Bulgaria (ship)
بلغاریہ (بلغاریہ) ایک کلاس 785/OL800 روسی ریور کروز جہاز (کومارنو، چیکوسلوواکیا میں بنایا گیا) تھا جو وولگا-ڈان بیسن میں کام کرتا تھا۔ 10 جولائی 2011 کو، بلغاریہ سیوکییو، کامسکو-استینسکی ضلع، تاتارستان، روس کے قریب دریائے وولگا کے کوئبیشیف ریزروائر میں ڈوب گیا، جس میں 201 مسافر اور عملہ سوار تھا جب وہ بولگر قصبے سے علاقائی دارالحکومت کازان جا رہا تھا۔ اس تباہی کے نتیجے میں 122 تصدیق شدہ اموات ہوئیں (لاشیں برآمد کی گئیں اور شناخت کی گئیں)۔ بلغاریہ کا ڈوبنا 1986 کے بعد روس کا بدترین سمندری حادثہ تھا، جب یہ ایک کارگو جہاز سے ٹکرا گیا اور 423 افراد ہلاک ہو گئے۔ جہاز بلغاریہ کو 1955 میں چیکوسلوواکیا کے کومارنو میں سلوواک شپ یارڈ میں یوکرینا کے نام سے بنایا گیا تھا، اور فروری 2010 میں وولگا بلغاریہ کے نام پر اس کا نام بلغاریہ رکھ دیا گیا تھا۔ اس کی لمبائی تھی، اس کی بیم تھی، اس کا ڈرافٹ تھا، اور اس کی پاور آؤٹ پٹ تھی۔ اس کے پاس دو انجن اور دو ڈیک تھے۔ اس کی سفر کی رفتار تھی، اور اس کی اصل مسافروں کی گنجائش 233 تھی (بعد میں اوور ہال کے بعد کم ہو گئی)۔ ڈوبنے کے وقت، بلغاریہ کامسکوئے ریچنوئے پاروکھوڈسٹوو کی ملکیت تھا، جس نے جہاز کو او او او برج کو لیز پر دیا تھا، جس نے بدلے میں اسے او او او ارگوریچٹور کو سبسکرائب کیا، جس نے میڈیا رپورٹس کے مطابق، اسے ننگی کشتی کے چارٹر پر چلایا۔ اس کا مطلب ہے کہ او او او ارگوریچٹر نے تکنیکی دیکھ بھال اور عملے کی تعیناتی کے لیے واحد ذمہ داری قبول کر لی۔ تفتیش کاروں کا دعوی ہے کہ ارگوریچٹور مناسب لائسنس کے بغیر کروز جہاز چلا رہا تھا، اور کمپنی کے ڈائریکٹر کو 12 جولائی 2011 کو گرفتار کیا گیا تھا۔ 10 جولائی 2011 کو، بلغاریہ دریائے وولگا پر تاتارستان میں سفر کر رہا تھا جب وہ ایک طوفان میں پھنس گئی اور ماسکو کے وقت (13:58 UTC) کے قریب ڈوب گئی، اس کے کروز شروع کرنے کے کئی گھنٹے بعد۔ بچ جانے والوں کا کہنا ہے کہ کروز کے دوران، بلغاریہ کو طوفانی موسم کا سامنا کرنا پڑا، اور اسٹار بورڈ پر تیزی سے درج کیا گیا۔ بظاہر کپتان کی کشتی کو موڑنے کی کوشش سے یہ مزید پیچیدہ ہو گیا، اور جلد ہی جہاز میں ایئر کنڈیشنگ نہ ہونے کی وجہ سے کھولے گئے پورتھ ہول کے ذریعے پانی جہاز میں داخل ہو گیا۔ ایک زندہ بچ جانے والے کے مطابق، ڈوبنا بغیر کسی انتباہ کے آیا، اور جہاز "اسٹار بورڈ پر درج ہوا۔ اور الٹ گیا اور ڈوب گیا۔" کشتی منٹوں میں ڈوب گئی، تقریبا دریا کے کنارے تک گر گئی۔ ڈوبنے کا واقعہ ساحل سے تقریبا کامسکو-استینسکی ضلع میں پیش آیا۔ ہلاکتیں واقعے کے وقت، بلگاریہ کے مسافروں اور عملے کی کل تعداد کا تخمینہ 201 تھا، حالانکہ اسے صرف 120 لے جانے کی درجہ بندی کی گئی تھی۔ 11 جولائی 2011 کو، ہنگامی صورتحال کی وزارت کے ایک سرکاری اہلکار نے کہا کہ اضافی زندہ بچ جانے والوں کو تلاش کرنے کا امکان بہت کم ہے، جس سے ممکنہ طور پر کل 129 افراد ہلاک ہوئے۔ 12 جولائی 2011 کو غوطہ خوروں نے بلغاریہ کے کپتان الیگزینڈر آسٹرووسکی اور ان کی اہلیہ کی لاشیں برآمد کیں۔ 25 جولائی 2011 تک، سرکاری طور پر تصدیق شدہ ہلاکتوں کی تعداد 122 تھی، اب تک ملنے والی تمام لاشوں کی شناخت ہو چکی ہے۔ خیال کیا جاتا ہے کہ مرنے والوں میں کم از کم 50 بچے تھے۔ 79 افراد (56 مسافر اور عملے کے 23 ارکان) کے زندہ بچ جانے کی اطلاع ہے۔ ان میں سے 76 کو کروز جہاز اربیلہ نے بچایا، کچھ کو دوسری کشتیوں نے بچایا، اور ایک تیر کر ساحل پر پہنچا۔ گزر چکے جہاز زندہ بچ جانے والوں کے بیانات کے مطابق، دو جہاز (تیل کا ٹینکر وولگونفٹ-104 [دوسرے ذرائع کا دعوی ہے کہ یہ وولگونفٹ-38 ہو سکتا ہے] اور مال بردار اربٹ) بلغاریہ کے ڈوبنے کے بعد گزر گئے۔ گزرتے ہوئے جہاز مدد کے لیے نہیں رکے اور آئی سی آر ایف نے ان دعووں کی سرکاری تحقیقات کا آغاز کیا۔ روسی فوجداری ضابطہ آرٹیکل 270 کے مطابق، کسی جہاز کے کپتان جو تباہی میں مدد کرنے سے انکار کرتا ہے اسے دو سال تک آزادی سے محرومی کی سزا سنائی جا سکتی ہے۔ تاہم، یہ جہاز، کم سے کم عملے کے ساتھ بھاری مال بردار بارج ہونے کی وجہ سے، تکنیکی طور پر گزرنے کے دوران رکنے کے قابل نہیں تھے، اور نہ ہی قابل قبول وقت میں پیچھے مڑ سکتے تھے۔ بارج کے مالکان نے تبصرہ کرنے سے انکار کر دیا۔ تکنیکی وجوہات انکار کا جواز پیش کرنے کے لیے کافی نہیں ہو سکتی ہیں، کیونکہ روسی فوجداری ضابطہ کا آرٹیکل 270 مدد سے انکار کرنے کی واحد وجہ کی اجازت دیتا ہے جب یہ کسی جہاز یا اس کے عملے کو خطرے میں ڈال سکتا ہے یا بلغاریہ کے لوگوں کو کافی اچھی طرح سے نہیں دیکھا گیا تھا۔ (روسی میں) ٹاو بوٹ ڈونیسکی 66 کی مدد، جو دو بارجز کھینچ رہی تھی، کو عربیلس کے کپتان نے مسترد کر دیا تھا جس کا خیال تھا کہ ٹاو بوٹ مفید مدد فراہم نہیں کرے گی اور صرف بچاؤ میں رکاوٹ بنے گی۔ وولگونفٹ-104 اور وولگونفٹ-38 دونوں لائف بوٹس سے لیس ہیں اور، جب کہ نقاط کا قطعی طور پر سراغ نہیں لگایا گیا ہے، حادثے کے علاقے میں تھے۔ تفتیش کاروں نے 15 جولائی 2011 تک بلغاریہ کی تباہی کے سلسلے میں کسی بھی آئل ٹینکروں کے کپتانوں پر فرد جرم عائد نہیں کی۔ صرف کپتانوں پر اربت (یوری توچن) اور ڈونیسکی 66 (الیگزینڈر ایگوروف) کے کپتانوں کو بچانے میں ناکامی کا الزام عائد کیا گیا۔ ایسا لگتا ہے کہ یہ دونوں جہاز لائف بوٹس سے بھی لیس ہیں۔ 28 فروری 2012 کو عدالت نے الیگزینڈر ایگوروف کو مجرم قرار دیا۔ تاہم، عدالت نے 190,000 آر یو بی (4,900 یورو سے کم) کا نسبتا معمولی جرمانہ عائد کیا۔ ایگوروف نے قصوروار نہ ہونے کی استدعا کرتے ہوئے دعوی کیا کہ ٹونگ بارجز کے دوران ڈیزاسٹر ایریا میں داخل ہونے سے ریسکیو آپریشن میں رکاوٹ پیدا ہوتی۔ وہ اپیل دائر کرنے پر غور کر رہا تھا۔ بچاؤ 22 جولائی کو دو بچاؤ کرینوں کی مدد سے بلغاریہ کو جزوی طور پر پانی کی سطح پر اٹھا لیا گیا۔ 23 جولائی کو اسے قریبی خلیج کیرلسکی منتقل کر دیا گیا، جہاں اس کی گرفت کو سیل کر دیا گیا۔ 25 جولائی کو آخری دو لاپتہ مسافروں کی لاشیں ان کے کیبن سے ملی تھیں۔ 26 جولائی کو بلغاریہ کو مزید آفات کی تحقیقات کے لیے ایک تیرتی ہوئی گودی میں منتقل کر دیا گیا۔ کاز 11 جولائی کو، ڈوبنے کی تحقیقات کرنے والی کمیٹی کے قریبی ایک گمنام ذریعے نے کہا کہ ممکنہ وجہ پورتھ ہول تھے جو جہاز پر ایئر کنڈیشنگ کی کمی کی وجہ سے کھولے گئے تھے، جس کی وجہ سے جب کپتان نے طوفانی موسم کے دوران جہاز کو موڑنے کی کوشش کی تو پانی بلغاریہ میں داخل ہو گیا۔ شواہد سے پتہ چلتا ہے کہ حفاظتی خلاف ورزیوں کی ایک بڑی تعداد تباہی کا سبب بن سکتی ہے یا اس میں اضافہ کر سکتی ہے۔ زندہ بچ جانے والے ایک شخص کے مطابق کشتی کے ہنگامی باہر نکلنے کے دروازوں کو سیل کر دیا گیا تھا یا بند کر دیا گیا تھا۔ تفتیش کاروں نے یہ بھی تجویز کیا کہ کشتی دائیں طرف ایک فہرست کے ساتھ روانہ ہوئی، ممکنہ طور پر اس طرف سیوریج یا ایندھن کے مکمل ٹینکوں کی وجہ سے، اور اس کا ایک انجن مناسب طریقے سے کام نہیں کر رہا تھا۔ تفتیش کاروں کے مطابق، خراب انجن کے ساتھ سفر کرنا مسافر کشتی کے ضوابط کی سنگین خلاف ورزی ہے۔ کچھ زندہ بچ جانے والوں نے روسی خبر رساں اداروں کو بتایا کہ انہوں نے فہرست کی وجہ سے کپتان سے پلٹنے کی التجا کی، لیکن انہیں نظر انداز کر دیا گیا۔ اس بارے میں متضاد اطلاعات تھیں کہ آیا کشتی اور کروز آپریٹر کو مسافروں کے سفر کے لیے مناسب لائسنس دیا گیا تھا۔ عملے سے بچ جانے والوں نے دعوی کیا کہ بلغاریہ نے ڈوبنے سے چند منٹ پہلے بجلی کھو دی تھی، جس نے جہاز کے کنٹرول کو مؤثر طریقے سے غیر فعال کر دیا، اور عملے کو ریڈیو پر پریشانی کی کال کرنے سے روک دیا۔ کسی نامعلوم وجہ سے ایمرجنسی پاور نہیں آئی۔ یہ تب تک نہیں ہوا جب تک کہ ارابیلا نے پہلے زندہ بچ جانے والوں کو نہیں اٹھایا کہ حکام کو جہاز کا نام اور تباہی کے حقیقی پیمانے کا پتہ چلا۔ اگرچہ جہاز پر سوار مسافروں کی تعداد کو لے جانے کا لائسنس نہیں تھا، لیکن شاید اس پر تکنیکی طور پر زیادہ بوجھ نہیں تھا کیونکہ ماضی میں اس کا تجربہ 2,000 مسافروں کے ساتھ کیا گیا تھا۔ حکومتی ردعمل کے صدر دمتری میدویدیف نے 11 جولائی کو بلغاریہ کے ڈوبنے کے جواب میں روس میں "مسافروں کی نقل و حمل کے تمام ذرائع پر مکمل جانچ پڑتال" کا حکم دیا، اور 12 جولائی کو واقعے میں ہلاک ہونے والوں کے لیے قومی یوم سوگ کا بھی اعلان کیا۔ الیگزینڈر سووروف (جہاز) ریور کروز جہازوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط وزارت ہنگامی صورتحال "ایک کروز جہاز دریائے وولگا میں ڈوب گیا ہے، 00.00 80 افراد کو بچا لیا گیا ہے"۔ "کازان میں ڈوبنے والے کروز جہاز کے مقام پر تلاش اور بچاؤ کا آپریشن جاری ہے۔" "02.20 11.07.2007 کے مطابق: ریپبلک آف تاتارستان میں ڈوبنے والے جہاز پر سوار لوگوں کی فہرستیں۔" (. DOC فائل) "صورتحال جمہوریہ تاتارستان میں کروز جہاز کے ملبے کے نتیجے میں سامنے آئی (00.30 12.07.2011 کے مطابق)"۔ غوطہ خوروں نے بلغاریہ کے درمیانی اور مرکزی ڈیک کے زیادہ تر حصے کا جائزہ لیا ہے۔ "10.07.11 پر 20:24 EMERCOM Ilyushin-76 طیارہ کازان کے لیے روانہ ہوا۔" "کروز جہاز" بلغاریہ "پر حادثے میں بچائے گئے افراد کی ابتدائی فہرست۔ فہرستوں کو باقاعدگی سے اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے۔ "ابتدائی اعداد و شمار کے مطابق دریائے وولگا میں ڈوبنے والے جہاز پر سوار 173 افراد میں سے 84 افراد کو بچا لیا گیا ہے۔ ایک عورت مر گئی۔ " وزارت صحت اور سماجی ترقی کے وزیر گولکاوا ڈولیجیلا پروجیکٹ آر ایف او سی ٹی یو اے سی ایس پی ایس ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی ایس پی۔ ریور کروز جہاز 1955 جہاز 2011 روس میں آفات جولائی 2011 روس میں تاتارستان کے سمندری واقعات کی تاریخ 2011 میں روس میں سمندری واقعات چیکوسلوواکیا میں بنائے گئے روس کے بحری جہاز سوویت یونین کے مسافر بحری جہاز دریاؤں وولگا بیسن میں روس کے جہاز کے ٹوٹنے سے تباہ ہو گئے