Automobiles Marathon
میراتھن ایک فرانسیسی آٹوموبائل مینوفیکچرر تھا جسے انجینئروں کے ایک گروپ نے برنارڈ ڈینس نامی ریلی کے شوقین کی قیادت میں قائم کیا تھا۔ ہلکے وزن والے اسپورٹس کوپ کے پروٹو ٹائپ 1951 کے فرینکفرٹ موٹر شو سے شروع ہونے والے مختلف موٹر شوز میں پیش کیے گئے اور کاریں 1953 اور 1955 کے درمیان تیار کی گئیں۔ کاریں یہ کاریں ہنس ٹرپل کے ڈیزائن سے نکالی گئی تھیں جس میں پورش 356 کے برعکس سلیوٹ نہیں تھا، اور یہ تجویز کیا گیا ہے کہ کارخانہ دار کے بانی، برنارڈ ڈینس نے فرانسیسی پورش کے مساوی تیار کرنے کا خواب دیکھا تھا۔ پہلی کار، اس وقت فرانس میں نمودار ہونے والی کئی ہلکی پھلکی اسپورٹس کاروں کی طرح، پین ہارڈ ڈینا ایکس (اور بعد میں پین ہارڈ ڈینا زیڈ) کے دو سلنڈر والے باکسر انجن سے چلنے والی تھی جس نے اس مرحلے پر 850 سی سی سلنڈر کی گنجائش سے 42 ایچ پی کا دعوی کیا تھا۔ ایک کوپی ورژن تھا، جسے میراتھن کورسیر کے نام سے برانڈ کیا گیا تھا، اور ایک روڈسٹر، جسے میراتھن پائریٹ کے نام سے برانڈ کیا گیا تھا۔ میراتھن کار کا کاروبار قائم کرنے والے تکنیکی شائقین نے یہ ڈیزائن ہنس ٹرپل (1908-2001) سے خریدا تھا جنہیں 1949 میں جنگ سے متعلق قید سے رہا کیا گیا تھا اور اس وقت وہ اسٹٹ گارٹ میں مقیم تھے۔ ٹرپل نے 1950 میں اپنا پروٹو ٹائپ بنایا تھا: اس میں پہلے سے ہی سجیلا فاسٹ بیک (اور ممکنہ طور پر پورش سے متاثر) باڈی ورک اور ریئر ہینگ والے دروازے شامل تھے جو میراتھن کورسیر کی وضاحت کریں گے۔ ٹرپل کے اسٹیل باڈی پروٹو ٹائپ کو صرف 18 ایچ پی سے زیادہ پیدا کرنے والے زنڈپ 600 سی سی انجن سے آگے بڑھایا گیا تھا۔ بڑے پین ہارڈ انجن کو فٹ کرنے کے لیے، میراتھن ٹیم کو گاڑی کے پچھلے حصے کو ڈھالنے کے لیے قدرے مجبور کیا گیا، جس نے شکل کی صفائی کو تھوڑا سا کھو دیا جو ٹرپل پروٹو ٹائپ کی خصوصیت تھی۔ سامنے والے حصے میں انہیں فرانسیسی قواعد و ضوابط کے مطابق ہونے کے لیے ہیڈ لائٹس کی سطح کو بھی بلند کرنا پڑا۔ جب تک کار جنوری 1953 میں برسلز موٹر شو میں نمودار ہوئی، ان تبدیلیوں کا اثر پڑ چکا تھا، اور کار کا نام ٹرپل سے بدل کر میراتھن کر دیا گیا تھا۔ جون 1953 میں میراتھن کا پہلا پری پروڈکشن پروٹو ٹائپ گیلس گوریتھالٹ کو پیش کیا گیا جو ایل آٹو جرنل کے منیجنگ ایڈیٹر تھے، اور جو اس طرح کار کی خصوصی تفصیلات حاصل کرتے ہیں جو صرف اکتوبر میں پیرس موٹر شو میں پروڈکشن فارم میں ڈیبیو کرے گی۔ اس وقت تک پیرس کے مغرب کی طرف بولیوارڈ ڈی ڈکسموڈ میں سوسائٹی انڈسٹریل ڈی ایل اوئسٹ پیرسین (ایس آئی او پی) فیکٹری میں کار تیار کرنے کے انتظامات ہو چکے تھے، جو پہلے روزنگارٹ آٹوموبائل کے لیے مینوفیکچرنگ کا مقام تھا۔ پروڈکشن کاریں اسٹیل سے بنی نہیں تھیں، بلکہ ایک ایسے مواد سے بنائی گئی تھیں جسے ابتدائی طور پر پلانٹ میں "پالئیسٹر" کا نام دیا گیا تھا، لیکن جسے شیشے کے ریشے اور رال کی تہوں کے ایک سلسلے کے طور پر بہتر سمجھا جاتا ہے، یہ ایک ہلکا پھلکا مواد ہے جو برطانیہ اور دوسری جگہوں پر "فائبر گلاس" کار باڈیز کے لیے کم حجم کے پروڈیوسروں میں مقبول ہو جائے گا۔ میراتھن اس سلسلے میں ایک اہم پہل تھی، اور اس کے نتیجے میں ہلکے جسم نے ٹرپل کے اصل پروٹو ٹائپ سے دوگنا سے زیادہ طاقت فراہم کرنے والے انجن کے ساتھ مل کر کارکردگی کی اس سطح کو جنم دیا جو کار کے وقت اور زمرے کے معیار کے مطابق، واقعی بہت زندہ تھی۔ سب سے زیادہ رفتار تقریبا 150 کلومیٹر فی گھنٹہ (93 میل فی گھنٹہ) تھی۔ 2011 سے پرجوش افراد فرانس کے شہر لوہیک میں منوئر ڈی ایل آٹوموبائل میں ایک میراتھن کورسیر کی نمائش کر رہے ہیں۔ ذرائع اور حوالہ جات ہیرالڈ ایچ لنز، ہالورٹ شریڈر: ڈائی گروز آٹوموبل-اینزیکلوپیڈی۔ بی ایل وی، منچن 1986، جی این۔ جارجانو: آٹو۔ انسائیکلوپیڈیا مکمل. 1885 میں یہ دن تھے۔ کورٹیل، 1975 (فرانسیسی) بیرونی روابط ویب سائٹ جی ٹی یو ڈیفنکٹ فرانس کے موٹر وہیکل مینوفیکچررز فرانس کی کار مینوفیکچررز 1952 میں قائم ہونے والی پیرس میں مقیم مینوفیکچرنگ کمپنیاں