Norman Cob
نارمن کوب یا کوب نارمنڈ ہلکے ڈرافٹ گھوڑے کی ایک نسل ہے جس کی ابتدا شمالی فرانس کے علاقے نارمنڈی میں ہوئی تھی۔ یہ درمیانے سائز کا ہے، جس میں اونچائی اور وزن کی ایک رینج ہے، جس کی وجہ وسیع پیمانے پر استعمال کے لیے منتخب افزائش نسل ہے۔ اس کی تشکیل ایک مضبوط تھور بریڈ سے ملتی جلتی ہے، اور یہ دیگر فرانسیسی ڈرافٹ نسلوں کے مقابلے میں تھور بریڈ کراس سے زیادہ ملتی جلتی ہے۔ یہ نسل اپنے زندہ، طویل سفر کے لیے جانی جاتی ہے۔ عام رنگوں میں شاہبلوت، بے اور سیل براؤن شامل ہیں۔ نسل کے اندر تین عام ذیلی سیٹ ہیں: سیڈل کے تحت استعمال ہونے والے گھوڑے، جو ہارنس میں استعمال ہوتے ہیں، اور جو گوشت کی پیداوار کے لیے مخصوص ہوتے ہیں۔ یہ تفریحی اور مسابقتی ڈرائیونگ کے لیے مقبول ہے، جو بعد میں بین الاقوامی سطح پر فرانس کی نمائندگی کرتا ہے، اور اسے سواری کے کئی شعبوں کے لیے بھی استعمال کیا جاتا ہے۔ فرانس کا نارمنڈی علاقہ اپنے گھوڑوں کی افزائش نسل کے لیے مشہور ہے، جس نے پرکیرون اور فرانسیسی ٹراٹر بھی تیار کیے ہیں۔ چھوٹے گھوڑے جنہیں بیڈٹس کہا جاتا تھا اس علاقے کے اصل گھوڑے تھے، اور یہ، دوسری اقسام کے ساتھ پار کیے گئے، بالآخر نارمن کوب کے فوری آباؤ اجداد پیدا ہوئے۔ اگرچہ 20 ویں صدی کے اوائل میں دستیاب گاڑی کے گھوڑوں کی بہترین نسلوں میں سے ایک کے طور پر جانا جاتا ہے، لیکن آٹوموبائل کی آمد کے بعد یہ معدوم ہو گیا، جسے فرانسیسی ٹراٹر، اینگلو نارمن اور نارمن کوب تیار کرنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ اس کے آبائی وطن میں، نارمن کوب کو زراعت کے لیے بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا تھا، یہاں تک کہ بین الاقوامی سطح پر مشہور پرکیرون سے بھی زیادہ، اور 1950 میں، اس نسل کے لیے پہلی اسٹڈ بک بنائی گئی۔ میکانائزیشن کی آمد نے تمام فرانسیسی ڈرافٹ نسلوں کو خطرے میں ڈال دیا، اور جب کہ بہت سے ڈرافٹ بریڈرز نے اپنی پیداوار کو گوشت کی منڈی کی طرف موڑ دیا، نارمن کوب بریڈرز نے اس کے بجائے اپنے گھوڑوں کو تھور بریڈز کے ساتھ عبور کیا تاکہ وہ سیلے فرانسیس نسل میں حصہ ڈال سکیں، جو اب فرانس کا قومی سیڈل گھوڑا ہے۔ اس نے نارمن کوب کو کئی دہائیوں تک نسبتا یکساں رہنے دیا، جبکہ دیگر ڈرافٹ نسلیں گوشت کے انتخاب کی وجہ سے بھاری اور سست ہو رہی تھیں۔ 1970 اور 1990 کی دہائی کے درمیان، اسٹڈ بک کئی تبدیلیوں سے گزری، اور 1980 کی دہائی میں، جینیاتی مطالعات کیے گئے جن سے پتہ چلتا ہے کہ یہ نسل ان بریڈنگ اور جینیاتی بہاؤ کا شکار ہے۔ نسل کے شوقین افراد نے افزائش نسل کے اسٹاک کے انتخاب کے نئے معیار کو تیار کرنے کے لیے کام کیا، اور آبادی کی تعداد اب نسبتا مستحکم ہے۔ آج، نارمن کوبس بنیادی طور پر منچے، کیلواڈوس اور اورنے کے محکموں میں پائے جاتے ہیں۔ نارمن کوب ایک درمیانے سائز کا گھوڑا ہے، جو وزن کے درمیان کھڑا ہے۔ اونچائی اور وزن میں بڑی تغیرات کو نسل کے اندر مختلف استعمال کے لیے انتخاب کے ذریعے سمجھایا جاتا ہے۔ نارمن کوب دیگر فرانسیسی ڈرافٹ نسلوں کے مقابلے میں خوبصورت اور تھوربریڈ کراس کے قریب ہے۔ اس کی تشکیل ایک مضبوط تھرو بریڈ سے ملتی جلتی ہے، جس کی مجموعی شکل مربع اور کمر مختصر ہوتی ہے۔ انتخابی افزائش نسل کو طویل قدموں کے ساتھ ایک زندہ ٹراٹ تیار کرنے کے لیے استعمال کیا گیا ہے۔ سر اچھی طرح سے متناسب ہے اور سیلے فرانسیسیوں کی طرح ہے، جس میں چوڑے نتھنوں، چھوٹے کان اور سیدھے یا آلودہ چہرے کی پروفائل ہے۔ گردن موٹی، پٹھوں والی اور محراب دار ہوتی ہے۔ مین کو کبھی کبھی ہگ کیا جاتا ہے۔ کندھے چوڑے اور زاویہ دار ہوتے ہیں، سینے گہرے ہوتے ہیں اور خشک ہو جاتے ہیں۔ جسم کمپیکٹ اور مضبوط ہے، جس کی کمر مختصر، مضبوط ہے۔ پچھلا حصہ طاقتور ہوتا ہے، حالانکہ اتنا زیادہ نہیں جتنا بھاری ڈرافٹ نسلوں میں ہوتا ہے، اور کریپ پٹھوں والا اور ڈھلواں ہوتا ہے۔ ٹانگیں موٹی ہڈیوں کے ساتھ چھوٹی، پٹھوں والی اور مضبوط ہوتی ہیں، لیکن زیادہ تر ڈرافٹ نسلوں سے کم بڑی ہوتی ہیں۔ پاؤں گول، چوڑے اور ٹھوس ہوتے ہیں۔ رجسٹریشن کے لیے قبول کردہ رنگوں میں شاہبلوت، بے اور سیل براؤن شامل ہیں (نسل کی رجسٹری کے ذریعہ مؤخر الذکر کو بلیک پینگر کہا جاتا ہے، حالانکہ یہ گھوڑے جینیاتی طور پر بھورے ہوتے ہیں، پینگر کے نشانات کے ساتھ سیاہ نہیں ہوتے ہیں)۔ سفید نشانات والی خلیج سب سے زیادہ مقبول ہیں۔ نارمن کوب مضبوط شخصیت کے ساتھ ایک پرسکون، تیار گھوڑا ہے۔ اس کا مکمل نسل کا نسب انہیں توانائی اور ایتھلیٹکسزم فراہم کرتا ہے، اور انہیں دیگر ڈرافٹ نسلوں کے مقابلے میں تیزی سے پختہ کرتا ہے۔ جب وہ سوار ہوتے ہیں تو وہ بہت برداشت کا مظاہرہ کرتے ہیں، اور نسبتا سخت ہوتے ہیں، بیرونی زندگی اور آب و ہوا میں ہونے والی تبدیلیوں کو قبول کرتے ہیں۔ روایتی طور پر نارمن کوب کی دم بند تھی، یہ عمل جنوری 1996 تک جاری رہا، جب یہ عمل فرانس میں غیر قانونی ہو گیا۔ نسل کے اندر تین عام ذیلی سیٹ ہیں: سیڈل کے تحت استعمال ہونے والے گھوڑے، جو ہارنس میں استعمال ہوتے ہیں، اور جو گوشت کی پیداوار کے لیے مخصوص ہوتے ہیں۔ گھوڑے خود بخود رجسٹرڈ ہو سکتے ہیں اگر ان کے آباؤ اجداد میں سے کم از کم 87.5 فیصد (آٹھ میں سے سات) نارمن کوبس رجسٹرڈ تھے۔ خالص نسل کے گھوڑوں کی افزائش سال میں 70 بار سے زیادہ نہیں کی جا سکتی۔ مصنوعی حمل اور جنین کی منتقلی کے ذریعے پیدا ہونے والے بھینسوں کو رجسٹر کیا جا سکتا ہے، لیکن کلون شدہ گھوڑے نہیں ہو سکتے۔ عام طور پر، بریڈر اچھے گائٹس اور ڈرائیونگ کی اہلیت کے ساتھ گھوڑے تیار کرنے کی کوشش کرتے ہیں، جبکہ اس تشکیل کو برقرار رکھتے ہوئے جو نارمن کوب کو نو فرانسیسی ڈرافٹ نسلوں میں سے ایک بناتا ہے۔ تاریخ نارمن کوب کا تعلق فرانس کے نارمنڈی علاقے سے ہے، جو ایک ایسا علاقہ ہے جو گھوڑے کی افزائش نسل کے لیے جانا جاتا ہے۔ نارمنڈی دو دیگر نسلوں، پرکیرون اور فرانسیسی ٹراٹر کا گھر بھی ہے۔ یہ دونوں نسلیں نارمن کوب سے زیادہ مشہور ہیں، حالانکہ مؤخر الذکر اپنے آبائی علاقے میں مقبول ہے۔ نام "کوب" انگریزی اور ویلش کوبس سے آیا ہے جو اس سے ملتا جلتا ہے، اس علاقے کی طرف اشارہ کرنے کے لیے "نارمن" کے اضافے کے ساتھ جہاں اس کی ابتدا ہوئی تھی۔ اگرچہ عام طور پر ڈرافٹ ہارس گروپ کا رکن سمجھا جاتا ہے، نارمن کوب فرانسیسی ڈرافٹ نسلوں میں خاص ہے۔ یہ تقریبا خصوصی طور پر کھیلوں کے گھوڑوں کی تیاری کے لیے استعمال ہوتا رہا ہے، اور بہت سی دوسری فرانسیسی ڈرافٹ نسلوں کے برعکس، گوشت کی تیاری کے لیے بڑے پیمانے پر استعمال نہیں کیا گیا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ اس کی تشکیل نسبتا غیر تبدیل شدہ رہی ہے، جیسا کہ قصائی کے لیے بھاری وزن کے لیے پیدا کیے جانے کے برخلاف ہے۔ نارمنڈی اور برٹنی میں اصل گھوڑے چھوٹے گھوڑے تھے جنہیں بیڈٹس کہا جاتا تھا، جنہیں سیلٹس نے متعارف کرایا تھا۔ رومیوں نے ان گھوڑوں کو بڑے گھوڑوں کے ساتھ عبور کیا، اور 10 ویں صدی کے آغاز میں، یہ "نارمن گھوڑے" پورے یورپ میں مطلوب تھے۔ 16 ویں صدی کے دوران، نارمن گھوڑے بھاری اور مضبوط ہونے کے لیے جانے جاتے تھے، جو طویل فاصلے تک کھینچنے کے قابل تھے، اور توپ خانے اور مستعدی سے کھینچنے کے لیے استعمال ہوتے تھے۔ لوئس XIV کے دور حکومت میں بارب اور عربی خون کا اضافہ کیا گیا۔ نارمن کوب اس نارمن گھوڑے سے نکلا ہے، جسے نارمن گھوڑا کہا جاتا ہے۔ یہ میکلن برگر، گیلڈر لینڈ گھوڑے اور ڈینش گھوڑوں سمیت دیگر نسلوں کے ساتھ عبور کرنے سے بھی متاثر ہوا۔ 1840 تک، درآمد شدہ برطانوی نورفولک ٹراٹرز کے ساتھ صلیب کے ساتھ ساتھ بہتر رفتار، توانائی، خوبصورتی اور تشکیل حاصل کرنے کی وجہ سے یہ زیادہ بہتر ہو گیا تھا۔ (نیشنل اسٹڈ آف سینٹ-لو) کی بنیاد 1806 میں نپولین نے رکھی تھی۔ یہ اسٹڈ اور (اسٹڈ آف پن) اس کے لیے اہم پیداواری مراکز بن گئے۔ ان گھوڑوں میں پیدا ہونے والی نارمن ہارس تھور بریڈ کراس بریڈز کو دو گروپوں میں تقسیم کیا گیا تھا۔ پہلے ہلکے گھڑ سوار گھوڑے تھے، اور دوسرے بھاری گھوڑے تھے، جنہیں "کوبس" کہا جاتا تھا، جو خطے میں ڈرافٹ کے کام کے لیے استعمال ہوتے تھے۔ اس وقت، نسل کی کوئی رجسٹری یا اسٹڈ بک نہیں تھی ؛ اس کے بجائے، دو اسٹڈ کے ذریعہ منتخب افزائش نسل کا عمل کیا جاتا تھا، اور کسانوں نے افزائش نسل کے اسٹاک کو منتخب کرنے کے لیے چھوٹے گھوڑوں کی صلاحیتوں کا تجربہ کیا۔ 20 ویں صدی کے اوائل میں، 20 ویں صدی کے شروع میں، اسے دستیاب بہترین گاڑی گھوڑے سمجھا جاتا تھا۔ آٹوموبائل کی آمد، اور گاڑی کے گھوڑوں کی مانگ میں اسی طرح کی کمی، نسل میں تقسیم کے ساتھ موافق تھی۔ نسل میں ہلکے، تیز گھوڑوں، جو کھیل کے لیے استعمال ہوتے ہیں، اور بڑے گھوڑوں، جو زرعی کام کے لیے استعمال ہوتے ہیں، کے درمیان فرق کیا گیا۔ ہلکے گھوڑے بالآخر فرانسیسی ٹراٹر (ڈرائیونگ کے لیے) اور اینگلو نارمن (سواری اور گھڑسوار فوج کے لیے) بن گئے، جبکہ بھاری گھوڑے نارمن کوب بن گئے۔ 1912 میں، جب فرانسیسی گھوڑوں کی آبادی سب سے زیادہ تھی، سینٹ-لو اسٹڈ میں 422 اسٹالین تھے، جن میں بنیادی طور پر کوب اور ٹراٹر تھے۔ جب اصل 1920 کی دہائی میں معدوم ہو گیا، تو افزائش نسل نے باقی دو اقسام پر توجہ مرکوز کی، نارمن کوب کاشتکاری کے لیے استعمال ہوتا رہا اور اینگلو نارمن کو قومی فرانسیسی کھیل گھوڑا سیلے فرانسیس بنانے کے لیے استعمال کیا گیا۔ سینٹ لو اور کوٹینٹن کے علاقوں میں، نارمن کوب 1950 تک زرعی استعمال میں وسیع پیمانے پر تھا، اور 20 ویں صدی کے پہلے نصف میں آبادی میں اضافہ ہوتا رہا، یہاں تک کہ دوسری جنگ عظیم کے دوران قبضے کے دوران بھی۔ یہاں تک کہ پرچرون، جسے بین الاقوامی سطح پر نارمن ڈرافٹ گھوڑے کے طور پر تسلیم کیا گیا تھا، نارمن کوب نسل کے وطن میں اتنا مقبول نہیں تھا۔ 1945 میں، نارمن کوب اسٹالین نے بھرتی کیے گئے گھوڑوں کا 40 فیصد حصہ لیا، اور 1950 میں اس نسل کے لیے ایک اسٹڈ بک بنائی گئی۔ تمام فرانسیسی ڈرافٹ نسلوں کی طرح، نارمن کوب کو کاشتکاری میں میکانائزیشن کی آمد سے خطرہ لاحق تھا۔ بہت سے بریڈرز کے پاس واحد آپشن یہ رہ گیا تھا کہ وہ اپنی پیداوار کو گوشت کی منڈیوں کی طرف موڑ دیں۔ تاہم، نارمن کوب نے 1944 میں سینٹ-لو اسٹڈ کے سربراہ اور سیلے فرانسیس کے ڈویلپر لارنس سینٹ مارٹن کی کوششوں کے ذریعے اس سے گریز کیا۔ اس نے سیلے فرانسیس کے گھوڑے تیار کرنے کے لیے نارمن کوب مارس کے ساتھ تھور بریڈ اسٹالین کو عبور کرنا شروع کیا، اور اس پروگرام کی کامیابی نے کوب بریڈنگ پروگراموں کو دوبارہ ترتیب دینے کی اجازت دی۔ اگرچہ 1995 تک آبادی کی تعداد میں کمی آتی رہی، لیکن اس نسل کی جسمانی خصوصیات بہت زیادہ وہی رہیں، جو گوشت کی پیداوار کے لیے افزائش نسل کی وجہ سے بہت سی فرانسیسی ڈرافٹ نسلوں کی طرح بھاری اور سست نہیں بڑھ رہی تھیں۔ آج بھی، نارمن بلڈ لائنز سے تعلق رکھنے والے کچھ سیلے فرانسیس ظاہری شکل میں نارمن کوب سے ملتے جلتے ہیں۔ 1950 سے 2000 جدید نارمن کوب 20 ویں صدی کے اوائل کے مقابلے میں قدرے بھاری ہے، اس نسل کے ہلکے گھوڑوں کے سیلے فرانسیس نسل میں جذب ہونے کی وجہ سے۔ 1976 میں، سینٹ-لو میں نیشنل اسٹڈ میں 186 اسٹالین تھے، جن میں 60 نارمن کوبس بھی شامل تھے۔ اسی سال، نسل کی رجسٹری کو دوبارہ منظم کیا گیا، اور نارمن کوب کو ڈرافٹ ہارس کے زمرے میں رکھا گیا۔ نسل کی رجسٹری کی تنظیم نو نے نارمن کوب کی افزائش نسل کو دوبارہ زندہ کرنے اور نسل کے معدوم ہونے کے خطرے کی طرف توجہ دلانے میں مدد کی۔ 1980 میں، اور فرانس کے اندر گھوڑوں کی خطرے سے دوچار نسلوں کا آبادیاتی اور جینیاتی تجزیہ کیا۔ 1982 میں، محققین نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ نارمن کوب کی افزائش نسل ہوئی ہے اور اسے اپنی اصل آبادی سے جینیاتی بہاؤ کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ نارمن کوب بریڈرز کی بڑھتی ہوئی اوسط عمر نے بھی نسل کی صورتحال کو غیر یقینی بنا دیا۔ پرجوش افراد نے نسل کو ڈرائیونگ اور تفریحی سرگرمیوں کی طرف موڑنے کے لیے کام کیا، اور 1982 سے نسل کی ایسوسی ایشن کو دوبارہ منظم کیا ہے۔ 1992 میں، اس نسل کے لیے ایک نئی اسٹڈ بک بنائی گئی، جس میں انتخاب کے نئے معیار کو نسل کے معیار، خاص طور پر اس کے گائٹس کو محفوظ رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ نسل کی رجسٹری اور اسٹڈ بک کے تازہ ترین ایڈیشن ٹیسی-سر-وائر میں مقیم (نیشنل یونین آف فارمرز اینڈ یوزرز آف نارمنڈی کوب ہارسز) کے زیر کنٹرول ہیں۔ ایسوسی ایشن پورے فرانس میں اس نسل کو محفوظ رکھنے اور فروغ دینے کے لیے کام کرتی ہے، خاص طور پر نارمنڈی، وینڈی اور انجیو پر توجہ مرکوز کرتی ہے۔ 1994 میں، نارمنڈی میں 2000 پرکیرون اور نارمن کوب گھوڑے تھے، اور سالانہ ان دونوں نسلوں کے تقریبا 600 بھینس پالتے تھے۔ اس میں فرانس میں پیدا ہونے والے تقریبا نصف نارمن کوبس شامل تھے۔ 2000 سے آج تک، نارمن کوبس بنیادی طور پر منچے، کیلواڈوس اور اورنے کے محکموں میں پائے جاتے ہیں، جو اس علاقے کی تشکیل کرتے ہیں جہاں یہ نسل اصل میں تیار کی گئی تھی۔ سینٹ لو کا علاقہ، جو نارمن کوبس کی پیداوار میں پہلے نمبر پر ہے، 35 فیصد نئی پیدائشوں کی نمائندگی کرتا ہے۔ نارمن کوب ہارس ڈی لا وینڈی (اسٹڈ ایٹ وینڈی) کے آس پاس بھی موجود ہے، جو 25 فیصد پیدائشوں کی نمائندگی کرتا ہے، ہارس ڈو پن اور مرکزی ماسف میں۔ 2004 میں، نارمن کوب کے صرف 600 سے زیادہ فرانسیسی بریڈر تھے، اور 2005 میں، 914 نارمن کوب گھوڑوں کی افزائش کی گئی، جن میں سے 65 اسٹالین فرانس میں فعال ریکارڈ کیے گئے تھے۔ حالیہ برسوں میں نارمن کوبس کی تعداد نسبتا مستحکم رہی ہے۔ 2011 میں، فرانس میں 319 نارمن کوب کی پیدائش ہوئی، اور 1992 اور 2010 کے درمیان سالانہ پیدائشوں کی تعداد 385 اور 585 کے درمیان تھی۔ اس نسل کے ارکان کو ہر سال پیرس انٹرنیشنل ایگریکلچرل شو میں دکھایا جاتا ہے۔ مانچے میں لیسے اور گیورے میں اس نسل کے لیے میلے منعقد ہوتے ہیں۔ سینٹ-لو میں نیشنل اسٹڈ نسل کی دیکھ بھال اور ترقی میں شامل رہتا ہے، اور نسل کے لیے سالانہ قومی مقابلے کا اہتمام کرتا ہے۔ اسٹوڈ ایسے پروگراموں کا بھی اہتمام کرتا ہے جن میں نسل کو عوام کے سامنے پیش کیا جاتا ہے، بشمول نارمنڈی ہارس شو۔ نارمن کوب دوسرے ممالک، خاص طور پر بیلجیم کو برآمد ہونا شروع ہو رہا ہے۔ اس ملک میں، کچھ خالص نسل کے ہوتے ہیں، جبکہ دیگر کو اس کی رفتار کو بہتر بنانے کے لیے آرڈینس پر عبور کیا جاتا ہے۔ سالانہ تقریبا 15 گھوڑے برآمد کیے جاتے ہیں، جو تفریح، لاگنگ اور زرعی استعمال کے لیے بیلجیم، جرمنی، سوئٹزرلینڈ اور اٹلی کا سفر کرتے ہیں۔ ایک کثیر مقصدی نسل، نارمن کوب پہلے جہاں بھی ضرورت ہوتی تھی وہاں استعمال ہوتی تھی۔ اسے کسانوں کے ذریعہ مختلف قسم کے زرعی اور دیگر کاموں میں استعمال کیا جاتا تھا، اور فوج کے ذریعہ توپ خانے کھینچنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ پوسٹل سروس نے اسے ڈاک کی گاڑیوں کو کھینچنے کے لیے استعمال کیا، جسے وہ طویل فاصلے تک خراب سڑکوں پر تیزی سے چلانے کی صلاحیت رکھتی تھی۔ ڈاک کے کارکنوں نے اس نسل کو طویل عرصے تک پرسکون، مستحکم اور جکڑے رہنے کی آمادگی کے لیے سراہا۔ زراعت اور نقل و حمل کی جدید کاری کی وجہ سے اب ان علاقوں میں اس کا بہت کم استعمال ہوتا ہے۔ یہ نسل تفریحی اور مسابقتی ڈرائیونگ کے لیے مشہور ہے، جس کے لیے یہ مزاج میں اچھی طرح سے موزوں ہے۔ 1997 میں، فرانس میں ڈرائیونگ ایونٹس کے قوانین میں ترمیم کی گئی تاکہ کورس پر عمل درآمد کی رفتار کو مدنظر رکھا جا سکے، جس نے ہلکے، تیز گھوڑوں کو زیادہ مسابقتی بنا دیا۔ نارمن کوب اور بولونیز کی ہلکی قسم خاص طور پر متاثر ہوئی۔ اس کی رفتار، پرسکون مزاج اور تکنیکی نقل و حرکت میں مہارت حاصل کرنے کی آمادگی اسے ایک بہترین حریف بناتی ہے، اور 2011 میں، فرانسیسی ڈرائیونگ چیمپئن شپ میں نمائندگی کرنے والے گھوڑوں میں سے ایک تہائی سے زیادہ نارمن کوبس تھے۔ بہت سے نارمن کوبس بین الاقوامی سطح پر ڈرائیونگ ایونٹس میں فرانس کی نمائندگی کرتے ہیں۔ نارمن کوب سواری کے لیے بھی استعمال ہوتا ہے، اور اسے زیادہ تر گھڑ سواری کے شعبوں کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ یہ خاص طور پر والٹنگ کے لیے موزوں ہے۔ بزرگ اور اعصابی سوار اکثر اس کے پرسکون مزاج کی تعریف کرتے ہیں۔ ہلکے کوب سوار شکار کے لیے استعمال کیے جا سکتے ہیں۔ نارمن کوب اور تھوربریڈ کے درمیان کراس سیڈل گھوڑے بنانے کے لیے بنائے جاتے ہیں، عام طور پر 25 سے 50 فیصد کوب خون کے ساتھ۔ کچھ نارمن کوب گوشت کی منڈی کے لیے پالے جاتے ہیں۔ اس نسل کو بعض اوقات قصابوں کے ذریعہ ترجیح دی جاتی ہے کیونکہ لاش کا وزن ہلکا ہوتا ہے اور تھور بریڈ کے مقابلے میں منافع میں اضافہ ہوتا ہے، جبکہ ایک ہی وقت میں گوشت کو ذائقہ اور ظاہری شکل میں تھور بریڈ کی طرح برقرار رکھا جاتا ہے۔ نوٹس حوالہ جات فرانس میں شروع ہونے والی گھوڑے کی نسلیں