Carrier Strike Group 14
کیریئر سٹرائیک گروپ 14 (CSG-14 یا CARSTRKGRU 14، بعض اوقات "فورٹین" ہجے کے ساتھ) ایک امریکی بحریہ کا کیریئر سٹرائیک گروپ تھا۔ یہ گروپ کچھ عرصے کے لیے واحد امریکی کیریئر سٹرائیک گروپ تھا جس کے پاس کوئی تفویض شدہ طیارہ بردار بحری جہاز یا کیریئر ایئر ونگ نہیں تھا۔ دسمبر 2010 تک، اس نے کروزرز اور. کیریئر اسٹرائیک گروپ 14 بظاہر آخری بار نیول اسٹیشن میپورٹ پر مقیم تھا۔ کیریئر فلیگ شپ کے بغیر، اس نے دوسرے کیریئر سٹرائیک گروپوں کی عام تعیناتی نہیں کی۔ اس کے بجائے، اس کے دو کروزر آزادانہ سفر کرتے تھے۔ یہ گروپ یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی کی آپریٹنگ فورسز کی ایڈمنسٹریٹو آرگنائزیشن: فلیٹ چین آف کمانڈ، مارچ 2012 میں درج نہیں ہے، اور اس طرح ایسا لگتا ہے کہ اسے ختم کر دیا گیا ہے۔ گروپ کمانڈر یونٹ کی سطح کی تربیت، مربوط تربیت، اور تفویض شدہ یونٹوں کے لیے تیاری کی نگرانی کے ساتھ ساتھ گروپ کی یونٹوں کے لیے انتظامی افعال اور مادی تیاری کا سراغ لگاتا ہے۔ گروپ نے یونائیٹڈ سٹیٹس فلیٹ فورسز کمانڈ کے کمانڈر کو اطلاع دی۔ 30 ستمبر 2011 کو امریکی سیکنڈ فلیٹ کے قیام کے بعد گروپ کی تعیناتی سے پہلے کی تربیت اور تصدیق نظریاتی طور پر فلیٹ فورسز کمانڈ کے کنٹرول میں آ جاتی۔ تاہم، تفویض کردہ کیریئر کے بغیر، گروپ تعیناتی سے پہلے گروپ ورک اپ نہیں کرتا ہے۔ انتظامی طور پر، گیٹسبرگ اور بحیرہ فلپائن کمانڈر، نیول سرفیس فورسز اٹلانٹک کے اختیار میں تھے۔ ٹکونڈروگا کلاس کروزر وسیع پیمانے پر صلاحیتیں فراہم کرتے ہیں، جن میں بیلسٹک میزائل ڈیفنس (بی ایم ڈی)، ریجنل ایئر ڈیفنس (آر اے ڈی)، بیٹل اسپیس مینجمنٹ (بی ایس ایم)، میری ٹائم انٹرڈکشن آپریشنز (ایم آئی او)، میری ٹائم سیکیورٹی آپریشنز (ایم ایس او)، اور پریسیشن اسٹرائیک ٹوماہاک (پی ایس ٹی) اسٹرائیک مشن شامل ہیں۔ تاریخ 30 جون 1973 سے موثر، کمانڈر کروزر ڈسٹروائر فلوٹیلا 12 کو کمانڈر کروزر-ڈسٹروائر گروپ 12 (سی سی ڈی جی-12) کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا۔ مئی 1975 میں، لیہی اور ریئر ایڈمرل جسٹن ڈی لینگل III کی کمان میں، لینن گراڈ کا دورہ کیا، جیسا کہ 13 مئی 1975 کے شکاگو ٹریبیون نے اطلاع دی تھی۔ ایسا لگتا ہے کہ دونوں جہازوں نے دورے کے دوران ٹاسک فورس 100 کا ایک ٹاسک گروپ تشکیل دیا۔ 1986 میں، کروزر-ڈسٹروئر گروپ 12 کی کمان کرتے ہوئے، ریئر ایڈمرل ہنری ایچ موز، جونیئر نے کیریئر بیٹل گروپ اور ٹاسک گروپ 60.3 کی کمان کی، جو ٹاسک فورس 60، یو ایس سکتھ فلیٹ کا حصہ ہے، ایک آپریشن کے دوران جس کا کوڈ نام 'ایٹائن ڈاکیومنٹ' تھا، جس کی وجہ سے خلیج سدرہ (1986) میں کارروائی ہوئی۔ اس آپریشن کا مقصد خلیج سدرہ میں جہاز رانی کی آزادی کے ساتھ ساتھ اس علاقے پر لیبیا کے علاقائی دعووں کو چیلنج کرنا تھا۔ اس کے بعد، امریکی کیریئر جنگی گروپ اور باقی ٹاسک فورس 60 نے آپریشن ایل ڈوراڈو کینین انجام دیا، جو 1986 کے برلن ڈسکوتھک بم دھماکے کے انتقامی کارروائی میں لیبیا کے خلاف تعزیری حملوں کا ایک سلسلہ تھا۔ کمانڈر، کروزر-ڈسٹروئر گروپ 12 اس سے قبل کیریئر ایئر ونگ ایٹ، ڈسٹروئر اسکواڈرن 18، اور یو ایس ایس فلپائن سی (سی جی-58) کے لیے فوری سپیریئر-ان-کمانڈ کے طور پر خدمات انجام دے چکے ہیں۔ سی سی ڈی جی-12 نے کمانڈر، سیکنڈ فلیٹ کو اٹلانٹک فلیٹ میں چھ کیریئر بیٹل گروپ کمانڈروں میں سے ایک کے طور پر اطلاع دی۔ سی سی ڈی جی-12 کی 2003 کی تعیناتی میں تباہ کن، اور شامل تھے۔ 1 ستمبر 2004 کو، کمانڈر، کروزر ڈسٹروائر گروپ 12 نے یو ایس ایس انٹرپرائز (سی وی این 65) اور اس کے کیریئر اسٹرائیک گروپ کی کمان کمانڈر، کروزر-ڈسٹروائر گروپ 8 کو منتقل کر دی۔ اس نے بظاہر کروزر-ڈسٹروئر گروپ 12 کو کسی تفویض شدہ طیارہ بردار بحری جہاز کے بغیر چھوڑ دیا۔ 1 اکتوبر 2004 کو کروزر-ڈسٹروئر گروپ 12 کو کیریئر اسٹرائیک گروپ 14 کا نیا نام دیا گیا۔ 2010 تک، کیریئر اسٹرائیک گروپ 14 کو غیر فعال کر دیا گیا ہوگا۔ بحریہ کا سٹرائیک گروپ 14 ویب پیج اب فعال نہیں ہے، اور کمان میں درج ایڈمرل کا ذکر اس وقت فعال فلیگ افسران کی امریکی بحریہ کی سرکاری سوانح عمری کی ویب سائٹ میں نہیں کیا گیا ہے، جس سے پتہ چلتا ہے کہ یہ افسر ریٹائر ہو چکا ہے۔ 22 اکتوبر 2009 کو یہ اعلان کیا گیا کہ گروپ کے آخری درج شدہ کمانڈر، ریئر ایڈمرل برنارڈ جے میک کلوف کو صلاحیتوں اور وسائل کے انضمام کے لیے ڈپٹی چیف آف نیول آپریشنز، این 8، آفس آف دی چیف آف نیول آپریشنز سے وائس ایڈمرل کے گریڈ میں دوبارہ تقرری اور کمانڈر، فلیٹ سائبر کمانڈ/کمانڈر، ٹینتھ فلیٹ، فورٹ میڈ، ایم ڈی کے طور پر تفویض کے لیے دوبارہ تفویض کیا جانا تھا۔ 25 مئی 2005 کو، یو ایس ایس فلپائن سی نے خلیج فارس اور بحیرہ روم میں میری ٹائم انیرڈکشن آپریشنز (ایم آئی او) کی حمایت میں چار ماہ کی اضافے کی تعیناتی کے لیے فلوریڈا کے نیول اسٹیشن میپورٹ سے روانہ ہوا، اور 8 دسمبر 2005 کو واپس آیا۔ یو ایس ایس گیٹسبرگ اور اس میں شامل یو ایس کوسٹ گارڈ لا انفورسمنٹ ڈیٹیچمنٹ (ایل ای ڈی ای ٹی) نے جوائنٹ انٹر ایجنسی ٹاسک فورس ساؤتھ کے حصے کے طور پر مغربی نصف کرہ میں انسداد نارکو دہشت گردی کی چھ ماہ کی کارروائیاں مکمل کیں جو 4 اپریل 2006 کو ختم ہوئیں۔ 2006 کی کارروائیاں 6 جون 2006 کو، یو ایس ایس فلپائن سی نے خلیج فارس میں میری ٹائم سیکیورٹی آپریشنز (ایم ایس او) اور آپریشن عراقی فریڈم کی حمایت میں چھ ماہ کے لیے نیول اسٹیشن میپورٹ سے 8 دسمبر کو واپسی کی۔ 2007 کے آپریشنز یو ایس ایس فلپائن سی نے اپنی 2008 کی بیرون ملک تعیناتی کی تیاری میں ایک ایکسپیڈیشنری اسٹرائیک گروپ انٹیگریشن (ای ایس جی آئی این ٹی) مشق اور 17 روزہ کمپوزٹ یونٹ ٹریننگ مشق (سی او ایم پی ٹی یو ای ایکس) مکمل کی۔ 6 جولائی کو، یو ایس ایس گیٹسبرگ خلیج فارس میں میری ٹائم سیکیورٹی آپریشنز (ایم ایس او) پر مشتمل ساڑھے پانچ ماہ کی تعیناتی پر نیول اسٹیشن میپورٹ سے روانہ ہوا، جس میں 19 دسمبر 2007 کو واپس آنے سے پہلے آپریشن عراقی فریڈم (او آئی ایف) کی حمایت میں مسلسل 71 دن شامل تھے۔ 2008 کی کارروائیاں بحیرہ روم میں اپنے امریکی چھٹے بیڑے کی تعیناتی کے دوران، 11-13 مارچ 2008 کے درمیان دلچسپی کے رابطے، موٹر جہاز ایران باگھیری کا سراغ لگایا۔ سوڈا بے، کریٹ، فلپائن کے 3 روزہ بندرگاہ کے دورے کے بعد بحیرہ فلپائن نے اسرائیل ڈیفنس فورسز (آئی ڈی ایف) کے ساتھ دو مراحل پر مشتمل دو طرفہ فوجی مشق کایا گرین 08 میں شرکت کی۔ 16-19 مارچ کے درمیان، فیز I میں بحیرہ فلپائن شامل تھا جو امریکی بحری اثاثوں کی قیادت کر رہا تھا جو اسرائیلی فضائی اثاثوں کے ساتھ حیفا میں سمندری گشت اور ہاربر سویپ کر رہا تھا۔ حیفا میں سیل سے پہلے کی منصوبہ بندی کے اجلاسوں کے بعد، مرحلہ دوم 24 مارچ کو شروع ہوا، اور بحیرہ فلپائن اور اسرائیلی بحریہ نے ساحلی ماحول میں غیر جوہری ڈیزل الیکٹرک آبدوز کے خلاف چھوٹی کشتیوں کے دفاع، قافلے کی کارروائیوں، اور اینٹی سب میرین وارفیئر (اے ایس ڈبلیو) میں حصہ لیا۔ کایا گرین 08 کے اختتام کے بعد، بحیرہ فلپائن 26 مارچ کو حیفا سے روانہ ہوا۔ 29 مارچ 2008 کو، بحیرہ فلپائن نے گاڑیوں کے کارگو جہاز اور گائڈڈ میزائل تباہ کنوں کے ساتھ نہر سوئز کو عبور کیا۔ 9 اپریل کو، بحیرہ فلپائن نے روانہ ہونے والے امفیبیئس حملہ آور جہاز کی حفاظت کی، اور متحدہ عرب امارات (یو اے ای) کے فجیرہ کے بندرگاہ کے دورے کے بعد، بحیرہ فلپائن نے عربی شارک '08/SHAREM میں حصہ لیا، جو خلیج عمان میں اپریل 2008 کے درمیان منعقدہ ایک کثیرالجہتی اینٹی سب میرین وارفیئر (اے ایس ڈبلیو) مشق ہے۔ عربی شارک '08/SHAREM کے بعد، اپریل کے درمیان، بحیرہ فلپائن نے کمبائنڈ ٹاسک فورس 158 (سی ٹی ایف-158) کے ساتھ البسرہ آئل ٹرمینل کی حفاظت کے ساتھ ساتھ خلیج فارس میں سی ٹی ایف-158 کے لیے سمندری حفاظتی کارروائیاں اور سمندری مداخلت آپریشن کیا۔ جبل علی کے اپنے دوسرے بندرگاہ کے دورے کے بعد، بحیرہ فلپائن نے 14 مئی کو سی ٹی ایف-158 ایریا آف ریسپانسٹی (اے او آر) میں واپس آنے سے پہلے گول کیپر III میں حصہ لیا، جو ایک کثیرالجہتی سمندری سلامتی آپریشن مشق (تصویر میں) ہے۔ بحرین کے چار روزہ بندرگاہ کے دورے کے بعد، بحیرہ فلپائن نے 31 اپریل 2008 کو آبنائے ہرمز کے ذریعے امفیبیئس اسالٹ جہاز، ڈاک لینڈنگ جہاز، اور گائیڈڈ میزائل تباہ کن کو لے کر اپنا خلیج فارس کا ڈیوٹی کا دورہ مکمل کیا۔ بحیرہ فلپائن نے 11 جولائی 2008 کو نیول اسٹیشن نورفولک واپس آنے سے پہلے اکساز، ترکی ؛ اسپلٹ، کروشیا ؛ اور سسلی، اٹلی کے بندرگاہ دوروں کے ساتھ اپنی 2008 ایم ای ڈی تعیناتی مکمل کی۔ 2009 کی کارروائیاں 21 فروری 2009 کو، ٹیکونڈروگا کلاس گائیڈڈ میزائل کروزر نیول اسٹیشن میپورٹ سے روانہ ہوا۔ 2009 میں بیرون ملک تعیناتی کے دوران، گیٹسبرگ نے ترک بحریہ کے ریئر ایڈمرل کینر بینر کی مجموعی کمان کے تحت، صومالیہ کے ساحل پر قزاقی کی سرگرمیوں کا مقابلہ کرنے کے لیے ایک بین الاقوامی بحری ٹاسک فورس، کمبائنڈ ٹاسک فورس (سی ٹی ایف-151) کے فلیگ شپ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ سی ٹی ایف-151 کے طور پر گیٹسبرگ کے ڈیوٹی کے دورے کے دوران سب سے اہم کامیابی 13 مئی 2009 کو ایک مبینہ "مدر شپ" پر سوار ایک درجن سے زیادہ مشتبہ قزاقوں کی گرفتاری تھی۔ جمہوریہ کوریا کے تباہ کن منمو دی گریٹ اور گیٹسبرگ نے مصری پرچم بردار تاجر ایم وی امیرا کی پریشانی کی کال کا جواب دیا، جس پر یمن کے مکلا کے جنوب میں 75 ناٹیکل میل (138.9 کلومیٹر) کے فاصلے پر حملہ کیا گیا تھا۔ منمو اور گیٹسبرگ سے ہیلی کاپٹر داغے گئے، جس میں امیرا اور ایک قریبی ڈھو موجود تھا جس پر تقریبا 17 افراد کے ساتھ سمندری ڈاکو "مدر شپ" کے طور پر کام کرنے کا شبہ تھا۔ گیٹسبرگ کی وزٹ، بورڈ، سرچ اینڈ سیزر (وی بی ایس ایس) ٹیم اور یو ایس کوسٹ گارڈ لا انفورسمنٹ ڈیٹیچمنٹ 409 (ایل ای ڈی ای ٹی-409) مشتبہ ڈھو پر سوار ہوئے اور آٹھ اسالٹ رائفلیں، ایک راکٹ سے چلنے والا گرینیڈ لانچر، اور ایک راکٹ سے چلنے والا گرینیڈ (آر پی جی) دریافت کیا۔ تمام 17 مسافروں کو مزید پوچھ گچھ کے لیے گیٹسبرگ منتقل کر دیا گیا۔ 28 جون 2009 کو، گائڈڈ میزائل کروزر نے یو ایس ایس گیٹسبرگ (سی جی-64) کو کمبائنڈ ٹاسک فورس 151 کے فلیگ شپ کے طور پر فارغ کر دیا۔ سی ٹی ایف-151 کے فلیگ شپ کے طور پر گیٹسبرگ کے تین ماہ کے ڈیوٹی کے دورے پر تبصرہ کرتے ہوئے، ایڈمرل بینر نے نوٹ کیا: صورتحال جو بھی ہو، چاہے وہ بورڈنگ میں مصروف ہو یا 28 دن تک مشتبہ قزاقوں کو محفوظ طریقے سے پکڑنے میں مصروف ہو، گیٹسبرگ نے ان سب کو بغیر کسی شکایت کے انجام دیا۔ گیٹسبرگ اور اس کے عملے کا تجربہ ہمارے مشن میں فلیگ شپ کے طور پر لایا گیا جو گزشتہ چند مہینوں میں انسداد قزاقی کی کارروائیوں میں ہماری کامیابی کی ایک بڑی کلید تھی۔ یو ایس ایس گیٹسبرگ اور ہیلی کاپٹر اینٹی سب میرین اسکواڈرن لائٹ 46 (ایچ ایس ایل-46) ڈیٹیچمنٹ 9 28 جولائی 2009 کو نیول اسٹیشن میپورٹ واپس آیا۔ 2010 کی کارروائیوں یو ایس ایس فلپائن سی نے جوائنٹ واریر نامی ایک کثیر القومی نیٹو مشق میں حصہ لیا، جو مئی 2010 میں منعقد ہوئی۔ اس کے بعد پلایماؤتھ، انگلینڈ اور فاسلین، اسکاٹ لینڈ کا دو روزہ بندرگاہ دورہ ہوا۔ گیٹسبرگ اور یو ایس ایس فلپائن سی دونوں بحر اوقیانوس میں تربیتی کارروائیوں سے گزر رہے ہیں۔ 2011 کے آپریشنز گیٹسبرگ نے 10 فروری 2011 کو کیریئر اسٹرائیک گروپ ٹو کے حصے کے طور پر اپنی جامع ٹریننگ یونٹ مشق (COMPTUEX) مکمل کی۔ گیٹسبرگ کو ہیلی کاپٹر میری ٹائم اسٹرائیک اسکواڈرن 70 (ایچ ایس ایم-70) دستہ کے ساتھ کیریئر اسٹرائیک گروپ ٹو کے حصے کے طور پر تعینات کیا گیا، جو 10 مئی 2011 کو نیول اسٹیشن میپورٹ سے روانہ ہوا۔ گیٹسبرگ نے بعد میں انگلینڈ کے ساحل پر نیٹو کی بحری مشق سیکسن واریر میں حصہ لیا۔ 3 جون 2011 کو بحیرہ فلپائن نے کثیر قومی مشق بالٹک آپریشنز 2011 (بلیٹوپس-2011) میں حصہ لینے سے پہلے جرمنی کے کیئل بندرگاہ کا دورہ کیا۔ اس مشق میں ریاستہائے متحدہ، روسی، ڈینش، پولینڈ اور فرانسیسی بحریہ کے بحری یونٹ شامل تھے، اور بالٹوپس-2011 21 جون 2011 کو ختم ہوا۔ 6 جولائی 2011 کو، بحیرہ فلپائن نے 26 فلپائنی عملے کے ارکان کو یمن کے جنوب مغرب میں ایڈن کے جنوب مغرب میں جزائر مارشل کی ملکیت والے لائبیریا کے جھنڈے والے سپر ٹینکر برلانٹے ورچوسو (تصویر میں) سے بچایا، جب راکٹ سے چلنے والے دستی بموں (آر پی جی) سے سمندری ڈاکوؤں کے حملے کے بعد جہاز کے سپر اسٹرکچر کو آگ لگا دی گئی تھی۔ بحیرہ فلپائن نے یکم جولائی 2011 کو نہر سوئز کو عبور کیا۔ بحیرہ فلپائن 15 نومبر 2011 کو اپنے ہوم بیس پر واپس آیا، اور گیٹسبرگ 8 دسمبر 2011 کو واپس آیا۔ 2012 کی کارروائیاں 17 ستمبر 2012 کو، گیٹسبرگ اکتوبر 2012 سے اسکاٹ لینڈ کے ساحل پر منعقدہ کثیر قومی مشق جوائنٹ واریر 12-2 میں حصہ لینے کے لیے نورفولک سے روانہ ہوا۔ گیٹسبرگ نے 31 اکتوبر 2012 کو نورفولک واپس آنے سے پہلے 26-30 ستمبر سے ایچ ایم نیول بیس کلائڈ اور 13-18 اکتوبر سے پورٹسماؤت، انگلینڈ کا بندرگاہ دورہ کیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط کروزر ڈسٹروئر گروپ بارہ-GlobalSecurity.org اسٹوری آرکائیو-یو ایس نیوی یو ایس ایس گیٹسبرگ (CG-64) یو ایس ایس فلپائن سی (CG-58) کیریئر اسٹرائیک گروپس ملٹری یونٹس اور فارمیشنز جو 2004 میں قائم ہوئیں، فلوریڈا میں 2010 کی دہائی میں ملٹری یونٹس اور فارمیشنز سے منقطع ہوگئیں۔