Morden Colliery Historic Provincial Park
مورڈن کولیری تاریخی صوبائی پارک برٹش کولمبیا کے جنوبی وینکوور جزیرے کے مشرقی ساحل کے قریب ایک تاریخی صوبائی پارک ہے۔ بی سی ہائی وے 19 سے دور وکٹوریہ کے شمال مغرب میں اور نانائمو کے جنوب میں سڑک کے راستے واقع ہے۔ 1909 میں، پیسیفک کوسٹ کول مائننگ کمپنی (پی سی سی ایم) نے جہازوں کے ہولڈز میں کوئلہ لوڈ کرنے کے لیے ای اینڈ این ریلوے لائن پر فڈکس جنکشن سے بوٹ ہاربر تک ایک معیاری گیج ریلوے لائن کھولی۔ اگلے سال، لائن مغرب کی طرف فڈک کولیری تک پھیل گئی۔ 1915 کے اوائل میں، فڈک کان کی تباہی میں 19 افراد ڈوب گئے۔ اگلے سال کے آخر میں، تمام پیداوار بند ہو گئی، اور تمام کارکنوں کو جنوب مشرق میں پی سی سی ایم مورڈن کولیری میں منتقل کر دیا گیا۔ مورڈن کولیری موجودہ پی سی سی ایم فڈک ریلوے لائن پر، مورڈن مائن شافٹ (نمبر۔ 3 اور 4) 1912 میں، لیکن کوئلے کی سیون ایک سال بعد تک نہیں پہنچی تھی۔ 1913-1914 میں ایک سال کی ہڑتال نے نئے شافٹ کو سیلاب کی اجازت دی۔ اس وقت اونچی کنکریٹ کا ہیڈ فریم بنایا گیا تھا۔ 1915-1916 کے دوران، کان کی تیاری کا کام جاری رہا۔ پیداوار 1917 میں شروع ہوئی۔ نہیں۔ 4 ایئر سپلائی اور ایسکیپ شافٹ تھا۔ اوپر اٹھائے جانے کے بعد نمبر۔ 3 شافٹ، ہر ایک ٹن کی گنجائش والی بالٹی کو بیل کی زنجیر کے ذریعے سائیڈ کھینچا جاتا تھا تاکہ کوئلے کو ٹپل میں ڈمپ کیا جا سکے، اور ایک چٹ کو ریلوے گونڈولا کار میں ڈالا جا سکے۔ نو گھنٹے کی شفٹ 1,500 ٹن پیدا کر سکتی ہے۔ 1919 میں، وسیع پیمانے پر زیر زمین ترقیاتی کام ہوا۔ اس سال، پانی کا ایک بڑا ٹینک، 14 کاٹیج، دو 8 کمروں کی رہائش گاہیں، اور ایک 32 افراد پر مشتمل بورڈنگ ہاؤس کو ترک شدہ فڈک سائٹ سے منتقل کر دیا گیا۔ 1921 میں گڑھے کو بند کر دیا گیا، اور اگلے سال پی سی سی ایم دیوالیہ پن میں داخل ہو گیا۔ 1930 میں کینیڈین کول اینڈ آئرن کمپنی نے کان کی بحالی کی لیکن اسی سال اسے بند کر دیا گیا۔ 1935 میں، آرمل کا سامان فروخت کیا گیا، اور کان میں 40 ایسک کاریں اور 2 انجن سکریپ کے لیے فروخت کیے گئے۔ 1980 میں، ویسٹ لینڈ ریسورسز نے مورڈن پراپرٹی پر کوئلے کے لیے ایکسپلوریٹری ڈرلنگ پر 500,000 ڈالر خرچ کیے، بلاشبہ پارک کی حدود سے باہر۔ بعد میں کمیونٹی اگرچہ کان کو ترک کر دیا گیا تھا، لیکن ملحقہ بستی مستحکم رہی۔ 1940 اور 1950 کی دہائیوں میں لاگنگ کا رواج تھا۔ یہ علاقہ، جو بڑی حد تک چھوٹی جگہیں ہیں، جلد ہی نانائمو کے لیے بیڈ روم کمیونٹی بن گیا۔ پارک پروفائل 1972 میں، جسے قومی تاریخی مقام کے طور پر تسلیم کیا گیا، اور ایک صوبائی تاریخی پارک نامزد کیا گیا، دن میں استعمال ہونے والا پارک بعد کے سالوں میں غیر ترقی یافتہ رہا۔ 2003 میں، فرینڈز آف مورڈن مائن (ایف او ایم ایم) نے سات منزلہ اونچے ہیڈ فریم/ٹپل کو بچانے کے لیے منظم کیا۔ زنجیر سے منسلک باڑ کے پیچھے ڈھانچہ خراب ہونے کے بعد، سوسائٹی 2015 میں ہار ماننے کے دہانے پر تھی۔ 2019 میں، $1.4-million BC حکومت کی گرانٹ حاصل کرتے ہوئے، FOMM نے بحالی کو مربوط کیا۔ 16 شپنگ کنٹینرز کے ساتھ ڈھانچے کو عارضی طور پر مستحکم کرنا، کرائسٹ چرچ کے زلزلے کے بعد اپنائی گئی ایک تکنیک، مرمت کی گئی۔ مڈی، الینوائے کی مثال کے علاوہ، یہ ڈھانچہ شمالی امریکہ میں منفرد ہے۔ ٹریل 1995 میں، نانائمو کے علاقائی ضلع نے پارک کے ذریعے مشرق کی طرف ایک پگڈنڈی تیار کرنا شروع کی جو سابق پی سی سی ایم ریلوے کے دائیں راستے سے دریائے نانائمو تک جاتی ہے۔ اس وقت سے، تشریحی تختیاں شامل کی گئی ہیں۔ 2017 میں، مورڈن میں مرنے والے تین افراد اور وینکوور جزیرے کی کوئلے کی کانوں میں مرنے والے اندازا 1,000 کان کنوں کی یاد میں ایک کینن کھڑا کیا گیا تھا۔ واقعات کے منصوبے دریا کو پل کرنے اور ہیمر صوبائی پارک تک پگڈنڈی جاری رکھنے کے ہیں۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط برٹش کولمبیا کے صوبائی پارکس مڈ وینکوور جزیرہ کان کنی برٹش کولمبیا کے علاقائی ضلع نانائمو میں 1972 برٹش کولمبیا میں ادارے 1972 میں قائم کردہ محفوظ علاقے