IAR-12
آئی اے آر 12 رومانیہ کا کم ونگ والا مونوپلین لڑاکا ٹرینر طیارہ ہے جو دوسری جنگ عظیم سے پہلے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی براسوف میں ڈیزائن کیے گئے پہلے لڑاکا کی ناکامی نے آئی اے آر کی پرجوش ٹیم کی حوصلہ شکنی نہیں کی۔ کام کرتا ہے۔ اس سے پہلے کہ سی وی 11 کے دوسرے پروٹو ٹائپ کو لڑاکا مقابلے سے نااہل قرار دیا گیا تھا، اس کے جانشین کی پہلی تفصیلات انجینئر ان چیف ایلی کارافولی نے پہلے ہی بیان کر دی تھیں۔ بڑھتی ہوئی پہیے والی ایک نئی دم بنیادی طور پر اسی فوسیلج پر نصب کی گئی تھی، جو زیادہ روایتی شکل دیتی ہے اور پرواز کے دوران بہتر کنٹرول پیش کرتی ہے۔ اس کے نتیجے میں، مجموعی اونچائی میں ایک میٹر سے زیادہ یعنی اصل طول و عرض کا 40 فیصد اضافہ ہوا۔ آئی اے آر 11 کے ڈیزائن کے برعکس، ونگ ٹپس گول تھے، اور اسپان میں بھی اضافہ کیا گیا تھا، جس سے سی وی 11 کے اصل کے مقابلے میں ونگ ایریا ملتا ہے۔ ہوائی جہاز کے الٹنے کی صورت میں پائلٹ کی حفاظت کے لیے کاک پٹ کے پیچھے ایک اینٹی کریش پائلون نمودار ہوا جس کے اوپری حصے میں ایک چھوٹی وینٹوری ٹیوب نصب تھی۔ نئے طیارے کے لیے منتخب کردہ پاور پلانٹ کا نام آئی اے آر رکھا گیا ہے۔ 12، ایک بار پھر لورین-ڈیٹریچ 12 ای بی تھا، جس نے 450 ایچ پی کی پیشکش کی۔ (336 کلو واٹ) 1,900 آر پی ایم پر، پہلے سی وی 11 میں نصب کردہ قسم سے ملتا جلتا ہے۔ تاہم، ایروڈینامک ڈریگ میں اضافے کی وجہ سے، زمینی سطح پر زیادہ سے زیادہ رفتار میں کمی واقع ہوئی۔ یہ غیر تسلی بخش نتیجہ، ابتدائی ٹیسٹ پروازوں کے دوران تجربہ کردہ ناقص ہینڈلنگ خصوصیات کے ساتھ مل کر، کارافولی کو تعمیر کو بہتر بنانے اور ایک نیا انجن آزمانے پر مجبور کر دیا، جو بنیادی طور پر ایک ہی فوسیلج پر نصب تھا، جو زیادہ روایتی شکل دیتا ہے اور پرواز کے دوران بہتر کنٹرول پیش کرتا ہے۔ ہوائی جہاز کے الٹنے کی صورت میں پائلٹ کی حفاظت کے لیے کاک پٹ کے پیچھے ایک اینٹی کریش پائلون نمودار ہوا جس کے اوپری حصے میں ایک چھوٹی وینٹوری ٹیوب نصب تھی۔ سی وی 11 سی 1 پر اس طرح کی خصوصیت سی پی ٹی کی جان بچا سکتی تھی۔ دسمبر 1931 کے اوائل میں اس مہلک دن پوپیسکو۔ آپریٹرز رائل رومانیہ کی فضائیہ کی وضاحتیں (آئی اے آر 12) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات ببلیوگرافی 1930 کی دہائی کے رومانیہ کے لڑاکا طیارے 12 نچلے ونگ والے طیارے سنگل انجن والے ٹریکٹر طیارے نے پہلی بار 1933 میں اڑایا تھا۔