Gavilán G358
گیویلان 358 (انگریزی: Sparrow Hauck) 1990 کی دہائی کا کولمبیا کا ہلکا یوٹیلیٹی ٹرانسپورٹ طیارہ ہے۔ پسٹن انجن سے چلنے والا ایک اونچے پروں والا مونوپلین، 1990 کی دہائی کے آخر/2000 کی دہائی کے اوائل میں گیولین کی چھوٹی تعداد تیار کی گئی تھی، جن میں سے کچھ کولمبیا کی فضائیہ کے ساتھ خدمات انجام دے رہے تھے۔ ترقی اور ڈیزائن 1952 میں، کولمبیا کے بوگوٹا کا ایرو مرکنٹیل، پائپر ایئرکرافٹ کا ڈیلر بن گیا، بعد میں ایرو انڈسٹریل کولمبیاانا ایس اے (اے آئی سی ایس اے) کے ذریعے کٹس سے اسمبل کیے گئے پائپر طیاروں کی ایک رینج فروخت کی گئی، جو بھی بوگوٹا میں تھی۔ 1986 میں، اس نے کولمبیا میں پیداوار کے لیے موزوں ایک انجن والے یوٹیلیٹی طیارے کی ترقی شروع کی۔ اس کے نتیجے میں ڈیزائن، گیویلن، تمام دھاتی تعمیر کا ایک سادہ اونچے پروں والا مونوپلین ہے۔ اس میں ایک باکس نما، مربع حصے کا فوسیلج ہوتا ہے جس میں ایک پائلٹ اور سات مسافروں تک کی گنجائش ہوتی ہے، جس میں کاک پٹ کے دونوں طرف دو دروازوں اور فوسیلج کے بائیں طرف ایک بڑے کارگو دروازے سے رسائی ہوتی ہے۔ مکمل سائز کے تابوت سمیت کارگو کی نقل و حمل کی اجازت دینے کے لیے مسافر نشستوں کو ہٹایا جا سکتا ہے۔ یہ ایک فکسڈ ٹرائی سائیکل انڈر کیریج سے لیس ہے جو جنوبی امریکہ کی کھردری ہوائی پٹیوں سے جاری کارروائیوں کا مقابلہ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ 350 ایچ پی (261 کلو واٹ) لائکمنگ ٹی آئی او-540-ڈبلیو 2 اے انجن سے چلتا ہے، جو کولمبیا کی اونچائی پر کافی طاقت دینے کے لیے ٹربو چارج کیا جاتا ہے۔ پہلا پروٹو ٹائپ گیویلن نے 27 اپریل 1990 کو اپنی پہلی پرواز کی، جس کی جانچ کے نتیجے میں آگے کے فوسیلج کی لمبائی اور پروں میں ترمیم ہوئی۔ 1992 میں انجن کی ناکامی کی وجہ سے کریش لینڈنگ میں اسے بری طرح نقصان پہنچا تھا، تاہم، تصدیق اور پیداوار میں تاخیر ہوئی، دوسرا پروٹو ٹائپ 29 مئی 1996 تک نہیں اڑایا گیا۔ گیویلن نے مئی 1998 میں یو ایس ایف اے آر پارٹ 23 کے ضوابط کے تحت اپنی قسم کا سرٹیفکیٹ حاصل کیا۔ 2012 میں، کب کرافٹرز نے جی اے ٹی ایس دی پروٹوٹائپ کے جان برائرن سے خریدا۔ آپریشنل تاریخ گاہکوں کو ڈیلیوری 1998 میں شروع ہوئی، کولمبیا کی فضائیہ کے حکم کردہ بارہ گیویلنز میں سے پہلا اسی سال 25 جون کو پہنچایا گیا۔ کولمبیا کے ایل گیویلن ایس اے، اپریل 1998 میں جنوبی افریقہ کی فضائیہ کو 32 گیویلن 358 فروخت کرنے پر زور دے رہے تھے۔ ایل گیویلن (جیسا کہ ایرو مرکنٹیل کا نام 1992 میں تبدیل کیا گیا تھا) کو نومبر 1999 تک 19 طیاروں کے آرڈر موصول ہوئے تھے، لیکن یہ واضح نہیں ہے کہ آیا یہ سب بنائے گئے تھے، فلائٹ گلوبل نے 2008 میں اندازہ لگایا تھا کہ صرف بارہ گیویلن مکمل ہوئے تھے۔ 2004 میں کولمبیا کی فضائیہ کے کم از کم چار گیویلن اب بھی استعمال میں تھے۔ گیویلن کو 2007 میں کولمبیا کی فضائیہ سے ریٹائر کیا گیا تھا۔ متغیرات G358-معیاری ورژن G358M-بندوق کی ترتیب میں پچھلے دروازوں میں نصب ہتھیاروں کے ساتھ ملٹری ورژن۔ G508T-500 ایچ پی ٹربوپروپ کے ساتھ ٹربوپروپ سے چلنے والا ورژن، زیر ترقی۔ G508M-ٹربوپروپ ورژن آپریٹرز کا ملٹری ورژن کولمبیا کی فضائیہ کولمبیا کی بحریہ کولمبیا کی قومی پولیس کی وضاحتیں بھی دیکھیں نوٹ حوالہ جات ہوم ووڈ، برائن۔ "دوبارہ آتا ہوں۔" فلائٹ انٹرنیشنل، 6-12 مارچ 1996۔ پی پی۔ 32-33۔ لیمبرٹ، مارک (ایڈ۔)۔ جین کا آل دی ورلڈ کا طیارہ 1993-94۔ کولسڈن، یوکے: جینز ڈیٹا ڈویژن، 1993۔ ٹیلر، جان ڈبلیو آر۔ جین کا آل دی ورلڈ ایئر کرافٹ 1988-89۔ کولسڈن، یوکے: جینز انفارمیشن گروپ، 1988۔ ٹیلر، مائیکل جے ایچ۔ (ایڈ۔)۔ براسی کی ورلڈ ایرکرافٹ اینڈ سسٹمز ڈائرکٹری 1999/2000۔ لندن: براسی، 1999.. ولی، جان۔ "کولمبیا کے کارکن کا تجربہ کیا گیا۔" فلائٹ انٹرنیشنل، 4-10 مارچ 1992۔ پی پی۔ 44-47۔ "ورلڈ ایئر فورس 2004"۔ فلائٹ انٹرنیشنل 16-22 نومبر 2004، پی پی۔ 41-100 بیرونی روابط تکنیکی معلومات گیویلن G358 طیارہ بروشر گیویلن G358 پائلٹ کی آپریٹنگ ہینڈ بک مینوفیکچررز گیویلن ایئر کرافٹ کارپوریشن آف کولمبیا انکارپوریٹڈ ایرو انڈسٹیاس لیور اینڈ سیا۔ ایس۔ اے۔ تصاویر Gavilán G358 ہوائی جہاز کی تصاویر بذریعہ Airliners.Net Gavilán G358 ہوائی جہاز بذریعہ MyAviation.Net ویڈیوز AVI فارمیٹ یا MPEG-4 فارمیٹ میگزین کے مضامین ایک سخت آپریٹر بننے کے لیے ڈیزائن کی گئی باکس کار Gavilan نے امریکی اسمبلی Gavilán G358 کا منصوبہ بنایا ہے، ایک بھاری ہولر Gavilan G358، ڈی لا کولمبی آؤ کینیڈا Gavilán G358، l 'épervier colombien Gavilán: La centinelle de la Cordillére des Andes G358 1990 کی دہائی کا کولمبیا کا سول یوٹیلیٹی طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ ہائی ونگ طیارہ طیارہ پہلی بار 1990 میں اڑایا گیا تھا۔