Cologne Beltway
کولون بیلٹ وے (جرمن: کولنر آٹوبنرنگ) کولون کے گرد محصور آٹوبنز کے لیے اجتماعی اصطلاح ہے۔ یہ بنڈس آٹوبن 1، بنڈس آٹوبن 3 اور بنڈس آٹوبن 4 پر مشتمل ہے۔ بیلٹ وے کے حصے جرمنی میں سب سے زیادہ ٹریفک کے حجم کو سنبھالتے ہیں۔ بیلٹ وے پر آٹوبنز بنڈس آٹوبن 559، بنڈس آٹوبن 555 اور بنڈس آٹوبن 57 کو عبور کرتے ہیں۔ بنڈس آٹوبن 59 شمال میں انٹرچینج لیورکوسن-ویسٹ اور جنوب میں ڈریک ہیومر کے بیلٹ وے سے جڑا ہوا ہے۔ بیلٹ وے کو گھڑی کی سمت میں تعمیر کیا گیا تھا جس کا آغاز لیورکوسن سے ہوا تھا۔ 1936 میں لیورکوسن اور کولون-مولہیم کے درمیان کا حصہ آٹوبن اوبرہاؤسن-ویسباڈن کے ایک جزو کے طور پر بنایا گیا تھا اور 1937 میں سیگبرگ کا حصہ مکمل ہوا تھا۔ اس طرح آج کا آسٹرنگ (ایسٹ رنگ) اس وقت ڈرائیو کے قابل تھا۔ 1941 میں، روڈنکرچنر آٹوبنبرک مکمل ہوا اور اے 3 اور آٹوبن سے بون (آج کا اے 555) کے درمیان رابطہ قائم کیا گیا۔ 1957 سے 1960 تک آٹوبن کولون-اچین مکمل ہوا اور کروز کولن-سڈ سے لے کر بعد میں کروز کولن-ویسٹ تک کے حصے کو 1958 میں سروس میں ڈال دیا گیا۔ کولون کے شمال میں رائن کے پار دوسرے آٹوبن پل کی تعمیر 1961 میں شروع ہوئی۔ اس کی تکمیل پر، بیلٹ وے کو اس کی پوری لمبائی کے ساتھ استعمال کیا جا سکتا ہے۔ 1971 میں، اے 1 کو کولن-ویسٹ انٹرچینج سے آگے جنوب تک بڑھایا گیا اور 1974 میں اے 4 کو کولن-اوسٹ انٹرچینج پر مشرق سے اے 3 سے جوڑا گیا۔ اس کے بعد سے، انٹرچینجز کروز کولن-اوسٹ اور ڈریک ہیومر کے درمیان کا حصہ دو آٹوبن، اے 3 اور اے 4 پر مشتمل ہے۔ کولون بیلٹ وے پر موجودہ ریاستی ٹریفک کا حجم 1950 کی دہائی سے مسلسل بڑھ رہا ہے۔ تقریبا تمام حصے، کروز کولن-ویسٹ اور کولن-لووینچ کے شمال میں 1 کلومیٹر کے درمیان A1 پر ایک مختصر حصے کے استثناء کے ساتھ (وہاں توسیع جاری ہے، تخمینہ تکمیل دسمبر 2013)، اس کے بعد سے ہر سمت میں تین لینوں تک بڑھا دی گئی ہے، لیکن چونکہ 180,000 سے زیادہ کاریں ہر روز آٹوبنرنگ کا کم از کم حصہ استعمال کرتی ہیں، اس لیے ٹریفک جام اکثر ہوتا ہے۔ انٹرچینجز کروز کولن-اوسٹ اور ڈریک ہیومر کے درمیان کے حصے کو 2005 میں ہر سمت میں چار لین تک بڑھایا گیا تھا، جو نارتھ رائن-ویسٹ فیلیا کے لیے پہلا تھا۔ 2008 میں ہر سمت میں چار لین والے حصے کو کولن-ڈیلبرک کے تبادلے تک بڑھا دیا گیا ہے۔ فی الحال کولن-ڈیلبرک اور کولن-مولہیم کے درمیان چوڑائی کا کام جاری ہے۔ اسے 2012 کے موسم خزاں میں مکمل ہونا تھا۔ اے 1 کی زیادہ تر رفتار کی حد 100 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ اسے حال ہی میں کولن-لووینچ اور کولن-بوکلمینڈ کے ساتھ ساتھ کروز کولن-نورڈ اور کولن-نیہل کے درمیان شمال کی طرف 120 کلومیٹر فی گھنٹہ تک بڑھا دیا گیا ہے۔ اے 4 پر رفتار کی حد 120 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ اے 3 پر زیادہ سے زیادہ 120 کلومیٹر فی گھنٹہ تک متغیر رفتار کی حد ہوتی ہے۔ 2006 کے فیفا ورلڈ کپ کی تیاری میں اے 3 کو ٹریفک مینجمنٹ سسٹم سے آراستہ کیا گیا تھا جو بھیڑ اور تعمیراتی مقامات کے ارد گرد ٹریفک کو روٹ کرنے کے قابل ہے۔ "سیکنڈ بیلٹ وے" 1970 کی دہائی میں کولون کے ارد گرد ایک دوسرے بیلٹ وے پر غور کیا گیا، جس میں پہلے والے کو مزید لینوں تک بڑھانے کے بجائے موجودہ آٹوبنز کو شامل کیا گیا۔ پلوں کی بڑی تعداد کی وجہ سے پرانے بیلٹ وے کی توسیع کو بہت مہنگا سمجھا جاتا تھا۔ کولون کے کچھ دیگر آٹوبنز کو اس دوسرے آٹوبنرنگ میں شامل کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ تاہم ان منصوبوں پر کبھی عمل درآمد نہیں ہوا۔ یہ بھی دیکھیں کولون میں سڑکوں کی فہرست کولون میں نقل و حمل بیرونی لنکس لینڈسبیٹریب اسٹراسینباؤ این آر ڈبلیو آٹوبہناٹلاس آن لائن ٹرانسپورٹ کولون میں کولون روڈز میں نارتھ رائن میں-جرمنی میں ویسٹ فیلیا آٹوبنس جرمنی میں رنگ روڈز