Curtiss Fledgling
کرٹسس فلیگلنگ، جسے اندرونی طور پر کرٹسس ماڈل 48 اور ماڈل 51 کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک ٹرینر طیارہ تھا جو 1920 کی دہائی کے آخر میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے لیے تیار کیا گیا تھا اور اس سروس میں N2C کے نام سے جانا جاتا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی فلیگلنگ کو ایک نئے پرائمری ٹرینر کے لیے 1927 کی بحریہ کی ضرورت کے جواب میں ڈیزائن کیا گیا تھا، اور اسے چودہ دیگر پیشکشوں کے ساتھ مقابلے میں تشخیص کے بعد منتخب کیا گیا تھا۔ فلجنگ ایک روایتی بائیپلین ڈیزائن تھا جس میں دو بے، این-اسٹرٹس کے ساتھ برابر دورانیے کے چونکانے پنکھ تھے۔ پائلٹ اور انسٹرکٹر ایک دوسرے کے ساتھ، کھلے کاک پٹ میں بیٹھے تھے، اور فکسڈ ٹیلسکڈ انڈر کیریج کو آسانی سے سمندری جہاز کی تربیت کے لیے پروں کے نیچے ایک بڑے مرکزی پانٹون اور آؤٹ ریگر فلوٹس کے لیے تبدیل کیا جا سکتا تھا۔ بحریہ نے فلڈلنگ کے دو بیچوں کا آرڈر دیا، جن میں سے ہر ایک رائٹ ویرل ونڈ انجن کے مختلف ورژن سے چلتا ہے، یہ دونوں کرٹسس نامزد ماڈل 48 کے تحت بنائے گئے تھے۔ اس ڈیزائن کو تجارتی صلاحیت کا حامل مانتے ہوئے، کرٹسس نے ماڈل 51 کو کم طاقتور کرٹسس چیلنجر انجن سے چلنے والے سول مساوی کے طور پر تیار کیا۔ کمپنی نے ان میں سے 109 طیاروں کو 1930 کی دہائی کے دوران اپنی ایئر ٹیکسی سروس، کرٹسس فلائنگ سروس میں چلایا۔ ان میں سے کئی طیاروں میں تجرباتی طور پر وہی رائٹ انجن لگائے گئے تھے جو ان کے فوجی ہم منصبوں میں جے-1 اور جے-2 کے طور پر استعمال ہوتے تھے، لیکن یہ مقدار میں تیار نہیں کیے گئے تھے۔ ایک اور تجرباتی قسم، کم پنکھوں والا فلجنگ جونیئر صرف ایک پروٹو ٹائپ کی حد تک تیار کیا گیا تھا۔ متعدد ماڈل 51s کو تشخیص کے لیے غیر ملکی فوجی خدمات کو برآمد کیا گیا: چار کینیڈا اور ایک چیکوسلوواکیا کو، لیکن ان کی وجہ سے کوئی خریداری نہیں ہوئی۔ کرٹسس نے ترکی میں لائسنس کے تحت کرٹسس ہاک ماڈل 35 تیار کرنے کے معاہدے کے ایک حصے کے طور پر 1933 میں ترکی کو کم از کم سات این 2 سی-1 کٹس بھی فراہم کیں۔ یہ N2C-1s 1945 تک ترک فضائیہ کے ذریعہ ٹرینرز اور رابطہ طیاروں کے طور پر استعمال کیے جاتے تھے۔ خیال کیا جاتا ہے کہ کم از کم ایک N2C-1 ایران کو ترک فضائیہ کی طرف سے تحفے کے طور پر دیا گیا ہے۔ ورژن ماڈل 48 "'XN2C-1 نیوی پروٹوٹائپ (3 بلٹ) N2C-1 نیوی ورژن رائٹ J-5 ویرل ونڈ (31 بلٹ) N2C-2 نیوی ورژن سے چلنے والا ہے جو رائٹ J-6-7 ویرل ونڈ (20 بلٹ) ماڈل 51 فلیجنگ کمرشل ورژن کرٹسس چیلنجر انجن کے ساتھ (109 بلٹ) J-1 کمرشل ورژن رائٹ J-6-5 ویرل ونڈ انجن کے ساتھ (چار تبدیل شدہ) J-2 کمرشل ورژن رائٹ J-6-7 ویرل ونڈ انجن کے ساتھ N2C-2 معیار (دو تبدیل شدہ) فلیجنگ جونیئر کم پنکھ ورژن (ایک بلٹ) فلیجنگ گارڈ مین کنورٹ ایبل سول ملٹری چیلنجر سے چلنے والے ورژن۔ ریاستہائے متحدہ آرمی ایئر کارپوریشن یو ایس اے اے سی کے ذریعہ ریڈیو کنٹرولڈ ٹارگٹ ایرکرافٹ آپریٹرز ارجنٹائن (2 ایوینز این لا ایویشین ملیٹر) برازیلین آرمی فور طیارے کے طور پر فلیگلنگ کے استعمال کے لیے تفویض کردہ A-3 کا عہدہ۔ تین طیارے۔ کولمبیا ایئر فورس ون طیارہ صرف۔ امپیریل ایرانی ایئر فورس ترک ایئر فورس کرٹسس فلائنگ سروس یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی سروائیورز میوزیو ایروسپیشیل ریو ڈی جنیرو، برازیل میں C/N B-51 ایورگرین ایوی ایشن اینڈ اسپیس میوزیم میک من ول، اوریگون اولڈ رائن بیک ایروڈروم ریڈ ہک، نیویارک میں وضاحتیں (N2C-1) حوالہ جات مزید پڑھنا بیرونی روابط اولڈ رائن بیک ایروڈروم کا کرٹسس فلجنگ پیج 1920 کی دہائی کا ریاستہائے متحدہ کا فوجی ٹرینر طیارہ فلجنگ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ بائیپلین طیارے پہلی بار 1927 میں اڑایا گیا