North Triangle Common Station
نارتھ ٹرائنگل کامن اسٹیشن (سرکاری عارضی عہدہ: یونیفائیڈ گرینڈ سنٹرل اسٹیشن، جسے گرینڈ سنٹرل اسٹیشن بھی کہا جاتا ہے)، جسے کامن اسٹیشن کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک زیر تعمیر ریپڈ ٹرانزٹ ٹرمینل اور ٹرانسپورٹ ہب ہے جو ایل آر ٹی لائن 1، ایم آر ٹی لائن 3 اور لائن 7، اور قریبی میٹرو منیلا سب وے کو جوڑے گا۔ یہ فلپائن کے کوئزون شہر کے باگونگ پگ-آسا میں واقع ہے، اور اس کا نام اس کے مقام کے نام پر رکھا گیا ہے، جو ای ڈی ایس اے اور نارتھ ایونیو کے کونے میں ہے۔ محکمہ ٹرانسپورٹیشن اینڈ کمیونیکیشنز (ڈی او ٹی سی)، جو اب محکمہ ٹرانسپورٹیشن (ڈی او ٹی آر) ہے، نے منصوبے کے تکنیکی اور مالی اجزاء کا جائزہ لینے کے بعد سے مشترکہ صف بندی برسوں سے لمبے عرصے سے تھی۔ جنوری 2017 میں اسٹیشن کی تعمیر کے لیے معاہدہ ہوا تھا۔ اسٹیشن کا سنگ بنیاد ستمبر 2017 کو نارتھ ٹرائنگل ٹرانسپورٹ ٹرمینل پر رکھا گیا تھا۔ توقع کی جارہی تھی کہ یہ اسٹیشن جنوری 2021 میں مکمل طور پر کھل جائے گا لیکن اب اس کا ہدف 2025 تک بڑھا دیا گیا ہے، جس میں 2023 کے آخر میں ایم آر ٹی-3 اور ایل آر ٹی-1 کے لیے جزوی آپریشن طے کیے گئے ہیں۔ تاریخ کے مذاکرات 2 جون 2011 کو محکمہ ٹرانسپورٹیشن اینڈ کمیونیکیشنز (ڈی او ٹی سی) نے اسٹیشن کی تعمیر کے معاہدے کے لیے بولی لگانے والوں سے مطالبہ کیا، جس کی لاگت کا تخمینہ لگایا گیا تھا۔ لیکن اسی سال 13 جولائی کو اس وقت کے سکریٹری برائے نقل و حمل اور مواصلات مار روکساس نے اس منصوبے کا جائزہ لینے اور لیز کے لیے اسٹور کی جگہ شامل کرنے پر غور کرنے کا اعلان کیا۔ اس وقت تک حکومت نے اس کی تعمیر کے لیے رقم مختص کر دی تھی۔ 22 جولائی 2012 کو حکومت نے پٹریوں اور ستونوں کو مسمار کرنے کے حق میں فلپائن کے مالی بحران کی وجہ سے اس منصوبے کو غیر معینہ مدت کے لیے روک دیا۔ سیکرٹری روکساس نے کہا کہ اسٹیشن کا مطالعہ انجینئرز کر رہے تھے کیونکہ ایم آر ٹی-3 کے اصل منصوبوں میں اسٹیشن شامل نہیں تھا، اور یہ کہ لائن کے ٹائمنگ سسٹم میں مسائل پیدا ہو سکتے ہیں۔ انہوں نے مزید کہا کہ اس صورت میں جب اسٹیشن نہیں گزرتا ہے، ایس ایم پرائم ہولڈنگز انکارپوریٹڈ، ایس ایم سٹی نارتھ ای ڈی ایس اے اور دیگر ایس ایم مالز کے آپریٹر کی طرف سے لائٹ ریل ٹرانزٹ اتھارٹی کو نام کے حقوق کے لیے ادا کی گئی رقم واپس کرنی پڑ سکتی ہے۔ تاہم، سال 2013 کے آغاز میں، روکساس کے جانشین نئے ٹرانسپورٹیشن اینڈ کمیونیکیشنز کے سکریٹری جوزف ایمیلیو ابایا نے حوالہ دیا کہ حکومت نے اس منصوبے کو غیر معینہ مدت کے لیے منسوخ اور ترک کر دیا ہے کیونکہ مشترکہ اسٹیشن کی تعمیر مئی 2010 میں گلوریا میکاپگل ارویو کی صدارت کے دوران مکمل ہونی تھی لیکن لاگت، انجینئرنگ کے مسائل اور نام کے حقوق پر تنازعات 2 جنوری 2013 کو ارویو کے جانشین صدر بینینو ایکینو III کے ذریعے منصوبے کو روکنے کی وجہ سے پیدا ہوئے۔ 9 جنوری 2013 کو، ابایا نے حوالہ دیا کہ حکومت نے میٹرو منیلا کے لیے تین ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم کو جوڑنے والے مشترکہ اسٹیشن کے تین مقامات کے لیے امیدواروں کے لیے درخواست دائر کی ہے، ڈی او ٹی سی ایس ایم سٹی نارتھ ای ڈی ایس اے شاپنگ مال کی انیکس بلڈنگ کے سامنے مشترکہ اسٹیشن بنانے کا خواہاں نہیں ہے، انہوں نے مزید کہا کہ دیگر ممکنہ مقامات ٹرائنوما مال اور کالوکان میں مالور ایل آر ٹی اسٹیشن ہیں۔ ابایا نے کہا کہ ایجنسی ایک مطالعہ کے نتائج کا انتظار کر رہی ہے جو مشترکہ اسٹیشن کے حتمی مقام کا تعین کرے گی۔ انہوں نے کہا تھا کہ ایس ایم سٹی نارتھ ای ڈی ایس اے انیکس کے قریب اصل ڈیزائن "غیر موثر اور مہنگا" تھا کیونکہ لائن 3 کی ریلوں کو بڑھانا پڑے گا اور ٹرینوں کو شامل کرنا پڑے گا۔ 21 نومبر 2013 کو، صدر بینینو ایکینو III کی صدارت میں نیڈا بورڈ نے ایس ایم سٹی نارتھ ای ڈی ایس اے اور ٹرائنوما کے درمیان نارتھ ایونیو کے اندر ایک مشترکہ اسٹیشن کی تعمیر کی منظوری دی، جس کی تخمینہ لاگت تھی۔ اس اسٹیشن کو ایل آر ٹی 1 اور ایم آر ٹی 3 ٹرینوں کے لیے سر سے سر پلیٹ فارم پیش کرنے کے لیے سیٹ کیا گیا تھا جس میں ایم آر ٹی 7 تک ایلیویٹڈ واکلیٹر تھا، جو مونومینٹو سے ہموار رابطہ رکھنے کے اصل منصوبے سے مطابقت نہیں رکھتا تھا اور یہ ایک دوسرے کے ساتھ دو ٹرین اسٹیشن رکھنے کا ایک غیر معمولی انتظام بھی ہے۔ سکریٹری ابایا نے کہا کہ ایس ایم اسٹیشن کے نام کے حقوق کو برقرار رکھ سکے گا، چاہے اسے حریف ایالا کے ٹرائنوما مال کے قریب منتقل کیا جائے۔ اس کی وجہ سے اسٹیشن کے مقام میں تبدیلی آئی، جو ابتدائی طور پر ایس ایم سٹی نارتھ ای ڈی ایس اے کے قریب ہونا تھا، جس سے ملک کے سب سے بڑے مال آپریٹر ایس ایم پرائم ہولڈنگز انکارپوریٹڈ کے گروپ کی ناراضگی پیدا ہوئی، جس نے اسٹیشن کے نام کے حقوق کے لیے ابتدائی پی 200 ملین ادا کیے۔ ٹرانسپورٹیشن حکام نے بار بار کہا ہے کہ ٹرائنوما کے قریب اسٹیشن کی تعمیر اقتصادی اور ماحولیاتی طور پر قابل عمل ہے، کیونکہ اس کے نتیجے میں کم لاگت اور کم شہری نقصان ہوگا۔ اس کے بعد ایس ایم پرائم نے اپنی لڑائی سپریم کورٹ میں پیش کی، جس نے جون 2014 میں ڈی او ٹی سی اور لائٹ ریل ٹرانزٹ اتھارٹی (ایل آر ٹی اے) کے خلاف حکم امتناع جاری کیا، جس میں انہیں مشترکہ صف بندی کے مقام کی منتقلی کو روکنے کا حکم دیا گیا۔ معاہدہ 12 اگست 2016 کو منعقدہ ایک کاروباری فورم میں محکمہ نقل و حمل (اب ڈی او ٹی آر کے طور پر مختصر) کے سکریٹری آرتھر ٹگاڈے نے کہا کہ تمام اسٹیک ہولڈرز یعنی میٹرو پیسیفک کارپوریشن، سان میگوئل کارپوریشن کے ایس ایم سی-ماس ریل ٹرانزٹ 7 انکارپوریشن، ایس ایم پرائم ہولڈنگز، اور ایالا کارپوریشن نے اصولی طور پر اتفاق کیا تھا کہ مشترکہ اسٹیشن ایس ایم نارتھ ای ڈی ایس اے کے جنوب مشرقی سرے اور ٹرائنوما مال کے شمالی حصے کے درمیان نارتھ ایونیو میں بنایا جائے گا۔ ایس ایم نارتھ ای ڈی ایس اے اور ٹرائنوما کے قریب اسٹیشن کی تعمیر کے لیے بات چیت میں تقریبا 8 سال لگے۔ 18 جنوری 2017 کو اسٹیشن کے اسٹیک ہولڈرز نے معاہدے کی یادداشت پر دستخط کیے تھے۔ تعمیر اسٹیشن کی سنگ بنیاد کی تقریب 29 ستمبر 2017 کو منعقد ہوئی، جس میں تعمیر کا آغاز ہوا۔ اسے 2022 کی آخری سہ ماہی میں مکمل کرنے کا منصوبہ ہے۔ اس منصوبے کے لیے تین علاقے نامزد کیے گئے تھے جن میں سے ہر علاقے کے اپنے ڈویلپر تھے۔ ایریا اے جو لائن 1 اور 3 کے لیے ایک پلیٹ فارم اور کنکورس کی میزبانی کرے گا، محکمہ نقل و حمل کے ذریعے تیار کیا جائے گا۔ ایریا بی، جو دو کنکورسز کا احاطہ کرتا ہے جو ایریا اے اور سی کو جوڑے گا، شمالی مثلث ڈپو کمرشل کارپوریشن کے ذریعے تیار کیا جائے گا، جو ایالا لینڈ سے وابستہ ہے۔ سان میگوئل کارپوریشن ایریا سی کی ترقی اور مالی اعانت کرے گی جو لائن 7 پلیٹ فارم کی میزبانی کرے گی۔ جنوری 2017 تک، اسٹیشن کی متوقع لاگت ہے۔ ایریا اے کی تعمیر بی ایف کارپوریشن اور فارسائٹ ڈیولپمنٹ اینڈ سروےنگ کمپنی کے کنسورشیم کے ذریعے کی جاتی ہے۔ ایریا اے کی تعمیر کے معاہدے پر 13 فروری 2019 کو دستخط کیے گئے تھے۔ ایریا اے میں لائن 1 کے حصے سے شاخوں والی ایک سپر لائن شامل ہے، جو پہلے کھودی گئی بنیادوں کو دوبارہ استعمال کرتی ہے جو اصل میں ایس ایم نارتھ ای ڈی ایس اے کے سامنے اسٹیشن کے لیے اس کے گھاٹ بیموں کے لیے تھی۔ آل اسٹیل گرڈر استعمال کیے جائیں گے۔ اسٹیشن 79.72% مکمل ہے۔ یہ اسٹیشن اصل میں جنوری 2021 کو کھلنا تھا، لیکن بنیادی طور پر کووڈ-19 وبائی مرض کی وجہ سے، جس نے افرادی قوت کے ساتھ ساتھ تعمیراتی رسد میں تاخیر کو متاثر کیا، اسٹیشن کا افتتاح جون 2023 تک ملتوی کر دیا گیا، جس میں 2025 تک مکمل آپریشن شروع ہونے کی توقع تھی۔ یوٹیلیٹیز کی منتقلی، مذکورہ بالا وبائی امراض سے متعلق مسائل، اور سسٹم کی اپ گریڈ (جیسے سگنلنگ اور خودکار کرایہ جمع کرنا) جیسے مسائل نے تکمیل میں بار بار تاخیر میں اہم کردار ادا کیا۔ اپریل میں، اضافی تاخیر نے مشترکہ اسٹیشن کے افتتاح کو 2023 کے آخر تک پیچھے دھکیل دیا ہے۔ 2009 میں، ایس ایم پرائم ہولڈنگز جو ایس ایم نارتھ ای ڈی ایس اے کی مالک ہے، نے ادائیگی کرکے اسٹیشن کے نام کے حقوق حاصل کیے جبکہ ایالا جو ٹرائنوما کی مالک ہے، نے تعاون کیا جس نے اسے نام کے حقوق کے لیے بھی اہل بنا دیا۔ جنوری 2017 میں، اس بات پر اتفاق کیا گیا کہ ایس ایم پرائم ہولڈنگز اور ایالا دونوں کے نام رکھنے کے حقوق کا احترام کیا جائے گا اور جب تک دونوں کمپنیاں کسی نام پر متفق نہیں ہوں گی، اس اسٹیشن کو عارضی طور پر یونیفائیڈ گرینڈ سنٹرل اسٹیشن کہا جائے گا۔ اسٹیشن کی ترتیب اسٹیشن کو تین بنیادی علاقوں میں تقسیم کیا گیا ہے: اے، بی، اور سی۔ ایریا اے لائن 1 اور 3 کے لیے ایک پلیٹ فارم اور کنکورس کی میزبانی کرتا ہے۔ ایریا بی ایریا اے اور سی کو جوڑے گا۔ ایریا سی لائن 7 کے لیے ایک پلیٹ فارم اور کنکورس کی میزبانی کرتا ہے۔ یہ بھی دیکھیں میٹرو منیلا میں ریل ٹرانزٹ اسٹیشنوں کی فہرست منیلا لائٹ ریل ٹرانزٹ سسٹم بیرونی روابط نارتھ ایونیو کامن اسٹیشن کی تعمیر حوالہ جات منیلا لائٹ ریل ٹرانزٹ سسٹم اسٹیشن منیلا میٹرو ریل ٹرانزٹ سسٹم اسٹیشن فلپائن میں زیر تعمیر کوئزون سٹی ریلوے اسٹیشنوں میں عمارتیں اور ڈھانچے 2023 میں کھلنے والے ریلوے اسٹیشن