Wiesau–Cheb railway
ویساؤ-چیب ریلوے جرمنی کی ریاست باویریا اور جمہوریہ چیک میں ایک بڑی ریلوے تھی، جو اصل میں ریجنسبرگ، ویڈن اور ایگر (اب چیب) کو جوڑنے والی مرکزی لائن کا حصہ تھی، جسے باویرین ایسٹرن ریلوے کمپنی () نے بنایا اور چلایا تھا۔ 1945 میں یہ لائن سرحد پر بند کر دی گئی تھی اور 2000 سے اسے مکمل طور پر بند کر دیا گیا ہے سوائے 3.6 کلومیٹر کے حصے کے۔ تاریخ باویرین ایسٹرن ریلوے نے 15 اگست 1864 کو اپنی شمال-جنوبی لائن کے حصے کے طور پر ویساؤ کے راستے ویڈن سے متریچ تک کا سیکشن کھولا اور اس کے بعد 15 اکتوبر 1865 کو ایگر کے جنکشن تک کا سیکشن کھولا گیا، جو اس وقت آسٹریا کی سلطنت میں تھا۔ یہ لائن ہمیشہ سنگل ٹریک تھی اور 1 جون 1882 کو اس نے اپنی کچھ اہمیت کھو دی جب باویرین اسٹیٹ ریلوے نے ویڈن-اوبرکوٹزاؤ ریلوے کا مارک ٹریڈ وٹز-ویساؤ کنکشن کھو دیا، لیکن ٹرینیں پہلی جنگ عظیم تک اس لائن پر چلتی رہیں۔ 1919/20 میں چیکوسلوواکیا کی بنیاد کی وجہ سے سرحد پر مزید رسمی کارروائیاں ہوئیں، جو والڈساسن کے مشرق میں، شلوپپینہوف (اب سلیپنی) کے قریب ہے۔ والڈسیسن اسٹیشن سے، صرف مسافر ٹرینوں کو چیب جانے اور جانے کی اجازت تھی۔ جرمنی میں ٹریک کو نئے قائم کردہ ڈوئچے ریخسبن (جرمن امپیریل ریلوے) نے اپنے قبضے میں لے لیا۔ 1938 میں جرمنی کے ذریعہ سوڈیٹن لینڈ کے الحاق کے بعد اس راستے کو میونخ سے کارلسباد (اب کارلووی ویری) تک تیز رفتار ٹرین کے ذریعے خدمات فراہم کی گئیں۔ مئی 1945 میں دوسری جنگ عظیم کے خاتمے کے بعد، لائن کو سرحد پر ٹریفک کے لیے مستقل طور پر بند کر دیا گیا تھا۔ چیب اور سلیپنی کے درمیان ریل خدمات 1967 تک برقرار رہیں۔ باویریا میں یہ لائن چالیس سال تک چلتی رہی۔ 30 مئی 1986 کو ڈوئچے بنڈسبن نے مسافر خدمات بند کر دیں، جن میں بعض اوقات روزانہ دس سے زیادہ جوڑی ٹرینیں چلتی تھیں۔ مال برداری کی کارروائیاں 10 اکتوبر 1994 کو والڈساسن اور 1 جنوری 2000 کو باضابطہ طور پر مٹرٹیچ تک ختم ہوئیں۔ فیڈرل ریلوے اتھارٹی (آئزنبن-بنڈیسامٹ) نے 1 اگست 1995 کو متریچ-والڈساسن سیکشن کو بند کرنے کی منظوری دی اور یہ 5 نومبر 1995 کو ہوا۔ 31 جنوری 2000 کو اس کے بعد متریچ سے 3.6 کلومیٹر دور ویساؤ-متریچ سیکشن کے حصے کو بند کرنے کی منظوری دی گئی اور یہ 19 مارچ 2000 کو مکمل ہوا۔ ویساؤ سے جی آر بی مٹرٹیچ (جوہری فضلہ ذخیرہ کرنے کی سہولت) کی طرف جانے والے بقیہ 3.6 کلومیٹر کے حصے کو 31 دسمبر 2000 کو ویساؤ اسٹیشن کی طرف موڑ دیا گیا تھا اور ڈی بی شینکر ریل ڈوئچ لینڈ کی ضرورت کے مطابق اسے مال برداری کے لیے استعمال کیا جاتا رہے گا۔ کوری ریلوے ایک 700 ملی میٹر گیج فیلڈبن ریلوے کو اسٹینمہل اسٹیشن سے بایرش بیسالٹ اے جی کے ذریعے ایک کان تک چلایا گیا تھا۔ بیسالٹ کی پیداوار ختم ہونے کے بعد ریلوے کو 31 اکتوبر 1984 کو بند کر دیا گیا۔ نوٹ حوالہ جات باویریا میں ریلوے لائنیں چیک جمہوریہ میں ریلوے لائنیں بین الاقوامی ریلوے لائنیں 1864 میں باویریا ترشینروتھ (ضلع) میں ریلوے لائنیں کھولی گئیں۔