Martin Waghorn
مارٹن واگھورن (وفات 17 دسمبر 1787) شاہی بحریہ کا ایک افسر تھا۔ انہوں نے سات سالہ جنگ اور امریکی جنگ آزادی کے دوران خدمات انجام دیں، لیکن انہیں بنیادی طور پر کمانڈنگ آفیسر ہونے کے لیے یاد کیا جاتا ہے جب وہ 1782 میں اچانک اسپٹ ہیڈ میں ڈوب گئیں، جس میں بھاری جانی نقصان ہوا۔ واگھورن کی ابتدائی زندگی کے بارے میں کیریئر لٹل معلوم ہے، لیکن انہیں 16 دسمبر 1762 کو وائس ایڈمرل سر سیموئل کارنش نے منیلا کے لیفٹیننٹ کے طور پر ترقی دی، جو منیلا کی جنگ میں لیے گئے انعامات میں سے ایک تھا، اگرچہ اس وقت کمیشن کیا گیا تھا، لیکن اسے بحریہ کی فہرست میں شامل نہیں کیا گیا تھا۔ اگلے اگست میں انہیں کارنیش نے بھی فریگیٹ کے لیے مقرر کیا، اور اس میں وہ انگلینڈ واپس چلے گئے۔ نومبر 1764 میں انہیں آدھی تنخواہ پر رکھا گیا، اور اس طرح وہ تقریبا چودہ سال تک رہے۔ یہ ممکن ہے کہ اس دوران وہ تجارتی جہازوں میں سمندر میں تھا۔ ایسا نہیں لگتا کہ وہ جائیداد کا مالک تھا، اور 2s کی آدھی تنخواہ، ایک دن واضح طور پر اسے سستی میں برقرار رکھنے کے لیے کافی نہیں تھا۔ 18 مارچ 1778 کو انہیں 100 بندوقوں کے لیے مقرر کیا گیا، پھر ایڈمرل اگستس کیپل کے جھنڈے کے لیے فٹ کیا گیا۔ ایسا لگتا ہے کہ وہ سر چارلس ہارڈی اور پھر سر فرانسس گیری کے جھنڈے کے نیچے تین سال تک فتح میں جاری رہا، اس وقت کے زیادہ تر حصے کے دوران رچرڈ کیمپینفیلٹ، جو شاید ایسٹ انڈیز میں واگھورن کے بارے میں کچھ جانتے تھے، بیڑے کے کپتان تھے۔ 15 اگست 1781 کو واگھورن کو سلوپ کے کمانڈر کے طور پر ترقی دی گئی، اور 6 اپریل 1782 کو 100 بندوقوں کا کپتان بنایا گیا، جس میں کیمپینفیلٹ، جو اب ایک ریئر ایڈمرل ہے، نے اپنا جھنڈا لہرایا۔ وہ تب بھی رائل جارج کا کپتان تھا جب وہ 29 اگست 1782 کو اسپٹ ہیڈ میں ڈوب گئی۔ واگھورن کو پانی میں پھینک دیا گیا تھا، اور اگرچہ بہت زیادہ چوٹ لگی تھی، لیکن وہ اس وقت تک تیرتا رہا جب تک کہ اسے اٹھا نہیں لیا گیا۔ 9 ستمبر کو واگھورن اور دیگر زندہ بچ جانے والوں پر منعقدہ کورٹ مارشل میں حادثے کے حالات کی مکمل تحقیقات کی گئیں، اور عدالت کا فیصلہ، واگھورن اور دیگر کو تمام الزامات سے بری کرنے میں، یہ تھا کہ 'جہاز کو حد سے زیادہ نہیں کیا گیا تھا ؛ کہ کپتان، افسران، اور جہاز کی کمپنی نے اس کے آباد ہونے کا الارم دیتے ہی جہاز کو درست کرنے کے لیے ہر کوشش کی۔' اور اس نے واضح رائے کا اظہار کیا، 'الارم دیئے جانے اور جہاز کے ڈوبنے کے درمیان مختصر وقت سے، کہ اس کے فریم کے کچھ مادی حصے نے راستہ دیا، جس کا حساب صرف اس کی لکڑی کے سڑنے کی عمومی حالت سے لیا جا سکتا ہے۔' یہ اس وقت بیرون ملک شور مچانے والی رائے سے اتنا متصادم ہے، اور ولیم کاؤپر کی ایک نظم سے مقبول یادداشت پر اثر انداز ہوا، کہ یہ شامل کرنا بہتر ہوگا کہ عدالت افسران کی پوری تعداد پر مشتمل تھی-تیرہ-تمام قابل مرد، ان میں سے بہت سے بہت اعلی امتیاز کے حامل تھے-سیموئل بیرنگٹن، مارک ملبینک، الیگزینڈر ہوڈ، ولیم ہوتھم، جان لیوسن گوور، سر جان جیورس، ایڈم ڈنکن۔ بری ہونے پر واگھورن کو آدھی تنخواہ پر رکھا گیا۔ ستمبر 1783 میں انہیں بحیرہ روم میں کموڈور سر جان لنڈسے کے فلیگ کپتان کے طور پر 50 بندوقوں پر مقرر کیا گیا۔ جولائی 1785 میں جہاز کی ادائیگی کی گئی، اور واگھورن کو دوبارہ آدھی تنخواہ پر رکھا گیا۔ ذاتی زندگی واگھورن کا انتقال 17 دسمبر 1787 کو ہوا۔ حوالہ جات بیرونی روابط پیدائش کا سال لاپتہ 1787 اموات رائل نیوی کے افسران رائل نیوی کے اہلکار سات سالہ جنگ کے امریکی انقلابی جنگ کے رائل نیوی کے اہلکار