Brazilian Air Force Academy
برازیلین ایئر فورس اکیڈمی (پرتگالی میں اے ایف اے، اکیڈمیا دا فورکا ایریہ) برازیلین ایئر فورس کا تعلیمی ادارہ ہے جو برازیل کی ایئر فورس کمانڈ کے مین آفیسر بورڈ کے لیے ابتدائی افسر کی تربیت فراہم کرتا ہے۔ اکیڈمی پیراسوننگا شہر کے مشرق میں، ساؤ پالو اسٹیٹ کاؤنٹی میں واقع ہے، اور یہ برازیل کا سب سے بڑا ایئر بیس ہونے کے ساتھ ساتھ لاطینی امریکہ کی سب سے بڑی ایئر فورس اکیڈمی بھی ہے۔ اکیڈمیا دا فورکا ایریا کے تینوں آفیسر فارمیشن کورسز (سی ایف اوز) کو برازیل کی وزارت تعلیم نے سپیریئر ڈگری کے طور پر تسلیم کیا ہے۔ اکیڈمی "ایئر فورس ایویٹرز بورڈ، ایئر فورس کوارٹر ماسٹرز بورڈ اور ایئر فورس انفنٹری بورڈز کے لیے افسران کی تربیت، اخلاقی، اخلاقی، شہری اور سماجی خدشات کے علاوہ فوجی مارشلٹی، دانشوروں اور پیشہ ور افراد پر ہر کیڈٹ میں صفات کو فروغ دینے، اس عمل کے اختتام پر، ایک جدید فضائیہ کے رہنما بننے کی پوزیشن حاصل کرنے" کے اپنے مشن کو پورا کرتی ہے۔ ایئر فورس اکیڈمی، اکیڈمیا ملٹری داس اگولھاس نیگراس (ملٹری اکیڈمی آف اگولھاس نیگراس) اور اسکولا نیول (نیول کالج) کے ساتھ، برازیل کی ملٹری اکیڈمیوں میں سے ایک ہے۔ ایئر فورس اکیڈمی فرسٹ اور سیکنڈ ایرل انسٹرکشن اسکواڈرن کے ساتھ ساتھ بین الاقوامی سطح پر مشہور اسموک اسکواڈرن کا ہوم بیس ہے۔ ایروناٹکس انسٹرکشن کے معاملات میں اکیڈمیا کے پاس دنیا کی سب سے زیادہ منتخب فوجی ہوا بازی کی تربیت ہے۔ کیڈٹس دوسرے سال کے طور پر اڑنا سیکھتے ہیں، اور 15 گھنٹے سے کم کے تجربے کے ساتھ کیڈٹس کو پہلے سے ہی سولو فلائٹ انجام دینے کے قابل ہونا چاہیے۔ تاریخ کے ابتدائی سال برازیل کی فضائیہ کا خیال پہلی جنگ عظیم کا ہے، جب برازیل کی بحریہ کو برازیل میں پہلے فوجی ہوا بازی کے مرکز کو منظم کرنے کے لیے پہل کرنے کے لیے فٹ کیا گیا تھا۔ 23 اگست 1916 کو، اس وقت کے صدر وینسلاؤ برج نے نیول ایوی ایشن اسکول کی بنیاد رکھی، جب کہ بحریہ کے وزیر، اسکندریہ کے ایڈمرل ایلینکر فاریا نے ایوی ایشن اسکول کو لیس کرنے کے لیے برازیل کے پہلے فوجی طیارے کے حصول کے لیے بات چیت شروع کی۔ امریکہ سے تین کرٹسس ماڈل ایف حاصل کیے گئے تھے۔ برازیل کی فوج کے پاس عظیم جنگ کے بعد ہی اپنا ملٹری ایوی ایشن اسکول ہوگا۔ 15 جنوری 1919 کو، وفاقی فرمان کے ذریعے، ملٹری ایوی ایشن سروس کے قیام کے لیے کریڈٹ کھولا گیا۔ اس سروس کو ہوائی جہاز اور دیگر ضروری مواد حاصل کرکے بنیادی ڈھانچہ فراہم کیا گیا ہے، اور اسکول کے عملے کے لیے، دیکھ بھال کے لیے اساتذہ اور دیگر کارکنوں کی خدمات حاصل کی گئیں۔ ملٹری ایوی ایشن اسکول کا باضابطہ افتتاح 10 جولائی 1919 کو ہوا، اور لیفٹیننٹ کرنل اسٹینسلاس ویئرا پامپلونا اس کے پہلے کمانڈر تھے۔ 1919 اور 1920 میں برازیل آنے والے اسکول کے طیارے، پہلی جنگ عظیم کے فرانسیسی، نیوپورٹ اور اسپاڈ 84 "ہربرمونٹ" تھے۔ کئی سالوں تک، فوجی ہوا بازی بحریہ اور فوج کے درمیان مشترک تھی۔ تاہم، ایک نئی اور آزاد فورس کی تشکیل میجر اگستس لائسیس روڈریگس، ملٹری ایویٹر اور برازیل میں وزارت ایروناٹکس میں پہلے میں سے ایک کے مثالی خیالات کا حصہ بنی۔ تاہم، میجر لائسیس نے جوش و خروش کے ساتھ ایک ایسے وقت میں اپنی آواز اٹھائی جب ملٹری اور نیول ایوی ایشن دونوں ابھی تک مکمل ترقی تک نہیں پہنچ پائے تھے، ان کے خیالات کو کئی سالوں تک برقرار رکھتے ہوئے، دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر احساس ہوا۔ وزارت ایروناٹکس کو وفاقی فرمان 2961 کے ذریعے 20 جنوری 1941 کو قائم کیا گیا تھا، اور اس کی تشکیل کے فورا بعد، نئی فوجی قوت نے عملے کی تربیت کو تیز کرنے کی ضرورت محسوس کی۔ فضائیہ، جنگ کی ضروریات کی وجہ سے قریب توسیع پر، جو تقریبا برازیل کی سرزمین تک پہنچ رہی تھی، نیویگیٹرز اور ماہرین کی تربیتی رفتار کو تیز کرنے کے لیے ایک فوری پروگرام کا باعث بنی ہے۔ مزید برآں، نئی وزارت کو صرف فوج اور بحریہ کے ہوائی جہازوں سے دو تربیتی مراکز وراثت میں ملے تھے، جنہیں واضح وجوہات کی بنا پر یکجا کیا جانا چاہیے۔ لہذا، ملٹری ایوی ایشن اسکول اور نیول ایوی ایشن اسکول دونوں کو بند کر دیا گیا، کیونکہ یہ 25 مارچ 1941 کو افونس اے ایف بی اسکول آف ایروناٹکس میں بنایا گیا تھا، جو ہوا باز افسران کی تمام تربیت کو مرکزی بنائے گا۔ گیلیون ہوائی اڈے کے سرے پر، دیکھ بھال کے اہلکاروں کی تربیت کے لیے، سابق نیول ایوی ایشن اسکول کے احاطے میں اسکولا ڈی اسپیشلسٹاس دا ایروناٹکا (اسکول آف ایروناٹکس ایکسپرٹ) قائم کیا گیا تھا۔ اکیڈمی کو 23 جنوری 1942 کو ہوا باز افسران کا ایک سرکاری کمیشن نامزد کیا گیا تھا جس کا مقصد ایک نئے اسکول آف ایروناٹکس کی تعمیر کے لیے افونس اے ایف بی کی حدود سے پاک ایک نئے مقام کا انتخاب کرنا تھا۔ زیر بحث مقامات میں، ریاست ساؤ پالو کا انتخاب کیا گیا، خاص طور پر کیمپیناس، پیراسوننگا، ریو کلارو اور ربیراؤ پریٹو کے شہر۔ پیراسوننگا کا انتخاب اس علاقے میں پیش کی جانے والی غیر معمولی جغرافیائی خصوصیات کے نتیجے میں ہوا (اس جگہ کو شہر کے مشرق میں اپر فیلڈ کہا جاتا تھا)۔ نئے اسکول آف ایروناٹکس کے پہلے ہینگر کی تعمیر 1942 میں شروع کی گئی تھی، حالانکہ جنگ ابھی ختم نہیں ہوئی تھی۔ 1949 میں، وزارت ایروناٹکس نے نئے اسکول کے منصوبے کو پیش کرنے کے لیے افسران کا ایک نیا گروپ مقرر کیا، جس کے نتیجے میں اسکول آف ایروناٹکس کا مطالعہ اور تعمیر ہوا، جس میں اسکول کے منصوبے کو اپ ڈیٹ کرنے، تعمیر کا انتظام اور نگرانی کرنے کی تجویز پیش کی گئی۔ 17 جولائی 1956 کو اسکول کا حتمی مسودہ تیار کرنے کے لیے ایک اور کمیشن کا نام دیا گیا، جو دونوں مراحل کو پورا کرے گا۔ سب سے پہلے، ایویٹر آفیسر فارمیشن کورس کے آخری سال پیراسوننگا منتقل ہونا اور بعد میں پیراسوننگا سہولیات کو نئے اسکول آف ایروناٹکس کے طور پر قائم کرنا۔ 17 اکتوبر 1960 کو، ونگ ویک کی تقریبات کے دوران، پریکرسر ایروناٹیکل ڈیٹیچمنٹ کا افتتاح، عزت مآب مسٹر ایروناٹکس کے وزیر اور برازیل کی فضائیہ کے کمانڈر، ایئر لیفٹیننٹ فرانسسکو ڈی اسس کوریا ڈی میلو، ریاست کے گورنر ساؤ پالو اور دیگر سینئر عہدیداروں کی موجودگی میں کیا گیا۔ نئے اسکول کا پہلا کمانڈر ایویٹر میجر ایلوسیو اوٹر نیٹو تھا۔ عمارتیں کم اور ناقص تھیں، جن میں صرف دو ہینگر تھے۔ رہائش اور بنیادی ڈھانچے کی سہولیات زیادہ تر پرانی سپورٹ ڈویژن کی عمارت میں مرکوز تھیں۔ رن وے گھاس دار تھے اور موجودہ رن وے سے بہت زیادہ چھوٹے تھے۔ سال 1968 کو جیٹ طیارے T-37C کی آمد کے ساتھ تاج پہنایا گیا، جو ایک نئے دور کا آغاز ہوگا۔ 9 ستمبر کو، اس طیارے میں کیڈٹس کی پہلی پرواز کی ہدایت کی گئی۔ 10 جولائی 1969 کو، اسکول آف ایروناٹکس کا نام بدل کر اکیڈمیا دا فورکا ایریا (ایئر فورس اکیڈمی) رکھ دیا گیا جو برازیل میں بھی صرف مخفف اے ایف اے کے نام سے مشہور ہے۔ 1971 میں، ایئر فورس اکیڈمی کو یقینی طور پر افونسوس اے ایف بی سے پیراسوننگا منتقل کر دیا گیا تھا، کیونکہ اس کا پہلا کمانڈر ایئر بریگیڈیئر جیرالڈو لیبرے تھا۔ اس وقت، ایئر فورس کیڈٹس کور کو پہلے ہی سپورٹ ڈویژن سے ہٹا دیا گیا تھا، جو آج اسٹاف سارجنٹس اور سب آفیسرز کی رہائش گاہ ہے، فورتھ کیڈٹس اسکواڈرن بلڈنگ میں، جہاں چوتھے سال کے کیڈٹس تھے۔ اے ایف اے کی سہولیات ایک پروجیکٹ (ماسٹر پلان) کے مطابق بنائی گئی تھیں، جن میں مجاز حکام کی منظوری کے بعد کسی بھی تقاضے کے مطابق ترمیم کی جا سکتی ہے۔ اکیڈمی کا تعمیراتی رقبہ 215,246 مربع میٹر ہے، جس میں انتظامی رقبہ اور رہائشی علاقہ ہے۔ اس کے آپریشن کے لیے، اے ایف اے کے پاس ایک واٹر ٹریٹمنٹ اسٹیشن ہے جس میں تقریبا 15 کلومیٹر پر پھیلا ہوا واٹر نیٹ ورک ہے اور ریو موگی گواکو کے پانی کا استعمال کرتے ہوئے 6,000,000 لیٹر تک کی گنجائش/دن کو برقرار رکھتا ہے۔ بجلی کے نظام میں، 41 کلومیٹر اوور ہیڈ اور زیر زمین وولٹیج نیٹ ورک، اور 50 کلومیٹر سڑکیں اور تقریبا 23 کلومیٹر کے ساتھ ٹیلی فون نیٹ ورک ہے۔ اکیڈمکس ایئر فورس اکیڈمی تین مختلف گریجویشن کورسز پیش کرتی ہے، ایویٹر آفیسر فارمیشن کورس (کرسو ڈی فارمیساؤ ڈی آفیشل ایویڈور-سی ایف او اے وی)، کوارٹر ماسٹر آفیسر فارمیشن کورس (کرسو ڈی فارمیساؤ ڈی آفیشل انٹینڈینٹ-سی ایف او انٹ) اور انفنٹری آفیسر فارمیشن کورس (کرسو ڈی فارمیساؤ ڈی آفیشل ڈی انفینٹیریا-سی ایف او انف)۔ ساتھ ساتھ، تینوں کورسز پبلک ایڈمنسٹریشن پڑھائے جاتے ہیں، جسے وزارت تعلیم تسلیم کرتی ہے، جو بزنس اسکول سے بہت ملتا جلتا ہے۔ کورسز کی مدت بورڈنگ اور لگن میں 4 سال ہوتی ہے۔ سی ایف او کے اختتام پر فارغ التحصیل کیڈٹس کو افسر امیدوار قرار دیا جاتا ہے۔ جیسے ہی اندراج ہوتا ہے، نوجوان مرد یا عورت کو کیڈٹس کی صورت حال میں موروثی ذمہ داریاں موصول ہوتی ہیں: ہمت، وفاداری، عزت، فرض اور پٹریوٹزم جو کہ ایئر فورس کیڈٹس کور کے ضابطہ اخلاق کے ستون ہیں۔ اخلاقی، سائنسی، فوجی اور تکنیکی مہارت شہری اور فوجی انسٹرکٹرز کے ذریعے سکھائی جاتی ہے، جو جدید تعلیمی نمونوں کے اندر علم کے ایک سلسلے کی پیروی کرتے ہیں، جو کیڈٹس کور کے ساتھ اکیڈمی کے ایجوکیشن ڈویژن کے ذریعے مربوط ہوتے ہیں۔ اپلائیڈ میتھمیٹکس، کمپیوٹرز، الیکٹرسٹی، میکینکس، فزکس، کیمسٹری، پرتگالی زبان، ہسپانوی زبان، انگریزی زبان، نفسیات، سوشیالوجی، کاروبار اور قانون، دیگر مضامین کے علاوہ، مستقبل کے تعلیمی ایویٹر افسران، کوارٹر ماسٹرز اور ایئر فورس انفنٹری کی ثقافتی اور سائنسی ترقی کے لیے ضروری بنیاد فراہم کرتے ہیں۔ ایویٹر آفیسر ایویٹر کیڈٹس مستقبل کے فضائیہ کے پائلٹ ہیں۔ چار سال کی ترقی کے دوران، وہ انتظامیہ کے مضامین کا مطالعہ کرتے ہیں تاکہ فضائیہ کے اداروں کے حصوں میں قیادت کے عہدے حاصل کر سکیں، یا تو ایئر اسکواڈرن، ایئر بیس یا دیگر فضائیہ کے آپریشنل ادارے میں۔ اس عمومی تعلیمی پہلو کے علاوہ، جو اکیڈمی کے تینوں کورسز میں مشترک ہے، ہوا بازوں کے پاس اب بھی فضائی سرگرمی میں تکنیکی مخصوص تعلیمی مضامین موجود ہیں۔ ایروڈینامکس، جیٹ پروپلشن، ایئر نیویگیشن، ایئر ٹریفک، ایوی ایشن ٹیکنیکل انگلش، ایرو اسپیس میڈیکل سائنسز اور میٹرولوجی ایویٹرز گرڈ کے مخصوص حصے کے کچھ مضامین ہیں، جو ایڈمنسٹریشن میں بیچلر کے علاوہ ایروناٹیکل سائنسز میں گریجویٹ چھوڑتے ہیں، جسے وزارت تعلیم نے بھی اعلی ڈگری کے طور پر تسلیم کیا ہے۔ ایویٹر آفیسر فارمیشن کورس انتہائی مطلوب ہے، جس میں جسمانی تربیت، فوجی سرگرمیوں اور خاص طور پر دوسرے اور چوتھے سال میں پرواز کے علاوہ عام اور مخصوص دونوں شعبوں میں تعلیمی کارکردگی کے معاملات کو برقرار رکھنے کے لیے کیڈٹ کی لگن اور استقامت کی ضرورت ہوتی ہے۔ گریجویشن کے بعد، ایویٹر کیڈٹس کو تین آپریشنل اسپیشلائزیشن اسکواڈرن میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ "جوکر اسکواڈرن" (دوسرا اسکواڈرن/5 واں ایئر گروپ) ایمبریر ای ایم بی-314 سپر ٹوکانو گراؤنڈ اسکول اور فائٹر پائلٹس کے لیے بنیادی مہارتیں سکھاتا ہے۔ "گیویؤ اسکواڈرن" (11 واں ایئر گروپ) یوروکوپٹر اے ایس 350 "ایسکویلو" ہیلی کاپٹر گراؤنڈ اسکول سکھاتا ہے اور فضائیہ کے لیے تمام ہیلی کاپٹر پائلٹ تشکیل دیتا ہے۔ پھر بھی، "رمبا اسکواڈرن" (پہلا اسکواڈرن/5 واں ایئر گروپ) ہے جو ایمبریر ای ایم بی 110 بینڈیرانٹے کے کورس کا انتظام کرتا ہے، جو ایک سال کے آخر میں ایئر ٹرانسپورٹ اور ایئر میری ٹائم پٹرول (جو برازیل میں ایک فضائیہ کا کام ہے) کے آپریشنل اسکواڈرن کے لیے نئے پائلٹ تشکیل دیتا ہے۔ کوارٹر ماسٹر آفیسر کوارٹر ماسٹر، برازیل کی ملٹری فورسز میں، لاجسٹکس کے اہم حصے کے لیے ذمہ دار ہے، جس نے اسے "کوئین آف لاجسٹکس" کا عرفی نام حاصل کیا۔ کوارٹر ماسٹر خریداری کی سرگرمیوں (خوراک، وردیاں اور سازوسامان، ایندھن، ہتھیار، تیل اور چکنا کرنے والے ؛ بازیافت، اور دیگر)، اہلکاروں اور سامان کی نقل و حمل کے لیے ذمہ دار ہے۔ فوجی مہم میں، کوارٹر ماسٹر آفیسر سہولیات کی خدمات، لانڈری، فولڈنگ، پیراشوٹ کی دیکھ بھال اور تدفین کی تکمیل کا ذمہ دار ہوتا ہے۔ ایئر فورس انسٹی ٹیوشن کے سیکشن کے لیڈر کے طور پر خدمات انجام دیتے وقت، وہ عام طور پر رسد، مالی انتظام اور اندرونی کنٹرول کا ذمہ دار ہوتا ہے۔ کوارٹر ماسٹر کیڈٹس کو لاجسٹک سسٹم ایئر فورس کمانڈ کے ساتھ مربوط سطح کے جنگجو کے کاموں کے لیے کلاس اور عملی دونوں مشقوں کے ساتھ تیار کیا جاتا ہے۔ یہ کورس لاجسٹکس، موبائل کوارٹر ماسٹر یونٹس، بجٹ پر عمل درآمد، خریداری، منصوبہ بندی، پبلک مینجمنٹ، اندرونی کنٹرول مینجمنٹ، ان مضامین پر علم کا حصول فراہم کرتا ہے جو سی ایف او انٹ کے خصوصی تکنیکی شعبے کے نصاب کا حصہ ہیں۔ اپنی تعلیمی تعلیم مکمل کرنے پر، گریجویٹ کیڈٹ کو ملٹری سیکشن میں پیش کیا جاتا ہے جس کے لیے درجہ بندی کی گئی تھی، تاکہ وہ ایئر فورس کوارٹر ماسٹر کے بورڈ آف آفیسرز کے حصے کے طور پر انتظامی اور آپریشنل سرگرمیاں انجام دے سکے۔ انفنٹری آفیسر ملٹری ٹریننگ اور ایتھلیٹکس فزیکل ایجوکیشن اور ملٹری ٹریننگ روزانہ پڑھائی جاتی ہے۔ فضائی ہدایات ایویٹر کیڈٹس کورس کے دوسرے سال میں اڑنا شروع کر دیتے ہیں۔ تمام تعلیمی مطالعات کے علاوہ، ایئر کیڈٹس سیکنڈ ایرل انسٹرکشن اسکواڈرن (سیگنڈو اسکواڈرو ڈی انسٹرکو ایریا-ای آئی اے) میں شامل ہوتے ہیں اور نیوا ٹی-25 یونیورسل بیسک ٹرینر کی تھیوری کلاسز، انسٹرکشن ایریا کے اندر نارمل اور ایمرجنسی دونوں طریقہ کار کے بارے میں کلاسز، اور تمام عملی مشقوں کے پیچھے تھیوری شروع کرتے ہیں جو اگلے ہفتوں میں انجام دی جائیں گی۔ کورس کا نظریاتی حصہ انتہائی مطالبہ کرنے والا ہوتا ہے، عام طور پر کیڈٹس کو حتمی امتحانات میں 90 فیصد سے کم درست جوابات نہیں مل پاتے، بصورت دیگر وہ سیکنڈ ای آئی اے مکمل کرنے اور ایئر فورس پائلٹس کے طور پر گریجویشن کرنے کے اپنے امکانات کو عملی طور پر ختم کر دیتے ہیں۔ دوسرے ای آئی اے کورس کے اختتام پر، زندہ بچ جانے والے کیڈٹس کے پاس تقریبا 50 پرواز کے اوقات جمع ہوتے ہیں۔ ٹی-25 اور ٹی-27 دونوں کورسز کو فلائٹ مشنز کی چار سیریز میں تقسیم کیا گیا ہے: پری سولو، مینییوورز اور ایکروبیٹکس، فارمیشن فلائٹ اور نیویگیشن۔ فوجی خدمات کے لیے صرف بہترین پائلٹوں کا انتخاب کرنے کے لیے، ایئر کیڈٹس کی اصل تعداد کا تقریبا ایک تہائی حصہ ہوا بازی سے ہٹا دیا جاتا ہے، ان میں سے زیادہ تر پری سولو مشنوں کے دوران ہوتے ہیں۔ عام طور پر، برطرف کیے گئے ایئر کیڈٹس اے ایف اے میں رہتے ہیں، کوارٹر ماسٹر یا انفنٹری کیڈٹس میں شامل ہوتے ہیں، لیکن ان میں سے بہت سے صرف اکیڈمی چھوڑ دیتے ہیں۔ ان بڑے نقصانات نے ایویٹر آفیسر فارمیشن کورس کو برازیل کی تمام فوجی دستوں کا سب سے مشکل اور مطالبہ کرنے والا آفیسر فارمیشن کورس بنا دیا۔ چوتھے سال میں، زندہ بچ جانے والے ہوا باز کیڈٹس فرسٹ ایرل انسٹرکشن اسکواڈرن (پرائمرو اسکواڈرو ڈی انسٹرکو ایریا) میں شامل ہوتے ہیں اور برازیل میں تیار کردہ ٹربوپروپ ایمبریر T-27 ٹکانو کا کورس شروع کرتے ہیں۔ اس بار، کیڈٹس سال بھر میں تقریبا 120 گھنٹے اڑتے ہیں، مزید پیچیدہ ایکروبیٹکس، چار طیاروں کی تشکیل کی پروازیں اور آئی ایف آر نیویگیشن سیکھتے ہیں۔ سال کے آخر میں، تقریبا ایویٹر آفیسرز کے طور پر فارغ التحصیل ہونے والے، ٹاپ 30 پائلٹس کو فائٹر پائلٹ کورس کے لیے نامزد کیا جاتا ہے۔ باقی ہیلی کاپٹر اور ملٹی انجن ایرکرافٹ اسکولوں کے درمیان تقسیم کیے جاتے ہیں۔ اکیڈمی کورس کے دوران، پائلٹ اسٹال، اسپن، سست ایٹ، بیرل رول، لوپنگ، اسپلٹ-ایس، چندیل، ایمیل مین اور کیوبن ایٹ جیسے حربے سیکھتے ہیں۔ اے ایف اے کے پائلٹ ونگ مین کی حیثیت سے دو اور چار طیاروں کی تشکیل کو برقرار رکھنے کے قابل ہیں، اور بصری اور آلات دونوں کی پرواز کے قوانین اور رات کی پروازوں کی مکمل تفہیم کے ساتھ تقریبا نیویگیشن انجام دینے کے قابل بھی ہیں۔ گلائڈنگ کلب جس کلب میں سب سے زیادہ خالی آسامیاں ہیں وہ کلب ڈی وو اے ویلا (سی وی وی-پرتگالی میں لفظی طور پر "سیلنگ فلائٹ کلب") ہے۔ 1976 سے، سی وی وی اکیڈمی کیڈٹس کے لیے غیر نصابی گلائڈر پائلٹ کورس پڑھاتا ہے۔ انتہائی مکمل معمول بہت سے کیڈٹس کو گلائڈنگ کی آرام دہ سرگرمی کا انتخاب کرنے پر مجبور کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، ایویٹر کیڈٹس کی اعلی اکثریت دراصل بہت کم یا کوئی حقیقی پرواز کے تجربے کے ساتھ اکیڈمی میں شامل ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ دوسرے سال میں خارج ہونے والے کیڈٹس کی بڑی تعداد، ان میں سے بہت سے پہلے سال کے کیڈٹس کو سی وی وی میں شامل ہونے اور قیمتی پرواز کا تجربہ حاصل کرنے کے خواہاں بناتی ہے، جس سے دوسرے فضائی انسٹرکشن اسکواڈرن کے دوران اکیڈمی میں رہنے یا چھوڑنے کے درمیان بہت فرق پڑ سکتا ہے۔ گلائڈنگ کلب واضح طور پر سب سے نمایاں ہے۔ ان کے پاس اعلی کارکردگی والے گلائڈرز ہیں، شلیچر اے ایس ڈبلیو 20 اور "لبیل"، اور ان کے پاس دو ٹگس ایمبریر ای ایم بی-202 آئیپینیما ہیں۔ اڑنا سیکھنے سے پہلے، کلب کے نئے اراکین کو پہلے تکنیکی علم اور گلائڈنگ فلائٹ کے پرواز کے طریقہ کار کے ٹیسٹ پاس کرنے ہوتے ہیں اور کلب کے حامیوں کی حیثیت سے کافی تعداد میں گھنٹے جمع کرنے ہوتے ہیں۔ گلائڈنگ کلب کیڈٹس کو فضائی سرگرمی کے ساتھ مسلسل رابطے میں رہنے، ٹیم کے جذبے، فیلوشپ، دوستی اور ان کے درمیان باہمی اعتماد کو فروغ دینے کے قابل بناتا ہے۔ داخلہ سترہ سے تیئیس سال کی عمر کے تمام نوجوان مرد یا عورت، جو کیڈٹس کے طور پر اکیڈمی میں شامل ہونا چاہتے ہیں، انہیں سب سے پہلے اکیڈمی کے داخلے کے عمل کے لیے سبسکرائب کرنا ہوگا۔ عام طور پر پیشکش کی مدت مئی اور جون کے درمیان وقت لیتی ہے۔ (خالی آسامیوں کی تعداد کے ساتھ مکمل) نظریاتی امتحانات ایئر فورس کیڈٹ بننے کا پہلا قدم نظریاتی امتحان میں اچھی کارکردگی حاصل کرنا ہے۔ تمام امیدواروں کو فی مضمون (ریاضی، طبیعیات، پرتگالی زبان اور انگریزی زبان) 20 سوالات کے ساتھ 80 سوالات کا امتحان دینا ہوگا۔ برازیل کے معیارات کے لیے امتحانات کی مشکل کی سطح بہت زیادہ ہے۔ لیکن اس کے باوجود، امتحانات کی سطح انسٹی ٹیوٹو ملٹر ڈی انجناریا (ملٹری انسٹی ٹیوٹ آف انجینئرنگ) یا انسٹی ٹیوٹو ٹیکنالوجی ڈی ایروناٹیکا (ایروناٹیکل انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی) کے امتحانات جتنی اونچی نہیں ہے۔ امتحانات کے لیے تقریبا 10000 امیدوار درخواست دیتے ہیں، تاہم اکیڈمی داخلہ عمل کے اگلے مراحل کے لیے صرف 650 بہترین امیدواروں کا انتخاب کیا جاتا ہے۔ ثانوی امتحانات موافقت کا مرحلہ ایئر کیڈٹس پریپریٹری اسکول (ای پی سی اے آر) برازیل کی فضائیہ نے، جنگ کے بعد اپنے کیڈٹس کے لیے پہلے سے اچھی تشکیل کی تلاش میں، سی پی سی اے آر (ایئر کیڈٹس پریپریٹری کورس) تشکیل دیا، جو کہ ایئر فورس اسکول کا سابقہ کورس ہے (کیمپو ڈاس افونسوس میں، جسے "برازیلی فوجی ہوا بازی کا گہوارہ" بھی کہا جاتا ہے)، 1949 میں۔ مئی 21، 1949 میں، صدر نے وزارت ایروناٹک میں حکم نامہ 26.514 بنایا، جس میں سی پی سی اے آر قائم کیا گیا۔ ای پی سی اے آر (ایئر کیڈٹس پریپریٹری اسکول) برازیل کے بارباسینا-ایم جی میں واقع ہے۔ اسکول ہائی اسکول کی طرح کام کرتا ہے، لیکن عام اسکول کی طرح نہیں۔ کورس کے تین سالوں کے دوران، طالب علم (3 ڈگری سارجنٹ کے مساوی) عام میدان میں عام ہائی اسکول کے یکساں مضامین سیکھتا ہے، لیکن فوجی میدان میں وہ سیکھتے ہیں کہ کس طرح اپنے کیریئر اور آئیڈیل کی قدر کی جائے، کس طرح ایک فوجی آدمی کی طرح کام کیا جائے، نیز ملک کے مفادات کے ساتھ اپنے طرز عمل کی رہنمائی کیسے کی جائے۔ تین سال کے بعد، حتمی تعلیمی امتحانات، سخت طبی امتحانات اور پائلٹ اپٹیٹیوڈ ٹیسٹ پاس کرنے والے طلباء، اے ایف اے (برازیل کے مخفف میں سی ایف او اے وی) میں ملٹری پائلٹ کورس تک رسائی کی ضمانت دیتے ہیں۔ ہر سال ای پی سی اے آر سی پی سی اے آر کے لیے 180 آسامیاں کھولتا ہے۔ 2015 تک صرف مردوں کے لیے آسامیاں کھلی تھیں، جو اگلے سال بدل گئیں جب خواتین کے لیے 20 آسامیاں کھلی تھیں (سی پی سی اے آر اب 160 مرد اور 20 خواتین طلبا پر مشتمل ہے)۔ فارغ التحصیل طلباء ایئر فورس کیڈٹ بننے کے لیے تمام ضروری فوجی، انسانی اور زندگی کے علم کے ساتھ اے ایف اے جاتے ہیں، اور بعد میں کورس ختم کرنے کے بعد ایئر فورس آفیسر بن جاتے ہیں۔ ایئر بورن یونٹس اکیڈمی میں درج ذیل ہوائی یونٹس موجود ہیں: فرسٹ اسکواڈرن آف انسٹرکشن (1° ای آئی اے) کومیٹا، جس میں ایمبریر ٹی-27 ٹکانو کا استعمال کیا گیا ہے۔ یہ طیارہ چوتھے سال کے کیڈٹس کی تعلیم کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ دوسرا اسکواڈرن آف انسٹرکشن (2° ای آئی اے) اپولو، نیوا ٹی-25 یونیورسل کا استعمال کرتے ہوئے۔ یہ طیارہ دوسرے سال کے کیڈٹس کی تعلیم کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اسکواڈرن آف ایئر ڈیمنسٹریشن (ای ڈی اے) اسکواڈرلھا دا فوماکا، اے-29 اے اور بی سپر ٹوکانو کا استعمال کرتے ہوئے۔ برازیل کی فضائیہ کے حوالہ جات برازیل برازیل کی فضائیہ کی انڈرگریجویٹ فوجی اکیڈمیاں برازیل کے تعلیمی ادارے جو 1960 میں برازیل پیراسوننگا میں قائم ہوئے