Kvant-1
کونت-1 (انگریزی: Quantum-I/1) (37KE) پہلا ماڈیول تھا جسے 1987 میں میر کور ماڈیول سے منسلک کیا گیا تھا، جس نے سوویت خلائی اسٹیشن میر کا مرکز بنایا تھا۔ یہ 2001 میں پورے خلائی اسٹیشن کے ڈیوربیٹ ہونے تک میر سے منسلک رہا۔ کونت-1 ماڈیول میں فلکی طبیعیات کے مشاہدات اور مواد سائنس کے تجربات کے لیے سائنسی آلات موجود تھے۔ اسے فعال کہکشاؤں، کواسروں اور نیوٹرون ستاروں کی طبیعیات میں تحقیق کرنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا اور یہ سپر نووا ایس این 1987 اے کے مطالعے کے لیے منفرد طور پر پوزیشن میں تھا۔ مزید برآں، اس نے اینٹی وائرل تیاریوں اور حصوں میں بائیوٹیکنالوجی کے تجربات کی حمایت کی۔ کوانٹ-1 میں اس کی زندگی کے دوران کچھ اضافے شمسی صفوں اور سوفورا اور راپنا گرڈرز تھے۔ کونت-1 ماڈیول ٹی کے ایس خلائی جہاز پر مبنی تھا اور یہ '37 کے' قسم کے ماڈیولز کی منصوبہ بند سیریز کا پہلا تجرباتی ورژن تھا۔ 37K ماڈیولز میں ایک جیٹسن ایبل ٹی کے ایس-ای قسم کا پروپلشن ماڈیول شامل تھا، جسے فنکشنل سروس ماڈیول (ایف ایس ایم) بھی کہا جاتا ہے۔ کانت-1 کا کنٹرول سسٹم این پی او "الیکٹروپریبور" (کھارکیو، یوکرین) نے تیار کیا تھا۔ سالیوٹ 6 اور سالیوٹ 7 خلائی اسٹیشنوں کے ساتھ پچھلے انجینئرنگ ٹیسٹوں کے بعد (اور عارضی طور پر منسلک ٹی کے ایس سے ماخوذ خلائی اسٹیشن ماڈیولز جیسے کوسموس 1267، کوسموس 1443 اور کوسموس 1686) یہ پہلا خلائی اسٹیشن ماڈیول بن گیا جو خلائی پرواز کی تاریخ میں پہلے ماڈیولر خلائی اسٹیشن سے نیم مستقل طور پر منسلک ہوا۔ کونت-1 کو اصل میں سالیوت 7 خلائی اسٹیشن پر ڈاک کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، تاہم یہ منصوبے میر کو لانچ کرنے کے لیے تیار ہوئے، ابتدائی طور پر سوویت بورن خلائی شٹل پر غور کیا گیا، جو آخر کار پروٹون-کے راکٹ کے ذریعے میر کو لانچ کرنے میں تبدیل ہو گیا۔ پس منظر کانت خلائی جہاز نے ایک نئی قسم کے سوویت خلائی اسٹیشن ماڈیول کے پہلے استعمال کی نمائندگی کی، جسے 37K نامزد کیا گیا۔ ترقی کے آغاز کی اجازت دینے والا ایک حکم 17 ستمبر 1979 کو جاری کیا گیا۔ بنیادی 37K ڈیزائن 4.2 میٹر قطر کے دباؤ والے سلنڈر پر مشتمل تھا جس کے آگے کے سرے پر ڈاکنگ پورٹ تھا۔ یہ اپنے پروپلشن سسٹم سے لیس نہیں تھا۔ اصل اجازت مختلف ترتیبات کے کل آٹھ 37K کے لیے تھی: ایک تجرباتی 37KE (منسوخ شدہ چیلومی ٹی کے ایس کے عملے کے فیری کے اضافی ایف جی بی ماڈیول کو ٹگ کے طور پر استعمال کرتے ہوئے) جسے سالیوٹ 7 خلائی اسٹیشن کی اگلی بندرگاہ پر ڈاک کیا جائے گا۔ میر کے لیے چار 37KS ماڈیول۔ انہیں ایک نئے ہلکے وزن والے ایف جی او ٹگ کے ذریعے اسٹیشن تک پہنچایا اور ڈاک کیا جائے گا۔ تین 37 کے بی ماڈیول۔ ان کو بورن خلائی شٹل کے پے لوڈ بے میں لے جایا جائے گا۔ وہ خلیج سے جڑے رہ سکتے ہیں یا (37 کے بی آئی ترتیب میں ترمیم شدہ) بورن مینیپولیٹر بازو کا استعمال کرتے ہوئے میر یا میر-2 خلائی اسٹیشنوں پر ڈاک کیے جا سکتے ہیں۔ 37 کے ای کو کونت نامزد کیا گیا تھا اور یہ فلکی طبیعیات کے پے لوڈ سے لیس تھا۔ اس نے الماز کے لیے تیار کردہ سالیوٹ-5 بی ڈیجیٹل فلائٹ کنٹرول کمپیوٹر اور گائروڈائن فلائی وہیل اورینٹیشن سسٹم کا بھی استعمال کیا۔ جیسے ہی ماڈیول تکمیل کے قریب پہنچا سالیوٹ 7 کو متعدد تکنیکی مسائل کا سامنا کرنا پڑا اور کونت کو میر کے ساتھ ڈاکنگ کے لیے دوبارہ نشانہ بنایا گیا۔ لیکن اس وقت میر کو 65 ڈگری کے مدار میں رکھنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، اور کونت 800 کلوگرام اتنا بھاری تھا کہ پروٹون لانچ گاڑی کو اس طرح کے مدار میں نہیں رکھا جا سکتا تھا۔ جنوری 1985 میں میر کو 51.6-degree مدار میں تبدیل کر دیا گیا، جس نے ایک مسئلہ حل کر دیا۔ لیکن اب یہ منصوبہ بنایا گیا تھا کہ کونت میر کی پچھلی بندرگاہ کے ساتھ ڈاک کرے گا، جس میں پروگریس ٹینکر خلائی جہاز سے میر کے اسٹوریج ٹینکوں تک راکٹ پروپیلنٹ چلانے کے لیے لائنوں کے اضافے کی ضرورت ہوگی۔ اس سے وزن میں ایک بار پھر اضافہ ہوا، جس کی وجہ سے ایف جی بی کو ہائی پریشر ٹینکوں اور خالی کم دباؤ والے ٹینکوں میں اپنے پروپیلنٹ کا بوجھ 60 فیصد تک کم کرنا پڑا۔ رپورٹ کردہ کل لانچ وزن کے درمیان مختلف ہونے کی وجہ سے، کانت-1 اس وقت پروٹون کے ذریعہ اٹھایا گیا سب سے بھاری پے لوڈ تھا، جس کے لیے اس کی لانچ گاڑی میں خصوصی حسب ضرورت ترمیم کی ضرورت تھی۔ تفصیل کانت-1 دو دباؤ والے کام کرنے والے ڈبوں پر مشتمل تھا، ایک غیر دباؤ والا تجرباتی ڈبہ اور دوربینوں تک رسائی اور فلم کی تبدیلی اور بازیافت کے لیے ایک چھوٹا ایئر لاک۔ اس میں اضافی لائف سپورٹ سسٹم بھی تھے جن میں الیکٹران آکسیجن جنریٹر اور ہوا سے کاربن ڈائی آکسائیڈ کو ہٹانے کے آلات شامل تھے۔ کنٹ-1 پر موجود سائنسی آلات میں شامل ہیں: چار آلات کے ساتھ رونٹجن ایکس رے فلکیات دوربین کا سوٹ: ٹی ٹی ایم، ایک کوڈڈ ماسک امیجنگ سپیکٹرومیٹر/وائڈ اینگل کیمرا (ڈچ/برطانوی) سائرن 2، ایک گیس سنٹیلیشن متناسب سپیکٹرومیٹر (ای ایس اے) ایچ ای ایکس ای، ہائی انرجی ایکس رے تجربہ (جرمن) پلسار ایکس 1، ایک ایکس رے/گاما رے (20-1300 کے وی) ڈٹیکٹر گلازر، ایک بالائے بنفشی دوربین ماریہ، ایک مقناطیسی سپیکٹرومیٹر سویٹلانا، ایک الیکٹروفورسس یونٹ اور آخر میں ارفا-ای، جنوری 1990 میں ماڈیول کے بیرونی حصے پر زمین کے آئناسفیئر اور مقناطیسی میدان کی تحقیقات کے لیے نصب کیا گیا تھا۔ چونکہ گائروڈائنز بجلی سے چلنے والی تھیں، اس لیے انہوں نے میر بیس بلاک کے کنٹرول تھرسٹرز کے لیے درکار رویہ کنٹرول پروپیلنٹ کی مقدار کو بھی نمایاں طور پر کم کر دیا-جس سے پہلے دو سالوں میں 15 ٹن پروپیلنٹ کی بچت ہوئی۔ تاہم، انہوں نے بہت زیادہ بجلی استعمال کی-کانت-1 ماڈیول کی اوسط کھپت کا تخمینہ 6.90 کلو واٹ تھا۔ کانت-1 کو لانچ اور ڈاکنگ کا اصل ارادہ تھا کہ اسے لانچ کیا جائے اور اسے سالیوت 7 پر ڈاک کیا جائے، لیکن تاخیر نے اسے میر پر لانچ کرنے پر مجبور کر دیا۔ کانت-1 کے پاس اپنا کوئی پروپلشن سسٹم نہیں تھا اور میر تک پہنچنے کے لیے، کانت-1 کو ایک فنکشنل سروس ماڈیول (ایف ایس ایم) کے ساتھ جوڑا گیا تھا-جو پروپلشن اور الیکٹریکل سسٹم لے کر جاتا ہے-تاکہ خلائی ٹگ کے طور پر کام کر سکے۔ ایف ایس ایم کو ٹی کے ایس خلائی جہاز سے اخذ کیا گیا تھا، جو بعد میں کونت-2، کرسٹل، سپیکٹر اور پریروڈا ماڈیولز کے فنکشنل کارگو بلاک کی بنیاد بنے گا۔ کونت-1 اور اس کے ایف ایس ایم کو 30 مارچ 1987 کو لانچ کیا گیا تھا-لانچ کے وقت میر اسٹیشن پر ای او-2 کا عملہ تھا، جو پہلے ہی سویوز ٹی ایم-2 خلائی جہاز کے ساتھ اگلی بندرگاہ پر کھڑا تھا۔ 9 اپریل کو، کونت-1 نے میر پر پچھلی بندرگاہ کے ساتھ ایک نرم گودی حاصل کی۔ تاہم، کونت-1 ایک ہارڈ ڈاک حاصل کرنے کے قابل نہیں تھا جس کا مطلب تھا کہ دونوں خلائی جہاز صرف ڈھیلے طور پر جڑے ہوئے تھے-اس ترتیب میں، میر خود کو سمت نہیں دے سکتا تھا ورنہ نقصان پہنچے گا۔ ای او-2 کے عملے نے اس مسئلے کی تحقیقات کے لیے 11 اپریل کو ایک ہنگامی ای وی اے کا انعقاد کیا۔ عملے کو ملبے کا ایک ٹکڑا ملا، شاید ایک کوڑے دان کا بیگ، جو پروگریس 28 نے چھوڑا تھا۔ اسے ہٹانے کے بعد، کونت-1 بالآخر اسی دن اسٹیشن کے ساتھ ایک ہارڈ ڈاک حاصل کرنے میں کامیاب ہو گیا۔ کونت-ایف ایس ایم، جس میں کونت-1 ماڈیول کا اب غیر ضروری پروپلشن موجود تھا، بالآخر 12 اپریل کو ختم کر دیا گیا، جس سے کونت-1 کی ریئر ڈاکنگ پورٹ کا انکشاف ہوا۔ ابتدائی آپریشن آخر کار کونت-ایف ایس ایم کی ہارڈ ڈاک اور جیٹسننگ حاصل کرنے کے بعد، کونت-1 کے آن بورڈ سسٹمز کے ٹیسٹ اپریل کے آخر تک کیے گئے۔ مئی کو ایسی سرگرمیوں کے ساتھ برقی طاقت کی توسیع کی تیاری میں خرچ کیا گیا جس میں بہت کم بجلی کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے طبی تجربات اور ارتھ ریسورسز فوٹو گرافی-بہت ضروری اضافی برقی طاقت کرونڈ 1-ایم بھٹے جیسے تجربات کو قابل بنائے گی، جو کئی دنوں تک پگھلنے کے لیے استعمال ہوتا تھا، اور فلکیاتی مشاہدات کے لیے درکار کونٹ-1 کے گائروڈائنز کو طاقت دینے کے لیے۔ اس کے لیے، کونت شمسی صفوں کو لے کر گیا تھا، جو 12 جون کو ایک ای وی اے کے دوران میر بیس بلاک سے منسلک تھے۔ کانت-1 کی جانچ کے اختتام کے ساتھ، اضافی شمسی پینل نصب کیے گئے اور کانت کے گائروڈائنز دستیاب ہونے سے میر خلائی اسٹیشن کی تعمیر میں ایک بڑا قدم حاصل ہوا۔ کانت-1 پر موجود ایکس رے دوربین ایک دھماکے سے شروع ہو سکتی ہے: اسے منفرد طور پر سپر نووا ایس این 1987 اے کا مطالعہ کرنے کے لیے لارج میگیلنک کلاؤڈ میں رکھا گیا تھا، جو مئی 1987 میں زمین تک پہنچنے والی اس کی روشنی کی چوٹی تھی۔ میر پر سوار خلاباز جون اور ستمبر 1987 کے درمیان 115 اجلاسوں کے دوران پھٹنے والے ستارے کا معائنہ کر سکے۔ بعد میں ترامیم جنوری 1991 میں، سپورٹ ڈھانچے جو شمسی صفوں کو پکڑنے کے لیے بنائے گئے تھے، کوانٹ-1 پر نصب کیے گئے۔ جولائی 1991 میں عملے نے چار ای وی اے کے دوران سوفورا گرڈر تعمیر کیا۔ سوفورا گرڈر کو نئی تعمیراتی تکنیکوں کی جانچ کرنے، ایک پروپلشن یونٹ نصب کرنے، اور اسٹیشن کے باہر تجربات کرنے کی جگہ کے طور پر کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ستمبر 1992 میں، عملے نے سوفورا گرڈر کے آخر میں وی ڈی یو پروپلشن یونٹ نصب کیا۔ اسے پہلے پروگریس ایم-14 کے ذریعے فراہم کیا گیا تھا۔ وی ڈی یو کو اسٹیشن کے رویے پر قابو پانے کی صلاحیت کو بڑھانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس وقت کے چھ سال پرانے وی ڈی یو پروپلشن یونٹ کو بالآخر اپریل 1998 میں ایک نئے یونٹ سے تبدیل کر دیا گیا جسے پروگریس ایم-38 نے فراہم کیا تھا۔ ستمبر 1993 میں، راپنا گرڈر کو دو ای وی اے کے دوران کونت-1 پر تعمیر کیا گیا تھا۔ راپنا گرڈر کو ممکنہ میر 2 خلائی اسٹیشن کے لیے گرڈر اسمبلی کے تجربات کی جانچ کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ بیرونی تجربات بھی بعد میں راپنا گرڈر پر کیے گئے۔ جون، 1996 میں، راپنا گرڈر کو ای وی اے کے دوران بڑھایا گیا۔ 22 مئی 1995 کو کرسٹل کے شمسی پینل میں سے ایک کو کونت-1 پر دوبارہ تعینات کیا گیا۔ مئی 1996 میں میر کوآپریٹو سولر ارے، جسے میر ڈاکنگ ماڈیول کے ساتھ پہنچایا گیا تھا، کو کانت-1 پر تعینات کیا گیا تھا۔ نومبر 1997 میں، کانت-1 سے منسلک کرسٹل کے پرانے شمسی پینل کو ٹھکانے لگا دیا گیا اور اس کی جگہ آل روسی شمسی صف، جو ڈاکنگ ماڈیول کے ساتھ بھی فراہم کی گئی تھی، کو منسلک کر دیا گیا۔ 23 فروری 1997 کو کانت-1 ماڈیول میں ایک بیک اپ ٹھوس ایندھن والے آکسیجن ڈبے میں آگ لگ گئی۔ آگ سے پگھلی ہوئی دھات بھڑک اٹھی، اور عملے کو خدشہ تھا کہ یہ خلائی اسٹیشن کے ڈھانچے سے پگھل سکتی ہے۔ اسٹیشن میں دھواں بھر گیا، اور عملے نے سانس لیتے رہنے کے لیے ریسپائریٹر پہنے، حالانکہ کچھ ریسپائریٹر ناقص تھے اور آکسیجن کی فراہمی نہیں کر رہے تھے۔ چودہ منٹ تک جلنے اور تین آگ بجھانے والے آلات استعمال کرنے کے بعد آگ بجھ گئی۔ آگ بجھانے کے بعد پینتالیس منٹ تک دھواں گاڑھا رہا۔ سانس لینے والے آلات میں آکسیجن ختم ہونے اور دھواں صاف ہونے کے بعد عملے نے فلٹر ماسک استعمال کرنے کا رخ کیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط روسی خلائی ویب انسائیکلوپیڈیا ایسٹروناٹیکا گنٹر کا خلائی صفحہ-سوویت یونین میں کوانٹ-1 میر 1987 کے بارے میں معلومات ایسٹرو فزکس کریوڈ خلائی آبزرویٹریز خلائی جہاز جو 2001 میں دوبارہ داخل ہوا خلائی جہاز جو 1987 میں لانچ کیا گیا تھا