JFK Expressway
جے ایف کے ایکسپریس وے ایک مختصر فری وے ہے جو بیلٹ پارک وے کو کوئنز، نیویارک شہر میں جان ایف کینیڈی بین الاقوامی ہوائی اڈے سے جوڑتا ہے۔ یہ ناساؤ ایکسپریس وے (نیو یارک اسٹیٹ روٹ 878 یا NY 878) کے ساتھ کلیئر ویو ایکسپریس وے (انٹرسٹیٹ 295 یا I-295) کے سابقہ مجوزہ جنوبی سرے کے قریب بدلتا ہے۔ روڈ وے نیویارک شہر کا سب سے نیا ایکسپریس وے ہے، جو دسمبر 1991 میں کھولا گیا تھا۔ روٹ کی تفصیل جے ایف کے ایکسپریس وے نیویارک شہر کے کوئنز میں جان ایف کینیڈی بین الاقوامی ہوائی اڈے کے میدان سے شروع ہوتا ہے۔ سڑک میں جنوب کی طرف جانے والے ریمپ ہیں جو ٹرمینلز 1-2-3، ٹرمینل 4، اور ٹرمینلز 5-6-7 تک رسائی فراہم کرتے ہیں اور ساتھ ہی ٹرمینلز 4 اور 5 تک پارکنگ کے علاقوں تک رسائی فراہم کرتے ہیں۔ شمال کی طرف جانے والی سمت کو ان تمام مقامات سے رسائی حاصل ہے۔ شمال کی طرف جانے والی سمت میں ایک راستہ ہے جو I-678 (وان وائک ایکسپریس وے) تک رسائی فراہم کرتا ہے جو طویل مدتی پارکنگ، کرایہ پر لی گئی کار کی واپسی کے ساتھ ساتھ ٹرمینلز تک واپسی تک رسائی بھی فراہم کرتا ہے۔ I-678 سے جنوب کی طرف جانے والا داخلہ بھی ہے۔ یہاں کے شمال میں، سڑک شمال میں چار لین والی فری وے کے طور پر جاری ہے، جس میں جنوب کی طرف جانے والا راستہ اور ٹرمینل 8 میں شمال کی طرف جانے والا داخلہ ہے۔ علاقے میں، سڑک ایئر ٹرین جے ایف کے پیپلز موور کے نیچے سے گزرتی ہے جو ہوائی اڈے کی خدمت کرتی ہے۔ جے ایف کے ایکسپریس وے چھ لین والی سڑک کے طور پر ایک سرنگ میں ہوائی اڈے کے رن وے کے نیچے سے گزرتا ہے اور ساؤتھ کارگو روڈ کے ساتھ ایک تبادلے پر آتا ہے، جو کارگو ایریا، میڈیکل بلڈنگ، ویٹپورٹ، ہوائی اڈے کی خدمات کے ساتھ ساتھ ٹرمینلز تک واپسی کا راستہ فراہم کرتا ہے۔ سڑک دوبارہ شمال کی طرف مڑ جاتی ہے اور 150 ویں اسٹریٹ کے ساتھ بدل جاتی ہے، جس میں لانگ ٹرم پارکنگ، رینٹل کار ریٹرنز اور جنرل ایوی ایشن تک رسائی ہوتی ہے۔ اس انٹرچینج کا شمال کی طرف جانے والا کوئی راستہ نہیں ہے، ساؤتھ کارگو روڈ انٹرچینج شمال کی طرف جانے والے راستے کے طور پر کام کرتا ہے۔ جے ایف کے ایکسپریس وے این وائی 878 (ناساؤ ایکسپریس وے) کے ساتھ ایک تبادلے پر آتا ہے جس میں مشرق کی طرف شمال کی طرف جانے والا راستہ ہے، جو راک وے بولیوارڈ تک رسائی فراہم کرتا ہے، اور مغرب کی طرف دونوں سمتوں میں شمال کی طرف جانے والا راستہ اور داخلہ فراہم کرتا ہے، جو آئی-678 اور مغرب کی طرف جانے والے بیلٹ پارک وے تک بھی رسائی فراہم کرتا ہے۔ ایکسپریس وے میں بیلٹ پارک وے کی مشرق کی سمت میں ضم ہونے سے پہلے مشرق کی طرف NY 27 (ساؤتھ کنڈوٹ ایونیو) کے ساتھ شمال کی طرف جانے والا راستہ اور جنوب کی طرف جانے والا داخلہ ہے۔ این وائی 27 کے ساتھ جنکشن کے بالکل جنوب میں جے ایف کے ایکسپریس وے کی جنوب کی طرف جانے والی گلیوں کے ساتھ، ایک نامکمل "اسٹب" ریمپ ہے جو این وائی 878 کی مغرب کی طرف جانے والی گلیوں کی طرف جاتا ہے، جنہیں کراس بے بولیوارڈ تک بنایا جانا تھا۔ 80 ملین ڈالر کی توسیع 1995 میں منسوخ کر دی گئی تھی۔ جے ایف کے ایکسپریس وے کی تعمیر سے پہلے، دائیں راستے پر کارنیل کریک کا قبضہ تھا، جو بیور تالاب اور بیسلی تالاب سے ہوتے ہوئے خلیج جمیکا میں بہتا تھا۔ 150 ویں اسٹریٹ، اصل میں تھری مائل مل روڈ، بعد میں کریک کے کنارے بچھائی گئی۔ جے ایف کے ہوائی اڈے کی تعمیر نے کریک کو زیر زمین، زیر زمین بنا دیا۔ وان وائک ایکسپریس وے (انٹرسٹیٹ 678) سب سے پہلے 1950 میں کھولا گیا تھا، جو ہوائی اڈے کو گرینڈ سینٹرل پارک وے سے جوڑتا ہے، اور بعد میں شمال میں وائٹ اسٹون ایکسپریس وے تک بڑھایا گیا۔ اس وقت یہ ہوائی اڈے سے منسلک واحد ایکسپریس وے تھا۔ نتیجتا، ٹریفک جام اکثر کئی میل شمال میں ایکسپریس وے کی پشت پناہی کرتے ہیں۔ جو اب جے ایف کے ایکسپریس وے ہے اسے پہلی بار 1960 کی دہائی میں پورٹ اتھارٹی نے ہوائی اڈے کے مشرق کی طرف دوسری مختصر شاہراہ کے طور پر تجویز کیا تھا۔ نیا ایکسپریس وے کلیئر ویو ایکسپریس وے (آج کا انٹرسٹیٹ 295) کی جنوبی توسیع سے منسلک ہوتا، جو ہوائی اڈے کو دوسرا شمال-جنوبی ایکسپریس وے کا راستہ فراہم کرتا ہے اور تھروگس نیک برج سے جوڑتا ہے۔ کلیئر ویو سے رابطہ براہ راست ایک ایکسپریس وے کے طور پر ہوتا، یا بالواسطہ اور ناساؤ ایکسپریس وے کے ذریعے منسلک ہوتا، جو کلیئر ویو ایکسٹینشن کے روٹنگ پر منحصر ہوتا ہے۔ کلیئر ویو ایکسپریس وے کا موجودہ حصہ 1963 میں انٹرسٹیٹ 78 کے حصے کے طور پر مکمل ہوا تھا۔ فری وے بغاوت کی وجہ سے، یہ صرف جنوب میں ہل سائیڈ ایونیو (این وائی 25) تک مکمل ہوا تھا۔ ایکسپریس وے کو ہل سائیڈ ایونیو سے این وائی 27 (کنڈوئٹ ایونیو) سے جنوب میں لورلٹن میں ناساؤ ایکسپریس وے تک جاری رکھنا تھا، جس میں انٹرسٹیٹ 78 مغرب میں کوئینز، بروکلین اور مین ہیٹن سے ہالینڈ ٹنل تک آگے بڑھ رہا تھا۔ کنڈوئٹ اور ہل سائیڈ ایونیو کے درمیان کلیئر ویو ایکسپریس وے کے حصے کو آس پاس کے محلوں کے لیے بہت زیادہ خلل ڈالنے والا سمجھا گیا۔ یہ، اور ہالینڈ ٹنل اور موجودہ کلیئر ویو اسپر کے درمیان باقی I-78 کو مارچ 1971 میں گورنر نیلسن راکفیلر نے منسوخ کر دیا تھا۔ جے ایف کے ایکسپریس وے کو جے ایف کے ہوائی اڈے کی مہنگی بحالی کے حصے کے طور پر بنایا گیا تھا جو 1980 کی دہائی کے آخر میں شروع ہوا تھا۔ اس سڑک کی جگہ لینے کے بعد اس شاہراہ کو عارضی طور پر 150 ویں اسٹریٹ ایئرپورٹ ایکسپریس وے یا 150 ویں اسٹریٹ ایکسپریس وے کہا جاتا تھا۔ کھلنے والا پہلا حصہ ناساؤ ایکسپریس وے اور 150 ویں اسٹریٹ کے ساتھ جنکشن تھا، جو ہوائی اڈے کا دوسرا بڑا داخلہ تھا، جو 1986 کے آس پاس مکمل ہوا تھا۔ 1991 میں جے ایف کے ایکسپریس وے مکمل ہوا۔ جے ایف کے ایکسپریس وے، جو تقریبا خصوصی طور پر جے ایف کے ہوائی اڈے کے اندر واقع ہے، کی دیکھ بھال ہوائی اڈے کے آپریٹر، پورٹ اتھارٹی آف نیویارک اینڈ نیو جرسی (پی این وائی این جے) کے ساتھ ساتھ ہوائی اڈے کے میدانوں پر وین وائک ایکسپریس وے کے کچھ حصوں اور دیگر تمام ہوائی اڈے کی سڑکوں کے ذریعے کی جاتی ہے۔ باہر نکلیں فہرست حوالہ جات بیرونی روابط جے ایف کے ایکسپریس وے @NYCRoads.com نیو یارک شہر میں انٹرسٹیٹ 78 ایکسپریس ویز کوئینز، نیو یارک میں جان ایف کینیڈی انٹرنیشنل ایئرپورٹ ٹرانسپورٹیشن