Albert Crocker
البرٹ کروکر (1882-1961) ایک امریکی موجد اور کروکر موٹر سائیکلوں کے بانی تھے۔ ان کی اختراعات کا موٹر سائیکل اور ریسنگ کے کاروبار پر کافی اثر پڑا۔ ہسٹری کالج اور ریسنگ کے سالوں میں کروکر نے آرمر انسٹی ٹیوٹ، [الینوائے انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی] کا حصہ، انجینئرنگ کی ڈگری کے ساتھ گریجویشن کیا۔ کالج سے باہر ان کی پہلی نوکری اورورا آٹومیٹک مشین کمپنی کے ساتھ تھی۔ انہوں نے موٹر سائیکل ڈویژن میں کام کیا، نئی مصنوعات کی انجینئرنگ کی۔ اگرچہ وہ ایک انجینئر تھے، لیکن انہیں موٹر سائیکلوں اور ریسنگ کا شوق تھا، انہوں نے برداشت کے بہت سے مقابلوں میں حصہ لیا اور جیتے۔ اپنے ریسنگ کے سالوں کے دوران، کروکر نے آسکر ہیڈسٹروم اور چارلس ہینڈی سے ملاقات کی، جو انڈین موٹر سائیکل آف اسپرنگ فیلڈ، میساچوسٹس کے صدر اور چیف انجینئر تھے۔ کروکر، ہینڈی اور ہیڈسٹروم کے درمیان ایک قریبی دوستی پیدا ہوئی جو بالآخر انڈین میں کروکر کے لیے کل وقتی پوزیشن میں تبدیل ہو گئی۔ شادی اور ویسٹ کوسٹ کروکر کی ذاتی زندگی پر 1912 کے حادثے سے گہرا اثر پڑا جس میں مشہور بورڈ ٹریک موٹرسائیکل ریسر ایڈی ہاشا ایک ریس میں شدید زخمی ہو گئے اور اس کے فورا بعد ہی ان کے زخموں کی وجہ سے ان کی موت ہو گئی۔ کروکر بعد میں 1919 میں ہاشا کی بیوہ گیرٹروڈ جیفورڈ ہاشا سے اس وقت ملے جب دونوں کولوراڈو کے ڈینور میں ہندوستانی برانچ میں کام کر رہے تھے۔ ان کی شادی 1924 میں ہوئی اور ان کا ایک بیٹا بھی تھا جس کا نام البرٹ تھا۔ اسی سال، کروکر نے کینساس سٹی میں ہندوستانی موٹر سائیکل ڈیلرشپ پر قبضہ کر لیا۔ ڈیلرشپ نے کئی مڈویسٹ ریاستوں کے لیے ڈسٹری بیوٹر کے طور پر کام کیا۔ تاہم بالآخر کروکر لاس اینجلس منتقل ہو گئے۔ لاس اینجلس میں کروکر نے ایک قائم شدہ انڈین موٹر سائیکل ڈیلرشپ فریڈ انڈین خریدی۔ ال کروکر اور پال بگسبی نے 1931 میں ایک ڈارٹ ٹریک ریسنگ موٹر سائیکل متعارف کرائی۔ کروکر نے کروکر سنگل سلنڈر اسپیڈ وے بائیک ایجاد کی۔ یہ بحر الکاہل کے ساحل پر بہت سے بہترین سواروں کے لیے پسند کی موٹر سائیکل بن گئی جب اسپیڈ وے ریسنگ اپنے عروج پر تھی۔ کروکر نے بالآخر تقریبا تیس اسپیڈ وے بائک بنائیں۔ بعد میں اس نے اپنی ہندوستانی ڈیلرشپ بیچ دی اور لاس اینجلس کے مرکز میں 1346 وینس بلوڈ میں ایک چھوٹی سی فیکٹری میں کروکر موٹر سائیکل کمپنی بنانے کے لیے آگے بڑھا۔ 1930 کی دہائی کے وسط میں، کروکر اور بگسبی نے ایک ہیوی ویٹ، اعلی کارکردگی، اوور ہیڈ والو، وی-ٹوئن موٹر سائیکل پر کام کرنا شروع کیا اور 1936 میں پہلا کروکر فیکٹری سے باہر نکلا۔ کروکر جانتے تھے کہ تیز رفتار ٹورنگ بائک کے لیے ایک اچھی مارکیٹ ہے، لیکن یہاں تک کہ وہ حیران رہ گئے جب انہیں اس سے زیادہ آرڈر ملے جو وہ ممکنہ طور پر اپنے نئے 1936 کروکر "سمال ٹینک" 61 کیوبک انچ 1000 سی سی ہیمی ہیڈ ماڈل کے لیے بھر سکتے تھے۔ کروکر ٹوئن کو وسیع پیمانے پر دنیا کی تیز ترین پروڈکشن موٹر سائیکل سمجھا جاتا تھا۔ 1939 میں کروکر نے کروکر "بگ ٹینک" کے نام سے ایک نیا اور بہتر ماڈل متعارف کرایا۔ تاہم، جیسا کہ کروکر ڈپریشن کے عروج کے دوران پیداوار کر رہا تھا، اس کے لیے کم مقدار میں گاڑیاں تیار کرنا تیزی سے مشکل ہوتا گیا، اور 1942 میں اس نے موٹر سائیکلوں کی پیداوار کو مکمل طور پر ترک کر دیا۔ ال کروکرز کا بیٹا ہفتے کے آخر میں اور اسکول کے درمیان کروکر موٹر سائیکل فیکٹری مشینی آئل پمپوں اور دیگر حصوں میں کام کرتا تھا۔ 1998 میں ال کروکر جونیئر نے اپنے مرحوم والد کو موٹر سائیکل ہال آف فیم میں شامل کرنے میں شرکت کی اور ان کی جانب سے تمغہ قبول کیا۔ ال کروکر اپنی بیوی میری جین کے ساتھ شمالی کیلیفورنیا میں رہتا ہے۔ انہوں نے اور ان کے پورے خاندان نے ہاف مون بے کیلیفورنیا میں رٹز کارلٹن میں 2006 اور 2007 کے "لیجنڈ آف دی موٹر سائیکل" کانکورس ڈی ایلیگنس دونوں میں شرکت کی جہاں ان کے والد نے ستر سال پہلے جو برانڈ بنایا تھا وہ دو نمایاں مارکیٹوں میں سے ایک تھا۔ آج آل دوبارہ زندہ ہونے والی کروکر موٹر سائیکل کمپنی کی ٹیم کے ساتھ قریبی تعلقات سے لطف اندوز ہوتا ہے۔ بہت سی کروکر ٹوئن موٹر سائیکلیں اب بھی موجود ہیں اور آج کل سب سے زیادہ قیمتی جمع کرنے والی موٹر سائیکلوں میں شامل ہیں۔ کروکر کے پرزے اب بھی مطلوب اور مطلوب ہیں۔ بحال شدہ حالت میں اصل کروکر کی قیمت کا حالیہ قدامت پسند تخمینہ $225,000 اور $300,000 امریکی ڈالر کے درمیان ہے۔ آج کی کروکر موٹر سائیکل کمپنی کو 1997 میں مائیکل شیچٹ اور مارکس کرلاش نے دو اصل ماڈل، بگ ٹینک اور سمال ٹینک ماڈل تیار کرنے کے لیے دوبارہ زندہ کیا تھا، جنہیں ال کروکر نے لاس اینجلس میں 1346 وینس بلوڈ میں اپنی فیکٹری میں تیار کیا تھا۔ کروکر موٹر سائیکلوں کے حوالہ جات بھی دیکھیں 1882 پیدائش 1961 اموات امریکی موٹرسائیکل ڈیزائنرز