B&F Fk9
بی اینڈ ایف ایف کے 9، جسے ایف کے-لائٹ پلین ایف کے 9 کے نام سے بھی فروخت کیا جاتا ہے، ایک جرمن ڈیزائن کردہ سنگل انجن، دو نشستوں والا الٹرا لائٹ ہے، جو پہلی بار 1989 میں اڑایا گیا تھا۔ اسے ایک مخلوط ڈھانچے، کپڑے سے ڈھکے ہوائی جہاز سے مکمل طور پر جامع مشین میں تیار کیا گیا ہے۔ یہ جرمنی اور پولینڈ کی فیکٹریوں میں پیداوار میں ہے اور چار براعظموں پر اڑتے ہوئے بڑی تعداد میں فروخت ہوا ہے۔ اوٹو فنک نے 1970 سے گلائڈرز اور موٹر گلائڈر کا ڈیزائن اور تعمیر کیا تھا لیکن ایف کے 9 ان کی پہلی تجارتی مصنوعات اور ان کے بیٹے پیٹر کے ڈیزائن ان پٹ کے ساتھ ان کا پہلا طیارہ تھا۔ پیٹر فنک اور ڈرک بریٹکریز نے اسے تیار کرنے کے لیے 1990 میں بی اینڈ ایف ٹیکنیک قائم کیا۔ ابتدائی مارکس 1 اور 2 مکمل طور پر کروسنو، پولینڈ میں تعمیر کیے گئے تھے۔ موجودہ ماڈل 85 ٪ پولینڈ میں بنائے گئے ہیں، جن کی حتمی اسمبلی سپیئر، جرمنی میں ہے۔ اس قسم کو اکثر فنک ایف کے 9 کہا جاتا ہے، حالانکہ اس کے بنانے والوں کی طرف سے نہیں۔ ایف کے 9 روایتی طور پر ہائی ونگ، سنگل انجن الٹرا لائٹ ہے، جس میں شانہ بہ شانہ بیٹھنے اور ایک فکسڈ انڈر کیریج ہے۔ پنکھوں میں متوازی راگ ہوتی ہے اور ان میں ایلیرون اور تھری پوزیشن فلیپس لگے ہوتے ہیں۔ انہیں ہر طرف نچلے فوسیلج پر ایک ہی فیرڈ اسٹرٹ کے ساتھ باندھ دیا جاتا ہے۔ مارک 1 اور 2 ماڈلز میں، پنکھ کپڑے کے ڈھکنے کے ساتھ جامع ڈھانچے تھے ؛ بعد کے ماڈلز میں ایلومینیم کنٹرول کی سطحوں کے علاوہ تمام کاربن جامع پنکھ تھے۔ اب آل کاربن فائبر ونگ کا آپشن موجود ہے۔ ابتدائی ایف کے 9 کے نشانات میں اسٹیل کی ٹیوب، کپڑے سے ڈھکا ہوا فوسیلج بھی تھا، لیکن اس کی جگہ اسٹیل کیبن فریم کے علاوہ آل گلاس فائبر ڈھانچہ بنایا گیا ہے۔ دوہری کنٹرول کیبن تک رسائی، جس میں اوور ہیڈ ٹرانسپیرنسی ہوتی ہے، ہر طرف کے اوپر والے دروازوں کے ذریعے ہوتی ہے۔ پنکھ اور پہیے کو بہایا جاتا ہے، زیادہ تر اگلے کنارے پر ؛ لفٹ سینگ متوازن ہوتے ہیں۔ ایک ٹرائی سائیکل انڈر کیریج معیاری ہوتی ہے، جس میں (عام طور پر) اسپرنگ کینٹلیور کی ٹانگوں پر تھوکنے والے مین وہیلز ہوتے ہیں جو ونگ اسٹرٹس کی بنیاد پر فوسیلج پر نصب ہوتے ہیں اور اس کے علاوہ ایک تھوکنے والا، چلنے کے قابل نوس وہیل ہوتا ہے۔ مین وہیل میں بریک ہوتے ہیں جو سنٹرل ہینڈ کنٹرول کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔ ایک روایتی انڈر کیریج ایک آپشن ہے، جس میں مین وہیل ٹانگوں کے فوسیلج کو مزید آگے، کیبن کے دروازوں کے نیچے، نیز کاربن اور اسٹیل ٹیل وہیل کے ساتھ نصب کیا جاتا ہے۔ مختلف قسم کے انجن لگائے گئے ہیں۔ ابتدائی ماڈلز میں 26 کلو واٹ (35 ایچ پی) روٹیکس 447 یا جبیرو، یا (37 کلو واٹ) 50 ایچ پی روٹیکس 503 استعمال کیا جاتا تھا۔ مارک 3 میں 60 کلو واٹ (80 ایچ پی) روٹیکس 912 یو ایل تھا اور مارک IV اس انجن کے درمیان انتخاب پیش کرتا ہے، اپریٹڈ 73 کلو واٹ (99 ایچ پی) روٹیکس 912 یو ایل ایس یا 75 کلو واٹ (100 ایچ پی) ایکو فلائی ایم 160، جو پہلی بار اسمارٹ ورژن میں پروڈکشن ایف کے 9 میں استعمال ہوتا ہے۔ یہ ڈیزائن ایک قبول شدہ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کا خصوصی ہلکے کھیل کا طیارہ ہے۔ آپریشنل تاریخ ایف کے 9 پروٹو ٹائپ نے پہلی بار 1989 کے اوائل میں اڑان بھری، جس نے اپریل میں فریڈرک شفین کے ایرو تجارتی میلے میں اپنی پہلی عوامی پیشی کی۔ 2008 کے آخر تک، ای ایل اے قسم کے تعارف سے پہلے، ہر قسم کے کم از کم 370 ایف کے 9 فروخت ہو چکے تھے۔ 2010 کے وسط میں یورپی رجسٹر (روس کو چھوڑ کر) 387 طیاروں کو نوٹ کرتے ہیں، جن میں چار ای ایل اے شامل ہیں۔ دیگر ایف کے 9 شمالی اور جنوبی امریکہ میں اڑتے ہیں، جہاں ایجنسیاں موجود ہیں، جیسا کہ جنوبی افریقہ میں ہے۔ کٹس کے لیے یو ایس ایل ایس اے 2005 میں دیا گیا تھا۔ یوکے مائکرو لائٹ وزن کی حدود ایف کے 9 کو ایک جمع شدہ طیارے کے طور پر خارج کرتی ہیں، لیکن حالیہ ای ایل اے کے ضوابط سے توقع کی جاتی ہے کہ اس ورژن کو رجسٹر کرنے کی اجازت دی جائے گی۔ مبصر مارینو بورک نے 2015 کے جائزے میں اس ڈیزائن کو "ایک مکمل سیسنا 150 جیسا، لیکن بہت بہتر کارکردگی کے ساتھ" کے طور پر بیان کیا۔ متغیرات Fk9 مارک 1 کمپوزٹ ونگز، میٹل ٹیوب فیوزلج سے معلومات۔ پہلا پروڈکشن ورژن۔ 1991 میں متعارف کرایا گیا۔ Fk9 مارک 2 زیادہ طاقتور (45-80 ایچ پی) انجنوں کو قبول کرنے کے لیے نظر ثانی شدہ۔ روایتی گیئر۔ 1995 میں متعارف کرایا گیا۔ ایف کے 9 ٹی جی: 2 کو ٹرائی سائیکل گیئر کے ساتھ نشان زد کریں۔ Fk9 مارک 3 پہلا تمام کمپوزائٹس ورژن ؛ فوسیلج کی شکل میں سختی سے نظر ثانی شدہ، زیادہ پتلا پچھلا۔ 1997 میں متعارف کرایا گیا۔ مارک 38: برازیل میں الفا براوو ایف کے 9 کے طور پر فروخت کیا گیا۔ اسپان 10.33 m. مارک 3 یوٹیلیٹی/کلب: ٹرینر یا گلائڈر ٹوئنگ رولز کے لیے۔ نئے پنکھ۔ 2000 میں متعارف کرایا گیا۔ ایف کے 9 اسمارٹ اسمارٹ کار سے ایکو فلائی ایم 160 تین سلنڈر ٹربو چارجڈ ڈیزل انجن سے چلتا ہے، جو 5600 آر پی ایم پر تیار ہوتا ہے۔ 2004 میں متعارف کرایا گیا۔ Fk9 مارک IV نے مارک 3 کو بڑے کیبن، فلیپس (30°) اور ٹیلپلین سے تبدیل کیا۔ 2003 میں متعارف کرایا گیا۔ مارک IV ایس ڈبلیو: شارٹ اسپین ونگ، نیچے کی طرف بہتر مرئیت۔ مارک IV یوٹیلیٹی: ٹرینر یا گلائڈر ٹوئنگ رولز کے لیے۔ ٹرائی سائیکل یا روایتی گیئر کے اختیارات۔ ایف کے 9 ای ایل اے مارک IV کو یورپی ہلکے ہوائی جہاز کے زمرے میں فٹ ہونے کے لیے بہتر بنایا گیا۔ 2009 میں متعارف کرایا گیا۔ وضاحتیں (مارک IV، روٹیکس 912 یو ایل، ٹرائی سائیکل انڈر کیریج) حوالہ جات بیرونی روابط 1980 کی دہائی کا جرمن کھیل طیارہ ایف کے-لائٹ پلین طیارہ ہائی ونگ طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ طیارہ پہلی بار 1989 میں اڑایا گیا