Abermawr
ابرماور ساحلی پٹی کا ایک حصہ ہے اور اسے پیمبروک شائر، ویلز میں خصوصی سائنسی دلچسپی کا مقام سمجھا جاتا ہے۔ ابرماور ایک زیادہ تر شنگل ساحل ہے جس کے پیچھے دلدل اور جنگل ہے۔ یہ بہت سے پیدل چلنے والوں میں مقبول ہے جو پورتھگین، ابریڈی اور ایبر کیسل کے ماضی میں ساحل کے ساتھ ساتھ چل رہے ہیں۔ خلیج کا بڑا کنکری کا کنارہ 25 اکتوبر 1859 کو ایک طوفان سے بنا تھا۔ ابرماور میں دھارے خطرناک ہو سکتے ہیں لیکن ہیڈ لینڈز کم ہوتے ہیں اس لیے کم تیز ہوتے ہیں۔ 1840 کی دہائی کے دوران، ساؤتھ ویلز ریلوے (ایس ڈبلیو آر) نے انجینئر اسامبارڈ کنگڈم برنیل کی قیادت میں ساحل تک ریل لنک کی تعمیر کے طریقے تلاش کرنا شروع کیے، جس سے لندن سے گریٹ ویسٹرن ریلوے کے ذریعے مسافر ٹرین کا راستہ کھول کر برطانیہ سے آئرلینڈ اور امریکہ جانے والے مسافر جہازوں سے منسلک کیا گیا۔ 1847 میں کیپٹن کرسٹوفر کلاکسٹن نے سینٹ جارج چینل کا سروے کیا تاکہ مسافر جہازوں کے گزرنے کے لیے بہترین راستے کا پتہ لگانے کی کوشش کی جا سکے۔ ابرماور کو مختصر طور پر ایس ڈبلیو آر ریلوے ٹرمینل سمجھا جاتا تھا، لیکن برونیل کے سروے کے بعد، اس کے بجائے لائن کو ختم کرنے کے لیے دوبارہ راستہ دیا گیا۔ ان کاموں کو ترک کرنے اور نیئلینڈ کو ری ڈائریکٹ کرنے کے لیے پارلیمنٹ کا ایک ایکٹ 17 جون 1862 کو منظور کیا گیا۔ 1852 میں ترک کیے گئے ایک نامکمل ٹریک بیڈ کی باقیات اب بھی قریبی ٹریفگرنے میں دیکھی جا سکتی ہیں۔ 27 جولائی 1866 کو ابرماور ٹرانس اٹلانٹک ٹیلی گراف کیبل کا مشرقی ٹرمینل بن گیا جب برنیل نے بحر اوقیانوس کے نیچے ٹیلی گراف کیبل بچھانے کی ایک مہتواکانکشی اسکیم مکمل کی۔ یہ کیبل برونیل کے بھاپ جہاز گریٹ ایسٹرن کے ذریعے نیو فاؤنڈ لینڈ میں ٹرینیٹی بے اور آئرلینڈ میں ویلنٹیا جزیرے کے درمیان بچھائی گئی تھی۔ اس کے بعد اس نے ابرمور میں دوبارہ ابھرنے کے لیے ویکسفورڈ میں آئرش سمندر کے نیچے جانے سے پہلے لینڈ لائن کے ذریعے آئرلینڈ کو عبور کیا۔ ٹیلی گراف آپریٹرز جو لوہے کی نالی دار جھونپڑی میں تعینات تھے وہ ایس ڈبلیو آر اور جی ڈبلیو آر ٹیلی گراف تاروں کے ذریعے لندن میں پیغامات دوبارہ منتقل کرتے تھے، جس سے برطانیہ اور شمالی امریکہ کے درمیان پہلا ٹیلی گراف مواصلات ممکن ہوتا تھا۔ دوسری کیبل 1880 میں بچھائی گئی تھی، تاہم اس بار بلیک واٹر کے لیے۔ ابرماور ٹیلی گراف ریلے اسٹیشن 1922/3 تک کام کرتا رہا، جب طوفان سے کیبلز کو نقصان پہنچا اور ابرماور کو چھوڑ دیا گیا۔ جھونپڑی آج بھی کھڑی ہے اور ایک نجی گھر کے طور پر استعمال ہوتی ہے۔ 1859 کے طوفان کے نتیجے میں جہاز چارلس ہومز تباہ ہو گیا، جس کی کمان کیپٹن سی۔ ایچ۔ این۔ بولبی کے پاس تھی۔ جہاز میں سوار تمام 28 افراد ڈوب گئے اور ان کی لاشیں ابرباخ اور ابرماور کے ساحلوں پر بہہ گئیں۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران یہ مقام شمالی امریکہ کے ساتھ بات چیت کے لیے اہم تھا اور اس کی حفاظت فوجیوں کی ایک چھوٹی سی دستہ کرتی تھی۔ تاہم، 1920 کی دہائی کے اوائل میں ایک طوفان نے اس جگہ کو نقصان پہنچایا اور اسے چھوڑ دیا گیا۔ جب لہر ختم ہو جاتی ہے تو آپ کو قبل از تاریخ کے جنگل کا ثبوت نظر آتا ہے۔ آبدوز مواصلاتی کیبل اسٹیشن پر پورتھ کارنو-1870 بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط نیشنل ٹرسٹ-ابریدی سے پیمبروک شائر کے پیمبروک شائر ساحل کے ایبرماور ساحل پیمبروک شائر آئسمبارڈ کنگڈم برونیل عمارتوں اور ڈھانچوں میں خصوصی سائنسی دلچسپی کے مقامات