WWLV
ڈبلیو ڈبلیو ایل وی (94.1 ایف ایم) ایک ریڈیو اسٹیشن ہے جو لیکسنگٹن، شمالی کیرولائنا کو لائسنس یافتہ ہے اور پیڈمونٹ ٹرائڈ میٹروپولیٹن علاقے میں خدمات انجام دے رہا ہے۔ یہ اسٹیشن کے-لو سے وابستہ ہے۔ تاریخ 94.1 کا آغاز 1940 کی دہائی کے اوائل میں ڈبلیو بی یو وائی-ایف ایم کے طور پر ڈیوڈسن کاؤنٹی براڈکاسٹنگ کے ذریعے ڈائل پر 1440 پر اپنے اے ایم اسٹیشن ڈبلیو بی یو وائی کے سمول کاسٹ پارٹنر کے طور پر ہوا۔ 1970 کی دہائی کے اوائل تک ایف ایم اسٹیشن کے لیے ڈبلیو ایل ایکس این کی علیحدہ کالز حاصل کر لی گئیں لیکن یہ 1976 تک ڈبلیو بی یو وائی کے ساتھ سمول کاسٹ رہی، جب اسٹیشن عیسائی پروگرامنگ کو نشر کرنے کے لیے دن کے دوران مخصوص اوقات میں سمول کاسٹ سے الگ ہو جائے گا۔ ڈبلیو ایل ایکس این کا پروگرامنگ 1983 کے آخر تک ڈبلیو بی یو وائی سے بڑی حد تک الگ ہو گیا تھا۔ یکم جنوری 1984 کو، عیسائی پروگرامنگ اور ڈبلیو ایل ایکس این کال لیٹرز کو اے ایم اسٹیشن میں منتقل کر دیا گیا اور ڈبلیو بی یو وائی کال لیٹرز ایف ایم میں آئے، جس نے پھر ایک ملکی موسیقی کی شکل کا آغاز کیا۔ اپریل 1985 میں ڈبلیو بی یو وائی-ایف ایم نے کال لیٹرز کو ڈبلیو کے او کیو ("کیو-94") میں تبدیل کر دیا اور کنٹری فارمیٹ کو جاری رکھا، جس سے پورے گرینز بورو-ونسٹن-سلیم-ہائی پوائنٹ مارکیٹ کا احاطہ کرنے کی اپنی طاقت میں اضافہ ہوا۔ 1988 میں ڈبلیو کے او کیو ڈبلیو ڈبلیو جی ایل ("ہم خدا کی محبت کے گواہ ہیں") بن گیا، جو ایک عیسائی ریڈیو اسٹیشن ہے جس نے جنوبی انجیل موسیقی اور بعد میں عصری عیسائی پر زور دیا۔ ایک اور سگنل فروغ کئی سال بعد کیا گیا جب ڈبلیو ڈبلیو جی ایل نے لیکسنگٹن کے شمال میں ایک نیا، لمبا ٹاور بنایا، جو ڈبلیو ایف ڈی ڈی کے ساتھ مشترکہ تھا۔ ٹاور کو مکمل ہونے میں 18 ماہ لگنے والے تھے، لیکن 94.5 ایف ایم پر ایک اسٹیشن احتجاج کرتا رہا کہ اس کا سگنل متاثر ہوگا۔ ایک بار جب یہ طے ہو گیا کہ کوئی مسئلہ نہیں ہوگا، تو ٹاور بنایا گیا اور 29 ستمبر 1994 کو اسے فعال کر دیا گیا۔ 2000 میں، اسٹیشن نے خود کو ڈبلیو ٹی ایچ زیڈ ("ہٹز 94") کہنا شروع کیا، جس میں زیادہ تر 1980 کی دہائی کی موسیقی بجائی گئی۔ یہ اسٹیشن بالآخر ایک ہاٹ اے سی فارمیٹ میں تیار ہوا، جو اب بھی "ہٹز 94" کا نام استعمال کرتا ہے، جس کا نعرہ "80، 90 اور اب" ہے۔ مقامی انٹر کام اولڈیز آؤٹ لیٹ ڈبلیو ایم کیو ایکس کے ملکی موسیقی کی طرف پلٹنے کے بعد اسٹیشن نے نومبر 2006 میں اولڈیز فارمیٹ (تقریبا 1964-1984 سے موسیقی) کا آغاز کیا۔ پہلے خود کو "یور اسٹیشن فار دی اولڈیز"، پھر "60، 70 اور 80 کی دہائی کا بہترین" کہتے ہوئے، میجک 94.1 نے بعد میں "دی کیرولیناس گریٹیسٹ ہٹس" کا استعمال کیا جس میں بنیادی طور پر 1960 سے 1980 کی دہائی کے ٹاپ 40 گانوں کی ایک بہت بڑی پلے لسٹ تھی۔ 2000 کی دہائی کے اوائل اور وسط میں، یہ ٹار ہیل اسپورٹس نیٹ ورک کا ٹرائڈ ملحقہ تھا۔ 14 مارچ، 2010 کو ؛ اسٹیشن نے اپنی فریکوئنسی تعلیمی میڈیا فاؤنڈیشن کو لیز پر دینا شروع کی، جس نے اسٹیشن کو کے-لو میں تبدیل کر دیا۔ اسٹیشن کے مالک گیگ ہلٹن نے کہا کہ مشتہرین اسٹیشن پر وقت خریدنے کے لیے تیار نہیں تھے کیونکہ اس نے ایک پرانی آبادی کو اپنی طرف متوجہ کیا، اور بڑی کمپنیاں جو کئی اسٹیشنوں کی مالک تھیں وہ اشتہارات کے سستے نرخ پیش کر سکتی تھیں۔ کساد بازاری نے تعلیمی میڈیا فاؤنڈیشن کے معاہدے کو بہت پرکشش بنا دیا۔ ہلٹن نے کہا کہ اگر صورتحال بدل جاتی ہے یا وہ ٹرانسمیٹر کو شارلٹ کے قریب منتقل کرنے کے قابل ہوتا ہے تو بوڑھوں کی طرف واپس جانے پر غور کیا جائے گا (نیچے دیکھیں)۔ انہوں نے یہ بھی کہا کہ بہت سے سامعین نے شکایت کی تھی۔ مارچ 2010 کے آخر میں اسٹیشن کے کال لیٹرز کو ڈبلیو ڈبلیو ایل وی میں تبدیل کر دیا گیا تاکہ اس کے نئے فارمیٹ کی بہتر عکاسی کی جا سکے۔ 2013 میں بائبل براڈکاسٹنگ نیٹ ورک نے 93.9 ایف ایم پر مترجم کی درخواست کی۔ 14 فروری 2014 کو یہ اسٹیشن ای ایم ایف کو $10,507,985 کی خریداری قیمت پر فروخت کر دیا گیا۔ ٹاور تنازعہ لیکسنگٹن میں اس کے مقام کی وجہ سے، شارلٹ اور گرینز بورو کے درمیان تقریبا آدھے راستے پر، ڈبلیو ڈبلیو ایل وی کا سگنل شارلٹ اور ٹرائڈ دونوں بازاروں کے تقریبا تین چوتھائی حصے کا احاطہ کرتا ہے۔ یہ آسانی سے شارلٹ مارکیٹ کے شمالی حصے (بشمول اسٹیٹس ویل، مورسویل، کناپولیس اور البمیرلے) کا احاطہ کرتا ہے، اور خود شارلٹ کے بیشتر حصے کی کم از کم گریڈ بی کوریج فراہم کرتا ہے۔ ڈبلیو ٹی ایچ زیڈ کے طور پر، اس نے شارلٹ مارکیٹ کے شمالی حصے میں کافی وفادار پیروکار حاصل کیے، جس میں ڈبلیو ڈبلیو ایم جی-ایف ایم (میجک 96.1) کے ڈبلیو آئی بی ٹی کے طور پر سی ایچ آر میں پلٹ جانے کے بعد سے مکمل مارکیٹ اولڈیز اسٹیشن نہیں ہے۔ اپنی ملکیت کے آخری حصے کے دوران، ڈیوڈسن کاؤنٹی براڈکاسٹنگ نے سیلسبری میں مغربی روون کاؤنٹی میں ایک ٹاور بنانے کے لیے کام کیا، جو شارلٹ مارکیٹ کا حصہ ہے۔ اس نے اپنے شہر کے لائسنس کو فیتھ میں منتقل کرنے کے لیے بھی درخواست دی۔ یہ مقام شارلٹ میں اپنی کوریج کو نمایاں طور پر بہتر بنائے گا، لیکن ممکنہ طور پر اسے پھر بھی ٹرائڈ مارکیٹ اسٹیشن کے طور پر شمار کیا جائے گا۔ ہلٹن نے مورسویل کے مشرق میں ماؤنٹ اولا میں ایک مینار بنانے کی تجویز پیش کی۔ تاہم، 2005 میں، روون کاؤنٹی کے کمشنروں نے ٹاور کے لیے مشروط استعمال کی اجازت کو ان خدشات کی وجہ سے مسترد کر دیا کہ ٹاور قریبی نجی ہوائی پٹی ملر ایئر پارک کے لیے حفاظتی خطرہ بن جائے گا۔ کئی پائلٹوں کے ساتھ ساتھ ایک ریاستی ہوا بازی کے عہدیدار نے کہا کہ ٹاور ہوائی جہازوں کے اترنے اور اڑان بھرنے میں دشواری کا باعث بنے گا۔ اگرچہ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن نے "کسی خطرے کا تعین نہیں" پایا، لیکن ایف اے اے کو صرف عوامی ہوائی اڈوں پر اختیار حاصل تھا۔ روون کاؤنٹی سپیریئر کورٹ نے جون 2006 میں مسترد ہونے کو برقرار رکھا، اور نارتھ کیرولائنا کورٹ آف اپیل نے بھی 2007 میں کاؤنٹی سے اتفاق کیا۔ ہلٹن نے دعوی کیا کہ نجی ہوائی پٹی کو عوامی ہوائی اڈے سے زیادہ سازگار سلوک دیا گیا۔ رچرڈ ایل اور ڈورکاس پارکر، اس پراپرٹی کے مالکان جہاں ٹاور واقع ہوگا، نے ٹاور پر کاؤنٹی ہنگامی مواصلات کے لیے خالی جگہ کی پیشکش کی، لیکن فروری 2009 میں کاؤنٹی ٹیلی مواصلات کے ڈائریکٹر روب رابنسن نے کہا کہ ٹاور اس علاقے کو مطلوبہ کوریج نہیں دے گا۔ پلاننگ ڈائریکٹر ایڈ موائر نے کہا کہ مواصلاتی آلات ٹاور کو معمول کے زوننگ کے طریقہ کار سے مستثنی نہیں کریں گے۔ 19 مئی کو کاؤنٹی زوننگ بورڈ آف ایڈجسٹمنٹ نے فیصلہ دیا کہ موائر درست تھا۔ پارکرز نے درخواست کی کہ ان کے فارم کو مورسویل کے ساتھ منسلک کیا جائے، جس نے یکم مارچ 2010 کو ایسا کرنے سے انکار کر دیا۔ تاہم، 2005 میں مشروط استعمال کے اجازت نامے کو ٹھکرا دینے والے زیادہ تر کاؤنٹی کمشنروں کو تبدیل کر دیا گیا، اور ہلٹن نے دوبارہ کوشش کرنے کا فیصلہ کیا۔ اس بار، وہ ایک ٹاور کی درخواست کر رہے تھے، جسے ڈیوڈسن کاؤنٹی براڈکاسٹنگ دکھانے کا ارادہ رکھتی تھی، اسے ایف اے اے نے "کوئی خطرہ نہیں" قرار دیا ہے۔ اگست 2011 میں تین دن کی سماعت کے بعد کاؤنٹی کمشنروں نے ٹاور کی منظوری دی۔ ایف سی سی کے تعمیراتی اجازت نامے کے مطابق، اس کے نتیجے میں اسٹیشن کو اپنی طاقت کو 43,000 واٹ تک کم کرنا پڑے گا، جس میں گرینز بورو سے زیادہ شارلٹ کے حق میں سگنل ہوگا۔ تاہم، لائسنس لیکسنگٹن میں ہی رہے گا۔ ملر ایئر پارک ایسوسی ایشن نے کئی نجی شہریوں کے ساتھ اس فیصلے کے خلاف اپیل کی کہ ٹاور سے علاقے کے دیہی کردار کو خطرہ لاحق ہو گا۔ ستمبر 2012 میں، روون کاؤنٹی سپیریئر کورٹ کے جج ڈبلیو ڈیوڈ لی نے فیصلہ دیا کہ ٹاور کی اونچائی میں تبدیلی معاملے پر نظر ثانی کا جواز پیش کرنے کے لیے کافی نہیں تھی، جس کا مطلب ہے کہ کاؤنٹی کو درخواست کو مسترد کرنا پڑے گا۔ لی نے نشاندہی کی کہ اصل سماعت میں، خدشات اٹھائے گئے تھے کہ اس سے اونچا کوئی بھی ٹاور حفاظتی خطرہ پیدا کرے گا۔ کاؤنٹی کمشنروں نے اس فیصلے کے خلاف اپیل کرنے کے حق میں ووٹ دیا۔ اپیل کورٹ نے 18 فروری 2014 کے فیصلے کو برقرار رکھا۔ ایک ماہ بعد، کمشنروں نے مزید کارروائی نہ کرنے کے حق میں ووٹ دیا۔ اکتوبر 2013 میں، ہلٹن نے ٹاور کے لیے اپنی درخواست کچھ گمشدہ معلومات کی وجہ سے چھوڑ دی جس کی وجہ سے اس کے حق میں فیصلے کی اپیل کی جا سکتی تھی۔ انہوں نے کہا کہ گمشدہ معلومات شامل ہونے کے بعد وہ دوبارہ درخواست دیں گے۔ 23 جنوری 2014 کو، ایریڈیل کاؤنٹی زوننگ بورڈ آف ایڈجسٹمنٹ نے ایریڈیل کاؤنٹی میں ایک ٹاور کے لیے خصوصی استعمال کا اجازت نامہ مسترد کر دیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ڈبلیو ایل وی کے-لو ریڈیو اسٹیشنز ریاستہائے متحدہ میں عصری عیسائی ریڈیو اسٹیشنز 1946 میں قائم کیے گئے نارتھ کیرولائنا ایجوکیشنل میڈیا فاؤنڈیشن ریڈیو اسٹیشنز ڈبلیو ایل وی میں ادارے