Mombasa Air Services
کینیا کی ایئر چارٹر فرم، مومباسا ایئر سروسز، اس وقت بنائی گئی جب جان کلیو نے ریپڈ ایئر خریدی، جو سول ایوی ایشن بورڈ کی لائسنس یافتہ ایئر چارٹر فرم ہے جس کے نائری اور دیانی بیچ میں اڈے ہیں۔ نئی بڑھتی ہوئی ساحلی سیاحت کی صنعت کی خدمت کے لیے فلائٹ آپریشنز کو ساحلی شہر مومباسا میں تبدیل کر دیا گیا اور کمپنی کا نام بدل کر مومباسا ایئر سروسز کر دیا گیا۔ ستر، اسی اور نوے کی دہائی کے دوران، ممباسا کو موجودہ نوآبادیاتی قانون سازی کے ذریعے بین الاقوامی شیڈول خدمات حاصل کرنے سے روک دیا گیا تھا، جو سبھی دارالحکومت نیروبی کی طرف تھے۔ ستر اور اسی کی دہائی کے دوران، کینیا کا ساحل ایک حال ہی میں دریافت ہونے والا غیر ملکی سیاحتی مقام تھا اور یورپ سے براہ راست چارٹر پروازیں تیزی سے بڑھیں اور یورپ سے آنے والے سیاحوں کی بڑھتی ہوئی تعداد کو حاصل کرنے کے لیے بہت سے نئے بیچ ہوٹل بنائے گئے۔ نوآبادیاتی دور کے دوران، متعدد بڑے زمینی علاقوں کو کینیا گیم ڈیپارٹمنٹ کے تحفظ کے تحت جنگلی حیات کے تحفظ کے طور پر الگ کر دیا گیا تھا، جو آزادی کے بعد کینیا وائلڈ لائف سروس بن گیا۔ کینیا کو سفاری کی جائے پیدائش کے طور پر جانا جاتا ہے، جو جنگلی حیات کو دیکھنے اور گولی مارنے کے لیے جھاڑی میں ایک مہم یا سفر ہے۔ ان مہم جوئی کو امیر اور مشہور لوگوں نے مشہور کیا جس میں 1909 میں سابق امریکی صدر تھیوڈور روزویلٹ بھی شامل تھے۔ تاہم شکار پر پابندی لگا دی گئی، اور جنگلی حیات کے تحفظ کی اہمیت کے بڑھتے ہوئے عالمی احساس کے ساتھ ساتھ طویل فاصلے تک جیٹ ٹریول کا مطلب یہ تھا کہ کینیا کا ساحل، عالمی شہرت یافتہ وائلڈ لائف پارکوں کے قریب غیر محفوظ اشنکٹبندیی ساحلوں کے ساتھ، گیم پارکوں کا دورہ کرنے کے لیے مقامی سیاحتی پروازوں کی مستقل مانگ پیدا کرتا ہے۔ ایم اے ایس نے گیم پارکوں اور سیاحوں کی دلچسپی کے دیگر مقامات پر مقامی چارٹر کی مانگ کو سنبھالنے کے لیے پسٹن انجن والے طیاروں کا بیڑا تیار کیا۔ اپنے عروج پر چارٹر فرم کے پاس 12 طیارے تھے، جن میں سے کچھ ملکیت میں تھے اور کچھ لیز پر تھے۔ تمام طیاروں کی دیکھ بھال سی ایم سی ایوی ایشن نے کی تھی جو عوامی طور پر تجارت کی جانے والی کوپر موٹر کارپوریشن کی ملکیت تھی۔ سرمایہ فراہم کرنے اور مقررہ خدمات کو چلانے کے لیے بڑے، زیادہ قابل اعتماد ٹربو پروپ طیارے خریدنے کے لیے، فرم کو سی ایم سی کو فروخت کر دیا گیا جس نے بعد میں سمیر گروپ کو فروخت کر دیا اور آپریشن نیروبی منتقل ہو گئے۔ اس وقت ٹربو پروپ طیاروں کی خریداری نہیں ہوئی تھی، اور ممباسا سے گیم پارکوں تک گھریلو شیڈول سیاحتی خدمات کا آغاز نوے کی دہائی تک تاخیر کا شکار رہا۔ دائیں طرف کا طیارہ 1979 کے دوران اور ممکنہ طور پر بعد میں مالندی ایئر سروسز کے زیر انتظام سیسنا 402 بی، 5 وائی-اے ٹی آئی ہے۔ یہ دس نشستوں والا طیارہ روزانہ مالندی سے لامو کے لیے مقررہ وقت پر اڑتا تھا۔ مالندی، یا ممباسا سے گیم پارکس جیسے امبوسیلی، سمبورو، اور مسائی مارا تک ملٹی ڈے "فلگ سفاریوں" پر بھی کام کیا جاتا تھا۔ فلیٹ 1 ایکس برٹین نارمن ٹرسلینڈر 18 نشستیں 2 ایکس برٹین نارمن آئی لینڈر 10 نشستیں 3 ایکس سیسنا 404۔ 14 نشستیں 1 ایکس پائپر ناواجو۔ 4 ایکس پائپر سینیکا۔ 6 نشستیں۔ 2 ایکس چیروکی 6۔ 6 نشستیں۔ حیثیت دسمبر 2010 میں، یہ ایئر لائن سروس سے باہر ہے لیکن ممباسا ایئر سفاری اب اصل ممباسا ایئر سروسز کی ملکیت میں ہے، اور موئی ہوائی اڈے اور یوکنڈا سے کام جاری رکھے ہوئے ہے۔ ڈیسٹی نیشنز ایئر چارٹر سروسز پورے مشرقی افریقہ میں لیکن بنیادی طور پر امبوسیلی، ساوو، مارا، سمبورو، لامو اور کینیا میں جھیل ناکورو، اور تنزانیہ جھیل مانیرا، نگورونگورو اور سیرنگیٹی پلس زنزیبار میں۔ کلیدی افراد جان کلیو، کرسٹین کرونچی، رابرٹ گرومبلی، ٹوگ والش، اور کرس گیلاگر۔ حوالہ جات ذرائع کینیا سول ایوی ایشن اتھارٹی ورلڈ ایئر لائن ڈائرکٹری۔ 1981 میں۔ کینیا ایئر آپریٹرز ایسوسی ایشن بیرونی روابط 1974 میں قائم ہونے والی کینیا ایئر لائنز کی غیر فعال ایئر لائنز 1985 میں قائم ہونے والی ایئر لائنز 1975 میں کینیا میں قائم ہونے والی کینیا کی کمپنیاں 1974 میں قائم ہوئیں