HMCS Rosthern
ایچ ایم سی ایس روسٹرن ایک ایسا جہاز تھا جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل کینیڈین نیوی میں خدمات انجام دیں۔ اس نے بنیادی طور پر بحر اوقیانوس کی جنگ میں بطور قافلہ تخرکشک خدمات انجام دیں۔ اس کا نام راسٹرن، ساسکچیوان کے نام پر رکھا گیا ہے۔ پس منظر فلاور کلاس کارویٹس جیسے روسٹرن دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل کینیڈین نیوی کے ساتھ خدمات انجام دے رہے تھے جو پہلے اور زیادہ روایتی سیل سے چلنے والے کارویٹس سے مختلف تھے۔ "کارویٹ" کا عہدہ فرانسیسیوں نے چھوٹے جنگی جہازوں کی کلاسوں کے لیے بنایا تھا۔ رائل نیوی نے یہ اصطلاح ایک مدت کے لیے ادھار لی لیکن 1877 میں اس کا استعمال بند کر دیا۔ 1930 کی دہائی کے آخر میں جنگ کی جلد بازی کی تیاریوں کے دوران، ونسٹن چرچل نے کارویٹ کلاس کو دوبارہ فعال کر دیا، جس میں اسکارٹ کی گنجائش میں استعمال ہونے والے چھوٹے جہازوں کے نام کی ضرورت تھی، اس معاملے میں وہیلنگ جہاز کے ڈیزائن کی بنیاد پر۔ عام نام "فلاور" ان جہازوں کی کلاس کو نامزد کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، جن کا نام رائل نیوی میں پھولوں کے پودوں کے نام پر رکھا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل کینیڈین نیوی کے ذریعہ کمیشن کیے گئے کارویٹوں کا نام زیادہ تر کمیونٹیز کے نام پر رکھا گیا تھا، تاکہ ان لوگوں کی بہتر نمائندگی کی جا سکے جنہوں نے ان کی تعمیر میں حصہ لیا تھا۔ یہ خیال ایڈمرل پرسی ڈبلیو نیلس نے پیش کیا تھا۔ اسپانسرز عام طور پر اس کمیونٹی سے وابستہ تھے جس کے لیے جہاز کا نام رکھا گیا تھا۔ رائل نیوی کے کارویٹوں کو کھلے سمندری یسکارٹس کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، جبکہ کینیڈا کے کارویٹوں کو ساحلی معاون کرداروں کے لیے تیار کیا گیا تھا جس کی مثال ان کے مائن سویپنگ گیئر سے ملتی ہے۔ آخر کار کینیڈا کے کارویٹوں میں ترمیم کی جائے گی تاکہ وہ کھلے سمندروں پر بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرسکیں۔ تعمیر روسٹرن کا حکم 1 فروری 1940 کو فلاور کلاس بلڈنگ پروگرام کے حصے کے طور پر دیا گیا تھا۔ انہیں 18 جون 1940 کو اونٹاریو کے پورٹ آرتھر میں پورٹ آرتھر شپ بلڈنگ کمپنی میں رکھا گیا اور 30 نومبر 1940 کو لانچ کیا گیا۔ انہیں 17 جون 1941 کو مونٹریال، کیوبیک میں آر سی این میں کمیشن دیا گیا۔ راسٹرن نے اپنے کیریئر کے دوران صرف ایک اہم اصلاح کی تھی۔ اکتوبر 1941 میں مکینیکل پریشانیاں پیدا ہونے کے بعد، اس نے مزید مرمت کے لیے دسمبر 1941 میں ہیلی فیکس واپس بھیجنے سے پہلے برطانیہ میں دریائے کلائڈ کی مرمت میں دو ماہ گزارے۔ راسٹرن ان چند پھولوں میں سے ایک تھی جس نے اپنے فوسلے کو نہیں بڑھایا تھا۔ تعیناتی کے لیے ہیلی فیکس پہنچنے کے بعد، روسٹرن نے ابتدائی طور پر نیو فاؤنڈ لینڈ کمانڈ میں شمولیت اختیار کی، سینٹ جانز اور آئس لینڈ کے درمیان قافلوں کی حفاظت کی۔ وہ 7 اکتوبر 1941 کو اپنے پہلے قافلے کے ساتھ روانہ ہوئیں، لیکن راستے میں میکانی نقائص پیدا ہو گئے اور انہیں مرمت کے لیے کلائڈ بھیج دیا گیا۔ وہ فروری 1942 تک سروس میں واپس نہیں آئیں۔ وہ جون 1944 تک سمندری تخرکشک رہیں گی۔ اپریل 1942 میں انہیں مڈ اوشین ایسکارٹ فورس (ایم او ای ایف) ایسکارٹ گروپ اے-3 کا رکن بنایا گیا۔ مئی 1942 میں اس کا نام بدل کر سی-5 رکھ دیا گیا۔ ایم او ای ایف کے ساتھ اپنی خدمات کے دوران، روسٹرن نے تین اہم قافلے کی لڑائیاں لڑیں۔ ستمبر 1942 میں ایس سی 100، فروری 1943 میں او این 166، اور مارچ 1943 میں ایس سی 121۔ ان قافلے کی لڑائیوں کے دوران، روسٹرن نے کئی تجارتی جہازوں سے زندہ بچ جانے والوں کو اٹھایا جن میں 29 اکتوبر 1942 کو بھی شامل تھا جب اس نے اور مل کر امریکی ٹینکر پین نیویارک سے زندہ بچ جانے والوں کو اٹھایا جسے مالین ہیڈ کے مغرب میں شمالی بحر اوقیانوس میں نقصان پہنچا تھا۔ کارویٹوں نے تباہ شدہ ٹینکر کو گولیوں اور ڈیپتھ چارجز سے ڈوبا دیا۔ 166 پر کانووئے کی جنگ کے دوران، اس نے ناروے کے تاجر انگریا اور برطانوی تاجر مانچسٹر مرچنٹ سے زندہ بچ جانے والوں کو اٹھایا۔ کانووئے ایس سی 121 کی جنگ کے دوران، راسٹرن نے برطانوی تاجر مصری سے تین زندہ بچ جانے والوں کو اٹھایا، جو ڈوب چکے تھے۔ مئی 1944 کے آخر میں، روسٹرن ہیلی فیکس میں نیویگیشن اور ہینڈلنگ کے لیے ایک تربیتی جہاز بننے کے لیے کینیڈا واپس آیا۔ دسمبر 1944 میں، انہیں ہیلی فیکس فورس کے حصے کے طور پر ویسٹرن لوکل ایسکارٹ فورس سے منسلک کیا گیا۔ وہ جنگ کے اختتام تک اس یونٹ کے ساتھ رہیں، ان کی آخری اہم ڈیوٹی کینیڈا واپس لے جانا تھا۔ ٹرانس اٹلانٹک کے دستوں کی حفاظت میں جنگ کے بعد کی خدمت روسٹرن کو 19 جولائی 1945 کو سورل، کیوبیک میں ادائیگی کی گئی۔ وہ جون 1946 میں سکریپ کے لیے فروخت ہوئی اور اونٹاریو کے ہیملٹن میں ٹوٹ گئی۔ حوالہ جات رائل کینیڈین نیوی 1940 جہازوں کے فلاور کلاس کارویٹس تھنڈر بے میں بنائے گئے جہاز