Martin-Spéciale
مارٹن ایک کار تھی جسے پیرس میں یوجین مارٹن نے تیار کیا تھا۔ صرف مٹھی بھر ہی بنائے گئے تھے۔ یوجین مارٹن (1915-2006) کو ریسنگ ڈرائیور کے طور پر سب سے زیادہ یاد کیا جاتا ہے۔ تاہم، وہ فرانسیسی کاربوریٹر بنانے والی کمپنی، سولیکس کے ساتھ ایک سینئر اور دیرینہ انجینئر بھی تھے۔ انہیں خاص طور پر کاربوریشن کے مسائل اور عام طور پر انجنوں کی غیر معمولی سمجھ تھی، اور ساتھیوں نے انہیں تکنیکی معاملات میں ایک باصلاحیت ٹربل شوٹر کے طور پر تسلیم کیا۔ وہ اپنے والد کے ساتھ ایونیو لیڈرو-رولین میں پیرس میں واقع گیراج کے ڈائریکٹر بھی تھے اور یہاں، 1950 کی دہائی میں، انہوں نے پیجوٹ 203 کے پرفارمنس ورژن تیار کرنے میں مہارت حاصل کرنا شروع کی: 203 اس وقت بہت مقبول تھا اور 1950 تک، اس کے سائز کے باوجود، فرانس کی دوسری سب سے زیادہ فروخت ہونے والی کار بن گئی تھی۔ صارفین کے پیجوٹس کی کارکردگی کو بہتر بنانے سے ان کی اپنی کار تیار کرنا ایک فطری پیش رفت معلوم ہوتی تھی، اور (پیجوٹ 203 پر مبنی) مارٹن-اسپیشل ایک خوبصورت دو دروازوں والا کوپی تھا، جسے مارٹن نے ڈیزائن کیا تھا، اور اکتوبر 1952 میں پیرس موٹر شو میں پیش کیا گیا تھا۔ پیجوٹ معطلی کو مضبوط کیا گیا اور پیجوٹ انجن کی صلاحیت 1290 سی سی سے بڑھ کر تقریبا 1500 سی سی ہو گئی۔ پیوگیوٹ پارٹس کے وسیع استعمال نے ایک ایسی کار کا وعدہ کیا جو مسابقتی قیمت پر خوردہ ہوگی۔ بدقسمتی سے، تاہم، یوجین مارٹن کبھی بھی اپنے امید افزا ڈیزائن کو سیریز پروڈکشن میں ڈالنے کے لیے ضروری رکاوٹوں سے نہیں گزرا۔ اس کے باوجود، موٹر شو میں اس کی موجودگی نے سیلمسن کے جیکس برنارڈ کی توجہ مبذول کروائی، اور مارٹن نے خود کو بغاوت کے شعبے میں سیلمسن کے اپنے دعویدار کی تکنیکی ترقی کی ذمہ داری سنبھالنے کے لیے مدعو کیا۔ نتیجہ سیلمسن 2300 اسپورٹ تھا۔ آخر میں یہ سلمسن کی تیار کردہ آخری کار ثابت ہوئی، لیکن اس کے باوجود اس نے مارٹن اسپیشل کی طرف سے حاصل کردہ کسی بھی چیز سے پہلے تجارتی کامیابی حاصل کی، اور 1955 سے لے مینس 24 آور ریس میں لگاتار تین سالوں میں مقابلہ بھی کیا۔ حوالہ جات فرانس کے کار مینوفیکچررز کے غیر فعال موٹر وہیکل مینوفیکچررز