HMS Superb (25)
ایچ ایم ایس سپرب رائل نیوی کا ایک ہلکا کروزر تھا۔ یہ جہاز 1945 میں سروس میں داخل ہوا اور اس کی جدید کاری منسوخ ہونے کے بعد 1957 میں ڈیکومیشن ہونے سے پہلے اس کا ایک مختصر، پرسکون کیریئر تھا۔ وہ 1960 میں ٹوٹ گئی۔ ڈیزائن اور تفصیل سپرب تعمیر کیے جانے والے مینوٹورز میں سے آخری تھا، اور اسے کلاس کے پچھلے ممبروں سے قدرے مختلف ڈیزائن پر مکمل کیا گیا تھا، جس میں اس کے فوری پیشرو سے ایک فٹ زیادہ بیم تھا، جس نے ٹائپ 274 لاک متعارف کرایا تھا اور سطح کی کارروائی کے لیے ریڈار ڈائریکٹرز کو فالو کیا تھا۔ سپرب کے ساتھ پہلے ٹائپ 275 سیٹ، لاک اور فالو ریڈار کے ترمیم شدہ ورژن، 4 انچ کے جڑواں ماؤنٹس کی طیارہ شکن آگ کو بھی کنٹرول کرنے کے لیے متعارف کرائے گئے تھے۔ بدقسمتی سے نصب 275 کے ورژن برطانوی گلاس ہاؤس ڈائریکٹر ورژن تھے، جن میں سیٹ کے امریکی ورژن کے مقابلے میں زیادہ رواداری اور کم وشوسنییتا تھی، جو بعد کے اور طیارہ بردار بحری جہازوں کے لیے مخصوص تھے اور زیر تعمیر تھے اور خاص طور پر آخری جنگی جہاز، اس کے ثانوی ہتھیاروں کے لیے۔ اس کے نامکمل بہن جہازوں کی تعمیر جنگ کے اختتام کے بعد روک دی گئی تھی اور بعد میں انہیں ختم کر دیا گیا، یا نئے خودکار گن کروزر میں تبدیل کر دیا گیا۔ شاندار خود کو مکمل خودکار 6 انچ اور 3 انچ/70 گن ٹائیگر کی خصوصیات میں تبدیل کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا اور یہ تنگ بیم سوئفسر کے مقابلے میں اس طرح کی جدید کاری کے لیے بہت زیادہ موزوں ہوتا۔ 1957 کے ڈیفنس ریویو کے وقت سپرب کو جدید بنانے کے منصوبے بہت زیادہ لاگت سے محدود تھے اور یہ ایم آر ایس 8 کی محدود جدید کاری سے ملتے جلتے ہوتے، جس میں چار جڑواں 4 انچ اور چھ جڑواں قربت کے لیے نئے ایم آر ایس 8 ملٹی چینل ڈائریکٹرز فیوزڈ ایل 70 بوفورز اور نیا ریڈار، فائر کنٹرول اور اے آئی او اور جدید ترین کیریئرز اور جدید ترین کیریئرز کے لیے ڈیٹا لنک ہوتے۔ سپربس اپ ڈیٹ اپریل 1957 میں منسوخ کر دیا گیا تھا۔ تعمیر اور کیریئر سپربس کیل 23 جون 1942 کو والسینڈ، ٹائن اور ویئر کے سوان ہنٹر اور ویگھم رچرڈسن نے رکھی تھی۔ یہ جہاز 31 اگست 1943 کو لانچ کیا گیا اور 16 نومبر 1945 کو کمیشن کیا گیا۔ سپرب 1946 میں کورفو چینل کے واقعے میں ملوث تھا، لیکن بصورت دیگر اس کا کیریئر غیر نمایاں تھا۔ 1953 میں انہوں نے ملکہ الزبتھ دوم کی تاجپوشی کا جشن منانے کے لیے فلیٹ ریویو میں حصہ لیا۔ کروزر نے کچھ وقت ریئر ایڈمرل سر ہربرٹ پیکر کے پرچم بردار کے طور پر گزارا، اسے 1955-1956 میں دوبارہ تیار کیا گیا، اور 18 ماہ بعد دسمبر 1957 میں اسے ختم کر دیا گیا۔ اسے 2 سال بعد ٹھکانے لگانے کی منظوری دی گئی اور 8 اگست 1960 کو اسے ختم کرنے کے لیے ارنوٹ ینگ کے ڈلمویر یارڈ پہنچا۔ اگرچہ سپرب مکمل ہونے والے 6 انچ گن کروزرز کی لائن میں تازہ ترین تھی، (1943 مینوٹور کلاس نے براہ راست 1938 کالونی اور 1936 ٹاؤن کلاسوں سے پیروی کی)، وہ بھی اس قسم کی پہلی تھی جسے توڑ دیا گیا۔ 1957 کے دفاعی جائزے کے بعد اس کی جدید کاری کے منصوبوں کو ترک کر دیا گیا۔ نئے گائیڈڈ میزائل جہازوں کو ترجیح دینے کے ساتھ، مزید کروزر جدید کاریوں کی منظوری نہیں دی گئی۔ جنگ سے پہلے کے بحری جہاز طویل عرصے تک جاری رہے، جو امن کے وقت اور جنگ کے وقت کے تعمیراتی معیارات کے درمیان فرق کو ظاہر کرتے ہیں۔ حوالہ جات اشاعت بیرونی روابط ڈبلیو ڈبلیو آئی کروزرز ایچ ایم ایس سپرب ایٹ Uboat.net مینوٹور کلاس کروزرز (1943) دریائے ٹائن پر بنائے گئے جہاز 1943 دوسری جنگ عظیم کے بحری جہاز برطانیہ کے سرد جنگ کے کروزرز برطانیہ کے جہاز 1946 میں کورفو چینل کے واقعے میں سوان ہنٹر میری ٹائم واقعات کے ذریعے بنائے گئے تھے۔