Canadian River-class destroyer
ریور کلاس رائل کینیڈین نیوی (آر سی این) کے چودہ تباہ کنوں کی ایک کلاس تھی جس نے دوسری جنگ عظیم سے پہلے اور اس کے دوران خدمات انجام دیں۔ ان کا نام کینیڈا کے دریاؤں کے نام پر رکھا گیا تھا۔ ریور کلاس جنگی جہازوں کا ایک مختلف مجموعہ تھا، جس میں رائل نیوی سے خریدے گئے بارہ جہاز اور دو خاص طور پر آر سی این کے لیے برطانوی گز کے ذریعے بنائے گئے تھے۔ ان میں دو اے کلاس، پانچ سی کلاس، دو ڈی کلاس، ایک ای کلاس، دو ایف کلاس، ایک جی کلاس اور ایک ایچ کلاس شامل تھے۔ اور وہ پہلے جہاز تھے جو خاص طور پر آر سی این کے لیے بنائے گئے تھے اور رائل نیوی کے اے کلاس سے ڈھال لیے گئے تھے۔ تاریخ دریا کے درجے کے زیادہ تر جہازوں نے دوسری جنگ عظیم کا آغاز اسی سامان سے کیا جس سے وہ بنائے گئے تھے۔ تاہم، جنگ کے آگے بڑھنے کے ساتھ ساتھ اس میں بتدریج ترمیم کی گئی۔ تبدیلیوں میں اضافی ڈیپتھ چارج اور ٹارپیڈو سسٹم کے لیے جگہ بنانے کے لیے گن ماؤنٹس کو ہٹانا، نیز نئے مواصلات اور ریڈار مستول شامل کرنا شامل تھا۔ ریور کلاس آر سی این تباہ کن بیڑے کی ریڑھ کی ہڈی تھی اور بحر اوقیانوس کی جنگ کے دوران مڈ اوشین ایسکارٹ فورس کے قائدین کے طور پر خدمات انجام دیتی تھی۔ کلاس کے چار کھو گئے تھے اور ایک کو جنگ کے دوران شدید نقصان پہنچا تھا: اور 1940 میں تصادم سے ڈوب گئے تھے۔ 1942 میں ٹارپیڈو کیا گیا تھا، اور اسکینا کو 1944 میں آئس لینڈ کے ریکجاویک کے قریب ویدی جزیرے پر گرا دیا گیا تھا۔ ساگوینی نے نومبر 1942 کے تصادم میں اپنی سختی کا زیادہ تر حصہ کھو دیا، اور اس کے بعد انہیں تربیتی فرائض میں منتقل کر دیا گیا۔ زندہ بچ جانے والے تمام جہازوں کو جنگ کے بعد ختم کر دیا گیا اور ختم کر دیا گیا۔ 23 اکتوبر 1939 کو، جرمن پرچم بردار ٹینکر ایمی فریڈرچ نے یوکاٹن چینل میں ساگوینی کا سامنا کرتے ہوئے خود کو روک لیا۔ 8 مارچ 1940 کو اسینیبائن نے اس کے ساتھ مل کر جمیکا کے قریب جرمن تجارتی جہاز ہنوور کو روک کر قبضہ کر لیا۔ ہنوور کو بعد میں ہنوور میں تبدیل کر دیا گیا۔ 25 جون 1940 کی رات کو، فریزر کو فرانس کے بورڈو کے ساحل سے جرمن فوج کے ذریعے پھنسے ہوئے 4,000 پناہ گزینوں کو بچانے کے لیے آپریشن ایریل پر تباہ کن اور ہلکے کروزر میں شامل ہونے کا کام سونپا گیا۔ جنگی جہازوں کو کھردرے سمندر اور کم مرئیت کا سامنا کرنا پڑا، جس کی وجہ سے فریزر کے کمانڈنگ آفیسر کو دوسرے دو جہازوں کے ساتھ کوارٹر بند کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ فریزر نے جہاز کو کلکتہ کے پیچھے لانے کے لیے بندرگاہ کی طرف موڑ لیا لیکن ایسا کرتے ہوئے دونوں جہاز آپس میں ٹکرا گئے۔ بھاری کلکتہ کے کمان کو فریزر میں اس قدر زور سے کاٹا گیا کہ تباہ کن کو تین ٹکڑوں میں کاٹ دیا گیا۔ فریزر نے 47 ملاحوں کو کھو دیا، اور مزید 19 کلکتہ سے کھو گئے۔ فریزر سے بچ جانے والے بہت سے لوگ اس موسم گرما میں مارگری منتقل ہو گئے اور 22 اکتوبر 1940 کو مال بردار کے ساتھ تصادم کے نتیجے میں اس جہاز کے ڈوبنے سے کھو گئے۔ مارگری 22 اکتوبر 1940 کو کھو گئی تھی، جب وہ مال بردار ایم وی پورٹ پری سے ٹکرائی تھی۔ اس وقت مارگری پر سوار 176 میں سے 34 کو پورٹ پری نے بچا لیا تھا، لیکن کپتان اور چار دیگر افسران سمیت باقی 142 کھو گئے تھے۔ نومبر میں اوٹاوا نے اطالوی آبدوز کو ڈوبنے میں مدد کی۔ 1941 1942 31 جولائی 1942 کو، اسکینا اور گہرائی نے جرمن آبدوز کو 115 پر لے جاتے ہوئے چارج کیا اور ڈوب دیا۔ 6 اگست 1942 کو ایس سی-94 کے قافلے کی حفاظت کرتے ہوئے، اسینیبائن نے اپنی پہلی فتح اس وقت حاصل کی جب اس نے کیپ فیئر ویل، گرین لینڈ کے جنوب میں ٹکر مار دی، گہرائی سے چارج کیا اور گولہ باری کی۔ 14 ستمبر 1942 کو، سینٹ جانز، نیو فاؤنڈ لینڈ کے مشرق میں او این-127 کے قافلے کی حفاظت کرتے ہوئے، اوٹاوا کو ٹارپیڈو سے نشانہ بنایا گیا۔ 30 منٹ سے بھی کم وقت کے بعد، چال چلانے سے قاصر، اسے دوسرا ٹارپیڈو لگا۔ دوسرے حملے نے اسے آدھے حصے میں توڑ دیا، اور اسے ڈوب دیا۔ کمانڈنگ آفیسر سمیت 114 عملے نے اپنی جانیں گنوائیں، جبکہ 65 زندہ بچ جانے والوں کو قریبی جہازوں نے بچا لیا۔ 15 نومبر 1942 کو، ساگوینی کو کیپ ریس، نیو فاؤنڈ لینڈ کے قریب پانامہ کے مال بردار آزرا نے ٹکر مار دی۔ تصادم کے اثر نے ساگوینی کے گہرائی کے چارجز کو شروع کر دیا، جس نے اس کی سختی کو اڑا دیا۔ اس نے سینٹ جان، نیو برنزوک میں بندرگاہ بنائی، جہاں اس کے اسٹرن کو چڑھایا گیا تھا۔ 23 مئی 1943 کو ساگوینی کو ہیلی فیکس منتقل کر دیا گیا، تاکہ وہ ہیلی فیکس اور سینٹ جانز، نیو فاؤنڈ لینڈ سے کام کرنے والی ویسٹرن اوشین ایسکارٹ فورس کے ساتھ خدمات انجام دے سکیں۔ اکتوبر 1943 میں ساگوینی کو نئی اندراجات (بھرتیوں) کے لیے رائل کینیڈین نیوی کے تربیتی ڈپو کو تفویض کردہ ٹینڈر کے طور پر ڈگبی، نووا اسکاٹیا لے جایا گیا۔ وہ 30 جولائی 1945 تک سمن شپ اور گنری کی تعلیم کے لیے استعمال ہوتی رہی، 1945 کے آخر میں اس کی ادائیگی ہوئی، اور 1946 میں ٹوٹ گئی۔ سینٹ لارنٹ نے اپنی پہلی فتح 27 دسمبر 1942 کو حاصل کی تھی جب انہیں آزورس کے شمال میں 154 پر کارویٹوں کے ساتھ، اور اس کے ساتھ جہاز کی حفاظت کرتے ہوئے ڈوبنے کا سہرا دیا گیا تھا۔ 2 مارچ 1943 کو اسینیبائن کے ساتھ ایک جنگ کے دوران اس کے اپنے ہی گہرائی کے الزامات سے نقصان پہنچا۔ اس نے 7 مارچ کو لیورپول بنایا اور اس کی مرمت میں 3 ماہ لگے۔ سابقہ ایچ ایم ایس فارچیون نے مئی 1943 میں ریور کلاس میں شمولیت اختیار کی۔ ایچ ایم سی ایس گیٹینیو نے جون میں شمولیت اختیار کی۔ 1944 6 مارچ 1944 کو 1830 بجے، جرمن یو کشتی تھکاوٹ کے طویل شکار کے بعد شمالی بحر اوقیانوس میں ڈوب گئی۔ اسے ابتدائی طور پر انگریزوں نے ٹارپیڈو کیا تھا اور آبدوز کو بندرگاہ تک کھینچنے کی ناکام کوشش کی گئی تھی۔ یو کشتی کو بعد میں آئکارس، کینیڈین کارویٹس اور کینیڈین فریگیٹ، کینیڈین تباہ کن ایچ ایم سی ایس چوڈیئر اور برطانوی کارویٹ کے گہرائی کے الزامات سے ڈوب دیا گیا۔ سینٹ لارنٹ کو 10 مارچ 1944 کو شمالی بحر اوقیانوس میں تباہ کن، کارویٹ اور فریگیٹ کے ساتھ ڈوبنے کا سہرا دیا گیا۔ 6 جولائی 1944 کو، اوٹاوا اور کوٹینے کو بیچی ہیڈ، سسیکس سے آبدوز کے رابطے کے ساتھ ایچ ایم ایس اسٹیٹس کی مدد کے لیے ایک قافلے سے الگ کر دیا گیا۔ جیسے ہی اوٹاوا نے علاقے کو جھاڑ دیا، اس نے سونار سے رابطہ کیا اور گہرائی سے حملہ کیا۔ اس کے فورا بعد، سطح پر بڑی مقدار میں ملبہ نمودار ہوا، جس میں U-678 کے نشان والی ٹوپیاں بھی شامل تھیں۔ 7 جولائی 1944 کو، کوٹینے، اوٹاوا، اور کارویٹ نے گہرائی سے چارج کیا اور برائٹن کے جنوب مغرب میں انگلش چینل میں جرمن VIIC-کلاس U-کشتی کو ڈوب دیا۔ 18 اگست کو کوٹینے، اوٹاوا، اور چوڈیئر نے گہرائی سے چارج کیا اور جرمن VIIC-کلاس U-کشتی کو لا روچیل کے قریب خلیج بسکی میں ڈوب دیا۔ 20 اگست کو، انہی جہازوں نے بریسٹ کے مغرب میں خلیج بسکی میں جرمن VIIC-کلاس U-کشتی کو گہرائی سے چارج کیا اور ڈوب دیا۔ سکینہ 24 اکتوبر 1944 کی رات کو ایک طوفان میں گم ہو گئی۔ اسے آئس لینڈ کے ریکجاویک سے لنگر انداز کیا گیا اور اپنے لنگر کو گھسیٹ کر جزیرے ویدی سے دور لہروں میں گرا دیا گیا جس میں اس کے عملے کے 15 افراد ہلاک ہو گئے۔ اس کا ہلک لکھ دیا گیا اور جون 1945 میں آئس لینڈ کے مفادات کو فروخت کر دیا گیا۔ اس کے بعد اس کی پرورش ہوئی اور وہ ٹوٹ گئی۔ اس کے پروپیلر کو بچایا گیا اور اسے ویدی آئی لینڈ فیری ٹرمینل کے قریب ایک یادگار میں استعمال کیا گیا۔ 14 فروری 1945 کو اسینیبائن انگلش چینل میں تجارتی جہاز ایمپائر بانڈ سے ٹکرا گیا۔ اس نے مرمت کے لیے شیرنیس بنایا اور مارچ کے اوائل میں دوبارہ کام کرنا شروع کر دیا۔ جہاز کے نوٹ اور حوالہ جات ذرائع بٹرلی، کیتھ، اور میکفرسن، کین۔ رائل کینیڈین نیوی کے ریور کلاس تباہ کن۔ دوسرا ایڈیشن۔ سینٹ کیتھرینز، اونٹاریو۔ : وین ویل پب۔، c2008۔ میکفرسن، کینتھ آر۔ اور بیری، رون۔ (2002) (تیسرا ایڈیشن) کینیڈا کی بحری افواج کے جہاز 1910-2002۔ وان ویل پبلشنگ۔ بیرونی روابط تباہ کن کلاسز ریور کلاس تباہ کن