Ulrich Kessler
الریچ اوٹو ایڈورڈ کیسلر (3 نومبر 1894-27 مارچ 1983) دوسری جنگ عظیم کے دوران لوفٹ وافی میں ایک جرمن جنرل (جنرل ڈیر فلیگر) تھا۔ وہ نائٹس کراس آف دی آئرن کراس کے وصول کنندہ تھے، جسے نازی جرمنی نے میدان جنگ کی انتہائی بہادری یا کامیاب فوجی قیادت کو تسلیم کرنے کے لیے نوازا تھا۔ 1894 میں ڈینزگ میں پیدا ہوئے، انہوں نے 1914 میں امپیریل جرمن نیوی میں شمولیت اختیار کی جب پہلی جنگ عظیم شروع ہوئی اور ریڈیو آپریٹر کے طور پر کام کیا، سمندر اور نیومنسٹر میں زمین پر مبنی ریڈیو اسٹیشن دونوں میں خدمات انجام دیں۔ وہ ایس ایم ایس فریڈرک کارل پر سوار تھے جب یہ بحیرہ بالٹک میں ڈوب گیا اور جنوری 1916 میں ایس ایم ایس لیوبیک پر سوار ہو کر زخمی بھی ہو گئے۔ کیسلر نے 1916 کے موسم گرما میں سمندری جہاز کی تربیت شروع کی اور سال کے آخر میں ختم کی۔ وہ پائلٹ کی تربیت مکمل کرنے کے بعد باقی جنگ کے لیے بحری ہوا باز بن گئے اور بعد میں سیپلین اسکواڈرن کمانڈر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ جنگ کے بعد، وہ فریکورپس کے رکن تھے اور بعد میں 1923 میں ریخسمرین میں شامل ہو گئے۔ کیسلر جہاز کی ڈیوٹی پر واپس آئے اور 1925 اور 1927 کے درمیان کروزر ایس ایم ایس ہیمبرگ پر سوار عالمی کروز مکمل کرنے سے پہلے ٹارپیڈو بوٹ کمانڈر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ جرمنی واپسی پر کیسلر نیوی ایئر سروس کے سربراہ بن گئے اور انہوں نے مروک میں جرمن نیول اکیڈمی میں شرکت کی۔ انہوں نے جنیوا میں تخفیف اسلحہ کانفرنس میں جرمن بحریہ کے اتاشی کے طور پر خدمات انجام دیں، جہاں انہوں نے امریکی وزیر خارجہ ہنری ایل اسٹمسن سے دوستی کرنے کا دعوی کیا۔ 1933 میں کیسلر کو جرمن وزارت فضائیہ میں دوبارہ تفویض کیا گیا، اور انہوں نے نئے لوفٹ وافی (جرمن فضائیہ) میں اوبرسٹلوٹننٹ (لیفٹیننٹ کرنل) بننے کے لیے بحریہ میں کیپٹن لیوٹننٹ (لیفٹیننٹ کمانڈر) کی حیثیت سے اپنے کمیشن سے استعفی دے دیا۔ انہوں نے 1930 کی دہائی میں عملے کے کئی عہدوں پر فائز رہے، اس سے پہلے کہ ایئر فورس کے کمانڈر ہرمن گورنگ نے برطانیہ میں ایئر اتاشی بننے پر غور کیا۔ کیونکہ کیسلر کو یقین نہیں تھا کہ جرمنی انگریزوں کے خلاف آسانی سے جنگ جیت سکتا ہے، اس لیے اس کا گورنگ کے ساتھ تنازعہ ہو گیا، جس نے اسے انگلینڈ میں اسائنمنٹ کے لیے غور سے ہٹا دیا۔ اس کے بجائے، وہ پولینڈ پر حملے کے دوران کیمپفگیشواڈر 1 کا کمانڈر بن گیا، اور بعد میں لوفٹ فلوٹ 1 اور ایکس فلیگرکورپس کا چیف آف اسٹاف رہا۔ 1944 میں کیسلر کو ایئر اتاشی بننے کی تربیت کے لیے برلن واپس بلایا گیا۔ کیسلر کا تعلق ہٹلر کے خلاف اسٹاؤفن برگ کے قتل کی سازش سے تھا، اور اسے خدشہ تھا کہ گسٹاپو اس کی تفتیش کر سکتا ہے۔ وہ جرمنی کے جاپانی بحری اتاشی، ریئر ایڈمرل ہیڈیو کوجیما سے اچھی طرح واقف تھا، جس نے کیسلر کی مدد کرنے کا فیصلہ کرتے ہوئے درخواست کی کہ گورنگ اسے جاپان میں لوفٹ وافی اتاشی کی جگہ مقرر کرے۔ ستمبر 1944 میں، لوفٹ وافی کے سربراہ، ہرمن گورنگ نے کیسلر کو جاپان میں جرمن سفارت خانے میں لوفٹ وافی اتاشی مقرر کیا۔ کیسلر نے جاپان میں ایئر اتاشی کا ایک توسیعی دفتر بنانے کے لیے اپنے ساتھ ایک بڑے رابطہ عملے کو بھیجنے کی درخواست کی، لیکن یہ منظور نہیں کیا گیا اور اسے اپنے مانگے ہوئے عملے کا صرف ایک حصہ موصول ہوا۔ الریچ کیسلر کو 15 مئی 1945 کو اس وقت گرفتار کیا گیا جب تباہ کن سے 15 افراد پر مشتمل ایک بورڈنگ پارٹی اس پر سوار تھی۔ وہ ٹوکیو میں جرمن سفارت خانے میں لوفٹ وافی-رابطہ-اسٹاف ٹوکیو اور ایئر اتاشی کے سربراہ کی حیثیت سے فعال ڈیوٹی پر واپس آرہے تھے۔ سفر کے دوران، فیہلر کے مطابق، کیسلر اور ایک قائل نازی مسافر، بحری جج کی نیسلنگ کے درمیان تعلقات بہت کشیدہ ہو گئے۔ ایوارڈز اور سجاوٹ جرمن کراس ان گولڈ (3 اپریل 1944) نائٹس کراس آف دی آئرن کراس 8 اپریل 1944 کو بطور جنرل لیوٹننٹ اور فلائیگرفورر اٹلانٹک سائٹیشنز ببلیوگرافی 1894 کی پیدائش 1983 ہلاکتیں مغربی پروشیا کے گڈانسک فوجی اہلکاروں کے فوجی اہلکار دوسری جنگ عظیم کے جرنیل لوفٹ وافی جرمن سفارت کار آئرن کراس کو دستک کے وصول کنندگان، ہینسیٹک کراس (لیوبیک) کے فرسٹ کلاس وصول کنندگان گولڈ جرمن کراس کے وصول کنندگان نائٹس کراس آف دی آئرن کراس دوسری جنگ عظیم میں جرمن جنگی قیدیوں کے جرمن جنگی قیدیوں نے پہلی جنگ عظیم کے ریاستہائے متحدہ کے امپیریل جرمن بحریہ کے اہلکاروں کے ذریعہ منعقد ہوا۔