Peugeot Type 173
پیجوٹ ٹائپ 173 ایک درمیانی رینج کی کار ہے جو 1922 اور 1925 کے درمیان فرانسیسی آٹو بنانے والی پیجوٹ نے اپنے بیولییو پلانٹ میں تیار کی تھی۔ اس نے کمپنی کے مشہور ٹائپ 163 کی جگہ لے لی جس نے خود پہلی جنگ عظیم کے بعد مشکل سالوں میں کمپنی کی قسمت کو بحال کرنے کے لیے بہت کچھ کیا تھا۔ کار کی بہت سی تکنیکی خصوصیات اس وقت انتہائی اختراعی تھیں۔ 173 کا نیا تیار کردہ ان لائن چار سلنڈر چار اسٹروک 1,525 سی سی انجن پہلا پیجوٹ یونٹ تھا جس میں اوور ہیڈ والو گیئر تھا۔ اس کی پوزیشن ڈرائیور سے آگے تھی اور اس نے پیچھے کے پہیوں کو چار اسپیڈ گیئر باکس کے ذریعے ایک ایسے وقت میں طاقت دی جب حریف مینوفیکچررز نے چار اسپیڈ گیئر باکسز کو کہیں بڑے اور زیادہ مہنگے ماڈلز کے لیے محفوظ کیا تھا۔ 1, 900 آر پی ایم پر 29 ایچ پی کی زیادہ سے زیادہ بجلی کی پیداوار کا دعوی کیا گیا تھا۔ جدید انجن/گیئر باکس کے امتزاج نے نسبتا تیز رفتار اور 75 کلومیٹر فی گھنٹہ (47 میل فی گھنٹہ) کی دعوی کردہ زیادہ سے زیادہ رفتار کی اجازت دی۔ ٹائپ 173 پر بریکنگ سسٹم اسی کے مطابق جدید تھا، جس میں دونوں محوروں پر ڈرم بریک لگائے گئے تھے جبکہ پیجوٹ کے حریف صرف پیچھے کے محور پر بریک فٹ کرنے پر مطمئن تھے۔ صرف ایک ورژن تھا، جسے 173 ایس نامزد کیا گیا تھا۔ کار کلاس میں دوسروں کے مقابلے میں زیادہ فراخدلی سے متناسب تھی، جس نے اسے غیر معمولی طور پر کشادہ داخلہ پیش کرنے کی اجازت دی۔ ایک 2670 ملی میٹر وہیل بیس 4000 ملی میٹر کی مجموعی گاڑی کی لمبائی کی حمایت کرتا ہے۔ "ٹارپیڈو"، اور ایک "ٹارپیڈو اسپورٹ" باڈیز دونوں کو چار بڑے لوگوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ترتیب دیا گیا تھا۔ پیجوٹ ٹائپ 173 کو پیجوٹ نے تین سال سے زیادہ عرصے تک درج کیا تھا، لیکن 1923 سے کمپنی پہلے ہی کار تیار کر رہی تھی اور 1924 سے کار کا جانشین فروخت کر رہی تھی، اور صرف 1002 ٹائپ 173 تیار کیے گئے تھے۔ اس کی جگہ پیجوٹ ٹائپ 177 نے لے لی جس نے 173 کے انجن کو اس کی کئی دیگر جدید ایل خصوصیات کے ساتھ وراثت میں حاصل کیا، اور جو خود دہائی کے آخر تک پیجوٹ رینج کی ایک اہم بنیاد ہوگی۔ ذرائع اور مزید پڑھنا وولف گینگ شماربیک: ایلی پیجوٹ آٹوموبائل 1890-1990۔ موٹربچ-ورلاگ۔ سٹٹ گارٹ 1990۔ ٹائپ 173 کاریں 1922 میں متعارف کرائی گئیں