Tecnam P2012 Traveller
ٹیکنم پی 2012 ٹریولر ایک گیارہ نشستوں والا یوٹیلیٹی طیارہ ہے جسے اطالوی کمپنی کوسٹروزیونی ایروناٹیچے ٹیکنم نے ڈیزائن اور تیار کیا ہے، جو نیپلز کے قریب اٹلی کے کیپوا میں واقع ہے۔ 2009 میں، میساچوسٹس میں مقیم ایک مسافر ایئر لائن، کیپ ایئر نے ٹیکنیم سے ان کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایک نیا طیارہ طلب کیا۔ اس منصوبے کا اپریل 2011 میں عوامی طور پر اعلان کیا گیا تھا۔ نومبر 2015 میں، کیپ ایئر نے 100 طیاروں کا آرڈر دینے کے ارادے کے خط پر دستخط کیے۔ 21 جولائی 2016 کو، پہلی پروٹو ٹائپ نے اپنی پہلی پرواز کی۔ اکتوبر 2018 میں، جانچ مکمل ہو چکی تھی، اور دسمبر 2018 کے دوران یورپی ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی سے ٹائپ سرٹیفیکیشن موصول ہوئی تھی۔ پہلی کسٹمر ڈیلیوری مارچ 2019 کے دوران ہوئی۔ امریکن فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کی سند اگست 2019 میں دی گئی تھی، اور کیپ ایئر نے اکتوبر 2019 میں ٹرانس اٹلانٹک فیری فلائٹ کے ذریعے اپنے پہلے دو طیارے حاصل کیے تھے۔ یہ ٹیکنیم کا پہلا تجارتی طیارہ ہے اور مسافر ہوائی جہاز کے طور پر اس کے تعارف کے بعد اسے وی آئی پی، کارگو، پیراشوٹنگ اور میڈیوک کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ کمپنی ہر سال 40 طیارے تیار کر سکتی ہے۔ ٹیکنیم نے 2018 اور 2028 کے درمیان 11,500 مختصر فاصلے والے مسافر طیاروں کی مانگ کی پیش گوئی کی ہے۔ 2009 میں، کیپ ایئر، کیریبین اور نیو انگلینڈ میں کام کرنے والی میساچوسٹس میں مقیم مسافر ایئر لائن، اپنے 83 سیسنا 402 کے بیڑے کے جانشین کی تلاش میں تھی۔ طیارہ سازوں سیسنا اور پائپر کی طرف سے مسترد کیے جانے کے بعد، کیپ ایئر نے اطالوی کارخانہ دار ٹیکنیم سے رابطہ کیا، جو ٹرینرز اور نجی طیاروں میں مہارت رکھتا تھا لیکن تجارتی طیاروں میں دلچسپی رکھتا تھا۔ پی 2012 ٹیکنیم کا سب سے پیچیدہ اور اہم پروگرام ہے، "پہلی بار جب ہم نے آپریٹر کے نقطہ نظر سے ہوائی جہاز تیار کیا ہے"۔ اپریل 2011 میں، ٹیکنیم اور کیپ ایئر کے ذریعہ اے ای آر او فریڈرک شفین میں پی 2012 پروجیکٹ کی عوامی طور پر نقاب کشائی کی گئی۔ فنڈنگ نجی ذرائع اور اطالوی حکومت سے آتی تھی۔ یکم اپریل 2016 کو پہلا مکمل شدہ پروٹو ٹائپ تیار کیا گیا۔ اس نے 21 جولائی 2016 کو اپنی پہلی پرواز کی۔ اپریل 2017 تک، پہلا پروٹو ٹائپ 100 گھنٹے سے زیادہ اڑایا گیا تھا جبکہ دوسرا ستمبر کے دوران شامل ہونے کے لیے مقرر کیا گیا تھا، جس میں دسمبر 2018 کی تصدیق کو نشانہ بنایا گیا تھا۔ تقریبا پیداوار کے معیاری دوسرے پروٹو ٹائپ میں نو مسافروں کی نشستیں ہیں اور اس نے 22 دسمبر 2017 کو اپنی پہلی پرواز کی۔ اس وقت تک پہلا پروٹو ٹائپ 250 گھنٹے سے زیادہ اڑ چکا تھا۔ اگست 2018 تک، 400 گھنٹے کی پرواز کے ساتھ سال کے اختتام کے لیے سرٹیفیکیشن ٹریک پر تھا، جبکہ بیک لاگ 130 تک پہنچ گیا اور تین طیارے تیار کیے جا رہے تھے۔ اکتوبر 2018 میں، دونوں پروٹوٹائپ کے درمیان 500 پرواز کے اوقات کے بعد جانچ مکمل ہوئی۔ دو پروٹوٹائپ کے ذریعے 600 گھنٹے اڑائے جانے کے بعد، 20 دسمبر 2018 کو یورپی قسم کی سند دی گئی، جس میں آئسنگ کے حالات بھی شامل تھے۔ توقع کی جارہی تھی کہ جلد ہی امریکی اتھارٹی سے منظوری مل جائے گی۔ پہلی مثال مارچ 2019 میں دی گئی تھی۔ جولائی میں، بوئنگ کو اپنے ایویل ڈسٹری بیوشن نیٹ ورک کے ذریعے آفٹر مارکیٹ اسپیئر پارٹس اور ڈسٹری بیوشن سروسز کے واحد فراہم کنندہ کے طور پر منتخب کیا گیا تھا۔ اس وقت تک، کیپ ایئر نے پہلے دو P2012 کو قبول کر لیا، جو حتمی ترسیل سے پہلے آخری سنگ میل تھا، ان کے دستورالعمل کا جائزہ لینے، معائنہ کرنے اور ان کی پرواز کی جانچ کرنے کے بعد۔ ایف اے اے نے 11 جولائی کو اپنی قسم کی منظوری دے دی، جبکہ کیپ ایئر ہر انفرادی طیارے کے لیے پرواز کی اہلیت کے سرٹیفکیٹ کا انتظار کر رہی ہے۔ کیپ ایئر کی پہلی پرواز کے 30 سال بعد، 16 اکتوبر کو، کمپنی نے اپنے پہلے دو طیاروں کی نقاب کشائی کی، اور انہیں دسمبر کے اوائل میں ریونیو پروازوں پر تعینات کرنے کا ارادہ کیا۔ ماہے، سیشلز میں زیل ایئر نے 29 نومبر 2019 کو اپنا پہلا P2012 حاصل کیا۔ 22 فروری 2020 کو، کیپ ایئر نے ہینیس، میساچوسٹس سے نینٹکیٹ جزیرے تک، ہینیس-بوسٹن اور بوسٹن-نینٹکیٹ سے پہلے پانچ پی 2012 کے ساتھ ریونیو سروس شروع کی، جبکہ چار فروری کے آخر میں لے جایا جا رہا تھا۔ کیریئر 4 مارچ سے ماریون، الینوائے سے نیش ول اور سینٹ لوئس تک چلانے سے پہلے نیو انگلینڈ میں ان کی کارکردگی کا جائزہ لیتا ہے، پھر شاید اسے بلنگز، مونٹانا میں تعینات کیا جائے۔ کیریئر کو 2020 کے آخر تک بیڑے میں 20 ہونے کی توقع ہے۔ مارکیٹ اپریل 2011 کی نقاب کشائی میں، ٹیکنیم نے 2015 میں مسافر ہوائی جہاز کے تعارف کے بعد وی آئی پی، کارگو، پیراشوٹنگ اور میڈیوک مختلف قسموں کا منصوبہ بنایا۔ نومبر 2015 میں، کیپ ایئر نے 100 طیاروں کا آرڈر دینے کے ارادے کے خط پر دستخط کیے جب کہ اٹلی کے کیپوا میں ٹیکنیم کے پلانٹ میں تین پروٹو ٹائپ بنائے جا رہے تھے۔ ٹیکنیم نے 2019 میں 25 سے 35 ڈیلیوری اور آنے والے سالوں میں مزید ڈیلیوری کا ہدف رکھا۔ ارجنٹائن، جنوبی بحرالکاہل کے علاقے اور روس کے چھ نئے گاہکوں نے اپریل 2017 کے ایرو فریڈرک شفین میں آرڈر دیے تھے۔ ٹیکنیم نے اپنی کیپوا فیکٹری کو پی 2012 پروڈکشن ایریا کے لیے بڑھایا، جو ہر سال 40 طیارے تیار کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ کیپ ایئر کو پہلے 20 طیاروں کی ترسیل کا شیڈول 21 ستمبر 2017 کو طے کیا گیا تھا: یہ پہلی ترسیل ای اے ایس اے اور ایف اے اے سرٹیفیکیشن کے بعد جنوری 2019 میں ہونی ہے۔ ٹیکنیم نے 2019 کی ترسیل کی پوزیشنوں کو محفوظ بنانے کے لیے 100,000 یورو (118,200 ڈالر) کا ڈپازٹ لیا، جس میں 2019 اور 2023 کے درمیان ترسیل کے لیے ہر سال 20 طیاروں کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ پیداوار کو مزید بڑھانے کے لیے ایک دوسری فیکٹری قائم کی جا سکتی ہے۔ 2019 کے اوائل کے دوران سروس انٹری نے 20 ڈیلیوریوں کا منصوبہ بنایا، جن میں آٹھ کیپ ایئر کے لیے، دو جولائی سے سیشلز میں مقیم زیل ایئر کے لیے، اور دیگر چارٹر اور یوٹیلیٹی آپریٹرز کے لیے تھے۔ کیپ ایئر نے اپنے پہلے آٹھ طیاروں کو نیو انگلینڈ کی خدمت کے لیے اپنے ہینس، میساچوسٹس، ہیڈ کوارٹر سے مختص کرنے کا ارادہ کیا: کیپ کوڈ، نینٹکیٹ، مارتھا وائن یارڈ، ورمونٹ اور مین، بطور ایف اے آر پارٹ 135 آپریٹر، جب کہ پہلے افسران کو تربیت دی جا رہی تھی۔ اکتوبر 2018 تک، ٹیکنیم نے اگلے دس سالوں میں 11,500 مسافر طیاروں کی مانگ کی پیش گوئی کرتے ہوئے، 23.5 ملین یورو (27 لاکھ ڈالر) کے ٹریولر کے لیے 125 آرڈرز اور آپشنز حاصل کر لیے تھے۔ ٹیکنیم نے 2019 کے دوران 15 طیارے بنانے کا منصوبہ بنایا۔ 2020 میں بڑھ کر 25 اور 2021 کے دوران 35 ہو گئے۔ کیپ ایئر نے مارچ 2021 تک 20 طیاروں کی ڈیلیوری لے لی تھی اور اسے مزید 10 کی ڈیلیوری کا پختہ آرڈر ملا تھا۔ ایئر لائن کے پاس اگلے 10 سالوں میں مزید 92 طیاروں کے آپشن بھی ہیں۔ مئی 2023 میں، فلائی برڈ نے آن ڈیمانڈ، مختصر فاصلے کی پروازوں کے لیے ملازمت کے لیے غیر متعینہ تعداد میں P2012 ٹریولرز اور P2012 STOLs کا آرڈر دیا۔ ٹیکنیم اور فلائی برڈ کے ایک مشترکہ اعلان میں کہا گیا ہے، "روایتی ہب اینڈ اسپوک نیٹ ورک کے بدلے، شیڈولنگ پلیٹ فارم ادا شدہ بکنگ اور آپریشنل رکاوٹوں کی بنیاد پر روزانہ کی پرواز کے شیڈول کو بہتر بنانے کے لیے ایک ملکیتی الگورتھم کا استعمال کرتا ہے۔ فلائی وی صارفین کو بکنگ کے مقام پر ان کی منزل تک سفر کا ایک مقررہ مقررہ ٹائم فریم فراہم کرے گا، اور روانگی سے پہلے سفر کے عین مطابق تفصیلات فراہم کرے گا۔ ترسیل کے شیڈول کا اعلان نہیں کیا گیا تھا۔ ڈیزائن دی ٹریولر ایک جڑواں پسٹن انجن والا طیارہ ہے، جو لائکمنگ ٹی ای او 540 سی 1 اے کے جوڑے سے چلتا ہے، ہر ایک فراہم کرنے کے قابل ہے، جو اس قسم کو 190 کے این (351 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی زیادہ سے زیادہ کروز رفتار دیتا ہے۔ جون 2023 میں ٹیکنیم نے جڑواں کانٹینینٹل جی ٹی ایس آئی او-520-ایس انجنوں کو فٹ کرنے کا آپشن شامل کیا۔ یہ ڈیزائن ایف اے آر پارٹ 23 اور ای اے ایس اے سی ایس 23 کے ضوابط کی تعمیل کرتا ہے۔ اس کی 950 این ایم آئی (1,750 کلومیٹر) کی رینج اور اس کا بڑا مسافر دروازہ اسے مسافر، ایئر ٹیکسی، میڈیوک، ٹروپ ٹرانسپورٹ اور ایئر کارگو کے کرداروں کے لیے موزوں بناتا ہے۔ پی 2012 کا مقصد سیسنا 402 اور برٹین نارمن بی این-2 آئی لینڈر کی جگہ لینا ہے، تاکہ کویسٹ کوڈیک جیسے جدید سنگل انجن والے طیاروں سے مقابلہ کیا جا سکے اور یہ بڑے ڈی ایچ سی-6 ٹوئن اوٹر کی تکمیل کر سکے۔ کیپ ایئر کو سنگل پائلٹ آپریشنز، ایک جدید کاک پٹ، ایک غیر دباؤ والا کیبن اور دھاتی ایئر فریم کی ضرورت تھی۔ اونچے پنکھ لینڈنگ کے دوران مرئیت میں اضافہ کرتے ہیں، فکسڈ لینڈنگ گیئر کھردری لینڈنگ سٹرپس کے لیے موزوں ہے۔ انڈر فلور تک رسائی کے لیے ہٹنے کے قابل پینل دیکھ بھال اور آپریشن کو آسان بناتے ہیں۔ کیبن مسافر ترتیب میں نو مسافروں کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ کیبن کے اختیارات میں ایئر کنڈیشنگ سسٹم شامل ہے۔ جبکہ ایک پائلٹ آپریشن کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اسے ابتدائی گاہکوں کو اپنانے اور تربیت کے لیے دو کے ذریعے چلایا جا سکتا ہے۔ کلین شیٹ ڈیزائن بنیادی نظاموں اور فلائٹ کنٹرولز تک بہتر رسائی کی اجازت دیتا ہے: فلائٹ مینجمنٹ سسٹم گارمن G1000 NXi گلاس کاک پٹ کے نیچے ہوتا ہے، جو اکثر پرانے طیاروں میں پائلٹ نشستوں کے درمیان نصب ہوتا ہے۔ کم کام کے بوجھ کے لیے بنیادی فلائٹ کنٹرول روایتی ہیں۔ مال برداری یا سٹریچر کے لیے نشستیں ہٹائی جا سکتی ہیں۔ پیچھے کی طرف بڑے دروازے سے لوڈنگ میں آسانی ہوتی ہے۔ اضافی اسٹوریج کمپارٹمنٹ ناک اور فوسیلج کے پیچھے کی طرف ہیں۔ فوسیلج زیادہ تر ہلکے ایلومینیم مرکب میں بنایا جاتا ہے، جس میں اس کے بنے ہوئے فریم، بیم، سٹرنگر اور جلد شامل ہیں، جو ایک ساتھ بولٹ اور ریویٹ ہوتے ہیں۔ ہوائی جہاز کا کینٹلیور ونگ بھی زیادہ تر ہلکے مرکب دھاتوں سے بنا ہوتا ہے۔ بیم، اہم سپار ٹوپیاں، پنکھ اور دم کی سطح کے منسلک، بلیٹس سے بنتے ہیں۔ اہم لینڈنگ گیئر دو فکسڈ ٹانگوں کا ایک جوڑا ہوتا ہے جس میں اولیو اسٹرٹس ہوتے ہیں جو ایک کینٹیلیور بیم کے ذریعے فوسیلج سے منسلک ہوتے ہیں جو ہموار پھلی سے تیار ہوتے ہیں۔ ایک ہی جھٹکا جذب کرنے والی ٹانگ کے ساتھ چلنے کے قابل ناک گیئر فوسیلج کے فارورڈ بلک ہیڈ سے منسلک ہوتا ہے۔ پنکھ میں شیٹ میٹل پسلیوں کے ساتھ دو اسپارس ہوتے ہیں اور ایک فائبر سے چلنے والا پلاسٹک (جی ایف آر پی) لیڈنگ ایج ہوتا ہے۔ اس میں ایک نیم ٹیپرڈ پلان فارم ہے جس میں این اے سی اے پانچ ہندسوں کا ایئر فوئل ہے جو کم ڈریگ اور زیادہ سے زیادہ لفٹ گتانک کے لیے منتخب کیا گیا ہے۔ دونوں اسپارس کے درمیان ونگ باکس فیول ٹینکوں کی گنجائش 800 لیٹر (212 یو ایس گیلن) ہے۔ کھڑی رسائی اور مختصر لینڈنگ کے لیے کم اسٹال کی رفتار کو وسیع سلاٹڈ فلیپس کے ذریعے فعال کیا جاتا ہے، جو برقی طور پر متحرک ہوتے ہیں اور ایلومینیم مرکب سے بنے ہوتے ہیں۔ تمام کنٹرول سطحوں پر وسیع ٹرم ٹیبز ہوتے ہیں، جبکہ رڈر میں ایک یاو ڈیمپر ہوتا ہے جو خودکار فلائٹ کنٹرول سسٹم کے ساتھ مربوط ہوتا ہے۔ ایوینکس میں تین محور خودکار فلائٹ کنٹرول سسٹم شامل ہے۔ ایک خودکار انحصار نگرانی-نشریاتی (اے ڈی ایس-بی) ٹرانسپونڈر نظام معیاری طور پر نصب کیا گیا ہے اور اختیارات میں ایک خودکار سمت تلاش کرنے والا (اے ڈی ایف) نظام شامل ہے۔ متغیرات P2012 معیاری شہری ورژن۔ P2012 SMP اسپیشل مشن پلیٹ فارم ورژن۔ P-وولٹ P2012 کا تجویز کردہ برقی طاقت سے چلنے والا مسافر مشتق، جسے ٹیکنم نے رولز رائس پی ایل سی اور ناروے کے علاقائی کیریئر وائڈرو کے ساتھ 2026 میں خدمت میں داخل ہونے کے لیے تیار کیا تھا۔ یہ 1,100 کلوگرام (2,425 پونڈ) بیٹری پیک اور دو 320 کلو واٹ (429 ایچ پی) موٹروں سے لیس ہوگا، جو 85 این ایم (157 کلومیٹر) کی رینج دے گا، شاید 2030 تک، 120 کلو میٹر (222 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار سے سفر کرے گا۔ 375 ایچ پی (280 کلو واٹ) کانٹینینٹل جی ٹی ایس آئی او-520-ایس انجن اور لمبے پنکھوں کا استعمال کرتے ہوئے پی 2012 اسٹول اسٹول ورژن۔ وضاحتیں یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط ٹیکنیم طیارہ ہائی ونگ طیارہ طیارہ پہلی بار 2016 2010 کی دہائی میں اڑایا گیا اطالوی سول یوٹیلیٹی طیارہ جڑواں پسٹن انجن والا ٹریکٹر طیارہ