Métallurgique
میٹالرجیک وہ کاریں تھیں جو سوسائٹی انونائم ایل آٹو میٹالرجیک، مارچین-او-پونٹ، بیلجیم نے 1898 اور 1928 کے درمیان بنائی تھیں۔ کاریں بنانے سے پہلے کمپنی نے ریلوے انجن اور رولنگ اسٹاک بنائے تھے۔ پیداوار پہلی کاریں چین ڈرائیو کے ساتھ 2 سلنڈر ماڈل تھیں۔ 1900 میں کمپنی نے شافٹ ڈرائیو کا رخ کیا۔ 1905 میں ایک بالکل نئی رینج متعارف کرائی گئی، جو عصری ڈیملرز سے مشابہت رکھتی تھی، دونوں کو ارنسٹ لیمن نے ڈیزائن کیا تھا، جو وہاں سے 1903 میں میٹالرجیک آئے تھے۔ پریسڈ اسٹیل چیسیس، لائیو ریئر ایکسل، شافٹ ڈرائیو، ہائی ٹینشن اگنیشن، اور ڈائنامو پاورڈ الیکٹرک لائٹنگ کے آپشن والی ان کاروں نے کمپنی کو یورپ میں اسپورٹنگ کاروں کے بہترین بنانے والوں میں سے ایک کے طور پر قائم کرنا تھا۔ پیداوار کو برآمد کے لیے نشانہ بنایا گیا تھا، اور زیادہ تر فروخت برطانیہ میں تھی۔ 1906 میں، 1400 آر پی ایم پر دعوی کردہ آؤٹ پٹ کے ساتھ، 4 سلنڈر انلیٹ اوور ایگزاسٹ آیا، جس نے کار کو پہنچنے کے قابل بنایا۔ کاروں کو 1907 میں ایک مخصوص وی فرنٹ ریڈی ایٹر ملا۔ 1908 کے لیے کار کی رینج میں 60/80 اور 40-ایچ پی شامل تھے، جو کہ 60/80 کا ایک چھوٹا ورژن تھا، 2 سلنڈر والی کاروں کو آخر کار گرا دیا گیا، ان میں سے آخری 12/14 تھی۔ ان کی جگہ 1909 میں ایک 12/14 چار سلنڈر (جرمنی میں برلن کے برگمین الیکٹریزٹاورکے نے بنایا تھا) نے لے لی، جس میں 5 لیٹر شامل ہوا، اور 1911 میں تمام کاروں کو 4 اسپیڈ گیئر بکس ملے۔ باڈی ورک وینڈن پلاس نے بنایا تھا۔ ٹیرف کی بدولت برگمین سے بنی کاریں برطانیہ میں مہنگی ثابت ہوئیں۔ برلن، جرمنی میں برگمین کے لائسنس کے تحت 1909 سے میٹالرجیک کاریں بھی بنائی گئیں جنہوں نے پہلے برقی کاریں بنائی تھیں۔ یہ برگمین-میٹالرجیک کے نام سے فروخت کیے گئے تھے۔ جنگ سے پہلے کی تمام کاریں غیر معمولی طور پر اعلی معیار کی تھیں۔ برطانیہ میں کمپنی کے ایجنٹ، آسکر کپپر نے بھی "فرم کے سب سے زیادہ قابل" ورک ڈرائیوروں میں سے ایک کے طور پر کام کیا۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد، کار کی پیداوار 26/60، 20/40، اور 15/20 کے ساتھ دوبارہ شروع ہوئی۔ 26/60 کو چاروں کونوں پر اڈیکس بریک کے ساتھ نیا فٹ کیا گیا تھا۔ اس وقت ایک نایاب. جنگ کے بعد کے پہلے ڈیزائن 1921 میں 3 لیٹر کے ساتھ آئے۔ 15/20 1922 میں غائب ہو گیا، اس کی جگہ چار پہیے والے بریک والے ایک نئے ٹورر نے لے لی، جو پال باسٹین کے ڈیزائن کردہ اوور ہیڈ والو فور سے چلتا ہے۔ یہ 1927 تک کمپنی کا بنیادی پروڈکٹ رہا۔ یہ 1927 میں تھا کہ کمپنی کو منرووا امپریا نے اپنے قبضے میں لے لیا، اور اس کا وجود ختم ہو گیا۔ کمپنی کو 1927 میں امپریا نے اپنے قبضے میں لے لیا اور فیکٹری کو منرووا نے حاصل کر لیا۔ نام چھوڑ دیا گیا۔ پال باسٹین نے امریکہ میں اسٹٹز میں شمولیت اختیار کی جہاں وہ عمودی آٹھ کے ذمہ دار تھے۔ میٹالرجیک کے مالکان کو اکٹھا کرنے کے لیے سوسائٹی انونیمی ڈیس آٹوموبائل میٹالرجیک قائم کی گئی ہے۔ حوالہ جات ذرائع وائز، ڈیوڈ برجیس، "میٹالرجیک: لگژری مارکیٹ ان کا قلعہ"، وارڈ میں، ایان، ایگزیکٹو ایڈیٹر۔ ورلڈ آف آٹوموبائلز جلد 12، pp.1328-9۔ لندن: اوربس، 1974۔ بیرونی روابط https://web.archive.org/web/20170925182658/http:// metallurgique. com/1890 کی دہائی کی کاریں 1898 میں متعارف کرائی گئی بیلجیئم کے کار مینوفیکچررز نے بیلجیئم کے موٹر وہیکل مینوفیکچررز کو غیر فعال کر دیا ہینوٹ (صوبہ) میں مقیم ونٹیج گاڑیاں کمپنیاں