Speed Dreams
سپیڈ ڈریمز، جسے اکثر مختصر کیا جاتا ہے اور پہلے کے نام سے جانا جاتا ہے، لینکس، مائیکروسافٹ ونڈوز، امیگا او ایس 4، اے آر او ایس، مورفوس اور ہائیکو کے لیے ایک مفت اور اوپن سورس تھری ڈی ریسنگ ویڈیو گیم ہے۔ 2008 میں ریسنگ کار سمیلیٹر ٹورکس کے کانٹے کے طور پر شروع کیا گیا، یہ بنیادی طور پر سی + + میں لکھا گیا ہے اور جی پی ایل وی 2 + اور فری آرٹ لائسنس کے تحت جاری کیا گیا ہے، جس کی تازہ ترین ریلیز مارچ 2023 کا ورژن 2.3.0 ہے۔ مختلف طبیعیات کے انجن دستیاب ہونے کے ساتھ ایک درست ڈرائیونگ رویے کی ترقی، پروجیکٹ کو چند اوپن سورس ریسنگ تخروپن کوڈ بیسز میں سے ایک بناتی ہے۔ مختلف قسم کے ان پٹ آلات کے ساتھ کھیلا جا سکتا ہے، بشمول کی بورڈ، ماؤس، جوئے پیڈ، جوئے اسٹک، ریسنگ پہیے اور پیڈل۔ گیم پلے ریسنگ کے طریقوں میں کئی مختلف ریسنگ کے طریقے شامل ہیں ؛ جب کہ کچھ دوسروں کے مقابلے میں زیادہ حسب ضرورت پیش کرتے ہیں، زیادہ تر عام طور پر ریس کی حقیقی اقسام کو دوبارہ پیش کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔ پیچیدہ مقابلے، جیسے چیمپئن شپ کے مختلف زمرے یا برداشت کی دوڑیں بھی دستیاب ہیں۔ چونکہ ریسنگ کے طریقوں کی وضاحت سادہ متن کی ترتیب والی فائلوں کے ذریعے کی جاتی ہے، اس لیے اپنی مرضی کے مطابق فائلیں آزادانہ طور پر بنائی جا سکتی ہیں۔ اس تناظر میں ٹی او آر سی ایس-2 میں متعارف ہونے کے بعد سے سب سے زیادہ متعلقہ تبدیلی "کیریئر" موڈ ہے: یہاں کھلاڑی مختلف کار کلاسوں کے ساتھ، متعدد سیزن کے دوران، بے ترتیب طور پر منتخب کردہ ٹریکس پر اور متوازن بے ترتیب مخالفین کے خلاف مقابلہ کر سکتا ہے، چیمپئن شپ کی درجہ بندی میں پوائنٹس حاصل کر سکتا ہے۔ پریکٹس موڈ کے اندر، ورژن 1.4.0 کے بعد سے، روبوٹ ریس کو "صرف نتائج والے" موڈ میں چلانا ممکن ہے، یعنی ریس کے گرافکس ڈسپلے کو نظر انداز کرنا ؛ اس سے تخروپن کو صرف دستیاب کمپیوٹنگ پاور کے ذریعے محدود رفتار سے چلانے کی اجازت ملتی ہے، اور یہ زیادہ تر روبوٹ ڈویلپرز کے ذریعے استعمال ہوتا ہے۔ اسی مقصد کے لیے ورژن 2 صرف ٹیکسٹ موڈ بھی فراہم کرتا ہے: ریس گرافکس کے بغیر چلائی جاتی ہے-ہارڈ ویئر ایکسلریشن کی ضرورت نہیں ہوتی-اور نتائج کمانڈ لائن انٹرفیس کے ذریعے دکھائے جاتے ہیں۔ موسم نے حسب ضرورت موسمی حالات کے ساتھ حقیقی آسمان کے گنبد کا تخروپن متعارف کرایا: صارف دن کا وقت، بادل کا احاطہ اور دوڑ کے دوران ہونے والی بارش کی شدت کا انتخاب کر سکتا ہے۔ آسمان کے گنبد کو متحرک کے طور پر ترتیب دیا جا سکتا ہے، یعنی دن اور رات کی جانشینی اور آسمانی اجسام کی حرکت کی تقلید کرنا۔ موسمی تخروپن طبیعیات دونوں کو متاثر کرتا ہے، کاروں کی پابندی میں مناسب اصلاحات کے ساتھ، اور گرافکس، متحرک کلاؤڈ تہوں کے ساتھ، اور اگر ضروری ہو تو بارش کے ذرات کا 2 ڈی اوورلے۔ طبیعیات ریس کے دوران استعمال کرنے کے لیے مختلف طبیعیات کے انجنوں کو لوڈ کر سکتی ہے۔ سی + + میں لکھے گئے، وہ سافٹ ویئر ماڈیول ہیں جو کاروں کے پیرامیٹرز جیسے پوزیشن، رفتار، نقصان، تصادم، معطلی کا حساب لگانے کے لیے ہر تخروپن فریم پر انجام دیے جاتے ہیں۔ صارف ہر دوڑ سے پہلے طبیعیات کے انجن کو منتخب کرنے کے قابل ہے۔ فی الحال دستیاب ہیں: تمام طبیعیات کے انجنوں میں سولڈ لائبریری کی بنیاد پر حقیقی وقت میں کار کے تصادم ہوتے ہیں۔ ہر کار ماڈل ایک باؤنڈنگ باکس کی وضاحت کرتا ہے جس کے مطابق فزکس انجن سائیڈ اور باٹم تصادم کا پتہ لگاتا ہے۔ یہ کار کے نقصانات پیدا کرتے ہیں، جن کا حساب 0 سے 10000 تک کے پیمانے پر لگایا جاتا ہے۔ نقصانات صرف کاروں کی کارکردگی کو متاثر کرتے ہیں، بغیر کسی گرافیکل آؤٹ پٹ کے۔ 10000 سے زیادہ ڈیمیج پوائنٹس والی کار کو ریس سے خارج کر دیا جاتا ہے۔ ساؤنڈ ساؤنڈ مینجمنٹ اوپن اے ایل یا اختیاری طور پر پی ایل آئی بی کے ذریعے حاصل کیا جاتا ہے۔ قابل سماعت آوازوں میں انجن کے علاوہ تصادم اور ٹائر سکریننگ شور شامل ہیں۔ اس میں تخفیف اور ڈوپلر شفٹ جیسے پیچیدہ اثرات بھی ہوتے ہیں۔ 2011 میں، پیشہ ورانہ ساؤنڈ پروڈکشن کمپنی آڈیوبرلن نے ڈیفالٹ آوازوں پر دوبارہ کام کیا۔ بہتر ورژن ریلیز 2.0 میں شامل ہیں۔ ریسنگ انٹرفیس ریسنگ کے دوران، کھلاڑی کو ایک حسب ضرورت 2 ڈی کاک پٹ پیش کیا جاتا ہے جس میں مختلف گیجز، لیپ ٹائمز کی معلومات اور ایک متحرک منی میپ دکھایا جاتا ہے۔ ہر آلے میں کئی طریقے ہوتے ہیں، جن میں سے کھلاڑی ظاہری شکل کو تبدیل کرنے کے لیے ریسنگ کے دوران انتخاب کر سکتا ہے، یا انٹرفیس کو مکمل طور پر چھپا سکتا ہے۔ پیچھے کا آئینہ بھی دستیاب ہے، حالانکہ استعمال شدہ کمپیوٹنگ پاور کے لحاظ سے کافی مہنگا ہے۔ ایک "آرکیڈ" موڈ، ٹی او آر سی ایس کی میراث، اب بھی ورژن 2 تک برقرار ہے ؛ ٹی او آر سی ایس کے لیے اطالوی دستی کے مصنفین کے مطابق، یہ ٹی او آر سی ایس کے نوسکھئیے کھلاڑی کے لیے زیادہ موزوں ہے۔ اس میں نیا اضافہ فارمولا ون طرز کا ٹائمر ہے جس کی درستگی ملی سیکنڈ (ٹورس کے ایک سے دس گنا زیادہ درست) ہے۔ اے آئی ٹورس انسانی ڈرائیونگ سے زیادہ اے آئی ریسنگ پر زیادہ توجہ مرکوز کرنے کے ساتھ پیدا ہوا تھا۔ پروجیکٹ کی تفصیل کے مطابق، توازن کو زیادہ صارف پر مبنی ریسنگ کے تجربے کی طرف منتقل کر دیا گیا۔ بہر حال، دوسرے میراث کے مواد کی قسمت کے برعکس، دوبارہ کام کیا گیا لیکن زیادہ تر برقرار رکھا گیا، 2009 کے آخر میں ٹورکس سے وراثت میں ملنے والے تمام روبوٹ انجنوں کو ہٹا دیا گیا اور ان کی جگہ نئے، زیادہ جدید انجنوں نے لے لی۔ عمومی تفصیل میں کمپیوٹر کے زیر کنٹرول مخالفین کے خلاف دوڑ کی خصوصیات ہیں، جنہیں عام طور پر "روبوٹ" کہا جاتا ہے۔ یہ سافٹ ویئر ماڈیول ہیں، جو سی + + میں لکھے گئے ہیں، جو کسی بھی قسم کی مشق، اہلیت یا ریس سیشن کے دوران کاروں کے رویے کو کنٹرول کرتے ہیں۔ ایک ماڈیول عملی طور پر کسی بھی تعداد میں واحد روبوٹ ڈرائیوروں کو سنبھال سکتا ہے۔ یہ سورس کوڈ کا اشتراک کرتے ہیں لیکن ان میں اپنی مرضی کے مطابق کار سیٹ اپ اور لیورز ہو سکتے ہیں، اور یہاں تک کہ مختلف کاریں چلا سکتے ہیں۔ ریسنگ متغیرات کا حساب لگانے کے لیے روبوٹس کو کسی بھی قسم کے فنکشن کے ساتھ پروگرام کیا جا سکتا ہے: تھروٹل، بریک، اسٹیر، گیئر باکس اور کلچ۔ یہ اقدار ریس انجن کو ایک کھلے انٹرفیس کے ذریعے بھیجی جاتی ہیں۔ انسانی کھلاڑیوں کے ساتھ کسی بھی دوسرے روبوٹ کی طرح سلوک کیا جاتا ہے: ان کے متغیرات کو صارف کے طے شدہ ان پٹ ڈیوائسز کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے اور خودکار ڈرائیونگ ایڈز جیسے اے بی ایس، ٹی سی ایس یا پٹ اسٹاپ کے لیے اسپیڈ لمیٹر سے متاثر ہو سکتے ہیں۔ دستیاب روبوٹس میں 3 آفیشل روبوٹ انجن ہوتے ہیں، جن میں مجموعی طور پر تقریبا 150 ڈرائیور ہوتے ہیں جو تمام آفیشل کار کے زمروں میں مقابلہ کرتے ہیں: 1936 جی پی کار سیریز کے روبوٹس کا نام اس دور کے حقیقی ڈرائیوروں کے نام پر رکھا گیا ہے۔ زیادہ تر دوسرے روبوٹس کے نام فرضی ہیں، حالانکہ ڈویلپرز اور شراکت داروں کے بہت سے نام ظاہر ہوتے ہیں، زیادہ تر ٹورکس ریسنگ بورڈ 1 کے زمرے میں۔ عام روبوٹ افعال ڈرائیونگ تخروپن میں حقیقت پسندی حاصل کرنے کے لیے کچھ قسم کے رویے کے افعال کا اشتراک کرتے ہیں۔ لوڈ کیے جانے کے دوران، روبوٹ ریسنگ لائن کا حساب لگاتے ہیں، جو ٹریک کی ایکس ایم ایل تفصیل پر منحصر ہوتا ہے۔ ایندھن اور پٹ اسٹاپ کی حکمت عملی کے مطابق ابتدائی ایندھن کی مقدار کا بھی تخمینہ لگایا جاتا ہے اور ریس انجن سے درخواست کی جاتی ہے۔ ریس کے دوران روبوٹ ریسنگ لائن کی پیروی کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں ؛ تاہم ان کا طرز عمل ریس انجن کے موصولہ پیرامیٹرز سے متاثر ہو سکتا ہے۔ ان میں دوسری کاروں کی پوزیشن اور رفتار شامل ہے، جسے تصادم سے بچنے اور اوورٹیکنگ الگورتھم کے ذریعے مدنظر رکھا جاتا ہے۔ روبوٹس میں سیکھنے کی صلاحیت بھی ہوتی ہے: وہ پہلے سے چلنے والی گود کی بنیاد پر اپنے گود کے اوقات کو بہتر بنا سکتے ہیں۔ تمام سرکاری روبوٹ انجنوں میں حادثات کے بعد ٹریک کو دوبارہ حاصل کرنے کے لیے ایک فنکشن بھی نافذ کیا جاتا ہے۔ روبوٹ ایک نام نہاد "ہنر مندی" کے پیرامیٹر کو سنبھال سکتے ہیں، جس کی وضاحت کھلاڑی کرتا ہے: اس طرح صارف روبوٹ کی کارکردگی اور اس وجہ سے ان کے گود کے اوقات کو تبدیل کر سکتا ہے۔ پٹ رکتا ہے ریلیز 2 تک، پٹ اسٹاپ تخروپن نظام ٹورکس سے تبدیل نہیں ہوتا ہے۔ پٹ لین سے لیس پٹریوں پر ریسنگ کرتے وقت، ڈرائیوروں کو ابتدائی گرڈ پر ان کی پوزیشن کے مطابق پٹ اسٹاپ ایمپلیسمنٹ تفویض کیا جاتا ہے۔ چونکہ زیادہ تر ٹریک ریس کے تمام حریفوں کے لیے کافی جگہیں فراہم نہیں کرتے ہیں، روبوٹ ڈرائیورز پٹ اسٹاپ شیئرنگ کی حمایت کرتے ہیں۔ پٹ اسٹاپ کو متحرک کرنے کے لیے، روبوٹس کو کافی سست رفتار سے اپنی جگہ کے قریب گاڑی چلانی پڑتی ہے، پھر ریس انجن کو اسٹاپ کی درخواست کرنی ہوتی ہے، جو کار کو پکڑ لیتا ہے اور عمل کے اختتام تک اسے خاموش اور غیر ذمہ دار رکھتا ہے۔ جیسے ہی دیگر شرائط پوری ہوتی ہیں انسانی روبوٹ خود بخود درخواست بھیج دیتا ہے۔ اس کے بعد تخروپن کو روک دیا جاتا ہے، جبکہ کھلاڑی کو ایک مینو پیش کیا جاتا ہے جہاں وہ اسٹاپ کے پیرامیٹرز کا انتخاب کر سکتا ہے۔ پٹ اسٹاپ کے دوران پیش کی جانے والی خدمات نقصان کی مرمت، ایندھن بھرنا اور جرمانے ادا کرنا ہیں۔ اسٹاپ کی مدت خود بخود متعین ہو جاتی ہے اور اس کا انحصار نقصان کی مقدار اور ایندھن سے نمٹنے پر ہوتا ہے۔ پٹ اسٹاپ کے دوران کوئی گرافیکل حرکت پذیری ظاہر نہیں ہوتی ہے۔ ملٹی پلیئر "اسپلٹ اسکرین" خصوصیت ڈسپلے کو تقسیم کرنے کی اجازت دیتی ہے-ایک ہی مانیٹر پر-چار علاقوں تک جو آزادانہ طور پر کام کرتے ہیں: یہ مختلف انٹرفیس کی ترتیبات اور مختلف ڈرائیوروں کی پیروی کے ساتھ مختلف کیمروں کا نقطہ نظر دکھا سکتے ہیں۔ دوڑ کے دوران علاقوں کو متحرک طور پر بنایا، حذف کیا اور کئی مختلف ترتیبات میں ترتیب دیا جا سکتا ہے۔ انسانی ریسر کی طرف سے یہ نظام چار کھلاڑیوں کو ایک ہی پی سی کا استعمال کرتے ہوئے بیک وقت ایک ہی دوڑ میں مقابلہ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ ورژن 2 کے لیے ایک آن لائن ملٹی پلیئر موڈ تیار کیا گیا تھا، لیکن اسے سرکاری ریلیز میں شامل نہیں کیا گیا تھا کیونکہ یہ ابھی تک مکمل طور پر مستحکم نہیں تھا۔ جرمانے ٹورکس سے وراثت میں ملے ہیں جو کہ فی ڈرائیور جرمانے کا نظام ہے۔ پٹ لین کے قوانین کی خلاف ورزیوں سے جرمانے عائد ہوتے ہیں: پٹ لین (90 کلومیٹر فی گھنٹہ) میں رفتار کی حد کو توڑنے کے نتیجے میں ڈرائیو تھرو جرمانہ ہوتا ہے، جبکہ پٹ لین کی سرحد عبور کرنے پر اسٹاپ اینڈ گو جرمانہ ہوتا ہے۔ نوٹیفکیشن کے بعد سے پانچ لیپس کے اندر جرمانے صاف کرنے ہوتے ہیں ؛ ڈرائیوروں کی نافرمانی کرنے والوں کو خود بخود ریس سے خارج کر دیا جاتا ہے۔ کیمرے مختلف کاک پٹ اور بیرونی نظاروں کا احاطہ کرتے ہوئے کئی مختلف کیمرہ موڈ دستیاب ہیں۔ "ٹی وی ڈائریکٹر" کیمرہ موڈ ہر ٹریک کے ذریعہ متعین کردہ سیگمنٹ بہ سیگمنٹ کیمروں کا استعمال کرتا ہے، جو خود بخود ریس کے دلچسپ واقعات پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ ہر کیمرہ موڈ کو آزادانہ طور پر زوم ان اور آؤٹ کیا جا سکتا ہے۔ ورژن 2 تک کوئی مفت کیمرہ دستیاب نہیں ہے۔ ٹورکس سے وراثت میں ملنے والی ٹائم وارپنگ میں تخروپن کو تیز کرنے اور سست کرنے کا امکان ؛ پروجیکٹ کی ریلیز 2 نے اس خصوصیت کو بڑھایا تاکہ، مصنوعی فریم کی اصل مدت کو مستقل رکھتے ہوئے، پیش کردہ تخروپن کی رفتار 64 گنا سست سے لے کر 16 گنا تیز ہو سکتی ہے، جس میں 2 کی طاقتوں کے مراحل میں اضافہ ہوتا ہے۔ اس طرح کی ایکسلریشن کو حاصل کرنے کے لیے، ایک ہی حقیقی وقت کے اندر مزید فریموں کو پیش کرنا پڑتا ہے: اس لیے اس خصوصیت کے لیے اس کے مطابق اعلی کمپیوٹنگ پاور کی ضرورت ہوتی ہے۔ مواد ورژن 1.4.0 کے بعد سے بھیج دیا گیا پورا آرٹ ورک فری آرٹ لائسنس کے تحت لائسنس یافتہ ہے۔ فائل فارمیٹس اپنے پورے مواد میں سادہ متن والی فائلوں کا وسیع استعمال کرتے ہیں۔ کاروں (تقریبا 200 حسب ضرورت اقدار)، ٹریکس، ان گیم مینو، گیم آپشنز اور روبوٹ انجنوں کے لیے ترتیبات کی وضاحت کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، ایکس ایم ایل مارک اپ پورے پروجیکٹ کے کوڈ کا تقریبا 40 فیصد ہے۔ جہاں تک تھری ڈی ماڈلز کا تعلق ہے، وہاں. اے سی سی فارمیٹ کو برقرار رکھا گیا، اے سی 3 ڈی سے یکساں سادہ متن. اے سی فارمیٹ کا ٹی او آر سی ایس ارتقاء ماڈل پر ہموار اور شیڈو میپنگ کی اجازت دیتا ہے۔ اگرچہ فائل فارمیٹس میں تبدیلیوں نے نئی خصوصیات متعارف کروائیں، لیکن پسماندہ مطابقت کو محفوظ رکھا گیا: ٹی او آر سی ایس کے لیے ڈیزائن کی گئی کاریں، ٹریک اور روبوٹ لوڈ کر سکتے ہیں۔ اس کے برعکس صرف جزوی طور پر درست ہے، کیونکہ ٹی او آر سی ایس نامعلوم پیرامیٹرز کو سنبھال نہیں سکتا ہے۔ کاریں کار کی خصوصیات جو ٹورکس سے وراثت میں ملی ہیں، کچھ گرافکس خصوصیات کی ہینڈلنگ جیسے کسٹم تھری ڈی پہیے، ورکنگ لائٹس (فرنٹ، ریئر، بریک اور ریورس) اور چمکتی ہوئی بریک ڈسک ؛ نئی خصوصیات متحرک ڈرائیوروں اور اسٹیئرنگ پہیوں کے لیے سپورٹ متعارف کراتی ہیں، جو پہلی بار 1936 کی گرینڈ پری کلاس کاروں میں استعمال ہوئی تھیں، اور زیادہ حقیقت پسندانہ عکاسی کے لیے بہتر ماحولیاتی نقشہ سازی۔ چونکہ متحرک شیڈنگ کے لیے سپورٹ نہیں ہے، اس لیے ہر کار ایک شیڈو امیج کی وضاحت کرتی ہے جو کار کے ماڈل کے نیچے پیش کی جاتی ہے۔ تخروپن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے ہر کار ماڈل کے لیے تفصیل کی کئی سطحوں کی حمایت کی جاتی ہے، حالانکہ-سائز کی وجوہات کی بناء پر-سرکاری ریلیز جہاز صرف ایک ہے۔ ورژن 2 کے بعد سے صارف کو ہر کار کے لیے مختلف لیورز میں سے انتخاب کرنے کے قابل بنایا جاتا ہے، جو کار کے بیرونی پینٹ، پہیوں اور اندرونی ظاہری شکل کو متاثر کرتا ہے۔ کھلاڑی اور روبوٹ کی کھالوں کے درمیان تقریبا 250 لیورز 2.0 ریلیز کے ساتھ بھیجے جاتے ہیں۔ کار کے انتخاب کے دوران کار کی ظاہری شکل کا ایک جامد پیش نظارہ ظاہر ہوتا ہے: پیش نظارہ تصاویر کی شوٹنگ کے مقصد سے ایک خصوصی "گیراج" ٹریک بنایا گیا تھا۔ دستیاب کاریں دستیاب کاروں کو زمروں میں تقسیم کیا جاتا ہے، جن میں عام طور پر موازنہ کارکردگی اور سائز کے 6 سے 8 ماڈل ہوتے ہیں۔ ریلیز 2 میں 6 زمروں میں پھیلی 44 سرکاری کاریں شامل ہیں: ایس وی این ریپوزیٹری کے اندر 26 مزید کاریں زیر تعمیر ہیں، جو اوپن وہیل ریسنگ کی مختلف کلاسوں کا احاطہ کرتی ہیں۔ میں دستیاب کچھ ماڈل، اور خاص طور پر ٹورکس سے وراثت میں ملنے والے مواد، موجودہ ریسنگ کاروں کے ڈیزائن سے متاثر ہیں۔ ممکنہ قانونی مسائل سے بچنے کے لیے، مینوفیکچررز، برانڈز اور ماڈلز کے ناموں کو 1.4.0 کی ریلیز سے پہلے افسانوی ناموں سے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ بیرونی ٹولز ٹورکس کار سیٹ اپ ایڈیٹر، جسے عام طور پر ٹی سی ایس ای کہا جاتا ہے، ایک کراس پلیٹ فارم پروگرام ہے جو ویسنٹ مارٹی سینٹیلس کے ذریعہ سی + + میں لکھا گیا ہے۔ یہ ایک گرافیکل انٹرفیس سے کار کے تمام ایکس ایم ایل پیرامیٹرز کو ترتیب دینے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ خود بخود بہت سی اقدار کا حساب لگا سکتا ہے، کار کی کارکردگی کے مختلف چارٹ کھینچ سکتا ہے اور کار کی ظاہری شکل کا 3 ڈی متحرک پیش نظارہ ظاہر کر سکتا ہے۔ ٹریکس ٹریک سسٹم کی تفصیل ایک ٹریک کو حصوں کی فہرست کے طور پر بیان کیا گیا ہے: سیدھے اور بائیں/دائیں موڑ۔ ہر حصے کو چار حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: مرکزی راستہ، اطراف، سرحدیں اور رکاوٹیں۔ یہ حصے چوڑائی، گرافکس، طبیعیات کے رویے وغیرہ کے لحاظ سے حسب ضرورت ہیں۔ گرافکس پر اور طبیعیات کی طرف انٹرپولیشن کے ذریعے ہموار نتیجہ حاصل کرنے کے لیے ٹریک کے حصوں کو مزید ذیلی حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ اس حصے پر مبنی ڈھانچے کے نتیجے میں، پٹریوں کو بائیں اور دائیں حدود سے محدود کیا جاتا ہے: طبیعیات کا انجن اس علاقے کو محدود کرتا ہے جہاں کاریں چلائی جا سکتی ہیں تاکہ کوئی بھی کار اصل میں حدود کو عبور نہ کر سکے، سوائے اس کے کہ دوڑ سے خارج ہونے کے، جب وہ طبیعیات کے تابع نہ ہو۔ ریلیز 2.0.0-rc1 تک، "مین ٹریک" سیکشن کے لیے صرف ایک مقررہ چوڑائی کی قیمت کی حمایت کرتا ہے ؛ متغیر چوڑائی کو سرحدوں اور اطراف میں پراپرٹی ٹویکس کے ذریعے نقل کیا جاتا ہے، جو اس کے بجائے حسب ضرورت چوڑائی پیش کرتے ہیں۔ دستیاب ٹریک کے زمرے روایتی طور پر، ٹورکس ٹریکس کو 3 زمروں میں تقسیم کیا گیا تھا: روڈ، ڈیٹ اور اوول ؛ دستیاب ریس ٹریکس کو جمع کرنے کے لیے گرینڈ پری سرکٹس کا زمرہ نیا متعارف کرایا گیا تھا۔ ریلیز 2 آف 44 آفیشل ٹریک 4 زمروں میں پھیلے ہوئے ہیں: بیرونی ٹولز ٹریک کی ساخت اور تھری ڈی ماڈل کو بیان کرنے والی ٹیکسٹ فائلیں اکثر سادہ متن کے طور پر ترمیم کرنے کے لیے بہت پیچیدہ ہوتی ہیں ؛ اس لیے ٹریک بنانے میں مدد کے لیے بیرونی ٹولز کی ضرورت پیدا ہوتی ہے۔ سب سے مشہور گرافیکل ٹریک ایڈیٹر، جو اصل میں جاوا میں ٹی او آر سی ایس کے لیے چارالمپوس الیگزینڈرپولوس نے تیار کیا تھا، زیادہ تر پیرامیٹرز میں ترمیم کرنے کے لیے سلائیڈر ویجٹ اور ٹریک کے وائر فریم کی ظاہری شکل کا ریئل ٹائم 2 ڈی پیش نظارہ پیش کرتا ہے۔ ایک منفی پہلو کے طور پر، یہ نئے متعارف کردہ پیرامیٹرز کی حمایت نہیں کرتا، جیسے کہ متحرک اسکائی گنبد سے متعلق۔ ٹیم کے مارٹ کیلڈر کا ایک نیا ٹریک ایڈیٹر، مرکزی پروجیکٹ کے ایس وی این ذخیرہ کے اندر زیر تعمیر ہے۔ ٹریک کی 3D تفصیل ایک سادہ متن AC/ACC فائل ہے جو عام طور پر ٹریکجن نامی کمانڈ لائن اسکرپٹ کے ذریعے تیار کی جاتی ہے۔ یہ ٹول حتمی نتیجہ کے معیار کو بڑھانے کے لیے اونچائی کے نقشوں اور آبجیکٹ کے نقشوں کے استعمال کی حمایت کرتا ہے۔ ریلیز فیچر بیکڈ (جامد) شیڈو میپنگ کے آفیشل ٹریکس، بیرونی 3D کمپیوٹر گرافکس سافٹ ویئر کے ساتھ مل کر ٹریکجن کا استعمال کرتے ہوئے حاصل کیے گئے۔ جبکہ. AC فارمیٹ مقامی طور پر AC3D سافٹ ویئر کے ذریعے سنبھالا جاتا ہے، ایک ACC درآمد/برآمد کرنے والا اسکرپٹ بلینڈر کو پیچیدہ اشیاء کے ساتھ ٹریک فراہم کرنے کے لیے ڈیزائنرز کے درمیان ایک عام انتخاب بناتا ہے۔ خودکار ٹریک جنریشن کے لیے ایک ایپلی کیشن، جس کا نام "انٹرایکٹو ٹریک جنریٹر فار ٹی او آر سی ایس اینڈ اسپیڈ ڈریمز" ہے، اطالوی پولیٹیکنیکو دی میلانو یونیورسٹی کے دیپارٹیمینٹو دی ایلیٹرونیکا ای انفارمیزون (آئی سی ٹی) میں تیار کی گئی تھی۔ اس پروجیکٹ کا مقصد جینیاتی پروگرامنگ کے استعمال کے ذریعے، ٹی او آر سی ایس/سپیڈ ڈریمز ٹریکس کی طریقہ کار کی نسل کے لیے ارتقائی کمپیوٹنگ کا اطلاق کرنا ہے۔ جنریٹر کو انسانی تعامل کی مدد سے ٹیون کیا گیا تھا اور یہ نئے ٹریک کے خاکے کا ایک مسلسل آن لائن سلسلہ تیار کرتا ہے، جس میں ہر ایک دستیاب مختلف منظرناموں کا ایک مجموعہ ہوتا ہے۔ ترقی کے تقاضے ورژن 2 کے طور پر، اب بھی رینڈرنگ کے لیے اوپن جی ایل 1.3 پر انحصار کرتا ہے۔ نئی گرافیکل اور فزیکل خصوصیات کی وجہ سے، ٹی او آر سی ایس کے مقابلے میں مطلوبہ کمپیوٹنگ پاور میں اضافہ ہوا ہے۔ پھر بھی، پی ایل آئی بی کا استعمال، جسے اوپن جی ایل 2 کے لیے سپورٹ کی ضرورت نہیں ہے، اب بھی پرانے-2001 کے-ویڈیو کارڈز پر چلتا ہے۔ تخروپن کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے، ورژن 1.4.0 میں دوہری تھریڈنگ متعارف کرائی گئی تھی: طبیعیات اور گرافکس تھریڈ کے درمیان تخروپن کے کام کو تقسیم کرنے سے پروگرام کو ملٹی کور سی پی یو سے فائدہ اٹھانے کی اجازت ملتی ہے۔ بنیادی سافٹ ویئر بنیادی فن تعمیر، جو اب بھی ٹی او آر سی ایس جیسا ہی ہے، ایک لچکدار ڈھانچہ پیش کرتا ہے جو تخروپن کے اجزاء، جیسے طبیعیات، گرافکس اور روبوٹ انجنوں کو الگ الگ ماڈیولز کے طور پر لوڈ کرتا ہے۔ گرافکس انجن، پی ایل آئی بی کا سمپل سین گراف، اوپن جی ایل افعال تک اعلی سطح کی رسائی فراہم کرتا ہے۔ پی ایل آئی بی آواز سے نمٹنے کے لیے بھی ایک ممکنہ انتخاب ہے، دوسرا-صارف کے ذریعے منتخب کیا جا سکتا ہے-اوپن اے ایل ہونے کے ناطے۔ ٹورکس کی ایک اور میراث فری گلٹ کی ضرورت تھی، جسے ورژن 1.4 کے بعد ہٹا دیا گیا تھا۔ کوڈ کا ایک ایس ڈی ایل پورٹ، فری گلٹ کی ضرورت سے چھٹکارا پانے کے لیے، اکتوبر 2008 سے فروری 2010 تک فعال تھا، جب اسے مرکزی پروجیکٹ کے ٹرنک کے ساتھ ضم کر دیا گیا تھا۔ تاہم، کچھ تقسیموں میں فری گلٹ اب بھی پیکجوں کے لیے انحصار کے طور پر شمار ہوتا ہے۔ نیٹ ورک پلے کی ترقی کے دوران ای نیٹ لائبریری کا استعمال کیا گیا تھا ؛ جب کہ یہ خصوصیت ورژن 2.0 میں جاری نہیں کی گئی تھی، یہ زیادہ تر پیکجوں میں انحصار کے طور پر رہی۔ منصوبے کی پیدائش کے بعد کے پہلے مہینوں میں، تعمیر کے نظام کو میک سے زیادہ جدید سی میک میں منتقل کر دیا گیا۔ کمیونٹی لیڈرز کے مطابق یہ پروجیکٹ ترقی کی سست رفتار اور فورس فیڈ بیک جیسی کچھ نئی خصوصیات کو ٹورکس کوڈ میں ضم کرنے کی آمادگی کی کمی کے رد عمل کے طور پر پیدا ہوا تھا۔ شروع میں ٹیم کو صرف دو ڈویلپرز نے تشکیل دیا تھا، دونوں فرانس سے تھے۔ 2008 کے آخر تک اس میں مزید 5 ممبران شامل ہو گئے تھے، جن میں زیادہ تر پرانے ٹورکس کے شراکت دار تھے جنہوں نے مذکورہ بالا مایوسی کا اشتراک کیا۔ اگلے سالوں کے دوران الحاق بند نہیں ہوئے، اور ریلیز 2.0 کو 8 ممالک اور 3 براعظموں کے 12 افراد پر مشتمل ایک بین الاقوامی ترقیاتی ٹیم نے جاری کیا۔ تاریخ ٹورکس سی وی ایس ذخیرہ کی آر 1-3-1 شاخ کے مواد کو 14 ستمبر 2008 کو ایک نئے ایس وی این ذخیرہ میں شامل کیا گیا تھا۔ سب سے پہلے اس پروجیکٹ کے لیے منتخب کیا گیا نام "ٹورکس-این جی" (نیکسٹ جنریشن) تھا۔ ایک سال کی ترقی کے بعد، اگست 2009 میں ترقیاتی ٹیم نے پیرنٹ پروجیکٹ کے ساتھ تعلقات منقطع کرنے کا فیصلہ کیا: ایک نئے نام کو اپنانے کے بارے میں ایک طویل بحث ہوئی، جس میں "" کا انتخاب ڈویلپر کمیونٹی کے ووٹ کے ذریعے کیا گیا تھا۔ ٹی او آر سی ایس سے وراثت میں ملنے والے "غیر آزاد" مواد کو بھی ایک غیر برقرار "میراث" شاخ میں منتقل کر دیا گیا اور اس کی جگہ نئی کاریں، ٹریک اور روبوٹ انجن لگا دیے گئے۔ اس کے بعد پہلی عوامی ریلیز 27 مارچ 2010 کو "1.4.0" کے طور پر جاری کی گئی، جس میں ٹی او آر سی ایس کے پرانے ورژننگ سسٹم کو محفوظ رکھا گیا۔ تاہم، کسی وجہ سے، ریلیز کی 14 اپریل تک عوامی طور پر تشہیر نہیں کی گئی تھی۔ پانچ دن بعد، روزانہ ڈاؤن لوڈ کی تعداد 4,120 تک پہنچ گئی۔ اگلے ورژن کی تیاری ریلیز کے فورا بعد شروع کی گئی، اور چار ماہ بعد اس کا پہلا الفا جاری کیا گیا۔ ریلیز پلان کے مطابق، حتمی ریلیز 2010 کے آخر تک پہنچانی چاہیے تھی ؛ تاہم، ترقی توقع سے زیادہ آہستہ آہستہ ہوئی، اور صرف 18 ماہ کے بعد، 5 ڈویلپمنٹ ریلیزز اور 2,000 سے زیادہ کوڈ تبدیلیوں کے بعد ورژن 2 کا ریلیز امیدوار جاری کیا گیا (15 جنوری، 2012)۔ حتمی ورژن بالآخر 8 اپریل 2012 کو جاری کیا گیا، جس میں سب سے نمایاں بہتری عکاسی اور مینو پر دوبارہ کام کیا گیا، اور کیریئر موڈ، متحرک موسم، SimuV2.1 اور ڈوئل تھریڈنگ کا تعارف کیا گیا۔ ایک بار پھر، سرکاری اعلان کچھ ہفتوں کی تاخیر کے ساتھ آیا ؛ ڈاؤن لوڈ کے اعداد و شمار اشتہارات شروع ہونے کے بعد ہی بڑھنے لگے (25 اپریل 2012) اور تقریبا 500/دن تک پہنچ گئے۔ کمیونٹی اس منصوبے کے اعلان کردہ مقاصد میں، اس کے آغاز سے ہی، کھلاڑیوں کی کمیونٹی کے لیے ایک خاص خیال تھا، یعنی اختتامی صارفین کے تاثرات اور تجاویز کو زیادہ مدنظر رکھتے ہوئے ؛ اس وجہ سے، متعدد نئے مواصلاتی چینل کھولے گئے۔ سب سے پہلے SourceForge.net پر صارف اور ڈویلپر کی میلنگ فہرستیں تھیں: مرکزی پروجیکٹ کے ساتھ بنائی گئی، وہ اب تک سب سے زیادہ استعمال ہونے والا چینل بنی ہوئی ہیں، اسپیڈ ڈریمز-ڈویل لسٹ 16 مارچ 2012 کو 10,000 پیغامات کے سنگ میل تک پہنچ چکی ہے۔ اس کے بعد SourceForge.net پر عوامی فورمز تھے، جو، تاہم، کبھی بھی بڑے پیمانے پر استعمال نہیں ہوئے تھے۔ ورژن 1.4.0 کی ریلیز سے دو ہفتے قبل ایک آفیشل ٹویٹر اکاؤنٹ بنایا گیا تھا: مئی 2012 تک، اس کے بعد 147 سبسکرائبرز ہیں اور اس نے 124 ٹویٹس بھیجے ہیں۔ 2011 کے آخر میں، اس پروجیکٹ نے مقبول سوشل نیٹ ورکس فیس بک اور گوگل پلس پر آفیشل پیجز بنائے۔ تقسیم اور پیکیجنگ آفیشل ریلیزز میں سورس کوڈ پیکیج اور ونڈوز انسٹالر شامل ہیں۔ تاہم، لینکس صارفین کو سورس کوڈ مرتب کرنے پر مجبور نہیں کیا جاتا ہے: بائنری پیکیجز دستیاب ہیں، یا تو تقسیم کے اندر یا بیرونی ذخائر کے ذریعے فراہم کیے جاتے ہیں۔ دستیاب کیا گیا پہلا پیکیج ورژن 1.4.0 کا اوبنٹو. ڈیب تھا، جسے PlayDeb.net نے بنایا تھا۔ چونکہ یہ ورژن 2 کی ترقیاتی ریلیز کے لیے اپ ڈیٹ نہیں ہوا، ٹیم نے لانچ پیڈ پر ایک آفیشل پی پی اے بنایا۔ مئی 2012 تک، مندرجہ ذیل تقسیم کے لیے پیک کیا گیا ہے: ہائیکو آپریٹنگ سسٹم کے لیے ورژن 1.4.0 کی ایک بندرگاہ اگست 2010 میں رپورٹ کی گئی تھی اور اسے اپریل 2011 میں Haikuware.com پر دستیاب کیا گیا تھا۔ پیکیجر کے مطابق، کوڈ کو چلانے کے لیے صرف معمولی تبدیلیوں کی ضرورت تھی۔ اسے مارچ 2012 میں ڈیجیٹل ڈسٹری بیوشن پلیٹ فارم دیسورا پر بھی دستیاب کرایا گیا تھا۔ یہ پلیٹ فارم پہلا پلیٹ فارم تھا جس نے ونڈوز بائنری پیکجوں کو ورژن 2.0 کے لیے شائع کیا، ان کے باضابطہ طور پر جاری ہونے کے صرف دو دن بعد۔ 10 مئی 2012 تک، یہ منصوبہ 6,558 منصوبوں میں سے 276 ویں نمبر پر ہے۔ تجارتی دوبارہ تقسیم اپریل 2012 میں ترقیاتی ٹیم کو اس کے تجارتی مشتق سے آگاہ کیا گیا۔ ابتدائی طور پر یہ خیال کیا جاتا تھا کہ یہ ٹورکس کا کلون ہے، یہ پروڈکٹ-جسے جرمن کمپنی جلادا جی ایم بی ایچ نے شائع کیا تھا-کو جلادا الٹیمیٹ ریسنگ کے طور پر دوبارہ برانڈ کیا گیا تھا اور اگست 2011 سے اسے 12.09 € میں فروخت کیا گیا تھا۔ ناشر نے فورس فیڈ بیک سپورٹ، اور اسی قیمت پر دستیاب میک او ایس ایکس پورٹ جیسی خصوصیات کا دعوی کیا۔ اگرچہ جی این یو جنرل پبلک لائسنس مفت سافٹ ویئر کی دوبارہ فروخت کی اجازت دیتا ہے، لیکن یہ تجارتی دوبارہ تقسیم اصل مصنفین کو ایکسپریس انتساب کی ضرورت کے مطابق نہیں ہے جو کہ فری آرٹ لائسنس کے ذریعہ بیان کیا گیا ہے، جس کا اطلاق مفت سافٹ ویئر کے پورے آرٹ ورک پر ہوتا ہے۔ تنقیدی استقبالیہ کو ٹیکنالوجی ویب سائٹس، ڈسٹری بیوشن پلیٹ فارمز اور اوپن سورس سافٹ ویئر ویب سائٹس پر مختلف قسم کے جائزے ملے ہیں۔ ورژن 1.4.0 کی ریلیز کے فورا بعد، فرانسیسی مفت گیمنگ پورٹل JeuxLibres.net پر "لیس پلس پاپولائرز" ("سب سے زیادہ مقبول") صارف کی درجہ بندی میں پہلی پوزیشن پر پہنچ گیا ؛ اپریل 2012 تک، یہ منصوبہ اب بھی دوسری پوزیشن برقرار رکھتا ہے۔ جرمن کمپیوٹر میگزین c 't کے 7 نومبر 2011 کے شمارے میں شائع، 2.0-beta1 کے جائزے میں کاروں کی طبیعیات اور ریس بیلنس کے معیار کی نشاندہی کی گئی۔ 2011 میں، وہ پورٹل پروگرامس کے "میجور جوگو لبری" ("بہترین مفت گیم") انعام کے لیے 23 امیدواروں میں شامل تھا، جس نے 13 واں مقام حاصل کیا۔ مئی 2012 تک، پروجیکٹ کی فائلیں SF.net پورٹل سے 595,000 بار ڈاؤن لوڈ کی جا چکی ہیں۔ یہ اعداد و شمار، تاہم، جنوری 2011 کے SourceForge.net پر حملوں کی وجہ سے متنازعہ ہیں۔ اس کے بعد زیادہ متعلقہ اوسط دورانیے کے اعداد و شمار ہیں، جو 2012 کے پہلے مہینوں میں تقریبا 1600 ہفتہ وار ڈاؤن لوڈ-یا 230 فی دن تک پہنچتے ہیں۔ مئی 2012 تک، اس پروجیکٹ کو SourceForge.net پورٹل پر 95 جائزوں میں سے 88 ٪ کی اوسط صارف کی درجہ بندی حاصل ہوئی ہے۔ لینکس گیمنگ پورٹل پینگسپی پر، اسی تاریخ کو، 65 ووٹوں میں سے 9.49/10 کا نشان ملا تھا، جس نے پروجیکٹ کو "ریسنگ" زمرے میں پہلی پوزیشن حاصل کی، اور مجموعی طور پر 18 واں مقام حاصل کیا (صرف اوپن سورس گیمز پر غور کرتے ہوئے 8 واں)۔ دیسورا پر، اسی عرصے میں، پروجیکٹ کا اسکور 90 جائزوں میں سے 6/10 کا تھا۔ اس تضاد کی تشریح اس پلیٹ فارم پر-اوپن سورس اور ملکیتی ویڈیو گیمز دونوں کے بقائے باہمی کے نتیجے میں کی جا سکتی ہے۔ مزید پڑھنے کے لیے بیرونی لنکس جنرل سپیڈ ڈریمز کی آفیشل ویب سائٹ اسپیڈ ڈریمز: ایک اوپن موٹرسپورٹ سم پروجیکٹ پیج پر SourceForge.net لینکس گیم پر سپیڈ ڈریمز ٹوم سپیڈ ڈریمز پر پینگو اسپائی سپیڈ ڈریمز پر JeuxLibres.net آفیشل کمیونیکیشن چینلز پر سپیڈ ڈریمز گوگل پر سپیڈ ڈریمز + فیس بک پر سپیڈ ڈریمز کمیونٹی فورمز انڈیکس پیج سپیڈ ڈریمز میلنگ اسپیڈ ڈریمز فورمز پر SourceForge.net ڈسٹری بیوشن اور پیکیجنگ اسپیڈ ڈریمز پی پی اے: لانچ پیڈ پر "سپیڈ ڈریمز" ٹیم لانچ پیڈ پر سپیڈ ڈریمز پر PlayDeb.net سپیڈ ڈریمز آن ڈیسورا اسپیڈ ڈریمز پر