U.S. Route 220 in Maryland
یو ایس روٹ 220 (یو ایس 220) یو ایس ہائی وے سسٹم کا ایک حصہ ہے جو راکنگھم، شمالی کیرولائنا سے ساؤتھ ویورلی، پنسلوانیا تک جاتا ہے۔ میری لینڈ میں، وفاقی شاہراہ میک کول کے شمال میں دریائے نارتھ برانچ پوٹومیک پر ویسٹ ورجینیا اسٹیٹ لائن سے ڈکنز میں پنسلوانیا اسٹیٹ لائن تک جاتی ہے۔ میری لینڈ میں اپنی زیادہ تر لمبائی کے لیے میک مولن ہائی وے کے نام سے جانا جاتا ہے، یو ایس 220 وسطی الیگانی کاؤنٹی کا بنیادی شمال-جنوب راستہ ہے، جو کمبرلینڈ کو اس کے جنوبی مضافات اور جنوب میں کیزر، مغربی ورجینیا اور شمال میں بیڈفورڈ، پنسلوانیا سے جوڑتا ہے۔ وفاقی شاہراہ نیشنل ہائی وے سسٹم کا حصہ ہے جو کریسپٹاون میں ویسٹ ورجینیا اسٹیٹ لائن اور میری لینڈ روٹ 53 (ایم ڈی 53) کے درمیان اور انٹرسٹیٹ 68 (آئی-68) کے درمیان ہے، جس کے ساتھ یہ کمبرلینڈ اور پنسلوانیا اسٹیٹ لائن کے ذریعے ہم آہنگ ہے۔ بیڈفورڈ جانے والی سڑک 1910 تک کمبرلینڈ شہر کے اندر ہموار کی گئی تھی اور 1910 کی دہائی میں پنسلوانیا کے شمال میں تعمیر کی گئی تھی۔ یہ شاہراہ یو ایس 220 کے جنوبی حصے پر مشتمل تھی جب 1927 میں یو ایس ہائی وے سسٹم قائم کیا گیا تھا۔ میک مولن ہائی وے کی تعمیر کمبرلینڈ سے شروع ہو کر میک کول میں 1920 کی دہائی میں مکمل ہوئی تھی۔ جب یہ شاہراہ 1930 کے آس پاس مکمل ہوئی تو یو ایس 220 کو جنوب میں مغربی ورجینیا تک بڑھا دیا گیا۔ وفاقی شاہراہ کے شمالی اور جنوبی دونوں حصوں کو 1940 اور 1950 کی دہائی میں دوبارہ تعمیر کیا گیا، جس میں دریائے پوٹومیک کی شمالی شاخ پر ایک نیا پل بھی شامل ہے۔ یو ایس 220 کو کمبرلینڈ کے اندر کئی بار موڑ دیا گیا تھا اس سے پہلے کہ 1980 کی دہائی کے اوائل میں شہر کمبرلینڈ کو بائی پاس کرنے کے لیے I-68 پر رکھا جائے۔ I-68 اور پنسلوانیا اسٹیٹ لائن کے درمیان بیڈفورڈ روڈ کا بائی پاس 2000 میں کھولا گیا۔ شمالی برانچ پوٹومیک دریا پر ایک نیا پل 2013 میں مکمل ہوا۔ اس کے علاوہ، آئی-68 جنوب سے مغربی ورجینیا میں شاہراہ کی منتقلی زیر غور ہے۔ راستے کی تفصیل یو ایس 220 جنوب مغربی الیگانی کاؤنٹی میں میری لینڈ میں داخل ہوتا ہے، جو دریائے پوٹومیک کی شمالی شاخ اور کیزر سے میک کول تک ایک پل پر اس کی اپنی پرانی صف بندی کو عبور کرتا ہے۔ یہ شاہراہ چڑھائی کی لین حاصل کرنے اور پہاڑی پر چڑھنے سے پہلے ایم ڈی 135 (پیکسٹن اسٹریٹ) کے مشرقی ٹرمینس سے ملتی ہے۔ یو ایس 220 دوبارہ اپنی پرانی صف بندی کو عبور کرتا ہے، پھر پہاڑی کی چوٹی پر پرانے صف بندی، غیر دستخط شدہ ایم ڈی 135 اے سے ملتا ہے۔ وفاقی شاہراہ شمال مشرق میں میک مولن ہائی وے کے طور پر مڑتی ہے، جو ایک دو لین والی غیر منقسم سڑک ہے جو شمالی برانچ پوٹومیک دریا کے شمال میں کمبرلینڈ کے متوازی ہے۔ شاہراہ ڈاسن کی بستی سے گزرتی ہے، جہاں یہ اپنی پرانی صف بندی کے ایک منحنی خطوط سے گزرتی ہے جسے ایم ڈی 830 اے نامزد کیا گیا ہے اور یہ سی ایس ایکس کے ماؤنٹین سب ڈویژن کے قریب سے متوازی ہے۔ یو ایس 220 ریلوے پٹریوں سے الگ ہو کر مشرق میں فوری طور پر فورٹ ہل اور مغرب میں مزید ڈانس ماؤنٹین کے درمیان ڈیپ ہولو کریک کی وادی کی پیروی کرتا ہے۔ ڈینویل کی بستی سے گزرنے کے بعد، وفاقی شاہراہ مل رن کی وادی سے گزرتی ہے۔ ایم ڈی 830 بی نامزد کردہ پرانی صف بندی کے ایک اور منحنی خطوط سے گزرنے کے بعد، یو ایس 220 فورٹ ہل اور مل رن کو پیچھے چھوڑ دیتا ہے۔ یو ایس 220 پنٹو کے قریب ایم ڈی 956 (پیٹریاٹ پارک وے) کے مغربی سرے کو عبور کرنے سے پہلے راولنگز اور بیئر کے دیہاتوں سے گزرتا ہے۔ ایم ڈی 956 سے آگے، یو ایس 220 بیل ایئر کی کمیونٹی سے گزرتے ہوئے زیادہ گنجان آباد علاقے میں داخل ہوتا ہے۔ وفاقی شاہراہ کریسپٹاؤن میں داخل ہوتی ہے، جہاں یو ایس 220 ایم ڈی 53 (ونچسٹر روڈ) کو کاٹتا ہے، جو یو ایس 220 ٹرک کا جنوبی ٹرمینس بھی ہے۔ شمال کی طرف جانے والے ایم ڈی 53 تک رسائی کچھ ہی دیر بعد غیر دستخط شدہ ایم ڈی 636 (واریر ڈرائیو) کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے۔ واریر رن کو عبور کرنے کے بعد، ہیسٹاک ماؤنٹین مغرب میں یو ایس 220 کی طرف ہے کیونکہ وفاقی شاہراہ ایمسیل سے گزرتی ہے، جو سیلانی کیمیائی پلانٹ کا سابقہ مقام ہے جو اب نارتھ برانچ کریکشنل انسٹی ٹیوشن کا مقام ہے۔ وفاقی شاہراہ پوٹومیک پارک سے گزرتی ہے، جو الیگانی کاؤنٹی فیئر گراؤنڈ کا گھر ہے۔ اپر پوٹومیک انڈسٹریل پارک سے گزرنے کے بعد، یو ایس 220 کمبرلینڈ شہر میں داخل ہونے سے پہلے دوبارہ سی ایس ایکس کے ماؤنٹین سب ڈویژن کے متوازی ہے، جہاں شاہراہ کو میونسپل طور پر برقرار رکھا گیا ہے۔ کچھ ہی دیر بعد، یو ایس 220 ایک پارک کے مشرق سے گزرتا ہے اور ایگزٹ 42 پر آئی-68 اور یو ایس 40 (نیشنل فری وے) سے ملنے سے پہلے سواری کرتا ہے۔ ٹرکوں اور بسوں کو ایسٹ باؤنڈ I-68 سے ساؤتھ باؤنڈ US 220 تک ڈائمنڈ انٹرچینج میں ریمپ استعمال کرنے سے منع کیا گیا ہے۔ ان گاڑیوں کو اس کے بجائے US 220 ٹرک کی پیروی کرنی ہوگی۔ گرین اسٹریٹ، یو ایس 220 کی پرانی صف بندی، انٹرچینج سے شمال میں میونسپل اسٹریٹ کے طور پر شہر کمبرلینڈ کی طرف جاری ہے۔ یو ایس 220 چار لین والی فری وے پر ایسٹ باؤنڈ آئی-68 اور یو ایس 40 کے ساتھ ہم آہنگ ہو جاتا ہے، جو ایک تنگ، منحنی ویاڈکٹ پر شہر کے مرکز کمبرلینڈ سے گزرتا ہے جہاں شاہراہ ایم ڈی 51 کے شمالی سرے اور یو ایس 40 آلٹ کے مشرقی سرے سے ملتی ہے۔ تبادلوں میں۔ شہر کے مشرقی حصے سے گزرنے کے بعد، یو ایس 220 ایم ڈی 144 (علی گھن روڈ) پر ایگزٹ 46 پر فری وے سے باہر نکلتا ہے، جو I-68 کے اوپر شمال کی طرف موڑنے سے پہلے تھوڑے فاصلے پر مشرق کی پیروی کرتا ہے۔ ایم ڈی 144، یو ایس 40 کی پرانی صف بندی، مشرق میں راکی گیپ اسٹیٹ پارک کی طرف جاری ہے۔ یو ایس 220 کی جنوب کی طرف جانے والی سمت مغرب کی طرف جانے والی آئی-68 سے ایک طویل ریمپ کے ذریعے مل جاتی ہے۔ ایویٹس کریک، میسن روڈ، اور بیلز مل روڈ کو عبور کرنے کے بعد، وفاقی شاہراہ ڈکنز میں ایم ڈی 807 (بیڈفورڈ روڈ) اور ایم ڈی 807 ای (اسماؤس مل روڈ) کے ساتھ چوراہے تک پہنچ جاتی ہے، سابقہ یو ایس 220 کی پرانی صف بندی ہے۔ یو ایس 220 پنسلوانیا اسٹیٹ لائن کو عبور کرنے سے پہلے ایم ڈی 807 ڈی (پائن رج روڈ) اور ایم ڈی 807 سی سے گزرتے ہوئے شمال مشرق کی طرف مڑتا ہے، جہاں یہ راستہ شمال میں بیڈفورڈ ویلی روڈ کے طور پر بیڈفورڈ کی طرف جاری ہے۔ بیڈفورڈ اسٹریٹ کو کمبرلینڈ شہر میں شہر کے مرکز سے نیوس کراس روڈ تک 1910 تک ہموار کیا گیا تھا۔ بیڈفورڈ روڈ کو 1915 تک نیوس کراس روڈ اور تقریبا یو ایس 220 اور بیڈفورڈ روڈ کے موجودہ چوراہے کے درمیان ہموار کیا گیا تھا، اس کے فورا بعد پنسلوانیا اسٹیٹ لائن کا آخری حصہ مکمل ہوا۔ جب 1926 میں یو ایس ہائی وے سسٹم کا اہتمام کیا گیا تو بیڈفورڈ روڈ اور بیڈفورڈ اسٹریٹ کو یو ایس 220 کا جنوبی ترین حصہ نامزد کیا گیا۔ میک مولن ہائی وے کا پہلا حصہ-جس کا نام ہیو اے میک مولن کے نام پر رکھا گیا ہے، جو ایک الیگانی کاؤنٹی کے کان کن، تاجر اور بینکر تھے جو 1916 سے 1920 تک میری لینڈ کے کنٹرولر تھے-1920 میں کمبرلینڈ اور کریسپٹاؤن کے درمیان مکمل ہوا۔ اس شاہراہ کو 1927 تک راولنگس اور 1928 میں ڈاسن تک بڑھا دیا گیا۔ میک مولن ہائی وے 1930 تک میک کول تک مکمل ہو گئی۔ یو ایس 220 کا عہدہ اسی وقت کمبرلینڈ کے جنوب میں مغربی ورجینیا تک بڑھا دیا گیا تھا۔ کمبرلینڈ کے اندر، یو ایس 220 شمال اور مشرق میں گرین اسٹریٹ کے بعد ولز کریک تک گیا۔ وفاقی شاہراہ بالٹیمور اسٹریٹ کے راستے ولز کریک کو عبور کرتی تھی، جس کے بعد شاہراہ مشرق میں ہینڈرسن ایونیو تک جاتی تھی۔ بیڈفورڈ اسٹریٹ کی طرف شمال مشرق کی طرف مڑنے سے پہلے یو ایس 220 ہینڈرسن ایونیو پر یو ایس 40 کے ساتھ ہم آہنگ تھا۔ میک کول میں، یو ایس 220 نے شمالی برانچ پوٹومیک دریا تک ایک موڑ دار راستے کی پیروی کی۔ وفاقی شاہراہ اس کی پیروی کرتی ہے جو آج ایم ڈی 135 اے سے ایم ڈی 135 ہے، پھر موجودہ ایم ڈی 135 پر مشرق کی طرف مڑ گئی اور موجودہ پل کو پارک لینڈ ڈرائیو تک لے گئی، جہاں شاہراہ کیزر میں مین اسٹریٹ کے ساتھ لائن میں ایک پل پر دریا کو عبور کرتی ہے۔ یو ایس 220 میں بہتری کا پہلا دور 1936 کے آس پاس شروع ہوا جب میک مولن سے ایمسلے تک شاہراہ کو چوڑا کیا گیا۔ چوڑی ہوئی شاہراہ کو 1938 تک کریسپٹاؤن کے ذریعے جنوب میں اور 1942 تک میک کول تک بڑھا دیا گیا، جس سے میک مولن ہائی وے کا سارا حصہ کم از کم چوڑا ہو گیا۔ چوڑائی کا دوسرا دور دوسری جنگ عظیم کے دوران ایک فوجی رسائی کے منصوبے کے طور پر ہوا۔ ہائی وے کو کم از کم کمبرلینڈ سے پنٹو تک چوڑائی تک بڑھایا گیا تاکہ ہائی وے کے ساتھ جنگ کے وقت کے بہت سے مینوفیکچرنگ مراکز تک رسائی کو بہتر بنایا جا سکے، بشمول پنٹو سے پوٹومیک دریا کے اس پار مغربی ورجینیا میں الیگانی آرڈیننس پلانٹ۔ جنگ کے بعد یو ایس 220 میں بہتری کا سلسلہ جاری رہا۔ بیڈفورڈ روڈ کو 1946 اور 1950 کے درمیان دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ کمبرلینڈ سے کریسپٹاؤن تک میک مولن ہائی وے کو 1950 میں مکمل ہونے والے ایک منصوبے میں تیسری بار چوڑا کیا گیا تھا۔ میک کول اور کیزر کے درمیان موجودہ پل 1951 میں مکمل ہوا تھا، میری لینڈ کی طرف جانے والی سڑک 1952 میں مکمل ہوئی تھی۔ کریسپٹاؤن اور راولنگز کے درمیان یو ایس 220 کی تعمیر نو 1952 اور 1954 کے درمیان ہوئی۔ میک مولن ہائی وے کا آخری حصہ جو دوبارہ تعمیر کیا جانا تھا، راولنگس سے میک کول تک، 1956 میں مکمل ہوا۔ کمبرلینڈ کے اندر یو ایس 220 کا پہلا راستہ 1956 میں ہوا، جب فریڈرک اسٹریٹ کو دوبارہ تعمیر کیا گیا اور بیڈفورڈ اسٹریٹ کے ساتھ مل کر یک طرفہ جوڑی کی شمال کی طرف جانے والی سمت بن گئی۔ 1964 تک، وفاقی شاہراہ میکینک اسٹریٹ کے شمال میں ہینڈرسن ایونیو کے بجائے فریڈرک/بیڈفورڈ جوڑی کی طرف چلی گئی۔ 1977 میں، ریلوے پٹریوں اور یو ایس 40 اے ایل ٹی پر یو ایس 220 لے جانے کے لیے ایک ویاڈکٹ مکمل کیا گیا۔ یو ایس 220 کو شہر کمبرلینڈ میں سطح کی سڑکوں سے ہٹا دیا گیا تھا جب 1982 میں میک مولن ہائی وے اور نیوس کراس روڈ کے درمیان کمبرلینڈ تھرو وے (اب I-68) پر ہائی وے رکھی گئی تھی۔ ہائی وے نے بیڈفورڈ روڈ کے ساتھ دوبارہ جڑنے کے لیے نیوس کراس روڈ کا استعمال کیا، جسے نیوس کراس روڈ اور کمبرلینڈ سٹی لائن کے درمیان ایم ڈی 807 نامزد کیا گیا تھا۔ 2000 میں، بیڈفورڈ روڈ کا دو لین، محدود رسائی والا بائی پاس کمبرلینڈ کے شمال مشرق میں مکمل کیا گیا تھا۔ ایم ڈی 807 کو بیڈفورڈ روڈ کے بائی پاس شدہ حصے کے ساتھ شمال میں بڑھایا گیا تھا۔ کمبرلینڈ اور I-68 کی جنوبی شہر کی حد کے درمیان US 220 کا حصہ 2010 میں میونسپل دیکھ بھال سے ریاستی دیکھ بھال میں منتقل کیا گیا تھا۔ میک کول اور کیزر کے درمیان دریائے نارتھ برانچ پوٹومیک پر 1951 کے پل کو 2010 اور 2013 کے درمیان تبدیل کیا گیا تھا۔ نیا پل اصل کے فورا مشرق میں تعمیر کیا گیا تھا، جسے نئے پل کی تکمیل کے بعد منہدم کر دیا گیا تھا۔ مستقبل I-68 اور شمالی شاخ پوٹومیک دریا کے درمیان US 220 کو اپ گریڈ کرنے یا منتقل کرنے سے متعلق ایک مطالعہ جاری ہے۔ مجوزہ روٹنگ میں آئی-68 اور کریسپٹاؤن کے درمیان ایم ڈی 53 شامل ہوگا، اور یہ مغربی ورجینیا کے شیر کے قریب کمبرلینڈ کو کوریڈور ایچ سے جوڑنے کے لیے ہائی وے کے بڑے مطالعے کا حصہ ہے۔ جنکشن کی فہرست یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط ایم ڈی روڈز: یو ایس 220 میری لینڈ روڈز-یو ایس 220 20-2 یو ایس روٹ 20-2 میری لینڈ