DiDia 150
1960 کی ڈیڈیا 150 ایک لگژری، اپنی مرضی کے مطابق ڈیزائن کی گئی مشہور، ہاتھ سے بنی کار تھی جسے "ڈریم کار" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے جو ہمیشہ کے لیے اس کے دوسرے مالک، گلوکار بابی ڈیرن سے وابستہ تھی۔ ڈیٹرائٹ، مشی گن میں بنایا گیا، لباس ڈیزائنر اینڈریو "اینڈی" دی دیا نے اس "بے قابو اور غیر روایتی" آٹوموبائل کو ڈیزائن کیا۔ صرف ایک مثال کبھی بنائی گئی تھی۔ یہ کار اصل میں 365 کیوبک انچ کے کیڈیلک انجن سے چلتی تھی، بعد میں اس کی جگہ 427 کیوبک انچ کے اعلی کارکردگی والے فورڈ انجن نے لے لی، اور اس میں 125 انچ کا وہیل بیس تھا، جس میں ٹیوبلر ایلومینیم فریم اور ہاتھ سے تیار کردہ نرم ایلومینیم باڈی تھی۔ کار میں باڈی لائن پر غلبہ حاصل کرنے والے بیک پنکھوں کا بیٹ مینسک سیٹ اور وائٹ وال ٹائروں پر روبی ریڈ ہب کیپس ہیں۔ مصنف ڈینیئل وان نے اسے ایک غیر ملکی گاڑی کے طور پر بیان کیا ہے جو ہر تفصیل اور ہر لحاظ سے حد سے زیادہ ہے، ایک مشہور ڈریم کار۔ اس کا دھاتی سرخ پینٹ چمک کے لیے حقیقی زمینی ہیروں کے ساتھ پینٹ کے 30 کوٹ سے تھا۔ جسم ہاتھ سے تیار کردہ نرم ایلومینیم سے ہے۔ وہاں چھپی ہوئی ہیڈلائٹس اور ٹیل لائٹس ہوتی ہیں جو گاڑی کے مڑتے ہی گھومتی ہیں۔ اندر، نشستوں میں سے ہر ایک کی اپنی ایش ٹرے، سگریٹ لائٹر اور ریڈیو اسپیکر ہیں۔ ڈیش پر بڑے سائز کے لیورز ہوتے ہیں جو ایئر کنڈیشنگ، ہیٹر اور ڈیفروسٹر کو کنٹرول کرتے ہیں۔ اس کار کو اینڈریو دی دیا نے ڈیزائن کیا تھا، جو ایک لباس ڈیزائنر تھا، جس سے بوبی ڈیرن کی ملاقات 1957 میں ڈیٹرائٹ کے دورے کے دوران ہوئی تھی۔ ڈیرن اس وقت دی دیا سے کہہ رہا تھا کہ اگر وہ کبھی "اسے بڑا مارتا ہے" تو وہ کار خرید لے گا۔ سات سال تک، 1953 سے 1960 تک ڈیڈیا 150 کو چار کارکنوں نے 93 ڈالر کی لاگت سے ہاتھ سے بنایا تھا، لیکن 1961 میں ڈیرن کو 150,000 ڈالر (آج 15 لاکھ) سے زیادہ کی لاگت سے فروخت کر دیا گیا۔ اس وقت کار کو گنیز بک آف ریکارڈز کے ذریعہ دنیا کی سب سے مہنگی "اپنی مرضی کے مطابق" کار کے طور پر درج کیا گیا تھا۔ باڈی کو رون کلارک نے ہاتھ سے بنایا تھا اور اسے کلارک قیصر کسٹمز کے باب قیصر نے بنایا تھا۔ ڈیرن نے 1961 میں 34 ویں اکیڈمی ایوارڈز کے لیے اپنی اہلیہ سینڈرا ڈی کو کار میں بٹھایا۔ دی دیا نے ملک بھر میں کار کا دورہ کیا، جب ڈیرن اسے عوامی نمائش کے لیے استعمال نہیں کر رہی تھی۔ تشہیر اور فلمی استعمال کے بعد، ڈیرن نے اپنی "ڈریم کار" 1970 میں نیشنل میوزیم آف ٹرانسپورٹیشن کو عطیہ کر دی جہاں یہ موجود ہے۔ اسے نمائش پر جانے سے پہلے میسوری کے فیسٹس میں مانس آٹو باڈی کے مائیک مانس نے بحال کیا تھا۔ وضاحتیں پٹرول سے چلنے والا V8 انجن (اصل میں 365 سی آئی ڈی، بعد میں 427 سی آئی ڈی میں اپ گریڈ کیا گیا) سامنے کی طرف واقع ہے۔ یہ ریئر وہیل ڈرائیو ہے۔ جسم اور چیسیس ایک یونٹائزڈ مرکب ٹیوب فریم کے ساتھ 064 ایلومینیم سے ہاتھ سے بنائے گئے ہیں۔ اس کے پیچھے ایک شیشے کا کاک پٹ ہے، ایک مربع اسٹیئرنگ وہیل جو ایک سپرلیپس سے مشابہت رکھتا ہے (n = 3⁄2، a = b = 1 کے ساتھ) اور تھرموسٹیٹک طور پر کنٹرول ایئر کنڈیشنگ سسٹم ہے۔ اندرونی حصہ روبی پینٹ ورک کے برعکس زنگ آلود رنگ کا ہے۔ اس ڈیزائن میں پہلے بیک سیٹ پر نصب ریڈیو لاؤڈ اسپیکر اور پوشیدہ ونڈشیلڈ وائپر شامل تھے، جو بارش ہونے پر خود کو شروع کرتے ہیں۔ دیگر خصوصیات میں ریٹریکٹ ایبل ہیڈ لیمپ، ریئر ٹرن سگنلز شامل ہیں جو کار کے موڑتے ہی گھومتے ہیں، 'فلوٹنگ' بمپر اور ایک ٹرنک جو ڈرائیور کی طرف سے لگا ہوا تھا۔ چار بالٹی نشستوں میں سے ہر ایک میں تھرموسٹیٹک طور پر کنٹرول ایئر کنڈیشنگ، انفرادی سگریٹ لائٹرز اور ایشٹریز کے ساتھ ساتھ ایک ریڈیو لاؤڈ اسپیکر بھی ہے۔ اصل انجن، ایک کیڈیلک V8، کو بعد میں ایک اعلی کارکردگی والے فورڈ انجن سے تبدیل کر دیا گیا جب اسے شو سرکٹ پر لیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط لیجنڈری کلیکٹر کاریں ہیوسٹن نیوز آرٹیکل 1960 کی دہائی میں ریاستہائے متحدہ میں تیار کردہ موٹر گاڑیاں