French submarine Le Tonnant (Q172)
لی ٹوننٹ 1937 میں کمیشن شدہ ایم 6 سیریز کی فرانسیسی بحریہ تھی۔ اس نے دوسری جنگ عظیم میں حصہ لیا، پہلے 1939 سے جون 1940 تک اتحادیوں کی طرف سے، پھر وچی فرانس کی بحریہ میں۔ نومبر 1942 میں انہیں برطرف کر دیا گیا۔ خصوصیات لی ٹوننٹ 31 گہرے سمندر میں گشت کرنے والی آبدوزوں کی کافی حد تک یکساں سیریز کا حصہ تھا جسے ان کی نقل مکانی کی وجہ سے "1,500 ٹنر" بھی کہا جاتا ہے۔ یہ سب 1931 اور 1939 کے درمیان خدمت میں داخل ہوئے۔ ریڈ آؤٹ ایبل کلاس آبدوزیں لمبی اور بیم میں تھیں اور ان کا ڈرافٹ تھا۔ وہ گہرائی تک غوطہ لگا سکتے ہیں۔ وہ سطح پر اور پانی کے اندر بے گھر ہو گئے۔ مشترکہ پیداوار کرنے والے دو ڈیزل انجنوں کے ذریعہ سطح پر آگے بڑھایا گیا، ان کی زیادہ سے زیادہ رفتار تھی۔ ڈوبنے پر، ان کی دو برقی موٹروں نے ایک مشترکہ پیداوار کی اور انہیں پہنچنے دیا۔ اسے "ڈیپ کروزنگ سب میرینز" بھی کہا جاتا ہے، سطح پر ان کی رینج تھی۔ پانی کے نیچے، وہ سفر کر سکتے تھے۔ تعمیر اور کمیشننگ 10 جنوری 1931 کو فرانس کے لا سین-سر-میر میں فورجز ایٹ چانٹیئرز ڈی لا میڈیٹرینی میں ہل نمبر Q172 کے ساتھ رکھی گئی، لی ٹوننٹ کا آغاز 15 دسمبر 1934 کو ہوا۔ انہیں یکم جون 1937 کو کمیشن دیا گیا تھا۔ 1937 میں، فرانسیسی بحریہ نے فیصلہ کیا کہ لی ٹونینٹ اور اس کا بہن جہاز فرانسیسی آبدوزوں اور ان کے سازوسامان کی برداشت کی جانچ کے لیے جنوب مشرقی ایشیا میں ایک طویل بحری سفر کریں گے۔ ان کی روانگی سے پہلے، لی ٹوننٹ پر ایک واقعہ پیش آیا جب وہ لا سین سر میر میں ڈیزل انجن کے ٹیسٹ کر رہی تھی جس میں اس کے عملے کے دو ارکان نے اس پر قبضہ کرنے اور اسے ہسپانوی خانہ جنگی میں خدمات کے لیے ہسپانوی ریپبلکن نیوی کے حوالے کرنے کی سازش کی۔ لی ٹونینٹ پر قبضہ کرنے کی ان کی کوشش ناکام ہو گئی اور دونوں سرغنہ رہنماؤں کو قید کر دیا گیا۔ لی ٹونینٹ نے 1938 میں جنوب مشرقی ایشیا کے لیے اپنا برداشت کروز بنایا، اور یکم اپریل 1938 سے وہ فرانسیسی انڈوچائنا میں مقیم تھیں، جہاں لی کونکورینٹ مئی 1938 میں ان کے ساتھ شامل ہوئیں۔ فرانسیسی انڈوچائنا میں ان کا قیام اکتوبر 1938 میں ختم ہوا اور وہ فرانس کے ٹولن واپس آئے، جہاں وہ دونوں 15 دسمبر 1938 کو پہنچے۔ دوسری جنگ عظیم فرانسیسی بحریہ ستمبر 1939 میں دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر، لی ٹوننٹ کو ٹولن میں مقیم دوسرے اسکواڈرن کے پہلے فلوٹیلا کے تیسرے سب میرین اسکواڈرن کے پہلے سب میرین ڈویژن میں تفویض کیا گیا تھا۔ اس کی بہن بحری جہاز لی کونکورینٹ، اور باقی ڈویژن پر مشتمل تھی۔ دسمبر 1939 میں اس نے پہلے الجزائر کے اوران اور پھر فرانسیسی مراکش کے کاسابلانکا میں تعینات کیا، جہاں سے وہ کینری جزائر پر گشت کرتی رہی۔ فروری 1940 میں، لی ٹوننٹ کو سینیگال کے ڈاکار اور پھر سیرا لیون کے فری ٹاؤن میں تعینات کیا گیا۔ 29 فروری 1940 کو وہ فری ٹاؤن سے لی گلوریکس اور برطانوی رائل نیوی کے تباہ کنوں کے ساتھ اور اینٹی سب میرین جنگی مشقوں کے لیے روانہ ہوئیں، جو 1 مارچ 1940 کو فری ٹاؤن کے شمال مغرب میں ہوئی۔ مارچ 1940 میں، لی ٹونینٹ اور لی گلوریکس نے ایک معذور برطانوی کارگو جہاز کی تلاش میں حصہ لیا، جسے مشینری کو نقصان پہنچا تھا۔ 11 اپریل 1940 کو، لی ٹونینٹ، لی گلوریکس، اور لی کونکورینٹ نے رائل نیوی کے تباہ کن کے ساتھ ڈاکار سے مشقوں میں حصہ لیا۔ بعد میں اپریل میں، لی ٹوننٹ کاسابلانکا، پھر اوران چلا گیا۔ جرمن زمینی افواج نے 10 مئی 1940 کو فرانس کی جنگ کا آغاز کرتے ہوئے فرانس کی طرف پیش قدمی کی، اور اسی مہینے لی ٹوننٹ تیونس کے بیزرٹے منتقل ہو گئے۔ اٹلی نے 10 جون 1940 کو فرانس کے خلاف جنگ کا اعلان کیا اور اس حملے میں شامل ہو گیا، اور اس دن لی ٹوننٹ تیونس کے ساحل پر کیپ بون پر گشت کرنے کے لیے بیزرٹے سے روانہ ہوا۔ 20 جون سے اس نے ٹولن کی حفاظت کے لیے لیس سالنس ڈی ہائیرس پر گشت کیا۔ 24 جون کو، وہ اور اس کی بہن جہاز اور سارڈینیا کے جنوب میں گشت کرنے کے لیے بھیجے گئے۔ فرانس کی جنگ فرانس کی شکست اور جرمنی اور اٹلی کے ساتھ جنگ بندی کے ساتھ ختم ہوئی جو 25 جون 1940 کو نافذ ہوئی، جس سے سارڈینیا کے قریب ان کی گشت میں خلل پڑا۔ فرانس کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، لی ٹوننٹ نے وچی فرانس کی بحری افواج میں خدمات انجام دیں، ابتدائی طور پر ٹولن میں پہلی سب میرین ڈویژن میں لی کونکورینٹ، لی ہیروس اور لی گلوریکس کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ 17 اگست 1940 کو، اسے 1940 کے جنگ بندی کی شرائط کے مطابق ٹولن میں غیر مسلح اور ایندھن سے پاک کر دیا گیا۔ لی ٹوننٹ کو 8 اپریل 1941 کو دوبارہ مسلح کیا گیا اور اس کے بعد جولائی 1941 میں کاسابلانکا اور نومبر 1941 میں ڈاکار میں تعینات کیا گیا۔ اگست یا ستمبر 1942 تک، مختلف ذرائع کے مطابق، وہ لی کونکورینٹ کے ساتھ کاسابلانکا سے کام کر رہی تھی۔ یکم نومبر 1942 تک، وہ لی کونکورینٹ کے ساتھ کاسابلانکا میں چوتھے سب میرین ڈویژن کا حصہ تھیں، جلد ہی ان کا بہن جہاز ان کے ساتھ شامل ہو گیا۔ 6 نومبر 1942 کو، اسے ایک معمولی ریفٹ کے بعد کاسابلانکا میں ڈرائی ڈاک سے باہر نکالا گیا۔ 8 نومبر 1942 کو، اتحادی افواج آپریشن ٹارچ میں فرانسیسی شمالی افریقہ میں اتریں اور ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ اور وچی فرانسیسی افواج کے درمیان کاسابلانکا کی بحری جنگ شروع ہوئی۔ 06:15 پر، امریکی بحریہ کے طیارہ بردار بحری جہاز اور تخرکشک طیارہ بردار بحری جہاز نے کاسابلانکا کے خلاف فضائی حملہ کیا، اور ایس بی ڈی ڈونٹ لیس ڈائیو بمباروں اور بموں سے لیس ٹی بی ایف ایوینجر ٹارپیڈو بمباروں نے 07:10 پر بندرگاہ میں اہداف پر حملہ کرنا شروع کر دیا۔ گرنے والے پہلے بموں میں سے ایک نے لی ٹوننٹ کے کمانڈنگ افسر کو ہلاک کر دیا۔ اس کے ایگزیکٹو افسر نے کمان سنبھالی، اور 07:30 پر وہ مشین گن کی فائرنگ سے چل پڑی، جس میں دو افراد ہلاک اور 19 زخمی ہوئے۔ بندرگاہ پر واپس آنے کے بعد، اس نے اپنے مردہ اور زخمی کو اتارا اور پھر ایک جزوی عملے کے ساتھ سمندر میں ڈال دیا-تین افسران اور 32 درج شدہ افراد، جن میں سے سات زخمی تھے-غوطہ خوری کے ٹرائلز کرنے کے لیے، جس سے پتہ چلا کہ اس کے سات بیلسٹ ٹینک اور ایک ہولڈ کو پنکچر کر دیا گیا تھا۔ وہ مرمت اور اپنے سات زخمی اہلکاروں کو اتارنے کے لیے دوبارہ کاسابلانکا واپس آئی۔ دیگر آبدوزوں سے 10 رضاکاروں کو سوار کرنے کے بعد-ان میں سے نو آبدوز سے-اپنے عملے کو باہر نکالنے کے لیے، لی ٹونینٹ 8 نومبر 1942 کو 18:35 پر صرف چار ٹارپیڈوز کے ساتھ ٹولن یا غیر جانبدار بندرگاہ تک پہنچنے کی کوشش میں یا، اگر وہ اس میں ناکام رہی تو، گرفتاری سے بچنے کے لیے خود کو کچلنے کے لیے چل پڑا۔ فرانسیسی مراکش کے ساحل کے ساتھ شمال کی طرف بڑھتے ہوئے، وہ 9 اور 10 نومبر 1942 کے درمیان ایل ہینک اور فیڈالا سے گزری۔ پھر کاسابلانکا کی طرف واپس چلی گئی۔ 10 نومبر کو 08:50 پر، اس نے کاسابلانکا کے شمال میں ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کی ٹاسک فورس کا پتہ لگایا اور رینجر میں اپنے چاروں ٹارپیڈوز کو لانچ کیا، جس سے وہ بچ گئی۔ رینجر کے محافظوں نے جوابی حملہ کیا اور اسے گہرائی سے چارج کیا، لیکن اسے کوئی نقصان نہیں پہنچایا۔ 12:25 پر، امریکی بحریہ کی پی بی وائی کاتالینا نے اس پر بمباری کی اور اسے نقصان پہنچایا۔ کاسابلانکا واپس آنے سے قاصر، لی ٹوننٹ غیر جانبدار اسپین میں کاڈز کی طرف بڑھا، اور 14 نومبر 1942 کو وہاں پہنچا۔ یہ فیصلہ کرتے ہوئے کہ لی ٹوننٹ ٹولن تک نہیں پہنچ سکتی، اس کے ایگزیکٹو آفیسر، جو ابھی تک کمان میں تھے، نے اسے ہٹانے کا فیصلہ کیا۔ کاڈز میں عملے کے 45 ارکان کو اتارنے کے بعد، لی ٹوننٹ اپنے ایگزیکٹو افسر اور پانچ دیگر افراد پر مشتمل ایک کنکال کے عملے کے ساتھ چل پڑا۔ کھلے سمندر میں پہنچنے کے بعد، اس کے ایگزیکٹو آفیسر نے 15 نومبر 1942 کو 12:02 پر اپنے سی کاک کھولے اور لی ٹوننٹ ڈوب گیا۔ جہاز پر سوار تمام چھ افراد نے جہاز کو چھوڑ دیا، اور ایک ہسپانوی ٹرالر نے انہیں بچا لیا۔ حوالہ جات کتابچہ ریڈ آؤٹ ایبل کلاس آبدوزیں (1928) 1934 جہاز فرانس میں بنائے گئے جہاز دوسری جنگ عظیم کی فرانس کی آبدوزیں نومبر 1942 میں سمندری واقعات ٹوٹے ہوئے جہاز بحر اوقیانوس میں فرانس کی دوسری جنگ عظیم کی گمشدہ آبدوزیں