Herbert Schramm
ہربرٹ شریم (13 اکتوبر 1913-1 دسمبر 1943) ایک لوفٹ وافی ایس اور دوسری جنگ عظیم کے دوران نائٹس کراس آف دی آئرن کراس ود اوک پتے کے وصول کنندہ تھے۔ ابتدائی زندگی اور کیریئر شریم 13 اکتوبر 1913 کو ویٹزلر میں پیدا ہوئے، جو اس وقت جرمن سلطنت کے اندر رائن صوبے میں تھا۔ فوجی خدمات میں شامل ہونے سے پہلے، انہوں نے سیبل طیاروں کی تیاری کے لیے پائلٹ اور فلائٹ انسٹرکٹر کے طور پر کام کیا۔ ملٹری ریزرو فورس کے ساتھ تربیتی مشقوں کے دوران، شریم کو فائٹر پائلٹ کے طور پر تربیت دی گئی۔ جب جرمن افواج نے یکم ستمبر 1939 کو پولینڈ پر حملہ کیا جس سے دوسری جنگ عظیم کا آغاز ہوا، تو اسے 8 پر تعینات کیا گیا۔ فیلڈویبل کے عہدے پر فائز جگڈگیشواڈر 53 (جے جی 53-53 ویں فائٹر ونگ) کا اسٹافیل (8 واں اسکواڈرن)۔ دوسری جنگ عظیم 26 ستمبر 1939 کو جے جی 53 کو اپنا تیسرا بنانے کا حکم دیا گیا۔ گروپ (تیسرا گروپ) جسے ہاپٹ مین ورنر مولڈرز کی کمان میں رکھا گیا تھا۔ III کے ماتحت۔ گروپ 8 تھا۔ اسٹافیل جس کی سربراہی اس وقت اوبرلیوٹننٹ ہنس وان ہان کر رہے تھے۔ فرانس کی جنگ کے دوران، جے جی 53 کو لوفٹ فلوٹ 3 (ایئر فلیٹ 3) کے ماتحت کر دیا گیا تھا، جس کی کمان جنرل ڈیر فلیگر ہیوگو اسپرل نے کی تھی، جس نے آرمی گروپ اے کے بریک تھرو ایریا کی حمایت کی تھی۔ 14 مئی 1940 کو، شریم نے دعوی کیا کہ ایک مورانے ساؤلینیر M.S.406 لڑاکا کو مار گرایا گیا جس کی تصدیق نہیں ہوئی تھی۔ 27، III پر۔ گروپے کو لا سیلوی کے قریب ایک ہوائی اڈے پر منتقل کر دیا گیا۔ اس دن، شریم نے اپنی پہلی تصدیق شدہ فضائی فتح کا دعوی کیا جب اس نے ایک M.S.406 کو مار گرایا۔ فرانس کی جنگ کے بعد، جے جی 53 نے جولائی 1940 کے وسط تک مختصر مدت کے آرام کا لطف اٹھایا۔ 10 جولائی، III کو۔ گروپ بریسٹ کے قریب ایک ہوائی اڈے پر چلا گیا۔ گروپ 9 اگست کو برطانیہ کی جنگ کے دوران گرنزی چلا گیا۔ شریم نے 2 ستمبر کو رائل ایئر فورس (آر اے ایف) کے خلاف اپنی پہلی فضائی فتح کا دعوی کیا۔ ذرائع کے مطابق، دعوی کیا گیا طیارہ یا تو ہاکر ہریکین فائٹر، یا سپر میرین اسپٹ فائر فائٹر تھا۔ انہیں یکم اکتوبر 1940 کو ریزرو کے لیوٹننٹ (سیکنڈ لیفٹیننٹ) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ برطانیہ کی آنے والی جنگ میں، وہ مسلسل اسکور کرے گا، اور 8 فتوحات کے ساتھ مہم کا اختتام کیا۔ انہیں 23 فروری 1941 کو ایہرن پوکل (ٹرافی آف آنر) سے بھی نوازا گیا۔ سوویت یونین کے خلاف جنگ 8 جون 1941 کو، جے جی 53 کے فضائی عناصر کا بڑا حصہ شمالی جرمنی میں جیور کے راستے مینہیم-سندھوفین منتقل ہوا۔ وہاں طیاروں کو مشرق کی طرف بڑھنے سے پہلے دیکھ بھال کی بحالی دی گئی۔ 12 جون، III کو۔ گروپ کو سوبولیو کے فارورڈ ایر فیلڈ میں منتقل کرنے کا حکم دیا گیا۔ 21 جون کو، جے جی 53 کے گیشواڈرکوموڈور (ونگ کمانڈر) اور اس کے گروپینکومنڈیور کو قریبی سووالکی طلب کیا گیا، جہاں جنرل فیلڈمارشل (فیلڈ مارشل) البرٹ کیسیلرنگ نے آنے والے حملے کے لیے حتمی ہدایات دیں۔ ہاپٹ مین ولف-ڈیٹریچ ولک، گروپین کمانڈور آف III۔ گروپ نے اس شام اپنے پائلٹوں کو آگاہ کیا۔ باقی جے جی 53 کے ساتھ، آپریشن 'باربروسا' کے لیے، آرمی گروپ سینٹر کی مدد کے لیے مشرق میں منتقل کیا گیا۔ روسی حملے کے افتتاحی دن اس نے دو بمباروں کو مار گرایا۔ اب ایک بہت تجربہ کار پائلٹ، اس نے تیزی سے اسکور کیا، جس میں مہم کے تیسرے دن چار ڈی بی-3 بمبار اور 3 اور 6 جولائی دونوں کو دو مزید شامل تھے۔ انہیں 25 فتوحات کے لیے 6 اگست 1941 کو نائٹس کراس آف دی آئرن کراس سے نوازا گیا۔ شریم اور ولک دونوں کو 9 اگست 1941 کو جنرل فیلڈمارشل البرٹ کیسلرنگ نے سجایا تھا۔ 4 ستمبر، III کو۔ گروپے گومیل کے قریب واقع اوسیجاکی نامی ہوائی اڈے پر چلا گیا۔ یہاں 10 ستمبر کو شریم نے اپنے بی ایف 109 ایف-2 "بلیک 3 + آئی" کے انجن کی ناکامی کے بعد اوسیجاکی میں ہنگامی لینڈنگ کی۔ اکتوبر کے اوائل میں، III۔ گروپ کو مشرقی محاذ سے واپس لے لیا گیا، اور اسے مینہیم-سندھوفین منتقل کر دیا گیا۔ فضائی عناصر 4 اکتوبر کو ٹرین کے ذریعے سفر کرنے والے زمینی عناصر کے ساتھ روانہ ہوئے، جو 13 اکتوبر کو مینہیم-سندھوفین پہنچے۔ بحیرہ روم تھیٹر اور انسٹرکٹر ایٹ مینہیم-سندھوفین، III۔ گروپ اس وقت کے نئے بی ایف 109 ایف-4 سے لیس تھا۔ 8 نومبر کو گروپ شمالی جرمنی کے ہسم منتقل ہو گئے جہاں وہ 14 نومبر تک رہے۔ اس کے بعد انہیں سسلی میں بحیرہ روم کے تھیٹر میں منتقل ہونے کا حکم دیا گیا۔ زمینی عناصر 28 نومبر کو کیٹینیا ایئر فیلڈ پہنچے جس کے دو دن بعد فضائی عناصر پہنچے۔ 12 فروری 1942 کو شریم نے بحیرہ روم کے تھیٹر میں اپنی 39 ویں اور واحد فضائی فتح کا دعوی کیا۔ اس دن، III. گروپ نے مالٹا جانے والی منتقلی کی پرواز میں پینٹیلیریا کے قریب تین برسٹل بیوفائٹر طیاروں کو روکا۔ طیاروں کی غلط شناخت کی گئی اور انہیں برسٹل بلینہیم بمبار کہا گیا۔ اس مقابلے میں شریم نے بیو فائیٹر T4879 کو نمبر 1 سے مار گرایا۔ 248 سکواڈرن۔ اپریل 1942 میں، شریم کو بطور انسٹرکٹر ایرگن زونگ-جگڈگروپ سڈ (سپلیمنٹری فائٹر گروپ، ساؤتھ) میں تعینات کیا گیا۔ وہاں 13 جولائی کو ہنگامی لینڈنگ کے دوران وہ ایک پرواز کے حادثے میں زخمی ہو گئے۔ ان کی صحت یابی کے بعد، شریم کو الٹنبرگ میں بلائنڈ فلگسچول 10 (آلات کی پرواز کی تربیت کے لیے اسکول) میں تعینات کیا گیا۔ اس تربیتی یونٹ کو بعد میں دوبارہ ڈیزائن کیا گیا اور جگڈگیشواڈر 110 (جے جی 110-110 واں فائٹر ونگ) بن گیا۔ اس تفویض کے دوران، شرام کو 1 نومبر 1942 کو اوبرلیوٹننٹ (فرسٹ لیفٹیننٹ) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اسکواڈرن لیڈر اور موت 13 اگست 1943 کو، شریم کو 5 کا اسٹافیلکاپیٹن (اسکواڈرن لیڈر) مقرر کیا گیا۔ جے جی 27 کا اسٹافیل، ہاپٹ مین فرٹز شیفکے کے بعد۔ یہ اسکواڈرن II کے ماتحت تھا۔ جے جی 27 کے گروپ کی کمان ہوپٹ مین ورنر شروئر کے پاس تھی۔ گروپ نے حال ہی میں بحیرہ روم کے تھیٹر سے جرمنی واپس جانے کا حکم دیا تھا۔ سب سے پہلے ویزباڈن-ایربنہیم ایئر فیلڈ جانے کا حکم دیا گیا، جہاں وہ 9 اگست کو پہنچے، پھر یونٹ 20 اگست کو ایسچبورن ایئر فیلڈ چلا گیا۔ وہاں، گروپ نے نئے بی ایف 109 جی-6 طیارے اور متبادل پائلٹ حاصل کیے اور یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس (یو ایس اے اے ایف) کے خلاف ریخ مشن کے دفاع کے لیے تربیت حاصل کی۔ II. گروپ کو 12 ستمبر کو فرانس کے سینٹ ڈیزیئر ایئر فیلڈ جانے کا حکم دیا گیا۔ 14 اکتوبر کو دوسرے شوینفرٹ چھاپے کے دوران، 1 نومبر 1943 کو 13:28، II پر۔ گروپ کو سینٹ ڈزیئر پر بھگایا گیا اور پیلٹینیٹ کے اوپر 14:00 کے فورا بعد لڑاکا تحفظ کے بغیر تقریبا 150 USAAF بمباروں کو روکا گیا۔ اس فضائی جنگ کے دوران، لوفٹ وافی II کے پائلٹ۔ گروپے نے دعوی کیا کہ نو بمباروں کو مار گرایا گیا، جن میں بوئنگ بی-17 فلائنگ فورٹریس بمبار بھی شامل ہے جو اس کی 40 ویں فضائی فتح کے لیے شریم کے ذریعہ سینٹ ایوولڈ کے قریب تھا۔ گروپ 18 نومبر کو ویسباڈن-ایربنہیم ایئر فیلڈ واپس آیا۔ یو ایس اے اے ایف نے 29 نومبر کو بریمن پر حملہ کیا۔ اس حملے کے خلاف دفاع کرتے ہوئے، شریم نے ایک ہیروشس (علیحدگی شاٹ) کا دعوی کیا-ایک شدید طور پر تباہ شدہ بھاری بمبار جو اپنے جنگی خانے سے الگ ہونے پر مجبور تھا جسے فضائی فتح کے طور پر شمار کیا گیا تھا-ایک B-17 پر۔ اگلے دن، یو ایس اے اے ایف VIII بمبار کمانڈ نے سولنگن پر حملہ کرنے کے لیے 381 بمبار طیارے روانہ کیے۔ کولون کے قریب، شریم کو بی-17 پر ہیروشس کا سہرا دیا گیا۔ یکم دسمبر 1943 کو، کولون جاتے ہوئے بمباروں کو روکتے ہوئے، جمہوریہ پی-47 تھنڈربولٹ لڑاکا کے ذریعہ ویرویئرز کے قریب یوپین کے مغرب میں فضائی لڑائی کے بعد کارروائی میں شریم مارا گیا۔ اس نے کم اونچائی پر اپنے بی ایف 109 جی-6 (ویرکنمر 410291-فیکٹری نمبر) سے ضمانت حاصل کی اور اس کا پیراشوٹ تعینات کرنے میں ناکام رہا۔ 5 کا حکم۔ اس کے بعد اسٹافیل کو اوبرلیوٹننٹ کارل ہینز بینڈرٹ کے حوالے کر دیا گیا۔ ایبرہارڈ شیڈ، 5 میں ایک پائلٹ۔ اسٹافیل کو شریم کی بازیابی اور تدفین کا کام سونپا گیا تھا۔ اس وقت جرمنی میں ان پائلٹوں کو دفن کرنے پر پابندی تھی جو جرمنی سے باہر کارروائی میں مارے گئے تھے۔ نتیجتا، شریم کو بیلجیئم کے سینٹ ٹرونڈ میں دفن کرنے کا شیڈول تھا۔ تاہم، شیڈ نے ذمہ دار حکام کو قائل کیا اور شریم کو اپنے آبائی شہر ویٹزلر میں فوجی جنازے کا استقبال کیا گیا۔ انہیں بعد از مرگ 11 فروری 1945 کو نائٹس کراس آف دی آئرن کراس ود اوک لیوز (نائٹس کراس آف دی آئرن کراس) سے نوازا گیا، وہ ویرماخٹ کے 736 ویں افسر یا سپاہی تھے جنہیں اس قدر اعزاز سے نوازا گیا، اور انہیں ہاپٹ مین (کپتان) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اوبرمیئر کے مطابق، شریم کو 42 فضائی فتوحات کا سہرا دیا گیا، جن میں سے 14 مغربی محاذ پر اور 28 مشرقی محاذ پر تھیں، جن کا دعوی 480 جنگی مشنوں میں کیا گیا تھا۔ لوفٹ وافی ایسز-بائیوگرافیز اینڈ وکٹری کلیمز کے مصنفین میتھیوز اور فورمین نے جرمن فیڈرل آرکائیوز پر تحقیق کی اور 40 فضائی فتح کے دعووں کے علاوہ پانچ مزید غیر مصدقہ دعووں کے ریکارڈ پائے۔ اس اعداد و شمار میں مشرقی محاذ پر 28 اور مغربی اتحادیوں پر 12 فضائی فتوحات شامل ہیں، جن میں تین چار انجن والے بھاری بمبار شامل ہیں۔ ایوارڈز فلگزیوگفوررابزیچن فرنٹ فلائنگ کلپس آف دی لوفٹ وافی آئرن کراس (1939) سیکنڈ کلاس (20 اپریل 1940) فرسٹ کلاس (13 ستمبر 1940) آنر گوبلٹ آف دی لوفٹ وافی (ایہرنپوکل ڈیر لوفٹ وافی) 23 فروری 1942 کو بطور لیوٹننٹ اور پائلٹ نائٹس کراس آف دی آئرن کراس کے ساتھ اوک لیوز نائٹس کراس 6 اگست 1941 کو لیوٹننٹ اور فلگزیوگفورر کے طور پر III./Jagdgeschwader 53 736 ویں اوک لیوز میں 11 فروری 1945 کو بطور اوبرلیوٹننٹ اور 5./Jagdgeschwader 27 نوٹس کے اسٹافیلکاپیٹن حوالہ جات کتابچہ 1913