HMS Poole (1696)
ایچ ایم ایس پول ایک 32 بندوقوں والا پانچواں ریٹ تھا جسے ایسٹ کوویز کے جوزف نی اور جارج مور نے 1695/96 میں آئل آف وائٹ پر بنایا تھا۔ اس نے اپنے کیریئر کا پہلا حصہ تجارتی تحفظ اور انسداد قزاقی گشت پر گزارا۔ 1719 کے بعد اسے فائر شپ میں تبدیل کر دیا گیا۔ وہ بالآخر جولائی 1737 میں ہارویچ میں بریک واٹر کے طور پر ڈوب گئی۔ وہ انگریزی اور شاہی بحریہ میں پول نام رکھنے والی پہلی جہاز تھی۔ تعمیر اور وضاحتیں اسے 5 جون 1695 کو آئل آف وائٹ پر ایسٹ کووز کے جوزف نی اور جارج مور کے معاہدے کے تحت تعمیر کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ اسے 6 اگست 1696 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس کے طول و عرض کی چوڑائی اور ہولڈ کی گہرائی کے ساتھ ٹنج کے حساب کے لیے کیل کے ساتھ ایک گنڈیک تھے۔ اس کے معمار کی پیمائش ٹنج کا حساب 381 ٹن (بوجھ) کے طور پر لگایا گیا تھا۔ بندوق کا اسلحہ ابتدائی طور پر نچلے ڈیک (ایل ڈی) پر چار ڈیمی کلورائن تھا جس میں ہر طرف دو جوڑی بندوقیں تھیں۔ اوپری ڈیک (یو ڈی) بیٹری بیس سے بائیس 6 پاؤنڈر بندوقوں پر مشتمل ہوگی جس میں ہر طرف دس یا گیارہ بندوقیں ہوں گی۔ بندوق کی بیٹری کو کوارٹر ڈیک (کیو ڈی) پر چار 4 پاؤنڈر بندوقوں کے ذریعے مکمل کیا جائے گا جس میں ہر طرف دو سے تین بندوقیں ہوں گی۔ کمیشنڈ سروس ایچ ایم ایس پول کو کیپٹن جیمز ورتھنگٹن کی کمان میں 1696 کے دوران کمیشن کیا گیا تھا یہاں تک کہ وہ 16 اکتوبر 1697 کو ہارویچ میں ڈوب گیا۔ اکتوبر میں 19 دسمبر 1702 کو ان کی موت تک ان کی جگہ کیپٹن جان کرینبی نے لے لی۔ وہ بحری قزاقی کو دبانے کے لیے وائس ایڈمرل میتھیو ایلمر کے بیڑے کے ساتھ بحیرہ روم روانہ ہوئیں۔ بیڑے کے ساتھ وہ 1698 میں لزبن سے دور تھے پھر 1699 میں بحیرہ روم میں روانہ ہوئے، تیونس، طرابلس اور الجزائر میں گشت کرتے ہوئے۔ وہ 1700 میں کیپ وردے سے دور تھی۔ وہ ہوم واٹرس واپس آئیں اور 1701 کے موسم گرما میں کیپٹن باسل بیومونٹ اسکواڈرن کے حصے کے طور پر ڈنکرک میں گشت کیا۔ 1703 میں وہ کیپٹن رابرٹ ہیوز کے ماتحت تھی پھر ستمبر 1703 میں بحیرہ روم کی طرف روانہ ہوئی۔ وہ ہوم واٹرس واپس آئی اور 1704 میں شمالی سمندر میں گشت کیا۔ 1705 میں وہ کیپٹن ایڈورڈ ونڈسر کی کمان میں گنی، افریقہ میں گشت کر رہی تھی۔ اکتوبر 1706 کے آس پاس وہ 1709 تک کیپٹن گیلفریڈس والپول کے ماتحت رہی۔ وہ 1708 میں ہارڈی کے اسکواڈرن کے ساتھ بحیرہ روم کی طرف سفر کر رہی تھی۔ اس نے 1709 میں سر جارج بنگ کے بیڑے میں شمولیت اختیار کی۔ 1711 میں کیپٹن ولیم گرے آئرش واٹرس میں کمانڈ گشت پر تھے۔ اسے پورٹسماؤت میں ایڈمرلٹی آرڈر (اے او) 14 اپریل 1719 کے ذریعے اپریل سے اگست 1719 تک £1,615.19.0.75d کی لاگت سے 50 اہلکاروں کے عملے کے ساتھ 8 بندوقوں کے فائر شپ میں تبدیل کیا گیا تھا۔ اسے 1719 میں کمانڈر آئزک ٹاؤنسینڈ کی کمان میں دوبارہ کمیشن کیا گیا، اس کے بعد فروری 1720 میں کمانڈر ہنری میڈلے نے بالٹک سمندر میں سر جان نورس کے بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ یہ جہاز 16 اپریل کو بالٹک کی طرف روانہ ہوا اور 20 اکتوبر 1720 کو واپس آیا۔ فروری 1721 کے آس پاس وہ بالٹک سمندر میں کمانڈر جان ٹریور کے ماتحت تھی۔ وہ واپس آئیں اور جنوری 1722 میں ان کا سروے کیا گیا۔ اس نے فروری 1723 سے اپریل 1724 تک ڈیپٹ فورڈ میں £3,517.9.9d کی لاگت سے ایک بڑی مرمت کروائی۔ اسے فروری 1726 کے آس پاس کمانڈر ولیم ہروی (جون 1727 میں کیپٹن کے عہدے پر ترقی دی گئی) کے تحت سر چارلس ویجر کے بیڑے کے ساتھ بالٹک جانے کے لیے دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ یہ بیڑا 1 نومبر 1726 کو غصے میں ایک بھی گولی چلائے بغیر گنفلیٹ میں لنگر انداز ہو کر ہوم واٹرس واپس آیا۔ اسے دوبارہ اپریل اور مئی 1729 کے درمیان £1، 592.0.4d لاگت کے لیے فائر شپ کے طور پر نصب کیا گیا۔ اسے فروری 1734 کے آس پاس کمانڈر گلبرٹ والیس کی کمان میں سر جان نورس کے بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دینے کے لیے دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ یہ بیڑا پرتگال کے خلاف ہسپانوی دشمنانہ کارروائی کو زیر کرنے کے لیے 1735 میں لزبن، پرتگال کے ذریعے ٹیگس سے دور تھا۔ مارچ 1737 میں وہ کمانڈر جان فوربس کے ماتحت ہوگئیں۔ اسے 18 فروری 1737 کو اے او نے دوبارہ £ 840.19.1.25d میں فائر شپ میں تبدیل کر دیا۔ وہ 8 جولائی 1737 کو اے او کے تحت ہارویچ میں بریک واٹر کے طور پر ڈوب گئی تھی۔ حوالہ جات حوالہ جات ون فیلڈ (2009)، برٹش وارشپز ان دی ایج آف سیل (1603-1714)، بذریعہ ریف ون فیلڈ، جسے شائع کیا گیا سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2009، ای پی یو بی ون فیلڈ (2007)، برٹش وارشپز ان دی ایج آف سیل (1714-1792)، بذریعہ ریف ون فیلڈ، جسے شائع کیا گیا سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2007، ای پی یو بی کولیج (2020)، شپز آف دی رائل نیوی، بذریعہ جے جے کولیج، لیفٹیننٹ کمانڈر بین وارلو اور اسٹیو بش کے ذریعے نظر ثانی شدہ اور اپ ڈیٹ کیا گیا، جسے شائع کیا گیا سیفورتھ پبلشنگ، بارنسلی، برطانیہ، ® 2020، ای پی یو بی لاویری (1989)، دی آرمنگ II)۔ لندن۔ انگلینڈ: سیمپسن لو، مارسٹن اینڈ کمپنی، ® 1898 کلوز (1898)، دی رائل نیوی، اے ہسٹری فرام دی ارلیسٹ ٹائمز ٹو دی پریزنٹ (جلد۔ III)۔ لندن۔ انگلینڈ: سیمپسن لو، مارسٹن اینڈ کمپنی، © 1898 فریگیٹس آف دی رائل نیوی شپس آف دی رائل نیوی 1690 کی دہائی کے جہاز