Nick Bez
نکولا بیزملینوویچ، جسے نک بیز کے نام سے جانا جاتا ہے، الاسکا کے شہر جونو میں ماہی گیری، کیننگ اور شپنگ کمپنیوں کے بانی تھے۔ نک بیز نے اس وقت کا سب سے بڑا ماہی گیری کا جہاز 423 فٹ، پیسیفک ایکسپلورر چلایا۔ نک بیز نے نورنیک کینری، سونے کی دو کانیں، الاسکا سدرن پیکنگ کمپنی، پیٹر پین سی فوڈز، الاسکا سدرن ایئر ویز، پیسیفک ایکسپلوریشن کمپنی اور انٹرکوسٹل پیکنگ کمپنی کے ساتھ ساتھ ویسٹ کوسٹ ایئر لائنز کی ملکیت بھی رکھی اور اسے چلایا جو ایئر ویسٹ کا حصہ بن گئی۔ نک بیز امیر کاروباری افراد کے لیے ایک راگ کے طور پر مشہور ہو گئے۔ 1919 میں نکولا بیزملینوویچ نے اپنا نام بدل کر نک بیز رکھ لیا۔ نک بیز کا 1969 میں انتقال ہوا۔ سوانح عمری نک بیز (نکولا بیزملینوویچ) 1895 میں کروشیا میں بحیرہ ایڈریاٹک کے جزیرے سیلکا، براک میں پیدا ہوئے تھے۔ 1910 میں 15 سال کی عمر میں وہ اپنے دوست لوئس جی ارسچ کے ساتھ 16 ستمبر 1910 کو نیویارک شہر پہنچے۔ وہ ایک ریستوراں میں کام کرتا تھا اور پھر ٹرین کے ذریعے ٹیکوما، واشنگٹن چلا گیا۔ ٹیکوما میں، اس نے دالمیٹین اطالوی ماہی گیروں کے ایک گروپ کے ساتھ کام کیا۔ اس کے بعد وہ الاسکا چلا گیا اور اسے ڈیک ہینڈ کے طور پر ٹاو بوٹ پر نوکری مل گئی۔ اس کے بعد اس نے ایک رو بوٹ خریدی، پھر ایک گیس پاور بوٹ۔ 1914 میں، اس نے ایک سینر ماہی گیری کی کشتی خریدی۔ الاسکن کینری نے انہیں 1922 میں سپرنٹنڈنٹ کے طور پر رکھا۔ جب اس نے دوبارہ اپنے لیے کاروبار شروع کیا اور الاسکا کے سیتکا کے قریب آبنائے پیریل پر ایک ترک شدہ کینری خریدی۔ آبنائے خطرہ بہت کامیاب اور منافع بخش تھا۔ ان منافعوں سے، 1934 میں انہوں نے الاسکا سدرن ایئر ویز کی بنیاد رکھی۔ بیز نے الاسکا میں دو مزید کینریاں شروع کیں اور 1936 تک سونے کی دو کانیں چلائیں۔ 1940 میں انہوں نے الاسکا سدرن پیکنگ کمپنی کی بنیاد رکھی۔ الاسکا سدرن پیکنگ کمپنی لا مرسیڈ کے نام سے ایک تیرتی ہوئی کینری چلاتی تھی۔ انہوں نے 1951 میں کولمبیا ریور پیکرز ایسوسی ایشن کو سنبھالا اور انہوں نے ایسوسی ایشن کو فروخت کر دیا۔ 1951 میں، اس نے پی۔ ای۔ ہیرس اینڈ کیمپنی خریدی، جو سالمن پیکنگ اور تقسیم کرنے والی ایک بڑی کمپنی تھی۔ پی۔ ای۔ ہیرس اینڈ کیمپنی کی بنیاد 1916 میں رکھی گئی تھی۔ بیز اور ان کی اہلیہ سیئٹل کے ماؤنٹ بیکر مینشن میں رہتے تھے۔ 1940 میں انہوں نے انٹرکوسٹل پیکنگ کمپنی کی بنیاد رکھی، جس نے 390 فٹ کا بھاپ والا جہاز اورگونٹز چلایا۔ آرگونٹز کو تیرتی ہوئی کینری میں تبدیل کر دیا گیا۔ نک بیز کا انتقال 1969 میں لیکسیکون اے کے، نکلاڈا لیکسیکون ڈو، زگریب، 1996، صفحہ 93 پیٹر پین سی فوڈز سے ہوا۔ 1951 میں پی ای ہیرس اینڈ کمپنی خریدنے کے بعد بیز نے کمپنی کا نام بدل کر پیٹر پین سی فوڈز رکھ دیا۔ پی۔ ای۔ ہیرس اینڈ کمپنی کی بنیاد 1916 میں رکھی گئی۔ پی ای ہیرس اینڈ کمپنی نے سامن کی مصنوعات پیک کیں: پیٹر پین، گل نیٹرز بیسٹ، اور سی کسٹ۔ پیٹر پین سی فوڈز کے پاس الاسکا، پگٹ ساؤنڈ اور آسٹوریا میں ڈبے تھے۔ 1975 میں برسٹل بے نیٹو کارپوریشن نے اس فرم کو خرید لیا۔ 1979 میں یہ نیچیرو گیوگیو کیشا لمیٹڈ کے لیے پرانا تھا۔ 2007 میں یہ ماروہا کارپوریشن کے ساتھ ضم ہو گیا۔ پیٹر پین سی فوڈز پلانٹ ڈلنگھم، الاسکا میں ہے۔ ایس ایس پیسیفک ایکسپلورر بیز نے 1946 میں امریکہ سے 423 فٹ پیسفک ایکسپلورر جہاز خریدا اور پیسیفک ایکسپلوریشن کمپنی کی بنیاد رکھی۔ یونائیٹڈ سٹیٹس ڈیفنس پلانٹ کارپوریشن اور وار فوڈ ایڈمنسٹریشن کی سرپرستی میں پیسیفک ایکسپلوریشن کمپنی کو 2 ملین ڈالر کا قرض دیا گیا، جو دوسری جنگ عظیم کے پیسیفک فشنگ پروجیکٹ کا حصہ ہے۔ یہ قرض پہلی جنگ عظیم کے 423 فٹ کے جہاز مورماکری کو ایک جدید ماہی گیری کی کشتی میں تبدیل کرنا تھا جس میں ایک کینری تھی۔ ڈبلیو سی نکم اینڈ سنز کے ساتھ نیول آرکیٹیکٹ نے جہاز کی تبدیلی کے لیے ڈیزائن کا کام کیا۔ ایسا کرتے ہوئے، اس نے ظاہر کیا کہ امریکہ ماہی گیری میں ایک سپر پاور بن سکتا ہے، نہ صرف جاپان، جس کے پاس ٹونا مارکیٹ کا 66 فیصد حصہ تھا۔ پیسیفک ایکسپلورر الاسکا سے دور بین الاقوامی پانیوں میں 100 فٹ کے چار چھوٹے جہازوں کے ساتھ کام کرے گا جو مچھلیوں کی فراہمی کرتے تھے: NOAAS اوریگون (R 551)، الاسکا، کیلیفورنیا، اور واشنگٹن، جسے پیسیفک کوسٹ کمبی نیشن شپس کہا جاتا ہے۔ پیسیفک ایکسپلورر کا پہلا سفر 3 جنوری 1947 کو ٹونا کے لیے آسٹوریا، اوریگون سے جنوبی امریکہ تھا۔ پیسیفک ایکسپلورر فلوٹنگ کینری پانچ ماہ تک خلیج نیکویا، کوسٹا ریکا سے دور رہی، اور 10 ماہی گیری کے جہازوں نے 2,250 ٹن ٹونا فراہم کیا۔ پیسیفک ایکسپلورر کا دوسرا سفر سیئٹل سے 26 مارچ 1948 کو بحیرہ بیرنگ تک شروع ہوا۔ ماہی گیری کی نو کشتیوں نے بحر الکاہل کے ایکسپلورر کے لیے کنگ کیکڑے، فلیٹ فش اور کوڈ کی فراہمی کی: ریچھ، سنبیم، بورس، ٹورڈنسکجولڈ، کسکا، مارس، فورموسٹ، جینٹ ایف اور پرل ہاربر۔ پیسیفک ایکسپلورر پاولوف بے میں 90 days.Cole، جیمز اے، 2013، ڈرائنگ آن آور ہسٹری، فشنگ ویسلز آف دی پیسیفک نارتھ ویسٹ اور الاسکا کے لیے "کینری" (منجمد) کے طور پر تھا۔ صفحہ 140، 148 اور 149 <Carmelfinley.com> پوسٹنگ جنوری 13، 2014، یا بابز پوسٹنگ نمبر۔ 14 ماہی گیری کے دو سفر اور اس خیال کو ثابت کرنے کے بعد، پیسیفک ایکسپلورر کو ایک ریزرو fleet.Hanson، H. C. 1955 پیسیفک کمبی نیشن فشنگ ویسلز میں رکھا گیا۔ فشنگ بوٹس آف دی ورلڈ میں، ایف اے او، فشنگ نیوز لندن انگلینڈ، پی پی۔ 187-202۔ الاسکا سدرن ایئر ویز 1932 میں بیز نے الاسکا سدرن ایئر ویز خریدی۔ الاسکا سدرن ایئر ویز کے راستے سیئٹل، جوناؤ، کورڈووا اور کیچکن کے لیے تھے۔ الاسکا سدرن ایئر ویز الاسکا میں پرواز کرنے والی پہلی ایئر لائن تھی۔ الاسکا سدرن ایئر ویز نے الاسکا میں پہلے ڈگلس ڈی سی-3 طیارے چلائے۔ بیز نے ایئر لائن چلائی تاکہ اس کے کارکنان اس کی ماہی گیری کی کشتیوں، کینری اور جہازوں تک زیادہ تیزی سے پہنچ سکیں۔ الاسکا سدرن ایئر ویز لاک ہیڈ 5 بی ویگا، جس کا نام بارانوف ہے، 10 اکتوبر 1934 کو الاسکا کے پنٹا بے میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں ایک شخص ہلاک ہو گیا۔ الاسکا سدرن ایئر ویز کو 1934 میں پین ایم کو فروخت کر دیا گیا۔ ویسٹ کوسٹ ایئر لائنز اور ایئر ویسٹ 1946 میں بیز نے ویسٹ کوسٹ ایئر لائنز خریدی جو سیئٹل میں مقیم تھی۔ اس کے سسٹم ٹائم ٹیبل کے مطابق، 1968 میں ویسٹ کوسٹ ایئر لائنز ڈگلس ڈی سی-9-10 جیٹ، فیئرچلڈ ایف-27 ٹربوپروپس اور ڈگلس ڈی سی-3 پروپ ہوائی جہاز کے ساتھ ساتھ چھوٹے پائپر ناواجو پروپ ہوائی جہاز کو کیلیفورنیا، ایڈاہو، مونٹانا، اوریگون، یوٹاہ اور واشنگٹن ریاست کے ساتھ ساتھ کیلگری، البرٹا کے مقامات پر طے شدہ مسافر خدمات کے ساتھ چلا رہی تھی۔ 1960 کی دہائی کے آخر میں، ویسٹ کوسٹ ایئر لائنز کو بونانزا ایئر لائنز اور پیسیفک ایئر لائنز کے ساتھ ضم کر کے ایئر ویسٹ بنایا گیا۔ اس کے بعد بیز نے ایئر ویسٹ کو ہاورڈ ہیوز کو 100 ملین ڈالر میں فروخت کر دیا۔ اس کی فروخت کے بعد، ایئر ویسٹ کا نام بدل کر ہیوزز ایئر ویسٹ رکھ دیا گیا۔ ہیوزز ایئر ویسٹ کو بعد میں حاصل کیا گیا اور 1980 میں اسے ریپبلک ایئر لائنز کے ساتھ ضم کر دیا گیا۔ تاریخی نشان جوناؤ، الاسکا میں ایک تاریخی نشان پڑھتا ہے: 1929 اور 1932 کے درمیان، مسافر الاسکا-واشنگٹن کنسولیڈیٹڈ ایئر ویز کی طے شدہ ہفتہ وار پروازوں پر جوناؤ کے واٹر فرنٹ اور شہر کے مرکز سیئٹل کے درمیان اڑ سکتے تھے۔ کرایہ 105 ڈالر تھا۔ جوناؤ کی بندرگاہ تین اہم اڑان کمپنیوں کا گھر تھی جنہوں نے 1930 کی دہائی کے اوائل میں تجارتی ہوائی خدمات پیش کیں۔ الاسکا سدرن ایئر ویز، پیسیفک الاسکا ایئر ویز، اور پین ہینڈل ایئر ٹرانسپورٹ نے جوناؤ کو جنوب مشرقی الاسکا میں بیرونی کانوں، کینریوں، لاجز اور دیگر برادریوں سے جوڑا۔ اس کے بعد آیا الاسکا ایئر ٹرانسپورٹ اور میرین ایئر ویز، جو بعد میں ضم ہو کر الاسکا کوسٹل ایئر لائنز بن گئی۔ الاسکا ایئر لائنز کے مقامی فلائنگ کمپنیوں کو خریدنے کے بعد، بڑے کیریئر نے علاقائی فلوٹپلین سروس کو بند کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ ساؤتھ ایسٹ اسکائی ویز کی بنیاد 1968 میں اس خلا کو پر کرنے کے لیے رکھی گئی تھی۔ اس نے طے شدہ سروس اور سیر و سیاحت کی پروازوں میں بڑھتی ہوئی موسمی دلچسپی دونوں کو سنبھالا۔ 1970 کی دہائی کے آخر میں، جنوب مشرقی اسکائی ویز ہوائی اڈے پر منتقل ہو گیا اور الاسکا کے ونگز نے واٹر فرنٹ پر مبنی سیاحتی تجارت پر قبضہ کر لیا۔ نارنیک کینری 1918 میں نارتھ ویسٹرن فشریز کمپنی نے دریائے ناکنیک پر ایک فش کینری، نورنیک کینری بنائی۔ نورنیک کینری کو 1935 میں پیسیفک امریکن فشریز کو فروخت کر دیا گیا۔ 1944 میں نورنیک کینری کو انٹرکوسٹل پیکنگ کمپنی کو فروخت کر دیا گیا اور 1947 میں کھولا گیا اور کولمبیا ریور پیکرز ایسوسی ایشن کے نام سے چلایا گیا۔ انٹرکوسٹل پیکنگ کمپنی کی بنیاد 1940 میں رکھی گئی تھی۔ انٹرکوسٹل پیکنگ کمپنی نے جہاز ایس ایس اوگونٹز کو چلایا۔ انٹرکوسٹل پیکنگ کمپنی نے دوسری جنگ عظیم کی کوششوں کے لیے بحری جہاز چلائے۔ جہاز: ایس ایس ویسٹرن کلپر، سینر 1939 میں بنایا گیا، 1964 میں اٹکا سے ٹکرا گیا ایس ایس ٹونی بی، 1943 میں بنایا گیا سابق نیوی ٹگ یو ایس ایس اے ٹی آر-50، 1947 میں بیز کو فروخت کیا گیا، فروری 1955 میں ڈوب گیا، کیریبین کے پانیوں میں بھاری سمندر میں ایس ایس اوگونٹز ایس ایس اوگونٹز اوگونٹز 1919 میں امریکن انٹرنیشنل شپ بلڈنگ کارپوریشن، ہاگ آئی لینڈ، پنسلوانیا نے اسکیٹاکک کے نام سے بنایا تھا، لیکن ریاستہائے متحدہ کے شپنگ بورڈ کے لیے اوگونٹز کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ 1925 میں اسے ٹمپا انٹروشین لائنز، پھر 1933 میں لائکس برادرز اسٹیم شپ کمپنی نے چلایا تھا۔ یہ جہاز 1938 میں نک بیز کو، پھر 1940 میں انٹرکوسٹل پیکنگ کمپنی کو فروخت کیا گیا۔ 19 مارچ 1942 کو کیوبا کے ساحل سے دور جرمن آبدوز U-103 نے اسے ٹارپیڈو مار کر ڈوب دیا۔ یہ 5,753 ٹن کا کارگو جہاز تھا۔ انٹرکوسٹل پیکنگ کمپنی کا جہاز اوگونٹز دوسری جنگ عظیم کی کوششوں میں مدد کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، انٹرکوسٹل پیکنگ کمپنی نے یونائیٹڈ سٹیٹس شپنگ بورڈ کے لیے مرچنٹ نیوی کے جہاز چلائے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، اوگونٹز میری ٹائم کمیشن اور وار شپنگ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ چارٹر شپنگ میں تھا۔ یہ جہاز اس کے انٹرکوسٹل پیکنگ Company.World دوسری جنگ امریکی بحریہ کے مسلح محافظ اور دوسری جنگ عظیم امریکی فوج کے ذریعے چلایا گیا تھا۔ مرچنٹ میرین، 2007-2014 پروجیکٹ لبرٹی شپ، پروجیکٹ لبرٹی شپ، پی او۔ باکس 25846 ہائی لینڈ ٹاؤن اسٹیشن، بالٹیمور، ایم ڈی الاسکا چیچوگوف مائننگ کمپنی الاسکا چیچوگوف مائننگ کمپنی کی کان مائیک میک کالیچ نے 1928 میں کلاگ بے سیٹکا، الاسکا میں شروع کی تھی۔ سونے کی کان بیز نے 1936 میں خریدی تھی اور اس نے ایک سال کام کیا۔ الاسکا چیچوگوف کان 98 فٹ کی بلندی پر ہے۔ کان میں چاندی کی دھات بھی پائی جاتی ہے۔ یہ بھی دیکھیں دوسری جنگ عظیم یونائیٹڈ سٹیٹس مرچنٹ نیوی الاسکا پیکرز ایسوسی ایشن حوالہ جات 1895 پیدائش 1969 اموات امریکی ایئر لائن کے چیف ایگزیکٹوز امریکی سرمایہ کار امریکی کان کنی کے کاروباری افراد یوگوسلاو کے تارکین وطن الاسکا میں ریاستہائے متحدہ میں تجارتی ماہی گیری