IAR 47
آئی اے آر 47 1942 کا پروٹو ٹائپ طیارہ تھا جسے انڈسٹریا ایروناٹک رومنی نے بنایا تھا۔ 1941 میں ترقی، یہ واضح ہو گیا کہ اس وقت کی موجودہ رومانیائی جاسوسی کی قسم، آئی اے آر 39، اب ایک موثر ڈیزائن نہیں تھا۔ لہذا، آئی اے آر نے ایک متبادل قسم، آئی اے آر-47 ڈیزائن کیا۔ مؤثر طریقے سے آئی اے آر 39 اور آئی اے آر 80 کا ایک ہائبرڈ، اس نے ان کے آئی اے آر 14 کے IV سی 32 انجن کا استعمال کیا۔ آئی اے آر 47 پروٹو ٹائپ کو پہلی بار 1942 میں ایک تاکتیکی بمباری اور جاسوسی طیارے کی ضرورت کو پورا کرنے کے لیے اڑایا گیا تھا۔ یہ طیارہ آئی اے آر 39 سے ملتا جلتا تھا، سوائے اس حقیقت کے کہ یہ ایک کم پروں والا مونوپلین تھا اور اس میں ایک چھوٹا کاک پٹ تھا (3 کے بجائے 2 کے لیے)۔ اس کا فوسیلج، جو آئی اے آر 39 پر مبنی تھا، مخلوط تعمیر کا تھا۔ آئی اے آر 39 کے مقابلے میں، مبصرین کے فوسیلج سائیڈ ونڈوز کو حذف کر دیا گیا، اور عملے کو کم کر کے دو کر دیا گیا، پائلٹ اور مبصر/ریئر گنر، جو 7.92mm رائن میٹل ایم جی سے لیس تھے۔ آئی اے آر 80 کی طرح، آئی اے آر 47 ایک کم پروں والا مونوپلین تھا، اور اس قسم کے انڈر کیریج کا دوبارہ نافذ شدہ ورژن استعمال کرتا تھا۔ دو 7.92mm رائن میٹل ایم جی نصب کیے گئے تھے، اور چھ 110 پونڈ (50 کلوگرام) بم عملے کی پوزیشنوں کے درمیان بم بے میں لے جایا جا سکتا تھا۔ تاہم، جاسوسی اس کا بنیادی مشن تھا، اور بم بے عام طور پر ایندھن کے ٹینک سے بھرا ہوا تھا، جس سے اس کا عام ایندھن کا بوجھ 127 امپ گیل (580 ایل) سے بڑھ کر 209 امپ گیل (950 ایل) ہو گیا۔ مشن فٹ تین کیمرے تھے، ایک عمودی اور دو 45 ڈگری ترچھا، فوسیلج کے نیچے۔ غیر مسلح پروٹو ٹائپ کا تجربہ 1942 کے موسم خزاں میں کیا گیا، اور ہینڈلنگ کی اچھی خصوصیات کا مظاہرہ کیا گیا۔ تاہم، اب خدمت میں بہتر سوویت جنگجوؤں، اس کے کم طاقت والے انجن، اور ہلکے ہتھیاروں کی روشنی میں، اسے غیر فعال سمجھا جاتا تھا، اور ویسے بھی، بی ایف 109 کی پیداوار کے لیے آئی اے آر کی تمام پیداواری صلاحیت درکار تھی۔ لہذا، جنوری 1943 میں آئی اے آر 47 کی ترقی روک دی گئی، 1944 میں یو ایس اے اے ایف کے فضائی حملے میں ایک پروٹو ٹائپ کو تباہ کر دیا گیا۔ متغیرات (کم از کم) دو آئی اے آر تھے۔ 47 پروٹو ٹائپ۔ پہلا (جزوی طور پر چمکدار سائیڈ اور نیچے کے فوسیلج کے ساتھ) رنگین تصاویر میں ظاہر ہوتا ہے، جبکہ دوسرا (وائی آر-آئی جی آر)، جو آئی اے آر سے زیادہ ملتا جلتا ہے۔ 80 لمبے دورانیے کے پروں سے لیس تھا، اس میں سائیڈ اور باٹم فیوزلج ونڈوز نہیں تھیں اور 1952 کی تصاویر آپریٹرز کنگڈم آف رومانیہ رائل رومانیہ ایئر فورس رومانیہ ایئر فورس اسپیسیفیکیشنز (آئی اے آر 47) میں ظاہر ہوتا ہے۔ نوٹ بھی دیکھیں حوالہ جات دی السٹریٹڈ انسائیکلوپیڈیا آف ایرکرافٹ (پارٹ ورک 1982-1985)، 1985، اوربس پبلشنگ، پیج 2192 ایکسورتھی، میکس۔ "تین محاذوں پر: دوسری جنگ عظیم کے دوران رومانیہ کی ہوائی جہاز کی صنعت"۔ ایئر اینتھوسسٹ، No.56، سرمائی 1994۔ اسٹامفورڈ، لنکس، یوکے: کلیدی اشاعت۔ ISSN 0143-5450. pp. 8-27۔ موروسانو، ٹیوڈور لیویو۔ "رومانیہ کی جاسوسی"۔ ایئر انٹرنیشنل، اپریل 1994، جلد 46 نمبر 4۔ اسٹامفورڈ، لنکس، یوکے: کلیدی اشاعت۔ ISSN 0306-5634. pp. 207-211۔ 1940 کی دہائی کا رومانیہ کا فوجی جاسوسی طیارہ 1940 کی دہائی کا رومانیہ کا بمبار طیارہ دوسری جنگ عظیم کا رومانیہ کا جاسوسی طیارہ لو ونگ طیارہ طیارہ پہلی بار 1942 میں اڑایا گیا۔