USS Blanco County
یو ایس ایس بلانکو کاؤنٹی (ایل ایس ٹی-344) دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے لیے بنایا گیا تھا۔ بلانکو کاؤنٹی، ٹیکساس کے نام سے موسوم، وہ واحد امریکی تھی۔ نام رکھنے والا بحری جہاز۔ ایل ایس ٹی-344 18 اکتوبر 1942 کو نورفولک نیوی یارڈ کے ذریعہ مقرر کیا گیا تھا ؛ 15 دسمبر 1942 کو لانچ کیا گیا ؛ مسز ایچ ایچ وارڈ کے زیر اہتمام ؛ اور 14 جنوری 1943 کو کمیشن کیا گیا۔ سروس کی تاریخ اٹلی پر حملہ، 1943-1944 ٹینک لینڈنگ جہاز نے اپریل کے اوائل تک چیساپیک بے میں شیک ڈاؤن اور امفیبیئس ٹریننگ کا انعقاد کیا۔ 2 اپریل کو وہ نیویارک کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہاں وہ بحیرہ روم کے لیے 28 تاریخ کو قافلے میں سفر کرنے سے پہلے مسافروں کو لاد کر لے گئی۔ ایل ایس ٹی-344 26 مئی کو الجزائر کے ارزیو پہنچا اور سسلی پر اتحادیوں کے حملے کی تیاریاں شروع کیں۔ جولائی میں پہلے ہفتے کے اختتام پر، جہاز نے سسلی کے جنوب مشرقی ساحل کی طرف جاتے ہوئے ٹاسک فورس (ٹی ایف) 81 (ڈائم فورس) کے ایک یونٹ کے طور پر الجزائر کے ذریعے اسٹیج کیا۔ وہ اور اس کے ساتھی 10 جولائی کی صبح 1100 کے قریب گیلا سے پہنچے۔ تاہم، ایل ایس ٹی-344 ایچ-آور 0245 پر ساحل سمندر تک نہیں پہنچا۔ اس کے بجائے، وہ آدھی صبح تک اچھی طرح سے سمندر کے کنارے رہی۔ اس وقت کے دوران، کئی جرمن میسرسچمیٹ بی ایف 109 لڑاکا بمباروں نے اس پر بم چھوڑنے کی ناکام کوشش کی۔ گیلا میں کاز وے سے منسلک ہونے کے بعد، ساحل کی کئی بیٹریوں نے اسے تیز کرنے کی کوشش کی لیکن، ہوائی جہاز کی طرح، کوئی براہ راست ہٹ نہیں ہوا۔ ان بمباریوں نے اسے صرف شیل کے ٹکڑوں سے پھینکا جس سے دو فوجی زخمی ہوئے لیکن جہاز کو کوئی بڑا نقصان نہیں پہنچا۔ ٹینک لینڈنگ جہاز نے تقریبا 1230 پر ان لوڈنگ مکمل کی، ساحل سمندر اور کاز وے سے پیچھے ہٹ گیا، اور سمندر کی طرف روانہ ہوا۔ وہ 12 جولائی تک تقریبا دو میل سمندر کے کنارے رہیں جب وہ شمالی افریقہ اور سسلی کے درمیان کمک شٹلز کا ایک سلسلہ شروع کرنے کے لیے بیزرٹے، تیونس کے لیے روانہ ہوئیں۔ جہاز نے 12 جولائی اور ستمبر کے پہلے ہفتے کے درمیان گیلا میں پانچ اضافی ساحل بنائے۔ 7 ستمبر کو ایل ایس ٹی-344 بیزرٹے سے ٹی ایف 85 کے ایک یونٹ کے طور پر روانہ ہوا، ناردرن اٹیک فورس سالرنو پر حملے کے لیے اور 9 ستمبر کو اپنی منزل پر پہنچی۔ وہ ابتدائی حملے کے دن ساحل پر نہیں تھی، بلکہ چھٹپٹ جرمن فضائی حملوں کو روکتے ہوئے ساحل سے کافی دور رہی۔ تاہم، 10 تاریخ کو وہ ریڈ بیچ پر چلی گئیں اور 90 منٹ میں ان لوڈنگ مکمل کر لی۔ اس کے فورا بعد، اس نے واپس بیزرٹے کے لیے ایک راستہ بنایا جہاں وہ 12 ستمبر کو پہنچی۔ ایک بار پھر، اس نے ستمبر کے وسط اور 19 اکتوبر کے درمیان بیزرٹے سے سالرنو اور ٹارنٹو تک پانچ مزید کمک کے سفر کیے۔ اس کے بعد، اس نے بیزرٹے، طرابلس اور الجزائر کی بندرگاہوں کے درمیان سپلائی کی۔ فرانس پر حملہ، 1943-1945 22 نومبر کو جہاز برطانیہ کی طرف جاتے ہوئے الجزائر سے روانہ ہوا۔ وہ 5 دسمبر کو انگلینڈ کے پلائی ماؤتھ پہنچیں۔ ایل ایس ٹی-344 نے نارمنڈی حملے کی تیاریاں شروع کر دیں۔ اگلے چھ مہینوں تک، اس نے پورے برطانوی جزائر میں مختلف مقامات پر امفیبیئس ٹریننگ کی۔ ٹینک لینڈنگ جہاز 5 جون 1944 کی دوپہر کے آخر میں ساؤتھمپٹن سے بائی ڈی لا سین، فرانس کے لیے روانہ ہوا۔ ڈی-ڈے، 6 جون کو، اس نے اوماہا بیچ پر فوجیوں کو اتارا اور گاڑیوں اور سامان کو اتارا۔ اس رات دیر گئے، وہ اضافی مرد اور سامان لینے کے لیے ساؤتھمپٹن واپس چلی گئیں۔ جہاز 2320 پر جنکرز جو 88 بمباروں کے حملے کو روکنے کے لیے جنرل کوارٹرز گیا، اور اطلاع دی کہ اس نے حملہ آوروں میں سے ایک کو چھڑکنے میں مدد کی ہے۔ ٹینک لینڈنگ جہاز 7 جون کو بحفاظت ساؤتھمپٹن واپس آگیا۔ اگلے 10 مہینوں تک، ایل ایس ٹی-344 انگلش چینل کے پار آگے پیچھے ہوا، پہلے حملے کے ساحلوں پر اور بعد میں، فرانسیسی چینل کی مختلف بندرگاہوں پر قبضہ کرنے اور دوبارہ کھولنے کے بعد۔ امریکہ واپس آئیں، وہ 31 مارچ 1945 کو آخری بار لی ہاور سے روانہ ہوئیں۔ جہاز نے انگلینڈ میں ساؤتھمپٹن، فالموتھ اور پلایماؤتھ کے ساتھ ساتھ شمالی آئرلینڈ میں بیلفاسٹ کا دورہ کیا۔ 5 مئی کو وہ مؤخر الذکر بندرگاہ سے روانہ ہوئیں اور ریاستہائے متحدہ کے لیے ایک راستہ تشکیل دیا۔ ایل ایس ٹی-344 31 مئی کو نارفوک، ورجینیا کی بندرگاہ میں داخل ہوا۔ تاہم، 4 جون کو نیویارک جاتے ہوئے اور بروکلین میں سلیوان شپ یارڈ میں ایک اوور ہال کے دوران دوبارہ کام جاری تھا۔ ٹینک لینڈنگ جہاز جاپان کے ہتھیار ڈالنے کے پندرہ دن بعد 28 اگست کو نورفولک واپس آیا، اور اگلے تین ہفتوں کی تربیت چیساپیک بے میں گزاری۔ 20 اور 27 ستمبر کے درمیان نیویارک کے ایک اور دورے کے بعد، جہاز غیر فعال ہونے کے لیے جنوب کی طرف فلوریڈا کی طرف روانہ ہوا۔ ایل ایس ٹی-344 30 ستمبر 1945 کو گرین کوو اسپرنگس، فلوریڈا پہنچی حالانکہ اسے بالآخر ڈیکومیشن نہیں کیا گیا اور 7 جون 1946 تک ریزرو میں رکھا گیا۔ بحیرہ روم، 1951-1956 1951 کے آخر میں، ٹینک لینڈنگ جہاز کو فعال خدمت میں واپسی کی تیاری کے لیے نورفولک نیول شپ یارڈ منتقل کر دیا گیا۔ ایل ایس ٹی-344 کو 5 جنوری 1952 کو نورفولک میں دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ چیساپیک بے میں شیک ڈاؤن ٹریننگ کے بعد، جہاز 19 جولائی کو نورفولک سے باہر کھڑا ہوا اور کارگو فرانسیسی مراکش میں پورٹ لیوٹی کے لیے روانہ ہوا۔ ایل ایس ٹی-344 26 اگست کو شمالی افریقہ سے نورفولک واپس آیا۔ فعال خدمت میں ان کی واپسی کے بعد کے چار سالوں میں ویسٹ انڈیز، شمالی افریقہ اور بحیرہ روم کے مقامات پر کارگو لے جانے کے لیے متعدد سفر دیکھے گئے۔ اس عرصے کے دوران انہوں نے کئی آبی مشقوں میں بھی حصہ لیا۔ اس دوران یکم جولائی 1955 کو ٹینک لینڈنگ جہاز کا نام یو ایس ایس بلانکو کاؤنٹی (ایل ایس ٹی-344) رکھا گیا۔ 28 فروری 1956 کو انہیں دوبارہ کمیشن سے باہر کر دیا گیا اور گرین کوو اسپرنگس میں ریزرو بیڑے میں بھیج دیا گیا۔ ویتنام جنگ، 1965 کے آخر میں، بلانکو کاؤنٹی کو بالٹیمور منتقل کر دیا گیا تاکہ بیت اللحم شپ بلڈنگ اینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی میں ایک اور ری ایکٹیویشن اوور ہال کیا جا سکے۔ جون 1966 کے اوائل میں وہ لٹل کریک، ورجینیا گئیں جہاں انہیں 9 جون 1966 کو دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ ٹینک لینڈنگ جہاز نے 24 اگست کو مشرق بعید کی طرف جاتے ہوئے لٹل کریک سے روانگی سے پہلے ریفریشر ٹریننگ میں کئی ہفتے گزارے۔ چارلسٹن، پاناما کینال، سان ڈیاگو، پرل ہاربر اور گوام کے راستے بھاپ میں چلتے ہوئے یہ جہاز نومبر میں جنوبی ویتنام کے دا ننگ پہنچا۔ 26 تاریخ کو، اس نے آپریشن مارکیٹ ٹائم میں خدمات کے لیے ٹی ایف 115 کے ساتھ ڈیوٹی کے لیے اطلاع دی، جو جنوبی ویتنام میں باغی افواج کے لیے پانی سے چلنے والی رسد کی پابندی ہے۔ اس نے مغربی بحر الکاہل کے دیگر مقامات، خاص طور پر فلپائن، گوام، جاپان اور تائیوان میں گزارے گئے ادوار کے ساتھ ویتنام کے ساحل کے ساتھ باری باری خدمات انجام دیں۔ 10 اکتوبر 1967 کو بلانکو کاؤنٹی نے موبائل ریورائن فورس کے چھوٹے جہاز اور مانیٹروں کو سپلائی جہاز کے طور پر اپنی ڈیوٹی کا پہلا دورہ شروع کیا۔ یہ خدمت دسمبر 1967 تک جاری رہی جب اس نے بحالی کے لیے گوام کا سفر کیا۔ مرمت 3 مارچ 1968 تک جاری رہی۔ چوتھی تاریخ کو ٹینک لینڈنگ جہاز جاپان کی طرف روانہ ہوا۔ 19 اپریل تک وہ میکانگ ڈیلٹا میں امریکی اڈوں کی فراہمی کے لیے ویتنام واپس آ گئی تھی۔ بلانکو کاؤنٹی نے ویتنام میں ایک سال سے زیادہ عرصے تک خدمات انجام دینا جاری رکھی۔ اس نے "آپریشن مارکیٹ ٹائم" پر ڈیوٹی کے دوروں اور بیس ری سپلائی مشنوں کے ساتھ ساتھ سوبیک بے اور گوام میں دیکھ بھال کے ادوار کے ساتھ ساتھ متعدد مشرق بعید کی بندرگاہوں پر آرام اور آرام کے دوروں کو تبدیل کیا۔ ڈی کمیشننگ اینڈ سیل، وہ 1969 کے موسم گرما کے دوران غیر فعال ہونے کی تیاری شروع کرنے کے لیے امریکہ واپس آئیں۔ 3 اکتوبر 1969 کو ٹینک لینڈنگ جہاز کو ٹیکساس کے اورنج میں کھڑا کیا گیا۔ اس کا نام 15 ستمبر 1974 کو نیول ویسل رجسٹر سے نکالا گیا تھا ؛ اور اسے جولائی 1975 میں ڈبلیو ایل ویکس کو فروخت کر دیا گیا، بظاہر اسکریپنگ کے لیے۔ بلانکو کاؤنٹی نے دوسری جنگ عظیم کے دوران ایل ایس ٹی-344 کے طور پر تین جنگی ستارے حاصل کیے، اور ویتنام جنگ کے دوران بلانکو کاؤنٹی (ایل ایس ٹی-344) کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے نیوی یونٹ کمینڈیشن اور پانچ جنگی ستارے حاصل کیے۔ حوالہ جات یہ بھی دیکھیں ریاستہائے متحدہ کی بحریہ ایل ایس ٹی کے ایل ایس ٹی-1-کلاس ٹینک لینڈنگ جہازوں کی فہرست ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے دوسری جنگ عظیم کے 1942 کے بحری جنگی جہاز بلانکو کاؤنٹی، ٹیکساس پورٹسماؤت، ورجینیا میں بنائے گئے جہاز