Strasbourg–Basel railway
اسٹراسبرگ سے باسل تک ریلوے ایک فرانسیسی اور سوئس 141.3-kilometre لمبی ریلوے لائن ہے۔ یہ مسافروں (ایکسپریس، علاقائی اور مضافاتی) اور مال بردار ٹریفک کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ ریلوے کو 1840-1844 میں کھولا گیا تھا۔ یہ سوئٹزرلینڈ کی خدمت کرنے والی پہلی ریلوے لائن تھی۔ مرکزی اسٹیشن گیرے ڈی اسٹراسبرگ گیرے ڈی کولمار گیرے ڈی ملہاؤس باسل ایس این سی ایف اور باسل ایس بی بی ریلوے اسٹیشن لائن کی تاریخ ریلوے اسٹراسبرگ-بیسیل کے لیے رعایت 1838 میں کوچلن برادران کے ذریعہ قائم کردہ کمپگنی ڈو چیمین ڈی فر ڈی اسٹراسبرگ اے بیلے کو دی گئی تھی۔ 1840 میں کھولے گئے پہلے حصے بین فیلڈ سے کولمار تک اور مل ہاؤس سے سوئس سرحد کے قریب سینٹ لوئس تک گئے۔ 1841 میں کوینگشوفین (اسٹراسبرگ کے قریب) اور بینفیلڈ جڑے ہوئے تھے، اور کولمار مل ہاؤس سے جڑا ہوا تھا۔ آخر کار 1844 میں اسٹراسبرگ اور کوینگشوفین کے درمیان اور سینٹ لوئس اور سوئس سرحد کے درمیان حصے کھولے گئے۔ اس کے جنوبی ٹرمینس کے ساتھ، یہ سوئٹزرلینڈ کی خدمت کرنے والی پہلی ریلوے لائن تھی۔ کمپگنی ڈو چیمین ڈی فر ڈی اسٹراسبرگ ا بیل کے اثاثے کیمینز ڈی فر ڈی ایل ایسٹ نے 1854 میں خریدے تھے۔ 15 جون 1860 کو اس لائن کو جنوب میں باسل سینٹرل بانہوف (اب باسل ایس بی بی) تک بڑھا دیا گیا، جو اس کا موجودہ ٹرمینس ہے۔ صحیح رکھنا لائن، شروع سے ہی، ڈبل ٹریک روٹ کے طور پر منصوبہ بندی کی گئی تھی اور کھولی گئی تھی، جس میں ٹرینیں دائیں طرف سفر کرتی تھیں۔ لائن کی توسیع اور مرکزی پیرس-اسٹراسبرگ لائن سے منسلک ہونے کے بعد ڈبل ٹریک کے بائیں طرف ٹرینوں کو چلانے کا ارادہ کیا گیا تھا، لیکن ایسا نہیں کیا گیا۔ 1870 میں جرمنی میں السیس کی منتقلی کے بعد، خطے کے ریلوے کو جرمن ریل نیٹ ورک میں ضم کر دیا گیا، جہاں کسی بھی ڈبل ٹریک کے دائیں ہاتھ والے ٹریک پر سفر کرنا پہلے سے ہی معیاری طریقہ کار تھا، اس لیے ریلوے پر بائیں ہاتھ والے ٹریک پر ٹرین چلانے کے فرانسیسی کنونشن کی طرف جانے کا کوئی دباؤ نہیں تھا۔ 1919 میں اور پھر 1945 میں یہ خطہ فرانسیسی کنٹرول میں واپس آگیا، لیکن اسٹراسبرگ-بیسیل لائن پر، جیسا کہ باقی السیس میں جہاں جڑواں پٹریاں شامل ہیں، ٹرینیں دائیں طرف سفر کرتی رہتی ہیں۔ اسٹراسبرگ-فرانس میں باسل سرحد پار ریلوے لائنیں سوئٹزرلینڈ میں سرحد پار ریلوے لائنیں فرانس-سوئٹزرلینڈ سرحدی ریلوے لائنیں 1844 میں کھولی گئیں