German submarine U-612
جرمن آبدوز U-612 ایک قسم VIIC U-کشتی تھی جو دوسری جنگ عظیم کے دوران خدمت کے لیے نازی جرمنی کی کریگسمرین کے لیے بنائی گئی تھی۔ اسے 15 اگست 1940 کو حکم دیا گیا اور 21 اپریل 1941 کو ہیمبرگ کے بلوم اینڈ ووس میں رکھا گیا۔ اسے 9 جنوری 1942 کو لانچ کیا گیا اور 5 مارچ 1942 کو کمیشن کیا گیا اوبرلیوٹننٹ زر سی پال سیگ مین اس کا پہلا کمانڈنگ آفیسر تھا۔ ان کے ساتھ مئی 1942 میں کتاب آئرن کوفنز کے مصنف ہربرٹ ورنر نے بطور فرسٹ آفیسر شمولیت اختیار کی۔ بالٹک U-612 میں آزمائش کے دوران 6 اگست 1942 کو اس کے ساتھ تصادم میں ڈوب گیا۔ بعد میں اسے بچا لیا گیا اور جنگ کے اختتام تک تربیتی کشتی کے طور پر خدمات انجام دیں، جب وہ 1 مئی 1945 کو پھنس گئی۔ ڈیزائن جرمن قسم VIIC آبدوزیں چھوٹی قسم VIIB آبدوزیں سے پہلے تھیں۔ U-612 کی سطح پر اور ڈوبتے وقت نقل مکانی ہوئی۔ اس کی کل لمبائی، دباؤ کے ہل کی لمبائی، ایک بیم، اونچائی، اور ایک ڈرافٹ تھا۔ آبدوز کو دو جرمنیاورفٹ ایف 46 فور اسٹروک، چھ سلنڈر والے سپرچارڈ ڈیزل انجنوں سے طاقت حاصل تھی جو مجموعی طور پر استعمال کے لیے تیار کرتے تھے جب کہ دو براؤن، بوویری اور سی جی جی یو بی 720/8 ڈبل ایکٹنگ الیکٹرک موٹرز زیر آب استعمال کے لیے مجموعی طور پر تیار کرتے تھے۔ اس کے پاس دو شافٹ اور دو پروپیلر تھے۔ یہ کشتی زیادہ سے زیادہ گہرائی میں کام کرنے کی صلاحیت رکھتی تھی۔ آبدوز کی زیادہ سے زیادہ سطح کی رفتار اور زیادہ سے زیادہ زیر آب رفتار تھی۔ جب کشتی ڈوب جاتی ہے، تو وہ چل سکتی ہے ؛ جب سطح پر آتی ہے، تو وہ اس پر سفر کر سکتی ہے۔ یو-612 میں پانچ ٹارپیڈو ٹیوبیں (چار کمان پر اور ایک اسٹرن پر نصب)، چودہ ٹارپیڈو، ایک ایس کے سی/35 بحری بندوق، 220 راؤنڈ، اور ایک سی/30 طیارہ شکن بندوق نصب تھی۔ کشتی کی تکمیل چوالیس اور ساٹھ کے درمیان تھی۔ کمیشن کے بعد، U-612 مشرقی بالٹک میں کام کرنے اور سمندری آزمائشوں میں مصروف تھا، جو 5 ویں U-کشتی فلوٹیلا کو تفویض کیا گیا تھا اور کونگسبرگ میں مقیم تھا۔ 6 اگست 1942 کو وہ ڈینزگ کے قریب سمندر میں تھیں جب انہیں غلطی سے یو-444 نے ٹکر مار دی۔ ورنر اپنی کتاب میں اس واقعے کو بیان کرتا ہے ؛ وہ کہتا ہے کہ نہ تو کشتی دوسرے کے بارے میں جانتی تھی اور یہ کہ U-444 کے کپتان کو معلوم نہیں تھا کہ اس نے U-612 کو مارا تھا۔ وہ تیزی سے ڈوبنے والی یو کشتی سے باہر نکلنے کی جدوجہد اور دو دیگر یو کشتیوں کے ذریعے عملے کے بچاؤ کو تفصیل سے بیان کرتا ہے، جن میں سے ان کا کہنا ہے کہ ایک بے سہارا یو-444 تھا۔ اس واقعے میں دو افراد ہلاک ہو گئے۔ سیگ مین اور اس کے عملے نے یو-612 کو بچانے اور اسے دوبارہ فعال کرنے کا کام شروع کیا۔ اگست کے دوران ہل کو اٹھایا گیا تھا لیکن انہیں جاری رکھنے کے لیے پانی سے بہت زیادہ نقصان پہنچا تھا۔ یو کشتی کو ڈینزگ اور سگمین کے ڈاک یارڈ کے حوالے کر دیا گیا اور اس کے عملے کو دوسری کشتی پر دوبارہ تعینات کر دیا گیا۔ U-612 نے اگلے سال مرمت مکمل کی اور 31 مئی 1943 کو دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ تاہم اسے "فرنٹ بوٹ" کے طور پر نامناسب سمجھا گیا اور اسے بالٹک میں تربیت تک محدود رکھا گیا۔ کمیشن کرنے پر، اوبلٹ کے تحت۔ ٹی پیٹرسن نے ایک تربیتی یونٹ 24 فلوٹیلا میں شمولیت اختیار کی۔ فروری 1944 میں انہوں نے Oblt.z.S کی کمان میں ایک اور تربیتی یونٹ 31 فلوٹیلا میں شمولیت اختیار کی۔ ایچ پی ڈک۔ یکم مئی 1945 کو وہ پیش قدمی کرنے والی ریڈ آرمی کے ہاتھوں وارنمنڈے میں پکڑی گئی اور ضبطی سے بچنے کے لیے اس کی پٹائی کی گئی۔ U-612 فلم داس بوٹ میں، جرمن ٹیلی ویژن سیریز حوالہ جات ذرائع ایرک گرونر جرمن جنگی جہاز 1815-1945 جلد II (1990)۔ کونوے میری ٹائم پریس ہربرٹ ورنر آئرن کوفنز (1969) کیسیل اینڈ کمپنی ببلیوگرافی بیرونی روابط جرمن قسم VIIC آبدوزیں جرمنی کی دوسری جنگ عظیم 1942 میں کمیشن شدہ بحری جہاز 1942 میں کمیشن شدہ ہیمبرگ میں بنائے گئے بحری جہاز 1942 میں ڈوب گئے 1942 میں یو کشتیاں تصادم میں ڈوب گئیں اگست 1942 میں سمندری واقعات آپریشن ریجنبوجن (یو بوٹ) مئی 1945 میں سمندری واقعات