2011 Quick-Step season
2011 کا سیزن جنوری میں ٹور ڈاؤن انڈر میں شروع ہوا اور اکتوبر میں گیرو دی لومبارڈیا میں ختم ہوا۔ یو سی آئی پرو ٹیم کے طور پر، انہیں خود بخود مدعو کیا گیا اور وہ یو سی آئی ورلڈ ٹور کے ہر ایونٹ میں ایک دستہ بھیجنے کے پابند تھے۔ صرف پانچ فتوحات کے ساتھ، یہ سیزن آسانی سے کوئیک سٹیپ کی تاریخ کا بدترین سیزن تھا۔ وہ سب گرینڈ ٹورز میں پوشیدہ تھے سوائے اس کے کہ ویلٹا اے ایسپینا میں سلوین چوہانیل کے لیے لیڈر کی جرسی میں ایک مختصر رن کے۔ وہی، بار ٹام بونین کی جینٹ-ویلگیم جیت، کلاسک سائیکل ریسوں کے بارے میں درست تھی۔ وہ یو سی آئی ورلڈ ٹور رینکنگ کی طرف کوئی بھی پوائنٹ حاصل کرنے والی آخری اہل ٹیم تھی، اور ان رینکنگ میں آخری سے تیسرے نمبر پر رہی، جو صرف اور سے بہتر تھی۔ سیزن کے دوران، ٹیم نے اعلان کیا کہ اومیگا فارما 2012 کے سیزن کے لیے ٹائٹل اسپانسر کے طور پر ان کے ساتھ دوبارہ شامل ہوگی۔ یکم جنوری 2011 تک 2011 کے روسٹر ایجز: وہ رائیڈرز جنہوں نے 2011 کے سیزن رائیڈرز کے لیے ٹیم میں شمولیت اختیار کی جنہوں نے 2010 کے سیزن ون ڈے ریس کے دوران یا اس کے بعد ٹیم چھوڑ دی۔ اسپرنگ کلاسک اسٹیگمینز نے مارچ میں فیلڈ سپرنٹ سے نوکیرے کورس جیتا۔ فوری قدم کو دن کے ابتدائی بریک وے میں بھی شامل کیا گیا تھا، جس میں وان کیرسبلک سب کے لیے سڑک پر سرکردہ گروپ کا حصہ تھے لیکن آخری۔ بیلجیئم کے کلاسک میں جاتے ہوئے، کوئیک سٹیپ یو سی آئی ورلڈ ٹور کی صورتحال میں آخری تھا، جس نے ابھی تک ایک بھی پوائنٹ حاصل نہیں کیا تھا۔ ٹیم منیجر لیفیویر نے کہا کہ ٹیم کے سیزن کا فیصلہ کرنا ابھی قبل از وقت ہے، اور مشورہ دیا کہ لیج-باسٹوگن-لیج کے بعد ان کا دوبارہ جائزہ لیا جانا چاہیے۔ جینٹ-ویلگیم بیلجیئم میں منعقد ہونے والی سیزن کی پہلی یو سی آئی ورلڈ ٹور ریس تھی۔ چاویل ایک چار افراد پر مشتمل بریک وے میں پھنس گیا جس نے دوڑ کے اختتام کے قریب شکل اختیار کر لی۔ حقیقت میں، اس ٹیم کے رہنما بونین نے پیچھا کرنے والے گروپ کو پیچھے چھوڑنے کے ارادے سے سواری شروع کر دی تھی، تاکہ چاویل ممکنہ طور پر فتح کے لیے سواری کر سکے۔ بونین کو دوڑ میں پہلے مکینیکل پریشانی کا سامنا کرنا پڑا تھا، لیکن وان امپے کی کوششوں کی بدولت وہ پیچھے ہٹنے میں کامیاب رہا۔ بونین کے تعاقب میں رکاوٹ ڈالنے کے ارادوں کے باوجود، وقفہ پکڑا گیا، آخری آدمی ایان اسٹینارڈ کو واپس لایا گیا۔ جب سٹینارڈ پکڑا گیا تو اسٹیگمینز نے لیڈ آؤٹ کرنا شروع کیا، اور بونین نے جیت کے لیے سپرنٹ کرنے کی جبلت پر بنیادی طور پر رد عمل ظاہر کیا۔ وہ پہلے نمبر پر آیا، ڈینیئل بیناتی اور ٹائلر فرار سے آگے، جس کے نتیجے میں اسے حیرت ہوئی کہ اس نے حالیہ سیزن میں جینٹ-ویلجیم کو نشانہ نہیں بنایا ہے۔ نتیجہ یو سی آئی سٹینڈنگ میں 18 ویں (آخری) مقام سے 14 ویں مقام پر پہنچ گیا۔ یادگار کلاسک ٹور آف فلینڈرس میں بونین کا اکثر پسندیدہ کے طور پر ذکر کیا جاتا تھا۔ بونین نے دوڑ کے شروع میں گریگ وان ایورمیٹ کے ایک اقدام کو بے اثر کر دیا اور بعد میں اپنا ہی حملہ کیا، لیکن خود کو بھی نشان زد پایا۔ اس نے اور فلپو پوزاٹو نے لیبرگ پر فبیان کینسلارا کی تیز رفتاری کی پیروی کرنے کی کوشش کی، جو اس دن کی چودہویں کوبلڈ چڑھائی تھی، لیکن جلد ہی انہوں نے خود کو پھسلتے ہوئے پایا۔ تھوڑی دیر پہلے، ٹیم کے ساتھی چاویل نے حملہ کیا اور مرکزی میدان سے نکل کر سڑک پر موجود قائدین تک پہنچ گئے۔ اس نے اسے کینسلارا اور دیگر پسندیدہ کے ساتھ رہنے کے لیے بقیہ دوڑ کے لیے موثر پوزیشن میں چھوڑ دیا، کیونکہ اس کے پاس ان کے حملوں کو نشان زد کرنے کے لیے زیادہ دور نہیں جانا تھا۔ وہ ریس کے محاذ کے ساتھ رہنے میں کامیاب رہے جب کینسلارا، فلپ گلبرٹ، الیسنڈرو بالن، اور بجرون لیوکیمنس نے دن کا حتمی انتخاب تشکیل دیا۔ بونین اور مٹھی بھر دوسرے لوگوں نے تھوڑی دیر کے بعد پیچھے مڑ کر پیچھا کیا۔ کینسلارا نے بوسبرگ پر دوسرا ایکسلریشن لگایا، جو اس دن کی پروفائل پر اٹھارہویں اور آخری کوبلڈ چڑھائی تھی، اور صرف چاویل اور نک نیوینس ہی اس کی پیروی کر سکے۔ چاویل نے جیت کے لیے تین افراد کے سپرنٹ میں اپنی قسمت آزمائی، لیکن آخر میں دوسری پوزیشن حاصل کرتے ہوئے نیوینس سے ہار گئے۔ ریس کے بعد کے تجزیے نے مولن برگ پر اپنے ہی حملے کے ساتھ انتہائی جارحانہ فائنل کی مؤثر انداز میں پیش گوئی کرنے پر چاوینیل کی تعریف کی، حالانکہ دوڑ ختم ہونے کے بعد خود چاوینیل نے تبصرہ کیا کہ انہیں شاید فائنل میں بونین کے لیے کام کرنا چاہیے تھا کیونکہ بونین اب تک کا بہتر سپرنٹر ہے۔ بونین نے سرفہرست تینوں سے دو سیکنڈ پیچھے دوڑ چوتھے نمبر پر ختم کی۔ بونین اور چاوینیل دونوں نے تیسری یادگار، پیرس روبائیکس میں پسندیدہ کے طور پر ذکر کیا۔ تاہم، دونوں کو مشکل سواریوں کا سامنا کرنا پڑا، بار بار حادثات کا سامنا کرنا پڑا۔ بونین کی زنجیر پھسل گئی اور وہ اپنی سائیکل کے فریم اور کرینک سیٹ کے درمیان پھنس گیا، یہ ایک ایسا مسئلہ تھا جس کی وجہ سے اسے مکمل طور پر بائیک تبدیل کرنے کی ضرورت تھی۔ اسے اپنی ٹیم کار کے آنے اور اس کی مدد کرنے کے لیے کئی منٹ انتظار کرنا پڑا۔ وہ تقریبا پسندیدہ گروپ کا پیچھا کرنے میں کامیاب ہو گیا جب اس کی پانی کی بوتل اس کی سائیکل پر اپنی پوزیشن سے گر گئی اور اس کے پچھلے پہیے اور فریم کے درمیان پھنس گئی۔ اس وقت، وہ سابق ٹیم کے ساتھی مارٹن وینینٹس کے ساتھ گر کر تباہ ہو گئے اور گھٹنوں پر اتر گئے، اس طرح کی چوٹ کو برقرار رکھتے ہوئے کہ وہ دوڑ میں جاری رکھنے سے قاصر رہے۔ بونین نے ریس کے بعد ریمارکس دیے کہ انہوں نے پیرس روبائیکس میں اس سے پہلے کبھی اتنا فلیٹ نہیں کیا تھا، اور صرف دو مواقع پر اپنی سائیکل سے گرے تھے۔ اپنے حصے کے لیے، چوہانیل نے دو بار فلیٹ کیا، دونوں ایسے لمحات میں جب اس کا گروپ تیز رفتار سے دوڑ رہا تھا، یعنی اس کے لیے پیچھے ہٹنا مشکل تھا۔ اس نے دوڑ 38 ویں نمبر پر ختم کی، جو فاتح سے تقریبا پانچ منٹ نیچے تھی۔ اسپورٹنگ ڈائریکٹر ولفریڈ پیٹرز نے ریس کے بعد کہا کہ انہوں نے اتنی بد قسمتی کبھی نہیں دیکھی تھی۔ ٹیم نے ٹروفیو کیلا ملور، ٹروفیو انکا، کورنے-برسلز-کورنے، میلان-سان ریمو، ای 3 پرجز ولاینڈرین-ہیرلبیک، ایمسٹل گولڈ ریس، لا فلیچ والون، اور لیج-باسٹوگن-لیج کو بھی دستے بھیجے، لیکن ان میں سے کسی بھی دوڑ میں اسے 11 ویں سے زیادہ مقام نہیں ملا۔ فال ریس ٹیم نے جی پی اوئسٹ-فرانس، میموریل رک وان اسٹینبرگن، پیرس-برسلز، گرینڈ پری سائیکلسٹ ڈی مونٹریال، گرینڈ پری ڈی والونی، کمپیوینسچاپ وین ولاینڈرین، بنچے-ٹورنائی-بنچے، پیرس-ٹورز اور گیرو دی لومبارڈیا میں بھی اسکواڈ بھیجے، لیکن ان میں سے کسی بھی ریس میں 11 ویں سے زیادہ نمبر پر نہیں رہے۔ اسٹیج ریس پچھلے کئی سالوں کی طرح، بونین نے ٹور آف قطر میں اپنے سیزن کا آغاز کیا۔ وہ فوری طور پر موثر ہو گیا، اس نے بارہماسی قطر کے حریف ہینرچ ہاؤسلر سے پہلے روڈ ریس کا مرحلہ جیت لیا۔ یہ ان کے کیریئر کی 18 ویں ٹور آف قطر اسٹیج جیت تھی، اور ایک ٹھوس پرولاگ ٹائم ٹرائل کی بدولت، بونین نے مجموعی طور پر ریس کی قیادت حاصل کی۔ مرحلہ 3 میں، بونین ایک نازک لمحے میں چپچپا ہو گیا جب پیلوٹن اپنی تیز رفتار پر تھا اور اسٹیج جیتنے والے ہوسلر سے تین منٹ ہار گیا، اور چوتھی بار ریس جیتنے کا کوئی موقع کھو دیا۔ بونین نے چوتھے مرحلے تک سپرنٹ کا مقابلہ کیا، تیسرے نمبر پر رہے، لیکن وہ ٹور کے آخری مرحلے میں شامل نہیں ہوئے، انہوں نے ایک منٹ اور 30 سیکنڈ کا وقفہ سرکردہ گروپ کو دے کر مجموعی طور پر 14 واں مقام حاصل کیا۔ ماس نے ٹور کی نوجوانوں کی درجہ بندی اس درجہ بندی کے دفاعی چیمپئن راجر کلوج سے تین منٹ پہلے جیت لی۔ ٹیرینو-اڈریاٹکو میں، دوسرے سال کے پیشہ ور ملاکارنے کو مرحلہ 5 میں پورے دن کے وقفے میں پایا گیا۔ جب کہ وہ اور آندرے اماڈور غیر حکمت عملی کے انداز میں اسٹیج کے آخری کلومیٹر کی سواری کر رہے تھے، جس سے پیچھا کرنے والے پیک کو انہیں پکڑنے کا موقع ملا، ملاکارنے کی کوششیں بے سود نہیں رہیں۔ اس نے اس دن کے لیے پیش کردہ چڑھنے کے زیادہ تر پوائنٹس حاصل کیے، اور دو دن بعد ریس کے اختتام تک جرسی اپنے پاس رکھی۔ انتہائی مشہور وسط سال کے حصول اور عالمی سائکلو کراس چیمپئن اسٹائبر نے ڈنکرک کے چار دنوں میں ٹیم کے ساتھ اپنی پہلی ریس کی تھی۔ سڑک کے بہت محدود تجربے کے باوجود، اسٹائبر نے ریس کے سب سے مشکل مرحلے پر تیسرے نمبر پر آکر اور فائنل پوڈیم پر اسی پوزیشن پر ختم کرتے ہوئے کافی اچھا مظاہرہ کیا۔ اسٹائبر نے کہا کہ وہ اس نتیجے سے خوشگوار طور پر حیران ہیں، کیونکہ انہیں توقع ہے کہ وہ ملکہ کے اسٹیج میں جس میں عمودی چڑھائی تھی اس میں بری طرح متاثر ہوں گے۔ ٹیم نے ٹور ڈاؤن انڈر، ٹور آف عمان، وولٹا آو الگرے، ڈریڈاگس وین ویسٹ-ولاینڈرین، پیرس-نائس، وولٹا اے کاتالونیا، تھری ڈےز آف ڈی پین، ٹور آف دی باسک کنٹری، ٹور ڈی رومانڈی، ٹور ڈی پکارڈی، ٹور آف بیلجیم، کریٹریم ڈو ڈوفین، ٹور ڈی سوئس، ٹور ڈی والونی، ٹور ڈی پولون، اینکو ٹور، ٹور ڈی والونی-پیکارڈ اور ٹور آف بیجنگ میں بھی دستے بھیجے لیکن ان میں سے کسی میں بھی اسٹیج جیت، درجہ بندی جیت یا فنش پوڈیم حاصل نہیں کیا۔ گرینڈ ٹورز گیرو ڈی اٹالیا ٹور ڈی فرانس ویلٹا ایک ہسپانوی سیزن کی فتوحات فوٹ نوٹ حوالہ جات 2011 روڈ سائیکلنگ سیزن بذریعہ ٹیم 2011 بیلجیئم کے کھیل میں