John Elder (shipbuilder)
جان ایلڈر (8 مارچ 1824-17 ستمبر 1869) ایک سکاٹش میرین انجینئر اور جہاز ساز تھا۔ وہ 8 مارچ 1824 کو گلاسگو میں پیدا ہوئے۔ اس کا خاندان کنروس سے جڑا ہوا تھا، جہاں کئی نسلوں سے اس کے آباؤ اجداد رائٹس کے پیشے پر عمل پیرا تھے، جس کے لیے ایسا لگتا تھا کہ وہ ایک خاص اہلیت رکھتے ہیں۔ انہوں نے سمندری بھاپ انجنوں کی تعمیر میں اپنے والد کی پیروی کی اور 1854 میں مرکب انجن کو اس کی سب سے موثر شکل کے طور پر قائم کیا، جس نے بھاپ جہازوں کے استعمال کو سیل سے زیادہ مسابقتی بنا دیا (بھاپ کا میری ٹائم history#Age بھی دیکھیں)۔ انہوں نے متعدد پیٹنٹ حاصل کیے اور ہزاروں کارکنوں کو ملازمت دینے کے لیے کاروبار کو وسعت دی۔ تعلیم اور اپرنٹس شپ وہ 1824 میں ڈیوڈ ایلڈر اور ان کی اہلیہ گریس گلروئے کے بیٹے کے طور پر پیدا ہوئے۔ جان کے والد، ڈیوڈ ایلڈر (1785-1866)، ایک سول انجینئر تھے جو گلاسگو میں آباد ہوئے، اور معروف جہاز ساز مسٹر رابرٹ نیپیئر کی جہاز سازی کی فرم میں داخل ہوئے، جن کے تحت، 1822 میں، انہوں نے پہلا سمندری انجن بنایا، جسے گلاسگو اور ڈمبرٹن کے درمیان گزرنے کے لیے دریائے لیون میں نصب کیا گیا تھا۔ ڈیوڈ ایلڈر، بھاپ کے برتنوں کی مشینری میں بہت سی ایجادات اور بہتریوں کے مصنف تھے، اور ان کے انجنوں کی عمدگی کی وجہ سے بحر اوقیانوس کے مخالف ساحلوں کے درمیان باقاعدہ مواصلات قائم کرنے میں اسٹیمرز کی کنارڈ لائن کی کامیابی بنیادی طور پر تھی۔ وہ اپنے 82 ویں سال میں جنوری 1866 میں انتقال کر گئے۔ جان ایلڈر ڈیوڈ کا تیسرا بیٹا تھا۔ جان ایلڈر، ڈیمپسٹر اینڈ کمپنی لمیٹڈ کے شریک بانی الیگزینڈر ایلڈر کے بھائی بھی تھے۔ جان ایلڈر نے ہائی اسکول آف گلاسگو میں تعلیم حاصل کی، جہاں انہوں نے ریاضی اور ڈرائنگ میں زبردست مہارت کا مظاہرہ کیا۔ مسٹر رابرٹ نیپیئر کے پاس پانچ سال کی اپرنٹس شپ کے بعد، اور انگریزی انجن کے کاموں میں ایک مختصر وقت گزرنے کے بعد، انہیں نیپیئر کے کاموں میں ڈرائنگ آفس کے سربراہ کے طور پر رکھا گیا۔ 1852 میں، وہ رینڈولف، ایلیٹ اینڈ کمپنی کی فرم کے رکن بن گئے، جو ایک ایسی فرم تھی جو مل رائٹ کی حیثیت سے کامیاب رہی تھی، لیکن اس نے میرین انجینئر کی حیثیت سے کچھ بھی کرنے کی کوشش نہیں کی تھی۔ 1860 میں انہوں نے رینڈولف، ایلڈر، اینڈ کمپنی کی فرم کے تحت جہاز سازی کا آغاز کیا۔ 1868 میں، شریک پارٹنری کی میعاد ختم ہونے پر۔ بزرگ نے کاروبار جاری رکھا، جو خوشحالی کی بہت بڑی حد تک پہنچ گیا۔ وہ جلد ہی واحد صلاحیت کے انجینئر کے طور پر مشہور ہو گئے۔ یہ کمپنی بعد میں 1886 میں فیئر فیلڈ شپ بلڈنگ اینڈ انجینئرنگ کمپنی بن گئی۔ انجن کی ترقی ایلڈر نے عملی انجینئرنگ کو جو سب سے بڑی خدمت فراہم کی وہ مرکب یا مشترکہ ہائی اور لو پریشر انجنوں کو اپنانا تھا۔ اس امتزاج کی متعدد کوششیں پہلے بھی کی جا چکی تھیں، لیکن وہ ناکام ہو چکی تھیں، ان وجوہات کی وجہ سے جن کو انجینئر یا تو سمجھ نہیں پائے یا ان پر قابو نہیں پا سکے۔ جہاں وہ ناکام ہوئے تھے، ایلڈر کامیاب ہوا۔ پروفیسر میک کوورن رینکائن، جنہوں نے ایلڈر کی اپنی یادداشت میں اس موضوع کی تمام تفصیلات پر غور کیا ہے، کا کہنا ہے کہ صرف وہی شخص یہ حاصل کر سکتا تھا جس نے تھرموڈینامکس کے اصولوں کا اچھی طرح سے مطالعہ کیا ہو اور انہیں سمجھا ہو۔ ایندھن کی بچت تیس یا چالیس فیصد تک متاثر ہوئی۔ پیٹنٹ اور کاغذات ایلڈر نے سمندری مشینری میں بہتری کے لیے بہت سے پیٹنٹ لیے۔ اپنی کچھ بہتریوں میں سے انہوں نے 1858، ایبرڈین 1859، اور آکسفورڈ 1860 میں برٹش ایسوسی ایشن کو پیش کردہ کاغذات میں ایک بیان دیا۔ 1868 میں، انہوں نے لندن میں یونائیٹڈ سروس انسٹی ٹیوٹ کے سامنے جنگی جہاز کی ایک بہتر شکل پر ایک مقالہ پڑھا، جس کا عنوان تھا 'سرکلر شپس آف وار، ود امرسڈ موٹیو پاور'۔ 1869 میں وہ متفقہ طور پر اسکاٹ لینڈ میں انسٹی ٹیوشن آف انجینئرز اینڈ شپ بلڈرز کے صدر منتخب ہوئے، لیکن عہدہ سنبھالنے سے پہلے ہی ان کا انتقال ہو گیا۔ کاروبار کی ترقی ان کے کاروبار کی وسعت کا کچھ اندازہ اس حقیقت سے لگایا جا سکتا ہے کہ جب وہ خود کاروبار میں تھے تو انہوں نے چار ہزار آدمیوں کو ملازمت دی، اور یہ کہ جون 1868 سے 1869 کے آخر تک ان کے بنائے ہوئے انجنوں کی تعداد اٹھارہ تھی، ان کی مجموعی ہارس پاور 6,110، چودہ بنائے گئے جہازوں کی تعداد، ان کا مجموعی ٹنج 27,027 تھا۔ بیمار صحت اور موت 1869 کے اوائل میں وہ جگر کے سرسوس سے شدید بیمار ہو گئے۔ وہ ماہر مشورہ لینے کے لیے لندن گئے، لیکن 17 ستمبر 1869 کو اپنے دورے کے دوران اس بیماری سے انتقال کر گئے۔ فیملی ایلڈر نے 1857 میں الیگزینڈر اورے کی بیٹی اسابیلا اورے سے شادی کی تھی۔ اسابیلا ایلڈر نے اپنے شوہر کی موت کے بعد، گلاسگو یونیورسٹی میں سول انجینئرنگ اور اپلائیڈ میکینکس کی کرسی کی اوقاف میں بڑے پیمانے پر اضافہ کرنے کے علاوہ، یونیورسٹی میں جان ایلڈر پروفیسرشپ آف نیول آرکیٹیکچر اینڈ اوشین انجینئرنگ بنانے کے لیے اوقاف بھی فراہم کیا، اور کوئین مارگریٹ کالج کے قیام کے لیے مالی اعانت بھی فراہم کی۔ جون 1901 میں انہیں اعزازی ڈاکٹر آف لا (ایل ایل ڈی) سے نوازا گیا۔ گلاسگو یونیورسٹی سے۔ انہوں نے ایلڈر پارک، گوون کو بھی ان کی یاد میں وقف کیا۔ عوامی پارک، جس میں مقامی لائبریری اور اسابیلا اور جان ایلڈر دونوں کے مجسمے بھی شامل ہیں، فیئر فیلڈ ہیڈ کوارٹر کے بالکل جنوب میں واقع ہے، جسے فیئر فیلڈ ہیریٹیج سینٹر کے طور پر برقرار رکھا گیا ہے۔ خراج تحسین بزرگ، جیسا کہ پروفیسر رینکائن کا تبصرہ ہے، انجینئرنگ میں ایک باصلاحیت تھے۔ ذاتی طور پر وہ قابل ذکر طور پر خوبصورت تھے، اور انداز اور کردار میں بہت پرکشش تھے۔ وہ اپنی تمام حرکات میں تیز اور پرجوش، وسائل سے بھرپور، اور قابل ذکر طور پر کاروباری تھے۔ ان کا کردار بہت اونچا تھا۔ ڈاکٹر نارمن میکلیوڈ اور ان کو جاننے والے دیگر افراد نے اسے ایک ایسا شخص قرار دیا جس کا عظیم مقصد مسیح کی زندگی کے حقائق کو اپنی زندگی میں ترجمہ کرنا تھا، خاص طور پر عام زندگی کے معاملات میں۔ اپنے کارکنوں کے ساتھ ان کے بہترین تعلقات تھے۔ وہ ان کی سماجی، دانشورانہ اور مذہبی فلاح و بہبود کی اسکیموں میں بہت دلچسپی رکھتے تھے۔ منظم اور ایک بیمار فنڈ میں بڑے پیمانے پر حصہ ڈالتے تھے، اور بڑے پیمانے پر اسکولوں اور ماڈل ہاؤسز کی تعمیر پر غور کر رہے تھے، جب موت نے ان کا کیریئر ختم کیا۔ اس کی موت کے بعد اس کے ملازم افراد نے، اس کے جنازے میں شرکت کی اجازت کی بھیک مانگتے ہوئے، ایک استاد کی حیثیت سے اس کی بہت سی خوبیوں کی گواہی دی۔ جس ذہین اور سمجھدار جذبے کے ساتھ انہوں نے محنت کش طبقے کی جدوجہد کو دیکھا، اور ساتھ ہی ساتھ آجروں کے حقوق اور ذمہ داریوں دونوں کو پوری طرح سے محسوس کیا، اس یقین کو جنم دیا کہ ان کے ہاتھوں میں سرمایہ اور محنت کے تعلقات کا مسئلہ سب کے لیے قابل قبول حل تلاش کر لے گا۔ اتنی کم عمر میں ان کی موت کو ایک بڑی آفت شمار کیا گیا، جب کہ ان کی آخری رسومات میں شرکت کرنے والی بھیڑ، اور پڑوس میں موجود تمام ورکشاپس کی خاموشی سے ظاہر ہوتا ہے کہ ان کی لاش کو اس کی آرام گاہ پر لے جایا گیا، اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ان کے آبائی شہر میں تمام طبقات ان کی کتنی عزت کرتے تھے۔ 2012 میں انہیں سکاٹش انجینئرنگ ہال آف فیم میں شامل کیا گیا۔ نوٹ حوالہ جات 1824 پیدائش 1869 اموات 19 ویں صدی کے سکاٹش کاروباری افراد برطانوی بحری معمار لوگ ہائی اسکول آف گلاسگو انجینئرز گلاسگو سے تعلیم یافتہ سکاٹش موجد برطانوی بھاپ انجن انجینئر برطانوی کاروباری افراد سکاٹش انجینئرنگ ہال آف فیم کی شپنگ میں شامل سکاٹش کمپنی کے بانی