New York State Route 332
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 332 (NY 332) ایک شمال-جنوبی ریاستی شاہراہ ہے جو ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کے فنگر لیکس کے علاقے میں اونٹاریو کاؤنٹی تک پھیلی ہوئی ہے۔ راستے کا جنوبی ٹرمینس یو ایس روٹ 20 (یو ایس 20)، این وائی 5، اور این وائی 21 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے جو شہر کے مرکز کینڈیگوا کے بالکل جنوب میں ہے۔ اس کا شمالی ٹرمینس فارمنگٹن میں نیو یارک اسٹیٹ تھرو وے (انٹرسٹیٹ 90 یا I-90) ایگزٹ 44 سے پہلے ٹول بیریئر پر واقع ہے۔ NY 332 شہر کے شمال مغرب میں روچیسٹر اور وکٹر جیسے مقامات سے کینڈیگوا جانے والے مسافروں کے لیے بنیادی راستہ ہے۔ کینڈیگوا شہر کی حدود کے اندر، این وائی 332 مین اسٹریٹ ہے، جو شہر کے مرکز میں ایک اہم دھاری ہے جس میں متعدد دکانیں، دکانیں اور دلچسپی کے مقامات ہیں۔ شہر کی لائن پر، راستہ روچیسٹر روڈ بن جاتا ہے اور آس پاس کے علاقے زیادہ دیہی ہو جاتے ہیں، کاروبار کی تعداد مسلسل کم ہوتی جا رہی ہے جہاں سڑک پر کوئی ڈھانچہ موجود نہیں ہے۔ فارمنگٹن میں مزید شمال میں، این وائی 96 کے ساتھ چوراہے پر مرکوز اداروں کا ایک چھوٹا جھنڈ تھرو وے پر ختم ہونے سے پہلے این وائی 332 پر آخری بڑے تجارتی مقام کی نمائندگی کرتا ہے۔ یہ راستہ اپنی پوری لمبائی کے ساتھ چار لین چوڑا ہے۔ این وائی 332 کو 1930 میں نیویارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ گنتی کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا، جو اصل میں کینڈیگوا میں ویسٹ ایونیو (اس وقت یو ایس 20 اور این وائی 5 کا حصہ) سے شروع ہوتا ہے اور فارمنگٹن میں این وائی 96 پر ختم ہوتا ہے۔ اس راستے کو 1954 میں نیو یارک اسٹیٹ تھرو وے سے ملنے کے لیے شمال میں بڑھایا گیا تھا اور 1970 کی دہائی کے آخر اور 1980 کی دہائی کے اوائل میں کینڈیگوا کے ارد گرد مغربی بائی پاس کی تکمیل کے بعد جنوب میں اس کے موجودہ ٹرمنس تک بڑھایا گیا تھا۔ راستے کی تفصیل کینڈیگوا اگرچہ این وائی 332 کینڈیگوا میں ساؤتھ مین اسٹریٹ اور یو ایس 20 اور این وائی 5 کے چوراہے سے شروع ہوتا ہے، لیکن مین اسٹریٹ کی ریاستی دیکھ بھال لکشور ڈرائیو پر روٹس 5 اور 20 کے جنوب میں شروع ہوتی ہے، جہاں مین اسٹریٹ این وائی 942 ٹی بن جاتی ہے، جو ایک غیر دستخط شدہ حوالہ راستہ ہے۔ مین اسٹریٹ، ایک دو لین والی سڑک جو اس مقام کے جنوب میں کینڈیگوا جھیل بوٹ لانچ تک رسائی فراہم کرتی ہے، شہر کے مرکز کے بالکل جنوب میں این وائی 5، یو ایس 20 اور این وائی 21 کے ساتھ جنکشن کی تیاری میں چار لین تک چوڑی ہو جاتی ہے۔ چوراہے پر، ساؤتھ مین اسٹریٹ NY 942T کا عہدہ کھو دیتی ہے اور NY 332 بن جاتی ہے۔ این وائی 21، مین اسٹریٹ کے مغرب میں روٹس 5 اور 20 کے ساتھ ایک ساتھ، این وائی 5 اور یو ایس 20 سے الگ ہوتا ہے اور شمال کی طرف مین اسٹریٹ کی طرف مڑتا ہے، این وائی 332 میں شامل ہو کر شہر کینڈیگوا کے ذریعے شمال کی طرف ایک اوورلیپ بناتا ہے۔ شہر کے مرکز کے قریب، NY 21 اور NY 332 برسٹل اسٹریٹ کو کاٹتے ہیں، جو شہر سے باہر NY 21 کا سابقہ راستہ ہے۔ چار بلاکس شمال میں، اوورلیپ ویسٹ ایونیو سے گزرتا ہے، جو کہ این وائی 5 اور یو ایس 20 کا سابقہ راستہ کینڈیگوا میں ہے۔ یہ جنکشن کبھی NY 88 کا جنوبی ٹرمینس بھی تھا ؛ تاہم، اس کے بعد سے یہ راستہ فیلپس تک کاٹ دیا گیا ہے۔ مزید تین بلاکس کو عبور کرنے کے بعد، NY 21 کے ساتھ ہم آہنگی گبسن اسٹریٹ پر تقسیم ہو جاتی ہے کیونکہ NY 21 گبسن کے پیچھے کینڈیگوا سے مانچسٹر اور پالمیرا کی طرف جاتا ہے۔ روٹ 332، جو ویسٹ ایونیو پر ساؤتھ مین اسٹریٹ سے نارتھ مین اسٹریٹ میں تبدیل ہوتا ہے، شہر کے شمال میں جاری رہتا ہے، چار لین والی منقسم شاہراہ بن جاتا ہے اور نارتھ روڈ پر کینڈیگوا قصبے سے گزرتا ہے۔ کینڈیگوا سے فارمنگٹن این وائی 332 کے ساتھ ترقی کی سطح کم ہونا شروع ہو جاتی ہے کیونکہ سڑک کینڈیگوا سے شمال کی طرف جاتی ہے۔ سڑک شمال مغرب کی طرف چلتی ہے، فارمنگٹن قصبے میں بغیر کسی رکاوٹ کے گزرنے سے پہلے کینڈیگوا کے دیہی شمالی حصے سے گزرتی ہے۔ ٹاؤن لائن کو عبور کرنے پر، سڑک کے ساتھ ساتھ ترقی ایک بار پھر بڑھ جاتی ہے، کثافت میں اضافہ ہوتا ہے کیونکہ NY 332 NY 96 کے قریب پہنچتا ہے۔ دونوں راستے تقریبا جنوب مشرق میں واقع فنگر لیکس گیمنگ اینڈ ریس ٹریک کے قریب ایک چوراہے پر کینڈیگوا-فارمنگٹن لائن سے ملتے ہیں، اور مغرب میں این وائی 96 پر واقع ایک بستی ایسٹ وکٹر سے ملتے ہیں۔ ہلچل مچانے والے چوراہے سے گزرتے ہوئے، NY 332 کے آس پاس کی زمین کی تزئین ایک دیہی ماحول میں واپس آ جاتی ہے کیونکہ سڑک شمال مغرب کی طرف جاری رہتی ہے۔ تھرو وے سے ایک میل سے بھی کم فاصلے پر، این وائی 332 کولیٹ روڈ کو کاٹتا ہے، جو این وائی 332 کے میڈین کو عبور کرنے کے لیے آخری سڑک ہے، اونٹاریو سنٹرل ریلوے کو اوور پاس کے ذریعے عبور کرنے سے پہلے چار طرفہ سگنل والے چوراہے پر۔ تھرو وے ٹول بیریئر اور ریلوے کے درمیان، این وائی 332 شمال میں لومس روڈ کو کاٹتا ہے جبکہ این وائی 332 جنوب میں گیٹ وے ڈرائیو سے ملتا ہے۔ بند میڈین کی وجہ سے، NY 332 اور ایک دوسرے کو عبور کرنے والی سڑکوں دونوں سے صرف دائیں موڑ کی اجازت ہے۔ جنکشن کے شمال میں، تقسیم شدہ شاہراہ، جو کینڈیگوا سٹی لائن سے شمال کی طرف ہے، ختم ہو جاتی ہے، مختصر طور پر NY 332 کو چھ لین والی غیر منقسم شاہراہ بناتی ہے اس سے پہلے کہ نیویارک اسٹیٹ تھرو وے کے ایگزٹ 44 کے ریمپ پر عہدہ ختم ہو جائے۔ تھرو وے سے رابطہ NY 332 کو کینڈیگوا کے لیے لوکلز سے شمال مغرب جیسے روچیسٹر اور وکٹر جانے والے مسافروں کے لیے بنیادی راستہ بناتا ہے۔ این وائی 332 کو 1930 میں نیویارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ گنتی کے حصے کے طور پر کینڈیگوا میں یو ایس 20 اور این وائی 5 (ویسٹ ایونیو) اور فارمنگٹن میں این وائی 15 (اب این وائی 96) کے درمیان شمال-جنوب کنیکٹر کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ ویسٹ ایونیو کے جنوب میں، مین اسٹریٹ یو ایس 20 اور این وائی 5 کو لکشور ڈرائیو تک لے گیا، جہاں دونوں راستے مشرق کی طرف مڑے ہوئے تھے۔ گبسن اسٹریٹ اور برسٹل اسٹریٹ کے درمیان، NY 332 اور US 20/NY 5 NY 21 کے ساتھ ساتھ تھے۔ جب 24 جون 1954 کو روچیسٹر کے مشرق سے لویل کے ویسٹ مور لینڈ بستی تک تھرو وے کا حصہ کھولا گیا تو این وائی 332 کو شمال میں اس کے موجودہ شمالی ٹرمینس تک بڑھا دیا گیا، جو ایگزٹ 44 پر تھرو وے سے ملتا ہے۔ 1950 کی دہائی کے وسط میں لکشور ڈرائیو کے شمال میں ساؤتھ مین اسٹریٹ سے ہوپ ویل تک ایک نیا بائی پاس (جسے ایسٹرن بائی پاس کہا جاتا ہے) بنایا گیا تھا۔ یہ شاہراہ 1956 تک یو ایس 20 اور این وائی 5 کا حصہ بن گئی۔ ویسٹ ایونیو ایکسٹینشن اور ساؤتھ مین اسٹریٹ کے درمیان کینڈیگوا کے جنوب مغربی حصے کے ارد گرد بائی پاس (جسے ویسٹرن بائی پاس کہا جاتا ہے) کا تسلسل 1970 کی دہائی کے آخر میں بنایا گیا تھا اور 1981 تک یو ایس 20 اور این وائی 5 کی نئی صف بندی کے طور پر ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ اس کی تکمیل کے بعد، این وائی 21 کو برسٹل اور ساؤتھ مین اسٹریٹ کے درمیان بائی پاس پر دوبارہ ترتیب دیا گیا۔ این وائی 21 شمال کی طرف ساؤتھ مین اسٹریٹ کی طرف مڑا اور برسٹل اسٹریٹ پر اپنی سابقہ صف بندی میں دوبارہ شامل ہوا۔ مزید برآں، این وائی 332 کو ویسٹ ایونیو سے جنوب کی طرف مغربی/مشرقی بائی پاس کنیکشن پوائنٹ پر اس کے موجودہ جنوبی ٹرمینس تک بڑھا دیا گیا، جس سے اس عمل میں این وائی 21 کے ساتھ پہلے سے موجود اوورلیپ کو طول ملا۔ این وائی 332 کے جنوب میں ساؤتھ مین اسٹریٹ پر یو ایس 20/این وائی 5 کی سابقہ روٹنگ غیر دستخط شدہ این وائی 942 ٹی کے طور پر برقرار ہے۔ این وائی 332 کا حصہ کینڈیگوا سٹی لائن کے شمال سے تھرو وے ٹول بیریئر تک ایگزٹ 44 کے لیے اصل میں دو لین والی غیر منقسم سڑک تھی۔ کوریڈور کے ساتھ تجارتی اور رہائشی ترقی کی وجہ سے، راستے کی صلاحیت کو بڑھانے کے لیے بہتری ضروری تھی۔ 1994 میں، نیویارک اسٹیٹ ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (این وائی ایس ڈی او ٹی) نے این وائی 332 کی چوڑائی کو دوگنا کرنے کے لیے ایک منصوبہ شروع کیا، جس نے راستے کو ایک پابندی والے میڈین کے ساتھ چار لین والی منقسم شاہراہ میں تبدیل کر دیا۔ تعمیر آٹھ سال بعد مکمل ہوئی۔ این وائی 332 پر پابندی والا میڈین ہر سڑک کے لیے سینٹر ٹرننگ لین کے وجود کو قابل بناتا ہے جو راستہ کاٹتا ہے ؛ تاہم، میڈین سڑک کے مخالف سمت کے کاروباروں تک رسائی کو روکتا ہے۔ بڑے چوراہے بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط نیویارک میں محدود رسائی والی سڑکیں (ریاست) 332 اونٹاریو کاؤنٹی، نیویارک میں نقل و حمل