Jet's Law
جیٹ کا قانون آسٹریلیا کی ریاست کوئینز لینڈ میں بنایا جانے والا پہلا نامزد قانون ہے۔ یہ لوگوں کو ان موٹر سائیکل سواروں سے بچاتا ہے جن کی طبی حالت ہے جو ان کی گاڑی چلانے کی صلاحیت کو متاثر کر سکتی ہے۔ رپورٹ کیے گئے سب سے عام حالات مرگی اور ذیابیطس ہیں۔ جیٹ پال رولینڈ 28 فروری 2004 کو، 22 ماہ کا جیٹ پال رولینڈ (پیدائش 9 اپریل 2002) اس وقت ہلاک ہو گیا جب مخالف سمت میں سفر کرنے والے غیر مستحکم مرگی کے شکار ایک ڈرائیور کو دورہ پڑا، اس نے برسبین کے جنوب میں لوگن موٹر وے پر میڈین پٹی کو عبور کیا، اور اس کار سے ٹکرا گیا جس میں جیٹ اپنی ماں انیتا اور اس کے 6 سالہ بھائی بیلی کے ساتھ سفر کر رہا تھا۔ کوئینز لینڈ پولیس سروس کی ایک پولیس افسر انیتا رولینڈ کو 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کے اثر کے بعد جان لیوا چوٹیں آئیں۔ بیلی کی ریڑھ کی ہڈی منقطع ہو گئی تھی، جس کی وجہ سے فوری طور پر فالج ہو گیا تھا۔ جیٹ بعد میں 28 فروری کی رات برسبین کے میٹر چلڈرن ہسپتال میں بڑے پیمانے پر اندرونی چوٹوں کی وجہ سے انتقال کر گیا جب لائف سپورٹ واپس لینا پڑا۔ اس کیس نے کسی بھی ممکنہ طور پر غیر مستحکم طبی حالت کو سنبھالنے کی اہمیت کو اجاگر کیا اور اس کا مظاہرہ کیا اور 25-26 اگست 2005 کو منعقد ہونے والی کرونر کی تفتیش میں انکشاف ہوا کہ رولینڈ کی گاڑی سے ٹکرانے والے ڈرائیور کو 'بار بار دورے' کا سامنا کرنا پڑ رہا تھا اور اس لیے اسے گاڑی نہیں چلانی چاہیے تھی۔ 'انکوائری میں سب سے زیادہ بتانے والا سوال اور جواب تب تھا جب ڈرائیور سے پوچھا گیا تھا ؛' آپ گاڑی چلانا نہیں چاہیں گے جب کہ آپ کو ایک سو کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سادہ جزوی دورہ پڑتا ہے، ہے نا؟ ' ڈرائیور نے جواب دیا "نہیں"۔ ریاستی کارونر نے مندرجہ ذیل اقدامات کرنے کی سفارش کی: 1. کوئینز لینڈ کے ہسپتالوں (سرکاری اور نجی دونوں) سے ڈسچارج کے خلاصے کو آگے بڑھانے سے متعلق طریقوں کا جائزہ لینا تاکہ مریض کے جنرل پریکٹیشنر کو مریض کے ڈسچارج کے خلاصہ کو آگے بڑھانے میں یکساں مستقل عمل کو یقینی بنایا جا سکے۔ 2. کسی بھی ڈاکٹر کو مرگی کے کسی بھی واقعے میں مبتلا مریض کے بارے میں آگاہ کرنے کے لیے قانون سازی کا جائزہ لینا، جو اس ڈاکٹر کی رائے میں مریض کی موٹر گاڑی کو محفوظ طریقے سے چلانے کی صلاحیت پر منفی اثر ڈالے گا، خاص طور پر مشاورت کے دوران مریض کے ساتھ اس مسئلے پر تبادلہ خیال کرے گا۔ قانون سازی میں ڈاکٹر سے مطالبہ کیا جانا چاہیے کہ ؛ (i) مریض کو مشورہ دیں اگر ڈاکٹر گاڑی چلانا جاری رکھنا نامناسب سمجھتا ہے، (ii) وقت کی مدت مقرر کریں اور/یا مریض کو مزید انتظام اور گاڑی چلانے کی موزونیت سے متعلق مشورے کے لیے کسی مناسب ماہر کے پاس بھیج دیں۔ (iii) مریض کو ڈاکٹر کے مشورے کی تحریری تصدیق فراہم کریں۔ 3. اس بات پر غور کرنے کے لیے قانون سازی کا جائزہ لیں کہ آیا اور کن حالات میں ڈرائیور، اور/یا علاج کرنے والے ڈاکٹر کو محکمہ ٹرانسپورٹ کو کسی طبی حالت (جیسے مرگی) یا کسی شخص کی طبی حالت میں تبدیلی کے بارے میں مطلع کرنے کی ضرورت ہے جو ان کی محفوظ طریقے سے گاڑی چلانے کی صلاحیت کو متاثر کرتی ہے۔ اس بات پر غور کیا جائے کہ آیا ڈرائیور اور/یا علاج کرنے والے طبی افسر کے خلاف پابندیاں لاگو ہونی چاہئیں اگر وہ متعلقہ معلومات کی اطلاع دینے میں ناکام رہتے ہیں۔ مرگی کے تناظر میں گاڑی چلانے کی اہلیت کے جائزے کے لیے حوالہ جات قبول کرنے کے لیے دستیاب آزاد ڈاکٹروں کے پینل پر غور کرنے کے لیے قانون سازی کا جائزہ (متعلقہ دلچسپی رکھنے والے گروپوں کے ساتھ مشاورت کے بعد)۔ یہ پینل ڈرائیور کی گاڑی چلانے کی اہلیت کا جائزہ لینے اور اس کے مطابق محکمہ ٹرانسپورٹ کو مطلع کرنے کے لیے دستیاب ہوگا۔ 5. محکمہ ٹرانسپورٹ یا دیگر مناسب ایجنسی یا اتھارٹی کی طرف سے عوام اور طبی پیشے دونوں کو گاڑی چلانے کے لیے فٹنس کے لیے رہنما خطوط کی تشہیر کے لیے پہل۔ ایسے حالات میں گاڑی چلانے کے لیے کسی شخص کی فٹنس کا جائزہ لینے کی ذمہ داری پر زور دیا جانا چاہیے جہاں اس شخص کی طبی حالت میں کوئی تبدیلی ہوتی ہے جس سے موٹر گاڑی کو محفوظ طریقے سے چلانے کی ان کی صلاحیت پر اثر پڑ سکتا ہے۔ 6. جیٹ کو مناسب طریقے سے روک دیا گیا ہونے کے باوجود، دنیا کے بہترین عمل کے معیارات کو مدنظر رکھتے ہوئے بچوں کی حفاظت پر قابو پانے کے طریقہ کار کے موجودہ آسٹریلوی معیارات کا جائزہ۔ انیتا رولینڈ انیتا رولینڈ نے طبی حالات اور ڈرائیونگ کے حوالے سے مزید سخت رہنما خطوط کے لیے کوئینز لینڈ حکومت کی لابنگ کی۔ 2008 میں، نیا قانون منظور کیا گیا اور 'جیٹ کا قانون' بنایا گیا: جس کے تحت اگر کسی ڈرائیور کی کوئی طبی حالت ہے جو ان کی محفوظ طریقے سے گاڑی چلانے کی صلاحیت کو متاثر کر سکتی ہے، تو انہیں اسے کوئینز لینڈ کے محکمہ ٹرانسپورٹ اور مین روڈز کے ساتھ ساتھ اپنے متعلقہ صحت کے پیشہ ور (ڈاکٹر، فزیو تھراپسٹ، پیشہ ورانہ معالج) کو بھی بتانا ہوگا۔ اگر کسی شخص کی طبی حالت میں خرابی یا تبدیلی ہوتی ہے، تو اس کی اطلاع دی جانی چاہیے اور اس بات کی نشاندہی کرنے کے لیے ایک طبی سرٹیفکیٹ جاری کیا جانا چاہیے کہ وہ شخص گاڑی چلانے کے لیے فٹ ہے۔ جیٹ کی موت کے بعد، انیتا پولیس سروس میں واپس آگئی اور کوئینز لینڈ پولیس سروس کے ساتھ ساتھ آسٹریلیائی ڈیفنس فورسز اور کوئینز لینڈ ریل کے ساتھ روڈ سیفٹی ورکشاپس کی سہولت فراہم کرنا شروع کر دی تاکہ ڈرائیوروں کو ان کی دیکھ بھال کے فرض سے آگاہ کیا جا سکے۔ ان ورکشاپس کے ذریعے اندازہ لگایا گیا ہے کہ انیتا نے اپنی کہانی کم از کم 10,000 لوگوں کے ساتھ شیئر کی ہے۔ جب کہ انیتا نے 2013 میں ملازمت چھوڑ دی، اس کے شوہر کوئینز لینڈ پولیس سروس کے لیے کام جاری رکھے ہوئے ہیں۔ حوالہ جات https://web.archive.org/web/20110327162301/http:// www. courts. qld. gov. au/Rowland1205. pdf-آفس آف دی اسٹیٹ کرونر، صفحہ 120، لائن 53-54 بیرونی لنکس کرونر کی تفتیش کے نتائج-https://web.archive.org/web/20110327162301/http:// www. courts. qld. gov. au/Rowland1205. pdf کوئینز لینڈ گورنمنٹ (2010) جیٹ کا لاء بروشر انیتا رولینڈ جیٹ کا لاء ڈرائیورز فیکٹ شیٹ کوئینز لینڈ گورنمنٹ لائسنسنگ میڈیکل تقاضے news.com.au، 7 نومبر 2006 http://www.news.com.au/top-stories/epileptic-jailed-over-fatal-smash/story-e6frfkp9-1111112486261 کورئیر میل، 7 نومبر 2006 http://www.couriermail.com.au/news/queensland/jail-stint-for-deadly-drive/story-e6freoof-1111112487351 دی سنڈے میل، 11 نومبر 2006 http://www.couriermail.com.au/news/sunday-mail/pledge-on-sons-memory/story-e6frep2o-1111112507434 کورئیر میل