Edgar Percival
ایڈگر ویکنر پرسیول (23 فروری 1897-21 جنوری 1984) ایک مشہور آسٹریلوی طیارہ ڈیزائنر اور پائلٹ تھا جس کے طیارے رفتار اور فضل سے ممتاز تھے۔ پرسیول نے پرسیول ایرکرافٹ کمپنی قائم کی، جو اس کے اپنے نام سے ایک برطانوی طیارہ کمپنی ہے۔ ابتدائی سالوں میں پرسیول 1898 میں البری، نیو ساؤتھ ویلز میں پیدا ہوا تھا، وہ بلانچے ہلڈا لیونٹینا پرسیول، نی ویکنر اور مکھن بنانے والے ولیم پرسیول کا بیٹا تھا۔ ایڈگر پرسیول کے ماموں سویڈش فلسفی پونٹس ویکنر تھے۔ بچپن میں پرسیول نے رچمنڈ، نیو ساؤتھ ویلز میں دریائے ہاکسبری کے فلیٹوں پر اپنے خاندان کے فارم میں مدد کی۔ وہ ہوا بازی سے بھی متاثر ہوئے، خاص طور پر 1911 میں پہلی بار ہوائی جہاز دیکھنے کے بعد، جب ایک مقامی ڈینٹل سرجن اور پائلٹ ہوا باز ولیم ایوارٹ ہارٹ پرسیول پراپرٹی کے قریب رچمنڈ میں کونسل کے میدان میں اترا۔ ہارٹ کے ہوائی جہاز کو برقرار رکھنے میں مدد کرنے کے بعد، پرسیول کو انعام کے طور پر، اس کی پہلی پرواز ملی۔ 1912 تک، جب وہ 14 سال کے تھے، پرسیول نے اپنے خود کے گلائڈر ڈیزائن، تیار اور اڑائے تھے۔ انہوں نے سڈنی کے فورٹ اسٹریٹ ہائی اسکول میں تعلیم حاصل کی۔ پرسیول نے سڈنی کی ایک فرم میں اپرنٹس انجینئر بننے کے لیے 15 سال کی عمر میں اسکول چھوڑ دیا۔ بعد میں انہوں نے سڈنی یونیورسٹی میں ایروناٹیکل انجینئرنگ میں ایک مختصر کورس کرنے سے پہلے سڈنی ٹیکنیکل کالج میں داخلہ لیا۔ پہلی جنگ عظیم دسمبر 1915 میں، پرسیول نے آسٹریلیائی امپیریل فورس کے ساتھ 7 ویں لائٹ ہارس رجمنٹ کے ساتھ بطور پرائیویٹ بیرون ملک خدمات کے لیے رضاکارانہ طور پر کام کیا۔ عارضی سارجنٹ کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، وہ اپریل 1916 میں فلسطین کے لیے روانہ ہوئے۔ پرسیول نے اے آئی ایف سے برٹش رائل فلائنگ کور (آر ایف سی) کے ساتھ پائلٹ ٹریننگ میں منتقلی کی درخواست کی، اور اسے نومبر 1916 میں قبول کر لیا گیا۔ 1917 میں 20 منٹ میں سولو جانے کے بعد، پرسیول کو نمبر پر تفویض کیا گیا۔ 60 سکواڈرن، فرانس میں ایک سکاؤٹ (لڑاکا) یونٹ، جس کی کمان کینیڈا کے ایس بلی بشپ کے پاس ہے۔ پرسیول کو ان کی اڑان کی مہارت کے لیے جانا جاتا تھا اور جب انہیں کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی تو نمبر 1 پر منتقل کر دیا گیا۔ 111 سکواڈرن اپنے بانی ارکان میں سے ایک کے طور پر۔ 111 اسکواڈرن کے ساتھ اس نے مشرق وسطی اور یونان میں خدمات انجام دیں۔ 1918 میں، مصر میں خدمات انجام دیتے ہوئے، پرسیول نے اپنا پہلا طاقتور طیارہ، "برسٹل ایف 2 بی پر مبنی ایک خصوصی مقصد والا طیارہ، رولز رائس ایگل انجن کے ساتھ" ڈیزائن کیا۔ اگست 1919 میں وہ رائل ایرو کلب کے رکن منتخب ہوئے۔ بین جنگ کا دور پہلی جنگ عظیم کے بعد، پرسیول اپنی چارٹر کمپنی چلاتے ہوئے فلم کا کام، اسٹنٹ فلائنگ اور بارن اسٹورمنگ کے علاوہ چارٹر پروازیں کرنے کے لیے تین اضافی طیارے، دو ایورو 504 اور ایک ڈی ہیویلینڈ ڈی ایچ 6 طیارے کے ساتھ آسٹریلیا واپس آیا۔ متعدد قابل ذکر پروازیں ہوئیں: 1921 میں، انہوں نے میلبورن-برسبین روٹ کا سروے ایورو 504 میں کیا، 1923 میں، انہوں نے میلبورن سے گیلونگ ریس جیتی۔ آسٹریلیا میں، پرسیول نے ہوائی جہاز کے ڈیزائن میں مزید دلچسپی لینا شروع کی۔ اس نے ہلکے ہوائی جہاز کو ڈیزائن کرنے کے لیے 1924 کے آسٹریلوی ایرو کلب مقابلے میں فاتح اندراج بنایا۔ 1926 میں، ایک طیارہ اڑاتے ہوئے جس کے ڈیزائن میں انہوں نے مدد کی، انہوں نے ڈیزائن اور پائلٹنگ دونوں مہارتوں کے لیے وفاقی حکومت کے چیلنج میں حصہ لیا، اور انعامی رقم میں 940 پاؤنڈ جیتے۔ اسی سال کے آخر میں، پرسیول پروازوں کو ثابت کرنے کے ایک تاریخی سلسلے میں شامل تھا جس نے کیریئر سے چلنے والے جنگجوؤں کے استعمال کو قائم کرنے میں مدد کی، جس کا اختتام گوانتانامو بے، کیوبا میں یو ایس ایس ایڈاہو جنگی جہاز کے برج سے سوپ وتھ پاپ میں ہوا۔ پرسیول 1929 میں انگلینڈ واپس آئے جہاں انہیں وزارت فضائیہ کے ٹیسٹ پائلٹ کے طور پر مقرر کیا گیا، جو امفیبیئنز، سیپلین اور شنائڈر ٹرافی ریسرز میں مہارت رکھتے تھے اور انہوں نے اپنے طیاروں کے ڈیزائن تیار کرنے کے لیے اپنی فرم، پرسیول ایرکرافٹ کمپنی قائم کی۔ ایڈگر پرسیول بین جنگ کے دور میں ایک پائلٹ کی حیثیت سے بھی بہت سرگرم تھا۔ نہ صرف اس نے باقاعدہ کامیابی کے ساتھ مقابلہ کیا، بلکہ اس کے ڈیزائن کو دوسرے ریسنگ اور ریکارڈ قائم کرنے والے پائلٹوں نے بڑے پیمانے پر استعمال کیا جو اس کی مصنوعات کو بہت زیادہ احترام میں رکھتے تھے۔ اس وقت کے مشہور ریسنگ پائلٹ جنہوں نے پرسیول کی مشینیں بھی اڑائیں ان میں سی ڈبلیو اے بھی شامل تھا۔ سکاٹ، جم اور ایمی مولیسن، چارلس گارڈنر اور جائلز گوتھری۔ بہت سے لوگ پرسیول میں اپنی مشینیں خاص طور پر بنانے اور ہاتھ میں کام کے لیے ترمیم کرنے کے لیے آتے تھے-عام طور پر اپنی پہلے سے موجود لمبی رینج کو بڑھانے کے لیے۔ پرسیول اس وقت ایئر ریسنگ کے منظر نامے پر ایک مشہور کردار تھا، اور اکثر اس وقت کے ایروناٹیکل پریس میں اسے "دی ہیٹ" کہا جاتا تھا، جو اس کی ہمہ گیر ٹوپی کے نتیجے میں ایک لقب ہے، جو خصوصیت کے لحاظ سے (اور لاؤنج سوٹ میں چمکدار)، وہ اڑتے وقت بھی پہنتا تھا۔ انہیں ایک انتہائی مسابقتی اور قابل پائلٹ کے طور پر عزت دی جاتی تھی، جو ہینڈیکیپ ایئر ریسنگ میں "تیز ترین وقت" کے لیے انعام سے نوازا جانے کے ساتھ ساتھ ایک آتش گیر، بے چین اور ناقابل تسخیر تاجر اور آجر ہونے پر بہت فخر کرتے تھے۔ اس عرصے کے دوران، ایڈگر پرسیول نے ریزرو آف ایئر فورس آفیسرز، 1929-1939 میں خدمات انجام دیں اور وہ گلڈ آف ایئر پائلٹس اینڈ ایئر نیویگیٹرز کے بانی رکن تھے۔ ہوائی جہاز کی ٹیکنالوجی میں پرسیول ایئرکرافٹ کمپنی پرسیول کی دلچسپی نے اسے سرو پرسیول میل کیریئر (1930) ڈیزائن کرنے پر مجبور کیا، جو سانڈرز رو لمیٹڈ کے ساتھ باہمی تعاون کے منصوبوں کی ایک سیریز میں سے ایک ہے۔ اس کمپنی میں دلچسپی رکھنے کے بعد جسے اس نے 1932 میں فروخت کیا تھا، پرسیول نے ایک "ہلکا" ہوائی جہاز تیار کرنے کے لیے ایک قائم کار کی تلاش شروع کی جسے اس نے ڈیزائن کیا تھا جسے اس نے "پرسیول گل" کہا تھا۔ کوئی بھی کمپنی پیداوار شروع کرنے کے لیے تیار اور قابل نہ ہونے کی وجہ سے، پرسیول نے نتیجتا پرسیول ایرکرافٹ کمپنی کے طور پر اپنی ہوائی جہاز کی کمپنی شروع کی۔ لیفٹیننٹ کمانڈر ای بی ڈبلیو کے تعاون سے۔ لیک (جسے پرسیول ایرکرافٹ کا شریک بانی بننا تھا)، اس نے پروٹو ٹائپ گل (جی-اے بی یو آر کے طور پر رجسٹرڈ) کا انتظام کیا جسے میڈسٹون، کینٹ کی لویلڈ برٹش ایرکرافٹ کمپنی تیار کرے گی۔ لندن (20، گروسوینر اسکوائر) میں اپنے نجی پتے سے کاروبار چلاتے ہوئے، پرسیول نے پھر سیریز کی تیاری کا معاہدہ جارج پرنال اینڈ سنز، یٹ، گلوسٹر شائر کے ساتھ کرنے کا انتظام کیا، یہ انتظام دو سال تک جاری رہا۔ پرسیول ایرکرافٹ باضابطہ طور پر 1933 میں تشکیل دیا گیا تھا۔ 1934 میں، پرنالس میں 24 گل تیار ہونے کے بعد، پرسیول نے لندن گریوسینڈ ہوائی اڈے، کینٹ میں اپنی فیکٹری قائم کی۔ ایڈگر پرسیول کے طیارے اپنی خوبصورت لائنوں اور شاندار کارکردگی کے لیے مشہور تھے۔ ایک مشہور ٹیسٹ پائلٹ کی حیثیت سے، پرسیول نے اپنی تخلیقات کو اڑانا جاری رکھا۔ 1935 میں، اس نے اوسوالڈ واٹ گولڈ میڈل جیت کر انگلینڈ سے مراکش اور واپس انگلینڈ کے لیے گل اڑایا۔ وہ برطانیہ سے افریقہ اور ایک دن میں واپس آنے والے پہلے پائلٹ تھے۔ وہ گریوسینڈ سے 1.30am پر روانہ ہوا اور 6.20pm پر کروئڈن واپس آیا۔ انہوں نے نو بجے نشر ہونے والے ایک پروگرام میں کہا کہ "مستقبل میں دن کے دورے اتنے ہی عام ہوں گے جتنے مارگیٹ کے دورے۔" دوسرے مشہور ہوا باز پرسیول طیاروں سے وابستہ تھے۔ 1933 میں، چارلس کنگزفورڈ اسمتھ نے 7 دن، 4 گھنٹے اور 44 منٹ کے ریکارڈ توڑنے والے وقت میں انگلینڈ سے آسٹریلیا تک مس سدرن کراس نامی پرسیول گل فور اڑایا۔ نیوزی لینڈ کے ہوا باز، جین بیٹن نے بھی اکتوبر 1936 میں انگلینڈ سے آسٹریلیا جانے کے لیے پرسیول گل کا استعمال کیا۔ گل سیریز کا ایک خالص ریسنگ مشتق، دوسرے نامور پائلٹوں جیسے الیکس ہینشا اور ٹام کیمبل بلیک کے ذریعے اڑایا گیا پرسیول میو گل 1930 کی دہائی میں رفتار اور فاصلے کے بہت سے ریکارڈ قائم کرتا رہا۔ 1936 کے آخر میں، پرسیول نے بیڈفورڈشائر میں نئے تعمیر شدہ لوٹن کارپوریشن ہوائی اڈے پر پیداوار کو بڑی سہولیات میں منتقل کر دیا۔ ورکشاپس کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ایک دو بے ہینگر بنایا گیا تھا جبکہ ڈیزائن کے دفاتر قریب ہی واقع اصل جارجیائی فارم ہاؤس میں قائم کیے گئے تھے۔ اس کے بعد لوٹن میں پروڈکشن بنیادی طور پر ویگا گل پر مرکوز تھی۔ ایک چھوٹی جڑواں انجن والی مشین، کیو 6 بھی محدود مقدار میں تیار کی گئی تھی، جس میں ڈی ہیویلینڈ گیپسی سکس سیریز II پاور پلانٹس کا استعمال کیا گیا تھا جو متغیر پچ ایئر سکرو سے لیس تھا۔ ایک بار پھر، تعمیر کا وہی بنیادی طریقہ استعمال کیا گیا اور تیار شدہ نتیجہ اپنے وقت کا ایک جمالیاتی طور پر خوشگوار اور ایروڈینامک طور پر صاف فیڈر لائنر تھا جو ایڈگر پرسیول کے کمپنی میں اپنے مفادات فروخت کرنے سے پہلے کمپنی کے تیار کردہ حتمی نئے ڈیزائن کی نمائندگی کرتا تھا۔ 1938 میں جنگ قریب آنے کے ساتھ، پرسیول نے ویگا گل کا ایک فوجی مواصلات اور آر/ٹی آپریٹر ٹریننگ ورژن تیار کیا جسے پراکٹر کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ ناہموار تین نشستوں والا انجن 205 ایچ پی کے گیپسی کوئین II انجن سے چلتا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، پراکٹر کی پیداوار کا ایک بڑا سودا ذیلی معاہدہ کیا گیا تھا اور ایئر اسپیڈ آکسفورڈ اور ڈی ہیویلینڈ مچھر سمیت دیگر فرموں کے ڈیزائن، بدلے میں، لیوٹن میں پرسیول ایئر کرافٹ کے ذریعہ تیار کیے گئے تھے۔ مارچ 1940 میں، پرسیول نے کمپنی سے استعفی دے دیا، ان کے دوہرے کردار پی ڈی نے سنبھالے۔ ایکلینڈ (سابقہ ویکرز لمیٹڈ کا ایوی ایشن منیجر) جسے منیجنگ ڈائریکٹر مقرر کیا گیا اور آرتھر بیج جو چیف ڈیزائنر بنے۔ جنگ کے سالوں کے دوران، پرسیول نے رائل ایئر فورس رضاکارانہ ریزرو میں خدمات انجام دیں۔ بعد کے سالوں میں پرسیول ایرکرافٹ کو ستمبر 1944 میں ہنٹنگ اینڈ سن لمیٹڈ نے خریدا تھا۔ ایڈگر پرسیول نے اپنی کمپنی میں اپنی دلچسپی بیچ دی اور انجن ٹیکنالوجی پر کام جاری رکھنے کے لیے امریکہ چلے گئے۔ 1954 سے، ان کی پرانی کمپنی نے ہنٹنگ پرسیول ایرکرافٹ لمیٹڈ کے نام سے تجارت شروع کی ؛ 1957 تک کمپنی کے نام سے "پرسیول" کو نہیں ہٹایا گیا تھا۔ پرسیول 1948 میں ایک قدرتی امریکی شہری بن گیا۔ وہ 1951 میں نیوزی لینڈ گئے، جہاں وہ فضائی ایپلی کیشن کی اولین کوششوں میں شامل تھے۔ 1954 میں، پرسیول نے اسٹیپل فورڈ ایروڈروم، انگلینڈ میں ایک نئی کمپنی، ایڈگر پرسیول ایرکرافٹ لمیٹڈ قائم کی۔ کمپنی کا پہلا ڈیزائن، ایڈگر پرسیول ای پی 9 ایک یوٹیلیٹی طیارہ تھا جو زرعی استعمال کے لیے موزوں تھا۔ 1960 میں پرسیول نے اپنی کمپنی سیملسبری انجینئرنگ کو فروخت کرنے سے پہلے کل 21 تعمیر کیے گئے تھے۔ نئی کمپنی نے ای پی 9 کی طیاروں کی تعمیر جاری رکھنے کے لیے لنکاشائر ایرکرافٹ کمپنی تشکیل دی۔ 1984 میں ان کی موت کے وقت، پرسیول برطانیہ اور نیوزی لینڈ میں ہوا بازی کے منصوبوں پر کام کر رہے تھے۔ حوالہ جات کتب خانہ ایلیسن، نارمن ایچ پرسیولز ایرکرافٹ (دی آرکائیو فوٹوگرافس سیریز)۔ چالفورڈ، اسٹراؤڈ، یوکے: چالفورڈ پبلشنگ کمپنی، 1997۔ پرسیول، رابرٹ۔ "پرسیول کا ایک پورٹریٹ"۔ ہوائی جہاز ماہانہ، جلد۔ 12، نہیں۔ 9 ستمبر 1984۔ سلویسٹر، جان۔ "پرسیول ایرکرافٹ 1933-1954 (پارٹس 1-4)"۔ ہوائی جہاز ماہانہ، جلد۔ 11، نہیں۔ 1-4، جنوری-اپریل 1983۔ آرڈر ہیوم، آرتھر ڈبلیو جے جی۔ "پرسیول ہوائی جہاز: ایڈگر پرسیول، آدمی اور اس کی میراث: ریسنگ گلز سے لے کر جیٹ ٹرینر تک"، 2013، اسٹینلیک۔ ۔ بیرونی روابط ایئر پاینیرز: ایڈگر ویکنر پرسیول 1897 پیدائش 1984 اموات آسٹریلیائی ایرو اسپیس انجینئرز ہوائی جہاز کے ڈیزائنرز آسٹریلیائی فوج کے افسران آسٹریلیائی فوجی اہلکار پہلی جنگ عظیم کے آسٹریلیائی فوجی اہلکار پہلی جنگ عظیم کے پائلٹ رائل ایروناٹیکل سوسائٹی کے فیلوز رائل سوسائٹی کے لوگ فورٹ اسٹریٹ ہائی اسکول میں تعلیم یافتہ لوگ البری، نیو ساؤتھ ویلز رائل ایئر فورس کے افسران رائل فلائنگ کور کے افسران دوسری جنگ عظیم کے لندن رائل ایئر فورس رضاکارانہ ریزرو اہلکاروں سے حاصل کردہ امریکی شہریت کے ڈیزائنرز کے ساتھ لوگ