HMS Morecambe Bay (K624)
ایچ ایم ایس مورکیمبے بے برطانوی رائل نیوی کا ایک طیارہ شکن فریگیٹ تھا، جس کا نام انگلینڈ کے شمال مغربی ساحل پر مورکیمبے بے کے نام پر رکھا گیا تھا۔ 1949 سے 1956 تک کمیشن میں، اس نے کوریائی جنگ میں فعال خدمات انجام دیں، اور 1961 میں پرتگال کو 1970 تک این آر پی ڈوم فرانسسکو ڈی المیڈا کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے فروخت کر دی گئیں۔ تعمیر جہاز کو اصل میں 19 جنوری 1943 کو لوچ ہیلن کے نام سے ساؤتھ وک، سنڈر لینڈ کے ولیم پکرسگل اینڈ سنز لمیٹڈ سے آرڈر کیا گیا تھا۔ تاہم، اس کے بعد معاہدہ تبدیل کر دیا گیا، اور جہاز کو 30 اپریل 1944 کو بے کلاس کے طور پر نظر ثانی شدہ ڈیزائن پر رکھا گیا۔ ایڈمرلٹی جاب نمبر۔ J4802 (یارڈ نمبر۔ 266) کو یکم نومبر 1944 کو مورکیمبے بے کے نام سے لانچ کیا گیا تھا۔ اگست 1945 میں دشمنی کے خاتمے کے بعد جہاز پر کام معطل کر دیا گیا تھا، اور اس جہاز کو بلڈر کے صحن میں رکھا گیا تھا۔ آخر کار، 1948 میں، جہاز کو کووس میں جے سیموئل وائٹ کے شپ یارڈ میں لے جایا گیا، جہاں اسے مکمل کیا گیا۔ ملایا مورکیمبے بے کو 22 فروری 1949 کو لیفٹیننٹ کمانڈر کے آر ایس لیڈلی کی کمان میں کمیشن کیا گیا تھا۔ تاہم، جنگ کے بعد آبادکاری کا مطلب یہ تھا کہ اہلکاروں کی کمی تھی، اور جولائی تک اس کی مکمل تکمیل نہیں ہوئی تھی۔ اگست میں انہیں کمانڈر سی سی بی کی کمان میں مشرق بعید کے بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دینے کی تفصیل دی گئی۔ میکنزی، اور ستمبر میں مالٹا کے لیے روانہ ہوئے۔ اس نے اکتوبر میں بحیرہ روم کے بیڑے کے جہازوں کے ساتھ مشق کی، سنگاپور جانے سے پہلے، 21 نومبر کو ملیان ایمرجنسی کے دوران ملایا کے ساحل پر گشت اور بغاوت مخالف کارروائیوں میں چوتھے فریگیٹ فلوٹیلا (بعد میں چوتھے فریگیٹ اسکواڈرن) میں شامل ہونے کے لیے پہنچی۔ کوریا جون 1950 میں کوریائی جنگ کے آغاز پر مورکیمبے بے کو جاپان کے ساسبو میں مقیم اقوام متحدہ کی بحری ٹاسک فورس کے ساتھ خدمات کے لیے نامزد کیا گیا تھا۔ اسے اکتوبر میں کوریا کے مغربی ساحل پر بمباری اور گشت کے فرائض کے لیے دیگر دولت مشترکہ کے جہازوں کے ساتھ تعینات کیا گیا تھا، جن میں بہن جہاز، اور نیوزی لینڈ کے فریگیٹ اور دیگر شامل تھے۔ نومبر میں اسے ٹاسک گروپ 95.13 کے ساتھ مغربی ساحل سے بارودی سرنگوں کو صاف کرنے کی کارروائیوں میں تعینات کیا گیا تھا، اور دسمبر میں کمانڈر جے جے ای کی کمان میں سی ٹی جی 95.12 کے ساتھ انچون کے انخلا کی حمایت میں تعینات کیا گیا تھا۔ مشہور۔ جنوری 1951 میں اس نے کوریائی پانیوں کو چھوڑ دیا اور یانگسی گشت اور فلوٹیلا مشقوں کے لیے ہانگ کانگ میں فلوٹیلا میں دوبارہ شامل ہو گئی۔ جون میں مورکیمبے بے نے کوریا سے اپنے دوسرے آپریشنل دورے کا آغاز کیا، جس میں ہیجو اور چوجن کے علاقے میں کوریائی فوجیوں کے چھاپوں کی حمایت کی گئی۔ جولائی میں انہیں کوریا کے مشرقی ساحل پر بمباری میں مدد کے لیے یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی ٹاسک گروپ 95.12 سے منسلک کیا گیا تھا تاکہ وہ اتحادی فوجیوں کی مدد کر سکیں، جسے امریکی 7 ویں بیڑے کے کمانڈر وائس ایڈمرل ہیرالڈ ایم مارٹن کی طرف سے مبارک باد کا اشارہ ملا۔ اس کے بعد اسے مغربی ساحل پر رائل نیوی ٹاسک گروپ میں منتقل کر دیا گیا، اور سیول تک رسائی کو یقینی بنانے کے لیے فوجی کارروائیوں کی حمایت میں دریائے ہان سے دور فریگیٹس اور ماؤنٹس بے کے ساتھ کارروائیوں میں ملازم رکھا گیا، اور ساحل پر بمباری کی گئی۔ اقوام متحدہ کے فرائض سے فارغ مورکیمبے بے نے ستمبر میں مزید بغاوت مخالف گشت کے فرائض کے لیے فلوٹیلا میں دوبارہ شمولیت اختیار کی، پھر دسمبر میں سنگاپور میں دوبارہ تعینات کیا گیا۔ جنوری 1952 میں اس نے آبنائے ملاکا میں گشت کیا اور بغاوت مخالف کارروائیوں کی حمایت کی۔ فروری میں وہ اپنے تیسرے آپریشنل یو این دورے کے لیے ساسبو روانہ ہوئیں، جو مشرقی ساحل سے دور سونجن اور چوجن علاقوں میں سی ٹی جی 95.22 کے ساتھ تعینات تھی۔ مارچ میں انہیں گشت کے فرائض اور گولیوں کی مدد کے لیے مغربی ساحل پر خدمات کے لیے آر این ٹاسک گروپ میں منتقل کر دیا گیا، اور مئی میں ہانگ کانگ واپس آ گئیں۔ جولائی میں کمانڈر جے اے ایچ۔ ہیمر نے کمان سنبھالی، اور وہ اگست میں اپنے چوتھے کوریائی دورے کے لیے ساسبو روانہ ہوئیں۔ ستمبر میں اسے جزیرے کی گشت اور مدد کے لیے مغربی ساحل پر تعینات کیا گیا، پھر اکتوبر میں مشرقی ساحل سے دور، اور نومبر میں ہانگ کانگ واپس آ گئی۔ مورکیمبے بے مئی 1953 میں کوریا واپس آیا، اور شمالی کوریا کے مغربی ساحل پر چو ڈو جزیرے پر امریکی بحریہ کے لینڈنگ جہاز کے ساتھ کام کرتے ہوئے، دشمن کی فائرنگ کی زد میں آگیا، جبکہ جنگی جہاز کے ذریعے جوابی فائرنگ کی گئی۔ جون میں اس نے جاپان کے کوبے میں جنگی قبر کے قبرستان کو دوبارہ وقف کرنے کے لیے ایک محافظ فراہم کیا۔ اگست میں کوریا میں ان کا دورہ ختم ہوا اور وہ دوبارہ کام کرنے کے لیے ہانگ کانگ روانہ ہوئیں۔ مشقوں کے بعد، انہیں 31 اکتوبر سے پینگیونگ ڈو میں گارڈشپ کے طور پر تعینات کیا گیا، اور گشت اور گن فائر سپورٹ ڈیوٹی انجام دی۔ 9 دسمبر کو اسے تباہ کن سے راحت ملی اور وہ کوری، پھر بیڑے کی مشقوں کے لیے ہانگ کانگ چلی گئی۔ جنوری 1954 میں انہیں ملایا کے قریب کارروائیوں اور گشت میں تعینات کیا گیا، فروری میں بیڑے کی مشقوں میں حصہ لیتے ہوئے، دیکھ بھال کے لیے ہانگ کانگ جانے سے پہلے، اور ایک نیا سی او، کمانڈر اے سی ٹپر۔ اپریل میں اس نے دریائے پرل اور آبنائے فارموسا میں گشت کیا، مئی کے آخر میں گشت اور گارڈشپ کے فرائض کے لیے کوریا واپس آئی، اس سے پہلے کہ وہ جولائی میں ایک بڑی ریفٹ کے لیے سنگاپور واپس آئی، جس کے دوران عملے کو عارضی طور پر ایچ ایم ایس ٹیرر-سنگاپور نیول بیس پر بحری بیرکوں میں منتقل کر دیا گیا۔ ویسٹ انڈیز ستمبر میں، سنگاپور سے ایک شیک ڈاؤن کروز کے بعد، مورکیمب بے ویسٹ انڈیز اسکواڈرن میں شامل ہونے کے لیے کیریبین کے لیے روانہ ہوا، جس نے 20 دسمبر کو پاناما کینال کو عبور کرنے سے پہلے یوکوسوکا، پرل ہاربر، سان فرانسسکو، سان ڈیاگو، اکاپولکو، پورٹو سان جوس، گوئٹے مالا، اور بالبوا، پاناما کو بلایا، اور تین دن بعد کنگسٹن، جمیکا پہنچا۔ جنوری 1955 میں وہ مشقوں کے لیے کروزرز اور کینیڈین کیوبیک، فریگیٹس اور نیٹو کے دیگر جنگی جہازوں میں شامل ہوئیں، پھر 2 فروری کو پورٹسماؤت واپس پہنچ کر برطانیہ واپس آئیں۔ ایک وسیع تر اصلاح کے بعد انہیں 31 جولائی کو کمانڈر ٹی سی کی کمان میں امریکہ اور ویسٹ انڈیز اسٹیشن پر خدمات انجام دینے کے لیے کمیشن میں واپس ڈال دیا گیا۔ مییرک۔ آزمائشوں اور ہتھیاروں کی انشانکن کے بعد وہ برمودا کے لیے روانہ ہوئیں اور 30 ستمبر کو پہنچیں۔ اکتوبر اور نومبر میں اس نے کیریبین جزیرے کی مختلف بندرگاہوں کا دورہ کیا، پھر دسمبر میں اس نے ریاستہائے متحدہ کے کروزر اور جہازوں کے ساتھ مشترکہ مشقوں میں حصہ لیا۔ سال 1956 وسطی امریکہ اور ریاستہائے متحدہ کی بندرگاہوں کے وسیع دوروں کے ساتھ ساتھ جون میں یو ایس این، آر این، کینیڈین اور ڈچ جہازوں کے ساتھ ایک بڑی کثیر قومی مشق میں گزرا۔ آخر کار، ستمبر میں، مورکیمبے بے برطانیہ واپس آیا، اسے 19 نومبر 1956 کو معطل کر دیا گیا، اور اسے پورٹسماؤت میں ریزرو میں رکھا گیا۔ بعد میں اسے بیرو منتقل کر دیا گیا اور اسے نمٹانے کی فہرست میں ڈال دیا گیا۔ 9 مئی 1961 کو یہ فریگیٹ پرتگال کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ڈوم فرانسسکو ڈی المیڈا رکھ دیا گیا۔ ساؤتھمپٹن کے وولسٹن میں جان آئی تھورنکرافٹ اینڈ کمپنی کی طرف سے ریفٹ کے بعد، اسے 3 اگست 1961 کو پرتگالی بحریہ کے حوالے کر دیا گیا۔ انہوں نے ستمبر 1970 میں ختم ہونے تک خدمات انجام دیں۔ حوالہ جات اشاعت بیرونی روابط فلکسکو: ایچ ایم ایس مورکیمبے بے 1944 بحری جہاز بے کلاس فریگیٹس پرتگالی بحریہ کے فریگیٹس برطانیہ کے کوریائی جنگی فریگیٹس