Taitā railway station
ٹائٹا ریلوے اسٹیشن ایک مضافاتی ریلوے اسٹیشن ہے جو نیوزی لینڈ کے لوئر ہٹ میں ٹائٹا کی خدمت کرتا ہے۔ یہ اسٹیشن ویلنگٹن کے شمال میں ویراراپا لائن کے ہٹ ویلی سیکشن پر واقع ہے۔ اسٹیشن کو "ماتنگی" ایف پی کلاس کی میٹلنک کی الیکٹرک ملٹی پل یونٹ ٹرینوں کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ اسٹیشن میں ڈبل پٹریوں کے درمیان ایک جزیرے کا پلیٹ فارم ہے۔ تائتا ریلوے اسٹیشن 14 اپریل 1947 کو کھولا گیا، جب نینی سے تائتا (اس وقت تائتا کے نام سے جانا جاتا ہے) تک اس وقت کی ہٹ ویلی برانچ کا سنگل ٹریک ایکسٹینشن کھولا گیا۔ اسٹیشن میں اصل میں صرف ایک پلیٹ فارم (موجودہ پلیٹ فارم) کام کر رہا تھا ؛ دوسرا پلیٹ فارم اس وقت کھولا گیا جب 1952 میں ٹریک بچھایا گیا۔ نینی سے تائتا تک کا ڈبل ٹریک 22 فروری 1953 کو کھولا گیا۔ یکم مارچ 1954 کو، ہیورڈز (جسے اب مینور پارک کہا جاتا ہے) کے لیے ایک واحد ٹریک کے کھلنے کے ساتھ ہی ٹائٹا ایک تھرو اسٹیشن بن گیا، اور میلنگ سے ہیورڈز لائن کی بندش کے ساتھ ہی ٹائٹا کے راستے اپر ہٹ اور ویراراپا کا مرکزی راستہ بن گیا۔ ٹائٹا کا سرکاری نام دسمبر 2019 میں بدل کر میکروں کے ساتھ ہجے کیا گیا، اور 1948 میں گزٹ شدہ ریلوے اسٹیشن کا سرکاری نام 16 جولائی 2020 کو "ٹائٹا ریلوے اسٹیشن" میں تبدیل کر دیا گیا۔ سروسز ریل میٹ لنک، گریٹر ویلنگٹن ریجنل کونسل کی جانب سے، ٹائٹا کے راستے ویلنگٹن اور اپر ہٹ کے درمیان ہٹ ویلی لائن الیکٹرک مضافاتی خدمات چلاتی ہے۔ دن کے وقت کا بنیادی آف پیک ٹائم ٹیبل ہے: 2 ٹی پی ایچ ہٹ ویلی لائن سے ویلنگٹن، تمام اسٹیشنوں کو روکتا ہے۔ 2 ٹی پی ایچ ہٹ ویلی لائن سے اپر ہٹ تک، تمام اسٹیشنوں کو روکتا ہے۔ صبح کا بنیادی چوٹی کا ٹائم ٹیبل یہ ہے: 6 ٹی پی ایچ ہٹ ویلی لائن سے ویلنگٹن، تقسیم: 3 ٹی پی ایچ تمام اسٹیشنوں کو پیٹون 3 ٹی پی ایچ پر روکتا ہے صرف ٹائٹا اسٹیشن چوٹی ہٹ ویلی لائن خدمات پر ایک اہم میڈین پوائنٹ کے طور پر کام کرتا ہے۔ صبح اور شام دونوں چوٹیوں پر خدمات ٹائٹا سے شروع اور ختم ہوتی ہیں، ہٹ ویلی لائن کے جنوبی حصے کے ساتھ ویلنگٹن ریلوے اسٹیشن جانے والے تمام اسٹیشنوں پر رکتی ہیں۔ اپر ہٹ ریلوے اسٹیشن سے شروع ہونے اور ختم ہونے والے شمالی حصے کے ساتھ خدمات ٹائٹا تک یا اس سے ایکسپریس چلتی ہیں (صرف واٹرلو انٹرچینج پر رکتی ہیں) اور ٹائٹا کے شمال میں تمام اسٹیشنوں پر رکتی ہیں۔ ٹرینوں کو شروع کرنے اور ختم کرنے کی نقل و حرکت کو آسان بنانے کے لیے، اسٹیشن کے جنوب میں کراس اوور پوائنٹس موجود ہیں اور اسٹیشن کے شمال میں ایک مرکزی اسٹوریج سائڈنگ موجود ہے۔ چونکہ ٹائٹا میں کوئی طویل مدتی اسٹوریج نہیں ہے، اس لیے ٹائٹا پر ختم ہونے والی تمام ٹرینوں کو ویلنگٹن (اور اس کے برعکس) واپس جانا چاہیے، جو اکثر خالی اور نان اسٹاپ چلتی ہیں۔ جولائی 2014 تک، اسٹیشن کی عمارت کی اوپری سطح پر ایک سگنل باکس پیک آور آپریشن کے دوران ٹائٹا کراس اوور کو تبدیل کرنے کا ذمہ دار تھا۔ 19-20 جولائی 2014 کے اختتام ہفتہ پر، سگنل باکس کو ختم کر دیا گیا اور مرکزی ویلنگٹن میں سوئچنگ فنکشن ٹرین کنٹرول میں منتقل کر دیا گیا۔ ختم کرنے اور شروع کرنے کی تین ممکنہ ترتیبات ہیں: پلیٹ فارم پر پہنچیں/روانہ ہوں: اگر اگلی ٹرین سے پہلے کافی وقت ہو (یعنی۔ ویلنگٹن سے) واجب الادا ہے، ختم ہونے والی ٹائٹا سروس اپ پلیٹ فارم پر ختم ہو جائے گی۔ اس کے بعد ٹرین اپ پلیٹ فارم سے ویلنگٹن واپس آئے گی، اور 77 کراس اوور کے ذریعے ڈاؤن لائن پر چلے گی۔ یہ چال زیادہ تر صبح کی چوٹی کے دوران استعمال ہوتی ہے، اور 77 کراس اوور کو تبدیل کرنے کے لیے اپ پلیٹ فارم پر ایک سوئچ چلا کر سگنل باکس کے اوقات سے باہر دستیاب ہوتی ہے۔ پلیٹ فارم پر پہنچیں/اتریں: اگر اگلی ٹرین کے آنے سے پہلے کافی وقت نہ ہو (شام کی چوٹی کے دوران، ٹائٹا کو ختم کرنے والی خدمات اکثر اپر ہٹ ایکسپریس کے ذریعے قریب سے پیروی کی جاتی ہیں)، اور اگلی ڈاؤن ٹرین کے آنے سے پہلے کافی وقت ہوتا ہے، تو ختم ہونے والی ٹائٹا سروس 75 کراس اوور (ٹائٹا اور ونگٹ کے درمیان آدھے راستے) کے ذریعے ڈاؤن لائن پر منتقل ہو جائے گی اور ڈاؤن پلیٹ فارم پر ختم ہو جائے گی۔ اس کے بعد ٹرین نیچے والے پلیٹ فارم سے ویلنگٹن واپس آئے گی۔ یہ چال زیادہ تر شام کی چوٹی کے دوران استعمال ہوتی ہے۔ پلیٹ فارم پر پہنچیں، پلیٹ فارم سے نیچے اتریں: اگر اگلی ٹرین کے آنے سے پہلے ناکافی وقت ہے اور اگلی نیچے والی ٹرین کے آنے سے پہلے ناکافی وقت ہے، تو ختم ہونے والی ٹائٹا سروس مسافروں کو اتارنے کے لیے اوپر والے پلیٹ فارم پر رکے گی، پھر کراس اوور 78 کے ذریعے سنٹرل اسٹوریج سائڈنگ میں جا کر اگلی اپ سروس کے لیے اپ لائن کو صاف کرے گی۔ اگلی ڈاؤن سروس گزرنے کے بعد، ٹرین کراس اوور 79 کے ذریعے ڈاؤن پلیٹ فارم پر چلی جائے گی تاکہ واپسی کے سفر کے لیے مسافروں کو اٹھایا جا سکے۔ یہ حربہ دونوں چوٹیوں کے دوران استعمال ہوتا ہے۔ بس میٹلنک بس روٹ 120 اور 121 تائتا اسٹیشن کی خدمت کرتے ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط میٹلنک اور ٹرانز میٹرو سے مسافر خدمات کے ٹائم ٹیبل۔ ترتیب 1960 (خاکہ) ویلنگٹن میں ریل نقل و حمل نیوزی لینڈ ریلوے اسٹیشنوں میں لوئر ہٹ ریلوے اسٹیشنوں میں عمارتیں اور ڈھانچے 1947 میں کھولے گئے نیوزی لینڈ میں نیوزی لینڈ ریلوے اسٹیشنوں میں ادارے 1940 کی دہائی میں کھولے گئے