Heron Cars
ہیرون کاریں ریسنگ کاریں، اسپورٹس اور کٹ کاریں تھیں جو نیوزی لینڈ میں 1962 اور 1999 کے درمیان راس بیکر نے بنائی تھیں۔ ان میں ایک واحد برقی کار بھی شامل تھی۔ ماڈلز ایم جے 1 ایم جے 1 ایک دو نشستوں والا درمیانی انجن والا کوپ تھا جسے 1980 میں ڈیزائن کیا گیا تھا اور 1981 کے آکلینڈ موٹر شو میں اس کے نمونے دکھائے گئے تھے۔ تیتیس آرڈرز کی تصدیق ہوئی، اور پہلا پروڈکشن ورژن 1984 میں بنایا گیا تھا جس میں فائیٹ 125 4 سلنڈر انجن سے لے کر V8 تک کے انجن کے اختیارات تھے۔ سمٹ انجینئرنگ دو تہائی حصص کے بدلے میں ضروری مالیات فراہم کرنے کے لیے کمپنی میں شامل ہو گئی۔ اصل تصور ایک بہت ہی سادہ کار تھی جس میں گاہک کے ذریعہ فراہم کردہ ری کنڈیشنڈ پارٹس کا استعمال کیا گیا تھا، جس میں ہیرون نے انہیں ایک مکمل سڑک کے قابل کار میں اسمبل کیا تھا۔ سمٹ چاہتا تھا کہ مکمل طور پر سمٹ کے ذریعے بنائی گئی کاریں بنیادی طور پر نئے پرزوں کا استعمال کریں۔ اس کے بعد پیداوار کے ساتھ مسائل پیدا ہونے لگے، جس کی وجہ سے لاگت میں اضافہ ہوا، اور ایم جے 1 کی آخری موت 1985 میں درآمد شدہ جاپانی موٹر گاڑیوں جیسے مزدا آر ایکس 7 کی وجہ سے ہوئی جس کی قیمت کم تھی۔ آخر کار کافی تلخ مزاج میں، بیکر نے سمٹ سے دو تہائی حصہ واپس لایا۔ ایم جے 1 کے 6 پروٹو ٹائپ اور 19 پروڈکشن ماڈل ہونے کے بارے میں جانا جاتا ہے۔ ایم جے 2 + 2 کو 1985 میں ڈیزائن کیا گیا تھا، لیکن 1998 تک کوئی بھی نہیں بنایا گیا جب رائے ہور نے ایک بنانے کے بارے میں بیکر سے رابطہ کیا۔ وہاں کوئی مولڈ نہیں تھے، لہذا ہور نے مولڈ بنانے کے لیے ادائیگی کرنے پر اتفاق کیا اگر اس کے پاس باڈی شیل ہو سکتا ہے۔ بیکر نے سانچے اور ایک جسم بنایا۔ بیکر نے ایک اضافی باڈی بھی بنائی، جس میں روور وی 8، موٹر اور پانچ اسپیڈ سبارو گیئر باکس لگا ہوا تھا۔ صرف دو ہی بنائے گئے تھے۔ ایکس آر 1 ریسنگ کار 1985 میں ڈیزائن کی گئی اور 1990 میں مکمل ہوئی، یہ بنیادی طور پر ایک بغیر چھت والی ایم جے 1 تھی جس میں 3.5-litre روور وی 8 انجن تھا۔ اس میں ایک بہت ہلکی ایلومینیم مونوکوک چیسیس، ٹرایمف وٹیس فرنٹ سسپنشن، پانچ اسپیڈ ہیرون/سکوڈا گیئر باکس، اور بیک پر غیر مساوی لمبائی والی خواہش کی ہڈیاں تھیں۔ مارک 1 ریسنگ کار لوٹس 23 بی اسپورٹس کار کی نقل ہے۔ 1962 میں ڈیزائن کیا گیا اور 1963 میں ایک تجربہ کار بوٹ ریسر باب جی کے ساتھ بنایا گیا، جو بیکر کی مدد کر رہے تھے۔ اس میں فورڈ کورٹینا 1500 سی سی انجن کا استعمال کیا گیا تھا جس میں جڑواں 45 ملی میٹر ویبر کاربس اور ووکس ویگن 4 اسپیڈ ٹرانس ایکسل تھا۔ کار کا مجموعی وزن 450 کلوگرام تھا۔ صرف ایک تعمیر کیا گیا تھا. مارک 2/3 ریسنگ کار کین رچرڈسن، باب جی، اور بیکر نے 1965 میں مارک 2/3 بنایا اور یہ بھی لوٹس 23 بی پر مبنی تھا لیکن اصل میں شیورلیٹ کورویئر سے شیورلیٹ ٹربو ایئر 6 انجن اور گیئر باکس استعمال کرنے کا ارادہ تھا۔ کورویر انجن دستیاب نہیں تھا اس لیے اس کے بجائے سٹرون ڈی ایس 19 گیئر باکس سے منسلک ڈیملر ڈارٹ 2558 سی سی وی 8 نصب کیا گیا تھا۔ تین بنائے گئے تھے، ایک ایک رچرڈسن، جی اور بیکر کے لیے-یہ نام میں 3 کی بھی وضاحت کرتا ہے۔ جی ٹی مارک 4 ریسنگ کار بلڈنگ کا آغاز 1967 میں ہوا اور آخر کار 1988 میں مکمل ہوا۔ یہ فورڈ جی ٹی ایم کے 4 کی نقل تھی۔ V8 میں شیورلیٹ کارویٹ 327 کیو کے ذریعے طاقت اور ہیرون کے ڈیزائن کردہ گیئر باکس چل رہا ہے۔ پی سی 80 یہ کار 1995 میں الیکٹرک سپلائی کمپنی پاورکو/ای سی این زیڈ کے لیے بنائی گئی تھی۔ دوسرے ہیرون نے معذوروں کے استعمال کے لیے گاڑیوں میں ترمیم کرنے، چھوٹے برقی ٹرک بنانے اور باغات کے لیے سپرے یونٹس بنانے میں بھی مہارت حاصل کی۔ حوالہ جات بیرونی روابط ہیرون کارز لمیٹڈ ویب سائٹ کٹ کارز کارز آف نیوزی لینڈ