HMS Lowestoffe (1697)
ایچ ایم ایس لوسٹوف ایک 32 بندوقوں والا پانچواں ریٹ تھا جو 1696/97 میں چیٹم ڈاک یارڈ میں بنایا گیا تھا۔ اس نے اپنا کیریئر انسداد قزاقی گشت اور تجارتی تحفظ کے فرائض پر گزارا۔ اس نے نووا اسکاٹیا میں پورٹ رائل پر قبضہ کرنے میں حصہ لیا۔ اسے 1722/24 میں 20 بندوق کے چھٹے درجے کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ اسے جولائی 1744 میں فروخت کر دیا گیا۔ وہ انگریزی اور رائل نیوی میں لوسٹوف یا لوسٹافٹ کا نام رکھنے والی پہلی جہاز تھی۔ تعمیر اور وضاحتیں اسے 24 دسمبر 1696 کو ماسٹر شپ رائٹ رابرٹ لی کی رہنمائی میں چیٹم ڈاک یارڈ میں تعمیر کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ اسے 7 اگست 1697 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس کے طول و عرض کی چوڑائی اور ہولڈ کی گہرائی کے ساتھ ٹنج کے حساب کے لیے کیل کے ساتھ ایک گنڈیک تھے۔ اس کے معمار کی پیمائش ٹنج کا حساب 356 ٹن (بوجھ) کے طور پر لگایا گیا تھا۔ بندوق کا اسلحہ ابتدائی طور پر نچلے ڈیک (ایل ڈی) پر چار ڈیمی کلورائن تھا جس میں ہر طرف دو جوڑی بندوقیں تھیں۔ اوپری ڈیک (یو ڈی) بیٹری بیس سے بائیس 6 پاؤنڈر بندوقوں پر مشتمل ہوگی جس میں ہر طرف دس یا گیارہ بندوقیں ہوں گی۔ بندوق کی بیٹری کو کوارٹر ڈیک (کیو ڈی) پر چار 4 پاؤنڈر بندوقوں کے ذریعے مکمل کیا جائے گا جس میں ہر طرف دو سے تین بندوقیں ہوں گی۔ کمیشنڈ سروس 1699-1722 ایچ ایم ایس لوسٹوف کو کیپٹن جان انڈر ڈاؤن کی کمان میں 1699 کے آس پاس کمیشن کیا گیا تھا۔ وہ 1699 میں آئل آف مین پر تھیں اور پھر 1700 میں بحیرہ بالٹک کی طرف روانہ ہوئیں۔ وہ 1701/02 میں بیڑے کے ساتھ روانہ ہوئی۔ کیپٹن روپرٹ بلنگسلی 1703 میں افریقہ کے مشرقی ساحل پر گنی جانے والے اس کے کمانڈر تھے۔ کیپٹن چارلس سٹوکلی نے جولائی 1703 میں گنی کے ساحل سے کمان سنبھالی۔ جولائی 1704 کے آس پاس کیپٹن جارج فین نے نیویارک کے سفر کی ذمہ داری سنبھالی۔ انہوں نے 8 اپریل 1709 کو اپنی موت تک کمان سنبھالی پھر کیپٹن جارج گورڈن نے نیویارک کی کمان سنبھالی۔ اس نے خلیج فنڈی پر پورٹ رائل پر قبضہ کرنے میں حصہ لیا۔ یہ حملہ 26 تاریخ کو ہوا اور شہر نے 2 اکتوبر 1711 کو ہتھیار ڈال دیے۔ پورٹ رائل کا نام بدل کر اناپولس رائل رکھ دیا گیا۔ وہ 1712 میں گھر واپس آئی۔ اس نے مئی سے جون 1712 تک شیرنیس میں £ 102.14.8d کی لاگت سے ایک درمیانی مرمت کروائی۔ تکمیل کے بعد وہ 1713 میں برمودا روانہ ہوئیں۔ 1717 میں وہ 1717/18 کے دوران بالٹک میں خدمت کے لیے کیپٹن سر ہیو مڈلٹن کے ماتحت تھی۔ اسے 17 فروری 1722 کو پورٹسماؤت میں 20 بندوقوں کے چھٹے درجے کے طور پر دوبارہ تعمیر کرنے کے ارادے سے ختم کر دیا گیا۔ اسے 13 ستمبر 1722 کو ماسٹر شپ رائٹ جان نیش کی رہنمائی میں پورٹسماؤت ڈاک یارڈ میں دوبارہ تعمیر کرنے کا حکم دیا گیا۔ ایڈمرلٹی آرڈر 13 ستمبر 1723 کے مطابق اس کی تعمیر نو کو 1719 کے اسٹیبلشمنٹ کے مطابق 20 بندوقوں کے چھٹے درجے میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اس کی کمان جولائی 1723 میں رکھی گئی اور 18 دسمبر 1723 کو لانچ کی گئی۔ اس کے طول و عرض کی چوڑائی اور ہولڈ کی گہرائی کے ساتھ ٹنج کے حساب کے لیے کیل کے ساتھ ایک گنڈیک تھے۔ اس کے معمار کی پیمائش ٹنج کا حساب 377 ٹن (بوجھ) کے طور پر لگایا گیا تھا۔ اس کا بندوق کا اسلحہ 1719 کے اسٹیبلشمنٹ کے مطابق 20 بندوقوں کے چھٹے درجے کے لیے تھا جس میں اوپری ڈیک (یو ڈی) پر بیس 6 پاؤنڈر بندوقوں پر مشتمل تھا۔ اسے 21 مئی 1724 کو سمندر کے لیے 3 پاؤنڈ، تعمیر کرنے کے لیے 2 پاؤنڈ اور فٹنگ کے لیے 2 پاؤنڈ کی لاگت سے مکمل کیا گیا تھا۔ اسے اپریل 1724 میں کیپٹن میتھیو نورس کی کمان میں نیویارک میں سروس کے لیے کمیشن دیا گیا تھا۔ اسے 1728 میں ہوم واٹرس جانے کا حکم دیا گیا۔ اس کے بعد اسے بحیرہ روم بھیج دیا گیا جس کے بعد 1730/31 کے دوران جنوبی کیرولائنا میں تعیناتی کی گئی۔ وہ گھر واپس آئی اور اگست 1732 میں ادائیگی کی۔ اسے جنوری 1733 میں کیپٹن چارلس ونڈھم کے ماتحت شمالی سمندر میں خدمات کے لیے اور اس کے بعد روسی تجارت کے لیے قافلے کی خدمات کے لیے دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ بعد میں کیپٹن چارلس کوٹرل نے 1735 تک کمان سنبھالی۔ جون 1735 اور مارچ 1736 کے درمیان ڈیپٹ فورڈ میں اس کی بہت اچھی مرمت اور فٹنگ ہوئی جس کی لاگت £4,915.13.3d تھی۔ اس کے بعد اسے جنوری 1736 میں کیپٹن چارلس ڈرمونڈ کی سربراہی میں لیوارڈ جزائر میں خدمات کے لیے دوبارہ کمیشن کیا گیا، اور 1741 میں انگلینڈ واپس لوٹ گئی۔ اگست 1741 میں اس کا سروے کیا گیا اور 24 اگست 1741 کو ایڈمرلٹی آرڈر (اے او) کے تحت اس کے کمرے میں ایک نیا جہاز بنانے کا حکم دیا گیا۔ اسے اے او 16 جون 1744 نے 12 جولائی 1744 کو 518 پاؤنڈ میں فروخت کیا تھا۔ حوالہ جات حوالہ جات ون فیلڈ (2009)، برٹش وارشپز ان دی ایج آف سیل (1603-1714)، بذریعہ ریف ون فیلڈ، جسے شائع کیا گیا سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2009، ای پی یو بی ون فیلڈ (2007)، برٹش وارشپز ان دی ایج آف سیل (1714-1792)، بذریعہ ریف ون فیلڈ، جسے شائع کیا گیا سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2007، ای پی یو بی کولیج (2020)، شپز آف دی رائل نیوی، بذریعہ جے جے کولیج، لیفٹیننٹ کمانڈر بین وارلو اور اسٹیو بش کے ذریعے نظر ثانی شدہ اور اپ ڈیٹ کیا گیا، جسے شائع کیا گیا سیفورتھ پبلشنگ، بارنسلی، برطانیہ، ® 2020، ای پی یو بی لاویری (1989)، دی آرمنگ II)۔ لندن۔ انگلینڈ: سیمپسن لو، مارسٹن اینڈ کمپنی، ® 1898 کلوز (1898)، دی رائل نیوی، اے ہسٹری فرام دی ارلیسٹ ٹائمز ٹو دی پریزنٹ (جلد۔ III)۔ لندن۔ انگلینڈ: سیمپسن لو، مارسٹن اینڈ کمپنی، © 1898 فریگیٹس آف دی رائل نیوی شپس آف دی رائل نیوی 1690 کی دہائی کے جہاز