List of Amtrak rolling stock
ایم ٹریک مسافر ٹرین رولنگ اسٹاک کا ایک بیڑا چلاتا ہے جس میں بنیادی طور پر اپنی مرضی کے مطابق تیار کردہ سامان شامل ہوتا ہے۔ فعال بیڑے میں کچھ 240 ڈیزل انجن، 66 برقی انجن، 1,408 مسافر کاریں اور 20 ایسیلا ایکسپریس تیز رفتار ٹرین سیٹ شامل ہیں۔ ایم ٹریک 196 انجن اور ریل کاریں بھی چلاتا ہے جو مکمل طور پر ریاستی شراکت داروں کی ملکیت ہیں۔ موجودہ لوکوموٹوز ایم ٹریک ڈیزل، برقی، اور دوہری موڈ (ڈیزل یا برقی) انجنوں کو چلاتا ہے۔ اس کے برقی انجن نارتھ ایسٹ کوریڈور اور فلاڈیلفیا سے ہیرسبرگ مین لائن تک محدود ہیں، ڈوئل موڈ انجن صرف البانی اور نیویارک کے درمیان ایمپائر کوریڈور میں استعمال ہوتے ہیں، اور ڈیزل انجن پورے امریکہ میں دیگر تمام علاقوں میں استعمال ہوتے ہیں۔ مسافر کاریں 2018 کے آخر تک، ایم ٹریک نے مختلف اقسام کی 1,408 مسافر کاروں کو روسٹ کیا۔ ان میں کوچ، لاؤنج، کھانے کی کاریں، سلیپنگ کاریں، سامان کی کاریں اور عملہ/ہاسٹلری کاریں شامل ہیں۔ ٹرین سیٹ کاروباری کاریں اپنے باقاعدہ بیڑے کے علاوہ، ایم ٹریک کئی کاروباری اور ٹریک جیومیٹری کاروں کا مالک ہے: #10001 بیچ گروو، ایک "ایمفلیٹ آفس کار" جو ایم ٹریک کے صدر اور دیگر وی آئی پیز کے ذریعہ سرکاری کاروبار کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ اس انوکھی کار میں ایک کھلا مشاہداتی پلیٹ فارم، لاؤنج بیٹھنے کا علاقہ، کھانے کا کمرہ، باورچی خانہ اور 2 سونے کی جگہوں کے ساتھ ساتھ لائٹس، جی پی ایس کا سامان اور نقائص کا معائنہ کرنے کے لیے ایک کیمرہ ہے۔ کار کو 2020 میں لیڈار لیزر پیمائش کے نظام کے ساتھ دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ #10002 کوریڈور کلپر، ایک ایمفلیٹ I پر مبنی ٹریک جیومیٹری کار۔ یہ وقتا فوقتا ڈیزل یا برقی آمدنی سے چلنے والی ٹرین کے اختتام سے منسلک ہوتا ہے یا صرف انجن کے ذریعے کھینچا جاتا ہے۔ کار میں پہلے ایک خصوصی پینٹوگراف تھا جو اوور ہیڈ لائنوں کی جانچ اور پیمائش کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ #10003، ایک نامعلوم ایسیلا پر مبنی ٹریک جیومیٹری کار۔ اسے وقتا فوقتا ایک ایسیلا ایکسپریس میں داخل کیا جاتا ہے جو ایک پاور کار (لوکوموٹو) اور قریب ترین اینڈ کار کے درمیان مشتمل ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں ایک ٹرین میں عام چھ کے بجائے دو پاور کاریں اور سات انٹرمیڈیٹ کاریں ہوتی ہیں۔ #10004 امریکن ویو، ایک ویو لائنر پر مبنی "معائنہ کار" جس میں پیچھے کی طرف سیٹیں اور کار کے آخر میں شیشے کی بڑی کھڑکی ہوتی ہے جو مسافروں کو پٹریوں کا مشاہدہ کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ کار کو دیکھ بھال کرنے والے عملے کے ذریعے نقائص کے لیے پٹریوں کا بصری معائنہ کرنے کے لیے اور ایمٹرک کے صدر اور دیگر ایگزیکٹوز کے ذریعے سرکاری مقاصد کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اصل نمبر #2301، امریکن ویو تین پروٹو ٹائپ ویو لائنر کاروں میں سے ایک ہے اور بڈ کی تیار کردہ آخری مسافر ریل کار تھی۔ #10005، ایک نامعلوم کیٹینری پیمائش کار۔ کار #10002 کوریڈور کلپر کی طرح، اس کار میں ایک خاص پینٹوگراف ہے جو اوور ہیڈ لائنوں کی جانچ اور پیمائش کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ #10020 پیسیفک بینڈ، ایک ہیریٹیج پیسیفک سیریز 10-6 سلیپر جسے باضابطہ طور پر یونین پیسیفک استعمال کرتا ہے، اب خصوصی ٹرینوں میں عملے کے استعمال کے لیے تبدیل کیا گیا ہے۔ چار کمرے عملے کے استعمال کے لیے باقی ہیں، پانچ کمروں کو اسٹوریج ایریا میں تبدیل کر دیا گیا ہے اور ایک کو شاور میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ بیڈ رومز کو ہٹا دیا گیا ہے اور ان کی جگہ کریو لاؤنج لگا دیا گیا ہے۔ #10021 پیسیفک کیپ، ایک ورثہ پیسیفک سیریز 10-6 سلیپر اب خصوصی ٹرینوں میں عملے کے استعمال کے لیے تبدیل کیا گیا ہے۔ اسے عام طور پر بیچ گروو کے ساتھ سرکاری کاروبار کے لیے ایمٹرک کے صدر اور دیگر وی آئی پیز استعمال کرتے ہیں۔ #9800 میٹرو لائنر، ایک سابقہ میٹرو لائنر الیکٹرک ملٹی پل یونٹ کیفے جسے فرسٹ کلاس کانفرنس کار کے طور پر استعمال کیا گیا۔ بنیادی طور پر شمال مشرقی کوریڈور پر چارٹر خدمات پر استعمال ہوتا ہے۔ کار کو 3 حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے، کار کے ایک سرے پر 2 + 1 ترتیب میں 12 بزنس کلاس کی نشستیں ہیں، بیچ میں ایک کیفے ہے، اور دوسرے سرے پر کانفرنس کے علاقے ہیں (ایک بڑا نجی کانفرنس روم جس میں ایک بڑی میز کے ارد گرد 8 نشستیں ہیں، 2 درمیانے درجے کے نیم نجی کانفرنس کے حصے جس میں ایک میز کے ارد گرد 4 نشستیں ہیں اور 2 چھوٹے نیم نجی کانفرنس کے حصے جس میں ایک میز کے ارد گرد 2 نشستیں ہیں)۔ کار میں ایک وقت میں ٹیکسی کے کنٹرول تھے جنہیں بعد میں ہٹا دیا گیا ہے۔ سابقہ (ایم ٹریک خریدا گیا) یہ انجنوں اور رولنگ اسٹاک کی جزوی فہرست ہے جو پہلے ایم ٹریک کے ذریعے چلائے جاتے تھے۔ اس میں نجی ریلوے سے وراثت میں ملنے والے آلات شامل نہیں ہیں (دیکھیں #Inherited) لوکوموٹوز ٹرینسیٹس ایکسپریس کاریں ایم ٹریک نے اپنے میل اور ایکسپریس کاروبار کو سہارا دینے کے لیے چار مختلف قسم کی خصوصی کاریں میدان میں اتاری ہیں۔ ان میں میٹریل ہینڈلنگ کاریں (ایم ایچ سی)، روڈ ریلر، ایکسپریس باکس کاریں، اور ایکسپریس ٹریک ریفریجریٹر کاریں شامل تھیں۔ اگرچہ ایکسپریس کاروں کو روایتی طور پر "ہیڈ اینڈ" کاریں کہا جاتا ہے۔ ایم ایچ سی ایکسپریس باکس کاریں واحد کاریں تھیں جو ہیڈ اینڈ پاور کے لیے لائنوں سے لیس تھیں، جس کی وجہ سے وہ لوکوموٹو اور مسافر کاروں کے درمیان واقع ہو سکتی تھیں۔ باقی تمام آخری مسافر کار کے پیچھے، ٹرین کے پچھلے حصے میں پائے گئے۔ زیادہ تر بیڑے کو 2003 میں ریٹائر کر دیا گیا تھا جب ایم ٹریک ایکسپریس کاروبار سے باہر نکل گیا تھا، سوائے سامان کاروں میں لے جانے والے پارسل کے۔ سابقہ (وراثت میں ملنے والے) لوکوموٹوز ایم ٹریک کو 1971 میں اس کے قیام پر نجی ریلوے سے متعدد انجن وراثت میں ملے۔ ان میں سے زیادہ تر، اگر پہلے نہیں تو، دہائی کے آخر تک ریٹائر ہو چکے تھے۔ ان انجنوں کو ان کے اصل مالکان کے ساتھ ذیل میں شمار کیا گیا ہے۔ ٹرین سیٹ اور متعدد یونٹس مسافر کاریں بھی دیکھیں ایم ٹریک پینٹ اسکیمیں بڈ ایس پی وی-2000، کنیکٹیکٹ کی ملکیت میں ڈیزل کے متعدد یونٹ جو ایم ٹریک نے 1980 کی دہائی-1990 کی دہائی میں چلائے تھے۔