Mykolayiv Shipyard
مائیکولائیو شپ یارڈ () () مائیکولائیو، یوکرین میں واقع ایک بڑا شپ یارڈ تھا۔ اصل میں نیکولائیو ایڈمرلٹی کا نام دیا گیا، اور 1788 میں روسی بحیرہ اسود کے بیڑے کی فراہمی کے مقصد سے تعمیر کیا گیا، مائیکولائیو شپ یارڈ روسی سلطنت کے لیے وٹس ایڈمرل پوپوف، کنیز پوٹیمکن-توریچیسکی اور امپیریٹر نیکولائی اول، اور سوویت یونین کے لیے سوبرازیٹیلنی، گینی، نیکولائیو اور سلوا جیسے جنگی جہاز بنانے کے لیے مشہور تھا۔ 2017 تک، شپ یارڈ کا نام شپ یارڈ رکھا گیا تھا جس کا نام 61 کمیونارڈز کے نام پر رکھا گیا تھا، یہ نام ایک بڑے سوویت نیوی shipyard.The شپ یارڈ کے طور پر اس کے دور سے وراثت میں ملا ہے جسے مائیکولائیو نارتھ شپ یارڈ بھی کہا جاتا ہے، تاکہ اسے اسی شہر میں موجود بحیرہ اسود کے شپ یارڈ سے الگ کیا جا سکے۔ فی الحال، مائیکولائیو شپ یارڈ یوکرائن کی سرکاری دفاعی جماعت یوکروبورونپروم کا ذیلی ادارہ ہے۔ شپ یارڈ 2020 میں دیوالیہ پن کے اعلان کے بعد سے بڑی حد تک غیر فعال رہا ہے، اس کی سہولیات اور دفاتر بڑی حد تک ختم ہو چکے ہیں۔ یوکرائنی بحریہ کے لیے تعمیر اور دیکھ بھال کے ساتھ ساتھ تجارتی شپنگ مائیکولائیو کے جنوب میں واقع بحیرہ اسود کے شپ یارڈ میں منتقل ہو گئی ہے۔ تاہم، کچھ چھوٹے پیمانے پر جہاز کی دیکھ بھال اور مرمت اب بھی شپ یارڈز پر موجود ہے۔ ہسٹری فاؤنڈیشن نیکولائیو یا نیکولائیو کا شہر (روسی: никола́еv)، جسے اب مائیکولائیو (یوکرینی: миколаяв) کے نام سے جانا جاتا ہے، کی بنیاد روسی مہارانی کیتھرین عظیم کی جانب سے شہزادہ گریگوری الیگزینڈرروچ پوٹیمکن-توریچیسکی نے روس-ترک جنگ (1768-1774) کے دوران یدیسان کے عثمانی علاقے کے الحاق کے بعد رکھی تھی۔ 1788 میں نیکولائیو ایڈمرلٹی کی بنیاد بحیرہ اسود سے تقریبا 89 کلومیٹر اندرون ملک دریائے انگول کے کنارے رکھی گئی تھی۔ نیکولائیف کے ساتھ ساتھ پڑوسی شہر کھیرسن کی بنیاد پوٹیمکن کے شہروں کے قیام کے اہداف کے ایک حصے کے طور پر رکھی گئی تھی جو بحیرہ اسود کے بیڑے کی تشکیل میں سہولت فراہم کرے گی، جو نوووروسیا کے علاقے کو روسی سلطنت کے ایک اہم خطے کے طور پر ترقی دینے کا ایک اہم جزو ہے۔ شپ یارڈ کا نام روسی آرتھوڈوکس چرچ میں ملاحوں کے سرپرست سنت سینٹ نکولس کے نام پر رکھا جائے گا۔ شپ یارڈ کی طرف سے بنایا گیا پہلا جہاز پانچویں درجے کا فریگیٹ سینٹ نکولس تھا، جسے 1790 میں لانچ کیا گیا تھا۔ سینٹ نکولس روسی بحیرہ اسود کے بیڑے میں خدمات انجام دیتے، خاص طور پر روس-ترک جنگ (1787-1792) کے دوران کیپ کالیاکرا کی جنگ کے ساتھ ساتھ دوسرے اتحاد کی جنگ کے دوران کارروائیوں میں بھی حصہ لیتے۔ چوتھے درجے کی گریگوری ویلکییا ارمینی، چھٹے درجے کی لیگکی اور دوسرے درجے کی سویاٹوئی پاول اگلے سالوں میں شروع کی گئیں۔ 1816 اور 1833 کے درمیان، بحریہ میں 100 سے زیادہ جنگی جہاز بنائے گئے۔ 1820 اور 1825 میں دو پیڈل اسٹیمرز کا آغاز ہوا، جن میں ویزووی اور میٹیور تھے۔ مؤخر الذکر بحیرہ اسود میں موجود پہلا بحری بھاپ جہاز ہوگا۔ 1827-1829 میں، پڑوسی کھیرسن ایڈمرلٹی شپ یارڈ کو بند کر دیا گیا، اس کے بقیہ اثاثے نیکولائیو شپ یارڈ میں ضم ہو گئے۔ 19 ویں صدی کے وسط تک، نیکولائیو ایڈمرلٹی روسی سلطنت کے لیے بحری جہاز سازی کا اصل مرکز بن گیا۔ شپ یارڈز کا ایک فائدہ بحیرہ اسود کی گرم آب و ہوا تھی، دوسرے کے مقابلے میں جیسے سینٹ Petersburg.In 1833 میں ایڈمرلٹی شپ یارڈ، بحیرہ اسود کے بیڑے کے کمانڈر ایڈمرل لازاریف نے ایڈمرلٹی کی کمان سنبھالی۔ اس وقت، شپ یارڈ نمایاں ترقی کا سامنا کر رہا تھا، ایڈمرل نے کہا کہ "اگر شپ یارڈ بڑھتا ہے تو شہر بھی بڑھتا ہے"۔ 1838 میں شپ یارڈ کی پہلی بڑی بحالی پر کام شروع ہوا۔ رسی فیکٹری، فاؤنڈری اور تین نئے سلپ ویز سمیت متعدد نئی سہولیات تعمیر کی گئیں۔ ایک بڑی متحرک کرین کی تنصیب سے حالات مزید بہتر ہوئے۔ کریمین جنگ کریمین جنگ کے دوران، نیکولایف سیواستوپول شہر پر فرانکو-برطانوی-ترک حملے کی وجہ سے بحیرہ اسود کے بیڑے کا انتظامی مرکز بن گیا۔ نتیجے کے طور پر، شپ یارڈ نے اپنے تمام وسائل امپیریل روسی بحریہ کی فراہمی کے لیے وقف کر دیے۔ اس کے علاوہ، پلانٹ کے بہت سے کارکن خود شہر کے دفاع میں شامل تھے۔ یہ جنگ 1856 میں پیرس کے معاہدے کے ساتھ ختم ہوئی۔ معاہدے کی شرائط نے بحیرہ اسود کو غیر جانبدار علاقہ بنا دیا، اسے روسی جنگی جہازوں کے لیے بند کر دیا اور ساحلی دفاع اور قلعوں کی ترقی پر پابندی لگا دی۔ بحیرہ اسود کے بیڑے کی معمولی باقیات کے لیے شپ یارڈ کی اہم جہاز سازی کی صلاحیتیں اب بے کار تھیں۔ جنگ کے بعد، سینوپ اور سیساریوچ لائن کے فرسٹ ریٹ جہاز، جو دشمنی کے آغاز سے پہلے رکھے گئے تھے، 1857 اور 1858 میں لانچ کیے گئے، جنہیں صرف بالٹک فلیٹ میں منتقل کیا گیا۔ 1857 میں انکرمین نامی پہلا لوہے سے ڈھکا جہاز لانچ کیا گیا۔ 1860 میں جنرل ایڈمرل کونسٹینٹن نیکولائیوچ نے 1855-1858 میں بنائے گئے تین مستول والے پیڈل اسٹیمر ٹگر کو شاہی خاندان کے لیے لیوڈیا نامی یاٹ میں تبدیل کرنے کا حکم دیا۔ 1869 کے آخر میں کام شروع ہوا، حالانکہ سرکاری طور پر لیوڈیا صرف مارچ 1870 میں قائم کیا گیا تھا۔ اس جہاز نے شاہی خاندان کو بحیرہ اسود کے ارد گرد منتقل کیا، اور ساتھ ہی روس-ترکی جنگ (1877-1878) میں کارروائی بھی دیکھی۔ بالآخر یہ جہاز 1878 میں جزیرہ نما ترکھن کٹ پر دوڑتا رہا۔ جب کہ عملے اور جہازوں کے مواد کو کامیابی کے ساتھ بازیافت کیا گیا، جزیرہ نما کی سخت لہروں سے جہاز خود تباہ ہو جائے گا۔ 1861 میں، ایڈمرلٹی نے 10 گھنٹے کا کام کا دن قائم کیا، جس کا آغاز صبح 5 بجے ہوا۔ خوفناک دور سے پہلے 1871 میں، روس نے پیرس کے معاہدے کے ذریعے اس پر عائد پابندیوں کی تعمیل کرنے سے انکار کا اعلان کیا۔ اس طرح وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ شپ یارڈ میں ساحلی دفاعی جہازوں اور مانیٹروں کی تعمیر میں اضافہ ہوا۔ خاص طور پر نوٹ کرنے والا مانیٹر وٹس ایڈمرل پوپوف تھا، جس کا غیر معمولی سرکلر ہل تھا۔ 1868 میں، سکاٹش جہاز ساز جان ایلڈر نے ایک مضمون شائع کیا جس میں اس بات کی وکالت کی گئی تھی کہ جہاز کے بیم کو چوڑا کرنے سے اس علاقے کو کم کیا جائے گا جسے محفوظ رکھنے کی ضرورت ہے اور اس سے موٹے کوچ اور بھاری بندوقیں لے جانے کی اجازت ہوگی۔ اس کے علاوہ اس طرح کے جہاز میں ایک چھوٹا ڈرافٹ ہوگا اور عام جہاز کی رفتار سے ملنے کے لیے طاقت میں صرف اعتدال پسند اضافے کی ضرورت ہوگی۔ امپیریل روسی بحریہ کے ریئر ایڈمرل آندرے الیگزینڈروچ پوپوف نے جہاز کو وسیع کرکے ایلڈر کے تصور کو مزید وسیع کیا تاکہ یہ اصل میں سرکلر ہو۔ یہ نووگوروڈ سے شروع ہوا، پھر وٹس ایڈمرل پوپوف کے ساتھ اختتام پذیر ہوا۔ جنگی جہاز کریمین جنگ کی شکست نے امپیریل روسی بحریہ کو جدید کاری کی حکمت عملی نافذ کرنے پر آمادہ کیا۔ جیسے جیسے ایج آف سیل کا دور قریب آرہا تھا، ایڈمرلٹی نے 19 ویں صدی کے اواخر میں رائل نیوی اور فرانسیسی نیوی کی بحری طاقت سے مقابلہ کرنے کے لیے جدید جنگی جہازوں کی ترقی پر توجہ مرکوز کی۔ بحیرہ اسود کے بیڑے کے لیے خاص طور پر بنایا گیا پہلا جنگی جہاز کلاس ایکٹیرینا II-کلاس جنگی جہاز تھا۔ ان کا ڈیزائن اس لحاظ سے غیر معمولی تھا کہ مرکزی بندوقوں کو تین باربیٹس پر نصب کیا گیا تھا جو مرکزی بکتر بند ریڈاوٹ کے ارد گرد مثلث میں گروپ کیے گئے تھے۔ اس کا مقصد اس کی آگے کی طرف فائر پاور کو زیادہ سے زیادہ کرنا تھا، جو بحیرہ اسود کے اتلی پانیوں کی طرف ڈھال لیا گیا تھا۔ ایکترینا دوم کا نام روس کی مہارانی کیتھرین دوم کے نام پر رکھا گیا تھا۔ اسے 26 جون 1883 کو رکھا گیا، 20 مئی 1886 کو لانچ کیا گیا، اور 1889 میں مکمل ہوا۔ کلاس کے باقی تین جہاز سیواستوپول میں روسی اسٹیم نیویگیشن کمپنی شپ یارڈز میں بنائے گئے تھے۔ اکترینا دوم کے بعد 1910 تک ڈیوینادسٹ اپوسٹولوف، ٹری سویاٹیٹیلیا، روسٹسلاو، کنیز پوٹیمکن-توریچیسکی اور ایوسٹافی آئے۔ کروزر اور تباہ کن جہاز پامیات مرکوریا، جس کا نام مشہور روسی بریگ مرکری کے نام پر رکھا گیا تھا، 1900 میں رکھا گیا تھا، 1903 میں لانچ کیا گیا اور 1907 میں مکمل ہوا۔ 1905 کے انقلاب کے دوران شپ یارڈ میں منیٹی نے تکمیل میں نمایاں تاخیر کی۔ پہلی جنگ عظیم سے لے کر دوسری جنگ عظیم تک کے ہنگامہ خیز دور میں، بدلتی ہوئی صورتحال کی عکاسی کرنے کے لیے جہاز ناموں کے تحت سفر کرتا، نام بدلتا۔ اس جہاز کا نام مختصر طور پر ہیٹ مین ایوان میزیپا رکھا جائے گا، جو یوکرین کی عوامی جمہوریہ کے زیر اقتدار ہے، پھر یوکرین کی ریاست، جو جرمن سلطنت کی کٹھ پتلی ہے۔ آخر کار سوویت بحریہ کے قبضے میں آنے کے بعد اس جہاز کو کومینٹرن کا نام مل گیا۔ ساحلی اور ٹارپیڈو کشتیاں 1889 میں کیپٹن ساکن جہاز لانچ کیا گیا۔ اسی وقت، کوریٹس کلاس گن بوٹس چرنومورٹس، ڈونٹس، اور زپوروزیٹس بھی بنائے گئے تھے۔ مزید برآں، ٹارپیڈو کروزر گرڈن کو 4 ستمبر 1892 کو رکھا گیا، 31 نومبر 1893 کو لانچ کیا گیا، نومبر 1895 میں کمیشن کیا گیا اور اسے بحیرہ اسود کے بیڑے میں تفویض کیا گیا۔ ڈریڈ ناٹ دور 1911 اور 1914 کے درمیان، دریائے انگول کے بائیں کنارے پر سلپ ویز کے ساتھ دو بلڈنگ برتھ، ایک اسمبلنگ اور ویلڈنگ ورکشاپ، متعدد عمارتیں اور ایک آؤٹ فیٹنگ وارف تعمیر کیے گئے تھے۔ سوویت دور کے اوائل میں، شپ یارڈ کا نام بدل کر آندرے مارٹی (شمالی) یارڈ رکھ دیا گیا۔ 1931 میں شپ یارڈ کا نام 61 کمیونارڈز کے نام پر رکھا گیا۔ اس کے بعد سے، ٹارپیڈو کشتیاں، تباہ کن، ہلکے کروزر، آبدوزیں ؛ بحری سپلائی کے جہاز، بشمول گہرے پانی کے آپریشن سسٹم سے لیس مختلف مقاصد کے ریسکیو جہاز بنائے گئے۔ اس کا نام شپ یارڈ نمبر رکھا گیا۔ 200 (61 کمیونارڈز کے نام سے) 30 دسمبر 1936 کو اور اس کا نام بدل کر شپ یارڈ نمبر رکھا گیا۔ 445 جب یہ دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے بعد دوبارہ کھولا گیا۔ سہولیات اور خدمات شپ یارڈ تقریبا 1-2 کون چار ٹانگوں والی کرینوں کے تعمیراتی رقبے کے ساتھ ہے۔ شپ یارڈ کی پیداواری صلاحیتیں 286 صنعتی عمارتوں اور 165 صنعتی ڈھانچوں میں مرکوز ہیں۔ سوویت ساختہ بحری جہاز کروزرز کرونشٹڈٹ کلاس بیٹل کروزر: 1 (ایڈمرلٹی شپ یارڈ کے ساتھ) کارا کلاس کروزر: 7 (پوری کلاس) سلوا کلاس کروزر: 4 (پوری کلاس) ڈسٹروئرز سکوری کلاس ڈسٹروئر: 18 (تمام نام بی سے شروع ہوئے) سب میرینز شوکا کلاس سب میرین، سیریز وی میں ترمیم شدہ: 3 شوکا کلاس سب میرین، سیریز وی میں ترمیم شدہ-2:4 شوکا کلاس سب میرین، سیریز ایکس: 8 قابل ذکر جہاز اس شپ یارڈ میں درج ذیل جہاز تعمیر کیے گئے تھے۔ فہرست میں سبھی شامل نہیں ہیں۔ نوٹ: نیٹو کلاس صرف اس صورت میں دکھائی گئی ہے جب قابل اطلاق ہو ؛ 1949 سے پہلے لانچ کیے گئے جہازوں کی کلاسیں فراہم کی گئی ہیں جیسا کہ اصل میں نامزد کیا گیا ہے۔ فراہم کردہ جہاز کا نام لانچ ہونے پر دیا گیا نام ہے-ہو سکتا ہے کہ اس کے بعد سے کچھ جہازوں کا نام بدل دیا گیا ہو۔ نوٹ کتابچہ بیرونی روابط اسٹیٹ انٹرپرائز "شپ یارڈ کا نام 61 کمیونارڈز کے نام پر رکھا گیا ہے" سوویت یونین کی یوکرین شپ بلڈنگ کمپنیوں کی مائیکولائیو شپ بلڈنگ کمپنیوں میں عوامی ویب سائٹ عمارتیں اور ڈھانچے یوکرین برانڈز امپیریل روس کی شپ بلڈنگ کمپنیاں یوکرین کی دفاعی کمپنیاں سوویت یونین کے یوکروبورونپروم کے ذریعہ قومیا شدہ کمپنیاں