Patria Pasi variants
پتریا پاسی ایک فوجی بکتر بند اہلکار بردار بحری جہاز ہے۔ یہ فن لینڈ کی دفاعی افواج کا انتخاب تھا کہ وہ اپنے پرانے سوویت بی ٹی آر-60 کی جگہ لے۔ یہ فن لینڈ کی دو کمپنیوں، ایک ٹریکٹر بنانے والی کمپنی والمیٹ اور لاری بنانے والی کمپنی سیسو کے درمیان تجارتی مقابلے کا نتیجہ تھا، جس نے اپنے پروٹو ٹائپ کے ساتھ معاہدہ حاصل کیا۔ پروٹوٹائپ اور سیریز پیٹریہ پاسس مختلف مقاصد کے لیے مختلف ماڈلز میں تیار کیے گئے ہیں۔ اصل میں پنساری-سیسو، پیٹریہ نے نہیں، بلکہ ایک لاری بنانے والے سیسو نے تیار کیا تھا۔ فن لینڈ کی ڈیفنس فورس کے بی ٹی آر-60 کے ممکنہ بکتر بند اہلکاروں کے کیریئر کے متبادل کے طور پر دوسرا اندراج پنساری-والمیٹ تھا، جس نے مقابلہ نہیں جیتا۔ تکنیکی طور پر پاسی کے متغیرات کو دو حروف XA سے نشان زد کیا گیا ہے، جس کا مطلب ہے کراس کنٹری بکتر بند گاڑی، پہلے اور دوسرے نمبر کا مطلب دسیوں کلو واٹ میں طاقت ہے۔ لہذا، پاسی ایکس اے-180 کا مطلب ہے کہ یہ ایک کراس کنٹری بکتر بند گاڑی (ایکس اے) ہے جس کا انجن 180 کلو واٹ (18 × 10 کلو واٹ) کے قابل ہے۔ آخری نمبر، 0، کا مطلب ہے کہ XA-180 180 کلو واٹ پاسی کا پہلا ورژن ہے۔ مینوفیکچرنگ کمپنیاں مینوفیکچرر کا نام کئی بار تبدیل ہوا ہے۔ 1980 تک پروڈیوسر اوئے سومین آٹوٹولیوس اب کے نام سے جانا جاتا تھا۔ 1981 میں اس نے اپنا نام بدل کر اوئے سیسو آٹو اب رکھ لیا، جس سے سیسو برانڈڈ لاریوں کے نام کی عکاسی ہوتی ہے جو سومین آٹوٹولیوس نے تیار کی تھی۔ 1994 میں اوئے سیسو-آٹو اب نے والمیٹ اوئے کا جنگل کا ٹریکٹر اور کٹائی کا کاروبار خریدا، اور اس کے علاوہ ٹریکٹروں اور انجنوں کی تیاری بھی کی۔ اوئے سیسو اب کی بنیاد تمام نئے اداروں اور پرانے اوئے سیسو آٹو اب کی ہولڈنگ کمپنی کے طور پر کام کرنے کے لیے رکھی گئی تھی۔ لاری کی تیاری کے لیے، ایک نیا اوئے سیسو-آٹو اب، جو اب اوئے سیسو آٹو اب ہے، قائم کیا گیا تھا۔ 1995 میں اوئے سیسو اب، سیسو ڈیفنس کے فوجی گاڑیوں کی پیداوار کے منافع کے مرکز کو ایک علیحدہ ذیلی کمپنی سیسو ڈیفنس اوئے میں تبدیل کر دیا گیا، جو میسی، میسو، ناسو، پاسی، راسی اور رائسو لاریوں کے ساتھ فوجی گاڑیوں کی پیداوار جاری رکھے ہوئے ہے۔ 1996 میں سیسو ڈیفنس کو سوومین پولسٹوسولین اوئے کو فروخت کر دیا گیا، جو کہ ایک سرکاری کمپنی ہے۔ 1997 میں سیسو ڈیفنس اوی، سوومین پولسٹوس ویلائن کے ساتھ ضم ہو کر پیٹریہ وہیکلز اوی بن گیا۔ 1980 اوئے سومین آٹوٹولیوس اب 1981 اوئے سیسو-آٹو اب 1994 اوئے سیسو آٹو اب، اوئے سیسو اب 1995 کا سیسو ڈیفنس منافع مرکز اوئے سیسو ڈیفنس اوئے 1997 پیٹریہ وہیکلز اوئے 2008 پیٹریہ لینڈ اینڈ آرمامینٹ اوئے 180 کلو واٹ پاسس ایکس اے-180 ایکس اے-180 ایم: پاسی اے پی سی کے استعمال کو 2030 تک بڑھانے کے لیے درمیانی عمر کا اپ گریڈ۔ اپ گریڈ میں کان کے بہتر تحفظ اور برقی نظام اور پاور ٹرین کے اجزاء کی تجدید یا تبدیلی شامل ہے۔ ایک پروٹو ٹائپ گاڑی 2014 میں مکمل ہوئی تھی اور پیٹریہ کو 2015 اور 2017 کے درمیان 1980 کی دہائی میں تیار کردہ 70 گاڑیوں کو اپ گریڈ کرنے کا معاہدہ دیا گیا ہے۔ 2021 تک مزید 210 گاڑیوں کو اپ گریڈ کرنے کا ایک اضافی آپشن ہے۔ پروٹو ٹائپ کی تاریخ XA-180 کا پروٹو ٹائپ سیسو آٹو نے 1980 میں ٹیسٹ کے لیے تیار کیا تھا۔ ایک اور قسم، جسے ٹیسٹ کے لیے آرڈر کیا گیا تھا، ایک ٹریکٹر بنانے والے والمیٹ (اب والٹرا) نے بنایا تھا۔ 1983 میں سیسو ایکس اے-180 کو فن لینڈ کی دفاعی افواج کے لیے بکتر بند پرسنل کیریئر کے طور پر منتخب کیا گیا تھا۔ 22 دسمبر 1983 کو پہلے 41 سیسوں کو خود دفاعی افواج کے لیے حکم دیا گیا تھا اور نو اقوام متحدہ کی امن کی سرگرمیوں کے لیے مخصوص تھے۔ فن لینڈ کی دفاعی افواج میں 425 ایکس اے-180 اور ایکس اے-185 قسم کے پاسس ہیں۔ آرمرنگ مرکزی سپر اسٹرکچر 6 ملی میٹر سے 12 ملی میٹر آرمر اسٹیل سے تیار کیا گیا تھا۔ گاڑی کے نچلے حصوں کو مضبوط کیا گیا تھا۔ کھڑکیاں گولیوں سے مزاحم ہیں اور حفاظتی ہیچوں سے لیس ہیں۔ جہاں تک آف روڈ خصوصیات کا تعلق ہے، XA-180 زیادہ سے زیادہ 60 ڈگری تک جھکاؤ لے سکتا ہے۔ XA-180 XA-185 کی طرح آبی ہے۔ XA-186 XA-202 کی طرح آبی نہیں ہے ؛ XA-203 اور XA-360 بھی نہیں ہیں۔ XA-180EST XA-180EST XA-180 کا اسٹونین ماڈل ہے۔ پہلا ورژن 1983 میں تیار کیا گیا تھا اور سیریل پروڈکشن 1984 میں شروع ہوئی تھی۔ بنیادی ڈیزائن آسان استعمال، سادہ بنیادی ڈھانچے اور کم لاگت کی دیکھ بھال پر مبنی تھا۔ بنیادی ظاہری شکل اور ترتیب زیادہ تر پہیوں والے اے پی سی سے ملتی جلتی ہے۔ ان میں سے 58 خدمت میں ہیں، دو افغانستان میں گم ہو چکے ہیں۔ فن لینڈ نے ان میں سے 61 فروخت کیے تھے، جن میں سے چار میڈیوک ماڈل، دو کمانڈ پوسٹ ماڈل اور دو کمانڈ اینڈ کنٹرول ماڈل تھے۔ 2005 میں عام 30 یونٹ اور چار میڈیوک یونٹ فراہم کیے گئے۔ 2005 میں XA-180EST کے 35 یونٹ، 2006 میں 21 یونٹ اور 2007 میں 5 یونٹ ایسٹونیا منتقل کیے گئے۔ مجموعی طور پر 51 عام یونٹ، دو کمانڈ اور کنٹرول یونٹ، تین مرمت یونٹ اور چار میڈیوک یونٹ تھے۔ میڈیوک یونٹس ایئر کنڈیشنگ اور فلور ہیٹرز سے لیس تھے۔ XA-180ESTs ہیرس ریڈیو اور 12.7 ملی میٹر براؤننگ M2 مشین گنوں سے لیس تھے۔ XA-180ESTs فن لینڈ میں 1987-89 میں تیار کیے گئے تھے جو 10,000 سے 30,000 کلومیٹر تک استعمال کیے گئے تھے۔ انجن تقریبا 120,000 سے 130,000 کلومیٹر تک چلے گا۔ ساٹھ میں سے دس گاڑیوں کو لبنانی امن کارروائیوں میں حصہ لیا گیا ہے اور دیگر کو بنیادی طور پر ذخیرہ کیا گیا ہے یا فن لینڈ میں فوجی تربیت میں استعمال کیا جا رہا ہے۔ ایسٹونیا 2008 میں فن لینڈ سے مزید 30 ایکس اے خریدنا چاہتا تھا، لیکن معاہدے کے ایک حصے کے طور پر، فن لینڈ چاہتا تھا کہ انہیں ایسٹونیا کے علاقے سے باہر استعمال نہ کیا جائے، یعنی۔ خواہش مندوں کے اتحاد کے ساتھ بین الاقوامی کارروائیوں میں۔ لہذا، ایسٹونیا نے نیدرلینڈز سے XA-188 کے 81 یونٹ خریدے (نیچے دیکھیں)۔ اس کے علاوہ ایسٹونیوں کے لیے قیمت زیادہ سمجھی جاتی تھی۔ XA-181 XA-181s XA-180s کی طرح ہیں، لیکن عہدہ کے طور پر وہ اینٹی ایئرکرافٹ آرٹلری ٹارگٹ ڈائریکٹنگ ریڈار، MOSTKA87M، پہلے MOSTKA87، ITO90M کے لیے اینٹی ایئرکرافٹ میزائل لانچر، پہلے ITO90 کے استعمال کے لیے لیس ہیں۔ فن لینڈ میں کروٹیل این جی (وی ٹی-1) نظام کی 21 اکائیاں ہیں۔ کروٹیل این جی (وی ٹی-1) ایک تازہ ترین ورژن، نیو جنریشن ہے۔ فن لینڈ اس نظام کا پہلا آپریٹر تھا۔ اس نظام کی لاگت تقریبا 8 ملین یورو (گاڑی کو چھوڑ کر) ہے۔ یونان ایک اور صارف ہے، اور اس نے 1998 میں 11 نظاموں کے لیے 1 بلین فرانسیسی فرانک ادا کیے: 9 ہیلینک ایئر فورس کے لیے اور 2 ہیلینک نیوی کے لیے۔ 2002 یورو میں، اس کی رقم فی یونٹ 12 ملین یورو تک ہوتی۔ XA-182 XA-182 میں ایک جنٹرونک J-1000 ریڈار ٹارگٹ ایکوزیشن ریڈار سسٹم ہے جس میں ایرکسن جراف Mk IV ریڈار بھی شامل ہے۔ دیگر کچھ ایکس اے-180 طبی انخلا کی گاڑیوں کے ساتھ ساتھ این بی سی جاسوسی یونٹس (ایکس اے-185 ایس ٹی) کے طور پر کام کرنے کے لیے لیس ہیں۔ پاسی کو گولہ بارود کے ڈمپ یا دھماکہ خیز خطرات والے دیگر علاقوں میں آگ سے نمٹنے کے لیے بکتر بند فائر انجن کے طور پر بھی استعمال کیا جاتا ہے۔ فائر انجن کا سامان ایک عام اے پی سی ورژن میں نصب کیا جاتا ہے اور اسے گاڑی میں ساختی ترمیم کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ XA-185 XA-185 ایمبولینس XA-185-کمانڈ پوسٹ وہیکل (KOPA ؛ کمانڈ پوسٹ) ریڈیو اور اینٹینا XA-185 کے ساتھ-30 ملی میٹر کینن XA-185 کے ساتھ سرویلنس ریڈار XA-185 ریکوری وہیکل: مرمت اور دیکھ بھال XA-185 TOW: اینٹی ٹینک میزائل ڈنمارک کی دفاعی افواج نے فن لینڈ سے 11 XA-185 لیز پر لیے۔ ان میں سے چار کو بوسنیا میں تعینات کیا جانا تھا، چار دیگر کوسوو میں اور تین کو تربیتی مقاصد کے لیے ڈنمارک میں چھوڑ دیا گیا تھا۔ ایمبولینس کے چار ماڈل دسمبر 2001 میں آئے تھے اور دیگر چار فروری 2002 کے وسط میں اور آخری تین مارچ 2002 کے وسط میں آنے والے تھے۔ XA-186 XA-186 نے نیٹو کے مطالبات کے مطابق آرمر کو بہتر بنایا ہے XA-186NO: ناروے کا ماڈل، 22 یونٹ کل XA-186NO ریکوری XA-186NO کمانڈ پوسٹ وہیکل XA-188 نیدرلینڈز نے 1998 میں 24 یونٹ حاصل کیے اور 1999 میں مزید 66 یونٹ نیدرلینڈز کو فراہم کیے گئے۔ XA-188 اصل میں APC کا ڈچ برآمدی ورژن ہے۔ ایسٹونیا نے 2011 میں سابق ڈچ XA-188 کے 81 یونٹ حاصل کیے جنہیں 2011 اور 2015 کے درمیان ایسٹونیا کی پہلی انفنٹری بریگیڈ میں شامل کیا جائے گا۔ یہ XA-180EST ماڈلز کے 61 یونٹس کی تکمیل کرتے ہیں جو ایسٹونیا نے پہلے ہی حاصل کر لیے تھے (اوپر دیکھیں)۔ 200 کلو واٹ پاسس پیٹریہ گاڑیاں سویڈن کی دفاعی افواج، 2002 میں امن برقرار رکھنے کی سرگرمیوں کے لیے € 70,000,000 کے لیے 104 یونٹ۔ ترسیل 2001-02 میں ہوئی۔ XA-202 XA-202 میں گاڑی کے پچھلے حصے میں زیادہ جگہ ہے اور یہ بنیادی طور پر کمانڈ، کنٹرول اور مواصلاتی مقاصد کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس میں چار دیگر فوجیوں کے لیے جگہ ہے اور یہ دشاتمک اینٹینا کے لیے 24 میٹر لمبے ریڈیو مستول کے امکان سے لیس ہے۔ XA-202S کمانڈ پوسٹ اور مواصلاتی گاڑی۔ 2003 میں 51 XA-202 اور XA-203 کو فن لینڈ سے سویڈن پہنچایا گیا۔ حادثاتی انخلاء، دیکھ بھال، کمانڈ اور لاجسٹک رول میں استعمال کے لیے خصوصی کٹس کے ساتھ فوری تبدیلی والی اندرونی ترتیب کے ساتھ XA-203 XA-203S ٹروپ کیریئر۔ زیادہ تر برج 20 ملی میٹر توپوں سے لیس ہیں۔ 22, 5 ٹن کے ایکس اے-203 ایس میں آٹھ فوجی اور دو یا تین کا عملہ اور آٹھ دیگر فوجی ہوتے ہیں۔ 2003 میں فن لینڈ سے سویڈن کو 51 XA-202 اور XA-203 اور 2004 میں 25 XA-203 فراہم کیے گئے۔ گیلری ذرائع بیرونی روابط سیسو آٹو وہیلڈ بکتر بند اہلکاروں کے کیریئر سرد جنگ کے بعد فن لینڈ کی فوجی گاڑیاں فن لینڈ کے بکتر بند اہلکاروں کے کیریئر