Konrad Adenauer Bridge
کونراڈ ایڈنور پل (جرمن میں: کونراڈ-ایڈنور-بروک) جرمن شہروں مینہیم اور لڈوگشافین ایم رائن کے درمیان رائن کو عبور کرنے والے دو سڑک پلوں میں سے ایک ہے۔ دوسرا پل کرٹ شوماکر پل ہے۔ سڑک کا پل رائن کے پار مینہیم پیلس کے پیچھے سے لڈوگشافین تک سڑکوں کے نیٹ ورک کو جوڑتا ہے۔ اس میں فیڈرل ہائی وے 37 اور ایک ٹرام ٹریک ہے۔ دو ریل پل سڑک کے پل سے متصل ہیں، جو پیلیٹائن لڈوگ ریلوے اور رائن نیکر ایس-بان لائن کو لے جاتے ہیں۔ تاریخ 1669 میں، الیکٹر چارلس لوئس نے ایک تیرتا ہوا پل بنایا، جو رائن میں لنگر انداز دو بارجز کے لیے محفوظ پلیٹ فارم پر مشتمل تھا۔ 1705 میں اس پل کی جگہ ایک پانٹون پل نے لے لی جسے سیلاب سے ہونے والے نقصان کے نتیجے میں دوبارہ تعمیر کرنا پڑا۔ صنعت کاری اور ریلوے کے دور میں، 1863 تک پانٹون پل کی جگہ پر ایک فکسڈ پل بنانا تیزی سے اہم ہو گیا۔ اس پل کو 1863 اور 1864 میں ڈیزائن کیا گیا تھا۔ پلاننگ کمیشن کے پہلے چیئرمین پال کیملی وان ڈینس تھے۔ مشترکہ سڑک اور ریل پل 1865 اور 1868 کے درمیان بنایا گیا تھا۔ متاثر کن پورٹل عمارتیں، جنہیں کارلسروہی معمار جوزف ڈرم نے ڈیزائن کیا تھا، پل کے سروں پر تعمیر کی گئی تھیں۔ کارل فریڈرک موسٹ کے بنائے ہوئے صنعت اور تجارت کے ساتھ منرووا کا ایک مجسمہ ریلوے پل پر کھڑا کیا گیا تھا۔ پل خود اسٹیل ٹرس کے طور پر بنائے گئے تھے۔ ان کی کل لمبائی تقریبا 270 میٹر تھی، ریلوے پل 7.5 میٹر چوڑا اور سڑک کا پل 6.5 میٹر چوڑا تھا۔ ہر طرف فٹ پاتھ تھا۔ 1906 تک یہ پل بہت تنگ پایا گیا۔ پل کی اپ گریڈیشن کی منصوبہ بندی شروع کرنے میں 1928 تک کا وقت لگا۔ 1931 اور 1932 میں موجودہ پل کے ساتھ ہی ایک نیا ریلوے پل بنایا گیا تھا۔ پرانے ریلوے پل کو سڑک ٹریفک کے لیے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ نیا پل بھی اسٹیل کے فریم ورک کے ساتھ بنایا گیا تھا، لیکن بغیر محرابوں کے۔ 1936 میں اس پل کا نام نازیوں نے البرٹ لیو شلیگیٹر کے نام پر رکھا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے اختتام پر 20 مارچ 1945 کو جرمن فوج نے اس پل کو اڑا دیا۔ جنگ کے بعد، جولائی 1946 میں ریلوے کو جوڑنے والے دریائے رائن پر اور دسمبر 1948 میں سڑک کے لیے عارضی پل بنائے گئے۔ کونراڈ اڈینور پل سڑک کے پل کو 1956 اور 1959 کے درمیان دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا اور 24 اکتوبر 1959 کو "رائن برج" کے نام سے کھولا گیا تھا۔ اس کا نام 1967 میں کونراڈ اڈینور پل رکھا گیا تھا۔ 1997 اور 1999 کے درمیان ریلوے پل کے بالکل قریب ایک علیحدہ ایس-بان پل بنایا گیا تھا۔ یہ ایک آرک پل ہے۔ وضاحتیں ریلوے پل 1955 ریلوے پل کی قسم: اسٹیل ٹرس پل کی لمبائی: 273.9 m اسپین: 3 x 91.3 میٹر اونچائی: 10 میٹر 2000 ریلوے پل کی قسم: آرک پل کی لمبائی: 273.9 m اسپین: 3 x 91.3 میٹر اونچائی: 20 میٹر روڈ پل کی قسم: گرڈر پل کی لمبائی: 273.9 m اسپین: 3 x 91.3 میٹر چوڑائی: 30.2 میٹر نوٹ حوالہ جات مینہیم اینڈ سین باؤٹن 1907-2007 ؛ 5 جلد۔ مینہیم 2000-2007 بیرونی روابط جرمنی میں رائن ریلوے پلوں پر پل رائن لینڈ-پلاٹینیٹ میں پل مینہیم میں عمارتیں اور ڈھانچے اور بیڈن-ورٹمبرگ میں لڈوگشافین کونراڈ اڈینور پلوں میں ڈھانچے