Neufahrn–Radldorf railway
نیوفاہرن-ریڈورف ریلوے ایک سنگل ٹریک، غیر برقی برانچ لائن ہے جو نیوفاہرن سے کلائن لیبر (گروس لیبر کی ایک معاون ندی) کے ساتھ لوئر باویریا میں ریڈورف تک جاتی ہے۔ یہ 1859 میں کھولا گیا تھا اور یہ جرمنی کے قدیم ترین ریلوے میں سے ایک ہے۔ تاریخ 3 نومبر 1858 کو میونخ-ریجنسبرگ لائن کا پہلا حصہ میونخ سے لینڈ شٹ تک کھولا گیا۔ باویرین ایسٹرن ریلوے کمپنی () نے ریجنسبرگ اور اسٹراؤبنگ تک لائن کی تعمیر کے ساتھ توانائی سے آگے بڑھایا تاکہ 8 نومبر 1859 کو لینڈ شٹ اور اسٹراؤبنگ کے درمیان ایک محدود مال بردار سروس قائم کی گئی۔ 12 دسمبر 1859 کو گیزل ہورنگ-اسٹراؤبنگ لائن کھولی گئی اور 1860 میں اسے پاساؤ تک بڑھا دیا گیا، جو اب ریجنسبرگ-پاساؤ لائن کا حصہ ہے۔ گیزل ہورنگ سے ریجنسبرگ تک کی لائن بھی 12 دسمبر 1859 کو کھولی گئی تھی۔ نتیجے کے طور پر، گیزل ہورنگ اسٹیشن گیارہ پٹریوں اور ایک بڑے لوکوموٹو ڈپو کے ساتھ مشرقی باویرین ریلوے کا مرکز بن گیا۔ 1870 اور 1873 کے درمیان نیوفاہرن سے اوبرٹراؤبلنگ تک شارٹ کٹ کی تعمیر نے لینڈ شٹ سے ریجنسبرگ تک کی لائن کو نمایاں طور پر مختصر کر دیا۔ کمپنی نے 1873 میں اسٹراؤبنگ سے سنچنگ تک ایک چھوٹی لائن بھی بنائی، جس کی وجہ سے ریجنسبرگ اور پاساؤ کے درمیان ٹرینوں کا گیزل ہورنگ کے راستے سفر کرنا غیر ضروری ہو گیا۔ ایسٹرن ریلوے کمپنی اور 1875 سے اس کے جانشین، رائل باویرین اسٹیٹ ریلوے نے گیزل ہورنگ سے سنچنگ تک کی لائن کو ترک کرنے کی کوشش کی۔ گیزل ہورنگ کمیونٹی نے گیزل ہورنگ اسٹیشن کی اہمیت میں مزید کمی کو روکنے کی کوشش میں مختلف حکام کو درخواستوں کے ساتھ اس تجویز کے خلاف جنگ لڑی۔ پرکم-ریڈلڈورف کنکشن 1880 میں لینڈ شٹ-پلاٹلنگ لائن کے کھلنے کے ساتھ، نیوفاہرن-اسٹراؤبنگ لائن کی اہمیت آہستہ آہستہ نمایاں طور پر کم ہو گئی۔ ریاستی ریلوے اب گیزل ہورنگ، اسٹراؤبنگ اور سنچنگ کے درمیان ریلوے کے مثلث کو آسان بنانے کا راستہ تلاش کر رہی تھی۔ گیزل ہورنگ سے سٹراؤبنگ اور سنچنگ تک دو شاخوں کے بجائے، کمپنی بیچ میں لائن بنانا چاہتی تھی۔ اس نے پرکام سے ریڈالڈورف تک 2.47 کلومیٹر کی لائن بنانے کا فیصلہ کیا، جسے 8 مارچ 1894 کو اختیار دیا گیا اور 1896 کے موسم گرما میں بنایا گیا۔ 26 ستمبر 1896 کو ایک ٹیسٹ رن ہوا اور 30 ستمبر کو نئی لائن کھولی گئی۔ علاقائی لائن پر ڈاؤن گریڈ کرنا گیزل ہورنگ سے سنچنگ تک کی یہ لائن اور اسٹراؤبنگ سے پرانا رابطہ بند کر دیا گیا تھا۔ پرکم کا پرانا اسٹیشن بیچ دیا گیا اور پل کو اڑا دیا گیا۔ نیوفاہرن-اسٹراؤبنگ مین لائن کو نیوفاہرن-ریڈورف سیکنڈری لائن کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ متاثرہ برادریوں کے احتجاج کے نتیجے میں مجوزہ ٹائم ٹیبل میں بہتری آئی، کرایوں میں کمی ہوئی اور یہ معاہدہ ہوا کہ نئی لائن میں صرف پل ہوں گے، جس میں کوئی لیول کراسنگ نہیں ہوگی۔ 2002 کے بعد سے، لائن پر خدمات کلاس 628 ڈیزل ملٹی پل یونٹس کے ساتھ گوبوڈنبن کے نام سے چل رہی ہیں۔ پیر سے جمعہ تک ہر گھنٹے اور ہفتہ اور اتوار کو ہر دو گھنٹے پر نیوفاہرن اور بوجن کے درمیان خدمات چلتی ہیں۔ گوبوڈنبن ریڈلڈورف اور اسٹراؤبنگ کے درمیان ریجنسبرگ-پاسو لائن پر اور پھر سابقہ اسٹراؤبنگ-ملٹاچ لائن کے بقیہ حصے پر چلتا ہے۔ ایک اور جوڑی ٹرینیں اختتام ہفتہ پر لینڈ شٹ اور مولڈورف ایم ان سے سالزبرگ تک چلتی ہیں۔ حوالہ جات فوٹ نوٹ ذرائع بیرونی روابط باویریا لینڈ شٹ (ضلع) میں برانچ لائنیں اسٹراؤبنگ-بوجن ریلوے لائنیں 1859 میں باویریا میں قائم کی گئیں