SJ G11
اسٹیٹنز جارنواگر (SJ ؛ سویڈش اسٹیٹ ریلوے) کلاس G11 دو سابق برطانوی وار ڈیپارٹمنٹ آسٹریٹی 2-8-0 بھاپ انجنوں کی ایک کلاس تھی، جس کی تعداد 1930 اور 1931 تھی۔ ان دونوں کو 1953 میں نیدرلینڈ سپورویگن (این ایس ؛ ڈچ ریلوے) سے خریدا گیا تھا۔ ایس جے نے ان انجنوں کو اس بات کا اندازہ لگانے کے لیے خریدا کہ آیا وہ ان انجنوں کے لیے اچھے متبادل کے طور پر کام کر سکتے ہیں جو انہوں نے 1940 کی دہائی کے دوران نجی ریلوے کی قومی کاری کے ذریعے حاصل کیے تھے۔ ان انجنوں کو اضافی مواد کے طور پر کافی سستے میں خریدنا ممکن تھا۔ ٹرائلز اگرچہ تسلی بخش سے کم تھے، اور ڈیزل انجنوں کی ٹیکنالوجی میں تیزی سے پیشرفت کے ساتھ، ایس جے کی طرف سے اس قسم کے انجنوں کی مزید خریداری نہیں کی گئی۔ جائزہ دونوں انجنوں کے نمبر 1930 اور 1931 تھے۔ دونوں کو 1945 میں نیدرلینڈز سپورویگن منتقل کر دیا گیا تھا۔ سویڈن میں انجنوں کو تبدیل کر دیا گیا۔ ان کی چمنی، جن کے اصل کو ڈچوں نے اونچی چمنی سے تبدیل کر دیا تھا، کو کاٹ دیا گیا۔ ان کی کیبوں کو مکمل طور پر بند کیبوں سے تبدیل کر دیا گیا۔ ان کے ٹینڈرز کو 8 پہیے سے 6 پہیے تک کم کر دیا گیا، وغیرہ۔ انجنوں کو بنیادی طور پر جنوب مغربی سویڈن میں ہلمسٹاڈ-ناسجو لائن پر استعمال کیا گیا تھا۔ دونوں کو 1960 کی دہائی میں واپس لے لیا گیا اور اسٹریٹجک ریزرو میں رکھا گیا۔ نہیں۔ 1931 کو انگلینڈ میں کیگلی اینڈ ورتھ ویلی ریلوے کے ایک گروپ نے خریدا تھا اور 1973 میں اسے وطن واپس لایا گیا تھا۔ نین ویلی ریلوے کے لیے نمبر خریدنے کے لیے بات چیت ہوئی۔ 1930، جس کا نمبر نمبر ہوتا۔ 90734 اگر اسے ختم نہیں کیا گیا تھا، لیکن اسے نادانستہ طور پر ختم کر دیا گیا تھا، جس سے نمبر. 1931 کے طور پر واحد زندہ بچ جانے والی ڈبلیو ڈی سختی 2-8-0۔ نہیں۔ 1931 1973 اور 1976 کے درمیان قدرے تبدیل شدہ حالات میں چلا۔ لوکوموٹو 1931 نے 2007 میں اپنی بحالی مکمل کی جس نے اسے "برٹش ریلوے نمبر 1" کے طور پر اپنی اصل حالت میں بحال کیا۔ 90733 "، نمبر 1 جو کہ آخری بی آر سابق ڈبلیو ڈی کفایت شعاری 2-8-0 s سے زیادہ ہے۔ حوالہ جات G11 2-8-0 انجن سویڈن کے معیاری گیج انجن نیدرلینڈز کے معیاری گیج انجن سویڈن کے انفرادی انجن