویسٹ-ولاینڈرین، پیرس-نائس، وولٹا اے کاتالونیا، ٹور آف دی باسک کنٹری، ٹور ڈی رومانڈی، ٹور ڈی سوئس، ٹور ڈی والونی، ٹور ڈی پولون، ٹور ڈی والونی-پیکارڈ، ٹور آف بیجنگ اور ہیرالڈ سن ٹور میں بھی دستے بھیجے، لیکن ان میں سے کسی میں بھی اسٹیج جیت، درجہ بندی جیت یا پوڈیم ختم نہیں کیا۔ گرینڈ ٹورز گیرو ڈی اٹالیا ٹور ڈی فرانس ویلٹا ایک ہسپانوی سیزن کی فتوحات مقابلے سے دور اسپانسرز کی تقسیم فوٹ نوٹ حوالہ جات 2011 روڈ سائیکلنگ سیزن بذریعہ ٹیم لوٹو-سوڈل 2011 بیلجیئم کے کھیل میں