K-196 (Kansas highway)
کے-196 امریکی ریاست کنساس میں ہاروی اور بٹلر کاؤنٹیوں میں ایک مشرقی-مغربی ریاستی شاہراہ ہے۔ کے-196 کا مغربی ٹرمینس نیوٹن کے بالکل جنوب میں انٹرسٹیٹ 135 (آئی-135)، یو ایس روٹ 81 (یو ایس-81) اور کے-15 پر ہے اور مشرقی ٹرمینس ایل ڈوراڈو، کنساس کے بالکل مشرق میں کے-254 پر ہے۔ یہ شاہراہ وائٹ واٹر قصبے کی جنوبی سرحد کے ساتھ ساتھ چلتی ہے اور جنوب میں پوٹون کو بائی پاس کرتی ہے۔ کے-196 کو پہلی بار 29 مارچ 1937 کو ریاستی شاہراہ کے طور پر قائم کیا گیا تھا، اور اس وقت نیوٹن کے جنوب میں یو ایس-81 اور کے-15 سے ایل ڈوراڈو میں یو ایس-54 اور یو ایس-77 تک چلا گیا تھا۔ پھر 1957 اور 1968 کے درمیان، کے-254 کو کے-196 کے ساتھ ایل ڈوراٹو کے ذریعے یو ایس-54 اور یو ایس-77 تک بڑھایا گیا۔ کے-254 کے ساتھ اوورلیپ کو 6 مئی 1994 کو ہٹا دیا گیا، اور کے-196 کو کاٹ کر ایل ڈوراڈو کے مغرب میں کے-254 پر ختم کیا گیا۔ روٹ کی تفصیل K-196 ڈائمنڈ انٹرچینج سے I-135 ایگزٹ 25 سے شروع ہوتی ہے، جسے US-81 اور K-15 کے طور پر مشترکہ طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ یہ جیسٹر کریک کو عبور کرتے ہوئے دیہی کھیتوں سے ہوتے ہوئے مشرق کی طرف بڑھنے لگتا ہے۔ یہاں سے گزرتے ہوئے یہ ساؤتھ ووڈلاون روڈ پر ویسٹ وائلڈ کیٹ کریک کو عبور کرتا ہے۔ ایک اور مشرق میں یہ ویب روڈ پر وائلڈ کیٹ کریک کو عبور کرتا ہے۔ یہاں سے تقریبا مشرق میں، کے-196 جپسم کریک کو عبور کرتا ہے۔ اس کے بعد شاہراہ وائٹ واٹر قبرستان کے شمال سے گزرتی ہے، یو پی کو عبور کرتی ہے۔ ایس وائی ایس ریل روڈ، پھر بٹلر کاؤنٹی میں داخل ہوتا ہے۔ جیسے ہی کے-196 کاؤنٹی میں داخل ہوتا ہے، یہ وائٹ واٹر کے جنوب سے گزرتا ہے، اور پھر مشرق-جنوب مشرق کی طرف مڑتا ہے۔ اس کے بعد یہ برینارڈ سے گزرتا ہے اور جلد ہی ڈرائی کریک، پھر تقریبا بعد میں دریائے وائٹ واٹر کو عبور کرتا ہے۔ اس کے بعد شاہراہ پوٹون کے جنوب سے گزرتے ہوئے مشرق کی طرف مڑتی ہے۔ پاسٹ پوٹون، کے-196 زیادہ جنوب مشرقی سمت کی طرف موڑتا ہے، پھر فور میل کریک کو عبور کرتا ہے۔ فور میل کریک کے بالکل اوپر، یہ راک کریک کو عبور کرتا ہے۔ دوسرے کے بعد یہ بیکر قبرستان کے مغرب کی طرف گزرتے ہوئے جنوب کی طرف مڑتا ہے۔ جنوب کی طرف مڑنے کے بعد یہ تقریبا جاری رہتا ہے، پھر جنوب مشرق کی طرف مڑتا ہے اور پھر I-35/کینساس ٹرن پائیک کے قریب ایل ڈوراڈو کے مغرب میں K-254 کے ساتھ ہیرے کے تبادلے پر ختم ہوتا ہے۔ کینساس ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (کے ڈی او ٹی) اپنی شاہراہوں پر ٹریفک کی سطح کا سراغ لگاتا ہے، اور 2018 میں، انہوں نے طے کیا کہ اوسطا ٹریفک پوٹون کے قریب 1430 گاڑیوں، مغربی ٹرمینس کے قریب 2280 گاڑیوں سے لے کر مشرقی ٹرمینس کے قریب 2380 گاڑیوں تک مختلف ہے۔ کے-196 نیشنل ہائی وے سسٹم میں شامل نہیں ہے۔ نیشنل ہائی وے سسٹم شاہراہوں کا ایک ایسا نظام ہے جو ملک کے دفاع، معیشت اور نقل و حرکت کے لیے اہم ہے۔ کے-196 ہر ٹرمینس پر نیشنل ہائی وے سسٹم سے منسلک ہوتا ہے۔ 2017 تک، ہاروی کاؤنٹی میں راستے کا حصہ جزوی ڈیزائن بٹومینس فرش کے ساتھ ہموار ہے اور بٹلر کاؤنٹی میں راستے کا حصہ مکمل ڈیزائن بٹومینس فرش کے ساتھ ہموار ہے۔ کینساس میں ریاستی شاہراہوں کی تعداد سے پہلے آٹو ٹریلز تھے، جو 20 ویں صدی کے اوائل میں ریاستہائے متحدہ اور کینیڈا میں موجود نشان زدہ راستوں کا ایک غیر رسمی نیٹ ورک تھا۔ کے-196 کا مغربی ٹرمینس (I-135، US-81، K-15) میریڈین ہائی وے اور ساؤتھ ویسٹ ٹریل کی قریب سے پیروی کرتا ہے۔ سابقہ مشرقی ٹرمینس (یو ایس-77، یو ایس-54) اٹلانٹک اینڈ پیسیفک ہائی وے، فورٹ اسکاٹ وچیتا روڈ اور کینساس-اوکلاہوما-ٹیکساس ہائی وے کا حصہ تھا۔ اسٹیبلشمنٹ اینڈ ریالائنمنٹس کے-196 کو پہلی بار 29 مارچ 1937 کو اسٹیٹ ہائی وے کمیشن آف کنساس نے ریاستی شاہراہ کے طور پر قائم کیا تھا، جسے اب کنساس ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (کے ڈی او ٹی) کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 10 اپریل 1946 کی قرارداد میں، ایل ڈوراڈو کے شمال مغرب میں بٹلر کاؤنٹی میں کے-196 کو قدرے دوبارہ تشکیل دیا گیا۔ 1953 کے وسط سے پہلے، کے-196 نے آئل ہل کے ذریعے ریلوے کی پیروی کی، پھر 19 مئی 1953 کی قرارداد میں، کے-196 کو قدرے جنوب مغرب میں ایک نئی صف بندی میں منتقل کر دیا گیا۔ جون 1957 تک، بٹلر کاؤنٹی نے نئے کے-254 پر منصوبے مکمل کر لیے تھے اور 26 جون 1957 کی قرارداد میں، اسے سیڈگوک-بٹلر کاؤنٹی لائن سے ایل ڈوراڈو کے مغرب میں کے-196 تک ریاستی شاہراہ کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ پھر 26 جون 1957 اور 1968 کے درمیان کسی وقت، کے-254 کو کے-196 کے ساتھ ایل ڈوراٹو کے ذریعے یو ایس-54 اور یو ایس-77 تک بڑھا دیا گیا۔ 8 اکتوبر 1958 کی قرارداد میں، K-196 متبادل (K-196 Alt.) ایل ڈوراڈو کے مغربی سرے پر بنایا گیا تھا۔ 27 جنوری 1967 کی قرارداد میں شمال میں سیڈگویک-ہاروی کاؤنٹی لائن سے ہاروی-میکفرسن کاؤنٹی لائن تک I-35W کی تعمیر اور پھر I-35W پر K-15 اور US-81 کو دوبارہ ترتیب دینے کی منظوری دی گئی۔ پھر 1970 تک، I-35W تعمیر کیا گیا اور K-196 کو اس کے موجودہ مغربی ٹرمینس میں کاٹ دیا گیا۔ I-35W کو 13 ستمبر 1976 کو I-135 کو یاد کیا گیا۔ پھر 1975 اور 1981 کے درمیان کسی وقت، K-196 Alt۔ معطل کر دیا گیا۔ کے-254 کے ساتھ اوورلیپ کو 6 مئی 1994 کو ہٹا دیا گیا، اور کے-196 کو کاٹ کر ایل ڈوراڈو کے مغرب میں کے-254 پر ختم کیا گیا۔ بڑے چوراہوں کے حوالہ جات بیرونی روابط کینساس ہائی وے میپس: ہاروی کاؤنٹی، کینساس میں موجودہ 196 ٹرانسپورٹیشن بٹلر کاؤنٹی، کینساس ایل ڈوراڈو، کینساس میں ٹرانسپورٹیشن