Royal Aircraft Factory S.E.1
ایس۔ ای۔ 1 (سینٹوس تجرباتی) ایک تجرباتی طیارہ تھا جو 1911 میں فرنبرو (بعد میں رائل ایرکرافٹ فیکٹری) میں آرمی بیلون فیکٹری میں بنایا گیا تھا۔ ہوا بازی کی تاریخ میں اس کا مقام بنیادی طور پر یہ ہے کہ یہ رائل ایرکرافٹ فیکٹری کے ڈیزائنوں کے سلسلے میں پہلا تھا-جن میں سے کئی نے پہلی جنگ عظیم میں اہم کردار ادا کیا۔ ڈیزائن اور قسمت 1910 میں آرمی بیلون فیکٹری کو دراصل طیاروں کے ڈیزائن یا تعمیر کا اختیار نہیں تھا، بلکہ صرف ان کی مرمت کا اختیار تھا۔ جب فوج سے تعلق رکھنے والے گر کر تباہ ہونے والے بلیریوٹ XII مونوپلین (جسے اس کی ناقص ہینڈلنگ کی وجہ سے "دی مین کلر" کا نام دیا گیا تھا) کی باقیات کو مرمت کے لیے لارکھل سے فرنبورو بھیجا گیا تو مکمل تعمیر نو کی اجازت طلب کی گئی اور اسے منظور کر لیا گیا۔ نتیجہ ایک بالکل نیا ڈیزائن تھا۔ ایک ٹریکٹر مونوپلین بڑے متوازن فور-ایلیویٹرز کے ساتھ ایک پشر بائیپلین بن گیا، جو بنیادی ترتیب میں رائٹ فلائر سے ملتا جلتا تھا، لیکن مکمل طور پر ڈھکے ہوئے فوسیلج کے ساتھ۔ ایلیرون کو اوپری ونگ پر نصب کیا گیا تھا، اور پروپیلر کے پیچھے جڑواں متوازن روڈر نصب کیے گئے تھے، لیکن اس کے فوری سلپ اسٹریم سے باہر تھے۔ بلیریوٹ کا واحد واضح جزو جس نے نئے ڈیزائن میں اپنا راستہ تلاش کیا وہ اس کا 60 ایچ پی (45 کلو واٹ) ای این وی تھا۔ ٹائپ ایف انجن۔ ایس۔ ای۔ 1 نے اپنی پہلی پرواز 11 جون 1911 کو اپنے ڈیزائنر جیفری ڈی ہیویلینڈ کے ہاتھوں ایک سیدھا میل طے کیا۔ مزید پرواز کی جانچ سے کنٹرول کے مسائل کا پتہ چلا اور دباؤ کے مرکز اور قبضہ کی لکیر کو اکٹھا کرنے اور پچ میں ایس ای 1 کو مستحکم بنانے کی کوشش کے لیے فرنٹ ونگ/لفٹ کے رقبے کو ایڈجسٹ کیا گیا۔ اگست کے آغاز تک سامنے کی سطح کو درست کر دیا گیا تھا اور اس میں ایک روایتی ٹریلنگ ایج لفٹ تھی۔ موڑ کی خصوصیات کو بہتر بنانے کی کوشش سائیڈ ایریا کو کم کرنے کے لیے نیسیل کے سائیڈ کور کو اتار کر کی گئی تھی۔ ڈی ہیویلینڈ نے 16 اگست تک ایس۔ ای۔ 1 کی پرواز جاری رکھی۔ 18 اگست کو طیارہ ناتجربہ کار پائلٹ لیفٹیننٹ تھیوڈور جے رج نے اڑایا، جو فیکٹری کے اسسٹنٹ سپرنٹنڈنٹ تھے (جن کا پچھلا تجربہ بنیادی طور پر ڈیرجیبلز کے ساتھ تھا، اور انہیں صرف ایک دن پہلے ان کے پائلٹ کا سرٹیفکیٹ دیا گیا تھا، اور انہیں "بالکل لاتعلق اڑانے والا" قرار دیا گیا تھا)۔ ڈی ہیویلینڈ اور ایک فیکٹری انجینئر دونوں نے اسے اڑانے کے خلاف خبردار کیا۔ ناتجربہ کار پائلٹ اور معمولی طور پر قابو پانے والے طیارے کا امتزاج مہلک ثابت ہوا-لینڈنگ کے دوران، انجن بند ہونے کے ساتھ، اس نے ایک تیز موڑ لیا۔ ایس۔ ای۔ 1 رک گیا اور اندر گھما، جس سے رج کی موت ہوگئی۔ ایس۔ ای۔ 1 کی تعمیر نو کی کوئی کوشش نہیں کی گئی، اور بظاہر ڈیزائن کو ترک کر دیا گیا، اسے تیار کرنے کی کوئی کوشش نہیں کی گئی۔ 1913 کا ایس ای 2 ایک بالکل مختلف قسم کا ہوائی جہاز تھا-بی ایس 1 کی ترقی۔ وضاحتیں حوالہ جات کتابچہ لیوس، پیٹر برٹش ایرکرافٹ لندن، پٹنم، 1962 او گورمین، مورن، مکمل سائز کی مشینوں پر ہوائی جہاز کی تحقیق پر پہلی رپورٹ: ہوائی جہاز ایس ای۔ 1 "، پی پی۔ سال کے لیے ایروناٹکس کی مشاورتی کمیٹی کی تکنیکی رپورٹ کی 106-110، لندن: HMSO، 1919۔ 1910 کی دہائی کا برطانوی تجرباتی طیارہ سنگل انجن پشر طیارہ کینارڈ طیارہ SE01 طیارہ پہلی بار 1911 میں اڑایا گیا