Diamond DA50
ڈائمنڈ ڈی اے 50 ایک پانچ نشستوں والا، ایک انجن والا، جامع طیارہ ہے جسے ڈائمنڈ ایرکرافٹ انڈسٹریز نے ڈیزائن اور بنایا ہے۔ پہلی بار 2006 میں دکھایا گیا، اس نے 4 اپریل 2007 کو اپنی پہلی پرواز کی۔ اس منصوبے کو کئی مختلف انجنوں سے چلنے کی تجویز پیش کی گئی ہے، لیکن 9 ستمبر 2020 کو کانٹینینٹل سی ڈی-300 ڈیزل کے ساتھ اس کی تصدیق کی گئی۔ ڈی اے 50 سپر اسٹار پروٹو ٹائپ کو غیر سرکاری طور پر پہلی بار دسمبر 2006 میں ڈائمنڈ کمپنی کرسمس پارٹی میں دکھایا گیا تھا۔ ہوائی جہاز کو اس ارادے سے ڈیزائن کیا گیا تھا کہ اسے پٹرول، ٹربوپروپ یا ڈیزل انجنوں کے ساتھ فٹ کیا جائے۔ ابتدائی ڈیزائن کا مقصد یہ تھا کہ اس میں جنرل ایوی ایشن ہوائی جہازوں کی نئی نسل کے سب سے بڑے کیبن میں سے ایک ہوگا۔ ڈی اے 50 کے ایوگاس سے چلنے والے ورژن کا مقصد ایک واحد ایف اے ڈی ای سی سے لیس کانٹینینٹل ٹی ایس آئی او-550-جے پاور پلانٹ سے لیس ہونا تھا جس میں جڑواں ٹربو چارجر تیار کیے جائیں گے۔ طیارے کے پنکھوں کی اطلاع دی گئی تھی، جس کی مجموعی فوسیلج لمبائی... زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ ڈائمنڈ ڈی اے 50 سپر اسٹار پر دباؤ ڈالنے اور بیلسٹک ریکوری سسٹم ہوائی جہاز پیراشوٹ سسٹم کو ایک آپشن کے طور پر پیش کرنے کا ارادہ کیا گیا تھا۔ ڈی اے 50 نے اپنی پہلی آزمائشی پرواز 4 اپریل 2007 کو آسٹریا کے وینر نیوسٹاڈ ایسٹ ہوائی اڈے پر کی۔ ہوائی جہاز نے 19 اپریل 2007 کو جرمنی میں اے ای آر او فریڈرک شفین شو میں اپنا عوامی آغاز کیا اور اسے پہلی بار جولائی 2007 میں ایئر وینچر میں شمالی امریکہ میں دکھایا گیا۔ ڈی اے 50 پروجیکٹ کو 2009 میں روک دیا گیا تھا کیونکہ معیشت بڑی کساد بازاری میں داخل ہو گئی تھی اور ڈائمنڈ نے اپنی ساری توجہ ڈائمنڈ ڈی جیٹ پر مرکوز کر دی تھی۔ 19 جنوری 2015 کو پروٹو ٹائپ، جسے اب ڈی اے 50-جے پی 7 نامزد کیا گیا ہے اور جو آئیوچینکو-پروگریس موٹر سیچ اے آئی-450 ایس ٹربوپروپ پاور پلانٹ سے چلتا ہے، وینر نیوسٹڈٹ میں تجربہ کیا گیا تھا۔ 2015 میں ٹائپ سرٹیفیکیشن 2016 کے اختتام کے قریب متوقع تھی۔ اپریل 2017 کے اے ای آر او فریڈرک شفین شو میں، ڈائمنڈ نے ڈیزل ایس ایم اے انجنوں اور دیگر پاور پلانٹس سے چلنے والی ڈی اے 50 اقسام کا اعلان کیا۔ ان میں چار نشستوں والی ڈی اے 50-IV، پانچ نشستوں والی ڈی اے 50-V اور سات نشستوں والی ڈی اے 50-VII شامل تھیں-جن میں پٹرول لائکمنگ انجن یا آئیوچینکو-پروگریس موٹر سیچ اے آئی-450 ایس ٹربوپروپ سے چلنے کی تجویز بھی شامل تھی۔ اس شو میں ڈی اے 50-وی ماڈل کی نمائش کی گئی۔ اس نے اپنی پہلی پرواز مارچ 2017 میں کی تھی اور اس وقت 2018 کے لیے تصدیق کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ اپریل 2019 تک کوئی بھی ڈی اے 50 ماڈل ایک ہی پروٹو ٹائپ سے آگے تیار نہیں کیا گیا تھا۔ اس کے بعد کمپنی نے 2019 کے ایرو فریڈرک شفین شو میں مکمل طور پر واپس لینے کے قابل لینڈنگ گیئر اور کانٹینینٹل سی ڈی-300 ڈیزل انجن کے ساتھ ڈیزائن کے ایک نئے ورژن کا اعلان کیا۔ وہ واپس لینے کے قابل گیئر سے لیس دوسرا پروٹو ٹائپ پہلی بار 28 اکتوبر 2019 کو اڑایا گیا تھا۔ اس وقت ڈائمنڈ نے اپنی قیمت کا اعلان کرنے اور اپریل 2020 میں ایرو فریڈرک شفین شو میں آرڈرز قبول کرنے کا منصوبہ بنایا تھا، جس کے ساتھ 2020 کی تیسری سہ ماہی میں یورپی سرٹیفیکیشن اور تعارف متوقع تھا۔ ڈائمنڈ ایرکرافٹ نے 9 ستمبر 2020 کو ڈی اے 50 آر جی (ریٹریکٹ ایبل گیئر) کی ای اے ایس اے سرٹیفیکیشن کا اعلان کیا، جس کی ڈیلیوری 2021 کی پہلی سہ ماہی میں شروع کرنے کا منصوبہ ہے۔ امریکی ایف اے اے سرٹیفیکیشن 2021 کے آخر تک مکمل کرنے کا منصوبہ ہے۔ ڈیزائن پانچ نشستوں والا ڈی اے 50 آر جی ایئر فریم بنیادی طور پر جامع مواد سے بنایا گیا ہے۔ یہ ایک واحد کانٹینینٹل سی ڈی-300 ڈیزل انجن سے چلتا ہے، جس کی ایندھن کی گنجائش... اس ڈیزائن میں ڈبل سلاٹڈ فلیپس، ریٹریکٹ ایبل لینڈنگ گیئر، آٹو پائلٹ اور سنگل لیور پاور کنٹرولز کے ساتھ گارمن G1000 NXi فلائٹ ڈیک شامل ہیں۔ اختیاری سازوسامان میں ہٹنے کے قابل دائیں ہاتھ کی کنٹرول اسٹک، ایک آن بورڈ آکسیجن سسٹم، برقی طاقت سے چلنے والا ایئر کنڈیشنگ، ایک ٹی کے ایس ڈی آئسنگ سسٹم اور ایک گارمن جی سی یو 476 ان پٹ کی پیڈ شامل ہیں۔ طیارہ فی گھنٹہ کی فیول اکانومی کے ساتھ سفر کرتا ہے اور اس کی رینج ہوتی ہے۔ اس کا ایک مفید بوجھ ہے۔ آپریشنل تاریخ اپنی پہلی طویل پرواز میں، ایک فیکٹری کے مظاہرین ڈی اے 50 آر جی کو آسٹریا کی فیکٹری سے گوانگ ڈونگ کے زوھائی میں چائنا ایئر شو 2021 کے لیے اڑایا گیا۔ اس پرواز میں راستے میں 12 اسٹاپ شامل تھے اور اڑان بھرنے میں آٹھ دنوں میں 45 گھنٹے لگے۔ متغیرات ڈی اے 50 سپر اسٹار پریشرائزڈ ورژن ٹیلیڈین کانٹینینٹل ٹی ایس آئی او ایف-550 جے کے ذریعہ تقویت یافتہ ہے۔ یو ایس ایف اے اے سرٹیفیکیشن کی ابتدائی طور پر 2012 کے لیے پیش گوئی کی گئی تھی۔ ڈی اے 50 میگنم ان پریشرائزڈ ورژن، ایک معیاری انٹیگرل آکسیجن سسٹم کے ساتھ، آسٹرو انجن اے ای 300 ڈیزل سے چلنے والا، یو ایس ایف اے اے سرٹیفیکیشن اصل میں 2010 کے وسط کی پیش گوئی کرتا ہے۔ ڈی اے 50-جے پی 7 سات نشستوں والا ورژن جو ایف اے ڈی ای سی کے زیر انتظام آئیوچینکو-پروگریس موٹر سیچ اے آئی-450 ایس ٹربوپروپ انجن سے چلتا ہے۔ دو ذیلی اقسام کی منصوبہ بندی کی گئی تھی، ایک "ٹنڈرا" ورژن ناہموار لینڈنگ گیئر کے ساتھ، اور تربیت اور نجی صارفین کے لیے ایک اعلی کارکردگی والا ورژن۔ سرٹیفیکیشن کا منصوبہ ابتدائی طور پر 2016 کے وسط سے آخر تک بنایا گیا تھا۔ ڈی اے 50-IV چار نشستوں والا ورژن جو ایس ایم اے ایس آر 305-230 ڈیزل انجن سے چلتا ہے، اپریل 2017 میں اے ای آر او فریڈرک شفین شو میں اعلان کیا گیا۔ ڈی اے 50-وی پانچ نشستوں والا ورژن جو ایس ایم اے انجن ڈیزل انجن سے چلتا ہے۔ اسے پہلی بار مارچ 2017 میں اڑایا گیا تھا اور اپریل 2017 میں ایرو فریڈرک شفین شو میں متعارف کرایا گیا تھا۔ سرٹیفیکیشن کا منصوبہ ابتدائی طور پر 2018 کے لیے بنایا گیا تھا۔ ڈی اے 50-VII سات نشستوں والا ورژن جس میں ایس ایم اے انجن ایس ایم اے ایس آر 460 ڈیزل انجن، لائکمنگ انجنز پٹرول پاور پلانٹ یا آئیوچینکو-پروگریس موٹر سیچ اے آئی-450 ایس ٹربوپروپ ہوتا ہے۔ اس ماڈل کا اعلان اپریل 2017 میں ایرو فریڈرک شفین شو میں کیا گیا تھا۔ ڈی اے 50 آر جی فائیو سیٹ ورژن جو کانٹینینٹل سی ڈی-300 ڈیزل انجن سے چلتا ہے۔ ماڈل کو 9 ستمبر 2020 کو ای اے ایس اے قسم کا سرٹیفکیٹ اور 25 جولائی 2023 کو ایف اے اے سرٹیفیکیشن ملا۔ وضاحتیں (ڈی اے 50 آر جی) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط 2000 کی دہائی کا آسٹریا کا سول یوٹیلیٹی طیارہ ڈی اے 50 سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ کم ونگ والا طیارہ ٹی دم والا طیارہ پہلی بار 2007 میں اڑایا گیا تھا۔