General Skyfarer
جنرل ایرکرافٹ G 1-80 اسکائی فیرر 1940 کی دہائی کا امریکی دو نشستوں والا کیبن مونوپلین طیارہ تھا جسے جنرل ایرکرافٹ کارپوریشن آف لویل، میساچوسٹس نے بنایا تھا۔ جنرل ایرکرافٹ کارپوریشن ایک ہوائی جہاز بنانے کے لیے قائم کی گئی تھی جسے میساچوسٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی کے ڈاکٹر اوٹو سی کوپن نے ڈیزائن کیا تھا۔ طیارہ جی 1-80 اسکائی فیرر تھا، ایک دو نشستوں والا کیبن ہائی ونگ بریسڈ مونوپلین جس میں ہلکی مرکب ساخت اور ایک مخلوط اسٹیل ٹیوب اور تانے بانے کا احاطہ تھا۔ اس میں ایک غیر معمولی دم کا یونٹ تھا، ایک کینٹیلیور ٹیلپلین جس میں لفٹ دم کی اوپری سطح پر نصب ہوتی تھی جس میں ایلومینیم اینڈ پلیٹ کے پنکھ ہوتے تھے اور کوئی متحرک روڈر نہیں ہوتے تھے۔ اس میں 75 ایچ پی (56 کلو واٹ) ایوکو لائکمنگ جی او-145-سی 2 گیئرڈ ایئر کولڈ چار سلنڈر انجن تھا۔ ہوائی جہاز نے ایروڈینامک کنٹرول کے اصولوں کو شامل کیا جس کا احاطہ ایک ابتدائی ایروناٹیکل انجینئر فریڈ ویک کو جاری کردہ پیٹنٹ کے ذریعے کیا گیا تھا جس نے ایرکوپ کو ڈیزائن اور مارکیٹ کیا۔ چونکہ اس میں کوئی رڈر (یا رڈر پیڈل) نہیں تھے، اس لیے اڑنا آسان تھا (اس میں ایک واحد کنٹرول وہیل تھا، جو ایلیرون اور لفٹ کو کنٹرول کرتا تھا)، اور اسے اسپن پروف سمجھا جاتا تھا۔ طیارے کو 1941 میں ایک پلے کارڈ کے ساتھ تصدیق شدہ کیا گیا تھا جس میں کہا گیا تھا کہ طیارہ خصوصیت کے لحاظ سے گھومنے کے قابل نہیں تھا۔ یہ دعوی کیا گیا تھا کہ ایک اوسط شخص تقریبا ایک گھنٹے میں اسکائی فیرر اڑانا سیکھ سکتا ہے۔ یہ اندازہ لگایا گیا تھا کہ بہت سے طیاروں کا آرڈر دیا جائے گا اور تعمیر کیا جائے گا، لیکن امریکہ دوسری جنگ عظیم میں شامل ہو گیا اور 17 یا 18 مثالوں کی تعمیر کے بعد اسکائی فیرر پروگرام کو ترک کر دیا گیا۔ ایک موقع پر، ٹینیسی ایرکرافٹ نامی کمپنی نے ہوائی جہاز بنانے کا منصوبہ بنایا۔ تاہم، حقوق اور ٹولنگ گرینڈ ریپڈز انڈسٹریز کے پاس گئے، جنہوں نے پیداوار روکنے سے پہلے دو طیارے بنائے۔ کمپنی واکو سی جی-4 اے ٹروپ گلائڈر کی صنعت کار بن گئی۔ آپریشنل تاریخ پروٹو ٹائپ 1937 میں جنرل ایرکرافٹ کمپنی کے صدر کے گھر کے پیچھے ایک استبل میں بنایا گیا تھا۔ اکتوبر 1944 میں، اسکائی فیرر کا استعمال الورنا بابز نے کیا، جو پہلی بغیر ٹانگ والی پائلٹ تھی جسے اسٹوڈنٹ پائلٹ کا اجازت نامہ دیا گیا تھا، تاکہ وہ لنکن ہوائی اڈے پر اپنی پہلی سولو پرواز مکمل کر سکے۔ متغیرات ایل۔ ڈبلیو۔ ویسٹرن یونین کالج کے ڈوون اور ڈاکٹر ڈیوڈ او کائم نے ٹائپ ہولڈر گرینڈ ریپڈز انڈسٹریز کو قائل کیا کہ وہ کالج کو سامان، اوزار اور تیار شدہ طیاروں میں سے ایک دیں۔ اس کے بعد انہیں مقامی سرمایہ کار ملے جنہوں نے 1945 میں مارس کارپوریشن تشکیل دی۔ طیارے کو بعد میں 100 ایچ پی انجن کے ساتھ مارس ایم 1-80 اسکائی کوپ کے طور پر لائسنس دیا گیا۔ ایک مثال بنائی گئی تھی اور اس کے پہلے سال میں پیداوار کے منصوبوں کا تخمینہ 75 طیاروں تک لگایا گیا تھا۔ جنگ کے بعد تیار ہونے والے طیاروں کی کثرت نے طیاروں کے لیے بہت کم بازار چھوڑا۔ طیارہ تیار کرنے کی سہولت 1946 تک فروخت کر دی گئی تھی۔ طیارہ، NC29030، پلایماؤتھ کاؤنٹی، آئیووا ہسٹوریکل میوزیم میں رہتا ہے۔ وضاحتیں (G 1-80 اسکائی فیرر) بھی دیکھیں کرسلیہ سپر ایس حوالہ جات کتابچہ دی السٹریٹڈ انسائیکلوپیڈیا آف ایرکرافٹ (پارٹ ورک 1982-1985)، 1985، اوربس پبلشنگ بیرونی لنکس آٹو ڈرائیوروں کے اڑنے کے لیے کوئی اسپن طیارہ آسان نہیں، اکتوبر 1941 اسکائی فیرر پر ابتدائی مضمون "نہیں۔ 3027۔ جنرل ایرکرافٹ G 1-80 اسکائی فیرر (NC29030 c/n 17) "ڈین شومیکر کلیکشن 1940s یونائیٹڈ سٹیٹس سول یوٹیلیٹی ایرکرافٹ ہائی ونگ ایرکرافٹ جنرل ایرکرافٹ کارپوریشن ایرکرافٹ سنگل انجنڈ ٹریکٹر ایرکرافٹ ایرکرافٹ پہلی بار 1940 کے جڑواں دم والے طیاروں میں اڑایا گیا۔