2012 Formula Renault 3.5 Series
2012 فارمولا رینالٹ 3.5 سیریز رینالٹ سپورٹڈ سنگل سیٹر زمرے کا آٹھواں سیزن تھا۔ یہ نئی ڈلارا ٹی 12 چیسیس کا پہلا سیزن تھا، جس میں برطانوی فرم زیٹیک موٹرسپورٹ کے ذریعہ فراہم کردہ ایک نیا، وی 8 انجن شامل تھا۔ کار میں ریکارڈو کے تیار کردہ ایک نیا گیئر باکس اور ایک ڈریگ ریڈکشن سسٹم بھی شامل تھا جو 2011 کے فارمولا ون سیزن میں پہلی بار استعمال ہوا تھا۔ سیریز کی آرگنائزنگ کمیٹی نے یہ بھی اعلان کیا ہے کہ سیریز کے کھیلوں کے ضوابط میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی ہے۔ رابن فرجنز نے مقابلے کے اپنے پہلے سیزن میں چیمپئن شپ جیتی، اپنے پہلے سال میں فارمولا رینالٹ 3.5 سیریز جیتنے والے پہلے ڈرائیور (2005 میں رابرٹ کوبیکا کے بعد) بن گئے۔ ٹیک 1 ریسنگ نے چوتھی بار ٹیموں کی چیمپئن شپ جیتی۔ ٹیمیں اور ڈرائیور 10 اکتوبر 2011 کو یہ اعلان کیا گیا کہ 18 ٹیموں نے 2012 کے سیزن میں مقابلہ کرنے کے لیے درخواست دی تھی۔ 2011 میں مقابلہ کرنے والی تیرہ ٹیموں میں سے بارہ نے اندراجات جمع کروائے، جبکہ موفاز ریسنگ سیریز میں جاری رکھنے کے لیے مطلوبہ فنڈز حاصل کرنے میں ناکام ہونے کے بعد دستبردار ہو گئی۔ کئی نئی ٹیمیں، جن میں آرڈن انٹرنیشنل، ایٹیک ریڈ جی پی، ڈی اے ایم ایس، کویرین موٹرسپورٹ، میکس ٹریون ریسنگ ٹیم شامل ہیں-تاہم سیزن کے آغاز سے پہلے، میکس ٹریون ریسنگ ٹیم نے تین سالہ شراکت داری کے حصے کے طور پر بی وی ایم ٹارگیٹ کے ساتھ افواج میں شمولیت اختیار کی-اور وان ایمرسفورٹ ریسنگ نے سیریز میں شامل ہونے کے لیے تمام اندراجات جمع کروائے۔ تیرہ ٹیموں کی حتمی فہرست 17 اکتوبر 2011 کو شائع کی گئی تھی، جس میں جی پی 2 سیریز کی ٹیمیں آرڈن انٹرنیشنل اور ڈی اے ایم ایس کو شامل ہونے کے لیے منتخب کیا گیا تھا، جبکہ ای پی آئی سی ریسنگ اور کویرین موٹرسپورٹ کو ریزرو لسٹ میں رکھا گیا تھا۔ ڈرائیور تبدیل شدہ ٹیمیں آرتھر پک نے 2012 کی مہم کے لیے ٹیک 1 ریسنگ سے نئے آنے والوں ڈی اے ایم ایس میں تبدیل کیا۔ جیک روزنزوئیگ موفاز ریسنگ سے 2012 کے سیزن کے لیے آئی ایس آر میں شامل ہونے کے لیے چلے گئے۔ الیگزینڈر روسی، جو 2011 کے سیزن میں فورٹیک موٹرسپورٹس کے لیے تیسرے نمبر پر رہے، 2012 کی مہم کے لیے نئی ٹیم آرڈن کیٹرھم میں چلے گئے۔ 2011 میں جی پی 2 سیریز اور جرمن فارمولا تھری میں حصہ لینے والے 2010 کے چیمپئن میخائل الیشین، 2011 میں ہنگرورنگ میں واحد پیشی کے بعد ٹیم آر ایف آر کے ساتھ سیریز میں کل وقتی طور پر واپس آئے، انٹون نیبلٹسکی کی جگہ لی۔ نیبلٹسکی نے 2012 میں ٹیم آر ایف آر میں الیشین کے ساتھ شراکت کی۔ زوئل امبرگ، جنہوں نے 2011 کے جی پی 3 سیریز سیزن میں اے ٹیک سی آر ایس جی پی کے ساتھ مقابلہ کیا، فارمولہ رینالٹ 3.5 میں چلے گئے، اور پونس ریسنگ میں شامل ہوئے۔ جولس بیانچی، جو 2010 اور 2011 دونوں میں جی پی 2 سیریز میں تیسرے نمبر پر رہے، ٹیک 1 ریسنگ میں شامل ہوئے۔ انہوں نے 2009 میں ایس جی فارمولا کے لیے سیریز کے موناکو راؤنڈ میں بھی حصہ لیا۔ سام برڈ، جو 2011 میں جی پی 2 میں چھٹے نمبر پر تھے، نے بھی آئی ایس آر کے ساتھ سیریز میں شمولیت اختیار کی۔ یان کونہا، جنہوں نے 2011 میں برٹش فارمولا 3 اور یورپی ایف 3 اوپن چیمپئن شپ دونوں میں حصہ لیا تھا، نے پونس ریسنگ میں امبرگ میں شمولیت اختیار کی۔ برطانوی فارمولا 3 چیمپئن شپ سے فارغ التحصیل ہونے والے لوکاس فاریسٹ نے ڈی اے ایم ایس میں آرتھر پک کے ساتھ شمولیت اختیار کی۔ کولمبیا کے ڈرائیور کارلوس ہورٹاس، جو برٹش فارمولا تھری چیمپئن شپ میں تیسرے اور مکاؤ گرینڈ پری میں پانچویں نمبر پر رہے، فورٹیک موٹرسپورٹ کے لیے ڈرائیونگ کرتے ہوئے سیریز میں شامل ہوں گے۔ یوروکپ فارمولا رینالٹ 2 چیمپئن رابن فرجنز ان کے ساتھی بن گئے۔ برٹش فارمولا 3 رنر اپ کیون میگنوسن نے ایک اور سیزن کے لیے کارلن موٹرسپورٹ کے ساتھ اپنا تعاون جاری رکھا، ٹیم کے فارمولا رینالٹ 3.5 لباس میں شامل ہوئے۔ ان کے ساتھ ٹیم میں ول سٹیونز بھی شامل ہوئے، جنہوں نے 2011 میں فارمولا رینالٹ یوروکپ میں چوتھا مقام حاصل کیا تھا۔ نیکولے مارٹسینکو، جو 2011 میں جرمن فارمولا تھری میں بارہویں نمبر پر رہے، بی وی ایم ٹارگیٹ کے ساتھ سیریز میں شامل ہوئے۔ لوٹس نے 2012 میں جرمن فارمولا تھری چیمپئن رچی اسٹیناوے اور رنر اپ مارکو سورینسن کو اپنی کاریں چلانے کے لیے سائن کیا۔ آٹو جی پی ریس جیتنے والے جیووانی وینٹورینی نے بی وی ایم ٹارگیٹ میں مارٹسنکو کے ساتھ شمولیت اختیار کی۔ جی پی 3 سیریز کے ریس جیتنے والے لیوس ولیمسن 2011 میں دو ملاقاتوں کے لیے آئی ایس آر میں ڈینیل ریکیارڈو کی جگہ لینے کے بعد مکمل وقت کے لیے سیریز میں چلے گئے۔ انہوں نے فارمولا رینالٹ 3.5 ڈیبیوٹ آرڈن کیٹرھم میں شمولیت اختیار کی۔ ساتھی جی پی 3 ریس جیتنے والے نیکو مولر نے انٹرنیشنل ڈریکو ریسنگ کے ساتھ سیریز میں شمولیت اختیار کی۔ جی پی 3 ریسر نک یلولی، جنہوں نے 2011 میں پونس ریسنگ کے لیے تین میٹنگوں میں حصہ لیا، کامٹیک ریسنگ کے ساتھ سیریز میں کل وقتی طور پر چلے گئے۔ اس کے ساتھ ساتھی جی پی تھری ڈرائیور وٹوریو گھیریلی بھی شامل ہوں گے۔ 2011 میں آئی ایس آر کے لیے ریس کرنے والے ناتھنیل برتھون کو چھوڑ کر ریسنگ انجینئرنگ کے ساتھ جی پی 2 تک پہنچ گئے، اس سے قبل انہوں نے ٹیم کے ساتھ 2011 جی پی 2 ایشیا سیریز سیزن اور جی پی 2 فائنل میں حصہ لیا تھا۔ البرٹ کوسٹا، جو 2011 میں ای پی آئی سی ریسنگ کے ساتھ چوتھے نمبر پر رہے، دفاعی چیمپئن اوریگون ٹیم کے ساتھ یوروکپ میگنے ٹرافی میں جائیں گے۔ ڈینیل ڈی جونگ، جو کامٹیک ریسنگ کے لیے 29 ویں نمبر پر رہے، مینور ایم پی موٹرسپورٹ کے ساتھ آٹو جی پی ورلڈ سیریز میں کل وقتی طور پر شامل ہوئے، جنہوں نے 2011 کے سیزن کے دوران ٹیم کے لیے تین ملاقاتیں لڑی تھیں۔ ڈینیل میک کینزی، جنہوں نے 2011 میں کامٹیک ریسنگ کے لیے ریس کی تھی، 2012 کے لیے فارمولا ٹو میں چلے جائیں گے۔ اسٹین پینٹس، جو 2011 میں ای پی آئی سی ریسنگ کے ساتھ 24 ویں نمبر پر رہے، ورچوسی یوکے ٹیم کے ساتھ آٹو جی پی ورلڈ سیریز میں جائیں گے۔ سیریز میں پانچویں مقام پر ختم ہونے کے بعد، فارمولا ون میں ہاف سیزن کے ساتھ، ڈینیل ریکیارڈو نے سکوڈیریا ٹورو روسو میں شامل ہوتے ہوئے فارمولہ ون میں کل وقتی طور پر شمولیت اختیار کی۔ ڈریکو ریسنگ کے 2011 کے سیزن میں 26 ویں نمبر پر رہنے والی سٹیفن ریچلمی ٹرائڈنٹ ریسنگ کے ساتھ جی پی 2 سیریز میں گریجویٹ ہوں گی۔ فلپ سلاکوارڈا، جو 2011 میں مونزا ود پونس ریسنگ میں داخل ہوئے تھے، اے ایف کورس میں شامل ہو کر ایف آئی اے جی ٹی 1 ورلڈ چیمپئن شپ میں شامل ہوں گے۔ ایڈرین تمبے، جنہوں نے 2011 میں پونس ریسنگ اور ڈریکو ریسنگ کے لیے مقابلہ کیا، ابٹ اسپورٹس لائن کے لیے ڈرائیونگ کرتے ہوئے ڈی ٹی ایم میں شامل ہوں گے۔ موفاز ریسنگ ڈرائیور کرس وین ڈیر ڈرفٹ نے آٹو جی پی ورلڈ سیریز میں مقابلہ کرنے کے لیے چیمپئن شپ چھوڑ دی۔ 2011 کی سیریز کے رنر اپ جین ایرک ورگن سکوڈیریا ٹورو روسو کے ساتھ فارمولا ون میں چلے گئے۔ اولیور ویب، جنہوں نے 2011 میں پونس ریسنگ کے لیے گاڑی چلائی تھی، سام شمٹ موٹرسپورٹس کے ساتھ کل وقتی طور پر انڈی لائٹس سیریز میں جائیں گے، جنہوں نے 2011 میں جینسن موٹرسپورٹ کے ساتھ چار ریسوں میں حصہ لیا تھا۔ 2011 کے چیمپئن رابرٹ ویکنز نے ڈی ٹی ایم کا رخ کیا، جونیئر مرسڈیز اسکیم میں شمولیت اختیار کی، اور مک موٹرسپورٹ میں جگہ حاصل کی۔ بی وی ایم ٹارگیٹ ڈرائیور ڈینیئل زیمپیری نے کیسل ریسنگ ٹیم کے ساتھ انٹرنیشنل جی ٹی اوپن اور بلینکپین اینڈیورینس سیریز میں شمولیت اختیار کرتے ہوئے اسپورٹس کار ریسنگ کا رخ کیا۔ مڈ سیزن تبدیلیاں سپا-فرانکورچیمپس میں تیسرے راؤنڈ کے دوران ایک حادثے میں رچی اسٹیناوے کی کمر زخمی ہو گئی، اور وہ سیزن کے بقیہ حصے سے محروم رہنے پر مجبور ہو گئے۔ ان کی جگہ سیزر راموس نے لی، جنہوں نے 2011 کے سیزن کے دوران فورٹیک کے لیے گاڑی چلائی۔ ماسکو کے بعد راموس کی جگہ جی پی 2 سیریز کے ڈرائیور نائجل میلکر نے لے لی۔ جیووانی وینٹورینی نے فنڈنگ کی کمی کی وجہ سے بی وی ایم ٹارگیٹ چھوڑ دیا۔ ماسکو میں اپنے ہوم راؤنڈ کے لیے ان کی جگہ آٹو جی پی ورلڈ سیریز اور اطالوی فارمولا تھری ڈرائیور سرگئی سیروتکن نے لی۔ یوروونووا ریسنگ کے ساتھ سیروٹکن کے معاہدے کے وعدوں کی وجہ سے، ڈینیل زیمپیری نے سلورسٹون میں چیمپئن شپ میں واپسی کی۔ لیوس ولیمسن ریڈ بل جونیئر ٹیم سے خارج ہونے کے بعد آرڈن کیٹرھم کے ساتھ اپنی ڈرائیو کھو بیٹھے۔ ان کی جگہ جی پی تھری سیریز کے ڈرائیور انتونیو فیلیکس دا کوسٹا نے لی۔ ریس کیلنڈر اور نتائج اگست 2011 میں، سیریز کے منتظمین نے اعلان کیا تھا کہ چیمپئن شپ 2012 کے سیزن کے دوران روس اور برازیل کا دورہ کرنے والی تھی۔ 2012 کے کیلنڈر کا اعلان 2011 کے سیزن کے اختتام کے اگلے دن 10 اکتوبر 2011 کو کیا گیا تھا۔ روس کو شامل کیا گیا، لیکن برازیل کو خارج کر دیا گیا۔ نو میں سے سات راؤنڈ رینالٹ سیزن کے ذریعہ 2012 ورلڈ سیریز کے اجلاس تشکیل دیں گے، جس میں 6 آورس آف سلورسٹون کی حمایت میں اضافی راؤنڈ ہوں گے۔ چیمپئن شپ اسٹینڈنگ پوائنٹس سسٹم پوائنٹس ٹاپ 10 کلاسیفائیڈ فائنشروں کو دیے جاتے ہیں۔ ڈرائیورز چیمپئن شپ ٹیمیں چیمپئن شپ حوالہ جات بیرونی روابط ورلڈ سیریز بذریعہ رینالٹ رینالٹ-اسپورٹس آفیشل ویب سائٹ فارمولا رینالٹ 3.5 فارمولا رینالٹ 3.5 فارمولا رینالٹ 3.5 ورلڈ سیریز فارمولا V8 3.5 سیزن رینالٹ 3.5