USS LST-31
یو ایس ایس ایل ایس ٹی-31 ایک امریکی بحریہ تھی جو دوسری جنگ عظیم کے دوران ایشیاٹک پیسیفک تھیٹر میں خصوصی طور پر استعمال ہوتی تھی۔ اس کی کلاس کے بہت سے لوگوں کی طرح، اس کا اصل نام نہیں رکھا گیا تھا اور اس کے ہل کے عہدہ سے مناسب طریقے سے حوالہ دیا جاتا ہے۔ بعد میں اس کا نام ایڈسن کاؤنٹی، ورمونٹ کے نام پر رکھا گیا۔ وہ یہ نام رکھنے والی واحد امریکی بحری جہاز تھی۔ LST-31 کی تعمیر 2 فروری 1943 کو پٹسبرگ میں ڈراوو کارپوریشن کے ذریعہ رکھی گئی تھی ؛ 5 جون 1943 کو شروع کیا گیا ؛ مسز مورس اینڈریس کے زیر اہتمام ؛ بحریہ کے ذریعہ قبول کیا گیا اور 10 جولائی 1943 کو کم کمیشن میں رکھا گیا ؛ اور نیو اورلینز روانہ ہوا، جہاں اسے 21 جولائی 1943 کو مکمل کمیشن میں رکھا گیا۔ سروس کی تاریخ نیا ٹینک لینڈنگ جہاز 29 جولائی کو پاناما سٹی، فلوریڈا کے لیے چل رہا تھا، جہاں اس نے بیچ مشقوں کا ایک سلسلہ انجام دیا۔ ایل ایس ٹی-31 بحر الکاہل میں نقل و حمل کے لیے کارگو لینے کے لیے 7 اگست کو نیو اورلینز واپس آیا۔ کیوبا کے گوانتانامو بے میں ایک مختصر پورٹ کال کے بعد، اس نے 24 اگست کو پاناما کینال کو عبور کیا، اور یو ایس پیسیفک فلیٹ میں شمولیت اختیار کی۔ اس کے بعد وہ سان ڈیاگو چلی گئی، جہاں وہ 13 ستمبر کو پہنچی۔ سان ڈیاگو کے علاقے میں ساحل سمندر کی مشقوں میں حصہ لینے کے بعد، جہاز کارگو لینے کے لیے پورٹ ہینیم اور سان فرانسسکو میں رکا۔ وہ 15 اکتوبر کو مغربی ساحل سے روانہ ہوئی، ہوائی کے لیے روانہ ہوئی، 25 اکتوبر کو پرل ہاربر پہنچی، اور ان لوڈنگ شروع کی۔ جب یہ کام مکمل ہوا تو ایل ایس ٹی-31 نے 5 نومبر کو دوبارہ لنگر کا وزن کیا، اور گلبرٹ جزائر کے لیے ایک کورس تشکیل دیا۔ 5 ویں ایمفیبیئس فورس کے ایک رکن کے طور پر، جہاز کو ماکن جزیرے پر حملے میں حصہ لینا تھا۔ ایل ایس ٹی-31 20 نومبر کو ماکن سے پہنچا، اور فوجیوں اور کارگو کو ساحل پر چھوڑنا شروع کیا۔ وہ 3 دسمبر تک اس اٹول سے دور رہی، جب وہ پرل ہاربر واپس جانے کے لیے آگے بڑھی۔ اس کی آمد کے فورا بعد، جہاز مرمت اور تبدیلی کے لیے پرل ہاربر نیوی یارڈ میں داخل ہوا۔ جب اس کے انجنوں کی مرمت کی جا رہی تھی، اضافی بوفورس بندوقیں اور اورلکون توپیں نصب کی گئیں۔ یارڈ کی مدت جنوری 1944 کے اوائل میں ختم ہوئی، اور اس کے بعد تجدید شدہ جہاز نے مارشل جزائر پر آنے والے حملے کی تیاری کے لیے ماؤئی کے قریب تربیتی مشقوں میں حصہ لیا۔ ٹینک لینڈنگ جہاز 19 جنوری کو پرل ہاربر سے روانہ ہوا اور کواجلین کے لیے راستہ طے کیا۔ اس نے 1 فروری کو اس اٹول کو لنگر انداز کیا، اور مارشل میں کارروائیوں کی حمایت میں اپنا کارگو خارج کرنا شروع کیا۔ 12 فروری کو، جہاز نے اینیوٹوک پر حملے کے لیے فوجیوں کو سوار کرنا شروع کیا اور پانچ دن بعد، ایل ایس ٹی گروپ 8 کے ساتھ الگ ہو گیا۔ وہ 20 فروری کو اینیوٹوک کے ساحل پر پہنچی اور اپنے سپاہیوں کو اتارنا اور سامان کو ساحل پر چھوڑنا شروع کر دیا۔ ایل ایس ٹی-31 20 مارچ تک وہاں رہا، جب وہ ہوائی کے لیے روانہ ہوئی۔ وہ کارگو اور مسافروں کو لے جانے کے لیے راستے میں کواجلین اور تاراوا میں رکی اور آخر کار 15 اپریل کو پرل ہاربر پہنچی۔ وہاں ڈرائی ڈاک میں مرمت کے بعد، اس نے 10 مئی کو ہاپونا بے، ہوائی میں تربیتی مشقوں کے ایک سلسلے کے ساتھ دوبارہ کام شروع کیا۔ 25 مئی کو، ایل ایس ٹی-31 ہوائی پانیوں سے اینیوٹوک کے لیے روانہ ہوا۔ 7 جون کو اس اٹول پر پہنچنے پر، اس نے ایندھن بھرا اور سائیپن کے خلاف کارروائیوں کی تیاری کے لیے سامان لے لیا۔ یہ جہاز 14 جون کو سائیپان سے پہنچا اور اس نے فوجیوں اور سامان کو ساحل پر چھوڑنا شروع کر دیا۔ اس نے 23 جون کو اس علاقے کو صاف کیا، اور اپنا سامان بھرنے کے لیے اینیوٹوک واپس آئی۔ ایل ایس ٹی-31 17 جولائی کو سائپن واپس پہنچا۔ سامان اور چھوٹے جہاز اتارے اور اگلے چند ہفتوں کے دوران ہسپتال کے جہاز کے طور پر کام کیا۔ رات کے وقت، اس نے ہلاکتوں کو حاصل کرنے کے لیے سائیپن سے لنگر انداز کیا اور دن کی روشنی کے اوقات میں تینین سے دور چل رہی تھی۔ اس تفویض نے 21 اگست تک جہاز پر قبضہ کر لیا، جب اس نے اینیوٹوک کے لیے راؤنڈ ٹرپ سفر شروع کیا۔ سائیپن واپس آنے کے بعد، جہاز نے تین دن کے سفر کی مرمت کی اور 23 ستمبر کو ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل کی طرف روانہ ہوا۔ راستے میں، اس نے اینیوٹوک ؛ اپاماما اور ماکن جزائر، گلبرٹ جزائر ؛ اور پرل ہاربر کو چھو لیا۔ وہ 6 نومبر کو مؤخر الذکر بندرگاہ سے نکلی، اور 17 نومبر 1944 کو سان فرانسسکو پہنچی۔ وہاں بندرگاہ میں ایک دن گزارنے کے بعد، ایل ایس ٹی-31 وسیع تر تبدیلیوں اور مرمت کے لیے ویسٹ کوسٹ شپ بلڈنگ کمپنی کے گز میں داخل ہونے کے لیے سان پیڈرو روانہ ہوا۔ یہ جہاز فروری 1945 کے اوائل میں صحن سے نکلا، سمندری آزمائشوں کا انعقاد کیا، اور 18 فروری کو میری آئی لینڈ نیوی یارڈ، ویلجو، کیلیفورنیا پہنچا تاکہ ایک بحری جہاز پر سوار ہو سکے۔ اس کے بعد انہوں نے اضافی مرمت کے کام کے لیے سیئٹل کا دورہ کیا۔ 10 مارچ کو جہاز ہوائی کے لیے روانہ ہوا اور 23 مارچ کو پرل ہاربر پہنچا۔ ایل ایس ٹی-31 4 اپریل کو ہوائی سے اوکیناوا کے لیے روانہ ہوا۔ 3 مئی کو جنوب مغربی اوکیناوا کے پانیوں میں لنگر انداز ہونے اور ریوکیس کی طرف بڑھنے سے پہلے، اس نے اینیوٹوک اور گوام میں مسافروں کو سوار کیا اور سامان بھرا۔ وہ اوکیناوا پر لڑنے والے فوجیوں کو لاجسٹک سپورٹ فراہم کرتے ہوئے تقریبا تین ہفتوں تک اس علاقے میں رہیں۔ یہ جہاز 28 مئی کو اولیتھی پہنچا۔ کارگو پر سوار ہوا اور 2 جون کو فلپائن کے جزیرے لیئٹ کے لیے راستہ طے کیا۔ جون، جولائی اور اگست کے مہینوں کے دوران، ایل ایس ٹی-31 نے فلپائن اور اوکیناوا کے درمیان کام کیا، اوکیناوا کو جاپانی آبائی جزائر کی فتح کے لیے ایک اڈے کے طور پر بنانے کے لیے دونوں مقامات کے درمیان سامان اور فوجیوں کی نقل و حمل کی۔ تاہم، یہ حملہ اس وقت ختم ہو گیا جب جاپان نے 15 اگست کو ہتھیار ڈال دیے۔ اس کے بعد جہاز نے فلپائن کے مختلف مقامات سے قابض فوجیوں اور سازوسامان کو جاپان منتقل کرنا شروع کیا۔ وہ پہلی بار 15 ستمبر کو جاپانی پانیوں میں پہنچی، جب اس نے ٹوکیو بے میں لنگر گرایا۔ 30 نومبر کو، ایل ایس ٹی-31 کو جاپان میں 5 ویں بیڑے، ایمفیبیئس گروپ 11، ایل ایس ٹی فلوٹیلا 35 کے ساتھ ڈیوٹی پر تفویض کیا گیا۔ تاہم، ان احکامات کو دسمبر کے آخر میں ختم کر دیا گیا ؛ اور جہاز کو ڈیکومیشن کے لیے مقرر کیا گیا۔ جاپانی شہریوں کی وطن واپسی اور جاپانی بندرگاہوں کے درمیان سامان کی ترسیل میں استعمال کے لیے اسے جاپانی مرچنٹ میرین کے حوالے کیا جانا تھا جس کا انتظام امریکی کنٹرول میں ایک جاپانی عملہ کرے گا۔ جنگ کے بعد کی خدمت جہاز سے تمام اسلحہ اور جنگ کے وقت کے دیگر سامان چھین لیے جانے کے بعد، ایل ایس ٹی-31 کو 8 جنوری 1946 کو ختم کر دیا گیا، اور جاپانیوں کو منتقل کر دیا گیا۔ یہ جہاز مئی 1948 میں جاپانی کنٹرول میں چلا، جب اسے امریکی بحریہ کی تحویل میں واپس کر دیا گیا۔ اس نے 3 مئی کو یوکوہاما چھوڑا، اور ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل کے لیے ایک راستہ تشکیل دیا۔ ٹینک لینڈنگ جہاز کو بعد میں سیئٹل کے علاقے میں کھڑا کیا گیا۔ 1 جولائی 1955 کو، ایل ایس ٹی-31 کو ایڈیسن کاؤنٹی کا نام دیا گیا۔ اس کا نام 11 اگست 1955 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا، اور اس کے بعد اسے ہدف کے طور پر ڈوبا دیا گیا۔ ایل ایس ٹی-31 ایوارڈز نے دوسری جنگ عظیم میں ان کی خدمات کے لیے پانچ جنگی ستارے حاصل کیے۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط ایل ایس ٹی-1-کلاس ٹینک لینڈنگ جہاز ریاستہائے متحدہ بحریہ کے جہاز جو پٹسبرگ 1943 میں بنائے گئے تھے دوسری جنگ عظیم کے بحری جہاز ریاستہائے متحدہ ایڈسن کاؤنٹی، ورمونٹ کے بحری جہاز جو ڈراوو کارپوریشن کے ذریعہ بنائے گئے تھے۔