Zero Emission Hyper Sonic Transport
زیرو ایمیشن ہائپر سونک ٹرانسپورٹ یا زیڈ ای ایچ ایس ٹی کثیر القومی ایرو اسپیس جماعت ای اے ڈی ایس اور جاپانی قومی خلائی ایجنسی جے اے ایکس اے کا ایک منصوبہ بند ہائپرسونک مسافر جیٹ ہوائی جہاز کا منصوبہ ہے۔ 18 جون 2011 کو لی بورجٹ ایئر شو میں ای اے ڈی ایس نے زیڈ ای ایچ ایس ٹی تصور کی نقاب کشائی کی۔ تصور کردہ گاڑی تین مختلف قسم کے انجنوں کے امتزاج کا استعمال کرتی ہے، جس میں نسبتا روایتی ٹربوفین، راکٹ موٹرز، اور اسکریم جیٹ شامل ہیں تاکہ میک 4.5 (آواز کی رفتار سے ساڑھے چار گنا) کی زیادہ سے زیادہ رفتار حاصل کی جا سکے۔ زیڈ ای ایچ ایس ٹی کو زیادہ کارکردگی کے لیے بہت زیادہ اونچائی پر اڑتے ہوئے 50 سے 100 مسافروں کو لے جانے کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔ تصوراتی طور پر، زیڈ ایی ایچ ایس ٹی کو کونکورڈ کی نسل یا جانشین کے طور پر ترقی دی گئی ہے، جو ایک سپرسونک ہوائی جہاز ہے جسے 2003 میں مسافر راستوں سے واپس لے لیا گیا تھا۔ جاری کردہ تخمینوں کے مطابق زیڈ ای ایچ ایس ٹی پیرس اور ٹوکیو کے درمیان ڈھائی گھنٹے میں یا نیویارک اور لندن کے درمیان ایک گھنٹے میں پرواز کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ 2011 کے دوران، ای اے ڈی ایس نے اپنی پیش گوئی کی کہ زیڈ ای ایچ ایس ٹی 2050 تک اڑ سکتا ہے۔ ترقی 1970 کی دہائی کے دوران کونکورڈ سپرسونک ہوائی جہاز کے تعارف سے پہلے ہی، ہوا بازی کی صنعت کے عناصر میں مزید تیز رفتار ٹرانسپورٹ طیارے تیار کرنے کی خواہش رہی ہے۔ 1990 کی دہائی سے، اس شعبے میں متعدد باہمی تعاون پر مبنی تحقیقی کوششوں کو یورپ میں مالی اعانت فراہم کی گئی ہے۔ 2010 کی دہائی تک، امریکی ایرو اسپیس کمپنی بوئنگ اور ملٹی نیشنل ایرو اسپیس جماعت ای اے ڈی ایس دونوں مبینہ طور پر ہائپرسونک طیارے تیار کرنے کے الگ الگ منصوبوں پر کام کر رہے تھے۔ اس طرح کی کوششیں بڑی حد تک نظریاتی کام تک محدود رہی ہیں، تاہم کئی دہائیوں کے دوران کچھ پیش رفت دیکھی گئی ہے۔ اس میدان میں اختراعات کا پیٹنٹ جاری ہے، جیسے کہ 2010 میں ای اے ڈی ایس کو دیئے گئے مخلوط-پروپلشن انتظام کے لیے۔ دیگر پہلوؤں کے علاوہ، سونک بومز سے پیدا ہونے والے شور کو کم کرنے کی کوششیں کی گئی ہیں، جو عام طور پر سپرسونک رفتار سے چلنے والے ہوائی جہاز کے ذریعے پیدا ہوتے ہیں۔ 18 جون 2011 کو، ای اے ڈی ایس نے لی بورجٹ ایئر شو میں زیرو ایمیشن ہائپر سونک ٹرانسپورٹ (زیڈ ای ایچ ایس ٹی) تصور کا انکشاف کیا۔ جیسا کہ اصل میں اعلان کیا گیا تھا، طیارہ تین الگ الگ پروپلشن سسٹم کو یکجا کرے گا: ٹیکسینگ/ٹیک آف کے لیے دو ٹربوفین انجن اور میک 0.8 تک، پھر راکٹ بوسٹر میک 2.5 تک، اس سے پہلے کہ انڈر ونگ اسکریم جیٹس کے جوڑے میں تبدیل ہو کر میک 4.5 (آواز کی رفتار سے ساڑھے چار گنا زیادہ) کی زیادہ سے زیادہ رفتار کو تیز کرے۔ ان انجنوں کے ایندھن کا تصور ایک حیاتیاتی ایندھن کے طور پر کیا گیا ہے جو بنیادی طور پر آکسیجن اور ہائیڈروجن کے امتزاج کے ساتھ سمندری گھاس پر مشتمل ہے۔ زیادہ تر اس ایندھن کی ساخت کی وجہ سے، طیارے کو "گرین" طیارہ کہا گیا ہے جو "تقریبا صفر اخراج" پیدا کرتا ہے۔ مزید برآں، زیڈ ای ایچ ایس ٹی زمین کی سطح سے 32 کلومیٹر کی غیر معمولی اونچائی پر ہے، جو بیرونی ماحول کے اندر اڑتا ہے (اس کے مقابلے میں، روایتی ہوائی جہاز زمین کی سطح سے تقریبا 11 کلومیٹر کی بلندی پر سفر کرتے ہیں) ؛ اس اونچائی کا انتخاب بنیادی طور پر ہوا کے پتلے ہونے کی وجہ سے کیا گیا تھا اور اس طرح کم ڈریگ پیدا ہوتا ہے جو طیارے کو سست کر دے گا اور کارکردگی کو کم کر دے گا۔ پرواز کے ٹیک آف مرحلے کے دوران روایتی ٹربوفین انجنوں کے استعمال کے نتیجے میں ZEHST روایتی ہوائی جہازوں سے زیادہ شور نہیں کرے گا۔ اگرچہ ZEHST کی ترتیب کو حتمی شکل نہیں دی گئی ہے، EADS نے تبصرہ کیا ہے کہ یقین ہے کہ کونکورڈ کا بنیادی ڈیزائن اس منصوبے کے لیے ایک مضبوط بنیاد ہے۔ خود ای اے ڈی ایس کے علاوہ، زیڈ ای ایچ ایس ٹی پروجیکٹ پر پروپلشن پر مبنی زیادہ تر ترقیاتی کام یورپی میزائل ماہر ایم بی ڈی اے اور فرانسیسی قومی ایرو اسپیس ریسرچ سینٹر او این ای آر اے کے تعاون سے کیا گیا تھا۔ بین الاقوامی مشغولیت نے بھی شراکت داروں کو محفوظ کیا ہے، جاپانی اور یورپی ایجنسیوں کے درمیان کوآپریٹو ہیکری آر اینڈ ڈی پروجیکٹ جاری ہے۔ ZEHST واحد ایسی کوشش نہیں ہے جس میں کمپنی نے خود کو شامل کیا ہے۔ 2015 تک، ایئربس گروپ (جس میں ای اے ڈی ایس نے خود کو ری برانڈ کیا تھا) مبینہ طور پر دو الگ الگ ہائپرسونک منصوبوں پر کام کر رہا تھا، ایک جاپانی شراکت داروں کے ساتھ مل کر اور دوسرا روسی اور آسٹریلیائی شمولیت کے ساتھ۔ اسی سال، کمپنی کے چیف ایگزیکٹو ٹام اینڈرز نے عوامی طور پر ایئربس کے لیے ہائپرسونک لانگ رینج مسافر ٹرانسپورٹ کی ترقی کو مکمل کرنے کے لیے اپنے جوش و خروش کا اظہار کیا۔ سپر کروز کونکورڈ ٹوپولیف ٹو-144 اسپیس لائنر بوئنگ 2707 اورینٹ ایکسپریس ایکس-30 فالو آن بوئنگ سونک کروزر ہائپر میک سونک اسٹار ری ایکشن انجن اے 2 اسکائلون ایئربس ڈیفنس اور اسپیس اسپیسپلین حوالہ جات ہوائی جہاز کے خاکہ کے ساتھ بیرونی روابط بھی دیکھیں۔ ۔ ۔ ۔ ۔ ہائیڈروجن سے چلنے والے ہوائی جہاز سپرسونک مخلوط طاقت والے ہوائی جہاز راکٹ سے چلنے والے ہوائی جہاز بین الاقوامی مجوزہ ہوائی جہاز رام جیٹ سے چلنے والے ہوائی جہاز کی نقل و حمل کرتا ہے