PAC P-750 XSTOL
پی اے سی پی-750 ایکس ایس ٹی او ایل، (پہلے پی اے سی 750 ایکس ایل کے نام سے جانا جاتا تھا) روایتی آل میٹل لو ونگ مونوپلین ڈیزائن کا ایک یوٹیلیٹی طیارہ ہے، جس میں فکسڈ ٹرائی سائیکل انڈر کیریج ہے۔ پی اے سی کریسکو کے انجن اور پروں کو ایک نئے بڑے فوسیلج اور ترمیم شدہ دم کے ساتھ ملا کر، آج تک کے تمام ورژن 750 ایچ پی (560 کلو واٹ) پراٹ اینڈ وٹنی کینیڈا پی ٹی 6 ٹربوپروپ سے چلنے والے ہیں۔ اسے پیسفک ایرو اسپیس لمیٹڈ نے ہیملٹن، نیوزی لینڈ میں ڈیزائن اور تیار کیا ہے۔ ترقی اس ڈیزائن نے 2001 میں اپنی پہلی پرواز کی۔ کریسکو کی طرح، افقی دم کی سطحوں نے مشکلات پیش کیں، اور پیداوار میں داخل ہونے سے پہلے ان کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ پی اے سی 750 نے 2004 میں مکمل یو ایس ایف اے اے سند حاصل کی۔ 2008 میں صنعت کار نے کہا کہ پیداوار 12 سے بڑھ کر 24 فی سال ہو رہی ہے۔ 2008 میں نیوزی لینڈ کے کچھ میڈیا نے ایک بڑے آرڈر کی منسوخی کے بعد مینوفیکچرر کے لیے حکومتی امداد پر تنقید کی تھی۔ فروری 2016 تک 100 طیارے تیار ہو چکے تھے، جن میں سے جنوری 2019 تک 120 سے زیادہ تیار ہو چکے تھے۔ 2012 میں پیسیفک ایرو اسپیس نے سنگل انجن آئی ایف آر کمرشل مسافر ٹرانسپورٹ آپریشنز کے لیے آئی سی اے او ضمیمہ 6 کے خلاف پی-750 ایکس ایس ٹی او ایل کے لیے سند حاصل کی۔ پیسیفک ایرو اسپیس نے چین میں لائسنس کی پیداوار کی اجازت دے دی ہے۔ چین میں ریموٹ پائلٹنگ کو فعال کرنے کے لیے کم سے کم تبدیلیوں کے ساتھ ایک سول کارگو پی اے سی 750 ایکس ایل یو اے وی اڑایا گیا ہے۔ اس یو اے وی کی نیوزی لینڈ کے کارخانہ دار نے توثیق نہیں کی ہے اور یہ ایک علیحدہ ادارہ ہے۔ فروری 2016 میں، پاپوا نیو گنی ڈیفنس فورس نے چار طیارے خریدنے کے معاہدے پر دستخط کیے۔ پہلا 2018 میں پی این جی ڈی ایف کے ایئر آپریشنز عنصر کو پہنچایا گیا تھا۔ مارچ 2018 میں، پیسیفک ایرو اسپیس نے ایک تازہ ترین ورژن، سپر پیک ایکس ایل لانچ کیا، جس میں 900 ایچ پی (670 کلو واٹ) پی ٹی 6 اے-140 اے 750 ایچ پی سے اوپر اور چار بلیڈ 108 انچ (270 سینٹی میٹر) ہارٹزل پروپیلر تھا۔ یہ 900 ایچ پی ہنی ویل ٹی پی ای 331 اور 110 ان فور بلیڈ ہارٹزل پروپیلر کے ساتھ سپر وین 900 ری انجن سیسنا 208 کاروان کے ساتھ مقابلہ کرتا ہے۔ ایک ترمیم شدہ پی-750 کا زمینی تجربہ کیا گیا ہے، اور یہ 2018 کی تصدیق اور بعد کی ترسیل کی دوسری سہ ماہی کے لیے پروازیں شروع کرے گا۔ پے لوڈ بڑھانے کے لیے، 2020 کے لیے وزن میں کمی کا پروگرام ایلومینیم میں فلائٹ کنٹرول کی سطحوں کو مرکب کے ذریعے تبدیل کرتا ہے، ہلکے بیٹھنے کی جگہ لگاتا ہے، اور کیبن کے اجزاء کو نکال دیتا ہے۔ مسافر اور یوٹیلیٹی ہوائی جہاز کے بازار اس کی فروخت کا 70 فیصد حصہ رکھتے ہیں۔ ایف 25 کو برطانیہ کے اسٹارٹ اپ آرکس فائر کی طرف سے مالی اعانت فراہم کی گئی، ایف 25 ایک فضائی فائر فائٹنگ ورژن ہے، جو 2021 میں اپنے اضافی قسم کے سرٹیفکیٹ کو محفوظ کرنے کے لیے شیڈول ہے۔ 2. 2 ملین ڈالر کا طیارہ پولینڈ کے پی زیڈ ایل ڈروماڈر جیسی دیگر اقسام کے خلاف مقابلہ کرتا ہے، جس میں پانچ سالوں میں 100 یونٹس کی مارکیٹ کو نشانہ بنایا جاتا ہے۔ اس تبدیلی میں ایک نیا ہائیڈرولکس پیک، فائر گیٹ اور پے لوڈ میں 300 کلوگرام (600 پونڈ) کا اضافہ شامل ہے۔ ڈیزائن اس قسم کو ابتدائی طور پر اسکائی ڈائیونگ کے تنگ بازار کو نشانہ بنایا گیا تھا۔ پیراشوٹنگ کے کردار میں، کریسکو کے اونچے لفٹ والے پنکھ اور نسبتا زیادہ طاقت سے وزن کا تناسب پی اے سی 750 کو پیراشوٹسٹوں کا بوجھ 12,000 فٹ (3,700 میٹر) تک لے جانے اور 10 منٹ میں زمین پر واپس آنے کے قابل بناتا ہے۔ بعد میں ایک وسیع تر بازار کی تلاش کی گئی، اور افادیت کے کرداروں میں استعمال کے لیے مثالیں فروخت کی گئیں، جن میں مال برداری، زرعی ایپلی کیشنز، مسافروں کی کارروائیاں، فضائی فوٹو گرافی اور سروے شامل ہیں۔ جیو سروے کے کام کے لیے اب بارہ طیاروں میں بڑے پیمانے پر ترمیم کی گئی ہے، جن میں مقناطیسی بے ضابطگی کا پتہ لگانے والے اسٹنگ ٹیل نصب کیا گیا ہے۔ مجوزہ اسکی اور فلوٹ تبادلوں کو ابھی اڑنا باقی ہے۔ P-750 XSTOL کو جنوبی افریقہ میں نیچر لنک کے ذریعے اقوام متحدہ کی انسانی فضائی خدمات/ورلڈ فوڈ پروگرام کے معاہدوں پر استعمال کیا جاتا ہے۔ اگرچہ کارخانہ دار بہت سی دیگر یوٹیلیٹی اقسام کے مقابلے میں کم سنگل انجن چلانے کے اخراجات کا دعوی کرتا ہے، مثال کے طور پر، جڑواں انجن والا ڈی ایچ سی-6 جڑواں اوٹر، اس قسم میں استعمال کے قابل حجم کم ہوتا ہے (جزوی حل فراہم کرنے والے بڑے کارگو پینئر)۔ پنکھ کے منفرد ڈیزائن کی وجہ سے پی-750 بڑے سیسنا 208 کارواں سے زیادہ بوجھ اٹھانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ طیارہ فی الحال P-750 XSTOL کے طور پر فروخت کیا جاتا ہے۔ پیسیفک ایرو اسپیس پی-750 ایکس ایس ٹی او ایل کو بہت سی ترتیبات میں پیش کرتا ہے-مسافر، مال بردار/کارگو، اسکائی ڈائیو، زرعی، فضائی سروے اور نگرانی۔ ہوائی جہاز کو کھردرے، بغیر کھدے ہوائی پٹیوں پر بہترین کے طور پر فروخت کیا جاتا ہے اور اس مقصد کے لیے ٹائر میں وسیع ترمیم کے ساتھ دستیاب ہے۔ انسداد بغاوت اور ہلکے حملے کے لیے ایک ترمیم شدہ ورژن تیار کیا جا رہا ہے۔ مسافروں اور کارگو آپریشنز کے لیے، کیبن کو مسافروں کی نو نشستوں یا کارگو ہولڈز کے ساتھ تیار کیا جا سکتا ہے۔ ایک اختیاری 1,000 پونڈ کی گنجائش والا کارگو پوڈ بھی دستیاب ہے جو ہوائی جہاز کے پیٹ سے منسلک ہوتا ہے۔ ہوائی جہاز کو تمام مسافروں، تمام کارگو یا دونوں کے امتزاج کے طور پر ترتیب دیا جا سکتا ہے۔ تمام اقسام میں کیبن کے پچھلے حصے میں ڈبل کارگو دروازے ہوتے ہیں۔ شمالی کوریا کے ظہور کا واقعہ A P-750 XSTOL شمالی کوریا کی سرکاری ایئر لائن کے نشانات میں ستمبر 24-25، 2016 کو وانسن ایئر فیسٹیول کے دوران فوٹو گرافی کی گئی تھی۔ یہ طیارہ ستمبر 2015 میں چین کو فروخت کیا گیا تھا اور پھر غیر قانونی طور پر شمالی کوریا کو برآمد کیا گیا تھا۔ پیسیفک ایرو اسپیس نے حیرت کا اظہار کیا، تاہم نیوزی لینڈ کسٹمز نے دریافت کیا کہ جب کمپنی کو معلوم ہوا کہ طیارہ شمالی کوریا میں ہے تب بھی کمپنی کے کچھ عملے نے طیارے کے متبادل پرزے چینی کمپنی کو فروخت کرنے کا منصوبہ بنایا تھا۔ اکتوبر 2017 میں پیسیفک ایرو اسپیس نے ہوائی جہاز کے پرزے بالواسطہ طور پر شمالی کوریا کو برآمد کرنے کی منصوبہ بندی کے تین الزامات اور برآمدی دستاویزات کی غلط تکمیل سے متعلق ایک اور الزام میں اعتراف جرم کیا۔ وضاحتیں بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط 750XL 2000s نیوزی لینڈ سول یوٹیلیٹی طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ کم ونگ والا طیارہ سنگل انجن ٹربوپروپ طیارہ طیارہ پہلی بار 2001 STOL طیارے میں اڑایا گیا