Waikanae railway station
نیوزی لینڈ کے کاپیٹی ساحل پر وایکانے میں وایکانے ریلوے اسٹیشن ویلنگٹن سے میٹلنک کی الیکٹرک ملٹیپل یونٹ مسافر ٹرینوں کے لیے کاپیٹی لائن پر ٹرمینل اسٹیشن ہے۔ ریلوے نارتھ آئی لینڈ مین ٹرنک لائن کا حصہ ہے جو ویلنگٹن اور آکلینڈ کو جوڑتی ہے۔ سروسز وائیکانے کاپیٹی لائن مسافر ٹرینوں کے لیے شمالی ٹرمینل ہے جو ٹرانسدیو ویلنگٹن کے ذریعے ویلنگٹن اور پوریروا یا وائیکانے کے درمیان چلنے والے میٹلنک برانڈ کے تحت چلائی جاتی ہے۔ خدمات کو ایف ٹی/ایف پی کلاس (ماتنگی) کے الیکٹرک ملٹی پل یونٹس کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ ڈیزل سے چلنے والی دو کیریج ٹرینیں، کیپیٹل کنکشن اور ناردرن ایکسپلورر، اسٹیشن سے گزرتی ہیں۔ کیپٹل کنکشن وائیکانے پر رکتا ہے لیکن ناردرن ایکسپلورر نہیں۔ ٹرین کے ذریعے سفر کا وقت پوریروا کے لیے انتیس منٹ اور تمام اسٹیشنوں پر رکنے والی ٹرینوں کے لیے ویلنگٹن کے لیے ایک گھنٹہ اور پوریروا اور ویلنگٹن کے درمیان نہ رکنے والی ایکسپریس ٹرینوں کے لیے 57 منٹ ہے۔ دن کے اوقات میں آف پیک اوقات کے دوران ہر بیس منٹ پر ٹرینیں چلتی ہیں، زیادہ کثرت سے چوٹی کے اوقات کے دوران، اور رات کو کم کثرت سے۔ جولائی 2018 سے پہلے، ویلنگٹن اور وائیکانے کے درمیان آف پیک مسافر ٹرین خدمات ہر تیس منٹ پر چلتی تھیں لیکن 15 جولائی 2018 سے ہر بیس منٹ پر ایک تک بڑھا دی گئی تھی۔ آف پیک ٹرینیں ویلنگٹن اور وائیکانے کے درمیان تمام اسٹیشنوں پر رکتی ہیں۔ چوٹی کے اوقات کے دوران، ویلنگٹن سے کچھ ٹرینیں جو تمام اسٹیشنوں پر رکتی ہیں وہ پوریروا پر ختم ہو سکتی ہیں اور ویلنگٹن واپس آسکتی ہیں جبکہ متعدد چوٹی خدمات پوریروا سے وائیکانے تک تمام اسٹیشنوں پر رکنے سے پہلے ویلنگٹن اور پوریروا کے درمیان ایکسپریس یا نان اسٹاپ چلتی ہیں۔ مندرجہ ذیل میٹلنک بس کے راستے: 280: وائیکانے بیچ، 281: وائیکانے ایسٹ، 290: اوٹاکی بیچ، اور 285: کاپیٹی مسافر سروس ویلنگٹن (تجارتی طور پر چلنے والی)، وائیکانے اسٹیشن کی خدمت کرتی ہے۔ سہولیات ایک ٹکٹ آفس ہے جہاں آپ ٹکٹ آفس سے ٹکٹ خرید سکتے ہیں جہاں مسافروں کے لیے اپنی ٹرین کے آنے کا انتظار کرنے کے لیے ویٹنگ ایریا بھی ہے، پلیٹ فارم پر ایک آر ٹی آئی (ریئل ٹائم انفارمیشن) اسکرین ہے جس میں اگلی میٹ لنک ٹرین کی آمد کا وقت دکھایا گیا ہے اور متعدد بیرونی پناہ گاہیں ہیں، 2020 میں نئی بیت الخلا کی سہولیات تعمیر کی گئیں اور روزانہ 24 گھنٹے کھلی رہتی ہیں، پہلے ٹکٹ آفس میں بیت الخلا صرف ٹکٹ آفس کی عمارت کھلنے پر دستیاب ہوتے تھے، تاہم ٹکٹ آفس میں بیت الخلا اب بھی مسافروں کے استعمال کے لیے دستیاب ہوتے ہیں، پلیٹ فارم کے سامنے پائی کوپا اسٹریٹ میں پارک اور سواری کی سہولیات بھی موجود ہیں اور کچھ ویکانے میں شاپنگ ایریا کے قریب بائیک پارکنگ بھی ہے جو ٹکٹ آفس کی عمارت اور بس شیلٹر کے قریب واقع ہے۔ یہ اسٹیشن 1886 میں کھولا گیا تھا، اور ویلنگٹن سے لانگبرن تک ویلنگٹن-مناوتو لائن پر تھا، جسے ویلنگٹن اور مناوتو ریلوے کمپنی (ڈبلیو ایم آر) نے بنایا تھا اور مسافروں اور مال بردار خدمات دونوں فراہم کرتا تھا۔ وائیکانے سے اوٹاکی معاہدہ، شمال کی طرف، میسرس ولکی اور ولسن کو دیا گیا تھا۔ جنوب میں، وانگانوئی کے الیگزینڈر اور میک فارلن کے پاس آخری معاہدہ تھا جسے کرایہ پر دیا جانا تھا، پائیکاکریکی اور وائیکانے سیکشن۔ آخری اسپائیک تقریب 3 نومبر 1886 کو اوٹائی ہنگا میں کی گئی۔ ویلنگٹن سے پالمرسٹن نارتھ تک پہلی تھرو ٹرین 30 نومبر 1886 کو چلائی گئی۔ وائیکانے دسمبر 1886 کے ٹائم ٹیبل میں فلیگ اسٹیشن کے طور پر تھا۔ یہ ریلوے 1908 سے نارتھ آئی لینڈ مین ٹرنک (ویلنگٹن اور آکلینڈ کو جوڑنے والی) کا حصہ رہی ہے۔ ایک مال خانہ 1895 میں بنایا گیا اور 1979 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ پلیٹ فارم کو 1897 میں بڑھایا گیا تھا اور اسٹیشن کو 1909 میں بہتر بنایا گیا تھا، تاکہ 1911 تک اس میں شیلٹر شیڈ، پلیٹ فارم، کارٹ اپروچ، سامان کے شیڈ، لوڈنگ بینک، مویشیوں اور بھیڑوں کے گز اور 59 ویگنوں کے لیے گزرنے والا لوپ (1940 میں بڑھا کر 90 ویگن) تھا۔ 1908 سے ایک گولی استعمال کی جاتی تھی۔ ایک لیڈیز ویٹنگ روم 1929 میں شامل کیا گیا تھا، جو اسٹیشن کی عمارت سے الگ تھا، جس کی قیمت £ 214.14.6 تھی۔ تقریبا ایک ہی وقت میں برقی روشنی نے تیل کی جگہ لے لی۔ ریلوے ہاؤس 1892، 1928، 1930 اور 1940 میں تعمیر کیے گئے تھے۔ ایک دفتر، سگنل کنٹرول پینل، اور پارسل کے لیے رہائش کے ساتھ اسٹیشن کی طرف سے ایک نئی عمارت این زیڈ آر کے عملے نے 1968 میں موجودہ عمارت کے قدرے جنوب میں تعمیر کی تھی۔ اسٹاک یارڈز کو 1965 میں ہٹا دیا گیا۔ یہ اسٹیشن 3 مئی 1986 کو سامان کی آمدورفت کے لیے بند کر دیا گیا۔ اسٹیشن کی عمارت کی تزئین و آرائش 2010 کے آخر میں 1960 کی دہائی کی پرانی اسٹیشن کی عمارت کو ہٹا دیا گیا تھا اور اس کی جگہ 1 ملین ڈالر کی لاگت سے ایک بالکل نئی اسٹیشن کی عمارت تعمیر کی گئی تھی جس میں ایک ٹکٹ آفس، ایک ویٹنگ ایریا، بیت الخلاء اور ٹرین اسٹیشن کی بجلی کاری کی کچھ تاریخ شامل ہے۔ ویلنگٹن کے مضافاتی برقی مسافر سروس کو 20 فروری 2011 کو پاراپارومو سے وائیکانے تک بڑھا دیا گیا تھا۔ نئی سروس کا افتتاح 19 فروری کو وائیکانے میں تقریب کے ساتھ کیا گیا۔ وزیر ٹرانسپورٹ اسٹیون جوائس اور اوٹاکی کے ایم پی ناتھن گائی نے آخری اسپائیک چلایا۔ گائے کے پردادا ڈبلیو ایم آر کے چیئرمین تھے جب آخری اسپائیک 1886 میں چلایا گیا تھا۔ اس تقریب کو مجوزہ کاپیٹی ایکسپریس وے کے خلاف مظاہروں سے نشان زد کیا گیا، اور اوٹاکی میں مقیم فہرست کے رکن پارلیمنٹ ڈیرن ہیوز کو ریل سرمایہ کاری کے حق میں اس منصوبے کی مخالفت کرنے پر خوش کیا گیا۔ پاراپارومو اور وائیکانے اسٹیشنوں کو 10 لاکھ ڈالر سے زیادہ کی لاگت سے 2010-2011 میں اپ گریڈ کیا گیا۔ اصل وائیکانے اسٹیشن کی اپ گریڈنگ، اسے الزبتھ اسٹریٹ کے جنوب میں منتقل کرنے یا روڈ انڈر پاس فراہم کرنے کے بجائے، مقامی طور پر اس بنیاد پر تنقید کا نشانہ بنایا گیا کہ اسٹیشن کے جنوب میں الزبتھ اسٹریٹ لیول کراسنگ کو بار بار بند کرنے سے وائیکانے میں ٹریفک کی بھیڑ بڑھ جائے گی۔ وایکانے ندی کا پل اسٹیشن سے تقریبا ایک کلومیٹر جنوب میں این آئی ایم ٹی دریائے وایکانے کو عبور کرتا ہے۔ اصل پل 3 اسپان کا لکڑی کا ٹرس تھا۔ 1925 میں پل کی حفاظت کے لیے پرانی ریلوں کی باڑ بنائی گئی تھی، جس کی پشت پر پندرہ پرانے مربع لوہے کے ٹینک (ایسٹ ٹاؤن سے بھیجے گئے) تھے، جو دریا کے کنارے کے پتھروں سے بھرے ہوئے تھے۔ 1938 تک پل کو اسٹیل اور کنکریٹ سے دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ وائیکانے اسٹیٹ ہائی وے 1 ریل انڈر پاس ریلوے اسٹیشن کے جنوب میں تقریبا ایک کلومیٹر کے فاصلے پر ایک انڈر پاس ہے جو 1960 کی دہائی میں مسافر ٹرینوں اور مال بردار ٹرینوں کے لیے اولڈ اسٹیٹ ہائی وے 1 سے گزرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی لنکس اسٹیشن کا اپ گریڈ مئی 2010 میں شروع ہونے کے لیے وائیکانے نیٹ ورک میں شامل ہو جاتا ہے۔ ٹرانز میٹرو نوٹس آن ٹریک: پیراپارومو، وائیکانے اسٹیشنوں میں بہتری ویلنگٹن میں نیوزی لینڈ میں ریل ٹرانسپورٹ عمارتیں اور کاپیٹی کوسٹ ڈسٹرکٹ ریلوے اسٹیشنوں میں ڈھانچے 1886 میں کھولے گئے نیوزی لینڈ میں وائیکانے ریلوے اسٹیشن 1880 کی دہائی میں کھولے گئے تھے۔