SA-500F
SA-500F (متبادل طور پر SA500F، 500F، یا فیسلٹیز انٹیگریشن وہیکل) ایک ڈمی سیٹرن V تھا جسے ناسا نے 1966 میں فلوریڈا کے میرٹ آئی لینڈ پر کینیڈی اسپیس سینٹر میں لانچ کمپلیکس 39 میں سہولیات کی جانچ کے لیے استعمال کیا تھا۔ ٹیسٹوں میں وہیکل اسمبلی بلڈنگ (وی اے بی) میں سیٹرن کے مراحل کا ملاپ، سروس پلیٹ فارمز کا فٹ، لانچر-ٹرانسپورٹر آپریشن، پروپیلنٹ لوڈنگ سسٹم، اور موبائل لانچر اور سپورٹ آلات کے ٹیسٹ کنکشن شامل تھے۔ اس کے تین مراحل نے اپنے زندہ ہم منصبوں کی فلائٹ کنفیگریشن، آرڈیننس، اور نال کے رابطوں کو نقل کیا۔ اگرچہ غیر فعال، ریٹروگریڈ راکٹ، یولیج راکٹ، اور شکل کے چارجز میں لائیو آرڈیننس کے طول و عرض تھے جو لانچ ٹیم کو آرڈیننس انسٹالیشن کی مشق کرنے دیتے تھے۔ پہلے مرحلے میں صرف ایک حقیقی ایف-1 انجن تھا، اور پہلے مرحلے کے انٹر ٹینک سیکشن میں فلائٹ گاڑیوں سے مختلف پینٹ اسکیم تھی۔ تیسرے مرحلے میں ایک پینٹ اسکیم تھی جو جزوی طور پر Saturn 1B سے ملتی جلتی تھی، جس کے لیے اسے اصل میں بنایا گیا تھا۔ SA-500F کو پہلی بار 30 مارچ 1966 کو وہیکل اسمبلی بلڈنگ ہائی بے 1 میں موبائل لانچر 1 پر انسٹرومنٹ یونٹ تک اسٹیک کیا گیا تھا۔ اپولو کمانڈ/سروس ماڈیول سہولیات کی تصدیق کرنے والا بوائیلر پلیٹ 2 مئی 1966 کو شامل کیا گیا تھا۔ 500 ایف کو 25 مئی 1966 کو پیڈ اے میں متعارف کرایا گیا تھا۔ 8 جون کو، سمندری طوفان الما کے گزرتے ہی اسے عارضی طور پر وی اے بی میں واپس لایا گیا، حالانکہ زمینی عملے کا خیال تھا کہ رول بیک ضرورت سے زیادہ ایک مشق تھی کیونکہ ہوائیں پورے طوفان کے لیے نازک سے نیچے رہیں۔ 500 ایف 10 جون کو پیڈ اے میں واپس آیا۔ سہولت چیک آؤٹ کا اختتام پروپیلنٹس کے ذخیرہ اور منتقلی کی تصدیق کے لیے "ویٹ ٹیسٹ" (ٹینکوں کو پروپیلنٹ سے بھرنا) کے ساتھ ہوا۔ 14 اکتوبر کو پیڈ اے سے 500 ایف کو ہٹا دیا گیا اور 21 اکتوبر 1966 کو اسے تباہ کر دیا گیا۔ پینٹ اسکیم SA-500F سیٹرن V سے مشابہت رکھنے والی کسی چیز کی پہلی مکمل اسمبلی تھی، اور ماڈل بنانے والوں نے اس کے پینٹ اسکیم کے بعد اپنے ڈیزائن کو تیزی سے نمونہ بنایا، لیکن انجینئروں نے پرواز کی گاڑیوں کے لیے پہلے مرحلے کے انٹر ٹینک سیکشن میں سیاہ پٹی کو سفید میں تبدیل کر دیا جب پتہ چلا کہ انٹر ٹینک سورج کی گرمی سے بہت گرم ہو گیا ہے۔ تیسرے مرحلے کی پینٹ اسکیم کچھ معمولی اختلافات کے ساتھ سیٹرن آئی بی سے ملتی جلتی ہے، کیونکہ یہ اصل میں سیٹرن آئی بی کی سہولیات کی جانچ کے لیے بنائی گئی تھی۔ ماڈل بنانے والوں نے اس کے بعد سے بڑی حد تک اپنی پینٹ اسکیموں کو اپ ڈیٹ نہیں کیا ہے۔ ایس اے-500 ڈی ٹیسٹ آرٹیکل میں بھی اسی طرح کی پینٹ اسکیم تھی۔ قسمت پہلا مرحلہ، ایس-آئی سی-ایف، مارشل اسپیس فلائٹ سینٹر کو واپس کر دیا گیا اور اسے وہاں ایک طویل وقت (ممکنہ طور پر چند سالوں کے لیے) کے لیے محفوظ کر لیا گیا۔ آخر کار مزید جگہ بنانے کے لیے اسٹیج کو ختم کر دیا گیا۔ دوسرا مرحلہ، S-II-F، 1967 کے اوائل میں مارشل میں ایک متحرک ٹیسٹ مرحلے کے طور پر S-II-F/D کے طور پر متحرک ٹیسٹ گاڑی SA-500D میں استعمال کے لیے دوبارہ تفویض کیا گیا تھا، اس کے پیشرو کے ٹیسٹ اسٹینڈ پر ایک حادثے میں تباہ ہونے کے بعد۔ اسے اب یو ایس اسپیس اینڈ راکٹ سینٹر میں سیٹرن V کے حصے کے طور پر دکھایا گیا ہے۔ تیسرا مرحلہ، ایس-آئی وی بی-500 ایف، اصل میں چھوٹے سیٹرن آئی بی کے لیے ڈمی تیسرے مرحلے کے طور پر تیار کیا گیا تھا اور اسے سیٹرن آئی بی لانچ کمپلیکس کی دو سہولیات (ایل سی 34 اور ایل سی 37) کو فٹ چیک کرنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ اس کے بعد SA-500F پر استعمال کے لیے Saturn V تیسرے مرحلے کی ترتیب کو پورا کرنے کے لیے اس میں ترمیم کی گئی۔ 1970 میں، اسے اسکائی لیب ورکشاپ ڈائنامک ٹیسٹ اسٹیج میں تبدیل کیا گیا اور دسمبر میں اسے متحرک جانچ کے لیے جانسن اسپیس سینٹر بھیج دیا گیا۔ جون 1971 میں، اسے اسکائی لیب ورکشاپ جامد جانچ کے لیے مارشل کو بھیج دیا گیا ؛ اور جون 1974 میں اسے کے ایس سی کو واپس کر دیا گیا۔ اسے 1980 یا 1990 کی دہائی میں ختم کر دیا گیا تھا، ممکنہ طور پر 1986 میں دیکھا گیا تھا۔ SA-500D، Saturn V متحرک ٹیسٹ وہیکل حوالہ جات Saturn (راکٹ خاندان) بھی دیکھیں۔