Fire control tower
فائر کنٹرول ٹاور ساحل کے قریب واقع ایک ڈھانچہ ہے، جو دشمن کے جہازوں کا پتہ لگانے اور ان کا پتہ لگانے کے لیے استعمال ہوتا ہے، ساحلی بیٹریوں سے ان پر براہ راست فائرنگ کرتا ہے، یا شیل کے چھڑکنے کو دیکھ کر بندوقوں کے مقصد کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔ فائر کنٹرول ٹاورز 19 ویں صدی کے آخر میں ساحلی دفاعی نظام میں عام استعمال میں آئے، کیونکہ تیزی سے ترقی نے بحری بندوقوں اور ساحلی توپ خانے دونوں کی رینج میں نمایاں اضافہ کیا۔ اس سے آگ پر قابو پانا مزید پیچیدہ ہو گیا۔ ان ٹاورز کو 1945 تک متعدد ممالک کے ساحلی دفاعی نظاموں میں استعمال کیا گیا، بہت بعد میں سویڈن جیسے چند معاملات میں۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران جرمنی کے زیر قبضہ یورپ میں اٹلانٹک وال میں فائر کنٹرول ٹاور شامل تھے۔ یو ایس کوسٹ آرٹلری فائر کنٹرول سسٹم میں بہت سے فائر کنٹرول ٹاور شامل تھے۔ یہ امریکہ میں اینڈیکوٹ پروگرام کے ساتھ متعارف کرائے گئے تھے، اور تقریبا 1900 اور دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے درمیان استعمال کیے گئے تھے۔ ایک عام فائر کنٹرول ٹاور ایک فائر کنٹرول ٹاور میں عام طور پر کئی فائر کنٹرول اسٹیشن ہوتے ہیں، جنہیں مختلف طور پر آبزرویشن پوسٹس (او پیز)، بیس اینڈ اسٹیشنز، یا اسپاٹنگ اسٹیشنز کے نام سے جانا جاتا ہے جہاں سے مبصرین دشمن کے جہازوں کی تلاش کرتے ہیں، پلاٹنگ روم میں ہدف کے مقام کے بارے میں ڈیٹا فراہم کرتے ہیں، یا ان کی بیٹری سے آگ کے گرنے کا پتہ لگاتے ہیں، تاکہ بندوقوں کے مقصد کو ایڈجسٹ کیا جا سکے۔ مثال کے طور پر، سائٹ 131-1 A پر فائر کنٹرول ٹاور میں ایک او پی، دو بیس اینڈ اسٹیشن، اور دو اسپاٹنگ اسٹیشن تھے۔ اسٹیشنوں کی شناخت کے لیے شارٹ ہینڈ نوٹیشن کا استعمال کیا گیا۔ مثال کے طور پر، سائٹ 131-1 A کی ٹاپ اسٹوری میں بیس اینڈ اسٹیشن #3 اور بیٹری #15 کے لیے اسپاٹنگ اسٹیشن #3 شامل کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ بندرگاہ کے دفاع کے لیے مجموعی منصوبہ دستاویز میں ایک فہرست موجود تھی جس میں تمام بیٹریوں کے تاکتیکی نمبروں کو ان کے ناموں سے جوڑا گیا تھا۔ اس دستاویز میں ایک تنظیمی چارٹ بھی تھا جس میں تمام کمانڈ (سی) اور گروپ (جی) کوڈز کی نشاندہی کی گئی تھی، جیسے "جی 3"۔ ان ٹاورز کو توپ خانے کی بیٹریوں کے دونوں طرف ساحل کے ساتھ نیٹ ورکس میں ترتیب دیا گیا تھا جن کی انہوں نے حمایت کی تھی۔ ٹاورز کی تعداد اور اونچائی کا تعین اس میں شامل بندوقوں کی حد سے کیا جاتا تھا۔ بہت سے فائر کنٹرول ٹاور بھی بندرگاہ کے طیارہ شکن انتباہی نظام کا حصہ تھے۔ سپاٹرز نے ٹاورز کی اوپری منزلوں پر تنگ "کوؤں کے گھونسلوں" پر قبضہ کر لیا جس کی وجہ سے وہ ٹاور کی چھت میں ایک ٹریپ ڈور اٹھا سکتے تھے اور قریب آنے والے ہوائی جہاز کے لیے آسمان کو اسکین کر سکتے تھے۔ جب دشمن کے سطح کے جہاز کا پتہ چلا تو اس کے بیرنگ کو ٹاورز کے ایک جوڑے سے ماپا گیا، جس میں ایزموتھ اسکوپس یا ڈپریشن پوزیشن فائنڈرز جیسے آلات کا استعمال کیا گیا۔ چونکہ ٹاورز (جسے بیس لائن کہا جاتا ہے) کے درمیان لائن کے ساتھ فاصلے پہلے ہی سروے کرنے والوں کے ذریعہ درست طریقے سے ماپا جا چکا تھا، اس بیس لائن کی لمبائی، نیز لائن کے سروں پر دو اسٹیشنوں سے دو اثر والے زاویہ (جسے بیس اینڈ اسٹیشن بھی کہا جاتا ہے) ہدف تک، ایک ریاضیاتی عمل کے ذریعے ہدف کی پوزیشن کو پلاٹ کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے جسے مثلث کہتے ہیں۔ فائر کنٹرول ٹاور عام طور پر پانچ سے دس منزلہ لمبا ہوتا تھا، یہ اس جگہ کی اونچائی پر منحصر ہوتا ہے جہاں اسے بنایا گیا تھا اور اس علاقے پر جس کا احاطہ کرنا تھا۔ اکثر ڈالی ہوئی کنکریٹ سے بنی، اس کی نچلی منزلیں عام طور پر خالی ہوتی تھیں اور مشاہدے کی سطح سے ڈھکی ہوتی تھیں۔ سیڑھیاں سب سے کم مشاہدے کی سطح تک چلتی تھیں، اور پھر لکڑی کی سیڑھیوں کو اونچی سطحوں پر چڑھنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ لیکن ساحلی پہاڑیوں یا بلفس کے اوپر بنائے گئے کچھ آگ پر قابو پانے والے ڈھانچے صرف ایک یا دو منزلہ عمارتوں کے ہونے کی ضرورت تھی، اور وہ لکڑی یا اینٹوں سے بنائے گئے تھے۔ بعض اوقات ان عمارتوں کو نجی گھروں کے طور پر چھپایا جاتا تھا، اور انہیں فائر کنٹرول "کاٹیج" کہا جاتا تھا۔ 131-1 A کی آٹھ منزل پر آکٹگنل کنکریٹ ماؤنٹنگ پیڈ کا مرکز (جس کا مقصد ڈپریشن پوزیشن فائنڈر کو سپورٹ کرنا تھا) عام طور پر بیس لائن کے آخر میں سروے شدہ پوائنٹ ہوتا تھا (اور اس طرح بیس اینڈ اسٹیشن کا عین مطابق مقام)۔ ٹاور کی چھت میں سیدھے اس پیڈ کے اوپر سرایت شدہ ایک سروے مارکر نے اس نقطہ کی وضاحت کی۔ ٹاور کی نچلی منزلوں پر مشاہدہ کرنے والے دیگر آلات عام طور پر آٹھویں منزل کے ماؤنٹنگ پیڈ اور چھت کے مارکر کے نیچے سیدھے قطار میں کھڑے ہوتے تھے، لہذا وہ ایک ہی عرض البلد اور طول البلد کا اشتراک کرتے تھے۔ یہ پائپ نھانت سائٹ کے چھٹے اور ساتویں منزل پر دکھایا گیا ہے 131-1 ایک ٹاور میں شاید ایزموتھ کے دائرے تھے، جو کم پیچیدہ دوربین تھے جو کسی ہدف کے لیے بیرنگ کا تعین کرتے تھے لیکن ٹاور سے اس کی حد کا نہیں۔ سائٹ 131-1 A میں برقی لائٹس، فون اور ریڈیو مواصلات تھے، اور ایک وقت کے وقفے کی گھنٹی تھی جو آگ پر قابو پانے کی معلومات کو مربوط کرنے کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ کچھ فائر کنٹرول ٹاورز ساحلی نگرانی یا فائر کنٹرول ریڈار اینٹینا کے لیے بڑھتے ہوئے مقامات بھی تھے۔ اگرچہ ہمارے نمونے والے ٹاور کی ظاہری شکل سادہ، مربع ہے، لیکن نیو انگلینڈ میں ان ٹاورز کے کچھ ورژن میں گول یا جزوی طور پر آکٹگنل منصوبے تھے۔ فائر کنٹرول ڈھانچوں کا ایک نیٹ ورک کوسٹ آرٹلری گنوں کی ہر بڑی بیٹری کو فائر کنٹرول ڈھانچے (ٹاورز، کاٹیج، یا عمارتیں) کے نیٹ ورک کی مدد حاصل تھی جو قریبی ساحل کے ساتھ پھیلے ہوئے تھے۔ لمبی رینج کی بندوقوں کے نیٹ ورک میں بڑی تعداد میں فائر کنٹرول اسٹیشن تھے۔ ہدف جہاز کہاں واقع تھا اور دیگر حکمت عملی کے حالات پر منحصر ہے، ان میں سے ایک یا زیادہ اسٹیشنوں کو اس ہدف پر دی گئی بیٹری سے آگ پر قابو پانے کے لیے منتخب کیا جائے گا۔ دوسری جنگ عظیم کے دور کی مثال کے لیے، بیٹری مرفی کو لیں، جو کہ نھانت، ایم اے میں دو بندوقیں ہیں۔ مرفی نے دس فائر کنٹرول اسٹیشنوں کا استعمال کیا جو بیٹری مرفی کے فائر کنٹرول نیٹ ورک پر مشتمل تھے، جو جنوب میں اسٹیشن 1 (فورتھ کلف) سے شمال میں اسٹیشن 10 (کیسل ہل) تک تقریبا چالیس میل کے ساحل پر پھیلا ہوا تھا۔ ان میں سے نصف اسٹیشن لمبے ٹاوروں میں واقع تھے، اور نصف کم اونچی کاٹیج میں تھے۔ اسٹیشنوں کے ہر جوڑے کے درمیان چلنے والی بیس لائنز کی لمبائی بہت واضح طور پر معلوم تھی۔ مثال کے طور پر، اسٹیشن #1 اور اسٹیشن #2 الگ تھے۔ ان فاصلوں کو کسی خاص ہدف کو دیکھنے میں شامل اسٹیشنوں کے جوڑے کے لیے مثلث مساوات میں جوڑ دیا گیا تھا تاکہ اس کی پوزیشن کا حساب لگایا جا سکے۔ جیسے جیسے ٹارگٹ جہاز ساحل کے ساتھ ساتھ آگے بڑھتا گیا، فائر کنٹرول اسٹیشنوں کے مختلف جوڑے (اور اس وجہ سے مختلف بیس لائنز) کام میں آجائیں گے۔ ہر بیٹری کے ڈائریکٹنگ پوائنٹ (اکثر اس کے گن #1 کا پنٹل سینٹر) اور ہر فائر کنٹرول اسٹیشن کے آبزرویشن پوائنٹ کے درمیان فاصلے کی بہت درست پیمائش بھی کی گئی۔ یہ فاصلہ ہدف کے مقام کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے، اگر مشاہدوں میں سے ایک بیٹری سے ہی لیا گیا ہو اور دوسرا دور کے اسٹیشن سے لیا گیا ہو۔ گیلری فوٹ نوٹ حوالہ جات ایف ایم 4-15، سیکواسٹ آرٹلری فائر کنٹرول اور پوزیشن فائنڈنگ بھی دیکھیں فائر لک آؤٹ ٹاور، جو جنگل کی آگ کا پتہ لگانے کے لیے استعمال ہوتا ہے بیس اینڈ اسٹیشن فائر کنٹرول سسٹم کوسٹ آرٹلری فائر کنٹرول سسٹم ریاستہائے متحدہ میں ساحلی دفاع اور قلعہ بندی سمندری ساحل دفاع فلیک ٹاور، اسی طرح کے بڑے کنکریٹ ٹاور جو WWII کے دوران طیارہ شکن دفاع کے لیے بنائے گئے تھے۔ فوجی تنصیبات ساحلی توپ خانے ٹاورز