Pulse Ejector Thrust Augmentor
پلس ایجیکٹر تھرسٹ اگمینٹر یا پیٹا ایک ملکیتی پلس جیٹ انجن ہے جسے بوئنگ نے تیار کیا ہے۔ بوئنگ پیٹا ڈیزائن پلس جیٹ کو ایک زور بڑھانے والی نالی کے اندر جوڑتا ہے جو ارد گرد کی ہوا کو اخراج کے دھارے میں داخل کرتا ہے۔ یہ داخل ہوا ہوا زور کو بہتر بناتی ہے اور پلس جیٹ کو ٹھنڈا کرتی ہے۔ بوئنگ پیٹا کو اپنے لائٹ ایرل ملٹی پرپز وہیکل (ایل اے ایم وی) فیوچر کامبیٹ سسٹم میں استعمال کر سکتا ہے۔ فوائد پلس جیٹ انجن کی تقریبا فوری طور پر تھروٹل ہونے کی صلاحیت، کم سے کم سے زیادہ زیادہ زور اور اس کے برعکس 1-1,5 سیکنڈ کے آس پاس، اور پانچ سیکنڈ سے بھی کم کے اسٹارٹ اپ اور شٹ ڈاؤن اوقات کے ساتھ، عمودی ٹیک آف اور لینڈنگ (VTOL) طیارے میں فائدہ مند ہوگی، جہاں کنٹرول ان پٹ کا فوری جواب مفید ہے۔ اوپر کی طرف زور فراہم کرنے کی صلاحیت اور اس طرح ہوائی جہاز کی عمودی اور محوری حرکت کو الگ کرنا۔ ویل لیس پلس جیٹ انجن ریت اور چھوٹے ملبے کے لیے غیر حساس ہوتے ہیں۔ انجن کے تھرسٹ اگمینٹرز کو ہوائی جہاز کے سپر اسٹرکچر میں لوڈ بیرنگ ڈھانچے کے طور پر شامل کیا جا سکتا ہے، اس طرح مجموعی وزن کو کم کیا جا سکتا ہے۔ ڈیزائن میں کوئی حرکت پذیر پرزے نہیں ہیں، جن کے بارے میں تخلیق کاروں کا دعوی ہے کہ وہ حرکت پذیر پرزوں والے روایتی انجنوں کے مقابلے میں وشوسنییتا میں اضافہ کرتے ہیں۔ متعدد انجنوں کو ایک صف میں جمع کیا جا سکتا ہے، جس سے بھاری لفٹنگ ایپلی کیشنز کو توسیع کی اجازت ملتی ہے۔ انجنوں کو ایک صف میں ترتیب دینے سے تقسیم شدہ، انتہائی بے کار زور کی اجازت ملتی ہے، اس طرح وشوسنییتا میں اضافہ ہوتا ہے۔ نقصانات پلس جیٹ انجن بلند آواز کے لیے بدنام ہیں۔ بڑے انجنوں (1800 این تھرسٹ اور اس سے اوپر) کے مالکان نے ان لوگوں کی طرف سے شور کی شکایات موصول ہونے کی اطلاع دی ہے جنہیں گھنے جنگل سے ڈھکے 7 کلومیٹر پہاڑی علاقے سے "ٹیسٹ سائٹ" سے بچایا گیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط Wired.com گوگل پیٹنٹ US6883304 پلس جیٹ انجن ہوائی جہاز کے انجن