Phoenix (ATC)
PHOENIX ایک کثیر مقصدی ریڈار ڈیٹا پروسیسنگ سسٹم (RDPS)/سرویلنس ڈیٹا پروسیسنگ سسٹم (SDPS) ہے۔ ٹریکر-ڈوئچے فلگشیچرنگ (ڈی ایف ایس) میں بہت سے اے ٹی سی ایپلی کیشنز کے لیے استعمال ہوتا ہے، اور تب سے مسلسل توسیع اور برقرار رکھا جاتا ہے۔ فینکس کو 2020 کی دہائی میں ڈی ایف ایس میں مستقبل کے تمام اے ٹی ایم سسٹمز کے لیے ایک بنیادی جزو اور یورپی ایس ای ایس اے آر پروگرام میں "اے ٹی ایس کمپونینٹ ویئر" کے لیے ڈی ایف ایس پہل کے حصے کے طور پر بھی پیش کیا جاتا ہے۔ 2001 کے بعد سے، ڈی ایف ایس نے اپنا ریڈار اور سینسر ڈیٹا پروسیسنگ سسٹم تیار کیا ہے، جسے PHOENIX (مخفف کے بجائے ایک پروگرام کا نام) کہا جاتا ہے، جس کا اطلاق مختلف ماحول میں، مختلف مقاصد کے لیے، اور مختلف قسم کی فعال ضروریات کے ساتھ کیا جاتا ہے۔ PHOENIX کے ساتھ ڈی ایف ایس کا مقصد پچھلی تعریفوں کے لحاظ سے ایک جدید اے ٹی سی سسٹم کی سطح پر ہے، اے ٹی ایم کے لیے نہیں۔ ان چیلنجوں سے نمٹنے کے لیے عمومی تصورات کا ایک سلسلہ تیار اور نافذ کیا گیا تھا، جو جدید اے ٹی سی اور سی 3 نظاموں کی تعریف اور نفاذ کے لیے عمومی دلچسپی کے حامل ہیں۔ PHOENIX ٹریکر اصل میں شہری ATC ٹریفک کی نگرانی کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ یہ درستگی، اپ ڈیٹ کی شرحوں کے ساتھ ساتھ ان کی معاون خصوصیات کے حوالے سے بہت مختلف سینسر اقسام کا استعمال کرتے ہوئے ایم ایس ڈی ایف انجام دینے کے قابل ہے۔ اس کے لچکدار ڈیزائن کی وجہ سے یہ سطح کی نقل و حرکت کی زمینی نگرانی کے لیے بالکل موزوں ہے۔ عظیم تناظر میں آج کی جرمن ہوائی ٹریفک قومی فضائی حدود میں ایک ہی وقت میں 1,000 اور 2,000 طیاروں کے راستوں پر مشتمل ہے۔ کلاسیکی اے ٹی سی ریڈارز کے علاوہ نئی قسم کے سینسرز یا پوزیشن انفارمیشن سورس جیسے ملٹی لیٹریلیشن، اے ڈی ایس-بی، اور دیگر کو بھی مربوط کیا جانا ہے۔ فی دن 10,000 پرواز کے منصوبوں پر کارروائی کرنا ضروری ہے۔ ایف اے بی ای سی جیسے بین الاقوامی فعال ہوائی مقامات کے بلاک کی بحث اور ترقی کے تناظر میں برقرار رکھنے کے قابل پٹریوں کی مطلوبہ تعداد 3,000 سے بھی بڑھ جائے گی، ممکنہ طور پر بیک وقت 5,000 سے زیادہ پٹریاں۔ مطلوبہ فلائٹ پلان ہینڈلنگ کی صلاحیت میں مساوی اضافہ معقول طور پر فرض کیا جا سکتا ہے۔ ہر طیارے کو ٹریکنگ کے لیے موزوں کالمین فلٹرنگ کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ مختلف ہوائی مقامات پر مستحکم پرواز اور چالوں کے حالات دونوں سے نمٹا جا سکے، اور ہر آئی ایف آر طیارے کو فلائٹ پلان کے ڈیٹا کو ٹریک سے صحیح طریقے سے مربوط کرنے کے لیے لنکج پروسیسنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایس ایس آر کوڈز کے متعدد استعمال کی وجہ سے سادہ کوڈ-کال سائن-جوڑی ناکافی ہے۔ ایک ہی وقت میں ٹریک اور فلائٹ پلان ڈیٹا کو متعدد کنٹرولر ورک سٹیشنوں (سی ڈبلیو پیز) کے سامنے پیش کرنا پڑتا ہے، جس میں 1 (لو اینڈ ایپلی کیشنز) یا 5 (ٹاورز میں) سے لے کر 120 (اے سی سیز میں) تک ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں اس طرح کے نظام کے لیے ایک بہترین اسکیل ایبلٹی کی مانگ ہوتی ہے۔ مزید برآں، سی ڈبلیو پیز بہت زیادہ کوآرڈینیشن ڈیٹا اور ٹریک سے متعلق اضافی معلومات تیار کریں گے جو لین پر اور بالآخر بیرونی پارٹنر سسٹمز میں تقسیم کی جاتی ہیں۔ کل کمپلیکس کو اب بھی قابو میں رکھنے کے لیے، سسٹم کی حیثیت کی نگرانی اور کمانڈنگ کی سہولیات کو ان بلٹ کرنا ہوگا۔ آخری لیکن کم از کم اس طرح کے نظام کے ماحول کو ترتیب اور وسائل کے ڈیٹا کے بڑے سیٹوں کی ضرورت ہوتی ہے جن کا موثر طریقے سے انتظام کرنا ہوتا ہے۔ فینکس تعیناتی PHOENIX جرمن ATC دنیا میں ایک عام R/SDPS ٹول ہے، جو 150 سے زیادہ آپریشنل مقامات پر استعمال ہوتا ہے، 700 سے زیادہ اضافی مقامات کے لیے شیڈول کیا گیا ہے، اور 200 سے زیادہ مقامات پر ٹیسٹ، تجزیہ اور تشخیصی ٹول کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ آج، فینکس ایک بین الاقوامی آر/ایس ڈی پی ایس ٹول ہے جس کا نظام بین الاقوامی سطح پر تسلیم شدہ ہے۔ فینکس پیراڈائم فینکس جیسا کہ اے ٹی ایس کمپونینٹ فینکس کو اے ٹی ایس کمپونینٹ ویئر (اے ٹی ایس سی ڈبلیو) کے سڑنے کے بعد تیار کیا گیا ہے: اے ٹی ایس یونٹس کو "سسٹم آف سسٹمز" سمجھا جائے گا، جیسے۔ ہر سڑے ہوئے ڈومین کے لیے ایک نظام۔ اے ٹی ایس نظام ذیلی نظاموں پر مشتمل ہو سکتا ہے، جیسے۔ اے سی سی اے ٹی ایس نظام ایک ذیلی نظام "مین" اور ایک ذیلی نظام "فال بیک" پر مشتمل ہو سکتا ہے۔ اے ٹی ایس سسٹمز یا ذیلی سسٹمز ہمیشہ ہارڈ ویئر (ایچ ڈبلیو)، سافٹ ویئر (ایس ڈبلیو)، اور نیٹ ورک انفراسٹرکچر (این ای ٹی) پر مشتمل ہوتے ہیں۔ ایچ ڈبلیو، ایس ڈبلیو، نیٹ حصوں پر مشتمل ہوتے ہیں، جیسے۔ ایک ایچ ڈبلیو طبقہ ایک واحد میزبان ہے، ایک ایس ڈبلیو طبقہ میزبان کے لیے ایپلی کیشن ایس ڈبلیو ہے، ایک نیٹ طبقہ ایک لین طبقہ ہے۔ ایس ڈبلیو سیگمنٹ اجزاء پر مشتمل ہوتے ہیں، اجزاء قابل عمل ہوتے ہیں (یونکس/لینکس) عمل اور/یا اسکرپٹ فینکس ٹریکنگ انجینئرنگ فینکس میں 2 ٹریک سرور کنفیگریشن شامل ہے، ایک آئی ایم ایم کے ایف کے ساتھ اور دوسرا 1 ایم کے ایف کے ساتھ۔ مختلف چالوں والے اہداف کے مختلف اعداد و شمار ہوتے ہیں، جن کا اظہار موشن ماڈل کے عمل کے شور سے ہوتا ہے۔ عمل کا شور موجودہ اور ماضی کے مشاہدات کو دیکھتے ہوئے مستقبل کی پوزیشن اور رفتار کے ہدف کی غیر یقینی صورتحال کے لیے ایک ریاضیاتی وضاحت ہے۔ جن اہداف کے لیے مستقل حرکت ایک قائم شدہ حقیقت ہے ان میں بنیادی طور پر صفر عمل کا شور ہوتا ہے، اور اہداف کی حرکت کی حالت میں تبدیلیوں کی وجہ سے ہونے والی تمام غیر یقینی صورتحال غیر صفر عمل کے شور کی شکل میں ہوتی ہیں۔ فینکس سافٹ ویئر انجینئرنگ فینکس تجارتی آف دی شیلف ہارڈ ویئر اور سافٹ ویئر کے استعمال، لینکس آپریٹنگ سسٹم پر، اور ماڈیولر ایئر ٹریفک کنٹرول (اے ٹی سی) سسٹم کے فلسفے پر مبنی ہے۔ اپنے اوپن آرکیٹیکچر ڈیزائن کے ساتھ موجودہ نظام موافقت پذیر اور توسیع پذیر ہے جس میں ایک پیچیدہ اپروچ ایپلی کیشن پر سادہ ٹاور آٹومیشن ایپلی کیشن سے لے کر ملٹی سیکٹر ایریا کنٹرول سینٹر کے لیے ایک آزاد ایئر ٹریفک کنٹرول فال بیک حل تک شامل ہے۔ فینکس اسٹینڈرڈز PHOENIX پروڈکٹ کی ترقی اور ارتقاء ایئر ٹریفک مینجمنٹ سسٹم کے لیے بین الاقوامی سطح پر قبول شدہ معیارات کی تعمیل پر مبنی ہے جس میں آپریشنل، سیفٹی، سیکیورٹی اور آلات کے معیارات شامل ہیں جو ICAO، EUROCONTROL اور دیگر تسلیم شدہ تنظیموں جیسی تنظیموں کے ذریعے جاری کیے گئے ہیں۔ فینکس اجزاء سرور ملٹی ریڈار ٹریک سرورز (1 ایم کے ایف، آئی ایم ایم کے ایف، ایم ایس ڈی ایف ؛ ڈی-ایم آر ٹی ایس) ٹریک ڈسٹری بیوشن سروسز (ڈی-ٹرکسینڈ) کنفیگریشن اینڈ ڈسٹری بیوشن سرورز (ڈی-ڈس) ریکارڈنگ اینڈ ری پلے سرورز (ڈی-آر ڈی آر) میسج سرورز (ڈی-ایم ایس جی) فلائٹ پلان اینڈ لنکج پروسیسنگ سرورز (ڈی-ایف پی ایس) پرسسٹینس سرورز (ڈی-پی ڈی ایس) انفارمیشن ڈیٹا سرور فار ڈائرکشن فائنڈرز اینڈ ویدر رپورٹس (ڈی-آئی ڈیز) ریڈار ویدر سرور (ڈی-ڈبلیو ایس) ایس ٹی سی اے، آر اے آئی، ایم ایس اے ڈبلیو، جی پی ایم (ڈی-ایس نیٹ) سیفٹی نیٹ سرور فار آر ڈبلیو وائی انکرشنز، ٹی ڈبلیو (ڈی-اے ایس اے ایس) آن لائن ٹریکنگ کوالٹی کنٹرول شماریات سرور (ڈی-او ٹی کیو سی) لین بی ایل ایف انٹرفیس اور پراکسی ایف اے ٹی ایم اے سی انٹرفیس اور ٹی ڈبلیو آر ٹی آئی ڈی سرور کلائنٹ کنٹرولر ورکنگ پوزیشن (ڈی-سی ڈبلیو پی) ٹاور ٹچ ان پٹ اپروچ ڈسپلے (ٹوورٹیڈ) فلائٹ ڈیٹا ورک سٹیشن (ڈی-ایف ڈی بی) تجزیہ ورکنگ پوزیشن (ڈی-اے ڈبلیو پی) مینٹیننس ورکنگ پوزیشن (ایم ڈبلیو پی) کے ساتھ: موافقت ڈیٹا ایڈیٹر (ڈی-اے ڈی جی) کنفیگریشن ڈسٹری بیوشن ایچ ایم آئی (ڈی-ڈیس فرنٹ) میپ ایڈیٹر (ڈی-میپ) سسٹم کی نگرانی (ڈی-مون) سپورٹ کے عمل (ڈیمنز، انٹرفیس ایجنٹس، یوٹیلیٹیز) فون کے لیے پراکسیز ویڈیو سوئچ کنٹرولرز فینکس ہسٹری ریفرنسز مین سورس ہیجر، آر۔ (2010): فینکس وائٹ پیپر دیگر حوالہ جات اینگلز، کے۔ ہیجر، آر۔ (2008): آن لائن ٹریکنگ کوالٹی کنٹرول کے لیے ایک انفراسٹرکچر۔ میں: ای ایس اے وی ایس 2008 کانفرنس کی کارروائی، کیپری، اٹلی 2008۔ ہیجر، آر۔، کلینر، ٹی۔، مالوٹز، آر۔ (2003): ڈی ایف ایس ملٹی ریڈار ٹریکنگ سسٹم PHOENIX کے ساتھ موڈ ایس کی تشخیص اور عملی نفاذ کے نتائج۔ میں: انٹرنیشنل ریڈار سمپوزیم 2003 پروسیڈنگز، ڈوئچے گیسیلشافٹ فر آرٹنگ اینڈ نیویگیشن، بون 2003 اینڈ نیویگیشن، بون 2003 ہیجر، آر۔، کلینر، ٹی۔، لاؤٹرباخ، کے۔ (2005): PHOENIX انٹرفیس کنٹرول دستاویز۔ ورژن 1، ڈی ایف ایس، لینجین، دسمبر 2005۔ ہیجر، آر۔، کلینر، ٹی۔، مالوٹز، آر۔ (2004): ایئر ٹریفک کنٹرول ایپلی کیشنز کے لیے PHOENIX ملٹی ریڈار ٹریکر سسٹم۔ پی پی۔ 193-222، میں: ایئر ٹریفک کنٹرول سہ ماہی۔ جلد۔ 12، نمبر 3، 2004۔ ہیجر، آر۔ (2005): اسکیل ایبل سینسر ڈیٹا پروسیسنگ اے ٹی سی سسٹمز کے لیے ایک تقسیم شدہ سسٹم فن تعمیر۔ میں: ذہین نقل و حمل پر دوسری بین الاقوامی ورکشاپ (ڈبلیو آئی ٹی 2005)۔ کانفرنس کی کارروائی، ٹی یو ہیمبرگ 2005۔ ہیجر، آر۔ نگوین، ہا سون (2007): ریڈار ڈیٹا پروسیسنگ کوالٹی کنٹرول کے لیے ایک تجزیہ ورکنگ پوزیشن۔ میں: ای ایس اے وی ایس 2007 کانفرنس کی کارروائی، بون، 2007۔ ہیجر، آر۔ میتھیاس، اے۔ (2008): PHOENIX میں ملٹی ریڈار ٹریکنگ اور ADS-B اور ملٹی لیٹریشن کے ساتھ فیوژن تک اس کی توسیع۔ یوروڈ 2008۔ ہیجر، آر۔ ؛ نٹچیو، آر۔ (2008): ٹریکر کی تشخیص اور لنکج پروسیسنگ کے لیے ٹریجیکٹری کمپیوٹیشن۔ میں: ای ایس اے وی کانفرنس کی کارروائی (2008)، کیپری، اٹلی۔ ہیجر، آر۔ (2010 اے): ڈی ایف ایس اے ٹی ایم انفراسٹرکچر میں فال بیک اسٹریٹجیز اور فال بیک سسٹمز۔ میں: پروک۔ طیاروں اور گاڑیوں کی بہتر نگرانی (ای ایس اے وی ایس 2010)، برلن، جرمنی، 16 مارچ 17، 2010۔ ہیجر، آر۔ (2010b): ڈی ایف ایس میں نگرانی کے بنیادی ڈھانچے میں اختراعات۔ میں: اسکائی ویز اے ٹی سی میگزین۔ یورو کنٹرول، برسلز، بیلجیم۔ ہیجر، آر۔، میتھیاس، اے۔ پور ویوئر، کے۔ (2010): ملٹی سینسر ڈیٹا-فیوژن فار کمبائنڈ ایئر اینڈ گراؤنڈ سیچوایشن اویئرنیس۔ میں: پروک۔ طیاروں اور گاڑیوں کی بہتر نگرانی (ای ایس اے وی ایس 2010)، برلن، جرمنی، 16 مارچ 17، 2010۔ میتھیاس، اے۔ پور ویوئر، کے۔ (2010): پروک میں "بقایا جمع کا استعمال کرتے ہوئے بہتر آئی ایم ایم ماڈل سوئچنگ"۔ طیاروں اور گاڑیوں کی بہتر نگرانی (ای ایس اے وی ایس 2010)، برلن، جرمنی، 16 مارچ 17، 2010۔ ایئر ٹریفک کنٹرول سسٹم