Engine-generator
انجن جنریٹر برقی جنریٹر اور انجن (پرائم موور) کا امتزاج ہے جو آلات کا ایک ٹکڑا بنانے کے لیے ایک ساتھ نصب ہوتا ہے۔ اس امتزاج کو انجن جنریٹر سیٹ یا جین سیٹ بھی کہا جاتا ہے۔ بہت سے سیاق و سباق میں، انجن کو معمولی سمجھا جاتا ہے اور مشترکہ یونٹ کو صرف جنریٹر کہا جاتا ہے۔ انجن جنریٹر ایک فکسڈ انسٹالیشن، گاڑی کا حصہ، یا پورٹیبل ہونے کے لیے کافی چھوٹا بنایا جا سکتا ہے۔ اجزاء انجن اور جنریٹر کے علاوہ، انجن جنریٹرز میں عام طور پر ایندھن کی فراہمی، ڈیزل میں ایک مستقل انجن سپیڈ ریگولیٹر (گورنر) اور ایک جنریٹر وولٹیج ریگولیٹر، کولنگ اور ایگزاسٹ سسٹم، اور چکنا کرنے کا نظام شامل ہوتا ہے۔ تقریبا 1 کلو واٹ کی درجہ بندی سے بڑی اکائیوں میں اکثر بیٹری اور برقی اسٹارٹر موٹر ہوتی ہے۔ بہت بڑی اکائیاں کمپریسڈ ہوا سے یا تو ہوا سے چلنے والی اسٹارٹر موٹر سے شروع ہو سکتی ہیں یا انجن کی گردش شروع کرنے کے لیے براہ راست انجن سلنڈروں سے متعارف کرائی جا سکتی ہیں۔ اسٹینڈ بائی پاور جنریٹنگ یونٹس میں اکثر ایک خودکار اسٹارٹنگ سسٹم اور ٹرانسفر سوئچ شامل ہوتا ہے تاکہ بجلی کی ناکامی ہونے پر یوٹیلیٹی پاور سورس سے لوڈ کو منقطع کیا جا سکے اور اسے جنریٹر سے جوڑا جا سکے۔ انجن جنریٹر پاور ریٹنگ کی ایک وسیع رینج میں دستیاب ہیں۔ ان میں چھوٹے، ہینڈ پورٹیبل یونٹ شامل ہیں جو کئی سو واٹ بجلی فراہم کر سکتے ہیں، ہینڈ کارٹ پر نصب یونٹ جو کئی ہزار واٹ فراہم کر سکتے ہیں اور اسٹیشنری یا ٹریلر پر نصب یونٹ جو ایک ملین واٹ سے زیادہ کی فراہمی کر سکتے ہیں۔ سائز سے قطع نظر، جنریٹر پٹرول، ڈیزل، قدرتی گیس، پروپین، بائیو ڈیزل، پانی، سیوریج گیس یا ہائیڈروجن پر چل سکتے ہیں۔ زیادہ تر چھوٹے یونٹ پٹرول (پٹرول) کو بطور ایندھن استعمال کرنے کے لیے بنائے جاتے ہیں، اور بڑے یونٹس میں مختلف قسم کے ایندھن ہوتے ہیں، جن میں ڈیزل، قدرتی گیس اور پروپین (مائع یا گیس) شامل ہیں۔ کچھ انجن بیک وقت ڈیزل اور گیس پر بھی کام کر سکتے ہیں (دو ایندھن آپریشن)۔ انجن بہت سے انجن جنریٹر ایک باہمی انجن کا استعمال کرتے ہیں، جس میں اوپر بیان کردہ ایندھن ہوتے ہیں۔ یہ بھاپ کا انجن ہو سکتا ہے، جیسے کہ زیادہ تر کوئلے سے چلنے والے فوسل فیول پاور پلانٹس استعمال کرتے ہیں۔ کچھ انجن جنریٹر ٹربائن کو انجن کے طور پر استعمال کرتے ہیں، جیسے کہ صنعتی گیس ٹربائنز جو پیکنگ پاور پلانٹس میں استعمال ہوتی ہیں اور مائیکرو ٹربائنز جو کچھ ہائبرڈ الیکٹرک بسوں میں استعمال ہوتی ہیں۔ جنریٹر وولٹیج (وولٹ)، فریکوئنسی (Hz) اور پاور (واٹ) ریٹنگز کو منسلک ہونے والے بوجھ کے مطابق منتخب کیا جاتا ہے۔ پورٹیبل انجن جنریٹرز کو کچھ قسم کے الیکٹرانک آلات کو محفوظ طریقے سے چلانے کے لیے بیرونی پاور کنڈیشنر کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ قدرتی گیس کے ایندھن سے چلنے والے انجن سے چلنے والے جنریٹر اکثر چھوٹے پیمانے (1,000 کلو واٹ سے کم) مشترکہ حرارت اور بجلی کی تنصیبات کا مرکز بنتے ہیں۔ تین فیز امریکہ میں صرف چند پورٹیبل تین فیز جنریٹر ماڈل دستیاب ہیں۔ دستیاب پورٹیبل یونٹس میں سے زیادہ تر سنگل فیز جنریٹر ہیں اور زیادہ تر تین فیز جنریٹر بڑے صنعتی قسم کے جنریٹر ہیں۔ دوسرے ممالک میں جہاں تھری فیز پاور گھروں میں زیادہ عام ہے، پورٹیبل جنریٹر چند کلو واٹ اور اس سے اوپر سے دستیاب ہیں۔ انورٹر جنریٹر چھوٹے پورٹیبل جنریٹر ایک انورٹر استعمال کر سکتے ہیں۔ انورٹر ماڈل ضروری طاقت پیدا کرنے کے لیے سست آر پی ایم پر چل سکتے ہیں، اس طرح انجن کے شور کو کم کرتے ہیں اور اسے زیادہ ایندھن سے موثر بناتے ہیں۔ انورٹر جنریٹر حساس الیکٹرانک آلات جیسے کمپیوٹرز اور لائٹس کو طاقت دینے کے لیے بہترین ہیں جو بیلسٹ استعمال کرتے ہیں، کیونکہ ان میں مجموعی طور پر ہارمونک مسخ کم ہوتی ہے۔ چونکہ برقی جنریٹر پر بوجھ انجن کی رفتار کو کم کرنے کا سبب بنتا ہے، اس سے برقی پیداوار کی تعدد اور وولٹیج پر منفی اثر پڑتا ہے۔ مطلوبہ اے سی آؤٹ پٹ پیدا کرنے کے لیے الیکٹرانک انورٹر کا استعمال کرکے، اس کا وولٹیج اور فریکوئنسی جنریٹر کی پاور رینج پر مستحکم ہو سکتا ہے۔ ایک اور فائدہ یہ ہے کہ انجن سے چلنے والے جنریٹر سے پیدا ہونے والی برقی طاقت زیادہ تعدد پر ایک پولی فیز آؤٹ پٹ ہو سکتی ہے اور ایک لہر کی شکل میں ریکٹیفیکیشن کے لیے زیادہ موزوں ہو سکتی ہے تاکہ انورٹر کو کھانا کھلانے کے لیے ڈی سی تیار کیا جا سکے۔ اس سے یونٹ کا وزن اور سائز کم ہو جاتا ہے۔ ایک عام جدید انورٹر جنریٹر 3 کے وی اے پیدا کرتا ہے اور اس کا وزن ~ 26 کلوگرام ہوتا ہے جو اسے ایک شخص کے ذریعے سنبھالنے کے لیے آسان بناتا ہے۔ درمیانی سائز کا اسٹیشنری انجن جنریٹر یہاں تصویر میں دکھایا گیا درمیانی سائز کا اسٹیشنری انجن جنریٹر ایک 100 کے وی اے سیٹ ہے جو تقریبا 110 اے پر 415 وی پیدا کرتا ہے۔ یہ ایک 6.7-liter ٹربو چارجڈ پرکنز فیزر 1000 سیریز انجن سے چلتا ہے، اور 400 لیٹر کے ٹینک پر تقریبا 27 لیٹر ایندھن فی گھنٹہ استعمال کرتا ہے۔ برطانیہ میں ڈیزل انجن سرخ ڈیزل پر چل سکتے ہیں اور 1,500 یا 3,000 آر پی ایم پر گھوم سکتے ہیں۔ یہ 50 ہرٹز پر بجلی پیدا کرتا ہے، جو کہ یورپ میں استعمال ہونے والی تعدد ہے۔ ان علاقوں میں جہاں تعدد 60 ہرٹز ہے جیسے کہ شمالی امریکہ میں، جنریٹر 1,800 آر پی ایم یا 3600 کے دوسرے تقسیم کنندہ پر گھومتے ہیں۔ ڈیزل انجن جنریٹر سیٹ جو اپنے چوٹی کی کارکردگی کے مقام پر چلائے جاتے ہیں، ہر لیٹر ڈیزل ایندھن کے لیے 3 سے 4 کلو واٹ گھنٹے کے درمیان برقی توانائی پیدا کر سکتے ہیں، جزوی بوجھ پر کم کارکردگی کے ساتھ۔ بڑے پیمانے کے جنریٹر سیٹ بہت سے جنریٹر اتنے کلو واٹ پیدا کرتے ہیں کہ کاروبار سے لے کر مکمل سائز کے ہسپتال تک کسی بھی چیز کو بجلی فراہم کر سکتے ہیں۔ یہ یونٹ خاص طور پر ان کمپنیوں کے لیے بیک اپ پاور حل فراہم کرنے میں مفید ہیں جن کے پاس غیر منصوبہ بند بجلی کی بندش کی وجہ سے شٹ ڈاؤن سے وابستہ سنگین معاشی اخراجات ہیں۔ مثال کے طور پر، ایک ہسپتال کو بجلی کی مسلسل ضرورت ہوتی ہے، کیونکہ زندگی کو محفوظ رکھنے والے کئی طبی آلات بجلی سے چلتے ہیں، جیسے وینٹیلیٹر۔ ایک بہت ہی عام استعمال ریلوے ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹو ہے، جس میں کچھ یونٹس اوور ہوتے ہیں۔ بڑے جنریٹر بورڈ جہازوں پر بھی استعمال ہوتے ہیں جو ڈیزل الیکٹرک پاور ٹرین کا استعمال کرتے ہیں۔ وولٹیج اور تعدد مختلف تنصیبات میں مختلف ہو سکتے ہیں۔ انجن جنریٹر ان علاقوں میں بجلی فراہم کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں جہاں یوٹیلیٹی (سنٹرل اسٹیشن) بجلی دستیاب نہیں ہے، یا جہاں صرف عارضی طور پر بجلی کی ضرورت ہے۔ چھوٹے جنریٹر بعض اوقات تعمیراتی مقامات پر بجلی کے آلات کو بجلی فراہم کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ ٹریلر ماونٹڈ جنریٹر لائٹنگ، ساؤنڈ ایمپلیفکیشن سسٹم، تفریحی سواریوں وغیرہ کی عارضی تنصیبات فراہم کرتے ہیں۔ واٹج چارٹ کا استعمال مختلف قسم کے آلات کے تخمینہ شدہ بجلی کے استعمال کا حساب لگانے کے لیے کیا جا سکتا ہے تاکہ یہ طے کیا جا سکے کہ پورٹیبل جنریٹر کے لیے کتنے واٹ ضروری ہیں۔ ٹریلر ماونٹڈ جنریٹر یا موبائل جنریٹر، ڈیزل جنریٹر بھی ہنگامی حالات یا بیک اپ کے لیے استعمال ہوتے ہیں جہاں یا تو بے کار نظام کی ضرورت ہوتی ہے یا کوئی جنریٹر سائٹ پر نہیں ہوتا ہے۔ ہک اپ کو تیز اور محفوظ بنانے کے لیے، عمارت کے سوئچ گیئر کے قریب اکثر ایک ٹائی ان پینل نصب کیا جاتا ہے جس میں کیملاکس جیسے کنیکٹر ہوتے ہیں۔ ٹائی ان پینل میں فیز روٹیشن انڈیکیٹر (3 فیز سسٹمز کے لیے) اور سرکٹ بریکر بھی ہو سکتا ہے۔ کیملاک کنیکٹرز کو 400 ایم پی ایس سے لے کر 480 وولٹ سسٹم تک کی درجہ بندی کی جاتی ہے اور جنریٹر سے منسلک 4/0 قسم کی ڈبلیو کیبل کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے۔ 200-اور 3000-ایم پی ایپلی کیشنز کے درمیان ٹائی ان پینل ڈیزائن عام ہیں۔ اسٹینڈ بائی الیکٹریکل جنریٹر مستقل طور پر نصب ہوتے ہیں اور یوٹیلیٹی پاور سپلائی کی عارضی رکاوٹوں کے دوران اہم بوجھ کو فوری طور پر بجلی فراہم کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ ہسپتال، مواصلاتی خدمات کی تنصیبات، ڈیٹا پروسیسنگ مراکز، سیوریج پمپنگ اسٹیشن، اور بہت سی دیگر اہم سہولیات اسٹینڈ بائی پاور جنریٹرز سے لیس ہیں۔ کچھ اسٹینڈ بائی پاور جنریٹر خود بخود گرڈ پاور کے نقصان کا پتہ لگا سکتے ہیں، موٹر کو شروع کر سکتے ہیں، قدرتی گیس لائن سے ایندھن کا استعمال کرتے ہوئے چلا سکتے ہیں، گرڈ پاور بحال ہونے پر پتہ لگا سکتے ہیں، اور پھر خود کو بند کر سکتے ہیں-بغیر کسی انسانی تعامل کے۔ نجی ملکیت والے جنریٹر خاص طور پر ان علاقوں میں مقبول ہیں جہاں گرڈ پاور ناقابل انحصار یا دستیاب نہیں ہے۔ ٹریلر پر نصب جنریٹرز کو آفات والے علاقوں میں لے جایا جا سکتا ہے جہاں گرڈ کی بجلی عارضی طور پر متاثر ہوئی ہے۔ حفاظت ہر سال، غلط طریقے سے استعمال ہونے والے پورٹیبل جنریٹرز کے نتیجے میں کاربن مونو آکسائیڈ کے زہر سے اموات ہوتی ہیں۔ 5. 5 کلو واٹ کا پورٹیبل جنریٹر چھ کاروں کی طرح کاربن مونو آکسائیڈ پیدا کرے گا، جو کہ اگر جنریٹر کو گھر کے اندر رکھا گیا ہو تو تیزی سے مہلک سطح تک بڑھ سکتا ہے۔ گیراج میں، یا کھلی کھڑکیوں یا ایئر کنڈیشنگ وینٹ کے قریب پورٹیبل جنریٹرز کا استعمال بھی کاربن مونو آکسائیڈ زہر آلود ہونے کا باعث بن سکتا ہے۔ مزید برآں، پورٹیبل انجن جنریٹر کا استعمال کرتے وقت بیک فیڈنگ سے بچنا ضروری ہے، جو یوٹیلیٹی ورکرز یا دوسری عمارتوں میں لوگوں کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ ڈیزل یا پٹرول سے چلنے والے جنریٹر کو آن کرنے سے پہلے، صارفین کو یہ یقینی بنانا چاہیے کہ مرکزی بریکر "آف" پوزیشن میں ہے، تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ برقی کرنٹ الٹا نہ ہو۔ جین سیٹ سے انتہائی گرم فلو گیسوں کو نکالنا فیکٹری میں بنی مثبت دباؤ والی چمنی (یو ایل 103 ٹیسٹ کے معیار کے مطابق) یا عام یوٹیلیٹی شیڈول 40 بلیک آئرن پائپ کے ذریعے کیا جا سکتا ہے۔ پائپ کی جلد کے درجہ حرارت کو کم کرنے اور مکینیکل کمرے میں ضرورت سے زیادہ گرمی کے اضافے کو کم کرنے کے لیے موصلیت کا استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ ممکنہ بیک فائر سے دباؤ کو دور کرنے اور ایگزاسٹ پائپ کی سالمیت کو برقرار رکھنے کے لیے ضرورت سے زیادہ پریشر ریلیف والو بھی دستیاب ہیں۔ ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹو ڈیزل الیکٹرک ملٹی پل یونٹ ڈیزل جنریٹر الیکٹرک سیل جنریٹر فیول ہیڈ اینڈ پاور موٹر جنریٹر اسٹینڈ بائی جنریٹر اسٹیشنری انجن حوالہ جات بیرونی روابط سی ڈی سی: الیکٹریکل سیفٹی اور جنریٹر الیکٹریکل جنریٹر انجن