USS San Bernardino County
یو ایس ایس سان برنارڈینو کاؤنٹی (ایل ایس ٹی-1110) دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے لیے بنایا گیا تھا۔ سان برنارڈینو کاؤنٹی، کیلیفورنیا کے نام سے موسوم، وہ واحد امریکی تھی۔ نام رکھنے والا بحری جہاز۔ تعمیر اور کیریئر ایل ایس ٹی-1110 28 دسمبر 1944 کو میسوری ویلی برج اینڈ آئرن کمپنی آف ایونسویل، انڈیانا کے ذریعہ ترتیب دیا گیا تھا۔ 9 فروری 1945 کو لانچ کیا گیا، جس کی سرپرستی مسز سڈنی کولب نے کی۔ 1 مارچ 1945 کو نیو اورلینز جانے کے لیے کم کمیشن میں رکھا گیا ؛ اور 7 مارچ 1945 کو مکمل طور پر کمیشن کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم، 1945 میں ریاستہائے متحدہ کی بحریہ میں خدمات فلوریڈا کے شکی ڈاؤن کے بعد، ایل ایس ٹی-1110 نے کروسوٹ، ڈھیر، اسفالٹ اور ایک ایل سی ٹی کو لادا اور 15 اپریل کو نیو اورلینز سے پرل ہاربر کے لیے روانہ ہوا۔ اوہو سے، وہ اپنا سامان ماریانا لے کر گئی ؛ گوام میں ڈھیر اور ڈامر اتار دیا ؛ سائیپن میں پٹرول کے ڈھول لیے ؛ اور، 20 جون کو، اوکیناوا کے لیے روانہ ہوئی۔ اس نے اپنا سامان ہاگوشی ساحلوں پر اتارا اور 26 جون اور 10 جولائی کے درمیان چھٹے میرینز کے عناصر کو سوار کیا۔ پھر واپس گوام روانہ ہوئی، جہاں اس نے اپنے مسافروں کو فارغ کیا۔ سائیپان میں دستیابی کے بعد ؛ اور، مہینے کے آخر میں، وہ فلپائن کے لیے کارگو لوڈ کرنے کے لیے سولومن چلی گئیں۔ جنگ کے بعد کی سرگرمیاں، 1945 جنگ 15 اگست کو ختم ہوئی ؛ اور، چار دن بعد، ایل ایس ٹی-1110 گواڈالکنال سے روانہ ہوا۔ 30 تاریخ کو، اس نے کیلیکوان جزیرے پر لنگر انداز کیا اور 11 ستمبر تک آف لوڈنگ مکمل کر لی۔ اس کے بعد ایل ایس ٹی سان پیڈرو بے منتقل ہو گئی، جہاں سے وہ مشرقی ہونشو کے قبضے میں حصہ لینے کے لیے ایمفیبیئس گروپ 8 میں شامل ہونے کے لیے لنگین خلیج کی طرف بڑھی۔ 26 ستمبر کو لوزون سے روانہ ہوتے ہوئے، ایل ایس ٹی-1110 نے 25 اور 26 اکتوبر کو ناگویا میں 8 ویں فیلڈ آرٹلری، 25 ویں ڈویژن، I آرمی کور کے عناصر کو اتارا۔ پھر لنگین خلیج میں واپسی کے لیے کام شروع ہوا۔ نومبر میں، اس نے کوارٹر ماسٹر کور کے اہلکاروں کو ساسبو پہنچایا، پھر مشرق کی طرف روانہ ہوئی۔ 27 تاریخ کو، وہ ایو جیما پہنچی ؛ 20 ویں فضائیہ کے اہلکاروں کو سوار کیا ؛ اور سائیپن تک جاری رہی جہاں انہوں نے 5 دسمبر کو اپنے مسافروں کو فارغ کیا۔ ایل ایس ٹی-1110 دسمبر تک سائیپن میں رہی اور 8 جنوری 1946 کو وہ پرل ہاربر اور کیلیفورنیا کے ساحل کے لیے روانہ ہوئی۔ 11 فروری 1946 کو سان پیڈرو پہنچنے پر، اس نے لانگ بیچ پر بحالی کی۔ اور، جون میں، سان ڈیاگو کے لیے روانہ ہوئی جہاں اس نے کامفیب پیک کو ڈیوٹی کے لیے اطلاع دی۔ اگلے دو سالوں تک، اس نے مغربی ساحل کے ساتھ ساتھ امفیبیئس ٹریننگ اور لاجسٹک سپورٹ سروسز فراہم کیں۔ پھر، 1948 کے موسم گرما میں، اس نے بہت سے آرکٹک لاجسٹک سپورٹ مشنوں میں سے پہلا آغاز کیا۔ وہ 25 جون کو پورٹ ہینیم سے روانہ ہوئی۔ سان فرانسسکو کے لیے روانہ ہوئی، جہاں سے وہ سیئٹل اور الاسکن پوائنٹس کے ساتھ شمال کی طرف جاری رہی۔ بعد میں آئس بریکر کے ساتھ شامل ہو کر، وہ 29 تاریخ کو نوم پہنچی ؛ اور، 31 تاریخ کو، دوسرے شمالی اسٹیشنوں پر چلی گئی: پوائنٹ لی، بارٹر آئی لینڈ، اور پوائنٹ بیرو۔ اگست کے وسط میں، اس نے دوبارہ جنوب کی طرف بڑھنا شروع کیا اور 28 تاریخ کو لانگ بیچ پہنچی۔ 16 ستمبر کو، وہ سان ڈیاگو واپس آئیں اور کیلیفورنیا کے ساحل کے ساتھ ساتھ امفیبیئس ٹریننگ اور لاجسٹک آپریشنز دوبارہ شروع کیں۔ اگلے پانچ سالوں تک، اس نے اسی طرح کا شیڈول برقرار رکھا، موسم گرما کے دوران آرکٹک میں اور ہر سال کے بقیہ حصے کے لیے کیلیفورنیا سے دور کام کیا۔ 1953 کے موسم خزاں میں، ایل ایس ٹی-1110 کو موسم سرما کی تربیتی مشقوں کے لیے ہوائی روانہ کیا گیا۔ فروری 1953 میں، وہ سان ڈیاگو واپس آئیں۔ اور، ستمبر میں، وہ مشرق بعید میں اپنی پہلی امن کے وقت کی تعیناتی کے لیے دوبارہ مغرب کی طرف روانہ ہوئیں۔ 20 اکتوبر کو سان ڈیاگو سے روانہ ہوتے ہوئے، وہ 22 اکتوبر کو یوکوسوکا، جاپان پہنچیں اور جاپانی اور کوریائی پانیوں میں چھ ماہ کے کارگو آپریشن اور تربیتی مشقیں شروع کیں۔ 12 اپریل 1955 کو وہ انچون سے گھر کے لیے روانہ ہوئیں اور 28 تاریخ کو سان ڈیاگو پہنچیں۔ جون کے آخر میں، ایل ایس ٹی-1110 نے آرکٹک دوبارہ سپلائی کی کارروائیاں دوبارہ شروع کیں۔ اور، یکم جولائی کو، تعینات ہونے کے دوران، اسے یو ایس ایس سان برنارڈینو کاؤنٹی کا نام دیا گیا۔ وہ اکتوبر میں جنوبی کیلیفورنیا واپس آئیں اور فروری 1956 تک وہیں رہیں، جب انہیں پرل ہاربر منتقل کر دیا گیا۔ وہ 2 مارچ کو اپنے نئے گھر کی بندرگاہ پر پہنچی، وہاں سے مئی تک کارروائیاں کیں ؛ لیکن، جون میں، اس نے دوبارہ شمال کی طرف سفر کیا۔ پرل ہاربر میں اس کی دوبارہ تعیناتی نے اس کی موسم گرما کی تعیناتی کو تبدیل نہیں کیا۔ اور، اسی سال اور 1957 میں، اس نے آرکٹک کے اڈوں کو سامان پہنچایا۔ 13 ستمبر 1957 کو، اس نے اپنا آخری الاسکن مشن مکمل کیا۔ یو ایس ایس سان برنارڈینو کاؤنٹی کو 6 فروری 1959 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا تھا۔ 31 دسمبر 1957 کو، اسے کمیشن میں، ریزرو میں رکھا گیا۔ اور، 15 اگست 1958 کو اسے پرل ہاربر، ہوائی میں جمہوریہ چین میں منتقلی کے لیے معطل کر دیا گیا، اور اسے چین-امریکہ باہمی دفاعی معاہدے کے مطابق استعمال کے لیے جمہوریہ چین منتقل کر دیا گیا۔ حوالگی کی تقریب کو ریاستہائے متحدہ کے 14 ویں ملٹری ریجن کے کمانڈر میجر جنرل سولومن نے عطیہ کیا اور ریاستہائے متحدہ میں ملٹری اتاشی کرنل ژینگ تیانجی کے نمائندے نے اس کا استقبال کیا۔ انہیں 15 اگست 1958 کو چنگ چیانگ (ایل ایس ٹی-225) کے طور پر کمیشن دیا گیا تھا۔ اس جہاز نے 823 توپ خانے کی جنگ کے دوران کنمین آؤٹر آئی لینڈ کی بحالی کے مشن میں حصہ لیا ہے۔ کمیونسٹ فوج کی شدید آگ میں، جہاز کے تمام افسران اور سپاہیوں کے تعاون کی بدولت، بہترین کاریگری، شٹل اور بھرپائی نے مشن کو کامیابی کے ساتھ پورا کیا۔ نقل و حمل اور دوبارہ بھرنے کے کاموں میں بتدریج کمی کی وجہ سے، اسے اور دیگر ایل ایس ٹی کو 27 جنوری 1989 کو محض موتھبال کرنے کا حکم دیا گیا۔ چنگ چیانگ کو جمہوریہ چین نے 1993 میں مسترد کر دیا تھا، اس کی آخری قسمت نامعلوم تھی۔ ایل ایس ٹی-1110 ایوارڈز کو دوسری جنگ عظیم کی خدمت کے لیے ایک بیٹل اسٹار ملا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ایل ایس ٹی-1110 ہوم پورٹ USSLST1110.ORG ایل ایس ٹی-542-کلاس ٹینک لینڈنگ جہاز 1945 جہاز سین برنارڈینو کاؤنٹی، کیلیفورنیا کی تاریخ ایونسویل، انڈیانا میں بنائے گئے جہاز دوسری جنگ عظیم کے امفیبیئس جنگی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے سرد جنگ کے امفیبیئس جنگی جہاز جمہوریہ چین کی بحریہ کے ایل ایس ٹی-542-کلاس ٹینک لینڈنگ جہاز