George Anson Meigs
جارج اینسن میگس (4 فروری 1816-3 مارچ 1897) واشنگٹن ٹیریٹری کے ایک ممتاز کاروباری، تاجر اور جہاز ساز تھے۔ میگس شیلبرن، ورمونٹ میں پیدا ہوئے۔ وہ وائٹنگ میگس اور شارلٹ (گرینیل) میگس کا آٹھواں بچہ تھا۔ انہوں نے وہاں اپنی مشترکہ اسکولی تعلیم حاصل کی اور پھر نیوارک، نیو جرسی، بروکلین، نیویارک، کی ویسٹ، فلوریڈا، میمفس، ٹینیسی، اور نیو اورلینز، لوزیانا چلے گئے۔ وہ بالآخر 1849 کے گولڈ رش کے دوران کیلیفورنیا چلے گئے، جہاں انہوں نے سان فرانسسکو میں لکڑی کا کاروبار کھولا۔ 1854 میں، میگس نے جے جے سے ایک لکڑی کی چکی خریدی۔ محسوس کیا جس نے اسے موجودہ شہر کنگسٹن، واشنگٹن کے قریب ایپلٹری کوو سے بین برج جزیرے پر پورٹ میڈیسن کے ایک نئے مقام پر منتقل کیا تھا۔ یہ مل سکوامیش لانگ ہاؤس اولڈ مین ہاؤس کے قریب واقع تھی، اور مل میں کام کرنے والے بہت سے مزدور مقامی تھے۔ پورٹ میڈیسن کی بنیاد میگس نے رکھی تھی۔ میگس نے مل کو بڑھایا اور بہتر بنایا اور اپنا زیادہ تر وقت وہاں گزارا، سان فرانسسکو میں لکڑی کا صحن ولیم ایچ گاؤلی کے لیے چھوڑ دیا۔ 1858 تک، میگس نے فی دن 15,000 بورڈ فٹ (35 میٹر 3) کی چکی کی صلاحیت تیار کر لی تھی اور یہ جلد ہی پگٹ ساؤنڈ پر لکڑی پیدا کرنے والے اہم پلانٹس کے ساتھ درجہ بندی کر لی۔ لکڑی کی چکی کے علاوہ، میگس نے بین برج جزیرے کے وسط میں ایک ڈیری فارم قائم کیا۔ 1858 میں میگس نے بوسٹن میں میری الزبتھ ٹپن سے شادی کی۔ اس جوڑے کے دو بچے تھے، للی شارلٹ اور جارج ایلروئے۔ میگس نے بعد میں واشنگٹن ٹیریٹری میں پیتل اور لوہے کی پہلی فاؤنڈری اور ایک شپ یارڈ تعمیر کیا۔ اس کے شپ یارڈ سے بحر الکاہل کے ساحل پر بنایا گیا پہلا مکمل بحری جہاز، وائلڈ ووڈ آیا۔ اگرچہ ساحل پر لکڑی کی وافر فراہمی تھی، لیکن بحر الکاہل کی جہاز سازی کی صنعت کو اس حقیقت کی وجہ سے روک دیا گیا تھا کہ لکڑی کا بنیادی ذریعہ ڈگلس فر تیزی سے سڑتا ہوا پایا گیا تھا۔ جب تک یہ دریافت نہیں ہوا کہ ڈگلس فر اگر سردیوں میں کاٹا جائے تو پائیدار تھا، تجربہ کار اور نمکین اس کے جہاز بنانے کی کوئی کوشش کی گئی تھی۔ وائلڈ ووڈ، 1099 ٹن پر، پہلا تھا۔ میگس نے یونیورسٹی آف واشنگٹن کی تعمیر میں مدد کی اور 1860 کی دہائی کے اوائل میں اس کے ایک ریجنٹ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 18 فروری 1861 کو ایک بوائیلر کے دھماکے نے میگس کی پگٹ ساؤنڈ مل کو تباہ کر دیا۔ پانچ آدمی مارے گئے، اور تعمیر نو کی لاگت نے میگس کو تقریبا توڑ دیا۔ 1864 میں، مل ایک بار پھر جل گئی اور نقصان $100,000 پر رکھا گیا۔ ایک بار پھر، میگس نے مل کی صلاحیت کو دوبارہ تعمیر کیا اور بڑھایا۔ 1870 کے پہلے چھ مہینوں کے دوران، دن اور رات چلتے ہوئے، مل کو کاٹ کر 11,872,000 بورڈ فٹ (28,000 m3) لکڑی بھیج دی گئی۔ میگس کے جہازوں کا بیڑا بھی شمالی اور سمندری لہر سمیت 45,000 ٹن تک پھیل گیا تھا۔ میگس نے کاروباری افسردگی اور دیگر مسائل کا سامنا کیا، بشمول ان کے ساتھی ولیم ایچ گاؤلی کے، کمپنی سے لیے گئے فنڈز کے بارے میں قیاس آرائیاں۔ آخر کار، 1881 تک، مالی اور قانونی مشکلات پر قابو نہیں پایا جا سکا اور بین برج جزیرے پر واقع مل کمپلیکس کو شیرف کی نیلامی میں فروخت کر دیا گیا۔ میگس نے اپنی زندگی کے آخری سال پورٹ میڈیسن میں اپنی جائیداد پر گزارے۔ 3 مارچ 1897 کو، میگس سیئٹل میں ایک توہین آمیز کارروائی میں گواہی دینے گئے تھے۔ جہاز کی طرف واپسی کے دوران، جو اس رات پورٹ میڈیسن کے لیے روانہ ہونا تھا، میگس غائب ہو گئے۔ اگلی صبح اس کی لاش ایک مال بردار کے ڈیک پر ملی۔ کارونر کی جیوری نے فیصلہ دیا کہ میگس اندھیرے میں گم ہو گئے تھے اور ان کی موت حادثاتی تھی۔ حوالہ جات بوڈن، اے۔ بی۔ واشنگٹن ٹیریٹری کے ابتدائی اسکول، 1935۔ کاکس، تھامس آر ملز اینڈ مارکیٹس، 1974۔ گبز، جم۔ ونڈ جیمرز آف دی پیسیفک رم، 1987۔ 1816 پیدائش 1897 اموات شیلبرن، ورمونٹ کے لوگ بین برج جزیرہ، واشنگٹن کے لوگ واشنگٹن کی تاریخ (ریاست) کٹسپ کاؤنٹی کے لوگ، واشنگٹن ریجنٹس آف دی یونیورسٹی آف واشنگٹن