Spanish ship Nuestra Señora de la Santísima Trinidad
نیوسٹرا سینورا ڈی لا سانٹیسیما ٹرینیڈاڈ، جس کا عرفی نام لا ریئل ہے، بعض اوقات گیلیون سانٹیسیما ٹرینیڈاڈ وائی نیوسٹرا سینورا ڈیل بیون فن کے ساتھ الجھ جاتا ہے) 112 بندوقوں کے ساتھ لائن کا ہسپانوی فرسٹ ریٹ جہاز تھا۔ کوارٹر ڈیک اور پیشن گوئی کے درمیان اسپار ڈیک میں بند کرکے اسے 1795-96 سے بڑھا کر 130 بندوقیں کر دیا گیا، اور 1802 کے آس پاس 136 بندوقیں (پوپ پر 4 چھوٹی بندوقوں کے علاوہ)، اس طرح ایک مسلسل چوتھی گنڈیک پیدا ہوئی حالانکہ اضافی بندوقیں جو شامل کی گئیں وہ دراصل نسبتا چھوٹی تھیں۔ جب اسے دوبارہ تعمیر کیا گیا تو وہ دنیا کا سب سے بھاری مسلح جہاز تھا، اور اس میں ایج آف سیل میں تیار کردہ لائن کے کسی بھی جہاز کی سب سے زیادہ بندوقیں تھیں۔ ڈیزائن اور تعمیر اسے ہوانا، کیوبا میں آئرش بحری معمار میتھیو مولن (میٹیو مولن کے نام سے اسپین میں آباد) کے ڈیزائن پر بنایا گیا تھا، جس کا اصل مقصد 112 بندوقوں کے جہاز کے طور پر تھا۔ 25 نومبر 1767 کو ان کا انتقال ہوا، اور جہاز کی تعمیر ان کے بیٹے اگناسیو مولن نے جاری رکھی۔ اور یہ جہاز مارچ 1769 میں لانچ کیا گیا اور اگست 1769 میں 116 بندوقوں والے تھری ڈیکر کے طور پر مکمل ہوا۔ وہ اپنے برطانوی ہم عصر فتح سے کافی بڑی تھی اور فرانسیسی بریٹن سے کچھ بڑی تھی۔ جہاز کا کوئی مکمل منصوبہ موجود نہیں ہے، لیکن 1765 سے 112 بندوقوں والے جہاز موجود ہیں، جن سے جہاز کے اصل طول و عرض مل سکتے ہیں۔ یہاں لمبائی کی اکائیاں ہسپانوی برگوس فٹ (27.86 سینٹی میٹر) اور ایس آئی میٹر (100 سینٹی میٹر) ہیں، بالترتیب: لمبائی = 233 (59.53) ؛ کیل = 182 (50.82) ؛ بیم = 57 (16.09) ؛ ڈرافٹ = 28 (8.06)۔ اسے دنیا کا سب سے بڑا جنگی جہاز قرار دیا جاتا تھا، جس کے لیے اسے ہسپانویوں نے ایل ایسکوریئل ڈی لاس مارس کا لقب دیا تھا، یہاں تک کہ اس کے سائز میں اسے نئی قسم کے فرانسیسی 120 بندوق والے جہاز جیسے اوسین (1790) اور اورینٹ (1791) نے پیچھے چھوڑ دیا۔ 1795 میں، اس کی پیشن گوئی کو اس کے کوارٹر ڈیک سے جوڑ کر ایک چوتھا ڈیک بنایا گیا جس میں آٹھ پاؤنڈر بندوقوں کی بیٹری تھی، جس سے اسے کل 130 بندوقیں ملیں۔ ایسا لگتا ہے کہ اس کے ہتھیاروں کو تیزی سے 136 بندوقوں سے کم کر کے 130 کر دیا گیا تھا، لیکن اس کے باوجود اس کے پاس اپنے وقت کے کسی بھی دوسرے جہاز سے زیادہ بندوقیں تھیں۔ اضافی بندوقوں کا وزن، جو اس کی آبی لکیر سے اتنا اونچا تھا، اس کی خراب بحری خصوصیات کو اور بھی بدتر بنا دیا، جس کی وجہ سے اس کا عرفی نام ایل پونڈیروسو بن گیا۔ یہاں تک کہ کچھ بحری افسران کی طرف سے یہ تجویز بھی کی گئی تھی کہ اسے خلیج کاڈز کے دفاع تک محدود رکھا جائے۔ سانتیسیما ٹرینیڈاڈ اب تک بنائے گئے لائن کے چند چار ڈیکر جہازوں میں سے ایک کے طور پر قابل ذکر ہے۔ امریکی بحریہ نے چار ڈیک، 136 بندوق اور فرانسیسی بحریہ، 120 بندوق والی، (دونوں ایک جیسے فلش ڈیک انتظامات کے ساتھ) تعمیر کیے۔ رائل نیوی نے منصوبہ بنایا-لیکن 170 بندوقوں والے چار ڈیکر ڈیوک آف کینٹ کی تعمیر نہیں کی۔ جولائی 1779 میں، اسپین نے برطانیہ کے خلاف جنگ کا اعلان کیا، اور امریکی جنگ آزادی میں امریکی نوآبادیات کی حمایت میں فرانس کے ساتھ شمولیت اختیار کی۔ سانتیسیما ٹرینیڈاڈ ہسپانوی بیڑے کا پرچم بردار بن گیا، جس نے اسی سال موسم گرما کے آخر میں انگلش چینل میں فرانکو-ہسپانوی کارروائیوں میں حصہ لیا۔ 12 اگست 1780 کو اس نے 63 کے قافلے سے 55 تجارتی جہازوں پر قبضہ کرنے میں حصہ لیا، جس کی حفاظت لائن ایچ ایم ایس راملیز کے جہاز اور تین فریگیٹس نے کی۔ 1782 میں اسے بحیرہ روم کے اسکواڈرن میں شامل کیا گیا، جس نے جبرالٹر کے عظیم محاصرے میں حصہ لیا اور اس نے کیپ سپارٹیل کی مختصر اور غیر فیصلہ کن جنگ میں حصہ لیا۔ 1795 میں، اس کی پیشن گوئی اور کوارٹر ڈیک کے درمیان ایک نئے ڈیک پر اضافی 8 پاؤنڈر بندوقوں کے اضافے سے اس میں ترمیم کی گئی۔ 1797 میں، وہ 14 فروری 1797 کو کیپ سینٹ ونسنٹ کی جنگ میں ہسپانوی کمانڈر، ٹینیئنٹ جنرل جوس ڈی کورڈوبا وائی راموس کی پرچم بردار تھی، جہاں اسے بری طرح نقصان پہنچا تھا اور برطانوی بیڑے نے اسے تقریبا پکڑ لیا تھا۔ وہ سب سے پہلے برطانوی جہاز کیپٹن (74) کے ساتھ کارروائی میں تھی، جس کی کمان کموڈور نیلسن اور کلوڈن (74) کے پاس تھی۔ اس کے بعد اس پر بلینہیم (90)، اوریئن (74)، ناقابل برداشت (74) اور بہترین (74) نے حملہ کیا۔ اب تک اسے شدید نقصان پہنچا تھا، اس نے اپنے تمام مستول کھو دیے تھے اور اس کے عملے کا نصف حصہ ہلاک یا زخمی ہو گیا تھا۔ اس نے اپنے رنگوں کو مارا، لیکن انگریز قبضہ کرنے میں ناکام رہے اور اسے انفینٹ ڈان پیلیو (74) اور پرنسیپ ڈی آسٹوریاس (112) نے بچایا۔ کئی دنوں بعد، سانتیسیما ٹرینیڈاڈ کو دیکھا گیا، پھر بھی اسے نقصان پہنچا، وہ اسپین واپس جا رہی تھی، اور کیپٹن رچرڈ بوون کی قیادت میں 32 بندوقوں والے فریگیٹ کے ساتھ اس کا مقابلہ ہوا، لیکن وہ فرار ہو گئی۔ وہ بالآخر مرمت کے لیے کیڈز واپس آ گئی۔ آٹھ سال بعد، فرانسسکو جیویر اوریارت اور ریئر ایڈمرل بالٹاسار ہیڈلگو ڈی سیسنیروس کے فلیگ شپ کی کمان میں، اس نے 21 اکتوبر 1805 کو مشترکہ فرانکو-ہسپانوی بیڑے کے حصے کے طور پر ٹرافلگر کی جنگ میں حصہ لیا۔ اس کی بڑی تعداد کی وجہ سے، اس کا ہیلم دن کی ہلکی ہواؤں میں غیر ذمہ دار تھا، جس نے مشترکہ بیڑے کے مقصد میں اس کی غیر موثر خدمت میں حصہ لیا۔ بیڑے کے فلیگ شپ بوسینٹور سے فورا آگے اس کے بڑے سائز اور پوزیشن نے اسے برطانوی بیڑے کا ہدف بنا دیا، اور وہ کئی جہازوں کے مرکوز حملے کی زد میں آ گئی۔ اس نے اپنا مستول کھو دیا اور بالآخر کیپٹن تھامس فریمنٹل کی کمان میں 98 بندوقوں والے دوسرے درجے کے نیپٹون کے سامنے ہتھیار ڈال دیے۔ اسے 98 بندوقوں کے دوسرے درجے کے شہزادہ نے کھینچ لیا، لیکن آخر کار کاڈز کے شمال مغرب میں اس کے برطانوی اغوا کاروں نے اسے ناکام بنا دیا۔ یہ ممکن ہے کہ اس کا ملبہ 2009 میں ہسپانوی بحریہ کے ایک نئے سائڈکین سونار کی جانچ کے دوران اتفاق سے ملا ہو۔ اس کے ملبے کو تلاش کرنے کی اس سے پہلے کی کوشش بے نتیجہ رہی کیونکہ بصری شواہد کی کمی سے پائے گئے جہازوں کی شناخت کی تصدیق نہیں ہو سکی۔ سانتیسیما ٹرینیڈاڈ کی ایک مکمل سائز کی نمائندگی اسپین میں الیکانٹے کی بندرگاہ میں دیکھی جا سکتی ہے۔ ایک غیر منافع بخش غیر سرکاری کینیڈین ایسوسی ایشن، فرینڈز آف سانٹیسیما ٹرینیڈاڈ نے کیوبا کے شہر ہوانا کے مورخ کے دفتر کو لا سانٹیسیما ٹرینیڈاڈ کے ایک نئے 1:25 چار میٹر لمبے پیمانے کے ماڈل کی تعمیر میں مدد کی۔ اندرونی تعمیر کی تفصیلات جہاز کے ایک طرف بے نقاب ہوتی ہیں، اور زائرین ہسپانوی، انگریزی اور فرانسیسی زبان میں جہاز کا ورچوئل ٹور کرنے کے لیے کمپیوٹر انٹرفیس اور ٹچ اسکرین استعمال کر سکتے ہیں۔ یہ ماڈل لا ہبانا کے نیول میوزیم میں دکھایا گیا ہے، جو جون 2008 میں کاسٹیلو ڈی لا ریئل فویرزا میں کھولا گیا تھا، جو کیوبا کی قدیم ترین عمارت اور نئی دنیا کا قدیم ترین پتھر کا قلعہ ہے۔ نوٹوں کے ذرائع اور حوالہ جات کتابیات جان ڈی ہاربرون ٹرافلگر اور ہسپانوی بحریہ (1988) جوس کیوئلا فرنانڈیز-ٹرافلگر، ہومبریس و ناوس اینٹری ڈاس ایپوکاس-ایریل (بارسلونا) 2004 بیرونی روابط ماڈلز کی تصاویر کے ساتھ مزید معلومات کینیڈا کی غیر منافع بخش ایسوسی ایشن کی ویب سائٹ، ماڈل کی تعمیر کی تصاویر، تاریخ کے حقائق اور دیگر واقعات 1769 1805 میں سمندری واقعات نقل 1805 بحری جہاز کیوبا میں بنائے گئے بحری جہاز بحر اوقیانوس میں ہسپانوی بحریہ کے جہازوں کے ٹوٹنے کی لکیر کے جہاز