Lekki Port
لیککی ڈیپ سی پورٹ، آپریشنل، لیکن اب بھی جزوی طور پر زیر تعمیر، لاگوس فری زون میں ایک کثیر مقصدی، گہری سمندری بندرگاہ ہے۔ یہ نائجیریا کی سب سے بڑی بندرگاہ ہے اور مغربی افریقہ کی سب سے بڑی بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔ لیککی بندرگاہ کو تقریبا 60 لاکھ ٹی ای یو کنٹینرز اور مائع اور خشک بلک غیر کنٹینرائزڈ کارگو کی قابل ذکر مقدار کو سنبھالنے کی صلاحیت کے ساتھ بڑھایا جانا ہے۔ بندرگاہ کو 14,500 سے زیادہ کنٹینرز لے جانے کے قابل جہازوں سے لیس کیا جانا ہے۔ بندرگاہ کو مراحل میں تیار کیا جا رہا ہے۔ اس کا پہلا مرحلہ، جو 2018 میں فعال ہوگا، بنیادی طور پر اس میں تین کنٹینر برتھ شامل ہیں جو 18 لاکھ سے زیادہ ٹی ای یو کو سنبھالنے کے لیے لیس ہیں-ایک برتھ خشک بلک سامان کے لیے اور دو برتھ مائع کارگو کے لیے۔ بندرگاہ کو نجی سرمایہ کاروں اور بینکوں کے ایک کنسورشیم کی طرف سے مالی اعانت فراہم کی جاتی ہے جنہوں نے مارچ 2021 تک 1.5 بلین ڈالر کے ساتھ اس منصوبے کو مالی اعانت فراہم کی ہے۔ بندرگاہ کو 90 ہیکٹر تک زمین پر قبضہ کرنا ہے۔ توقع ہے کہ یہ 2023 میں مکمل ہو جائے گا اور پہلی ششماہی میں کام شروع ہو جائے گا۔ 31 اکتوبر 2022 کو بندرگاہ مالکان کے حوالے کر دی گئی ہے۔ کمیشننگ "اگلے مہینے میں" شروع ہو جائے گی۔ لاگوس اسٹیٹ کے گورنر سنو اولو نے اس موقع پر بندرگاہ تک جانے والی سڑکوں کو 6 لین والی شاہراہوں تک بڑھانے کا وعدہ کیا۔ 22 جنوری 2023 کو، صدر بوہاری کے سرکاری افتتاح سے چند گھنٹے پہلے، پہلا تجارتی جہاز، کنٹینر مال بردار سی ایم اے سی جی ایم موزارٹ، بندرگاہ پر کھڑا ہوا۔ ڈیزائن بندرگاہ کی ترتیب، بشمول اپروچ چینل کی ترتیب، ٹرننگ سرکل، اور ہاربر بیسن بندرگاہ کی کارروائیوں، تعمیراتی اخراجات، اور مستقبل کی ممکنہ توسیع کی بنیاد پر اصلاح سے اخذ کیے گئے ہیں۔ اہم بریک واٹر کے لیے دو مختلف بریک واٹر تصورات کا اطلاق کیا گیا: قریب ساحل کے حصوں کے لیے جیو بیگ کور کے ساتھ ایک ملبے کا ٹیلے اور زیادہ بے نقاب حصوں کے لیے ایک جامع بریک واٹر۔ اہم بریک واٹر 1.5 کلومیٹر لمبا ہے۔ ثانوی بریک واٹر کی جگہ ایک رکاوٹ نے لے لی۔ رکاوٹ ریت سے ایک کور پر مشتمل ہے، اندرونی طور پر ایک حفاظتی جیو بیگ پرت کے ذریعہ مضبوط کیا گیا ہے، بندرگاہ کی طرف ایک ریجمینٹمنٹ، اور سمندر کی طرف ایک مصنوعی ساحل سمندر ہے۔ موڑ کا دائرہ 600 میٹر ہے، جو 16,000 معیاری کنٹینرز (ٹییو) تک کے جہاز کے لیے کافی ہے۔ اپروچ چینل 11 کلومیٹر طویل ہے۔ ٹرمینلز بندرگاہ کے تین ٹرمینلز ہیں: کنٹینر ٹرمینل، مائع ٹرمینل اور خشک بلک ٹرمینل۔ کنٹینر ٹرمینل کنٹینر ٹرمینل کا ابتدائی ڈرافٹ 14 میٹر ہے، جس میں مزید 16.5 میٹر تک ڈریجنگ کی صلاحیت ہے۔ ٹرمینل ہر سال 25 لاکھ بیس فٹ کے معیاری کنٹینرز کو سنبھالنے کے قابل ہے۔ لیکی کی گہرے سمندر کی بندرگاہ نائجیریا کی پہلی بندرگاہ ہے جس میں جہاز سے ساحل کرین ہیں۔ اس میں ان میں سے تین کنٹینر گینٹری کرینز ہیں۔ ان کا تعلق "سپر پوسٹ-پینامیکس" گروپ سے ہے-اس کا مطلب یہ ہے کہ وہ کنٹینرز کی سب سے بڑی قطار تک پہنچ سکتے ہیں اور اتار سکتے ہیں چاہے کنٹینر جہاز پاناما کینال (49 میٹر یا 160 فٹ زیادہ سے زیادہ کشتی کی بیم) سے چوڑا ہو۔ ایس ٹی ایس کرینوں کے کنارے پر ایک فکسڈ ریل ہوتی ہے۔ وہ جڑواں لفٹ موڈ میں 65 ٹن، سنگل لفٹ موڈ میں 50 ٹن یا ہک کے نیچے 85 ٹن اٹھا سکتے ہیں۔ کنارے سے رسائی 61 میٹر ہے (یہ 25 کنٹینر قطاروں سے مطابقت رکھتی ہے)۔ - دنیا کا سب سے بڑا کنٹینر جہاز (2022 تک)، ایور ALOT، کی چوڑائی 61,5 میٹر ہے۔ - ایئر ڈرافٹ (زیادہ سے زیادہ اونچائی جس سے کنٹینر اٹھائے جا سکتے ہیں) 52 میٹر ہے۔ ہر ایس ٹی ایس کرین 300 لکس روشنی پیدا کرتی ہے، جس کا مطلب ہے کہ رات کو بھی کرین کے آس پاس کا علاقہ دن کی روشنی کی طرح روشن ہوگا۔ مشکل زاویوں پر کام کرتے وقت کیمرے آپریٹرز کی مدد کریں گے۔ بندرگاہ کا کمپیوٹرائزڈ نظام کنٹینر کی شناخت اور دفتر سے کلیئرنس کی اجازت دے گا، اور جسمانی کارروائیوں میں انسانی تعامل کم سے کم ہوگا۔ اس کے باوجود، ایگزیکٹو ڈائریکٹر ڈو روگانگ کے مطابق، بندرگاہ 169,972 ملازمتیں پیدا کرے گی۔ ٹیکس، محصولات اور رائلٹی کے ذریعے نائجیریا کی ریاست کے لیے اضافی آمدنی کا تخمینہ 201 بلین ڈالر ہے۔ صدر بوہاری کی طرف سے ایک ہدایت (جو، تاہم، 2023 کے آغاز میں عہدہ چھوڑ دیں گے) گہرے سمندر کی بندرگاہ کو نائجیریا کے ریل نیٹ ورک سے منسلک کرنے کے لیے فراہم کرتی ہے۔ مائع کارگو ٹرمینل جب مرحلہ 2 مکمل ہو جائے گا تو گہرے سمندر کی بندرگاہ میں 3 مائع برتھ ہوں گے۔ مائع کارگو ٹرمینل 45,000 ڈی ڈبلیو ٹی (ڈیڈ ویٹ ٹنج) تک کے جہازوں کو سنبھالے گا اور 160,000 ڈی ڈبلیو ٹی کی صلاحیت تک پہنچ سکتا ہے۔ مائع (جیسے پٹرول یا ڈیزل) کو بندرگاہ کے قریب ٹینک فارم میں سنبھالا جائے گا۔ ڈاکنگ ایریا لوڈنگ آرمز سے لیس ہے۔ یہ بریک واٹر کے ساتھ پائپ لائنوں کے ذریعے بھی جڑا ہوا ہے۔ دسمبر 2022 میں لیککی پورٹ ایل ایف ٹی زیڈ انٹرپرائز لمیٹڈ کے چیف آپریٹنگ آفیسر لارنس اسمتھ نے مائع برتھ ٹرمینلز کے ممکنہ آپریٹرز کے ساتھ بات چیت کا آغاز کیا۔ یہ بندرگاہ کے فیز 2 کی تعمیر کے آغاز کے لیے اہم ہوگا۔ ڈرائی بلک ٹرمینل بلک ٹرمینل کو فیز 2 کے ساتھ مکمل کیا جائے گا اور یہ کنٹینر ٹرمینل کے مغرب کی طرف واقع ہوگا۔ 300 میٹر کی دستیاب کشتی کی لمبائی پانامیکس کلاس کے جہاز (75,000 ڈی ڈبلیو ٹی) کو ایڈجسٹ کر سکتی ہے۔ بلک پروڈکٹس کو اسٹوریج کے علاقوں جیسے سائلوز اور گوداموں میں کورڈ کنویر سسٹمز کے ذریعے لایا جاتا ہے۔ بلک ٹرمینل کی صلاحیت سالانہ تقریبا 4 ملین ٹن خشک بلک ہے۔ 29 دسمبر 2022 کو، لیککی پورٹ انٹرپرائزز نے اعلان کیا کہ وہ بندرگاہ سے ایجبو-اوڈ تک 800 ملین امریکی ڈالر کی ریلوے لائن کو فنڈ فراہم کرے گی، جہاں یہ مجوزہ ریلوے لائن لاگوس-بینن-سٹی-کالابار (مشرقی ریلوے لائن) سے منسلک ہوگی۔ آپریشن کا آغاز یکم جولائی 2022 کو ہانگ کانگ سے پہلا جہاز "زین ہوا 28" لیککی کی گہرے سمندر کی بندرگاہ پر کھڑا ہوا۔ یہ جہاز تین سپر پوسٹ پینامیکس شپ ٹو شور (ایس ٹی ایس) کرین اور دس ربڑ ٹائرڈ گینٹری کرین لے کر آیا۔ اگست 2022 کے اوائل میں، ایک دوسرا جہاز، "زین ہوا 35"، دوسری کھیپ، دو ایس ٹی ایس کرین بشمول لوازمات کے 115 پیکیجز، اور 5 ربڑ-ٹائر-گینٹری کرین بشمول لوازمات کے 270 پیکیجز لے کر آیا۔ بندرگاہ انتظامیہ نے اگست 2022 میں اعلان کیا کہ بندرگاہ اگلے مہینے تک کھول دی جائے گی۔ نائیجیرین پورٹس اتھارٹی (این پی اے) کے منیجنگ ڈائریکٹر محمد بیلو کوکو کے مطابق، 16 ستمبر 2022 سے گہرے پانی کی بندرگاہ پر ٹیسٹ اور ڈرائی رن جاری رہیں گے۔ بھرتی پہلے ہی کی جا چکی ہے۔ کرین، کمپیوٹر سسٹم اور کلیئرنس سسٹم کے ساتھ ضروری تربیت ہو رہی ہے، لیکن پھر بھی کچھ وقت درکار ہے۔ دیگر مغربی افریقی ممالک، جیسے چاڈ، مالی، نائجر اور کیمرون نے پہلے ہی گہری سمندری بندرگاہ لیککی کے ذریعے اپنی درآمدات اور برآمدات کو سنبھالنے میں دلچسپی ظاہر کی ہے۔ نائجیریا کی بندرگاہوں اور لاگوس لیککی کی بندرگاہوں میں زیر تعمیر نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ