HMNZS Waikato (F55)
ایچ ایم این زیڈ ایس وائیکاٹو (ایف 55) رائل نیوزی لینڈ نیوی (آر این زیڈ این) کا لینڈر بیچ 2 ٹی اے فریگیٹ تھا۔ وہ آر این زیڈ این کے لیے بنائے گئے دو لینڈرز میں سے ایک تھی، دوسرا بیچ 3 تھا۔ نیوزی لینڈ کے ان دو جہازوں نے فاکلینڈ کے تنازعہ کے دوران برطانوی بحری جہازوں کو تعینات کرنے کے لیے آزاد کر کے ارمیلا گشت سے فارغ کر دیا۔ ٹائپ 12 فریگیٹس اوٹاگو اور تراناکی کے آرڈر کے بعد چھ سال سے زیادہ کی تاخیر کے بعد 1963 میں آر این زیڈ این کے لیے تعمیر اور ڈیزائن وائیکاٹو کا آرڈر دیا گیا تھا، جو نیوزی لینڈ کی خدمت میں کامیاب ثابت ہوا تھا۔ عمر رسیدہ کروزر اور آر این زیڈ این کے آخری دو آپریشنل ایس کو تبدیل کرنے کی فوری ضرورت تھی، جن میں فرسودہ سونار اور اینٹی سب میرین ہتھیار تھے اور سست تھے۔ نیوی بورڈ کا خیال تھا کہ نیوزی لینڈ کو اسٹریٹجک تیل کی ترسیل سمیت تجارت کے تحفظ کے لیے کم از کم چھ فریگیٹس کی ضرورت تھی، اور بہتر اینٹی سب میرین ٹائپ 12 کو نیوزی لینڈ کے حالات کے لیے 'نمایاں طور پر موزوں' سمجھا جاتا تھا۔ مزید برآں، ویتنام اور انڈونیشیا کی ملائیشیا اور بورنیو میں دراندازی پر جنوب مشرقی ایشیا میں بڑھتی ہوئی پریشانی کے ساتھ کیوبا کے میزائل بحران کے نتیجے میں سرد جنگ کی کشیدگی بہت زیادہ تھی، جس کی وجہ سے حکومت نے تیسری قسم 12 کا حکم دیا۔ نیوزی لینڈ کے لیے لیینڈر کی اصل موزونیت پر رائل نیول کے بہت سے افسران نے سوال اٹھایا، جنہوں نے لیینڈر کو ایک مختصر فاصلے پر شمالی بحر اوقیانوس کے اینٹی سب میرین شکاری کے طور پر سمجھا، جسے ریڈار، فضائی سمت، اینٹی سب میرین اسکرین کے حصے کے طور پر کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ 1967 اور 1971 کے درمیان برطانوی طیارہ بردار گروپوں کو مرحلہ وار ختم کیا جا رہا تھا۔ اس کے باوجود، ٹائپ 12 سمندری راستے میں بہت اچھی طرح سے سوار ہوا، اس میں بہترین مواصلات، 1960 کی دہائی کے مقابلے میں بہت بہتر منظم آپریشن روم، جدید کاری کے لیے اچھا مارجن، اور اچھی ورکشاپس اور ہتھیاروں اور ایندھن کے علاوہ 60 دن کا سامان تھا۔ جنوری 1964 میں بچھایا گیا، وائیکاٹو کو ہارلینڈ اور وولف نے تعمیر کیا تھا اور اسے 1966 میں پہنچایا گیا تھا، اسی سال ستمبر میں آر این زیڈ این میں شامل کیا گیا تھا۔ 2, 450 ٹن معیاری اور 3,200 ٹن مکمل بوجھ پر، وائکاٹو لمبا تھا، اس کی بیم تھی اور اس کا ڈرافٹ تھا۔ اسے دو بابکاک اور ولکوکس بوائیلرز سے لیس کیا گیا تھا جو دو انگلش الیکٹرک گیئرڈ اسٹیم ٹربائنوں کو بھاپ پہنچاتے تھے، جس سے دو شافٹ پیدا ہوتے تھے، جس نے وائیکاٹو کو 100 کلومیٹر کی تیز ترین رفتار دی۔ اس کی رینج تھی، اور اس کے پاس 18 افسران اور 248 ملاح تھے۔ ہتھیاروں کے لحاظ سے، وائیکاٹو ایک مکمل طور پر مسلح بیچ 2 لینڈر تھا، جس میں ایم کے 6 جڑواں 4.5-inch بندوقیں، ایک سیکیٹ جی ڈبلیو ایس 22 پوائنٹ ڈیفنس میزائل، لمبو اینٹی سب میرین مارٹر اور وسپ ہیلی کاپٹر تھا۔ وہ اپنے گروپ کے رائل نیوی لینڈرز سے ملتی جلتی تھی، جس میں 965 ایم ایل آر اے ڈبلیو اور 177 ہل اور 199 متغیر گہرائی والے سونار تھے، جبکہ اس کی سوتیلی بہن، ایچ ایم این زیڈ ایس کینٹربری ایک بڑی بہتر لینڈر تھی، جو 1971 میں مکمل ہوئی، جس میں ایک زیادہ خودکار اور ریموٹ کنٹرول ایبل اسٹیم پلانٹ تھا، جو ممکنہ طور پر لمبی رینج کے کمان سونار اور سیوولف میزائلوں کے ساتھ اپ ڈیٹ کرنے کی صلاحیت رکھتا تھا۔ ایچ ایم این زیڈ ایس کینٹربری کے پاس ویکاٹو سے ملتا جلتا سینسر اور ہتھیار تھے، کیونکہ نیوزی لینڈ بہتر اسکرین ڈسپلے اور 1971/2 آر این لینڈرز پر نصب تیز تر پروسیسنگ سسٹم کے متحمل نہیں ہو سکتا تھا، اور چونکہ لینڈرز کے آخری گروپ کی لاگت کا مارجن تنگ تھا، اس لیے اسے آخری دو رائل نیوی لینڈرز کا زیادہ جدید سونار اور ای سی ایم/ای ایس ایم موصول نہیں ہوا۔ لیینڈرز نیوزی لینڈ کے لیے بہت مہنگے تھے اور فی ٹن قیمت اتنی ہی زیادہ تھی جتنی کہ امریکی بحریہ، جو کہ ناقص سمندری کشتیاں تھیں۔ کچھ رائل نیوی لینڈرز بالآخر 1980 کی دہائی میں اے این/ایس کیو ایس-26 کی طاقت کی حد کے ساتھ کمان سونار لے کر گئے، اور حال ہی میں تجدید شدہ تمام کلین باٹم لینڈرز اور روتھسےز کو 1980 کی دہائی کے اوائل میں ٹائپ 22 فریگیٹس کے مقابلے میں زیادہ مؤثر طریقے سے خاموش کر دیا گیا۔ آپریشنل تاریخ اپنی آر این زیڈ این سروس کے پہلے نو سالوں تک وائیکاٹو نے نیوزی لینڈ کے آس پاس اور سنگاپور میں مقیم اے این زیڈ یو کے بحری اسکواڈرن کے ساتھ کام کیا، جو رائل نیوی کے 5 یا 6 فریگیٹ اور تباہ کن بھیجنے کے ساتھ 1971-75 میں کم شکل میں جاری رہا۔ 1975 سے رائل نیوی ٹاسک فورسز نے 1983 تک مشقوں کے لیے نیوزی لینڈ اور آسٹریلیا کا دورہ جاری رکھا، جب فاکلینڈ کے عزم اور اس کے نتیجے میں رائل نیوی کی آر اے این اور آر این زیڈ این کے ساتھ مرکزی شمولیت مؤثر طریقے سے ختم ہو گئی۔ نیول بورڈ نے 1970 کی دہائی کے آخر میں ہونے والے پانچ طاقتوں کے معاہدے کو 'ایک لحاظ سے عبوری' قرار دیا۔ 1975-77 میں، وائیکاٹو کو ایک وسیع مڈ لائف ریفٹ دیا گیا، اور بنیادی طور پر ایچ ایم این زیڈ ایس کینٹربری کی خصوصیات میں ترمیم کی گئی جس میں مارٹر اور وی ڈی ایس کنوؤں کو دبایا گیا اور اس کی جگہ ایک بڑے ہیلی کاپٹر لینڈنگ پیڈ نے لے لی، جس کا مقصد لینکس ہیلی کاپٹروں کے لیے تھا جن کا کبھی آرڈر نہیں دیا گیا تھا اور فلائٹ ڈیک سے ہیلی کاپٹر کی کارروائیوں کی نگرانی کے لیے ایک کلوزڈ سرکٹ ٹی وی سسٹم۔ سطح اور نیویگیشن ریڈار کو بھی موجودہ آر این معیارات میں اپ ڈیٹ کیا گیا تھا جو کہ ایک سستی تبدیلی تھی۔ اس وقت آر این نے پہلے ہی اپنے ابتدائی لینڈرز کو اکارا میزائلوں اور ہتھیاروں کے نظام کے کمپیوٹر ایکشن آٹومیشن کے ساتھ بڑی قیمت پر دوبارہ تعمیر کیا تھا اور ویکاٹو کی طرح اسی قسم کے دوسرے بیچ کے لینڈرز کو اپنے بندوق کے برج کو ایکزوسیٹ میزائلوں سے تبدیل کرنا تھا، جس سے اضافی سیکیٹ لانچرز اور بہتر سی 3 موصول ہوتے تھے۔ بعد میں آئکارا آر این جدید کاری اور جدید کاری بیچ 2 آر این لینڈرز کی لاگت اکثر نئے تعمیر شدہ ٹائپ 21 فریگیٹس سے زیادہ تھی۔ لینڈرز کی جدید کاری کی لاگت کا انحصار ہل کی عمر پر تھا، اور وائیکاٹو جیسے نو سالہ لینڈر کو تقریبا یقینی طور پر دوبارہ تعمیر کیا جا سکتا تھا، خودکار 76 ملی میٹر، سی آئی ڈبلیو ایس کے ساتھ 1970 کی دہائی کے وسط میں، ڈچ لینڈر کی جدید کاری کے انداز میں سستی قیمت پر ایچ ایم ایس ڈیڈو یا ایچ ایم این زیڈ ایس ویلنگٹن جیسے 12 سالہ فریگیٹ کی بہت مہنگی جدید کاری کے مقابلے میں۔ کیپٹن ایان بریڈلی کی کمان میں دوبارہ سروس میں داخل ہونے کے بعد، وائیکاٹو سوویت ٹرالر ارداٹوف سے شدید زخمی ماہی گیروں کو بچانے میں شامل تھا جس کے دوران لیفٹیننٹ جو ٹیونکلف کے ذریعے اڑایا گیا ایک تلچھٹ کو خراب سمندری حالات میں ٹرالر سے آدمی کو لینے کے لیے لانچ کیا گیا تھا۔ 15 نومبر کو یہ جہاز ویلنگٹن سے جنوبی جزیرے کے جنوب مشرق میں واقع باؤنٹی جزائر کا دورہ کرنے کے لیے بھاری موسم میں روانہ ہوا تھا۔ دوپہر کے وقت نیوزی لینڈ کے جنوب میں واقع ایک روسی ماہی گیری کے جہاز نے شدید زخمی سمندری جہاز کے لیے مدد طلب کی اور وائیکاٹو نے راستہ تبدیل کیا اور پرواز کی حد تک پہنچنے کے لیے رفتار بڑھا دی۔ خوفناک موسمی حالات میں ماہی گیری کے جہاز کا پتہ لگانے کی کئی ناکام کوششیں کی گئیں۔ جہاز بالآخر اگلی سہ پہر اپنی اطلاع شدہ پوزیشن سے 60 میل کے فاصلے پر واقع ہوا اور کافی مشکل کے ساتھ نااخت کو جہاز سے اتار کر بورڈ پر لے جایا گیا، جسے اگلی صبح 3.30 بجے ہسپتال لے جایا گیا۔ اس واقعے کے لیے پائلٹ لیفٹیننٹ جو ٹنکلف نے ایئر فورس کراس حاصل کیا اور چیف میڈیکل اسسٹنٹ بل فلمر، جو ماہی گیری کے جہاز پر سوار تھے، نے بہادری کے لیے برٹش ایمپائر میڈل حاصل کیا۔ بعد میں، جنوری 1978 میں، امریکی بحریہ کے پنٹاڈو کو آکلینڈ بندرگاہ میں لے جاتے ہوئے، وائیکاٹو کو جوہری مخالف احتجاجی یاٹ کے ایک دستے کا سامنا کرنا پڑا، جس نے ممکنہ طور پر جوہری ہتھیاروں سے لیس اور یقینی طور پر جوہری طاقت سے چلنے والی آبدوز کی گزرگاہ کو روکنے کی کوشش کی۔ وایکاٹو پنٹاڈو سے پہلے بندرگاہ میں بھاگا، وایکاٹوس وسپ ہیلی کاپٹر اور ایک اور آر این زیڈ این وسپ کے ساتھ، احتجاجی یاٹ کے اوپر ڈاؤن ڈرافٹ بنانے کے لیے تعینات کیا گیا جس نے احتجاجی یاٹ کو غیر مستحکم کر دیا، اور ایک متنازعہ اقدام میں کئی اوورز کو ٹپ کیا جس نے پنٹاڈو کو تیزی سے اس کی برتھ تک پہنچا دیا۔ کسی کو چوٹ نہیں پہنچی۔ امریکی بحریہ اور آبدوز کے عملے نے اس اقدام کو سراہا لیکن نیوزی لینڈ کے سیاست دانوں نے اسے جارحانہ قرار دیا اور مظاہرین نے اس کی مذمت کی۔ یہ نقطہ نظر دوبارہ کبھی نہیں اپنایا گیا۔ وائیکاٹو نے جوہری طاقت سے چلنے والے یو ایس ایس ہڈو کو اگلے فروری 1979 میں کم ڈرامے کے ساتھ آکلینڈ بندرگاہ میں پہنچایا، کمانڈر ایان ہنٹر کی کمان میں ایک مشترکہ آر این زیڈ این اور پولیس آپریشن میں بحریہ کے گشت کرافٹ کو تعینات کیا اور پولیس دیودار کو لانچ کیا، لیکن ایک پولیس انسپکٹر کو ہڈو منتقل کرنے کے لیے گھسنے والے تلچھٹ کے استعمال کو محدود کیا اور صرف ایک کیک الٹنے کے ساتھ احتجاجی آرماڈا کو صاف کیا۔ وائیکاٹو نے اس سے قبل یو ایس این بیڑے کے یونٹوں کے ساتھ کام کرنے کے لیے پرل ہاربر میں تعینات کیا تھا اور ریمپک اور امریکی اور کینیڈین بیڑے کے ساتھ مشقوں میں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا تھا۔ ان مشقوں کے دوران کمانڈر بریڈلی نے وائیکاٹو کو ایک یو ایس این سی کنگ کو اتارنے کے لیے تعینات کیا جو صفر ایندھن کے ساتھ گم ہونے والا تھا۔ کچھ عملے کا خیال تھا کہ فریگیٹ اور اس کے اہلکاروں کو ایک بڑا ہیلی کاپٹر اتار کر خطرے میں ڈال دیا گیا تھا جس کا لینڈرز پر پہلے کبھی تجربہ نہیں کیا گیا تھا اور اس حکم کو باضابطہ طور پر نوٹ کیا گیا تھا۔ تاہم، فاکلینڈز جنگ کے آخری دن ایک برطانوی لیینڈر نے سی کنگ ہیلی کاپٹر اتارا۔ 1982-3 میں فاکلینڈ کے تنازعہ کے دوران اور اس کے بعد، ویکاٹو کو تعینات کرنے کے لیے برطانوی جہازوں کو آزاد کرنے میں مدد کے لیے ارمیلا گشت پر تعینات کیا گیا۔ وائیکاٹو نے ان فرائض پر ایچ ایم این زیڈ ایس کینٹربری کے ساتھ باری باری کام کیا، فریگیٹس کولمبو، کراچی، ماریشس، زنزیبار، پورٹ سوڈان، مسقط، عمان اور ڈیاگو گارسیا کا دورہ کرتے تھے جسے باضابطہ طور پر بحر ہند کی گشت کے نام سے جانا جاتا تھا۔ جولائی اور اگست 1990 کے دوران، وائیکاٹو آپریشن بگٹلک میں شامل تھا، ایک ایسی مداخلت جو بوگین ول اور اس کے آس پاس جاری شہری تنازعہ کا براہ راست نتیجہ تھی۔ نیوزی لینڈ کی حکومت کو دو متحارب دھڑوں کے درمیان امن معاہدے پر بات چیت کے لیے اپنے بحری وسائل کو تعینات کرنے کا کام سونپا گیا تھا، جس کے نتیجے میں بننے والی دستاویز کو اب "اینڈیور ایکورڈ" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس واقعے میں تعینات جہاز فریگیٹس وائیکاٹو اور ایچ ایم این زیڈ ایس ویلنگٹن اور سپلائی جہاز ایچ ایم این زیڈ ایس اینڈیور تھے۔ اگرچہ آپریشن کے دوران بحری افواج مصروف نہیں تھیں، لیکن شدید لڑائی اور شہری بدامنی کی وجہ سے نیوزی لینڈ کی بحری افواج پر باغی حملوں کے سنگین امکانات تھے۔ عملے کے ہر رکن کو ان کے تعاون کو تسلیم کرنے کے لیے تعریفیں جاری کی گئیں۔ 23 فروری 2017 کو، این زیڈ ڈی ایف نے اعلان کیا کہ نیوزی لینڈ آپریشنل سروس میڈل (این زیڈ او ایس ایم) ان اہلکاروں کو دیا گیا ہے جو آپریشن بگٹلک امن مذاکرات کے لیے بوگین ول میں تھے۔ ایچ ایم این زیڈ ایس وائیکاٹو کو 1998 میں رائل نیوزی لینڈ نیوی سے برطرف کر دیا گیا اور حکومت نے اسے 1 ڈالر میں فروخت کر دیا۔ اسے اوپوا کی نارتھ لینڈ بندرگاہ میں اتار لیا گیا اور 18 دسمبر 2000 کو ٹوٹوکاکا کے ساحل پر ایک مصنوعی چٹان کے طور پر ڈوب گیا۔ 2002 میں، ڈوبے ہوئے وائیکاٹوس کمان کو شدید موسم میں باقی جہاز سے الگ کر دیا گیا تھا۔ رائل نیوزی لینڈ نیوی کے فریگیٹس حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ ایچ ایم این زیڈ ایس وائیکاٹو ایسوسی ایشن (رسائی 2014-01-27) لیینڈر کلاس فریگیٹس آف رائل نیوزی لینڈ نیوی شپ ریکس آف دی نارتھ لینڈ ریجن شپس ڈوبے ہوئے مصنوعی چٹانوں کے طور پر 1966 کے جہاز 2000 میں ہارلینڈ اور وولف میری ٹائم واقعات کے ذریعے بنائے گئے جہاز