NSB El 3
این ایس بی ایل 3 ایک برقی انجن تھا جسے ناروے کے ریاستی ریلوے (این ایس بی) نے اوفوٹن لائن پر لوہے کی نقل و حمل کے لیے استعمال کیا تھا۔ پانچ جڑواں لوکوموٹو سیٹ 1925 سے 1967 تک خدمت میں تھے۔ ایسک لائن کے سویڈش حصے، آئرن ایسک لائن کو 1915 میں برقی بنایا گیا تھا لیکن ناروے نے 1923 میں ناروے کی برق کاری تک بھاپ انجنوں کا استعمال جاری رکھا۔ ناروے کے کرشن کے طور پر ایل 3 کو پانچ ٹرپل انجن ایل 4 یونٹوں کے ساتھ منتخب کیا گیا تھا۔ آٹھ ایل 3 9 اگست 1925 کو ترسیل کے ساتھ بنائے گئے تھے، دو مزید 19 اکتوبر 1929 کو۔ ایل 3 اور ایل 4 میں تقریبا ایک جیسی خصوصیات تھیں اور ایک ہی مقصد کے لیے استعمال کی گئیں اور بیک وقت آرڈر کیا گیا۔ زیادہ دیکھ بھال کے اخراجات کی وجہ سے اس طرح کے دو ماڈلز کا انتخاب ریلوے کمپنیوں کے لیے غیر معمولی ہے۔ 1922 تک ایس جے نے نئے آف لوکوموٹوز پر آرڈر دے دیا تھا، پھر بھی این ایس بی نے ایل 3 کو پرانے او ای پر بیس کرنے کا انتخاب کیا۔ اے ایس ای اے کے ذریعہ بنائے گئے، وہ کوئل ڈرائیو اور ری جنریٹو بریکنگ سے لیس تھے ؛ مؤخر الذکر صرف مسائل کا باعث بنا، جس سے کرنٹ میں حد سے زیادہ اضافہ ہوا جس سے نقصان ہوا۔ انہوں نے 1949 تک صرف ناروے کی لائنوں پر خدمات انجام دیں، جس کے بعد انہیں ٹرینوں کے ذریعے کیرونا پہنچایا گیا۔ 1950 میں ایل کے اے بی نے کان کی پیداوار بڑھانے کا فیصلہ کیا، جس کے لیے اب ٹرینوں کو لے جانے کی ضرورت ہے۔ 1953-54 میں انجنوں کو تین ٹرپل انجن سیٹوں میں دوبارہ تعمیر کیا گیا اور آٹھ ایل 12 کے ساتھ تکمیل کی گئی۔ جب ایل کے اے بی نے 1960 کی دہائی کے آخر میں ٹرین کے وزن میں مزید اضافہ کرنے کا انتخاب کیا تو این ایس بی نے ایل 15 کے آرڈر کے ساتھ جواب دیا۔ 1967 میں ڈیلیوری کے ساتھ تمام ایل 3 اور ایل 4 یونٹس کو سروس سے باہر کر دیا گیا، کسی کو بھی محفوظ نہیں کیا گیا۔ بیرونی روابط Jernbane.net صفحہ ایل 3 پر تصاویر کے ساتھ 15 کے وی اے سی انجن ایل 03 سیمنز انجن اے ای جی انجن آفٹن لائن ناروے ریلوے انجنوں کے الیکٹرک انجن 1925 (1 ′ سی) + (سی 1 ′) انجنوں میں متعارف کرائے گئے