New South Wales 79 class locomotive
79 کلاس ایک ڈیزل الیکٹرک انجن ہے جسے جنرل الیکٹرک، ایری، ریاستہائے متحدہ نے 1943 میں محکمہ ریلوے نیو ساؤتھ ویلز کے لیے بنایا تھا۔ درآمد 1943 میں، دوسری جنگ عظیم کے دوران، جنرل الیکٹرک کمپنی، ایری کے ذریعہ یونائیٹڈ اسٹیٹس آرمی ٹرانسپورٹیشن کور (یو ایس اے ٹی سی) کے لیے بنائے گئے چار ڈیزل الیکٹرک انڈسٹریل شونٹنگ قسم کے انجنوں کو ڈپارٹمنٹ آف سپلائی نے لینڈ لیز کے شرائط کے تحت ریاستہائے متحدہ امریکہ سے درآمد کیا تھا۔ وہ 58 یونٹوں کے چار یونٹ تھے جو یو ایس اے ٹی سی کے لیے جنرل الیکٹرک نمبر 8499-8528 اور 7900-7929 کے ذریعے بنائے گئے تھے۔ نیو ساؤتھ ویلز میں سروس میں داخل ہونے سے پہلے، 4 لوکو کو این ایس ڈبلیو جی آر معیارات کے مطابق بفر اور چین کوپلر سے لیس کیا گیا تھا۔ ٹیکسی پروفائل کو بھی نیو ساؤتھ ویلز لوڈنگ گیج کے اندر فٹ ہونے کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔ ایسا لگتا ہے کہ ڈنہوید کی سہولت میں صرف ایک یونٹ استعمال کیا گیا تھا۔ ہڈ قسم کے ہونے کی وجہ سے، مرکزی ٹیکسی کے ساتھ، وہ بغیر مڑے کسی بھی سمت میں کام کر سکتے ہیں۔ 1945 میں آپریشنز، بی ایچ پی پورٹ کیمبلا میں اپنے آسٹریلیائی آئرن اینڈ اسٹیل ورکس میں ممکنہ ڈیزلائزیشن میں دلچسپی لینے لگا اور اپریل میں ایک یونٹ کمپنی کو ادھار دیا گیا۔ اگرچہ یہ انگوٹوں اور لیڈلوں کو کھینچنے کے کاموں کے لیے بہت ہلکا ثابت ہوا، لیکن اس کی وجہ سے پانچ سال بعد ڈیزلائزیشن کا آغاز ہوا۔ اس جنگ کے اختتام پر، انہیں نیو ساؤتھ ویلز کے محکمہ ریلوے نے سڈنی سنٹرل اسٹیشن اور ایولی کیریج ورکشاپس میں شونٹرز کے طور پر استعمال کیا۔ ان کی تعداد 7920 سے 7923 تک تھی، یہ وہ نمبر ہیں جو امریکی حکام نے مختص کیے تھے۔ اپریل 1948 میں، دولت مشترکہ کی حکومت نے وومرا راکٹ رینج میں استعمال کے لیے 7921 اور 7922 لیے اور اسی سال ستمبر میں این ایس ڈبلیو جی آر نے 7920 اور 7923 خریدے۔ 1950 میں، دولت مشترکہ حکومت کی ملکیت والے دونوں کو ڈی ای کلاس کے طور پر دولت مشترکہ ریلوے میں منتقل کر دیا گیا اور پورٹ آگسٹا اور پورٹ پیری میں شونٹرز کے طور پر استعمال کیا گیا۔ جولائی 1975 میں، دونوں کو کامن ویلتھ ریلوے کی آسٹریلیائی نیشنل کو منتقلی میں شامل کیا گیا۔ تصرف اور تحفظ اکتوبر 1974 میں، دو این ایس ڈبلیو جی آر یونٹس کو کرسمس جزیرے پر استعمال کے لیے برٹش فاسفیٹ کمیشن کو فروخت کر دیا گیا۔ 1979 میں، دونوں کو ایف آر ٹلک، پرتھ نے کیٹرپلر ڈی 3306 انجنوں اور نچلی پروفائل ناکوں کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا۔ یہ ریلوے 1987 میں بند ہو گئی۔ 1980 کی دہائی کے اوائل میں ان کی ریٹائرمنٹ کے بعد، 7921 نیو ساؤتھ ویلز واپس آئے اور این ایس ڈبلیو ریل میوزیم، تھرلمیر میں محفوظ ہیں، جبکہ 7922 نیشنل ریلوے میوزیم، پورٹ ایڈیلیڈ کے پاس ہے۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بو-بو انجن دولت مشترکہ ریلوے ڈیزل انجن جنرل الیکٹرک انجن ڈیزل انجن نیو ساؤتھ ویلز ریلوے انجن 1943 میں آسٹریلیا کے معیاری گیج انجن ڈیزل انجن آسٹریلیا کے انجن ڈیزل انجن