Hidden headlamp
پوشیدہ ہیڈ لیمپ، جسے عام طور پر پاپ اپ ہیڈ لیمپ، پاپ اپ ہیڈ لائٹس، فلپ آئی ہیڈ لیمپ، یا ہائڈ وے ہیڈ لائٹس بھی کہا جاتا ہے، آٹوموٹو لائٹنگ کی ایک شکل ہے اور ایک آٹوموٹو اسٹائلنگ فیچر ہے جو آٹوموبائل کے ہیڈ لیمپ کو اس وقت چھپاتا ہے جب وہ استعمال میں نہ ہوں۔ ڈیزائن کے لحاظ سے، ہیڈ لیمپ کو ایسی ہاؤسنگ میں نصب کیا جا سکتا ہے جو گھومتا ہو تاکہ لیمبورگینی میورا یا پورش 928 کی طرح سامنے کے سرے سے فلش بیٹھ سکے، 1963-2004 شیورلیٹ کارویٹ کی طرح ہڈ اور/یا فینڈروں میں پیچھے ہٹ سکتا ہے، یا 1966-1970 ڈوج چارجر، 1970-1971 مرکری سائیکلون، یا 1965 بیوک رویرا کی طرح واپس لینے کے قابل یا گھومنے والے گرل پینلز کے پیچھے چھپا ہو سکتا ہے۔ ہسٹری ہڈن ہیڈ لیمپ پہلی بار کارڈ 810 پر نومبر 1935 میں نیویارک آٹو شو میں اور اس کے فورا بعد 1936 میں الفا رومیو 8 سی کی اپنی مرضی کے مطابق مثال پر نمودار ہوئے۔ کورڈ میں، ضرورت پڑنے پر ہیڈ لیمپ نکالنے کے لیے ڈیش بورڈ کے دونوں طرف ایک جوڑی کرینک کو ہاتھ سے موڑ دیا جا سکتا ہے۔ طاقتور پوشیدہ ہیڈ لیمپ سب سے پہلے 1938 میں جی ایم کی کانسیپٹ کار، بیوک وائی جاب پر نمودار ہوئے، اور اس کے بعد کئی سالوں تک کانسیپٹ کاروں پر نمودار ہوئے، جن میں 1951 کی جنرل موٹرز لی سیبر بھی شامل ہے۔ تاہم، 1962 تک لوٹس ایلان کے ساتھ پروڈکشن گاڑی پر طاقت سے چھپے ہوئے ہیڈ لیمپ نظر نہیں آئیں گے۔ اس خصوصیت کی مقبولیت وقت کے ساتھ بڑھتی اور کم ہوتی گئی ہے۔ پوشیدہ ہیڈ لیمپ نے 1960 کی دہائی کے وسط سے آخر تک مقبولیت حاصل کی، پہلے یورپ میں لیکن خاص طور پر امریکہ میں جہاں ایروڈینامک ہیڈ لیمپ کی اجازت نہیں تھی۔ کاروں کی نسبتا بڑی قسم میں 1970، 1980، 1990 کی دہائی اور 2000 کی دہائی کے اوائل تک پوشیدہ ہیڈ لیمپ شامل تھے۔ اس کے بعد کی قانون سازی کے نتیجے میں پوشیدہ ہیڈ لیمپ تیزی سے حق سے باہر ہو گئے۔ ماضی میں، مینوفیکچررز اکثر امریکہ میں ہیڈ لائٹ کی اونچائی کے ضوابط کو روکنے کے لیے پوشیدہ ہیڈ لیمپ استعمال کرتے تھے۔ مثال کے طور پر، 1983 میں، ٹویوٹا نے کرولا لیون کے بجائے اے ای 86 (مقامی طور پر سپرنٹر ٹروینو کے نام سے جانا جاتا ہے) کے اپنے واپس لینے کے قابل ہیڈ لائٹ ورژن کو برآمد کیا، کیونکہ سابق میں ہیڈ لیمپ کی اونچائی زیادہ تھی، جو امریکی قواعد و ضوابط کو پورا کرنے کے لیے کافی تھی۔ اس نے انہیں کار کے جسم کی اونچائی بڑھانے کی ضرورت سے روک دیا، جس سے ہینڈلنگ متاثر ہوتی۔ امریکی قوانین اب ایروڈینامک ہیڈ لیمپ کی اجازت دیتے ہیں، جس کے مقابلے میں پوشیدہ ہیڈ لیمپ اضافی لاگت، وزن اور پیچیدگی کے ساتھ ساتھ گاڑیوں کی عمر کے اعتبار کے خدشات کی نمائندگی کرتے ہیں۔ بین الاقوامی ای سی ای آٹو سیفٹی کے ضوابط نے حال ہی میں پیدل چلنے والوں کے تحفظ کی دفعات کو بھی شامل کیا ہے جو کار کی لاشوں سے پروٹوبرنسیس کو محدود کرتی ہیں، جس سے مطابقت پذیر پاپ اپ ہیڈ لیمپ ڈیزائن کرنا زیادہ مشکل اور مہنگا ہو جاتا ہے۔ آخری بار پاپ اپ ہیڈ لیمپ والیوم پروڈکشن کار پر 2004 میں نمودار ہوئے تھے، جب لوٹس ایسپریٹ اور شیورلیٹ کارویٹ (C5) دونوں نے پیداوار ختم کر دی تھی۔ دونوں پروجیکٹر بیم ہیڈ لیمپ کی ترقی جیسے کہ 1990 نسان 300 زیڈ ایکس (زیڈ 32)، اور زیادہ موثر، روشن ایل ای ڈی ہیڈ لیمپ نے عملی طور پر پوشیدہ ہیڈ لیمپ کی ضرورت کو مکمل طور پر ختم کر دیا ہے۔ اگرچہ نئی کاریں 2004 سے اب پوشیدہ ہیڈ لیمپ پیش نہیں کر رہی ہیں، لیکن پوشیدہ ہیڈ لیمپ پر مکمل پابندی نہیں ہے، اور اس طرح، انہیں آج بھی گاڑیوں پر نصب کیا جا سکتا ہے جیسے کہ ایرس ڈیزائن پروجیکٹ 1۔ چھپی ہوئی ہیڈ لیمپ والی گاڑیوں کی فہرست چھپی ہوئی ہیڈ لیمپ والی دیگر گاڑیاں اگرچہ زیادہ تر چھپی ہوئی ہیڈ لیمپ کاروں پر لگائی جاتی ہیں، لیکن وہ دوسری قسم کی گاڑیوں پر بھی لگائی گئی ہیں۔ ان میں موٹرسائیکلیں جیسے ہونڈا ایلیٹ 150، کچھ کوچ جیسے پیگاسو-اوبراڈورس اور کیسی اے ای 100 جیسی ٹرینیں شامل ہیں۔ گیلری یہ بھی دیکھیں ڈے ٹائم رننگ لیمپ حوالہ جات بیرونی لنکس آٹو پارٹس آٹوموٹو لیمپ آٹوموٹو اسٹائلنگ کی خصوصیات