FS Class ETR 460
ای ٹی آر 460 ایک الیکٹرک ملٹی پل یونٹ (ای ایم یو) ٹیلنٹنگ ٹرین ہے جسے 1993 سے ایف آئی اے ٹی فیروویریا (اب السٹوم فیروویریا) نے تیار کیا ہے۔ اسے ٹرینوں کے خاندان کے نام پر پینڈولینو کے نام سے بھی جانا جاتا ہے جہاں سے یہ آتی ہے۔ ای ٹی آر 460 ای ٹی آر 450 کی ترقی ہے، جو 1970 کی دہائی میں تیار کردہ پینڈولینو ای ایم یو ہے، جس کی خصوصیت بہتر ترتیب، برقی اور الیکٹرانک نظام، اور بہتر سکون ہے۔ زیادہ سے زیادہ رفتار میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی ہے۔ ای ٹی آر 460 نے اسی طرح کی دو اقسام پینڈولینوز کو جنم دیا: ای ٹی آر 470 اور ای ٹی آر 480۔ ورژن کے درمیان بنیادی فرق یہ ہے کہ 460 صرف 3 کے وی ڈی سی پر چلتا ہے، 470 3 کے وی ڈی سی اور 15 کے وی اے سی پر، اور 480 3 کے وی ڈی سی اور 25 کے وی اے سی پر (اٹلی میں نئی تیز رفتار ریلوے پر استعمال ہوتا ہے)۔ میلان-ٹورن-لیون خدمات پر استعمال کے لیے 1.5 کے وی ڈی سی پر اضافی طور پر چلنے کے قابل ہونے کے لیے تین سیٹوں میں ترمیم کی گئی تھی، لیکن ان سب کو ای ٹی آر 460 معیار میں دوبارہ تبدیل کر دیا گیا ہے اور اس کا نام بدل کر ای ٹی آر 463 رکھ دیا گیا ہے۔ برٹش کلاس 390، سلووینین سیریز 310، پرتگالی الفا پینڈولر، فینیش ایس ایم 3 اور ہسپانوی الارس سیریز سبھی ای ٹی آر 460 سے ماخوذ تھے۔ ٹرین سیٹ، جسے جارجٹو جیوگیارو نے ڈیزائن کیا ہے، ٹرینیٹالیا کے ذریعہ اٹلی کے کئی راستوں پر اپنی فریکیبیانکا سروس کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ ٹرین سیٹ میں کونے لیتے وقت 8 ڈگری تک جھکاؤ رکھنے کی صلاحیت ہوتی ہے تاکہ مسافروں پر سینٹری فیوگل فورس کے اثر کو کم کیا جا سکے۔ مسافر آرام دہ رہتے ہیں یہاں تک کہ اگر ٹرین تعمیر کی ہلکی پھلکی (صرف/محور) کی بدولت پٹری کی خصوصیات سے مکمل فائدہ اٹھاتی ہے۔ ٹرین کا استعمال ریلوے میں خاص ترامیم کا مطالبہ نہیں کرتا ہے لیکن جھکاؤ کے نظام کی پیچیدگی کی وجہ سے رولنگ اسٹاک کی دیکھ بھال کے لحاظ سے یہ مہنگا ہے۔ ہائیڈرولک ٹیلٹنگ سسٹم یہ لیڈ کاروں میں واقع دو گائروسکوپس کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ منحنی خطوط بیرونی راستے کی بلندی کی بنیاد پر پائے جاتے ہیں۔ ETR 460s کو کونے کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے لیے تمام کاروں میں واقع 12 تھری فیز اسنکرونس موٹرز (ETR 450 میں 16 کے مقابلے میں) فراہم کیے جاتے ہیں۔ موٹروں کو جی ٹی او-وی وی وی ایف انورٹرز کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، جس کی کل طاقت تقریبا 6 میگاواٹ ہے۔ الیکٹرک بریکنگ ریوسٹیٹک قسم کی ہوتی ہے، جس میں کچھ رفتار سے توانائی کی بازیابی کا امکان ہوتا ہے جبکہ مکینیکل بریکنگ سسٹم ڈسک بریک کا استعمال کرتا ہے، جس کی کمان ویب کنٹرول نامی الیکٹرو نیومیٹک سسٹم کرتا ہے۔ ای ٹی آر 460 480 مسافروں کو لے جا سکتے ہیں۔ ترتیب میں دو ہیڈ کوچ، 6 انٹرمیڈیٹ مسافر کوچ اور ایک بار-ریستوراں کوچ شامل ہیں۔ ایلیٹرو ٹرینو یوروسٹار اٹالیا نیو پینڈولینو ریٹے فیروویریا اطالوی ٹرینو الٹا ویلوسیٹا تیز رفتار ٹرینوں کی فہرست بیرونی روابط ای ٹی آر 460 اور ای ٹی آر 480 فوٹو پینڈولینو اٹلی کی تیز رفتار ٹرینیں ای ٹی آر 460 میں ٹرین سے متعلق تعارف 1993 فائیٹ فیروویریا مسافر ٹرینیں تجارتی کارروائیوں میں کم از کم 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چل رہی ہیں 3000 وی ڈی سی ملٹی پل یونٹ