Impulsoria
امپلسوریا 1850 میں تعمیر کیا گیا ایک انجن تھا جسے کلیمنٹ ماسیرانو کے ڈیزائن کے مطابق ٹریڈمل پر دو سے چار گھوڑوں کے ذریعے گیئر باکس کے ذریعے چلایا جاتا تھا۔ اس نے 1850 میں لندن میں آزمائش شروع کی اور 1851 میں دی گریٹ ایگزیبیشن میں اس کی نمائش کی گئی۔ ایک کامیاب موبائل ٹریڈمل سے چلنے والے انجن کی ایجاد اٹلی کے پگنیرول سے کلیمنٹ ماسیرانو نے کی تھی۔ یہ خیال نیا نہیں تھا، لیکن انگلینڈ، فرانس اور اسپین میں پچھلی کوششیں ناکام رہیں۔ ماسیرانو کے ڈیزائنوں کا استعمال کرتے ہوئے، امپلسوریا کو اٹلی میں بنایا گیا اور انگلینڈ منتقل کیا گیا۔ ایک سنڈیکیٹ بنایا گیا اور اسے لندن میں ساؤتھ ویسٹرن ریلوے لائن کے نائن ایلمز ٹرمینس پر آزمایا گیا جہاں اس نے کامیابی کے ساتھ پہاڑی چڑھائی مکمل کی۔ ٹرائلز کو ساؤتھ ویسٹرن ریلوے کے ڈائریکٹرز نے سپورٹ کیا اور ان کے چیف انجینئر جان گوچ نے ان کی مدد کی۔ کہا جاتا ہے کہ یہ آلہ بھاپ کے انجن کے مقابلے میں چلانے کے لیے بہت سستا تھا۔ اس آلے نے بھاپ کے انجن کو اس گاڑی سے تبدیل کرنے کی اجازت دی، جس میں دو یا چار گھوڑوں کی طاقت استعمال ہوتی تھی جنہیں ٹریڈمل پر چلنا پڑتا تھا، جسے ماسیرانو پیڈیویلا کہتے ہیں۔ طاقت کو زنجیروں اور ایک گیئر باکس کے ذریعے پہیوں میں منتقل کیا جاتا تھا جس سے اسے چڑھنے کا موقع ملتا تھا۔ کہا جاتا تھا کہ یہ 30 ویگنوں کو ایک جھکاؤ پر کھینچنے کے قابل ہے اور اسے دو یا چار گھوڑوں کے ساتھ استعمال کیا جا سکتا ہے۔ گیئر باکس گھوڑوں کو ہمیشہ اپنی بہترین رفتار سے چلنے کی اجازت دیتا تھا جبکہ اس کے بعد گاڑی کی رفتار اور ٹارک کی حد ہوتی تھی۔ گیئرز کی وجہ سے ٹاپ سپیڈ گھوڑوں کی ٹاپ سپیڈ تک محدود نہیں تھی۔ گیئر باکس نے گھوڑوں کو گاڑی کو آگے اور الٹی سمتوں میں چلانے کی اجازت دی، اور ڈرائیو کو الگ کرنا بھی ممکن تھا تاکہ گاڑی رک سکے جب کہ گھوڑے ٹریڈمل پر چلتے رہے۔ ساؤتھ ویسٹرن ریلوے کے نائن ایلمز ٹرمینس پر ٹرائلز کے دوران، دو گھوڑے والے امپلسوریا نے اسٹیشن کے اندر ایک ویگن کھینچ کر سفر کیا۔ یہ سوچا گیا تھا کہ ایک حتمی ورژن پہنچ جائے گا اور بھاپ انجن کو پیچھے چھوڑ دے گا۔ لاگت اور کارکردگی آلہ کی کارکردگی کا موازنہ موجودہ بھاپ انجنوں کے ساتھ موافق طور پر کیا گیا، جن کے بارے میں خیال کیا جاتا تھا کہ وہ بہت زیادہ توانائی ضائع کرتے ہیں۔ امپلسوریا کو چلانے کی لاگت کا تخمینہ فی گھوڑے فی دن دو شلنگ لگایا گیا تھا۔ اس آٹھ گھنٹے کے دن کے دوران یہ اندازہ لگایا گیا تھا کہ گھوڑے تیس میل کے راستے پر آٹھ بار امپلسوریا کو آگے بڑھا سکتے ہیں۔ فلسفہ کی ایک اطالوی پروفیسر، ڈاکٹر آندریا کریسٹاڈورو نے اس غیر معمولی آلے کے ڈیزائن کو بہتر بنایا، اور بعد میں 1852 میں متعلقہ پیٹنٹ حاصل کیے۔ اپنی بہتریوں کے ساتھ، انہوں نے 1851 میں کرسٹل پیلس میں دی گریٹ ایگزیبیشن میں اس کی نمائش کی۔ اس کے بعد انہوں نے کتابچہ سازی میں دلچسپی لی اور مانچسٹر میں لائبریرین بن گئے۔ اسی طرح کی ایک گاڑی، جسے امپلسوریا بھی کہا جاتا ہے، کی نمائش 1853 میں جرمنی میں کی گئی تھی اور کہا جاتا ہے کہ یہ مسٹر اسٹین ہیل کی ملکیت ہے۔ یہ بھی دیکھیں سائکلوپیڈ، ایک انگریزی گھوڑے سے چلنے والا انجن جس نے اکتوبر 1829 میں رین ہل ٹرائلز میں حصہ لیا۔ فلائنگ ڈچ مین، ایک 1830 امریکی گھوڑے سے چلنے والا انجن۔ حوالہ جات برطانیہ کے انفرادی انجن 2-2-0 انجن ریلوے انجن 1850 میں متعارف کرائے گئے منفرد انجن