Colorado State Highway 119
اسٹیٹ ہائی وے 119 (ایس ایچ 119) شمالی وسطی کولوراڈو میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ جنوب مغرب سے شمال مشرق کی سمت میں، گولڈن اور ایڈاہو اسپرنگس کے درمیان کلیئر کریک وادی میں یو ایس روٹ 6 (یو ایس 6) کے ساتھ ایک جنکشن سے لانگمونٹ کے مشرق میں انٹرسٹیٹ 25 (آئی-25) کے ساتھ ایک جنکشن تک پھیلا ہوا ہے۔ سڑک کا جنوب مغربی حصہ ایک خوبصورت پہاڑی ڈرائیو ہے جو فرنٹ رینج کا ڈرامائی نظارہ فراہم کرتا ہے، جبکہ شمال مشرقی حصہ ایک مصروف بین شہری راستہ ہے۔ بولڈر شہر ایس ایچ 119 کے ان دو انتہائی مختلف حصوں کو الگ کرتا ہے۔ روٹ کی تفصیل ہائی وے 119 گولڈن اور ایڈاہو اسپرنگس کے درمیان کلیئر کریک وادی میں یو ایس ہائی وے 6 کے ساتھ ایک سگنلائزڈ ٹی چوراہے سے شروع ہوتی ہے۔ اس کے بعد یہ نارتھ کلیئر کریک کے ساتھ شمال کی طرف جوئے کے شہر بلیک ہاک کی طرف جاتا ہے۔ سڑک کا یہ حصہ بلیک ہاک اور سنٹرل سٹی کے کیسینوز تک بھاری ٹریفک لے جاتا ہے اور بہت سے حادثات کا سامنا کرتا ہے۔ یہ بلیک ہاک سے شمال میں چوٹی سے چوٹی قدرتی اور تاریخی بائی وے کے طور پر جاری ہے، جو گولڈن گیٹ کینین اسٹیٹ پارک کے مغربی کنارے سے گزرتا ہے جہاں یہ اسٹیٹ ہائی وے 46 کو کاٹتا ہے۔ یہ مڈ گلپین گاؤں سے ہوتے ہوئے شمال میں رولنس ویل تک جاری ہے، جہاں یہ ڈینور سے موفٹ ٹنل جاتے ہوئے ساؤتھ بولڈر کریک اور یونین پیسیفک ریلوے کے پٹریوں سے گزرتا ہے۔ رولنس ول میں ایسٹ پورٹل روڈ ریلوے سرنگ کے مشرقی پورٹل اور رولنس پاس کے پار موفٹ روڈ تاریخی ریلوے گریڈ تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ ایس ایچ 119 شمال کی طرف جاری ہے، جو اسٹیٹ ہائی وے 72 کو کاٹتا ہے جس کے ساتھ یہ نیدرلینڈ کے ساتھ ہم آہنگ ہوگا۔ یہ نیدرلینڈ کے مغرب میں ایلڈورا ماؤنٹین ریزورٹ اسکی ایریا تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ نیدرلینڈ میں، ایس ایچ 119 اور ایس ایچ 72 ایک گول چوراہے کے چوراہے پر جدا ہو جاتے ہیں جہاں ایس ایچ 72 شمال کی طرف پیک ٹو پیک ہائی وے کا عہدہ لے جاتا ہے، اور روٹ 119 مشرق کی طرف مڑ جاتا ہے۔ نیدرلینڈ سے نکلتے ہوئے، ایس ایچ 119 بارکر میڈو ریزروائر کے شمالی کنارے سے گزرتا ہے اور بولڈر کریک کے ساتھ ساتھ خوبصورت بولڈر وادی میں داخل ہوتا ہے۔ وادی میں، سڑک 10 فیصد تک کے درجات کا تجربہ کرتی ہے، جو نیچے کی طرف جانے والے بھاری ٹرکوں کے لیے خطرناک ہو سکتا ہے، کیونکہ اس میں بھاگنے والا ٹرک ریمپ نہیں ہے۔ وادی کی دیواریں چٹان پر چڑھنے کے لیے مشہور ہیں، اور خوبصورت بولڈر فالس ہائی وے سے ایک آسان پیدل سفر ہے۔ وادی کے منہ پر، ایس ایچ 119 اچانک بولڈر میں کینین بولیوارڈ کے طور پر داخل ہوتا ہے، براڈوے میں اسٹیٹ ہائی وے 93 کو کاٹتا ہے، اور 28 ویں اسٹریٹ پر شمال کی طرف مڑتا ہے جہاں یہ یو ایس ہائی وے 36 اور غیر دستخط شدہ اسٹیٹ ہائی وے 7 کے ساتھ ہم آہنگی شروع کرتا ہے۔ 28 ویں اسٹریٹ پر اسٹیٹ 119 اور یو ایس 36 کا یہ مصروف حصہ بولڈر کے مرکزی شاپنگ ایریا میں کام کرتا ہے۔ یو ایس 36 کے ساتھ اوورلیپ بولڈر کے شمالی کنارے پر ختم ہوتا ہے جہاں یو ایس 36 شمال میں راکی ماؤنٹین نیشنل پارک تک جاری رہتا ہے، اور ایس ایچ 119 مشرق کی طرف مڑ کر ڈائیگنل ہائی وے بن جاتا ہے۔ اسٹیٹ ہائی وے 157 کے ساتھ ایک چوراہے پر، ایس ایچ 119 شمال مشرق کی طرف موڑتا ہے، جو برلنگٹن ناردرن سانتا فی ریلوے کی پٹریوں کے متوازی ہے، اور ایک بہت وسیع میڈین کے ساتھ ایک ایکسپریس وے بن جاتا ہے، جس کا مقصد ممکنہ طور پر مستقبل کے فری وے کو ایڈجسٹ کرنا ہے۔ نیووٹ میں یہ اسٹیٹ ہائی وے 52 کے ساتھ ایک چوراہے پر آئی بی ایم کارپوریشن کے لیے ایک بہت بڑی سہولت سے گزرتا ہے۔ ڈائیگنل ہائی وے ایکسپریس وے لانگمونٹ میں ختم ہوتا ہے، کیونکہ ایس ایچ 119 کین پراٹ بلوڈ بن جاتا ہے۔ اور یو ایس ہائی وے 287 کو کاٹتا ہے۔ لانگمونٹ میں یو ایس 287 کے مشرق میں، ایک نیا ایکسپریس وے ایس ایچ 119 کو براہ راست اس کے شمال مشرقی ٹرمینس تک انٹرسٹیٹ 25 ایگزٹ 240 پر ڈائمنڈ انٹرچینج پر لے جاتا ہے۔ تاریخ ایس ایچ 119 1920 کی دہائی میں قائم کی گئی تھی، جو ایڈاہو اسپرنگس سے بولڈر تک پھیلی ہوئی تھی۔ یہ مناسب نام اوہ مائی گاڈ روڈ پر ورجینیا کینین تک گیا، اور پھر سینٹرل سٹی سے بلیک ہاک تک گیا۔ ایڈاہو اسپرنگس سے بلیک ہاک تک کے اس حصے کو 1938 میں موجودہ، آسان صف بندی میں تبدیل کر دیا گیا تھا، جنوبی ٹرمینس اب ایڈاہو اسپرنگس میں نہیں بلکہ کلیئر کریک وادی میں مشرق میں کئی میل دور یو ایس 6 کے ساتھ ایک روڈ جنکشن پر تھا۔ 1998 میں، یو ایس 6 کے ساتھ کسی حد تک الجھن زدہ مثلث چوراہے کو ٹریفک سگنل کے ذریعے کنٹرول کیے جانے والے ٹی چوراہے میں آسان بنایا گیا، اور مثلث کے مغربی حصے کو چھوڑ دیا گیا اور اس کی سرنگ کو اوپر چڑھا دیا گیا۔ 1939 میں ایس ایچ 119 کو موجودہ کاؤنٹی سڑکوں کے ساتھ زگ زگ کرتے ہوئے بولڈر سے لانگمونٹ تک بڑھا دیا گیا۔ 1960 تک اسے مکمل طور پر ہموار کر دیا گیا تھا اور بولڈر اور لانگمونٹ کے درمیان ریلوے پٹریوں کے ساتھ ساتھ ایک اخترن راستے (اس لیے اسے "اخترن شاہراہ" کا نام دیا گیا تھا) پر سیدھا کر دیا گیا تھا۔ جب 1963 تک لانگمونٹ کے مشرق میں انٹرسٹیٹ 25 بنایا گیا تو ایس ایچ 119 کو یو ایس 287 کو اوور لیپ کرکے تھرڈ ایونیو تک بڑھا دیا گیا، جہاں اس نے آئی 25 سے جڑنے کے لیے پچھلے ایس ایچ 254 کی جگہ لے لی۔ 2003 میں، لانگمونٹ میں ایس ایچ 119 کے لیے ایک نئی ایکسپریس وے کی صف بندی کھولی گئی، جو یو ایس 287 کے ساتھ اس کے چوراہے سے براہ راست آئی-25 پر اس کے ٹرمینس تک منسلک ہوتی ہے، جو یو ایس 287 کے ساتھ پچھلے بھیڑ بھاڑ والے اوورلیپ کو نظرانداز کرتی ہے۔ فیوچر سی ڈی او ٹی یو ایس 6 اور بلیک ہاک کے درمیان سیکشن کے لیے مختلف حفاظتی اپ گریڈ کا منصوبہ بناتا ہے۔ آئی بی ایم کی بڑی سہولت پر بھیڑ کو کم کرنے کے لیے ایس ایچ 52 کے ساتھ بہت مصروف چوراہے کے لیے ہیرے کے تبادلے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ بڑے چوراہوں کے حوالہ جات بیرونی روابط پیک ٹو پیک سینک اینڈ ہسٹورک بائی وے بولڈر کاؤنٹی ٹرانسپورٹیشن ماسٹر پلان (2011) 119 جیفرسن کاؤنٹی میں ٹرانسپورٹیشن، گلپین کاؤنٹی میں کولوراڈو ٹرانسپورٹیشن، بولڈر کاؤنٹی میں کولوراڈو ٹرانسپورٹیشن، ویلڈ کاؤنٹی میں کولوراڈو ٹرانسپورٹیشن، کولوراڈو بلیک ہاک، کولوراڈو بولڈر، کولوراڈو لانگمونٹ، کولوراڈو