Golden logistics triangle
سنہری رسد مثلث انگریزی مڈلینڈز کا ایک علاقہ ہے جس میں رسد اور گودام کی سہولیات کی ایک بڑی تعداد موجود ہے۔ اس نے اصل میں لٹر ورتھ، لیسٹر شائر کے آس پاس کے ایک چھوٹے سے علاقے کا حوالہ دیا تھا، لیکن مختلف تعریفوں نے مشرق اور مغربی مڈلینڈز کے پار، شمال میں یارکشائر اور جنوب میں ملٹن کینز تک کے علاقے طے کیے ہیں۔ قومی شماریات کا دفتر برطانوی آبادی کے 90 فیصد کے ڈرائیونگ فاصلے کے 4 گھنٹے کے اندر کسی بھی علاقے کی تعریف کا استعمال کرتا ہے، جو ویسٹ مڈلینڈز میں غیر متصل علاقہ دیتا ہے۔ یہ اصطلاح لیسٹر شائر کے لٹر ورتھ میں میگنا پارک کے آس پاس کے ایک چھوٹے سے علاقے کی وضاحت کے طور پر شروع ہوئی، اور وہاں واقع لاجسٹک کاروباروں سے لطف اندوز ہونے والی مقامی موٹر ویز سے اچھے رابطے کا حوالہ دیا گیا۔ اس کے بعد سے یہ انگلش مڈلینڈز کے ایک خطرناک طور پر متعین حصے تک پھیل گیا ہے، جہاں 21 ویں صدی میں رسد کی صنعتیں تیزی سے واقع ہوئی ہیں۔ ٹورسٹن بیل، 2022 میں دی گارڈین کے لیے لکھتے ہوئے، اسے برمنگھم، نارتھمپٹن شائر اور یارکشائر کے درمیان پھیلا ہوا سمجھتے ہیں۔ برلن اسکول آف اکنامکس اینڈ لاء کے پروفیسر رچرڈ وایرنکیمپ اسے ملٹن کینز اور ناٹنگھم کے درمیان ایم 1 موٹر وے کے ایک حصے پر مشتمل سمجھتے ہیں۔ کارڈف یونیورسٹی کے پروفیسر ینگلی وانگ اور اسٹیفن پیٹیٹ سمجھتے ہیں کہ یہ ملٹن کینز، برمنگھم اور ٹام ورتھ کے درمیان واقع ہے۔ 2010 کے محکمہ برائے نقل و حمل کی اشاعت کے مطابق یہ رگبی، ڈیوینٹری اور نارتھمپٹن کے درمیان ہے، جو ویسٹ کوسٹ مین لائن پر مرکوز ہے، جو برطانیہ کی تمام ریل مال برداری کا نصف حصہ لے کر جاتی ہے۔ او این ایس کی تعریف اور رجحانات کی تشخیص قومی شماریات کے دفتر (او این ایس) نے اس اصطلاح کو اپنایا ہے اور اس کی تعریف کسی بھی ایسے ملک کے طور پر کی ہے جو برطانوی آبادی کے 90 فیصد کے چار گھنٹے کی ڈرائیو کے اندر ہو۔ یہ ویسٹ مڈلینڈز میں ایک غیر متصل علاقہ فراہم کرتا ہے، جو وسیع پیمانے پر لیچ فیلڈ، کینوک، وولور ہیمپٹن، سولہول، ریڈڈچ اور نونیٹن کے درمیان چلتا ہے، جس میں برومسگروو اور کوونٹری کے جنوب میں بیرونی حصے ہیں۔ او این ایس نے یہ بھی نوٹ کیا کہ ملک کے دوسرے حصوں میں، اس کے سنہری مثلث سے باہر، رسد کی کارروائیوں میں حالیہ ترقی دیکھی گئی ہے، بشمول ایسٹ آف انگلینڈ اور یارکشائر اور ہمبر کے علاقے، جو پہلے رسد کی صنعت کے لیے مرکوز نہیں تھے۔ او این ایس نے صنعت کی توسیع کی ممکنہ وجوہات کے طور پر خریداری کی عادات میں تبدیلیوں، کورونا وائرس وبائی امراض اور بریکسٹ کے بعد کی ایڈجسٹمنٹ کا حوالہ دیا۔ وانگ اور پیٹیٹ نوٹ کرتے ہیں کہ خوردہ گوداموں کے لیے پارسل کی تقسیم کے مرکزی مراکز کے قریب واقع ہونے کا کافی فائدہ ہے، جو روایتی طور پر مڈلینڈز میں واقع ہیں۔ مرکز کے قریب ہونے کی وجہ سے خوردہ فروش اگلے دن کی ترسیل کے لیے اپنی ویب سائٹ پر بعد میں آرڈر کرنے کا وقت مقرر کر سکتا ہے۔ او این ایس کے مطابق، 2021 میں، برطانیہ میں 2011 کے مقابلے میں 88 فیصد زیادہ ٹرانسپورٹ اور اسٹوریج کے کاروباری احاطے تھے اور 2019 کے مقابلے میں 21 فیصد زیادہ تھے۔ 2011 اور 2021 کے درمیان روڈ ٹرانسپورٹ مال بردار کاروباروں کی تعداد میں 114% اور پوسٹل اور کورئیر کاروباروں کی تعداد میں 147% کا اضافہ ہوا۔ انہوں نے یہ بھی نوٹ کیا کہ یہ ویسٹ مڈلینڈز کے بجائے ایسٹ مڈلینڈز تھا، جس نے 2021 میں گودام کی تعمیر کے سب سے بڑے علاقائی اخراجات کا حساب لگایا (ویسٹ مڈلینڈز یارکشائر اور ہمبر اور ایسٹ آف انگلینڈ کے پیچھے چوتھا سب سے زیادہ خرچ کرنے والا علاقہ تھا)۔ تاہم، ویسٹ مڈلینڈز میں 2011 اور 2019 کے درمیان بھاری سامان والی گاڑیوں کی ٹریفک میں سب سے زیادہ 15 فیصد اضافہ ریکارڈ کیا گیا۔ برنیل یونیورسٹی کے اوزلم بیک سنہری رسد کے مثلث کو مڈلینڈز کی کان کنی اور بھاری صنعت سے دور صنعت کاری کے خاتمے کا نتیجہ سمجھتے ہیں، جس کے لیے روزگار پیدا کرنے کے لیے ترغیبات کے ذریعے علاقے کی طرف راغب ہونے والے رسد کے کاروبار کے ساتھ متبادل صنعتوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ حوالہ جات اقتصادی جغرافیہ انگلستان کا جغرافیہ برطانیہ میں لاجسٹکس