Salzburg-Tyrol Railway
سالزبرگ-ٹائرول ریلوے () آسٹریا میں ایک مرکزی لائن ریلوے ہے۔ یہ سالزبرگ اور ٹائرول (شمالی ٹائرول) کی ریاستوں سے سالزبرگ شہر سے ورگل تک چلتا ہے اور اس کا تعلق آسٹریا کے وفاقی ریلوے (او بی بی) کے بنیادی نیٹ ورک (کیرننیٹز) سے ہے۔ سالزبرگ اور شوارزاچ-سانکٹ ویٹ کے درمیان کا حصہ سالزبرگ ایس-بان شہری ریلوے نیٹ ورک کا حصہ ہے۔ کورس معیاری گیج لائن وادی سلزاچ کے ساتھ ساتھ چلتی ہے، بسچوفشوفین مرکز خاص طور پر اہمیت کا حامل ہے کیونکہ اسٹیریا میں اینس ویلی ریلوے سے سیلزتھال تک کا جنکشن ہے۔ ورگل ٹرمینس پر، سالزبرگ-ٹائرول ریلوے ٹائرولین کے دارالحکومت انسبرک سے کفسٹین میں جرمن سرحد تک چلنے والی لوئر ان ویلی ریلوے اور ڈوئچز ایک ٹرانسپورٹ لنک سے ملتی ہے۔ لائن کو پورے ڈبل ٹریک میں اپ گریڈ کیا گیا ہے اور دونوں پٹریوں کو دو طرفہ دوڑ میں کام کیا جا سکتا ہے۔ پورے راستے کو برقی بنایا گیا ہے اور یہ 15,000 وولٹ متبادل کرنٹ اور 16.7 ہرٹز کی فریکوئنسی سے چلتا ہے۔ خاص طور پر سالزبرگ ہاپٹبہنہوف سے شوارزاچ-سینٹ ویٹ میں ٹاور ریلوے لائن کی جنوبی برانچ آف تک ایس ٹرین سیکشن کو ایک بڑا اپ گریڈ دیا گیا اور، جگہوں پر، مکمل طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا اور دوبارہ راستہ بنایا گیا۔ نام یہ (اور تھا) جسے گیسیلا ریلوے (گیسیلبہن) کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، آسٹریا کے آرچڈیوچس گیسیلا کے نام پر، جو شہنشاہ فرانز جوزف اول اور اس کی بیوی الزبتھ کی دوسری بیٹی تھی۔ آج اسے اکثر ویانا سے سالزبرگ تک مغربی ریلوے کا تسلسل سمجھا جاتا ہے۔ وین ویسٹبہنہوف سے سالزبرگ اور ورگل تک کی پوری ریلوے لائن کو ایمپریس الزبتھ ریلوے (کیسرین-الزبتھ-بان) بھی کہا جاتا ہے۔ ٹائرول میں سب سے مغربی زیل ایم سی-ورگل سیکشن کو بریکسینٹل ریلوے بھی کہا جاتا ہے۔ تاریخ سالزبرگ-ٹائرول ریلوے 1873 سے 1875 تک 10 نومبر 1872 کی رعایتی اتھارٹی کی بنیاد پر تعمیر کی گئی تھی جو کہ اپر اسٹائریا سے سالزبرگ اور نارتھ ٹائرول تک چلنے والی لوکوموٹو ریلوے کی تعمیر اور آپریشن کے لیے مراعات یافتہ مہارانی الزبتھ ریلوے کی محدود کمپنی کے لیے تھی۔ یہ سالزبرگ سے ہیلین، بسچوفشوفین، سینٹ جوہان ام پونگاؤ، شوارزاچ-سینٹ ویٹ، زیل ایم سی، ہوچ فلزن، ٹائرول میں سینٹ جوہان اور کٹزبول سے ورگل تک چلتا ہے۔ ٹاور ریلوے کا شمالی ریمپ، سالزبرگ-ٹائرول ریلوے پر شوارزاچ-سانکٹ ویٹ اسٹیشن سے بیڈ گیسٹین تک، 20 ستمبر 1905 کو کھولا گیا۔ وادی دروا میں الپس سے اسپٹل کے مرکزی سلسلے کے پار جنوبی تسلسل، جس میں ٹاور ریلوے ٹنل بھی شامل ہے، کا افتتاح شہنشاہ فرانز جوزف نے 5 جولائی 1909 کو کیا تھا۔ 1915 تک سالزبرگ-ٹائرول ریلوے کو ڈبل ٹریک میں اپ گریڈ کیا گیا اور 1925 میں، لائن کی برق کاری شروع ہوئی، جو 1930 میں مکمل ہوئی۔ دوسری جنگ عظیم کے اختتام پر، ریلوے اپنی اسٹریٹجک اہمیت کی وجہ سے الائیڈ بمباری کا ہدف بن گیا۔ آپریشن آج تک، سالزبرگ-ٹائرول ریلوے ٹائرول کا واحد مشرقی-مغربی ریلوے لنک ہے جو مکمل طور پر آسٹریا کے علاقے پر چلتا ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ قومی علاقے میں کوئی متوازی موٹر وے لنک نہیں ہے اس نے لائن کو بہت اہمیت دی، خاص طور پر 1995 میں آسٹریا کے یورپی یونین میں شمولیت سے پہلے۔ تاہم، اس کی اہمیت تیزی سے کم ہو رہی ہے، جزوی طور پر اس وجہ سے کہ اس میں کھڑی پہاڑیوں اور تنگ منحنی خطوط کے ساتھ الپائن ریلوے کی خصوصیات ہیں، اس لیے تیز رفتار ریل نقل و حمل ممکن نہیں ہے۔ اس لیے آسٹریا کی مشرقی-مغربی ٹرینیں عام طور پر سالزبرگ سے جرمنی کے روزنہیم اسٹیشن کے راستے انسبرک تک کا راستہ استعمال کرتی ہیں، جو ڈوئچز ایک لنک کو منتقل کرتی ہیں۔ یہ لائن اہم ہے، تاہم، خاص طور پر علاقائی خدمات کے لیے، انسبرک سے ریاستی دارالحکومتوں کلاگنفرٹ اور گراز کے ساتھ ساتھ سالزبرگ سے گراز (اینز ویلی ریلوے کے ذریعے) تک لائن کے حصے کے طور پر۔ اس کے علاوہ، ایسٹ ٹائرول میں نارتھ ٹائرول سے لینز تک واحد آسٹریا کی کوچ ٹرانسپورٹ سروس سالزبرگ-ٹائرول ریلوے پر کٹزبول اسٹیشن سے روانہ ہوتی ہے۔ یہ لائن مشرقی-مغربی محور پر بین الاقوامی ریل ٹریفک کے متبادل راستے کے طور پر بھی کافی اہم ہے، لیکن یہ شمال سے جنوب تک وسطی مشرقی الپس کے ہوے ٹاور رینج کو عبور کرنے والی ٹاور ریلوے کے لیے ایک فیڈر کے طور پر زیادہ اہم ہے۔ سالزبرگ-ٹائرول ریلوے بھی سلیپنگ کار ٹرینوں کے ذریعے استعمال ہوتی ہے۔ بریگنز سے ویانا تک رات کی ٹرین دسمبر 2008 تک اس لائن پر چلتی تھی، تاکہ سفر کے اوقات کو حاصل کیا جا سکے جس سے مسافر سلیپرز میں کافی وقت گزار سکیں اور جرمن ڈوئچے بان ریلوے کمپنی کی طرف سے ڈوئچے ایک ٹرانسپورٹ لنک استعمال کرنے کے لیے وصول کیے جانے والے ریل ٹولز کو بچایا جا سکے۔ ریلوے سالزبرگ کے وسطی علاقے اور شمالی ٹائرول میں مقامی خدمات کے لیے بھی اہم ہے۔ سالزبرگ ہاپٹبہنہوف اور گولنگ-ایبٹنو کے درمیان لائن ہر آدھے گھنٹے اور گولنگ سے شوارزاچ تک ہر گھنٹے سالزبرگ ایس-بان نیٹ ورک کی ایس 3 لائن کے ذریعے کام کرتی ہے۔ ورگل سے سالفیلڈن تک کے حصے کو ٹائرول ایس-بان سسٹم کی ایس 6 لائن کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ حوالہ جات ادب الفریڈ ہورن: آسٹریا میں ڈائی آئزنبھنن: آفزیلیس جوبلیمسبوچ زوم 150جاہریجن بیسٹین، بوہنمین ورلاگ 1986، آئزنبھنٹلاس آسٹریا، ورلاگ شوئیرز + وال، ایس 63، الفریڈ ہورن: ØBB ہینڈبچ 1993، بوہنمین ورلاگ، ویانا 1993، آسٹریا میں ریلوے لائنیں کٹزبول ضلع کفسٹین 1873 آسٹریا میں ادارے