Sylvester H. Roper
سلویسٹر ہاورڈ روپر (24 نومبر 1823-1 جون 1896) ایک امریکی موجد اور بوسٹن، میساچوسٹس سے ابتدائی آٹوموبائل اور موٹرسائیکلوں کا علمبردار تھا۔ 1863 میں اس نے ایک بھاپ گاڑی بنائی، جو قدیم ترین آٹوموبائل میں سے ایک تھی۔ 1867-1869 کی روپر اسٹیم ویلوسیپیڈ پہلی موٹر سائیکل ہو سکتی ہے، جس کے لیے انہیں 2002 میں موٹر سائیکل ہال آف فیم میں شامل کیا گیا تھا۔ وہ شاٹ گن چوک اور ریوالور ریپیٹنگ شاٹ گن کے موجد بھی ہیں۔ ابتدائی زندگی سلویسٹر ایچ روپر کے والد، میرک، ایک کابینہ ساز تھے، جو 1792 میں سٹرلنگ، میساچوسٹس میں پیدا ہوئے۔ میرک 1807 میں فرانسسٹاون، نیو ہیمپشائر آیا اور 1817 میں سلویسٹر کی والدہ سوسن فیئربینکس سے شادی کی۔ سلویسٹر کا ایک بڑا بھائی تھا جو ہاؤس پینٹر تھا، دو چھوٹی بہنیں، اور ایک چھوٹا بھائی جو بوسٹن میں سنگر سلائی مشین کارخانہ میں مشینی بن گیا، پھر بعد میں ایک زیور۔ سلویسٹر روپر 24 نومبر 1823 کو پیدا ہوئے۔ چھوٹی عمر سے ہی انہوں نے مکینیکل پرتیبھا کا مظاہرہ کیا۔ 12 سال کی عمر میں اس نے ایک مستحکم بھاپ انجن بنایا، حالانکہ اس نے پہلے کبھی اسے ذاتی طور پر نہیں دیکھا تھا۔ اس ایجاد کو فرانس ٹاؤن اکیڈمی کی لیبارٹری میں نمائش کے لیے رکھا گیا تھا۔ 14 سال کی عمر میں، اس نے ایک لوکوموٹو انجن بنایا، اور اس کے بعد ہی نیشوا میں پہلی بار اس طرح کا انجن دیکھا۔ روپر نے کم عمری میں ہی فرانس ٹاؤن چھوڑ دیا اور پہلے نیشوا میں، پھر مانچسٹر، نیویارک اور ووسٹر میں بطور مشینسٹ کام کیا۔ اس نے 20 اپریل 1845 کو پروویڈنس، روڈ آئلینڈ میں المیرہ ڈی ہل سے شادی کی۔ 1854 میں وہ بوسٹن، میساچوسٹس چلے گئے جو 299 یوسٹس اسٹریٹ پر راکسبری کے پڑوس میں رہتے تھے۔ موجد تقریبا اسی وقت جب وہ بوسٹن آئے، روپر نے اپنی ہینڈ اسٹائچ سلائی مشین ایجاد کی۔ 1861 میں انہوں نے ہاٹ ایئر انجن ایجاد کیا اور ہاٹ ایئر انجن کے لیے کئی پیٹنٹ دائر کیے۔ وہ بالآخر 1 سے 4 ایچ پی تک کے انجن بنانے میں کامیاب ہوئے۔ 1869 میں 200 سے زیادہ روپر کے ہوائی انجن کام کر رہے تھے۔ روپر نے خانہ جنگی کے دوران اسپرنگ فیلڈ آرمری کے لیے کام کیا۔ روپر کا کام بالآخر اس علاقے کے دیگر موجد اور انجینئروں کی توجہ میں آیا، جن میں الیاس ہو، الون کلارک، کرسٹوفر مائنر اسپینسر شامل ہیں۔ روپر کو 1863 میں بوسٹن کے ارد گرد اپنی بھاپ گاڑی چلاتے ہوئے دیکھا گیا۔ ایسی ہی ایک گاڑی 1863 میں ہنری فورڈ میوزیم گئی۔ روپر نے پہلی شاٹگن چوک، مختصر ٹیوبیں ایجاد کیں جنہیں شاٹگن بیرل کے باہر سے تھریڈ کیا جا سکتا ہے، یا ہٹایا جا سکتا ہے تاکہ مختلف اہداف اور حدود کے مطابق شاٹ پھیل سکے۔ روپر اور کرسٹوفر مائنر اسپینسر کو 4 اپریل 1882 کو بار بار شاٹگن کے طریقہ کار کے لیے مشترکہ پیٹنٹ دیا گیا۔ بعد میں، 21 اپریل 1885 کو، صرف روپر نے ایک بہتر شاٹگن لوڈنگ میکانزم کے لیے پیٹنٹ حاصل کیا۔ روپر اور اس کے بیٹے چارلس نے سکرو بنانے کا سامان تیار کرنے والی ایک فیکٹری ڈیزائن کی، جس کا انتظام چارلس روپر نے اپنے والد کی موت کے بعد بھی جاری رکھا۔ یکم جون 1896 کو سواری کے دوران موت، روپر نے اپنے بعد کے ویلوسیپیڈ ماڈلز میں سے ایک، ایک پوپ مینوفیکچرنگ کمپنی کولمبیا سائیکل جس میں بھاپ انجن شامل کیا گیا تھا، ہارورڈ برج، کیمبرج، میساچوسٹس کے قریب چارلس ریور سائیکل ٹریک پر سوار کیا، جہاں اس نے کئی چکر لگائے، وہاں سائیکل سواروں کو تیز کیا، بشمول پیشہ ور سوار ٹام بٹلر جو بھاپ سے چلنے والی مشین کو برقرار نہیں رکھ سکے۔ روپر کو فلائنگ میل کے لیے 2 منٹ 1.4 سیکنڈ پر کلاک کیا گیا، تیز رفتار کے لیے اسے غیر مستحکم دیکھا گیا اور پھر سر پر زخم لگنے کے بعد ٹریک پر گر گیا، اور وہ مردہ پایا گیا۔ پوسٹ مارٹم کے بعد موت کی وجہ دل کا دورہ پڑنا پائی گئی، حالانکہ یہ معلوم نہیں ہے کہ آیا یہ حادثہ اس کے دل پر دباؤ کی وجہ سے ہوا تھا، یا حادثے سے پہلے اس کا دل ٹوٹ گیا تھا۔ پیٹنٹ کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط اینٹک موٹر سائیکل کلب آف امریکہ کے پیٹ گیگن کے ذریعہ 1894 کے روپر ویلوسیپیڈ کی کام کرنے والی نقل کا مظاہرہ۔ 1823 کی پیدائش 1896 اموات فرانس ٹاؤن، نیو ہیمپشائر کے لوگ بوسٹن کے لوگ 19 ویں صدی کے امریکی موجد بھاپ موٹر سائیکل ڈیزائنرز مشین ٹول بلڈرز موجد اپنی ایجاد بھاپ گاڑیوں سے مارے گئے امریکی آٹوموٹو کے علمبردار