Wilhelm Schilling
ولہیم شلنگ (30 جنوری 1915-14 مارچ 2000) ایک لوفٹ وافی فائٹر ایس اور دوسری جنگ عظیم کے دوران نائٹس کراس آف دی آئرن کراس کے وصول کنندہ تھے۔ نائٹس کراس آف دی آئرن کراس کو میدان جنگ کی انتہائی بہادری یا کامیاب فوجی قیادت کو تسلیم کرنے کے لیے نوازا گیا تھا-لڑاکا پائلٹوں کے لیے، یہ مہارت اور جنگی کامیابی کا ایک پیمانہ تھا۔ انہیں 538 مشنوں میں کم از کم 50 فتوحات کا سہرا دیا گیا۔ کیریئر فلائٹ ٹریننگ ختم کرنے کے بعد، ولہیم شلنگ نے 3./JG 21 میں بطور انٹرفیزیئر شمولیت اختیار کی۔ انہوں نے فرانس کی جنگ کے دوران اپنی پہلی فتح حاصل کی، 12 مئی 1940 کو برسلز کے اوپر ایک سمندری طوفان کے لڑاکا کو مار گرایا۔ برطانیہ کی اگلی جنگ میں (اس وقت تک اس کے یونٹ کا نام بدل کر 9./JG 54 رکھ دیا گیا تھا) اس نے مزید تین فتوحات کا اضافہ کیا: 12 اگست 1940 کو اسپٹ فائر، دوسرا 5 ستمبر کو ایشفورڈ کے قریب، اور 8 نومبر کو شمالی سمندر پر برسٹل بلینہیم بمبار۔ اس کے بعد یونٹ کو آپریشن باربروسا کی تیاری کے لیے مشرقی محاذ جانے سے پہلے بلقان اور بخارسٹ منتقل کر دیا گیا۔ مہم کی ان کی پہلی فتح دوسرے دن، 23 جون 1941 کو ہوئی، جب انہوں نے ایک روسی ایس بی-2 بمبار کو مار گرایا۔ III./JG 54 شمال میں قائم تھا جو لینن گراڈ کی پیش قدمی اور محاصرے کا احاطہ کرتا تھا۔ سال کے آخر تک، اس نے 17 فتوحات حاصل کیں۔ وہ 14 فروری 1942 تک اپنے اسکور کو آگے نہیں بڑھا سکے تھے، جب وہ روسی زمینی فائرنگ سے شدید زخمی ہو گئے تھے۔ مارچ 1942 میں لینن گراڈ فرنٹ میں واپسی پر انہیں 1 جولائی کو ایہرن پوکل (گوبلٹ آف آنر) اور 4 اگست کو گولڈ میں جرمن کراس سے نوازا گیا۔ لیکن وہ ایک بار پھر طیارہ شکن فائرنگ سے زخمی ہو گیا، 16 ستمبر 1942 کو بی ایف 109 جی-2 "یلو 3" میں ڈوبروکا کے اوپر ایک ایل-2 بمبار کو مار گرانے کے بعد۔ محاذ پر ہسپتال میں صحت یاب ہونے کے دوران انہیں اس وقت ان کی 46 فتوحات کے لیے 10 اکتوبر کو ریٹرکریز سے نوازا گیا۔ فروری 1943 میں، III./JG 54 کو مشرقی محاذ سے ریخ کے فرائض کے دفاع کے لیے واپس لے لیا گیا، جو کہ مغرب اور مشرق کے درمیان لڑاکا یونٹوں کو گھمانے کی ایک گمراہ کن کوشش تھی۔ لیکن III./JG 54 کے پائلٹوں کے لیے، جو نچلی سطح کی لڑائیوں میں استعمال ہوتے تھے، اونچی اونچائی پر یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس (USAAF) کے چار انجن والے بمبار طیاروں کے خلاف پھینکنا ایک تباہی تھی۔ اپنے پہلے دو مشنوں میں یونٹ نے 15 طیارے اور اپنے کچھ بہترین پائلٹ کھو دیے۔ تاہم، وہ برقرار رہے اور آہستہ آہستہ حالات بہتر ہوئے۔ اب 1 اگست کو شلنگ کو اوبرلیوٹننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور ایک ماہ بعد انہیں ستمبر 1943 میں 9./JG 54 کے اسٹافیلکاپیٹن (اسکواڈرن لیڈر) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 20 فروری 1944 کو، آٹھویں فضائیہ نے ریخ کی صنعت کے خلاف اپنا بڑا ہفتہ شروع کیا۔ اب تک شلنگ نے مزید چار فتوحات کا اضافہ کر دیا تھا، جن میں تین چار انجن والے بمبار شامل تھے۔ ہفتے کے دوران III./JG 54 بہت زیادہ مصروف تھا، جس نے کافی نقصان اٹھایا لیکن بمبار فارمیشنوں کو صرف ہلکا نقصان پہنچایا۔ پہلے دن، 20 فروری کو، وہ بی ایف 109 جی-6 "یلو 1" (ورکنومر 440141-فیکٹری نمبر) اڑاتے ہوئے ڈیہنسن/الفیلڈ کے اوپر شدید زخمی ہو گئے لیکن انہوں نے زبردستی لینڈنگ کی۔ ان کی صحت یابی کے بعد، انہیں 9 اپریل 1944 کو اوبرلیوٹننٹ ایمل لینگ کے بعد 5./JG 54 کے اسٹافیلکاپیٹن کے طور پر واپس مشرقی محاذ میں منتقل کر دیا گیا۔ بالآخر لینن گراڈ کا محاصرہ ختم ہونے کے بعد، وہ اب ایسٹونیا میں مقیم تھے۔ جون میں II./JG 54 کو کیریلیائی استھمس پر جنگی مدد کے طور پر فن لینڈ منتقل کر دیا گیا جب سوویتوں نے فن لینڈ کو جنگ سے باہر نکالنے کی کوشش میں حملہ کیا۔ جولائی تک، وہ شدید فضائی سرگرمی کے ساتھ ایسٹونیا میں واپس آ گئے تھے، کیونکہ ایک اور سوویت حملے کا مقصد آرمی گروپ کے شمالی حصے کو پیپس جھیل کے دونوں سروں سے موڑنا تھا۔ پھر، 22 اگست کو، آخر کار انہیں 1 ستمبر کو 1./Ergänzungs-Jagdgruppe Ost (نام تبدیل کر کے 1./ErgJG Nord رکھا گیا) میں فائٹر انسٹرکٹر کے طور پر واپس ریخ منتقل کر دیا گیا۔ 15 جنوری 1945 کو انہیں ٹریننگ یونٹ 4./EJG 1 کا اسٹافیلکاپیٹن بنایا گیا، (اپریل 1945 میں اس کا نام بدل کر 10./EJG 1 رکھا گیا) جہاں انہوں نے جنگ کے اختتام تک خدمات انجام دیں۔ ولہیم شلنگ کو 538 مشنوں میں 50 فتوحات (اس کے علاوہ 13 مزید غیر مصدقہ) کا سہرا دیا گیا، جن میں سے 41 مشرقی محاذ پر تھیں۔ کیریئر فضائی فتح کے دعووں کا خلاصہ امریکی مورخ ڈیوڈ ٹی زیبیکی کے مطابق شلنگ کو 63 فضائی فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے۔ ایوارڈز آئرن کراس (1939) بلیک یا سلور فرنٹ فلائنگ کلاپ میں سیکنڈ کلاس فرسٹ کلاس زخم کا بیج گولڈ میں لوفٹ وافی کا پیننٹ آنر گوبلٹ آف لوفٹ وافی کے ساتھ 1 جولائی 1942 کو اوبرفیلڈویبل کے طور پر اور پائلٹ جرمن کراس گولڈ میں 4 اگست 1942 کو اوبرفیلڈویبل کے طور پر III./Jagdgeschwader 54 نائٹس کراس آف آئرن کراس میں 10 اکتوبر 1942 کو اوبرفیلڈویبل کے طور پر اور 9./Jagdgeschwader 54 نوٹس حوالہ جات ببلیوگرافی بارباس، برنڈ (1985) میں پائلٹ کے طور پر۔ لوفٹ وافی فائٹر ایسس والم II کے طیارے۔ کوکابورا ٹیکنیکل پبلشنگ۔ ، تصویر پی۔ 163 برگسٹروم کے ساتھ۔ کرسٹر ؛ ڈیکوف، آندرے ؛ اینٹیپوف، ولاد (2006)۔ بلیک کراس، ریڈ اسٹار جلد 3۔ ایگل ایڈیشنز لمیٹڈ، تصویر پی۔ 235 سنڈن، کلاز اور برگسٹروم کے ساتھ۔ کرسٹر (1997)۔ پروفائل میں لوفٹ وافی لڑاکا طیارہ۔ ایٹگلین، PA: شیفر ملٹری ہسٹری۔ بشمول ہوائی جہاز کا رنگین خاکہ (#64) ویل، جان (2001)۔ ایوی ایشن ایلیٹ یونٹس #6: جگڈگیشواڈر 54 'گرونہرز'۔ آکسفورڈ: آسپری پبلشنگ لمیٹڈ۔ بشمول ہوائی جہاز کا رنگین خاکہ (#29) ویل، جان (1999)۔ مغربی محاذ کے بی ایف 109 ایف/جی/کے ایسز۔ آکسفورڈ: آسپری پبلشنگ لمیٹڈ۔ بشمول طیاروں کی رنگین پروفائل (#39) 1915 کی پیدائش 2000 اموات زیبکویس سلوسکی کاؤنٹی کے لوگ صوبہ سیلیسیا کے فوجی اہلکار دوسری جنگ عظیم کے جرمن پائلٹ فلائنگ ایسس نائٹس کراس آف دی آئرن کراس کے گولڈ جرمن کراس وصول کنندگان