11 Squadron (Belgium)
11 سکواڈرن بیلجیئم کے ایئر کمپونینٹ کا ایک تربیتی اسکواڈرن ہے، جو ایڈوانسڈ جیٹ ٹریننگ اسکول (اے جے ای ٹی ایس) کے دائرہ کار میں فرانس کے کازاکس ایئر بیس پر تعینات ہے۔ اسکول 11 اکتوبر 2018 کو بند ہوا۔ 11ème Escadrille de Chasse 1 مارچ 1918 کو ویرنے کے قریب لیس موریس ہوائی اڈے پر بنایا گیا تھا۔ ایوی ایشن ملیٹیئر بیلج کے تیسرے وقف شدہ لڑاکا اسکواڈرن کے طور پر، 9ème Escadrille اور 10ème Escadrille کے ساتھ، یہ بیلجیم کے پہلے لڑاکا ونگ، گروپ ڈی Chasse کا حصہ تھا۔ نئی یونٹ نے ایک نشان استعمال کیا جسے ولی کوپینز کے ذاتی نشان سے ان کی رضامندی سے اپنایا گیا تھا۔ کوکوٹ ایک اوریگامی چکن کی دو جہتی نمائندگی ہے، اور ہوائی جہازوں پر سفید رنگ میں پینٹ کیا گیا تھا۔ اسکواڈرن 1 اییر ایسکاڈریل ڈی چیس کے کاسٹ آف سوپ وتھ اونٹوں کے ساتھ ساتھ چند ہنریٹ HD.1s سے لیس تھا، اور کمانڈر پال ہیئرناکس کی کمان میں تھا۔ آپریشنز 11ème Escadrille de Chasse ایک لڑاکا اسکواڈرن کے طور پر فعال ہو گیا، جو 28 مئی 1918 کو پہلی جنگ عظیم کے دوران مشترکہ اتحادی کارروائیوں میں شامل ہونے کے قابل تھا۔ نئے ایسکاڈریل نے 27 ستمبر 1918 کو اپنی پہلی فتح حاصل کی۔ اپنے مختصر آپریشنل کیریئر میں، اسکواڈرن نے بارہ فتوحات کا دعوی کیا اور اسے سات تصدیق شدہ فضائی فتوحات کا سہرا دیا گیا۔ بدلے میں، اسے دو پائلٹ کے آئی اے اور ایک پائلٹ ڈبلیو آئی اے کا سامنا کرنا پڑا۔ اس کی کامیابی ستمبر 1918 میں بیلجیئم کی فوج کی پیش قدمی کے ساتھ ہوئی۔ اس پیش قدمی کی حمایت کرنے کے لیے، 11ème Escadrille 30 اکتوبر 1918 کو ڈچ سرحد کے قریب مورکرکے چلا گیا جنگوں کے درمیان جنگ بندی کے بعد، 11 سکواڈرن نے جرمنی کے قبضے میں حصہ لیا۔ یہ بوکم سے 5 جولائی 1919 تک کام کرتا رہا، جب اسے برسلز کے مضافات میں سنٹ-اگاتھا-برچیم واپس بلایا گیا، جہاں اسے اگست 1919 میں ختم کر دیا گیا۔ مارچ 1920 میں، 11 سکواڈرن کو اسی اسکواڈرن نمبر، نشان اور ہوائی جہاز کے ساتھ سنٹ-اگاتھا-برچم میں دوبارہ تخلیق کیا گیا، جسے فوکر D-VII طیارے نے بڑھایا، جسے جرمنوں نے پہلی جنگ عظیم کے دوران ہونے والے نقصانات کے معاوضے کے طور پر حاصل کیا۔ لیفٹیننٹ البرٹ ماساکس نے اسکواڈرن کی کمان سنبھالی۔ 9 جولائی 1920 کو بوکم واپس آنے سے پہلے، اگلے مہینوں میں، اسکواڈرن اوپر اور نیچے ولریجک چلا گیا۔ وہاں اپنے قیام کے دوران 11 سکواڈرن کو ایئرکو ڈی ایچ. 4 میں تبدیل کر دیا گیا۔ 5 جنوری 1922 کو، 11 سکواڈرن پہلی بار بیئرسیٹ منتقل ہوا، صرف 1923 کے آغاز میں شیفین منتقل ہوا۔ اسے 19 فروری 1923 کو دوسری بار تحلیل کر دیا گیا۔ 1935 میں، بیئرسیٹ کے سکواڈرن کو پہلی ایروناٹیکل رجمنٹ کے 5 ویں گروپ کے 9 اور 11 اسکواڈرن میں دوبارہ منظم کیا گیا۔ ابتدائی طور پر اب بھی بریگیٹ XIX سے لیس، انہیں جلد ہی بیلجیئم کا رینارڈ R 31 مونوپلین موصول ہوا۔ ان کا مشن بمباری سے مشاہدے میں بدل گیا۔ 1938 سے، ہوائی جہاز پر "سیوکس" کی علامت نمودار ہوئی۔ 11 سکواڈرن طیاروں پر "سیوکس" ایک سرخ دائرے سے گھرا ہوا تھا۔ اسکواڈرن کا مقصد "استقامت" تھا۔ دوسری جنگ عظیم شروع ہونے سے ٹھیک پہلے، 11 سکواڈرن کو کمانڈر ڈومونسو کی کمان میں چھٹے گروپ کو تفویض کیا گیا تھا، جبکہ 9 اسکواڈرن پانچویں گروپ میں رہے۔ نقل و حرکت اور تعینات کارروائیوں کے امکان کو بہتر بنانے کے لیے، ہر گروپ میں ایک مینٹیننس اسکواڈرن، تقریبا 25 گاڑیوں کی ایک فیلڈ ٹرین، اور 40 ملی میٹر بوفورس بندوقوں کا ایک طیارہ شکن یونٹ شامل تھا۔ کیپٹن ہنری ڈی لا لنڈی کی کمان میں 11 سکواڈرن نے 18 روزہ مہم میں فعال حصہ لیا۔ 10 مئی کی صبح، 11 سکواڈرن ہنوٹ میں اپنے موڑ والے ہوائی اڈے میں دوبارہ شامل ہوا، اس سے چند گھنٹے پہلے کہ بیئرسیٹ پر لوفٹ وافی کے ڈورنیئر 17 کی طرف سے بمباری کی گئی تھی۔ 11 سکواڈرن ان تین سکواڈرن میں سے ایک تھا جو 28 مئی 1940 کو ہتھیار ڈالنے تک لڑتے رہے۔ دونوں "سیوکس" سکواڈرن (9 اور 11) نے مشترکہ طور پر 54 جنگی مشن انجام دیے، جس میں تین پائلٹوں اور 11 طیاروں کا نقصان ہوا۔ سرد جنگ دوسری جنگ عظیم کے بعد، 11 سکواڈرن کو 25 اپریل 1951 کو بیوویچین ایئر بیس پر فرسٹ فائٹر ونگ کے نائٹ فائٹر اسکواڈرن کے طور پر دوبارہ زندہ کیا گیا۔ یہ ڈی ہیویلینڈ مچھر این ایف ایکس ایکس سے لیس تھا، اور اسکواڈرن کا نشان پیلے رنگ کے مثلث پر سرمئی رنگ کا چمگادڑ تھا۔ 1952 کے موسم گرما سے، یہ آہستہ آہستہ گلوسٹر میٹیور این ایف ایکس آئی میں تبدیل ہو کر جیٹ دور میں داخل ہوا۔ اسکواڈرن نے صرف 10 ستمبر 1956 کو اس قسم پر آپریشنل حیثیت حاصل کی۔ 17 دسمبر 1957 کو، 11 سکواڈرن کو پہلے غیر کینیڈین اسکواڈرن کے طور پر موصول ہوا، جو کہ سی ایف-100 کینک کا ابتدائی بیچ تھا۔ اسے 3 نومبر 1960 کو بیوویچین میں دوبارہ تحلیل کر دیا گیا۔ ٹریننگ اسکواڈرن سنٹ ٹرائیڈن 1971 میں، فضائیہ کے تربیتی نظام کی مکمل نظر ثانی میں نئے تربیتی اسکواڈرن کی تشکیل کا مطالبہ کیا گیا۔ 14 مئی کو دوبارہ تشکیل دیا گیا، 11 سکواڈرن 7 اور 9 اسکواڈرن کے ساتھ مل کر بروسٹم (سنٹ ٹرائیڈن) میں "پرفیکشننگ سینٹر" کا حصہ بن گیا۔ اس کا ابتدائی مشن لاک ہیڈ ٹی-33 پر طالب علم پائلٹوں کو انسٹرومنٹ فلائٹ ٹریننگ فراہم کرنا تھا۔ اس طیارے کو 23 اگست 1979 کو سروس سے ریٹائر کیا جانا تھا۔ اس کے جانشین، داسو الفا جیٹ کی پہلی ڈیلیوری 7 دسمبر 1978 کو ہوئی، اور 1979 تک طلباء نے اس طیارے پر تربیت شروع کر دی۔ 11 سکواڈرن کا مشن اب ابتدائی آپریشنل ٹریننگ (آئی او ٹی) فراہم کرنا تھا، جس میں ہوا سے ہوا میں لڑائی اور ہوا سے زمین کی حکمت عملی کو یکجا کیا گیا تھا۔ 11 سکواڈرن بیوویچین منتقل ہونے تک بروسٹم میں مقیم رہا۔ بیوویچین 19 نومبر 1996 کو تمام تربیتی اکائیوں کو بیوویچین منتقل کر دیا گیا، جو ایک سابق فضائی دفاعی اڈہ تھا، تاکہ وہ فرسٹ ونگ بن سکے۔ کچھ سال بعد، 2000 میں، الفا جیٹ کو ایک وسیع ایوینکس اپ ڈیٹ موصول ہوا۔ جی پی ایس کے ذریعے اپ ڈیٹ کیے گئے انیرٹیل ریفرنس سسٹم نے ہیڈ اپ ڈسپلے کے ساتھ مل کر ایف-16 پر استعمال ہونے والے ہتھکنڈوں کی تقلید کرنے کا امکان فراہم کیا۔ 30 اگست 2001 کو تربیتی سکواڈرن کی مزید تنظیم نو 11 سکواڈرن کے مشن کی توسیع کا باعث بنی۔ اس نے 7 سکواڈرن سے ایڈوانسڈ فلائنگ ٹریننگ (اے ایف ٹی) سنبھالی۔ اے ایف ٹی کے دوران، ایس ایف 260 پر مکمل کرنے والے طلباء نے جیٹ طیارے پر اپنا پہلا قدم اٹھایا، اور کامیاب ہونے کے بعد پائلٹ کے طور پر گریجویشن کیا۔ اس کے بعد، وہ آئی او ٹی کو مکمل کرنے کے لیے 11 سکواڈرن میں رہے۔ کازاکس ایک یورپی تربیتی پروگرام کے دائرہ کار میں، ایڈوانسڈ جیٹ ٹریننگ اسکول (اے جے ای ٹی ایس)، 11 سکواڈرن 14 ستمبر 2005 کو فرانس کے کازاکس میں بیس ایرین 120 میں منتقل ہوا۔ طیاروں کی منتقلی 2004 سے شروع ہوئی تھی۔ بیلجیئم، تازہ ترین، الفا جیٹس فرانسیسی، غیر تازہ ترین، ہوائی جہاز کے ساتھ ساتھ چلائے جاتے ہیں تاکہ بیلجیئم اور فرانسیسی طلباء کو یکساں طور پر آپریشنل پرواز کا پہلا ذائقہ فراہم کیا جا سکے۔ طلباء اور انسٹرکٹرز بیلجیئم کے 11 اسکواڈرن اور فرانسیسی ایس پی اے 73 اور ایس پی اے 78 کے نشان اور روایات کو ملا کر ایک یونٹ سے باہر اڑتے ہیں تاکہ ایسکیڈرون ڈی چیس 2/8 "نائس" تشکیل پائے۔ مکمل بیڑے کی منتقلی کے بعد، اے ایف ٹی مشن کو پورا کیا گیا، اے جے ای ٹی ایس کے دائرہ کار میں، ٹورز میں بیس ایرین 705 میں ایکول ڈی ایل ایوی ایشن ڈی چیس کے ذریعہ۔ اسکول 11 اکتوبر 2018 کو بند ہوا۔ 11 اکتوبر 2018 کو ایس کیو این کنٹرول آف کنٹرول اینڈ رپورٹنگ سینٹر (ایفلوکس) نے 11 ایس کیو این کا نام، جھنڈا اور روایات سنبھال لیں اور اس کے بعد سے باضابطہ طور پر 11 ایس کیو این ایئر ڈیفنس کا نام رکھا گیا۔ 05 اکتوبر 2020 کو یونٹ باضابطہ طور پر بیوویچین (1 ڈبلیو) ایئر بیس پر ایک نئی تعمیر شدہ سہولت میں منتقل ہو گیا جس پر 11 ایس کیو این اپنے سابقہ مقام پر واپس آ گیا ہے۔ 11 ایس کیو این اے ڈی نیٹینامڈس (نیٹو انٹیگریٹڈ ایئر اینڈ میزائل ڈیفنس سسٹم) میں بیلجیئم کی شرکت کے لیے ذمہ دار ہے اور نیشنل اور نیٹو کمانڈ کے تحت بیلجیئم کی فضائی حدود کی حفاظت کی ضمانت دیتا ہے۔ یہیں پر این اے او سی (نیشنل ایئر اسپیس آپریشن سینٹر) واقع ہوگا۔ حوالہ جات شیمپین، جیکس پی۔ اور ڈیٹورنے، گیسٹن ایل بلاسنس فیملیئرز ڈی اون شیولری نوویلے۔ ایڈیشن کیریکٹر-آرلن مینگن، جین اے۔ اور شیمپین، جیکس پی اور وان ڈین رول، مارسل اے سوس ہمارے ساتھ ہیں۔ جی۔ ایورلنگ-آرلن (1977) پیٹرز، والٹر ایم۔ فلینڈرس فیلڈز کے اوپر: عظیم جنگ کے دوران بیلجیئم کے لڑاکا پائلٹوں اور ان کے یونٹوں کا ایک مکمل ریکارڈ۔ گرب اسٹریٹ، 1998۔، 9781898697831 ڈیکاک، جین پی۔ اور ہینون جین ایم۔ اور نیمری ایس۔ 11 بیٹ سکواڈرن اسٹوری۔ SYNERGIC-سارٹ ڈیمز ایولینز، 1988 اینڈنوٹس بیلجیئم ٹریننگ اسکواڈرن میں فوجی تعلیم اور تربیت، 11