USS Mack
یو ایس ایس میک (DE-358) 1944 سے 1946 تک ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے ساتھ خدمات انجام دے رہا تھا۔ یہ جہاز 1973 میں گرا دیا گیا تھا۔ نیمسیک ہیرالڈ جان میک 29 دسمبر 1917 کو لیمارس، آئیووا میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے 18 مئی 1938 کو امریکی بحریہ میں شمولیت اختیار کی۔ انہوں نے گریٹ لیکس، الینوائے میں تربیت مکمل کرنے کے بعد 14 ستمبر 1938 کو رپورٹ کیا۔ 9 اگست 1942 کو ساوو جزیرے کی جنگ کے دوران، گنر کا میٹ 2/سی میک دونوں ٹانگوں میں شدید زخموں کی وجہ سے معذور ہو گیا تھا۔ اپنی چوٹوں کے باوجود وہ بندوق کے کپتان کے طور پر اپنے فرائض انجام دیتے رہے جب تک کہ انہیں جہاز چھوڑنے کا حکم نہیں دیا گیا۔ جہاز کے ضائع ہونے کے بعد، میک کے لاپتہ ہونے کی اطلاع ملی اور 10 اگست 1943 کو اسے مردہ قرار دے دیا گیا۔ انہیں بعد از مرگ نیوی کراس سے نوازا گیا۔ جنگی جہاز کا آغاز 11 اپریل 1944 کو کنسولیڈیٹڈ اسٹیل کارپوریشن، ٹیکساس کے اورنج میں شپ بلڈنگ ڈویژن نے کیا تھا، جس کی سرپرستی جہاز کے نام کی ماں مسز گیرٹروڈ میک نے کی تھی۔ تباہ کن تخرکشک کو 16 اگست 1944 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ پیسیفک تھیٹر آپریشنز یو ایس ایسٹ کوسٹ سے ابتدائی شیک ڈاؤن مشقوں کے بعد، میک 17 سے 20 اکتوبر 1944 کو نارفوک، ورجینیا میں کام کورٹ ڈیو 82 کے ساتھ جمع ہوا، اور 21 نومبر کو بحر الکاہل کے راستے میں پاناما کینال کے لیے روانہ ہوا۔ امریکی ساتویں بیڑے کا ایک یونٹ بن کر میک نے مارچ 1945 تک ہالینڈیا، نیو گنی، کوسول روڈز، پلاؤ جزائر اور لیئٹ کے درمیان قافلوں کی حفاظت کی۔ 2 مارچ کو اس نے فلپائن سے دور بحیرہ جنوبی چین میں آبدوز شکن گشت شروع کیا۔ 13 مارچ کو سونار کے رابطے کی تحقیقات کرتے ہوئے، میک نے مینگرین بے میں ایک نامعلوم شول پر گراؤنڈ کیا، جس سے پیچ اور لمبے شافٹ دونوں کو نقصان پہنچا۔ مرمت کے لیے ہالینڈ گئی، جو 14 اپریل سے 4 جون تک جاری رہی، وہ 14 جون کو ہالینڈ اور منیلا کے درمیان تخرکشک ڈیوٹی پر واپس آئی۔ ایک ماہ بعد میک نے پورٹ ڈائریکٹر منیلا کے لیے کام کرنا شروع کیا، جہازوں کو 3 اگست تک سان فرنینڈو، لوزون لے گیا، جب اسے پورٹ ڈائریکٹر، سوبیک کے اختیار میں رکھا گیا، اور سوبیک بے سے اوکیناوا تک لینڈنگ کرافٹ کے ایک قافلے کی حفاظت کی گئی۔ ہتھیار ڈالنے کی شرائط پر دستخط کرنے کے دو دن بعد، میک نے فلپائن اور پلاؤس کے درمیان ہوائی سمندر میں ریسکیو گشت شروع کیا، اور 16 اگست کو "ٹائیفون بیلٹ" کے ذریعے اوکیناوا کی طرف سست رفتار سے جانے کے لیے تخرکشک ڈیوٹی پر واپس آیا۔ اس تفویض کو مکمل کرتے ہوئے، اس نے جزائر فلپائن کے سامار کے مشرق میں ہوائی سمندری ریسکیو گشت شروع کیا۔ 6 دسمبر کو اس ڈیوٹی سے فارغ ہو کر میک 8 دسمبر کو اوکیناوا اور شانگھائی کے لیے روانہ ہوا اور 27 دسمبر کو سوبیک بے واپس آیا۔ سمندر میں تصادم 10 جنوری 1946 کو سان فرنینڈو میں تخرکشک ڈیوٹی کے لیے کھڑے ہوتے ہوئے، میک نے ایف ایس-74 کی ایک پریشانی کی کال کا جواب دیتے ہوئے، شدید موسم سے گزر کر معذور جہاز کی پوزیشن کی طرف بڑھا۔ ایف ایس-74 کے عملے کو انتہائی ضروری خوراک اور پانی منتقل کرنے کے دوران، دونوں جہاز ٹکرا گئے، جس سے میکس کمان کو نقصان پہنچا (11 جنوری)۔ میک سان فرنانڈو واپس آیا اور انتظار کرنے والے جہازوں کو سوبیک بے تک لے گیا، سوبیک میں تین ہفتوں تک مرمت اور مشقوں سے گزرا۔ چین کے علاقے میں آپریشنز 11 فروری کو سبک بے سے روانہ ہوتے ہوئے، میک نے ایسکارٹ ڈویژن 33 میں شمولیت اختیار کی اور چنگ ڈاؤ، چین کے لیے راستہ طے کیا، جہاں امریکی ساتواں بیڑا U.S.-China پالیسی کی حمایت کر رہا تھا ؛ اگر ضروری ہو تو، قوم پرست قوتوں اور کمیونسٹوں کے درمیان لڑائی کے دوران امریکی مفادات کے تحفظ کے لیے کھڑا رہا۔ 20 فروری کو پہنچنے پر، میک نے چین کے ساحل سے تربیتی مشقوں میں حصہ لیا اور 15 اپریل کو چینی پانیوں سے روانہ ہونے سے پہلے شانگھائی اور تاکو کے مختصر دورے کیے، تاکہ اوکیناوا امریکہ جانے والے بحری مسافروں سے مقابلہ کر سکے۔ 11 مئی 1946 کو سان پیڈرو، لاس اینجلس پہنچنے پر میک نے اپنے مسافروں کو اتارا، اپنا گولہ بارود اتارا اور غیر فعال ہونے اور تحفظ کی مدت سے گزرنا شروع کیا۔ جنگ کے بعد ڈیکومیشن میک کو 11 دسمبر 1946 کو سان ڈیاگو، کیلیفورنیا میں ریزرو میں کمیشن سے باہر رکھا گیا تھا۔ اسے بحر الکاہل کے غیر فعال بیڑے میں رکھا گیا تھا، جو کیلیفورنیا کے ماری جزیرے پر کھڑا تھا۔ 15 مارچ 1972 کو انہیں بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا، اور 13 جون 1973 کو انہیں سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط نیو سورس آن لائن: ڈسٹروائر ایسکارٹ فوٹو آرکائیو-یو ایس ایس میک (ڈی ای-358) جان سی بٹلر-کلاس تباہ کن ایسکارٹس دوسری جنگ عظیم کے فریگیٹس اور ریاستہائے متحدہ کے تباہ کن ایسکارٹس اورنج، ٹیکساس 1944 کے جہازوں میں بنائے گئے