Salamanca (locomotive)
سلامانکا پہلا تجارتی طور پر کامیاب بھاپ انجن تھا، جسے 1812 میں ہولبیک کے میتھیو مرے نے مڈلٹن اور لیڈز، انگلینڈ کے درمیان کنارے سے چلنے والی مڈلٹن ریلوے کے لیے بنایا تھا اور یہ اسٹیفنسن کے راکٹ سے 17 سال پہلے کا تھا۔ یہ پہلا تھا جس میں دو سلنڈر تھے۔ اس کا نام ڈیوک آف ویلنگٹن کی سلامانکا کی جنگ میں فتح کے نام پر رکھا گیا تھا جو اسی سال لڑی گئی تھی۔ سلامانکا پہلا ریک اور پنین لوکوموٹو بھی تھا، جس میں ریک پروپلشن کے لیے جان بلینکنسپ کے پیٹنٹ شدہ ڈیزائن کا استعمال کیا گیا تھا۔ ایک واحد ریک تنگ گیج پٹریوں کے باہر دوڑتا تھا اور انجن کے بائیں طرف ایک بڑے کوگ وہیل سے جڑا ہوا تھا۔ کوگ وہیل کو جڑواں سلنڈروں کے ذریعے چلایا جاتا تھا جو سینٹر فلو بوائیلر کے اوپری حصے میں جڑے ہوتے تھے۔ کلاس کو دو 8 "× 20" سلنڈر رکھنے کے طور پر بیان کیا گیا تھا، جو کرانک کے ذریعے پہیوں کو چلاتے ہیں۔ ابتدائی انجنوں کی اکثریت کی طرح متوازی موشن لنکیج کے ذریعے کنٹرول کیے جانے کے بجائے پسٹن کراس ہیڈز گائیڈز میں پھسل جاتے ہیں۔ انجنوں نے بیس سال تک خدمات انجام دیں۔ یہ جارج واکر (1781-1856) کے واٹر کلر میں ظاہر ہوتا ہے، جو بھاپ انجن کی پہلی پینٹنگ ہے۔ ریلوے کے لیے ایسے چار انجن بنائے گئے تھے۔ سلامانکا چھ سال بعد تباہ ہو گیا، جب اس کا بوائیلر پھٹ گیا۔ جارج اسٹیفنسن کے مطابق پارلیمنٹ کی ایک کمیٹی کو ثبوت دیتے ہوئے ڈرائیور نے بوائیلر کے سیفٹی والو کے ساتھ چھیڑ چھاڑ کی تھی۔ سالمانکا شاید وہ لوکوموٹو ہے جس کا حوالہ اینلز آف فلاسفی کے ستمبر 1814 کے ایڈیشن میں دیا گیا ہے: "کچھ عرصہ پہلے لیڈز میں پہیوں پر ایک بھاپ انجن نصب کیا گیا تھا، اور اسے ریک وہیل کے ذریعے ریل روڈ کے ساتھ ساتھ منتقل کیا گیا تھا، اور اس کے پیچھے کوئلے سے لدے کئی ویگنوں کو گھسیٹا گیا تھا۔" اس آئٹم میں نیو کیسل (کلنگ ورتھ میں بلوچر) کے شمال میں تقریبا ایک میل کے فاصلے پر ایک ریک لوکوموٹو اور ریک وہیل کے بغیر ایک (شاید وائلم میں بلی کو پھونکنا) کا ذکر جاری ہے۔ لوکوموٹو کا ایک ماڈل، جسے 1811 میں مرے نے بنایا تھا، لیڈز انڈسٹریل میوزیم میں رکھے گئے مجموعے کا حصہ ہے۔ یہ دنیا کا قدیم ترین ماڈل انجن ہے۔ حوالہ جات ریک اور کوگ سے چلنے والے انجن سلامانکا انگریزی ایجادات سلامانکا تنگ گیج انجن برطانیہ کے تنگ گیج انجن