Herbert Annesley Packer
ایڈمرل سر ہربرٹ ("برٹی") اینسلے پیکر کے سی بی، سی بی ای (9 اکتوبر 1894-23 ستمبر 1962) برطانوی شاہی بحریہ میں ایک افسر تھے اور انہوں نے ایڈمرل اور کمانڈر ان چیف، جنوبی بحر اوقیانوس کے طور پر اپنے کیریئر کا اختتام کیا۔ خاندانی پس منظر ڈاکٹر ولیم پیکر اور موسیقار ایڈیتھ میری روٹر کے اکلوتے بیٹے، انہوں نے 15 ستمبر 1907 کو رائل نیول کالج، اوسبورن میں بطور افسر کیڈٹ داخلہ لیا۔ ابتدائی کیریئر پیکر نے 1907 میں رائل نیوی میں شمولیت اختیار کی۔ انہوں نے قیادت کی شاندار خصوصیات کے لیے کنگز ڈرک اور گولڈ میڈل کے ساتھ ڈارٹماؤتھ نیول کالج چھوڑ دیا اور ایچ ایم ایس سینٹ ونسنٹ میں بطور مڈ شپ مین شمولیت اختیار کی۔ 1913 میں انہوں نے آسٹریلیا میں ایک چچا ایجاد کیا اور نئے جنگی کروزر ایچ ایم اے ایس آسٹریلیا کو سڈنی لے جانے کے لیے رضاکاروں کے ایک اسکور میں سے منتخب کیا گیا۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران پیکر ایچ ایم اے ایس آسٹریلیا میں رہا اور اس کی پہلی کارروائی ایک بورڈنگ پارٹی کے حصے کے طور پر فاکلینڈ جزائر سے دور تھی جس نے ہیمبرگ سے جرمن ایس ایس ایلینور وورمن کو پکڑ لیا۔ روانی سے جرمن (اور فرانسیسی) بولنے کی اس کی صلاحیت نے اسے عملے سے پوچھ گچھ کرنے کا موقع فراہم کیا۔ پکڑے گئے جہاز کو تباہ کر دیا گیا۔ ایک قائم مقام سب لیفٹیننٹ کے طور پر، برٹی پیکر نے 22 فروری 1915 کو نئے جنگی جہاز میں شمولیت اختیار کی۔ انہیں اسسٹنٹ گنری آفیسر کے طور پر تربیت دی گئی تھی۔ 1916 میں جٹ لینڈ کی جنگ کے بعد، مقامی کنٹرول میں جرمن ہائی سیز فلیٹ جنگی جہازوں کی لائن پر 12 راؤنڈ فائر کرنے کے لیے بھیجنے میں پیکر کا ذکر کیا گیا تھا (حالانکہ سبھی اپنے ہدف سے کم ہو گئے تھے)۔ وارسٹیٹ کو بہت زیادہ نقصان پہنچا اور سمت اور گنری کنٹرول کو غیر فعال کر دیا گیا۔ برٹی پیکر کو بھی لیفٹیننٹ بنایا گیا۔ جنگوں کے درمیان کے سالوں میں، پیکر نے ایچ ایم ایس ایکسلینٹ میں خدمات انجام دیں، 1924 میں جنوبی افریقہ کے مصنف اور صحافی جوئے پیٹرسن سے شادی کی، وارسپیٹ میں خدمات انجام دیں، اور بحیرہ روم میں، فرانسیسی میں نیول انٹرپریٹر کے طور پر کوالیفائی کیا، آر این اسٹاف کالج میں کورس کیا، اور پھر وی ہائی وی میں چائنا اسٹیشن کے فلیٹ گنری آفیسر کے طور پر کروزر کے عملے میں شامل ہوئے۔ 1936 میں کیپٹن پیکر کو "انگورا میں سفارت خانے کا بحری اتاشی، اور ایتھنز میں صدر دفاتر کے ساتھ بلغراد اور ایتھنز میں عزت مآب کے لشکر کا" مقرر کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم 24 اگست 1939 کو پیکر کو کروزر کی کمان کرنے کے لیے مقرر کیا گیا۔ فروری 1940 میں کلکتہ اور تباہ کن نے جرمن سپلائی جہاز آلٹ مارک کا پیچھا کیا۔ کازاک کے کیپٹن فلپ وین نے غیر جانبدار ناروے کے پانیوں میں ایک بورڈنگ پارٹی کی قیادت کی اور جہاز میں سوار 300 قیدی برطانوی ملاحوں کو رہا کر دیا۔ کیپٹن پیکر کے کپتان کے طور پر کیپ سپارٹوینٹو کی جنگ میں شامل تھے۔ 27 نومبر 1940 کو 18 ویں کروزر اسکواڈرن نے سارڈینیا کے ساحل سے دور ایک اعلی اطالوی بیڑے پر حملہ کیا اور اسے منتشر کر دیا۔ کیپٹن پیکر، جو ایک جارحانہ کمانڈر تھا، نے اپنی رپورٹ میں مشورہ دیا کہ ایڈمرلٹی "آگے کے برج کے لیے زیادہ گولہ بارود ذخیرہ کرتی ہے، ممکنہ طور پر بعد کے برج کی قیمت پر" کیونکہ یہ "بہت سے لوگوں کے لیے ایک عام تجربہ تھا، اگر سب نہیں تو، ایچ ایم جہازوں کے لیے، اس جنگ اور آخری دونوں میں، اور میں پیشین گوئی کرنے کو تیار ہوں کہ یہ ایک ایسی صورتحال ہے جو جاری رہنے کا امکان ہے، کہ سب سے اہم برج نے بعد کے برج کے مقابلے میں بہت زیادہ راؤنڈ فائر کیے۔" 1941 اور 1943 کے درمیان کیپٹن پیکر پورٹسماؤت کے قریب وہیل جزیرے پر گنری اسکول، ساحل کی تنصیب، ایچ ایم ایس ایکسلینٹ کے کمانڈنگ آفیسر تھے۔ 1943 کے موسم بہار میں کیپٹن پیکر کو ان کے پہلے جنگی جہاز-تجربہ کار وارسپیٹ کی کمان سونپی گئی۔ جنگی جہاز ہیڈکوارٹر تھا۔ ریئر ایڈمرل اے۔ ڈبلیو۔ لا ٹچ بسسیٹ اور فورس ایچ کا ایک حصہ۔ بندوقوں نے کیٹینیا پر بمباری کی اور سسلی اور اطالوی سرزمین پر اتحادیوں کی لینڈنگ کی حمایت کی۔ وارسٹیٹ 15 ستمبر 1943 کو سالرنو پر گولہ باری کر رہا تھا جب ایک نیا جرمن ہتھیار تعینات کیا گیا۔ فرٹز ایکس وائرلیس گائیڈڈ بم، جو ایک ہوائی جہاز کے زیر کنٹرول تھے، ڈیک سے ٹکرا گئے اور ان میں سے ایک بوائیلر روم میں پھٹ گیا۔ کیپٹن پیکر اپاہج جہاز کو مالٹا واپس لانے میں کامیاب ہو گیا اور بھیجنے میں ایک بار پھر اس کا ذکر کیا گیا۔ انہیں دو عالمی جنگوں میں ایک ہی جہاز پر اپنے طرز عمل کے لیے اس قدر اعزاز حاصل کرنے کا نایاب اعزاز حاصل ہے۔ ریئر ایڈمرل پیکر نے بقیہ جنگ اسٹاف آفیسر (کموڈور ایڈمنسٹریشن) اور پھر چیف آف اسٹاف کے طور پر کمانڈر ان چیف بحیرہ روم کے بیڑے میں گزاری۔ سسلی میں امفیبیئس آپریشنز اور جنوبی فرانس میں لینڈنگ کی منصوبہ بندی کے لیے پیکر کو جنوری 1945 میں آرڈر آف دی برٹش ایمپائر کا کمانڈر بنایا گیا۔ اسی سال بعد میں انہیں اٹلی میں ان کے طرز عمل کی وجہ سے کمپینین آف دی آرڈر آف دی باتھ بنایا گیا۔ امریکی حکومت نے انہیں اپنے لیجن آف میرٹ میں افسر بنایا، اور فرانسیسیوں نے انہیں کروکس ڈی گوری ایوک پالمے سے نوازا اور انہیں لیجن ڈی آنر میں کمانڈر بنایا۔ جنگ کے بعد کی سرگرمیوں میں پیکر نے اپنا جھنڈا لہرایا اور دوسرے کروزر اسکواڈرن کی کمان سنبھالی۔ 1948 میں وہ فورتھ سی لارڈ اور چیف آف سپلائیز اینڈ ٹرانسپورٹ بن گئے۔ برطانیہ میں ان کی خدمات کے لیے انہیں نائٹ کمانڈر آف دی آرڈر آف دی باتھ بنایا گیا۔ ریٹائرمنٹ سر ہربرٹ پیکر کی آخری کمان کمانڈر ان چیف ساؤتھ اٹلانٹک اسٹیشن کی تھی۔ وہ اب ایک مکمل ایڈمرل تھے اور 1953 میں ریٹائر ہوئے۔ پیکر کیپ ٹاؤن میں ریٹائر ہوئے اور ستمبر 1962 میں 67 سال کی عمر میں انتقال کر گئے۔ انہوں نے ایک بیوی اور ایک بیٹا چھوڑا، سرجن پیٹر پیکر جو آسٹریلیا ہجرت کر گئے۔ ہربرٹ پیکر کی راکھ کیپ پوائنٹ کے قریب فریگیٹ ایچ ایم ایس اے ایس گڈ ہوپ کے کنارے سے بکھری ہوئی تھی جہاں بحر ہند اور بحر اوقیانوس ملتے ہیں۔ دیگر سرگرمیاں پیکر نے 1920 میں ایک واحد فرسٹ کلاس کرکٹ میچ کھیلا، جو کیمبرج یونیورسٹی کے خلاف رائل نیوی کرکٹ ٹیم کی طرف سے کھیلا گیا۔ انہوں نے میچ میں ٹیل اینڈر کے طور پر بیٹنگ کی، 0 اور 3 رن بنائے، اور وکٹ کیپر کے طور پر دو کیچ لیے۔ ادب کے حوالہ جات بیرونی روابط ایڈمرل سر ہربرٹ پیکر یونٹ کی تاریخ کے کاغذات: رائل نیوی (آر این) آفیسرز-پیکر کے کیریئر کے بارے میں معلومات فراہم کرتے ہیں کرکٹ آرکائیو: ہربرٹ پیکر۔-1894 پیدائش 1962 موت کمانڈر آف دی آرڈر آف دی برٹش ایمپائر نائٹس کمانڈر آف دی آرڈر آف دی باتھ لارڈز آف دی ایڈمرلٹی رائل نیوی ایڈمرلز آف ورلڈ وار II انگریزی کرکٹرز رائل نیوی کرکٹرز شراپشائر رائل نیوی کے فوجی اہلکار پہلی جنگ عظیم کے افسران لیجن آف میرٹ برطانوی بحری اتاشیز