Availability (system)
دستیابی اس بات کا امکان ہے کہ مشن کی مدت کے دوران ضرورت پڑنے پر کوئی نظام ضرورت کے مطابق کام کرے گا۔ یہ مشن ہوائی جہاز کی پرواز کا 18 گھنٹے کا دورانیہ ہو سکتا ہے۔ مشن کی مدت فوجی تعیناتی کا 3 سے 15 ماہ کا دورانیہ بھی ہو سکتا ہے۔ دستیابی میں وشوسنییتا، دیکھ بھال اور رسد سے وابستہ غیر آپریشنل ادوار شامل ہیں۔ یہ نو کے لحاظ سے ماپا جاتا ہے۔ پانچ سے نو (99.999 ٪) کا مطلب ہے 5 منٹ سے بھی کم وقت جب نظام ایک سال کے عرصے میں صحیح طریقے سے کام نہیں کر رہا ہو۔ دستیابی صرف معاون نظاموں کے لیے معنی خیز ہے۔ مثال کے طور پر، 99.9% کی دستیابی کا مطلب کچھ بھی نہیں ہے جب واحد معروف ماخذ ایک اہم متبادل حصے کی تیاری بند کر دیتا ہے۔ تعریف دستیابی کی دو قسمیں ہیں۔ آپریشنل پیشن گوئی آپریشنل دستیابی آپریشنل میٹرکس دستیاب ہونے تک پیش گوئی شدہ دستیابی جیسی ہی سمجھی جاتی ہے۔ دستیابی آپریشنل دستیابی کم از کم ایک نظام کی تعمیر کے بعد مشاہدات پر مبنی ہوتی ہے۔ یہ عام طور پر بریسل بورڈ سسٹم سے شروع ہوتا ہے جو سسٹم کی ترقی کو مکمل کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے، اور لائیو فائر ٹیسٹ اینڈ ایویلیوایشن (ایل ایف ٹی ای) کے لیے استعمال ہونے والی پہلی قسم کے ساتھ جاری رہتا ہے۔ دیکھ بھال کے لیے ذمہ دار تنظیمیں دیکھ بھال کے فلسفے کی تاثیر کا اندازہ کرنے کے لیے اس کا استعمال کرتی ہیں۔ پیش گوئی شدہ دستیابی نظام کی تعمیر سے پہلے اس کے ماڈل پر مبنی ہوتی ہے۔ ڈاؤن ٹائم ان تمام مختلف شراکتوں کا مجموعہ ہے جو آپریشن سے سمجھوتہ کرتے ہیں۔ ماڈلنگ کے لیے، یہ ماڈل کے مختلف پہلو ہیں، جیسے ایم ٹی ٹی آر کے لیے ہیومن سسٹم انٹرفیس اور ایم ٹی بی ایف کے لیے وشوسنییتا ماڈلنگ۔ مشاہدے کے لیے، یہ تنظیم کے مختلف شعبوں کی عکاسی کرتے ہیں، جیسے کہ دیکھ بھال کے اہلکار اور ایم ٹی ٹی آر کے لیے دستاویزات، اور ایم ایل ڈی ٹی کے لیے مینوفیکچررز اور شپنگ۔ ایم ٹی بی ایف کا مطلب ناکامی کے درمیان کا وقت (ایم ٹی بی ایف) دیکھ بھال کے فلسفے پر منحصر ہے۔ اگر کسی نظام کو بے کار پن اور خودکار فالٹ بائی پاس دونوں کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، تو ایم ٹی بی ایف نظام کی متوقع عمر ہے اگر یہ خصوصیات تمام ممکنہ ناکامی کے طریقوں (تمام عملی مقاصد کے لیے لامحدود) کا احاطہ کرتی ہیں۔ اس طرح کے نظام بغیر کسی نمایاں رکاوٹ کے جاری رہیں گے جب ان شرائط کو پورا کیا جائے جب تک کہ ثانوی ناکامیاں نہ ہوں۔ اسے فعال بے کار پن کہا جاتا ہے، جس میں مشن کی ناکامی کو روکنے کے لیے کسی دیکھ بھال کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ فعال بے کار پن ان نظاموں کے لیے ضروری ہے جنہیں برقرار نہیں رکھا جا سکتا، جیسے سیٹلائٹ۔ اگر کسی نظام میں کوئی بے کار پن نہیں ہے، تو ایم ٹی بی ایف ناکامی کی شرح کا الٹا ہے۔ اسپیئر پارٹس والے نظام جن میں توانائی ہوتی ہے لیکن جن میں خودکار فالٹ بائی پاس کی کمی ہوتی ہے وہ دراصل بے کار نہیں ہوتے کیونکہ ہر ناکامی کے بعد آپریشن کو بحال کرنے کے لیے انسانی کارروائی کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ حالات پر مبنی دیکھ بھال اور منصوبہ بند دیکھ بھال کے نظام کی حمایت پر منحصر ہے۔ ایم ٹی ٹی آر مین ٹائم ٹو ریکوور (ایم ٹی ٹی آر) آپریشن کو تفصیلات پر بحال کرنے کے لیے درکار وقت کی لمبائی ہے۔ اس میں تین اقدار شامل ہیں۔ دریافت کرنے کا اوسط وقت الگ تھلگ کرنے کا اوسط وقت مرمت کرنے کا اوسط وقت دریافت کرنے کا اوسط وقت اس وقت کی لمبائی ہے جو ناکامی ہونے اور سسٹم کے صارفین کو ناکامی سے آگاہ ہونے کے درمیان منتقل ہوتا ہے۔ مین ٹائم ٹو ڈسکوور سے وابستہ دو دیکھ بھال کے فلسفے ہیں۔ حالت پر مبنی دیکھ بھال (سی بی ایم) منصوبہ بند دیکھ بھال کا نظام (پی ایم ایس) سی بی ایم آپ کی کار کی طرح کام کرتا ہے جہاں تیل کا اشارے آپ کو بتاتا ہے کہ تیل کا دباؤ کب بہت کم ہے اور درجہ حرارت کا اشارے آپ کو بتاتا ہے کہ انجن کا درجہ حرارت کب بہت زیادہ ہے۔ ناکامی کو دریافت کرنے کے لیے صفر وقت ہوتا ہے جہاں ایک اشارے کو سسٹم آپریٹر کے سامنے رکھا جاتا ہے۔ سی بی ایم کی کمی والی خاموش ناکامیوں کے لیے پی ایم ایس کی ضرورت ہوتی ہے۔ پی ایم ایس کا کام وقتا فوقتا دیکھ بھال ہے، جیسے کہ جب آپ ہر 90 دن (یا 3,000 میل) میں اپنی کار پر تشخیصی ٹیسٹ کرتے ہیں۔ 90 دنوں کے دوران کسی بھی وقت ناکامی ہو سکتی ہے، جیسے کہ ٹوٹی ہوئی روشنی، لیکن آپ اس وقت تک آگاہ نہیں ہوں گے جب تک کہ آپ تشخیصی ٹیسٹ نہ کریں۔ دریافت کرنے کا اوسط وقت شماریاتی ہوتا ہے جب کہ پی ایم ایس بحالی کا غالب فلسفہ ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، اگر پی ایم ایس تشخیصی طریقہ کار کے دوران غلطی کا پتہ چلتا ہے جو ہر 10 دن میں چلایا جاتا ہے، تو غلطی کی اوسط مدت 5 دن ہوگی۔ اس سے دستیابی کی کارکردگی اور مزدوری کے اخراجات کے درمیان انحصار پیدا ہوتا ہے۔ سی بی ایم سے وابستہ اس طرح کا کوئی انحصار نہیں ہے۔ الگ تھلگ ہونے کا اوسط وقت ایک ایسی ترتیب کی نشاندہی کرنے کے لیے درکار وقت کی اوسط لمبائی ہے جسے ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے یا ایک جزو جسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ دستاویزات، تربیت اور تکنیکی مدد پر منحصر ہے۔ یہ ان سسٹمز پر کم ہوتا ہے جن میں سی بی ایم ہوتا ہے کیونکہ صارفین ان اشارے سے منسلک آئٹمز کی فہرست سے شروعات کر سکتے ہیں جو صارفین کو غلطی کے بارے میں مطلع کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ یہ مکمل طور پر دستاویزی نظاموں پر بھی کم ہوتا ہے۔ مرمت کا اوسط وقت آپریشن کی بحالی کے لیے وقت کی اوسط لمبائی ہے۔ مشن کے اہم نظاموں کے لیے، اس کا تخمینہ عام طور پر تمام حصوں کو بدلنے کے قابل حصوں کی تعداد سے تبدیل کرنے کے لیے درکار وقت کو تقسیم کر کے لگایا جاتا ہے۔ ایم ایل ڈی ٹی کا مطلب لاجسٹکس تاخیر کا وقت مینوفیکچرر سے متبادل پرزے حاصل کرنے اور ان پرزوں کو کام کی جگہ تک پہنچانے کے لیے درکار اوسط وقت ہے۔ ایم اے ایم ڈی ٹی کا مطلب فعال مینٹیننس ڈاؤن ٹائم منصوبہ بند مینٹیننس سسٹم سپورٹ فلاسفی سے وابستہ ہے۔ یہ وقت کی اوسط مقدار ہے جبکہ تشخیصی جانچ کی وجہ سے نظام 100% فعال نہیں ہے جس میں کم وقت درکار ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، ایک آٹوموبائل جس میں ہر 90 دنوں میں 1 دن کی دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے اس کا اوسط فعال دیکھ بھال کا وقت صرف 1 فیصد سے زیادہ ہوتا ہے۔ یہ مرمت کی سرگرمیوں سے وابستہ ڈاؤن ٹائم کی قسم سے الگ ہے۔ نائن کی دستیابی کی توقعات نائن کے لحاظ سے بیان کی گئی ہیں۔ مندرجہ ذیل جدول ایک سال کے مشن کے وقت کے لیے مختلف دستیابی کے لیے متوقع ڈاؤن ٹائم کو ظاہر کرتا ہے۔ یہ تجارتی نظاموں کے ساتھ استعمال ہونے والا عام وقت ہے۔ معاون نظام جن کی دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے اگر وہ درج ذیل معیارات کو پورا کرتے ہیں تو انہیں قابل حمایت کہا جاتا ہے۔ پی ایم ایس تشخیص کے لیے کافی محنت یا ناکامی کے طریقوں کے لیے فالٹ انڈیکیٹرز جن میں پی ایم ایس کی کمی ہے متبادل پرزوں کے لیے مینوفیکچرنگ کے ذرائع تک رسائی متبادل پرزوں اور دیکھ بھال کی محنت (پیسہ، قیام،) تک رسائی کو برقرار رکھنے کے لیے کافی وسائل آپریشن کی بحالی کے لیے موزوں تربیت اور دیکھ بھال کے دستاویزات متبادل پرزوں کی فراہمی کے لیے نقل و حمل کے نظام جن میں ان میں سے کسی بھی ضرورت کی کمی ہے، کو ناقابل حمایت کہا جاتا ہے۔ مشن کی ناکامی کسی نظام کو اس کے نارمل موڈ میں استعمال کرنے کی کوشش کا نتیجہ ہے جب وہ کام نہیں کر رہا ہو۔ انسانی غلطی کے علاوہ، مشن کی ناکامی درج ذیل وجوہات کی وجہ سے ہوتی ہے۔ پی ایم ایس تشخیصی جانچ مکمل ہونے کے بعد لیکن آپریشن کی کوشش سے پہلے سی بی ایم کے لیے موزوں اشارے کی شکل میں غلطی کے لیے آلات کی کمی کسی بھی ناکامی موڈ کے لیے تشخیصی پی ایم ایس جانچ کی کمی جس میں سی بی ایم کی کمی ہو یہ بھی دیکھیں سسٹم کے معیار کی صفات کی اعلی دستیابی کی فہرست جعلی ٹرپ لیول حوالہ جات بیرونی روابط وشوسنییتا اور دستیابی بنیادی نظام وشوسنییتا اور دستیابی نظام انجینئرنگ