HMCS Margaree (DDH 230)
ایچ ایم سی ایس مارگری ایک ایسی فوجی تھی جس نے رائل کینیڈین نیوی اور بعد میں کینیڈین فورسز میں 1957-1992 سے خدمات انجام دیں۔ 1960 کی دہائی کے وسط میں اسے تباہ کن ہیلی کاپٹر تخرکشک (ڈی ڈی ایچ) میں تبدیل کیا گیا اور 15 اکتوبر 1965 کو اسے باضابطہ طور پر پیننٹ ڈی ڈی ایچ 230 کے ساتھ دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ یہ جہاز 1992 تک کام کرتا رہا جب اسے پھینک دیا گیا، سکریپ کے لیے فروخت کیا گیا اور 1994 میں اسے توڑ دیا گیا۔ ڈیزائن اور تفصیل سینٹ لارنٹ طبقے کی ضرورت 1949 میں اس وقت پیش آئی جب کینیڈا نے نیٹو میں شمولیت اختیار کی اور سرد جنگ اپنی ابتدائی حالت میں تھی۔ رائل کینیڈین نیوی (آر سی این) کو اینٹی سب میرین وارفیئر (اے ایس ڈبلیو) اور مغربی شمالی بحر اوقیانوس میں سمندری جگہ کو کنٹرول کرنے کی ذمہ داری سونپی گئی تھی۔ سینٹ لارنٹ کلاس کو ایک آپریشنل ضرورت کے مطابق بنایا گیا تھا جس نے برطانوی ٹائپ 12 تیار کیا تھا، اور اسی مشینری پلانٹ سے چل رہا تھا۔ برف کی تشکیل کو روکنے کے لیے گول ڈیک ایج فارورڈ کو اپنایا گیا۔ جہازوں کو کینیڈا کے سخت حالات میں کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ وہ جوہری، حیاتیاتی اور کیمیائی حملے کے حالات کا مقابلہ کرنے کے لیے بنائے گئے تھے، جس کی وجہ سے ایک گول ہل، ایک مسلسل مرکزی ڈیک، اور آلودگیوں کو دھونے کے لیے پہلے سے گیلا ہونے والے نظام کا اضافہ ہوا۔ جہاز پر رہنے کی جگہیں ایک "قلعے" کا حصہ تھیں جنہیں عملے کی حفاظت کے لیے آلودگی سے بند کیا جا سکتا تھا۔ بحری جہازوں کو بعض اوقات ان کے نسبتا پرتعیش عملے کے ڈبوں کی وجہ سے "کیڈیلکس" کہا جاتا تھا۔ یہ کینیڈا کے پہلے جنگی جہاز بھی تھے جن میں عملے کے ہر رکن کے لیے ایک بنک تھا کیونکہ پچھلے جنگی جہاز کے ڈیزائن میں ہتھوڑے استعمال کیے گئے تھے۔ جیسا کہ تعمیر کیا گیا تھا، بحری جہاز مجموعی طور پر لمبے تھے جن کی بیم اور ڈرافٹ کے ساتھ۔ تباہ کن اسکارٹس بے گھر معیاری اور گہرے بوجھ پر۔ تباہ کن ایسکارٹس میں 12 افسران کا عملہ اور 237 درج شدہ تھے۔ اسلحہ سینٹ لارنٹ کلاس کو سطح اور فضائی دونوں اہداف کو نشانہ بنانے کے لیے دو ماؤنٹس میں جڑواں/ایل 50 کیلیبر بندوقوں سے لیس کیا گیا تھا۔ بحری جہازوں میں دو سنگل ماونٹڈ بندوقیں بھی نصب تھیں۔ کلاس کا اینٹی سب میرین اسلحہ ٹرپل بیرل ایم کے کے جوڑے پر مشتمل تھا۔ این سی 10 لمبو اے ایس ڈبلیو مارٹر ایک سخت کنویں میں۔ سخت کنویں میں ایک رولر ٹاپ تھا جو اسے سمندر کے پیچھے جانے سے روکتا تھا۔ جیسا کہ برطانوی ٹائپ 12 ڈیزائن کے ساتھ، طویل فاصلے تک مار کرنے والے ٹارپیڈوز (اس معاملے میں BIDDER [MK 20E] یا US مارک 35 شامل تھے۔ تاہم، انہیں کبھی فٹ نہیں کیا گیا۔ مشینری سینٹ لارنٹ کلاس کے جہازوں میں دو بابکاک اور ولکوکس واٹر ٹیوب بوائیلر نصب تھے۔ ان بوائیلروں سے پیدا ہونے والی بھاپ کو دو تیار شدہ بھاپ ٹربائنوں کی طرف موڑ دیا گیا تھا جو دو شافٹ کو طاقت فراہم کرتے تھے، جو جہاز کو زیادہ سے زیادہ رفتار سے چلانے کے لیے فراہم کرتے تھے۔ بحری جہازوں میں اے ٹی کی برداشت تھی۔ ڈی ڈی ایچ تبدیلی فریگیٹ اور بہن جہاز پر سوار کامیاب آزمائشوں کے بعد، سینٹ لارنٹ کلاس کو تبدیل کرنے کے منصوبوں نے شکل اختیار کی۔ اس کے 1962-63 تبادلے کے دوران نصب بیئر ٹریپ کی ترقی نے تصور کو حتمی شکل دی۔ ہوائی جہاز کو محفوظ رکھ کر، بیئر ٹریپ نے لینڈنگ سے ہینگر تک، یا ہینگر سے ٹیک آف تک ڈیک ہینڈلنگ کی ضرورت کو ختم کر دیا۔ ہیلی کاپٹر لے جانے والے جہاز میں تبدیلی میں، مارگری کو مشینری اور کچھ آگے کی جگہوں کے علاوہ تباہ کر دیا گیا۔ ہل کو مضبوط کیا گیا، ہیلی کاپٹر کے لیے ایندھن کی سہولیات اور فعال فن اسٹیبلائزر نصب کیے گئے۔ فن اسٹیبلائزرز کو ہیلی کاپٹر کی کارروائیوں کے دوران خراب موسم میں رول کو کم کرنا تھا۔ تمام سات سینٹ لارنٹس ہیلی کاپٹر پلیٹ فارم اور ایس کیو ایس 504 متغیر گہرائی سونار (وی ڈی ایس) سے لیس تھے۔ ہیلی کاپٹر ہینگر کی آگے کی توسیع کی اجازت دینے کے لیے سنگل فنل کو جڑواں اسٹیپڈ فنلز میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ ہیلی کاپٹر ڈیک کے لیے جگہ بنانے کے لیے، 3 انچ کا ماؤنٹ اور لمبوس میں سے ایک کو ہٹا دیا گیا۔ 40 ایم ایم کی دو بندوقیں بھی ہٹا دی گئیں۔ تبدیلی کے بعد، نقل مکانی معیاری بوجھ پر یکساں رہی لیکن مکمل بوجھ پر، اس میں اضافہ ہوا۔ ڈیلیکس پروگرام 1970 کی دہائی کے آخر میں، ڈسٹروائر لائف ایکسٹینشن (ڈیلیکس) پروگرام کے تحت سینٹ لارنٹ کلاس کے دس جہازوں کو نئے الیکٹرانکس، مشینری، اور ہل اپ گریڈ اور مرمت کے ساتھ اپ گریڈ کرنے کا کام شروع کیا گیا تھا۔ تاہم، 1980 کی دہائی کے آخر تک جہازوں کو خدمت میں رکھنے کے لیے صرف کافی کام کیا گیا۔ سینٹ لارنٹس کے لیے، اس کا مطلب صرف ہل اور مشینری کی مرمت تھا۔ سروس کی تاریخ مارگری کو 12 ستمبر 1951 کو ہیلیفیکس شپ یارڈز نے ہیلیفیکس، نووا اسکاٹیا میں رکھا تھا اور 29 مارچ 1956 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس جہاز کو 5 اکتوبر 1957 کو ہیلی فیکس میں رائل کینیڈین نیوی میں شامل کیا گیا تھا اور ابتدائی طور پر اس میں ڈی ڈی ای 230 کی شناخت ایک تباہ کن تخرکشک کے طور پر تھی۔ کمیشن کے بعد، مارگری کو مغربی ساحل کے بیڑے میں شامل ہونے کے لیے بھیجا گیا۔ انہیں سیکنڈ کینیڈین ایسکارٹ اسکواڈرن میں تفویض کیا گیا تھا۔ جنوری 1958 میں، تباہ کن تخرکشک ایسکیملٹ، برٹش کولمبیا سے بحر الکاہل کے ارد گرد ایک تربیتی کروز کے لیے روانہ ہوا، اور اپریل میں واپس آیا۔ 1962 میں، اور کے ساتھ، جہاز نے بحر الکاہل میں بڑی بحری مشق جیٹیکس 62 میں حصہ لیا۔ 25 ستمبر 1964 کو جہاز نے وکٹوریہ مشینری ڈپو میں تباہ کن (ڈی ڈی ایچ) لے جانے والے ہیلی کاپٹر میں تبدیل ہونا شروع کیا۔ جہاز نے 15 اکتوبر 1965 کو اپنی ریفٹ مکمل کی اور مشرقی ساحل پر منتقل کر دیا گیا۔ 1968 میں یہ جہاز ساتویں کینیڈین ایسکارٹ اسکواڈرن کا حصہ تھا۔ جنوری 1973 میں، اسینیبائن اور معاون جہاز کو نیٹو کے کھڑے بیڑے، اسٹینڈنگ نیول فورس اٹلانٹک (STANAVFORLANT) میں تعینات کیا گیا۔ یہ پہلا موقع تھا جب کینیڈا کے دو جنگی جہاز ایک ساتھ تعینات کیے گئے تھے۔ جون 1973 میں مارگری ماہی گیری کے تحقیقی جہاز سگنس سے ٹکرا گئی۔ ستمبر 1976 میں، مارگری نے نیٹو کی بڑی بحری مشق ٹیم ورک 76 میں حصہ لیا۔ یکم اپریل 1979 کو مارگری نے تجارتی جہاز کردستان کا کمان کا حصہ ڈوبا، جو 15 مارچ کو آدھا ٹوٹ گیا تھا۔ کمان کو ہیلی فیکس کے تقریبا جنوب میں کھینچا گیا تھا۔ اس جہاز کو کینیڈین فورسز نے ڈسٹروائر لائف ایکسٹینشن (DELEX) پروگرام کے لیے منتخب کیا تھا اور اس نے 28 نومبر 1980 کو اس ریفٹ کو مکمل کیا۔ ریفٹ کا آغاز 5 مئی 1980 کو مونٹریال میں ویکرز لمیٹڈ نے کیا تھا۔ تاہم ہل کو ہیلی فیکس کے ایچ ایم سی ڈاک یارڈ تک لے جایا گیا جب یہ ظاہر ہوا کہ جہاز تکمیل سے پہلے برف سے بند ہو جائے گا۔ 1981 میں، مارگری کو ان کے بوائیلر کے سروں میں دراڑوں کی وجہ سے ایک بڑی بحری مشق سے نکال لیا گیا۔ اپنی ڈیلیکس ریفٹ کے بعد، مارگری نے کئی بار اسٹیناوفورلانٹ کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ 8 فروری 1991 کو مارگری کے دو غوطہ خور پھنس جانے کے بعد پرتگال کے فنچل کی بندرگاہ میں امریکی فریگیٹ کے سمندری پانی کے انٹیک پائپوں کا معائنہ کرتے ہوئے ڈوب گئے۔ اگست 1991 میں، جہاز نے دوسری جنگ عظیم کی ایک اہم پالیسی، اٹلانٹک چارٹر پر دستخط کرنے کے ارجنٹائن میں دوبارہ قانون سازی میں حصہ لیا۔ مارگری کو 2 مئی 1992 کو کینیڈا کی افواج میں فعال خدمات سے فارغ کر دیا گیا۔ یہ جہاز 3 فروری 1994 کو فلوریڈا کے ٹمپا کی گلوبل شپنگ کمپنی کو فروخت کیا گیا تھا۔ 1994 میں اسے توڑنے کے لیے ہندوستان لے جایا گیا۔ حوالہ جات حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط کل اور آج کی کینیڈین نیوی: سینٹ لارنٹ کلاس تباہ کن ایسکارٹ سینٹ لارنٹ کلاس تباہ کن 1956 جہاز کینیڈا کے نووا اسکاٹیا سرد جنگ کے تباہ کنوں میں بنائے گئے جہاز