USS Sea Rover
یو ایس ایس سی روور (ایس پی-1014)، بعد میں اے ٹی-57، 1918 سے 1921 تک کمیشن میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا مسلح ٹگ تھا۔ تعمیر، حصول، اور کمیشننگ سی روور کو 1902 میں سان فرانسسکو، کیلیفورنیا میں فلٹن آئرن ورکس کے ذریعہ تجارتی ٹگ بوٹ ایس ایس سی روور کے طور پر بنایا گیا تھا۔ اس نے 11 دسمبر 1917 تک ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل کے پانیوں میں تجارتی خدمات انجام دیں، جب اس کے مالکان، سان فرانسسکو کی شپ اونرز اینڈ مرچنٹس ٹگ بوٹ کمپنی نے اسے ریاستہائے متحدہ کے شپنگ بورڈ کو فروخت کر دیا، جس نے اسے فوری طور پر پہلی جنگ عظیم کے دوران استعمال کے لیے امریکی بحریہ میں منتقل کر دیا۔ اسے سیکشن گشت نمبر 1014 تفویض کیا گیا اور 31 جنوری 1918 کو یو ایس ایس سی روور (ایس پی-1014) کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ امریکی بحریہ کی خدمت پہلی جنگ عظیم سی روور نے 11 فروری 1918 کو کیلیفورنیا کے والیجو میں ماری آئی لینڈ نیوی یارڈ سے تین بارجز کو ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل کی طرف روانہ کیا۔ اس سفر کو مکمل کرنے کے بعد، اس نے نارفوک، ورجینیا میں مرمت کروائی، پھر 18 مئی 1918 کو برمودا پہنچنے سے پہلے نیو لندن، کنیکٹیکٹ میں اسٹیشن ٹگ کے طور پر مختصر طور پر خدمات انجام دیں تاکہ وہاں اسٹیشن ٹگ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ چونکہ اس کی مشینری کو قافلے کے کام کے لیے بہت زیادہ ناقابل اعتماد سمجھا جاتا تھا، سی روور ایک سال سے زیادہ عرصے تک برمودا میں رہا، بنیادی طور پر بندرگاہ اور جزیروں کے قریب کھینچنے میں مصروف رہا۔ تاہم، 2 ستمبر 1918 کو، وہ تباہ کن یو ایس ایس بیری (ڈسٹروائر نمبر۔ 2) چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا۔ بیری نے 3 ستمبر 1918 کو ٹگ کو تخرکشک ڈیوٹی سے رہا کر دیا اور اسے برمودا واپس جانے کی ہدایت کی، لیکن 4 ستمبر 1918 کو سی روور سمندری طوفان کا شکار ہو گیا۔ اگلے دو دنوں کے دوران، سی روور نے ایندھن کے ٹینک میں ایک سلائی توڑ دی، ایک سخت فہرست تیار کی جس کی وجہ سے اسے ایس او ایس بھیجنا پڑا، اور آخر کار 7 ستمبر 1918 کو بہاما جزائر میں پناہ لے لی۔ برمودا نے بہاماس میں اس کی آمد کے بارے میں نہیں سنا اور اس کی ناکام تلاش کے بعد غلطی سے 9 ستمبر 1918 کو سمندر میں اس کے گم ہونے کی اطلاع دی۔ سی روور نے جیکسن ویل، فلوریڈا میں مرمت کروائی، اور 14 اکتوبر 1918 کو برمودا واپس آئی، جہاں وہ 11 نومبر 1918 کو جنگ کے اختتام تک اور 1919 تک اسٹیشن ٹگ کے طور پر رہی۔ جنگ کے بعد سی روور 10 مئی 1919 کو برمودا سے 40 سب میرین چیزرز کو چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا لے جانے کے لیے روانہ ہوا، لیکن سفر کے دوران اسے بوائیلر کی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا اور اسے خود وہاں لے جانا پڑا۔ مرمت کے بعد، وہ 10 جون 1919 کو برمودا میں ڈیوٹی پر واپس آئیں، لیکن یکم جولائی 1919 کو انہیں وہاں ڈیوٹی سے الگ کر دیا گیا۔ 14 جولائی 1919 کو برمودا سے روانہ ہوتے ہوئے، سی روور نے ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل کی طرف ایک گنری کا ہدف بڑھایا اور 27 ستمبر 1919 کو سان فرانسسکو پہنچا۔ وہاں اسے ڈرائی ڈاک کیا گیا اور پھر نگراں عملے کے ساتھ ریزرو میں رکھا گیا۔ ریزرو میں رہتے ہوئے، سی روور کو فلیٹ ٹگ (اے ٹی) کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا اور 1 جولائی 1920 کو اے ٹی-57 کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ ڈسپوزل اور بعد میں کیریئر سی روور کو 4 مارچ 1921 کو معطل کر دیا گیا اور اس کی حتمی فروخت کی تاریخ سے بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا۔ یہ 25 فروری 1922 ثابت ہوا، جب اسے سان فرانسسکو کے آر ڈبلیو گرین کو فروخت کر دیا گیا۔ ایک بار پھر ایس ایس سی روور، ٹگ 1949 میں ختم ہونے تک سان فرانسسکو کے جہاز مالکان اور مرچنٹس ٹگ بوٹ کمپنی کے ساتھ تجارتی خدمت میں واپس آگیا۔ نوٹ حوالہ جات نیوی نیول ہسٹری اینڈ ہیریٹیج کمانڈ آن لائن لائبریری آف سلیکٹڈ امیجز: سویلین شپس: سی روور (امریکن ٹگ، 1902)۔ کیا یو ایس ایس سی روور (ایس پی-1014، بعد میں اے ٹی-57) 1918-1922 نیو سورس آن لائن میں تھا: سروس شپ فوٹو آرکائیو ایس پی-1014/اے ٹی 57 سی روور ٹگس آف دی یونائیٹڈ اسٹیٹس نیوی اول ورلڈ وار ریاستہائے متحدہ امریکہ کے معاون جہاز سان فرانسسکو 1902 کے جہازوں میں بنائے گئے تھے