Solomon Ferris
سولومن فیرس (c. 1748-27 مئی 1803) رائل نیوی کا ایک افسر تھا جس نے امریکی جنگ آزادی اور فرانسیسی انقلابی اور نیپولین کی جنگوں کے دوران خدمات انجام دیں۔ صفوں کے ذریعے فیرس کے عروج نے انہیں امریکی جنگ آزادی کے خاتمے اور فرانسیسی انقلابی جنگوں کے پھیلنے کے درمیان امن کی مدت کے دوران کئی چھوٹے جہازوں کی کمانڈ دی، لیکن وہ فرانس کے ساتھ جنگوں کے آغاز تک مکمل پوسٹ کیپٹن کا عہدہ حاصل نہیں کر سکے۔ اس نے زیادہ تر جنگ ایک ہی جہاز کی کمان میں، مختلف قسم کی انتخابی خدمات پر گزاری۔ مزید فعال اور روایتی کمانڈوں کی پیروی کی گئی، اور وہ 1801 میں گوری پر قبضہ کرنے میں شامل تھا۔ اس فتح سے تازہ واپسی پر، اسے 74 بندوقوں کی کمان کے لیے مقرر کیا گیا، اور اسے ریئر ایڈمرل سر جیمز ساماریز کے ماتحت ایک بیڑے کے ساتھ فرانسیسی اور ہسپانوی بندرگاہوں پر گشت کرنے کے لیے بھیجا گیا۔ اس کام کو انجام دیتے ہوئے، ساماریز نے چارلس الیگزینڈر لیون ڈورنڈ لینوس کے ماتحت ایک اسکواڈرن کو دریافت کیا اور اس پر حملہ کیا۔ یہ کارروائی، الجیسیراس کی پہلی جنگ، سخت لڑائی تھی، اور انگریزوں کو اتلی پانی، ہلکی ہواؤں اور دشمن کے ساحل کی بیٹریوں کی موجودگی سے رکاوٹ کا سامنا کرنا پڑا۔ ہینیبل زمین سے ٹکرا گیا اور اسے بہت زیادہ نقصان پہنچا، جس سے متعدد جانی نقصان ہوا۔ اسے اتارنے کی کوششیں ناکام ہو گئیں، اور باقی بیڑا اس کی مدد کرنے سے قاصر رہا۔ ایک نا امید حالت میں، فیرس کو اپنا جہاز ہتھیار ڈالنے پر مجبور کیا گیا۔ کورٹ مارشل نے جلد ہی فیرس کو کسی بھی الزام سے بری کر دیا، اور اسے فوری طور پر دوسرے حکم دیے گئے۔ وہ پورٹ رائل میں سینئر آفیسر کی حیثیت سے ویسٹ انڈیز گئے، لیکن اچانک بیماری کا شکار ہو گئے اور ان کی کمان میں سوار ہو کر ان کی موت ہو گئی۔ انہیں ہنیبل کے دفاع کے لیے سب سے زیادہ یاد کیا جاتا تھا، جس کے لیے ان کے بہت سے خراج تحسین میں ان کی تعریف کی گئی تھی۔ وہ پیٹرک او برائن کے سمندری تاریخی ناول ماسٹر اینڈ کمانڈر میں نظر آتا ہے، جہاں اسے افسانوی کردار جیک آبری کے سابق جہاز کے ساتھی کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ ابتدائی زندگی فیرس 1748 کے آس پاس پیدا ہوا اور اس نے بحری کیریئر کا آغاز کیا۔ انہیں 9 ستمبر 1778 کو امریکی جنگ آزادی کے دوران لیفٹیننٹ کے طور پر کمیشن دیا گیا، اور 22 نومبر 1790 کو انہیں مزید کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ انہوں نے فرانسیسی انقلابی جنگوں کے شروع ہونے سے پہلے چھوٹے جہازوں کی کمان سنبھالی۔ اس کا پہلا جہاز، جس پر اسے مارچ 1791 میں مقرر کیا گیا تھا، 14 بندوقوں والا تھا۔ اس کی کمان قلیل مدتی تھی، اور اس نے اسی سال ستمبر میں اسے ادائیگی کی۔ اس کے بعد اکتوبر 1792 میں 16 بندوقوں میں ان کی منتقلی ہوئی، اور اسی سال نومبر میں افریقی ساحل کے لیے ان کا سفر ہوا۔ بچھو کی کمان میں ایک مدت کے بعد، فرانسیسی انقلابی جنگوں کے پھیلنے کے بعد، 14 اکتوبر 1793 کو فیرس کو کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور اس کی کمان سنبھالی گئی۔ فیرس نے اگلے چھ سال اس کی کمان میں، مختلف فرائض پر گزارے۔ انفلیکسبل اصل میں 64 بندوقوں کا تیسرا ریٹ تھا، لیکن جب تک فیرس نے اسے کمیشن کیا، اسے ڈاؤنز کے لیے اسٹورشپ کے طور پر دوبارہ تیار کر لیا گیا تھا۔ اسے 1795 میں 64 بندوقوں والے جہاز میں بحال کر دیا گیا، اور شمالی سمندر میں ایڈمرل ایڈم ڈنکن کے بیڑے کے لیے فیریس کے ماتحت خدمت کے لیے کمیشن کیا گیا۔ مارچ 1798 سے وہ ایک فوجی جہاز کے طور پر ملازم تھی، اور مئی اور جولائی 1799 کے درمیان اس طرح سے فٹ کیا گیا تھا، آخر کار اکتوبر 1799 میں ادائیگی کی گئی۔ بعد میں فیرس کا اگلا جہاز 64 بندوقوں والا تھا، جسے اس نے 1800 میں کمیشن کیا۔ اسے اس کے ساتھ کچھ کامیابی حاصل ہوئی، جس نے 14 جولائی 1800 کو جنوبی بحر اوقیانوس میں 22 بندوقوں والی فرانسیسی پرائیویٹر فارچیون پر قبضہ کر لیا۔ انہوں نے کیپٹن سر چارلس ہیملٹن کی کمان میں ایک اسکواڈرن کے ساتھ سفر کرتے ہوئے اپریل 1801 میں فرانسیسیوں سے گوری پر قبضہ کرنے میں حصہ لیا۔ 44 بندوقوں کے کمانڈر ہیملٹن کو خفیہ اطلاع ملی تھی کہ وہاں تین فرانسیسی فریگیٹ لنگر انداز ہیں۔ ہیملٹن تحقیقات کے لیے روانہ ہوا، روبی میں فیرس اور 48 بندوقوں میں کیپٹن ولیم ٹیلر کو اپنے ساتھ لے گیا۔ فریگیٹ وہاں نہیں تھے، اس لیے ہیملٹن نے گورنر کو طلب کیا اور اسے ہتھیار ڈالنے کا حکم دیا۔ گورنر راضی ہو گیا، اور ہیملٹن اور اس کی فوج نے 5 اپریل کو قبضہ کر لیا۔ اس کے بعد فیرس نے 74 بندوقوں کی کمان سنبھالی اور ریئر ایڈمرل سر جیمز ساماریز کے ماتحت بحیرہ روم کے لیے جمع ہونے والے بیڑے میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا۔ کاڈز سے دور رہتے ہوئے، خبر ساماریز تک پہنچی کہ چارلس الیگزینڈر لیون ڈورنڈ لینوس کے ماتحت ایک فرانسیسی اسکواڈرن اس علاقے میں پہنچ گیا ہے، اور الجیسیراس کے لیے کام کر رہا ہے۔ ساماریز نے اپنی فوج جمع کی اور 6 جولائی کو 07:00 پر پہنچ کر الجیسیراس کی طرف روانہ ہوا۔ الجیسیراس کی پہلی جنگ لینویس کو تلاش کرنا اس کے لیے تیار کیا گیا، ساماریز خلیج میں داخل ہوا، جس کی وجہ سے لینویس ساحل کی بیٹریوں کے قریبی تحفظ کے تحت خلیج کے آس پاس کے گہرے پانیوں میں چلا گیا۔ فیرس، حملے کے پیچھے، بعد میں 09:20 پر کارروائی پر پہنچا، اور ساماریز کے پرچم بردار، 80 بندوق والے ایچ ایم ایس سیزر سے آگے پوزیشن حاصل کی۔ 10:12 پر اسے اندرون ملک منتقل ہونے اور لینویس کے پرچم بردار، 80 بندوقوں والے فارمیڈیبل، ساماریز پر حملہ کرنے کے احکامات موصول ہوئے جس میں اسے "جا کر فرانسیسی ایڈمرل کو ریک کرنے" کی تفصیل دی گئی تھی۔ فیرس نے آگے بڑھنے کے لیے ہلکی ہواؤں کا استعمال کیا، اور پھر واپس فارمیڈیبل کی طرف بڑھا۔ تاہم جیسے ہی وہ قریب پہنچا، ہینیبل بھاگ کر زمین سے ٹکرا گیا۔ اگرچہ وہ فارمیڈیبل اور ہسپانوی دفاع دونوں پر فائرنگ کرنے کی پوزیشن میں تھا، لیکن اس کا جہاز ساحل پر لگی آگ کا شکار تھا۔ اب شدید آگ کے تحت، اور باقی برطانوی لائن سے الگ تھلگ، فیرس حرکت کرنے سے قاصر تھا، یا فائرنگ کا جواب دینے کے لیے بہتر پوزیشن میں نہیں تھا۔ اس کے سگنل ہیلیارڈز کو گولی مار کر پھاڑ دیا گیا تھا، اور کچھ وقت گزر گیا اس سے پہلے کہ وہ ساماریز کو اپنی حالت زار سے آگاہ کر سکے۔ ساماریز نے اسکواڈرن کو حکم دیا کہ وہ اپنے جہاز کی کشتیاں بھیجیں تاکہ ہینیبل کو شول سے نکالا جا سکے، لیکن اس کوشش کو ناکام بنا دیا گیا۔ ہوا ختم ہو گئی، جس نے دوسرے جہازوں کو فیرس کی مدد کے لیے قریب آنے سے روک دیا۔ فرانسیسی کو ساماریز کے اسکواڈرن نے شدید شکست دی، کئی فرانسیسی بحری جہاز بھی زمین سے ٹکرا گئے، لیکن ہوا نے انگریزوں کو ان سے قریب سے مقابلہ کرنے کے موقع سے فائدہ اٹھانے سے روک دیا۔ ہنیبل لنگر انداز فارمیڈیبل اور ہسپانوی بیٹریوں اور گن بوٹوں کی ایک صف کی وجہ سے شدید آگ کی زد میں تھا، اور وہ اپنی بندوقیں ان پر برداشت کرنے کے لیے نہیں لا سکتی تھی۔ مرکزی اور مزن مستولوں کو گولی مار کر دور کر دیا گیا، اور اس کی ہلاکتیں بڑھ گئیں، جبکہ جہاز کو شول سے نکالنے کی کوششیں ناکام ہو گئیں۔ برطانوی فوج کو جہازوں، مستولوں اور دھاندلی سے کافی نقصان پہنچا تھا، اور ہلکی ہوا میں، ساماریز نے دیکھا کہ اس کے باقی جہاز ہنیبل کی طرح زمین سے ٹکرا سکتے ہیں۔ 13:35 پر اس نے اپنے اسکواڈرن کو جبرالٹر واپس جانے کا حکم دیا، اور تباہ شدہ ہینیبل کو پیچھے چھوڑ دیا۔ فیرس نے ڈیک کے نیچے اپنے عملے کے زندہ بچ جانے والوں کو آگ کی بدترین صورتحال سے بچنے کا حکم دیا کیونکہ فرانسیسی اور ہسپانوی افواج کی مشترکہ بندوقوں نے آخری باقی ہدف کو نشانہ بنایا۔ وہ 14:00 تک برقرار رہا، جب اس نے دیکھا کہ مزید مزاحمت بے سود ہوگی، اس نے رنگ مارنے کا حکم دیا، اور ہنیبل کا جھنڈا نیچے آ گیا۔ اس کے بعد فرانسیسی اور ہسپانوی فوجیوں نے جہاز پر دھاوا بول دیا، اور ہنیبل کے سرجن نے بعد میں اطلاع دی کہ متعدد زخمی افراد کو روند کر ہلاک کر دیا گیا جب بورڈنگ پارٹیاں آگ بجھانے کی کوشش کر رہی تھیں۔ یہ ثابت نہیں ہوا ہے کہ اس کے بعد جو ہوا وہ ہنیبل پر سوار غلط فہمی تھی یا فرانسیسیوں کی طرف سے جان بوجھ کر کی گئی چال تھی، لیکن ہنیبل کا جھنڈا پھر الٹا کر دیا گیا، جو پریشانی کا ایک تسلیم شدہ بین الاقوامی اشارہ تھا۔ کیپٹن جارج ہینیج لارنس ڈنڈاس، جس نے جبرالٹر سے پوری جنگ دیکھی تھی، جھنڈے کو دیکھ کر یقین کیا کہ اس کا مطلب یہ ہے کہ فیرس ابھی بھی ہنیبل کو تھامے ہوئے ہے اور اس نے اپنے ٹوٹے ہوئے جہاز کو بچانے کے لیے مدد کی درخواست کی یا ہتھیار ڈالنے سے پہلے اسے نکالنے کی درخواست کی۔ ہنیبل کی مرمت کے لیے جبرالٹر سے وہاں کے ڈاک یارڈز سے بڑھئیوں کے ساتھ کشتیاں بھیجی گئیں اور ڈنڈاس کو مدد فراہم کرنے کے لیے واپس خلیج میں لے جایا گیا، جب اس کی غلطی کا احساس ہوا تو پیچھے ہٹنے سے پہلے شدید آگ کی زد میں آ گیا، حالانکہ اس سے پہلے کہ کئی کشتیاں ضبط کر لی گئیں فرانسیسی جب ان کے عملے کے ارکان ہنیبل پر سوار ہوئے۔ فیرس اور اس کے عملے کو قیدی بنا لیا گیا، جس نے الجیسیراس کی دوسری جنگ میں کوئی حصہ نہیں لیا، جو چھ دن بعد لڑی گئی، جو برطانوی فتح پر ختم ہوئی۔ ہنیبل کو جنگ کے دوران 75 افراد ہلاک، 62 زخمی اور 6 لاپتہ ہوئے تھے۔ تبادلے اور کورٹ مارشل فیرس کا جلد ہی پیرول پر تبادلہ ہوا، اور ہنیبل کے نقصان کے لیے اسے کورٹ مارشل کا سامنا کرنا پڑا۔ عدالت کا اجلاس 1 ستمبر کو ہوا۔ شواہد سننے کے بعد، عدالت نے فیصلہ دیا کہ فیرس دشمن کو بھڑکانے کے لیے اسے [ہنیبل] رکھنے کی بہادری اور معقول کوشش کر رہا تھا۔ اور، جہاز کی کمپنی کا کافی حصہ ہلاک یا زخمی ہونے کے بعد، عظمت کے رنگ مارنے پر مجبور تھا۔ اور یہ کہ کارروائی میں جانے میں کیپٹن فیرس کا طرز عمل ایک بہترین اور ماہر ملاح کا تھا، اور یہ کہ اس کی منگنی کے بعد اس کا طرز عمل ایک بہادر، ٹھنڈا اور پرعزم افسر کا تھا۔ اور یہ کہ مذکورہ کیپٹن فیرس، اس کے افسران، اور جہاز کی کمپنی، اپنے پورے طرز عمل کے ذریعے، خاص طور پر ساحل پر ہونے کے بعد کافی عرصے تک اسے جاری رکھنے کے لیے، اور اس کے باقی میجر۔ عدالت کے صدر، ریئر ایڈمرل جان ہولووے نے فیرس کی تلوار اسے اس مشاہدے کے ساتھ واپس کر دی کہ "اگر کبھی آپ کو اسے دوبارہ اتارنے کا موقع ملا تو اسے اسی بہادری کے ساتھ استعمال کیا جائے گا جس کا مظاہرہ آپ نے عزت مآب کے جہاز ہنیبل کے دفاع میں کیا تھا۔" بعد میں حکم اور موت کے الزام سے بری ہونے کے بعد، فیرس کو تقریبا فوری طور پر ایک نئی کمان میں مقرر کیا گیا۔ اسے ستمبر 1801 میں 74 بندوق دی گئی، اور فروری 1803 تک اس کی کمان سنبھالی، جب اس نے جہاز چھوڑ دیا اور کیپٹن ولیم بیڈفورڈ نے اس کی جگہ لے لی۔ فیرس کی نئی کمان 74 بندوق تھی، جسے اس نے فروری میں کمیشن کیا تھا۔ وہ اسے ویسٹ انڈیز لے گیا، اور پورٹ رائل میں سینئر افسر بن گیا۔ کمان میں ان کا وقت قلیل تھا، وہ مئی 1803 میں اچانک بیمار ہو گئے، اور دو دن بعد ان کا انتقال ہو گیا۔ الجیسیراس کی پہلی جنگ کے دوران ہنیبل کی کمان کے لیے سب سے زیادہ یاد کیا جاتا ہے، اس کا ذکر ان کے زیادہ تر خراج تحسین میں کیا گیا تھا۔ پیٹرک او برائن، ماسٹر اور کمانڈر کے سمندری تاریخی ناولوں کی آبری-میتورین سیریز کے پہلے حصے میں فیرس ایک معمولی کردار کے طور پر بھی نظر آتا ہے۔ اسے جیک آبری کے کردار سے ملاقات کرتے ہوئے دکھایا گیا ہے، جو الجیسیراس کی پہلی جنگ کے فورا بعد لارڈ کوچرین کے حقیقی زندگی کے کارناموں پر مبنی تھا، اور اسے جیک کے سابق جہاز کے ساتھی کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ نوٹ اے۔ ہینیبل کو فرانسیسی بحریہ میں اینیبل کے طور پر لایا گیا تھا جو 1824 میں ٹوٹنے تک خدمات انجام دے رہا تھا۔ اس وقت پیرول پر لارڈ کوچرین کا بھی تبادلہ ہوا، جسے بحیرہ روم میں لینویس کے اسکواڈرن نے کمانڈ کرتے ہوئے پکڑ لیا تھا۔ ج۔ عدالت کا صدر ریئر ایڈمرل جان ہولووے تھا، جس کی عدالت کیپٹن جارج مرے، جارج ڈف، جیمز نیومین-نیومین، رابرٹ لیمبرٹ، ولیم گرینجر، فرانسس پکمور، ایڈورڈ فوٹے، رچرڈ ڈیکریس اور رچرڈ ریٹلک پر مشتمل تھی۔ د۔ فیرس کی موت کی صحیح تاریخ کا تعین کرنا مشکل ہے۔ ون فیلڈ کے برطانوی جنگی جہازوں نے ایج آف سیل میں اسے 27 مئی کو پیش آنے کے طور پر درج کیا ہے۔ یورپی میگزین 20 مئی کو ہے، اور دی جنٹل مینز میگزین 26 مئی کو ہے۔ حوالہ جات 1740 کی دہائی کی پیدائش 1803 اموات رائل نیوی کے افسران رائل نیوی کے افسران جنہیں کورٹ مارشل کیا گیا تھا امریکی انقلابی جنگ کے رائل نیوی کے اہلکار فرانسیسی انقلابی جنگوں کے رائل نیوی کے اہلکار نپولین کی جنگوں کے اہلکار