Johnson boiler
جانسن بوائیلر ایک واٹر ٹیوب بوائیلر ہے جو جہاز کو چلانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ جانسن کا ڈیزائن 1920 کی دہائی کے آخر میں برطانوی انجینئر جے جانسن نے تیار کیا تھا۔ 1931 میں ایک پیٹنٹ دیا گیا تھا، اور ان میں سے ایک بوائیلر میں نصب کیا گیا تھا۔ یہ ایک ایسا وقت تھا جب تیز رفتار ٹربائن جہازوں، جیسے بحری جنگی جہازوں اور مسافر بردار جہازوں میں واٹر ٹیوب بوائیلرز کو اپنایا جا رہا تھا۔ کوئلہ جلانے کے بجائے تیل کی آگ لگانے کی طرف بھی تبدیلی آئی۔ تیز رفتار جہاز کے لیے تیل کے کئی فوائد تھے، خاص طور پر ایک جنگی جہاز جس کو طویل فاصلے تک کارکردگی اور ضرورت پڑنے پر طلب پر زیادہ طاقت پیدا کرنے کی صلاحیت دونوں کو یکجا کرنے کی ضرورت ہوتی تھی۔ تیل کے لیے کم اسٹاکروں کی ضرورت ہوتی تھی، اور چھوٹے عملے کو میس کی جگہوں پر کم جگہ کی ضرورت ہوتی تھی۔ کوئلے کے مقابلے تیل سے ایندھن بھرنا بھی تیز اور صاف تھا۔ جانسن بوائیلر او قسم کے بوائیلرز میں سے پہلا تھا، واٹر ٹیوب بوائیلرز کی ایک کلاس جس کی خصوصیت ایک دوسرے کے اوپر عمودی طور پر واحد بھاپ اور پانی کے ڈھول ہوتے ہیں، جس کے اطراف میں عمودی پانی کی نلکیاں ہوتی ہیں جو مجموعی طور پر سلنڈریکل حجم بناتی ہیں۔ اس بھٹی کی جگہ کی بنیاد پر کوئی گریٹ نہیں ہے، لہذا انہیں راکھ پیدا کرنے والی ٹھوس ایندھن کی بھٹی کے بجائے مائع برنرز کے ذریعے فائر کیا جاتا ہے۔ دستیاب بڑا تابکار حرارتی علاقہ دہن کی شرح کی اجازت دیتا ہے، کسی دی گئی بھٹی کے حجم کے لیے، معاصر بوائیلر کے لیے تقریبا دوگنا، جیسے یاررو۔ بھٹی کی آخری دیواریں یا تو زیادہ نلیوں والی پانی کی دیواریں ہو سکتی ہیں، یا پھر سادہ آگ کی اینٹ ہو سکتی ہیں۔ جانسن کے ڈیزائن کے لیے، بھٹی کی بنیاد کی ضرورت کے بغیر، اینٹوں کے کام کی چھوٹی مقدار کو بحریہ نے ایک فائدہ کے طور پر دیکھا۔ رائل نیوی نے 1936 میں جانسن بوائیلر کی آزمائش کی، جب ایچ کلاس تباہ کن کو باقی کلاس کے لیے استعمال ہونے والی تین ایڈمرلٹیز کے بجائے دو ایڈمرلٹی تھری ڈرم بوائیلرز اور ایک جانسن کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ اس بوائیلر کے نان فائرنگ سرے پر پانی کی دیوار تھی۔ ابتدائی ڈیزائن میں ناقص گردش تھی جب تک کہ بیرونی سردی کے نیچے آنے والوں کو شامل نہیں کیا گیا، جس سے وزن میں 10 فیصد اضافہ ہوا۔ بابکاک-جانسن بوائیلرز بابکاک-جانسن جانسن ڈیزائن کی تیار شدہ شکل ہے، جسے بابکاک نے بنایا تھا۔ بھٹی کی آخری دیواریں ٹیوب کی دیواروں والی ہوتی ہیں اور وہاں بڑے بیرونی نیچے آنے والے ہوتے ہیں۔ بوائیلر اور اس کے اخراج کو مجموعی طور پر نیچے کی طرف ہوا کی نالی میں بند کیا جاتا ہے، جو اخراج اسٹیک میں ایئر پری ہیٹر کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے۔ اس ڈیزائن کے ابتدائی ورژن میں ایک موٹی ٹیوب گھونسلے کا استعمال کیا گیا، جو دو تہوں میں تقسیم ہوا اور سپر ہیٹر کو ان کے درمیان محوری متوازی ٹیوبوں کے طور پر رکھا گیا۔ بعد کے ڈیزائنوں میں ٹیوبوں کی صرف چار قطاروں کے پتلی ٹیوب گھونسلے تھے، جس میں سپر ہیٹر کو فنل تک لے جانے کے لیے رکھا گیا تھا۔ کام کرنے کے حالات '850/850' ہوں گے، جس میں کام کرنے کا دباؤ اور بھاپ کا درجہ حرارت ہوگا۔ سپر ہیٹر کو اپ ٹیک کے ایک طرف رکھا جائے گا، دوسرے میں ہائی اور لو پریشر ٹربائنز کے درمیان ری ہیٹر رکھا جائے گا۔ فیئر فیلڈ-جانسن بوائیلر فیئر فیلڈ-جانسن بوائیلر بابکاک-جانسن قسم کی مزید ترقی ہے۔ بوائیلر کا کام کرنے کا دباؤ تقریبا 58 بار سے کم ہو کر 30 بار ہو جاتا ہے، لیکن سپر ہیٹر کے بعد بھاپ کا درجہ حرارت آس پاس یکساں رہتا ہے۔ ان بوائیلرز کے لیے انجینئرنگ کی تبدیلی بوائیلر کے بھاپ پیدا کرنے والے ٹیوبوں میں کیے جانے والے کام کو کم کرنا ہے، جس سے سپر ہیٹنگ میں اضافہ ہوتا ہے۔ بوائیلر ٹیوبوں کی تابکار حرارت یکساں ہوتی ہے، لیکن وہاں کم کنویکٹو حرارت کی منتقلی ہوتی ہے، جس سے سپر ہیٹر گیس انلیٹ کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے۔ حوالہ جات پانی کی دیوار والے بوائیلر سمندری بوائیلر پانی کے ٹیوب والے بوائیلر بھاپ والے بوائیلر کی اقسام