Carrier Strike Group 15
کیریئر سٹرائیک گروپ 15، (CSG-15 یا CARSTRKGRU 15، اور بعض اوقات ہجے، یعنی۔ "ففٹینٹ") ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کی ایک تربیتی تشکیل ہے۔ یہ پیسیفک فلیٹ کیریئر اسٹرائیک گروپس، ایمفیبیئس ریڈی گروپس، اور آزادانہ طور پر سطحی جہازوں کی تعیناتی کی تربیت اور تصدیق کرتا ہے۔ اس نے ٹائٹل کی تبدیلی میں کمانڈر، اسٹرائیک فورس ٹریننگ پیسیفک کی جگہ لے لی۔ کیریئر اسٹرائیک گروپ فور یو ایس فلیٹ فورسز (اٹلانٹک فلیٹ) جہازوں کے لیے مساوی کمان ہے۔ یہ گروپ یکم اکتوبر 2004 کو قائم ہونے والے چودہ امریکی بحریہ کے کیریئر سٹرائیک گروپوں میں سے ایک تھا۔ کیریئر سٹرائیک گروپ مختلف کرداروں میں کام کرتے ہیں، ان سب میں سمندری کنٹرول حاصل کرنا اور اسے برقرار رکھنا شامل ہے۔ یہ گروپ 1973 کے آس پاس کروزر-ڈسٹروئر گروپ 1 کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ اسے 2004 میں کیریئر اسٹرائیک گروپ 15 کا نیا نام دیا گیا تھا لیکن پھر جلد ہی اسے ختم کر دیا گیا۔ کیریئر اسٹرائیک گروپ 15 مختصر طور پر 2004 میں نیول اسٹیشن نورفولک، ورجینیا میں مقیم تھا، اس سے پہلے کہ اس نے 2005 میں اپنے ہوم پورٹ کو نیول ایئر اسٹیشن نارتھ آئی لینڈ، کیلیفورنیا میں تبدیل کیا، جس میں نیمٹز کلاس طیارہ بردار بحری جہاز کو اس کا فلیگ شپ تفویض کیا گیا تھا۔ اس کے بعد اسے ختم کر دیا گیا، لیکن 2014 میں اسے ایک تربیتی تنظیم کے طور پر دوبارہ قائم کیا گیا۔ کروزر-ڈسٹروائر گروپ 1 1978 میں، نارمن پولمار لکھتے ہیں کہ کروزر-ڈسٹروائر گروپ 1، اپنے عملے اور سان ڈیاگو میں اپنی تمام ماتحت اکائیوں کے ساتھ، ڈسٹروائر اسکواڈرن 5، ڈسٹروائر اسکواڈرن 13، اور ڈسٹروائر اسکواڈرن 23 پر مشتمل تھا۔ کمانڈر، کروزر-ڈسٹروئر گروپ 1 نے 1987 میں بیٹل گروپ سیرا کی مشرق وسطی میں قیادت کی۔ اس گروپ میں یو ایس ایس بنکر ہل، یو ایس ایس کرٹس (ایف ایف جی-38)، اور یو ایس ایس کینساس سٹی (اے او آر-3) شامل تھے۔ تیسرے بیڑے کے حصے کے طور پر، بیٹل گروپ سیرا کو ٹاسک گروپ 30.7 نامزد کیا گیا تھا، جو شمالی بحیرہ عرب اور خلیج عمان جاتے ہوئے ٹی جی 70.10 میں تبدیل ہو گیا۔ ریئر ایڈمرل جے پال ریزن نے 1988 سے نومبر 1990 تک کروزر-ڈسٹروئر گروپ 1 کی کمان سنبھالی، اس عرصے کے دوران بیٹل گروپ رومیو کی کمان بھی سنبھالی۔ کروزر-ڈسٹروئر گروپ 1 کی قیادت نکشتر نے اپنے نومبر 1994-1995 'ویسٹ پیک' 95 'کروز کے لیے کی تھی۔ مؤثر 1 اکتوبر 1995، کروزر-ڈسٹروئر گروپ 1/یو ایس ایس کانسٹیلیشن بیٹل گروپ میں شامل ہونا تھا: یو ایس ایس لیک ایری اور یو ایس ایس چوسن۔ (Globalsecurity.org)۔ پھر ریئر ایڈمرل بیری ایم کوسٹیلو جون 2002 میں کروزر-ڈسٹروئر گروپ 1 کے کمانڈر بنے۔ 2002 میں کانسٹیلیشنز کے آخری کروز کے لیے، ڈسٹروائر اسکواڈرن 7 نے اسکرین فراہم کی، جو بنکر ہل، بین فولڈ، ویلی فورج، ہاورڈ، کنکیڈ، ملیئس، یو ایس ایس ہیگنس، اور یو ایس ایس تھاچ پر مشتمل تھی۔ برج کی 20 ویں تعیناتی 16 مارچ 2001 کو شروع ہوئی۔ وہ 30 اپریل کو خلیج فارس میں داخل ہوئی اور فوری طور پر او ایس ڈبلیو کی حمایت میں کارروائیاں شروع کر دیں۔ 13 مئی کو کیپٹ جان ڈبلیو ملر نے کونی کے 30 ویں اور آخری کپتان کے طور پر کمان سنبھالی۔ اس نے 4 اگست کو او ایس ڈبلیو کی کارروائیاں بند کر دیں، نو فلائی زون کی عراقی خلاف ورزیوں کے جواب میں متعدد فضائی حملے کیے۔ "کونی" 9 ستمبر کو پرل ہاربر، ہوائی سے روایتی ٹائیگر کروز کے لیے انحصار کرنے والوں کے ساتھ سان ڈیاگو کے آخری مرحلے پر روانہ ہوا۔ 11 ستمبر کو نکشتر پرل ہاربر اور سان ڈیاگو کے درمیان تقریبا آدھے راستے پر تھا جب 11 ستمبر کے دہشت گردانہ حملوں کی اطلاع موصول ہوئی۔ جنگی گروپ کو تبدیل کرنے کے بارے میں بات چیت کے باوجود، کیریئر کو اپنی باقاعدہ طے شدہ تعیناتی مکمل کرنے کی اجازت دی گئی۔ کونی جمعہ 14 ستمبر کو سان ڈیاگو پہنچی اور اگلے مہینے اپنی 40 ویں سالگرہ منائی۔ ایک مختصر ٹرن اراؤنڈ سائیکل کے بعد، نکشتر اپنی آخری تعیناتی کے لیے تیار ہوا۔ وہ ریئر ایڈمرل بیری ایم کوسٹیلو کی کمان میں کروزر-ڈسٹروئر گروپ 1 کی قیادت کرتے ہوئے 2 نومبر 2002 کو روانہ ہوئیں۔ وہ جلد ہی آپریشن اینڈیورنگ فریڈم کی حمایت کر رہی تھی۔ 17 دسمبر کو وہ او ایس ڈبلیو مشن شروع کرنے کے لیے خلیج فارس میں داخل ہوئی۔ 19 مارچ 2003 کو مشرقی بحیرہ روم میں دو اور خلیج فارس میں تین طیاروں کے ساتھ آپریشن عراقی فریڈم کا آغاز ہوا۔ کونی کو ایک نائٹ کیریئر نامزد کیا گیا تھا اور وہ زمینی لڑائی کے بڑے مرحلے کے دوران اسٹیشن پر رہا۔ اس نے 1,500 سے زیادہ پروازیں چلائیں اور سی وی ڈبلیو-2 طیاروں نے 17 لاکھ پاؤنڈ (770,000 کلوگرام) سے زیادہ آرڈیننس فراہم کیا۔ جب کہ ایک آپریشنل حادثے میں ایک طیارہ کھو گیا، کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 2004 سے پہلے (2003؟ )، کروزر-ڈسٹروئر گروپ ون میں یو ایس ایس کانسٹیلیشن، یو ایس ایس بنکر ہل، اور یو ایس ایس لیک ایری شامل تھے۔ جنوبی امریکی ٹرانزٹ 2004 27 مئی 2004 کو، کیریئر رونالڈ ریگن نیول اسٹیشن نورفولک، ورجینیا سے اپنے نئے ہوم پورٹ نیول ایئر اسٹیشن نارتھ آئی لینڈ، کیلیفورنیا منتقل ہونے کے لیے روانہ ہوا۔ جب ہوم پورٹ چینج کروز جاری تھا، امریکی بحریہ کے بہت سے طیارہ بردار بحری جہاز بیک وقت سرگرم تھے، اس واقعے کو بحریہ نے 'ایکسرسائز سمر پلس' کے طور پر گروپ کیا۔ کروزر-ڈسٹروئر گروپ ون (سی سی ڈی جی-1) کے کمانڈر ریئر ایڈمرل رابرٹ ٹی مولر اور ان کے گروپ کے عملے نے تعیناتی کی قیادت کی۔ ایڈمرل مولر نے تمام تربیتی مشقوں اور ریگن کی سان ڈیاگو منتقلی کی نگرانی کی۔ کیریئر ایئر ونگ الیون (سی وی ڈبلیو-11) کے درج ذیل سکواڈرن کو عارضی طور پر رونالڈ ریگن پر سوار کیا گیا: اسٹرائیک فائٹر اسکواڈرن 41 (وی ایف اے-41): ایف/اے-18 ایف سپر ہارنیٹ اسٹرائیک فائٹر اسکواڈرن 14 (وی ایف اے-14): ایف/اے-18 ای سپر ہارنیٹ کیریئر ایئر بورن ارلی وارننگ اسکواڈرن 117 (وی اے ڈبلیو-117): ای-2 سی ہاکی 2000 ہیلی کاپٹر اینٹی سب میرین اسکواڈرن 6 (ایچ ایس-6): ایس ایچ-60 سی ہاک فلیٹ لاجسٹک سپورٹ اسکواڈرن 30 (وی آر سی-30): گرومین سی-2 گرے ہاؤنڈ کیریئر ایئر ونگ الیون کو عام طور پر کیریئر پر سوار کیا گیا تھا، اور ریگن پر ان سی وی ڈبلیو-11 سکواڈرن کو سوار کرنے کا بنیادی مقصد جاری رہتے ہوئے، 15 جون 2004 کو، ریگن کے عملے نے 3 جون کو برازیل کے ریو ڈی جنیرو کے اپنے پہلے غیر ملکی بندرگاہ کے دورے کے بعد اپنے نام کے لیے ایک یادگاری تقریب کا انعقاد کیا (تصویر میں)۔ ریگن نے بعد میں 23 جولائی 2004 کو نیول ایئر اسٹیشن نارتھ آئی لینڈ، کیلیفورنیا کے نئے ہوم پورٹ پر پہنچنے سے پہلے والپاریسو، چلی اور کالاؤ، پیرو کا بندرگاہ دورہ کیا۔ مشقیں اور بندرگاہ کے دورے اپنے بین بحری جہاز کی منتقلی کے دوران، کیریئر ریگن اور اس میں سوار سی وی ڈبلیو-11 طیاروں نے کئی دو طرفہ اور کثیرالجہتی بحری مشقوں میں حصہ لیا۔ 17 جون 2004 کو، ارجنٹائن نیوی کے دو سپر ایٹینڈارڈ جیٹ فائٹرز اور تین ایس-2 ٹی ٹربو ٹریکرز اینٹی سب میرین طیاروں نے گرنگو-گاؤچو مشقوں (تصویر میں) کے دوران ریگن فلائٹ ڈیک پر ٹچ اینڈ گو لینڈنگ کی۔ ریگن کیریئر سٹرائیک گروپ نے 9 جولائی 2004 کو پیرو کے کالاؤ بندرگاہ کے دورے سے قبل پیرو کی بحریہ کے ساتھ ایک سائلنٹ فورسز (ایس آئی ایف او آر ای ایکس) مشق میں بھی حصہ لیا۔ ٹرانزٹ کے دوران کروزر-ڈسٹروئر گروپ 1 پر مشتمل سب سے بڑی مشق UNITAS 45-04 تھی، جو لاطینی امریکہ میں منعقد ہونے والی سب سے بڑی کثیر القومی بحری مشق ہے۔ کیریئر ریگن اور کیریئر ایئر ونگ الیون (سی وی ڈبلیو-11) میں شامل ہونے والے گائڈڈ میزائل کروزر، ڈاک لینڈنگ شپ، اور گائڈڈ میزائل ڈسٹروئر اور۔ UNITAS 45-04 میں کولمبیا اور میکسیکو کے مبصرین کے ساتھ ارجنٹائن، بولیویا، چلی، ڈومینیکن ریپبلک، ایکواڈور، پیراگوئے، پیرو، ریاستہائے متحدہ امریکہ اور یوراگوئے کی بحری افواج شامل تھیں، اور اس کی میزبانی پیرو نے کی تھی اور اس کی سرپرستی ریئر ایڈمرل ونسن اسمتھ، کمانڈر، کمانڈر یو ایس نے کی تھی۔ نیول فورسز سدرن کمان (ٹاسک فورس 138)۔ اگرچہ اس میں جنگل کی جنگ، امن کی دیکھ بھال اور انسان دوست کارروائیاں شامل تھیں، لیکن UNITAS 45-04 کی خاص بات 24 جون 2004 کو لاطینی امریکہ میں منعقد ہونے والی پہلی کثیر قومی بحری حملہ مشق تھی، جس میں کیریئر ایئر ونگ الیون اور پیرو کی فضائیہ کی طرف سے قریبی فضائی مدد فراہم کی گئی تھی۔ 6 اگست 2004 کو ریئر ایڈمرل رابرٹ جے کاکس نے ریئر ایڈمرل رابرٹ ٹی مویلر کو کمانڈر کروزر ڈسٹروائر گروپ ون (سی سی ڈی جی-1) کے عہدے سے برطرف کر دیا۔ ایڈمرل مولر کی اگلی ذمہ داری یو ایس سنٹرل کمانڈ میں ڈائریکٹر، پلانز اینڈ پالیسی (جے-5) کے طور پر تھی۔ 1 اکتوبر 2004 کو، کمانڈر کروزر-ڈسٹروئر گروپ ون کو کیریئر اسٹرائیک گروپ 15 کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا۔ 11 جنوری 2005 کو، آپریشن یونیفائیڈ اسسٹنس میں استعمال کے لیے دو وی آر سی-30 سی-2 اے گرے ہاؤنڈ طیاروں کو لے کر، سان ڈیاگو سے روانہ ہوا۔ 12 دن تک جاری رہنے کے بعد، ریگن نے 22 جنوری سے ہوائی کا تین روزہ بندرگاہ دورہ کیا۔ 21 مارچ 2005 کو، کیریئر اسٹرائیک گروپ 15 کو ختم کر دیا گیا، اور ریگن کو کیریئر اسٹرائیک گروپ 7 کے پرچم بردار کے طور پر دوبارہ تفویض کیا گیا۔ 29 اپریل 2014 کو دوبارہ قیام، کمانڈر، اسٹرائیک فورس ٹریننگ پیسیفک کو ختم کر دیا گیا، اور کیریئر اسٹرائیک گروپ 15 کو دوبارہ قائم کیا گیا۔ جنوری 2016 میں، ریئر ایڈمرل ریک ولیمز، کمانڈر کیریئر اسٹرائیک گروپ 15، کو ان کے فرائض سے فارغ کر دیا گیا۔ اسٹارز اینڈ سٹرپس نے اطلاع دی کہ معمول کے معائنے کے دوران یہ انکشاف ہوا کہ ولیمز نے اپنے سرکاری کمپیوٹر پر فحش تصاویر دیکھ کر بحریہ کے قوانین کی خلاف ورزی کی تھی۔ گلف نیوز کیریئر سٹرائیک گروپس ملٹری ان سان ڈیاگو ملٹری یونٹس اور فارمیشنز سے بیرونی لنکس 'نہیں، میں نے اپنا پام ولا اوباما کو فروخت نہیں کیا ہے' جو 2004 میں ریاستہائے متحدہ میں قائم کیے گئے تھے۔