Simca 6
سمکا 6 ایک سٹی کار اور وین ہے جسے سمکا نے 1947 سے 1950 تک فرانس میں تیار اور فروخت کیا تھا۔ سمکا کو فائیٹ کے فرانسیسی ماتحت ادارے کے طور پر قائم کیا گیا تھا اور سمکا 6 کو سمکا 5 سے تیار کیا گیا تھا جو خود فائیٹ کے ٹوپولینو کا ایک ورژن تھا جسے فرانس میں سمکا کے طور پر دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ لانچ کے ساتھ، سمکا 6 کے 1947 کے پیرس موٹر شو میں، کمپنی کے نانٹیری پر مبنی ترقیاتی دفتر نے سمکا پروڈکشن ماڈل کے لیے آزادانہ سوچ کی ایک غیر مرئی سطح کا مظاہرہ کیا۔ سمکا کو اس کے فائیٹ اصل سے ایک ترمیم شدہ "امریکنائزڈ" فرنٹ اینڈ کے ذریعے دور کیا گیا تھا، جس میں ایک چوڑی اور نچلی فرنٹ گرل تھی، جس کے ساتھ ونگ پینلز میں مربوط اونچی ہیڈلائٹس تھیں، جو اس وقت کے نئے متعارف کردہ پیجو 203 اور رینالٹ 4 سی وی کی طرف سے نمایاں تھیں۔ پیچھے کے اوور ہینگ کو ایک چھوٹے سے بوٹ کے اضافے کے ساتھ بڑھایا گیا تھا، جو صرف کار کے اندرونی حصے سے قابل رسائی تھا اور تقریبا مکمل طور پر اسپیئر وہیل سے بھرا ہوا تھا۔ چھوٹے 2 دروازے، 2 نشستوں والے کوپی سٹائل باڈی کے علاوہ، ایک چھوٹی وین دستیاب تھی جو 250 کلوگرام تک لے جانے کی صلاحیت رکھتی تھی۔ 569 سینٹی میٹر 3 انجن سے دعوی کردہ پیداوار کو 4,400 آر پی ایم پر حاصل کردہ 12 سے بڑھا کر 16.5 بی ایچ پی کر دیا گیا۔ انجن میں اوور ہیڈ والو استعمال کیے جاتے تھے جو سائیڈ ماونٹڈ کیم شافٹ کے ساتھ چلتے تھے۔ ہلکے وزن والے 6 کو اپنے پیشرو کی بہترین ایندھن کی بچت وراثت میں ملی، جس میں 5 لیٹر ایندھن اسے 108 کلومیٹر کے فاصلے پر چلاتا ہے، جو 61 ایم پی جی (یو کے گیلن) سے زیادہ کے برابر ہے۔ 90 یا 95 کلومیٹر فی گھنٹہ (56 یا 59 میل فی گھنٹہ) کی مشتہر شدہ زیادہ سے زیادہ رفتار بھی کار کی ہلکی تعمیر کی عکاسی کرتی ہے، اور اس سائز اور قیمت کی کار کے لیے بہترین سمجھی جاتی تھی۔ زیادہ تر معاملات میں، بنیادی مکینیکل عناصر روایتی عمل کی پیروی کرتے تھے۔ 4 اسپیڈ گیئر باکس میں سب سے اوپر دو تناسب پر مطابقت پذیری کی خصوصیت تھی۔ چاروں پہیوں پر ڈرم بریک سے رکنے کی طاقت آتی تھی۔ 1947 کے موٹر شو میں اپنی پہلی عوامی پیشکش ہونے کے باوجود، کار نے سست آغاز کیا، 1947 کے اختتامی مہینے کے دوران صرف 11 اور پورے 1948 کے دوران 191 تیار کیے گئے: ان سالوں کے دوران پرانا سمکا 5 کمپنی کا چھوٹا حجم ماڈل رہا۔ تاہم، 1949 میں سمکا 6 نے اپنے مینوفیکچرر کے منصوبوں کو پورا کیا اور اپنے پیشرو کی جگہ لے لی۔ اس کی پیداوار کے دوران 16,000 سے زیادہ سمکا 6s تیار کیے گئے جو 1950 میں ختم ہوئے: اس کے بعد وفادار سمکا صارفین کو بڑے (اور کہیں زیادہ تجارتی طور پر کامیاب) سمکا 8 میں اپ گریڈ کرنے کی ضرورت ہوگی۔ اپنے پیشرو کے برعکس، 6 کو تجارتی کامیابی کے طور پر نہیں دیکھا گیا، اور یہ 1961 تک نہیں تھا کہ سمکا اپنے سمکا 1000 کے ساتھ چھوٹی کار کے شعبے (فرانسیسی اصطلاحات میں) میں واپس آئے۔ جب تک سمکا 6 پروڈکشن رن ختم ہوئی، اطالوی فائیٹ ٹوپولینو جس پر یہ مبنی تھا اسے بھی اپ گریڈ کیا گیا تھا: ٹوپولینو سی، جو سمکا 6 کے مقابلے میں دو سال بعد پہنچا، اس میں سمکا پر پہلی بار نظر آنے والے اپ گریڈ شدہ مکینیکل اجزاء کے ساتھ ساتھ ایک جدید اسکوائر فرنٹ گرل بھی شامل تھی۔ لیکن فائیٹ کی پیشکش سمکا کے امریکی طرز کے کروم کے بغیر آئی، اور فائیٹ کی ہیڈلائٹس کو نچلی سطح پر رکھا گیا تھا۔ ماضی کے تناظر میں اطالوی ذرائع سمکا 6 کو اپ گریڈ شدہ فائیٹ ٹوپولینو کے فرانسیسی ورژن کے طور پر دیکھتے ہیں جبکہ فرانسیسی ذرائع سمکا کی آزاد ترقی پر زور دیتے ہیں۔ ذرائع آٹوموبیلیا میگزین (فرانسیسی میں) جلد 32 دسمبر 1998 بیرونی روابط کلب سمکا فرانس www.clubsimca.com یہ اندراج فرانسیسی ویکیپیڈیا کے متعلقہ اندراج 6 کے ترجمہ پر مبنی ہے جو 1947 میں متعارف کرائی گئی ریئر وہیل ڈرائیو گاڑیاں سٹی کاریں کوپس وین کاریں 1950 میں بند کر دی گئیں۔