Regina Margherita-class battleship
ریجینا مارگریٹا کلاس دو جنگی جہازوں کی ایک کلاس تھی جو 1898 اور 1905 کے درمیان اطالوی ریجیا مرینا کے لیے بنائی گئی تھی۔ کلاس دو جہازوں پر مشتمل تھی: اور۔ بحری جہازوں کو ان کے ہم نام، بینیڈیٹو برن نے ڈیزائن کیا تھا، جو بحری جہازوں کے مکمل ہونے سے پہلے ہی مر گئے تھے۔ وہ چار بندوقوں کی ایک اہم بیٹری سے لیس تھے اور 100 کلومیٹر کی رفتار سے بھاپ لے سکتے تھے۔ دونوں جہازوں نے اپنے کیریئر کی پہلی دہائی میں اطالوی بیڑے کے ساتھ وسیع خدمات انجام دیں۔ انہوں نے 1911-1912 کی اطالوی-ترک جنگ میں کارروائی دیکھی، جہاں انہوں نے شمالی افریقہ میں سائرینائکا کے قبضے اور مشرقی بحیرہ روم میں کارروائیوں میں حصہ لیا۔ پہلی جنگ عظیم تک انہیں تربیتی جہازوں تک محدود کر دیا گیا تھا، اور تنازعہ کے دوران ہلاکتوں کی بھاری تعداد کے ساتھ دونوں جہاز ضائع ہو گئے تھے۔ بینیڈیٹو برن ستمبر 1915 میں برینڈیسی میں پھٹا، اور ریجینا مارگریٹا ایک کان سے ٹکرا کر دسمبر 1916 میں ڈوب گئی۔ ڈیزائن سابقہ کے ساتھ منفی تجربے کے بعد، جو غیر ملکی جنگی جہازوں کو شامل کرنے کے لیے بہت کمزور تھے، اور کروزر کو پکڑنے کے لیے بہت سست تھے، اطالوی بحریہ ایک نیا جنگی جہاز چاہتی تھی جو ایک بڑے، زیادہ موثر سائز میں واپس آئے۔ خاص طور پر، وہ پڑوسی آسٹریا-ہنگری میں تعمیر کیے جانے والے نئے ایس کو چیلنج کرنے کے قابل ہونا چاہتے تھے۔ وہ اس بندوق پر واپس آئے جو اس وقت کی زیادہ تر دوسری بحری افواج میں معیاری تھی، لیکن تیز رفتار حاصل کرنے کے لیے انہوں نے کوچ کے تحفظ کی قربانی دی۔ اس طرح، بحری جہاز ایک ہائبرڈ قسم کی نمائندگی کرتے تھے جس نے سست جنگی جہازوں کی فائر پاور اور کروزر کی رفتار کو ضم کر دیا۔ بینیڈیٹو برن ابتدائی طور پر 12 انچ کی بندوقوں اور بارہ بندوقوں میں سے صرف دو کے ساتھ جہازوں کو مسلح کرنا چاہتے تھے، لیکن ان کی موت کے بعد، ایڈمرل رگیرو الفریڈو مشیل نے درمیانی صلاحیت کے آٹھ ٹکڑوں کی قیمت پر 12 انچ کی بندوقوں کی تعداد کو دوگنا کرنے کے لیے ڈیزائن کو تبدیل کر دیا۔ عمومی خصوصیات اور مشینری ریجینا مارگریٹا کلاس کے جہاز آبی لائن پر لمبے اور مجموعی طور پر لمبے تھے۔ ان کے پاس ایک بیم تھا ؛ ریجینا مارگریٹا کے پاس ڈرافٹ تھا، جبکہ بینیڈیٹو برن نے تھوڑا زیادہ ڈرا کیا۔ وہ عام لوڈنگ پر اور مکمل جنگی بوجھ پر بے گھر ہو گئے، ریجینا مارگریٹا بے گھر ہو گئی جبکہ بینیڈیٹو برن، قدرے بھاری، بے گھر ہو گئے۔ ان کے ہلز ڈبل نیچے سے لیس تھے۔ جہازوں میں کافی بڑی سپر اسٹرکچر تھی، جس میں پلوں کے ساتھ کوننگ ٹاورز کی ایک غیر معمولی جوڑی شامل تھی، ایک آگے اور ایک پیچھے۔ بحری جہاز رام کمان کے ساتھ بنائے گئے تھے اور ان میں ایک بلند پیشن گوئی ڈیک تھا۔ ان کے پاس دو مستول تھے، دونوں میں لڑائی کی چوٹیاں تھیں۔ اگلا مستول براہ راست آگے کے کوننگ ٹاور اور پل کے پیچھے واقع تھا۔ بحری جہازوں کا عملہ اپنے کیریئر کے دوران مختلف تھا، جس میں 812 سے 900 افسران اور بھرتی شدہ افراد شامل تھے۔ جہازوں کا پروپلشن سسٹم دو ٹرپل ایکسٹینشن بھاپ انجنوں پر مشتمل تھا، جو سکرو پروپیلرز کے ایک جوڑے کو چلاتے تھے۔ انجنوں کے لیے بھاپ ریجینا مارگریٹا میں کوئلے سے چلنے والے اٹھائیس پانی کے ٹیوب نکلاس بوائیلرز کے ذریعے فراہم کی گئی تھی۔ اس دوران بینیڈیٹو برن اتنی ہی تعداد میں بیلیویل بوائیلرز سے لیس تھا۔ بوائیلرز کو تین فنلز میں تقسیم کیا گیا تھا، جن میں سے دو کو ساتھ ساتھ رکھا گیا تھا۔ مرکزی جہاز کے انجنوں کی درجہ بندی کی گئی تھی، جبکہ بینیڈیٹو برنز قدرے کم موثر تھے۔ دونوں جہازوں کی سب سے زیادہ رفتار اور رینج تقریبا. اسلحہ اور کوچ بحری جہاز 40 کیلیبر کی چار بندوقوں کی ایک مرکزی بیٹری سے لیس تھے جو دو جڑواں بندوقوں کے برج میں رکھی گئی تھی، ایک آگے اور ایک پیچھے۔ وہ چار 40 کیلوری کی ثانوی بیٹری سے بھی لیس تھے۔ کونوں پر سپر اسٹرکچر میں کیسمیٹس میں بندوقیں، دو آگے کی طرف اور دو آگے کی طرف۔ بحری جہازوں میں بارہ 40 کیلوری کی ترتیری بیٹری تھی۔ بندوقیں، ہل کے اطراف میں کیسمیٹس میں بھی۔ ٹارپیڈو کشتیوں کے خلاف قریبی رینج کا دفاع بیس 40 کیلوری کی بیٹری کے ذریعے فراہم کیا گیا تھا۔ بندوقیں۔ بحری جہازوں میں ایک جوڑی بندوقیں، دو بندوقیں اور دو میکسم بندوقیں بھی تھیں۔ ریجینا مارگریٹا کلاس کے جنگی جہاز بھی چار ٹارپیڈو ٹیوبوں سے لیس تھے جو واٹر لائن کے نیچے ہل میں رکھے گئے تھے۔ ریجینا مارگریٹا کلاس کے جہازوں کو ترنی میں تیار کردہ ہاروی اسٹیل سے محفوظ کیا گیا تھا۔ مرکزی پٹی موٹی تھی، اور ڈیک موٹی تھی۔ کوننگ ٹاور اور کیسمیٹ بندوقوں کو بھی 6 انچ آرمر پلیٹنگ سے محفوظ کیا گیا تھا۔ اہم بیٹری بندوقوں میں موٹی حالت میں مضبوط آرمر پروٹیکشن تھا۔ حفاظتی اسکیم میں کوئلے کا بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا تھا، جس میں ایک پرت بھی شامل تھی جس کا مقصد جہازوں کے اندرونی حصوں کو پانی کے اندر ہونے والے نقصان سے بچانا تھا۔ کلاس سروس کی تاریخ کے جہاز ریجینا مارگریٹا اور بینیڈیٹو برن دونوں نے اپنے کیریئر کے پہلے چند سالوں تک فعال ڈیوٹی اسکواڈرن میں خدمات انجام دیں، اور بیڑے کی تربیت کے امن کے معمول میں حصہ لیا۔ ریجینا مارگریٹا نے نئی صدی کی تکمیل سے پہلے اکثر بیڑے کے پرچم بردار کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 29 ستمبر 1911 کو، اٹلی نے سلطنت عثمانیہ کے خلاف جنگ کا اعلان کیا، جس سے اٹلی-ترکی جنگ کا آغاز ہوا۔ دونوں جہازوں نے دوسری سکواڈرن میں تیسری ڈویژن میں جنگ کے دوران کارروائی دیکھی۔ بینیڈیٹو برن نے اکتوبر 1911 میں طرابلس پر حملے میں حصہ لیا، اور دونوں مشرقی بحیرہ روم میں روڈس پر قبضہ کرنے کی مہم میں شامل تھے۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران اٹلی ابتدائی طور پر غیر جانبدار رہا، لیکن 1915 تک ٹرپل اینٹینٹ نے اسے جرمنی اور آسٹریا ہنگری کے خلاف جنگ میں داخل ہونے پر راضی کر لیا تھا۔ اطالویوں اور آسٹرو ہنگری دونوں نے بحیرہ ایڈریاٹک کے محدود پانیوں میں ایک محتاط بیڑے کی پالیسی اپنائی، اور اس لیے دو ریجینا مارگریٹا طبقے کے جنگی جہازوں نے کارروائی نہیں دیکھی۔ بینیڈیٹو برن نے برینڈیسی میں مقیم ایک تربیتی جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں یہاں تک کہ وہ 27 ستمبر 1915 کو بندرگاہ میں ایک اندرونی دھماکے میں تباہ ہو گئی جس میں بھاری جانی نقصان ہوا۔ دھماکے میں جہاز کے عملے کے 454 افراد ہلاک ہو گئے۔ ریجینا مارگریٹا، جو ایک تربیتی جہاز کے طور پر بھی خدمات انجام دے رہی تھیں، نے کچھ طویل عرصے تک خدمات انجام دیں، یہاں تک کہ وہ دسمبر 1916 کی رات کو جرمن آبدوز کے ذریعے رکھی گئی کان سے ٹکرا گئیں۔ ڈوبنے میں تقریبا 675 افراد ہلاک ہوئے۔ مزید پڑھنے کے لیے حوالہ جات بیرونی روابط ریجینا مارگریٹا (1901) مرینا ملیٹیئر ویب سائٹ بیٹل شپ کلاسز