Action of 23 August 1967
23 اگست 1967 کی کارروائی ایک بڑی فضائی جنگ تھی جس میں ویتنام پیپلز ایئر فورس (وی پی اے ایف) اور یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس (یو ایس اے ایف) کے عناصر شامل تھے۔ یہ فضائی جنگ ویتنام جنگ کے دوران آپریشن رولنگ تھنڈر کے حصے کے طور پر شمالی ویتنام کے آسمان پر ہوئی۔ 2 جنوری 1967 کو، ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ نے آپریشن بولو کا آغاز کیا جس کا مقصد شمالی ویتنامی مگ جنگجوؤں کو ایک فضائی جنگ میں راغب کرنا تھا، جہاں انہیں گھات لگا کر تباہ کیا جا سکتا تھا۔ کرنل رابن اولڈز کی قیادت میں یہ آپریشن ایک بڑی کامیابی ثابت ہوا جب وی پی اے ایف 921 ویں فائٹر رجمنٹ کے سات شمالی ویتنامی مگ 21 جنگجوؤں کو مار گرایا گیا۔ اس تباہ کن شکست سے دوچار، شمالی ویتنامی فضائیہ نے اپنی تربیت اور حکمت عملی پر کام کرنے کے لیے جون اور اگست 1967 کے درمیان کئی بار اپنی لڑاکا فوج کو گراؤنڈ کیا۔ 23 اگست 1967 کو، شمالی ویتنامی فضائیہ نے امریکی ہڑتال کی تشکیل کے خلاف اپنا نیا وضع کردہ حربہ استعمال کیا، جب وہ ایک ریل یارڈ کے خلاف چھاپے مار رہی تھی۔ فضائی جنگ کا اختتام یو ایس اے ایف کے تین ایف-4 ڈی جنگجوؤں کے ہارنے کے ساتھ ہوا۔ پس منظر 2 مارچ 1965 کو، ریاستہائے متحدہ کی حکومت نے آپریشن رولنگ تھنڈر کا آغاز کیا، جو کئی مقاصد کے ساتھ ایک بڑی بمباری مہم ہے۔ سب سے پہلے، اس آپریشن کو شمالی ویتنام کے خلاف جنوبی ویتنام کے اندر ان کی فوجی سرگرمیوں کا بدلہ لینا تھا، جس سے جنوبی ویتنام کے لوگوں، خاص طور پر جمہوریہ ویتنام کی فوج (اے آر وی این) کا حوصلہ بڑھے گا۔ دوم، اس کا مقصد شمالی ویتنام کی جنگ کرنے کی صلاحیت کو روکنا تھا، اگر نہیں روکا تو جنوبی ویتنام میں مردوں اور سامان کے بہاؤ کو کم کرنا تھا۔ تیسرا، مجموعی طور پر مقصد شمالی ویتنامی حکومت کو مذاکرات کے ذریعے سمجھوتہ کرنے پر آمادہ کرنا تھا۔ اصل میں امریکی جوائنٹ چیفس آف اسٹاف نے 16 دنوں کے عرصے میں نشانہ بنائے جانے والے 94 اہداف کی فہرست پیش کی تھی، لیکن امریکی صدر لنڈن جانسن نے شمالی ویتنامی حکومت پر بتدریج دباؤ ڈالنے کے لیے فوجی اہداف کو شامل کرنے کا فیصلہ کیا، اس لیے مہم کے اختتام تک اہداف کی فہرست بڑھ کر 427 ہو گئی۔ آپریشن کے پہلے مرحلے میں، جو 1965 کے موسم بہار سے لے کر موسم گرما تک جاری رہا، امریکی فضائی طاقت نے بنیادی طور پر شمالی ویتنام کے دارالحکومت ہنوئی اور اس کے محدود صنعتی اڈے کو نشانہ بنایا۔ تاہم، سال کے آخر تک، امریکہ رولنگ تھنڈر کے مقاصد کو حاصل کرنے میں ناکام رہا تھا، کیونکہ شمالی ویتنام نے ہو چی منہ ٹریل کے نیچے اپنی فوجیں اور فوجی سامان بھیجنا جاری رکھا، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ شمالی ویتنامی حکومت جنگ چھوڑنے کے لیے تیار نہیں تھی۔ مزید کام کرنے کے لیے گھریلو سیاسی دباؤ کے جواب میں، صدر جانسن نے مہم کی ترجیح کو پابندی کی طرف منتقل کر دیا۔ 1965 کے موسم گرما سے لے کر 1966-67 کے موسم سرما تک، اس مہم کا مقصد شمالی ویتنام کی دراندازی کرنے اور جنوبی ویتنام میں مردوں کو بھیجنے کی صلاحیت کو کم کرنا تھا۔ ایک بار پھر، امریکہ کی پابندی کی طرف منتقلی بھی ناکام ہو گئی، اور جانسن انتظامیہ بمباری مہم کی ترجیح کو تبدیل کرنے پر مجبور ہو گئی۔ رولنگ تھنڈر کے تیسرے مرحلے کے لیے، جو 1967 کے موسم بہار سے 1968 کے اوائل تک ہوا، بمباری کی کارروائیاں ہنوئی، ہائی فونگ اور چینی سرحد کے قریب بفر زون میں اور اس کے آس پاس صنعتی اور نقل و حمل کے اہداف پر مرکوز تھیں۔ مہم کے تیسرے مرحلے کو امریکی کمانڈروں نے بہت زیادہ پسند کیا، کیونکہ اس نے انہیں صرف ہنوئی کے نوآموز صنعتی بنیادی ڈھانچے کو خطرہ بنانے کے بجائے تباہ کرنے کی اجازت دی۔ مزید برآں، جانسن انتظامیہ کی طرف سے منظور شدہ نئے اہداف نے امریکی فضائی طاقت کو شمالی ویتنام کی بنیادی جنگی صلاحیتوں کے خلاف استعمال کرنے کے قابل بنایا، ان فوجی اہداف پر حملہ کرکے جن سے پہلے امریکی بحریہ اور فضائیہ کے لڑاکا بمباروں کو انکار کیا گیا تھا۔ اس طرح، 1967 میں ریاستہائے متحدہ نے بھی نئی ٹیکنالوجی سے لیس آپریشن میں مزید طیارے متعارف کروائے، جس نے امریکی فضائی یونٹوں کو ایک اہم فرق پیدا کرنے کے لیے اثاثے فراہم کیے۔ تاہم، جیسے ہی امریکی بمبار ہنوئی اور ہائی فونگ کے قریب پہنچے، انہیں شمالی ویتنامی مگ جنگجوؤں نے جارحانہ طور پر چیلنج کیا۔ 1967 کا سال ویتنام پیپلز ایئر فورس (وی پی اے ایف) کے لیے بری طرح شروع ہوا۔ جنگ کے ابتدائی سالوں کے دوران، مشغولیت کے قوانین نے امریکی لڑاکا بمباروں کو شمالی ویتنامی ہوائی اڈوں کو نشانہ بنانے سے روک دیا، اور اس سے شمالی ویتنامی لڑاکا پائلٹوں کو امریکی بمبار فارمیشنوں پر حملہ کرنے کا موقع ملا جب وہ اپنے اہداف کے قریب پہنچ رہے تھے، اس طرح امریکی پائلٹوں کو اپنے ہدف تک پہنچنے سے پہلے ہی اپنے بم کے بوجھ کو ختم کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ پھر، امریکی ہڑتال والے طیاروں کے ساتھ لڑائی کرنے کے بجائے، شمالی ویتنامی پائلٹ عام طور پر اپنے اڈوں کی حفاظت کے لیے پیچھے ہٹ جاتے۔ شمالی ویتنامی فضائیہ کی طرف سے امریکی بمبار فارمیشنوں پر مزید حملوں کو روکنے کے لیے، ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ شمالی ویتنامی مگ جنگجوؤں کو ڈیکو ہدف کے خلاف راغب کرنے اور میزائل سے مسلح لڑاکا طیاروں کا استعمال کرتے ہوئے انہیں ہوا میں مار گرانے میں دلچسپی لینے لگی۔ 1967 تک، شمالی ویتنامی فضائیہ امریکی اسٹرائیک فارمیشنوں کی طرف زیادہ جارحانہ ہو گئی تھی، اور اس نے امریکی کمانڈروں کو اشارہ کیا کہ یہ ڈیکو آپریشن شروع کرنے کا صحیح وقت تھا۔ جسے آپریشن بولو کے نام سے جانا جاتا ہے، تھائی لینڈ کے یوبن میں مقیم کرنل رابن اولڈز کی کمان میں 8 ویں ٹیکٹیکل فائٹر ونگ (8 ویں ٹی ایف ڈبلیو) کو ایک آپریشن کی قیادت کرنے کا کام سونپا گیا تھا جس کا مقصد شمالی ویتنامی فضائیہ کو گھات لگانے کے لیے راغب کرنا تھا۔ اس کے مطابق، 8 ویں ٹی ایف ڈبلیو کے ایف-4 فینٹمز ایک ہی وقت، اونچائی، رفتار اور راستوں پر اڑتے ہوئے، ایف-105 سٹرائیک فارمیشن کی طرح اسی پروفائل میں اڑائیں گے۔ پہلی بار، ایف-4 فینٹمز کیو آر سی-160 جیمنگ پوڈز سے لیس ہوں گے تاکہ وہ شمالی ویتنامی ریڈارز پر ایف-105 بمباروں کے طور پر نمودار ہوں۔ آپریشن کی تیاری کے لیے، امریکی ہوائی جہاز کے عملے نے ہتھیاروں کے لفافوں، پوڈ آپریشن، اور ہوا سے ہوا کی حکمت عملی کے تمام پہلوؤں کا مطالعہ کرنے میں کئی دن گزارے۔ 2 جنوری 1967 کو، 8 ویں اور 366 ویں ٹیکٹیکل فائٹر ونگز سے کل 56 ایف-4 سی فینٹم II نے ایک ایسی تشکیل میں اڑان بھری جو ایف-105 اسٹرائیک فورس سے ملتی جلتی تھی، وی پی اے ایف کے فوک ین ایئر بیس کی طرف۔ ایف-4 کی نقل کرنے کے لیے ایف-104 لڑاکا طیاروں کی چار پروازیں تخرکشک میں اڑ رہی تھیں۔ جب شمالی ویتنامی ریڈار کے ذریعے امریکی لڑاکا تشکیلات کا پتہ چلا تو فوک ین ایئر بیس اور کیپ ایئر بیس پر مقیم وی پی اے ایف 921 ویں فائٹر رجمنٹ کے مگ 21 جنگجوؤں کو فوری طور پر زمرہ ایک کے ریڈ الرٹ پر رکھا گیا، جو کہ الرٹ کی سب سے بڑی حالت تھی۔ تاہم، اس وقت امریکی پائلٹوں کے لیے نامعلوم، وی پی اے ایف ہائی کمان نے اپنے پائلٹوں کو اس وقت تک اڑان بھرنے سے منع کر دیا جب تک کہ امریکی جنگجو نوئی بائی سے دور نہ ہوں۔ وی پی اے ایف ہائی کمانڈ کے دیر سے ردعمل کے علاوہ، شمالی ویتنام پر موسمی حالات نے بھی امریکی ہوائی جہاز کے عملے کو پسند کیا۔ نوئی بائی اور کیپ میں شمالی ویتنامی اڈے 10/10 ویں بادل سے ڈھکے ہوئے تھے، جو اونچائی پر شروع ہوا اور 100 میٹر پر صاف ہوا۔ جب تک شمالی ویتنامی مگ جنگجوؤں کی پہلی لہر شروع ہوئی، 8 ویں ٹی ایف ڈبلیو سے ایف-4 سی جنگجوؤں کی دو اضافی پروازیں پہلے ہی اس علاقے میں جا چکی تھیں جن کا پتہ نہیں چل سکا تھا۔ ریڈار کے سازوسامان کی کمی کی وجہ سے، شمالی ویتنامی مگ 17 جنگجوؤں کو کلاؤڈ بیس پر اڑنے تک محدود کر دیا گیا تھا، اس لیے وہ امریکی جنگجوؤں کی موجودگی کا پتہ لگانے میں ناکام رہے جو زیادہ اونچائی پر اڑ رہے تھے۔ اوپر سے امریکی ایف 4 لڑاکا طیاروں کی توانائی کی سطح شمالی ویتنامی مگ 17 اور مگ 21 لڑاکا طیاروں سے زیادہ تھی، اور امریکی پائلٹوں کو نیچے سے اڑتے ہوئے شمالی ویتنامی لڑاکا طیاروں کو دیکھنے یا ان کی شناخت کرنے میں کوئی دشواری نہیں تھی۔ مزید برآں، اس دن کے موسمی حالات نے ایف-4 جنگجوؤں پر ریڈار اور میزائل سسٹم کو اپنی زیادہ سے زیادہ سطح پر کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کی اجازت دی، جس کا امریکی پائلٹوں نے مکمل فائدہ اٹھایا جب شمالی ویتنامی مگ جنگجوؤں نے ان کو شامل کرنے کے لیے اڑان بھری۔ دوپہر 3 بجے کے فورا بعد شمالی ویتنام کے مگ 21 جنگجو بادلوں میں نمودار ہوئے اور اوپر چکر لگا رہے امریکی جنگجوؤں پر حملہ کرنا شروع کر دیا۔ ایک ایک کر کے مگ 21 لڑاکا طیاروں کو امریکی پائلٹوں کے ذریعے داغے گئے اے آئی ایم 7 اور اے آئی ایم 9 میزائلوں کے ذریعے اتارا گیا۔ یو ایس اے ایف کو کوئی نقصان نہیں پہنچا اور انہوں نے سات مگ 21 جنگجوؤں کو مار گرانے کا دعوی کیا، لیکن شمالی ویتنامی نے صرف پانچ کی تصدیق کی۔ شمالی ویتنام کے تمام پائلٹ جو مارے گئے تھے بحفاظت باہر نکل گئے، جبکہ زندہ بچ جانے والے اپنے گھر کے اڈوں کی حفاظت میں واپس آنے میں کامیاب ہو گئے۔ 8 جنوری 1967 کو وی پی اے ایف ہائی کمان نے اس بات کا جائزہ لینے کے لیے ایک اجلاس طلب کیا کہ کیا غلط ہوا تھا۔ 2 جنوری کی کارروائیوں نے مگ 21 پائلٹوں کے ناقص ہتھکنڈوں کو بے نقاب کر دیا تھا۔ انہوں نے بہت تیزی سے بادلوں کو توڑ دیا، اور اپنے اوپر انتظار کر رہے امریکی جنگجوؤں پر حملہ کرنے سے پہلے انہوں نے ایک دوسرے کے ساتھ شمولیت اختیار نہیں کی۔ اس کے بعد وی پی اے ایف ہائی کمانڈ نے ایک نیا حربہ وضع کیا جس میں ہر حملے کے لیے دو سے چار طیاروں کی تعیناتی کی ضرورت تھی، جس میں امریکی بمبار فارمیشنوں پر گوریلا طرز کے حملے کرنے کے لیے ہر مشن کے لیے زیادہ سے زیادہ دس طیارے تھے۔ مزید برآں، امریکی فضائی حربوں کا جائزہ لینے کے بعد، شمالی ویتنامی کمانڈروں نے فیصلہ کیا کہ مگ 17 کے پائلٹ دونوں طرف سے امریکی فارمیشنوں پر حملہ کریں گے، جبکہ مگ 21 کے پائلٹ اوپر سے حملہ کریں گے۔ اس سے پہلے کہ شمالی ویتنامی فضائیہ اپنے نئے ہتھکنڈوں کو نافذ کر سکے، تاہم، وی پی اے ایف 921 ویں فائٹر رجمنٹ کو آپریشن بولو کے نتیجے میں ہونے والی خونی شکست سے بحالی کے لیے کئی مہینوں تک لڑائی سے واپس لے لیا گیا۔ اپریل میں، شمالی ویتنامی مگ جنگجو امریکی بحریہ اور فضائیہ کے لڑاکا بمباروں کو دوبارہ چیلنج کرنے کے لیے ہوا میں واپس آئے، لیکن انہیں بھاری نقصانات کے ساتھ صرف ملے جلے نتائج کا سامنا کرنا پڑا۔ نتیجے کے طور پر، جون کے آخر اور اگست 1967 کے اوائل کے درمیان، شمالی ویتنامی فضائیہ کے جنگجوؤں کو کئی بار گراؤنڈ کیا گیا، تاکہ ان کے پائلٹ اپنی تربیت اور نئے ہتھکنڈوں پر کام کر سکیں۔ جب شمالی ویتنامی پائلٹ تربیت حاصل کر رہے تھے، امریکی فضائی طاقت ہنوئی کی مواصلاتی لائن پر حملہ کرنے پر مرکوز تھی، خاص طور پر شمال مشرق اور شمال مغرب میں چین میں جانے والی ریل لائنیں، اور نقل و حمل کا نیٹ ورک جو شمالی ویتنام کے دارالحکومت کو ہائی فونگ سے جوڑتا تھا۔ امریکی ہڑتالوں کے اثرات کو کم کرنے کے لیے، شمالی ویتنامی حکام نے شمال مشرقی ٹرین لائن پر کئی متبادل ریل گز تعمیر کیے، جن میں ین وین ریل یارڈ بھی شامل ہے جو ہنوئی کے شمال میں واقع ہے اور تھائی نگوین سے گزرتا ہے، اور چین کے قریب کیپ میں مرکزی لائن سے منسلک ہے۔ جواب میں، ساتویں فضائیہ نے ین وین ریل یارڈ اور دیگر بنیادی ڈھانچوں پر بار بار حملے کیے جو ہنوئی کو چین کے بفر زون سے جوڑتے تھے۔ 21 اگست 1967 کو، بیس ایف-105 تھنڈرچیف اور آٹھ ایف-4 فینٹمز کی تشکیل نے ین وین پر چھاپہ مارا، جس میں تقریبا 150 باکس کاریں تھیں۔ امریکیوں نے دعوی کیا کہ انہوں نے نصف سے زیادہ باکس کاروں کو نقصان پہنچایا ہے اور باقی ریل یارڈ میں پھنس گئے ہیں، اس لیے وہ باقی کو تباہ کرنے کے لیے دو دن بعد واپس آئے۔ 23 اگست 1967 کی سہ پہر کو، 8 ویں ٹیکٹیکل فائٹر ونگ سے سولہ ایف-4 کی پرواز نے ین وین پر دوسرے حملے کے لیے تھائی لینڈ میں مقیم 355 ویں اور 388 ویں ٹیکٹیکل فائٹر ونگ سے چھتیس ایف-105 سٹرائیک طیاروں کی تشکیل کی حفاظت کی۔ 555 ویں ٹیکٹیکل فائٹر اسکواڈرن نے ایف-4 فینٹمز، 'فورڈ' فلائٹ اور 'فالکن' فلائٹ کی دو پروازیں فراہم کیں۔ اس مشن کی قیادت کرنل نکولس جے ڈونیلسن نے اولڈز کے ساتھ کی تھی، جنہوں نے جنوری میں اسکارٹ فارمیشن کے رہنما کی حیثیت سے آپریشن بولو کی قیادت کی تھی۔ 23 اگست کو دوپہر 1 بج کر 45 منٹ پر شمالی ویتنامی ریڈارز نے پڑوسی ملک لاؤس میں سام نیوا سے ہنوئی کی طرف آنے والے 40 امریکی طیاروں کی پرواز کا پتہ لگایا۔ وی پی اے ایف ہائی کمان نے فوری طور پر وی پی اے ایف 923 ویں فائٹر رجمنٹ سے چار مگ 17 لڑاکا طیاروں کی دو پروازیں کیں، اس کے بعد دوپہر 2 بج کر 51 منٹ پر وی پی اے ایف 921 ویں فائٹر رجمنٹ کے دو مگ 21 لڑاکا طیارے۔ مگ 21 فورس کی قیادت نگوین نات چییو نے نگوین وان کوک کے ساتھ کی تھی، جنہوں نے ونگ مین کی حیثیت سے آپریشن بولو کے دوران وی پی اے ایف کے تباہ کن مشن میں حصہ لیا تھا۔ پہلی اور دوسری مگ 17 پروازوں کی کمان بالترتیب کاؤ تھان تین اور نگوین وان تھو نے کی تھی۔ ایک بار ہوا میں اڑنے کے بعد، شمالی ویتنامی پائلٹوں نے اپنے طیاروں کو اپنی نئی حکمت عملی کو تعینات کرنے کے لیے پوزیشنوں میں چلایا جس کے لیے مگ 17 کے جنگجوؤں کو چارہ کے طور پر کام کرنے کی ضرورت تھی، جبکہ مگ 21 کے جنگجوؤں نے پیچھے سے حملہ کیا۔ چییو اور کوک کے فوک ین ایئر بیس سے روانہ ہونے کے بعد، انہوں نے نچلی سطح پر اڑان بھری اور زمینی بے ترتیبی میں رہے تاکہ امریکی طیاروں کے ذریعہ استعمال ہونے والے ہوائی ریڈارز کا پتہ لگانے سے بچ سکیں۔ تاہم، مگ-21 کے ٹرانسپونڈرز کا پتہ ایک مدار میں چکر لگانے والے ای سی-121 ایئر بورن ارلی وارننگ ریڈار سرویلنس طیارے نے لگایا، اور ان کی پوزیشن کو ایف-4 جنگجوؤں کو ریلے کیا گیا جو اسٹرائیک فارمیشن کی حفاظت کر رہے تھے، لیکن انہوں نے کوئی جواب نہیں دیا۔ ابتدائی طور پر پہلی مگ 17 پرواز امریکی سٹرائیک فارمیشن کے پیچھے گر گئی، اس لیے تین اور اس کی تشکیل مکمل آفٹر برنر کے ساتھ چڑھ گئی اور انہوں نے فوری طور پر اپنے توپوں سے ایف-105 فارمیشن پر حملہ کرکے حملے میں اپنا کردار ادا کیا۔ دریں اثنا، جیسے ہی شمالی ویتنام کے زمینی کنٹرولرز نے اپنے لڑاکا طیاروں کو ہڑتال کرتے ہوئے دیکھا اور ایف-4 فارمیشن کے ریڈار رینج سے باہر، انہوں نے مگ-21 کے جنگجوؤں کو اوپر چڑھنے کا حکم دیا۔ چییو اور کوک نے پھر ابر آلود سے غوطہ لگایا اور 'فورڈ' کی پرواز اور اسٹرائیک فارمیشن پر بہہ گئے۔ چییو نے ایف-105 پر میزائل فائر کیا اور کوک نے آر-3 ایس اٹول میزائل فائر کیا جس نے میجر چارلس آر ٹائلر کے ذریعے چلائے گئے 'فورڈ 4' (66-0238، 8 ویں ٹی ایف ڈبلیو) کو کامیابی کے ساتھ تباہ کر دیا۔ کچھ ہی دیر بعد، چییو نے اپنے طیارے کو پلٹ دیا اور ایک اور ایف-4 پر میزائل فائر کیا، لیکن وہ ناکام ہو گیا۔ کوک نے بھی ایک اور کل اسکور کرنے کی کوشش کی، لیکن وہ چییو کی لائن آف فائر میں بھٹک گیا جب مؤخر الذکر اوپر سے غوطہ لگا رہا تھا اور اپنی 23 ملی میٹر کی توپ چلا رہا تھا۔ نتیجے کے طور پر، کوک کا مگ 21 خراب ہو گیا تھا لیکن کنٹرول ابھی بھی ٹھیک سے کام کر رہے تھے، اس لیے اس نے مشن کو جاری رکھنے کی درخواست کی۔ تاہم، گراؤنڈ کنٹرولرز نے اسے اڈے پر واپس آنے کا حکم دیا، اور مگ-21 نقصان کی وجہ سے صرف 100 کلومیٹر کی رفتار سے اڑ سکتا تھا۔ امریکی ہڑتال کی تشکیل کے گھات میں پڑنے کے بعد، مگ 17 کے پائلٹوں نے اپنے کنٹرول سینٹر کو ریڈیو کیا اور اپنی فضائی گشت جاری رکھنے کی درخواست کی۔ ین وین کے آسمان پر، کیپٹن لیری ای کیریگن (66-0247، 8 ویں TFW) کے ذریعے چلائے جانے والے 'فورڈ 1' کو تھو کی تشکیل کے مگ 17 لڑاکا طیارے نے مار گرایا۔ دریں اثنا، میجر رابرٹ آر ساؤل کے ذریعے چلائے جانے والے 'فالکن 3' (65-0726، 8 ویں TFW) کو طیارہ شکن توپ خانے نے مار گرایا۔ ان نقصانات کے خلاف، ایف-105 پائلٹ فرسٹ لیفٹیننٹ ڈیوڈ بی والڈروپ، 'کراسبو 3' نے دعوی کیا کہ اس نے فضائی جنگ میں ایک مگ-17 کو تباہ کر دیا تھا۔ واپسی کے سفر پر، 'فورڈ 3' کو میجر سی بی نے چلایا۔ ڈیمارک (66-0260) کا ایندھن ختم ہو گیا جب طیارے نے ٹینکر تک پہنچنے کی کوشش کی۔ پائلٹ اور اس کے ویپن سسٹم آفیسر کو طیارے سے باہر نکلنے پر مجبور کیا گیا کیونکہ یہ تھائی لینڈ کے اوپر خراب ہو گیا تھا۔ یہ جنگ 2 دسمبر 1966 کے بعد سے ویتنام میں ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کے لیے بدترین دن کے طور پر اختتام پذیر ہوئی، جب انہوں نے ایک ہی دن میں شمالی ویتنام کے آسمان پر پانچ طیارے کھو دیے تھے۔ نتیجتا، 23 اگست کی کارروائیاں امریکی پائلٹوں میں "بلیک ویڈنیسڈے" کے نام سے مشہور ہو گئیں جنہوں نے اس خاص دن ہنوئی کے اوپر فضائی کارروائیوں میں حصہ لیا۔ یو ایس اے ایف نے ین وین ریل یارڈ کے خلاف چھاپے کے دوران باضابطہ طور پر تین ایف-4 ڈی جنگجوؤں کے ہلاک ہونے کی تصدیق کی، جس کے نتیجے میں ویپن سسٹمز آفیسر کیپٹن رونالڈ این سیٹنر (66-0238، 8 ویں ٹی ایف ڈبلیو) اور فرسٹ لیفٹیننٹ چارلس لین (66-00247، 8 ویں ٹی ایف ڈبلیو) ہلاک ہوئے۔ میجر چارلس آر ٹائلر، کیپٹن لیری ای کیریگن، میجر رابرٹ آر ساؤل اور فرسٹ لیفٹیننٹ جیرالڈ ایل گرنڈٹ اپنے طیاروں سے بحفاظت باہر نکل گئے، لیکن وہ زندہ پکڑے گئے اور جنگی قیدی بن گئے۔ میجر سی۔ بی۔ ڈیمارک اور اس کے ویپن سسٹم آفیسر، فرسٹ لیفٹیننٹ جے ایم۔ تھائی فضائی حدود میں اپنے خراب طیارے سے باہر نکلنے کے فورا بعد پیٹ کو بچا لیا گیا۔ ان کے مخالفین کے برعکس، 23 اگست کی کارروائی نے شمالی ویتنامی فضائیہ کو آپریشن بولو کے بعد پہلی بڑی فتح دی۔ یو ایس اے ایف کی جانب سے 'فورڈ 4' کے مگ طیارے سے ہارنے کی تصدیق نے نگوین وان کوک کو اپنی دوسری ہوا سے ہوا میں فتح دلائی، اور وہ بالآخر نو ہلاکتوں کے ساتھ جنگ کا سرکردہ پائلٹ بن گیا۔ اس سے قبل لڑائی میں، فلائٹ لیڈر نگوین نات چییو نے میزائل سے ایف-105 کو تباہ کرنے کا دعوی کیا تھا، لیکن یو ایس اے ایف نے اس کے دعوے کی تصدیق نہیں کی ہے۔ بہر حال، چییو اپنے نام سے منسوب چھ کلز کے ساتھ ایک رینکنگ ایس پائلٹ بھی بن گیا۔ یو ایس اے ایف نے مگ 17 لڑاکا طیارے کے خلاف بھی ایک فتح کا دعوی کیا، جس کا سہرا فرسٹ لیفٹیننٹ ڈیوڈ بی والڈروپ سے منسوب ہے، لیکن شمالی ویتنامی نے اس دعوے کی تصدیق نہیں کی کیونکہ ان کے تمام مگ لڑاکا طیارے بحفاظت اڈے پر واپس آ گئے تھے۔ شمالی ویتنامی فضائیہ کے ہاتھوں شکست کے بعد، کرنل رابن اولڈز کو معلوم ہوا کہ ساتویں فضائیہ کی انٹیلی جنس نے 23 اگست کی جنگ سے پہلے دس دن تک شمالی ویتنامی مگ جنگجوؤں کو اپنے نئے ہتھکنڈوں کی مشق کرتے دیکھا تھا، لیکن اس معلومات کو 8 ویں ٹیکٹیکل فائٹر ونگ اور دیگر یونٹوں تک نہیں پہنچایا تھا۔ اس طرح، یہ جلد ہی امریکی کمانڈروں کے لیے واضح ہو گیا کہ شمالی ویتنامی بار بار اپنی لڑاکا فوج سے دستبردار ہونے کی وجہ یہ تھی کہ وہ اپنے نئے حربے پر کام کر رہے تھے۔ 1967 کے پہلے نصف میں، شمالی ویتنامی کو احساس ہو گیا تھا کہ وہ ہوا سے ہوا کی لڑائی میں امریکی جنگجوؤں کا براہ راست مقابلہ نہیں کر سکتے، اس لیے انہوں نے اپنی تعداد کے لحاظ سے کمتر مگ یونٹوں کی تعیناتی کے لیے اپنے طریقہ کار کو تبدیل کر دیا۔ مگ 21 کی رفتار اور چھوٹے سائز سے فائدہ اٹھانے کے لیے، اس قسم کی پرواز کرنے والے پائلٹوں کو ہدایت کی گئی تھی کہ وہ امریکی اسٹرائیک فارمیشن کے پیچھے یا اس سے اوپر صرف تیز رفتار سے اہداف کو روکیں۔ پھر، جیسے ہی وہ اپنے ہدف کے قریب پہنچے، مگ-21 کے پائلٹ ٹریلنگ یا الگ تھلگ پروازوں کے خلاف ایک سپرسونک ڈائیونگ پاس بناتے، تاکہ وہ میزائل مارنے کے لیے خود کو پوزیشن میں رکھ سکیں۔ 23 اگست کی کارروائی سے یہ ظاہر ہوا کہ شمالی ویتنامی فضائیہ نے اپنے نئے طریقہ کار کو کامیابی کے ساتھ انجام دیا ہے، جس میں زیادہ ہنر مند زمینی کنٹرولرز نے مدد کی جنہوں نے مگ فائٹر کو اپنے اہداف کی طرف ہدایت کی۔ درحقیقت، نئے طریقہ کار نے شمالی ویتنامی مگ پائلٹوں کو وہ جزو فراہم کیا جس کی انہیں اپنے امریکی مخالفین کو مارنے کے لیے ضرورت تھی۔ اگست 1967 اور فروری 1968 کے درمیان، شمالی ویتنامی فضائیہ نے یو ایس اے ایف کے خلاف 1.1:1 کا مارنے کا تناسب حاصل کیا، جس میں 22 فتوحات کے لیے 20 طیاروں کا نقصان ہوا۔ اسی عرصے میں، آپریشن رولنگ تھنڈر نے 700 سے زیادہ طیاروں کے نقصان کے ساتھ ریاستہائے متحدہ کو تقریبا 900 ملین ڈالر (2010 کی قیمتوں پر 5640 ملین ڈالر) کی لاگت آئی تھی۔ بمباری کی مہم 31 اکتوبر 1968 تک جاری رہی، جب اسے امریکی حکومت نے ترک کر دیا۔ 1967 میں ویتنام میں تنازعات ویتنام جنگ کی مہمات فضائی کارروائیاں اور ویتنام جنگ کی لڑائیاں جن میں ویتنام جنگ کی ویتنام لڑائیاں شامل ہیں جن میں ریاستہائے متحدہ کی لڑائیاں اور 1967 میں ویتنام جنگ کی کارروائیاں شامل ہیں ہوا سے ہوا کی جنگی کارروائیاں اور لڑائیاں اگست 1967 میں ایشیا میں واقعات