Daihatsu Zebra
دایہاتسو زیبرا وین اور پک اپ ٹرکوں پر ٹیکسی کا ایک سلسلہ ہے جو 1986 سے 2007 تک جاپانی کار ساز دایہاتسو کے انڈونیشیائی ذیلی ادارے کے ذریعہ تیار اور فروخت کیا گیا تھا۔ پہلی نسل (S88/S89 ؛ 1986) پہلی نسل دایہاتسو زیبرا کو 1 اگست 1986 کو ساتویں نسل کے دایہاتسو ہیجیٹ کے طور پر لانچ کیا گیا تھا۔ یہ پچھلی نسل کے 1.0-liter 3 سلنڈر والے سی بی انجن سے لیس تھا۔ اکتوبر 1989 میں، اس نے پہلے والے ایک لیٹر یونٹ کے بجائے ایک 1.3-liter 16-والو ایچ سی-سی انجن حاصل کیا، اور فروخت سال بہ سال دگنی ہو گئی۔ 1298 سی سی یونٹ تیار کرتا ہے اور اسے چار اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ جوڑا گیا تھا۔ پک اپ ٹرک ورژن نے "D130 جمبو" بیج کا استعمال شروع کیا، جو جنوری 1996 تک دستیاب تھا۔ دایہاتسو زیبرا 1.3 پر مبنی ایک منفرد فرنٹ مڈ انجن ایس یو وی سٹائل تھا جو صرف انڈونیشیا میں 1990-1994 کے درمیان فروخت ہوا، جسے "شیلبی پیٹریاٹ" کہا جاتا ہے۔ اس کار نے زیبرا سے تقریبا ہر چیز کا اشتراک کیا، سوائے اس کے کہ باڈی میں اب فیروزہ کی طرح 3 دروازوں والی ایس یو وی سٹائل ہے اور فائبر گلاس سے بنی ہے۔ دوسری نسل (S90/S91/S92 ؛ 1995) دوسری نسل کی دایہاتسو زیبرا وین، جسے زیبرا ایس پاس کے نام سے جانا جاتا ہے، آٹھویں نسل کے ہیجیٹ پر مبنی تھی اور اسے اپریل 1995 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ پک اپ ٹرک ورژن نے D130 جمبو بیج کو برقرار رکھا، جو جنوری 1996 سے دستیاب تھا۔ اسے 1996 سے ملائیشیا میں پیروڈوا رسا کے نام سے بھی تیار اور فروخت کیا گیا تھا۔ اس میں مکمل طور پر گول، ایروڈینامک اسٹائل ہے۔ جب اسے پہلی بار متعارف کرایا گیا تھا، تو یہ اسی انجن سے چلتا تھا جو ساتویں نسل کے ہائیجٹ پر مبنی زیبرا، کاربوریٹر کے ساتھ 1.3-liter 16-والو ایچ سی-سی انجن تھا۔ دسمبر 1996 میں، ایسپاس سپروان کو 1.6-liter 16-والو ایچ ڈی-سی انجن (بعد میں ٹیریوس پر مبنی ترونا پر استعمال کیا گیا)، معیاری ایئر کنڈیشنر، ٹیپ اور ریسنگ پہیوں کے ساتھ آڈیو سسٹم کے ساتھ لانچ کیا گیا تھا۔ 2000 میں، وین ورژن کے لیے زیبرا ایسپاس بیج اور پک اپ ٹرک ورژن کے لیے D130 جمبو بیج کو نئے زیبرا بیج سے تبدیل کر دیا گیا اور وین ورژن کو پانچ ٹرم سطحوں میں پیش کیا گیا: بلائنڈ وین، ZT (سوئنگ آؤٹ سینٹر سائیڈ دروازوں کے ساتھ، سوئنگ آؤٹ ریئر ڈور اور سلائڈنگ دروازوں کے بجائے آمنے سامنے ریئر سیٹیں، لفٹ اپ ٹیل گیٹ اور فرنٹ فیسنگ ریئر سیٹ)، ZL، ZX اور ZSX۔ اسے نو زیبرا کہا جاتا ہے۔ بلائنڈ وین، زیڈ ٹی اور زیڈ ایل نے پچھلے ماڈل سے کاربوریٹر کے ساتھ پچھلے 1.3-liter انجن کو برقرار رکھا۔ جبکہ زیڈ ایکس اور زیڈ ایس ایکس جس نے ایسپاس سپروان کی جگہ لی، کاربوریٹر کے ساتھ 1.6-liter انجن کو برقرار رکھا، 2001 سے، الیکٹرانک فیول انجیکشن (ای ایف آئی) کے ساتھ 1.6-liter 16-والو ایچ ڈی-ای انجن بھی ایک آپشن کے طور پر دستیاب تھا۔ کاربوریٹر اور ای ایف آئی والے دونوں 1.6-liter انجنوں کو بعد میں جنوری 2002 میں ایکسائز ٹیکس کے ڈھانچے میں تبدیلیوں کی وجہ سے ای ایف آئی (ترونا پر بھی استعمال ہوتا ہے) کے ساتھ 1.5-liter 16 والو والے ایچ ای ای انجن سے تبدیل کر دیا گیا۔ تب سے زیڈ ٹی وین کو بند کر دیا گیا۔ 2003 میں، وین کو وہی سرخ اور سفید ٹیل لائٹس موصول ہوئیں جن میں زیورات اور ریئر لائسنس پلیٹ ہولڈر تھے جو پیروڈوا رسا پر استعمال ہوتے تھے، اور اس میں دو نئے وین ورژن شامل کیے گئے: زیڈ ایل 9 اور زیڈ ایل ایکسٹرا۔ زیڈ ایل 9 وین ورژن میں لفٹ اپ ٹیل گیٹ اور فرنٹ فیسنگ ریئر سیٹ کے بجائے سوئنگ آؤٹ ریئر ڈور اور فیس ٹو فیس ریئر سیٹیں شامل تھیں جبکہ سلائڈنگ دروازوں کو برقرار رکھا گیا تھا۔ زیبرا کو 2004 کے آخر میں ریفریش کیا گیا تھا اور اسے زیبرا ماسٹر کہا جاتا ہے، اور اس میں گرل کے اوپر ایک زیور ہے جس میں حالیہ دایہاتسو گاڑیوں پر استعمال ہونے والے بڑے اور بولڈر کروم دایہاتسو علامت کا نشان ہے، اور اس میں دو نئے آمنے سامنے وین ورژن شامل کیے گئے ہیں: زیڈ ایل ایکسٹرا 9 اور زیڈ ایکس 9 (باقاعدہ زیڈ ایکس ای ایف آئی ٹرم کی جگہ)۔ زیڈ ایس ایکس وین کو ایک کروم زیور اور اسٹیئرنگ وہیل پر کروم دایہاتسو علامت کا نشان ملا۔ ای ایف آئی کے ساتھ 1.5-liter انجن والی زیڈ ایکس اور زیڈ ایس ایکس وینوں کی جگہ زیڈ ایکس 9 اور زیڈ ایس ایکس وینوں کو کاربوریٹر کے ساتھ 1.5-liter 16 والو والے ایچ ای-سی انجن سے تبدیل کر دیا گیا۔ ZX9 اور ZSX وینوں کی طرح کاربوریٹر کے ساتھ اسی 1.5-liter انجن والے پک اپ ٹرک دستیاب کرائے گئے تھے۔ 2007 میں، پک اپ ٹرک، بلائنڈ وین، زیڈ ایل، زیڈ ایل 9، زیڈ ایل ایکسٹرا اور زیڈ ایل ایکسٹرا 9 وین کے مختلف قسموں کو ای ایف آئی کے ساتھ 1.3-liter 16-والو ایچ سی-ای انجن کے ساتھ ایک آپشن کے طور پر دستیاب کیا گیا، اور ای ایف آئی کے ساتھ 1.5-liter انجن کے ساتھ زیڈ ایس ایکس وین کو ایک آپشن کے طور پر دوبارہ دستیاب کیا گیا۔ زیڈ ایس ایکس وین کے طور پر ای ایف آئی کے ساتھ اسی 1.5-liter انجن والے پک اپ ٹرکوں کو بھی ایک آپشن کے طور پر دستیاب کرایا گیا تھا۔ زیبرا کی پیداوار اکتوبر 2007 میں ختم ہوئی جب اس کی جگہ گرین میکس نے لے لی۔ حوالہ جات زیبرا مائکروونز پک اپ ٹرک 1985 میں متعارف کرائی گئی گاڑیاں