Aigle Azur
ایگل ازور ایک فرانسیسی ایئر لائن تھی جس کا صدر دفتر پیرس اورلی ہوائی اڈے پر تھا۔ ایئر لائن نے ایئربس اے 320 فیملی اور اے 330 طیاروں کے بیڑے کے ساتھ فرانس سے یورپ، افریقہ اور مشرق وسطی کے 21 مقامات کے لیے طے شدہ پروازیں چلائیں۔ ایئر لائن نے دیوالیہ پن کے لیے درخواست دائر کی اور اسے 2 ستمبر 2019 کو وصول کنندہ میں رکھا گیا۔ ٹیک اوور بولیاں موصول ہوئیں، لیکن کوئی بھی قابل عمل ثابت نہیں ہوئی اور 27 ستمبر 2019 کو عدالت نے ایئر لائن کو ختم کر دیا۔ تاریخ 1946-1955 ایگل ازور کی بنیاد 1946 میں سلوین فلوئراٹ نے رکھی تھی، جو جنگ کے بعد کی پہلی نجی کمپنی بن گئی اور اس نے 32 مسافروں کی بڑھتی ہوئی گنجائش کے ساتھ چند جنکرز جے یو 52 کو چلانا شروع کیا۔ اس کے بانی نے حکام کے ساتھ خصوصی نقل و حمل کے معاہدے حاصل کرنے میں بھی کامیابی حاصل کی، جیسے کہ اسکول کی تعطیلات کے دوران بیرون ملک مقیم اساتذہ کے معاہدے، جس کی پہلی منزل تیونس اور لبنانی تھی۔ امریکی سرپلس سے مزید جدید سازوسامان کی خریداری نے کمپنی کو اپنی سرگرمیوں کو انڈوچائنا اور الجزائر تک بڑھانے کا موقع فراہم کیا، جہاں لوگوں کی فرانس واپسی ایک اہم بازار تھا۔ یکم مئی 1955 کو سلوین فلوریٹ نے کمپنی کے عملے کے 54 ارکان اور اس کے ہوٹل کے عملے کے ساتھ پورے بیڑے کو یونین ایرو میری ٹائم ڈی ٹرانسپورٹ (یو اے ٹی) میں منتقل کر دیا۔ 1970-2000 1970 میں، کمپنی کو لوکاس ایوی ایشن کے نام سے ایک علاقائی ایئر لائن کے طور پر دوبارہ قائم کیا گیا۔ اس کا رجسٹرڈ دفتر پونٹوئس ہوائی اڈے پر تھا۔ لوکاس ایوی ایشن نے ابتدائی طور پر لوکاس ایئر ٹرانسپورٹ کے طور پر تجارت کی جانے والی علاقائی طے شدہ پروازیں چلائیں، جن میں ڈیوویل اور لندن گیٹوک کے درمیان سال بھر کی کنیکٹنگ سروس بھی شامل تھی۔ بعد میں کمپنی کا نام ایک بار پھر بدل کر لوکاس ایگل ازور رکھ دیا گیا۔ اس باقاعدہ راستے کے علاوہ، ایگل ازور نے سیاست دانوں، تاجروں، کھیلوں کی شخصیات اور فنکاروں کے لیے کاروباری پروازیں فراہم کیں۔ 2001 سے 2001 میں، ایگل ازور زوال پذیر تھا، صرف دو بوئنگ 737-200 طیاروں کے ساتھ۔ اسے گو فاسٹ گروپ (مال برداری، رسد، صنعتی منصوبوں اور سیاحت میں مہارت رکھنے والی ایک فرم) نے اپنے قبضے میں لے لیا، جس نے کمپنی میں سرمایہ لگایا اور اپنے بیڑے کو اپ ڈیٹ کیا، جبکہ بنیادی طور پر الجزائر کے لیے چارٹر پروازوں پر توجہ مرکوز کی۔ جب ایئر لب نے تجارت بند کر دی تو ایگل ازور نے الجزائر کے لیے باقاعدہ راستے کھول دیے۔ اسے خلیفہ ایئر ویز کی بندش سے بھی فائدہ ہوا، جس نے ایئر الجزائر کے ساتھ فرانس سے الجزائر کی خدمت کی تھی۔ 2006 میں مراکش اور تیونس میں کھلے آسمان کے معاہدوں کے ساتھ، کمپنی مراکش کے اہم شہروں، خاص طور پر کاسابلانکا، رباط، مراکیش، اگادر، فیس، ٹینجیئر اور اوجدا کے لیے متعدد باقاعدہ پروازیں چلا رہی تھی۔ 2007 میں، ایگل ازور کئی فرانسیسی شہروں سے 30 باقاعدہ مقامات کی پیشکش کر رہا تھا، اور پیرس اورلی سے جربا، پیرس اورلی سے رمنی اور مارسیل سے سال، کیپ وردے کے لیے باقاعدہ پروازیں شروع کیں۔ اس نے الیکٹرانک ٹکٹ بھی جاری کیے۔ 2008 کے آغاز میں، کمپنی پرتگال کے جنوب میں فیرو اور مالی میں بماکو کے لیے باقاعدہ پروازوں کے ساتھ نئی منزلیں شامل کرنے میں کامیاب رہی۔ اپریل 2008 کے آخر میں، اسے اپنا تیسرا ایئربس اے 319 موصول ہوا، جو ایف-ایچ بی ایم آئی کے طور پر رجسٹرڈ تھا، جس سے اس کے بیڑے کا سائز 11 طیاروں تک بڑھ گیا۔ جون 2008 میں، اس کا وفاداری پروگرام، ازور پلس شروع کیا گیا۔ مئی 2009 میں، کمپنی کو اپنا پہلا نیا ایئربس A3202 موصول ہوا، اور پیرس ایئر شو میں اس کی موجودگی نے اسے ایک ماہ بعد ایئربس سے چوتھا ایئربس A319 آرڈر کرنے کے قابل بنایا۔ یہ طیارہ اپریل 2010 میں پہنچایا گیا تھا۔ پانچواں ایئربس اے 319 مئی 2010 میں موصول ہوا تھا۔ جون 2010 میں، کمپنی نے ستمبر 2010 سے پیرس اور بغداد کے درمیان راستہ کھولنے کے اپنے منصوبے کا اعلان کیا۔ جولائی 2010 میں، ایگل ازور نے مالی کی کمپنی ایئر مالی کے ساتھ شراکت داری کا آغاز کیا۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ ایگل ازور دوسرے افریقی شہروں، خاص طور پر ڈاکار، عابدیجان اور برازیل کے لیے پروازیں فروخت کرنا شروع کرنے میں کامیاب رہا۔ یہ معاہدہ یکم اگست 2010 سے نافذ العمل ہوا۔ 30 اکتوبر 2010 کو بغداد کے لیے کمپنی کی افتتاحی پرواز ہوئی۔ ایئر لائن نے بغداد کے لیے ریزرویشن کھول دیا، پہلی تجارتی پروازیں دسمبر 2010 کے وسط میں شروع ہوئیں۔ یہ راستہ 2011 کے وسط میں ملک میں ہونے والے واقعات کے نتیجے میں تحفظات کی کمی کی وجہ سے بند کر دیا گیا تھا۔ 23 نومبر 2011 کو ایگل ازور نے مالی کے لیے ایک نیا باقاعدہ راستہ کھولا۔ جولائی 2012 میں، ایگل ازور نے پیرس اورلی اور ماسکو ونوکوو کے درمیان ایک راستہ کھولا۔ اپنی ترقی کی حکمت عملی کو تیز کرنے اور طویل فاصلے کے شعبے میں اپنے نیٹ ورک کو وسعت دینے کے لیے، 23 اکتوبر 2012 کو ایگل ازور نے اعلان کیا کہ چینی جماعت ایچ این اے گروپ نے حصص خرید لیے ہیں، اور ایچ این اے گروپ (خاص طور پر ہینان ایئر لائنز، ہانگ کانگ ایئر لائنز، چائنا ویسٹ ایئر لائنز، لکی ایئر، تیانجن ایئر لائنز، اور ہانگ کانگ ایکسپریس کے مالک) کو ایگل ازور کے دارالحکومت کے 48 فیصد کے مالک کے طور پر چھوڑ دیا۔ اس طرح کمپنی ویوینگ گروپ، لو ازور اور ایچ این اے گروپ کی ملکیت تھی۔ 18 دسمبر 2012 کو، ایگل ازور اور کورسیر انٹرنیشنل نے پیرس اورلی میں اپنے مسافروں کے رابطوں کو بڑھانے کے لیے اپنے متعلقہ نیٹ ورکس کو ہم آہنگ کرنے کے لیے ایک تجارتی شراکت داری کے معاہدے پر دستخط کیے۔ اس کے بعد ایگل ازور اور کورسیر دونوں اپنے اپنے صارفین کو کراس سیلنگ ٹکٹوں کے ذریعے اپنی جغرافیائی تعیناتی سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانے میں کامیاب رہے، اور ایسا کرنے سے اضافی آمدنی پیدا ہوئی۔ 2014 تک، ایگل ازور ایئر فرانس کے بعد دوسری سب سے بڑی فرانسیسی ایئر لائن تھی، اور ایئر آسٹریلیا اور کورسیر انٹرنیشنل سے آگے تھی، اور اس نے 1,400 افراد کو ملازمت دی۔ کمپنی بنیادی طور پر ایئر فرانس، ایئر الجیری، ایزی جیٹ اور ٹی اے پی ایئر پرتگال کے ساتھ مقابلہ کر رہی تھی۔ 2015 میں، اس نے مارسیل اور ڈاکار، پھر لیون اور ڈاکار کے درمیان منسلک پروازیں کھولیں، اس کے بعد 2016 میں کونکری کا راستہ کھولا۔ 2017 میں، ویونگ گروپ نے اپنے بقیہ 32 فیصد حصص ڈیوڈ نیلمین (جو ازول برازیلین ایئر لائنز اور ٹی اے پی ایئر پرتگال کے ساتھ وابستہ ہونے کے لیے جانا جاتا تھا، اور اس سے قبل جیٹ بلو سے تعلقات رکھتے تھے) 7 کو فروخت کر دیے، اس طرح کمپنی سے دستبردار ہو گیا۔ درخواست پر اور تین ایگل ازور شیئر ہولڈرز ایچ این اے گروپ، ڈیوڈ نیلمین، اور لو ازور کے تعاون سے، فرانز یولین کو ایگل ازور 8 کا سی ای او نامزد کیا گیا، اور وہ کمپنی کی قیادت کرنے والے تیسرے کاروباری شخص بن گئے۔ فرانز یولین نے اس سے قبل 2006 میں ایل ایوین (اب اوپنسکیز) اور 2013 میں لا کمپگنی کی بنیاد رکھی تھی۔ 2017 میں بیروت، برلن ٹیگل، اور ماسکو ڈومودیدوو کے راستوں کا آغاز بھی دیکھا گیا، اور طویل فاصلے کی پروازوں کے آغاز کے لیے دو ایئربس اے 330 طیاروں کا آرڈر دیا گیا۔ 29 مارچ 2018 کو، فرانز یولین نے کمپنی کی نئی اسٹریٹجک سمتوں کو پیش کرنے کے لیے پیرس میں ایک پریس کانفرنس کی۔ 2017 میں نیٹ ورک کی بڑی ترقی کے بعد، کمپنی نے سال بھر کی خدمت کے ساتھ بالترتیب جولائی اور ستمبر 2018 میں ساؤ پالو اور بیجنگ کے لیے طویل فاصلے کے نئے راستوں کا اعلان کیا۔ ایگل ازور کو ان دونوں راستوں کو چلانے کے لیے اپریل 2018 میں ایئر برلن کے ذریعے چلائے جانے والے دو ایئربس اے 330-200 طیارے موصول ہوئے۔ دونوں نئے کیبن اور ایک نئی بصری شناخت سے لیس تھے۔ ایگل ازور نے 2018 میں لیون اور نانٹیس کے درمیان اپنا پہلا گھریلو راستہ بھی شروع کیا، ساتھ ہی ساتھ اٹلی (میلان) کے لیے ایک سروس بھی شروع کی۔ کمپنی نے ازول اور ہینان ایئر لائنز کے ساتھ موجودہ شراکت داریوں کے علاوہ ایئر کریبس، ایس 7 ایئر لائنز، اور ٹی اے پی ایئر پرتگال کے ساتھ بھی نئی شراکت داریاں تیار کیں۔ 22 جنوری 2019 کو، ایگل ازور نے اعلان کیا کہ وہ 18 اپریل 2019 تک کیف کے لیے باقاعدہ راستہ شروع کرے گا۔ فرانسیسی تاجر جیرارڈ ہووا-جو کیریئر کے تقریبا 20 ٪ کو کنٹرول کرتا ہے-نے کنٹرول سنبھالنے کی کوشش کی لیکن ایچ این اے گروپ اور ڈیوڈ نیلمین نے اسے مسترد کر دیا۔ اس کے بعد، کیریئر کو اس کے صدر کی درخواست پر 27 اگست 2019 کو ایک عارضی منتظم کے اختیار میں رکھا گیا۔ دیوالیہ پن اور لیکویڈیشن ایگل ازور نے دیوالیہ پن کے لیے درخواست دائر کی اور اسے 2 ستمبر 2019 کو وصول کنندہ کے طور پر رکھا گیا، جب کہ اس نے پروازیں چلانا جاری رکھا۔ مالی، برازیل اور پرتگال کے لیے پروازیں 5 ستمبر تک معطل کر دی گئیں، اور 10 ستمبر کے بعد تمام پروازوں کے لیے ٹکٹوں کی فروخت بند کر دی گئی۔ بعد ازاں 5 ستمبر کو وصول کنندہ نے کمپنی کی مالی صورتحال اور آپریشنل مشکلات کا حوالہ دیتے ہوئے 6 ستمبر کی شام تک تمام پروازیں معطل کرنے کا فیصلہ کیا۔ ٹیک اوور پیشکشوں کے لیے 9 ستمبر کی آخری تاریخ مقرر کی گئی تھی۔ اورلی میں ایگل ازور کے 9,800 سلاٹ مبینہ طور پر خاص دلچسپی کے حامل ہیں ؛ سلاٹ براہ راست نہیں خریدے جا سکتے، تاہم، صرف کمپنی کے قبضے کے ذریعے۔ مجموعی طور پر 14 ٹیک اوور کی پیشکش موصول ہوئی۔ اثاثوں کے ایک اہم تناسب کو سنبھالنے کے لیے تصدیق شدہ بولیاں ایئر فرانس، گروپ ڈوبریئل (ایئر کیریبس اور فرانسیسی بی کے مالکان) اور لو ازور (سابق شیئر ہولڈر جیرارڈ ہوا کی ملکیت) سے موصول ہوئی تھیں۔ بنیادی طور پر اورلی میں سرگرمیوں کے لیے دلچسپی کے اظہار ایزی جیٹ، وویلنگ اور دیگر نامعلوم بولی دہندگان سے موصول ہوئے۔ 16 ستمبر کو تجارتی عدالت کی سماعت نے بولی لگانے والوں کو نظر ثانی شدہ تجاویز پیش کرنے کے لیے 18 ستمبر تک کا وقت دیا۔ ایئر فرانس اور گروپ ڈوبریئل کی مشترکہ بولی کو ٹریڈ یونینوں نے اہلکاروں کے لیے بہترین شرائط پیش کرنے کے لیے سمجھا تھا، حالانکہ ان شرائط سے متعلق قانونی مسائل جن پر اہلکاروں کو نئے مالک کو منتقل کیا جائے گا حل ہونا باقی تھے۔ مذاکرات جاری رکھنے کے لیے وصولی کی مدت 27 ستمبر تک بڑھا دی گئی تھی۔ کوئی بھی بولی قابل عمل ثابت نہیں ہوئی، اور 27 ستمبر 2019 کو تجارتی عدالت نے ایئر لائن کو باضابطہ طور پر ختم کر دیا۔ وردی اور لوگو ایگل ازور نے حال ہی میں "یوروہایٹ" قسم کی وردی کا استعمال کیا، جس میں فوسیلج کے سامنے سفید رنگ اور نیوی بلیو میں کمپنی کا نام تھا۔ دم نیلے آسمان میں ایک بادل کی نمائندگی کرتی تھی، جس میں ایک عقاب کی منصوبہ بند نمائندگی تھی جو پھیلے ہوئے پروں کے ساتھ اوپر سے اڑ رہا تھا۔ انجن اور پنکھوں کو بھی نیلے نیلے رنگ سے رنگا گیا تھا۔ 1946 سے 1955 تک، ایگل ازور طیارے کا فوسیلج ننگے دھات کا تھا، جو کیبن کی کھڑکیوں کے نیچے اسی نیلے رنگ کے ڈیش سے الگ تھا۔ عمودی پنکھ، جو ننگے دھات میں بھی تھا، پر دو متوازی افقی ڈیشوں سے آراستہ تھا اور پرانا لوگو (ایک عقاب جو گلوب پر اڑ رہا تھا)۔ 2012 کے آخر میں، کمپنی نے نئے گرافک برانڈنگ کی نقاب کشائی کی: نام کے لیے بڑے حروف کا استعمال کرتے ہوئے ایک نیا فونٹ، نیز بیڑے سے A320 کا ڈیجیٹل پروٹو ٹائپ ؛ دم (نیوی بلیو بننے) کو پرانے لوگو سے سجایا گیا تھا، بڑھا ہوا اور نیلے رنگ میں، اسی رنگ کی تین متوازی لائنوں کے ساتھ۔ پنکھ بھی نیلے رنگ کے رہے۔ مقامات کوڈ شیئر معاہدے ایگل ازور کے درج ذیل ایئر لائنز کے ساتھ کوڈ شیئر معاہدے تھے: ایئر کیریبز ازول برازیلین ایئر لائنز کورسیر انٹرنیشنل ہینان ایئر لائنز ایس 7 ایئر لائنز ٹی اے پی ایئر پرتگال فلیٹ بندش کے وقت، ایگل ازور بیڑے میں درج ذیل طیارے شامل تھے: تاریخی بیڑے ایگل ازور نے پہلے درج ذیل طیارے چلائے تھے: فرانس کی ناکارہ ایئر لائنز کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات ببلیوگرافی گریڈیج جے ایم جی۔ ڈی سی-1 ڈی سی-2 ڈی سی-3 پہلے ستر سال۔ ایئر برطانیہ (مورخین) لمیٹڈ۔ ٹن برج، کینٹ۔ 2006.. بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ ٹائم ٹیبل امیجز-لوکاس ایئر ٹرانسپورٹ، لوکاس ایگل ازور، فرانس ایئر لائنز کی 1946 میں قائم ہونے والی ایگل ازور ڈیفنکٹ ایئر لائنز 2019 میں منقطع ہونے والی فرانسیسی کمپنیاں جو 1946 میں قائم ہوئیں 2019 میں فرانس میں منقطع ہونے والی ایچ این اے گروپ