Rogožarski SIM-XI
Rogozarski SIM-XI (سربیائی سیریلک: ऱुگوجارسکی سی آئی ایم-XI) ایک سنگل سیٹ، سنگل انجن ٹرینر مونوپلین تھا جو 1938 میں مملکت یوگوسلاویہ میں بنایا گیا تھا۔ اسے بلغراد میں روگوزارسکی فیکٹری میں ڈیزائن اور بنایا گیا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی پہلے والے سم-ایکس کی جانچ پڑتال کرتے وقت یہ مشاہدہ کیا گیا کہ اس میں ایروبیٹک خصوصیات ہیں، اس لیے فیکٹری انتظامیہ نے الٹی پروازوں کے لیے کاربوریٹر کے ساتھ ایک زیادہ طاقتور انجن نصب کرنے، نچلے ونگ اسٹرٹس کو کم کرنے، ونگ کے رقبے کو کم کرنے اور تعمیر کو زیادہ لچکدار بنانے کا فیصلہ کیا تاکہ زیادہ ایروبیٹک طیارہ دیا جا سکے۔ مشہور یوگوسلاو انجینئر سیما میلوٹینوویچ سے 1937 میں ضروری تبدیلیوں کو نافذ کرنے کے لیے مشورہ کیا گیا۔ پہلی آزمائشی پرواز جنوری 1938 میں فیکٹری ٹیسٹ پائلٹ کیپٹن میلان بیجلانوویچ نے کی تھی۔ 12 مارچ 1938 سے، یوگوسلاو رائل ایئر فورس کے ذریعہ ٹیسٹ کیے گئے۔ طیارے کو بہترین گریڈ ملے اور YRAF نے پروٹو ٹائپ SIM-XI خریدا۔ سم-XI ایک مونوپلین تھا جس میں ایک کاربوریٹڈ 150 ایچ پی سیمنز (برام) ایس ایچ 14 اے، انجن تھا۔ طیارہ زیادہ تر لکڑی کے ڈھانچے کا تھا، جس میں فوسیلج کا ایک انڈاکار کراس سیکشن تھا جو مکمل طور پر پلائیووڈ سے ڈھکا ہوا لکڑی کا بنا ہوا تھا، اور لکڑی کے پروں کو کپڑے سے ڈھکا ہوا تھا، جس کے سرے گول تھے۔ ہر طرف، پروں کو فوسیلج سے منسلک جھکی ہوئی اسٹرٹس کی ایک جوڑی کی مدد حاصل تھی۔ طیارے میں دو ایندھن کے ٹینک تھے، ایک پروں کے سنگم پر واقع تھا اور دوسرا فوسیلج میں۔ فوسیلج ٹینک ایروبیٹکس کے لیے بھرا ہوا تھا، اور ونگ ٹینک کو عام پروازوں کے لیے بھرا ہوا تھا۔ دونوں ٹینکوں کو پروازوں کے دوران بھرا ہوا تھا جب اسے زیادہ فاصلے طے کرنے کی ضرورت تھی۔ لینڈنگ گیئر کو مکمل طور پر اسٹیل ٹیوبوں سے بنایا گیا تھا، جو اتنا مضبوط تھا کہ طیارہ ناہموار علاقوں پر اترنے کے قابل ہو۔ آپریشنل تاریخ روگوزارسکی فیکٹری نے سم-XI کو جنگی طیاروں کے وسائل کو معیاری فضائیہ کے ہتھیاروں کے ہتھیاروں کے حصے کے طور پر رکھنے کے ارادے سے ڈیزائن کیا تھا جبکہ YRAF پائلٹوں کو تربیت کے معیار کو متاثر کیے بغیر سستے طیاروں پر ایروبیٹکس کی تربیت جاری رکھنے کے قابل بنایا تھا۔ تاہم، وائی آر اے ایف کی رائے تھی کہ اس مقصد کے لیے لڑاکا پائلٹوں (پی وی ٹی اور آر-100) کی تربیت کے لیے استعمال ہونے والے معیاری طیارے کافی تھے۔ ان میں سے کچھ میں الٹی اڑان کے لیے کاربوریٹر نصب تھے اور اس لیے سم-XI کی پیداوار شروع نہیں ہوئی۔ بیلگریڈ میں پہلی بین الاقوامی ہوا بازی کی نمائش کے دوران، SIM-XI نے انتہائی سراہی جانے والی ایروبیٹک پروازوں کا ایک سلسلہ انجام دیا، اس حقیقت کی تصدیق کرتے ہوئے کہ اس کا تعلق اس وقت کے بہترین ایروبیٹک طیاروں کے ایک گروپ سے تھا، جس کا ایک اور سہرا معروف انجینئر سیما ملوٹینووچ کو، روگوزارسکی فیکٹری اور یوگوسلاو ایوی ایشن کو استعمال کیا گیا۔ محور کے ذریعہ یوگوسلاویہ پر حملے کے دوران سم-11 جرمنوں کے ہاتھ لگ گیا اور انہوں نے اسے کٹھ پتلی ریاست، کروشیا کی آزاد ریاست (آئی ایس سی) کے حوالے کر دیا جہاں انہوں نے اسے کوڈ 7351 کے تحت نامزد کیا۔ کروٹوں نے اسے 19 دسمبر 1943 تک گلائڈر کھینچنے کے لیے استعمال کیا، یہاں تک کہ فریقین نے اسے پروگر اور بولجیوسی کے دیہاتوں کے درمیان تباہ کر دیا جب ایک کروشیائی پائلٹ گرے ہوئے ہک کو دوبارہ جوڑنے اور اٹھانے کے لیے اترا۔ آپریٹرز رائل یوگوسلاو ایئر فورس 1 طیارہ (آئی ایس سی) کروشیا کی آزاد ریاست کی فضائیہ 1 سابق شاہی یوگوسلاو ایئر فورس کی وضاحتیں بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی لنکس www.airwar.ru SIM-X (SIM-XI i SIM-XII-H) airserbia.com Rogozarski SIM-XI www.lmresin.com Rogozarski SIM XI 1000aircraftphotos.com No. 4649۔ Rogozarski SIM-XI یوگوسلاو ایئر فورس www.aviarmor.net Rogozarski SIM-X\ SIM-XII Siemens Zeatschrift نومبر 1928 SIM-XI 1930s یوگوسلاو فوجی طیارہ ٹرینر طیارہ ہائی ونگ طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ