Commonwealth (automobile company)
کامن ویلتھ موٹرز کارپوریشن ایک لگژری آٹو کمپنی تھی جس نے 1917 سے 1922 تک کاریں تیار کیں۔ کمپنی کی بنیاد شکاگو میں پارٹن پالمر کمپنی کے طور پر 1913 میں رکھی گئی تھی، لیکن 1915 میں مالی پریشانی کا شکار ہوگئی۔ لہذا، 1917 میں، نام بدل کر کامن ویلتھ کر دیا گیا، اور پروڈکشن جولیٹ، الینوائے منتقل کر دی گئی۔ جائزہ کمپنی کا نعرہ "دی کار ود اے فاؤنڈیشن" تھا، جو تعمیر کے معیار کے حوالے سے تھا، جس میں ایسے پرزے بھی شامل تھے جن میں سککس، کروم نکل الائے اسٹیل، اور پانچ انچ کے چینل کے حصوں کو روکنے کے لیے موٹے محسوس ہونے والے فریم شامل تھے۔ کمپنی نے چار مسافر کھلی کاریں اور پانچ مسافر بند جسم والی کاریں تیار کیں۔ 1919 میں، کمپنی نے 25.3 ایچ پی والی چھ سلنڈر والی کار آزمائی جسے وکٹری سکس ٹور کہا جاتا ہے۔ کمپنی کی ناکامی مورس مارکن نے 1921 کے موسم خزاں میں کامن ویلتھ موٹرز کا انتظام سنبھال لیا۔ نومبر 1921 میں، مارکن نے لی لینڈ گڈ اسپیڈ کی خدمات حاصل کیں۔ انہوں نے گاڑیوں کی ایک نئی لائن تیار کرنے کے ارادے سے انجینئرنگ کے نئے ای وی پی کے طور پر کامن ویلتھ میں شمولیت اختیار کی۔ گڈ اسپیڈ کالامازو مشی گن میں بارلی موٹرز کا سابقہ ای وی پی تھا۔ رومر میں انہیں بارلی موٹرز کے ذریعہ تیار کردہ اعلی درجے کے رومر لگژری روڈسٹرز اور فیٹنز کے ڈیزائن اور ان پر عمل درآمد کا سہرا دیا گیا۔ کامن ویلتھ کے ساتھ خدمات حاصل کرنے کے بعد، منصوبہ یہ تھا کہ ایک نئی ہائی اینڈ کلوزڈ باڈی کار ڈیزائن اور تیار کی جائے جسے "گڈ اسپیڈ" کہا جائے۔ لی لینڈ گڈ اسپیڈ آٹوموبائل ریس کمیونٹی کے اندر جانا جاتا تھا جس نے دو اسپیڈ انڈیاناپولیس 500 کے ریکارڈ توڑے تھے: ایک 1919 میں اور ایک 1921 میں، دونوں رومرز چلا رہے تھے، اس لیے اس کا برانڈ نام بہت مضبوط تھا۔ 1922 کے شو کار سیزن کے دوران نیویارک اور شکاگو آٹو شوز میں تین ایلومینیم باڈیڈ پروٹوٹائپ تیار اور نمائش کی گئیں۔ شو سے مثبت ردعمل کے باوجود، گڈ اسپیڈ کو کبھی پروڈکشن میں نہیں ڈالا گیا۔ چیکر کیب مینوفیکچرنگ کمپنی 1922 کے موسم بہار میں، مارکن آٹو باڈی (کامن ویلتھ سپلائر) دونوں کے مالک اور شکاگو کی چیکر ٹیکسی کے ایک اقلیتی مالک، مورس مارکن، ایک ٹیکسی کیب کوپ (کامن ویلتھ کسٹمر) نے چیکر کیب مینوفیکچرنگ کمپنی پر تمام پیداوار کو مستحکم کیا اور پیداوار کو کالامازو، ایم آئی میں منتقل کر دیا اور تمام کامن ویلتھ آٹو پروڈکشن کو معطل کر دیا۔ نئی تنظیم نو شدہ کمپنی نے 1982 تک چیکر کیبوں کی تیاری جاری رکھی جو 1958 سے چیکر موٹرز کارپوریشن کے طور پر کام کر رہی تھی۔ چیکر موٹرز نے 2009 میں دونوں کمپنیوں کی ناکامیوں تک جی ایم اور کرسلر کے لیے اجزاء کی تیاری جاری رکھی۔ مالی بحران سے بچنے سے قاصر، چیکر موٹرز نے 2010 میں اپنے دروازے بند کر دیے۔ ماڈل 1917-1918 کامن ویلتھ ایچ پی: 19.6 وہیل بیس: 112 انچ 1919 کامن ویلتھ ایچ پی: 19.6 وہیل بیس: 115 انچ 1919 کامن ویلتھ وکٹری سکس ٹور ایچ پی: 25.3 وہیل بیس: 115 انچ 1920 کامن ویلتھ ماڈل 4-40 سلنڈر: چار ایچ پی: 35 وہیل بیس: 117 انچ 1921-1922 کامن ویلتھ ماڈل 4-35 سلنڈر: چار ایچ پی: 37 وہیل بیس: 117 انچ 1919-22 کامن ویلتھ موگل چیکر ٹیکسی کیب سلنڈر: چار ایچ پی: 21.03 ٹرانسمیشن: سلیکٹیو سلائیڈنگ 3 اسپیڈ وولٹیج: چھ سے آٹھ وہیل بیس: 117 انچ نوٹ الینوائے میں مقیم موٹر وہیکل مینوفیکچررز جو 1913 میں الینوائے وہیکل مینوفیکچرنگ کمپنیوں میں قائم ریاستہائے متحدہ کی غیر فعال موٹر وہیکل مینوفیکچرنگ کمپنیوں