Hispano-Suiza E-30
ہسپانو سوئیزا ای-30، جسے بعد میں ہسپانو ای-30 کا نام دیا گیا، 1930 میں اسپین میں ایک کثیر مقصدی انٹرمیڈیٹ ٹرینر کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ یہ ایک واحد انجن، پیراسول ونگ مونوپلین تھا۔ تقریبا 25 نے 1945 تک ہسپانوی مسلح افواج کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ ڈیزائن اور ترقی 1930 سے پہلے، ہسپانو سوئزا نے کہیں اور ڈیزائن کیے گئے طیارے بنائے تھے اور 1928 سے ایویشین ملیٹر کے لیے دھاتی فریم والے نیوپورٹ-ڈیلیج 52 لڑاکا طیارے تیار کیے تھے۔ اس معاہدے نے ان کی حوصلہ افزائی کی کہ وہ نیوپورٹ کے لیے ہسپانوی پائلٹوں کو تیار کرنے کے لیے ایک انٹرمیڈیٹ ملٹری ٹرینر ڈیزائن کریں اور بلائنڈ فلائنگ، گنری، بم دھماکے، فوٹو ریکناسنس اور وائرلیس آپریشن کے لیے اعلی درجے کی تربیت بھی فراہم کریں۔ یہ رابطہ کے فرائض کے لیے بھی موزوں ہونا تھا۔ نتیجے میں آنے والے طیارے کو ای-30 کہا جاتا تھا، جہاں ای کا مطلب ایسکوئلا (انگریزی میں، ٹریننگ) تھا اور 30 1930 کے ڈیزائن سال کا تھا۔ یہ ایک واحد انجن، پیراسول ونگ مونوپلین تھا، جس میں دو ایک ساتھ بیٹھے تھے۔ ای-30 کا ونگ سیدھا کنارے والا اور مستقل کورڈ کا تھا، جس میں گول ونگ ٹپس اور فیوزلج کے اوپر ٹریلنگ ایج میں ایک بڑا، گول کٹ آؤٹ تھا تاکہ ریئر کاک پٹ سے مرئیت کو بہتر بنایا جا سکے۔ یہ ایک لکڑی کے ڈھانچے پر ڈھکا ہوا کپڑا تھا، جس میں ہسپانوی پائن باکس کے اسپارس اور پسلیاں تھیں۔ اس کے مرکزی حصے میں ایک لازمی ایندھن کا ٹینک تھا اور اسے فوسیلج پر نصب کیا گیا تھا جس میں فوسیلج کے اوپر اور اطراف میں ہر طرف تین ڈورالیومینم کیبین اسٹرٹس تھے۔ ہر ونگ کو فوسیلج کے نچلے حصے سے لے کر تقریبا مڈ اسپین تک لفٹ اسٹرٹس کی ایک جوڑی کے ساتھ باندھ دیا گیا تھا۔ پروں کو آسانی سے جوڑ دیا جا سکتا ہے۔ فوسیلج تین حصوں میں تھا۔ انجن کے ڈبے کے پیچھے ایک سادہ ڈورالیومینم سیکشن تھا جس میں کھلے، ٹینڈم کاک پٹ ہوتے تھے، جس کا اگلا حصہ مڈ کورڈ کے نیچے ہوتا تھا۔ پیچھے کا فوسیلج ایک تانے بانے سے ڈھکا ہوا ٹیوب اسٹیل کا ڈھانچہ تھا، جس کے اوپر لکڑی اور تانے بانے کے ساتھ فلائٹ میں سایڈست اسٹرٹ بریسڈ ٹیلپلین نصب تھا۔ پنکھ، اسی طرح کی تعمیر کا، چوڑا اور گول کنارے والا تھا، جس میں رڈر ہوتا تھا جو لفٹوں کے درمیان فوسیلج کے نچلے حصے تک پھیلا ہوا تھا۔ پیداوار کی مشینوں میں ایک نیا، سہ رخی پن تھا۔ انڈر کیریج فکسڈ اور چوڑا ٹریک (2.60 میٹر یا 8 فٹ 6 انچ) تھا، جس میں قریب عمودی مرکزی ٹانگیں فارورڈ لفٹ اسٹرٹس پر نصب تھیں۔ ٹانگوں کے اوپری حصے کو مزید اوپری فوسیلج پر باندھ دیا گیا تھا۔ اسپلٹ ایکسلز کو فارورڈ لفٹ اسٹرٹس کی بوٹموں پر لگایا گیا تھا ؛ سنگل پہیوں میں بیلون ٹائر لگائے گئے تھے اور گراؤنڈ اسٹیئرنگ کے لیے ڈفریٚنشل بریک تھے۔ پہلے پروٹو ٹائپ میں ایک اسٹیر ایبل ٹیلسکڈ تھا، جس کی جگہ بعد کے طیاروں میں ٹیل وہیل نے لے لی۔ پہلا پروٹو ٹائپ، جس نے پہلی بار 1930 میں اڑان بھری تھی اور اسے ای-30 ایچ نامزد کیا گیا تھا، ایک سیدھا وی-8 180 ایچ پی (134 کلو واٹ) ہسپانو سوئزا 8 اے بی انجن سے چلتا تھا۔ اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 180 کلومیٹر فی گھنٹہ (112 میل فی گھنٹہ) اور ٹیک آف وزن 1,150 کلوگرام (522 پونڈ) تھا۔ ایک دوسرے پروٹو ٹائپ نے اگلے سال اڑان بھری، جس میں 220 ایچ پی (164 کلو واٹ) ہسپانو رائٹ 9 کیو اے تھا، جو 9 سلنڈر ریڈیل رائٹ ویرل ونڈ کا ابتدائی لائسنس سے تیار کردہ ورژن تھا۔ تیسرے پروٹو ٹائپ میں کم رفتار کی پرواز کے لیے فلیپس اور ہینڈلی پیج سلاٹس سے لیس ایک ترمیم شدہ ونگ تھا۔ پروڈکشن طیاروں نے اس ریڈیل کا تھوڑا سا تیار شدہ ورژن، 250 ایچ پی (186 کلو واٹ) ہسپانو رائٹ 9 کیو ڈی استعمال کیا۔ ای-30 کو اس کے تربیتی رول کے مطابق مسلح کیا جا سکتا ہے۔ امکانات میں ایک فکسڈ، فارورڈ فائرنگ 7.7 ملی میٹر (0.303 انچ) وکرس مشین گن یا پیچھے کاک پٹ میں اسی طرح کی بندوق شامل تھی۔ چھ 12 کلوگرام (23 پونڈ) بموں کو فوسیلج اور فوسیلج سائیڈ ریک کے نیچے لگایا جا سکتا ہے۔ آپریشنل تاریخ ایروناٹیکا ملیٹر نے 1932-3 میں دس E-30 اور 1935 میں مزید پانچ خریدے۔ ایروناؤٹیکا نیول نے 1933-4 کے درمیان سات کا آرڈر دیا، حالانکہ بعد میں ان کے آٹھ ہونے کی اطلاع ملی۔ ایروناؤٹیکا ملٹری طیارے کے ریڈیل انجن ٹاؤن اینڈ کے بجتوں سے ڈھکے ہوئے تھے اور دھات کا پروپیلر چلا رہے تھے۔ ان کے پروں پر ہیڈلی پیج سلاٹ تھے۔ بحری مشینوں میں غیر متزلزل انجن، لکڑی کے پروپیلر اور فولڈنگ ونگ ہوتے تھے۔ E-30s ہسپانوی خانہ جنگی میں ملوث تھے، ابتدائی طور پر ایک کے علاوہ سبھی ہسپانوی ریپبلکن ایئر فورس کا حصہ تھے۔ سب سے پہلے ریپبلکن طیاروں کو بمباری اور جاسوسی کے لیے استعمال کیا جاتا تھا لیکن زیادہ موزوں فرنٹ لائن طیارے دستیاب ہونے کے بعد انہیں ٹریننگ رول میں واپس کر دیا گیا۔ جیسے ہی جنگ ختم ہوئی، تیرہ قوم پرستوں نے قبضہ کر لیا، مختصر طور پر ایویشین نیسیونل کے ساتھ اور پھر، 1939 میں، 1945 تک نو تشکیل شدہ ایجرسیٹو ڈیل ایئر کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ ایک 1950 میں لیون میں اکیڈیمیا ڈی ایویشین کے ساتھ رہا۔ 1945 کے بعد سے ہسپانوی فوجی فضائیہ کے طیاروں کو ان کے کردار کو بیان کرنے کے لیے نامزد کیا گیا ہے۔ اس نظام کے تحت ای-30 پہلے ای ای 2، بنیادی ٹرینر کے طور پر پھر ای 2 ٹرینر بن گیا۔ ایج ای-30 ایچ 1st پروٹو ٹائپ سے متغیرات کا ڈیٹا، جو سیدھے وی-8 180 ایچ پی (134 کلو واٹ) ہسپانو سوئزا 8 اے بی انجن سے چلتا ہے۔ E30 دوسرا پروٹو ٹائپ اور پروڈکشن طیارہ، جو 9 سلنڈر ہسپانو رائٹ 9Qa ریڈیل انجن سے چلتا ہے۔ ای-303 مجوزہ جنگی ورژن، بہت زیادہ ترمیم شدہ، مسلح اور 1,000 ایچ پی (745 کلو واٹ) ہسپانو سوئزا 14 اے اے جڑواں قطار ریڈیل کے ساتھ۔ تعمیر شدہ نہیں۔ آپریٹرز کا ڈیٹا از Lage Aeronáutica मिलिटار-18 طیارے ہسپانوی ریپبلکن نیوی Aeronáutica Naval-7 یا 8 طیارے ہسپانوی ریپبلکن ایئر فورس (ہسپانوی ریاست) ہسپانوی ایئر فورس کی وضاحتیں (E-30، پروڈکشن ورژن) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات 1930 کی دہائی کے ہسپانوی فوجی ٹرینر طیارے E-30