Tapeworm Railroad
ٹیپ ورم ریل روڈ (گیٹسبرگ ریل روڈ) ایک ریلوے لائن تھی جس کی منصوبہ بندی کانگریس مین تھاڈیوس سٹیونز نے کی تھی اور مخالفین نے اسے ساؤتھ ماؤنٹین کے گرین رج کے ارد گرد ایک طویل سانپ نما حصے کا مذاق اڑاتے ہوئے عرفیت دیا تھا جب ایک ترجمان نے کسی پروڈکٹ کی پیکیجنگ پر ٹیپ ورم کی عکاسی کے راستے کا موازنہ کیا تھا۔ ای بر اینٹیٹم کریک (1839 میں "کولڈ اسپرنگ سی آر") کے ساتھ ہیوز فورج میں مغربی ڈھلوان پر اور ٹامس کریک (مونوکیسی ریور) کے ساتھ اسٹیونز کی 1822 ماریہ فرنیس میں مشرقی ڈھلوان پر جیکس ماؤنٹین کے اسپرس کے ذریعے 3 مشرقی ڈھلوان سرنگوں کے ساتھ تبدیلی کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ 1836 میں، ہرمن ہاپٹ نے "ساؤتھ ماؤنٹین کے پار گیٹسبرگ سے پوٹومیک تک جانے والی سڑک" کا سروے کیا تھا اور 1838 میں، ریل "بیڈ" کو "کئی میل تک درجہ بند کیا گیا، کبھی بھی مونٹیری سے آگے نہیں بڑھا"، اور اس میں درج ذیل (مغرب سے مشرق) شامل تھے: آئرن اسپرنگس کے مغرب میں ٹامس کریک پر سنگل آرک روڈ وے پل، پنسلوانیا ملٹی آرک پل وائڈکٹ ورجینیا ملز میں مارش کریک کے قریب ڈیپ کٹ، ولوگبی رن میکفرسن رج ریلوے کٹ کے کنارے ایلیویٹڈ ریل بیڈ، 1863 کی میکفرسن رج سیمینری رج ریلوے کٹ پر گیٹسبرگ کی فوجی مصروفیات کی جگہ تھیڈیوس سٹیونز کے کینال کمیشن میں اپنی پوزیشن کھونے کے بعد، دولت مشترکہ نے ریلوے کی مالی اعانت اور کام ختم کر دیا۔ ٹیپ ورم ریل روڈ رائٹ آف وے کو بعد میں سسکیہنا، گیٹسبرگ اور پوٹومیک ریلوے اور اس کے جانشین، بالٹیمور اور ہیرسبرگ ریلوے نے گیٹسبرگ ویسٹ سے ہائی فیلڈ، میری لینڈ تک ایک لائن بنانے کے لیے استعمال کیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط پنسلوانیا ریلوے کو غیر فعال کریں 1838 میں قائم ہونے والی مغربی میری لینڈ ریلوے ریلوے کمپنیوں کے پیشرو ریلوے کمپنیاں 1839 میں تحلیل ہو گئیں پنسلوانیا میں 1838 کے ادارے 1838 میں قائم ہونے والی امریکی کمپنیاں 1839 میں منقطع ہو گئیں