Rand railway line
رینڈ ریلوے لائن نیو ساؤتھ ویلز، آسٹریلیا میں ایک بند ریلوے لائن ہے۔ یہ لائن ہینٹی میں مین ساؤتھ ریلوے لائن سے 53 کلومیٹر جنوب مغرب میں رینڈ قصبے تک چلی۔ تجاویز 1908 میں، پبلک ورکس کے وزیر کو ایک درخواست سونپی گئی جس میں ییرونگ کریک سے ڈیزڈیل تک پلیزنٹ ہلز کے راستے ریلوے کی تعمیر کی درخواست کی گئی تھی۔ اس سال اکتوبر تک، ایک سروے کیا گیا تھا اور یہ سفارش کی گئی تھی کہ ہینٹی کی ایک لائن بہتر ہو۔ 10 نومبر 1910 کو وزیر کے پاس ایک اور ڈیپوٹیشن کیا گیا اور انہوں نے تجویز پیش کی کہ حکومت کے لیے ایک غیر مستحکم لائن قابل قبول ہو سکتی ہے۔ گیارہ ماہ بعد، 25 اکتوبر 1911 کو، وزیر برائے تعمیرات عامہ نے سفارش کی کہ اس لائن کو پارلیمانی قائمہ کمیٹی برائے تعمیرات عامہ کے پاس بھیجا جائے۔ انکوائری 16 نومبر کو شروع ہوئی۔ پورے علاقے میں مقامات پر کئی سماعتوں کے بعد، کمیٹی سڈنی واپس آئی اور اس قرارداد کو منظور کیا کہ یہ لائن ہینٹی سے ڈےزڈیل کی طرف بنائی جائے، لیکن اسے بلابونگ کریک تک پہنچایا جائے، جو کہ رینڈ کی مستقبل کی ٹاؤن شپ کی جگہ ہے۔ 29 نومبر 1916 کو گورنر نے مطلوبہ ایکٹ پر دستخط کیے۔ تعمیرات پبلک ورکس ڈیپارٹمنٹ نے مارچ 1918 میں تعمیر کا آغاز کیا۔ نیو کیسل میں لائن کے لیے ریلیں بچھائی جا رہی تھیں، لیکن سپلائی کم تھی اور تاخیر ہوئی۔ مئی 1919 تک یہ لائن پلیزنٹ ہلز تک پہنچ چکی تھی اور اس لائن پر سامان لے جایا جاتا تھا۔ بارہ ماہ بعد لائن رینڈ تک پہنچی۔ 1918 میں رینڈ سے رنگ ووڈ تک لائن کو بڑھانے کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ اس معاملے کی تحقیقات پبلک ورکس کی پارلیمانی قائمہ کمیٹی نے کی تھی، لیکن اسے 1922 میں مسترد کر دیا گیا۔ یہ لائن 17 مئی 1920 سے ٹریفک کے لیے دستیاب تھی۔ یہ ایک غیر باڑ والی "پاینیر" لائن تھی۔ ریان، منیابلا، پلیزنٹ ہلز، اورنگ لائن، فرنڈیل اور رینڈ میں اسٹیشن قائم کیے گئے۔ تمام انٹرمیڈیٹ اسٹیشنوں پر کوئی توجہ نہیں دی گئی۔ باضابطہ افتتاح 16 اکتوبر 1920 کو ہوا۔ رینڈ میں ربن کاٹنے کی تقریب اور پلیزنٹ ہلز لٹریری انسٹی ٹیوٹ میں ضیافت ہوئی۔ ٹرین ورکنگ مسافر اور مخلوط ٹرینیں شروع ہونے پر، لائن پر سروس پیر، بدھ اور جمعہ کو ایک مخلوط ٹرین (جس میں سامان کی گاڑیاں اور ایک مسافر گاڑی شامل تھی) تھی۔ یہ غالبا Z12 کلاس کے انجن کے ذریعے کھینچا گیا تھا۔ اس نے اگلے دن واپسی کا سفر کیا۔ جنوری 1922 سے، ٹرین اسی دن ہینٹی واپس آئی جس دن باہر کا سفر تھا۔ ریل موٹروں نے دسمبر 1923 سے اس لائن پر کام کرنا شروع کیا، لیکن وہ صرف نومبر 1924 تک جاری رہے، جب مخلوط ٹرین مسافر سروس کے طور پر واپس آئی۔ 1930 میں سروس کو پیر اور جمعہ تک محدود کر دیا گیا۔ اس کے بعد یہ سروس اپریل 1942 تک دو بار ہفتہ وار سروس کے طور پر رہی، جب بدھ اور ہفتہ کو ریل موٹر سروس کا ٹائم ٹیبل بنایا گیا۔ یہ 10 مارچ 1946 سے صرف ہفتہ کی خدمت پر چلا گیا۔ یہ 21 جنوری 1956 تک نافذ رہا جب مسافر خدمات معطل کر دی گئیں۔ جنکشن لائن پر جنکشن جو مناسب شہر بھی نہیں تھے بلکہ صرف کاشتکاری کے علاقے تھے (یہ مقامات ریان اور منیابلا ہیں) صرف ایک چھوٹے اسٹیشن اور لوڈنگ بینک پر مشتمل تھے۔ اگرچہ یورنگ لائن اور فرانڈیل میں ایک اسٹاک ریس شامل تھی۔ رینڈ میں ایک اسٹیشن، واٹر اسٹینڈ تھا جہاں بھاپ کی ٹرینیں پانی سے بھری ہوتی تھیں، ایک کوئلے کا اسٹیج جہاں ٹرینیں کوئلے سے بھری ہوتی تھیں، ایک لوڈنگ بینک اور ایک اسٹیشن تھا۔ پلیزنٹ ہلز میں ایک اسٹیشن، ایک واٹر اسٹینڈ، ایک لوڈنگ بینک اور ایک اسٹاک ریس تھی۔ 1933 میں دو سائلوز شامل کیے گئے۔ میل، کارگو وغیرہ کو لوڈ کرنے اور اتارنے کے لیے لوڈنگ بینکوں کا استعمال کیا جاتا تھا۔ سامان کی ٹرینیں 1920 کی دہائی کے دوران، سامان کی ٹرینوں کو زیڈ 25 کلاس انجن کے ذریعے کھینچا جاتا۔ 1930 کی دہائی میں، 30 ٹی اور 50 کلاس انجنوں کو روسٹر کیا گیا ہوگا۔ لوکوموٹوز اور ان کے عملہ کلکیرن میں مقیم تھے۔ ایسا لگتا ہے کہ مال بردار ٹرینیں زیادہ تر منگل کو چلتی ہیں۔ ڈیزل 1961 کے آخر میں کئی جنوبی شاخوں پر آزمائش کے لیے پہنچے اور اگلے جنوری میں انہیں مستقل طور پر مختص کر دیا گیا۔ 14 فروری 1972 سے رینڈ لائن نے جمعرات کی راتوں کو اپنی ہفتہ وار مال گاڑی دیکھی۔ آخری مال بردار ٹرین رینڈ کے لیے کام کرتی تھی اور 17 جون 1987 کو واپس آتی تھی۔ حوالہ جات رینڈ برانچ-NSWrail.net N.S.W.G.R۔ پبلک ٹائم ٹیبلز 1920 سے 1987 نیو ساؤتھ ویلز میں بند علاقائی ریلوے لائنیں 1920 میں کھولی گئیں ریلوے لائنیں 1987 میں آسٹریلیا میں سٹینڈرڈ گیج ریلوے لاک ہارٹ شائر میں بند ہوئیں