Steering knuckle
آٹوموٹو معطلی میں، اسٹیئرنگ نکل یا سیدھا وہ حصہ ہے جس میں پہیے کا مرکز یا تکلا ہوتا ہے، اور معطلی اور اسٹیئرنگ اجزاء سے منسلک ہوتا ہے۔ اسپنڈل اور ہب کی اصطلاحات بعض اوقات اسٹیئرنگ نکل کے ساتھ ایک دوسرے کے ساتھ استعمال ہوتی ہیں، لیکن مختلف حصوں کا حوالہ دیتے ہیں۔ پہیے اور ٹائر کی اسمبلی دستک کے مرکز یا تکلے سے منسلک ہوتی ہے جہاں ٹائر/پہیے گھومتے ہیں جب کہ دستک/معطلی اسمبلی کے ذریعے حرکت کے مستحکم جہاز میں پکڑے جاتے ہیں۔ ڈبل وشبون معطلی کی منسلک تصویر میں، دستک کو اوپر والے کنٹرول بازو اور نیچے والے کنٹرول بازو سے منسلک دکھایا گیا ہے۔ پہیے کی اسمبلی کو اس کے مرکز کے مقام پر دستک سے منسلک دکھایا گیا ہے۔ دستک کے بازو کو نوٹ کریں جو چپک جاتا ہے، جس سے اسٹیئرنگ میکانزم دستک اور پہیے کی اسمبلی کو موڑنے کے لیے منسلک ہوتا ہے۔ اقسام اسٹیئرنگ نکل تمام شکلوں اور سائز میں آتے ہیں۔ ان کے ڈیزائن ہر قسم کی ایپلی کیشنز اور معطلی کی اقسام کے مطابق مختلف ہوتے ہیں۔ تاہم، انہیں دو اہم اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ ایک ہب کے ساتھ آتا ہے اور دوسرا تکلا کے ساتھ آتا ہے۔ ایپلی کیشنز نان ڈرائیو معطلی میں، جیسا کہ پہلی تصویر میں دکھایا گیا ہے، دستک میں عام طور پر ایک تکلا ہوتا ہے جس پر بریک ڈرم یا بریک روٹر منسلک ہوتا ہے۔ (اس تصویر میں، مرکزی تکلا جس پر پہیے کی اسمبلی کی سواری نظر نہیں آتی ہے۔) پہیے/ٹائر کی اسمبلی پھر فراہم کردہ لگ اسٹڈز سے منسلک ہو جاتی ہے، اور پوری اسمبلی تکلے کے شافٹ پر آزادانہ طور پر گھومتی ہے۔ ڈرائیو معطلی میں، دستک میں کوئی تکلا نہیں ہوتا ہے، بلکہ اس میں ایک مرکز ہوتا ہے جس میں ڈرائیو میکانزم کے بیرنگ اور شافٹ چپکے ہوتے ہیں۔ ڈرائیو میکانزم کے آخر میں پھر پہیے/ٹائر اور/یا بریک اسمبلی کے لیے ضروری ماؤنٹنگ اسٹڈز ہوں گے۔ لہذا، پہیے کی اسمبلی ڈرائیو شافٹ (یا نصف شافٹ) کے حکم کے مطابق گھومتی ہے۔ یہ خود سے آزادانہ طور پر نہیں مڑے گا، لیکن صرف اس صورت میں جب شافٹ کو ٹرانس ایکسل یا تفریق سے الگ کیا گیا ہو۔ جیسا کہ بیان کیا گیا ہے ایک ڈرائیوڈ سسپنشن بھی چلانے کے قابل ہو سکتا ہے۔ اسے اکثر ڈرائیو/اسٹیئر کا انتظام کہا جاتا ہے۔ ایکرمن اسٹیئرنگ جیومیٹری سٹرلنگ ایلیٹ حوالہ جات آٹوموٹو اسٹیئرنگ ٹیکنالوجیز آٹوموٹو معطلی ٹیکنالوجیز بھی دیکھیں۔