HMCS Chilliwack
ایچ ایم سی ایس چلی ویک ایک ایسا شخص تھا جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل کینیڈین نیوی کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ اس نے کارروائی کو بنیادی طور پر بحر اوقیانوس کی جنگ میں ایک قافلے کے تخرکشک کے طور پر دیکھا۔ اس کا نام برٹش کولمبیا کے چلی ویک کے نام پر رکھا گیا تھا۔ پس منظر دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل کینیڈین نیوی کے ساتھ خدمات انجام دینے والے چلی ویک جیسے فلاور کلاس کارویٹس پہلے اور زیادہ روایتی سیل سے چلنے والے کارویٹس سے مختلف تھے۔ "کارویٹ" کا عہدہ فرانسیسیوں نے چھوٹے جنگی جہازوں کی ایک کلاس کے طور پر بنایا تھا۔ رائل نیوی نے اس اصطلاح کو ایک مدت کے لیے ادھار لیا لیکن 1877 میں اس کا استعمال بند کر دیا۔ 1930 کی دہائی کے آخر میں جنگ کی جلد بازی کی تیاریوں کے دوران، ونسٹن چرچل نے کارویٹ کلاس کو دوبارہ فعال کر دیا، جس میں اسکارٹ کی گنجائش میں استعمال ہونے والے چھوٹے جہازوں کے نام کی ضرورت تھی، اس معاملے میں وہیلنگ جہاز کے ڈیزائن کی بنیاد پر۔ عام نام "فلاور" ان جہازوں کی کلاس کو نامزد کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، جن کا نام رائل نیوی میں پھولوں کے پودوں کے نام پر رکھا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل کینیڈین نیوی کے ذریعہ کمیشن کیے گئے کارویٹوں کا نام زیادہ تر کمیونٹیز کے نام پر رکھا گیا تھا، تاکہ ان لوگوں کی بہتر نمائندگی کی جا سکے جنہوں نے ان کی تعمیر میں حصہ لیا تھا۔ یہ خیال ایڈمرل پرسی ڈبلیو نیلس نے پیش کیا تھا۔ اسپانسرز عام طور پر اس کمیونٹی سے وابستہ تھے جس کے لیے جہاز کا نام رکھا گیا تھا۔ رائل نیوی کے کارویٹوں کو کھلے سمندری یسکارٹس کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، جبکہ کینیڈا کے کارویٹوں کو ساحلی معاون کرداروں کے لیے تیار کیا گیا تھا جس کی مثال ان کے مائن سویپنگ گیئر سے ملتی ہے۔ آخر کار کینیڈا کے کارویٹوں میں ترمیم کی جائے گی تاکہ وہ کھلے سمندروں پر بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرسکیں۔ چلی ویک کی تعمیر کا حکم 14 فروری 1940 کو فلاور کلاس بلڈنگ پروگرام کے حصے کے طور پر دیا گیا تھا۔ برٹش کولمبیا کے شمالی وینکوور میں برارڈ ڈرائی ڈاک میں انہیں 3 جولائی 1940 کو رکھا گیا۔ چلی ویک کو 14 ستمبر 1940 کو لانچ کیا گیا اور 8 اپریل 1941 کو وینکوور میں کمیشن کیا گیا۔ اس کا نام برٹش کولمبیا کے شہر چلی ویک کے نام پر رکھا گیا ہے۔ اپریل 1943 میں اکتوبر 1943 تک، چلی ویک ڈارٹماؤتھ میں دوبارہ کام کر رہی تھی، جہاں اس کے فوسلے کو بڑھا دیا گیا تھا۔ جنگی خدمات انجام دینے کے بعد انہیں 19 جون 1941 کو ہیلی فیکس بھیج دیا گیا۔ اسے جولائی میں نیو فاؤنڈ لینڈ کمانڈ میں تفویض کیا گیا تھا اور اس نے باقی سال سینٹ جانز اور آئس لینڈ کے درمیان قافلوں کی حفاظت میں گزارا۔ فروری 1942 میں انہوں نے سمندری تخرکشک کے طور پر کام شروع کیا، یہ عہدہ انہوں نے نومبر 1944 تک چند رکاوٹوں کے ساتھ جاری رکھا۔ چلی ویک نے جون 1942 میں مڈ اوشین ایسکارٹ فورس (ایم او ای ایف) گروپ سی 1 کو تفویض کرنے سے پہلے ایس سی 67 کے قافلے کی جنگ میں حصہ لیا۔ گروپ سی 1 کے ساتھ، اس نے او این 154 کے قافلے کی جنگ کے دوران یو-356 کو ڈوبنے کا سہرا بانٹا، اور ایس سی 94 اور ایچ ایکس 222 کے قافلے کی لڑائیوں میں حصہ لیا۔ اس کے بعد چلی ویک نے ایم او ای ایف گروپ اے 3 میں شامل ہو کر 166 کے قافلے کی جنگ میں حصہ لیا۔ دسمبر 1943 میں اپنی ریفٹ اور کام مکمل کرنے کے بعد، چلی ویک نے ویسٹرن ایسکارٹ فورس کے ایسکارٹ گروپ ڈبلیو-8 میں شمولیت اختیار کی۔ مارچ 1944 میں، اس نے HX 280 کے قافلے کی حفاظت کرتے ہوئے کئی دیگر ایسکارٹس کے ساتھ U-744 کے ڈوبنے میں مدد کی۔ چلی ویک نے 1944 میں بغیر کسی نقصان کے چودہ ٹرانس اٹلانٹک دستوں کی حفاظت کی اور 1945 میں ویسٹرن لوکل ایسکارٹ فورس کے ساتھ شمالی امریکہ کے ساحلی دستوں کی حفاظت کی۔ اپریل 1945 میں مئی میں ایک راؤنڈ ٹرپ کے لیے دوبارہ ایسکارٹ گروپ سی-1 کو دیے جانے سے پہلے اسے ہیلی فیکس فورس میں دوبارہ تفویض کیا گیا۔ چلی ویک کی ادائیگی 14 جولائی 1945 کو سورل، کیوبیک میں کی گئی۔ یہ جہاز جنگ کے بعد فروخت کیا گیا اور 1946 میں ختم کر دیا گیا۔ ٹرانس اٹلانٹک دستوں نے شمالی وینکوور میں بنائے گئے رائل کینیڈین نیوی 1940 کے بحری جہازوں کے حوالہ جات فلاور کلاس کارویٹوں کی حفاظت کی