IFB-Stuttgart E-Genius
ای-جینیئس ایک عملہ والا برقی ہوائی جہاز ہے، جسے اسٹٹ گارٹ یونیورسٹی میں انسٹی ٹیوٹ آف ایرکرافٹ ڈیزائن نے تیار کیا تھا اور پہلی بار مئی 2011 میں اڑایا گیا تھا۔ ای-جینیئس متبادل پروپلشن سسٹم کے ساتھ ہوائی جہازوں کی ایک لائن کی پیروی کرتا ہے، جو پروفیسر روڈولف وائٹ-نٹشمن کی قیادت میں انسٹی ٹیوٹ آف ایرکرافٹ ڈیزائن میں تیار کیا گیا ہے: سولر موٹر گلائڈر آئکیری II (1996) اور ای-جینیئس کا پیشرو، فیول سیل پروپلشن سسٹم والا موٹر گلائڈر-ہائیڈروجینیئس (2006)۔ دونوں کو جرمنی کے شہر اولم کے بربلنگر انعام سے نوازا گیا ہے۔ زیادہ تر ہوائی جہاز طلباء کی ایک ٹیم نے اکتوبر 2010 اور مئی 2011 کے درمیان اسٹٹ گارٹ یونیورسٹی کے انسٹی ٹیوٹ آف ایرکرافٹ ڈیزائن کی ورکشاپ میں بنایا تھا۔ بیٹریوں پر مبنی جدید برقی پروپلشن سسٹم کی طاقت کی صلاحیتوں کا مظاہرہ ای-جینیئس کے ساتھ کیا جانا ہے۔ اس کے علاوہ، ایرک سکاٹ ریمنڈ اور ان کی ٹیم نے 2011 کے موسم گرما میں سانتا روزا، کیلیفورنیا میں تقابلی ہوائی جہاز کی پرواز کی کارکردگی (سی اے ایف ای) کے گرین فلائٹ چیلنج میں حصہ لیا، اس طیارے کے ساتھ دوسرے نمبر پر رہے اور خاموش ترین طیارے کے لیے لنڈبرگ انعام جیتا۔ گرین فلائٹ چیلنج صد سالہ چیلنجز کا حصہ ہے، غیر سرکاری مالی اعانت سے چلنے والی تکنیکی کامیابیوں کے لیے مقابلے کے انعامات کے مقابلے۔ گرین فلائٹ چیلنج کو ناسا نے $1,650,000 کی انعامی رقم سے نوازا ہے۔ مقابلے کا مقصد ایک ایسا طیارہ تلاش کرنا تھا جو 200 ایم پی جی سے کم استعمال کرتے ہوئے کم از کم 100 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے تقریبا 200 میل کی حد تک اڑ سکے اور دو افراد کو بٹھا سکے۔ 25 مئی 2011 کو، ای-جینیئس نے جرمنی کے منڈیلہیم-میٹسس میں ہوائی اڈے پر پہلی پرواز کامیابی کے ساتھ مکمل کی۔ 15 جون کو ای-جینیئس نے 340 کلومیٹر (211 میل) سے زیادہ کی پرواز کی اور اس کی اوسط رفتار 160 کلومیٹر فی گھنٹہ (100 میل فی گھنٹہ) سے زیادہ تھی، جس کا دعوی اس وقت تک برقی طیارے کے ساتھ اڑایا گیا اب تک کا سب سے طویل فاصلہ تھا۔ ان پروازوں کے تقریبا 2 سال بعد، 2013 کے اڈافلیگ سمر میٹنگ کے تناظر میں ایک پیمائش مہم کے دوران 400 کلومیٹر (249 میل) سے زیادہ کی پرواز کے ساتھ ایک اور عالمی ریکارڈ کا دعوی کیا گیا۔ کچھ دیکھ بھال کے کام اور کچھ ذیلی نظاموں میں کچھ تبدیلیوں کے علاوہ، ای-جینیئس 2011 میں گرین فلائٹ چیلنج کے بعد سے تکنیکی طور پر تبدیل نہیں ہوا تھا۔ ستمبر 2013 میں، ای-جینیئس نے پائلٹ کلاؤس اولمین کے ساتھ گرین اسپیڈ کپ جیتا۔ اپنے ہوم بیس سے گرین سپیڈ کپ کے راستے میں ای-جینیئس نے دو ٹانگوں میں 560 کلومیٹر (328 میل) کا فاصلہ طے کیا۔ ڈویلپرز ڈھائی گھنٹے یا تقریبا 400 کلومیٹر (250 میل) تک رینج ایکسٹینڈر کی جانچ کر رہے ہیں۔ ڈیزائن ای-جینیئس ایک دو نشستوں والا ہائی ونگ کنفیگریشن طیارہ ہے جو مکمل طور پر فائبر کمپوزٹس سے تیار کیا گیا ہے اور واپس لینے کے قابل لینڈنگ گیئر سے لیس ہے۔ نشست کی ترتیب شانہ بہ شانہ ہے۔ برقی چلنے والے متغیر پچ پروپیلر کے ساتھ مستقل مقناطیسی مطابقت پذیر موٹر کے ذریعے پروپلشن کا احساس ہوتا ہے۔ اس ٹریکٹر تشکیل شدہ پروپیلر کا قطر 2.20 میٹر (7.3 فٹ) ہے۔ برقی موٹر کو خاص طور پر ای-جینیئس کے لیے سلووینیا کی کمپنی سینٹن نے ڈیزائن اور تیار کیا تھا۔ موٹر کی زیادہ سے زیادہ مسلسل طاقت تقریبا 58 کلو واٹ ہے اور صرف 27 کلوگرام (59 پونڈ) کے وزن پر 100 کلو واٹ تک کی چوٹی کی کارکردگی ہے۔ برقی موٹر ای-جینیئس کی عمودی دم میں مربوط ہے۔ کشش ثقل کے مرکز میں پائلٹوں کے بالکل پیچھے چار لتیم آئن بیٹری پیک فوسیلج میں مربوط ہوتے ہیں۔ اس بیٹری سسٹم کی کل صلاحیت تقریبا 56 کلو واٹ ہے۔ وضاحتیں بھی دیکھیں انسٹی ٹیوٹ آف ایرکرافٹ ڈیزائن اسٹٹ گارٹ حوالہ جات الیکٹرک ہوائی جہاز 2010 کے جرمن تجرباتی ہوائی جہاز ہائی ونگ ہوائی جہاز سنگل انجن ٹریکٹر ہوائی جہاز میں ای-جینیئس پروجیکٹ کا ہوم پیج