Victorian Railways T class
ٹی کلاس ڈیزل انجنوں کی ایک کلاس ہے جسے کلائڈ انجینئرنگ، گرین ویل نے 1955 اور 1968 کے درمیان وکٹورین ریلوے کے لیے بنایا تھا۔ تاریخ جولائی 1954 میں، وکٹورین ریلوے نے کلائڈ انجینئرنگ کو 25 ڈیزل الیکٹرک الیکٹرو موٹیو ڈیزل جی 8 انجنوں کے لیے آرڈر دیا تاکہ جزوی طور پر ملکی برانچ لائنوں کو ڈیزلائز کیا جا سکے۔ جون 1959 میں، اضافی دس میں سے پہلا خدمت میں داخل ہوا۔ اگرچہ میکانکی طور پر پہلے بیچ سے ملتا جلتا ہے، لیکن وہ ہڈ لائن کے اوپر ٹیکسی رکھنے سے مختلف تھے۔ مزید دس دسمبر 1961 سے خدمت میں داخل ہوئے۔ ستمبر 1965 میں، 32 کے آرڈر میں سے پہلا ڈیلیور کیا گیا۔ یہ نچلی ناک ہونے کی وجہ سے مختلف تھے۔ 19 کے لیے حتمی آرڈر اپریل 1967 سے پہنچایا گیا۔ آخری پانچ میلبورن میں شونٹنگ انجنوں کے طور پر استعمال کرنے کے لیے بہتر چپکنے اور کم رفتار کے کنٹرول کے لیے اضافی بیلسٹ وزن کے ساتھ بنائے گئے تھے۔ ڈیلیور ہونے کے فورا بعد ہی ان کو ایچ کلاس کے طور پر دوبارہ درجہ بند کر دیا گیا۔ جولائی 1969 میں، ایک اضافی فلیٹ ٹاپ یونٹ آسٹریلیائی پورٹ لینڈ سیمنٹ سے سیکنڈ ہینڈ خریدا گیا تھا جس نے اسے 1956 میں اس کے تنگ گیج فینسفورڈ سیمنٹ ورکس ریلوے، گیلونگ میں استعمال کرنے کا حکم دیا تھا۔ اگرچہ بیرونی طور پر اصل ٹی کلاس یونٹس سے ملتا جلتا ہے، لیکن یہ متحرک بریک سے لیس تھا، اور کھڑی درجہ بندی والی کڈگوا لائن پر باقاعدہ بن گیا۔ اگرچہ برانچ لائن انجنوں کے طور پر آرڈر کیا گیا تھا، جیسے ہی برانچ لائنیں بند ہونے لگیں، وہ اکثر مین لائن سروسز پر استعمال ہوتے تھے۔ 1984/85 میں، مارٹن اینڈ کنگ، سومرٹن نے 13 فلیٹ ٹاپس کو پی کلاس انجنوں کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا۔ اس میں ایک نئی ٹیکسی اور کار باڈی شامل تھی، جس نے ای ایم ڈی 8-567 سی انجن کو ای ایم ڈی 8-645 ای سے تبدیل کیا، مرکزی جنریٹر اور ٹریکشن موٹروں کی تبدیلی، اور ایک علیحدہ ہیڈ اینڈ پاور جنریٹر کی فراہمی۔ بہت سے 1980 کی دہائی کے آخر میں جی کلاس انجنوں کی آمد کے ساتھ واپس لے لیے گئے تھے۔ اکتوبر 1992 میں، چھ لو ناک انجن آسٹریلیائی نیشنل کو فروخت کیے گئے جن میں سے پانچ ایڈیلیڈ میں شونٹرز اور بینکرز کے طور پر سی کے کلاس کے طور پر خدمت میں داخل ہوئے۔ یہ سب نومبر 1997 میں آسٹریلیائی نیشنل سے آسٹریلیائی سدرن ریلوے کی فروخت میں شامل تھے۔ ایک کو ایس سی ٹی لاجسٹکس کو دوبارہ فروخت کیا گیا تھا اور باقی چار جنوری 2014 تک تنگ گیج آئر جزیرہ نما ریلوے پر کام کر رہے تھے۔ دیگر شکاگو فریٹ کار لیزنگ آسٹریلیا، ایل زوررو، گریٹ ناردرن ریل سروسز، ایس سی ٹی لاجسٹکس، سدرن شارتھول ریلوے، اور ویسٹ کوسٹ ریلوے کو فروخت کیے گئے۔ کئی ٹی کلاس کو محفوظ کیا گیا ہے۔ وی/لائن فریٹ کے ساتھ باقی رہنے والوں کو فریٹ آسٹریلیا کو فروخت میں شامل کیا گیا اور 2000 میں، کچھ ذخیرہ شدہ مثالوں کو دوبارہ فعال کیا گیا اور جنوبی نیو ساؤتھ ویلز میں اناج کی خدمات کو لے جانے کے لیے معیاری گیج بوگیوں سے لیس کیا گیا۔ یہ اگست 2004 میں فریٹ آسٹریلیا کے کاروبار کے ساتھ پیسیفک نیشنل کے پاس گئے۔ ذیلی اقسام کلاس کو ظاہری شکل کے لحاظ سے تین اہم اسٹائل میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: فلیٹ ٹاپس: T320-T346 (فرسٹ آرڈر)۔ الیکٹرو موٹیو ڈیزل جی 8 لوکوموٹو ڈیزائن پر مبنی، اس آرڈر میں کم ٹیکسی اور چھت تھی۔ ہائی کیبس: T347-T356 اور T357-T366 (دوسرے اور تیسرے آرڈر)۔ وہ اونچی ٹیکسی رکھنے کی وجہ سے فلیٹ ٹاپس سے مختلف تھے لیکن میکانکی طور پر ایک جیسے تھے۔ تیسرے آرڈر میں ریڈی ایٹر کا ڈیزائن تبدیل کیا گیا تھا۔ نچلی ناک: T367-T386، T387-T396، T397-T406 اور T407 سے T417 (چوتھے سے ساتویں آرڈر)۔ چوتھے آرڈر نے ایک نئی نچلی ناک متعارف کرائی جس نے ڈرائیور کی زیادہ مرئیت اور ایک زیادہ جدید جنریٹر فراہم کیا۔ چھٹے آرڈر نے نئے ای ایم ڈی 645 ای انجن کو متعارف کرایا، جس نے پہلے استعمال ہونے والے پرانے ای ایم ڈی 567 کی جگہ لی۔ ایچ کلاس ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹو ساتویں ٹی کلاس آرڈر (ڈیلیوری کے وقت نمبر T413-T417) کا حصہ تھا لیکن ڈیلیوری کے فورا بعد دوبارہ نمبر دیا گیا۔ T413:1956 میں تنگ گیج فینسفورڈ سیمنٹ ورکس ریلوے کے لیے بنایا گیا، گیلونگ ڈی 1 کے طور پر، بغیر مارکر لائٹس اور اسٹاک ای ایم ڈی فٹ پلیٹس کے ساتھ۔ 1969 میں، اسے وکٹورین ریلوے کو فروخت کر دیا گیا، جس کا نام بدل کر T413 رکھا گیا، اسے براڈ گیج میں تبدیل کر دیا گیا اور اس کے اسٹاک ای ایم ڈی فٹ پلیٹس کو معیاری وی آر سے تبدیل کر دیا گیا اور مارکر لائٹس شامل کر دی گئیں۔ T414: نومبر 1956 میں BHP کے لیے DE02 کے طور پر بنایا گیا، ان کے آئرن نوب اور ویولا اسٹیل ورکس میں استعمال کیا گیا۔ موریسن-نوڈسن کے تعمیر نو پروگرام میں باقی کلاس کی طرح شامل نہیں کیا گیا تھا۔ 2006 میں اسے ایس سی ٹی لاجسٹکس کو فروخت کیا گیا اور چوتھی اور پانچویں نسل کے ٹی ایس (لانگ اینڈ لیڈنگ کے لیے رکھے گئے کنٹرول) کی طرح ایک ٹیکسی کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا، اور اس کا نام بدل کر ٹی 414 رکھا گیا۔ اسٹیٹس ٹیبل حوالہ جات بو-بو لوکوموٹوز کلائڈ انجینئرنگ لوکوموٹوز پیسیفک نیشنل ڈیزل لوکوموٹوز ریلوے لوکوموٹوز 1955 میں آسٹریلیا کے براڈ گیج لوکوموٹوز کے ٹی کلاس اسٹینڈرڈ گیج لوکوموٹوز آسٹریلیا کے ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹوز میں متعارف کرائے گئے