Raid on Cuxhaven
دی ریڈ آن ککس ہیون (انگریزی: The Red on Cuxhaven، کرسمس ریڈ) 1914 میں کرسمس کے دن ککس ہیون میں امپیریل جرمن نیوی پر برطانوی جہاز پر مبنی فضائی حملہ تھا۔ رائل نیول ایئر سروس کے طیاروں کو رائل نیوی کے سمندری جہاز کے ٹینڈرز کے ذریعے نمایاں فاصلے تک پہنچایا گیا، جسے سطح کے جہازوں اور آبدوزیں دونوں کی مدد حاصل تھی۔ طیارہ ککس ہیون کے علاقے کے اوپر سے اڑ گیا اور اپنے بم گرائے، جس سے ساحل کی تنصیبات کو نقصان پہنچا۔ اس وقت اسے "ہیلیگولینڈ بائٹ کی فضائی جاسوسی کے طور پر بیان کیا گیا تھا، جس میں ککشاوین، ہیلیگولینڈ اور ولہیلمشاوین شامل ہیں۔ بحری سمندری طیاروں کے ذریعے" جس کے دوران شمالی شاہی جرمنی میں "فوجی اہمیت کے حامل بم پوائنٹس سے حملہ کرنے کا موقع لیا گیا تھا"۔ کاکس ہیون کے قریب نورڈولز ایئر بیس پر زیپلن شیڈ کی منصوبہ بندی برطانیہ میں مقیم طیاروں کی حدود سے باہر تھی، لہذا سمندری جہاز کے ٹینڈرز کے لیے ایک منصوبہ تیار کیا گیا، (اسکواڈرن کمانڈر سیسل مالون، جو چھاپے کے لیے ایئر کمانڈر بھی تھے) (لیفٹیننٹ ای ڈی ایم رابرٹسن) اور (لیفٹیننٹ فریڈرک بوہل)، جسے کموڈور ریجینالڈ ٹائر وٹ کی کمان میں کروزرز، تباہ کنوں اور آبدوزوں کے ایک گروپ، ہارویچ فورس کی مدد حاصل تھی، تاکہ جرمن بائٹ میں ہیلگولینڈ کے قریب اپنے اسٹیشن سے تین سمندری طیارے لانچ کیے جائیں۔ اس کا مقصد علاقے میں فوجی تنصیبات کو دوبارہ تلاش کرنا اور اگر ممکن ہو تو ککشاوین میں زیپلن شیڈ پر بمباری کرنا تھا۔ لیفٹیننٹ ایرسکائن چائلڈرز آر این وی آر، یاٹ مین اور رڈل آف دی سینڈز کے مصنف، جنہوں نے جنگ سے پہلے اس علاقے میں سفر کیا تھا، نے نیوی گیشنل بریفنگ فراہم کی اور فلائٹ کمانڈر سیسل کلنر کے ساتھ بطور نیویگیٹر اور مبصر تھے۔ 1914 کے کرسمس کے دن، رائل نیوی نے پہلی مشترکہ سمندری اور فضائی کارروائی کی، جس کا مقصد برطانیہ پر ہوائی جہازوں کے حملوں کو روکنے کے لیے جرمن زیپلنز کی رہائش گاہ کے ڈیرجیبل شیڈز کا پتہ لگانا اور اگر ممکن ہو تو بمباری کرنا تھا۔ ہوا کا درجہ حرارت صرف 0 ڈگری سیلسیس سے اوپر تھا اور پانی میں اتارے گئے نو سمندری طیاروں میں سے صرف سات (تین شارٹ امپرووڈ ٹائپ 74 "فولڈرز"، دو شارٹ ٹائپ 81 فولڈرز اور دو شارٹ ٹائپ 135 فولڈرز، جن میں تین بم تھے) اپنے انجن شروع کرنے اور اڑان بھرنے کے قابل تھے۔ جو لوگ حصہ لینے سے قاصر ہیں، ایک شارٹ ٹائپ 81 (سیریل نمبر۔ 122) اور ایک مختصر "بہتر قسم 74" (سیریل نمبر۔ 812)، جہاز پر واپس لے جایا گیا۔ دھند، کم بادل اور طیارہ شکن آگ نے چھاپے کو مکمل کامیاب ہونے سے روک دیا، حالانکہ کئی مقامات پر حملہ کیا گیا۔ اس کے باوجود، اس چھاپے نے جہاز پر سوار طیاروں کے ذریعے حملے کی فزیبلٹی کا مظاہرہ کیا اور اس نئے ہتھیار کی اسٹریٹجک اہمیت کو ظاہر کیا۔ چرچل کالج، کیمبرج میں "چرچل آرکائیوز سینٹر" میں منعقد 7 جنوری 1915 کے ایک ٹیلیگرام کے مطابق، "ایڈمرلٹی چیف سنسر نے ہارٹویگ، جوبن ہیون سے ڈیلی میل کو موصول ہونے والے پیغام کو روک لیا، جس میں بتایا گیا تھا کہ کوکس ہیون [جرمنی] پر برطانوی فضائی حملے نے جرمن ایڈمرلٹی کو ہائی سیز فلیٹ کے زیادہ تر حصے کو کوکس ہیون سے کیل کینال پر مختلف مقامات پر ہٹانے پر مجبور کر دیا تھا۔" تمام سات طیاروں کا عملہ تین گھنٹے سے زیادہ وقت تک ہوا میں اڑتے ہوئے چھاپے میں بچ گیا۔ تین طیارے، ایک مختصر 'بہتر قسم 74' (آر این اے ایس سیریل نمبر۔ 811، فلٹ کے ذریعے اڑایا گیا۔ لیفٹیننٹ چارلس ایڈمنڈز)، ایک شارٹ ایڈمرلٹی ٹائپ 81 (آر این اے ایس سیریل نمبر۔ 119، فلٹ۔ سی ڈی آر۔ آر پی راس)، اور ایک شارٹ ایڈمرلٹی ٹائپ 135 (آر این اے ایس سیریل نمبر۔ 136، فلٹ۔ سی ڈی آر۔ لیفٹیننٹ ایرسکائن چائلڈرز کے ساتھ اپنے مبصر کے طور پر سی ایف کلنر نے اپنے ٹینڈر دوبارہ حاصل کیے اور تین دیگر (ایک "ایڈمرلٹی ٹائپ 81"، آر این اے ایس سیریل نمبر۔ 120، فلٹ۔ لیفٹیننٹ اے جے مائیلی، اور دو مختصر 'بہتر ٹائپ 74' فولڈر، آر این اے ایس سیریل نمبر۔ 814 (فلٹ۔ سب-لیفٹیننٹ وی۔ گیسکل-بلیک برن) اور 815 (فلٹ۔ سی ڈی آر۔ ڈی اے اولیور) مشرقی فریسیائی جزیرے نورڈرنی سے اترا اور ان کے عملے کو لیفٹیننٹ کمانڈر مارٹن نیسمتھ (طیارے کو دشمن کے ہاتھوں میں گرنے سے روکنے کے لیے پھینکا جا رہا تھا) کی کمان میں آبدوز پر سوار کیا گیا۔ ساتواں طیارہ، ایک شارٹ ایڈمرلٹی ٹائپ 135 (آر این اے ایس سیریل نمبر۔ 135) فلٹ کے ذریعے چلایا گیا۔ لیفٹیننٹ فرانسس ای۔ ٹی۔ ہیولیٹ کو انجن کے مسائل کا سامنا کرنا پڑا اور اسے ہیلگولینڈ سے کچھ دور سمندر میں گرتے ہوئے دیکھا گیا۔ ہیولیٹ کو لاپتہ کے طور پر تعینات کیا گیا تھا، لیکن اسے ڈچ ٹرالر مارٹا وین ہیٹم نے پایا، جس نے اسے جہاز پر سوار کر کے نیدرلینڈز میں ایجموئڈن کی بندرگاہ پر واپس کر دیا، جہاں وہ 2 جنوری 1915 کو اترا جہاں سے وہ برطانیہ واپس گیا۔ جرمن ردعمل چھاپے کے بعد جرمن ہائی سیز فلیٹ کی طرف سے کوئی جواب نہیں آیا۔ اس کے برعکس، جرمن بحری بازو بہت فعال تھا۔ سمندری جہاز اور ہوائی جہاز حملہ آور قوت کی پوزیشن دریافت کرنے کے لیے نکلے۔ ایک جاسوسی سمندری جہاز، فریڈرک شفین FF.19 نہیں۔ 85، پانچ گھنٹے 52 منٹ تک بلند رہے، جو اس عرصے کے لیے ایک قابل ذکر کامیابی ہے۔ ہیلیگولینڈ کے ایک اور سمندری جہاز نے انگریزوں کو دیکھا لیکن وائرلیس ٹرانسمیٹر نہ ہونے کی وجہ سے انہیں رپورٹ کرنے کے لیے جزیرے پر واپس آنا پڑا۔ ہوائی جہاز ایل 6 کے ذریعہ بھی دیکھا گیا تھا لیکن جنریٹر کی ناکامی کی وجہ سے ابتدائی طور پر رپورٹنگ نہیں کی گئی تھی۔ حملہ آور قوت تشکیل کی رفتار سے سفر کر رہی تھی لیکن بوائیلر کی مشکلات کی وجہ سے یہ رفتار ایچ ایم ایس ایمپریس کے ذریعے نہیں کی جا سکی، جو تشکیل سے پیچھے رہ گئی تھی۔ نتیجتا، پہلی لڑائی اس جہاز کے خلاف تھی۔ دو فریڈرک شفین سمندری طیاروں نے بموں سے حملہ کیا، اور اگرچہ ایک چھوٹا بم صرف کمان سے پھٹا، لیکن جہاز یا عملے کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ زیپلن ایل 6 کے بعد بموں اور مشین گن دونوں سے حملہ کیا گیا۔ مہارانی کے عملے نے زیپلن کو دور دھکیلنے کی کوشش کی، ابتدائی طور پر رائفل فائر کے ساتھ کیونکہ ان کے 12 پاؤنڈر کو سپر اسٹرکچر نے خالی کر دیا تھا۔ جہاز، سمندری جہاز یا ہوائی جہاز کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ سب میرینز U-20، U-22، اور U-30 کے ذریعے ریٹائر ہونے والی فوج پر مزید حملوں کی کوشش کی گئی لیکن برطانوی بیڑے کی چالوں نے کسی کامیابی کو روکا۔ برطانوی فوج بغیر کسی نقصان یا نقصان کے اپنے پانیوں میں واپس لوٹ گئی۔ بعد کا تجزیہ کاکس ہیون چھاپہ ایک تخیلاتی کوشش تھی، جو بحری اور فوجی رہنماؤں کے درمیان نئی ٹیکنالوجی کو اپنانے کی آمادگی کو ظاہر کرتی ہے اور مستقبل کی فضائی سمندری لڑائیوں کی پیش گوئی کرتی ہے۔ یہ برطانوی حوصلے کو فروغ دینے والا تھا، اور اس نے ان طریقوں کی طرف اشارہ کیا جن سے طیاروں کو زیادہ موثر بنایا جا سکتا ہے۔ ڈیکوریشنز کاکس ہیون ریڈ میں ان کے کردار کے لیے، کلنر اور ایڈمنڈز کو ممتاز سروس آرڈر (ڈی ایس او) سے نوازا گیا ؛ چیف پیٹی آفیسر میکینک جیمز ولیم بیل اور چیف پیٹی آفیسر میکینک گلبرٹ ہاورڈ ولیم بڈز کو ممتاز سروس میڈل (ڈی ایس ایم) سے نوازا گیا۔ نوٹوں کے حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط 1914 میں نورڈولز تنازعات پہلی جنگ عظیم کی فوجی کارروائیاں جن میں برطانیہ شامل تھا جرمنی میں 1914 فضائی کارروائیاں اور پہلی جنگ عظیم کی بحری ہوا بازی کی کارروائیاں اور لڑائیاں دسمبر 1914 کے واقعات