Weavers' Triangle
ویورز ٹرائنگل لنکاشائر، انگلینڈ میں برنلے کا ایک علاقہ ہے جو زیادہ تر 19 ویں صدی کی صنعتی عمارتوں پر مشتمل ہے جو شہر کے مرکز کے مغربی حصے میں لیڈز اور لیورپول کینال کے ارد گرد جمع ہے۔ اس علاقے میں اہم تاریخی دلچسپی ہے کیونکہ کپاس کی ملیں اور اس سے وابستہ عمارتیں شہر کی سماجی اور اقتصادی ترقی اور اس کی بنائی کی صنعت کا احاطہ کرتی ہیں۔ 1980 کی دہائی سے یہ علاقہ بحالی کی بڑی کوششوں کا مرکز رہا ہے۔ تاریخ 1700 کی دہائی میں، برنلے، مارسڈن اور کولن کی طرح، اون کی صنعت کا مرکز تھا۔ اس نے 1800 کی دہائی کے پہلے نصف میں کپاس کا رخ کیا۔ ہرگریوز کے ہاتھ سے چلنے والے کتائی جینی کو 1767 میں بلیک برن میں متعارف کرایا گیا تھا۔ پیٹنٹ شدہ ماڈل میں 16 سولہ تکلے تھے اور اس کے ساتھ شکوک و شبہات کا سلوک کیا گیا تھا۔ کتائی کرنے والے جینی نے ویفٹ کے لیے موزوں دھاگہ تیار کیا۔ آرک رائٹ کا طاقت سے چلنے والا پانی کا فریم، جس نے وارپ کے لیے موزوں بڑا موڑ پیدا کیا، اور بھی زیادہ غیر مقبول تھا۔ 1777 میں آرک رائٹ نے چورلے کے برکاکر میں ایک مل بنائی۔ 1779 تک، طاقت سے چلنے والی کتائی کی مشینری کے خلاف رفتار ایسی تھی کہ فسادیوں نے اسے تباہ کر دیا۔ اسپنرز اور سرمایہ کاروں کو بلیک برن اور برنلے سے مانچسٹر کی طرف دھکیل دیا گیا، اور یہ برنلے میں ایک کتائی مل کی تعمیر سے کئی سال پہلے کی بات تھی۔ 1790 کی دہائی کے اوائل میں، امریکی جنگ آزادی کی وجہ سے ایک دہائی طویل معطلی کے بعد لیڈز اور لیورپول کینال کی تعمیر دوبارہ شروع ہوئی۔ اس وقت کے دوران، کوئلے کی بڑھتی ہوئی معاشی اہمیت کے نتیجے میں اتفاق رائے میں تبدیلی آئی۔ لیکن متنازعہ، نہر کا راستہ۔ اسے کلٹیرو کے زرعی چونے سے دور جنوب کی طرف، برنلے کول فیلڈ کے راستے زیادہ مہنگے راستے پر منتقل کر دیا گیا۔ برنلے میں، یہ راستہ تقریبا شہر کو گھیرے میں لے کر اس کے باہر کے کھیتوں سے گزرتا تھا۔ اگرچہ اس علاقے میں بنائی موجود تھی، لیکن یہ مقامی بازاروں کے لیے اونی صنعت تھی۔ نہر کا کھلنا کپاس کی بنائی کے عروج اور ٹیکسٹائل ملوں میں بھاپ کی طاقت کے استعمال کے ساتھ ہوا، جس سے ان کی جگہ پر زیادہ آزادی حاصل ہوئی۔ 1840 کی دہائی علاقے کی ترقی کے لیے اہم ثابت ہوئی۔ نہر کمپنی نے ملوں کو بھاپ انجنوں کے لیے درکار پانی براہ راست نہر سے لینے کی اجازت دینا شروع کر دی۔ 1848 میں، ایسٹ لنکاشائر ریلوے کو ٹرافلگر اسٹریٹ کے مغربی سرے کے قریب بیرکوں کے لیے کھول دیا گیا۔ اور 1849 میں، مانچسٹر اور لیڈز ریلوے نے ٹوڈمورڈن سے برنلے تک (اس کے فورا بعد توسیع شدہ) ایک شاخ کھولی۔ ٹرافلگر اسٹریٹ کے مشرقی سرے پر تھورنی بینک میں ایک سامان کا شیڈ رکھا گیا تھا، جہاں آج شہر کا سنیما کھڑا ہے۔ بعد میں نہر کے ساتھ تعمیر کی گئی بہت سی نئی کپاس ملوں میں سے، اس کا مطلب یہ تھا کہ سب سے زیادہ ارتکاز اس جگہ پر ہوا جو اس وقت حبرگھم ایوز کی بستی کا حصہ تھا۔ 19 ویں صدی کے دوسرے نصف میں برنلے کو دنیا کے سب سے اہم کپاس کے بنے ہوئے شہر کے طور پر ترقی کرتے دیکھا گیا۔ یہ علاقہ جسے بعد میں بنکروں کا مثلث کہا گیا، سرکاری طور پر 1894 میں شہر کا حصہ بن گیا۔ 1911 تک، شہر کی ٹیکسٹائل انڈسٹری اپنی خوشحالی کے عروج پر تھی، اور تقریبا 99,000 پاور لومز کام کر رہے تھے۔ شہر کی آبادی 4,000 (1801) سے بڑھ کر 100,000 سے زیادہ ہو گئی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد کی دہائیوں میں انگریزی کپاس کی صنعت کے تقریبا آخری زوال نے مقامی معیشت کو بڑی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ شہر کو دوبارہ تخلیق کرنے کی مسلسل کوششوں کے دوران، بہت سی ملوں کو منہدم کر دیا گیا، تاہم مثلث کے علاقے میں زیادہ تر محفوظ تھے اور آج ماضی کی یادگاروں کے طور پر کھڑے ہیں۔ فن تعمیر بنکروں کا مثلث مخصوص عمارت کے بجائے 19 ویں صدی کی بہت سی عمارتوں کے ملانے کے لیے قابل ذکر ہے۔ تاہم، ایشمور، صنعتی آثار قدیمہ پر اپنے کام میں، دلچسپی کی کچھ مخصوص عمارتوں کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ نہر کے گودام نہر کے جنوبی جانب مانچسٹر روڈ گھاٹ پر، تین گوداموں کا ایک گروپ ہے جن میں سے ہر ایک کی عمر اور انداز مختلف ہے۔ گھاٹ I (SD8387 3228) پر 1801 کا دو منزلہ، پتھر کا گودام ہے جس میں سات بائی تین خلیج ہیں۔ یہ نہر کے متوازی بنایا گیا تھا جس سے کیٹس ہیڈ کرینوں کا استعمال کرتے ہوئے بارجز سے براہ راست ان لوڈنگ کی اجازت ملتی تھی۔ گھاٹ دوم (ایس ڈی 8385 3235) پر ایک منزلہ، کھلے محاذ والا پتھر کا گودام ہے۔ یہ 1890 کی دہائی میں تعمیر کیا گیا تھا۔ چھت کو مکمل اونچائی والے کاسٹ لوہے کے کالموں کی چار قطاریں سہارا دیتی ہیں۔ اس قسم کا گودام 20 ویں صدی تک گودی فن تعمیر کی ایک خصوصیت رہا۔ ایس ڈی 8383 3232 پر گھاٹ III پر ایک چار منزلہ 1841 پتھر سے بنا ہوا گودام ہے، جو نہر کے متوازی ہے۔ فرش اور کوئین پوسٹ ٹرس کی چھت کو کاسٹ آئرن کالموں کی مدد حاصل ہے۔ سڑک کی طرف ایک تین منزلہ لوڈنگ بے ہے۔ بنائی کے شیڈ ایک روایتی بنائی مل میں دھاگے کی چوری کے لیے دو یا تین منزلہ تیاری کا علاقہ ہوتا ہے، جو 500 ایچ پی مل کے انجن، بوائیلر ہاؤس اور چمنی کے ساتھ انجن ہاؤس سے منسلک ہوتا ہے۔ انجن سے لائن شافٹ ایک بڑے ایک منزلہ بنائی کے شیڈ میں گزرتے ہیں جس کی خاص ساٹ ٹوتھ چھت نارتھ لائٹس کے ساتھ ہوتی ہے۔ بنائی یہاں کی بنیادی سرگرمی تھی، 19 ویں صدی کے اواخر میں اولڈھم لمیٹڈ کی بڑی کتائی ملیں مزید جنوب کے قصبوں میں تعمیر کی گئیں۔ برنلے لوم ایک تنگ لوم تھا جس سے پرنٹنگ کے لیے موزوں سرمئی کپڑا تیار ہوتا تھا۔ یہاں ہمیں ایسی بہت سی پتھر سے بنی ملیں ملتی ہیں جیسے ٹرافلگر اسٹریٹ کے شمال میں واٹرلو شیڈ اور وائزمین اسٹریٹ شیڈ، سینڈی گیٹ شیڈ (c1860)، اور اینٹوں سے بنی ووڈ فیلڈ مل (1886)۔ کتائی مل وکٹوریہ مل SD833326 1850 سے ابتدائی چار منزلہ کتائی مل جو ٹرافلگر اسٹریٹ پر تھرسٹل کتائی کے لیے بنائی گئی تھی، تاہم وہاں ایک چھوٹا سا منسلک بنائی کا شیڈ تھا۔ واٹرلو شیڈ کے مغرب میں مشترکہ مل ٹرافلگر مل ایک مشترکہ مل کی مثال ہے جس نے کتائی کی اور پھر دھاگے کو اپنے بنائی شیڈ میں منتقل کیا۔ یہ ایک چار منزلہ پتھر تھا جسے 1840 میں خچر کتائی مل کے طور پر بنایا گیا تھا اور بعد میں اسے منسلک بنائی شیڈ کے ساتھ بڑھایا گیا۔ اسپرنکلر سسٹم 1880 کی دہائی میں ضروری ہو گئے اور پانی کا ٹینک شامل کیا گیا۔ کلاک ٹاور مل، سینڈی گیٹ کے مشرق میں نہر کے شمال کی طرف ایک اور تھی۔ اسے جارج سلیٹر نے 1840 میں تعمیر کیا تھا۔ نہر کے کنارے چار اور پانچ منزلہ کتائی ملیں تھیں اور کلاک ٹاور کے ساتھ ایک چھ منزلہ 5 بائی 9 بے تھا، بنائی کا شیڈ مشرق میں تھا۔ جان واٹز (برنلے) لمیٹڈ نے 1890 سے 1980 کی دہائی تک مل چلائی۔ فاؤنڈریز برنلے برنلے آئرن ورکس ایس ڈی 836326 کا گھر تھا جو ایک بڑی انجینئرنگ فرم تھی، جس نے لندن سائنس میوزیم میں دکھائے گئے ہارلے سائیک انجن سمیت مل انجن بنائے تھے۔ بٹر ورتھ اینڈ ڈکنسن، ہارلنگ اینڈ ٹوڈ اینڈ پیمبرٹن نے یہاں فاؤنڈریاں اور کرگھے بنائے تھے۔ گلوب آئرن ورکس کو سب سے پہلے 1870 میں بٹر فیلڈ اور ڈکنسن نے استعمال کیا تھا۔ واٹرلو آئرن ورکس اونیاس پکلز کی ملکیت تھی، جس نے تھامس ساگر کا سادہ برنلے لومز بنانے کا کاروبار حاصل کیا۔ 1887 میں اسے پیمبرٹن برادران نے خرید لیا جنہوں نے 1963 تک مینوفیکچرنگ جاری رکھی۔ وزیٹر سینٹر 1977 میں شہر کے ورثے کے تحفظ کے لیے کام کرنے کے لیے برنلے انڈسٹریل میوزیم ایکشن کمیٹی تشکیل دی گئی۔ ویورز ٹرائنگل ٹول ہاؤس میوزیم 26 جولائی 1980 کو قائم کیا گیا تھا، اور اس کا افتتاح برائن ریڈ ہیڈ نے کیا تھا۔ اور اس کا عملہ رضاکاروں کے ذریعے ویورز ٹرائنگل ٹرسٹ کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ اسے ابتدائی طور پر مانچسٹر روڈ پر سابق نہر کے دفاتر کے 2 کمروں میں رکھا گیا تھا، لیکن 1987 میں ملحقہ وارف ماسٹر کے گھر میں توسیع کی گئی اور اس کا نام بدل کر ویورز ٹرائنگل وزیٹر سینٹر رکھ دیا گیا۔ اسے عجائب گھروں، کتب خانوں اور آرکائیوز کونسل سے بھی منظوری حاصل ہوئی ہے۔ 1993 میں انہوں نے اوک ماؤنٹ مل میں انجن ہاؤس اور چمنی پر قبضہ کر لیا۔ 1996 میں، نیشنل لاٹری، برنلے کونسل اور میوزیم اور گیلری کمیشن کی مالی اعانت سے اوک ماؤنٹ مل میں بھاپ انجن کو بحال کرنے کا ایک منصوبہ شروع ہوا۔ بحالی کا منصوبہ 2001 میں مکمل ہوا، جس میں انجن کو طاقت دینے والی برقی موٹر تھی کیونکہ بوائیلر کی جگہ لینا بہت مہنگا سمجھا جاتا تھا۔ انجن اور عمارت دونوں اب شیڈول شدہ یادگاروں کے طور پر درج ہیں۔ جغرافیہ ویورز ٹرائنگل کا 19 ویں صدی کا صنعتی منظر برنلے میں شہر کے مرکز کے جنوب مغربی کنارے کی تشکیل کرتا ہے، یہ شہر کے شہری، ثقافتی اور تجارتی مراکز سے متصل ہے۔ یہ جنوب مغرب میں قائم شدہ رہائش گاہ سے گھرا ہوا ہے۔ دریائے کالڈر شہر سے گزرتا ہے، اور دریائے برن سے مل جاتا ہے۔ لیڈز اور لیورپول کینال وہ ریڑھ کی ہڈی ہے جس کے ارد گرد ویورز ٹرائنگل تیار ہوا جب اسے 1796 میں بنایا گیا تھا جس سے برنلے کو لیورپول تک رسائی حاصل تھی اور مسیسیپی بیسن اور مصر سے کپاس کی فراہمی، اور بھاپ کے انجنوں کو طاقت دینے کے لیے کوئلہ۔ نہر کی سطح دریاؤں سے زیادہ ہے۔ یہ نہر کالڈر کے جنوب مغرب سے گزرتی ہے، اس سے پہلے کہ شمال مشرق کی طرف مڑ کر سیدھے لمبے اونچے برنلے باندھ پر دو دریاؤں کی وادیوں کو عبور کرے۔ یہ کالڈر ایٹ اور برن ایٹ کے اوپر سے گزرتا ہے۔ ویورز ٹرائنگل کے ورثے کے علاقے کی وضاحت مانچسٹر روڈ، ٹرافلگر اسٹریٹ، ویسٹ گیٹ اور کوئینز لنکاشائر وے سے گھرا ہوا علاقہ ہے۔ منصوبہ بندی کے لحاظ سے ویورز ٹرائنگل ڈویلپمنٹ ایریا مزید جنوب مغرب میں اور نہر کے ساتھ فنسلے گیٹ پل تک پھیلا ہوا ہے۔ برنلے وے اس علاقے سے گزرتا ہے اور نہر کے ٹاوپاتھ کے ساتھ ساتھ وزیٹر سینٹر سے شروع ہوتا ہے اور ختم ہوتا ہے۔ کالڈر ویل ریلوے جنوب کی طرف گزرتی ہے، اور مانچسٹر روڈ اسٹیشن وزیٹر سینٹر سے تقریبا 200 میٹر کے فاصلے پر ہے۔ ایسٹ لنکاشائر لائن شمال کی طرف گزرتی ہے، اور بیرکس اسٹیشن اس جگہ کے شمال میں ہے۔ بحالی 1980 کی دہائی اپریل 1987 میں کلاک ٹاور مل کو آگ لگنے سے نقصان پہنچا جس کی وجہ سے عمارت ناقابل استعمال ہو گئی۔ 1990 اور 1996 کے درمیان ٹرافلگر مل میں وسیع پیمانے پر تزئین و آرائش کی گئی جس کی مالی اعانت ای آر ڈی ایف، انگلش ہیریٹیج اور برنلے کونسل نے کی۔ اس کام میں دوبارہ چھت لگانا، دوبارہ نقشہ لگانا، دیواروں کو ریت سے پھاڑنا اور کھڑکیوں کو تبدیل کرنا شامل تھا۔ عمارت کے کچھ حصے مقامی کاروباروں کو کرائے پر دے دیے گئے ہیں۔ 1990 کی دہائی کے وسط میں برنلے گھاٹ (جس کا وزیٹر سینٹر ایک حصہ ہے) کو برطانوی آبی گزرگاہوں پر مشتمل ایک مشترکہ منصوبے میں بحال کیا گیا تھا۔ 1 ملین پاؤنڈ کے اس منصوبے میں سابقہ گوداموں میں سے ایک میں ایک بار اور ریستوراں شامل تھا۔ مارچ 1996 میں، مائل وارف لمیٹڈ اور برٹش واٹر ویز نے فنسلی وارف کو مرینا اور تفریحی کمپلیکس میں تبدیل کرنے کے لیے کام شروع کیا۔ 1996 میں ملینیم فنڈ کو 25 لاکھ پاؤنڈ کی اسکیم کے لیے ایک بولی پیش کی گئی تھی تاکہ ایک بصری فنون کا مرکز اور عوامی چوک فراہم کیا جا سکے اور اضافی مورنگ فراہم کرنے کے لیے نہر کو چوڑا کیا جا سکے، اس میں کلاک ٹاور مل میں گھڑی کی تعمیر نو بھی شامل تھی۔ 1998 میں لیورپول میں مقیم مل ویو ڈویلپمنٹ نے سلیٹر ٹیرس بنکروں کے کاٹیج کو ایک لگژری کینال سائیڈ ہوٹل میں تبدیل کرنے کے منصوبے کے ایک حصے کے طور پر سینڈی گیٹ مل خریدی۔ یہ اسکیم 1999 میں اس وقت ختم ہو گئی جب مل ویو کو کوئی دلچسپی رکھنے والا خریدار نہیں مل سکا۔ جون 1999 میں سینڈی گیٹ مل کی اوپری منزلوں میں آگ لگ گئی۔ 1999 میں، منصوبہ بندی کے مراحل میں تین سال کے بعد، شہر کے مرکز اور مثلث کے علاقے کے درمیان ہیمرٹن اسٹریٹ میں سابق پراکٹرز آئرن ورکس کو بحال کرنے کا کام شروع ہوا۔ یہ امید کی گئی تھی کہ ایک نائٹ کلب اور ہوٹل کمپلیکس اور اسٹریٹ کی بہتری سے نہر کی طرف مستقبل کی سرمایہ کاری کی حوصلہ افزائی ہوگی۔ اس منصوبے کو ای آر ڈی ایف اور انگلش ہیریٹیج سے مالی اعانت ملی، اور نائٹ کلب کا جزو کامیاب ثابت ہوا۔ 2000 کی دہائی مئی 2001 میں، برطانوی آبی گزرگاہوں اور نیلسن میں مقیم این ای ایل کنسٹرکشن کے درمیان فنسلی گھاٹ کو دوبارہ تیار کرنے کے لیے ایک معاہدے کا اعلان کیا گیا۔ 12 لاکھ پاؤنڈ کے اس منصوبے میں دفتر کی جگہ اور کینال سائیڈ پب اور ریستوراں شامل ہوں گے۔ 2002 کے اوائل میں مل ویو نے وکٹوریہ مل کے ساتھ اس علاقے میں اپنی جائیداد فروخت کے لیے پیش کی جو پہلے ہی مارکیٹ میں موجود تھی۔ ایک ساختی سروے نے کلاک ٹاور مل کو خطرناک حالت میں دکھایا۔ مسمار کرنا واحد قابل عمل آپشن تھا اور جنوری 2004 میں مکمل ہوا۔ فروری میں گلوب ورکس کو منہدم کر دیا گیا۔ اپریل 2004 میں، برمنگھم میں مقیم سینٹ موڈون پراپرٹیز نے ہیلی روئڈ اور فنسلی گیٹ ملز کو خرید لیا۔ مئی میں، روزسینڈیل میں مقیم ہرسٹ ووڈ ڈویلپمنٹ نے مل ویو پراپرٹیز خریدیں اور علاقے کے لیے ایک نئے منصوبے پر کام شروع کیا اور وکٹوریہ مل حاصل کی۔ اپریل 2005 میں، ایمبرفیل اسٹیٹس کو نیلسن اسکوائر میں تھورنی بینک مل کے کچھ حصے کو مسمار کرنے کی منصوبہ بندی کی اجازت ملی، جس کا مقصد 24 مکانات تعمیر کرنا تھا۔ مارچ 2006 میں یہ اعلان کیا گیا کہ پورے علاقے کی بحالی کے لیے 260 ملین پاؤنڈ کا ماسٹر پلان تیار کیا گیا ہے، تاکہ ڈویلپرز کو اس منصوبے کی طرف راغب کیا جا سکے۔ مہینے کے آخر میں، سینٹ موڈوین نے اپنی سائٹ کی 10 ملین پاؤنڈ کی بحالی کا منصوبہ جاری کیا۔ اس منصوبے کے تحت ہیلی رائڈ مل اور آس پاس کی زمین کو رہائش کے لیے استعمال کیا جائے گا اور فنسلی گیٹ کو کاروباری جگہ کے کمپلیکس میں تبدیل کیا جائے گا۔ قصبے کے متعلقہ دورے پر، انگلش ہیریٹیج کے چیف ایگزیکٹو ڈاکٹر سائمن تھرلی نے اس منصوبے کے لیے دو نئے ماہر مشیروں کی تقرری کا اعلان کیا۔ سال کے آخر میں ہرسٹ ووڈ نے سائٹ پر موجود جائیدادوں کے لیے 50 ملین پاؤنڈ کے منصوبے پیش کیے، جن میں 800 گنجائش والے میوزک وینیو، ریستوراں، دفاتر اور گھر شامل ہیں۔ اپریل 2007 میں، ایک آگ (جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ آتش زدگی ہے) نے جارج اسٹریٹ مل کی چھت کا ایک حصہ تباہ کر دیا۔ ستمبر میں، ایلیویٹ کی طرف سے وکٹوریہ مل کمپلیکس کو دوبارہ تیار کرنے کے منصوبے جاری کیے گئے۔ ٹونی ولسن اور ان کے ساتھی کے تجویز کردہ "فیشن ٹاور" کے تصور پر مبنی، "ویو" کا تصور ٹیکسٹائل میوزیم اور ڈیزائنر فیشن سینٹر کے مرکب کے طور پر کیا گیا تھا۔ ایک ماہ بعد ہرسٹ ووڈ نے اپنی تمام جائیدادیں بازار میں ڈال دیں۔ 2008 کے آغاز میں، ہرسٹ ووڈ کو واپس آنے پر آمادہ کیا گیا اور نظر ثانی شدہ منصوبے پیش کیے گئے۔ انہوں نے تعمیر شروع کرنے کی فوری ضرورت پر زور دیا۔ مثلث میں تکمیلی ورثے کے منصوبوں کے لیے تقریبا 5 ملین پاؤنڈ کی نیشنل لاٹری اور این ڈبلیو ڈی اے فنڈنگ حاصل کی گئی۔ فروری میں، برنلے کے دورے پر، شہزادہ چارلس نے ملوں کی حالت کا معائنہ کرنے کے لیے نہر کے ساتھ سفر کیا۔ اپریل میں ایکرنگٹن میں مقیم ویل گیٹ نے جارج اسٹریٹ مل سائٹ کو دوبارہ تیار کرنے کے منصوبے پیش کیے جن میں مل کے بیشتر حصے کو مسمار کرنا اور دوبارہ تعمیر کرنا شامل ہے، جس میں 167 یونٹ کا اپارٹمنٹ اور شاپنگ کمپلیکس بنانے کے لیے اضافی عمارتیں ہیں۔ اب تک عالمی مالیاتی بحران محسوس کیا جا چکا تھا۔ موسم گرما کے دوران، ہرسٹ ووڈ کے تین جائیداد کے ہتھیار انتظامیہ میں گر گئے۔ اکتوبر میں یہ اعلان کیا گیا تھا کہ مالی ماحول کی وجہ سے اس منصوبے کو کم از کم 2 سال کے لیے معطل کیا جانا تھا۔ نومبر میں ووڈ فیلڈ مل (وکٹوریہ مل کے ساتھ) کا ایک بڑا حصہ آگ لگنے کے بعد منہدم کر دیا گیا جس نے تین منزلہ گودام کو تباہ کر دیا۔ جنوری 2009 میں، انگلش ہیریٹیج کے سابق چیئرمین، سر نیل کاسنس کو اس جگہ کو دوبارہ زندہ کرنے کے ذمہ دار اسٹیئرنگ گروپ کی صدارت کے لیے مقرر کیا گیا تھا۔ اپریل کے آغاز میں 4.9 ملین پونڈ کی این ڈبلیو ڈی اے گرانٹ نے برنلے کونسل کو ہرسٹ ووڈ کی سائٹس اور ڈیکسٹر پینٹس کے پڑوسی احاطے خریدنے کے قابل بنایا۔ اس مہینے کے آخر میں، سابق نیپٹون پب کو بچانے کے لیے 65,000 پاؤنڈ کی درخواست کی گئی تھی۔ 200 سال پرانی، تین منزلہ عمارت کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ علاقے کا سب سے قدیم بقیہ ڈھانچہ ہے۔ پچھلے سال منصوبہ بندی کی اجازت حاصل کرنے میں ناکام ہونے کے باوجود، ویلگیٹ نے جارج اسٹریٹ مل کے انہدام کے ساتھ آگے بڑھنے کا انتخاب کیا اور مئی میں تازہ ترین منصوبے پیش کیے، جنہیں دوبارہ مسترد کر دیا گیا۔ جون میں، سینٹ موڈوین نے فنسلی گیٹ اور ہیلی روئڈ ملوں کو مسمار کرنے کا فیصلہ کیا۔ ستمبر میں، وکٹوریہ مل اور نیپٹون بلڈنگ پر مرمت کا کام، جس کی مالی اعانت برنلے کونسل اور این ڈبلیو ڈی اے نے کی تھی، شروع ہوا۔ 2010 کی دہائی جولائی 2014 میں، بنکروں کے ٹرائنگل آن دی بینک کی ترقی کے مرکز میں ایک نیا کینال فٹ برج بنایا گیا تھا۔ 50 ٹن کا سینڈی گیٹ کینال فٹ برج ٹرافلگر اسٹریٹ سے دور لیڈز اور لیورپول کینال پر پھیلا ہوا ہے۔ کینال فٹ برج کو دسمبر 2014 میں عوام کے لیے کھول دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ویورز ٹرائنگل ٹرسٹ اسپننگ دی ویب-دی اسٹوری آف دی کاٹن انڈسٹری برنلے بورو کونسل-ویورز ٹرائنگل بلڈنگز اینڈ اسٹرکچرز ان برنلے میوزیمز ان لنکاشائر کاٹن ملز کاٹن انڈسٹری ان انگلینڈ ٹیکسٹائل میوزیمز ان یونائیٹڈ کنگڈم اسٹیم میوزیمز ان انگلینڈ کینال میوزیمز ان انگلینڈ انڈسٹریل آرکیالوجیکل سائٹس