Project V150
آپریشن V150، جہاں 150 سے مراد میٹر فی سیکنڈ میں ہدف کی رفتار ہے، ایل جی وی ایسٹ پر تیز رفتار آزمائشوں کا ایک سلسلہ تھا۔ V150 ایک خاص طور پر تشکیل شدہ TGV تیز رفتار ٹرین (صرف وزن) تھی جو 3 اپریل 2007 کو ریلوے کی رفتار کا عالمی ریکارڈ توڑنے کے لیے قابل ذکر تھی۔ یہ ٹرین فرانس میں بنائی گئی تھی اور فرانس میں اسٹراسبرگ اور پیرس کے درمیان ایل جی وی ایسٹ کے ایک غیر کھلے حصے پر 100 کلومیٹر کی رفتار تک پہنچ گئی تھی، جو 1990 میں قائم ہونے کے پچھلے ریکارڈ میں سرفہرست تھی۔ 2007 کے آپریشن V150 ٹرائلز کا ریکارڈ ایل جی وی ایسٹ پر اس کے جون 2007 کے افتتاح سے پہلے کیا گیا تھا۔ ٹرائلز 15 جنوری 2007 اور 15 اپریل 2007 کے درمیان ایس این سی ایف، ٹی جی وی بلڈر السٹوم، اور ایل جی وی ایسٹ کے مالک ریسو فیری ڈی فرانس کے ذریعے مشترکہ طور پر منعقد کیے گئے تھے۔ تیزی سے تیز رفتار دوڑ کے سلسلے کے بعد، سرکاری رفتار ریکارڈ کی کوشش 3 اپریل 2007 کو ہوئی۔ کی سب سے زیادہ رفتار،) میؤس اور شیمپین-آرڈین ٹی جی وی اسٹیشنوں کے درمیان، لی چیمین گاؤں کے قریب کلومیٹر پوائنٹ 191 پر پہنچ گئی، جہاں سب سے زیادہ سازگار پروفائل موجود ہے۔ تصدیق شدہ ریکارڈ کی کوشش سے پہلے اور اس کے بعد ہونے والی ٹیسٹ مہم کے دوران 1990 کا رفتار کا ریکارڈ غیر سرکاری طور پر متعدد بار توڑا گیا، پہلی بار 13 فروری 2007 کو کی رفتار کے ساتھ، اور آخری بار 15 اپریل 2007 کو کی رفتار کے ساتھ۔ وی 150 ریکارڈ ٹرین رفتار ریکارڈ کے لیے استعمال ہونے والی ٹرین کا کوڈ نام وی 150 تھا، اور اس میں تین ترمیم شدہ ڈوپلیکس کاریں شامل تھیں، جو اے جی وی پروٹو ٹائپ سے ملتی جلتی دو طاقتور بوگیوں سے لیس تھیں، جنہیں پی او ایس ٹرین سیٹ 4402 سے ٹی جی وی پاور کاروں کے جوڑے کے درمیان مارشل کیا گیا تھا۔ ٹرین میں 1990 کے اسپیڈ ریکارڈ میں استعمال ہونے والے ٹرین سیٹ 325 کے مقابلے میں چار زیادہ طاقتور محور تھے، اور اس میں معیاری ٹی جی وی پی او ایس کے بجائے زیادہ سے زیادہ پاور آؤٹ پٹ تھا۔ یہ غیر معمولی ترکیب مختلف تکنیکی عناصر پر تیز رفتار ٹیسٹ ڈیٹا حاصل کرنے کے لیے استعمال کی گئی تھی جس میں پی او ایس پاور کاروں پر نئی غیر متزلزل کرشن موٹرز، اے جی وی بوگیوں پر ہلکی پھلکی ہم وقت مستقل مقناطیسی کرشن موٹرز، فعال طور پر کنٹرول شدہ پینٹوگراف، اور ڈوپلیکس دو درجے کی ترتیب شامل ہیں جو کبھی بھی تیز رفتار آزمائشوں میں استعمال نہیں ہوئی تھی۔ 1990 کی ریکارڈ ٹرین کی طرح ایروڈینامک بہتریوں کو ونڈ ٹنل میں بہتر بنایا گیا اور معیاری ترتیب سے ڈریگ میں 15 فیصد کمی فراہم کی گئی۔ ان بہتریوں میں فرنٹ ایئر ڈیم، پینٹوگراف کے کھلنے پر چھت کی فیئرنگ، کاروں کے درمیان کی جگہ کو ڈھانپنے کے لیے جھلی، اور فلش پر نصب ونڈشیلڈ شامل تھے۔ انجن اور کاروں دونوں کے مختلف حصوں پر 600 سے زیادہ سینسر لگائے گئے تھے۔ ٹرین سیٹ پاور ٹرین کی گردش کی رفتار کو محدود کرنے کے لیے اس کے بجائے قطر کے ساتھ بڑے پہیوں کے ساتھ چلتا تھا۔ ٹیسٹ ٹریک ریکارڈ رنز ایل جی وی ایسٹ پر ٹریک 1 کے ایک حصے پر ہوئے، جو عام طور پر مغرب کی طرف جاتے ہیں، 264 کلومیٹر پوسٹ (پرینی کا قصبہ) اور 120 (شیمپین-آرڈین ٹی جی وی اسٹیشن کے قریب) کے درمیان۔ ایل جی وی کے اس حصے کا انتخاب اس کے عمودی خاکے اور ہلکے منحنی خطوط کے لیے کیا گیا تھا، جس میں نیچے کی طرف کے سازگار حصے تھے جو میس اور مارن محکموں کے درمیان سرحد کے قریب کلومیٹر پوسٹس 195 اور 191 کے درمیان سب سے زیادہ رفتار کی طرف لے جاتے ہیں۔ تیز رفتار کو سہارا دینے کے لیے ٹریک کی سپرلییوشن میں اضافہ کیا گیا۔ کیٹنری وولٹیج کو معیاری 25 کے وی سے بڑھا کر 31 کے وی کر دیا گیا۔ تار میں مکینیکل تناؤ کو معیاری 25 کے این سے بڑھا کر 40 کے این کر دیا گیا۔ اس طرح ٹرین کے پینٹوگراف کے ذریعے اوور ہیڈ تار میں پیدا ہونے والی ٹرانسورس لہر کی رفتار کو بڑھا کر ٹرین کی زیادہ سے زیادہ رفتار سے باہر حفاظت کا مارجن فراہم کیا گیا۔ ٹریک اور بیلسٹ، شور، ایروڈینامک اثرات، اور کیٹینری ڈائنامکس میں تناؤ کی نگرانی کے لیے ٹیسٹ ٹریکس کے ساتھ ساتھ کئی پیمائش کے اسٹیشن نصب کیے گئے تھے۔ کلومیٹر پوسٹ 223 اور 167 کے درمیان، جہاں رفتار تجاوز کر گئی تھی، ٹریک پر گہری نگرانی کی جا رہی تھی۔ ریکارڈ 15 جنوری 2007 اور 15 اپریل 2007 کے درمیان، V150 ٹرین نے 100 کلومیٹر کے مجموعی فاصلے پر اور اس سے اوپر سفر کیا۔ ہر تیز رفتار دوڑ کے لیے، ایک اور ٹی جی وی نے وی 150 ٹرین کے شروع ہونے سے پہلے پٹری کی جھاڑو کا مظاہرہ کیا۔ یہ سویپ ایک معیاری آٹھ کاروں کی ترتیب میں ٹی جی وی پی او ایس ٹرین سیٹ 4404 کے ذریعہ ایک مستقل-1981 کے ریکارڈ میں پہنچ جانے والی چوٹی کی رفتار پر انجام دی گئی تھی۔ V150 ٹرین کی ایکسلریشن ایک فاصلے پر ہوئی۔ سرکاری ریکارڈ رن سمیت کچھ رنوں کے دوران، V150 ٹرین کا تعاقب ایروسپیٹیئل کورویٹ ہوائی جہاز نے کیا تاکہ ڈیٹا ریلے اور براہ راست ٹیلی ویژن تصاویر کا اپ لنک فراہم کیا جا سکے۔ ریل گاڑیوں کے لیے لینڈ سپیڈ ریکارڈ ٹی جی وی ایل جی وی کی تعمیر حوالہ جات بیرونی روابط آئی این اے (انسٹی ٹیوٹ نیشنل ڈی ایل آڈیو ویزوئل)-یہاں آپ کو ٹی جی وی ریکارڈ کی بہت سی ویڈیوز مل سکتی ہیں ریکارڈ ٹوٹنے کی ویڈیو-DailyMotion.com لینڈ سپیڈ ریکارڈ ریل گاڑیاں ٹی جی وی فرانس کی تیز رفتار ٹرینوں کو تربیت دیتی ہیں تجرباتی اور پروٹو ٹائپ تیز رفتار ٹرینیں لوکوموٹو جیسی پاور کاروں کے ساتھ الیکٹرک ملٹی پل یونٹس ایف آر: ریکارڈز ڈو مونڈے ڈی ویٹیس سر ریل این France#Rame ڈی ایسائی 4402 (وی 150)