Digha–Sonpur Bridge
دیگھا-سون پور پل یا جے پی سیتو دریائے گنگا پر ایک ریل-کم-روڈ اسٹیل ٹرس پل ہے، جو پٹنہ میں دیگھا گھاٹ اور سون پور میں پہلجا گھاٹ کو جوڑتا ہے۔ اس کا نام ہندوستانی آزادی کے کارکن جے پرکاش نارائن کے نام پر رکھا گیا ہے۔ یہ شمالی اور جنوبی بہار کے درمیان آسان سڑک اور ریلوے رابطہ فراہم کرتا ہے۔ اس کی لمبائی 4,556 میٹر ہے اور آسام میں بوگیبیل پل کے بعد ہندوستان کا دوسرا طویل ترین ریل اور سڑک پل ہے۔ اس روٹ پر ریل سروس کا افتتاح 3 فروری 2016 کو کیا گیا تھا۔ یہ بہار میں راجندر سیتو کے بعد دوسرا ریلوے پل ہے جو شمالی بہار کو جنوبی بہار سے جوڑتا ہے۔ ہندوستانی ریلوے نے پل کے دونوں طرف دو ریلوے اسٹیشن تعمیر کیے ہیں-پاٹلی پتر جنکشن (پی پی ٹی اے) اور بھر پورہ پہلجا گھاٹ جنکشن (پی ایچ ایل جی)۔ پروجیکٹ راجندر سیتو واحد پل تھا جو 3 فروری 2016 تک ریاست بہار میں گنگا کے پار ریلوے پٹریوں کو لے جاتا تھا۔ اس کا افتتاح 1959 میں ہوا تھا۔ 22 دسمبر 1996 کو سابق وزیر اعظم ایچ ڈی دیو گوڑا نے سون پور میں گنگا پر ریلوے پل کی تعمیر کا سنگ بنیاد رکھا۔ رام ولاس پاسوان اس وقت ریلوے کے وزیر تھے، لیکن پل پر کام 2003 میں شروع ہوا جب نتیش کمار ریلوے کے وزیر تھے۔ دیگھا-سون پور گنگا پل کو ابتدائی طور پر ریل پل کے طور پر منظور کیا گیا تھا ؛ اس منصوبے کو 2006 میں ریل-کم-روڈ پل میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اس منصوبے کی کل لاگت 13,890 ملین رکھی گئی تھی، جس میں سے 8350 ملین ریل کے حصے کے لیے اور 5540 ملین سڑک کے حصے کے لیے تھی۔ اسے پانچ سالوں میں مکمل ہونے کی امید تھی۔ پل پر تعمیراتی کام اگست 2015 میں مکمل ہوا، اور اسی مہینے پل پر ڈیزل انجن کا ٹرائل رن کیا گیا۔ دیگھا-سون پور پل پروجیکٹ کو ایرکون انٹرنیشنل نے انجام دیا تھا اور پل کو مکمل کیا گیا تھا۔ پٹنہ-سونپور-حاجی پور سیکشن پر بجلی کاری کا کام جولائی 2016 تک مکمل ہو گیا تھا۔ پل پر ریلوے پٹریوں کو دوگنا کرنے کا کام مئی 2018 میں شروع ہوا تھا، اور اس پر ایک کروڑ روپے کی لاگت کا تخمینہ لگایا گیا ہے اور یہ دسمبر 2019 تک مکمل ہو جائے گا۔ پل کی تعمیر مکمل ہونے کے بعد، ریل پل پر افتتاحی تجارتی دوڑ 3 فروری 2016 کو ہوئی۔ دیگھا-سونپور ریل پل کا باضابطہ افتتاح 12 مارچ 2016 کو وزیر اعظم نریندر مودی نے کیا تھا۔ دوسرا ریل ٹریک ابھی بچھانا باقی ہے۔ دانہ پور بنکی پور روڈ کے قریب پاٹلی پتر جنکشن سے 3 کلومیٹر شمال میں ایک نیا ریلوے اسٹیشن دیگھا برج ہالٹ تعمیر کیا گیا تھا اور اسے 25 نومبر 2017 کو مسافروں کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ اس سے گاندھی میدان جانے والے ریل مسافروں کے لیے کم از کم 1 گھنٹہ کی بچت ہوتی ہے۔ سڑک کے پل کا افتتاح 11 جون 2017 کو کیا گیا تھا۔ دونوں سروں پر قومی شاہراہوں کو جوڑنے کے لیے لنک سڑکیں مکمل ہو چکی ہیں۔ اپروچ سمیت تعمیر کی کل لمبائی 20 کلومیٹر ہے۔ یہ ایک کے-ٹرس پل ہے۔ یہاں دو ریل پٹریاں (اوپر اور نیچے کی پٹریاں) اور ایک دو لین والی سڑک ہے۔ اس کی ساؤتھ لنک روڈ جسے ایمس-دیگھا ایلیویٹڈ روڈ (پٹلی پاتھ) بھی کہا جاتا ہے، دسمبر 2020 میں مکمل ہوئی۔ سیاست 1996 میں، مجوزہ پل کے لیے سروے کا کام ریلوے نے تین ممکنہ مقامات-دیگھا-سونپور، گلزار باغ-حاجی پور اور آئی سی ٹی گھاٹ-سونپور پر شروع کیا تھا۔ رام ولاس پاسوان اس وقت مرکزی وزیر ریلوے تھے اور انہوں نے گلزار باغ-حاجی پور سائٹ کو اپنی حمایت دی، کیونکہ حاجی پور وہ حلقہ تھا جہاں سے وہ منتخب ہوئے تھے۔ بہار کے اس وقت کے وزیر اعلی لالو پرساد یادو نے دیگھا-سونپور سائٹ کو اپنی حمایت دی۔ سیاسی بھاری وزن کی متضاد حمایت کے تناظر میں، سونی پور میں ہنگامہ آرائی ہوئی۔ ایک شخص کو گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا۔ بہت سے ماہرین نے حاجی پور کو پٹنہ سے جوڑنے والے سڑک پل مہاتما گاندھی سیتو سے متصل ریل پل کی تعمیر کے حق میں رائے دی۔ تاہم، سیاسی رائے غالب رہی اور دیگھا-سونپور سائٹ کا انتخاب کیا گیا۔ اکیلے سروے پر 24 ملین خرچ کیے گئے۔ پل کی تعمیر کی تجویز کا ذکر 1997-98 کے مرکزی بجٹ میں کیا گیا تھا اور اس وقت اس کی تخمینہ لاگت 600 کروڑ روپے تھی۔ اس پل کو بالآخر بہار کے موجودہ وزیر اعلی نتیش کمار کے مرکزی وزیر ریلوے کے طور پر منظوری دی گئی۔ جب لالو پرساد یادو مرکزی وزیر ریلوے تھے تو کام کا دائرہ بڑھایا گیا تھا۔ اس روٹ پر باقاعدگی سے طے شدہ مسافر سروس کا افتتاح 3 فروری 2016 کو کیا گیا تھا۔ ابتدائی طور پر چھ خدمات پٹنہ کو شمالی بہار اور اتر پردیش کے کچھ حصوں سے جوڑنے والے پل کا استعمال کریں گی۔ ڈیزل ملٹی پل یونٹ ٹرینیں پاٹلی پتر جنکشن سے برونائی جنکشن ہوتے ہوئے سونی پور، حاجی پور، شاہ پور پاٹوری، گورکھپور جنکشن ہوتے ہوئے چھپرا، سیون، تھوے اور کپٹن گنج، اور گورکھپور جنکشن ہوتے ہوئے حاجی پور، مظفر پور، رکسول اور نارکاٹی گنج ابتدائی خدمات میں شامل ہیں۔ شمال مشرق کی طرف جانے والی طویل فاصلے کی پٹنہ جانے والی بہت سی ٹرینوں کو پہلے ہی اس شمالی راستے پر منتقل کر دیا گیا ہے جس سے مغل سرائے-پٹنہ ریل لائن پر بوجھ کم ہو گیا ہے۔ رول-آن/رول-آف مئی 2016 میں، دیگھا-سونپور ریل-کم-روڈ پل کے ذریعے 88 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرتے ہوئے ضلع مظفر پور کے بہار (نجی مال بردار ٹرمینل) سے ترکی اسٹیشن تک رول-آن/رول-آف (آر او-آر او) سروس متعارف کرائی گئی تھی۔ ہندوستان میں یہ اس طرح کی دوسری سروس ہے۔ اس سے پہلے ریلوے نے کونکن خطے میں رورو خدمات شروع کیں۔ ریلوے ویگن لدے ہوئے ٹرکوں کو اپنی منزل تک لے جاتے ہیں۔ یہ ریلوے کی طرف سے زیادہ لوڈنگ کو راغب کرنے، کاربن کے اخراج کو کم کرنے اور مہاتما گاندھی سیتو پر بوجھ کو کم کرنے کے لیے شروع کیا گیا ہے۔ تقریبا 44 لدے ہوئے یا خالی ٹرک ایک ریک میں چلتے ہیں اور ایک ریک ایک دن میں تین ٹرپس کرتا ہے۔ 15 ایم ٹی (میٹرک ٹن) وزنی ٹرکوں کی فیری لاگت اور اوسطا 6 ایم ٹی (میٹرک ٹن) وزنی خالی ٹرکوں کی۔ اسی طرح 15 میٹرک ٹن سے زیادہ وزنی ٹرکوں سے 15 میٹرک ٹن سے زیادہ ہر ٹن کے لیے 200 روپے زیادہ وصول کیے جاتے ہیں۔ اجازت شدہ زیادہ سے زیادہ وزن 66 میٹرک ٹن ہے۔ 3 جولائی کے بعد سے، ابتدائی منزل کو بہیتا کے بجائے دانا پور میں تبدیل کر دیا جاتا ہے۔ بہار میں گنگا کے پار پل گنگا ریاست بہار کو دو حصوں میں تقسیم کرتی ہے۔ طاقتور دریا دونوں حصوں کے درمیان رابطے کو ایک مشکل کام بناتا ہے۔ اس خلا کو پر کرنے کی پہلی کوشش 1959 میں راجندر سیتو نے کی تھی۔ بہار میں گنگا پر اگلا پل مہاتما گاندھی سیتو تھا، جو 1982 میں شروع ہونے کے وقت ہندوستان کا سب سے لمبا پل تھا۔ اس کے بعد بھاگلپور کے قریب وکرم شیلا سیتو آیا۔ ریاست میں گنگا کے پار چوتھا پل دیگھا-سون پور ریل روڈ پل ہے۔ سری کرشن سیتو منگیر گنگا پل کو 11 اپریل 2016 کو مسافر ٹرینوں کے لیے باضابطہ طور پر کھول دیا گیا تھا۔ شری کرشنا سیتو پر سڑک اور رسائی والی سڑکیں اب مکمل ہو چکی ہیں، اور فروری 2022 میں ٹریفک کے لیے افتتاح کیا گیا تھا۔ زیر تعمیر جسیدہ پیرپینٹی نئی ریل لائن کے ذریعے جھارکھنڈ سے شمالی بہار تک رسائی کے لیے غور کرتے ہوئے 1601 کروڑ روپے کی لاگت سے پیرپینٹی اور نوگاچیا کے درمیان 18 کلومیٹر نئی ریل لائن کے ساتھ بکرمشیلا-کٹاریا میں گنگا پر چوتھے ریل پل کی منظوری دی گئی ہے۔ پٹنہ میں ایک اور 6 لین کا سڑک پل پہلے ہی زیر تعمیر ہے جو پٹنہ میں کچچی درگاہ اور ویشالی میں بیدوپور کو جوڑتا ہے۔ موجودہ راجندر پل سے 25 میٹر اوپر کی طرف ڈبل ٹریک ریل پل کے تعمیراتی کام کا افتتاح 12 مارچ 2016 کو وزیر اعظم نریندر مودی نے پٹنہ لکھنؤ انٹرسٹی ایکسپریس کا افتتاح کرتے ہوئے کیا تھا۔ ایک پل بختیر پور-تاج پور پل زیر تعمیر ہے جو بختیر پور اور تاج پور کو جوڑے گا۔ گنگا کے پار آرا-چھپرا پل مکمل ہو چکا ہے، جو آرا اور چھپرا کو جوڑتا ہے اور 11 جون 2017 کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ موجودہ ریل اور سڑک پل، راجندر سیتو کے متوازی ایک سڑک پل کا بھی منصوبہ بنایا گیا ہے۔ سلطان گنج سلطان گنج-اگوانی گھاٹ پل پر ایک اور 4 لین کا سڑک پل زیر تعمیر ہے۔ کٹیہار ضلع کے منی ہری میں ایک 4 لین کا سڑک پل بھی زیر تعمیر ہے جو جھارکھنڈ کے صاحب گنج-منی ہری گھاٹ پل سے منسلک ہوگا۔ یہ بھی دیکھیں کوئلوار پل روڈ ریل پلوں کی فہرست ہندوستان میں پانی کے اوپر سب سے طویل پلوں کی فہرست لوک نائک گنگا راستہ کچی درگاہ-بیدوپور پل بوگیبیل پل حوالہ جات بہار کے ضلع پٹنہ کے ضلع سرن میں گنگا میموریل پر پل اور ہندوستان میں جے پرکاش نارائن روڈ پل 2016 میں پٹنہ میں ریلوے پل بہار میں عمارتیں اور ڈھانچے بھارت میں 2015 کے روڈ ریل پلوں میں مکمل ہونے والے پل۔