Iannotta San Francesco
Iannotta I-66L سان فرانسسکو 1960 کی دہائی کی اطالوی الٹرا لائٹ ہے جسے منصوبوں سے گھر بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اسے 65-100 ایچ پی رینج میں کئی فلیٹ چار انجنوں کے ذریعے طاقت دی گئی ہے اور اسے سنگل اور ٹو سیٹ ٹینڈم دونوں ترتیبات میں بنایا گیا ہے۔ صرف چھوٹی تعداد مکمل ہوئی ہے۔ Iannotta I-66 San Francisco نے اپنا نمبر اس سال سے حاصل کیا جس میں اس کی تعمیر شروع ہوئی (1966)۔ جب اس کے ڈیزائنر اور بلڈر کی نیپولین رہائش گاہ میں جگہ ختم ہو گئی اور وہ شہری ماحول میں انجن کی جانچ کے شور کے بارے میں فکر مند تھا، تو اسے نیپلز میں چرچ آف ایفرامو دی ایلڈر سے وابستہ کیپوچن فریری میں جگہ کی پیشکش کی گئی۔ وہ اور اس کا پروٹو ٹائپ دو سال تک وہاں رہے۔ چونکہ کیپوچن فرانسسکن آرڈر کی ایک شاخ ہے، اس لیے اس نے طیارے کا نام بانی، سینٹ فرانسس آف اسیسی کے نام پر رکھا۔ سان فرانسیسکو ایک روایتی طور پر ترتیب دیا ہوا سنگل انجن، ہائی ونگ لائٹ طیارہ ہے۔ اس میں گول نوک کے ساتھ مستقل تانے بانے کے پنکھ ہوتے ہیں، جو پلائیووڈ کے سرخی والے کناروں اور کپڑے سے ڈھکے ہوئے لکڑی سے بنے ہوتے ہیں۔ ہر ونگ میں لفٹ اسٹرٹس کی V شکل کی جوڑی ہوتی ہے جو نچلے فوسیلج لانگونز سے منسلک ہوتی ہے اور ہر لفٹ اسٹرٹ سے اوپر کی طرف ونگ تک ایک ذیلی اسٹرٹ کی مدد سے ہوتی ہے۔ فلیٹ سائیڈ، کپڑے سے ڈھکا ہوا فوسیلج لکڑی کے فارمرز کے ساتھ اسٹیل ٹیوب کا ڈھانچہ ہے۔ مربع ٹپ والے پنکھ میں ایک سیدھا لیڈنگ ایج اور ایک مڑے ہوئے فلٹ ہوتے ہیں۔ اس میں سیدھے ٹریلنگ ایج کے ساتھ ایک گہرا رڈر ہوتا ہے، جو لفٹوں کے درمیان فوسیلج کے نچلے حصے تک پھیلا ہوا ہوتا ہے۔ ٹیلپلین، جس کے آگے والے کناروں کو بہایا جاتا ہے، پنکھ پر تار سے جڑا ہوتا ہے۔ دم کی تمام سطحیں کپڑے سے ڈھکی ہوئی اسٹیل ٹیوب کے ڈھانچے ہیں۔ سان فرانسیسکو میں ایک روایتی فکسڈ ٹیل وہیل انڈر کیریج ہے جس میں فوسیلج کے نیچے مرکزی اسٹرٹس پر آدھے محور نصب ہوتے ہیں۔ اس کا کیبن پروں سے آگے شروع ہوتا ہے اور اس کے نیچے پیچھے کی طرف پھیلا ہوا ہے۔ طیاروں کے ورژن فلیٹ چار سلنڈر والی ووکس ویگن موٹر کی لمباچ موافقت کے کم از کم تین اقسام کے ساتھ اڑ چکے ہیں: ابتدائی سان فرانسسکوس میں 51 کلو واٹ (68 ایچ پی) 1700 ای اور کچھ بعد میں 60 کلو واٹ (80 ایچ پی) یا 75 کلو واٹ (100 ایچ پی) لمباکس تھے۔ آپریشنل تاریخ سان فرانسسکو کو منصوبوں سے گھر بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ 2010 کے وسط میں، نو سان فرانسسکوس کو روس کے مغرب میں یورپی ممالک کے شہری طیاروں کے اندراجات میں درج کیا گیا تھا۔ چار سان فرانسسکو III تھے، تین I-96 تھے اور باقی دیگر اقسام تھیں۔ پروٹو ٹائپ اب بھی 2000 میں اڑ رہا تھا۔ تقریبا اس وقت، طیارے کو وولیمو سان فرانسسکو کے نام سے فروخت کیا جا رہا تھا اور اسے ایک تجرباتی الٹرا لائٹ کے طور پر بیان کیا گیا تھا۔ متغیرات Iannotta I-66 سان فرانسسکو پروٹو ٹائپ، سنگل سیٹ Iannotta I-66 سان فرانسسکو 68 ایچ پی لمباچ 1700E۔ دو نشستیں، تقریبا 65 ٪ کورڈ تک کیبن گلیجنگ۔ Iannotta I-96 San Francisco کوئی تفصیلات دستیاب نہیں ہیں۔ دو نشستوں والی: کیبن گلیجنگ کو پیچھے کی طرف ونگ ٹریلنگ ایج تک بڑھایا گیا۔ وولیامو سان فرانسیسکو 942 AL کوئی تفصیلات دستیاب نہیں وضاحتیں (I-66L، لیمباچ SL 1700E) حوالہ جات 1960 کی دہائی کا اطالوی کھیل طیارہ سان فرانسیسکو سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ ہائی ونگ طیارہ