Lasham Airfield
لیشم ایئر فیلڈ انگلینڈ کے ہیمپشائر میں ایلٹن کے شمال مغرب میں لیشم گاؤں میں ایک ہوائی اڈہ ہے۔ ہوائی اڈے کو دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل ایئر فورس اسٹیشن کے طور پر 1942 میں کھیتی کی زمین پر بنایا گیا تھا۔ آر اے ایف نے 1948 میں کام بند کر دیا، لیکن ایک طیارہ کمپنی، جنرل ایرکرافٹ لمیٹڈ نے ہوائی اڈے سے پرواز جاری رکھی۔ 1951 سے، لشکر ہوائی اڈے پر اہم سرگرمی تفریحی گلائڈنگ بن گئی۔ یہ ہوائی اڈہ اب سب سے بڑے برطانوی گلائڈنگ کلب کا گھر ہے، جو دنیا کے سب سے بڑے کلبوں میں سے ایک ہے، لشکر گلائڈنگ سوسائٹی لمیٹڈ (ایل جی ایس)، جس نے 1999 میں وزارت دفاع سے یہ زمین خریدی تھی۔ ہوائی اڈہ 2 ایکسل انجینئرنگ لمیٹڈ کا مقام بھی ہے، جو ایک کمپنی ہے جو مختلف ایئر لائنز کے لیے جیٹ طیاروں کی دیکھ بھال کرتی ہے۔ ہوائی اڈے کا دورہ کرنے والے طاقتور طیاروں کے پائلٹوں کو پیشگی اجازت اور اس کے خطرات کے بارے میں معلومات کی ضرورت ہوتی ہے: خاص طور پر تھرملنگ گلائڈرز کے گھنے ارتکاز میں (ایک ہی وقت میں 100 گلائڈرز تک آس پاس ہو سکتے ہیں)، زمین کے اوپر تک ونچ کیبلز، اور کبھی کبھار بڑے جیٹ طیاروں کی نقل و حرکت۔ اوور فلائنگ طیاروں سے درخواست کی جاتی ہے کہ وہ کیو این ایچ سے نیچے نہ اڑیں۔ ہوائی اڈے کی تعدد 131.03 MHz ہے۔ فوجی تاریخ ہوائی اڈہ 1942 میں کھیتوں پر بنایا گیا تھا، جس کی وجہ سے اے 339 (آلٹن-بیسنگسٹوک روڈ) کو لیشم گاؤں سے مغرب کی طرف موڑ دیا گیا تھا۔ آر اے ایف کی ابتدائی کارروائیاں (اسی سال نومبر سے) 38 ونگ، آرمی کوآپریشن کمانڈ کے ذریعے کی گئیں۔ ہوائی اڈے کی تعمیر سے پہلے اور بعد کے علاقے کے نقشے ایونیو روڈ کے جنوب میں ہوائی اڈے کے شمال کی طرف واقع لشکر گلائڈنگ سوسائٹی کے کلب ہاؤس کے مرکزی گلیارے میں دکھائے گئے تھے۔ لشکر سے اڑنے والے طیاروں اور اسکواڈرن کے اہلکاروں کی تصاویر اور دیگر تفصیلات بھی دکھائی گئیں اور ذیل میں درج ہیں۔ 2021 میں کلب ہاؤس میں لگنے والی آگ کا مطلب ہے کہ یہ نمونے دوبارہ تعمیر کے دوران عارضی طور پر محفوظ کیے گئے ہیں۔ 1943 کے وسط میں، ہوائی اڈے کو آر اے ایف فائٹر کمانڈ میں منتقل کر دیا گیا۔ ہاکر ہریکین، ہاکر ٹائیفونز اور سپر میرین اسپٹ فائر سے لیس اسکواڈرن لشکر سے کام کرتے تھے۔ بعد میں 1943 میں، یہ نمبر کے بمباروں کے لیے ایک اڈہ بن گیا۔ 2 گروپ آر اے ایف، آر اے ایف سیکنڈ ٹیکٹیکل ایئر فورس کا حصہ۔ 2 گروپ کے سکواڈرن نے ڈی ہیویلینڈ مچھر اور شمالی امریکی بی-25 مچل کا استعمال کیا۔ جنگ کے دوران لشکر میں مقیم اسکواڈرن (ایک یا دو رات کے قیام کے علاوہ) یونٹ مندرجہ ذیل یونٹ کسی وقت یہاں موجود تھے: 14 اپریل 1944 کو، مزاحمتی کارکنوں کی درخواست پر، ونگ کمانڈر رابرٹ بیٹسن کی قیادت میں 613 اسکواڈرن کے چھ مچھر نے ہیگ میں گیسٹاپو کی سنٹرل ریکارڈز رجسٹری پر بمباری کی۔ درستگی ایسی تھی کہ مجرمانہ ریکارڈ جل گئے۔ ڈچ اور جرمن عملے میں جانی نقصان ہوا، لیکن قریبی گلیوں میں بہت کم شہری ہلاکتیں ہوئیں۔ ڈی-ڈے سے پہلے اور بعد کی راتوں میں، 305 اور 613 سکواڈرن کے مچھر نے اتحادی لینڈنگ فورسز کی مدد کے لیے نارمنڈی میں دشمن کی سپلائی لائنوں اور بکتر بند پوزیشنوں پر نچلی سطح کے حملے کیے۔ ایئر فیلڈ 1948 میں ایک آپریشنل رائل ایئر فورس اسٹیشن بننا بند ہو گیا، حالانکہ جنرل ایرکرافٹ لمیٹڈ نے وہاں فوجی گلائڈرز کی جانچ جاری رکھی۔ 14 ستمبر 2006 کو داخلی دروازے پر ایک یادگار ان لوگوں کے لیے وقف کی گئی تھی جنہوں نے 1942 اور 1948 کے درمیان لشکر میں خدمات انجام دیں۔ 1952 میں، مستقبل کے عالمی چیمپئن مائیک ہاؤتھورن نے کبھی کبھار اپنی کوپر-برسٹل فارمولا ٹو کار کی جانچ کے لیے اس کے پیریمیٹر ٹریک کا استعمال کیا، جیسا کہ دوسروں نے کیا۔ 1960 کی دہائی میں رائل ایرکرافٹ اسٹیبلشمنٹ کے خلائی محکمہ نے فرنبورو میں اپنے ہیڈکوارٹر کے ساتھ، لشکر ایئر فیلڈ کے جنوب کی طرف متعدد سیٹلائٹ ٹریکنگ اور ڈش ایریلز وصول کیے، جن میں سے ایک بڑے سفید گنبد میں بند تھا۔ ان کو اب ہٹا دیا گیا ہے، جیسا کہ دوسری جنگ عظیم سے تعلق رکھنے والی زیادہ تر عمارتیں ہیں۔ گلائڈنگ کے ابتدائی دن 1950 میں، آرمی گلائڈنگ کلب کو میجر ٹونی ڈین-ڈرمونڈ نے دوبارہ قائم کیا، جو اس وقت رائل ملٹری اکیڈمی سینڈھورسٹ میں انسٹرکٹر تھے۔ یہ اوڈیھم ایئر فیلڈ پر کام کرتا تھا، لیکن دو حادثات کے بعد، سینڈھورسٹ کے کمانڈنٹ نے اسے آپریشن معطل کرنے کا حکم دیا۔ 1951 کے اوائل میں، انہوں نے میجر ڈین-ڈرمونڈ کو لشکر میں کلب کو دوبارہ شروع کرنے کا حکم دیا۔ اس دوران، سرے گلائڈنگ کلب اور امپیریل کالج گلائڈنگ کلب دونوں ایک نئے گھر کی تلاش میں تھے کیونکہ ریڈ ہیل ایروڈروم کے بہت سے دوسرے صارفین تھے۔ اس لیے سرے کلب اور امپیریل کالج اگست 1951 میں لشکر منتقل ہو گئے۔ ٹونی ڈین ڈرمونڈ کے ساتھ ساتھ اس وقت کے دیگر قابل ذکر انسٹرکٹرز میں این ویلچ، لورن ویلچ اور فلپ ولز شامل تھے۔ یہ سب آگے چل کر برطانوی چیمپئن بن گئے۔ لانچ کے لیے جنگی سرپلس بیراج بیلون ونچ کا استعمال کیا گیا۔ اڑائے جانے والی اقسام میں سلنگسبی T.21B ٹرینر، گرناو بیبی، اور جنگ سے پہلے کے مختلف دوسرے جرمن سیلپلین شامل تھے۔ لیشم گلائڈنگ سوسائٹی (ایل جی ایس) کا قیام 1958 میں گلائڈنگ کلبوں کی کارروائیوں کو متحد کرنے کے لیے کیا گیا تھا جو 1951 سے کام کر رہے تھے۔ بعد میں اس نے وزارت دفاع سے ہوائی اڈے پر ایک طویل لیز پر دستخط کیے۔ ہوائی اڈے کی حدود کو کم کر دیا گیا تھا لیکن یہ اب بھی اس پر قابض ہے۔ 237 گلائڈر لشکر میں مقیم ہیں جو 632 فلائنگ ممبران کے علاوہ سماجی ممبران استعمال کرتے ہیں۔ ہوائی اڈہ سال بھر مسلسل استعمال میں رہتا ہے اور باقاعدگی سے قومی اور علاقائی گلائڈنگ چیمپئن شپ کی میزبانی کرتا ہے۔ اورلنگ ہاؤسن ایئر فیلڈ سالانہ "تقریبا 25,000" گلائڈر لانچ کے ساتھ دنیا کا سب سے بڑا گلائڈنگ کلب ہونے کا دعوی کرتا ہے جبکہ لیشم نے سال میں 31 اکتوبر 2014 تک 25,750 گلائڈر لانچ کیے۔ اس سال تقریبا 59,000 طیاروں کی نقل و حرکت (روانگی اور لینڈنگ) ہوئی (ساؤتھمپٹن ہوائی اڈے کے 43,350 کے مقابلے میں)۔ 1999 میں، لشکر گلائڈنگ سوسائٹی نے وزارت دفاع سے فری ہولڈ سے ہوائی اڈے تک کی خریداری مکمل کی، جس کی حتمی ادائیگی 2001 میں کی گئی۔ اب یہ باڑ والے اور گیٹ والے علاقے کے اندر کی تمام زمین کے ساتھ ساتھ ان کھیتوں کا بھی مالک ہے جو مرکزی رن وے کے ہر سرے پر انڈرشوٹ ایریا بناتے ہیں۔ ایل جی ایس کے 90 + انسٹرکٹر نئے پائلٹوں کو ابتدا سے لے کر مسابقتی کراس کنٹری فلائنگ تک تمام مراحل پر تربیت دیتے ہیں۔ تربیتی بیڑا مندرجہ ذیل اقسام پر مشتمل ہے: اے ایس کے 13 (تین بنیادی ٹرینر) اے ایس کے 21 (پانچ گلاس فائبر ٹرینر/ایروبیٹک ٹرینر) (آرڈر پر دو مزید) ڈو ڈسکس ایکس ایل ٹی (ٹربو کے ساتھ ایڈوانسڈ ٹرینر) ڈسکس (تین سنگل سیٹر) گروب جی 102 (تین سنگل سیٹر) سکیب ایس ایف-25 فالک موٹر گلائڈر کلب تین اسکائی لانچ ونچ استعمال کرتا ہے، جو عام طور پر 1500 فٹ کی لانچ اونچائی اور تیز ہواؤں میں 2000 فٹ سے زیادہ فراہم کرتا ہے۔ کلب پانچ ٹگس بھی چلاتا ہے: 1 پی اے-25 پاونی 4 رابن ڈی آر 400 اور مصروف ادوار میں کئی نجی ملکیت والے ٹگس پر کال کر سکتا ہے۔ ہوائی اڈے پر 221 دیگر گلائڈرز ہیں جو نجی مالکان اور منسلک گلائڈنگ کلبوں کے ذریعے چلائے جاتے ہیں: امپیریل کالج گلائڈنگ کلب، یونیورسٹی آف سرے گلائڈنگ کلب، ساؤتھمپٹن یونیورسٹی گلائڈنگ کلب، دی کراؤن سروس گلائڈنگ کلب اور آئی بی ایم گلائڈنگ کلب۔ لیشم یوتھ موسم گرما کے مہینوں میں سنیچر ایوننگ گلائڈنگ کورس چلاتا ہے جو سب کے لیے کھلا ہوتا ہے، ایک ایسا ماحول فراہم کرتا ہے جہاں نوجوان اراکین ایک جیسی عمر کے لوگوں کے ساتھ اڑ سکتے ہیں۔ گلائڈنگ ہیریٹیج سینٹر کے جنوب کی طرف دو الگ الگ ہینگر ہیں جن میں 42 تاریخی گلائڈر ہیں، جن میں سے بہت سے اڑنے کی حالت میں ہیں۔ ڈیرک پگگٹ 1953 سے 1989 تک کے زیادہ تر عرصے کے دوران لیشم میں چیف فلائنگ انسٹرکٹر تھے۔ این ویلچ، نکولس گڈ ہارٹ، رالف ہوپر، فرینک ارونگ اور پیٹر ٹوئس بھی کئی سالوں تک اراکین رہے۔ امپیریل کالج گلائڈنگ کلب برطانیہ کا سب سے قدیم اور سب سے بڑے یونیورسٹی گلائڈنگ کلبوں میں سے ایک ہے۔ 1930 میں قائم ہونے والا یہ کلب برٹش گلائڈنگ ایسوسی ایشن سے منسلک ہونے والا دوسرا کلب تھا۔ کلب نے اپنا خود کا گلائڈر پین آئی سی 1 بنا کر آغاز کیا۔ 1951 میں ریڈ ہل سے منتقل ہونے کے بعد اس نے اپنی زندگی کا بیشتر حصہ ہیمپشائر کے لیشم ایئر فیلڈ سے اڑایا ہے۔ یہ لشکر گلائڈنگ سوسائٹی کے زیراہتمام کام کرتا ہے جو اس کی لانچنگ کی سہولیات فراہم کرتا ہے اور اس کے بہت سے instructors.The کلب ایک آرکائیو ویب سائٹ کو برقرار رکھتے ہیں جہاں 1930 سے کلب کی تاریخ کی تفصیلات رکھی جاتی ہیں۔ اس میں 93 طالب علم اراکین ہیں۔ اس کا موجودہ کپتان انٹونین آلنیٹ ہے۔ اس کا سب سے قابل ذکر رکن فرینک ارونگ 2 ایکسل انجینئرنگ تھا جو ہوائی اڈے کے جنوب مغرب میں واقع کمپنیوں نے 1954 سے بڑے جیٹ طیاروں کو اوور ہال کے لیے لانے کے لیے مرکزی رن وے کا استعمال کیا ہے۔ 1954 میں ڈین ایئر نے دوسرے آپریٹرز سے تعلق رکھنے والے اپنے بیڑے اور طیاروں کی خدمت کے لیے لیشم ایئر فیلڈ میں ایک ذیلی ادارہ، ڈین ایئر انجینئرنگ قائم کیا۔ 1972 اور 1974 کے درمیان لیشم ہوائی اڈے نے باقاعدگی سے چھ ڈگلس ڈی سی 3 ڈاکوٹا کی میزبانی کی جو راجر بائرن کولنز کی میسیڈونین ایوی ایشن کی ملکیت تھی جو ساؤتھینڈ ہوائی اڈے پر واقع ہے تاکہ ڈین ایئر کے ساتھ انتظامات کے تحت دیکھ بھال اور دیکھ بھال اور ریسپری کی جا سکے۔ باقاعدہ زائرین DH104 ڈوو G-APZU (04511)، ڈگلس ڈکوٹا G-AMPO (16437/33185)، G-AMHJ (13468)، G-AMPZ (16124/32872)، G-AMRA (15290/26735)، G-AMSV (16072/32820) تھے۔ 1960 کی دہائی سے 1980 کی دہائی تک، لیشم نے متعدد غیر معمولی طیاروں کی میزبانی کی-خاص طور پر صرف دو زندہ بچ جانے والے ایورو یارکس (ڈین ایئر رنگوں میں G-ANTK) میں سے ایک-اور دنیا بھر کے طیاروں کا آرام گاہ تھا جو ختم ہونے لگے، جن میں پرانے دمدار ستارے 4 کے بیڑے بھی شامل تھے۔ ڈین ایئر نے 1992 میں تجارت بند کر دی، اور ایف ایل ایس ایرو اسپیس کے آپریشن کی مدت کے بعد، سوسائٹی کی طرف سے ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کرنے والی کمپنی اے ٹی سی لشکر لمیٹڈ کو یہ سہولت دی گئی۔ 2 اکتوبر 2015 کو، اے ٹی سی لشکر کی ہولڈنگ کمپنی انتظامیہ میں چلی گئی اور اس نے اپنی ساؤتھینڈ برانچ کو فوری طور پر بند کر دیا۔ اے ٹی سی لشکر لمیٹڈ کے نئے مالکان، 2 ایکسل انجینئرنگ لمیٹڈ نے 23 دسمبر 2015 کو سوسائٹی کے ساتھ ایک نئے لیز پر دستخط کیے اور لشکر میں بڑے جیٹ طیاروں کی دیکھ بھال جاری رکھی ہے۔ ہوائی اڈہ کبھی کبھار بے کار طیاروں کے لیے ذخیرہ فراہم کرتا ہے۔ 2008 میں ان میں ایکس ایل ایئر ویز یوکے، فیوٹورا انٹرنیشنل ایئر ویز، زوم ایئر لائنز کے طیارے شامل تھے۔ چھ بی ایم بی بی 737 طیارے 2012 میں آئے جب ایئر لائن بند ہوئی۔ کووڈ-19 کی کساد بازاری کے دوران لشکر میں کئی طیارے کھڑے کیے گئے تھے، جن میں سے کچھ ایزی جیٹ، ٹی یو آئی اور ریانیر کے تھے۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط لیشم گلائڈنگ سوسائٹی آر اے ایف لیشم ایر فیلڈ controltowers.co.uk ارتھ اسٹیشنز انگلینڈ میں ایسٹ ہیمپشائر ڈسٹرکٹ اسپورٹ ہیمپشائر گلائڈنگ انگلینڈ میں فلائنگ کلب گلائڈرپورٹس یونائیٹڈ کنگڈم میں سائنس اینڈ ٹیکنالوجی ہیمپشائر اسپیس پروگرام یونائیٹڈ کنگڈم رائل ایئر فورس اسٹیشنز کی دوسری جنگ عظیم برطانیہ میں 1942 اسٹیبلشمنٹ انگلینڈ میں