República (São Paulo Metro)
ریپبلیکا ایک میٹرو اسٹیشن ہے جو ریپبلیکا ضلع میں واقع ہے، جو ساؤ پالو کے مرکزی زون میں ہے۔ یہ اسٹیشن 3-ریڈ لائنوں کو جوڑتے ہیں، جو کمپانہیا ڈو میٹروپولیٹانو ڈی ساؤ پالو کے ذریعے چلائی جاتی ہیں، اور 4-یلو، جو ویاکواٹرو کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ لائن 3-ریڈ ہسٹری اس تبصرے سے پہلے کہ پراکا دا ریپبلکا ایسٹ ویسٹ لائن کی تعمیر سے مسخ ہو جائے گا، میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹس کے میونسپل سکریٹری، ماریو الویس ڈی میلو نے نومبر 1974 میں کہا: "زیر زمین علاقے کو استعمال کرنے کا امکان ہے، اگر نئے منصوبے کو پراکا دا ریپبلکا سے گزرنے کے لیے لائن کی ضرورت ہو۔ اس کے علاوہ، تکنیکی ترقی اور تکنیکی آرڈر کے وسائل جو میٹرو کمپنی کے پاس ہیں، یہاں تک کہ ایسا ہوتا ہے، پلازہ کی اس افواہ سے بچنے کا امکان ہے۔ ایک مثال یہ ہے کہ پراکا دا سی کے ساتھ کیا ہوا۔ تعمیر ختم ہونے کے بعد اس علاقے میں پلازہ کا دوگنا رقبہ ہوگا۔ یہ انتظامیہ کی حماقت ہوگی، یہاں تک کہ ترقی کے فائدے میں بھی، آبادی اور خاص طور پر اس علاقے کے رہائشیوں اور بچوں کو نقصان پہنچانا، جو پراکا دا ریپبلکا میں صحت مند تفریح سے لطف اندوز ہوتے ہیں۔ " اسٹیشن کی تعمیر کا آغاز، 1979 میں، نیلی دیواروں والی اسٹیٹ سیکرٹریٹ آف ایجوکیشن کی عمارت کے سامنے والی گلی کو بند کرنے کے ساتھ ہوا۔ تعمیراتی سائٹ کے سربراہ کے مطابق، پڑوسیوں نے اس بات پر توجہ نہیں دی کہ تعمیر شروع ہو گئی ہے کیونکہ اسٹیشن کے ساتھ ہی گہری تھی، مزدور اس بات کا خیال رکھ رہے تھے کہ ریت رہائشیوں کو پریشان نہ کرے: "جب ٹرک سائٹ سے نکلتے ہیں، تو ایک کارکن بیلچہ اور پانی کے ساتھ، ٹائروں میں پھنسی ریت کو نکال دیتا ہے۔ اس تعمیر نے ہمیں بہت سی تکنیکی اختراعات فراہم کیں، کیونکہ کھدائی کرنے والے خولوں کے ساتھ رولنگ پلوں کا استعمال-اس سے پہلے، ٹرکوں کو زیر زمین جانے کی اجازت دینے کے لیے ریمپ کھولے گئے تھے جہاں ریت کو ہٹا دیا گیا تھا-اور معمول سے زیادہ فاصلے پر ذخیرہ کرنا، متناسب لاگت میں کمی۔ " خصوصیات لائن 3 ریڈ کا اسٹیشن 24 اپریل 1982 کو کھولا گیا تھا۔ یہ ایک زیر زمین اسٹیشن ہے جس میں تقسیم کی دو سطحیں اور جزیرے اور سائیڈ پلیٹ فارم ہیں، اور بظاہر کنکریٹ میں ڈھانچہ ہے۔ اس کا تعمیر شدہ رقبہ ہے اور اس میں چوٹی کے اوقات میں فی گھنٹہ 80,000 مسافروں کی گنجائش ہے۔ لائن 4-یلو ہسٹری اسٹیشن کو موجودہ لائن 3-ریڈ کے ساتھ حاصل کرنے کا منصوبہ پہلے ہی بنایا گیا تھا، اس لائن کو اس وقت جنوب مشرقی-جنوب مغربی کے نام سے جانا جاتا تھا، جس نے موجودہ لائن 4-یلو کو جگہ دی تھی۔ لائن 4-یلو کے کنیکشن اسٹیشنوں میں سے ایک، ریپبلکا کو 2 اور 3 مئی 2009 کے درمیان ایک دن سے زیادہ کے لیے بند کر دیا گیا تھا، تاکہ ڈھال پار ہو سکے۔ فاریا لیما اسٹیشن سے مرکزی سرنگ کی کھدائی کے بعد یہ مشین جنوری سے وہاں موجود تھی۔ اسٹیشن میں ایک طرف سے دوسری طرف جانے کے عمل میں 320 افراد شامل تھے اور افراتفری کا باعث بنے، خاص طور پر اس وجہ سے کہ یہ ویرادا کلچرل کے دوران ہوا، جو 24 گھنٹے تک جاری رہا، جس میں سب وے بلا رکاوٹ کام کر رہا تھا۔ انہانگاباؤ اور سانتا سیسلیا اسٹیشنوں کے درمیان کا راستہ، ریپبلکا اسٹیشن کے ساتھ، 36 مفت بسوں میں بنایا گیا تھا، لیکن اس سے پلیٹ فارم اور ایسکلیٹرز میں لمبی قطاریں نہیں بچیں۔ لائن کو دو پٹریوں میں تقسیم کیا گیا تھا، ایک اسٹیشن پالمیراس-باررا فنڈا اور سانتا سیسلیا کے درمیان، اور دوسرا انہانگاباؤ اور کرنتھیوں-اتاقیرا کے درمیان۔ پیش گوئی یہ تھی کہ 2 مئی کو صبح 1 بجے سے 3 مئی کی آدھی رات کے درمیان پیرالائزیشن ہوگی، لیکن 32 گھنٹے سے بھی کم وقت تک جاری رہی، 3 مئی کو صبح 8 بج کر 45 منٹ پر دوبارہ کھولی گئی۔ میٹرو آپریشنز منیجر، ولمر فریٹینی نے جرنل دا ٹارڈے سے کہا، "ہم نے اثرات کو کم کرنے کے لیے سب کچھ کیا ہے، کیونکہ لوگوں کے جمع ہونے سے ایک دن پہلے ہی ہمیں تھوڑا سا نقصان اٹھانا پڑا تھا۔" لائن 4 کے ساتھ کنکشن کی فراہمی کو 2001 کے بعد سے آٹھ بار دوبارہ شیڈول کیا گیا تھا، اور 2011 کے آغاز پر ریاستی حکومت کی پیش گوئی یہ تھی کہ اسے سال کے آخر میں لوز اسٹیشن کے ساتھ کھول دیا جائے گا۔ بعد میں، حکومت نے اکتوبر، پھر ستمبر کے آخر اور آخر میں 15 ستمبر تک کھلنے کی توقع کی۔ اسٹیشن نے صبح 10 بجے سے دوپہر 3 بجے تک کام کرنا شروع کیا۔ 23 ستمبر کو وقت بڑھا کر صبح 9 بجے سے شام 4 بجے کر دیا گیا اور 26 ستمبر سے صبح 4 بجے سے آدھی رات تک کر دیا گیا۔ خصوصیات لائن 4-یلو کا اسٹیشن 15 ستمبر 2011 کو کھولا گیا تھا۔ یہ پراکا دا ریپبلکا کے تحت واقع ہے، جو اس سے پہلے تعمیر کیے گئے اسٹیشن کے ڈھانچے میں ہے۔ اس میں سائیڈ پلیٹ فارم اور ایک تعمیر شدہ رقبہ ہے۔ مختلف فن تعمیر کے انداز کی وجہ سے، آرکیٹیکٹ کلاڈیا کیمین، جس نے لائن 4 کے لیے وقف جگہ کی تعمیر کو سنبھالا، نے کہا کہ وہ "دو اختتامی انداز کے درمیان ایک اچھی منتقلی کرنے" کی پرواہ کرتی ہیں۔ اس کے لیے، یہ تقریبا 30 سالوں میں استعمال ہونے والے مواد کے ارتقاء کو ظاہر کرے گا جو اسٹیشن کے دو حصوں کی تعمیر کو الگ کرتے ہیں۔ ساؤ پالو میٹرو اسٹیشن 1982 میں برازیل میں زیر زمین واقع برازیل ریلوے اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشن کھولے گئے