Washington State Route 532
اسٹیٹ روٹ 532 (ایس آر 532) ریاستہائے متحدہ میں واقع جزیرہ اور سنوہومش کاؤنٹیوں میں ایک مختصر واشنگٹن اسٹیٹ ہائی وے ہے۔ یہ کیمانو جزیرہ اور اسٹین ووڈ کو آرلنگٹن کے شمال مغرب میں انٹرسٹیٹ 5 (I-5) کے ساتھ ایک جنکشن سے جوڑتا ہے۔ سڑک کا مشرقی حصہ 1887 میں تعمیر کیا گیا تھا اور اسے کیبل فیری کے ذریعے کیمانو جزیرے سے جوڑا گیا تھا، جس کی جگہ 1909 میں ایک پل کھولا گیا تھا۔ شاہراہ کو 1916 میں ہموار کیا گیا تھا اور 1945 میں ریاستی حکومت نے اسے حاصل کر لیا تھا، جو سیکنڈری اسٹیٹ ہائی وے 1 وائی (ایس ایس ایچ 1 وائی) بن گئی۔ ریاست نے دریائے اسٹیلگامش اور ڈیوس سلو کے پار نئے پلوں کے لیے مالی اعانت فراہم کی اور بعد میں ہائی وے کو نئے روڈ وے پر منتقل کرنے سے چند سال قبل 1964 میں ہائی وے کا نام بدل کر ایس آر 532 رکھ دیا۔ 2009 سے 2010 تک، شاہراہ کے بڑے حصوں کو دوبارہ تعمیر کیا گیا، جس میں دریائے اسٹیلگامیش پر ایک نیا پل بھی شامل ہے۔ روٹ کی تفصیل ایس آر 532 کیمانو جزیرے پر وائی کی شکل والے ٹیریز کارنر پر کیمانو ڈرائیو اور سن رائز بولیوارڈ کے چوراہے سے شروع ہوتی ہے۔ شاہراہ جزیرے کی برانچ لائبریری اور پارک اینڈ رائیڈ سے گزرتی ہے، جو لیونگسٹن بے کے شمال کی طرف کھیتوں کے پار مشرق کی طرف سفر کرتی ہے۔ اس کے بعد یہ پہاڑی کی چوٹی سے اترتا ہے اور ڈیوس سلو کو عبور کرتا ہے، جو ایک چھوٹی سی ندی ہے جو جزیرے اور سنوہومش کاؤنٹیوں کے درمیان سرحد کی نشاندہی کرتی ہے۔ ایس آر 532 دلدلی زمین کے پار جاری ہے اور اسٹین ووڈ کے مغربی سرے پر کیمانو گیٹ وے برج پر دریائے اسٹیلگامیش کے مرکزی حصے کو عبور کرتا ہے۔ یہ شاہراہ شہر کے جنوب کی طرف اسٹین ووڈ سے گزرتی ہے، جو دریائے اسٹیلگامیش کے کنارے سے گزرتی ہے۔ شہر کے مشرقی شہر اور ایمٹرک اسٹیشن کے قریب، ایس آر 532 ایک ریلوے سے گزرتا ہے اور پاینیر ہائی وے کو کاٹتا ہے، جس پر پہلے ایس آر 530 کے طور پر دستخط کیے گئے تھے۔ شہر کے مرکز اسٹین ووڈ سے، سڑک شہر کے مضافاتی پہاڑی چوٹی کے محلوں سے گزرتی ہے، جس میں 72 ویں ایونیو نارتھ ویسٹ پر مرکوز ایک کاروباری ضلع بھی شامل ہے۔ ایس آر 532 شہر چھوڑنے کے بعد جنوب مشرق کی طرف مڑتا ہے، لیکن سنڈے لیک کے قریب شمال مشرقی راستے پر واپس آتا ہے۔ شاہراہ ایک اور پارک اینڈ رائیڈ لاٹ کے قریب I-5 کے ساتھ ایک انٹرچینج پر ختم ہوتی ہے، جبکہ سڑک برائنٹ میں ایس آر 9 تک مشرق میں جاری رہتی ہے۔ ایس آر 532 کی دیکھ بھال واشنگٹن اسٹیٹ ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (ڈبلیو ایس ڈی او ٹی) کرتی ہے، جو اوسط سالانہ یومیہ ٹریفک کے لحاظ سے ٹریفک کے حجم کی پیمائش کے لیے ریاست کی شاہراہوں پر سالانہ سروے کرتی ہے۔ 2016 میں، ڈبلیو ایس ڈی او ٹی نے حساب لگایا کہ 21,000 گاڑیاں شہر کے مرکز میں اسٹین ووڈ میں ایس آر 532 پر سفر کرتی ہیں اور 12,000 نے اسے آئی-5 انٹرچینج کے قریب استعمال کیا، جو بالترتیب ہائی وے کے ساتھ سب سے زیادہ اور سب سے کم ٹریفک شمار ہے۔ سٹین ووڈ اور کیمانو جزیرہ اصل میں دریائے اسٹیلگامش پر گھوڑے سے کھینچے جانے والے کیبل فیری سے جڑے ہوئے تھے، جس کی جگہ اسٹیل کے سوئنگ پل نے لے لی تھی جو 7 اگست 1909 کو کھولا گیا تھا۔ ڈیوس سلو کے پار ایک لفٹ پل 1912 میں مکمل ہوا۔ اسٹین ووڈ اور پڑوسی مشرقی اسٹین ووڈ کے ذریعے مشرقی نقطہ نظر کو 1913 میں اینٹوں سے ہموار کیا گیا تھا، جس نے 1887 میں برائنٹ کے لیے بنائی گئی ویگن روڈ کی جگہ لی تھی۔ باقی سڑک 1916 میں سنوہومش کاؤنٹی حکومت نے ہموار کی تھی، جس سے اسٹین ووڈ-آرلنگٹن شاہراہ مکمل ہوئی تھی۔ ریاستی حکومت نے 1945 میں اسٹین ووڈ-کیمانو شاہراہ کی دیکھ بھال کا کام سنبھال لیا، اور اسے سیکنڈری اسٹیٹ ہائی وے 1 وائی (ایس ایس ایچ 1 وائی) کے طور پر نامزد کیا۔ ایس ایس ایچ 1 وائی کیمانو جزیرے سے ایسٹ اسٹین ووڈ تک چلا، جہاں یہ مختصر طور پر ایس ایس ایچ 1 ای کے ساتھ ہم آہنگ تھا، اور پرائمری اسٹیٹ ہائی وے 1 (پی ایس ایچ 1، جس پر یو ایس روٹ 99 کے طور پر بھی دستخط کیے گئے تھے) کے ساتھ ایک جنکشن تک جاری رہا۔ تینوں برادریوں کی درخواست پر، ریاستی حکومت نے دریائے اسٹیلگامیش اور ڈیوس سلو دونوں پر ایک نیا پل تعمیر کرنے کے لیے 615,000 ڈالر (ڈالر میں $کے برابر) مختص کیے۔ دریائے اسٹیلگامش پر نیا کنکریٹ پل 23 جولائی 1950 کو کھولا گیا تھا، اور اس کا نام دوسری جنگ عظیم کے جنرل مارک وین کلارک کے نام پر رکھا گیا تھا، جو موسمی طور پر کیمانو جزیرے پر مقیم تھے۔ اسٹین ووڈ کی مزید لابنگ کے نتیجے میں ایس ایس ایچ 1 وائی کے زیادہ تر حصے کو مزید جنوبی شاہراہ پر منتقل کرنے کے لیے 395,500 ڈالر (ڈالر میں $کے مساوی) کا بجٹ مختص کیا گیا جو ایسٹ اسٹین ووڈ کو بائی پاس کرے گا اور اس میں جدید کندھے اور نرم گریڈ شامل ہوں گے۔ پہلا مرحلہ، جو مشرقی اسٹین ووڈ کے جنوب میں ریلوے اوور پاس کے ارد گرد مرکوز تھا، نومبر 1962 میں طے شدہ شیڈول کے مطابق مکمل ہوا، اس کے باوجود کہ اوور پاس کا کچھ حصہ تعمیر کے دوران بیچ میں ہی گر گیا تھا۔ ایسٹ اسٹین ووڈ اور یو ایس 99 کے درمیان بقیہ شاہراہ (بعد میں آئی-5 کے طور پر دوبارہ تعمیر کی گئی) اکتوبر 1969 میں مکمل ہوئی، جو 1972 میں آئی-5 کی توسیع تک عارضی جزوی کلوورلیف انٹرچینج کی خدمت کرتی تھی۔ 1964 کی شاہراہ کی دوبارہ گنتی کے دوران، ایس ایس ایچ 1 وائی کی جگہ ایس آر 532 نے لے لی اور ایس ایس ایچ 1 ای ایس آر 530 بن گیا۔ 1990 کی دہائی میں، اسٹین ووڈ میں آبادی میں اضافے کی وجہ سے ایس آر 532 کے کچھ حصوں کے ساتھ ٹریفک میں 70 فیصد اضافہ ہوا۔ ڈبلیو ایس ڈی او ٹی نے 2000 کی دہائی کے اوائل میں شاہراہ کے لیے کئی کوریڈور اور ٹریفک اسٹڈیز کا انعقاد کیا، جس میں تجویز کی گئی کہ متوقع ٹریفک نمو کو سنبھالنے کے لیے 2022 تک ایس آر 532 کو پانچ لین تک بڑھایا جائے۔ 2005 میں ریاستی مقننہ کی طرف سے منظور شدہ نکل گیس ٹیکس پروگرام میں ایس آر 532 کے ساتھ توسیع اور متبادل منصوبوں کے سلسلے کو فنڈ دینے کے لیے 84 ملین ڈالر شامل تھے۔ کوریڈور کی بہتری کے پروگرام میں مارک کلارک برج کی تبدیلی، ریلوے اوور پاس پر فرش کی مرمت، اور شہر کے مرکز میں کئی ٹرک چڑھنے والی لینوں، بائیں موڑ والی لینوں اور فٹ پاتھوں کا اضافہ شامل تھا۔ تعمیر 2009 میں شروع ہوئی اور زیادہ تر منصوبے اگلے سال تک مکمل ہو گئے۔ کیمانو گیٹ وے برج کو 13 اگست 2010 کو مارک کلارک برج کی جگہ ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ نئے پل میں سائیکل سواروں اور پیدل چلنے والوں کے لیے کندھے ہیں اور یہ زلزلے کے جدید معیار پر پورا اترتا ہے۔ ڈیوس سلوف برج کے متبادل کی تعمیر اگست 2014 میں شروع ہوئی اور مئی 2016 میں مکمل ہوئی، جس کی لاگت $29.3 ملین تھی اور اس کی مالی اعانت ریاستی گیس ٹیکس سے کی گئی تھی۔ نئے پل میں چوڑے کندھے شامل ہیں اور سیلاب اور تیز لہر کے دوران رکاوٹوں کو کم کرنے کے لیے اسے اونچا کیا گیا تھا۔ بڑے چوراہے حوالہ جات بیرونی روابط ہائی ویز آف واشنگٹن اسٹیٹ 532 ٹرانسپورٹیشن ان آئی لینڈ کاؤنٹی، واشنگٹن ٹرانسپورٹیشن ان سنوہومش کاؤنٹی، واشنگٹن