Washington State Route 501
اسٹیٹ روٹ 501 (ایس آر 501، جسے ایرون او ریگر میموریل ہائی وے کے طور پر نامزد کیا گیا ہے) امریکی ریاست واشنگٹن کے جنوبی حصے میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ کلارک کاؤنٹی میں دو حصوں میں تقسیم ہے، ایک شمال-جنوبی صف بندی جو وینکوور میں انٹرسٹیٹ 5 (I-5) کو وینکوور کی بندرگاہ اور رج فیلڈ نیشنل وائلڈ لائف رفیوج سے جوڑتی ہے، اور ایک مغربی-مشرقی صف بندی جو رج فیلڈ کو I-5 سے جوڑتی ہے۔ 1964 کی شاہراہ کی دوبارہ گنتی سے پہلے، ایس آر 501 کو سیکنڈری اسٹیٹ ہائی وے 1 ٹی (ایس ایس ایچ 1 ٹی) کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، جو 1937 میں قائم کیا گیا تھا اور 1963 میں پورٹ آف وینکوور کی خدمت کے لیے دوبارہ منسلک کیا گیا تھا۔ روٹ کی تفصیل جنوبی سیکشن ایس آر 501 کا جنوبی حصہ اور ایرون او ریگر میموریل ہائی وے ڈاون ٹاؤن وینکوور میں آئی-5 کے ساتھ ہیرے کے تبادلے پر چار لین مل پلین بولیوارڈ کے طور پر شروع ہوتا ہے۔ شاہراہ ڈاون ٹاؤن وینکوور کے ذریعے مغرب کی طرف سفر کرتی ہے اور مل پلین بولیوارڈ اور 15 ویں اسٹریٹ پر مل پلین بولیوارڈ کے طور پر دوبارہ شامل ہونے سے پہلے یک طرفہ جوڑی میں تقسیم ہو جاتی ہے۔ ایس آر 501 ایک بی این ایس ایف ریل یارڈ کو عبور کرتا ہے اور وینکوور کی بندرگاہ میں داخل ہوتا ہے، جو لوئر ریور روڈ بن جاتا ہے اور وینکوور جھیل کے جنوب کی طرف دو لین والی شاہراہ تک تنگ ہو جاتا ہے۔ شاہراہ کولمبیا اور جھیل کے دریاؤں کے شمال میں شلاپو وائلڈ لائف ریکری ایشن ایریا سے گزرتی ہے، جو رج فیلڈ نیشنل وائلڈ لائف ریفیوج میں پوسٹ آفس جھیل کے جنوب میں ختم ہوتی ہے۔ ہر سال، واشنگٹن اسٹیٹ ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (ڈبلیو ایس ڈی او ٹی) ٹریفک کے حجم کی پیمائش کے لیے ریاست میں اپنی شاہراہوں پر سروے کا ایک سلسلہ منعقد کرتا ہے۔ اس کا اظہار اوسط سالانہ یومیہ ٹریفک (اے اے ڈی ٹی) کے لحاظ سے کیا جاتا ہے، جو سال کے کسی بھی اوسط دن کے لیے ٹریفک کے حجم کی پیمائش ہے۔ 2011 میں، ڈبلیو ایس ڈی او ٹی نے حساب لگایا کہ مجموعی طور پر ایس آر 501 کا مصروف ترین حصہ سی اسٹریٹ پر آئی-5 کے مغرب میں تھا، جو 13,000 گاڑیوں کی خدمت کرتا تھا، جبکہ مجموعی طور پر ایس آر 501 کا سب سے کم مصروف حصہ شلاپو وائلڈ لائف ریکری ایشن ایریا کے جنوب میں تھا، جو 650 گاڑیوں کی خدمت کرتا تھا۔ آئی-5 اور پورٹ آف وینکوور کے درمیان، ایس آر 501 کو ڈبلیو ایس ڈی او ٹی کی ہائی وے آف اسٹیٹ وائیڈ سگنیشن کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا ہے، جس میں بین ریاستی شاہراہیں اور دیگر اہم شریانیں شامل ہیں جو ریاست واشنگٹن میں بڑی برادریوں کو جوڑنے کے لیے درکار ہیں۔ شمالی حصہ ریج فیلڈ کے اندر ایس آر 501 کا شمالی حصہ ریج فیلڈ سٹی ہال میں مین ایونیو کے ساتھ ایک چوراہے پر پاینیر اسٹریٹ کے طور پر شروع ہوتا ہے۔ ہائی وے جی کریک کو عبور کرنے سے پہلے ویو رج مڈل اسکول سے گزرتے ہوئے ڈاون ٹاؤن رج فیلڈ سے ہوتے ہوئے مشرق کی طرف سفر کرتی ہے۔ ایس آر 501 45 ویں ایونیو اور 56 ویں پلیس پر دو گول راستوں کے ذریعے مشرق میں جاری رہتا ہے، اس سے پہلے کہ آئی-5 کے ساتھ ڈائمنڈ انٹرچینج پر ختم ہو۔ ہر سال، ڈبلیو ایس ڈی او ٹی ٹریفک کے حجم کی پیمائش کے لیے ریاست میں اپنی شاہراہوں پر سروے کا ایک سلسلہ منعقد کرتا ہے۔ اس کا اظہار اے اے ڈی ٹی کے لحاظ سے کیا جاتا ہے، جو سال کے کسی بھی اوسط دن کے لیے ٹریفک کے حجم کی پیمائش ہے۔ 2011 میں، ڈبلیو ایس ڈی او ٹی نے حساب لگایا کہ شمالی حصے کا مصروف ترین حصہ آئی-5 انٹرچینج تھا، جو 11,000 گاڑیوں کی خدمت کرتا تھا، جبکہ سب سے کم مصروف حصہ ڈاون ٹاؤن رج فیلڈ میں مین اسٹریٹ کے ساتھ چوراہا تھا، جو 3,200 گاڑیوں کی خدمت کرتا تھا۔ ایس ایس ایچ 1 ٹی 1937 میں پرائمری اور سیکنڈری اسٹیٹ ہائی ویز کی تشکیل کے دوران بنایا گیا تھا، جو وینکوور میں پرائمری اسٹیٹ ہائی وے 1 (پی ایس ایچ 1) اور یو ایس روٹ 99 (یو ایس 99) سے فیلیڈا اور رج فیلڈ کے راستے پی ایس ایچ 1 اور پاینیر میں یو ایس 99 تک شمال کے راستے پر سفر کرتا ہے۔ ہائی وے کو 1950 کی دہائی میں وینکوور تک بڑھایا گیا تھا اور 1963 میں وینکوور کی بندرگاہ کی خدمت کے لیے دوبارہ صف بندی کی گئی تھی، جو دریائے کولمبیا کے ساتھ ساتھ وینکوور جھیل کے مغرب میں رج فیلڈ تک ایک سڑک پر سفر کرتی تھی جسے تعمیر کیا جانا تھا۔ اسٹیٹ ہائی وے کمیشن نے 1968 کے آخر میں وینکوور کے اندر یک طرفہ سڑکوں کی ایک جوڑی پر ہائی وے کو دوبارہ ترتیب دیا۔ کولمبیا دریا کے حصے کا پہلا حصہ 1969 میں مکمل ہوا تھا، لیکن باقی نے ڈیزائن کے مرحلے کو کبھی نہیں چھوڑا۔ ایس ایس ایچ 1 ٹی 1964 کی شاہراہ کی دوبارہ گنتی کے دوران ایس آر 501 بن گیا اور 1970 میں اس طرح کوڈیفائی کیا گیا، جسے 1991 میں ایرون او ریگر میموریل ہائی وے کے طور پر نامزد کیا گیا۔ 1990 کی دہائی کے آخر میں، مل پلین بولیوارڈ کو وینکوور کی بندرگاہ کی خدمت کے لیے شہر وینکوور سے مغرب میں ریل یارڈ کے مغرب میں صنعتی علاقے تک بڑھایا گیا تھا۔ 35 ملین ڈالر کا یہ منصوبہ 30 ستمبر 2000 کو وقف کیا گیا تھا، اور اسے ایس آر 501 میں شامل کیا گیا تھا۔ ریج فیلڈ نیشنل وائلڈ لائف رفیوج اور ریج فیلڈ شہر کے درمیان شاہراہ کا حصہ کبھی تعمیر نہیں کیا گیا اور ریاستی شاہراہ کے نظام میں ایک جسمانی خلا کے طور پر باقی ہے۔ رج فیلڈ کے مشرق میں آئی-5 اور ایس آر 501 کے درمیان تبادلے کو ڈبلیو ایس ڈی او ٹی نے 2010 اور 2012 کے درمیان دوبارہ تعمیر کیا تھا، جس میں تبادلے کے مغرب اور مشرق میں چوراہوں پر گول چکر بھی شامل کیے گئے تھے۔ 14 جولائی 2015 کو ڈبلیو ایس ڈی او ٹی نے ایس آر 501 کے جنوبی حصے کے شمالی حصے کو مستقل طور پر بند کر دیا کیونکہ دریائے کولمبیا نے شاہراہ کو دوبارہ حاصل کر لیا تھا۔ شاہراہ کا وہ حصہ 2016 میں کلارک کاؤنٹی کو چھوڑ دیا گیا تھا۔ آخر کار، اس حصے کو آس پاس کے جائیداد مالکان کے لیے خالی کر دیا گیا۔ بڑے چوراہوں کے حوالہ جات بیرونی روابط کلارک کاؤنٹی، واشنگٹن میں واشنگٹن اسٹیٹ 501 ٹرانسپورٹیشن کی شاہراہیں