SMS Danzig (1851)
ایس ایم ایس ڈینزگ پروشیائی بحریہ کا ایک پیڈل کارویٹ تھا۔ وہ 1856 میں ٹریس فورکاس کی جنگ کے دوران مرکزی جنگی جہاز تھی، جو پروشیائی گن بوٹ سفارت کاری کی پہلی مثالوں میں سے ایک تھی۔ بعد میں اسے پروشیائی بحریہ سے فارغ کر دیا گیا اور اس نے 1864 سے 1869 تک جاپانی ٹوکوگاوا شوگونیٹ کی بحریہ میں خدمات انجام دیں، اور پھر مختصر طور پر ایزو جمہوریہ کے ساتھ اسی سال کے آخر میں اس کی تباہی تک خدمات انجام دیں۔ کنسٹرکشن ڈینزگس ڈیزائن کا تصور برطانوی انجینئر جان اسکاٹ رسل نے کیا تھا اور اسے اصل میں برطانیہ میں بنانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ تاہم، پروشیا کے شہزادہ ایڈلبرٹ (1811-1873) نے مقامی معیشت کو متحرک کرنے کے بجائے ڈینزگ میں جہاز بنانے کا فیصلہ کیا۔ یہ کیل 24 اگست 1850 کو جے ڈبلیو کلاٹر کے کام میں رکھی گئی تھی، جس میں برلن کے قریب تانبے کی کان کنی، ڈینزگ کے مضافات سے آنے والی ہل کے لیے لکڑی اور انگلینڈ سے درآمد شدہ لوہا تھا۔ وہ جون 1853 میں ملازمت میں داخل ہوئیں۔ کیریئر کا پہلا سفر ڈینزگ کا پہلا سفر 12 جولائی 1853 کو ڈیپٹ فورڈ سے دس 68 پاؤنڈر بندوقوں کا اسلحہ لینے کے لیے تھا۔ بندوقوں کو براہ راست اٹھانا پڑا، کیونکہ انہیں کریمین جنگ کے مطالبات کی وجہ سے برآمد نہیں کیا جا سکا تھا)۔ اس کے عملے میں 220 افسران اور مرد تھے۔ عثمانی اور روسی سلطنتوں کے درمیان 1853 کے تنازعہ کی وجہ سے، اس جہاز کو اسی سال ستمبر میں دیگر پروشیائی یونٹوں کے ساتھ مل کر پروشیائی مفادات کے تحفظ کے لیے قسطنطنیہ بھیجا گیا۔ اپریل سے جون 1854 تک، یہ جہاز یونان کے اوٹو (ہاؤس آف وٹیلسباخ کے ایک رکن) کی حفاظت کے لیے پیراس میں تھا، کیونکہ اسے انقلاب کا خطرہ تھا۔ اس کے بعد یہ جہاز برلن کے عجائب گھروں کے لیے سنگ مرمر کا بوجھ اٹھانے کے لیے سائروس روانہ ہوا۔ ٹریس فورکاس کی جنگ 1856 کے موسم بہار میں شہزادہ ایڈالبرٹ کی قیادت میں ایک اسکواڈرن، جس میں ڈینزگ فلیگ شپ تھیٹس، ایمیزون، مرکور اور فرونلوب شامل تھے، مشق کرنے کے لیے بحر اوقیانوس میں روانہ ہوا۔ چونکہ ڈینزگ انجن والا واحد جہاز تھا، اس لیے اسے ہوا نہ چلنے کی صورت میں دوسرے جہازوں کو کھینچنا پڑتا تھا۔ نپولین سوم کی دعوت پر، اس نے چیربرگ کا دورہ کیا۔ شہزادہ ایڈالبرٹ اور جہاز کے کمانڈر ولہیم وان ہیسن-فلپسٹال-بارکفیلڈ کے درمیان اختلافات کی وجہ سے شہزادہ نے جبرالٹر پہنچنے تک کمانڈر کو برطرف کر دیا۔ اس دوران، جہاز کی کمان آرتر وان بوتھ ویل کے پاس تھی۔ شہزادہ ایڈالبرٹ نے ریفین قزاقوں کے خلاف تعزیری مہم کا منصوبہ بنایا، جنہوں نے 1852 میں بریگ فلورا پر حملہ کیا تھا۔ یہ مہم ٹریس فورکاس کی جنگ کا باعث بنی، جو فوجی اور سیاسی دونوں لحاظ سے ناکام رہی، جس کے نتیجے میں عملے کے سات ارکان ہلاک اور 22 زخمی ہوئے، جن میں اس وقت کے 16 سالہ (بعد میں ایڈمرل) ایڈورڈ وان نور بھی شامل تھے۔ اس جنگ کو جرمن گن بوٹ ڈپلومیسی کی پہلی مثالوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ جنگ کے بعد، جہاز سائرہ کی طرف روانہ ہوا، جہاں قدیم تابوت برلن کے عجائب گھروں کے لیے لدے ہوئے تھے۔ 20 نومبر 1856 کو، وہ ڈینزگ واپس آئیں، جہاں انہیں برطرف کر دیا جائے گا۔ ہل کو شدید خشک سڑنے سے ہونے والے نقصان کی وجہ سے، بحریہ نے ڈینزیگ کے لکڑی کے ہل کو لوہے سے تبدیل کرنے پر غور کیا، لیکن یہ منصوبہ بالآخر لاگت کی بنیاد پر کھرچ گیا۔ اس لیے وہ 1859 سے 1860 تک کبھی کبھار ہی خدمات انجام دیتی تھیں اور بالآخر یکم ستمبر 1862 کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دی گئیں، خاص طور پر اس لیے کہ ان جیسے پیڈل اسٹیمر اب بھاپ سکرو کے مقابلے تکنیکی طور پر متروک ہو چکے تھے۔ اسے انگریزی فرم ڈورسیٹ اینڈ بلیتھ کو 56,000 ٹیلر میں فروخت کر دیا گیا۔ جاپانی افواج کے ساتھ خدمات اب ایگل کا نام تبدیل کر دیا گیا، جہاز 1864 میں انگلینڈ روانہ ہوا، جہاں اسے اسی سال کے آخر میں ٹوکوگاوا شوگونیٹ نے خریدا، جس نے اس کا نام بدل کر کیٹین رکھ دیا۔ وہ 13 توپوں سے لیس تھی، اور بوشین جنگ کے دوران شوگن کی وفادار افواج کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔ وہ میاکو بے کی بحری جنگ میں کلیدی اداکارہ تھیں، جس میں، جہاز پر سوار ہونے اور اس سے آگے نکلنے کی ناکام کوشش کے بعد، وہ امپیریل جاپانی بحریہ سے پہلے فرار ہونے پر مجبور ہوگئیں۔ اس وقت وہ ہاکوڈیٹ بے کی بحری جنگ کے دوران ایزو نیوی کی فلیگ شپ تھیں۔ بعد میں جنگ میں، کائٹن کو 6 مئی 1869 کو ہاکوڈیٹ کے قریب اوموری بے پر ساحل پر رکھا گیا اور اسی سال 20 جون کو اس کے عملے نے اسے دشمن کے ہاتھوں میں جانے سے روکنے کے لیے جلا دیا-پروشیائی کارویٹ موجود تھا اور اس نے جلتے ہوئے کا مشاہدہ کیا۔ میجی دور کے آخر میں، ایرائی ایکونوسوکے، جو کبھی جمہوریہ ایزو کے بحریہ کے وزیر تھے، نے تاریخی جریدے "کیو بکوفو" میں کیٹین پر ایک وسیع مضمون لکھا۔ ذرائع حوالہ جات کتابیات اسٹکورٹ: ڈیمپ-کورویٹ "ڈینزگ"، میں: ہنس ایچ۔ ہلڈبرانڈ/البرٹ روہر/ہنس-اوٹو اسٹینمیٹز: ڈائی ڈیوچن کریگشیف۔ سوانحی-یہ 1815 میں جیگن وارٹ، ریٹنگن او جے کے ذریعے ہوا تھا۔ (آئن بینڈیگر نچڈرک ڈیر سیبین بینڈیجن اوریجنلاسگیب، ہرفورڈ 1979 ایف۔،) جلد۔ 2، پی۔ 26-29۔ جورجن ڈوپلر: جونیئر پارٹنر۔ انگلینڈ اینڈ ڈائی اینٹویکلنگ ڈیر ڈیوچن میرین 1848-1890، ہرفورڈ 1985 جرگن ڈوپلر: پرنس ایڈالبرٹ وان پریوسین۔ گرونڈر ڈیر ڈیوچن میرین، ہرفورڈ 1986 7. اگست۔ 1856 میں۔ پرنس ایڈالبرٹ وان پریوسین بی ٹریس فورکاس، میں: والٹر لوہمن: ڈینکوورڈیج ٹیج اوس ڈیر ڈیوچن میرین -، کالونیل-اینڈ سیکرگشچٹے۔ ٹریڈیشنس کیلنڈر فر ڈائی ریخسمرین، برلن 1928، صفحہ 156f باب 6: پرنس ایڈالبرٹ وان پریوسین، میں: ولہیلم وولفسلاسٹ (فرٹز-اوٹو بش): ہیلڈن ڈیر سی۔ بینڈ 1: اینٹ ڈیکر اینڈ ایڈمرل، برلن 1944، پی پی۔ 89-101 گنٹر اسٹاووریس، پیٹر پی۔ ای۔ گنتھر (ایڈ۔)۔ ٹیگبچ این بورڈ سینئر میجسٹاٹ ڈیمپف-کورویٹ "ڈینزگ" آؤف ڈیر ریز وان ڈینزگ لندن، کونسٹینٹوپل، ایتھن، سائرہ 1853/54۔ جیفرٹ وان ایڈورڈ آرنڈٹ، لیوٹننٹ زر دیکھیں 2. کلاس، برلن اور ٹریپنکیمپ 1998، کوئی آئی ایس بی این اوٹو میلکے: ڈائی ایرسٹ پریوسچے ڈیمپکورویٹ نہیں۔ ریڈڈیمفکورویٹ "ڈینزگ"، ایس او ایس-سکسل ڈیوچر شیف "نہیں۔ 146، منچن (موویگ-ورلاگ) او۔ جے۔ [c. 1958] بیرونی روابط باکوفو کیگن 1853 جہاز پروشیا میں 1853 کے ادارے پروشیائی بحریہ کے اسٹیم شپ جہاز ٹوکوگاوا بحریہ کے جہاز مئی 1869 میں ڈینزگ سمندری واقعات میں بنائے گئے جاپان کے جہاز ٹوٹنے سے یونان کا اوٹو