MV Samho Jewelry
ایم وی سامہو جیولری (ہنگل: Hangul) ناروے کی ملکیت اور جنوبی کوریا سے چلنے والا کیمیائی ٹینکر ہے۔ اسے 15 جنوری 2011 کو صومالی قزاقوں نے اغوا کر لیا تھا اور چھ دن بعد جنوبی کوریا کے بحریہ کے کمانڈوز نے اسے بچا لیا تھا۔ 2001 میں تعمیر کردہ سامہو جیولری کا مجموعی ٹنج 11,566 جی ٹی ہے۔ وہ لمبی ہے، اس کے پاس ایک بیم اور ایک ڈرافٹ ہے۔ ناروے میں ایکٹا گروپ کی نمائندگی کرنے والے 2,500 سرمایہ کاروں کی ملکیت والا یہ جہاز مالٹا کے والیٹا کی بندرگاہ پر رجسٹرڈ ہے اور جنوبی کوریا کے بوسان کی سامہو شپنگ کمپنی کے زیر انتظام ہے۔ تاریخ جنوری 2008 میں، سمہو جیولری کو ممبئی میں انٹرنیشنل ٹرانسپورٹ ورکرز فیڈریشن نے سہولت کے طریقوں سے متعلق لیبر کے مسائل کے لیے معائنہ کے تحت رکھا تھا۔ تفتیش کاروں نے پایا کہ برمی، کروشیائی، پولینڈ اور روسی عملے کے ارکان کو آئی ٹی ایف کی کم از کم اجرت سے کم تنخواہ دی جا رہی تھی اور انہوں نے جہاز کے مالکان کو ہدایت کی کہ وہ کورین سیفررز یونین کے ساتھ اجرت کے معاہدے پر دستخط کریں۔ 2010 میں، سامہو شپنگ کمپنی کے زیر انتظام ایک اور جہاز، سامہو ڈریم کی رہائی کے لیے صومالی قزاقوں کو ریکارڈ 9.5 ملین ڈالر تاوان ادا کیا گیا۔ 2011 میں سمہو جیولری کو اغوا کرنا متحدہ عرب امارات سے سری لنکا جا رہا تھا جب اسے 15 جنوری 2011 کو قزاقوں نے صومالی ساحل سے پکڑ لیا تھا۔ ٹینکر کے کپتان سیوک ہی گیون نے جہاز کا راستہ بدل دیا تاکہ زیادہ سے زیادہ وقت تک بین الاقوامی پانیوں میں رکھا جا سکے۔ آٹھ جنوبی کوریائی، 11 برمی اور دو انڈونیشی باشندوں کے عملے کو یرغمال بنا کر رکھا گیا۔ ناروے کی حکومت کو قزاقی کے خلاف کوششوں کا حصہ نہ ہونے پر تنقید کا نشانہ بنایا گیا تھا اور اس وقت اس علاقے میں اس کی کوئی فوجی موجودگی نہیں تھی۔ سامہو شپنگ کمپنی کو بہت زیادہ نقصان اٹھانا پڑ رہا تھا کیونکہ وہ اپنے چارٹر کے تحت ایکٹا کی ادائیگی جاری رکھنے پر مجبور تھی یہاں تک کہ جب جہاز قزاقوں کے قبضے میں تھا۔ اگرچہ سام سنگ فائر اینڈ میرین انشورنس اور گرین انشورنس نے جہاز کا 45 ملین ڈالر تک کا بیمہ کرایا تھا، لیکن کورین ری انشورنس کمپنی کے ذریعے ان کی ری انشورنس پالیسی "جنگی خطرے" کا احاطہ نہیں کرے گی۔ 16 جنوری، 2011 کو جنوبی کوریا کے صدر لی میونگ بک نے اس بحران سے "جامع طور پر نمٹنے" کا حکم جاری کیا۔ جنوبی کوریا کے تباہ کن آر او کے ایس چوئی ینگ کو 21 جنوری 2011 کو کوریا کے معیاری وقت کے مطابق صبح 9 بج کر 58 منٹ پر آپریشن شروع کرنے کے لیے علاقے میں روانہ کیا گیا تھا، جسے "ڈان آف گلف آف ایڈن" کا نام دیا گیا تھا۔ آر او کے نیوی کے کمانڈوز نے چڑھنے کے لیے ایک تیز رفتار کشتی اور سیڑھی کا استعمال کیا جبکہ ویسٹ لینڈ لنکس ہیلی کاپٹر اور تباہ کن نے آگ کو ڈھانپنے کے لیے فراہم کیا۔ ایک بار جہاز پر سوار ہونے کے بعد، کمانڈوز نے پانچ گھنٹے کی جنگ لڑی، قزاقوں کی تلاش میں ٹوکری میں جاتے ہوئے۔ قزاق پورے جہاز میں پائے گئے، بشمول بورڈ، پانٹون اور انجن روم میں۔ عملے کے تمام 21 ارکان کو رہا کر دیا گیا، حالانکہ کپتان سیوک، ایک سمندری ڈاکو کے قریب سے گولیوں کے متعدد زخموں سے بچ گیا جس کے بارے میں خیال کیا جاتا تھا کہ وہ رہنما تھا۔ سیوک نے جہاز کے انجن کے تیل میں پانی ملانے کا ایک خطرناک منصوبہ انجام دیا تھا تاکہ اس کے پروپلشن میں خلل پڑے اور اسے سست کیا جا سکے۔ چیف آفیسر کم ڈو-چان نے بتایا کہ "صرف ہمارے کپتان سے بات کرنے کی وجہ سے" کچلنے اور پیٹنے کی وجہ سے ان کے کئی دانت ٹوٹ گئے تھے۔ چھاپے میں آٹھ قزاق مارے گئے اور پانچ زندہ پکڑے گئے۔ صدر لی نے قومی ٹیلی ویژن نیٹ ورکس پر کامیاب بچاؤ کا اعلان کیا۔ اپنے خطاب میں انہوں نے کہا کہ "ہم مستقبل میں اپنے لوگوں کی زندگیوں اور سلامتی کو خطرے میں ڈالنے والے کسی بھی رویے کو برداشت نہیں کریں گے"۔ دیگر سیاسی تجزیہ کاروں کے علاوہ کرسچن سائنس مانیٹر کا خیال ہے کہ اس کارروائی اور صدارتی خطاب کا مقصد "پیانگ یانگ کو ایک ہلکا سا انتباہ تھا کہ جنوبی کوریا کی افواج لڑنے کے لیے تیار ہیں"۔ جنوبی کوریا کی حکومت کو شہریوں کی جانب سے گزشتہ سال شمالی کوریا کے حملوں کے کمزور ردعمل پر شدید تنقید کا نشانہ بنایا گیا تھا جن میں آر او کے ایس چیونان ڈوبنا اور یونپیونگ بمباری شامل ہیں۔ بچاؤ کے بعد، سامہو جیولری سلالہ کی عمانی بندرگاہ کی طرف روانہ ہوئی، جہاں عملے کو جنوبی کوریا واپس جانے سے پہلے طبی جانچ پڑتال کرنی تھی۔ سیوک کو سلالہ کے ایک ہسپتال میں پانچ گھنٹے کی سرجری کے بعد مستحکم کیا گیا۔ مقامی کوریائی کارکنوں نے اس کی طرف سے خون کا عطیہ کیا۔ 29 جنوری کو سیوک کو ہوائی جہاز کے ذریعے سیول کے ہوائی اڈے پر پہنچایا گیا۔ اجو یونیورسٹی ہسپتال میں ان کی تین گھنٹے کی اضافی سرجری ہوئی۔ ہسپتال کے ڈائریکٹر ریو ہی سگ نے بتایا کہ چھ گولیوں کے زخموں سے انفیکشن شروع ہونے کی وجہ سے سیوک کی حالت بگڑ گئی تھی: "اگر وہ عمان میں مزید چند دن رہے ہوتے تو حالات بدتر ہو سکتے تھے۔ اسے سرجری کے لیے کوریا لانا ایک مناسب فیصلہ تھا۔ " سیوک کو اغوا کے دوران اس کے اعمال کے لیے ہیرو کہا گیا ہے۔ صدر لی نے حوصلہ افزائی کے الفاظ پیش کرنے کے لیے ہسپتال کو فون کیا: "بہت سے شہریوں کو بہت زیادہ توقعات ہیں اور وہ [آپ کے لیے] خوشیاں منا رہے ہیں۔" پکڑے گئے پانچ قزاقوں کو 29 جنوری کو سیئول لے جایا گیا، اور اگلے دن اپنے آئندہ مقدمے کی سماعت کے لیے بوسان پہنچے۔ مدعا علیہان کو سمندری ڈکیتی، قتل کی کوشش اور جہاز اغوا کے الزامات کا سامنا ہے۔ تفتیش کے دوران قزاقوں نے ایک دوسرے کو جاننے کی تردید کی اور نہ ہی ٹینکر کے کپتان کو کس نے گولی ماری تھی، حالانکہ تفتیش کاروں کا خیال ہے کہ آرائی محمد بندوق بردار تھا۔ اگر سیوک مر گیا ہوتا تو شوٹر سزائے موت کا اہل ہوتا۔ 2 فروری کو سامہو جیولری کا عملہ بوسان کے گمہے بین الاقوامی ہوائی اڈے پر پہنچا اور بتایا کہ قزاقوں نے انہیں تشدد سے مارا پیٹا اور جان سے مارنے کی دھمکی دی تھی۔ چیف انجینئر چنگ مان-کی نے انکشاف کیا کہ عملے نے قزاقوں کو ناکام بنانے کی کوشش میں ٹینکروں کے سسٹم بشمول رڈر کو خفیہ طور پر سبوتاژ کر دیا تھا۔ جب کمانڈوز نے جہاز پر دھاوا بول دیا تو عملے کے زیادہ تر ارکان پل پر تھے۔ جمہوریہ کوریا کے کوسٹ گارڈ کے سربراہ کم چنگ کیو نے بتایا کہ تحقیقات سے پتہ چلا ہے کہ سیوک کے جسم سے برآمد ہونے والی گولیوں میں سے ایک بحریہ کی گولیوں سے ملتی جلتی ہے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ اسے بھی دوستانہ فائرنگ کا نشانہ بنایا گیا تھا۔ ریسکیو آپریشن کے جواب میں، صومالیہ میں دوسرے قزاقوں نے دعوی کیا کہ وہ مستقبل میں کسی بھی کوریائی یرغمالیوں کو مار ڈالیں گے اور ہو سکتا ہے کہ دیگر کوریائی یرغمالیوں کو موجودہ اغوا شدہ جہازوں سے اندرون ملک مقامات پر منتقل کر دیا ہو۔ یہ بھی دیکھیں چیونگھاے یونٹ ڈائی ہانگ ڈین آپریشن اینڈیورنگ فریڈم-ہارن آف افریقہ 2011 میں صومالی قزاقوں کے ذریعہ حملہ کیے گئے جہازوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط سامہو جیولری MarineTraffic.com سامہو جیولری میں VesselTracker.com 2011 میں صومالیہ میں جنوبی کوریا کے تجارتی جہازوں کے سمندری واقعات 2001 بحری جہاز