Travel Air 2000
ٹریول ایئر 2000/3000/4000 (اصل میں، ماڈل A، ماڈل B اور ماڈل BH اوپن کاک پٹ بائیپلین طیارے تھے جو ٹریول ایئر مینوفیکچرنگ کمپنی کے ذریعہ 1920 کی دہائی کے آخر میں ریاستہائے متحدہ میں تیار کیے گئے تھے۔ 1924-1929 کے عرصے کے دوران، ٹریول ایئر نے کسی بھی دوسرے امریکی مینوفیکچرر کے مقابلے میں زیادہ طیارے تیار کیے، جن میں 1,000 سے زیادہ بائیپلین شامل ہیں۔ اگرچہ تبادلوں اور تعمیر نو کی تعداد کی وجہ سے صحیح تعداد کا پتہ لگانا تقریبا ناممکن ہے، لیکن ٹریول ایئر کے لیے کچھ تخمینے مجموعی طور پر 1,200 سے لے کر تقریبا 2,000 طیاروں تک ہیں۔ ڈیزائن اور ڈویلپمنٹ ڈیزائن اور ڈویلپمنٹ ٹریول ایئر ماڈل اے کو بنیادی طور پر لائیڈ سٹیرمین نے ٹریول ایئر کے شریک بانیوں والٹر بیچ، کلائڈ سیسنا، اور بل سنوک کے ان پٹ کے ساتھ تیار کیا تھا اور اس کے نسب کا سراغ سویلو نیو سویلو بائیپلین سے لگایا جا سکتا ہے۔ تاہم، ٹریول ایئر نے نیو سویلو کے لکڑی کے فوسیلج ڈھانچے کو ویلڈڈ اسٹیل ٹیوب سے تبدیل کر دیا۔ ایک عبوری ڈیزائن، ونسٹڈ اسپیشل، ونسٹڈ برادران نے اسٹیرمین اور والٹر بیچ کے ذریعہ سویلو میں تیار کردہ دھات کے فوسیلج فریم سے تیار کیا تھا، لیکن بعد میں سویلو کے صدر جیک مولینڈک نے اسے مسترد کر دیا، یہ فیصلہ جس نے اسٹیرمین اور بیچ دونوں کی روانگی کو جنم دیا، اور ٹریول ایئر کی تخلیق۔ تمام نئی 12/14/16 سیریز کے ظہور تک، اس کے بعد کے تمام ٹریول ایئر بائیپلین ماڈل اے سے اخذ کیے جائیں گے۔ ٹریول ایئر بائیپلین روایتی سنگل بے بائیپلین تھے جن کے پروں کو این-اسٹرٹس سے باندھ دیا گیا تھا۔ فوسیلج کپڑے سے ڈھکی ویلڈڈ کرومیم-مولیبڈینم مرکب اسٹیل ٹیوبیں تھیں، جو لکڑی کے بیٹنوں سے آراستہ تھیں اور ان میں دو کھلے کاک پٹ تھے، جن میں آگے کا کاک پٹ دو مسافروں کو ساتھ ساتھ لے جاتا تھا۔ فوکر D.VII کے ساتھ مشترک ہے کہ وہ مشابہت رکھتے تھے، پہلے ٹریول ایئر بائیپلین کے رڈر اور ایلیرون میں کنٹرول پر ایروڈینامک بوجھ کو متوازن کرنے کے لیے ایک اوور ہینگنگ "ہارن" تھا، جس سے کنٹرول فورسز کو کم کرنے اور زیادہ ذمہ دار ہوائی جہاز بنانے میں مدد ملتی تھی۔ یہ مخصوص ٹریول ایئر "ایلیفینٹ ایئر" ایلیرون تھے جن کی وجہ سے ہوائی جہاز کے مشہور عرفی نام اولڈ ایلیفینٹ ایرس اور وچیتا فوکر تھے۔ کچھ بعد کے ماڈلز کو کاؤنٹر بیلنس کے بغیر پیش کیا گیا، جو کم ڈریگ کے ساتھ ایک صاف، زیادہ روایتی شکل فراہم کرتے ہیں۔ پچ کی قوتوں کو انفلائٹ ایڈجسٹ کرنے کے قابل افقی اسٹیبلائزر سے تراشا جا سکتا ہے۔ مختلف، متغیر پنکھ پیش کیے گئے، جن میں ایک چھوٹا اور پتلا پنکھ بھی شامل تھا جسے "اسپیڈ ونگ" کہا جاتا تھا جس سے رفتار بہتر ہوئی۔ انجنوں کی کافی تعداد نصب کی گئی تھی، جس میں اس وقت دستیاب رینج میں تقریبا ہر بڑے پیمانے پر تیار کردہ انجن، اور متعدد غیر واضح پروٹو ٹائپ انجن شامل تھے، جیسا کہ عہدہ کے سابقہ صفوں کی فہرست میں دیکھا جا سکتا ہے۔ ٹریول ایئر نے 1930 کے گگنہیم سیف ایرکرافٹ مقابلے میں خصوصی طور پر ترمیم شدہ ماڈل 4000-ٹی میں داخلہ لیا، لیکن اسے نااہل قرار دے دیا گیا، جیسا کہ تمام پروڈکشن طیارے کوالیفکیشن ٹرائلز کے دوران داخل کیا گیا تھا۔ ٹریول ایئر بائیپلین کو ان کی اچھی اڑان کی خصوصیات کے لیے جانا جاتا تھا جس کی وجہ سے ٹریول ایئر کو 1929 تک تمام حریفوں کو پیچھے چھوڑنے میں مدد ملی ہوگی۔ 1933 میں، جارج اور ولیم بیسلر نے ٹریول ایئر 2000 میں معمول کے پٹرول سے چلنے والے پسٹن انجن کو تیل سے چلنے والے، بدلنے والے وی-جڑواں مرکب بھاپ انجن سے تبدیل کر دیا، جو بھاپ انجن کا استعمال کرتے ہوئے کامیابی سے اڑنے والا پہلا ہوائی جہاز بن جائے گا۔ آپریشنل تاریخ عام ہوائی جہاز کی ایپلی کیشنز کی ایک وسیع رینج کے علاوہ، ٹریول ایئر بائیپلین نے ابتدائی موشن پکچرز میں وسیع پیمانے پر استعمال دیکھا، جہاں وہ اکثر تیزی سے کم ہوتے ہوئے فوکر D.VII کے لیے کھڑے ہوتے تھے۔ اضافی فوجی طیاروں جیسے کرٹسس جے این-4 جینی اور ان کے چیف حریف ڈبلیو اے سی او کے علاوہ، ٹریول ایئر بائیپلین 1920 کی دہائی کے آخر اور 1930 کی دہائی کے اوائل میں امریکہ میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والے سویلین بائیپلین تھے۔ ٹریول ایئر بائیپلین ایگزیکٹو ٹرانسپورٹس کے طور پر مقبول تھے، اور بہت سے امیر کھلاڑیوں کے ایڈونچرز نے خریدے تھے جو اس دور میں اکثر منعقد ہونے والے مقابلوں اور ہوائی ریسوں میں ان میں داخل ہوئے تھے۔ اس دور کے بہت سے طیاروں کی طرح، وہ بھی ہوائی ٹیکسیوں کے طور پر کام کرتے تھے اور ہوائی چارٹر خدمات فراہم کرتے تھے، مسافروں اور ہلکے ہوائی کارگو کو لے جاتے تھے، اور کچھ شمال کی طرف اپنا راستہ تلاش کرتے جہاں وہ جھاڑی والے طیاروں کے طور پر کام کرتے تھے۔ جیسے جیسے جنگی اضافی طیاروں کی فراہمی میں کمی آئی اور وہ استعمال شدہ ہوائی جہاز کے بازار میں دستیاب ہو گئے، بہت سے کو بارن اسٹورمنگ کے لیے بھی استعمال کیا گیا، جس میں نمائش اور اسٹنٹ فلائنگ، اور سواریوں کی فروخت شامل تھی۔ تجارتی آپریٹرز نے ٹریول ایئر بائیپلین کو ان کے مفید پے لوڈ، ناہموار تعمیر اور (وقت کے لیے) رفتار اور کارکردگی کی وجہ سے ورسٹائل پایا۔ ان کے کیریئر کے اختتام کی طرف، 1930 کی دہائی کے آخر سے 1960 کی دہائی کے اوائل تک، وہ جھاڑیوں کی اڑان اور فصلوں کو ختم کرنے کے سخت کام کے لیے تیزی سے استعمال ہوتے رہے، اور ٹریول ایئر بائیپلین سب سے زیادہ استعمال ہونے والے کراپڈسٹرز میں سے تھے، شاید اسٹرمین کیڈٹ بائیپلین کے بعد دوسرے نمبر پر تھے۔ زیادہ تر بقیہ ٹریول ایئر بائیپلین کو بحال کر دیا گیا ہے، اور وہ عجائب گھروں میں ہیں، جبکہ ایک چھوٹی سی تعداد ذاتی تفریح یا سواریوں کی فروخت اور ایئر شوز میں پرواز کے لیے استعمال ہوتی رہتی ہے۔ ایک 1929 ٹریول ایئر جو عام طور پر سان ڈیاگو کے علاقے میں واقع ہے، ہوا بازی سے باخبر رہنے والی ویب سائٹ فلائٹ ریڈار 24 کے ذریعے ٹریک کیا جانے والا سب سے قدیم باقاعدہ اڑنے والا طیارہ ہے۔ 1927 کی ٹریول ایئر باقاعدگی سے اورکاس جزیرہ، واشنگٹن سے سیر و سیاحت کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ جیسا کہ 2000/3000/4000 سیریز اپنے ترقیاتی چکر کے اختتام کے قریب تھی، ٹریول ایئر 12 اور 14 کے نئے ڈیزائنوں کا ایک جوڑا اس کی جگہ لینے کے لیے تیار کیا گیا تھا-12 قدرے چھوٹے دو نشستوں والے ٹرینر کے طور پر، اور بڑے 14 براہ راست متبادل کے طور پر، یہاں تک کہ کچھ مارکیٹنگ کے ناموں کو جاری رکھنے کے لیے۔ دونوں اڑان بھریں گے جبکہ ٹریول ایئر نے اپنی شناخت برقرار رکھی، لیکن ایک ہی نمبر کے ساتھ کرٹسس-رائٹ لائن میں شامل کیا جائے گا۔ مووی انڈسٹری ٹریول ایئر بائیپلین کو 1920/1930 کی دہائی کی جنگی فلموں میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا تھا، خاص طور پر ان ہوائی جہازوں کی نمائندگی کرنے کے لیے جن کے بعد ان کا نمونہ بنایا گیا تھا: جرمنی کا فوکر ڈی-VII لڑاکا، جو پہلی جنگ عظیم کا سرفہرست لڑاکا تھا۔ موشن پکچر انڈسٹری میں، وہ "وکیٹا فوکرز" کے نام سے جانے جاتے تھے۔ درحقیقت، ہالی ووڈ کی ٹریول ایئر بائیپلین کی مانگ اتنی شدید تھی کہ ٹریول ایئر کے کیلیفورنیا کے سیلز مین، فریڈ ہوئٹ نے ٹریول ایئر کے شریک بانی اور پرنسپل ہوائی جہاز کے ڈیزائنر، لائیڈ سٹیرمین کو 1926 میں وینس، کیلیفورنیا آنے کے لیے آمادہ کیا تاکہ فلم انڈسٹری کی اپنے ہوائی جہاز کی مانگ کا فائدہ اٹھاتے ہوئے قلیل مدتی آزاد سٹیرمین ایرکرافٹ کمپنی (1927 میں وکیٹا میں دوبارہ کھولی گئی) کا آغاز کیا جا سکے۔ ٹریول ایئر بائیپلین (2000 اور 4000، خاص طور پر) استعمال کرنے والی بہت سی فلموں میں سے کچھ میں شامل ہیں: ونگز (1927) نے اپنی تکنیکی درستگی کے لیے بہترین تصویر کا پہلا اکیڈمی ایوارڈ جیتا فلائنگ فول (1929) ولیم بوئڈ کے لیے ابتدائی مرکزی کردار، جو بعد میں "ہوپالونگ کیسیڈی" کے نام سے مشہور ہوئے) ہیلز اینجلز (1930) ہاورڈ ہیوز کی شاندار جنگی مہاکاوی ڈان پیٹرول (1930) ہارٹ بریک (1931) ایس آف ایسس (1933) میں پانچ ٹریول ایئر ماڈل بی، اور متعدد دیگر طیارے شامل تھے۔ جہنم جنت میں (1933) فلائنگ ڈیولز (1933) مرڈر ان دی کلاؤڈز (1934) متغیرات ایروفائلز سے تاریخ ابتدائی خط کے لقب ابتدائی ٹریول ایئر نے ہر قسم کو خطوط تفویض کیے، جس میں انجن کی نشاندہی کرنے والا لاحقہ ہوتا ہے۔ ماڈل A1925 پروٹو ٹائپ، WW1 سٹائل سیدھے محور کے ساتھ۔ کرٹسس او ایکس-5 واٹر کولڈ وی-8 انجن ماڈل بی ایس ماڈل اے سے ملتا جلتا ہے جس میں اسپلٹ ایکسل انڈر کیریج ہے، جو کرٹسس او ایکس-5 سے بھی لیس ہے۔ 2000 کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا۔ ماڈل BH1926 ماڈل B ہسپانو سوئزا 8A یا رائٹ ماڈل E واٹر کولڈ V-8 انجن سے چلتا ہے۔ 3000 کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا۔ رائٹ جے-4 9 سلنڈر ریڈیل انجن کے ساتھ ماڈل بی ڈبلیو 1926 ماڈل بی۔ دوبارہ نامزد سی ڈبلیو-4000 عددی عہدہ کے سلسلے متغیرات کو ایک خاص ترتیب میں سابقہ اور لاحقہ کے ساتھ ممتاز کیا گیا تھا، اور مختلف متعلقہ اشیاء کی نشاندہی کی گئی تھی۔ سابقہ S، دوسرے تمام سابقہ سے پہلے کا مطلب تھا کہ یہ ایک سمندری جہاز تھا اور فلوٹس سے لیس تھا۔ اس کے بعد پنکھ تھے۔ بی معیاری ونگ تھا، جسے اصل بنیادی ہاتھی کے کان کے ونگ کے ساتھ الجھن میں نہ ڈالا جائے، اور ڈی نے اشارہ کیا کہ طیارے میں اسپیڈ ونگ لگا ہوا تھا۔ انجن کوڈ اس کے بعد آیا، اور طویل سروس پیریڈ کی وجہ سے جب کافی تجربہ ہوا تو پروڈکشن ہوائی جہاز میں مختلف قسم کے انجن درج ذیل نصب کیے گئے: اے-ایکسلسن بی انجن 7 سلنڈر ریڈیل انجن بی-رائٹ جے-5 ویرل ونڈ 9 سلنڈر ریڈیل انجن سی-کرٹسس چیلنجر 6 سلنڈر ریڈیل، یا کرٹسس سی-6 ان لائن انجن ڈی-ایرومارین بی 6 سلنڈر ان لائن انجن ای-رائٹ جے-6-5 ویرل ونڈ 5 سلنڈر ریڈیل انجن جے 4-رائٹ جے-4 ویرل ونڈ 9 سلنڈر ریڈیل انجن کے-کنر کے-5 سلنڈر ریڈیل انجن ڈبلیو-وارنر سکاراب 7 سلنڈر ریڈیل انجن ایل-لائکمنگ آر-680 9 سلنڈر ریڈیل انجن وی-ویلی ایم ایل-9 سلنڈر ریڈیل انجن یہی نظام بعد میں عددی ڈیسیگیشن سیکوینس کے ساتھ بھی استعمال کیا گیا تھا۔ ایسا لگتا ہے کہ میلپلین کی واحد مثال بی ایم-4000، رائٹ جے-5 سے چلنے والا میلپلین ہے، جس میں سے 7 بنائے گئے تھے۔ تمام ممکنہ تغیرات نہیں بنائے گئے تھے۔ تعریفیں بھی شامل کی گئیں جو کی گئی ترامیم کے لیے مخصوص تھیں اور اکثر تبادلوں یا پوسٹ پروڈکشن ورژن کا حوالہ دیا جاتا تھا۔ 1000 سیریز کے عہدہ 1000 کرٹسس او ایکس-5 واٹر کولڈ وی-8 انجن 2000 کے ساتھ سابقہ ماڈل اے کرٹسس او ایکس-5 انجن کے ساتھ بہتر ماڈل بی۔ ٹائپ سرٹیفائیڈ ہونے والی پہلی ٹریول ایئر C-2000-کرٹسس C-6 6 سلنڈر ان لائن انجن D-2000-OX-5 سے چلنے والا ریسنگ طیارہ جس میں کم اسپان والے پنکھ اور تنگ فوسیلج ہیں۔ بعد میں اسے ماڈل 11 میں تبدیل کر دیا گیا۔ S-2000-2000 کے فلوٹپلین ورژن کے لیے غیر سرکاری عہدہ۔ کرٹسس او ایکس ایکس-6 (او ایکس-5 کا جڑواں اگنیشن ورژن) کے ذریعے چلنے والے 2000 کے لیے بھی استعمال کیا گیا۔ ایس سی-2000-کرٹسس سی-6 سے چلنے والا زمینی طیارہ جس میں بی-4000 کا انڈر کیریج ہے۔ کم از کم تین تبدیل شدہ۔ 2000-T-OX-5 کا ملواکی ٹینک V470 ایئر کولڈ مشتق۔ 15 تعمیر شدہ۔ 3000 بہتر ماڈل بی ایچ ہسپانو سوئزا 8 اے یا رائٹ ماڈل ای واٹر کولڈ وی-8 انجن کے ساتھ۔ تخمینہ 51 تعمیر شدہ۔ D-3000-کم اسپان ونگز-ریسنگ کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ رائٹ جے-5 یا رائٹ جے-4 ریڈیل انجن سے چلنے والے 4000 تھری سیٹ والے طیارے۔ 4000-ٹی-رائٹ جے-6 ویرل ونڈ ریڈیل انجن، 1930 کے محفوظ ہوائی جہاز کے مقابلے کے لیے سی-4000 کو تبدیل کیا گیا، کرٹسس کے بنائے ہوئے پنکھ 4000-سی اے ایم-فیئرچائلڈ-کیمینز 447 چار سلنڈر ریڈیل انجن، جسے 8000 بھی نامزد کیا گیا اور بعد میں کرٹسس-رائٹ سی ڈبلیو-8 8000 بھی نامزد کیا گیا 4000-سی اے ایم، فیئرچائلڈ-کیمینز 447 ایکس انجن، کرٹسس-رائٹ سی ڈبلیو-8 9000 ریان-سیمنز ایس 14 7 سلنڈر ریڈیل انجن بن گیا۔ ٹریول ایئر 4000 یا 3000 سے چار کو تبدیل کیا گیا۔ بعد میں کرٹسس-رائٹ سی ڈبلیو-9 دیر سے عددی ترتیب 4 اصل میں 4000 سیریز 4-بی-رائٹ جے-6 4-ڈی-رائٹ جے-5، ای-4000 نامزد کیا گیا۔ 4-پی/پی ٹی-اے سی ای ایل اے-1 (بعد میں جیکبز ایل اے-1 بن گیا) 4-ایس-4000 تجرباتی پاول انجن کے ساتھ 4-یو-کامیٹ 7-ڈی یا 7 آر اے 7 سلنڈر ایئر کولڈ ریڈیل ڈبلیو-4-بی-ٹیڈ ویلز اسپیشل سنگل سیٹ مقابلہ طیارہ ڈی-4000 زیڈ-4-ڈی سے ترمیم شدہ-رائٹ جے-6 ویرل ونڈ 11 کے ساتھ 4-ڈی کراپ ڈسٹر رائٹ جے-6 ویرل ونڈ 9 سلنڈر ریڈیل انجن کے ساتھ ڈی-2000 میں ترمیم شدہ اور مقابلہ بی-11 ڈی کے لیے ایک تنگ فوسیلج: رائٹ جے-6 ویرل ونڈ، نیشنل ایئر ریس کرٹسس-رائٹ میں مقابلے کے لیے ترمیم شدہ 4-ڈی عہدہ سی ڈبلیو-8 کرٹسس-رائٹ ٹریول ایئر 8000 سی ڈبلیو-9 کے لیے کرٹسس-رائٹ عہدہ بچ جانے والے ہوائی جہاز اور ہوائی جہاز 206 (NC1081)-2000 کی نمائش پر گولڈن ایج ایئر میوزیم بیت ایل، پنسلوانیا میں۔ 490 (NC5290)-2000 میری لینڈ ہائٹس، میسوری میں تاریخی ہوائی جہاز کی بحالی کے عجائب گھر میں قابل پرواز۔ 321 (NC3947)-میری لینڈ ہائٹس، میسوری میں تاریخی ہوائی جہاز کی بحالی کے میوزیم میں 3000 ہوائی قابل۔ 475 (NC2709)-بروڈ ہیڈ، وسکونسن میں کیلچ ایوی ایشن میوزیم میں 4000 ہوائی قابل۔ 669 (NC6217)-چینو، کیلیفورنیا میں یانکس ایئر میوزیم میں 2000 جامد ڈسپلے۔ 720 (سی ایف-اے ایف جی)-2000 اوٹاوا، اونٹاریو میں کینیڈا ایوی ایشن اینڈ اسپیس میوزیم میں جامد ڈسپلے پر۔ 721 (NC6282)-2000 فریڈرکس برگ، ورجینیا میں شینن ایئر میوزیم میں جامد ڈسپلے پر۔ 766 (NC6425)-4000 ہوائی قابل ایڈسن، ٹیکساس میں کیواناگ فلائٹ میوزیم میں۔ 850 (NC9049)-دریائے ہڈ، اوریگون میں مغربی قدیم ہوائی جہاز اور آٹوموبائل میوزیم کے ساتھ 4000 ہوائی قابل۔ 1151 (CF-JLW)-D-4D ویٹاسکین، البرٹا میں رینالڈز-البرٹا میوزیم میں۔ 1340 (NC434N)-D-4D (ex-E-4000) واشنگٹن، D. C. میں نیشنل ایئر اینڈ اسپیس میوزیم میں جامد ڈسپلے پر۔ 1365 (NC174V)-پولک سٹی، فلوریڈا میں فینٹسی آف فلائٹ میں 4000 ہوائی قابل۔ 1379 (NC477N)-D-4000 الوز ہیڈ، مین میں الوز ہیڈ ٹرانسپورٹیشن میوزیم میں قابل ہوا۔ 1224 (NC648H)-اوشکوش، وسکونسن میں EAA ایوی ایشن میوزیم میں E-4000 قابل ہوا۔ 516 (NC5427)-برطانیہ میں 4000 ہوائی قابل وضاحتیں (OX-5 ٹریول ایئر 2000 (ATC 30)) بھی دیکھیں ڈیلینڈ ٹریول ایئر 2000، طیارے کی ایک جدید نقل (جزوی فہرست، صرف بہت سی اقسام کا احاطہ کرتی ہے) الیگزینڈر ایگلروک امریکن ایگل A-101 برنر-ونکل برڈ بہل-ویرولے CA-3 ایرسٹر کمانڈ-ایئر 3C3 پارکس P-1 پٹکیرن میل ونگ سپارٹن C3 سٹیرمین C2 اور C3 سویلو نیو سویلو واکو 10 طیاروں کی فہرست سول طیاروں کی فہرست حوالہ جات ببلیوگرافی 1920 کی دہائی ریاستہائے متحدہ کا کھیل طیارہ 2000 بھاپ سے چلنے والا ایک انجن والا ٹریکٹر طیارہ بائیپلین ہوائی جہاز پہلی بار 1925 میں اڑایا گیا۔