Praga (company)
پراگا جمہوریہ چیک کے پراگ میں واقع ایک مینوفیکچرنگ کمپنی ہے۔ کمپنی نے آٹوموبائل، ٹرک اور طیارے تیار کیے۔ پراگا وی 3 ایس 5 ٹن کا ٹرک چیکوسلواک فوج نے نصف صدی سے زیادہ عرصے تک استعمال کیا تھا۔ موجودہ کمپنی کارٹس، ریسنگ اور روڈ سپر اسپورٹس تیار کرتی ہے اور کار ریسنگ میں شامل ہے۔ یہ ہر سال 7,000 کارٹ چیسیس تیار کرتا ہے، جو اسے دنیا کے سب سے کامیاب کارٹ مینوفیکچررز میں سے ایک بناتا ہے۔ پراگا کی بنیاد 1907 میں کاروباری فرانٹیسیک رنگہوفر اور کمپنی 1 کے درمیان ایک منصوبے کے طور پر موٹر کاریں بنانے کے لیے کی گئی تھی۔ českomoravská továrna na stroje ("فرسٹ بوہیمین-موراوین مشین ورکس"، جو بعد میں ÇKD فیکٹریوں کا ایک بانی حصہ تھا)۔ رنگ ہوفر صرف ایک سال تک رہا اور 1909 میں تجارتی نام پراگا (لاطینی میں "پراگ") اپنایا گیا۔ اس کے ابتدائی ماڈلز میں سے ایک اطالوی کمپنی اسوٹا فریشینی کے لائسنس کے تحت بنایا گیا تھا۔ اپنی گاڑیاں بنانے کے علاوہ پرگا نے بعد میں دیگر گاڑیوں جیسے ہوائی جہاز اور ٹینکوں کے لیے انجن اور گیئر بکس بھی فراہم کیے۔ 1929 میں پراگا چیکوسلوواکیا کی سب سے بڑی انجینئرنگ کمپنیوں میں سے ایک کے کے ڈی کے ساتھ ضم ہو گئی۔ 1929 میں کے کے ڈی کی بی ڈی موٹر سائیکل کو پراگا مارک کے تحت دوبارہ برانڈ کیا گیا۔ یہ 500 سی سی کا ایک جدید فور اسٹروک سنگل سلنڈر یونٹ کنسٹرکشن ڈبل اوور ہیڈ کیم شافٹ ماڈل تھا جسے 1927 میں جے ایف کوچ نے ڈیزائن کیا تھا۔ "بی ڈی" کا عہدہ اس کے ماڈل نام کے طور پر برقرار رکھا گیا۔ 1932 میں پراگا نے ایک دوسرا موٹر سائیکل ماڈل، بی سی شامل کیا۔ اس میں 350 سی سی کا واحد اوور ہیڈ کیم شافٹ انجن، شافٹ ڈرائیو اور دبا ہوا اسٹیل فریم تھا۔ پراگا نے 1933 میں دونوں موٹرسائیکل ماڈلز کی پیداوار ختم کر دی۔ یہ فیکٹری 1945 میں فضائی حملوں سے بڑی حد تک تباہ ہو گئی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد اسے دوبارہ تعمیر کیا گیا اور ٹرک اور بس کی تعمیر دوبارہ شروع کی گئی۔ اکتوبر 1945 میں اس فرم کو قومیایا گیا۔ مسافر کاریں (صرف درمیانے سائز کی لیڈی) بھی 1947 تک چھوٹی تعداد میں سرکاری اہلکاروں کے استعمال کے لیے تیار کی جاتی تھیں۔ M 53/59 پراگا ایک خود سے چلنے والی طیارہ شکن بندوق تھی جو 1950 کی دہائی کے آخر میں تیار کی گئی تھی۔ یہ ایک بھاری ترمیم شدہ پراگا وی 3 ایس 6 وہیل ڈرائیو ٹرک چیسیس اور جڑواں 30 ملی میٹر اے اے آٹوکینن پر مشتمل ہے۔ جون 2011 میں کمپنی نے بیلجیئم میں ڈچ سپر کار چیلنج میں اپنی نئی ریس کار پراگا آر 4 کی نقاب کشائی کی۔ اس میں 520 ایچ پی کا آٹھ سلنڈر والا انجن ہے، اور اسے ابھی تک عام سڑک ٹریفک کے لیے یکساں نہیں کیا گیا ہے۔ اس کے مالک پیٹر پٹاسک کے مطابق کمپنی بتدریج اقدامات کر رہی ہے، تاکہ پراگا کاریں نہ صرف ریس ٹریکس پر نظر آئیں بلکہ سڑک کو بھی قانونی بنایا جائے۔ 2012 کی پراگا آر 1 ایک ریس کار ہے جس نے ڈچ سپر کار چیلنج اور برٹکار اسپورٹس کار ریسنگ میں حصہ لیا۔ 2016 میں، کمپنی نے سپر اسپورٹس روڈ کار پراگا آر 1 آر کا پہلا محدود ایڈیشن فراہم کیا، جو آر 1 ریس کار سے ماخوذ ہے۔ یہ 1947 کے بعد پراگا برانڈ کے تحت پہلی روڈ لیگل کار ہے۔ مصنوعات آٹوموبائل پراگا میگنون (1911-1929) پراگا گرینڈ (1913-1942)-لیموزین پراگا الفا (1913-1942) پراگا بیبی (1934-1937) پراگا پکولو (1924-1941) پراگا سپر پکولو (1934-1936) پراگا گولڈن (1934-1935) پراگا لیڈی (1935-1947) پراگا R4S (2011)-ریسنگ کار پراگا R1 (2012-)-ریسنگ کار پراگا R1R (2016-)-اسپورٹس کار پراگا بوہیما (2023 کے دوسرے نصف حصے کے لیے منصوبہ بند)-اسپورٹس کار آل پراگا آٹوموبائل پروڈکشن 1947 تک رک گئی، لیکن 2011 میں دوبارہ شروع ہوئی جب پراگا کی تعمیر ہوئی۔ اس نے سوزوکی ہایابوسا انجن پر مبنی 3.2 لیٹر وی 8 کا استعمال کیا اور 530 بی ایچ پی پیدا کرتا ہے، جس کا کل وزن صرف 880 کلوگرام ہے۔ آر 4 ایس پر ایک خصوصیت کیمبر اور پیر کے نشانات ہیں، جو جدید ٹولز کی ضرورت کو ختم کرتے ہیں، جس میں "کلکس" کی ایک مخصوص مقدار کیمبر یا پیر کی ایک خاص حد کی نمائندگی کرتی ہے۔ موٹرسائیکلیں پراگا بی ڈی 500 ڈی او ایچ سی (سی ایس) (1929-1933) پراگا بی سی 350 او ایچ سی (سی ایس) (1932-1933) پراگا ای ڈی 250 (1999-2003)-اینڈورو پراگا ای ڈی 610 (2000-2003)-اینڈورو پراگا ٹرک پراگا این (1915-1931)-4 ٹن ٹرک (4x2) پراگا ٹی این-رومانیہ کے کے کے ڈی ٹی این ایس پی ای بکتر بند کار (8 بلٹ) پراگا اے 150 (1947-1951)-1.5 ٹن ہلکا ٹرک (4x2) پراگا آر این (1933-1953)-3 ٹن ٹرک (4x2) پراگا آر این ڈی (1934-1955)-ترمیم - 7 ٹن ہیوی ٹرک (4x2) پراگا وی 3 ایس (1953-1990)-3 ٹن آل ٹیرین ٹرک (6x6)، تقریبا 130,000 یونٹ پراگا ایس 5 ٹی (سی ایس) (1956-1974)-5 ٹن ٹرک (4x2) پراگا یو وی 100 (پروٹو ٹائپ 1985) پراگا یو وی 120 (پروٹو ٹائپ 1985) پراگا یو وی 80 (1992-2001)-ملٹی پرپز میڈیم ٹرک (4x4) بسیں پراگا این ڈی او (1938-1948) پراگا آر این اور آر این ڈی پراگا اے 150-اے 150 ٹرک ٹرالی بسوں کا آٹوبس ورژن پراگا ٹی این ٹی غیر حقیقی شدہ منصوبے: پراگا ٹی این ٹی 38 (او ڈی 1938) لائٹ ٹینک جرمن ویرماخٹ کے ساتھ خدمت میں پینزر 38 (ٹی) ایل ٹی کے ایکسپورٹ ورژن کے طور پر سوئٹزرلینڈ گیا جہاں اسے پینزر ویگن 39 کہا جاتا تھا۔ طیارہ پراگا بی ایچ-41 (ای-41) پراگا بی ایچ-44 (ای-44) پراگا بی ایچ-111 پراگا ای-36 پراگا ای-39 (بی ایچ-39) پراگا ای-40 پراگا ای-45 پراگا ای-51 پراگا ای-51 پراگا ای-115 پراگا ای-117 پراگا ای-141 پراگا ای-180 پراگا ای-210 پراگا ای-211 پراگا ای-212 پراگا ای-214 پراگا ای-241 آرٹلری ٹریکٹر (1935-1941) (1935-1939) (1937-1944) (1937-1944؟ (1937-1943) ریسنگ ٹیم فورمولا ڈی کیمپیونز-پراگا ایف 4 ایف 4 ہسپانوی چیمپئن شپ، ایف آئی اے فارمولا 4 ریسنگ چیمپئن شپ میں مقابلہ کرتی ہے۔ ایک وقف شدہ پراگا کلاس کی پہلی دوڑ اپریل 2021 میں برٹکار اینڈیورینس چیمپئن شپ میں سلورسٹون سرکٹ میں ہوئی، جس میں سات پراگا آر 1 ریسنگ کاریں تھیں۔ ایف 4 ہسپانوی چیمپئن شپ کے نتائج حوالہ جات بیرونی روابط پراگا کمپنی کی ویب سائٹ آٹوموٹو ٹرانسمیشن بنانے والی مینوفیکچرنگ کمپنیاں جو پراگ میں مقیم ہیں جمہوریہ چیک کے ہوائی جہاز کے انجن بنانے والی چیک برانڈز چیک جمہوریہ چیک کی کار بنانے والی کمپنیاں جمہوریہ چیک کے بس بنانے والی لگژری موٹر وہیکل بنانے والی وہیکل مینوفیکچرنگ کمپنیاں جو 1907 میں قائم ہوئی چیکوسلوواکیا کے موٹر وہیکل بنانے والے چیکوسلوواکیا کے موٹر سائیکل بنانے والے 1907 میں آسٹریا ہنگری میں قائم ہوئے