Blue Yonder Merlin
بلیو یونڈر مرلن ایک کینیڈین ڈیزائن کردہ اور تعمیر شدہ دو نشستوں والا، اونچے پروں والا مونوپلین ہے جس میں ٹیل ڈریگر انڈر کیریج ہے۔ اسے بنیادی الٹرا لائٹ، جدید الٹرا لائٹ یا شوقیہ ساختہ طیارے کے طور پر بنایا جا سکتا ہے۔ ڈیزائن اور ترقی مرلن کو 1986 میں جان برچ نے ڈیزائن کیا تھا، جو اسے اپنے فلائٹ ٹریننگ اسکول میں استعمال کرنے کا ارادہ رکھتے تھے۔ برچ دستیاب ابتدائی الٹرا لائٹس سے مایوس تھا، خاص طور پر کراس ونڈز میں ٹیک آف اور لینڈ کرنے میں ان کی ناکامی۔ ہوائی جہاز کا ونگ لازیر کے ونگ سے متاثر تھا اور اس میں وہی ایلومینیم "ڈی" سیل اور جھاگ کی پسلی کی تعمیر کی تکنیک اور مستقل ٹیپرڈ ونگ پلان فارم استعمال کیا گیا تھا۔ پہلی مثال 1987 میں اڑائی گئی۔ مرلن نے 1988 میں ایرکرافٹ اسپورٹ ایکسپو میں بہترین الٹرا لائٹ کے طور پر پائلٹس چوائس ایوارڈ جیتا۔ برچ نے طیارہ تیار کرنے کے لیے بالڈون، اونٹاریو میں میکیر انڈسٹریز کی تشکیل کی۔ ابتدائی طور پر دو ورژن تھے: روٹیکس 503 دو اسٹروک پاور پلانٹ سے چلنے والا مرلن ایم 50 اور روٹیکس 532 اور بعد میں 582 سے چلنے والا مرلن جی ٹی اور اسپورٹ 65 ورژن۔ ہونڈا پر مبنی سی اے ایم 100 انجن بھی ایک آپشن کے طور پر دستیاب تھا۔ 1991 میں برچ نے مرلن کی پیداوار مشی گن، یو ایس اے میں ایک نئی کمپنی کے نام، میلکم ایرکرافٹ کے تحت منتقل کر دی۔ تھوڑے ہی عرصے میں وہ کمپنی کاروبار سے باہر ہو گئی اور مرلن کو 1993 میں مرلن ایرکرافٹ کے نام سے کام کرنے والی ایک نئی کمپنی نے اٹھایا جس نے مرلن جی ٹی کی مارکیٹنگ کی۔ تین سال بعد کمپنی نے کاروبار بند کر دیا اور ڈیزائن کے حقوق انڈس، البرٹا کے بلیو یونڈر ایوی ایشن نے حاصل کر لیے جو کٹس تیار کرنا جاری رکھے ہوئے ہیں۔ ریاستہائے متحدہ میں مارکیٹنگ کچھ عرصے کے لیے ایرو کامپ (اب کمپ ایئر) کے ذریعے کی جاتی تھی، لیکن یہ انتظام ختم ہو گیا ہے۔ بلیو یونڈر کا موجودہ ماڈل مرلن ای زیڈ ہے جس میں انجنوں کا آپشن ہے: روٹیکس 582 کا، روٹیکس 912 یو ایل کے ساتھ اور 912 یو ایل ایس کے ساتھ۔ روٹیکس 618 دو اسٹروک پاور پلانٹ اس وقت تک ایک آپشن تھا جب تک کہ اس انجن کو روٹیکس نے بند نہیں کیا تھا۔ مرلن کو ہیکساڈائن پی 60 انجن کی ترقی کے لیے ٹیسٹ بیڈ طیارے کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ مرلن ای زیڈ پچھلے ماڈلز کی طرح جھاگ-رب کی تعمیر کا استعمال کرتا ہے، لیکن کلارک وائی ایئر فوئل کے ساتھ مستقل کورڈ ونگ کے ساتھ پہلے سے ٹیپرڈ ونگ کی جگہ لے لیتا ہے۔ فوسیلج 4130 ویلڈڈ اسٹیل ٹیوب کی تعمیر کا ہے، جو ہوائی جہاز کے کپڑے میں ڈھکا ہوا ہے۔ فیکٹری کا تخمینہ ہے کہ تعمیر کے اوقات 350-450 محنت کے اوقات پر ہوتے ہیں۔ مرلن مینوفیکچررز بلیو یونڈر مرلن ڈیزائن کی چوتھی صنعت کار ہے۔ جن کمپنیوں نے مرلن بنایا ہے وہ یہ ہیں: متغیر مرلن M50 ابتدائی ماڈل، ٹیپرڈ ونگز، روٹیکس 503 انجن مرلن GT/اسپورٹ 65 ابتدائی ماڈل سے چلنے والے، ٹیپرڈ ونگز، روٹیکس 532 سے چلنے والے اور بعد میں روٹیکس 582 یا CAM 100 انجن مرلن EZ کرنٹ ماڈل، مستقل کورڈ ونگز، روٹیکس 582، روٹیکس 618، روٹیکس 912UL، روٹیکس 912ULS مرلن TG ٹرائی سائیکل لینڈنگ گیئر ماڈل، مستقل کورڈ ونگز، روٹیکس 582، روٹیکس 912UL، روٹیکس 912ULS وضاحتیں (مرلن EZ روٹیکس 912ULS)