Renault CH-Type engine
سی ایچ ٹائپ ایک 90° وی 6 انجن تھا جسے رینالٹ-گورڈینی نے رینالٹ کی آٹو اسپورٹس سرگرمیوں کے لیے تیار کیا تھا۔ یہ فرانکوئس کاسٹینگ ڈیزائن مشہور ای ایف سیریز کا پیشرو تھا۔ 1972 میں، ایلف کے ساتھ ایک معاہدہ طے پانے کے بعد، رینالٹ گورڈینی کے تکنیکی ڈائریکٹر، فرانکوئس کاسٹینگ کو 2 لیٹر کا انجن بنانے کی اجازت دی گئی جسے "اسپورٹس" ماڈل اور پھر فارمولا 2 میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ان کی ٹیم نے 90° وی 6 کا انتخاب کیا، جو 1973 میں ریلیز ہوئی تھی اور اسے کلاڈ ہارڈٹ کے اعزاز میں "ٹائپ سی ایچ 1" کا نام دیا گیا تھا، جو چند ماہ قبل ایک حادثے میں ہلاک ہو گئے تھے۔ انجن CH1 1973-1977 CH1 (N/A): بور ایکس اسٹروک @9,800 آر پی ایم (1973)، @10,500 آر پی ایم (1977) یہ V6 انجن چار اوور ہیڈ کیم شافٹ اور فی سلنڈر چار والو کے ساتھ انتہائی کامیاب ثابت ہوگا۔ اس کا ریکارڈ مندرجہ ذیل ہے: یورپی 2-لیٹر اسپورٹس-پروٹوٹائپ چیمپئن 1974، جس نے تمام سات ریس جیتیں اور الپائن اے 441 کے ساتھ چیمپئن شپ کی صورتحال میں سرفہرست تین مقامات حاصل کیے۔ یورپی فارمولا 2 چیمپیئن 1976 ایلف 2 کے ساتھ، جس نے 12 ریسوں میں چار ریس جیت، چار پول پوزیشن اور چھ پوڈیم ختم کیے۔ یورپی فارمولا 2 چیمپیئن 1977 مارٹینی ایم کے 22 کے ساتھ، جس نے 13 ریسوں میں پانچ ریس جیت، دو پول پوزیشن اور چھ پوڈیم ختم کیے۔ الپائن اے 440 اور اے 441 کے ساتھ 2 لیٹر اسپورٹس پروٹوٹائپ ریسنگ (1973-75) کے تین سیزن میں 23 ریسوں میں کل 14 ریس جیت اور آٹھ پوڈیم ختم ہوتے ہیں۔ ایلف 2 اور مارٹینی ایم کے 19 اور ایم کے 22 کے ساتھ 1976 اور 1977 کے سیزن میں 25 فارمولا 2 ریسوں میں کل 14 ریس جیت، 10 پول پوزیشن اور 20 پوڈیم ختم ہوئے۔ سی ایچ ایس 1975-1978 سی ایچ ایس (ٹربو): بور ایکس اسٹروک @9,500 آر پی ایم (1975-1978) 1975 اور 1976 کی ورلڈ چیمپئن شپ برائے میکس اور 1977 اور 1978 کے لی مینز 24 آورس کے لیے استعمال کیا گیا، اس انجن نے اپنا دوسرا ہدف مکمل کیا، جس میں: 1975 اور 1976 کی چیمپئن شپ میں الپائن اے 441 ٹی اور اے 442 کے ساتھ ایک فتح اور پانچ پوڈیم ختم ہوئے۔ 1977 کے لی مینز 24 آورس میں میراج جی آر 8 کے ساتھ دوسری پوزیشن حاصل کی۔ 1978 لی مینز 24 آورس میں الپائن اے 442 بی کے ساتھ فتح۔ سی ایچ ایس 2 1975-1978 سی ایچ ایس 2 (ٹربو): بور ایکس اسٹروک/@9,500 آر پی ایم (1978) انجن کی صلاحیت کے ضوابط کا پورا فائدہ اٹھاتے ہوئے اسی اسٹروک کو برقرار رکھتے ہوئے بور کو بڑھا کر، اس انجن نے 1978 میں لی مینز میں داخل ہونے والے واحد الپائن اے 443 کو پورش کو تھکانے اور الپائن اے 442 بی کو فتح میں مدد کرنے کے قابل بنایا۔ ماڈل V6 انجنوں کے لحاظ سے CH گیسولین انجن