MV British Diplomat (1926)
برٹش ڈپلومیٹ ایک ٹینکر تھا جسے 1926 میں جے براؤن اینڈ کمپنی لمیٹڈ، کلائیڈی بینک، ویسٹ ڈنبرٹن شائر، برطانیہ نے برٹش ٹینکر کمپنی لمیٹڈ کے لیے بنایا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے بیان کے وقت تک الجزائر میں ڈپو جہاز کے طور پر استعمال کرنے کے لیے خارج کر دی گئی، اسے برطانیہ واپس کر دیا گیا اور 1940 میں وزارت جنگی نقل و حمل (ایم او ڈبلیو ٹی) میں منتقل کر دیا گیا، جس کا نام بدل کر ایمپائر ڈپلومیٹ رکھ دیا گیا۔ جنگی خدمات گھریلو پانیوں میں گزاری گئیں۔ اس نے 1946 تک خدمات انجام دیں جب اسے ختم کر دیا گیا۔ تفصیل یہ جہاز 1926 میں جے براؤن اینڈ کمپنی لمیٹڈ، کلائیڈی بینک نے بنایا تھا۔ وہ یارڈ نمبر 507 تھی۔ جہاز لمبا تھا، جس کی ایک بیم تھی۔ اس کے پاس گہرائی اور ڈرافٹ تھا۔ جیسا کہ تعمیر کیا گیا تھا، اس کا اندازہ کیا گیا تھا۔ اس کا ڈی ڈبلیو ٹی 9,121 تھا۔ جہاز کو 776 این ایچ پی دو اسٹروک سنگل سائیکل سنگل ایکشن ڈیزل انجن سے چلایا گیا تھا، جس میں اسٹروک کے لحاظ سے قطر کے آٹھ سلنڈر تھے۔ اس نے جڑواں سکرو پروپیلرز چلائے۔ انجن جے براؤن اینڈ کمپنی لمیٹڈ نے بنایا تھا۔ ہسٹری ایمپائر ڈپلومیٹ برٹش ٹینکر کمپنی لمیٹڈ کے لیے بنایا گیا تھا۔ اسے 2 اپریل 1926 کو لانچ کیا گیا تھا، اور 1 جولائی کو مکمل ہوا۔ اس کی رجسٹری کی بندرگاہ لندن تھی۔ سرکاری نمبر 148786 اور کوڈ لیٹرز کے وی ایف جی مختص کیے گئے تھے۔ 1934 میں کوڈ لیٹرز میں تبدیلیوں کے ساتھ، برطانوی ڈپلومیٹ کو GFRY خطوط مختص کیے گئے۔ برطانوی ڈپلومیٹ دسمبر 1937 میں ابھی بھی خدمت میں تھی، جب اس نے ایک ریڈیو پیغام نشر کیا جس سے الجزائر کے قریب مشکلات کا سامنا تھا اور اسے لائیڈز اوپن فارم کے ضوابط کے تحت لیا گیا تھا۔ 1939 تک، وہ اوران، الجزائر میں ایک ڈپو جہاز کے طور پر استعمال میں تھی۔ وہ 23 دسمبر 1939 کو اوران سے جبرالٹر کے لیے روانہ ہوئیں اور 25 دسمبر کو پہنچیں۔ وہ 16 فروری 1940 کو جبرالٹر سے روانہ ہوئیں اور اگلے دن واپس آئیں۔ برطانوی ڈپلومیٹ کانووئے ایچ جی 24 کا رکن تھا، جو 28 مارچ کو جبرالٹر سے روانہ ہوا اور 7 اپریل کو لیورپول، لنکاشائر، برطانیہ پہنچا۔ وہ 6 اپریل کو قافلے سے الگ ہو گئی اور اس دن پہنچ کر آئل آف پورٹ لینڈ کے لیے روانہ ہو گئی۔ وہ 9 اپریل کو ساؤتھینڈ، ایسیکس کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 11 اپریل کو پہنچیں۔ اس کے بعد وہ کانووئے ایف این 143 میں شامل ہوئیں، جو 12 اپریل کو روانہ ہوا اور 14 اپریل کو میتھل، فائی پہنچا۔ انہوں نے ٹائن میں قافلے کو چھوڑ دیا، جہاں برطانوی سفارت کار کی اصلاح ہونی تھی، اور ایم او ڈبلیو ٹی کی طرف سے ان کا مطالبہ کیے جانے کی وجہ سے ان کا نام بدل کر ایمپائر ڈپلومیٹ رکھ دیا گیا۔ اسے اپنے سابق مالکان کے زیر انتظام رکھا گیا تھا۔ اس کا جائزہ لیا گیا۔ ایمپائر ڈپلومیٹ 7 اگست 1940 کو ٹائن سے روانہ ہوا، کانووئے ایف این 244 میں شامل ہونے کے لیے، جو 6 اگست کو ساؤتھینڈ سے روانہ ہوا تھا اور 8 اگست کو میتھل پہنچا تھا۔ اس نے اگلے چار ماہ میتھل اور ساؤتھینڈ کے درمیان ایف ایس 269، ایف این 277 اے، ایف ایس 338، ایف این 344، اور ایف ایس 359 کے قافلوں میں سفر کیا، جو 15 دسمبر کو ساؤتھینڈ پہنچے۔ ایمپائر ڈپلومیٹ اپریل 1941 تک سروس سے باہر تھی، جب اس نے کانووئے ای سی 11 میں شمولیت اختیار کی، جو 24 اپریل کو ساؤتھینڈ سے روانہ ہوا اور 29 اپریل کو کلائڈ پہنچا۔ اسے لوچ الش، انر ہیبرڈس میں ڈپو جہاز کے طور پر استعمال کیا جانا تھا، جہاں وہ 27 اپریل کو پہنچی۔ وہ اکتوبر 1942 تک لوچ الش میں رہیں، جب انہوں نے کانووئے ڈبلیو این 352 میں شمولیت اختیار کی، جو 22 اکتوبر کو اوبن، آرگلشائر سے روانہ ہوا اور دو دن بعد میتھل پہنچا۔ اس کے بعد اس نے کانووائے ایف ایس 943 میں شمولیت اختیار کی، جو 25 اکتوبر کو روانہ ہوا اور 27 اکتوبر کو ساؤتھینڈ پہنچا۔ وہ 26 اکتوبر کو ٹائن میں اپنے قافلے سے روانہ ہوئیں۔ امپائر ڈپلومیٹ 23 نومبر کو ٹائن سے روانہ ہوا، کانووئے ایف این 872 میں شامل ہوا، جو پچھلے دن ساؤتھینڈ سے روانہ ہوا تھا اور 24 نومبر کو میتھل پہنچا تھا۔ اس کے بعد وہ کانووئے ای این 166 میں شامل ہوئی، جو اس دن روانہ ہوا اور 26 نومبر کو لوچ ایوے پہنچا۔ ایمپائر ڈپلومیٹ 26 نومبر کو پہنچنے والے انورگارڈن، راس شائر میں ایک پوٹ کے ساتھ قافلے سے الگ ہو گیا۔ اس کے بعد وہ لوچ الش کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں انہیں اگلے سال رہنا تھا۔ وہ 12 نومبر 1943 کو لوچ الش سے کلائڈ کے لیے روانہ ہوئی اور اگلے دن پہنچی۔ ایمپائر ڈپلومیٹ 31 مارچ 1944 کو کلائڈ سے میلفورڈ ہیون، پیمبروک شائر کے لیے روانہ ہوا، جو دو دن بعد پہنچا۔ اس کے بعد اس نے کانووائے ڈبلیو پی 502 میں شمولیت اختیار کی، جو 4 اپریل کو روانہ ہوا اور 6 اپریل کو پورٹسماؤت، ہیمپشائر پہنچا۔ وہ کانووئے پی ڈبلیو 505 کی رکن تھیں، جو 11 اپریل کو پورٹسماؤت سے روانہ ہوئی اور 13 اپریل کو ملفورڈ ہیون پہنچی، پھر کلائڈ کی طرف روانہ ہوئی، جہاں وہ 13 اپریل کو پہنچی۔ اگلے دو ماہ برطانیہ کے مغربی اور جنوبی ساحلوں پر سفر کرتے ہوئے، ایونموتھ دی کلائڈ، ملفورڈ ہیون، نیوپورٹ، پورٹسماؤت، سوانزی اور ساؤتھمپٹن کا دورہ کرتے ہوئے گزارے گئے۔ ایمپائر ڈپلومیٹ 19 جون کو نیوپورٹ سے لوچ ایوے کے لیے روانہ ہوا، جو تین دن بعد پہنچا۔ اس کے بعد وہ کانووائے ڈبلیو این 599 میں شامل ہوئیں، جو 25 جون کو میتھل پہنچی۔ برطانوی ڈپلومیٹ کانووئے ایف ایس 1494 کا رکن تھا، جو 25 جون کو میتھل سے روانہ ہوا اور 27 جون کو ساؤتھینڈ پہنچا۔ وہ 26 جون کو ٹائن پہنچی، جہاں اسے رکھا گیا تھا۔ اگست 1944 میں، ایمپائر ڈپلومیٹ 18 اگست کو پہنچ کر ملفورڈ ہیون کے لیے روانہ ہوا۔ اسے 24 جولائی 1945 کو سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ایمپائر ڈپلومیٹ کو 1946 میں نارتھمبرلینڈ کے ڈنسٹن آن ٹائن میں ختم کر دیا گیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط برطانوی ڈپلومیٹ 1926 کے بحری جہازوں کی رنگین تصویر دریائے کلائڈ پر بنائے گئے برطانیہ کے تجارتی جہازوں کے ٹینکروں کے برطانیہ کی سلطنت کے بحری جہازوں کی وزارت جنگی نقل و حمل کے جہاز