Namibian Air Force
نمیبیا کی فضائیہ نمیبیا کی دفاعی فوج کی فضائی جنگی شاخ ہے۔ اسے 13 مارچ 2005 کو گروٹ فونٹین ایئر فورس بیس پر کمیشن کیا گیا تھا۔ 1990 میں جنوبی افریقہ سے نمیبیا کی آزادی کے بعد، نمیبیا کی دفاعی فورس کا ایئر ڈیفنس ونگ 23 جولائی 1994 کو قائم کیا گیا تھا۔ فضائیہ کا صدر دفتر کریبیب ایئر فورس بیس پر واقع ہے۔ پالیسی، مشن کے بیانات اور کارروائیوں کے تصور میں فوج اور بحریہ کی حمایت میں کام کرنے کے لیے ایک فضائیہ کی ترقی کا تصور کیا گیا ہے۔ فضائیہ کے لیے پانچ الگ الگ کردار ہیں: نگرانی، اہلکاروں کی نقل و حمل اور سامان/سامان کی نقل و حمل، سول حکام یا سول کمیونٹی کی مدد، اور تربیت۔ فضائیہ کی پالیسی مندرجہ ذیل ہے: نگرانی اور نقل و حمل کے کاموں کو انجام دینے کے لیے مخصوص فضائی اثاثے حاصل کرنا۔ ایم او ڈی اور این ڈی ایف اپنے پائلٹوں اور تکنیکی ماہرین کو تربیت دیں گے اور انہیں ملازمت دیں گے۔ دیگر وزارتوں کے ساتھ تعاون اور ہم آہنگی اس طرح کے اثاثوں کو غیر دفاعی کام کے لیے دستیاب کرنے تک پھیل سکتی ہے۔ اس کے علاوہ ان انتظامات پر بھی غور کیا جائے گا جن کے تحت نجی اور دیگر قومی فضائی اثاثوں کو جہاں مناسب یا ضروری ہو وہاں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ 1994 میں کمیشن حاصل کرنے کے بعد، ایئر ونگ دو سکواڈرن، وی آر-1 اسکواڈرن اور ہیلی کاپٹر اسکواڈرن پر مشتمل تھا۔ فورس کے پہلے طیارے چھ سیسنا او-2 اے تھے جو امریکہ کی طرف سے عطیہ کیے گئے تھے۔ امریکہ نے چار پائلٹوں، چھ شریک پائلٹوں اور سات میکینکس کو تربیت دینے کے لیے دو مشیروں کی پیشکش بھی کی۔ دسمبر 1994 میں ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ سے خریدے گئے کل چار چیتا اور چیٹک لائٹ یوٹیلیٹی ہیلی کاپٹر ایروس ہوائی اڈے پر اس وقت کے ایئر ونگ کو فراہم کیے گئے۔ ہندوستانی فضائیہ نے نمیبیا کے عملے کو کم از کم چھ ماہ تک تربیت دینے کے لیے ایک چیف انجینئر، پانچ تکنیکی ماہرین اور دو پائلٹ بھی فراہم کیے۔ دو ہاربن Y-12s دسمبر 1997 میں فراہم کیے گئے تھے۔ 1999-2000 کی مدت میں، لیبیا کی طرف سے دو مل ایم آئی-8 اور دو مل ایم آئی-25 فراہم کیے گئے۔ 2004 میں نمیبیا نے چین سے 12 چینگدو ایف-7 این ایم جنگجوؤں اور دو ایف ٹی-7 این ایم ٹرینرز کا آرڈر دیا۔ یہ 2005 اور 2006 میں فراہم کیے گئے تھے، اور بعد کے سال 23 جون کو باضابطہ طور پر سروس میں داخل ہوئے۔ ہوائی جہاز کے حادثات نمیبیا کی فضائیہ کو متعدد ہوائی جہاز کے واقعات اور حادثات کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ پہلا قابل ذکر حادثہ ڈی آر سی میں آپریشن اٹلانٹک کے دوران پیش آیا، جہاں دو ہیلی کاپٹر-ایک چیتا اور ایک چیتک (سیریل ایچ-702 اور ایچ-708) خراب موسم کے دوران ہوا میں ٹکرا گئے، جس کے نتیجے میں 11 اہلکاروں کی موت ہوگئی، جن میں سے پانچ نمیبیا کے تھے۔ 1 اگست 2008 کو چیٹک ایچ-706 اوپوو کے قریب گر کر تباہ ہو گیا جس کے نتیجے میں عملے اور مسافروں کو چوٹیں آئیں۔ 30 نومبر 2013 کو، این-26 بی، جو این اے ایف-3-642 کے طور پر رجسٹرڈ تھا، زیمبیزی خطے میں غیر استعمال شدہ اومیگا ہوائی اڈے پر گر کر تباہ ہو گیا، جس میں عملے کے چھ ارکان بال بال بال بچ گئے۔ یہ طیارہ ایل اے ایم موزمبیق ایئر لائنز کی پرواز 470 میں سوار افراد کی باقیات لینے کے لیے بگانی جا رہا تھا۔ اپریل 2014 میں، سیریل نمبر H-700 والا ہاربن Z-9 گروٹ فونٹین ایئر فورس بیس پر ٹیک آف کے دوران گر کر تباہ ہو گیا جس کے نتیجے میں اسے منسوخ کر دیا گیا۔ 23 ستمبر 2021 کو ہوانگدو جے ایل-8 کریبیب ایئر فورس بیس پر لینڈنگ کے دوران گر کر تباہ ہو گیا۔ 15 اکتوبر 2021 کو سیریل نمبر 0315 والا چینگڈو ایف-7 این ایم اینڈمبا تویو یا تویو ہوائی اڈے پر لینڈنگ کے دوران گر کر تباہ ہو گیا۔ اس کی وجہ مبینہ طور پر ڈیسلریشن پر حفاظتی پیراشوٹ کی تعیناتی میں ناکامی تھی۔ ایئر فورس بیس نمیبیا ایئر فورس کریبیب ایئر فورس بیس، کریبیب گروٹ فونٹین ایئر فورس بیس، گروٹ فونٹین کیتمانشوپ ایئر بیس، کیتمانشوپ میں ایئر بیس کی کیتمانشوپ توسیع کے اڈوں کی فہرست کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ فلائنگ یونٹس ایئر ڈیفنس ونگ نمبر۔ 23 سکواڈرن فائٹر اسکواڈرن، چینگڈو ایف 7 کو چلا رہے ہیں۔ 15 ونگ نمبر۔ 151 سکواڈرن ہیلی کاپٹروں کو چلاتا ہے۔ اس اسکواڈرن نے دوسری کانگو جنگ میں حصہ لیا۔ 2013 میں، اس نے ہوا کے درمیان تصادم میں دو ہیلی کاپٹر کھو دیے تھے۔ 13 ونگ ہوسٹنگ فکسڈ ونگ ٹرانسپورٹ طیارے (اے این-26 اور وائی-12)۔ تعیناتی قومی نمیبیا کی فضائیہ نے آفات کے دوران شہری حکام کی مدد کے لیے متعدد بار تعینات کیا ہے۔ حفاظتی ٹیکوں کی مہموں کے دوران صحت سے متعلق کارکنوں کو لے جایا گیا ہے۔ اس نے قومی انتخابات کے دوران انتخابی مواد اور اہلکاروں کی نقل و حمل میں مدد کی ہے۔ اس نے نمیبیا میں اپنے قیام کے دوران غیر ملکی سربراہان مملکت کو بھی اڑایا ہے۔ بین الاقوامی جمہوری جمہوریہ کانگو 1998 اور 2002 کے درمیان دوسری کانگو جنگ کے دوران فضائیہ کو ڈی آر سی میں تعینات کیا گیا تھا۔ ہاربن Y-12 ٹرانسپورٹ طیارہ جہاں ڈی آر سی کو رسد کی فراہمی کے مشنوں کے ساتھ ساتھ جنگ کے اختتام پر نمیبیا کے فوجیوں کے انخلا کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ یکم اگست 1999 کو ہوائی فوج کا ایک فلائٹ انجینئر ہاربن وائی-12 پر طیارہ شکن فائرنگ کی زد میں آکر ہلاک ہو گیا جو اکیلا میں محصور نمیبیا اور زمبابوے کے فوجیوں کو دوبارہ سپلائی کرنے کے لیے جا رہا تھا۔ 15 جنوری 1999 کو خراب موسم کی وجہ سے جنگ کے دوران کارروائیوں کے دوران نمیبیا کے دو الوئیٹ ہیلی کاپٹر وسط ہوا میں ٹکرا گئے۔ اس حادثے میں نمیبیا کے دو پائلٹوں اور تین تکنیکی ماہرین سمیت نو افراد ہلاک ہوئے۔ زمبابوے کے ماسونگو میں ٹوکوے-مرکوسی میں 2014 کے سیلاب کے دوران، فضائیہ نے متاثرہ لوگوں کے انخلا میں مدد کے لیے ایک ہاربن زیڈ 9 اور دو الوئیٹس پر مشتمل پرواز تعینات کی۔ یہ مشن سات دن تک جاری رہا جس میں 600 رہائشیوں کے ساتھ ساتھ 56 ٹن سامان بھی پہنچایا گیا۔ مشق بلیو کاوانگو فضائیہ نے بوٹسوانا میں منعقدہ ایس اے ڈی سی فضائیہ کی مشق بلیو کاوانگو کے لیے ایک Y-12 ٹرانسپورٹ طیارے اور Z-9 لائٹ یوٹیلیٹی ہیلی کاپٹروں پر مشتمل ایک جامع پرواز تعینات کی۔ قیادت فضائیہ کا کمانڈر مجموعی طور پر ایگزیکٹو کمانڈ کا استعمال کرتا ہے، اسے ایئر کموڈور کے ذریعے تعینات کیا جاتا ہے۔ ایئر فورس سارجنٹ میجر پرنسپل وارنٹ آفیسر ہوتا ہے جو فضائیہ کے کمانڈر کو نظم و ضبط کے معاملات پر مشورہ دیتا ہے۔ کمانڈ ڈھانچہ دیگر ادارے اور یونٹس اسکول آف ایئر پاور اسٹڈیز ایئر فورس میں بنیادی تربیتی ادارہ گروپ کیپٹن ہوسیہ نڈیجو کی کمان کے تحت اسکول آف ایئر پاور اسٹڈیز (ایس او اے پی ایس) ہے۔ ایس او اے پی ایس تین مراکز پر مشتمل ہے۔ رینک، نشان، وردی اور مہارت کے بیج فضائیہ نے آغاز سے ہی فوج کے طرز کے رینک اور نشان کا استعمال کیا۔ تاہم یہ اپریل 2010 میں بدل گیا جب دھاریوں پر مبنی نیا نظام متعارف کرایا گیا اور درجہ بندی کو دولت مشترکہ کے نظام میں تبدیل کر دیا گیا۔ کمیشنڈ آفیسر کمیشنڈ افسران کے عہدے کے نشان کی درجہ بندی کرتا ہے۔ دیگر رینک غیر کمیشنڈ افسران اور درج شدہ اہلکاروں کے رینک کا نشان۔ حوالہ جات کتابچہ نمیبیا کی فوجی اکائیاں اور تشکیلات جو 2005 میں افریقہ میں نمیبیا کی فوجی ہوا بازی میں قائم ہوئیں