Chinese aircraft carrier Liaoning
لیاؤننگ (16 ؛) ایک چینی قسم کا 001 طیارہ بردار بحری جہاز ہے۔ پیپلز لبریشن آرمی نیوی سرفیس فورس میں شامل ہونے والا پہلا طیارہ بردار بحری جہاز، اسے اصل میں ایک تربیتی جہاز کے طور پر درجہ بند کیا گیا تھا، جس کا مقصد بحریہ کو طیارہ بردار بحری جہاز کی کارروائیوں کے ساتھ تجربہ، تربیت اور واقفیت حاصل کرنے کی اجازت دینا تھا۔ 2018 کے آخر میں اپ گریڈ اور اضافی تربیت کے بعد، چینی سرکاری میڈیا نے اعلان کیا کہ یہ جہاز 2019 میں جنگی کردار میں منتقل ہو جائے گا۔ اصل میں 1985 میں سوویت بحریہ کے لیے طیارہ بردار بحری جہاز ریگا کے طور پر رکھی گئی تھی، اسے 4 دسمبر 1988 کو لانچ کیا گیا اور 1990 میں اس کا نام بدل کر واریاگ رکھا گیا۔ 1991 میں سوویت یونین کی تحلیل کے بعد، تعمیر روک دی گئی اور اس جہاز کو یوکرین نے فروخت کے لیے پیش کر دیا۔ اسٹرپڈ ہلک کو 1998 میں خریدا گیا تھا اور شمال مشرقی چین میں ڈالیان نیول شپ یارڈ میں لے جایا گیا تھا۔ اس جہاز کو دوبارہ تعمیر کیا گیا اور 25 ستمبر 2012 کو لیاؤننگ کے نام سے پیپلز لبریشن آرمی نیوی (پی ایل اے این) میں شامل کیا گیا۔ اس کا چینی جہاز کلاس کا عہدہ ٹائپ 001 ہے۔ نومبر 2016 میں، لیاؤننگ کے سیاسی کمشنر کموڈور لی ڈونگیو نے کہا کہ لیاؤننگ لڑائی کے لیے تیار ہے۔ درجہ بندی کزنیتسوو کلاس کے جہازوں کو اصل میں سوویت بحریہ نے "" (تیاژولی ایوینشوشی کریسر، ٹی اے کے آر یا ٹی اے وی کے آر) کے طور پر نامزد کیا تھا، جس کا مطلب ہے "بھاری طیارہ لے جانے والا کروزر"۔ طیاروں کے علاوہ، بحری جہازوں کو پی-700 گرینٹ اینٹی شپ کروز میزائل لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا جو 1960 کی دہائی کا اہم اسلحہ بھی بناتے ہیں۔ اس کثیر کردار کی صلاحیت نے بحری جہازوں کو طیارہ بردار بحری جہاز کے طور پر درجہ بندی سے بچنے کی اجازت دی، اس طرح انہیں بحیرہ اسود اور بحیرہ روم کے درمیان آبنائے ترکی سے گزرنے کا موقع ملا۔ مونٹریکس کنونشن کے تحت، 15,000 ٹن سے بڑے طیارہ بردار بحری جہازوں کو آبنائے سے گزرنے کی اجازت نہیں ہے، لیکن بحیرہ اسود کی طاقتوں سے دیگر قسم کے بڑے جہازوں کی نقل مکانی کی کوئی حد نہیں ہے۔ اس کے برعکس، پیپلز لبریشن آرمی نیوی لیاؤننگ کو طیارہ بردار بحری جہاز سمجھتی ہے۔ چونکہ چین بحیرہ اسود پر واقع نہیں ہے اور اس طرح اسے مونٹریکس کنونشن کے تحت بحیرہ اسود کی طاقت نہیں سمجھا جاتا ہے، اس لیے اسے غیر طیارہ بردار بحری جہازوں کے لیے ٹنج کی چھوٹ کی ضرورت نہیں ہے اور نہ ہی اسے استعمال کر سکتا ہے۔ جہاز کو طیارہ بردار بحری جہاز کے طور پر مکمل کیا گیا تھا، اور کروز میزائل کبھی نصب نہیں کیے گئے تھے۔ لیاؤننگ صرف فضائی دفاعی ہتھیاروں سے لیس ہے اور اسے اپنے ہوائی جہاز کو سطح پر حملے کے لیے استعمال کرنا چاہیے۔ اس جہاز کو 6 دسمبر 1985 کو یوکرین کے ایس ایس آر کے مائیکولائیو میں شپ یارڈ 444 (اب مائیکولائیو ساؤتھ) میں ریگا کے نام سے رکھا گیا تھا۔ ڈیزائن کا کام نیوسکوئے پلاننگ اینڈ ڈیزائن بیورو نے شروع کیا تھا۔ 4 دسمبر 1988 کو لانچ کیا گیا، کیریئر کا نام 1990 کے آخر میں وریاگ رکھ دیا گیا، اس سے پہلے 1899 میں اسی نام سے کروزر لانچ کیا گیا تھا۔ 1991 میں جب سوویت یونین کا خاتمہ ہوا تو یہ جہاز صرف 68 فیصد مکمل تھا۔ تعمیر روک دی گئی، اور جہاز کو فروخت کے لیے رکھ دیا گیا۔ اس کے بعد 1983 میں لانچ کیے گئے ایک اور کروزر نے واریاگ کا نام اپنایا۔ سیل یوکرین نے ممکنہ خریداروں کے طور پر چین، ہندوستان اور روس سے رابطہ کیا۔ چین نے 1992 میں ایک اعلی سطحی وفد بھیجا، جس نے اطلاع دی کہ جہاز اچھی حالت میں ہے اور خریداری کی سفارش کی۔ تاہم، چینی حکومت نے اس وقت کی بین الاقوامی سفارتی صورتحال کی وجہ سے جہاز خریدنے سے انکار کر دیا۔ خریدار تلاش کرنے سے قاصر، یوکرین نے جہاز کو عناصر میں بگڑنے کے لیے چھوڑ دیا۔ 1998 میں، زنگ آلود ہلک نیلامی میں مکاؤ کی ایک کمپنی ایجینسیا ٹورسٹکا ای ڈائیورسیس چونگ لاٹ لمیٹاڈا کو 20 ملین ڈالر میں فروخت کیا گیا تھا۔ چونگ لاٹ نے 20 کروڑ ڈالر کے تیرتے ہوئے ہوٹل اور کیسینو میں تبدیل کرنے کے بہانے واریاگ کو مکاؤ لے جانے کی تجویز پیش کی۔ مغربی مبصرین کو اس معاہدے پر شک تھا کیونکہ چونگ لاٹ کے پاس کوئی درج شدہ ٹیلی فون نمبر نہیں تھا، اس کے درج شدہ پتے پر واقع نہیں تھا، اور اسے چینی بحریہ کے سابق افسران چلا رہے تھے۔ مکاؤ میں حکام نے کیسینو چلانے کے لیے چونگ لوٹ کی درخواست کو بھی مسترد کر دیا۔ تاہم، تجزیہ کاروں نے نوٹ کیا کہ واریاگ بہت زیادہ خراب ہو گیا تھا جسے آپریشنل جنگی جہاز کے طور پر استعمال نہیں کیا جا سکتا تھا اور انہوں نے نشاندہی کی کہ چینی بحریہ آبدوزوں پر توجہ مرکوز کر رہی تھی۔ سوویت کیریئرز اور چین کو بھی سیاحوں کے پرکشش مقامات کے طور پر فروخت کیے گئے تھے۔ جنوری 2015 میں، ساؤتھ چائنا مارننگ پوسٹ کے ذریعہ ہانگ کانگ میں مقیم تاجر شو زینگ پنگ کے ساتھ ایک انٹرویو میں مزید تفصیلات سامنے آئیں۔ ایک سابق فوجی باسکٹ بال کھلاڑی، شو نے اطلاع دی کہ اسے پلان کی طرف سے جہاز خریدنے کا کام سونپا گیا تھا، جس میں تیرتا ہوا ہوٹل اور کیسینو کور اسٹوری کے طور پر تھا۔ انہیں خبردار کیا گیا کہ چینی بحریہ کے پاس جہاز خریدنے کے لیے بجٹ نہیں ہے، اور چینی حکومت نے خریداری کی حمایت نہیں کی۔ تاہم، شو جہاز کا دورہ کرتے وقت اتنا متاثر ہوا کہ اس نے اپنے ذاتی فنڈز کا استعمال کرتے ہوئے اسے خریدنے کا فیصلہ کیا۔ پچھلے سال، شو نے ہانگ کانگ کے ایک کاروباری دوست سے 230 ملین ہانگ کانگ ڈالر ادھار لیے تھے، اور مکاؤ شیل کارپوریشن کے طور پر چونگ لاٹ بنانے کے لیے 6 ملین ہانگ کانگ ڈالر خرچ کیے تھے۔ انہوں نے کیف میں ایک تکلیف دہ مذاکرات کو بیان کیا، جو رشوت اور شراب سے چکنا ہوا تھا، جس نے نیلامی میں فتح کا انتظام کرنے میں مدد کی۔ احتیاطی تدابیر کے طور پر، اس نے کیریئر کے 40 ٹن بلیو پرنٹ آٹھ ٹرکوں میں چین کو زمینی راستے سے بھیجے۔ چین کو منتقلی یوکرین سے چین جانے کا راستہ خریداری سے بھی زیادہ مشکل تھا۔ جون 2000 میں، واراگ کو قبضے میں لے لیا گیا۔ جیسے ہی ٹگ بوٹ باسفورس کے قریب پہنچی، ترکی نے اس خطرے کا حوالہ دیتے ہوئے جہاز کو گزرنے کی اجازت دینے سے انکار کر دیا کہ ہوا کا ایک جھونکا جہاز کو چوڑائی کی طرف موڑ دے گا اور پورے آبنائے کو روک دے گا۔ واریاگ نے اگلے 16 ماہ بحیرہ اسود کے گرد گھومتے ہوئے گزارے، ایک دن میں 8,500 ڈالر کے ٹونگ چارجز وصول کیے کیونکہ چونگ لاٹ نے اپنے بلوں کی ادائیگی بند کر دی تھی۔ ٹگ بوٹ آپریٹر نے اس کی قسمت کا موازنہ یلو فلیٹ سے کیا جو آٹھ سال سے نہر سوئز میں پھنسا ہوا تھا، اور فرانسیسی سنسنی کے متلاشیوں نے جہاز پر ہیلی کاپٹر بھی اتارا۔ دریں اثنا، چینی حکام نے تجارت اور سیاحت میں مراعات کی پیشکش کرتے ہوئے ترکی کے ساتھ بات چیت کی۔ اگست 2001 میں، ترکی نے رجوع کیا اور جہاز کو گزرنے کی اجازت دینے پر اتفاق کیا۔ یکم نومبر 2001 کو باسفورس کو دیگر تمام ٹریفک سے صاف کر دیا گیا تھا کیونکہ واریاگ کو کھینچ لیا گیا تھا۔ 2 نومبر کو واریاگ بھی بغیر کسی واقعے کے داردانیلس سے گزرا۔ 4 نومبر کو، واریاگ یونانی جزیرے اسکائروس سے گزرتے ہوئے ایک زور دار 10 طوفان میں پھنس گیا اور بہہ گیا۔ جہاز کو 6 نومبر کو ٹاو لائنوں کو جوڑنے کی کوشش کے دوران ایک ملاح کی موت کے بعد ٹاو کے نیچے واپس لے جایا گیا۔ نہر سوئز "مردہ" جہازوں کو گزرنے کی اجازت نہیں دیتی ہے-جن کے پاس بجلی کا کوئی ذریعہ نہیں ہے-اس لیے ہلک کو آبنائے جبرالٹر، پوائنٹ ڈیس الماڈیز اور کیپ آف گڈ ہوپ کے ارد گرد، کیپ اگولھاس سے گزر کر بحر ہند میں اور آبنائے ملاکا سے گزر کر پورے سفر کی اوسط رفتار سے کھینچا گیا۔ ٹگ بوٹ بیڑے نے پیراس، یونان ؛ لاس پالماس، کینری جزائر ؛ میپوٹو، موزمبیق ؛ اور سنگاپور میں راستے میں سامان طلب کیا۔ واریاگ 20 فروری 2002 کو چینی پانیوں میں داخل ہوا، اور 3 مارچ کو شمال مشرقی چین میں ڈالیان بحری شپ یارڈ پہنچا۔ اخراجات میں یوکرائن کی حکومت کو ہل کے لیے 25 ملین ڈالر، ٹرانزٹ فیس میں تقریبا 500,000 ڈالر، اور 20 ماہ کی ٹونگ فیس کے لیے 5 ملین ڈالر شامل تھے۔ شو زینگ پنگ نے 2015 میں اندازہ لگایا تھا کہ ان کی جیب سے باہر کی کل لاگت کم از کم 120 ملین امریکی ڈالر تھی۔ انہوں نے اصرار کیا کہ انہیں چینی حکومت کی طرف سے کبھی معاوضہ نہیں دیا گیا، اور انہوں نے پچھلے 18 سال اپنے قرضوں کی ادائیگی میں گزارے، جزوی طور پر اپنے گھر جیسی جائیدادیں بیچ کر۔ حصول سے واقف ایک ذرائع نے وضاحت کی کہ بحری اہلکار جی شینگڈے، جس نے مشن کا آغاز کیا تھا، اسمگلنگ کی وجہ سے جیل میں تھا۔ ابتدائی اطلاعات کے برعکس کہ جہاز میں انجن نہیں تھے، شو نے اطلاع دی کہ خریداری کے وقت چاروں اصل انجن برقرار رہے، لیکن انہیں بند کر دیا گیا تھا اور چکنائی کی مہروں میں محفوظ کر لیا گیا تھا۔ 2011 میں ایک ریفٹ نے انہیں ورکنگ آرڈر میں بحال کیا۔ جدید کاری اور تجدید 701 ویں انسٹی ٹیوٹ کو واریاگ کو دوبارہ ڈیزائن کرنے کا کام سونپا گیا تھا جس میں زہو ینگفو اور وو شیاؤگوانگ کو بالترتیب جنرل ڈیزائنر اور ڈپٹی جنرل ڈیزائنر کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ وانگ ژیگو کو جنرل سسٹم انجینئر مقرر کیا گیا، اور یانگ لی کو جنرل سپروائزر مقرر کیا گیا۔ عملی استعمال کے لیے واراگ کو تبدیل کرنے کا کام کا بوجھ دس نئے تباہ کن بنانے کے برابر تھا۔ واریاگ کو جون 2005 میں ڈالیان () میں ایک خشک گودی میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ اس کا ڈھانچہ ریت سے بھرا ہوا تھا، سہار کھڑا کیا گیا تھا، اور دھات کے کٹاؤ کے علاج کے لیے جہاز کے جزیرے کو سرخ سمندری پرائمر میں پینٹ کیا گیا تھا۔ مبصرین نے ٹائپ 348 ایکٹیو الیکٹرانک اسکینڈ ایرے (اے ای ایس اے) ریڈار (چار صفوں) اور سی ایگل ریڈار کی تنصیب کو نوٹ کیا ہے۔ فضائی دفاعی نظام ٹائپ 1130 سی آئی ڈبلیو ایس اور ایچ کیو-10 میزائل سسٹم پر مشتمل ہے۔ اینٹی شپ میزائل ٹیوبوں کا استعمال نہیں کیا جائے گا، جس سے ہینگر یا اسٹوریج کے استعمال کے لیے اندرونی جگہ خالی ہو جائے گی۔ روس نے اپنے بہن جہاز میں بھی اسی طرح کی تبدیلیوں کی تلاش کی ہے۔ 2011 میں ڈیجیٹل گلوب (بعد میں: میکسار) کے ایک تجزیہ کار نے لیاؤننگ کو ایک طیارہ بردار بحری جہاز کے طور پر دیکھا ہے۔ 8 جون 2011 کو، جنرل چن بنگڈے نے جہاز کی مرمت کا پہلا عوامی اعتراف کیا۔ 27 جولائی 2011 کو، چینی وزارت دفاع نے اعلان کیا کہ وہ "سائنسی تحقیق، تجربے اور تربیت" کے لیے جہاز کو دوبارہ تیار کر رہی ہے۔ 2018 میں ایشیا ٹائمز نے اطلاع دی کہ چائنا شپ بلڈنگ انڈسٹری کارپوریشن کے جنرل منیجر سن بو نے مبینہ طور پر لیاؤننگ کی تکنیکی تفصیلات سنٹرل انٹیلی جنس ایجنسی کو منتقل کر دی تھیں۔ سن ڈالیان شپ یارڈ میں جنرل منیجر تھا جہاں جہاز کی تزئین و آرائش کی گئی تھی۔ سمندری آزمائش اس جہاز نے 10 اگست 2011 سے 15 اگست 2011 تک اپنا پہلا سمندری تجربہ کیا۔ 29 نومبر 2011 کو کیریئر اپنے ٹرائلز کے دوسرے سیٹ کے لیے بندرگاہ سے روانہ ہوئی۔ کیریئر نے 7 اور 21 جون 2012 کے درمیان اپنا آٹھواں سمندری ٹرائل مکمل کیا اور ڈالیان واپس آگیا۔ جولائی 2012 میں، یہ جہاز اب تک کی سب سے طویل آزمائش، 25 دن کے لیے روانہ ہوا۔ کیریئر نے اگست 2012 کے اوائل میں سمندری ٹرائلز مکمل کیے اور ہتھیاروں کے نظام کے ٹرائلز کی تیاری کے لیے شین یانگ جے-15 طیارے اور کے جے-88، وائی جے-83 کے اور وائی جے-91 میزائلوں کو لوڈ کیا۔ سمندری آزمائشوں کے دوران، لیاؤننگ نے انجن کے ڈبے میں بھاپ پھٹنے کا تجربہ کیا جس کی وجہ سے عملے کو جہاز کے کچھ حصوں کو خالی کرنے پر مجبور ہونا پڑا، اور جہاز کی طاقت ختم ہو گئی۔ یہ مسئلہ بالآخر حل ہو گیا اور بجلی بحال ہو گئی، حالانکہ فوجی حکام کی جانب سے اس مسئلے کی مدت کا اعلان نہیں کیا گیا۔ بحریہ کے حوالے 23 ستمبر 2012 کو طیارہ بردار بحری جہاز کو پی ایل اے این کے حوالے کیا گیا، اور اسے 25 ستمبر 2012 کو کمیشن کیا گیا۔ کمیشننگ کی تقریب میں، کیریئر کو سرکاری طور پر لیاؤننگ کا نام دیا گیا، اس صوبے کے اعزاز میں جس میں اسے دوبارہ فٹ کیا گیا تھا۔ 26 دسمبر 2012 کو، پیپلز ڈیلی نے اطلاع دی کہ لیاؤننگ کو مکمل صلاحیت تک پہنچنے میں چار سے پانچ سال لگیں گے۔ چونکہ یہ 2018 تک ایک تربیتی جہاز تھا، لیاؤننگ کو چین کے کسی بھی آپریشنل بیڑے کو تفویض نہیں کیا گیا تھا۔ جغرافیائی سیاسی تجزیہ کاروں کے مطابق، چین بحیرہ جنوبی چین میں علاقائی دعووں والے دوسرے ممالک کو ڈرانے دھمکانے کے ساتھ ساتھ متنازعہ خطے کے مزید جنوب میں فضائی کنٹرول کو بڑھانے کے لیے لیاؤننگ اور اس کے مستقبل کے کیریئرز کا استعمال کر سکتا ہے۔ دسمبر 2016 میں جہاز نے مغربی بحر الکاہل میں مشق کی، جس میں جاپانی جزائر میاکو جیما اور اوکیناوا کے درمیان میاکو آبنائے سے گزرنا بھی شامل تھا۔ 18 اپریل 2018 کو، لیاؤننگ نے بحیرہ جنوبی چین میں بحریہ کی لائیو فائر مشقوں میں حصہ لیا، جس میں 76 لڑاکا طیارے اور 48 جنگی جہاز اور آبدوزیں شامل تھیں۔ یہ مشقیں چینی اعلی رہنما شی جن پنگ کی صدارت میں ایک بڑے فوجی مظاہرے کے بعد ہوئیں، اور تائیوان نے ان کی مذمت کرتے ہوئے اسے "فوجی دھمکی" قرار دیا۔ ڈیزائن ٹائپ 001 کزنیتسوو کلاس طیارہ بردار بحری جہاز واریاگ کے نامکمل ڈھانچے پر بنایا گیا ہے۔ سوویت کزنیتسوو کے برعکس، چینی قسم کے 001 جہازوں کو مکمل طور پر طیارہ بردار بحری جہاز کے طور پر ترتیب دیا گیا ہے۔ کروز میزائل لانچر کبھی نصب نہیں کیے گئے تھے، اور لانچر بیس کو ریفٹ کے دوران ہٹا دیا گیا تھا تاکہ ایک بڑی ہینگر بے کو شامل کیا جا سکے۔ فضائی دفاعی نظام FL-3000N سطح سے ہوا میں مار کرنے والے میزائلوں اور ٹائپ 1130 CIWS پر مشتمل ہے۔ اگست 2014 میں، چینی زبان کے شانگھائی مارننگ پوسٹ نے درج کیا کہ سی این ایس لیاؤننگ 36 طیارے لے جائے گا: 24 شینیانگ جے-15 لڑاکا طیارے، چھ چانگھے زیڈ-18 ایف اینٹی سب میرین وارفیئر (اے ایس ڈبلیو) ہیلی کاپٹر، چار چانگھے زیڈ-18 جے ہوائی جہاز کے ابتدائی انتباہی ہیلی کاپٹر اور دو ہاربن زیڈ-9 سی ریسکیو ہیلی کاپٹر۔ چینی کیریئر طیاروں کی انوینٹری سوویت طیارہ بردار بحری جہازوں کے لیے متوازن جنگی اور معاون طیاروں کے نقطہ نظر سے ملتی جلتی ہے، جس نے جوہری آبدوزیں، بڑے سطح کے جنگجوؤں، اور زمین پر مبنی اسٹرائیک بمباروں کو رسائی مخالف کردار ادا کرنے میں مدد فراہم کی۔ سوویت نسب کی اپنی حدود ہیں۔ ایئر ونگ میں طویل فاصلے تک مار کرنے والے ریڈار اور اینٹی سب میرین فکسڈ ونگ طیاروں کا فقدان ہے، جس کے لیے ساحل پر مبنی طیاروں جیسے ٹوپولیف ٹو-154 اے ایس ڈبلیو اور شانسی وائی-8 اے ڈبلیو اے سی ایس طیاروں کی مدد درکار ہوتی ہے۔ امریکی محکمہ دفاع نے نوٹ کیا کہ اسکی جمپ ٹیک آف سسٹم کی طرف سے عائد کردہ حدود کی وجہ سے کیریئر سے کام کرتے وقت جے-15 میں معمول سے کم رینج اور اسلحہ ہوگا۔ یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی (یو ایس این) گرومین سی-2 گرے ہاؤنڈ جیسے جہاز پر کیریئر ڈیلیوری طیارے کی کمی بھی لاجسٹک صلاحیتوں کو محدود کرتی ہے۔ لیاؤننگ کو یو ایس این کیریئر سٹرائیک گروپ کی مخالفت کرنے کے لیے زمین پر مبنی وسیع حمایت کی ضرورت ہوگی ؛ تاہم، یہ ویتنام پیپلز نیوی اور فلپائن نیوی کے خلاف طاقتور ہوگا۔ ممکنہ طور پر مستقبل کے طیارہ بردار بحری جہازوں کے ساتھ خامیوں کو درست کیا جائے گا، جن کے روایتی ٹیک آف ڈیک اور بھاری جنگجوؤں کے لیے کیٹپلٹ لانچنگ کے ساتھ ساتھ فکسڈ ونگ ریڈار اور اینٹی سب میرین گشتی طیاروں کے ساتھ بڑے ہونے کی توقع ہے۔ آپریشنل تاریخ ہوم پورٹ لیاؤننگ سیٹلائٹ امیجری پر نظر آتا ہے جو 2013 سے چین کے شیڈونگ صوبے میں یوچی نیول بیس (ہوانگداؤ کے قریب) میں ایک بڑی جیٹی پر باقاعدگی سے کھڑا ہوتا ہے۔ اسے اس کی ہوم پورٹ کے طور پر رپورٹ کیا جاتا ہے۔ دیکھ بھال اگست 2018 میں، ساؤتھ چائنا مارننگ پوسٹ نے اطلاع دی کہ لیاؤننگ کو ڈالیان میں رکھا گیا تھا جو 2012 میں کمیشن ہونے کے بعد سے اس کی پہلی ریفٹ سے گزر رہا ہے۔ لیاؤننگز پل کے اوپر ریڈار اور جزیرے کے سپر اسٹرکچر کے پچھلے حصے میں ہوائی ٹریفک کنٹرول کو ہٹا دیا گیا تھا، اور کمانڈ سینٹر کے ارد گرد اسکیفولڈنگ بھی نوٹ کی گئی تھی۔ ریفٹ جنوری 2019 میں مکمل ہوا، جس میں تقریبا چھ ماہ لگے۔ جہاز کے سپر اسٹرکچر کو بہتر ڈیزائن کے ساتھ تبدیل کیا گیا تھا، اور فلائٹ ڈیک کو مکمل طور پر اتار کر تجدید کیا گیا تھا۔ ٹریننگ اور ایرکرافٹ ہینڈلنگ 4 نومبر 2012 کو پیپلز لبریشن آرمی کی ویب سائٹ () نے اطلاع دی کہ شین یانگ جے-15 نے کیریئر ٹچ اینڈ گو ٹریننگ انجام دی ہے۔ 25 نومبر 2012 کو، چین نے اعلان کیا کہ جے-15 نے لیاؤننگ پر پانچ کامیاب گرفتار لینڈنگ کی ہیں۔ جون 2013 میں، سی این ایس لیاؤننگ پر پرواز کے تجربات کا دوسرا دور شروع ہوا، جس میں برازیل کی بحریہ کے بیڑے کے فضائی بازو کے اہلکار پیپلز لبریشن آرمی نیوی ایئر فورس کو کیریئر ٹریننگ سپورٹ فراہم کرتے ہیں جو جے-15 کو چلاتے ہیں۔ اگست 2014 میں، چینی سرکاری میڈیا کے ایک مضمون کی بنیاد پر، مغربی خبر رساں اداروں نے اطلاع دی کہ سی این ایس لیاؤننگ سے چلنے والے جیٹ طیاروں کی جانچ میں دو پائلٹ مارے گئے تھے۔ چینی فوجی حکام نے کہا کہ اس طرح کی اطلاعات گمراہ کن ہیں، اور واضح کیا کہ اموات کا حقیقت میں کیریئر پر ہونے والے ٹیسٹ سے کوئی تعلق نہیں تھا۔ شنہوا کے اصل چینی مضمون میں بھی ہلاکتوں کو جے-15 سے نہیں جوڑا گیا اور نہ ہی اس طرح کے طیارے کے کسی نقصان کا ذکر کیا گیا ہے۔ 5 اپریل 2021 کو طیارہ بردار بحری جہاز لیاؤننگ، تباہ کن، فریگیٹ اور سپلائی جہاز کو اوکیناوا اور میاکو جزیرے کے درمیان دیکھا گیا۔ دسمبر 2021 میں، لیاؤننگ کیریئر گروپ کو بحیرہ زرد، مشرقی بحیرہ چین اور مغربی بحر الکاہل میں تعینات کیا گیا تھا۔ مئی 2022 میں، لیاؤننگ اور اس کے کیریئر سٹرائیک گروپ نے مشرقی بحیرہ چین میں مشقیں کیں اور انہیں جے ایم ایس ڈی ایف نے میاکو جزیرے کے قریب دیکھا۔ جاپانی تجزیہ کاروں نے لیاؤننگ سے ایک بہت زیادہ آپریشنل رفتار کا ذکر کیا، جس سے طیارہ بردار بحری جہاز کی کارروائیوں میں چین کے بڑھتے ہوئے اعتماد اور پختگی کا پتہ چلتا ہے۔ یہ بھی دیکھیں طیارہ بردار بحری جہاز کی فہرست چینی طیارہ بردار بحری جہاز چینی طیارہ بردار بحری جہاز شیڈونگ چینی طیارہ بردار بحری جہاز فوجیان روس اور سوویت یونین کے طیارہ بردار بحری جہاز کزنیتسوو کلاس طیارہ بردار بحری جہاز کی فہرست، ایک کیف کلاس طیارہ بردار بحری جہاز جو اصل میں سوویت بحریہ کے لیے بنایا گیا تھا اور بعد میں 2004 میں ہندوستان کو فروخت کیا گیا تھا لیو ژے، لیاؤننگ حوالہ جات کے کپتان بیرونی لنکس varyagworld.com واریاگ کو ایک پلان طیارہ بردار بحری جہاز میں تبدیل کرنا "واریاگ طیارہ بردار بحری جہاز" مضمون عالمی سیٹلائٹ میں sinodefence.com جسمانی مقام پر فوٹو آف واریاگ ڈالیان، چین سے گوگل میپس چینی کیریئر آپریشنز "چین کے طیارہ بردار بحری جہاز کے لنگر فوجی بندرگاہ" سلائیڈ شو، پیپلز ڈیلی شنہوا 10:14 "