Yiewsley
یووسلی (Yieusley) لندن بورو ہلنگڈن، انگلینڈ کا ایک بڑا مضافاتی گاؤں ہے، جو برو کے تجارتی اور انتظامی مرکز یوکس برج سے 2 میل (3 کلومیٹر) جنوب میں ہے۔ یوسلے ہلنگڈن، مڈل سیکس کے قدیم پیرش میں ایک چیپلری تھی۔ 2011 کی مردم شماری میں وارڈ کی آبادی 12,979 تھی۔ ٹوپونیمی یوسلے 1086 کی ڈومس ڈے بک میں درج نہیں ہے۔ خیال کیا جاتا ہے کہ اس جگہ کا نام اینگلو سیکسن وائفلیسلیہ سے ماخوذ ہے: "بیوی کا جنگل صاف کرنا"۔ ییوسلی کا قدیم ترین تحریری ریکارڈ 1235 کا ہے جہاں اسے اسائز رولز میں ویزلیگ کے طور پر دکھایا گیا ہے۔ جغرافیہ یوسلے کا مغربی حصہ کولن ویلی ریجنل پارک کے اندر واقع ہے۔ یہاں دریائے کولن لندن بورو ہلنگڈن اور بکنگھم شائر کے درمیان کاؤنٹی کی سرحد بناتا ہے۔ دریائے فریز اور دریائے پن کا سنگم بھی اس علاقے میں ہوتا ہے اور یہاں کئی انسان ساختہ جھیلیں ہیں۔ مارس ورتھ جنکشن سے 52 تالے استعمال کرکے چلٹرن پہاڑیوں پر چڑھنے کے بعد، گرینڈ یونین کینال لندن کی طرف جانے کے لیے یوسلے میں مشرق کی طرف مڑ جاتی ہے۔ اس موڑ سے نصف میل شمال میں، نہر کا پانچ میل لمبا سلو آرم گرینڈ یونین مین لائن کو کاؤلی پیچی جنکشن پر چھوڑتا ہے، جو سلو بیسن کی طرف مغرب کی طرف جانے والے راستے پر آبی گزرگاہوں میں دریائے فریز اور دریائے کولن کو عبور کرتا ہے۔ یوسلے کے مشرقی حصے میں اسٹاکلی کنٹری پارک واقع ہے۔ اس کے 274 ایکڑ پارک لینڈ کے اندر فٹ پاتھوں کا ایک جامع نیٹ ورک ہے۔ یوسلے کے مغرب میں، دریائے کولن سے آگے آئیور، رچنگز پارک اور تھورنی کے بکنگھم شائر گاؤں واقع ہیں۔ شمال میں دریائے پن کے اوپر کاؤلی پیچی ہے۔ یوسلے کے شمال مشرق میں ہلنگڈن اور کولھم گرین اور گولڈز گرین کے گاؤں ہیں۔ مشرق میں اسٹاکلی پارک ہے اور جنوب میں، گریٹ ویسٹرن ریلوے کے پار ویسٹ ڈریٹن ہے۔ ارضیات دسیوں ہزار سالوں کے دوران دریائے ٹیمز کا راستہ جنوب کی طرف بڑھا، جو پہلے یوسلے کے شمال کی طرف بہتا ہے، پھر یوسلے کے علاقے کے اوپر آج اپنے موجودہ راستے تک پہنچتا ہے جہاں یہ اپنے قریب ترین مقام پر یوسلے کے جنوب مغرب میں 4.8 میل (7.7 کلومیٹر) کے فاصلے پر واقع ہے۔ ہزاروں سالوں کے دوران ٹیمز نے مڈل ٹیمز کے علاقے میں آبی چھت کی بجری، گاد، ریت اور مٹی کی تہوں کو جمع کیا جس میں گاد سے اینٹوں کی زمین بنتی ہے۔ تاریخ پتھر کا دور زیریں اور وسطی پلیولیتھک ٹیمز کے ذریعہ جمع کردہ اینٹوں کی زمین اور بجریوں کے اندر ابتدائی انسانی اوزار کی کافی مقدار اس وقت ملی جب 19 ویں صدی میں صنعتی پیمانے پر یوسلے میں تجارتی کھدائی شروع ہوئی۔ یوسلے سے نمونے جمع کرنا شروع کرنے والا پہلا شخص جیولوجیکل سوسائٹی کا فیلو جان ایلن براؤن (1833-1903) تھا جس نے 1889 اور 1901 کے درمیان جمع کیا۔ پرنسپل کلیکٹر رابرٹ گیلوے رائس (1852-1933) تھے، جو سوسائٹی آف اینٹیکوریز کے ایک فیلو تھے جنہوں نے تقریبا 1905 اور 1929 کے درمیان ییوسلی کے علاقے سے 2600 سے زیادہ اشیاء ریکارڈ کیں۔ 1937 میں ان کے زیریں پیلیولیتھک اور مڈل پیلیولیتھک نمونوں کا مجموعہ لندن کے عجائب گھر کو عطیہ کیا گیا۔ اپنی 1978 کی آرکیالوجیکل رپورٹ، ارلی مین ان ویسٹ مڈل سیکس، دی ییوسلی پیلیولیتھک سائٹس میں، پیلیوونٹولوجسٹ ڈیسمنڈ کولنز نے ییوسلی سائٹس کی آثار قدیمہ کی اہمیت کے حوالے سے درج ذیل بیان کیا ہے: "۔ ییوسلی گڑھوں سے یورپ میں زیریں پیلیولیتھک پتھر کے ہاتھ کے اوزاروں کی سب سے بڑی سیریز میں سے ایک حاصل ہوا ہے اور یہ علاقہ برطانیہ کے سب سے امیر پیلیولیتھک سائٹس میں سے ایک ہے۔" "ییوسلی کی ایک منفرد خصوصیت مڈل پیلیولیتھک (موسٹیرین) تاریخ کے پتھر کے اوزاروں کی اعلی سطح میں موجودگی ہے، جو پہلی بار الگ تھلگ ہے، اور تقریبا 70,000 سال پہلے نینڈرتھل دور کے دوران قبضے کی نشاندہی کرتی ہے-انسان کی ترقی کی مدت دوسری صورت میں برطانیہ کے آثار قدیمہ میں ناقص نمائندگی کرتی ہے۔ یہ اور کانسی کے دور کی دیگر اشیاء برٹش میوزیم میں درج کی گئی ہیں۔ اینگلو سیکسن اور وائکنگ ایج تھورنی جزیرے کے ڈینوں کا محاصرہ 893 عیسوی کے موسم بہار میں، ایپلڈور میں زیادہ سردیوں کے بعد اور پھر کینٹ اور سسیکس کے ذریعے لوٹ مار کرنے کے بعد، ایک وائکنگ چھاپہ مار فوج مشرق میں ڈینش کے زیر کنٹرول زمینوں (جسے بعد میں ڈینلا کے نام سے جانا جاتا ہے) کی طرف مڑ گئی۔ تاہم انہیں الفریڈ دی گریٹ کے بیٹے ایڈورڈ نے اپنے ویسٹ سیکسن فیرڈ کے ساتھ سوری کے فرنہم میں روک لیا۔ مغربی سیکسن فوج کے تعاقب میں دریائے ٹیمز کے اوپر سے مرسیا کی طرف بھاگتے ہوئے ڈینوں کو شکست دے دی گئی۔ دریائے کولن تک پہنچنے کے بعد ڈینز نے تھورنی جزیرے کے نام سے جانا جانے والا ایک دفاع نصب کیا، جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ کولن اور تھورنی اور ایور کے درمیان دریا کے ایک آفشوٹ چینل کے درمیان کی زمین ہے، جو آج ایوسلی ہائی اسٹریٹ سے تقریبا نصف میل مغرب میں ہے۔ ایڈورڈ نے جزیرے کا محاصرہ شروع کیا اور لندن میں مرسین گیریژن کے سپاہیوں کے ساتھ مرسین کے لارڈ ایتھلریڈ نے اس کے ساتھ شمولیت اختیار کی۔ ایک طویل تعطل کے بعد جو شاید چھ ماہ تک جاری رہا، ڈینز کے پرامن طور پر جانے کے لیے ایک معاہدہ طے پایا۔ یرغمالیوں کو ضمانت کے طور پر لیا جاتا تھا اور ڈینوں کی طرف سے عہد کیا جاتا تھا کہ وہ اینگلو سیکسن کی زمینوں کو چھوڑ دیں گے اور براہ راست ڈینش کے زیر اقتدار زمینوں میں جائیں گے جو انہوں نے اپنی لوٹ مار کے بغیر کیا۔ ییوسلی (یا وائفلیسلیہ) اور مڈل سیکسن کی سرزمین ایسیکس کی بادشاہی کا حصہ رہی تھی لیکن بادشاہ ایتھلبلڈ (716-757 AD) کے دور میں مرسیائی کنٹرول میں آ گئی۔ 893 میں تھورنی جزیرے کے محاصرے کے وقت تک، مشرقی مرسیا کو ڈینز نے فتح کر لیا تھا اور اس کی طاقت کم ہونے کے ساتھ ایتھلریڈ کو ویسیکس کے بادشاہ الفریڈ عظیم کے حوالے کرنے پر مجبور کیا گیا تھا۔ جب 911 میں ایتھلریڈ کا انتقال ہوا تو مڈل سیکس کو ویسیکس نے الفریڈ کے بیٹے، اب کنگ ایڈورڈ (899-924 AD) کے ماتحت ضم کر لیا۔ ایڈورڈ آگے چل کر اینگل اور ڈینش دونوں مرسیا پر قبضہ کر لے گا، جس سے انگلینڈ کی ترقی ایک ہی سلطنت میں متحد ہو جائے گی۔ نارمن فتح 1066 1794 تک ہلنگڈن اور کولھم مینور کا پیرش اپنے وجود کی اکثریت کے لیے یوسلے سینٹ جان بیپٹسٹ چرچ، ہلنگڈن کے پیرش میں ایک بستی تھی، جس کا کولھم مینور کے ساتھ مستقل تعلق تھا۔ نارمن فتح سے پہلے، کولھم مینور کا تعلق والنگفورڈ کے ویگوٹ سے تھا۔ 1086 میں ڈومس ڈے بک کے وقت تک یہ ولیم فاتح کے بنیادی مشیروں میں سے ایک راجر ڈی مونٹگمری کی ملکیت تھی۔ 14 ویں صدی کے آخر میں کولھم مینور کے زرخیز قابل کاشت کھیتوں میں، گندم اگائی جانے والی اہم فصل تھی، لیکن رائی اور جو کی کاشت بھی کی جاتی تھی۔ اضافی اناج لندن یا آکسبرج میں فروخت کیا جاتا تھا۔ 12 ویں صدی تک آکسبرج ہلنگڈن کے پیرش کے لیے بازار شہر بن چکا تھا اور یہ خیال کیا جاتا ہے کہ 14 ویں صدی تک شہر کی آبادی باقی پیرش سے تجاوز کر گئی تھی، اور 1821 کی مردم شماری تک یہ معاملہ برقرار رہا۔ 1600 تک یوکس برج مغربی مڈل سیکس اور جنوبی بکنگھم شائر کے بیشتر حصے کے لیے مکئی کا بنیادی بازار تھا۔ دریائے کولن سے پانی کی وافر اور مستقل فراہمی نے ہلنگڈن پیرش کو آٹے کی چکی کا مرکز بننے میں اہم کردار ادا کیا تھا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ دریائے فری کو 15 ویں صدی میں جان فری نے پانی کی ملوں کے استعمال کے لیے کولن سے کاٹا یا اس میں ترمیم کی تھی۔ 1842 کے نقشے میں دریائے کولن اور دریائے فریز کو دکھایا گیا ہے جو پیرش میں آٹھ مکئی کی ملوں کو طاقت دیتا ہے۔ یوسلے کی قریب ترین ملیں پیرش کے جنوب میں کولھم مل (جسے تقریبا 1746 سے لوئر کولھم مل کہا جاتا تھا) اور یوسلے مل تھیں جو آج کی لٹل برطانیہ جھیل کے شمال کی طرف یوسلے مور کے شمال کی طرف واقع تھی۔ یوسلے کی قدیم ترین عمارتیں آج 16 ویں صدی کے آخر یا 17 ویں صدی کے اوائل کی ہیں اور یہ یوسلے ہائی اسٹریٹ کے دونوں سروں پر واقع ہیں۔ ہائی اسٹریٹ کے شمالی سرے پر یووسلی گرینج (جسے بروک سائیڈ بھی کہا جاتا ہے) ہے جو دریائے پن کو نظر انداز کرتا ہے اور آج ہلنگڈن مینور اسکول ہے۔ ییوسلی گرینج کے آگے فلپوٹس یارڈ (رسمی طور پر فلپوٹس فارم) میں سکس بے بارن ہے۔ ہائی اسٹریٹ کے جنوبی سرے پر ڈی برگ آرمز پبلک ہاؤس ہے، جس کا نام ڈی برگ خاندان کے اعزاز میں رکھا گیا ہے جو 1787 سے کولھم مینور کے لارڈز بنے تھے۔ صنعتی دور گرینڈ جنکشن کینال کا افتتاح 1794 ایوسلی کا زرعی طرز زندگی گرینڈ جنکشن کینال کے کھلنے کے ساتھ بدلنا شروع ہوا۔ تعمیر کا آغاز 1 مئی 1793 کو یوکس برج مور پر کٹنگ کے ساتھ اور مئی کے اوائل میں برینٹ فورڈ اور براؤنسٹن میں ہوا۔ برینٹ فورڈ کے ٹیمز سے ہین ویل تک، نہر کو دریائے برینٹ سے بنایا گیا تھا۔ ہین ویل میں نہر برینٹ سے الگ ہو گئی اور مہنگے اور وقت طلب تالے کی تعمیر سے بچنے کے لیے قدرتی 100 فٹ کنٹور کی پیروی کرتے ہوئے اسے مغرب کی طرف موڑ دیا گیا۔ یہ دریائے کولن کے راستے پر چلنے کے لیے شمال کی طرف مڑ کر، کاؤلی لاک میں ایک آبی گزرگاہ میں دریائے فری کو عبور کرتے ہوئے، یووسلی کے ذریعے کاٹا گیا تھا۔ پیر 3 نومبر 1794 کو دریائے ٹیمز اور آکس برج کے درمیان نہر کھولی گئی۔ تاہم مئی 1795 تک یوکس برج اور برینٹ فورڈ میں ٹول جمع کرنے والوں کا تقرر نہیں کیا گیا تھا۔ یہ امکان ہے کہ کاؤلی لاک میں دریائے فری پر آبی گزرگاہ 1795 کے خزاں تک مکمل نہیں ہوئی تھی جس میں ٹریفک کو گزرنے کی اجازت دینے کے لیے اقدامات کیے گئے تھے۔ اگلے سال 1796 میں، یوسلے کی پہلی گودی، کولھم گھاٹ کولھم پل کے ساتھ کھولی گئی۔ 1801 میں نہر کا پیڈنگٹن آرم ہیس کے قریب بلز برج سے کھولا گیا اور یہ دارالحکومت میں آنے اور جانے والے تجارتی راستے کے طور پر قومی اہمیت کا حامل ہوگا۔ یوسلے کی اینٹوں کی صنعت نہر کی تعمیر نے یوسلے کے اینٹوں کی زمین کے بھرپور ذخائر سے بنی کاؤلی (یا لندن) اسٹاک اینٹوں کی بڑی تعداد میں نقل و حمل کو قابل بنایا۔ یوسلے میں بڑی تعداد میں اینٹوں کی فروخت کا پہلا ریکارڈ 24 مارچ 1809 کے پبلک لیجر اور ڈیلی ایڈورٹائزر میں دکھایا گیا ہے، جس میں نہر سے متصل مقام پر واقع ڈبلیو ایم پوپ کی ملکیت میں دس لاکھ سے زیادہ اینٹوں کی نیلامی کا اشتہار دیا گیا ہے۔ 1820 میں نہر کی ایک شاخ جسے اوٹر ڈاک کے نام سے جانا جاتا ہے کھولی گئی۔ یہ نو ہتھیاروں اور بندرگاہوں میں سب سے طویل بن جائے گا جو ایوسلی میں اینٹوں کی باہر جانے والی نقل و حمل اور ایوسلی کے کلیمپ بھٹوں کو چلانے کے لیے مڈلینڈز سے کوئلے کی درآمد کے لیے تعمیر کیے گئے تھے۔ اس کے بعد تیار شدہ اینٹوں کو بنیادی طور پر گرینڈ جنکشن کینال کے ساتھ ساتھ پیڈنگٹن بیسن میں ساؤتھ وارف اور ریجنٹ کینال کے ساتھ ساتھ دیگر مقامات پر بھی منتقل کیا گیا، بلکہ نہر اور دریائے ٹیمز کے ساتھ دیگر مقامات پر بھی منتقل کیا گیا۔ اگرچہ انیسویں صدی میں ییوسلی کی اینٹوں کی پیداوار کے اعداد و شمار دستیاب نہیں ہیں، لیکن جولائی 1879 میں اینٹ بنانے والے سیموئل پوکاک نے ہاؤس آف کامنز کی ایک کمیٹی میں گرینڈ جنکشن کینال کی مجوزہ لینگلی اور سلو برانچ پر بحث کرتے ہوئے کہا کہ اس نے مارچ 1874 میں اپنے ویسٹ ڈریٹن اینٹوں کے کھیت (سٹارویل میں اپنے موجودہ ہلنگڈن پیرش اینٹوں کے کھیتوں کے جنوب میں) خریدے تھے اور ہر سال <ID1 ملین اینٹیں بنا رہا تھا۔ 1890 کی دہائی تک یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ ویسٹ مڈل سیکس میں ہر سال 100 ملین اینٹیں تیار کی جا رہی تھیں جو وکٹورین لندن کے تعمیراتی مواد کی طلب کو پورا کر رہی تھیں۔ اس اعلی پیداواری شرح کے ساتھ صدی کے اختتام کے آس پاس اینٹوں کی زمین کے ذخائر ختم ہونے لگے۔ 1913 میں یوسلے کے مشرق میں ہائڈ فیلڈ سے اینٹوں کی زمین اب بھی نکالی جا رہی تھی لیکن 1930 تک اسٹاکلی اینٹوں کے کام ایک سال میں صرف 20 لاکھ اینٹوں کی پیداوار کر رہے تھے۔ اینٹوں کے کام 1935 میں بند کر دیے گئے تھے، لیکن زیر زمین بجری اور ریت 1970 کی دہائی تک نکالی جاتی رہی۔ گریٹ ویسٹرن ریلوے اور ویسٹ ڈریٹن اسٹیشن (ویسٹ ڈریٹن اور یووسلی اسٹیشن) گریٹ ویسٹرن ریلوے (جی ڈبلیو آر) کی تعمیر 1835 میں شروع ہوئی اور پیڈنگٹن اور میڈن ہیڈ کے درمیان لائن 1838 میں کھولی گئی جس میں ویسٹ ڈریٹن اس کا پہلا اسٹیشن تھا۔ ایکس برج وائن اسٹریٹ تک جانے والی جی ڈبلیو آر برانچ لائن 1856 میں مکمل ہوئی۔ ویسٹ ڈریٹن اسٹیشن کو 9 اپریل 1884 کو ٹاوسٹاک روڈ سے اسٹیشن اپروچ پر اپنی موجودہ پوزیشن پر مشرق کی طرف منتقل کیا گیا تھا، اس سے چار ماہ قبل اسٹینز اینڈ ویسٹ ڈریٹن ریلوے (ایس اینڈ ڈبلیو ڈی آر) کے ذریعے چلائی جانے والی دوسری برانچ لائن 9 اگست 1884 کو کھولی گئی تھی۔ 1895 میں اس اسٹیشن کا نام بدل کر ویسٹ ڈریٹن اور ییوسلی اسٹیشن رکھ دیا گیا۔ 1800 کی دہائی کے وسط سے صنعت کی تنوع 19 ویں صدی کے وسط تک اینٹوں کی پیداوار اور آٹے کی گھسائی کرنا یوسلے کی اہم صنعتیں تھیں ؛ تاہم نئی صنعتوں نے ترقی کرنا شروع کر دی تھی۔ کولھم وارف کے قریب وکٹوریہ آئل ملز 1855 سے پہلے قائم کی گئی تھیں۔ 1865 میں یہ والٹر گراہم اینڈ کمپنی کی ملکیت تھی اور السی کا کیک تیار کر رہی تھی۔ 1890 میں الفریڈ وائٹ اینڈ سنز کی ملکیت میں ایک کیمیائی کام 1864 تک پیرش کے جنوب میں قائم کیا گیا تھا۔ آئرن برج روڈ کے مغرب میں واقع ہلنگڈن وارنش ورکس 1868 تک قائم کیا گیا تھا۔ جون 1890 میں اس کی ملکیت میسرس ولکنسن، ہیوارڈ اور کلارک کے پاس تھی۔ 1874 میں ڈبلیو گلیسپی اینڈ کمپنی فاؤنڈری اینڈ انجینئرنگ ورکس میں انجن اور بوائیلر تیار کر رہی تھی اور 1875 میں افقی کنڈینسنگ انجن ایڈون فلپ باسٹن اینڈ کمپنی کے ذریعے الائنس انجن ورکس میں بنائے جا رہے تھے۔ 1880 میں ایڈورڈ اسٹیورٹ اینڈ کمپنی نے ویسٹ ڈریٹن سیمنٹ کا کام چلایا اور 1890 میں الیکٹریکل انجینئرنگ کارپوریشن برقی آلات اور ڈائناموس بنا رہی تھی۔ ٹراؤٹ روڈ پر ایک ہندوستانی ربڑ مل 1894 تک قائم کی گئی تھی، 1900 میں اس کی ملکیت جے ای ہاپکنسن اینڈ کمپنی تھی۔ 1898 میں پیڈکرافٹ سا ملز کو جان اے ہالینڈ چلا رہے تھے۔ 1900 تک روٹری فوٹوگرافک کمپنی لوور کولھم مل کے سامنے قائم ہوئی اور 1903 میں پاور پلانٹ کمپنی ہیلیکل گیئرز اور جوڑے تیار کرنے کے لیے قائم کی گئی۔ پہلی جنگ عظیم میں انہوں نے رائل نیوی کے لیے بھاپ ٹربائنز فراہم کیں۔ 1913 میں ہارٹن روڈ میں اسٹیم فٹنگز کمپنی لمیٹڈ بحریہ کے جہازوں میں استعمال ہونے کے لیے 'اسٹیم ٹریپس' تیار کر رہی تھی۔ کمپنی نے 1926 میں اپنا نام بدل کر ڈریٹن ریگولیٹر اینڈ انسٹرومنٹ کمپنی رکھ لیا۔ اس کے علاوہ 1913 تک ٹاوسٹاک روڈ اور ہارٹن برج روڈ پر پرنٹنگ کے کام قائم ہو چکے تھے۔ 1916 میں سی۔ جے۔ کلیفورڈ اینڈ کمپنی لیتھوگرافک پرنٹنگ ورکس چلاتی تھی۔ نیز 1916 میں ٹراؤٹ روڈ پر اونسلو کاٹن مل قائم کی گئی۔ 1917 کے آخر میں ویسٹ ڈریٹن گلاس ورکس کی بنیاد ہارٹن روڈ پر رکھی گئی۔ 1918 میں ویسٹ ڈریٹن انجینئرنگ ورکس کی فریڈرک برڈ اینڈ کمپنی بھی ہارٹن روڈ پر جنگی کوششوں کے ایک حصے کے طور پر فوج اور بحریہ کے لیے انجینئرنگ کی مصنوعات تیار کر رہی تھی۔ اسکائر اینڈ سن کو گلیسرین تیار کرنے اور میسرس سیبی کو بجری کی فراہمی کے لیے سرکاری معاہدے بھی دیے گئے تھے۔ 1919 میں ٹراؤٹ روڈ پر اینگلو سوئس سکرو کمپنی قائم کی گئی، اسی سال ایس سی جانسن اینڈ سن موم کمپنی نے کولھم وارف کی جگہ پر اپنی فیکٹری کھولی۔ 1920 میں ایڈمرلٹی انجینئرنگ لیبارٹری یوسلے اربن ڈسٹرکٹ کے جنوب میں کام کر رہی تھی، جو رائل نیوی کے لیے تجرباتی کام میں مہارت رکھتی تھی۔ جنگ کے دوران جارج کانسٹینٹینسکو کی انجینئرنگ ایجادات کو تیار کرنے کے لیے عمارت میں سونک لیبارٹری قائم کی گئی تھی۔ کانسٹینٹینیسکو نے کانسٹینٹینیسکو-کولی فائر کنٹرول ٹائمنگ گیئر (سی سی) کی ترقی شروع کر دی تھی۔ گیئر) الپرٹن میں ہیڈن انجینئرنگ ورکس میں اپنی لیبارٹری میں ہوائی جہاز کے پروپیلرز کے ذریعے مشین گن فائر کو ہم آہنگ کرنے کے لیے۔ اس کا نظام لہر دالوں کا استعمال کرتے ہوئے کام کرتا تھا جو سیال کے کالم (90 فیصد پیرافن سے 10 فیصد بی بی) سے پیدا اور منتقل ہوتے تھے۔ مکینیکل لنکیجز کے نظام کے بجائے موبلائل یا P.924 (اینٹی فریزنگ) آئل) جو اس وقت تک ہوائی جہاز میں استعمال ہوتا تھا۔ سی۔ سی۔ گیئر نہ صرف مکینیکل لنکیج سسٹم سے زیادہ قابل اعتماد تھا، بلکہ آگ کی زیادہ شرح کی بھی اجازت دیتا تھا اور کسی بھی قسم کے انجن اور ایئر فریم کے لیے آسانی سے موافقت پذیر تھا۔ پہلا کام کرنے والا سی۔ سی۔ اگست 1916 میں بی۔ ای۔ 2 طیارے پر گیئر کا کامیابی سے ہوا سے تجربہ کیا گیا اور جب وہ 6 مارچ 1917 کو فرانس پہنچے تو اسکواڈرن کے ڈی ایچ 4 میں نصب کیا گیا۔ اگلے دنوں میں ان کے ساتھ نمبر 48 اسکواڈرن کے برسٹل فائٹرز اور نمبر 56 اسکواڈرن کے ایس ای 5 شامل ہوئے۔ نومبر 1917 سے سی سی۔ جنوری اور اکتوبر 1918 کے درمیان 20,000 کے ساتھ مطابقت پذیر بندوقوں کے ساتھ تمام نئے برطانوی ساختہ طیاروں میں گیئر نصب کیا گیا تھا اور خیال کیا جاتا ہے کہ اس نے لوفٹسٹریٹ کرافٹ پر حتمی فضائی برتری حاصل کرنے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔ 25 مارچ 1919 کو رومانیہ کی ملکہ میری اور رومانیہ کی ملکہ میری نے سونک لیبارٹری کا دورہ کیا۔ کانسٹینٹینیسکو کو دونوں رانیوں نے ان کے کام کے لیے گرمجوشی سے مبارکباد دی۔ 1920 کی دہائی میں ٹراؤٹ روڈ تیل اور کیمیائی پیداوار میں شامل کمپنیوں کے مرکز کے طور پر تیار ہوا۔ 1921 میں کے بی مولانکر ٹراؤٹ روڈ پر برطانوی ارومیٹک کیمیکل ورکس میں ضروری تیل تیار کر رہے تھے۔ 1928 سے کینیل ورتھ کیمیائی مینوفیکچرنگ کمپنی اور انگلش میٹل پاؤڈر کمپنی نے ٹراؤٹ روڈ میں کارخانے چلائے۔ ان کی فیکٹری 1935 کے بعد مڈل سیکس آئل اینڈ کیمیکل ورکس لمیٹڈ کو منتقل کر دی گئی، جو تیل، پٹرولیم جیلی اور رال تیار کرتی تھی۔ کینیل ورتھ کیمیکل اور انگلش میٹل پاؤڈر کمپنیاں پھر ٹراؤٹ روڈ میں ایک ملحقہ جگہ پر منتقل ہو گئیں۔ 1930 کی دہائی سے ٹراؤٹ روڈ اور اس کے آس پاس کیمیکلز، پلاسٹک اور انجینئرنگ کے اجزاء کی تیاری میں مصروف کئی چھوٹی کمپنیاں قائم کی گئیں، یہ علاقے میں چالیس سے زیادہ کمپنیاں بن گئیں۔ دو فرموں نے دوسری جنگ عظیم کے بعد یوسلے میں موٹر گاڑیوں کی پیداوار شروع کی۔ ہارٹن پریڈ کی روڈ مشینوں نے ٹھیکیداروں کے پلانٹ کا سامان اور مونو ریل ٹرانسپورٹرز سمیت متعدد گاڑیاں تیار کیں اور 1952 میں جیمز وٹسن اینڈ کمپنی نے یوسلے ہائی اسٹریٹ میں کوچز اور فائر انجن تیار کرنا شروع کیے۔ یہ ایک تجسس معلوم ہوتا ہے کہ یوسلے کی بیشتر ابتدائی کمپنیوں نے ویسٹ ڈریٹن کو اپنے کاروباری پتے کے طور پر کیوں منتخب کیا، کیونکہ وہ نہ تو ویسٹ ڈریٹن میں تھیں اور نہ ہی ویسٹ ڈریٹن کے پیرش میں۔ ویسٹ ڈریٹن 20 ویں صدی تک ایک بڑے پیمانے پر دیہی گاؤں رہا اور پھر زیادہ تر رہائشی علاقے میں ترقی کی۔ اس کا ایک ممکنہ جواب یہ ہے کہ 1838 میں اس کے افتتاح کے بعد سے ریلوے اسٹیشن کو ویسٹ ڈریٹن اسٹیشن کہا جاتا تھا اور 1895 میں اسے صرف ویسٹ ڈریٹن اور ییوسلی میں تبدیل کیا گیا۔ 19 ویں صدی کے اواخر میں ریلوے کے نقل و حمل کی بنیادی شکل بننے کے ساتھ، ایسا لگتا ہے کہ کاروباری اداروں کا خیال تھا کہ ویسٹ ڈریٹن کو اپنے پتے کے طور پر اپنانا تجارتی طور پر فائدہ مند ہے۔ ریلوے کے استعمال میں کمی 1960 کی دہائی تک ریل سفر کی مانگ کم ہو رہی تھی۔ یوکس برج وائن سینٹ کی برانچ لائن خاص طور پر شہر کی لندن انڈر گراؤنڈ لائنوں کے مقابلے سے متاثر ہوئی تھی۔ یوکس برج کے لیے مسافر خدمات 1962 میں بند کر دی گئیں، تاہم ٹراؤٹ روڈ پر مڈل سیکس آئل اینڈ کیمیکل ورکس کے لیے لائن کا ایک مختصر حصہ (تقریبا 745 گز) 8 جنوری 1979 تک مال بردار خدمات کے لیے استعمال ہوتا رہا۔ برٹش ریلوے بورڈ (بی آر بی) کے چیئرمین ڈاکٹر رچرڈ بیچنگ کی 1963 کی رپورٹ 'دی ری شیپنگ آف برٹش ریلوے' کے نتیجے میں 1965 میں اسٹینز لائن کو مسافروں کے لیے بند کر دیا گیا تھا۔ یہ لائن کولن بروک تک مال بردار خدمات کے لیے استعمال ہوتی رہتی ہے۔ بیچنگ رپورٹ کا ایک اور نتیجہ برطانیہ بھر میں 2000 سے زیادہ ریلوے اسٹیشنوں کی بندش تھی۔ 1968 سے 1980 تک برٹش ریلوے بورڈ نے ایک پالیسی اپنائی تاکہ جہاں ممکن ہو بقیہ اسٹیشنوں کے نام مختصر کر دیے جائیں۔ اس پالیسی کے نتیجے میں 6 مئی 1974 کو 79 سال بعد یوسلے کو اسٹیشن کے نام سے ہٹا دیا گیا۔ سیاسی ترقی یوسلے آج یوسلے ایک بڑھتی ہوئی کمیونٹی ہے جس میں رہائشی رہائش اور تجارتی کاروبار دونوں ہیں۔ الزبتھ لائن کے قیام کے ساتھ اور لندن پلان اور ہلنگڈن لوکل پلان کے نتیجے میں سابق صنعتی اور مینوفیکچرنگ سائٹس پر رہائشی اپارٹمنٹس کی نمایاں تعمیر ہوئی ہے۔ یوسلے میں ایک فعال ہائی اسٹریٹ ہے جس پر قومی خوردہ دکانیں ٹیسکو، آئس لینڈ اور الڈی واقع ہیں۔ یوسلے اور آکسبرج میں مقامی کاروباروں کے ساتھ، ہیتھرو ہوائی اڈہ اس علاقے میں روزگار کا ایک بڑا ذریعہ ہے۔ پبلک سروسز یووسلی لائبریری یووسلی ہائی اسٹریٹ پر واقع ہے۔ پی 3 نیویگیٹر فیئر فیلڈ روڈ پر نوجوانوں کے لیے ایک مشاورتی مرکز ہے۔ یوزلی ہائی اسٹریٹ پر یوزلی ہیلتھ سینٹر اور ہائی اسٹریٹ پریکٹس اور یوزلی فیملی پریکٹس کو شامل کرتا ہے۔ اوٹر فیلڈ میڈیکل سینٹر اوٹر فیلڈ روڈ پر واقع ہے۔ ویسٹ ڈریٹن اور یوسلے ڈینٹل این ایچ ایس دانتوں کی دیکھ بھال فراہم کرتے ہیں اور یہ پروویڈنس روڈ پر واقع ہے۔ ییوسلی میں ایجوکیشن پرائمری اسکول: سینٹ میتھیوز سی ای پرائمری اسکول ربسفرم پرائمری اسکول سیکنڈری اسکول: پارک اکیڈمی ویسٹ لندن اسپیشل اینڈ الٹرنیٹیو اسکول: ہلنگڈن مینور اسکول، ییوسلی گرینج دی پرائڈ اکیڈمی دی اسکلز ہب سیاسی نمائندگی ییوسلی کے ممبر پارلیمنٹ اسٹیو ٹک ویل ایم پی ہیں لندن اسمبلی میں ییوسلی کے منتخب نمائندے ڈاکٹر اونکر ساہوٹا اے ایم ہیں ہلنگڈن بورو کونسل میں ییوسلی وارڈ کونسلر ہیں: کونسلر ناصر محمد عیسی ابی کونسلر سیتل پنجا میتھیو سینٹ کے پیرش چرچ 19 ویں صدی کے وسط تک، ییوسلی سینٹ جان دی بیپٹسٹ چرچ، ہلنگڈن کے پیرش کا ایک ضلع تھا۔ اینٹوں کے کھیتوں کے کھلنے کے بعد، یوسلے کی آبادی بڑھنے لگی، اور مشن چرچ (جسے آسانی کا چیپل بھی کہا جاتا ہے) کی تعمیر کے لیے کام شروع ہوا۔ سینٹ میتھیو چرچ کو سر جارج گلبرٹ اسکاٹ نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے 6 جولائی 1859 کو مقدس کیا گیا تھا۔ یوسلے 1874 میں ایک علیحدہ کلیسائی پارش بن گیا۔ 19 ویں صدی کے آخری سالوں میں ییوسلی کی آبادی میں مسلسل اضافے کے ساتھ، چرچ میں مزید جگہ کی ضرورت تھی۔ آرکیٹیکٹ سر چارلس نکلسن سے چرچ کی توسیع کا ڈیزائن بنانے کے لیے مشورہ کیا گیا اور 24 ستمبر 1897 کو اس کا سنگ بنیاد رکھا گیا۔ چرچ کو 25 اپریل 1898 کو لندن کے بشپ نے مقدس کیا تھا۔ یوسلے وار میموریل سینٹ میتھیو چرچ کے میدان میں کھڑا ہے۔ اس کی نقاب کشائی ہفتہ 28 مئی 1921 کو لیڈی ڈیلیا پیل نے پیرش کے 128 مردوں کے اعزاز میں کی تھی جو عظیم جنگ میں مارے گئے تھے۔ ان کے شوہر، ییوسلی کے رکن پارلیمنٹ کرنل آنر۔ سڈنی پیل نے نقاب کشائی سے پہلے یوسلے کے جمع ہونے والے لوگوں سے خطاب کیا۔ خطاب میں انہوں نے کہا کہ اس وقت یوسلے کی آبادی 5,000 سے کم تھی، لیکن جنگ کے دوران پیرش کے 530 سے زیادہ مردوں نے عظمت کی فوج میں خدمات انجام دی تھیں-خواتین اور بچوں سمیت اس جگہ کی کل آبادی کے دس میں سے ایک سے زیادہ۔ یادگار پر کندہ شدہ آدمیوں کے ناموں کے ساتھ اپنا خطاب بند کرنے سے پہلے، انہوں نے کہا کہ یہ وہاں اس لیے رکھا گیا تھا کہ آنے والے وقت میں ییوسلی کے لوگ اپنے بچوں کو اس کے پاس لائیں اور انہیں والد، دادا یا کسی دوسرے رشتہ دار کے نام بتائیں اور انہیں ان عظیم کاموں کے بارے میں بتائیں جو ان کے پیشروؤں نے کیے تھے تاکہ یہ مستقبل کے لیے ایک تحریک اور امید ہو۔ اتوار 4 اکتوبر 2009 کو جنگی یادگار کو ولزڈن کے بشپ پیٹر براڈبنٹ نے دوسری جنگ عظیم میں مارے گئے پیرش کے 73 افراد کے نام شامل کرنے کے لیے دوبارہ وقف کیا تھا۔ ہر سال یادگاری اتوار کو وار میموریل میں پھولوں کی چادر چڑھانے کے ساتھ ایک تقریب منعقد کی جاتی ہے۔ ثقافت اور تفریح یوسلے اور ویسٹ ڈریٹن آرٹس کونسل ویسٹ ڈریٹن میں ساؤتھ لینڈز آرٹس سینٹر کو برقرار رکھتی ہے۔ وہ تقریبات کی نگرانی کرتے ہیں اور مقامی تخلیقی صلاحیتوں کو فروغ دیتے ہیں۔ فنون لطیفہ، فوٹو گرافی، فلم سازی اور موسیقی کے گروپوں کی بہت سی نمائشیں، میوزک فیسٹیول اور تخلیقی کوششیں ہیں۔ یوسلے کے تین گرجا گھروں، سینٹ میتھیوز پیرش چرچ، یوسلے بیپٹسٹ چرچ اور یوسلے میتھوڈسٹ چرچ میں کمیونٹی تقریبات منعقد کی جاتی ہیں۔ ویسٹ ڈریٹن میں یوسلے اور ویسٹ ڈریٹن کمیونٹی سینٹر میں بھی تقریبات منعقد کی جاتی ہیں۔ آؤٹ لائن کمیونٹی تھیٹر کمپنی سینٹ میتھیوز چرچ میں قائم ہے اور مقامی علاقے میں جدید اور کلاسیکی تھیٹر دونوں کی پروڈکشن کرتی ہے۔ ہلنگڈن تھیٹر ڈانس سینٹر کا اسٹوڈیو یوسلے ہائی اسٹریٹ پر ہے۔ یوسلے اور ویسٹ ڈریٹن بینڈ 1890 میں قائم ہونے والا ایک دوسرا سیکشن پیتل کا بینڈ ہے اور کنسرٹس اور کمیونٹی ایونٹس کا سال بھر کا پروگرام برقرار رکھتا ہے۔ 1381 سکواڈرن (ویسٹ ڈریٹن اور یووسلی) رائل ایئر فورس ایئر کیڈٹس سمر ڈرائیو، ویسٹ ڈریٹن میں مقیم ہیں۔ یوزلی ریکری ایشن گراؤنڈ فالنگ لین اور یوزلی ہائی اسٹریٹ کے درمیان واقع ہے۔ اسٹاکلی کنٹری پارک کے 274 ایکڑ کے پارک لینڈ میں فٹ پاتھوں کا نیٹ ورک ہے۔ پورے مقامی علاقے کے نظارے ہیں اور یہاں 18 سوراخوں والا گولف کورس ہے۔ گولڈ گرین رائیڈنگ اسکول پارک میں گھڑ سواری کے اسباق فراہم کرتا ہے۔ لندن لوپ، بیچز وے، دی سیلینڈائن روٹ، شیکسپیئرز وے، کولن ویلی ٹریل اور دی گرینڈ یونین کینال واک روٹ یوسلے میں فٹ پاتھ، بریڈل ویز اور کینال ٹاوپاتھ کے ساتھ ساتھ ہیں۔ یوکس برج ایف سی 1871 میں قائم ہونے والے، انگلینڈ کے جنوب میں قدیم ترین فٹ بال کلبوں میں سے ایک ہیں۔ وہ ہارٹن روڈ پر ہنی کرافٹ میں کھیلتے ہیں۔ تھورنی ویر دی میٹس اور چھپکلی جھیلوں کی ماہی گیری یوسلے میں ان کی جھیلوں میں موٹی ماہی گیری کرتی ہے۔ گرینڈ یونین کینال کشتی رانی کو انگلینڈ کی نہروں اور دریاؤں کے نیٹ ورک تک رسائی فراہم کرتی ہے۔ یوسلے کے ذریعے کینال سائیڈ مورنگ دستیاب ہیں جن میں سب سے قریب ترین مرینا کاولی پیچی میں پیکٹ بوٹ مرینا ہے۔ ہائی لائن یاٹنگ کاولی پیچی میں گرینڈ یونین مین لائن اور ایور میں گرینڈ یونین سلو آرم پر بوٹ یارڈز چلاتی ہے۔ کامرس یوسلے کا مرکزی تجارتی علاقہ ہارٹن روڈ پر اور اس سے متصل ہے۔ یہاں 70 سے زیادہ کاروبار واقع ہیں جن میں اسپیڈفٹ بنانے والا جان گیسٹ (آر ڈبلیو سی لمیٹڈ) اور ڈیٹا سینٹر کمپنی ورٹس شامل ہیں، جن کا برطانیہ کا سب سے بڑا ڈیٹا سینٹر کیمپس پرولوگس پارک ویسٹ لندن میں ہے۔ ہارٹن کلوز میں نئی پرو فاؤنڈریز نے کانسی کے بافٹا ایوارڈ تیار کیے ہیں۔ ٹرانسپورٹ ریل ویسٹ ڈریٹن ریلوے اسٹیشن یوسلے ہائی اسٹریٹ کے جنوبی سرے پر واقع ہے اور گریٹ ویسٹرن مین لائن پر ہے۔ الزبتھ لائن ایبی ووڈ اور ریڈنگ کے درمیان اسٹاپنگ سروس چلاتی ہے اور گریٹ ویسٹرن ریلوے (جی ڈبلیو آر) لندن پیڈنگٹن اور ڈڈکوٹ پارک وے کے درمیان اسٹاپنگ سروس چلاتی ہے۔ روڈ یوسلے کو قریبی ایم 4 اور ایم 25 موٹر ویز سے خدمات فراہم کی جاتی ہیں جو بالترتیب اس کے جنوب اور مغرب میں ایک میل سے کچھ زیادہ ہیں۔ ایوسلی کے مشرقی جانب A408 اسٹاکلی روڈ ڈوئل کیریج وے گاؤں کے مرکز سے گریز کرتے ہوئے بائی پاس روڈ کے طور پر کام کرتا ہے۔ بسیں یوسلے سے آکسبرج، ہیس، روئسلپ، ہونسلو اور ہیتھرو ایئرپورٹ ٹرمینلز تک لندن کی باقاعدہ بس خدمات موجود ہیں۔ ایئر ہیتھرو ہوائی اڈہ یوسلے کے جنوب میں 2.5 میل (4 کلومیٹر) کے فاصلے پر واقع ہے۔ قابل ذکر افراد رونی ووڈ، راک بینڈ دی رولنگ اسٹونز اینڈ فیسز میں گٹارسٹ، وائٹ تھورن ایونیو میں پلے بڑھے، سینٹ اسٹیفنز انفینٹ اسکول اور سینٹ میتھیوز چرچ آف انگلینڈ پرائمری اسکول میں تعلیم حاصل کی۔ آرٹ ووڈ (1937-2006)، ساٹھ کی دہائی کے تال اور بلیوز گروپ دی آرٹ ووڈس کے گلوکار وائٹ تھورن ایونیو میں پلے بڑھے۔ ٹیڈ ووڈ (1939-2003)، روایتی جاز گلوکار اور ڈرمر ایوسلی میں پیدا ہوئے، وائٹ ہارن ایونیو میں پلے بڑھے۔ موسیقار کم گارڈنر (1948-2001)، دی برڈز، دی کری ایشن اور ایشٹن، گارڈنر اور ڈائیک، ییوسلی میں پلے بڑھے۔ سنیماٹوگرافر ویلی جنٹل مین (1926-2001)، جن کے کریڈٹس میں 2001: اے اسپیس اوڈیسی اینڈ کائنات پر خصوصی اثرات شامل ہیں، ایوسلی میں پیدا ہوئے تھے۔ جارج تھامس مور میریٹ (1885-1949) جو اپنی نسل کے بہترین اسٹیج اور اسکرین کردار اداکاروں میں سے ایک سمجھے جاتے ہیں، الفا پلیس، ہائی اسٹریٹ، ییوسلی میں پیدا ہوئے۔ حوالہ جات بیرونی روابط یووسلی ویب سائٹ ساؤتھ لینڈز آرٹس سینٹر ویب سائٹ سینٹ میتھیوز چرچ ویب سائٹ لندن بورو ہلنگڈن مقامات کے لندن اضلاع کے علاقے جو پہلے لندن کے مڈل سیکس ضلع مراکز میں تھے