U.S. Route 278 in Georgia
یو ایس روٹ 278 (یو ایس 278) امریکی ریاست جارجیا میں ایک مشرقی-مغربی ریاستہائے متحدہ ہائی وے ہے جو ریاست کے شمال وسطی حصے سے گزرتی ہے۔ یہ شاہراہ ایسوم ہل کے قریب الاباما اسٹیٹ لائن سے جنوبی کیرولائنا اسٹیٹ لائن تک جاتی ہے جہاں یہ آگسٹا میٹروپولیٹن علاقے میں دریائے سوانا کو عبور کرتی ہے۔ یہ راستہ الاباما اسٹیٹ لائن سے لتھیا اسپرنگس تک ایس آر 6، سیڈر ٹاؤن میں ایس آر 100 اور ایس آر 1، لتھیا اسپرنگس سے ڈیکاٹور تک ایس آر 8، لتھیا اسپرنگس سے آسٹیل تک ایس آر 5، اور اٹلانٹا سے ایونڈیل اسٹیٹس تک ایس آر 10، اور پھر تھامسن سے ساؤتھ کیرولائنا اسٹیٹ لائن کے ساتھ ہم آہنگ ہے۔ یہ مکمل طور پر ایس آر 12 کے ساتھ ہم آہنگ ہے، اور لتھونیا میں ایس آر 124 کے جنوبی ٹرمینس کے ساتھ مختصر طور پر ہم آہنگ ہے۔ جارجیا میں امریکی شاہراہوں کے ساتھ یو ایس 278 کی ہم آہنگی میں دو لمبے راستے یو ایس 78 کے ساتھ لتھیا اسپرنگس سے ڈریوڈ ہلز تک اور پھر تھامسن کے مشرق سے ساؤتھ کیرولائنا اسٹیٹ لائن تک شامل ہیں۔ دیگر میں اٹلانٹا میں جارجیا ٹیک کے آس پاس یو ایس 19/یو ایس 41، جارجیا ٹیک سے ڈریوڈ ہلز تک یو ایس 29، اٹلانٹا کے مشرقی حصے سے ڈریوڈ ہلز تک یو ایس 23، میڈیسن کے آس پاس یو ایس 129/یو ایس 441، آگسٹا سے ساؤتھ کیرولائنا اسٹیٹ لائن تک یو ایس 1، اور آگسٹا سے ساؤتھ کیرولائنا اسٹیٹ لائن تک یو ایس 25 شامل ہیں۔ یہ لتھونیا میں ایگزٹ 75 سے آئی-20 کے ساتھ بھی ہم آہنگ ہے جب تک کہ یہ نیوٹن کاؤنٹی کے کوونٹن میں ایگزٹ 90 تک نہ پہنچ جائے۔ یو ایس 278 بڑی حد تک اٹلانٹا کے قریب ڈی کالب کاؤنٹی سے میک ڈفی کاؤنٹی تک آئی-20 کے متوازی سفر کرتا ہے۔ راستے کی تفصیل الاباما سے لتھیا اسپرنگس کے ذریعے شاہراہ الاباما اسٹیٹ لائن سے شروع ہوتی ہے، پولک کاؤنٹی میں ایسوم ہل کے قریب، اور اس کے مغربی ٹرمنس سے ایس آر 6 کے ساتھ ہم آہنگ ہے۔ یہ جنوب مشرق میں دو لین والی غیر منقسم شاہراہ کے طور پر ہارڈن روڈ کے ساتھ چوراہے تک سفر کرتی ہے، جہاں یہ شمال مشرق کی طرف مڑتی ہے۔ راستے میں، یہ ایسوم سلو کے نام سے مشہور آبی گزرگاہ کے شمالی کنارے کے ساتھ سیدھے مشرق کی طرف سفر کرتا ہے، پھر بریوسٹر فیلڈ روڈ کے چوراہے پر دوبارہ شمال مشرق کی طرف مڑ جاتا ہے۔ ایسوم ہل سے دور ہوتے ہوئے، یہ ایک کمیونٹی سے گزرتا ہے جسے آکیس کے نام سے جانا جاتا ہے، اور صرف تین مقامی سڑکوں کے ساتھ چوراہے ہیں۔ شمال مغرب میں برانچ روڈ، جنوب مغرب میں آکیس اسٹیشن روڈ، اور جنوب مشرق میں لیوس ڈرائیو ویسٹ، وہاں سے شاہراہ شمال مشرق کی طرف ایک اور منحنی رخ اختیار کرتی ہے، حالانکہ اس بار یہ پہلے سے زیادہ براہ راست ہے۔ کسی وقت، یہ ایک مختصر سابقہ تجویز کردہ ایسٹ باؤنڈ رائٹ آف وے سے بھی گزرتا ہے۔ سیڈار ٹاؤن میں داخل ہونے سے ٹھیک پہلے، سڑک کو ایس آر 100 (کینال روڈ) کے ساتھ ایک ہم آہنگی سے جوڑا جاتا ہے۔ ایک ترک شدہ سی بورڈ ایئر لائن ریل روڈ لائن پر ایک پل پر، یہ سلور کومیٹ ٹریل سے منسلک ایک پل کے اوپر سے گزرتا ہے، اور باضابطہ طور پر سیڈار ٹاؤن شہر میں داخل ہوتا ہے۔ اسپر پل کے شمال مشرقی کونے پر ایک ٹریل ہیڈ کی طرف جاتا ہے، جبکہ ٹریل خود پل کے جنوب مشرقی کونے سے شروع ہونے والی سڑک کے جنوب کی طرف سفر کرتا ہے۔ پگڈنڈی سڑک کے جنوب کی طرف چلتی رہتی ہے جب یہ انڈر رائٹرز لیبارٹری کی عمارت سے گزرتی ہے، اور پھر ڈرائی کریک پر ایک پل کو عبور کرتی ہے، جہاں یہ کلوورلیف انٹرچینج کے اندرونی ریمپ کی طرح گھومتی ہے اور سڑک کے کنارے سے نکل کر کریک کے مشرقی کنارے کے ساتھ سفر کرتی ہے۔ کنڈومینیئم سڑک کے شمال کی طرف ہیں اور واحد خاندانی مکانات جنوب کی طرف اس وقت تک قطار میں کھڑے ہیں جب تک کہ یہ یو ایس روٹ 27 Bus./SR 1 بس تک نہ پہنچ جائے۔ (مین اسٹریٹ)۔ وہاں سے کینال اسٹریٹ مارٹن لوتھر کنگ، جونیئر بولیوارڈ بن جاتا ہے۔ شاہراہ کا یہ حصہ جنوب مشرقی اور مشرقی راستوں کے درمیان منتقل ہوتا ہے اور، ایک مقام پر، جارجیا ریلوے لائن کے سابق وسطی درجے کو عبور کرتا ہے۔ ایم ایل کے جونیئر بولیوارڈ آخری بار جنوب مشرق کا سفر کرتا ہے اور یو ایس 27/ایس آر 1 کے ساتھ ایک مختصر ہم آہنگی پر ختم ہوتا ہے، جہاں ایس آر 100 جنوب کی طرف مڑتا ہے اور یو ایس 278/ایس آر 6 شمال کی طرف مڑتا ہے۔ یہ ہم آہنگی جنوب مغربی اور شمال مشرقی کونوں پر دو منسلک سڑکوں کے ساتھ ایک اوور پاس پر ختم ہوتی ہے۔ سلور کامیٹ ٹریل، جو الاباما اسٹیٹ لائن سے یو ایس 278 کے قریب سے سفر کرتا ہے، دوسری بار فش کریک پر پل کے مشرق میں براہ راست جنوب کی طرف شاہراہ کے ساتھ ہے۔ راک مارٹ کی سرحد پر، یو ایس 278 Bus./SR 6 بس۔ شاخیں جنوب مشرق کی طرف ہیں، جبکہ مین لائن یو ایس 278/ایس آر 6 شمال مشرق کی طرف ناتھن ڈین پارک وے کی طرف مڑتی ہے۔ کالووے ڈرائیو کے چوراہے سے پہلے، سلور کامیٹ ٹریل جنوب کی طرف تیز موڑ لیتا ہے۔ یو ایس 278 Bus./SR 6 بس کا مشرقی ٹرمینس۔ یہ ایس آر 101 کے ساتھ ہم آہنگی کا مغربی سرے پر بھی ہے۔ یو ایس 278/ایس آر 6/ایس آر 101 جنوب مشرق کی طرف ہلکا موڑ لیتا ہے جہاں اس کا سامنا ایس آر 113 کے ساتھ چوراہے سے ہوتا ہے، اور یہ راستہ ان سے مل جاتا ہے کیونکہ وہ سب جنوب کی طرف مڑتے ہیں۔ یو ایس 278/ایس آر 6/ایس آر 101/ایس آر 113 شہر کی حدود کو براس ویل روڈ پر ایک پل اور ایک متوازی ریلوے لائن پر چھوڑتا ہے۔ فیئر ویو روڈ کے ساتھ چوراہے کے فورا بعد، راستے جنوب مشرق کی طرف مڑ جاتے ہیں۔ کنکرنسی ایک بار پھر سلور کامیٹ ٹریل کے اوپر ایک پل کے اوپر سے گزرتی ہے، اٹلانٹا ہائی وے اور کوٹس لیک روڈ کے چوراہے سے بالکل پہلے، جن میں سے سابقہ کبھی یو ایس 278/ایس آر 6/ایس آر 101/ایس آر 113 کا حصہ تھا۔ اس کے کچھ ہی عرصے بعد، شاہراہ کوٹس جھیل سے گزرتی ہے، جس کے لیے بعد والی سڑک کا نام رکھا گیا ہے۔ ایس آر 101/ایس آر 113 کنکرنسی کو تھوڑا سا مزید جنوب مشرق کی طرف چھوڑتا ہے، اور ایک معمولی وادی میں اترنے کے بعد، یو ایس 278/ایس آر 6 پولک-پالڈنگ کاؤنٹی لائن کو عبور کرتا ہے، جہاں گلی کا نام بدل کر راک مارٹ ہائی وے کر دیا جاتا ہے۔ راستے میں، یہ پالڈنگ نارتھ ویسٹ اٹلانٹا ہوائی اڈے کے علاوہ کسی بھی نوٹ کے چند مقامات سے گزرتا ہے۔ مزید مشرق میں، مخالف سمت میں ایک سابقہ حصہ شروع ہوتا ہے جسے "وے سائیڈ لین" کہا جاتا ہے، جو للیان سی پول ایلیمنٹری اسکول، اور وے سائیڈ بیپٹسٹ چرچ کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ وے سائیڈ لین پاور لائن کے دائیں طرف مغرب میں ختم ہوتی ہے۔ اولیوٹ لوپ (ایک اور سابقہ طبقہ) کے مغربی سرے کے بعد اور میڈین میں وقفے پر، راستہ باضابطہ طور پر ڈلاس میں داخل ہوتا ہے۔ اولیوٹ لوپ اور وسٹا لیک ڈرائیو کے مشرقی سرے کے چوراہے پر، راک مارٹ ہائی وے جمی کیمبل پارک وے بن جاتا ہے۔ اس کے بعد جو ایک بڑے چوراہے سے گزرتا ہے وہ ویسٹ میموریل ڈرائیو ہے، جو شاہراہوں کا ایک اور سابقہ حصہ ہے۔ ایک حقیقی بڑا چوراہا جلد ہی آتا ہے، خاص طور پر بوکینن اسٹریٹ، جہاں ایس آر 120 اور ایس آر 6 بس ہے۔ ملاقات کریں۔ ایس آر 120 یو ایس 278/ایس آر 6 میں ایک ہم آہنگی میں شامل ہوتا ہے اور شہر کے مرکز ڈلاس سے مزید جنوب مشرق میں مڑ جاتا ہے۔ سیلف اسٹوریج کی سہولت پر، شاہراہیں اکیڈمی ڈرائیو اور ورنائے-آئکن روڈ کے چوراہے سے ٹھیک پہلے ایک بار پھر مشرق کی طرف مڑتی ہیں، اور پھر جنوب مشرق کی طرف مڑنے سے پہلے ایس آر 61 کو کاٹتی ہیں۔ مشرق کی طرف مڑنے کے فورا بعد، یہ سابقہ سی بورڈ ایئر لائن ریلوے لائن پر ایک پل کو عبور کرتی ہے اور جمی لی اسمتھ پارک وے بن جاتی ہے۔ ڈلاس میں آخری چوراہا بٹلر انڈسٹریل ڈرائیو اور کیڈیلک پارک وے کے ساتھ مشترکہ چوراہا ہے۔ پیرس روڈ کے ساتھ چوراہے سے ٹھیک پہلے، یو ایس 278/ایس آر 6/ایس آر 120 ہیرم میں داخل ہوتا ہے۔ جیسے ہی شاہراہ ویلسٹار پالڈنگ ہسپتال کمپلیکس سے گزرتی ہے، ایس آر 120 کے ساتھ ہم آہنگی ایس آر 360 کے ساتھ چوراہے پر ختم ہوتی ہے، جہاں ایس آر 120 شمال کی طرف مڑتا ہے۔ سڑک مشرق کی طرف جاری ہے لیکن جنوب مشرق کی طرف مڑتی ہے کیونکہ یہ اگلے بڑے چوراہے پر پہنچتی ہے، جو کہ ایس آر 6 بس کا مشرقی سر ہے۔ مشرق-جنوب مشرق کی طرف مڑتے ہوئے یہ تجارتی زوننگ کی ایک لمبی لائن کے ساتھ سفر کرتا ہے جہاں یہ ایس آر 92 کو کاٹتا ہے۔ تین دیگر سگنل شدہ چوراہوں کے بعد، جن میں سے دو شاپنگ سینٹرز کے لیے ڈرائیو وے ہیں، سڑک گرین فیلڈ اور میٹرومونٹ روڈز کو کاٹتی ہے، جہاں جمی لی اسمتھ پارک وے وینڈی بیگ ویل پارک وے بن جاتا ہے۔ آئیسلے اسٹیمپر روڈ کے ساتھ چوراہے کے بعد، یو ایس 278/ایس آر 6 پالڈنگ-کوب کاؤنٹی لائن کو عبور کرتا ہے اور پاؤڈر اسپرنگس میں داخل ہوتا ہے، جہاں سڑک کا نام اب "سی ایچ" ہے۔ جیمز پارک وے۔ " تجارتی ترقی کم ہوتی ہے، لیکن ختم نہیں ہوتی۔ سڑک کا ایک سابقہ حصہ ایلیٹ روڈ اور پاؤڈر اسپرنگس-ڈلاس روڈ کے چوراہے سے ٹھیک پہلے جنوب مشرق کی طرف جاتا ہے۔ فلورنس روڈ کے ساتھ ایک آخری چوراہا یو ایس 278/ایس آر 6 کے جنوب کی طرف تیز موڑ بنانے سے پہلے پایا جا سکتا ہے۔ وہاں سے، سڑک سلور کامیٹ ٹریل کے نیچے ایک پیدل چلنے والے پل تک پہنچتی ہے، جو کہ پگڈنڈی کے ساتھ راستے کا آخری مقابلہ ہے، اور پھر سابق ایس آر 176/ایس آر 6 بس، رچرڈ ڈی سیلرز پارک وے کے ساتھ چوراہے تک پہنچتی ہے۔ وہاں سے، یہ پاؤڈر اسپرنگس-ڈلاس روڈ پر ایک پل اور ایک متوازی سابقہ جنوبی ریلوے لائن پر چڑھتا ہے جو اب نورفولک سدرن ریلوے کی ملکیت ہے۔ ہل روڈ جنوب مغرب کے ساتھ چوراہے کے بعد جنوب مشرق کی طرف مڑتے ہوئے، شاہراہ آسٹیل کے مغربی حصے سے گزرتی ہے، جہاں یہ ایک بڑے نورفولک سدرن ریلوے یارڈ سے گزرتی ہے۔ اس صحن تک رسائی ایس آر 6 سپر کے ساتھ چوراہے پر دستیاب ہے۔ ہمفریز ہل روڈ کے جنوب میں ریلوے لائن پر ایک آخری پل کو سی ایچ کے طور پر عبور کیا گیا ہے۔ جیمز پارک وے تھورنٹن روڈ بن جاتا ہے۔ سینٹر اسٹریٹ نامی ایک ڈیڈ اینڈ اسٹریٹ کے ساتھ چوراہے کے بعد، یو ایس 278/ایس آر 6 آخر کار لتھیا اسپرنگس میں داخل ہوتا ہے اور جنوب مشرق کی طرف موڑ دیتا ہے۔ میٹرو اٹلانٹا کا علاقہ لتھیا اسپرنگس میں، ایس آر 6 جنوب مشرق میں کالج پارک کی طرف جاری ہے، جبکہ یو ایس 278 یو ایس 78/ایس آر 5/ایس آر 8 کی طرف بائیں مڑتا ہے، اور آسٹیل کی طرف لوٹتا ہے۔ "شہر کے مرکز" آسٹیل کے اندر، یو ایس 78/یو ایس 278/ایس آر 5/ایس آر 8 ویٹرنز میموریل ہائی وے بن جاتا ہے، ایک تیز دائیں مڑتا ہے اور ریلوے لائن کے جنوب کی طرف چلتا ہے۔ سویٹ واٹر کریک پر ایک پل کے مشرق میں، ایس آر 5 مارکھم روڈ کے ساتھ ایک تبادلے پر یو ایس 78/یو ایس 278/ایس آر 8 سے الگ ہو جاتا ہے اور سمیرنا کے مغربی حصوں سے تھوڑا شمال مشرق کی طرف ڈوبنز ایئر ریزرو بیس کے بالکل مغرب کی طرف جاتا ہے۔ یو ایس 78/یو ایس 278/ایس آر 8 پٹریوں کے جنوب مشرق میں مڑتا ہے، لیکن چرچ اسٹریٹ ساؤتھ ویسٹ اور اولڈ فلائیڈ روڈ کے قریب میبلٹن میں داخل ہوتے ہی ان سے دوبارہ ملتا ہے، صرف دوبارہ پٹریوں سے دور جانے کے لیے جہاں راستوں کا سامنا ایس آر 139 کے شمالی ٹرمینس سے بھی ہوتا ہے جو فلائیڈ روڈ ساؤتھ ویسٹ میں جاری ہے۔ ویٹرنز میموریل ہائی وے لنڈلے مڈل اسکول سے گزرنے سے ٹھیک پہلے تک جنوب مشرق کی طرف زیادہ مڑتی ہے، جہاں یہ مختصر طور پر مشرق کی طرف واپس جاتی ہے، صرف ماؤنٹ ہارمنی میموریل گارڈن کے آس پاس جنوب مشرق کی طرف مڑتی ہے۔ ویٹرنز میموریل ہائی وے دریائے چٹاہوچی پر پل پر ختم ہوتی ہے اور اٹلانٹا میں داخل ہوتے ہی ڈونلڈ لی ہولویل پارک وے نارتھ ویسٹ بن جاتی ہے۔ شہر کے اندر پہلی جگہ صنعتی کمپلیکس ہے جس میں ترک شدہ بینک ہیڈ کورٹس ہاؤسنگ پروجیکٹ اور پارک کی جگہ کے اس پار اٹلانٹا پبلک سیفٹی انیکس ہے۔ ایک صنعتی پارک کے اس پار، اس کا سامنا ایس آر 70 کے شمالی ٹرمینس سے ہوتا ہے اور پھر ایگزٹ 12 پر آئی-285 کے ساتھ پہلے تبادلے تک پہنچتا ہے۔ جنوب مشرق کو جاری رکھتے ہوئے، یہ بروک ویو ہائٹس کے جنوبی کنارے اور کولیئر ہائٹس کے شمالی کنارے سے گزرتا ہے یہاں تک کہ یہ ایس آر 280 تک پہنچ جاتا ہے۔ وہاں کے مشرق میں، یہ شمالی سینٹر ہل سے گزرتا ہے اور پھر گروو پارک میں جاتا ہے۔ شاہراہ ہالی ووڈ ڈرائیو نارتھ ویسٹ کو کاٹتی ہے، اور اسی راستے پر ایک تیز جنوب مشرقی منحنی خطوط بناتی ہے۔ یہ بینک ہیڈ پڑوس تک پہنچنے سے پہلے مشرق کی طرف مزید بڑھنے لگتا ہے اور پھر مارٹا گرین لائن کے ساتھ بینک ہیڈ (مارٹا اسٹیشن) کے نیچے چلتا ہے۔ اس اسٹیشن کے داخلے کے بعد، سڑک ایک منقسم شاہراہ بن جاتی ہے کیونکہ یہ میڈوکس پارک کے شمالی کنارے سے گزرتی ہے، پھر دوسرے ٹریک کے لیے پائلن پر مشتمل ایک اور ریلوے پل کے نیچے سے گزرتی ہے۔ تقریبا فوری طور پر ڈیوائڈر ماریٹا بولیوارڈ نارتھ ویسٹ کے ساتھ چوراہے سے پہلے ختم ہوتا ہے، پھر ایک ترک شدہ ریلوے لائن پر ایک پل پر چڑھ جاتا ہے۔ وہاں سے، شاہراہ سیدھے مشرق کی طرف سفر کرتی ہے اور جوزف ای لووری بولیوارڈ کے ساتھ چوراہے کے بعد، انگلش ایونیو کے پڑوس میں داخل ہوتی ہے جہاں یہ ایک ترک شدہ ریلوے لائن پر ایک اور پل کے اوپر سے گزرتی ہے۔ ڈونلڈ لی ہولویل پارک وے نارتھ ویسٹ جارجیا ٹیک کے سامنے یو ایس 19/یو ایس 41 پر ختم ہوتا ہے، اور یو ایس 78/یو ایس 278/ایس آر 8 جنوب مشرق میں یو ایس 19/یو ایس 41 (نارتھ سائیڈ ڈرائیو نارتھ ویسٹ) کے ساتھ جنوب مشرق کی طرف مڑتا ہے۔ یو ایس 19/یو ایس 41 کنکرنسی کے اختتام پر، ہائی وے کو یو ایس 29 سے جوڑا جاتا ہے اور تینوں یو ایس ہائی ویز نارتھ ایونیو نارتھ ایسٹ کے ساتھ سفر کرتی ہیں۔ کچھ ریلوے لائنوں کے نیچے ٹنلنگ، بشمول کچھ ترک شدہ، یو ایس 29/یو ایس 78/یو ایس 278/ایس آر 8 جارجیا ٹیک کے علاقے اور کوکا کولا کی ملکیت والی جائیداد کے درمیان سفر کرتی ہے۔ بوبی ڈوڈ اسٹیڈیم کے جنوب کی طرف سفر کرنے کے بعد، اس کا سامنا ایگزٹ 249 ڈی پر I-75/I-85 (ڈاون ٹاؤن کنیکٹر) کے ساتھ ایک تبادلے سے ہوتا ہے۔ دو بلاکس بعد، یہ نارتھ ایونیو (مارٹا اسٹیشن) سے گزرتا ہے، جہاں نارتھ ایونیو نارتھ ویسٹ نارتھ ایونیو نارتھ ایسٹ بن جاتا ہے۔ جونیپر اسٹریٹ اور پیڈمونٹ ایونیو کے درمیان ایک بلاک کے لیے، یو ایس 29/یو ایس 78/یو ایس 278/ایس آر 8 صرف نارتھ ایونیو شمال مشرق کے ساتھ مشرق کی طرف سفر کرتا ہے۔ یہ دونوں سڑکیں اس بلاک کے ساتھ یک طرفہ جوڑی ہیں جہاں مشرق کی طرف جانے والی شاہراہیں اس گلی کے ساتھ ساتھ سفر کرتی ہیں، پھر شمال کی طرف پیڈمونٹ ایونیو کی طرف اور پھر مشرق کی طرف پونس ڈی لیون ایونیو کی طرف مڑتی ہیں، جبکہ مغرب کی طرف جانے والی شاہراہیں پیڈمونٹ سے جونیپر تک پونس ڈی لیون ایونیو کے ساتھ ایک بلاک کے لیے سفر کرتی ہیں، پھر جنوب کی طرف جونیپر اسٹریٹ کی طرف اور مغرب میں دوبارہ نارتھ ایونیو نارتھ ایسٹ کی طرف مڑتی ہیں۔ پیڈمونٹ اور پونس ڈی لیون کے جنوب مشرقی کونے میں سوانا کالج آف آرٹ اینڈ ڈیزائن کا آئیوی ہال رائٹنگ سینٹر شامل ہے۔ یو ایس 29/یو ایس 78/یو ایس 278/ایس آر 8 تاریخی مڈ ٹاؤن اور اولڈ فورتھ وارڈ سے گزرتا رہتا ہے، جہاں یہ ایک A.I.D.S کے شمالی کنارے کے ساتھ سفر کرتا ہے۔ ہاسپیس، پھر سابق پونس ڈی لیون پارک (جو اب ایک شاپنگ سینٹر کے زیر قبضہ ہے) کی جگہ اور اٹلانٹا بیلٹ لائن ریل ٹریل کے نیچے پل کے ساتھ والی پونس سٹی مارکیٹ۔ پونسی-ہائی لینڈ اور ورجینیا-ہائی لینڈ محلوں کے درمیان سفر کرتے ہوئے، یہ فریڈم پارک وے (ایس آر 400 کی سابقہ مجوزہ توسیع) کے مغربی حصے تک پہنچتا ہے، جہاں ایس آر 10 کے ساتھ ہم آہنگی شروع ہوتی ہے۔ پانچ شاہراہیں بریارکلف پلازہ شاپنگ سینٹر سے گزرتی ہیں اور نارتھ ہائی لینڈ ایونیو کو کاٹتی ہیں پھر اٹکنز پارک کے جنوبی کنارے سے گزرتی ہیں، جہاں اس کا سامنا یو ایس 23/ایس آر 42 (بریارکلف روڈ نارتھ ایسٹ/موریلینڈ ایونیو نارتھ ایسٹ) سے ہوتا ہے، اور یو ایس 23 ہم آہنگی میں شامل ہو جاتا ہے کیونکہ تمام چار امریکی راستے اور دو ریاستی راستے ڈی کالب کاؤنٹی لائن کو عبور کرتے ہیں۔ ساؤتھ پونس ڈی لیون ایونیو فوری طور پر جنوب مشرق کی طرف الگ ہو جاتا ہے، لیکن یو ایس 23/یو ایس 29/یو ایس 78/یو ایس 278/ایس آر 8/ایس آر 10 صرف اسپرنگڈیل پارک، ورجیلی پارک، اور برائٹ ووڈ پارک کے شمالی کناروں کے ساتھ مرکزی پونس ڈی لیون ایونیو کے ساتھ سفر کرتا ہے، جبکہ ساؤتھ پونس ڈی لیون ان پارکوں کے جنوب کی طرف سفر کرتا ہے۔ یہ نمونہ للو واٹر اور فیئر ویو روڈز پر ختم ہوتا ہے، لیکن کچھ ہی دیر بعد شیڈی سائیڈ پارک اور ڈیل ووڈ پارک میں دوبارہ دہرایا جاتا ہے، جہاں راستے ڈریوڈ ہلز میں داخل ہوتے ہیں۔ دوسری طرف، ایک نارتھ پونس ڈی لیون ایونیو ڈیپڈین پارک کے شمالی کنارے کے ساتھ ساتھ چلتا ہے جبکہ یو ایس 23/یو ایس 29/یو ایس 78/ایس آر 8 شاخیں شمال مشرق کی طرف اس پارک کے جنوب کی طرف سفر کرتی ہیں، اور نارتھ پونس ڈی لیون ایونیو کے دوبارہ اتحاد کا انتظار کر رہی ہیں۔ یو ایس 278/ایس آر 10 کی شاخیں جنوب مشرق میں ایسٹ لیک روڈ شمال مشرق کی طرف ہیں، اور پہلی قابل ذکر خصوصیت سینٹ الیاس اینٹیوچین آرتھوڈوکس چرچ ہے، جو یو ایس 23/یو ایس 29/یو ایس 78/ایس آر 8 کے مثلث کے اس پار ہے، جس میں جیفرسن ڈیوس ہائی وے کا نشان بھی ہے۔ ایسٹ لیک روڈ شمال مشرق ایک دو لین والی سڑک کے طور پر جنوب مشرق کی طرف سفر کرتی ہے جس میں ایک مسلسل سینٹر-لیفٹ ٹرن لین ہوتی ہے جسے ایسٹ لیک، جارجیا میں داخل ہوتے ہی ریلوے کراسنگ پر ایک ڈیوائڈر کے ذریعے عارضی طور پر معطل کر دیا جاتا ہے۔ سڑک جنوب کی طرف مڑتی ہے اور ویسٹ ہاورڈ ایونیو سے منسلک سڑک کے ساتھ ایک چوراہا ہے۔ یہ سڑک ان دو میں سے ایک ہے جو مارٹا بلیو لائن کے ساتھ سفر کرتی ہے۔ یو ایس 278/ایس آر 10 ویسٹ ہاورڈ ایونیو کے نیچے سفر کرتا ہے، پھر مارٹا بلیو لائن کے ساتھ ساتھ ایک متوازی سی ایس ایکس فریٹ لائن اور کالج ایونیو شمال مشرق، اور پھر ایسٹ لیک (مارٹا اسٹیشن) پر مذکورہ بالا سڑک سے منسلک سڑک پر دائیں مڑ جاتا ہے۔ وہاں سے، شاہراہ شمال مشرق کی طرف کالج ایونیو کی طرف مڑتی ہے اور مال بردار لائن کی پیروی کرتی ہے۔ کیمبرج ایونیو نامی ایک مقامی گلی کے اس پار، بلیو لائن مال بردار لائن کے لیے دائیں طرف سے نکلتی ہے کیونکہ دونوں ڈیکاٹور میں داخل ہوتے ہیں۔ اس دوران، یو ایس 278/ایس آر 10 کی ساؤتھ کینڈلر اسٹریٹ اور کامرس ڈرائیو کے درمیان ایس آر 155 کے ساتھ ایک مختصر ہم آہنگی ہے۔ بلیو لائن یو ایس 278/ایس آر 10 کے ساتھ مال بردار لائن سے واپس آتی ہے، اور ایونڈیل (مارٹا اسٹیشن) کے لیے پیدل چلنے والے پل کے نیچے سفر کرنے کے بعد، سڑک دونوں لائنوں سے مشرق کی طرف مڑ جاتی ہے۔ ٹوئن اوکس شاپنگ سینٹر کے مشرق میں، یو ایس 278/ایس آر 10 کا نام ایسٹ کالج ایونیو سے نارتھ ایونڈیل روڈ میں بدل جاتا ہے جب یہ ایونڈیل اسٹیٹس میں داخل ہوتا ہے، جبکہ ساؤتھ ایونڈیل روڈ نامی ایک مقامی گلی اس کے متوازی چلنے کے لیے شاخوں سے نکلتی ہے۔ سڑک اس بار پھر جنوب مشرق کی طرف کلیرینڈن ایونیو پر مڑتی ہے۔ اسٹیٹ روٹ 12 کنکرنسی ایس آر 10 یو ایس 278 کو چھوڑتا ہے جب یہ شمال مشرق میں ماؤنٹین روڈ کی طرف مڑتا ہے، اور ایس آر 12 شروع ہوتا ہے، اور اسے روٹ کی سمورتی ریاستی شاہراہ کے طور پر تبدیل کرتا ہے۔ ایس آر 12 مشرقی کنارے ایونڈیل اسٹیٹس سے شروع ہوتا ہے، جو پہلے ایس آر 10 کے ذریعہ استعمال ہونے والے جنوب مشرقی راستے کو جاری رکھتا ہے۔ راستے میں، یہ کینسنگٹن روڈ نامی ایک مقامی گلی کو کاٹتا ہے جو کینسنگٹن (مارٹا اسٹیشن) تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ سڑک مختصر طور پر ایس آر 154 کے بعد سیدھے جنوب کی طرف مڑتی ہے، لیکن پھر جنوب مشرق کی طرف مڑ کر دوسری بار ایگزٹ 43 پر آئی-285 کو عبور کرتی ہے۔ یو ایس 278/ایس آر 12 لتھونیا کے ذریعے جاری رہتا ہے، جہاں یہ ایس آر 124 کے ساتھ ضم ہوتا ہے اور اس کے ساتھ ہم آہنگ ہوتا ہے یہاں تک کہ یہ ایگزٹ 75 پر آئی-20 پر اپنے جنوبی ٹرمینس تک پہنچ جاتا ہے۔ وہاں سے، تینوں شاہراہیں کونئرز اور راکڈیل کاؤنٹی سے نیوٹن کاؤنٹی میں کوونٹن تک ایک ساتھ جاتی ہیں۔ کوونٹن میں، یو ایس 278/ایس آر 12 ایگزٹ 90 پر آئی-20 سے الگ ہو جاتا ہے اور اس کے جنوب کی طرف انٹرسٹیٹ کو سوشل سرکل کے جنوب کی طرف مشرقی سمت میں متوازی کرتا ہے، جہاں دونوں شاہراہیں ایگزٹ 101 پر آئی-20 کو عبور کرتی ہیں اور انٹرسٹیٹ کے متوازی جاری رہتی ہیں، جو اب اس کی شمالی طرف ہے۔ شاہراہ مورگن کاؤنٹی میں جاری ہے اور روٹلیج اور پھر میڈیسن سے گزرتی ہے جہاں اس کی ایس آر 83 کے ساتھ ہم آہنگی ہے۔ اس کے فورا بعد، اس کا ایس آر 24 سپر کے ساتھ ایک وائی چوراہا ہے، جو یو ایس 278 ٹرک/ایس آر 12 ٹرک کے حصے کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ شمال مغرب کی طرف مڑتے ہوئے، یہ یو ایس 129/یو ایس 441/ایس آر 24 کے ساتھ ایک اور ہم آہنگی میں شامل ہو جاتا ہے۔ شہر کے مرکز میں میڈیسن کے اندر، ایس آر 83 کے ساتھ ہم آہنگی اس وقت ختم ہوتی ہے جب وہ شاہراہ شمال کی طرف ویسٹ واشنگٹن اسٹریٹ کی طرف مڑ جاتی ہے۔ یو ایس 129/یو ایس 441/ایس آر 24 کے ساتھ ہم آہنگی یو ایس 129 Byp./US 441 Byp./US 278 ٹرک/ایس آر 12 ٹرک/ایس آر 24 بائیپ کے شمالی ٹرمینس سے ختم ہوتی ہے۔ (میڈیسن بائی پاس)۔ گرین کاؤنٹی میں اپالاچی کے اوپر ایک پل کو عبور کرتے ہوئے، شاہراہ گرینز بورو سے گزرنے سے پہلے اوکونی نیشنل فارسٹ کے ایک حصے سے گزرتی ہے جہاں ایس آر 15 کے ساتھ ایک ہم آہنگی نارتھ لورل اسٹریٹ سے شروع ہوتی ہے اور ایس آر 44 کے ساتھ ایک اور ساؤتھ مین اسٹریٹ سے شروع ہوتی ہے۔ ایس آر 15 کنکرنسی سیلوم روڈ پر ختم ہوتی ہے، لیکن ایس آر 44 والی کرنسی یو ایس 278/ایس آر 12 کے ساتھ یونین پوائنٹ میں جاری رہتی ہے، جہاں ایس آر 44 شمال میں ایس آر 77 کی طرف مڑتی ہے، اور یو ایس 278/ایس آر 12 جنوب مشرق میں شہر کے اندر ایس آر 77 کے ساتھ ایک اور کنکرنسی کی طرف مڑتی ہے۔ جنوب مشرق میں ٹالیافیرو کاؤنٹی میں جاری، شاہراہ کرافورڈ ویل سے گزرتی ہے جہاں یہ ایس آر 22 کو کاٹتی ہے۔ کرافورڈ ول سے، شاہراہ جنوب مشرق کی طرف جاتی ہے، وارن کاؤنٹی میں داخل ہوتی ہے، اور ایک بار پھر شیرون کے جنوب میں ایگزٹ 154 پر آئی-20 کو عبور کرتی ہے۔ یو ایس 278/ایس آر 12 جنوب میں وارنٹن میں جاری ہے، یو ایس 278 Byp./SR 12 بائیپ کے ساتھ ایک چوراہے پر سیدھے مشرق کی طرف مڑتا ہے۔ شہر کے جنوب میں سفر کرتے ہوئے، پھر ایس آر 16 کے مشرقی ٹرمینس کے طور پر کام کرتا ہے۔ ایس آر 80 کے ساتھ چوراہا یو ایس 278 Byp./SR 12 بائیپ کے مشرقی سرے کے طور پر بھی کام کرتا ہے، پھر شاہراہ شمال مشرق میں میک ڈفی کاؤنٹی میں جاتی ہے۔ وائر روڈ کے ساتھ چوراہا ایس آر 17 کے ساتھ ڈی فیکٹو کنیکٹنگ روٹ کے طور پر کام کرنے کے علاوہ غیر اہم معلوم ہوتا ہے، جس کا سامنا شہر کے مرکز تھامسن میں ہوگا۔ ایس آر 17 سے آگے شاہراہ مشرق اور پھر جنوب مشرق کا سفر کرتی ہے کیونکہ ایس آر 12 ایک اور کنکرنسی (یو ایس 78/ایس آر 10/ایس آر 17 بائیپ) پر ختم ہوتا ہے۔ مشرق سے جنوبی کیرولائنا اگرچہ ایس آر 12 یو ایس 78/ایس آر 10 پر ختم ہوتا ہے، یو ایس 278 یو ایس 78/ایس آر 10 کے ساتھ دوسری ہم آہنگی پر واپس آتا ہے اور تینوں شاہراہیں جنوب مشرق کی طرف آگسٹا ہائی وے کے طور پر سفر کرتی ہیں۔ ایس آر 17 بائیپ۔ جنوب-جنوب مغرب کا بھی سفر کرتا ہے۔ تینوں شاہراہیں جنوب مشرق کی طرف اپنا راستہ طے کرتی ہیں، سویٹ واٹر کریک کو عبور کرتی ہیں اور بون ویل کے قریب سفر کرتی ہیں۔ بون ویل کے جنوب مغرب میں، وہ کمیونٹی کے نام سے منسوب تالابوں اور ندیوں کو عبور کرتے ہیں۔ وائر روڈ اور ایلنگٹن ایئر لائن روڈ کے چوراہے سے بالکل پہلے، وہ مشرق-شمال مشرق کی طرف مڑتے ہیں۔ اولڈ آگسٹا روڈ کے بالکل مغرب میں، یو ایس 78/یو ایس 278/ایس آر 10 مشرق-جنوب مشرق کی طرف منحنی ہے۔ وہ جنوب مشرق کی طرف مڑتے ہیں اور ڈیرنگ میں داخل ہوتے ہیں۔ شہر میں، وہ مشرق کی طرف مڑتے ہیں اور اسکول ڈرائیو کو کاٹتے ہیں، جو آگسٹا ٹیکنیکل کالج کے ایڈلٹ ایجوکیشن سینٹر اور ڈیرنگ ایلیمنٹری اسکول کی طرف جاتا ہے۔ کنکرنسی شمال مشرق کی طرف مڑتی ہے اور پھر مشرق-جنوب مشرق کی طرف واپس آتی ہے، اس سے پہلے کہ وہ بوگی گٹ کریک کو عبور کریں اور کولمبیا کاؤنٹی میں داخل ہوں۔ تقریبا کاؤنٹی میں داخل ہونے کے بعد، یو ایس 78/یو ایس 278/ایس آر 10 ہارلیم کے مغربی شہر کی حدود میں داخل ہوتا ہے۔ ویسٹ باؤنڈری اسٹریٹ کے بالکل جنوب مشرق میں، وہ ہارلیم مڈل اسکول کے جنوب میں تقریبا ڈھائی بلاکس کا سفر کرتے ہیں۔ شہر کے مرکزی حصے میں، وہ یو ایس 221/ایس آر 47 (لوئس ول اسٹریٹ) کو کاٹتے ہیں۔ شہر کی حدود کے جنوب مشرقی کنارے پر، سڑک کو گورڈن ہائی وے کے نام سے جانا جاتا ہے، جو مشرق کی طرف ایک اہم شہری گلیارہ ہے۔ شاہراہیں کیمپانیہ اور برزیلیا سے گزرتی ہیں۔ چند ہزار فٹ بعد، وہ شمال مشرق کی طرف مڑتے ہیں، رچمنڈ کاؤنٹی (اور آگسٹا کی شہر کی حدود) کو عبور کرتے ہیں، اور فورٹ گورڈن کے شمالی کنارے کے متوازی ہونے لگتے ہیں۔ یو ایس 78/یو ایس 278/ایس آر 10 گورڈن پارک اسپیڈوے اور آگسٹا اسٹیٹ میڈیکل جیل کے لیے رسائی کے مقام کے طور پر کام کرتا ہے۔ تھوڑی ہی دوری کے بعد فورٹ گورڈن گیٹ 3، آرمی بیس کے لیے ایک تجارتی گاڑی کا گیٹ اور گیٹ 2، ایک متغیر گھنٹے کا گیٹ ہے۔ گیٹ 2 کے چوراہے پر، شاہراہ ایس آر 223 (ایسٹ رابنسن ایونیو) کے مشرقی ٹرمنس کو بھی کاٹتی ہے۔ تقریبا بعد میں ایس آر 383 (جمی ڈائس پارک وے) کے جنوبی ٹرمینس اور فورٹ گورڈن گیٹ 1 تک رسائی سڑک کے شمالی ٹرمینس کے ساتھ ایک چوراہا ہے، جو بیس کے لیے 24 گھنٹے کا مرکزی دروازہ ہے۔ یہاں اور آئی-520 (بوبی جونز ایکسپریس وے) کے ساتھ انٹرچینج کے درمیان تقریبا آدھے راستے پر، تینوں شاہراہیں فورٹ گورڈن کے کنارے سے نکلتی ہیں اور شہری گلیارے میں تبدیل ہونا شروع ہو جاتی ہیں۔ بین ریاستی کے بعد، سڑک آگسٹا کے مرکزی حصے میں داخل ہوتی ہے، جو ایکویناس ہائی اسکول کے جنوب سے گزرتی ہے، اور جنوب-جنوب مشرق کی طرف مڑتی ہے، جو اب بند ریجنسی مال کے مقام سے گزرتی ہے۔ مشرق کی طرف معمولی موڑ کے فورا بعد یو ایس 1/ایس آر 4 (ڈینز برج روڈ) کے ساتھ ایک چوراہا ہے۔ یو ایس 1 کنکرنسی میں شامل ہوتا ہے، جبکہ ایس آر 4 شمال مشرق میں شہر کے مرکز میں جاری رہتا ہے۔ چار ہائی وے کنکرنسی مشرق-جنوب مشرق کی طرف یو ایس 25/ایس آر 121 (پیچ آرچرڈ روڈ) کے ساتھ ایک تبادلے کی طرف مڑتی ہے، جو دونوں کنکرنسی میں شامل ہو جاتے ہیں۔ چھ شاہراہیں مشرق-شمال مشرق کی طرف سفر کرتی ہیں اور سابقہ ایس آر 56 سپر (ڈوگ برنارڈ پارک وے) کے شمالی ٹرمنس اور مولی پانڈ روڈ کے جنوبی ٹرمنس کو کاٹتی ہیں۔ شاہراہیں شمال-شمال مشرق کی طرف مڑتی ہیں اور لینی واکر بولیوارڈ کو کاٹتی ہیں، اس طرح مؤثر طریقے سے شہر کے مرکز میں داخل ہوتی ہیں۔ وہ صرف میگنولیا قبرستان، سیڈر گروو قبرستان، اور مئی پارک کے شمال مغرب اور جیمز براؤن ایرینا کے جنوب مشرق سے گزرتے ہیں۔ تھوڑی ہی دوری کے بعد، وہ اولڈ میڈیکل کالج اور اولڈ گورنمنٹ ہاؤس کے مشرق کی طرف سفر کرتے ہیں، پھر ان کا یو ایس 25 Bus./SR 28 (براڈ اسٹریٹ) کے ساتھ تبادلہ ہوتا ہے۔ یہاں، یو ایس 25 بس۔ اس کے جنوبی ٹرمنس سے ملتا ہے۔ اس تبادلے کے فورا بعد، شاہراہیں دریائے سوانا سے گزر کر جنوبی کیرولائنا میں داخل ہوتی ہیں۔ ریاستی لائن پر، ایس آر 10 ختم ہوتا ہے، جبکہ یو ایس 1/یو ایس 25/یو ایس 78/یو ایس 278، ایس سی 121 کے ساتھ ساتھ سفر کرتا ہے۔ کنکرنسی شمال مشرق کی طرف شمالی آگسٹا کی طرف مڑتی ہے، اور بالآخر ہلٹن ہیڈ آئی لینڈ، جنوبی کیرولائنا کی طرف مڑتی ہے۔ نیشنل ہائی وے سسٹم جارجیا میں یو ایس 278 کے درج ذیل حصے، بشمول ایونڈیل اسٹیٹس سے آگسٹا تک ایس آر 12 کے کچھ حصے، نیشنل ہائی وے سسٹم کا حصہ ہیں، جو کہ قومی معیشت، نقل و حرکت اور دفاع کے لیے سب سے اہم طے شدہ راستوں کا ایک نظام ہے: الاباما اسٹیٹ لائن سے ایونڈیل اسٹیٹس میں ایس آر 10 کنکرنسی کے مشرقی سرے تک۔ آئی-20 کنکرنسی کے مشرقی سرے سے کوونٹن میں ایس آر 36/ایس آر 142 کے ساتھ چوراہے تک میڈیسن میں یو ایس 129/یو ایس 441/ایس آر 24 کے ساتھ مختصر کنکرنسی گرینز بورو میں ایس آر 15 کے ساتھ مختصر کنکرنسی رچمنڈ کاؤنٹی کا پورا حصہ تاریخ 1920 کی ایس آر 12 کم از کم 1919 کے اوائل میں ڈیکاٹور میں ایس آر 8 سے آگسٹا تک قائم کیا گیا تھا۔ کوونٹن-میڈیسن طبقہ سوشل سرکل سے گزرا۔ ایس آر 6 سیڈار ٹاؤن میں ایس آر 1 سے لے کر آسٹیل میں ایس آر 8 تک قائم کیا گیا تھا۔ ایس آر 8 آسٹیل میں ایس آر 6 سے لے کر ڈیکاٹور میں ایس آر 12 تک قائم کیا گیا تھا۔ ایس آر 21 کو آگسٹا میں ایس آر 12 پر نامزد کیا گیا تھا۔ ستمبر 1921 کے آخر تک، ایس آر 6 کو مغرب کی طرف الاباما اسٹیٹ لائن تک بڑھا دیا گیا۔ ایس آر 12 کے مغربی ٹرمینس کو مشرق-شمال مشرق میں انگلیسائڈ منتقل کر دیا گیا، جبکہ اس کے مشرقی ٹرمینس کو کاٹ کر آگسٹا میں ختم کر دیا گیا۔ اکتوبر 1926 تک، یو ایس 78 کو آسٹیل سے ایونڈیل تک ایس آر 8 پر اور تھامسن سے آگسٹا تک ایس آر 12 پر نامزد کیا گیا تھا۔ یو ایس 29 کو اٹلانٹا سے ڈیکاٹور تک ایس آر 8 پر نامزد کیا گیا تھا۔ یو ایس 1 کو آگسٹا میں یو ایس 78/ایس آر 10/ایس آر 12 پر نامزد کیا گیا تھا۔ کوونٹن اور میڈیسن کے درمیان زیادہ سیدھے راستے پر ایک غیر نمبر والی سڑک قائم کی گئی تھی۔ دو حصوں میں "مکمل سخت سطح" تھی: کوب فلٹن کاؤنٹی لائن سے ایونڈیل تک اور آگسٹا کے مغرب-جنوب مغربی حصے میں ایک حصہ۔ اکتوبر 1929 تک، یو ایس 19 کو اٹلانٹا سے ڈیکاٹور تک یو ایس 29/یو ایس 78/ایس آر 8/ایس آر 12 پر نامزد کیا گیا تھا۔ تین حصے مکمل کیے گئے: کوونٹن کے شمال مغرب کا ایک حصہ، سوشل سرکل کے جنوب مشرق سے گرینز بورو کے مغرب تک، اور پورا رچمنڈ کاؤنٹی حصہ (سوائے مغربی سرے کے)۔ 1930 کی دہائی کے وسط تک، تین حصے مکمل ہو چکے تھے: سیڈر ٹاؤن-ڈلاس حصے کے پولک کاؤنٹی حصے کا مشرقی حصہ، ڈلاس-آسٹیل حصے کے کوب کاؤنٹی حصے کا مشرقی حصہ، اور ڈی کالب-راکڈیل کاؤنٹی لائن کے بالکل مغرب سے کوونٹن تک۔ اس سال کے آخر میں، یو ایس 25 کو آگسٹا میں یو ایس 1/یو ایس 78/ایس آر 10/ایس آر 12 پر نامزد کیا گیا۔ دو حصوں میں ایک مکمل سخت سطح تھی: آسٹیل-اٹلانٹا طبقہ اور کوونٹن کے مشرقی حصے میں ایک حصہ۔ نیز، غیر نمبر والی سڑک (کوونٹن کے مشرق سے سوشل سرکل کے جنوب مشرق تک) بھی مکمل ہوئی۔ 1932 کے آغاز تک، کوونٹن اور میڈیسن کے درمیان ایس آر 12 کے راستے کو جنوب کی طرف پہلے سے غیر نمبر والی سڑک پر منتقل کر دیا گیا تھا۔ مغربی حصہ ایس آر 11 کے طور پر رہا، جبکہ مشرقی حصے کو ایس آر 60 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ ایونڈیل-کونیرز اور تھامسن-اگستا حصے مکمل ہو گئے۔ فروری 1932 میں، یو ایس 19 کو ایس آر 8 سے شمال کی طرف منتقل کر دیا گیا تھا ؛ اس کے بجائے یو ایس 23 کو اٹلانٹا-لارنس ویل حصے پر نامزد کیا گیا تھا۔ اپریل میں، سیڈر ٹاؤن-راک مارٹ حصے کا مغربی نصف حصہ مکمل ہوا۔ اگست کے آغاز تک، دو حصے مکمل ہو چکے تھے: کرافورڈ ول کے شمال مغرب سے لے کر ٹالیافیرو-وارن کاؤنٹی لائن کے بالکل مشرق تک اور میک ڈفی کاؤنٹی کا پورا حصہ (سوائے انتہائی مغربی سرے کے)۔ اگست میں میک ڈفی کاؤنٹی کا پورا حصہ مکمل ہو گیا۔ نومبر 1932 اور مئی 1933 کے درمیان، وارنٹن-تھامسن حصے کا وارن کاؤنٹی حصہ مکمل ہوا۔ اگلے سال، سیڈر ٹاؤن-راک مارٹ طبقہ، ڈلاس کے جنوب مشرقی حصے کا ایک حصہ، اور میڈیسن-گرینز بورو طبقہ مکمل ہوا۔ 1936 کے آخر میں، ڈلاس-آسٹیل طبقہ مکمل ہوا۔ اپریل 1937 تک، کرافورڈ ول-وارنٹن طبقہ مکمل ہو گیا۔ جولائی تک گرینز بورو-یونین پوائنٹ کا حصہ مکمل ہو گیا۔ 1937 کے آخر تک، یو ایس 1/یو ایس 78/ایس آر 4/ایس آر 10/ایس آر 12 کے ملڈگیویل روڈ پر آگسٹا کے مرکزی حصے میں داخل ہونے کا اشارہ دیا گیا تھا۔ وہ یو ایس 25/ایس آر 121 (سوانا روڈ) کو کاٹتے ہیں۔ تمام سات شاہراہیں ٹوگس اسٹریٹ اور 7 ویں اسٹریٹ پر ایس آر 28 (براڈ اسٹریٹ) کے ساتھ ایک چوراہے تک جاتی ہیں۔ یو ایس 1/یو ایس 78/ایس آر 4/ایس آر 10/ایس آر 12/ایس آر 28 نے براڈ اسٹریٹ پر مشرق-جنوب مشرق میں 5 ویں اسٹریٹ کے ساتھ ایک چوراہے تک سفر کیا۔ اور یو ایس 1/یو ایس 78/ایس آر 4/ایس آر 10/ایس آر 12 نے 5 ویں اسٹریٹ سے ساؤتھ کیرولائنا اسٹیٹ لائن تک سفر کیا۔ اگلے سال، راک مارٹ-ڈلاس حصے کا پولک کاؤنٹی حصہ مکمل ہوا۔ 1939 کے وسط تک، یونین پوائنٹ-کرافورڈ ویل حصے میں ایک مکمل سخت سطح تھی۔ 1940 اور 1950 کی دہائی 1940 میں، ڈلاس کے مغرب-جنوب مغرب کا ایک حصہ مکمل ہوا۔ 1941 کے آغاز تک، دو حصے مکمل ہو چکے تھے: الاباما-سیڈار ٹاؤن حصے کا مغربی حصہ اور راک مارٹ-ڈلاس حصہ۔ 1945 کے آغاز اور نومبر 1946 کے درمیان، الاباما سے آسٹیل تک ایس آر 6 کا پورا حصہ سخت سطح پر تھا۔ جون 1954 اور جون 1955 کے درمیان، یو ایس 278 کو ایس آر 6 پر الاباما اسٹیٹ لائن سے آسٹیل تک، یو ایس 78 کو آسٹیل سے ساؤتھ کیرولائنا اسٹیٹ لائن تک، ایس آر 8 کو آسٹیل سے اٹلانٹا کے بالکل مشرق تک، اور ایس آر 12 کو ایونڈیل اسٹیٹس کے مشرق-جنوب مشرق سے ساؤتھ کیرولائنا اسٹیٹ لائن تک نامزد کیا گیا تھا۔ جون 1955 تک، گورڈن ہائی وے آگسٹا کے جنوب مغرب کی طرف کے ارد گرد قائم کیا گیا تھا اور 5 ویں اسٹریٹ/گیوینٹ اسٹریٹ چوراہے پر تجویز کیا گیا تھا۔ یہ یو ایس 78/ایس آر 10/ایس آر 12 (اس پر یو ایس 278 نئے نامزد کے ساتھ) آگسٹا کے مغرب-جنوب مغرب سے شہر کے جنوب میں یو ایس 25/ایس آر 121 تک شروع ہوا۔ اس پر کسی نمبر والی شاہراہ کو نامزد کرنے کا اشارہ نہیں کیا گیا تھا، اس لیے یو ایس 1/ایس آر 4 اپنے پچھلے راستے پر ہی رہا۔ اس کا یو ایس 25/ایس آر 21 کے ساتھ تبادلہ ہوا۔ یو ایس 1/یو ایس 78/ایس آر 4/ایس آر 10/ایس آر 12 گیوینٹ اسٹریٹ کے بالکل شمال مشرق میں یو ایس 78/یو ایس 278/ایس آر 10/ایس آر 12 کنکرنسی سے الگ ہو گیا، جہاں یو ایس 278 اپنے مشرقی ٹرمینس تک پہنچا۔ اس نے شمال-شمال مشرق میں کالہون اسٹریٹ، مشرق-جنوب مشرق میں 5 ویں اسٹریٹ کا سفر کیا، اور اپنے 5 ویں اسٹریٹ کے راستے کو دوبارہ شروع کیا، حالانکہ یہ زیادہ جنوبی نقطہ آغاز پر تھا۔ 1957 کے وسط تک، گورڈن ہائی وے آگسٹا کے جنوبی اور مشرقی اطراف کے ارد گرد شہر میں گیوینٹ اسٹریٹ کے بالکل شمال-شمال مشرق میں 5 ویں اسٹریٹ تک مکمل ہو گئی تھی۔ یو ایس 1/یو ایس 25/یو ایس 78/یو ایس 278 کو ہائی وے پر منتقل کر دیا گیا، جس میں ایس آر 4/ایس آر 12 اور ممکنہ طور پر ایس آر 10 ملڈگی ول روڈ، ٹوگس اسٹریٹ، 7 ویں اسٹریٹ، اور براڈ اسٹریٹ پر باقی ہیں۔ 1960 اور 1970 کی دہائی جون 1960 تک، ایس آر 10 کو ایس آر 4 سے گورڈن ہائی وے پر منتقل کر دیا گیا۔ ایس آر 21 کو ٹوگس اسٹریٹ اور 7 ویں اسٹریٹ پر ایس آر 4/ایس آر 12 کنکرنسی پر بڑھایا گیا تھا۔ ایس آر 21 براڈ اسٹریٹ پر اپنے شمالی ٹرمینس تک پہنچ گیا۔ یو ایس 25 کو براڈ اسٹریٹ سے اور گورڈن ہائی وے پر منتقل کر دیا گیا، جسے جنوبی کیرولائنا اسٹیٹ لائن تک بڑھا دیا گیا۔ اس کے سابقہ راستے کو یو ایس 25 بس کے حصے کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ جون 1963 اور 1966 کے آغاز کے درمیان، ایس آر 21 کو یو ایس 25 Bus./SR 28 (براڈ اسٹریٹ) پر مغرب-شمال مغرب تک بڑھایا گیا اور جنوبی کیرولائنا اسٹیٹ لائن تک کاروباری راستے کی پیروی کی گئی۔ ایس آر 121 کو گورڈن ہائی وے پر یو ایس 25/ایس آر 21/ایس آر 121 انٹرچینج سے ریاستی لائن تک بڑھایا گیا تھا۔ نیز، گورڈن ہائی وے اور براڈ اسٹریٹ کے چوراہے کو ایک انٹرچینج میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1963 کے آغاز اور 1969 کے آغاز کے درمیان، راک مارٹ کے مرکزی حصے کا ایک شمالی بائی پاس شہر کے مغرب-شمال مغرب میں یو ایس 278/ایس آر 6 سے شہر کے شمال مغربی حصے میں ایس آر 113 تک بنایا گیا تھا۔ 1974 کے آغاز تک، راک مارٹ کے مرکزی حصے کا مشرقی بائی پاس یو ایس 278/ایس آر 6/ایس آر 100 سے وان ورٹ کے شمال-شمال مغرب اور شمال سے راک مارٹ کے شمال مغربی حصے میں ایس آر 113 تک تجویز کیا گیا تھا۔ 1979 کے آغاز اور 1982 کے آغاز کے درمیان، سیڈر ٹاؤن میں ایس آر 6 کے راستے کو مغرب کی طرف ایک بلاک میں منتقل کر دیا گیا، جس نے ایس آر 6 لوپ کی پوری لمبائی کی جگہ لے لی۔ 1980 کی دہائی 1981 میں، ایس آر 21 کے شمالی ٹرمینس کو کاٹ کر ملن کر دیا گیا۔ ایس آر 4 کے ملڈج ویل روڈ کے حصے کو 15 ویں اسٹریٹ کے چوراہے تک کاٹ دیا گیا تھا۔ اسے 15 ویں اسٹریٹ، والٹن وے پر روانہ کیا گیا، اور پھر اس نے اپنے 13 ویں اسٹریٹ کے راستے کو دوبارہ شروع کیا، صرف ایک زیادہ جنوبی نقطہ آغاز کے ساتھ۔ 1983 میں، پاؤڈر اسپرنگس، کلارکڈیل، اور آسٹیل کا ایک مغربی بائی پاس، جسے ایس آر 726 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، پاؤڈر اسپرنگس کے جنوب-جنوب مغرب میں آسٹیل کے جنوب مغرب میں یو ایس 78/ایس آر 5/ایس آر 8 تک ایک بے شمار سڑک سے تجویز کیا گیا تھا۔ 1986 میں، پالڈنگ-کوب کاؤنٹی لائن کے بالکل مشرق سے پاؤڈر اسپرنگس کے شمالی حصے تک یو ایس 278/ایس آر 6 کے قدرے شمالی راستے کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ پاؤڈر اسپرنگس-آسٹیل کے علاقے میں یو ایس 278/ایس آر 6 کو مغرب کی طرف، ایس آر 726 کے راستے پر اور پاؤڈر اسپرنگس میں غیر نمبر والی سڑک کے شمالی حصے میں منتقل کر دیا گیا۔ پاؤڈر اسپرنگس سے آسٹیل تک کے سابقہ راستے کو ایس آر 6 بس کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ کیمپ کریک پارک وے کو ایس آر 6 کے مشرقی ٹرمینس سے جوڑنے کے لیے شمال-شمال مغرب تک بڑھایا گیا تھا۔ اگلے سال، سیڈر ٹاؤن کے جنوبی حصے میں یو ایس 27/ایس آر 1/ایس آر 100 سے اس کے جنوب مشرق میں ایس آر 744 کے مجوزہ راستے تک ایس آر 744 سپر کی تجویز پیش کی گئی۔ راک مارٹ کے مشرقی بائی پاس کا ایک حصہ، جسے ایس آر 748 کے طور پر نامزد کیا گیا ہے، شہر کے جنوب میں ایس آر 113 مشرق-شمال مشرق اور جنوب-جنوب مشرق سے وان ورٹ کے مشرق-جنوب مشرق میں یو ایس 278/ایس آر 6 تک تجویز کیا گیا تھا۔ یارک ویل کا ایک شمال مشرقی بائی پاس، جسے ایس آر 789 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، یارک ویل کے شمال مشرق سے اس کے مشرق تک تجویز کیا گیا تھا۔ ڈلاس کا ایک جنوبی بائی پاس، جسے ایس آر 768 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، ڈلاس کے مغرب-جنوب مغرب سے اس کے جنوب مشرق میں یو ایس 278/ایس آر 6/ایس آر 120 تک تجویز کیا گیا تھا۔ اس نے ایس آر 6 بائیپ کے مجوزہ راستے کی جگہ لے لی۔ 1988 میں، یو ایس 278/ایس آر 6 کے مجوزہ شمالی راستے کو ایس آر 726 کے دوسرے تکرار کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ 1990 کی دہائی میں، یو ایس 278/ایس آر 6 کو ایس آر 113 پر وان ورٹ سے شمال مشرق اور ایس آر 748 کے مجوزہ راستے پر جنوب مشرق میں منتقل کیا گیا تھا، جس میں ایس آر 101/ایس آر 113 ان کے ساتھ ساتھ یارک ول منتقل ہوا تھا۔ یو ایس 278/ایس آر 6/ایس آر 120 کو ایس آر 768 کے مجوزہ راستے پر روانہ کیا گیا۔ اس وقت ایس آر 726 مکمل ہو چکا تھا۔ اگلے سال، سیڈر ٹاؤن میں یو ایس 278/ایس آر 6 کے راستے کو شہر کے وسطی حصے سے جنوب کی طرف، ایس آر 744 سپر کے مجوزہ راستے پر منتقل کر دیا گیا۔ یو ایس 278/ایس آر 6 کے ساتھ ساتھ یو ایس 27/ایس آر 1 کے کچھ حصے کو ایس آر 744 کے سابقہ راستے کے کچھ حصوں کی طرف روانہ کیا گیا۔ راک مارٹ میں یو ایس 278/ایس آر 6 کو شہر کے بالکل شمال میں زیادہ سیدھے راستے پر شمال کی طرف منتقل کر دیا گیا۔ پاؤڈر اسپرنگس کے علاقے میں یو ایس 278/ایس آر 6 کو ایس آر 726 کے سابقہ راستے پر شمال کی طرف منتقل کر دیا گیا۔ بڑے چوراہے خصوصی راستے یو ایس 278 کے تین خصوصی راستے ریاست جارجیا میں موجود ہیں۔ راک مارٹ میں ایک کاروباری راستہ، میڈیسن میں ایک ٹرک کا راستہ، اور وارنٹن میں ایک ٹرک بائی پاس۔ حوالہ جات بھی دیکھیں بیرونی روابط یو ایس 278 (جارجیا ہائی ویز) جی ڈی او ٹی آفیشل ویب سائٹ جارجیا 78-2 پولک کاؤنٹی، جارجیا میں نقل و حمل پالڈنگ کاؤنٹی، جارجیا میں نقل و حمل ڈگلس کاؤنٹی، جارجیا میں نقل و حمل کوب کاؤنٹی، جارجیا میں نقل و حمل اٹلانٹا میں جارجیا روڈز ڈریوڈ ہلز، جارجیا ڈیکاٹور، ڈی کالب کاؤنٹی میں جارجیا نقل و حمل، راکڈیل کاؤنٹی میں جارجیا نقل و حمل، نیوٹن کاؤنٹی میں جارجیا نقل و حمل، وارن کاؤنٹی میں جارجیا نقل و حمل، مورگن کاؤنٹی میں جارجیا نقل و حمل، گرین کاؤنٹی میں جارجیا نقل و حمل، میک ڈفی کاؤنٹی میں جارجیا نقل و حمل، کولمبیا کاؤنٹی میں جارجیا نقل و حمل، آگسٹا میں جارجیا نقل و حمل، رچمنڈ کاؤنٹی، جارجیا میں جارجیا نقل و حمل