Russell Phillips
رسل لی فلپس (6 مارچ، 1969 منٹ ہل، شمالی کیرولائنا-6 اکتوبر، 1995 کونکورڈ، شمالی کیرولائنا میں) ایک نیسکار اسپورٹس مین ڈویژن ڈرائیور تھا۔ وہ 1995 میں شارلٹ موٹر اسپیڈوے میں ایک حادثے میں ہلاک ہو گئے تھے۔ ذاتی زندگی فلپس نے اپنے والد کی ٹرک آلات کمپنی میں کام کرنے سے پہلے 1987 میں شارلٹ کے انڈیپینڈینس ہائی اسکول سے گریجویشن کیا۔ کیرولینا میں مختصر ٹریکس میں مقابلہ کرنے کے بعد، وہ نیسکار کے اسپورٹس مین ڈویژن میں چلے گئے۔ انہوں نے فبریکیٹر، رضاکار فائر فائٹر اور مبلغ کے طور پر بھی کام کیا۔ انہوں نے کبھی کبھار ایک مقامی ریسنگ اسکول میں رضاکارانہ طور پر بھی کام کیا اور ایک متقی بپٹسٹ تھے، جو اپنے مقامی چرچ میں نوجوانوں کے وزیر کے طور پر خدمات انجام دیتے تھے، اور وہاں کے بہت سے بچوں کے لیے سرپرست کے طور پر خدمات انجام دیتے تھے۔ ان کے بڑے، خوف زدہ کرنے والے قد کی وجہ سے انہیں "ببی" کا لقب دیا گیا تھا۔ تمام اطلاعات کے مطابق، وہ ایک انتہائی مہربان آدمی تھا، جسے بعض اوقات ایک نرم دیو کہا جاتا ہے۔ اس کی شادی جینیفر سے ہوئی تھی، ایک نوجوان عورت جس سے اس کی ملاقات 1990 میں پٹ روڈ پر اس کی ایک دوڑ سے پہلے ہوئی تھی جب وہ آٹوگراف کی تلاش میں تھی۔ وہ منٹ ہل، این سی میں ایک ساتھ رہتے تھے اور ان کی کوئی اولاد نہیں تھی۔ اگرچہ ان کے کیریئر کے بارے میں بہت کم معلومات ہیں، لیکن یہ معلوم ہے کہ فلپس آزادانہ طور پر نمبر نمبر کی ملکیت رکھتے تھے اور چلاتے تھے۔ 57 کار۔ اپنے کیریئر کے بیشتر حصے میں، وہ پیک ڈرائیور کے بیچ میں تھے اور شاید ہی میڈیا کی توجہ حاصل کرتے تھے، لیکن انہوں نے 1995 میں مضبوط رنز کے ساتھ اپنا نام بنانا شروع کیا۔ ان کی بہترین کارکردگی 1993 میں آٹھویں مقام پر رہی۔ انہوں نے مقامی کمپنیوں جیسے مولس ویل ڈرلنگ، کیوسکو، اور بعد میں اپنے کیریئر میں، ہینڈرکس آفس مشینوں سے اسپانسرشپ حاصل کی۔ 1995 میں شارلٹ میں ونسٹن 100 فلپس کے لیے 15 ویں سیریز کا آغاز تھا، جو 100 کلومیٹر کی لیپ سپیڈ قائم کرنے کے بعد اپنی پہلی پول پوزیشن جیت کر ریس میں داخل ہوئے تھے۔ فلپس نے میدان میں واپس گرنے سے پہلے ریس کے پہلے دو لیپس کی قیادت کی۔ یہ حادثہ 67 لیپ ایونٹ کے 17 ویں لیپ پر پیش آیا۔ فلپس دسویں مقام پر تھے جب ان کے اولڈ موبائل کو سٹیون ہاورڈ کی کار نے ٹکر ماری تھی، جو باری باری 4 میں ایپرن پر دو کاروں کے اسپن آؤٹ سے بچنے کے لیے اونچی چل رہی تھی۔ ہاورڈ کی کار نے فلپس کی کار کو اس کی دائیں طرف دھکیل دیا، پھر اس کی چھت کو توڑ دیا-پہلے برقرار رکھنے والی دیوار میں، جس سے وہ فوری طور پر ہلاک ہو گیا۔ 1996 تک، نیسکار کاروں کو ابھی تک "ارنہارٹ بار" سے لیس ہونے کی ضرورت نہیں تھی، جو ونڈشیلڈ کے بیچ سے نیچے چلنے والی چھت کی سپورٹ بار ہے، جسے چھت کے پہلے حادثات میں مہلک چھت گرنے سے روکنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس کے رول بار چھت کی حفاظت کرنے میں ناکام رہے، اور جیسے ہی فلپس کی کار کو کیچ باڑ کے ساتھ گھسیٹا گیا، رول بار اور خود چھت دونوں کو الرٹ لائٹ فکسچر کے ذریعے کار سے مکمل طور پر کاٹ دیا گیا، جس سے ڈرائیور کے ڈبے کے اندرونی حصے کو بے نقاب کیا گیا اور فلپس اور ڈبے کو دیوار اور باڑ کے خلاف پیس لیا گیا۔ دونوں کاریں باڑ کے ساتھ تقریبا 100 فٹ تک پھسل گئیں اس سے پہلے کہ فلپس کی کار اپنے پہیوں پر واپس پلٹ کر گھاس میں جا گری۔ جہاں چھت تھی وہاں ایک بہت بڑا "گیپنگ ہول" تھا۔ فلپس، جن کے جسم کو ٹریک کی اسٹیل کیچ باڑ اور تیز رفتار پر الرٹ لائٹ فکسچر نے مسخ کر دیا تھا، دونوں کے ٹکڑے ٹکڑے کر دیے گئے تھے اور ان کا سر قلم کر دیا گیا تھا، جسے منظر پر موجود ایک فوٹوگرافر نے بیان کیا، "اتنا ہی خوفناک ملبہ جتنا مجھے یاد ہے"۔ حادثے کے مقام پر لی گئی ویڈیو فوٹیج میں، پہلے بچاؤ کرنے والے کو ابتدائی طور پر کار کی طرف بھاگتے ہوئے دکھایا گیا ہے، پھر فلپس کی لاش کو دیکھنے کے بعد فوری طور پر مڑ جاتا ہے اور اسے دوبارہ زندہ کرنے کی کسی بھی کوشش کی نا امیدی کا احساس ہوتا ہے۔ ٹریک ملبے، خون اور جسم کے کئی حصوں سے بھرا ہوا تھا، جس کی وجہ سے طویل ریڈ فلیگ پیریڈ کی ضرورت پڑی جب کہ ٹریک حکام نے ٹریک کو صاف کیا۔ دوڑ 40 منٹ کے سرخ جھنڈے کے بعد دوبارہ شروع ہوئی۔ ٹریک کے صدر ہمپی وہیلر نے فلپس کے ملبے کو "عجیب سودا" قرار دیتے ہوئے ایونٹ کو منسوخ نہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ فلپس کی موت کے حادثے کے بعد ہونے والی تبدیلیوں کے نتیجے میں رول کیج کے ڈیزائن کے طریقوں، تعمیراتی طریقوں اور ناسکار لمیٹڈ اسپورٹس مین ڈویژن کاروں پر لاگو معائنہ کی تکنیکوں کے بارے میں سنگین بحث ہوئی۔ 1996 میں، ڈائی ہارڈ 500 میں ٹالڈیگا میں ایک حادثے میں ڈیل ارن ہارڈ کے شدید زخمی ہونے کے بعد این اے ایس سی اے آر کی تمام گاڑیوں پر ارن ہارڈ بار نامی چھت کی کمک کو لازمی قرار دیا گیا تھا۔ شارلٹ موٹر اسپیڈوے نے بھی 1996 میں اسپورٹس مین ڈویژن سے دستبرداری اختیار کرلی، 6 سالوں میں 3 اموات کے بعد، فلپس کی موت کو "آخری تنکے" قرار دیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط 1969 کی پیدائش 1995 کی اموات ریسنگ ڈرائیورز جو ریسنگ کے دوران مر گئے موت سر قلم کرکے فلمایا گیا موت موٹرسپورٹ میں کھیلوں کی موت شمالی کیرولائنا میں NASCAR ڈرائیورز میکلنبرگ کاؤنٹی، شمالی کیرولائنا کے اسپورٹس پیپل