Sauber C24
سوبر سی 24 ایک فارمولا ون کار تھی جسے سوبر نے 2005 کے سیزن کے لیے بنایا تھا۔ سی 24 کو جیکس ویلینیو اور فیلیپ ماسا چلا رہے تھے، پہلی بار سوبر کے پاس غیر یورپی ڈرائیور لائن اپ تھا۔ ٹیم کے پاس ٹیسٹ ڈرائیور نہیں تھا۔ سوبر کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ میں صرف 20 پوائنٹس کے ساتھ آٹھویں نمبر پر رہے جو 2000 کے سیزن کے بعد ٹیم کی سب سے کم کارکردگی ہے۔ سوبر سی 24 کو پیٹروناس کی 10 ویں سالگرہ کے موقع پر 11 جنوری کو کوالالمپور، ملائیشیا میں لانچ کیا جانا تھا، لیکن 2004 میں ایشیائی سونامی کی تباہی کی وجہ سے لانچ منسوخ کر دیا گیا۔ یہ کار ہنول میں ٹیم کی نئی ونڈ ٹنل کے ساتھ مکمل طور پر ڈیزائن کی گئی پہلی کار تھی۔ انجن پیٹروناس 05A 3.0 V10 تھا۔ اسپانسرشپ اور لیوری سوبر 2005 کے سیزن میں اسپانسرشپ کے تسلسل کے ساتھ چلا گیا۔ سویبر کے ساتھ نو سالہ اتحاد کے بعد ریڈ بل کی اسپانسرشپ ریڈ بل ریسنگ کے لیے روانہ ہونے کے ساتھ لیور میں اسپانسرشپ میں تبدیلی آئی۔ مشیلن ٹائروں کے استعمال کی وجہ سے اگلی ناک کی وردی کو نیلے رنگ میں تبدیل کر دیا گیا تھا، اس سے پہلے 2001-2004 موسموں میں ناک کی وردی سفید تھی۔ ٹیم کا مرکزی اسپانسر کریڈٹ سوئس تھا۔ سوبر سی 24 بی دی سوبر ٹیم کو 2006 کے سیزن کے لیے بی ایم ڈبلیو نے اپنے قبضے میں لے لیا تھا۔ بی ایم ڈبلیو کے پی 86 وی 8 فارمولا ون انجن سے لیس کار کا ایک سی 24 بی ورژن 2005 اور 2006 کے سیزن کے درمیان نک ہیڈفیلڈ اور جیکس ویلینیو کے ہاتھوں ابتدائی جانچ میں استعمال کیا گیا تھا۔ 27 نومبر 2005 کو ہیڈفیلڈ نے اپنے سابق باس پیٹر سوبر کے ساتھ سوبر سیٹ فٹنگ میں شرکت کی۔ 28 نومبر-2 دسمبر 2005 کو ہیڈفیلڈ نے میکلین ٹائروں کا استعمال کرتے ہوئے سی 24 بی کار میں بارسلونا میں آف سیزن ٹیسٹنگ میں شرکت کی۔ 7-17 دسمبر 2005 کو، ہیڈفیلڈ اور ویلینیو نے ایک ہی کار کے ساتھ سرکٹو ڈی جیریز میں آف سیزن ٹیسٹنگ میں شرکت کی۔ بی ایم ڈبلیو سوبر F1.06 کے آغاز سے ٹھیک پہلے، ہیڈفیلڈ نے جنوری 2006 کو مکمل سفید عبوری وردی میں سی 24 بی کار کے ساتھ آف سیزن ٹیسٹنگ میں شرکت کی۔ مکمل فارمولا ون نتائج (کلیدی) * فیراری انجن کو پیٹروناس حوالہ جات 2005 فارمولا ون سیزن کاریں C24 کے طور پر نشان زد کرتا ہے