Midori (train)
یہ ایک محدود ایکسپریس ٹرین سروس ہے جو کیوشو، جاپان کے درمیان چلتی ہے، جسے کیوشو ریلوے کمپنی (جے آر کیوشو) چلاتی ہے۔ سروس پیٹرن مڈوری خدمات اور کے درمیان چلتی ہیں، اکثر ہکاتا اور کے درمیان ہیوس ٹین بوش خدمات کے ساتھ مل کر چلتی ہیں۔ ماضی میں، خدمات کو ہکاٹا اور (اب نام بدل کر کوہوکو اسٹیشن رکھا گیا ہے) کے درمیان کچھ کاموم خدمات کے ساتھ بھی جوڑا جاتا تھا۔ رولنگ اسٹاک سروسز گرین کار (فرسٹ کلاس) رہائش کے ساتھ 4 کار 783 سیریز الیکٹرک ملٹی پل یونٹ (ای ایم یو) سیٹوں سے بنی ہیں۔ 2022 تک، ہکاٹا کے لیے مڈوری خدمات کے لیے 787 سیریز اور 885 سیریز ٹرینیں بھی استعمال کی جاتی ہیں۔ فارمیشن سروسز عام طور پر 4-یا 8-کار 783 سیریز ای ایم یو فارمیشنوں سے بنتی ہیں جیسا کہ ذیل میں دکھایا گیا ہے۔ تمام گاڑیاں تمباکو نوشی نہیں کرتی ہیں۔ مڈوری نام پہلی بار 1 اکتوبر 1961 سے اوساکا اور ہکاٹا کے درمیان چلنے والی محدود ایکسپریس خدمات پر 12 کار کیہا 80 سیریز ڈیزل ملٹی پل یونٹ (ڈی ایم یو) سیٹوں کا استعمال کرتے ہوئے استعمال کیا گیا تھا۔ وقت جیسا کہ ذیل میں دکھایا گیا ہے۔ نیچے: اوساکا 13:40 → ہکاتا 22:35 اوپر: ہکاتا 07:25 → اوساکا 16:20 1 اکتوبر 1964 سے، ٹوکائیڈو شنکانسن کے کھلنے کے ساتھ، خدمات اور اور کے درمیان چلتی تھیں۔ اگرچہ اس راستے کو اب برقی بنایا گیا تھا، لیکن خدمات نے 13 کاروں کے طور پر بنائے گئے کیہا 80 سیریز ڈی ایم یو سیٹوں کا استعمال جاری رکھا۔ نیچے: شن-اوساکا 10:30 → کماموٹو 21:35/اوئٹا 21:10 اوپر: کماموٹو 08:30/اوئٹا 09:10 → شن-اوساکا 19:35 یکم اکتوبر 1965 سے، خدمات شن-اوساکا اور ساسبو اور اوئٹا کے درمیان چل رہی تھیں۔ یکم اکتوبر 1967 سے، خدمات کو ایک بار پھر شن-اوساکا اور اوئٹا کے درمیان چلانے کے لیے تبدیل کیا گیا، اس بار نئے 581 سیریز کے ای ایم یو کا استعمال کیا گیا۔ 581 سیریز یونٹس کو ان خدمات پر صرف ایک سال کے لیے استعمال کیا گیا تھا، تاہم، اکتوبر 1968 سے 11 کار 485 سیریز ای ایم یو فارمیشنز نے اس کی جگہ لے لی۔ اکتوبر 1973 میں سانیو شنکانسن کے کھلنے کے ساتھ، مڈوری خدمات کو روزانہ دو واپسی کے کاموں تک بڑھا دیا گیا، جو اوکایاما اور اویٹا کے درمیان کام کرتی تھیں۔ اپریل 1974 سے، نپو مین لائن کو برقی بنایا گیا، اور مڈوری خدمات کو دوبارہ منظم کیا گیا جیسا کہ ذیل میں دکھایا گیا ہے، جس میں ایک کام کرنے والے روزانہ کو توسیع دی گئی ہے۔ ڈاون مڈوری 1: اوساکا → اویٹا ڈاؤن مڈوری 2: اوکایاما → میازاکی اپ مڈوری 1: اویٹا → اوکایاما اپ مڈوری 2: میازاکی → اوساکا یہ خدمات مارچ 1975 سے سنیو شنکانسن سے ہکاٹا کی تکمیل کے بعد بند کر دی گئیں۔ 1 جولائی 1976 سے، ہکاٹا سے ناگاساکی اور ساسبو تک کے راستے کی برق کاری کے بعد، ہکاٹا اور ساسبو کے درمیان چلنے والی نئی خدمات کے لیے مڈوری نام کو دوبارہ زندہ کیا گیا، جس میں کوکورا/ہکاٹا اور ہیزن-یاماگوچی کے درمیان کاموم خدمات کے ساتھ مل کر 4 کار 485 سیریز کے ای ایم یو کو 12 کار فارمیشن کے طور پر چلایا گیا۔ ابتدائی طور پر روزانہ 6 واپسی کے کام چلائے جاتے تھے، اکتوبر 1980 سے روزانہ 10 تک بڑھ گئے، اور نومبر 1982 سے روزانہ 13 واپسی کے کام مزید بڑھ گئے۔ نومبر 1986 سے، مڈوری خدمات کو کاموم خدمات سے الگ کام کرنے کے لیے دوبارہ شیڈول کیا گیا۔ جاپانی نیشنل ریلوے (جے این آر) کی نجکاری کے بعد، مڈوری خدمات پر استعمال ہونے والے 485 سیریز کے ای ایم یو کو 1990 اور 1991 کے درمیان تجدید کیا گیا، جس نے مکمل سرخ رنگ اور "مڈوری ایکسپریس" برانڈنگ حاصل کی۔ مارچ 2000 تک، تمام خدمات 783 سیریز ای ایم یو کے ساتھ چلائی گئیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط جے آر کیوشو مڈوری معلومات جاپان کی نامزد مسافر ٹرینیں 1961 میں متعارف کرائی گئی ریلوے خدمات