Carl-Alfred Schumacher
کارل الفریڈ (اگست) شوماکر (19 فروری 1896-22 مئی 1967) ایک جرمن فوجی افسر اور سیاست دان تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، شوماکر نے جگڈگیشواڈر 1 (جے جی 1) فائٹر ونگ کی کمان کرتے ہوئے جرمن لوفٹ وافی میں خدمات انجام دیں۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، شوماکر ایک سرگرم سیاست دان اور آل جرمن بلاک/لیگ آف ایکسپلیز اینڈ ڈیپریوڈ آف رائٹس (جی بی/بی ایچ ای)، جرمن پارٹی (ڈی پی) اور کرسچن ڈیموکریٹک یونین آف جرمنی (سی ڈی یو) کے رکن تھے۔ 1952 سے 1963 تک وہ لوئر سیکسنی میں لینڈ ٹیگ کے منتخب رکن رہے۔ ابتدائی زندگی اور کیریئر شوماکر 19 فروری 1896 کو رائن میں اس وقت جرمن سلطنت کے صوبہ ویسٹ فیلیا میں پیدا ہوئے تھے۔ انہوں نے 1902 سے 1905 تک ووکس شول میں تعلیم حاصل کی اور پھر ایک ریئل گیمینیزیم-ایک ثانوی اسکول جو درمیانی سطح کے ریئل شول پر بنایا گیا تھا-جہاں انہوں نے اپنے ابیتور (یونیورسٹی میں داخلے کی اہلیت) کے ساتھ گریجویشن کیا۔ پہلی جنگ عظیم شروع ہونے کے بعد، شوماکر نے 1 کے ساتھ رضاکارانہ طور پر فوجی خدمات انجام دیں۔ ویسٹفالیسیس فیلڈارٹلیری-ریجن نمبر۔ 7 (پہلی ویسٹ فیلین فیلڈ آرٹلری رجمنٹ نمبر۔ 7) 10 اگست 1914 کو۔ فروری سے دسمبر 1915 تک، انہوں نے کلیویسچز فیلڈارٹلیری-ریجنٹ این آر کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ 43 (کلیو فیلڈ آرٹلری رجمنٹ نمبر۔ 43)۔ جنوری 1916 کے اوائل میں، شوماکر کو امپیریل جرمن نیوی میں منتقل کر دیا گیا جہاں انہیں جولائی 1917 کے وسط میں فینرچ زر سی (اینسائن) میں ترقی دی گئی۔ اکتوبر 1917 تک، شوماکر نے آئی۔ سیفلیگر-ایبٹیلونگ (فرسٹ نیول فلائر ڈیپارٹمنٹ) کے ساتھ فضائی مبصر اور ریڈیو مواصلات کی تربیت حاصل کی۔ اپنی تربیت مکمل کرنے کے بعد، انہوں نے وائک اوف فوہر، فوہر، ابینرا، ساریما اور بگ کے ہوائی اڈوں پر مبصر اور پائلٹ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ انہیں 17 مارچ 1918 کو لیوٹننٹ زر سی (سیکنڈ لیفٹیننٹ) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ ستمبر 1918 میں، شوماکر کو سمندری جہاز کے ٹینڈر ایس ایم ایچ آنسلڈ میں تعینات کیا گیا جہاں انہوں نے گروس-فلگزیوگسٹافیل-اوسٹسی (گریٹر ایرکرافٹ اسکواڈرن بالٹک سی) میں منتقل ہونے سے پہلے مختصر طور پر ایک مشاہداتی افسر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ شوماکر نے 1 نومبر 1930 کو 345,013 رکنیت کے ساتھ نازی پارٹی (این ایس ڈی اے پی-نیشنل سوشلسٹ جرمن ورکرز پارٹی) میں شمولیت اختیار کی۔ یکم مارچ 1933 کو، انہوں نے اوبرلیوٹننٹ (فرسٹ لیفٹیننٹ) کے عہدے کے ساتھ نئے ابھرتے ہوئے لوفٹ وافی میں شمولیت اختیار کی۔ اپریل 1934 کے آخر تک، انہوں نے برلن میں ڈوئچے ورکرزفلیگرسچول (جرمن ایئر ٹرانسپورٹ اسکول) کے عملے کے ساتھ خدمات انجام دیں جہاں انہیں 1 اکتوبر 1933 کو ہاپٹ مین (کپتان) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ یکم اگست 1936 کو انہیں جگڈگیشواڈر 136 (جے جی 136-136 ویں فائٹر ونگ) کے آئی گروپ میں اسکواڈرن کمانڈ دی گئی، اس کے بعد انہیں یکم اگست 1936 کو میجر (میجر) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 29 ستمبر 1937 کو شوماکر کو میجر ہرمن ایڈرٹ کے بعد جے جی 136 کے آئی گروپ کا گروپ کمانڈور (گروپ کمانڈر) مقرر کیا گیا۔ اس اکائی کا نام بعد میں II رکھ دیا گیا۔ 1 نومبر 1938 کو جگڈگیشواڈر 333 (جے جی 333-136 واں فائٹر ونگ) کا گروپ، اور پھر 1 مئی 1939 سے 2 مئی تک۔ جگڈگیشواڈر 77 کا گروپ (جے جی 333-136 واں فائٹر ونگ)۔ اس تفویض کے دوران انہیں 1 پر اوبرسٹلیٹننٹ (لیفٹیننٹ کرنل) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ مارچ 1939۔ دوسری جنگ عظیم ستمبر 1939 میں پولینڈ پر جرمن حملے کے بعد، شوماکر کو اکتوبر میں جگڈفلیگرفورر ڈوئچے بوخت (جافو ڈوئچے بوخت-فائٹر کمانڈر جرمن بائٹ) مقرر کیا گیا، تاکہ شمالی ساحل پر تعینات تمام متفرق لڑاکا یونٹوں کو کنٹرول کیا جا سکے۔ اس کے بعد نومبر میں انہیں بالکل نیا گیشواڈر قائم کرنے کا حکم دیا گیا۔ ابتدائی طور پر (اور غیر معمولی طور پر) صرف ایک اسٹیب یا ہیڈکوارٹر فلائٹ پر مشتمل، جسے Stab./JG نورڈ کہا جاتا ہے، اسے جلد ہی 30 نومبر 1939 کو باضابطہ طور پر جگڈگیشواڈر 1 (JG 1-1st فائٹر ونگ) کے طور پر اختیار دیا گیا، جس میں شوماکر اس کے پہلے ونگ کمانڈر تھے۔ اسے I./JG 1 کی کمان وراثت میں ملی جو پہلے ہیڈکوارٹر کے بغیر کام کر رہی تھی، اور شمال مغربی ساحل پر جیور میں بھی مقیم تھی۔ ہیلیگولینڈ بائٹ کی لڑائی جنگ کے پہلے مہینے کے دوران رائل ایئر فورس (آر اے ایف) نے زیادہ تر اپنے بمبار حملوں کو جرمن بائٹ پر اینٹی شپنگ آپریشنز پر مرکوز کیا۔ آر اے ایف کے بمباروں نے 18 دسمبر 1939 کو ولہیلمشاوین سے شپنگ کے خلاف بھاری حملہ کیا جو ہیلیگولینڈ بائٹ کی جنگ کے نام سے مشہور ہوا۔ چوبیس جڑواں انجن ویکرز ویلنگٹن نمبر۔ 9 سکواڈرن، نمبر۔ 37 سکواڈرن اور نمبر۔ ہیلیگولینڈ کے جزیرے کی طرف جانے والے نورفولک کے اوپر سے 149 سکواڈرن تشکیل دی گئی۔ دو طیاروں نے مکینیکل نقائص کی وجہ سے مشن کو روک دیا، لیکن باقی 22 نے حملے کا تعاقب کیا اور مشرقی فریسی جزائر پر فرییا ریڈار کے ذریعے انہیں دیکھا گیا۔ اس دن، شوماکر نے ویکرز ویلنگٹن بمبار پر اپنی پہلی فضائی فتح کا دعوی کیا، جو ہیلیگولینڈ بائٹ کی فضائی لڑائیوں کے دوران مار گرائے گئے 12 میں سے ایک تھا۔ انہیں فلائنگ آفیسر پی اے کے ذریعے چلائے گئے ویلنگٹن بمبار کو تباہ کرنے کا سہرا دیا گیا۔ نمبر سے ومبرلی۔ 37 سکواڈرن جو بورکم سے دور اتلی سمندر میں گر کر تباہ ہو گئی۔ نازی جرمنی میں پروپیگنڈے نے اس کامیاب لوفٹ وافی آپریشن کا فائدہ اٹھایا۔ مختلف یونٹوں اور طیاروں کے سلسلے میں ان کی ہم آہنگی موثر رہی اور اس نے رائل ایئر فورس (آر اے ایف) کے لیے فضائی حکمت عملی میں بنیادی تبدیلی پر مجبور کیا، اور فضائی حملوں کو اندھیرے کی آڑ میں منتقل کر دیا۔ شوماکر نے 27 دسمبر 1939 کو 14:02 پر لینجیوگ کے شمال میں شمالی سمندر کے اوپر اپنی دوسری فضائی فتح، ایک برسٹل بلینہیم بمبار کا دعوی کیا۔ انہوں نے نیدرلینڈز کی جنگ میں اپنے گیشواڈر کی قیادت کی، حالانکہ ان کے یونٹ نے فرانس پر حملے یا برطانیہ کی جنگ میں فوجوں کی پیروی نہیں کی، اس کے بجائے انہیں ساحل پر واپس رکھا گیا۔ اپنی شاندار قیادت اور کامیابی کے لیے وہ پہلے لڑاکا پائلٹ تھے جنہیں 21 جولائی 1940 کو نائٹس کراس سے نوازا گیا۔ اس کی وجہ سے، اور/یا برطانیہ کی جنگ میں ان کی براہ راست شمولیت کی کمی کی وجہ سے، انہوں نے گیشواڈرکوموڈور کے طور پر اپنا کردار برقرار رکھا اور ایک ماہ بعد سینئر فائٹر کمانڈروں کی صفائی میں ہرمن گورنگ نے انہیں برخاست نہیں کیا۔ 8 اپریل 1941 کو، شوماکر کا حادثہ ڈنمارک میں لیموگ کے تقریبا جنوب میں واقع ایر فیلڈ روم میں اپنے میسرشمٹ بی ایف 109 ای پر اترا۔ لوفٹ وافی کمانڈر جے جی 1 کے گیشواڈرکوموڈور کی حیثیت سے اپنے عہدے کے متوازی، شوماکر کو 1 اگست 1941 کو جگڈفلیگرفورر نوروین مقرر کیا گیا۔ 5 جنوری 1942 کو انہوں نے جے جی 1 کی کمان میجر ایرک وان سیلے کے حوالے کر دی۔ انہوں نے جگڈفلیگرفورر نورویگن کے طور پر اپنی پوزیشن برقرار رکھی، ایک ایسا کردار جس میں انہوں نے متعدد بکھرے ہوئے یونٹوں کو مربوط کیا، اس بار ناروے میں، سوویت آرکٹک فرنٹ، شمالی سمندر اور آرکٹک اوقیانوس دونوں کا سامنا کرنا پڑا۔ اس کے بعد مئی 1942 میں نئے جگڈگیشواڈر 5 کی تشکیل کے ساتھ یہ بھی مزید مرکزی ہو گیا۔ یکم مئی 1943 کو شوماکر کو رومانیہ بھیجا گیا جہاں وہ رومانیہ کی فضائیہ کی تربیت کی نگرانی کے لیے لوفٹ وافی مشن کے سربراہ بن گئے۔ اس تفویض کے دوران، انہیں یکم جنوری 1944 کو جنرل میجر (بریگیڈیئر جنرل) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ آخر کار، جنگ کے آخری سالوں میں انہیں ریخ کے دفاع کو مربوط کرنے کی ذمہ داری سونپی گئی۔ 30 جنوری 1945 کو شوماکر کو وزارت ہوا بازی کے اندر اوبرکومنڈو ڈیر لوفٹ وافی میں نیشنل سوشلسٹ لیڈرشپ اسٹاف کا سربراہ مقرر کیا گیا۔ وہ یورپ میں دوسری جنگ عظیم کے اختتام تک اس عہدے پر فائز رہے۔ جنگ کے بعد شوماکر 1945 سے 1947 تک جنگی قیدی رہے۔ اس کے بعد 1948 میں اوریچ کے ضلعی صدر نے ان کی خدمات حاصل کیں اور وہ 1951 سے ٹائپ رائٹر انڈسٹری میں اولمپیا-ورک اے جی کے لیے کام کر رہے تھے۔ وہ 1953 میں آل جرمن بلاک/لیگ آف ایکسپلیز اینڈ ڈیپریوڈ آف رائٹس (جی بی/بی ایچ ای) دھڑے کے نائب کے طور پر لوئر سیکسنی میں لینڈ ٹیگ کے رکن منتخب ہوئے اور 1955 میں دوبارہ منتخب ہوئے۔ اس کے بعد انہوں نے 1958 میں ڈوئچے پارٹی (ڈی پی) میں شمولیت اختیار کی اور 1962 میں کرسچن ڈیموکریٹک یونین کے دھڑے میں تبدیل ہو گئے۔ انہوں نے 1963 میں اپنا مینڈیٹ کھو دیا اور 1967 میں ان کا انتقال ہو گیا۔ ایوارڈز آئرن کراس (1939) 2nd اور 1st کلاس نائٹس کراس آف دی آئرن کراس 21 جولائی 1940 کو بطور اوبرسٹلیٹننٹ اور گیشواڈرکوموڈور آف جگڈگیشواڈر 1 نوٹ حوالہ جات کتابچہ 1896 پیدائش 1967 لوگ رائن کے فوجی اہلکار صوبہ ویسٹ فیلیا کے سیاست دان ویسٹ فیلیا جرمن پارٹی (1947) کے سیاست دان کرسچن ڈیموکریٹک یونین آف جرمنی کے سیاست دان لینڈ ٹیگ آف لوئر سیکسنی کے اراکین لوفٹ وافی پائلٹ پہلی جنگ عظیم کے شاہی جرمن بحریہ کے اہلکار پہلی جنگ عظیم کے جرمن فوجی اہلکار لوفٹ وافی دوسری جنگ عظیم کے جنرل نائٹس کراس آف دی آئرن کراس کے وصول کنندگان شمالی رائن سے لوفٹ وافی فوجی اہلکاروں کے میجر جنرل