Michael Fitton
مائیکل فٹن (1766-1852) رائل نیوی میں ایک انگریز لیفٹیننٹ تھا۔ اپنے کیریئر کے دوران اس نے دشمن، خاص طور پر فرانسیسی، جہازوں پر تقریبا 30 سے 40 قبضہ کیے۔ 1806 میں فرانسیسی پرائیویٹر سپرب پر ان کی قابل ذکر فتح کے باوجود، جس کے لیے انہیں ایک تمغے سمیت مختلف اعزازات ملے، اور ان کی سابقہ کامیابیوں کے باوجود، فٹن کو کبھی بھی لیفٹیننٹ کے عہدے سے آگے ترقی نہیں ملی۔ نہ صرف اس کے پاس ایک طاقتور سرپرست کی کمی تھی بلکہ کچھ تجاویز بھی ہیں کہ وہ اپنے بحری کیریئر کے آغاز میں ناجائز طرز عمل سے ایک طاقتور دشمن بنا سکتا ہے۔ ان کا انتقال 1852 میں ہوا۔ اوریجنز فٹن چیشائر کے گاؤس ورتھ میں پیدا ہوئے، جو ان کے خاندان کی قدیم نشست تھی۔ بحری کیریئر وہ جون 1780 میں کیپٹن جارج کیپل کے ساتھ جہاز پر بحریہ میں داخل ہوئے۔ 10 ستمبر کو ویسٹال نے مرکری پیکٹ کا پیچھا کیا اور اس پر قبضہ کر لیا، جس میں کانگریس کے سابق صدر ہنری لارنس باغی امریکی کالونیوں کے سفیر کی حیثیت سے نیدرلینڈز جا رہے تھے۔ تعاقب کے دوران نوجوان فٹن، فور ٹاپ گیلینٹ یارڈ پر ہونے کی وجہ سے، ڈیک کی تعریف کرتے ہوئے کہتا ہے کہ وہاں دشمن سے ایک آدمی تھا۔ جب ویسٹال نے اسے لینے کے لیے کشتی بھیجی تو وہ شخص کاغذات کا ایک بیگ نکلا، جس کا وزن ناکافی ہونے کی وجہ سے برآمد ہوا۔ ان کاغذات نے ڈچ حکومت سے سمجھوتہ کیا اور برطانیہ کو چند ماہ بعد نیدرلینڈز کے خلاف جنگ کا اعلان کرنے پر مجبور کیا۔ فٹن نے مختلف جہازوں میں جنگ کے دوران کیپٹن کیپل کے ساتھ کام جاری رکھا، اور بطور مڈ شپ مین 1782 میں جبرالٹر کے ریلیف میں موجود تھے۔ فرانسیسی انقلابی جنگیں 1793 میں فٹن ایک بار پھر کیپٹن کیپل کے ساتھ 74 بندوقوں کے تیسرے درجے میں ماسٹر کے ساتھی کے طور پر تھے۔ 1796 میں انہیں ویسٹ انڈیز میں سلوپ کا تعاقب کرنے والا مقرر کیا گیا، اور 1799 میں وہ جمیکا اسٹیشن پر 54 بندوق چوتھے درجے کے قائم مقام لیفٹیننٹ تھے، جہاں سے انہیں ان کے ایک یا دوسرے ٹینڈر کی کمان میں الگ کر دیا گیا تھا۔ 1800 میں فٹن نے 8 بندوقوں والے شونر ایکٹو کی کمان سنبھالی۔ اس نے 13 ستمبر 1800 کو کیوراساؤ کے ہتھیار ڈالنے میں مدد کی۔ شونر فیرٹ کے کپتان کے طور پر انہوں نے مسٹر وائلی کی کمان میں کٹر کے ساتھ مونا گزرگاہ پر سفر کیا۔ دونوں حادثاتی طور پر چند دنوں کے لیے الگ ہو گئے۔ دوبارہ شامل ہونے پر، فٹن نے وائلی کو ناشتہ کرنے کے لیے سگنل کے ذریعے مدعو کیا، اور انتظار کرتے ہوئے ایک بڑی شارک کو پکڑا جو اسٹرن کے نیچے تھی۔ اس کے پیٹ میں ایک امریکی بریگ نینسی سے متعلق کاغذات کا ایک پیکٹ ملا تھا۔ جب وائلی جہاز پر آیا تو اس نے ذکر کیا کہ اس نے نینسی نامی ایک امریکی بریگ کو حراست میں لیا ہے۔ فٹن نے پھر کہا کہ اس کے پاس اس کے کاغذات ہیں۔ "کاغذات؟" وائلی نے جواب دیا ؛ "کیوں، میں نے اس کے کاغذات پر مہر لگا دی اور انہیں اس کے ساتھ بھیج دیا۔" "بس ایسا ہی ہے،" فٹن نے جواب دیا ؛ "یہ اس کے جھوٹے کاغذات تھے، یہ اس کے اصل ہیں۔" اور یہ ثابت بھی ہو چکا ہے. کاغذات پورٹ رائل میں ایڈمرلٹی کورٹ میں درج کیے گئے تھے، اور ان کے ذریعے بریگ کی مذمت کی گئی تھی۔ شارک کے جبڑے ساحل پر رکھے گئے تھے، جس پر "لیٹ" لکھا ہوا تھا۔ فٹن ان جبڑوں کو نیوٹرلز کے ذریعے قسم کھانے کے لیے کالر کے لیے تجویز کرتا ہے۔ ' یہ کاغذات رائل یونائیٹڈ سروس انسٹی ٹیوشن کے عجائب گھر میں محفوظ کیے گئے تھے۔ تین سالوں کے دوران فٹن کی پوری خدمت جس میں انہوں نے ابرگونیز ٹینڈرز کی کمان کی تھی، جرات مندانہ اور خوش قسمتی سے نشان زد تھی۔ اعلی طاقت کے کئی پرائیویٹروں کو اس نے پکڑ لیا یا مار ڈالا۔ ایک، جسے وہ ساحل پر لے گیا، وہ تیراکی کر کے سوار ہوا، خود اور اس کے آدمیوں کا زیادہ تر حصہ اپنی تلواروں کے ساتھ سمندر میں ڈوب رہا تھا۔ جب 1803 میں فرانس کے ساتھ جنگ دوبارہ شروع ہوئی تو فٹن کو دوبارہ ابرگوینی بھیج دیا گیا اور اسے اس کے ٹینڈر، شونر کی کمان سنبھالنے کے لیے مقرر کیا گیا۔ 1804 میں کیوراساؤ پر حملے کے وقت، فٹن اسکواڈرن کا واحد افسر تھا جو جزیرے سے واقف تھا۔ اس لیے اس نے جہازوں کو اندر چلایا اور عملی طور پر لینڈنگ کی سمت حاصل کر لی۔ مہم کی ناکامی پر گیپسی ایڈمرل کے پاس بھیجے گئے، اور فٹن کو سینئر افسر کی سفارش کے مطابق لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی ملی۔ گیپسی میں اور بعد میں اسی طرح کے ایک شونر میں، اس نے فرانسیسی پرائیویٹروں کا تعاقب جاری رکھا۔ 6 جون 1806 کو فٹن اور پٹ نے جارج کو پکڑ لیا۔ اس سال کے آخر میں، 26 اکتوبر کو، 67 گھنٹے کے تھکے ہوئے تعاقب کے بعد، پٹ نے فرانسیسی پرائیویٹر شونر سپرب سے منگنی کرلی۔ کارروائی کے خاتمے سے کچھ دیر پہلے جائے وقوعہ پر پہنچا، جس کے نتیجے میں فرانسیسی کمانڈر نے اپنا جہاز اوکوا بے (جو اب ڈومینیکن ریپبلک میں ہے) کے ساحل پر چلا دیا، جس سے وہ اور اس کے زندہ بچ جانے والے عملے کو انگریزوں کی کان کو بازیافت کرنے سے پہلے فرار ہونے کے قابل بنا۔ سپربے دو 9 پاؤنڈر اور بارہ 6 پاؤنڈر بندوقوں سے لیس تھا، اور ایم ڈومینیک ہاکس کی کمان میں اس کے عملے میں 94 افراد تھے۔ لڑائی میں فرانسیسیوں نے کم از کم چار افراد کو ہلاک اور 10 کو زخمی کر دیا (جن میں سے تین اتنے بری طرح زخمی ہوئے کہ وہ سپربے پر ہی رہے)، جبکہ انگریزوں کو آٹھ زخم آئے۔ ہوکس کے پاس گرفتاریوں کی ایک فہرست تھی جس کی قیمت 147,000 پاؤنڈ بتائی گئی تھی۔ ہوکس نے بعد میں ایک بریگ کو لیس کیا، جسے اس نے ریوانچے ڈی لا سپربے کا نام دیا، اور فٹن کو ایک ایسی جگہ پر اس سے ملنے کی دعوت بھیجی جس کا نام تھا۔ تاہم، پیغام پہنچنے سے پہلے ہی، ایڈمرل سر الیگزینڈر کوچرین کے بیٹے 17 سالہ تھامس جان کوچرین نے فٹن کو کپتان کے عہدے سے ہٹا دیا تھا، جو اس وقت لیوارڈ آئی لینڈز اسٹیشن کے کمانڈنگ آفیسر تھے۔ فٹن کے پاس ایڈمرلٹی کا شکریہ تھا، ایک تلوار جس کی قیمت لائیڈز پیٹریاٹک فنڈ سے 50 پاؤنڈ تھی، اور انعامی رقم میں اس کا حصہ، لیکن کوئی کمانڈ نہیں تھی۔ فٹن 1811 تک بے روزگار رہے، جب انہیں چینل کے لیے گن بریگ کی کمان کرنے کے لیے مقرر کیا گیا۔ آرچر میں، فٹن نے ڈینش شونر تھیسٹڈ پر قبضہ کر لیا۔ فروری 1812 میں انہوں نے شمالی سمندر اور بالٹک میں خدمات انجام دینے کے لیے گن بریگ کی کمان سنبھالی۔ کریکر میں، فٹن نے 1 اگست کو امریکی جہاز امریکہ پر قبضہ کر لیا۔ پھر 26 اگست کو، فٹن نے امریکی جہاز ڈیڈو پر قبضہ کر لیا، اور معاہدے کے ذریعے انعامی رقم کو اس کے ساتھ بانٹ دیا۔ کریکر کو نومبر 1815 میں توڑنے کے لیے فروخت کیا گیا تھا۔ جنگ کے بعد 1831 میں فٹن کو پلائی ماؤتھ میں لیفٹیننٹ آف دی آرڈینل مقرر کیا گیا، اور 1835 میں گرین وچ ہسپتال میں داخل کرایا گیا۔ وہ اپنی موت تک وہیں رہے، جو 31 دسمبر 1852 کو پیکھم میں ہوئی۔ حقیقی زندگی کے فٹن کو ویلش مصنف شویل اسٹائلز کے گیارہ ناولوں کی سیریز میں مرکزی کردار کے طور پر پیش کیا گیا تھا، جس میں اس بحری افسر کی زندگی کے حقیقی واقعات کو پیش کیا گیا تھا۔ نوٹ حوالہ جات حوالہ جات یہ بھی دیکھیں 1766 کی پیدائش 1852 کی اموات شاہی بحریہ کے افسران چیشائر کے فوجی اہلکار