Peter Rainsford Brady
پیٹر رینزفورڈ بریڈی (4 اگست 1825-2 مئی 1902) ایک امریکی فوجی افسر، سروےر اور سیاست دان تھے۔ ریاستہائے متحدہ کی بحریہ میں ایک مختصر خدمت کے بعد انہوں نے ٹیکساس رینجرز میں شمولیت اختیار کی، جہاں انہوں نے میکسیکو-امریکی جنگ کے دوران اور مغربی سرحد کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ ٹیکساس سے وہ مغرب کی طرف چلا گیا جہاں وہ ایریزونا ٹیریٹری میں ابتدائی آباد کار اور سیاسی عہدے دار بن گیا۔ پس منظر بریڈی 4 اگست 1825 کو واشنگٹن ڈی سی کے جارج ٹاؤن سیکشن میں پیٹر اور این (رینزفورڈ) بریڈی کے ہاں پیدا ہوئے۔ ان کی والدہ لندن کی رہنے والی تھیں۔ اس نے 21 سال کی عمر میں جارج ٹاؤن کے ایک شہری سے شادی کی۔ پیٹر کے علاوہ ان کی دو بیٹیاں، مارگریٹ این اور میری ایلن تھیں۔ پیٹر نے جارج ٹاؤن کالج میں تعلیم حاصل کی، جس کا آغاز 12 سال کی عمر میں ہوا۔ اس واقعہ کا اندازہ آج کے تعلیمی نظام سے نہیں لگایا جا سکتا، جو اس وقت موجود نہیں تھا۔ ثانوی اور کالج کی تعلیم میں کوئی فرق نہیں تھا۔ اس وقت "کالج" لڑکوں کے نجی اسکول سے زیادہ تھا۔ اس میں ابتدائی اور ثانوی تعلیم دونوں شامل تھیں۔ ان کی بحری خدمات سے نمٹنے کی جدید کوششیں بھی اسی طرح الجھے ہوئے ہیں۔ خاص طور پر، ٹیکساس رینجر ہینڈ بک اور سائٹس مختلف چیزوں کا دعوی کرتی ہیں، کہ انہوں نے 1844 میں میری لینڈ کے اناپولیس میں یونائیٹڈ اسٹیٹس نیول اکیڈمی سے گریجویشن کیا، اور ایک سال کی خدمت کے بعد بحریہ سے استعفی دے دیا، یا یہ کہ انہوں نے مڈ شپ مین کی حیثیت سے خدمات انجام دیں، لیکن اکیڈمی میں نہیں۔ اکیڈمی کی بنیاد 1845 میں رکھی گئی تھی۔ سب سے زیادہ قابل اعتماد رپورٹ میں وہ ایک مڈ شپ مین 1844-1846 ہے، جو وہاں سے 1846 کی کلاس میں گریجویٹ ہونے والی پہلی کلاس کے ساتھ فارغ التحصیل ہوا، اور میکسیکو-امریکی جنگ میں "ٹیکساس رینجرز" کے ساتھ لڑنے کے لیے استعفی دے دیا، جو اس وقت ٹیکساس کی نئی ریاست کا فوجی بازو تھا۔ کوئی مندرجہ ذیل قیاس آرائیاں کر سکتا ہے۔ اصل میں طالب علم بحری افسران، یا مڈ شپ مین، نے اپنے کیریئر کا آغاز زیادہ عملی انداز میں بحری جہاز پر سوار ہو کر کیا۔ سمندر میں اپرنٹس شپ کے بعد انہوں نے ایک امتحان دیا، جس میں پاس ہونے پر انہیں "پاسڈ مڈ شپ مین" کہا گیا، یہ اصطلاح ابتدائی نیول اکیڈمی میں برقرار رہی۔ اس کے بعد لیفٹیننٹ کا عہدہ حاصل کرنا پڑا۔ اینسائن کا درجہ جیسا کہ آج موجود ہے خانہ جنگی تک نہیں بنایا گیا تھا، جب اسے پہلے کے استعمال سے دوبارہ زندہ کیا گیا تھا۔ "پاسڈ مڈ شپ مین" کو اس کے حق میں چھوڑ دیا گیا۔ 1834 میں ایک نیول اسکول بنایا گیا، لیکن اسے فلاڈیلفیا کے نیول اسکوائر میں فلاڈیلفیا نیول اسائلم میں رکھنا پڑا، جسے اس نے ایک ہسپتال اور بحریہ کے ریٹائرمنٹ ہوم کے ساتھ شیئر کیا۔ یہ عمدہ عمارت پہلے بین کرافٹ ہال سے مشابہت رکھتی تھی۔ نیول اسائلم کا نامناسب نام اس کے سرکاری نام نیول اسکول کے بجائے تعلیمی ادارے سے جڑا ہوا تھا۔ اب ایک شرط شامل کی گئی تھی کہ تمام مڈ شپ مین کو نیول اسکول میں 8 ماہ کی خدمت کرنی ہوگی اور وہاں اپنا امتحان دینا ہوگا۔ اس سے پہلے مڈشپ مین "فعال" تھے، یعنی وہ جہاز پر سوار ماحول میں تھے۔ اگر وہ پاس ہوئے تو انہیں "پاس" کر دیا گیا۔ 1845 میں اناپولس کی نئی اکیڈمی نے فلاڈیلفیا اسکول سے مڈ شپ مین اور انسٹرکٹر دونوں کو جمع کیا۔ نیول اسکول میں اور سفر پر گزارا گیا وقت شمار کیا گیا ؛ اس طرح اکیڈمی اپنے قیام کے ایک سال بعد گریجویٹس حاصل کرنے میں کامیاب رہی۔ بریڈی کے بارے میں کچھ لوگوں نے (قابل اعتبار یا نہیں) اطلاع دی ہے کہ انہوں نے ابتدائی یو ایس ایس لیکسنگٹن پر مڈ شپ مین کے طور پر اور بحیرہ روم میں یو ایس ایس پلایماؤتھ پر بھی خدمات انجام دی ہیں۔ لیکسنگٹن کا امکان کم سمجھا جا سکتا ہے، کیونکہ وہ پورے وقت بحیرہ روم میں تھی، بریڈی نیول اسکول/اکیڈمی میں رہی ہوگی۔ پلائی ماؤتھ کے لیے کچھ ثبوت موجود ہیں۔ 18 اپریل 1844 کا آرمی اینڈ نیوی کرانیکل بحیرہ روم کے اسکواڈرن میں شامل ہونے کے لیے یو ایس ایس پلایماؤتھ کی روانگی کی اطلاع دیتا ہے، پھر ریاستہائے متحدہ کے مفادات کی تکمیل اور باربری کوسٹ کے ساتھ قزاقی کے دوبارہ قیام کو روکنے کے لیے بحیرہ روم میں گشت کرتا ہے۔ قائم مقام مڈشپ مینوں میں پیٹر پی بریڈی بھی شامل تھے، جہاں آر کے لیے پی ٹائپگرافی کی غلطی ہونی چاہیے۔ جب 1845 میں اکیڈمی کا آغاز ہوا تو اس نے نیول اسکول کے مڈشپ مینوں اور اسکول میں ان کی مطلوبہ حاضری کے لیے تیار کسی بھی فعال مڈشپ مین کے ساتھ ایسا کیا۔ یہ ایک پانچ سالہ پروگرام تھا: پہلا اور آخری اناپولس میں، درمیانی تین سمندر میں۔ جنوری 1846 میں، اس میں 36 ایسے تھے جنہوں نے 1840 میں بظاہر نیول اسکول میں، 1841 میں 13، اور 1845 سے 7 تقرریاں کی تھیں۔ 36 1846 کی کلاس ہوگی۔ بریڈی ان میں سے کسی میں شامل نہیں تھے، سوائے غلطی کے۔ 1843 اور 1844 سے مڈ شپ مین نمایاں طور پر غیر حاضر تھے، اس کی وجہ شاید یہ تھی کہ وہ سمندر میں تھے۔ بعد میں بحریہ میں فلیگ رینک کے دیگر افسران، معروف گریجویٹس، نے ان سالوں میں سمندر میں رہنے کا دعوی کیا۔ 1850 کی تنظیم نو کے بعد تک اکیڈمی کے مڈ شپ مینوں کے اندراجات نہیں رکھے گئے تھے، یا کم از کم زندہ نہیں رہے تھے، لہذا ایسا لگتا ہے کہ بریڈی جیسے لوگوں کی حاضری اور گریجویشن کی تصدیق کرنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے، جنہوں نے گریجویشن کے فورا بعد بحریہ چھوڑ دی تھی۔ ابتدائی آبادی کو دوسرے ذرائع سے نامکمل طور پر دوبارہ تعمیر کرنا پڑا۔ یہ بالکل یقینی نہیں ہے کہ بریڈی نے شرکت کی، یا شرکت کے بجائے استعفی دینے کا انتخاب کیا۔ اگر اس نے شرکت کی تھی، تو یہ یقینی نہیں ہے کہ اس نے گریجویشن کیا ہے۔ یہ دستاویزی ہے کہ وہ پلائی ماؤتھ پر تھا۔ وہ اکتوبر 1846 تک بحیرہ روم کے اسکواڈرن کے ساتھ تھی، بریڈی کے لیے 1846 کی کلاس میں آنے میں بہت دیر ہو چکی تھی، اگر وہ پورے وقت اس کے ساتھ ہوتا، جو قابل اعتراض ہے۔ اگرچہ یہ سچ تھا کہ وہیلر ایک وقت میں برسوں تک چلے جاتے تھے، لیکن اسٹیشن پر موجود جہازوں کے لیے یہ سچ نہیں تھا۔ جہازوں سے یا وہاں سے نقل مکانی اکثر ہوتی تھی۔ وہ اکثر بندرگاہ میں بھی رہے ہوں گے، اس لیے بریڈی جیسے مڈ شپ مین کو شاید اسکواڈرن کے ہر جہاز پر سوار ہونے کا وقت دیا گیا تھا۔ انہیں 1846 یا یہاں تک کہ 1847 کی کلاس کے لیے وقت پر دوبارہ تفویض کیا جا سکتا تھا۔ اگر زیادہ تر ذرائع کا کہنا ہے کہ اس نے گریجویشن کیا ہے، تو انہیں شاید خود بریڈی سے معلومات ملی تھیں، جو فوٹو گرافی کے دور میں اچھی طرح زندہ تھے۔ فشر ملر لینڈ گرانٹ کے سروےر 1846 میں، ملک کے دارالحکومت کے ایک شہری شہری، بحیرہ روم کے علاقے میں تعلیم یافتہ اور اچھی طرح سے سفر کرنے والے، پیٹر بریڈی نے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ اور دارالحکومت کو مغربی ٹیکساس کے صحرا ملک کا سفر کرنے کے لیے چھوڑ دیا، جو دشمن مقامی امریکیوں سے بھرا ہوا تھا، کبھی بھی مشرق کی طرف واپس نہیں آیا، اور جوہر میں، ٹیکساس، ایریزونا اور نیو میکسیکو کے علاوہ کہیں اور سفر کرنے کے لیے کبھی نہیں۔ اس کے پاس وہاں جانے کی کوئی ذاتی وجہ نہیں تھی، نہ ہی کوئی دوست یا رشتہ دار، اور نہ ہی لوگوں یا علاقے کا کوئی علم تھا۔ اس مخمصے کا جواب شاید اس کی زندگی کے بعد کے واقعات میں مل سکتا ہے۔ وہ ایک تاجر تھا، سونے کے رش میں پھنس گیا اور مختلف کاروباری اداروں، جیسے کہ کھیتی باڑی میں اپنا ہاتھ آزما رہا تھا۔ فوری وجہ ایک سروےر کے طور پر کچھ زیادہ تنخواہ والا کام تھا، جو عملی نیویگیشن سے ملتا جلتا تھا۔ اسے بیرنگ لینا پڑے گا اور ایک چارٹ پر مثلث بچھانا پڑے گا، جسے کرنے کی تربیت اسے دی گئی تھی۔ ٹیکساس کو کانگریس نے 1845 میں بغیر کسی عبوری علاقے کے ایک غلام ریاست کے طور پر یونین میں داخل کیا تھا۔ ایک نتیجہ میکسیکو کے ساتھ جنگ تھا، جس کا خیال تھا کہ وہ اب بھی اس کی ملکیت رکھتے ہیں۔ ٹیکساس کے لوگ، جنہیں آبادی میں تیزی سے اضافے کی ضرورت تھی، مغربی ٹیکساس کے ایک بڑے حصے میں مفت زمین کی پیشکش کر رہے تھے۔ اس زمین کو مفت میں پیش کرنے میں، نئے ٹیکسان-امریکی مکمل طور پر واضح نہیں تھے۔ ان کے پاس جو بھی وجوہات تھیں، فشر ملر لینڈ گرانٹ کا تصفیہ، جیسا کہ اسے کہا جانے لگا، نہ تو تیز تھا اور نہ ہی آسان، اس کی وجہ یہ تھی کہ یہ کومانچریا کے وسط میں واقع تھا، یہ نام کومانچ مقامی امریکیوں کی زمینوں کو دیا گیا تھا، جو ایک بڑے میدانی لوگ تھے۔ یہ پینٹیکا کومانچس نامی ایک ڈویژن کا شکار کا میدان تھا، جو اس وقت دراندازی کے لیے قابل فہم طور پر دشمن تھا۔ اس پیشکش کو قبول کرنے والے بہت کم زندہ بچ گئے تھے۔ مایوسی میں، نئی ریاست نے یہ زمین ایڈیلسورین کو فروخت کر دی، جو ایک نیم الٹروسٹک نجی کمپنی تھی جس کی پیداوار ٹیکساس میں شمالی یورپیوں کی آباد کاری کی سہولت تھی۔ کمپنی کو یہ نہیں بتایا گیا کہ یہ زمین کومانچریا میں ہے۔ وفاقی حکومت نے، میکسیکو کے ساتھ جنگ کے بیچ میں، یہ پیش گوئی کرتے ہوئے کہ ٹیکساس کو ایک ایسا مسئلہ درپیش ہوا ہے جسے وہ حل نہیں کر سکی، اس مسئلے کو سنبھالنا شروع کر دیا۔ جے جے گڈنگز کی سروے کرنے والی کمپنی کو لایا گیا۔ جان جیمز گڈنگز (1821-1861)، بانی اور مالک، پنسلوانیا سے تعلق رکھنے والے بھائیوں کے خاندان میں سے ایک تھے جنہوں نے سرحد پر کسی نہ کسی مشکل اور تیار حالات میں سول انجینئرنگ میں مہارت حاصل کی۔ ان میں سے ایک، ڈیوٹ کلنٹن گڈنگز، بعد میں ٹیکساس سے ریاستہائے متحدہ کا نمائندہ بن گیا۔ جے جے گڈنگز کومانچریا کا ایک سروے کریں گے، اور اسے قابل کاشت جگہوں میں تقسیم کریں گے۔ سروے کرنے والوں کو ٹیکساس رینجرز کی طرف سے تحفظ فراہم کیا جائے گا۔ انہیں خطرناک کام کے لیے بہت زیادہ معاوضہ دیا جائے گا۔ یہ سروے جنوری 1847 میں شروع ہونا تھا اور اسے جلد از جلد مکمل کیا جانا تھا۔ اگر ان کی نیول اکیڈمی کے سالوں کا نظریہ قبول کیا جاتا تو بریڈی جون 1846 میں فارغ التحصیل ہوتے۔ چھ ماہ سے بھی کم عرصے بعد انہوں نے استعفی دے دیا تھا اور سان انتونیو میں بطور سروےر کام کے لیے رپورٹ ہوئے تھے۔ بحریہ کے لیے ان کی پہلی تفویض غیر واضح ہے، لیکن یہ زیادہ دیر تک نہیں چل سکی تھی۔ مشرق سے تازہ، وہ کافی حد تک مشرقی "یار" لگتا ہوگا۔ اسے گھوڑے سے کام کرنے، اسے بیابان میں کھرچنے، یا کولٹ. 44 یا بووی چاقو سے لڑنے کی کوئی تربیت نہیں تھی، لیکن ایسا لگتا ہے کہ وہ اپنے ساتھیوں میں مقبول رہا ہے۔ ایک بار اس نے ایک دریا کی غلط شناخت کی۔ ٹیم نے مذاق میں اسے "بریڈی کریک" کہا۔ ٹیکساس رینجر، پہلا اندراج بحریہ چھوڑنے کے بعد، بریڈی ٹیکساس کے سان انتونیو گئے، جہاں انہوں نے ٹیکساس رینجرز میں شمولیت اختیار کی۔ میکسیکو-امریکی جنگ کے دوران انہوں نے لیفٹیننٹ کی حیثیت سے رینجرز میں خدمات انجام دیں۔ جنگ کے اختتام پر وہ ٹیکساس واپس آنے سے پہلے میکسیکو کے جلسکو میں تھوڑی دیر رہے۔ 1847 میں، بریڈی نے فشر ملر لینڈ گرانٹ پر کام کرنے والی ایک سروے کمپنی کے رکن کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اسی سال نومبر کے دوران، لیفٹیننٹ کرنل پیٹر ہینزبرو بیل نے انہیں ٹیکساس کی مغربی سرحد کی حفاظت کرنے والی رینجر کمپنی میں خدمات انجام دینے کے لیے بھرتی کیا۔ وہ 30 ستمبر 1848 تک رینجرز کے ساتھ رہے، جب انہوں نے کیلیفورنیا گولڈ رش میں شمولیت اختیار کی۔ بریڈی 1850 میں ٹیکساس رینجرز میں واپس آئے اور کمپنی کے پہلے لیفٹیننٹ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ فرنٹیئر کاروباری بریڈی نے 1853 میں ٹیکساس رینجرز کو اینڈریو گرے کی سروے ٹیم کا کپتان بننے کے لیے چھوڑ دیا جو انڈینولا، ٹیکساس اور سان ڈیاگو، کیلیفورنیا کے درمیان ریلوے کے راستے کی تلاش کر رہا تھا۔ جب ٹیم اگلے سال سان فرانسسکو میں منتشر ہوئی تو اس نے ایریزونا مائننگ اینڈ ٹریڈنگ کمپنی بنائی اور ٹکسن کو آباد کرتے ہوئے گیڈسڈن پرچیز میں واپس آگیا۔ کان کن کے طور پر اپنے کام کے علاوہ، بریڈی 1855 میں باؤنڈری کمیشن کے لیے مترجم بن گئے۔ اگلے سال انہوں نے ایریزونا کے لیے علاقائی حیثیت کی درخواست پر دستخط کیے۔ 1859 میں، بریڈی نے جوانیٹا مینڈیبلز سے شادی کی۔ اس شادی سے 1871 میں ان کی موت سے پہلے چار بیٹے پیدا ہوئے۔ امریکی خانہ جنگی کے آغاز کے ساتھ، بریڈی نے خود کو علاقے کے چند یونین حامیوں میں سے ایک پایا۔ اس نے جنگ کا زیادہ تر حصہ سونورا میں یونین افواج کے لیے سامان اور انٹیلی جنس جمع کرنے میں گزارا، جس میں پیکاچو چوٹی کی جنگ کے لیے اہم انٹیلی جنس فراہم کرنا بھی شامل تھا۔ جنگ کے اختتام پر وہ ٹکسن واپس آئے جہاں انہوں نے ہندوستانی مترجم اور دو بار شیرف کے طور پر خدمات انجام دیں۔ گورنر اینسن پی۔ کے۔ سیفورڈ نے انہیں میجر کے عہدے پر فوجی مشیر بھی مقرر کیا۔ 1871 میں، بریڈی نے 8 ویں ایریزونا علاقائی مقننہ کے دوران کونسل کے رکن کی حیثیت سے پیما کاؤنٹی، ایریزونا کی نمائندگی کی۔ اسی سال بعد میں وہ ریاستہائے متحدہ کے ایوان نمائندگان میں علاقائی مندوب کے لیے بھاگے لیکن رچرڈ کننگھم میک کارمک نے انہیں قریب سے شکست دے دی۔ رانچر اور علاقائی اہلکار 1875 میں پینل کاؤنٹی کی تشکیل کے بعد، بریڈی ٹکسن سے فلورنس منتقل ہو گئے۔ وہاں وہ کاشتکاری، کھیتی باڑی اور کان کنی میں مصروف رہے۔ بریڈی نے 1878 میں دوبارہ شادی کی۔ دوسری شادی، ماریا انتونیا اوچوا سے، تین بیٹے اور ایک بیٹی پیدا ہوئی۔ بریڈی نے 1889 میں مختصر مدت کے لیے جیل کمشنرز کے بورڈ کے چیئرمین کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اسی سال، انہیں ریاستہائے متحدہ کے محکمہ داخلہ نے جیمز ریویس کے زمین کی گرانٹ کے دعوے کی تحقیقات میں مدد کے لیے ایک خصوصی ایجنٹ مقرر کیا۔ بعد میں وہ علاقائی کونسل میں دو اضافی میعاد کے لیے واپس آئے، 16 ویں (1891) اور 19 ویں (1897) دونوں اجلاسوں کے لیے منتخب ہوئے۔ بریڈی 1899 میں واپس ٹکسن چلے گئے۔ وہ 2 مئی 1902 کو اپنی موت تک وہیں رہے۔ ٹکسن میں بریڈی ایونیو کا نام ان کے اعزاز میں رکھا گیا ہے، جیسا کہ گرینڈ کینین نیشنل پارک میں بریڈی پیک ہے۔ نوٹس حوالہ جات ٹیکساس رینجر ڈویژن کے ممبران ایریزونا ٹیریٹوریل مقننہ کے ممبران ایریزونا شیرف یونائیٹڈ اسٹیٹس نیول اکیڈمی کے سابق طلباء میکسیکن-امریکی جنگ کے امریکی فوجی اہلکار امریکی سروےرز 1825 پیدائش 1902 موت ایریزونا کے علمبردار 19 ویں صدی کے امریکی سیاست دان جارج ٹاؤن یونیورسٹی کالج آف آرٹس اینڈ سائنسز کے سابق طلباء