Boulevard du Souvenir overpass collapse
18 جون 2000 کو، لاول میں بولیوارڈ ڈو سووینیر اوور پاس کا جنوبی حصہ، جو کیوبیک آٹوروٹ 15 کو عبور کرتا ہے، سڑک پر گر گیا، جس میں ایک شخص ہلاک اور دو زخمی ہو گئے جب گاڑیاں ڈھانچے کے نیچے کچل دی گئیں۔ 63 ٹن وزنی سولہ بیم گرے۔ شاہراہ کئی دنوں تک بند رہی جب کہ کارکنوں نے ملبہ ہٹایا۔ اس وقت کے کیوبیک کے وزیر ٹرانسپورٹ گائی شیورٹے کے مطابق اس ڈھانچے کی باقیات کو بعد میں حفاظتی وجوہات کی بنا پر بھی منہدم کر دیا گیا۔ تین سال سے بھی کم عرصے بعد ایک نیا اوور پاس بنایا گیا۔ ایک اور منہدم اوور پاس کا واقعہ 30 ستمبر 2006 کو آٹوروٹ 19 پر لاوال میں پیش آیا جہاں ڈی لا کونکورڈ اوور پاس کے گرنے سے پانچ افراد ہلاک ہو گئے، حالانکہ یہ بالکل مختلف وجوہات کی بنا پر تھا۔ واقعہ کے وقت اوور پاس زیر تعمیر تھا۔ اس منصوبے کی ذمہ دار کمپنی بیور رج تھی، ایک ایسی کمپنی جو دیوالیہ پن کے تحفظ میں تھی اور تقریبا چار ماہ سے تعمیراتی لائسنس کے بغیر تھی۔ ڈیساؤ-سوپرن ایک انجینئرنگ فرم تھی جو پروجیکٹ کی کارروائیوں کی نگرانی کر رہی تھی۔ لاول شہر نے تصدیق کی کہ، گرنے سے پہلے، اس نے اوور پاس کے کچھ بیموں کے ساتھ غیر متعینہ مسائل دریافت کیے۔ بیور رج کے صدر ماریو ڈی ایرکو نے لی ڈیوائر کو بتایا کہ یہ ناکامی بیم میں سے ایک کے پھٹنے کی وجہ سے ہوئی تھی-جس کی بعد میں ٹرانسپورٹس کیوبیک کے ایک ملازم نے تصدیق کی تھی-ان میں سے ایک کے عدم استحکام کا حوالہ دیتے ہوئے جس کے نتیجے میں جنوب کی طرف ہر ایک بیم کے گرنے کا سبب بنی۔ عام طور پر، بیم کو کمیشن ڈی لا سانٹے ایٹ ڈی لا سیکیوریٹ ڈو ٹریول (سی ایس ایس ٹی) کے ایکس انسپکٹرز کی شکل میں ایک ساتھ طے کیا جاتا ہے جس نے واقعے سے کئی ماہ قبل کام کی جگہ پر کچھ بے ضابطگیاں دیکھی تھیں۔ سی ایس ایس ٹی نے بیور رج کو حفاظتی خامیوں کا ذمہ دار ٹھہرایا اور بیم اور فارم ورک کے ڈھانچے کے حوالے سے تبدیلیوں کا مطالبہ کیا تھا۔ 2003 میں شائع ہونے والی ایک رپورٹ میں، انہوں نے یہ بھی دریافت کیا تھا کہ سائٹ پر مواصلاتی مسائل تھے۔ 2000 کے اواخر میں عوامی تفتیش شروع ہوئی جس میں کیس کے انچارج کورونر گیلس پیرون تھے۔ تفتیش کے بعد، بیور رج کو تعمیراتی خامیوں کا شدید ذمہ دار ٹھہرایا گیا۔ 2003 میں ایک انجینئر نے ذکر کیا تھا کہ اس نے اس منصوبے کے لیے نامکمل اور ناکافی منصوبے پیش کیے تھے۔ اس معاملے میں کوئی مجرمانہ الزام عائد نہیں کیا گیا۔ سووینیر واقعے کے فورا بعد، ٹرانسپورٹس کیوبیک اور سٹی آف مونٹریال کے ساتھ مونٹریال گزٹ کے ایک مطالعے سے پتہ چلا کہ ڈیکری ایکسپریس وے کے کئی اوور پاس خراب حالت میں تھے جن کی اگلے سالوں کے دوران وسیع مرمت اور تزئین و آرائش کی ضرورت تھی۔ حوالہ جات کینیڈا میں پل کی آفات تعمیراتی غلطی کی وجہ سے پل کی آفات لاول، کیوبیک میں نقل و حمل 2000 کیوبیک میں کیوبیک آفات 2000 کینیڈا میں آفات لاول، کیوبیک کی تاریخ