Angara Airlines Flight 9007
11 جولائی 2011 کو، انگارا ایئر لائنز کی پرواز 9007، ایک انتونوف این-24 ٹربوپروپ مسافر طیارہ جو روس کے تومسک سے سرگوت جانے والی گھریلو سروس پر تھا، انجن میں آگ لگنے کے بعد دریائے اوب میں گر گیا۔ جہاز میں سوار 37 افراد میں سے سات افراد ہلاک ہو گئے۔ ایکسیڈنٹ انگارا ایئر لائنز کی پرواز آئی کے 9007 (پرواز ایس پی 5007 کے طور پر بھی رپورٹ کی گئی) نے 11 جولائی کو مقامی وقت کے مطابق 10:10 (یو ٹی سی + 7) پر ٹامسک کے بوگاشیو ہوائی اڈے سے اڑان بھری، جو 4 عملے اور 33 مسافروں کے ساتھ سرگوت بین الاقوامی ہوائی اڈے کے لیے روانہ ہوئی۔ تقریبا 11:36 پر، جب طیارہ سفر کر رہا تھا، ایک مقناطیسی چپ ڈٹیکٹر نے بندرگاہ (بائیں) انجن کے تیل کے نظام میں ذرات کی موجودگی کا اشارہ کیا۔ کپتان نے پرواز جاری رکھنے کا فیصلہ کیا، لیکن 8 منٹ بعد کاک پٹ میں جلتی ہوئی بو بھر گئی اور پورٹ انجن پر فائر الارم مختصر طور پر چالو ہو گیا۔ انجن کو پیچھے دھکیل دیا گیا لیکن بند نہیں کیا گیا، اور خون بہنے والی ہوا کی فراہمی بند کر دی گئی۔ عملے نے نزنوارووسک ہوائی اڈے کی طرف رخ موڑنا شروع کیا، اور 11:52 پر، تیل کے دباؤ میں اچانک کمی اور شدید کمپن کے آغاز کے بعد، عملے کو احساس ہوا کہ انجن میں واقعی آگ لگی ہوئی ہے، اس وقت انجن بند ہو گیا تھا اور آگ بجھانے کا نظام فعال ہو گیا تھا۔ تاہم، آگ بجھ نہیں پائی، اور عملے نے فوری طور پر قریبی دریائے اوب میں کھدائی کرنے کا فیصلہ کیا۔ اے این-24 نزنے ورٹووسک کے تقریبا جنوب مشرق میں اسٹریزیوائے کے قریب 11:56 پر گرا۔ اتلی پانی اور دریا کے کنارے میں لہروں کی موجودگی کی وجہ سے طیارے کو کھائی میں شدید نقصان پہنچا۔ جہاز میں سوار 37 افراد میں سے سات ہلاک ہو گئے تھے۔ انیس افراد کا زخموں کا علاج کیا گیا۔ طیارہ حادثے کا شکار ہونے والا طیارہ انتونوف این-24 آر وی تھا جس کا رجسٹریشن آر اے-47302 تھا۔ 1975 میں تیار کیا گیا، حادثے کے وقت یہ 36 سال پرانا تھا اور اس نے 48,000 سے زیادہ پرواز کے اوقات جمع کیے تھے۔ یہ دو آئیوچینکو اے آئی-24 ٹربوپروپ انجنوں سے چلتا تھا۔ کامن ویلتھ آف انڈیپینڈنٹ اسٹیٹس کی انٹرسٹیٹ ایوی ایشن کمیٹی (آئی اے سی/ایم اے سی) نے حادثے کی تحقیقات کا آغاز کیا۔ کاک پٹ وائس ریکارڈر اور فلائٹ ڈیٹا ریکارڈر دونوں کو بازیافت کر کے جانچ لیا گیا۔ اگست 2011 میں، ویسٹ سائبیرین ٹرانسپورٹیشن پراسیکیوشن آفس نے اعلان کیا کہ طیارے کی دیکھ بھال روسی قواعد و ضوابط کے مطابق نہیں پائی گئی، اور مقناطیسی چپ ڈٹیکٹر کی دیکھ بھال کی جانچ طیارے کے تکنیکی لاگ میں نوٹ کی گئی تھی لیکن کبھی نہیں کی گئی۔ انگارا ایئر لائنز کے دو اہلکاروں پر فرد جرم عائد کی گئی۔ دسمبر 2013 میں ایم اے کے نے اپنی حتمی رپورٹ جاری کی۔ اس سے پتہ چلا کہ انجن میں آگ کمپریسر روٹر کے سپورٹ بیرنگ کی ناکامی سے شروع ہوئی تھی، ممکنہ طور پر مینوفیکچرنگ کی خرابی یا دیکھ بھال کے بعد انجن کی غلط دوبارہ اسمبلی کی وجہ سے۔ رپورٹ میں مختلف غیر معمولی اشارے کے باوجود متاثرہ انجن کو بند کرنے میں کپتان کی بظاہر ہچکچاہٹ کا بھی حوالہ دیا گیا، جس کی وجہ سے آگ بھڑک اٹھی اور ناقابل بجھانے والی بن گئی۔ حوالہ جات بیرونی روابط حتمی حادثے کی رپورٹ (آرکائیو شدہ)-انٹرسٹیٹ ایوی ایشن کمیٹی 2011 میں روس میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات روس میں 2011 کی آفات انتونوف این-24 ایئر لائنر کے حادثات اور واقعات جن میں ہوا بازی کے حادثات اور روس میں ہونے والے واقعات شامل ہیں۔ ایئر لائنر کے حادثات اور فلائٹ میں آگ لگنے سے ہونے والے واقعات جولائی 2011 میں روس میں ہوائی جہاز کے حادثات اور انجن کی ناکامی سے ہونے والے واقعات۔