Allendale station (NJ Transit)
ایلینڈیل ایک این جے ٹرانزٹ ریل اسٹیشن ہے جو اس کی مین اور برگن کاؤنٹی لائنوں کے ساتھ ساتھ پورٹ جیورس لائن ٹرینوں (میٹرو-نارتھ ریلوے کے لیے این جے ٹرانزٹ کے ذریعے چلائی جاتی ہے) کے ذریعے خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ اسٹیشن شہر کے مرکز میں ایلینڈیل میں ایلینڈیل، پارک اور مرٹل ایونیو کے ساتھ ریلوے پر واقع ہے۔ یہ اسٹیشن ہوبوکن ٹرمینل اور سفرن کے درمیان جانے والی ٹرینوں کی خدمت کرنے والے دو نچلے درجے کے پلیٹ فارم پر مشتمل ہے۔ پورٹ جیورس کی طرف جانے والی کچھ ویسٹ باؤنڈ ٹرینیں بھی ایلینڈیل پر رکتی ہیں۔ اسٹیشن میں آنے والے پلیٹ فارم کے ساتھ دو ٹکٹ وینڈنگ مشینیں ہیں جن میں مسافروں کے لیے تین پارکنگ کی جگہیں ہیں۔ ریلوے ڈپو، جو 1870 میں تعمیر کیا گیا تھا، ایک مشترکہ مسافر اور مال بردار ڈپو ہے، جس میں عمارت کے جنوبی سرے پر مسافروں کے لیے ویٹنگ ایریا ہے جبکہ شمالی سرے کا استعمال نہیں کیا گیا ہے۔ ایلینڈیل میں سروس کا آغاز 19 اکتوبر 1848 کو ہوا، جب جوزف مالنسن نے اس علاقے میں اپنی کچھ زمین عطیہ کی تاکہ پیٹرسن اور راماپو ریلوے ایک ڈپو بنا سکے۔ سروس 1857 میں ختم ہو گئی جب ڈپو خراب ہو گیا، لیکن 1859 میں واپس آ گیا، جب مالنسن نے عمارت کی مرمت کی۔ ایک نئے بورڈ اور بیٹن اسٹیشن نے 1870 میں مالنسن ڈھانچے کی جگہ لے لی۔ اس اسٹیشن کو اس کی حالت کے بارے میں شکایات کی وجہ سے 1902 میں پٹریوں کے پار اس کے موجودہ مقام پر منتقل کر دیا گیا تھا۔ ایلینڈیل میں تعمیر کردہ مسافر انڈر پاس کو 1939 میں گاؤں میں کئی گریڈ روڈ کراسنگ کو ہٹانے کے حصے کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ ایلینڈیل میں ہسٹری کنسٹرکشن ٹرین سروس 1840 کی دہائی کی ہے، جب نیو جرسی اسٹیٹ مقننہ نے پیٹرسن اور راماپو ریلوے کی تشکیل کی منظوری دی تھی۔ یہ نیا ریلوے پاسک کاؤنٹی کے شہر پیٹرسن سے فرینکلن ٹاؤن شپ میں نیو یارک اسٹیٹ لائن تک جائے گا۔ 1844 میں ریلوے کے سروےر جوزف وارنر ایلن نے ہوہوکس کے علاقے میں وادی کے ذریعے ایک نیا راستہ پیش کیا۔ ایک سال بعد ریلوے نے نئے ریلوے کے لیے ایلن کے منصوبوں کی منظوری دی۔ ریلوے کی تعمیر 1847 میں شروع ہوئی، اور اگلے سال، لائن کے ساتھ سروس اکتوبر میں شروع ہوئی۔ باقاعدہ کل وقتی خدمت اگلے مہینے شروع ہوئی۔ 19 اکتوبر 1848 کو، ایک گاڑی کے مصور جوزف مالنسن کے عطیہ کردہ زمین پر ایک اسٹیشن اسٹاپ قائم کیا گیا، جو اس علاقے کی زیادہ تر زمین کے مالک تھے۔ مالنسن نے ریلوے کو اس مقام پر ایک اسٹیشن قائم کرنے کی ترغیب دینے کے لیے زمین عطیہ کی۔ اس ڈپو کا نام پیٹرسن اور راماپو ریلوے کے سروےر کے نام پر ایلینڈیل رکھا گیا تھا۔ جب کہ اس کے ارد گرد ایک کمیونٹی بڑھنے لگی، 1857 تک ڈپو خود خراب ہو گیا اور نیویارک، لیک ایری اور ویسٹرن ریلوے نے سروس ترک کر دی۔ دو سال بعد، ڈپو کو ترک کر دیا گیا اور برباد ہونے کے لیے چھوڑ دیا گیا۔ مالنسن نے عمارت کو بحال کیا اور سروس واپس آ گئی۔ اس نے ایک مال بردار ڈپو بنایا اور 1860 تک ریلوے نے بجری کا ایک نیا ڈپو بنا لیا تھا۔ ایلینڈیل میں پہلا اسٹیشن ماسٹر اسمتھ روز ویل تھا، جو نیویارک کے لاگرانج کا سابق رہائشی تھا۔ وہ پانچ دہائیوں سے زیادہ عرصے تک وہاں ایجنٹ رہے، بعد میں انہوں نے ایلینڈیل کے علاقے میں پہلی گروسری اسٹور کھولی اور پوسٹ ماسٹر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ روز ویل نے 1859 میں ڈپو کے قریب ایک جنرل اسٹور چلایا اور 1878 کے آس پاس دوسرا اسٹور کھولا۔ ایلینڈیل اور قریبی رمسی اسٹرابیری کے کھیتوں سے گھرا ہوا تھا۔ ریل سروس نے کسانوں کو اپنی فصلوں کو ذاتی طور پر بازار میں لانے کا موقع فراہم کیا، اور لاکھوں ٹوکریاں نیوارک، پیٹرسن اور نیویارک شہر کے بازاروں میں بھیجیں۔ ایلینڈیل ایک مسافر گاؤں کے طور پر بعد میں 19 ویں صدی میں، ایلینڈیل اسٹیشن نے نیویارک شہر کے لیے مسافر ریل کو سنبھالنا شروع کیا۔ اس زمین کو عجیب و غریب اور پرسکون سمجھا جاتا تھا۔ شہر کے باشندوں نے تازہ ہوا اور زندگی گزارنے کی سستی لاگت کے لیے شمالی برگن کاؤنٹی کی طرف منتقل ہونا شروع کر دیا۔ رہائش کی بڑھتی ہوئی مانگ کی پیش گوئی کرتے ہوئے، مقامی کسان جان گیریسن نے 1868 میں دو مقامی باشندوں کو زمین تقریبا 6,000 ڈالر میں فروخت کر دی۔ اس ٹریکٹ کو اگلے سال رہائش اور پارک کے لیے بہت سے حصوں میں تقسیم کیا گیا۔ تاہم، مالی افسردگی نے ہاؤسنگ بوم کو سست کردیا۔ اسی وقت، نیویارک کے مونسی کے ہرمن ٹالمین نے ڈپو کے ساتھ ایک نئے ہوٹل کی تجویز پیش کی۔ جنوری 1870 میں، برگن کاؤنٹی ڈیموکریٹ نے ایلینڈیل میں مرکزی سڑک کے ساتھ ساتھ مانسرڈ چھت کے ساتھ ایک نئے ہوٹل کی تعمیر کا اعلان کیا۔ اگرچہ اس ہوٹل کا مقام واضح نہیں ہے، لیکن خیال کیا جاتا ہے کہ یہ اس مقام پر ہے جہاں ایلینڈیل ڈپو کھڑا ہے۔ یہ ہوٹل کبھی کامیاب نہ ہونے کے بعد 1887 میں منہدم کر دیا گیا تھا۔ ایلینڈیل جلد ہی بہت سے ممتاز کاروباری افراد اور ایری ریلوے کے عہدیداروں کے لیے موسم گرما کی رہائش گاہ بن گیا۔ 1864 سے 1867 تک ریلوے کے صدر رابرٹ ایچ برڈیل موسم گرما میں ایلینڈیل میں رہتے تھے۔ اس کے کئی رشتہ دار بھی موسم گرما میں وہاں چھٹیاں گزارتے تھے، ساتھ ہی نیویارک شہر کے کمشنر آف اکاؤنٹس ولیم پٹ شیرمین اور ایری خزانچی بھی۔ جرسی سٹی کے سابق میئر چارلس او نیل نے بھی ایلینڈیل کو اپنا سمر ہوم کہا۔ قریبی رہائشیوں کی طرح بہت سارے ریلوے ایگزیکٹوز اور سیاست دانوں کے ہونے کے نتیجے میں، ایلینڈیل اسٹیشن ایک ایکسپریس اسٹاپ بن گیا، جس سے لوگوں کو وہاں منتقل ہونے کی مزید حوصلہ افزائی ہوئی۔ ایک نیا بورڈ اور بیٹن ڈپو 1870 میں ایلینڈیل میں پٹریوں کے مشرق کی طرف 3,000 ڈالر میں بنایا گیا تھا، اور 1872 میں مکمل ہوا۔ ریلوے نے سابقہ بجری ڈپو کو واپس مالنسن کو آئس ہاؤس کے طور پر استعمال کرنے کے لیے فروخت کر دیا۔ اگلے سال اسٹیشن میں ایک ٹیلی گراف ایجنسی شامل کی گئی۔ ایلنڈیل اسٹیشن کے علاقے میں نئی لائٹس لگائی جائیں گی، جو ایک خوبصورتی کی تجویز کے حصے کے طور پر ہے جس میں پورے ایلنڈیل میں مجموعی طور پر 500 لائٹس کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ 19 ویں صدی کے آخر میں ٹرین اسٹیشن کے آس پاس ایلینڈیل میں کاروبار کھلتے رہے۔ ایلینڈیل کے مارشل جیمز لنکروم نے پٹریوں کے مشرق کی طرف ریلوے ڈپو کے قریب ایک عمارت کھڑی کی۔ اس نئی عمارت نے کاروباروں کو اپنی طرف متوجہ کیا، جس میں ایک مقامی فارماسسٹ بھی شامل تھا جو قریبی رمسی سے اوہائیو روانہ ہوا تھا۔ لنکوم نے خود اپنی عمارت میں ایک مٹھائی اور اسٹیشنری اسٹور کھولا۔ ولیم کارنہوف نے 1903 میں ایک بیکری کھولی تھی یہاں تک کہ یہ چھ سال بعد جل گئی اور ایلینڈیل ایونیو پر مزید منتقل ہو گئی۔ یہ اسٹیشن ایلینڈیل میں پہلے لیوری استبلوں کا مرکز بھی بن گیا، جسے مقامی کاروباری الونسو بیریٹ چلاتے ہیں۔ 1917 میں نئے منتقل شدہ ڈپو کے علاقے میں حجام کی دکان بھی کھولی گئی۔ 1902 کی نقل مکانی اور اپ گریڈ 1902 تک، 1870 میں تعمیر کیا گیا ڈپو آنکھوں کی دھڑکن بن چکا تھا۔ ایلینڈیل کے رہائشی ایری ریلوے پر دباؤ ڈال رہے تھے کہ وہ اسے پھاڑ کر اس کی جگہ لے لے۔ ریلوے نے شکایات کا جواب دیتے ہوئے 1902 میں ڈپو کو پٹریوں کے پار منتقل کیا اور اسے 1,100 ڈالر کی کل لاگت سے جزوی طور پر تجدید کیا۔ پٹریوں کے مغرب کی طرف اس کے نئے مقام کو بہتر مقام سمجھا جاتا تھا ؛ سابقہ جگہ پر ایک نیا مال بردار ڈپو بنایا گیا تھا۔ جولائی 1903 تک، ایری نے تزئین و آرائش مکمل کر لی تھی۔ سامان کے کمرے میں اندر سے ایک داخلہ شامل کیا گیا تھا۔ ڈپو کے سابقہ علیحدہ ویٹنگ رومز کو ضم کر دیا گیا، اور مسافروں کے لیے اضافی نشستیں نصب کر دی گئیں۔ برقی روشنی بھی شامل کی گئی۔ اسی عرصے میں، ایلینڈیل کے ذریعے ریلوے کو دو پٹریوں سے بڑھا کر چار کر دیا گیا، جس کا آغاز اکتوبر 1903 میں رڈگ ووڈ اور ایلینڈیل کے درمیان ہوا۔ دسمبر 1903 میں، ایک نئی ایلینڈیل ولیج امپروومنٹ ایسوسی ایشن قائم کی گئی۔ اس نے اسٹیشن کے ارد گرد کے ماحول کے ساتھ پودوں اور پھولوں کو بہتر بنانے پر کام کیا۔ 1917 میں تحلیل ہو گیا۔ تاہم، تمام خوبصورتی چوروں کو ڈپو کو باقاعدگی سے لوٹنے سے نہیں روک سکی۔ وہ اکثر وینڈنگ مشینوں سے پیسے لیتے تھے۔ 1913 میں پوسٹ آفس اسٹیشن سے شہر کے ایک اسٹور میں منتقل ہو گیا۔ 1916 میں، ایلینڈیل کرسمس ٹری ایسوسی ایشن قائم کی گئی اور اس نے ایلینڈیل اسٹیشن اسکوائر میں باقاعدگی سے کرسمس ٹری لگانا شروع کیا۔ بیت الخلاء مارچ 1917 میں نصب کیے گئے تھے۔ 1929 کے وال اسٹریٹ کریش اور گریٹ ڈپریشن نے ایلینڈیل کو بری طرح متاثر کیا۔ رہائشی اپنے گھروں کی ادائیگی کرنے سے قاصر تھے، اور کچھ ایلینڈیل ایونیو کے ساتھ چھوڑ دیے گئے تھے۔ 1931 میں، ایری ریل روڈ نے اپنا صدر دفتر جرسی سٹی سے کلیولینڈ، اوہائیو منتقل کر دیا۔ اس کے بہت سے کارکنان اس کے ساتھ منتقل ہو گئے۔ تاہم گاؤں نے اپنے گارڈن کلب کے ذریعے ڈپو کے آس پاس کے پودوں اور ماحول کو اچھی حالت میں رکھنے کے لیے کام کیا۔ ڈپو نے 1932 میں بھی کچھ اپ گریڈ دیکھے، مرمت اور کچھ ڈپو میں اضافہ ؛ 1939 میں مزید کام کیا گیا۔ 1938 میں، ایلینڈیل میں کچھ گریڈ کراسنگ کے خاتمے کے دوران، اسٹیشن اور پٹریوں کے ارد گرد ٹیلی فون کے کھمبوں کو منتقل کر دیا گیا۔ اگلے سال کے آغاز میں، ایری، ورکس پروگریس ایڈمنسٹریشن اور نیو جرسی پبلک یوٹیلیٹیز کمشنرز کے مشترکہ منصوبے نے ویسٹ ایلینڈیل اور پارک ایونیو پر بند گریڈ کراسنگ کو تبدیل کرنے کے لیے ایلینڈیل اسٹیشن پر گریڈ کراسنگ اور پیدل چلنے والوں کے لیے انڈر پاس کو تبدیل کرنے کے لیے نئے اوور پاس بنائے۔ 1949 سے 1949 میں، بورو نے ریلوے سے ڈپو کے آس پاس کی زمین خریدی۔ خریداری ایک سال بعد بند ہو گئی اور پارکنگ کی جگہیں تعمیر کی گئیں۔ ایلینڈیل گارڈن کلب نے برو کے ساتھ مل کر گراؤنڈ کو دوبارہ لینڈ اسکیپ کیا۔ 1960 میں ایری ڈیلاویئر، لاکاوانا اور ویسٹرن ریل روڈ کے ساتھ ضم ہو کر ایری-لاکاوانا ریل روڈ تشکیل دی گئی۔ ضم شدہ کمپنی مقابلہ کرنے سے قاصر تھی اور، بہت سے دوسرے شمال مشرقی ریلوے کی طرح، 1970 کی دہائی کے وسط میں وفاقی ملکیت والی کونریل میں ضم کر دی گئی۔ 1982 میں، یہ اسٹیشن نیو جرسی ٹرانزٹ (این جے ٹی) کے اختیار میں آگیا، جو ایک عوامی ایجنسی تھی جس نے ریاست میں مسافر ریل کو کونریل سے اپنے قبضے میں لے لیا تھا۔ اس سال، ریاست کے دیگر اسٹیشنوں کے ساتھ ساتھ ڈپو کی بہت زیادہ تزئین و آرائش کی گئی۔ اس کا مقصد بورو کو اسٹیشن کی عمارت کو چلانے اور برقرار رکھنے کے لیے حوصلہ افزائی کرنا تھا۔ این جے ٹی نے ڈپو کے مغرب کی طرف نئی ساختی سپورٹ بیم نصب کیں، جس سے ڈپو کے لیے ایک نئی بنیاد بنی، دیواروں، فرشوں اور گٹروں کی جگہ لی گئی۔ بیرونی حصہ جکڑا ہوا تھا۔ تاہم، غیر استعمال شدہ سروس ونڈوز اور عام بے راہ روی بعد میں برقرار رہی۔ پانچ سال بعد، این جے ٹی نے ڈپو میں نئے نچلے درجے کے پلیٹ فارم نصب کیے، جس نے فٹ پاتھوں اور رکاوٹوں کو تبدیل کیا اور لان کو دوبارہ ترتیب دیا۔ اسٹیشن کی ترتیب اس اسٹیشن میں دو ٹریک ہیں، جن میں سے ہر ایک میں نچلی سطح کا سائیڈ پلیٹ فارم ہے۔ ایلینڈیل اسٹیشن تین پرمٹ پارکنگ فراہم کرتا ہے۔ پہلا، جو ڈپو کے آس پاس واقع ہے، اس میں 77 جگہیں ہیں جو دن کے وقت پرمٹ پر مبنی ہوتی ہیں۔ ایلینڈیل ایونیو کی پٹریوں کے مشرق کی طرف بھی دو لاٹ ہیں۔ دوسری جگہ میں 43 اجازت نامے پر مبنی پارکنگ کی جگہیں ہیں، جن میں شام کی مفت پارکنگ اور ویک اینڈ پارکنگ ہے۔ تیسرے لاٹ میں روزانہ اور پرمٹ پارکنگ دونوں کے لیے 138 جگہیں ہیں۔ اجازت نامے کا انتظام ایلینڈیل کے بورو کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ دو ٹکٹ وینڈنگ مشینیں بھی ہیں، دونوں ڈپو کے سائیڈ پر واقع ہیں جو ان باؤنڈ پلیٹ فارم کا سامنا کرتی ہیں۔ ببلیوگرافی حوالہ جات بیرونی روابط این جے ٹرانزٹ ریل آپریشن اسٹیشنز ریاستہائے متحدہ میں ریلوے اسٹیشن 1848 میں کھولے گئے سابق ایری ریلوے اسٹیشن 1848 نیو جرسی ایلینڈیل، نیو جرسی ریلوے اسٹیشنز برگن کاؤنٹی، نیو جرسی میں ادارے