Lancia 3Ro
لینشیا رو، لینشیا رو-رو اور لینشیا 3 رو 4x2 بھاری ٹرک تھے جو اطالوی صنعت کار لینشیا نے 1930 سے 1940 کی دہائی تک فوجی اور شہری استعمال کے لیے بنائے تھے۔ 2 سلنڈر ڈیزل آر او 1933 سے 1939 تک، 3 سلنڈر ڈیزل آر او-آر او 1935 سے 1939 تک اور بہتر 5 سلنڈر ڈیزل آر او 1938 سے 1947 تک تیار کیا گیا۔ رو اور تھری رو نے دوسری اٹلی-ایتھوپیا جنگ اور دوسری جنگ عظیم کے دوران وسیع پیمانے پر فوجی خدمات دیکھیں، خاص طور پر رائل اطالوی فوج کے دو اہم بھاری ٹرکوں کے طور پر۔ لینشیا رو (یا 264) لینشیا 4x2 بھاری ٹرکوں کے خاندان میں سے پہلا تھا، جس کا آغاز 1933 میں ہوا تھا۔ آر او دو ورژن، تین سلنڈر پٹرول (بی ایم) انجن یا دو سلنڈر ڈیزل (این ایم) انجن کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ آر او خاص طور پر مضبوط ٹرک تھا، جسے قابل اعتماد سمجھا جاتا تھا، جس میں بہت کم دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی تھی، اور اسے چلانا آسان تھا۔ یہ پہلا اطالوی ٹرک تھا جس نے 4 اسپیڈ ٹرانسمیشن حاصل کیا۔ ماڈل آر او این ایم آر او این ایم (نیفٹا ملیٹیئر یا "ڈیزل، ملٹری" کے لیے) ملٹری ٹرک 1934 سے 1938 تک 3,056 یونٹوں میں تیار کیا گیا تھا، اور بالآخر اس کی جگہ بہتر 3Ro نے لے لی۔ جرمن فرم جنکرز کے لائسنس کے تحت لینشیا کے ذریعہ بنایا گیا، آر او میں نصب ٹیپو 89 انجن ایک کمپیکٹ، چار مخالف پسٹن، سیدھا دو سلنڈر، دو اسٹروک ڈیزل تھا۔ یہ 1,500 آر پی ایم پر تیار ہوا۔ ٹرانسمیشن میں ٹیپو 126 4 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کا استعمال کیا گیا تھا جس میں 2 اسپیڈ معاون تھا، کل 8 فارورڈ اور 2 ریورس رفتار کے لیے۔ 1933 سے 1939 تک 429 شہری آر او ٹرک بنائے گئے۔ یہ ورژن میکانکی طور پر فوجی قسم سے بنیادی طور پر اس کے آگے اور پیچھے کے وسیع پٹریوں کے ساتھ ساتھ عام ورژن کے ساتھ ساتھ طویل وہیل بیس کی دستیابی کے لیے مختلف تھا۔ 1934 سے 1938 تک لینشیا نے 1701 فوجی قسم کا راس بنایا جس میں پٹرول انجن لگا ہوا تھا، جس کا مقصد نوآبادیاتی ڈیوٹی-آر او بی ایم (364)، بینزینا ملٹیئر یا "پٹرول، ملٹری" کے لیے تھا۔ اس کا ٹیپو 98 پٹرول انجن ایک سائیڈ والو ان لائن فور تھا، جو 1,700 آر پی ایم پر تیار ہوتا تھا۔ لینشیا رو-رو (265) لینشیا-جنکرز دو سلنڈر ڈیزل کے لینشیا کے تیار کردہ تین سلنڈر ورژن سے لیس رو کا ایک بہتر صرف شہری، لمبا وہیل بیس () ورژن تھا۔ یہ 1935 سے 1939 تک 302 مثالوں میں بنایا گیا تھا۔ رو-رو کو ٹیپو 90 ان لائن تین سلنڈروں سے چلایا گیا تھا، مخالف پسٹن، دو اسٹروک ڈیزل 1,500 آر پی ایم پر تیار ہو رہا تھا۔ 1934 سے 1938 تک رائل اطالوی فوج نے 4,757 لینشیا روز حاصل کیے جو نیومیٹک ٹائروں سے لیس تھے جہاں اسے توپ خانے اور ہلکے ٹینکوں کی نقل و حمل کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ رائل اطالوی فوج نے پہلی بار لینشیا رو کو شمالی افریقہ میں 1935-1936 میں تعینات کیا۔ وہاں بھیجے گئے 228 رووں نے اطالوی فوج کو مکمل اطمینان دیا۔ رو نے تمام درجہ حرارت میں سڑکوں اور پٹریوں پر سفر کیا ؛ اور پہاڑی راستوں میں جہاں گریڈ 25 فیصد تک پہنچ سکتے ہیں انہیں دشواری کا سامنا نہیں کرنا پڑا۔ اسپین میں رو اب بھی سڑکوں پر قابل اعتماد ثابت ہوا، لیکن زمین پر اس کی صلاحیتیں بہت محدود تھیں۔ لینشیا رو کو دوسری جنگ عظیم میں رائل اطالوی آرمی اور ویرماخٹ نے جنگ کے تمام تھیٹروں میں استعمال کیا تھا۔ Lancia 3Ro The Lancia 3Ro 4x2 ہیوی ٹرک دو اور تین سلنڈر انجنوں، نیومیٹک ٹائروں اور بہتر ٹرانسمیشن کو تبدیل کرنے کے لیے ایک مضبوط پانچ سلنڈر انجن حاصل کرکے پہلے والے Lancia Ro سے تیار ہوا۔ یہ دوسری جنگ عظیم میں رائل اطالوی آرمی کے اہم ٹرکوں میں سے ایک کے طور پر اپنے کردار کے لیے مشہور ہے۔ لینشیا 3 رو کا ڈیزائن سادہ، فعال تھا اور اسے دوسری جنگ عظیم میں رائل اطالوی فوج کا سب سے قابل اعتماد بھاری ٹرک سمجھا جاتا تھا جو جنگ کے تمام تھیٹروں میں خدمات انجام دے رہا تھا۔ ڈیزل ملٹری ماڈل کے علاوہ، 3Ro کو شہری ورژن میں بھی بنایا گیا تھا، جس میں پٹرول اور گیس انجن کے ساتھ ساتھ توسیعی وہیل بیس کوچ چیسیس بھی تھے۔ 3Ro چیسیس کی تیاری 1939 میں شروع ہوئی، دوسری جنگ عظیم کے دوران جاری رہی اور آخر کار 1949 میں ختم ہوئی، جب اس کی جگہ لینشیا ایساتو نے لے لی۔ وضاحتیں 3Ro میں سیڑھی کا فریم اور لیف اسپرنگ سے معطل ٹھوس محور سامنے اور پیچھے استعمال کیے گئے۔ ڈیزل 3Ro کو طاقت دینے والا لینشیا ٹیپو 102 سیدھا پانچ ڈیزل انجن تھا، جس میں دو متوازی اوور ہیڈ والو فی سلنڈر تھے، جو 1,860 آر پی ایم پر تیار ہوا۔ جیسا کہ آر او پر ٹرانسمیشن میں 4 اسپیڈ پلس ریورس گیئر باکس کا استعمال کیا گیا تھا جس کی تکمیل کم رینج گیئرنگ کے ذریعے کی گئی تھی، کل 8 فارورڈ اور 2 ریورس اسپیڈز کے لیے۔ بریک سروو کی مدد سے تھے، چاروں پہیوں پر میکانکی طور پر چلنے والے ڈرم، نیز چاروں پہیوں پر ہائیڈرولک ایمرجنسی ہینڈ بریک بھی تھے۔ ماڈل 3Ro NM 3Ro NM (564B)، نیفٹا ملٹیئر یا "ڈیزل، ملٹری" کے لیے، ملٹری ٹرک 1938 سے 1943 تک 9,490 یونٹوں میں تیار کیا گیا تھا۔ اسے وہیل بیس کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ 3Ro سول 3Ro (564) ٹرک 1938 سے 1945 تک 1,307 یونٹوں میں تیار کیا گیا تھا۔ میکانکی طور پر چیسیس فوجی ورژن سے ملتا جلتا تھا۔ ترمیم شدہ سویلین 3Ro کی تیاری شروع ہونے کے بعد، 564C کوڈ کیا گیا۔ 1936 اور 1947 کے درمیان مجموعی طور پر 3,336 بنائے گئے۔ 3 آر او پی اور پی ایل 3 آر او پی (266 پی) اور 3 آر او پی ایل (266 پی ایل) کو بسوں اور کوچوں کی بنیاد کے طور پر کام کرنے کے لیے کھینچا گیا تھا، جن کے وہیل بیس بالترتیب اور۔ 1939 اور 1949 کے درمیان 837 بنائے گئے۔ 1941 میں کچھ 3Ro 266P کو ٹیپو 102C قدرتی گیس انجن کے ساتھ بنایا گیا تھا، جو ان لائن فائیو ڈیزل سے تیار کیا گیا تھا، جس میں فی سلنڈر چار والو تھے۔ 1943 سے 1945 تک بینزینا ملٹیئر یا "پٹرول، ملٹری" کے لیے کل 408 پٹرول انجن والے 3Ro BM (564B) تیار کیے گئے۔ قدرتی گیس کے انجن کی طرح، ٹیپو 102 بی ان لائن فائیو پیٹرول ڈیزل سے ماخوذ تھا، جس میں نئے 16 والو والے سر تھے۔ ایسارو دی لینشیا ایسارو 3Ro کا ایک مختصر ورژن تھا، جو 1943 سے 1946 تک فوجی اور شہری ورژن میں تیار کیا گیا تھا، جس میں 5 سلنڈر والے پٹرول اور ڈیزل انجن تھے۔ ایسارو کا وہیل بیس فوجی 3Ro سے چھوٹا تھا۔ پیٹرول ورژن (1943 اور 1946 کے درمیان بنایا گیا) کی پیداوار 2000 تھی، اور صرف 21 ڈیزل (تمام 1946 کے دوران بنائے گئے)۔ جنگ کے دوران فوجی 3Ro کی بہت سی قسمیں بنائی گئیں: ٹروپ ٹرانسپورٹ، سپلائی ٹرانسپورٹ، 5,000 لیٹر فیول ٹینکر، 4,000 لیٹر واٹر ٹینکر، موبائل مرمت ورکشاپ، اینٹی ایئر کرافٹ، اور سیلف پروپلڈ گن۔ شمالی افریقہ اور سسلی میں ٹیکسی کے اوپری حصے کو کاٹ کر اور نچلے سائڈ بورڈز کے ساتھ لینشیا 3 آر او صحرا کی جنگ کے لیے اچھی طرح سے موزوں ہو گیا جو کینون دا 90/53 کے ساتھ ساتھ 100/17 ہووٹزر کو پورٹ کرنے والی خود سے چلنے والی بندوق کے طور پر کام کرتا ہے۔ جرمن مسلح افواج کو ہمیشہ کسی بھی آر او اور 3 آر او کے ساتھ ساتھ کوئی بھی دوسرا سامان، اطالوی یا دوسری صورت میں استعمال ہونے والے سامان اور مواد کی ضرورت ہوتی ہے، جو ان کے قبضے میں آتا ہے۔ 8 ستمبر 1943 کے اطالوی جنگ بندی کے بعد، ویرماخٹ نے اپنے سابق اتحادی سے کمانڈڈ رو اور 3 رو ٹرکوں کو جذب کیا۔ اپریل 1944 میں جرمنی کے زیر کنٹرول اٹلی میں لینشیا فیکٹری کے ساتھ، جرمن مسلح افواج نے جنوری 1944 اور فروری 1945 کے درمیان تعمیر کیے گئے 772 3Ro کا آرڈر دیا۔ جنگ کے خاتمے کے بعد 3Ro اطالوی فوج میں خدمات انجام دیتا رہا، آخری 3Ro ٹرک 1964 میں ریٹائر ہوا۔ دوسری جنگ عظیم کی اطالوی فوجی گاڑیوں کی فہرست بھی دیکھیں۔ لینشیا 1 زیڈ لینشیا جوٹا لنس حوالہ جات کتابچہ بیرونی روابط https://archive.today/20080421175130/http:// ایرماچی. فرانس. کام/فوٹوسکوپیلانسیا 3. ایچ ٹی ایم (فرانسیسی) http://www.lancia-historie.de/lkw_3ro.html (جرمن) http://www.german.o5m6.de/lancia_3ro.html (انگریزی) http://www.kfzderwehrmacht.de (جرمن اور انگریزی) https://web.archive.org/web/20110721001726/http:// WW2arمور. existe. fr/فائلیں/محور/محور/1-گاڑیاں/اٹلی/10-ٹرک/لینشیا-Ro-3Ro/لینشیا-Ro-3Ro.htm (فرانسیسی اور انگریزی) http://army1914-1945.org.pl/wlochy2/regio-esercito/uzbrojenie-wyposazenie-i-sprzet-regio-esercito/samochody-motocykle-i-pojazdy-specjalne/210-samochod-ciezarowy-lancia-3ro (پولینڈ) http://army1914-1945.org.pl/wlochy2/regio-esercito/uzbrojenie-wyposazenie-i-sprzet-regio-esercito/pojazdy-bojowe/213-samochod-opancerzony-lancia-3ro-blindato (پولینڈ) دوسری جنگ عظیم کی گاڑیاں