Wooler (motorcycles)
وولر موٹر سائیکلوں اور آٹوموبائل کا ایک برطانوی کارخانہ دار تھا، جس کی بنیاد 1911 میں انجینئر جان وولر نے رکھی تھی جو الپرٹن، مڈل سیکس میں مقیم تھا۔ کمپنی اپنے غیر روایتی ڈیزائنوں کے لیے مشہور ہوئی جس میں کئی آگے اور پیچھے کے جڑواں بچے، ایک عمودی کیم شافٹ سنگل سلنڈر مشین، ایک ٹرانسورس فور بیم انجن، اور ایک ٹرانسورس فلیٹ فور شامل تھے۔ زیادہ تر مشینوں میں وولر کی پٹرول ٹینک کی پائیدار ڈیزائن خصوصیات موجود تھیں جو اسٹیئرنگ ہیڈ سے آگے تک پھیلی ہوئی تھیں۔ 1919-1920 میں وولر مول سائیکل کار اس وقت تک تیار کی گئی جب تک کہ کمپنی میں اصلاح نہ ہو گئی۔ موٹر سائیکلوں کی تاریخ جان وولر نے اپنی پہلی موٹر سائیکل 1909 میں ڈیزائن کی تھی-ایک دو اسٹروک افقی سنگل سلنڈر مشین جس میں ڈبل اینڈڈ پسٹن تھا۔ پہلا پروڈکشن ماڈل 230 سی سی دو اسٹروک تھا جس میں سامنے اور پیچھے کے پلنجر اسپرنگ معطلی اور ایک پیٹنٹ "اینٹی وائبریٹری" فریم تھا۔ موٹر سائیکل ولکنسن نے 1912 سے 344 سی سی انجن کے ساتھ تیار کی تھی اور اسے ولکنسن-وولر کے نام سے فروخت کیا گیا تھا۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران پیداوار روک دی گئی تھی، اور 1915 میں کمپنی کے لیے ایک رسیور مقرر کیا گیا تھا، لیکن رائل ایئر فورس کے ساتھ کمپنی کے گولہ بارود کے معاہدوں نے اسے جنگ کے سالوں میں زندہ رہنے دیا۔ موٹر سائیکل کی پیداوار 1919 میں ایک نئی اور جدید مشین کے ساتھ دوبارہ شروع ہوئی جسے 1921 کے جونیئر ٹی ٹی میں داخل کیا گیا جہاں اسے گراہم واکر نے "فلائنگ کیلے" کا لقب دیا۔ آٹوموبائلز دی وولر مول سائیکل کار کا اعلان فروری 1919 میں کیا گیا تھا۔ یہ 1022 سی سی ایئر کولڈ جڑواں کی طرف سے طاقت رکھتا تھا جس میں سلنڈر بونٹ کے اطراف سے نکلتے تھے، اور ایک سرکلر ڈمی ریڈی ایٹر تھا۔ انجن میں روٹری والو کا استعمال کیا جاتا تھا۔ اس میں ڈبل ریئر وہیل تھا جو تھری وہیلر کا تاثر دیتا تھا۔ کوئی قیمتیں شائع نہیں کی گئیں، لیکن عصری پریس رپورٹس میں تقریبا 130 پاؤنڈ کی قیمت تجویز کی گئی جو دسمبر تک بڑھ کر 185 پاؤنڈ ہو گئی تھی۔ صرف چند پروٹو ٹائپ بنائے گئے تھے۔ 1920 میں کمپنی کو دی وولر موٹر سائیکل کمپنی (1919) لمیٹڈ کے طور پر اصلاح دی گئی اور خچر کی پیداوار بند کر دی گئی۔ 1920 کی دہائی کی موٹرسائیکلیں 1920 میں کمپنی کو دی وولر موٹر سائیکل کمپنی (1919) لمیٹڈ کے طور پر اصلاح دی گئی۔ 1930 میں گریٹ ڈپریشن کی وجہ سے کمپنی بند ہو گئی۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد والیر 1945 میں ایک پروٹو ٹائپ 500 سی سی ٹرانسورس فور شافٹ ڈرائیو کے ساتھ ایک غیر معمولی بیم قسم کے انجن کے ساتھ واپس آیا جس میں سلنڈر ایک دوسرے کے اوپر برو سپیریئر گولڈن ڈریم کی طرح سیٹ کیے گئے تھے۔ اسے 1948 میں اور پھر 1951 میں ارلز کورٹ شو میں دکھایا گیا تھا۔ یہ کبھی بھی صحیح طریقے سے نہیں چلا اور 1954 میں وولر ایک بالکل مختلف ٹرانسورس فلیٹ فور کے ساتھ ارلز کورٹ واپس آیا، جو اب بھی شافٹ ڈرائیو کے ساتھ ہوا سے ٹھنڈا تھا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ وولر کی موت کے بعد 1956 میں کمپنی کے بند ہونے سے پہلے پانچ سے زیادہ تعمیر نہیں کیے گئے تھے۔ اس کی ایک مثال برٹش نیشنل موٹر سائیکل میوزیم میں دیکھی جا سکتی ہے۔ یہ بھی دیکھیں برطانیہ کے کار مینوفیکچررز کی فہرست حوالہ جات تجربہ کار گاڑیاں ونٹیج گاڑیاں برطانیہ کے موٹر سائیکل مینوفیکچررز انگلینڈ کے موٹر وہیکل مینوفیکچررز کو غیر فعال کر دیں