Hans Jeschonnek
ہنس جیسچونک (9 اپریل 1899-18 اگست 1943) پہلی جنگ عظیم کے دوران لوفٹسٹریٹ کرافٹ میں ایک جرمن فوجی ہوا باز، بین جنگ کے دور میں ریخسوہر میں ایک جنرل اسٹاف آفیسر اور جنرل اوبرسٹ (کرنل جنرل) اور دوسری جنگ عظیم کے دوران ویرماخٹ کی فضائی جنگی شاخ لوفٹ وافی میں چیف آف جنرل اسٹاف تھے۔ وہ 1899 میں پیدا ہوئے اور 1909 میں بطور کیڈٹ فوج میں شامل ہوئے۔ ایک فوجی اکیڈمی میں ایک افسر کے طور پر تربیت یافتہ، انہیں 1914 میں کمیشن دیا گیا اور انہوں نے مغربی محاذ پر پیدل فوج میں خدمات انجام دیں۔ 1916 میں وہ لوفٹسٹریٹ کرافٹ منتقل ہو گئے اور ایک لڑاکا پائلٹ کے طور پر تربیت حاصل کی۔ جیسچونک نے نومبر 1918 میں جرمن شکست کے وقت تک دشمن کے دو طیاروں کو مار گرایا، جس سے آئرن کراس 2nd اور 1st کلاس حاصل ہوا۔ جیسچونک فوج میں رہے، ریخسوہر، ویمار جمہوریہ کی مسلح افواج میں شامل ہوئے۔ انہوں نے 1919 میں سیلیسی بغاوتوں میں لڑائی لڑی اور پھر 1920 کی دہائی میں جونیئر جنرل اسٹاف آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 1933 میں نیشنل سوشلسٹوں نے ایڈولف ہٹلر کی قیادت میں جرمنی میں اقتدار پر قبضہ کر لیا۔ جیسچونک نے ہٹلر کی تعریف کی اور اپنے قریبی ساتھی ہرمن گورنگ، نو تشکیل شدہ لوفٹ وافی کے کمانڈر ان چیف کی قیادت میں، جیسچونک کے کیریئر کا آغاز 1932 میں ہاپٹ مین (کیپٹن) سے 1939 میں جنرل میجر (بریگیڈیئر جنرل) تک ہوا۔ نومبر 1938 میں جیسچونک کو صرف 39 سال کی عمر میں چیف آف جنرل اسٹاف مقرر کیا گیا۔ جیسچونک کے عروج کا انحصار، جزوی طور پر، ہٹلر اور گورنگ کے ساتھ اس کی غلامانہ اور بلا شبہ وفاداری پر تھا۔ جیسچونک نے دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر بین جنگ کے دور کے وسیع پیمانے پر مبنی عقائد سے لوفٹ وافی کو دور کیا۔ وہ قلیل مدتی تصور، نام نہاد بلٹزکریگ جنگ کا شاگرد تھا۔ جیسچونک نے صنعتی پیداوار، فوجی انٹیلی جنس، رسد، فضائی دفاع، اسٹریٹجک بمباری اور ذخائر کی تخلیق، ایک فوجی تنظیم کے استحکام کو نظر انداز کیا۔ جیسچونک کا جنگی طریقہ جرمن فوج کے تعاون سے فضائی امدادی کارروائیوں کو بند کرنے کے لوفٹ وافی کے مکمل عزم پر مبنی تھا۔ 1942 تک فوجی فتوحات نے بڑی حد تک جیسچونک، گورنگ اور اوبرکومنڈو ڈیر لوفٹ وافی (فضائیہ کی ہائی کمان) کی ناکامیوں کو چھپایا۔ جیسے ہی 1942 اور 1943 میں مشرقی اور شمالی افریقی محاذوں پر جرمن جنگی کوششیں ناکام ہوئیں، برطانوی اور امریکی مشترکہ بمبار جارحانہ نے جنگ بندی میں لوفٹ وافی کو تباہ کرنے کی حکمت عملی شروع کی جس کے لیے جیسچونک اور گورنگ تیاری کرنے میں ناکام رہے تھے۔ 1943 میں، جیسچونک کو ناکامیوں اور جرمنی کا دفاع کرنے میں لوفٹ وافی کی ناکامی پر کم از کم ایک جذباتی خرابی کا سامنا کرنا پڑا۔ گورنگ اور اس کے ماتحتوں کے زیر اثر، جیسچونک نے 18 اگست 1943 کو خود کو گولی مار لی۔ گورنگ نے جرمن حوصلے کو برقرار رکھنے اور دشمن طاقتوں کو کوئی انٹیلی جنس فوائد حاصل کرنے سے روکنے کے لیے خودکشی کو چھپایا تھا۔ ابتدائی زندگی، کیریئر اور پہلی جنگ عظیم جیسچونک 9 اپریل 1899 کو پروشیائی قصبے انوروکلا (ہوہنسلزا) میں پیدا ہوئے، جو ایک استاد ڈاکٹر فل کے بیٹے تھے۔ فریڈرک کارل جیسچونیک اور ان کی اہلیہ کلارا یما کیرولین۔ ان کے والد کی پہلی شادی سے تین بھائی اور ایک بہن اور والد کی دوسری شادی سے چار سوتیلے بھائی تھے۔ ان کے تین بھائیوں نے ریخسوہر میں ملازمت کا انتخاب کیا۔ ان کے بھائی پال 29 جون 1929 کو ریچلن میں ملازمت کے دوران انتقال کر گئے۔ گرٹ جیسچونک نے بحریہ کے افسر کی حیثیت سے 34 سال خدمات انجام دیں۔ 1905 سے اپریل 1908 تک، جیسچونک نے برومبرگ، موجودہ بائڈگوسز میں برگرسچول (شہری اسکول) میں تعلیم حاصل کی، اور پھر ایک سال کے لیے مقامی جمنازیم میں تعلیم حاصل کی۔ 1909 میں، انہوں نے کوسلن، موجودہ کوسلین میں ملٹری کیڈٹ کور میں شمولیت اختیار کی۔ اپریل 1913 میں، وہ لکٹرفیلڈ میں پروشین مین ملٹری اکیڈمی () میں منتقل ہو گئے۔ انہیں 1914 میں 15 سال کی عمر میں لیوٹننٹ اوہنے پیٹنٹ (بغیر کمیشن کے دوسرا لیفٹیننٹ) بنایا گیا۔ پہلی جنگ عظیم کے پہلے مہینوں میں انہوں نے ایک انفنٹری رجمنٹ: 50 ویں لوئر سیلیسین انفنٹری رجمنٹ میں خدمات انجام دیں۔ 1915 میں جیسچونک نے 16 سال کی عمر میں اپنا لیوٹننٹ کمیشن حاصل کیا۔ جیسچونک کو 17 سال کی عمر میں لوفٹسٹریٹ کرافٹ (امپیریل ایئر سروس) میں منتقل کر دیا گیا۔ انہوں نے مغربی محاذ پر جگڈسٹافیل 40 (فائٹر اسکواڈرن 40) میں شمولیت اختیار کی اور پہلی جنگ عظیم ختم ہونے تک جیسچونک نے دشمن کے دو طیاروں کو مار گرایا تھا اور انہیں آئرن کراس فرسٹ کلاس اور آئرن کراس سیکنڈ کلاس ملا تھا۔ جرمن شکست، جرمن سلطنت کے خاتمے اور نومبر 1918 میں جنگ بندی کے بعد، جیسچونک نے ریخسوہر میں شمولیت اختیار کی اور جمہوریہ وایمار کی خدمت کی۔ انہوں نے ریخسوہرس 6 ویں کیولری رجمنٹ کے رکن کی حیثیت سے سیلیسیائی بغاوتوں میں لڑائی لڑی۔ جیسچونک نے فریکورپس فضائی دستوں، گرینزشوٹز فلیجیرابٹیلونگن (جی ایف اے) میں شمولیت اختیار کی اور اسی تنازعہ میں اڑان بھری۔ اس کے بعد انہوں نے 1923 سے 1928 تک آرمی آرڈیننس ڈیپارٹمنٹ میں کرٹ اسٹوڈنٹ، انسپکٹوریٹ آف آرمز ایکوپمنٹ کے تحت کام کیا اور جنرل اسٹاف میں تعلیم حاصل کی۔ اس وقت جرمن سازوسامان کی کمی نے جیسچونک کو کئی دوسرے ممالک کا دورہ کرنے اور متعدد ڈچ، سویڈش اور سوئس طیارے اڑانے کا موقع فراہم کیا۔ 1928 میں انہوں نے کریگسکڈیمی (وار اکیڈمی) سے اپنی کلاس میں سب سے پہلے گریجویشن کیا اور اپریل میں جیسچونک نے انسپکٹوریٹ 1 (ایل) کے لیے کام کیا، جو 1929 سے ہیلموتھ فیلمی کی کمان میں وزارت ریخسوہر (ریخسوہر منسٹریم) کی فضائی جنگی شاخ تھی۔ یہ محکمہ ورسائی کے معاہدے کے تحت ممنوع فوجی طیاروں کی تعمیر کا خفیہ طور پر ذمہ دار تھا۔ جیسچونک ان 300 ہوا بازوں میں سے ایک تھے، جن میں 168 افسران بھی شامل تھے، جنہوں نے یکم نومبر 1930 کو جنین فضائی عملے کا حصہ بنایا۔ انہوں نے 1935 تک ٹروپینامٹ اور وافینامٹ میں سیکشن لیڈر کے طور پر عہدہ سنبھالا۔ جیسچونک نے فوجی ہوا بازی کی آزادی پر 1932 میں ٹروپینامٹ میں افسران کے درمیان بحث میں خود کو شامل کیا۔ 1930 سے 1934 تک محکمہ کے سربراہ کرٹ وان ہیمرسٹین ایکورڈ نے مستقبل کے ہوائی بازو کو نیم آزاد بنانے کی فضائی عملے کی تجاویز پر اعتراض کیا۔ اس نے اسے تین شاخوں میں تقسیم کرنے کی تجویز پیش کی، جس میں فوج نے اکثریت پر قبضہ کر لیا۔ ایکورڈ کی مخالفت کا جواب جیسچونک نے ایک مقالے میں دیا، جس میں تمام ہوا بازی، فوجی اور شہری کو ایک دفتر کے تحت مرکزی بنانے کی وکالت کی گئی تھی۔ نازیوں کے اقتدار میں آنے کے بعد فضائیہ کی تنظیموں پر ہونے والی بحثوں کو جلد حل کر لیا گیا۔ 30 جنوری 1933 کو ایڈولف ہٹلر اور نازی پارٹی اقتدار میں آئے۔ نیشنل سوشلسٹوں نے ریخسوہر کو دوبارہ منظم کیا اور 1935 میں اس کا نام بدل کر ویرماخٹ رکھ دیا۔ مسلح افواج کو شاخوں میں تقسیم کیا گیا۔ یکم مئی 1933 کو وزارت ہوا بازی (ریخ سلوفٹفرٹ منسٹریم) قائم کی گئی۔ جیسچونک-صرف 34 سال کی عمر میں-کو سیکرٹری آف اسٹیٹ ایرہارڈ ملچ کا معاون مقرر کیا گیا۔ دونوں افراد بالآخر ایک دوسرے کے دشمن بن گئے جب ملچ نے جیسچونکس کے کورٹ مارشل سے متعدد حادثات کی درخواست کی جس میں ہوائی عملے کو خراب موسم میں کم اڑان بھرنے کا حکم دیا گیا۔ بیک وقت، جیسچونک نے کیمپفگیشواڈر 152 (بمبار ونگ 152) کے افسر کمانڈنگ کے طور پر فیلڈ کمانڈ سنبھالی۔ مارچ 1934 میں انہیں کے جی 152 کی کمان میں رہتے ہوئے ہاپٹ مین (کپتان) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ یکم اپریل 1935 کو انہیں میجر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ یکم اکتوبر 1936 کو جیسچونک کو گریفسولڈ میں ایئر ایڈمنسٹریٹو ایریا I کے ٹریننگ گروپ III کا سربراہ مقرر کیا گیا۔ یہاں جیسچونک کا وقت ان کے کیریئر کا سب سے خوشگوار وقت سمجھا جاتا تھا۔ وہ طیاروں کی جانچ اور تشخیص میں فعال حصہ لینے میں کامیاب رہا جس نے لوفٹ وافی کو طیارہ ٹیکنالوجی کے جدید ترین درجے تک پہنچایا۔ جیسچونک نے تین حاضر سروس افسران، گیارہ سابق افسران اور افسر کے عہدے کے 15 انجینئروں کے ساتھ ایک سیکشن لیڈر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ وہ وہاں تعینات رہتے ہوئے شنیل بمبار (فاسٹ بمبار) کے تصور کا ایک مضبوط حامی بن گیا۔ اس وژن نے جرمن طیاروں کی خریداری میں اہم کردار ادا کیا۔ جنرل اسٹاف 20 اپریل 1937 کو جیسچونک کو اوبرسٹلیٹننٹ (لیفٹیننٹ کرنل) کے عہدے پر ترقی دی گئی اور وہ جنرل اسٹاف کی برانچ 1 کے چیف کے طور پر وزارت ہوا بازی (ریخسلوففرٹ منسٹریم) میں داخل ہوئے۔ جیسچونک اوبرکومنڈو ڈیر لوفٹ وافی (فضائیہ کی ہائی کمان) میں والتھر ویور چیف آف اسٹاف کا محافظ تھا۔ ویور نے 1936 میں متحرک ہونے کی صورت میں انہیں اپنے جانشین اور چیف آف لوفٹ وافی آپریشنز اسٹاف کے طور پر نامزد کیا۔ ویور نے اس کی ذہانت اور قابلیت کو پہچانا ؛ جیسچونک کو جنرل اسٹاف کا "حیرت انگیز" سمجھا جاتا تھا۔ ویور، جس کی جلد موت کا کوئی منصوبہ نہیں تھا، جون 1936 میں ایک ہوائی حادثے میں انتقال کر گیا۔ جیسچونک نے قیادت، تربیت اور تنظیم کے شعبے میں ایک ہونہار عملہ افسر ویور کے ماتحت اپنی تربیت تقریبا مکمل کر لی تھی۔ ویور کی موت کے بعد تنظیم نو میں، جیسچونک یکم فروری 1938 کو لوفٹ وافی آپریشنز اسٹاف کے سربراہ بن گئے اور نومبر میں انہیں اوبرسٹ (کرنل) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 39 سال کی عمر میں، امن کے زمانے کی پیشہ ورانہ فوج میں اس عہدے کی سنیارٹی غیر معمولی تھی۔ تیزی سے ترقی پر ہٹلر کے اصرار نے جلد ترقی کے منفرد مواقع پیدا کیے۔ جیسچونک نے لوفٹ وافی میں سیاسی سازشوں میں ایک پردیی کردار ادا کیا۔ 1937 میں، اس وقت کے چیف آف اسٹاف، البرٹ کیسلرنگ نے ایرہارڈ ملچ کے ساتھ لڑائی کے بعد عہدہ چھوڑ دیا۔ مؤخر الذکر نے ویور کی موت کے بعد ایک مہم شروع کی تاکہ زیادہ تر افعال اور کمانڈوں کو اس کے دائرہ اختیار میں رکھا جائے تاکہ وہ عملی طور پر چیف آف اسٹاف بن سکے۔ یکم جون 1937 کو چیف پرسنل آفیسر ہنس جرگن اسٹمپف نے کیسلرنگ کی جگہ لی۔ اسٹمپف نے ملچ کے اقتدار پر قبضہ کرنے کے خلاف جنگ لڑی اور 6 دسمبر 1937 کو اس نے گورنگ کو ایک میمورنڈم بھیجا، جس میں شکایت کی گئی کہ جنرل اسٹاف اور ملچ کے دفاتر بغیر مشاورت کے ہدایات جاری کر رہے ہیں۔ انہوں نے چین آف کمانڈ میں حد بندی لائن کی کمی کو "نقصان دہ اور ناقابل قبول" قرار دیا۔ اسٹمپف نے ملچ کے لیے خریداری، تکنیکی معاملات اور پیداوار کی قیادت کرنے کی دلیل دی جبکہ جنرل اسٹاف فیلڈ کمانڈز، جنگی منصوبہ بندی، تربیت اور کارروائیوں پر حکومت کرتا تھا جبکہ ملچ نے چیف آف اسٹاف کو کمزور کرنے کے لیے ایک سوچی سمجھی حرکت میں مساوی بنیاد کے ساتھ دو کمانڈ بنانے کی تجویز پیش کی۔ جیسچونک نے ملچ کے حق میں اپنے اعلی کی مخالفت کی۔ جنوری 1938 میں گورنگ کو ایک میمو میں، جیسچونک نے کہا کہ جنرل اسٹاف کو "بیلسٹ سے پاک" ہونا چاہیے، چھوٹا رکھا جانا چاہیے اور صرف آپریشنل سطح کے معاملات سے متعلق ہونا چاہیے۔ جیسچونک کی تجاویز سپلائی اور دیکھ بھال کے بارے میں ویور کے نقطہ نظر کے خلاف تھیں: "یہ نہ کہیں-یہ جنرل اسٹاف کا کام نہیں ہے"۔ گورنگ نے اسٹمپف کو نظر انداز کیا اور فروری 1938 میں لوفٹ وافی کے جنرل انسپکٹر کا عہدہ تشکیل دیا تاکہ وہ براہ راست اسے رپورٹ کریں اور دس فضائیہ کے ڈائریکٹوریٹ کی نگرانی کریں۔ ڈائریکٹوریٹ کو سپلائی کی دیکھ بھال کے معاملات پر اسٹمپف کو رپورٹ کرنے کی اجازت دی گئی تھی۔ اسٹریٹجک اور تکنیکی پہلوؤں میں اپنے ساتھیوں کو قائل کرنے میں ناکام ہونے کی وجہ سے، جیسچونک نے ہٹلر کے لیے اپنے فرض کو پورا کرنے کی کوشش کی، جسے وہ ایک ذاتی ہیرو کے طور پر دیکھتے تھے۔ 7 نومبر 1938 کو نازی قیادت نے لوفٹ وافی کی طاقت میں پانچ گنا اضافے کی تجویز پیش کی۔ جیسچونک نے 1 جنوری 1942 تک 10,700 طیاروں کی فضائیہ کے منصوبے شائع کیے-5,000 بمبار طیاروں کے ساتھ-لیکن 28 نومبر کو اوکے ایل کانفرنس میں اس کی مخالفت ہوئی۔ عملے کے زیادہ تر افسران نے اس بنیاد پر اس پروگرام کی مخالفت کی کہ جرمنی میں اس طرح کی توسیع کے لیے خام مال کی کمی تھی۔ جیسچونک نے ہٹلر پر اندھے اعتماد اور اطاعت کے لیے دلیل دی: "میں یہ خیال رکھتا ہوں کہ فوہرر کو مایوس نہ کرنا ہمارا فرض ہے۔ اگر اس نے اس پروگرام کا حکم دیا ہے تو وہ ان ذرائع کو بھی جانتا ہے جن سے اسے انجام دیا جا سکتا ہے۔ " جیسچونک نے پیداوار کی تکنیکی خصوصیات کو دوسروں پر چھوڑنے کو ترجیح دی، یعنی ملچ اور غیر اہل اڈیٹ۔ انہوں نے ان سست غیر عملی معاملات میں دلچسپی کی واضح کمی ظاہر کی اور اس کے نتیجے میں، جنگ شروع ہونے سے پہلے ہی جنرل اسٹاف اور ادیت کے پروڈکشن پلانرز کے عزائم کے درمیان خلیج وسیع ہو گئی۔ ملچ نے گورنگ کے سامنے جیسچونیک کی توہین کرنے کی کوشش کی، لیکن جب گورنگ نے جیسچونیک کے منصوبوں کی حمایت کی تو وہ بے آواز ہو گیا۔ یکم فروری 1939 کو، جیسچونک نے ہنس جرگن اسٹمپف کی جگہ لوفٹ وافی کے چیف آف جنرل اسٹاف (شیف ڈیس جنرلسٹابز ڈیر لوفٹ وافی) کی حیثیت سے لے لی۔ 14 اگست 1939 کو انہیں جنرل میجر (بریگیڈیئر جنرل) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ جیسچونک کے پاس اتنے سینئر عہدے پر فائز ہونے کی ذہانت تھی، لیکن امن یا جنگ کے وقت، ایک بڑھتی ہوئی پیچیدہ اور بڑی تنظیم میں اعلی کمان کے تجربے کی کمی کا مطلب تھا کہ وہ اس پر قابو نہیں رکھ سکتا تھا۔ جیسا کہ ایک تجزیہ کار نے لکھا، "کرنلسی سے لے کر، اس کی ترقی تیز اور غیر مستحکم تھی۔ بھاری ذمہ داریوں کا سامنا کرنا جس میں وہ غیر مساوی تھے، اس کی قسمت بن گئی۔ " ایک دوسرے نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ فضائی معاملات پر جیسچونک کی سوچ بہت کم نظر والی اور اس کے سپرد کردہ عہدے کے لیے نامکمل تھی۔ جیسچونک کی تعلیم نے ایک کردار ادا کیا۔ انہوں نے کارروائیوں پر ٹیکنالوجی کی اہمیت کو کم سمجھا اور انجینئروں کی ان کی توہین گورنگ ڈاؤن سے لوفٹ وافی قیادت کی خصوصیت تھی۔ زیادہ تر لوفٹ وافی افسران تکنیکی اسکولوں (ریئل جمنازین) کے بجائے کلاسیکی اسکولوں (ہیومینسٹش جمنازین) کے گریجویٹ تھے۔ صرف پانچ فیصد افسران، جن میں جیسچونک شامل نہیں تھے، کے پاس تکنیکی ڈگریاں تھیں۔ ان حدود نے انٹیلی جنس اور لاجسٹکس پر حکمت عملی اور آپریشنل مطالعہ پر زور دینے میں ویرماکٹ کی کمزوری پر زور دیا۔ جیسچونک کی تیز تر ترقیاں شاید ہٹلر اور قومی اشتراکیت کے تئیں ان کی لگن کی عکاسی کرتی تھیں۔ جیسچونک نے کبھی بھی ہٹلر کی پالیسیوں پر سوال نہیں اٹھایا اور اہم معاملات پر اپنے فوہرر کی بات کو قبول کیا۔ جیسچونک نازی پارٹی کا رکن تھا، اس کے ساتھ ساتھ لوفٹ وافی کے اعلی سطح کے کئی دوسرے لوگ بھی تھے، جس نے اسے نازی خدمت کے طور پر شہرت حاصل کی۔ تاہم، لوفٹ وافی کے عملے کے افسران کو عام طور پر نظریہ کے ساتھ شامل کرنے کی کوششیں فضائیہ میں فوج سے زیادہ کامیاب نہیں ہوئیں۔ بعد میں، 1944 میں، ایس ایس نے قومی اشتراکیت سے وابستگی کی کمی کی وجہ سے لوفٹ وافی کو اپنی کمان میں رکھنے کی تجویز پیش کی۔ نئی حکومت کی طرف جیسچونک کی کشش کی جڑیں ان کی پروشیائی افسر کی تربیت میں تھیں جس میں نظم و ضبط، فرض کی انجام دہی میں سخت خود انکار، اور فوجی درجہ بندی کے ماتحت ہونے پر زور دیا گیا تھا۔ جیسچونک نے اس آئیڈیل کو ظاہر کرنے کی کوشش کی۔ ہٹلر نے اپنی تقریروں اور پروشیائی ازم اور اس کی خوبیوں کے اعلانات میں اس روایت پر زور دیا۔ مثالی فوجی اثر رکھنے والے نوجوان افسران کی ترقی کی حوصلہ افزائی ہٹلر اور اس کے قریب ترین پالادن، لوفٹ وافی کے کمانڈر ان چیف، ریخسمارشل ہرمن گورنگ نے کی۔ گورنگ نے نوجوان افسروں کی خوبیوں کو ترجیح دی، ان مردوں کے بجائے جو ان کے سینئر تھے، کیونکہ انہوں نے عام "ہائی کمان کے خیالات" کا اظہار کیا تھا۔ یہ تقرری گورنگ کے اپنے مفادات کے مطابق بھی تھی، کیونکہ اگر لوفٹ وافی ناکام ہوا تو وہ الزام ان پر ڈال سکتا تھا۔ جیسے جیسے وقت گزرتا گیا، جیسچونیک کے لیے گورنگ کی مسلسل ملامت نے اسے محض کارروائیوں کی امداد تک محدود کر دیا، اس بات سے قطع نظر کہ اس نے اپنی پالیسیوں کا کتنی مضبوطی سے دفاع کیا۔ آخر کار ان کے تعلقات خراب ہو گئے۔ گورنگ نے اپنے چیف آف اسٹاف اور کمانڈر ان چیف کی طرف سے خطرہ محسوس کیا اور اکثر جیسچونک کو نظرانداز کیا اور اس کے مشورے سے گریز کیا۔ گورنگ کے فیصلے شوقیہ اور تباہ کن تھے۔ جیسچونک میں گورنگ کو چیلنج کرنے کی شخصیت کی کمی تھی اور وہ نتائج سے نمٹنے کے علاوہ بہت کم کر سکتے تھے۔ عمر اور عہدے میں جیسچونیک کی کمتری نے اس کے اختیار کو کمزور کر دیا جب وہ دوسرے طاقتور، بے رحم عملے کے افسران اور فیلڈ کمانڈروں کے ساتھ فیلمی، البرٹ کیسلرنگ، ہیوگو سپرل یا وولفرم فریہر وان رچتھوفن کے سانچے میں پیش آیا۔ چیف آف اسٹاف جیسچونک کی تقرری پر وزارت فضائیہ کی تنظیم نو کی گئی۔ چیف آف اسٹاف کو پھر سے آپریشنل معاملات کے لیے براہ راست گورنگ کے ماتحت کر دیا گیا۔ جیسچونک نے ریاستی سیکرٹری ملچ کو عملے کی میٹنگوں کے مختصر منٹس سے آگاہ کیا۔ اقتدار اور اثر و رسوخ کا مقابلہ جلد ہی ایک طاقت کی جدوجہد میں تبدیل ہو گیا جس نے لوفٹ وافی کے زوال میں ایک کردار ادا کیا۔ اس تنظیم نو کا نتیجہ یہ تھا کہ جیسچونکس کی ذمہ داری کا دائرہ محدود تھا۔ تربیت اور ہتھیاروں کے معائنہ کاروں کو ڈائریکٹر آف ٹریننگ کے ماتحت رکھا گیا، جو کہ لوفٹ وافی کے انسپکٹر جنرل کی حیثیت سے ملچ کے ماتحت تھا۔ جیسچونک کے کام کا بوجھ کم ہو گیا تھا لیکن اس نے اسے تربیت پر براہ راست اثر و رسوخ سے محروم کر دیا اور جنگی تجربات کے بارے میں آپریشنز اسٹاف کی تشخیص کو سست کر دیا۔ اس کو درست کرنے کے لیے، ستمبر 1939 میں تمام انسپکٹوریٹس کو یکجا کرنے کے لیے آفس جنرل برائے خصوصی تفویض یا مقاصد (جنرل زر بیسونڈرین وریونڈونگ) تشکیل دیا گیا تھا اور اسے جیسچونک کے ساتھ مل کر کام کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ برانچ I (آپریشنز)، برانچ III (ٹریننگ) اور برانچ V (فارن ایئر فورسز) صرف وہ عناصر تھے جو جیسچونک کی براہ راست کمان کے تحت رہے۔ تنظیم، دیکھ بھال، فراہمی، اسلحہ، سبھی کو نئے دفتر کے کوارٹر ماسٹر جنرل کے ماتحت رکھا گیا تھا۔ جیسچونک نے اوبرسٹلیٹننٹ اوٹو ہوفمین وان والڈاؤ کو جنرل اسٹاف میں آپریشنز کا سربراہ مقرر کیا۔ چیف آف اسٹاف کی حیثیت سے اس وقت کے دوران لوفٹ وافی پر جیسچونک کا اثر بہت زیادہ منفی تھا۔ جیسچونک نے بوڑھے افسران کو قائل کرنے کے لیے جدوجہد کی کہ فضائی طاقت کے بارے میں ان کا نظریہ درست تھا۔ فضائی طاقت کے بارے میں جیسچونک کا وژن انتہائی ناقص تھا جس سے پتہ چلتا ہے کہ وہ فضائی نظریے میں عصری رجحانات سے متاثر نہیں ہوا تھا۔ جیسچونک کا خیال تھا کہ مستقبل کی جنگیں بہت شدت کے ساتھ لڑی جانی چاہئیں اور جلد ختم ہو جانی چاہئیں۔ انہوں نے کہا کہ فضائی بازو کو مکمل طور پر پرعزم ہونا چاہیے اور تمام ذخائر اور مواد کو فرنٹ لائن ایکشن میں ڈالنا چاہیے۔ فلائٹ انسٹرکٹرز سمیت کسی بھی جنگی تربیت یافتہ اہلکار کو روکا نہیں جا سکا۔ اس طرح کے نقطہ نظر نے جنگ کے آغاز میں زیادہ سے زیادہ تاثیر فراہم کی ہوگی، لیکن اس نے مؤثر طریقے سے لوفٹ وافی کے مستقبل کو گروی رکھا۔ آپریشنز اسٹاف کے سربراہ ہرمن پلوچر نے جیسچونک پر زور دیا کہ وہ دوبارہ غور کریں اور طویل جنگ کی تیاری کریں لیکن ان کے اعلی افسر نے اس انتباہ کو مسترد کر دیا۔ خاص طور پر، پلوچر نے جیسچونک کو پرواز کرنے والے اہلکاروں اور ہوائی جہاز دونوں میں ذخائر کی فوری تعمیر کی ضرورت پر خبردار کیا، اس بات پر اصرار کرتے ہوئے کہ صرف تربیت اور مزید پیداوار کے ذریعے کمک کے مسلسل بہاؤ سے ہی جنگ کی صورت میں متوقع نقصانات کو کچھ حد تک بہتر بنایا جا سکتا ہے، تاکہ یونٹوں کی آپریشنل طاقت بہت تیزی سے ناقابل تلافی کم سے کم نہ ہو۔ جیسچونک نے اصرار کیا کہ "ہمیں ایک مختصر جنگ کرنی چاہیے ؛ اس لیے ہر چیز کو شروع میں ہی عملی جامہ پہنانا چاہیے"۔ یہ فیصلہ، جو 1943 میں ان کی خودکشی تک غیر متزلزل رہا، نے لوفٹ وافی کو دشمن کے اتحاد کے خلاف جنگ لڑنے کے لیے تیار نہیں کیا۔ جیسچونک نے ہنگامی حالات کے لیے بھی تیاری نہیں کی۔ چیف آف اسٹاف کے طور پر، وہ اپنی ذاتی ترجیحات سے قطع نظر ایسا کرنے کے ذمہ دار تھے۔ ہٹلر کی اس یقین دہانی کو قبول کرنے کی آمادگی کہ ایک طویل جنگ نہیں ہوگی، اس کے اس یقین کی عکاسی کرتی ہے کہ ہٹلر ایک سیاسی اور فوجی باصلاحیت تھا جس کے خیالات مستقبل کی جنگوں سے لڑنے کے بارے میں اس کے اپنے تصورات سے مطابقت رکھتے تھے۔ اس موضوع پر ہٹلر کی 23 مئی 1939 کی تقریر نے خاص طور پر جیسچونک کو متاثر کیا۔ ایک مورخ نے لکھا: "جیسچونک کے پاس اپنے عہدے کے لیے ضروری فیصلہ نہیں تھا۔" جیسچونک کو کے جی 152 کے ساتھ سطح کی بمباری میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا تھا اور ارنسٹ اڈیٹ کے ساتھ، غوطہ خور بمبار کا ایک مضبوط حامی بن گیا۔ تمام روایتی بمبار طیاروں میں غوطہ لگانے کی صلاحیت کو شامل کرنے کے اڈیٹ کے خیال کی جیسچونک کی حمایت نے جرمن جنگی کوششوں کو نقصان پہنچانے والے سطح کے بمبار ڈیزائنوں کی ترقی اور پیداوار میں تاخیر اور رکاوٹ پیدا کی۔ اپنے حصے کے لیے، ادیت کو ایک ایسے اسٹیشن پر بھی ترقی دی گئی جسے سنبھالنے کے لیے وہ تعلیم یافتہ نہیں تھا۔ انہیں آفس آف ایئر آرمامینٹ سمیت تکنیکی محکموں کا سربراہ مقرر کیا گیا، جہاں انہوں نے تحقیق و ترقی کو کنٹرول کیا۔ ادیت کے پاس اس عہدے کے لیے تکنیکی یا انجینئرنگ کی مہارت نہیں تھی اور وہ ایک خوفناک منتظم تھا۔ ادیت کی ذاتی حدود کے باوجود، 26 محکموں نے براہ راست اسے اطلاع دی۔ جیسچونک ماتحتوں کی طرف سے مشورہ دیے جانے کی طرف مائل نہیں تھا۔ ان کا رجحان جونیئر افسروں کے تئیں طنزیہ اور کھرچنے والا تھا۔ وہ سماجی تقریبات میں عجیب و غریب تھے اور کم تعداد میں قریبی ساتھیوں کی صحبت کو ترجیح دیتے تھے۔ جیسچونک میں ماتحتوں کو متاثر کرنے والی شخصیت کی کمی تھی اور اسے "سرد دانشور" کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ جنرل ڈیر فلیگر روڈولف میسٹر، ہوفمین وان والڈاؤ کے جانشین چیف آف لوفٹ وافی آپریشنز اسٹاف نے کہا کہ زیادہ تر وقت ان کے عملے کو اندھیرے میں چھوڑ دیا جاتا تھا، "جیسچونک نے مجھے کبھی بھی کسی بھی تفصیلات کی اطلاع نہیں دی۔ جیسچونک عام طور پر اپنے آپریشنز اسٹاف کو اسے مشورہ دینے کی اجازت نہیں دیتے تھے۔ فیصلے صبح کے وقت کمانڈ پوسٹ میں کیے جاتے تھے، تاکہ آپریشنز اسٹاف کو عام طور پر کسی غلط انجام کا سامنا کرنا پڑے۔ " جنرل میسٹر نے جیسچونک سے رابطہ کرنا مشکل پایا، اور اس طرح وہ زیادہ اثر و رسوخ استعمال کرنے سے قاصر تھا۔ "جیسچونک ٹھنڈا، شائستہ، لیکن اچانک تھا۔" لوفٹ وافی آپریشنز اسٹاف کے سبکدوش ہونے والے چیف، پال ڈائیک مین کے ساتھ بات چیت میں، جیسچونک نے اپنے اس دعوے کے ساتھ ہیوی بمبار کے خیال کی مخالفت کی کہ ہدف کو کم سے کم بموں، یہاں تک کہ صنعتی اہداف سے مارنا تھا، تاکہ انہیں ختم کیا جا سکے۔ ان کے مطابق، جنکرز جے یو 88 جیسا غوطہ خور بمبار یہ کام انجام دے سکتا ہے۔ جب اس بات کی نشاندہی کی گئی کہ جے یو 88 کے پاس دفاع سے بچنے اور اسٹریٹجک بمباری کرنے کے لیے ضروری رینج اور رفتار نہیں تھی، تو جیسچونک نے اس معاملے پر مزید بات کرنے سے انکار کر دیا۔ یہ تکبر تھا "جیسچونک کی خصوصیت کہ وہ مانتا تھا کہ اس طرح کے معاملات کا فیصلہ کرنے کا تجربہ صرف اسی کے پاس ہے۔" گورنگ، اڈیٹ اور جیسچونک نے اس قسم کو "ونڈر بمبار" کے طور پر دیکھا۔ یورال بمبار پروجیکٹ، جس کی بنیاد ویور نے رکھی تھی اور جسے کیسلرنگ اور اسٹمپف نے جاری رکھا، نے ہینکل ہی 177 میں شکل اختیار کی۔ طیارہ بڑی تعداد میں سروس میں داخل ہونے والا واحد بھاری بمبار بن گیا۔ جب جیسچونک اور اڈیٹ نے 1939 میں ایک فرضی فلم کا دورہ کیا تو انہوں نے اس کی "کریش پروڈکشن" کی توثیق کی۔ تاہم، اس قسم کو غوطہ خور بریک سے لیس کیا جانا تھا، لیکن یہ تکنیکی دفتر (ٹیکنیشے ایمٹ) کے کہنے پر تھا یا جنرل اسٹاف کا یہ تعین نہیں کیا گیا ہے۔ ایک بار جب جیسچونک نے فضائی جنگ کا تصور اپنا لیا جس نے اسے نام نہاد بلٹزکریگ نظریات کا حامی بنا دیا، تو اس نے سوویت یونین جیسی بڑی صنعتی طاقت کے خلاف جنگ اور بھاری بمبار کی ضرورت کے بارے میں مزید کوئی خیال نہیں کیا ہوگا۔ جیسچونک نے فضائی جنگ کو بنیادی طور پر جنگی طیاروں کے لحاظ سے دیکھا۔ اس نے نقل و حمل کے ہوائی جہاز یا جاسوسی کے ہوائی جہاز تیار کرنے کے لیے کچھ نہیں کیا۔ ولہیم ویمر کے پروڈکشن پروگراموں نے ستمبر 1939 تک اسے درست کر دیا، لیکن جنگ کے آگے بڑھنے کے ساتھ ہی ان قوتوں کو نقصان اٹھانا پڑا۔ مختصر جنگ کی تیاریوں کے ساتھ جیسچونک کی تشویش، خاص طور پر اسٹریٹجک بمباروں کی قیمت پر تاکتیکی طیاروں کے ساتھ، کسی بھی دوسرے افسر کے مقابلے میں لوفٹ وافی کو وسیع پیمانے پر مبنی نظریے سے ہٹانے میں زیادہ کام کیا جس کی وکالت کیسیلرنگ اور ویور نے کی تھی، وہ لوگ جو بمبار، آپریشنل سطح اور اسٹریٹجک کارروائیوں کو ترجیح سمجھتے تھے۔ جیسچونک، طویل مدتی ہوا باز، سابق فوجی افسران کے مقابلے میں فضائی طاقت کے بارے میں بہت زیادہ قلیل نظر کا نظریہ رکھتے تھے۔ جیسچونک کی فوج کے ساتھ مشترکہ کارروائیوں کی وکالت جنرل اسٹاف کو نیوی گیشنل ایڈز اور اسپیشلسٹ پاتھ فائنڈر یونٹس کی جانچ کے لیے جنگی کھیل انجام دینے سے نہیں روک سکی، جو مؤثر رات کی بمباری کی کارروائیوں کے لیے ایک لازمی شرط ہے۔ آرمی سپورٹ آپریشنز اب بھی اہم اہمیت کے حامل تھے۔ 1920 کی دہائی کے دوران، ایئر مین کو اس کام میں تربیت دی گئی تھی۔ کونڈور لشکر کے ہسپانوی خانہ جنگی کے تجربات نے زمینی افواج کے ساتھ کارروائیوں کو منظم کرنے اور مربوط کرنے کے لیے درکار بہترین حربوں اور تکنیکوں میں مدد کی۔ اس تجربے نے بڑی تعداد میں ہوائی فوجیوں کو مستقبل کی اسٹریٹجک بمباری کارروائیوں کو انجام دینے کے لیے ضروری نیوی گیشنل مہارتیں حاصل کرنے کا موقع فراہم کیا۔ جون 1939 میں، جیسچونک نے ایک مطالعہ لکھا جس میں انہوں نے لکھا، "[قریبی فضائی مدد] سب سے مشکل مشن ہے جو فضائیہ کو دیا جا سکتا ہے" اور اس کے لیے "لوفٹ وافی کمانڈروں اور معاون فوجی یونٹوں کے درمیان قریبی رابطہ" کی ضرورت تھی۔ رچتھفین، جنہوں نے کونڈور لشکر میں ہیوگو سپرل کے چیف آف اسٹاف کے طور پر خدمات انجام دیں، ان میں سے بہت سے مسائل کو پہلے ہی حل کر چکے تھے اور اسپین میں ان کی کارروائیوں نے 1939 میں پولینڈ پر حملے کے منصوبوں کو متاثر کیا۔ جیسچونک خاص طور پر اسپین میں زمینی کارروائیوں پر لوفٹ وافی کے اثرات سے متاثر ہوئے۔ انہوں نے سمجھا کہ زمینی مدد بنیادی طور پر فضائی پابندی کے ذریعے حاصل کی جائے گی، لیکن انہوں نے وسیع وسائل کو قریبی فضائی مدد کے مشن کی طرف موڑ دیا۔ 1939 میں، جیسچونک نے گراؤنڈ سپورٹ ماہر رچتھوفین کی کمان میں "کلوز بیٹل ڈویژن" (نہکمپ ڈویژن) تشکیل دیا۔ گراؤنڈ سپورٹ ٹریننگ پر زور دینے سے لوفٹ وافی کو قریبی سپورٹ آپریشنز میں قیادت کرنے کا موقع ملا اور دوسری جنگ عظیم کے آغاز تک یہ اس میدان میں دنیا کی سب سے زیادہ قابل فضائیہ تھی۔ دوسری جنگ عظیم جون 1939 میں جنرل اسٹاف رائیڈ کے دوران، جیسچونک نے غیر واضح طور پر کہا کہ دشمنی کے اعلان پر لوفٹ وافی کو اپنی تمام طاقت دشمن کی فضائیہ (افواج) کو تباہ کرنے کی ہدایت نہیں کرنی چاہیے۔ فوج کے لیے قریبی فضائی معاونت کی کارروائیاں سب سے اہم تھیں۔ ان کے تبصرے فضائی نظریے کی تردید تھے جو ان کے سرپرست ویور اور ہیلموتھ ولبرگ نے 1920 اور 1930 کی دہائی میں فضائی جنگ کے انعقاد میں قائم کیے تھے جس میں جیسچونک نے حصہ لیا تھا۔ جرمن فضائی رہنماؤں کو نظریہ کے مطابق جنگ کے آغاز میں فضائی برتری قائم کرنے کی ضرورت تھی۔ جیسچونک نے جنگ شروع ہونے سے ٹھیک پہلے اس نکتے سے انکار کر دیا، جس میں انہوں نے کہا تھا کہ لینڈ سپورٹ آپریشنز کو صرف اس صورت میں فضائی برتری کے مشن کی جگہ لینا چاہیے جب وہ "غیر مشروط، فوری اور سمجھدار نتائج لانے کا امکان" پیش کریں۔ جیسے ہی لوفٹ وافی نے کیس وائٹ کے لیے تیاری کی، جرمن فضائی طاقت نے پہلے گھنٹوں کے اندر دشمن کی فضائی افواج کو تباہ کرنے کی تیاریاں کیں۔ ایک تجزیے میں لکھا گیا ہے کہ جیسچونک نے اس وقت غیر متزلزل اور متضاد ہدایات دیں۔ یکم ستمبر 1939 کو ویرماخٹ (جرمن مسلح افواج) نے دوسری جنگ عظیم کا آغاز کرتے ہوئے پولینڈ پر حملہ کر دیا۔ جنگ کے وقت تک، اوکے ایل (لوفٹ وافی ہائی کمان) نے 1937 اور 1938 میں طیاروں کی اگلی نسل میں منتقلی کے دوران ان کی خدمات کو درپیش کچھ اہم مسائل کو حل کر لیا تھا۔ جرمن طیارہ شکن افواج، ہوائی افواج (فالس چرمجگر) اور قریبی معاون صلاحیتوں نے اسے ایسا اثر ڈالنے کی اجازت دی جس کا مقابلہ دوسری یورپی طاقتیں 1939 میں نہیں کر سکتیں تھیں۔ اس کی قیادت کے کردار میں بنیادی مسائل باقی رہے۔ گورنگ، اڈیٹ، ملچ اور جیسچونک طویل مدت میں سوچ نہیں سکے۔ پیداوار کے مفادات میں، انہوں نے ترقی کو چند طیاروں تک محدود کر دیا، یعنی ہی 177، جے یو 88 اور میسرشمٹ می 210۔ اس فیصلے کا مقصد دیگر قسم کے طیاروں کی تحقیق اور ترقی کو روکنا نہیں تھا، لیکن اس نے اس علاقے میں ناقابل تلافی نقصان پہنچایا اور اس غلطی کو 1942 تک تسلیم نہیں کیا گیا۔ تب تک بہت دیر ہو چکی تھی۔ لوفٹ وافی نے بنیادی طور پر 1939 میں اسی ڈیزائن کے ساتھ 1943-44 کی لڑائیاں لڑیں۔ ابتدائی فتوحات پولینڈ پر جرمن حملہ اگست 1939 کے مولوتوف-ربنٹروپ معاہدے سے ممکن ہوا، جس میں نازی جرمنی اور سوویت یونین نے پولینڈ کے علاقوں کو اپنے درمیان تقسیم کیا، جبکہ مؤخر الذکر طاقت نے ہٹلر کو فراخدلی سے معاشی امداد فراہم کی۔ جیسچونک نے گورنگ کو 25 اپریل 1939 کو منصوبہ بند حملے کے بارے میں آگاہ کیا تھا۔ 2, 152 جنگی طیارے لوفٹ فلوٹ 1 اور 4 میں جمع کیے گئے تھے۔ جیسچونک نے یکم ستمبر 1939 کی صبح ماسکو میں جرمن سفارت خانے کو فون کر کے درخواست کی کہ سوویت یونین منسک ریڈیو اسٹیشن کو اپنی شناخت برقرار رکھے، تاکہ جرمن بمبار پائلٹ اسے بحری مقاصد کے لیے استعمال کر سکیں۔ پولینڈ کی فضائیہ اور پولینڈ کی فوج نے شدید مزاحمت کی حالانکہ 14 ستمبر تک پولینڈ کی فوج نے صرف وقفے وقفے سے مزاحمت کی۔ یہ مہم کامیابی کے ساتھ آگے بڑھی، یہاں تک کہ پولینڈ کا جوابی حملہ بزورا کی جنگ کے طور پر ہوا۔ اوکے ایل وارسا پر بمباری کے کوڈ نام آپریشن واسرکانٹے پر غور کرنے پر حیران رہ گیا۔ جیسچونک نے 13 ستمبر کو لوفٹ فلوٹ 4 کی کمان سنبھالتے ہوئے الیگزینڈر لوہر کو ٹیلی فون کیا اور شمالی وارسا پر آتش گیر بم حملے کا مطالبہ کیا۔ ڈینزگ ریلوے اسٹیشن کے شمال میں واقع یہودی بستی کو شاید اس عمل میں شامل کیا گیا ہو۔ مارٹن فائیبیگ کی کمان میں کے جی 4 کے ایک چھوٹے سے دستے، صرف دو عملے (سکواڈرن) نے آتش گیروں اور اعلی دھماکہ خیز بموں کا بوجھ گرایا۔ فلیجر ڈویژن 1 یونٹ نے 7,000 آتش گیروں کو گرایا اور فائیبیگ نے جیسچونیک کو اطلاع دی کہ یہودی بستی جل رہی ہے۔ اوکے ایل نے 22 ستمبر کو رچتھفین کی طرف سے "تباہی اور دہشت گردی کے حملے کے طور پر تجربہ" کی درخواستوں کو مسترد کر دیا کیونکہ وارسا کے محاصرے میں ہونے والے بم دھماکے نے پہلے ہی شہر کا 10 فیصد حصہ تباہ کر دیا تھا، 40 فیصد کو نقصان پہنچایا تھا، اور ممکنہ طور پر کل 6,000 غیر جنگجوؤں سمیت شاید 40,000 افراد ہلاک ہو چکے تھے۔ جیسچونک نے وارسا پر بمباری کے مقصد سے اس کے ہتھیار ڈالنے کو تیز کرنے کے حکم سے انکار کر دیا، "اس سے زیادہ نہیں"۔ جیسچونک کو پولینڈ کی شکست کے بعد 27 اکتوبر 1939 کو نائٹس کراس آف دی آئرن کراس سے نوازا گیا۔ شکست کے چند دنوں کے اندر جیسچونک کو بیلجیئم اور فرانس پر حملے، فال گیلب (کیس یلو) کی منصوبہ بندی میں مدد کرنے کا حکم دیا گیا، جو 12 نومبر 1939 کو شروع ہونا تھا۔ اوکے ڈبلیو (اوبرکومنڈو ڈیر ویرماخٹ) نے اس وقت مسلح افواج کی تیاری نہ ہونے کی وجہ سے احتجاج کیا۔ گورنگ اور جیسچونک نے نیدرلینڈز کو حملے سے خارج کرنے پر اعتراض کیا۔ ہٹلر بے چین تھا، اور اس لیے جیسچونک نے اوکے ڈبلیو سے رابطہ کیا اور خبردار کیا کہ انگریز روہر پر حملہ کرنے کے لیے ڈچ ہوائی اڈوں کا استعمال کر سکتے ہیں۔ 14 نومبر کو اوکے ڈبلیو نے اس بات کو تسلیم کر لیا۔ جیسچونک نیدرلینڈز پر قبضہ کرنے کے لیے بہت بے چین ثابت ہوا۔ اس نے 6 فروری 1940 کو الفریڈ جوڈل سے رابطہ کیا، تاکہ ڈنمارک اور ناروے کے ساتھ نیدرلینڈز پر حملہ کرنے کی یقین دہانی کے لیے بیلجیئم کی غیر جانبداری کی ضمانت دی جا سکے۔ ہٹلر نے 20 نومبر 1939 کو جیسچونک کی تجاویز کو قبول کر لیا۔ چیف آف اسٹاف نے یہ طے کرنے کے لیے بات چیت شروع کی کہ لوفٹ وافی گیلب کی کس طرح بہترین مدد کرے گا۔ جوڈل کے ساتھ بات چیت میں، جیسچونک نے مغرب میں حملہ شروع ہونے سے کئی دن پہلے شمالی فرانس میں دشمن کو لوفٹ وافی کے مار گرانے کے امکانات کا جائزہ لیا۔ اس منصوبے کو ابتدائی طور پر قبول کر لیا گیا تھا۔ موسمی حالات نے پورے موسم سرما میں حملے کو ملتوی کردیا۔ 11 جنوری 1940 کو، جیسچونک نے استدلال کیا کہ نچلے ممالک کے حملوں کی حمایت کے لیے حملہ تین دن تک شروع نہیں ہو سکتا-اس کے بعد لوفٹ وافی 17 جنوری کو زمینی حملہ شروع ہونے سے پہلے اتحادی فضائی اڈوں کے خلاف ابتدائی حملے کرے گا۔ اسی دن میچلن کا واقعہ پیش آیا۔ ان منصوبوں کو ختم کر دیا گیا، اور فروری میں مانسٹین پلان کو نافذ کیا گیا۔ حملہ مئی تک ملتوی کر دیا گیا۔ درمیانی عرصے میں گورنگ نے برطانیہ میں بندرگاہوں اور شپ یارڈز پر حملہ کرنے کی اجازت طلب کی، لیکن ہٹلر نے اس وقت تک فضائی کوششوں کو موڑنے کی اجازت دینے سے انکار کر دیا جب تک کہ فال گیلب شروع نہ ہو جائے اور نچلے ممالک میں اڈے حاصل نہ ہو جائیں۔ اوکے ڈبلیو ہدایت نمبر 9 نے برطانوی بندرگاہوں اور صحنوں کی فضائی اور بحری بارودی سرنگیں بچھانے کی اجازت دی۔ فلائیگر ڈویژن 9 اس مقصد کے لیے جوآخم کویلر کے تحت تشکیل دیا گیا تھا۔ بارودی سرنگوں اور ہوائی جہازوں کی شدید قلت تھی۔ جیسچونک نے مدد نہیں کی اور ہینکل ہی 111، ڈورنیئر ڈو 17، یا ڈورنیئر ڈو 217، جو اس وقت زیر تعمیر تھا، کو بحری کارروائیوں کے لیے جاری کرنے سے انکار کر دیا۔ سمندر میں جنگ میں جیسچونک کے تعاون کی کمی کے باوجود، کریگسمرین (بحریہ) کے کمانڈر ان چیف گروسڈمرل ایرک ریڈر نے ڈنمارک اور ناروے کے حملوں کی منصوبہ بندی میں مدد کے لیے ان سے رابطہ کیا، آپریشن ویسربنگ۔ 1 مارچ 1940 کو حملے کے لیے ایک ہدایت نامہ شائع کیا گیا۔ گورنگ نے ہٹلر سے شکایت کی کہ اوکے ایل کے 110 افسران کو اس سے پہلے آپریشن کے بارے میں مطلع کیا گیا تھا۔ وہ اس بات پر بھی ناراض تھا کہ لوفٹ وافی یونٹس کو فوج کے ماتحت کر دیا گیا تھا۔ جوڈل اور جیسچونک کو ایک سمجھوتہ کرنے پر مجبور کیا گیا جس کے تحت فوج کی طرف سے افواج سے لڑنے کی درخواستوں کو اوکے ایل کے ذریعے فلٹر کیا گیا، جس نے احکامات جاری کیے۔ لوفٹ وافی نے سات ہفتوں کی ناروے کی مہم میں اہم کردار ادا کیا۔ 10 مئی 1940 کو گیلب کا آغاز اور اختتام 3 جون کو نیدرلینڈز اور بیلجیم کی فتح اور ڈنکرک سے برطانوی فوج کے اخراج کے ساتھ ہوا۔ آپریشن کا دوسرا مرحلہ، فال روٹ، تین ہفتوں میں مکمل ہوا۔ غوطہ خور بمبار نے فرانس کی جنگ اور ناروے میں ایک اہم کردار ادا کیا جس نے ایک وقت کے لیے جیسچونک کے جنگ کے وژن کو درست ثابت کیا۔ جیسچونک اور گورنگ کی مہم بے عیب نہیں تھی۔ ہنوٹ کی جنگ کے درمیان، رچتھفین کے فلیگرکورپس VIII کو حکم دیا گیا کہ وہ ہنوٹ ٹینک کی جنگ کے آغاز کے اگلے دن سیدان میں جرمن پیشرفت میں مدد کرے۔ رچتھوفین کو اس دن تک جیسچونک کے ارادوں کے بارے میں معلوم نہیں تھا، جس سے عملے کے قابل کام اور عملے کے افسران کی کمی ظاہر ہوتی ہے۔ خطرے میں پیشرفت کے ساتھ، ایک سمجھوتہ طے پایا۔ رسسٹکس کی وجہ سے رچتھفین کو سیدان میں صرف جزوی افواج بھیجنے کی ضرورت تھی۔ 24 مئی کو اوکے ڈبلیو نے جرمن افواج کو ڈنکرک پر پیش قدمی روکنے کا حکم دیا۔ جیسچونک نے گورنگ کے اس فخر کی مکمل حمایت کی کہ لوفٹ وافی جیب کو تباہ کر سکتے ہیں اور ڈنکرک کے انخلاء کو روک سکتے ہیں۔ جرمن فضائی حملے کی ناکامی نے انگریزوں کو براعظم سے باقاعدہ فوج کا بڑا حصہ واپس بلانے کا موقع فراہم کیا۔ مہم کا بقیہ حصہ تیزی سے آگے بڑھا۔ فرانس نے 25 جون 1940 کو ہتھیار ڈال دیے۔ جیسچونک نے لوفٹ وافی کی کامیابی میں حصہ لیا۔ 19 جولائی 1940 کو جیسچونک کو 40 سال کی عمر میں جنرل ڈیر فلیگر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ برطانیہ کے خلاف جنگ 22 جون 1940 کے آرمسٹائس کے بعد، اوکے ڈبلیو کا خیال تھا کہ جنگ اتنی ہی اچھی تھی جتنی جیت گئی تھی۔ موجودہ جوش و خروش گورنگ اور اوکے ایل کے درمیان مشترک تھا۔ اس کے باوجود، 30 جون 1940 کو گورنگ نے ایک ہدایت جاری کی، جس میں اوکے ایل کو حکم دیا گیا کہ اگر ضروری ہو تو وہ انگلینڈ پر فضائی برتری کے آپریشن کے منصوبے قائم کرے۔ ہدایت نامے میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا، "جب تک دشمن کی فضائیہ تباہ نہیں ہوتی، یہ فضائی جنگ کے انعقاد کا بنیادی اصول ہے کہ دشمن کے فضائی یونٹوں پر ہر ممکنہ سازگار موقع پر-دن اور رات، ہوا میں، اور زمین پر-دوسرے مشنوں کی پرواہ کیے بغیر حملہ کیا جائے۔" گورنگ نے امید ظاہر کی کہ فضائی جنگ میں فتح حاصل کرنے سے چرچل حکومت کو جرمنی کے سامنے ہتھیار ڈالنے یا اس کے ساتھ امن معاہدے تک پہنچنے پر آمادہ کرکے برطانیہ پر حملے سے بچا جا سکے گا۔ انگریزوں نے ہٹلر کے امن کے اقدامات کو مسترد کر دیا۔ اس کے جواب میں، ہٹلر نے ایک ہنگامی صورتحال، آپریشن سی لائن (سیلووی)، برطانیہ میں ایک امفیبیئس لینڈنگ تیار کی۔ 31 جولائی 1940 کو برلن میں سی لائن کانفرنس میں، لوفٹ وافی کا کوئی نمائندہ موجود نہیں تھا اور گورنگ نے ہٹلر کی طرف سے بین سروس تعاون کے مقصد سے کانفرنسوں میں طلب کیے گئے سمن کو نظر انداز کر دیا۔ اس کا نائب، جیسچونک زیادہ فعال تھا۔ انہوں نے 18 جولائی کو ہٹلر کے ساتھ ایک کانفرنس میں شرکت کی جس میں برطانیہ کے خلاف عمومی فوجی حکمت عملی پر تبادلہ خیال کیا گیا۔ ہٹلر نے اسٹالن کی غیر دوستی کے بارے میں کھل کر سوچا اور وہاں موجود لوگوں کو بتایا کہ اگر سی لائن کو ترک کر دیا گیا تو سوویت یونین پر حملہ ایک فال بیک حکمت عملی تھی۔ اسی دن گورنگ اور اس کے لوفٹ فلاٹن کمانڈروں نے کیرن ہال میں ملاقات کی، لیکن آنے والے فضائی حملے سے متعلق صرف پردیی معاملات پر تبادلہ خیال کیا، جسے آپریشن ایگل اٹیک کہا جاتا ہے۔ جب کہ فوج اور بحریہ نے بحری حملے کی منصوبہ بندی کی طرف عارضی اقدامات کیے، اوکے ایل ایک اندرونی بحث میں مصروف تھا کہ ہوا پر قابو پانے کے لیے کون سے ٹارگٹ سیٹوں پر حملہ کیا جانا چاہیے۔ 11 جولائی کو جیسچونک نے حکم دیا کہ رائل ایئر فورس کے خلاف اہم جنگ کے پیش خیمہ کے طور پر ساحلی جہاز رانی پر حملہ کیا جائے۔ دو لوفٹ فلاٹن کمانڈروں، سپرلے اور کیسلرنگ نے جیسچونک کے حکم کو پہلے سے ہی خالی کر دیا کیونکہ اوکے ایل کے بے فیصلہ ہونے کی وجہ سے ان کے پاس کرنے کے لیے اور کچھ نہیں بچا تھا۔ انگلش چینل میں جہاز رانی کے خلاف فضائی کارروائیاں شروع ہوئیں، جسے جرمن فضائیہ کے اہلکار برطانیہ کی جنگ کا کنالکمپف مرحلہ کہتے تھے۔ سپرلے اور کیسلرنگ نے فائٹر کمانڈ کے لیے دستیاب لڑاکا طیاروں کی تعداد کو کم کرنے کے لیے غلط حساب لگایا، یا انٹیلی جنس کے ذریعے گمراہ کیا گیا-انہوں نے آر اے ایف کو کل 450 طیاروں پر رکھا جب کہ اصل تعداد 750 تھی۔ برطانوی پیداوار، دفاعی نظام اور ہوائی جہاز کی کارکردگی پر دائمی انٹیلی جنس ناکامیوں نے پوری جنگ میں جرمن فضائی کارروائی کو روک دیا۔ جیسچونک کے چیف انٹیلی جنس آفیسر جوزف شمڈ بنیادی طور پر سینئر جرمن فضائی کمانڈروں کو بے حد زیادہ اعتماد کی حوصلہ افزائی کرنے والی غلط اور مسخ شدہ معلومات فراہم کرنے کے ذمہ دار تھے۔ جیسے جیسے برطانیہ کی جنگ آگے بڑھتی گئی، گورنگ اور کیسلرنگ کو جرمن ہوائی جہازوں کی حد سے زیادہ پر امید فتح کی اطلاعات اور شمڈ کی غلط انٹیلی جنس پر یقین ہو گیا جس سے پتہ چلتا ہے کہ آر اے ایف فائٹر کمانڈ تباہی کے دہانے پر ہے۔ انٹیلی جنس گورنگ کو 7 ستمبر کو فضائی کوششوں کو لندن منتقل کرنے کی ترغیب دینے کا ایک عنصر تھا، تاکہ آخری فائٹر کمانڈ کو جنگ میں لایا جا سکے۔ صرف سپرلے نے اعتراض کیا۔ Sperrle نے برطانوی جنگجوؤں کی طاقت کا تخمینہ 1,000 لگایا، جو کہ کہیں زیادہ درست تشخیص ہے۔ 14 ستمبر 1940 کو ہٹلر نے جیسچونک کے ساتھ ملاقات میں قیادت پر تنقید کی اور ان کی جنگی رپورٹوں پر شک کیا۔ جیسچونک نے فضائی جنگ کو جیت سمجھا، اور ہٹلر پر دباؤ ڈالا کہ وہ لندن کے خلاف بمباری مہم چلائے، جسے حتمی دھچکا بنایا جائے۔ ہٹلر برطانوی دارالحکومت میں فوجی اور عوامی افادیت کے اہداف پر فضائی حملے جاری رکھ کر حملے کے خطرے کو برقرار رکھنا چاہتا تھا۔ جیسچونک نے محسوس کیا کہ فوجی اور شہری صنعتیں بہت دور واقع ہیں تاکہ سابقہ پر حملہ کرکے حوصلے کو ختم کیا جا سکے۔ اس کے بجائے، اس نے رہائشی علاقوں پر حملوں کے لیے دباؤ ڈالا۔ ہٹلر نے انکار کر دیا۔ اس نے حکم دیا کہ لندن میں صرف فوجی اہداف پر بمباری کی جائے۔ جیسچونیک ایگل کے آغاز سے پہلے لندن کو ایک ہدف سمجھتے تھے، یہ نظریہ دوسرے سینئر افسران کے ساتھ مشترک تھا۔ جیسچونک کی حکمت عملی کو گورنگ کی طرف سے کوئی حمایت نہیں ملی۔ جیسچونک کے ساتھ گفتگو میں، گورنگ نے اپنے چیف آف اسٹاف سے پوچھا کہ کیا وہ واقعی میں سوچتے ہیں کہ انگریز ہتھیار ڈال دیں گے۔ جیسچونک نے جواب دیا کہ جرمن عوام ان ہی حالات میں نہیں ہوں گے، لیکن انگریز کمزور تھے۔ گورنگ کو برطانوی عزم پر شک نہیں تھا۔ 15 ستمبر کو لندن کے خلاف دن کی روشنی میں کیے گئے بڑے چھاپوں کو آر اے ایف نے پسپا کر دیا۔ رات کے وقت بلٹز کا آغاز دن کی روشنی میں ہونے والی لڑائیوں کے کم ہونے کے ساتھ ہی ہوا، کیونکہ یہ برطانیہ کے خلاف فضائی جنگ جاری رکھنے کا واحد راستہ تھا۔ جنگ کے بعد کے تجزیے نے اس افسانے کو غلط ثابت کیا ہے کہ لندن پر حملہ کرنے اور ہوائی اڈوں کے خلاف جارحانہ کارروائی کو ترک کرنے کے جرمن فیصلے نے فائٹر کمانڈ کو بچایا ؛ برطانوی دفاع بڑی حد تک برقرار رہے۔ کوونٹری حملے سے چند گھنٹے پہلے، گورنگ چھٹی پر گئے اور انہوں نے ملچ کو لوفٹ وافی کی کمان میں رکھا۔ جیسچونک، اپنے دشمن کے ماتحت خدمات انجام دینے کے لیے تیار نہیں تھا، اس نے گورنگ کی مثال پر عمل کیا۔ دونوں میں سے کوئی بھی جنوری 1941 کے آخر تک ڈیوٹی پر واپس نہیں آیا۔ بلٹز نے برطانوی جنگی کوششوں کو کافی حد تک متاثر نہیں کیا۔ بم دھماکے سے شہروں کو بہت زیادہ نقصان پہنچا-پلایماؤتھ، ساؤتھمپٹن، کوونٹری، لندن، کارڈف، برسٹل، برمنگھم، بیلفاسٹ، شیفیلڈ، ہل اور مانچسٹر پر پیداوار پر کچھ اثر کے ساتھ بھاری بمباری کی گئی۔ لیورپول بلٹز بندرگاہوں اور شپنگ کے لیے بہت نقصان دہ ثابت ہوا۔ عام طور پر اوکے ایل رات کی مہم کے دوران ایک مناسب حکمت عملی تیار کرنے میں ناکام رہا۔ لوفٹ وافی کی اعلی ترین سطح پر ہونے والی بات چیت حکمت عملی کے بجائے فضائی ہتھکنڈوں کے گرد گھومتی تھی اور یہ مہم تیزی سے بے مقصد ہوتی گئی۔ جون 1941 میں بمباری ختم ہونے تک تقریبا 40,000 افراد ہلاک اور 46,000 زخمی ہو چکے تھے۔ مہم کے تکنیکی پہلو 1941 میں مزید مشکل ہو گئے۔ فروری 1941 سے برطانوی جوابی اقدامات بمباری کی درستگی کو متاثر کر رہے تھے۔ بھاری بمبار کے بغیر موثر اسٹریٹجک بمباری کرنے کا جیسچونک کا حل، (جس کے لیے وہ جزوی طور پر ذمہ دار تھا)، اہم صنعتی اہداف پر جراحی حملوں کے لیے اپنے اعلی تربیت یافتہ فضائی عملے کے چند منتخب ارکان کا ارتکاب کرنا تھا۔ ان کارروائیوں نے کامیابی کا موقع پیش کیا، لیکن محض پنپریکس تھے جن سے ناقابل تلافی عملے کو خطرہ لاحق تھا۔ طیاروں میں جرمن نقصانات بھاری تھے، لیکن تربیت یافتہ اور تجربہ کار ہوائی عملے کے نقصان نے لوفٹ وافی کی طاقت کو کمزور کرنے کے لیے زیادہ کام کیا۔ ہٹلر کے سوویت یونین پر حملے کے موقع پر، جرمن بمبار فورس کے پاس 10 مئی 1940 کے مقابلے میں 200 کم بمبار طیارے تھے۔ بحر اوقیانوس اور بحیرہ روم 1940 کے آخر میں، جیسچونک اور اوکے ایل کو ستمبر اور اکتوبر 1940 میں مصر پر ناکام اطالوی حملے اور یونان پر اطالوی حملے کے بعد بینیٹو مسولینی کی مدد کے لیے تیاری کرنے کا حکم دیا گیا۔ روم کے دورے پر جیسچونک نے ریجیا ایروناٹیکا (اطالوی فضائیہ) کو مدد کی اشد ضرورت محسوس کی۔ جیسچونک نے اطالویوں کو بڑی مقدار میں سامان پیش کرنے سے گریز کیا کیونکہ وہ، دوسرے نسلی طور پر متعصبانہ افسران کی طرح، یہ نہیں سمجھتے تھے کہ اطالوی جرمن طیاروں کو مؤثر طریقے سے استعمال کرنے کے قابل ہیں۔ تعصب اور موجودہ نظریہ جنگ مختصر ہوگی، جس کی وجہ سے اوکے ایل کو یقین ہو گیا کہ اٹلی کی مدد کرنا کوششوں کا ضیاع ہے۔ اس نظریے نے بالآخر شمالی افریقہ کے محوری طاقتوں کے ہاتھوں ہونے والے نقصان کو یقینی بنایا۔ جیسچونک نے ماہر سمندری مداخلت کی تشکیل، فلیگرکورپس ایکس کو سسلی کو جاری کرنے پر اتفاق کیا۔ 14 دسمبر 1940 کو، 14,389 مردوں، 226 جنگی طیاروں کو 31 ٹرانسپورٹس کے ساتھ اٹلی اور شمالی افریقہ جانے کا حکم دیا گیا، تاکہ وہ سویز کی کان کنی کریں اور بحیرہ روم کی گلیوں کو کاٹ دیں۔ فضائیہ فوری طور پر مالٹا میں بمباری کے اہداف میں مصروف ہو گئی۔ جیسچونک اور ہٹلر نے جزیرے کی نمائندگی کرنے والے فوری خطرے کو دیکھا اور مسولینی کو اسے "کم" کرنے کی ترغیب دی۔ اوکے ایل کی جنگ سے پہلے فضائی ٹارپیڈو تیار کرنے میں ناکامی کا بحیرہ روم میں کارروائیوں پر نقصان دہ اثر پڑا۔ ہٹلر کے بیان کردہ احکامات پر جیسچونک نے جلد بازی میں اس طرح کی اکائی کی تشکیل کی تیاریاں کیں۔ اکتوبر 1940 تک، جیسچونک نے فضائی ٹارپیڈو کی ترقی کو نظر انداز کیا۔ جیسچونک نے خود کو بلقان کی مہم میں شامل کیا-یوگوسلاویہ پر جرمن حملہ اور یونان پر حملہ۔ جیسچونک نے کریٹ کی جنگ میں پیراٹروپر افواج کے استعمال اور کرٹ اسٹوڈنٹ کی کریٹ کو قبرص اور سوئز نہر کے علاقوں پر حملوں کے لیے اسٹیجنگ پوسٹ کے طور پر استعمال کرنے کی خواہش کی حمایت کی۔ جیسچونک کریٹ کے حملے کی نگرانی کے لیے ایتھنز روانہ ہوئے۔ جنگ کے درمیان، اسے خبر ملی کہ بسمارک ڈوب گیا ہے۔ اس نے ایک انیگما مشین کا پیغام بھیجا، جسے یو ایل ٹی آر اے نے روک لیا، اور جہاز میں موجود اپنے عملے کے بیٹے، ایک مڈ شپ مین کے ٹھکانے کے بارے میں پوچھ گچھ کی۔ کریٹ میں فتح محور کے لیے اس کا استحصال کرنے کے لیے بہت دیر سے ہوئی، خاص طور پر عراق میں اختلاف رائے۔ اس کے باوجود، ہٹلر نے سفارت کار فرٹز گروبا کے مشورے پر باغیوں کے لیے جرمن فضائی مدد کا حکم دیا۔ جیسچونک نے فرانس میں جگڈفلیگرفورر 3 (جافو 3-فائٹر فلائنگ لیڈر) کی کمان سنبھالنے والے والٹر جنک کو عراق جانے کا حکم دیا تاکہ وہ فلائیگرفورر ایرک (فلائنگ کمانڈ عراق) تشکیل دے۔ یہ آپریشن ایک تباہی تھی اور 1 جون 1941 کو 19 طیاروں کے نقصان کے ساتھ ختم ہوا۔ گروبا کی طرف سے گمراہ ہو کر، جیسچونک نے جنک کو کورٹ مارشل کرایا لیکن بوڑھے افسر کو بری کر دیا گیا۔ اطالویوں کی ناکافییوں نے جیسچونک کی حوصلہ افزائی کی کہ وہ مالٹا کے محاصرے اور شمالی افریقی مہم کی حمایت کے لیے بحیرہ روم میں کیسلرنگ کو بھیجنے کی تجویز پیش کریں۔ اس تجویز کے نتیجے میں گورنگ نے کیسلرنگ اور اس کے پورے ہوائی بیڑے، لوفٹ فلوٹ 2 کو تھیٹر جانے کا حکم دیا۔ اکتوبر 1941 میں مشرقی محاذ سے کیسلرنگ کی فضائی طاقت کی دوبارہ تعیناتی نے سوویت یونین میں لوفٹ وافی کو ناقابل تنسیخ طور پر کمزور کر دیا۔ جیسچونک کے بھائیوں نے کریگسمرین (بحریہ) میں خدمات انجام دیں اور وہ بحر اوقیانوس کی جنگ میں مناسب فضائی مدد حاصل کرنے کی بحریہ کی خواہش سے ہمدردی رکھتے تھے۔ یو کشتیوں کے فلیگ آفیسر کارل ڈونٹز نے 1941 کے اوائل میں ایک یونٹ کا کنٹرول سنبھال لیا، جسے جلد ہی گورنگ نے واپس لے لیا۔ ایک سمجھوتے پر اتفاق کیا گیا اور ایک کمانڈ تشکیل دی گئی، فلائیگرفورر اٹلانٹک (فلائنگ کمانڈر اٹلانٹک) لوفٹ وافی کے کنٹرول میں۔ اینٹی شپنگ آپریشنز نے جنگ کے دوران مطلوبہ توجہ حاصل نہیں کی۔ گورنگ کی لاپرواہی اور دیگر تھیٹروں نے جرمن فضائی طاقت کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ 5 ستمبر 1942 کو، فارمیشن کی کمان سنبھالنے والے الریچ کیسلر نے جیسچونک فلیگرفورر اٹلانٹک کو ریمارکس دیے کہ وہ ایک "زندہ لاش" کی طرح ہے اور اسے ختم کر دیا جانا چاہیے۔ کیسلر نے برطانیہ پر بمباری کرنے پر بمبار یونٹوں کے انخلا پر افسوس کا اظہار کیا اور کہا کہ "شپنگ کی جگہ" کو کاٹنا ہی برطانیہ کو شکست دینے کا واحد راستہ ہے۔ فروری 1943 میں، جنگ کے عروج پر پہنچنے کے ساتھ، ڈونٹز نے گورنگ سے طویل فاصلے تک مار کرنے والے طیاروں کا مطالبہ کیا لیکن اس بنیاد پر انکار کر دیا گیا کہ کوئی مناسب طیارہ دستیاب نہیں تھا۔ ہٹلر نے مداخلت کی اور بحر اوقیانوس میں چھ بلوم اینڈ ووس بی وی 222 کا حکم دیا۔ Jeschonnek کو روک دیا گیا اور وہ موسم گرما تک دستیاب نہیں ہوئے۔ بلیک مئی میں یو کشتیوں کی شکست سے پہلے صرف چار جنکرز جے یو 290 اور 10 ترمیم شدہ جے یو 88 ایچ طیارے دستیاب کرائے گئے تھے۔ ایک قابل ذکر کامیابی میں، جنگی جہاز شارنہارسٹ اور گینیسنو اور کروزر پرنز یوجین نے بحر اوقیانوس میں ایک چھاپہ مار چھلانگ مکمل کی۔ فرانس کے بریسٹ کی بندرگاہ میں پھنسے ہوئے، وہ آر اے ایف بمبار کمانڈ کے فضائی حملے کی زد میں آئے۔ 12 جنوری 1942 کو مشرقی پروشیا (ولفز لیئر) میں، ہٹلر نے انگلش چینل کے ذریعے ان کے خطرناک انخلا کا حکم دیا۔ لوفٹ وافی کو حکم دیا گیا تھا کہ وہ فضائی احاطہ فراہم کرے اور ہوائی حملوں کا رخ موڑ دے۔ جیسچونک نے تقریبا 250 طیاروں کا وعدہ کیا، لیکن لڑاکا طیاروں کے ساتھ چینل کے علاقے کو مضبوط کرنے سے انکار کر دیا۔ انٹرنمین ڈونرکیل (آپریشن تھنڈربولٹ) ایئر کور پلان کا کوڈ نام بن گیا۔ آپریشن کا وجود اتنا خفیہ تھا کہ جیسچونک اور گیلینڈ دونوں کو ہٹلر کے ہیڈکوارٹر سے نکلتے ہی رازداری کے وعدوں پر دستخط کرنے پڑے۔ ڈونرکیل لوفٹ وافی کے لیے ایک کامیابی تھی جس نے صرف 22 طیارے کھوئے تھے۔ 1943 سے، لوفٹ وافی نے بحیرہ روم کے تھیٹر پر سمندری پابندی کے علاقے کے طور پر توجہ مرکوز کی۔ جنرل میجر جوہانس فنک کو نومبر 1942 میں مارسیلز میں مقیم فلیگر ڈویژن 2 کی کمان کرنے کے لیے مقرر کیا گیا تھا۔ فنک نے مغربی بحیرہ روم میں ایک جارحانہ مہم کی وکالت کی اور اپنے دو یونٹوں کے جی 26 (ٹارپیڈوز) اور کے جی 100 (میزائل) کے ساتھ مشرق کی طرف جانے والے ہر قافلے پر حملہ کیا۔ کے جی 77 کے عناصر اس وقت جنگی طاقت کو بڑھانے کے لیے ٹارپیڈو میں تبدیل ہونے لگے تھے۔ فنک نے جیسچونک کو اپنے راستے سے انکار کرنے پر استعفی دینے کی پیشکش کی۔ جنوری سے اگست 1943 تک صرف 26 جہاز ڈوب گئے اور یہ ڈویژن مئی 1943 میں تیونس کے زوال کو روکنے میں ناکام رہا۔ جیسچونک کے جانشین گنتھر کورٹن نے جہاز رانی مخالف قوتوں کی طاقت بڑھانے کے منصوبے بنائے لیکن 1943 کے آخر تک وہ تیزی سے پسماندہ ہو گئے۔ سوویت یونین کے خلاف جنگ 22 جون 1941 کو ویرماخٹ نے آپریشن باربروسا کا آغاز کیا، جو سوویت یونین پر حملہ تھا۔ مہم شروع ہونے سے پہلے، جیسچونک نے تبصرہ کیا، "آخر کار ایک مناسب جنگ!" چیف آف جنرل اسٹاف نے برطانیہ کی جنگ اور فرانس کی جنگ سے قبل ہونے والی کشیدگی پر کم سے کم توجہ دی تھی۔ دنیا کے سب سے بڑے ملک پر ایک فضائیہ کے ساتھ حملہ کرنے کا فیصلہ جو مقداری طور پر پچھلے سال کی طرح ہی تھا اور جو عملے کے تجربے اور تربیت میں کمزور تھا، ایک سنگین غلطی ثابت کرنے کے لیے تھا۔ 27 فروری 1941 کو، جیسچونک نے فرانز ہالڈر کو مطلع کیا کہ ہوائی جہاز سے فضائی حدود کا تناسب کم ہے اور صرف ضروری علاقوں کو فضائی مدد کی ضمانت دی جا سکتی ہے۔ بدلے میں، اوکے ڈبلیو نے آرمی فیلڈ کمانڈروں کو خبردار کیا کہ وہ پچھلی مہمات کے مقابلے میں دشمن کے فضائی حملوں کی زیادہ نمائش کی توقع کریں۔ مہم کا آغاز کامیابیوں کے ساتھ ہوا۔ ریڈ ایئر فورس کو کمزور نقصانات کا سامنا کرنا پڑا، اور جرمن فوج لینن گراڈ، راسٹوف اور ماسکو کے مضافات کی طرف بڑھ گئی۔ 1941 کے آخر تک یہ واضح ہو چکا تھا کہ باربروسا ناکام ہو چکا تھا۔ لوفٹ وافی کی جنگی طاقت غیر یقینی تھی۔ بمباری کی طاقت میں لوفٹ وافی کے پاس شاید ہی کوئی صلاحیت باقی تھی۔ دسمبر 1941 میں، بمبار فورس کے پاس اپنی مجاز طاقت کا صرف 47.1 فیصد تھا ؛ اس فورس کا صرف 51 فیصد کمیشن میں تھا۔ اس طرح، 1,950 بمبار طیاروں کی مجاز طاقت سے، لوفٹ وافی کے پاس 6 دسمبر 1941 کو کمیشن میں صرف 468، یا مجاز طیاروں کا 24 فیصد تھا۔ مجموعی طور پر طاقت جون میں 3,451 سے گر کر دسمبر 1941 میں 2,749 ہو گئی۔ اڈیٹ، گورنگ اور جیسچونک سب نے الزام کا ایک تناسب مشترکہ کیا۔ ملچ کا 1942 کا پروڈکشن پروگرام، "گورنگ پروگرام"، سوویت شکست پر مبنی تھا۔ ماسکو میں فوج کی ناکامی نے طیاروں کی پیداوار بڑھانے میں مشکلات پیدا کیں۔ ہٹلر نے صنعت کو اس منصوبے کو ترک کرنے کا حکم دیا کیونکہ مشرقی محاذ پر فوج کے نقصانات اور کارروائیاں جاری رہیں۔ ملچ نے جیسچونک کو بتایا کہ اس سے ہوائی جہاز کی صنعت میں پیداواری صلاحیت میں کمی کا اشارہ ملتا ہے ؛ اور مزدوری اور خام مال تلاش کرنے میں مزید مشکلات۔ ملچ نے اوڈٹ کی خودکشی کے بعد اس کی جگہ لے لی اور پیداوار بڑھانے کی کوشش کی۔ او کے ایل میں، منصوبے کے سائز کے بارے میں کافی شکوک و شبہات رہے۔ مارچ 1942 میں، جیسچونک نے ملچ کے لڑاکا پیداوار میں اضافے کے مطالبے پر اعتراض کیا۔ جیسچونک نے مبینہ طور پر کہا، "مجھے نہیں معلوم کہ مجھے 360 سے زیادہ جنگجوؤں کے ساتھ کیا کرنا چاہیے!" جون 1942 تک، جیسچونک نے اپنے نظریے میں ترمیم کر لی تھی اور 1943/44 کے موسم سرما تک کم از کم 900 جنگجوؤں کی ماہانہ پیداوار کی ضرورت پر اتفاق کیا تھا۔ ایک مورخ نے لکھا، "1940 اور 1941 کی تخفیف کی شرحوں کے پیش نظر، جیسچونک کے مارچ کے تبصرے کو صرف قابل ذکر قرار دیا جا سکتا ہے۔" جیسچونک نے برقرار رکھا کہ لوفٹ وافی ایک جارحانہ ہتھیار تھا اور اگرچہ اسے ایڈولف گیلینڈ، جنرل ڈیر جگڈفلیگر سے ہمدردی تھی، اس نے جارحانہ یونٹس کی تعمیر اور جیڈگ وافی کی قیمت پر زمینی حملے کے پائلٹ تیار کرنا جاری رکھا۔ جیسچونک کا پختہ خیال تھا کہ سوویت یونین کی شکست، نہ کہ فضائی دفاع، جنگ کے کامیاب مقدمے کی سماعت کی شرط تھی۔ ہٹلر اور گورنگ نے لڑاکا پیداوار پر بمبار کے غلبے کی حمایت کی۔ 1942 کے دوران، مشرقی محاذ پر لوفٹ وافی کا سائز کم ہو گیا۔ نومبر کے وسط میں اسٹالن گراڈ کی جنگ تباہی کی طرف بڑھ گئی جب کئی محوری فوجوں کو گھیر لیا گیا۔ کھوئے ہوئے وقار کو دوبارہ حاصل کرنے کی کوشش میں، گورنگ نے ہٹلر کو یقین دلایا کہ فوجوں کو ہوائی جہاز کے ذریعے فراہم کیا جا سکتا ہے۔ جیسچونک اور جنرل اسٹاف نے بمشکل ہی کوئی تبصرہ کرتے ہوئے ایئر لفٹ پر رضامندی ظاہر کی۔ 24 نومبر کو رچتھفین نے گفتگو کا ایک سلسلہ نوٹ کیا جس میں انہوں نے فوری بریک آؤٹ پر زور دیا۔ بظاہر جیسچونک کی کوئی رائے نہیں تھی۔ اس کی خاموشی نے اس بات کو یقینی بنایا کہ اوکے ایچ کو ہٹلر کو اسٹالن گراڈ چھوڑنے پر آمادہ کرنے کی کوشش میں ہوائی عملے کی کوئی مدد نہیں ملی اور فوج کو دوبارہ سپلائی کرنے کے ناممکن کام کے ساتھ فضائی بازو کو جیب میں چھوڑ دیا۔ یہ بات سامنے آئی کہ ہٹلر اور جیسچونک اس معاملے پر بات چیت کرنے کے لیے کچھ دن پہلے برگھوف میں ملے تھے۔ جیسچونک نے ہٹلر کو یقین دلایا کہ ڈیمینسک کی جیب کو مناسب طیاروں اور ہوائی اڈوں کے ساتھ دہرایا جا سکتا ہے۔ ہٹلر نے ستمبر میں یہ اعلان کرنے کے بعد کہ جرمن فوج کو مجبور نہیں کیا جائے گا، اسٹالن گراڈ میں فوج رکھنے اور مانسٹین کو شہر میں گھسنے کا حکم دینے کو ترجیح دی۔ جیسچونک نے ایئر لفٹ کی تکنیکی خصوصیات کی منصوبہ بندی کرتے وقت فوری طور پر اپنی غلطی کو تسلیم کر لیا اور گورنگ پر زور دیا کہ وہ ہٹلر کو متنبہ کریں کہ مطلوبہ ٹنج فراہم نہیں کیا جا سکا، لیکن اس کے اعلی افسر نے اسے بہت دیر سمجھا اور انکار کر دیا۔ گورنگ نے ہٹلر کو اپنا کلام دیا تھا اور جیسچونک کو کچھ بھی کہنے سے منع کیا تھا۔ گورنگ نے ہٹلر کو یقین دلانے کے لیے ٹیلی فون کیا، اور یہاں تک کہ اگر ہٹلر کو تفصیلات کے بارے میں کوئی شک ہو تو اسے ملچ کے پاس بھیج دیا۔ 1946 میں، ملچ کو اس گفتگو کے بارے میں معلوم ہوا اور اس نے اپنی ڈائری میں تبصرہ کیا، "دھوکہ دہی اور نااہلی ایک ریخسمارشل کے برابر ہے!" ایسا لگتا تھا کہ جنرل عملے میں سے کوئی بھی ان ظالمانہ حالات کی تعریف نہیں کر رہا تھا جن میں ایئر لفٹ کے عملے کو کام کرنے پر مجبور کیا گیا تھا۔ پورے محاصرے کے دوران محاذ پر جانے والے صرف سینئر افسران وان رچتھفین اور ملچ تھے۔ مؤخر الذکر کو دوسرے لوفٹ وافی جرنیلوں نے "محض ایک شہری" ہونے کے طور پر مسترد کر دیا تھا۔ اسٹالن گراڈ میں شکست اور آپریشن بلیو میں ناکامی کے بعد چیف آف اسٹاف کی حیثیت سے جیسچونک کا اثر و رسوخ کم ہوا۔ گورنگ سے بچنے کے لیے، اس نے لوفٹ فلوٹ 4 کی کمان کے لیے لابنگ کی، جسے 1943 کے موسم بہار میں رچتھفین نے خالی کر دیا تھا۔ جیسچونک کو نامعلوم وجوہات کی بنا پر اوٹو ڈیسلوچ کے حق میں مسترد کر دیا گیا۔ جولائی 1943 میں آپریشن سیٹاڈل کے لیے طیاروں کی بڑی ترسیل کے لیے پیداوار میں اضافے کی اجازت دی گئی۔ جیسچونک نے گورنگ کو نوٹ کیا کہ غیر جنگی نقصانات جنگی تیاری کو بری طرح متاثر کر رہے ہیں۔ زیادہ کام چھوڑنا اور پائلٹوں کے لیے تربیت کا وقت کم ہونا اس کی وجہ تھی۔ میدان جنگ میں طاقت کے توازن کو برابر کرنے کی دیر سے کی جانے والی کوشش میں، جیسچونک اور اس کے آپریشنز اسٹاف آفیسر، روڈولف میسٹر، صنعتی شعبوں پر حملوں میں اہم محرک تھے حالانکہ فوج نے سیٹاڈل سے پہلے، اوکے ایل پر ٹینک فیکٹریوں پر بمباری کرنے کے لیے دباؤ ڈالنے کا موقع لیا ہوگا۔ 1943 کے وسط میں، جنرل اسٹاف اس نتیجے پر پہنچا کہ فوج کی حمایت میں گھٹتی ہوئی جرمن فضائی طاقت کے استعمال سے اسٹریٹجک نتائج برآمد ہونے کا امکان نہیں ہے۔ سیٹاڈیل سے پہلے، جیسچونک اور اوکے ایل نے سوویت ہتھیاروں کی صنعتوں کے خلاف ایک اسٹریٹجک بمباری مہم کو مزید واقف آپریشنل سطح کے مشنوں کے ساتھ تلاش کیا اور اس پر عمل درآمد کیا۔ ریل نقل و حمل پر پابندی معقول حد تک کامیاب رہی، لیکن جارحانہ کارروائی سے پہلے جیسچونک نے نوٹ کیا کہ "لوفٹ وافی کی طاقت فتح کی ضمانت کے لیے کافی نہیں تھی"۔ ایک مورخ نے مشاہدہ کیا کہ "یہ حقیقت کہ جیسچونک نے لوفٹ وافی کی طاقت کو قلعے کی براہ راست حمایت کرنے کے کاموں کے لیے بھی ناکافی سمجھا، لوفٹ وافی قیادت کی اپنے مقاصد کو ذرائع کے مطابق بنانے میں ناکامی کی ایک اور مثال فراہم کرتا ہے" جس نے نظریے اور صلاحیتوں کے درمیان خلیج کو بے نقاب کیا۔ جیسچونک کا اعتراف رابرٹ ریٹر وان گریم کے چیف آف اسٹاف، فرٹز کلیس کے ساتھ ان کی گفتگو کے برعکس تھا، جس میں فرنٹ لائن کے پیچھے شہروں میں سوویت حوصلے کو توڑنے کے مقصد سے "دہشت گردانہ حملے" کرنے کے لیے 20-30 طیارے کے استعمال کی کوشش پر تبادلہ خیال کیا گیا تھا۔ فرٹز کلیس اور جیسچونک نے ایک طویل فاصلے تک مار کرنے والی بمبار فورس کی تشکیل کی نگرانی کے لیے ایک جنرل کمانڈو (خصوصی عملہ) تشکیل دیا۔ اسٹریٹجک بمبار گروپ اوکے ایل کی کمان کے تحت آزاد تھا، نہ کہ بنیادی ہوائی بیڑے کے تحت۔ اس کمانڈ کو سپریم ایئر کمانڈر ایسٹ کا نام دیا جانا تھا اور اسے جیسچونک کے جانشین کورٹن نے فلیگرکورپس چہارم نامزد کیا تھا۔ جیسچونک نے کارروائیوں کے لیے ہوائی بیڑے کو منظم کیا اور "ہدف کی تحقیق کے لیے ایک علیحدہ عملہ بنانے پر غور کیا، جس پر مطالعہ اور روسی جنگی صنعت کی تعریف اور تمام قابل رسائی تحقیق کو استعمال کرنے کا الزام تھا۔" رابرٹ ریٹر وان گریم کے لوفٹ فلوٹ 6 کو، لوفٹ فلوٹ 4 کی کچھ مدد کے ساتھ، حملہ آور کو انجام دینے کے لیے سات بمبار ونگز تفویض کیے گئے تھے-کے جی 55، کے جی 3، کے جی 4، کے جی 27، کے جی 51، کے جی 53 اور کے جی 100۔ یہاں تک کہ معروف گراؤنڈ سپورٹ ایکسپوونٹ رچتھفین نے بھی آپریشن پر رضامندی ظاہر کی۔ یہ محسوس کیا گیا کہ لوفٹ وافی اس طرح فوج کو زیادہ مدد فراہم کر سکتا ہے۔ فیکٹری نمبر 24، کوئبیشیف اوبلسٹ میں سوویت یونین میں تمام ہوا بازی کے انجنوں کا ایک چوتھائی اور تمام الیشین ایل-2 انجنوں کا 85 فیصد، اوفا میں فیکٹری نمبر 26، کل پیداوار کا 31 فیصد اور تمام لڑاکا طیاروں کے انجن کی پیداوار کا 60 فیصد، کازان میں فیکٹری نمبر 16، کل کا 12 فیصد اور تمام درمیانے درجے کے بمبار طیاروں کے انجنوں کا 60 فیصد، ماسکو میں فیکٹری نمبر 45، کل پانچ فیصد لیکن آئی ایل-2 انجنوں کا 15 فیصد، اور آخر کار فیکٹری نمبر نمبر۔ گورکی میں 466 کل پانچ فیصد اور تمام لڑاکا انجن کی پیداوار کا دسواں حصہ اہداف تھے۔ پانچ میں سے تین بال بیرنگ پلانٹس رینج میں تھے، یاروسلاول میں مصنوعی ربڑ پلانٹ (پیداوار کا 23 فیصد) اور تیل کی ریفائنریوں کے ساتھ ساتھ اسٹیل پلانٹس پر بھی غور کیا گیا۔ زندہ بچ جانے والے انٹیلی جنس نقشوں سے پتہ چلتا ہے کہ سراتوف میں خام تیل اور بال بیئرنگ پلانٹ پر بھی غور کیا گیا تھا۔ آخری مرحلے میں، ٹینکوں اور بکتر بند گاڑیوں کی تیاری کو حملوں کا وزن حاصل ہوا۔ گورکی کی سہولیات نے سب سے زیادہ توجہ مبذول کروائی کیونکہ اس نے ٹی-34 کا 15 فیصد پیدا کیا اور یہ یورال کے مغرب میں سب سے بڑا پلانٹ تھا۔ غلطی سے منصوبہ سازوں نے اسٹیٹ موٹر وہیکل پلانٹ نمبر۔ 1 مولوٹوف، ملک کا سب سے بڑا آٹوموبائل پلانٹ جس نے کم خطرناک T-60 اور T-70 تیار کیا۔ کراسنوئے سورموو فیکٹری نمبر۔ 112 کو گولہ بارود کی پیداوار کی وجہ سے نشانہ بنایا گیا تھا۔ گورکی کے خلاف حملہ 4 جون 1943 کو شروع ہوا۔ 420 بمبار طیارے بھیجے گئے اور 636 ٹن بم گرائے گئے۔ گورکی کے خلاف 682 پروازوں پر مشتمل سات بڑے چھاپے مارے گئے اور 1,105 ٹن بم گرائے گئے۔ مولوٹوف آٹوموبائل فیکٹری، جس نے ٹی-34 پرزے تیار کیے تھے، کو شدید نقصان پہنچا۔ کراسنوئے فیکٹری، اچھوتی رہی۔ 9 اور 20 جون کو یاروسلاول ربڑ پلانٹ ایس کے 1 کو 324 ٹن بموں کا نشانہ بنایا گیا۔ جرمن انٹیلی جنس نے ربڑ کی پیداوار کے نقصان کے لیے اپنی صنعت کی کمزوری کے علم کی بنیاد پر ہدف کا انتخاب کیا۔ پلانٹ کو شدید نقصان پہنچا۔ ساراٹوف میں تیل کے اہداف کو 12 سے 15 جون تک 181 ٹن بم موصول ہوئے-ایس یو 66 75 اور ایس یو 65 76 بوتل کی گردن تھے، کیونکہ سوویت یونین میں تیل کے وسیع ذخائر کے باوجود، کچھ پلانٹ خام تیل کو اعلی ہوا بازی کے آکٹین ایندھن میں بہتر بنا سکتے تھے۔ جارحانہ کارروائی کے درمیان، البرٹ سپیئر، وزیر اسلحہ، اور دیگر ٹیکنوکریٹس نے جرمنی پر آر اے ایف بمبار کمانڈ کے حملے کے تجربے کو مدنظر رکھتے ہوئے مداخلت کی اور ہدف کے انتخاب میں مداخلت کرنا شروع کر دی۔ سپیئر نے 23 جون 1943 کو ایک کمیٹی "ورکنگ کمیٹی آن اکنامک آبجیکٹیوز فار ایئر اٹیک" تشکیل دی۔ جوآخم وان ربینٹروپ کے رابطہ کار، والتھر ہیویل نے یہاں تک کہ 12 جون کو جیسچونک کو سوویت اندرونی علاقوں میں اہداف کے بارے میں سفارشات کے ساتھ لکھنے کی ضرورت محسوس کی۔ ہیویل کی حمایت ہٹلر کو 1943 کے موسم خزاں میں جیسچونک کے جانشین کورٹن اور سپیئر کے مطابق پاور پلانٹس کے خلاف حملے کی منظوری دینے کے لیے راضی کرنے میں اہم تھی۔ سوویت فوجی طاقت پر بم دھماکوں کے طویل مدتی اثرات یقینی طور پر نہ ہونے کے برابر ثابت ہوتے، چاہے وہ کامیاب ہی کیوں نہ ہوتے۔ جیسچونک کی فوج کی ٹینک پلانٹس پر بمباری کی سفارشات اور کمیٹی کی سفارشات کو قبول کرنے کی آمادگی، غالبا سوویت ہتھیاروں کی صنعت کے مقام اور صلاحیت کے بارے میں مناسب معلومات اکٹھا کرنے میں جنگ سے پہلے کی انٹیلی جنس کی ناکامی کی وجہ سے تھی۔ اگر باربروسا کامیاب ہوتا تو اس طرح کی انٹیلی جنس بے کار ہوتی، لیکن جارحانہ کارروائی کی ناکامی نے "جرمن مسلح افواج کو قیمت ادا کرنے پر مجبور کر دیا۔" جیسچونک نے جرمن فضائی طاقت کی وسیع اکثریت کے ساتھ کرسک کے حملے کی حمایت کی اس یقین میں کہ کرسک کی جنگ ایک بڑی فتح ثابت ہوگی۔ لوفٹ وافی نے ریڈ ایئر فورس کو بھاری نقصان پہنچایا، اور آپریشن کٹوزوف کا مقابلہ کرنے، اور 9 ویں آرمی اور 2nd پینزر آرمی کے محاصرے کو روکنے میں اہم تھا۔ اس کے باوجود، شمالی افریقہ میں جرمن شکست کے بعد کرسک حملے کی حتمی ناکامی نے ہٹلر کو بھی اپنے چیف آف ایئر اسٹاف کے خلاف ہونے پر مجبور کر دیا۔ گورنگ نے پہلے ہی ہٹلر کو مشورہ دیا تھا کہ جیسچونک کو چیف آف ایئر اسٹاف کے عہدے سے تبدیل کیا جائے، لیکن ہٹلر نے انکار کر دیا۔ 1939 میں آر اے ایف بمبار کمانڈ نے جرمن بندرگاہوں کے خلاف بمباری کی کارروائیاں شروع کیں جو لوفٹ وافی کے لیے جنگ کے وقت کی طویل ترین مہمات میں سے ایک تھی جسے ڈیفنس آف دی ریخ (ریخسویرٹیڈیگنگ) کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 21 ستمبر 1939 کو، جیسچونک نے ایک ہدایت جاری کی جس میں توقع کی گئی تھی کہ جرمن لڑاکا افواج (جگدوف) جرمنی کی حفاظت اس انداز میں کریں گی جو "فضائی جنگ کے مسلسل انعقاد کے لیے اسٹریٹجک [یعنی جارحانہ] تصور سے براہ راست منسلک ہے"۔ لڑاکا یونٹوں کی اکثریت کو فضائی دفاعی کمان کے بجائے اپنے لوفٹ فلاٹن کے ساتھ رہنا تھا۔ 1940 میں، اوکے ایل کے ایک اشاعت کے شمارے میں کہا گیا تھا کہ لڑاکا افواج سے جارحانہ اور دفاعی کارروائیاں کرنے کی توقع کی جاتی تھی، لیکن "یہ دفاعی کام جارحانہ انداز میں انجام دیے جاتے ہیں"۔ جارحانہ ذہنیت نے فرنٹ لائن کے قریب اچھی طرح سے کام کیا، لیکن اس نے فلائیگرکورپس کو ایک فلائیگرگیوژن چھوڑ دیا جس کے پاس فضائی دفاع اور طیارہ شکن قوتوں کے ساتھ ہم آہنگی کا کوئی تجربہ نہیں تھا، کیونکہ یہ صرف لوفٹ فلاٹن سطح پر ہم آہنگ ہو سکتا تھا۔ ایک عبوری حل 1939 کے آخر میں تمام قسم کے لڑاکا کارروائیوں کو انجام دینے کے لیے جگفلیگرفورر (فائٹر کمانڈ یونٹ-جافو) کی تشکیل تھی۔ 1940 میں فرانس اور ناروے میں ابتدائی کامیابیوں نے جرمنی کے دفاع کی ضرورت کو کم کر دیا اور ان کمانڈوں کو انگلش چینل بھیج دیا گیا۔ برطانیہ کی جنگ میں شکست 1941 اور 1942 کی بلقان مہم میں فوجی فتوحات اور مشرقی محاذ کے ابتدائی مراحل سے چھایا ہوا تھا۔ جنگ میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کے داخلے سے کوئی خاص فرق نظر نہیں آیا۔ آٹھویں فضائیہ کو 1942 میں خون آلود کیا گیا تھا، اور لوفٹ فلوٹ 3 کے پائلٹوں نے نئے دشمن کا احترام کیا، لیکن جرمنی خود 1942 میں دن بہ دن عملی طور پر غیر متزلزل رہا۔ ایسا لگتا تھا کہ مغربی لڑاکا دفاع اپنے قبضے میں ہیں، جس سے جیسچونک کو اپنے ایک عملے پر تبصرہ کرنے پر مجبور کیا گیا، "گیلینڈ مغرب میں [دن کی روشنی] کے دفاع کا خیال ایک ونگ کے ساتھ رکھ سکتا ہے"۔ امریکی خطرے کے بارے میں جیسچونک کا رویہ متضاد تھا۔ واشنگٹن ڈی سی میں جرمن فوجی اتاشی، جنرل فریڈرک وان بوئٹیچر نے بی-17 فلائنگ فورٹریس اور امریکی طیاروں کی ترقی کے بارے میں انتہائی تفصیلی رپورٹیں تیار کیں۔ جیسچونک متاثر ہوا اس لیے اس نے بوئٹیچر کو ہٹلر سے ملنے کے لیے بھیجا۔ ہٹلر نے اعداد و شمار کو اس وقت مسترد کر دیا جب گورنگ نے اسے یقین دلایا کہ طیارہ ناقص معیار کا ہے۔ جیسچونک نے بوئٹیچر کو لکھا، "ہم کھو چکے ہیں۔ سالوں سے میں نے، آپ کی رپورٹوں کی بنیاد پر، ہٹلر اور گورنگ کو مطالبات بھیجے ہیں، لیکن برسوں سے لوفٹ وافی کی توسیع کے لیے میری درخواستوں کا جواب نہیں دیا گیا ہے۔ ہمارے پاس اب وہ فضائی دفاع نہیں ہے جس کی میں نے درخواست کی تھی اور جس کی ضرورت ہے۔ ہٹلر کی طرف سے متضاد مطالبات کیے گئے ہیں۔ ہمارے پاس وقت نہیں ہے۔ " ایک ماہ بعد، اس نے اس بیان کے ساتھ ریاستہائے متحدہ کی آرمی ایئر فورس کے خطرے کے بارے میں ایک پریزنٹیشن میں خلل ڈالا ؛ "اتحادیوں کا بنایا ہوا ہر چار انجن والا بمبار مجھے خوش کرتا ہے، کیونکہ ہم ان چار انجن والے بمباروں کو اسی طرح نیچے لائیں گے جیسے ہم نے دو انجن والے بمباروں کو گرایا تھا، اور چار انجن والے بمبار کی تباہی دشمن کے لیے بہت بڑا نقصان ہے۔" جیسچونک کے قریبی ساتھی جانتے تھے کہ ان کے چیف آف اسٹاف حقیقی صورتحال کو سمجھتے ہیں، لیکن وہ عوامی طور پر، یا ہٹلر اور گورنگ کے سامنے خود کو ثابت کرنے سے قاصر تھے۔ 1942 کا اختتام جرمن جنگ کی کوششوں کے لیے تباہ کن تھا۔ اسٹالن گراڈ، الامین، ٹارچ لینڈنگ، بمبار کمانڈ کے رات کے حملوں کی بڑھتی ہوئی شدت کے ساتھ، جو مشترکہ بمبار جارحانہ میں ضم ہو گیا، جس نے جیسچونک کو تناؤ میں ڈال دیا۔ ہٹلر اور گورنگ جرمنی میں رات اور دن کی لڑاکا افواج کے سائز میں اضافہ کرتے ہوئے اس پہل کو دوبارہ حاصل کرنے اور محاذوں پر طاقتور ہوائی بیڑے کو برقرار رکھنے کے لیے پرعزم تھے۔ جیسچونک نے بڑھتے ہوئے دباؤ سے بچنے کے لیے فیلڈ کمانڈ کی درخواست کی لیکن اسے ٹھکرا دیا گیا۔ اس کے بعد، انہوں نے ان ناقابل تسخیر عزائم کے ساتھ "آگے بڑھایا"۔ جیسچونک نے امید ظاہر کی کہ رات اور دن کے بڑھتے ہوئے دفاع اینگلو امریکن حملے کا مقابلہ کریں گے جبکہ ویرماخٹ نے سوویت یونین میں دوبارہ پہل کی۔ جیسچونک نے تسلیم کیا کہ یو ایس اے اے ایف بمبار کمانڈ کے مقابلے میں ایک مختلف قسم کے خطرے کی نمائندگی کرتا ہے۔ امریکی مخصوص اہداف کو تباہ کرنے کی کوشش کر رہے تھے۔ جون 1943 کے آخر میں-بلٹز ویک-جیسچونک نے سپیئر سے جنگی معیشت کے ان اہم نکات کے بارے میں ایک تازہ ترین فہرست کی درخواست کی جنہیں اضافی تحفظ کی ضرورت تھی۔ فضائی جنگ جرمنی کے زیر قبضہ یورپ کے اطراف میں ہونے والی جنگ سے جرمنی کے خلاف کشیدگی کی جنگ میں منتقل ہو گئی تھی۔ جولائی میں اس مہینے کی پہلی تاریخ کو آپریشن میں موجود جرمن لڑاکا طاقت کا 18.1 فیصد ختم ہو گیا تھا۔ اگست 1943 میں 248 سنگل اور 86 جڑواں انجن والے لڑاکا طیارے تباہ ہو گئے۔ خوفناک طور پر، امریکی لڑاکا یسکارٹس جرمن فضائی حدود میں زیادہ سے زیادہ دخول حاصل کر رہے تھے جس سے جرمن لڑاکا پائلٹوں کو امریکی بمبار طیاروں کو روکنا پڑا۔ جیسچونک اور ساتھی عملے کے افسران نے اس صنعتی، تکنیکی اور لاجسٹک بنیاد کو نظر انداز کر دیا تھا جس پر جدید جنگیں لڑی جاتی تھیں۔ "وہ متجسس اندھا پن جس کی وجہ سے وہ 1942 کے اوائل میں یہ سوچنے پر مجبور ہوا کہ لوفٹ وافی 360 جنگجوؤں کے ساتھ کیا کرے گا، اب اس کی فضائیہ اور قوم کو ایک نا امید صورتحال میں لے گیا تھا۔" جیسچونک ان انتباہی اشاروں کو پہچاننے میں بھی ناکام رہے کہ برطانوی فضائی طاقت بڑھ رہی ہے۔ اس نے پھر بھی ایک جارحانہ فضائیہ کے حوالے سے سوچا اور "دہشت گردی سے دہشت گردی سے لڑنے" کے لیے برطانوی شہروں پر جوابی حملہ کرنے کو ترجیح دی، یہ نظریہ ہٹلر کے نظریہ سے مطابقت رکھتا ہے۔ جرمن نائٹ فائٹر کی طاقت ناکافی تھی اور نہ ہی جیسچونک اور نہ ہی گورنگ کو بازو کے لیے کوئی بڑی ہمدردی تھی۔ بیپو شمڈ کے مطابق، جیسچونک نے زیادہ تر "غیر ارادی طور پر فضائی دفاع پر" کام کیا۔ جیسچونک کی جانب سے فضائی دفاع کو نظر انداز کرنے کی مثال کے طور پر، اس نے دسمبر 1942 میں جرمنی سے 150 طیارہ شکن بیٹریاں چھین لیں اور انہیں اٹلی بھیج دیا اس سے پہلے کہ اگلے موسم بہار میں فیصلہ واپس لے لیا جائے۔ مشرقی محاذ نے بڑی تعداد میں موبائل بیٹریاں جذب کیں جو جرمنوں کو مضبوط پوائنٹس بنانے کی صلاحیت سے انکار کرتی تھیں-جو اس کے بقایا اثاثوں میں سے ایک ہے۔ دفاع کو جدید ترین ٹیکنالوجی کے مطابق نہیں لایا گیا تھا۔ تقریبا 30 فیصد میں رینجنگ آلات کی کمی تھی اور صرف 25-30 فیصد کے پاس اپنا ریڈار تھا۔ ان فیصلوں کے نتائج نے لوفٹ وافی کو جرمن شہروں کی تباہی کو روکنے اور اپنی آبادی کا دفاع کرنے سے قاصر کر دیا۔ 1939 میں ہیلیگولینڈ بائٹ کی جنگ میں اپنی شکست کے بعد، انگریزوں نے رات کی بمباری کے حق میں دن کی روشنی میں چھاپے مارنا ترک کر دیا۔ آرتھر ہیرس، ایئر آفیسر کمانڈنگ (اے او سی) بمبار کمانڈ کی تقرری نے رات کی جنگ کی نوعیت بدل دی۔ 1941 میں تباہ کن بٹ رپورٹ کے بعد علاقائی بمباری ہدف کو تباہ کرنے کا حکمت عملی کا طریقہ بن گیا۔ بہتر نیوی گیشنل ایڈز اور نئے ہیوی بمبار ڈیزائن کے نتیجے میں، انگریزوں نے جرمن شہروں پر تباہ کن فضائی حملے کیے، جس کا آغاز مارچ 1942 میں لیوبیک پر حملے اور پھر جولائی 1943 میں ہیمبرگ پر بمباری سے ہوا۔ جون 1940 میں لوفٹ وافی کے پاس ابھی تک کوئی مناسب نائٹ فائٹر ٹریننگ اسکول نہیں تھا۔ 1941 کے آخر میں، اوکے ایل کے پاس ایک نائٹ فائٹر فورس بنانے کا وقت تھا جو آر اے ایف پر ناقابل برداشت قیمت عائد کرنے کے قابل تھی، لیکن اوکے ایل نے ایسا نہ کرنے کا فیصلہ کیا، شاید اس وہم کے تحت کہ سوویت یونین جلد ہی گر جائے گا اور پھر فضائی یونٹس کو فضائی دفاع کے لیے مغرب میں چھوڑ دیا جائے گا۔ اوکے ایل پر ہیمبرگ کے صدمے کے اثر نے برطانوی حملے پر قابو پانے کے لیے نئے ہتھکنڈوں اور ٹیکنالوجیز کی تیاری میں زیادہ عجلت کی حوصلہ افزائی کی، اب جرمن بیم کی جنگ میں برتری کھو چکے تھے۔ نازی قیادت، خاص طور پر سپیئر اور جوزف گوئبلز اس اثر سے حیران رہ گئے جس نے 40 فیصد بڑی فرم اور 80 فیصد چھوٹی فرم کی پیداوار کے ساتھ ساتھ 75 فیصد برقی کاموں، 90 فیصد گیس اور 60 فیصد پانی کے نظام کو تباہ کر دیا۔ چیف آف جنرل اسٹاف کی حیثیت سے جیسچونک اتنا لچکدار نہیں تھا کہ وہ روایت کے انتہائی سخت پہلوؤں اور اپنے تنگ دانشورانہ رجحان سے بالاتر ہو سکے۔ ان کا فضائی دفاع کا انتظام "گھسیٹنا" اور بہتر تھا۔ فضائی دفاع کو جدید بنانے اور ہموار کرنے کی تجاویز "اس کے لیے ایک معمہ بنی رہیں"۔ کیسلرنگ نے اس بات کو تسلیم کیا، لیکن مزید کہا کہ "قومی فضائی دفاع کو ایک ہی ہوائی بیڑے میں جوڑنا اس کا سہرا ہے"۔ جیسچونک کے فیصلے کا دور اندیشی سے کوئی تعلق نہیں تھا، لیکن یہ واقعات کو بے نقاب کرنے کے لیے ایک رد عمل کا اقدام تھا۔ 1943 میں گورنگ کے ساتھ جیسچونک کے تعلقات تیزی سے خراب ہوئے۔ جب جرمن ہتھیار کامیاب ہوئے تو گورنگ نے جیسچونک کو بہت عزت دی۔ جب ان کے تعلقات میں پہلی بار تناؤ پیدا ہوا تو گورنگ نے جیسچونک کو نقصان کی مرمت کے لیے ایک سوار گھوڑا پیش کیا۔ جیسچونک، اچانک، کفایت شعاری والا سپاہی، کبھی بھی غیر رسمی محبت کرنے والے گورنگ کے لیے صحیح نقطہ نظر تلاش نہیں کر سکا۔ گورنگ اکثر اپنے جنرل اسٹاف چیف کے ساتھ سختی سے کام کرتے تھے، جیسا کہ کیسلرنگ کا تعلق ہے، "یا تو ایسی ہدایات جو پوری نہیں کی جا سکتیں یا کوئی بھی نہیں"۔ اگر جیسچونک نے گورنگ کے مطابق چیزوں کو نہیں سنبھالا تو ریخسمارشل غصے میں اڑ گئے۔ جیسچونیک نے مرجھانے والی تنقید کا مقابلہ کیا جو زیادہ کثرت سے ہوتی تھی، کیونکہ ہٹلر نے جیسچونیک سے براہ راست نمٹنے کے لیے گورنگ کو اپنے اعتماد سے باہر کرنا شروع کر دیا تھا: ایک ایسی حقیقت جس نے ریخسمارشل کو مشتعل کر دیا۔ اوکے ایل میں جیسچونک کے دشمنوں، الریچ ڈائزنگ اور برنڈ وان بروچٹش نے گورنگ کے ذہن کو اس کے خلاف زہر آلود کر دیا۔ بیپو شمڈ نے دعوی کیا کہ وان بروچٹش کی سربراہی میں ڈی فیکٹو سیکنڈ جنرل اسٹاف کی تشکیل جیسچونک کے لیے آخری تنکا تھی۔ یہ لوگ اکثر گورنگ سے ملتے تھے اور جیسچونک کے علم کے بغیر آرڈرز کو فلٹر کرتے تھے۔ بڑھتی ہوئی دراڑ کا ایک اور پہلو جیسچونیک کی مقبولیت سے گورنگ کی حسد تھا۔ اس نے جیسچونک کو فرنٹ لائن جانے سے منع کر دیا۔ جیسچونک نے مختصر گفتگو میں گورنگ کی جگہ لی اور اکثر ہٹلر کی طرف سے لوفٹ وافی پر تنقید کا نشانہ بنے۔ ایک موقع پر ہٹلر جیسچونک کو ایک طرف لے گیا اور اسے یقین دلایا کہ توہین اس کی طرف نہیں کی گئی تھی۔ یہ واضح نہیں ہے کہ ہٹلر نے کب یا کب جیسچونک پر اعتماد کھو دیا۔ ہٹلر جیسچونک کے اچانک پروشیائی انداز اور سخت طرز زندگی کا شوقین تھا۔ ڈیتھ جیسچونک نے ایک سخت آدمی کی تصویر برقرار رکھی لیکن جو لوگ اسے اچھی طرح جانتے تھے انہوں نے اسے "تقریبا بزدل" اور "نرم آدمی" کے طور پر بیان کیا۔ ان کے مطابق، اس نے "اپنے ارد گرد ایک دیوار کھڑی کی۔ اپنی اندرونی کمزوری کو چھپانے کے لیے اس نے عوام میں ٹھنڈی، قدرے غیر مطمئن اور بظاہر طنزیہ نوعیت اختیار کر لی۔ " جنرل میسٹر نے کہا، "گورنگ نے مجھے بتایا کہ ایک بار کیرن ہال میں، 1941 میں روسی مہم کے آغاز کے بعد، جیسچونک کو اعصابی خرابی کا سامنا کرنا پڑا، اور کہا کہ یہ ذمہ داری 'اس پر ڈال دی جائے گی۔' پھر میں نے اسے سمجھایا کہ میں ذمہ داری نبھاؤں گا۔ میری بیوی نے روتے ہوئے آدمی کو تسلی دی۔ " ڈپریشن کی خصوصیات اور یہاں تک کہ جذباتی خرابی نے ایک مورخ کو یہ قیاس کرنے پر مجبور کیا کہ جیسچونک ایک پاگل-افسردہ تھا۔ اس کی ذہنی حالت فوجی صورتحال سے پیدا ہوئی۔ اس نے ہنس جارج وان سیڈل کو بتایا کہ خوفناک غلطیاں کی گئی ہیں اور ہوتی رہیں گی۔ 12 اپریل 1943 کو، ہینز گوڈیرین نے نوٹ کیا کہ وہ "مستعفی ہو گئے" اور "جل گئے"۔ جیسچونک اس بات سے بخوبی واقف تھا کہ وہ لوفٹ وافی کی ناکامیوں میں گہرائی سے ملوث تھا۔ گورنگ کو ہر چیز کا ذمہ دار نہیں ٹھہرایا جا سکتا تھا۔ جیسچونک کو جے یو 88، ہی 177 کے حد سے زیادہ تخمینے کے لیے منصفانہ طور پر جوابدہ ٹھہرایا جائے گا ؛ بغیر کسی ذخائر کے فضائیہ بنانے میں، طویل جنگ لڑنے کے لیے نااہل ؛ ہوائی جہاز کی ترقی کو روکنے پر اتفاق کرنے میں ؛ درمیانے درجے کے بمبار طیاروں کے حق میں لڑاکا پیداوار کو کم چھوڑنے میں، اور اپنے 1939 کے ہتھیاروں کے پروگرام کو مناسب طریقے سے متحرک کرنے میں ناکام ہونے میں ؛ بظاہر اینگلو امریکن فضائی خطرے کو کم کرنے میں ؛ اسٹالن گراڈ میں ہوائی لاجسٹک آپریشنز سے اتفاق کرنے میں ؛ اسٹریٹجک ایئر آرم اور ایئر ٹرانسپورٹ کمانڈ تیار کرنے میں ناکامی میں ؛ اور فضائی دفاعی افواج بنانے میں بہت دیر ہوگئی۔ غلطیوں کا بوجھ، اور استحکام فراہم کرنے کے لیے کوئی بامعنی خاندانی روابط یا مذہبی عقائد نہ ہونے کی وجہ سے، اس نے خودکشی پر غور کیا۔ اس کے معاون نے بینیٹو مسولینی کا تختہ الٹنے سے ٹھیک پہلے کیسیلرنگ کو مطلع کیا کہ اسے جیسچونیک کے ہاتھ سے بندوق نکالنے کی ضرورت ہے اور خبردار کیا کہ وہ اسے دوبارہ آزما سکتا ہے۔ 17 اگست 1943 کو یو ایس اے اے ایف نے شوینفورٹ-ریگنزبرگ مشن انجام دیا۔ بال بیرنگ انڈسٹری کو نقصان پہنچا لیکن لوفٹ وافی دفاعی فتح حاصل کرتے نظر آئے۔ اس کے باوجود، گورنگ نے اس دوپہر جیسچونک کو گالی گلوچ کرنے والا فون کال کیا۔ جنرل میسٹر نے یاد دلایا کہ انہوں نے رات کے جنگجوؤں اور طیارہ شکن توپ خانے کے ہم آہنگی کے بارے میں بھی بات کی۔ دن کے دوران، میسٹر، ہمیشہ کی طرح، جیسچونک کے ساتھ گولڈپ جھیل پر ایک سکف پر باہر گیا۔ اس کے بعد، انہوں نے علیحدگی سے پہلے جیسچونک کی بیٹی کی سالگرہ منانے کے لیے شیمپین پیا۔ اس رات، بمبار کمانڈ نے اگست 1943 کی رات پینیمونڈے میں تنصیبات کے خلاف آپریشن ہائیڈرا (1943) انجام دیا۔ دفاع ناکام ہو گیا، اور الجھن میں تقریبا 100 رات کے جنگجوؤں کو برلن بھیجا گیا، اس یقین میں کہ یہ ہدف تھا۔ بمبار کمانڈ نے دارالحکومت کی طرف موڑنے والے چھاپے بھیجے جس سے معاملات مزید الجھن میں پڑ گئے۔ طیارہ شکن دفاع نے بڑی تعداد میں جنگجوؤں کو گھسنے والے سمجھ لیا اور فائرنگ شروع کر دی۔ 12 رات کے جنگجو کھو گئے-ان میں سے نو برطانوی بمباروں اور رات کے لڑاکا گھسنے والوں کے ساتھ کارروائی میں تھے۔ میسٹر نے صبح کے وقت جیسچونیک کو نتائج کی اطلاع دی۔ جیسچونیک نے اسے خاموشی سے حاصل کیا۔ اس کے بعد میسٹر ایک کانفرنس کے لیے روانہ ہوئے جس میں جیسچونک پیش نہیں ہوئے۔ جیسچونک کا معاون اس کے لیے ناشتہ کر رہا تھا، اور ایک اور افسر بھی اسے براہ راست رپورٹ کرنا چاہتا تھا۔ ایک سیکرٹری نے جیسچونک کے دفتر کو فون کیا۔ اس نے جواب دیا اور فوری طور پر آنے کا وعدہ کیا۔ جب جیسچونک پہنچنے میں ناکام رہا تو اس کا ایڈجٹنٹ اس کی تلاش میں گیا، لیکن اسے اپنی طرف پستول کے ساتھ مردہ پایا۔ ایڈجٹنٹ کے مطابق، صرف جیسچونک کے دفتر سے ہونے کے باوجود اس نے گولی کی آواز نہیں سنی۔ ایک نوٹ ملا جس میں لکھا تھا، "میں اب ریخسمارشل کے ساتھ مل کر کام نہیں کر سکتا۔ فیورر زندہ رہے! " قریب ہی ایک دوسرا نوٹ ملا، جس میں الریچ ڈائزنگ اور برنڈ وان بروچش کو جنازے میں شامل نہیں کیا گیا۔ جیسچونک نے ایک یادداشت چھوڑی، جس میں بظاہر ہٹلر کو مخاطب کیا گیا تھا، جس میں انہوں نے لوفٹ وافی کی قیادت میں تبدیلی کا مطالبہ کیا تھا۔ گورنگ نے میمو ضبط کر لیا، اس بات پر یقین کر لیا کہ جیسچونک اس کے خلاف کام کر رہا ہے۔ مورخ رچرڈ سوچین ورتھ نے لکھا ہے کہ پہلی جنگ عظیم کے بعد افسران کے دو اسکول ابھر کر سامنے آئے۔ محتاط، جن کو جرمنی سے متعلق تنازعہ کا خدشہ تھا وہ صرف ان کے خلاف ایک طاقتور اتحاد لائیں گے، اور وہ پر امید لوگ جو پیچھے کی داستان میں چھرا گھونپنے اور جرمن ہتھیاروں کی ناقابل تسخیریت پر یقین رکھتے تھے۔ جیسچونک کا تعلق اس حلقے سے تھا جو ایک عظیم اور فاتح مستقبل میں یقین رکھتا تھا۔ ان کے جذبات ہٹلر کے لیے ان کی ذاتی عقیدت سے شدت اختیار کر گئے، جسے وہ پہلے درجے کے ذہین شخص کے طور پر دیکھتے تھے۔ لیکن جیسچونک میں ایسی کوئی شیطانی چیز نہیں تھی جس نے اسے جنگ یا عقل کے اتار چڑھاؤ سے ناقابل تسخیر بنا دیا ہو۔ اس کے بجائے، اس کے پاس ایک ہوشیار، تیز دماغ تھا جس کی وجہ سے وہ واقعات کے نیچے کی حقیقی سچائی کو پہچاننے پر مجبور ہوا، اور یہ دیکھنے پر مجبور ہوا کہ ہٹلر، اور وہ ہٹلر کے ساتھ، غلط تھا۔ فتح اب حاصل نہیں کی جانی تھی اور شکست یقینی تھی۔ اس احساس سے ان کی شخصیت کی طاقت بکھر گئی۔ مزید برآں، ایسی دھمکیاں تھیں جن سے اس کی پوزیشن کو خطرہ لاحق تھا، اور گورنگ کا مسئلہ۔ محب وطن، حساس، مہتواکانکشی، اور فطری طور پر پر امید، جیسچونک نے آخر کار آنے والی آفت کا اندازہ لگایا۔ اس کے لیے خودکشی ہی سپاہی کے سخت اور غیر متزلزل نقاب کو محفوظ رکھنے کا واحد مناسب طریقہ تھا۔ اپنے لاکھوں ساتھیوں سے کہیں زیادہ تنہا، وہ مر گیا جیسا کہ وہ زندہ تھا، اپنے زمانے کا ایک بچہ۔ گورنگ نے پینیمنڈے کے ساتھ تعلق کو مٹانے کی کوشش میں جیسچونک کی موت کی تاریخ کو 19 اگست میں تبدیل کر دیا۔ اس تاریخ کی اطلاع والکیشر بیوباچر اخبار میں دی گئی تھی۔ یہ نازی قیادت کے مفاد میں تھا کہ وہ جیسچونک کی موت کے انداز کو چھپائے، تاکہ اتحادیوں اور جرمن عوام کو اس سے کوئی نتیجہ اخذ کرنے سے روکا جا سکے۔ جیسچونک کو اس کی اپنی درخواست پر گولڈپ جھیل کے کنارے کیمپ رابنسن میں دفن کیا گیا، جو رومینٹر ہیتھ (اب پولینڈ میں) سے زیادہ دور نہیں تھا۔ اس کی آرام گاہ اب بھی جرمن جنگی قبروں کے کمیشن کے ذریعہ فعال طور پر برقرار رکھی جاتی ہے، اور وہاں ایک یادگار پتھر ہے جس پر جرمن اور پولینڈ دونوں زبانوں میں ایک تختی کندہ ہے۔ ان کی موت کے بعد، ان کی جگہ جنرل ڈیر فلیگر گنتھر کورٹن نے لے لی اور ساتھ ہی، اوبرسٹ ایکہارڈ کرسچن کو لوفٹ وافی-فوہرنگسٹاب (فضائی کارروائیوں کی سمت کے لیے عملہ) منتقل کر دیا گیا۔ ایک سال بعد، یکم ستمبر 1944 کو، مؤخر الذکر کو ہٹلر کی درخواست پر جنرل میجر اور لوفٹ وافی-فوہرنگسٹاب کے سربراہ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ کیریئر ایوارڈز کا خلاصہ 27 اکتوبر 1939 کو نائٹس کراس آف دی آئرن کراس بطور جنرل میجر اور لوفٹ وافی کے جنرل اسٹاف کے سربراہ کی حیثیت سے رینک کی تاریخیں بھی دیکھیں فلائیگرفورر ایرک نوٹس حوالہ جات کتابچہ مزید پڑھنا 1899 کی پیدائش 1943 کی موت پہلی جنگ عظیم کے جرمن فوج کے اہلکاروں کے صوبے سے تعلق رکھنے والے انوروکاؤ کے فوجی اہلکار لوفٹ وافی دوسری جنگ عظیم کے جنرلوں نے خودکشی کا ارتکاب کیا نائٹس کراس آف دی آئرن کراس کے آرڈر آف مائیکل دی بریو کے وصول کنندگان، آئرن کراس کے کلپس کے دوسرے درجے کے وصول کنندگان، آرڈر آف دی کراس آف لبرٹی کے پہلے درجے کے وصول کنندگان، پہلی کلاس کے ساتھ