Round Top Branch
راؤنڈ ٹاپ برانچ گیٹسبرگ اور ہیرسبرگ ریلوے کی توسیع تھی جو گیٹسبرگ بورو سے گیٹسبرگ میدان جنگ کے پار راؤنڈ ٹاپ، پنسلوانیا تک تھی۔ یہ شاخ ریلوے کی مرکزی لائن کے ٹرمینس (میڈ اسکول کے شمال میں ہینوور جنکشن، ہینوور اور گیٹسبرگ ریلوے کے ساتھ اس کا جنکشن) سے جنوب کی طرف، اسکول اور سینٹ فرانسس زیویئر قبرستان کے مغرب میں، پکٹ چارج کے میدان کے پار، قبرستان رج کے جنوب میں، ویکرٹ ہل اور منشوور نول کے مشرق میں، اور راؤنڈ ٹاپ سے ہوتے ہوئے لٹل راؤنڈ ٹاپ کے مشرقی اڈے اور ٹینی ٹاؤن روڈ کے درمیان ایک مقام تک جاتی تھی۔ میدان جنگ کے سیاحوں کے علاوہ، اس لائن میں جنگ کے میدان کی یادگار ایسوسی ایشن کے دوران یادگاروں کے لیے پتھر کے یک سنگی پتھر اور مجسمے اور یادگاری ادوار اور امریکی خانہ جنگی کے بعد گیٹسبرگ میدان جنگ کے کیمپوں کے لیے سامان، سامان اور شرکاء تھے (مثال کے طور پر، 1884 کیمپ گیٹسبرگ، 1913 گیٹسبرگ ری یونین، 1918 کیمپ کولٹ اور 1938 گیٹسبرگ ری یونین)۔ تاریخ 12 جنوری 1882 کو راک کریک کے ساتھ گیٹسبرگ کے ابتدائی سروے کی تکمیل کے بعد، گیٹسبرگ اور ہیرسبرگ ریل روڈ مین لائن کو ہنٹر رن سے نو اسٹیشنوں کے ساتھ اوک رج کے ساتھ برو میں مکمل کیا گیا۔ 14 جولائی 1882 تک، اسٹیٹ جیولوجیکل سروے کے ایمبروز ای لیمن نے برانچ سے راؤنڈ ٹاپ تک کے لیے جی اینڈ ایچ آر آر سروے مکمل کیا، اور ایچ جے، ایچ اینڈ جی آر آر (جی اینڈ ایچ آر آر کے جانشین) سروے انجینئر جوزف ایس گٹ نے راؤنڈ ٹاپ تک ایک مسابقتی راؤنڈ ٹاپ ریل روڈ کمپنی کے راستے کے لیے شروع کیا۔ مؤخر الذکر کبھی نہیں بنایا گیا تھا۔ فورمین کولسن کے ماتحت ٹریک ورکرز مئی 1884 میں برانچ کے لیے فی گز کی ریلیں بچھا رہے تھے، اور مزدور "بلائنڈ ڈیوی" ویکرٹ وقت سے پہلے ہونے والے ڈائنامائٹ دھماکے سے اندھا ہو گیا تھا۔ راؤنڈ ٹاپ اسٹیشن کا گودام 21 جون 1884 کو مکمل ہوا۔ مئی میں سروے کیے جانے کے بعد، برانچ کا ایچ جے، ایچ اینڈ جی آر آر سے رابطہ 22 جولائی 1884 کو "کیش مین چونا پتھر کے بھٹوں سے بالکل آگے" مکمل کیا جا رہا تھا اور پی اے نیشنل گارڈ کمشنر (1913 کی سائڈنگ میں آٹھ کار لوڈ برف تھی) میں ایک سوئچ کے ساتھ فیئر فیلڈ روڈ کے ساتھ ایک سائڈنگ مکمل ہو چکی تھی۔ "ڈمی" بالڈون بھاپ انجن نے جون 1884 میں "پہاڑی کی طرف" سیر شروع کی تھی اور تقریبا 40 مسافروں کو لے جا سکتا تھا (شاخ کا "ڈنکی" تقریبا 10 مسافروں کو لے جا سکتا تھا)۔ جی اینڈ ایچ آر آر نے گیٹسبرگ بیٹل فیلڈ گائیڈ بک شائع کی جس میں "فلاڈیلفیا کے عظیم زمین کی تزئین کے فوٹوگرافر، مسٹر بیل" کی 1884 کی تصاویر تھیں۔ 1888 تک میدان جنگ میں برانچ کا ہینکوک اسٹیشن دی اینگل کے جنوب میں ورمونٹ اور ٹیمنی یادگاروں کے قریب تھا، اور نقشے پر، راؤنڈ ٹاپ اسٹیشن پر بلندی پر ایک بینچ مارک کے ساتھ ڈبل اسپرس کو عبور کرنے والی وائی کو دکھایا گیا تھا۔ 1904 تک، وائی کو اب دکھایا نہیں گیا تھا۔ 1902 میں، کیمپ لاٹن کا صدر دفتر دی اینگل میں تھا اور اس کا ٹیلی گراف اور ٹیلی فون آفس ایمیٹسبرگ آر ڈی "کوڈوری عمارتوں کے قریب بھاپ اور برقی سڑکوں کے جنکشن" پر تھا۔ اکتوبر 1914 تک، گیٹسبرگ میں پنسلوانیا نیشنل گارڈ کیمپوں کے لیے راؤنڈ ٹاپ برانچ کے ساتھ ایک مجموعہ ہتھیاروں اور کمشنر کا استعمال کیا گیا۔ برانچ پر ایک خصوصی پلیٹ فارم 1913 کے گیٹسبرگ ری یونین کے سابق فوجیوں کے لیے بنایا گیا تھا تاکہ وہ ایمیٹسبرگ روڈ کے مغرب کی طرف براہ راست اپنے کیمپ میں اتر سکیں۔ سابق فوجیوں سے خطاب کرنے کے بعد، صدر ووڈرو ولسن برانچ کے راستے اپنی نجی ریل کار میں گریٹ کیمپ سے روانہ ہوئے۔ برانچ کا جنکشن 25 جون کو 1938 کے گیٹسبرگ ری یونین کیمپ کی فضائی تصویر پر نظر آرہا تھا۔ 7 مئی 1939 کو فلاڈیلفیا سے ایک ریڈنگ ریل روڈ ٹرین 400 سیاحوں کو برانچ سے راؤنڈ ٹاپ لے گئی۔ خصوصی مواقع کے علاوہ (جیسے کہ 1958 میں بیت اللحم کے طلباء کا دورہ)، گیٹسبرگ کے لیے ریڈنگ مسافر سروس 1941 میں بند ہو گئی اور 1942 میں راؤنڈ ٹاپ برانچ کو ترک کرنے کی درخواست کی گئی (ریلیں ہٹا دی گئیں اور کچھ نمونے اپنی جگہ پر موجود ہیں)۔ مین لائن جنکشن اب 19 ویں صدی کے اصل جنکشن کے مغرب میں سیمینری رج پر واقع ہے، اور اسے گیٹسبرگ ریلوے (1976-1996) اور 1996-2001 گیٹسبرگ ریلوے استعمال کرتی تھی۔ راؤنڈ ٹاپ وزیٹر پرکشش مقامات بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط 1884 جی اینڈ ایچ آر آر ٹائم ٹیبل "ایڈمز کاؤنٹی ریل روڈ"، گیٹسبرگ مرتب، 19 فروری 1884 گیٹسبرگ ایریا ٹپوگرافیکل نقشہ گیٹسبرگ ریلیف نقشہ منشوور نول (یونائیٹڈ اسٹیٹس شارپ شوٹرز) "دی نیو ریل روڈ"۔ گیٹسبرگ مرتب، 29 اپریل 1884 سینٹ فرانسس زیویئر قبرستان میں ایک قبر تلاش کریں غیر فعال پنسلوانیا ریلوے لائنیں 1942 میں کھولی گئیں ریلوے لائنیں 1884 میں پنسلوانیا میں ادارے کھولے گئے