Dreamworld Express
ڈریم ورلڈ ایکسپریس ایک تنگ گیج ریلوے ہے جو آسٹریلیا میں کوئینز لینڈ کے گولڈ کوسٹ پر ڈریم ورلڈ تھیم پارک میں واقع ہے۔ ڈریم ورلڈ ایکسپریس کا افتتاح 15 دسمبر 1981 کو ڈریم ورلڈ کے ساتھ کینن بال ایکسپریس کے طور پر ہوا۔ اس وقت، ریلوے میں مین اسٹریٹ میں صرف ایک اسٹاپ تھا۔ 1917 میں بالڈون لوکوموٹو ورکس کے ذریعہ بنایا گیا بھاپ لوکوموٹو خریدا گیا تھا اور کہا جاتا ہے کہ اس سواری کو تیار کرنے کے لیے ٹریک بچھایا گیا تھا۔ یہ اعداد و شمار استعمال ہونے والی ریل کی مقدار سے متعلق ہونا چاہیے کیونکہ نقشوں کے حوالے سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ لائن صرف لمبائی میں ہے۔ بالڈون لوکوموٹو اصل میں فرانس میں پہلی جنگ عظیم کے دوران استعمال کیا گیا تھا اس سے پہلے کہ اسے گنے کے کھیتوں میں استعمال کے لیے کوئینز لینڈ منتقل کیا جائے۔ اس کے افتتاح کے وقت، کینن بال ایکسپریس کو آسٹریلیا کا سب سے طویل نجی ملکیت والا ریلوے کہا جاتا تھا۔ تاہم، یہ واضح طور پر غلط تھا۔ یہ سب سے طویل نجی ملکیت والی مسافر ریلوے بھی نہیں ہے۔ ایک دوسرا بھاپ لوکوموٹو، جسے پیری انجینئرنگ نے 1951 میں بنایا تھا، جس نے کوئینز لینڈ شوگر مل میں بھی خدمت دیکھی تھی، خریدا گیا اور ریلوے پر خدمت میں ڈال دیا گیا۔ 1990 کی دہائی کے آخر تک، ریلوے چوٹی کے ادوار میں دونوں بھاپ انجنوں کے ساتھ چلتی تھی۔ اس کے بعد ریلوے کو گردش کی بنیاد پر آپریشن میں منتقل کر دیا گیا، جس میں ایک ٹرین کی خدمت کی جا رہی تھی جبکہ دوسری معمول کے مطابق چل رہی تھی۔ دونوں انجن ایک وقت میں 160 مسافروں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ہر ایک ڈبے کو کھینچ سکتے ہیں۔ ریلوے پر زیادہ تر ڈھکی ہوئی کاروں کا ایک سیٹ استعمال کیا جاتا تھا، جس میں بے نقاب گاڑیوں کا ایک سیٹ ہوتا تھا، جسے اب ٹھکانے لگایا جاتا تھا، جب تک کہ دونوں ٹرینیں نہ چلیں تب تک شاذ و نادر ہی استعمال ہوتی تھیں۔ معذور رسائی والی گاڑی کو ہمیشہ کم از کم ایک آپریٹنگ ٹرین کے آخر میں شامل کیا جاتا تھا۔ ایسٹر 2013 کے بعد، ڈریم ورلڈ نے صرف اختتام ہفتہ اور اسکول کی تعطیلات پر ٹرین چلانا شروع کیا۔ پارک نے بعد میں دو بھاپ انجنوں کو ڈیزل کے متبادل سے تبدیل کر دیا۔ ڈیزل بھاپ انجن کے طور پر نقاب پوش ہوتا ہے اور اسے اٹلی میں سواری بنانے والے سی اینڈ ایس نے بنایا تھا۔ یہ سواری اب ڈریم ورلڈ ایکسپریس کے طور پر چلتی ہے۔ 26 جنوری 2016 کو، ڈریم ورلڈ نے بالڈون لوکوموٹو کو ایک واحد ایونٹ کے طور پر دوبارہ متعارف کرایا۔ اس کے بعد، یہ اعلان کیا گیا کہ بھاپ انجن ہر مہینے کے پہلے ہفتہ اور دیگر مواقع پر کام کرے گا۔ 2020 اور 2021 کے آخر میں، ڈریم ورلڈ کے نئے اسٹیل ٹائپان رولر کوسٹر کے لیے راستہ بنانے کے لیے ڈریم ورلڈ ایکسپریس کو پٹریوں کے دوبارہ راستے کے لیے عارضی طور پر بند کر دیا گیا تھا۔ اسٹیل تائپان کی تعمیراتی سائٹ کے قریب ہونے کی وجہ سے دی جائنٹ ڈراپ اور راکی ہولو اسٹیشن کے قریب ٹریک اور ٹرین شیڈ کو ہٹا دیا گیا۔ کووڈ-19 وبائی مرض سے متعلق پابندیوں کی وجہ سے اس سواری کو ابتدائی طور پر عارضی طور پر بند کر دیا گیا تھا۔ 17 جولائی 2021 کو، ڈریم ورلڈ نے ڈریم ورلڈ ایکسپریس پر $1,000,000 تجدید کاری کا اعلان کیا۔ تزئین و آرائش میں عالمی معیار کی ٹرین بنانے والی کمپنی کے ذریعہ بنائی گئی نئی کسٹم ٹرین کیریجز کا حصول شامل تھا۔ جو بہتر وہیل چیئر اور پرام رسائی کی اجازت دینے کے لیے فولڈ اپ بیٹھنے کی خصوصیت رکھتے ہیں۔ یہ سواری 1 جولائی 2022 کو دوبارہ کھولی گئی اور اب مخالف سمت میں چلتی ہے۔ جولائی 2022 میں دوبارہ کھلنے کے بعد سے، ریلوے کو مختصر ترتیب اور الٹی (گھڑی کی سمت) سفر کی سمت کے ساتھ تبدیل کیا گیا ہے۔ فی الحال، اصل چار اسٹیشنوں میں سے صرف دو غیر فعال ہیں۔ بقیہ اسٹیشنوں کو بہتر رسائی کے لیے بلند پلیٹ فارم شامل کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا ہے۔ پورے پارک میں چار اسٹیشن واقع ہیں، تاہم، فی الحال صرف دو اسٹیشن فعال ہیں۔ پہلا سینٹرل پارک اسٹیشن ہے جو پہاڑی کے نچلے حصے میں مین اسٹریٹ کے آخر میں واقع ہے۔ اس کے بعد ریلوے گولڈ رش کنٹری میں سابق راکی ہولو لاگ رائیڈ کے قریب واقع سابق راکی ہولو اسٹیشن سے گزرنے سے پہلے اسٹیل ٹائپان، موٹوکوسٹر اور دی جائنٹ ڈراپ کے درمیان سے گزرتی ہے۔ اس کے بعد ریلوے دریائے مریسیپی کے ساتھ ساتھ سفر کرتی ہے اور کروبوری اسٹیشن پر پہنچنے سے پہلے ڈریم ورلڈ کروبوری کے علاقے کے کچھ حصے سے گزرتی ہے جس میں پریسٹوس ٹریننگ کیفے اور بنیہ ٹریڈنگ گفٹ شاپ کے ذریعے داخلہ اور اخراج ہوتا ہے۔ اس کے بعد ٹرین بوم گیٹس کے ایک سیٹ سے گزرنے سے پہلے ڈریم ورلڈ کروبوری کے بقیہ علاقے اور ڈریم ورلڈ وولشیڈ سے گزرتی ہے۔ اس کے بعد ٹرین سابق بلابونگ اسٹیشن سے گزرتی ہے جو بلابونگ بفی ریستوراں کے ساتھ کروبوری اور اے بی سی کڈز ورلڈ کے درمیان واقع ہے۔ اس کے بعد ٹرین ٹائیگر آئی لینڈ، اے بی سی کڈز ورلڈ اور ٹاور آف ٹیرر II کی سابقہ عمارت کے درمیان گھومتی ہے اور پھر بوم گیٹس کے ایک اور سیٹ سے گزر کر سینٹرل پارک اسٹیشن پر واپس پہنچتی ہے۔ یہ ریلوے قدرے ڈزنی لینڈ ریلوے پر مبنی ہے، جس میں بالڈون لوکوموٹو #4 ارنسٹ ایس مارش لوکوموٹو سے مشابہت رکھتا ہے (کافی مناسب ہے، یہ #4 بھی استعمال کرتا ہے)، ایکسرشن III ڈیزائن کے ساتھ ڈیزائن کی گئی کاریں، اور وہاں چار اسٹیشن اسٹاپ ہیں۔ تاریخی خصوصیات 2021 کی تزئین و آرائش سے پہلے، ریلوے نے گھڑی کی مخالف سمت میں سفر کیا، چار اسٹیشنوں (سینٹرل پارک، بلابونگ، کروبوری اور راکی ہولو) کی خدمت کی۔ راکی ہولو اسٹیشن سے، ٹریک بلیو لگون واٹر پارک کے سابقہ مقام کے ساتھ ساتھ ڈریم ورلڈ اسٹوڈیوز کے ارد گرد سے گزرا جہاں بگ برادر آسٹریلیا کو فلمایا گیا تھا۔ اس کے بعد یہ ریلوے کی دیکھ بھال کے شیڈ سے گزرنے کے بعد مین اسٹریٹ کے سینٹرل پارک اسٹیشن پر واپس آگیا۔ اس راستے میں پہلے بلابونگ اسٹیشن کے قریب ایک سرنگ اور آبشار بھی شامل تھا۔ سرنگ کی باقیات اب بھی اپنی جگہ پر موجود ہیں اور ان میں مقامی تھیم پر مبنی آرٹ ورک شامل ہے۔ بعض اوقات، سواری میں مختلف مصنوعی ہولڈ اپس بھی شامل ہوتے تھے، جن میں مزاحیہ بشرینجر کردار پولیس کے ذریعہ گرفتار اور حراست میں لینے سے پہلے ٹرین کو ہائی جیک کرنے اور لوٹنے کی کوشش کرتے تھے۔ بالڈون لوکوموٹو اصل میں فرانس میں پہلی جنگ عظیم کے دوران استعمال کیا گیا تھا اس سے پہلے کہ اسے گنے کے کھیتوں میں استعمال کے لیے کوئینز لینڈ منتقل کیا جائے۔ ایک دوسرا بھاپ لوکوموٹو، جسے پیری انجینئرنگ نے 1951 میں بنایا تھا، جس نے کوئینز لینڈ شوگر مل میں بھی خدمت دیکھی تھی، خریدا گیا اور ریلوے پر خدمت میں ڈال دیا گیا۔ 1990 کی دہائی کے آخر تک، ریلوے چوٹی کے ادوار میں دونوں بھاپ انجنوں کے ساتھ چلتی تھی۔ اس کے بعد ریلوے کو گردش کی بنیاد پر آپریشن میں منتقل کر دیا گیا، جس میں ایک ٹرین کی خدمت کی جا رہی تھی جبکہ دوسری معمول کے مطابق چل رہی تھی۔ دونوں انجن ایک وقت میں 160 مسافروں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ہر ایک ڈبے کو کھینچ سکتے ہیں۔ ریلوے پر زیادہ تر ڈھکی ہوئی کاروں کا ایک سیٹ استعمال کیا جاتا تھا، جس میں بے نقاب گاڑیوں کا ایک سیٹ ہوتا تھا، جسے اب ٹھکانے لگایا جاتا تھا، جب تک کہ دونوں ٹرینیں نہ چلیں تب تک شاذ و نادر ہی استعمال ہوتی تھیں۔ معذور رسائی والی گاڑی کو ہمیشہ کم از کم ایک آپریٹنگ ٹرین کے آخر میں شامل کیا جاتا تھا۔ بھاپ انجنوں کو 2013 میں ڈیزل نقل سے تبدیل کیا گیا تھا۔ پیری لوکوموٹو کو ووڈفورڈ، کوئینز لینڈ میں آسٹریلیائی نیرو گیج ریلوے میوزیم سوسائٹی (اے این جی آر ایم ایس) میں منتقل کر دیا گیا، جہاں یہ بحالی کے تحت ہے۔ بالڈون لوکوموٹو کو ڈریم ورلڈ نے برقرار رکھا تھا اور فی الحال سنٹرل پارک اسٹیشن کے باہر نمائش کے لیے موجود ہے، حالانکہ ٹینڈر ہٹا دیا گیا ہے۔ سواری کی تزئین و آرائش کے بعد جولائی 2022 میں قابل رسائی نشست کے ساتھ نئی مسافر گاڑیاں متعارف کرائی گئیں۔ والٹ ڈزنی پارکس اور ریزورٹس سی ورلڈ مونوریل سسٹم میں ریل ٹرانسپورٹ بھی دیکھیں حوالہ جات 1981 میں متعارف کرائی گئی تفریحی سواریوں کو آسٹریلیا میں سی اینڈ ایس ڈریم ورلڈ (آسٹریلیا) ہیریٹیج ریلوے کے ذریعہ تیار کردہ تفریحی سواریوں کو آسٹریلیا میں تفریحی پارکوں کا ریلوے