Travel Air 6000
ٹریول ایئر 6000 (جسے بعد میں کرٹسس رائٹ 6 بی کے نام سے جانا گیا جب ٹریول ایئر کو کرٹسس رائٹ نے خریدا تھا) ایک چھ نشستوں والا یوٹیلیٹی طیارہ تھا جو 1920 کی دہائی کے آخر میں ریاستہائے متحدہ میں تیار کیا گیا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی اسے ٹریول ایئر 5000 کے لگژری ورژن کے طور پر تیار کیا گیا تھا جسے بنیادی طور پر ایک ایگزیکٹو طیارے کے طور پر فروخت کیا گیا تھا، حالانکہ اس کا سائز علاقائی ایئر لائنز میں مقبول ثابت ہوا، جس نے تقریبا 150 بنی ہوئی مشینوں میں سے زیادہ تر خریدی تھیں۔ 6000 ایک اونچے پروں والا بریسڈ مونوپلین تھا جس کا فوسیلج اسٹیل ٹیوب سے بنایا گیا تھا اور کپڑے میں ڈھکا ہوا تھا۔ اپنی مطلوبہ لگژری مارکیٹ کو مدنظر رکھتے ہوئے، مکمل طور پر بند کیبن کو موصل اور ساؤنڈ پروف کیا گیا تھا، اور اس میں ونڈ ڈاؤن ونڈوز شامل تھیں۔ بنیادی ماڈل کی قیمت 12,000 ڈالر تھی، لیکن متعدد اختیارات پیش کیے گئے جو اس قیمت کو تقریبا دگنا کر سکتے تھے۔ اداکار والیس بیری کے طیارے کی قیمت 20,000 ڈالر تھی اور یہ سب سے مہنگا ماڈل 6000 بنایا گیا تھا۔ آپریشنل ہسٹری ایئر لائن آپریشن 6000 1928 میں نیشنل ایئر ٹرانسپورٹ کے ذریعے شکاگو سے نیویارک، شکاگو سے ڈلاس اور شکاگو سے کینساس سٹی تک اپنے امریکی میل اور مسافر راستوں پر چلائے گئے تھے۔ کاروباری ہوائی جہاز کا فریم نمبر 6 بی-2012 20 اگست 1929 کو نیوٹن، آئیووا کے ہیری اوگ کو پہنچایا گیا، جس نے اسے اپنی آٹومیٹک واش مشین کمپنی کے لیے موبائل آفس اور ٹیکنالوجی کے مظاہرے کے طور پر استعمال کیا، جو بالآخر میٹیگ کارپوریشن میں تبدیل ہو گیا۔ یہ طیارہ اس لحاظ سے اہم تھا کہ اس میں سیکرٹری اور اسٹینوگرافی مشین کے لیے جگہ کے ساتھ ساتھ مظاہرے کے مقاصد کے لیے 4 تک واش مشینوں کے لیے ہک اپ شامل تھے۔ طیارے کو "اسمائیلنگ تھرو" کا نام دیا گیا تھا اور اس میں این سی 677 کے کا اندراج تھا۔ فارن سروس ٹو ٹریول ایئر 6000 کو پیراگوئین حکومت نے چاکو جنگ (1932-1935) کے دوران اپنے ایئر آرم کے ٹرانسپورٹ اسکواڈرن کے لیے خریدا تھا۔ یہ طیارے این سی 624 کے (سی/این 6 بی-2011) اور این سی 9815 (سی/این 6 بی-1029) رجسٹریشن کے ساتھ ٹی اے ٹی سے تعلق رکھتے تھے۔ انہیں فوجی سیریل ٹی-2 اور ٹی-5 (بعد میں ٹی-9 کے طور پر دوبارہ سیریل کیا گیا) موصول ہوئے۔ تنازعہ کے دوران ہوائی ایمبولینسوں کے طور پر طیاروں کا بھرپور استعمال کیا گیا۔ وہ دونوں جنگ میں بچ گئے اور ایئر آرم میں اڑنا جاری رکھا۔ 1945 میں، انہیں پیراگوئین کی پہلی ایئر لائن، لینیس ایریاس ڈی ٹرانسپورٹی نیسیونل (ایل اے ٹی این) میں منتقل کر دیا گیا اور انہیں سول رجسٹریشن زیڈ پی-ایس ای سی اور زیڈ پی-ایس ای ڈی موصول ہوئی۔ انہیں 1947 میں استعمال سے واپس لے لیا گیا۔ فلم کی ظاہری شکل اے ٹریول ایئر 6000 ہاورڈ ہاکس 1939 کی فلم اونلی اینجلز ہیو ونگز میں ایک "اسٹار" تھی جو جنوبی امریکہ میں ابتدائی میل سروس کی ایک افسانوی عکاسی تھی جس کے ابتدائی دنوں میں ہوائی جہاز اور امریکی سویلین میل سروس کے مسائل کی عکاسی ہوتی تھی۔ مووی کریش ایک ہیملٹن میٹل طیارہ ہے اے ٹریول ایئر 6000 1959 کی فلم "ایج آف ایٹرنٹی" میں بھی نظر آیا تھا۔ رجسٹریشن N377M اب بھی فعال ہے اور یہ ماؤنٹ پلیزنٹ، TX میں ملکیت اور رجسٹرڈ ہے۔ ایک ٹریول ایئر 6000 یا کرٹسس رائٹ 6-بی نے 1939 کی لورل اینڈ ہارڈی فلم "دی فلائنگ ڈیوسیس" میں اسٹنٹ انجام دیے۔ متغیرات ماڈل 6000-چھ نشست ورژن، 220 ایچ پی (164 کلو واٹ) رائٹ جے-5 انجن ماڈل 6000 اے (یا اے-6000، یا اے-6000-اے) سے چلنے والا ورژن-450 ایچ پی (336 کلو واٹ) پراٹ اینڈ وٹنی وسپ انجن ماڈل ایس اے-6000 اے-ماڈل 6000 اے ماڈل 6000 بی (یا بی-6000، بعد میں 6 بی) کا فلوٹپلین ورژن-300 ایچ پی (224 کلو واٹ) رائٹ جے-6-9 ریڈیل انجن سے چلنے والا ورژن۔ ماڈل S-6000-B-ماڈل 6000B ماڈل 6B-1931 کا فلوٹپلین ورژن اور کرٹسس رائٹ پروڈکشن۔ چار وکیٹا میں بنائے گئے، چار سان ڈیاگو میں بنائے گئے۔ آپریٹرز پاناما ایئر فورس پیراگوئین ایئر فورس لائن پیرو ایئر فورس ڈیلٹا ایئر لائنز زندہ بچ جانے والے طیارے 839-6-بی کالسپیل، مونٹانا کے ہنری ایم گیلپین کے ساتھ ہوائی جہاز کے قابل ہیں۔ 865-سیئٹل، واشنگٹن میں پول پاس ایئر ویز کے ساتھ ایس-6000-بی ہوا کے قابل۔ مڈ امریکن فلائٹ میوزیم اربانا، اوہائیو کے ساتھ 884-6-بی ہوا کے قابل۔ 967-S-6000-B الاسکا کے اینکریج میں الاسکا ایوی ایشن میوزیم میں جامد ڈسپلے پر۔ 986-ڈرمونڈ، مونٹانا میں ہیل گیٹ آلات کے ساتھ S-6000-B ہوا کے قابل۔ 1036-ایس-6000-بی سیئٹل، واشنگٹن کے فلپ ایل ٹیلر کے پاس رجسٹرڈ ہوا۔ 1099-SA-6000-A فیئربینکس، الاسکا کے رابرٹ ڈبلیو ایورٹس کے ساتھ ہوا کے قابل۔ A6A-2003-A-6000-A جیکسن، وومنگ میں ییلو اسٹون ایوی ایشن کے ساتھ قابل ہوا۔ 6B-2005-S-6000-B پورٹلینڈ، اوریگون میں ہیریٹیج ایئر کرافٹ میں رجسٹرڈ ہے۔ 6 بی-2024-ایس-6000-بی ہیملٹن، مونٹانا کے رچرڈ لیونگسٹن کے پاس رجسٹرڈ ہے۔ اٹلانٹا، جارجیا میں ڈیلٹا فلائٹ میوزیم میں 6B-2040-6B ہوا کے قابل۔ وضاحتیں (6000 بی) حوالہ جات ببلیوگرافی ببلیوگرافی اولیارڈ، گیلس۔ "ٹائم مشین"۔ ایئر کلاسیکس، اپریل 2006۔ ڈیوس، آر۔ ای۔ جی۔ 1914 سے ریاستہائے متحدہ کی ایئر لائنز۔ واشنگٹن، ڈی سی: سمتھسونین انسٹی ٹیوشن پریس، 1998۔ ہیگڈورن، ڈین اور انتونیو لوئس سپینزا۔ چاکو جنگ کا طیارہ، 1928-1935۔ ایٹگلن، پنسلوانیا: شیفر پبلشنگ کمپنی، 1996۔ پیلیٹیئر، اے جے بیچ ایرکرافٹ اور ان کے پیش رو۔ ایناپولس، میری لینڈ، یو ایس اے: نیول انسٹی ٹیوٹ پریس، 1995۔ ٹیلر، مائیکل جے ایچ جین کا انسائیکلوپیڈیا آف ایوی ایشن۔ لندن: اسٹوڈیو ایڈیشنز، 1989۔ 1920 کی دہائی میں ریاستہائے متحدہ کا سول یوٹیلیٹی طیارہ 6000 سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ طیارہ پہلی بار 1928 میں کرٹسس طیارے میں اڑایا گیا۔