Water-returning engine
پانی سے واپس آنے والا انجن مستحکم بھاپ انجن کی ابتدائی شکل تھی، جو 18 ویں صدی کے وسط میں صنعتی انقلاب کے آغاز میں تیار ہوئی تھی۔ پہلے بیم انجن شافٹ کو گھما کر بجلی پیدا نہیں کرتے تھے لیکن انہیں پانی کے پمپوں کے طور پر تیار کیا گیا تھا، زیادہ تر کانوں کو نکالنے کے لیے۔ اس پمپ کو پانی کے پہیے سے جوڑ کر، انہیں مشینری چلانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ بھاپ انجن، جیسا کہ بڑے پیمانے پر مانا جاتا ہے، صنعتی انقلاب کی وجہ نہیں تھا، بلکہ اس کے نتیجے میں پیدا ہوا۔ انقلاب کی طاقت کا بنیادی ذریعہ، یقینی طور پر 18 ویں صدی میں، پانی کا پہیہ تھا، نہ کہ بھاپ کا انجن۔ ایک آزاد پرائم موور بلوئنگ انجن کی ضرورت پانی سے واپس آنے والے انجن کی ابتدا بلوئنگ انجنوں سے ہوتی ہے جو بلاسٹ بھٹیوں اور سمیلٹرز کے لیے ڈرافٹ فراہم کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ اگرچہ ابتدائی بھٹیوں کو انسانی یا جانوروں سے چلنے والی گھنٹی سے چلایا جاتا، لیکن ایک بار صنعتی انقلاب شروع ہونے کے بعد نئی بڑی بھٹیوں کو پانی کے پہیے سے چلنے والے اڑانے والے گھروں سے اڑایا جاتا تھا۔ اسمیلٹر زیادہ تر اقتصادی طور پر اپنے ایسک کے منبع کے قریب واقع ہوتے ہیں، جن کے قریب مناسب پانی کی طاقت دستیاب نہیں ہوتی ہے۔ خشک سالی سے پانی کی فراہمی میں خلل پڑنے، یا بھٹی کی مانگ بڑھنے سے دستیاب پانی کی گنجائش سے تجاوز کرنے کا خطرہ بھی ہے۔ 1754 میں ویلڈ میں ایک بھٹی اتنی خشک سالی کا شکار تھی کہ اس کے مینیجر نے پہیے کو ٹریڈمل کے طور پر تبدیل کرنے کے لیے کارکنوں کی خدمات حاصل کرنے پر غور کیا۔ رولنگ ملوں کے ساتھ ساتھ خشک سالی کے دور میں کام کرنے میں ناکامی، دستیاب پانی کی مقدار بھی اس سے چلنے والی مشینری کی طاقت میں فرق کر سکتی ہے۔ بھاری صنعتوں کے ذریعے کیے جانے والے کام کی مقدار اور قسم پانی کی موسمی دستیابی سے متاثر ہو سکتی ہے۔ 1785 میں لیڈز کے قریب کرک اسٹال فورج نے ایک گاہک کو لکھا، 'ہمارے لیے ابھی چند ٹن رول کرنا آسان ہوگا کیونکہ ہمارے پاس پانی کی مکمل فراہمی ہے-اور جب ہمارا پانی کم ہو تو ہم اتنی اچھی طرح سے پتلی پلیٹ نہیں بنا سکتے۔' دستیاب پانی کے مطابق پانی کے پہیے کی طاقت میں یہ تغیر بھی پانی کے پہیے کے ڈیزائن میں پیشرفت کا باعث بنا، رینی کے وینیشین بلائنڈ 'ہیچ' نے پانی کے بہاؤ کو کنٹرول کرنے کی اجازت دی، جو بھی مل لیٹ کی گہرائی ہو، اور ایک سادہ سلوائس کے برعکس ہمیشہ سب سے بڑا سر پیش کر سکتا ہے۔ پانی کی فراہمی کے مسائل آنے والے کچھ عرصے کے لیے آئرن ماسٹرز کو متاثر کریں گے۔ 1830 کی دہائی میں، نوجوان الفریڈ کرپ ابھی بھی برن ندی میں پانی کی قلت کے مسائل سے دوچار تھا، جس کی وجہ سے اس کے گسٹہل فابرک کے ہتھوڑے چل رہے تھے۔ مالیات کی کمی کی وجہ سے، یہ 1836 تک نہیں تھا کہ الفریڈ اس پانی کی فراہمی سے آزاد بھاپ ہتھوڑا بنانے میں کامیاب ہوا۔ پانی سے واپس آنے والے انجن ان پابندیوں کی وجہ سے پانی سے واپس آنے والے انجن، پمپنگ کے بجائے بجلی پیدا کرنے کے لیے استعمال ہونے والے بھاپ انجن کی بہت ابتدائی شکل پیدا ہوئی۔ اس انجن کے ساتھ، پانی کو اٹھانے کے لیے بھاپ پمپ کا استعمال کیا جاتا تھا جو بدلے میں پانی کے پہیے اور اس طرح مشینری کو چلاتا تھا۔ پھر پہیے سے پانی پمپ کے ذریعے واپس کیا گیا۔ یہ ابتدائی بھاپ انجن صرف پانی پمپ کرنے کے لیے موزوں تھے، اور انہیں براہ راست مشینری سے نہیں جوڑا جا سکتا تھا۔ ان انجنوں کی پہلی عملی مثالیں 1742 میں کولبروکڈیل میں اور 1765 میں کلائڈ پر کیرن آئرن ورکس کی بہتری کے طور پر نصب کی گئیں۔ کول بروک ڈیل میں رچرڈ فورڈ نے پہلی بار 1735 میں ہارس پمپ استعمال کرنے کی کوشش کی۔ پہلے انجن نیوکومین، سمیٹن یا واٹ کے نظام کے لیے ماحولیاتی بیم انجن تھے۔ بیم کے مخالف سمتوں میں ایک سلنڈر فراہم کیا گیا تھا، ایک کام کرنے والے سلنڈر کے طور پر بھاپ کے ساتھ اور دوسرا پمپنگ سلنڈر کے طور پر۔ انجن سنگل ایکٹنگ تھے، پاور اسٹروک پاور سلنڈر پر نیچے کی طرف تھا، اور پمپ ایک سادہ اوپر کی طرف کام کرنے والا بالٹی پمپ تھا۔ واٹ انجن واٹ کے ابتدائی واحد اداکاری والے ماحولیاتی ڈیزائن کے تھے۔ اپنی بعد کی تھرموڈینامک بہتریوں کے وقت تک، اس نے اپنا سورج اور سیارے کا گیئر بھی تیار کر لیا تھا اور وہ ایسے انجن پیش کر سکتا تھا جو براہ راست گھومتے تھے۔ کولبروکڈیل میں ایک بڑا سنگل ایکٹنگ انجن، ریزولوشن بنایا گیا تھا اور جب تک یہ 1782 میں پہنچایا گیا، ان مزید پیشرفتوں کی وجہ سے یہ پہلے ہی ختم ہو چکا تھا۔ اس کے باوجود انجن نے تقریبا چالیس سال تک کامیابی سے کام کیا۔ بھٹیوں کو اڑانے کے ساتھ ساتھ، پانی کے پہیے کی روٹری آؤٹ پٹ کو لائن شافٹ کے استعمال سے ملوں اور فیکٹری کے سامان کو چلانے کے لیے بھی استعمال کیا جاتا تھا۔ 1765 میں میتھیو بولٹن نے اپنے سوہو کارخانے کے پانی کے پہیے کو طاقت دینے کے لیے سیوری انجن استعمال کرنے پر غور کیا۔ انہوں نے اس انجن کا ایک نمونہ بنانے تک کا سفر طے کیا اور اس موضوع پر بینجمن فرینکلن اور ایراسمس ڈارون دونوں سے مشورہ طلب کیا۔ اگرچہ 1768 تک، واٹ کے بیم انجن کے وعدے نے اسے انتظار کرنے پر راضی کر لیا، حالانکہ واٹ کے کنیل انجن کو جنوب میں لانے اور سوہو میں دوبارہ تعمیر کرنے میں کئی سال لگیں گے۔ 1777 میں بولٹن اور واٹ نے اپنے استعمال کے لیے ایک نیا انجن، اولڈ بیس بنایا۔ انجن اب بھی سائنس میوزیم میں موجود ہے۔ پانی سے واپس آنے والے انجنوں کی جگہ گردش کرنے والے بیم انجن نے لے لی، جو گھومنے والی مشینری کو براہ راست طاقت دے سکتے تھے۔ صنعتی انقلاب کے دوران بھاپ کی طاقت بھی دیکھیں فوٹ نوٹ حوالہ جات اسٹیشنری بھاپ انجن