Norfolk and Western 578
نورفولک اور مغربی 578 ایک محفوظ 4-6-2 "پیسیفک" قسم کا بھاپ انجن ہے۔ 1910 میں اے ایل سی او کے رچمنڈ ورکس کے ذریعہ بنایا گیا، نمبر۔ 578 کو نورفولک اور مغربی ریلوے کے لیے پریمیئر مسافر ٹرینوں کو کھینچنے کے لیے تفویض کیا گیا تھا اس سے پہلے کہ اسے ثانوی مسافر سروس میں کم کیا جائے۔ اسے 1958 میں ریونیو سروس سے مکمل طور پر ریٹائر کر دیا گیا، اور بعد میں اسے اوہائیو کے ورتھنگٹن میں اوہائیو ریلوے میوزیم کو عطیہ کر دیا گیا۔ اوہائیو ریلوے میوزیم نے نمبر استعمال کیا۔ 578 کچھ سیاحتی ٹرینوں کو ان کے ٹریک پر کھینچنے کے لیے، یہاں تک کہ 1970 کی دہائی کے اوائل میں مکینیکل مسائل کے نتیجے میں اسے سائیڈ لائن کر دیا گیا۔ 2023 تک، نمبر۔ اوہائیو ریلوے میوزیم کے ڈپو کے ساتھ 578 باقیات جامد ڈسپلے پر ہیں۔ 1910 کی دہائی کے اوائل میں، نورفولک اینڈ ویسٹرن ریلوے (این اینڈ ڈبلیو) نے اپنے مسافر لوکوموٹو بیڑے کو بڑھانے کے لیے امریکن لوکوموٹو کمپنی (اے ایل سی او) سے 4-6-2 "پیسیفک" قسم کے انجنوں کے بیڑے کا حکم دیا۔ سولہ E2 کلاس 4-6-2 s مارچ 1910 میں رچمنڈ، ورجینیا میں ALCO کے سابق رچمنڈ لوکوموٹو ورکس پلانٹ میں بنائے گئے تھے، جن کا نمبر 564-579 تھا، اور نمبر۔ 578 کلاس کا دوسرا فائنل ممبر تھا۔ دو سال بعد، 1912 میں، نمبر۔ 578، باقی ای 2 کلاس انجنوں کے ساتھ، سپر ہیٹڈ فلوز کے ساتھ ترمیم کی گئی تھی، اور اسے ای 2 اے کے طور پر دوبارہ درجہ بندی کیا گیا تھا۔ این اینڈ ڈبلیو نے ابتدائی طور پر اپنے 4-6-2 کے بیڑے کو ریلوے کی اعلی ترجیحی مسافر ٹرینوں کو ورجینیا، مغربی ورجینیا اور اوہائیو میں اپنی مرکزی لائن پر کھینچنے کے لیے تفویض کیا۔ 1917 اور 1944 کے درمیان، نمبر۔ 578 بنیادی طور پر کولمبس، اوہائیو سے باہر سکوٹو ڈویژن میں مسافر ٹرینوں کو کھینچنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ جیسے جیسے وقت گزرتا گیا، نہیں۔ 578 اور N & W کی باقی 4-6-2 s کو مختصر فاصلے کی مسافر ٹرینوں کے ساتھ ساتھ برانچ لائنوں پر کمیونٹر ٹرینوں کو کھینچنے کے لیے دوبارہ تفویض کیا گیا، جب K کلاس 4-8-2 "ماؤنٹین" اقسام اور J کلاس 4-8-4 "ناردرن" بنائے گئے اور اعلی ترجیحی ٹرینوں کو کھینچنے کے لیے تفویض کیے گئے۔ 1940 کی دہائی کے آخر میں، نمبر۔ 578 کے اصل ٹینڈر کو ایک بڑے ٹینڈر سے تبدیل کر دیا گیا تھا جس میں کوئلے اور پانی کی گنجائش K1 کلاس 4-8-2 کی طرح تھی۔ لوکوموٹو نے بعد میں اپنے ریونیو کیریئر کا بقیہ حصہ نارٹن، ورجینیا اور بلیو فیلڈ، مغربی ورجینیا کے درمیان این اینڈ ڈبلیو کی نارٹن برانچ پر مقامی مسافر ٹرینوں کو اپنے کچھ باقی ہم جماعتوں کے ساتھ کھینچتے ہوئے گزارا۔ لوکوموٹو نے این اینڈ ڈبلیو کی فعال فہرست سے ہٹائے جانے سے پہلے دسمبر 1958 میں اپنی آخری ریونیو مسافر دوڑ مکمل کی۔ تحفظ جبکہ N & W کے باقی 4-6-2 کے بیڑے کو سکریپ کے لیے فروخت کیا گیا تھا، نمبر۔ 578 کو 1959 میں سنٹرل اوہائیو ریل فین ایسوسی ایشن آف ورتھنگٹن، اوہائیو کو عطیہ کیا گیا تھا۔ ورتھنگٹن پہنچنے پر، نہیں۔ 578 ابھی بھی آپریشنل حالت میں تھا، اس لیے 1960 میں شروع کرتے ہوئے، ایسوسی ایشن نے سال میں پانچ بار اپنی مختصر فاصلے کی سیاحتی ٹرینوں کو کھینچنے کے لیے لوکوموٹو کا استعمال کرنے کا فیصلہ کیا۔ یہ 1966 تک جاری رہا، جب انجن کا فلو ٹائم ختم ہو گیا۔ رضاکاروں نے بعد میں اگلے چار سال نمبر کی مرمت میں گزارے۔ لوکوموٹو کو سروس میں واپس لانے کے لیے 578 کا بوائیلر۔ بحالی کا کام 1970 میں مکمل ہوا، اور لوکوموٹو نے ایسوسی ایشن کے لیے اب قدرے توسیع شدہ لائن پر کچھ اور سیاحتی ٹرینیں کھینچیں، جس نے حال ہی میں اپنا نام تبدیل کر کے اوہائیو ریلوے میوزیم (او آر ایم) رکھ دیا۔ تاہم، کچھ ہی دیر بعد، یہ پتہ چلا کہ نہیں۔ 578 میں ایک ٹوٹا ہوا اسپرنگ ہینگر تھا، جسے مرمت یا تبدیل کرنا بہت مہنگا سمجھا جاتا تھا۔ بعد میں نمبر کو مزید ہٹانے کا فیصلہ کیا گیا۔ 578 سروس سے اور اسے مستقل جامد ڈسپلے پیس کے طور پر رکھیں۔ 2023 تک، نمبر۔ 578 او آر ایم کی پراپرٹی پر جامد ڈسپلے پر ہے۔ نورفولک اور مغربی 433 نورفولک اور مغربی 475 نورفولک اور مغربی 611 حوالہ جات 4-6-2 انجن 578 ALCO انجن ریاستہائے متحدہ کے انفرادی انجن اوہائیو مسافر انجنوں کے محفوظ بھاپ انجن 1910 میں متعارف کرائے گئے ریاستہائے متحدہ کے معیاری گیج انجن