USS Anzio (CVE-57)
یو ایس ایس اینزیو (ACV/CVE/CVHE-57)، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا جس نے بحر الکاہل کی جنگ میں دوسری جنگ عظیم کے دوران خدمات انجام دیں۔ اصل میں ایک معاون طیارہ بردار بحری جہاز اے سی وی-57 کے طور پر درجہ بند، یہ جہاز 1942 میں وینکوور، واشنگٹن میں کیزر شپ بلڈنگ کمپنی کے ذریعہ رکھا گیا تھا اور ابتدائی طور پر اس کا نام الیکولا بے رکھا گیا تھا، پھر اس کا نام بدل کر کورل سی رکھا گیا اور 1943 میں سی وی ای-57 کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ کورل سی نے گلبرٹ اور مارشل جزائر، نیو گنی اور ماریاناس جزائر پر حملوں کی حمایت کرنے والی بحری کارروائیوں میں حصہ لیا۔ ستمبر 1944 میں اس کا نام بدل کر اینزیو رکھ دیا گیا۔ اینزیو کے طور پر، تخرکشک کیریئر نے بونین جزائر اور اوکیناوا پر حملوں میں حصہ لیا۔ 1945 میں دشمنی کے خاتمے کے بعد، انزیو آپریشن میجک کارپٹ میں استعمال ہونے والے تخرکشک کیریئرز میں شامل تھا، جس نے امریکی فوجیوں کو امریکہ واپس کردیا۔ اس خدمت کے بعد، انہیں 1946 میں نارفوک، ورجینیا میں ریزرو میں رکھا گیا۔ اسکارٹ کیریئر کو 1959 میں سکریپ کے لیے فروخت ہونے سے پہلے 15 جون 1955 کو سی وی ایچ ای-57 کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ تعمیر اور خدمات اصل میں معاون طیارہ بردار بحری جہاز اے سی وی-57 کے طور پر درجہ بند، جہاز کی کیل 12 دسمبر 1942 کو کیزر شپ بلڈنگ کمپنی نے وینکوور، واشنگٹن میں اپنے صحن میں میری ٹائم کمیشن (مارکوم) کے معاہدے، ایم سی ہل 1094 کے تحت رکھی تھی۔ اس جہاز کو ابتدائی طور پر 22 جنوری 1943 کو علیکولا بے کا نام دیا گیا تھا، اس سے پہلے کہ 3 اپریل 1943 کو اس کا نام بدل کر کورل سی رکھا گیا۔ یہ جہاز 1 مئی 1943 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی ایڈمرل فرینک جے فلیچر کی اہلیہ مارتھا فلیچر نے کی تھی۔ کورل سی کو 15 جولائی 1943 کو سی وی ای-57 کا نیا نام دیا گیا، اور 27 اگست 1943 کو کیپٹن ہربرٹ ڈبلیو ٹیلر کی کمان میں آسٹوریا، اوریگون میں کمیشن کیا گیا۔ گلبرٹ اور جزائر مارشل 24 ستمبر کو بحیرہ مرجان پگٹ ساؤنڈ میں جھٹکنے کے لیے آسٹوریا سے روانہ ہوا۔ یہ جہاز 8 اکتوبر کو ہوائی جہاز کو لوڈ کرنے اور کیلیفورنیا کے ساحل سے پرواز کی کارروائیوں کے لیے سان ڈیاگو، کیلیفورنیا پہنچا۔ کیریئر 25 اکتوبر کو ہوائی کے لیے روانہ ہوا، اور پرل ہاربر پہنچنے پر، اوہو سے مشقوں کے لیے بہن جہاز کے ساتھ شامل ہوا۔ 10 نومبر کو بحیرہ مرجان گلبرٹ جزائر پر حملہ کرنے والی امریکی افواج میں شامل ہونے کے لیے جنوب مغرب کی طرف بھاپ میں بھرا۔ اس نے 20 سے 28 نومبر تک ماکن جزیرے پر حملے کیے۔ جب تاراوا اٹول پر قبضہ کر لیا گیا تو بحیرہ مرجان پرل ہاربر کی طرف بڑھا اور 5 دسمبر کو وہاں پہنچا۔ وہ مسافروں کو سوار کرنے اور ہوائی جہاز کو امریکہ لے جانے کے لیے لوڈ کرنے کے لیے رک گئی اور 8 دسمبر کو روانہ ہوئی۔ وہ 14 دسمبر کو نئے ہوائی جہاز پر سوار ہونے کے لیے کیلیفورنیا کے الامیڈا پہنچی۔ وہ 22 دسمبر کو سمندر میں اتری، اور واپس ہوائی چلی گئی۔ 28 دسمبر کو بحیرہ مرجان نے پرل ہاربر پر لنگر انداز ہو کر کواجلین پر آنے والے حملے کی تیاریاں شروع کر دیں۔ بحیرہ مرجان 3 جنوری 1944 کو ہوائی پانیوں میں مشقوں کے ایک سلسلے کے لیے جاری تھا۔ حتمی طور پر فٹ ہونے کے بعد، وہ 22 جنوری کو ٹاسک گروپ 52.9 (ٹی جی 52.9) میں روانہ ہوئی اور 31 جنوری کو کواجلین کے آس پاس پہنچی، جس کے دو دن بعد فاسٹ کیریئر ٹاسک فورس کے طیاروں نے اٹول پر ہوائی اڈوں کو مارنا شروع کیا۔ اس نے امفیبیئس لینڈنگ کے لیے براہ راست اور بالواسطہ فضائی مدد فراہم کی۔ 24 فروری کو، تخرکشک کیریئر نے اینیوٹوک کے لیے راستہ طے کیا، لیکن اسے ہوائی واپس بلا لیا گیا، اور 3 مارچ کو پرل ہاربر پہنچا۔ جزائر سولومن اور نیو گنی ایک مختصر وقفے کے بعد، بحیرہ مرجان 11 مارچ کو دوبارہ شروع ہوا اور جزائر سولومن کی طرف بڑھا۔ اس نے 21 مارچ کو تلگی میں لنگر انداز کیا، اور 30 مارچ کو امراؤ جزیرے کے لیے دوبارہ سفر کرنے سے پہلے دوبارہ سپلائی کی۔ 1-11 اپریل سے، اس نے امراؤ پر قبضہ کرنے والی افواج کی حمایت میں ہوائی جہاز لانچ کیا اور 15 اپریل کو سولومن میں فلوریڈا جزیرے پر پورٹ پوروس واپس آگئی۔ اگلے دن، کورل سی نے تلگی کو نیو گنی کی دوبارہ فتح میں مدد کے لیے روانہ کیا۔ 19 اپریل کو، اس نے ٹی جی 78.2 میں شمولیت اختیار کی، جو ہالینڈیا (جو اس وقت جے پورہ کے نام سے جانا جاتا ہے) اور ایٹاپے میں اتحادیوں کے قدم جمانے کے لیے تشکیل دی گئی تھی۔ اس کا طیارہ 22 اپریل کو ہڑتالوں میں شامل ہوا، اور 26 اپریل کو، تخرکشک کیریئر دوبارہ بھرنے کے لیے سیڈلر ہاربر کی طرف روانہ ہوا اور 7 مئی کو دستیابی کے لیے ایسپیریٹو سینٹو کی طرف روانہ ہوا۔ ماریاناس جزائر اور بونین جزائر کی کارروائیاں مرمت کی تکمیل کے بعد، بحیرہ مرجان 8 جون کو کواجالین کے لیے روانہ ہوا، جو جزائر ماریاناس پر حملے کا اسٹیجنگ پوائنٹ تھا۔ امریکی افواج نے 10 جون کو چھان بین کی اور کورل سی ان کیریئرز میں شامل تھا جو سائیپن پر دوسرے میرین ڈویژن کے ذریعے لینڈنگ کے لیے فضائی مدد فراہم کر رہے تھے۔ کورل سی نے اگلے چند دنوں کے دوران متعدد جاپانی فضائی حملوں کو برداشت کیا جس سے معمولی نقصان ہوا۔ یہ جہاز بردار جہاز 17 جون کو اس جزیرے کے خلاف کارروائیوں کو نرم کرنے کے لیے جنوب کی طرف گوام چلا گیا لیکن اگلے دن پھنسی ہوئی امریکی افواج کی مدد کے لیے سائپان واپس چلا گیا۔ کورل سی اور اس کے محافظ 28 جون کو اینیوٹوک واپس چلے گئے، لیکن 4 جولائی کو سائیپن واپس آئے۔ اس کے ہوائی ونگ نے اپنے انجنوں کی مرمت کے لیے 15 جولائی کو اینیوٹوک میں ڈالنے سے پہلے مزید فضائی حملے کیے۔ بالآخر، کورل سی کو ایک انتہائی ضروری بحالی کے لیے امریکہ واپس جانے کا حکم دیا گیا اور کیریئر 23 جولائی کو روانہ ہوا۔ دو دن بعد، وہ اپنے زیادہ تر طیاروں اور گولہ بارود کو اتارنے کے لیے کواجلین میں رک گئی اور پھر پرل ہاربر کے راستے سان ڈیاگو میں بحری اڈے کے لیے جاری رہی۔ کورل سی 9 اگست کو کیلیفورنیا پہنچا اور 31 اگست کو سان ڈیاگو میں ڈرائی ڈاک میں داخل ہوا۔ جب وہ ابھی بھی ایک بحالی سے گزر رہی تھی، کورل سی کو یہ اطلاع ملی کہ 15 ستمبر تک اس کا نام تبدیل کر کے اینزیو رکھا جا رہا ہے۔ اینزیو نے کیلیفورنیا کے ساحل پر سمندری آزمائشوں کا انعقاد کیا اور 16 ستمبر کو مغربی بحر الکاہل کے لیے سفر کرنے کے لیے تیار تھا۔ وہ 23 ستمبر کو ہوائی پہنچی اور ٹینڈر کی دستیابی کے لیے پرل ہاربر میں داخل ہوئی۔ 8 اکتوبر کو، کیریئر نے تربیتی مشقوں کا ایک سلسلہ شروع کیا، اور 16 اکتوبر کو، وہ اینیوٹوک کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہاں، انزیو نے ایک شکاری قاتل گروپ میں شمولیت اختیار کی اور ایک اینٹی سب میرین وارفیئر (اے ایس ڈبلیو) مشن انجام دیا جب وہ اولیتھی جا رہی تھی۔ 4 نومبر کو، اسے ہلکے کروزر کی مدد کرنے کا حکم دیا گیا جسے بحیرہ فلپائن میں ٹارپیڈو کیا گیا تھا۔ جب انزیو کو راحت ملی تو اس نے اپنی اے ایس ڈبلیو گشت دوبارہ شروع کی اور فروری 1945 کے وسط تک اس کام پر کام کیا، جب وہ آئیو جیما پہنچی۔ اینزیو نے 16 فروری کو جنگی معاون کارروائیاں دوبارہ شروع کیں۔ تین دن بعد، اس نے بونن جزائر میں چیچی جیما پر شمال کی طرف ہڑتال شروع کی۔ 19 فروری سے 4 مارچ تک، اس نے غروب آفتاب سے ٹھیک پہلے اپنی پہلی پرواز شروع کرنے اور طلوع آفتاب کے فورا بعد اپنی آخری صحت یابی کے شیڈول پر عمل کیا۔ ان رات کی کارروائیوں کے دوران، اس نے بغیر کسی حادثے کے 106 پروازیں مکمل کیں۔ وہ 8 مارچ کو آئیو جیما کے علاقے سے روانہ ہوئی، اور 12 مارچ کو لیئٹ میں سان پیڈرو بے میں داخل ہوئی۔ 10 دن کی دیکھ بھال کے بعد اور ایک نئے دوبارہ تعینات وی سی-13 کے ساتھ شامل ہونے کے بعد، وہ اوکیناوا کے حملے میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئیں۔ اوکیناوا اور جنگ کے بعد اوکیناوا جانے والے امفیبیئس گروپ کے لیے فضائی احاطہ فراہم کرنے کے بعد، انزیو نے کیراما ریٹو کے آس پاس کی دیگر افواج میں شمولیت اختیار کی، تاکہ اس جزیرے کے گروپ پر قبضہ کر کے بیڑے کے لیے ایک جدید اڈہ فراہم کیا جا سکے۔ اوکیناوا کا حملہ 1 اپریل کو شروع ہوا، اور وہ لائن پر رہیں جب تک کہ وہ 30 اپریل کو اپنے رڈر بیرنگ کی مرمت کے لیے اولیتھی سے ریٹائر نہیں ہوئیں۔ 21 مئی کو، کیریئر نے اوکیناوا کے علاقے میں اے ایس ڈبلیو آپریشن دوبارہ شروع کیا۔ یہ کردار 17 جون کو ختم ہوا، جب وہ دیکھ بھال کے لیے سان پیڈرو بے، لیئٹ روانہ ہوئیں۔ اینزیو نے 6 جولائی کو فلپائن چھوڑ دیا، جو اس کی جنگی ڈیوٹی کا آخری مرحلہ ثابت ہوا۔ اس نے ٹی جی 30.8 میں شمولیت اختیار کی اور ٹوکیو کے مشرق میں خود کو پوزیشن میں رکھا۔ اس نے جاپانی آبائی جزائر پر ایڈمرل ولیم ہالسی کے حملوں کی حمایت میں اے ایس ڈبلیو گشت کیا۔ اسے 15 اگست کو جاپانی ہتھیار ڈالنے کی خبر ملی، اور وہ 19 اگست کو گوام کے لیے روانہ ہوئی۔ نئے فلائٹ عملے کو دوبارہ تیار کرنے اور تربیت دینے کے بعد، تخرکشک کیریئر اوکیناوا کی طرف روانہ ہوا۔ اس وقت سے، اسے قابض فوجیوں کو کوریا لے جانے والی نقل و حمل کے لیے فضائی احاطہ اور اے ایس ڈبلیو گشت کی خدمات فراہم کرنی تھیں۔ 8 ستمبر کو، اس نے جینسن، کوریا میں لنگر انداز کیا، جہاں سے اس نے قابض فوج کے اترنے کے لیے فضائی مدد فراہم کی۔ وہ 13 ستمبر کو کوریا سے روانہ ہوئیں اور اوکیناوا واپس آئیں۔ 19 ستمبر کو، اس نے اپنا ہوم وارڈ سے جڑا ہوا پیننٹ توڑ دیا، ایک جادوئی قالین گروپ کی رکن بن گئی اور 30 ستمبر کو سان فرانسسکو پہنچی۔ سان فرانسسکو میں رہتے ہوئے، زیادہ سے زیادہ مسافروں کو رہائش فراہم کرنے کے لیے اینزیو میں ترمیم کی گئی۔ کیریئر نے آپریشن میجک کارپٹ کے حصے کے طور پر امریکی فوجیوں کو گھر بھیجنے کے لیے مغربی بحر الکاہل اور واپسی کے دو دورے کیے، ایک پرل ہاربر اور ایک چین کے شہر شانگھائی کے لیے۔ وہ 23 دسمبر کو سیئٹل، واشنگٹن پہنچی اور اس بندرگاہ پر سال کا اختتام کیا۔ 18 جنوری 1946 کو اینزیو نارفوک، ورجینیا کے لیے روانہ ہوا۔ وہ سان فرانسسکو میں رک گئی، پھر بالآخر مشرقی ساحل تک پہنچنے سے پہلے پاناما کینال کو عبور کرنے کے لیے جنوب کی طرف جاری رہی۔ اینزیو کو 5 اگست کو کمیشن سے باہر کر دیا گیا، اور وہ نورفولک میں اٹلانٹک ریزرو فلیٹ کا ایک یونٹ بن گیا۔ جہاز کو 15 جون 1955 کو سی وی ایچ ای-57 کا نیا نام دیا گیا۔ اینزیو کو یکم مارچ 1959 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا، اور 24 نومبر کو اسکریپنگ کے لیے ماسٹر میٹلز کمپنی کو فروخت کر دیا گیا۔ ایوارڈز کورل سی/اینزیو کو دوسری جنگ عظیم میں خدمات کے لیے گیارہ نیوی یونٹ کمنڈیشنز اور نو جنگی ستارے ملے۔ بحریہ کے سکریٹری نے اینزیو کے جوانوں کو "ہوا، ساحل اور تیرتے ہوئے دشمن جاپانی افواج کے خلاف کارروائی میں شاندار بہادری کے لیے" سراہا۔ سب سے زیادہ جدید علاقوں میں کام کرنا "حوالہ جات کتابچہ بیرونی روابط کاسابلانکا-کلاس تخرکشک کیریئر دوسری جنگ عظیم کے تخرکشک طیارہ بردار بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے وینکوور، واشنگٹن 1943 میں بنائے گئے جہاز S4-S2-BB3 جہاز