Kanto Auto Works
ایک جاپانی کار بنانے والا تھا۔ یہ ٹویوٹا گروپ کا رکن تھا۔ جولائی 2012 میں، کانٹو آٹو ورکس اور ٹویوٹا کی دو دیگر ذیلی کمپنیوں کو ٹویوٹا موٹر ایسٹ جاپان بنانے کے لیے ضم کر دیا گیا۔ تاریخ اپریل 1946 میں، کانٹو آٹو ورکس کو یوکوسوکا، کانگاوا پریفیکچر، جاپان میں کانٹو الیکٹرک موٹر ورکس نامی ایک آزاد کمپنی کے طور پر قائم کیا گیا تھا جس نے کاروں کی مرمت، برقی گاڑیوں کو جمع کرنے اور بس باڈیز تیار کرنے پر توجہ دی تھی۔ 1948 کے اوائل میں، یہ ٹویوٹا کا ٹھیکیدار بن گیا، جس نے آٹو باڈیز تیار کیں۔ اپنے ابتدائی سالوں کے دوران، کمپنی نے ٹویوٹا (ٹویوٹا ایس بی، ٹویوٹا ماسٹر، ٹویوٹا کراؤن) کے لیے کچھ کاریں بھی اسمبل کیں۔ کمپنی نے دیگر مصنوعات جیسے یاٹ اور پہلے سے تیار شدہ گھروں میں بھی تنوع پیدا کیا۔ 1950 میں، اس نے کانٹو آٹو ورکس کا نام اپنایا۔ 1960 میں، کمپنی ایک نئے یوکوسوکا پلانٹ کے ذریعے ایک مستقل کار اسمبلر بن گئی۔ بعد میں، کمپنی نے یوکوسوکا کو کار اسمبلی کے لیے ہیگاشی-فوجی (1968 میں قائم) اور ایواٹے (1993 میں قائم) پلانٹس سے تبدیل کر دیا۔ کانٹو آٹو ورکس 2011 کے توہوکو زلزلے تک ایک عوامی کمپنی تھی، ٹویوٹا نے اعلان کیا کہ وہ اسے مکمل ملکیت والی ذیلی کمپنی بنائے گی۔ یکم جولائی 2012 کو کانٹو آٹو ورکس اور ٹویوٹا کی دو دیگر ذیلی کمپنیوں (سینٹرل موٹرز اور ٹویوٹا موٹرز ٹوہوکو) کو ایک ہی کمپنی میں ملا دیا گیا جسے ٹویوٹا موٹر ایسٹ جاپان انکارپوریٹڈ کہا جاتا ہے۔ فیسلٹیز ہیڈ آفس، کانگاوا، یوکوسوکا ہیگاشی فوجی ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ سینٹر، سوسونو، شیزوکا پریفیکچر ہیگاشی فوجی مینوفیکچرنگ پلانٹ، 1200 اونیاڈو سوسونو، شیزوکا پریفیکچر ایواٹے مینوفیکچرنگ پلانٹ، کنیگاساکی، ایواٹے پریفیکچر فوجیکو مینوفیکچرنگ پلانٹ، سوسونو، شیزوکا پریفیکچر حوالہ جات ٹویوٹا کی ذیلی کمپنیوں کو بیرونی روابط سے جوڑتا ہے۔