1980 Richmond 400
1980 رچمنڈ 400 ایک نیسکار ونسٹن کپ سیریز ریسنگ ایونٹ تھا جو 24 فروری 1980 کو رچمنڈ، ورجینیا میں رچمنڈ فیئر گراؤنڈ ریس وے (اب رچمنڈ ریس وے) میں ہوا۔ این اے ایس سی اے آر ونسٹن کپ سیریز بھی 1980 کی دہائی کے اوائل میں معائنہ سے بچنے کے لیے بڑے انجن چلانے اور تیسری پوزیشن حاصل کرنے والی ٹاپ ٹیموں سے دوچار تھی۔ پس منظر 1953 میں، رچمنڈ انٹرنیشنل ریس وے نے گرینڈ نیشنل سیریز کی میزبانی شروع کی جس میں لی پیٹی نے رچمنڈ میں وہ پہلی ریس جیت لی۔ اصل ٹریک 1968 میں ہموار کیا گیا تھا۔ 1988 میں، ٹریک کو اس کی موجودہ ڈی شکل کی ترتیب میں دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ریس وے کمپلیکس کا نام "اسٹرابیری ہل" تھا جب تک کہ ورجینیا اسٹیٹ فیئر گراؤنڈ سائٹ کو 1999 میں خریدا گیا اور اس کا نام بدل کر "رچمنڈ انٹرنیشنل ریس وے" رکھا گیا۔ ریس رپورٹ گرڈ پر 35 امریکی نژاد مرد ڈرائیور تھے۔ ڈیرل والٹرپ نے بوبی ایلیسن کو 17,000 لوگوں کے سامنے 1.2 سیکنڈ سے شکست دی۔ 72 لیپس کے لیے نو انتباہی جھنڈوں کے ساتھ ساتھ 19 مختلف لیڈ تبدیلیوں کے نتیجے میں ایک ریس ہوئی جو تین گھنٹے اور بارہ منٹ تک جاری رہی۔ ملیکن نے ٹرن 3 میں گارڈ ریل کے اوپر سے پلٹ دیا جب اس کے سامنے دو دیگر کاریں اکٹھی ہو گئیں۔ وہ بالآخر 101 ویں گود میں دوڑ سے باہر ہو گیا۔ جبکہ والٹرپ اپنی #88 شیورلیٹ مالیبو گاڑی کی کوالیفائنگ رفتار کے ساتھ پول پوزیشن حاصل کرے گا، اصل ریس کی اوسط رفتار بیکسٹر پرائس تھی جس نے اس دن 400 میں سے 45 لیپس پر کریش ہونے کی وجہ سے ریس کا آخری مقام حاصل کیا۔ رچرڈ چائلڈریس (رچرڈ چائلڈریس ریسنگ میں اپنے لیے ریسنگ) اصل میں ریس ختم کرنے والا آخری ڈرائیور ہوگا۔ وہ شیورلیٹ گاڑیوں کے برعکس اولڈ موبائل چلاتا جو آج اس کے پاس ہوں گی۔ بل ہولر اپنے آخری این اے ایس سی اے آر ونسٹن کپ کا آغاز کرتے ہوئے مکینیکل گریملن کی طرف سے سائیڈ لائن ہو جاتا ہے۔ انہوں نے 1980 کی دہائی کے آخر میں کچھ ریسوں کی کوشش کی لیکن ان میں سے کسی کے لیے بھی کوالیفائی نہیں کر سکے۔ اس ریس میں مکمل طور پر حصہ لینے والے قابل ذکر عملے کے سربراہوں میں جونی ڈونلاوی، جوئے آرنگٹن، ڈیرل برائنٹ، ڈیل انمان، بڈ مور، ٹم بریور، کرک شیلمرڈائن، جیک ایلڈر شامل تھے۔ ٹومی ہیوسٹن یہاں نیسکار میں اپنا ڈیبیو کریں گے جبکہ جوئے آرنگٹن یہاں ریٹائر ہوں گے۔ جو بوہر یہاں اپنے کیریئر کا بہترین اختتام کریں گے۔ ٹاپ 10 فائنشرز ٹائم لائن سیکشن حوالہ: ریس کا آغاز: ڈیرل والٹرپ نے پول پوزیشن کے ساتھ ریس کا آغاز کیا۔ لیپ 34: بوبی ایلیسن نے ڈیرل والٹرپ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 42: جو ملیکن نے بوبی ایلیسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 43: ٹومی ہیوسٹن نے جو ملیکن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 52: ڈک بروکس، جمی مینز، اور بیکسٹر پرائس اچانک ایک ٹرمینل حادثے کا شکار ہو گئے۔ لیپ 53: ہیری گینٹ نے ٹومی ہیوسٹن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 63: آئل پمپ کے مسائل بینی پارسنز کو ایونٹ سے ختم کرنے میں کامیاب رہے۔ لیپ 81: رچرڈ پیٹی نے ہیری گینٹ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 93: بوبی ایلیسن نے رچرڈ پیٹی سے برتری حاصل کی۔ لیپ 103: رچرڈ پیٹی نے بوبی ایلیسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 104: جو ملیکن ٹرمینل حادثے کا شکار ہو گیا۔ لیپ 105: ڈیو مارسیس نے رچرڈ پیٹی سے برتری حاصل کی۔ لیپ 112: رچرڈ پیٹی نے ڈیو مارسیس سے برتری حاصل کی۔ لیپ 125: رونی تھامس کی گاڑی کے انجن نے مناسب طریقے سے کام کرنا بند کر دیا۔ لیپ 155: ڈیرل والٹرپ نے رچرڈ پیٹی سے برتری حاصل کی۔ لیپ 195: کیل یاربرو ایک ٹرمینل حادثے کا شکار ہو گیا۔ لیپ 197: ٹیری لیبونٹے کی گاڑی سے ایک محور ڈھیلا ہو گیا۔ لیپ 198: بوبی ایلیسن نے ڈیرل والٹرپ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 245: ڈیو مارسیس نے بوبی ایلیسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 249: بوبی ایلیسن نے ڈیو مارسیس سے برتری حاصل کی۔ لیپ 269: ڈیو مارسیس نے بوبی ایلیسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 274: بوبی ایلیسن نے ڈیو مارسیس سے برتری حاصل کی۔ لیپ 281: بل ہولر کی گاڑی میں اگنیشن کے مسائل پیدا ہوئے۔ لیپ 293: ڈیرل والٹرپ نے بوبی ایلیسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 346: بوبی ایلیسن نے ڈیرل والٹرپ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 369: رچرڈ پیٹی نے بوبی ایلیسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 382: ڈیرل والٹرپ نے رچرڈ پیٹی سے برتری حاصل کی۔ ختم: ڈیرل والٹرپ کو باضابطہ طور پر ایونٹ کا فاتح قرار دیا گیا۔ ریس کے بعد موقف حوالہ جات رچمنڈ ریس وے پر رچمنڈ 400 رچمنڈ 400 این اے ایس سی اے آر ریس