Triumph Super 9
ٹرایمف سپر 9 ایک برطانوی موٹر کار ماڈل تھا، جسے پہلی بار ٹرایمف موٹر کمپنی نے 1931 میں 185 پاؤنڈ کی قیمت پر متعارف کرایا تھا۔ یہ 1933 تک جاری رہا۔ اس کی آر اے سی ریٹنگ 8.9 ایچ پی تھی۔ سپر 9 پہلے ٹرایمفس تھے جنہوں نے 12-وولٹ الیکٹرکس استعمال کیے (ابتدائی سدرن کراس اب بھی مختصر مدت کے لیے 6-وولٹ استعمال کرتے ہیں) اور سب سے پہلے کووینٹری کلمیکس انجن سے لیس کیا گیا، جسے ٹرایمف نے لائسنس کے تحت بنایا تھا۔ دو 6 وولٹ کی بیٹریاں پچھلے مسافر فرش کے نیچے رکھی گئی تھیں، جبکہ پروٹو ٹائپ میں بلک ہیڈ پر ایک 12 وولٹ کی بیٹری تھی۔ چیسیس اور ٹرانسمیشن کے بہت سے اجزاء سپر 7 اور 8 کے رہ گئے تھے۔ انجن کووینٹری کلائیمیکس انجن آئی او ای ترتیب کے ہیں، جن میں 60 ملی میٹر کا بور اور 90 ملی میٹر کا اسٹروک ہے، جو 1018 سی سی دیتا ہے۔ عام طور پر ایک سلیکس سائیڈ ڈرافٹ کاربوریٹر نصب کیا جاتا تھا۔ 1931 کے دوران انجن کے پچھلے حصے کو چیسیس کے پار پھیلی ہوئی 3/16 انچ کی اسٹیل پلیٹ پر سپورٹ کیا گیا تھا، اس کے نتیجے میں گیئر باکس بیل ہاؤسنگ گہری تھی اور اس کے ساتھ اسٹارٹر بھی تھا۔ بعد کی کاروں میں ایک کاسٹ آئرن فلائی وہیل ہاؤسنگ اور ایک بہت ہی اتلی گھنٹی ہاؤسنگ تھی، اس کے بعد اسٹارٹر کو انجن کے ساتھ ساتھ تبدیل کر دیا گیا۔ یہ انتظام بعد میں سپر 9 اور 10 کی دہائی اور گلوریس پر استعمال کیا گیا تھا۔ ٹھنڈا پانی تھرمل سیفون کے ذریعے گردش کرتا ہے جس کی مدد سے سر پر ایلومینیم کے پانی کی کئی گنا ڈھلواں شکل ہوتی ہے۔ ڈائنامو کو ڈوپلیکس چین کے ذریعے چلایا جاتا ہے جس میں ڈسٹریبیوٹر ڈائنامو کے پچھلے سرے پر نصب ہوتا ہے۔ 60 میل فی گھنٹہ کی تیز رفتار 45 میل فی گھنٹہ کی تیز رفتار کے ساتھ حاصل کی جا سکتی تھی۔ 19 سی ڈبلیو ٹی وزنی کار کے لیے 35 ایم پی جی کے علاقے میں پٹرول کی کھپت۔ غیر لدی ہوئی۔ اسٹیئرنگ کیڑے اور پہیے کے ذریعے ہوتی ہے، پہیے سے منسلک ڈراپ شافٹ تین کلیدی راستوں پر ہوتا ہے لہذا اسے 120 ڈگری کے ذریعے موڑ دیا جا سکتا ہے۔ پہننے کی تلافی کرنے کے لیے۔ کیڑے کو پہیے سے جوڑنے کے لیے ایڈجسٹمنٹ بھی فراہم کی جاتی ہے۔ ٹرانسمیشن اور سسپنشن ٹرانسمیشن 4 اسپیڈ اور ریورس گیئر باکس کے ساتھ سنگل انچ کلچ پلیٹ کے ذریعے ہوتا ہے۔ ہینڈ بریک گیئر باکس کے پچھلے سرے سے منسلک ٹرانسمیشن بریک کو چلاتا تھا۔ ایک روایتی ہارڈی اسپائسر پروپ شافٹ نے اسے محور سے جوڑا۔ پچھلا محور ایک کیڑا اور پہیہ ہوتا ہے جس کے نچلے حصے میں کیڑا ہوتا ہے، جو نچلی منزل بناتا ہے۔ تناسب 5.25، 5.75، 6.25/1۔ بریک لاک ہیڈ ہائیڈرولک ہیں جو تمام 4 پہیوں پر ایک لیڈنگ اور ایک ٹریلنگ جوتے کے ساتھ انچ ڈرم پر کام کرتے ہیں۔ پٹرول ٹینک پیچھے کی طرف ہے، سپر 7 کے برعکس جس میں کشش ثقل کا ٹینک تھا۔ ایندھن یا تو آٹوویک یا ایس یو پیٹرولفٹ کے ذریعے پمپ کیا جاتا تھا۔ سسپنشن ربڑ کی جھاڑیوں پر 4 نیم الپٹک چشموں پر مشتمل ہوتا ہے جو لوویکس ہائیڈرولک شاک آبزروبرز کے ذریعے ڈمپ کیے جاتے ہیں۔ 1931 کے بعد کاروں نے ربڑ کی جھاڑیوں کو کانسی کی جھاڑیوں اور چکنائی والے نپلوں سے تبدیل کر دیا۔ پہیے میگنم قسم کے تھے جن میں 5 اسٹڈ 4.50 × 19 انچ کے نیومیٹک ٹائروں سے لیس تھے۔ کار کا ٹریک 3 فٹ انچ اور وہیل بیس 7 فٹ 8 انچ کا تھا۔ باڈیز ایک ہی چیسیس پر تین اہم ماڈل تھے، ایک 4 دروازے والا چھ لائٹ سیلون، ایک 4 دروازے والا ٹورر اور ایک 2 دروازے والا 4 نشستوں والا ٹورر جسے سدرن کراس کہا جاتا ہے۔ سیلون کے سامنے والے دروازے سامنے والے دروازے پر لگے ہوئے تھے، جبکہ پیچھے والے دروازے پیچھے والے دروازے پر لگے ہوئے تھے۔ ایک سلائڈنگ سورج کی چھت معیاری تھی، جو ڈرائیور کے اوپر گھومنے والے ہینڈل کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔ فولڈنگ ریئر آرم ریسٹ نصب کیے گئے تھے لیکن پروٹو ٹائپ پر ظاہر نہیں ہوتے ہیں۔ 1931 کی کاروں اور بعد کے ماڈلز کے درمیان سب سے زیادہ نمایاں فرق ریڈی ایٹر کے ارد گرد اور سامنے کے پروں کی مختلف پروفائلنگ میں تبدیلی تھی۔ لوازمات اختیاری اضافی سامان ریک، کروم بمپر اور سٹیونسن جیکنگ سسٹم تھے۔ ملبوسات چمڑے کا کپڑا تھا جس میں چمڑے کے بیٹھنے کی جگہ تھی۔ واحد معروف سپر 9 جس میں بیڈفورڈ کارڈ ہے وہ پروٹو ٹائپ ہے۔ اس کی چھت میں تمباکو نوشی کرنے والوں کا وینٹ بھی ہے جو بروشرز پر دکھایا گیا ہے، لیکن کسی بھی پروڈکشن 9 پر نہیں دیکھا گیا ہے۔ آلات اسپیڈومیٹر، گھڑی، آئل گیج اور امیٹر پر مشتمل تھے۔ 1931 کے بعد ایک پٹرول گیج شامل کیا گیا، اس سے پہلے ریزرو سپلائی دینے کے لیے فیول ٹیپ شامل کیا گیا تھا۔ ڈیش سوئچز میں ایک ڈیش لائٹ، اندرونی لائٹ، اگنیشن، اور ایک اسٹارٹر بٹن شامل تھا، جس میں چوک اور تیز رننگ کنٹرول بھی شامل تھا۔ بیرونی لائٹس سوئچنگ، بیٹری چارج ریٹ، اور اگنیشن ٹائمنگ سبھی اسٹیئرنگ وہیل کے مرکز میں تھے۔ حوالہ جات بیرونی روابط پری 40 ٹرایمف موٹر کلب-رابطہ:-آرکائیوسٹ گراہم شپ مین (registrar@pre-1940triumphownersclub.net) حوالہ کتاب: 1940 ٹرایمف موٹر کاریں () 1931 میں متعارف کرائی گئی سپر 9 کاریں