Siemens-Halske Sh.III
سیمنز-ہالسکے Sh.III ایک 11 سلنڈر، ایئر کولڈ کاؤنٹر روٹری انجن تھا جو پہلی جنگ عظیم کے دوران جرمنی میں تیار کیا گیا تھا۔ انجن پہلے کے 9 سلنڈر سیمنز-ہلسکے ایس ایچ آئی کی ترقی تھی۔ ڈیزائن سیمنز-ہالسکے Sh.III ایک 11 سلنڈر کاؤنٹر روٹری انجن تھا۔ Sh.III کا پروپیلر اور سلنڈر جڑے ہوئے تھے، یہ ہوائی جہاز کے سامنے سے دیکھنے پر گھڑی کی مخالف سمت میں گھومتے تھے (جب پائلٹ کی نشست سے دیکھا جاتا ہے تو گھڑی کی سمت) جبکہ کرینک شافٹ گھڑی کی سمت گھومتا تھا۔ کرینک شافٹ کو 900 آر پی ایم پر انجن کے پچھلے حصے میں واقع بیول گیئرز کے ایک سیٹ کے ذریعے 2:1 کے تناسب سے چلایا گیا تھا۔ اگر کرینک شافٹ لگا دیا جاتا تو سلنڈر اور پروپیلر 1800 آر پی ایم مخالف گھڑی کی سمت کی رفتار سے گھومتے۔ کرینک شافٹ کے 900 آر پی ایم پر گھڑی کی سمت گھومنے سے خالص پروپیلر کی گردش کی رفتار 900 آر پی ایم تک کم ہو گئی۔ کاؤنٹر روٹری ڈیزائن نے انجن کو تیز گردش کی رفتار سے اعلی طاقت کی کثافت کے فوائد حاصل کرنے کی اجازت دی جبکہ پروپیلر اپنے ڈیزائن کے لیے بہتر رفتار سے چل رہا تھا۔ پہلی جنگ عظیم کے اختتام تک، انجن سے کم رفتار پر پروپیلر چلانا ان لائن اور وی بلاک انجنوں کے لیے معمول کا عمل بن چکا تھا لیکن روٹری انجنوں پر اسے انجام دینا مشکل ثابت ہوا تھا۔ کاؤنٹر روٹری ڈیزائن کے اضافی فوائد کم ایروڈینامک نقصانات اور کم گائروسکوپک قوتیں تھیں کیونکہ اسی طرح کی بجلی کی پیداوار کے روایتی روٹری کے مقابلے میں خالص سلنڈر کی گردش کی رفتار کم ہو گئی تھی۔ زیادہ تر روٹری انجنوں کے برعکس Sh.III میں ایک تھروٹل تھا جو انجن کی رفتار کو 350 آر پی ایم تک کم کر سکتا تھا۔ Sh.III کو ابتدائی طور پر 160 ایچ پی کی پاور آؤٹ پٹ کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ایک بعد کی قسم، Sh.IIIa، میں 200 ایچ پی کی پاور آؤٹ پٹ تھی جس کی کچھ مثالیں 240 ایچ پی تک ترقی کر رہی تھیں۔ آپریشن میں Sh.III کو ناقص وشوسنییتا کا سامنا کرنا پڑا۔ انجن زیادہ گرم ہونے لگا کیونکہ سلنڈروں کی نسبتا سست گردش ٹھنڈک ہوا کے بہاؤ کو محدود کرتی تھی۔ مزید برآں، انجن کے قبضے ناقص چکنای کی وجہ سے ہوئے کیونکہ جرمنوں کو کاسٹر آئل تک رسائی حاصل نہیں تھی جو ان چند تیلوں میں سے ایک تھا جو پٹرول کے ساتھ ملنے کے بعد اپنی خصوصیات کو برقرار رکھ سکتا تھا۔ طیارہ الباٹروس H. 1 الباٹروس D. XI Pfalz D.VII Pfalz D.VII I LFG رولینڈ D. IX LFG رولینڈ D.XVI سیمنز-سککرٹ D. II سیمنز-سککرٹ D.III سیمنز-سککرٹ D. IV سیمنز-سککرٹ D. VI وضاحتیں ہوائی جہاز کے انجنوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے بیرونی لنکس Idflieg.com کی سیمنز Sh.III انجن کی تصاویر، بذریعہ اینڈی زیکیرس سیمنز Sh.III میوزیو اسٹوریکو دی موٹوری ای دی میکانیسیمی، یونیورسٹی آف پالیرمو (