Winnebago Industries
ونیباگو انڈسٹریز انکارپوریٹڈ ریاستہائے متحدہ میں موٹر ہومز بنانے والی ایک امریکی کمپنی ہے، جو ایک قسم کی تفریحی گاڑی (آر وی) ہے۔ 2018 میں، کمپنی نے کرس کرافٹ کارپوریشن کے حصول کے ساتھ موٹر بوٹ مینوفیکچرنگ میں توسیع کی۔ ونیباگو نے ہلکی سے درمیانے درجے کی یوٹیلیٹی گاڑیوں کے ساتھ ساتھ دیگر مصنوعات بھی تیار کی ہیں۔ کمپنی کا نام ونیباگو کاؤنٹی، آئیووا کے نام پر رکھا گیا ہے، جہاں اس کا صدر دفتر ہوا کرتا تھا۔ کاؤنٹی کا نام مقامی امریکی قبیلے کے نام پر رکھا گیا ہے جو تاریخی طور پر اس علاقے میں رہتے تھے۔ 1970 اور 1980 کی دہائیوں کے دوران، ونیباگو انڈسٹریز نے اپنی مصنوعات کے نام رکھنے میں مقامی امریکی تاریخ اور روایات پر انحصار کیا، مثال کے طور پر "چیفٹین" اور "بہادر"۔ انہوں نے اپنے ڈیزائن اور دور کے اشتہارات میں مقامی امریکی مجسمہ سازی اور نمونوں کا بھی استعمال کیا۔ کارپوریٹ تاریخ کمپنی کی بنیاد فاریسٹ سٹی، آئیووا کے تاجر جان کے ہینسن نے فروری 1958 میں رکھی تھی۔ اس وقت، وینیباگو کاؤنٹی، آئیووا میں واقع قصبہ معاشی بدحالی سے گزر رہا تھا، اس لیے ہینسن اور کمیونٹی رہنماؤں کے ایک گروپ نے کیلیفورنیا کی ایک فرم، ماڈرنسٹک انڈسٹریز کو مقامی معیشت کی بحالی کے لیے ٹریول ٹریلر فیکٹری کھولنے پر راضی کیا۔ ایک مشکل آغاز سے بچتے ہوئے، پورے آپریشن کو پانچ وسط مغربی باشندوں نے خرید لیا، جس میں ہینسن صدر کے طور پر خدمات انجام دے رہے تھے۔ 1960 میں کمپنی کا نام بدل کر ونیباگو انڈسٹریز رکھ دیا گیا۔ معیار کو بہتر بنانے کے لیے، ونیباگو انڈسٹریز نے فرنیچر اور دیگر اجزاء تیار کیے جو خاص طور پر اپنے ٹریول ٹریلرز کے لیے بنائے گئے تھے۔ ایسی ہی ایک اختراع "تھرمو-پینل" تھی، جو ایک مضبوط، ہلکی پھلکی سائیڈ وال تھی جو ونیباگو مصنوعات کی خصوصیت تھی۔ 1966 میں، پہلے موٹر ہوم نے ونیباگو انڈسٹریز اسمبلی لائنوں کو بند کر دیا۔ یہ موٹر ہومز حریفوں کے ماڈلز کے لیے وصول کی جانے والی قیمت سے تقریبا نصف قیمت پر فروخت کیے گئے تھے، جس کی وجہ سے آر وی کمیونٹی میں اس کی ہر جگہ موجودگی اور مقبولیت ہوئی۔ برانڈ کا نام "موٹر ہوم" کا مترادف بن گیا ہے اور عام طور پر ایسی گاڑیوں کے لیے عام ٹریڈ مارک کے طور پر استعمال ہوتا ہے، چاہے وہ کمپنی کے ذریعے تیار کیے گئے ہوں یا نہیں۔ مارچ 2015 میں، ونیباگو نے اعلان کیا کہ وہ فاریسٹ سٹی کے علاقے میں مزدوروں کی کمی کے مسائل کی وجہ سے ویورلی، آئیووا میں 70 افراد کو ملازمت دینے کے لیے ایک پروڈکشن سینٹر کھول رہا ہے۔ کمپنی اب فاریسٹ سٹی میں تقریبا 2,400 کارکنوں، چارلس سٹی میں 200 اور لیک ملز میں 60 کے علاوہ مڈل بیری، انڈیانا میں اضافی ملازمین کو ملازمت دیتی ہے۔ 2017 میں جب سی ای او مائیک ہیپی کو لایا گیا تو ونیباگو نے مینیسوٹا کے ایڈن پریری میں اپنے انتظامی دفاتر قائم کیے۔ 2021 میں کمپنی نے اعلان کیا کہ وہ اپنے کارپوریٹ ہیڈ کوارٹر کو فاریسٹ سٹی، آئیووا سے ایڈن پریری مقام پر یکم دسمبر سے منتقل کرے گی، لیکن یہ کہ کمپنی کی مینوفیکچرنگ کی موجودگی فاریسٹ سٹی میں برقرار رہے گی۔ 2019 میں ونیباگو نے لگژری آر وی بنانے والی کمپنی نیومار کو حاصل کیا۔ جولائی 2021 میں، ونیباگو نے اعلان کیا کہ وہ پینٹون کشتیاں بنانے والی نجی کمپنی بارلیٹا پینٹون کشتیاں 30 کروڑ ڈالر سے زیادہ میں خریدے گی۔ آسٹریلیا (1982-2015) جولائی 2012 میں، آسٹریلیا کی وفاقی عدالت کے ایک جسٹس نے طے کیا کہ سڈنی کے ایک تاجر، بروس بنس نے معروف امریکی برانڈ کو "جان بوجھ کر ہائی جیک کر لیا تھا" تاکہ "ونیباگو کو یہاں اپنے دروازے کھولنے سے روکا جا سکے۔" ونیباگو ماڈلز کے ورژن آسٹریلیا میں بنز کی ناٹ انویسٹمنٹ کے ذریعہ تیار کیے گئے تھے، جس میں ایک لوگو کا استعمال کیا گیا تھا جو تقریبا 1982 سے ونیباگو کے امریکی لوگو سے نمایاں مشابہت رکھتا تھا۔ 1992 میں، ونیباگو اور بنس نے اس کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کیے کہ وہ اپنی مصنوعات کو ونیباگو کے طور پر منتقل کرنا بند کرے، پھر بھی اس نے ایسا کرنا جاری رکھا۔ 1997 میں انہوں نے ونیباگو کو آسٹریلیا میں ٹریڈ مارک کے طور پر رجسٹر کیا۔ عدالت نے آسٹریلیا میں اس ونیباگو ٹریڈ مارک کو منسوخ کرنے کا حکم دیا۔ 2013 میں اپیل پر، چیف جسٹس آلسوپ نے پایا کہ "ناٹ اور مسٹر بنس نے شروع سے ہی جان بوجھ کر ونیباگو کے ساتھ کچھ تعلق حاصل کرنے اور 1978 میں آسٹریلیا میں ونیباگو کی کسی بھی ساکھ سے فائدہ اٹھانے کی کوشش کی تھی۔ تاہم، یہ حقیقت کہ ناٹ نے 32 سالوں تک آسٹریلیا میں ونیباگو کے نام سے آر وی تیار اور فروخت کیے تھے، جن میں سے 25 سال ونیباگو کے علم میں تھے، ایک غیر معمولی صورتحال تھی جسے نظر انداز نہیں کیا جا سکتا تھا۔ اس کے مطابق، آلسوپ کا مؤقف تھا کہ یہ مناسب ہے کہ ناٹ کو ونیباگو کا نام اور لوگو استعمال کرنے کی اجازت دی جائے، بشرطیکہ اس کے کاروبار اور ونیباگو کے درمیان فرق واضح کیا جائے۔ کیس کے نتیجے میں، مستقبل میں ناٹ کی بنائی ہوئی کسی بھی گاڑی، اور کسی بھی اشتہار بازی اور تشہیری مواد پر دستبرداری واضح کرنے کی ضرورت تھی۔ مزید برآں، آسٹریلیائی ونیباگو/اویڈا مصنوعات کے مستقبل کے تمام صارفین کو ایک ڈس کلیمر پر دستخط کرنے کی ضرورت ہے جس میں یہ اعلان کیا گیا ہو کہ انہیں آگاہ کیا گیا ہے کہ وہ یونائیٹڈ سٹیٹس ونیباگو پروڈکٹ نہیں خرید رہے ہیں۔ ڈس کلیمر میں لکھا ہے کہ "یہ گاڑیاں ریاستہائے متحدہ کے ونیباگو کے ذریعہ یا اس سے وابستہ کسی شخص کے ذریعہ تیار نہیں کی گئیں تھیں۔" 2014 میں، اویڈا آر وی نے اعلان کیا کہ وہ اپنی آر وی مصنوعات کی پریمیم رینج میں ونیباگو کا نام اور لوگو دوبارہ متعارف کرائیں گے۔ یہ اعلان ونیباگو انڈسٹریز کے اس اعلان سے صرف ایک ماہ قبل سامنے آیا ہے کہ وہ پہلی بار آسٹریلوی مارکیٹ میں داخل ہو رہے ہیں۔ بنز اس وقت آسٹریلیا میں ونیباگو ٹریڈ مارک کے اندراج کی مخالفت کر رہا ہے، حالانکہ اسے خود ٹریڈ مارک رکھنے کی اجازت دینے سے انکار کر دیا گیا ہے۔ مصنوعات 1973 میں، کمپنی نے ایک نیا ماڈل، منی ونی متعارف کرایا، جو ڈوج بی سیریز وین چیسیس پر بنایا گیا تھا۔ یہ تقریبا 19-1/2 فٹ (5.9 میٹر) لمبا تھا (نام کے باوجود، مختصر ترین عصری بہادر ماڈل سے لمبا)۔ سالوں کے دوران لمبے ماڈل شامل کیے گئے۔ یہ ماڈل 21 ویں صدی تک جاری رہا (1980 کے بعد شیورلیٹ یا فورڈ چیسیس کا استعمال کرتے ہوئے)۔ جیسے جیسے ایندھن کی قیمتیں وقت کے ساتھ بڑھتی گئیں، کمپنی نے چھوٹے ماڈل دستیاب کروانا جاری رکھا، جیسے کہ "ونی ویگن" جس میں کم پروفائل اور پاپ ٹاپ تھا۔ 1970 کی دہائی کے اوائل میں، اورلینڈو ہیلی کاپٹر ایئر ویز نے سکورسکی ایس-55 ہیلی کاپٹر، ہیلی-کیمپر کی ایک نئی آر وی تبدیلی تیار کی، جس میں ایک بلٹ ان منی باورچی خانے اور چار کے لیے سونے کی جگہ شامل تھی۔ اس دہائی کے آخر میں، اورلینڈو نے بڑے سکورسکی ایس-58 پر مبنی ایک بہتر ورژن تیار کیا، اور دونوں طیاروں کو ونیباگو ہیلی ہوم کے طور پر مارکیٹ کرنے کے لیے ونیباگو انڈسٹریز کے ساتھ مشترکہ کوشش میں حصہ لیا۔ S-58 ورژن میں ایک بڑا باورچی خانہ، چھ کے لیے سونے کی جگہ، ایک منی بار، اور ایک تفریحی نظام شامل تھا ؛ آبی کارروائیوں کے لیے اختیاری فلوٹس پیش کیے گئے تھے۔ طیاروں کو کئی امریکی مشہور رسالوں میں نمایاں کیا گیا تھا اور مبینہ طور پر آر وی شوز اور ڈیلرشپ میں بڑے ہجوم کو اپنی طرف متوجہ کیا، لیکن ان کی اعلی خریداری کی قیمت اور 1970 کی دہائی میں ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کے ساتھ ساتھ ایندھن کی زبردست کھپت کے نتیجے میں بہت محدود فروخت ہوئی۔ پیداوار اچھی طرح سے دستاویزی نہیں ہے، لیکن ایس-55 اور ایس-58 ورژن میں سے صرف چھ یا سات کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔ 1980 اور 1990 کی دہائیوں میں، ونیباگو نے موٹر ہوم پروڈکشن سے حاصل کردہ تکنیکوں اور علم کا استعمال کرتے ہوئے ہلکی اور درمیانی ڈیوٹی والی یوٹیلیٹی گاڑیاں بھی تیار کیں۔ ان کی "روٹ وین" فرنٹ وہیل ڈرائیو کے ساتھ ایلومینیم سے بنی ایک سٹیپ تھرو وین تھی۔ انجن کمنز 4 بی ٹی اے ڈیزل چار سلنڈر تھے جو درمیان میں تیار کرتے تھے۔ ماڈل کوڈز وزن کی درجہ بندی کے لحاظ سے W650، W750، W850، اور W950 تھے۔ کمپنی نے مسافر وین سے قدرے بڑے چھوٹے یونٹوں کی ایک لائن بھی تیار کی، جسے دو یورپی آٹوموبائل اور ٹرک مینوفیکچررز کے مختلف باڈیز اور پاور پلانٹس کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا۔ لی شارو 2.2 ایل 4 سلنڈر موٹر والی رینالٹ ٹریفک وین پر مبنی تھی، اور "ریالٹا" میں ووکس ویگن ٹرانسپورٹر (ٹی 4) (اے کے اے) تھا۔ "یورو وین") ٹیکسی، 2.5-liter پانچ سلنڈر والی موٹر، 2.8-liter VR6 140 بی ایچ پی کے ساتھ یا 2.8 وی 6 انجن 201 بی ایچ پی کے ساتھ۔ "ریالٹا" سے الگ، ووکس ویگن نے T4 کے کیمپر تبادلوں کو ونیباگو انڈسٹریز کے ذریعے کرنے کا معاہدہ کیا، جو جرمنی میں مقیم ویسٹ فیلیا کمپنی کا استعمال کرنے سے ایک بنیادی روانگی تھی جو 1950 سے 1991 تک VW ٹائپ 2 کیمپ موبائل ماڈل بنانے کے لیے مشہور ہو گئی تھی۔ یہ روایت آج بھی ونیباگو کے مرسڈیز بینز سپرنٹر اور فائیٹ ڈوکاٹو چیسیس کے استعمال کے ساتھ جاری ہے۔ ثقافتی اہمیت سابق انگریزی پروفیسر جیمز بی ٹوچیل کے مطابق ونیباگو اور دیگر موٹر ہومز امریکی روڈ کلچر میں مرکزی مقام رکھتے ہیں۔ جب ایک دائرے میں اکٹھا کیا جاتا ہے، تو گاڑیاں اولڈ ویسٹ کے ڈھکے ہوئے ویگنوں کی یاد دلاتی ہیں۔ کیمپنگ گراؤنڈ کے انتخاب امریکہ کے ہلکے کارپوریٹ کیمپ گراؤنڈز سے لے کر انارکیسٹک سلیب سٹی، کیلیفورنیا تک مختلف ہو سکتے ہیں۔ سیاست میں جرمن سیاست دان گائیڈو ویسٹر ویلے (ایف ڈی پی) نے 2002 کے جرمن وفاقی انتخابات کے لیے اپنی مہم کے دوران ایف ڈی پی کے پیلے اور نیلے رنگوں میں پینٹ کردہ وینیباگو ایلانٹے 37 کا استعمال کیا جسے "گائیڈوموبل" کہا جاتا ہے، جس نے میڈیا کی بہت توجہ حاصل کی۔ یہ بھی دیکھیں کہ گلیمپنگ تفریحی گاڑی وینیباگو مین حوالہ جات کمپنی کی ویب سائٹ وینیباگو ماڈل لائن اپ وینیباگو رسائی میں اضافہ ماڈل کمپنیاں جو مینیسوٹا میں مقیم نیویارک اسٹاک ایکسچینج مینوفیکچرنگ کمپنیوں میں درج ہیں تفریحی گاڑی بنانے والی کمپنیاں آئیووا میں 1958 میں قائم ہونے والی گاڑیوں کی مینوفیکچرنگ کمپنیوں پر کیب۔