No. 73 Squadron RAF
نہیں۔ 73 سکواڈرن، رائل ایئر فورس 2 جولائی 1917 کو پہلی جنگ عظیم کے دوران تشکیل دی گئی تھی۔ اسے 1969 میں ختم کر دیا گیا۔ پہلی جنگ عظیم یہ ابتدائی طور پر رائل فلائنگ کور کا ایک یونٹ تھا اور اسے اپاون، ولٹ شائر میں واقع سنٹرل فلائنگ اسکول سے تشکیل دیا گیا تھا۔ آٹھ دن بعد، نئی یونٹ رگبی کے قریب آر ایف سی للبرن منتقل ہو گئی۔ اسکواڈرن، صرف چند دنوں کے لیے لیفٹیننٹ سی اے مرسر کی قیادت میں، میجر ایچ ایف اے گورڈن کی کمان میں آیا اور للبورن میں تربیت کا ایک مرحلہ شروع کیا۔ ستمبر 1917 سے، جب ترقی کا ایک پروگرام موصول ہوا تو یہ زیادہ خاص طور پر لڑائی میں کام کرنے کی طرف نشانہ بن گیا، جس نے یونٹ کو 22 دسمبر کو بیرون ملک تعیناتی کی تیاری کی ہدایت کی۔ اس تربیتی مرحلے میں متعدد حادثات اور واقعات ہوئے، جو اس وقت فوجی ہوا بازی میں غیر معمولی نہیں تھے۔ ایک دن، 29 اکتوبر 1917 کو، اسکواڈرن کے چار طیاروں کو حادثات میں نقصان پہنچا: دو ہوا کے درمیان تصادم میں، جب ایک طیارے کے پروپیلر کو نقصان پہنچا، دوسرے نے اس کے نچلے بائیں بازو اور ایلیرون کا حصہ کھو دیا۔ ایک طیارے کو نقصان پہنچا جب اس کے پائلٹ کے گم ہونے کے بعد اسے کریش لینڈنگ کرنا پڑی۔ چوتھے طیارے کو نقصان پہنچا جب پائلٹ ہوائی اڈے پر گر کر تباہ ہو گیا۔ تمام واقعات اسکواڈرن کے ریکارڈ میں 'اے' فلائٹ پر لاگو ہوتے ہوئے دکھائے گئے ہیں۔ اسکواڈرن کی پہلی ہلاکت 23 سالہ کینیڈین سیکنڈ لیفٹیننٹ ای جی ہگسنسن معلوم ہوتی ہے، جو 4 اکتوبر 1917 کو ایک پرواز کے حادثے کے نتیجے میں انتقال کر گئے۔ جنگی کارروائیاں مراحل کے لحاظ سے، یونٹ کو جنوری 1918 تک فرانس میں تعینات کیا گیا۔ 20 تاریخ تک، مکمل اسکواڈرن تکمیل لیٹرس میں مقیم تھی اور آپریشن کے لیے دستیاب تھی۔ خراب موسم کی وجہ سے پہلی گشت 30 جنوری تک نہیں بھیجی گئی۔ چھ مشینوں پر مشتمل دو پروازوں نے پریکٹس گشت کیا، ایک بوسنگھے سے فلر بائیکس اور پھر بیتھون سے اراس تک غبارے کی لکیروں کے ساتھ۔ دشمن لائنوں پر پہلی جارحانہ گشت 18 فروری 1918 کو ہوئی۔ 20 تاریخ کو، تمام 18 اونٹوں نے، جو تین 'پروازوں' میں منقسم تھے، روسیلارے اور مینن کے درمیان ایک لائن پر گشت کیا اور پہلی جنگی رپورٹ کیپٹن گوس اورلیبار نے مکمل کی، جس میں کہا گیا کہ شاید ایک الباٹروس ڈی وی کو نقصان پہنچا ہو۔ یہ ایک جنگی ریکارڈ کا آغاز تھا جس میں اسکواڈرن میں خدمات انجام دینے والے دس ایسز دکھائے جائیں گے، جن میں اوون بالڈون، گیون ایل گراہم، ولیم اسٹیفنسن، ولیم ہنری ہبارڈ، ایمیل جان لوسیئر، رابرٹ چانڈلر، نارمن کوپر، مورس لی بلینک سمتھ، تھامس شارپ، اور مستقبل کے ایئر وائس مارشل جیفری پیڈکاک شامل ہیں۔ مارچ 1918 میں اسکواڈرن کو برٹش فرنٹ کے جنوب میں منتقل کر دیا گیا جہاں یہ کامبری اور سینٹ کوئنٹن کے درمیان جرمن حملے میں مصروف ہو گیا جہاں نچلی سطح پر اسٹریفنگ کی گئی۔ اگست میں اسکواڈرن کو اینٹی ٹینک گن اسٹریفنگ کے سلسلے میں خصوصی فرائض کے لیے ٹینک کور سے منسلک کیا گیا تھا اور اس نے آرمی کے تیسرے اور چوتھے محاذوں پر لگاتار لڑائیوں میں حصہ لیا۔ اس مرحلے کے دوران اسکواڈرن نے گولہ بارود کے 25,000 راؤنڈ اور 160 25 پونڈ خرچ کیے۔ ایک دن کی پرواز میں کوپر بم۔ دشمنی کے خاتمے پر نمبر کے اونٹ۔ 73 کو ٹھکانے لگا دیا گیا اور اہلکاروں کو یٹسبری میں تعینات کر دیا گیا، جہاں اسکواڈرن کو ختم کر دیا گیا۔ جنگی کارروائیوں کے دوران اسکواڈرن کے پائلٹوں نے دشمن کے 132 طیاروں کو تباہ یا قابو سے باہر بھیج دیا تھا۔ یکم اکتوبر 1917 تک استعمال ہونے والے طیارے، اسکواڈرن کے پاس درج ذیل طیارے تھے: 'اے' پرواز: 2 سوپ وتھ اونٹ 1 سوپ وتھ پپ 2 نیوپورٹس 'بی' پرواز: 2 ایوروس 1 نیوپورٹ 'سی' پرواز: 1 ایورو نومبر 1917 سے، اسکواڈرن نے 130 ایچ پی کلرجٹ انجنوں سے چلنے والے سوپ وتھ اونٹوں سے مکمل طور پر دوبارہ لیس ہونا شروع کر دیا۔ جب تک اسے جنوری 1918 میں فرانس میں تعینات کیا گیا، اسکواڈرن کے پاس 18 اونٹ تھے، جنہیں اس نے باقی عظیم جنگ کے دوران برقرار رکھا۔ دوسری جنگ عظیم اسکواڈرن نے 15 مارچ 1937 کو ہاکر فیوری سے لیس ہوکر اصلاح کی، پھر وہ آر اے ایف ڈگبی منتقل ہو گئے جہاں انہیں گلوسٹر گلیڈی ایٹرز اور پھر ہاکر ہریکین سے دوبارہ لیس کیا گیا۔ ستمبر 1939 میں، 73 سکواڈرن، نمبر۔ اس کے بعد 1 سکواڈرن کو آر اے ایف ایڈوانسڈ ایئر اسٹرائیکنگ فورس کے حصے کے طور پر جنگ شروع ہونے پر شمال مشرقی فرانس میں تعینات کیا گیا۔ مہم کے آغاز میں اسکواڈرن نے جزیرہ نما چیربرگ کو کنٹرول کیا، اکتوبر میں روورس منتقل ہونے سے پہلے۔ اس وقت اسکواڈرن کے شاندار پائلٹوں میں سے ایک ایف/او تھا۔ ای۔ جے۔ 'کوبر' کین، جس نے 27,000 فٹ کی بلندی پر ڈو 17 کو تباہ کیا۔ 'کوبر' 7 جون 1940 کو ایک پرواز کے حادثے میں ہلاک ہو گیا۔ اس وقت اسکواڈرن میں ایک اور 'ایس' ایف/او نیویل 'فینی' اورٹن تھا۔ 10 مئی 1940 کو جرمن حملے کے بعد، نمبر۔ 73 نے اتحادی ہوائی اڈوں اور اڈوں پر احاطہ فراہم کیا، کیونکہ اس کے ہوائی اڈوں پر دشمن کے کالموں نے قبضہ کر لیا تھا۔ 17 جون 1940 کو اسکواڈرن فرانس سے نکل گیا تھا۔ انخلا کے دوران اسکواڈرن کو المیہ کا سامنا کرنا پڑا جب سینٹ نازیر کے ساحل پر تقریبا 40 زمینی عملے کے نقصان کے ساتھ ڈوب گیا۔ برطانیہ کی جنگ کے دوران No.73 اسکواڈرن، 5 ستمبر کو ڈیبن سے اکتوبر کے آخر تک کام کر رہا تھا، جب یونٹ مشرق وسطی کی طرف جانے کی تیاری میں پیچھے ہٹ گیا۔ سکواڈرن سمندری طوفانوں کو جہاز پر سوار ہو کر گولڈ کوسٹ پر تکورادی بھیج دیا گیا، اور پھر انہیں مراحل میں پورے افریقہ سے مصر روانہ کیا گیا۔ اسکواڈرن نے مغربی صحرا اور تیونس میں مہمات کے سلسلے میں حصہ لیا، جس نے تبروک کو سپلائی کے راستوں کا احاطہ کرنے اور زمینی حملے کی کارروائیوں میں حصہ لیا۔ دسمبر 1942 میں اسکواڈرن نے اپنی 300 ویں فتح ریکارڈ کی جب ایف/ایس بیئرڈ نے بن غازی کے سمندر کے اوپر جے یو 88 کو مار گرایا۔ جون 1943 میں اسکواڈرن کو اسپٹ فائر میں تبدیل کر دیا گیا، اور اکتوبر میں اٹلی میں تعینات کیا گیا۔ اپریل 1944 میں اسکواڈرن نے لڑاکا بمبار کے کردار میں بلقان کے اوپر کام کرنا شروع کیا۔ دسمبر 1944 میں اسکواڈرن کا ایک حصہ اقتدار پر قبضہ کرنے کی کوشش کرنے والی کمیونسٹ مزاحمت کے خلاف لڑائی میں حصہ لینے کے لیے یونان منتقل کر دیا گیا۔ جنوری 1945 میں اسکواڈرن اٹلی واپس آیا، اور اپریل میں یوگوسلاویہ چلا گیا، جہاں یہ جنگ کے اختتام تک رہا اور جولائی 1945 میں مالٹا چلا گیا۔ ابتدائی طور پر ہال فار میں، اسکواڈرن جلد ہی تکالی منتقل ہو گیا۔ 1950 کی دہائی میں اسکواڈرن، جو اب ڈی ہیویلینڈ ویمپائر FB. 9، وینوم FB.1s اڑ رہا ہے، کو مئی 1953 میں عراق کے حببانیہ منتقل کر دیا گیا۔ 1955 میں یہ قبرص میں تھا، اور سویز بحران کے لیے 1956-57 سے ایڈن میں تعینات کیا گیا تھا۔ یہ سکواڈرن کینبرا بی 2 سے لیس مڈل ایسٹ ایئر فورس سٹرائیک ونگ کا حصہ بننے کے لیے مارچ 1957 میں اکروتری پہنچا۔ اسکواڈرن کو 10 جنوری 1969 کو ختم کر دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط 073 073 1917 میں قائم ہونے والی فوجی اکائیاں اور تشکیلات برطانیہ میں فوجی اکائیوں اور تشکیلات کو 1969 میں منقطع کر دیا گیا