Lothar Linke
لوتھر لنکے (23 اکتوبر 1909-14 مئی 1943) ایک جرمن لوفٹ وافی نائٹ فائٹر پائلٹ اور دوسری جنگ عظیم کے دوران نائٹس کراس آف دی آئرن کراس کے وصول کنندہ تھے۔ لنکے نے 27 فضائی فتوحات کا دعوی کیا، جن میں سے 24 رات کو ہوئیں۔ 14 مئی 1943 کو لنکے اور اس کے عملے کو ان کے میسرشمٹ بی ایف 110 کے انجن کی ناکامی کے بعد ضمانت پر باہر نکلنے پر مجبور کیا گیا۔ وہ طیارے کے دم کے سرے سے ٹکرا گیا اور مارا گیا۔ 19 ستمبر 1943 کو انہیں بعد از مرگ نائٹس کراس سے نوازا گیا۔ ابتدائی زندگی اور کیریئر لنکے 23 اکتوبر 1909 کو لیگنیٹز، موجودہ لیگنیکا میں، اس وقت جرمن سلطنت کے صوبہ سیلیسیا میں پیدا ہوئے تھے۔ وہ ایک ٹرین ڈرائیور کا بیٹا تھا جس کا 1924 میں انتقال ہو گیا تھا۔ لنکے نے 1916 سے 1919 تک لیگنیٹز میں ووکس سکول (ایلیمنٹری اسکول) اور 1919 سے 1927 تک اوبرریلس سکول (سیکنڈری اسکول) میں بھی شرکت کی۔ اپریل 1927 سے اپریل 1928 تک انہوں نے لیگنیٹز کے ایک نجی اسکول میں تعلیم حاصل کی۔ لنکے نے 1 مارچ 1934 کو فوجی خدمات میں شمولیت اختیار کی، 3 کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ رینڈسبرگ میں فہر-ایبٹیلونگ (ڈرائیونگ ڈیپارٹمنٹ) کا ایسکاڈرون (تیسرا اسکواڈرن)۔ لنکے کو لوفٹ وافی میں منتقل کر دیا گیا اور 24 جولائی 1939 کو 3 پر تعینات کیا گیا۔ اسٹافیل (تیسرا اسکواڈرن) زیرسٹوریجشواڈر 76 (زیڈ جی 76-76 واں تباہ کن ونگ)۔ اس وقت، اسٹافیل کی کمان ہاپٹ مین جوزف گٹ مین کے پاس تھی اور اسے ہاپٹ مین گنتھر رینک کی سربراہی میں زیڈ جی 76 کے آئی گروپ (پہلا گروپ) کے ماتحت کیا گیا تھا۔ اولمٹز میں مقیم، جمہوریہ چیک میں موجودہ اولوموک، گروپ میسرسچمیٹ بی ایف 110 ہیوی فائٹر سے لیس تھا۔ لنکے کو 25 اگست 1939 کو ریزرو کے فیلڈویبل (سارجنٹ) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ یورپ میں دوسری جنگ عظیم کا آغاز جمعہ یکم ستمبر 1939 کو ہوا جب جرمن افواج نے پولینڈ پر حملہ کیا۔ 19 اپریل 1940 کو لنکے نے برسٹل بلینہیم بمبار P4906 کو نمبر 1 سے تباہ کرنے میں حصہ لیا۔ 107 سکواڈرن۔ بمبار ناروے کے شہر اسٹا وینجر کے مشن پر تھا اور اسے گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا۔ لنکے کو 1 جولائی 1940 کو ریزرو کے اوبرفیلڈویبل (عملہ یا ماسٹر سارجنٹ) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ نائٹ فائٹر کیریئر 1939 کی ہیلیگولینڈ بائٹ کی فضائی جنگ کے بعد، رائل ایئر فورس (آر اے ایف) کے حملے اندھیرے میں منتقل ہو گئے، جس سے ڈیفنس آف دی ریخ مہم کا آغاز ہوا۔ 1940 کے وسط تک، جنرل میجر (بریگیڈیئر جنرل) جوزف کمہوبر نے ایک رات کا فضائی دفاعی نظام قائم کر لیا تھا جسے کمہوبر لائن کا نام دیا گیا تھا۔ اس میں ریڈار اور سرچ لائٹس سے لیس کنٹرول سیکٹروں کا ایک سلسلہ اور ایک متعلقہ نائٹ فائٹر شامل تھا۔ ہر سیکٹر جسے ہیملبیٹ (کینوپی بیڈ) کا نام دیا گیا ہے، ٹارگٹ بمباروں کے ساتھ نائٹ فائٹر کو بصری رینج میں لے جائے گا۔ 1941 میں، لوفٹ وافی نے رات کے جنگجوؤں کو ہوائی ریڈار جیسے لکٹنسٹین ریڈار سے لیس کرنا شروع کیا۔ یہ ہوائی ریڈار 1942 کے اوائل تک عام استعمال میں نہیں آیا تھا۔ نائٹ فائٹر فورس کی توسیع کے ساتھ، ایک نو تشکیل شدہ II۔ نچجگڈگیشواڈر 1 (این جے جی 1-فرسٹ نائٹ فائٹر ونگ) کا گروپ (دوسرا گروپ) 7 ستمبر 1940 کو زیڈ جی 76 کے آئی گروپ سے بنایا گیا تھا۔ نتیجتا، لنکے II کے ساتھ نائٹ فائٹر پائلٹ بن گئے۔ این جے جی 1 کا گروپ، 6 کے ساتھ خدمت کر رہا ہے۔ اسٹافیل۔ 18 جنوری 1941 کو لنکے کے کمانڈنگ آفیسر اوبرلیوٹننٹ ہیلمٹ لینٹ نے لنکے کو لیوٹننٹ (سیکنڈ لیینٹیننٹ) کے عہدے پر ترقی کے لیے نامزد کیا۔ اس نامزدگی کی حمایت دوم کے گروپین کمانڈور (گروپ کمانڈر) نے کی تھی۔ گروپ، ہاپٹ مین والٹر ایہل، اور این جے جی 1 کے گیشواڈرکوموڈور (ونگ کمانڈر)، میجر وولف گینگ فالک۔ یکم مارچ 1941 کو، لوفٹ وافی پرسنل آفس نے نامزدگی کی منظوری دی اور لنکے ایک افسر بن گئے۔ لنکے نے مئی 1941 کی رات کو وکرس ویلنگٹن بمبار پر اپنی پہلی رات کی فضائی فتح کا دعوی کیا۔ 1 نومبر 1941، II کو۔ گروپ آف ناچجاگڈگیشواڈر 2 (این جے جی 2-دوسرا نائٹ فائٹر ونگ) 4 سے تشکیل دیا گیا تھا۔ این جے جی 2 کا عملہ اور 4 سے منتقلی۔ اور 6۔ این جے جی 1 کا عملہ۔ نتیجتا، لنکے کا اسٹافیل 5 بن گیا۔ این جے جی 2 کا عملہ۔ یکم اکتوبر 1942 کو۔ II. این جے جی 2 کا گروپ IV بن گیا۔ این جے جی 1 کا گروپ۔ لنکے کو 12 کا اسٹافیلکاپیٹن (اسکواڈرن لیڈر) مقرر کیا گیا۔ 27 فروری 1943 کو این جے جی 1 کا اسٹافیل۔ اس نے ہاپٹ مین لڈوگ بیکر کی جگہ لی جو ایک دن پہلے کارروائی میں مارا گیا تھا۔ اسٹافیل کو IV کے ماتحت کر دیا گیا۔ این جے جی 1 کے گروپ کی کمان اس وقت کے میجر لینٹ کے پاس تھی۔ 14 مئی 1943 کو لنکے ایک پرواز کے حادثے میں ہلاک ہو گئے جب ان کے بی ایف 110 جی-4 (ورکنومر 4857-فیکٹری نمبر) کو انجن کی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا۔ وہ اور اس کے ریڈیو آپریٹر اوبرفیلڈویبل والٹر زیبلکا ضمانت پر باہر ہو گئے۔ جب زیبلکا کچھ زخموں کے ساتھ اترا تو لنکے اپنے طیارے کے دم والے حصے سے ٹکرا گیا اور ہلاک ہو گیا۔ بعد از مرگ، لنکے کو 19 ستمبر 1943 کو نائٹس کراس آف دی آئرن کراس سے نوازا گیا۔ لنکے کو وینری میں جرمن جنگی قبرستان یسیلسٹین (بلاک اے آر-قطار 4-قبر 92) میں دفنایا گیا ہے۔ کیریئر فضائی فتح کے دعووں کا خلاصہ سپک کے مطابق، لنکے کو 100 سے زیادہ جنگی مشنوں میں 27 فضائی دعووں کا سہرا دیا گیا تھا۔ اس تعداد میں 24 فضائی فتوحات شامل ہیں جن کا دعوی رات کے جنگی مشنوں کے دوران اور تین دن کی کارروائیوں کے دوران کیا گیا۔ فورمین، پیری اور میتھیوز، لوفٹ وافی نائٹ فائٹر کلیمز 1939-1945 کے مصنفین نے جرمن فیڈرل آرکائیوز پر تحقیق کی اور 25 رات کے فتح کے دعووں کے ریکارڈ پائے، ان فضائی فتوحات کی دستاویز نہیں کی جن کا دعوی زرسٹورر پائلٹ کے طور پر کیا گیا تھا۔ میتھیوز اور فورمین نے لوفٹ وافی ایسز-بائیوگرافیز اینڈ وکٹری کلیمز بھی شائع کیا، جس میں ڈریوز کو 27 دعووں کے ساتھ درج کیا گیا، جن میں سے دو بطور زرسٹورر پائلٹ تھے۔ ایوارڈز آئرن کراس (1939) دوسرا اور پہلا کلاس آنر گوبلٹ آف دی لوفٹ وافی 25 جنوری 1943 کو بطور لیوٹننٹ اور پائلٹ جرمن کراس ان گولڈ 12 اپریل 1943 کو 19 ستمبر 1943 کو نائٹس کراس آف دی آئرن کراس میں لیوٹننٹ کے طور پر 19 ستمبر 1943 کو اوبرلیوٹننٹ اور اسٹافیلفورر کے طور پر حوالہ جات حوالہ جات 1909 کی پیدائشیں 1943 اموات لوگ لیگنیکا لوفٹ وافی کے پائلٹ دوسری جنگ عظیم میں ہلاک ہونے والے ایسس لوفٹ وافی کے گولڈ جرمن کراس وصول کنندگان نائٹس کراس آف دی آئرن کراس کے یسلسٹین جرمن جنگی قبرستان میں دفن ہونے والے فوجی اہلکار۔