History of Ottawa
کینیڈا کے دارالحکومت اوٹاوا کی تاریخ کو رائیڈو کینال کی تعمیر، لکڑی کی صنعت، کینیڈا کے دارالحکومت کے مقام کے طور پر اوٹاوا کا انتخاب، نیز امریکی اور یورپی اثرات اور تعاملات جیسے واقعات نے تشکیل دیا۔ 1914 تک، اوٹاوا کی آبادی 100,000 سے تجاوز کر چکی تھی اور آج یہ ایک جی 7 ملک کا دارالحکومت ہے جس کی میٹروپولیٹن آبادی 10 لاکھ سے زیادہ ہے۔ "اوٹاوا" نام کی ابتدا الگونکوئن لفظ اڈاوی سے ہوئی ہے، جس کا مطلب ہے "تجارت کرنا"۔ یہ لفظ ان مقامی لوگوں سے مراد ہے جو دریا کو تجارت، شکار، مچھلی، کیمپ، کٹائی کے پودوں، تقریبات اور دیگر روایتی استعمال کے لیے استعمال کرتے تھے۔ اس علاقے کے پہلے نقشوں نے بڑے دریا کا نام ان لوگوں کے نام پر رکھنا شروع کیا۔ صدیوں سے الگونکوئن کے لوگ اس علاقے سے گزرتے ہوئے دریائے اوٹاوا اور دریائے رائیڈو دونوں کی آبی گزرگاہوں سے گزرتے رہے ہیں۔ فرانسیسی ایکسپلورر ایٹین برولی کو 1610 میں چوڈیئر آبشار دیکھنے والا پہلا یورپی ہونے کا سہرا دیا گیا تھا، اور اسے بھی مزید اندرون ملک جانے کے لیے ان سے گزرنا پڑا۔ 1800 تک اس علاقے میں کوئی مستقل آباد کاری نہیں ہوئی جب فلیمون رائٹ نے دریائے اوٹاوا کے شمالی کنارے پر آبشار کے قریب اپنا گاؤں قائم کیا۔ رائڈو کینال کی تعمیر، 1812 کی جنگ کے بعد دفاع کے خدشات اور لیفٹیننٹ کرنل جان بائی اور گورنر جنرل ڈلہوزی کے بنائے گئے منصوبوں کی وجہ سے 26 ستمبر 1826 کے فورا بعد شروع ہوئی جب اوٹاوا کے پیشرو، بائی ٹاؤن کی بنیاد رکھی گئی۔ لیفٹیننٹ۔ کرنل جان بائی رائل انجینئرز کے ایک افسر تھے جنہیں برطانوی حکومت نے 1826 میں رائیڈو کینال کی تعمیر کی نگرانی کے لیے کمیشن کیا تھا۔ اس کی بنیاد ایک سوڈ موڑ، اور ڈلہوزی کے ایک خط سے نشان زد ہوئی جس نے کرنل بائی کو شہر کو قرعہ اندازی میں تقسیم کرنے کا اختیار دیا۔ یہ قصبہ لکڑی کے لیے ایک جگہ کے طور پر تیار ہوا، اور بعد میں لکڑی کی تجارت ہوئی، جس کی وجہ سے ترقی ہوئی تاکہ 1854 میں، بائی ٹاؤن کو ایک شہر بنایا گیا اور اس کا موجودہ نام، اوٹاوا دیا گیا۔ اس کے فورا بعد، ملکہ وکٹوریہ نے اوٹاوا کو کینیڈا کا دارالحکومت منتخب کیا اور پارلیمنٹ ہل پر پارلیمنٹ کی عمارتیں جلد ہی مکمل ہو گئیں۔ اس کے علاوہ اس وقت، برآمدی فروخت میں اضافے کی وجہ سے اسے ریل کے ذریعے منسلک کیا گیا تاکہ خاص طور پر ریاستہائے متحدہ میں بازاروں میں کھیپ کو آسان بنایا جا سکے۔ 1900 کی دہائی کے اوائل میں لکڑی کی صنعت میں کمی واقع ہوئی کیونکہ رسد اور طلب دونوں میں کمی واقع ہوئی۔ 20 ویں صدی میں ترقی جاری رہی، اور 1960 کی دہائی تک، گریبر پلان نے دارالحکومت کی ظاہری شکل کو تبدیل کر دیا اور پرانے صنعتی بنیادی ڈھانچے کو ہٹا دیا۔ 1980 کی دہائی تک، اوٹاوا بڑی ہائی ٹیک کمپنیوں کی تشکیل کے بعد سلیکن ویلی نارتھ کے نام سے مشہور ہو گیا تھا، جس سے معاشی خوشحالی آئی اور صدی کی آخری کئی دہائیوں میں آبادی میں بڑے اضافے میں مدد ملی۔ 2001 میں، شہر نے سابقہ خطے کے تمام علاقوں کو ضم کر دیا، اور آج ترقی اور نقل و حمل جیسے شعبوں میں منصوبے جاری ہیں۔ مقامی لوگ اور یورپی تلاش تقریبا 10,000 سال پہلے بحیرہ چیمپلین کی نکاسی کے ساتھ اوٹاوا وادی قابل رہائش بن گئی۔ الگونکوئن لوگ (انیشینابی) جو دریائے اوٹاوا کو کچی سیبی یا کچیسیپی کہتے ہیں جس کا مطلب ہے "عظیم دریا" یا "عظیم دریا" نسبتا مختصر وقت کے لیے دریائے اوٹاوا کے ساتھ تجارتی راستہ برقرار رکھتے تھے۔ لفظ "اوٹاوا" اوٹاوا کے لوگوں سے متعلق ہے، وہ پہلی قوم جس نے شکار کیا، ڈیرے ڈالے، تجارت کی، اور اس علاقے میں سفر کیا، اور مغرب میں جارجیائی خلیج اور جھیل ہورون کے ساتھ ساتھ بھی رہتا تھا۔ جب 1610 میں ایٹین برولی دریائے اوٹاوا کا سفر کرنے والے پہلے یورپی بنے، اس کے بعد 1613 میں سیموئل ڈی چیمپلین نے، ان کی مدد الگونکن گائیڈز نے کی۔ تحریری ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ 1613 تک وادی اوٹاوا اور مغرب اور شمال کے آس پاس کے علاقوں پر الگونکوئنز کا قبضہ ہو گیا تھا۔ سیموئل ڈی چیمپلین نے 1632 میں ایک نقشہ بنایا جس میں اوٹاوا دریا کے راستے کا ایک حصہ دکھایا گیا تھا جو اس نے 1616 میں لیا تھا، جس میں ان مقامات کی نشاندہی کرنے کے لیے نمبر استعمال کیے گئے تھے جن کا اس نے دورہ کیا تھا، اہم ریپیڈز اور قبائلی کیمپ۔ نمبر 77 اور 91 بالترتیب جدید دور کے شہر اوٹاوا اور دریائے رائیڈو کے مقامات سے مطابقت رکھتے ہیں۔ #80 کالومیٹ جزیرے کے جنوب میں بڑے ریپیڈز کے مقام کی نشاندہی کرتا ہے۔ #81 الیومیٹ جزیرے کے مقام کو ظاہر کرتا ہے، جو اس وقت الگونکن قوم کے اراکین آباد تھے۔ #82 تقریبا جدید دور کے گاؤں فورٹ کولونج کے مقام سے مطابقت رکھتا ہے، اور ایک الگونکن بستی جو چیمپلین کے سفر کے وقت موجود تھی۔ چیمپلین نے مستقبل کے ابتدائی قصبے کے مشرقی حصے میں رائڈو فالس (جس کا نام بعد میں کینوئسٹوں نے رکھا) اور مغرب میں چوڈیئر فالس (جس کا نام چیمپلین نے رکھا تھا) دونوں کے بارے میں لکھا، جو بعد میں لکڑی کی صنعت میں استعمال ہونے لگے۔ گیٹینیو کے کچھ حصوں اور بہت زیادہ اوپر کی طرف کے علاقوں کے برعکس، اگلی دو صدیوں تک موجودہ اوٹاوا میں کسی بھی آباد کاری کے اشارے نہیں ہیں، تاہم دریا اور دریائے رائیڈو کو سفر کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ چوڈیئر پانی کی کسی بھی ٹریفک کے لیے ناقابل گزر تھا، اور اب بھی ہے، اس لیے دریائے اوٹاوا کے منہ سے اندرونی اور عظیم جھیلوں کی زمینوں تک کے سفر پر اس کے ارد گرد بندرگاہ کے راستے تھے۔ بہت سے مشنری، کورورس ڈی بوئس اور مسافر اوٹاوا سے گزرے، جیسے 1634 میں جیسوئٹ شہید جین ڈی بریبیوف، ہورونز جاتے ہوئے، 1654 میں گروسیلئرز، ریڈسن، اور 1700 کی دہائی میں ایکسپلورر لا ویرینڈری (جنہوں نے 1730 اور 1740 کی دہائی میں مغرب میں چار دورے کیے)، اور بعد میں الیگزینڈر میکنزی، جوزف فروبیشر اور سائمن میک ٹاویش۔ نکولس گیٹنیو نے بھی قریبی گیٹنیو دریا کا استعمال کرتے ہوئے تجارت کی۔ موجودہ اونٹاریو میں الگونکوئن واحد لوگ نہیں تھے۔ 17 ویں صدی کے دوران، الگونکیئنز اور ہورونز نے اروکوئس کے خلاف تلخ جنگ لڑی۔ چیمپلین کے سفر نے انہیں جھیل سمکو کے قریب ہورون ملک کے مرکز میں جھیل نپسننگ اور جارجیائی خلیج تک پہنچایا۔ ان سفر کے دوران، چیمپلین نے ایروکوئس کنفیڈریسی کے خلاف لڑائیوں میں ہورونوں کی مدد کی۔ نتیجے کے طور پر، اروکوئس فرانسیسیوں کے دشمن بن جائیں گے اور 1701 میں مونٹریال کے عظیم امن پر دستخط ہونے تک متعدد تنازعات (جنہیں فرانسیسی اور اروکوئس جنگوں کے نام سے جانا جاتا ہے) میں ملوث رہیں گے۔ تصفیے سے پہلے کا تاریخی سیاق و سباق برطانیہ اور فرانس کے درمیان سات سالہ جنگ 1763 کے معاہدہ پیرس کے ساتھ ختم ہوئی، جس نے برطانیہ کی کینیڈا پر فتح کی تصدیق کی۔ میری ٹائمز میں فرانسیسیوں اور ان کے مقامی اتحادیوں کو شکست دینے کے بعد، ابراہم کے میدانی علاقوں پر واقع کیوبیک شہر اور بعد میں مونٹریال میں، برطانیہ نے پورے کینیڈا پر قبضہ کر لیا۔ نتیجتا، مونٹریال کے مغربی علاقوں میں برطانیہ سے بہت سے انگریزی بولنے والے آباد کار آنے لگے۔ امریکی انقلاب کے 1776 کے اعلان آزادی کے بعد مشرقی اونٹاریو میں بھی آبادی میں اضافہ ہوا۔ متحدہ سلطنت کے بہت سے وفادار برطانیہ کی مدد سے کینیڈا ہجرت کر گئے، جس نے انہیں 200 ایکڑ (81 ہیکٹر) زمین اور دیگر اشیاء عطا کیں جن سے ان کی زندگیوں کی تعمیر نو کی جا سکے۔ 1791 کے آئینی ایکٹ نے اپر کینیڈا اور لوئر کینیڈا کے صوبوں کو قائم کیا جو 26 دسمبر 1791 سے 10 فروری 1841 تک جاری رہے۔ اس وقت تک دو ثقافتی طور پر الگ الگ علاقے تشکیل پا رہے تھے ؛ وفادار پروٹسٹنٹ امریکی آباد کار اور بالائی کینیڈا میں برطانوی تارکین وطن اور زیریں کینیڈا کی فرانسیسی بولنے والی کیتھولک آبادی۔ اس کا بنیادی طور پر مطلب یہ تھا کہ دو تنہائیوں کی تخلیق الگونکن نیشن کے دو حصوں میں تقسیم ہونے کا باعث بنی۔ اپر کینیڈا کی اپنی مقننہ تھی اور اس کا انتظام لیفٹیننٹ گورنر کے ذریعے کیا جاتا تھا (جان گریوس سمکو سے شروع ہوتا ہے)۔ اس کا دارالحکومت 1796 تک یارک (موجودہ ٹورنٹو) میں آباد ہو گیا تھا، یہ ایک ایسا انتخاب تھا جو امریکیوں کے حملے کے خطرے سے متاثر تھا، جو رائڈو کینال کی تعمیر کا آغاز کرنے کا ایک عنصر بھی تھا۔ جب تک اوٹاوا کے قریب برطانوی آباد کاری شروع ہوئی، وہاں دو اہم مقامی علاقے تھے، دریائے رائیڈو کے مغرب میں نیپین ٹاؤن شپ اور مشرق میں گلوسٹر ٹاؤن شپ۔ اگرچہ ابھی تک ان کا نام نہیں رکھا گیا ہے، لیکن ان کی تشکیل 1793 میں ہوئی تھی۔ اگرچہ 1812 کی جنگ نے اپر کینیڈا کو امریکی دراندازی کے خلاف اپنا دفاع کرنے کی صلاحیت پر کچھ اعتماد دیا، لیکن خطرہ برقرار رہا۔ اس کی وجہ سے براہ راست فوجی بستیاں جیسے پرتھ، اونٹاریو کی تشکیل ہوئی اور کچھ فوجی رجمنٹ کے خاندانوں کو آباد کیا گیا (جیسے کہ رچمنڈ، اونٹاریو میں فٹ کی 100 ویں رجمنٹ (پرنس ریجنٹ کاؤنٹی آف ڈبلن رجمنٹ))۔ بائی ٹاؤن کے قیام کے وقت تک، کنگسٹن، اونٹاریو، جو اوٹاوا کے جنوب مغرب میں جھیل اونٹاریو کے مشرقی ساحلوں پر واقع ہے، 2849 باشندوں کا بحری اڈہ بن چکا تھا، یارک کی آبادی 1677، پرتھ، 1500، اور بروک ویل، ایک اور مشرقی اونٹاریو شہر کی آبادی 1000 کے قریب تھی۔ زیریں کینیڈا میں، مونٹریال اور کیوبیک شہر کہیں زیادہ بڑے تھے، جن میں سے ہر ایک کی آبادی 22,000 تھی۔ اوٹاوا کے قریب پہلی بڑی یورپی بستی کی بنیاد میساچوسٹس کے ووبرن سے تعلق رکھنے والے نیو انگلینڈ کے فلیمون رائٹ نے رکھی تھی، جو 7 مارچ 1800 کو پچیس مزدوروں کے ساتھ اپنے اور چار دیگر خاندانوں کے ساتھ پہنچے تھے۔ انہوں نے چوڈیئر آبشار پر دریائے اوٹاوا کے شمالی کنارے پر رائٹس ٹاؤن (اب گیٹینیو، کیوبیک) کے نام سے ایک زرعی برادری کا آغاز کیا۔ چھ سال بعد، فارم کی برآمدات کمیونٹی کو برقرار رکھنے کے لیے کافی نہیں تھیں اور رائٹ نے نقد فصل کے طور پر درختوں کی کٹائی شروع کر دی جب اس نے طے کیا کہ وہ اوٹاوا وادی سے مونٹریال اور کیوبیک سٹی مارکیٹوں تک اور آگے یورپ تک لکڑی لے جا سکتا ہے۔ اسکوائرڈ لکڑی اور آرڈ لکڑی کا ان کا پہلا بیڑا 1806 میں کیوبیک شہر پہنچا۔ اسی مقام سے جنوبی ساحل پر مستقبل کی زیادہ تر آباد کاری میں سہولت فراہم کی گئی۔ اس وقت تک، دریا کے اوٹاوا کی طرف کی زمین کا سروے پہلے ہی کیا جا چکا تھا اور زمین کی گرانٹ جاری کی جا رہی تھی۔ 1818 میں، موجودہ لیبرٹن فلیٹس میں رچمنڈ لینڈنگ میں ایک بستی قائم کی گئی تھی، جب کہ رچمنڈ روڈ، اوٹاوا کا پہلا راستہ تعمیر کیا جا رہا تھا۔ رچمنڈ کی بستی بنانے کے لیے آنے والے انگریز فوجیوں کے خاندان اس مقام پر مہینوں تک رہے جس میں 1809 سے جیہیل کولنز نے ایک اسٹور کھڑا کیا تھا، جسے بائی ٹاؤن بننے والے پہلے آباد کار کے طور پر جانا جاتا ہے۔ درمیانی سالوں میں، اس علاقے میں بریڈش بلنگز، ابراہم ڈاؤ، ایرا ہنی ویل، جان لیبرٹن جیسے آباد کار نظر آئیں گے۔ اور اوٹاوا کی زیادہ تر ابتدائی زمینوں کے اصل مالک، نکولس اسپرکس۔ ایک اور بڑا زمیندار لیفٹیننٹ کرنل جان بائی تھا، جس نے رائیڈو کینال کی تعمیر کی نگرانی کی۔ رائیڈو کینال اور بائی ٹاؤن کی ترقی رائیڈو روٹ کا پہلا یورپی سروے، جو ایک مقامی کینو روٹ کا حصہ ہے جو دریائے اوٹاوا کو دریائے سینٹ لارنس سے گنانوک میں جوڑتا ہے، لیفٹیننٹ گیرشم فرانسیسی نے 1783 میں کیا تھا۔ 2 اکتوبر 1783 کو، ان کی سروے پارٹی نے دریائے اوٹاوا کے بندرگاہ کے سرے پر دریائے رائیڈو کے ساحلوں پر ڈیرے ڈالے جو رائیڈو فالس کے ارد گرد جاتا تھا۔ انہوں نے اس علاقے کو "ہر جگہ اچھی اور گہری مٹی، میپل، ایلم اور بٹر نٹ کے ساتھ لکڑی" کے طور پر بیان کیا۔ 1812 کی جنگ نے مونٹریال سے کنگسٹن تک ایک محفوظ فوجی سپلائی روٹ کی ضرورت کو واضح کر دیا تھا لہذا 1816 میں رائل انجینئر جوشوا جیب اور سول سروےر سیموئل کلوز کے ذریعے نہر کے مقاصد کے لیے رائیڈو روٹ کا سروے کیا گیا تھا۔ 1826 میں، لیفٹیننٹ کرنل جان بائی کو اس کی تعمیر کی نگرانی کے لیے مقرر کیا گیا اور اس نے ٹھیکیداروں کی خدمات حاصل کیں جن میں فلیمون رائٹ، جو زیادہ تر پتھر، مارٹر اور مزدوری فراہم کرتے تھے، تھامس میککے، جو ایک معمار تھے، اور جان میکٹگارٹ اور تھامس بروس، سروےر جیسے عملہ شامل تھے، (بروس نے ابتدائی بائی ٹاؤن کی بہت سی پینٹنگز بنائیں۔) ڈلہوزی کے ارل، گورنر جنرل جارج رامسے نے نہر کی تعمیر کے ساتھ ساتھ علاقے میں ایک بستی قائم کرنے میں بھی بہت دلچسپی لی۔ 26 ستمبر 1826 کو کرنل بائی اور ڈلہوزی نے اس بات پر اتفاق کیا تھا کہ نہر کا داخلی دروازہ انٹرنس بے (اس کا موجودہ مقام) پر ہونا تھا، اور ایک خط کے ساتھ جس میں کرنل بائی کو شہر کو بہت سے حصوں میں تقسیم کرنے کا اختیار دیا گیا تھا، اس کی ابتدا کو نشان زد کیا گیا جو بائی ٹاؤن کا قصبہ بننے والا تھا۔ ڈلہوزی کے خط میں جزوی طور پر کہا گیا ہے: "میں یہاں آپ سے ملنے کا یہ موقع آپ کے ہاتھوں میں کئی بہت سی زمینوں کا خاکہ منصوبہ پیش کرنے کے لیے لے رہا ہوں، جسے میں نے حکومت کے استعمال کے لیے خریدنا فائدہ مند سمجھا، جب اس نہر کے بارے میں بات کی گئی تھی، جس کے نافذ ہونے کا امکان ہے، اس میں نہ صرف ہیڈ لاک کے لیے جگہ شامل ہے، بلکہ وہ ایک بڑے گاؤں یا قصبے کے لیے ایک قیمتی علاقہ پیش کرتے ہیں، آرٹیفیسرز اور دیگر ضروری ضروریات کے قیام کے لیے، اتنے بڑے کام میں۔ میں تجویز کروں گا کہ ان کا صحیح طریقے سے سروے کیا جائے، 2 یا اس سے زیادہ ایکڑ میں رکھا جائے، جو آباد کاروں کے ذرائع کے مطابق دیا جائے اور سالانہ 2/6 فی ایکڑ کا سرکاری کرایہ ادا کیا جائے۔ " رائٹس ٹاؤن میں اپنی کارروائیوں کا اڈہ قائم کرکے، اور نئے شہر سے رابطہ کے طور پر یونین برج کی تعمیر شروع کی۔ رائل سیپرز اینڈ مائنرز کو 1827 میں نہر کی تعمیر کے لیے ملازم رکھا گیا تھا، جو تین الگ الگ جگہوں پر شروع ہوا، ان میں سے ایک اوٹاوا میں تالے کی جگہ تھی۔ کارکنوں کو بالآخر آج کے پارلیمنٹ ہل پر تین بیرکوں میں منتقل کر دیا گیا، جسے اس وقت بیرکس ہل کے نام سے جانا جاتا تھا۔ 1827 میں، اپر ٹاؤن (نہر کے مغرب میں) اور لوئر ٹاؤن (نہر کے مشرق میں) کو جوڑنے والا سیپرز برج رائیڈو کینال پر بنایا گیا تھا۔ وکٹوریہ بریوری 1829 میں جان روچیسٹر، سینئر، اور جیمز روچیسٹر نے ایل اور پورٹر بنانے کے لیے قائم کی تھی۔ 1866 تک، اس کا انعقاد رچمنڈ روڈ پر جونیئر جان روچیسٹر نے کیا۔ چوڈیئر بریوری، جو 1858 میں قائم کی گئی تھی، کو پیرس اینڈ اسمتھ نے 1865 تک جاری رکھا۔ 1866 تک، مسٹر سٹرلنگ نے رائیڈو لاکز کے دامن میں ایک شراب خانہ چلایا جب کہ ڈاکٹر ڈوئل سسیکس اسٹریٹ پر ایک شراب خانہ چلا رہے تھے۔ اگلی چند دہائیوں میں مشرقی اونٹاریو (پہلے سے ہی اچھی طرح سے جاری) میں آئرش امیگریشن کا ایک مستقل سلسلہ، کیوبیک سے عبور کرنے والے فرانسیسی کینیڈینوں کے ساتھ، رائڈو کینال منصوبے اور لکڑی کی تجارت میں شامل کارکنوں کا بڑا حصہ فراہم کیا۔ 1832 میں آخر کار مکمل ہونے پر اس نہر کو رائیڈو کینال کا نام دیا گیا۔ کرنل شہر کو ترتیب دے کر، اس کے زیادہ تر اصل اسٹریٹ پلان آج بھی باقی ہیں۔ کیریج اور ویگن بنانے کے لیے، پیٹر ڈوفور نے 1832 میں ایک کیریج ورکس قائم کیا۔ رائل کیریج فیکٹری 1840 میں جارج ہمفریز اور ڈبلیو ایم کے ذریعے قائم کی گئی تھی۔ اسٹاکڈیل اینڈ برادرز، رائیڈو اسٹریٹ پر، 1854 میں قائم کیا گیا تھا۔ پرکنز فاؤنڈری، سپارکس اسٹریٹ پر، 1840 میں لیمن پرکنز نے بھاپ انجن، بوائیلر اور مل مشینری تیار کرنے کے لیے قائم کی تھی۔ سٹی فاؤنڈری 1848 میں ٹی ایم بلاسڈیل نے مل مشینری اور زرعی آلات تیار کرنے کے لیے قائم کی تھی۔ جیمز میک کلوف نے 1860 میں چمڑے کی پیداوار کے لیے ایک چمڑے کی فیکٹری قائم کی۔ بائی ٹاؤن کے سابق میئر اور کابینہ کے وزیر، رچرڈ ولیم اسکاٹ نے یاد دلایا کہ 1850 کے اوائل میں، نہ تو ویلنگٹن، اور نہ ہی ایلگن اور بینک کے درمیان اس کے جنوب کی سڑکیں بچھائی گئی تھیں۔ سسیکس کاروباری راستہ تھا، اور اس پر اور رائیڈو، جارج کے مغربی سروں اور متوازی گلیوں، جہاں تک شمال میں سینٹ پیٹرک اسٹریٹ تک، بہترین اقدار کا حکم دیتا تھا۔ بینک کے مغرب میں ویلنگٹن، بے اسٹریٹ تک، کافی اچھی طرح سے تعمیر کیا گیا تھا۔ لی بریٹن فلیٹس، جو پولے کے پل (واٹر ورکس بلڈنگ کے آس پاس) سے شمال مغرب تک پھیلا ہوا ہے، میں بکھرے ہوئے کئی مکانات موجود تھے۔ لکڑی کی تجارت نے بائی ٹاؤن کی ترقی کو فروغ دیا، اور اس میں تارکین وطن کی آمد دیکھی گئی، اور بعد میں کاروباری افراد اس مربع لکڑی سے فائدہ اٹھانے کی امید کر رہے تھے جو دریائے اوٹاوا سے کیوبیک تک تیرتی تھی۔ بائی ٹاؤن نے ابتدائی دنوں میں کچھ پریشانی دیکھی تھی، پہلے 1835 سے 1845 میں شنرز کی جنگ اور 1849 میں اسٹونی منڈے فسادات کے ساتھ۔ اوٹاوا کا شہر سینٹ لارنس اور اوٹاوا ریلوے اور بائی ٹاؤن اور پریسکوٹ ریلوے نے بہت سارے اخراجات اور بعد میں شہر کی طرف سے بھاری نقصانات کے بعد 1854 میں شہر کو بیرونی دنیا سے جوڑا۔ بائی ٹاؤن، جو اب ایک قصبہ نہیں رہا، کا نام تبدیل کر دیا گیا اور سات دن بعد یکم جنوری 1855 کو اوٹاوا شہر کو شامل کر لیا گیا۔ اگرچہ شہر کو ایک مقامی نام دینے کی تجویز 1844 میں ہی شائع ہوئی تھی، میئر ٹرجن اور میونسپل کونسل نے اوٹاوا کے لوگوں کی 200 ویں سالگرہ کے موقع پر اوٹاوا کا نام تجویز کیا جس نے تجارتی وجوہات کی بناء پر مونٹریال آنے کے لیے ایک بار پھر دریا کو استعمال کیا۔ یہ دریا حملے کے خوف سے تقریبا 5 سالوں سے غیر استعمال شدہ تھا لیکن اروکوئس کے ساتھ 1654 کی جنگ بندی نے اس کے دوبارہ استعمال کی اجازت دی۔ اگرچہ یہ واقعہ خود انتہائی اہم نہیں تھا، لیکن اس نے اس نام کو ایک تاریخی سیاق و سباق دیا۔ 1841 میں، اپر کینیڈا کا وجود ختم ہو گیا کیونکہ موجودہ جنوبی کیوبیک نے کینیڈا کے صوبے میں موجودہ جنوبی اونٹاریو میں شمولیت اختیار کی۔ اپر کینیڈا کا دارالحکومت کچھ عرصے کے لیے کئی شہروں کے درمیان بدلتا رہا، اور 1857 میں ملکہ وکٹوریہ سے کہا گیا کہ وہ مزید مستقل مقام کا انتخاب کریں۔ اس کے فیصلے کے اثرات میں دفاعی خدشات کے ساتھ ساتھ ایک ایسا مقام بھی تھا جو کسی حد تک مرکزی ہو گا، اور اس نے اوٹاوا کا انتخاب کیا (دیکھیں: پارلیمنٹ ہل کی تاریخ)۔ اوٹاوا سٹیزن اخبار 1844 میں قائم کیا گیا تھا، جسے اصل میں بائی ٹاؤن پیکٹ کے نام سے جانا جاتا تھا۔ آرڈ لکڑی کی صنعت نے اوٹاوا کے شامل ہونے کے وقت کے آس پاس مربع لکڑی کی تجارت کی جگہ لے لی جب زیادہ تر امریکی لکڑی کے بارونوں کی آمد نے فیصلہ کیا کہ اگر لکڑی کو اصل میں آرڈ کیا جائے تو مزید پیسہ کمایا جا سکتا ہے۔ ملوں کی تعمیر شروع ہوئی۔ کینیڈا کی کچھ سب سے بڑی صنوبر کاریں چوڈیئر آبشار کے قریب واقع تھیں۔ اس علاقے میں قابل ذکر لکڑی کے بارون ہنری فرینکلن برونسن اور جان روڈولفس بوتھ تھے۔ لکڑی کی صنعت نے اوٹاوا کی ترقی میں اہم کردار ادا کیا، اور اس کا ثبوت آج عملی طور پر موجود نہیں ہے۔ اس صنعت کا بڑا حصہ صدی کے اختتام کے فورا بعد تک جاری رہا، یہ زوال اسٹیل کی طرف جانے کی وجہ سے لکڑی کی منڈیوں میں کمی کی وجہ سے ہوا، برطانیہ اب مارکیٹ کو سبسڈی نہیں دے رہا تھا، اور غیر کٹی ہوئی لکڑی کی فراہمی میں کمی واقع ہوئی تھی۔ مینوفیکچرنگ میں جمود اور شہر کی صنعت کاری میں کمی کے وقت، شہر میں نئے سرکاری محکمے بنائے جائیں گے اور 1900 کے بعد عوامی خدمات کے روزگار میں بڑے پیمانے پر اضافہ ہوگا۔ 1860 اور 1876 کے درمیان پارلیمنٹ ہل پر پارلیمنٹ کی عمارتوں کی تعمیر ہوئی۔ 1867 میں، کینیڈا ایسٹ اور کینیڈا ویسٹ کا وجود ختم ہو گیا اور ان کی جگہ کیوبیک اور اونٹاریو کے صوبوں نے لے لی۔ تشکیل کے بعد وہ کینیڈا کے کنفیڈریشن میں نووا اسکاٹیا اور نیو برنزوک کے ساتھ متحد ہو گئے۔ 1870 میں "دریائے اوٹاوا پر کچھ کاموں کے حوالے سے ایک قانون" کے طور پر نافذ کردہ قانون آج تک نافذ ہے اور اس بات کا حکم دیتا ہے کہ دریا اور "اس طرح کی نیویگیشن کو آسان بنانے کے لیے تمام نہریں یا دیگر کٹنگز، اور تمام ڈیم، سلائیڈز، گھاٹوں، بومز، کناروں اور مذکورہ دریا کے چینل یا پانی میں کسی بھی قسم یا نوعیت کے دیگر کام" اوٹاوا میں پارلیمنٹ کے خصوصی دائرہ اختیار میں آتے ہیں، جو اب یہ ذمہ داری وزیر تعمیرات عامہ اور سرکاری خدمات کو سونپتا ہے۔ اوٹاوا اکیڈمی اور ینگ لیڈیز سیمینری 1861 میں اسپرکس اسٹریٹ پر قائم کی گئی تھی۔ میسرس نورڈہیمیر اینڈ کمپنی نے 1866 میں جے ایل اورل اینڈ سن کے زیر انتظام ہر قسم کے موسیقی اور موسیقی کے آلات کے لیے ایک ایجنسی قائم کی۔ سسٹرز آف دی گڈ شیفرڈ کے زیر انتظام مگدلین اسائلم کو 1866 میں گلوسٹر اور چیپل کے درمیان اوٹاوا اسٹریٹ پر ایک مذہبی اور خیراتی سوسائٹی کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ 7 اپریل 1868 کو فادر آف کنفیڈریشن اور رکن پارلیمنٹ تھامس ڈی آرسی میک گی کو میٹکالف اور او کونر کے درمیان سپارکس اسٹریٹ پر مسز ٹراٹر کے بورڈنگ ہاؤس کے باہر قتل کر دیا گیا۔ کل کا ریستوراں فی الحال اس مقام پر کھڑا ہے۔ 11 فروری 1869 کو پیٹرک جے وہیلن کو نکولس اسٹریٹ پر کارلٹن کاؤنٹی گال میں سرعام پھانسی دے دی گئی۔ یہ کینیڈا میں آخری عوامی پھانسی تھی۔ کینیڈا کے ایک بڑے شہر میں توسیع عوامی نقل و حمل کا ایک وسیع نیٹ ورک اس وقت شروع ہوا جب تھامس احیرن نے 1893 میں اوٹاوا الیکٹرک ریلوے کمپنی کی بنیاد رکھی، جس نے 1870 میں شروع ہونے والے ہارسیکر سسٹم کی جگہ لی۔ اس نجی ادارے نے بالآخر برٹانیہ، ویسٹ بورو، دی گلیب، راک کلف پارک اور اولڈ اوٹاوا ساؤتھ جیسے علاقوں کا احاطہ کرتے ہوئے گرم اسٹریٹ کار سروس فراہم کی۔ اوٹاوا 28 جون 1886 کو بین البراعظمی ریل نیٹ ورک کا حصہ بن گیا، جب پیسیفک ایکسپریس نے اسے ہل، کیوبیک (اب گیٹینیو) اور پھر پرنس آف ویلز برج کے ذریعے لیچوٹ، کیوبیک سے جوڑا۔ سالوں سے، اوٹاوا کئی کمپنیوں کے ریلوے کے ذریعے تنگ تھا جن کے اسٹیشن تھے جیسے نیو ایڈنبرا میں بائی ٹاؤن اور پریسکوٹ ریلوے، لیبرٹن فلیٹس میں براڈ اسٹریٹ، اور دو دیگر۔ شہر کے مرکز میں ایک مرکزی اسٹیشن پہلی بار 1895 میں جان روڈولفس بوتھ کی کینیڈا اٹلانٹک ریلوے کے ذریعے بنایا گیا تھا۔ اس جگہ کو بعد میں یونین اسٹیشن کے لیے استعمال کیا گیا، جو جون 1912 میں تھوڑی دھوم دھام سے کھولی گئی، کیونکہ گرینڈ ٹرنک ریلوے کے جنرل منیجر چارلس ہیز دو ماہ قبل ٹائٹینک کی تباہی میں ہلاک ہو گئے تھے۔ اگرچہ 1966 میں اسے ہٹا دیا گیا تھا، لیکن یہ پٹریاں نہر کے مشرق کی طرف شہر کے مرکز سے یونین اسٹیشن تک جاتی تھیں، پھر چیٹو لوریر کے ساتھ الیگزینڈر (بین الصوبائی) پل تک جاتی تھیں۔ 1900 کی ہل اوٹاوا آگ نے ہل کے دو تہائی حصے کو تباہ کر دیا، جس میں اس کی 40 فیصد رہائشی عمارتیں اور واٹر فرنٹ کے ساتھ اس کے زیادہ تر بڑے آجر شامل تھے۔ آگ دریائے اوٹاوا میں بھی پھیل گئی اور اوٹاوا کا تقریبا پانچواں حصہ لیبریٹن فلیٹس جنوب سے بوتھ اسٹریٹ تک اور نیچے ڈاؤ کی جھیل تک تباہ ہو گیا۔ پارلیمنٹ کی عمارتوں کا سینٹر بلاک 3 فروری 1916 کو آگ لگنے سے تباہ ہو گیا تھا۔ ہاؤس آف کامنز اور سینیٹ کو عارضی طور پر حال ہی میں تعمیر شدہ وکٹوریہ میموریل میوزیم، جو اب کینیڈین میوزیم آف نیچر ہے، میں منتقل کر دیا گیا۔ ایک نیا سینٹر بلاک 1922 میں مکمل ہوا، جس کا مرکز ایک غالب گوتھک احیاء طرز کا ڈھانچہ ہے جسے ویلنگٹن اسٹریٹ پر واقع پیس ٹاور کے نام سے جانا جاتا ہے۔ کنفیڈریشن اسکوائر 1930 کی دہائی کے آخر میں بنایا گیا تھا، اور کینیڈا کا نیشنل وار میموریل کھڑا کیا گیا تھا۔ اس نے ایسی زمینوں کا استعمال کیا جن میں کبھی مائشٹھیت رسل ہاؤس ہوٹل، رسل تھیٹر، اور پرانا سٹی ہال موجود تھا، یہ سب آگ کی زد میں آ گئے، اور پرانے پوسٹ آفس اور ناکس پریسبیٹیرین چرچ کو منہدم کر دیا گیا۔ یادگار کے سامنے ایک نیا مرکزی پوسٹ آفس کھڑا کیا گیا تھا۔ 1940 کے گریبر پلان کی وجہ سے اوٹاوا کی صنعتی شکل بہت زیادہ بدل گئی تھی۔ بعد میں پارلیمنٹ کے ایک ایکٹ کے ذریعے نو تشکیل شدہ نیشنل کیپیٹل کمیشن (این سی سی) کو زمینوں کی ملکیت حاصل کرنے اور بڑی تبدیلیاں لانے کے اختیارات دیے گئے۔ ان میں سے کچھ نتائج نیشنل کیپیٹل گرین بیلٹ، شہر کے مرکز میں علاقوں کو ضبط کرنا، بڑے صنعتی علاقوں کو ہٹانا، شہر کے مرکز میں ریلوے پٹریوں کو ہٹانا، ٹرین اسٹیشن کو شہر کے مرکز سے باہر منتقل کرنا، اور ایسے علاقوں کی تخلیق اور دیکھ بھال تھی جو ملک کے دارالحکومت کو زیادہ پرکشش شکل فراہم کرے گی۔ شہر اور این سی سی کے پیشرو، فیڈرل ڈسٹرکٹ کمیشن کے درمیان تعاون سے پانی اور سیوریج کے بڑے منصوبے، کوئنز وے کی تعمیر جو کہ پرانا جی ٹی آر/سی این آر رائٹ آف وے تھا، کئی پل، کارلنگ ایونیو کی توسیع، اور ایف ڈی سی کی پیشکش بھی ہوئی۔ گرین آئی لینڈ (رائیڈو فالس کے قریب) میں سٹی ہال بنانے کے لیے زمین، جو 1958 میں کھولی گئی تھی۔ اس وقت تک یہ شہر تقریبا 17 سالوں سے مستقل عمارت کے بغیر تھا۔ یہ 2000 تک استعمال میں تھا، جب اوٹاوا سٹی ہال نے بلدیہ کے سابقہ صدر دفاتر پر قبضہ کر لیا۔ 1960 اور 1970 کی دہائیوں میں، عمارتوں کی تیزی نے اوٹاوا کے اسکائی لائن کو بہت زیادہ تبدیل کر دیا۔ اوٹاوا کینیڈا کے سب سے بڑے ہائی ٹیک شہروں میں سے ایک بن گیا اور اسے سلیکن ویلی نارتھ کا لقب دیا گیا۔ 1980 کی دہائی تک، بیل ناردرن ریسرچ (بعد میں نورٹیل) نے ہزاروں افراد کو ملازمت دی، اور قومی تحقیقی کونسل جیسی بڑی وفاقی امداد یافتہ تحقیقی سہولیات نے بالآخر ٹیکنالوجی میں تیزی لانے میں اہم کردار ادا کیا۔ ابتدائی اپنانے والوں نے نیو برج نیٹ ورکس، میٹل اور کورل جیسی آفشوٹ کمپنیوں کو جنم دیا۔ اس وقت کے آس پاس کمپیوٹر سافٹ ویئر اور الیکٹرانکس کے بنیادی ڈھانچے میں مہارت رکھنے والی دیگر بڑی کمپنیاں بنیں، لیکن 2001 تک بھاری نقصانات ہونے لگے۔ صنعت آج بھی جاری ہے، لیکن اس میں کافی تبدیلی آئی ہے۔ اوٹاوا کی شہر کی حدود سالوں سے بڑھ رہی تھیں، لیکن اس نے یکم جنوری 2001 کو سب سے زیادہ علاقہ حاصل کر لیا، جب اس نے اوٹاوا-کارلٹن کی علاقائی بلدیہ کی تمام بلدیات کو ایک ہی شہر میں ضم کر دیا۔ علاقائی صدر باب چیریلی 2000 کے بلدیاتی انتخابات میں گلوسٹر کے میئر کلاڈیٹ کین کو شکست دے کر نئے شہر کے پہلے میئر کے طور پر منتخب ہوئے۔ اس شہر میں اب نہ صرف سابق شہر ونیئر، نیپین، کناٹا اور مضافاتی علاقے اورلینز، اونٹاریو اور دیگر شامل ہیں، بلکہ اب اس کے شہر کی حدود میں بہت سے فارم ہیں۔ شہر کی ترقی عوامی نقل و حمل کے نظام اور پلوں پر دباؤ کا باعث بنی۔ 15 اکتوبر 2001 کو، ایک لائٹ ریل ٹرانزٹ (ایل آر ٹی) متعارف کرایا گیا، او-ٹرین، جس نے شہر اوٹاوا کو کارلٹن یونیورسٹی کے ذریعے جنوبی مضافات سے جوڑا۔ لائٹ ریل کی توسیع کے بارے میں بہت سی سیاسی بحث اگلی دہائی میں شہری سیاست پر حاوی رہی۔ 2006 کے بلدیاتی انتخابات میں او-ٹرین ٹرلیم لائن کو بڑھانے اور اسے الیکٹرک ٹرام سسٹم سے تبدیل کرنے کا ووٹ ایک بڑا مسئلہ تھا جہاں چیرلی کو تاجر لیری او برائن نے شکست دی تھی۔ نئی کونسل نے ہلکی ریل کی توسیع پر اپنا ذہن بدل دیا، جس سے بہت زیادہ قانونی تنازعہ پیدا ہوا۔ بعد میں شہر کے مشرق کی طرف سے شہر کے مرکز میں ہلکے ریل اسٹیشنوں کا ایک سلسلہ قائم کرنے اور شہر کے مرکز میں ایک سرنگ استعمال کرنے کے منصوبے بنائے گئے۔ ٹرک ٹریفک کے مسائل نے اوٹاوا کو گیٹینیو سے جوڑنے والے مستقبل کے ایسٹ اینڈ پل ("بین الصوبائی کراسنگ") کے بارے میں بہت بحث پیدا کی اور 2006 میں ایک جاری مطالعہ شروع کیا گیا۔ 2001 میں، شہر نے عوامی باروں اور ریستورانوں میں تمباکو نوشی پر پابندی لگا دی۔ کافی بحث کے بعد، اوٹاوا سٹی کونسل نے 2005 میں کیڑے مار ادویات کے کاسمیٹک استعمال پر پابندی لگانے کی تحریک کے خلاف ووٹ دیا۔ میئر لیری او برائن کو اپنے دور میں جاری قانونی پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑا اور 2010 کے بلدیاتی انتخابات میں سابق میئر جم واٹسن نے انہیں شکست دی۔ 2002 میں، اوٹاوا کو اس کی دوسری کینیڈین فٹ بال لیگ (سی ایف ایل) فرنچائز، اوٹاوا رینیگیڈز دی گئی۔ ٹیم صرف چار سیزن کے بعد ٹوٹ جائے گی۔ 2007 میں، فرینک کلیئر اسٹیڈیم میں ساؤتھ سائیڈ اسٹینڈز کا کچھ حصہ منہدم کر دیا گیا، جس سے سائٹ کے مستقبل کے بارے میں خیالات پیدا ہوئے۔ 2010 میں، سٹی کونسل نے اسٹیڈیم کی تزئین و آرائش اور تمام لینس ڈاؤن پارک کو دوبارہ تیار کرنے کے لیے ووٹ دیا۔ شہر کو ایک سی ایف ایل فرنچائز سے بھی نوازا گیا جس نے 2014 میں کھیلنا شروع کیا جسے اوٹاوا ریڈ بلاکس کہا جاتا ہے۔ 2014 میں، شہر کو کین-اے ایم بیس بال فرنچائز سے نوازا گیا اور اوٹاوا چیمپئنز نے 22 مئی 2015 کو اوٹاوا اسٹیڈیم میں کھیلنا شروع کیا (جسے اب ریمنڈ چابٹ گرانٹ تھورٹن یا آر سی جی ٹی پارک کا نام دیا گیا ہے) اوٹاوا میں یہودیوں کی تاریخ بھی دیکھیں اوٹاوا میں کینیڈا کے قومی تاریخی مقامات کی فہرست اوٹاوا کی تاریخ کی ٹائم لائن حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط اوٹاوا کی تاریخ-اوٹاوا کا شہر اوٹاوا وادی کی قدیم تاریخ-کینیڈین میوزیم آف سولائزیشن ہسٹری اوٹاوا-بائی ٹاؤن میوزیم ہسٹری آف دی کینال-ورچوئل میوزیم آف کینیڈا ون روم اسکول ہاؤسز اوٹاوا میں آباد کار نیشنل کیپٹل ریجن (کینیڈا)