SS Mona's Queen (1946)
ٹی ایس ایس (آر ایم ایس) مونا کی کوئین (IV) ایک مسافر بردار جہاز تھا جسے آئل آف مین اسٹیم پیکٹ کمپنی نے 1946 سے 1962 تک چلایا۔ 1962 میں چندریس گروپ کو فروخت کی گئی، اسے بحری سفر کے لیے ڈھال لیا گیا اور 1964 سے لے کر 1981 میں یونان میں ختم ہونے تک اسے کیرینا اور فیئسٹا کے طور پر چلایا گیا۔ مونا کی ملکہ کی تعمیر کیمیل لیئرڈ نے برکن ہیڈ میں 411,241 پونڈ کی لاگت سے کی تھی۔ وہ 1946 اور 1955 کے درمیان کمپنی کی طرف سے آرڈر کیے گئے چھ جہازوں-چھ بہنوں-میں سے دوسری تھی۔ وہ کمپنی کی تاریخ میں اس نام سے منسوب ہونے والی چوتھی جہاز تھی۔ اس کا پہلا سفر 26 جون 1946 کو ڈگلس سے لیورپول تک تھا۔ طول و عرض مونا کی ملکہ عملی طور پر اس کی بڑی بہن، کنگ اوری سے ملتی جلتی تھی۔ فرق صرف اتنا تھا کہ مونا کی ملکہ پر مرکزی مستول کے کراس ٹری کنگ اوری پر موجود درختوں سے زیادہ اونچے تھے۔ 1954 میں ایک بڑی ریفٹ کے دوران اسے ریڈار سے لیس کیا گیا تھا۔ اس کا اصل ٹنج تھا ؛ لمبائی 325 '؛ بیم 47' ؛ گہرائی 18 '؛ رفتار 21 ناٹ ؛ یعنی ایچ پی 8,500۔ 1964 میں ریفٹ کے دوران، اس کا ٹنج بڑھا کر 3,158 کر دیا گیا، 340 مسافروں کے لیے رہائش کے ساتھ ایک سوئمنگ پول نصب کیا گیا۔ مونا کی ملکہ بنیادی طور پر لیورپول یا فلیٹ ووڈ سے ڈگلس کے درمیان کام کرتی تھی، جس نے 16 سال تک قابل اعتماد خدمات فراہم کیں جب تک کہ اس کا رجسٹر 22 اکتوبر 1962 کو بند نہیں ہوا۔ اس کا خاتمہ جلد ہی ہو گیا کیونکہ فلیٹ ووڈ برتھ کو غیر محفوظ قرار دے دیا گیا تھا اور کوئی تعمیر نو نظر نہیں آ رہی تھی۔ مونا کی ملکہ نے 11 ستمبر 1961 کو فلیٹ ووڈ سے 1193 مسافروں کے ساتھ کمپنی کا آخری سفر کیا۔ 1962 میں طے شدہ کمپنی کی نئی کار فیری مینکس میڈ کے تعارف کے ساتھ، پورٹ آف فلیٹ ووڈ کی بندش کے ساتھ، اسٹیم پیکٹ بورڈ نے مسافر اسٹیمرز میں سے ایک کو ٹھکانے لگانے کا فیصلہ کیا۔ اگرچہ تھوڑا بوڑھا کنگ اوری بظاہر ٹھکانے لگانے والا جہاز رہا ہوگا، اسے موسم سرما کی خدمت کے لیے تیار کیا گیا تھا، اور اس لیے فیصلہ لیا گیا کہ مونا کی ملکہ کو فروخت کے لیے رکھا جائے گا، جس کے نتیجے میں مسافر اسٹیمرز کی تعداد 8 سے کم ہو کر 7 ہو جائے گی۔ بے کار بنا کر، اسے اکتوبر 1962 میں چندریس لائن کے ساتھ ایک کروز جہاز کے طور پر نئی زندگی کا آغاز کرنے کے لیے 14 نومبر کو بیرو چھوڑنے والی چندریس گروپ آف کمپنیز کو فروخت کرنے تک بیرو ان فرنس میں رکھا گیا۔ خریداری کے بعد، اس کا نام چار بار تبدیل کیا گیا۔ یونان کے سفر کے لیے اس کا نام تبدیل کر کے بیرو کوئین رکھا گیا، پھر بدلے میں کریسیما، کیرینا اور آخر میں فیئسٹا رکھا گیا۔ اسے بحری سفر کے لیے ڈھال لیا گیا اور 1963 میں اسے کیرینا کے طور پر چلایا گیا، جس میں 220 مسافر اور 60 کاریں تھیں۔ اس کے علاوہ 1963 کے دوران، کیرینا نے کرنتھس کینال کے ذریعے پیراس اور برینڈیسی کے درمیان 19 گھنٹے کا راستہ چلایا۔ اسے 1964 کے سیزن کے اختتام پر ایک مکمل کروز جہاز کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا، جو 378 مسافروں کو لے کر فیئسٹا کے طور پر ابھرا۔ اپنے 1964 کے پروگرام کے ایک حصے کے طور پر، فیئسٹا نے نیس سے باسٹیا، پالیرمو، تیونس، پالما، میجرکا اور پورٹ وینڈریس تک سفر کیا۔ تعمیر نو کے بعد، 1965 اور اس کے بعد کے سالوں میں فیئسٹا نے وینس سے 14 روزہ بحیرہ روم کا بحری سفر چلایا۔ فیئسٹا اور پانچ دیگر ابتدائی چندریس جہازوں کو جنوری 1972 میں فروخت کے لیے پیش کیا گیا تھا جب انہیں ایلیوسس بے (پیراس) میں رکھا گیا تھا۔ اسے ستمبر 1981 میں پیراما میں ختم کر دیا گیا تھا۔ واقعات مارچ 1952 میں، مونا کی ملکہ ڈگلس ہاربر میں بیٹری پیئر سے ٹکرا گئی۔ اگست 1959 میں، وہ لیورپول میں پرنسز لینڈنگ اسٹیج سے ٹکرا گئی، جس سے اس کی سردیوں کا آغاز جلدی ہو گیا۔ حوالہ جات 1946 بحری جہاز برطانیہ کے مسافر بحری جہاز آئل آف مین اسٹیم شپ جہاز جو برطانیہ کے آئل آف مین اسٹیم پیکٹ کمپنی کے دریائے مرسی جہازوں پر بنائے گئے ہیں