Annaberg-Buchholz–Flöha railway
اینابرگ-بوچولز-فلوہا ریلوے (اینابرگ-بوچولز-فلوہا ریلوے) جسے زشوپاؤ ویلی ریلوے (زشوپاؤٹالبن) بھی کہا جاتا ہے جرمنی کی ریاست سیکسونی میں ایک برانچ لائن ہے۔ یہ اینابرگ-بوچولز لوئر اسٹیشن (، مختصر طور پر انٹ بی ایف) اور ویجپرٹی-اینابرگ-بوچولز ریلوے لائن کو فلوہا سے جوڑتا ہے، جو والکنسٹین اور زشوپاؤ کے راستے وادی زشوپاؤ سے گزرتا ہے۔ یہ 2001 سے ڈی بی ریجنیو کی ذیلی کمپنی ایرزجبرگسبن کے ذریعے چلایا جا رہا ہے۔ 19 ویں صدی کے وسط میں اینابرگ سیکسنی کے سب سے بڑے شہروں میں سے ایک تھا۔ اینابرگ کے شہریوں نے ایک ریلوے کمیٹی (آئزنبنکومیٹی) کی بنیاد رکھی جس نے حال ہی میں قائم ہونے والے ریلوے نیٹ ورک سے رابطہ قائم کرنے کے لیے جدوجہد کی۔ کیمنیٹز اور اینابرگ کے درمیان ریلوے رابطے کی ابتدائی تحقیقات 1858 میں شروع ہوئیں۔ اس وقت کیمنیٹز کے پاس پہلے سے ہی کیمنیٹز-ریسا ریلوے کے ذریعے ریل رابطہ تھا، جو 1 ستمبر 1852 کو مکمل ہوا، اور زوکاؤ-چیمنیٹز لائن (جسے نیڈیرزگیبرجیشے اسٹیٹسبن کے نام سے جانا جاتا ہے، جو کہ لوئر اوری ماؤنٹینز اسٹیٹ ریلوے ہے)، جو 15 نومبر 1858 کو کھولی گئی تھی۔ اینابرگ جانے والی لائن کا ایک اور ممکنہ نقطہ آغاز شوارزین برگ تھا، جو 1858 سے اپر اوری ماؤنٹینز ریلوے (اوبررزجبرگیشے بھن) کا ٹرمینس رہا تھا۔ آخر کار سیکسن حکومت نے کیمنیٹز کو نقطہ آغاز کے طور پر منتخب کیا۔ راستے پر ابتدائی اختلاف تھا۔ زشوپاؤ وادی کے ذریعے فلوہا اور زشوپاؤ کے راستے یا تھم اور ایہرن فریڈرڈورف کے ذریعے زیادہ براہ راست راستے کے درمیان انتخاب۔ زشوپاؤ وادی کے راستے کے حق میں فیصلہ کن، جسے بالآخر 1860 میں منظور کیا گیا، وہاں واقع صنعت تھی، جس نے ٹریفک کی زیادہ مقدار کا وعدہ کیا تھا۔ 3 ستمبر 1862 کو، کیمنیٹز-اینابرجر اسٹیٹ ریلوے (کیمنیٹز-اینابرجر اسٹیٹسسینبن) کے طور پر اس لائن پر تعمیر شروع ہوئی اور اسے 1 فروری 1866 کو کھولا گیا۔ 1869 میں، فلوہا اور کیمنیٹز کے درمیان کا حصہ ڈریسڈن-فریبرگ-چیمنیٹز-ورداؤ لائن کا حصہ بن گیا۔ یکم جنوری 2002 سے، یہ راستہ ڈی بی ریجنیو کے ذیلی ادارے ایرزجبرگسبن کے نیٹ ورک کے حصے کے طور پر چلایا جا رہا ہے۔ مسافروں کے ٹریفک کے کرایوں کو ورکیہرسوربنڈ مٹیلساچن (ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن آف سینٹرل سیکسنی) کے ذریعے منظم کیا جاتا ہے۔ جدید کاری 2007 میں، ایناببرگ-بوچولز لوئر اسٹیشن اور ایرڈمینسڈورف-آگسٹسبرگ کے درمیان سیکشن کو وسیع پیمانے پر تجدید کاری کے لیے اپریل سے دسمبر تک بند کر دیا گیا تھا۔ بسوں نے متبادل خدمات فراہم کیں۔ تعمیر کے دوسرے مرحلے کا ایک مشکل حصہ اناببرگ-بوچولز میں الیکٹرانک انٹرلاکنگ کی تعمیر تھی۔ وولکنسٹین، زشوپاؤ اور ہینرزڈورف میں الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ آلات نصب کیے گئے تھے۔ تکمیل کے بعد سے، لائن پر تمام ٹرین کی کارروائیوں کو اناببرگ-بوچولز سے کنٹرول کیا گیا ہے۔ 16 سطح کی گزرگاہوں میں ترمیم کی گئی، کچھ اسٹیشنوں کو جدید بنایا گیا، پلوں کی بحالی کی گئی اور پٹریوں کی تجدید کی گئی۔ اس کے علاوہ، فلوہا-پلاؤ اور زشوپاؤ اوسٹ میں نئے اسٹاپ قائم کیے گئے اور شینفیلڈ-ویسا اسٹیشن کی جگہ ویسا میں ایک اسٹاپ لگا دیا گیا۔ بقیہ اسٹیشنوں کو جدید بنانے کے لیے پروگرام کیا گیا ہے اور پلیٹ فارم کو معذوروں کے لیے قابل رسائی بنایا جائے گا۔ زشوپوتالبن (زشوپاؤ ویلی ریلوے) سروس پر تمام مسافر ٹرینیں فی الحال سیمنز ڈیسیرو (کلاس 642) ڈیزل ملٹی پل یونٹس کے ساتھ چلائی جاتی ہیں۔ یہ سروس فلوہا سے کیمنیٹز تک جاری ہے، جہاں آس پاس کے علاقے سے مزید رابطے ہیں۔ ٹرینیں روزانہ کم از کم ہر دو گھنٹے چلتی ہیں۔ کیمنیٹز سنٹرل اسٹیشن اور اینابرگ-بوچولز لوئر اسٹیشن کے درمیان سیکشن ہفتے کے دنوں میں تقریبا گھنٹہ وار چلتا ہے۔ اختتام ہفتہ پر ایک ٹور ٹرین براہ راست لیپزگ سے اور وہاں سے چلتی ہے۔ لائن پر روٹ چینجز کی پیمائش کیمنیٹز-اینابرجر لائن کے اصل سرے سے کی جاتی ہے، جو اینابرگ-بوچولز نچلے اسٹیشن کے جنوب میں ہے۔ وہاں سے یہ لائن سیحما کے مشرقی کنارے پر ویسا کے بالکل جنوب میں چلتی ہے اور پھر زشوپاؤ وادی سے نیچے فلوہا تک جاتی ہے۔ وہاں یہ ڈریسڈن-ورداؤ مین لائن میں شامل ہو جاتا ہے۔ ایرڈمینسڈورف-آگسٹسبرگ کے اسٹیشن پر، یہ لائن آگسٹسبرگ کیبل ریلوے سے جڑتی ہے، جو ایک فنیکلر ریلوے ہے جو اوپر کی پہاڑی پر آگسٹسبرگ قصبے سے جوڑتی ہے۔ آپریٹنگ پوائنٹس اینابرگ-بوچولز زیریں اسٹیشن اینابرگ-بوچولز زیریں اسٹیشن کیمنیٹز-اینابرگ لائن کا اصل ٹرمینس ہے۔ ایک زمانے میں اسٹیشن کی وسیع سہولیات کو لائن کی تعمیر نو کے دوران ختم کر دیا گیا تھا اور اب اس میں صرف دو ٹریک ہیں۔ متاثر کن اسٹیشن کی عمارت اب غیر استعمال شدہ ہے۔ شونفیلڈ-ویسا اسٹیشن اب غیر استعمال شدہ شونفیلڈ-ویسا اسٹیشن پہلے تنگ گیج تھمر نیٹز کی شونفیلڈ-ویسا-تھم لائن پر ٹرینوں کو تبدیل کرنے کا اسٹیشن تھا۔ 2007 میں اسے نئے قائم کردہ ویسا (ایرزگیب) ہالٹ کے حق میں بند کر دیا گیا۔ آج سابقہ وسیع بنیادی ڈھانچے میں سے صرف اسٹیشن کی عمارت اور مال بردار شیڈ باقی ہیں۔ ویسا (ایرزگیب) ہالٹ ویسا (ایرزگیب) ہالٹ 2007 میں قائم کیا گیا تھا۔ تھرملباد ویسنباد ہالٹ تھرملباد ویسنباد میونسپلٹی کے ضلع ویسنباد کے ضلع تھرملباد ویسنباد میں واقع ہے۔ یہ ہالٹ 1 فروری 1866 کو ریلوے لائن کے ساتھ ساتھ ویسنباد ہالٹ کے طور پر کھولا گیا تھا۔ یکم مئی 1905 کو اسے ایک اسٹیشن کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ 3 جون 1956 کو اس کا نام بدل کر تھرملباد ویسنباد رکھ دیا گیا۔ 10 دسمبر 1997 کو اس اسٹیشن کو ایک ہالٹ کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ سابقہ جزیرے کے پلیٹ فارم پر اپنے منفرد لکڑی کے اوور پاس کے ساتھ اسٹیشن کا داخلی ہال اب ورثے میں درج عمارت ہے۔ پلاٹینتھال جنکشن پلاٹین ویلی ریلوے 1914 سے 1990 تک کھلی لائن پر پلاٹینتھال جنکشن پر شاخ بند ہوئی۔ یہ پلاٹین ویلی کی خدمت کرنے والی ایک صنعتی ریلوے تھی۔ یہ کم معروف ریلوے 1945 تک کونگس والڈے تک چلتی تھی اور دوسری جنگ عظیم کے دوران مسافر ٹرینوں کے ذریعے اس کی خدمت کی جاتی تھی۔ ولکنسٹین اسٹیشن 1892 سے 1986 تک تنگ گیج والی ولکنسٹین-جوہسٹڈٹ لائن ولکنسٹین سے جوہسٹڈٹ تک جاتی رہی۔ وارمباد ہالٹ وارمباد ہالٹ وولکنسٹین کی بلدیہ کے ضلع فلوسپلاٹز میں واقع ہے۔ یہ لائن کے ساتھ بیک وقت بنایا گیا تھا اور اب بھی کام کر رہا ہے۔ یہ پہلے وارمباد سپا کے لیے ایک اسٹیشن کے طور پر کام کرتا تھا۔ اسے 30 ستمبر 1904 تک فلوسپلاٹز ہالٹ کہا جاتا تھا، جب اس کا نام بدل کر فلوسپلاٹز-وارمباد رکھ دیا گیا۔ یکم اپریل 1940 کو اس کا نام بدل کر والکنسٹین-وارمباد رکھ دیا گیا۔ اسے 2 اکتوبر 1960 سے وارمباد کہا جاتا ہے۔ شارفسٹین ہالٹ شارفسٹین ہالٹ ڈریباچ کی بلدیہ کے ضلع شارفسٹین میں واقع ہے۔ اسے 1 فروری 1866 کو لائن کے ساتھ کھولا گیا تھا۔ یکم جنوری 1875 کو اسٹیشن پر مال برداری ریکارڈ کی گئی۔ 1990 اور 2000 کی دہائیوں میں، سائڈنگز کو آہستہ آہستہ ہٹا دیا گیا جب تک کہ صرف مرکزی لائن باقی نہ رہ گئی اور اسٹیشن کو ہالٹ کے طور پر دوبارہ درجہ بند کر دیا گیا۔ ولشٹھل ہالٹ 1972 تک، ولشٹھل ولشٹھل میں تنگ گیج والیشٹھل-تھم لائن میں تبدیل کرنے کے لیے ایک اسٹیشن تھا۔ 2007 میں لائن کی تعمیر نو کے ایک حصے کے طور پر، ولشٹھل کو ایک ہالٹ کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ فلوہا اسٹیشن فریبرگ کی طرف لائن کی تعمیر کے دوران، سہولیات کے شمال مشرقی حصے میں ایک مکمل طور پر نیا اسٹیشن بنایا گیا تھا۔ ریٹزن ہین-فلوہا ریلوے کی تعمیر کے ساتھ ہی ایک اور اسٹیشن اسٹیشن کے شمال مشرق میں کیمنیٹز-کوموٹاؤ ریلوے کمپنی (کیمنیٹز-کوموٹاؤر ایزنبنجسیلشافٹ) نے بنایا تھا۔ موجودہ متاثر کن اسٹیشن کی عمارت 1930 کی دہائی میں اسٹیشن کی ایک بڑی تزئین و آرائش کے دوران تعمیر کی گئی تھی۔ ادب کے حوالہ جات بیرونی روابط سیکسنی میں ریلوے لائنیں اوری ماؤنٹینز میں ٹرانسپورٹ 1866 میں کھولی گئی ریلوے لائنیں