Daboll trumpet
ڈیبول ٹرمپٹ ایک ایئر ٹرمپٹ فوگورن ہے جسے نیو لندن، کنیکٹیکٹ کے ایک امریکی، سیلاڈن لیڈز ڈیبول نے تیار کیا تھا۔ یہ بنیادی طور پر کوئلے سے چلنے والا ایک چھوٹا گرم ہوا انجن تھا، جو ایک سلنڈر میں ہوا کو کمپریس کرتا تھا جس کے اوپر ایک ریڈ ہارن ہوتا تھا۔ ڈابول ٹرمپٹ، ایک اسٹیل ریڈ پر مشتمل ہوتا ہے جو ایک ہارن کے اندر کمپن کرتا ہے، جو گرم ہوا کے انجن کا استعمال کرتے ہوئے ایئر پمپ کے ذریعے ٹھنڈی ہوا کو بوائیلر میں مجبور کرتا ہے، جہاں سے یہ ایک والو کے ذریعے ہارن میں داخل ہوتا ہے، جس کی وجہ سے ریڈ کی کمپن ہوتی ہے، جو ایک خودکار کیم کے ذریعے منظم ہوتی ہے۔ ڈابول کے کزن، چارلس مائنر ڈابول (1823-)، جو ڈابول بشنگ کے موجد تھے، کو عملی استعمال کے لیے ڈابول صور تیار کرنے کا سہرا دیا جاتا ہے۔ مندرجہ ذیل حوالہ جات سے ہے: سائنٹیفک امریکن سپلیمنٹ، جلد۔ XIX، نمبر۔ 470، 3 جنوری 1885۔ ڈابول صور کی ایجاد مسٹر سی ایل نے کی تھی۔ کنیکٹیکٹ کے ڈابول، جو یونائیٹڈ سٹیٹس لائٹ ہاؤس بورڈ کی اعلان کردہ خواہشات کو پورا کرنے کے لیے تجربہ کر رہے تھے۔ سب سے بڑا ایک بہت بڑا صور سترہ فٹ لمبا ہوتا ہے، جس کا گلے ساڑھے تین انچ قطر کا ہوتا ہے، اور بھڑکتا ہوا منہ اڑتیس انچ چوڑا ہوتا ہے۔ صور میں ایک گونجتی ہوئی کھوپڑی ہوتی ہے، اور زبان جیسی اسٹیل کی سرنی دس انچ لمبی، دو اور تین چوتھائی انچ چوڑی، اس کے مقررہ سرے پر ایک انچ موٹی، اور اس کے آزاد سرے پر آدھی ہوتی ہے۔ ہوا کو ایک ذخیرے میں گاڑھا کیا جاتا ہے اور پندرہ سے بیس پاؤنڈ کے دباؤ پر گرم ہوا یا بھاپ کی مشینری کے ذریعے صور کے ذریعے چلایا جاتا ہے، اور یہ ایک ایسی چیخ کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے جسے ہر منٹ میں ایک خاص تعداد میں سیکنڈ کے لیے بہت فاصلے پر سنا جا سکتا ہے، سیٹی کی صورت میں خرچ ہونے والی طاقت کا تقریبا ایک چوتھائی حصہ۔ اس کے تمام تجربات کے خلاف اور سیدھے زاویے پر اور ہوا کے دوسرے زاویے پر، صور پہلے کھڑا ہوا اور سیٹی پھر طاقت میں آئی۔ 1874 میں جنرل ڈوین کے بنائے ہوئے مختلف آلات کی نسبتا طاقت کے مقدمے کی سماعت میں، بارہ انچ کی سیٹی کو فرسٹ کلاس ڈابول صور سے تجاوز کرنے کی اطلاع دی گئی تھی۔ بیسلی نے اطلاع دی ہے کہ صور نے مختلف برطانوی اسٹیشنوں پر اچھا کام کیا ہے، جس سے خود کو پانچ سے دس میل تک سنا جاتا ہے۔ کینیڈا کے لائٹ ہاؤسز کے انچارج انجینئر کا کہنا ہے کہ: "مرمت کے اخراجات، اور ان چار سالوں کے دوران ان مرمتوں کو کرنے کے لیے بار بار رکنے نے انہیں (صوروں کو) مہنگا اور ناقابل اعتماد بنا دیا۔ دھندلے موسم کے دوران بار بار رکنے سے وہ جہاز رانی میں مدد کے بجائے خطرے کے ذرائع بن گئے۔ ان برنگوں کی آواز پچھلے ایک سال کے دوران خراب ہوئی ہے۔ " جنرل ڈوین، 1881 میں اپنے تجربات کے بارے میں رپورٹ کرتے ہوئے کہتے ہیں: "کیلوری والے انجن سے چلنے والے ڈابول ٹرمپٹ کو صرف غیر معمولی صورتوں میں استعمال کیا جانا چاہیے، جیسے کہ ایسے اسٹیشنوں پر جہاں پانی حاصل نہیں کیا جا سکتا، اور جہاں دوسرے اشاروں کی قربت سے آواز کی نوعیت کو تبدیل کرنا ضروری ہو۔" اس طرح ایسا لگتا ہے کہ ڈابول صور ایک غیر معمولی عمدہ آلہ ہے، جو زبردست دخول اور عام عملی استعمال کے لیے کافی طاقت کی آواز پیدا کرتا ہے، لیکن اسے جاری رکھنے کے لیے ہنر مند انتظام اور مستقل دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے۔ "کانگریس نے 1860 میں لائٹ ہاؤس بورڈ کو" "ڈابول کے صور اور کان کے دیگر اشاروں" "کے ساتھ تجربات کرنے کا اختیار دیا، لیکن کچھ وقت بعد تک کچھ نہیں کیا گیا۔" ٹرائلز کے دوران ڈیبول کا صور درج ذیل مقامات پر نصب کیا گیا تھا: کیپ این لائٹ-تھیچرز آئی لینڈ۔ "30 جون 1869 ایگزیکیوشن راکس لائٹ-لانگ آئلینڈ ساؤنڈ 25 جنوری 1869 مونہیگن آئی لینڈ لائٹ-منانا آئی لینڈ ساؤنڈ سگنل اسٹیشن، مین، 4 اپریل 1870 بوسٹن لائٹ-بوسٹن، میساچوسٹس، 29 اکتوبر 1871 پورٹ لینڈ ہیڈ لائٹ پورٹ لینڈ، مین نومبر 1871 مونٹاک پوائنٹ لائٹ-لانگ آئلینڈ مئی 1، 1873 ہائی لینڈ لائٹ-کیپ کوڈ 23 جون 1873 حوالہ جات ذرائع" بہتر دھند سگنل "، نیو یارک ٹائمز، 26 اکتوبر 1866۔ سائنسی امریکی ضمیمہ، جلد۔ XIX، نمبر۔ 470، 3 جنوری 1885۔ "لائٹ اسٹیشن اجزاء"، نیشنل پارک سروس۔ نیویگیشن