Lion-Peugeot Types VD and V4D
لائن-پیجوٹ ٹائپ وی ڈی ایک موٹر کار تھی جو 1913 میں فرانسیسی آٹو میکر لائن-پیجوٹ نے ویلنٹینی کے قریب تیار کی تھی۔ یہ پچھلے سال کے قدرے چھوٹے شیر-پیوگیوٹ قسم V4C3 سے تیار کیا گیا تھا۔ تقریبا 800 شیر-پیجوٹ قسم کے وی ڈی تیار کیے گئے تھے۔ 1914 کے لیے لائن-پیجوٹ ٹائپ وی ڈی کی جگہ لائن-پیجوٹ ٹائپ وی 4 ڈی نے لے لی۔ دونوں کاریں ایک دوسرے سے بہت کم مختلف تھیں۔ تقریبا 700 شیر-پیجوٹ قسم کے وی 4 ڈی تیار کیے گئے تھے۔ ٹائپز وی ڈی اور وی 4 ڈی دونوں چار سلنڈر 1,888 سی سی فور اسٹروک انجن سے چلنے والے تھے، جو ڈرائیور کے آگے نصب تھے۔ پیچھے کے پہیوں کو زیادہ سے زیادہ 10 ایچ پی پاور فراہم کی گئی۔ یہ کاریں لائن-پیجوٹ 10 سی وی ماڈلز کے نام سے بھی مشہور ہوئیں۔ یہ ان کی مالیاتی ہارس پاور کا حوالہ تھا، جس میں ٹیکس کے مقاصد کے لیے کار کی درجہ بندی کا ایک نظام لاگو کیا گیا تھا جو حال ہی میں فرانس میں قائم کیا گیا تھا۔ اس وقت ٹیکس ہارس پاور، اور آنے والی کئی دہائیوں تک، خالصتا انجن کے سلنڈروں کے مشترکہ سطح کے رقبے کے ایک فنکشن کے طور پر بیان کیا گیا تھا، اس کی وجہ سے انجن کے ذریعہ پیدا ہونے والی اصل طاقت کے مقابلے میں مستقل اور درست اندازہ لگانا کہیں زیادہ آسان تھا۔ 1913 میں مالیاتی ہارس پاور اب بھی تقریبا اصل ہارس پاور کے برابر تھی، حالانکہ بعد میں دونوں الگ ہو جائیں گے، کیونکہ انجن سلنڈر قطر کی دی گئی رقم سے طاقت نکالنے میں زیادہ موثر ہو گئے تھے۔ بالآخر، بیسویں صدی کے دوسرے نصف میں، مالیاتی ہارس پاور کی زیادہ پیچیدہ (اور بین الاقوامی سطح پر کم مستقل) تعریفیں ان کی جگہ لے لیں گی جن کی وضاحت صرف سلنڈر قطر سے ہوتی ہے۔ اقسام وی ڈی اور وی 4 ڈی میں 2,500 ملی میٹر وہیل بیس شامل تھا۔ 3, 500 ملی میٹر (تقریبا) مجموعی لمبائی نے مخصوص جسم کے لحاظ سے دو سے پانچ افراد کے لیے جگہ فراہم کی۔ پیش کردہ جسم کی مختلف اقسام کی وسیع رینج نے ایک ایسے نمونے کی پیروی کی جو اب تک بہت سے شیر-پیوگیو خریداروں سے واقف ہو چکے ہوں گے۔ اس میں ایک ٹورپیڈو، ایک لیموزین، ایک "سنٹرل اسٹیئرنگ" ماڈل اور ایک چھوٹی ڈیلیوری وین شامل تھی۔ لائن-پیگیوٹ اور پیگیوٹ: فرق "لائن-پیگیوٹ" وہ نام ہے جس کے تحت 1906 میں رابرٹ پیگیوٹ اور اس کے دو بھائیوں نے اپنے کزن آرمنڈ کی "آٹوموبائل پیگیوٹ" کمپنی سے آزاد ہوکر ویلینٹینی کے قریب بیولییو میں کار بنانے کا کاروبار قائم کیا۔ دس سال پہلے آٹوموبائل کے علمبردار آرمنڈ پیجوٹ ایک دیرینہ اختلاف کے بعد خاندانی کاروبار سے الگ ہو گئے تھے کہ کمپنی کو بڑے پیمانے پر آٹوموبائل کی پیداوار میں کس قدر تنوع پیدا کرنا چاہیے۔ اس وقت آرمنڈ کی "آٹوموبائل پیجوٹ" کمپنی اور بقایا پیجوٹ کاروبار کے درمیان ایک معاہدہ ہوا تھا کہ بقایا کاروبار کو اپنی سائیکل بنانے کی کامیاب سرگرمیوں کے ساتھ ساتھ اپنے قائم شدہ دھات کے اوزاروں اور اجزاء کے کاروبار پر توجہ دینی چاہیے، جبکہ آرمنڈ کے پاس پیجوٹ برانڈڈ سے چلنے والی گاڑیاں ہوں گی۔ آنے والے دس سالوں کے دوران آرمنڈ کا آٹوموبائل کاروبار تیزی سے بڑھ گیا تھا، حالانکہ ایسا معلوم ہوتا ہے کہ بقیہ پیجوٹ کاروبار نے شاید طاقت سے چلنے والی گاڑیوں کی تیاری سے مکمل طور پر گریز نہیں کیا تھا۔ کسی بھی صورت میں، 1905 میں دستخط کیے گئے ایک نئے معاہدے کے تحت، بقیہ پیجوٹ کاروبار نے آرمنڈ کو سالانہ ادائیگی کی جس کے بدلے میں آرمنڈ نے "لائن-پیجوٹ" نام کے تحت موٹر کاریں تیار کرنے والے بقیہ کاروبار پر رضامندی ظاہر کی۔ یہ انتظام 1910 تک جاری رہا جس کے بعد (رابرٹ پیجوٹ کے والد یوجین کی موت نے بظاہر اس خیال میں ایک بڑی رکاوٹ کو دور کر دیا تھا) لائن-پیجوٹ کاروبار اور پیجوٹ آٹوموبائل کاروبار کو ایک ہی کمپنی میں ضم کر دیا گیا۔ اس کے باوجود، کچھ چھوٹے ماڈلز کو 1916 تک "شیر-پیجوٹس" کے طور پر برانڈ کیا جاتا رہا۔ ذرائع اور مزید پڑھنا لنز، ہیرالڈ ایچ۔، ہالورٹ شریڈر: ڈائی گروز آٹوموبل-اینزیکلوپیڈی، بی ایل وی، منچن 1986، شماربیک، وولف گینگ: ایل پیجوٹ آٹوموبائل 1890-1990، موٹربچ-ورلاگ۔ سٹٹ گارٹ 1990۔ ٹائپ وی ڈی کاریں 1913 میں متعارف کرائی گئیں ڈی: لائن-پیجوٹ وی ڈی یہ: پیجوٹ لائن وی 4 سی 3-لائن 10 ایچ پی