LNWR 1185 Class
LNWR 1185 کلاس 0-8-2 T بھاپ ٹینک انجنوں کی ایک کلاس تھی جسے چارلس بوون کوک نے ڈیزائن کیا تھا اور 1911 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ وہ 1923 میں ایل ایم ایس کی ملکیت میں منتقل ہو گئے اور 1948 میں 8 برطانوی ریلوے کی ملکیت میں رہ گئے۔ برطانوی ریلوے کے نمبر 47875-47896 (خلا کے ساتھ) تھے۔ کیریئر 30 انجن، جو سی جے بوون کوک کی نگرانی میں ڈیزائن کیے گئے تھے، اور کریو میں 1911-1917 کے دوران بنائے گئے تھے۔ پہلے دو انجنوں کی ضرورت کے فرائض کے لیے۔ بنیادی طور پر G کلاس 0-8-0 s کا ٹینک ورژن۔ جب انہیں متعارف کرایا گیا تو ان کے پاس ٹینک کے اطراف میں کمپنی کے ابتدائی حروف کے لیے 12 "حروف کا اس وقت کا نیا انداز تھا۔ ان میں سیچوریٹڈ "پریکرسر" کلاس بوائیلرز لگے ہوئے سروں، گول ٹاپ فائر باکسز، اور کوئلے کے ڈھلواں بنکروں کے ساتھ نصب کیے گئے تھے۔ مرکزی پہیوں کو تین اوور لیپنگ سلاخوں سے جوڑا گیا تھا اور پہیوں کی تیسری جوڑی بے لچک تھی۔ لیور ایکٹیوٹڈ جوئے ریورسنگ گیئر عام ریمس باٹم سکرو سسٹم کے بجائے ظاہر ہوا۔ ابتدائی انجنوں میں ابتدائی طور پر پتلی ٹیپرڈ کوک بفر تھے لیکن ان کی جگہ معیاری ویب پیٹرن کے انجنوں نے لے لی: مؤخر الذکر قسم کو بعد کے انجنوں میں نئے سے نصب کیا گیا تھا۔ بریکنگ بھاپ کے ذریعے ہوتی تھی، لیکن ضرورت پڑنے پر فٹ یا مسافروں کے اسٹاک کو چلانے کے لیے ویکیوم بریک فراہم کیے جاتے تھے۔ افسردگی کے سالوں کے دوران بہت سے طبقے نے کام کی کمی کی وجہ سے اسٹور میں وقت گزارا اور تقریبا نصف کو ختم کر دیا گیا۔ دس، تاہم، 1948 کے آغاز میں قومی اسٹاک میں لے جانے کے لیے بچ گئے۔ No.1090، بطور بی آر No.47884، نے 732,425 میل کا سب سے زیادہ حساب شدہ سروس مائیلیج حاصل کیا۔ دوسرے 715,830 میل (No.47896)، 701,05 میل (No.47877)، 692,706 میل (No.47881) اور 553,433 میل (No.7885) دوڑتے تھے۔ مزید حوالہ جات بیرونی روابط کلاس 6 ایف-اے ریل یوکے میں تفصیلات ایل این ڈبلیو آر ایل این ڈبلیو آر/ایل ایم ایس کوک "1185" کلاس 0-8-2 ٹی 1185 کلاس 0-8-2 ٹی انجن ریلوے انجن 1911 میں متعارف کرائے گئے برطانیہ کے سکریپڈ انجنوں کے سٹینڈرڈ گیج بھاپ انجن مال بردار انجن