Mick Walker (motorcycling)
مائیکل جان گلبرٹ واکر (30 نومبر 1942-8 مارچ 2012)، جسے عام طور پر مک واکر کے نام سے جانا جاتا ہے، کو دنیا کے سرکردہ موٹر سائیکل حکام میں سے ایک کے طور پر تسلیم کیا گیا۔ واکر ایک برطانوی سابق موٹرسائیکل ڈیلر اور ریسر تھے جن کی اطالوی موٹرسائیکلوں میں خاص دلچسپی تھی، جنہوں نے برطانیہ میں ڈوکاٹی مارک کو مقبول بنانے میں کلیدی کردار ادا کیا، لیکن وہ 1950 کی دہائی سے لے کر آج تک موٹرسائیکل کے متعدد دیگر ماڈلز کے ماہر بھی تھے۔ وہ موٹرسائیکلوں اور موٹرسائیکل ریسنگ کے بارے میں 130 سے زیادہ شائع شدہ کتابوں اور ایک سوانح عمری کے مصنف تھے۔ ابتدائی زندگی واکر 30 نومبر 1942 کو ریٹن، نورفولک، انگلینڈ میں پیدا ہوئے اور ڈاؤنھم مارکیٹ سیکنڈری ماڈرن اسکول میں تعلیم حاصل کی۔ 15 سال کی عمر میں کل وقتی تعلیم چھوڑنے کے بعد، انہوں نے 1958 میں رائل ایئر فورس میں شمولیت اختیار کی، برطانیہ، ایڈن اور قبرص میں خدمات انجام دیں۔ واکر کی پہلی طاقت سے چلنے والی دو پہیہ گاڑی لیمبریٹا لی 150 سکوٹر تھی جو 1960 میں آر اے ایف اڈے سے اپنے گھر تک رسائی کے لیے خریدی گئی تھی، اور اس نے اپنی پہلی موٹر سائیکل خریدی، دوسری ڈوکیٹی 250 ڈیٹونا جو 1961 میں برطانیہ پہنچی (جسے زیادہ تر بازاروں میں ڈیانا کے نام سے جانا جاتا ہے)۔ ریسنگ واکر نے 1963 میں آر اے ایف کے ساتھ خدمات انجام دیتے ہوئے مسابقتی طور پر ریسنگ کا آغاز کیا اور 1972 تک کلب اور بین الاقوامی ایونٹس میں سواری جاری رکھی جس میں سنیٹرٹن، کیڈ ویل پارک (جہاں انہوں نے اکتوبر 1968 میں ایک میٹنگ میں تین کلب ریس جیت کر موٹر سائیکل نیوز میں سرخیاں بنائیں) اور سلور اسٹون جیسے سرکٹس میں کافی کامیابی حاصل کی اور مینکس گرینڈ پری میں بھی حصہ لیا۔ وہ اس دور کے کئی موٹر سائیکل ستاروں کے ذاتی دوست تھے جن میں مائیک ہیل ووڈ، بیری شین اور آرتھر وہیلر شامل تھے۔ بعد میں، موٹر سائیکل ڈیلر بننے کے بعد، واکر نے دوسرے سواروں کو اسپانسر کیا۔ 1994 میں برانڈز ہیچ میں ایک اسٹارٹ لائن واقعے میں اپنے بیٹے گیری کی موت کے بعد، انہوں نے نوجوان برطانوی ٹیلنٹ کی رہنمائی کے لیے مک واکر ریسنگ ٹیم قائم کی۔ اس کے شاگردوں میں ڈیرن نارتھ، اولی بریڈ ویل، ڈیجن کامپٹن، اسٹیون نیٹ، جیمز ٹوسلینڈ، ٹام ٹنسٹال اور ڈین جانسن شامل تھے جنہوں نے 1995 کی سپرٹین چیمپئن شپ جیتی تھی۔ مک واکر موٹر سائیکلیں 1968 میں آر اے ایف چھوڑنے کے بعد، واکر نے اپنا کاروبار، مک واکر موٹر سائیکلیں شروع کرنے سے پہلے کیمبرج شائر کی فیکٹریوں میں کام کرتے ہوئے ایک مختصر عرصہ گزارا، جو ڈوکاٹی کے پرزوں اور مرمت کا کام کرتا تھا-ابتدائی طور پر ایک باغ کے شیڈ سے۔ دکان کے احاطے میں منتقل ہونے کے بعد، اور برلنر موٹر کارپوریشن کے ذریعہ امریکی مارکیٹ سے ہٹائے گئے کچھ اسٹاک کو حاصل کرنے کے بعد، کاروبار-جو وسبیچ، کیمبرج میں مقیم تھا-میں مسلسل توسیع ہوئی اور واکر 1970 کی دہائی کے وسط میں ڈوکاٹی اسپیئرز کے لیے برطانیہ کا باضابطہ درآمد کنندہ بن گیا۔ بہت بڑے احاطے کے ساتھ، مک واکر موٹر سائیکلیں ڈوکاٹی، موٹو گوزی، ہارلے ڈیوڈسن، ایرماچی، کیگیوا، بینیلی، گیریلی، ٹیسٹی، ایم وی اگسٹا، جاوا اور ڈربی کے ساتھ ساتھ روسی موٹر سائیکلوں کے تیار کردہ ریٹیلنگ ماڈلز کی طرف بڑھیں، اور کئی مارکیٹوں کے لیے برطانیہ کا درآمد کنندہ تھا۔ مک واکر گروپ 1980 کی دہائی کے اوائل میں کساد بازاری کا شکار ہوا اور 1982 کے آغاز میں تجارت بند کر دی۔ تاہم، واکر نے 2005 تک اپنے بھائی رک (بطور رک اور مک واکر) کے ساتھ ڈوکیٹی پارٹس اور سروسنگ فراہم کرنا جاری رکھا۔ اپنی موٹرسائیکل ڈیلرشپ کی بندش کے بعد، واکر نے موٹرسائیکلوں کے بارے میں لکھنا شروع کیا اور 1983 میں برطانوی میگزین موٹرسائیکل اینتھوسسٹ کا اسسٹنٹ ایڈیٹر مقرر کیا گیا۔ ان کی پہلی کتاب ڈوکاٹی سنگلز 1985 میں شائع ہوئی تھی، اور وہ تفصیلی اور باریکی سے تحقیق کے لیے شہرت حاصل کرتے ہوئے دنیا کے سب سے زیادہ مشہور موٹر سائیکل مصنفین میں سے ایک بن گئے۔ غیر معمولی طور پر، واکر کا تمام کام لانگ ہینڈ میں لکھا گیا ہے۔ ان کا 100 واں خطاب شائع ہونے کے بعد بی بی سی نے ان کا انٹرویو لیا۔ پسندیدہ بائک موٹر سائیکل نیوز کے ساتھ 1994 کے ایک انٹرویو میں، واکر نے اپنی اس وقت کی موجودہ روڈ بائیک-یاماہا ایف زیڈ 750-کی تصدیق کی کہ اس میں "شاندار" موٹر، ہینڈلنگ اور بریکنگ ہے۔ ان کی بہترین سواری 1970 کی دہائی کا 125 ڈربی ریسر تھا، اور وہ جس مشین پر سوار ہونا پسند کریں گے وہ مائیک ہیل ووڈ 297 ہونڈا سکس تھی۔ ان کا سب سے زیادہ ناقابل اعتماد بی ایس اے بی 50 گولڈ اسٹار تھا جو ٹی ٹی ریس کے راستے میں ناکام رہا، جس کی جگہ تیزی سے ان کے ڈوکاٹی 160 مونزا جونیئر نے لے لی۔ انہوں نے اپنی راحت کو بیان کیا کہ اگرچہ انہوں نے 1966 مینکس گرینڈ پری کے لیے مشق کے دوران اپنے 250 ڈوکاٹی میک 1 کو تقریبا 120 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے گرادیا تھا، لیکن یہ سلبی اسٹریٹ پر تھا جہاں وہ اطراف کو متاثر کیے بغیر سیدھی لکیر میں پھسل گئے، انہوں نے مزید کہا کہ "کورس میں کہیں اور اور اور یہ میرے لیے پردہ ہوتا۔" اعزازات اور ایوارڈز مک واکر نے اطالوی موٹرسائیکل انڈسٹری کے ساتھ مضبوط روابط برقرار رکھے، اور 1998 میں ڈوکاٹی کی نصف صدی کی پیداوار کا جشن منانے کے لیے اٹلی میں مدعو کیے گئے 50 وی آئی پیز میں سے ایک تھے۔ اسی سال، انہوں نے نیویارک کے گگنہیم میوزیم میں دی آرٹ آف دی موٹر سائیکل نمائش کے قیام میں اہم کردار ادا کیا، جس میں کیٹلاگ میں تقریبا ایک تہائی اندراجات لکھے گئے۔ 1999 میں، برٹش ڈوکیٹی اونرز کلب نے انہیں لائف ٹائم اچیومنٹ ایوارڈ سے نوازا، جو اپنی نوعیت کا پہلا ایوارڈ ہے۔ 2000 میں، نارتھمبریا گیلری یونیورسٹی میں ڈوکاٹی کی ایک بڑی نمائش کے قیام میں ان کے کردار کو ڈائریکٹر مارا ہیلن ووڈ نے تسلیم کیا، جو 'ڈوکاٹی کے مصنف، مورخ اور مشیر مک واکر کے مقروض تھے، جن کی شمولیت ایکسپو کی کامیابی کے لیے اہم تھی'۔ کتابچہ واکر نے 130 سے زیادہ کتابیں لکھیں، جن کا آغاز 1985 میں ڈوکاٹی سنگلز سے ہوا اور ان کی سوانح عمری مک واکر دی رائیڈ آف مائی لائف کے ساتھ اختتام پذیر ہوا، جو 2012 میں ان کی موت سے پہلے مکمل ہوئی لیکن کچھ دن بعد شائع ہوئی۔ واکر کی بہت سی کتابیں موٹرسائیکل مارک ہسٹری تھیں، حالانکہ انہوں نے ریسنگ کے متعدد ستاروں کی بحالی گائیڈز اور سوانح عمری بھی لکھیں، جن میں گیاکومو اگوسٹینی، جیوف ڈیوک، باب میکینٹر، سیمی ملر اور جان سرٹیز شامل ہیں۔ جزوی لسٹنگ حوالہ جات بیرونی روابط ایمیزون کے مک واکر پیج پبلشر کے عنوانات کی فہرست مائیک ہیل ووڈ موٹر سائیکلنگ کے مصنفین کی واکر کی سوانح عمری کا حقیقی کلاسیکی جائزہ مصنفین 1942 کی پیدائش 2012 کی موت انگریزی سوانح عمری نگار انگریزی موٹر سائیکل ریسر انگریزی غیر افسانوی مصنفین 20 ویں صدی کے رائل ایئر فورس کے اہلکار انگریزی مرد غیر افسانوی مصنفین رائل ایئر فورس ایئر مین 20 ویں صدی کے انگریزی کاروباری افراد