Golden Circle Air T-Bird
گولڈن سرکل ایئر ٹی برڈ ہائی ونگ، اسٹرٹ بریڈ، پشر کنفیگریشن الٹرا لائٹ طیاروں کا ایک خاندان ہے جو 1983 سے 1989 تک کلیئر لیک، آئیووا کے ٹیراٹورن ایئرکرافٹ اور پھر ڈی سوٹو، آئیووا کے گولڈن سرکل ایئر نے 1989 سے 2000 کی دہائی کے وسط تک تیار کیا تھا۔ 2011-2021 سے طیاروں کو انڈی ایئرکرافٹ اور 2021 سے ٹی برڈ ایئرکرافٹ کے ذریعے دوبارہ تیار کیا گیا۔ ہوائی جہاز شوقیہ تعمیر کے لیے ایک کٹ کے طور پر تیار کیا جاتا ہے۔ ڈیزائن اور ترقی ٹی-برڈ خاندان کا اصل ورژن ٹیراٹورن ٹیرا تھا جو 1983 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ طیارے نے الٹرا لائٹ مارکیٹ میں ابتدائی کامیابی حاصل کی، خاص طور پر اس کے شانہ بہ شانہ بیٹھنے والے ورژن، ٹیرا II میں۔ یہ ڈیزائن 1989 میں ٹیراٹورن سے گولڈن سرکل ایئر میں منتقل ہوا اور طیارے کا نام بدل کر ٹی-برڈ رکھ دیا گیا۔ گولڈن سرکل ایئر 2000 کی دہائی کے وسط میں کاروبار سے باہر ہو گئی اور ڈیزائن 2011 تک پیداوار سے باہر تھا، جب انڈی ایرکرافٹ نے ان کی تعمیر دوبارہ شروع کی۔ تمام ماڈلز میں سے 4000 سے زیادہ بنائے جا چکے ہیں۔ ٹی-برڈ 6061-T6 ایلومینیم نلیوں سے بنایا گیا ہے، جو ایک ساتھ بولٹ کیا گیا ہے، جس میں پروں اور دم کی سطحیں پہلے سے بنے ہوئے میلر لیپت ڈیکرون لفافوں میں ڈھکی ہوئی ہیں۔ کاک پٹ کے علاقے میں لیکسان ونڈشیلڈ اور اختیاری زپر والے کپڑے کے دروازے ہیں۔ بنیادی ورژن میں روایتی لینڈنگ گیئر ہوتا ہے، کچھ ماڈل ایک آپشن کے طور پر ٹرائی سائیکل گیئر پیش کرتے ہیں ؛ بعد کے ماڈل دونوں ترتیبات کے درمیان تیزی سے تبدیل ہو سکتے ہیں۔ یہ طیارہ سمندری جہاز کے تیرنے کے لیے بھی موزوں ہے۔ کاک پٹ کنٹرول روایتی رڈر پیڈل اور یوک کنٹرول وہیل یا (اختیاری) جوائس اسٹک پر مشتمل ہوتے ہیں۔ ٹی-برڈ I کی تعمیر کا وقت 60 گھنٹے بتایا گیا تھا۔ ٹیرا II نے 13 پوزیشن کا ٹرم سسٹم اور 13 پوزیشن کے فلیپس بھی متعارف کرائے۔ ٹی-برڈ I یو ایس ایف اے آر 103 الٹرا لائٹ وہیکلز کے زمرے کے لیے کوالیفائی کر سکتا ہے اگر کافی ہلکے انجن سے لیس ہو، جیسے کہ روٹیکس 277، حالانکہ مبصرین نے اشارہ کیا ہے کہ ہائی ڈریگ ڈیزائن کی وجہ سے طیارہ کم طاقت والا ہے۔ پائلٹ مکس ٹی-برڈ I کو "صنعت میں سب سے زیادہ قابل احترام کٹ، اور اچھی وجہ سے" کے طور پر بیان کرتا ہے۔ یہ بنانے کے لیے بالکل سب سے مضبوط اور سب سے آسان الٹرا لائٹ ہے۔ " مبصر آندرے کلیچے اسے "robust.heavy اور ٹھوس" کہتے ہیں۔ مبصر ڈین جانسن نے اسے سست، لیکن بہترین مرئیت کے ساتھ وسیع، "شائستہ"، "پیش گوئی کے قابل،" ناہموار، "قابل اعتماد اور لطف اندوز" کے طور پر بیان کیا ہے۔ اور اس کی "بہترین کھردری میدان کی صلاحیت" کو نوٹ کیا ہے۔ متغیرات ٹیراٹورن ٹیرا I اصل سنگل سیٹ ماڈل جس نے پہلی بار 1983 میں اڑان بھری۔ ٹیراٹورن ٹیرا II دو نشستیں سائیڈ بائی سائیڈ کنفیگریشن الٹرا لائٹ ٹرینر میں روٹیکس 503 یا روٹیکس 532 انجن کے انتخاب کے ساتھ۔ پہلی بار 1983 میں اڑان بھری۔ گولڈن سرکل ایئر ٹی-برڈ I کی قابل قبول پاور رینج کے ساتھ ٹیرا I کی سنگل سیٹ ڈویلپمنٹ، معیاری انجن روٹیکس 503 ہے۔ انجن کے دیگر اختیارات میں روٹیکس 447 اور روٹیکس 582 شامل ہیں۔ گولڈن سرکل ایئر ٹی-برڈ II سائیڈ بائی سائیڈ کنفیگریشن الٹرا لائٹ ٹرینر میں دو نشستیں، جو ٹیرا II سے تیار کی گئی ہیں۔ ایک قابل قبول پاور رینج، معیاری انجن روٹیکس 582 ہے جس میں روٹیکس 912 اختیاری ہے۔ ٹی-برڈ سائیڈ بائی سائیڈ کے طور پر بھی مارکیٹنگ کی گئی۔ گولڈن سرکل ایئر ٹی-برڈ III تین نشستیں، ساتھ ساتھ ترتیب میں دو اگلی نشستیں اور ایک پچھلی نشست یا اختیاری توسیعی کارگو کی جگہ۔ معیاری انجن روٹیکس 582 ہے۔ اختیاری آلات میں زرعی اسپرے گیئر، اسٹرٹ فیئرنگ اور ٹنڈرا ٹائر شامل ہیں۔ پہلی بار 1990 میں اڑان بھری گئی، 78 2004 میں اڑان بھرنے کی اطلاع ملی۔ ٹی برڈ کارگو کے طور پر بھی فروخت کیا گیا۔ گولڈن سرکل ایئر ٹی-برڈ ٹنڈم ٹی بی ٹی 06 ٹینڈم کنفیگریشن میں دو نشستیں۔ معیاری انجن روٹیکس 582 ہے۔ اختیاری آلات میں زرعی اسپرے گیئر، اسٹرٹ فیئرنگ اور ٹنڈرا ٹائر شامل ہیں۔ پہلی بار 1992 میں اڑان بھری گئی اور 1998 میں 21 پروازوں کی اطلاع ملی۔ 2000 کے آس پاس بند ہو گیا۔ انڈی ایرکرافٹ ٹی-برڈ I موجودہ پروڈکشن سنگل سیٹ ماڈل۔ معیاری انجن روٹیکس 447 ہے۔ تعمیر کا وقت 100 گھنٹے۔ انڈی ایرکرافٹ ٹی-برڈ II موجودہ پروڈکشن دو سیٹ ماڈل۔ معیاری انجن روٹیکس 582 ہے۔ تعمیر کا وقت 140 گھنٹے۔ وضاحتیں (ٹیرا II) حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ گولڈن سرکل ٹی-برڈ 1980 کی دہائی کا ریاستہائے متحدہ کا الٹرا لائٹ طیارہ ہوم بلٹ طیارہ سنگل انجن پشر طیارہ ٹیراٹورن ہوائی جہاز گولڈن سرکل ایئر طیارہ انڈی ہوائی جہاز