Henry Blagrove
ریئر ایڈمرل ہنری ایولن چارلس بلاگروو (26 اپریل 1887-14 اکتوبر 1939) دوسری جنگ عظیم میں مارے جانے والے فلیگ رینک کے پہلے برطانوی رائل نیوی افسر تھے۔ ایک تجربہ کار اسٹاف آفیسر اور جنگی کروزر پر سوار پہلی جنگ عظیم کی متعدد کارروائیوں کے تجربہ کار، بلاگرو کو صرف ہوم فلیٹ کے دوسرے بیٹل شپ اسکواڈرن کے کمانڈر کے طور پر ان کی تقرری موصول ہوئی تھی جب وہ اپنے پرچم بردار جہاز کی تباہی میں مارے گئے تھے۔ ابتدائی زندگی ہنری بلیگروو کرنل ہنری جان بلیگروو، 13 ویں ہسارس کے سی بی اور ایلس ایولین بلیگروو نی بوتھبی کے ہاں اپریل 1887 میں ہاربل ٹاؤن، کینٹ میں پیدا ہوئے۔ ان کے خاندان کے پاس سینٹ اینز جمیکا کے براؤنز ٹاؤن اور اورنج ویلی میں بلاگروو اسٹیٹ کی ملکیت تھی۔ یہ پہلے غلاموں کا باغ تھا۔ 1901 میں 14 سال کی عمر میں انہوں نے بحریہ کی خدمت میں شمولیت اختیار کی اور 1903 میں 17 سال کی عمر میں مڈ شپ مین کے طور پر شمولیت اختیار کی۔ تین سال بعد بلاگروو نے سب لیفٹیننٹ کی حیثیت سے جہاز چھوڑ دیا اور اگلے تین سالوں میں کئی جہازوں پر سوار مکمل لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی حاصل کی، بشمول، اور، مؤخر الذکر بڑے جہازوں پر سوار بہت سی تقرریوں میں سے پہلی تھی۔ پہلی جنگ عظیم 1909 میں لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی کے بعد، بلاگروو نے ڈارٹماؤتھ کالج کے ساحل پر کورس کرنے سے پہلے جہاز میں مختصر خدمات انجام دیں، اور جنگی جہاز دیکھا، جہاں پہلی جنگ عظیم کے آغاز نے اسے پایا۔ اکتوبر 1914 میں اپنی تعلیم کے اختتام پر، بلیگروو کو ایڈمرل ڈیوڈ بیٹی کے ماتحت فرسٹ بیٹل کروزر اسکواڈرن میں ایک نئے مکمل شدہ جہاز پر سوار ہونے کی تقرری ملی۔ ٹائیگر کو بلاگروو کے اس کے ساتھ شامل ہونے سے صرف چند دن پہلے کمیشن کیا گیا تھا اور بھرتی کی کمی کی وجہ سے اس کے پاس دوسرے جہازوں سے بھاگنے والوں کا ناقص عملہ تھا۔ ٹائیگر بلاگرو میں شامل ہونے کے تین ماہ بعد اس نے اپنی پہلی کارروائی دیکھی، جب ٹائیگر ڈاگگر بینک کی جنگ میں اپنی بہن جہازوں میں شامل ہوا۔ ٹائیگر نے کارروائی کے دوران کئی سو گولے فائر کیے، لیکن اس کی مجموعی کارکردگی ناقص رہی، جس نے چند ہٹ اسکور کیے اور جرمن جوابی فائرنگ میں دس آدمیوں کا نقصان اٹھانا پڑا۔ اس کے باوجود، ٹائیگر جنگ کے آخری لمحات میں شامل تھا جب متاثرہ جرمن بکتر بند کروزر تقریبا 800 جانوں کے ساتھ ڈوب گیا۔ مئی 1916 کے آخر میں، ایک بہت بہتر ٹائیگر جنگ کی سب سے بڑی بحری کارروائی، جٹ لینڈ کی جنگ میں شامل ہو گیا۔ ٹائیگر شروع سے آخر تک کارروائی میں مصروف تھا اور جرمن فائرنگ سے اپنے تین ہم وطنوں کے ضائع ہونے کے باوجود، ٹائیگر کم از کم 15 ہٹ لے کر اور "کیو" برج کھو کر جان لیوا نقصان سے بچ گیا لیکن اسے صرف 24 اموات کا سامنا کرنا پڑا۔ مجموعی طور پر یہ جنگ بغیر کسی واضح فاتح کے ایک الجھن کا معاملہ تھا لیکن 24 گھنٹوں کے اندر ٹائیگر اپنے نقصان سے کافی حد تک صحت یاب ہو چکا تھا تاکہ وہ فعال خدمت میں واپس آسکے، جس پر چند جرمن جہاز فخر کر سکتے تھے۔ نومبر 1917 میں، بلاگروو کو ایک تیز رفتار جنگی جہاز میں منتقل کر دیا گیا، جس نے جنگ کا زیادہ تر حصہ بحیرہ روم میں گزارا تھا۔ روزیتھ میں جنگی بحری جہازوں کے برعکس، ملکہ الزبتھ جزائر اورکنی میں سکپا فلو میں تعینات تھی اور وہیں بلاگروو کی ملاقات اپنی مستقبل کی بیوی ایڈیتھ لو سے ہوئی، جو رن کے طور پر خدمات انجام دے رہی تھی۔ اس جوڑے کی شادی 1921 میں ہوگی اور بعد میں ان کی دو بیٹیاں ہوں گی۔ ملکہ الزبتھ پر سوار ہو کر، بلاگروو نے جرمن ہائی سیز فلیٹ کے ہتھیار ڈالنے اور اس کے بعد اسکیپا فلو میں ان کی شکست کے موقع پر موجود ہو کر جنگ میں حصہ لیا۔ جنگ کے دوران انہیں پہلے لیفٹیننٹ کمانڈر اور بعد میں 1919 میں فل کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ بلاگروو کو 1917 میں بہادری کے لیے اطالوی سلور میڈل سے بھی نوازا گیا۔ انہوں نے 1920 میں ملکہ الزبتھ کو چھوڑ دیا اور اس میں شمولیت اختیار کی جس کے دوران انہوں نے کیمبرج یونیورسٹی اور سیکنڈ سی لارڈ کے دفتر میں عملے کی تقرریوں کو دیکھا۔ 1922 میں، بلاگروو نے ایک تربیتی کورس کے لیے شمولیت اختیار کی اور پھر اس پر اپنی پہلی پوسٹنگ کے لیے شامل ہوئے، بعد میں انہیں ایک ماہ کے لیے اس کے عارضی کپتان کے عہدے سے ہٹا دیا گیا اور پھر جنوری 1925 تک اپنے ایگزیکٹو آفیسر کی حیثیت سے کارڈف واپس آ گئے۔ مزید عملے اور تربیتی تقرریوں کے بعد، بلاگرو کو ایچ ایم ایس صدر اور ایچ ایم ایس پیمبروک پر تعینات کیا گیا، اس سے پہلے کہ 1927 میں کمانڈ دی جائے اور کپتان کے عہدے پر ترقی دی جائے۔ 1932 میں، عملے کی کئی تقرریوں کے بعد، بلاگروو کو مختصر طور پر کمان میں رکھا گیا اور پھر 1934 میں ایڈمرلٹی میں ساحل کے فرائض پر واپس کر دیا گیا۔ 1937 میں، بلاگروو نے کمانڈنگ میں ایک سال گزارا اور 1938 میں انہیں ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی اور کنگ جارج ششم کے نیول ایڈ-ڈی-کیمپ کے طور پر ایک مدت کے بعد چیٹم ڈاک یارڈ میں ایڈمرل سپرنٹنڈنٹ کے عملے میں رکھا گیا۔ جنوری 1939 میں جنگ کے آنے کے ساتھ، بلاگروو کو دوسری جنگی اسکواڈرن کی کمان دی گئی، جو جنگی جہازوں پر مشتمل تھی اور اسکاپا فلو میں تعینات تھی۔ دوسری جنگ عظیم سے پہلے اور ابتدائی ہفتوں میں اپنی فوج کی تربیت اور تیاری کرتے ہوئے، بلاگروو نے اپنی پرسکون شخصیت اور اس کے نتیجے میں سمندری کمان میں خدمات کے لیے موزوں ہونے کے بارے میں کچھ شکوک و شبہات کے باوجود خود کو ایک قابل اور موثر افسر ثابت کیا۔ رائل اوک ایچ ایم ایس رائل اوک پر سوار موت 13 اکتوبر 1939 کی رات دیر گئے اس وقت ڈوب گئی جب اس کے بلاک شپ دفاع کو نظرانداز کرتے ہوئے اسکاپا فلو میں داخل ہوا۔ ابتدائی طور پر یو-47 کے کمانڈر کیپٹنلیوٹننٹ گنتھر پرین کو یہ جان کر مایوسی ہوئی تھی کہ رائل نیول اینکریج بڑی حد تک خالی تھا۔ یہ ایڈمرل چارلس فوربس کے حالیہ حکم کا نتیجہ تھا کہ فضائی حملے کی صورت میں اسکیپا فلو کو صاف کیا جائے۔ تاہم رائل اوک کو برقرار رکھا گیا کیونکہ اس کے پاس طیارہ شکن بندوقوں کی ایک بڑی بیٹری تھی۔ جنگی جہاز کو دیکھنے کے بعد، پرین نے تین ٹارپیڈو فائر کرکے 00:58 بجے اپنی پہلی حملہ دوڑ شروع کی۔ صرف ایک ہی رائل اوک کے کمان پر ایک نظر ڈالنے والا دھچکا لگا۔ جہاز پر ایک الارم لگایا گیا تھا، تاہم، اسے غلطی سے "ممکنہ اندرونی دھماکے کے خطرے" کے لیے دیا گیا تھا نہ کہ آبدوز کے حملے کے لیے۔ جب کسی دھماکے کا امکان نظر نہیں آیا تو عملے کے زیادہ تر ارکان اپنے بنکوں میں واپس چلے گئے۔ 01:13 بجے پرین نے اپنی دوسری دوڑ شروع کی۔ اس بار تینوں ٹارپیڈوز نے رائل اوک کے بحری جہازوں کو نشانہ بنایا جس کی وجہ سے ایک بہت بڑا دھماکہ ہوا جس کے بعد اسٹار بورڈ پر ایک سخت فہرست بن گئی۔ پرین نے اسکپا فلو سے بچنے کے لیے آنے والی الجھن کا استعمال کیا۔ جیسے ہی عملہ تباہ شدہ جنگی جہاز کو چھوڑنے کے لیے بھٹک رہا تھا، بچاؤ کشتیاں ساحل سے نکل گئیں جب قریبی جہازوں نے جواب دیا۔ تاہم اندھیرا، تیل کی چپچپا اور پانی کے کم درجہ حرارت کا مطلب یہ تھا کہ جہاز سے فرار ہونے والوں میں سے بہت سے لوگ بچائے جانے سے پہلے ہی ڈوب گئے۔ رائل اوک ٹکرانے کے 15 منٹ بعد پلٹ کر ڈوب گیا۔ اس تباہی میں عملے کے کل 835 افراد ہلاک ہوئے، مزید 386 کو بچا لیا گیا۔ ریئر ایڈمرل بلاگروو زندہ بچ جانے والوں میں شامل نہیں تھے۔ اس کی لاش برآمد نہیں ہوئی اور اس کی موت کا طریقہ معلوم نہیں ہے۔ بلاگروو کے اہل خانہ کو اگلے دن ایڈنبرا میں اخبارات کے بل بورڈز سے ڈوبنے کا علم ہوا لیکن وہ اس کی حفاظت کے لیے زیادہ فکر مند نہیں تھے۔ انہیں 24 گھنٹے بعد ان کی موت کی اطلاع دی گئی۔ میراث بلاگرو کا نام پورٹسماؤت نیول میموریل پر شامل ہے کیونکہ اس کی باقیات کبھی برآمد نہیں ہوئیں۔ اس کی اصل قبر، رائل اوک کا ملبہ، ایک محفوظ جنگی قبر ہے اور جزائر اورکنی کے سینٹ میگنس کیتھیڈرل میں اس کے اسٹینڈ پر سوار تمام مردوں کی یادگار ہے۔ جزیرے کے باشندے خود بھی جنگی جہاز پر گمشدہ افراد کی یاد کو برقرار رکھتے ہیں اور ایک سالانہ تقریب انہیں ملبے کے مقام پر یاد کرتی ہے۔ بلاگروو کی بیوہ نے بعد میں بلیچلے پارک میں جرمن انیگما مشین کے کوڈ کو توڑنے کی کوششوں پر کام کیا، اور اس کے اہل خانہ نے اپنے والد کی یاد کو یاد کرنے کے لیے جزائر کے کئی دورے کیے ہیں۔ ریئر ایڈمرل ہنری بلاگروو ایک قابل، قابل اور مقبول افسر تھے جن کے سروس ریکارڈ میں چند نقائص اور بہت سی تعریفیں شامل ہیں۔ ان کی بے وقت موت نے ایک امید افزا اور کامیاب کیریئر کا خاتمہ کیا۔ ان کے کمانڈنگ افسران میں سے ایک نے، 1927 میں کپتان کے لیے ان کی سفارش کرنے پر، ان کے کردار کو اس تشخیص کے ساتھ اشارہ کیا: اوسط سے اوپر۔ ایک غیر معمولی طور پر اچھا افسر جس کی وجہ سے میں نے اسے ترقی کے لیے سختی سے سفارش کی ہے۔ قیادت کی بہت اچھی طاقتیں-جو ایک بہترین اثر ڈالتی ہیں-حکمت عملی پر مبنی اور ان سے نمٹنے میں آسان ہوتی ہیں۔ خوشگوار، پرجوش اور واضح شخصیت۔ جسمانی طور پر فٹ-کھیلتا ہے اور تمام کھیلوں میں دلچسپی رکھتا ہے۔ وہ ہائی آرڈر کا رگر پلیئر رہا ہے اور کھیل کو سمجھتا ہے۔ سماجی طور پر مقبول اور میس میں بہت پسند کیا گیا۔ اس کے پاس غیر معمولی توانائی اور منظم کرنے کی صلاحیت ہے، اور دماغ کی صلاحیت اوسط سے زیادہ ہے۔ زیادہ ذمہ دارانہ عہدے پر مزید ملازمت کے لیے تجویز کردہ۔ بلیگروو کی بیوی ایڈتھ گورڈن لو، جو سکاٹش تھی، ایڈنبرا سے تھی۔ ان کی بیٹی میری ایلس بلاگروو نے رائل نیوی کے افسر پیٹر جیرالڈ چارلس ڈکنز سے شادی کی۔ بلیگروو کے پڑپوتے اداکار ہیری لائیڈ ہیں۔ نوٹ حوالہ جات 1887 پیدائش 1939 اموات رائل نیوی کے ایڈمرلز دوسری جنگ عظیم کے رائل نیوی کے اہلکار دوسری جنگ عظیم میں مارے گئے برٹانیہ رائل نیول کالج کے گریجویٹس پہلی جنگ عظیم کے رائل نیوی کے افسران اسٹبنگٹن ہاؤس اسکول میں تعلیم یافتہ لوگ کینٹ کے ہاربل ڈاؤن ملٹری اہلکاروں کے لوگ