Space tug
خلائی ٹگ ایک قسم کا خلائی جہاز ہے جو مختلف توانائی کی خصوصیات کے ساتھ خلائی کارگو کو ایک مدار سے دوسرے مدار میں منتقل کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اس اصطلاح میں قابل خرچ اوپری مراحل یا خلائی جہاز شامل ہو سکتے ہیں جو ضروری نہیں کہ ان کی لانچ گاڑی کا حصہ ہوں۔ تاہم، یہ ایک خلائی جہاز کا بھی حوالہ دے سکتا ہے جو خلا میں پہلے سے موجود پے لوڈ کو بیرونی خلا میں کسی اور مقام پر منتقل کرتا ہے، جیسے کہ خلائی نقل و حمل کے نظام کے تصور میں۔ ایک مثال کسی خلائی جہاز کو زمین کے نچلے مدار (ایل ای او) سے اعلی توانائی کے مدار جیسے جیو اسٹیشنری ٹرانسفر آربیٹ، قمری منتقلی، یا فرار کے راستے پر منتقل کرنا ہوگی۔ یہ اصطلاح اکثر دوبارہ قابل استعمال، خلا پر مبنی گاڑیوں کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ کچھ پہلے سے تجویز کردہ یا تعمیر شدہ خلائی ٹگس میں ناسا کی 1970 کی دہائی کی ایس ٹی ایس تجویز یا مجوزہ روسی پیروم شامل ہیں، اور بعض اوقات اخراجات کے قابل اوپری مراحل، جیسے فریگیٹ، اسپیس فلائٹ انڈسٹریز شیرپا، اور انیرشیل اپر اسٹیج کا حوالہ دینے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جب ایسے مراحل اختیاری ہوتے ہیں۔ پس منظر خلائی ٹگ کا تصور پہلی بار دوسری جنگ عظیم کے بعد کے دور میں ایک مستقل، زمین کے گرد چکر لگانے والے خلائی اسٹیشن کے لیے معاون گاڑی کے طور پر کیا گیا تھا۔ اسے سائنس فکشن مصنف مرے لینسٹر نے 1953 میں شائع ہونے والے ایک ناول کے عنوان کے طور پر اسپیس پلیٹ فارم کے سیکوئل کے طور پر استعمال کیا تھا، جو اس طرح کے خلائی اسٹیشن کے بارے میں ایک اور ناول ہے۔ موجودہ خلائی ٹگس خلائی ٹگس کو تقریبا چند اقسام میں درجہ بند کیا جا سکتا ہے: بڑے ٹگس جو مدار میں سیٹلائٹ کے ساتھ ڈوک ہوتے ہیں جو ایندھن بھرنے یا مرمت یا بہتری کے ساتھ ساتھ سیٹلائٹ کے مدار کو تبدیل کرنے جیسی خدمات انجام دے سکتے ہیں چاہے وہ سیٹلائٹ کی زندگی کو بڑھانے کے لیے ہو یا اسے ڈی آربٹ کرنے کے لیے۔ راکٹ کک اسٹیج مختلف مداروں میں مختلف پے لوڈ تقسیم کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ ایک مثال فوٹون سیٹلائٹ بس ہوگی لیکن اسے خلائی ٹگ کے بجائے صرف راکٹ سسٹم کا حصہ سمجھا جا سکتا ہے اور یہ مضمون واقعی ان پر تفصیل سے غور نہیں کرتا ہے۔ چھوٹے ٹگس جو بنیادی طور پر کیوبسیٹ تعینات کرنے والے ہوتے ہیں جن میں کیوبسیٹس کو مختلف مداروں میں تعینات کرنے کے لیے کچھ پروپلشن ہوتا ہے۔ بڑے ٹگس جو مشن ایکسٹینشن وہیکل کو ڈاک کرتے ہیں 2011 میں یو ایس اسپیس اور اے ٹی کے کے درمیان ایک مشترکہ منصوبے ویوی سیٹ نے مشن ایکسٹینشن وہیکل کی تجویز پیش کی۔ 2016 میں ویوی سیٹ کو تحلیل کر دیا گیا جب یو ایس اسپیس نے دیوالیہ پن کا اعلان کیا اور اے ٹی کے آربیٹل سائنس کارپوریشن کے ساتھ مل کر آربیٹل اے ٹی کے تشکیل دی۔ 2017 میں آربیٹل اے ٹی کے نے نئے پارٹنر نارتھروپ گرومین کے ساتھ خلائی جہاز کی ترقی شروع کرنے کے لیے ایف سی سی سے منظوری حاصل کی جو خود ایک ٹگ تیار کر رہا تھا۔ جون 2018 میں، دونوں کمپنیوں نے اپنے وسائل کو اکٹھا کیا اور ایک نئی کمپنی بنانے کے لیے ضم کر دیا جسے نارتھروپ گرومین انوویشن سسٹمز کہا جاتا ہے۔ 9 اکتوبر 2019 کو ان ٹگس میں سے پہلا ایم ای وی-1 قازقستان کے بائیکونور کاسموڈروم سے پروٹون-ایم راکٹ پر لانچ کیا گیا تھا۔ فروری 2020 میں، ایم ای وی-1 نے انٹیلسیٹ 901 کے ساتھ کامیابی کے ساتھ ڈاک کیا اور اسے جیوسنکرونس مدار میں واپس کردیا، جس سے اسے اپنی سروس لائف سے 4 سال پہلے کام جاری رکھنے کا موقع ملا۔ ایم ای وی-1 5 سال کی مدت تک اس پوزیشن کو برقرار رکھے گا، جس کے بعد یہ سیٹلائٹ کو ریٹائرمنٹ کے لیے قبرستان کے مدار میں واپس لے جائے گا۔ ایم ای وی-2 کو 15 اگست 2020 کو لانچ کیا گیا تھا، جس میں کہکشاں 30 کو ایرین 5 پر انٹیل سیٹ-1002 کے ساتھ اسی طرح کی چال چلانے کے لیے لانچ کیا گیا تھا۔ شیجیان-21 دسمبر 2021-جنوری 2022 میں، چین کے شیجیان-21 خلائی ملبے کو کم کرنے والے سیٹلائٹ نے اپنے جیو اسٹیشنری مدار کو تیزی سے تبدیل کرنے کے لیے غیر فعال بیڈو-2 جی 2 نیویگیشن سیٹلائٹ کے ساتھ ڈاک کیا ہے، جس میں صرف اس سے پہلے امریکہ کی طرف سے دکھائی جانے والی صلاحیتوں کا مظاہرہ کیا گیا تھا۔ چھوٹے ٹگس اور ڈسپینسرز شیرپا اسپیس فلائٹ انکارپوریٹڈ نے شیرپا تیار کیا، جو پروپلشن اور پاور جنریشن سب سسٹمز کو شامل کرکے اسپیس فلائٹ سیکنڈری پے لوڈ سسٹم (ایس ایس پی ایس) کی صلاحیتوں پر مبنی ہے، جو ثانوی اور میزبان پے لوڈ رکھنے کے لیے ایک بہترین مدار میں چال چلانے کے لیے وقف ایک پروپلسو ٹگ بناتا ہے۔ ڈسپینسر کی دو الگ الگ غیر چلنے والی اقسام کی پہلی پرواز دسمبر 2018 میں فالکن 9 راکٹ پر ہوئی تھی۔ اس پرواز میں 17 ممالک کے 64 چھوٹے سیٹلائٹ تعینات کیے گئے۔ ایک اطالوی خلائی لاجسٹکس اور ٹرانسپورٹیشن کمپنی، آئی او این سیٹلائٹ کیریئر ڈی-آربٹ نے ان آربٹ نو آئی او این سیٹلائٹ کیریئر تیار کیا۔ پہلا لانچ 3 ستمبر 2020 کو ویگا راکٹ پر ہوا تھا، لیکن اس کے بعد کے تمام لانچ اسپیس ایکس فالکن 9 ٹرانسپورٹر مشنوں پر ہوئے ہیں۔ 3 جنوری 2023 کو، کمپنی نے اسپیس ایکس ٹرانسپورٹر-6 مشن پر سوار اپنی ساتویں اور آٹھویں گاڑیاں، دائیں طرف دوسرا ستارہ لانچ کیا۔ لانگ ڈوریشن پروپلسو ای ایس پی اے (ایل ڈی پی ای) ایل ڈی پی ای نارتھروپ گرومین پے لوڈ اڈاپٹر پر مبنی ہے جو دوسرے چھوٹے سیٹوں کے لیے چند سلاٹس کی میزبانی کے علاوہ مرکزی سیٹلائٹ سے اوپری مرحلے کو منسلک کرنے میں مدد کرتا ہے۔ تاہم، پورا نظام ای ایس پی اے ایس ٹی آر سیٹلائٹ بس سے چلتا ہے، جو بجلی کی کھپت اور تقسیم کے ساتھ ساتھ پروپلشن کا ذمہ دار ہے جو اسے مکمل طور پر آپریشنل اسپیس ٹگ بناتا ہے جو مختلف مداروں میں مختلف پے لوڈ تعینات کرنے کے قابل ہے۔ ای ایس پی اے ایس ٹی آر کل 1,920 کلوگرام (4,230 پونڈ) کے 6 چھوٹے سیٹ پے لوڈ کی میزبانی کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ یہ نظام ہائیڈرازین پروپلشن ماڈیول کے ذریعے ڈیلٹا-V کے 400 میٹر فی سیکنڈ فراہم کرنے کے قابل بھی ہے۔ پہلا ایل ڈی پی ای 7 دسمبر 2021 کو ایس ٹی پی-3 مشن کے حصے کے طور پر اٹلس V راکٹ پر لانچ کیا گیا تھا۔ دوسرا لانچ یکم نومبر 2022 کو یو ایس ایس ایف-44 مشن کے حصے کے طور پر فالکن ہیوی راکٹ پر ہوا۔ تیسرا مشن 15 جنوری 2023 کو یو ایس ایس ایف-67 مشن پر تھا۔ مومنٹس اسپیس مومنٹس اسپیس 1 کلومیٹر فی سیکنڈ سے زیادہ کی رفتار میں ہونے والی تبدیلیوں پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے مختلف خلائی ٹگ ورژن تیار کرتا ہے۔ ان کے ویگورائڈ پلیٹ فارم کے دو نمائشی مشن 25 مئی 2022 اور 3 جنوری 2023 کو ہوئے جن میں 2022 تک کلیدی ٹیسٹ ہوئے۔ مومنٹس اسپیس اکتوبر 2020 میں اس وقت بڑے پیمانے پر مشہور ہوا جب اس نے اسٹیبل روڈ ایکوزیشن کارپوریشن کے ساتھ ایس پی اے سی سرمایہ کاری کا معاہدہ کیا جس میں مشترکہ ادارے کی قیمت 1 بلین ڈالر سے زیادہ تھی۔ ایپک ایرو اسپیس ایپک ایرو اسپیس کا چیمیرا لیو 1 3 جنوری 2023 کو لانچ کیا گیا۔ لانچر کی رپورٹس 15 جون 2021 کے آس پاس لانچر کے آربیٹر اسپیس ٹگ کی منظر عام پر آئیں۔ اپنے راکٹ کے ساتھ ساتھ اسپیس ایکس کے فالکن 9 پر لانچ کرنے سے یہ 150 کلوگرام پے لوڈ فراہم کرتا ہے، یا تو کیوبسیٹ کے 90 یونٹ یا پھر معیاری سمالسیٹ علیحدگی کے نظام کا استعمال کرتے ہوئے بڑے سیٹلائٹ۔ ایتھلین اور نائٹروس آکسائیڈ پروپیلنٹس کا استعمال کرتے ہوئے کیمیائی پروپلشن سسٹم کے ساتھ یہ ڈیلٹا-V کے 500 میٹر فی سیکنڈ کی صلاحیت رکھتا ہے، مزید اضافی پروپیلنٹ ٹینکوں کے ساتھ۔ آربیٹر ایس این 1 کو 3 جنوری 2023 کو لانچ کیا گیا۔ ابتدائی تصورات-ناسا خلائی نقل و حمل کا نظام ایک دوبارہ قابل استعمال خلائی ٹگ کا مطالعہ ناسا نے 60 کی دہائی کے آخر اور 70 کی دہائی کے اوائل میں دوبارہ قابل استعمال خلائی نقل و حمل کے نظام (ایس ٹی ایس) کے حصے کے طور پر کیا تھا۔ یہ ایک بنیادی پروپلشن ماڈیول پر مشتمل تھا، جس سے ایک عملہ ماڈیول یا دیگر پے لوڈ منسلک کیا جا سکتا تھا۔ چاند کی سطح پر زمینی پے لوڈ میں اختیاری ٹانگوں کو شامل کیا جا سکتا ہے۔ یہ، خلائی شٹل کے علاوہ ایس ٹی ایس کے دیگر تمام عناصر کے ساتھ، اپولو پروگرام کے تناظر میں 1970 کی دہائی کے دوران ناسا کے بجٹ میں کمی کے بعد کبھی مالی اعانت فراہم نہیں کی گئی۔ خلائی شٹل کا دور قابل خرچ اوپری مراحل شٹل پروگرام نے ٹھوس ایندھن والے سنگل اسٹیج پے لوڈ اسسٹ ماڈیول اور دو مرحلے والے انیرشیل اپر اسٹیج کی ترقی کے ذریعے اعلی توانائی کے مداری منتقلی کے کردار کو پورا کیا۔ شٹل پر استعمال کے لیے ایک زیادہ طاقتور مائع ہائیڈروجن ایندھن والا سینٹور-جی مرحلہ تیار کیا گیا تھا، لیکن چیلنجر تباہی کے بعد اسے بہت خطرناک قرار دیتے ہوئے منسوخ کر دیا گیا تھا۔ آربیٹل مینوورنگ وہیکل ناسا نے خلائی اسٹیشن فریڈم کے منصوبوں کے ساتھ ایک اور خلائی ٹگ ڈیزائن کا مطالعہ کیا، جسے آربیٹل مینوورنگ وہیکل (او ایم وی) کہا جاتا ہے۔ او ایم وی کا کردار ایک دوبارہ قابل استعمال خلائی گاڑی ہوتی جو سیٹلائٹ جیسے ہبل کو بازیافت کرتی اور انہیں مرمت یا بازیافت کے لیے فریڈم میں لاتی، یا بغیر پائلٹ کے مداری پلیٹ فارم کی خدمت کے لیے۔ 1984 میں، آربیٹل مینوورنگ وہیکل (او ایم وی) ابتدائی ڈیزائن اسٹڈیز کا آغاز ٹی آر ڈبلیو، مارٹن میریٹا ایرو اسپیس، اور ایل ٹی وی کارپوریشن کے ذریعہ کیے گئے سسٹمز اسٹڈیز کے ساتھ مسابقتی ایوارڈ کے عمل کے ذریعے کیا گیا۔ اکیسویں صدی کی تجاویز پیروم روسی آر کے کے انرجیہ کارپوریشن نے 2005 میں پیروم کے نام سے ایک خلائی ٹگ کی تجویز پیش کی جس کا استعمال مجوزہ کلپر عملے کی گاڑی یا بغیر عملے والے کارگو اور ایندھن کی دوبارہ فراہمی کے ماڈیولز دونوں کو آئی ایس ایس تک پہنچانے کے لیے کیا جا سکتا ہے۔ ٹگ کو خلا میں رکھنے سے کم بڑے کلپر کی اجازت ہوتی، جس سے اصل کلپر ڈیزائن سے چھوٹے بوسٹر پر لانچ کیا جاسکتا۔ وی اے ایس آئی ایم آر برقی پلازما راکٹ کو اعلی کارکردگی والے خلائی ٹگ کو طاقت دینے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، جس میں صرف 9 ٹن آرگون پروپیلنٹ کا استعمال کرتے ہوئے چاند کا چکر لگایا جا سکتا ہے، جس سے 34 ٹن کارگو کم زمین کے مدار سے کم قمری مدار تک پہنچایا جا سکتا ہے۔ ایڈ آسٹرا راکٹ کمپنی نے خلائی ٹگ بنانے کے لیے ٹیکنالوجی کو استعمال کرنے کے لیے ایک تصور کی تجویز پیش کی تھی۔ اسرو پی اے ایم-جی انڈین اسپیس ریسرچ آرگنائزیشن نے پی اے ایم-جی (پے لوڈ اسسٹ ماڈیول فار جی ایس ایل وی) کے نام سے ایک اوپری مرحلہ بنایا ہے جو پے لوڈ کو براہ راست ایم ای او یا جی ای او کے مدار میں زمین کے نچلے مدار سے دھکیلنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ پی اے ایم-جی دوبارہ شروع کرنے کی صلاحیت کے ساتھ ہائپرگولک مائع موٹر سے چلتا ہے، جو پی ایس ایل وی کے چوتھے مرحلے سے ماخوذ ہے۔ 2013 تک، اسرو نے پی اے ایم-جی کے ڈھانچے، کنٹرول سسٹم اور موٹروں کو محسوس کیا ہے اور گرم ٹیسٹ کیے ہیں۔ پی اے ایم-جی جی ایس ایل وی ایم کے 2 سی لانچ وہیکل کا چوتھا مرحلہ بنائے گا، جو جی ایس ایل وی کے کریوجینک تیسرے مرحلے کے اوپر بیٹھے گا۔ جپٹر لاک ہیڈ مارٹن نے 2015 میں ناسا کو جپٹر اسپیس ٹگ نامی ڈیزائن کے لیے ایک تصور کی تجویز پیش کی تھی، جو اس سے پہلے کے دو لاک ہیڈ مارٹن خلائی جہاز-مارس ایٹموسفیر اینڈ وولاٹائل ایوولوشن مشن اور جونو کے ڈیزائن پر مبنی ہوگی-نیز ایم ڈی اے کا ایک روبوٹک بازو جو کینیڈرم پر استعمال ہونے والی ٹیکنالوجی سے ماخوذ ہے، جو پہلے خلائی شٹل پر استعمال ہونے والی روبوٹک بازو کی ٹیکنالوجی تھی۔ جپٹر اسپیس ٹگ کے علاوہ، لاک ہیڈ تصور میں آئی ایس ایس تک کارگو لے جانے کے لیے ایک نئے قطر والے کارگو ٹرانسپورٹ ماڈیول کا استعمال شامل تھا جسے ایکزولینر کہا جاتا ہے۔ ایکزولینر پہلے (2000 کی دہائی) ای ایس اے کے تیار کردہ آٹومیٹڈ ٹرانسفر وہیکل پر مبنی ہے، اور اسے تھیلز ایلنیا اسپیس کے ساتھ مشترکہ طور پر تیار کیا جانا تھا۔ اس واقعہ میں، ناسا جپٹر کی ترقی کے لیے فنڈ دینے پر راضی نہیں ہوا، اور لاک ہیڈ مارٹن نجی سرمائے کے ساتھ ٹگ تیار نہیں کر رہا ہے۔ آرٹیمس ٹرانسفر اسٹیجز ناسا کے آرٹیمس پروگرام کے مجوزہ قمری لینڈرز میں سے ایک جزوی طور پر دوبارہ استعمال کے قابل تین مراحل کا ڈیزائن ہے۔ اس کے اہم عناصر میں سے ایک لینڈر کو قمری گیٹ وے کے مدار سے قمری مدار میں منتقل کرنے کے لیے منتقلی کا مرحلہ ہے۔ مستقبل کے ورژن کو دوسرے لینڈر کے ساتھ ایندھن بھرنے اور دوبارہ استعمال کرنے کے لیے گیٹ وے پر واپس آنے کے قابل ہونا چاہیے۔ نارتھروپ گرومین نے اپنے سگنس خلائی جہاز کی بنیاد پر اس منتقلی کے مرحلے کی تعمیر کی تجویز پیش کی ہے۔ ناسا نے اپریل 2021 میں ایک مختلف نقطہ نظر کا انتخاب کرنے کا فیصلہ کیا۔ ایئربس کے ذریعہ ڈیزائن کیا گیا مون کروزر، اے ٹی وی اور ای ایس ایم پر مبنی ایک تصوراتی قمری لاجسٹک گاڑی ہے جسے بین الاقوامی قمری گیٹ وے کو سپورٹ کرنے کے لیے استعمال کرنے کی تجویز ہے۔ اگر مالی اعانت فراہم کی جاتی ہے تو یہ قمری گیٹ وے پروگرام میں ای ایس اے کے تعاون کا ایک حصہ بنے گا۔ جنوری 2020 تک، یہ ابتدائی ڈیزائن کے عمل میں تھا۔ امریکی بھاری لانچرز کے ساتھ بھی لانچ کرنے کی صلاحیت کے ساتھ ایرین 6 پر لانچ کرنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے-اس گاڑی کا مقصد قمری لینڈرز کو ایندھن بھرنے اور گیٹ وے تک کارگو پہنچانے کے قابل ہونا ہے۔ اس کا استعمال یورپی ای ایس پی آر آئی ٹی ماڈیول کو 2025 سے پہلے گیٹ وے تک پہنچانے کے لیے بھی کیا جائے گا۔ گاڑی کو قمری لینڈر کے لیے منتقلی کے مرحلے میں تبدیل کرنے کی بھی تجویز پیش کی گئی ہے۔ گاڑی کے لینڈر ورژن کے تصورات موجود ہیں لیکن انہیں فنڈنگ نہیں ملی ہے۔ اسکائرورا اسپیس ٹگ برطانوی لانچ وہیکل بنانے والی کمپنی اسکائرورا نے 2021 میں اپنے اسپیس ٹگ کی تفصیلات شیئر کیں، اور انکشاف کیا کہ یہ ان کے اسکائرورا ایکس ایل راکٹ کے تیسرے مرحلے کے طور پر قابل استعمال ہے۔ کمپنی نے اسپیس ٹگ کی ایک ویڈیو شیئر کی جس کا جنوری 2021 میں براہ راست تجربہ کیا گیا۔ ایک سیٹلائٹ کو ایک مدار سے دوسرے مدار میں منتقل کرنے کے قابل ہونے کے ساتھ ساتھ اسپیس ٹگ خلائی ملبے کو ہٹانے سمیت متعدد خلائی کارروائیاں انجام دے سکتا ہے۔ ایکزوٹریل اسپیس وین آربیٹل ٹرانسفر وہیکل ایکزوٹریل نے 12 اپریل 2022 کو آربیٹل ٹرانسفر وہیکل، اسپیس وین کی نقاب کشائی کی۔ پہلا اسپیس وین مشن اکتوبر 2023 میں ایکزوٹریل اور اسپیس ایکس کے درمیان دستخط شدہ لانچ سروس معاہدے کے بعد فالکن 9 رائیڈ شیئر مشن پر لانچ کیا جائے گا۔ 2024 کے دوران متعدد مختلف لانچروں پر کم از کم تین بعد کے مشنوں کی منصوبہ بندی کی گئی ہے۔ امپلس اسپیس کی میرا ڈیمنسٹریشن آربیٹل چال چلن اور سروسنگ گاڑی، میرا اکتوبر 2023 میں اسپیس ایکس کے ٹرانسپورٹر-9 مشن پر لانچ ہونے والی ہے۔ جنوری 2022 میں، ایٹماس اسپیس نے اعلان کیا کہ اس نے 5 ملین ڈالر اکٹھے کیے ہیں جو وہ 2020 سے اکٹھا کرنے کی کوشش کر رہا تھا۔ ایٹموس 2023 میں اپنی دو کوارک دوبارہ قابل استعمال مداری منتقلی گاڑی لانچ کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ فائر فلائی ایرو اسپیس ایک او ٹی وی تیار کر رہا ہے جسے اسپیس یوٹیلیٹی وہیکل کہا جاتا ہے جو اس کے الفا راکٹ پر اڑے گا۔ سپیس مشین کا آپٹیمس اکتوبر 2022 میں سپیس مشینوں نے ایرین اسپیس کے ساتھ آپٹیمس-1 270 کلوگرام کا خلائی ٹگ تیار کرنے کے معاہدے کا اعلان کیا جس کا مقصد سپیس ایکس فالکن 9 پر 2023 کی دوسری سہ ماہی میں لانچ کرنا ہے۔ ایکزولاؤنچ کے ریلائنٹ ٹگس ایکزولاؤنچ ریلائنٹ ٹگس کے معیاری اور پیشہ ورانہ ورژن ہیں۔ اسپیس ایکس کے رائیڈ شیئر مشنوں پر 2022 میں جانچ اور پرواز کی اہلیت شروع کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ ایسٹروسکل کا لیکسی ایسٹروسکل لائف ایکسٹینشن ان آربٹ (ایل ای ایکس آئی) تیار کر رہا ہے۔ آربٹ فاب آربٹ فاب ایک خلائی پروپیلنٹ سپلائی چین تیار کرنے کی کوشش کر رہا ہے جس کا مقصد 'خلا میں گیس اسٹیشن' فراہم کرنا ہے۔ 11 جنوری 2022 کو یہ اعلان کیا گیا کہ وہ آسٹروسکل کے ایل ای ایکس آئی کو ایندھن بھرنے کے لیے ایک معاہدے پر پہنچ گئے ہیں۔ یو ایل اے کامن سینٹور بطور سپیس ٹگ لچکدار قمری آرکیٹیکچر فار ایکسپلوریشن (FLARE) ایک تصور ہے جس میں چار عملے کو کم از کم سات دن تک چاند کی سطح پر پہنچایا جاتا ہے اور پھر انہیں بحفاظت زمین پر واپس لایا جاتا ہے۔ فلایر کا ایک کلیدی جزو ترمیم شدہ یو ایل اے کامن سینٹور ہے جو خلائی ٹگ کے طور پر استعمال ہوتا ہے تاکہ بغیر پائلٹ کے انسانی لینڈر کو چاند کے مدار میں پہنچایا جا سکے اور ناسا کے اوریئن کیپسول کو زمین پر واپس آنے والے عملے کی مدد کی جا سکے۔ سیٹلائٹ ڈسپینسر سروس ماڈیول ملٹی اسٹیج راکٹ تھری اسٹیج ٹو آربٹ ٹو اسٹیج ٹو آربٹ سنگل اسٹیج ٹو آربٹ اپجی کک موٹر دیگر ذرائع ناسا کی رپورٹ، سیٹرن 5، آئی این ٹی-21 اور دیگر سیٹرن 5 مشتقات کے استعمال کے لیے تکنیکی مطالعہ ایک زیادہ سے زیادہ چوتھے مرحلے (خلائی ٹگ) کا تعین کرنے کے لیے۔ جلد 1: تکنیکی جلد، کتاب 1۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط بل ہیوبر کلیکشن، ہنٹس ول آرکائیوز میں الاباما یونیورسٹی اور آربیٹل مینییوورنگ وہیکل پر پروجیکٹ منیجر بل ہیوبر کی خصوصی کلیکشنز فائلیں۔ خلائی جہاز پروپلشن خلائی جہاز