Ottumwa station
اوٹموا اسٹیشن اوٹموا، آئیووا، ریاستہائے متحدہ میں ایک ایمٹرک انٹرسٹی ٹرین اسٹیشن ہے۔ یہ اسٹیشن اصل میں شکاگو، برلنگٹن اور کوئنسی ریلوے نے بنایا تھا، اور اسے 26 نومبر 2008 سے تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر کے ذریعہ برلنگٹن ڈپو کے طور پر درج کیا گیا ہے۔ یہ 2011 میں تاریخی ریلوے ضلع میں ایک معاون پراپرٹی بن گیا۔ برلنگٹن اینڈ میسوری ریور ریل روڈ (بی اینڈ ایم) 1859 میں برلنگٹن، آئیووا سے اوٹموا پہنچا، اور یہ شہر امریکی خانہ جنگی کے بعد تک اس لائن کا مغربی ٹرمینس رہا۔ 1865 کے موسم گرما میں اوٹموا کے مغرب میں لائن کو بڑھانے کا کام شروع ہوا اور یہ چار سال بعد دریائے میسوری تک پہنچ گیا۔ شکاگو، برلنگٹن اور کوئنسی ریل روڈ (سی بی اینڈ کیو) نے اس منصوبے میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کی اور 1875 میں بی اینڈ ایم کو اپنے قبضے میں لے لیا۔ سی بی اینڈ کیو نے 1889 میں عثمان میں مسافر اور مال برداری کا ایک مجموعہ ڈپو بنایا۔ اس کے ڈیزائن کو شکاگو کی تعمیراتی کمپنی برنھم اینڈ روٹ سے منسوب کیا گیا تھا، جس نے ریلوے کے تمام بڑے ڈپو ڈیزائن کیے تھے۔ اوٹموا لائن کا ڈویژن پوائنٹ تھا۔ سی بی اینڈ کیو ان پانچ ریلوے راستوں میں سے ایک تھا جو شہر کی خدمت کرتے تھے، اور اس نے اپنے ڈپو کو شکاگو، راک آئی لینڈ اور پیسیفک ریلوے کے ساتھ شیئر کیا۔ اس ڈپو کو عثمان یونین ڈپو کے نام سے جانا جاتا تھا۔ شکاگو، ملواکی، سینٹ پال اینڈ پیسیفک ریل روڈ (ملواکی روڈ) اور وابش ریل روڈ نے جیفرسن اسٹریٹ کے ایک ڈپو میں عثمانوا کی خدمت کی، جو موجودہ اسٹیشن سے تقریبا دور درج ہے۔ اس کے بعد سے ترک کیے گئے ملواکی روڈ ٹریک اس کی مرکزی لائن سے کینساس سٹی تک ایک شاخ پر تھے، جو شہر کے شمال مغرب کی طرف عثمانوا سے گزرتی تھی۔ واباش ریلوے ٹریک عثمانوا میں ختم ہوا، اور ایک پل پر دریائے ڈیس موائنز کو عبور کیا جسے ایک پگڈنڈی میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد عثمانوا نے عمارتوں میں تیزی کا تجربہ کیا، اور سی بی اینڈ کیو نے اپنے ڈپو کو جدید کے ساتھ تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا۔ ہولبیرڈ، روٹ اینڈ برجی کی شکاگو آرکیٹیکچرل فرم نے 1943 میں برلنگٹن، آئیووا میں نئے ڈپو کے ساتھ ساتھ نئے ڈپو کو بھی ڈیزائن کیا۔ یہ ڈپو وہ معیار تھا جو جنگ کے بعد دوسرے سی بی اینڈ کیو ڈپو کو ڈیزائن کرنے کے لیے استعمال ہوتا تھا جس میں عثمان ایک تھا۔ نیا عثمان ڈپو 1951 میں بینسن کنسٹرکشن کمپنی نے پرانے ڈپو کی چونا پتھر کی بنیاد اور اس کی بیرونی دیواروں کا استعمال کرتے ہوئے مکمل کیا تھا۔ آج کوئی بھی پرانا ڈپو نظر نہیں آتا۔ تعمیر کے دوران، ریلوے نے دو مسافر کاروں کو ٹکٹ آفس اور ویٹنگ روم کے طور پر استعمال کیا۔ ڈپو کے سامنے واقع بالنگال پارک بھی اسی وقت مکمل ہوا۔ موجودہ ڈپو ایک دو منزلہ ڈھانچہ ہے جسے سادہ جدیدیت پسند انداز میں ڈیزائن کیا گیا ہے۔ آئتاکار عمارت میں ایک چپٹی چھت، چوڑی چھتیں، بینڈ والی کھڑکیاں اور ایشلر لینن پتھر سے ڈھکا ایک بیرونی حصہ ہے۔ ٹرانزٹ کنکشن اوٹموا ٹرانزٹ اتھارٹی ایسٹ ویسٹ روٹ اسٹیشن کے قریب رکتا ہے۔ تاہم، موجودہ کیلیفورنیا زیفر شیڈول کے تحت، ایمری ویل جانے والی ٹرینیں سسٹم کے روزانہ آپریشن ختم ہونے کے تقریبا ایک گھنٹے بعد پہنچتی ہیں۔ اس کے علاوہ، برلنگٹن ٹریل ویز کے ذریعے چلائی جانے والی انٹرسٹی بسیں مارکیٹ اسٹریٹ اور مین اسٹریٹ کے کونے پر دو بلاک کے فاصلے پر رکتی ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط اوٹموا ایمٹرک اسٹیشن (یو ایس اے ریل گائیڈ-ٹرین ویب) آئیووا میں ایمٹرک اسٹیشن اوٹموا، آئیووا میں عمارتیں اور ڈھانچے سابقہ شکاگو، برلنگٹن اور کوئنسی ریلوے اسٹیشن ریلوے اسٹیشن آئیووا میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر نقل و حمل کی عمارتیں اور ڈھانچے ویپیلو کاؤنٹی، آئیووا نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیسز ویپیلو کاؤنٹی، آئیووا میں ماڈرنسٹ فن تعمیر ریاستہائے متحدہ میں آئیووا ریلوے اسٹیشنوں میں یونین اسٹیشن 1859 میں کھولے گئے سابقہ شکاگو، راک آئی لینڈ اور پیسیفک ریلوے اسٹیشن