North–South Wales railway
نارتھ ساؤتھ ویلز ریلوے، جسے ٹراس لنک کیمرو بھی کہا جاتا ہے، ایک مجوزہ ریل سروس لائن ہے جو شمال اور جنوبی ویلز کو سوانزی سے بنگور تک مغربی ریل لائن کے ذریعے جوڑے گی۔ اس میں کارمارٹن-ابریسویتھ اور بنگور-افون وین لائن کو دوبارہ کھولنا شامل ہے۔ مہم گروپ، ٹراس لنک کیمرو کی بنیاد 2013 میں رکھی گئی تھی اور اس کا مقصد ایبریسٹویتھ-کارمارٹن اور افون وین-بنگور ریل لائنوں کو دوبارہ کھولنا ہے جو 1960 کی دہائی میں بیچنگ کٹ کے حصے کے طور پر بند کر دی گئی تھیں۔ ان کٹوتیوں کے بعد سے، کارمارٹن اور بنگور کے درمیان ریل کا سفر چھ گھنٹے کا سفر لیتا ہے جسے ویلز سے باہر اور ہیرفورڈ، شریوسبری اور چیسٹر سے گزرنا پڑتا ہے (حالانکہ اس راستے پر بس کے ذریعے سفر کرنا ممکن ہے) مارچ 2020 میں، مہم گروپ نے کئی سالوں تک مہم چلانے کے بعد میڈیا کی توجہ حاصل کی تاکہ ایبریسٹویتھ سے کارمارٹن تک جنوب کی لائن کو دوبارہ کھولا جا سکے اور 300,000 پاؤنڈ کا فزیبلٹی اسٹڈی کیا گیا۔ ترجمان ایلفڈ وین جونز نے کہا، "ریلوے کو دوبارہ کھولنے سے پٹری کے ساتھ ساتھ دیہاتوں اور قصبوں کو فائدہ پہنچے گا اور افون-وین اور بنگور کے درمیان لائن کو بحال کرنے کے ساتھ ساتھ ابریسٹویتھ اور کارمارٹن کے درمیان لائن کو دوبارہ کھولنے سے سفر مکمل کرنے کے لیے انگلینڈ کے ذریعے اضافی گھنٹوں اور فاصلے کے لیے سفر کرنے کے بجائے شمال اور جنوب کے درمیان ویلز کے اندر ایک ریل نیٹ ورک تشکیل پائے گا۔" پلیڈ کیمرو اور لیبر ویلش حکومت کے درمیان ایک معاہدہ کیا گیا تھا جس میں ویلز میں نقل و حمل شامل تھا، اور "ٹرانسپورٹ فار ویلز اور دیگر شراکت داروں سے یہ دریافت کرنے کو کہا جائے گا کہ ویلز کے شمال اور جنوب کے درمیان نقل و حمل کے روابط کو کیسے تیار کیا جا سکتا ہے"۔ اس معاہدے میں یہ بھی دریافت کیا جائے گا کہ "سوانزی سے بنگور تک ویلز کے مغربی ساحل کے ساتھ ممکنہ ٹریول کوریڈور کی حفاظت کیسے کی جائے"۔ جون 2021 میں، ٹرانسپورٹ فار ویلز نے کہا کہ شمال-جنوب کا راستہ کھولنے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے، اور یہ کہ اس طرح کا راستہ انگلینڈ سے گزرنے سے زیادہ سست ہوگا۔ کارمارٹن-ابریسویتھ کے دوبارہ کھلنے کی سرکاری بات چیت 2014 میں اس وقت شروع ہوئی جب وزیر اعظم کارون جونز نے دوبارہ کھلنے کے لیے اپنی حمایت کا اظہار کیا، اور اسے ویلش لبرل ڈیموکریٹس کی سرکاری پالیسی کے طور پر اپنایا گیا۔ اگلے دو سالوں کے بعد کارمارتھین شائر کاؤنٹی کونسل، سیریڈیجن کاؤنٹی کونسل، وزیر سائنس، معیشت اور ٹرانسپورٹ (ویلش حکومت) اور پلیڈ کیمرو کی حمایت حاصل ہوئی۔ سرکاری بات چیت اور ملاقاتوں میں اسٹیفن کریب ایم پی، سکریٹری آف اسٹیٹ برائے ویلز اور جیمز پرائس، ڈائریکٹر جنرل، اکانومی، سائنس اینڈ ٹرانسپورٹ (ویلش گورنمنٹ) شامل تھے جس کے فورا بعد اے ای سی او ایم کی رپورٹ آئی۔ اکتوبر 2016 میں، ویلش حکومت نے اعلان کیا کہ وہ بجٹ کے مسودے کے حصے کے طور پر ریلوے کو دوبارہ کھولنے کے لیے فزیبلٹی رپورٹ کے لیے 300,000 پاؤنڈ مختص کرے گی۔ یہ مطالعہ انجینئرنگ کنسلٹنسی، موٹ میکڈونلڈ کے ذریعے کیا جا رہا ہے اور ستمبر 2017 میں شروع ہوا۔ اس کے بعد، ویلش ٹرانسپورٹ کے وزیر کین سکیٹس نے سکریٹری آف اسٹیٹ برائے ٹرانسپورٹ، گرانٹ شیپس سے مشورہ کیا، اور وضاحت کی کہ کوویڈ 19 وبائی امراض کے بعد ویلش معیشت کی بحالی کے لیے لائن کو دوبارہ کھولنا اہم تھا۔ اکتوبر 2018 میں، ویلش حکومت نے مکمل فزیبلٹی اسٹڈی شائع کی جس سے پتہ چلتا ہے کہ دوبارہ کھولنے میں کوئی بڑی رکاوٹیں نہیں تھیں اور اس منصوبے پر 775 ملین پاؤنڈ تک لاگت آئے گی حالانکہ اس کا تعین متعدد نامعلوم مزید اخراجات سے مشروط تھا جیسے کہ ٹراسکوڈ بوگ کو عبور کرنا۔ ستمبر 2020 میں، مہم گروپ ٹریوز لنک کیمرو کے ذریعہ اس میں ترمیم کر کے 620 ملین پاؤنڈ کر دیا گیا۔ گروپ کی رپورٹ نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ اصل ٹریک بیڈ کا 97 فیصد پہلے ہی واضح تھا اور لائن کو دوبارہ کھولنا حقیقت پسندانہ ہے۔ 2022 میں، ویلش حکومت کے نیشنل ٹرانسپورٹ ڈیلیوری پلان نے تجویز پیش کی کہ ویلز کے جنوب اور ایبریسٹویتھ کے درمیان ریل لنک کا معاملہ 2025 تک بنایا جا سکتا ہے اور منصوبہ اور ڈیزائن 2027 تک تیار کیا جا سکتا ہے۔ دستاویز میں یہ بھی تجویز کیا گیا کہ منصوبہ بندی اس مقام سے آگے بھی جاری رہ سکتی ہے۔ دسمبر 2022 میں، سابق سیریڈیجن ایم پی اور ویلش لبرل ڈیموکریٹس کے رہنما، مارک ولیمز نے کہا کہ ایبریسٹویتھ-کارمارٹن ریل لنک نوجوانوں اور ہنر مند کارکنوں کو برقرار رکھنے اور علاقے میں معیشت کی تعمیر میں ایک اہم عنصر ہو سکتا ہے۔ نومبر 2020 میں، علاقائی ایم ایس لائر گروفائڈ نے ریل کے بنیادی ڈھانچے میں "گیپنگ ہول" کو بیان کیا اور کہا کہ بنگور اور افون وین کے درمیان ریل لنک کو دوبارہ کھولنے سے "گیوینڈ میں اور ویلز کے مغربی ساحل کے نیچے عوامی نقل و حمل کو مربوط کرنے میں مدد ملے گی۔" 2021 میں، ویلش حکومت کی ایک رپورٹ میں ایک سبز تیر دکھایا گیا جو بنگور سے افون وین کی طرف جنوب کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ مہم گروپ "ٹراوس لنک کیمرو" نے اس کی تشریح کی کہ افون وین سے بنگور یا اس راستے کے ایک حصے کو اب "نارتھ ویلز میٹرو" کا حصہ سمجھا جا رہا ہے۔ کارناروونشائر ریلوے ویلز میں نقل و حرکت کی فہرست ٹرانسپورٹ فار ویلز ویسٹ ویلز حوالہ جات ویلز میں مجوزہ ریل کا بنیادی ڈھانچہ