List of electric truck makers
یہ برقی ٹرک بنانے والوں کی فہرست ہے جنہوں نے درمیانی اور بھاری ڈیوٹی والے تجارتی بیٹری سے چلنے والے آل الیکٹرک ٹرک تیار کیے ہیں۔ متعدد برانڈ کارپوریشنز مندرجہ ذیل ٹرک برانڈز بگ تھری آٹوموبائل مینوفیکچررز اور دیگر کارپوریشنز کی ملکیت ہیں جو متعدد آٹوموبائل اور ٹرک برانڈز رکھتے ہیں۔ ہنڈائی-کیا 2020 میں ہنڈائی نے جنوبی کوریا میں اپنے پورٹر الیکٹرک ٹرک کے 9,000 سے زیادہ یونٹ فروخت کیے جبکہ کیا نے اسی مارکیٹ میں کیا بونگو ای وی کے 5,000 سے زیادہ یونٹ فروخت کیے۔ مرسڈیز بینز گروپ مرسڈیز بینز مرسڈیز بینز نے ستمبر 2018 میں 10 صارفین کو دو سالہ حقیقی دنیا کے ٹیسٹ کے لیے ای ایکٹروس یونٹس کی فراہمی شروع کی۔ گاہکوں میں ڈیچر، ایڈیکا، ہرمیس، کرافٹورکر ناگیل، لڈوگ میئر، فیننگ لاجسٹکس، ٹی بی ایس رائن نیکر اور جرمن لینڈ کے رگٹرینک، اور سوئٹزرلینڈ کے کیمیون ٹرانسپورٹ اور مگروس شامل ہیں۔ ڈیملر اے جی فریٹ لائنر فریٹ لائنر نے دسمبر 2018 میں پینسکے کو ای-ایم 2 ٹرکوں کی فراہمی شروع کی، اور 2019 میں اپنے بڑے ای-کاسکیڈیا کو تجارتی بنائے گا۔ 2019 کے آخر تک کل 50 برقی ٹرک سڑکوں پر ہونے چاہئیں، جن میں 20 یونٹس پینسکے اور این ایف آئی کو پہنچائے گئے ہیں۔ 2021 میں برقی ٹرک کی پیداوار شروع کرنے کے لیے پورٹ لینڈ فیکٹری کی تزئین و آرائش کی جائے گی۔ متسوبشی فوسو متسوبشی فوسو نے 2017 میں ای کینٹر کی ڈیلیوری شروع کی۔ ریزون ڈیملر نے 2023 میں ریاستہائے متحدہ میں آل الیکٹرک ٹرک ریزون برانڈ کا آغاز کیا۔ صحافیوں نے سوال کیا کہ کیا ریزون ٹرکوں کو متسوبشی فوسو ای کینٹر ٹرکوں کے نام سے موسوم کیا گیا ہے، لیکن ڈیملر نے ان سوالات کا جواب نہیں دیا۔ پیکر ڈی اے ایف ڈی اے ایف نے اپنا پہلا سی ایف سیمی ٹرک دسمبر 2018 میں جانچ کے لیے جمبو پہنچایا۔ یہ وی ڈی ایل پاور ٹرین کا استعمال کرتا ہے۔ لاجسٹک کمپنی ٹینی مینڈرز ٹرانسپورٹ کو فروری 2019 میں ایک یونٹ ملا، اور جرمنی میں کونٹارگو کو مئی میں دو یونٹ ملے۔ ڈی اے ایف سی ایف الیکٹرک کو دو محور والے ٹریکٹر یونٹ (ایف ٹی ؛ جی سی ڈبلیو: 37 ٹن) کے طور پر فراہم کرتا ہے جو اخراج سے پاک، تقریبا خاموش سپر مارکیٹ کی ترسیل کے لیے مثالی طور پر موزوں ہے۔ تین محور والے سخت ٹرک (ایف اے این ؛ جی وی ڈبلیو: 29 ٹن تک) میں زیادہ سے زیادہ نقل و حرکت کے لیے ایک ٹریلنگ ریئر ایکسل ہوتا ہے اور یہ کچرا جمع کرنے والی گاڑی یا ڈسٹری بیوشن ٹرک کے لیے مثالی بنیاد ہے۔ پیٹربلٹ پیٹربلٹ نے 2018 کے اوائل میں میریٹر اور ٹرانس پاور کے ساتھ شراکت داری کی نقاب کشائی کی، جو دو پیٹربلٹ وہیکل پلیٹ فارمز کے لیے آل الیکٹرک ڈرائیو ٹرین سسٹم فراہم کرے گی۔ وہ بارہ کلاس 8 579 ای وی ڈے کیب ٹریکٹر اور تین 520 ای وی ٹریش ٹرک تیار کریں گے جن کی تقریبا ایک سال تک جانچ کی جائے گی۔ جنوری 2019 میں، پیٹربلٹ نے میریٹر اور ٹرانس پاور کے ساتھ شراکت میں بنائی گئی اپنی میڈیم ڈیوٹی 220 ای وی کی نقاب کشائی کی۔ 2019 میں اس کے بڑے گاہک کو چھ یونٹس پہنچائے جانے چاہئیں۔ کارخانہ دار کو توقع ہے کہ 2019 کے آخر تک سڑک پر کل 30 سے زیادہ برقی ٹرک ہوں گے۔ ٹاٹا ٹاٹا الٹرا ٹی 7 ہندوستان کا پہلا مکمل برقی ٹرک ہے۔ ٹرک ماڈرن ڈیزائن کے ساتھ آتا ہے اور صفر emission.It کی پاور ٹرین کو 3692-4935 کلوگرام کی پے لوڈ رینج برداشت کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس کا وزن 7490 کلوگرام ہے اور یہ 6 پہیوں سے لیس ہے۔ ٹاٹا موٹرز نے ٹاٹا ایس کا ایک برقی ورژن بھی لانچ کیا۔ یہ ایک چھوٹی تجارتی گاڑی ہے جسے شہروں میں استعمال کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ایس ای وی وہ پہلی پروڈکٹ ہے جس میں ٹاٹا موٹرز کی ایوجن پاور ٹرین ہے۔ یہ 27 کلو واٹ (36 ایچ پی) موٹر سے چلتی ہے جس میں 130 این ایم چوٹی ٹارک، کارگو کا حجم 208 فٹ 3 اور گریڈ کی اہلیت 22 فیصد ہے۔ ٹویوٹا ہینو ہینو موٹرز نے ایس ای اے ڈرائیو پاور ٹرین کا استعمال کرتے ہوئے ہینو الیکٹرک ٹرک فراہم کرنے کے لیے ایس ای اے الیکٹرک کے ساتھ شراکت داری کی۔ یہ ٹرک 2024 میں امریکہ میں دستیاب ہونے والے ہیں۔ ایس ای اے الیکٹرک 2017 سے درمیانے اور بھاری ڈیوٹی والے ٹرکوں اور بسوں میں اپنی برقی پاور ٹرین نصب کر رہا ہے۔ ووکس ویگن اے جی مین نے ستمبر 2018 میں مختلف صارفین کے ساتھ جانچ کے مقاصد کے لیے مختلف ای-ٹی جی ایم ٹرکوں کے ایک درجن یونٹس کی فراہمی شروع کی۔ سیریل پروڈکشن 2022 میں شروع ہونے والی تھی۔ 2022 میں، آئی اے اے ٹرانسپورٹیشن نے قریب پروڈکشن طویل فاصلے تک چلنے والے مین ای ٹرک کا اعلان کیا، جو 2024 میں سیریز پروڈکشن میں جائے گا۔ وولوو اے بی میک میک نے مئی 2019 میں ایل آر ریزک ٹرک کی نقاب کشائی کی۔ اس کی تجارتی کاری 2019 میں شروع ہونی چاہیے۔ نیویارک سٹی ڈیپارٹمنٹ آف سینی ٹیشن 2020 میں شروع ہونے والے ایک یونٹ کی جانچ کرے گا۔ رینو ٹرکس رینو ٹرکس، جو کہ وولوو کا حصہ ہے، نے 2010 میں اپنے میکسیٹی چھوٹے ٹرک کا برقی ورژن فروخت کرنا شروع کیا۔ رینالٹ ٹرکس سب سے پہلے ہیوی ڈیوٹی ٹرک بنانے والا تھا، جس میں الیکٹرک رینالٹ مڈلم اور بعد میں رینالٹ ڈی کے تین پروٹو ٹائپ تھے جن کا 2012 اور 2016 کے درمیان چند سالوں کے لیے مختلف صارفین (کیریفور، نیسلے، گورلین) نے حقیقی حالات میں تجربہ کیا۔ نومبر 2017 میں ڈیلانچی کو ایک پروٹو ٹائپ ڈی ٹرک پہنچایا گیا۔ جانچ مکمل ہونے کے بعد، رینالٹ 2019 میں اپنے ڈی اور ڈی وائڈ ٹرکوں کو تجارتی بنائے گا۔ انہیں فرانس میں اپنے وولوو ہم منصبوں کے ساتھ بنایا جائے گا۔ رینالٹ ٹرکس نے نومبر 2022 میں اپنی ہیوی ڈیوٹی آل الیکٹرک رینج کے ماڈلز کی نقاب کشائی کی ہے۔ رینالٹ ٹرکس ای-ٹیک ٹی اور سی، جو علاقائی تقسیم اور تعمیر کے لیے ہیں، 2023 سے بورگ-این-بریس فیکٹری میں سیریز میں تیار کیے جائیں گے۔ وولوو وولوو نے 2021 کے اوائل میں اپنے بڑے پیمانے پر تیار کردہ الیکٹرک ایف ای اور ایف ایل ٹرک لانچ کرنے کا منصوبہ بنایا، جو اپنے رینالٹ ہم منصبوں کے ساتھ فرانس میں بنائے جائیں گے۔ ایک برقی وی این آر سیمی ٹریلر ٹرک 2021 میں شمالی امریکہ کے صارفین کو جانچ کے لیے پہنچایا گیا تھا۔ ایک تازہ ترین وی این آر الیکٹرک کی پیداوار 2022 میں ڈبلن، ورجینیا میں شروع ہونے والی ہے۔ سنگل برانڈ کارپوریشنز الکے کی بنائی ہوئی کچھ برقی کاریں (مثال کے طور پر الکے اے ٹی ایکس 100 ای) فٹ بال اسٹیڈیموں میں کھلی ایمبولینسوں کے طور پر استعمال ہوتی ہیں۔ لندن کی سائیکل کرایہ کی اسکیم کا آپریٹر سائیکلوں کی تقسیم کے لیے ٹریلرز کو کھینچنے کے لیے الکے الیکٹرک یوٹیلیٹی گاڑیوں (دیگر کاروں اور وینوں کے ساتھ) کی ایک چھوٹی سی تعداد کا استعمال کرتا ہے۔ آٹوکار ٹرک آٹوکار کا ای-اے سی ٹی ٹی اس کے معروف اے سی ٹی ٹی ٹرمینل ٹریکٹر ماڈل کا مکمل برقی ورژن ہے۔ آٹوکار کے چیئرمین اینڈریو ٹائٹز نے کہا، "ای-اے سی ٹی ٹی واحد اصل سازوسامان بنانے والا (او ای ایم) ٹرمینل ٹریکٹر ہے جس میں او ای ایم تیار کردہ برقی گاڑی کا نظام ہے، تمام آٹوکار۔" آٹوکار نے اعلان کیا کہ ای-اے سی ایکس لو کیبوور ماڈل کے دو الفا یونٹس نے اگست 2022 میں فیلڈ ٹیسٹنگ شروع کی۔ چین میں بی وائی ڈی نے 2018 میں 7,969 آل الیکٹرک/پی ایچ ای وی/ہائیڈروجن تجارتی گاڑیاں فروخت کیں، اور ان میں سے 3,836 2019 میں فروخت ہوئیں۔ ان اعداد و شمار میں بسیں شامل نہیں ہیں۔ کارخانہ دار ہلکے، درمیانے اور بھاری ڈیوٹی والے برقی ٹرک فروخت کرتا ہے۔ ان میں سب سے بھاری 8 ٹی ٹی ہے، جو ایک کلاس 8 سیمی ٹریکٹر ہے جو 435 کے ڈبلیو ایچ بیٹری سے لیس ہے۔ چینی صنعت کار نے امریکی مارکیٹ میں قدم جمانے میں کامیابی حاصل کی: اس کے صارفین میں اینہوزر-بش شامل ہے، جس نے کیلیفورنیا میں بی وائی ڈی سے 21 برقی نیم ٹریکٹر تعینات کیے تھے۔ سٹی فریٹر سی ایف 1 ایک مکمل برقی ہے، جو شہری ترسیل کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں نچلی منزل، 86 کلو واٹ فی گھنٹہ لتیم آئن بیٹری، پہنچ سکتی ہے۔ یورپ میں کلاس N2، 4,25 ٹن GVWR، پے لوڈ 1,85 ٹن، لوڈ والیوم 20 m3 ؛ اور امریکہ میں کلاس 3، 4,8 ٹن GVWR، پے لوڈ 2.4 ٹن، لوڈ والیوم 706 ft3 ہے۔ ای-فورس ون جنوری 2014 میں، سی او او پی سوئٹزرلینڈ نے بدلنے کے قابل بیٹری کے ساتھ 18 ٹن (16 میٹرک ٹن) برقی ٹرک چلانا شروع کیا۔ اس کی چھت پر 18 مربع میٹر فوٹو وولٹک عناصر رکھے گئے ہیں۔ ٹرک کی بیٹری کی گنجائش 300 کلو واٹ ہے۔ ری جنریٹو بریکنگ کے ساتھ شمسی پینل کل توانائی کا 23 فیصد فراہم کرتے ہیں۔ رینج 240 کلومیٹر فی دن ہے۔ توانائی کی کھپت 130 کلو واٹ فی 100 کلومیٹر ہے۔ شمسی/تولیدی توانائی کا خالص یہ تقریبا 100 کلو واٹ فی 100 کلومیٹر استعمال کرتا ہے، جو کہ ایک موازنہ ڈیزل انجن کے لیے درکار توانائی کے بارے میں ہے۔ ٹرک کا وزن آٹھ ٹن ہے، جس کا مجموعی گاڑی کا وزن 18 ٹن ہے اور اس کی قیمت 380,000 سوئس فرانک ہے۔ یہ ڈیزل ورژن سے تقریبا دوگنا مہنگا ہے۔ یہ ٹرک Iveco Stralis چیسیس پر مبنی ہے۔ ٹرک کی آپریٹنگ قیمت 10 فرانک فی 100 کلومیٹر ہے، جو ڈیزل ورژن 50 فرانک فی 100 کلومیٹر سے بہت کم ہے۔ ٹرک میں دو لیفیپو 4 بیٹریاں ہیں جن کی گنجائش 120 کلو واٹ ہے جس کا وزن 1300 کلوگرام ہے۔ بیٹری کو 10 منٹ میں تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ دیکھ بھال اور سروس لائف موازنہ ڈیزل ٹرک سے زیادہ نہیں ہے۔ ٹرک نے ٹرانسپورٹ اور موبلٹی کے زمرے میں 2014 کا جرمن فیڈرل ایکوڈسین اور 2014 کا یورو سولر یورپی سولر پرائز جیتا۔ دو ٹرکوں نے 2014 کے وسط میں سوئٹزرلینڈ کے لڈل میں اور ایک فیلڈشلوشین بیوریجز لمیٹڈ میں کام کرنا شروع کیا۔ جون 2015 میں، پسٹر نے ایک کام کرنا شروع کیا۔ شپنگ کمپنی میئر لاجسٹکس برلن میں ریفریجریٹڈ ماڈل استعمال کرتی ہے۔ جی جی ٹی الیکٹرک 2011 میں، جی جی ٹی الیکٹرک، ملفورڈ، مشی گن میں مقیم ایک آٹوموٹو انجینئرنگ، ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ کمپنی نے فروخت کے لیے آل الیکٹرک ٹرکوں کی ایک نئی لائن متعارف کرائی۔ جی جی ٹی نے فلیٹ مارکیٹوں، میونسپلٹیوں، یونیورسٹیوں، اور ریاستی اور وفاقی حکومت کے لیے ایل ایس وی صفر اخراج والی برقی گاڑیاں تیار کی ہیں۔ کمپنی 4 دروازوں والے الیکٹرک پک اپ ٹرک، الیکٹرک مسافر وین، اور ٹیلٹ اور ڈمپ کی صلاحیت کے ساتھ فلیٹ بیڈ الیکٹرک ٹرک پیش کرتی ہے۔ ہول ٹرک لتیم اسٹوریج جی ایم بی ایچ کمپنی کوہن سوئٹزرلینڈ اے جی کے ساتھ مل کر بیٹری سے چلنے والا ہول ٹرک بنا رہی ہے۔ یہ گاڑی 2016 کے آخر تک چلنا ہے۔ ڈمپ ٹرک کا وزن 110 ٹن ہے۔ چیسیس کوماٹسو 605-7 ہے۔ گاڑیوں میں 800 ایچ پی والی برقی موٹر ہوتی ہے اور اس طرح 5900 این ایم پیدا کر سکتی ہے۔ بیٹری ایک 600 کلو واٹ فی گھنٹہ لتیم آئن بیٹری ہے۔ موازنہ کے لیے، اس قسم کی ڈیزل گاڑیاں ہر سال تقریبا 50,000 سے 100,000 لیٹر ڈیزل استعمال کرتی ہیں۔ 2009 میں قائم کردہ موٹیو پاور سسٹمز نے ایک پاور ٹرین بنانے والے کے طور پر آغاز کیا اور اپنا الیکٹرک پاور ٹرین کنٹرول سسٹم (ای پی سی ایس) لانچ کیا جسے شٹل بسوں اور کلاس-اے اسکول بسوں سے لے کر کام کرنے والے ٹرکوں، باکس ٹرکوں اور کچرے کے ٹرکوں تک کسی بھی قسم کے ٹرک کو طاقت دینے کے لیے بڑھایا جا سکتا ہے۔ E450 اور F59 سمیت فورڈ پلیٹ فارم پر مبنی برقی چیسیس فراہم کرنے کے لیے محرک کو محور بنایا گیا۔ یہ برقی چیسیس مختلف قسم کی گاڑیوں میں تعینات کیے گئے تھے جن میں ٹائپ اے اسکول بسیں، شٹل بسیں، ٹائپ سی اسکول بسیں، باکس ٹرک، اور واک ان ڈیلیوری کین شامل ہیں۔ اگرچہ ای پی سی ایس کو تقریبا کسی بھی نئے ٹرک بنانے والے کے چیسیس کے ساتھ یا پرانے ٹرک ریٹروفٹ کے لیے استعمال کیا جا سکتا تھا، انجینئرنگ انضمام کی سطح کا مطلب تھا کہ پیمانے پر تیار کردہ گاڑیاں مکمل طور پر تیار شدہ چیسیس تھیں۔ 2015 سے موٹیو کے ڈیلیوری ٹرک لینن ڈیلیوری ایپلی کیشنز میں امیری پرائڈ کے ساتھ خدمات انجام دے رہے ہیں۔ موٹیو الیکٹریفائیڈ چیسیس کو کیلیفورنیا ایئر ریسورسز بورڈ نے تصدیق شدہ کیا، جس سے انہیں ایچ وی آئی پی سمیت کیلیفورنیا کے ریاستی پروگراموں کے ذریعے فروخت کیا جا سکے۔ موٹیو موجودہ ٹرک باڈی مینوفیکچررز کے ساتھ تعاون کرتا ہے تاکہ وہ اپنی موجودہ مینوفیکچرنگ لائنوں پر متبادل کے طور پر برقی چیسیس کا استعمال کرتے ہوئے برقی اختیارات فروخت کر سکیں۔ اس قسم کی مینوفیکچرنگ کی ایک مثال مورگن اولسن اور یوٹیلی ماسٹر دونوں کے ساتھ ڈیلیوری وین کی ترقی میں دیکھی جا سکتی ہے۔ نکولا موٹرز کمپنی نکولا ٹری بی ای وی بیٹری الیکٹرک سیمی ٹرک، ایک کلاس 8 ٹرک بناتی ہے۔ بیٹری کی کل گنجائش (9 پیک) 733 کلو واٹ ہے، کنیکٹر کی قسم سی سی ایس (سی سی ایس 1 اور سی سی ایس 2) ہے اور چارجنگ کا وقت (80 ٪) 160 منٹ @175 کلو واٹ ہے۔ توقع ہے کہ 350 کلو واٹ تک چارج کرنا 2022 کی چوتھی سہ ماہی میں اپ ڈیٹ کے ذریعے دستیاب ہوگا۔ اورنج ای وی ریور سائیڈ، میسوری میں مقیم اورنج ای وی نے 2012 میں صنعتی استعمال کے لیے کلاس-8 آل الیکٹرک ٹرمینل ٹرک تیار کرنا شروع کیے۔ یہ امریکہ کی 30 ریاستوں میں کام کرتا ہے اور ملک کا واحد کارخانہ دار ہے جس میں سب سے زیادہ صفر اخراج والے ٹرک چل رہے ہیں۔ کمپنی ایک ٹرنکی اپروچ استعمال کرتی ہے جو اپنے کلائنٹس کو اینڈ ٹو اینڈ سپورٹ حاصل کرنے کے قابل بناتی ہے۔ جون 2022 میں تیسری نسل کے 4x2 ای-ٹرائیور ٹرک کا اعلان کیا گیا۔ اس کے ٹرکوں میں گاڑی کے مجموعی وزن کی درجہ بندی 81,000 پونڈ، زیادہ سے زیادہ رفتار 25 میل فی گھنٹہ، زیادہ سے زیادہ لفٹ اونچائی 62 انچ، اور بیٹری کی گنجائش 180 کلو واٹ فی گھنٹہ تک ہے۔ کینیڈا کے ساسکچیوان میں مقیم ایک برقی گاڑی کے ڈیزائن، مینوفیکچرنگ اور انجینئرنگ کمپنی پی ایم پی پی ایم پی نے یوٹیلیٹی گاڑیوں سے لے کر 12 مسافروں کے اہلکاروں کی نقل و حمل کی گاڑی تک الیکٹرک ہیوی ڈیوٹی زیر زمین کان کنی ٹرکوں کی ایک مکمل لائن متعارف کرائی۔ کوانٹرون کوانٹرون اے جی کی بنیاد 2019 میں رکھی گئی ہے اور یہ پیش کرتا ہے: کیو-لائٹ: 3.49 سے 7.7 میٹرک ٹن (7,694 سے 16,500 پونڈ): ہماری کیو-لائٹ رینج میں مسافروں کی نقل و حمل اور اندرونی شہر کی ترسیل کے لیے برقی گاڑیاں شامل ہیں-جیسے برقی مسافر وین، کارگو وین، پینل وین اور فلیٹ بیڈ وین۔ سوال: بھاری: 18 سے 44 میٹرک ٹن (40,000 سے 97,000 پونڈ) کا مجموعی مشترکہ وزن: ہمارے بھاری ای ٹرک بجلی سے چلنے والے ٹرک ٹریلرز، سیمی ٹریلرز، ڈمپ سیمی ٹریلرز یا کنکریٹ مکسر کے طور پر استعمال ہوتے ہیں-زیادہ سے زیادہ کارکردگی اور کم شور بغیر کسی اخراج کے۔ ق-ریٹروفٹ: اس کا کوانٹرون انسائیڈ ڈویژن، اس طرح انہیں ایک دوسری، ماحول دوست زندگی (سیکنڈ لائف) دیتا ہے-جو آب و ہوا کے تحفظ اور وسائل کے انتظام کے لیے بہت بڑی صلاحیت ہے۔ بیٹری کی پیداوار سے ہونے والے اخراج کو ہر بار جب کوانٹرون آئی کے ای اے ویانا کو ای یوٹیلیٹی گاڑیوں کے بیڑے کی فراہمی کرتا ہے تو نئی گاڑی نہ بنانے سے بچائے جانے والے اخراج سے پورا کیا جا سکتا ہے۔ ریوین ریوین نے ستمبر 2020 میں سرخیاں بنائیں، جب ایمیزون (اس کے سرمایہ کاروں میں سے ایک) نے آٹوموٹو کے 100,000 آل الیکٹرک ڈیلیوری ٹرک خریدنے کے اپنے منصوبوں کا اعلان کیا۔ یہ ایک بہت بڑا، چین کے پیمانے کا آرڈر تھا، جو ایمیزون کو اپنے 2040 کے خالص صفر کاربن ہدف تک پہنچنے میں مدد کرنے کے لیے تیار تھا۔ یہ اپنے الیکٹرک پک اپ ٹرک، آر 1 ٹی کی جانچ کے آخری مراحل میں ہے، جس پر وہ 2020 میں مکمل پیمانے پر پیداوار شروع کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ ایمیزون کے مطابق، اسی وقت یہ ریوین پروٹو ٹائپ کے ساتھ اپنی پہلی ڈیلیوری کرے گا۔ کمپنی کو توقع ہے کہ 2022 تک سڑک پر 10,000 ریوین ڈیلیوری گاڑیاں ہوں گی، اور ریوین نے کہا کہ 2023 تک تمام 100,000 الیکٹرک ڈیلیوری ٹرک سروس میں ہوں گے۔ اسمتھ الیکٹرک وہیکلز 2006 میں لانچ کیا گیا، نیوٹن الیکٹرک ٹرک اسمتھ الیکٹرک وہیکلز کی ایک مکمل برقی تجارتی گاڑی ہے۔ نیوٹن تین جی وی ڈبلیو ترتیبات میں آتا ہے:، اور۔ ہر ایک مختصر، درمیانے یا لمبے وہیل بیس میں دستیاب ہے۔ ٹرک کو انووا سسٹمز کی 120 کلو واٹ الیکٹرک انڈکشن موٹر کے ساتھ لانچ کیا گیا تھا، جو ویلینس ٹیکنالوجی کے ذریعہ فراہم کردہ لتیم آئن آئرن فاسفیٹ بیٹریوں سے چلتی ہے۔ 2012 میں اسمتھ نے نیوٹن کو نئے ڈرائیو لائن اور بیٹری سسٹم کے ساتھ دوبارہ جاری کیا جو اندرون ملک تیار کیے گئے تھے۔ اسمتھ بیٹری پیک کو 80 کلو واٹ یا 120 کلو واٹ کی ترتیب میں پیش کرتا ہے۔ نیوٹن کو فلیٹ ٹرانسپورٹ میگزین کے آئرش ٹرک آف دی ایئر ایوارڈز 2010 کے الیکٹرک وہیکل سیکشن میں گرین کمرشل آف دی ایئر قرار دیا گیا، جسے کاسٹرول نے اسپانسر کیا تھا۔ نیوٹن دنیا بھر میں فروخت کیا جاتا ہے اور تین مختلف پے لوڈ صلاحیتوں کے ساتھ دستیاب ہے۔ لیتھیم آئن بیٹری پیک مختلف سائز میں دستیاب ہے جو ایک رینج اور سب سے زیادہ رفتار فراہم کرتا ہے۔ ٹیربرگ ڈچ مینوفیکچرر، ٹیربرگ نے عوامی سڑکوں پر مواد کی نقل و حمل کے لیے برقی طور پر چلنے والا 40 ٹن کا ٹرک فراہم کیا ہے۔ یہ ایک لاجسٹک سینٹر اور میونخ بی ایم ڈبلیو پلانٹ کے درمیان دن میں آٹھ بار آنے جانے کی اطلاع ہے۔ ٹرک کی بیٹری کو چارج ہونے میں تین سے چار گھنٹے لگتے ہیں۔ جب گاڑی مکمل طور پر چارج ہو جاتی ہے تو اس کی رینج 100 کلومیٹر تک ہوتی ہے۔ اس طرح، برقی ٹرک نظریاتی طور پر بغیر کسی اضافی ری چارجنگ کے مکمل پیداوار کا دن مکمل کر سکتا ہے۔ ڈیزل انجن والے ٹرک کے مقابلے میں، برقی ٹرک سالانہ 11.8 ٹن کاربن ڈائی آکسائیڈ کی بچت کرے گا۔ ٹیسلا ٹیووا ستمبر 2021 میں، ٹیووا نے اپنے ٹیووا ٹرک کی نقاب کشائی کی-پہلا برطانوی ڈیزائن کردہ 7.5-tonne برقی ٹرک جس کا مقصد برطانیہ میں بڑے پیمانے پر پیداوار ہے۔ ٹرک کی رینج خالص بیٹری الیکٹرک وہیکل (بی ای وی) کی شکل میں 160 میل (250 کلومیٹر) تک یا اس کی پیٹنٹ رینج ایکسٹینڈر ٹیکنالوجی (آر ای ایکس) کے ساتھ 310 میل (500 کلومیٹر) تک ہے۔ ٹیووا ٹرک 16 یورو پیلٹ اور دو ٹن سے زیادہ پے لوڈ 7.5-tonnes گراس وہیکل ویٹ (GVW) پر لے جا سکتا ہے۔ ملکیت کی کل لاگت کا موازنہ ڈیزل سے کیا جا سکتا ہے ؛ برابری تقریبا 3,000 کلومیٹر پر حاصل کی جاتی ہے یا جب ہر ماہ 500 لیٹر ڈیزل استعمال کیا جاتا ہے۔ وولٹا کمپنی نے ایک ایسا ٹرک تیار کیا ہے جو ڈرائیور کو 220 ڈگری کا نظارہ دیتا ہے، جیسا کہ سٹی بس میں دیکھا جا سکتا ہے۔ ڈرائیور کی سیٹ ٹیکسی کے وسط میں ہے۔ 16 ٹن کے ٹرک کے اندر، جسے وولٹا زیرو کہا جاتا ہے، ایک واحد یونٹ بیٹھتا ہے جس میں برقی موٹر، ٹرانسمیشن اور ریئر ایکسل ہوتا ہے جو او ای ایم سپلائر میرٹر کے ذریعہ فراہم کیا جاتا ہے۔ ٹرک کی رینج فی چارج 150 سے 200 کلومیٹر کے درمیان ہے۔ ورک ہارس یہ ورک ہارس ڈبلیو-15، ایک پلگ ان الیکٹرک پک اپ ٹرک تیار کر رہا ہے۔ Xos Xos "آخری میل" اور "بیک ٹو بیس" راستوں کے لیے کلاس 5، 6، 7، اور 8 تجارتی اور ہیوی ڈیوٹی بیٹری الیکٹرک ٹرک تیار اور فروخت کرتا ہے۔ الیکٹرک بس بنانے والوں کی فہرست الیکٹرک وین الیکٹرک گاڑی کے تبادلے کے حوالے بنانے والے اور ماڈل الیکٹریکل انجینئرنگ سے متعلق فہرستیں ٹرک سے متعلق فہرستیں مینوفیکچررز کی فہرستیں