Graffiti in New York City
نیویارک شہر میں گرافٹی کا کافی مقامی، قومی اور بین الاقوامی اثر رہا ہے۔ نیویارک میں گرافٹی ثقافت کی ترقی نیویارک شہر کے آس پاس "برڈ لائیوز" کے الفاظ کے ساتھ ظاہر ہونا شروع ہوئی لیکن اس کے بعد، نیویارک میں گرافٹی کو نمایاں ہونے میں تقریبا ڈیڑھ دہائی لگ گئی۔ لہذا، 1970 یا 1971 کے آس پاس، ٹی اے کے آئی 183 اور ٹریسی 168 نے اپنی بار بار ہونے والی توڑ پھوڑ کے لیے بدنامی حاصل کرنا شروع کر دی۔ ایک نامی کنونشن کا استعمال کرتے ہوئے جس میں وہ اپنے اسٹریٹ نمبر کو اپنے عرفیت کے ساتھ شامل کریں گے، انہوں نے اپنے کام کے ساتھ ایک ٹرین پر "بمباری" کی، جس سے سب وے اسے پورے شہر میں لے جا سکے۔ ببل لیٹرینگ برونکس کے مجرموں میں مقبول تھی، لیکن اس کی جگہ ایک نئے "وائلڈ اسٹائل" نے لے لی، یہ اصطلاح ٹریسی 168 نے تیار کی تھی اور ایک افسانوی اصل گرافٹی عملہ جس میں بلیڈ، کوپ 2، ٹی کڈ 170، کیپ، جوس 177، اور ڈین پلازما سمیت 500 سے زیادہ ارکان تھے۔ گرافٹی ٹیگز انداز اور سائز میں بڑھنے لگے۔ اس وقت کے قابل ذکر ناموں میں ڈونڈی، لیڈی پنک، زیفر، جولیو 204، اسٹے ہائی 149، فیز 2 شامل ہیں۔ گرافٹی مسابقتی ہوتی جا رہی تھی اور فنکار پورے شہر میں اپنا نام دیکھنا چاہتے تھے۔ 1974 کے آس پاس ٹریسی 168، CLIFF 159 اور BLADE ONE جیسے مشتبہ افراد نے صرف اپنے ناموں سے زیادہ کے ساتھ کام کرنا شروع کیا: انہوں نے اپنے ٹیگز میں مناظر اور کارٹون کرداروں سے بھرپور عکاسی شامل کی، جس سے دیوار کی کار کی بنیاد رکھی گئی۔ 1970 کی دہائی کے اوائل سے معیارات تیار ہوتے رہے، اور 1970 کی دہائی کے آخر اور 1980 کی دہائی کے اوائل میں نئے انداز اور نظریات دیکھے گئے۔ جیسے جیسے گرافٹی واشنگٹن ہائٹس اور برونکس سے آگے پھیلتی گئی، ایک گرافٹی جرائم کی لہر پیدا ہوئی۔ فاب 5 فریڈی (فرینڈلی فریڈی، فریڈ بریتھویٹ) اس دور کی سب سے بدنام زمانہ گرافٹی شخصیات میں سے ایک تھی۔ وہ نوٹ کرتے ہیں کہ کس طرح سپرے تکنیک اور اپر مین ہیٹن اور بروکلین کے درمیان خطوط میں فرق 1970 کی دہائی کے آخر میں ضم ہونا شروع ہوا: "اس میں سے 'وائلڈ اسٹائل' نکلا۔" فاب 5 فریڈی کو اکثر گرافٹی اور ریپ موسیقی کے اثر کو برونکس میں اس کی ابتدائی بنیادوں سے آگے پھیلانے میں مدد کرنے اور زیادہ تر سفید شہر کے آرٹ اور موسیقی کے مناظر میں روابط بنانے کا سہرا دیا جاتا ہے۔ اسی وقت کے آس پاس قائم شدہ آرٹ کی دنیا نے 1970 کی دہائی کے اوائل میں ہیوگو مارٹنیز کی ریزر گیلری کے بعد پہلی بار گرافٹی کلچر کو قبول کرنا شروع کیا۔ نیویارک شہر میں گرافٹی کی ترقی اس کے سب وے سسٹم کی وجہ سے ہوئی، جس کی رسائی اور باہم جڑنے سے اس تحریک کی حوصلہ افزائی ہوئی، جو اب اکثر مربوط کوششوں کے ذریعے چلتی ہے۔ نیویارک شہر پر بجٹ کی پابندیوں کی وجہ سے اسے مزید بے قابو چھوڑ دیا گیا، جس نے گرافٹی کو ہٹانے اور نقل و حمل کی دیکھ بھال کرنے کی اس کی صلاحیت کو محدود کر دیا۔ میئر جان لنڈسے نے 1972 میں گرافٹی کے خلاف پہلی جنگ کا اعلان کیا، لیکن شہر کو اس مسئلے کے لیے کافی وسائل وقف کرنے کے قابل اور تیار ہونے میں کچھ وقت لگے گا تاکہ بڑھتی ہوئی ذیلی ثقافت کو متاثر کرنا شروع کیا جا سکے۔ ابراہم بیم انتظامیہ نے نقاشی مخالف صلاحیت میں کام کرنے کے لیے تقریبا 10 پولیس افسران پر مشتمل ایک پولیس دستہ قائم کیا۔ اسکواڈ نے غیر رسمی میٹنگوں میں شرکت کی اور رہنماؤں کو پکڑنے میں مدد کے لیے معلومات اکٹھا کرنے کے لیے نابالغ مشتبہ افراد کے ساتھ میل جول کیا۔ اگرچہ اسکواڈ نے ہزاروں گرافٹی توڑ پھوڑ کرنے والوں کے بارے میں معلومات اکٹھا کیں، لیکن ناکافی افرادی قوت نے انہیں گرفتاریوں کے ساتھ آگے بڑھنے سے روک دیا۔ نیویارک شہر میں 1972 اور 1974 کے درمیان گرافٹی توڑ پھوڑ کی گرفتاریوں کی تعداد تقریبا 4,500، 1976 میں 998، 1977 میں 578، 1978 میں 272، 1979 میں 205 بتائی گئی۔ نیو یارک سٹی گرافٹی ذیلی ثقافت کا زوال: نفاذ اور کنٹرول جیسے جیسے گرافٹی جرائم سے وابستہ ہوتی گئی، بہت سے لوگوں نے مطالبہ کیا کہ حکومت اس کے تئیں زیادہ سنجیدہ موقف اختیار کرے، خاص طور پر ٹوٹی ہوئی ونڈوز تھیوری کو مقبول بنانے کے بعد۔ 1980 کی دہائی تک، پولیس کی نگرانی میں اضافہ اور حفاظتی اقدامات (استرا تار، محافظ کتوں) کے نفاذ کے ساتھ ساتھ اسے صاف کرنے کی مسلسل کوششوں کی وجہ سے نیویارک کی گرافٹی ذیلی ثقافت کمزور ہو گئی۔ سب ویز کو پینٹ کرنا مشکل ہونے کے نتیجے میں، زیادہ مصنفین سڑکوں پر چلے گئے، جو اب مسافر ٹرینوں اور باکس کاروں کے ساتھ، تحریر کی سب سے زیادہ مقبول شکل ہے۔ لیکن درار کی بڑھتی ہوئی وبا کی وجہ سے سڑکیں زیادہ خطرناک ہو گئیں، گرافٹی فنکاروں کے لیے جرمانے کو مزید سخت بنانے کے لیے قانون سازی جاری تھی، اور پینٹ کی فروخت اور نمائش پر پابندیوں نے مواد حاصل کرنا مشکل بنا دیا۔ تاہم، بہت سے گرافٹی فنکاروں نے نئے مسائل کو چھوڑنے کی وجہ کے بجائے ایک چیلنج کے طور پر دیکھنے کا انتخاب کیا۔ ان چیلنجوں کا ایک منفی پہلو یہ تھا کہ فنکار اچھے تحریری مقامات کے بہت علاقائی بن گئے، اور تعداد (گروہوں) میں طاقت اور اتحاد تیزی سے اہم ہو گیا۔ یہ آرام دہ اور پرسکون سب وے گرافٹی فنکاروں کا خاتمہ بتایا گیا تھا۔ 1984 میں، نیویارک سٹی ٹرانزٹ اتھارٹی (این وائی سی ٹی اے) نے گرافٹی کے خاتمے کے لیے پانچ سالہ پروگرام شروع کیا۔ 1985 اور 1989 کے درمیان کے سال "ڈائی ہارڈ" دور کے نام سے مشہور ہوئے۔ اس وقت کے گرافٹی فنکاروں کے لیے آخری شاٹ سب وے کاروں کی شکل میں تھا جو سکریپ یارڈ کے لیے تھی۔ بڑھتی ہوئی سلامتی کے ساتھ، ثقافت ایک قدم پیچھے ہٹ گئی تھی۔ کاروں کے باہر کے پچھلے وسیع "برنرز" اب سادہ مارکر ٹیگز سے بھرے ہوئے تھے جو اکثر پینٹ کے ذریعے بھگو جاتے تھے۔ 1986 کے وسط تک، میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی (ایم ٹی اے) اور این وائی سی ٹی اے اپنی "گرافٹی کے خلاف جنگ" جیت رہے تھے، 1989 میں آخری گرافٹیڈ ٹرین کو سروس سے ہٹا دیا گیا تھا۔ جیسے جیسے فنکاروں کی آبادی کم ہوتی گئی اسی طرح گرافٹی کے عملے اور "بمباری" سے وابستہ تشدد بھی کم ہوتا گیا۔ تاہم، اندرونی لندن اور دیگر یورپی شہروں کے نوعمروں نے جن کے خاندان اور نیویارک شہر سے دیگر روابط ہیں، اس وقت تک سب وے گرافٹی کی کچھ روایات کو اپنا لیا تھا اور انہیں گھر بھیج دیا تھا، حالانکہ نیو یارک شہر کے مصنفین جیسے برم، بائیو، اور فیوٹورا نے خود اس طرح کے روابط قائم کرنے میں اہم کردار ادا کیا تھا جب انہوں نے 1980 کی دہائی کے اوائل سے وسط میں لندن کا دورہ کیا تھا اور لندن سے باہر میٹروپولیٹن لائن کے مغربی سروں پر یا اس کے قریب "ٹکڑے ٹکڑے کر دیے تھے"۔ تقریبا اتنا ہی نمایاں طور پر، جب نیویارک شہر میں سب وے گرافٹی میں کمی آرہی تھی، کچھ برطانوی نوعمر جنہوں نے کوئینز اور برونکس میں خاندان کے ساتھ وقت گزارا تھا، لندن انڈر گراؤنڈ لمیٹڈ (ایل یو ایل) کو ٹرینوں پر نیویارک شہر کے طرز کے گرافٹی کی پینٹنگ کے ذریعے امریکی بنانے کے "مشن" کے ساتھ لندن واپس آئے۔ لندن کے "ٹرین رائٹرز" (ایل یو ایل رائٹرز) کے ان چھوٹے گروہوں نے اپنے نیویارک شہر کے پیشروؤں کے بہت سے انداز اور طرز زندگی کو اپنایا، گرافٹی ٹرین کے ٹکڑوں کو پینٹ کیا اور عام طور پر نظام پر "بمباری" کی، لیکن صرف چند منتخب زیر زمین لائنوں کی حمایت کی جنہیں ٹرین گرافٹی کے لیے سب سے زیادہ موزوں سمجھا جاتا ہے۔ اگرچہ نیویارک شہر میں جو موجود تھا اس کے مقابلے میں کافی چھوٹے پیمانے پر، ایل یو ایل رولنگ اسٹاک پر گرافٹی کو 1980 کی دہائی کے وسط تک ایک مسئلے کے طور پر دیکھا جانے لگا جس نے برطانوی ٹرانسپورٹ پولیس کو براہ راست ایم ٹی اے کے نمونے پر اور اس کے مشورے سے اپنا گرافٹی اسکواڈ قائم کرنے کے لیے اکسایا۔ ایک ہی وقت میں، ایل یو ایل ٹرینوں پر گرافٹی آرٹ نے میڈیا اور فنون میں کچھ دلچسپی پیدا کی، جس کی وجہ سے کئی آرٹ گیلریوں میں کچھ ایل یو ایل مصنفین کے کچھ آرٹ ورک (کینوس پر) کے ساتھ ساتھ لندن ہپ ہاپ کلچر پر ٹی وی دستاویزی فلمیں جیسے بی بی سی کے بیڈ میننگ گڈ کی نمائشیں لگائی گئیں، جس میں ایل یو ایل مصنفین کے انٹرویو اور ان کے ٹکڑوں کی کچھ مثالیں شامل تھیں۔ کلین ٹرین موومنٹ کا دور کلین ٹرین موومنٹ، جس میں رولنگ اسٹاک کو یا تو صاف کیا گیا تھا یا مکمل طور پر تبدیل کیا گیا تھا، 1985 میں شروع ہوا، جس میں آخری گرافٹی سے ڈھکی ہوئی ٹرین 1989 تک سروس سے باہر ہو گئی تھی۔ سب وے ٹرینوں کے تیزی سے ناقابل رسائی ہونے کی وجہ سے، دیگر جائیدادیں گرافٹی کا نشانہ بن گئیں۔ چھتیں 1980 کی دہائی کے کچھ مصنفین کے لیے نئے بل بورڈز بن گئیں۔ گرافٹی میں موجودہ دور کی خصوصیت گرافٹی فنکاروں کی اکثریت سب وے یا ٹرین کاروں سے "اسٹریٹ گیلریوں" کی طرف منتقل ہوتی ہے۔ کلین ٹرین موومنٹ سے پہلے، نہ صرف نیویارک شہر میں بلکہ دیگر بڑے امریکی شہروں میں بھی سڑکیں بڑی حد تک اچھوتی رہ گئی تھیں۔ ٹرانزٹ کمپنی کے تندہی سے اپنی ٹرینوں کی صفائی شروع کرنے کے بعد، گرافٹی امریکہ کی سڑکوں پر ایک غیر متوقع اور غیر تعریفی عوام کے سامنے پھٹ گئی۔ دریں اثنا، 1995 میں نیویارک میں، میئر روڈولف جولیانی نے اینٹی گرافٹی ٹاسک فورس قائم کی، جو نیویارک شہر میں گرافٹی سے نمٹنے کے لیے ایک کثیر ایجنسی پہل ہے۔ اس سے پورے شہر میں "معیار زندگی کے جرائم" کے خلاف کریک ڈاؤن شروع ہوا، اور یہ امریکی تاریخ کی سب سے بڑی گرافٹی مخالف مہموں میں سے ایک ہے۔ اسی سال نیویارک ایڈمنسٹریٹو کوڈ کے ٹائٹل 10-117 نے 18 سال سے کم عمر بچوں کو ایروسول اسپرے پینٹ کین کی فروخت پر پابندی لگا دی۔ قانون یہ بھی کہتا ہے کہ اسپرے پینٹ فروخت کرنے والے تاجروں کو یا تو اسے کسی کیس میں بند کرنا چاہیے یا کین کو کاؤنٹر کے پیچھے ڈسپلے کرنا چاہیے، جو ممکنہ دکانداروں کی پہنچ سے باہر ہو۔ شہر کے انسداد گرافٹی قانون کی خلاف ورزیوں پر فی واقعہ 350 امریکی ڈالر کا جرمانہ ہوتا ہے۔ یکم جنوری 2006 کو، نیویارک شہر میں، کونسل ممبر پیٹر ویلون، جونیئر کی طرف سے بنائی گئی قانون سازی نے اسپرے پینٹ یا مستقل مارکر رکھنے کے لیے کم از کم عمر کو 18 سے بڑھا کر 21 کرنے کی کوشش کی۔ اس قانون نے فیشن اور میڈیا مغل مارک ایکو کی طرف سے غم و غصے کو جنم دیا جس نے آرٹ کے طلباء اور "جائز" گرافٹی فنکاروں کی جانب سے میئر مائیکل بلومبرگ اور کونسل ممبر ویلون پر مقدمہ دائر کیا۔ یکم مئی 2006 کو، جج جارج بی ڈینیئلز نے مدعی کی درخواست کو اینٹی گرافٹی قانون سازی میں حالیہ ترامیم کے خلاف ابتدائی حکم امتناع کے لیے منظور کر لیا، جس سے نیویارک پولیس ڈیپارٹمنٹ کو مؤثر طریقے سے کم از کم عمر کو نافذ کرنے سے منع کر دیا گیا۔ اسی طرح کا اقدام اپریل 2006 میں نیو کیسل کاؤنٹی، ڈیلاویئر میں تجویز کیا گیا تھا اور مئی 2006 میں کاؤنٹی آرڈیننس کے طور پر قانون میں منظور کیا گیا تھا۔ ساتھ ہی، گرافٹی نے مرکزی دھارے میں داخل ہونا شروع کر دیا ہے۔ اس بات پر کافی تنازعہ پیدا ہوا کہ آیا گرافٹی کو فن کی ایک حقیقی شکل سمجھا جانا چاہیے۔ 1974 میں، نارمن میلر نے ایک مضمون، دی فیتھ آف گرافٹی شائع کیا، جس میں گرافٹی کے سوال کو بطور آرٹ تلاش کیا گیا ہے اور اس میں ابتدائی سب وے ٹرین کے گرافسٹوں اور پھر نیویارک شہر کے میئر، جان لنڈسے کے انٹرویو شامل ہیں۔ 1980 کی دہائی سے عجائب گھروں اور آرٹ گیلریوں نے گرافٹی کو سنجیدگی سے لینا شروع کر دیا۔ بہت سے گرافٹی فنکاروں نے گیلریوں میں اپنے فن پاروں کی نمائش کرنے اور اپنے اسٹوڈیوز کے مالک ہونے کا فیصلہ کیا تھا۔ یہ عمل 1980 کی دہائی کے اوائل میں جین مشیل باسکیئٹ جیسے فنکاروں کے ساتھ شروع ہوا، جنہوں نے اپنے دستخطی سمو ("سیم اولڈ شٹ") کے ساتھ مقامات کو ٹیگ کرنا شروع کیا، اور کیتھ ہیرنگ، جو اپنے فن کو اسٹوڈیو کی جگہوں پر لے جانے کے قابل بھی تھے۔ کچھ معاملات میں، گرافٹی فنکاروں نے اسٹور فرنٹ کے دروازوں پر اس طرح کی وسیع گرافٹی (خاص طور پر جو ایک متوفی شخص کی یاد میں کی گئی تھی) حاصل کی تھی کہ دکاندار انہیں چھپانے میں ہچکچاتے ہیں۔ ریپر بگ پن کی موت کے بعد برونکس میں، بائیو، نائسر ٹیٹس سی آر یو کے ذریعہ کی گئی ان کی زندگی کے لیے وقف کئی دیواریں عملی طور پر راتوں رات نمودار ہوئیں۔ اسی طرح کا اخراج بدنام زمانہ بی آئی جی، ٹوپاک شکور، بگ ایل، اور جام ماسٹر جے کی موت کے بعد ہوا۔ میڈیا اسٹیشنز آف دی ایلیویٹڈ (1981)-نیویارک شہر میں سب وے گرافٹی کے بارے میں سب سے قدیم دستاویزی فلم، جس میں چارلس مینگس وائلڈ اسٹائل (1982) کی موسیقی ہے-نیویارک سٹی اسٹائل وارز (1983) میں ہپ ہاپ اور گرافٹی کلچر کے بارے میں ایک ڈرامہ-ہپ ہاپ کلچر پر ایک ابتدائی دستاویزی فلم، جو نیویارک سٹی بم دی سسٹم (2006) میں بنائی گئی تھی-جدید دور کے نیویارک سٹی انفامی (2007) میں گرافٹی فنکاروں کے عملے کے بارے میں ایک ڈرامہ-گرافٹی کلچر کے بارے میں ایک فیچر لمبائی والی دستاویزی فلم جیسا کہ چھ معروف گرافٹی مصنفین اور ایک گرافٹی بفر کے تجربات کے ذریعے بتایا گیا ہے۔ نیویارک، نیویارک (1976)-بی بی سی کی دستاویزی سیریز اونیبس کی ایک قسط، جو نیویارک میں گرافٹی کی کہانی سناتی ہے، جیسا کہ خود نیویارک والوں نے بتایا ہے۔ یہ بھی دیکھیں 5 پوائنٹز کمرشل گرافٹی دی فریڈم ٹرین (گرافٹی) فریڈم ٹنل ریوز (گرافٹی آرٹسٹ) سمو دی سپلیشر سب وے آرٹ حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے نوٹ آسٹن، جو۔ ٹرین لینا: نیویارک شہر میں گرافٹی آرٹ کس طرح ایک شہری بحران بن گیا۔ نیویارک: کولمبیا یونیورسٹی پریس۔ 2002 گلیڈویل، میلکم۔ ٹپنگ پوائنٹ: کتنی چھوٹی چیزیں بڑا فرق ڈال سکتی ہیں۔ بیک بے، بوسٹن۔ 2002۔ پی پی۔ 142-143 کریمر، رونالڈ۔ "اجازت کے ساتھ پینٹنگ: نیویارک شہر میں قانونی گرافٹی"۔ نسل نگاری 11، 2، (2010): 235-253 کریمر، رونالڈ۔ "اخلاقی گھبراہٹ اور شہری ترقی کی مشینیں: نیویارک شہر میں گرافٹی پر سرکاری رد عمل، 1990-2005"۔ کوالٹیٹو سوشیالوجی، 33، 3، (2010): 297-311 لیچمین، رچرڈ۔ "گرافٹی بطور کیریئر اور نظریہ"۔ امریکن جرنل آف سوشیالوجی "94 (1988): 229-250 بیرونی روابط نیویارک شہر کی نیویارک شہر کی ثقافت