Centrifugal fan
سینٹری فیوگل پنکھا ایک مکینیکل آلہ ہے جو ہوا یا دیگر گیسوں کو آنے والے سیال کے زاویے پر ایک سمت میں منتقل کرتا ہے۔ سینٹرفیوگل پنکھوں میں اکثر ایک ڈکٹڈ ہاؤسنگ ہوتی ہے جو باہر جانے والی ہوا کو ایک مخصوص سمت میں یا ہیٹ سنک کے پار لے جاتی ہے۔ اس طرح کے پنکھے کو بلوور، بلوور پنکھا، یا گلہری پنجرے کا پنکھا بھی کہا جاتا ہے (کیونکہ یہ ہیمسٹر وہیل کی طرح لگتا ہے)۔ کمپیوٹر میں استعمال ہونے والی چھوٹی چیزوں کو بعض اوقات بسکٹ بلوئر کہا جاتا ہے۔ یہ پنکھے ہوا کو پنکھے کے گھومنے والے انلیٹ سے آؤٹ لیٹ کی طرف منتقل کرتے ہیں۔ وہ عام طور پر ڈکٹڈ ایپلی کیشنز میں یا تو ڈکٹ ورک/ہیٹ ایکسچینجر کے ذریعے ہوا کھینچنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں، یا اسی طرح کے امپیلرز کے ذریعے ہوا کو دھکا دیتے ہیں۔ معیاری محوری پنکھوں کے مقابلے میں، وہ چھوٹے پنکھے کے پیکیج سے اسی طرح کی ہوا کی نقل و حرکت فراہم کر سکتے ہیں، اور ہوا کے دھاروں میں زیادہ مزاحمت پر قابو پا سکتے ہیں۔ سینٹری فیوگل پرستار ہوا کے دھارے کو منتقل کرنے کے لیے امپیلرز کی حرکی توانائی کا استعمال کرتے ہیں، جو بدلے میں نالیوں، ڈیمپروں اور دیگر اجزاء کی وجہ سے ہونے والی مزاحمت کے خلاف حرکت کرتی ہے۔ سینٹری فیوگل پنکھے ہوا کے بہاؤ کی سمت (عام طور پر 90 ڈگری) کو تبدیل کرتے ہوئے ہوا کو ریڈیئل طور پر منتقل کرتے ہیں۔ وہ مضبوط، پرسکون، قابل اعتماد اور مختلف حالات میں کام کرنے کے قابل ہیں۔ سینٹری فیوگل پنکھے محوری پنکھوں کی طرح مستقل حجم والے آلات ہوتے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ، مستقل پنکھے کی رفتار سے، ایک سینٹری فیوگل پنکھا مستقل کمیت کے بجائے ہوا کے نسبتا مستقل حجم کو حرکت دیتا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ کسی نظام میں ہوا کی رفتار طے ہوتی ہے، لیکن ہوا کے بہاؤ کی اصل کمیت ہوا کی کثافت کی بنیاد پر مختلف ہوگی۔ کثافت میں تغیرات آنے والے ہوا کے درجہ حرارت اور سطح سمندر سے بلندی میں تبدیلیوں کی وجہ سے ہو سکتے ہیں، جس سے یہ پنکھے ان ایپلی کیشنز کے لیے غیر موزوں ہو جاتے ہیں جہاں ہوا کی مستقل مقدار فراہم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ سینٹرفیوگل پرستار مثبت نقل مکانی کے آلات نہیں ہوتے ہیں اور جب مثبت نقل مکانی کرنے والوں کے مقابلے میں سینٹرفیوگل پرستار کے کچھ فوائد اور نقصانات ہوتے ہیں: سینٹرفیوگل پرستار زیادہ موثر ہوتے ہیں، جبکہ مثبت نقل مکانی کرنے والوں کی سرمایہ کی لاگت کم ہو سکتی ہے، اور وہ بہت زیادہ کمپریشن تناسب حاصل کرنے کے قابل ہوتے ہیں۔ سینٹرفیوگل پنکھوں کا موازنہ عام طور پر رہائشی، صنعتی اور تجارتی ایپلی کیشنز کے لیے محوری پنکھوں سے کیا جاتا ہے۔ محوری پنکھے عام طور پر زیادہ مقدار میں کام کرتے ہیں، کم جامد دباؤ پر کام کرتے ہیں، اور زیادہ کارکردگی رکھتے ہیں۔ لہذا محوری پنکھے عام طور پر زیادہ مقدار میں ہوا کی نقل و حرکت کے لیے استعمال ہوتے ہیں، جیسے گودام کے اخراج یا کمرے کی گردش، جبکہ سینٹرفیوگل پنکھے ڈکٹڈ ایپلی کیشنز جیسے گھر یا عام دفتر کے ماحول میں ہوا کو منتقل کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ سنٹری فیوگل پنکھے میں ڈھول کی شکل ہوتی ہے جو مرکز کے ارد گرد نصب متعدد پنکھے بلیڈ پر مشتمل ہوتی ہے۔ جیسا کہ متحرک شکل میں دکھایا گیا ہے، ہب فین ہاؤسنگ میں بیرنگ میں نصب ڈرائیو شافٹ کو آن کرتا ہے۔ گیس پنکھے کے پہیے کی طرف سے داخل ہوتی ہے، 90 ڈگری مڑتی ہے اور سینٹری فیوگل فورس کی وجہ سے تیز ہوتی ہے کیونکہ یہ پنکھے کے بلیڈ کے اوپر سے بہتی ہے اور پنکھے کے ہاؤسنگ سے باہر نکلتی ہے۔ سنٹری فیوگل شائقین کا سب سے قدیم ذکر 1556 میں جارج پاور (لاطینی: جارجس ایگریکولا) نے اپنی کتاب ڈی ری میٹیلیکا میں کیا تھا، جہاں وہ دکھاتا ہے کہ کس طرح ایسے شائقین کو بارودی سرنگوں کو ہوا دینے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ اس کے بعد، سینٹری فیوگل پنکھے آہستہ آہستہ ناکارہ ہو گئے۔ یہ انیسویں صدی کی ابتدائی دہائیوں تک نہیں تھا کہ سینٹرفیوگل شائقین میں دلچسپی بحال ہوئی۔ 1815 میں مارکوئس ڈی چابنس نے سینٹری فیوگل پنکھے کے استعمال کی وکالت کی اور اسی سال برطانوی پیٹنٹ حاصل کیا۔ 1827 میں، نیو جرسی کے بورڈن ٹاؤن کے ایڈون اے سٹیونز نے بھاپ جہاز شمالی امریکہ کے بوائیلرز میں ہوا اڑانے کے لیے ایک پنکھا نصب کیا۔ اسی طرح، 1832 میں، سویڈش-امریکی انجینئر جان ایرکسن نے اسٹیم شپ کورسیر پر ایک سینٹری فیوگل پنکھے کو بلوور کے طور پر استعمال کیا۔ سنٹری فیوگل پنکھا روسی فوجی انجینئر الیگزینڈر سبلوکوف نے 1832 میں ایجاد کیا تھا، اور اسے روسی لائٹ انڈسٹری (جیسے چینی بنانے) اور بیرون ملک دونوں میں استعمال کیا جاتا تھا۔ کان کنی کی صنعت کے لیے سب سے اہم پیش رفت میں سے ایک گیبل پنکھا تھا، جسے 1862 میں بیلجیئم میں فرانسیسی انجینئر تھیوفائل گیبل نے پیٹنٹ کرایا تھا۔ گیبل پنکھے کے پاس پنکھے کے بلیڈ کے ارد گرد ایک سرپل کیس تھا، ساتھ ہی فرار کی رفتار کو کنٹرول کرنے کے لیے ایک لچکدار شٹر بھی تھا، جس نے اسے پچھلے اوپن فین ڈیزائنوں سے کہیں زیادہ بہتر بنا دیا اور اس کی وجہ سے بہت گہرائی میں کان کنی کا امکان پیدا ہوا۔ اس طرح کے پنکھوں کو پورے برطانیہ میں کان کے وینٹیلیشن کے لیے بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا تھا۔ تعمیر سینٹری فیوگل پنکھے کے اہم حصے یہ ہیں: فین ہاؤسنگ امپیلرز انلیٹ اور آؤٹ لیٹ ڈکٹس ڈرائیو شافٹ ڈرائیو میکانزم فین ڈیمپرز اور وینز انلیٹ اور آؤٹ لیٹ ڈکٹس فین بلیڈ فین ڈسچارج کیسنگ استعمال ہونے والے دیگر اجزاء میں بیرنگ، جوڑے، امپیلر لاکنگ ڈیوائس، فین ڈسچارج کیسنگ، شافٹ سیل پلیٹیں وغیرہ شامل ہو سکتے ہیں۔ ڈرائیو میکانزم فین ڈرائیو فین وہیل (امپیلر) کی رفتار اور اس رفتار کو کس حد تک مختلف کیا جا سکتا ہے اس کا تعین کرتا ہے۔ فین ڈرائیوز کی دو بنیادی اقسام ہیں۔ فین وہیل کو براہ راست برقی موٹر کے شافٹ سے جوڑا جا سکتا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ پنکھے کے پہیے کی رفتار موٹر کی گردش کی رفتار سے ملتی جلتی ہے۔ ڈائریکٹ ڈرائیو فین ڈرائیو کی سب سے موثر شکل ہے کیونکہ موٹروں کی گردش کی رفتار سے پنکھے میں تبدیل ہونے میں کوئی نقصان نہیں ہوتا ہے۔ کچھ الیکٹرانکس مینوفیکچررز نے بیرونی روٹر موٹروں کے ساتھ سینٹری فیوگل پنکھے بنائے ہیں (اسٹیٹر روٹر کے اندر ہوتا ہے)، اور روٹر براہ راست پنکھے کے پہیے (امپیلر) پر نصب ہوتا ہے۔ بیلٹ شیوز کا ایک سیٹ موٹر شافٹ اور فین وہیل شافٹ پر نصب کیا جاتا ہے، اور ایک بیلٹ میکانی توانائی کو موٹر سے پنکھے تک منتقل کرتا ہے۔ پنکھے کے پہیے کی رفتار کا انحصار موٹر کے قطر اور پنکھے کے پہیے کے قطر کے تناسب پر ہوتا ہے۔ بیلٹ سے چلنے والے پنکھوں میں پنکھے کے پہیے کی رفتار طے ہوتی ہے جب تک کہ بیلٹ پھسل نہ جائے۔ بیلٹ پھسلنا پنکھے کے پہیے کی رفتار کو کئی سو انقلابات فی منٹ (آر پی ایم) سے کم کر سکتا ہے۔ بیلٹ ایک اضافی دیکھ بھال آئٹم بھی متعارف کراتے ہیں بیرنگ پنکھے کا ایک اہم حصہ ہیں۔ آستین کی رنگ بیرنگ چھوٹے شائقین جیسے کمپیوٹر شائقین کے لیے استعمال ہوتی ہیں، جبکہ بڑی رہائشی اور تجارتی ایپلی کیشنز بال بیرنگ استعمال کرتی ہیں۔ صنعتی ایپلی کیشنز گرم گیسوں کو ختم کرنے کے لیے خصوصی بیرنگ جیسے واٹر کولڈ آستین بیرنگ استعمال کر سکتی ہیں۔ بہت سے ٹربو بلوئر یا تو ہوا کا اثر یا مقناطیسی اثر استعمال کرتے ہیں۔ مقناطیسی اثر والے بلوئر کم منتقل شدہ کمپن، تیز رفتار لیویٹیشن، کم بجلی کی کھپت، اعلی وشوسنییتا، تیل سے پاک آپریشن اور ہوا کے بہاؤ میں ذرہ آلودگیوں کے لیے رواداری فراہم کرتے ہیں۔ جدید شائقین کے لیے سپیڈ کنٹرول فین سپیڈ متغیر فریکوئنسی ڈرائیوز کے ذریعے کی جاتی ہے جو براہ راست موٹروں کی رفتار کو کنٹرول کرتی ہے، موٹر کی رفتار کو مختلف ہوا کے بہاؤ تک بڑھاتا اور کم کرتا ہے۔ منتقل شدہ ہوا کی مقدار موٹر کی رفتار کے ساتھ غیر لکیری ہوتی ہے، اور ہر پنکھے کی تنصیب کے لیے انفرادی طور پر متوازن ہونی چاہیے۔ عام طور پر یہ ٹھیکیداروں کی جانچ اور توازن کے ذریعے انسٹال کے وقت کیا جاتا ہے، حالانکہ کچھ جدید نظام براہ راست آؤٹ لیٹ کے قریب آلات کے ساتھ ہوا کے بہاؤ کی نگرانی کرتے ہیں، اور موٹر کی رفتار کو تبدیل کرنے کے لیے فیڈ بیک کا استعمال کر سکتے ہیں۔ پرانی پنکھے کی تنصیبات انلیٹ یا آؤٹ لیٹ وین استعمال کرتی تھیں-دھاتی فلیپس جنہیں پنکھے کے آؤٹ لیٹ پر کھلے اور بند ایڈجسٹ کیا جا سکتا تھا۔ جیسے ہی وین بند ہوتی ہیں وہ دباؤ بڑھاتے ہیں اور پنکھے سے ہوا کے بہاؤ کو کم کرتے ہیں۔ یہ وی ایف ڈی سے کم موثر ہے، کیونکہ وی ایف ڈی پنکھے والی موٹر کے ذریعے استعمال ہونے والی بجلی کو براہ راست کم کر دیتا ہے، جبکہ وین مستقل موٹر رفتار کے ساتھ کام کرتی ہیں۔ فین بلیڈ فین وہیل ایک مرکز پر مشتمل ہوتا ہے جس میں متعدد فین بلیڈ منسلک ہوتے ہیں۔ مرکز پر پنکھے کے بلیڈ کو تین مختلف طریقوں سے ترتیب دیا جا سکتا ہے: آگے کی طرف مڑے ہوئے، پیچھے کی طرف مڑے ہوئے یا ریڈیل۔ آگے مڑے ہوئے آگے مڑے ہوئے بلیڈ، جیسا کہ شکل 3 (a) میں، پنکھے کے پہیے کی گردش کی سمت میں مڑے ہوئے ہیں۔ یہ خاص طور پر ذرات کے لیے حساس ہوتے ہیں اور عام طور پر صرف صاف ہوا کے استعمال جیسے ایئر کنڈیشنگ کے لیے مخصوص ہوتے ہیں۔ فارورڈ-کیورڈ پنکھے عام طور پر ان ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتے ہیں جہاں وین محوری پنکھے کے لیے جامد دباؤ بہت زیادہ ہوتا ہے یا سینٹرفیوگل پنکھے کے چھوٹے سائز کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن پیچھے مڑے ہوئے پنکھے کی شور کی خصوصیات جگہ کے لیے خلل ڈالنے والی ہوتی ہیں۔ وہ وین محوری پنکھے کے مقابلے میں جامد دباؤ میں زیادہ اضافے کے ساتھ کم ہوا کا بہاؤ فراہم کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ وہ عام طور پر پنکھے کنڈلی کی اکائیوں میں استعمال ہوتے ہیں۔ وہ پیچھے مڑے ہوئے پرستاروں کے مقابلے میں کم موثر ہیں۔ جیسا کہ شکل 3 (بی) میں دکھایا گیا ہے، پسماندہ-منحنی-منحنی بلیڈ پنکھے کے پہیے کی گردش کی سمت کے خلاف منحنی ہوتے ہیں۔ چھوٹے اڑانے والوں میں پسماندہ جھکاؤ والے بلیڈ ہو سکتے ہیں، جو سیدھے ہوتے ہیں، مڑے ہوئے نہیں ہوتے۔ بڑے پسماندہ جھکاؤ والے/منحنی بلووروں میں بلیڈ ہوتے ہیں جن کے پسماندہ منحنی خطوط ایئر فوئل کراس سیکشن کی نقل کرتے ہیں، لیکن دونوں ڈیزائن نسبتا اقتصادی تعمیراتی تکنیکوں کے ساتھ اچھی آپریٹنگ کارکردگی فراہم کرتے ہیں۔ اس قسم کے بلوور کم سے اعتدال پسند ذرات کے بوجھ کے ساتھ گیس کے بہاؤ کو سنبھالنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ انہیں آسانی سے پہننے کے تحفظ کے ساتھ نصب کیا جا سکتا ہے لیکن بلیڈ کے بعض منحنی خطوط ٹھوسوں کی تعمیر کا شکار ہو سکتے ہیں۔ پسماندہ مڑے ہوئے پہیے اکثر آگے کی طرف مڑے ہوئے مساوی سے زیادہ بھاری ہوتے ہیں، کیونکہ وہ زیادہ رفتار سے چلتے ہیں اور انہیں مضبوط تعمیر کی ضرورت ہوتی ہے۔ پسماندہ مڑے ہوئے پنکھوں میں مخصوص رفتار کی ایک اعلی رینج ہو سکتی ہے لیکن اکثر درمیانے مخصوص رفتار ایپلی کیشنز کے لیے استعمال ہوتے ہیں-ہائی پریشر، درمیانے بہاؤ کی ایپلی کیشنز جیسے ایئر ہینڈلنگ یونٹس میں۔ بیک ورڈ-کیورڈ پنکھے ریڈیل بلیڈ اور فارورڈ کیورڈ پنکھوں کے مقابلے میں زیادہ توانائی سے موثر ہوتے ہیں اور اس لیے، ہائی پاور ایپلی کیشنز کے لیے کم قیمت والے ریڈیل بلیڈ والے پنکھے کا موزوں متبادل ہو سکتا ہے۔ سیدھے ریڈیل ریڈیل بلوئرز، جیسا کہ شکل 3 (سی) میں ہے، ان کے پہیے ہوتے ہیں جن کے بلیڈ مرکز کے مرکز سے سیدھے باہر نکلتے ہیں۔ ریڈیل بلیڈڈ پہیے اکثر ذرات سے لدی گیس کی ندیوں پر استعمال ہوتے ہیں کیونکہ وہ بلیڈ پر ٹھوس تعمیر کے لیے سب سے کم حساس ہوتے ہیں، لیکن ان کی خصوصیت اکثر زیادہ شور کی پیداوار ہوتی ہے۔ تیز رفتار، کم حجم، اور زیادہ دباؤ ریڈیل بلوورز کے ساتھ عام ہیں، اور اکثر ویکیوم کلینرز، نیومیٹک میٹریل کنویئنگ سسٹمز، اور اسی طرح کے عمل میں استعمال ہوتے ہیں۔ آپریشن کے اصول سینٹری فیوگل پنکھا ہوا/گیسوں کی حرکی توانائی کو بڑھانے کے لیے امپیلرز کی گردش سے فراہم کردہ سینٹری فیوگل طاقت کا استعمال کرتا ہے۔ جب امپیلرز گھومتے ہیں، تو امپیلرز کے قریب گیس کے ذرات امپیلرز سے پھینک دیے جاتے ہیں، پھر پنکھے کے کیسنگ میں منتقل ہو جاتے ہیں۔ نتیجے کے طور پر، گیس کی حرکی توانائی کو دباؤ کے طور پر ماپا جاتا ہے کیونکہ کیسنگ اور ڈکٹ کے ذریعہ پیش کردہ نظام مزاحمت کی وجہ سے۔ اس کے بعد گیس کو آؤٹ لیٹ ڈکٹس کے ذریعے باہر نکلنے کے لیے ہدایت دی جاتی ہے۔ گیس کو پھینکنے کے بعد، امپیلرز کے درمیانی علاقے میں گیس کا دباؤ کم ہو جاتا ہے۔ امپیلر آنکھ سے گیس اسے معمول پر لانے کے لیے تیزی سے اندر آتی ہے۔ یہ چکر دہرایا جاتا ہے اور اس لیے گیس کو مسلسل منتقل کیا جا سکتا ہے۔ رفتار مثلث ایک خاکہ جسے رفتار مثلث کہا جاتا ہے، بلیڈ کے داخلے اور باہر نکلنے پر بہاؤ کی جیومیٹری کا تعین کرنے میں ہماری مدد کرتا ہے۔ بلیڈ پر ایک نقطہ پر رفتار مثلث کو کھینچنے کے لیے کم از کم اعداد و شمار کی ضرورت ہوتی ہے۔ رفتار کا کچھ جزو بہاؤ کی سمت میں ہونے والی تبدیلیوں کی وجہ سے بلیڈ پر مختلف نقطہ پر مختلف ہوتا ہے۔ لہذا کسی دیئے گئے بلیڈ کے لیے رفتار مثلث کی لامحدود تعداد ممکن ہے۔ صرف دو رفتار مثلثوں کا استعمال کرتے ہوئے بہاؤ کو بیان کرنے کے لیے، ہم رفتار اور ان کی سمت کی اوسط اقدار کی وضاحت کرتے ہیں۔ کسی بھی ٹربو مشین کے رفتار مثلث کے تین اجزاء ہوتے ہیں جیسا کہ دکھایا گیا ہے: U بلیڈ کی رفتار Vr رشتہ دار رفتار V مطلق رفتار ان رفتاروں کا تعلق ویکٹر کے اضافے کے مثلث قانون سے ہوتا ہے: یہ نسبتا سادہ مساوات رفتار کا خاکہ کھینچتے وقت کثرت سے استعمال ہوتی ہے۔ دکھائے گئے آگے، پیچھے والے چہرے کے بلیڈ کے لیے رفتار کا خاکہ اس قانون کا استعمال کرتے ہوئے تیار کیا گیا ہے۔ زاویہ α محوری سمت کے ساتھ مطلق رفتار سے بنایا گیا زاویہ ہے اور زاویہ β محوری سمت کے حوالے سے بلیڈ کے ذریعے بنایا گیا زاویہ ہے۔ پنکھوں اور اڑانے والوں کے درمیان فرق وہ خاصیت جو سینٹری فیوگل پنکھے کو اڑانے والے سے ممتاز کرتی ہے وہ دباؤ کا تناسب ہے جو وہ حاصل کر سکتا ہے۔ عام طور پر، ایک اڑانے والا زیادہ دباؤ کا تناسب پیدا کر سکتا ہے۔ امریکن سوسائٹی آف مکینیکل انجینئرز (اے ایس ایم ای) کے مطابق، سکشن پریشر پر ڈسچارج پریشر کا تناسب-پنکھوں، بلوورز اور کمپریسرز کی وضاحت کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ شائقین کا مخصوص تناسب 1.11 تک ہوتا ہے، بلوئرز کا 1.11 سے 1.20 تک اور کمپریسرز کا 1.20 سے زیادہ ہوتا ہے۔ عام طور پر زیادہ دباؤ کی وجہ سے بلوورز اور کمپریسرز میں پنکھوں کے مقابلے میں بہت زیادہ مضبوط تعمیر ہوتی ہے۔ سینٹری فیوگل فین پرفارمنس ٹیبلز اور منحنی خطوط میں پائی جانے والی درجہ بندی معیاری ایئر ایس سی ایف ایم پر مبنی ہوتی ہے۔ فین بنانے والے معیاری ہوا کو صاف، خشک ہوا کے طور پر بیان کرتے ہیں جس کی کثافت 0.075 پاؤنڈ ماس فی مکعب فٹ (1.2 کلوگرام/m3) ہے، جس میں سطح سمندر پر بیرومیٹرک دباؤ 29.92 انچ پارہ (101.325 kPa) اور درجہ حرارت 70 °F (21 °C) ہے۔ معیاری ہوا کے علاوہ دیگر حالات میں کام کرنے کے لیے سینٹری فیوگل پنکھے کا انتخاب کرنے کے لیے جامد دباؤ اور طاقت دونوں میں ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ معیاری بلندی (سطح سمندر) سے زیادہ اور معیاری درجہ حرارت سے زیادہ پر ہوا کی کثافت معیاری کثافت سے کم ہوتی ہے۔ ہوا کی کثافت کی اصلاحات کو سینٹرفیوگل پنکھوں کے لیے ذمہ دار ہونا چاہیے جو زیادہ درجہ حرارت پر مسلسل آپریشن کے لیے مخصوص ہیں۔ سینٹری فیوگل پنکھا ہوا کی کثافت سے قطع نظر کسی دیئے گئے نظام میں ہوا کے مستقل حجم کو بے گھر کرتا ہے۔ جب ایک سینٹرفیوگل پنکھے کو کسی دیئے گئے سی ایف ایم اور معیاری کے علاوہ دیگر حالات میں جامد دباؤ کے لیے متعین کیا جاتا ہے، تو نئی حالت کو پورا کرنے کے لیے مناسب سائز کے پنکھے کو منتخب کرنے کے لیے ہوا کی کثافت میں اصلاح کا عنصر لگانا ضروری ہے۔ چونکہ ہوا کا وزن ہوا کا صرف 80 فیصد ہوتا ہے، اس لیے سینٹری فیوگل پنکھا کم دباؤ پیدا کرتا ہے اور اسے کم طاقت کی ضرورت ہوتی ہے۔ مطلوبہ اصل دباؤ حاصل کرنے کے لیے، ڈیزائنر کو سسٹم کو صحیح طریقے سے چلانے کے لیے معیاری حالات میں دباؤ کو 1.25 (یعنی 1.0/0.8) کے ہوا کی کثافت کی اصلاح کے عنصر سے ضرب دینا چاہیے۔ اصل طاقت حاصل کرنے کے لیے، ڈیزائنر کو معیاری حالات میں ہوا کی کثافت کی اصلاح کے عنصر کے ذریعے طاقت کو تقسیم کرنا چاہیے۔ ایئر موومنٹ اینڈ کنٹرول ایسوسی ایشن (اے ایم سی اے) سینٹری فیوگل فین پرفارمنس ٹیبل معیاری ہوا کی کثافت پر دیئے گئے سی ایف ایم اور جامد دباؤ کے لیے فین آر پی ایم اور بجلی کی ضروریات فراہم کرتے ہیں۔ جب سینٹری فیوگل فین کی کارکردگی معیاری حالات میں نہ ہو تو پرفارمنس ٹیبل میں داخل ہونے سے پہلے کارکردگی کو معیاری حالات میں تبدیل کرنا ضروری ہے۔ ایئر موومنٹ اینڈ کنٹرول ایسوسی ایشن (اے ایم سی اے) کے ذریعہ درجہ بندی کیے گئے سینٹری فیوگل پنکھوں کی جانچ لیبارٹریوں میں ٹیسٹ سیٹ اپ کے ساتھ کی جاتی ہے جو ان تنصیبات کی تقلید کرتے ہیں جو اس قسم کے پنکھے کے لیے مخصوص ہیں۔ عام طور پر ان کی جانچ کی جاتی ہے اور اے ایم سی اے اسٹینڈرڈ 210 میں نامزد کردہ چار معیاری انسٹالیشن اقسام میں سے ایک کے طور پر درجہ بندی کی جاتی ہے۔ اے ایم سی اے اسٹینڈرڈ 210 گردش کی دی گئی رفتار پر ہوا کے بہاؤ کی شرح، دباؤ، طاقت اور کارکردگی کا تعین کرنے کے لیے رکھے ہوئے پنکھوں پر لیبارٹری ٹیسٹ کرنے کے لیے یکساں طریقوں کی وضاحت کرتا ہے۔ اے ایم سی اے اسٹینڈرڈ 210 کا مقصد فین ٹیسٹنگ کے درست طریقہ کار اور شرائط کی وضاحت کرنا ہے تاکہ مختلف مینوفیکچررز کی طرف سے فراہم کردہ ریٹنگ ایک ہی بنیاد پر ہوں اور ان کا موازنہ کیا جا سکے۔ اس وجہ سے، شائقین کو معیاری ایس سی ایف ایم میں درجہ بندی کی جانی چاہیے۔ نقصانات سینٹری فیوگل شائقین کو اسٹیشنری اور حرکت پذیر دونوں حصوں میں کارکردگی کے نقصانات کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جس سے ہوا کے بہاؤ کی کارکردگی کی دی گئی سطح کے لیے درکار توانائی کے ان پٹ میں اضافہ ہوتا ہے۔ امپیلر انٹری انٹیک پر بہاؤ اور اس کا محوری سے شعاعی سمت کی طرف مڑنا انٹیک پر نقصان کا سبب بنتا ہے۔ رگڑ اور بہاؤ کی علیحدگی امپیلر بلیڈ کے نقصان کا سبب بنتی ہے کیونکہ واقعات کے زاویے میں تبدیلی ہوتی ہے۔ یہ امپیلر بلیڈ نقصانات بھی زمرے میں شامل ہیں۔ کچھ ہوا کا رساو اور مرکزی بہاؤ کے میدان میں خلل امپیلر کے گھومنے والے دائرے اور داخلے پر کیسنگ کے درمیان فراہم کردہ کلیئرنس کی وجہ سے ہوتا ہے۔ امپیلر ڈفیوزر اور وولٹ فریکشن اور بہاؤ کی علیحدگی بھی ڈفیوزر میں نقصان کا سبب بنتی ہے۔ اگر آلہ اپنے ڈیزائن کے حالات سے باہر کام کر رہا ہو تو واقعات کی وجہ سے مزید نقصانات ہوتے ہیں۔ امپیلر یا ڈفیوزر سے بہاؤ وولٹ میں پھیلتا ہے، جس میں ایک بڑا کراس سیکشن ہوتا ہے جو ایڈی کی تشکیل کا باعث بنتا ہے، جو بدلے میں پریشر ہیڈ کو کم کرتا ہے۔ وولٹ گزرنے کی وجہ سے رگڑ اور بہاؤ کی علیحدگی کے نقصانات بھی ہوتے ہیں۔ امپیلر ڈسک کی پچھلی سطح پر ڈسک رگڑ ویسکس ڈریگ ڈسک رگڑ کے نقصان کا سبب بنتی ہے۔ ادب میں والٹر ملر کے سائنس فکشن ناول اے کینٹل فار لیبووٹز (1959) میں، 26 ویں صدی کے بعد کے معجزے میں راہبوں کا ایک حکم "گلہری کے پنجرے" کے لیے ایک برقی خاکہ کو ایک مقدس آثار کے طور پر محفوظ رکھتا ہے، حالانکہ اس بات پر الجھن میں ہے کہ "گلہری" کو کیسے ظاہر کیا جائے۔ یہ بھی دیکھیں حوالہ جات وینٹیلیشن کے پرستار ٹربو مشینری