HMS Foresight (1650)
دور اندیشی دولت مشترکہ انگلینڈ کی 40 بندوقوں پر مشتمل چوتھے درجے کی تھی، 1660 میں بادشاہت کی بحالی کے بعد اسے مملکت انگلینڈ کی بحریہ میں شامل کیا گیا۔ کامن ویلتھ نیوی میں اپنے وقت کے دوران انہوں نے پہلی اینگلو ڈچ جنگ میں حصہ لیا جو ڈنگنیس، کینٹش ناک، پورٹ لینڈ، دی گبارڈ اور شیویننگن کی لڑائیوں میں موجود تھی۔ وہ سانتا کروز کی جنگ اور پورٹو فرینا کی بمباری میں بھی موجود تھیں، دوسری اینگلو ڈچ جنگ میں وہ ویگن کی جنگ اور سینٹ جیمز ڈے فائٹ میں شامل تھیں۔ تیسری اینگلو ڈچ جنگ کے دوران اس نے شون ویلڈ اور ٹیکسل کی لڑائیوں میں حصہ لیا۔ اپنے باقی کیریئر کے دوران وہ ویسٹ انڈیز، بحیرہ روم اور شمالی امریکہ کے پانیوں میں رہیں۔ وہ جولائی 1698 میں کیوبا کے جنوب میں تباہ ہو گئی تھی۔ دور اندیشی دوسرا نامی جہاز تھا کیونکہ اسے 1570 میں 36 بندوقوں والے جہاز کے لیے استعمال کیا گیا تھا اور 1604 میں فروخت کیا گیا تھا۔ تعمیر اور وضاحتیں اسے 24 دسمبر 1649 کو ماسٹر شپ رائٹ جوناس شیش کی رہنمائی میں ڈیپٹفورڈ ڈاک یارڈ میں تعمیر کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ اسے 1650 میں لانچ کیا گیا تھا۔ اس کے طول و عرض ٹنج کے لیے کیل کے ساتھ چوڑائی اور پکڑ کی گہرائی کے ساتھ گنڈیک تھے۔ اس کا ٹنج ٹن تھا۔ اسے بعد کی تاریخ میں دوبارہ ماپا گیا اور اس کے طول و عرض کو چوڑائی اور ہولڈ کی گہرائی کے ساتھ ٹنج کے لیے کیل میں تبدیل کر دیا گیا۔ اس کا وزن 522 ٹن تھا۔ اس کا اوسط ڈرافٹ تھا۔ 1653 میں اس کے بندوق کے ہتھیاروں میں 42 بندوقیں تھیں۔ 1666 میں اس کے ہتھیاروں میں 46 بندوقیں تھیں اور نچلے ڈیک (ایل ڈی) پر بائیس کلورائنز، اوپری ڈیک پر بیس ڈیمی کلورائنز، کوارٹر ڈیک (کیو ڈی) پر چار سیکرز شامل تھے۔ 1677 میں اس کے پاس 2 مزید سیکرز شامل کیے گئے، جس سے اس کی بندوق کی کل تعداد 48 بندوقوں تک پہنچ گئی۔ 1685 میں اس کی بندوقیں 52 بندوقوں پر قائم کی گئیں۔ اس کے پاس اب بائیس کلورائن، بائیس ڈیمی کلورائن، چار سیکر اور چار منیئن تھے۔ اس کا عملہ 1653 میں 180 اور 1666 میں 170 اہلکاروں پر مشتمل تھا۔ اسے 3,393 پونڈ یا 522 ٹن @6.10.0d فی ٹن کی پہلی لاگت کے ساتھ مکمل کیا گیا تھا۔ کامن ویلتھ نیوی میں کمیشنڈ سروس اسے 1650 میں سموئیل ہوویٹ کے ماتحت ڈاؤنز اور مشرقی ساحل پر خدمات کے لیے کمیشن کیا گیا تھا۔ وہ نومبر 1650 میں ایڈمرل ولیم پین کے اسکواڈرن کے ساتھ تھیں۔ وہ 1652 کے اوائل میں ایڈمرل پین کے اسکواڈرن کے ساتھ بحیرہ روم کی طرف روانہ ہوئی۔ اسکواڈرن 1652 کے وسط میں ہوم واٹرس واپس آیا۔ اس نے 28 ستمبر 1652 کو کینٹش ناک کی جنگ میں حصہ لیا اور اس کے بعد 29 دسمبر 1652 کو ڈنگنیس کی جنگ میں حصہ لیا۔ 1653 میں وہ کیپٹن رچرڈ اسٹینر کی کمان میں تھی۔ وہ 18 فروری 1653 کو پورٹ لینڈ کی جنگ میں تھی۔ وہ 2/3 جون 1653 کو گبارڈ کی جنگ میں وائٹ اسکواڈرن، سینٹر ڈویژن کی رکن تھیں۔ اس کے بعد 31 جولائی 1653 کو ٹیکسل کے قریب شیویننگن کی جنگ ہوئی۔ اس نے 1653/54 کا موسم سرما انگلش چینل میں گزارا۔ 1654 کے اوائل میں وہ پیٹر موتھم کی کمان میں آئی اور بحیرہ روم میں رابرٹ بلیک کے بیڑے کے ساتھ تھی۔ وہ 4 اپریل 1665 کو پورٹو فرینا، تیونس کی بمباری میں تھی۔ اس نے 20 اپریل 1657 کو سانتا کروز کی جنگ میں بھی حصہ لیا۔ بحالی مئی 1660 کے بعد سروس 1 اکتوبر 1661 کو سر تھامس ایلن اسپین کے کیڈز کے سفر کے لیے اس کے کمانڈر تھے۔ 9 اگست 1662 کو وہ 25 ستمبر 1663 تک کیپٹن پیکنگٹن بروک کی کمان میں رہیں۔ کیپٹن بروک کو 2 نومبر 1664 کو دوبارہ مقرر کیا گیا۔ وہ 2 اگست 1665 کو ناروے کے برگن کے قریب ویگن کی جنگ میں تھی۔ اس کے نتیجے میں کیپٹن بروک سمیت 14 افراد ہلاک اور 54 زخمی ہوئے۔ 18 ستمبر 1665 کو کیپٹن ہیو سیمور نے کمان سنبھالی۔ وہ 25 جولائی 1666 کو سینٹ جیمز ڈے فائٹ (وہ ریڈ اسکواڈرن، سینٹر ڈویژن کی رکن تھیں) میں مارے گئے۔ 27 جولائی 1666 کو کپتان جان فنچ نے کمان سنبھالی۔ اس نے 18 ستمبر 1666 کو فرانسیسی جہاز لی روبس پر قبضہ کر لیا۔ 6 نومبر 1666 کیپٹن رچرڈ گڈلاڈ نے 31 جنوری 1668 تک کمان سنبھالی۔ 30 مئی 1668 کو کیپٹن جیمز کارٹریٹ نے کمان سنبھالی لیکن 6 جولائی 1668 کو ان کا انتقال ہو گیا۔ 17 مئی 1669 کو وہ بحیرہ روم میں سر تھامس ایلن کے اسکواڈرن کے ساتھ کیپٹن جان ہیوارڈ کے ماتحت تھیں۔ 4 فروری 1672 کو کیپٹن رچرڈ جیمز نے کمان سنبھالی۔ اس نے 28 مئی 1673 کو بلیو اسکواڈرن، سینٹر ڈویژن کے رکن کی حیثیت سے شوون ویلڈ کی جنگ میں حصہ لیا اور اس کے بعد 11 اگست 1673 کو بلیو اسکواڈرن کے رکن کی حیثیت سے ٹیکسل کی جنگ میں حصہ لیا۔ 8 ستمبر 1674 کو وہ 1675 میں جمیکا میں خدمت کے لیے کیپٹن ولیم ڈیوس کی کمان میں آئی۔ 16 نومبر 1677 کو وہ 1678 میں بحیرہ روم میں کیپٹن فرانسس ولشا کی کمان میں تھیں۔ 11 جنوری 1680 کو اس کا نیا کمانڈر کیپٹن سر رابرٹ رابنسن تھا جس کے بعد کیپٹن ہنری کلیگرو نے 28 جنوری 1680 کو بحیرہ روم میں خدمات انجام دیں۔ وہ ہوم واٹرس واپس آئیں اور فروری 1682 میں ادائیگی کی۔ اس نے 22 نومبر 1682 کو کیپٹن ڈیوڈ ٹراٹر کے ماتحت دوبارہ کمیشن کیا، جس کا انتقال 15 جولائی 1683 کو ہوا۔ 8 فروری 1684 کو وہ بحیرہ روم میں خدمت کے لیے کیپٹن جارج ایلمر کی کمان میں تھیں۔ مارچ 1687 میں وہ جمیکا میں خدمت کے لیے کیپٹن لارنس رائٹ کی کمان میں تھیں۔ جولائی 1687 میں وہ کیپٹن سر جان ناربورو کے ماتحت تھیں۔ لیفٹیننٹ اسٹینلے اکتوبر 1688 میں ڈارٹماؤتھ کے بیڑے کے ساتھ اس کے کمانڈر تھے۔ کیپٹن ڈینیئل جونز نے 1689 میں اقتدار سنبھالا اور 4 اکتوبر 1689 کو جزائر سکلی کے قریب کارروائی کر رہے تھے۔ کیپٹن باسل بیومونٹ نے 1690 میں کمان سنبھالی تھی پھر کیپٹن تھامس گیلم نے 1691 میں۔ 1693/94 کی مدت کے دوران وہ ورجینیا میں خدمت کے لیے کیپٹن آئزک ٹاؤنسینڈ کی کمان میں تھیں۔ 1694 میں وہ کیپٹن جے مانسٹن کے ماتحت تھیں جب وہ جولائی 1694 میں دوبارہ کام کر رہی تھیں۔ کیپٹن ہوونڈن واکر نے 30 اپریل 1695 کو انگلش چینل میں ایک قافلے کے دفاع کے لیے 1695 میں کمان سنبھالی۔ 1697 میں وہ جمیکا میں خدمت کے لیے کیپٹن چارلس رچرڈز کے ماتحت تھیں۔ نقصان دور اندیشی گھر کو فروخت کے لیے رکھنے کا حکم دیا گیا تھا۔ وہ 4 جولائی 1698 کو کیوبا کے جنوب میں جارڈین راکس پر تباہ ہو گئی تھی نوٹ حوالہ جات لاویری، برائن (2003) لائن کا جہاز-جلد 1: جنگی جہاز کی ترقی 1650-1850۔ کونوے میری ٹائم پریس۔ ۔ ون فیلڈ، برٹش وارشپز ان دی ایج آف سیل (1603-1714)، بذریعہ ریف ون فیلڈ، جسے شائع کیا گیا سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2009، ای پی یو بی، چیپٹر 4، فورتھ ریٹس-'چھوٹے جہاز'، 24 مارچ 1603، 1650 کے پروگرام سے حاصل کردہ جہاز، فارسائٹ کولیج، رائل نیوی کے جہاز، جے جے کولیج کے ذریعہ، لیفٹیننٹ کمانڈر بین وارلو اور اسٹیو بش کے ذریعہ نظر ثانی شدہ اور اپ ڈیٹ کیا گیا، جسے شائع کیا گیا سیفورتھ پبلشنگ، بارنسلی، برطانیہ، ® 2020، ای پی یو بی، سیکشن ایف (فورسائٹ) لاویری، دی آرمنگ اینڈ فٹنگ آف انگلش شپس آف وار 1800-1815، برائن لا کے ذریعہ