GCGV Tsotne Dadiani
یو ایس سی جی سی پوائنٹ کاؤنٹیس (ڈبلیو پی بی-82335) ایک پوائنٹ کلاس کٹر تھا جو کرٹس بے، میری لینڈ کے کوسٹ گارڈ یارڈ میں 1962 میں قانون نافذ کرنے والے اداروں اور سرچ اینڈ ریسکیو گشت کشتی کے طور پر استعمال کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ چونکہ 1962 میں کوسٹ گارڈ کی پالیسی میں کٹر کو کم لمبائی میں نام نہیں دینا تھا، اس لیے اسے ڈبلیو پی بی-82335 کے طور پر نامزد کیا گیا جب اسے کمیشن کیا گیا اور جنوری 1964 میں پوائنٹ کاؤنٹیس کا نام حاصل کیا جب کوسٹ گارڈ نے اس سے زیادہ لمبے تمام کٹر کا نام رکھنا شروع کیا۔ ڈیزائن اور تعمیراتی تفصیلات پوائنٹ کاؤنٹیس کو 8 افراد کے عملے کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ وہ دو وی ٹی 800 کمنز ڈیزل مین ڈرائیو انجنوں سے چلنے والی تھی اور اس میں دو پانچ بلیڈ والے پروپیلر تھے۔ پانی کے ٹینک کی گنجائش تھی اور ایندھن کے ٹینک کی گنجائش 95 فیصد پر تھی۔ 1990 کے بعد اس نے کیٹرپلر ڈیزل مین ڈرائیو انجنوں کے ساتھ ریفٹ کیا۔ انجن کے اخراج کو روایتی اسٹیک کے بجائے ٹرانسوم کے ذریعے پورٹ کیا گیا تھا اور اس سے پل سے 360 ڈگری کا نظارہ دیکھنے کی اجازت ملی۔ ایک ایسی خصوصیت جو تلاش اور بچاؤ کے کام کے ساتھ ساتھ جنگی ماحول میں بھی بہت مفید تھی۔ پوائنٹ کاؤنٹیس کے لیے ڈیزائن کی خصوصیات میں استحکام کے لیے اسٹیل کا ہل اور ایلومینیم کا سپر اسٹرکچر شامل تھا اور وزن کو بچانے کے لیے لانگٹیوڈینل فریم کی تعمیر کا استعمال کیا گیا تھا۔ عملے کے چھوٹے سائز کے ساتھ آپریشن میں آسانی غیر مینڈ مین ڈرائیو انجن کی جگہوں کی وجہ سے ممکن تھی۔ پل پر موجود کنٹرول اور الارم نے ایک آدمی کو کٹر کے آپریشن کی اجازت دی اس طرح انجن روم میں ایک زندہ انجینئر گھڑی کو ختم کر دیا۔ ڈیزائن کی وجہ سے، چار آدمی کٹر چلا سکتے تھے ؛ تاہم، چوکیداروں کو آرام دینے کی ضرورت نے عام گھریلو خدمت کے لیے عملے کے سائز کو آٹھ آدمیوں تک پہنچا دیا۔ پیچ کو تبدیل کرنے میں آسانی کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا اور پانی سے کٹر کو ہٹائے بغیر تبدیل کیا جا سکتا تھا۔ تین ناٹ کی کلاچ ان بیکار رفتار نے طویل گشت پر ایندھن بچانے میں مدد کی اور اٹھارہ ناٹ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کٹر کو جائے وقوعہ پر تیزی سے پہنچا سکتی تھی۔ ایئر کنڈیشنڈ اندرونی جگہیں پوائنٹ کلاس کٹر کے اصل ڈیزائن کا ایک حصہ تھیں۔ ڈیک ہاؤس تک اندرونی رسائی ڈیک ہاؤس کے پیچھے اسٹار بورڈ کی طرف واٹر ٹائٹ دروازے کے ذریعے تھی۔ ڈیک ہاؤس میں افسر انچارج اور ایگزیکٹو پیٹی آفیسر کے لیے کیبن موجود تھا۔ ڈیک ہاؤس میں ایک چھوٹا آرمز لاکر، سکٹل بٹ، ایک چھوٹی میز اور سر بھی شامل تھا۔ نچلے ڈیک اور انجن روم تک رسائی ایک سیڑھی سے نیچے تھی۔ سیڑھی کے نچلے حصے میں گیلی، میس اور تفریحی ڈیک تھا۔ میس بلک ہیڈ کے سامنے ایک واٹر ٹائٹ دروازہ عملے کے مرکزی کوارٹرز کی طرف لے جاتا تھا جو دس فٹ لمبا تھا اور اس میں چھ بنک شامل تھے جنہیں ذخیرہ کیا جا سکتا تھا، ہر طرف تین بنک تھے۔ بنکوں کے آگے عملے کا سر ایک کمپیکٹ سنک، شاور اور کموڈ کے ساتھ مکمل تھا۔ ہسٹری پوائنٹ کاؤنٹیس 1962 سے 1965 تک بیلنگھم، واشنگٹن میں تعینات تھی۔ 1966 اور 1967 میں، وہ ایوریٹ، واشنگٹن میں تعینات تھیں۔ پوائنٹ کاؤنٹیس کو 1967 میں سرمئی رنگ دیا گیا تھا اور آپریشن مارکیٹ ٹائم کی حمایت میں ویتنام میں کارروائی کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ آخری لمحات میں اسے پورٹ اینجلس، واشنگٹن میں اس کو فارغ کرنے کا حکم دیا گیا۔ وہ 1968 سے 1988 تک پورٹ اینجلس میں تعینات رہیں۔ 8 جولائی 1968 کو، اس نے ایک معذور تفریحی دستکاری کو ایوریٹ تک پہنچایا۔ یکم اکتوبر 1968 کو، اس نے پورٹ اینجلس سے 30 میل مغرب میں معذور ایف وی بیٹریس کو اس بندرگاہ تک پہنچایا۔ 21 فروری 1969 کو، اس نے پورٹ اینجلس سے 25 میل مغرب میں معذور تفریحی جہاز بیٹی جے II کو اس بندرگاہ تک پہنچایا۔ 18 جنوری 1986 کو، اس نے 447 پونڈ کوکین لے کر آبنائے جوآن ڈی فوکا میں داخل ہونے والے ایم وی ایگل 1 کو پکڑنے میں مدد کی، جو اس تاریخ تک کوسٹ گارڈ کی طرف سے کوکین کی سب سے بڑی ضبطی تھی۔ 1988 سے 2000 میں اس کی برطرفی تک، وہ فلوریڈا کے نوکومس میں تعینات تھیں۔ یہاں انہوں نے اپنے قانون نافذ کرنے والے اداروں اور تلاش اور بچاؤ کے فرائض کو کامیابی کے ساتھ جاری رکھا۔ 1988 کے آخر میں، اس نے یوکاٹن چینل میں تفریحی جہاز پریمولو کو ضبط کر لیا جس میں 800 پونڈ کوکین ایک خفیہ ڈبے میں تھی۔ مزید برآں، اس نے ٹمپا بے میں داخل ہونے والے سیلنگ جہاز سے 8.5 ملین ڈالر مالیت کی کوکین، بیلیز کے جھنڈے والے جہاز انجے فرینک سے 5 ٹن کوکین، اور ہر سال ذاتی استعمال کے درجنوں منشیات کے مقدمات کا مقدمہ چلایا۔ اس کے علاوہ، اس نے اپنی برطرفی کے ذریعے 1997 سے 35 سے زیادہ مطلوب مجرموں کو روک دیا۔ پوائنٹ کاؤنٹیس کو 25 مئی 2000 کو معطل کر دیا گیا اور 25 جون 2000 کو جمہوریہ جارجیا میں منتقل کر دیا گیا۔ جمہوریہ جارجیا کی خدمت جمہوریہ جارجیا نے اس کا نام بدل کر جارجیا کوسٹ گارڈ جہاز سوٹن داڈانی (P210) رکھ دیا۔ 2008 کی جنوبی اوسیتیا جنگ کے دوران، روسی افواج کے پہنچنے سے پہلے، سوٹنے داڈانی نے پوٹی سے کوسٹ گارڈ کے دیگر جہازوں کے ساتھ چھان بین کی۔ سوٹن داڈانی ستمبر 2008 تک باتومی کی جنوبی بندرگاہ میں تھا جب روسی افواج پیچھے ہٹ گئیں اور جارجیائی کوسٹ گارڈ آپریشنز ڈائریکٹوریٹ پوٹی میں اپنے اڈے پر واپس آگیا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی پوائنٹ کلاس کٹر 1962 کے جہاز جارجیا کے کوسٹ گارڈ کے پوائنٹ کلاس کٹر ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ یارڈ کے بنائے ہوئے جہاز