Royston and Notton railway station
رائسٹن اور ناٹن ریلوے اسٹیشن کا افتتاح 1841 میں نارتھ مڈلینڈ ریلوے نے نیوی لین پل کے جنوب کی طرف، لائن کے یارکشائر چوٹی کے قریب کیا تھا۔ اصل اسٹیشن کو 1900 میں جنوب میں تقریبا ایک میل آگے دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا جب لائنوں کو چار گنا کر دیا گیا تھا۔ اس کے فورا بعد، مڈلینڈ ریلوے نے لیڈز سے گریز کرتے ہوئے بریڈفورڈ اور شمال تک پہنچنے کے اپنے منصوبوں کے ایک حصے کے طور پر اسٹیشن کے شمال میں رائےسٹن جنکشن سے ایک شاخ بنائی۔ آخر میں، لنکاشائر اور یارکشائر ریلوے نے اسے چلانے کے اختیارات دیے اور شاخ صرف ڈیوسبری تک پہنچی۔ یہ ایک بڑا اسٹیشن تھا جس میں چار پلیٹ فارم اور عام مڈلینڈ ریلوے کی لکڑی کی عمارتیں تھیں حالانکہ مسافروں کی خدمات کے لیے صرف 2 پلیٹ فارم باقاعدگی سے استعمال ہوتے تھے۔ یہ 1968 میں بند ہوا۔ قریب ہی 1930 کی دہائی کے اوائل میں بنایا گیا رائسٹن انجن شیڈ تھا، کوڈ 20 سی، تاکہ علاقے کی بڑی کالیوں سے ٹرینوں کو محرک طاقت فراہم کی جا سکے۔ اس کی زیادہ تر مختص رقم اسٹینیر اور ڈبلیو ڈی 2-8-0 کے علاوہ ہر جگہ موجود فاؤلر 4 ایف تھی، لیکن سابق ایل این ڈبلیو آر 0-8-0 اور ایل ایم ایس گیریٹس نامعلوم نہیں تھے۔ برطانیہ میں بارنسلی ریلوے اسٹیشنوں میں غیر استعمال شدہ ریلوے اسٹیشن 1968 میں بند ہوئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1841 میں کھولے گئے انگلینڈ میں سابق مڈلینڈ ریلوے اسٹیشن بیچنگ کی بندش