HMAS Wyatt Earp
ایچ ایم اے ایس ویاٹ ایرپ (پہلے ایف وی فینف جورڈ، ایم وی ویاٹ ایرپ، اور ایچ ایم اے ایس وانگالا کے نام سے جانا جاتا تھا) ایک موٹر جہاز تھا جسے 1939 سے 1945 اور پھر 1947 سے 1948 تک رائل آسٹریلیائی نیوی (آر اے این) میں شامل کیا گیا تھا۔ ابتدائی سالوں میں یہ جہاز ایف وی فین جورڈ نامی سنگل ڈیک موٹر جہاز کے طور پر بنایا گیا تھا، جو ناروے کی ہیرنگ ماہی گیری کی تجارت کے لیے چیڑ اور بلوط سے بنایا گیا تھا۔ موٹر سے چلنے والا جہاز ہونے کے باوجود، اس کے مستول اور بوم جو عام طور پر کارگو ہینڈلنگ کے لیے استعمال ہوتے تھے، ہنگامی صورت حال میں جہاز رانی کے لیے دھاندلی کرنے کے قابل تھے۔ اسے امریکی ایکسپلورر اور ہوا باز، لنکن ایلسورتھ نے اپنی 1933 کی انٹارکٹک مہم کے لیے خریدا تھا، بلوط اور آرمر پلیٹ سے ریفٹ اور شیٹ کیا گیا تھا، اور اس کا نام بدل کر ڈوج سٹی اور ٹامبسٹون، ایریزونا کے مارشل کے نام پر وائٹ ایرپ رکھا گیا تھا۔ ویاٹ ایرپ کو 1933 اور 1939 کے درمیان ایلس ورتھ کی چار انٹارکٹک مہمات میں بنیادی طور پر ان کے ہوائی جہاز کے لیے بیس جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ سینٹینل رینج کے شمالی حصے میں 23 نومبر 1935 کو ایلیس ورتھ کی ٹرانس انٹارکٹک پرواز پر دریافت ہونے والے ماؤنٹ ویاٹ ایرپ کا نام اس جہاز کے نام پر رکھا گیا ہے۔ بحریہ کی خدمت فروری 1939 میں، وائٹ ایرپ کو آسٹریلیا کی حکومت نے ایلس ورتھ سے خریدا اور آر اے این کے حوالے کر دیا، جس کا مقصد جہاز کو فلیٹ معاون (گولہ بارود اور اسٹور کیریئر) کے طور پر استعمال کرنا تھا۔ ستمبر 1939 میں، اس کا نام بومرانگ رکھنے کا فیصلہ کیا گیا، لیکن یہ نام پہلے ہی ایک اور آسٹریلوی جہاز استعمال کر رہا تھا۔ اس کے بجائے، جہاز کو 25 اکتوبر 1939 کو وانگالا کے نام سے کمیشن کیا گیا، جو ایک آسٹریلوی لفظ ہے جس کا مطلب بومرانگ ہے۔ وانگالا نے رائل آسٹریلیائی فلیٹ معاون کے طور پر ایک سفر کیا، 14 نومبر 1939 کو سڈنی سے اسٹورز کے کارگو کے ساتھ ڈارون کے لیے روانہ ہوا۔ جنوری 1940 میں سڈنی واپسی پر، انہیں مستقبل کی ملازمت کے لیے زیر التواء رکھا گیا، لیکن انہیں دوبارہ فعال کر کے جنوبی آسٹریلیا کے پورٹ ایڈیلیڈ منتقل کر دیا گیا، جہاں انہوں نے 1943 کے آخر تک امتحانی خدمات کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ نومبر 1943 سے مارچ 1944 تک، وونگالا نے جنوبی آسٹریلیا کے ویولا میں گارڈ شپ کے طور پر خدمات انجام دیں، جبکہ پورٹ پیری اور والارو پر گشت بھی کیا۔ مارچ 1944 کے آخر میں، وونگالا تصفیے کا انتظار کرنے کے لیے پورٹ ایڈیلیڈ پہنچا، اور اسے 19 جولائی 1944 کو ادائیگی کر دی گئی۔ کیڈٹ سروس اس کے ٹھکانے لگانے سے پہلے، وزیر بحریہ کو مارچ 1945 میں بوائے اسکاؤٹس ایسوسی ایشن کی ساؤتھ آسٹریلیائی برانچ کی طرف سے ایک درخواست موصول ہوئی، کہ جہاز کو سی کیڈٹ ٹریننگ کے لیے دستیاب کرایا جائے۔ بحریہ کے ساتھ انٹارکٹک سروس فروری 1947 میں، اسکاؤٹس ایسوسی ایشن کو محکمہ بحریہ نے مطلع کیا کہ وفاقی حکومت انٹارکٹک ایکسپلوریشن کی تجدید پر غور کر رہی ہے۔ ایسوسی ایشن سے جہاز کو واپس کرنے کی درخواست کی گئی تھی، جس کا معائنہ انٹارکٹک ایکسپلوریشن جہاز میں تبدیل کرنے کے لیے اس کی موزونیت کا تعین کرنے کے لیے کیا گیا تھا۔ تبدیلی کی منظوری دی گئی، اور جون 1947 میں، انٹارکٹک کے لیے اس کے آنے والے سفر سے پہلے، اس جہاز کو اس نام کے تحت دوبارہ کمیشن کرنے کا فیصلہ کیا گیا جو اس نے ایکسپلورر لنکن ایلسورتھ کے ساتھ انٹارکٹک کے اپنے پچھلے دوروں کے دوران استعمال کیا تھا۔ اس جہاز کو 17 نومبر 1947 کو پورٹ ایڈیلیڈ میں ایچ ایم اے ایس ویاٹ ایرپ کے نام سے دوبارہ کمیشن کیا گیا تھا۔ انٹارکٹک ایکسپلورر سر ڈگلس ماؤسن کے دورے کے بعد، ویاٹ ایرپ تیاری اور لوڈنگ کے لیے دسمبر کے اوائل میں ولیمزٹاؤن، وکٹوریہ کے لیے روانہ ہوئے۔ رائل آسٹریلیائی ایئر فورس کے او ایس 2 یو کنگ فشر امفیبیئن سمیت لوڈنگ کے بعد، ویاٹ ایرپ 19 دسمبر 1947 کو نیلسن پیئر، ولیمزٹاؤن سے روانہ ہوئے اور ہوبارٹ کے لیے روانہ ہوئے۔ طوفانی ہواؤں کی وجہ سے راستے میں کچھ مسائل پیدا ہوئے۔ ہوبارٹ میں کئی دنوں کے بعد، جہاز 26 دسمبر 1947 کو انٹارکٹک کے لیے روانہ ہوا، لیکن طوفان سے ہونے والے نقصان کی وجہ سے اسے مرمت کے لیے میلبورن واپس جانا پڑا، اور 8 فروری 1948 کو دوبارہ روانہ ہوا۔ موسم شدید تھا، خاص طور پر 65 ڈگری جنوب سے آگے، اور ایڈلی لینڈ پر لینڈنگ ناممکن تھی۔ اس نے میککوری جزیرے کی طرف رخ کیا اور وہاں سائنسدانوں کی ایک ٹیم سے ملاقات کی۔ ویاٹ ایرپ میلبورن واپس آ گئی، اور بحریہ کے لیے اس کا سفر ختم ہو گیا۔ بعد کے سالوں میں ویاٹ ایرپ کو 1951 کے آخر میں ایک تجارتی آپریٹر کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر وانگالا رکھ دیا گیا۔ بعد میں ملکیت میں تبدیلی کے بعد اس کا نام ناٹون رکھا گیا، اور اس نام کے تحت اس نے مشرقی آسٹریلیا کے ساحل پر سفر کیا یہاں تک کہ جنوری 1959 کی رات کوئنز لینڈ کے ڈبل آئی لینڈ پوائنٹ کے قریب ایک طوفان میں تباہ ہو گئی۔ حوالہ جات بیرونی روابط نیوزی لینڈ، ایلس ورتھ کا انٹارکٹکا جہاز (ویاٹ ایرپ) اور ہوائی جہاز (پولر اسٹار)، ڈینیڈن (فوٹو، یونیورسٹی آف وسکونسن لائبریری) رائل آسٹریلیائی بحریہ کے معاون بحری جہاز 1919 جہاز کوئینز لینڈ کے جہازوں کے ملبے جو 1959 میں آسٹریلیا میں ناروے کے سمندری واقعات میں بنائے گئے تھے۔