Nenana (steamer)
ایس ایس نینانا ایک پانچ ڈیک (مرکزی یا کارگو، سیلون، کشتی یا سمندری طوفان، ٹیکساس، اور پائلٹ ہاؤس)، مغربی دریا، اسٹرن وہیل پیڈل شپ ہے۔ مجموعی لمبائی میں دو سو سینتیس فٹ، 42 فٹ بیم کے ساتھ، اسے 1,000 مجموعی ٹن رجسٹر کی درجہ بندی کی گئی۔ نینانا الاسکا کے نینانا میں بنایا گیا تھا اور مئی 1933 میں لانچ کیا گیا تھا۔ سیئٹل کے میرین آرکیٹیکٹ ڈبلیو سی نکم نے اسٹرن وہیلر ڈیزائن کیا، جسے سیئٹل میں پہلے سے تیار کیا گیا تھا اور برگ شپ بلڈنگ کمپنی کے ذریعہ نینانا، الاسکا میں ایک ساتھ رکھا گیا تھا۔ نینانا کو پیکٹ کے طور پر استعمال کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ وہ مسافروں اور مال دونوں کو لے جا سکتی تھی۔ نینانا کے سیلون ڈیک پر 48 مسافروں کے لیے رہائش تھی۔ کولڈ اسٹوریج میں دو ٹن سمیت 300 ٹن تک کا مال اس کے مرکزی ڈیک پر لے جایا جا سکتا تھا۔ ایک ٹیکساس، جس کے اوپر پول بوٹ کے انداز میں آگے نصب ایک پائلٹ ہاؤس تھا، نے 32 کے عملے کے ایک حصے کے لیے اسٹیٹ روم فراہم کیے۔ نینانا دریائے یوکون پر پانچ یا چھ بارجز کو دھکیل سکتا تھا ؛ لیکن، تیز موڑ کی وجہ سے، صرف ایک بارج دریائے تنانا پر ہے۔ مکمل طور پر لدی ہوئی، اس نے تین فٹ، چھ انچ پانی کھینچا۔ دوسری جنگ عظیم نے الاسکا میں فوجی تعمیر کی اور نینانا کو مصروف رکھا۔ اس نے گیلینا ایئر بیس فراہم کیا جہاں سے سوویت یونین کو لڑاکا طیارے فراہم کیے گئے اور ساتھ ہی الاسکا میں ایڈوانس ڈیفنس سسٹم میں متعدد فوجی اداروں کو سامان پہنچایا گیا۔ جنگ ختم ہونے کے بعد، مسافروں کی آمدنی میں کمی جو جنگ کی وجہ سے رک گئی تھی، جاری رہی۔ الاسکا ریلوے نے 1949 کے سیزن کے بعد تمام ریور مسافر خدمات معطل کر دیں۔ 1952 کے نیویگیشن سیزن کے اختتام پر، نینانا کو وائٹ ہارس میں $164، 409.20 کی لاگت سے دوبارہ کنڈیشن کیا گیا۔ اس نے الاسکا ریلوے کے لیے شمال کی طرف صرف ایک اور سفر کیا جب تک کہ ایک نئی تشکیل شدہ کمپنی، یوٹانا بارج لائنز نے 1954 میں الاسکا ریلوے کے پورے بیڑے کو لیز پر نہیں دیا۔ یوٹانا بارج لائنز نے ایک سیزن کے لیے دریاؤں پر مال بردار نقل و حمل کے لیے نینانا کو چلایا لیکن اس وقت غیر منافع بخش ہونے کی وجہ سے اس کا لیز بند کر دیا۔ جنرل سروسز ایڈمنسٹریشن نے 10 دسمبر 1955 کو نینانا پر بولیاں طلب کیں۔ تمام بولیاں بہت کم ہونے کی وجہ سے مسترد کر دی گئیں جب تک کہ چیمبر آف کامرس کی انجمنوں کے ساتھ ایک گروپ نینانا کو فیئربینکس میں لانے کے لیے تشکیل نہیں دیا گیا۔ اس گروپ، گریٹر فیئربینکس آپرچونیٹیز، انکارپوریٹڈ نے اسٹیم بوٹ خریدی، اسے تانانا اور چینا ندیوں سے فیئربینکس تک بھاپ میں پہنچایا اور اسے 1957 میں ایک میوزیم جہاز کے طور پر کھولا۔ کمروں کی شدید قلت کے دوران ایک وقت کے لیے نینانا ہوٹل کے طور پر بھی کام کرتی تھی۔ موسم، غفلت، اور یادگاری شکاریوں نے نینانا کو دریا پر اس کی برتھ پر نقصان پہنچایا، اور اس کی حفاظت، تحفظ اور تشریح کے لیے جہاز کو 1965 میں ایک مستقل محفوظ خشک برتھ میں منتقل کر دیا گیا۔ نینانا فیئربینکس کے ایک تاریخی پارک "الاسکالینڈ" کا مرکز بن گیا۔ اسے 1972 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج کیا گیا تھا۔ اسے اس کی سابقہ شان میں واپس لانے کے لیے بحالی کا ایک وسیع پروگرام شروع کیا گیا۔ اس کام کے تازہ ترین مرحلے نے کمان کو دوبارہ تعمیر کیا ہے اور اس کے ڈیکوں کی تجدید کی ہے۔ وہ اس قسم کا واحد زندہ بچ جانے والا لکڑی کا جہاز ہے، اور اسی وجہ سے اسے 1989 میں قومی تاریخی نشان قرار دیا گیا تھا۔ اس وقت اس کا تقریبا 70 سے 90 فیصد اصل مواد باقی رہ گیا تھا۔ باہر سے کشتی اتنی ہی نظر آتی ہے جتنی اس نے اپنی آپریٹنگ لائف کے دوران دکھائی تھی۔ اگرچہ اندرونی حصے، خاص طور پر فارورڈ مین ڈیک ہاؤس، سیلون ڈیک ہاؤس، اور ٹیکساس ڈیک ہاؤس میں کافی حد تک تبدیلی کی گئی ہے، لیکن انجن روم جیسی اہم خصوصیات برقرار ہیں۔ یہ جہاز اصل میں الاسکا ریلوے کے ذریعہ کمیشن کیا گیا تھا اور نینانا کے ریلوے یارڈ سے یوکون اور تنانا ندیوں کے کنارے واقع دیہاتوں میں مال کی منتقلی فراہم کی گئی تھی۔ یہ تاریخ پارک کے موجودہ تشریحی پروگراموں میں جھلکتی ہے۔ وہ فی الحال الاسکا کے فیئربینکس میں پاینیر پارک میں محفوظ اور نمائش میں ہے۔ یوکون ریور کی اسٹیم بوٹس الاسکا میں قومی تاریخی مقامات کی فہرست نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیس لسٹنگ ان فیئربینکس نارتھ اسٹار بورو، الاسکا حوالہ جات 1933 بحری جہاز فیئربینکس میں میوزیم، الاسکا میں الاسکا کے قومی تاریخی مقامات ریاستہائے متحدہ کے پیڈل اسٹیمرز الاسکا میں منتقل شدہ عمارتیں اور ڈھانچے الاسکا میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر بحری جہاز یوکون ریور نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیس ان فیئربینکس نارتھ اسٹار بورو، الاسکا میں الاسکا میوزیم کے جہاز