NSB El 12
این ایس بی ایل 12 ایک برقی انجن تھا جسے ناروے کے ریاستی ریلوے (این ایس بی) نے 1957 اور 1990 کے درمیان اوفوٹن لائن پر لوہے کی ٹرینوں کو لے جانے کے لیے استعمال کیا تھا۔ انجن سویڈش ڈی ایم پر مبنی تھے جو منسلک آئرن ایس لائن پر کامیابی کے ساتھ استعمال ہوئے تھے۔ ان آٹھ اکائیوں کو ہمیشہ جوڑوں یا تین حصوں میں چلایا جاتا تھا اور ان کی تعداد 12,2113-12,2120 تھی۔ چار ڈبل سیٹ ہیریٹیج انجن کے طور پر باقی ہیں۔ تاریخ دوسری جنگ عظیم کے بعد کیرونا اور مالمبرگیٹ میں ایل کے اے بی کے زیر انتظام کانوں میں پیداوار دوبارہ شروع ہوئی جس میں چند سالوں میں پیداوار میں 50 فیصد اضافے کا تخمینہ لگایا گیا تھا۔ بڑھتی ہوئی ٹریفک کے مسائل کو حل کرنے کے لیے، ریلوے کمپنیوں کے پاس ڈبل ٹریک بنانے یا لمبی ٹرینوں کو چلانے کا انتخاب تھا۔ مؤخر الذکر حل کا انتخاب کیا گیا، اور ناروے کی طرف دس ایل 3 انجنوں کو پانچ ڈبل سیٹوں سے تین ٹرپل سیٹوں میں تبدیل کیا گیا جس میں ایک ریزرو اور دو ایل 4 کو ڈبل سیٹ میں تبدیل کیا گیا۔ لیکن اس حل کے لیے مزید انجنوں کی ضرورت ہوگی۔ سویڈش اسٹیٹ ریلوے (ایس جے)، جس نے کانوں سے رکسگرنسن تک ٹرینیں چلائی تھیں، نے 1950 سے ڈی اے یونٹوں کی بنیاد پر 1952 میں 12 ڈی ایم یونٹ خریدنے کا انتخاب کیا۔ این ایس بی نے 1954 میں موٹالہ ورکسٹاڈ سے کم و بیش ایک جیسے چھ یونٹ اور 1957 میں نوہاب سے مزید دو خریدنے کا فیصلہ کیا۔ لیکن ایسک کی پیداوار میں اضافہ ہوتا رہا، اور 1960 میں ایس جے نے اپنے ڈی ایم یونٹوں کے لیے درمیانی حصے کا حکم دیا، جس سے ڈی ایم + ڈی ایم 3 + ڈی ایم یونٹ کی ترتیب پیدا ہوئی۔ این ایس بی نے اپنے تین لوکوموٹو جوڑوں کو ٹرپل یونٹس میں دوبارہ تعمیر کرنے کا انتخاب کیا، لیکن 1967 میں این ایس بی نے چھ نئے تکنیکی طور پر کہیں زیادہ جدید ایل 15 انجنوں کا حکم دیا۔ ایل 12 یونٹس کو 1989 اور 1992 کے درمیان سروس سے باہر کر دیا گیا تھا۔ 15 کے وی اے سی انجن ایل 12 نوآب انجن ناروے ریلوے کے آفٹن لائن الیکٹرک انجن 1954 میں ناروے کے سٹینڈرڈ گیج انجن 1′ ڈی + ڈی 1′ انجنوں میں متعارف کرائے گئے