MK 103 cannon
رائن میٹل-بورسیگ ایم کے 103 ("ایم کے"-ماسچینکنون) ایک جرمن 30 ملی میٹر کیلیبر آٹوکینن تھا جو دوسری جنگ عظیم کے دوران جرمن جنگی طیاروں میں نصب کیا گیا تھا۔ ٹینک مخالف اور ہوا سے ہوا میں لڑائی کے لیے دوہرے مقصد کا ہتھیار بننے کا ارادہ، یہ ایم کے 101 سے تیار کیا گیا تھا۔ ایم کے 101 کے مقابلے میں یہ تیز فائرنگ تھی، اور اصل میں ایم کے 101 سے زیادہ موزل کی رفتار پیدا کرنے کا ارادہ کیا گیا تھا۔ ایم کے 101 کے برعکس، ایم کے 103 نے بیلٹ فیڈ کا استعمال کیا، جس سے یہ ممکنہ طور پر گولہ بارود کا بڑا بوجھ اٹھا سکتا تھا۔ ایم کے 103 میں ٹکرانے والے بنیادی گولہ بارود کے بجائے برقی طور پر بنیادی گولہ بارود استعمال کیا گیا۔ آپریٹنگ میکانزم ریکوئل سے چلنے والے ایم کے 101 سے مختلف تھا کیونکہ اس میں گیس اور ریکوئل آپریشن کا امتزاج استعمال کیا گیا تھا۔ فائرنگ کے بعد، گیس کا دباؤ بریچ کو کھولنے کے لیے استعمال ہوتا تھا، جبکہ بیرل ریکوئل کا استعمال عمل کو سائیکل کرنے کے لیے کیا جاتا تھا (خرچ شدہ کارتوس کو باہر نکال کر تازہ کارتوس کو لوڈ کرنا)۔ نچلے درجے کے اسٹیل اور ہلکے اجزاء کے امتزاج کی وجہ سے، ایم کے 103 کا طریقہ کار ایم کے 101 جتنا مضبوط نہیں تھا۔ اس کمزوری کا مقابلہ کرنے کے لیے، پروپیلنٹ کے کم بوجھ کے ساتھ ایچ ای گولہ بارود کا استعمال کیا گیا، جس کے نتیجے میں ایم کے 101 کے مقابلے میں منہ کی رفتار میں تقریبا 100 میٹر/سیکنڈ کا نقصان ہوا، لیکن آگ کی شرح میں اضافہ کیا گیا۔ ایم کے 103 نے 1943 میں ایچ ایس 129 بی-1 گراؤنڈ اٹیک/ٹینک تباہ کن طیارے کے مرکزی ہتھیاروں کے طور پر خدمت میں داخل ہوا، جو ایک کنفارمل گن پوڈ میں فوسیلج کے نیچے نصب تھا۔ ایم کے 103 کی اصل تفصیلات میں اسے ہوائی جہاز کے انجن کے اندر نصب کرنے کا مطالبہ کیا گیا تھا (ممکنہ طور پر موٹورکانون کے طور پر، ایک کھوکھلی پروپیلر مرکز سے فائرنگ کرتے ہوئے)، لیکن یہ بی ایف 109 جیسے چھوٹے جنگجوؤں میں فٹ ہونے کے لیے بہت بڑا اور بھاری ثابت ہوا۔ اگر کہیں اور نصب کیا جاتا ہے، جیسے کہ پروں میں، تو توپ کے پیچھے ہٹنے کی غیر متناسب قوت ہوائی جہاز کی ناک کو ایک طرف جھونکنے کا رجحان رکھتی ہے۔ موٹورکانون کی تنصیب میں ایم کے 103 کے واحد معروف استعمال ڈو 335 اور ٹی اے 152 سی 3 میں تھے۔ کم پروفائل بیرل کے ساتھ ایک ترمیم شدہ ورژن، ایم کے 103 ایم، تیار کیا گیا تھا اور ممکنہ طور پر بی ایف 109 کے جیسے سنگل انجن لڑاکا طیاروں پر موٹورکانون توپ کے طور پر استعمال کرنے کے لیے تجربہ کیا گیا تھا، لیکن شاید کبھی فعال سروس نہیں دیکھی گئی۔ اس کے نتیجے میں، ایم کے 103 کو بڑی حد تک بکتر بند گاڑیوں کے خلاف استعمال کے لیے ہوا سے زمین پر مار کرنے والے ہتھیار کے کردار تک محدود کر دیا گیا تھا۔ ایم کے 103 کے لیے پروجیکٹائل وزن) ایچ ای/ایم گولہ بارود کے لیے اور) اے پی سی آر گولہ بارود کے لیے تھے۔ اے پی سی آر/60°/یا/90°/کے لیے آرمر دخول۔ بعد میں جنگ میں ایم کے 103 کو زمین پر مبنی طیارہ شکن (اے اے) ہتھیار کے طور پر بھی استعمال کیا گیا، جس میں سنگل یا ڈوئل ماونٹس کا استعمال کیا گیا۔ اسے فلیکپینزر IV "کوگلبلٹز" میں فلیک آٹوکینن کے طور پر بھی استعمال کیا گیا تھا۔ ایم کے 103 کے ساتھ تیار کیا گیا ہلکا ایم کے 108 توپ تھا، جس میں ایک چھوٹا بیرل تھا اور اس میں ترمیم شدہ بلو بیک آپریٹنگ سسٹم استعمال کیا گیا تھا۔ اس نے کم پروپیلنٹ کے ساتھ ایک چھوٹے کارتوس کیس کا استعمال کرتے ہوئے اسی پروجیکٹائل کو ناک کی کم رفتار سے فائر کیا۔ چھوٹی بیرل نے اسے زیادہ موافقت پذیر بنا دیا، اس لیے اس کا بہت زیادہ استعمال دیکھا گیا۔ حوالہ جات آرکائیوڈ DeutscheLuftwaffe.de کا MK 103 تفصیلی معلومات کا صفحہ، اندرونی اور گن پوڈ ماؤنٹس کی تصاویر کے ساتھ-جرمن 30 ملی میٹر آرٹلری آٹوکینن ایئرکرافٹ گنز رائن میٹل ہتھیار اور گولہ بارود جو 1943 کی دوسری جنگ عظیم میں فضائی جنگ میں متعارف کروائے گئے تھے۔