Zaragoza tram
زرگوزا ٹرام (Zaragoza Tram) ہسپانوی شہر زرگوزا میں ایک ٹرام نظام ہے، جو خود مختار کمیونٹی اراگون کا دارالحکومت ہے۔ اس کی ایک لائن ہے جسے لائن 1 کہا جاتا ہے اور توقع کی جارہی تھی کہ اسے دوسری اور تیسری لائن کے ساتھ بڑھایا جائے گا لیکن اس منصوبے کو منسوخ کر دیا گیا اور اسے بحال کرنے کے منصوبے اب بنائے جا رہے ہیں۔ تاریخ 1885 میں، پہلی اینیمل ٹریکشن ٹرام لائن قائم کی گئی تھی۔ 1902 میں، زرگوزا میں پانچ اہم لائنیں اور ایک ثانوی لائن تھی۔ اسی سال ان میں سے ایک لائن کو برقی بنایا گیا۔ نیٹ ورک پورے شہر میں ریڈیل شکل میں تیزی سے پھیل رہا تھا، جس کا مرکز موجودہ اسپین مربع تھا۔ 1950 کی دہائی زرگوزا ٹرام کا عروج تھا۔ 1960 کی دہائی سے، ٹرام کا نظام بہت کم یا بغیر کسی سرمایہ کاری کے زوال پذیر ہوا اور اسے بتدریج بس آپریشن میں تبدیل کر دیا گیا۔ 23 جنوری 1976 کو، آخری زرگوزا ٹرام لائن (پارک-سان جوس) غائب ہو گئی اور کمپنی نے اپنا نام تبدیل کر کے ٹرانسپورٹس اربنوس ڈی زرگوزا (اربن ٹرانسپورٹ کمپنی آف زرگوزا) رکھ دیا۔ 10 جون 2009 کو، تزا، سی اے ایف، ایف سی سی کنسٹرکشن، ایکیونا، ایبرکاجا اور کنسیشیا کے ٹریزا کنسورشیم نے نئے ٹرام وے کی تعمیر کے لیے انتخاب کیا۔ 19 اپریل 2011 کو لائن 1 کا فیز 1 کھولا گیا۔ نئی ٹرام لائن 1 کا مرحلہ 2 2013 کے وسط میں مکمل ہونے کے لیے شروع ہوا۔ دو مزید لائنیں تجویز کی گئی ہیں: لائن 2 (لاس فوینٹس-ڈیلیشیاس) لائن 3 (لا جوٹا-ٹوریرو) نیٹ ورک لائن 1 (والڈیسپرٹیرا-پارک گویا) ابتدائی شمال-جنوبی لائن میں 25 اسٹاپ ہیں جن میں سائیڈ پلیٹ فارم ہیں سوائے ان میں سے دو کے۔ مسلسل اسٹاپ کے درمیان اوسط فاصلہ تقریبا 500 میٹر ہے، جس میں 12.8 کلومیٹر لائن کی کل لمبائی کا اضافہ ہوتا ہے، جو اوسط تجارتی رفتار 19 کلومیٹر فی گھنٹہ پر چلتی ہے، جس میں 40 منٹ کے اختتام سے آخر تک سفر کا وقت، اکیڈمیا جنرل ملٹر پلازہ ڈی ایسپینا (اسپین اسکوائر) کے سفر کے لیے 19 منٹ اور پلازہ ڈی ایسپینا سے پلازہ سنیما پیراڈیسو (والڈیسپارٹیرا) تک 21 منٹ کا وقت ہوتا ہے۔ تعمیراتی کام 18 اگست 2009 کو شروع ہوا اور اسے دو مراحل میں چار سال تک جاری رہنے کا تخمینہ لگایا گیا تھا: مرحلہ 1 (2009-2011): والڈیسپارٹیرا پڑوس اور پلازہ ڈی بیسیلیو پیراسو کے درمیان کا حصہ۔ 19 اپریل 2011 کو کھولا گیا۔ مرحلہ 2: (2011-2013): پلازہ ڈی بیسیلیو پیراسو اور اکیڈمیا جنرل ملٹر کے درمیان کا حصہ۔ تخمینہ شدہ سرمایہ کاری 400 ملین یورو ہے: ٹریک اور برقی نظام کی تعمیر 202 ملین رولنگ اسٹاک کی خریداری: 82 ملین ڈپو کی تعمیر: 37 ملین نجی سرمایہ کاری کاموں کی وجہ سے 'نجی' سہولیات کو بڑھانا: 55 ملین ٹریفک لائٹ سسٹم انضمام اور دیگر اخراجات: 25 ملین پروجیکٹ میں متوقع ٹریفک روزانہ تقریبا 100,000 مسافروں کی ہے، جس کی اوسط شرح فی مسافر 0.75 یورو ہے۔ 2018 میں، اس لائن نے 27.8 ملین مسافروں کی خدمت کی۔ رولنگ اسٹاک 21 سی اے ایف اربوس 3 ٹرام لمبے، قابل توسیع، چوڑائی اور اونچائی کے ہیں۔ ان میں 200 افراد کی گنجائش ہے، 54 بیٹھے ہوئے اور 146 کھڑے (3.5 افراد فی مربع میٹر)۔ ٹرام زیادہ تر روایتی کیٹینری کا استعمال کرتے ہیں، لیکن تاریخی شہر کے مرکز میں (پلازہ پیراسو اور رومن دیوار کے درمیان) وہ ذخیرہ شدہ بریکنگ توانائی کا استعمال کرتے ہیں اور اضافی طور پر، اے سی آر سسٹم کی بدولت اسٹاپ کے دوران بجلی حاصل کرتے ہیں۔ اس طرح تاریخی علاقے میں کوئی اوور ہیڈ تار موجود نہیں ہیں۔ مستقبل کی توسیع ایک دوسری لائن کا منصوبہ بنایا گیا ہے، جس میں موجودہ Cercanías Zaragoza ٹریک کو Villanueva de Gallego تک ٹرام ٹرین آپریشن کے لیے استعمال کیا گیا ہے۔ نیٹ ورک نقشہ حوالہ جات بیرونی روابط پروجیکٹ ویب، زرگوزا ٹاؤن ہال (ہسپانوی میں) ٹرام ٹرانسپورٹ اسپین میں ٹرانسپورٹ زرگوزا زرگوزا میں