Toyota Prius V
ٹویوٹا پرائس وی (ورسٹائل کے لیے)، جسے جاپان میں پرائس α (الفا کے نام سے بھی جانا جاتا ہے)، اور یورپ اور سنگاپور میں پرائس +، ایک ہائبرڈ پٹرول الیکٹرک آٹوموبائل ہے جسے ٹویوٹا نے مئی 2011 میں جاپان میں، اکتوبر 2011 میں امریکہ میں متعارف کرایا تھا، اور جون 2012 میں یورپ میں جاری کیا گیا تھا۔ پریئس وی کی نقاب کشائی جنوری 2011 کے نارتھ امریکن انٹرنیشنل آٹو شو میں پریئس سی کانسیپٹ کے ساتھ کی گئی تھی، اور یہ پریئس پلیٹ فارم سے نکالا جانے والا پہلا پریئس ورژن ہے۔ ٹویوٹا کے مطابق "وی" کا مطلب "استعداد" ہے۔ یہ ایک کمپیکٹ ایم پی وی ہے جس میں ایک معیاری مکمل ہائبرڈ ڈرائیو ٹرین ہے۔ پرائس α کو جاپانی مارکیٹ میں نکل میٹل ہائیڈرائڈ بیٹری اور لتیم آئن بیٹری دونوں کے ساتھ پیش کیا گیا تھا۔ امریکہ میں پرائس وی کو صرف نکل میٹل ہائیڈرائڈ بیٹری کے ساتھ پیش کیا گیا تھا۔ ، عالمی فروخت تقریبا 634,000 یونٹس تھی، جس کی قیادت جاپان نے 428,400 یونٹس فروخت کے ساتھ کی، جو عالمی فروخت کے 67.6% کی نمائندگی کرتی ہے۔ وضاحتیں پریوس وی ڈیزائن یورپ میں رائج کمپیکٹ پر مبنی منی وین سے مشابہت رکھتا ہے اور اس کی شکل ایک ایسی شکل ہے جو پریوس سے تیار ہوئی ہے۔ بیرونی اسٹائل کو ایک توسیعی چھت کی لکیر کے ساتھ گول کیا گیا ہے جو گاڑی کو پریوس کی علامت مثلث سلیوٹ کو برقرار رکھنے کی اجازت دیتا ہے۔ دیگر اختلافات تیز دھار والے ہیڈ لیمپ کے ساتھ ٹریپیزائڈل کی شکل کا فرنٹ اور بہتر ایروڈینامکس کے لیے ونڈ سلپنگ ایرو کونے کے ساتھ ساتھ ایک بڑی انڈر گرل بھی ہیں۔ پیچھے کے اسٹائل میں ایک خاص طور پر ڈیزائن کیا گیا چھت بگاڑنے والا ہے جو ہوا کے بہاؤ کو بہتر بناتا ہے۔ اندرونی کارگو کی جگہ 2010 ٹویوٹا پرائس سے 50 فیصد زیادہ بڑی ہے، لمبی اور چوڑی ہے، جو پچھلی نشستوں کے پیچھے کارگو کی جگہ فراہم کرتی ہے۔ یہ پیچھے کی ٹانگ کا کمرہ اور سر کی زیادہ اونچائی بھی پیش کرتا ہے۔ ٹویوٹا پرائس وی میں 2010 پرائس کی بہت سی ایک جیسی معیاری خصوصیات شامل ہیں، جن میں چار ڈرائیونگ موڈ ہیں: نارمل، پاور، ایکو اور ای وی ؛ پش بٹن اسٹارٹ کے ساتھ سمارٹ کلید، ایک الیکٹرانک شفٹ لیور، ہل اسٹارٹ اسسٹ کنٹرول (ایچ اے سی)، اور بیک اپ کیمرا۔ دستیاب اختیارات میں توانائی سے موثر ایل ای ڈی ہیڈ لیمپ، پری کولیژن سسٹم (پی سی ایس) کے ساتھ متحرک ریڈار کروز کنٹرول، اور جدید پارکنگ گائیڈنس سسٹم شامل ہیں۔ پرائس وی میں کئی تکنیکی پیش رفت ہیں جن میں ٹویوٹا کا نیا ٹویوٹا اینٹون ملٹی میڈیا سسٹم اور ہلکے وزن کے رال سے بنا ایک پینورامک سن روف، جو اسی سائز کے شیشے کی چھت سے 40 فیصد ہلکا ہے۔ اینٹون کا پریمیئر 2012 ٹویوٹا پرائس بمقابلہ پاور ٹرین پر ہوا۔ پرائس وی پاور ٹرین وہی 1.8 لیٹر اٹکنسن سائیکل پٹرول ان لائن-4 انجن استعمال کرتا ہے جو روایتی پرائس میں استعمال ہوتا ہے، جو ایک 60 کلو واٹ ٹریکشن موٹر ہے، اور پرائس کا ہائبرڈ سینرجی ڈرائیو سسٹم اور وہی 201 وولٹ نکل میٹل ہائیڈرائڈ بیٹری پیک کا اشتراک کرتا ہے۔ ٹویوٹا نے پریوس وی پاور ٹرین کے لیے منفرد کچھ اصلاحات متعارف کروائیں۔ ان اصلاحات میں ایک نیا "پچ اینڈ باؤنس" موٹر کنٹرول شامل ہے جسے پریئس وی خود بخود لہردار سڑکوں پر استعمال کرتا ہے اور بہتر کنٹرول کو سواری کے آرام اور کنٹرول کو بہتر بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ چونکہ پریوس وی زیادہ بوجھ کی گنجائش والی ایک بڑی گاڑی ہے، اس لیے ہینڈلنگ اور سواری کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے معطلی کے اجزاء کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ "پچ اینڈ باؤنس" کنٹرول گاڑی کے معطلی کے ساتھ کام کرتا ہے تاکہ جب پریوس وی کو ناہموار سطحوں پر چلایا جائے تو طول البلد ارتعاش کو منسوخ کیا جا سکے۔ پرائس وی میں گاڑی کے اتپریرک کنورٹر کے ارد گرد دوبارہ ڈیزائن کردہ انجن کولینٹ ہیٹنگ ڈھانچہ بھی شامل ہے اور انجن کے وارم اپ ٹائم کو کم کرنے اور سرد موسم میں مکین ہیٹر رسپانس ٹائم کو بہتر بنانے کے لیے ایگزاسٹ ہیٹ ری سرکولیشن سسٹم کو بہتر بنایا گیا ہے۔ ایک سوئچ والو الیکٹرانک طور پر ایگزاسٹ ہیٹ ری سرکولیشن سسٹم کے ذریعے کولینٹ ری سرکولیشن کو کنٹرول کرتا ہے۔ حفاظت ریاستہائے متحدہ میں 2012 ماڈل سال پرائس وی میں ٹویوٹا کا وہیکل پراکسیمیٹی نوٹیفکیشن سسٹم (وی پی این ایس) شامل ہے، جو پیدل چلنے والوں، نابینا افراد اور دیگر کو گاڑی کی موجودگی سے آگاہ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جس کی وجہ ای وی موڈ میں کم رفتار سے سفر کرنے والی ہائبرڈ گاڑی کے شور میں نمایاں کمی ہے۔ اس قسم کا انتباہی آلہ ریاستہائے متحدہ میں پیڈسٹریئن سیفٹی انہانسمنٹ ایکٹ 2010 کے ذریعہ لازمی ہے۔ انتباہی آواز بیرونی طور پر نصب اسپیکرز کے ذریعے پیدا ہوتی ہے اور یہ خود بخود صرف تقریبا اس سے کم رفتار پر چالو ہوتی ہے۔ پچ گاڑی کی رفتار کے ساتھ مختلف ہوتی ہے تاکہ پیدل چلنے والوں کو یہ احساس ہو کہ آیا قریب آنے والا پریوس تیز ہو رہا ہے یا کم ہو رہا ہے۔ کار کی اس خصوصیت کا استقبال ملا جلا تھا، ویب سائٹ گرین کار رپورٹس نے سوچا کہ یہ "ڈیرینجڈ اسپیس شپ" کی طرح لگتا ہے۔ ایندھن کی معیشت اور اخراج ریاستہائے متحدہ کی ماحولیاتی تحفظ کی ایجنسی (ای پی اے) نے شہر کی ڈرائیونگ اور ہائی وے کے لیے پرائس بمقابلہ ایندھن کی معیشت کی درجہ بندی کی، اور اس کی مشترکہ درجہ بندی کی۔ ٹویوٹا کے مطابق، پرائس وی اوسط نئی گاڑی کے مقابلے میں اسموگ بنانے والے 66 فیصد کم اخراج پیدا کرتا ہے۔ نیو یورپین ڈرائیونگ سائیکل (این ای ڈی سی) ٹیسٹ کے تحت، بیس ماڈل میں مشترکہ سائیکل اور سٹی ڈرائیونگ میں ایندھن کی کھپت ہوتی ہے۔ اس کے اخراج کا تخمینہ 96 گرام/کلومیٹر ہے۔ ٹاپ آف دی لائن ماڈل میں ایندھن کی کھپت اور 101 گرام/کلومیٹر کا اخراج ہے۔ مارکیٹس اور قیمت ٹویوٹا نے پریئس خاندان کے دوسرے رکن کو گاڑی کے تین علاقائی ورژن کے ساتھ لانچ کیا: شمالی امریکی مارکیٹ میں پریئس وی، جاپان میں پریئس α، اور یورپ میں پریئس +۔ الفا شمالی امریکہ میں شروع ہونے والی پانچ نشستوں اور یورپ میں جاری ہونے والی سات نشستوں کی بنیاد ہے۔ 2012 میں دنیا بھر میں کل 186,989 پرائس α/v/+ فروخت ہوئے، جو مارکیٹ میں اس کا پہلا پورا سال تھا۔ اپریل 2016 تک عالمی فروخت مجموعی طور پر 634,000 یونٹس تھی۔ جاپان 428,400 یونٹس کی فروخت کے ساتھ مرکزی مارکیٹ ہے، جو عالمی فروخت کے 67.6% کی نمائندگی کرتا ہے۔ ریاستہائے متحدہ 148,079 یونٹس (23.4%) کے ساتھ دوسرے نمبر پر ہے، اس کے بعد یورپ 38,200 (6.0 ٪)، کینیڈا 12,670 (2.0 ٪)، اور باقی دنیا 6,600 (1.0 ٪) کے ساتھ ہے۔ مندرجہ ذیل جدول خوردہ فروخت کو پیش کرتا ہے جب سے پریئس α کی ترسیل مئی 2011 میں شروع ہوئی تھی جو اپریل 2016 تک سال کے لحاظ سے سب سے زیادہ فروخت ہونے والی قومی منڈیوں کے لیے تھی۔ 13 مئی 2011 کو ٹویوٹا نے پریوس α کو جاپان میں 3,000 یونٹس فی ماہ کی فروخت کے ہدف کے ساتھ متعارف کرایا۔ پریوس الفا پانچ نشستوں والے، دو صفوں والے ماڈل اور سات نشستوں والے، تین صفوں والے ماڈل میں دستیاب ہے، مؤخر الذکر کی تیسری قطار سینٹر کنسول میں اسپیس سیونگ لیتھیم آئن ڈرائیو بیٹری کے ذریعے فعال ہے۔ پانچ نشستوں والا ماڈل این آئی ایم ایچ بیٹری پیک کا استعمال کرتا ہے۔ پیداوار پر 2011 کے زلزلے اور سونامی کے اثرات کی وجہ سے الفا کی فراہمی میں تاخیر ہوئی۔ ٹویوٹا نے اعلان کیا کہ اسے فروخت کے آغاز سے قبل جاپان میں پریوس الفا ہائبرڈ ویگن اور منی وین ماڈلز کے 25,000 آرڈر موصول ہوئے تھے۔ اس کے تعارف کے بعد سے، اپریل 2012 تک جاپان میں کل 111,500 پریوس α فروخت ہوئے ہیں، جو پریوس α/v ماڈل لائن کی عالمی فروخت کے 80.8% کی نمائندگی کرتے ہیں۔ مئی 2011 سے دسمبر 2013 تک کل 289,000 پریوس α فروخت ہو چکے ہیں۔ 8 اپریل 2013 کو، دایہاتسو نے اس نام کے تحت جاپانی مارکیٹ کے لیے پریوس α کے اپنے او ای ایم ورژن کو فروخت کرنا شروع کیا۔ میبیئس کو فروری 2021 میں بند کر دیا گیا تھا۔ یکم دسمبر 2020 کو ٹویوٹا نے اعلان کیا کہ پریوس α کو مارچ 2021 سے بند کر دیا جائے گا۔ آسٹریلیا دی پریئس وی مئی 2012 میں آسٹریلیا میں لانچ کیا گیا تھا۔ لتیم آئن بیٹری والا 7 سیٹوں والا ورژن واحد ماڈل تھا اور دو وضاحتیں دستیاب تھی ؛ بیس اور آئی ٹیک۔ معیاری خصوصیات میں ایک 6.1-inch ڈسپلے اسکرین آڈیو سسٹم، خودکار ایئر کنڈیشنگ، 16 انچ کے مرکب پہیے، انرجی مانیٹر، ہیڈ اپ ڈسپلے، کی لیس انٹری اور اگنیشن، ڈے ٹائم سینسنگ ہیڈ لیمپ، فوگ لیمپ، کروز کنٹرول، ڈے ٹائم رننگ لیمپ، اور ایک ریورسنگ کیمرا شامل تھے۔ تاہم آئی ٹیک میں چمڑے، ایل ای ڈی ہیڈ لیمپ، ریڈار ڈائنامک کروز کنٹرول، پری کولیژن سیفٹی سسٹم، پینورامک روف اور سیٹلائٹ نیویگیشن جیسی خصوصیات شامل تھیں۔ اے ڈی آر 81/02 کے مطابق پریوس وی 101 گرام/کلومیٹر کی ایندھن کی بچت اور اخراج کو واپس کرتا ہے۔ 2014 میں فروخت کل 722 یونٹس رہی، جو تیسری نسل کے پریوس ہیچ (487) سے آگے ہے۔ تعارف کے بعد سے مجموعی فروخت 3,430 یونٹس رہی۔ کینیڈین پرائس وی کی کینیڈا سیلز اکتوبر 2011 میں شروع ہوئی۔ پرائس وی نے 2011 کے دوران 553 یونٹ فروخت کیے، 2012 میں 4,077، اور 2013 میں گر کر 2,640 اور 2014 میں 1,442 رہ گئے۔ 2015 میں فروخت بڑھ کر 2,497 یونٹس ہو گئی۔ اپریل 2016 تک مجموعی فروخت 12,670 یونٹس تک پہنچ گئی۔ یورپ یورپی ورژن کا نام پرائس + ہے اور اسے جون 2012 میں لانچ کیا گیا تھا۔ یورپی کو لتیم آئن بیٹری کے ساتھ پیش کیا جاتا ہے، جس میں نشستوں کی تین قطاریں ہیں جن میں سات مسافروں کے لیے رہائش ہے۔ اپریل 2016 تک خطے میں مجموعی فروخت 38,200 یونٹس رہی۔ فرانس میں تین ٹرمز پیش کیے جاتے ہیں، ایکٹو، ڈائنامک اور لاؤنج۔ اسپین دی پریئس + جون 2012 میں ریلیز ہوئی تھی۔ یونائیٹڈ کنگڈم ڈیلیوریز آف دی پریئس + کا آغاز جولائی 2012 میں ہوا۔ ہائبرڈ ایم پی وی کو دو اقسام میں پیش کیا جاتا ہے: بیس ٹی 4 جو 96 گرام/کلومیٹر کے مشترکہ سائیکل اور کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج پر فراہم کرتا ہے، اور ٹی اسپرٹ 101 گرام/کلومیٹر کی ایندھن کی معیشت اور کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کے ساتھ۔ اس کے اخراج 100 گرام/کلومیٹر سے کم ہونے کی وجہ سے، ٹی 4 ورژن کو روڈ ٹیکس سے مستثنی قرار دیا گیا ہے۔ 27 جون 2013 کو یا اس سے پہلے کسی ترغیبی اسکیم میں مناسب طور پر اندراج شدہ کاریں بھی 24 جون 2016 تک لندن کنجشن چارج سے مستثنی ہوں گی، بشرطیکہ گاڑی کا رجسٹرڈ کیپر تبدیل نہ ہو۔ لتیم آئن بیٹری، پریئس وی کا سات سیٹر ورژن اپریل 2012 میں ہانگ کانگ ایس اے آر میں لانچ کیا گیا تھا۔ دو اقسام دستیاب ہیں، لگژری اور سپر لگژری ٹرمز میں۔ مؤخر الذکر میں جڑواں مون روف اور چمڑے کی نشستیں شامل ہیں۔ سنگاپور اسے پریئس + کا نام دیا گیا تھا اور اسے مقامی ڈسٹری بیوٹر بورنیو موٹرز نے 2018 سے درمیانے سائز کے ایم پی وی کے طور پر فروخت کیا تھا۔ اس نے ٹویوٹا وش کی جگہ لے لی، جسے 2017 میں جاپان اور سنگاپور میں بند کر دیا گیا تھا۔ سیلز کی ٹیگ لائن "آپ کی خواہش سے زیادہ" تھی۔ صرف ایک قسم دستیاب تھی۔ ریاستہائے متحدہ ٹویوٹا نے اکتوبر 2011 میں امریکہ میں پرائس وی کی فروخت کا آغاز 2010 کے ماڈل سال پرائس کی طرح نکل میٹل ہائیڈرائڈ بیٹری پیک کے ساتھ کیا، اور پانچ مسافروں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے نشستوں کی دو قطاروں کے ساتھ۔ یورپی اور جاپانی ورژن لتیم آئن بیٹری کے ساتھ پیش کیے جاتے ہیں، جس میں سات مسافروں کے لیے رہائش کے ساتھ نشستوں کی تین قطاریں ہوتی ہیں۔ ٹویوٹا کی فروخت کا ہدف ریاستہائے متحدہ میں روایتی پرائس کی فروخت کا تقریبا 15 سے 20 فیصد ہے، جو ایک سال میں تقریبا 30,000 یونٹس کی نمائندگی کرتا ہے۔ پرائس وی کے ساتھ، ٹویوٹا اپنے کسٹمر بیس کو بڑھانے کی توقع کر رہا ہے تاکہ ان نوجوان خاندانوں کو شامل کیا جا سکے جن کے بچے پرائس سے زیادہ کشادہ ہائبرڈ تلاش کر رہے ہیں۔ 2011 کے دوران کل 8,399 پریوس وی فروخت ہوئے، جو 2012 میں بڑھ کر 40,669 یونٹس تک پہنچ گئے، اور 2013 میں گر کر 34,989 اور 2014 میں 30,762 رہ گئے۔ 2014 سے 8 فیصد کم ہو کر 2015 میں فروخت 28,290 یونٹس تک گرتی رہی۔ مجموعی فروخت 148,079 یونٹس تھی۔ امریکہ میں پرائس وی کو تین ترتیبات میں پیش کیا گیا تھا: بیس پرائس وی ٹو، مڈ رینج پرائس وی تھری، اور پریمیم لیول پرائس وی فائیو۔ پریوس وی تھری نیویگیشن اور ٹویوٹا اینٹون ملٹی میڈیا سسٹم کے ساتھ معیاری ڈسپلے آڈیو شامل کرتا ہے۔ پرائس وی ٹو اور تھری پر معیاری خصوصیات کے علاوہ، پرائس وی فائیو میں معیاری سوفٹیکس ٹرمڈ سیٹیں، ہیٹڈ فرنٹ سیٹیں، تھری ڈور سمارٹ کلید، 17 انچ کے مرکب پہیے، ایل ای ڈی ہیڈ لیمپ اور فوگ لیمپ شامل ہیں۔ تمام ٹرمز ہم آہنگ ہینڈز فری فون کالز کے لیے بلوٹوتھ وائرلیس کنکشن اور ایک یو ایس بی پورٹ کے ساتھ آتے ہیں جو پورٹیبل آڈیو ڈیوائسز سے میوزک اور ویڈیو چلانے کی اجازت دیتا ہے، اور اس میں مکمل آئی پوڈ انضمام شامل ہے۔ پریوس وی کی امریکی فروخت 2017 ماڈل سال کے اختتام پر بند کر دی گئی تھی کیونکہ ٹویوٹا آر اے وی 4 ہائبرڈ کے 2016 کے آغاز کے بعد سے فروخت میں کافی کمی واقع ہوئی تھی۔ ریکگنیشن 2012 پرائس وی کو 2012 گرین کار آف دی ایئر کے پانچ فائنلسٹوں میں سے منتخب کیا گیا تھا جسے نومبر 2011 میں لاس اینجلس آٹو شو میں گرین کار جرنل نے نوازا تھا۔ پریوس الفا کو 2012 کی کار آف دی ایئر جاپان کے لیے بھی شارٹ لسٹ کیا گیا تھا۔ ٹویوٹا پرائس پلگ ان ہائبرڈ کے ساتھ مشترکہ طور پر، پرائس وی کو گرین کار رپورٹ کی بیسٹ کار ٹو بائی 2012 سے نوازا گیا۔ متبادل پریوس V کو 2017 ماڈل سال کے بعد ریاستہائے متحدہ میں بند کر دیا گیا تھا، جس میں XA40 RAV4 ہائبرڈ بالواسطہ طور پر اس کی جگہ لے رہا تھا۔ جاپانی پیداوار مارچ 2021 میں بند کر دی گئی تھی۔ آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ میں، اس کی جگہ جولائی 2021 میں بالواسطہ طور پر بڑے XU70 کلگر ہائبرڈ نے لے لی۔ پریوس + کو براہ راست تبدیل کیے بغیر یورپی مارکیٹ سے واپس لے لیا گیا تھا، حالانکہ لائن اپ میں ایکس اے 50 آر اے وی 4 ہائبرڈ اور ای 210 کرولا ٹورنگ اسپورٹس ہائبرڈ جیسے متبادل موجود ہیں۔ یہ بھی دیکھیں ٹویوٹا پریوس ٹویوٹا پریوس سی ٹویوٹا پریوس پلگ ان ہائبرڈ حوالہ جات بیرونی لنکس (جاپان) (یو ایس) ویڈیو: ڈیمو ٹویوٹا پریوس وہیکل پراکسیمیٹی نوٹیفکیشن سسٹم ویڈیو: 2011 این اے آئی اے ایس ٹویوٹا پریوس میں پریوس وی، ٹویوٹا کاریں 2011 2020 کی دہائی میں متعارف کرائی گئیں کمپیکٹ ایم پی وی اسٹیشن ویگن فرنٹ وہیل ڈرائیو گاڑیاں ہائبرڈ منی وین جزوی صفر اخراج والی گاڑیاں سی وی ٹی ٹرانسمیشن کاروں والی گاڑیاں 2021 میں بند کر دی گئیں۔