Memphis, Clarksville and Louisville Railroad
میمفس، کلارکسویل اور لوئس ول ریل روڈ (ایم سی اینڈ ایل) جنوبی ریاستہائے متحدہ میں ایک ریلوے تھی۔ اسے 1852 میں ٹینیسی میں چارٹر کیا گیا تھا، اور 1859 میں کھولا گیا تھا۔ ایم سی اینڈ ایل امریکی خانہ جنگی کے بعد رسیورشپ میں داخل ہوا، اور مالی پریشانیوں کی وجہ سے 1868 میں 11 روزہ ہڑتال ہوئی جو اس وقت ختم ہوئی جب لوئس ول اور نیش ول ریل روڈ (ایل اینڈ این) نے لائن لیز پر لی۔ ایل اینڈ این نے بالآخر 1871 میں ایم سی اینڈ ایل خریدا اور اسے اپنی میمفس برانچ کے طور پر چلایا۔ ایل اینڈ این کو سی ایس ایکس میں ضم کر دیا گیا، اور سی ایس ایکس نے سابقہ ایم سی اینڈ ایل لائن کو 1987 میں آر جے کورمین ریل روڈ گروپ کو فروخت کر دیا، جو اس کمپنی کی میمفس لائن بن گئی۔ کمپنی نے 28 جنوری 1852 کو اپنا اصل چارٹر حاصل کیا، اور 1854 میں نیش ول اور میمفس ریلوے کے ساتھ ضم ہونے اور میمفس سے کلارکسویل کے راستے ریاستی سرحد تک بولنگ گرین، کینٹکی کی سمت میں ایک لائن بنانے کے لیے اپنے چارٹر میں ترمیم کی۔ اس کی تعمیر 1854 کے موسم خزاں میں شروع ہوئی۔ 1855 میں چارٹر میں ترمیم کی گئی تاکہ اسے کینٹکی میں دریائے ٹینیسی کے ایک مقام تک تعمیر کرنے کی اجازت دی جا سکے تاکہ اسے میمفس اور اوہائیو ریلوے سے جوڑا جا سکے۔ تعمیر شروع ہونے کے بعد، ولیم اینڈریو کوارلز کو ولیم بی منفورڈ کے بعد صدر مقرر کیا گیا۔ پہلی ٹرین یکم اکتوبر 1859 کو کلارکسویل اور گوتھری، کینٹکی کے درمیان چلائی گئی، جو کلارکسویل میں چلنے والی پہلی ریلوے بن گئی۔ باؤلنگ گرین تک لائن کی توسیع 16 ستمبر 1860 کو مکمل ہوئی، پہلی باقاعدہ ٹرین 24 ستمبر کو باؤلنگ گرین تک چلائی گئی۔ 18 ستمبر کو ایک رسمی پہلی ٹرین چلائی گئی، جس میں کینٹکی/ٹینیسی اسٹیٹ لائن پر ایل اینڈ این کے ولیم کوارلز اور جیمز گوتھری کے درمیان علامتی ہاتھ ملانا بھی شامل تھا۔ گیج ٹریک کی لائن میمفس اور اوہائیو ریلوے اور میمفس اور لوئس ول کے درمیان لوئس ول اور نیش ول ریلوے (ایل اینڈ این) سے منسلک ہے۔ لوئس ول میں، ریلوے نے ایل اینڈ این ڈپو کو اپنی مسافر ٹرینوں کے ٹرمینل کے طور پر استعمال کیا، اور ہمبولٹ، ٹینیسی کے راستے نیو اورلینز سے رابطے فراہم کیے۔ امریکی خانہ جنگی کے دوران اس کی لائن کو بہت زیادہ نقصان پہنچا تھا، اور ایم سی اینڈ ایل جولائی 1865 میں جارج ٹی لیوس کے تحت ریسیورشپ میں داخل ہوا۔ لائن کو سروس میں بحال کرنے کے لیے مدد ایل اینڈ این کی طرف سے پیش کی گئی تھی، جسے ایم سی اینڈ ایل نے مسترد کر دیا تھا۔ جنگ کے فورا بعد لائن کو بحال کر دیا گیا اور 13 اگست 1866 کو دوبارہ کھول دیا گیا۔ دسمبر 1866 میں کلارکسویل کے قریب لینڈ سلائیڈنگ کے ذریعے ایک بار پھر شدید بارش نے خلل ڈالا۔ 1868 میں ریلوے دیوالیہ ہو گئی اور اپنی اجرت ادا نہیں کر سکی۔ اس کی وجہ سے فروری میں 11 روزہ ہڑتال ہوئی، جس کے دوران میمفس سے لوئس ول تک ٹرینوں کو نیش ول اور میک کینزی کے راستے مسابقتی لائنوں پر روانہ کیا گیا۔ ہڑتال اس وقت ختم ہوئی جب ایل اینڈ این نے 17 فروری کو لائن لیز پر لی۔ ریلوے کو 30 ستمبر 1871 کو تحلیل کر دیا گیا، پھر ایل اینڈ این نے اسے خرید لیا۔ اگرچہ ایل اینڈ این کی خریداری یکم اکتوبر 1871 سے لاگو تھی، لیکن کمپنی کے اکاؤنٹنگ کو اکتوبر 1872 تک الگ رکھا گیا۔ ایل اینڈ این نے اس لائن کو اپنی میمفس برانچ کے طور پر چلایا، لیکن 20 ویں صدی کے اوائل میں ٹریفک میں کمی دیکھی گئی، فروری 1968 میں کلارکسویل کی خدمت کرنے والی آخری مسافر ٹرین کے ساتھ۔ ایل اینڈ این کو سی ایس ایکس میں ضم کر دیا گیا، اور سی ایس ایکس نے سابقہ ایم سی اینڈ ایل لائن کو 1987 میں آر جے کورمین ریل روڈ گروپ کو فروخت کر دیا، جو اس کمپنی کی میمفس لائن بن گئی۔ 1852 میں قائم ہونے والی لوئس ول اور نیش ول ریل روڈ ریلوے کمپنیوں کے پیشرو 1871 میں قائم ہونے والی ریلوے کمپنیاں ریاستہائے متحدہ میں 5 فٹ گیج ریلوے ٹینیسی میں 1852 کے ادارے