SS Eleni (1947)
ایلینی ایک کارگو جہاز تھا جسے 1947 میں لیوبیکر فلینڈرورکے اے جی، لیوبیک، جرمنی نے بنایا تھا۔ اسے نورڈڈیوچر لائیڈ کے لیے گریفسولڈ کے طور پر رکھا گیا تھا۔ اسے مئی 1945 میں نامکمل پکڑ لیا گیا اور اسے وزارت جنگی نقل و حمل (ایم او ڈبلیو ٹی) کے حوالے کر دیا گیا، جسے 1948 میں ایمپائر ایلی کے نام سے مکمل کیا گیا۔ 1954 میں اسے لائبیریا کی ایک کمپنی کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ماریبیلا رکھ دیا گیا۔ 1955 میں مغربی جرمنی کو فروخت ہونے پر اس کا نام بدل کر گنگا رکھ دیا گیا۔ 1959 میں، اسے یونان کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ایلینی رکھ دیا گیا، جب تک کہ وہ 1971 میں تصادم میں ملوث نہ ہو گئی۔ اسے معاشی طور پر باہر قرار دیا گیا اور اپریل 1972 میں اسے ختم کر دیا گیا۔ تفصیل یہ جہاز ایک کارگو جہاز تھا۔ اسے 1945 میں لیوبیکر فلینڈرورکے اے جی، لیوبیک نے بنایا تھا۔ جہاز لمبا تھا، جس کی بیم کے ساتھ۔ اس کا اندازہ 9,650 ڈی ڈبلیو ٹی تھا۔ جہاز کو ٹرپل توسیعی بھاپ انجن سے آگے بڑھایا گیا تھا۔ انجن 1944 میں ڈینزیگر ویرفٹ، ڈینزگ، جرمنی نے بنایا تھا اور 1946-47 میں لیوبیک فلینڈرورکے نے اس کی تجدید کی تھی۔ یہ ایک واحد سکرو پروپیلر چلاتا تھا اور جہاز کو آگے بڑھا سکتا تھا۔ نورڈڈیوچر لائیڈ کے لیے لیوبیکر فلینڈرورکے کے ذریعے گریفسوالڈ کے طور پر پیش کی گئی تاریخ، اس جہاز کو مئی 1945 میں برطانوی افواج نے نامکمل حالت میں قبضے میں لے لیا تھا اور اسے ایم او ڈبلیو ٹی کے حوالے کر دیا گیا تھا۔ ایمپائر ایلی کا آغاز 7 نومبر 1947 کو ہوا۔ یہ 1948 میں مکمل ہوئی۔ ایمپائر ایلی کو کامن بروس لمیٹڈ، نیو کیسل اپون ٹائن کے زیر انتظام رکھا گیا تھا۔ 1949 میں انتظامیہ سر آر روپنر اینڈ کمپنی، ویسٹ ہارٹلپول، کمپنی ڈرہم کے پاس چلی گئی۔ روپنرز کو جہاز خریدنے کا اختیار دیا گیا تھا۔ اگرچہ سوئفٹ پول کا نام مختص کیا گیا تھا، لیکن فروخت نہیں ہوئی۔ ایمپائر ایلی کو فروری 1949 میں ٹینڈر کے ذریعے فروخت کے لیے پیش کیا گیا تھا، پھر لیتھ، مڈلوتھین میں پڑا ہوا، جس کی معمولی مرمت ہو رہی تھی۔ اس وقت اسے جنگی انعام قرار نہیں دیا گیا تھا۔ انتظامیہ 1950 میں میکلے اینڈ میک انٹیئر لمیٹڈ، گلاسگو اور پھر 1951 میں اسٹٹ، مان اینڈ فلیمنگ لمیٹڈ، نیو کیسل اپون ٹائن کے پاس چلی گئی۔ 26 اگست 1952 کو، ایمپائر ایلی کو انجن کی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا جب وہ انڈونیشیا کے سبانگ کے مغرب میں تھی۔ ریسکیو ٹگ اسے سنگاپور لے گیا۔ 1954 میں، ایمپائر ایلی کو ماریبیلا نیویگیزیون ایس اے، مونروویا، لائبیریا کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ماریبیلا رکھ دیا گیا۔ 1955 میں، اسے مغربی جرمنی کے ایف اے ڈیٹجن کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر گنگا رکھ دیا گیا۔ اسے ڈوئچے ڈیمپفشیفرٹس-گیسیلشافٹ "ہنسا" کے لیے چارٹر کیا گیا تھا۔ اس کی رجسٹری کی بندرگاہ ہیمبرگ تھی اور کوڈ لیٹرز ڈی ایچ این ایکس مختص کیے گئے تھے۔ 1959 میں، اسے یونان کے کمپگنیا ڈی نیویگیزیون اینڈریا کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ایلینی رکھ دیا گیا۔ 5 ستمبر 1971 کو، ایلینی خلیج کیل میں ناروے کے کارگو جہاز پرنسی راگن ہیلڈ سے ٹکرا گئی۔ اگرچہ وہ اپنے اقتدار کے تحت پولینڈ کے گڈینیا کی طرف بڑھی، لیکن اسے معاشی مرمت سے بالاتر قرار دیا گیا۔ ایلینی اپریل 1972 میں سکریپنگ کے لیے اسپین کے سینٹینڈر پہنچی۔ حوالہ جات بیرونی روابط پورٹ سے سلطنت ایلی کی تصویر 1947 کے اسٹار بورڈ سے سلطنت ایلی کے جہاز لیوبیک سلطنت کے برطانیہ کے تجارتی جہازوں کے اسٹیم شپ، برطانیہ کے تجارتی جہاز، لائبیریا کے تجارتی جہاز، مغربی جرمنی کے تجارتی جہاز، مغربی جرمنی کے تجارتی جہاز، 1971 میں یونان کے تجارتی جہاز، یونان کے تجارتی جہاز، سمندری واقعات