Sandane Airport
سینڈین ہوائی اڈہ (;) ناروے کے ویسٹ لینڈ کاؤنٹی کے گاؤں سینڈین کی خدمت کرنے والا ایک علاقائی ہوائی اڈہ ہے۔ یہ عمودی طور پر گلوپین بلدیہ میں جزیرہ نما اینڈا کو نورڈف جورڈن اور گلوپف جورڈن کے درمیان پھیلا ہوا ہے۔ ہوائی اڈے پر ایک ڈامر رن وے ہے جس کی پیمائش اور صف بندی 08/26 ہے۔ خدمات وزارت ٹرانسپورٹ اور مواصلات کے ساتھ عوامی خدمت کی ذمہ داری پر وائڈرو کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہیں۔ یہ ہوائی اڈہ سرکاری ملکیت والی اوینور کی ملکیت ہے اور اس نے 2013 میں 37,272 مسافروں کو خدمات فراہم کیں۔ ہوائی اڈے کا افتتاح 1 جولائی 1975 کو نورڈف جورڈ کی خدمت کرنے والے واحد عوامی ہوائی اڈے کے طور پر کیا گیا تھا، جو سوگن اوگ فجرڈین کاؤنٹی کے دیگر علاقائی ہوائی اڈوں کے چار سال بعد ہے۔ اصل میں ہوائی اڈے کو ڈی ہیویلینڈ کینیڈا ٹوئن اوٹرز کے ساتھ خدمت فراہم کی گئی تھی۔ ہوائی اڈہ شدید ہنگامہ آرائی اور کم باقاعدگی سے دوچار تھا۔ 1987 میں ٹرمینل کی توسیع ہوئی اور 2010 میں رن وے کو قدرے بڑھایا گیا۔ سوگن اوگ فجرڈین اور جنوبی سنمور کے پہلے چار ہوائی اڈے 1 جولائی 1971 کو کھولے گئے: فلو ہوائی اڈہ: فورڈ ہوائی اڈہ، Øyrane ؛ سوگنڈل ہوائی اڈہ، ہاؤکاسن اور Ørsta-Volda ہوائی اڈہ، ہووڈن۔ اس سے نورڈف جورڈ ضلع بغیر ہوائی اڈے کے رہ گیا۔ چار مقامات پر غور کیا گیا۔ انڈا کے علاوہ، یہ اسٹرائن میں مارکن، عید میں بجرومونا اور سینڈن میں مونا تھے۔ بالآخر آنڈا کو منتخب کر لیا گیا۔ ہوائی اڈے کا افتتاح 1 جولائی 1975 کو ہوا۔ خدمات ویسٹ کوسٹ روٹ کا حصہ تھیں جو وائڈرو کے ذریعہ ان کے 19 نشستوں والے ڈی ہیویلینڈ کینیڈا ٹوئن اوٹرز کے ساتھ چلائی جاتی تھیں۔ خدمات اصل میں برگن ہوائی اڈے، فلسلینڈ ؛ ایلسنڈ ہوائی اڈے، ویگرا اور ساحل کے دیگر علاقائی ہوائی اڈوں پر اڑائی گئیں۔ علاقے کے دیگر علاقائی ہوائی اڈوں کے مقابلے میں بہت زیادہ حد تک، آنڈا شدید ہوا کا شکار تھا، جس کی وجہ سے اکثر پروازیں منسوخ ہوتی تھیں۔ یہ لینڈنگ کے دوران شدید ہنگامہ آرائی کی وجہ سے تھا۔ ناقص نیویگیشن کے ساتھ مل کر، اس کی وجہ سے کئی قریب حادثات ہوئے۔ اس نے اضافی نیوی گیشنل آلات نصب کرنے کا اشارہ کیا۔ ہوائی اڈے کی باقاعدگی کاؤنٹی کے دیگر ہوائی اڈوں کے مقابلے میں بہت کم رہی ہے۔ 2022 میں تقریبا 5 فیصد منسوخ شدہ پروازوں کے انسٹرومنٹ لینڈنگ سسٹم کی بدولت باقاعدگی میں بہتری آئی ہے۔ ہوائی اڈے پر ابتدائی طور پر ٹاور میں دو انسان سال اور دیگر کارروائیوں کے لیے ڈھائی سال تھے۔ ہوائی اڈے پر کھلے وقت کسی بھی وقت دو ملازمین ڈیوٹی پر تھے: ایک ٹاور میں اور ایک جو کارروائیوں کی دیکھ بھال کرتا تھا اور فائر اینڈ ریسکیو سروس کے ساتھ ساتھ گراؤنڈ ہینڈلنگ کے کچھ حصے بھی رکھتا تھا۔ ٹرمینل عمارت کم سے کم تھی، جو 20 نشستوں والے جڑواں اوٹر کے لیے بنائی گئی تھی، اور چیک ان کو سینڈن میں ایک ٹریول ایجنسی کے ذریعے سنبھالا گیا تھا۔ یہ 1987 میں بدل گیا جب ٹرمینل کی عمارت کو دوبارہ تعمیر کیا گیا اور چیک ان ہوائی اڈے پر منتقل کر دیا گیا۔ وائڈرو نے 1990 کی دہائی کے اوائل میں اپنے جڑواں اوٹرز کو ڈی ہیویلینڈ کینیڈا ڈیش 8 سے تبدیل کر دیا۔ ہوائی اڈے کی ملکیت 1 جنوری 1997 کو گلوپین بلدیہ سے سول ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (بعد میں نام تبدیل کر کے اوینور رکھا گیا) کو منتقل ہو گئی۔ ہوائی اڈے کی حفاظت 1 جنوری 2005 کو متعارف کرائی گئی تھی۔ ہوائی اڈے کو 1 مارچ اور 26 اگست 2010 کے درمیان 150 ملین نوک کی لاگت سے تزئین و آرائش کے لیے بند کر دیا گیا تھا۔ اہم کام رن وے کو لمبا کرنا تھا۔ یورپی روٹ E39 توسیعی رن وے کے نیچے ایک سرنگ میں بنایا گیا ہے۔ سہولیات سینڈن ہوائی اڈہ ناروے کے گلوپین میں اینڈا میں واقع ہے۔ یہ ایک جزیرہ نما پر عمودی طور پر واقع ہے جو نورڈف جورڈن اور گلوپیف جارڈن کے درمیان واقع ہے۔ رن وے کے دونوں سرے سلیپ پہاڑیوں کے قریب ہیں جو فجورڈز میں غوطہ لگاتے ہیں۔ رن وے سے چار کلومیٹر مغرب میں، ایک 400 میٹر اونچی پہاڑی چوٹی ہے، جو ہوائی جہاز کے گزرنے کے لیے بہت قریب ہے، اس لیے انہیں رن وے کے قریب تیز موڑ لینا پڑتا ہے۔ ٹریول + لیزر نے سینڈین کو 2009 کی دنیا کے سترہ خوفناک ترین رن وے کی فہرست میں شامل کیا۔ ہوائی اڈے کی حوالہ بلندی 60 میٹر (196 فٹ) ہے۔ اسفالٹ رن وے پیمائش کرتا ہے اور سیدھا ہے 08/26۔ اس میں ٹیک آف رن دستیاب (ٹورا) اور لینڈنگ ڈسٹنس دستیاب (ایل ڈی اے) ہے۔ ہوائی اڈہ زمرہ 4 فائر اینڈ ریسکیو سروس سے لیس ہے۔ ہوائی اڈہ سینڈن سے واقع ہے۔ ہوائی اڈے پر ادا شدہ پارکنگ، ٹیکسیاں اور کار کرایہ پر دستیاب ہیں۔ ایئر لائنز اور منزلیں وائڈرو سینڈین ہوائی اڈے پر واحد طے شدہ خدمات فراہم کرتی ہیں۔ وہ وزارت ٹرانسپورٹ اور مواصلات کے ساتھ عوامی خدمت کی ذمہ داری کے طور پر چلائے جاتے ہیں اور ڈیش 8-100 طیارے کے ساتھ اڑائے جاتے ہیں۔ سوگنڈل میں انٹرمیڈیٹ اسٹاپ کے ساتھ اوسلو کے لیے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ ہوائی اڈے کا آپریشن 2012 میں این او کے 20 ملین کے خسارے پر چلتا ہے۔ اس کے علاوہ راستوں پر فی مسافر 1163 روپے کی لاگت سے سبسڈی دی جاتی ہے۔ مشترکہ طور پر ہوائی سروس کو ہر سال 1,476 نوک کی سبسڈی ملی۔ 2015 میں، سینڈن ہوائی اڈے نے 37,272 مسافروں، 2,977 طیاروں کی نقل و حرکت اور 1.5 ٹن کارگو کی خدمت کی۔ سڑک کے رابطے ہوائی اڈہ سڑک E39 پر واقع ہے۔ ٹیکسیاں اور کرائے کی کاریں دستیاب ہیں۔ سینڈین دور واقع ہے۔ نورڈف جورڈیڈ ہوائی اڈے سے واقع ہے، لیکن اس میں فیری کنکشن بھی شامل ہے۔ نورڈف جورڈیڈ میں لوگ Ørsta-Volda ہوائی اڈے، ہووڈن تک بھی گاڑی چلا سکتے ہیں جسے 2012 سے فیری کا استعمال کیے بغیر چلایا جا سکتا ہے، لیکن وہ دور ہے۔ فیوچر اوینور جنوبی ناروے میں علاقائی ہوائی اڈے کے ڈھانچے پر غور کر رہا ہے اور اس نے سینڈین ہوائی اڈے کی قسمت کو دیکھا ہے۔ شمال مغرب کے پانچ ہوائی اڈوں میں سے سینڈین کا استعمال اب تک سب سے کم ہے۔ اوینور نے Sogn og Fjordane میں ہوائی اڈے کے ڈھانچے کو دیکھنے کا عمل شروع کر دیا ہے۔ 2010 کے بعد، چھوٹے طیاروں کے علاوہ کوئی نیا طیارہ نہیں خریدا جا سکتا، جو سینڈین جیسے بہت مختصر رن وے استعمال کر سکتے ہیں۔ ابتدائی منصوبوں میں فلوری میں رن وے کو توسیع دیتے ہوئے فورڈ ایئرپورٹ، برنگ لینڈ اور سینڈین ایئرپورٹ کو بند کرنے پر غور کیا گیا ہے۔ اس سے جیٹ لائنرز کو فلو سے اوسلو تک ٹکٹ کی قیمتوں میں نمایاں کمی کے ساتھ کام کرنے کا موقع ملے گا اور سبسڈی کی ضرورت ختم ہو جائے گی۔ اس سے قبل، وزارت ٹرانسپورٹ اور مواصلات نے سینڈن ہوائی اڈے کو بند کرنے اور فورڈ اور Ørsta-Volda ہوائی اڈے، ہووڈن کے درمیان ٹریفک کو تقسیم کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ سینڈین سے فورڈ-برینگ لینڈ تک سڑک کا فاصلہ ہے۔ نورڈف جورڈن کے دوسری طرف نورڈف جورڈیڈ اور سٹرین کے لوگ سینڈین ہوائی اڈے کے صارفین رہے ہیں۔ سڑک کے منصوبے، جیسے کہ 2012 میں کویو ٹنل کے کھلنے سے ان کے لیے ہووڈن تک فیری کے بغیر ایک گھنٹے کا سڑک کا فاصلہ پیدا ہوا ہے۔ سینڈن میں رن وے کو مزید بڑھانے میں ناکامی کے ساتھ مل کر، اس کی وجہ سے حکام ہوائی اڈے کو بند کر سکتے ہیں۔ ویسٹ لینڈ اوینور ہوائی اڈوں میں حوالہ شدہ کتابچہ ہوائی اڈے ناروے کے ہوائی اڈوں میں گلوپین 1975 کے ادارے 1975 میں قائم ہوئے