French submarine Fresnel (Q143)
فریسنل ایم 6 سیریز کی فرانسیسی بحریہ تھی جسے 1932 میں کمیشن کیا گیا تھا۔ اس نے دوسری جنگ عظیم میں حصہ لیا، پہلے 1939 سے جون 1940 تک اتحادیوں کی طرف سے، پھر وچی فرانس کی بحریہ میں جب تک کہ وہ نومبر 1942 میں ٹولن میں پھنس گئی۔ وہ پھر کبھی سمندر کے قابل نہیں تھی، لیکن اطالویوں نے اسے پکڑ لیا اور اسے دوبارہ جہاز میں اتار دیا، اور جرمنوں نے بعد میں اس پر قبضہ کر لیا۔ وہ مارچ 1944 میں ڈوب گئی۔ خصوصیات فریسنل 31 گہرے سمندر میں گشت کرنے والی آبدوزوں کی کافی حد تک یکساں سیریز کا حصہ تھا جسے ان کی نقل مکانی کی وجہ سے "1,500 ٹنر" بھی کہا جاتا تھا۔ یہ سب 1931 اور 1939 کے درمیان خدمت میں داخل ہوئے۔ ریڈ آؤٹ ایبل کلاس آبدوزیں لمبی اور بیم میں تھیں اور ان کا ڈرافٹ تھا۔ وہ گہرائی تک غوطہ لگا سکتے ہیں۔ وہ سطح پر اور پانی کے اندر بے گھر ہو گئے۔ مشترکہ پیداوار کرنے والے دو ڈیزل انجنوں کے ذریعہ سطح پر آگے بڑھایا گیا، ان کی زیادہ سے زیادہ رفتار تھی۔ ڈوبنے پر، ان کی دو برقی موٹروں نے ایک مشترکہ پیداوار کی اور انہیں پہنچنے دیا۔ اسے "ڈیپ کروزنگ سب میرینز" بھی کہا جاتا ہے، سطح پر ان کی رینج تھی۔ پانی کے نیچے، وہ سفر کر سکتے تھے۔ 1925 کے پروگرام کے تحت فریسنل کی تعمیر اور کمیشننگ کا حکم دیا گیا تھا۔ 7 جولائی 1927 کو فرانس کے سینٹ نازیر میں ایٹیلیئرز ایٹ چانٹیئرز ڈی سینٹ نازیر پینہوٹ میں ہل نمبر کیو 143 کے ساتھ، فریسنل کو 8 جون 1929 کو لانچ کیا گیا تھا۔ فٹ ہونے کے دوران، اسے اس وقت شدید نقصان پہنچا جب فرانس کے بریسٹ میں ایک ٹیسٹ کے دوران، جس میں اس کے ڈیزل انجن الٹا چل رہے تھے، اس کے سخت غوطہ خور طیاروں کا کنٹرول سسٹم ٹوٹ گیا، جس کی وجہ سے وہ اس طرح حرکت کر سکے جس سے اس کے دونوں پروپیلرز کو نقصان پہنچا اور اس کے انجنوں کو کافی نقصان پہنچا۔ مرمت اور اپنے سمندری آزمائشوں کی کامیاب تکمیل کے بعد، انہیں 22 فروری 1932 کو کمیشن دیا گیا۔ سروس کی تاریخ 5 جنوری 1933 کو فرانس کے ٹولن میں فریسنل کے جہاز میں آگ لگ گئی۔ 1933 اور 1934 میں، فریسنل نے شمال مغربی بحیرہ روم کے طاس میں کشش ثقل کی پیمائش جمع کرنے کے لیے ایک سائنسی سفر کیا۔ کروز کے دوران، ایک فرانسیسی ہائیڈروگرافک انجینئر نے 30 کشش ثقل کی پیمائش کی۔ 5 جون 1937 کو، فرانسیسی بحریہ کی آبدوز فورس کی تنظیم نو ہوئی جس میں فرانسیسی آبدوزوں سے اپنے اہلکاروں اور سازوسامان کی برداشت کی جانچ کرنے کے لیے طویل بحری سفر کرنے کا بھی مطالبہ کیا گیا۔ فریسنل اور اس کے بہن جہازوں کے لیے، اور ارجنٹائن کے لیے اس طرح کا بحری سفر کرنے کے احکامات طلب کیے گئے۔ دوسری جنگ عظیم فرانسیسی بحریہ ستمبر 1939 میں دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر، فریسنل کو ٹولن میں مقیم دوسرے اسکواڈرن کے پہلے فلوٹیلا کے تیسرے سب میرین اسکواڈرن کے تیسرے سب میرین ڈویژن میں تفویض کیا گیا تھا۔ اس کی بہن جہاز اچیرون، اور باقی ڈویژن کو تشکیل دیا۔ اس نے ابتدائی طور پر کینری جزائر پر گشت کیا، جہاں جرمن تجارتی جہاز-جن پر اتحادیوں کو جرمن یو کشتیوں کے لیے سپلائی جہاز کے طور پر کام کرنے کا شبہ تھا-نے جنگ کے آغاز میں پناہ لی تھی۔ ان گشت کے دوران، اس کا عملہ پرتگالی سمندری جہاز پر سوار ہوا اور آٹھ جرمنوں کو قیدی بنا لیا جو انہیں جہاز میں ملے تھے۔ دسمبر 1939 میں، فریسنل نے اچیرون، اگوسٹا، بیوزیئرز اور ان کے بہن جہازوں کے ساتھ شمولیت اختیار کی اور جرمن سپلائی جہاز کے لیے وسطی بحر اوقیانوس کی تلاش کے لیے ایک گشت لائن تشکیل دی، لیکن فریسنل میں ایندھن کم تھا اور جلد ہی اسے ایندھن بھرنے کے لیے فرانسیسی مراکش کے کاسابلانکا کی طرف بڑھنا پڑا۔ 29 دسمبر 1939 کو، فریسنل کینری جزائر میں گشت کر رہی تھی جب اس نے انتباہی گولی چلا کر برطانوی بھاپ کارگو جہاز کو روک دیا، جس سے پیٹریاٹ کو یہ طے کرنے کے بعد آگے بڑھنے کا موقع ملا کہ وہ جرمن ناکہ بندی کرنے والی نہیں تھی۔ 6 فروری 1940 تک، وہ اور اس کے ڈویژن کی دیگر آبدوزیں کاسابلانکا میں مقیم تھیں اور پھر بھی کینری جزائر میں گشت کے لیے تفویض کی گئیں، لیکن فریسنل کو بعد میں تیونس کے بیزرٹے منتقل کر دیا گیا۔ جرمن زمینی افواج 10 مئی 1940 کو فرانس میں داخل ہوئیں، جس سے فرانس کی جنگ کا آغاز ہوا، اور اٹلی نے 10 جون 1940 کو فرانس کے خلاف جنگ کا اعلان کیا اور حملے میں شامل ہو گیا۔ 10 جون 1940 کو، فریسنل بیزرٹے سے چل رہی تھی، اور اس نے 11 سے 13 جون 1940 تک بیزرٹے اور کیپ سیرات کے درمیان گشت کیا تاکہ تیونس کے ساحل کو ممکنہ اطالوی امفیبیئس لینڈنگ سے بچایا جا سکے۔ 24 جون 1940 کو، اسے اپنے بہن جہازوں کے ساتھ سارڈینیا کے جنوب میں بحیرہ روم میں گشت کرنے کے لیے بھیجا گیا۔ فرانس کی جنگ فرانس کی شکست اور جرمنی اور اٹلی کے ساتھ جنگ بندی کے ساتھ ختم ہوئی جو 25 جون 1940 کو نافذ ہوئی۔ اس دن فریسنل کو اس کے گشت سے واپس بلا لیا گیا۔ فرانس کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، فریسنل نے وچی فرانس کی بحری افواج میں خدمات انجام دیں۔ اس نے ٹولن میں وقت گزارا، پھر 16 اپریل 1941 کو ٹولن سے ایکٹین اور ان کے بہن جہاز کے ساتھ کاسابلانکا منتقل ہونے کے لیے روانہ ہوئی۔ کاسابلانکا پہنچنے کے فورا بعد، فریسنل اور ایکٹین 22 اپریل 1941 کو فرانسیسی مراکش کے ساحل کے ساتھ ایک تربیتی کروز کے لیے واپس چلے گئے۔ 29 اپریل 1941 کو کاسابلانکا واپس آنے سے پہلے انہوں نے 23 اپریل کو صفی، 24 سے 25 اپریل تک اگادر اور 26 سے 28 اپریل تک موگادور میں ملاقات کی۔ یکم جنوری 1942 تک، فریسنل کو ایکٹین، ہنری پوئنکیر اور پاسکل کے ساتھ کاسابلانکا میں 5 ویں سب میرین ڈویژن میں تفویض کیا گیا۔ 25 ستمبر 1942 کو، اس نے فرانسیسی مراکش کے فیڈالا میں قیام کا آغاز کیا، جو اس وقت تک جاری رہا جب تک کہ ایکٹین نے اسے 13 اکتوبر 1942 کو فارغ نہیں کیا۔ نومبر 1942 میں، 5 ویں سب میرین ڈویژن کی آبدوزیں ایک بڑی بحالی کے لیے ٹولن کی طرف بڑھنے کے احکامات موصول ہوئے، لیکن فریسنل اور ایکٹین ابھی بھی الجزائر کے اوران میں فرانسیسی شمالی افریقہ میں تھے جب اتحادی افواج 8 نومبر 1942 کو آپریشن ٹارچ میں شمالی افریقہ کے ساحل پر اتریں۔ جیسے ہی فرانسیسیوں کو ارزیو، الجزائر، فریسنل، ایکٹین میں لینڈنگ کا پتہ چلا، اور آبدوز کو 8 نومبر کو 02:50 پر آرڈر موصول ہوئے کہ وہ لینڈنگ کی مخالفت کے لیے اوران سے آگے بڑھے۔ ایک برطانوی شیل نے فریسنل کو اس کے اترنے کے فورا بعد تھوڑا سا نقصان پہنچایا، اور وہ مزید نقصان کے بغیر پانچ گہرائی کے الزامات کے دھماکے سے بچ گئی۔ 10:45 پر، جب وہ برطانوی لائٹ کروزر پر پانچ ٹارپیڈوز کے پھیلاؤ کو فائر کرنے کی تیاری کر رہی تھی، اس کے ایک ٹارپیڈو کے قبل از وقت لانچ نے اس کی پوزیشن کو ختم کر دیا۔ جمیکا نے اپنے ٹارپیڈوز کو دیکھا اور ان سے بچ گیا، اور فریسنل بعد میں برطانوی جنگی جہازوں پر جوابی حملہ کرکے تین دن کی گولیوں اور گہرائی سے چارج کرنے سے بچ گیا، جس نے ہسپانوی علاقائی پانیوں کی حدود تک اس کا تعاقب کیا۔ بالآخر 11 نومبر 1942 کو ان سے رابطہ توڑنے کے بعد، فریسنل نے خود کو مزید احکامات کے بغیر پایا، اس لیے اپنی پہل پر وہ ٹولن کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 13 نومبر 1942 کو پہنچیں۔ 27 نومبر 1942 کو جب جرمنی اور اٹلی نے وچی فرانس کے فری زون () پر قبضہ کیا تو فریسنل ٹولن میں مسیسی ڈاکس میں ڈرائی ڈاک میں تھی، اور وہ ان فرانسیسی جہازوں میں شامل تھی جنہیں ٹولن میں جرمنی کے قبضے کو روکنے کے لیے اس دن جرمن افواج ٹولن میں داخل ہوئیں۔ اٹلی اور جرمنی جرمنوں نے فریسنل پر قبضہ کر لیا اور اسے اطالویوں کے حوالے کر دیا، جنہوں نے مختلف ذرائع کے مطابق 28 یا 29 جنوری 1943 کو اسے دوبارہ بحال کیا، اور اسے دوبارہ بحال کرنے کا منصوبہ بنایا۔ وہ 19 فروری 1943 کو دوبارہ ڈوب گئی، لیکن اطالویوں نے 4 مئی 1943 کو اسے دوبارہ بحال کر دیا۔ جب اٹلی نے اتحادیوں کے سامنے ہتھیار ڈال دیے تو جرمنوں نے اسے پکڑ لیا اور 9 ستمبر 1943 کو آرمسٹیس آف کیسیبل کی شرائط کے مطابق اتحادیوں کی طرف مائل ہو گئے۔ اتحادی طیاروں نے اسے آخری بار 11 مارچ 1944 کو ڈوب دیا۔ حوالہ جات حوالہ جات کتابچہ۔ ریڈ آؤٹ ایبل کلاس آبدوزیں (1928) 1929 جہاز فرانس میں تعمیر کیے گئے دوسری جنگ عظیم کی فرانس کی آبدوزیں 1930 میں سمندری واقعات 1933 میں سمندری واقعات نومبر 1942 میں سمندری واقعات فروری 1943 میں سمندری واقعات مارچ 1944 میں بحیرہ روم میں جہاز ٹوٹنے کے واقعات دوسری جنگ عظیم کے جنگی جہاز ٹولن میں تباہ ہوئے فرانس کی گمشدہ آبدوزیں دوسری جنگ عظیم کے دوران اٹلی کے زیر قبضہ فرانس کے بحری جہاز