Warsztaty Szybowcowe Orlik
وارزٹاٹی زیبوکو اورلک (گلائڈر ورکشاپ ڈو)، جسے ڈیزائنر کے نام پر کوچن اورلک بھی کہا جاتا ہے، پولینڈ کے گل ونگڈ گلائڈرز کا ایک خاندان ہے جسے انتونی کوچن نے ڈیزائن کیا تھا اور وارزٹاٹی زیبوکو نے تیار کیا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی کوچن نے 1930 کی دہائی کے آخر میں گلائڈرز کے اورلک خاندان کو ڈیزائن کیا۔ اصل اورلک کے پنکھ تھے۔ اورلک 2 کے پنکھ اور گلائڈ کا تناسب 26.5:1 تھا۔ اورلک 3 کو 1940 کے سمر اولمپکس کے لیے ون ڈیزائن قسم کے طور پر تجویز کیا گیا تھا، لیکن اس کے بجائے ڈی ایف ایس اولمپیا میز کا انتخاب کیا گیا۔ قطع نظر، 1940 کے اولمپکس دوسری جنگ عظیم کی آمد کی وجہ سے منسوخ کر دیے گئے۔ 1944 کی وارسا بغاوت کے حصے کے طور پر 13 اگست 1944 کو گیسٹاپو کے ذریعہ کوچن کے قتل سے سیریز کی ترقی میں کمی واقع ہوئی۔ اورلک گلائڈرز لکڑی کے ڈھانچے سے بنائے گئے تھے، فوسیلج لکڑی سے ڈھکا ہوا تھا، جبکہ پنکھ اور دم ڈوپڈ ہوائی جہاز کے کپڑے سے ڈھکے ہوئے تھے۔ گلائڈپاتھ کنٹرول ایئر بریکس کی ایک غیر معمولی جوڑی کے ذریعے ہوتا ہے جو پروں کے نچلے حصے پر واقع ہوتا ہے جو سامنے والے کنارے کے بالکل پیچھے ہوتا ہے، جو پروں کی جڑ سے گل موڑ تک پھیلا ہوا ہوتا ہے۔ آپریشنل ہسٹری ون اورلک 2 کی نمائش 1939 کے نیویارک ورلڈ میلے میں کی گئی تھی۔ میلے کے بعد اسے ایک نجی خریدار نے خریدا اور پھر امریکی حکومت نے اسے ضبط کر لیا اور ایکس ٹی جی-7 کے نام کے ساتھ ٹریننگ گلائڈر کے طور پر فوجی خدمات میں ڈال دیا۔ دوسری جنگ عظیم ختم ہونے کے بعد اسے سرپلس کے طور پر فروخت کیا گیا اور کلیرنس سی نے اس کی مرمت کی۔ اس کے بعد اسے پال میک کریڈی نے خریدا جس نے اسے 1948 اور 1949 کے یو ایس نیشنلز میں اڑایا اور دونوں مقابلے جیتے۔ میک کریڈی نے 1948 میں سیرا پہاڑی لہر میں اڑتے ہوئے اونچائی کا عالمی ریکارڈ قائم کرنے کے لیے بھی طیارے کا استعمال کیا۔ میک کریڈی نے بعد میں اورلک کو جارج لیمبروس کو فروخت کر دیا اور اسے 1961 کے یو ایس نیشنلز میں لائیل میکسی نے اڑایا۔ اس کے بعد اسے ایلڈن ایم ولسن نے خریدا جس نے بریک کے ساتھ فیرڈ فکسڈ مین وہیل کے ساتھ طیارے میں ترمیم کی اور ایک آزاد اڑنے والا بلبلے کی چھتری شامل کی۔ ولسن نے پھر اسے جان سیرفین کو فروخت کر دیا جس کا ارادہ تھا کہ وہ طیارے میں اپنا ڈائمنڈ بیج حاصل کرے۔ طیارے کو مکمل طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا اور رے پارکر نے اسے بحال کیا۔ جولائی 2011 میں یہ طیارہ اینڈور، کنیکٹیکٹ کے ڈیل بسکی کی ملکیت تھا اور پھر بھی تجرباتی-نمائش/ریسنگ زمرے میں فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے ساتھ رجسٹرڈ تھا۔ متغیرات اورلک 1 اصل 1937 ڈیزائن، پنکھوں کے ساتھ اورلک 2 1938 کی ترقی کے ساتھ۔ ایک مثال کو یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر کور سروس میں ایکس ٹی جی-7 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ اورلک 3 1940 کے سمر اولمپکس کے لیے ترقی۔ اولمپکس کے لیے منتخب کردہ قسم اس کے بجائے ڈی ایف ایس اولمپیا میز تھی۔ وضاحتیں (اورلک II) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات 1930 کی دہائی کے پولینڈ کے سیلپلین ہائی ونگ طیارہ طیارہ پہلی بار 1936 میں گل ونگ طیارے میں اڑایا گیا