Texas Air Corporation
ٹیکساس ایئر کارپوریشن، جسے ٹیکساس ایئر بھی کہا جاتا ہے، ایک امریکی ایئر لائن ہولڈنگ کمپنی تھی، جسے جون 1980 میں ایئر لائن کے سرمایہ کار فرینک لورینزو نے ایئر لائنز کو رکھنے اور ان میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے شامل کیا تھا۔ کمپنی کا صدر دفتر نیئر ٹاؤن ہیوسٹن، ٹیکساس میں امریکن جنرل سینٹر میں امریکہ ٹاور میں تھا۔ کمپنی نے ابتدائی طور پر ٹیکساس انٹرنیشنل ایئر لائنز کے لیے ایک ہولڈنگ کمپنی کے طور پر کام کیا، جس کی ملکیت لورینزو اپنی سرمایہ کاری فرم جیٹ کیپٹل کے ذریعے رکھتے تھے۔ اس کے قیام کے فورا بعد، ٹیکساس ایئر نے نیو یارک ایئر کی بنیاد رکھی، جو امریکہ کے شمال مشرق میں ایک کم لاگت والا کیریئر ہے۔ 1981 میں، ٹیکساس ایئر نے ایک دشمنانہ ٹیک اوور بولی کے ذریعے کانٹینینٹل ایئر لائنز کو حاصل کیا، اور اس کے بعد کانٹینینٹل برانڈ کو برقرار رکھتے ہوئے کانٹینینٹل کو ٹیکساس انٹرنیشنل کے ساتھ ضم کر دیا۔ 1986 میں، ٹیکساس ایئر نے ایسٹرن ایئر لائنز اور پیپلز ایکسپریس ایئر لائنز دونوں حاصل کیں، جن میں پیپلز ایکسپریس کی دیوالیہ ذیلی کمپنی، فرنٹیئر ایئر لائنز کے اثاثے بھی شامل تھے۔ 1987 میں، ٹیکساس ایئر نے فرنٹیئر، نیو یارک ایئر اور پیپل ایکسپریس کو کانٹینینٹل میں ضم کرکے اپنی ایئر لائن ہولڈنگز کو مستحکم کیا، جس کے نتیجے میں مؤخر الذکر کو امریکہ کی تیسری سب سے بڑی ایئر لائن بنا دیا گیا، اور ٹیکساس ایئر کو دو مین لائن کیریئرز کے ساتھ چھوڑ دیا: کانٹینینٹل اور ایسٹرن، نیز متعدد مسافر ایئر لائنز۔ ٹیکساس ایئر منظم لیبر گروپوں کے خلاف اپنے سخت موقف اور اپنی ذیلی کمپنیوں میں مزدوری کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے یونین کو ختم کرنے کے ہتھکنڈوں کے استعمال کے لیے مشہور تھی۔ ستمبر 1983 میں، ٹیکساس ایئر نے کانٹینینٹل کو دیوالیہ پن کی طرف دھکیل دیا، اس کے باوجود کہ یہ ایک سالوینٹ اور مالی طور پر مستحکم کمپنی ہے، یہ کہتے ہوئے کہ اس کے اعلی لیبر اخراجات نے اسے غیر یونین اسٹارٹ اپ کیریئرز کے ساتھ مؤثر طریقے سے مقابلہ کرنے سے روک دیا۔ دیوالیہ پن کی فائلنگ نے ٹیکساس ایئر کو 8,000 کانٹینینٹل ملازمین کو برطرف کرنے کی اجازت دی، اور اس کے بعد ان میں سے ایک چھوٹے حصے کو کم اجرت کی شرحوں پر غیر یونین کے معاہدوں پر دوبارہ ملازمت پر رکھا۔ کم لیبر لاگت کے ساتھ، ٹیکساس ایئر نے کامیابی کے ساتھ کانٹینینٹل کو کم کرایہ والے کیریئر کے طور پر دوبارہ تشکیل دیا، اور اسے 1986 میں دیوالیہ پن سے باہر نکلنے کی اجازت دی۔ اسی سال، کمپنی نے مشرقی علاقوں میں مزدوری کے اخراجات کو کم کرنے کی کوشش میں انٹرنیشنل ایسوسی ایشن آف مشینسٹس کے ساتھ چار سالہ جنگ شروع کی۔ مارچ 1989 میں، ٹیکساس ایئر نے ایسٹرن کے میکینکس کو بند کر دیا، جس کے نتیجے میں مشرقی ملازمین کی اکثریت ہڑتال پر نکل گئی، جس سے ایئر لائن دیوالیہ ہونے پر مجبور ہوگئی۔ اپریل 1990 میں، ایسٹرن کے دیوالیہ پن کے جج نے جان بوجھ کر بدانتظامی اور غیر محفوظ کاروباری ہتھکنڈوں کا حوالہ دیتے ہوئے ٹیکساس ایئر کے کیریئر کے کنٹرول کو ہٹانے کا حکم دیا۔ 1986 میں اپنے عروج پر، ٹیکساس ایئر دنیا کی دوسری سب سے بڑی ایئر لائن تھی، جو یو ایس ایس آر کے ریاستی کیریئر ایرو فلوٹ کے پیچھے تھی، اور ریاستہائے متحدہ کی سب سے بڑی ایئر لائن تھی، جس نے امریکی گھریلو ہوائی سفری مارکیٹ کا 20 ٪، 600 طیاروں کا بیڑا، اور 8.5 بلین ڈالر کی قیمت کا کنٹرول حاصل کیا تھا۔ تاہم، 1989 تک، کمپنی پر 5.4 بلین ڈالر مالیت کا قرض تھا، اور صرف دو سالوں میں مجموعی طور پر 2 بلین ڈالر کا نقصان ہوا، جس نے 1988 اور 1989 دونوں میں کسی امریکی ایئر لائن کی طرف سے رپورٹ کیے گئے سب سے بڑے نقصانات کا ریکارڈ توڑ دیا۔ لورینزو کے مطابق، ایسٹرن کے نقصان کے بعد، جون 1990 میں ٹیکساس ایئر نے خود کو "کانٹینینٹل ایئر لائنز ہولڈنگز" کے طور پر دوبارہ برانڈ کیا، تاکہ "اس حقیقت کی عکاسی کی جا سکے کہ کمپنی کا بنیادی کاروبار کانٹینینٹل ہے"۔ اسی سال اگست میں، لورینزو نے اپنے بقیہ حصص ایس اے ایس کو فروخت کرنے کے بعد کمپنی چھوڑنے پر رضامندی ظاہر کی۔ تاہم، کمپنی کبھی بھی اپنے اہم قرضوں اور ناقص ساکھ سے باز نہیں آسکی، اور دسمبر میں دیوالیہ پن میں داخل ہو گئی۔ نومبر 1992 میں، کانٹینینٹل اور برٹ ایئر ویز (ٹیکساس ایئر کی ملکیت والی ایک مسافر ایئر لائن) کو ایئر کینیڈا کی زیر قیادت کنسورشیم نے خرید لیا، جس کے نتیجے میں کانٹینینٹل ایئر لائنز ہولڈنگز کو تحلیل کر دیا گیا۔ ہولڈنگز اپنی سرکاری ہولڈنگز کے ساتھ ساتھ، کمپنی نے ٹیکساس ایئر کے بنیادی اثاثوں کو دیوالیہ پن کی کارروائی سے بچانے کے لیے متعدد شیل کمپنیوں کے ذریعے بھی کام کیا، جیسے کہ ٹیکساس ایئر فیول سروسز، جو کمپنی کی ایئر لائن کی ذیلی کمپنیوں کے لیے ایندھن کے تمام لین دین کو کنٹرول کرتی تھی۔ یہ بھی دیکھیں سی اے ایس آئی حوالہ جات بیرونی روابط ایسٹرن ایئر لائنز ایئر لائن ہولڈنگ کمپنیاں ریاستہائے متحدہ کی ہولڈنگ کمپنیاں جو 1980 میں قائم ہوئیں ٹیکساس میں 1980 میں قائم ہونے والی امریکی کمپنیاں 1980 میں قائم ہونے والی ایئر لائنز