1979 Winston Western 500
1979 ونسٹن ویسٹرن 500 ایک نیسکار ونسٹن کپ سیریز ریسنگ ایونٹ تھا جو 14 جنوری 1979 کو کیلیفورنیا کے ریور سائیڈ میں ریور سائیڈ انٹرنیشنل ریس وے پر ہوا تھا۔ اس دوڑ میں سووینیر پروگرام خریدنا اس دور کے لیے 2 امریکی ڈالر فی کاپی (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $) نسبتا سستا تھا۔ اگلے سیزن تک، نیسکار نے تمام گاڑیوں کے سال کے ماڈل کو ٹریک کرنا مکمل طور پر بند کر دیا تھا اور زیادہ تر ٹیمیں اب اسٹاک کاروں کو اپنی طاقت کے تحت ٹریک پر نہیں لے گئیں۔ اس ریس میں صرف دستی ٹرانسمیشن گاڑیوں کو حصہ لینے کی اجازت تھی۔ ایک ایسی پالیسی جسے نیسکار نے آج تک برقرار رکھا ہے۔ خلاصہ یہ ریس ولیمسن کی کپ سیریز کی پہلی تھی۔ اگلے سال گرینڈ امریکن سیریز ریس کے دوران ایک ریسنگ حادثے میں ان کا انتقال ہو گیا۔ یہ ریس این اے ایس سی اے آر روڈ کورس کی تاریخ میں آخری احتیاط سے پاک ریس تھی جس نے "کامل کھیل" کے خیال کو ختم کیا۔ آخری اوول کورس ریس جو بغیر کسی احتیاط کے پورے فاصلے تک گئی وہ 2002 ای اے اسپورٹس 500 ہوگی۔ جسے ڈیل ارنہارٹ، انکارپوریٹڈ کے ڈیل ارنہارٹ جونیئر نے جیتا تھا۔ 1970 کی دہائی کے دوران، ریور سائیڈ انٹرنیشنل ریس وے نے تیز رفتار ریسنگ بنانے کے لیے اپنی ترتیبات کو جدید بنایا تھا جس کا مطالبہ عوام نے 1960 کی دہائی کے دوران انجن ٹیکنالوجی کے بعد کرنا شروع کیا تھا۔ این اے ایس سی اے آر 2014 این اے ایس سی اے آر سپرنٹ کپ سیریز سیزن تک میل اور ڈیڑھ ٹریکس کے لیے پسند پیدا کرے گا ؛ سونوما اور واٹکنز گلین واحد روڈ کورس ٹریکس کے طور پر خدمات انجام دے رہے ہیں۔ گرڈ پر 35 امریکی نژاد مرد ڈرائیور تھے۔ ٹیری لیبونٹے کو 119 میں سے 7 ویں گود میں انجن کے مسئلے کی وجہ سے آخری مقام حاصل ہوا۔ ڈیرل والٹرپ نے 68,000 براہ راست سامعین کے ممبروں کے سامنے ڈیوڈ پیئرسن کو 3.37 سیکنڈ سے شکست دی۔ والٹرپ نے اپنی پہلی کپ روڈ کورس جیت حاصل کی۔ ریور سائیڈ میں مجموعی طور پر پانچ بار جیتنے کے لیے آگے بڑھ رہا ہے۔ جو ڈرائیور کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے وہ گیری میتھیوز (#51)، ایڈ ہیل (#20)، اسٹیو فائیفر (#0)، جان کریبس (#91) اور رک میک کری (#0 8) تھے۔ اگرچہ اس "کامل کھیل" میں کوئی احتیاط نہیں تھی، پھر بھی 13 لیڈ تبدیلیاں تھیں اور ریس دو گھنٹے اور تیپن منٹ تک جاری رہی۔ جبکہ پیئرسن اوسط رفتار کے ساتھ پول پوزیشن حاصل کرے گا، ریس کی اوسط رفتار تھی۔ ٹاپ ٹین میں شامل دیگر ڈرائیورز تھے: کیل یاربورو، بل شمٹ، ڈونی ایلیسن، جو ملیکن، بڈی بیکر، جم تھرکیٹل، ٹم ولیمسن، اور ہیری گینٹ۔ آف سیزن کے دوران پیٹ کی کچھ سنگین سرجری کے بعد یہ رچرڈ پیٹی کی پہلی ریس تھی۔ اس بات کا خدشہ تھا کہ وہ اس علاج کے فورا بعد اتنا فاصلہ نہیں طے کر سکیں گے اور ان کے سابق ساتھی ہرشل میک گریف کو ممکنہ امدادی ڈرائیور کے طور پر کھڑا کیا گیا تھا۔ میک گریف کو یہ ریس جیمز ہیلٹن کے شیورلیٹ میں چلانی تھی لیکن وہ اسٹینڈ بائی ڈیوٹی پر چلے گئے اور ہیلٹن نے خود اپنی کار کی ریسنگ کی۔ پیٹی کو جنوبی کیلیفورنیا کے ٹھنڈے موسم سرما میں اتنا فاصلہ طے کرنے کی توقع تھی، لیکن #43 نے ایک موٹر کو اڑا دیا اور اسے گود 14 پر سائیڈ لائن پر ڈال دیا۔ ٹائم لائن سیکشن کا حوالہ: شروع کریں: جب سبز جھنڈا لہرایا گیا تو کالی یاربورو کے پاس باضابطہ طور پر پول پوزیشن تھی۔ لیپ 4: ڈیرل والٹرپ نے کیل یاربورو سے برتری حاصل کی۔ لیپ 7: ٹیری لیبونٹے انجن فیل ہونے کی وجہ سے باہر گر گئے۔ لیپ 10: نیل بونٹ کی گاڑی کا کلاچ تیز رفتار ریسنگ کے دباؤ کو سنبھال نہیں سکا۔ لیپ 12: ڈک بروکس انجن فیل ہونے کی وجہ سے باہر گر گیا۔ لیپ 14: رچرڈ پیٹی انجن فیل ہونے کی وجہ سے باہر گر گیا۔ لیپ 15: ٹرانسمیشن کے مسائل نے ٹریک پر ڈان نوئل کا دن برباد کرنے میں کامیابی حاصل کی۔ لیپ 17: جم رابنسن انجن فیل ہونے کی وجہ سے باہر گر گئے۔ لیپ 21: بوبی ایلیسن نے ڈیرل والٹرپ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 28: ڈیوڈ پیئرسن نے بوبی ایلیسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 29: ال ہولبرٹ نے ڈیوڈ پیئرسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 31: ڈیرل والٹرپ نے آل ہولبرٹ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 32: رچرڈ وائٹ انجن فیل ہونے کی وجہ سے گر گیا۔ لیپ 48: فرینک وارن انجن فیل ہونے کی وجہ سے گر گئے۔ لیپ 56: بینی پارسنز اپنی گاڑی کی ترسیل کو توڑنے میں کامیاب ہو گئے۔ لیپ 60: ال ہولبرٹ نے ڈیرل والٹرپ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 63: ڈیوڈ پیئرسن نے ال ہولبرٹ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 64: ڈیرل والٹرپ نے ڈیوڈ پیئرسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 66: سیسل گورڈن انجن فیل ہونے کی وجہ سے باہر گر گیا۔ لیپ 91: ڈیوڈ پیئرسن نے ڈیرل والٹرپ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 95: بوبی ایلیسن نے ڈیوڈ پیئرسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 100: ڈان گراہم انجن فیل ہونے کی وجہ سے گر گئے۔ لیپ 103: ڈیوڈ پیئرسن نے بوبی ایلیسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 105: بوبی ایلیسن انجن فیل ہونے کی وجہ سے باہر گر گیا۔ لیپ 106: ڈیرل والٹرپ نے ڈیوڈ پیئرسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 111: جمی انسولو اپنی گاڑی کے آئل پمپ کو توڑنے میں کامیاب ہو گئے۔ ختم: ڈیرل والٹرپ کو ایونٹ کا فاتح قرار دیا گیا۔ ریس کے بعد کے موقف حوالہ جات ونسٹن ویسٹرن 500 ونسٹن ویسٹرن 500 نیسکار ریس ریور سائیڈ انٹرنیشنل ریس وے پر