Quality Bus Corridor
کوالٹی بس کوریڈورز (کیو بی سی،) سفر کے اوقات کو کم کرنے اور سروس کی مستقل مزاجی کو بہتر بنانے کے لیے ڈبلن، آئرلینڈ میں بسوں کو مخصوص سڑک کی جگہ اور ٹریفک سگنل کو ترجیح دینے کے لیے ایک پہل ہے۔ اس پہل کا مقصد لوگوں کو کاروں سے بسوں میں تبدیل ہونے کی ترغیب دینا اور اس طرح ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنا ہے۔ اس حکمت عملی کے لیے مقامی حکام کے درمیان ہم آہنگی کی ضرورت ہوتی ہے، جو سڑک کی مطلوبہ تبدیلیوں کے ذمہ دار ہیں، اور ڈبلن بس جو بس خدمات کی اکثریت کو چلاتی ہے۔ اس ہم آہنگی کا انتظام نیشنل ٹرانسپورٹ اتھارٹی کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ تاریخ اور ترقی کیو بی سی کی تخلیق کا خیال سب سے پہلے 1993 میں اس وقت سامنے آیا جب ڈبلن بس نے نوان روڈ کے ساتھ کلونسیلا کے راستے 39 پر اپنی "سٹی سوئفٹ" سروس کا آغاز کیا۔ یہ کچھ سال بعد بالآخر بلانچارڈسٹاون کیو بی سی کا حصہ بن گیا۔ اس کے بعد ڈبلن میں سولہ کیو بی سی کھولے گئے۔ سابق ڈبلن ٹرانسپورٹیشن آفس کے 2007 کے ایک سروے سے پتہ چلا ہے کہ نگرانی کی جانے والی سولہ کیو بی سی میں سے بارہ میں صبح کی چوٹی پر بس کے اوسط سفر کے اوقات کار کے اوسط سفر کے اوقات سے کم تھے، کچھ معاملات میں یہ دوگنا تیز تھا۔ سولہ کوالٹی بس کوریڈورز میں شامل ہیں: بالیمن کیو بی سی بلانچارڈسٹاون کیو بی سی بری کیو بی سی کلونٹرف کیو بی سی کرملن روڈ کیو بی سی فنگلس کیو بی سی ہاؤتھ روڈ کیو بی سی لوکان کیو بی سی ملاہیڈ کیو بی سی نارتھ کلونڈلکن کیو بی سی رتھ فرنھم کیو بی سی راک روڈ کیو بی سی ساؤتھ کلونڈلکن کیو بی سی اسٹیلورگن کیو بی سی تلواروں کیو بی سی ٹالاگٹ کیو بی سی تاثیر ڈبلن ٹرانسپورٹیشن آفس (اب نیشنل ٹرانسپورٹ اتھارٹی کا حصہ) کے مطابق، نومبر 1997 سے نومبر 2004 تک نہر کے محاصرے والے مقامات پر ڈبلن کے اندرونی شہر میں داخل ہونے والی کاروں کی تعداد میں 7849 (21.43 ٪) کی کمی واقع ہوئی۔ اس کے برعکس اسی عرصے کے دوران اندرونی شہر میں داخل ہونے والے بس مسافروں کی تعداد میں 15016 (49.17%) کا اضافہ ہوا۔ تاہم 2003 اور 2004 کے درمیان 7.10% کے اندرونی شہر میں داخل ہونے والے بس مسافروں میں کمی واقع ہوئی۔ جزوی طور پر اسے لواس نظام کے تعارف سے منسوب کیا گیا تھا، لیکن 5.74% کی کار ٹریفک میں اضافہ بھی نوٹ کیا گیا تھا۔ راستوں کے ساتھ مختلف پنچ پوائنٹس پر کیو بی سی کی تاثیر سے سمجھوتہ کیا جاتا ہے۔ خاص طور پر، لوکان کے راستوں پر زیادہ تر بسوں کے عروج پر لوکان اور چیپلزوڈ دیہاتوں سے گزرنے کا مطلب یہ ہے کہ اسکول کی ٹریفک سے بھری تنگ بھیڑ بھاڑ والی گلیوں میں وقت کی بچت کو ختم کیا جا سکتا ہے۔ مجوزہ تبدیلیاں نومبر 2012 میں، تین کیو بی سی (تلواریں، بلانچارڈسٹاون اور ٹالاگٹ) کو "سوئفٹ وے" کے نام سے بس ریپڈ ٹرانزٹ کی حیثیت میں ممکنہ اپ گریڈ کے لیے نامزد کیا گیا تھا۔ اس معاملے پر فروری اور مارچ 2014 کے دوران عوامی مشاورت کی گئی۔ تاہم، یہ منصوبہ اس مرحلے سے آگے نہیں بڑھا۔ صرف 3 کیو بی سی پر بس ریپڈ ٹرانزٹ سروس فراہم کرنے کے بجائے، یہ فیصلہ کیا گیا کہ تمام 16 کیو بی سی کو سی بی سی یا کور بس کوریڈور میں اپ گریڈ کیا جائے گا اور تمام 16 کو بس لین، بس گیٹ اور دیگر ترجیحی اقدامات کے ذریعے ان کی پوری لمبائی کے لیے بس کو ترجیح دی جائے گی۔ 29 مئی 2017 کو، ایک نیا "بس کنیکٹس" منصوبہ شروع کیا گیا، جس میں دس سال کی مدت میں 1 بلین یورو خرچ کرنے کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ اس پروجیکٹ نے "اعلی معیار کے سائیکلنگ انفراسٹرکچر" کے ساتھ "اگلی نسل کے بس کوریڈورز" کے نفاذ، بس روٹ نیٹ ورک کا نیا ڈیزائن اور کیش لیس ٹکٹنگ سسٹم کی تجویز پیش کی۔ مارچ 2022 میں محکمہ ٹرانسپورٹ کی طرف سے جاری کردہ ایک پریس ریلیز کے مطابق، یہ نوٹ کیا گیا تھا کہ اگرچہ "بس کنیکٹس ڈبلن کے لیے حتمی بجٹ اور ڈیلیوری شیڈول" قائم نہیں کیا گیا تھا، اس کے بعد مجوزہ بجٹ 4 بلین یورو ہونے کا تخمینہ لگایا گیا تھا اور کام "2030 تک کافی حد تک مکمل ہونے" کا قیاس کیا گیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ڈبلن بس نیشنل ٹرانسپورٹ اتھارٹی (این ٹی اے) ٹرانسپورٹ کاؤنٹی ڈبلن میں جمہوریہ آئرلینڈ میں بس ٹرانسپورٹ