Pic-Pic
پک پک ایک سوئس آٹوموبائل تھی جو 1906 سے 1924 تک جنیوا میں تیار کی گئی تھی۔ وہ 1920 تک پیکارڈ-پکٹیٹ کمپنی (جہاں سے اس کا نام ماخوذ ہے) اور 1920 سے 1924 میں مارک کے انتقال تک گنوم ایٹ رون کے ذریعہ تیار کیے گئے تھے۔ تاریخ 1900 کی دہائی کے اوائل میں، دو بھائیوں، چارلس اور فریڈرک ڈوفاکس نے اپنی ریس کار بنانے کا آغاز کیا۔ اس ڈیزائن میں تقریبا 80 ہارس پاور کے ساتھ سیدھے 8 12 لیٹر کے انجن کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ آٹوموٹو گاڑی تیار کرنے کے لیے دونوں بھائیوں نے پیکارڈ-پیکٹ کمپنی سے رابطہ کیا، جو ایسی گاڑی بنانے کی صلاحیت رکھتی تھی۔ بزرگ پال پیکارڈ نے آٹوموٹو گاڑی کی نسبتا نئی ایجاد کے بارے میں زیادہ نہیں سوچا۔ دوسری طرف، لوسین پکٹیٹ کا خیال تھا کہ کاروں کا مستقبل روشن ہے۔ یہ رگڑ جینیوان آٹوموٹو وہیکل سوسائٹی (G.A.V.S) کی بنیاد کا باعث بنی۔ 1905 میں۔ یہ ایک مارکیٹنگ کمپنی تھی جس نے آٹوموٹو گاڑیاں بنانے کے لیے پیکارڈ-پیکٹ کمپنی سے معاہدہ کیا تھا۔ درحقیقت، یہ کاریں 1910 تک S.A.G.s کے نام سے جانی جاتی تھیں۔ لوسین پکٹیٹ کو منیجنگ ڈائریکٹر مقرر کیا گیا۔ لیون ڈوفور کو چیف ڈیزائنر مقرر کیا گیا اور بعد میں اس نے اپنے ملازمت کے عنوانات میں تکنیکی ڈائریکٹر کو شامل کیا۔ پکٹیٹ نے 1905 کے اوائل میں بارسلونا کا سفر کیا، اور وہاں رہتے ہوئے ہسپانو سوئزا کے ساتھی سوئس مارک برکگٹ سے ملاقات کی۔ پکٹیٹ ہسپانو سوئزا سے اس قدر متاثر ہوا کہ اس نے اگست 1905 میں لائسنس کے معاہدے پر بات چیت کی۔ 1906 میں دوسرے سالانہ بین الاقوامی جنیوا موٹر شو میں، پیکارڈ-پکٹیٹ/ایس اے جی۔ 20/24 ہارس پاور لائسنس یافتہ ہسپانو سوئزا دکھایا۔ 1907 میں، ایک 6 سلنڈر 28/32 ہارس پاور کار متعارف کرائی گئی۔ 1910 میں، ایک 14/16 ہارس پاور 2.4-litre 4 سلنڈر والی کار شامل کی گئی۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران، سوئس فوج نے بڑی تعداد میں تصویروں کا آرڈر دیا، جو اپنی مضبوطی کے لیے مشہور تھیں۔ درحقیقت یہ کاریں 1930 کی دہائی کے آخر تک استعمال میں تھیں۔ جنگ کے بعد کے دو ماڈلز میں یا تو 2.9-litre 4 سلنڈر یا 5.9-litre V8 استعمال کیا گیا۔ درآمد شدہ برانڈز کے مقابلے کی وجہ سے جنگ کے بعد کاروں کی فروخت میں کمی واقع ہوئی۔ اس کی وجہ سے پیکارڈ-پیکٹ کمپنی کو 1920 میں دیوالیہ پن کے لیے فائل کرنا پڑا۔ اس کے بعد، گنوم ایٹ رون نے پک پک کاریں تیار کیں، آخری کار 1924 کے بین الاقوامی جنیوا موٹر شو میں پیش کی گئی۔ 1916 میں، کمانڈنٹ یویس لی پرییور نے لی پرییور راکٹ کی حفاظت اور تاثیر کا مظاہرہ کرنے کے لیے پک پک کا استعمال کیا۔ پک پک کی 128 کلومیٹر فی گھنٹہ تک سفر کرنے کی صلاحیت نے اس وقت طیارے کی رفتار کی تقلید کی۔ اس کامیاب تجربے کے نتیجے میں جرمن غبارے والے طیاروں کے خلاف نیوپورٹ لڑاکا طیاروں پر لی پریور کے راکٹوں کا استعمال ہوا۔ موٹرسپورٹ پک پک نے اپنے مختصر وجود کے اندر متعدد موٹر اسپورٹس میں مقابلہ کیا۔ 1914 کے گرینڈ پری میں 4.5-litre انجنوں اور فرنٹ وہیل بریک والی دو پک پکز نے مقابلہ کیا، لیکن دونوں کاروں کو واپس لے لیا گیا۔ پہاڑی چڑھائی کے مقابلوں میں، پک پک نے زیادہ کامیابی سے مقابلہ کیا۔ پک پک کاریں سب سے پہلے 1909 میں ووسجز، 1911 میں برن اور 1912، 1913 اور 1914 میں جون پاس میں آئیں۔ سوئٹزرلینڈ کے کار مینوفیکچررز کے غیر فعال موٹر وہیکل مینوفیکچررز