GWR 2021 Class
جی ڈبلیو آر 2021 کلاس 140 بھاپ انجنوں کی ایک کلاس تھی۔ وہ 1897 اور 1905 کے درمیان گریٹ ویسٹرن ریلوے کے ولور ہیمپٹن ریلوے ورکس میں بنائے گئے تھے۔ 1897 جارج آرمسٹرانگ کی ریٹائرمنٹ کا سال تھا، اس لیے یہ غیر یقینی ہے کہ اس ڈیزائن کو ان سے منسوب کیا جائے یا سوائنڈن میں ان کے اعلی ولیم ڈین سے۔ درحقیقت 2021 کی دہائی آرمسٹرانگ کے ڈیزائن کردہ 1874 کی 850 کلاس کی سادہ توسیع تھی۔ تبدیلیاں بنیادی طور پر ایک طویل وہیل بیس تک محدود تھیں تاکہ بڑے فائر باکس کو فٹ کرنے کی اجازت دی جا سکے۔ تاریخ یہ کلاس آٹھ بیچوں میں بنائی گئی تھی: 2021-2030 (لاٹ D3,1897) 2031-2040 (لاٹ F3,1897-8) 2041-2060 (لاٹ G3,1898-9) 2061-2080 (لاٹ H3,1899-1900) 2081-2100 (لاٹ J3,1900-01) 2101-2120 (لاٹ K3,1902-3) 2121-2140 (لاٹ L3,1903-4) 2141-2160 (لاٹ M3,1904-5) چرچورڈ دور کے ابتدائی سالوں میں بیلپائر فائر باکسز کے ساتھ تعمیر نو کا آغاز ہوا۔ فائر باکس کے ارد گرد سیڈل ٹینک بنانے کی ناکام کوششوں کی وجہ سے براہ راست پینیر ٹینکوں میں تبدیلی واقع ہوئی۔ پورے طبقے کی تعمیر نو کئی سالوں میں ہوئی۔ اپنی حتمی شکل میں، مکمل طور پر بند کیبوں کے ساتھ یا اس کے بغیر، ان میں سے 110 برطانوی ریلوے کی ملکیت میں رہ گئیں، ان میں سے آخری 1959 میں ریٹائر ہوئی۔ ان کی جگہ قلیل مدتی جی ڈبلیو آر 1600 کلاس نے لے لی، جو برائے نام ہاکس ورتھ ڈیزائن تھا، لیکن حقیقت میں اس وقت کے 75 سالہ پرانے ڈیزائن کا سیدھا سیدھا اپ ڈیٹ تھا، جس میں نیا بوائیلر، بڑی ٹیکسی اور بنکر تھا۔ کوچ ورک جب جی ڈبلیو آر پر آٹو ٹرینوں کو متعارف کرایا گیا تو انجن کو کوچ ورک میں جوڑ کر کوچوں سے مشابہت کا تجربہ کیا گیا۔ اس کلاس کے نمبر 2120 اور 2140 1906 میں اتنے لیس تھے، جیسا کہ دو 517 کلاس 0-4-2 Ts تھے۔ یہ تجربہ انجن کے عملے کے ساتھ غیر مقبول تھا، اور 1911 میں باڈی ورک کو ہٹا دیا گیا۔ جی ڈبلیو آر 0-6-0 پی ٹی-جی ڈبلیو آر 0-6-0 پینیر ٹینک کی کلاسوں کی فہرست، بشمول محفوظ انجنوں کی میز حوالہ جات ذرائع برطانوی ریلوے لوکوموٹوز کے ایان ایلن اے بی سی، 1948 ایڈیشن، حصہ 1، پی پی 16,51 2021 0-6-0 ایس ٹی انجن ریلوے انجن 1897 میں متعارف کرائے گئے برطانیہ کے سکریپڈ انجنوں کے معیاری گیج بھاپ انجن