Snowmelt system
برف پگھلنے کا نظام سائیکل ویز، واک ویز، پیٹوز اور روڈ ویز پر برف اور برف کی تعمیر کو روکتا ہے، یا زیادہ اقتصادی طور پر، علاقے کے صرف ایک حصے جیسے کہ ڈرائیو وے پر چوڑے ٹائر ٹریکس کا ایک جوڑا یا سائیڈ واک کے مرکزی حصے وغیرہ۔ اس کا استعمال برف کے شکار آب و ہوا میں پورے ڈرائیو ویز اور پٹیوس کو برف سے پاک رکھنے کے لیے بھی کیا جاتا ہے۔ "برف پگھلنے" کا نظام طوفان کے دوران کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ حفاظت کو بہتر بنایا جا سکے اور موسم سرما کی دیکھ بھال کے کام کو ختم کیا جا سکے جس میں بیلچہ چلانا، برف کو ہلانا اور ڈی آئسنگ نمک یا ٹریکشن گرٹ (ریت) پھیلانا شامل ہے۔ برف پگھلنے کا نظام سالٹ یا دیگر ڈی آئسنگ کیمیکلز کے استعمال اور سرمائی سروس گاڑیوں سے جسمانی نقصان کو ختم کرکے کنکریٹ، اسفالٹ یا انڈر پیورز کی زندگی کو بڑھا سکتا ہے۔ بہت سے نظام مکمل طور پر خودکار ہوتے ہیں اور برف/برف سے پاک افقی سطح کو برقرار رکھنے کے لیے کسی انسانی ان پٹ کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ نظام حرارت کے منبع کی بنیاد پر تین وسیع اقسام میں دستیاب ہیں: برقی مزاحمت گرمی، روایتی بوائیلر (یا بھٹی) سے گرمی، یا جیوتھرمل گرمی ہائیڈرونک طور پر (سیال میں)۔ بلاشبہ، برقی برف پگھلنے کے نظام کو ہائیڈرانک برف پگھلنے کے نظام کے مقابلے میں کم دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے کیونکہ اس میں کم سے کم حرکت کرنے والے حصے ہوتے ہیں اور کوئی خراب کرنے والے ایجنٹ نہیں ہوتے ہیں۔ تاہم، برقی برف پگھلنے کے نظام کو چلانا بہت زیادہ مہنگا ہوتا ہے۔ زیادہ تر نئے برف پگھلنے والے نظام ایک خودکار ایکٹیویشن ڈیوائس کے ساتھ مل کر کام کرتے ہیں جو بارش اور منجمد درجہ حرارت کا احساس ہونے پر نظام کو آن کر دے گا، اور جب درجہ حرارت منجمد سے اوپر ہو تو نظام کو بند کر دے گا۔ اس قسم کے آلات اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ نظام صرف مفید ادوار کے دوران فعال ہے اور توانائی کے ضیاع کو کم کرتا ہے۔ ایک اعلی حد کا تھرموسٹیٹ کارکردگی میں مزید اضافہ کرتا ہے جب خودکار برف پگھلنے والے کنٹرولر کے ساتھ مل کر نصب کیا جاتا ہے تاکہ سلیب/سطح کافی برف پگھلنے کے درجہ حرارت تک پہنچ جانے کے بعد نظام کو عارضی طور پر غیر فعال کر دیا جائے۔ کچھ بلڈنگ کوڈز میں توانائی کے ضیاع کو روکنے کے لیے ہائی لمٹ تھرموسٹیٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ کل ماحولیاتی اثرات کا انحصار استعمال شدہ توانائی کے ذرائع پر ہوتا ہے۔ برقی برف پگھلنے کے نظام برقی برف پگھلنے کے نظام تین بنیادی اجزاء پر مشتمل ہوتے ہیں: حرارتی کیبل، ایک کنٹرول یونٹ اور ایک ایکٹیویشن ڈیوائس۔ ہیٹنگ کیبل سخت حالات کا مقابلہ کرنے کے لیے بنائی گئی ہے تاکہ اسے بیرونی استعمال کے لیے موزوں بنایا جا سکے۔ کیبل کو قومی سطح پر تسلیم شدہ ٹیسٹنگ لیبارٹری کے ذریعے یو ایل معیارات کے مطابق درج کیا جانا چاہیے اور بہت سے حفاظتی کوٹنگ اور/یا موصلیت کے ساتھ ایک یا دوہری کنڈکٹر پر مشتمل ہوتے ہیں۔ بہت سی کیبلز کی درجہ بندی کی جاتی ہے اور فی فٹ 6-50 واٹ تیار کرتی ہیں۔ فی رقبے کی طاقت کا تعین حرارتی عنصر کے فاصلے سے ہوتا ہے۔ کنٹرول یونٹ عام طور پر وال ماونٹڈ کنٹرول پینل ہوتے ہیں اور انہیں نیما انکلوزر میں نصب کیا جا سکتا ہے۔ کنٹرول یونٹ ٹیکنالوجی کے لحاظ سے لائن اور لوڈ ٹرمینل بلاکس، ریلے، ایکٹیویشن ٹرمینلز، ٹرانسفارمرز کے ساتھ ساتھ الیکٹرانکس کی نگرانی کے ذریعے مختلف ہوتے ہیں۔ حالیہ برسوں میں ڈامر کی سطحوں پر پگھلتی ہوئی برف سے نمٹنے کے لیے ایک نئی ٹیکنالوجی تیار کی گئی ہے۔ اگرچہ اسفالٹ فرش دنیا بھر میں سب سے عام فرش کی قسم ہیں، لیکن برف پگھلنے اور سواری کی سطح پر برف کی تشکیل کو روکنے کے لیے اس انفراسٹرکچر کلاس کے لیے کوئی قبول شدہ حرارتی حل نہیں ہے۔ یہ نیا طریقہ کار برقی ربن ٹیکنالوجی کو مناسب حرارتی حل کے طور پر استعمال کر رہا ہے۔ ربن ہیٹرز کو عام ہموار کرنے کے عمل میں عملی انداز میں متعارف کرانے کے لیے ایک نیا طریقہ تجویز کیا گیا تھا، جس سے عام ہموار کرنے کی کارروائیوں میں کم سے کم خلل پڑتا ہے، جو ممکنہ طور پر بڑے علاقوں تک توسیع پذیر ہے۔ تجویز کردہ خیال یہ تھا کہ اسفالٹ کنکریٹ لفٹ کو ہموار اور کمپیکٹ کرنے کے بعد، اور اگلی اسفالٹ کنکریٹ لفٹوں کو ہموار اور کمپیکٹ کرنے سے پہلے ربن تعینات کیے جائیں۔ اس تناظر میں، ہر ربن کو پالنے کے لیے ڈامر میں اتلی نالیاں بنانے کے لیے ایک خصوصی نالی والی مشین کا تصور کیا گیا تھا۔ اس طرح، نظام کی بقا کی ضمانت دی جاتی ہے، تمام ربن ٹرکوں، ہموار سازوسامان، اور بھاری رولروں کی چالوں سے محفوظ ہیں۔ اس کے بعد، اس طریقہ کار کا مظاہرہ ایک گرم سڑک کی مکمل پیمانے پر تعمیر کے ذریعے کیا گیا جس میں ڈامر کنکریٹ لفٹوں کے درمیان ربن لگانا شامل تھا۔ اس مقصد کے لیے، حفاظتی ربن چینلز کو اپنی مرضی کے مطابق گھسائی کرنے والی مشین کے ساتھ تیار کیا گیا تھا۔ ہائیڈرانک برف پگھلنے کے نظام ہائیڈرانک نظام میں حرارتی عنصر ایک بند لوپ نلیاں یا ماڈیولر تھرماپینل نظام ہے جو لچکدار پولیمر یا مصنوعی ربڑ سے بنا ہوتا ہے جو گرم پانی اور پروپیلین گلائکول (اینٹی فریز) کے مرکب کو گردش کرتا ہے۔ سیال کو آس پاس کے کنکریٹ/اسفالٹ/کنکریٹ پیورز کو گرم کرنے اور برف اور برف کو پگھلنے کے لیے درجہ حرارت تک گرم کیا جاتا ہے۔ ہائیڈرانک سنو میلٹ سسٹمز کے لیے مکینیکل سسٹم ٹیکنالوجی اسی ٹیکنالوجی پر مبنی ہے جو تابکار حرارتی نظام پر مبنی ہے۔ کامیاب ٹیوب پر مبنی ہائیڈرانک ہیٹنگ سسٹم کا سب سے اہم حصہ مناسب ٹیوب کے فاصلے اور ترتیب پر منحصر ہوتا ہے۔ گرمی کو یکساں طور پر تقسیم کرنے میں مدد کے لیے ٹیوبوں کو سرپل یا سرپینٹائن پیٹرن میں رکھنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ وقفے کے لیے وضاحتیں مینوفیکچررز کے درمیان مختلف ہوں گی۔ برف پگھلنے کی تیز رفتار شرح کے لیے نلیوں کے قریب فاصلے کی ضرورت ہوگی، عام فاصلہ 6 سے 8 ہے۔ ایک اور اہم عنصر سلیب کے نیچے استعمال ہونے والی موصلیت کی مقدار ہے۔ ہائیڈرانک ٹیوبیں جو کنکریٹ کے سلیبوں میں ڈالی جاتی ہیں وہ کنکریٹ میں ایک ناہموار حرارتی نمونہ بناتی ہیں اس طرح کنکریٹ کے سلیب کے اندر ناہموار دباؤ پیدا ہوتا ہے۔ بہت ٹھنڈے سلیب میں داخل ہونے والے اعلی درجہ حرارت کے سیال کا استعمال تناؤ کی دراڑیں پیدا کرے گا اور کنکریٹ کی سطح کے ممکنہ پھٹنے کا باعث بنے گا۔ بند ٹیوب کا فاصلہ اور درجہ حرارت میں کنٹرول شدہ سست اضافہ ٹیوب پر مبنی نظام کے منفی اثرات کو کم کرے گا۔ ایک اور طریقہ یہ ہے کہ سردیوں کے پورے موسم میں کم از کم درجہ حرارت کو منجمد سے اوپر برقرار رکھا جائے۔ ٹیوب پر مبنی نظاموں کا ایک متبادل پری انسولیٹڈ، ایچ ڈی پی ای ماڈیولر ہیٹ ایکسچینج تھرمل پینل یونٹس ہیں۔ ایچ ڈی پی ای ماڈیولر پینل مرکز میں 23.5 "-26" کے درمیان ماڈیولر گرڈ ترتیب میں پیڈسٹل ماونٹڈ پیورز (عام طور پر چھت کی تنصیبات پر استعمال ہوتے ہیں) میں فٹ ہوتے ہیں۔ انہیں کسی بھی قسم کے گراؤنڈ ماونٹڈ، کاسٹ ان پلیس کنکریٹ یا رائزڈ ڈیک ماونٹڈ پیورز، لکڑی یا پی وی سی ڈیکنگ کے ساتھ بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ برقی برف پگھلنے کے نظام کی طرح، ہائیڈروونک برف پگھلنے کے نظام کو بنیادی سطح کے مواد (ریت) میں یا اس کے نیچے نصب کیا جا سکتا ہے۔ ٹیوب یا تھرماپینل کی تنصیب شروع کرنے سے پہلے ذیلی گریڈ کو مناسب روڈ بیس میٹریل کے ساتھ اچھی طرح سے کمپیکٹ کیا جانا چاہیے جو آئی سی پی آئی (انٹرنیشنل کنکریٹ پیور انسٹی ٹیوٹ) یا پیور مینوفیکچرر کے رہنما اصولوں پر پورا اترتا ہو۔ غیر مساوی تصفیہ نظام کو نقصان پہنچا سکتا ہے اور ساختی طور پر کمزور فرش فراہم کر سکتا ہے۔ نلیوں کو ری-میش، ریبار یا سلیب موصلیت کے نیچے اسٹیپلڈ کرنے کے لیے کیبل کے بندھنوں کے ساتھ لگایا جا سکتا ہے۔ موصل ماڈیولر تھرماپینل نظاموں کو دوبارہ میش یا ریبار کی ضرورت نہیں ہوتی ہے اور پہلے سے منسلک قطاروں میں کمپیکٹ ذیلی بیس پر رکھے جاتے ہیں۔ جب ایک ماڈیولر تھرماپینل سسٹم کو کنکریٹ سلیب کے نیچے سیٹ کیا جاتا ہے، تو کنکریٹ مونولیتھ کے اندر دوبارہ میش یا ریبار ضروری ہو سکتا ہے۔ ہائیڈرانک ٹیوبوں کو براہ راست ٹھوس چٹان کے اوپر نہیں رکھا جانا چاہیے ؛ اس کی وجہ سے حرارتی نلیاں زمین میں حرارت کا انتظام کریں گی۔ پری انسولیٹڈ ماڈیولر تھرمپینل سسٹم کو براہ راست بیڈ راک یا ساختی کنکریٹ بیس پر رکھا جا سکتا ہے۔ زیادہ تر پیور مینوفیکچررز وارنٹیوں اور آئی سی پی آئی (انٹرنیشنل کنکریٹ پیور انسٹی ٹیوٹ) کی وضاحتوں کی تعمیل کے لیے، پیورز کے لیے 1 "تک بیڈنگ ریت استعمال کی جانی چاہیے اور زیادہ سے زیادہ 1/2" سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ یہ ٹیوب اور ری بار پر مبنی نظام کے ساتھ ایک چیلنج ہو سکتا ہے کیونکہ انہیں عام طور پر 1/2 انچ سے زیادہ بیڈنگ ریت کی ضرورت ہوتی ہے۔ بہت زیادہ بیڈنگ ریت وقت کے ساتھ ساتھ پیورز کو آباد کرنے کا سبب بنے گی۔ بستر اور جوڑنے کے لیے استعمال ہونے والی ریت صاف کنکریٹ کی ریت ہونی چاہیے، جو مٹی، گندگی یا غیر ملکی مادے سے پاک ہونی چاہیے اور اے ایس ٹی ایم سی-33 کے مطابق ہونی چاہیے۔ ماڈیولر، فلوئڈ تھرمل ٹرانسفر پینل سسٹم ٹیوب پر مبنی نظام کے لیے درکار فاصلے کے برخلاف پورے پیور یا کنکریٹ کے علاقے کے ساتھ مکمل اور یہاں تک کہ حرارت کا تبادلہ فراہم کرتے ہیں۔ مکمل کوریج کم درجہ حرارت کے سیال کے استعمال کی اجازت دیتی ہے جو آپریٹنگ لاگت کو کم کرتی ہے اور فرش کے ڈھانچے پر تھرمل اثر کو کم کرتی ہے اس طرح کنکریٹ کی سطح کی خرابی کو کم کرتی ہے۔ سطح بھی درجہ حرارت تک پہنچ جاتی ہے اور اسے تیزی سے ٹھنڈا کیا جا سکتا ہے۔ ماڈیولر برف پگھلنے کے نظام کو گرم دنوں میں تالابوں کو گرم کرنے اور گھریلو یا صنعتی مقاصد کے لیے فرش سے شمسی تھرمل توانائی جمع کرنے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ان کا استعمال فرش کی سطح کو ٹھنڈا کرنے کے لیے بھی کیا جا سکتا ہے، خاص طور پر سوئمنگ پول کے ارد گرد یا پیڈسٹل ماونٹڈ روف ٹاپ پیور چھتوں پر جو عمارت سے پیور کے غیر منسلک ہونے کی وجہ سے بہت گرم ہو جاتے ہیں اس طرح شمسی بیٹری بن جاتی ہے جس کے نتیجے میں شہری گرمی جزیرے کے اثر میں اضافہ ہوتا ہے۔ آپریٹنگ اخراجات خطے، توانائی کے ذرائع (بجلی، گیس، پروپین وغیرہ) کے لحاظ سے مختلف ہوتے ہیں۔ استعمال شدہ اور متعلقہ اخراجات۔ امریکن سوسائٹی آف ہیٹنگ، ریفریجریٹنگ اینڈ ایئر کنڈیشنگ انجینئرز کے معیارات ہیں جن کا مقصد تسلی بخش نتائج حاصل کرنا اور کسی نظام کو زیادہ سائز یا زیادہ ڈیزائن کرنے سے توانائی کی کھپت کو کم کرنا ہے۔ نظام عام طور پر خطے کے لحاظ سے اے ایس ایچ آر اے ای کے رہنما خطوط کا استعمال کرتے ہوئے 70-170 بی ٹی یو فی مربع فٹ پیدا کرنے کے لیے ڈیزائن کیے جاتے ہیں۔ سطح سے برف پگھلنے کا وقت طوفان کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے اور نظام کو کتنی طاقت پیدا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ایکٹیویشن ڈیوائسز برف پگھلنے کی ایپلی کیشنز کے لیے استعمال ہونے والے متعدد ایکٹیویشن ڈیوائسز ہیں۔ کچھ ایکٹیویٹر ایک سادہ دستی ٹائمر ہوتے ہیں جو سسٹم کو ایک مخصوص وقت کے لیے فعال کرتے ہیں جبکہ دوسرے درجہ حرارت اور نمی یا صرف درجہ حرارت کے حالات کو محسوس کرتے ہیں تاکہ برف پگھلنے کے نظام کو خود بخود چالو کیا جا سکے۔ خودکار آلات فضائی ماونٹڈ، فرش ماونٹڈ یا گٹر ماونٹڈ ہو سکتے ہیں۔ ہائی اینڈ ایکٹیویشن ڈیوائسز میں سایڈست درجہ حرارت ٹرگر پوائنٹس، سایڈست تاخیر آف سائیکل، اور اپ گریڈ ایبل ریموٹ ایکٹیویشن شامل ہیں۔ ایکٹیویشن ڈیوائس برف پگھلنے کے نظام کو 100% خودکار طور پر چلانے کے قابل بناتا ہے۔ سیلف ریگولیٹنگ ٹریس ہیٹنگ کیبلز فراہم کردہ حرارت کی مقدار کو خود بخود منظم کرتی ہیں تاکہ صرف وہی حصے گرم ہوں جن کا درجہ حرارت مقررہ نقطہ سے کم ہو۔ ان ایکٹیویٹرز کا استعمال کرتے وقت موثر نتیجہ حاصل کرنے کے لیے سینسرز کی محتاط تعیناتی ضروری ہے۔ ایکٹیویشن نمی سینسرز کو ایسی جگہ پر رکھا جانا چاہیے جہاں وہ برف کے طوفان سے کسی بھی نمی کو مؤثر طریقے سے جمع کریں اور برف اور برف سے پاک ہونے کے لیے علاقے کے نسبتا قریب ہوں۔ درجہ حرارت کے سینسر باہر نصب کیے جاتے ہیں تاکہ درجہ حرارت کے ان ہی حالات کو محسوس کیا جا سکے جن کا تجربہ برف پگھلنے کا نظام کرے گا۔ دیگر ایکٹیویٹرز، جیسے دستی ٹائمرز یا سوئچز کو آسان جگہ پر نصب کیا جا سکتا ہے۔ نئی تنصیبات برف پگھلنے کے نظام کی تنصیب واک وے یا سڑک کی تعمیر کے دوران کیبلز یا نلیوں کے فاصلے یا نظام کے ڈیزائن کی بنیاد پر ماڈیولر تھرماپینل قطاروں کی ترتیب کے ساتھ مکمل کی جاتی ہے۔ نئی کنکریٹ ایپلی کیشنز کے لیے الیکٹرک ہیٹنگ کیبلز کو ڈھکنے کے لیے کم از کم 3 "اور زیادہ سے زیادہ 4" سبسٹریٹ ہونا چاہیے۔ کنکریٹ کے مرکب میں تیز دھار پتھر نہیں ہونے چاہئیں کیونکہ یہ کیبل کو نقصان پہنچا سکتے ہیں۔ ہیٹنگ کیبلز کو آن کرنے سے پہلے کنکریٹ کو 30 دن تک سیٹ ہونے دینا چاہیے۔ اس وجہ سے، انسٹالیشن کا بہترین وقت موسم گرما کے مہینوں میں ہوتا ہے۔ پیڈسٹل ماونٹڈ پیورز کے ساتھ الیکٹرک کیبل سسٹم استعمال کرنے کا کوئی عملی طریقہ نہیں ہے۔ نلیوں کے نظام میں عام طور پر ساختی کمک سے منسلک نلیاں ہوتی ہیں جو پھر کنکریٹ سلیب کے اندر کریبس یا اسٹینڈ آفس کا استعمال کرتے ہوئے سیدھی ہوتی ہیں۔ ٹکڑے ٹکڑے والے پیورز یا پیڈسٹل ماونٹڈ پیورز کے ساتھ نلیوں پر مبنی نظام استعمال کرنے کا کوئی عملی طریقہ نہیں ہے۔ پیڈسٹل، پلیٹ فارم یا گراؤنڈ ماونٹڈ پیورز کے ساتھ استعمال کے لیے فی الحال تجارتی طور پر دستیاب واحد قسم کا ہائیڈرونک سسٹم ایک ماڈیولر تھرماپینل قسم کا نظام ہے۔ اسفالٹ کے نیچے سسٹم کی تنصیب کی وضاحتیں ہر کارخانہ دار کے درمیان مختلف ہو سکتی ہیں۔ کیبل کو بنیادی سطح (عام طور پر ریت کے بستر) پر رکھا جا سکتا ہے، اور 1/2 "ریت سے ڈھکا جا سکتا ہے۔ اس کے بعد اسفالٹ کو ہیٹنگ کیبل اور بیس سطح پر ہاتھ سے بیلچہ بنایا جاتا ہے۔ اسفالٹ کے نیچے ہائیڈرانک ٹیوب یا تھرمپینل سسٹم نصب کرتے وقت، ریت کی ایک رکاوٹ جو مینوفیکچررز کی خصوصیات پر پورا اترتی ہے، نلیوں یا تھرمپینلز کے اوپر رکھی جانی چاہیے اور پلاسٹک کو پگھلنے سے روکنے کے لیے سسٹم کے ذریعے ٹھنڈا پانی پمپ کیا جانا چاہیے۔ کیبلز یا نلیوں کے نیچے موصلیت کی سفارش کی جاتی ہے، لیکن اس کی ضرورت نہیں ہے۔ بیس کی سطح کے نیچے ایک انچ کا سخت موصلیت نصب کیا جا سکتا ہے، یا اسے بیس کی سطح پر رکھا جا سکتا ہے اور حرارتی کیبل کو موصلیت کے اوپر محفوظ کیا جا سکتا ہے۔ کچھ تنصیبات میں ڈامر کی دو پرتیں شامل ہوتی ہیں۔ اس تنصیب کے لیے، اسفالٹ (1 "موٹی) کی بنیادی پرت کو پہلے نیچے رکھا جاتا ہے۔ ہیٹنگ کیبلز کو پھر نصب کیا جاتا ہے اور بیس پرت کی سطح پر محفوظ کیا جاتا ہے۔ ہیٹنگ کیبلز نصب ہونے کے بعد، اسفالٹ کی دوسری پرت کو ہیٹنگ کیبلز کے اوپر اور پہلی پرت کو سلیب کے اندر ہیٹنگ کیبلز کو سرایت کرتے ہوئے رکھا جاتا ہے۔ اینٹوں کے پیوروں کے نیچے برف پگھلنے کا نظام نصب کرنا ہیٹنگ کیبلز کو بیس سطح پر 1/2 انچ ریت پر رکھ کر حاصل کیا جاتا ہے۔ ہیٹنگ کیبلز کو پھر 1/2 انچ ریت سے ڈھانپ دیا جاتا ہے اور پیورز کو ریت کے فرش پر معمول کے مطابق نصب کیا جاتا ہے۔ ہائیڈرونک نظام کا استعمال کرتے وقت، تھرماپینل اکائیوں کے اوپر 1 انچ تک بیڈنگ ریت رکھی جانی چاہیے۔ زیادہ بستر والی ریت کی ضرورت کی وجہ سے بکھرے ہوئے ہموار ایپلی کیشنز کے لیے نلیاں لگانے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔ ریٹروفٹ تنصیبات برقی نظام کے ساتھ اسفالٹ یا کنکریٹ میں 1 "سے 1" گہری اور 1/4 "اور 3/8" چوڑی نالی کاٹ کر، کیبلز ڈال کر اور نالی کو بیکر راڈ اور نالی کی سطح پر ایک خصوصی کولکنگ یا سیلینٹ سے سیل کرکے ممکن ہیں۔ صارفین کے لیے پورٹیبل گرم برف کی چٹائیاں پچھلے کچھ سالوں میں، خوردہ صارفین کے لیے گرم برف پگھلنے والی چٹائیاں دستیاب ہو گئی ہیں۔ یہ پانی سے مزاحم برقی آؤٹ لیٹ میں پلگ ہوتے ہیں، اور پیدل راستوں، ڈرائیو ویز، سیڑھیوں، وہیل چیئر ریمپ، اور لوڈنگ ڈاکس پر رکھے جا سکتے ہیں۔ یہ گرم چٹائیاں درمیانی حرارتی عنصر کے ساتھ پرچی مزاحم ربڑ کی دو تہوں پر مشتمل ہوتی ہیں، اور گھنٹوں یا منٹ میں برف اور برف کو پگھلا سکتی ہیں (گرمی کی سطح اور برف کی سطح پر منحصر ہے)۔ چٹائیاں اختیاری ان لائن تھرموسٹیٹ کے ساتھ پہلے سے طے شدہ درجہ حرارت سے نیچے آن ہو جاتی ہیں۔ قابل ذکر تنصیبات میکسیما ہسپتال، آئنڈھوون، نیدرلینڈز۔ ٹرک لوڈنگ ڈاکس، آئنڈھوون، نیدرلینڈز۔ یورپ کی شاہراہوں کو برف سے پاک رکھنے کے لیے انڈر روڈ ہیٹنگ سسٹم ایلیویٹڈ سنٹرل آرٹری، بوسٹن (غیر استعمال شدہ اور تب سے منہدم) ایم 4 موٹر وے، مغربی لندن (غیر استعمال شدہ) شوئیٹزر ماؤنٹین سڑکیں، ایڈاہو پیٹر لا ویل کی سابقہ ذاتی رہائش گاہ، ڈرائیو وے اپ ڈاؤن کورٹ ڈرائیو وے، انگلینڈ بل گیٹس کا گھر، ڈرائیو ویز ریکجاویک اور اکوریری میں عوامی فٹ پاتھ، آئس لینڈ کارل جوہانس گیٹ اور اوسلو، ناروے میں مختلف عوامی فٹ پاتھ ہالینڈ، مشی گن میں عوامی سڑکیں اور اوک پارک میں عوامی فٹ پاتھ، الینوائے نیشنل ریسرچ کونسل کے داخلی فٹ پاتھ، ساسکاٹون، ساسکچیوان سی این ٹاور، مین پوڈ روف (ٹورنٹو، کینیڈا) ہیلسنکی، فن لینڈ کے شہر کے مرکز میں کئی سڑکیں بھی دیکھیں تابکار فلور ہیٹنگ۔ نیو یارک: میک گرا ہل، c. 1999. برف ہٹانا