Goodyear Duck
گڈیر جی اے-2 ڈک 1940 کی دہائی کا امریکی تین نشستوں والا ہلکا امفیبیئس طیارہ تھا جسے گڈیر ایرکرافٹ کارپوریشن نے بنایا تھا۔ ڈیزائن ٹیم میں ڈیوڈ تھرسٹن شامل تھے، جنہوں نے بعد میں کئی دیگر ہلکے سمندری طیارے تیار کیے جن میں نوآبادیاتی سکیمر، لیک بکنیئر، تھرسٹن ٹیل اور سی فائر شامل ہیں۔ صرف 19 طیارے بنائے گئے تھے، اور ان کا استعمال صرف جانچ اور مظاہرین کے طور پر کیا گیا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی گڈیر ایرکرافٹ کارپوریشن نے دوسری جنگ عظیم کے اختتام سے قبل ایک چھوٹے سے ہلکے امفیبیئن کو ڈیزائن کرنا شروع کیا۔ نامزد کردہ پروٹو ٹائپ GA-1 نے پہلی بار ستمبر 1944 میں اڑان بھری۔ یہ ایک کینٹیلیور ہائی ونگ مونوپلین تھا جس میں انڈر ونگ اسٹیبلائزنگ فلوٹس تھے۔ جی اے-1 میں ایک مکمل دھاتی کپڑے سے ڈھکا ہوا ونگ، ایک مکمل دھاتی سنگل سٹیپ ہل، اور ایک مصلوب دم یونٹ تھا۔ اس میں ایک پیچھے ہٹنے والا دم والا پہیہ، دو کے لیے رہائش، اور پشر پروپیلر کے ساتھ ایک پائلن پر سوار پسٹن انجن تھا۔ عملی تاریخ پروٹو ٹائپ کی کامیاب جانچ کے بعد 18 نمائشی طیارے بنائے گئے۔ یہ پروٹو ٹائپ سے اس لحاظ سے مختلف تھے کہ ان میں پائلٹ اور دو مسافروں کے لیے جگہ تھی۔ دو ورژن بنائے گئے، GA-2 فرینکلن 6A 4-145-A3 پسٹن انجن کے ساتھ، اور GA-2B فرینکلن 6A 4-165-B3 فلیٹ چھ پسٹن انجن کے ساتھ۔ اگرچہ طیارے کا کامیابی سے تجربہ اور مظاہرہ کیا گیا، لیکن طیارے کی تیاری میں شامل اخراجات نے اسے اس قیمت پر فروخت ہونے سے روک دیا جو نجی پائلٹ برداشت کر سکتے تھے، اور اس منصوبے کو ترک کر دیا گیا۔ 1950 میں، ایک نظر ثانی شدہ چار نشستوں والا ورژن GA-22 ڈریک اڑایا گیا، اس کے بعد 1953 میں GA-22A ڈریک اڑایا گیا۔ ہر ایک میں سے صرف ایک بنایا گیا تھا۔ متغیرات GA-1 ڈک پروٹوٹائپ دو نشستوں والا اصل میں فرینکلن 4ACG-100-H3 پسٹن انجن سے چلنے والا، بعد میں 125 ایچ پی (93 کلو واٹ) فرینکلن 6A انجن سے لیس، ایک بنایا گیا۔ فرینکلن 6 اے 4-145-اے 3 انجن کے ساتھ جی اے-2 ڈک مظاہرے تین نشستوں والا طیارہ، 16 بنایا گیا، کچھ بعد میں جی اے-2 بی کے طور پر تبدیل کیا گیا۔ فرینکلن 6A 4-165-B3 انجن کے ساتھ GA-2B ڈک مظاہرے تین نشستوں والا طیارہ، 1949 میں GA-2s سے ترمیم شدہ چھ۔ GA-22 ڈریک نے 1950 میں پہلی پرواز کے ساتھ چار نشستوں کے ساتھ نظر ثانی شدہ بڑی قسم، دو تعمیر شدہ (ایک نظر ثانی شدہ ہل کے ساتھ GA-22A کے طور پر)۔ GA-22A ڈریک نے چار نشستوں کے ساتھ بڑی قسم پر نظر ثانی کی، جو کانٹینینٹل E 225-8 سے چلنے والی تھی اور اسے نظر ثانی شدہ ہل کے ساتھ اڑنے والی کشتی میں تبدیل کیا گیا۔ 1953 میں پہلی پرواز۔ زندہ بچ جانے والا طیارہ بنایا گیا آخری طیارہ، GA-22A ڈریک رجسٹرڈ N5516M، 2010 تک EAA ایئر وینچر میوزیم کے ذریعہ محفوظ کیا گیا تھا۔ ہوائی جہاز کو کینٹن، اوہائیو میں ملٹری ایوی ایشن پریزرویشن سوسائٹی میں منتقل کر دیا گیا جہاں اسے مکمل طور پر بحال کر کے 2013 میں نمائش کے لیے رکھا گیا۔ وضاحتیں (GA-2) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات مزید پڑھنا ڈک 1940 کی دہائی ریاستہائے متحدہ کا سول یوٹیلیٹی طیارہ سنگل انجن پشر طیارہ ہائی ونگ طیارہ ایمفیبیئس طیارہ طیارہ پہلی بار 1944 میں اڑنے والی کشتیوں میں اڑایا گیا