Dallara 3087
ڈلارا 3087 ایک فارمولا 3000 کار ہے، جو پہلی بار 1987 کے بین الاقوامی فارمولا 3000 سیزن میں استعمال ہوئی تھی، جس کے ساتھ بی ایم ایس سکوڈیریا اٹالیا ٹیم نے 1988 کے فارمولا ون سیزن کی پہلی ریس میں حصہ لیا تھا۔ الیکس کیفی کے ذریعے چلایا گیا، یہ پول پوزیشن کے لیے ایرٹن سینا کے مقرر کردہ وقت سے 18 سیکنڈ سست ہونے کے ساتھ پری کوالیفائنگ پاس کرنے میں ناکام رہا۔ بی ایم ایس سکوڈیریا اٹالیا ٹیم نے اگلی ریس کے لیے کار کو ڈیلارا ایف 188 سے تبدیل کر دیا جو خاص طور پر فارمولا ون کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ڈویلپمنٹ جیوسیپی لوچینی ایک اطالوی اسٹیل ٹائکون اور موٹرسپورٹ اینتھواسسٹ تھا جس نے اطالوی ریلی چیمپئن شپ اور بعد میں ورلڈ ٹورنگ کار چیمپئن شپ میں حصہ لینے کے لیے ایک ریسنگ ٹیم، سکوڈیریا اٹالیا قائم کی تھی۔ 1988 کے لیے، اس نے فارمولا ون کا رخ کیا اور ڈیلارا کو ایک مناسب کار بنانے کا معاہدہ کیا، جسے 3.5-litre Cosworth DFZ کے ارد گرد ڈیلارا F188 نامزد کیا جائے گا۔ 1988 فارمولا ون سیزن شروع کرنے کے لیے سکوڈیریا اٹالیا کے لیے دلارا کے پاس ان کی منصوبہ بند F188 چیسیس تیار نہیں تھی۔ تاہم، عالمی چیمپئن شپ میں حصہ لینے کی اپنی ذمہ داریوں کو پورا کرنے کے لیے، ایک ٹیم کو سیزن کی تمام ریسوں میں حصہ لینا پڑتا تھا۔ لہذا، برازیل میں پہلی ریس کے لیے، سکوڈیریا اٹالیا 3087 کے نام سے ایک چیسیس لے کر آیا۔ یہ ڈلارا کی فارمولا 3000 کار تھی جسے پہلی بار 1987 میں دو اطالوی ٹیموں نے استعمال کیا تھا، جسے فارمولا ون کے ضوابط کو پورا کرنے کے لیے ڈھال لیا گیا تھا۔ یہ 3 لیٹر کاسوورتھ ڈی ایف وی انجن سے لیس تھا جس میں ریو لیمٹر کو ہٹا دیا گیا تھا۔ فارمولا ون میں دیگر تمام عام طور پر متوقع کاروں میں بڑے 3.5-litre انجن تھے۔ اسے اطالوی الیکس کیفی چلا رہے تھے جنہوں نے اس سے قبل اوسیلا کے لیے فارمولا ون میں گاڑی چلائی تھی۔ ریس کی تاریخ بین الاقوامی فارمولا 3000 ایک فارمولا 3000 کار کے طور پر، کار نے 1987 کے بین الاقوامی فارمولا 3000 چیمپئن شپ سیزن میں ڈیبیو کیا اور اسے یورو وینٹورینی اور فورٹی کورس ٹیموں نے استعمال کیا، دونوں نے کاس ورتھ ڈی ایف وی انجنوں کے ساتھ جوڑا بنایا۔ مارکو اپیسیلا واحد ڈرائیور تھے جنہوں نے پورے سیزن میں کار کا استعمال کیا، جہاں انہوں نے سپا میں کار کے صرف پوائنٹس حاصل کیے، جو الفونسو ڈی وینیسا اور لوئس پیریز سالا کے ساتھ ہونے والے حادثے کی وجہ سے سرخ جھنڈا لگا ہوا تھا۔ فورٹی 1988 میں (لولا ٹی 88/50 کے ساتھ) چیسیس استعمال کرنے والی واحد ٹیم تھی، لیکن اس سال ٹیم نے کسی بھی کار سے کوئی پوائنٹ حاصل نہیں کیا۔ فورٹی نے اگلے سیزن کے لیے لولا ٹی 89/50 چیسیس کو کل وقتی طور پر تبدیل کیا، جس سے فارمولا 3000 میں کار کی شرکت ختم ہو گئی۔ فارمولا ون 1988 کے برازیلین گراں پری کے لیے، کار نے فارمولا ون اسکروینیئرنگ پاس کی، جس سے کیفی کو پری کوالیفائنگ میں حصہ لینے کا موقع ملا۔ وہ متوقع طور پر آخری مقام پر رہے، ایرٹن سینا کے پول پوزیشن ٹائم سے 18 سیکنڈ سست اور ریس کے لیے کوالیفائی نہیں کر سکے۔ F188 چیسیس، جو Cosworth DFZ 3.5 لیٹر انجن سے لیس ہے، سان مارینو میں اگلی ریس کے لیے وقت پر تیار تھا۔ یہ 1988 کے فارمولا ون سیزن کے بقیہ حصے کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ ڈلارا 3087 آخری غیر فارمولہ ون کار ہے اور فارمولا ون گراں پری میں داخل ہونے کے لیے اصل کاس ورتھ ڈی ایف وی انجن استعمال کرنے والی آخری کار ہے۔ فارمولہ ون کے مکمل نتائج (کلیدی) (بولڈ میں پول پوزیشن کی نشاندہی کرنے والے نتائج) ہسٹوموبائل 1988 برازیلین گراں پری کوالیفائنگ فارمولہ ون کاروں میں بیرونی روابط ڈلارا 3087 جن میں ڈیلارا فارمولا ون کاریں 3087 کبھی نہیں چلیں۔