Eric Douglas Cummings
کیپٹن ایرک ڈگلس کمنگز (13 اپریل 1896-27 اکتوبر 1979) آسٹریلیائی پہلی جنگ عظیم کا فلائنگ ایس تھا جسے آسٹریلیائی فلائنگ کور کے لیے اڑتے ہوئے نو فضائی فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے۔ جنگ کے بعد، وہ اپنے ساتھی آسٹریلوی فوجی سابق فوجیوں کی دیکھ بھال کے لیے فنڈ اکٹھا کرنے کی مہموں کا ایک لازمی حصہ تھے۔ اس کے بعد انہوں نے دوسری جنگ عظیم کے دوران سروس کے لیے دوبارہ فعال ہونے تک رائل ایئر فورس کے ذخائر میں خدمات انجام دیں۔ ابتدائی زندگی کمنگز 13 اپریل 1896 کو فرینکلن، تسمانیا، آسٹریلیا میں ڈاکٹر اور مسز ایچ ایل کمنگز کے ہاں پیدا ہوئے۔ ان کا ایک بھائی تھا، رائے، جو ان کے ساتھ آسٹریلین فلائنگ کور میں خدمات انجام دیتا۔ کمنگز (سیریل نمبر 1026) 27 اکتوبر 1914 کو دوسری سگنل کمپنی، آسٹریلیائی امپیریل فورس میں بھرتی ہوئے، انہوں نے کارٹ ڈرائیور کے طور پر اپنا پیشہ پیش کیا اور ملیشیا کی سی کمپنی، 93 ویں رجمنٹ میں 15 ماہ قبل خدمت کا دعوی کیا۔ وہ دسمبر 1914 میں آسٹریلیا سے روانگی کے لیے روانہ ہوئے۔ وہ 15 ویں بٹالین میں بطور بگلر تھے۔ انہوں نے ہوا بازی میں منتقل ہونے سے پہلے گیلی پولی مہم میں خدمات انجام دیں۔ پہلی جنگ عظیم کی ہوا بازی کی خدمت کمنگز کو آر اے ایف شابری کے فلائنگ اسکول میں تربیت دینے کا کام سونپا گیا تھا۔ انہوں نے اپنی تربیت کے تمام مراحل تین ہفتوں میں مکمل کیے اور انہیں نمبر 1 پر تعینات کیا گیا۔ 2 سکواڈرن اے ایف سی۔ اگرچہ اس نے ابھی تک فضائی فتح حاصل نہیں کی تھی، لیکن صفوں میں اس کا عروج تیزی سے تھا، اور اسے 17 اکتوبر 1916 کو فلائٹ کمانڈر مقرر کیا گیا۔ اس کے بعد انہوں نے منفریڈ وان رچتھفین کے فلائنگ سرکس کے خلاف کارروائیوں میں رینے فونک کے ساتھ رابطہ کیا۔ اگلے ڈیڑھ سال کے دوران کمنگز کی خدمات کی تفصیلات غائب ہیں۔ تاہم، مئی 1918 تک، انہیں رائل ایرکرافٹ فیکٹری SE.5a پائلٹ کے طور پر 2 اسکواڈرن اے ایف سی میں تفویض کیا گیا۔ 3 مئی 1918 کو انہوں نے اپنی پہلی فضائی فتح حاصل کی۔ اس کے بھائی رائے نے اس کارروائی کو بیان کرنے والے احکامات کی ایک کاپی گھر بھیج دی۔ اسے کمنگز کے آبائی علاقے تسمانیا میں دی (ہوبارٹ) مرکری میں دوبارہ شائع کیا گیا تھا۔ ری پرنٹ ابتدائی فضائی جنگ کی ایک واضح وضاحت دیتا ہے: "لیفٹیننٹ ای ڈی Cummings.attacked a.triplane، اور اس میں دونوں بندوقوں سے ایک دھماکہ کیا۔ دشمن کا طیارہ فوری طور پر ایک چکر میں نیچے گر گیا، اس کے بعد لیفٹیننٹ کمنگز، پھر بھی فائرنگ کر رہے تھے۔ دشمن کا طیارہ پھر اپنی پیٹھ پر مڑا، اور آخر کار crashed.At اس مقام پر لیفٹیننٹ کمنگز پر four.triplanes نے حملہ کیا، جس نے اس کے لفٹ کے کنٹرول، انسٹرومنٹ بورڈ، پٹرول اور آئل ٹینکوں کو گولی مار دی۔ اس کی مشین تقریبا قابو سے باہر ہو گئی، لیکن وہ اسے it.crashed تک گھماؤ سے دور رکھنے میں کامیاب رہا۔ اس کی سیفٹی بیلٹ ٹوٹ گئی، اور اسے مشین سے باہر شیل ہول میں پھینک دیا گیا۔ "کچھ بھی پریشان کن نہیں، کمنگز نے مزید آٹھ تصدیق شدہ فضائی جیت حاصل کیں اور کپتان کے عہدے تک پہنچ گئے۔ ان کی بہادری نے انہیں ایک ممتاز فلائنگ کراس جیتا، جسے 8 فروری 1919 کو گزٹ کیا جائے گا: جنگوں کے درمیان فضائی فتوحات کی فہرست جنگ کے بعد کمنگز آسٹریلیا واپس آئے۔ 28 اگست 1919 کو انہوں نے ہوبارٹ کے شہر کے مرکز میں ایک سوپ وتھ پاپ میں ایک ایروبیٹک نمائش اڑائی، جس میں آٹھ لوپس بھی شامل تھے۔ فوجی سابق فوجیوں کی دیکھ بھال کے لیے 750,000 پاؤنڈ کے پیس لون کو سبسکرائب کرنے کے لیے ہجوم کو راغب کرنے کے لیے یہ نمائش تعلقات عامہ کا ایک اسٹنٹ تھی۔ ہوبارٹ سے روانگی کے بعد، انہوں نے 9 ستمبر 1919 کو لانگفورڈ اور ڈیونپورٹ کے لیے لانسیسٹن سے روانگی کے بعد انجن میں دشواری کے باوجود پیس لون کے لیے مقامی طور پر طوفان برپا کیا۔ 11 فروری 1920 کو کمنگز کو جنرل ولیم برڈ ووڈ نے کمنگز کے آبائی شہر فرینکلن میں ممتاز فلائنگ کراس کے ساتھ سرمایہ کاری کی۔ 7 جون 1923 کو کمنگز کو رائل ایئر فورس میں فلائنگ آفیسر کی حیثیت سے شارٹ سروس کمیشن دیا گیا۔ 7 جون 1928 کو انہیں رائل ایئر فورس کے کلاس اے ریزرو میں منتقل کر دیا گیا۔ وہ دوسری جنگ عظیم تک مختلف صلاحیتوں میں ریزرو میں رہیں گے۔ جب کمنگز ایک ریزروسٹ تھے تو انہیں 4 فروری 1931 کو فلائٹ لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اس دوران 27 اپریل 1932 کو وہ رائل ایرو کلب کی رکنیت کے لیے منتخب ہوئے۔ دوسری جنگ عظیم کمنگز دوسری جنگ عظیم کے لیے فعال خدمت میں واپس آئے۔ 7 جون 1940 کو انہیں عارضی اسکواڈرن لیڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ یکم مارچ 1942 کو کمنگز کو عارضی ونگ کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اختتامی نوٹ حوالہ جات 1896 پیدائش 1979 اموات آسٹریلیائی پہلی جنگ عظیم فلائنگ ایسس ممتاز فلائنگ کراس کے وصول کنندگان (برطانیہ)