AgustaWestland AW169
اگستا ویسٹ لینڈ اے ڈبلیو 169 ایک جڑواں انجن، 10 نشستوں والا، 4.8 ٹی ہیلی کاپٹر ہے جسے لیونارڈو (سابقہ اگستا ویسٹ لینڈ، 2016 سے فنمیکانیکا میں ضم ہوا) کے ہیلی کاپٹر ڈویژن نے تیار اور تیار کیا ہے۔ اسے بڑے اگستا ویسٹ لینڈ اے ڈبلیو 139 اور اگستا ویسٹ لینڈ اے ڈبلیو 189 کے ساتھ مماثلت بانٹنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ 19 جولائی 2010 کو اگسٹا ویسٹ لینڈ نے باضابطہ طور پر اعلان کیا کہ AW169 فرنبورو انٹرنیشنل ایئر شو میں زیر تعمیر ہے۔ اگستا ویسٹ لینڈ کے مطابق، 4.5 ٹن کا اے ڈبلیو 169 ایک ہلکا درمیانی جڑواں انجن روٹر کرافٹ ہے جس کا مقصد یوٹیلیٹی آپریشنز کی ایک رینج کے لیے ہے۔ ممکنہ آپریشنل اخراجات کو کم کرنے کے لیے، اے ڈبلیو 169 کے لیے ابتدائی طور پر فیصلہ کیا گیا تھا کہ وہ دونوں اجزاء میں بڑی سطح کی مشترکیت اور بڑے اگستا ویسٹ لینڈ اے ڈبلیو 139 کے ساتھ کاک پٹ کی ترتیب کا اشتراک کرے۔ 2011 میں، برطانوی حکومت نے اگستا ویسٹ لینڈ کو اے ڈبلیو 169 ترقیاتی پروگرام کے لیے 33 ملین ڈالر کا قرض فراہم کیا۔ 2012 میں، یورپی یونین نے AW169 کی ترقی کے لیے مالی اعانت کے لیے اطالوی حکومت سے اگستا ویسٹ لینڈ کو 19 سالہ €272 ملین صفر سود والے قرض کی منظوری دی۔ صنعتی تحقیق کل کا 40 ٪ ہے، اور تجرباتی ترقی 60 ٪ ہے، جبکہ امدادی عنصر €94 ملین ہے۔ 10 مئی 2012 کو، اس قسم کے پہلے پروٹو ٹائپ نے اپنی پہلی پرواز کی۔ ٹیسٹنگ پروگرام میں کل چار پروٹو ٹائپ شامل تھے۔ دوسرے اور تیسرے اے ڈبلیو 169 نے بعد میں 2012 میں اور چوتھے نے 2013 میں فلائٹ ٹیسٹ پروگرام میں شمولیت اختیار کی۔ اگستا ویسٹ لینڈ نے ابتدائی طور پر توقع کی تھی کہ اے ڈبلیو 169 کو 2014 میں فلائٹ سرٹیفیکیشن ملے گا، اور اس نے 2015 تک سروس میں داخل ہونے کے لیے اے ڈبلیو 169 طیاروں کی تیاری کا منصوبہ بنایا تھا۔ 15 جولائی 2015 کو، یورپی ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (ای اے ایس اے) نے اے ڈبلیو 169 کے لیے اپنی سند جاری کی۔ نومبر 2015 میں، فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) سرٹیفیکیشن کی حمایت میں اونچی اور کم اونچائی پر پرواز کے ٹیسٹ کے لیے کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ کے مختلف مقامات پر ایک پروٹو ٹائپ روانہ کیا گیا۔ فروری 2016 میں، اے ڈبلیو 169 نے ایف اے اے سرٹیفیکیشن حاصل کیا، جس سے اس قسم کی ترسیل اس سال کے آخر میں ہوتی ہے۔ 2012 میں، اگستا ویسٹ لینڈ نے کہا کہ وہ انگلینڈ کے یوویل میں اپنی سہولیات میں اے ڈبلیو 169 تیار کرنے کا منصوبہ بنا رہی ہے۔ مختلف اجزاء جیسے روٹر بلیڈ، انٹرمیڈیٹ اور ٹیل گیئر بکس، اور ٹیل روٹر ہب کا ڈیزائن اور تیاری اگستا ویسٹ لینڈ کی یوکے برانچ نے انجام دی۔ جنوری 2015 میں، پہلی پروڈکشن اے ڈبلیو 169 کی اسمبلی کا آغاز اٹلی کے ویرجیٹ میں اگسٹا ویسٹ لینڈ کی فیکٹری میں ہوا۔ ابتدائی پروڈکشن ماڈل اس جگہ پر تیار کیے گئے تھے۔ 2015 میں، اے ڈبلیو 169 پر مینوفیکچرنگ سرگرمی فلاڈیلفیا، یو ایس اے میں اگستا ویسٹ لینڈ کی سہولت میں دوسری پروڈکشن لائن پر بھی شروع ہوئی۔ مبینہ طور پر 2017 تک پیداوار کی شرح کو 20 یو ایس بلٹ روٹر کرافٹ فی سال تک بڑھانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ تاہم، اکتوبر 2016 میں، یہ اعلان کیا گیا کہ لیونارڈو، اگستا ویسٹ لینڈ کی ری برانڈڈ شناخت، نے اس قسم کی اپنی منصوبہ بند امریکی پیداوار پر کام ترک کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ ڈیزائن اے ڈبلیو 169 ایک درمیانے درجے کے جڑواں انجن والا ہیلی کاپٹر ہے ؛ لانچ ہونے پر، اس نے 30 سالوں میں اپنے وزن کے زمرے میں پہلا مکمل نیا طیارہ ہونے کا اعزاز حاصل کیا۔ تقریبا 4,500 کلوگرام وزن اور 7-10 مسافروں کو ایڈجسٹ کرنے والا، یہ 3,175 کلوگرام 8 نشستوں والے AW109GrandNew اور بہت بڑے 6,400 کلوگرام 15 نشستوں والے AW139 کے درمیان واقع ہے۔ اے ڈبلیو 169 پراٹ اینڈ وٹنی کینیڈا پی ڈبلیو 210 اے ایف اے ڈی ای سی ٹربو شافٹ انجنوں کی ایک جوڑی سے چلتا ہے، جو بیرونی شور کو کم کرنے اور کارکردگی کو بڑھانے کے لیے مرکزی روٹر کو متغیر رفتار سے چلاتا ہے۔ مسافروں کے ہموار تجربے کے لیے کمپن کی سطح کو کم کرنے کے لیے مرکزی روٹر کے روٹر بلیڈ کے درمیان نئے تیار کردہ ڈیمپینرز نصب کیے گئے تھے۔ اسے اپنے زمرے کا پہلا پروڈکشن ہیلی کاپٹر ہونے کا اعزاز حاصل ہے جس میں الیکٹرانک طور پر فعال لینڈنگ گیئر موجود ہے۔ اگستا ویسٹ لینڈ نے اے ڈبلیو 169 کے لیے مختلف گاہکوں کی اطلاع دی ہے، جن میں ایئر ایمبولینس، قانون نافذ کرنے والے ادارے، ایگزیکٹو/کارپوریٹ، آف شور ٹرانسپورٹ اور یوٹیلیٹی سیکٹر شامل ہیں۔ اے ڈبلیو 169 مختلف ایوینکس سسٹمز سے لیس ہے، جس میں ایک راک ویل کولنز گلاس کاک پٹ شامل ہے جس میں ٹچ اسکرین انٹرفیس، ڈیجیٹل میپس، ڈوئل ریڈار الٹی میٹرز، خودکار انحصار نگرانی-براڈکاسٹ ٹریکنگ، ہیلتھ اینڈ یوز نگرانی سسٹم (ایچ یو ایم ایس)، اور نائٹ ویژن چشمے (این وی جی) مطابقت کے ساتھ تین ڈسپلے شامل ہیں۔ کاک پٹ اور ایوینکس کے بہت سے عناصر اگستا ویسٹ لینڈ اے ڈبلیو 139 اور اگستا ویسٹ لینڈ اے ڈبلیو 189 پر نصب عناصر سے ملتے جلتے ہیں، جو اعلی سطح کی مدد فراہم کرتے ہیں۔ چار محور والے ڈیجیٹل خودکار فلائٹ کنٹرول سسٹم اور دوہری فلائٹ مینجمنٹ سسٹم کے استعمال نے جس میں خطوں اور ٹریفک سے بچنے کے نظام کو شامل کیا گیا ہے، روٹر کرافٹ کو انسٹرومنٹ فلائٹ رولز (آئی ایف آر) کے تحت ایک پائلٹ کے ذریعے اڑائے جانے کی تصدیق کرنے کی اجازت دی ہے۔ اے ڈبلیو 169 پر کوئی معاون پاور یونٹ نصب نہیں ہے ؛ اس کے بجائے، ٹرانسمیشن میں ایک کلاچ ہے جس سے روٹرز کو روکا جا سکتا ہے جبکہ پورٹ انجن ایوینکس اور آن بورڈ الیکٹریکل سسٹمز کو طاقت دینے کے لیے چلتا رہتا ہے۔ گاہکوں کی درخواست پر، اے ڈبلیو 169 کو ایک جامع مکمل آئس پروٹیکشن سسٹم سے لیس کیا جا سکتا ہے ؛ متبادل طور پر، ایک محدود آئس پروٹیکشن سسٹم کو بھی مربوط کیا جا سکتا ہے۔ مختلف گاہکوں کی ضروریات اور ترجیحات کو پورا کرنے کے لیے، اے ڈبلیو 169 کو آلات کی متعدد اختیاری اشیاء کے ساتھ ترتیب دیا جا سکتا ہے، جیسے معاون ایندھن کے ٹینک، ریسکیو ہسٹ، کارگو ہک، ایمرجنسی فلوٹیشن ایڈ، بیرونی کیمرے، ریپلنگ فٹنگز، تار اسٹرائیک پروٹیکشن سسٹم، مشن کنسول، بیرونی لاؤڈ اسپیکرز، اور بیرونی روشنی کے انتظامات۔ یوٹیلیٹی مسافر کی ترتیب میں، اے ڈبلیو 169 کے مرکزی کیبن میں 10 افراد کو جگہ دی جا سکتی ہے، جبکہ کارپوریٹ ٹرانسپورٹ کے انتظام میں زیادہ سے زیادہ آٹھ افراد رہ سکتے ہیں، اور زیادہ کشادہ وی آئی پی ترتیب میں اس کے بجائے چھ سے سات مسافروں کو رکھا جا سکتا ہے۔ میکیر ایوی ایشن گروپ (ایم اے جی) کے ذریعہ تیار کردہ اور پیش کردہ وی آئی پی داخلہ، خصوصیات میں سائلن شور اور کمپن میں کمی کا نظام، آئی ایف ای ای ایل ان فلائٹ تفریحی نظام، اور متعدد پرتعیش کیبن اصلاحات شامل ہیں۔ ایمرجنسی میڈیکل سروسز (ای ایم ایس) کے کردار میں، کیبن ایک جوڑے کے سٹریچرز کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے جبکہ دونوں طرف سے ہر مریض تک آسان رسائی کو برقرار رکھتا ہے، ایک مکمل میڈیکل سوٹ بھی نصب کیا جا سکتا ہے۔ آپریشنل تاریخ اپریل 2013 میں، اگستا ویسٹ لینڈ نے امریکی فوج کے مسلح فضائی سکاؤٹ پروگرام میں اپنے دعویدار کے طور پر اے ڈبلیو 169 اے اے ایس کی نقاب کشائی کی۔ یہ 10,000 پونڈ کے مجموعی وزن کے ساتھ سب سے بڑا اندراج تھا، جو بیل OH-58 کیووا کے وزن سے تقریبا دگنا تھا جسے تبدیل کیا جا رہا تھا۔ اگستا ویسٹ لینڈ نے کہا کہ اس کے سائز نے توسیعی رینج کے ٹینکوں، کمانڈ اور کنٹرول کی سہولیات، اور شاید بغیر انسان کے ٹیم کے ورک سٹیشنوں کے لیے بے مثال کیبن لچک فراہم کی۔ سائز کچھ معاملات میں ایک ممکنہ مسئلہ تھا، جیسے کہ وہ تعداد جسے اسٹریٹجک ایئر لفٹر کے ذریعے ہوائی جہاز سے منتقل کیا جا سکتا ہے۔ اگستا ویسٹ لینڈ نے کہا کہ اس کے پاس فوج کی علیحدگی اور دوبارہ اسمبلی کے وقت کی حدود کو پورا کرنے کے حل ہیں، اور اس قسم کے سائز اور کارکردگی کی اقدار پر زور دیا۔ 2013 کے آخر میں اے اے ایس پروگرام کو بغیر کسی خریداری کے ختم کر دیا گیا۔ ستمبر 2015 میں، یہ اطلاع ملی تھی کہ پہلا اے ڈبلیو 169 ایک نامعلوم وی آئی پی گاہک کو پہنچایا گیا تھا۔ اے ڈبلیو 169 کا لانچ کسٹمر لیز کارپوریشن انٹرنیشنل (ایل سی آئی) ہے۔ اکتوبر 2015 تک، ایل سی آئی کے پاس کل 12 اے ڈبلیو 169 آرڈر پر تھے، جن میں سے پہلا آف شور آپریشن انجام دینے کے لیے ترتیب دیا گیا تھا۔ اکتوبر 2014 میں، یہ اعلان کیا گیا کہ کینٹ، سرے اور سسیکس ایئر ایمبولینس برطانیہ میں اے ڈبلیو 169 کا استعمال کرنے والا پہلا ہیلی کاپٹر ایمرجنسی میڈیکل سروسز (ایچ ای ایم ایس) آپریٹر بن جائے گا۔ دسمبر 2015 میں، اگستا ویسٹ لینڈ اور ایئر ریسکیو آپریٹر آر ای جی اے نے اے ڈبلیو 169 کی ایک ڈیڈیکیٹڈ سرچ اینڈ ریسکیو (ایس اے آر) قسم تیار کرنے کے لیے شراکت داری کے معاہدے کے قیام کا اعلان کیا، آر ای جی اے نے ایک ہی وقت میں اس طرح کے ابتدائی تین روٹر کرافٹ کا بھی حکم دیا۔ فروری 2016 تک، کم از کم 20 اے ڈبلیو 169 دنیا بھر کے مختلف صارفین کو پہنچائے گئے تھے اور ای ایم ایس، وی آئی پی ٹرانسپورٹ، یوٹیلیٹی اور آف شور ڈیوٹی جیسے کرداروں میں استعمال کیے گئے ہیں۔ جولائی 2017 میں، ناروے کے نیشنل پولیس ڈائریکٹوریٹ نے اعلان کیا کہ انہوں نے لیونارڈو کے ساتھ 313 ملین این او کے کی قیمت پر تین اے ڈبلیو 169 خریدنے کا معاہدہ کیا ہے۔ اس معاہدے میں 670 ملین این او کے کے کل معاہدے کے لیے 10 سال کی حمایت اور دیکھ بھال کے ساتھ ساتھ مزید تین اے ڈبلیو 169 کے لیے ایک آپشن بھی شامل ہے۔ توقع ہے کہ یہ ہیلی کاپٹر 2019 تک سروس میں داخل ہو جائیں گے اور اس وقت استعمال ہونے والے دو یوروکوپٹر ای سی 135 کی جگہ لے لیں گے۔ اہم مدمقابل یوروکوپٹر ای سی 145 تھا۔ ستمبر 2020 میں، آسٹریا کی وزارت دفاع نے 18 اے ڈبلیو 169 کے حصول کا اعلان کیا۔ یہ آسٹریا کے طویل عرصے سے خدمات انجام دینے والے الوئٹ III ہیلی کاپٹروں کے بیڑے کی جگہ لیں گے۔ جولائی 2023 میں، کینیڈا کی کمپنی ایسینٹ ہیلی کاپٹرز لمیٹڈ نے برٹش کولمبیا کے واحد ایئر ایمبولینس ہیلی کاپٹر فراہم کنندہ کے طور پر عہدہ سنبھالنے کے لیے 10 سالہ، 544 ملین ڈالر کا سی اے ڈی معاہدہ حاصل کیا، جس نے کئی دیگر فراہم کنندگان کی جگہ لی، اور اسی طرح اس کام کے لیے سات نئے لیونارڈو اے ڈبلیو 169 ہیلی کاپٹر درآمد کر رہے ہیں، جن کے 2024 کے موسم خزاں کے آخر اور 2025 کے موسم بہار کے اوائل کے درمیان شروع ہونے کی توقع ہے۔ متغیرات AW169 قسم کے لیے مجموعی عہدہ۔ اے ڈبلیو 169 اے اے ایس عہدہ عسکری قسم کے لیے تجویز کردہ مسلح فضائی سکاؤٹ پروگرام کے لیے (منسوخ) اے ڈبلیو 169 ایم (ملٹیروولو، ملٹرول) عہدہ ملٹی رول ورژن یو ایچ-169 اے کے لیے، جس کا حکم اطالوی گارڈیا دی فنانزا اے ڈبلیو 169 ایم اے (ملٹیروولو ایونزاتو، ملٹرول ایڈوانسڈ) نے دیا ہے۔ اطالوی فوج کے لیے عسکری قسم یو ایچ-169 ایل یو ایچ کے لیے عہدہ، جس میں فوجیوں کی نقل و حمل، یوٹیلیٹی سپورٹ، سمندری گشت، مسلح جاسوسی اور قریبی فضائی سپورٹ آپریشنز کے لیے موافقت ہے۔ آپریٹرز گورنمنٹ اینڈ سول نیشنل جنڈرمری (1 ڈیلیورڈ) برٹش کولمبیا ایمبولینس سروس، جو ایسینٹ ہیلی کاپٹرز لمیٹڈ کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ (9 آرڈر پر) انڈونیشیائی نیشنل پولیس (9 سروس میں) کوسٹل ایڈمنسٹریشن ناروے کی پولیس سروس آکلینڈ ریسکیو ہیلی کاپٹر ٹرسٹ سلووینین نیشنل پولیس فورس (2 ڈیلیورڈ، + 1 آرڈرڈ) بابکاک اسکینڈینیوین ایئر ایمبولینس زمرد پیسیفک ایئر لائنز کارن وال ایئر ایمبولینس یو این آئی-ایف ایل وائی آف شور ونڈ فارم سپورٹ کے لیے اے ڈبلیو 169 چلاتی ہے جس میں ہیلی ہسٹنگ اور مینٹیننس ٹیموں کی پروازیں شامل ہیں۔ اسپیشلسٹ ایوی ایشن سروسز درج ذیل ہوائی ایمبولینسوں کے لیے ایچ ای ایم ایس کے کردار میں اے ڈبلیو 169 چلاتی ہے: ایئر ایمبولینس کینٹ سرے ڈورسیٹ اور سومرسیٹ ایئر ایمبولینس ایسیکس اینڈ ہرٹس ایئر ایمبولینس میگپاس لائف لنک III پام بیچ کاؤنٹی ٹروما ہاک ٹریوس کاؤنٹی اسٹار فلائٹ ملٹری آسٹرین ایئر فورس (آرڈر پر 36:12 اے ڈبلیو 169 بی + 24 اے ڈبلیو 169 ایم اے) ڈومینیکن ایئر فورس (آرڈر پر 4) گارڈیا دی فنانزا (آرڈر پر 22، 1 کریش) اطالوی آرمی (آرڈر پر 15) قطر امیری ایئر فورس (آرڈر پر 1 ڈیلیور، + 3) حادثات اور واقعات 27 اکتوبر 2018 کو، اے ڈبلیو 169 رجسٹریشن جی-وی ایس کے پی تھائی ارب پتی وچائی سری ودھاناپ کی ملکیت تھی۔ طیارے میں سوار تمام پانچ افراد ہلاک ہو گئے، جن میں وچائی بھی شامل تھے۔ ایئر ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن بورڈ (اے اے آئی بی) کی طرف سے جاری کردہ ایک ابتدائی خصوصی بلیٹن نے فلائٹ ریکارڈر کا تجزیہ کرنے اور یہ نوٹ کرنے کے بعد کہ طیارہ پائلٹ کے فٹ پیڈل کمانڈوں کا جواب دینے میں ناکام رہا، حادثے کو ٹیل روٹر کی ناکامی سے منسوب کیا ہے۔ دسمبر 2018 میں اے اے آئی بی نے اپنی دریافت کی اطلاع دی کہ ٹیل روٹر کنٹرول شافٹ کے بیرونی سرے پر ایک گھومنے والا اثر ضبط ہو گیا تھا، جس کی وجہ سے شافٹ خود ہی بے قابو ہو گیا تھا۔ 27 مارچ 2021 کو، اٹلی کے گارڈیا دی فنانزا نے اپنے ہوم بیس، بولزانو ہوائی اڈے پر ایک حادثے میں یو ایچ-169 اے (اے ڈبلیو 169 ایم) ہیلی کاپٹر کھو دیا۔ پارکنگ کی جگہ پر ٹیکسی کرتے ہوئے، ایم ایم 81970/504 (تعمیراتی نمبر 69109) کے عملے نے قابو کھو دیا اور بظاہر انسانی غلطی کی وجہ سے ٹرمک پر اس کی طرف گر گیا، جس سے ہیلی کاپٹر کو کافی نقصان پہنچا۔ عملے کے تمام ارکان کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ وضاحتیں (اے ڈبلیو 169) نوٹ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط اے ڈبلیو 169 صفحہ Leonardocompany.com اے ڈبلیو 169 2010 کے بین الاقوامی سول یوٹیلیٹی طیارے 2010 کے بین الاقوامی ہیلی کاپٹر جڑواں ٹربائن ہیلی کاپٹر طیارے پہلی بار 2012 میں اڑائے گئے