General Motors railway station
جنرل موٹرز میلبورن، وکٹوریہ، آسٹریلیا میں گپس لینڈ لائن پر ایک غیر استعمال شدہ ریلوے اسٹیشن ہے۔ اس سے قبل اسے مضافاتی ریل نظام کے حصے کے طور پر پاکنہم لائن مسافر ریل خدمات فراہم کرتی تھیں۔ یہ ڈینڈینونگ اور ہالم اسٹیشنوں کے درمیان، ڈینڈینونگ ساؤتھ کے مضافاتی علاقے میں واقع ہے۔ جنرل موٹرز اسٹیشن اصل میں 1 اکتوبر 1956 کو شمال میں جنرل موٹرز ہولڈن کار فیکٹری کی خدمت کے لیے ایک "خصوصی پلیٹ فارم" کے طور پر کھولا گیا تھا۔ افتتاحی کی ایک متبادل تاریخ 18 نومبر 1956 ہے۔ ملحقہ جنرل موٹرز ہولڈن فیکٹری پر کام 1951 میں زمین کی خریداری کے ساتھ شروع ہوا، جس کی تعمیر 1955 میں شروع ہوئی اور 1956 میں مکمل ہوئی۔ اسٹیشن کی تعمیر کی ادائیگی جنرل موٹرز نے کی تھی۔ یہ اسٹیشن کئی نجی ریلوے سائڈنگ کے مقام پر کھولا گیا، اس کے ذریعے لائن کی برق کاری کے دو سال بعد شروع کیا گیا، اور ایک ایسے وقت میں جب پاکنہم کے لیے مضافاتی خدمات موجود نہیں تھیں۔ نتیجے کے طور پر، نیچے (پاکنہم باؤنڈ) ٹریک پر شمال کی طرف صرف ایک پلیٹ فارم فراہم کیا گیا تھا، اور فیکٹری کے کھلنے اور قریب کے اوقات میں ڈینڈینونگ ٹرینوں کی توسیع کے طور پر خدمات چلائی جاتی تھیں۔ اسے 20 جنوری 1975 کو تبدیل کر دیا گیا، جب مضافاتی خدمات کو ڈانڈینونگ سے پاکنہم تک بڑھا دیا گیا۔ شمال میں اپ (میلبورن جانے والا) پلیٹ فارم اور فٹ برج 1974 کے آخر میں فراہم کیا گیا تھا، اور پاکنہم ٹرینوں کو فیکٹری کے کھلنے اور قریب کے اوقات میں اسٹیشن پر رکنے کے لیے ٹائم ٹیبل کیا گیا تھا۔ اسٹیشن کو ڈبل ٹریک لائنوں کے درمیان ایک کراس اوور اور اسے کنٹرول کرنے کے لیے ایک سگنل باکس فراہم کیا گیا تھا۔ مرکزی لائن کے ساتھ ساتھ اسٹیشن سے مغربی سمت میں کئی ریلوے سائڈنگ بھی شاخیں تھیں۔ 1979 میں، انہوں نے انٹرنیشنل ہارویسٹر، ہینز اور جنرل موٹرز ہولڈن فیکٹریوں میں خدمات انجام دیں۔ اس اسٹیشن تک عوامی سڑکوں سے رسائی حاصل نہیں کی جا سکتی تھی، جس میں جنرل موٹرز ہولڈن فیکٹری میں گیٹ کے ذریعے داخل ہونے اور باہر جانے کا واحد راستہ تھا۔ 1991 میں، جنرل موٹرز فیکٹری بند ہو گئی، جس سے اسٹیشن بنیادی طور پر الگ تھلگ ہو گیا۔ پبلک ٹرانسپورٹ کارپوریشن کی طرف سے ایک نوٹس جاری کیا گیا تھا جس میں کہا گیا تھا کہ یہ اسٹیشن 5 نومبر 1991 سے بند ہونا تھا، تاہم فیکٹری کی بندش اور انہدام کے باوجود یہ مزید گیارہ سال تک کھلا رہا، اور یہ حقیقت کہ پیدل چلنے والے پل کی وجہ سے اب باڑ لگ گئی، خالی پیڈک جہاں فیکٹری کبھی کھڑی تھی۔ ایک اندازے کے مطابق یہ پورے شہر کے نیٹ ورک میں سب سے کم سرپرستی والا اسٹیشن تھا، جس میں ایک دن میں اوسطا صرف 11 مسافر استعمال کرتے تھے۔ اس کے بند ہونے تک، ہر روز صرف آٹھ ٹرینیں اسٹیشن پر رکتی تھیں، ہر طرف سے چار۔ سگنلنگ ریکارڈ سوسائٹی کے زائرین کو جنرل موٹرز سے اجازت لینا پڑتی تھی اور اسٹیشن پر رہتے ہوئے ان کے ساتھ ایک حفاظتی محافظ بھی ہوتا تھا۔ ریل اپریسیشن ایسوسی ایشن وکٹوریہ ایک اور گروپ تھا جس نے عام ٹرین خدمات کے ذریعے سفر کرتے ہوئے اسٹیشن کا دورہ کیا۔ ریل شائقین کے ایک اور گروپ نے دوبارہ باقاعدہ ٹرینوں کا استعمال کرتے ہوئے آپریشن کے آخری دن اسٹیشن کا دورہ کیا۔ اسٹیشن تک رسائی کا واحد ذریعہ پلیٹ فارم سے چھلانگ لگانا اور پیدل پٹریوں کو عبور کرنا تھا، کیونکہ فیکٹری بند ہونے کے بعد رسائی کے کوئی نئے راستے نہیں بنائے گئے تھے۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ یہ میلبورن نیٹ ورک کے صرف دو اسٹیشنوں میں سے ایک تھا جو وہیل چیئرز کے لیے ناقابل رسائی تھا (دوسرا ہیینگٹن تھا)۔ پبلک ٹرانسپورٹ یوزرز ایسوسی ایشن نے استدلال کیا کہ علاقے میں صنعتی ترقی کی وجہ سے اسے اپ گریڈ کیا جانا چاہیے، لیکن ایم> ٹرین، جو اس وقت پاکنہم لائن چلاتی تھی، نے "حفاظتی خدشات اور قانونی رسائی کی کمی" کی وجہ سے 2002 میں اسٹیشن کو بند کرنے کی اجازت کی درخواست کی۔ آخری ٹرین 26 جولائی 2002 کو شام 4 بج کر 42 منٹ پر اسٹیشن پر رکی، اور اسٹیشن 28 جولائی کو باضابطہ طور پر بند ہوا۔ بندش کے بارے میں موجودہ صورتحال کے پوسٹر "عارضی معطلی" کا حوالہ دیتے ہیں۔ اگرچہ ایم> ٹرین نے مستقبل میں اسٹیشن کو دوبارہ کھولنے کے امکان کو مسترد نہیں کیا، لیکن ایم> ٹرین نیٹ ورک اب میٹرو ٹرینز میلبورن کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ 2015 میں، پبلک ٹرانسپورٹ وکٹوریہ کی ترجمان نے کہا کہ میٹرو ٹرینوں یا پی ٹی وی کی طرف سے اسٹیشن کو دوبارہ کھولنے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے۔ اگر اسٹیشن کو دوبارہ کھولنا ہے تو اسٹیشن کے اوپر پلیٹ فارم اور فٹ برج دونوں کی مرمت اور بحالی کی ضرورت ہوگی، جبکہ عمارت اور دیگر فکسچر کو منہدم کرنا پڑے گا اور نئی سہولیات کی تعمیر کی ضرورت ہوگی۔ 2004 میں، جنرل موٹرز کو ابھی بھی پاکنہم لائن پاکٹ ٹائم ٹیبل میں درج کیا گیا تھا، اور 2005 میں http://metlinkmelbourne.com.au ٹرپ پلانر بندش کے باوجود اسٹیشن تک خدمات کی نمائش کر رہا تھا۔ تاہم، یہ اسٹیشن اب کسی بھی عوامی نقل و حمل کے نقشے پر نہیں دکھایا گیا ہے۔ 2004 کے آخر میں، تمام اشاروں کو ہٹا دیا گیا، کیپ آؤٹ اشارے نصب کیے گئے، اور پلیٹ فارم کے درمیان فٹ برج تک رسائی کو بند کر دیا گیا۔ لائن پر اسٹیشن کے اعلانات کا اعلان جاری رہا کہ ٹرینیں اپریل 2007 تک "جنرل موٹرز کے علاوہ تمام اسٹیشنوں" پر رک جائیں گی۔ میلبورن ریڈکار برٹش اسٹیل ریلوے اسٹیشن میں بند ریلوے اسٹیشنوں کی فہرست، برطانیہ میں اسی طرح کا ایک ریلوے اسٹیشن امی-شیبورا اسٹیشن، ٹوکیو میں اسی طرح کا واقع ریلوے اسٹیشن حوالہ جات بیرونی روابط سگنل خاکہ: ڈانڈینونگ سے ہالم اور لنڈھورسٹ 1979 تصاویر: 'میٹف 2 این کے' گیلری تصاویر: 'اسٹیشن پکز بائی کموبی' گیلری تصاویر: 'وکٹورین ریلوے اسٹیشنز' گیلری پی ٹی یو اے: مونٹی ازگر بیوروکریسی بند ریلوے اسٹیشن میل وے کا نقشہ street-directory.com.au آسٹریلیا میں میلبورن ریلوے اسٹیشنوں میں غیر استعمال شدہ ریلوے اسٹیشنوں پر 1956 میں کھولا گیا تھا۔