Internavi
انٹرنوی ایک وہیکل ٹیلی میٹک سروس ہے جو ہونڈا موٹر کمپنی جاپان میں ڈرائیوروں کو پیش کرتی ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں، اس سروس کو ہونڈا لنک، یا بعض اوقات مائی لنک کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ آن ڈیمانڈ ٹریفک انفارمیشن سروسز اور انٹرنیٹ فراہم کردہ نقشوں کے لیے موبائل کنیکٹوٹی فراہم کرتا ہے جو منتخب ہونڈا گاڑیوں کے اندر دکھائے جاتے ہیں۔ یہ سروس اگست 1997 میں شروع ہوئی اور اسے پہلی بار 1998 کے ہونڈا ایکورڈ میں پیش کیا گیا اور ہونڈا ٹورنیو صرف جاپان میں جولائی 1998 سے فروخت ہوئی۔ اس سروس کو اکتوبر 2002 میں پیش کی جانے والی خدمات پر نظر ثانی موصول ہوئی، جس نے انٹرنوی پریمیم کلب کے صارفین کے لیے ٹریفک کی معلومات کی فراہمی کی صلاحیتوں کو شامل کیا، اور جاپان میں فروخت ہونے والی زیادہ تر ہونڈا گاڑیوں پر اختیاری تھی۔ وی آئی سی ایس کو ستمبر 2003 سے سروس میں ضم کیا گیا تھا۔ مارچ 2007 تک سروس میں رکنیت مسلسل بڑھ کر 5 ملین صارفین سے تجاوز کر گئی ہے۔ سبسکرپشن سروس وقتا فوقتا ان کار نیویگیشن سسٹم کو اپ ڈیٹ کرنے کی ضرورت کی جگہ لے لیتی ہے جو سی ڈی، یا ڈی وی ڈی انسٹال شدہ نقشے استعمال کرتے ہیں جنہیں تازہ ترین معلومات کے ساتھ اپ ڈیٹ کیا جانا چاہیے۔ نقشے سیل فون سے وابستہ ڈیٹا ڈاؤن لوڈ پلان کے ساتھ ڈرائیور کے سیل فون کے ذریعے قائم کردہ انٹرنیٹ کنکشن کے ذریعے بھیجے جاتے ہیں۔ یہ سروس ٹیکنالوجی کے ساتھ نصب ہونڈا گاڑی خریدے بغیر دستیاب ہے۔ انٹرنوی لنک ایپل ایپ اسٹور اور اینڈرائڈ مارکیٹ دونوں پر دستیاب ہے اور ہم آہنگ موبائل آلات پر انسٹال کیا جا سکتا ہے۔ پیش کردہ خصوصیات میں سے ایک 3D میں کار کے نقشے کی اسکرین پر موسمی معلومات کو اوورلے کرنے کی صلاحیت ہے۔ روٹ گائیڈنس وی آئی سی ایس فراہم کردہ معلومات کے ساتھ مل کر فراہم کی جاتی ہے تاکہ موسم کی بڑی خلل کو ظاہر کیا جا سکے، جیسے کہ برفانی طوفان یا سمندری طوفان، جس سے ڈرائیوروں کو متبادل راستے اختیار کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ انٹرنوی (وی آئی سی ایس کے ساتھ) مندرجہ ذیل مختلف عناصر کی تفصیل ہے جو ہونڈا کی "انٹرنوی" انفارمیشن سروس پر مشتمل ہے، جس میں جاپانی حکومتوں کی قومی سطح پر پیش کردہ سروس وی آئی سی ایس، یا وہیکل انفارمیشن اینڈ کمیونیکیشن سسٹم کا انضمام شامل ہے۔ انٹرنوی تعارف آن ڈیمانڈ وی آئی سی ایس کے لیے پریس ریلیز ٹیکنالوجی صارف کی سیل فون سروس پر منحصر ہے، اور صارفین کے اکاؤنٹ سے وابستہ ڈیٹا ڈاؤن لوڈ پلان کا استعمال کرتی ہے۔ ایک بار منسلک ہونے کے بعد، دستیاب خدمات میں سے ایک مخصوص منزل کی طرف جانے والے راستے کا حساب ہے۔ نیویگیشن ٹیکنالوجی انٹرفیس انٹرنوی انفارمیشن سینٹر میں خود بخود سرور سے جڑ جاتا ہے، اس کے بعد منتخب کردہ منزل کی طرف تیز ترین راستہ قائم کرنے کے لیے حساب اور روٹ پلاننگ کا تعین کیا جاتا ہے۔ شناخت شدہ راستہ اس وقت کے تمام معروف ٹریفک اور مقامی نقل و حمل کے مسائل کو بھی مدنظر رکھتا ہے جو وی آئی سی ایس سینٹر سے پلاٹ شدہ کورس کو متاثر کر سکتے ہیں، جسے مختلف ذرائع کی رپورٹوں کی بنیاد پر ہر پانچ منٹ بعد اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے۔ جیسے ہی سفر منزل کی طرف شروع ہوتا ہے، کسی بھی تازہ ترین حالات کو فوری طور پر حقیقی وقت میں گاڑی پر بھیج دیا جاتا ہے۔ اگر سیل فون سروس کنکشن ختم ہو جاتا ہے، تو کنکشن دوبارہ قائم ہوتے ہی معلومات کو اپ ڈیٹ کیا جائے گا۔ عام نیویگیشن حالات کے تحت، ایف ایم-ملٹی پلیکس براڈکاسٹ وی آئی سی ایس اس وقت فوری ہوگا جب مخصوص حالات آگاہ ہوں گے، جیسے کہ ٹریفک کی بھیڑ۔ اس کے بعد سفر کے وقت کی معلومات کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے موصول ہونے والی نئی معلومات کی بنیاد پر پلاٹ شدہ کورس میں ترمیم کی جاتی ہے، تاکہ انٹر سٹی موٹر وے لنکس کو شامل کیا جا سکے۔ انٹرنوی ٹیکنالوجی کے ساتھ نصب گاڑیوں کو موصول ہونے والی معلومات بیرونی طور پر نصب اینٹینا کے ساتھ نصب کی جاتی ہیں۔ معلومات پورے جاپان میں واقع ٹرانسمیٹر ٹاورز کے ذریعے بھی منتقل کی جاتی ہیں، جن کی شناخت اہم شہری سڑکوں پر واقع "بیکن لائٹ" سے ہوتی ہے۔ اس طرح انٹرنوی والی گاڑیاں "بیکن لائٹ" ٹاورز اور گاڑیوں کے ساتھ جوڑے گئے انفرادی سیل فونز دونوں سے معلومات حاصل کرتی ہیں، جو حقیقی وقت میں انتہائی درست معلومات فراہم کرتی ہیں۔ انٹرنوی "فلوٹنگ کار" سسٹم جیسا کہ گاڑی سفر کرتی ہے، یا تو کسی منصوبہ بند منزل پر یا غیر ہدایت شدہ خود مختار ڈرائیونگ پر، انٹرنوی کے ساتھ نصب گاڑی گاڑی کی ہارڈ ڈسک ڈرائیو پر گاڑی کی جی پی ایس پوزیشن اور رفتار کو ریکارڈ کرتی ہے، اور وقتا فوقتا انٹرنوی سینٹر انفارمیشن سرور کو اپ ڈیٹ کرتی ہے۔ اس خود مختار معلومات کو پھر سڑک کے حالات سے آگاہ کرتے ہوئے دوسرے صارفین کو دوبارہ منتقل کیا جاتا ہے۔ ڈی وی ڈی کا استعمال کرتے ہوئے پچھلے اندرونی نقشوں کے ساتھ نصب گاڑیوں کو تازہ ترین ٹریفک کے حالات نہیں دیے جاتے ہیں۔ اس کے بعد رفتار کے حالات کو تین رنگوں میں دکھایا جاتا ہے-سرخ، نارنجی اور نیلے-ٹریفک کی بھیڑ کے حالات کی نشاندہی کرنے کے لیے، تازہ ترین وی آئی سی ایس معلوم حالات کے ساتھ۔ یہ خصوصیت ڈرائیور کے ذریعہ غیر فعال کی جا سکتی ہے اگر انفرادی گاڑی کی پوزیشن اور رفتار منتقل نہیں ہونا چاہتی ہے، تاہم ایسا کرنے سے سڑک کے حالات کا اشتراک نہیں کیا جا سکتا جب تک کہ ٹریکنگ سسٹم فعال نہ ہو۔ اس کے بعد رپورٹیں صرف وی آئی سی ایس کی معلومات تک محدود ہوں گی۔ سڑک کے حالات کو خاص طور پر انفرادی لین کے حالات کی طرف بیان کیا جا سکتا ہے، جیسا کہ سڑک کے عام حالات کے برخلاف، جیسے کہ کسی خاص لین میں ٹریفک کے واقعے کی نشاندہی کرنا۔ چونکہ معلومات مختلف معاون گاڑیوں کے ذریعے محفوظ کی جاتی ہیں، اس لیے بھیڑ کی پیش گوئی بھی فراہم کی جا سکتی ہے۔ سڑک کے حالات وی آئی سی ایس سسٹم کے ذریعے منتقل ہوتے ہیں، تاہم انٹرنوی انفرادی لین کے حالات کی بنیاد پر اضافی اور زیادہ مخصوص سڑک اور ٹریفک کے حالات فراہم کرتا ہے جو انٹرنوی "فلوٹنگ کار" کے حالات کو ریکارڈ کرنے والی گاڑیوں کے ذریعہ فراہم کیے جاتے ہیں، جس میں یہ واضح کیا جاتا ہے کہ سڑک کی کون سی لین اور سمت خود ہے۔ انٹرنوی سپورٹنگ ٹریفک کی معلومات انفرادی ڈرائیور کے سیل فون کے ذریعے منتقل کی جاتی ہیں، اور اگر سیل فون کے حالات میں خلل پڑتا ہے، تو معلومات گاڑیوں کے ایچ ڈی ڈی پر ریکارڈ کی جاتی ہیں، تاکہ جب سیل فون کا استقبال بحال ہو جائے، تو تمام ریکارڈ شدہ معلومات منتقل کی جاتی ہیں اور حصہ لینے والی گاڑیوں کو اپ ڈیٹس بھیجی جاتی ہیں۔ پارکنگ سلیکشن فنکشن انٹرنوی میں حصہ لینے والی گاڑیاں بھی دستیاب پارکنگ کی جگہوں سے فائدہ اٹھاتی ہیں، چاہے وہ سڑک پر ہو یا پارکنگ کے ڈھانچے میں، عوامی یا نجی پارکنگ میں، انٹرنوی سے لیس گاڑیوں سے پارکنگ کی جگہ دستیاب کرائی گئی ہو۔ جگہ کو چھوڑنے والی گاڑی کے سائز سے بھی متعین کیا جاتا ہے تاکہ پارکنگ کی جگہ تلاش کرنے والی گاڑیاں معقول حد تک پراعتماد ہو سکیں کہ خالی جگہ آنے والی گاڑی کو ایڈجسٹ کرے گی۔ انٹرنوی موسمی خصوصیات اکتوبر 2004 تک، جب نقشے کی واقفیت 3D میں دکھائی جاتی ہے تو خراب موسمی حالات انٹرنوی ڈسپلے نقشے پر ڈھکے ہوتے ہیں۔ یہ صلاحیت موسمی محاذوں کو ظاہر کرتی ہے جب وہ گاڑی کی موجودہ پوزیشن کے قریب پہنچتے ہیں۔ معلومات اور سی ڈی ڈی بی موسیقی ڈاؤن لوڈ سی ڈی چلاتے وقت، انٹرنوی آپریٹنگ سسٹم کسی خاص گانے یا سی ڈی کے پورے مواد کو گاڑی کے اندر ہارڈ ڈسک پر محفوظ کرنے کی صلاحیت فراہم کرتا ہے۔ اس کے بعد سی ڈی کے بارے میں معلومات گریسینوٹ کے ذریعے فراہم کی جاتی ہیں۔ دیگر خدمات نقشہ اپ ڈیٹ سروس ایچ ڈی ڈی نقشے کا ڈیٹا خود بخود رجسٹریشن کے 24 ماہ کے لیے اپ ڈیٹ ہو جاتا ہے، یا جاپانی حکومت کے پہلے لازمی گاڑی کے معائنے سے پہلے ڈی وی ڈی سے حاصل کردہ معلومات پر 3 گنا نقشہ ڈیٹا تک۔ مدت ختم ہونے کے بعد، نقشہ ڈیٹا کو اپ ڈیٹ کرنا ایک اضافی خدمت ہے۔ اگر گاڑی کو مرمت کے لیے ہونڈا ڈیلروں کو بھیجا گیا ہے، تو ایچ ڈی ڈی نقشے کا ڈیٹا مکمل طور پر دستیاب تازہ ترین ڈیٹا میں اپ گریڈ ہو جاتا ہے۔ ایچ ڈی ڈی میں محفوظ کردہ کسی بھی موسیقی کی فائلوں کو حادثاتی طور پر حذف ہونے سے روکنے کے لیے محفوظ رکھا جائے گا۔ ذاتی ہوم پیج داخلہ کے وقت جاری کردہ ممبر آئی ڈی اور پاس ورڈ، جو کار نیویگیشن کی خصوصیات کے ساتھ ایک ذاتی ہوم پیج فراہم کرتا ہے۔ کلیدی خصوصیات، ڈرائیو کی معلومات، ڈرائیو کنفیگریشن اسپاٹ، اور دیکھ بھال کی اطلاع کار نیویگیشن سسٹم کے مائیلیج سے بھیجی گئی معلومات پر مبنی ہوتی ہے۔ صارفین ذاتی ویب سائٹ پر فارورڈ ڈرائیو کی منصوبہ بندی کر سکتے ہیں، اس فہرست پر کہ آپ کی منزل ہے، گاڑی کی منزل میں سیٹنگ آپریشن آسانی سے انجام دینا ممکن ہے۔ اس کے علاوہ، جون 2005 میں "ڈیپارچر ٹائم ٹریولر" میں ایک خصوصیت شامل کی گئی ہے جسے روانگی کا شہر، منزل کہا جاتا ہے، اور مطلوبہ آمد کا وقت، روانگی کا وقت اور راستے کی سفارش وغیرہ درج کریں۔ واجب الادا ٹول چارجز کو ظاہر کرنا۔ کیو کیو کالز انٹرنوی مدد کے لیے کال کرنے کے لیے ہینڈز فری فون کال سروس بھی پیش کرتا ہے، جیسے کہ حادثہ، یا سڑک کی ہنگامی صورتحال۔ یہ سروس 24 گھنٹے روڈ سائیڈ اسسٹنس سروس اور وہیکل ٹوینگ سروس بھی فراہم کرتی ہے۔ یہ سروس ایک اضافی ¥2,000 اندراج فیس ہے، اس کے علاوہ سالانہ فیس ¥4,000 "کنفیڈریشن آف جاپان آٹوموبائل" کے ساتھ جے اے ایف اندراج ہے۔ یہ سروس ہونڈا لیجنڈ اور ہونڈا ایلیسن کے V6 انجن کے مالکان کے لیے تین سال تک مفت ہے۔ یہ سروس ایک لائیو آپریٹر بھی فراہم کرتی ہے جو دوسرے مقامات کے مقابلے میں اضافی روڈ اسسٹنس سروسز فراہم کر سکتا ہے اور جب ڈرائیونگ جاری رکھنا ناممکن ہو جائے تو نقل و حمل اور قیام کے اخراجات کے متبادل ذرائع کو یقینی بنا سکتا ہے۔ ایکو انڈیکس ہونڈا کی ہائبرڈ گاڑیاں ہونڈا انسائٹ، ہونڈا سی آر زیڈ، اور ہونڈا فٹ ہائبرڈ انٹرنیٹ نیویگیشن کی معلومات جیسی معلومات فراہم کرتی ہیں، اور یہ گاڑی کے جمع شدہ میلج کو ریکارڈ کرتی ہیں، جس کا موازنہ دوسرے ہائبرڈ مالکان کی گاڑیوں سے کیا جا سکتا ہے اور دوسرے ڈرائیور کی عادات سے موازنہ کیا جا سکتا ہے۔ ممبرشپ سسٹم جب انٹرنوی مطابقت پذیر نیویگیشن سسٹم کے ساتھ ہونڈا پروڈکٹ خریدا جاتا ہے، تو نیا مالک کسی بھی جاپانی ہونڈا ڈیلرشپ پر جا کر سسٹم کو چالو کر سکتا ہے۔ اس کے بعد نیا مالک گاڑی کو رجسٹر کرنے کے لیے ایک درخواست فارم اور گاڑی کے مالک کے بارے میں متعلقہ معلومات مکمل کرتا ہے۔ ایک بار مکمل ہونے کے بعد، مالک کو ایک پن اور ایکٹیویشن کی ہدایات بھیجی جاتی ہیں۔ مطابقت پذیر نیویگیشن سسٹم پرانی گاڑیاں جو انٹرنوی کے ساتھ فروخت نہیں کی گئیں تھیں، لیکن ٹیکنالوجی کے ساتھ مطابقت رکھتی تھیں، انہیں کسی بھی ہونڈا ڈیلر کا دورہ کرکے، یا "ہونڈا ایکسیس" لوازمات کے خوردہ فروشوں کا دورہ کرکے اور انٹرنوی انسٹال کرکے سسٹم کے ساتھ دوبارہ فٹ کیا جا سکتا ہے۔ جاپان میں، ایک آٹوموبائل پارٹس ریٹیل چین جسے "آٹوبیکس" کہا جاتا ہے، ہونڈا کا بنایا ہوا "گدرز" نامی ان ڈیش نیویگیشن سسٹم فروخت کرتا ہے جو انٹرنوی ٹیکنالوجی کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے، اور سامان کو کسی بھی گاڑی میں نصب کر سکتا ہے۔ پچھلی نیویگیشن ٹیکنالوجی جو یا تو ڈی وی ڈی سے بھرے نقشے استعمال کرتی ہے یا ہارڈ ڈسک ڈرائیو استعمال کرتی ہے وہ انٹرنوی کے ساتھ مطابقت رکھتی ہے۔ اس کے علاوہ، جے ڈی ایم ہونڈا ایم ڈی ایکس میں نصب ڈی وی ڈی نیویگیشن سسٹم کو اپ گریڈ کیا جا سکتا ہے اور انٹرنوی کے ساتھ ہم آہنگ کیا جا سکتا ہے۔ جے ڈی ایم ہونڈا اوڈیسی، ایلیسن، اور ہونڈا ایڈیکس میں ان کار نیویگیشن سسٹم کے پرانے ورژن بھی ہیں جنہیں اپ گریڈ کیا جا سکتا ہے۔ پاینیر "کیروزیریا" مصنوعات بھی ہم آہنگ پائی جاتی ہیں۔ ہم آہنگ موبائل فون جب انٹرنوی متعارف کرایا گیا تو سی ڈی ایم اے 1 ایکس ون ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے این ٹی ٹی ڈوکومو کا "مووا" (ڈوکومو گلوسری کا لنک) اور "آؤ" فون ہم آہنگ تھا۔ 3 جی ٹیکنالوجی سے پہچانے جانے والے فونز کو بلوٹوتھ کنکشن کا استعمال کرتے ہوئے انٹرنوی کے ساتھ جوڑا بنایا جا سکتا ہے۔ جاپان میں ٹیلی کام کمپنی ول کام فلیٹ ریٹ ٹیلی کمیونیکیشن سروسز پیش کرتی ہے، جو تیسری نسل کے موبائل نیویگیشن کی قسم پر منحصر ہے جسے ذاتی کمپیوٹر پر گھریلو استعمال کے لیے براہ راست ٹیلی فون یا کیبل سے جوڑا جا سکتا ہے۔ تاریخ اگست 1997 انٹرنیٹ فیوزنگ نے پہلی نسل کی انٹرنیٹ نیویگیشن خدمات کا اعلان کیا۔ جولائی 1998 میں ہونڈا ایکورڈ، جس نے مواد کی خدمت اکتوبر 2002 میں کافی حد تک نظر ثانی کی، اس کے علاوہ ٹریفک کی معلومات کی فراہمی کی صلاحیتوں، "انٹر پریمیم کلب" کو جاری کیا گیا۔ انٹر لیس گاڑی ستمبر 2003 سے جمع کی گئی ٹریفک کی معلومات کا اشتراک کرکے، عام سڑکوں کے بارے میں بھی معلومات فراہم کی جاتی ہیں۔ وی آئی سی ایس کی معلومات "فلوٹنگ کار ڈیٹا" فراہم نہیں کی جاتی ہیں، اور آٹوموبائل مینوفیکچررز جو دنیا کے پہلے تجارتی بنائے گئے ہیں۔ جون 2004 نے 100,000 کی رکنیت حاصل کی۔ اکتوبر 2004 میں "انٹر نوی انفارمیشن بائی لین" اور "انٹر نوی ویدر" فنکشن شامل کیا گیا۔ مارچ 2005 نے 200,000 اراکین کی تعداد حاصل کی۔ مئی 2005 میں اراکین کے لیے ویب خدمات، وی آئی سی ایس ڈیٹا کے ساتھ انٹر ناوی ایڈوائزر "روانگی کا وقت" نے کام کی پیشکش شروع کی۔ نومبر 2005 نے 300,000 کی رکنیت حاصل کی۔ ول کام کارڈ سیدھی لائن مواصلاتی خدمت (فروری 2006 میں شروع کی گئی) کے تعاون سے تیار کیا گیا۔ فلوٹنگ کار مارچ 2006 کے درمیان 100 ملین کلومیٹر فاصلے کی معلومات کے مجموعی مجموعہ تک پہنچ گیا، گوگل ارتھ کے استعمال کے ساتھ، معلومات شائع کرنے سے فلوٹنگ کار شروع ہوئی۔ جولائی 2006 نے 400,000 کی رکنیت حاصل کی۔ نومبر 2006 میں محفوظ ڈرائیونگ کا استعمال کرتے ہوئے کارپوریٹ مینجمنٹ سپورٹ سسٹم انٹرنوی "انٹرنوی بز" (جنوری 2007 میں شروع کیا گیا) کا اعلان کیا گیا۔ جنوری 2007 200,000 کلومیٹر دور فلوٹنگ کار تک پہنچ گئی اور اس کے درمیان مجموعی معلومات اکٹھا کرتی ہے۔ 2 فروری 2007 نے فلیٹ ریٹ ڈیٹا کمیونیکیشن سروس کی سطح متعارف کرائی۔ مارچ 2007 میں اراکین کی تعداد 500,000 سے تجاوز کر گئی۔ جولائی 2007 میں "ریئل ٹائم میپ اپ ڈیٹس مین اسٹریٹ" نے اس خصوصیت کا اعلان کیا، "انٹر نوی ویدر" سے "بھاری بارش کی پیش گوئی کے انفارمیشن پوائنٹس" اور "زلزلے کی معلومات" کو سروس میں شامل کیا گیا۔ دسمبر 2007 میں سڑک کی بھیڑ کو ختم کرنے کے لیے اس طرح کے معاون اقدامات کے مقصد نے فلوٹنگ کار ڈیٹا سیتاما فراہم کرنے کا اعلان کیا۔ مارچ 2008 "ٹائم ٹریولر" کی ابتدائی صلاحیت نے غیر اراکین کو پیش کرنا شروع کیا۔ 14 اپریل، 2008، پولیس پریفیکچرز کے تعاون سے، آٹوموٹو گاڑی کی چوری جیسے جرائم زدہ مقامات کے بارے میں معلومات فراہم کرنے کے لیے، اور ویب سائٹ نیویگیشن سسٹم کے ساتھ آغاز کیا۔ اگست 2008 پاینیر کارپوریشن نے "فلوٹنگ کار ڈیٹا" تک رسائی فراہم کی تاکہ وہ 2008 میں فلوٹنگ کار کی معلومات اور انٹرنیٹ تک رسائی کے لیے باہمی طور پر اعلان کردہ استعمال کر سکے۔ دسمبر 2008 "انٹر نوی ویدر" سے "روڈ آئس پیشن گوئی کی معلومات"، سروس میں شامل کیا گیا۔ جولائی 2009 "ڈیپارچر ٹائم ٹریولر" اور دیگر معلومات نے ایک موبائل فون لانچ کیا ہے۔ اگست 2009 "پیک انکریمنٹ" اور زینرین ڈیٹا کام نے ایک بڑے زلزلے کی صورت میں مدد کے لیے سڑک کی نقل و حرکت کے تعاون سے، "موبلٹی اسسٹنس ڈیزاسٹر انفارمیشن شیئرنگ سسٹم" بلڈنگ (یکم ستمبر سے کام کرنا شروع کرنا) نے اعلان کیا کہ اس نے کر دیا ہے۔ اکتوبر 2009 میں موبائل فون کے لیے دستیاب ٹریفک انفارمیشن سروس یہاں تک کہ "ہونڈا ڈرائیو کنٹرولر شیل" میں غیر اراکین کے لیے بھی شروع کی گئی تھی۔ دسمبر 2009 نے دس لاکھ رکنیت حاصل کی۔ فروری 2010 آٹوموٹو انڈسٹری کی پہلی مفت مواصلاتی لاگت "لنک اپ فری" سی آر-زیڈ، جو شروع ہوئی۔ مارچ 2011، ٹیلی مواصلات کے سازوسامان کے لیے "لنک اپ فری"، سسٹم کو تبدیل کرنے کے لیے "تھرڈ جنریشن موبائل کمیونیکیشن سسٹم (3 جی)" کے سافٹ بینک سے ہونڈا فٹ شٹل نے اس کا اعلان کیا۔ نومبر 2011 "ارتھکوک ایسٹ نوٹیفکیشن" نے اس سروس کے لیے ڈیٹا فراہم کرنے میں، متاثرہ علاقوں میں نقل و حمل کی معاون سرگرمیوں کے طور پر کام کیا، "حقیقی ٹریفک انفارمیشن میپ" مالیاتی 2011 "گڈ ڈیزائن ایوارڈ" کو۔ ہونڈا سوک کو گڈ ڈیزائن گرینڈ پرائز، جس نے آخری بار 1984 میں تھری ڈور ہیچ بیک زمرے میں ایوارڈ جیتا تھا۔ مائی فورڈ ٹچ فورڈ سنک مائیکروسافٹ آٹو بلوٹوتھ آن اسٹار ہنڈائی بلیو لنک کیا یو وی او ٹویوٹا جی بک نسان کی کارونگز بی ایم ڈبلیو اسسٹ فائیٹ بلیو اینڈ می ایم ایس این ڈائریکٹ مرسڈیز کامینڈ بیرونی حوالہ جات لنک انٹرنوی پریمیم کلب (جاپانی) وہیکل ٹیکنالوجی وہیکل ٹیلیمیٹکس آٹوموٹو ٹیکنالوجی ٹریڈ نام وائرلیس ہونڈا انفارمیشن سسٹم وارننگ سسٹم جاپان میں روڈ ٹرانسپورٹ 1997 میں ذہین نقل و حمل کے نظام ٹیلی مواصلات سے متعلق تعارف 1997 میں آڈیو ویژول تعارف 1997 میں جاپانی ایجادات 1997 میں جاپان میں ادارے