USS Berwyn
یو ایس ایس برن (آئی ڈی-3565) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک کارگو جہاز تھا جو 1918 سے 1919 تک کمیشن میں تھا۔ اس نے پہلی جنگ عظیم کے آخری ہفتوں میں خدمات انجام دیں، پھر 1919 میں ایس ایس برائن کے طور پر تجارتی خدمات میں داخل ہوئی۔ وہ 1920 میں تباہ ہو گئی تھی۔ تعمیر، حصول، اور کمیشننگ برائن 1918 میں میری لینڈ اسٹیل کمپنی کے ذریعہ ریاستہائے متحدہ کے شپنگ بورڈ کے لیے تجارتی کارگو جہاز ایس ایس برائن کے طور پر اسپیروس پوائنٹ، میری لینڈ میں بنایا گیا تھا۔ 28 ستمبر 1918 کو، شپنگ بورڈ نے اسے پہلی جنگ عظیم کے دوران استعمال کے لیے بیت اللحم اسپیروس پوائنٹ شپ یارڈ میں امریکی بحریہ میں منتقل کر دیا۔ بحریہ نے اسے بحری رجسٹری شناختی نمبر 3565 تفویض کیا اور اسی دن اسے یو ایس ایس برائن (آئی ڈی-3565) کے طور پر کمیشن کیا۔ آپریشنل تاریخ ریاستہائے متحدہ کی فوج کے اکاؤنٹ پر کام کرنے کے لیے نیول اوورسیز ٹرانسپورٹیشن سروس کو تفویض کیا گیا، برائن اسپیروس پوائنٹ سے بالٹیمور، میری لینڈ چلا گیا، اور فرانس کے لیے آرڈیننس کا ایک کارگو لادا۔ 19 اکتوبر 1918 کو دیر سے آگے بڑھتے ہوئے، برائن چیساپیک بے سے نیچے کھڑا ہوا اور 20 اکتوبر 1918 کی صبح ورجینیا کے اولڈ پوائنٹ کمفرٹ سے لنگر گرایا۔ 20 اکتوبر 1918 کو 18:30 گھنٹے پر، جہاز کے گولہ بارود پر سوار ہونے کے تقریبا سات گھنٹے بعد، برونس کے عملے نے تیسرے نمبر کی ہولڈ میں آگ دریافت کی۔ آگ نے اسے بجھانے کی کوششوں کی سختی سے مزاحمت کی، لیکن فائر فائٹرز نے اسے قابو میں کر لیا اور آخر کار 21 اکتوبر 1918 کو اسے بجھا دیا۔ 29 اکتوبر 1918 کو اپنا سفر دوبارہ شروع کرتے ہوئے، برائن 31 اکتوبر 1918 کو 01:00 بجے مجسمہ آزادی کو لنگر انداز کرتے ہوئے نیویارک شہر کے لیے بھاپ میں روانہ ہوئیں۔ یکم نومبر 1918 کو فرانس کے لیے دوبارہ آگے بڑھتے ہوئے، برائن کو راستے میں بہت شدید موسم کا سامنا کرنا پڑا، جہاز کے پچھلے حصے پر بھاری سمندر بھیجتے ہوئے جس کے نتیجے میں کچھ ڈیک کارگو لہروں کی کارروائی سے بہہ گیا۔ 16 نومبر 1918 کو فرانس کے ایل ڈی یو میں لینڈ فال بناتے ہوئے-جرمنی کے ساتھ آرمسٹائس کے پہلی جنگ عظیم ختم ہونے کے پانچ دن بعد-برائن کوئبرون بے کی طرف بڑھی، جہاں اس نے اس دوپہر کو لنگر انداز کیا۔ 17 نومبر 1918 کی صبح فرانس کے نانٹیس جانے کا حکم دیا گیا، وہ 18 نومبر 1918 کو دیر سے اس بندرگاہ پر پہنچی۔ نانٹیس میں اپنا سامان اتارنے کے بعد، برائن ایک واپسی کارگو پر سوار ہو گئی جس میں ہوائی جہاز اور گولہ بارود شامل تھا۔ 2 دسمبر 1918 کی صبح دوبارہ آگے بڑھتے ہوئے، اس نے واپسی کے راستے پر بھاری سمندروں میں محنت کی، بالآخر 19 دسمبر 1918 کی سہ پہر کو کیپ ہنری، ورجینیا کے قریب لینڈ فال بنا۔ اس کے بعد چیساپیک بے کو جاری رکھتے ہوئے، وہ 20 دسمبر 1918 کو بالٹیمور پہنچی اور اپنا سامان اتارنا شروع کیا۔ جب وہ وہاں تھی، کارکنوں نے اس کی بندوقیں اور بندوق کے پلیٹ فارم ہٹا دیے۔ گھاس، خوراک اور پٹرول کا سامان لوڈ کرنے کے فورا بعد، برائن بالٹیمور سے ہیمپٹن روڈز، ورجینیا کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 12 جنوری 1919 کو فرانس کے اپنے دوسرے سفر پر روانہ ہوئیں اور 25 جنوری 1919 کی صبح کوئبرون بے پہنچیں۔ 27 جنوری 1919 کو، انہیں نانٹیس جانے کے احکامات موصول ہوئے کیونکہ سینٹ نازائر میں ان لوڈنگ کی سہولیات گنجائش کے مطابق بھر گئی تھیں۔ وہ 30 جنوری 1919 کو دیر سے نانٹیس پہنچی اور آخر کار یکم فروری 1919 کو سامان اتارنا شروع کر دیا۔ 1, 224 ٹن گولہ بارود اور 230 ٹن اسٹیل ریلوں کا واپسی کارگو لے کر، برائن 14 فروری 1919 کو نانٹیس سے روانہ ہوا۔ 25 فروری 1919 کو، جب وہ امریکہ کے سفر پر تھیں، انہیں امریکی فوج کے اکاؤنٹ سے امریکہ منتقل کر دیا گیا۔ شپنگ بورڈ اکاؤنٹ۔ یکم مارچ 1919 کو بالٹیمور پہنچ کر، اس نے 8 مارچ 1919 کو سوانا، جارجیا جانے سے پہلے وہاں اپنا سامان اتارا۔ وہ 11 سے 15 مارچ 1919 تک سوانا میں رکی، اس دوران وہ 3,129 ٹن کپاس پر سوار ہوئی، اور پھر 16 مارچ 1919 کو لیورپول، انگلینڈ کے لیے روانہ ہوئی۔ 2 اور 17 اپریل 1919 کے درمیان لیورپول میں کنگز ڈاک کے ساتھ اپنا کارگو اتارنے کے بعد، برائن 17 اپریل 1919 کو بیلسٹ میں لیورپول سے روانہ ہوئی۔ ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل پر لینڈ فال کرنے سے کچھ دیر پہلے، اسے نیویارک شہر میں داخل ہونے کے احکامات موصول ہوئے، اور وہ 2 مئی 1919 کو 11:30 بجے مین ہیٹن میں 57 ویں اسٹریٹ کے دامن میں لنگر چھوڑتے ہوئے پیئر 94، نارتھ ریور پہنچی۔ 3 مئی 1919 کو وہ پیئر 45، بروکلین، نیویارک منتقل ہو گئیں۔ ڈی کمیشننگ اور بعد میں کیریئر برائن کو 10 مئی 1919 کو پیئر 45، بروکلین میں معطل کر دیا گیا۔ اسے امریکہ منتقل کر دیا گیا۔ شپنگ بورڈ اور اسی دن بحریہ کی فہرست سے متاثر۔ امریکہ کے تیسرے افسر اے ڈبلیو جانسن۔ شپنگ بورڈ نے اس دن جہاز پر کمان سنبھالی-ایک بار پھر ایس ایس برائن-اور اس نے جلد ہی شپنگ بورڈ کے تحت تجارتی کارروائیاں شروع کر دیں۔ 1919 کے موسم گرما کے دوران، ایس ایس برائن جنرل کارگو لے کر لیورپول پہنچے، جو 19 اگست 1919 کو ہیمپٹن روڈز واپس آنے سے پہلے 16 جون 1919 کو وہاں پہنچے۔ اس کے بعد وہ ٹیکساس کے گیلویسٹن کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں انہوں نے 29 اگست اور 7 ستمبر 1919 کے درمیان ایک اور عام کارگو لادا۔ برن اس موسم خزاں میں یورپی پانیوں میں واپس آیا، اور 6 اکتوبر 1919 کو لیورپول پہنچا۔ اس کے بعد وہ 3 دسمبر 1919 کو گیلویسٹن واپس آنے سے پہلے نارفوک، ورجینیا چلی گئیں۔ 18 دسمبر 1919 کو وہ گیلویسٹن سے نورفولک کے لیے روانہ ہوئیں، پھر نورفولک سے فرانس کے لیے روانہ ہوئیں، اور 7 فروری 1920 کو لی ہیوری پہنچیں۔ 7 مارچ 1920 کو اسے اب بھی وہاں کی بندرگاہ میں بتایا گیا تھا۔ فرانسیسی امریکن لائن انکارپوریٹڈ نے بعد میں 1920 میں برائن کو خرید لیا۔ وہ تقریبا 6 ستمبر 1920 کو بحیرہ عرب میں جزائر خوریا موریا پر تباہ ہو گئی تھی۔ حوالہ جات محکمہ بحریہ: نیول ہسٹوریکل سینٹر آن لائن لائبریری آف سلیکٹڈ امیجز: سویلین شپس: ایس ایس برائن (امریکن فریٹر، 1918)۔ یو ایس ایس برائن (آئی ڈی #3565) کے طور پر 1918-1919 نیو سورس آن لائن میں خدمات انجام دیں: سیکشن پٹرول کرافٹ فوٹو آرکائیو: برائن (آئی ڈی 3565) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے معاون بحری جہاز پہلی جنگ عظیم کے کارگو جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہاز اسپیروس پوائنٹ، میری لینڈ میں بنائے گئے 1918 کے بحری واقعات میں بحیرہ عرب میں 1920 کے جہاز ٹوٹنے کے واقعات