Gábor Demszky
گابر ڈیمسکی (پیدائش 4 اگست 1952) ہنگری کے سیاست دان، وکیل اور ماہر سماجیات ہیں۔ ڈیمسکی 1990 سے 2010 تک بڈاپسٹ کے میئر رہے۔ وہ 1988 اور 2010 کے درمیان الائنس آف فری ڈیموکریٹس (ایس زیڈ ڈی ایس زیڈ) کے بانی رکن تھے۔ نوعمری میں، ڈیمسکی نے ایک غیر رسمی ماؤنواز بنیاد پرست گروہ میں شمولیت اختیار کی، جس نے انتہائی سخت گیر کمیونسٹ نقطہ نظر سے سوشلسٹ کاڈر کی حکومت پر تنقید کی۔ دو سال بعد، انہوں نے سیاسی بائیں بازو کے نظریات پر اعتماد کھو دیا اور آزاد خیال میں دلچسپی لی۔ انہوں نے ایٹووس لورنڈ یونیورسٹی سے سوشیالوجی میں ڈگری حاصل کی۔ کمیونسٹ حکومت کے آخری دور میں، ڈیمسکی کاڈر نظام کی اس وقت کی غیر قانونی زیر زمین جمہوری مخالفت کی ایک اہم شخصیت تھے۔ ان کی اہم حکومت مخالف سرگرمیوں میں غیر قانونی کتابوں، رسالوں اور اخبارات کی پرنٹنگ اور اشاعت کو منظم کرنا شامل تھا جنہیں اجتماعی طور پر 'سمیزدات' کہا جاتا تھا۔ اس دوران خفیہ خدمات نے ان کا سروے کیا، حکام نے انہیں ہراساں کیا اور آزاد پریس اور کثیر الجماعتی جمہوریت کے لیے مظاہروں کے دوران ان کی ریاستی پولیس کے ساتھ متعدد بار جھڑپیں ہوئیں۔ حکومت کے آخری سالوں میں، وہ ایس زیڈ ڈی ایس زیڈ پارٹی کے بانی رکن تھے، جس کی انہوں نے 1990 کی دہائی کے آخر میں مختصر مدت کے لیے قیادت کی، اس سے پہلے کہ انہوں نے دھڑے بازی پر احتجاج کرتے ہوئے پارٹی کے وزیر اعظم کے عہدے سے استعفی دے دیا۔ انہوں نے 2010 میں اپنی رکنیت کی تجدید کے لیے نہیں کہا، اس لیے رکن بننا بند کر دیا۔ جب سے انہوں نے اپنا عہدہ چھوڑا ہے، وہ سابق میئرز کے ایک گروپ میں ہیں، جو ریٹائرمنٹ کی عمر سے کم ہونے کے باوجود، مقامی حکومتوں کے قانون کے مطابق، ریاستی پنشن کے اہل ہیں۔ اس نے اعلان کیا کہ وہ مستقبل میں کل وقتی سرگرمی کا ارادہ نہیں رکھتا ہے۔ آفس ڈیمسکی پہلی بار 1990 میں بڈاپسٹ کے میئر کے طور پر منتخب ہوئے تھے، اور اس کے بعد سے وہ تمام انتخابات جیت چکے ہیں جن میں وہ اس عہدے کے لیے انتخاب لڑ رہے ہیں (1994، 1998، 2002، 2006)۔ وہ کمیونزم کے زوال کے بعد سے ایک ہی عہدے پر فائز سیاست دانوں میں سب سے طویل عرصے تک خدمات انجام دینے والوں میں سے ایک ہیں۔ ان کی پہلی میعاد کے دوران، ان کی میئر شپ کا بنیادی مقصد عوامی خدمات اور نظم و ضبط کے خاتمے کے خلاف کام کرنا اور بڑھتی ہوئی بے گھر اور بے روزگاری کے خلاف کام کرنا تھا، جبکہ سوویت دور کی میراث سے نمٹنا: ماحولیاتی نقصانات اور تباہ شدہ کام کا بنیادی ڈھانچہ جو کم سرمایہ کاری سے دوچار تھا اور کم از کم ایک دہائی سے تسلی بخش مرمت کا فقدان تھا۔ کمی معیشت کی عملی جدید کاری کی وجہ سے شہر کے منظر نامے کا معیار بھی برباد ہو گیا تھا۔ پہلے پانچ سالوں میں وہ نجی سرمایہ کاروں کو مدعو کرکے اور ملازمین کے تربیت کاروں کے ساتھ تعلقات استوار کرکے بے روزگاری اور بے گھر ہونے کو کم کرنے میں کامیاب رہے، لیکن شہر کی معیشت بنیادی طور پر حکومتی پالیسی پر منحصر تھی۔ پہلی دو شرائط کے دوران ملینیم انڈر گراؤنڈ کی اس کے ڈوئلزم-ایرا معیار کی تعمیر نو کے ساتھ ساتھ نیا لاگیمنیوسی پل، اور ہنگری بولیوارڈ (بلیوارڈ جو اس وقت شہر کے مرکز سے سب سے دور ہے) کی تعمیر کی گئی، جبکہ قومی حکومت نے ایم 0 کا جنوبی شعبہ تعمیر کیا، حالانکہ عارضی طور پر کم صلاحیت پر۔ 1998-2002 کی مدت میں شہر کی لازمی خدمات میں لازمی فنڈز کی منتقلی سے بھی حکومت کے انکار کی وجہ سے بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری رک گئی اور میٹروپولیٹن حکومت کے اپنے فنڈز کو مرمت کی سیاست کی طرف موڑ دیا گیا، پائپ سسٹم کا شماریاتی انحطاط اور میٹروپولیٹن ملکیت میں تمام مواد (اسکول، بسیں، ٹرام، ہیٹ پلانٹس) چار سال تک رہے۔ ہاؤس آف ٹیرر، نیشنل تھیٹر، پارک ملینارس میں ہاؤس آف فیوچر اور پیلس آف میرکلز وغیرہ کی تعمیر سے صرف شہر کی ثقافتی زندگی کو فروغ ملا۔ جس کے بعد تمام قابل ذکر سیاسی تجزیہ کاروں نے بیان کیا کہ حکومت ڈیمسکی کو گرانے کی کوشش میں ناکام ہوگئی (مثال کے طور پر، میٹرو لائن 4 کی منسوخی سے متاثرہ تمام اضلاع کے کسی بھی انتخابی ضلع میں کوئی فیڈز ایم ای پی نامزد نہیں جیت سکا، وہاں ووٹ ڈالنے والے لوگوں کی تعداد نے شرح سے طے شدہ پارلیمانی نشستوں کو ڈرامائی طور پر متاثر کیا)، ایک تیز تر ترقی جامع مرمت کے ساتھ شروع ہوئی۔ 2004 سے، بی کے وی نے جدید کاری کا آغاز کیا، 2010 50% کے ذریعے شہر کی مرکزی سڑکوں کی تعمیر نو کی گئی، صرف ایم 0 کا شمال مغربی سیکٹر غائب تھا، میٹرو لائن 4 کی سرنگ شروع کی گئی اور میٹرو لائن 2 کی تعمیر نو کی گئی، 1 مزید پل (میگیری برج) بنایا گیا اور 3 دیگر کو مکمل طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا اور ان کی تزئین و آرائش کی گئی (لبرٹی برج، مارگریٹ برج اور نارتھ ریل برج)۔ سیوریج ٹریٹمنٹ 1990 میں پیدا شدہ سیوریج کے 20 فیصد سے بڑھ کر 2010 میں 98 فیصد ہو گیا، پائپ کا احاطہ بھی بڑھ کر 100% کے قریب ہو گیا۔ روشنی اور ٹریفک لائٹ کے نظام کو توانائی سے موثر اور غیر اسکائی آلودہ کرنے والے لیمپوں کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا، اور مرکزی حرارتی اور برقی طاقت کے نظام کو بھی دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ دو آخری اصطلاحات میں جن مسائل کے خلاف کام کیا جانا تھا اور آخر کار کم ہونا تھا وہ جدید کاروں اور ٹریفک میں تیزی سے اضافہ، اور رات کی زندگی کے گھسنے والے اثرات تھے۔ مقامی حکومت کی توجہ بتدریج شہری تجدید کی طرف مائل ہوئی کیونکہ انفراسٹرکچر-جدید کاری کے پروگرام ختم ہو گئے اور ان پر خرچ ہونے والے فنڈز آزاد ہو گئے۔ تنقید ان کی جماعت نے مرکزی مقامی حکومت کو ضلعی حکومتوں کو تحلیل کرنے کا آغاز کیا جن کے پاس مائیکرو سطح پر علاقوں کی ترتیب کا فیصلہ کرنے، یا نجی سرمایہ کاروں کو فروخت کرنے کے بعد بڑے علاقوں کو مسمار کرنے کی اجازت دینے جیسے اہم اختیارات تھے، جنہوں نے بدلے میں سڑکیں بنائیں اور پکیں اور بیرونی اضلاع میں پائپ بنائے اور تبدیل کیے۔ میئر کے طور پر منتخب ہونے کے بعد انہوں نے شہر کو جدید بنانے کے لیے کام کیا، لیکن دوسری دنیا کے ہمیشہ کے لیے پگھلنے کے لمحے کے دوران بنائے گئے قانون میں پارلیمنٹ سے ترمیم کبھی نہیں کروا سکے۔ وہ اضلاع کے سخت ناقد بن گئے کیونکہ انہوں نے شہر کے ڈھانچے میں دراندازی کی قیمت پر تیزی سے بہتری حاصل کی، خاص طور پر اس کے ملحقہ علاقوں میں جہاں سیاحت یا تاریخی تعمیر نو کی صلاحیت ہے، اور وہ دارالحکومت پر لاگو ہونے والے مقامی حکومت کے قانون کے حصوں کے بھی سخت ناقد بن گئے۔ اضلاع نے بدلے میں میٹروپولیٹن حکومت کی طرف سے لاپرواہی اور غیر منصفانہ لین دین اور فنڈز کی تقسیم اور تعاون کی شکایت کی جسے بیرونی اضلاع اور یہاں تک کہ میٹروپولیٹن حکومت کے پیشہ ور افراد نے مرکز سے شروع ہونے والے مسائل کو حل کرنے کے طور پر بیان کیا۔ ان کی انتظامیہ کو اپنی کمپنیوں کی مالیاتی سرگرمیوں کی براہ راست نگرانی میں قدم نہ رکھنے پر بھی تنقید کا نشانہ بنایا گیا۔ یہ پچھلی حکومت کے ملکی سطح کے شفافیت کے پروگرام کے دوران سرکاری ایجنسیوں (نیشنل بیورو آف انویسٹی گیشن، پولیس) کے تعاون سے حاصل کیا گیا تھا۔ 2006 میں، فیرنک گیورسانی کے آڈیو ٹیپ سے پیدا ہونے والے سیاسی بحران کے پھوٹ پڑنے کے بعد، حکومت پر تنقید کرنے والے مظاہروں کو محدود کرنے یا بصورت دیگر محدود کرنے کے طریقے تلاش کرنے کے ڈیمسکی کے اقدامات کو ان کی پارٹی کی حزب اختلاف اور شہری حقوق کے گروہوں نے بھی تنقید کا نشانہ بنایا۔ انہوں نے زرعی گاڑیوں کو بڈاپسٹ کی مرکزی سڑکوں کو استعمال کرنے اور شہر کے مرکز میں داخل ہونے سے منع کرنے والے 100-150 نشانات لگانے کا حکم دیا، تاکہ حکومت کے خلاف احتجاج کرنے والی زرعی ایسوسی ایشن کو روکا جا سکے اور انہوں نے ایک ضابطہ بھی شروع کیا، جس میں میئر کے دفتر سے ایک سیاسی تقریب کے مقصد کے لیے ایک اسٹیج قائم کرنے کی اجازت حاصل کرنے کا حکم دیا گیا ہے اور غیر پارکنگ وجوہات کی بنا پر عوامی املاک پر گاڑیاں رکھنے کی اجازت حاصل کرنے کا بھی حکم دیا گیا ہے۔ یہ ضابطہ سٹی کونسل میں حکومت کی اکثریت سے منظور کیا گیا ہے، لیکن آئین اور عوامی اسمبلی کو منظم کرنے والے قانون کی خلاف ورزی کرنے پر اسے بڑے پیمانے پر تنقید کا نشانہ بنایا گیا ہے (یہ ایک نام نہاد اہل اکثریت کا قانون ہے، یعنی۔ اس قانون میں ترمیم کرنے کے لیے قومی اسمبلی میں دو تہائی اکثریت حاصل کرنی پڑتی ہے)۔ ایک انٹرویو میں، ڈیمسکی نے کہا کہ ٹریکٹروں پر پابندی لگانے کی وجہ یہ تھی کہ انہوں نے تازہ تعمیر شدہ سڑکوں کو ختم کر دیا ہوتا (200 کلومیٹر سڑکیں صرف سال 2006 میں دوبارہ تعمیر کی گئیں تھیں) اور بڈاپسٹ کی مکمل ٹریفک کو مکمل طور پر متاثر کیا ہوتا اور اس کے بعد سے انہوں نے صرف چند سو لوگوں کی رائے کا اظہار کیا ہوتا، یہ ناقابل قبول تھا۔ اس کے باوجود، اس نے سوچا کہ احتجاج کی کوئی حقیقی بنیاد نہیں ہے، کیونکہ اس سال تمام فنڈز کی منتقلی کی گئی تھی، ٹریکٹروں کو حکومت نے مالی اعانت فراہم کی تھی، اور جو زرعی ایسوسی ایشن منظم کرنے والی تھی اس کے رہنما اس فیڈزز دھڑے کے ارکان تھے جس نے پارلیمنٹ کے سامنے بنیاد پرستوں کے خلاف احتجاج کیا، اور وزیر اعظم کی تقریروں کے دوران اسمبلی میں موجود ہونے سے انکار کر دیا، فرق صرف اتنا تھا کہ ان اراکین نے اپنے حامیوں کے ٹریکٹروں سے بھی جنگ کی ہے۔ تاہم، انہوں نے کہا کہ انہوں نے کبھی بھی احتجاج کے حق سے انکار نہیں کیا اور صرف تعمیر شدہ سڑکوں کو ان گاڑیوں سے محفوظ رکھا جو وہاں کام نہیں کرتیں۔ انہیں میٹرو لائن 3 کی خراب حالت پر تنقید کا نشانہ بنایا گیا، جو ان کے جانشین استوان ٹارلس کو وراثت میں ملی تھی۔ ٹارلو کی پہلی میعاد کے دوران ٹرینوں نے کئی بار جلنا یا تمباکو نوشی شروع کی، لیکن اس سے نہ تو موت ہوئی اور نہ ہی شدید چوٹ لگی۔ ٹارلوس نے 40 سال سے زیادہ پرانی تمام گاڑیوں کو ختم کرکے اور لائن کی تعمیر نو کا کام شروع کرکے رد عمل ظاہر کیا۔ ڈیمسکی نے اپنی آخری میعاد کے بجٹ کا نصف حصہ بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری (جیسے میٹرو لائن 4 کی تعمیر اور سنٹرل ویسٹ واٹر ٹریٹمنٹ پلانٹ، جو اب دارالحکومت کے 50 فیصد سیوریج کا علاج کرتا ہے) کے لیے متحرک اور بند کر دیا تھا، جس کے لیے انہوں نے قومی اور یورپی یونین کے فنڈز بھی حاصل کیے تھے جو سرمایہ کی سرمایہ کاری کی رقم کو کئی بار پورا کرتے تھے۔ اس طرح وہ میٹرو لائن 3 کی تعمیر نو کا متحمل نہیں ہو سکتا تھا، لیکن تعمیر نو کی منصوبہ بندی کی مالی اعانت پر تقریبا 500 بلین ڈالر کے فورٹ سالانہ بجٹ میں صرف چند سو ملین فورٹ کی لاگت آتی، اور اس سے تعمیر نو کو کئی سال پہلے شروع کرنے کا موقع ملتا۔ اعزازات اور اعزازات: 29 فروری 2008 کو ان کے البانیہ کے سرکاری دورے کے موقع پر ترانا شہر کی چابی کی ایک کاپی موصول ہوئی۔ بوڈاپیسٹ حوالہ جات کی ٹائم لائن بھی دیکھیں میئر کے انتخابات کے نتائج ہنگری، 1990-2006 (ہنگری میں)، انسٹی ٹیوٹ آف پولیٹیکل ہسٹری کی ووکس سینٹرم ویب سائٹ پر، 2 اکتوبر 2006 کو بازیافت کیا گیا۔ بڈاپسٹ کے میئر کے انتخابات کے نتائج کو دوبارہ حاصل کرنے کے لیے سرچ باکس میں "بڈاپسٹ" کا انتخاب کریں جس پر میگک زیرنٹ کا نشان ہے: یا اے بی سی سوررینڈبن کے نشان والے سرچ باکس میں "بڈاپسٹ فوپولگرمسٹر" کا انتخاب کریں۔ ابتدائی نتائج بڈاپسٹ میئر اور سٹی کونسل، 2006 (ہنگری میں)، میگیار ہرلاپ، اکتوبر 1، 2006، بازیافت اکتوبر 2، 2006 بھی دیکھیں۔ ہنگری کے کمیونسٹ مخالف ہنگری کے ماہرین سماجیات 20 ویں صدی کے ہنگری کے وکیل آزاد جمہوریت پسندوں کا اتحاد آزاد جمہوریت پسندوں کا اتحاد بڈاپسٹ کے سیاست دان میئرز 1952 کی پیدائش آزاد جمہوریت پسندوں کا زندہ عوام اتحاد ہنگری کے لیے MEPs MEPs 2004-2009 ہنگری کی قومی اسمبلی کے ارکان (1990-1994) ہنگری کی قومی اسمبلی کے ارکان (1998-2002) ہنگری کی قومی اسمبلی کے ارکان (2002-2006) ہنگری کی قومی اسمبلی کے ارکان (2006-2010)