Bicycle lock
سائیکل لاک ایک حفاظتی آلہ ہے جو سائیکل کی چوری کو روکنے کے لیے استعمال ہوتا ہے، یا تو صرف ایک پہیے کو لاک کر کے یا سائیکل کو کسی مقررہ چیز جیسے بائیک ریک پر باندھ کر۔ لاکنگ ڈیوائسز سائز اور سیکیورٹی میں مختلف ہوتی ہیں، جن میں سب سے زیادہ محفوظ سب سے بڑا، بھاری اور کم سے کم پورٹیبل ہوتا ہے۔ اس طرح، دوسرے حفاظتی سازوسامان کی طرح، سائیکل کے تالے کو سیکیورٹی، پورٹیبلٹی اور لاگت کے مسابقتی مفادات کو متوازن کرنا چاہیے۔ کچھ خاص طور پر مہنگے مواد سے بنے ہوتے ہیں جن کا انتخاب ان کی قابل قبول طاقت اور کم کثافت کے لیے کیا جاتا ہے۔ یو-لاک اور ڈی-لاک کی اقسام یو-لاک حرف یو کی شکل میں ایک سخت دھاتی انگوٹھی ہے۔ لاک کا یو حصہ کراس بار سیکشن سے منسلک ہوتا ہے، اور اسی وجہ سے انہیں ڈی-لاک بھی کہا جاتا ہے۔ سائیکل کو بند کرنے کے لیے، اسے کسی دوسری چیز سے جسمانی طور پر بند کر دیا جاتا ہے، جیسے کہ بائیک ریک، پارکنگ میٹر یا ٹھوس زمین میں محفوظ طریقے سے نصب دیگر کھمبے۔ بائیک کے فریم کو صرف پہیے پر بند کرنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے کیونکہ اگرچہ اسے پلٹا نہیں جا سکتا، پھر بھی پوری سائیکل کو اٹھایا اور لے جایا جا سکتا ہے۔ یو لاک دیگر اقسام کے لاکنگ میکانزم کے مقابلے میں زیادہ محفوظ ہوتے ہیں کیونکہ وہ بولٹ کٹر جیسے ہائی لیوریج ہینڈ ٹولز سے کاٹنے کے لیے زیادہ مزاحم ہوتے ہیں۔ کھلے یو لاک کو توڑنے کے لیے بروٹ فورس کا ایک عام طریقہ یہ ہے کہ لاک کو موڑنے کے لیے پائپ کی لمبی لمبائی (شاید 2 میٹر) کا استعمال کیا جائے (حالانکہ یہ طریقہ عام طور پر چین اور کیبل لاک کو شکست دینے کے لیے استعمال ہوتا ہے)۔ چین لاک ایک سلسلہ ہے جس میں تالے ہوتے ہیں۔ اس میں اکثر ایک چابی یا مشترکہ تالا لگا ہوتا ہے۔ کافی لمبی زنجیر دونوں پہیوں، فریم سے گزر سکتی ہے اور سائیکل کو کسی غیر منقولہ چیز سے جوڑ سکتی ہے۔ ان کی موروثی لچک کی وجہ سے، زنجیروں کو ڈی-لاک کے مقابلے مشکل شکل کی اشیاء کے ارد گرد محفوظ کرنا آسان ہے۔ زنجیروں میں ان کی حفاظتی سطح میں وسیع پیمانے پر فرق ہوتا ہے۔ اگر زنجیر کسی ہارڈ ویئر اسٹور سے خریدی جاتی ہے، تو یہ زیادہ تر ممکنہ طور پر بنیادی لوہے یا اسٹیل سے بنی ہوتی ہے اور اسے آسانی سے بولٹ کٹر کی نسبتا سستی جوڑی سے کاٹا جا سکتا ہے۔ خاص طور پر موٹر سائیکل کی حفاظت کے لیے ڈیزائن کی گئی زنجیروں کو اکثر کیس سخت کیا جاتا ہے اور اس میں ہیکساگونل یا ٹریپیزائڈل لنک کی سطحیں ہوسکتی ہیں جو ہاتھ کے اوزاروں کے لیے زیادہ ناقابل رسائی ہوتی ہیں۔ ایک زنجیر صرف اتنی ہی مضبوط ہوتی ہے جتنی اس کی کمزور ترین کڑی، جو کہ خود تالا بھی ہو سکتا ہے۔ اگرچہ ایک سستا کلیدی یا امتزاج لاک ہارڈ ویئر اسٹور چین کے لیے ایک مناسب میچ ہو سکتا ہے، لیکن کیس سخت سیکیورٹی چین کے لیے ایک خصوصی لاک کی ضرورت ہوتی ہے جیسے کہ مونو بلوک پیڈلک یا منی یو-لاک۔ دوسرے تالوں کے مقابلے میں، زنجیروں کا سب سے بھاری حل ہوتا ہے، خاص طور پر لمبی اور/یا سخت زنجیروں کے معاملے میں۔ کیبل لاک بہت سے طریقوں سے چین لاک سے ملتے جلتے ہیں۔ کیبل لاک اکثر لاکنگ میکانزم کے ساتھ آتے ہیں جو پہلے سے ہی مستقل طور پر مربوط ہوتے ہیں۔ بصورت دیگر، دونوں سروں پر لوپس والی کیبل کی لمبائی بھی استعمال کی جا سکتی ہے۔ زنجیروں پر کیبل لاک کا بنیادی فائدہ ان کی نقل و حمل میں آسانی ہے۔ تاہم، سادہ کیبل لاک صرف کم خطرہ والے علاقوں میں استعمال کے لیے کافی ہیں۔ یہاں تک کہ سب سے بڑی قطر کی غیر محفوظ کیبل کو بھی بولٹ کٹر سے جلدی سے کاٹا جا سکتا ہے۔ زیادہ مضبوط کیبل لاک میں کیبل کے اوپر تھریڈ شدہ اوور لیپنگ اسٹیل جیکٹس ہوتے ہیں۔ اس سے مرکزی کیبل کو کاٹنا زیادہ مشکل ہو سکتا ہے۔ بہت سے سائیکل سوار فریم کو محفوظ بنانے کے لیے یو لاک یا پیڈلک کے ساتھ مل کر سائیکل کے اجزاء (جیسے پہیے یا سیٹ) کو محفوظ کرنے کے لیے لمبی کیبل کا استعمال کرتے ہیں۔ خصوصی مضبوط کیبلز دستیاب ہیں جو کیبل کے ساتھ مسلسل ہر سرے پر لوپ کے ساتھ بنائی جاتی ہیں، جو لاکنگ ڈیوائس سے منسلک کرنے کے قابل بناتی ہیں۔ کم معیار کے امتزاج-لاک کیبلز کے درمیان ایک عام ڈیزائن کی خرابی چوروں کو ڈسک کے درمیان نالی میں جھانکنے کی اجازت دیتی ہے۔ یہ انہیں ہر ڈسک پر انفرادی نمبروں کے ذریعے سائیکل چلاتے ہوئے ان لاک کے امتزاج کو سمجھنے کی اجازت دیتا ہے۔ نیز، اگر ڈسکوں کی تعداد کم ہے، تو چور کو اس میں جھانکنے کی بھی ضرورت نہیں ہے اور وہ صرف بروٹ فورس اٹیک کا استعمال کر سکتا ہے (ہر امتزاج کو اس کے کھلنے تک آزمائیں)۔ وہیل لاک کو او-لاک، رنگ لاک یا فریم لاک بھی کہا جاتا ہے۔ یہ فریم پر نصب ایک کم حفاظتی طریقہ کار ہے جو حرکت کو روکنے کے لیے اسپاک کے ذریعے اسٹیل کے بولٹ کو منتقل کر کے پیچھے والے پہیے کو متحرک کرتا ہے۔ او-لاک سائیکل چلانے سے روکتا ہے لیکن خود سائیکل کو کسی کھڑی چیز تک محفوظ نہیں کرتا ہے۔ اس قسم کا تالا موقع پرست چوری کے خلاف سائیکل کو محفوظ بنانے کے لیے موثر اور آسان ہے، جب سائیکل کو لمحے کے لیے بغیر کسی توجہ کے چھوڑ دیا جاتا ہے۔ یہ چور کو سائیکل لے جانے پر مجبور کرتا ہے۔ جب کوئی گھر پر ہو، اگر ان کی کمپنی انڈور سائیکل پارکنگ فراہم کرتی ہے، اور نیدرلینڈ میں ریلوے اسٹیشن پارکنگ پر سائیکلوں کو محفوظ کرنے کا یہ ایک عام طریقہ ہے۔ او-لاک پیچھے والے پہیے کو بھی آسانی سے محفوظ کرتا ہے: فریم اور پیچھے والے پہیے دونوں کو محفوظ رکھنے کے لیے صرف فریم کو لاک کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یو لاک کے علاوہ استعمال کیا جاتا ہے یہ ایک آسان دوسرا لاک ہو سکتا ہے۔ کچھ ماڈلز میں ایک اختیاری کیبل یا زنجیر ہوتی ہے جو سائیکل کو بھی محفوظ کرنے کے قابل بنانے کے لیے تالے کے باڈی میں پلگ ہوتی ہے۔ اسمارٹ لاک اسمارٹ فون کے ساتھ لاک کو غیر مقفل کرنے کی اجازت دینے کے لیے بلوٹوتھ ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہیں، اور اگر ان کی خلاف ورزی ہوتی ہے تو اطلاع بھیج سکتے ہیں۔ کئی سمارٹ سائیکل تالے ہجوم فنڈنگ کے ذریعے تیار کیے گئے ہیں اور صارفین کی مصنوعات کے طور پر فروخت کیے گئے ہیں۔ کچھ سائیکل شیئرنگ سسٹم بھی ان کا استعمال کرتے ہیں۔ اسمارٹ لاک ہیکنگ کے امکان کے ذریعے اضافی حفاظتی خطرات متعارف کراتے ہیں۔ ڈسک روٹر لاک سائیکلوں کے لیے ایک مقبول بریکنگ سسٹم ہے، جو ماؤنٹین بائیکس کے لیے سب سے زیادہ قابل ذکر ہے لیکن حال ہی میں روڈ بائیکس کے لیے ان کی مقبولیت میں اضافہ ہوا ہے، خاص طور پر جب یو سی آئی نے مئی 2018 میں پیشہ ورانہ ریسوں میں ان کے استعمال کی منظوری دی تھی۔ ڈسک روٹر لاک کئی سالوں سے موٹر سائیکل سواروں کے لیے مقبول رہے ہیں لیکن سائیکلوں کے پھیلاؤ کے ساتھ اب ان کا استعمال کرتے ہوئے چھوٹے، سائیکلوں کے لیے زیادہ کمپیکٹ ورژن بنائے گئے ہیں۔ وہ سیٹ اسٹے اور چین اسٹے کے درمیان ڈسک روٹر میں سوراخ کے ذریعے دھاتی پن ڈال کر کام کرتے ہیں، پہیے کو گھومنے سے روکتے ہیں اور پیچھے والے پہیے کو عملی طور پر متحرک کرتے ہیں۔ تالے خود چھوٹے، دھاتی آلات ہوتے ہیں جو ڈسک روٹر کے کنارے کے ارد گرد بیٹھتے ہیں اور کلیدی اندراج کے ساتھ بند ہوتے ہیں۔ معیارات اور ٹیسٹ ٹیسٹ کے معیارات جو سائیکل کے تالے کی موثر حفاظت کی درجہ بندی کرتے ہیں، مقام کے لحاظ سے مختلف کمپنیوں اور تنظیموں کے ذریعہ فراہم کیے جاتے ہیں۔ یوکے میں، سائیکل یا موٹر سائیکل کو چوری سے بچانے کے لیے عام طور پر سولڈ سیکیور یا تھاچم کے ذریعے تصدیق شدہ لاک کی ضرورت ہوتی ہے۔ سائیکل میگزین کی جانب سے کیے گئے ٹیسٹوں سے پتہ چلتا ہے کہ سائیکل کے تمام تالے، جن میں مختلف قسم کے سرٹیفکیٹ تھے، 42 سیکنڈ سے بھی کم وقت میں توڑے جا سکتے ہیں۔ کیبلز اور زنجیروں کو یا تو چھوٹے کیبل کٹر یا 36 ′′ بولٹ کراپرز کا استعمال کرتے ہوئے توڑا گیا، اور ڈی-لاکز کو اسٹبی بوتل جیک کا استعمال کرتے ہوئے توڑا گیا۔ جانچ کیے گئے تالے میں سے پانچ کی سیلڈ سیکیور گولڈ ریٹنگ تھی، جس کی قیمت 25 پاؤنڈ سے 100 پاؤنڈ تک تھی۔ ان میں سے دو گولڈ ریٹیڈ تالے صرف 10 سیکنڈ کے حملے کا مقابلہ کرتے رہے۔ ڈچ کنزیومر نیوز شو کاسا 3 نے چار منٹ کا ایک شو شائع کیا جس میں ایک سابق سائیکل چور نے 10 سے لے کر زیادہ سے زیادہ 84 سیکنڈ تک کے اوقات میں بائیک سے آٹھ کنزیومر گریڈ کے تالے (€30/≈ $40 سے سستے) نکال دیے۔ ان تالے میں مینوفیکچررز اے بی یو ایس، ہیما اور ہافورڈز کے تالے شامل تھے۔ تاثیر سائیکل کے تالے تب ہی موثر ہوتے ہیں جب انہیں محفوظ اشیاء پر استعمال کیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر، سائیکل کا تالا بیکار ہوتا ہے جب اسے "سکر پول" سے جوڑا جاتا ہے، جو کہ ایک ایسا کھمبہ ہوتا ہے جو بائیکر کو تحفظ کی شکل دیتا ہے۔ سائیکل چور سائیکل کو نشانہ بنا سکتا ہے کیونکہ کھمبے کو دن کی روشنی میں بھی جلدی اور آسانی سے ختم کیا جا سکتا ہے۔ اے آر ٹی فاؤنڈیشن لاک لاکس (سیکیورٹی ڈیوائس) بائیسکل پارکنگ کے ذریعے ٹیسٹ کیے گئے بیرونی لنکس کے حوالہ جات بھی دیکھیں۔