Nile Expedition
نیل مہم، جسے بعض اوقات گورڈن ریلیف مہم (1884-1885) بھی کہا جاتا ہے، سوڈان کے شہر خرطوم میں میجر جنرل چارلس جارج گورڈن کو فارغ کرنے کا ایک برطانوی مشن تھا۔ گورڈن کو سوڈان بھیجا گیا تھا تاکہ مصریوں کو اپنے محافظ دستے واپس بلانے میں مدد کی جا سکے جب انگریزوں نے خود ساختہ مہدی محمد احمد کی قیادت میں بغاوت کے پیش نظر سوڈان کو چھوڑنے کا فیصلہ کیا۔ کینیڈینوں کا ایک دستہ بھرتی کیا گیا تاکہ انگریزوں کو ان کی چھوٹی کشتیوں کو دریائے نیل تک لے جانے میں مدد ملے۔ نیل مہم برطانوی سامراجی تنازعہ میں کینیڈینوں کی طرف سے پہلی بیرون ملک مہم تھی، حالانکہ نیل وائجر شہری ملازمین تھے اور وردی نہیں پہنتے تھے۔ اس مہم کی کمان گارنیٹ وولسلی نے سنبھالی تھی۔ کمانڈر ہربرٹ اسٹیورٹ کے جان لیوا زخمی ہونے کے بعد، بریگیڈیئر جنرل چارلس ولیم ولسن نے تقریبا 1,400 آدمیوں کی ایک ایڈوانس پارٹی کی کمان سنبھالی۔ ولسن کے ڈیزرٹ کالم کا ایک چھوٹا سا حصہ 28 جنوری 1885 کی سہ پہر میں نیل کے دو اسٹیمرز پر خرطوم پہنچا۔ یہ دو دن بہت دیر سے آیا: خرطوم پر 26 جنوری کے اوائل میں مہدیوں نے قبضہ کر لیا تھا۔ گورڈن اور 4,000 شہریوں کے ساتھ پوری گیریژن ہلاک ہو چکی تھی۔ ولسن کو بعد میں خرطوم جانے میں تاخیر پر تنقید کا سامنا کرنا پڑا، وولسلی نے کہا کہ ولسن نے "جو بھی اعصاب اس کے پاس تھا اسے کھو دیا تھا"۔ تاہم، دوسرے ذرائع نے الزام پھیلایا، خاص طور پر وولسلی پر۔ انگلینڈ میں عوام نے وزیر اعظم ولیم گلیڈسٹون پر خرطوم کے محاصرے کو دور کرنے کے لیے اقدامات نہ کرنے کا الزام بھی لگایا اور کچھ مورخین نے میجر جنرل گورڈن کو ذمہ دار ٹھہرایا ہے، کیونکہ انہوں نے انخلا کے حکم سے انکار کر دیا تھا جب کہ یہ ممکن تھا۔ پس منظر محمد احمد کی قیادت میں بغاوت کے مہنگے دبانے میں ملوث نہیں ہونا چاہتے تھے، برطانیہ برطانیہ اور آئرلینڈ نے مصر کو دسمبر 1883 میں سوڈان کی اپنی انتظامیہ کو ترک کرنے کا حکم دیا۔ برطانوی حکومت نے سوڈان کے سابق گورنر جنرل جنرل گورڈن سے کہا کہ وہ خرطوم جائیں اور مصری فوجیوں، شہری ملازمین اور ان کے اہل خانہ کے انخلا میں مدد کریں۔ لندن سے سفر کرتے ہوئے، جنرل گورڈن 18 فروری 1884 کو خرطوم پہنچے۔ اس نے فوری طور پر خواتین، بچوں اور زخمی فوجیوں کو مصر واپس بھیجنا شروع کر دیا کیونکہ سوڈان میں فوجی صورتحال بگڑ گئی تھی اور ملک کے جنوب میں مہادی فوج کے ذریعہ مصر سے منقطع ہونے کا خطرہ تھا۔ برطانیہ نے سوڈان سے اپنی فوجیں واپس لے لیں یہاں تک کہ خرطوم برطانوی کنٹرول میں آخری باقی چوکی تھی۔ گورڈن نے سوڈان کو ترک کرنے کے برطانوی حکومت کے فیصلے سے اختلاف کیا۔ اس نے سوچا کہ مہدیوں کو اس خوف سے کچلنا پڑے گا کہ وہ آخر کار مصر کو زیر کر سکتے ہیں۔ اس نے اس کی بنیاد مہدی کے تمام اسلامی زمینوں پر تسلط کے دعوے پر رکھی۔ برطانوی حکومت کے انخلا کے احکامات کی خلاف ورزی کرتے ہوئے، جنرل گورڈن نے 6,000 آدمیوں کی ایک چوکی کی قیادت کرتے ہوئے خرطوم کا دفاع شروع کیا۔ 18 مارچ 1884 کو مہادی فوج نے شہر کا محاصرہ کر لیا۔ باغیوں نے دریا کی آمد و رفت روک دی اور قاہرہ جانے والی ٹیلی گراف لائن کاٹ دی۔ خرطوم کو دوبارہ سپلائی سے منقطع کر دیا گیا تھا، جس کی وجہ سے خوراک کی قلت پیدا ہو گئی تھی، لیکن پھر بھی وہ پیغام رساں کا استعمال کرکے بیرونی دنیا سے بات چیت کر سکتا تھا۔ عوام کے دباؤ میں، اگست 1884 میں، برطانوی حکومت نے اپنی پالیسی کو تبدیل کرنے اور خرطوم میں ایک امدادی دستہ بھیجنے کا فیصلہ کیا۔ ریلیف فورس کو منظم کرنا مہم کو جنرل گارنیٹ وولسلی کی کمان میں رکھا گیا تھا، جنہوں نے کریمین جنگ، کینیڈا، گولڈ کوسٹ اور جنوبی افریقہ کی جنگوں میں خدمات انجام دی تھیں۔ یہ مہم ہر برطانوی لائٹ کیولری رجمنٹ کے دو افسران اور 43 فوجیوں پر مشتمل تھی۔ وولسلی نے فیصلہ کیا کہ خرطوم تک پہنچنے کا بہترین طریقہ دریائے نیل پر چڑھنا ہوگا۔ ریڈ ریور بغاوت کو دبانے کے لیے 1869-1870 سے ریڈ ریور کے ساتھ فورٹ گیری (اب وینپیگ) کی اپنی مہم کے دوران ان کے ساتھ اپنے سازگار تجربے کی بنیاد پر، وولسلی نے کینیڈا کے گورنر جنرل، مارکوئس آف لینس ڈاؤن سے پوچھا کہ کیا نیل میں سفر کرنے میں ان کی مدد کے لیے کینیڈا کے مسافروں کا ایک دستہ بھرتی کرنا ممکن ہوگا۔ انہوں نے درخواست کی کہ ان کی کمان لیفٹیننٹ کرنل فریڈرک سی ڈینیسن کے پاس ہو، جنہوں نے ریڈ ریور مہم کے دوران وولسلی کے معاون-ڈی-کیمپ کے طور پر خدمات انجام دی تھیں۔ کینیڈا کے وزیر اعظم جان اے میکڈونلڈ نے اس بات پر اعتراض نہیں کیا جب انہیں یقین دلایا گیا کہ مسافر رضاکار ہیں اور انگریز انہیں ادائیگی کریں گے۔ ڈینیسن نے تعمیل کی اور 15 ستمبر 1884 کو، درخواست موصول ہونے کے صرف 24 دن بعد، 386 مسافر مصر کے لیے روانہ ہوئے۔ کینیڈین اس وقت نیل سفر کے نام سے جانے جاتے تھے۔ جیسا کہ مسافر کا روایتی کردار ختم ہو رہا تھا، زیادہ تر پہلے اوٹاوا، گیٹینیو اور ساگوینی جیسے دریاؤں میں ٹرانسپورٹ لاگ بوم میں مدد کرنے کے لیے ملازم تھے۔ 86 مسافر فرسٹ نیشنز کے رکن تھے، جن میں زیادہ تر کاہناواگا، موہاک اور اوجیبوا کی ایک شاخ تھی۔ (ان مقامی مردوں کی شمولیت کو لوئس جیکسن کی 1885 کی کتاب "مصر میں ہمارا کاہنواگاس: برطانوی کشتی کی قیادت کرنے والے شمالی امریکی ہندوستانی مسافروں کے دستے کے ذریعے جو دیکھا اور پورا کیا گیا اس کی داستان" میں بیان کیا گیا تھا۔) مہم 7 اکتوبر 1884 کو، کینیڈین سیلنگ جہاز کے ذریعے اسکندریہ پہنچے اور اتلی ڈرافٹ بھاپ لانچ اور ٹرین کے امتزاج سے نیل کی طرف بڑھے۔ 26 اکتوبر 1884 کو کینیڈینوں نے وادی ہالفا میں وولسلی اور اس کی 5,400 فوجیوں کی فوج سے ملاقات کی۔ نومبر تک مشترکہ قوت چھ موتیابند میں سے پہلے نمبر پر تھی اور تیز رفتار پر چڑھنا شروع کر دیا۔ کشتیوں کی دیکھ بھال کرنے والے تجربہ کار مسافروں کے ساتھ مہم کی جنوب کی طرف پیش رفت تیز ہو گئی۔ وولسلی نے جن کشتیوں کا انتخاب کیا وہ ترمیم شدہ رائل نیوی وہیلر تھیں۔ وہ تقریبا لمبے، چوڑے اور گہرے تھے، اور بارہ چپو، دو مستول اور ایک ہٹنے کے قابل چپو سے لیس تھے۔ کشتیوں میں ایک درجن آدمیوں کے ساتھ ساتھ سو دن تک سپلائی کرنے کے لیے کافی سامان تھا۔ نومبر کے وسط میں، مہم کو جنرل گورڈن کی طرف سے اطلاع ملی کہ وہ صرف مزید چالیس دن تک محاصرے سے بچ سکتا ہے۔ یہ محسوس کرتے ہوئے کہ خرطوم میں جنرل گورڈن کے لیے وقت ختم ہو رہا ہے، وولسلی نے اپنی فوج کو دو کالموں میں تقسیم کر دیا۔ اس نے 1,400 آدمیوں کا ڈیزرٹ کالم اونٹ کے ذریعے کورٹی سے 280 کلومیٹر کے شارٹ کٹ پر، بیادا صحرا کے اس پار میٹیما بھیجا جہاں وہ گورڈن کی بھاپ کی کشتیوں سے منسلک ہوں گے جو ان کا انتظار کر رہی تھیں (نیل کے عظیم موڑ سے گریز کرتے ہوئے)۔ ڈیزرٹ کالم پر ابو کلیہ اور ابو کرو میں مہدیوں نے حملہ کیا تھا، لیکن دونوں بار باغیوں کے حملوں کو پسپا کیا اور میٹیما کے قریب نیل تک پہنچ گئے جہاں وہ گورڈن کی بھاپ کی کشتیوں سے جڑے ہوئے تھے۔ باقی 6,000 سپاہیوں نے دریا کی طرف بڑھنا جاری رکھا۔ دریا کی ترقی سست تھی، اور اکثر کشتیوں کو ساحل سے رسی کے ذریعے تیز رفتار سے کھینچنا پڑتا تھا۔ کئی جگہوں پر کرنٹ کی طاقت کی وجہ سے کئی عملے کو ایک کشتی کھینچنے کی ضرورت پڑی۔ وہ دریا کے کنارے مشکل حصوں پر مسافروں کو تعینات کرنے کے طریقہ کار پر آباد ہوئے، تاکہ ہر گروہ پانی کے ایک خاص حصے سے واقف ہو جائے۔ کینیڈینوں کے چھ ماہ کے معاہدے جلد ہی ختم ہونے والے تھے، اور انہیں دوبارہ اندراج کرنے کو کہا گیا۔ اگرچہ فراخدلی سے ترغیب دی گئی، لیکن ان کے کمانڈر ڈینیسن سمیت صرف 86 مسافروں نے دوسرے چھ ماہ کے معاہدے پر دستخط کیے۔ باقی لوگوں نے موسم بہار کے لاگنگ سیزن کے لیے وقت پر پہنچنے کی امید میں کینیڈا واپس جانے کا فیصلہ کیا۔ اس سے مہم رک نہیں سکی، کیونکہ دریا کا بدترین حصہ پہلے ہی ان کے پیچھے تھا اور دریا کے راستے سفر کرنے والے فوجیوں کی کم تعداد نے کینیڈینوں کی ضرورت کو کم کر دیا۔ ڈینیسن اور اس کے آدمیوں نے چھوٹی کشتیوں کو دریا کے اوپر چلانا جاری رکھا۔ 14 دسمبر 1884 کو اپنے جریدے میں جنرل گورڈن کی آخری اندراج میں لکھا تھا، "اب اس بات کو نشان زد کریں، اگر ایکسپیڈیشنری فورس، اور میں 200 سے زیادہ جوان نہیں مانگتا، دس دنوں میں نہیں آتا ہے، تو شہر گر سکتا ہے ؛ اور میں نے اپنے ملک کی عزت کے لیے اپنی پوری کوشش کی ہے۔ الوداع۔ "26 جنوری 1885 کو خرطوم 50,000 آدمیوں کی مہادی فوج کے ہاتھوں گر گیا۔ سال کے اس وقت نیل اتنا اتلی تھا کہ اسے پھینکا جا سکتا تھا اور مہدی دریا سے ناقص دفاع والے راستوں پر حملہ کرکے شہر کے دفاع کو توڑنے میں کامیاب ہو گئے تھے۔ جنرل گورڈن سمیت پوری گیریژن کو ذبح کر دیا گیا۔ اس کا سر کاٹ کر مہدی کے حوالے کر دیا گیا۔ دو دن بعد، گورڈن کے دو مسلح اسٹیمر، کئی مقامی کشتیوں کو کھینچتے ہوئے، فلوٹیلا جس میں تقریبا 140 برطانوی اور مقامی فوجی سوار تھے، شہر کے نظروں میں آ گئے۔ شہر کے زوال کو دیکھ کر مایوس ہو کر، کرنل چارلس ولیم ولسن، منظر پر موجود کمانڈر، نے اپنے بیڑے کو مڑنے اور میٹیما کی طرف دریا میں واپس آنے کا حکم دیا۔ یہ امدادی کالم خرطوم کے قریب ترین تھا۔ خرطوم کے محاصرے میں اپنی فتح سے پرجوش خرطوم کے زوال کے بعد، مہدیوں نے نیل کو مجبور کرنے کی برطانوی کوششوں کی مزاحمت کی۔ اس میں شامل تھا، 10 فروری 1885 کو، مہدیوں نے کربیکن میں ایک قلعہ بند جگہ کا دفاع کرتے ہوئے انہیں امید تھی کہ وہ مرکزی برطانوی کالم کو اب بھی دریا پر چڑھنے میں رکاوٹ بنے گا۔ یہ فوجی کارروائیاں خرطوم کے زوال اور بریگیڈیئر ولسن کے اپنے بھاپ جہاز سے گرے ہوئے شہر کی جھلک دیکھنے کے تقریبا دو ہفتے بعد ہو رہی تھیں۔ کربیکن میں، جب کہ انگریزوں نے پوزیشن پر کامیابی سے قبضہ کر لیا، برطانوی کمانڈر جنرل ولیم ارل حملے کے اختتام کے قریب مارے گئے۔ خرطوم کے زوال اور اندر موجود تمام لوگوں کے قتل عام کے نتیجے میں وولسلی اور لندن کے درمیان مختلف مراسلے ہوئے۔ الجھن کا اشارہ، 7 فروری 1885 کو، کربیکن کی جنگ سے تین دن پہلے، لندن کی طرف سے وولسلی سے کہا گیا تھا کہ وہ دریائے نیل سے مصر کی طرف کوئی پسماندہ قدم نہ اٹھائے۔ تاہم، خود وولسلی کو تشویش تھی کہ خرطوم کے زوال کے ساتھ، اس کے پاس مہدی کو زیر کرنے کے لیے کافی فوجی طاقت کی کمی تھی۔ اس کی وجہ سے سوڈانی موسم گرما میں کئی مہینوں تک آپریشنل وقفے پر غور کیا گیا، جس سے مصر میں تازہ برطانوی کمک کو جمع کیا جا سکتا ہے اور بعد میں دریا کو وولسلی بھیجا جا سکتا ہے۔ 29 مارچ 1885 کے پنجدہ واقعے، جس کا آغاز امپیریل روس نے جنوبی وسطی ایشیا میں کیا تھا، نے برطانوی حکومت کو مصر اور پھر وطن واپس جانے کے لیے وولسلی فوج کا چہرہ بچانے کا کافی بہانہ دیا، جس سے خطے کے لیے مزید وابستگی ختم ہو گئی، بشمول سوکین کے ساحل پر۔ خرطوم کے زوال اور اب بالائی نیل کے آس پاس کے آخری برطانوی فوجیوں کے خاتمے کے بعد، محمد احمد نے پورے سوڈان پر قبضہ کر لیا، جس سے وہ شریعت کے قانون کے تحت ایک اسلامی ریاست قائم کر سکے۔ چھ ماہ سے بھی کم عرصے بعد ان کا انتقال ہو گیا۔ اس کی ریاست اس سے بچ گئی، لیکن سوڈان کو انگریزوں نے 1895 سے 1898 تک لارڈ کچنر کی قیادت میں ایک مہم میں دوبارہ فتح کیا۔ میراث 17 اپریل 1885 کو کینیڈا کا دستہ اسکندریہ سے وطن کے لیے روانہ ہوا۔ اس مہم میں سولہ کینیڈین ہلاک ہو چکے تھے۔ انہیں کینیڈا کے پیس ٹاور میں یاد کیا جاتا ہے، جو کینیڈا کے تمام جنگ میں ہلاک ہونے والوں کو تسلیم کرتا ہے۔ وولسلی نے کینیڈا کے گورنر جنرل کو ایک خط لکھا جس میں کینیڈینوں کی خدمات کی تعریف کی گئی اور برطانوی پارلیمنٹ نے ان کی کوششوں کے لیے ان کا شکریہ ادا کرتے ہوئے ایک تحریک منظور کی۔ مہم کے ریکارڈوں کا ایک مجموعہ سی پی کے ذریعے مرتب اور ترمیم کیا گیا تھا۔ اسٹیسی، اور 1959 میں چیمپلین سوسائٹی کے ذریعہ شائع کیا گیا۔ اس مہم کا احاطہ کرنے والے صحافیوں میں چارلس لیوس شا بھی شامل تھے جنہوں نے وینپیگ ٹائمز اخبار کے لیے کام کیا اور اپنی کتاب نیل وائجر میں ایک بیان شائع کیا۔ 1966 میں چیمپلین برج کے بالکل مغرب میں آئی لینڈ پارک ڈرائیو پر کچیسیپی لک آؤٹ میں ایک یادگار تختی "نیل وائجرز 1884-85" کھڑی کی گئی تھی۔ مقبول ثقافت میں ٹیلی ویژن سیٹ کام ڈیڈز آرمی میں لانس کارپورل جونز نے 1896-1899 اور نیل مہم میں سوڈان پر اینگلو مصری حملے میں ملوث ہونے کا دعوی کیا۔ خرطوم، 1966 کی فلم دی فور فیدرس، 1939 کی فلم دی فور فیدرس، 2002 کی فلم پیٹھ ہیلمٹ ریفرنسز نوٹس سورس سی پی بھی دیکھیں۔ سٹیسی (1959)۔ نیل کے سفر کے ریکارڈ، 1884-1885: گورڈن ریلیف مہم میں کینیڈین سفر کا دستہ۔ ٹورنٹو: چیمپلین سوسائٹی پبلکیشنز۔ مزید پڑھنے کے لیے کرنل مائیک سنوک، بیونڈ دی ریچ آف ایمپائر: وولسلیز فیلڈ کمپین ٹو سیو گورڈن اینڈ خرطوم (فرنٹ لائن، 2011) جولین سائمنز، انگلینڈ کا فخر: گورڈن ریلیف مہم کی کہانی (ہمش ہیملٹن، 1965)۔ بیرونی روابط بوئلو، جان، نیل پر سفر، لیجن میگزین، جنوری/فروری 2004۔ رسائی: 4 اپریل 2007 میک لارین، رائے نیل ایکسپیڈیشن، کینیڈین انسائیکلوپیڈیا تک رسائی: 4 اپریل 2007 میک گینس شلز، لورین نیل ایکسپیڈیشن، کینیڈین ملٹری ہسٹری پروجیکٹ تک رسائی: 4 اپریل 2007 دی نیل ایکسپیڈیشن، 1884-85، کینیڈین ملٹری ہیریٹیج تک رسائی: 4 اپریل 2007 نیشنل میری ٹائم میوزیم، یوکے تک رسائی: 4 اپریل 2007 سی پی کے ذریعے مرتب اور ترمیم کردہ نیل ایکسپیڈیشن کے مختلف ریکارڈز۔ اسٹیسی، جسے چیمپلین سوسائٹی نے شائع کیا، 1959۔ 1884 میں سوڈان کے تنازعات 1884 میں سوڈان کے تنازعات 1885 میں سوڈان کی لڑائیوں پر مشتمل مہڈسٹ جنگ کے محاصرے جن میں برطانیہ کی لڑائیاں شامل ہیں کینیڈا کی تاریخ خرطوم کی فوجی مہمات برطانیہ سے مہمات