Forest City, Utah
فاریسٹ سٹی یوٹاہ کاؤنٹی، یوٹاہ، ریاستہائے متحدہ کا ایک بھوت شہر ہے۔ یہ یوینٹا نیشنل فارسٹ میں امریکن فورک وادی کے اوپری حصے میں ڈچ مین فلیٹ کی وادی میں واقع ہے۔ الٹا سے پہاڑ کے بالکل اوپر چاندی کی کان کنی کا ایک قصبہ، فاریسٹ سٹی تقریبا 1871-1880 آباد تھا۔ یہ قصبہ اسملٹر کے ارد گرد پروان چڑھا جو وادی کی کانوں سے ایسک کو پروسیس کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ امریکن فورک ریل روڈ، جس کا مقصد فاریسٹ سٹی اور اسمیلٹر کی خدمت کرنا تھا، انجینئرنگ کی مشکلات کی وجہ سے اپنی منزل سے کم رک گیا۔ کانوں کے منافع بخش طریقے سے کام جاری رکھنے کے لیے نقل و حمل کے اخراجات بہت زیادہ بڑھ گئے۔ جیسے ہی اسمیلٹر، بارودی سرنگیں اور ریلوے بند ہوئی، فاریسٹ سٹی کو ترک کر دیا گیا۔ 1860 کی دہائی کے آخر میں لٹل کاٹن ووڈ وادی میں چاندی کی دریافت کے فورا بعد، متلاشیوں نے جنوب کی طرف پہاڑی چوٹی کو عبور کیا اور امریکی فورک وادی میں مزید دعوے کیے۔ سب سے بڑی کان، ملر ہل مائن، تیزی سے تیار ہوئی، اور 1871 میں نیویارک شہر کی ایسپین وال اسٹیم شپ کمپنی نے 120,000 ڈالر میں خریدی۔ انہوں نے ڈچ مین فلیٹ میں سلطان اسمیلٹنگ ورکس کے نام سے ایک اسمیلٹر بنایا، جس میں 1871 میں 250-300 افراد کو ملازمت دی گئی۔ یہ یوٹاہ ٹیریٹری کے سب سے مہنگے اسمیلٹرز میں سے ایک تھا۔ اسملٹر کے ارد گرد اگنے والے قصبے کو فاریسٹ سٹی کا نام دیا گیا۔ اسمیلٹر کی پیداوار نے جلد ہی وادی سے باہر سونے اور ایسک کو منتقل کرنے کی صلاحیت کو پیچھے چھوڑ دیا۔ اپریل 1872 میں ایسپین وال اسٹیم شپ کمپنی نے اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے امریکن فورک ریل روڈ کمپنی کو منظم کیا۔ انہوں نے امریکن فورک شہر سے وادی سے فاریسٹ سٹی تک ایک تنگ گیج ریلوے بنانے کا منصوبہ بنایا۔ یوٹاہ سدرن ریلوے، جو اس وقت سینڈی سے زیادہ جنوب میں نہیں جاتی تھی، اس سال یوٹاہ ویلی کے ذریعے جنوب کی طرف اپنے ٹریک کو بڑھانے کے لیے شیڈول کیا گیا تھا، اور نیا ریلوے امریکن فورک پر اس میں شامل ہونا تھا۔ لائن کی تعمیر مئی 1872 میں امریکن فورک سے شروع ہوئی، اور اگست تک یہ وادی کے منہ تک پہنچ چکی تھی۔ زوال 1872 کے آخر میں، شدید موسم سرما نے امریکن فورک کینین میں کارروائیوں کو سیزن کے لیے بند کرنے پر مجبور کر دیا۔ اس وقت فاریسٹ سٹی کی آبادی کا تخمینہ 500 تھا۔ اس قصبے میں ایک آرمل، دو جنرل اسٹورز، ہوٹل، مکانات اور ایک کامیاب سیلون شامل تھے۔ اس موسم سرما میں شہر میں ڈپتھیریا کی وبا پھیل گئی، جس سے 11 بچوں سمیت متعدد افراد ہلاک ہو گئے۔ مرنے والوں کو قریبی ایک چھوٹے سے قبرستان میں دفن کیا گیا، جو قبرستان فلیٹ کے نام سے مشہور ہوا۔ فاریسٹ سٹی کے لیے آبادی کے اعداد و شمار غیر یقینی ہیں، جو عروج پر 2000-3000 تک ہیں۔ کافی بچے تھے کہ ایک اسکول قائم کیا گیا۔ ایک ڈیری فارم شہر کو دودھ اور مکھن فراہم کرتا تھا۔ اسمیلٹر کے لیے 15 بھٹوں سے چارکول تیار کیا گیا، جب کہ مزید 10 ڈیئر کریک میں تھے۔ 1874-1876 سالوں میں امریکن فورک کینین کی کانیں ختم ہونے لگیں۔ اعلی درجے کے دھات کے اجسام ختم ہو رہے تھے۔ وادی میں مزید آگے بڑھنے کا امکان دیگر اچھی رگوں کی دریافت کا باعث بنا، لیکن ملک ناہموار تھا اور ترقی سست تھی۔ اخراجات کو پورا کرنے کے لیے ریلوے نے سیاحتی گروپوں کو سیر و سیاحت کے دوروں پر وادی تک لے جانا شروع کر دیا۔ ملر ہل مائن نے 1874 تک ایسک کی پیداوار بند کر دی، اگلے سال مختصر مدت کے لیے دوبارہ شروع ہوئی، پھر مستقل طور پر بند ہو گئی۔ سلطان اسمیلٹر کو 1876 میں ختم کر دیا گیا تھا، اور فاریسٹ سٹی شدید زوال کا شکار تھا۔ وادی کی دیگر کانیں اتنی امیر نہیں تھیں کہ ریلوے کو منافع بخش رکھا جا سکے۔ جون 1878 میں امریکن فورک ریل روڈ کاروبار سے باہر ہونے والا یوٹاہ کا پہلا ریلوے بن گیا۔ جنگل کا شہر 1880 تک ویران ہو گیا تھا۔ آج فاریسٹ سٹی کے باقیات بہت کم رہ گئے ہیں۔ اسمیلٹر اور کچھ گھروں کی بنیادیں اب بھی نظر آتی ہیں۔ قبرستان فلیٹ کا قبرستان برسوں تک محفوظ رہا، لیکن وقت گزرنے کے ساتھ لوگ اس کے اوپر سے سنوموبائل اور آل ٹیرین گاڑیاں چلاتے اور یہاں تک کہ اس کے ارد گرد موجود پکیٹ کی باڑ کو بھی پھاڑ دیتے۔ 2004 تک، صرف ایک لکڑی کا نشان باقی رہا۔ ستمبر 2012 میں نیشنل پبلک لینڈ ڈے کے موقع پر، فاریسٹ سروس کے ملازمین اور مقامی فور وہیلنگ کلبوں کے رضاکار قبرستان کے فلیٹ میں جمع ہوئے، قبرستان کے ارد گرد ایک نئی مضبوط باڑ بنائی، اور پرانے لکڑی کے نشان کی جگہ دو نئے تشریحی نشانات لگائے جو شہر اور قبرستان کی تاریخ کی عکاسی کرتے ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط فاریسٹ سٹی پر GhostTowns.com اخبارات کے مضامین کا مجموعہ حوالہ جات کے ساتھ فاریسٹ سٹی، یوٹاہ 1873 سے 1884 تک یوٹاہ کاؤنٹی، یوٹاہ کے گھوسٹ قصبوں میں کان کنی کی کمیونٹیز 1871 میں یوٹاہ کے یوٹاہ ٹیریٹری گھوسٹ قصبوں میں قائم کردہ مقامات