RAF 1
آر اے ایف 1 ایک برطانوی ایئر کولڈ، وی-8 انجن ہے جو پہلی جنگ عظیم کے دوران ہوائی جہاز کے استعمال کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ فرانسیسی ڈیزائن کی بنیاد پر، اسے رائل ایرکرافٹ فیکٹری میں تیار کیا گیا تھا، اور اسے ڈیملر، رولز رائس اور وولسلی موٹرز لمیٹڈ سمیت چھ مختلف برطانوی کمپنیوں نے بنایا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی آر اے ایف 1 رینالٹ 70/80 ایچ پی انجن پر مبنی تھا، جس کا مقصد خاص طور پر B.E.2c میں اس انجن کو تبدیل کرنا تھا۔ اس میں 540 کیوبک انچ (8.8 ایل) کی کل نقل مکانی کے لیے بڑے سلنڈر () شامل تھے۔ اس کی درجہ بندی 1,600 آر پی ایم پر 92 ایچ پی (70 کلو واٹ) کی گئی تھی۔ سروں کو سلنڈروں کے ساتھ مربوط طور پر کاسٹ کیا گیا تھا، جس میں انٹیک اور ایگزاسٹ والو ایک دوسرے کے اوپر الٹا نیچے ایف-ہیڈ ترتیب میں سیٹ کیے گئے تھے۔ انجنوں میں پیچھے کی طرف ایک بڑے قطر کا ہلکا پھلکا فلائی وہیل تھا، جو ایک کاسٹ ہاؤسنگ میں بند تھا۔ انجن کا تیل کرینک کیس کے نچلے حصے سے اٹھایا گیا اور اوپر موجود ذخیرے میں پھینکا گیا۔ وہاں سے اسے کشش ثقل فراہم کی جاتی تھی، انجن بلاک کے دائیں طرف اونچی گیلری کے ذریعے، مرکزی بیرنگ کیپس تک، اور پھر موڑنے والے کرینک شافٹ کے سینٹرفیوگل اثر کے ذریعے منسلک راڈ جرائد تک۔ اہم بیرنگ بال بیرنگ تھے اور انہیں سپلیش کھلایا جاتا تھا۔ گیلری سے انجن کا تیل بھی سامنے والے 1:2 کم کرنے والے گیئر باکس کو فراہم کیا گیا تھا۔ اس نے چار بلیڈ والے پروپیلر کو آدھے انجن کی رفتار سے چلایا، اور واحد کیم شافٹ کو شارٹ پروپیلر شافٹ کے پچھلے حصے میں تقسیم کر دیا گیا۔ اس انتظام کا مطلب یہ تھا کہ کسی مکینیکل آئل پمپ کی ضرورت نہیں تھی۔ فلائی وہیل سے انجن کا اضافی تیل ذخائر سے بہہ گیا اور گول فلائی وہیل کور کے بڑے سطح کے رقبے پر پھسل گیا۔ کور میں ڈالے گئے دو راستے نیچے نصب کاربوریٹر سے ہوا کے ایندھن کے مرکب کو سلنڈروں کے کناروں کے درمیان نصب تانبے کے یو کی شکل کے انلیٹ کئی گنا تک لے جاتے ہیں، اور فلائی وہیل کا احاطہ ہیٹ ایکسچینجر کے طور پر کام کرتا ہے، جو ایندھن-ہوا کے مرکب کو پہلے سے گرم کرتا ہے۔ 1915 کے آخر میں، بور کو بڑھا کر 1,800 آر پی ایم پر 590 کیوبک انچ (9.7 ایل) کی نقل مکانی اور 86 کلو واٹ (115 ایچ پی) کی طاقت میں اضافہ ہوا۔ سپرچارجر 1915 کے آخر میں آر اے ایف 1 اے کا ایک سپرچارڈ تجرباتی ورژن تیار کیا گیا، انجن کو B.E.2c میں اڑایا جا رہا ہے جس سے چڑھائی میں 36 منٹ سے لے کر سپرچارجر کے بغیر 8,500 فٹ تک پہنچنے میں بہتری آتی ہے، جو ایک ہی وقت میں 11,500 فٹ تک پہنچ جاتی ہے۔ اس پاور پلانٹ کو استعمال کرنے والے طیاروں کے لیے مختلف قسم کے آر اے ایف 1 آر اے ایف 1 اے معیاری انجن۔ آر اے ایف 1 بی اپریٹڈ ورژن B.E.2e میں انسٹال کرنے کے لیے تیار کیا گیا-وشوسنییتا کے مسائل نے پیداوار کو روک دیا۔ آرمسٹرانگ وائٹ ورتھ ایف۔ کے۔ 2 آرمسٹرانگ وائٹ ورتھ ایف۔ کے۔ 3 بولٹن پال پی۔ 6 بولٹن پال پی۔ 9 ڈی ہیویلینڈ DH.51 (پروٹو ٹائپ) رائل ایرکرافٹ فیکٹری بی۔ ای۔ 2 رائل ایرکرافٹ فیکٹری بی۔ ای۔ 9 وضاحتیں (آر اے ایف 1 اے) حوالہ جات نوٹ ببلیوگرافی ہرے، پال آر۔ رائل ایرکرافٹ فیکٹری بھی دیکھیں۔ لندن: پٹنم، 1990۔ لمسڈن، الیک۔ برطانوی پسٹن انجن اور ان کے ہوائی جہاز۔ مارلبورو، ولٹ شائر: ایئر لائف پبلشنگ، 2003۔ 1910 کی دہائی کے ہوائی جہاز کے پسٹن انجن