GCR Class 8H
گریٹ سینٹرل ریلوے کلاس 8 ایچ (ایل این ای آر کلاس ایس 1) 0-8-4 ٹی اسٹیم ٹینک انجنوں کی ایک کلاس تھی جسے جان جی رابنسن نے واٹھ مارشلنگ یارڈ میں ہمپ شونٹنگ کے لیے ڈیزائن کیا تھا۔ جائزہ عظیم وسطی ریلوے کے لیے 1907/1908 میں چار انجن بنائے گئے تھے۔ ان میں تین سلنڈر لگائے گئے تھے۔ اس نے 2 سلنڈر لوکوموٹو کے مقابلے میں زیادہ یکساں ٹارک دیا اور بھاری بوجھ کے تحت پہیے پھسلنے کے خطرے کو کم کیا۔ یہ چاروں 1923 کے گروپ میں لندن اور نارتھ ایسٹرن ریلوے کی ملکیت میں منتقل ہو گئے۔ اس وقت چاروں انجن میکسبرو انجن شیڈ کے لیے مختص کیے گئے تھے۔ یہ طاقتور انجن تھے لیکن اس سے بھی زیادہ طاقت کی ضرورت تھی، اس لیے 1930 میں ایک انجن میں سپر ہیٹر اور بوسٹر انجن لگا کر ایس 1/2 کی درجہ بندی کی گئی۔ ایل این ای آر نے 1932 میں دو نئے انجن (سپر ہیٹرز اور بوسٹرز کے ساتھ) بنائے تھے اور ایس 1/3 کی درجہ بندی کی تھی۔ بقیہ (غیر بوسٹر) انجنوں کو ایس 1/1 کی درجہ بندی کی گئی تھی اور ان میں سپر ہیٹر بھی لگائے گئے تھے۔ 1943 میں تمام بوسٹرز کو ہٹا دیا گیا۔ تمام چھ انجن 1948 میں برطانوی ریلوے کی ملکیت میں منتقل ہو گئے اور ان کا نمبر 69900-69905 تھا۔ طول و عرض انجن کا وزن: S1/1، 99 ٹن 6 cwt S1/2، 99 ٹن 2 cwt S1/3، 99 ٹن 1 cwt سپر ہیٹر: S1/1، نہیں، لیکن بعد میں نصب کیا گیا S1/2، ہاں S1/3، ہاں پرکشش کوشش، بوسٹر ٹریکٹو کوشش، مشترکہ ٹریکٹو کوشش، اصطلاحات کے لیے، دیکھیں بھاپ انجن کے اجزاء حوالہ جات بیرونی روابط LNER انسائیکلوپیڈیا 08H 0-8-4 T انجن 1907 میں متعارف کرائے گئے اسکریپڈ انجنوں کے برطانیہ شونٹنگ انجنوں کے معیاری گیج بھاپ انجن