HMS Lyme (1695)
ایچ ایم ایس لائم ایک 32 بندوقوں والا پانچواں ریٹ تھا جسے 1694/95 میں پلایماؤتھ کے مسٹر فلنٹ نے بنایا تھا۔ اس نے اپنا کیریئر ہوم واٹرس، بحیرہ روم اور شمالی امریکہ اور ویسٹ انڈیز میں انسداد قزاقی گشت اور تجارتی تحفظ کے فرائض پر گزارا۔ اسے 1720/21 میں چھٹے درجے کے طور پر 1719 اسٹیبلشمنٹ میں دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اس کی بریکنگ جنوری 1739 میں مکمل ہوئی۔ وہ لائم نام رکھنے والی چوتھی جہاز تھی کیونکہ اسے 1654 میں پورٹسماؤت میں بنائے گئے 52 بندوقوں والے جہاز کے لیے استعمال کیا گیا تھا، مئی 1660 میں مونٹاگو کا نام بدل کر چیٹم 1675 کو دوبارہ تعمیر کیا گیا، وولوچ 1698 کو دوبارہ تعمیر کیا گیا، پورٹسماؤت 1716 کو دوبارہ تعمیر کیا گیا اور ستمبر 1749 میں ٹوٹ گیا۔ تعمیر اور وضاحتیں اسے 16 فروری 1694 کو پلایماؤتھ کے مسٹر فلنٹ کے معاہدے کے تحت تعمیر کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ اسے 20 اپریل 1695 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس کے طول و عرض کی چوڑائی اور ہولڈ کی گہرائی کے ساتھ ٹنج کے حساب کے لیے کییل کے ساتھ ایک گنڈیک تھے۔ اس کے معمار کی پیمائش ٹنج کا حساب 384 ٹن (بوجھ) کے طور پر لگایا گیا تھا۔ بندوق کا اسلحہ ابتدائی طور پر چار ڈیمی-کلورائن تھا۔ ڈیمی-کلورائن 3,400 پاؤنڈ کی بندوق تھی جس میں چار انچ کا بور تھا جس میں نچلے ڈیک (ایل ڈی) پر دو جوڑی بندوقوں کے ساتھ آٹھ پاؤنڈ پاؤڈر چارج کے ساتھ 9.5 پاؤنڈ کا شاٹ فائر کیا جاتا تھا۔ اوپری ڈیک (یو ڈی) بیٹری بیس اور بائیس 6-پاؤنڈر بندوقوں پر مشتمل ہوگی۔ ایک 6-پونڈر ایک ڈچ بندوق تھی جو سیکر کو ہر طرف دس یا گیارہ بندوقوں سے تبدیل کرنے کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ بندوق کی بیٹری چار 4 پاؤنڈر بندوقوں سے مکمل کی جائے گی ایک منیئن جس کا نام بدل کر 4 پاؤنڈر رکھا گیا تھا وہ 1,000 پاؤنڈز کی بندوق تھی جس میں 3.5 انچ کا بور تھا جس میں 4 پاؤنڈز پاؤڈر چارج کے ساتھ 4 پاؤنڈز کا شاٹ فائر کیا گیا تھا۔ فی طرف دو سے تین بندوقوں کے ساتھ کوارٹر ڈیک (کیو ڈی) پر۔ کمیشنڈ سروس سروس 1695-1720 ایچ ایم ایس لائم کو کیپٹن ولیم کالڈ ویل کی کمان میں اپریل 1695 میں کمیشن کیا گیا تھا، انہیں ایڈمرلٹی آرڈر (اے او) نے 15 مارچ 1695 کو مقرر کیا تھا۔ 27 مئی 1695 کو کیپٹن جان وارڈ نے فرانس کی ساحلی بندرگاہوں پر حملہ کرتے ہوئے لارڈ برکلے کے اسکواڈرن میں خدمات انجام دیں۔ اہم حملوں کی کوشش جولائی میں سینٹ مالو اور اگست میں ڈنکرک میں کی گئی، بیڑا 20 اگست کو ڈاؤنز میں واپس آیا۔ 1695/96 میں وہ انگلش چینل میں خدمت کے لیے کیپٹن ویلنٹائن باؤلز کے ماتحت تھیں۔ 1697 میں کیپٹن تھامس کلیسبی نے نیو فاؤنڈ لینڈ کے سفر کی کمان سنبھالی۔ 1698 میں کیپٹن سر نکولس ٹریونین شمالی امریکہ میں کمان میں تھے۔ 1700 میں وہ سیل، مراکش گئی۔ جنوری 1701 کے آس پاس کچھ وقت وہ کیپٹن ولیم پاور کی کمان میں تھی جس کے بعد 1702 میں کیپٹن ایڈمنڈ لیچمیر کے ماتحت تھی۔ اس نے 9 جولائی 1702 کو لا میری ڈی کیلوٹ اور 22 اگست 1703 کو لا میری پر قبضہ کر لیا۔ کیپٹن لیچمیر 15 جنوری 1704 کو ڈیڈ مین ہیڈ سے 46 بندوقوں والے پرائیویٹر کے خلاف کارروائی کے دوران جان لیوا زخمی ہو گئے۔ اسے 36 افراد کی ہلاکت اور زخمی ہونے کا سامنا کرنا پڑا اور اس قدر نقصان پہنچا کہ وہ فرانسیسی جہاز کا تعاقب نہیں کر سکی جب وہ ٹوٹ گیا۔ 19 جنوری 1704 کو وہ کیپٹن جارج ڈولمین کے ماتحت تھی جب تک کہ وہ 23 مارچ 1705 کو مارا گیا، پھر کمانڈر رابرٹ کولمین (ستمبر 1705 میں ترقی یافتہ کیپٹن) بحیرہ روم میں خدمات انجام دینے کے لیے اور 1706 میں سر کلاؤڈسلی شوویل کے بیڑے کے لیے۔ دسمبر 1708 میں وہ بالٹک میں خدمت کے لیے کیپٹن جیمز گن مین کے ماتحت تھی۔ وہ 1710 میں نیو فاؤنڈ لینڈ کے لیے ایک قافلے کے ساتھ روانہ ہوئی۔ اس کے بعد انہوں نے 1711 میں بحیرہ روم میں کام کیا۔ وہ 23 مارچ 1711 کو واڈو بے کے قریب کارروائی میں تھی، جس میں چھ زخمی ہوئے۔ وہ 1713 میں بارباڈوس چلی گئیں۔ ہوم واٹرس واپسی پر اس نے جولائی سے نومبر 1714 تک ڈیپٹ فورڈ میں ایک درمیانی مرمت کروائی جس کی لاگت £1,624.4.1.25d (افراط زر کے حساب سے £1) تھی۔ اسے اے او 23 فروری 1717 کے ذریعہ 24 بندوقوں کے چھٹے درجے تک کم کر دیا گیا۔ اس کی تبدیلی مارچ 1717 میں ڈیپٹفورڈ میں £ 925.5.1.25d (افراط زر کے حساب سے £) میں مکمل ہوئی۔ اسے کیپٹن ایلس برانڈ کے تحت ورجینیا میں خدمات کے لیے 1719 تک کمیشن کیا گیا جب وہ ہوم واٹرس واپس آئی۔ اسے فروری 1720 میں ڈیپٹ فورڈ میں تعمیر نو کے ارادے سے ختم کر دیا گیا۔ 1719 اسٹیبلشمنٹ ڈیپٹفورڈ 1720 میں دوبارہ تعمیر کریں اسے 4 نومبر 1718 کو ماسٹر شپ رائٹ رچرڈ سٹیسی کی رہنمائی میں ڈیپٹفورڈ ڈاک یارڈ میں دوبارہ تعمیر کرنے کا حکم دیا گیا۔ اس کی کیل فروری 1720 میں رکھی گئی (پرانے جہاز کو ختم کر دیا گیا) اور 8 نومبر 1720 کو لانچ کیا گیا۔ اس کے طول و عرض کی چوڑائی اور ہولڈ کی گہرائی کے ساتھ ٹنج کے حساب کے لیے کییل کے ساتھ ایک گنڈیک تھے۔ اس کے معمار کی پیمائش ٹنج کا حساب 375 ٹن (بوجھ) کے طور پر لگایا گیا تھا۔ اس کا بندوق کا اسلحہ 1719 کے اسٹیبلشمنٹ کے مطابق 20 بندوقوں کے چھٹے درجے کے لیے تھا جو اوپری ڈیک (یو ڈی) پر بیس 6 پاؤنڈر بندوقوں پر مشتمل تھا۔ اسے 7 جولائی 1721 کو سمندر کے لیے 4 پاؤنڈ، 725.12.7.75d (تعمیر کرنے کے لیے تقریبا £ {{فارمیٹ نمبر:} کی افراط زر اور فٹنگ کے لیے £ 350.6.5d (افراط زر کے لیے اکاؤنٹنگ) کی لاگت سے مکمل کیا گیا تھا۔ سروس 1721-1739 ایچ ایم ایس لائم کو مئی 1721 میں کیپٹن لارڈ ویر بیوکلرک (1727 تک) کی کمان میں کمیشن کیا گیا تھا۔ وہ 1727 میں بحیرہ روم میں سر چارلس ویجر کے بیڑے کے ساتھ روانہ ہوئی۔ اگست اور نومبر 1727 کے درمیان پورٹسماؤت میں £3، 275.8.9d (افراط زر کے حساب سے £) کی لاگت سے اس کی مرمت کی گئی۔ اس نے 1728 میں کیپٹن تھامس مار ووڈ کے ماتحت نیو انگلینڈ واٹرس میں خدمات کے لیے دوبارہ کمیشن کیا۔ وہ 1730 میں گھر واپس آئی۔ پورٹسماؤت میں جون سے ستمبر 1730 تک اس کی مرمت £1,541.9.10d (افراط زر کے حساب سے) میں کی گئی۔ اس کے بعد وہ 1731 میں جمیکا روانہ ہوئیں۔ کیپٹن مار ووڈ کا انتقال 5 ستمبر 1731 کو ہوا۔ ستمبر 1731 میں وہ کیپٹن چارلس کرافورڈ کی کمان میں آئی۔ وہ ہوم واٹرس واپس آئیں اور جون 1732 میں انہیں ادائیگی کی گئی۔ اسے 1732 میں کیپٹن فرانسس ڈینسیس کے ماتحت آئرش واٹرس میں خدمات کے لیے دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ 1734 میں وہ کیپٹن چارلس فینشا کے ماتحت آئرش اسٹیشن پر رہ رہی تھیں۔ وہ 1735 میں شمالی سمندر میں منتقل ہو گئی۔ پھر 1736/37 میں وہ ہوم واٹرس میں تھی۔ اس کی بریکنگ جنوری 1739 میں اے او 19 دسمبر 1738 کے تحت ڈیپٹفورڈ میں مکمل ہوئی۔ حوالہ جات حوالہ جات ون فیلڈ (2009)، برٹش وارشپز ان دی ایج آف سیل (1603-1714)، بذریعہ ریف ون فیلڈ، جسے شائع کیا گیا سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2009، ای پی یو بی ون فیلڈ (2007)، برٹش وارشپز ان دی ایج آف سیل (1714-1792)، بذریعہ ریف ون فیلڈ، جسے شائع کیا گیا سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2007، ای پی یو بی کولیج (2020)، شپز آف دی رائل نیوی، بذریعہ جے جے کولیج، لیفٹیننٹ کمانڈر بین وارلو اور اسٹیو بش کے ذریعے نظر ثانی شدہ اور اپ ڈیٹ کیا گیا، جسے شائع کیا گیا سیفورتھ پبلشنگ، بارنسلی، برطانیہ، ® 2020، ای پی یو بی لاویری (1989)، دی آرمنگ II)۔ لندن۔ انگلینڈ: سیمپسن لو، مارسٹن اینڈ کمپنی، ® 1898 کلوز (1898)، دی رائل نیوی، اے ہسٹری فرام دی ارلیسٹ ٹائمز ٹو دی پریزنٹ (جلد۔ III)۔ لندن۔ انگلینڈ: سیمپسن لو، مارسٹن اینڈ کمپنی، © 1898 فریگیٹس آف دی رائل نیوی شپس آف دی رائل نیوی 1690 کی دہائی کے جہاز