Ingham incident
انگھم واقعہ، یا مونٹی زوما معاملہ، 1835 میں لڑی گئی ایک بحری جنگ تھی، جو میکسیکو اور امریکہ کے درمیان پہلی تھی۔ میکسیکو کے جنگی جہاز مونٹی زوما نے علاقے میں ممنوعہ اشیاء کی اسمگلنگ کو روکنے کے لیے ٹیکساس کے ساحل پر گشت کیا۔ کروز کے دوران، میکسیکو کے لوگوں نے امریکی تجارتی جہاز مارتھا اور بعد میں ٹیکسان جہاز کولمبیا پر قبضہ کر لیا جس کے نتیجے میں ریاستہائے متحدہ کے ریونیو میرین ریونیو کٹر یو ایس آر سی انگھم نے جواب دیا۔ 14 جون کو ایک بے خون لڑائی لڑی گئی، اور اس کا اختتام اس وقت ہوا جب مونٹی زوما کو گرفتاری کو روکنے کے لیے جان بوجھ کر گراؤنڈ کیا گیا۔ پس منظر یہ تنازعہ 7 مئی 1835 کو گیلویسٹن میں ٹیکساس اور میکسیکو کے درمیان لڑائی شروع ہونے سے پہلے شروع ہوا۔ اس دن لیفٹیننٹ جوآن کالوی کی کمان میں میکسیکن نیوی کے شونر مونٹیزوما نے امریکی شونر مارتھا کو "کسٹم کی خلاف ورزیوں" کے الزام میں ضبط کر لیا اور چونکہ مسافروں کے پاس پاسپورٹ نہیں تھے، اس لیے انہیں گرفتار کر کے بریگ میں ڈال دیا گیا۔ مسافروں میں سے دو، تھامس جے اور فرانسس ایس ارلی، جارجیا کے سابق گورنر پیٹر ارلی کے بیٹے تھے۔ بھائیوں نے یاد دلایا کہ میکسیکو میں پچھلے مقابلوں میں حکام نے پاسپورٹ نہیں مانگے تھے اس لیے انہوں نے فرض کیا کہ انہیں پاسپورٹ کی ضرورت نہیں ہے۔ دس دن بعد کالوی نے اسی طرح کی خلاف ورزیوں کے لیے ٹیکسان جہاز کولمبیا پر قبضہ کر لیا۔ دونوں واقعات نے ٹیکساس میں غصے کو جنم دیا اور اس بات پر بحث چھیڑ دی کہ آیا یہ ضبطیں قانونی تھیں یا نہیں۔ 1835 تک ٹیکساس میں ممنوعہ اشیاء کی اسمگلنگ میکسیکو کے لوگوں کے لیے ایک بڑی تشویش بن چکی تھی، مصنف ولیم آر ویلز دوم کے مطابق، زیادہ تر امریکی اور ٹیکسان جہاز غیر قانونی تجارت میں ملوث تھے اور اس طرح کی سرگرمیوں کے خلاف میکسیکو کے قوانین کی کھل کر خلاف ورزی کرتے تھے۔ رابرٹ ولسن کی ملکیت والا مل کا سامان مارتھا پر سوار کارگو کا حصہ تھا جب اسے لے جایا گیا۔ ویلز نے اس غصے کے بارے میں لیفٹیننٹ کرنل ولیم بی ٹریوس کو پیغام بھیجا۔ ٹریوس نے 7 جولائی کو ایک خط کے ساتھ جواب دیا، جس میں ولسن کو مطلع کیا گیا کہ ریونیو کٹر یو ایس آر سی انگھم کو کسٹمز ایجنٹ جیمز ڈبلیو بریڈلوو نے روانہ کیا تھا، کیونکہ وہ مغربی خلیج میکسیکو میں واحد مسلح امریکی بحری جہاز تھی۔ انگھم نیو اورلینز کے جنوب میں دریائے مسیسیپی پر سفر کر رہا تھا جب اس کے کمانڈر کیپٹن ایزکیئل جونز کو ٹیکساس جانے کے احکامات موصول ہوئے۔ اگرچہ دونوں جہازوں کے قبضے کو ٹیکساس اور امریکیوں نے قانونی قرار دیا تھا، لیکن ایک تنقیدی پریس، سیاست، اور صدر اینڈریو جیکسن کی طرف سے طاقت کے استعمال کی "غیر سرکاری تاکید" بالآخر آپریشن اور اس کے نتیجے میں بحری جنگ کا باعث بنی۔ کیوبا کے شہر ہوانا میں ایک واقعے کی وجہ سے، کچھ عرصہ پہلے، ایجنٹ بریڈلو نے یہ دعوی کرتے ہوئے مغربی خلیج میں ایک امریکی بحری فوج قائم کرنے کی کوشش کی کہ ایک غلام جہاز ہوانا سے ٹیکساس جا رہا ہے لیکن اسسٹنٹ نیوی سکریٹری جان بوئل نے اس کی اسکیم کو ناکام بنا دیا۔ ایک جہاز، یو ایس ایس سینٹ لوئس روانہ کیا گیا، جو کیوبا کے لیے روانہ ہوا جہاں اس کے کمانڈر نے دریافت کیا کہ نام نہاد غلام جہاز آزاد نیگروز کو برازیل لے جا رہا تھا۔ سرکاری رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ کیپٹن جونز غلامی کے خلاف کارروائی کے لیے پچیس روزہ کروز پر انگھم کا سفر کر رہے تھے، حالانکہ ان کا اصل ارادہ پکڑے گئے جہازوں اور امریکی شہریوں کو آزاد کرانا تھا۔ دریائے سبین پہنچنے پر، جونز نے تاجر کے بھیس میں میکسیکو کے پانیوں میں داخل ہونے سے پہلے غلاموں کے لیے کچھ دن اس علاقے میں گشت کیا۔ سب سے پہلے کپتان گیلویسٹن سے گزر کر ٹیکساس کے ماٹاگورڈا کے لیے روانہ ہوا، لیکن بھاری سمندروں نے اسے داخل ہونے سے روک دیا، اس لیے جونز دریائے بریزوس کی طرف بڑھے، جہاں 3 جون کو انہیں ایک مقامی پائلٹ نے بتایا کہ مونٹی زوما کی طرف سے "قزاقی کے کئی اقدامات" کیے گئے ہیں اور اس علاقے میں کوئی غلام جہاز نہیں تھے۔ کیپٹن جونز نے ان دعووں کی سچائی کو بے نقاب کرنے کے لیے ایک لینڈنگ پارٹی کو ساحل پر بھیجا اور اس نے حکم دیا کہ بندرگاہ میں موجود تین جہازوں کی جانچ کی جائے، جن میں سے کسی میں بھی غلام نہیں پائے گئے۔ اس کے بعد امریکیوں نے واپس مٹاگورڈا کی طرف سفر کیا اور 5 جون کو بار کو عبور کیا۔ مزید دو جہازوں پر سوار ہوئے لیکن وہ قانونی پائے گئے۔ اسی وقت تجارتی جہازوں میں سے ایک کے عملے کے ایک رکن نے امریکیوں کو مطلع کیا کہ 100 غلاموں پر مشتمل ایک جہاز جلد ہی مٹاگورڈا پہنچنے والا ہے۔ جونز نے اس افواہ کو مسترد کر دیا اور مونٹی زوما کے لیے خلیج کی تلاش جاری رکھی جس کے اس علاقے میں ہونے کا شبہ تھا۔ ساحل کی ایک اور جماعت مارتھا کے تعلقات کے بارے میں مختلف افواہوں کی تحقیقات کرنے اور مونٹیزوما کی موجودگی کی اطلاع دینے کے لیے جاسوسوں کو بھرتی کرنے کے مشن کے ساتھ اتری تھی۔ بالآخر یو ایس آر سی انگھم میکسیکن شونر کو تلاش کیے بغیر مزید دو ہفتوں تک ٹیکساس کے ساحل پر سفر کرے گا۔ جونز نے اس وقت کو مشتبہ غلاموں پر سوار ہونے اور مونٹی زوما کے ساتھ ممکنہ تصادم کے لیے اپنے آدمیوں کو ڈرل کرنے کے لیے استعمال کیا۔ بالآخر جونز نے 12 جون کو "مونٹیزوما کی تلاش کے واضح ارادے کے ساتھ" ماتاموروس جانے کا فیصلہ کیا۔ 13 جون کو واقعہ، انگھم پاسو کابیلو میں بار سے گزرا جہاں وہ کئی بار زمین سے ٹکرا گئی، اس لیے جہاز کو برازیل سینٹیاگو لے جانے کے لیے ایک پائلٹ کی خدمات حاصل کی گئیں جو 14 جولائی کو پہنچا تھا۔ بندرگاہ سے چھ میل کے فاصلے پر، جونز احتیاط کے ساتھ آگے بڑھا "تمام ہاتھوں سے انگور کی گولی تیار کرنے اور بیٹری کو لڑائی کے ترتیب میں لانے اور بڑی بندوقوں اور چھوٹے ہتھیاروں کا استعمال کرتے ہوئے"۔ شام 5 بجے جونز ساحل کی طرف بڑھا اور ایک تلاش کرنے والے نے برازیل کے سینٹیاگو سے لنگر انداز ایک جہاز کو دیکھا۔ ایک گھنٹے بعد جہاز کی شناخت "کلپر بلڈ شونر" کے طور پر ہوئی اور 6 بج کر 30 منٹ پر جہاز نے سیل لہرا کر انگھم پر "بور ڈاؤن" کر دیا۔ اس کے دس منٹ بعد میکسیکو کے باشندوں نے امریکیوں پر ایک گولی سے فائرنگ کی اور 7 بج کر 40 منٹ پر اس کے عملے نے اپنا جھنڈا بلند کیا، جس سے یہ انکشاف ہوا کہ یہ جہاز جنگی جہاز تھا۔ کیپٹن جونز کے مطابق، اس نے میکسیکن کی آگ حاصل کرنے کے بعد ہی اسے واپس کیا، حالانکہ یہ معلوم نہیں ہے کہ پہلی گولیاں کس نے چلائیں۔ پکڑے گئے ٹیکسان جہاز کولمبیا کا سابق مالک پورے واقعے کے دوران مونٹی زوما پر سوار تھا اور اس نے دعوی کیا کہ میکسیکو کے لوگوں نے انگھم کے بات چیت کے اشارے کے طور پر لی بندوق چھوڑنے کے بعد فائرنگ شروع کر دی۔ جونز نے اطلاع دی کہ لیفٹیننٹ کالوی نے سوچا ہوگا کہ انگھم بھیس بدلنے کی وجہ سے ایک تجارتی جہاز تھا اور جیسے ہی اسے احساس ہوا کہ امریکی جہاز مسلح ہے، اس نے "اپنی ہوا کو کھینچ لیا اور ہم سے تمام سفر طے کر لیا"۔ امریکی اب مونٹیزوما کا پیچھا کر رہے تھے اور انہوں نے میکسیکو کے باشندوں کو براڈ سائیڈ کی پوزیشن میں جانے سے روکنے کے لیے 9 پاؤنڈر کے پیچھا کرنے والے سے فائرنگ شروع کر دی۔ اس کے بعد لیفٹیننٹ کالوی نے اپنے آدمیوں کو دوبارہ گولی مار دی، جس سے جونز کو یقین ہو گیا کہ ایک جنگ شروع ہو چکی ہے اس لیے اس نے اپنے جہاز کو سست کر دیا تاکہ انگھم کی چوڑی بندوقوں کو کارروائی میں لایا جا سکے۔ کالوی نے اس موقع کا فائدہ اٹھاتے ہوئے علیحدگی اختیار کی اور وہ ساحل کی طرف بڑھا، راستے میں گیئر اور ہتھیاروں کو ہٹاتے ہوئے شونر کو ہلکا کرنے، اس کی رفتار بڑھانے، اور ریو گرانڈے کی سلاخوں کو عبور کرنے کے لیے جہاز کے ڈرافٹ کو چھوٹا کرنے کے لیے۔ کالوی، نامعلوم وجوہات کی بناء پر، بندرگاہ میں نہیں گیا ؛ اس کے بجائے اس نے انگم کا سامنا کرتے ہوئے اپنے چوڑے حصے کے ساتھ لنگر انداز کیا۔ خطرے کی گھنٹی بھی بجائی گئی اور میکسیکو کی فوج کے دستوں نے مونٹی زوما کو مضبوط کیا۔ اس کے فورا بعد میکسیکن جہاز میں واپس آ گئے اور انہوں نے امریکی کٹر پر اپنی فائرنگ دوبارہ شروع کر دی۔ کالوی ساحل کے قریب رہا لہذا باقی مصروفیت ایک لمبی رینج گنری دو طرفہ تھی۔ کیپٹن جونز نے مونٹی زوما اور بندرگاہ کے داخلی دروازے کے درمیان داخل ہو کر میکسیکو کے باشندوں کو منقطع کرنے کی کوشش کی لیکن کالوی ایسا کرنے کے لیے "بہت دور" تھا۔ 12:00 تک میکسیکن تعاقب کرنے والے انگھم سے بچنے سے قاصر تھے اس لیے کلاوی نے اپنا جہاز "بریکرز اور بار پر" چلانے کا انتخاب کیا جس سے مونٹیزوما کو بھاری نقصان پہنچا۔ جونز نے ملبے پر گولہ باری کرنے پر غور کیا لیکن بعد میں اس نے اس کے خلاف فیصلہ کیا اور اب کارروائی روک دی کیونکہ دشمن اب کوئی خطرہ نہیں تھا۔ جونز کی رپورٹ کے مطابق امریکی افواج نے پوری جنگ کے دوران صرف تیرہ گولیاں چلائیں۔ انہوں نے یہ نہیں بتایا کہ میکسیکو کے لوگوں نے کتنے راؤنڈ فائر کیے تھے۔ اگلے مہینوں میں، ایک گمنام شخص نے دعوی کیا کہ انگھم جان بوجھ کر مونٹیزوماس رینج سے باہر رہا تھا۔ اس کا مقابلہ ہاربی نامی نااخت نے کیا، جس نے جہاز کی بندوقوں کی کمان سنبھالی تھی۔ ہاربی نے کہا کہ میکسیکو کا شونر اپنے آخری چھ شاٹس کی "آسان رسائی" کے اندر تھا اور کیپٹن جونز نے حکم دیا تھا کہ مونٹی زوما کو نہیں مارا جانا چاہیے لیکن اگر ممکن ہو تو خوفزدہ کیا جانا چاہیے۔ دونوں طرف کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ جنگ کے بعد، جونز نیو اورلینز کے لیے واپس روانہ ہوئے جہاں انہوں نے میکسیکو کے جنگی جہاز کوریو ڈی میکسیکو پر قبضہ کرنے کے مقصد سے ایک اور مہم کی تیاری کی۔ تاہم، سب سے پہلے ٹیکساس میں دشمنی پھوٹ پڑی اور باغیوں نے یکم ستمبر کو برازیلیا کے قریب کوریو ڈی میکسیکو پر قبضہ کر لیا۔ لیفٹیننٹ کالوی کے ہاتھوں گرفتار کیے گئے تمام امریکی قیدیوں کو 15 جون کو رہا کر دیا گیا اور انگھم کے بحری سفر کو کامیاب قرار دیا گیا۔ مارتھا افیئر پر ان کے ردعمل کے لیے انگھم "سیمپر پیراٹس" نامی ایک اخبار اور یہ اصطلاح بالآخر ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ کا مقصد بن گئی۔ انگھم کو بعد میں ٹیکساس نیوی کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر آزادی رکھ دیا گیا۔ یہ بھی دیکھیں "سیمپر پیراٹس"-ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ کرافورڈ افیئر سنگل شپ ایکشن گن بوٹ ڈپلومیسی کا باضابطہ مارچ حوالہ جات بحری لڑائیاں جن میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کی لڑائیاں شامل ہیں میکسیکو کی تاریخ ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کوسٹ گارڈ کی 19 ویں صدی کی ریاستہائے متحدہ امریکہ کی لڑائیوں اور ہلاکتوں کے بغیر تنازعات کی فوجی تاریخ جنگی واقعات جون 1835 میں 1835 کے تنازعات ٹیکساس جون 1835 کے واقعات