Trenhotel
ٹرینہوٹل ایک طویل فاصلہ، راتوں رات چلنے والی ٹرین سروس تھی جس میں ٹالگو ٹیلنٹنگ ٹرینیں اور سلیپنگ کاریں استعمال ہوتی تھیں جو ہسپانوی ریل نیٹ ورک آپریٹر رینفی نے تیار کی تھیں۔ اسے اسپین کے اندر رینفی اور فرانس، سوئٹزرلینڈ اور اٹلی میں اس کے ذیلی ادارے ایلپسس کے ذریعے چلایا جاتا تھا۔ خاص طور پر تیار کردہ ٹالگو کیریجز کو بعض اوقات دوسری ریلوے کمپنیاں استعمال کرتی تھیں، حالانکہ عام طور پر دوسری وردی میں۔ ٹرین ہوٹل نے معذور مسافروں کے لیے خصوصی سہولیات بھی پیش کیں۔ ٹرین ایسٹریلا نامی ایک زیادہ بنیادی رات کی ٹرین سروس پہلے اسپین کے اندر چلتی تھی۔ اس میں روایتی ہسپانوی (براڈ گیج) پٹریوں پر روایتی گاڑیاں استعمال ہوتی تھیں۔ COVID وبائی امراض کے دوران مارچ 2020 میں رات کی تمام بقیہ ٹرین خدمات کو مؤثر طریقے سے ختم کر دیا گیا تھا اور کچھ راستوں کو دن کے وقت تیز رفتار ٹرینوں، رولنگ اسٹاک کی عمر اور کچھ خدمات کی گھٹتی ہوئی مقبولیت کی وجہ سے تبدیل نہیں کیا گیا تھا۔ ساخت اور خدمات ہر ٹالگو ٹرین کئی متغیر گاڑی کی اقسام پر مشتمل ہوتی ہے، جو مشن کے لحاظ سے لچکدار ساخت کی اجازت دیتی ہے۔ ٹیلٹنگ ٹرین ٹیکنالوجی کا استعمال سیریز IV، V، VI اور VII کیریجز کے ساتھ کیا جاتا ہے۔ سیریز IV میں سرحد پار راستوں اور تیز رفتار لائنوں کے لیے درکار گیج تبدیلی نہیں ہے، جس کے نتیجے میں جزیرہ نما آئبیریا کے معیاری نیٹ ورک کے اندر کام کرنے تک محدود ہے۔ سیریز VI کو فرانس، سوئٹزرلینڈ، اٹلی، جرمنی اور پرتگال میں گردش کے لیے منظور کیا گیا ہے۔ ایک عام ٹرین ہوٹل کی ساخت میں: سیاحتی نشستیں (ایسینٹوس ٹورسٹاس): باقاعدہ ٹرینوں میں فرسٹ کلاس (ہوائی جہاز کے انداز) کی نشستوں سے ملتی جلتی ہیں۔ سیریز VII اور بین الاقوامی گاڑیوں پر ان کو اس وقت تک جھکایا جا سکتا ہے جب تک کہ وہ مکمل طور پر افقی نہ ہوں۔ سیاحتی کیبن: ان میں دھونے کی سہولیات اور چار بستر ہوتے ہیں جو یا تو خاندانی یونٹ کے طور پر فروخت کیے جاتے ہیں (کیبن مجموعی طور پر مخصوص ہے) یا متبادل طور پر انفرادی بستر الگ الگ فروخت کیے جا سکتے ہیں تاکہ مرد اور خواتین مسافر جو اجنبی ہوں مخلوط ترجیحی کیبن نہ ہوں: سنک فلش ٹوائلٹ الماری سے لیس، ان میں دو بستر بھی ہوتے ہیں، جو ایک یا دو مکینوں کے لیے ایک یونٹ کے طور پر فروخت ہوتے ہیں۔ اعلی درجے کے کیبن: ایک شاور، بیت الخلا اور دو بستر ہوتے ہیں، جو ایک یا دو مکینوں کے لیے ایک یونٹ کے طور پر بھی فروخت ہوتے ہیں۔ کیفے ٹیریا سروس یونٹس عام طور پر بیٹھنے اور اکثر کچھ محدود کیبن سروس کے ساتھ ہوتے ہیں۔ کھانے کی گاڑی دن کے وقت کے لحاظ سے مختلف قسم کے مکمل یورپی طرز کے کھانے فراہم کرتی ہے، اور معمول کے کام کے اوقات سے باہر کچھ محدود خدمت فراہم کرتی ہے۔ ٹرین ہوٹل یونٹس عام طور پر درمیان اور آس پاس کی اوسط رفتار کے ساتھ سفر کرتے ہیں۔ ٹریکشن ٹرین ہوٹل یونٹ ٹریلر ہیں لہذا سب کو ٹریکٹر لوکوموٹو کو شامل کرنے کی ضرورت ہے۔ اسپین کے اندر، ٹرینہوٹل عام طور پر بجلی والے علاقوں میں رینفی سیریز 252 اور غیر بجلی والے علاقوں میں رینفی سیریز 334 ڈیزل انجن استعمال کرتا ہے، جبکہ پرتگال میں یہ بجلی والے علاقوں میں سی پی سیریز 5600 الیکٹرک انجن اور غیر بجلی والے علاقوں میں سی پی سیریز 1400 ڈیزل انجن استعمال کرتا ہے (صرف اس صورت میں ضرورت ہے جب ٹرین کو باداجوز کے راستے موڑ دیا جائے)۔ بین الاقوامی راستوں پر لوکوموٹو یونٹ کو سرحد پر تبدیل کیا جاتا ہے (ولار فارموسو)۔ ٹرین ہوٹل کے راستوں کا نام مشہور ہسپانوی مقامات یا لوگوں کے نام پر رکھا گیا ہے۔ حال ہی میں، ٹرین ہوٹل کے راستے محدود ہیں، لہذا مسافروں کو ٹرین اسٹیشن (یا آن لائن ٹرین ایپ) سے چیک کرنا یقینی بنانا چاہیے کہ کون سے چل رہے ہیں۔ کووڈ-19 وبا کے دوران سروس کی معطلی کووڈ-19 وبا کے نتیجے میں 17 مارچ 2020 سے ٹرین ہوٹل کنکشن بند کر دیے گئے تھے۔ اپریل 2020 کے آخر میں، رینفی نے منافع کی کمی کی وجہ سے رات بھر ٹرین ہوٹل کی خدمات کو معطل کرنے کا اعلان کیا۔ اس کے نتیجے میں، لزبن باقی یورپ سے اپنا واحد بین الاقوامی ٹرین رابطہ کھو دیتا ہے۔ علاقائی حکومتوں کے ساتھ بات چیت کے بعد، رینفی نے 2 مئی 2020 کو اعلان کیا کہ ہسپانوی علاقے گیلیشیا کے لیے ٹرینہوٹل خدمات بند نہیں کی جائیں گی۔ تاہم اپریل 2021 کے آخر تک معطل خدمات میں سے کوئی بھی دوبارہ متعارف نہیں کرائی گئی تھی۔ حوالہ جات بیرونی روابط اسپین میں رینفی ٹرینہوٹل مسافر ریل نقل و حمل