History of rodeo
روڈیو کی تاریخ جدید مغربی روڈیو کے نسب کا سراغ لگاتی ہے۔ روڈیو روڈیو کی ابتدائی تاریخ میکسیکو کا طریقہ کار تھا جو ریوڑ میں سے جانوروں کو منتخب کرنے کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ روڈیو ان جگہوں سے مویشیوں کو چرانے پر مشتمل ہوتا تھا جہاں وہ چراتے تھے اور انہیں ایک خاص مقام پر مرکوز کرتے تھے تاکہ وہ دوسروں سے الگ ہو جائیں، ان کی چھان بین کریں اور برانڈنگ کریں، نیز انہیں انسانوں کی موجودگی کا عادی بنائیں اور انہیں بہت زیادہ جنگلی ہونے سے روکیں۔ لفظ روڈیو، مویشیوں کو گھیرے میں لینے کے عمل کو نامزد کرنے کے علاوہ، اس جگہ کو بھی نامزد کرتا ہے جہاں مویشیوں کو رکھا جائے گا اور خود مویشیوں کو بھی ؛ لہذا روڈیو ان مویشیوں کی بھی نشاندہی کرتا ہے جو پہلے ہی روڈیو کے تابع ہو چکے ہیں۔ دوسرے لفظوں میں، اس سے مراد ان پر قابو پانا ہے۔ اپنی قدیم ترین اصل شکل میں، روڈیو کا مقصد جنگلی مویشیوں کو گھیرے میں لینا، انہیں بھاگنے سے روکنا اور تباہی کا باعث بننا، انہیں انسانوں کی موجودگی میں عادی بنا کر دوبارہ جنگلی ہونے سے روکنا اور مویشیوں کے گھومنے والوں سے ان کی حفاظت کرنا تھا۔ روڈیو جنگل میں مویشیوں کا قدرتی گھر بن جاتا ہے۔ پہلا روڈیو آرڈیننس 16 اکتوبر 1551 کو وائسرائے لوئس ڈی ویلاسکو نے منظور اور نافذ کیا تھا، لیکن صرف وسطی میکسیکو کی وادی ٹولوکا اور آس پاس کے علاقوں کے لیے۔ مویشیوں میں تیزی سے اضافے کا سامنا کرتے ہوئے، متاثرہ مقامی لوگوں نے شکایت کی۔ وائسرائے ویلاسکو کو یہ خبر ملی کہ ماٹلاٹزینکو وادی (آج ٹولوکا کی وادی) کے قصبوں کے مقامی لوگوں کی فصلیں مویشیوں سے متاثر ہوئی ہیں اور اس نے حکم دیا کہ کھیت میں اس سے زیادہ جانور نہیں رکھے جائیں گے جو دی گئی زمینوں پر اپنے طور پر برقرار رکھے جا سکیں۔ بدلے میں، اس نے حکم دیا کہ وقتا فوقتا روڈیو کرنے اور مویشیوں کو فصلوں پر حملہ کرنے سے روکنے کے لیے کافی واکیوروس موجود ہوں۔ آرڈیننس میں کہا گیا: "کھیتوں کے مالکان کو حکم دیا جائے اور ہر دو ہزار گایوں کے ساتھ، ایک ہسپانوی گارڈ اور چار سیاہ یا ہندوستانی ویکیرو، دو گھوڑے پر سوار اور دیگر دو پیدل چلنے پر مجبور کیا جائے، تاکہ وہ ہر ہفتے ایک دن کھیت میں مذکورہ مویشیوں کو جمع کر سکیں اور ہر بار جب وہ ایسا نہ کریں تو بیس سونے کے پیسو کے جرمانے کے تحت پکڑ سکیں، اور خود کو مذکورہ لوگوں اور گارڈ کے بغیر پائیں۔" روڈیو کامیاب رہا کیونکہ جیسے جیسے وقت گزرتا گیا ویکیوروس، ایسٹینسیروس اور مویشیوں کے بارونوں نے محسوس کیا کہ اس سے کھیتی باڑی اور مویشیوں کا انتظام بہت آسان ہو گیا ہے۔ وہ مویشیوں کے ایک بڑے حصے پر برانڈنگ جیسے تمام ضروری کام انجام دے سکتے تھے، بغیر مویشیوں کو کورل میں منتقل کیے ؛ یہ سب سائٹ پر کیا جا سکتا تھا۔ وہ دوسرے مویشی بارون سے تعلق رکھنے والے مویشیوں کو الگ کرنے کے لیے روڈیو کو بھی استعمال کر سکتے تھے، کیونکہ ان کے مالک کو جاننے کا کوئی دوسرا طریقہ نہیں تھا۔ 1570 کی دہائی تک روڈیو کا استعمال نہ صرف مویشیوں کو قابو کرنے کے لیے کیا جاتا تھا، بلکہ چھانٹنے، برانڈنگ، علاج، کاسٹریشن اور ذبح کرنے جیسے تمام ضروری فرائض انجام دینے کے لیے بھی کیا جاتا تھا۔ دوسرا روڈیو قانون وائسرائے مارٹن اینریکس ڈی المانزا نے 25 جنوری 1574 کو ملک کے تمام مویشی پالنے والے علاقوں کے لیے منظور کیا تھا: "ہر مویشی میں، جون میں سان جوآن کے دن سے لے کر ہر سال نومبر کے وسط تک، ہر ہفتے میں، ان علاقوں اور جگہوں پر جہاں مذکورہ انصاف کے ذریعے انہیں حکم دیا جاتا ہے اور مقرر کیا جاتا ہے، انہیں مویشیوں اور گھوڑوں کا روڈیو کرنے پر مجبور کیا جاتا ہے۔ اور دوسرے علاقائی مویشیوں کے دیگر تمام مویشی جہاں اس طرح کا روڈیو بنانا آسان ہوگا، باہر آنے پر مجبور ہیں، اور روڈیو کرنے میں مدد کرتے ہیں، تاکہ ہر ایک اپنے برانڈ والے مویشیوں کو نکال سکے اور اسے اپنے پاس واپس لے جا سکے۔ جیسا کہ مذکورہ روڈیو ہو رہا ہے، قانون کے مطابق، اس کے برعکس کرنے کی سزا کے تحت: ہسپانوی یا میسٹزو ہونے کی وجہ سے، عام سونے کے دس پیسو، میستا آرڈیننس کے مطابق لاگو ہوتے ہیں ؛ اور سیاہ، مولٹو یا کواڈروون ہونے کی وجہ سے، انہیں سو کوڑے مارے جائیں گے۔ " روڈیو کی پہلی وضاحت ڈان جوآن سواریز ڈی پیرالٹا نے 1575 اور 1580 کے درمیان لکھی گئی اپنی ویٹرنری میڈیسن کی کتاب میں لکھی تھی: ۔ ۔ مویشیوں کو لے جانے کے لیے، وہ اس علاقے کی طرف جھوٹے کورل بناتے ہیں جہاں وہ بھاگ رہے ہیں اور وہ گھوڑے پر سوار بہت سے لوگوں کو جمع کرتے ہیں اور اس تکنیک کا استعمال کرتے ہوئے وہ انہیں پکڑ لیتے ہیں، اور جیسا کہ میں نے کچھ کہا ہے، کیونکہ وہاں بہت زیادہ تعداد میں بلائے جانے والے قابو پانے والے گھوڑے بھی ہیں۔ کہ بہت سے ایسے ہیں جن کے پاس ایک ہزار سے زیادہ گھوڑے ہیں، اور جن کے پاس کم سے کم پانچ سو یا دو سو ہیں، اور یہ کچھ بھی نہیں ہے کیونکہ وہاں اتنے مویشی ہیں جن کے پاس 150,000 گائے ہیں، اور 20,000 بہت کم ہیں، اور بہت سے [جنگلی اور بے مالک] ہیں اور زیادہ تر روڈیو ہیں، جو اس طرح بنائے گئے ہیں، یہ جاننے کا واحد طریقہ ہے کہ وہاں کتنے ہیں۔ اور یہ روڈیوز اس طرح کیے جاتے ہیں: کہ تمام مویشی بارون کے تین سو سے زیادہ گھڑ سوار ایک مخصوص دن جمع ہوتے ہیں، اور جس زمین کو وہ ویلس کہتے ہیں وہ بہت ہموار اور آباد شہروں سے خالی ہے جہاں انہیں شائستہ مویشیوں کا شکار کرنا پڑتا ہے، خاص طور پر چیچیمیکاس کی سان جوآن وادی میں، جو بے قابو دشمن ہندوستانی ہیں جنہیں کبھی فتح نہیں کیا گیا، اور وہ لوگوں کو مارنے اور گھروں کو جلانے دونوں میں بہت زیادہ نقصان پہنچاتے ہیں، کہ وہاں (میکسیکو) وہ ایسٹینشیاس کو کہتے ہیں، جہاں واکیوروس رہتے ہیں اور جہاں ان کے پاس کچھ مویشیوں کو بند کرنے کے لیے اپنے مرجان ہوتے ہیں۔ " روڈیو اس کے مغربی لوک ہیرو کی شبیہہ اور اس کے حقیقی طور پر امریکی تخلیق ہونے پر زور دیتا ہے۔ لیکن درحقیقت یہ ہسپانوی پالنے والوں اور ان کے میکسیکن کھیت کے ہاتھوں () کے طریقوں سے پروان چڑھا، جو مویشیوں کے جھگڑے اور بیلوں کی لڑائی کا مرکب ہے جو سولہویں صدی کے فاتحین کا ہے۔ بیل کی سواری میکسیکو کے گھڑ سواری کے مقابلوں سے شروع ہوئی جسے کہا جاتا ہے، اسٹیئر کو اس کے پیچھے سوار کرکے، اس کی دم پکڑ کر، اور اسے زمین پر موڑ کر زمین پر کشتی لڑنا۔ بیل کشتی اسپین سمیت قدیم بحیرہ روم کی دنیا بھر میں ایک قدیم روایت کا حصہ رہی ہے۔ کریٹ کے قدیم مینوان بیل کودنے، بیل کی سواری اور بیل کشتی کی مشق کرتے تھے۔ بیل کشتی قدیم یونانیوں کے اولمپک کھیلوں کے مقابلوں میں سے ایک ہو سکتی ہے۔ یہ واقعات نیو اسپین کے وائسرالٹی میں پھیل گئے اور انیسویں صدی کے جنوب مغربی علاقوں میں میلے کے میدانوں، ریس ٹریکس، تہواروں اور تہواروں میں پائے گئے جو اب ریاستہائے متحدہ پر مشتمل ہیں۔ تاہم، روپنگ، سواری اور ریسنگ کے برعکس، اس مقابلے نے کبھی بھی اینگلو چرواہوں یا سامعین کے درمیان پیروکاروں کو اپنی طرف متوجہ نہیں کیا۔ تاہم، یہ چارریڈا میں شامل ایک پسندیدہ تقریب ہے، جو کہ روڈیو کا انداز ہے جس کی ابتدا میکسیکو کی ریاست جلسکو میں ہوئی تھی۔ امریکی روڈیو میں شاید کوئی اسٹیر ریسلنگ بالکل نہیں ہوتی اگر یہ ٹیکساس کے بل پکٹ نامی ایک سیاہ فام چرواہے کے لیے نہ ہوتی جس نے بلڈوگنگ اسٹیرز کا اپنا منفرد طریقہ وضع کیا۔ اس نے اپنے گھوڑے سے گھوڑے کی پیٹھ پر چھلانگ لگا دی، اس کے اوپری ہونٹ کو کاٹا، اور اس کے سینگ پکڑ کر اسے زمین پر پھینک دیا۔ انہوں نے مقامی وسطی ٹیکساس میلوں اور روڈیوز میں پرفارم کیا اور انہیں ایک ایجنٹ نے دریافت کیا، جس نے انہیں اپنے بھائیوں کے ساتھ مغرب کے دورے پر سائن کیا۔ انہوں نے 1904 کے چینی فرنٹیئر ڈےز میں اپنی بلڈوگنگ نمائش سے سنسنی خیز قومی تشہیر حاصل کی۔ اس سے انہیں اوکلاہوما میں مشہور 101 رینچ اور اس کی سفری وائلڈ ویسٹ نمائشوں کے ساتھ معاہدہ حاصل ہوا، جہاں انہوں نے کئی سال امریکہ اور بیرون ملک پرفارم کیا۔ پکٹ نے بہت سے نقل کرنے والوں کو اپنی طرف متوجہ کیا جو روڈیوز اور وائلڈ ویسٹ شوز میں نمودار ہوئے، اور جلد ہی پروموٹروں کے لیے اسٹیج مقابلوں کے لیے کافی پریکٹیشنرز موجود تھے۔ والٹر ایس بومن اور رالف آر ڈبل ڈے جیسے فوٹوگرافروں نے روڈیوز کی تصاویر کھینچیں اور واقعات کے پوسٹ کارڈ شائع کیے۔ پہلی خاتون بلڈوگر 1913 میں نمودار ہوئی، جب عظیم چیمپئن ٹرک اور برونک سوار اور ریسر ٹلی بالڈون نے اس کارنامے کا مظاہرہ کیا۔ تاہم، خواتین کے بلڈوگنگ مقابلے کبھی عمل میں نہیں آئے۔ کاؤبای نے اس کھیل کو جوش و خروش کے ساتھ اپنایا لیکن ہونٹ کاٹنے کے بغیر، اور جب روڈیو کے قوانین کو مرتب کیا گیا تو اسٹیر ریسلنگ معیاری مقابلوں میں شامل تھی۔ دو ہال آف فیم پکٹ کو بلڈوگنگ کے واحد موجد کے طور پر تسلیم کرتے ہیں، یہ واحد روڈیو ایونٹ ہے جسے کسی ایک فرد سے منسوب کیا جا سکتا ہے۔ خود روڈیو ٹیکساس انقلاب اور U.S.-Mexican جنگ کے بعد تیار ہوا جب اینگلو چرواہوں نے اس کی مہارت، لباس، الفاظ اور کھیل سیکھے۔ رینچ بمقابلہ رینچ کے مقابلے آہستہ آہستہ بڑھے، کیونکہ برونک سواری، بیل کی سواری، اور روپنگ کے مقابلے ریس ٹریکس، میلے کے میدانوں، اور ہر قسم کے تہواروں میں نمودار ہوئے۔ ولیم ایف کوڈی (بفیلو بل) نے 1882 میں نارتھ پلیٹ، نیبراسکا میں پہلا بڑا روڈیو اور پہلا وائلڈ ویسٹ شو بنایا۔ اس کامیاب کوشش کے بعد، کوڈی نے اپنے ٹورنگ وائلڈ ویسٹ شو کا اہتمام کیا، اور دوسرے کاروباری افراد کو پیشہ ورانہ روڈیو بنانے کے لیے چھوڑ دیا۔ روڈیوس اور وائلڈ ویسٹ شوز نے متوازی وجود کا لطف اٹھایا، جس میں بہت سے ایک جیسے ستاروں کو استعمال کیا گیا، جبکہ افسانوی مغرب کی مسلسل کشش کا فائدہ اٹھایا گیا۔ خواتین نے 1890 کی دہائی میں وائلڈ ویسٹ میں شمولیت اختیار کی اور روڈیو سرکٹس میں مقابلہ کیا اور جغرافیائی طور پر سرگرمیاں پھیلتے ہی ان کی شرکت میں اضافہ ہوا۔ جانوروں کی فلاح و بہبود کے گروپوں نے ابتدائی زمانے سے ہی روڈیو کو نشانہ بنانا شروع کیا، اور تب سے کامیابی کی مختلف ڈگریوں کے ساتھ اپنی کوششیں جاری رکھی ہیں۔ لفظ روڈیو 1920 کی دہائی تک امریکی چرواہے کے کھیلوں کے لیے صرف کبھی کبھار استعمال ہوتا تھا، اور پیشہ ور چرواہے خود 1945 تک باضابطہ طور پر اس اصطلاح کو قبول نہیں کرتے تھے۔ اسی طرح، 1929 تک اس طرح کے کھیلوں کے مقابلوں کو بنانے کے لیے درکار ایونٹس کو معیاری بنانے کی کوئی کوشش نہیں کی گئی تھی۔ 1880 کی دہائی سے لے کر 1920 کی دہائی تک، سرحدی دن، بھگدڑ اور چرواہے کے مقابلے سب سے زیادہ مقبول نام تھے۔ چینی فرنٹیئر ڈےز، جو 1897 میں شروع ہوا، آج بھی سب سے اہم سالانہ کمیونٹی جشن ہے۔ 1922 تک، چینی میں جیتنے والے چرواہوں اور چرواہوں کو عالمی چیمپئن سمجھا جاتا تھا۔ 1912 تک، ان کمیونٹی کی تقریبات کی تنظیم مقامی شہری کمیٹیوں پر منحصر تھی جنہوں نے تقریبات کا انتخاب کیا، قواعد بنائے، عہدیداروں کا انتخاب کیا، اسٹاک کا انتظام کیا، اور تہوار کے دیگر تمام پہلوؤں کو سنبھالا۔ ان میں سے بہت سے ابتدائی مقابلے معاصر روڈیو کے مقابلے میں بفیلو بل کے وائلڈ ویسٹ سے زیادہ مشابہت رکھتے تھے۔ اگرچہ آج کی پروفیشنل روڈیو کاؤبای ایسوسی ایشن (پی آر سی اے) سے منظور شدہ روڈیوز میں پانچ ایونٹس شامل ہونے چاہئیں: کیلف روپنگ، بیئر بیک اور سیڈل برونک رائیڈنگ، بیل کی سواری، اور اسٹیر ریسلنگ، جس میں اسٹیر روپنگ اور ٹیم روپنگ کا بھی آپشن ہوتا ہے، ان کے پہلی جنگ عظیم سے پہلے کے ہم منصبوں نے اکثر ان میں سے صرف دو مقابلوں کی پیشکش کی۔ دن بھر کے پروگراموں میں متنوع سرگرمیاں شامل تھیں جن میں ٹٹو ایکسپریس ریس، نائٹ شرٹ ریس اور شرابی سواری شامل تھیں۔ یہاں تک کہ ایک میں فٹ بال کا کھیل بھی دکھایا گیا تھا۔ تقریبا تمام مقابلوں کو عالمی چیمپئن شپ کے طور پر بل کیا گیا تھا، جس کی وجہ سے الجھن پیدا ہوتی ہے جو آج تک برقرار ہے۔ کاؤبای اور کاؤگرل اکثر سائٹ پر پہنچنے تک پیشکش پر صحیح واقعات کو نہیں جانتے تھے، اور جب تک وہ اپنی داخلہ فیس ادا نہیں کرتے تب تک مقابلے کے قوانین نہیں سیکھتے تھے۔ دوسری جنگ عظیم سے پہلے، سب سے زیادہ مقبول روڈیو ایونٹس میں ٹرک اور فینسی روپنگ، ٹرک اور فینسی رائیڈنگ، اور ریسنگ شامل تھے۔ چال اور فینسی روپنگ کے حریفوں کو ایک یا کئی افراد یا جانوروں کو پکڑنے کے لیے انہیں چھوڑنے سے پہلے اپنے لاسو سے اعداد و شمار اور شکلیں بنانی پڑتی تھیں۔ ان مہارتوں کا مظاہرہ پیدل اور گھوڑے پر کرنا پڑتا تھا۔ فینسی روپنگ وہ واقعہ تھا جس کی سب سے زیادہ قریب سے شناخت کی گئی تھی، جس نے اسے ایجاد کیا تھا۔ چال اور فینسی سواری میں، کھلاڑیوں نے تیز رفتار سے میدان کا چکر لگاتے ہوئے گھوڑے پر جمناسٹک کارنامے انجام دیے۔ ان مقابلوں میں کھلاڑیوں کا فیصلہ معاصر جمناسٹکس کی طرح کیا جاتا تھا۔ سب سے زیادہ مقبول ریسوں میں رومن اسٹینڈنگ ریس شامل تھیں جن میں سوار گھوڑوں کے ایک جوڑے کی پشت پر ایک پاؤں کے ساتھ کھڑے ہوتے تھے، اور ریلے جن میں سوار میدان کے ہر گود کے بعد گھوڑے بدلتے تھے۔ دونوں انتہائی خطرناک اور بعض اوقات مہلک تھے۔ ان رنگین مقابلوں اور ان کے جدید ہم منصبوں کے درمیان ایک اور بڑا فرق یہ تھا کہ کوئی چٹ یا دروازے نہیں تھے، اور نہ ہی وقت کی کوئی حد تھی۔ کھردرے مویشیوں کی آنکھوں پر پٹی باندھ دی جاتی تھی اور میدانوں کے وسط میں جہاں سوار سوار ہوتے تھے، ان پر پابندی لگا دی جاتی تھی۔ اس کے بعد جانوروں کو آزاد کر دیا گیا۔ وسیع میدانوں میں، جس میں عام طور پر ریس ٹریک شامل ہوتا تھا، سواری اکثر 10 منٹ سے زیادہ جاری رہتی تھی، اور بعض اوقات مقابلہ کرنے والے سامعین کی نظر سے غائب ہو جاتے تھے۔ اس دور میں، خواتین کانسی اور بیلوں اور رسی والے سواروں کی سواری کرتی تھیں۔ انہوں نے مختلف قسم کی ریسوں کے ساتھ ساتھ چال اور فینسی روپنگ اور سواری میں بھی حصہ لیا۔ ان تمام مقابلوں میں، وہ اکثر مردوں کے خلاف مقابلہ کرتے اور جیت جاتے۔ ہسپانوی، سیاہ فام اور مقامی امریکیوں نے بھی بڑی تعداد میں حصہ لیا۔ کچھ جگہوں پر، مقامی امریکیوں کو میدان میں کیمپ لگانے، سامعین کے لیے رقص اور دیگر سرگرمیاں انجام دینے، اور صرف ان کے لیے مقرر کردہ مقابلوں میں حصہ لینے کے لیے مدعو کیا گیا تھا۔ کچھ روڈیوز نے ان میں سے ایک یا زیادہ گروہوں کے ساتھ امتیازی سلوک کیا، لیکن زیادہ تر ہر اس شخص کے لیے کھلے تھے جو داخلہ فیس ادا کر سکتا تھا۔ یہ سب 1912 میں بدلنا شروع ہوا، جب کیلگری کے تاجروں کے ایک گروپ نے امریکی روپر گائی ویڈک کی خدمات حاصل کیں تاکہ وہ اپنی پہلی سٹیمپڈ کا انتظام، فروغ اور تیاری کر سکے۔ ویڈک نے ایونٹس کا انتخاب کیا، قواعد و ضوابط اور اہلیت کا تعین کیا، عہدیداروں کا انتخاب کیا، اور معروف چرواہوں اور چرواہوں کو حصہ لینے کے لیے مدعو کیا۔ انہوں نے امریکہ اور میکسیکو کے خلاف کینیڈا کے بہترین ہاتھوں کو کھڑا کرنے کی امید کی، لیکن میکسیکو کی شرکت اس ملک میں شہری بدامنی کی وجہ سے شدید حد تک محدود تھی۔ بہر حال، اسٹیمپڈ ایک بہت بڑی کامیابی تھی، اور ویڈک نے 1913 کے وینپیگ اسٹیمپڈ کے ساتھ پیروی کی، اور 1916 کا نیویارک اسٹیمپڈ بہت کم کامیاب رہا۔ اگرچہ ویڈک کی آخری پروڈکشن، 1919 کی کیلگری اسٹیمپڈ، صرف ایک معمولی کامیابی تھی، لیکن اس نے ایک نئے دور کی راہ ہموار کی جس میں مقامی کمیٹیاں نہیں بلکہ طاقتور پروڈیوسرز روڈیو پر غلبہ حاصل کریں گے اور اپنے سامعین کو بہت بڑھا دیں گے۔ روڈیو نے 1920 اور 1930 کی دہائی میں نیویارک، شکاگو، بوسٹن اور فلاڈیلفیا کے ساتھ ساتھ لندن، یورپ، کیوبا، جنوبی امریکہ اور مشرق بعید میں بے پناہ مقبولیت حاصل کی۔ آج ان میں سے کوئی بھی مقام قابل عمل نہیں ہے۔ دوسری جنگ عظیم سے پہلے بیرون ملک متعدد دوروں کے باوجود، روڈیو واقعی صرف شمالی امریکہ میں اہم ہے۔ اگرچہ یہ آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ میں موجود ہے، لیکن ان ممالک کے اعلی کھلاڑی اپنی قسمت تلاش کرنے کے لیے امریکہ آتے ہیں۔ کچھ لاطینی امریکی ممالک میں روڈیوس نامی مقابلے ہوتے ہیں لیکن ان میں سے کوئی بھی ایونٹ شمالی امریکی ورژن میں نہیں ملتا ہے۔ روڈیو اصل میں کھیلوں کا ایونٹ نہیں تھا، بلکہ ہسپانوی اثر و رسوخ کے علاقوں میں مویشیوں کی دوڑ کا ایک لازمی حصہ تھا۔ یو ایس میکسیکو جنگ کے بعد بھی یو ایس ساؤتھ ویسٹ کے کچھ حصوں میں ورکنگ روڈیو کو برقرار رکھا گیا تھا۔ در حقیقت، کیلیفورنیا میں قانونی حیثیت حاصل کرنے کے لیے یہ کافی اہم تھا: "روڈیوس کو ریگولیٹ کرنے کے لیے ایک ایکٹ (3 اپریل 1851)۔ اسٹاک فارم کا ہر مالک اپنے فارم کی حدود میں، سالانہ، ایک عام روڈیو دینے کا پابند ہوگا، اپریل کے پہلے دن سے لے کر جولائی کے اکتیسویں دن تک، سان لوئس اوبسپو، سانتا باربرا اور سان ڈیاگو کی کاؤنٹیوں میں ؛ اور باقی کاؤنٹیوں میں، مارچ کے پہلے دن سے لے کر August.in کے اکتیسویں دن تک، یہ حکم کہ دلچسپی رکھنے والی جماعتیں اپنے اپنے مویشیوں کو الگ کرنے کے مقصد سے مل سکتی ہیں۔" پرانے لاس اینجلس کاؤنٹی میں 1858 میں منعقد ہونے والے ان کاروباری روڈیوز میں سے ایک کو ہیرس نیومارک نے بیان کیا ہے: پہلی جنگ عظیم کے بعد روڈیو نے روڈیو کو تقریبا ہلاک کر دیا تھا، لیکن تین افراد اور دو تنظیموں نے اسے دوبارہ زیادہ اہمیت دی، نہ کہ مغرب میں جہاں یہ پیدا ہوا، بلکہ مشرق کے بڑے شہروں میں۔ ٹیکس آسٹن نے 1922 میں میڈیسن اسکوائر گارڈن روڈیو بنایا۔ یہ فوری طور پر پریمیئر ایونٹ بن گیا۔ چینی فرنٹیئر ڈےز کی پردہ پوشی کرتے ہوئے، اس کے فاتحین کو اس کے بعد غیر سرکاری عالمی چیمپئن کے طور پر تسلیم کیا گیا۔ 1924 میں، آسٹن نے ومبلے اسٹیڈیم میں لندن روڈیو تیار کیا، جسے عالمی سطح پر روڈیو کی تاریخ کا سب سے کامیاب بین الاقوامی مقابلہ تسلیم کیا گیا۔ تاہم، اپنی فتوحات کے باوجود، آسٹن نے میڈیسن اسکوائر گارڈن مقابلے پر قابو کھو دیا، اور اس کا اثر کم ہو گیا۔ ایک ٹیکسان، کرنل ولیم ٹی جانسن نے گارڈن روڈیو پر قبضہ کر لیا۔ انہوں نے جلد ہی دیگر مشرقی انڈور میدانوں میں روڈیوز تیار کرنا شروع کر دیے، جس نے کھیل کی نوعیت کو ہمیشہ کے لیے بدل دیا۔ ریس کے لیے گھر کے اندر کوئی جگہ نہیں تھی، اور وقت کی رکاوٹوں نے ان ایونٹس کی تعداد کو محدود کر دیا جنہیں شامل کیا جا سکتا تھا۔ روڈیوز اب سارا دن نہیں رہے جیسا کہ انہوں نے مغربی آسمان کے نیچے کیا تھا۔ بہر حال، جانسن کھیل کو جدید بنانے اور پیشہ ورانہ بنانے میں ایک اہم شخصیت تھے۔ انہوں نے بڑے افسردگی کے دوران بڑے وقت کے روڈیو کو پھلنے پھولنے کے قابل بھی بنایا۔ پہلی جنگ عظیم سے پہلے، چرواہے اور چرواہے اکیلے روڈیو جیت پر روزی نہیں کما سکتے تھے۔ زیادہ تر وائلڈ ویسٹ شو کے فنکار، اور روڈیوز میں نمائشی یا "کنٹریکٹ ایکٹ" بھی تھے۔ سب سے اوپر کے نام آف سیزن میں واڈویل میں ظاہر ہو سکتے ہیں۔ دوسروں کو جو بھی نوکریاں مل سکتی تھیں وہ مل گئیں۔ لیکن پروڈیوسروں کی آمد اور مشرقی سرکٹ کی توسیع کے ساتھ، روڈیو آہستہ آہستہ بہترین مدمقابل کے لیے ایک منافع بخش کیریئر بن گیا، یہاں تک کہ وائلڈ ویسٹ کے شوز کم اور غائب ہو گئے۔ ڈپریشن کی گہرائیوں کے دوران، روڈیو اشاعت ہوفس اینڈ ہارنز نے اوسط چرواہے کی سالانہ آمدنی کا تخمینہ $2,000-$3,000 لگایا۔ اس نے انہیں اساتذہ سے بہت اوپر رکھا، اور آمدنی میں دانتوں کے ڈاکٹروں کے قریب یا اس سے زیادہ رکھا۔ چند سپر اسٹارز نے کہیں زیادہ کمائی کی۔ 1934 تک، جانسن کے تیار کردہ ہر روڈیو نے حاضری کے ریکارڈ قائم کر لیے تھے۔ ایک عام جانسن روڈیو میں سولہ مقابلے ہوتے تھے، جن میں سے چھ مقابلے تھے: چرواہے بے بیک اور سیڈل برونک سواری، چرواہے برونک سواری، چرواہے اسٹیر سواری، اسٹیر کشتی، اور بچھڑے کی رسی۔ اسٹیئر سواری اب بیل کی سواری بن چکی ہے، لیکن اس کے علاوہ، جانسن کے چرواہے مقابلے وہی ہیں جو آج پی آر سی اے کے ذریعہ لازمی ہیں۔ دوسری طرف، تفریحی خصوصیات جیسے گھوڑے پر باسکٹ بال کے کھیل اور گھوڑے کے پیچھے کواڈریلز بڑی حد تک غائب ہو چکے ہیں۔ 1929 میں دو واقعات پیش آئے جنہوں نے روڈیو کو جغرافیائی وسط میں تقسیم کر دیا: سپر اسٹار کاؤ گرل بونی میک کیرول پینڈلٹن، اوریگون میں برونک سواری کے حادثے کے نتیجے میں انتقال کر گئیں۔ اس کی موت کی وجہ سے بہت سے مغربی روڈیوز نے خواتین کے مقابلے چھوڑ دیے۔ اسی سال، مغربی روڈیو پروڈیوسروں نے افراتفری کے کھیل میں نظم و ضبط لانے کی کوشش میں روڈیو ایسوسی ایشن آف امریکہ (آر اے اے) تشکیل دی۔ زیادہ تر میک کیرول کی موت کے نتیجے میں، آر اے اے کو ایک تمام مرد ادارے کے طور پر منظم کیا گیا تھا۔ ایسا کرنے کی درخواستوں کے باوجود، انہوں نے خواتین کے کسی بھی مقابلے کو شامل کرنے سے انکار کر دیا۔ آر اے اے نے قواعد و ضوابط کو معیاری بنانے اور کھیل کی سالمیت کو خطرے میں ڈالنے والے بے ایمان پروموٹروں کو ختم کرنے کی امید کی۔ آر اے اے نے ان کے منظور شدہ روڈیوز میں جیتی گئی رقم سے حاصل ہونے والے پوائنٹس کے نظام کی بنیاد پر "حقیقی دنیا کے چیمپئن چرواہوں" کا تعین کرنے کے لیے بھی کام شروع کیا۔ یہ آج بھی استعمال ہونے والا بنیادی نظام ہے، لیکن صرف ایک "عالمی چیمپئن" ہونے کا خواب کئی دہائیوں تک پورا نہیں ہوگا۔ اگر میک کیرول المیہ نہ ہوتا تو روڈیو کی باقی تاریخ بہت مختلف ہوتی۔ اس بات کا امکان نہیں ہے کہ کبھی بھی ڈبلیو پی آر اے کی ضرورت ہوتی، اور بیرل ریسنگ شاید موجود نہیں ہوتی۔ مشرقی پروڈیوسروں نے جانسن کے ساتھ اتحاد کیا، جنہوں نے آر اے اے کو نظر انداز کیا، اور اپنے روڈیوز میں منافع بخش چرواہوں کے مقابلوں کو شامل کرنا جاری رکھا۔ لیکن یہ مختصر مدت کے لیے تھا۔ چرواہے جانسن سے نفرت کرتے تھے، جسے وہ محسوس کرتے تھے کہ انعام کی رقم غیر منصفانہ طور پر تقسیم کی گئی تھی، اور زیادہ تر خود کو، ان کے ساتھ حقارت کا سلوک کرتے ہوئے۔ 1936 میں، انہوں نے ان کے بوسٹن گارڈن روڈیو میں ہڑتال کی، اور انعامی رقم کے طور پر گیٹ کے بڑے حصے کا مطالبہ کیا۔ گارڈن انتظامیہ نے بالآخر جانسن کو باز آنے پر مجبور کر دیا، اور خوش کن چرواہوں نے کاؤبای ٹرٹل ایسوسی ایشن (سی ٹی اے) تشکیل دی، جو اب طاقتور پی آر سی اے ہے۔ ایک شکست خوردہ جانسن نے اپنی کمپنی بیچ دی اور ریٹائر ہو گیا، جسے پھر کبھی روڈیو کے کاروبار میں نہیں دیکھا گیا اور نہ ہی سنا گیا۔ آر اے اے کی طرح، سی ٹی اے نے خواتین کے مقابلوں کی منظوری نہیں دی۔ سی ٹی اے کے اصل بورڈ میں کاروبار کے کچھ اعلی چرواہے شامل تھے: ہیو بینیٹ، ایوریٹ بومین، باب کروسبی، ہرمن لنڈر، اور پیٹ نائٹ۔ سی ٹی اے اور آر اے اے کے درمیان ایک طویل اور متنازعہ تعلقات تھے، لیکن بالآخر چرواہے غالب ہو گئے۔ اس دوران، 1931 میں، اسٹامفورڈ کاؤ بوائے ری یونین کے پروموٹروں نے تمام مقامی کھیتوں کو مدعو کیا کہ وہ کم از کم سولہ سال کی ایک نوجوان خاتون کو اسپانسر مقابلے میں حصہ لینے کے لیے بھیجیں جو "تمام مرد روڈیو میں نسوانی پن کا اضافہ کرنے کے لیے" ڈیزائن کیا گیا ہے۔ خواتین کا فیصلہ اس بات پر کیا گیا کہ کس کے پاس بہترین گھوڑا ہے، سب سے زیادہ پرکشش لباس، اور گھڑ سواری پر جب وہ تین بیرل کے ارد گرد کلوورلیف پیٹرن پر سوار ہوتی ہیں۔ مقابلہ بہت کامیاب رہا، اور اسے بڑے پیمانے پر نقل کیا گیا۔ 1939 میں، میڈیسن اسکوائر گارڈن، ایوریٹ کولبرن میں جانسن کے متبادل نے ٹیکساس اسپانسر گرلز کے ایک گروپ کو اپنے روڈیو میں پبلسٹی اسٹنٹ کے طور پر پیش ہونے کی دعوت دی۔ 1940 کے روڈیو میں ایک دوسرا گروپ نمودار ہوا۔ اس میں ہالی ووڈ کے گانے والے چرواہے جین آٹری کو دکھایا گیا تھا، اور خواتین سواری کر رہی تھیں جب کہ اس نے "ہوم آن دی رینج" گایا تھا۔ یہ ایک روایت تھی جو کئی دہائیوں تک جاری رہی۔ اس کے فورا بعد، آٹری نے ایک روڈیو کمپنی تشکیل دی اور نہ صرف میڈیسن اسکوائر گارڈن، بلکہ بوسٹن گارڈن اور ساحل سے ساحل تک کے بیشتر دوسرے بڑے روڈیوز پر بھی قبضہ کر لیا۔ ان کے ابتدائی اقدامات میں سے ایک چرواہا برونک سواری مقابلہ کو بند کرنا تھا، جو 1922 میں اپنے قیام کے بعد سے میڈیسن اسکوائر گارڈن روڈیو کی ایک خاص بات تھی۔ چرواہ لڑکیوں کے لیے کچھ بھی نہیں بچا تھا لیکن صرف دعوت پر مبنی اسپانسر گرل ایونٹ تھا۔ آٹری کی وجہ سے، حقیقی چرواہوں کے مقابلے ملک بھر میں روڈیوز سے غائب ہو گئے۔ اسپانسر مقابلے بیرل ریسنگ کی ابتدا ہیں، جو آج خواتین کا اولین روڈیو ایونٹ ہے۔ تاہم، آٹری کا اثر کہیں زیادہ وسیع اور دیرپا تھا۔ ان کی مقبولیت ایسی تھی کہ ملک بھر میں پروڈیوسروں نے محسوس کیا کہ وہ اپنے روڈیوز کو سرخی دینے کے لیے کسی مغربی گلوکار کے بغیر ہجوم کو اپنی طرف متوجہ نہیں کر سکتے۔ آج بھی، روڈیو واحد پیشہ ورانہ کھیل ہے جس میں کھلاڑی نمایاں اداکار نہیں ہوتے ہیں۔ آٹری کو دوسری جنگ عظیم کے دوران اس کھیل کو زندہ رکھنے کا سہرا بھی دیا جاتا ہے، ان کی کاروباری ذہانت اور ان کی پروڈکشن میں پھیلے ہوئے بہت زیادہ حب الوطنی کے موضوعات کی بدولت۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد روڈیو جنگ کے بعد، ایک ضم شدہ سی ٹی اے اور آر اے اے پی آر سی اے بن گئے، اور اس کھیل کا مکمل کنٹرول سنبھال لیا۔ آسٹن، جانسن اور آٹری جیسے مرد اب اس طاقت کو استعمال نہیں کر سکتے تھے جو انہوں نے پہلے برقرار رکھی تھی۔ نتیجتا، میڈیسن اسکوائر گارڈن روڈیو نے اپنی چمک کھو دی، اور پی آر سی اے نے اگلی نصف صدی کے لیے یہ طے کرنے کے لیے نیشنل فائنلز روڈیو (این ایف آر) قائم کیا کہ حقیقی دنیا کے چیمپئن چرواہے کون تھے۔ اپنی تنظیم کی تشکیل میں، چرواہے دوسرے پیشہ ورانہ کھیلوں میں کھلاڑیوں سے کئی دہائیوں آگے تھے۔ 1953 تک، پہلے سال جس کے لیے اس طرح کی معلومات دستیاب ہیں، پی آر سی اے روڈیوز پر دستیاب انعامی رقم $9,491,856 تھی۔ تیس سال بعد یہ تعداد بڑھ کر صرف 13 ملین ڈالر تک پہنچ گئی تھی۔ جیسے جیسے انعامی رقم میں اضافہ ہوا، ویسے ویسے انفرادی آمدنی میں بھی اضافہ ہوا۔ 1976 میں، ٹام فرگوسن، چاروں ٹائمڈ ایونٹس میں حصہ لیتے ہوئے، ایک ہی سال میں $100,000 سے زیادہ جیتنے والے پہلے چرواہے بن گئے۔ صرف چھ سال بعد، اس اعداد و شمار کو ایک واحد ایونٹ کے مدمقابل نے پیچھے چھوڑ دیا۔ بیری بیک برونک سوار بروس فورڈ نے این ایف آر سے پہلے 101,351 ڈالر جمع کیے۔ 2006 میں، اپنے مقابلوں میں سرکردہ پیسہ جیتنے والے کے طور پر این ایف آر میں آنے والے تمام مدمقابل نے کم از کم $100,000 کمائے تھے، سوائے ٹیم کے روپرز کے، جن کے پاس ہر ایک کے پاس $90,000 سے تھوڑا زیادہ تھا۔ جب 1959 میں این ایف آر شروع ہوا تو کل پرس 50,000 ڈالر تھا۔ اعداد و شمار $5,375,000 ہیں۔ تاہم، پی آر سی اے نے بنیادی طور پر سفید فام مردوں کو فائدہ پہنچایا، کیونکہ وہ متنوع گروہ جنہوں نے کبھی روڈیو میں حصہ لیا تھا میدان سے بڑی حد تک غیر حاضر تھے۔ مقامی امریکیوں کی اب اپنی روڈیو تنظیم ہے، اور انہوں نے پی آر سی اے کی سرگرمیوں میں بہت کم دلچسپی ظاہر کی ہے۔ ریکارڈ پی آر سی اے کی طرف سے ادارہ جاتی نسل پرستی کا کوئی اشارہ نہیں دیتے، حالانکہ قصے کے شواہد سے پتہ چلتا ہے کہ انفرادی روڈیو کمیٹیاں بعض اوقات پچاس اور ساٹھ کی دہائی میں افریقی امریکیوں اور ہسپانوی لوگوں کے ساتھ امتیازی سلوک کرتی تھیں۔ بہر حال، سیاہ فام اور ہسپانوی چرواہوں نے پی آر سی اے ورلڈ چیمپئن شپ جیت لی ہے، جس میں لیو کیماریلو نے پانچ بار ٹیم کا ٹائٹل جیتا ہے، اور این ایف آر میں لگاتار پندرہ دورے کیے ہیں۔ خواتین کو احساس ہوا کہ کھیل کے مرکزی دھارے میں واپس آنا ان پر منحصر ہے۔ ایک کامیاب آل گرل روڈیو کے بعد، بہت سے شرکاء 1948 میں خواتین کی پروفیشنل روڈیو ایسوسی ایشن (ڈبلیو پی آر اے) بنانے کے لیے ملے۔ تنظیم کا مقصد خواتین کو پی آر سی اے روڈیوز میں جائز، منظور شدہ مقابلوں اور تمام لڑکیوں کے روڈیوز میں کھردری اسٹاک اور روپنگ ایونٹس میں مقابلہ کرنے کا موقع فراہم کرنا تھا۔ اگرچہ تمام لڑکیوں کے روڈیوز کی انعامی رقم نے شرکاء کو اخراجات کو پورا کرنے کے لیے کبھی اتنی رقم فراہم نہیں کی، لیکن ڈبلیو پی آر اے پی آر سی اے روڈیوز میں چرواہے کے مقابلوں کو بحال کرنے میں انتہائی کامیاب رہا۔ بیرل ریسنگ سب سے زیادہ مقبول ڈبلیو پی آر اے مقابلہ تھا اور یہ تیزی سے پورے ملک میں پھیل گیا۔ 1955 میں، پی آر سی اے کے صدر بل لنڈرمین اور ڈبلیو پی آر اے کے صدر جیکی ورتھنگٹن نے ایک تاریخی معاہدے پر دستخط کیے جو نصف صدی تک نافذ رہا۔ اس نے پی آر سی اے روڈیوز میں ڈبلیو پی آر اے بیرل ریسنگ کو شامل کرنے پر زور دیا، اور ضروری ہے کہ پی آر سی اے روڈیوز میں خواتین کے مقابلے ڈبلیو پی آر اے کے قواعد و ضوابط کے مطابق ہوں۔ ایک طویل مہم کے بعد، بیرل ریسنگ کو 1968 میں این ایف آر میں شامل کیا گیا۔ اگرچہ بیرل ریس این ایف آر میں تھی، لیکن چرواہوں کی انعامی رقم چرواہوں سے بہت کم تھی۔ صنفی مساوات کی تحریک کی وجہ سے 1980 میں ڈبلیو پی آر اے نے ملک بھر میں 650 روڈیو کمیٹیوں کو ایک الٹی میٹم بھیجا کہ اگر 1985 تک انعامات برابر نہ ہوں تو ڈبلیو پی آر اے حصہ نہیں لے گا۔ این ایف آر کے علاوہ تقریبا عالمگیر تعمیل تھی۔ ڈبلیو پی آر اے نے اپنے این ایف آر پرس کو ٹیم کے روپرز تک بڑھانے کے لیے کارپوریٹ اسپانسرز حاصل کیے، جو سب سے کم معاوضہ لینے والے چرواہے شرکاء تھے، جن کے پہلے سے ہی چھوٹے پرس کو دونوں ٹیم کے ممبروں کے درمیان تقسیم کرنا پڑتا تھا۔ 1997 کے این ایف آر میں، ٹیم کے روپر میٹ ٹائلر کی قیادت میں چرواہوں اور چرواہوں نے دھمکی دی کہ اگر انہیں مساوی انعامی رقم نہ ملے تو وہ ہڑتال کریں گے۔ اس باہمی تعاون کی کوشش کے نتیجے میں مذاکرات کامیاب ہوئے۔ 1998 سے این ایف آر نے تمام شرکاء کو مساوی رقم ادا کی ہے۔ اضافی فنڈنگ خصوصی لگژری نشستوں کی فروخت سے آتی ہے۔ 1923 میں، ٹیکس آسٹن نے 10 دنوں کے لیے نیو یانکی اسٹیڈیم کی خدمات حاصل کیں اور 50,000 ڈالر کی انعامی رقم پیش کرنے کا ارادہ کیا، جو پچھلے سال میڈیسن اسکوائر گارڈن روڈیو میں پیش کی گئی رقم سے دوگنا تھا۔ ایونٹ کے ٹکٹ 2 سے 3 ڈالر کے درمیان تھے۔ ٹیکس آسٹن نے چرواہوں کو ڈالر پر 100 سینٹ ادا کرنے کا منصوبہ بنایا۔ پیش کردہ مقابلوں میں برونک رائیڈنگ، بلڈوگنگ، کیلف روپنگ، ٹرک اینڈ فینسی رائیڈنگ، اسٹیر رائیڈنگ، ریلے ریس اور کاؤگرلز کی برونک رائیڈنگ شامل تھیں۔ مشہور برے گھوڑے اسرار، ناک غوطہ، پی۔ جے۔ نٹ اور پیس فل ہنری پچھلے سال مقابلے میں تھے۔ سواروں میں مائیک ہیسٹنگز، میبل اسٹرک لینڈ، رائے کوئیک، آئک روڈ، پاؤڈر ریور تھامسن، بونی میک کیرول اور بونی گرے کے ساتھ ساتھ بہت سے دوسرے شامل تھے۔ روڈیو ایسوسی ایشنوں کی تشکیل 1929 میں روڈیو ایسوسی ایشن آف امریکہ (آر اے اے) تشکیل دی گئی، جس نے پروموٹروں اور مینیجرز کو اکٹھا کیا۔ اس نے شمالی امریکہ بھر میں 50 کچھ روڈیوز میں روڈیو ایونٹس سے اسکور مرتب کیے جن میں چینی، وومنگ ؛ پینڈلٹن، اوریگون ؛ کیلگری، البرٹا ؛ اور سالیناس، کیلیفورنیا شامل ہیں۔ آر اے اے نے تقریبات کی منظوری دی، ججوں کا انتخاب کیا، اور پرس ایوارڈز اور پوائنٹ سسٹم قائم کیے۔ ان کے ججوں نے ہر ایونٹ میں چیمپئنز کو دستاویزی شکل دی اور ان کا تعین کیا۔ نئی تنظیم کامل سے بہت دور تھی۔ اکثر انعامی رقم کی تشہیر نہیں کی جاتی تھی اور فیصلہ کرنا بعض اوقات غیر منصفانہ ہوتا تھا۔ آر اے اے نے 1929 میں پہلے قومی چیمپئنز کا افتتاح کیا۔ تاہم، ان میں خواتین کی کوئی تقریب شامل نہیں تھی۔ بونی میک کیرول (1897-1929) پینڈلٹن راؤنڈ اپ میں کانسے سے پھینکنے کے بعد مارا گیا تھا۔ اس سانحے نے روڈیو مقابلوں میں حصہ لینے والی خواتین کے خلاف قومی سطح پر شور مچایا۔ 1930 میں، اوکلاہوما کے پونکا سٹی میں ملر کے 101 رینچ میں بارش نے ایک روڈیو کو خراب کر دیا۔ کچھوے نکل آئے اور کسی کو گھوڑوں کے بجائے کچھووں کی دوڑ لگانے کا خیال آیا۔ 10, 000 اندراجات کے ساتھ، زیادہ تر نے دیکھا کہ زیادہ تر کچھوے خاموش پڑے ہوئے تھے جبکہ صرف چند ہی ساتھ چل رہے تھے۔ پہلی جگہ کچھوے گوبر ڈسٹ کے مالک کو 7,100 ڈالر گھر لے کر گئی۔ دوسری پوزیشن نے 1,250 ڈالر حاصل کیے۔ تاہم، ان کچھووں کو کاؤ بوائے ٹرٹلز ایسوسی ایشن (سی ٹی اے) سے منسوب نہیں کیا گیا تھا جو کئی سال بعد 1936 میں شروع کیا گیا تھا۔ 1934 میں ورلڈ سیریز روڈیو میڈیسن اسکوائر گارڈن پہنچا۔ روڈیو نے انعامات میں 40,000 ڈالر کی پیشکش کی۔ ورلڈ سیریز روڈیو کے پروموٹر کرنل ولیم ٹی جانسن کو چھ سال قبل ٹیکساس میں وائلڈ ویسٹ شو کی تشہیر میں 40,000 ڈالر کا نقصان ہوا تھا اور اس نے اپنے پیسے واپس کرنے کا فیصلہ کیا تھا۔ انہوں نے ایک سال میں پانچ روڈیو پہنے اور توقع کی کہ وہ $1,000,000 کمائیں گے، نیویارک میں ان کے معاہدے کے ساتھ $75,000 کمائیں گے۔ انہوں نے اندازہ لگایا کہ چرواہوں کے خراب قرضوں کی وجہ سے انہیں سالانہ 6,000 ڈالر کا نقصان ہوتا ہے۔ جانسن روڈیو ایسوسی ایشن آف امریکہ کے رکن نہیں تھے لیکن ان کے ایونٹس میں زیادہ انعامی رقم کی پیشکش کی گئی اور چرواہوں کو ان کے ایونٹس سب سے زیادہ خوشگوار لگے۔ لیکن 1939 تک ولیم جانسن نے اپنا سارا روڈیو اسٹاک فروخت کر دیا تھا اور وہ ورلڈ سیریز روڈیو میں شریک نہیں تھے۔ اس کے بجائے، وہ اپنے انتہائی قیاس آرائی پر مبنی کاروبار کو مکمل طور پر بیچنے کے بعد کھیت میں واپس چلا گیا۔ 1935 میں، ارل ڈبلیو باسکوم نے اپنے بھائی ویلڈن، میل اور جیک لیببرٹ اور والڈو "سالٹی" راس کے ساتھ مل کر کولمبیا سے کام کرتے ہوئے جنوبی مسیسیپی میں پہلا روڈیو تیار کیا، اس عمل میں دنیا کے پہلے نائٹ روڈیوز میں سے ایک کو بجلی کی روشنیوں کے نیچے باہر منعقد کیا گیا اور بیل کی سواری کے ایونٹ کے لیے برہما بیلوں کو لایا گیا۔ ان روڈیوز میں ٹرک روپنگ، اسٹنٹ رائیڈنگ اور دیگر نئی چیزیں بھی شامل تھیں۔ مسیسیپیائی سام ہکمین نے ان کی کارروائیوں کی مالی اعانت کی، جو 1935 سے 1937 تک کامیاب رہیں۔ (پہلا نائٹ روڈیو 1934 میں پریسٹن، ایڈاہو میں منعقد ہوا تھا۔) 1936 میں، بوسٹن گارڈن روڈیو کے دوران، ولیم جانسن نے انعامی رقم میں داخلہ فیس شامل کرنے سے انکار کر دیا۔ ناراض چرواہوں کے ایک گروہ نے چرواہا کچھوے ایسوسی ایشن تشکیل دی۔ یہ مقابلہ کرنے والوں کی پہلی انجمن تھی۔ وہ خود کو کچھوے کہتے تھے کیونکہ وہ منظم کرنے میں سست تھے لیکن آخر کار اپنے سروں کو باہر نکال دیتے تھے۔ اسی سال، وائلڈ ویسٹ کے پروموٹر، ٹیکس آسٹن پر "ایک جانور کو خوفزدہ ہونے کی اجازت دینے" کا الزام عائد کیا گیا جب ایک گھوڑا غلطی سے میدان کے باہر نکلنے کے دروازے سے ٹکرا گیا۔ 1937 میں، پیٹ نائٹ کیلیفورنیا کے ہیوارڈ میں ایک روڈیو میں ڈسٹر گھوڑے سے پھینکنے کے بعد اندرونی چوٹوں کا شکار ہونے کے بعد انتقال کر گئے۔ اس موت کے وقت، اس کے پاس دنیا کے کسی بھی دوسرے برونک سوار سے زیادہ چیمپئن ٹائٹل اور انعامی رقم تھی۔ نیویارک شہر میں ورلڈ سیریز روڈیو میں اسٹیر سوار والٹر کریونس کو پھینک دیا گیا اور روند دیا گیا اور ایک دن بعد پھیپھڑوں میں پنکچر لگنے سے ان کی موت ہو گئی۔ 1939 تک، روڈیوز نے آٹو ریسنگ اور بیس بال سے دوگنا تماشائیوں کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ 1940 میں، کیلیفورنیا میں کاؤبای امیچر ایسوسی ایشن (سی اے اے) تشکیل دی گئی۔ اس کا مقصد شوقیہ افراد کو روڈیو کاؤبای ایسوسی ایشن (آر سی اے) میں جانے سے پہلے مقابلہ کرنے اور مزید تجربہ حاصل کرنے کی اجازت دینا تھا۔ ممبروں کو ان کی آمدنی $500 تک پہنچنے کے بعد آر سی اے میں جانے کی ضرورت تھی۔ سی اے اے نے بیرل ریسنگ اور کاٹنے کے مقابلوں میں خواتین کی شرکت کی بھی حوصلہ افزائی کی۔ 1945 میں، کاؤ بوائے ٹرٹلز ایسوسی ایشن نے اپنا نام بدل کر روڈیو کاؤبای ایسوسی ایشن (آر سی اے) رکھ لیا، جو بعد میں 1975 میں پروفیشنل روڈیو کاؤبای ایسوسی ایشن (پی آر سی اے) میں تبدیل ہو گیا۔ 1947 میں، فلم اسٹار جین آٹری نے میڈیسن اسکوائر گارڈن روڈیو میں اداکاری کے معاہدے پر دستخط کیے۔ انہیں ایک اداکار کے طور پر 33 دن کی دوڑ کے لیے روزانہ 1,500 ڈالر تنخواہ ملتی تھی۔ 1948 میں، ٹیکساس کے کھیت کی خواتین کے ایک گروپ نے گرلز روڈیو ایسوسی ایشن کا آغاز کیا تھا۔ آج اس تنظیم کی دو بہن انجمنیں ہیں-پروفیشنل ویمنز روڈیو ایسوسی ایشن (پی ڈبلیو آر اے) اور ویمنز پروفیشنل روڈیو ایسوسی ایشن (ڈبلیو پی آر اے)۔ 1949 میں نیشنل انٹر کالجیٹ روڈیو ایسوسی ایشن تشکیل دی گئی اور بہت تیزی سے ترقی کی۔ پہلا کالج نیشنل فائنلز روڈیو (سی این ایف آر) اسی سال سان فرانسسکو، کیلیفورنیا میں منعقد ہوا۔ 1951 تک، ایسوسی ایشن کے 41 حصہ لینے والے کالج تھے۔ 1955 تک، یہ اندازہ لگایا گیا تھا کہ ملک میں 600 سے زیادہ روڈیو تھے۔ مس روڈیو امریکہ مقابلے کا اہتمام بین الاقوامی روڈیو مینجمنٹ کے زیر اہتمام کاسپر، وومنگ میں پہلے مقابلے کے ساتھ کیا گیا تھا۔ پہلا نیشنل فائنلز روڈیو 1959 میں ڈلاس، ٹیکساس میں منعقد ہوا۔ ہر ایونٹ میں آر سی اے سے سب سے زیادہ پیسہ کمانے والے 15 افراد کو مقابلہ کرنے کے لیے مدعو کیا گیا تھا اور عالمی چیمپئن کا تعین کرنے کے لیے روڈیو سرکٹ سے ان کی جیت میں این ایف آر کی جیت کو شامل کیا گیا تھا۔ 1960 میں، این ایف آر کو سی بی ایس کے ذریعے ٹی وی پر نشر کیا گیا۔ 1961 میں، نیشنل ہائی اسکول روڈیو ایسوسی ایشن کی تشکیل کے ساتھ ہائی اسکول کے طلباء کو شامل کرنے کے لیے روڈیو کی دلچسپی مزید بڑھ گئی۔ این ایف آر 1962 میں لاس اینجلس، کیلیفورنیا چلا گیا اور پھر 1965 سے 1984 تک 20 سال کے قیام کے لیے اوکلاہوما سٹی، اوکلاہوما میں آباد ہو گیا۔ 1985 سے یہ تقریب لاس ویگاس، نیواڈا کے تھامس اینڈ میک سینٹر میں منعقد ہو رہی ہے۔ 1979 میں پی آر سی اے نے کولوراڈو اسپرنگس، کولوراڈو میں واقع پروروڈیو ہال آف فیم قائم کیا۔ یہ دنیا کا واحد عجائب گھر ہے جو پیشہ ورانہ روڈیو اور پی آر سی اے روڈیو چرواہے کے کھیل کے لیے وقف ہے۔ ہال کے سامنے کے مجسمے میں کیسی ٹیبس کو برونک نیکٹی پر سوار دکھایا گیا ہے۔ 1987 میں نیشنل سرکٹ فائنلز روڈیو کا آغاز پوکاٹیلو، ایڈاہو میں ہوا۔ 12 مختلف پی آر سی اے علاقائی سرکٹس سے ہر ایونٹ میں سرفہرست دو مدمقابل ہر ایونٹ کے لیے نیشنل سرکٹ فائنل چیمپئن کے خطاب کے لیے مقابلہ کرتے ہیں۔ ڈوج 1991 میں اس تقریب کا ٹائٹل اسپانسر بن گیا۔ میڈیا کی طرف سے روڈیو کو تمام توجہ ملنے کے ساتھ، جانوروں کے حقوق کے خدشات بڑھ گئے۔ فرینڈز آف روڈیو 1992 میں روڈیو کی حفاظت کے لیے ایک تنظیم کے طور پر تشکیل دی گئی تھی۔ اسی سال، 20 پیشہ ور بیل سواروں کے ایک گروپ، جن میں سے ہر ایک نے 1,000 ڈالر کا تعاون کیا، نے کولوراڈو اسپرنگس، کولوراڈو میں مقیم پروفیشنل بل رائیڈرز (پی بی آر) تشکیل دیا۔ تنظیم کا مقصد روڈیو کے سب سے مشہور ایونٹس میں سے ایک کو اسٹینڈ الون کھیل میں لے جانا ہے۔ وہ پھل پھول چکے ہیں اور آج بلٹ فورڈ ٹف سیریز ایک 29 شہر، 10 ملین ڈالر کا دورہ ہے جو ٹیلی ویژن کے واقعات پر 100 ملین سے زیادہ ناظرین کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے۔ 2015 میں، فورٹ ورتھ، ٹیکساس میں واقع بل رائیڈنگ ہال آف فیم قائم کیا گیا تھا۔ یہ ہال آف فیم پی آر سی اے اور پی بی آر دونوں سے بیل سواروں اور بیلوں کو شامل کرتا ہے۔ یہ بیل کی سواری سے یادگاری اشیا اور نمونوں کو بھی جمع اور محفوظ کرتا ہے۔ اصطلاح روڈیو (ہسپانوی سے) کا مطلب ہسپانوی میں "گھیرنا" یا "گھومنا" ہے، اور یہ پہلی بار امریکی انگریزی میں تقریبا 1834 میں مویشیوں کے "راؤنڈ اپ" کو ظاہر کرنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ 1820 اور 1830 کی دہائی کے ابتدائی روڈیو جیسے معاملات مغربی ریاستہائے متحدہ اور شمالی میکسیکو میں غیر رسمی واقعات تھے جن میں چرواہے اور ویکیوروس ایک دوسرے کے خلاف اپنی کام کی مہارت کی جانچ کر رہے تھے۔ اضافی مواد سانتا فی، نیو میکسیکو، پہلے روڈیو کا دعوی کرتا ہے جو کیپٹن مے ریڈ کے سنتا فی سے آئرلینڈ میں ایک دوست کو لکھے گئے 1847 کے خط پر مبنی ہے: "سال کے اس وقت، چرواہوں کے پاس وہ ہوتا ہے جسے راؤنڈ اپ کہا جاتا ہے، جب بچھڑوں کو برانڈ کیا جاتا ہے اور موٹے جانوروں کو سینکڑوں میل دور لے جانے کے لیے منتخب کیا جاتا ہے۔ یہ راؤنڈ اپ گائے کے ہاتھ کے لیے ایک بہترین وقت ہے، یہ واقعی ڈونی بروک میلہ ہے۔ وہ بہترین روپنگ اور پھینکنے کے لیے ایک دوسرے کے ساتھ مقابلہ کرتے ہیں، اور گھڑ دوڑ اور وہسکی اور شراب ہوتی ہیں۔ رات کو صاف چاندنی میں گلیوں میں رقص ہوتا ہے۔ " امریکی خانہ جنگی کے بعد، 1872 میں چیین، وومنگ میں پہلی بار منعقد ہونے والے منظم روڈیو کے ساتھ ابھرا۔ پریسکوٹ، ایریزونا پہلی پیشہ ورانہ روڈیو کے انعقاد کے اعزاز کا دعوی کرتا ہے جب اس نے 1888 میں داخلہ لیا اور ٹرافیاں عطا کیں۔ 1890 اور 1910 کے درمیان، روڈیو ایک عوامی تفریح بن گیا جسے وائلڈ ویسٹ شوز اور فورتھ آف جولائی کی تقریبات کے ذریعے مقبول کیا گیا جس میں بفیلو بل کوڈی، اینی اوکلی، اور دیگر کرشماتی ستارے اس تماشے کو اپنی دلکشی اور وقار دیتے ہیں۔ اوکلے کوڈیز وائلڈ ویسٹ شو میں شارپ شوٹر تھیں (روڈیو اداکار کے بجائے)، لیکن انہوں نے چرواہا لڑکی کی شبیہہ بنائی اور 1894 میں تھامس الوا ایڈیسن کی شوٹ کی گئی مغربی فلم میں پہلی چرواہا لڑکی کے طور پر نظر آئیں۔ بیسویں صدی کی ابتدائی دہائیوں میں، روڈیو راؤنڈ اپس، فرنٹیئر ڈےز اور دیگر موضوعاتی نمائشوں کے ساتھ ایک تماشائی کھیل بن گیا جس نے علاقائی سامعین کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ 1920 کی دہائی میں، میڈیسن اسکوائر گارڈن اور بوسٹن گارڈن نے ملک بھر میں توجہ مبذول کروائی۔ ہر روڈیو آزاد تھا اور تقریبا ایک سو مختلف مقابلوں میں سے اپنے ایونٹس کا انتخاب کرتا تھا۔ پہلی جنگ عظیم تک، روڈیو اور چارریڈا میں بہت کم فرق تھا، اور ریاستہائے متحدہ، میکسیکو اور کینیڈا کے حریفوں نے تینوں ممالک میں آزادانہ طور پر حصہ لیا۔ 1929 میں، مقامی روڈیو بورڈز، اسٹاک ٹھیکیداروں، اور اسپانسرز نے بڑی رقم کے پرس، اور خود ساختہ "چیمپئن شپ" روڈیوز کے جھوٹے اشتہارات پر پابندی لگا کر پولیس روڈیو کے لیے روڈیو ایسوسی ایشن آف امریکہ (بعد میں انٹرنیشنل روڈیو ایسوسی ایشن) تشکیل دی۔ 1930 کی دہائی کے وسط تک، چرواہوں نے خود کو کاؤبای ٹرٹل ایسوسی ایشن میں منظم کر لیا تھا جو بالآخر روڈیو کاؤبای ایسوسی ایشن بن گئی، اور آخر کار 1975 میں پروفیشنل روڈیو کاؤبای ایسوسی ایشن بن گئی۔ دوسری جنگ عظیم میں شرکت کرنے والی گیس راشننگ اور دیگر پابندیوں نے خواتین کے کھیت کے مقابلوں جیسے برونک سواری کو کم کیا اور ان کی جگہ سستی بیرل ریسنگ اور خوبصورتی کے مقابلے منعقد کیے گئے۔ جنگ کے بعد، روڈیو صنفی تعصب کو خواتین کا سامنا کرنا پڑا اور اس کے جواب میں انہوں نے 1948 میں گرلز روڈیو ایسوسی ایشن (اب ویمنز پروفیشنل روڈیو ایسوسی ایشن (ڈبلیو پی آر اے)) تشکیل دی۔ اس کے بعد خواتین نے اپنے روڈیوز رکھے۔ 1958 میں، آر سی اے نے نیشنل فائنلز روڈیو کمیشن تشکیل دیا تاکہ بیس بال کی ورلڈ سیریز اور ہاکی کے اسٹینلے کپ کے وقار سے ملتا جلتا ایک بڑا، اینڈ آف سیزن روڈیو ایونٹ تیار کیا جا سکے۔ سی بی ایس نے اس طرح کا پہلا پروگرام نشر کیا۔ اگرچہ روڈیو نے روایتی طور پر ٹیلی ویژن کو ایک اثاثہ ہونے کے بجائے ایک ذمہ داری ہونے کا شبہ کیا تھا (لوگوں کو مقابلوں میں شرکت کرنے کے بجائے روڈیو دیکھنے کے لیے گھر رکھنا)، انڈسٹری نے ٹیلی کاسٹ کو دل سے منظور کیا۔ روڈیو اسکول، جن کا عارضی آغاز 1930 کی دہائی میں ہوا تھا، نے 1950 کی دہائی کے دوران توجہ اور ترقی حاصل کی، 1962 میں پہلا باقاعدہ اسکول کھلنے کے ساتھ۔ 1970 کی دہائی میں، روڈیو نے بے مثال ترقی دیکھی۔ مقابلہ کرنے والوں کو "نئی نسل" کہا جاتا ہے جس نے روڈیو کو میڈیا کی توجہ میں اضافہ کیا۔ یہ مدمقابل نوجوان تھے، عام طور پر شہری پس منظر سے، اور اس کے ایتھلیٹک انعامات کے لیے روڈیو کا انتخاب کیا۔ فوٹو جرنلسٹس اور رپورٹرز نے انہیں پردے کے پیچھے کے معمولات اور طرز زندگی کے بارے میں دلچسپ کہانیوں کے ذریعہ کے طور پر دیکھا۔ "نئی نسل" روایتی روڈیو مردوں سے بہت دور تھی جو اسٹاک پورٹ فولیوز، ایئر لائن کریڈٹ کارڈز، ریکارڈنگ اور ٹیلی ویژن کے معاہدوں، اور نئی نسل کے مطلوبہ ریٹائرمنٹ پیکجوں کے بجائے رات بھر کی تلاش کرتے تھے۔ 1985 تک، پی آر سی اے کے ایک تہائی اراکین نے کالج کی تعلیم میں داخلہ لیا اور نصف نے اعتراف کیا کہ انہوں نے کبھی مویشیوں کے کھیت میں کام نہیں کیا۔ سب سے قدیم یا سب سے طویل چلنے والے روڈیو فورٹ ورتھ اسٹاک شو اور روڈیو کے دعویدار، جو ریاستہائے متحدہ میں سب سے طویل عرصے تک چلتے رہے (مویشیوں کا شو 1896 میں شروع ہوا، روڈیو نے 1917 کو شامل کیا) کاؤ ٹاؤن روڈیو، جو ریاستہائے متحدہ میں سب سے طویل چلنے والا ہفتہ وار روڈیو ہے، 1929 میں پریسکوٹ، ایریزونا میں شروع ہوا، 1888 میں داخلہ لینے والا پہلا شخص تھا۔ منڈان، نارتھ ڈکوٹا نے 1883 میں داخلے کے ساتھ پہلے منظم مقابلے کی میزبانی کی اور اسے چینی اور کیلگری کے ساتھ "بگ لوپ" کا حصہ سمجھا جاتا تھا۔ پیسن، ایریزونا، سب سے قدیم سالانہ مسلسل دوڑنے والا روڈیو۔ پیکوس، ٹیکساس، پہلی روڈیو 4 جولائی 1883 کو، اور 1929 میں بغیر کسی رکاوٹ کے سالانہ چلنا شروع ہوا۔ ڈیئر ٹریل، کولوراڈو 4 جولائی 1869 کو۔ ریمنڈ اسٹیمپڈ، کینیڈا کا پہلا پیشہ ورانہ روڈیو اور سب سے طویل دوڑ، 1902 میں شروع ہوا ہندوستانی روڈیو نیشنل کاؤ بوائے اینڈ ویسٹرن ہیریٹیج میوزیم بھی دیکھیں حوالہ جات روڈیو