1976 Riverside 400
1976 ریور سائیڈ 400 ایک نیسکار ونسٹن کپ سیریز ریس تھی جو 13 جون 1976 کو ریور سائیڈ، کیلیفورنیا میں ریور سائیڈ انٹرنیشنل ریس وے پر ہوئی تھی۔ اسپورٹس مین کاروں کے لیے کیلیفورنیا 150 اس ریس سے پہلے چلائی گئی تھی۔ فاتح ایوان بالڈون تھے جن کے بعد ڈین کلارک اور جم سینڈرسن تھے۔ اس ایونٹ میں زیادہ تر گاڑیاں شیورلیٹ تھیں۔ 35 ڈرائیور گرڈ میں سے رائے اسمتھ واحد کینیڈین مدمقابل تھے ؛ باقی امریکی نژاد تھے۔ یہ پہلی ریور سائیڈ ریس تھی جس کا فاصلہ میل کے بجائے کلومیٹر میں ماپا گیا تھا، جو پہلے سے بہت کم تھا لیکن عام نیسکار کپ ریس کے گزرے ہوئے وقت میں زیادہ عام تھا۔ بیک گراؤنڈ ریور سائیڈ انٹرنیشنل ریس وے مورینو ویلی، کیلیفورنیا میں ایک ریس ٹریک یا روڈ کورس تھا۔ یہ ٹریک 22 ستمبر 1957 سے 2 جولائی 1989 تک چل رہا تھا۔ اصل کورس ڈیزائن خطرناک ثابت ہوا، اور اسے 1969 میں جزوی طور پر دوبارہ ترتیب دیا گیا۔ ریس رپورٹ 1976 کے نیسکار ونسٹن کپ سیریز سیزن میں غلبہ حاصل کرنے والے پانچ ڈرائیور ڈیوڈ پیئرسن (ساتویں مقام کی اوسط تکمیل)، کیل یاربورو (آٹھویں مقام کی اوسط تکمیل)، رچرڈ پیٹی (نویں مقام کی اوسط تکمیل)، بینی پارسنز (دسویں مقام کی اوسط تکمیل) اور بوبی ایلیسن (12 ویں مقام کی اوسط تکمیل) تھے۔ پیئرسن کی کوالیفائنگ رفتار اسے پول پوزیشن حاصل کرے گی جبکہ اصل دوڑ کی اوسط رفتار تھی۔ "ٹاپ فائیو" سے باہر ریس ختم کرنے کے باوجود، رچرڈ پیٹی پوری ریس میں 6 ویں باری پر ماہر بن جاتے۔ جونی ڈونلوی کی #90 ٹرکسمور فورڈ ٹیم اور ڈرائیور ڈک بروکس اس ریس سے محروم رہے کیونکہ وہ اسی ہفتے کے آخر میں فرانس میں مشہور 24 آورس آف لی مینس میں مقابلہ کر رہے تھے۔ یہ ٹیم 24 گھنٹے کے کلاسک میں داخل ہونے والی پہلی اور واحد ونسٹن کپ ٹیم بن گئی لیکن بروکس، ریٹائرڈ نیسکار ریسر ڈک ہچرسن، اور فرانسیسی مقامی مارسل میگنوٹ کو ریس کے پہلے نصف کے دوران گیئر باکس کی ناکامی کی وجہ سے سائیڈ لائن کر دیا گیا۔ ہرشل میک گریف بھی اپنے بیٹے ڈوگ میک گریف کے ساتھ شراکت میں لی مینس میں اپنی نیسکار ونسٹن ویسٹ ٹیم میں داخل ہونے کے لیے اس دوڑ سے محروم رہے۔ ان کے اولمپیا بیئر ڈوج چارجر نے ریس کے آغاز کے فورا بعد انجن اڑا دیا۔ ڈیوڈ پیئرسن 29,500 لوگوں کے سامنے بوبی ایلیسن کو 1.6 سیکنڈ کے وقت سے شکست دینے میں کامیاب رہے۔ اس کے نتیجے میں، پیئرسن 1976 میں ونسٹن کپ سیریز کے ریور سائیڈ کے دو دوروں میں کامیابی حاصل کرے گا۔ پیئرسن نے ریور سائیڈ میں تین ریس اور سات پول جیتے لیکن یہ واحد موقع تھا جب انہوں نے ٹوسٹ سوکل روڈ کورس پر پول سے جیتا تھا۔ ریس کو مکمل ہونے میں دو گھنٹے اور بیس منٹ لگے۔ ایونٹ کا واحد انتباہی جھنڈا چار گود کی مدت تک جاری رہا۔ فاتح جیت میں 15,150 ڈالر گھر لے جائے گا (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $) جبکہ آخری مقام پر معمولی $665 (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $) ادا کرے گا۔ رون ایسو 95 میں سے لیپ 6 پر کلچ کے مسئلے کی وجہ سے آخری مقام حاصل کریں گے جو کورس کی ریگولیشن لمبائی پر مشتمل ہے۔ ڈرائیونگ کی محفوظ عادات اور تیل کی مصنوعات کو ٹریک سے دور رکھنے کی قابل ذکر کوششوں نے زیادہ تر دوڑ کو سبز جھنڈے کے نیچے رکھنے میں مدد کی۔ جان ڈائنین اور ایرنی اسٹیرلی اس ریسنگ ایونٹ میں اپنی نیسکار کپ سیریز کی شروعات کریں گے۔ جم ڈینیئلسن، بل پولیچ، اور ڈان رینالڈز کی این اے ایس سی اے آر میں آخری پیشی بھی اس ریسنگ ایونٹ کے یادگار لمحات تھے۔ اس ریس میں شرکت کرنے والے قابل ذکر عملے کے سربراہوں میں رچرڈ ایلڈر، جیک ایلڈر، ڈیل ان مین، ٹریوس کارٹر، بڈ مور اور لین ووڈ شامل تھے۔ ایک کم معروف حقیقت یہ تھی کہ ڈیرل والٹرپ کو فلوریڈا کے ڈیٹونا بیچ کے رہائشی کے طور پر درج کیا گیا تھا جس کا مقصد اپنے آبائی شہر اوونز بورو، کینٹکی کو استعمال کرنے کے بجائے ابتدائی گرڈ کا سراغ لگانا تھا۔ ایک دوڑ جو والٹرپ اپنے کیریئر میں بعد میں جیت جائے گا اسے رہائشی فرینکلن، ٹینیسی کے طور پر درج کیا جائے گا-جو اوونز بورو کے بالکل جنوب میں واقع ہے۔ کوالیفائنگ ٹاپ 10 فائنشرس سیکشن حوالہ: ڈیوڈ پیئرسن (نمبر۔ 21) بوبی ایلیسن (نمبر۔ 2) بینی پارسنز (نمبر۔ 72)، 1 لیپ ڈاؤن رے ایلڈر (نمبر۔ 96)، 1 لیپ ڈاؤن بڈی بیکر (نمبر۔ 15)، 1 لیپ ڈاؤن ڈیرل والٹرپ (نمبر۔ 88)، کیل یاربورو سے 2 گود نیچے (نمبر۔ 11)، جمی انسولو سے 2 لیپس نیچے (نمبر۔ 38)، 3 لیپس نیچے رچرڈ پیٹی (نمبر۔ 43)، ڈیو مارسیس سے 3 لیپس نیچے (نمبر۔ 71)، ٹائم لائن سیکشن کے حوالہ سے 3 لیپس نیچے: ریس کا آغاز: ریس شروع کرنے کے لیے ڈیوڈ پیئرسن کے پاس پول پوزیشن تھی۔ لیپ 5: بوبی ایلیسن نے ڈیوڈ پیئرسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 6: رون ایسو کو اپنی گاڑی کے کلاچ کو سنبھالنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا، جس کی وجہ سے وہ قبل از وقت ریس سے باہر ہو گیا۔ لیپ 7: کیل یاربورو نے بوبی ایلیسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 9: جم تھرکیٹل کے انجن نے کام کرنا بند کر دیا۔ لیپ 8: بوبی ایلیسن نے کیل یاربورو سے برتری حاصل کی۔ لیپ 9: کیل یاربورو نے بوبی ایلیسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 21: ایرنی اسٹیرلی کی گاڑی میں ٹرانسمیشن کے مسائل تھے۔ لیپ 26: جان ہیمسن کو ریس چھوڑنی پڑی کیونکہ ان کی گاڑی کا انجن کام کرنے لگا تھا۔ لیپ 29: رسٹی سینڈرز کا ٹرمینل کریش ہوا۔ لیپ 31: بوبی ایلیسن نے کیل یاربورو سے برتری حاصل کی۔ لیپ 32: ہیو پیئرسن کو ریس چھوڑنی پڑی کیونکہ ان کی گاڑی کا انجن کام کرنے لگا تھا۔ لیپ 35: کیل یاربورو نے بوبی ایلیسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 36: نیل بونٹ نے دیکھا کہ اس کی گاڑی کے بریک ناقص کام کر رہے تھے۔ لیپ 39: جم ڈینیئلسن کو ریس چھوڑنی پڑی کیونکہ ان کی گاڑی کا انجن کام کرنے لگا تھا۔ لیپ 54: تیل کے دباؤ کے مسائل رائے اسمتھ کی گاڑی پر قابو پانے میں کامیاب رہے۔ لیپ 57: ڈی۔ کے۔ الریچ کو ریس چھوڑنی پڑی کیونکہ اس کی گاڑی کا انجن کام کرنے لگا تھا۔ لیپ 60: ڈیوڈ پیئرسن نے کیل یاربورو سے برتری حاصل کی۔ لیپ 70: آئل پمپ کے مسائل نے لینن پانڈ کو فوری طور پر ریس چھوڑنے پر مجبور کر دیا۔ لیپ 71: گیری میتھیوز اپنی گاڑی کا پچھلا حصہ کھو بیٹھے، جس کی وجہ سے وہ ریس سے باہر ہونے پر مجبور ہوگئے۔ لیپ 81: فرینک وارن مسابقتی رفتار سے دوڑتے ہوئے انجن کی ناکامی سے گر گئے۔ ختم: ڈیوڈ پیئرسن کو باضابطہ طور پر ایونٹ کا فاتح قرار دیا گیا۔ ریس کے بعد موقف حوالہ جات ریور سائیڈ 400 ریور سائیڈ 400 نیسکار ریس ریور سائیڈ انٹرنیشنل ریس وے پر