Kulmer Steig
کولمر اسٹیگ (کلمر اسٹیگ) مشرقی اوری پہاڑوں کے مشرقی حصے پر ایلبی وادی سے بوہیمین کلومیک یو چابارووچ (جرمن: کولم) تک نقل و حمل کے روابط کا مترادف ہے، اس لیے اس نام کا مطلب "کولم ٹریل" ہے۔ یہ جزوی طور پر منقطع اور غیر دھاتی تاریخی نقل و حمل کے راستوں کا ایک قدیم سڑک نظام ہے۔ آثار قدیمہ کی دریافتوں کی بدولت یہ تاریخی طویل فاصلے کے راستے آج بے نقاب ہو چکے ہیں۔ تمام راستے ڈریسڈن اور پیرنا کے درمیان ایلبی وادی سے جنوب کی طرف جاتے ہیں اور مغرب میں فرسٹن والڈے اور مشرق میں اولسن کے درمیان سیکسن کی طرف پہاڑی گزرگاہوں پر مشرقی اوری پہاڑوں کو عبور کرتے ہیں۔ سب سے نچلی گزرگاہیں موہلنیس کے قریب واقع ہیں جہاں سے وہ ہیبرٹیس اور گیئرزبرگ کے ساتھ ساتھ کراسنی لیس کے راستے اور آگے نولینڈورف پاس سے چلمیک تک جاری رہتی ہیں۔ کولمیر اسٹیگ ایک خاص طور پر اچھا نقل و حمل کا راستہ تھا کیونکہ یہ سڑک غیر منظم بیابان سے گزرتی ہے اور ایک دن میں 30 کلومیٹر کا فاصلہ طے کیا جا سکتا ہے۔ جگہوں پر یہ کولون سے کراکو اور برلن سے پراگ تک اولڈ کنگز وے (آلٹر کونگسویگ یا ویا ریگیا) اور ہالے سے پراگ تک سالٹ روڈ (سالزسٹرایس) کے ساتھ اوورلیپ ہوتا ہے۔ جغرافیہ کے سرسری معائنے سے کسی کو حیرت ہو سکتی ہے کہ ڈریسڈن سے بوہیمیا تک کے سیدھے راستے کو ترجیح کیوں نہیں دی گئی جو جنوب میں اوری پہاڑوں سے گزرتا ہے، یا یہاں تک کہ ایلبی کے کنارے کے راستے کو بھی۔ دونوں راستوں کے بڑے نقصانات تھے۔ ڈریسڈن سے فریٹل ہائٹس (فریٹلر ہوین) کے اوپر جنوب کی طرف جانے والا دریا سطح سمندر سے کم از کم 850 میٹر کی بلندی پر زن والڈ/سینوویک کے قریب اوری پہاڑوں کو عبور کرتا ہے۔ بوہیمین کی طرف چڑھائی اور نزول جگہوں پر بہت کھڑی ہوتی ہے اور موسمی حالات، خاص طور پر سردیوں میں، کافی شدید ہوتے ہیں، کیونکہ بی 170 فیڈرل روڈ کے صارفین آج بھی ہر موسم سرما میں الٹنبرگ/زن والڈ کے علاقے میں تجربہ کرتے ہیں۔ ایلبی کے قریب دریا کے کنارے کا راستہ، اس کے برعکس، بوہیمین سوئٹزرلینڈ میں ایک وادی جیسی کھائی سے گزرتا ہے جسے حفاظتی تحفظات کو مدنظر رکھتے ہوئے، سفر کرنے والے تاجروں کے ذریعہ غیر محفوظ سمجھا جاتا تھا۔ اس سے بھی زیادہ اس لیے کہ کم آبادی والے علاقے نے بہت کم تحفظ فراہم کیا۔ سیکسن اور بوہیمین سوئٹزرلینڈ کے قلعے، خاص طور پر 15 ویں صدی میں اپنے عظیم مالکان کی غربت کے بعد، تجارتی راستوں کے تحفظ کے بجائے ڈاکو بارونیوں کے حق میں تھے۔ مشرقی ایسک پہاڑوں کے مشرقی حصے کا استعمال، ایک چکر کی چیز ہونے کے باوجود، صرف معتدل میلان اور زیادہ سازگار موسمی حالات تھا۔ کرسٹ خود نکلیروف پاس پر سطح سمندر سے صرف 700 میٹر کی بلندی پر تھا۔ دوہنا نے موہلنیس وادی میں ایک شاندار طور پر محفوظ داخلہ بنایا جس کے قلعے روبش اور ریخسبرگ پر شلوسبرگ کے سامنے تھے اور اس نے نچلے مشرقی ایسک پہاڑوں کو ایک بہت ہی محفوظ راستہ اور عبور کرنے کے قابل بنایا۔ یہاں سے کئی مختلف راستوں کے اختیارات تھے: مشرقی راستہ: زہیستا-دوہما-اوٹینڈورف-گیرسڈورف-گوٹلیبا-اولسن-کراسنی لیس-نکلیروف-کلومیک مرکزی راستہ: کوٹی وٹز-میوسیگاسٹ-نیڈرسیڈوٹز-اوٹینڈورف-گیرسڈورف-گوٹلیبا-اولسن-کراسنی لیس-نکلیروف-کلومیک مغربی راستہ: کوٹی وٹز-میوسیگاسٹ-نیڈرسیڈوٹز-نینٹ مینسڈورف-ہربرجن-لیبسٹڈٹ-بورنرسڈورف-بریٹینو-کراسنی لیس-نکلیر تاہم، یہ نقطہ نظر شاید زہیستا کے راستے نہیں گیا تھا، لیکن کوہلبرگ کے سطح مرتفع کے ذریعے کسی حد تک مشرق کی طرف چلا گیا اور پھر اس کے بعد مشرقی راستے پر چلنے سے پہلے دوہما پہنچا۔ ان بڑی شریانوں کے علاوہ، شاخوں کے بہت سے راستے تھے، مثال کے طور پر بریٹینو سے فرسٹن والڈے، مولٹز اور ایبرسڈورف کے راستے کلومیک تک، ہربرجن سے گوپرزڈورف کے راستے بورنرسڈورف تک یا گوٹلیبا سے ہیلینڈورف اور پیٹروویس کے راستے نکلیروف تک۔ ان نقل و حمل کے راستوں کو نقل و حمل کے مزید جدید طریقوں کی آمد کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا۔ مثال کے طور پر، اولڈ اینڈ نیو ڈریسڈن سے ٹیپلٹز پوسٹ روڈ۔ لیکن موجودہ دور کی سڑکیں بھی ان راستوں کا استعمال کرتی ہیں، مثال کے طور پر اے 17 موٹر وے۔ تواریخ اوپر بیان کردہ کچھ شاہراہوں کے مقام کا تعین قبل از تاریخ کے زمانے میں بھی کیا جا سکتا ہے۔ یہ، دیگر باتوں کے ساتھ ساتھ، کانسی سے آثار قدیمہ کی دریافتوں (مٹی کے برتن، سکے، یہاں تک کہ رومن زمانے سے، اوزار، ہتھیار) سے ظاہر ہوتا ہے۔ 1800-750 قبل مسیح) اور آئرن ایج (750 قبل مسیح-ابتدائی عیسوی)۔ یہاں تک کہ نوپیتھک (اسٹون ایج سی اے 4500-1800 بی سی) کی چند دریافتوں سے کلمر اسٹیگ کے مذکورہ بالا راستوں کے ساتھ شماریاتی طور پر اہم وابستگی ظاہر ہوتی ہے۔ قرون وسطی میں، یہ راستہ تجارتی اور فوجی سڑک کے طور پر کام کرتا تھا۔ روایت کے مطابق، کولمر اسٹیگ کو 805 اور 856 کے اوائل میں بوہیمیا میں پیش قدمی کرنے والی فوجوں نے استعمال کیا تھا۔ تاہم، اس طرح کے استعمال کے پہلے ریکارڈ 1040 کے ہیں، جب میسن کے مارگریو ایککارڈ دوم نے سیکسن کی فوج اور مینز کے آرچ بشپ بارڈو کے ماتحت ایک فوج کے ساتھ بوہیمیا کی طرف پیش قدمی کی اور ہنری سوم اور بریٹسلاس اول کے درمیان تنازعہ میں مداخلت کی۔ ہنری اول کی مشرق کی طرف توسیع بھی اس راستے پر چل سکتی ہے، خاص طور پر اس وجہ سے کہ اسے 930 میں ڈونا کیسل کے قیام کا سہرا بھی دیا جاتا ہے (دوسرے ذرائع اوٹو اول کی شناخت 960 کے آس پاس اس کی بنیاد رکھنے کے طور پر کرتے ہیں، شاید یہ شلوسبرگ کے سامنے رابش اور ریخسبرگ پر موجود قلعے کے حوالے سے غلط فہمی ہے)۔ یہ درج ہے کہ ہنری اول نے 929 میں میسن کیسل کی بنیاد رکھی اور اسی سال بوہیمیا چلا گیا۔ دیگر فوجوں کو 1107 میں گروٹزش کے ویپریچٹ اور 1126 میں شہنشاہ لوتھیر سوم نے اس راستے سے منتقل کیا تھا۔ ان نقل و حمل کے راستوں نے قرون وسطی کی عظیم جنگوں میں بھی اہم کردار ادا کیا۔ تیس سالہ جنگ، سات سالہ جنگ اور نیپولین کے قبضے سے آزادی کی جنگوں کے دوران، خاص طور پر سال 1813 کے آس پاس، فوجوں نے ان راستوں کو اوری پہاڑوں کو عبور کرنے کے لیے استعمال کیا اور باقاعدگی سے اس خطے میں موت، مصیبت اور تباہی لاتے رہے۔ 14 ویں صدی میں روڈ ٹولز کے تعارف اور 18 ویں صدی میں پوسٹ سڑکوں کی تعمیر اور 19 ویں صدی کے اوائل سے جدید سڑکوں کے ساتھ، اوپر بیان کردہ پرانا سڑک کا نظام، جس کی ڈوبی ہوئی سڑکیں صدیوں کی بھاری گاڑیوں کی شکل میں تھیں، غائب ہو گیا۔ بعد کے قرون وسطی میں، یہ تجارتی راستے تیزی سے پوسٹ روڈ پر مرکوز ہو گئے (جیسے. اولڈ اینڈ نیو ڈریسڈن ٹو ٹیپلٹز پوسٹ روڈ) سیکسن الیکٹر اگست دی سٹرانگ کی جانب سے ایڈم فریڈرک زورنر کے ذریعہ 1712/13 میں کیے گئے ان کے سروے اور عہدوں کے ساتھ۔ جدید روڈ نیٹ ورک 19 ویں اور 20 ویں صدی میں ابھرا۔ جیسا کہ اوپر بتایا گیا ہے، یہ کلمر اسٹیگ کے بیان کردہ راستوں پر مبنی ہے (مثال کے طور پر۔ پیرنا سے بہارتال میں بارڈر کراسنگ تک اسٹیٹسٹرایس 173 ؛ پیرنا سے ہربرجن تک کریسٹرایس 8760 ؛ ڈوہنا سے کوٹی وٹز کے راستے سیڈ وٹز وادی میں کریسٹرایس 8770، پیرنا سے سیڈ وٹز وادی سے لیبسٹیڈ تک اور بورنرسڈورف اور بریٹینو تک اسٹیٹسٹرایس 176، اور، یقینا، اے 17 آٹوبن، جو اولڈ ڈریسڈن سے ٹیپلیٹز پوسٹ روڈ وغیرہ کے متوازی چلتا ہے)۔ یہ بھی دیکھیں کہ اسٹیگ ذرائع سائمن، کلاز اینڈ ہاؤس والڈ، نٹ: ڈیر کلمر اسٹیگ یا ڈیم مٹلالٹر۔ اس کے علاوہ، اس کے برعکس، اس کے برعکس، اس کے برعکس، اس کے برعکس، اس کے برعکس۔ میں: اربیٹس-اینڈ فورسچنگزبریچٹے زر ساچسچن بوڈنڈینکملپفلیج۔ ایچ آر ایس جی۔ : لینڈ میوزیم فار آرکیالوجی اور لینڈ میوزیم فار ورجیسچیچٹے، ڈریسڈن۔ بی ڈی۔ 37/1995، تھیس، اسٹٹ گارٹ، S. 9-98 Aufnahme nach Bd. 35/1992)، ISSN 0402-7817 M. Ruttkovski: Altstraben im Erzgeberge ؛ آثار قدیمہ ڈینکملین وینٹرائزیشن بوہمیشے اسٹیج۔ میں: Arbeit-und Forschungsberichte zur sächsischen Bodendenkmalpflege، بینڈ 44، 2002 قدیم سڑکیں اور ٹریک ایلبی سینڈ اسٹون ماؤنٹین بوہیمیا ٹرانسپورٹ سیکسنی میں یورپ میں قرون وسطی کے آثار قدیمہ کے مقامات جرمنی میں ایسک پہاڑوں میں تاریخی راستوں اور سڑکوں کی نقل و حمل