List of accidents and incidents involving the Curtiss C-46 Commando
کرٹسس سی-46 کمانڈو ایک ٹرانسپورٹ طیارہ تھا جو اصل میں تجارتی اونچائی والے ہوائی جہاز کے ڈیزائن سے ماخوذ تھا۔ اس کے بجائے اسے دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ کی آرمی ایئر فورس کے ساتھ ساتھ امریکی بحریہ/میرین کور نے آر 5 سی کے نام سے فوجی نقل و حمل کے طور پر استعمال کیا تھا۔ ان مردوں کے لیے جانا جاتا ہے جنہوں نے انہیں "دی وہیل"، یا "کرٹسس کیلیمیٹی" کے نام سے اڑایا، سی-46 نے اپنے ہم منصب، ڈگلس سی-47 اسکائی ٹرین کی طرح ہی کردار ادا کیا، لیکن اسے اتنے بڑے پیمانے پر تیار نہیں کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، کچھ اضافی سی-46 طیاروں کو مختصر طور پر مسافر طیاروں کے طور پر ان کے اصل کردار میں استعمال کیا گیا تھا، لیکن اضافی سی-47 کی کثرت نے بازار پر غلبہ حاصل کر لیا اور سی-46 کو جلد ہی بنیادی طور پر کارگو ڈیوٹی پر منتقل کر دیا گیا۔ یہ قسم 1968 تک ثانوی کردار میں امریکی فضائیہ کی خدمت میں جاری رہی۔ تاہم، سی-46 آرکٹک اور دور دراز مقامات کے لیے ایک ناہموار کارگو ٹرانسپورٹ کے طور پر کام کر رہا ہے اور اس کی سروس لائف 21 ویں صدی تک بڑھ گئی ہے۔ حادثات اور واقعات طویل سروس اور آپریشن میں ہر دوسری بڑی قسم کی طرح، حادثات اور واقعات ریکارڈ کیے گئے ہیں جن سے پروازوں کی تعداد میں کافی کمی واقع ہوئی ہے۔ مندرجہ ذیل فہرست آپریشنل استعمال کے اس طرح کے ریکارڈ کی خصوصیت ہے۔ 1940 کی دہائی 20 ستمبر 1944: یو ایس اے اے ایف سی-46 اے 42-107397 رات کے وقت نیویگیشن ٹریننگ مشن کے دوران لاپتہ ہو گیا۔ یہ ملبہ اگست 1945 میں سپیکولیٹر، نیو یارک کے قریب بلیو رج ماؤنٹین کے شمال مشرقی چہرے پر پایا گیا تھا۔ تینوں فوجی ہلاک ہو گئے۔ 2 فروری 1945: یو ایس ایم سی آر 5 سی-1 39504 لاس اینجلس کے جنوب میں لاپتہ ہو گیا جس میں سات سوار تھے۔ 4 فروری 1945: جورہاٹ کے شمال مغرب میں 55 میل دور دراز جنگل پر اڑتے ہوئے، یو ایس اے اے ایف سی-46 اے 42-107386 میں مکینیکل مسائل پیدا ہوئے جس کی وجہ سے پرواز میں آگ لگ گئی اور 6559 فٹ کی بلندی پر جنگل سے ڈھکی پہاڑی کی چوٹی کے قریب گر کر تباہ ہو گیا اور جل کر 35 میں سے 34 افراد ہلاک ہو گئے۔ 4 مارچ 1945: یو ایس اے اے ایف سی-46 اے 44-77654 کو طیارہ شکن فائرنگ سے مار گرایا گیا اور پائلٹ کے گم ہونے کے بعد انگلش چینل کے اوپر ایک محدود علاقے میں بھٹکنے کے بعد اورفورڈنیس کے قریب گر کر تباہ ہو گیا، جس سے عملے کے چار افراد ہلاک ہو گئے۔ عملہ فرانس میں واکو سی جی-13 اے گلائڈر چھوڑ کر واپس آرہا تھا۔ 6 مئی 1945: یو ایس اے اے ایف سی-46 ڈی کم بادل میں اڑتے ہوئے ریڈار ٹاور سے ٹکرا گیا اور گبیٹ ہل، ہند ہیڈ، انگلینڈ میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام 30 اور زمین پر موجود 1 شخص ہلاک ہو گیا۔ 23 مئی 1945: یو ایس اے اے ایف سی-46 ڈی 44-77507 انجن میں آگ لگنے کی وجہ سے فرانس کے ٹیلفونٹین میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام 44 افراد ہلاک ہو گئے۔ 14 جون 1945: یو ایس اے اے ایف سی-46 ڈی 44-77948 اوکریج، مسیسیپی کے قریب گر کر تباہ ہو گیا جب طیارہ آسمانی بجلی سے ٹکرا گیا، جس میں سوار 18 میں سے 17 افراد ہلاک ہو گئے۔ 28 ستمبر 1945: یو ایس اے اے ایف سی-46 ڈی 42-101183 چیکیانگ کے جنوب مشرق میں 20 میل کے فاصلے پر گر کر تباہ ہو گیا، جس میں 20 افراد ہلاک ہو گئے۔ 5 اکتوبر 1945: یو ایس اے اے ایف سی-46 اے 41-5190 سان گیبریل پہاڑوں میں ماؤنٹ بالڈی سے ٹکرا گیا، جس میں سوار چاروں افراد ہلاک ہو گئے۔ 10 اکتوبر 1945: یو ایس اے اے ایف سی-46 ڈی 44-78490 خراب موسم میں سروجڈ ماؤنٹین (بوانا، پاپوا نیو گنی سے 14 میل شمال میں) کے شمالی حصے سے ٹکرا گیا، جس سے عملے کے پانچ افراد ہلاک ہو گئے۔ 12 اکتوبر 1945: بیجنگ نانیوان ہوائی اڈے کی طرف ان کے نقطہ نظر کو نیویگیٹ کرنے کی کوشش کے دوران، یو ایس اے اے ایف سی-46 ایف 44-78591 (چار امریکی عملے اور 55 چینی فوجیوں کو لے کر) ایک ریڈیو اینٹینا سے ٹکرا گیا اور گر کر تباہ ہو گیا، جس سے سی-46 پر مشتمل مہلک ترین حادثے میں سوار تمام افراد ہلاک ہو گئے۔ 26 اکتوبر 1945: یو ایس اے اے ایف سی-46 ڈی اوریگون کے کووس بے سے 42 میل مشرق میں ایک جنگل میں گر کر تباہ ہو گیا جب وہ کم مرئیت کی وجہ سے فریسنو واپس جانے کی کوشش کر رہا تھا، جس میں سوار 12 میں سے تین افراد ہلاک ہو گئے۔ عملے کو کسی وقت ضمانت مل گئی جس کے بعد طیارہ گر کر تباہ ہو گیا۔ پانچ زندہ بچ جانے والے دو دن بعد ملے اور باقی چار بعد میں ملے۔ مرنے والوں میں سے دو ملبے میں پائے گئے اور تیسرا 5 دسمبر 1945 تک لاپتہ رہا۔ 30 اکتوبر 1945: یو ایس اے اے ایف سی-46 اے 43-47228 ژی جیانگ سے ٹیک آف کے بعد ایک پہاڑی پر گر کر تباہ ہو گیا جب ممکنہ انجن کے مسائل کی وجہ سے طیارہ کافی اونچائی حاصل نہیں کر سکا، جس سے طیارے میں سوار 50 میں سے 45 افراد ہلاک ہو گئے۔ 8 اپریل 1946: ایک سی-46 اپنا راستہ کھونے کی وجہ سے چونگ کنگ ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے بعد گر کر تباہ ہو گیا، جس میں یہ تنگ، وانگ روفی، کن بنگشیان اور ڈینگ فا سمیت سوار تمام افراد ہلاک ہو گئے۔ 13 جولائی 1946: جنان ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے فورا بعد ایک سینٹرل ایئر ٹرانسپورٹ سی-46 انجن فیل ہونے کی وجہ سے گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار 49 میں سے 13 افراد ہلاک ہو گئے۔ 10 دسمبر 1946: سان ڈیاگو سے سیئٹل جاتے ہوئے یو ایس میرین کور آر 5 سی-1 39528 واشنگٹن میں ماؤنٹ رینئیر کے کنارے ساؤتھ تاہوما گلیشیر میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام 32 امریکی میرین ہلاک ہو گئے۔ پائلٹ شدید موسم میں مکمل طور پر آلات کے ذریعے اڑ رہا تھا اور اس بات کا تعین کیا گیا کہ ہوا نے طیارے کو راستے سے ہٹادیا ہے۔ اس وقت یہ حادثہ امریکی ہوا بازی کی تاریخ کا بدترین حادثہ تھا۔ 25 دسمبر 1946: جسے چین کے "بلیک کرسمس" کے نام سے جانا جائے گا، ایک چائنا نیشنل ایوی ایشن کارپوریشن سی-46 (115) خراب مرئیت میں لانگہوا ہوائی اڈے کے قریب پہنچتے ہوئے گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار 36 میں سے 31 افراد ہلاک ہو گئے (کچھ ذرائع کا کہنا ہے کہ 29 ہلاک) ؛ یہ طیارہ ان تین میں سے ایک تھا جو آج رات گر کر تباہ ہوا۔ 5 جنوری 1947: چائنا نیشنل ایوی ایشن کارپوریشن سی-46 (ایکس ٹی-ٹی 51/121) چین کے قنگداؤ کے مغرب میں ایک پہاڑ سے ٹکرا گئی، جس میں سوار تمام 43 افراد ہلاک ہو گئے۔ تمام چینی تجارتی طیاروں کو اس حادثے کے ساتھ ساتھ ایک ہفتہ قبل ہونے والے تین حادثات کی تحقیقات کے لیے ایک ہفتے کے لیے گراؤنڈ کر دیا گیا تھا۔ 28 جنوری 1947: چائنا نیشنل ایوی ایشن کارپوریشن سی-46 (ایکس ٹی-ٹی 45/145) ہینکو سے ٹیک آف کے 30 منٹ بعد گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار 26 میں سے 25 افراد ہلاک ہو گئے۔ 14 فروری 1947: ایک سلک ایئر ویز سی-46 ای (این سی 59486) کنٹرول کھونے کی وجہ سے ڈینور میں گر کر تباہ ہو گیا، جس سے دونوں پائلٹ ہلاک ہو گئے۔ 21 اگست 1947: ایک سلک ایئر ویز سی-46 ای (این سی 59488) یوٹاہ کے ہینکس ویل میں گرج چمک کے ساتھ گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تینوں افراد ہلاک ہو گئے۔ طیارہ بہت نیچے اڑتے ہوئے ایک پہاڑ سے ٹکرا گیا۔ 20 جنوری 1948: چائنا نیشنل ایوی ایشن کارپوریشن سی-46 مکڈن، چین سے ٹیک آف کرتے ہوئے گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار 54 میں سے 11 افراد ہلاک ہو گئے۔ 16 مئی 1948: ایک سلک ایئر ویز سی-46 ای (این سی 56489) پورٹ کولمبس بین الاقوامی ہوائی اڈے کے قریب دم کی ساختی ناکامی کے بعد قابو سے محروم ہونے کی وجہ سے گر کر تباہ ہو گیا، جس سے دونوں پائلٹ ہلاک ہو گئے۔ 23 مئی 1948: ابھی بھی پانامہ کی ایئر لائن ایل اے پی ایس اے کی رجسٹریشن کے ساتھ، اسرائیلی فضائیہ سی-46 آر ایکس-136 ناقص مرئیت میں لیٹرن کے قریب ایک ڈھلوان پر گر کر تباہ ہو گئی۔ نیویگیٹر اس وقت ہلاک ہو گیا جب ایویا ایس-199 کا فیوزلج ڈھیلا ہو گیا اور کاک پٹ میں آگے پھسل گیا۔ 29 جولائی 1948: ایک سول ایئر ٹرانسپورٹ سی-46 ڈی (ایکس ٹی-822) قنگداؤ ہوائی اڈے پر ٹیک آف کے بعد ایک اسپن میں داخل ہونے کے بعد گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام 19 افراد ہلاک ہو گئے۔ 24 اکتوبر 1948: ایک ٹرانسینڈینا ایکواڈور سی-46 (ایچ سی-ایس آئی اے) کوزومیل، میکسیکو کے قریب ایک جھیل میں گر کر تباہ ہو گیا جب وہ اترنے کی کوشش کر رہا تھا، جس میں سوار تمام آٹھ افراد ہلاک ہو گئے۔ 5 دسمبر 1948: سنٹرل ایئر ٹرانسپورٹ سی-46 (ایکس ٹی-538) کیانگوان میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار 40 میں سے نو افراد ہلاک ہو گئے۔ 5 مارچ 1949: یو ایس اے ایف سی-46 ڈی ناہا اے ایف بی سے ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار 22 میں سے چھ افراد ہلاک ہو گئے۔ 27 مئی 1949: ایک ٹرانس ایئر ہوائی C-46F (N5615V) ماؤئی، ہوائی میں انجن میں آگ لگنے کی وجہ سے پروں کے الگ ہونے کی وجہ سے گر کر تباہ ہو گیا اور جل گیا، جس سے دونوں پائلٹ ہلاک ہو گئے۔ آگ نمبر دو کے انجن پر نمبر آٹھ سلنڈر کی ناکامی کی وجہ سے لگی تھی۔ 2 جون 1949: ایک سنٹرل ایئر ٹرانسپورٹ سی-46 (ایکس ٹی-520) چونگ کنگ کے 200 میل این پر گر کر تباہ ہو گیا، جس سے عملے کے تین افراد ہلاک ہو گئے۔ 7 جون 1949: دیکھ بھال کی غلطیوں کی وجہ سے دائیں انجن میں طاقت ختم ہونے کے بعد اسلا گرانڈے ہوائی اڈے سے چڑھنے پر ایک سٹریٹو فریٹ سی-46 ڈی (این سی 92857) گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار 81 میں سے 53 افراد ہلاک ہو گئے۔ پورٹو ریکو میں یہ حادثہ اب بھی بدترین ہے۔ 12 جولائی 1949: سٹینڈرڈ ایئر لائنز کی پرواز 897R (ایک C-46E، N79978) پائلٹ کی غلطی کی وجہ سے چیٹس ورتھ، کیلیفورنیا میں گر کر تباہ ہو گئی، جس میں سوار 48 میں سے 35 افراد ہلاک ہو گئے۔ 19 جولائی 1949: ایک ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایٹس سی-46 ایف (این 5075 این) بوئنگ فیلڈ سے ٹیک آف کرتے ہوئے گر کر تباہ ہو گیا جب بائیں انجن کی طاقت ختم ہو گئی، شاید کم آکٹین ایندھن کے استعمال کی وجہ سے، جس میں سوار 32 میں سے دو افراد ہلاک ہو گئے۔ زمین پر موجود ایک شخص بھی ہلاک ہو گیا۔ 2 اگست 1949: ساؤ پالو-کانگنہاس ہوائی اڈے سے پورٹو الیگری جانے والی پرواز چلانے والے ویریگ سی-46 ڈی (پی پی-وی بی آئی) نے کارگو ہولڈ پر آگ لگنے کے بعد، پورٹو الیگری میں لینڈنگ سے تقریبا 20 منٹ پہلے، جاکیرانا کے مقام کے قریب کھردرے خطوں پر ہنگامی لینڈنگ کی۔ جہاز میں سوار 36 مسافروں اور عملے کے ارکان میں سے پانچ ہلاک ہو گئے۔ 9 اکتوبر 1949: سلک ایئر ویز کی پرواز 11-8 (ایک C-46E، NC59485) شینین، وومنگ کے قریب برف باری اور شدید ہنگامہ آرائی کی وجہ سے قابو سے محروم ہونے کی وجہ سے گر کر تباہ ہو گئی، جس میں سوار تینوں افراد ہلاک ہو گئے۔ 4 دسمبر 1949: چین میں ایک سول ایئر ٹرانسپورٹ سی-46 گر کر تباہ ہو گیا، جس میں عملے کے پانچ افراد ہلاک ہو گئے۔ طیارہ ایندھن کا سامان لے جا رہا تھا۔ 9 دسمبر 1949: ایک سول ایئر ٹرانسپورٹ سی-46 ڈی (ایکس ٹی-820) لانژو کے قریب گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام 38 افراد ہلاک ہو گئے۔ 10 دسمبر 1949: ایک سول ایئر ٹرانسپورٹ سی-46 ڈی (ایکس ٹی-814) ہائیکو میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار 40 میں سے 17 افراد ہلاک ہو گئے۔ 1950 کی دہائی 27 مئی 1950: ایک ریجینا کارگو ایئر لائنز سی-46 ایف (این 9406 ایچ) اوور لوڈنگ اور انجن کے مسائل کی وجہ سے ٹیٹربورو ہوائی اڈے سے ٹیک آف کرتے ہوئے گر کر تباہ ہو گئی، جس سے ایک پائلٹ ہلاک ہو گیا۔ حادثے کے بعد ایئر لائن کے اے او سی کو معطل کر دیا گیا۔ 5 جون 1950: سان جوآن، پی آر سے ولمنگٹن، این سی کے لیے پرواز کرنے والا ویسٹ ایئر ٹرانسپورٹ سی-46 ایف (این 1248 این) نامعلوم وجوہات کی بنا پر دونوں انجنوں کی ناکامی کی وجہ سے میلبورن، فلوریڈا سے 300 میل مشرق میں بحر اوقیانوس میں گر گیا۔ یہ بحر اوقیانوس کے گہرے ترین علاقوں میں سے ایک میں ڈوب گیا اور اسے بازیافت نہیں کیا جا سکا۔ جہاز میں سوار 65 مسافروں اور عملے میں سے 28 ہلاک ہو گئے۔ 23 جولائی 1950: یو ایس اے ایف سی-46 ڈی 44-77577 نے کنٹرول کھو دیا اور میرٹل بیچ اے ایف بی سے ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہو گیا جب بائیں طرف کا ایلرون الگ ہو گیا، جس میں سوار تمام 39 افراد ہلاک ہو گئے۔ 8 جنوری 1951: یو ایس اے ایف سی-46 ڈی 44-78505 جنوبی کوریا کے چنگجو (کے-41) ایئر بیس پر لینڈنگ کے دوران گر کر تباہ ہو گیا۔ طیارے نے دو دیگر سی-46 ڈیز، 44-78270 اور 44-78262 کو نشانہ بنایا۔ 478505 پر سوار تین میں سے دو ہلاک ہو گئے۔ 14 فروری 1951: کولمبیا کے یالی کے قریب ایک لینسا سی-46 اے (ایچ کے-333) گر کر تباہ ہو گیا، جس میں دونوں پائلٹ ہلاک ہو گئے۔ 25 فروری 1951: یو ایس اے ایف سی-46 ڈی 44-78257 تائیگو (کے-2) ایئر بیس پر واپسی کے دوران ایواکونی ایم سی اے ایس کے قریب اونچی زمین پر گر کر تباہ ہو گیا، جس سے عملے کے تین افراد ہلاک ہو گئے۔ 29 جولائی 1951: کوچابامبا سے ریو ڈی جنیرو کے لیے اڑان بھرنے والا ایک لوئڈ ایرو ناسیونل سی-46 اے (سی بی-39)، جو شاید بولیوین رجسٹریشن نمبر والی ڈیلیوری فیری کی پرواز چلا رہا تھا، ٹیک آف کے دوران گر کر تباہ ہو گیا۔ تمام سات سوار مر گئے۔ 27 ستمبر 1951: یو ایس اے ایف سی-46 ڈی 44-77713 نے ماؤنٹ تنازاوا پر حملہ کیا، جس میں سوار تمام 14 افراد ہلاک ہو گئے۔ 16 دسمبر 1951: میامی ایئر لائنز کا سی-46 ایف (این 1678 ایم) انجن میں آگ لگنے کی وجہ سے الزبتھ، نیو جرسی میں رک کر گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام 56 افراد ہلاک ہو گئے۔ یہ طیارہ یو ایس اے ایف سے لیز پر لیا گیا تھا۔ 29 دسمبر 1951: کانٹینینٹل چارٹرز فلائٹ 44-2 (ایک C-46A، N3944C) پائلٹ کی غلطی کی وجہ سے نیپولی، نیویارک کے قریب بک ٹوتھ رج سے ٹکرا گئی، جس میں سوار 40 میں سے 26 افراد ہلاک ہو گئے۔ 30 دسمبر 1951: ٹرانس اوشین ایئر لائنز کی پرواز 501 (ایک سی-46 ایف، این 68963) پائلٹ کی غلطی کی وجہ سے مقامی بے راہ روی کی وجہ سے الاسکا کے فیئربینکس کے قریب گر کر تباہ ہو گئی، جس میں سوار چاروں افراد ہلاک ہو گئے۔ 5 اپریل 1952: یو ایس ایئر لائنز کی پرواز 4-2، ایک C-46F (N1911M)، فورٹ لاؤڈرڈیل سے ٹیٹربورو کے لیے چال چلانے والی پرواز پر تھی جب اس نے کنٹرول کھو دیا اور اچانک انجن فیل ہونے کے بعد آئیڈل وائلڈ ہوائی اڈے کے قریب گر کر تباہ ہو گئی، جس سے دونوں پائلٹ اور زمین پر موجود تین افراد ہلاک ہو گئے۔ 18 اپریل 1952: رابن ایئر لائنز کی پرواز 416 ڈبلیو (ایک سی-46 ای، این 8404 سی) پائلٹ کے بہت نیچے اترنے کے بعد وائٹر، کیلیفورنیا کے قریب ایک پہاڑی سے ٹکرا گئی، جس میں سوار تمام 29 افراد ہلاک ہو گئے۔ یہ طیارہ ایئر چارٹرز سے لیز پر لیا گیا تھا۔ 24 مئی 1952: ماناؤس-پونٹا پیلاڈا سے ٹیک آف کے دوران ایک لوئڈ ایرو ناسیونل سی-46 ڈی (پی پی-ایل ڈی ای) انجن فیل ہونے کے بعد ہوائی اڈے پر واپس آنے کی کوشش کرتے ہوئے رک گیا۔ یہ ریو نیگرو میں گر کر تباہ ہو گیا۔ 6 مکینوں کی موت ہو گئی۔ 4 اگست 1952: ناقص دیکھ بھال کی وجہ سے لفٹ کنٹرول سسٹم ناکام ہونے کے بعد میامی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ایک نجی C-46A (N79096) گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار چاروں افراد ہلاک ہو گئے۔ 16 اکتوبر 1952: یو ایس اے ایف سی-46 ڈی [آئی ڈی 1] ٹیک آف کے بعد کانگننگ ایئر بیس سے گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام 25 افراد ہلاک ہو گئے۔ 15 نومبر 1952:34 ویں ٹروپ کیریئر اسکواڈرن، 325 ویں ایئر ڈویژن کا یو ایس اے ایف سی-46 ڈی، ٹیک آف کے بعد جنوبی کوریا کے کانگننگ کے قریب بحیرہ جاپان میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار 18 میں سے 11 افراد ہلاک ہو گئے۔ 21 دسمبر 1952: ایک رینسا سی-46 ڈی (وائی وی-سی-اے آر سی) بحر اوقیانوس کے اوپر میامی جاتے ہوئے لاپتہ ہو گیا جس میں تین سوار تھے۔ 7 جنوری 1953: ایک ایسوسی ایٹڈ ایئر ٹرانسپورٹ C-46F (N1648M) فش ہیون، ایڈاہو کے مغرب میں 8 میل کے فاصلے پر گر کر تباہ ہو گیا جب پائلٹ غیر ارادی طور پر برف اور ہنگامہ خیز حالات میں اتر گیا، جس میں سوار تمام 40 افراد ہلاک ہو گئے۔ پانچ دن بعد ملبہ مل گیا۔ 9 فروری 1953: مصری فضائیہ کا سی-46 ڈی 1001 قاہرہ سے 40 میل مشرق میں صحرا میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار 35 میں سے 30 افراد ہلاک ہو گئے۔ 4 مارچ 1953: سلک ایئر ویز کی پرواز 162-3، ایک C-46F (N4717N)، بریڈلی فیلڈ کے قریب پائلٹ کی غلطی کی وجہ سے گر کر تباہ ہو گئی، جس سے دونوں پائلٹ ہلاک ہو گئے۔ 20 اگست 1953: ایک ایٹاؤ سی-46 اے (پی پی-آئی ٹی ڈی) کورمبا میں ہنگامی لینڈنگ کے دوران گر کر تباہ ہو گیا اور اس میں آگ لگ گئی۔ عملے کے تین ارکان ہلاک اور ایک زندہ بچ گیا۔ 28 ستمبر 1953: ریزورٹ ایئر لائنز کی پرواز 1081، ایک سی-46 ایف (این 66534) اسٹینڈفورڈ فیلڈ تک پہنچنے کے دوران اس وقت رک گئی اور گر کر تباہ ہو گئی جب بائیں لفٹ نامناسب دیکھ بھال اور غلط حصوں کی وجہ سے الگ ہو گئی، جس میں سوار 41 میں سے 25 افراد ہلاک ہو گئے۔ یہ طیارہ یو ایس اے ایف سے لیز پر لیا گیا تھا۔ 15 دسمبر 1953: ایک ایویٹیکا سی-46 ڈی (ٹی جی-اے کیو اے) سیررو ٹیکپن سے ٹکرا کر تباہ ہو گیا، جس سے دونوں پائلٹ ہلاک ہو گئے۔ 1 فروری 1954: یو ایس اے ایف سی-46 ڈی 44-48027 ہوکائڈو کے قریب اس وقت گر کر تباہ ہو گیا جب پائلٹ پرواز میں ممکنہ آگ لگنے کے بعد سوگارو آبنائے میں طیارے کو کھودنے کی کوشش کر رہا تھا، جس میں سوار تمام 35 افراد ہلاک ہو گئے۔ 13 مارچ 1954: ڈین بین فو کی جنگ کے دوران گیا لام ہوائی اڈے پر مارٹر فائر کے ذریعے ایک ایگل ازور ماروک سی-46 ای (ایف-ڈی اے اے آر) کو زمین پر تباہ کر دیا گیا۔ 4 جون 1954: ساؤ پالو-کانگنہاس ہوائی اڈے اور پورٹو الیگری کے درمیان کارگو پرواز چلانے والا ویریگ سی-46 اے (پی پی-وی بی زیڈ) ساؤ پالو سے ٹیک آف کے دوران گر کر تباہ ہو گیا۔ عملے کے تمام 3 افراد ہلاک ہو گئے۔ 2 اپریل 1955: ایک ایکسیکو ایئر لائنز سی-46 اے (این 51424) نے قابو کھو دیا اور فلوریڈا کے پینساکولا میں گرج چمک کے ساتھ اڑتے ہوئے ہنگامہ آرائی کا سامنا کرنے کے بعد گر کر تباہ ہو گیا، جس سے دونوں پائلٹ ہلاک ہو گئے۔ 3 اپریل 1955: ایک ایٹاؤ سی-46 اے (پی پی-آئی ٹی جی) رن وے سے دو میل دور ایک پہاڑی سے ٹکرا گیا جب وہ وٹوریا جانے والے آلے کے قریب تھا۔ عملے کے تین افراد ہلاک ہو گئے۔ 18 جون 1955: انجن فیل ہونے کی وجہ سے لیون ہوائی اڈے سے ٹیک آف کرتے وقت ایک ٹائیگرس وولاڈورس سی-46 (ایکس اے-ایل آئی ڈی) درختوں سے ٹکرا گیا اور گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار 42 میں سے دو افراد ہلاک ہو گئے۔ 13 جولائی 1955: لینیاس انٹرامریکانا ایریا سی-46 (ایچ کے-607) وینزویلا کے کیپاچو میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار چار میں سے تین افراد ہلاک ہو گئے۔ 14 ستمبر 1955: ایک AVENSA C-46 (YV-C-EVL) خلیج وینزویلا میں چار عملے کے ساتھ لاپتہ ہو گیا۔ 17 دسمبر 1955: ایک رڈل ایئر لائنز C-46A (N9904F) کنٹرول سے محروم ہونے کے بعد وسط ہوا میں ٹوٹ گیا اور ہالی ووڈ، جنوبی کیرولائنا کے قریب مکئی کے کھیت میں گر کر تباہ ہو گیا، جس سے دونوں پائلٹ ہلاک ہو گئے۔ 9 ستمبر 1956: ایک اردن انٹرنیشنل ایئر لائنز سی-46 اے (جے وائی-اے بی وی) چڑھنے میں دشواریوں کے بعد مارکا بین الاقوامی ہوائی اڈے پر واپس آنے کی کوشش کے دوران ایک پہاڑی سے اچھل کر گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار 57 میں سے ایک کی موت ہو گئی۔ 4 مارچ 1957: جے اے ایس ڈی ایف سی-46 ڈی 51-1110 نے میہو ایئر بیس کو چھوڑا، جس میں سوار تمام 17 افراد ہلاک ہو گئے۔ 7 اپریل 1957: بیگے سے پورٹو الیگری جانے والی پرواز چلانے والا ویریگ سی-46 اے (پی پی-وی سی ایف) بیگے سے ٹیک آف کے دوران گر کر تباہ ہو گیا، جس کے نتیجے میں بائیں مین گیئر وہیل ویل میں آگ لگ گئی اور اس کے نتیجے میں تکنیکی مشکلات پیدا ہوئیں۔ تمام 40 مسافر اور عملے کے ارکان ہلاک ہو گئے۔ 19 جون 1957: پانا گڑھ میں ایک ہینگر گرنے کے بعد ایک طوفان میں دو مغربی نصف کرہ امپورٹ ایکسپورٹ کمپنی سی-46 اے ایس (42-96685 اور این 8013 این) کو نقصان پہنچا۔ 25 جون 1957: ایک سوسائڈڈ ایروناٹیکا میڈیلن (SAM) C-46D (HK-513) کولمبیا کے شہر گوارن کے قریب نامعلوم وجوہات کی بنا پر گر کر تباہ ہو گیا، جس سے دونوں پائلٹ ہلاک ہو گئے۔ 3 اکتوبر 1957: لبنانی انٹرنیشنل ایئر ویز سی-46 اے (او ڈی-اے سی کے) کا کنٹرول ختم ہو گیا اور پرواز میں ممکنہ آگ لگنے کے بعد واپس آنے کی کوشش کے دوران بیروت کے قریب گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام 27 افراد ہلاک ہو گئے۔ 30 مارچ 1958: باغیوں نے ایک ایرولینیاس ناسیونیلس سی-46 ڈی (ٹی آئی-1019) کو زبردستی گرا دیا اور ہوانا سے 35 میل کے فاصلے پر گر کر تباہ ہو گیا۔ 31 مئی 1958: ایک پیراینس سی-46 ڈی (پی پی-بی ٹی بی) ایک کارگو پرواز چلاتے ہوئے ریو ڈی جنیرو-سینٹوس ڈومونٹ سے چڑھنے پر گر کر تباہ ہو گیا۔ عملے کے چار افراد ہلاک ہو گئے۔ 5 ستمبر 1958: کیمپینا گرانڈے کے قریب پہنچنے کے دوران ایک لوئڈ ایرو ناسیونل سی-46 ڈی (پی پی-ایل ڈی ایکس) گر کر تباہ ہو گیا۔ جہاز میں سوار کل 18 افراد میں سے عملے کے 2 ارکان اور 11 مسافر ہلاک ہو گئے۔ 29 ستمبر 1958: سپلائی کی پرواز کے دوران جمہوریہ چین کی فضائیہ کے سی-46 کو آبنائے فارموسا کے اوپر مار گرایا گیا، جس سے عملے کا ایک رکن ہلاک ہو گیا ؛ باقی دو کو پکڑ کر قیدی بنا لیا گیا۔ 16 نومبر 1958: ایک کیپیٹل ایئر ویز C-46F (N1301N) انجن کی ناکامی کے بعد ہنگامہ آرائی اور آئسنگ کے حالات میں کولوراڈو کے فورٹ کولنز سے 23 میل مغرب میں 8700 فٹ کی بلندی پر ایک پہاڑ سے ٹکرا گیا، جس سے دونوں پائلٹ ہلاک ہو گئے۔ 16 جنوری 1959: آسٹریل لینیس ایریاس فلائٹ 205 مار ڈیل پلاٹا کے قریب پہنچتے ہی گر کر تباہ ہو گئی جس میں 51 افراد ہلاک ہو گئے: عملے کے پانچ ارکان اور 46 مسافر۔ حادثے کی وجہ پائلٹ کی غلطی بتائی گئی۔ 21 جنوری 1959: ایک لینیا ایکسپریسا بولیوار (ایل ای بی سی اے) سی-46 ڈی (وائی وی-سی-ایل بی آئی) بادلوں میں پیرامو لا کلاٹا پہاڑ (میریڈا، وینزویلا کے شمال مشرق میں 20 میل) سے ٹکرا گیا، جس میں سوار چاروں افراد ہلاک ہو گئے۔ پائلٹ علاقے سے ناواقف تھا اور بہت نیچے اڑ رہا تھا۔ 30 مارچ 1959: رڈل ایئر لائنز کی پرواز 402 (ایک C-46A، N7840B) کارگو ہولڈ میں آگ لگنے کے بعد الما، جارجیا میں قابو سے باہر ہو کر گر کر تباہ ہو گئی، جس سے دونوں پائلٹ ہلاک ہو گئے۔ 17 اپریل 1959: ایک ٹائیگرس وولاڈورس سی-46 ایف (ایکس اے-ایم آئی ایس) ممکنہ وسط ہوا دھماکے کے بعد بہیا کینو کے قریب گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام 26 افراد ہلاک ہو گئے۔ 6 مئی 1959: ایک پیراینس سی-46 اے (پی پی-بی ٹی اے) بیلم-وال ڈی کیس سے ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہو گیا۔ عملے کے تین ارکان ہلاک ہو گئے۔ 13 مئی 1959: ایک ٹرانسپورٹیس ایریوس پیروانوس (ٹی اے پی ایس اے) سی-46 اے (او بی-ڈبلیو بی پی-507) پیرو کے ٹورناوسٹا سے 19 میل جنوب میں ایک پہاڑی پر گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام 12 افراد ہلاک ہو گئے۔ 21 مئی 1959: ایک لینیاس ایریاس انٹر پولر سی-46 (سی سی-سی آئی اے-497) سیررو شانو پہاڑ (مورو، پیرو کے قریب) سے ٹکرا گیا، جس میں سوار تمام آٹھ افراد ہلاک ہو گئے۔ 1 جون 1959: نکاراگوا کے اوپر نکاراگوا کی فضائیہ کے پی-51 نے ایک ایرولینیاس ناسیونیلس سی-46 (ٹی آئی-1022) کو مار گرایا، جس کے نتیجے میں دونوں پائلٹوں کی موت ہوگئی۔ 15 جولائی 1959: ایک پیراینس سی-46 اے (پی ٹی-بی ای ای) فورس برازیل کے باباکولانڈیا کے قریب پرواز میں لگنے والی آگ کے بعد اتری، جس میں عملے کے تین میں سے دو افراد ہلاک ہو گئے۔ آگ ایندھن کے رساو کی وجہ سے لگی تھی۔ 2 ستمبر 1959: آکسیکو ایئر لائنز کی پرواز 7002، (ایک C-46F، N5140B) لفٹ کا کنٹرول ختم ہونے کے بعد ڈائس اے ایف بی پر رک گئی اور گر کر تباہ ہو گئی، جس سے دونوں پائلٹ ہلاک ہو گئے۔ تحقیقات سے پتہ چلا کہ لفٹ کنٹرول میکانزم سے ایک بولٹ گر گیا تھا۔ 8 دسمبر 1959: ایک SAM C-46A (HK-515) کولمبیا کے مورون جزیرے کے قریب نامعلوم وجوہات کی بنا پر گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام 45 افراد ہلاک ہو گئے۔ حادثے کے آٹھ دن بعد، دائیں مرکزی لینڈنگ گیئر مورون جزیرے کے قریب پایا گیا۔ 1960 کی دہائی 19 مارچ 1960: ایس اے ایم فلائٹ 901 (ایک سی-46 اے، ایچ کے-516) انجن کی ناکامی اور پائلٹ کی غلطی کی وجہ سے کولمبیا کے پلینیٹا ریکا کے شمال مغرب میں 7 میل کے فاصلے پر گر کر تباہ ہو گئی، جس میں سوار 46 میں سے 25 افراد ہلاک ہو گئے۔ 5 اپریل 1960: ایک لینیاس ایریاس ڈی نکاراگوا (LANICA) C-46A (AN-AIN) سیونا ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے بعد ایک پہاڑی پر گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار 18 میں سے دو افراد ہلاک ہو گئے۔ حادثے کی وجہ پروپیلر کے مسائل سے معلوم ہوئی۔ 22 ستمبر 1960: ایک پیراینس سی-46 اے (پی پی-بی ٹی ایف) بیلم-وال ڈی کینس سے ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہو گیا۔ سات مکین ہلاک ہو گئے۔ 29 اکتوبر 1960: کیل پولی فٹ بال ٹیم کو لے جانے والا ایک چارٹرڈ سی-46 ٹولڈو، اوہائیو میں ٹیک آف کے دوران گر کر تباہ ہو گیا، جس کے نتیجے میں جہاز میں سوار 48 میں سے 22 افراد ہلاک ہو گئے۔ 7 دسمبر 1960: ٹرانسپورٹس ایریوس ناسیونل آپریٹنگ فلائٹ 570 سے تعلق رکھنے والا ایک ریئل سی-46 اے (پی پی-اے کے ایف) کویابا سے ماناؤس-پونٹا پیلاڈا کاچیمبو پہاڑوں پر گر کر تباہ ہو گیا۔ پرواز کے دوران نمبر 2 انجن فیل ہو گیا۔ اونچائی ختم ہو گئی، پائلٹ نے کچھ کارگو کو اتارا لیکن طیارہ اونچائی کھوتا رہا۔ یہ گر کر تباہ ہو گیا اور آگ لگ گئی اور 15 مسافر اور عملے کے ارکان ہلاک ہو گئے۔ 13 اگست 1961: سی آئی اے کی ایئر امریکہ ایئر لائن کے زیر انتظام ایک کرٹسس سی-46 ایف ٹرانسپورٹ طیارہ لاؤس میں فا خاؤ کے قریب گر کر تباہ ہو گیا، جس میں عملے کے تمام 5 ارکان ہلاک ہو گئے۔ عملہ جنرل وانگ پاؤ کی ہمونگ فوج کے لیے سامان چھوڑنے کے مشن پر تھا جب طیارے کو مکینیکل مسئلہ کا سامنا کرنا پڑا۔ 30 اپریل 1964: ایک ایرولیناس کیریراس سی-46 ڈی (ایچ کے-527) نے ارجنٹائن کے پونا ڈی اتاکاما کے اینڈین علاقے میں لیما، پیرو اور بیونس آئرس کے درمیان کارگو پرواز پر ہنگامی لینڈنگ کی، ارجنٹائن کے تمام عملے کو محفوظ اور بچایا گیا جس میں صرف مٹھی بھر اچھی نسل کے گھوڑوں کا نقصان ہوا جو وہ بھیج رہے تھے۔ 20 جون 1964: سول ایئر ٹرانسپورٹ فلائٹ 106 (ایک سی-46 ڈی، بی-908) انجن کے مسائل کے بعد قابو سے محروم ہونے کی وجہ سے تائی چنگ ہوائی اڈے سے چڑھنے پر گر کر تباہ ہو گئی، جس میں سوار تمام 57 افراد ہلاک ہو گئے۔ 12 اگست 1965: کویابا جاتے ہوئے ایک پیراینس سی-46 اے (پی پی-بی ٹی ایچ) میں آگ لگ گئی اور ریاست میٹو گروسو میں باررا ڈو بگری کے قریب بوراکاؤ میں گر کر تباہ ہو گیا۔ تمام 13 مسافر اور عملے کے ارکان ہلاک ہو گئے۔ 11 جولائی 1966: ایک ایروپیسکا کولمبیا سی-46 ڈی (ایچ کے-527) ایل ڈوراڈو بین الاقوامی ہوائی اڈے، بوگوٹا، کولمبیا اور بیونس آئرس، ارجنٹائن کے درمیان کارگو پرواز میں چلی کے سیررو ایل پلانچون کے قریب لاپتہ ہو گیا جس میں عملے کے آٹھ افراد ہلاک ہو گئے۔ 16 اپریل 1969: ٹیک آف کے فورا بعد، ایک سی آئی اے-چارٹرڈ (ڈبلیو آئی جی ایم او کے زیر انتظام) سی-46 (9 ٹی-پی ایل جے؟) دریائے کانگو میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام 45 افراد ہلاک ہو گئے۔ پائلٹ نے لینڈنگ گیئر میں خرابی کی اطلاع دی تھی، اور وہ نادجیلی ہوائی اڈے پر واپس آنے کی کوشش کر رہا تھا۔ 1970 کی دہائی 10 مئی 1973: ایک نجی سی-46 اے (این 446 ایم) انجن کے مسائل کے بعد ایلنگٹن فیلڈ کے قریب پہیوں پر اترا۔ دونوں پائلٹ بچ گئے، لیکن طیارہ منسوخ کر دیا گیا۔ وجہ کا پتہ غلط دیکھ بھال اور پائلٹ کی غلطی سے لگایا گیا۔ 22 فروری 1974: ایک ساوکو سی-46 اے (سی پی-1052) نے کنٹرول کھو دیا اور بولیویا کے سان فرانسسکو ڈی موکسس کے جنوب مغرب میں 5 میل کے فاصلے پر کارگو منتقل ہونے کے بعد گر کر تباہ ہو گیا، شاید ہنگامہ آرائی کی وجہ سے، جس میں سوار تمام ساتوں افراد ہلاک ہو گئے۔ 26 اگست 1974: ایک راکٹ حملے کے بعد نوم پین ہوائی اڈے پر ایک ٹرائی-9 کارپوریشن سی-46 ایف (این 9760 زیڈ) کو لکھ دیا گیا۔ 8 ستمبر 1974: ایک ٹی آئی ایس اے سی-46 ڈی (ٹی آئی-1010 سی) انجن فیل ہونے کی وجہ سے پورٹ او پرنس، ہیٹی کے قریب ایک پہاڑی سے ٹکرا گیا، جس میں سوار چاروں افراد ہلاک ہو گئے۔ 25 دسمبر 1974: کمبوڈین انٹرنیشنل ایئر لائنز کا سی-46 اے (ایکس ڈبلیو-پی کے جے) کمبوڈیا کے بنک کے جنگل میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں غالبا دونوں پائلٹ ہلاک ہو گئے۔ یہ طیارہ لین ژانگ ایئر لائنز سے لیز پر لیا گیا تھا۔ 24 اپریل 1975: پائلٹ کے بہت جلد اترنے کے بعد ایک ساوکو سی-46 ڈی (سی پی-1063) ماچو سیاری سے ٹکرا گیا، جس میں سوار تینوں افراد ہلاک ہو گئے۔ 19 اکتوبر 1975: بولیویا کے ٹرینیڈاڈ میں ایک ایروویاس لاس میناس سی-46 اے (سی پی-992) گر کر تباہ ہو گیا، جس میں عملے کے تین افراد ہلاک ہو گئے۔ 16 ستمبر 1976: ایک ایروسوکر کولمبیا سی-46 ڈی (ایچ کے-1282) دو عملے کے ساتھ کوئین بیٹریکس بین الاقوامی ہوائی اڈے، اورنجسٹاڈ، اروبا جاتے ہوئے ایک کارگو پرواز میں لاپتہ ہو گیا۔ 14 اگست 1978: ایک ایروپاسکا کولمبیا سی-46 ایف (ایچ کے-1350) خراب موسم میں ماؤنٹ پیرامو ڈی لورا سے ٹکرا گیا، جس میں سوار تمام 18 افراد ہلاک ہو گئے۔ پائلٹوں کو یہ احساس نہیں تھا کہ جہاز کو ناکافی نیویگیشن آلات کی وجہ سے راستے سے اڑا دیا گیا تھا۔ طیارہ بھی اوورلوڈ تھا۔ 4 اگست 1979: ایک ایرکرافٹ لائن مینٹیننس سی-46 اے (این 8040 وائی، سابق آسٹریلیا ایل وی-ایف ایس اے) کو بیونس آئرس سے میامی لے جایا جا رہا تھا جب یہ اینڈیس میں سیررو ٹوپانگاٹو پر ایک گلیشیر سے ٹکرا گیا اور تین میں ٹوٹ گیا، جس سے عملے کے پانچ افراد ہلاک ہو گئے۔ یہ ملبہ 1981 میں چلی کی ایک ریسکیو ٹیم کو لاپتہ ہیلی کاپٹر کی تلاش میں ملا تھا۔ 13 نومبر 1979: ایک لیمبیر سی-46 ایف (سی-جی وائی ایچ ٹی) چرچل، مانیٹوبا سے اڑان بھرنے کے بعد گر کر تباہ ہو گیا۔ ہوائی جہاز، جسے مس پگگی کا نام دیا گیا تھا، ایک سنوموبائل اور پاپ کے بہت سے کیسوں کا بوجھ اٹھا رہا تھا جب اس نے ٹیک آف کے فورا بعد بائیں انجن میں تیل کا دباؤ کھو دیا۔ عملے نے طیارے کو اتارنے کی کوشش کی، رن وے سے کئی سو میٹر دور گر کر تباہ ہو گیا۔ عملے کے تین ارکان میں سے دو زخمی ہو گئے۔ ملبہ آج بھی اپنی جگہ پر موجود ہے۔ 1980 کی دہائی 15 نومبر 1980: ایک بی ڈبلیو آئی لیزنگ سی-46 اے (این 355 بی وائی) نارمنز کی، بہاماس کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا، لیکن طیارہ منسوخ کر دیا گیا۔ 2000 کی دہائی 21 اپریل 2012، ویرو-ویرو انٹرنیشنل، سانتا کروز ڈی لا سیرا-بولیویا سے اڑان بھرنے کے 7 منٹ بعد، کرٹسس سی-46 سی پی-1319 نے ایک انجن کھو دیا اور تین اور ایک زخمی عملے کے نقصان کے ساتھ گر کر تباہ ہو گیا۔ 25 ستمبر 2015، بفیلو ایئر ویز کی پرواز 525 (ایک C-46A، C-GTXW) انجن کی ناکامی کے بعد ڈیلائن ہوائی اڈے، شمال مغربی علاقوں کی طرف موڑ دی گئی اور ہنگامی گیئر اپ لینڈنگ کی۔ اگرچہ طیارے کو کافی نقصان پہنچا اور بالآخر اسے منسوخ کر دیا گیا، لیکن اس میں سوار چاروں افراد زخمی نہیں ہوئے۔ حوالہ جات ببلیوگرافی اینڈریڈ، جان ایم۔ یو ایس ملٹری ایرکرافٹ ڈیزگنیشنز اینڈ سیریلز۔ ہنکلی، لیسٹر شائر، برطانیہ: مڈلینڈ کاؤنٹیز پبلکیشنز، 1979۔ بوورز، پیٹر ایم کرٹسس ایرکرافٹ، 1907-1947۔ لندن: پٹنم اینڈ کمپنی لمیٹڈ، 1979۔ ڈیوس، جان ایم، ہیرالڈ جی مارٹن اور جان اے وائٹل۔ کرٹسس سی-46 کمانڈو۔ ٹن برج، کینٹ، برطانیہ: ایئر برطانیہ (مورخین) لمیٹڈ، 1978۔ ڈیولن، جیرارڈ ایم۔ پیراٹروپر! : دوسری جنگ عظیم کے دوران پیراشوٹ اور گلائڈر جنگی فوجیوں کی داستان۔ لندن: رابسن بکس، 1979۔ گرووز، کلنٹن۔ پروپلینرز: دنیا کے عظیم پروپیلر سے چلنے والے ہوائی جہازوں کی نصف صدی (پرجوش رنگین سیریز)۔ منیاپولیس، مینیسوٹا: زینتھ پریس، 1994۔ سختی، وان۔ ریڈ فینکس: سوویت فضائی طاقت کا عروج 1941-1945۔ واشنگٹن، ڈی سی: سمتھسونین انسٹی ٹیوشن، پہلا ایڈیشن 1982، 1991۔ جانسن، ای آر۔ "وہ ہوائی جہاز جو جنگ میں گیا تھا۔" ہوا بازی کی تاریخ جلد۔ 18، نہیں۔ 1 ستمبر 2007۔ پیارے، ٹیری۔ سی-46 کمانڈو ایکشن میں۔ کیرولٹن، ٹیکساس: اسکواڈرن/سگنل پبلکیشنز، 2003۔ مونڈی، ڈیوڈ۔ دی ہیملین کنسائز گائیڈ ٹو امریکن ایرکرافٹ آف ورلڈ وار II۔ نیویارک: باؤنٹی بکس، 2006۔ پیریرا، الڈو۔ برییو ہسٹوریا دا ایویاساؤ کمرشل برازیلیا (پرتگالی میں)۔ ریو ڈی جنیرو: یوروپا، 1987۔ بیرونی روابط کرٹسس-رائٹ سی-46 کمانڈو حادثات اور ہوائی جہازوں سے متعلق واقعات