Convoy Hi-81
یہ دوسری جنگ عظیم کے دوران سنگاپور اور فلپائن جانے والے فوجیوں کو لے جانے والی جاپانی ٹرانسپورٹس کی تشکیل کا عہدہ تھا۔ نقل و حمل کو سطحی جنگجوؤں کی ایک بڑی فوج کے ذریعے تحفظ فراہم کیا گیا جس میں تخرکشک کیریئر شنیو اور اکتسو مارو شامل تھے جو امریکی آبدوزوں کے ذریعے بحیرہ زرد میں ڈوب گئے تھے۔ نومبر 1944 میں چار روزہ قافلے کی لڑائی کے دوران تقریبا 7,000 جاپانی کارروائی میں مارے گئے جبکہ امریکیوں کو کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ پس منظر کا کانووئے ہائی-81 تخرکشک جہاز ایٹوروفو میں آٹھویں تخرکشک بیڑے کے ریئر ایڈمرل سوٹومو ساتو کی کمان میں تھا۔ شنیو کی کمان کیپٹن شیزو ایشئی نے سنبھالی تھی اور اکتسو مارو دراصل قافلے میں ہوائی جہاز کے فیری کے طور پر کام کر رہا تھا۔ اس مشن میں حصہ لینے والے دوسرے جاپانی جہاز سمندری جہاز ٹینڈر کیوکاوا مارو، تباہ کن کاشی، تخرکشک جہاز سوشیما، ڈائیٹو، کومے، شونان، سی ڈی نمبر تھے۔ 9 اور سی ڈی نمبر۔ 61. آبدوز کا پیچھا کرنے والا نمبر بھی موجود تھا۔ 156، پانچ آئلرز، اریتا مارو، توا مارو، حشیداتے مارو، ماری مارو، اوتواسن مارو اور تین لینڈنگ کرافٹ ڈپو جہاز، شنشو مارو، کبیتسو مارو اور مایاسن مارو۔ لینڈنگ کرافٹ ڈپو جہاز منچوریا سے امپیریل جاپانی آرمی 23 ویں ڈویژن کے سینکڑوں جوانوں اور سامان کو لے کر جا رہے تھے اور انہیں ماکو میں مرکزی قافلے سے الگ ہونے اور فلپائن کی مہم میں مصروف جاپانی فوج کو تقویت دینے کی ہدایت کی گئی تھی۔ اس کے بعد باقی قافلہ سنگاپور کی طرف روانہ ہوگا۔ کانووئے ہائی-81 کانووئے ہائی-81 کی لڑائی 14 نومبر 1944 کو اماری بے، جاپان سے روانہ ہوئی۔ ریئر ایڈمرل ساتو اپنے بیڑے کو جنوب مغرب میں بحیرہ زرد میں لے گیا تاکہ وہ جنوب میں قابض چینی ساحل اور پھر قابض فرانسیسی انڈوچائنا کے ساتھ سفر کر سکے۔ گوٹو جزائر سے دور یوکیشیما چینل میں رات کو رکنے کے بعد، ہائی-81 آگے بڑھا لیکن جلد ہی اس پر حملہ ہو گیا۔ ریاستہائے متحدہ کے بحریہ کے کوڈ بریکرز نے وائس ایڈمرل چارلس اے لاک ووڈ (کمانڈر، سب میرین، پیسیفک فلیٹ) کو 14 نومبر سے چند دن پہلے ہی قافلے کے بارے میں مطلع کیا تھا اور اس نے بحیرہ زرد میں دو آبدوز "ولف پیک" بھیجے تھے۔ ایک کمانڈر گورڈن ڈبلیو انڈر ووڈ کے ماتحت تھا اور دوسرا کمانڈر چارلس ای لوفلن کے ماتحت تھا۔ انڈر ووڈ کے پیک میں اس کی کشتی، دی، دی اور دی شامل تھی۔ دیگر تین آبدوزیں لوفلنز، دی اینڈ تھیں۔ کمانڈر لوفلن کا پیک جاپانیوں سے رابطہ کرنے والا پہلا تھا۔ 15 نومبر کی صبح تقریبا 11:50 بجے، کوئین فش کو کیریئر اکتسو مارو پر ٹارپیڈو حملے کے لیے قطار میں کھڑا کیا گیا تھا اور چھ منٹ بعد طیارہ بردار بحری جہاز کو دو ٹارپیڈوز سے نشانہ بنایا گیا۔ ٹارپیڈوز بندرگاہ کی طرف پیچھے اور ایمڈشپ سے ٹکرا گئے تھے، جس سے میگزین پھٹ گیا اور جہاز تین منٹ میں پوزیشن میں ڈوب گیا۔ اس حملے میں 2,046 افراد ہلاک ہوئے۔ اس کے جواب میں کیپٹن ایشئی نے کوئین فش کی تلاش کے لیے اپنے ستائیس گہرائی کے چارج سے لیس ناکاجیما بی 5 این ٹارپیڈو بمباروں میں سے کچھ کو لانچ کیا لیکن وہ فرار ہو گئی۔ لیفٹیننٹ کمانڈر یوجین بی فلکی کے ماتحت یو ایس ایس بارب کو اسی دن جونیو پر ناکام حملہ کرنے کا سہرا دیا جاتا ہے حالانکہ وہ کانووئے ہائی-81 کا حصہ نہیں تھی اور تین دیگر جہازوں کے ساتھ تھی، جن میں سے ایک کروزر تھا۔ اس کی وجہ سے کچھ امریکی اکاؤنٹس جونیو کو ڈوبنے کا حوالہ دیتے ہیں۔ اکتسو مارو کے ڈوبنے کے بعد، 16 نومبر کو ریئر ایڈمرل سوتومو کوریا کے ساحل سے دور عجیب جزیرے کی طرف روانہ ہوئے تاکہ دن بھر وہاں پناہ لیں۔ دریں اثنا، موجی میں، کانووئے نے کانووئے ہائی-81 سے ملنے اور ہر وقت اس کے قریب رہنے کے احکامات کے ساتھ بندرگاہ چھوڑ دی۔ ایم آئی-27 میں پانچ ایسکارٹس اور آٹھ ٹرانسپورٹس شامل تھے جن کی قیادت سی ڈی 134 نے کی تھی۔ ان میں سے کوئی بھی جہاز وقت پر جنگی علاقے تک نہیں پہنچ پائے گا۔ 17 نومبر کو صبح 8 بجے ہائی-81 شانگھائی کے قریب جزائر شوشن کے لیے روانہ ہوا۔ 12:15 پر ایک امریکی بوئنگ B-29 سپر فورٹریس کو پوزیشن میں دیکھا گیا۔ اس نے قافلے پر بم گرایا لیکن چھوٹ گیا اور شنیو سے ٹارپیڈو بمباروں نے طیارے کا پیچھا کیا۔ بی-29 نے کمان کرنے کے لیے قافلے کی پوزیشن کی اطلاع دی جس سے آبدوز کے حملوں کو مربوط کرنے میں مدد ملی۔ کئی گھنٹے بعد شام 4 بج کر 15 منٹ پر لینڈنگ جہاز مایاسن مارو سیدھے شنیو کے سامنے اس وقت پھٹ گیا جب کیپٹن ایشئی دن کے لیے اپنا آخری ہوائی گشت کر رہے تھے۔ اسے یو ایس ایس پکوڈا کے کم از کم ایک ٹارپیڈو نے نشانہ بنایا تھا۔ مایاسن ڈوب گیا جس میں 3,437 جوان مارے گئے، جن میں سے زیادہ تر سپاہی تھے۔ تقریبا بارہ گھنٹے بعد سیشو جزیرے سے 200 کلومیٹر دور، سپیڈ فش نمودار ہوئی اور چھ ٹارپیڈوز کے ساتھ شنیو پر حملہ کیا۔ چار نے 11:03 بجے اسٹار بورڈ پر موجود کیریئر کو ٹکر ماری، اور اس میں آگ لگ گئی۔ کم از کم 1,130 جاپانی ملاح اپنے جہاز کے ساتھ نیچے گر گئے۔ صرف ستر کے قریب بچ سکے، جن میں ایشئی بھی شامل ہے۔ کاشی نے فوری طور پر کئی گہرائی کے چارجز کو گرا دیا جہاں سپیڈ فش کے بارے میں سوچا جاتا تھا۔ تیل کی چپچپا اور دیگر ملبے نے بالآخر جاپانیوں کو یقین دلا دیا کہ انہوں نے سپیڈ فش کو ڈوبا دیا ہے لہذا کاشی نے منگنی توڑ دی، لیکن سپیڈ فش بظاہر بغیر کسی سنگین نقصان کے بچ گئی تھی۔ کاشی کے مبینہ "ڈوبنے" کے بعد آبدوز پر صرف معمولی دراڑیں پڑنے کی اطلاع ہے۔ کمانڈر انڈر ووڈ ایک گھنٹے بعد ایک اور حملے کے لیے سامنے آیا اور جیسے ہی اس کا جہاز پانی سے باہر نکلا آبدوز کا پیچھا کرنے والا نمبر۔ 156 کو دیکھا گیا۔ سپیڈ فش نے چار ٹارپیڈو فائر کیے۔ ان میں سے تین نے چھوٹے پیچھا کرنے والے کو مارا اور ابتدائی دھماکے کے بعد اسے تمام ہاتھوں سے مکمل طور پر تباہ کر دیا گیا۔ کمانڈر انڈر ووڈ پھر دوبارہ ڈوب گیا۔ جاپانی اس بات سے بے خبر تھے کہ شنیو ڈوب گیا تھا اور لوگ 18 نومبر کی صبح 2 بج کر 20 منٹ تک پانی میں تھے جب کانووئے ایم آئی-27 کے کمانڈر نے سی ڈی 61 کو شنیو کا پتہ لگانے اور اس کی مدد کرنے کا حکم دیا۔ سوشیما بھی قریب ہی تھی اور صبح 4 بج کر 26 منٹ پر اس کے کمانڈر نے اطلاع دی کہ تیل کی چپچپا نظر آنے کی وجہ سے پندرہ گہرائی کے چارجز کے ساتھ دشمن کی آبدوز ڈوب گئی۔ یہ بعد میں ایک بے نتیجہ رابطہ ثابت ہوا۔ امریکیوں نے مجموعی طور پر تقریبا 40,000 ٹن ڈوبا تھا۔ اس کے بعد چار جہازوں کے ڈوبنے اور ہزاروں آدمیوں کے نقصان کی وجہ سے، ایڈمرل ساتو نے اپنے محافظوں کے بچاؤ کی کارروائیاں مکمل کرنے کا انتظار کرنے کے لیے شانگھائی کے قریب رافلس آئی لینڈ اینکریج میں قافلے کو روک دیا۔ یہ 21 نومبر تک نہیں تھا کہ قافلہ ماکو کی طرف روانہ ہوا، جہاں وہ دو دن بعد پہنچے۔ اس کے بعد جاپانی بیڑا دو حصوں میں تقسیم ہو گیا، ایک آدھا جہاز سنگاپور اور دوسرا لوزون کے لیے روانہ ہوا۔ فلپائن کو بھیجا گیا بڑا حصہ 2 دسمبر کو منیلا پہنچا اور باقی 4 دسمبر کو سنگاپور پہنچا۔ 17 اور 18 نومبر کی رات کو جیجو جزیرے کے مغرب میں ایک اور قافلے، ایم آئی-27 پر بھی سن فش اور پیٹو نے حملہ کیا۔ سن فش نے دو فوجی جہاز ڈوبے، جس میں 2,113 ہلاک اور 448 ہلاک ہوئے۔ پیٹو نے اوساکاسن مارو (142 ہلاک) اور چنکائی مارو (39 ہلاک) کو ڈوب دیا۔ جاپانی جہازوں اور قسمت کے ایسکارٹ کیریئر شنیو کی فہرست، ڈوب گئی-1,130 ہلاک اکتسو مارو، ڈوب گئے-2,046 ہلاک سمندری جہاز ٹینڈر کیوکاوا مارو تباہ کن کاشی ایسکارٹ جہاز ایٹوروفو سوشیما ڈائیٹو کومے شونان سی ڈی نمبر۔ 9 سی ڈی نمبر۔ 61 سب میرین چیزر نمبر۔ 156، ڈوب گیا-کوئی زندہ بچ جانے والا نہیں آئلرز اریٹا مارو تو مارو حشیداٹے مارو ماری اوٹواسن مارو لینڈنگ جہاز شنشو مارو کبٹسو مارو مایاسن مارو، ڈوب گئے-3,437 ہلاک دوسری جنگ عظیم کی حوالہ جات بحری لڑائیاں جن میں دوسری جنگ عظیم کی ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحری لڑائیاں شامل تھیں جن میں جاپان شامل تھا۔