Aircraft Recognition (magazine)
ایئر کرافٹ ریکگنیشن، جس کا ذیلی عنوان دی انٹر سروسز جرنل تھا، دوسری جنگ عظیم کا ایک برطانوی جریدہ تھا جو طیاروں کی شناخت کے موضوع پر وقف تھا۔ ستمبر 1942 اور ستمبر 1945 کے درمیان وزارت ہوائی جہاز کی تیاری کے ذریعہ ماہانہ شائع ہونے والے اس رسالے کے ہدف سامعین تینوں برطانوی مسلح خدمات (آرمی، رائل نیوی اور رائل ایئر فورس) کے ساتھ ساتھ رائل آبزرور کور کے ممبران بھی تھے۔ پس منظر دوسری جنگ عظیم کے آغاز میں، آرمی اینٹی ایر کرافٹ کمانڈ کو چھوڑ کر برطانوی مسلح افواج میں طیاروں کی شناخت کے موضوع کو بہت کم ترجیح دی جاتی تھی۔ یہ ایک ایسا موضوع بھی تھا جو آبزرور کور کے مختصر بیان سے باہر تھا جس کے فرائض طیاروں کی "دوستانہ جنگجوؤں"، "بمباروں"، "دشمنی" یا "نامعلوم" کے طور پر رپورٹنگ تک محدود تھے۔ تاہم آبزرور کور کے بہت سے ارکان نے طیاروں کی شناخت کے موضوع میں فعال دلچسپی لی۔ ہوائی جہاز کی شناخت میں مدد کے لیے جاری کی جانے والی واحد امداد فضائی وزارت کی اشاعت AP.1480، ہوائی جہاز کے سرکاری نقش و نگار، اور AP.1764، ہوائی جہاز کی شناخت تھی۔ اس موضوع کو کم ترجیح 6 ستمبر 1939 کے اوائل میں ہی دی گئی تھی جب بارکنگ کریک کی جنگ، ایک دوستانہ آگ کا واقعہ پیش آیا جس کے نتیجے میں ایک برطانوی لڑاکا پائلٹ کی موت اور دو ہاکر ہریکین کا نقصان ہوا۔ بارکنگ کریک کی لڑائی، آگ کے دیگر دوستانہ واقعات اور ہوائی جہاز کی شناخت کے موضوع پر مواد کی کمی کی وجہ سے آرمی اینٹی ایر کرافٹ کمانڈ کے اندر ایئر کرافٹ ریکگنیشن ونگ کی تشکیل ہوئی۔ بہت ہی محدود بجٹ پر پہلا کورس فروری 1940 میں آر اے ایف بگگن ہل میں شروع ہوا جس میں 36 افسران اور جوانوں کو طیاروں کی شناخت کے موضوع پر تربیت دی گئی۔ یہ موضوع انٹر سروس ریکگنیشن کمیٹی کی توجہ میں بھی آنا شروع ہوا جو 1939 میں بنیادی طور پر ایئر ٹو گراؤنڈ اور ایئر ٹو سی سگنلنگ سے نمٹنے کے لیے دوستانہ حیثیت کی نشاندہی کرنے کے لیے تشکیل دی گئی تھی اور 1940 کے آخر تک تینوں خدمات نے محسوس کیا کہ ہوائی جہاز کی شناخت کو بہتر بنانے کے لیے مزید کام کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ مسلح افواج سے باہر بھی کئی پیش رفت ہو رہی تھیں۔ دسمبر 1939 میں گلڈفورڈ میں آبزرور کور کے رضاکاروں کے ایک گروپ نے ہوائی جہاز کی شناخت کو بہتر بنانے پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے ایک میٹنگ کا اہتمام کیا، یہ میٹنگ "ہرکرز کلب اسکول آف انسٹرکشن" کے نام سے مشہور ہوئی اور پہلا لیکچر دی ایرپلین کے تکنیکی ایڈیٹر پیٹر میس فیلڈ نے دیا۔ میس فیلڈ کو ایئر کرافٹ ریکگنیشن کے ذریعے کیے گئے لانچ اور سمت میں اہم کردار ادا کرنا تھا۔ پہلا ہرکرز کلب اتنا کامیاب رہا کہ دوسروں نے اس کی پیروی کی اور بہار 1940 تک نو شاخیں اور ایک معاون اشاعت تھی-دی ہرکرز کلب بلیٹن۔ بلیٹن میں اور دی ایرپلین میس فیلڈ میں طیاروں کی شناخت میں ان کی تکنیکوں کی وضاحت کی گئی: 1940 کے باقی حصوں میں میس فیلڈ نے طیاروں کی شناخت کے لیے وقف ایک علیحدہ اشاعت کے لیے مہم چلائی اور 2 جنوری 1941 کو، دی ایرپلین کے ناشرین، ٹیمپل پریس نے میس فیلڈ کے ذریعے ترمیم شدہ دی ایرپلین اسپاٹر کا آغاز کیا۔ اس نے دی ہرکرز کلب بلیٹن کو شامل کیا اور ایک آزاد اشاعت کے باقی رہنے کے دوران سرکاری حمایت حاصل کی جب وزارت فضائیہ اور وار آفس نے تمام آر اے ایف اسٹیشنوں اور اینٹی ایر کرافٹ کمانڈ یونٹوں کے لیے میگزین کے لیے سبسکرپشنز رکھی۔ استعمال ہونے والے معاونین میں ماسفیلڈ فنکار اور کارٹون ساز ای اے تھے۔ "کرس" رن جن کی ڈرائنگ کی سیریز جسے "اوڈنٹیفیکیشن" کہا جاتا ہے، نمایاں شناخت کے نکات پر زور دینے کے لیے طیاروں کو مبالغہ آمیز خصوصیات کے ساتھ پیش کرتا ہے۔ مسلح افواج اور آبزرور کور کے ساتھ ساتھ بڑی تعداد میں سویلین "اسپاٹرز کلب" تشکیل دیے گئے جنہوں نے کوئی سرکاری شناخت نہ ملنے کے باوجود برطانیہ کے فضائی دفاع کے لیے بھی معلومات فراہم کیں۔ ان وسیع اقسام کی ملوث تنظیموں کے ساتھ انٹر سروس ریکگنیشن کمیٹی کو ایئر کونسل کی طرف سے ہدایت کی گئی تھی کہ وہ "ہوائی جہاز کی شناخت کی تربیت کی حالت اور ہوائی جہاز کی شناخت کے مواد کی تیاری اور تقسیم کے طریقوں کی تحقیقات کرے"۔ کمیٹی نے 1942 کے اوائل تک رپورٹ نہیں دی تھی جب اس نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ طیاروں کی شناخت پر ایک باڈی کنٹرولنگ ٹریننگ ممکن نہیں ہے ؛ لیکن یہ کہ مسلح اور سول ڈیفنس سروسز کے درمیان ہم آہنگی ہونی چاہیے اور تربیتی مواد کو معقول بنانا چاہیے۔ یہ آخری نقطہ تھا جس کی وجہ سے انٹر سروس ریکگنیشن کمیٹی نے جون 1942 میں اپنی اشاعت قائم کرنے کا فیصلہ کیا (ایک کم نقطہ دی ایرپلین اسپاٹر کی بڑی تعداد میں کاپیاں خریدنے کی بچت تھی)۔ ہوائی جہاز کی شناخت میگزین کا پہلا شمارہ ستمبر 1942 میں شائع ہوا تھا۔ میس فیلڈ کی صدارت میں سات افراد پر مشتمل ایک ادارتی کمیٹی تھی ؛ حالانکہ میس فیلڈ نے زیادہ تر ابتدائی ایڈیشن خود لکھے تھے۔ نچلے درجے میں درجہ بند اسے سرکاری چینلز کے ذریعے مفت تقسیم کیا گیا تھا لیکن اسے کوئی بھی پڑھ سکتا تھا جو اس کی کاپی حاصل کر سکتا تھا۔ میگزین کا زور ماس فیلڈ کی تجویز کردہ خطوط پر تربیت اور ہوائی جہاز کی شناخت کی تکنیکوں پر ہونا تھا۔ مواد ہر ایڈیشن میں ہوائی جہاز کی شناخت اور عملی ٹیسٹ کے نظریہ اور عمل پر تحریری مضامین کے ساتھ ساتھ دلچسپی کے دیگر موضوعات پر کبھی کبھار آئٹمز کا مرکب شامل تھا۔ مثال کے طور پر پہلے شمارے میں ہوائی جہاز کی شناخت کے موضوع پر تین مضامین، مخصوص ہوائی جہاز کی اقسام پر دو مضامین، شناخت کے ٹیسٹ کے چار سیٹ اور فضائی تصاویر کی تشریح پر ایک مضمون شامل تھا۔ ہر شمارے میں مختلف قسم کے ٹیسٹ ہوتے تھے ؛ باقاعدہ اقسام میں "فلائنگ فوٹوگرافس"-پرواز میں ہوائی جہاز کی تصاویر کا سلسلہ، اور "سلگرافس"-(عام طور پر) تین چوتھائی نظاروں کے ٹھوس نقش و نگار شامل تھے۔ دیگر ٹیسٹوں میں کسی خاص پہلو سے لی گئی تصاویر کا سلسلہ شامل تھا۔ پیچھے سے، یا "موقع پر"-ایک اتحادی اور ایک محوری طیارے کی تصاویر پر چھوٹا سر قارئین کو دوست اور دشمن میں فرق کرنے کا چیلنج کرتا ہے۔ زیادہ تر ایشوز میں باقاعدگی سے تعاون کرنے والے کارٹونسٹ مائیکل کمنگز تھے جنہوں نے کارٹونوں اور خاکوں کی شکل میں شناخت کے ٹیسٹ جمع کروا کر رن کے "اوڈیٹیفیکیشنز" کے انداز کو جاری رکھا۔ دیگر شراکت داروں میں چارلس گبز سمتھ اور رسل بروک بینک شامل تھے۔ آر اے ایف بینسن میں مقیم آر اے ایف فلم پروڈکشن یونٹ کے فوٹوگرافروں کا استعمال کرتے ہوئے جہاں بھی ممکن ہو اعلی معیار کی تصاویر کا استعمال کیا گیا۔ مئی 1945 میں یورپ میں جنگ کے خاتمے کے ساتھ، مواد کا زور تبدیل ہو گیا تاکہ ہوائی جہاز پر توجہ مرکوز کی جا سکے جس کا امکان بحر الکاہل کے آپریشن تھیٹر میں ہے۔ جون 1945 میں جریدے کی حفاظتی درجہ بندی کو بڑھا کر محدود کر دیا گیا تھا حالانکہ یہ حقیقی حفاظتی ضرورت کے بجائے تیار کردہ کاپیوں کی تعداد کو کم کرنے کا بہانہ تھا۔ ستمبر 1945 کے شمارے کی اشاعت کے ساتھ (جلد III نمبر 13) کی تیاری معطل کر دی گئی کیونکہ میگزین کی مزید ضرورت نہیں تھی۔ جنگ کے بعد اشاعت بند ہونے کے ایک سال سے بھی کم عرصے بعد یہ تسلیم کیا گیا کہ ہوائی جہاز کی شناخت کا مطالعہ کرنے کی مسلسل ضرورت تھی اور جریدے کو انٹر سروسز ایرکرافٹ ریکگنیشن جرنل کے قدرے مختلف نام کے تحت دوبارہ زندہ کیا گیا۔ 1950 میں اس کا نام بدل کر جوائنٹ سروسز ریکگنیشن جرنل رکھ دیا گیا جس نے بحری جہازوں اور گاڑیوں کے ساتھ ساتھ ہوائی جہاز کو بھی شامل کرنے کے لیے اپنے دائرہ کار کو وسیع کیا۔ نام کی حتمی تبدیلی 1993 میں ڈیفنس ریکگنیشن جرنل میں ہوئی جب تک کہ 2009 میں اشاعت بند نہ ہو گئی۔ نوٹس ریفرنسز ایوی ایشن میگزین برطانیہ میں شائع ہونے والے ماہانہ رسالے 1942 میں قائم ہونے والے برطانیہ کی ہسٹری آف ملٹری ایوی ایشن میگزین میں شائع ہونے والے میگزین 1945 میں لندن میں شائع ہونے والے برطانیہ کے رسالوں میں شائع ہونے والے ملٹری میگزین میں منقطع ہو گئے۔