SS The Emerald
ایس ایس دی ایمرالڈ ایک کروز جہاز تھا جو لوئس کروز لائنز (اب سیلسٹیال کروز) کی ملکیت تھا۔ اسے 1958 میں نیوپورٹ نیوز شپ بلڈنگ اینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی نے نیوپورٹ نیوز، ورجینیا، ریاستہائے متحدہ میں گریس لائن کے لیے سمندری لائنر سانتا روزا کے طور پر بنایا تھا۔ 1992 اور 1995 کے درمیان، اس نے ریجنسی کروز کے لیے بطور ریجنٹ رینبو سفر کیا اور 1997 اور 2008 کے درمیان، اس نے دی ایمرالڈ کے طور پر تھامسن کروز (اب ماریلا کروز) کے لیے سفر کیا۔ 2009 میں ریٹائر ہونے سے پہلے، وہ امریکی شپ یارڈ میں بنایا گیا آخری مسافر جہاز تھا جو اب بھی فعال خدمت میں تھا۔ ڈیزائن اور تعمیر 1956 میں، گریس لائن نے 1932 میں بنی بوڑھی بہنوں کی جگہ لینے کے لیے دو نئے جہازوں کا حکم دیا۔ گبز اینڈ کاکس نے پرانے دو جہازوں کو ڈیزائن کیا تھا اور اب وہ اپنے جانشینوں کو ڈیزائن کریں گے۔ یہ جدید سمندری جہاز نیوپورٹ نیوز شپ بلڈنگ اور ڈرائی ڈاک، نیوپورٹ نیوز، ورجینیا، یو ایس اے کے ذریعہ بنائے گئے تھے اور مکمل طور پر امریکہ میں بنائے گئے آخری مسافر سمندری جہازوں میں شامل تھے۔ مسافروں کے لیے مکمل ایئر کنڈیشنگ تھی، اور امریکہ میں پہلا جہاز جو گیروفن اسٹیبلائزر سے لیس تھا۔ داخلہ ایلومینیم سے فائر پروف تھا، اور اسی ڈیزائنرز ڈوروتھی مارک والڈ اور این ارکوہارٹ نے ڈیزائن کیا تھا، جنہوں نے ایس ایس امریکہ اور ایس ایس یونائیٹڈ اسٹیٹس کے لیے اندرونی کام کیا تھا۔ رہائش وسیع تھی جس میں تمام کیبن باہر کی طرف تھے، اور ہر کیبن کا اپنا باتھ روم تھا۔ سانتا روزا کے پاس دو پچھلے کارگو ہولڈز تھے جن میں سائیڈ ڈور اور خودکار کنویئر تھے جو جہاز کے اندر اور باہر جلدی سے پیلیٹ منتقل کرتے تھے، اس طرح اسے بندرگاہ پر تیزی سے موڑ ملتا تھا۔ سانتا روزا کو 28 اگست 1957 کو لانچ کیا گیا اور 12 جون 1958 کو ڈیلیور کیا گیا۔ ڈیک پلان کیریئر 1958-1971: سانتا روزا نیا سانتا روزا اور گریس لائن کے لیے نیویارک سے جنوبی امریکہ اور کیریبین میں خدمت میں داخل ہوا۔ سانتا روزا نے 10 اکتوبر 1958 کو اپنا پہلا سفر کیا، جب یہ دریائے ہڈسن سے البانی، این وائی تک کا سفر کرنے والا اب تک کا سب سے بڑا جہاز بن گیا۔ وہ شمال سے نیویارک کی بندرگاہ میں اپنی پہلی پیشی کرنے والی پہلی بڑی مسافر بردار جہاز بھی بن گئی۔ ایس ایس والچیم کے ساتھ تصادم 26 مارچ 1959 کی صبح سویرے سانتا روزا شدید دھند میں نیویارک لوٹ رہے تھے۔ وہ اٹلانٹک سٹی، این جے سے 22 میل مشرق میں تھی، جب وہ ٹینکر ایس ایس والچیم سے ٹکرا گئی۔ لائنر پر کوئی زخمی نہیں ہوا لیکن ٹینکر پر سوار عملے کے چار افراد ہلاک اور 16 زخمی ہو گئے۔ سانتا روزا کے کمان نے ٹینکر میں آدھے راستے تک پھیلی ہوئی ایک گہا کو مکے مارے اور انجن کے نچلے کمرے میں سیلاب آ گیا جس کے نتیجے میں بجلی ختم ہو گئی۔ دو بوائیلر بھی منہدم کر دیے گئے۔ والچیم اور ملحقہ وینٹ کے فنل کو ٹینکر سے نکالا گیا اور سانتا روزا کے کمان پر لے جایا گیا۔ سانتا روزا کو بھاری نقصان پہنچا لیکن اس کی مرمت کر کے خدمت میں واپس کر دیا گیا۔ 1971-1992: غیر فعالیت اور جدید کاری 1970 میں، گریس لائن پروڈینشل لائنز کے ساتھ ضم ہو کر پروڈینشل-گریس لائن بن گئی۔ سانتا روزا نے ایک اور سال کے لیے سفر کیا لیکن 1971 میں، مسافروں کی کارروائیاں بند ہو گئیں اور اسے اور سانتا پاؤلا دونوں کو ورجینیا کے ہیمپٹن روڈز میں رکھا گیا اور فروخت کے لیے رکھا گیا۔ 1975 میں، سانتا روزا کو امریکی محکمہ تجارت نے حاصل کیا اور 1976 میں، اسے نیویارک شہر کے ونٹیرو کارپوریشن کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ساموس اسکائی رکھ دیا گیا۔ اس کا ارادہ تھا کہ وہ ایک بار پھر جنوبی امریکی سروس چلائے، لیکن یہ منصوبہ ناکام ہو گیا اور وہ بیکار رہی۔ 1989 میں، اسے کورل کروز لائنز کو فروخت کر دیا گیا، جو لیلاکیس گروپ کا حصہ ہے، اور اسی دسمبر میں اسے یونان لے جایا گیا۔ مارچ 1990 میں، ساموس اسکائی یونان کے چالکس پہنچا اور اس کا نام بدل کر پیسیفک سن اور پھر اسی سال بعد میں ڈائمنڈ آئی لینڈ رکھ دیا گیا۔ 70 ملین ڈالر کی لاگت سے، اسے ایک کروز جہاز میں تبدیل کر دیا گیا۔ اس کی سپر اسٹرکچر کو بڑھایا گیا، جب کہ اس کا ڈھانچہ بڑی حد تک غیر متغیر رہا اور اس نے اپنے اصل بھاپ ٹربائن انجنوں کو برقرار رکھا، جن کی مرمت سابق سانتا پاؤلا کے حصوں کے ساتھ کی گئی تھی۔ یہ کام 1991 میں مکمل ہوا۔ 1992-2009: ریجنٹ رینبو اور دی ایمرالڈ جدید ترین جہاز 1992 میں ریجنسی کروز کے تحت مقبول ریجنٹ رینبو کے طور پر خدمت میں داخل ہوا، یہاں تک کہ ریجنسی کروز کو بڑے پیمانے پر نقصان اٹھانا پڑا اور 1995 میں اسے دیوالیہ قرار دے دیا گیا۔ ریجنٹ رینبو کو اس نومبر میں گرفتار کر لیا گیا۔ دسمبر 1996 میں، ریجنٹ رینبو کو لوئس کروز لائنز کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر دی ایمرالڈ رکھ دیا گیا۔ 1997 میں، انہیں برطانوی مارکیٹ کے لیے کروز چلانے کے لیے تھامسن کروز کے لیے چارٹر کیا گیا۔ تھامسن کے ساتھ اپنے وقت کے دوران وہ کمپنی کا سب سے مشہور جہاز بن گئی، اور اکتوبر 2008 تک ان کے ساتھ خدمت میں رہی، جب اسے ایک بڑے، زیادہ جدید اور اقتصادی جہاز کے حق میں چھوڑ دیا گیا۔ اس کے بعد، اس نے 2009 تک لوئس کے لیے محدود مزید خدمات دیکھیں، جب کمپنی نے اعلان کیا کہ اسے رکھا جا رہا ہے اور غالبا وہ دوبارہ سفر نہیں کرے گی۔ ریٹائرمنٹ دی ایمرالڈ کی ان کی سروس سے روانگی کے بعد، لوئس نے دوسرے مالکان کی تلاش کی جو اسے مزید استعمال کے لیے چلائیں گے، کیونکہ وہ ایس او ایل اے ایس 2010 کے ضوابط پر پورا اترتی تھی، لیکن وہ ایلیوس، یونان میں ہی رہی۔ 2011 میں، سکریپرز نے اس کا معائنہ کیا اور جولائی 2012 میں، وہ یونان سے ہندوستان کے النگ میں سکریپ یارڈ کے لیے روانہ ہوئیں۔ اسے مختصر نام زمرد کے تحت ختم کر دیا گیا تھا۔ حوالہ جات 1957 بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے سمندری لائنر جہازوں کے کروز جہاز نیوپورٹ نیوز، ورجینیا میں بنائے گئے سیلسٹیئل کروز کے جہاز 1959 میں سمندری واقعات