Marden Airfield
مارڈن ایئر فیلڈ مارڈن، کینٹ، برطانیہ میں ایک ہوائی اڈہ تھا۔ یہ 1917 سے 1935 تک چل رہا تھا۔ ابتدائی طور پر پہلی جنگ عظیم کے دوران رائل فلائنگ کور کا ہوائی اڈہ اسے جنگ کے بعد رائل ایئر فورس کے ذریعہ ایمرجنسی لینڈنگ پٹی، آر اے ایف مارڈن کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ اسے پیجھورسٹ ایمرجنسی لینڈنگ گراؤنڈ کے نام سے بھی جانا جاتا تھا۔ بعد میں سول ایمرجنسی لینڈنگ گراؤنڈ کے طور پر خدمات انجام دیتے ہوئے، ہوائی اڈے کو 1935 میں بند کر دیا گیا۔ اس جگہ پر دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل ایئر فورس کا ٹرانسمیٹر اسٹیشن تھا۔ مقام مارڈن ایئر فیلڈ آرڈیننس سروے گرڈ اسکوائر TQ7643 میں مارڈن کے مشرق اور اسٹیپلھورسٹ کے مغرب میں اور ایشفورڈ-ٹن برج ریلوے لائن کے جنوب میں واقع تھا۔ ()، اس طرح مارڈن تھورن کے شمال مشرق میں۔ اگرچہ مارڈن ایئر فیلڈ کے نام سے جانا جاتا ہے، لیکن زیادہ تر سائٹ اسٹیپلھورسٹ کے پیرش میں واقع ہے۔ یہ مقام سطح سمندر سے اوپر ہے اور تھا۔ مارڈن ایئر فیلڈ جنوری 1917 میں قائم کیا گیا تھا۔ یہ سیکنڈ کلاس لینڈنگ گراؤنڈ تھا۔ سہولیات ہوائی اڈے کے جنوب مشرقی کونے میں واقع بیسونی ہینگر تک محدود تھیں۔ اسے ایمرجنسی لینڈنگ گراؤنڈ کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ اس طرح کے استعمال کی ایک مثال 16 مارچ 1917 کو تھی جب 50 اسکواڈرن رائل فلائنگ کور کی رائل ایرکرافٹ فیکٹری بی ای 2 سی انجن میں خرابی کے بعد مارڈن میں اتری۔ 1918 میں، 141 سکواڈرن، رائل ایئر فورس کے پائلٹ، جو زمین سے ہوا میں ریڈیو ٹیلی فونی مشقوں میں حصہ لے رہے تھے، انہیں آر اے ایف مارڈن پر "احتیاطی" لینڈنگ کرنے کی عادت تھی۔ پائلٹوں نے یہ کام اسٹیپلھورسٹ کے اسٹیشن ہوٹل میں پیش کیے جانے والے کھانے سے لطف اندوز ہونے کے لیے کیا۔ یہ عمل اس وقت تک جاری رہا جب تک کہ 49 ونگ کے کمانڈنگ آفیسر کو کوئی حقیقی مسئلہ درپیش نہ ہو اور وہ مارڈن پہنچ گئے۔ چھ برسٹل جنگجوؤں کو قطار میں کھڑا دیکھ کر، اس نے پوچھ گچھ کی اور سچائی کا پتہ چلا۔ مشق روک دی گئی۔ مارڈن 1919 میں بھی آر اے ایف کے استعمال میں تھا، جب گروپ کیپٹن چارلس ایٹن انجن کی خرابی کے بعد 4 جولائی کو ایئرکو ڈی ایچ 4 ایف 5759 کے مارڈن میں اترا۔ ایٹن پیرس سے واپس آرہے تھے جہاں وہ ورسیلز امن کانفرنس میں شرکت کر رہے تھے۔ مرمت کے بعد، ایٹن آر اے ایف کینلی کے لیے روانہ ہوا، لیکن اس کا انجن گوڈسٹون، سرے کے قریب ناکام ہو گیا جہاں طیارہ گر کر تباہ ہو گیا اور اسے بند کر دیا گیا۔ شہری استعمال میں، سب سے طویل دستیاب رن وے لمبا تھا۔ ہوائی اڈے کے مغربی حصے کو مرکزی لینڈنگ گراؤنڈ سے ایک کھائی کے ذریعے الگ کیا گیا تھا، جسے طیاروں تک رسائی کی اجازت دینے کے لیے لمبائی میں پل بنایا گیا تھا۔ بیسونی ہینگر کو آر اے ایف نے ہٹا دیا تھا۔ ہوائی اڈے کے شمال مشرقی کونے میں ایک ونڈ ساک واقع تھا۔ ہوائی اڈے کی شناخت سفید رنگ کے پتھروں کے قطر کے دائرے سے کی گئی تھی جس کے وسط میں لفظ مارڈن لکھا ہوا تھا۔ اسے رات کو روشن کیا جاتا تھا۔ اونچائی پر ٹیلی گراف کے تار ہوائی اڈے کے مغربی سرے پر ایک رکاوٹ تھے۔ مارڈن میں ایک نیوی گیشنل بیکن نصب کیا گیا تھا۔ یہ گھڑی کے کام سے چلتا تھا اور اسے روزانہ زخم لگانا پڑتا تھا۔ مارڈن میں لائٹنگ نے سالوں کے دوران چانس لائٹس سے گوسینک فلیئرز اور منی فلیئرز تک ترقی کی۔ آپریشن کے آخری سالوں میں، لمپین ہوائی اڈے کو شام 4 بجے کے بعد چار گھنٹے کا نوٹس دے کر نائٹ لینڈنگ ممکن تھی۔ مارڈن سول ایمرجنسی لینڈنگ گراؤنڈ کے طور پر استعمال میں رہا۔ 27 اکتوبر 1919 کو، ہینڈلی پیج ٹرانسپورٹ کا ایک ہینڈلی پیج O/400 تیز ہواؤں کی وجہ سے مارڈن میں اترا جس کی وجہ سے اسے کروئڈن تک پہنچنے سے روکا گیا۔ 13 اگست 1923 کو، انسٹون ایئر لائن کا ڈی ہیویلینڈ DH.34 G-EBBW تیل کی پائپ ٹوٹنے کی وجہ سے مارڈن میں اترا۔ طیارے کی مرمت کی گئی اور اسے کروئڈن واپس کردیا گیا۔ ستمبر 1927 کے ایک بدھ کو، پیرس سے کروئڈن جانے والی پرواز میں ایئر یونین کا ایک طیارہ انجن میں خرابی کی وجہ سے مارڈن میں اترا۔ 11 مسافروں کو جمع کرنے اور انہیں ان کی منزل پر لے جانے کے لیے کروئڈن سے ایک اور طیارہ بھیجا گیا۔ مارڈن 1934 میں بھی کام کر رہا تھا، جب اس کا ذکر کیلی کی ڈائرکٹری برائے کینٹ میں کیا گیا تھا۔ اگست 1934 میں، ہیسٹن سے سینٹ انگلیورٹ، فرانس کی پرواز پر ایک ڈی ہیویلینڈ چیتے کیڑے نے مارڈن میں لینڈنگ کی جب ایک بچہ مسافر ہوا کی بیماری میں مبتلا تھا۔ بچے کے صحت یاب ہونے کے بعد پرواز دوبارہ شروع کی گئی۔ مارڈن 24 جون 1935 کو بند ہوا، اور اس کے بعد زمین کھیتوں میں واپس آ گئی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران اس جگہ پر ایک آر اے ایف وائرلیس اسٹیشن قائم تھا۔ مارڈن میں اترنے والا آخری طیارہ 10 اکتوبر 1940 کو برطانیہ کی جنگ کے دوران تھا، جب 253 اسکواڈرن کے ہاکر ہریکین نے زبردستی لینڈنگ کی اور الٹ گیا، پائلٹ کا انگوٹھا کاٹ کر فرار ہو گیا۔ مارڈن ایئر فیلڈ 1980 کی دہائی کے وسط سے 1998 تک دوبارہ فعال تھا اور اس میں راجر ٹوسلٹن-وائیکیہم-فائنس کی ملکیت والے پرانے ڈی ہیویلینڈ ہوائی جہازوں کا ایک چھوٹا سا مجموعہ موجود تھا جو سابق مارڈن ایئر فیلڈ سے متصل سائٹ پر گریٹ پیجھورسٹ میں رہتا تھا۔ ہینگرج کی جگہ کی وجہ سے اس نے اپنے مجموعے کو مارڈن اور ہیڈ کارن ایروڈروم کے درمیان گھمایا۔ طیاروں کے فینز مجموعہ میں شامل ہیں: ڈی ہیویلینڈ DH.82 ٹائیگر موتھ G-BALX ؛ ڈی ہیویلینڈ DH.83Fox موتھ G-ACDD (ZK-AEK، C-FYPM) ؛ ڈی ہیویلینڈ DH.87 ہارنیٹ موتھ G-ADNE ؛ جوڈل D.140 موسکیٹیئر G-TOAD۔ راجر فینز 19 اپریل 1998 کو ڈائیپی سے ہیڈ کارن ایروڈروم جاتے ہوئے انگلش چینل کے اوپر سے لاپتہ ہو گئے۔ نہ تو فینز اور نہ ہی اس کے ٹائیگر موتھ جی-بالکس کا ملبہ کبھی ملا، اس کے لاپتہ ہونے کے بعد مارڈن ایئر فیلڈ پر تمام پروازیں بند ہو گئیں۔ شہری حادثات اور واقعات 2 فروری 1930 کو ایئر یونین کا فرمن ایف 63 گولیتھ ایف-ایف ایچ ایم وائی اسٹار بورڈ ٹیلپلین کی ساختی ناکامی کے بعد مارڈن میں ہنگامی لینڈنگ کی کوشش کے دوران گر کر تباہ ہو گیا۔ جہاز میں سوار چھ افراد میں سے دو ہلاک ہو گئے۔ 23 اپریل 1931 کو ایئر یونین کے فرمین F. 60 گولیتھ F-ADDT لینگوڈوک مارڈن سے اڑان بھرنے کے بعد وائڈھورسٹ فارم، مارڈن (،) میں گر کر تباہ ہو گئے۔ طیارہ ڈاک لے کر جا رہا تھا۔ 1930 کی دہائی کے دوران، ایک فرانسیسی رجسٹرڈ بائیپلین مارڈن میں اترنے کی کوشش کے دوران ایک ہیج سے ٹکرانے کے بعد وائڈھورسٹ ووڈ کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ اس میں تیل کا سامان لے جایا جا رہا تھا۔ 16 اگست 1991 کو مارڈن ایئر فیلڈ میں فلائی ان کے دوران ایک ڈی ہیویلینڈ ٹائیگر موتھ ڈی-ای ای اے جے اترنے کی کوشش کے دوران بجلی کی لائنوں سے ٹکرا گیا اور اسے بری طرح نقصان پہنچا۔ حوالہ جات کتابچہ بیرونی روابط 1940 کے آرڈیننس سروے کے نقشے پر مارڈن ایئر فیلڈ کا مقام موجودہ آرڈیننس سروے کے نقشے پر مارڈن ایئر فیلڈ کا مقام انگلینڈ میں غیر فعال ہوائی اڈے کینٹ بورو آف میڈسٹون میں ہوائی اڈے