Albert Clément
البرٹ کلیمنٹ (7 جولائی 1883-17 مئی 1907، ڈیپی، سین میری ٹائم) ایک فرانسیسی موٹر ریسنگ ڈرائیور تھا۔ 1904 میں انہوں نے II آرڈینس کپ ریس جیتی اور باسٹوگن میں III آرڈینس کپ ریس میں تیسرے نمبر پر رہے۔ انہوں نے لانگ آئلینڈ پر وینڈربلٹ کپ میں بھی دوسرا مقام حاصل کیا۔ 1906 میں وہ افتتاحی فرانسیسی گراں پری میں تیسرے اور وینڈربلٹ کپ میں چوتھے نمبر پر رہے۔ اس کی ساری ڈرائیونگ کلیمنٹ بائرڈ فیکٹری ٹیم میں تھی جو اس کے والد ایڈولف کلیمنٹ بائرڈ کی ملکیت تھی۔ البرٹ کلیمنٹ کا انتقال 1907 میں ڈیپی میں فرانسیسی گراں پری کی مشق کے دوران ہوا جس کے بعد ان کے والد نے موٹر ریسنگ میں دلچسپی کھو دی۔ کلیمنٹ بائرڈ ٹیم کو 1908 کے آخر میں واپس لے لیا گیا۔ خاندانی زندگی البرٹ ایڈولف کلیمنٹ اور سیلسٹ اینجل روگوئٹ کے چار بچوں، البرٹ، اینجل، جین اور مورس میں سب سے بڑا تھا۔ اینجل (1880-1972) خاندان کی فیکٹری کے ڈائریکٹر البرٹ ڈومونٹ سے بیوہ تھی، پھر اس نے نوما جوزف ایڈورڈ "پیٹیٹ" ساسیاس سے دوبارہ شادی کی جس سے اس کا ایک بیٹا ہوا۔ جین نے لیونلیوس-پیریٹ میں پلانٹ کے ریسنگ ڈرائیور اور منیجر فرنینڈ شیرون سے طلاق لے لی۔ مورس نے رینی ہیمنڈ سے شادی کی اور ان کے تین بچے تھے اینڈری، جیکولین اور البرٹ (جنہیں اپنے چچا البرٹ کی الجھن اور یادوں سے بچنے کے لیے "بلی" کا عرفی نام دیا گیا تھا)۔ البرٹ کی موت کے بعد کے سال میں ان کے والد نے کلیمنٹ-بائرڈ آٹوموبائل برانڈ کی تقلید کے لیے خاندانی نام بدل کر کلیمنٹ-بائرڈ رکھ دیا۔ اس نے شیویلیئر پیئر ٹیرریل، سیگنیور ڈی بائرڈ کو اعزاز سے نوازا جس نے 1521 میں میزیریس کے محاصرے کے دوران میزیریس کے قصبے کو شاہی فوج سے بچایا۔ موٹر ریسنگ کلیمنٹ بائرڈ نے 1903 میں آٹوموبائل بنانا شروع کیا اور پھر 1904 میں ریسنگ کاریں بنانا شروع کیں۔ ریسنگ ٹیم میں البرٹ کلیمنٹ اور دیگر شامل تھے۔ 1904 کے سیزن کلیمنٹ نے 20 مئی 1904 کو آرگون کے جنگل میں منعقدہ آئی ایلیمینیٹوائرز فرانسیس ڈی لا کوپ انٹرنیشنل میں 10 واں مقام حاصل کیا۔ یہ کوپ انٹرنیشنل (گورڈن بینیٹ ریس) میں فرانسیسی داخلے کے لیے ایک کوالیفائنگ مقابلہ تھا جہاں فی ملک صرف تین کاروں کی اجازت تھی۔ کلیمنٹ نے 6 لیپ، 532.79 کلومیٹر ایونٹ 7 گھنٹے 10 منٹ 52.8 سیکنڈ میں ختم کیا۔ کلیمنٹ نے 24 جولائی 1904 کو باسٹوگن میں II سرکٹ ڈیس آرڈینس ڈیس ووئچرٹس جیتا۔ انہوں نے 5 لیپ 240.010 کلومیٹر کی دوڑ 4h 26 میٹر 52.6seconds میں 18 ایچ پی کلیمنٹ میں 53.91 کلومیٹر فی گھنٹہ کی اوسط رفتار سے مکمل کی-(بائرڈ؟) (کار نمبر 5)۔ اس نے دوڑ کا سب سے تیز لیپ بھی 45 منٹ 2 سیکنڈ (63.89 کلومیٹر فی گھنٹہ) پر سیٹ کیا۔ کلیمنٹ نے 25 جولائی 1904 کو باسٹوگن میں III سرکٹ ڈیس آرڈینس ریس میں اپنے کلیمنٹ بائرڈ کو تیسری پوزیشن پر پہنچا دیا۔ انہوں نے 5 لیپ، 591.255 کلومیٹر ایونٹ 6 گھنٹے 34 منٹ 43.2 سیکنڈ میں مکمل کیا۔ کلیمنٹ 1904 کے آئی ڈبلیو کے میں دوسرے نمبر پر رہے۔ 8 اکتوبر 1904 کو لانگ آئلینڈ پر وینڈربلٹ کپ ریس۔ انہوں نے ٹین لیپ ریس کے آٹھویں لیپ کے دوران قیادت کی اور 457.686 کلومیٹر ایونٹ کو 5 گھنٹے 28 منٹ 13 سیکنڈ میں ختم کیا۔ 1905 کے سیزن کلیمنٹ نے 16 جون کو اوورگن میں II ایلیمنیٹوائرز فرانسیس ڈی لا کوپ انٹرنیشنل کے 1 گود کے بعد زیادہ گرمی کے ساتھ اپنے کلیمنٹ بائرڈ کو ریٹائر کیا۔ یہ کوپ انٹرنیشنل (گورڈن بینیٹ ریس) کے لیے کوالیفائر تھا۔ لانگ آئلینڈ کلیمنٹ پر 1905 وینڈربلٹ کپ میں 80-ایچ پی کلیمنٹ بائرڈ (فرانس #12) چلایا لیکن وشوسنییتا کے مسائل کا سامنا کرنا پڑا۔ کلیمنٹ نے 4 ستمبر 1905 کو بریشیا اٹلی میں II کوپا فلوریو کے پہلے 166 کلومیٹر کے گود کے بعد اپنے کلیمنٹ بائرڈ کو ریٹائر کیا۔ 1906 کے سیزن کلیمنٹ بائرڈ نے لی مینس میں 1906 کے فرانسیسی گراں پری کے لیے 3 کاروں میں داخلہ لیا جہاں کلیمنٹ اپنی 100 ایچ پی مشین میں تیسرے نمبر پر رہے۔ انہوں نے 1,238 کلومیٹر کا ایونٹ 12 گھنٹے 49 منٹ میں مکمل کیا۔ دوسرے دن لیپس 2 اور 5 کے اختتام پر کلیمنٹ ریس کی قیادت کرتے ہیں۔ پنکچر عام تھے اور ٹائر بنانے والی کمپنی میکلین نے ایک علیحدہ کرنے کے قابل رم متعارف کرایا جس میں ٹائر پہلے ہی لگا ہوا تھا، جسے پنکچر کے بعد تقریبا 4 منٹ کی کار میں تبدیل کیا جا سکتا تھا، جس سے دستی طور پر ٹائر کو تبدیل کرنے میں 11 منٹ کی بچت ہوتی تھی۔ ان پہیوں کو فیلیس نازارو نے اپنے ایف آئی اے ٹی پر استعمال کیا تھا جس کی وجہ سے وہ دوسرے دن کلیمنٹ سے دوسری پوزیشن حاصل کر سکے۔ ان کے والد ایڈولف ڈنلوپ فرانس کے مالک تھے۔ کلیمنٹ نے 13 اگست 1906 کو باسٹوگن میں وی سرکٹ ڈیس آرڈینس میں چھٹا مقام حاصل کیا۔ انہوں نے 100 ایچ پی کلیمنٹ بائرڈ میں 6 گھنٹے 2 منٹ 55.2 سیکنڈ میں 7 لیپ 961 کلومیٹر کی دوڑ مکمل کی۔ 1906 وینڈربلٹ کپ میں کلیمنٹ نے کلیمنٹ بائرڈ (فرانس #15) چلا کر چوتھا مقام حاصل کیا اور اوسطا دس گود مکمل کیے۔ 1907 کے سیزن البرٹ کلیمنٹ 17 مئی کو 1907 کے فرانسیسی گراں پری کے لیے مشق کرتے ہوئے انتقال کر گئے۔ کلیمنٹ بائرڈ کی 3 دیگر اندراجات میں سے پیئر گارسیٹ اور ایلیٹ شیپرڈ بالترتیب ساتویں اور آٹھویں نمبر پر رہے۔ کلیمنٹ کی کار میں 'الیزی' داخل ہوا جو 4 لیپس کے بعد ریٹائر ہوا۔ حوالہ جات 1883 پیدائش 1907 اموات فرانسیسی ریسنگ ڈرائیوروں گرینڈ پری ریسنگ ڈرائیوروں کی موت جو فرانس میں ریسنگ کے دوران مر گئے کھیل موت ڈائیپی، سین میری ٹائم کے کھلاڑی