HMS Khartoum (F45)
ایچ ایم ایس خرطوم رائل نیوی کا ایک کے کلاس تباہ کن تھا، جس کا نام سوڈان کے دارالحکومت خرطوم کے نام پر رکھا گیا تھا۔ تاریخ خرطوم کا آغاز 6 فروری 1939 کو ہوا۔ اس کی ابتدائی کارروائی 19 دسمبر 1939 کو کلائڈ کے فرتھ میں تعیناتی کے دوران ہوئی، جب وہ ہولی آئل کے قریب ایک آبدوز کے ناکام ٹارپیڈو حملے کا نشانہ بنی۔ اس کے بعد اس نے 24 گھنٹے تک اینٹی سب میرین سرچ کی لیکن کامیابی حاصل نہیں ہوئی۔ فروری 1940 میں، انہیں روزیتھ میں مقیم ناروے کے لیے قافلوں کے تحفظ کے لیے تعینات کیا گیا جہاں انہیں بھاری موسم میں تیز رفتار سے آبدوز شکن کارروائیوں کے دوران ساختی نقصان پہنچا اور انہیں مرمت کے لیے فالموتھ بھیج دیا گیا۔ مئی 1940 میں مکمل ہونے پر، اس نے نیدرلینڈز اور بیلجیم سے اہلکاروں کو نکالنے میں مدد کے لیے کمانڈر ان چیف، دی نور کے ماتحت آنے کا راستہ اختیار کیا لیکن اس میں مشینری کی خرابی پیدا ہو گئی اور اسے دو دن کی مرمت کے لیے پورٹسماؤت لے جایا گیا، جہاں بصری سگنلنگ کے مقاصد کے لیے اس کا پیننٹ نمبر بدل کر جی 45 ہو گیا۔ 8 مئی کو انہیں بحیرہ روم میں 14 ویں تباہ کن فلوٹیلا کے ساتھ خدمات کے لیے نامزد کیا گیا اور 16 مئی کو انہوں نے بہن تباہ کن کے ساتھ پلایماؤتھ سے جبرالٹر کے لیے راستہ اختیار کیا۔ 23 مئی کو، انہوں نے اسکندریہ، مصر میں فلوٹیلا میں شمولیت اختیار کی، اور اسکریننگ اور گشت کے فرائض کے لیے تعینات ہوئے۔ خرطوم اور قندھار دوسرے کے کلاس تباہ کنوں کے ساتھ اور بحیرہ احمر پر مساوا سے اطالوی جنگی جہاز کی نقل و حرکت کی نگرانی کے لیے الگ ہو گئے۔ جون 1940 میں، خرطوم کو بحیرہ احمر میں ایسٹ انڈیز اسکواڈرن اور اس کے دوسرے بہن تباہ کنوں کے ساتھ تعینات کیا گیا اور بحیرہ احمر کی جہاز رانی کے دفاع میں جنگی خدمات کے لیے تیار کیا گیا۔ 10 جون کو، جنگ شروع ہونے کے بعد، اسے گشتی اور قافلے کے دفاع کے لیے تعینات کیا گیا جو کہ ایڈن میں واقع ہے۔ 21 جون کو اس نے اے پر حملہ کیا، جو ناکام رہا۔ پھر، 23 جون کو، اسے قندھار، کنگسٹن اور پیریم جزیرے کے قریب ٹوریسیلی کی تلاش میں سلوپ کے ساتھ تعینات کیا گیا۔ مداخلت کے بعد، خرطوم اور ان جنگی جہازوں نے آبدوز کے ساتھ سطح پر لڑائی میں حصہ لیا، جس کے دوران ٹوریسیلی ڈوب گئی اور شورھم کو نقصان پہنچا۔ تاہم، جنگ کے دوران، خرطوم کو جوابی فائرنگ کا سامنا کرنا پڑا جس سے آفٹر ٹارپیڈو ٹیوب کو نقصان پہنچا۔ نقصان تقریبا ساڑھے پانچ گھنٹے بعد، 11.50am (مقامی وقت) پر، ایک ٹارپیڈو کا کمپریسڈ ایئر چیمبر پھٹ گیا، جس سے وار ہیڈ نمبر 3 4.7-inch ماؤنٹ کے ڈیک ہاؤس سے گزر گیا۔ اور وہاں ایک پھٹے ہوئے تیل کے ٹینک سے سنگین بے قابو آگ کا سبب بنتا ہے۔ اس کے نتیجے میں جہاز کے میگزین میں دھماکہ ہوا، جس سے جہاز کی ایک کمپنی ہلاک ہو گئی، تین دیگر زخمی ہو گئے اور انجن روم کے پیچھے سخت ڈھانچہ تباہ ہو گیا جبکہ بڑے پیمانے پر سیلاب آ گیا۔ جہاز آگے کی ساخت کے ساتھ ایک برابر کییل پر کھڑا تھا اور جہاز کی کمپنی کو قندھار نے بچایا اور یمن کے شہر عدنان لے جایا گیا۔ سگنلز کے یومن جان مرفی کو جہاز کی کوڈ بک کو محفوظ بنانے میں ان کے اقدامات کے لیے مینشن ان ڈسپیچز سے نوازا گیا۔ جہاز کے سامان کو ختم کر دیا گیا اور جہاز کو چھوڑنے سے پہلے دیگر حفاظتی اقدامات پر عمل درآمد کیا گیا۔ جہاز کا ملبہ، 12o38 'N، 43o24' E کی پوزیشن میں، دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے بعد نظر آتا رہا۔ ڈوبنے کی وجہ پر الجھن کچھ ذرائع ٹوریسیلی (جہاز کے ایک علاقے میں ٹکر، اس کے بعد وہاں ایک دھماکہ) سے ہونے والے نقصان کو خرطوم کے ڈوبنے میں اہم کردار سمجھتے ہیں۔ دوسرے لوگ اسے اتفاق سمجھتے ہیں، اور واقعات کے درمیان ساڑھے پانچ گھنٹے کے وقفے کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔ وہ یہ بھی تجویز کرتے ہیں کہ اس کا نقصان ناتجربہ کار نقصان پر قابو پانے کی وجہ سے زیادہ لگتا ہے۔ ایڈمرلٹی انکوائری سے پتہ چلا کہ نقصان کی فوری وجہ ٹارپیڈو ایئر فلاسک دھماکہ تھا جس کی وجہ سے بے قابو آگ اور میگزین دھماکہ ہوا۔ اس نے نوٹ کیا کہ مارک IX ٹارپیڈو کے ساتھ اسی طرح کے واقعات دوسرے جہازوں پر پیش آئے تھے۔ تفتیش میں دشمن کی کارروائی اور تخریب کاری سے ہونے والے نقصان کو بھی مسترد کر دیا گیا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط HMS خرطوم-عیب دار ٹارپیڈو ہوائی جہاز کی وجہ سے نقصان، 23 جون 1940 HMS خرطوم (F45) naval-history.net HMS خرطوم (F45) پر uboat.net HMS خرطوم WW2 نقصانات کا ایک ماڈل: HMS خرطوم جنگی جہاز لانچ کیے گئے یا مکمل کیے گئے N.E.Shipyards 1939-41 J، K اور رائل نیوی کے N-کلاس تباہ کن جہاز جو سوان ہنٹر جہازوں نے دریائے ٹائن 1939 کے جہازوں پر بنائے تھے دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن برطانیہ کے جہاز جون 1940 میں بحر ہند کے سمندری واقعات میں بحری میگزین میں دھماکے کرتے ہیں۔