Virginia and Truckee Railway Locomotive No. 27
ورجینیا اور ٹرکی ریل روڈ انجن نمبر۔ 27 ایک تاریخی معیاری گیج بھاپ انجن ہے۔ یہ کارسن سٹی، نیواڈا کے نیواڈا اسٹیٹ ریل روڈ میوزیم میں نمائش کے لیے موجود تھا، لیکن ڈیٹن کے ساتھ تجارت کی گئی تھی اور اس وقت ورجینیا سٹی کے کام اسٹاک ہسٹوریکل سینٹر میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ یہ ورجینیا اور ٹرکی ریل روڈ کے ذریعہ حاصل کردہ آخری انجن تھا، اور 31 مئی 1950 کو وی اینڈ ٹی کے لیے آخری تجارتی ٹرین کو کھینچ لیا، جس تاریخ کو کمپنی کے لیے مال بردار اور مسافر خدمات باضابطہ طور پر ختم ہوئیں۔ لوکوموٹو کو ورجینیا اور ٹرکی ریل روڈ کے ساتھ وابستگی اور نیواڈا میں نقل و حمل کی ترقی کی وجہ سے تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں رکھا گیا تھا۔ لوکوموٹو #27، جسے بالڈون لوکوموٹو ورکس #39453 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، 1913 میں بالڈون نے بنایا تھا۔ اس کا وزن 121,000 پاؤنڈ ہے، اس میں سے 100,000 کا وزن ڈرائیونگ پہیوں پر ہے۔ اس کے 56 انچ کے ڈرائیور 22,400 پاؤنڈ ٹریکٹو کوشش فراہم کرتے ہیں۔ ایک 4-6-0 "دس پہیہ"، یہ ورجینیا اور ٹرکی ریل روڈ (V & T) کو نیا پہنچایا جانے والا آخری انجن تھا، اور 1907 میں اس کے جڑواں #26 اور 1905 میں نام نہاد "سیکنڈ #25" کے پیچھے تیسرا دس پہیہ تھا۔ #27 نے اپنی پوری آپریشنل زندگی میں V & T کی قابل اعتماد اور بغیر کسی واقعے کے خدمت کی۔ ریٹائرمنٹ 1948 میں، #27 کے بوائیلر پرمٹ کی میعاد ختم ہوگئی، اور لوکوموٹو کو انٹرسٹیٹ کامرس کمیشن (ICC) نے ریٹائر کر دیا، جس سے صرف #26 اور ایک وشال الکو 75 ٹن 2-8-0 جو "سیکنڈ #5" کے نام سے جانا جاتا ہے (اس کے پچھلے مالک کے ساتھ اس کی تعداد کی وجہ سے) دیوالیہ V & T ریلوے کے ساتھ خدمت میں رہ گیا۔ 1949 میں، #27 کو کیلیفورنیا-نیواڈا ریل روڈ ہسٹوریکل سوسائٹی کے لیے خصوصی ٹرین کے طور پر کام کرنے کے لیے ایک دن کا آپریٹنگ پرمٹ دیا گیا، اس سے پہلے کہ اسے ریٹائرمنٹ دوبارہ شروع کرنے کے لیے اس کے انجن ہاؤس میں واپس رکھا جائے۔ 1950 میں وی اینڈ ٹی کو ایک آپریٹنگ ریلوے کے طور پر ترک کرنے کے قریب دیکھا گیا۔ #26 اس وقت تک ریلوے کا ورک ہارس تھا، سیکنڈ-5 شاذ و نادر ہی استعمال ہوتا تھا کیونکہ اس کے بہت زیادہ وزن کی وجہ سے ریلوں اور بندھنوں کو نقصان پہنچتا تھا۔ #26 کا مقصد V & T کے لیے محصولات کے آخری راستوں کو چلانا تھا جب 2 مئی 1950 کو اس کے انجن ہاؤس میں آگ لگنے سے یہ تباہ ہو گیا۔ وی اینڈ ٹی کے ایگزیکٹوز نے آئی سی سی سے خصوصی اتھارٹی سے درخواست کی کہ وہ وی اینڈ ٹی آپریشنز کے بقیہ ہفتوں کے لیے #27 کو دوبارہ سروس میں لائے۔ یہ درخواست منظور کر لی گئی اور 31 مئی 1950 کو لوکوموٹو #27 نے آخری ریونیو ٹرین کو مینڈن سے رینو تک کھینچ لیا۔ وی اینڈ ٹی کے بعد اس تاریخ کو وی اینڈ ٹی کے مسافروں اور مال بردار کارروائیوں کو بند کرنے کے بعد، 1 جون کو کارسن سٹی میں ریلوے کے باقی سامان کو کھینچنے کے لیے #27 کا استعمال کیا گیا، ساتھ ہی 3 جون تک کچھ ذیلی صفائی کے فرائض بھی انجام دیے گئے۔ اس موسم گرما میں اسے 1951 کی سیریل فلم رور آف دی آئرن ہارس میں استعمال کیا گیا تھا اس سے پہلے کہ پورڈی کمپنی، جو اب #27 کی ملکیت تھی، نے باقی وی اینڈ ٹی ریلوے کو ختم کر دیا۔ پورڈی کمپنی نے انجن کو نیواڈا کے گورنر کو اس ارادے سے پیش کیا کہ اسے محفوظ رکھا جائے۔ اسے کارسن سٹی کے قریب 1955 میں دکھایا گیا تھا، جہاں یہ 1963 تک رہا، جب اسے نمائش کے لیے ہوائی اڈے پر منتقل کیا گیا۔ بعد میں اسے 1971 میں کچھ دوسرے وی اینڈ ٹی آلات کے ساتھ ماؤنڈ ہاؤس منتقل کر دیا گیا۔ #27 کو بعد میں 1971 میں مسافر ڈپو کی سابقہ جگہ پر ورجینیا سٹی منتقل کر دیا گیا۔ یہ کم از کم 1993 تک وہیں رہا جب اسے گولڈ ہل منتقل کر دیا گیا، آخر کار نیواڈا اسٹیٹ ریل روڈ میوزیم میں رکھنے سے پہلے۔ 2018 میں، #27 نے ورجینیا اور ٹرکی 18 ڈیٹن کے ساتھ تجارت کی، جسے کام اسٹاک ہسٹری سینٹر میں منتقل کیا گیا، جو اتفاق سے اسی پارکنگ میں بنایا گیا ہے جسے 70 کی دہائی سے 90 کی دہائی تک ذخیرہ کیا گیا تھا۔ حوالہ جات 4-6-0 لوکوموٹوز ریاستہائے متحدہ کے انفرادی لوکوموٹوز کارسن سٹی، نیواڈا میں تاریخی مقامات کے ریاستہائے متحدہ کے قومی رجسٹر کے بھاپ لوکوموٹوز، ریاستہائے متحدہ کے ریلوے لوکوموٹوز کے نیواڈا میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر 1913 میں متعارف کرائے گئے نیواڈا کے محفوظ بھاپ لوکوموٹوز