Carrigrohane Straight
کیریگروہین سیدھا سڑک کا ایک سیدھا حصہ ہے جو آئرلینڈ کے کاؤنٹی کارک میں کارک مغرب کے کنارے سے کیریگروہین تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ صرف 140 سال پرانا ہے، اور اب کارک اور ٹریلی کے درمیان این 22 نیشنل پرائمری روٹ کا حصہ بنتا ہے۔ کیریگروہین سٹریٹ کی تعمیر 1830 کی دہائی کے آخر اور 1840 کی دہائی کے اوائل میں کی گئی تھی۔ اس سے پہلے کے نقشے جیسے ٹیلر اینڈ سکنرز میپس آف دی روڈز آف آئرلینڈ (1776)، یا 1832 میں کارک کے پارلیمانی بورو کا نقشہ، اس علاقے میں کوئی ٹریک یا راستہ نہیں دکھاتا ہے۔ تاہم، آرڈیننس سروے میپ (1841-42) کے پہلے ایڈیشن سے پتہ چلتا ہے کہ کارک شہر کو کیریگروہن اور لیماؤنٹ کراس سے جوڑنے والی نئی سڑک پر کام جاری تھا۔ سیدھے راستے کی تعمیر سے پہلے اس علاقے میں چند مکانات نظر آتے تھے۔ شہر کے کنارے ایک گھاٹ پڑا تھا، جو ایک دلدل پر مشتمل تھا جہاں ولو کے درخت اگتے تھے۔ چاروں طرف میلوں تک پھیلے ہوئے کھیتوں کے طور پر سبز رنگ کا ایک پھیلاؤ دیکھا جا سکتا تھا۔ یہ روایت کہ یہ سڑک "قحط کی سڑک" تھی، جزوی طور پر درست ہو سکتی ہے۔ اگرچہ سیدھا راستہ خود 1842 تک تعمیر کیا گیا تھا، لیکن لیماؤنٹ کراس (بشمول لیماؤنٹ برج) تک کا حصہ قحط (1845-50) کے دوران تک مکمل نہیں ہوا تھا۔ سیدھے راستے کی تعمیر، اور لیماؤنٹ کراس تک اس کی توسیع، جس کی وجہ سے دو پلوں کی تعمیر ضروری ہو گئی-ایک کیریگروہن فلور ملز کی ٹیل ریس پر، دوسرا دریائے لی پر-نے شہر کے مغرب میں ٹریفک کا انداز بدل دیا۔ سیدھے اور لی ماؤنٹ پل کی تعمیر سے پہلے، ماڈل فارم روڈ نے ٹریفک کو بالنکولگ اور میک روم تک پہنچایا، جبکہ لی روڈ بلارنی، کوچ فورڈ اور انیسکارا کی طرف لے گیا۔ سیدھے اور لی ماؤنٹ پل کی تعمیر کے بعد، ایک سیدھے اور چپٹے راستے نے ان سڑکوں کی اہمیت کو کم کر دیا اور کوچ فورڈ یا انیسکارا ٹریفک اب لی ماؤنٹ برج کو عبور کر کے میک روم ٹریفک میں ضم ہو سکتا ہے۔ ٹرام وے 1880 کی دہائی میں مسکری ٹرام کی تعمیر نے سیدھے راستے کی اہمیت کو بڑھا دیا۔ سٹی ٹرمینس جیوری کے ہوٹل کی موجودہ جگہ پر تھا، جبکہ لائن بلارنی، ڈونومور اور کوچ فورڈ پر ختم ہوتی تھی۔ اس کے راستے میں اکیس اسٹیشن تھے، جن میں سے ایک سیدھے راستے کے مغربی سرے پر کیریگروہن میں تھا، اور دوسرا لیماؤنٹ کراس میں تھا۔ یہ کہا جاتا تھا کہ مسکری ٹرام، یا "ہک اینڈ آئی" جیسا کہ اسے بعض اوقات کہا جاتا تھا، پر سوار مسافر ڈبوں سے بلیک بیری اٹھا سکتے تھے کیونکہ ٹرین چل رہی تھی، اس کی رفتار اتنی تھی۔ ٹکٹوں کو ایک گاڑی میں چیک کرنا پڑتا تھا، اور پھر، جب ٹرین چل رہی تھی، ٹکٹ جمع کرنے والے کو باہر سے اگلی گاڑی میں جانا پڑتا تھا۔ گاڑیوں کے لرزنے اور ہلنے کی وجہ سے یہ طریقہ کار بہت خطرناک تھا۔ مسکری ٹرام کی تاریخ کے سب سے غیر معمولی واقعات میں سے ایک 1926 میں اسٹیم رولر کے ساتھ حادثہ تھا۔ اسٹیم رولر کیریگروہین اسٹریٹ کی بحالی میں شامل تھا، جب ٹرام اور اسٹیم رولر ٹکرا گئے۔ ٹرام کو ریل سے اتارا گیا، کچھ لوگ بے ہوش ہو گئے، لیکن کسی کو چوٹ نہیں پہنچی۔ مسکری ٹرام بالآخر دسمبر 1934 میں بند کر دیا گیا۔ فلڈنگ سیدھا بہت ہموار ہے اور جوار اور دریا دونوں کے سیلاب کا شکار ہے۔ یہ موسم سرما کے دوران باقاعدگی سے ہوتا ہے، جب شدید بارش کی وجہ سے سوجلی ہوئی ندیاں پھٹ جاتی ہیں، اور سڑک بھی موسم بہار کے جوار سے متاثر ہوتی ہے۔ ایک معاون عنصر کیریگروہن میں لی کے ساتھ دو دریاؤں کا سنگم ہے۔ شورناغ لی روڈ پر کروبین برج پر لی میں شامل ہوتا ہے، اور ایک چھوٹا دریا، کیریگ، کیریگروہن کیسل کے نیچے جنکشن پر لی میں شامل ہوتا ہے، اور کروم ویل کے پل کے نام سے جانا جاتا ہے۔ سیدھے راستے کا سب سے زیادہ متاثر علاقہ انچیگاگن لین کے قریب مرکز ہے، تاکہ رہائشی اور تجارتی ترقی سیدھے راستے کے مشرقی اور مغربی سروں تک محدود رہے۔ کیری گڈروہیڈ اور انیسکارا ڈیموں کی تعمیر نے سیلاب پر کچھ قابو پانے کے قابل بنایا ہے لہذا اب یہ اتنا شدید نہیں ہے۔ سب سے زیادہ ڈرامائی سیلاب 1870، 1916 اور 1962 میں آئے۔ 1916 کا سیلاب سب سے بڑا تھا، جو انیچیگاگن لین تک پہنچا اور سطح سمندر سے اونچائی پر تھا۔ 1962 کا سیلاب ایک سمندری سیلاب تھا، جس نے کورٹ ہاؤس سمیت کارک کے شہر کے مرکز کو سطح سمندر سے بلندی تک سیلاب میں ڈال دیا۔ کارک نمائش (1932) دی سٹریٹ 1932 میں کارک انڈسٹریل اینڈ ایگریکلچرل میلے کا مقام بن گیا۔ کافی مقامی تنازعہ کے بعد، سیدھے راستے کے مشرقی سرے پر نمائش کے انعقاد کا معاہدہ طے پایا۔ اس وقت کاؤنٹی کونسل کے چیئرمین ٹم کورکورن نے ضروری عمارتوں کی تعمیر کی نگرانی کی۔ تعمیر کا آغاز پیر، 10 اگست 1931 کو ہوا۔ ابتدائی کارروائیاں سیدھے راستے کے ساتھ سائٹ کے سامنے اشتہاری پوسٹر لگانے پر مشتمل تھیں۔ یہ میلہ بدھ 11 مئی 1932 کو کھولا گیا اور اتوار 2 اکتوبر تک جاری رہا۔ وہاں تفریحات، ایک کار پارک جس میں 3,000 گاڑیاں، پھولوں کے بستر اور جھاڑیاں تھیں، اور مرکز میں ایک بینڈ اسٹینڈ، زرعی اور باغبانی کے حصوں کے لیے مظاہرے کے پلاٹ، اور گراؤنڈ کے ارد گرد چلنے والی ایک چھوٹی ریلوے تھی۔ سطح کیریگروہین سٹریٹ کی اصل سطح چونا پتھر تھی۔ 1927 میں، کاؤنٹی کونسل اور کارپوریشن، جو دونوں سیدھے راستے کے حصوں کو کنٹرول کرتے تھے، نے مضبوط کنکریٹ بچھایا۔ سیدھا آئرلینڈ، یا یہاں تک کہ برطانیہ میں پہلی ٹھوس سڑک کی سطحوں میں سے ایک تھا۔ ابتدائی دنوں میں، کنکریٹ کی سطحوں کو سلیبوں میں رکھا جاتا تھا، جس میں بٹومین کے توسیعی جوڑوں کے ساتھ توسیع اور سنکچن ہوتا تھا کیونکہ درجہ حرارت ان پر اثر انداز ہوتا تھا۔ مضبوط کنکریٹ تقریبا لمبے اور کئی انچ موٹے حصوں میں کنکریٹ سے ڈھکی ہوئی میش اسٹیل کی ایک پرت پر مشتمل تھی۔ کنکریٹ کا استعمال اس لیے کیا جاتا تھا کیونکہ اسے ڈبہ بند زمین کے لیے موزوں سمجھا جاتا تھا۔ 1920 کی دہائی کے آخر اور 1930 کی دہائی کے اوائل میں، شمالی آئرلینڈ میں ڈھیر پر متعدد ٹھوس سڑکیں تعمیر کی گئیں، مثال کے طور پر بالیمینا سے بالی منی روڈ۔ ساؤتھ آف آئرلینڈ اسفالٹ کمپنی (S.I.A.C) سیدھے کی سطح پر مصروف تھا، اور کنکریٹ ہاتھ سے بچھایا گیا تھا۔ مسکری ٹرام کی بندش کے بعد، 1935 میں پٹریوں کو ہٹا دیا گیا، اور اس کے بعد جس علاقے پر وہ قابض تھے اسے کنکریٹ کر دیا گیا، جس سے سڑک کی چوڑائی میں اضافہ ہوا۔ حالیہ برسوں میں، کارک کارپوریشن نے اس حصے کو ٹار مکاڈم سے ڈھک دیا ہے، لیکن شہر کے باہر کے حصے میں اب بھی اصل کنکریٹ ہے، اور ٹرام پٹریوں کو ہٹانے کے بعد بچھائی گئی کنکریٹ کی اضافی چوڑائی ہے۔ یہ سڑک کے جنوب کی طرف دیکھا جا سکتا ہے۔ ریسنگ سیدھے کی ہموار سطح کی وجہ سے، یہ اسپیڈ ٹرائلز کے لیے موزوں ثابت ہوا۔ سیدھا، ماڈل فارم روڈ کے ساتھ مل کر، ایک دائرہ بناتا ہے، جو ریسنگ کے لیے موزوں ثابت ہوا۔ 1920 اور 1930 کی دہائیوں کے دوران، دونوں موٹر سائیکلیں، جیسے یاماہا 750 سی سی، اور کاریں، جیسے انگرسول-رینڈ فارمولا ون شیڈو، اسپیڈ ٹرائلز اور ریسنگ مقابلوں میں نمایاں ہوئیں۔ ان مقابلوں میں ڈرائیور پورے یورپ سے آئے تھے، اور ٹرائلز کو دیکھنے کے لیے پورے کارک اور منسٹر سے ہجوم آیا تھا۔ مثال کے طور پر، 1938 کے کارک گراں پری نے مبینہ طور پر 70,000 تماشائیوں کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ بعد کے سالوں میں، اسٹریٹ کو اسپیڈ ٹرائلز کے لیے استعمال کیا گیا ہے، جس میں موٹر سائیکلوں اور کاروں کے لیے زمینی رفتار کے ریکارڈ بھی شامل ہیں۔ کیریگروہین سٹریٹ کو "کارک 800" کی تقریبات میں دکھایا گیا (جس نے شہر کی آٹھویں صدی کو نشان زد کیا)۔ اس میں "گریٹ ریس" اور "اسٹیپل جیک" شامل تھے۔ نوٹس ذرائع ٹیلر اور سکنر۔ آئرلینڈ کی سڑکوں کے نقشے (1776) کارک شہر کی کاؤنٹی کا نقشہ، ہنری مارٹن، لندن (1832) ساؤتھمپٹن: آرڈیننس سروے کا نقشہ، پہلا ایڈیشن، چھ انچ (152 ملی میٹر) سے ایک میل (1842) کارک ایگزامینر، 23 نومبر 1934 ؛ 26 جنوری 1935 میک گراتھ، ڈبلیو۔ بلارنی سالانہ، 1952 ایوننگ ایکو، 29 دسمبر 1984 نیوہم، اے جے۔ کارک اینڈ مسکری لائٹ ریلوے ٹرام (اوک ووڈ پریس) انٹرویو لیام وال (ماڈل فارم روڈ) ایوننگ ایکو، 1 ستمبر، 6 ستمبر 1976۔ ایوننگ ایکو، 4 جولائی 1980۔ خط و کتابت، ٹی ایم رڈل (اسکاٹ لینڈ) انٹرویو لیام وال۔ کارک ایگزامینر 16 مئی، 18 مئی۔ کارک ہولی بوف دسمبر 1985۔ کاؤنٹی کارک میں سڑکیں کاؤنٹی کارک کا جغرافیہ