History of St. Louis (1866–1904)
1866 سے 1904 تک سینٹ لوئس، مسوری کی تاریخ میں تیزی سے ترقی ہوئی۔ اس کی آبادی میں اضافہ ہوا، جس سے یہ نیویارک شہر، فلاڈیلفیا اور شکاگو کے بعد ملک کا چوتھا سب سے بڑا شہر بن گیا۔ اس نے بھاری صنعت، بنیادی ڈھانچے اور نقل و حمل کی تیزی سے ترقی بھی دیکھی۔ اس دور کا اختتام شہر میں 1904 کے عالمی میلے اور 1904 کے سمر اولمپکس کی میزبانی کے ساتھ ہوا۔ انفراسٹرکچر اور پارکس خانہ جنگی کے دوران سینٹ لوئس کے انفراسٹرکچر کو نظر انداز کیا گیا تھا۔ بعض حلقوں میں ٹائیفائیڈ بخار بڑھ گیا۔ ہیضے کی ایک اور وبا 1866 میں پھیل گئی، جس میں 3,500 سے زیادہ افراد ہلاک ہوئے۔ اس کے جواب میں، شہر نے سینٹ لوئس بورڈ آف ہیلتھ قائم کیا، جسے سینیٹری کے ضوابط بنانے اور نافذ کرنے اور بعض آلودگی پھیلانے والی صنعتوں کی سرگرمیوں کی نگرانی کرنے کا اختیار دیا گیا تھا۔ پانی کے نظام کے ساتھ کچھ مسائل کو حل کرنے کے لیے، 1871 میں شمالی سینٹ لوئس میں ایک نیا واٹر ورکس بنایا گیا، جس کے ساتھ کامپٹن ہل میں ایک بڑا ذخیرہ اور گرینڈ ایونیو میں ایک اسٹینڈ پائپ تھا۔ لیکن یہ نظام زیادہ مانگ اور واٹر ورکس سے ندی کے اوپر کچرا پھینکنے سے دوچار تھا۔ گیس لائٹ سسٹم میں بھی 1870 کی دہائی کے دوران بہتری دیکھی گئی، جب شہر کے جنوب کی خدمت کے لیے لیکلیڈ گیس لائٹ کمپنی تشکیل دی گئی تھی۔ 1870 کی دہائی کے اوائل میں، سینٹ لوئس میں نئی صنعتیں بڑھنے لگیں، جیسے کہ کپاس کو کمپریس کرنا، ایک ایسا عمل جس میں خام کپاس کو آسان کھیپ کے لیے کمپریس کیا جاتا ہے۔ 1880 تک، سینٹ لوئس ریاستہائے متحدہ کا تیسرا سب سے بڑا خام کپاس بازار تھا، جس کی بھاری اکثریت ریلوے کے ذریعے شہر تک پہنچائی جاتی تھی۔ ان نئے ریلوے رابطوں میں کاٹن بیلٹ ریل روڈ تھا، جو 1879 میں سینٹ لوئس میں چھوٹی لائنوں سے منظم کیا گیا تھا جو اس خطے کو ٹیکساس میں کپاس پیدا کرنے والوں سے جوڑتی تھی۔ سینٹ لوئس نے 1860 اور 1870 کی دہائیوں کے دوران اپنے پارک کے نظام کو بھی وسعت دی۔ عام کھیتوں کے علاوہ جنہیں لافییٹ پارک میں تبدیل کر دیا گیا تھا، 1868 میں ہنری شا نے ٹاور گروو پارک کے لیے زمین عطیہ کی۔ 1872 میں ریاستی مقننہ نے شہر کو پارک کے لیے 1,000 ایکڑ سے زیادہ زمین خریدنے کا اختیار دیا۔ عدالتی چیلنجوں کے ایک سلسلے کے بعد، شہر نے 1874 میں شہر کی مغربی سرحد پر بڑے پیمانے پر دیہی علاقے میں زمین کی خریداری مکمل کی اور فاریسٹ پارک 1876 میں کھولا گیا۔ سینٹ لوئس گلوب ڈیموکریٹ اور دیگر کے ادارتی عملے نے ابتدائی طور پر اس پر شک کیا، آخر کار شہر نے پارک کو گھیر لیا۔ پارک سائٹ سینٹ لوئس کاؤنٹی (اب سینٹ لوئس سٹی میں) کے آخری مقامات میں سے ایک تھی جس میں مقامی امریکی تدفین کے ٹیلے تھے۔ اگرچہ یہ ایک مربوط پارک کے طور پر کھولا گیا، جم کرو کے قوانین نے بالآخر افریقی نژاد امریکیوں کے ذریعہ پارک کے استعمال کو محدود کر دیا۔ اسکولوں میں اختراع اور علیحدگی خانہ جنگی کے بعد، اسکول کے ٹیکسوں میں اضافہ ہوا اور یہ بڑی حد تک جائیداد کی قیمتوں پر منحصر ہو گیا۔ 1870 تک، عوامی اور پارچیل اسکول کے نظام میں بالترتیب 24,347 اور 4,362 طلباء تھے۔ 1870 کی دہائی میں شروع ہونے والے سینٹ لوئس اسکولوں نے ولیم ٹوری ہیرس کے نظم و ضبط اور نصاب کو اپنایا، جس میں گرامر، فلسفہ اور ریاضی کی سخت اطاعت اور تربیت پر توجہ دی گئی۔ ہیرس نے 1874 میں سوسن بلو کی ہدایت پر ریاستہائے متحدہ میں پہلا عوامی کنڈرگارٹن قائم کرکے اختراع کو بھی قبول کیا۔ اس خیال پر ابتدائی اعتراضات کے باوجود، کنڈرگارٹن خاص طور پر سینٹ لوئس میں مقبول تھا، جو 1870 کی دہائی کے آخر تک 7,800 طلباء کی خدمت کر رہا تھا۔ افریقی نژاد امریکیوں کے لیے الگ الگ اسکول 1820 کی دہائی میں وزراء جان میسن پیک اور جان بیری میکم کی سرپرستی میں شروع ہوئے تھے، لیکن ان اسکولوں کو مقامی پولیس نے بند کر دیا تھا۔ ایک اور اسکول 1845 میں سسٹرز آف سینٹ جوزف آف کارونڈلیٹ کے اختیار میں کھولا گیا، لیکن ایک ہجوم نے کانونٹ پر حملہ کر کے اسکول بند کر دیا۔ دو سال بعد، ریاستی مقننہ نے کالوں کے لیے مفت تعلیم پر پابندی لگا دی (غلاموں کی تعلیم پہلے ہی ممنوع تھی)۔ میکم 1840 اور 1850 کی دہائیوں کے دوران دریائے مسیسیپی میں بھاپ کی کشتیوں پر سوار اسکول چلاتا تھا۔ اور مقامی سیاہ فام گرجا گھر تہھانے میں خفیہ اسکول بھی چلاتے تھے۔ 1864 میں، سینٹ لوئسین کے ایک مربوط گروپ نے بورڈ آف ایجوکیشن فار کلرڈ اسکولز تشکیل دیا، جس نے 1865 میں 1,500 سے زیادہ شاگردوں کے لیے عوامی مالیات کے بغیر اسکول قائم کیے۔ 1865 کے میسوری آئین میں میونسپلٹیوں کو سیاہ فام تعلیم کی حمایت کرنے کی ضرورت تھی۔ اس کے جواب میں، سینٹ لوئس بورڈ آف ایجوکیشن نے اس مقصد کے لیے اپنے بجٹ کا. 2 ٪ مختص کیا۔ یہ رقم 500 ڈالر تھی، جس کا مطلب ہے کہ سہولیات کافی ناقص تھیں۔ اسکولوں سے پیدل چلنے کا طویل فاصلہ عام تھا، اور اساتذہ کی تنخواہیں سفید فام اسکولوں میں تقریبا نصف تھیں۔ 1875 میں، سیاہ فام برادری کی کافی کوششوں اور احتجاج کے بعد، سمنر ہائی اسکول میں ہائی اسکول کی کلاسیں پیش کی جانے لگیں، جو مسیسیپی کے مغرب میں سیاہ فام طلباء کے لیے پہلا ہائی اسکول تھا۔ تاہم، سینٹ لوئس اسکولوں میں عدم مساوات بہت زیادہ رہی۔ ریلوے، ایڈز برج اور یونین اسٹیشن سینٹ لوئس کو مغرب سے جوڑنے کے علاوہ، ریلوے نے مسیسیپی کے اس پار مشرق سے رابطوں کا مطالبہ کرنا شروع کر دیا۔ 1820 سے 1865 تک الینوائے میں ایک واحد فیری کمپنی نے دریا کے پار زیادہ تر ٹریفک کو کنٹرول کیا، جس کی وجہ سے سردیوں کے دوران زیادہ لاگت اور تاخیر ہوتی تھی۔ دریا پر ایک پل کے منصوبے 1839 میں ہی شروع ہو چکے تھے، لیکن لاگت کی وجہ سے انہیں ترک کر دیا گیا۔ خانہ جنگی کے بعد مسیسیپی کے پار کونسی، الینوائے اور ڈوبک، آئیووا میں پل مکمل ہوئے، جو سینٹ لوئس کی قیمت پر شکاگو کو مغربی بازاروں سے جوڑتے ہیں۔ شمالی الینوائے کے ریاستی قانون سازوں نے 1860 کی دہائی کے آخر میں مشرقی سینٹ لوئس، الینوائے میں شروع ہونے والے پل کی تعمیر کو روکنے یا اس میں تاخیر کرنے کی سازش کی تاکہ شکاگو کو ایک ٹرانزٹ مرکز کے طور پر مستحکم کیا جا سکے۔ تاہم، 1867 میں سینٹ لوئس کے سرکردہ بینکروں اور تاجروں نے میسوری کی طرف سے دریا کو پل کرنے کے لیے ایک کمپنی بنائی۔ پل کے منصوبے کے چیف انجینئر جیمز بی ایڈز تھے، جو خود سکھائے گئے انجینئر اور ماہر غوطہ خور اور سیلویج شپ آپریٹر تھے۔ خانہ جنگی کے دوران ایڈز نے آئرن کلاڈز ڈیزائن کرکے یونین کی مدد کی۔ مغربی کنارے پر سینٹ لوئس پل کا دامن نسبتا چوڑا واشنگٹن ایونیو پر تھا، جس سے اسے بھاری سڑک اور ریل ٹریفک کی اجازت دینے کا فائدہ ملا۔ کانگریس نے متعدد حالیہ ناکامیوں کی وجہ سے ایڈز کو مسیسیپی کے پار معطلی پل بنانے سے منع کر دیا تھا، اور اس وقت بہت سے پل بنانے والوں کے حق میں ایک ٹرس پل کے لیے کم از کم پانچ الگ الگ اسپانس کی ضرورت ہوگی۔ اس طرح، ایڈز اور اس کے جرمن معاونین، ہنری فلاڈ اور چارلس فائیفر، تین اسپانس کے ساتھ ایک آرک پل کے ڈیزائن پر آباد ہوئے۔ پل کے گھاٹوں کے لیے کھدائی ستمبر 1867 میں شروع ہوئی اور 1871 تک جاری رہی، جس میں نسبتا نئی نیومیٹک کیسن تکنیک کا استعمال کیا گیا۔ تاہم، نیومیٹک کیسن کے اثرات کو ناقص طور پر سمجھا گیا، جس کی وجہ سے 14 کارکنوں کی موت کیسون بیماری کی وجہ سے ہوئی، جسے موڑ بھی کہا جاتا ہے۔ مارچ 1870 میں ایک ڈاکٹر کو مدد کے لیے لگایا گیا تھا۔ اس نے ایک ڈمپریشن شیڈول کی سفارش کی جس سے مسائل کم ہوئے۔ 1871 میں پل کے اوپری ڈھانچے پر کام شروع ہوا، اور اوپری سڑک اپریل 1874 میں مکمل ہوئی۔ 24 مئی 1874 کو، سینٹ لوئسیوں کے ایک بڑے ہجوم کو روڈ وے ڈیک پر جانے کی اجازت دی گئی، اور جون میں کوئلے کی ویگن، ایک ٹرین اور ایک ہاتھی کا استعمال کرتے ہوئے پل کے وزن کی حدود کا تجربہ کیا گیا۔ 2 جولائی 1874 کو، کوئلے سے لدے چودہ انجنوں کو ہر دورانیے پر کھینچ لیا گیا، جس سے پل کی حفاظت کے بارے میں خدشات ختم ہو گئے۔ دو دن بعد، شہر کے یوم آزادی کی تقریبات کے ایک حصے کے طور پر، پل ایک پریڈ اور 200,000 سے زیادہ ہجوم کے ساتھ کھولا گیا۔ پل کی لاگت تخمینوں سے تجاوز کر گئی، محنت، زمین اور رسد کے لیے 65 لاکھ ڈالر تک پہنچ گئی، جو بانڈ سود کو شامل کرتے وقت بڑھ کر 9 ملین ڈالر ہو گئی۔ سینٹ لوئس ریلوے یارڈ کے ساتھ پل کو جوڑنے والی 5,000 فٹ کی سرنگ اور گلیوں میں ترمیم کرنے کی لاگت تقریبا 2 ملین ڈالر تھی۔ بڑھتی ہوئی ریل ٹریفک کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے، ایک نیا ریلوے ٹرمینل، یونین ڈپو، 1875 میں تعمیر کیا گیا تھا، لیکن یہ اتنا بڑا نہیں تھا کہ تمام ٹرین سروس کو ایک ہی مقام پر مستحکم کر سکے۔ 1873 کے خوف و ہراس کی وجہ سے، ٹرمینل، ایڈز برج کی مالک کمپنی، اور سینٹ لوئس سرنگ کی مالک کمپنی کو جے گولڈ نے 1886 میں 35 لاکھ ڈالر میں خریدا تھا۔ 1889 میں، گولڈ نے ٹرمینل ریل روڈ ایسوسی ایشن آف سینٹ لوئس (ٹی آر آر اے) تشکیل دی، جس نے پل اور ٹرین اسٹیشن کی کارروائیاں سنبھال لیں، اور 1893 میں، ٹی آر آر اے نے مرچنٹس برج خریدا، جو 1889 میں بنایا گیا صرف ریلوے پل تھا۔ اس کے بعد ٹی آر آر اے نے سینٹ لوئس میں ایک نئے ریلوے اسٹیشن کا منصوبہ بنانا شروع کیا، جو 1875 کے ڈھانچے کی جگہ لے لے گا اور سینٹ لوئس ریلوے کی تمام سرگرمیوں کو مستحکم کرے گا۔ ٹی آر آر اے نے دس معماروں کو عمارت کے سائز کے بارے میں عمومی تقاضوں کے ساتھ اسٹیشن کے لیے ڈیزائن پیش کرنے کے لیے مدعو کیا۔ تھیوڈور لنک کے ڈیزائن کو جولائی 1891 میں منظوری دی گئی۔ تعمیراتی لاگت 65 لاکھ ڈالر تھی، اور یونین اسٹیشن کا باضابطہ افتتاح یکم ستمبر 1894 کو ہوا۔ اگرچہ شکاگو، الینوائے کے یونین اسٹیشن پر ٹریفک کی مقدار زیادہ تھی، لیکن ریاستہائے متحدہ کے کسی بھی دوسرے شہر کے مقابلے میں سینٹ لوئس میں زیادہ ریل راستے ملے۔ یونین اسٹیشن کے ریل پلیٹ فارم نے 1930 میں توسیع کی اور 1970 کی دہائی میں سینٹ لوئس کے لیے مسافر ریل ٹرمینل کے طور پر کام کیا۔ بین شہری ریل کی ترقی کو 1899 میں 10 آزاد اسٹریٹ کار لائنوں کو دو حصوں میں ضم کرنے سے نشان زد کیا گیا۔ ان دو میں سے ایک، سینٹ لوئس ٹرانزٹ کمپنی، 1900 کے موسم گرما کے مہینوں میں سینٹ لوئس اسٹریٹ کار ہڑتال کا ہدف تھی، ایک ایسی ہڑتال جو شہری خلل میں بدل گئی، جس میں 14 افراد ہلاک اور سیکڑوں زخمی ہوئے۔ سینٹ لوئس کاؤنٹی سے علیحدگی جب میسوری 1821 میں ریاست بنی تو سینٹ لوئس کاؤنٹی میسوری ٹیریٹری کے سابق سینٹ لوئس ذیلی ضلع کی حدود سے بنائی گئی تھی۔ سینٹ لوئس شہر کاؤنٹی کے اندر موجود تھا لیکن اس کے ساتھ ہم آہنگ نہیں تھا۔ 1850 کی دہائی سے، دیہی کاؤنٹی کے رائے دہندگان نے سینٹ لوئس کاؤنٹی عدالت میں ٹیکس کے سوالات پر سیاسی اثر و رسوخ کا مظاہرہ کرنا شروع کیا۔ 1867 میں، کاؤنٹی عدالت کو سینٹ لوئس شہر کی جائیداد سے پراپرٹی ٹیکس کی آمدنی کا اندازہ لگانے اور جمع کرنے کا اختیار دیا گیا، جس سے کاؤنٹی حکومت کو مالی نعمت فراہم ہوتی ہے جبکہ شہر کی حکومت کو محصول سے محروم رکھا جاتا ہے۔ اس اقتدار کی منتقلی کے بعد، شہر میں سینٹ لوئسیوں نے تین اختیارات میں سے ایک کی حمایت کرنا شروع کر دی: چارٹر تبدیلیوں کے ذریعے کاؤنٹی عدالت میں زیادہ نمائندگی، شہر-کاؤنٹی استحکام، یا ایک آزاد شہر بنانے کے لیے شہری علیحدگی۔ ابتدائی کوششیں پہلے آپشن پر مرکوز تھیں، جو کاؤنٹی چارٹر پر نظر ثانی کرنا تھا تاکہ کاؤنٹی عدالت میں شہر کے مفادات کی زیادہ نمائندگی کو مجبور کیا جا سکے۔ شہر کے ریاستی نمائندوں (جن میں ایک نوجوان جوزف پلٹزر بھی شامل ہے) کی کوششوں کے باوجود، کاؤنٹی لابیوںسٹوں نے جنرل اسمبلی کو کاؤنٹی چارٹر میں تبدیلیوں سے انکار کرنے پر آمادہ کیا۔ 1873 میں، ڈیموکریٹک پارٹی نے خانہ جنگی کے بعد پہلی بار میسوری میں سیاسی کنٹرول حاصل کیا، جس سے 1875 میں میسوری آئین کی از سر نو تحریر کا اشارہ ہوا۔ کنونشن میں، سینٹ لوئس کے علاقے کے مندوبین نے یہ سوال اٹھایا کہ خطے کے شہر-کاؤنٹی کے تنازعات کو کیسے حل کیا جائے۔ مندوبین نے انتظامی نقطہ نظر سے استحکام کو بہت غیر عملی اور مہنگا قرار دیتے ہوئے مسترد کر دیا ؛ علیحدگی کو بنیادی مقصد سمجھا جاتا تھا۔ تاہم، سینٹ لوئس کے مندوبین کے درمیان آگے بڑھنے کے بارے میں بات چیت ایک معزز سیاست دان ڈیوڈ ایچ آرمسٹرانگ کی آمد تک رک گئی۔ آرمسٹرانگ نے سینٹ لوئسیوں کے درمیان اتفاق رائے پیدا کیا، پھر اس تجویز کی حمایت کرنے کے لیے مکمل کنونشن کو راضی کیا۔ مندوبین کی شہر کو کاؤنٹی سے الگ کرنے کی تجویز کو حکومتی بدعنوانی کے خاتمے کے لیے مقامی اصلاحات کی کوشش سمجھا جاتا تھا۔ مکمل آئینی کنونشن نے اس تجویز کی منظوری دی، اور میسوری کے نئے آئین کو نومبر 1874 میں رائے دہندگان نے مختصر طور پر منظور کیا۔ تجویز اور آئین نے سینٹ لوئس شہر اور کاؤنٹی میں سے ایک بورڈ آف فری ہولڈرز تشکیل دیا، جسے انہیں دو الگ الگ سیاسی اداروں میں دوبارہ منظم کرنے کا کام سونپا گیا۔ 1876 کے موسم گرما میں اجلاسوں کے ایک سلسلے میں، بورڈ آف فری ہولڈرز نے طے کیا کہ یہ شہر "ریاست کے سلسلے میں تمام کام اس طرح انجام دے گا جیسے کہ یہ ایک کاؤنٹی ہو۔" اور شہر کے چارٹر کی دفعات قائم کیں، جن میں 28 وارڈوں کی تشکیل اور چار سالہ میئر کی میعاد شامل ہیں۔ نئے سٹی چارٹر نے نئے دیہی پارکوں (جیسے فاریسٹ پارک) اور میسوری-مسیسیپی سنگم سے دریائے ڈیس پیریز کے منہ تک مفید ریور فرنٹ کو شامل کرنے کے لیے شہر کے سائز کو بھی تین گنا کر دیا۔ بورڈ نے 4 جولائی 1876 کو اپنے منصوبوں کا اعلان کیا۔ شہر اور کاؤنٹی کے رائے دہندگان کی طرف سے منصوبے کی منظوری کے بعد، یہ شہر سینٹ لوئس شہر کی کاؤنٹی بن جائے گا، تمام کاؤنٹی کا قرض قبول کرے گا، اور اولڈ کورٹ ہاؤس خریدے گا۔ کاؤنٹی سینٹ لوئس کی کاؤنٹی رہے گی لیکن شہر کی جائیداد سے ٹیکس کی آمدنی تک رسائی سے محروم ہو جائے گی۔ 22 اگست 1876 کو، سینٹ لوئس کے رائے دہندگان نے ابتدائی طور پر 14,132 سے 12,726 کے ووٹ سے علیحدگی کے منصوبے کو مسترد کر دیا۔ تاہم، ووٹ دھوکہ دہی کا تھا ؛ ایک ووٹنگ کے احاطے میں، 132 "نہیں" ووٹوں میں سے 128 نے "ہاں" ووٹوں کو مٹائے جانے کے ثبوت دکھائے۔ دیگر علاقوں میں رائے دہندگان سے زیادہ ووٹ تھے، جبکہ انتخابی کارکنوں نے گواہی دی کہ انہیں "نہیں" ووٹوں والے بیلٹ باکس بھرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ ایک ریکاؤنٹ کمیشن نے دھوکہ دہی کی تحقیقات کیں اور اس کے بعد ووٹوں کی کل تعداد میں تبدیلی کی، اور دسمبر 1876 میں علیحدگی کی منظوری دی گئی۔ صنعت کاری 1880 میں، سینٹ لوئس کی سرکردہ صنعتوں میں شراب بنانا، آٹے کی گھسائی کرنا، ذبح کرنا، مشینی اور تمباکو کی پروسیسنگ شامل تھی۔ پینٹ، اینٹوں، تھیلوں اور لوہے کی تیاری سمیت دیگر صنعتیں۔ 1880 کی دہائی کے دوران، شہر کی آبادی میں 29 فیصد اضافہ ہوا، جو 350,518 سے بڑھ کر 451,770 ہو گیا، جس سے یہ ملک کا چوتھا سب سے بڑا شہر بن گیا۔ یہ اپنی تیار کردہ مصنوعات کی قیمت کے لحاظ سے چوتھے نمبر پر بھی تھا، اور 1890 میں 6,148 سے زیادہ فیکٹریاں موجود تھیں۔ تاہم، 1890 کی دہائی کے دوران مینوفیکچرنگ کی ترقی میں ڈرامائی طور پر کمی واقع ہوئی۔ 1893 کی گھبراہٹ اور اس کے بعد کے افسردگی اور اناج کی زیادہ پیداوار نے سینٹ لوئس ملوں کو کافی کم پیداواری اور قیمتی بنا دیا۔ آٹے کی گھسائی کرنے کی پیداوار آدھی کر دی گئی، اور زیادہ تر دیگر صنعتوں کو گراوٹ کا سامنا کرنا پڑا۔ شراب بنانے کی صنعت، جس کی ابتدا لوزیانا کی خریداری کے بعد کے سالوں میں سینٹ لوئس میں ہوئی تھی، خانہ جنگی سے پہلے کے دور میں مقامی پیداوار تک محدود تھی۔ 1842 میں ایڈم لیمپ کی آمد نے علاقے میں بیئر کی صنعت کا بیشتر حصہ بدل دیا۔ لیمپ نے لیگر بیئر متعارف کرایا، جو جلد ہی سینٹ لوئس میں بیئر کی سب سے مشہور قسم بن گئی۔ صنعت نے 1850 کی دہائی کے آخر میں بھی تیزی سے توسیع کی، 1854 میں 24 بریوریوں سے 1860 میں 40 ہو گئی۔ شراب بنانا 1880 تک شہر کی سب سے بڑی صنعت بن گئی، لیکن 1890 میں ملک کی دوسری سب سے بڑی بیئر پیدا کرنے والی صنعت سے گر کر 1900 میں پانچویں نمبر پر آ گئی۔ تاہم، سینٹ لوئس میں شراب بنانے والوں کی آمدنی سے پتہ چلتا ہے کہ 1900 کا اعداد و شمار (امریکی مردم شماری سے اخذ کردہ) کم تھا۔ دو سب سے بڑے سینٹ لوئس بریورز، اینہوزر-بش (دنیا کی سب سے بڑی بریوری) اور لیمپ بریوری نے مل کر 1900 میں 15 لاکھ بیرل کی پیداوار کی۔ سینٹ لوئس بریوریز بھی اختراع کار تھیں: اینہوزر-بش نے بیئر کی نقل و حمل کے لیے ریفریجریٹڈ ریل روڈ کاروں کا آغاز کیا اور پیسٹورائزڈ بوتل بند بیئر کی مارکیٹنگ کرنے والی پہلی کمپنی تھی۔ آلودگی تیزی سے صنعت کاری کے منفی پہلوؤں میں سے ایک آلودگی تھی، جس سے سینٹ لوئس نے بہت کچھ پیدا کیا۔ اینٹوں کی فائرنگ سے ذرات کی فضائی آلودگی پیدا ہوتی ہے اور پینٹ بنانے سے لیڈ کی دھول پیدا ہوتی ہے، جبکہ بیئر اور شراب بنانے سے اناج کی سوجن پیدا ہوتی ہے۔ تاہم، سب سے زیادہ آلودگی کوئلے کی دھول اور دھواں تھا، جس کے لیے سینٹ لوئس 1890 کی دہائی تک بدنام تھا۔ تقریبا ہر فیکٹری بھاپ کے بوائیلرز کو چلانے کے لیے کوئلے پر انحصار کرتی تھی، خطے کے گھروں میں بٹیومینس کوئلے کی نسبتا زیادہ آلودہ کرنے والی شکل استعمال ہوتی تھی، اور ریلوے ٹریفک نے ڈپو اور ریل یارڈز کے ارد گرد کوئلے کے دھوئیں کے بڑے، گھنے بادل پیدا کیے۔ شور کی آلودگی بھی ایک مسئلہ تھی، کیونکہ بہت سے رہائشی علاقے صنعتی علاقوں کے ساتھ مل گئے تھے۔ خانہ جنگی سے پہلے سنکھولوں کو پر کرنے کی کوششوں کے باوجود، کانوں نے عمارتوں کی تجارت کے لیے اینٹ، پتھر اور مٹی پیدا کرنے کے لیے بہت سے سوراخ کھودے۔ یہ سوراخ اکثر صنعتی فضلہ، سیوریج، کچرا اور گندا بہاؤ سے بھرے ہوتے ہیں۔ تاہم، سینٹ لوئس بورڈ آف ہیلتھ کو سب سے بڑی شکایات انجام دینے میں مصروف صنعتوں کی موجودگی کی وجہ سے تھیں، ایک ایسا عمل جس میں گرنے والے جانوروں کی لاشوں کو مفید مصنوعات میں تبدیل کیا جاتا تھا۔ عام طور پر، گوشت کھانے کے لیے کسی جانور کو ذبح کرنے کے بعد، کھالوں کو ٹھیک کرنے اور ٹین کرنے کے لیے بھیجا جاتا تھا، جبکہ باقی چربی اور ہڈیوں کو پیش کرنے والوں کو بھیجا جاتا تھا۔ زیادہ تر رینڈرنگ فیکٹریاں خاص طور پر زہریلا دھواں پیدا کرتی ہیں، جنہیں اکثر صحت کے لیے خطرہ سمجھا جاتا ہے۔ فیکٹریوں سے آنے والی بدبو اور انہیں بھیجی جانے والی آفل مبینہ طور پر "اتنی بدصورت تھی کہ [خراب شدہ آفل] سے بھری ہوئی ویگن سے میلوں تک بو آ سکتی تھی۔ اور فیٹ کی بو پھیلانے کے دوران آس پاس کے باشندوں کو میلوں تک بیمار کر دیتی ہے۔" کہا جاتا ہے کہ ہڈیوں کو تیار کرنے والی فیکٹریوں کی بدبو اتنی موٹی اور خراب تھی کہ اس نے "آنے والی ٹرینوں کو سست کر دیا"۔ اس کے باوجود، عدالتوں اور آلودگی کو ختم کرنے کے قانونی طریقہ کار کو معاشی ترقی کو فروغ دینے کی خواہش کی وجہ سے رکاوٹ کا سامنا کرنا پڑا۔ اگر کسی شکایت کی تصدیق کی گئی تھی (اپنے آپ میں مشکل)، تو فیصلہ اکثر مجرمانہ آلودگی کو ختم نہیں کرتا تھا بلکہ صرف نقصان کی ادائیگیوں کی ضرورت ہوتی تھی۔ عمل میں لائی جانے والی چند صحت پالیسیوں میں سے ایک 1880 میں شروع ہوئی۔ نئی پالیسی میں، کچھ علاقوں میں پریشان کن ضوابط کو سختی سے نافذ کیا جائے گا جبکہ دوسروں میں بہت کم، اس طرح مجرم صنعتوں کو بعض علاقوں میں توجہ مرکوز کرنے کی ترغیب دی جائے گی۔ بورڈ آف ہیلتھ عام طور پر جائیداد کی زیادہ قیمت والے علاقوں میں صنعتوں کو مرکوز کرنے سے گریز کرتا تھا، اور عام طور پر مینوفیکچررز کو نارتھ ریور فرنٹ اور بیڈن محلوں پر مجبور کرنے کی کوشش کرتا تھا۔ دیگر صنعتیں مل کریک ویلی کے ذریعے پیسیفک ریلوے لائن کے ساتھ جمع ہوئیں، ایک ایسا علاقہ جسے بعد میں دھندلا قرار دیا گیا اور 1940 کی دہائی میں اسے منہدم کر دیا گیا۔ تجارتی اور رہائشی ترقی سینٹ لوئس ان کئی شہروں میں سے ایک ہے جو دنیا کی پہلی فلک بوس عمارت ہونے کا دعوی کرتے ہیں۔ وین رائٹ بلڈنگ، ایک 10 منزلہ ڈھانچہ جسے لوئس سلیوان نے ڈیزائن کیا تھا اور 1892 میں بنایا گیا تھا، اب بھی شاہبلوت اور ساتویں سڑکوں پر کھڑا ہے، اور آج ریاست میسوری اسے سرکاری دفتر کی عمارت کے طور پر استعمال کرتی ہے۔ رالسٹن-پیورینا (ڈینفورتھ خاندان کی سربراہی میں)، براؤن شو کمپنی، اور ڈیسلوج کنسولیڈیٹڈ لیڈ کمپنی (ڈیسلوج خاندان کی سربراہی میں) جیسی کارپوریشنوں کا صدر دفتر یا تو سینٹ لوئس میں قائم کیا گیا تھا۔ 1840 کی دہائی کے اوائل سے، سینٹ لوئس کے امیر ترین خاندان اکثر شہر کے مضافات میں محصور علاقوں میں رہتے تھے۔ 1850 اور 1860 کی دہائیوں میں، بہت سے امیر تاجر واشنگٹن ایونیو کے ساتھ رہتے تھے، لیکن ایڈز برج کی تعمیر نے علاقے میں تجارتی ترقی کی حوصلہ افزائی کی۔ دیگر اچھی طرح سے کام کرنے والے علاقوں میں لوکاس پلیس اور لافییٹ اسکوائر شامل تھے، جو 1850 کی دہائی میں تیار کیے گئے تھے اور 1870 کی دہائی میں مقبولیت میں عروج پر تھے۔ لوکاس پلیس میں، صرف کیمبل ہاؤس مقبولیت سے گرنے کے بعد موجود ہے جب شہر نے قریبی پارک کو تقسیم کیا اور نجی گلی کو مشترکہ گرڈ سے جوڑا۔ لافییٹ اسکوائر 1896 کے سینٹ لوئس-ایسٹ سینٹ لوئس طوفان تک مقبول رہا، جس نے چوک پر 140 سے زیادہ افراد کو ہلاک اور درجنوں عمارتوں کو تباہ کر دیا۔ اگرچہ کچھ گھروں کو دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا، لیکن بہت سے باشندے اس علاقے سے منتقل ہو گئے، اور 1918 تک لافییٹ اسکوائر کے آس پاس کے علاقے کو تجارتی استعمال کے لیے دوبارہ ترتیب دے دیا گیا۔ لافییٹ اسکوائر کے بعد، دولت مند سینٹ لوئس 1890 کی دہائی کے دوران مڈ ٹاؤن، سینٹ لوئس کے ایک نجی مقام پر منتقل ہو گئے جسے وینڈیوینٹر پلیس کے نام سے جانا جاتا ہے، لیکن اسٹریٹ کار سسٹم کی توسیع کی وجہ سے، قریبی سڑکیں 1910 تک تجارتی ہو چکی تھیں۔ اس تجارتی کاری نے امیروں کو مزید مغرب کی طرف، سینٹرل ویسٹ اینڈ کے پڑوس میں منتقل ہونے پر مجبور کیا، جس میں ویسٹ مور لینڈ پلیس، پورٹ لینڈ پلیس اور واشنگٹن ٹیرس کے نجی مقامات شامل تھے۔ ان رہائش گاہوں کے مالکان نے ایک اشرافیہ حکمران طبقے کی تشکیل کی جسے مقامی طور پر "بگ سنچ" کے نام سے جانا جاتا ہے، جس میں سینٹ لوئس میئر رولا ویلز، میسوری کے گورنر ڈیوڈ آر فرانسس، اور ریاستہائے متحدہ کے سیکرٹری آف کامرس اینڈ لیبر چارلس ناگیل شامل ہیں۔ 1890 کی دہائی کے دوران سینٹرل ویسٹ اینڈ میں نجی مقامات کی ترقی سینٹ لوئس کاؤنٹی میں ملکی املاک کے عروج کے ساتھ ہوئی۔ نارمنڈی، ویلسٹن اور فلوریسنٹ کے دیہی قصبوں کو 1876 میں شروع ہونے والے ریلوے کے ذریعے سینٹ لوئس سے جوڑا گیا تھا، جس سے ان علاقوں میں بڑی املاک کی ترقی کی اجازت ملی۔ اس نے سماجی کلبوں اور گولف کورسز جیسے گلین ایکو کنٹری کلب اور نارمنڈی گولف کلب (بالترتیب مسیسیپی کے مغرب میں پہلا اور دوسرا گولف کورسز) کی تعمیر کی بھی حوصلہ افزائی کی۔ شاعر سارہ ٹیسڈیل اور ٹی ایس ایلیٹ کے ساتھ ساتھ ڈرامہ نگار ٹینیسی ولیمز نے اس عرصے کے دوران شہر کو اپنا گھر کہا۔ نکولا ٹیسلا نے 1893 میں یہاں اپنے وائرلیس لائٹنگ اور پاور ٹرانسمیشن سسٹم کا عوامی مظاہرہ کیا۔ نیشنل الیکٹرک لائٹ ایسوسی ایشن سے خطاب کرتے ہوئے، انہوں نے 1893 میں گیسلر ٹیوبوں کو وائرلیس لائٹنگ کے ذریعے "وائرلیس لائٹنگ" دکھائی۔ ٹیسلا نے تجویز پیش کی کہ یہ وائرلیس ٹیکنالوجی معلومات کے ٹیلی مواصلات کے لیے ایک نظام کو شامل کر سکتی ہے۔ سینٹ لوئس میں موسیقی اور کھیل 1890 کی دہائی سے شروع ہو کر، یہ ضلع جسے چیسٹ نٹ ویلی کے نام سے جانا جاتا ہے (ایک ایسا علاقہ جس پر اب اسکاٹریڈ سینٹر کا قبضہ ہے) سینٹ لوئس راگ ٹائم کا گھر بن گیا۔ وادی شاہبلوت میں کاروباروں میں سیلون اور کوٹھے شامل تھے، ان دونوں میں پس منظر کی موسیقی بجانے کے لیے موسیقاروں کی خدمات حاصل کی گئیں۔ ان موسیقاروں میں ڈبلیو سی بھی شامل تھے۔ ہینڈی، جو 1890 کی دہائی کے اوائل میں کچھ مہینوں تک سینٹ لوئس میں پھنسے رہے، ان کے 1914 کے گانے سینٹ لوئس بلیوز میں اس قیام کی یاد منائی گئی۔ اس کے علاوہ، اس علاقے کو راگ ٹائم گانے فرینکی اینڈ جانی میں امر کر دیا گیا تھا، جس میں 1899 کے ایک قتل کی وضاحت کی گئی ہے جو وادی شاہبلوت میں ہوا تھا۔ وادی شاہبلوت کے قدرے مغرب میں، راگ ٹائم کے موسیقار ٹام ٹرپین نے ایک کلب چلایا اور 1890 کی دہائی کے وسط میں شروع ہونے والے راگ ٹائم کھیلنے کے مقابلوں کو اسپانسر کیا۔ کئی معروف راگ ٹائم فنکاروں نے ٹرپین کے کلب میں اداکاری کی، جن میں اسکاٹ ہیڈن، آرتھر مارشل، جو جورڈن، اور لوئس چاوین شامل ہیں۔ چیسٹ نٹ ویلی کے ابتدائی کھلاڑیوں کے علاوہ، راگ ٹائم کمپوزر اسکاٹ جوپلن 1901 میں سیڈالیا، میسوری سے سینٹ لوئس چلے گئے، جہاں انہوں نے ٹام ٹرپین کے ساتھ منسلک کیا اور 1907 میں شکاگو منتقل ہونے تک شہر میں موسیقی ترتیب دی۔ 1906 کے بعد، کئی میوزک کلب ڈیپ مورگن کے نام سے مشہور علاقے میں منتقل ہو گئے، جو شمالی سینٹ لوئس میں بڈل اسٹریٹ پر واقع ہے۔ ہنری براؤن جیسے بلیوز اور بوگی ووگی پیانو نواز ڈیپ مورگن کے علاقے میں باقاعدگی سے بجاتے تھے (دوسرے بلیوز نمبروں میں انہوں نے ڈیپ مورگن بلیوز ریکارڈ کیا)۔ ڈیپ مورگن میں، راگ ٹائم بلیوز میں تبدیل ہوا، جبکہ چیسٹ نٹ ویلی میں باقی رہنے والے کلبوں نے ابتدائی جاز موسیقی بجانا شروع کی۔ پی وی رسل جیسے ابتدائی جاز موسیقاروں نے چیسٹ نٹ ویلی میں پرفارم کیا، جبکہ اس علاقے کے واڈویل تھیٹروں میں ایوا ٹیلر جیسی اداکاریاں شامل تھیں۔ 1900-1903 میں کرائے پر لیے گئے گھر جوپلن کو 1976 میں قومی تاریخی نشان کے طور پر تسلیم کیا گیا تھا اور اسے مقامی افریقی امریکی برادری نے تباہی سے بچایا تھا۔ 1983 میں، میسوری ڈیپارٹمنٹ آف نیچرل ریسورسز نے اسے میسوری کا پہلا ریاستی تاریخی مقام بنایا جو افریقی امریکی ورثے کے لیے وقف ہے۔ شروع میں اس نے مکمل طور پر جوپلن اور راگ ٹائم موسیقی پر توجہ مرکوز کی، شہری ماحول کو نظر انداز کرتے ہوئے جس نے ان کی موسیقی کی کمپوزیشن کو شکل دی۔ ایک نئے ہیریٹیج پروجیکٹ نے سیاہ فام شہری ہجرت کی زیادہ پیچیدہ سماجی تاریخ اور ایک کثیر نسلی محلے کو عصری برادری میں تبدیل کرنے کے لیے کوریج کو بڑھایا ہے۔ اس متنوع بیانیے کے ایک حصے میں اب نسلی جبر، غربت، صفائی ستھرائی، جسم فروشی، اور جنسی طور پر منتقل ہونے والی بیماریوں کے غیر آرام دہ موضوعات کی کوریج شامل ہے۔ بیس بال کا کھیل سینٹ لوئس میں خانہ جنگی کے بعد کے سالوں میں کھیلا جانا شروع ہوا۔ سینٹ لوئس براؤن سٹاکنگ کے نام سے مشہور ایک ٹیم 1875 میں شہر میں قائم کی گئی تھی۔ براؤن سٹاکنگز نیشنل لیگ کے بانی رکن تھے اور 6 مئی 1875 کو اپنے افتتاحی میچ میں شکاگو وائٹ سٹاکنگز (بعد میں شکاگو کبز) کو شکست دے کر آبائی شہر کے پسندیدہ بن گئے۔ تاہم، اصل براؤن سٹاکنگ کلب 1878 میں بند ہو گیا، اور اسی نام کی ایک غیر متعلقہ نیشنل لیگ ٹیم 1882 میں قائم کی گئی۔ اس ٹیم نے متعدد بار اپنا نام تبدیل کیا، 1883 میں براؤنز کو مختصر کیا، پھر 1899 میں پرفیکٹوس بن گیا، اور 1900 میں سینٹ لوئس کارڈینلز پر آباد ہوا۔ 1880 کی دہائی کے دوران، سینٹ لوئس ایک اور کلب، سینٹ لوئس مارونز کا گھر بھی تھا، جو 1887 میں انڈیاناپولیس منتقل ہو گیا۔ 1901 میں، سینٹ لوئس ایک امریکی لیگ ٹیم، سینٹ لوئس براؤنز کے اضافے کے ساتھ ایک بار پھر دو ٹیموں کا شہر بن گیا۔ براؤنز 1910 اور 1920 کی دہائیوں کے دوران کارڈینلز سے زیادہ مقبول تھے، لیکن 1925 تک دونوں میں سے کسی نے بھی پیننٹ ریس نہیں جیتی۔ بدعنوانی اور شہری بدامنی 1871 میں، جان میکڈونلڈ کے نام سے یولیس گرانٹ کا ایک پرانا فوجی دوست سینٹ لوئس پہنچا۔ وہ بیورو آف ریونیو کے سپرنٹنڈنٹ تھے، جنہیں بنیادی طور پر وہسکی کے ڈسٹلرز اور تقسیم کاروں سے شراب کے ٹیکس وصول کرنے کے لیے سینٹ لوئس بھیجا گیا تھا۔ اس نے ایک وسیع پیمانے پر سازش شروع کی جس کی پیش گوئی وہسکی کی پیداوار کو کم رپورٹ کرنے اور اس فرق کو خود کو تقویت دینے کے لیے استعمال کرنے اور اس کے علاوہ ریپبلکن پارٹی کی سیاسی مہموں کو فنڈ دینے کے لیے کی گئی، جس میں گرانٹ کی 1872 کی دوبارہ انتخابی مہم بھی شامل ہے۔ وہسکی رنگ بالآخر شکاگو، ملواکی اور نیو اورلینز سمیت دیگر شہروں میں پھیل گیا۔ محکمہ خزانہ کے اندر اور باہر متعدد وفاقی عہدیداروں کو شامل کرنے کے لیے رنگ میں توسیع کی گئی۔ 1874 میں خزانے کے نئے سکریٹری کی تقرری کے بعد، ان عہدیداروں کو استعمال کرتے ہوئے تحقیقات شروع کی گئیں جو محکمہ خزانہ سے وابستہ نہیں تھے۔ جب سب کچھ کہا اور کیا گیا تو مڈویسٹ میں 32 ڈسٹلریز اور بوٹلنگ پلانٹس ضبط کر لیے گئے، 3 ملین ڈالر کے ٹیکس برآمد کیے گئے، اور 238 افراد پر فرد جرم عائد کی گئی۔ سازش میں ملوث افراد میں سے ایک صدر گرانٹ کے ذاتی سکریٹری اور قریبی دوست اورویل بابکاک تھے۔ جب فروری 1876 میں بابکاک کو مقدمے سے بری کر دیا گیا تو اس نے ریپبلکن پارٹی اور خاص طور پر صدر گرانٹ کے امیج کو مزید داغدار کر دیا۔ سینٹ لوئس نے پھر جون 1876 میں 12 ویں ڈیموکریٹک نیشنل کنونشن کی میزبانی کی۔ ریپبلکن پارٹی کی بدعنوانی کے جواب میں، ڈیموکریٹک پارٹی نے نیویارک کے گورنر اور سیاسی مصلح سیموئل ٹلڈن کو صدر کے لیے نامزد کیا۔ اس نے 1876 کے صدارتی انتخابات میں حصہ لیا، اس کے بعد 1877 کا سمجھوتہ اور تعمیر نو کا خاتمہ ہوا۔ یک طرفہ حکمرانی سے مایوسی جاری رہی، اور ملک بھر میں بڑی ریلوے کمپنیوں کی طرف سے دیوالیہ پن اور تنخواہوں میں کٹوتیوں کے سلسلے کی وجہ سے اس میں اضافہ ہوا۔ بی اینڈ او ریلوے کی طرف سے ایک سال میں تیسری تنخواہ میں کٹوتی کے بعد، مغربی ورجینیا میں ریلوے کارکنان ہڑتال پر چلے گئے۔ اس کی وجہ سے زبردست ہنگامہ برپا ہوا، جب ملک بھر میں ریلوے کارکنوں نے بدعنوانی، کرونیزم اور کام کرنے کے غیر منصفانہ حالات کے خلاف ہڑتال کی۔ سینٹ لوئس جیسے کچھ شہروں میں، ہڑتال ایک عام ہڑتال میں پھیل گئی، کیونکہ صنعتوں کے کارکنوں نے مزدوری کے بہتر حالات کے مطالبات کا اظہار کیا، جس میں آٹھ گھنٹے کا کام کا دن اور چائلڈ لیبر کا خاتمہ شامل ہے۔ جب منتخب شیرف نے ہڑتال کو دبانے سے انکار کر دیا تو سینٹ لوئس کے اشرافیہ نے 5000 "تعینات خصوصی پولیس" کی خدمات حاصل کرنے کے لیے 20,000 ڈالر جمع کیے۔ ان خصوصی پولیس نے گورنر کی طرف سے بھیجے گئے نیشنل گارڈ کے 3000 ارکان اور کم از کم دو توپوں کے ساتھ مل کر ریلے ڈپو، شولر ہال اور ہڑتال کے دیگر آپریشنل مراکز کو تباہ کر دیا، اٹھارہ افراد کو ہلاک کر دیا، کئی افراد کو گرفتار کر لیا، اور بغاوت کو ختم کر دیا۔ چار دن بعد، خصوصی پولیس شہر بھر میں ایک فاتحانہ مارچ پر چلی گئی۔ گرفتاریوں کے تناظر میں، شہر کے استغاثہ نے بڑی حد تک قیدیوں کے خلاف مقدمہ چلانے سے انکار کر دیا۔ عظیم ہنگامہ آرائی کے جواب میں، سینٹ لوئس کے تاجروں اور سابق کنفیڈریٹس کے ایک گروپ-جن میں ایلونزو ڈبلیو سلی بیک اور چیف آف پولیس جان پریسٹ شامل تھے-نے 1878 میں وییلڈ نبی سوسائٹی کی تشکیل کا اہتمام کیا۔ نیو اورلینز مارڈی گراس کریوس اور کو کلکس کلان آئیکونگرافی سمیت اثرات پر مبنی، وییلڈ نبی سوسائٹی نے کیتھولک، کالوں اور دیگر نسلوں پر سفید پروٹسٹنٹ امریکہ کی ثقافتی برتری کے ساتھ ساتھ اس سے وابستہ برائیوں جیسے بے حسی، سستی اور ہوس پر زور دینے کے لیے ایک سالانہ پریڈ اور نقاب پوش گیند کا آغاز کیا۔ پریڈوں نے ریاستہائے متحدہ کو تاریخ کے منطقی اور مناسب اختتام کے طور پر پیش کیا، اور پھر بھی 1899 تک، خانہ جنگی کا حوالہ نہیں دیا گیا۔ 1881 تک، پورے شہر میں 35 ملیشیاؤں کو منظم کیا گیا، جن کی مالی اعانت نجی عطیات اور نیشنل گارڈ کے لیے مختص وفاقی رقم سے کی گئی۔ یہ ملیشیا نیم فوجی تنظیمیں تھیں، جن کا عملہ رضاکاروں کے ذریعہ تھا جو پولیس یا شیرف کو رپورٹ نہیں کرتے تھے۔ اس سے انہیں عوامی نگرانی سے مستثنی قرار دیا گیا۔ ان ملیشیاؤں کو کارکنوں کی مزید ہڑتالوں کو دبانے کے لیے منظم کیا گیا تھا، خاص طور پر 1900 کی اسٹریٹ کار ہڑتال کے ساتھ۔ جان ایچ کیوینڈر-جس نے 1877 میں ہڑتال کو دبانے میں کلیدی کردار ادا کیا تھا-کو پولیس بورڈ نے ایک پوزیشن کمیٹی کو منظم کرنے اور ایک بار پھر ہڑتال کو ختم کرنے کے لیے مقرر کیا تھا۔ یہ دعوی کیا جاتا ہے کہ پولیس نے اگلے بیس سالوں کے لیے ایک سالانہ پریڈ کا اہتمام کیا جہاں انہوں نے مظاہرین کو قتل کرنے کے لیے استعمال ہونے والے ہتھیاروں کی نمائش کی۔ 1904 ورلڈ میلے 1850 کی دہائی سے، سینٹ لوئس نے علاقائی مینوفیکچررز اور کاشتکاروں سے رابطہ قائم کرنے کے لیے فیئر گراؤنڈ پارک میں سالانہ زرعی اور مکینیکل میلوں کی میزبانی کی تھی۔ تاہم، 1880 کی دہائی تک، زراعت سے تعلق کم ہو گیا تھا، اور 1883 میں، صنعتی نمائشوں کے لیے تیرہویں اور اولیو اسٹریٹ پر ایک نیا ایکسپوزیشن ہال بنایا گیا تھا۔ 1890 میں، سینٹ لوئس نے ورلڈ کولمبین ایکسپوزیشن کی میزبانی کرنے کی کوشش کی، لیکن یہ میلہ شکاگو کو دیا گیا، جس نے 1893 میں اس نمائش کی میزبانی کی۔ 1899 میں، لوزیانا خریداری کا حصہ رہنے والی ریاستوں کے نمائندوں نے سینٹ لوئس میں ملاقات کی، اور اسے خریداری کی صد سالہ تقریب منانے والے عالمی میلے کے مقام کے طور پر منتخب کیا۔ 1900 کے آخر تک، سینٹ لوئسیوں نے لوزیانا پرچیز ایکسپوزیشن کمپنی میں 5 ملین ڈالر سے زیادہ کا اسٹاک خریدا تھا، اور اگلے سال، سینٹ لوئس شہر نے کمپنی کے لیے مزید 5 ملین ڈالر کا بانڈ جاری کیا جبکہ امریکی کانگریس نے اتنی ہی رقم مختص کی۔ کمپنی کے ڈائریکٹرز نے فاریسٹ پارک کے مغربی نصف حصے کو میلے کی جگہ کے طور پر منتخب کیا، جس سے علاقے میں رئیل اسٹیٹ میں تیزی آئی۔ زائرین کی متوقع مانگ کو پورا کرنے کے لیے، شہر کے مرکز اور سینٹرل ویسٹ اینڈ میں کئی ہوٹل تعمیر کیے گئے، اور ای ایم اسٹیٹلر (جس نے اسٹیٹلر ہوٹلوں کو تلاش کرنے کے لیے اس سہولت سے حاصل ہونے والے منافع کا استعمال کیا) کے ذریعے میلے کے میدانوں میں ہی عارضی قیام قائم کیا گیا۔ جب میلہ زیر تعمیر تھا، یہ واضح ہو گیا کہ پارک کا مغربی نصف حصہ میلے کے سائز کے لیے کافی نہیں ہوگا، اس لیے کمپنی کے ڈائریکٹرز نے سینٹ لوئس میں واشنگٹن یونیورسٹی کے کیمپس اور زمین کے کئی دیگر حصوں کو لیز پر دیا، جس سے میلے کے کل میدان 1,272 ایکڑ کے رقبے پر پہنچ گئے۔ اس علاقے میں اسٹریٹ کار اور ریل سروس کو بہتر بنایا گیا، اور سینٹ لوئس پانی کی فراہمی کی وضاحت کو بہتر بنانے کے لیے فلٹریشن کا ایک نیا نظام نافذ کیا گیا۔ میلے کے لیے کی گئی دیگر بنیادی ڈھانچے کی بہتریوں میں مل کریک ویلی کے ریل گز کو عبور کرنے والے کنگز ہائی وے پر ایک لکڑی کا پل، اور ایک اسٹریٹ فونگ پروگرام شامل تھا جس نے ہوا سے چلنے والے دھول کے ذرات کو کم کرکے ہوا کے معیار کو بہتر بنایا۔ میلے میں بارہ عارضی نمائشی محلات پر مشتمل "آئیوری سٹی" اور ایک مستقل نمائشی محل شامل تھا جو میلے کے بعد سینٹ لوئس آرٹ میوزیم بن گیا۔ آپریشن کے دوران، میلے نے امریکی توسیع پسندی اور عالمی ثقافتوں کو تاریخی فرانسیسی کھال کی تجارت، اور ایسکیمو اور فلپائنی دیہاتوں کی نمائش کے ساتھ منایا۔ بیک وقت، 1904 کے سمر اولمپکس سینٹ لوئس میں منعقد ہوئے، جو سینٹ لوئس میں واشنگٹن یونیورسٹی کا کیمپس بن گیا۔ سینٹ لوئس کی تاریخ سے متعلق تاریخی نمونے میسوری ہسٹوریکل سوسائٹی کے ذریعے جمع اور نمائش کے لیے رکھے گئے تھے۔ نوٹ حوالہ جات مزید پڑھنا v. 3، v. 4 سینٹ لوئس میں 19 ویں صدی