Bruno Sacco
برونو ساکو (پیدائش 12 نومبر 1933) ایک ریٹائرڈ اطالوی-جرمن آٹوموبائل ڈیزائنر اور چیف انجینئر ہیں، جنہوں نے 1975 سے 1999 تک مرسڈیز بینز آٹوموبائل اور ٹرک بنانے والی جرمن کمپنی ڈیملر بینز اے جی میں اسٹائل کے سربراہ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ چونکہ برونو ساکو کو 1958 میں مرسڈیز بینز اسٹائلسٹ کے طور پر رکھا گیا تھا، اس لیے ان کا کیریئر اور ان کی گاڑیوں کے صنعتی ڈیزائن میں ان کا تعاون چار دہائیوں سے زیادہ پر محیط تھا۔ سوانح عمری خود ساکو کے مطابق، وہ پہلی بار اٹھارہ سال کی عمر میں کار کے ڈیزائن کی طرف متاثر ہوئے، جب انہوں نے 1951 میں ریمنڈ لوئی طرز کے 1950 کے اسٹوڈ بیکر کمانڈر ریگل کو دیکھا جب وہ ٹاروسیو کی گلیوں میں سائیکل چلا رہے تھے۔ اس کے بعد وہ کار کو اپنے سر سے نہیں نکال سکا، اور "جانتا تھا کہ [اس کی] زندگی کا فیصلہ ہو چکا تھا"۔ ٹورین کی پولی ٹیکنک یونیورسٹی میں مکینیکل انجینئرنگ کی تعلیم حاصل کرنے کے بعد، انہوں نے پہلے مشہور غیا اور پیننفرینا کیروزیری (کوچ بلڈرز) میں کام کی تلاش کی، لیکن جب ان کی کوششیں ناکام ثابت ہوئیں تو وہ جرمنی چلے گئے۔ ڈیملر بینز نے انہیں 1958 میں اسٹائلسٹ کے طور پر رکھا، اور اگرچہ وہ صرف مختصر عرصے کے لیے رہنے کا ارادہ رکھتے تھے، 1959 میں برلنرین اینیمیری آئیبی سے ان کی شادی اور اگلے سال ان کی بیٹی مرینا کی پیدائش نے انہیں اپنے مستقبل پر دوبارہ غور کرنے پر مجبور کر دیا۔ ساکو نے اگلے پندرہ سالوں میں ڈیملر بینز میں کارپوریٹ صفوں میں ترقی کی، 1974 میں چیف انجینئر بنے، اس سے پہلے کہ فریڈرک گیگر سے 1975 میں سنڈیلفنجن میں ڈیملر بینز اسٹائلنگ سینٹر کے سربراہ کی حیثیت سے عہدہ سنبھالا۔ اگلی چوتھائی صدی تک، جب تک کہ وہ 1999 میں ریٹائر نہیں ہوئے، وہ ہر مرسڈیز روڈ کار، بس اور ٹرک کے ڈیزائن کے ذمہ دار تھے۔ ان کے متعدد کاموں میں سی 111 کانسیپٹ کار، ایس سی کلاس لگژری سیلون کی لگاتار تین نسلیں، (ڈبلیو 126، ڈبلیو 140، اور ڈبلیو 220)، آر 129 ایس ایل کنورٹ ایبل، سی کلاس ڈبلیو 202 کمپیکٹ ایگزیکٹو کار، ای کلاس سیڈان کے ڈبلیو 124 اور ڈبلیو 210 ورژن، سی ایل کے اور ایس ایل کے اسپورٹس کاریں، ایم کلاس لگژری اسپورٹ یوٹیلیٹی وہیکل، اور دوسری نسل سی کلاس ڈبلیو 203 شامل ہیں۔ ساکو نے مرسڈیز ڈبلیو 123 کے ڈیزائن میں اہم کردار ادا کیا، جو اب تک کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی مرسڈیز بینز کے ساتھ ساتھ ان کا آخری ڈیزائن، آر 230 ایس ایل کنورٹ ایبل (1997 میں) تھا۔ ساکو کا پسندیدہ ڈیزائن، کمپنی کی تاریخ میں اس کی اہمیت کی وجہ سے، 1982 میں متعارف کرائی گئی مرسڈیز بینز 190 ہے، جبکہ وہ 1991 ڈبلیو 140 ایس کلاس سے عدم اطمینان کا اعتراف کرتا ہے، جس میں وہ 'گرین ہاؤس' (اوپری جسم) کو "چار انچ [10 سینٹی میٹر] بہت لمبا" سمجھتا ہے۔ اپنی ریٹائرمنٹ میں اس نے گہرے نیلے رنگ کی مرسڈیز بینز 560 ایس ای سی کوپی (سی 126) کے حق میں اپنے پرانے سرخ ایس ایل کے کنورٹ ایبل کو چھوڑ دیا ہے۔ 2020 تک، ساکو سٹٹ گارٹ کے مضافاتی علاقے سندیلفنگن میں رہتا ہے، جس کے پاس 1989 C126 560SEC کے علاوہ 2019 C238 E-کلاس کوپ بھی ہے، جو گہرے نیلے رنگ میں ہے۔ ڈیزائن کے موضوعات ڈیملر بینز کی ثقافت کو مکمل طور پر سمجھنے میں ساکو کو کئی سال لگے، کیونکہ اس کی اپنی تصدیق کے مطابق کوئی "تحریری [اسٹائل یا ڈیزائن] قوانین" نہیں تھے۔ کمپنی کے شریک بانی گوٹلیب ڈیملر کے فلسفے پر عمل کرنے کے بعد، 'کچھ بھی نہیں لیکن بہترین'، انہوں نے اس سمت کی بہتر تعریف کرنا شروع کر دی جس کی انہیں پیروی کرنی چاہیے۔ انہوں نے طویل عرصے سے "افقی یکسانیت" اور "عمودی وابستگی" کی وکالت کی ہے، اصطلاحات جو وہ مرسڈیز ڈیزائن کے تسلسل اور یکسانیت کو بیان کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ افقی یکسانیت کارخانہ دار کی رینج میں مختلف ماڈلز کے درمیان عام اسٹائل کے اشارے ہیں ؛ سب سے چھوٹی اور سب سے بڑی کاروں کے درمیان ایک مضبوط بصری تعلق ہونا چاہیے۔ عمودی وابستگی کاروں کی ضرورت ہے کہ انہیں ان کے جانشینوں کے ذریعہ اسٹائلسٹک طور پر متروک نہ کیا جائے، جس سے ڈیزائن کی زیادہ بے وقتیت کو یقینی بنایا جا سکے۔ ساکو نے محسوس کیا کہ یہ مرسڈیز کے لیے خاص اہمیت کا حامل ہے، جن کی کاروں کی لمبی عمر کے لیے شہرت کا مطلب یہ ہے کہ ان کا عام لائف سائیکل 20 سے 30 سال تھا۔ ایوارڈز ساکو نے اپنے کیریئر کے دوران متعدد ایوارڈز اور اعزازات جمع کیے۔ ان کے مجموعی کام کو کار میگزین کے "ڈیزائنرز ڈیزائنر" (1996) نے تسلیم کیا ہے جیسا کہ ان کے چالیس ساتھیوں نے منتخب کیا، آئیز آن ڈیزائن لائف ٹائم اچیومنٹ ایوارڈ (1997)، اور ریمنڈ لوئی فاؤنڈیشن کا لکی اسٹرائیک ڈیزائنر ایوارڈ (1997)۔ انہیں 1999 میں صدی کے 25 کار ڈیزائنرز میں سے ایک کے طور پر شارٹ لسٹ کیا گیا تھا، اور انہیں 2006 میں آٹوموٹو ہال آف فیم اور 2007 میں یورپی آٹوموٹو ہال آف فیم میں شامل کیا گیا تھا۔ اپنے وطن میں، انہیں 1991 میں جمہوریہ کے گرینڈ آفیشل آرڈر آف میرٹ سے نوازا گیا، اور 2002 میں یونیورسٹی آف اڈائن سے اعزازی ڈاکٹریٹ حاصل کی۔ کتابوں کے حوالہ جات مزید پڑھنے 1933 کی پیدائشیں زندہ لوگ لوگ از اڈائن اطالوی آٹوموبائل ڈیزائنرز جرمن آٹوموبائل ڈیزائنرز نیچرلائزڈ سٹیزن آف جرمنی مرسڈیز بینز ڈیزائنرز لکی اسٹرائیک ڈیزائنر ایوارڈ وصول کنندگان