HMS Squirrel (1904)
ایچ ایم ایس گلہری کو رائل نیوی کے لیے کوسٹ گارڈ جہاز کے طور پر بنایا گیا تھا، جسے 1905 میں پچھلے جہاز کی جگہ لینے کے لیے کمیشن کیا گیا تھا۔ اسے بیلفاسٹ میں ورک مین، کلارک اینڈ کمپنی نے یارڈ نمبر 215 کے طور پر بنایا تھا، جسے 21 دسمبر 1904 کو لانچ کیا گیا اور 1905 کے اوائل میں مکمل ہوا۔ گلہری کی نقل مکانی تھی، اس کے طول و عرض کی لمبائی مجموعی طور پر اور بیم، اور اسے 300 آئی ایچ پی بھاپ انجن سے لیس کیا گیا تھا جس سے اسے 10 ناٹ کی رفتار ملتی تھی۔ وہ دو 3 پاؤنڈر بندوقوں سے لیس تھی۔ 1905 سے 1912 تک گلہری برائے نام اور ممکنہ طور پر ٹینڈر تھی، اور اکتوبر 1906 میں اسے چیف آفیسر سی ایچ کولمین کی کمان میں درج کیا گیا۔ 1914 سے 1917 تک وہ ایک ٹینڈر تھیں، اور فروری 1914 میں وہ چیف آفیسر جیمز بی نیومین کی کمان میں تھیں۔ کوسٹ گارڈ کا کردار 1917 تک جاری رہا، جب وہ ایک کیبل جہاز بن گئی۔ ضروریات سے زیادہ، گلہری کو 16 نومبر 1921 کو سنڈر لینڈ پائلٹیج اتھارٹی کو پائلٹ ٹینڈر ویدرا میں تبدیل کرنے کے لیے فروخت کیا گیا۔ 1923 میں سرکاری نمبر 146924 کے ساتھ سنڈر لینڈ میں رجسٹرڈ، اس کی پیمائش 158 جی آر ٹی اور 52 این آر ٹی تھی۔ 1930 کی دہائی کے وسط میں ویدرا کو فروخت کرنے کی کئی کوششیں کی گئیں، اور 1936 میں تھامس ینگ اینڈ سنز (شپ بریکرز) لمیٹڈ نے اسے مقامی انہدام کے لیے خرید لیا۔ تاہم، انہیں 1937 کے دوران مائیکل پاول کی فلم دی ایج آف دی ورلڈ ان اسکاٹ لینڈ کی تیاری کے دوران استعمال کے لیے کیپٹن ورنن سیول کو دوبارہ فروخت کر دیا گیا۔ اس کے بعد ویدرا کو غیر ملکی مالکان کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل دیا گیا، لیکن پھر 1938 میں یاٹ سی-سرپینٹ کے نام سے ایک برطانوی جہاز بن گیا، جو فاماگوستا، قبرص میں رجسٹرڈ تھا، جو اس وقت ایک برطانوی کالونی تھی۔ 22 اپریل 1941 کو سائروس اور سوڈا کے درمیان جرمن طیاروں کے ذریعے سی-سیرپینٹ کے ڈوبنے کی اطلاع ملی تھی۔ حوالہ جات 1904 بحری جہاز بیلفاسٹ میں بنائے گئے برطانیہ کے کیبل جہاز اپریل 1941 میں سمندری واقعات یونان کے ایجین سی شپ ریکس میں دوسری جنگ عظیم کے جرمن طیاروں کے جہازوں کے ٹوٹنے سے جہاز ڈوب گئے