Scottish Aeroplane Syndicate Avis
سکاٹش ہوائی جہاز ایوس ایک ٹریکٹر مونوپلین تھا جسے ہاورڈ ٹی رائٹ نے 1909 میں بنایا تھا۔ اس وقت رائٹ انگلینڈ کے سرکردہ طیارہ انجینئروں میں سے ایک تھے، اور ان کے پاس کئی مونوپلین طیارے زیر تعمیر تھے۔ ایویس کو لندن میں 1910 کی ایرو نمائش میں دکھایا گیا تھا اور 1910 کے دوران کئی مثالیں کامیابی کے ساتھ اڑائی گئیں۔ ایوس کو رائٹ اور ولیم اوک میننگ نے ایلن بوئل کے نو تشکیل شدہ سکاٹش ہوائی جہاز سنڈیکیٹ کے لیے ڈیزائن کیا تھا اور اسے 1909 کے دوران رائٹ کے بیٹرسی ورکس میں تعمیر کیا گیا تھا۔ یہ ایک سنگل سیٹ ٹریکٹر مونوپلین تھا جس میں ایک بے نقاب تار بریسڈ لکڑی کا فیوزلج تھا جس میں لیٹرل کنٹرول کے لیے ونگ وارپنگ کا استعمال کیا جاتا تھا، جو اس طیارے سے ملتا جلتا تھا جسے لوئس بلیریوٹ نے انگلش چینل کے پار پہلی پرواز کرنے کے لیے استعمال کیا تھا۔ پنکھوں کو کیبین اسٹرٹس کے دو جوڑوں سے منسلک تاروں سے باندھ دیا جاتا تھا، جو نیچے اور باہر کی طرف بڑھ کر دو اے فریم بناتے تھے جن میں سے ہر ایک میں سکڈ کا ایک جوڑا ہوتا تھا جس میں شاک کورڈز کا استعمال کرتے ہوئے پہیوں کا ایک جوڑا منسلک ہوتا تھا۔ اس کی ایک تمام حرکت پذیر مصلوب دم تھی، جو ایک واحد اسمبلی کے طور پر بنائی گئی تھی جو ایک عالمگیر جوڑے پر واضح تھی۔ ایک چھوٹا سا ٹائل وہیل لگایا گیا تھا۔ اس وقت کنٹرول لے آؤٹ کے لیے کوئی معیاری نظام موجود نہیں تھا اور ایویس لیٹرل کنٹرول کے لیے فٹ پیڈل استعمال کرتے تھے، اور رڈر اور لفٹ کو کنٹرول کرنے کے لیے سب سے اوپر پہیے کے ساتھ ایک چھڑی استعمال کرتے تھے۔ پروٹو ٹائپ، جسے گولڈن پلوور کے نام سے جانا جاتا ہے، 30 ایچ پی (22 کلو واٹ) انجانی انجن سے لیس تھا۔ یہ دسمبر 1909 میں مکمل ہوا، لیکن بروکلینڈز میں ٹرائلز غیر تسلی بخش رہے اور انجن کی جگہ رائٹ کے تیار کردہ لکڑی کے پروپیلر کو چلانے والے انجانی نے لے لی۔ اس پروٹو ٹائپ کو پہلی بار بوئل نے مارچ 1910 میں کامیابی کے ساتھ اڑایا تھا۔ اسے مسٹر میکونی کو فروخت کر دیا گیا، جس نے اسے اگست 1910 میں بروکلینڈز میں استعمال کیا۔ آپریشنل تاریخ ایک دوسرا طیارہ، جسے اب ایویس کہا جاتا ہے اور بعض اوقات اسے ایویس II بھی کہا جاتا ہے کیونکہ یہ دوسرا بنایا ہوا طیارہ تھا، جو جے اے پی سے چلتا تھا۔ اس کی نمائش جنوری 1910 میں اولمپیا میں اسکاٹسٹ ایروناٹیکل سنڈیکیٹ نے کی تھی۔ یہ طیارہ آر ایف نے خریدا تھا۔ وکرم، جس نے اسے بروکلینڈز میں اڑایا، انجن کی ناکامی کی وجہ سے جبری لینڈنگ کے بعد اسے بڑے پیمانے پر نقصان پہنچایا۔ تیسرا بنایا گیا، جو ای این وی سے چل رہا تھا۔ انجن کو باضابطہ طور پر ایوس اول کا نام دیا گیا تھا اور اسے بوئل نے ذاتی مشین کے طور پر استعمال کیا تھا، جس نے الجھن میں اسے اپنا ذاتی نمبر "3" دیا، جو دم پر پینٹ کیا گیا تھا۔ اس نے 14 جولائی کو اس میں اپنا ایرو کلب سرٹیفکیٹ (نمبر 13) حاصل کیا، لیکن اس مہینے کے آخر میں بورنماؤتھ ایئر ڈسپلے میں طیارے کو تباہ کر دیا۔ ایک مثال جسے ایوس III کہا جاتا ہے اسے ریسنگ ڈرائیور جان ہربرٹ اسپوٹیسووڈ نے خریدا تھا، جس نے بعد میں اسے لندن کے فوٹو گرافی اسٹوڈیو کیمبل-گرے کو بطور پروپ فروخت کر دیا۔ ایک اور، ایوس IV، کو بوئل نے بورنماؤتھ میں تباہ شدہ طیارے کو تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیا تھا، لیکن جب سال کے آخر میں سکاٹش ایروناٹیکل سنڈیکیٹ کو تحلیل کر دیا گیا تو اسے بروکلینڈز میں نیلامی میں فروخت کر دیا گیا، جو بروکلینڈز پریس اسٹیورڈ یوسٹس گرے کو 50 پاؤنڈ میں فروخت ہوا۔ وضاحتیں حوالہ جات لیوس، پیٹر۔ برطانوی طیارہ 1809-1914۔ لندن: پٹنم، 1962 رینسم، ایس این اور فیئرکلو، ایف۔ انگلش الیکٹرک ایرکرافٹ اور ان کے پیش رو۔ لندن: پٹنم، 1987 1910 کی دہائی کا برطانوی تجرباتی طیارہ طیارہ پہلی بار 1910 میں اڑایا گیا