MS Palatia (1928)
ایم ایس پلاٹیا ایک جرمن کارگو لائنر تھا، جسے 1928 میں بنایا گیا تھا۔ کیریبین کے لیے ہیمبرگ امریکہ لائن کے راستے پر کئی سال خدمات انجام دینے کے بعد، اسے 1940 میں سوویت یونین کو فروخت کر دیا گیا۔ جون 1941 میں نازی جرمنی اور سوویت یونین کے درمیان جنگ شروع ہونے کے بعد، اسے جرمنوں نے پکڑ لیا اور کریگسمرین سروس میں ڈال دیا گیا۔ وہ 21 اکتوبر 1942 کو رائل نیوزی لینڈ ایئر فورس کے ٹارپیڈو بمبار کے ذریعہ ڈوب گئی تھی، جب وہ جرمنی کے زیر قبضہ ناروے میں غلام مزدوری کے لیے جنگی قیدیوں کا بوجھ اٹھا رہی تھی۔ مجموعی طور پر، بعد میں اس واقعے میں 986 افراد کے ہلاک ہونے کی اطلاع ملی ہے۔ جرمن فوجیوں اور عملے کے ارکان کے علاوہ 915 قیدی۔ کنسٹرکشن پلاٹیا 1928 میں لیوبیک میں شیفسورفٹ ایچ کوچ اے جی نے یارڈ نمبر 273 کے ساتھ تعمیر کیا تھا۔ 26 مئی 1928 کو لانچ کیا گیا، اور اسی سال اکتوبر میں مکمل ہوا، اس کی لمبائی 114 میٹر، بیم 16.4 میٹر، ڈرافٹ 6.9 میٹر اور 3,979 ٹن تھی۔ وہ ڈیزل انجن، الیکٹرک لائٹس، وائرلیس ریڈیو اور ایک کروزر اسٹرن کے ساتھ ایک واحد ڈیک، اسٹیل سے بھرا ہوا جہاز تھا۔ 6 سلنڈر والے ڈیزل انجن نے 3,500 ہارس پاور پیدا کی، اور پلاٹیا کو 12 ناٹ کی تیز ترین رفتار دی۔ ہیمبرگ امریکہ لائن اپنی سروس لائف کے پہلے سالوں کے لیے، پلاٹیا ہیمبرگ امریکہ لائن کے لیے روانہ ہوئی۔ اس نے دوسری جنگ عظیم شروع ہونے تک ہیمبرگ اور کیریبین کے درمیان سفر کیا۔ دوسری جنگ عظیم 1940 میں، نازی جرمنی اور سوویت یونین کے درمیان بہتر تعلقات کے دور میں، پلاٹیا کو سوویت یونین کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر خسان رکھ دیا گیا۔ روس پر جرمن حملے کے بعد، اسے 22 جون 1941 کو جرمن بندرگاہ شہر سٹیٹن میں کریگسمرین نے ضبط کر لیا۔ اس نے اپنا اصل نام پلاٹیا بحال کروایا۔ اپنے آخری مشن پر اسے نازی باشندوں کے لیے کام کرنے کے لیے غلام مزدوروں کو لانے کے لیے، کرسٹینسینڈ کے راستے، اسٹیٹن سے السنڈ تک جنگی نقل و حمل کے قیدی کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ اس میں 999 قیدی اور 34 کے عملے کے ساتھ ساتھ ناروے کا ایک پائلٹ بھی تھا۔ 21 اکتوبر 1942 کو پلاٹیا ناروے کے لنڈینس سے سفر کر رہی تھی، جس کی حفاظت آبدوز کا پیچھا کرنے والے یو جے 1704 اور ایک جنکرز جے یو 88 کر رہے تھے۔ وہ اصل میں کرسٹینسینڈ کی بندرگاہ سے تین سب میرین چیزر ایسکارٹس کے ساتھ تین جہازوں کے قافلے کا حصہ تھی، لیکن ٹینکر اوسٹرمور کو انجن کی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا تھا اور ساتھی قیدی جہاز اوسٹ لینڈ (1,000 قیدیوں کے ساتھ) زمین بوس ہو گیا تھا۔ ایسکارٹس میں سے ایک کو بھی انجن کی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ پلاٹیا کی کرسٹینسینڈ سے نئی روانگی صرف 09:00 پر ہوئی۔ اس نے اسے خراب موسم میں ایک بے نقاب پوزیشن میں چھوڑ دیا جب، 15:05 پر، اسے نمبر 1 سے چار ہینڈلی پیج ہیمپڈن ٹارپیڈو بمباروں میں سے ایک نے دریافت کیا۔ آر اے ایف کوسٹل کمانڈ کا 489 سکواڈرن آر این زی اے ایف جو اس دن ناروے کے ساحل پر گشت کر رہا تھا۔ اس وقت موسم بارش والا تھا، تیز ہواؤں سے تیز ہواؤں اور لہروں کے قریب ہواؤں کے ساتھ۔ ہیمپڈن ایکس اے-بی، جسے فلائنگ آفیسر جے جے رچرڈسن نے چلایا تھا، نے اونچائی پر حملہ کیا، جس نے ایک رینج پر ٹارپیڈو لانچ کیا۔ بھاری طیارہ شکن فائرنگ اور تخرکشک جے یو 88 کی طرف سے روکنے کی کوشش کے باوجود ٹارپیڈو بمبار بادل کے احاطے میں بغیر کسی نقصان کے بچ گیا۔ ٹارپیڈو نے پلاٹیا کو اسٹار بورڈ کی طرف، اس کے انجن روم کے قریب مارا۔ ٹارپیڈو حملے کے آدھے گھنٹے کے اندر پلاٹیا ڈوب گیا۔ ٹارپیڈو کے ٹکرانے کے بعد پلاٹیا میں گھبراہٹ پھیل گئی، قیدیوں نے کارگو ہولڈز سے باہر نکلنے کی کوشش کی۔ بچاؤ کے کام کے دوران یو جے 1704 کے عملے نے جرمنوں کو بچانے کو اس حد تک ترجیح دی کہ اگر وہ جرمنوں کے بچاؤ میں رکاوٹ ثابت ہوتے ہیں تو قیدیوں کے خلاف چھوٹے ہتھیار استعمال کیے جاتے ہیں۔ جرمن زندہ بچ جانے والوں کے ساتھ صرف رافٹ یا تیرتے ہوئے ملبے پر قیدیوں کو بازیافت کیا گیا۔ بچاؤ کا کام 18:45 پر مکمل ہوا۔ مجموعی طور پر صرف 78 قیدی اور 108 جرمن ڈوبنے سے بچ سکے۔ اس واقعے کے بعد پلاٹیا کے عملے کو جرمن رپورٹوں میں اس بات پر تنقید کا نشانہ بنایا گیا کہ اس نے منظم طریقے سے جہاز کا انخلا نہیں کیا، اس طرح ڈوبنے سے جرمن جانوں کی قیمت اس سے زیادہ تھی جو عملے نے قواعد و ضوابط کے مطابق کام کیا ہوتا۔ ہلاک ہونے والوں کی تعداد 986 افراد کے طور پر درج کی گئی ہے، جن میں سوویت یونین یا مشرقی یورپ کے 915 قیدی بھی شامل ہیں۔ اس وقت سنسر شدہ پریس میں اس واقعے کی اطلاع نہیں دی گئی تھی۔ پلاٹیا کے ڈوبنے کے بعد کئی ہفتوں تک لستا کے علاقے کے ساحلوں پر بڑی تعداد میں لاشیں تیرتی رہیں۔ لاشوں کو جرمنوں نے اکٹھا کیا اور نکال لیا۔ پلاٹیا کا ڈوبنا ناروے کی تاریخ کا دوسرا سب سے بڑا جہاز کا حادثہ ہے۔ جنگ کے بعد ملبے کی دریافت اور یادگار یورپ میں دوسری جنگ عظیم کے خاتمے کی 50 ویں سالگرہ کی یاد میں، لنڈینس کی بلدیہ نے 6 مئی 1995 کو پلاٹیا تباہی کی یاد میں ایک یادگاری تقریب کا انعقاد کیا۔ پلاٹیا سے متعلق فن اور اشیاء کی نمائش بھی کی گئی۔ اس ملبے کا پتہ 1997 میں رائل ناروے نیوی کے زیر آب سرچ اور ریکوری جہاز ٹائر نے لگایا تھا۔ لنڈینس میں ایک یادگار کھڑی کی گئی اور 21 ستمبر 1997 کو ناروے کے بادشاہ ہیرالڈ پنجم نے اس کی نقاب کشائی کی۔ یادگار یادگار، جس کا عنوان پیکس ہے، مجسمہ ساز آرنے ونجے گنرڈ نے ڈیزائن کیا تھا۔ پیکس قدرتی چٹان کے پلیٹ فارم پر کھلے ہوئے پروں کے ساتھ کانسی میں ایک کامن بزارڈ پر مشتمل ہوتا ہے۔ یہ یادگار سورلینڈیٹ کرگسمینفورنگ () اور لنڈینس بلدیہ کے اقدام پر تعمیر کی گئی تھی۔ ایک 986 مضبوط کوئر، جہاز پر کھوئی گئی ہر زندگی کے لیے ایک گلوکار، نے یادگار کی نقاب کشائی کے موقع پر گایا۔ حوالہ جات حوالہ جات کتابچہ 1928 سوویت یونین کے ہیمبرگ امریکہ لائن مرچنٹ جہازوں کے لوبیک کارگو لائنرز جہازوں میں بنائے گئے جہازوں نے جرمنی کے دوسری جنگ عظیم کے معاون جہازوں کو پکڑا اکتوبر 1942 میں سمندری واقعات ناروے میں دوسری جنگ عظیم کے بحری واقعات شمالی سمندر میں جہازوں کے ٹوٹنے طیارے سے ڈوب گئے