USS Comet (AP-166)
تیسرا یو ایس ایس کومیٹ (اے پی-166) 1944 سے 1946 تک کمیشن میں یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی لا سیلے کلاس ٹرانسپورٹ تھا۔ اس نے دوسری جنگ عظیم کے آخری مراحل اور جنگ کے فورا بعد کے دور میں پیسیفک تھیٹر آف آپریشنز میں خدمات انجام دیں۔ دمدار ستارے کی تعمیر اور کمیشننگ میری ٹائم کمیشن کے معاہدے کے تحت میری ٹائم کمیشن ٹائپ سی 2-ایس-بی 1 ہل ایم سی 293 کے طور پر اوکلینڈ، کیلیفورنیا میں مور ڈرائی ڈاک کمپنی کے ذریعہ رکھی گئی تھی، اور اسے 21 دسمبر 1942 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی مسز ای وارن نے کی تھی۔ اسے 15 فروری 1944 کو یو ایس ایس کامیٹ (اے پی-166) کے طور پر کمیشن کیا گیا تھا۔ یو ایس نیوی سروس دوسری جنگ عظیم دمدار ستارے نے 26 اپریل 1944 کو امریکی میرینز کو پرل ہاربر، ٹیریٹری آف ہوائی لے کر سان ڈیاگو، کیلیفورنیا کو صاف کر دیا۔ اس کے بعد انہوں نے 30 مئی 1944 تک ہوائی جزائر میں تربیت حاصل کی، جب وہ اینیوٹوک کے لیے روانہ ہوئیں۔ 11 جون 1944 کو، جنگی سامان سے بھری ہوئی، اس نے جاپان کے زیر قبضہ سائیپن کے لیے سمندر میں اتارا، جہاں اس نے 15 جون 1944 کو سائیپن کی جنگ سے شروع ہونے والے ابتدائی حملے میں بھاری فائرنگ کے تحت فوجیوں اور سامان کو اتارا۔ 22 جون 1944 کو وہ گوام پر حملے کے لیے فوجیوں کو لوڈ کرنے کے لیے سائپن سے پرل ہاربر کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں انہوں نے 23 اور 29 جولائی 1944 کے درمیان گوام کی جنگ کے دوران اپنے آدمیوں کو کمک کے طور پر اتارا۔ 15 ستمبر 1944 تک تربیت کے لیے پرل ہاربر واپس آکر، دمدار ستارہ پھر مانس جزیرے کی طرف روانہ ہوا، جہاں سے وہ 14 اکتوبر 1944 کو فلپائن کے جزائر میں لیئٹ پر لینڈنگ کے لیے سمندر میں اتری۔ اس نے اپنے فوجیوں کو 20 اکتوبر 1944، ابتدائی حملے کے دن، اور 22 اکتوبر 1944 کے درمیان لیئٹ پر ساحل پر رکھا، اس طرح ان پانیوں میں لیئٹ خلیج کی عظیم بحری جنگ سے پہلے لیئٹ خلیج کو صاف کیا۔ وہ نومبر 1944 میں نیو گنی سے کمک لے کر لیئٹ واپس آئیں۔ اس کے بعد، دمدار ستارے نے نیو کیلیڈونیا میں نومیہ اور گواڈالکنال میں فلپائن کے لوزون پر خلیج لنگین پر حملے کے لیے تربیت حاصل کی، جہاں وہ 11 جنوری 1945 کو فوجیوں کے ساتھ ان لوگوں کو تقویت دینے کے لیے پہنچی جنہوں نے دو دن پہلے حملہ آور لینڈنگ کی تھی۔ نیو گنی سے، وہ فروری 1945 میں کمک کا ایک اور گروپ لے کر آئی، پھر پرل ہاربر سے ہسپتال کے مریضوں کو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا لے جانے کے لیے لنگین خلیج سے روانہ ہوئی۔ ایک بحالی کے بعد، دمدار ستارے نے 4 جون 1945 کو پورٹ ہینیم، کیلیفورنیا کو صاف کر دیا، تعمیراتی بٹالین کے جوانوں (سیبیز) اور سامان کو اوکیناوا لے کر، جہاں وہ راستے میں مختلف بندرگاہوں پر کال کرنے کے بعد 12 جولائی 1945 کو پہنچی۔ دوسری جنگ عظیم 15 اگست 1945 کو ختم ہوئی۔ جنگ کے بعد یکم اگست 1946 تک، دمدار ستارے نے جنگ کے بعد فوجی جوانوں کی دوبارہ تعیناتی اور وطن واپس جانے والے سابق فوجیوں کی امریکہ واپسی میں بحر الکاہل کا احاطہ کیا۔ اس نے بحر الکاہل کے پار سات سفر کیے، جن میں مغربی بحر الکاہل میں اوکیناوا، گوام، سائپان، ہالینڈیا، مانس، ساسبو، چنگداؤ اور تاکو جیسی بندرگاہوں کو بلایا گیا۔ الاسکا کے علاقے میں کوڈیاک، ڈچ ہاربر، اڈک، اور اٹو ؛ سیئٹل، واشنگٹن ؛ اور سان فرانسسکو، سان پیڈرو، اور سان ڈیاگو، کیلیفورنیا۔ ڈسپوزل دمدار ستارے کو 14 اگست 1946 کو سیئٹل میں معطل کر دیا گیا، اور اسے ٹھکانے لگانے کے لیے وار شپنگ ایڈمنسٹریشن کو منتقل کر دیا گیا۔ یکم ستمبر 1946 کو، وار شپنگ ایڈمنسٹریشن کے افعال کو یونائیٹڈ اسٹیٹس میری ٹائم کمیشن میں منتقل کر دیا گیا، جس نے 1948 میں کامیٹ کو امریکن پاینیر لائنز کو فروخت کر دیا۔ تجارتی کیریئر امریکن پاینیر لائنز نے جہاز کا نام بدل کر ایس ایس پاینیر ریف رکھ دیا۔ 1965 میں پاینیر ریف کو فروخت کر کے اس کا نام بدل کر ایس ایس آسٹریلین ریف رکھ دیا گیا۔ آسٹریلیائی ریف کو مئی 1970 میں تائیوان کے کاؤسنگ میں سکریپنگ کے لیے فروخت کیا گیا تھا۔ اعزازات اور ایوارڈز یو ایس ایس کامیٹ کو دوسری جنگ عظیم میں ان کی خدمات کے لیے تین جنگی ستارے ملے، ان کے لیے: ماریاناس آپریشن (سائپن پر قبضہ اور قبضہ، 15 سے 22 جون 1944، اور گوام پر قبضہ اور قبضہ، 23 سے 29 جولائی 1944)، لیئٹ آپریشن (لیئٹ لینڈنگ، 20 سے 22 اکتوبر 1944)، اور لوزون آپریشن (لنگین گلف لینڈنگ، 11 جنوری 1945)۔ حوالہ جات نیو سورس آن لائن: سروس شپ فوٹو آرکائیو کومیٹ (اے پی-166) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے معاون بحری جہاز دوسری جنگ عظیم کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہاز اوکلینڈ، کیلیفورنیا میں 1942 کے بحری جہاز بنائے گئے