Potomac Yard station
پوٹومیک یارڈ اسٹیشن اسکندریہ، ورجینیا، ریاستہائے متحدہ میں واشنگٹن میٹرو اسٹیشن ہے۔ یہ واشنگٹن میٹروپولیٹن ایریا ٹرانزٹ اتھارٹی (ڈبلیو ایم اے ٹی اے) کے ذریعہ چلایا جاتا ہے، جو بلیو اور یلو دونوں لائنوں کی خدمت کرتا ہے، اور 19 مئی 2023 کو کھولا گیا۔ یہ اسکندریہ کے پوٹومیک یارڈ کے مخلوط استعمال کی ترقی پر واقع ہے جو رچمنڈ ہائی وے (یو ایس روٹ 1) اور جارج واشنگٹن میموریل پارک وے سے گھرا ہوا ہے۔ یہ 2004 کے بعد واشنگٹن میٹرو سسٹم میں شامل ہونے والا دوسرا انفل اسٹیشن ہے۔ یہ پوٹومیک یارڈ کی جگہ پر تعمیر کیا گیا تھا، جو ایک سابق ریلوے فریٹ یارڈ تھا۔ پس منظر پوٹومیک یارڈ مشرقی ریاستہائے متحدہ کے مصروف ترین ریل گز میں سے ایک تھا، جو 1906 سے 1982 تک روزانہ ہزاروں کاروں کی پروسیسنگ کرتا تھا۔ اس کی بندش کے بعد، 1980 اور 1990 کی دہائی میں اس علاقے کو دوبارہ ترقی دینے کے لیے مختلف تجاویز پیش کی گئیں۔ 1990 کی دہائی کے آخر میں، پوٹومیک یارڈ خوردہ اور رہائشی بحالی کا آغاز پوٹومیک یارڈ شاپنگ سینٹر کی تعمیر کے ساتھ ہوا۔ اس میں بلیو اور یلو لائنوں پر اور اسٹیشنوں کے درمیان واشنگٹن میٹرو اسٹیشن کی تعمیر کی تجاویز شامل تھیں۔ پوٹومیک یارڈ میں میٹرو ریل کا علاقہ ابتدائی طور پر مستقبل کے اسٹیشن کی اجازت دینے کے لیے بنایا گیا تھا۔ جون 2008 میں، اسکندریہ کے پلاننگ کمیشن نے مجوزہ پوٹومیک یارڈ اسٹیشن سائٹ کے قریب ایک ٹاؤن سینٹر میں زیادہ کثافت والے منصوبوں کی منظوری دی۔ پوٹومیک یارڈ اسٹیشن کے امکان پر پہلی سرکاری عوامی میٹنگ 19 فروری 2009 کو اسکندریہ شہر کے حکام اور اسکندریہ سٹی ہال میں میٹرو ریل اسٹیشن فیزیبلٹی ورک گروپ کے درمیان منعقد ہوئی۔ 12 جون، 2010 کو، اسکندریہ سٹی کونسل نے شمالی پوٹومیک یارڈ کے علاقے کو دوبارہ زون کرنے کے لیے ووٹ دیا تاکہ بڑے باکس والے پوٹومیک یارڈ شاپنگ سینٹر کو مجوزہ اسٹیشن کے ارد گرد مرکوز مخلوط استعمال کی ترقی میں تبدیل کیا جا سکے۔ تخمینہ شدہ لاگت اور مالی اعانت پوٹومیک یارڈ اسٹیشن کی تعمیر کے اخراجات کا تخمینہ فروری 2009 میں 150 ملین ڈالر سے بڑھ کر دسمبر 2010 میں 240 ملین ڈالر ہو گیا۔ اسٹیشن کے تعمیراتی اخراجات کے لیے فنڈنگ جزوی طور پر اسکندریہ شہر اور واشنگٹن میٹروپولیٹن ایریا ٹرانزٹ اتھارٹی کے ذریعے فراہم کی جانی ہے جس میں زیادہ تر فنڈنگ اسٹیشن کے قریب جائیداد کے مالکان سے آتی ہے۔ پوٹومیک یارڈ شاپنگ سینٹر کا مالک سی پی وائی آر 81 ملین ڈالر کا تعاون کرے گا، اور اسکندریہ شہر اپنے حصے کی ادائیگی کے لیے تقریبا 275 ملین ڈالر کے بانڈز جاری کرے گا۔ بلیو اور یلو لائنز میں اسٹیشن کے اضافے پر سالانہ کام کرنے کے لیے مالی سال 2010 ڈالر میں تقریبا 500,000 ڈالر لاگت آئے گی۔ اسکندریہ شہر کے عہدیداروں نے دو خصوصی ٹیکس اضلاع کی تجویز پیش کی جو ڈویلپر سی پی وائی آر کی شراکت اور ٹیکس میں اضافے کی مالی اعانت کو پورا کریں گے تاکہ 240 ملین ڈالر کے میٹرو اسٹیشن اور اس کی قرض کی خدمت کی لاگت کو پورا کیا جاسکے، جس کا تخمینہ 1 ملین ڈالر ہے۔ 18 دسمبر 2010 کو اسکندریہ سٹی کونسل نے متفقہ طور پر ایک پیکیج کی منظوری دی جس نے شہر کے پہلے خصوصی ٹیکس ضلع کی تشکیل کے ذریعے مجوزہ پوٹومیک یارڈ اسٹیشن کی تعمیر اور آپریشن کے ایک بڑے حصے کو مالی اعانت فراہم کی۔ پوٹومیک یارڈ اسٹیشن کی مجوزہ 240 ملین ڈالر کی تعمیراتی لاگت کے لیے، اسکندریہ سٹی کونسل نے پوٹومیک یارڈ کی ترقی کے لیے 20 سینٹ کے خصوصی ٹیکس ضلع کی منظوری دی۔ پوٹومیک یارڈ اسٹیشن کی تعمیر اور 30 سالوں میں ادا کی جانے والی قرض کی خدمت کی متوقع لاگت تقریبا 500 ملین ڈالر ہوگی۔ کونسل کی طرف سے منظور شدہ 20 سینٹ کا خصوصی ٹیکس ضلع یکم جنوری 2011 کو پوٹومیک یارڈ کے اندر ہونے والی پیشرفتوں پر اثر انداز ہونے والا ہے اور اس سے سالانہ تقریبا 500,000 ڈالر کی نئی ٹیکس آمدنی حاصل ہوگی۔ ٹیکس ضلع سے حاصل ہونے والی آمدنی کو ڈویلپر کی شراکت میں شامل کیا جائے گا اور 30 سالوں میں بانڈ ڈیٹ فنانسنگ کی ادائیگی کے لیے ایک سافٹ ٹیکس انکریمنٹ فنانسنگ ایریا بنایا جائے گا۔ اسکندریہ سٹی کونسل نے پوٹومیک یارڈ اسٹیشن کی تعمیراتی لاگت کی مالی اعانت میں مدد کے لیے اسکندریہ کے پوٹومیک گرین پڑوس کے اندر ایک دوسرے ٹیکس ضلع کی تجویز پیش کی تھی۔ مجوزہ ٹیکس ضلع کے رہائشیوں پر (اسٹیشن کے کھلنے کے بعد) جائیداد کی قیمت کے 100 ڈالر فی 10 سینٹ ٹیکس لگایا جاتا، جس سے ایک سال میں تقریبا 185,000 ڈالر کی آمدنی ہوتی۔ اسکندریہ شہر کے حکام نے مئی 2011 میں پوٹومیک گرینز کو دوسرے ٹیکس ضلع سے ہٹا دیا۔ جنوری 2015 میں، اسکندریہ شہر کو ورجینیا کی ریاستی حکومت کی طرف سے نئے اسٹیشن کے لیے $50 ملین کا قرض دیا گیا تھا، جس کی لاگت $209-264 ملین کے درمیان ہوگی۔ جولائی 2016 میں، ناردرن ورجینیا ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی نے اسٹیشن کے لیے 66 ملین ڈالر کی منظوری دی۔ جب اسٹیشن کھولا گیا تو اس بات کی تصدیق ہوئی کہ تعمیر کی لاگت تقریبا 370 ملین ڈالر تھی۔ اسٹیشن سائٹ اسکندریہ کے شہر نے اسٹیشن کی جگہ کے لیے چار متبادل پر غور کیا: متبادل اے: ایٹ گریڈ، CSX ٹرانسپورٹیشن ریلوے پٹریوں اور پوٹومیک گرین پڑوس کے شمالی سرے کے درمیان سائیڈ پلیٹ فارم کے ساتھ۔ 209 ملین ڈالر کی لاگت۔ متبادل بی: ایٹ گریڈ، جارج واشنگٹن میموریل پارک وے اور سی ایس ایکس ٹریکس کے درمیان سائیڈ پلیٹ فارم کے ساتھ، پوٹومیک گرینز کے شمال میں اور موجودہ پوٹومیک یارڈ ریٹیل سینٹر اور سی ایس ایکس رائٹ آف وے کے مشرق میں۔ 268 ملین ڈالر کی لاگت۔ متبادل بی-سی ایس ایکس: ریگل سنیما پوٹومیک یارڈ مووی تھیٹر کی جگہ پر۔ $351 ملین کی لاگت۔ متبادل ڈی: ایلیویٹڈ، موجودہ پوٹومیک یارڈ ریٹیل سینٹر کے قریب سی ایس ایکس رائٹ آف وے کے مغرب میں ایک سینٹر پلیٹ فارم کے ساتھ۔ 493 ملین ڈالر کی لاگت۔ اپریل 2015 میں، شہر نے متبادل بی کی سفارش کی کیونکہ یہ وہ آپشن تھا جس کے نتیجے میں سب سے زیادہ ترقی ہوگی۔ سٹی کونسل نے مئی میں انتخاب پر ووٹ دیا۔ اسٹیشن کی تعمیر کے ایک حصے کے طور پر، شہر کو نیشنل پارک سروس سے جارج واشنگٹن میموریل پارک وے کے ساتھ زمین ملے گی اور اس کے بدلے میں، سٹی پارک لینڈ کو وفاقی حکومت کو منتقل کیا جائے گا اور ماؤنٹ ورنن ٹریل اور ڈینجر فیلڈ آئی لینڈ کو بہتر بنانے کے لیے 12 ملین ڈالر خرچ کیے جائیں گے۔ اسٹیشن میں مستقبل کی ترقی کے لیے سی ایس ایکس پٹریوں پر دو پیدل چلنے والے پل ہوں گے اور پوٹومیک گرینز اور اولڈ ٹاؤن گرینز کے لیے ایک پیدل چلنے والا پل ہوگا۔ فنڈنگ مقامی ٹیکس ضلع سے، نئی ترقی سے ٹیکس کی آمدنی، ناردرن ورجینیا ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی سے 69 ملین ڈالر، اور ایک ڈویلپر سے 50 ملین ڈالر آئے گی۔ حتمی منصوبے پوٹومیک یارڈ پروجیکٹ کے منصوبہ سازوں نے 2011 میں دائرہ کار اور متبادل مکمل کر لیے تھے اور 2013 کے آخر تک ماحولیاتی اثرات کے بیان (ڈی ای آئی ایس) کا مسودہ مکمل کرنا تھا۔ تاخیر کی وجہ سے حتمی ای آئی ایس جون 2016 تک جاری نہیں کیا گیا تھا۔ یہ اسٹیشن، جیسا کہ ابتدائی طور پر منصوبہ بنایا گیا تھا، 2016 تک کھلنا تھا، لیکن جنوری 2015 تک اسے 2018 تک ملتوی کر دیا گیا۔ نومبر 2016 میں نیشنل پارک سروس اور فیڈرل ہائی وے ایڈمنسٹریشن نے اسٹیشن کی تعمیر کے حق میں فیصلے کا ریکارڈ جاری کیا۔ ڈبلیو ایم اے ٹی اے بورڈ نے اسٹیشن کو سسٹم میں قبول کر لیا اور دسمبر 2015 میں سائٹ کے انتخاب کی توثیق کی، 2020 میں منصوبہ بند افتتاحی کے ساتھ۔ اگست 2017 میں، اسٹیشن کے 2021 میں کھلنے کی توقع تھی۔ اپریل 2018 میں، اسکندریہ میں شہر کے حکام نے کہا کہ اسٹیشن کا افتتاح 2022 تک دیر سے ہو سکتا ہے۔ اسکندریہ کے حکام نے مزدوری اور تعمیراتی مواد کی زیادہ لاگت کا حوالہ دیتے ہوئے اسٹیشن کی کل لاگت میں بھی 52 ملین ڈالر کا اضافہ کیا۔ اس لاگت میں اضافے کی وجہ سے، گلیب روڈ پر پوٹومیک یارڈ اسٹیشن کے مجوزہ جنوبی دروازے کو منسوخ کر دیا گیا۔ تاہم، نومبر 2018 میں اس علاقے کے لیے ایمیزون ہیڈکوارٹر 2 کی تعمیر کا اعلان ہونے کے بعد، جنوبی دروازے کو منصوبوں پر واپس کر دیا گیا۔ اسے 2026 میں مکمل کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا اور اس پر 5 کروڑ ڈالر کی اضافی لاگت آئے گی۔ تعمیر باضابطہ سنگ بنیاد کی تقریب 19 دسمبر 2019 کو منعقد ہوئی، جس کی تکمیل اپریل 2022 میں متوقع ہے۔ فروری 2022 تک، تعمیر 70 فیصد مکمل ہو چکی تھی، توقع ہے کہ اسٹیشن اس موسم خزاں میں سروس میں داخل ہو جائے گا۔ پوٹومیک یارڈ کو مرکزی ریل نظام سے جوڑنے کے لیے 10 ستمبر 2022 کو جنوبی یلو لائن اسٹیشنوں پر پل اور سرنگ پر دیکھ بھال کے کام کے لیے تمام خدمات کا منصوبہ بند کرنا شروع ہوا۔ اصل میں 22 اکتوبر کو ختم ہونے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، مٹی کے حالات کی دریافت کی وجہ سے اسے 5 نومبر تک بڑھا دیا گیا تھا جس میں اضافی کام کی ضرورت تھی۔ اسٹیشن کے کھلنے میں بھی 2023 کے اوائل تک تاخیر ہوئی۔ دسمبر 2022 میں، اسٹیشن کے 90 فیصد مکمل ہونے کے ساتھ، ڈبلیو ایم اے ٹی اے نے مئی 2023 میں اسے کھولنے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ مارچ 2023 میں، ڈبلیو ایم اے ٹی اے نے فنکار روب لی کے اسٹیشن کے آرٹ ورک کا انکشاف کیا۔ 19 اپریل 2023 کو ڈبلیو ایم اے ٹی اے اور اسکندریہ نے اعلان کیا کہ اسٹیشن 19 مئی 2023 کو کھل جائے گا۔ اسٹیشن اس دن صبح 5 بجے کھولا گیا، جس میں "علاقائی، ریاستی اور وفاقی عہدیدار" صبح 1 بجے ایک افتتاحی تقریب میں شریک ہوئے۔ یہ نوما-گالاؤڈٹ یو اسٹیشن کے بعد واشنگٹن میٹرو کا دوسرا انفل اسٹیشن تھا۔ اسٹیشن کی ترتیب یہ اسٹیشن آر ایف اینڈ پی سب ڈویژن کے مشرقی حصے اور جارج واشنگٹن میموریل پارک وے کے مغربی حصے میں ہے۔ یہ پوٹومیک یارڈ سے ریلوے پٹریوں کے دوسری طرف واقع ہے، جو پٹریوں کے مغربی جانب واقع ہے۔ اسٹیشن میں پارکنگ یا بوسہ لینے اور سواری کی سہولیات نہیں ہیں، حالانکہ قریب ہی نجی سہولیات موجود ہیں۔ داخلی راستے چونکہ یہ اسٹیشن پوٹومیک یارڈ سے ایک مصروف مال بردار اور مسافر ریل کوریڈور کے مخالف سمت میں واقع ہے، اس لیے پٹریوں کے مغربی جانب واقع اس کے تین داخلی راستوں میں سے دو کو پویلین پر مشتمل ہونا ضروری ہو گیا ہے۔ ہر پویلین اسٹیشن کی سمت جانے والے ایک بلند پیدل پل کی طرف جاتا ہے، دونوں اسٹیشن سے براہ راست پٹریوں کے پار ایک مقام پر ملتے ہیں۔ اس مقام پر، ایک واحد پیدل پل پٹریوں کے اوپر سے گزرتا ہے اور براہ راست اسٹیشن کے میزانائن میں، فیریگیٹس سے ٹھیک پہلے جاتا ہے۔ جنوبی پویلین پوٹومیک ایونیو اور ایسٹ گلیب روڈ کے درمیان چوراہے کے مشرقی جانب واقع ہے۔ اس میں ایک ہی سیڑھی اور لفٹوں کا ایک جوڑا ہے۔ سائیکل پارکنگ بالآخر دستیاب ہوگی لیکن ابھی زیر تعمیر ہے۔ شمالی پویلین پوٹومیک ایونیو کے مشرقی حصے میں، پوٹومیک یارڈ سینٹر پاور سینٹر سے گلی کے اس پار واقع ہے، جو پوٹومیک ایونیو کے مغربی حصے میں واقع ہے۔ اس میں سائیکل پارکنگ، ڈی اے ایس ایچ بسوں کے لیے بس بے کا ایک جوڑا، ایک سیڑھی، ایسکلیٹر، ہر سمت میں ایک، اور لفٹ کا ایک جوڑا شامل ہے۔ اسمار ٹرپ کے ذریعے قابل رسائی 49 جگہوں کے ساتھ ایک محفوظ سائیکل اسٹوریج روم بالآخر دستیاب ہوگا لیکن ابھی زیر تعمیر ہے۔ پوٹومیک گرینز کے لیے فیری گیٹ سے پہلے اسٹیشن میں تیسرا داخلہ ہے۔ یہ لفٹوں کے ایک جوڑے پر مشتمل ہے جو اسٹیشن کے مشرقی حصے میں مشترکہ استعمال کے راستے سے میزانائن کی طرف جاتا ہے، جو خود اسکندریہ کے پوٹومیک گرین رہائشی محلے کے شہر کی طرف جاتا ہے۔ میزانائن پر فیری گیٹس کے فورا پیچھے، بائیں اور دائیں دونوں طرف، لفٹوں کا ایک جوڑا ہے، ہر ایک اسٹیشن کے دو سائیڈ پلیٹ فارم کی طرف جاتا ہے۔ میزانائن میں بیت الخلاء کا ایک سیٹ اور اس کے بائیں جانب ایک کونے میں پینے کے فواروں کا ایک جوڑا شامل ہے۔ ہر پلیٹ فارم میں ایک سیڑھی اور ایسکلیٹر بھی شامل ہوتا ہے جو میزانائن کی طرف اوپر کی طرف بڑھتا ہے۔ ٹریک کی ترتیب اسٹیشن ڈبل ٹریک والا ہے اور دونوں سمتوں میں دو سائیڈ پلیٹ فارم کی خصوصیات رکھتا ہے۔ اسٹیشن کا نام پوٹومیک یارڈ (ایک سابقہ ریل یارڈ کو مخلوط استعمال کی ترقی کے طور پر دوبارہ تیار کیا جا رہا ہے) اور ورجینیا ٹیک کے نام پر رکھا گیا ہے۔ پوٹومیک کو الگونکیائی اصطلاح سے آیا سمجھا جاتا ہے جس کا مطلب ہے "جہاں چیزیں لائی جاتی ہیں" یا تجارتی جگہ۔ یارڈ سے مراد 1906 اور 1982 کے درمیان ریل یارڈ کے طور پر اس علاقے کا سابقہ استعمال ہے۔ ورجینیا ٹیک نے کم از کم 2020 سے اسٹیشن کے بنیادی نام میں اپنے ابتدائی حروف کو شامل کرنے پر زور دیا ہے تاکہ اس کے زیر تعمیر انوویشن کیمپس کی طرف توجہ دلائی جا سکے جو قریب ہی واقع ہے، جسے 2024 میں کھولنے کا منصوبہ ہے۔ اسکندریہ سٹی کونسل نے 22 ستمبر 2020 کو متفقہ طور پر اس فیصلے کی منظوری دی۔ 17 نومبر 2020 اور 20 نومبر 2020 کے درمیان ڈبلیو ایم اے ٹی اے کے ذریعے کیے گئے ایک عوامی سروے کے نتائج کے بعد، اس کے بورڈ آف ڈائریکٹرز نے 10 دسمبر 2020 کو متفقہ طور پر اس فیصلے کی منظوری دی۔ ڈیزائن اور آرٹ ورک ارد گرد کی ترقی اور جارج واشنگٹن میموریل پارک وے سے اسٹیشن کی قربت نے اسے واشنگٹن میٹرو کے باقی اسٹیشنوں سے منفرد ڈیزائن عناصر فراہم کیے۔ اس میں اس کا اندرونی فن تعمیر جزوی طور پر یوریکا اسپرنگس، آرکنساس میں تھورن کراؤن چیپل سے متاثر ہے، اور اس کے بیرونی حصے میں آس پاس کے علاقے میں قدرتی پتھر اور بھوری اسٹیل کا امتزاج ہے۔ یہ اسٹیشن ریاستہائے متحدہ کے پہلے ریل اسٹیشنوں میں سے ایک ہے، اور توسیع کے لحاظ سے، شمالی امریکہ، جسے یو ایس گرین بلڈنگ کونسل سے لیڈرشپ ان انرجی اینڈ انوائرمنٹل ڈیزائن (ایل ای ای ڈی) سرٹیفیکیشن حاصل ہے کیونکہ اس میں بہت سے پائیدار ڈیزائن عناصر شامل ہیں ؛ جسے ایل ای ای ڈی گولڈ کا درجہ دیا گیا ہے۔ اس اسٹیشن میں ہر داخلی پویلین میں روب لی کے عوامی فن کا ایک ٹکڑا پیش کیا جائے گا۔ ایک سبٹل ٹرپ، 2023 جنوبی پویلین کے میزانائن کے باہر کے ارد گرد لپیٹے گا اور ورجینیا بلیو بیلز کے نمونے میں پینٹ شدہ ایلومینیم کی شکلوں پر مشتمل ہوگا۔ فیلڈ واکنگ، 2023 شمالی پویلین میں لفٹ ٹاور کے سامنے واقع ہے۔ یہ چیری کے پھولوں کے نمونے میں پینٹ شدہ ایلومینیم کی شکلوں پر مشتمل ہوتا ہے۔ یہ آرٹ ورک آرٹ ان ٹرانزٹ پروگرام کا حصہ ہے اور اس کی مالی اعانت اسکندریہ شہر نے کی تھی۔ حوالہ جات بیرونی روابط پوٹومیک یارڈ میٹرو ریل اسٹیشن ماحولیاتی اثرات کا بیان (ای آئی ایس) پوٹومیک یارڈ میٹرو ریل اسٹیشن فزیبلٹی ورک گروپ پوٹومیک یارڈ پلاننگ ایڈوائزری گروپ پوٹومیک یارڈ میٹرو ریل اسٹیشن ٹی آئی آئی ایف الاکیشن (فروری 26، 2009) فائنل پوٹومیک یارڈ میٹرو ریل اسٹیشن کانسیپٹ ڈیولپمنٹ اسٹڈی (فروری 3، 2010) 2023 میں ریاستہائے متحدہ میں ورجینیا ریلوے اسٹیشنوں میں ادارے 2023 میں کھولے گئے الیگزینڈریا، ورجینیا میں بلیو لائن (واشنگٹن میٹرو) ٹرانسپورٹیشن اسٹیشنوں پر بلیو لائن (واشنگٹن میٹرو) اسٹیشن