North Pier, Blackpool
نارتھ پیئر بلیک پول، انگلینڈ کے تین ساحلی گھاٹوں میں سے سب سے شمال میں ہے۔ 1860 کی دہائی میں تعمیر کیا گیا، یہ تینوں میں سب سے قدیم اور طویل ترین بھی ہے۔ اگرچہ اصل میں صرف ایک سیر کے طور پر ارادہ کیا گیا تھا، لیکن مقابلے نے گھاٹ کو تھیٹر اور سلاخوں کو شامل کرنے کے لیے اپنی کشش کو وسیع کرنے پر مجبور کر دیا۔ بلیک پول کے دوسرے گھاٹوں کے برعکس، جس نے اوپن ایئر ڈانس اور تفریح کے ساتھ محنت کش طبقے کو اپنی طرف متوجہ کیا، نارتھ پیئر نے آرکسٹرا کنسرٹس اور قابل احترام مزاح نگاروں کے ساتھ "بہتر درجے" کے بازار کی ضروریات کو پورا کیا۔ 2011 تک، یہ واحد بلیک پول گھاٹ تھا جس میں مسلسل داخلے کا معاوضہ لیا جاتا تھا۔ اس گھاٹ کو انگلش ہیریٹیج نے گریڈ II درج شدہ عمارت کے طور پر نامزد کیا ہے، کیونکہ اس کی حیثیت یوجینیئس برچ کے بنائے ہوئے سب سے قدیم زندہ بچ جانے والے گھاٹ کی حیثیت رکھتی ہے۔ 2021 تک، آگ، طوفان اور کشتیوں سے ٹکرانے سے ہونے والے نقصان کے باوجود، یہ اب بھی باقاعدہ استعمال میں ہے۔ اس کے پرکشش مقامات میں بار، ایک تھیٹر، ایک کارسیل اور ایک آرکیڈ شامل ہیں۔ سب سے قدیم باقی سوٹی دستانے کی کٹھ پتلی میں سے ایک ہیری کاربیٹ کی اصل کٹھ پتلی خریدنے کی یاد میں نمائش پر ہے۔ لوکیشن نارتھ پیئر ٹالبوٹ روڈ کے سمندری سرے پر بنایا گیا تھا، جہاں شہر کا پہلا ریلوے اسٹیشن، بلیک پول نارتھ بنایا گیا تھا۔ اس کا نام بلیک پول کے تین گھاٹوں میں سے سب سے شمال میں اس کے مقام کی عکاسی کرتا ہے۔ یہ بلیک پول ٹاور کے شمال میں واقع ہے، جو تقریبا بلیک پول کے سیر گاہ کا وسط نقطہ ہے۔ ساحل کے اس حصے پر سمندر کا محاذ خاص طور پر سیدھا اور ہموار ہے، اور گھاٹ بحیرہ آئرش میں سیدھے زاویوں پر پھیلا ہوا ہے، کم و بیش سطح پر سیر کے ساتھ۔ تاریخ بلیک پول پیئر (بالآخر نارتھ پیئر) کی تعمیر مئی 1862 میں لیٹن-کم-واربریک میں شروع ہوئی، جو بسفم کے پیرش کا حصہ ہے۔ اکتوبر 1862 میں شدید طوفانوں نے تجویز کیا کہ گھاٹ کی منصوبہ بند اونچائی ناکافی تھی، اور اس میں اضافہ ہوا۔ نارتھ پیئر یوجینیئس برچ کے ڈیزائن کردہ چودہ گھاٹوں میں سے دوسرا تھا، اور چونکہ مارگیٹ پیئر 1978 میں ایک طوفان سے تباہ ہو گیا تھا، یہ ان کے کام کی باقی مثالوں میں سے سب سے قدیم ہے جو اب بھی استعمال میں ہے۔ یہ گلاسگو انجینئرنگ فرم رچرڈ لیڈلا اور سن کے ذریعہ تعمیر کیا جانے والا برچ کے گھاٹوں میں سے پہلا تھا۔ گھاٹ، جس کی تعمیر پر 11,740 پاؤنڈ لاگت آئی، اصل میں ایک طویل اور چوڑا سیر گاہ پر مشتمل تھا، جو گھاٹ کے سرے پر چوڑا تھا۔ گھاٹ کا بڑا حصہ کاسٹ آئرن سے بنایا گیا تھا، جس کے اوپر لکڑی کا ڈیک رکھا گیا تھا۔ کاسٹ آئرن کے ڈھیر جن پر ڈھانچہ ٹکا ہوا ہے، برچ کے سکرو ڈھیر کے عمل کا استعمال کرتے ہوئے داخل کیے گئے تھے۔ سکرو ٹپڈ ڈھیر کو ریت میں موڑ دیا گیا جب تک کہ وہ چٹان سے ٹکرا نہ جائیں۔ اس نے تعمیر کو بہت تیز اور آسان بنا دیا، اور اس بات کی ضمانت دی کہ گھاٹ کی ایک ٹھوس بنیاد ہے۔ کاسٹ لوہے کے کالم، قطر میں، وقفوں پر استحکام کے لیے کنکریٹ سے بھرے ہوئے تھے، اور اسٹرٹس کی مدد سے جو اوسطا موٹے سے قدرے زیادہ تھے۔ گھاٹ کا پرومینیڈ ڈیک آرائشی کاسٹ لوہے کی پشتوں کے ساتھ لکڑی کے بنچوں کے ساتھ کھڑا ہے۔ گھاٹ کے ساتھ وقفوں پر لکڑی اور شیشے میں 1900 کے آس پاس بنائے گئے ہیکساگونل کیوسک ہیں جن کی مینار کی چھتیں آرائشی فائنل کے ساتھ ہیں۔ دو کیوسک کھولنے پر ایک کتابوں کی دکان اور مٹھائی کے اسٹال پر قبضہ کر لیا گیا تھا اور گھاٹ کے سروں کے قریب کیوسک پر نشستیں بیٹھی ہوئی تھیں۔ گھاٹ کا سر 420 ٹن کاسٹ آئرن اور 340 ٹن بنے ہوئے لوہے کے کالموں کا مجموعہ ہے۔ کم پانی کی لکیر کے اوپر کھڑے ہو کر، یہ جوار کی وجہ سے سطح سمندر میں باقاعدگی سے تبدیلی دیکھتا ہے۔ 21 مئی 1863 کو ایک شاندار تقریب میں اس گھاٹ کا باضابطہ افتتاح کیا گیا، حالانکہ فائنل ابھی مکمل نہیں ہوا تھا۔ تقریب کے لیے علاقے کی تمام دکانیں بند کر دی گئیں اور جھنڈوں اور اسٹریمرز سے سجائی گئیں، جس میں جلوس اور توپ کی سلامی شامل تھی، اور اس میں 20,000 سے زیادہ زائرین نے شرکت کی۔ اگرچہ اس قصبے کی آبادی تقریبا 4,000 تھی، لیکن گرمیوں کے مہینوں میں 200,000 سے زیادہ چھٹیاں منانے والے باقاعدگی سے وہاں قیام کرتے تھے۔ اس میں 1863 میں 275,000، 1864 میں 400,000 اور اگلے سال 465,000 داخلے شامل تھے۔ گھاٹ کو باضابطہ طور پر میجر پریسٹن نے کھولا، اور اس کے بعد وہ اور 150 اہلکار جشن کے کھانے کے لیے کلفٹن ہوٹل گئے۔ گھاٹ کا مقصد بنیادی طور پر سمندری سفر کے بجائے تفریح کے لیے تھا۔ 2d کی قیمت کے لیے (جس کی قیمت 2012 میں تقریبا 4.90 پاؤنڈ تھی) گھاٹ نے زائرین کو بغیر کسی خلل کے سمندر کے قریب چلنے کا موقع فراہم کیا۔ یہ فیس "ٹرپرز" کو روکنے کے لیے ناکافی تھی، جس کی وجہ سے میجر پریسٹن نے "ٹرپرز" کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایک نئے گھاٹ کے لیے مہم چلائی۔ 1866 میں، حکومت نے اس بات پر اتفاق کیا کہ دوسرا گھاٹ بنایا جا سکتا ہے، بلیک پول پیئر کمپنی کے اعتراضات کے باوجود کہ یہ ان کے گھاٹ کے قریب ہے اور اس لیے غیر ضروری ہے۔ 19 ویں صدی جیسا کہ اصل پارلیمانی حکم نے اجازت دی تھی، 1864 اور 1867 کے درمیان اضافی مراحل میں نارتھ پیئر کے آخر میں ایک لینڈنگ جیٹی تعمیر کی گئی تھی۔ جیٹی کی مکمل لمبائی تھی، اور توسیع نے گھاٹ کی کل لمبائی کو اس کے کرنٹ تک بڑھا دیا۔ بلیک پول پیئر کمپنی نے جیٹی کو تفریحی اسٹیمر چلانے کے لیے استعمال کیا جو آس پاس کے علاقوں میں سفر کرتے تھے۔ 1871 میں تیراکی اور غوطہ خوری کے اسباق گھاٹ میں شامل کیے گئے۔ 1874 میں، گھاٹ کے سرے کو بڑھایا گیا تاکہ رچرڈ نیل فری مین کو ایک پویلین شامل کرنے کی اجازت دی جا سکے، جو 1877 میں کھولا گیا۔ اندرونی سجاوٹ کی وجہ سے اسے "انڈین پویلین" کے نام سے جانا جاتا تھا، اور یہ 1879 میں سرمائی باغات کے کھلنے تک اندرونی تفریح کے لیے بلیک پول کا بنیادی مقام تھا۔ خود کو نئے گھاٹ سے الگ کرنے کے لیے، نارتھ پیئر نے "بہتر کلاسوں" کے لیے کھانے کی فراہمی پر توجہ مرکوز کی، داخلے کے لیے چارج لیا اور اس میں آرکسٹرا اور بینڈ کنسرٹ جیسے پرکشش مقامات شامل تھے، اس کے برعکس سنٹرل پیئر (یا "پیپلز پیئر")، جس میں باقاعدگی سے موسیقی بجائی جاتی تھی اور اوپن ایئر ڈانس ہوتا تھا۔ گھاٹ کے مالکان نے فرق کو اجاگر کیا، کنسرٹس کے لیے کم از کم ایک شلنگ (جس کی قیمت 2012 میں تقریبا £ 19.90 تھی) وصول کی اور اس بات کو یقینی بنایا کہ مزاح نگاروں کے اشتہارات ان کی فحاشی کی کمی پر مرکوز ہوں۔ اتوار کو چرچ کی پریڈ کا موقع دیا گیا۔ 8 اکتوبر 1892 کو، طوفان سے تباہ شدہ جہاز، سائرین، گھاٹ کے جنوبی حصے سے ٹکرا گیا، جس کی وجہ سے چار دکانیں اور ڈیک کا کچھ حصہ نیچے ساحل سمندر پر گر گیا۔ کئی کالم بھی ہٹائے گئے، اور جہاز کی کمان گھاٹ کے داخلی دروازے سے ٹکرا گئی۔ عملے کے تمام گیارہ ارکان کو اس وقت بچا لیا گیا جب انہیں گھاٹ پر لے جایا گیا۔ گھاٹ کو پہنچنے والے نقصان کا تخمینہ 5,000 پاؤنڈ لگایا گیا تھا اور اس کی فوری مرمت کی گئی تھی۔ نیلسن کا سابقہ پرچم بردار، ایچ ایم ایس فوڈروینٹ، ایک نمائش کے لیے نارتھ پیئر کے ساتھ کھڑا کیا گیا تھا، لیکن لنگر پھسل گیا اور 16 جون 1897 کو ایک پرتشدد طوفان میں ساحل پر تباہ ہو گیا، جس سے جیٹی کے کچھ حصے کو نقصان پہنچا۔ دسمبر کے طوفانوں کے دوران جہاز کا ملبہ ٹوٹ گیا۔ 1895-96 کے دوران گھاٹ کو سردیوں کے لیے بند کر دیا گیا تھا کیونکہ یہ غیر محفوظ تھا ؛ نتیجے کے طور پر، گھاٹ کو چوڑا کیا گیا کیونکہ بجلی کی روشنی شامل کی گئی تھی۔ 20 ویں صدی کا ایک آرکیڈ پویلین 1903 میں گھاٹ کے داخلی دروازے پر شامل کیا گیا تھا اور اس میں تمام ذوق کے مطابق تفریحات کی ایک وسیع رینج موجود تھی۔ 1932-33 میں گھاٹ میں مزید تبدیلیاں کی گئیں جب اوپن ایئر اسٹینڈ کو اسٹیج اور سن لاؤنج سے تبدیل کیا گیا۔ 1936 میں، لینڈوڈنو سے واپس آنے والا ایک تفریحی اسٹیمر گھاٹ میں گر کر تباہ ہو گیا۔ تصادم نے ایک خلا چھوڑا، اور بہت سے لوگوں کو دور سرے پر پھنسا دیا۔ 1921 میں آگ لگنے سے 1874 کے ہندوستانی پویلین کو شدید نقصان پہنچا تھا۔ اس کی تزئین و آرائش کی گئی، لیکن پھر 1938 میں دوسری آگ سے تباہ ہو گیا۔ 1939 میں اس کی جگہ ایک تھیٹر نے لے لی، جسے آرٹ ڈیکو انداز میں بنایا گیا تھا۔ تقریبا اسی وقت، بینڈ اسٹینڈ کو ہٹا دیا گیا اور اس کی جگہ سن لاؤنج لگا دیا گیا۔ 1960 کی دہائی میں ساحل کے قریب ترین گھاٹ کے آخر میں میری انگلینڈ بار اور ایک تفریحی آرکیڈ تعمیر کیا گیا تھا۔ 1939 کا تھیٹر، جو اب بھی استعمال میں ہے، 1985 میں اس وقت نقصان سے بچ گیا جب اداکار ونس ہل نے آگ کے ابتدائی مراحل کو دیکھا۔ 1980 کی دہائی میں وکٹورین طرز کا داخلہ بنایا گیا تھا۔ 1991 میں گھاٹ نے کیروزل بار کو ایک اضافی کشش کے طور پر حاصل کیا، اور گھاٹ کے سرے تک رسائی کو آسان بنانے کے لیے ایک چھوٹا ٹرام وے۔ اس وقت تک، گھاٹ کا کوئی سمندری استعمال ختم ہو چکا تھا، لیکن جیٹی سیکشن کو 1980 کی دہائی کے آخر میں ہیلی کاپٹر پیڈ کے طور پر استعمال کرنے کے لیے ڈھال لیا گیا تھا۔ 1997 کے کرسمس کے موقع پر آنے والے طوفان نے ہیلی پیڈ سمیت لینڈنگ جیٹی کو تباہ کر دیا۔ نارتھ پیئر برچ کے کلاسیکی گھاٹ فن تعمیر کی چند بقیہ مثالوں میں سے ایک ہے اور یہ ایک گریڈ II درج شدہ عمارت ہے، جو اس حیثیت کو برقرار رکھنے والا واحد بلیک پول گھاٹ ہے۔ اسے 2004 میں نیشنل پیئرس سوسائٹی نے "پیئر آف دی ایئر" کے طور پر تسلیم کیا تھا۔ پرکشش مقامات نارتھ پیئر کے پرکشش مقامات میں جپسی پام ریڈر اور آئس کریم پارلر، نارتھ پیئر تھیٹر، وکٹورین چائے کا کمرہ، اور کیروزل اور میری انگلینڈ بار شامل ہیں۔ 1960 کی دہائی میں بنائے گئے آرکیڈ میں ہر سال تقریبا 11 ملین سکے اس کی مشینوں سے گزرتے ہیں۔ ہیری کاربیٹ کے زیر استعمال سوٹی ریچھ کی قدیم ترین کٹھ پتلی میں سے ایک گھاٹ پر نمائش کے لیے موجود ہے۔ کاربیٹ نے اپنے بیٹے میتھیو کے لیے نارتھ پیئر پر اصل سوٹی کٹھ پتلی خریدی۔ جب کاربیٹ نے بی بی سی کے ٹیلنٹ نائٹ پروگرام میں کٹھ پتلی کو لیا تو اس نے ناک اور کانوں پر کالا نشان لگایا تاکہ وہ بلیک اینڈ وائٹ ٹیلی ویژن پر نظر آئیں اور کٹھ پتلی کو اس کا نام دیا۔ گھاٹ کے سرے پر موجود کیروزل بار میں وکٹورین کے بنے ہوئے لوہے کی چھتری ہے، اور اس کے بیرونی سن لاؤنج کو بلیک پول کے سب سے بڑے بیئر گارڈن کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ بار کے آگے ایک دو درجے کا کارسیل ہے، "وینیشین کارسیل"، جو شیشے کی دیوار کے ذریعے ریت اور اسپرے سے محفوظ ہے۔ 1938 میں آگ لگنے کے بعد، پویلین کو 1,564 نشستوں والے تھیٹر سے تبدیل کر دیا گیا جس کے بعد سے اس نے متعدد اداکاریوں کی میزبانی کی ہے جن میں فرینکی وان، فرینک رینڈل، ٹیسی اوشیا، ڈیو مورس، برنارڈ ڈیلفونٹ، مورکیمبے اور وائز، پال ڈینیئلز، فریڈی اسٹار، رس ایبٹ، بروس فورسیتھ، ڈیس او کونر، جو لانگتھورن، کینن اینڈ بال، للی سیویج، برائن کونلی اور ہیل اور پیس شامل ہیں۔ 2002 میں تصاویر کے ساتھ ایک ہیریٹیج روم کھولا گیا، فوئر کے داخلی دروازے کی تزئین و آرائش کی گئی اور ایک معذور لفٹ شامل کی گئی۔ 2005 تک، سن لاؤنج میں کوئی زندہ آرگنسٹ نہیں کھیل رہا تھا حالانکہ دیگر براہ راست تفریح جاری ہے۔ 2013 میں، زندہ آرگنسٹ کو سن لاؤنج میں واپس لایا گیا۔ ملکیت یہ گھاٹ بلیک پول پیئر کمپنی نے بنایا اور اس کی ملکیت تھی، جسے 1861 میں تین ہزار £5 حصص کے ساتھ بنایا گیا تھا (جس کی قیمت 2012 میں تقریبا £2,990 تھی)۔ اسی فرم نے 1953 میں گھاٹ کو چلایا، اور کمپنی کو 1965 میں شامل کیا گیا۔ ریزورٹس ڈویژن آف فرسٹ لیزر، بشمول گھاٹ، 1998 میں 74 ملین پاؤنڈ میں لیزر پارکس کو فروخت کیا گیا تھا۔ 2009 میں، گھاٹ کو سکس پیئرز گروپ کو فروخت کر دیا گیا، جو بلیک پول کے دیگر دو گھاٹیوں کا مالک ہے، اور اسے ان کے لیے زیادہ پرسکون متبادل کے طور پر استعمال کرنے کی امید کی۔ نئے مالکان نے وکٹورین تھیم والا چائے کا کمرہ کھولا، اور گھاٹ کی لمبائی تک چلنے والی آٹھ نشستوں والی شٹل بنائی۔ اپریل 2011 میں، گھاٹ کو بلیک پول کی خاندانی فرم، سیڈگوکس، تفریحی آرکیڈز کے مالکان اور بلیک پول کے سنٹرل گھاٹ پر بڑے پہیے کو فروخت کر دیا گیا تھا۔ پیٹر سیڈگوک نے وضاحت کی کہ اس نے چالیس سال پہلے نارتھ پیئر پر اپنی بیوی کو پروپوز کیا تھا، اور ایک دن اسے اس کے لیے خریدنے کا وعدہ کیا تھا۔ انہوں نے کہا کہ وہ گھاٹ کے وکٹورین ورثے کو بحال کرنا چاہتے ہیں اور گھاٹ کی ٹرام کو دوبارہ قائم کرنا چاہتے ہیں۔ سیڈگوکس نے گھاٹ کے بورڈ واک سیکشن تک رسائی کے لیے پچاس پنس کا داخلہ معاوضہ ختم کر دیا تھا۔ لیکویڈیشن ناردرن وکٹورین پیئر لمیٹڈ (بلیک پول نارتھ پیئر کے انتظام کے لیے سیڈگوک خاندان کی طرف سے استعمال کی جانے والی کمپنی) کو ختم کرنے کی درخواست 17 ستمبر 2012 کو کارلسبرگ یوکے لمیٹڈ نے پیش کی تھی، جو کمپنی کا ایک قرض دہندہ تھا، اور اس کی سماعت بلیک پول کاؤنٹی کورٹ میں 15 نومبر 2012 کو ہونی تھی۔ 11 ویں گھنٹے میں، کارلسبرگ کو واجب الادا بقایا ادا کرنے کا معاہدہ کیا گیا اور پیٹر سیڈگوک کی کمپنی لیکویڈیشن سے بچ گئی۔ بلیک پول سنٹرل پیئر، بلیک پول ساؤتھ پیئر، بلیک پول لسٹ آف پیئرز ان دی یونائیٹڈ کنگڈم بھی دیکھیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط بلیک پول کی نارتھ پیئر ہسٹری انجینئرنگ ٹائم لائنز-گھاٹ کی تعمیر کی تفصیلات http://citytransport.info/B-Piera.htm-گھاٹ پر ڈیزل ٹرام وے کی کچھ تصاویر۔ بلیک پول نارتھ پیئر انٹرٹینمنٹ ڈسپلے انفراسٹرکچر جو 1863 میں مکمل ہوا۔ بلیک پول گریڈ II میں درج عمارتوں میں پیئرز فائر کرتا ہے۔ بلیک پول 1863 میں انگلینڈ کے اداروں میں سیاحوں کے پرکشش مقامات۔ برطانیہ میں عمارتیں اور ڈھانچے جل گئے