Bx1 and Bx2 buses
بی ایکس 1 اور بی ایکس 2 دو بس روٹ ہیں جو نیویارک شہر کے برونکس میں گرینڈ کونکورس پر چلتے ہیں۔ یہ راستے، جو ایم ٹی اے ریجنل بس آپریشنز کے ذریعے چلائے جاتے ہیں، اپنے شمالی سرے پر مختصر فاصلے کے لیے سیڈگوک ایونیو اور موسولو پارک وے کی پیروی کرتے ہیں۔ جیسا کہ اعداد سے پتہ چلتا ہے، یہ برونکس میں بس کے پہلے دو راستے تھے۔ راستے کی تفصیل اور خدمت سوائے ان کے انتہائی شمالی اور جنوبی سروں کے، بی ایکس 1 اور بی ایکس 2 ایک ہی صف بندی کا اشتراک کرتے ہیں۔ صرف اختلافات یہ ہیں: موٹ ہیون (جنوبی سرے) میں، بی ایکس 2 ہوسٹوس کمیونٹی کالج میں مشرق کی طرف مڑتا ہے اور پھر وہاں اور تھرڈ ایونیو کے درمیان کچھ شاپنگ ڈسٹرکٹ کی خدمت کے لیے 149 ویں اسٹریٹ کے ساتھ ساتھ چلتا ہے، پھر جنوب کی طرف کورٹ لینڈ ایونیو کی طرف مڑتا ہے، جو تھرڈ ایونیو اور 146 ویں اسٹریٹ پر ختم ہوتا ہے، جس سے بی ایکس 2 کو تھرڈ ایونیو سے 136 ویں اسٹریٹ کی طرف چلنا جاری رہتا ہے، جبکہ بی ایکس 1 گرینڈ کونکورس کے نیچے جاری رہتا ہے۔ کنگز برج ہائٹس (شمالی سرے) میں، صرف بی ایکس 1 ریورڈیل میں 232 ویں اسٹریٹ کے ساتھ ساتھ جاری رہتا ہے، حالانکہ کچھ صبح سویرے بی ایکس 2 کٹ ان اور اتوار کے اوائل میں اے ایم سروس بھی اس حصے کی خدمت کرتی ہے۔ بی ایکس 1 اور بی ایکس 2 بس روٹس اپنی صف بندی کا زیادہ تر حصہ گرینڈ کونکورس اور 149 ویں اسٹریٹ شمال میں کونکورس اور موسولو پارک وے کے ساتھ اور مغرب میں سیڈگوک ایونیو سے لے کر جیروم پارک ریزروائر کے مغرب کی طرف ہیتھ ایونیو تک مشترک ہیں۔ ان کے سروں پر، ایک انحراف ہوتا ہے جیسا کہ اوپر بیان کیا گیا ہے۔ اگست 2008 تک، جب موٹ ہیون میں 149 ویں اسٹریٹ، میلروس/ولیس ایونیوز، اور تھرڈ ایونیو میں مستقل ٹریفک تبدیلیاں نافذ کی گئیں، تو بی ایکس 2 165 ویں اسٹریٹ پر گرینڈ کونکورس کے مشرق کی طرف مڑ گیا اور میلروس ایونیو سے نیچے 149 ویں اسٹریٹ تک چلا گیا۔ راستے میں، نیو یارک سٹی سب وے سے رابطے یہاں کیے جا سکتے ہیں: تھرڈ ایونیو-138 ویں اسٹریٹ () 138 ویں اسٹریٹ-گرینڈ کونکورس (؛ صرف بی ایکس 1) تھرڈ ایونیو-149 ویں اسٹریٹ (؛ صرف بی ایکس 2) 149 ویں اسٹریٹ-گرینڈ کونکورس () 161 ویں اسٹریٹ-ینکی اسٹیڈیم () بیڈفورڈ پارک بولیوارڈ () موسولو پارک وے () 232 ویں اسٹریٹ (؛ بی ایکس 1 اور کچھ ہفتے کے دن جنوب کی طرف اور اتوار کی صبح بی ایکس 2 بسیں) ستمبر 2010 تک، بی ایکس 1 ہفتے کے دنوں اور ہفتہ کو دن کے وقت محدود اسٹاپ سروس کے طور پر کام کرتا ہے، جبکہ بی ایکس 2 مقامی کے طور پر کام کرتا ہے۔ ستمبر 2010 سے پہلے، دونوں راستوں میں محدود اسٹاپ ورژن تھا۔ ابتدائی تاریخ کونکورس بس لائن انکارپوریٹڈ کو جولائی 1921 کے اوائل میں میئر ہیلان کے ماتحت موٹر ٹرانسپورٹ کے انچارج ڈپٹی پولیس کمشنر میجر ایمیت لینڈورف نے شامل کیا تھا۔ کمپنی نے جلد ہی ہیلان کی "ایمرجنسی بس لائنوں" کے حصے کے طور پر گرینڈ کونکورس پر کام کرنا شروع کر دیا۔ تھرڈ ایونیو ریلوے نے مارچ 1923 کے اوائل میں آپریشن کے خلاف حکم نامہ حاصل کیا، جس کی وجہ سے شہر نے اپریل کے وسط میں کمپنی کو دو فرنچائزز تفویض کیں، گرینڈ کونکورس اور موسولو پارک وے جنوب سے پانچویں ایونیو (ہارلیم، مین ہیٹن) اور میلروس ایونیو اور 150 ویں اسٹریٹ (دی ہب، برونکس) تک۔ راک ویز کے راستے کے ساتھ، کونکورس سروس ہیلان کی صرف دو لائنوں میں سے ایک تھی جو جولائی 1923 کے حکم نامے سے متاثر نہیں ہوئی تھی، کیونکہ ان کے پاس فرنچائزز تھیں، لیکن اخراجات ادا کرنے میں پانچ فیصد کرایہ کی ناکامی کی وجہ سے ستمبر 1924 تک انہیں ویسے بھی بند کر دیا گیا تھا۔ فرنچائزز کو ففتھ ایونیو کوچ کمپنی کو دوبارہ تفویض کیا گیا، جس نے 11 اکتوبر 1924 کو دس سینٹ میں راستوں کو چلانا شروع کیا۔ (مین ہیٹن لائن کو برونکس میں 138 ویں اسٹریٹ تک کاٹ دیا گیا تھا۔) 14 ستمبر 1927 کو، راستوں (بالترتیب بی ایکس 1 اور بی ایکس 2) کو دوبارہ سرفیس ٹرانسپورٹیشن کارپوریشن، جو تھرڈ ایونیو ریلوے کی بس ذیلی کمپنی ہے، کو اس کے ابتدائی بارہ راستوں میں سے دو کے طور پر دوبارہ تفویض کیا گیا۔ اپریل 1928 میں، اصل ٹرمینس موشولو پارک وے پر تھا۔ 20 ویں صدی کے آخر میں دیوالیہ سرفیس ٹرانسپورٹیشن کارپوریشن کے راستوں کو 1956 میں ففتھ ایونیو کوچ لائنز نے اپنے قبضے میں لے لیا، اور نیویارک سٹی ٹرانزٹ اتھارٹی کی ذیلی کمپنی مین ہیٹن اور برونکس سرفیس ٹرانزٹ آپریٹنگ اتھارٹی نے 1962 میں ففتھ ایونیو کوچ کے تمام راستوں کو حاصل کر لیا۔ ساؤتھ باؤنڈ بی ایکس 2 سروس اصل میں جولائی 1974 تک ایسٹ 161 اسٹریٹ اور دی ہب-ایسٹ 150 ویں اسٹریٹ کے درمیان تھرڈ ایونیو کے ذریعے چلتی تھی۔ کچھ بی ایکس 2 ٹرپس جولائی 1974 تک دونوں سمتوں میں پال ایونیو اور بیڈفورڈ پارک بولیوارڈ کے ذریعے بھی چلتے رہے، جب بی ایکس 1 نے یہ کردار سنبھالا۔ بی ایکس 1 کا اصل شمال مغربی ٹرمینس براڈوے اور 232 ویں اسٹریٹ پر تھا۔ بی ایکس 1 کو فروری 1984 میں ویسٹ 246 ویں اسٹریٹ پر ریورڈیل تک بڑھایا گیا تھا، اور بعد میں 1990 میں بی ایکس 7 نے راتوں کے علاوہ ہر وقت چلنا شروع کرنے کے بعد اسے اپنے موجودہ ٹرمینس میں کاٹ دیا گیا تھا۔ کچھ بی ایکس 1 ٹرپس مارچ 1993 تک دونوں سمتوں میں پال ایونیو اور بیڈفورڈ پارک بولیوارڈ کے راستے بھی چلتی تھیں۔ محدود اسٹاپ سروس کو 23 فروری 1993 کو بی ایکس 1 میں ہفتے کے دن رش کے اوقات میں صرف سروس کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ ابتدائی طور پر اسے جنوری میں نافذ کیا جانا تھا۔ یہ سروس بہتری کرایہ ڈیل رائیڈرشپ گروتھ پروگرام کے حصے کے طور پر رکھی گئی تھی۔ اس تبدیلی کے نتیجے میں سواروں کی تعداد میں اضافہ ہوا۔ جولائی 1994 میں، بورڈ نے صبح 6 بجے سے شام 7 بجے تک مسلسل کام کرنے کے لیے محدود اسٹاپ سروس کے اوقات کو بڑھانے اور ستمبر 1994 میں نافذ ہونے والی بی ایکس 2 محدود اسٹاپ سروس متعارف کرانے کے منصوبے کو منظوری دی۔ مارچ 1995 میں، تمام سنڈے بی ایکس 1 سروس بیڈفورڈ پارک بولیوارڈ کے شمال میں گرینڈ کونکورس کے ذریعے چلنا شروع ہوئی۔ صبح 10 بجے سے شام 6 بجے کے درمیان متبادل بسیں پال ایونیو اور ویسٹ 205 ویں اسٹریٹ کے ساتھ چل رہی تھیں۔ اس شاخ کا کم استعمال کیا گیا تھا، جو دس سے کم مسافروں کی خدمت کر رہی تھی، اور سروس میں تقسیم گرینڈ کانکورس کو کم کرتی تھی۔ محدود اسٹاپ سروس کو بالآخر ستمبر 1996 میں ہفتے کے دنوں اور ہفتہ کو چلانے کے لیے بڑھا دیا گیا۔ اکیسویں صدی مارچ 2002 میں، ایم ٹی اے نے اعلان کیا کہ اس نے موٹ ہیون میں بی ایکس 1، بی ایکس 2، اور بی ایکس 41 راستوں پر بی ایکس 1 اور بی ایکس 2 کو لنکن ایونیو اور ایسٹ 138 ویں اسٹریٹ پر ایک نئے ٹرمینل تک بڑھا کر اور بی ایکس 41 کو ایسٹ 149 ویں اسٹریٹ اور تھرڈ ایونیو تک کاٹ کر سروس پر نظر ثانی کرنے کا منصوبہ بنایا ہے۔ بی ایکس 41 میں ایک ٹرمینل لوپ ہوگا جس میں تھرڈ ایونیو، ایسٹ 146 ویں اسٹریٹ، ولیس ایونیو، ایسٹ 147 ویں اسٹریٹ اور تھرڈ ایونیو شامل ہوں گے۔ اس وقت، بی ایکس 1 138 ویں اسٹریٹ-گرینڈ کونکورس سب وے اسٹیشن پر ختم ہوا تھا، جبکہ بی ایکس 2 تھرڈ ایونیو-149 ویں اسٹریٹ سب وے اسٹیشن کے قریب ایسٹ 147 ویں اسٹریٹ اور تھرڈ ایونیو پر ختم ہوا تھا۔ ان تبدیلیوں کا مقصد اپنے نئے ٹرمینل پر روٹ کی نگرانی کو مستحکم کرکے بی ایکس 1 اور بی ایکس 2 پر سروس کی وشوسنییتا کو بہتر بنانا تھا۔ گرینڈ کونکورس اور ایسٹ 138 ویں اسٹریٹ پر کوئی ڈسپیچر نہیں تھا، اور مکمل نگرانی کے بغیر، گرینڈ کونکورس اور ایسٹ 165 ویں اسٹریٹ پر ضم ہونے پر سفر اکثر بے ترتیب ہوتے تھے۔ بی ایکس 41 کی کٹائی نے تبدیلیوں کو لاگت سے غیر جانبدار بنا دیا اور اس بات کو یقینی بنایا کہ ایسٹ 138 ویں اسٹریٹ اور لنکن ایونیو کے آس پاس بہت زیادہ بسیں نہ ہوں۔ تقریبا 1,000 بی ایکس 41 یومیہ سواروں کو تبدیلیوں کے ساتھ منتقل کرنے کی ضرورت ہوگی۔ یہ تبدیلیاں 8 ستمبر 2002 کو عمل میں آئیں۔ بی ایکس 2 سروس اگست 2008 تک ایسٹ 165 ویں اسٹریٹ اور میلروس ایونیو کے ساتھ ساتھ چلتی رہی، جب تمام بسیں ایسٹ 149 ویں اسٹریٹ اور تھرڈ ایونیو پر چلنا شروع ہوئیں۔ 12 ستمبر 2010 کو، بی ایکس 2 محدود اسٹاپ سروس کو ختم کر دیا گیا، تمام بی ایکس 2 بسیں مقامی طور پر چلیں۔ اس کے علاوہ، تمام Bx1s ہفتے کے دنوں میں صبح 6 بجے سے شام 6 بجے کے درمیان اور ہفتہ کو صبح 10 بجے سے شام 6 بجے کے درمیان محدود طور پر کام کرنے لگے۔ آئی این ڈی کونکورس لائن بھی دیکھیں، سب وے لائن جو گرینڈ کونکورس کے ساتھ ساتھ چلتی ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط 1921 میں متعارف کرائی گئی برونکس گاڑیوں میں برونکس ٹرانسپورٹیشن میں X001 بس کے راستے