Canada Steamship Lines Ltd v R
کینیڈا اسٹیم شپ لائنز لمیٹڈ وی آر، جسے کینیڈا اسٹیم شپ لائنز لمیٹڈ وی دی کنگ بھی کہا جاتا ہے، کینیڈا کا معاہدہ قانون کا ایک مقدمہ ہے، جو انگریزی معاہدے کے قانون کے لیے بھی متعلقہ ہے، غیر منصفانہ شرائط کی تشریح سے متعلق ہے۔ اس کیس کا فیصلہ پریوی کونسل کی جوڈیشل کمیٹی نے کینیڈا کی سپریم کورٹ کی اپیل پر کیا تھا، کیونکہ اپیل کی وجہ 1949 میں اس طرح کی اپیلوں کے خاتمے سے پہلے پیدا ہوئی تھی۔ اگرچہ سول کوڈ آف لوئر کینیڈا کے تحت سول قانون میں پیدا ہوتا ہے، لیکن یہ انگریزی قانون کے تحت اسی طرح کے معاملات میں بااثر رہا ہے، لیکن اب اسے "خودکار حل" کے بجائے "رہنما خطوط" فراہم کرنے کے طور پر تسلیم کیا جاتا ہے۔ حقائق نومبر 1940 میں، کینیڈا اسٹیم شپ لائنز لمیٹڈ (سی ایس ایل) نے بارہ سال کی مدت کے لیے کرایہ پر کرایہ لیا، جس میں وہ کچھ ڈاک پراپرٹی کا کرایہ دار بن گیا جس پر مال بردار شیڈ واقع تھا، سینٹ گیبریل بیسن پر لاچین کینال، پورٹ آف مونٹریال کا حصہ۔ لیز میں درج ذیل شقیں تھیں: شق 7 میں کہا گیا ہے کہ "کرایہ دار (یعنی سی ایس ایل) کا مذکورہ شیڈ میں سامان کو پہنچنے والے نقصان کے لیے کوئی دعوی نہیں ہوگا"۔ شق 8 میں کہا گیا ہے کہ کرایہ دار (یعنی ولی عہد) مذکورہ شیڈ کو اپنی قیمت اور خرچ پر برقرار رکھے گا۔ شق 17 میں کہا گیا ہے کہ "کرایہ دار ہر وقت کرایہ دار کو تمام دعووں سے اور ان کے خلاف معاوضہ دے گا۔ جس کے ذریعے بھی ان تحائف پر عمل درآمد کی وجہ سے یا اس سے منسوب کیا گیا ہو، یا اس کی وجہ سے کی گئی کوئی کارروائی یا کی گئی چیزیں، یا اس کے تحت پیدا ہونے والے حقوق کے کسی بھی طریقے سے استعمال کی بنیاد پر۔" مئی 1944 میں، آکسی-ایسیٹیلین مشعل سے شیڈ کی مرمت کرنے کی کوشش کرتے ہوئے، ایک ملازم نے آگ لگا دی اور شیڈ کو جلا دیا۔ مناسب عمل کے مطابق وہ لاپرواہ تھا اور اسے ہینڈ ڈرل کا استعمال کرنا چاہیے تھا کیونکہ چنگاریاں اڑتی تھیں اور کچھ روئی کی گانٹھوں کو جلاتی تھیں۔ $533,584 کا سامان تباہ ہو گیا، جس میں سے $40,714 کا تعلق کینیڈا اسٹیم شپ لائنز سے تھا۔ کراؤن نے دلیل دی کہ سی ایس ایل مقدمہ نہیں کر سکتا کیونکہ شق 7 میں ذمہ داری کو خارج کر دیا گیا ہے۔ کینیڈا کی مالیاتی عدالت میں عدالتی فیصلے، اینجرز جے نے فیصلہ دیا کہ کراؤن کے ملازمین نے لاپرواہی کا مظاہرہ کیا تھا اور اس شق 7 کو لاگو نہیں کیا جا سکتا کیونکہ ان کی لاپرواہی فائوٹ لورڈ (عام قانون میں مجموعی لاپرواہی کے برابر) کے مترادف ہے۔ اسی وجہ سے، انہوں نے شق 17 کے تحت کراؤن کی طرف سے قائم کردہ تیسرے فریق کی کارروائی کو مسترد کر دیا۔ کینیڈا کی سپریم کورٹ نے کینیڈا کی سپریم کورٹ میں اپیل پر، عدالت نے اعلان کیا کہ ٹرائل جج کی طرف سے لاپرواہی کے نتیجے میں خلل نہیں ڈالا جا سکتا۔ عدالت نے فیصلہ دیا: فریقین کا ارادہ یہ تھا کہ پوری دستاویز سے اکٹھا کیا جائے، جیسا کہ کرایہ دار اور کرایہ دار کے درمیان ہے، کرایہ دار کو دونوں شقوں 7 اور 17 کے تحت لاپرواہی پر مبنی ذمہ داری سے مستثنی ہونا چاہیے (لوک جے شق 7 کے بارے میں اختلاف کرتے ہوئے)۔ کراؤن کے ملازمین کا طرز عمل منصفانہ نہیں تھا۔ سی ایس ایل نے اس فیصلے کے خلاف پریوی کونسل میں اپیل کی۔ ایس سی سی کے فیصلے کے خلاف پریوی کونسل کی اپیل کی اجازت دی گئی۔ ہنریٹن کے لارڈ مورٹن نے کہا کہ شق 7 میں لاپرواہی کی ذمہ داری کو واضح طور پر خارج نہیں کیا گیا ہے اور شق 17 مبہم ہے اور اسے ولی عہد کے خلاف سمجھا جائے گا۔ کراؤن کے بارے میں حقیقت پسندانہ طور پر کہا جا سکتا ہے کہ وہ سامان کو پہنچنے والے نقصان کے لیے سختی سے ذمہ دار تھا (مثال کے طور پر۔ شیڈ کو مرمت میں رکھنے کی ذمہ داری کی خلاف ورزی) اور اس لیے لاپرواہی کا احاطہ نہیں کیا جانا چاہیے۔ اس سلسلے میں، اس نے عدالتوں کے لیے مندرجہ ذیل اصول طے کیے ہیں کہ وہ اس طرح کی شقوں پر غور کرنے میں استعمال کریں: اگر کوئی شق واضح طور پر لاپرواہی (یا مناسب مترادف) کی ذمہ داری کو خارج کرتی ہے تو اس کا اثر دیا جاتا ہے۔ اگر نہیں، تو کسی سے پوچھنا چاہیے کہ کیا یہ الفاظ اتنے وسیع ہیں کہ لاپرواہی کو خارج کر سکتے ہیں اور اگر کوئی شک ہے، تو اسے شق پر انحصار کرنے والے کے خلاف حل کیا جاتا ہے۔ اگر یہ مطمئن ہے، تو کسی کو یہ پوچھنا چاہیے کہ کیا شق لاپرواہی کے علاوہ کسی اور متبادل ذمہ داری کا احاطہ کر سکتی ہے، اور اگر یہ کر سکتی ہے، تو یہ اس کا احاطہ کرتی ہے۔ اس معاملے میں، نقصان کے لیے ذمہ داری کی ایک اور شکل سخت ذمہ داری تھی، اور اس لیے اخراج کی شق لاپرواہی کا احاطہ کرنے کے لیے کام نہیں کرتی تھی۔ انگریزی کنٹریکٹ لا ان فیئر کنٹریکٹ ٹرمز ایکٹ 1977 ان فیئر کنٹریکٹ ٹرمز بل انگریزی قانون میں معاہدوں کی تشریح ہولیئر بمقابلہ ریمبلر موٹرز (اے ایم سی) لمیٹڈ [1972] 1 تمام ای آر 399 حوالہ جات انگریزی کنٹریکٹ کیس قانون کینیڈین کنٹریکٹ کیس قانون کینیڈا کے جہازوں کی طرف سے اپیل پر پریوی کونسل کی عدالتی کمیٹی کینیڈا کے کیس قانون میں سی پی جہاز 1952 کینیڈا اسٹیم شپ لائنز