Martinsyde
مارٹنسیڈ 1908 اور 1922 کے درمیان ایک برطانوی طیارہ اور موٹر سائیکل بنانے والا تھا، جب اسے فیکٹری میں آگ لگنے سے ختم کرنے پر مجبور کیا گیا تھا۔ یہ کمپنی پہلی بار 1908 میں ایچ پی کے درمیان شراکت داری کے طور پر قائم کی گئی تھی۔ مارٹن اور جارج ہینڈسیڈ اور مارٹن اور ہینڈسیڈ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ان کا نمبر 1 مونوپلین 1908-1909 میں بنایا گیا تھا اور طوفان میں تباہ ہونے سے پہلے زمین سے اتارنے میں کامیاب ہوا تھا۔ انہوں نے بڑے پیمانے پر مونوپلین ڈیزائنوں کی جانشینی کی تعمیر کی حالانکہ یہ ایک بائیپلین تھا، 1914 کا S. 1، جس نے مارٹن-ہینڈسیڈ کو ایک کامیاب طیارہ ساز میں تبدیل کر دیا۔ 1915 میں انہوں نے کمپنی کا نام بدل کر مارٹنسیڈ لمیٹڈ رکھ دیا، اور یہ پہلی جنگ عظیم کے دوران برطانیہ کی تیسری سب سے بڑی طیارہ ساز کمپنی بن گئی، جس میں بروکلینڈز میں فلائٹ شیڈ اور قریبی ووکنگ میں ایک بڑی فیکٹری تھی۔ مارٹنسیڈ موٹر سائیکلوں مارٹنسیڈ نے ہاورڈ نیومین کے انجن ڈیزائن کے حقوق خریدنے کے بعد 1919 سے موٹر سائیکلوں کی تیاری کا آغاز کیا، جس میں 350 سی سی سنگل اور 677 سی سی وی جڑواں شامل تھے جن میں ایک غیر معمولی ایگزاسٹ اوور انلیٹ لے آؤٹ تھا۔ 680 انجن کو برامپٹن کانٹوں کے ساتھ ہیرے کی قسم کے فریم میں نصب کیا گیا تھا۔ مارٹنسیڈ کو اپنی نئی رینج کے آغاز سے پہلے اجزاء کے مسائل پر قابو پانا پڑا، ابتدائی طور پر مارٹنسیڈ-نیومین کے تجارتی نام کے تحت، جب تک کہ تیسرا پارٹنر نیومین کمپنی سے باہر نہ ہو گیا۔ (نیومین آئیوی موٹر سائیکلوں کی تیاری اور ڈیزائننگ میں بھی شامل تھا۔) وی-ٹوئن موٹر سائیکل میں ہینڈ گیئر چینج تھا، اور اے جے ایس کے لائسنس کے تحت بنایا گیا تھری اسپیڈ گیئر باکس تھا۔ مارٹنسیڈ کا انجن بہت لچکدار تھا اور آف روڈ ٹرائلز مقابلے کے لیے مقبول ہو گیا، جہاں سنگلز نے تیزی سے وشوسنییتا کے لیے شہرت حاصل کی، بروکلینڈز میں، جہاں مارٹنسیڈ نے 1922 میں ٹیم ایوارڈ جیتا، اور سکاٹش سکس ڈےز ٹرائل۔ مارٹنسیڈ موٹر سائیکلوں کو سائڈ کاروں کے ساتھ پیش کیا گیا اور مارٹنسیڈ 680 کے بعد 1920 میں 500 سی سی ماڈل پیش کیا گیا، جس کا اسپورٹس ورژن 1921 میں تھا۔ 1922 میں مارٹنسیڈ نے ایک 738 سی سی اسپورٹس وی-جڑواں تیار کیا، جس کا نام کوئیک سکس تھا جس نے تیار کیا اور اس کی صلاحیت تھی۔ انجن میں کمپنی کا نارمل اوور ہیڈ ایگزاسٹ اور سائیڈ والو انلیٹ شامل تھا، لیکن ریکارڈو پسٹن کے ساتھ، درست طریقے سے متوازن فلائی وہیل، تمام باہمی حصوں کو ہلکا کیا گیا، نکل اسٹیل کون راڈز کو ہر طرف مشینی بنایا گیا، اور قریبی تناسب تھری اسپیڈ گیئر باکس۔ مارٹنسیڈ نئے ڈیزائنوں کے ساتھ تجربہ کر رہا تھا، بشمول لیف اسپرنگس کے ذریعے کنٹرول کیے جانے والے والو گیئر، جب اس کی ووکنگ فیکٹری 1922 میں آگ سے تباہ ہو گئی، جس نے کمپنی کو 2,000 سے زیادہ موٹرسائیکلیں تیار کرنے کے بعد ختم کرنے پر مجبور کر دیا۔ مارٹنسیڈ کے موٹرسائیکل بنانے کے حقوق بیٹ موٹر مینوفیکچرنگ کمپنی لمیٹڈ نے خریدے تھے، جس نے پیداوار ختم کرنے سے پہلے 1924 اور 1925 میں کئی جڑواں سلنڈر والی موٹرسائیکلیں تیار کیں۔ مارٹنسیڈ طیارہ مارٹنسیڈ کے ڈیزائن کردہ طیاروں میں شامل ہیں: مارٹن-ہینڈسیڈ نمبر 3-اسپورٹس طیارہ، 1910 مارٹنسیڈ ایس 1-سنگل سیٹ سکاؤٹ، 1914 جی 100 اور جی 102 "ایلیفینٹ"-سکاؤٹ طیارہ 1915 کے بعد، 171 مارٹنسیڈ آر جی مارٹنسیڈ ایف 1 مارٹنسیڈ ایف 2 مارٹنسیڈ ایف 3-رولز رائس فالکن انجن کے ساتھ نجی وینچر ڈیزائن، دستیاب انجنوں کی کمی کی وجہ سے صرف چند تیار کیے گئے مارٹنسیڈ ایف 4 بزارڈ-لڑاکا، ایف 3 ہسپانو سوئزا انجن مارٹنسیڈ سیمیکویور-ریسنگ طیارے کے ساتھ بعد میں ایک نئے انجن کے ساتھ متعدد اضافی بزارڈ ایئر فریم بنائے گئے۔ ایف 4 کی ترقی بھی اے ڈی سی نے کی تھی: دو "اے ڈی سی نمبس" کو پروٹو ٹائپ کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ کمپنی نے ذیلی معاہدے کے تحت BE.2c اور S.E.5a طیارے بھی تیار کیے۔ حوالہ جات بیرونی روابط مارٹنسیڈ لمیٹڈ کی طرف سے بنائے گئے تمام طیاروں کی فہرست برطانیہ کے غیر فعال طیارہ مینوفیکچررز برطانیہ کے غیر فعال موٹرسائیکل مینوفیکچررز 1908 میں قائم ہونے والی برطانوی کمپنیاں 1908 میں قائم ہونے والی گاڑیاں بنانے والی کمپنیاں 1922 میں انگلینڈ میں منقطع ہونے والی برطانوی کمپنیاں 1922 میں منقطع ہوگئیں