SS Norvarg
نورورگ ایک ڈیزائن 1014 ریفریجریٹڈ کارگو جہاز تھا جسے 1920 میں روٹریئن کے طور پر ٹوڈ ڈرائی ڈاک اینڈ کنسٹرکشن کمپنی، ٹیکوما، واشنگٹن، ریاستہائے متحدہ نے یونائیٹڈ سٹیٹس شپنگ بورڈ (یو ایس ایس بی) کے لیے بنایا تھا۔ اسے 1923 میں گریس اسٹیم شپ کمپنی انکارپوریٹڈ، نیویارک کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر کونڈور رکھ دیا گیا۔ 1940 میں، اسے برطانوی وزارت جہاز رانی (ایم او ایس) کو فروخت کر دیا گیا، جو 1941 میں وزارت جنگی نقل و حمل (ایم او ڈبلیو ٹی) بن گئی، اور اس کا نام بدل کر ایمپائر ایلک رکھ دیا گیا۔ 1942 میں، اسے ناروے کی حکومت میں منتقل کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر نورورگ رکھ دیا گیا۔ اسے 1946 میں ہانگ کانگ کی ایک کمپنی کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر نان چیانگ رکھ دیا گیا۔ 1950 میں ایک اور فروخت میں اس کا نام بدل کر ناردرن گلو رکھ دیا گیا۔ 1959 میں اسے چینی حکومت کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ہوپنگ 46 (ہوپنگ سو شی لیو) رکھ دیا گیا۔ اسے 1971 میں شپنگ رجسٹر سے ہٹا دیا گیا تھا۔ تفصیل یہ جہاز ایک ڈیزائن 1014 کارگو جہاز تھا۔ اسے 1920 میں ٹوڈ ڈرائیڈک اینڈ کنسٹرکشن کارپوریشن، ٹیکوما، واشنگٹن نے بنایا تھا، جسے روٹری کلب آف ٹیکوما نے پیش کیا تھا۔ جہاز لمبا تھا، جس کی ایک بیم تھی۔ اس کی گہرائی تھی۔ اس کا جائزہ لیا گیا۔ 7, 500 ڈی ڈبلیو ٹی۔ اسے ریفریجریشن کے آلات سے لیس کیا گیا تھا۔ جہاز کو 339 این ایچ پی ٹرپل توسیعی بھاپ انجن کے ذریعے آگے بڑھایا گیا تھا، جس میں سلنڈر تھے، اور اسٹروک کے لحاظ سے قطر تھا۔ انجن کو ٹوڈ ڈرائی ڈاک اینڈ کنسٹرکشن کارپوریشن نے بنایا تھا۔ یہ ایک واحد سکرو پروپیلر چلاتا تھا اور جہاز کو آگے بڑھا سکتا تھا۔ دوسری جنگ عظیم سے پہلے کا روٹریئن 1920 میں شروع کیا گیا تھا۔ اسے یو ایس ایس بی، ٹیکوما، واشنگٹن کے لیے بنایا گیا تھا۔ وہ جنوری 1921 تک خدمت میں تھیں، جب وہ 4 فروری کو ٹیکوما سے ارجنٹائن کے بیونس آئرس پہنچیں۔ 1924 میں، اسے گریس اسٹیم شپ کمپنی انکارپوریٹڈ، نیویارک کو فروخت کر دیا گیا۔ خصوصی دفعات (نامزد تجارتی راستے میں محدود آپریشن) کے ساتھ 173,025 ڈالر میں اور 1927 میں کونڈور کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ جون 1940 میں، کونڈور کو ایم او ایس کو فروخت کر دیا گیا۔ وہ 27 جون کو سیئٹل، واشنگٹن سے پورٹ لینڈ کے لیے روانہ ہوئیں اور اگلے دن پہنچیں۔ 16 جولائی کو، وہ نیو ویسٹ منسٹر، برٹش کولمبیا، کینیڈا کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 18 جولائی کو پہنچیں، دو دن بعد سان فرانسسکو، کیلیفورنیا کے لیے روانہ ہوئیں، اور 23 جولائی کو پہنچیں۔ وہ 26 جولائی کو لاس اینجلس، کیلیفورنیا کے لیے روانہ ہوئی اور 30 جولائی کو پہنچی اور اس دن بالبوا، پاناما کے لیے سفر کرتے ہوئے 14 اگست کو پہنچی۔ اس کے بعد وہ کرسٹوبل کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں سے وہ 15 اگست کو برمودا کے لیے روانہ ہوئیں اور 23 اگست کو پہنچیں۔ کونڈور کانووئے بی ایچ ایکس 69 کا رکن تھا، جو 27 اگست کو برمودا سے روانہ ہوا اور 1 ستمبر کو کانووئے ایچ ایکس 69 میں شامل ہوا۔ وہ جنرل کارگو لے کر جا رہی تھی اور لیورپول، لنکاشائر جا رہی تھی۔ کانووئے ایچ ایکس 69 28 اگست کو ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا، کینیڈا سے روانہ ہوا تھا اور 12 ستمبر کو لیورپول پہنچا تھا۔ 4 ستمبر کو، کونڈور انجن کی خرابی کی وجہ سے قافلے کے پیچھے پھنس گیا، لیکن اگلی صبح وہ دوبارہ قافلے میں شامل ہونے میں کامیاب ہو گیا۔ سلطنت ایلک کونڈور کا نام بدل کر سلطنت ایلک رکھ دیا گیا۔ برطانیہ کا سرکاری نمبر 168206 اور کوڈ لیٹرز جی ایل ٹی ایل مختص کیے گئے تھے۔ اسے لاریناگا لائن کے انتظام کے تحت رکھا گیا تھا اور اس کی رجسٹری کی بندرگاہ لندن تھی۔ ایم او ایس 1941 میں ایم او ڈبلیو ٹی بن گیا۔ ایمپائر ایلک کانووئے او بی 238 کا رکن تھا، جو 19 اکتوبر کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 23 اکتوبر کو سمندر میں منتشر ہو گیا۔ وہ بیلسٹ میں تھی اور نیویارک کے لیے پابند تھی، جو 8 نومبر کو پہنچی تھی۔ وہ 19 نومبر کو ہیلی فیکس کے لیے روانہ ہوئیں اور 23 نومبر کو پہنچیں۔ اسے کانووائے ایچ ایکس 90 میں شامل ہونا تھا، جو 21 نومبر کو روانہ ہوا اور 5 دسمبر کو لیورپول پہنچا، لیکن ہیلی فیکس بہت دیر سے پہنچا اور اگلے قافلے، ایچ ایکس 91 میں شامل ہو گیا۔ وہ قافلہ 25 نومبر کو روانہ ہوا اور 11 دسمبر کو لیورپول پہنچا۔ ایمپائر ایلک اسٹیل اور سکریپ لوہے کا سامان لے جا رہا تھا۔ سفر کے دوران، اس کا انجن خراب ہو گیا، اور اسے 18 دسمبر کو لیورپول پہنچانا پڑا۔ ایمپائر ایلک کانووئے او بی 311 کا رکن تھا، جو 16 اپریل کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 25 اپریل کو منتشر ہوا۔ وہ نیویارک کے لیے پابند تھی، جو 10 مئی کو پہنچی تھی۔ وہ 24 مئی کو ہیلی فیکس کے لیے روانہ ہوئیں اور 28 مئی کو پہنچیں۔ وہ کانووائے ایچ ایکس 130 کی رکن تھیں، جو 1 جون کو روانہ ہوئی اور 20 جون کو لیورپول پہنچی۔ ایمپائر ایلک سکریپ اسٹیل کا سامان لے جا رہا تھا۔ 4 جون کو، وہ دھند اور طوفان کی وجہ سے قافلے کے پیچھے پھنس گئی۔ وہ 18 جون کو لوچ ایوے پہنچی اور پھر کلائڈ کی طرف روانہ ہوئی، جہاں وہ 21 جون کو پہنچی۔ ایمپائر ایلک 28 اگست کو کلائڈ سے 10 پر موجود کانووائے میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو پچھلے دن لیورپول سے روانہ ہوا تھا اور 11 ستمبر کو سمندر میں منتشر ہو گیا تھا۔ وہ گیلویسٹن، ٹیکساس، ریاستہائے متحدہ کے لیے پابند تھی، جہاں وہ 25 ستمبر کو پہنچی۔ وہ 4 اکتوبر کو سڈنی، کیپ بریٹن، نووا اسکاٹیا، کینیڈا کے لیے روانہ ہوئیں اور 17 اکتوبر کو پہنچیں۔ ایمپائر ایلک کانووائے ایس سی 51 کا رکن تھا، جو 23 اکتوبر کو روانہ ہوا اور 9 نومبر کو لیورپول پہنچا۔ وہ سلفر کا سامان لے کر جا رہی تھی۔ ایمپائر ایلک کانووئے او این 47 کا رکن تھا، جو 15 دسمبر کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 23 دسمبر کو منتشر ہو گیا۔ وہ سینٹ جان، نیو برنزوک، کینیڈا کے لیے پابند تھیں، جہاں وہ 4 جنوری 1942 کو پہنچیں۔ وہ اگلے دن بوسٹن، میساچوسٹس، ریاستہائے متحدہ کے لیے روانہ ہوئیں، 7 جنوری کو پہنچیں اور ایک ہفتے بعد ہیلی فیکس کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 16 جنوری کو پہنچیں۔ ایمپائر ایلک کو کانووئے ایس سی 68 میں شامل ہونا تھا، لیکن وہ اس کانووئے اور اس کے بعد کے کانووے، ایس سی 69 سے محروم ہو گئی۔ اس نے کانووائے ایس سی 70 میں شمولیت اختیار کی، جو 16 فروری کو روانہ ہوا اور 7 مارچ کو لیورپول پہنچا۔ وہ عام سامان لے کر ڈیری، کاؤنٹی لندنڈری، شمالی آئرلینڈ جا رہی تھی، جہاں وہ 6 مارچ کو پہنچی۔ وہ 18 مارچ کو کلائڈ کے لیے روانہ ہوئیں اور اگلے دن پہنچیں۔ نورورگ 27 مارچ کو، سلطنت ایلک کو ناروے کی حکومت میں منتقل کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر نورورگ رکھ دیا گیا۔ اسے نارٹریشپ کے انتظام کے تحت رکھا گیا تھا۔ کوڈ لیٹرز ایل این اے آئی مختص کیے گئے اور اس کی رجسٹری کی بندرگاہ اوسلو تھی۔ نورورگ 28 اپریل کو کانووائے او این 90 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو اس دن لیورپول سے روانہ ہوا تھا اور 15 مئی کو ہیلی فیکس پہنچا تھا۔ وہ 18 مئی کو نیویارک پہنچی اور دو دن بعد فلاڈیلفیا، پنسلوانیا کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ 21 مئی کو پہنچی۔ نورورگ 13 جون کو نیویارک کے لیے روانہ ہوا، اگلے دن پہنچا۔ اس کے بعد وہ بوسٹن روانہ ہوئیں، جہاں سے وہ 24 جون کو کانووائے بی ایکس 26 کے رکن کے طور پر روانہ ہوئیں، جو 26 جون کو ہیلی فیکس پہنچیں۔ اس کے بعد اس نے کانووائے ایچ ایس 19 میں شمولیت اختیار کی، جو 30 جون کو روانہ ہوا اور 2 جولائی کو سڈنی پہنچا۔ نورورگ کانووائے ایس سی 90 کا رکن تھا، جو 3 جولائی کو روانہ ہوا اور 16 جولائی کو لیورپول پہنچا۔ وہ نیوپورٹ، مونماؤتھشائر کے لیے اسٹیل کا ایک کارگو لے کر جا رہی تھی۔ وہ 15 جولائی کو بیلفاسٹ لوف میں قافلے سے نکلی اور کانووئے بی بی 198 میں شامل ہوئی، جو 16 جولائی کو روانہ ہوا اور اگلے دن ملفورڈ ہیون، پیمبروک شائر پہنچا۔ وہ اس دن بعد میں نیوپورٹ پہنچی۔ نورورگ 28 جولائی کو ملفورڈ ہیون کے لیے روانہ ہوا، دو دن بعد پہنچا۔ وہ 31 جولائی کو کانووائے او این 118 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو 1 اگست کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 20 اگست کو سمندر میں منتشر ہو گیا۔ وہ ہیمپٹن روڈز، ورجینیا، ریاستہائے متحدہ اور پھر نیویارک کے لیے پابند تھی، جو 21 اگست کو پہنچی تھی۔ نورورگ 23 اگست کو نارفوک، ورجینیا کے لیے روانہ ہوا، 25 اگست کو پہنچا اور 6 ستمبر کو نیویارک کے لیے روانہ ہوا، جہاں وہ 8 ستمبر کو پہنچی۔ نورورگ کانووائے ایس سی 102 کا رکن تھا، جو 19 ستمبر کو روانہ ہوا اور 6 اکتوبر کو لیورپول پہنچا۔ وہ عام کارگو اور اسٹیل لے کر جا رہی تھی، وہ 5 اکتوبر کو بیلفاسٹ لوف میں کانووئے سے نکلی، کانووئے بی بی 227 میں شامل ہوئی، جو اگلے دن روانہ ہوا اور 7 اکتوبر کو ملفورڈ ہیون پہنچا۔ وہ اس دن بعد میں کارڈف، گلیمرگن پہنچی۔ نورورگ 27 اکتوبر کو کارڈف سے ملفورڈ ہیون کے لیے روانہ ہوا، اگلے دن پہنچا اور اس کے اگلے دن کانووئے او این 142 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو 30 اکتوبر کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 21 نومبر کو نیویارک پہنچا۔ اسٹورز کے کارگو کے ساتھ لادن، وہ 12 دسمبر کو کانووئے ایس سی 113 کے ساتھ روانہ ہوئیں۔ وہ قافلہ 2 جنوری 1943 کو لیورپول پہنچا۔ وہ 1 جنوری کو لوچ ایوے میں کانووئے سے روانہ ہوئیں، کانووئے ڈبلیو این 379 میں شامل ہوئیں، جو 2 جنوری کو روانہ ہوا اور 4 جنوری کو میتھل، فائی پہنچا۔ اس کے بعد اس نے کانووئے ایف ایس 1005 میں شمولیت اختیار کی، جو 6 جنوری کو روانہ ہوا اور 8 جنوری کو ساؤتھینڈ، ایسیکس پہنچا۔ اس کی منزل گریوسینڈ، کینٹ تھی، جہاں وہ اگلے دن پہنچی۔ نورورگ کانووئے ایف این 938 کا رکن تھا، جو 7 فروری کو ساؤتھینڈ سے روانہ ہوا اور 9 فروری کو میتھل پہنچا۔ اس کے بعد وہ لوچ ایوے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 13 فروری کو پہنچیں۔ اس کے بعد اس نے کانووائے او این 167 میں شمولیت اختیار کی، جو 14 فروری کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 8 مارچ کو نیویارک پہنچا۔ نورورگ فلاڈیلفیا کے لیے پابند تھا، 10 مارچ کو پہنچا۔ وہ وہاں دو ماہ تک رہیں، 11 مئی کو نیویارک کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ اگلے دن پہنچیں۔ نورورگ 13 مئی کو بوسٹن کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں انہوں نے کانووئے بی ایکس 52 میں شمولیت اختیار کی، جو 18 مئی کو روانہ ہوا اور 20 مئی کو ہیلی فیکس پہنچا۔ اس کے بعد انہوں نے کانووائے ایس سی 132 میں شمولیت اختیار کی، جو 26 مئی کو روانہ ہوا اور 11 جون کو لیورپول پہنچا۔ وہ عام کارگو اور اسٹیل لے جا رہی تھی۔ نورورگ 11 جون کو بیلفاسٹ لوف میں کانووئے سے روانہ ہوا، کانووئے بی بی 299 میں شامل ہوا، جو اس دن روانہ ہوا اور 13 جون کو ملفورڈ ہیون پہنچا۔ اس کی منزل نیوپورٹ تھی، جہاں وہ اس دن بعد میں پہنچی۔ نورورگ 29 جون کو ملفورڈ ہیون کے لیے روانہ ہوا، 1 جولائی کو پہنچا اور اگلے دن کانووئے او این ایس 12 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو 3 جولائی کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 18 جولائی کو ہیلی فیکس پہنچا۔ وہ کوئلے کا سامان لے کر جا رہی تھی۔ جنرل کارگو کے ساتھ لادن، وہ کانووئے ایس سی 140 کے ساتھ برطانیہ واپس آئیں، جو 21 اگست کو روانہ ہوا اور 5 ستمبر کو لیورپول پہنچا۔ 19 ستمبر کو نورورگ ایلسمیر پورٹ، چیشائر کے لیے روانہ ہوا اور 23 ستمبر کو لیورپول واپس آیا۔ وہ کانووئے کے ایم ایس 28 جی کی رکن تھیں، جو 26 ستمبر کو روانہ ہوئی اور 7 اکتوبر کو جبرالٹر پہنچی۔ وہ کوئلے اور گاڑیوں کا ایک کارگو لے کر الجزائر جا رہی تھی۔ اس نے کانووئے کے ایم ایس 28 میں شمولیت اختیار کی، جو 7 اکتوبر کو جبرالٹر سے روانہ ہوا اور 19 اکتوبر کو پورٹ سعید پہنچا۔ وہ 11 اکتوبر کو الجیریا کے شہر فلپیویل میں اپنے قافلے سے روانہ ہوئیں۔ نورورگ 15 اکتوبر کو روانہ ہوا، کانووئے جی یو ایس 18 میں شامل ہوا، جو 9 اکتوبر کو اسکندریہ، مصر سے روانہ ہوا تھا اور 6 نومبر کو ہیمپٹن روڈز پہنچا تھا۔ وہ 16 اکتوبر کو الجیئرز میں قافلے سے روانہ ہوئیں۔ وہ دس دن بعد کانووائے جی یو ایس 19 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو 19 اکتوبر کو اسکندریہ سے روانہ ہوا تھا اور 15 نومبر کو ہیمپٹن روڈز پہنچا تھا۔ نورورگ 29 اکتوبر کو مراکش کے شہر کاسابلانکا سے روانہ ہوا اور 3 نومبر کو ایم کے ایس 29 جی میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو اس دن جبرالٹر سے روانہ ہوا تھا اور 18 نومبر کو لیورپول پہنچا تھا۔ وہ لوچ ایوے کے لیے روانہ ہوئی، اس دن بعد میں پہنچی اور کانووئے ڈبلیو این 507 میں شامل ہوئی، جو 19 نومبر کو روانہ ہوا اور 21 نومبر کو میتھل پہنچا۔ اس کے بعد نورورگ نے کانووائے ایف ایس 1279 میں شمولیت اختیار کی، جو اس دن روانہ ہوا اور 23 نومبر کو ساؤتھینڈ پہنچا۔ وہ 23 نومبر کو ہارویچ، ایسیکس سے روانہ ہوئی اور 25 نومبر کو اپسوچ، سفولک پہنچی۔ نورورگ 10 دسمبر کو ایپسوچ سے روانہ ہوا، کانووئے ایف این 1201 میں شامل ہوا، جو اس دن ساؤتھینڈ سے روانہ ہوا تھا اور 12 دسمبر کو میتھل پہنچا تھا۔ وہ 10 دسمبر کو ہارٹلپول، کمپنی ڈرہم سے روانہ ہوئیں اور پھر ہل، یارکشائر جانے کے لیے دوبارہ اس میں شامل ہوئیں، جہاں وہ اگلے دن پہنچیں۔ وہ 21 دسمبر کو کانووئے ایف این 1212 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو اس دن ساؤتھینڈ سے روانہ ہوا تھا اور 23 دسمبر کو میتھل پہنچا تھا۔ لوچ ایوے 25 دسمبر کو کانووئے ای این 323 کے ذریعے پہنچا تھا۔ نورورگ نے پھر کانووائے کے ایم ایس 37 جی میں شمولیت اختیار کی، جو اس دن لیورپول سے روانہ ہوا اور 7 جنوری 1944 کو جبرالٹر پہنچا۔ کانووئے او ایس 63 کو اس قافلے کے ساتھ جوڑا گیا، جو 7 جنوری کو الگ ہوا اور 17 جنوری کو فری ٹاؤن، سیرا لیون پہنچا۔ نورورگ نیپلز، اٹلی کے لیے پابند تھا۔ اس نے کانووئے کے ایم ایس 37 میں شمولیت اختیار کی، جو 9 جنوری کو جبرالٹر سے روانہ ہوا اور 20 جنوری کو پورٹ سعید پہنچا۔ وہ 12 جنوری کو فلپیویلی میں قافلے سے روانہ ہوئیں، اگلے دن کانووئے یو جی ایس 28 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئیں، جو 25 دسمبر 1943 کو ہیمپٹن روڈز سے روانہ ہوئی تھیں اور 21 جنوری 1944 کو پورٹ سعید پہنچی تھیں۔ نورورگ 15 جنوری کو آگسٹا، سسلی، اٹلی سے روانہ ہوئے۔ وہ کانووئے اے ایچ 20 کی رکن تھیں، جو 22 جنوری کو روانہ ہوئی اور 24 جنوری کو باری پہنچی۔ وہ 24 جنوری کو ٹارانٹو میں قافلے سے نکلی، 8 فروری کو قافلے ایچ اے 23 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو اس دن باری سے روانہ ہوا تھا اور 10 فروری کو آگسٹا پہنچا تھا۔ وہ 24 فروری کو کانووائے ایم کے ایس 41 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو 19 فروری کو پورٹ سعید سے روانہ ہوا تھا اور 2 مارچ کو جبرالٹر پہنچا تھا۔ اس کے بعد وہ کانووئے ایم کے ایس 41 جی میں شامل ہوئی، جو اس دن روانہ ہوا اور 3 مارچ کو کانووئے ایس ایل 150 کے ساتھ سمندر میں ملاقات کی۔ مشترکہ دستے 14 مارچ کو لیورپول پہنچے۔ نورورگ لیموں، سکریپ میٹل اور سلفر کا سامان لے کر جا رہا تھا۔ وہ لوچ ایوے کے لیے روانہ ہوئی، اور اس دن بعد میں پہنچی۔ اس کے بعد وہ کانووئے ڈبلیو این 557 سے میتھل اور کانووئے ایف ایس 1394 سے ساؤتھینڈ پہنچی، جہاں وہ 19 مارچ کو پہنچی۔ اس کی منزل گریوسینڈ تھی، جہاں وہ اس دن پہنچی تھی۔ نورورگ کانووئے ایف این 1307 کا رکن تھا، جو 25 مارچ کو ساؤتھینڈ سے روانہ ہوا اور 27 مارچ کو میتھل پہنچا۔ وہ 25 مارچ کو نارتھ شیلڈز، نارتھمبرلینڈ سے روانہ ہوئیں۔ وہ 23 اپریل کو سمندری آزمائشوں کے لیے روانہ ہوئیں اور اگلے دن نارتھ شیلڈز واپس آئیں۔ نورورگ نے پھر کانووئے ایف این 1341 میں شمولیت اختیار کی، جو 28 اپریل کو ساؤتھینڈ سے روانہ ہوا تھا اور 30 اپریل کو میتھل پہنچا تھا۔ اس کے بعد وہ کانووئے ای این 378 کے ساتھ لوچ ایوے کے لیے روانہ ہوئی، جو 2 مئی کو روانہ ہوا اور اگلے دن پہنچا۔ نورورگ نے کانووئے او این 236 میں شمولیت اختیار کی، جو 11 مئی کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 27 مئی کو نیویارک پہنچا۔ اس کے بعد اس نے کانووائے این جی 438 میں شمولیت اختیار کی، جو 31 مئی کو روانہ ہوا اور 6 جون کو کیوبا کے گوانتانامو بے پہنچا۔ اس کے بعد انہوں نے کانووائے جی اے ٹی 140 میں شمولیت اختیار کی، جو اس دن روانہ ہوا اور 12 جون کو ٹرینیڈاڈ پہنچا۔ وہ 9 جون کو جمہوریہ ڈومینیکن کے شہر سان پیڈرو ڈی میکورس سے روانہ ہوئیں۔ نورورگ 18 جون کو گوانتانامو بے کے لیے روانہ ہوا، جو دو دن بعد پہنچا۔ وہ کانووائے جی این 140 کی رکن تھیں، جو 22 جون کو روانہ ہوئی اور 29 جون کو نیویارک پہنچی۔ اس کے بعد اس نے کانووائے ایچ ایکس 298 میں شمولیت اختیار کی، جو 3 جولائی کو روانہ ہوا اور 18 جولائی کو لیورپول پہنچا۔ وہ کلائڈ کے لیے گنے کا ایک سامان لے کر جا رہی تھی۔ جہاں وہ 18 جولائی کو پہنچی۔ وہ 20 جولائی کو کلائڈ سے روانہ ہوئی اور تین دن بعد لیورپول پہنچی۔ نورورگ کانووائے او این 248 ایس کا رکن تھا، جو 10 اگست کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 27 اگست کو نیویارک پہنچا۔ اس کے بعد اس نے کانووائے این جی 456 میں شمولیت اختیار کی، جو 29 اگست کو روانہ ہوا اور 4 ستمبر کو گوانتانامو بے پہنچا۔ اس کے بعد وہ سینٹیاگو ڈی کیوبا روانہ ہوئیں اور اگلے دن وہاں پہنچیں۔ نورورگ 15 ستمبر کو روانہ ہونے والے اور 22 ستمبر کو نیویارک پہنچنے والے کانووائے جی این 157 میں شامل ہو کر گواناتانامو بے واپس آیا۔ وہ 27 ستمبر کو نیویارک سے بوسٹن کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں سے وہ 29 ستمبر کو کانووائے بی ایکس 127 کے رکن کے طور پر روانہ ہوئیں، جو 1 اکتوبر کو ہیلی فیکس پہنچیں۔ اس کے بعد اس نے کانووائے ایس سی 158 میں شمولیت اختیار کی، جو 4 اکتوبر کو روانہ ہوا اور 18 اکتوبر کو لیورپول پہنچا۔ وہ گنے کا سامان لے کر جا رہی تھی۔ نورورگ 29 دسمبر کو بیلفاسٹ لوف کے لیے روانہ ہوا اور اگلے دن پہنچا۔ 12 جنوری 1945 کو، اس نے کانووائے او این ایس 40 میں شمولیت اختیار کی، جو اس دن لیورپول سے روانہ ہوا تھا اور 30 جنوری کو ہیلی فیکس پہنچا تھا۔ اس کے بعد اس نے کانووائے ایکس بی 144 میں شمولیت اختیار کی، جو 29 جنوری کو روانہ ہوا اور 1 فروری کو کیپ کوڈ کینال، میساچوسٹس پہنچا۔ وہ 2 فروری کو نیویارک پہنچی۔ اس کے بعد اس نے کانووائے این جی 489 میں شمولیت اختیار کی، جو 10 فروری کو روانہ ہوا اور 17 فروری کو گوانتانامو بے پہنچا۔ وہ 16 فروری کو کیوبا کے نیویتاس میں قافلے سے نکلیں۔ اس کے بعد وہ سانتا ماریا ڈیل مار کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں سے وہ 6 مارچ کو گوانتانامو بے کے لیے روانہ ہوئیں اور اگلے دن پہنچیں۔ نورورگ ان تین جہازوں میں سے ایک تھا جس نے کانووائے جی این 192 تشکیل دیا، جو 9 مارچ کو روانہ ہوا اور 15 مارچ کو نیویارک پہنچا۔ وہ 20 مارچ کو بوسٹن کے لیے روانہ ہوئی، تین دن بعد پہنچی۔ نورورگ نے پھر کانووائے بی ایکس 152 میں شمولیت اختیار کی، جو 23 مارچ کو روانہ ہوا اور دو دن بعد ہیلی فیکس پہنچا۔ اس کے بعد اس نے کانووائے ایس سی 171 میں شمولیت اختیار کی، جو 27 مارچ کو روانہ ہوا اور 10 اپریل کو لیورپول پہنچا۔ نورورگ گنے کا سامان لے کر جا رہا تھا۔ اس کے بعد وہ کانووائے بی ٹی سی 125 میں شامل ہونے کے لیے ملفورڈ ہیون روانہ ہوئیں، جو 11 اپریل کو روانہ ہوئی اور 14 اپریل کو ساؤتھینڈ پہنچی۔ اس کی منزل گریوسینڈ تھی، جہاں وہ 15 اپریل کو پہنچی۔ جنگ کے بعد نورورگ کانووئے او این 301 کا رکن تھا، جو 6 مئی کو ساؤتھینڈ سے روانہ ہوا اور 22 مئی کو نیویارک پہنچا۔ وہ 25 مئی کو پورٹو تارافہ، کیوبا کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 30 مئی کو پہنچیں، 6 جون کو فالموتھ، کارن وال، برطانیہ کے لیے روانہ ہوئیں اور 23 جون کو پہنچیں۔ وہ اگلے دن کینٹ کے ساحل سے دور دی ڈاؤنز کے لیے روانہ ہوئی، اور پھر 27 جون کو ڈنڈی، اینگس پہنچی۔ وہ 13 جولائی کو فلڈیلفیا کے لیے روانہ ہوئیں، 26 جولائی کو پہنچیں اور 3 اگست کو لیورپول کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 18 اگست کو پہنچیں۔ نورورگ 8 ستمبر کو نورفولک کے لیے روانہ ہوا، 24 ستمبر کو پہنچا اور 3 اکتوبر کو مونٹریال، کیوبیک، کینیڈا کے لیے روانہ ہوا، جہاں وہ 13 نومبر کو پہنچی۔ وہ 22 نومبر کو ساؤتھمپٹن، ہیمپشائر، برطانیہ کے لیے روانہ ہوئی اور 5 دسمبر کو پہنچی اور اس دن بیلجیئم کے اینٹورپ کے لیے سفر کرتے ہوئے اگلے دن پہنچی۔ وہ 16 دسمبر کو اینٹورپ سے نیویارک کی ایک مقررہ منزل کے ساتھ روانہ ہوئی۔ وہ 18 جنوری 1946 کو بالٹیمور، میری لینڈ پہنچی، 2 فروری کو کرک وال، اورکنی جزائر، برطانیہ اور ٹرونڈہیم، ناروے کے لیے سفر کیا۔ کرک وال 18 فروری کو پہنچا تھا۔ نورورگ اس دن ٹرونڈہیم کے لیے روانہ ہوا۔ 1946 میں نورورگ کو واللم اینڈ کمپنی، شانگھائی، چین کو فروخت کر دیا گیا۔ ہو سکتا ہے کہ اسے پانامہ کے جھنڈے کے نیچے چلایا گیا ہو۔ اسے نان وے اسٹیم شپ کمپنی چلاتی تھی۔ 1947 میں اس کا نام بدل کر نان چیانگ رکھ دیا گیا۔ 1950 میں، اسے گریٹ ناردرن شپنگ کمپنی لمیٹڈ، ہانگ کانگ کو فروخت کر دیا گیا اور برطانوی پرچم کے تحت اس کا نام ناردرن گلو رکھ دیا گیا۔ 1959 میں اسے چینی حکومت کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ہوپنگ 46 (ہوپنگ سو شی لیو) رکھ دیا گیا۔ اسے 1971 میں شپنگ رجسٹر سے ہٹا دیا گیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط نورورگ 1920 جہازوں کی تصویر وینکوور، واشنگٹن میں تعمیر شدہ ریاستہائے متحدہ امریکہ کے تجارتی جہاز وزارت جنگی نقل و حمل سلطنت کے جہازوں کے 1014 جہاز ڈیزائن کریں وزارت جنگی نقل و حمل کے جہاز برطانیہ کے بحری جہاز ناروے کے تجارتی جہاز پاناما کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہاز برطانیہ کے تجارتی جہاز چین کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہازوں کے تجارتی جہاز