Columbus, Delaware and Marion Railway
کولمبس، ڈیلاویئر اور ماریون الیکٹرک کمپنی (اصل میں کولمبس، ڈیلاویئر اور ماریون ریلوے کمپنی) یا سی ڈی اینڈ ایم ایک بین شہری برقی ریلوے تھی جو 1903 سے 1933 تک شمالی اوہائیو میں مسافروں اور مال بردار خدمات کو چلاتی تھی۔ ریل روڈ اور سروس کولمبس، ڈیلاویئر اور ماریون ریلوے، یا سی ڈی اینڈ ایم، نے کولمبس، ڈیلاویئر، ماریون، ورتھنگٹن، اور بورس، اوہائیو کو جوڑنے والی بین شہری خدمات فراہم کیں۔ اس نے ماریون اور ڈیلاویئر میں مقامی اسٹریٹ کار سروس بھی فراہم کی۔ سی ڈی اینڈ ایم نے دی کولمبس، ڈیلاویئر اور ماریون الیکٹرک ریلوے کمپنی کے طور پر ٹریک پر مقامی اور بین شہری خدمات فراہم کیں۔ اس نے ایک اضافی ٹریک پر ڈیلاویئر، ماریون اور بوسیرس ریلوے کے ذریعے بوسیرس کے لیے خدمات انجام دیں۔ بسیرس میں ریلوے کلیولینڈ، ساؤتھ ویسٹرن اور کولمبس ریلوے سے کلیولینڈ سے منسلک سروس کے لیے ملی۔ سی ڈی اینڈ ایم نے ماریون کے لیے بھی بجلی پیدا کی اور مڈل ویسٹ یوٹیلیٹیز سسٹم کو بجلی فروخت کی۔ آف آورس رائیڈرز کو بڑھانے کے ایک ذریعہ کے طور پر، کمپنی نے کھیل کے میدانوں اور پکنک کے علاقوں کے ساتھ بین شہری مسافروں کو راغب کرنے کے لیے ورتھنگٹن کے شمال میں گلین میری پارک تیار کیا، اور ماریون، اوہائیو کے شمال میں کرسٹل لیک ایمیوزمنٹ پارک کے لیے جزوی فنڈنگ فراہم کی۔ کولمبس، ڈیلاویئر، اور ماریون ریلوے 1901 میں کولمبس، اوہائیو کے شمال میں بین شہری خدمات قائم کرنے کے لیے تشکیل دی گئی تھی۔ سی ڈی اینڈ ایم ریلوے نے کولمبس، کلنٹن اور ورتھنگٹن اسٹریٹ ریلوے کو خرید لیا۔ اسی وقت، ایک حریف کمپنی، کولمبس، ڈیلاویئر اور ناردرن ریل روڈ نے کولمبس اور ماریون کے درمیان رائٹ آف وے حاصل کیا۔ سی ڈی اینڈ ایم ریلوے نے اپنے حریف کو خرید لیا اور ریلوے نے 1903 میں بین شہری خدمات کا آغاز کیا۔ اکتوبر 1904 میں، سی ڈی اینڈ ایم نے اپنی ذیلی کمپنی کولمبس، ڈیلاویئر، اور ماریون الیکٹرک ریل روڈ کے ذریعے کام کرنے والی ایک ہولڈنگ کمپنی کے طور پر شمولیت اختیار کی۔ 1908 میں، کمپنی نے کولمبس کو کلیولینڈ، ساؤتھ ویسٹرن اور کولمبس ریلوے سے جوڑنے کے لیے کولمبس، ماریون اور بوسیرس ریلوے تعمیر کی جس میں کلیولینڈ، سینڈوسکی اور ٹولیڈو کے لیے خدمات کے منصوبے تھے۔ کولمبس ماریون اور بوسیرس کولمبس سے بوسیرس تک اور رات کو کولمبس اور کلیولینڈ کے درمیان مال بردار خدمات کے ذریعے مسافر خدمات چلاتے تھے۔ 1909 میں، سی ڈی اینڈ ایم ریلوے کمپنی اور اس کی بوسرس ذیلی کمپنی دونوں دیوالیہ ہو گئیں۔ کولمبس، ماریون اور بورس 1914 میں دیوالیہ پن سے ابھرے، اور 1917 میں، سی ڈی اینڈ ایم کو کولمبس، ڈیلاویئر اور ماریون الیکٹرک کمپنی کے طور پر دوبارہ منظم کیا گیا۔ زوال اور ترک کرنا کولمبس، ماریون اور بوسیرس ریلوے نے 1920 کی دہائی کے آخر میں پیسہ کھو دیا۔ ریلوے 1930 میں دیوالیہ ہو گئی اور 1931 میں کولمبس، ڈیلاویئر اور ماریون میں ضم ہو گئی۔ 1931 میں، کلیولینڈ، ساؤتھ ویسٹرن اور کولمبس ریلوے نے اپنی ریل لائنیں ترک کر دیں، جس کی وجہ سے سی ڈی اینڈ ایم کو 1933 میں اپنی کلیولینڈ فریٹ سروس سے آمدنی سے محروم ہونا پڑا۔ کمپنی نے مارچ 1933 میں دیوالیہ پن کے لیے درخواست دائر کی اور اگست 1933 میں ریل مسافر خدمات کو ترک کر دیا۔ مسافر ریل کی جگہ بس سروس نے لے لی۔ سی ڈی اینڈ ایم الیکٹرک کمپنی کو 1937 میں ماریون ریزرو پاور کمپنی بنانے کے لیے ریزرو پاور کمپنی کے ساتھ ضم کر دیا گیا۔ ورتھنگٹن میں اوہائیو ریلوے میوزیم سابق کولمبس، ڈیلاویئر اور ماریون رائٹ آف وے کے تقریبا ایک میل پر کام کرتا ہے۔ میوزیم کے مجموعے میں ایک محفوظ سی ڈی اینڈ ایم پارلر کار شامل ہے جس کا نمبر 501 ہے۔ 1969 تک، سی ڈی اینڈ ایم ٹریک کا ایک اور حصہ، جو پاور پلانٹ کی طرف جاتا ہے، ماریون میں استعمال ہوتا تھا۔ 2006 کے آغاز سے، ماریون کاؤنٹی پارک ڈسٹرکٹ راستے کے ترک شدہ دائیں طرف ایک پگڈنڈی قائم کرنے کے لیے کام کر رہا تھا۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات گوگل میپس پر بیرونی لنکس سی ڈی اینڈ ایم روٹ میپ۔ کولمبس، ڈیلاویئر اور ماریون کی تصاویر davesrailpix.com کولمبس ریل روڈ پر: columbusrailroads.com اوہائیو میں انٹربن ریل روڈ 1903 اوہائیو میں انٹربن ریلوے 1933 کولمبس، اوہائیو میں اوہائیو ٹرانسپورٹیشن، اوہائیو میں 20 ویں صدی کے کولمبس، اوہائیو ٹرانسپورٹیشن ڈیلاویئر کاؤنٹی، اوہائیو ماریون کاؤنٹی، اوہائیو میں ریاستہائے متحدہ کی اوہائیو الیکٹرک پاور کمپنیاں