Mercedes D.IVa
مرسڈیز D.IVa ایک جرمن چھ سلنڈر، پانی سے ٹھنڈا، ان لائن انجن تھا جو 1917 میں ہوائی جہاز میں استعمال کے لیے تیار کیا گیا تھا اور ڈیملر موٹورن گیسیلشافٹ (ڈی ایم جی) نے بنایا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی D.IVa نے ناکام مرسڈیز D. IV ان لائن آٹھ سلنڈر انجن کی جگہ لے لی۔ D.IVa بنیادی طور پر بمباروں اور بڑے جاسوسی طیاروں کو طاقت دینے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ زیادہ تر جرمن ڈیزائنوں کے برعکس، D.IVa نسبتا جدید تھا، جس میں ایس او ایچ سی والو ٹرین کے ذریعے چلنے والے فی سلنڈر چار والو شامل تھے، وہی "سنگل کیم شافٹ" انتظام جو پہلے کے دو والو فی سلنڈر ڈی آئی پر بھی D.IIIa پاور پلانٹس کے ذریعے استعمال کیا گیا تھا۔ فوسیلج میں نصب کرنے کے لیے خاص طور پر ڈیزائن کیے گئے انجن میں کئی ڈیزائن عناصر شامل تھے جن کا مقصد اس کی چوڑائی کو کم کرنا تھا۔ مثال کے طور پر، کاربوریٹر کو انجن کے پیچھے رکھا گیا تھا، جو ایک طویل ٹیوبلر انٹیک کئی گنا کے ذریعے سلنڈروں کو ایندھن فراہم کرتا تھا۔ اس سے ایندھن کی ناقص تقسیم کا نقصان ہوا۔ انجن کے دو ورژن آئینے کی نقول میں تیار کیے گئے تھے، جو مخالف سمتوں میں چل رہے تھے۔ ایپلی کیشنز AEG G. IV AEG G. V AEG R. I AGO C.VIII الباٹروس C. XV فریڈرکشفین G.III فریڈرکشفین G. IV فریڈرکشفین N. I گوتھا G.III گوتھا G. IV گوتھا G. V گوتھا G.VII لنک-ہوفمین R. I لنک-ہوفمین R. II رمپلر C. IV زیپلن اسٹیکن R. VI انجنز آن ڈسپلے A مرسڈیز D.IVa حال ہی میں میوزیم کے فرینڈز ASSN کے ذریعہ بحال کیا گیا۔ یہ میوزیو نیسیونل ڈی ایروناٹیکا (مورون-ارجنٹینا) میں عوامی نمائش پر ہے۔ وضاحتیں (D.IVa) حوالہ جات نوٹس ببلیوگرافی گنسٹن، بل بھی دیکھیں۔ ورلڈ انسائیکلوپیڈیا آف ایرو انجنز۔ کیمبرج، انگلینڈ۔ پیٹرک اسٹیفنز لمیٹڈ، 1989۔ پہلی جنگ عظیم کا جین کا لڑاکا طیارہ۔ لندن۔ اسٹوڈیو ایڈیشنز لمیٹڈ، 1993۔ مزید پڑھنا بیرونی روابط اونچائی پر ٹیسٹ بینچ پر ڈیملر D-IVa انجن کے ٹیسٹ (1 اکتوبر 1920) مرسڈیز ہوائی جہاز کے انجن 1910 کے ہوائی جہاز کے پسٹن انجن