Frigate Ecojet
فریگیٹ ایکو جیٹ (روسی میں: فریگاٹ ایکوڈجیٹ، جسے فریگاٹ ایکوڈزیٹ کے طور پر نقل کیا جاتا ہے)، نئے ایروڈینامک، اور ڈیزائن کی ترتیبات کا استعمال کرتے ہوئے ایک نئے وسیع جسم والے درمیانے فاصلے کے سول طیارے کی ترقی کے لیے ایک پروگرام ہے۔ یہ منصوبہ 1991 میں ویلنٹین کلموف (اس وقت ٹوپولیف ڈیزائن بیورو کے چیف ڈیزائنر) کی قیادت میں ٹوئن جیٹ ٹو-304 کے طور پر شروع ہوا، جس میں ابتدائی طور پر 500 مسافروں کو لے جانے کا امکان تھا۔ 2004 سے یہ منصوبہ ایک نئے ڈیزائن بیورو کے ذریعے انجام دیا گیا ہے، جس کی قیادت ویلنٹین کلیموف کر رہے ہیں اور اسے ٹوپولیف کی بیٹی کمپنی کے طور پر قائم کیا گیا ہے، جس کی سربراہی ویلنٹین کلیموف کے بیٹے الیگزینڈر کلیموف کر رہے ہیں۔ 2017 سے، کواڈ جیٹ طیارے کے ڈیزائن کو فریگیٹ فری جیٹ کا نام دیا گیا ہے۔ ابتدائی تکنیکی خصوصیات فریگیٹ ایکو جیٹ پروگرام کا بنیادی مقصد نئے وسیع جسم والے درمیانے فاصلے کے طیاروں کی ایک رینج تیار کرنا تھا، جس کا مقصد 2018 تک آپریشنل ہونا تھا۔ نیا وسیع جسم والا طیارہ ایک انڈاکار فوسیلج ترتیب کا استعمال کرتا ہے۔ منتخب کردہ فارم تین کیبنوں میں 300-350 مسافروں کے ساتھ ہوائی جہاز کے لیے کم سے کم طول و عرض کو یقینی بناتا ہے، تین اہم گلیارے، 500 ملی میٹر (20 انچ) سے کم نہیں چوڑے اور نشستوں کے درمیان 810 ملی میٹر (32 انچ) سے کم جگہ نہیں۔ آل اکنامی لے آؤٹ میں نشستوں کی تعداد بڑھا کر 400 کی جا سکتی ہے۔ یہ طیارہ بنیادی تین درجے کی ترتیب (بزنس کلاس، پریمیم اکانومی اور اکانومی) میں 303 مسافروں کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ 2015 میں کمپنی اور پروجیکٹ انجینئروں کو روس کے بجائے ای اے ایس اے سے فلائٹ سرٹیفیکیشن حاصل کرنے کے لیے ماسکو سے ایک نامعلوم غیر یورپی یونین کے یورپی ملک میں منتقل کر دیا گیا تھا، کیونکہ اس نے میزبان ملک کے تعین کرنے والے سرٹیفیکیشن اتھارٹی کی وجہ سے بچت کی پیش کش کی تھی۔ روسی معیارات کم ہیں اور ابھی تک ای اے ایس اے/ایف اے اے کے ساتھ ہم آہنگ نہیں ہیں اور اگر یہ روس میں مقیم ہوتا تو اسے یورپی فلائٹ سرٹیفیکیشن حاصل کرنے کے ساتھ ساتھ زیادہ سخت ڈیزائن کے معیارات کو پورا کرنے کے لیے ای اے ایس اے کے لیے کم از کم 30 فیصد کوالیفائنگ پروازیں دہرانی پڑتی۔ اگر کمپنی کسی ای اے ایس اے ملک میں مقیم ہوتی تو وہ ایک ٹیسٹ پروگرام سے ای اے ایس اے اور ایف اے اے ڈوئل سرٹیفیکیشن حاصل کر سکتی تھی۔ فریگیٹ ایکو جیٹ کے مارکیٹنگ سیلز کے ڈائریکٹر سرگئی گریچوف نے کہا کہ 'یہاں اس قسم کے طیارے تیار کرنا اور بنانا ناممکن ہے'۔ کمپنی اب بھی 2018 یا 2019 میں اپنی پہلی پرواز انجام دینے اور 2021 میں خدمت میں داخل ہونے کا ارادہ رکھتی ہے۔ یورپ منتقل ہوتے وقت کمپنی پائلٹ کی تربیت کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے کاک پٹ کے ڈیزائن کو حریف کے ساتھ ہم آہنگ کرنے کی بھی کوشش کرے گی۔ جنوری 2016 میں کمپنی نے اعلان کیا کہ اس نے جرمنی میں تھیسن کرپ کے ساتھ شراکت میں ونڈ ٹنل ٹرائلز مکمل کر لیے ہیں اور یہ کہ پہلے 15 (غیر سرکاری طور پر پہلے 45) طیارے یورپی یونین میں فروری 2016 کو اعلان کیے جانے والے مقام پر تیار اور تصدیق شدہ کیے جائیں گے، جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ وہ مختصر فہرست میں جرمنی، جمہوریہ چیک اور سلوواکیا تھے۔ کارکردگی کی وضاحتیں بھی تمام اقتصادی نشستوں میں 352-400 مسافروں پر منجمد کر دی گئیں، ایم ٹی او ڈبلیو 123 ٹی، 33.4t کے پے لوڈ کے ساتھ 2340 کلومیٹر کی رینج اور 24.7t کے ساتھ 4500 کلومیٹر، رن وے کی کم از کم لمبائی 2375 میٹر اور میک 0. تاہم پروڈکشن کے مقام کے بارے میں کوئی اعلان نہیں کیا گیا۔ ایکو جیٹ سے فری جیٹ تک اگست 2017 میں، ابتدائی طور پر پی ڈی-18 آر یا پی ایس-90 اے 20 سے چلنے والی لیکن جدید انجنوں کی کمی کی وجہ سے، جڑواں جیٹ کو فری جیٹ کے چار انجن والے ڈیزائن میں تبدیل کر دیا گیا جو واحد گلیارے کی مارکیٹ کے لیے متعارف کرائے گئے جدید انجنوں سے چلتا ہے: ارکٹ ایم سی-21 کا ایویاڈویگیٹل پی ڈی-14، پراٹ اینڈ وٹنی پی ڈبلیو 1100 جی یا سی ایف ایم انٹرنیشنل ایل ای اے پی جو اے 320 نیو اور بی 737 میکس کو طاقت دیتا ہے، ایروڈینامکس اور وزن میں تھوڑا سا کمی کرتا ہے اور تمام اقتصادی 10-سب سے کم ٹرپل گلیارے والے کیبن میں 300 مسافروں کے لیے زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن بڑھاتا ہے، جو بڑھ کر 244 مسافروں تک پہنچ جاتا ہے۔ کمپنی نے کہا کہ وہ مطلوبہ پاور کلاس میں مارکیٹ میں موجودہ انجنوں کی عمر سے مطمئن نہیں ہے جس میں ترقی میں کوئی نیا یا تازہ ترین ماڈل نہیں ہے اور اس کے پاس اپنی ترقی کو اسپانسر کرنے کے لیے فنڈز اور وقت (تقریبا 3 سے 5 سال کی ترقی) کی کمی ہے۔ گیلری بھی دیکھیں اورورا ڈی 8 مارکیٹ کا درمیانی تنگ باڈی طیارہ ایئربس اے 320 نیو بوئنگ 737 میکس کوماک سی 919 ارکٹ ایم سی-21 وائڈ باڈی طیارہ ایئربس اے 330 بوئنگ 787 حوالہ جات روس کے مجوزہ طیارے کواڈجیٹس وائڈ باڈی طیارے