SS Empire Eland
ایمپائر ایلینڈ ایک ڈیزائن 1019 کارگو جہاز تھا جسے 1920 میں لانگ بیچ شپ بلڈنگ کمپنی، لانگ بیچ، کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ نے یونائیٹڈ سٹیٹس شپنگ بورڈ (یو ایس ایس بی) کے لیے ویسٹ کیڈرون کے نام سے بنایا تھا۔ انہیں 1937 میں یونائیٹڈ سٹیٹس میری ٹائم کمیشن (یو ایس ایم سی) میں منتقل کر دیا گیا۔ 1940 میں، انہیں وزارت جنگی نقل و حمل (ایم او ڈبلیو ٹی) میں منتقل کر دیا گیا۔ اسے 15-16 ستمبر 1941 کی رات تک ٹارپیڈو کیا گیا اور ڈوب دیا گیا۔ تفصیل یہ جہاز 1920 میں لانگ بیچ شپ بلڈنگ کمپنی، لانگ بیچ، کیلیفورنیا نے بنایا تھا۔ وہ یارڈ نمبر 137 تھی، جیسا کہ تعمیر کیا گیا تھا، جہاز لمبا تھا، جس کی بیم کے ساتھ. اس کی گہرائی تھی، اور اس کا ڈرافٹ تھا۔ اس کا اندازہ 8,538 ڈی ڈبلیو ٹی پر کیا گیا۔ جہاز کو 359 این ایچ پی ٹرپل توسیعی بھاپ انجن سے آگے بڑھایا گیا تھا، جس میں سلنڈر تھے،) اور اسٹروک کے لحاظ سے قطر تھا۔ انجن لیولین آئرن ورکس، لاس اینجلس، کیلیفورنیا نے بنایا تھا۔ یہ ایک واحد سکرو پروپیلر چلاتا تھا اور جہاز کو آگے بڑھا سکتا تھا۔ ویسٹ کیڈرون 1920 میں یو ایس ایس بی کے لیے بنایا گیا تھا۔ ریاستہائے متحدہ کا سرکاری نمبر 220317 اور کوڈ لیٹرز ایل ڈبلیو وی آر مختص کیے گئے تھے۔ اس کی رجسٹری کی بندرگاہ لاس اینجلس، کیلیفورنیا تھی۔ اس کی پیدائش اگست 1920 میں ہوئی۔ 1928 میں، اسے امریکن ویسٹ افریکن لائن میں منتقل کر دیا گیا، اور باربر اسٹیم شپ کمپنی کے انتظام میں رکھا گیا۔ ویسٹ کیڈرون کو 1933 میں یو ایس ایس بی میں واپس کر دیا گیا۔ 1934 میں کوڈ لیٹرز کی تبدیلی کے ساتھ، ویسٹ کیڈرون کو کے ڈی اے پی مختص کیا گیا۔ یو ایس ایس بی 1937 میں یو ایس ایم سی بن گیا، اور اس کی رجسٹری کی بندرگاہ کو نیویارک میں تبدیل کر دیا گیا۔ اس کے بعد مغربی کیڈرون کو مخصوص بیڑے کے حصے کے طور پر رکھا گیا۔ 1940 میں، ویسٹ کیڈرون کو وزارت جہاز رانی میں منتقل کر دیا گیا، جو بعد میں ایم او ڈبلیو ٹی کا حصہ بن گیا۔ وہ کانووائے ایچ ایکس 69 میں شامل ہونے والی تھی، جو 28 اگست کو ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا، کینیڈا سے روانہ ہوئی اور 12 ستمبر کو لیورپول، لنکاشائر پہنچی۔ اس نے اس قافلے کے ساتھ سفر نہیں کیا، بلکہ اگلے قافلے میں شامل ہو گئی۔ یہ کانووئے ایچ ایکس 70 تھا، جو 1 ستمبر کو روانہ ہوا اور 16 ستمبر کو لیورپول پہنچا۔ ویسٹ کیڈرون سور کے لوہے کا ایک سامان لے کر جا رہا تھا جو سوانزی، گلیمرگن جا رہا تھا۔ ویسٹ کیڈرون کانووائے ڈبلیو این 25 کا رکن تھا، جو 23 اکتوبر کو کلائڈ سے روانہ ہوا اور 27 اکتوبر کو میتھل، فائی پہنچا۔ اس کے بعد اس نے کانووائے ایف ایس 322 میں شمولیت اختیار کی، جو 29 اکتوبر کو روانہ ہوا اور 1 نومبر کو ساؤتھینڈ، ایسیکس پہنچا۔ مغربی کیڈرون کا نام بدل کر ایمپائر ایلینڈ رکھ دیا گیا جو سلطنت کے جہازوں میں سے ایک بن گیا۔ برطانیہ کا سرکاری نمبر 168041 اور کوڈ لیٹرز GLXD مختص کیے گئے تھے۔ اسے ڈگلس اینڈ رمسی کے زیر انتظام رکھا گیا۔ اس کی رجسٹری کی بندرگاہ لندن تھی۔ اس کا اندازہ اس طرح کیا گیا،۔ ایمپائر ایلینڈ کانووئے ایف این 346 کا رکن تھا، جو 29 نومبر کو ساؤتھینڈ سے روانہ ہوا اور 1 دسمبر کو میتھل پہنچا۔ اس کے بعد اس نے کانووئے ای این 35 میں شمولیت اختیار کی، جو 2 دسمبر کو روانہ ہوا اور 6 دسمبر کو اوبن، آرگلشائر پہنچا۔ وہ 7 دسمبر کو کلائڈ پہنچی۔ ایمپائر ایلینڈ کانووئے او بی 262 کا رکن تھا، جو 20 دسمبر کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 23 دسمبر کو سمندر میں منتشر ہو گیا۔ وہ بیلسٹ میں تھی، جو فلاڈیلفیا، پنسلوانیا، ریاستہائے متحدہ کے لیے پابند تھی۔ وہ 10 جنوری 1941 کو پہنچی، 27 جنوری کو ہیلی فیکس کے لیے سفر کرتے ہوئے، جہاں وہ 22 جنوری کو پہنچی۔ اسٹیل کے کارگو کے ساتھ لادن، ایمپائر ایلینڈ کانووئے ایچ ایکس 108 کا رکن تھا، جو 9 فروری کو ہیلی فیکس سے روانہ ہوا اور 27 فروری کو لیورپول پہنچا۔ اس کے بعد وہ نیوپورٹ، مونماؤتھشائر کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں سے وہ 18 مارچ کو سوانزی کے لیے روانہ ہوئیں اور اگلے دن پہنچیں۔ ایمپائر ایلینڈ 19 مارچ کو سوانزی سے کلائڈ کے لیے روانہ ہوا، اور 21 مارچ کو پہنچا۔ وہ کانووئے او بی 303 کی رکن تھیں، جو 28 مارچ کو لیورپول سے روانہ ہوئی اور 3 اپریل کو سمندر میں منتشر ہو گئی۔ وہ بالٹیمور، اوہائیو کے لیے پابند تھی۔ ایمپائر ایلینڈ کو 15 اپریل کو ہیلی فیکس چھوڑنے اور 25 اپریل کو واپس آنے کے طور پر درج کیا گیا ہے۔ اس کے بعد اس نے کانووائے ایس سی 30 میں شمولیت اختیار کی، جو 29 اپریل کو روانہ ہوا اور 20 مئی کو لیورپول پہنچا۔ وہ اسٹیل کا ایک کارگو لے کر جا رہی تھی، اور 16 مئی کو پہنچنے کے لیے لوچ ایوے پر قافلے سے نکل گئی۔ اس کے بعد ایمپائر ایلینڈ بیلفاسٹ لوف کی طرف روانہ ہوا اور 19 مئی کو پہنچا۔ اس کے بعد اس نے کانووائے بی بی 23 میں شمولیت اختیار کی، جو 20 مئی کو روانہ ہوا اور 22 مئی کو ملفورڈ ہیون، پیمبروک شائر پہنچا۔ وہ نیوپورٹ کے لیے روانہ ہوئی، اور اس دن بعد میں پہنچی۔ ایمپائر ایلینڈ نے 1 جون کو نیوپورٹ سے سوانزی کے لیے سفر کیا، 7 جون کو ملفورڈ ہیون کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ اس دن کے آخر میں پہنچی، دو دن بعد کانووئے او بی 333 میں شامل ہونے کے لیے سفر کیا، جو 10 جون کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 21 جون کو منتشر ہوا۔ وہ بوسٹن، میساچوسٹس کے لیے پابند تھی، جہاں وہ 1 جولائی کو پہنچی۔ وہ 27 جولائی کو ہیلی فیکس کے لیے روانہ ہوئی اور 29 جولائی کو پہنچی۔ ایمپائر ایلینڈ کانووئے ایچ ایکس 142 کا رکن تھا، جو 1 اگست کو روانہ ہوا اور 18 اگست کو لیورپول پہنچا۔ وہ سکریپ اسٹیل کا سامان لے کر جا رہی تھی۔ ایمپائر ایلینڈ کانووئے او این 14 کا رکن تھا، جو 7 ستمبر کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 14 ستمبر کو منتشر ہو گیا۔ وہ قافلے کے پیچھے پھنس گئی۔ 15 ستمبر کو جرمن وقت کے مطابق 23:48 پر، کیپٹنلیوٹننٹ اوٹو ایٹس کی کمان میں، ایمپائر ایلینڈ کو ایک ٹارپیڈو نے نشانہ بنایا۔ 23:57 پر فائر کی گئی بغاوت چھوٹ گئی، لیکن 00:30 پر فائر کی گئی دوسری فائرنگ سے جہاز ڈوب گیا۔ عملے کے تمام 32 افراد اور پانچ ڈی ای ایم ایس گنرز مارے گئے۔ ایمپائر ایلینڈ پر خدمات انجام دینے والے ہلاک ہونے والوں کو ٹاور ہل میموریل پر یاد کیا جاتا ہے۔ حوالہ جات 1920 بحری جہاز لاس اینجلس میں تعمیر کیے گئے ریاستہائے متحدہ کے تجارتی جہاز ریاستہائے متحدہ کے اسٹیم شپ کے بحری جہاز وزارت جنگی نقل و حمل کے بحری جہاز ستمبر 1941 میں برطانیہ کے سمندری واقعات کے اسٹیم شپ دوسری جنگ عظیم میں جرمن آبدوزوں کے ذریعے ڈوب گئے