Paraparaumu railway station
کاپیٹی کوسٹ، نیوزی لینڈ پر پراپارومو میں پراپارومو ریلوے اسٹیشن ویلنگٹن سے میٹلنک کی الیکٹرک ملٹیپل یونٹ مسافر ٹرینوں کے لیے نارتھ آئی لینڈ مین ٹرنک کے کاپیٹی لائن سیکشن پر ایک انٹرمیڈیٹ اسٹیشن ہے۔ پراپارومو 1983 سے 20 فروری 2011 تک کاپیٹی لائن خدمات کے لیے شمالی ٹرمینل تھا جب بجلی کاری اور کاپیٹی لائن خدمات کو وائیکانے تک بڑھایا گیا۔ سروسز پاراپارومو وائیکانے سے پہلے کا آخری اسٹیشن ہے، جو ٹرینس دیو ویلنگٹن کے ذریعے ویلنگٹن اور پوریروا یا وائیکانے کے درمیان چلنے والے میٹلنک برانڈ کے تحت چلائی جانے والی کاپیٹی لائن مسافر ٹرینوں کے لیے شمالی ٹرمینل ہے۔ خدمات کو ایف ٹی/ایف پی کلاس (ماتنگی) کے الیکٹرک ملٹی پل یونٹس کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ ڈیزل سے چلنے والی دو کیریج ٹرینیں، کیپیٹل کنکشن اور ناردرن ایکسپلورر، پاراپارومو پر رکتی ہیں۔ ٹرین کے ذریعے سفر کا وقت وائیکانے کے لیے چھ منٹ، پوریروا کے لیے تیتیس منٹ، اور تمام اسٹیشنوں پر رکنے والی ٹرینوں کے لیے ویلنگٹن کے لیے 54 منٹ اور پوریروا اور ویلنگٹن کے درمیان نہ رکنے والی ایکسپریس ٹرینوں کے لیے 49 منٹ ہے۔ دن کے اوقات میں آف پیک اوقات کے دوران ہر بیس منٹ پر ٹرینیں چلتی ہیں، زیادہ کثرت سے چوٹی کے اوقات کے دوران، اور رات کو کم کثرت سے۔ جولائی 2018 سے پہلے، ویلنگٹن اور وائیکانے کے درمیان آف پیک مسافر ٹرین خدمات ہر تیس منٹ پر چلتی تھیں لیکن 15 جولائی 2018 سے ہر بیس منٹ پر ایک تک بڑھا دی گئی تھی۔ آف پیک ٹرینیں ویلنگٹن اور وائیکانے کے درمیان تمام اسٹیشنوں پر رکتی ہیں۔ چوٹی کے اوقات کے دوران، ویلنگٹن سے کچھ ٹرینیں جو تمام اسٹیشنوں پر رکتی ہیں وہ پوریروا پر ختم ہو سکتی ہیں اور ویلنگٹن واپس آسکتی ہیں جبکہ متعدد چوٹی خدمات پوریروا سے وائیکانے تک تمام اسٹیشنوں پر رکنے سے پہلے ویلنگٹن اور پوریروا کے درمیان ایکسپریس یا نان اسٹاپ چلتی ہیں۔ اسٹیشن کو دونوں سمتوں میں کیپیٹل کنکشن کے ذریعے بھی خدمات فراہم کی جاتی ہیں، جو پاراپارومو اور ویلنگٹن کے درمیان ایکسپریس چلاتا ہے۔ یہ پہلے آکلینڈ اور ویلنگٹن کے درمیان اوور لینڈر سروس پر ایک اسٹاپ تھا، لیکن ابتدائی طور پر برقرار نہیں رکھا گیا جب اس سروس کو جون 2012 میں ناردرن ایکسپلورر نے تبدیل کر دیا۔ عوامی ردعمل کے بعد، اسے اکتوبر 2012 میں ناردرن ایکسپلورر کے لیے ایک اسٹاپ کے طور پر بحال کیا گیا۔ یہ اسٹیشن میٹلنک بس خدمات کے ساتھ ایک بڑے تبادلے کے مقام کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ میٹلنک بس روٹ 250، 260، 261 اور 262 پراپارومو اسٹیشن کی خدمت کرتے ہیں۔ راستے 251، 264، 280 اور 290 بھی پراپارومو اسٹیشن کو کم کثرت سے استعمال کرتے ہیں۔ یہ اسٹیشن 2 اگست 1886 کو کھولا گیا تھا (ہوئے کا کہنا ہے کہ c1886)، اور یہ ویلنگٹن سے لانگبرن تک ویلنگٹن-مناوتو لائن پر تھا جسے ویلنگٹن اینڈ مناوتو ریلوے کمپنی (ڈبلیو ایم آر) نے بنایا تھا۔ یہ سیکشن 3 نومبر 1886 کو اوٹائی ہنگا میں کھولا گیا تھا۔ اصل اسٹیشن کی عمارت، ایک ڈبلیو ایم آر کلاس سکس یا فلیگ اسٹیشن، کی جگہ 1893 میں شینن سے کلاس فور کی عمارت نے لے لی تھی (ہوئی 1900 کی دہائی کے اوائل میں کہتے ہیں)۔ 1908 میں حکومت کی طرف سے ڈبلیو ایم آر لائن کے حصول کے بعد اسٹیشن نے این آئی ایم ٹی خدمات پر مسافروں کی خدمت جاری رکھی۔ 1961 میں اسٹیشن کی عمارت کو جدید ڈیزائن سے تبدیل کر دیا گیا، جسے ٹرینوں اور روڈ سروس بسوں دونوں کی خدمت کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس کے بعد 1963 میں ایک نیا مال خانہ بنایا گیا۔ 1970 کی دہائی کے دوران، ویلنگٹن مسافر خدمات نے اسٹیشن کی خدمت شروع کی۔ یہ خدمات ڈیزل انجنوں کے ذریعے چلائی جاتی تھیں-عام طور پر ڈی اے کلاس-پائیکاکاریکی سے جو اس وقت بجلی کاری کا آخری مقام تھا۔ یہ کیریج ٹرینوں اور ڈی ایم/ڈی کلاس ای ایم یو کا ایک مجموعہ تھا۔ یہ پلیٹ فارم 1975 میں ان خدمات کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ بجلی کاری کو بعد میں پاراپارومو تک بڑھایا گیا اور 7 مئی 1983 کو گانز-ماوگ ای ایم/ای ٹی کلاس ای ایم یو کی آمد کے فورا بعد کھولا گیا، جس نے اگلے 30 سالوں میں زیادہ تر خدمات پر غلبہ حاصل کیا۔ مسافر سروس کو 20 فروری 2011 کو وائیکانے تک بڑھا دیا گیا تھا جو سروس میں نئے ماتنگی ای ایم یو کے تعارف کے ساتھ موافق تھا۔ سالوں کے دوران اسٹیشن کی ترتیب خود بدل گئی ہے۔ 2011 میں بجلی کاری کو وائیکانے تک بڑھانے سے پہلے (میکے کراسنگ سے ڈبل ٹریکنگ کے ساتھ)، اسٹیشن میں مین لائن کے مغرب میں ایک ڈاک پلیٹ فارم، مین لائن پر ایک سائیڈ پلیٹ فارم (مؤثر طریقے سے ایک جزیرے کے پلیٹ فارم کی تشکیل) اور مشرقی طرف ایک گزرنے والا لوپ تھا۔ اپ گریڈ کے کاموں میں نئے ڈاؤن مین (سابقہ گزرنے والے لوپ) پر ایک نیا سائیڈ پلیٹ فارم بنایا گیا ہے اور دونوں پلیٹ فارموں کو جوڑنے کے لیے ایک پیدل چلنے والا انڈر پاس بنایا گیا ہے، جو پلیٹ فارم کو کار پارک سے جوڑنے والے پہلے اوور برج کی جگہ لے رہا ہے۔ ڈاک پلیٹ فارم کو برقرار رکھا گیا ہے لیکن اس کا باقاعدہ استعمال نہیں ہوتا ہے۔ یہ ویلنگٹن نیٹ ورک کے تین اسٹیشنوں میں سے ایک ہے جس میں دو سے زیادہ پلیٹ فارم ہیں، دوسرے ویلنگٹن اور پلمرٹن اسٹیشن ہیں۔ 2018 میں، شکایات تھیں کہ اسٹیشن تک رسائی کے ریمپ اور سب وے معذور صارفین کے لیے بہت زیادہ کھڑے تھے (12 میں 1 کے بجائے 8 میں 1 کے گریڈ کے ساتھ) اور پھسلے ہوئے تھے۔ حوالہ جات بیرونی روابط پراپارومو اسٹیشن پر ٹرین کی تصویر، 1900 کی دہائی پراپارومو اسٹیشن پر ٹرینوں کی تصویر، c1910 تصویر پراپارومو اسٹیشن اور بس ڈپو، 1938 تصویر پراپارومو اسٹیشن بس ڈپو اور بسیں، c1938 تصویر پراپارومو اسٹیشن اور کار پارک، تصویر 2010-2011 آن ٹریک میں اپ گریڈ کرنے سے پہلے لی گئی: پراپارومو میں بہتری، وائیکانے اسٹیشن 2010-11 https://www.metlink.org.nz/getting-around/trains/metlink-railway-stations/paraparaumu-station نیوزی لینڈ میں ریلوے اسٹیشن ویلنگٹن میں ریل ٹرانسپورٹ عمارتیں اور کاپیٹی کوسٹ ڈسٹرکٹ ریلوے اسٹیشنوں میں ڈھانچے 1886 میں کھولے گئے نیوزی لینڈ میں پراپارومو ریلوے اسٹیشن 1880 کی دہائی میں کھولے گئے