Calder Park Raceway
کالڈر پارک ریس وے میلبورن، وکٹوریہ، آسٹریلیا میں ایک موٹر ریسنگ سرکٹ ہے۔ کمپلیکس میں ایک ڈریگ اسٹرپ، کئی ممکنہ ترتیبات کے ساتھ ایک روڈ سرکٹ، اور "تھنڈرڈوم"، ایک تیز رفتار بینکڈ اوول شامل ہے جو گھڑی کی سمت (دائیں ہاتھ سے چلنے والی کاروں کے لیے) یا گھڑی کی مخالف سمت (بائیں ہاتھ سے چلنے والی کاروں جیسے نیسکار کے لیے) دوڑنے کے لیے لیس ہے۔ کالڈر پارک ریس وے کی بنیاد ڈگرز ریسٹ کی کاشتکار برادری میں رکھی گئی تھی اور اس کا آغاز موٹرنگ کے شوقین افراد کے ایک گروپ کے ذریعہ پیڈک میں تراشے گئے مٹی کے راستے کے طور پر ہوا تھا جو اپنے ایف جے ہولڈنز کی دوڑ کے لیے کہیں جانا چاہتے تھے۔ ان افراد میں سے ایک پیٹرک ہاؤتھورن تھا، جو اس وقت کلیٹن میں ایک پٹرول اسٹیشن کا مالک تھا، جب اس کے ایک مؤکل نے اس کی جائیداد پر دوڑ کے لیے جگہ تجویز کی۔ بٹومین ٹریک پر افتتاحی میٹنگ آسٹریلین موٹر اسپورٹس کلب کے ذریعے چلائی گئی تھی اور یہ 14 جنوری 1962 کو ہوئی تھی۔ ٹریک کا ڈیزائن موجودہ کلب سرکٹ سے بہت ملتا جلتا تھا، جو آج بھی استعمال میں ہے۔ اس میٹنگ میں مقابلہ کرنے والوں میں کالڈر پارک کے سابق مالک باب جین (آٹولینڈ جیگوار 3.8 #84)، نارم بیچی (ہولڈن #40)، جان ووڈ (ہولڈن #83) اور پیٹر مینٹن (منی کوپر) شامل تھے۔ 1970 کی دہائی کے اوائل میں، چیمپئن ریسر اور میلبورن ٹائر خوردہ فروش باب جین نے ٹریک خریدا۔ سرکٹ نے نہ صرف روڈ ریسنگ کی میزبانی کی بلکہ ڈریگ ریسنگ بھی کی جبکہ انفیلڈ ریلی کراس ٹریک کا حصہ بنا۔ سرکٹ کی لمبائی 1986 میں بڑھا دی گئی تھی، حالانکہ شارٹ سرکٹ اب بھی باقی ہے۔ سرکٹ میں تبدیلیوں کے ایک حصے کے طور پر، مرکزی سیدھے کو لمبائی سے صرف نیچے تک لمبا کیا گیا تھا جبکہ آخری موڑ (جسے طویل عرصے سے گلوویو کارنر کے نام سے جانا جاتا تھا) کو بھی تقریبا آگے بڑھایا گیا تھا تاکہ روڈ کورس اور ڈریگ ریسنگ پٹی کا آغاز الگ ہو (اس کی وجہ ڈرائیوروں اور بائیک سواروں کی طویل عرصے سے شکایات تھیں کہ مرکزی سیدھے کا آغاز بدنام تھا، خاص طور پر گیلے میں، کیونکہ یہ ڈریگ پٹی کا آغاز بھی تھا)۔ سیدھے کو لمبا کرنے سے ڈریگ پٹی کو لمبا رن آف اور سلو ڈاؤن ایریا بھی ملتا ہے۔ جین کے پاس ہائی بینکڈ نیسکار سٹائل تھنڈرڈوم بھی تھا جو روڈ سرکٹ کے مشرق کی طرف بنایا گیا تھا جو اگست 1987 میں کھولا گیا تھا۔ 1982 میں سرکٹ کا نام بدل کر میلبورن انٹرنیشنل ریس وے رکھ دیا گیا، جبکہ 1985 کی آسٹریلیائی ٹورنگ کار چیمپئن شپ کے راؤنڈ کے لیے، سیریز براڈکاسٹر چینل 7 نے کالڈر کو کیلر انٹرنیشنل ریس وے کہا۔ تھنڈرڈوم ایک مقصد سے بنایا گیا کواڈ اوول اسپیڈ وے ہے جو کالڈر پارک ریس وے کے میدان میں واقع ہے۔ اسے اصل میں گڈ ایئر تھنڈرڈوم کے نام سے جانا جاتا تھا تاکہ گڈ ایئر ٹائر اینڈ ربڑ کمپنی کے ذریعہ خریدے گئے نام کے حقوق کی کفالت کی عکاسی کی جا سکے۔ اس کے "ڈبل ڈاگ لیگ" فرنٹ اسٹریچ اور اسٹارٹ/فنش لائن کے ساتھ جو منحنی خطوط کے اوپری حصے کے بجائے سیدھے حصے پر واقع ہے، تھنڈرڈوم تکنیکی طور پر کواڈ اوول کی شکل کا ہے، حالانکہ اس کے کھلنے کے بعد سے اسے عام طور پر ٹرائی اوول کہا جاتا ہے۔ ٹریک، جو مشہور شارلٹ موٹر اسپیڈوے کے اسکیلڈ ڈاؤن ورژن پر بنایا گیا ہے، میں 1، 2، 3 اور 4 موڑ پر 24 ڈگری بینکنگ ہے جبکہ سامنے کا حصہ 4 ڈگری پر اور پیچھے سیدھا 6 ڈگری پر ہے۔ تھنڈرڈوم 1987 میں مکمل ہوا تھا، لیکن اس کی جڑیں بیس سال پہلے کی ہیں جب آسٹریلیائی موٹرسپورٹ آئیکن باب جین، جو کالڈر پارک ریس وے کے سابقہ مالک تھے، نے ریاستہائے متحدہ کا سفر کیا اور اسٹاک کار ریسنگ کی مقبولیت میں اضافے کا اندازہ لگانے کے لیے متعدد بار شارلٹ موٹر اسپیڈوے اور ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈوے کا دورہ کیا۔ چینل 7 موٹرسپورٹ کے مبصر اور سڈنی اسپیڈ وے کے پروموٹر مائیک ریمنڈ کے اثر و رسوخ کی بدولت این اے ایس سی اے آر کو آسٹریلیائی ٹیلی ویژن پر زیادہ وقت مل رہا ہے، 1981 میں جین نے این اے ایس سی اے آر کے سربراہ بل فرانس جونیئر کے ساتھ آسٹریلیا میں اسٹاک کار ریسنگ لانے کے لیے معاہدہ کیا اور موجودہ کالڈر پارک ریس وے سے متصل ایک اونچے بینک والے اوول کے لیے منصوبے بنائے گئے۔ گراؤنڈ نے پہلی بار 1983 میں ٹریک کے لیے بریک کیا اور اسے مکمل ہونے میں چار سال لگے۔ اسے 54 ملین آسٹریلوی ڈالر کی لاگت سے بنایا گیا تھا-جس میں جین نے ذاتی طور پر اپنی رقم میں سے 20 ملین ڈالر سے زیادہ کا حصہ ڈالا تھا۔ آسٹریلیا میں اس طرح کے علم کی کمی کی وجہ سے، تعمیر کے دوران جین کو امریکہ سے ایسے انجینئروں کو لانے پر مجبور ہونا پڑا جنہیں ہائی بینکڈ اسپیڈ وے اوول بنانے کا تجربہ تھا۔ تھنڈرڈوم کا باضابطہ افتتاح 3 اگست 1987 کو کیلور سٹی کونسل کے میئر نے کیا تھا۔ تھنڈرڈوم پر پہلی ریس اس کے کھلنے کے صرف دو ہفتے بعد منعقد کی گئی تھی، حالانکہ استعمال ہونے والے ٹریک میں تھنڈرڈوم اور پہلے سے موجود نیشنل سرکٹ دونوں شامل تھے۔ یہ گروپ اے ٹورنگ کاروں کے لیے 300 کلومیٹر کا ایونٹ تھا، جس میں ٹربو چارجڈ نسان اسکائی لائن ڈی آر 30 آر ایس میں جان بو اور ٹیری شیل نے پہلی پوزیشن حاصل کی-آج تک واحد موقع ہے جب ایک جاپانی کار نے تھنڈرڈوم پر منعقدہ ریس جیتی ہے۔ آسکر کو تھنڈرڈوم کو خصوصی طور پر استعمال کرنے والی پہلی ریس کی میزبانی کرنے کا اعزاز حاصل تھا۔ ریس، جسے مناسب طور پر آسکر 200 کا نام دیا گیا ہے، گڈ ایئر نیسکار 500 سے ایک ہفتہ قبل منعقد ہوئی تھی۔ مرد اکثریتی اسٹیبلشمنٹ کو ایک صدمے میں ڈالتے ہوئے، 18 سالہ خاتون ڈرائیور ٹیری سایر نے ہولڈن وی کے کموڈور کو چلاتے ہوئے 110 لیپ ریس جیت لی۔ سایر نے گرڈ کی اگلی صف میں اپنے کموڈور کو کوالیفائی کیا تھا اور کم جین (کالڈر کے مالک باب جین کے بھتیجے)، میکس ڈی جرسی، فل بروک اور گراہم اسمتھ سے جیتنے کے لیے سارا دن محاذ پر یا اس کے قریب دوڑتی رہی۔ سب سے اوپر پانچ مقامات ان لوگوں کے پاس گئے جو یا تو وی کے یا وی ایل کموڈور چلا رہے تھے۔ گریگ ایسٹ، جو وی کے کموڈور بھی چلا رہے تھے، اوسطا رفتار کے لیے 33.2 سیکنڈ کے وقت کے ساتھ آسکر 200 کے لیے قطب پر بیٹھے۔ پہلی این اے ایس سی اے آر ریس جس میں صرف اوول کا استعمال کیا گیا وہ 28 فروری 1988 کو منعقد ہونے والی گڈ ایئر این اے ایس سی اے آر 500 تھی (یو ایس این اے ایس سی اے آر ریسنگ میں "500s" کے برعکس، آسٹریلیائی ورژن صرف 500 کلومیٹر، یا 310 میل تھا-تقریبا بسچ سیریز ریس کے برابر فاصلہ)۔ ریس کو سیون نیٹ ورک کے ذریعے قومی سطح پر ٹیلی ویژن پر نشر کیا گیا تھا اور اسے امریکہ میں ای ایس پی این پر دکھایا گیا تھا۔ اس میں آسٹریلیا کی کچھ ٹاپ ٹورنگ کار اور اسپیڈ وے ڈرائیوروں کے ساتھ ساتھ ونسٹن کپ سے درآمدات کی ایک بڑی تعداد بھی شامل تھی، بشمول بوبی ایلیسن (جس نے صرف دو ہفتے قبل اپنے بیٹے ڈیوے کے سنسنی خیز اختتام پر اپنا تیسرا ڈیٹونا 500 جیتا تھا، جس نے تھنڈرڈوم ریس کو ایک بڑا تشہیر فروغ دیا تھا)، نیل بونٹ (جس نے پچھلے ہفتے کے آخر میں رچمنڈ انٹرنیشنل ریس وے میں ونسٹن کپ ریس جیتی تھی)، مائیکل والٹرپ، ہیری گینٹ، مورگن شیفرڈ، ڈیو مارسیس، رک ولسن اور دیگر۔ نیسکار کے سب سے مشہور آخری نام کی نمائندگی بھی 1987 کے کوکا کولا 600 کے فاتح کائل پیٹی کے ساتھ کی گئی تھی۔ 1988 کے گڈ ایئر این اے ایس سی اے آر 500 سے پہلے ایک ٹیسٹ سیشن میں، این اے ایس سی اے آر کے "کنگ" رچرڈ پیٹی، جو این اے ایس سی اے آر کی تاریخ میں 200 کیریئر جیت کے ساتھ سب سے زیادہ فتوحات کا ریکارڈ رکھتے ہیں اور کائل پیٹی کے والد ہیں، نے تھنڈرڈوم کے لیے 28.2 سیکنڈ کا غیر سرکاری لیپ ریکارڈ قائم کیا۔ یہ ریس کے لیے بونٹ کے پول ٹائم سے زیادہ تیز ایک سیکنڈ () کا کچھ 6/10 ths تھا۔ بونٹ نے ایلیسن سے بیوک لیسابر اور مارسیس سے شیورلیٹ مونٹی کارلو میں پونٹیک گرینڈ پری میں ریس جیتی۔ ریس میں لیپ 80 پر ایک بھاری حادثہ دیکھا گیا جس نے تقریبا 6 کاروں کو ریس سے باہر کر دیا جن میں آسٹریلیائی ڈک جانسن (فورڈ تھنڈر برڈ) اور ایلن گریس (اولڈ موبائل ڈیلٹا 88) شامل ہیں جو جانسن کی پہلے ہی سے کریش شدہ کار کو تیز رفتار سے ٹکرانے کے بعد کالر کی ہڈی ٹوٹنے کا شکار ہو گئے تھے۔ گریس، جو جانسن کی طرح اپنی کار میں ریس کیم یونٹ رکھتے تھے اور نیسکار میں پہلی بار ریسنگ کے دوران چینل 7 کمنٹری ٹیم سے بات کرنے کے قابل تھے، اپنی کار میں بریک کی کمی کی وجہ سے کافی حد تک سست نہیں ہو سکے تھے جس کے بارے میں انہوں نے ٹیلی ویژن کے سامعین کو بتایا تھا۔ حادثے سے پہلے صرف گود۔ یہ پہلا موقع تھا جب شمالی امریکہ سے باہر نیسکار ایونٹ کا انعقاد کیا گیا تھا اور یہ اتنا مقبول ثابت ہوا کہ اسی طرح کے بہت سے ڈرائیور تھنڈرڈوم میں منعقدہ ایک اور ریس کے لیے واپس آئے جو کہ دسمبر، کرسمس 500 تھا، جس میں تین بار کے انڈینپولیس 500 کے فاتح جانی ردرفورڈ 1977 کے باتھورسٹ 1000 میں ڈرائیونگ لائن اپ کا حصہ بننے کے لیے اپنی مختصر پیشی کے بعد پہلی بار آسٹریلیا واپس آئے۔ مورگن شیفرڈ سٹرلنگ مارلن پر چار سیکنڈ کے مارجن کے ساتھ ریس جیتنے کے لیے آگے بڑھے گا، ایونٹ میں صرف دو حریف لیڈ لیپ پر ختم ہوئے۔ تھنڈرڈوم نے 2001 میں اس سیریز کے ختم ہونے تک متعدد آسٹریلیائی اسٹاک کار آٹو ریسنگ (اے یو ایس سی اے آر) ایونٹس کی میزبانی بھی کی۔ آسکر اس لحاظ سے منفرد تھا کہ کاریں رائٹ ہینڈ ڈرائیو تھیں اور آسٹریلیائی فورڈ فالکن اور ہولڈن کموڈور پر مبنی تھیں۔ انجن 5 ایل تک محدود تھے جس نے موجودہ ہولڈن وی 8 انجن اور فورڈ 302 انجن کے استعمال کی اجازت دی، حالانکہ جب تک کہ فورڈ آسٹریلیا نے 1991 میں فالکن رینج میں 302 وی 8 کو دوبارہ متعارف نہیں کرایا، فورڈ ایکس ایف فالکن کی دوڑ لگانے والوں نے 5.8 ایل 351 کلیولینڈ وی 8 کا استعمال کیا۔ این اے ایس سی اے آر کے برعکس، رائٹ ہینڈ ڈرائیو اے یو ایس سی اے آرز ایڈیلیڈ انٹرنیشنل ریس وے پر تھنڈرڈوم اور میل اسپیڈ وے سپر باؤل جیسے اوول ٹریکس پر گھڑی کی سمت دوڑتے ہیں۔ آسکر کا سب سے کامیاب ڈرائیور بریڈ جونز تھا جس نے مختلف کموڈورز میں 1989/90 سے 1993/94 تک سیدھی پانچ چیمپئن شپ جیتیں۔ جونز نے 1994/95 میں اپنی پہلی کوشش میں سپر اسپیڈ وے سیریز جیت کر کامیابی کے ساتھ NASCAR میں منتقلی بھی کی۔ این اے ایس سی اے آر گاڑیاں ٹریک کو (تقریبا 28 سیکنڈ فی لیپ) سے بہتر طریقے سے لیپ کرنے کے قابل ہونے کی وجہ سے، تھنڈرڈوم کو عام طور پر آسٹریلیا میں تیز ترین ریس سرکٹ سمجھا جاتا ہے۔ آسکر عام طور پر تھنڈرڈوم کو تقریبا (تقریبا 32 سیکنڈ فی گود) لیپ کرنے کے قابل تھے۔ موٹرسپورٹ کالڈر پارک نے آسٹریلیائی ٹورنگ کاروں، تاریخی، سپر ٹوررز، سپر ٹرکس اور سپر بائیکس سے لے کر عالمی معیار کے فنکاروں جیسے فلیٹ ووڈ میک، سنٹانا اور گنز این روزز پر مشتمل راک کنسرٹس تک کی تقریبات کی میزبانی کی ہے۔ 1980 اور 1984 کے درمیان، کالڈر پارک نے آسٹریلین گراں پری کی میزبانی کی۔ 1980 کی ریس آسٹریلیا کے ایلن جونز نے ولیمز ایف ڈبلیو 07 بی چلا کر جیتی تھی جسے انہوں نے فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ جیتنے کے لیے چلایا تھا، یہ ریس ایف 1، فارمولا 5000 اور فارمولا پیسیفک کاروں کے لیے کھلی تھی (2022 تک یہ آخری بار ہے جب کسی آسٹریلوی ڈرائیور نے اے جی پی جیتا ہے)۔ برازیل کے نوجوان ڈرائیور رابرٹو مورینو نے 1981 سے 1984 تک اے جی پی پر غلبہ حاصل کیا، 1981، 1983 اور 1984 میں ریس جیت کر، جبکہ 1982 میں ایف 1 ایسز ایلین پروسٹ اور جیکس لافائٹ کے پیچھے تیسرے نمبر پر رہے۔ اس عرصے کے دوران، کالڈر کے مالک باب جین نے بہت سے ایف 1 ڈرائیوروں کو کالڈر میں گرینڈ پری میں ریس کرنے پر آمادہ کرنے میں کامیابی حاصل کی جن میں ورلڈ چیمپئن جونز، پروسٹ، نکی لاؤڈا، نیلسن پکیوٹ اور کیک روزبرگ کے ساتھ ساتھ لافائٹ، برونو گیاکومیلی، ڈیڈیئر پیرونی، فرانکوئس ہیسنالٹ اور اینڈریا ڈی سیسرس کے ساتھ ساتھ آسٹریلیائی بین الاقوامی جیوف برابھم اور لیری پرکنز شامل ہیں۔ 1981-1984 ریس صرف فارمولا پیسیفک کاروں کے لیے کھلی تھی جس میں مورینو اور پروسٹ دونوں نے 1.6-litre فورڈ سے چلنے والی رالٹ RT4s چلا کر ریس جیتی تھی۔ 1987 ورلڈ ٹورنگ کار چیمپئن شپ کا ایک راؤنڈ 11 اکتوبر 1987 کو کالڈر پارک گرینڈ پری سرکٹ پر منعقد ہوا۔ اس ریس میں مشترکہ روڈ اور اوول سرکٹس کا استعمال کیا گیا اور اسے ایگنبرگر موٹرسپورٹ فورڈ سیرا آر ایس 500 نے جیتا تھا جسے اسٹیو سوپر اور پیئر ڈیوڈونی چلا رہے تھے۔ اس کے علاوہ 1987 میں، مشترکہ روڈ اوول سرکٹ کو سپر بائیکس کے لیے سوان سیریز کے ایک دور کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ حفاظتی وجوہات کی بناء پر موٹر سائیکلوں کو تھنڈرڈوم میں 24 ڈگری کے کنارے والے موڑ پر جانے کی اجازت نہیں تھی اور انہیں موڑ کے طور پر فلیٹ ٹریک ایپرن کا استعمال کرنا پڑتا تھا۔ موٹر سائیکلوں کو سیدھے 4° فرنٹ پر ڈائنز ٹوپیاں (شنک) ٹریک پر رکھی گئی تھیں تاکہ سواروں کو یہ بتایا جا سکے کہ ٹریک کا کنارہ کہاں ہے۔ کالڈر سپر بائیک ریسنگ اور ٹرک ریسنگ کی میزبانی کرنے والے پہلے شخص بھی تھے، یہ ٹرک الگ الگ مقابلوں میں نیشنل اور تھنڈرڈوم دونوں سرکٹس پر مقابلہ کرتے ہیں۔ آسکر سیریز تھنڈرڈوم پر دوڑ لگانے کے لیے تیار کی گئی تھی۔ نیشنل سرکٹ کے لمبے سامنے والے حصے میں ایک ڈریگ پٹی بھی ہے، جو کئی سالوں سے آسٹریلیائی نیشنل ڈریگ ریسنگ چیمپئن شپ کا گھر تھا۔ ہر جمعہ کی رات قانونی آف اسٹریٹ ڈریگ ریسنگ بھی ہوتی ہے جب تک کہ موسم ریسنگ کے لیے موزوں نہ ہو۔ ڈریگ ریسنگ اتھارٹی اینڈرا قومی سطح کے ایونٹس 2013 تک گورننگ باڈی اور سرکٹ کے مالک باب جین کے درمیان تنازعہ کی وجہ سے بارہ سال تک غیر حاضر رہے۔ حال ہی میں، کالڈر پارک نے موٹرسپورٹ کی سرگرمیوں کی اپنی متاثر کن فہرست میں بہاؤ کے واقعات کو متعارف کرایا۔ مارچ 2004 میں منعقد ہونے والے پہلے ڈرفٹ نیشنلز نے 8,000 سے زیادہ تماشائیوں کو اپنی طرف متوجہ کیا اور کالڈر پارک ریس وے کی طرف سے پروان چڑھانے والی نئی سرگرمیوں کی طویل فہرست میں ایک اور افتتاحی تقریب کو شامل کیا۔ 2021 میں، آسٹریلیائی نیشنل ڈریگ ریسنگ ایسوسی ایشن نے سالانہ آسٹریلیائی ڈریگ ریسنگ چیمپئن شپ سیریز کے قیام کا اعلان کیا، جس میں اے ایس آئی ڈی افتتاحی سیزن میں ایک راؤنڈ کی میزبانی کرنے کے لیے ملک بھر کے پانچ مقامات میں سے ایک ہے۔ گنز این روزز کنسرٹ 1 فروری 1993 کو، گنز این روزز نے یوز یور الیوژن ٹور کے حصے کے طور پر کالڈر پارک میں پرفارم کیا۔ کنسرٹ تنازعات سے بھرا ہوا تھا، بشمول یہ اطلاعات کہ سیکیورٹی عملے نے سرپرستوں کو اپنا کھانا، مشروبات اور سن اسکرین پنڈال میں لانے سے منع کیا تھا۔ اس نے سب سے زیادہ ذیابیطس کی نوعمر لڑکی کو متاثر کیا، جس کی دوائیں اور احتیاط سے تقسیم شدہ کھانا ضبط کر لیا گیا تھا۔ مبینہ طور پر اس دن موسم بہت گرم تھا، اور کنسرٹ میں جانے والے بہت سے لوگ خصوصی شٹل بسوں میں پنڈال گئے تھے۔ گنز این روزز کے اپنا آخری گانا پیش کرنے کے فورا بعد بسیں پنڈال سے نکل گئیں، جس سے کنسرٹ میں جانے والے بہت سے لوگ پھنس گئے۔ ایسی اطلاعات ہیں کہ وہ کالڈر ہائی وے سے نیچے میلبورن واپس چلے گئے، اور کھانے کے لیے ہائی وے پر 7-الیون لوٹ لیا۔ مئی 1993 میں محتسب وکٹوریہ کی طرف سے شائع کردہ نتائج کے ساتھ، شرائط کی تحقیقات کی گئی۔ آج تک، کالڈر پارک میں پیش کیا جانے والا یہ آخری کنسرٹ تھا۔ آسٹریلین گراں پری کالڈر پارک 1980 سے 1984 تک ہر سال آسٹریلین گراں پری کا انعقاد کرتا تھا، جس کے بعد یہ ریس فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ کا ایک راؤنڈ بن گئی اور ایڈیلیڈ اسٹریٹ سرکٹ میں منعقد ہوئی۔ 1980 میں، ریس فارمولا ون، فارمولا 5000 اور فارمولا پیسیفک کی کاروں کے لیے کھلی تھی۔ 1981-1984 کے لیے ریس فارمولا پیسیفکس تک محدود تھی۔ ٹورنگ کار راؤنڈ کے فاتح کالڈر پارک نے 1969 اور 2001 کے درمیان آسٹریلیائی ٹورنگ کار چیمپئن شپ کے 25 راؤنڈ منعقد کیے۔ ایلن موفٹ نے کالڈر میں سب سے زیادہ اے ٹی سی سی راؤنڈ جیتے ہیں، پانچ بار جیتے ہیں (1970، 1973، 1976، 1977 اور 1983)۔ ورلڈ ٹورنگ کار چیمپئن شپ 11 اکتوبر 1987 کو کالڈر پارک نے مشترکہ روڈ کورس اور نئے تعمیر شدہ اونچے کنارے والے تھنڈرڈوم پر افتتاحی ورلڈ ٹورنگ کار چیمپئن شپ کے راؤنڈ 9 کی میزبانی کی۔ یہ ریس، جسے باب جین ٹی مارٹس 500 کے نام سے جانا جاتا ہے، انگلینڈ کے اسٹیو سوپر اور بیلجیئم کے ڈرائیور/صحافی پیئر ڈیوڈونی نے روڈی ایگنبرگر کی بنائی ہوئی فورڈ سیرا آر ایس 500 میں جیتی تھی۔ مختلف آسٹریلوی موٹر ریسنگ چیمپئن شپ کے قومی چیمپئن شپ راؤنڈ کالڈر میں منعقد ہوئے۔ آسٹریلوی ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ * 1982 اور 1983 دونوں آسٹریلوی ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ کا کالڈر راؤنڈ بھی آسٹریلوی گراں پری تھا۔ راؤنڈ جیت سب سے زیادہ پوزیشن رکھنے والے ڈومیسٹک سیریز ڈرائیور کو دی گئی۔ آسٹریلیائی اسپورٹس کار چیمپئن شپ آسٹریلیائی اسپورٹس سیڈن چیمپئن شپ آسٹریلیائی جی ٹی چیمپئن شپ آسٹریلیائی نیشنز کپ چیمپئن شپ ٹریک کی معلومات تھنڈرڈوم (اوول سرکٹ): نیشنل سرکٹ: لینتھ کلب سرکٹ: کمبائنڈ روڈ اینڈ اوول سرکٹ: ڈریگ اسٹرپ کے پہلے 100 میٹر کو 2006 میں اسٹارٹ لائن ایریا میں بے ضابطگیوں کی وجہ سے دوبارہ منظر عام پر لایا گیا، اسٹرپ کو 17 نومبر 2006 کو لیگل آف اسٹریٹ ڈریگ ریسنگ ایونٹ کے لیے دوبارہ کھول دیا گیا۔ لے آؤٹ ہسٹری لیپ ریکارڈز کالڈر پارک ریس وے پر باضابطہ تیز ترین ریس لیپ ریکارڈز درج ہیں: حوالہ جات وکٹوریہ (ریاست) میں کالڈر پارک موٹرسپورٹ کے مقامات پر ریسنگ اور ڈرائیونگ کے لیے ٹریک پیڈیا کی گائیڈ میلبورن میں کھیلوں کے مقامات NASCAR ٹریک کرتا ہے سابق سپر کارس چیمپئن شپ سرکٹس آسٹریلیا میں ریسنگ کے مقامات کو وکٹوریہ (ریاست) میں کھیلوں کے مقامات آسٹریلیائی گراں پری 1962 آسٹریلیا میں اسٹیبلشمنٹ اسپیڈ وے کے مقامات آسٹریلیا ورلڈ ٹورنگ کار چیمپئن شپ سرکٹس برمبینک کے شہر میں اسپورٹس بلڈنگز اور ڈھانچے