No. 7 Squadron PAF
نہیں۔ 7 سکواڈرن، جسے ڈاکو کہا جاتا ہے، پاک فضائیہ کا ایک تاکتیکی حملہ اسکواڈرن ہے۔ جو نمبر کے تحت ہے۔ 31 ٹیکٹیکل اٹیک ونگ۔ تاریخ اسکواڈرن جون 1960 میں نمبر 1 کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ 7 لائٹ بمبار سکواڈرن اسکواڈرن لیڈر ایاز اے خان کی کمان میں۔ یہ پی اے ایف بیس موری پور پر مبنی تھا، جو مارٹن بی-57 کینبرا لائٹ بمبار سے لیس تھا اور اسے ایر فیلڈ اسٹرائیک اور گہرے مداخلت کے کرداروں کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ یونٹ انوینٹری دس بی-57 بی ماڈلز اور ایک دوہری نشست والے بی-57 سی ماڈل پر مشتمل تھی، جسے "بابا" کا نام دیا گیا تھا اور ایک بار ناک پہیے کے ساتھ اور دو بار تمام لینڈنگ گیئر کے ساتھ لینڈنگ کے باوجود اسے ہوا کے قابل رکھا گیا تھا۔ 1965 اور 1971 کی ہند-پاکستان جنگوں کے ساتھ ساتھ حادثات میں بھی کئی طیارے ضائع ہو گئے تھے۔ ان نقصانات کی وجہ سے، اور ریاستہائے متحدہ کے ہتھیاروں کی پابندیوں کی وجہ سے پرزے حاصل کرنے میں دشواریوں کی وجہ سے، یونٹ کے بمباروں کو اس کے کمانڈنگ آفیسر ونگ کمانڈر ایس تنویر حسین کے ساتھ مل کر نمبر 1 پر منتقل کر دیا گیا۔ اگست 1982 میں 2 جامع اسکواڈرن۔ اس کے بعد اسکواڈرن کو 22 نومبر 1982 تک ختم کر دیا گیا، جب اسے نمبر 1 کے طور پر دوبارہ قائم کیا گیا۔ 7 ٹیکٹیکل اٹیک اسکواڈرن اور چینی نانچانگ اے-5 سی حملہ آور طیارے سے لیس۔ 27 دسمبر 1983 کو منعقدہ باضابطہ سازوسامان کی تقریب میں دو بی-57 اور تین اے-5 سی کے ذریعے فلائی پاسٹ شامل تھا۔ نانچانگ اے-5 سی کو برقرار رکھنے میں سنگین مسائل کے پیش نظر اسکواڈرن کو 1988 کے دوسرے نصف میں دوبارہ تحلیل کر دیا گیا۔ آلات اور اہلکاروں کو دیگر یونٹوں میں منتقل کر دیا گیا اور دشواری زدہ اے-5 سی کو بحالی کے لیے چین بھیج دیا گیا۔ 13 نومبر 1989 کو ان کی واپسی کے بعد اسکواڈرن کو دوبارہ قائم کیا گیا اور جلد ہی آپریشنل حیثیت میں واپس آگیا۔ مئی 1990 میں اس کے کردار کو ایک آپریشنل کنورژن یونٹ میں تبدیل کر دیا گیا۔ اگرچہ پائلٹوں کو اے-5 سی میں تبدیل کر دیا گیا تھا، لیکن اس کی نسبتا قدیم ایجیکشن سیٹ کی وجہ سے ہوائی عملے کی بہت سی ہلاکتیں ہوئیں۔ اے-5 بیڑے کو گراؤنڈ کر دیا گیا اور ہوائی عملے کو دوبارہ دوسرے سکواڈرن میں منتقل کر دیا گیا۔ نئی صفر صفر کے قابل مارٹن بیکر ایجیکشن سیٹوں کی پہلی کھیپ یکم جولائی 1991 کو پی اے ایف بیس ماسروور کو پہنچائی گئی، اور 2 ماہ کے اندر اے-5 سی بیڑے نے دوبارہ اڑنا شروع کر دیا۔ بعد میں ڈاکوؤں کو 1991 میں آسٹریلیا سے خریدے گئے داسو میراج IIIO جنگجوؤں سے دوبارہ لیس کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ اے-5 سی بیڑے کو پی اے ایف بیس پشاور میں دیگر اے-5 سی سکواڈرن میں منتقل کر دیا گیا، اور تجربہ کار میراج پائلٹس، جنہیں اسکواڈرن کی تاریخ کی کتاب میں "شاندار 7" کہا گیا ہے، کو نمبر 1 پر لایا گیا۔ 7 سکواڈرن۔ پی اے سی کامرا کی میراج اوور ہال سہولت سے پہلے تین طیاروں کی فراہمی کے بعد، میراج III کی تربیتی پروازیں 24 نومبر 1991 کو شروع ہوئیں۔ 15 فروری 1993 کو یونٹ کے سازوسامان کو نمبر کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا۔ 22 سکواڈرن، میراج III/5 جنگجوؤں کے لیے ایک آپریشنل کنورژن یونٹ۔ ڈاکوؤں نے میراج کو چلانا جاری رکھا، لیکن ابھی تک انہیں کوئی کردار تفویض نہیں کیا گیا تھا۔ 1997 میں یونٹ کو سابق آسٹریلوی میراج IIIO لڑاکا طیارے موصول ہوئے، جنہیں پروجیکٹ ROSE کے تحت اپ گریڈ کیا گیا تھا۔ یہ ROSE I لڑاکا طیارے نئے ایوینکس کے ساتھ نصب کیے گئے تھے، جن میں FIAR Grifo M3 ریڈار بھی شامل تھا، جس نے اسکواڈرن کے کردار کو تاکتیکی حملے سے کثیر کردار میں تبدیل کرنے کی اجازت دی۔ ہوا سے زمین پر ہتھیاروں کی فراہمی اور دیگر مشقیں کی گئیں، اور اسکواڈرن کو 1998 میں پاکستان کے جوہری تجربات سے قبل فضائی دفاع کے لیے بلوچستان کے اوپر تعینات کیا گیا تھا۔ نمبر 7 اسکواڈرن کے میراج نے رعد میزائل کا تجربہ کیا۔ مشق زعفران ڈاکو 92-مشق نومبر 1992 میں منعقد ہوئی۔ ہائی مارک 93 ہائی مارک 95 ڈی اے سی ٹی کیمپ 1995 آئی ایس اے سی 96-بین اسکواڈرن ہتھیاروں کا مقابلہ، اسکواڈرن نے مجموعی طور پر چوتھا مقام حاصل کیا۔ فالکن ایئر میٹ 2010 گیلری ڈاکو اردن میں فالکن ایئر میٹ 2010 میں بمباری مقابلے میں حصہ لے رہے ہیں۔ دو 500 پونڈ کے بم میراج III پر لدے ہوتے ہیں اور ہدف پر براہ راست نشانہ بنایا جاتا ہے۔ اسکواڈرن الرٹ سکریمبل مقابلے میں حصہ لیتا ہے اور ایک ڈاکو فالکن ایئر میٹ 2010، عزراق، اردن میں دوسرے شرکاء کے ساتھ تشکیل میں اڑتا ہے۔ پاکستان فضائیہ کے سکواڈرن نمبر کی فہرست بھی دیکھیں۔ 8 سکواڈرن (پاکستان ایئر فورس) 8-پاس چارلی-1965 کی جنگ کے دوران پی اے ایف کا ایک افسانوی بمبار پائلٹ جو نمبر۔ 7 سکواڈرن۔ حوالہ جات پاکستان فضائیہ کے سکواڈرن فوجی یونٹ اور فارمیشن جو 1960 میں پاکستان میں قائم کیے گئے تھے