Pontiac Transportation Center
پونٹیک ٹرانسپورٹیشن سینٹر ایک انٹرموڈل ٹرمینل اسٹیشن ہے جو پونٹیک، مشی گن میں واقع ہے جس کی خدمت ایمٹریک کی مشی گن سروسز ولورائن کرتی ہے۔ نقل و حمل کے مرکز کو انڈین ٹریلز انٹرسٹی بس سروس اور مضافاتی نقل و حمل اتھارٹی برائے علاقائی نقل و حمل (ایس ایم اے آر ٹی) علاقائی بس سروس بھی فراہم کرتی ہے۔ موجودہ نقل و حمل کا مرکز شہر کے مرکز کے جنوبی کنارے پر 51000 ووڈورڈ ایونیو پر واقع ہے۔ یہ تقریبا ہے اور اس میں ایک اندرونی ویٹنگ روم، ریسٹ روم، ایک پے فون، اور ٹرینوں اور بسوں دونوں کے لیے احاطہ شدہ ویٹنگ ایریا شامل ہیں۔ تاہم، اس میں کوئی ٹکٹنگ خدمات یا سامان کی مدد نہیں ہے (ٹرانسپورٹیشن سینٹر پر ٹرینوں کے لیے بیگ چیک نہیں کیے جا سکتے)، یہاں تک کہ کوئی کوئک-ٹرک کیوسک بھی نہیں ہے۔ 22 طویل مدتی پارکنگ کی جگہیں دستیاب ہیں اور اسٹیشن کے اوقات روزانہ صبح 5:15 بجے سے صبح 6:15 بجے تک اور صبح 10:00 بجے سے شام 6 بجے تک ہوتے ہیں۔ روزانہ ٹرین کی تین روانگی کے علاوہ، شمال کی طرف جانے والی دو اور جنوب کی طرف جانے والی دو انڈین ٹریلز انٹرسٹی بس کی روانگی اور مقامی بس سروس اسمارٹ (ووڈورڈ ایونیو پر رکنا) ہیں۔ یہ اسٹیشن مشی گن ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (ایم ڈی او ٹی) کی ملکیت ہے، لیکن ٹریک کینیڈین نیشنل ریلوے کی ملکیت ہیں۔ ایم ٹریک کے ذریعہ خدمات انجام دینے والے 22 مشی گن اسٹیشنوں میں سے، پونٹیک مالی سال 2015 میں 16 واں مصروف ترین اسٹیشن تھا، جو روزانہ اوسطا تقریبا 43 مسافروں کو سوار یا روکتا تھا۔ اگست 1931 سے گرینڈ ٹرنک ویسٹرن ریلوے (جی ٹی ڈبلیو آر، کینیڈین نیشنل ریلوے کا ایک ذیلی ادارہ) نے پونٹیک سے ڈیٹرائٹ تک مسافر ریل سروس فراہم کی۔ 1960 تک، گرینڈ ٹرنک ویسٹرن ڈیٹرائٹ سے پونٹیک کے راستے گرینڈ ریپڈز تک، مسکیگن تک مسافر ٹرینوں کے ذریعے چلتی تھی، جہاں جھیل مشی گن کے پار، ملواکی تک سفر کرنے کے لیے فیریوں پر سوار کیا جا سکتا تھا۔ 1968 تک ریلوے دونوں شہروں کے درمیان روزانہ چھ مسافر ٹرینیں (تین راؤنڈ ٹرپس) چلاتی تھی، جس میں روزانہ اوسطا 2,812 سوار ہوتے تھے۔ جب ایم ٹریک نے 1971 میں مسافر ریل سروس سنبھالی تو جی ٹی ڈبلیو آر سروس ابتدائی طور پر متاثر نہیں ہوئی کیونکہ قبضے میں مسافر ریل شامل نہیں تھی۔ تاہم، اس وقت تک جی ٹی ڈبلیو آر نے سروس پر نقصانات پوسٹ کرنا شروع کر دیے تھے۔ 2 جنوری 1974 کو ساؤتھ ایسٹرن مشی گن ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی (SEMTA) نے GTWR ٹرینوں کو اپنے قبضے میں لے لیا اور انہیں سلور اسٹریک کے طور پر چلایا۔ جی ٹی ڈبلیو آر کے ذریعے تبدیل کیا گیا عمر رسیدہ ڈپو موجودہ پونٹیک ٹرانسپورٹیشن سینٹر کے شمال مغرب میں واقع تھا۔ جی ٹی ڈبلیو آر ڈپو ویسٹ ہورون اسٹریٹ اور ووڈورڈ ایونیو (جو اس وقت وائڈ ٹریک ڈرائیو یا وائڈ ٹریک سرکل کے نام سے جانا جاتا تھا) کے شمال مغربی کونے پر پٹریوں کے مشرق میں واقع تھا۔ اصل پونٹیک ٹرانسپورٹیشن سینٹر کی اصل عمارت کی تعمیر 1970 کی دہائی کے آخر میں شروع ہوئی، جس کی مالی اعانت ایم ڈی او ٹی سے 3 ملین امریکی ڈالر کے قرض سے کی گئی تھی، اور نئی سہولت مئی 1983 میں کھولی گئی تھی، جو ڈیٹرائٹ کے لیے بسوں اور مسافر ریل سروس دونوں کی خدمت کرتی تھی۔ اس سہولت کے لیے ایم ٹریک کی طرف سے فراہم کردہ پتہ 1600 وائڈ ٹریک سرکل تھا۔ یہ سہولت ایک دو منزلہ عمارت تھی، جس کی پہلی منزل ٹھوس کنکریٹ سے تعمیر کی گئی تھی اور دوسری اینٹوں سے بنی تھی۔ اصل منصوبوں میں دوسری منزل پر ایک ریستوراں بنانے کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ اس ڈھانچے میں شیشے سے ڈھکا ایک چھوٹا سا پویلین بھی بنایا گیا تھا۔ تکمیل کے بعد، اس سہولت کو ابتدائی طور پر SEMTA کی سلور اسٹریک کے ذریعے فراہم کیا گیا، جس میں ڈیٹرائٹ کے لیے سروس تھی (اگلا ایسٹ باؤنڈ اسٹاپ بلوم فیلڈ ہلز میں تھا)۔ تاہم، تکمیل کے چھ ماہ کے اندر، SEMTA مسافر ریل سروس منسوخ کر دی گئی، جس سے نقل و حمل کے مرکز کو ایک دن میں صرف تین بسیں چلانی پڑیں۔ اس کے علاوہ، 1985 تک ساختی خامیاں پہلے ہی ظاہر ہو چکی تھیں، اندرونی سطحوں پر پانی کو نقصان پہنچ رہا تھا۔ 1991 میں، سڑک کے پار نقل و حمل کے مرکز اور دفتر کی عمارت کے درمیان ایک پیدل چلنے والا پل کھولا گیا، حالانکہ استعمال کی کمی کی وجہ سے اسے دو سال کے اندر بند کر دیا گیا تھا۔ ایم ٹریک نے 1994 میں اپنی ولورائن سروس کے ساتھ اس سہولت کی خدمت شروع کی۔ 2002 میں، یہ اعلان کیا گیا کہ عمارت غیر معیاری تعمیر کا شکار ہے، اور شہر کے حکام نے کہا کہ اسے منہدم کیا جانا چاہیے۔ 2005 میں، شہر اور ایم ڈی او ٹی نے ایک معاہدے پر دستخط کیے جس کے تحت عمارت کو ایم ڈی او ٹی کو منتقل کیا جائے گا، جو اسے مسمار کرنے اور اس کے متبادل کی تعمیر کی ذمہ داری لے گا، اور تعمیراتی قرض، جو شہر کی طرف سے کبھی ادا نہیں کیا گیا تھا، کو معاف کر دیا جائے گا۔ 2008 کے موسم گرما میں، اسٹیشن کی عمارت پر انہدام شروع ہوا، جس کے بعد اسکائی واک کی جائے گی۔ انہدام کا منصوبہ، جس کی تخمینہ لاگت $400,000 ہے، سال کے آخر تک مکمل ہونا تھا۔ اس جگہ پر ایک عارضی اسٹیشن کھڑا کیا گیا تھا جو اگلے تین سالوں تک ایمٹرک کے صارفین کی خدمت کرتا تھا جب تک کہ متبادل نقل و حمل کا مرکز مکمل نہ ہو جائے۔ نئے (موجودہ) نقل و حمل کے مرکز کی تبدیلی کی تعمیر 16 جولائی 2010 کو شروع ہوئی، جس کی افتتاحی تاریخ صرف ایک سال بعد 8 اگست 2011 کو تھی۔ افتتاحی تقریب میں امریکی نمائندے گیری پیٹرز اور ریاستی نمائندے ٹم میلٹن نے شرکت کی۔ نئی سہولت کی کل لاگت 14 لاکھ امریکی ڈالر تھی اور اس کی مالی اعانت مشی گن کے جامع ٹرانسپورٹیشن فنڈ کے ذریعے کی گئی تھی۔ سابقہ سہولت کے برعکس، جس کے عظیم الشان کثیر استعمال والی عمارت ہونے کی توقع کی گئی تھی، نیا مرکز کافی آسان تھا اور اس کا مقصد صرف موجودہ اور مستقبل کی نئی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنا تھا۔ شکایات حوالہ جات trainweb.org پر پونٹیک اسٹیشن مشی گن میں ایمٹریک اسٹیشنوں پر بیرونی روابط پونٹیک، مشی گن میں عمارتیں اور ڈھانچے آکلینڈ کاؤنٹی، مشی گن میں مشی گن ٹرانسپورٹیشن ریاستہائے متحدہ میں مشی گن ریلوے اسٹیشن 1983 میں کھولے گئے ریلوے اسٹیشن 2008 میں بند ہوئے ریاستہائے متحدہ میں ریلوے اسٹیشن 2011 میں کھولے گئے 1983 میں ریاستہائے متحدہ میں مشی گن ریلوے اسٹیشنوں میں ادارے 2000 کی دہائی میں بند ہوئے