Kotezi Viaduct
کوٹیزی ویاڈکٹ کروشیا میں اے 1 موٹر وے کا حصہ ہے، جو راوکا اور ورگوراک انٹرچینجز کے درمیان واقع ہے۔ یہ موٹر وے کے ساتھ پایا جانے والا دوسرا طویل ترین پل ہے۔ موٹروے سیکشن اور کوٹیزی ویاڈکٹ کی تعمیر اور افتتاحی نام کے تنازعہ کی وجہ سے نشان زد ہوا، جس کی وجہ سے افتتاحی سے پہلے مہینے میں دو بار ویاڈکٹ کا نام تبدیل کیا گیا۔ مقامی آبادی نے کارسٹ پولجے سے سیلاب کے پانی کی نکاسی اور علاقے میں زیر زمین پانی کی سطح پر ویاڈکٹ کے اثرات کے بارے میں خدشات کا اظہار کیا۔ ساخت کوٹیزی ویاڈکٹ ایک مضبوط کنکریٹ وایاڈکٹ ہے جو کروشیا میں اے 1 موٹر وے کو راوکا اور ورگوراک کے درمیان، بنینا پولجے کے پار لے جاتا ہے۔ یہ لمبا اور چوڑا ہے، جو دوہرے ڈھانچے کے طور پر بنایا گیا ہے، ہر حصے میں دو ٹریفک لین اور ایک ایمرجنسی لین ہے۔ کوٹیزی ویاڈکٹ اے 1 موٹروے روٹ کے ساتھ دوسرا طویل ترین ویاڈکٹ ہے، جو صرف ڈریزنک ویاڈکٹ سے آگے ہے۔ یہ پل DYWIDAG اور Strabag کے مشترکہ منصوبے کے ذریعے بنایا گیا تھا اور یہ A1 موٹر وے کے راوکا-ورگوراک حصے کے ساتھ سب سے پیچیدہ ڈھانچے کی نمائندگی کرتا ہے۔ نام کا تنازعہ ویاڈکٹ کی تعمیر کے ساتھ نام کا تنازعہ بھی تھا۔ اصل میں اس ڈھانچے کا نام کوٹیزی ویاڈکٹ رکھا گیا تھا، قریب ترین نام، کوٹیزی گاؤں کے نام پر، جسے ٹریفک کے لیے کھولنے سے ایک ماہ سے بھی کم وقت پہلے بنینا ویاڈکٹ میں تبدیل کیا گیا تھا۔ تاہم، اخبارات کی طرف سے اس فیصلے کی تشہیر کے چند ہی دن بعد، کوٹیزی گاؤں کے رہائشیوں کے احتجاج کے بعد ہرواٹسکے آٹوسٹی نے اصل نام پر واپس جانے کا فیصلہ کیا۔ تازہ ترین تبدیلی کا مقابلہ بنینا گاؤں کے رہائشیوں نے کیا، جس کے نتیجے میں عوامی تبادلے یا دلائل ہوئے کہ آخر کار کس نام کا اطلاق کیا جانا چاہیے۔ ویاڈکٹ پر مشتمل اے 1 موٹر وے سیکشن کے کھلنے کے کچھ دن بعد، ویاڈکٹ کے نام والے ٹریفک کے نشانات کو توڑ دیا گیا، اور اخبارات نے قیاس آرائی کی کہ یہ واقعہ نام کے تنازعہ کے تسلسل کی نمائندگی کرتا ہے۔ وایاڈکٹ کی تعمیر سے ماحولیاتی خدشات مقامی آبادی میں تشویش کا باعث بنے کہ تعمیراتی کاموں کے دوران عارضی ڈھانچے کے طور پر استعمال ہونے والا کنارہ وایاڈکٹ کے ذریعے پھیلے ہوئے بونا پولجے سے پانی کی نکاسی کو روک دے گا۔ زیادہ بارش کی وجہ سے ہر موسم سرما اور موسم بہار میں پولجے میں باقاعدگی سے سیلاب آتا ہے۔ اضافی خدشات اٹھائے گئے کہ تعمیراتی کام بیٹینا اسپرنگ کی کم پیداوار اور سیلاب کی کمی کا سبب بن سکتے ہیں جیسا کہ 2008 میں ہوا تھا، جب بنینا پولجے کے برعکس دو ملحقہ پولجز، راستوک اور جیزرو میں سیلاب آیا تھا۔ پانی کی کوئی بھی قلت علاقے میں زرعی پیداوار کے لیے تشویش کا باعث بنتی ہے۔ بنینا سمیت تین پولجز کو بنیادی طور پر کارسٹ میں کھادوں کے غلط استعمال کی وجہ سے ماحولیاتی طور پر اہم کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ 2011 میں مکمل ہونے والے پلوں کی فہرست کروشیا میں ٹول پل کروشیا میں ویاڈکٹس اسپلٹ-دالماٹیا کاؤنٹی ٹرانسپورٹ میں اسپلٹ-دالماٹیا کاؤنٹی ٹرانسپورٹ میں عمارتیں اور ڈھانچے