HMS Diana (D126)
ایچ ایم ایس ڈیانا ان تباہ کن طیاروں میں سے ایک تھا جس کی منصوبہ بندی دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل نیوی نے کی تھی۔ یہ ڈیزائن بحر الکاہل کی مہم کی پیشرفتوں کی عکاسی کرتا ہے، جس میں لمبی رینج اور بحیرہ روم میں موثر طریقے سے دوبارہ بھرنے کی صلاحیت (آر اے ایس) شامل ہے۔ اعداد و شمار کا سائز ڈیاناس معیاری نقل مکانی 3,610 ٹن تھی۔ جہاز کی لمبائی اور بیم بالترتیب ہیں، وہ اوپر سے بھاپ میں چلنے کی صلاحیت رکھتی تھی۔ ڈیانا کی امن کے وقت کی عام تکمیل 297 افسران اور مرد تھے۔ لانچ یہ جہاز کلائیڈی بینک، گلاسگو میں یاررو اینڈ کمپنی لمیٹڈ (یارڈ نمبر 1846) نے بنایا تھا، جس کی بنیاد 3 اپریل 1947 کو رکھی گئی تھی اور جمعرات 8 مئی 1952 کو ایڈمرل آف دی فلیٹ سر روڈرک میک گریگور کی اہلیہ لیڈی میک گریگور نے لانچ کیا تھا، اور پہلی بار 29 مارچ 1954 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ اصل میں اس کا نام ڈریوڈ ہونا تھا لیکن تعمیر کے دوران یہ بدل کر ڈیانا ہو گیا۔ اس وقت ڈیانا کو ایک بڑا تباہ کن سمجھا جاتا تھا، جو تقریبا جنگ سے پہلے کے ہلکے کروزر جتنا بڑا تھا۔ ڈیرنگ کلاس بحر الکاہل کی جنگ کا ایک منطقی نتیجہ تھا، جہاں طویل عرصے تک سمندر میں رہنے کی صلاحیت اولین اہمیت کی حامل تھی۔ اسلحہ مرکزی اسلحہ تین مکمل طور پر بند برج میں چھ دوہری مقصد والی بندوقوں پر مشتمل تھا، دو آگے اور ایک پیچھے۔ بندوقوں کے لیے کنٹرول سسٹم کی تعمیر کے وقت رائل نیوی میں سب سے زیادہ جدید تھا، جو مکمل طور پر ریڈار کنٹرول تھا۔ بندوقوں کو، اس وقت، آگ کی اعلی شرح کے ساتھ انتہائی درست سمجھا جاتا تھا۔ خلاصہ یہ ہے کہ اس کا اسلحہ تھا: (1960) چھ 4.5 انچ بندوقیں دو 40 ملی میٹر بوفورس گنز پانچ ٹارپیڈو ٹیوبیں ایک ٹرپل سکویڈ اینٹی سب میرین مارٹر برقی فراہمی جہاز کی برقی طاقت دو ٹربائن جنریٹرز اور تین ڈیزل جنریٹرز کے ذریعے تیار کی گئی تھی۔ استعمال شدہ کرنٹ 440 وولٹ، 60 سائیکل الٹرنیٹنگ کرنٹ (AC) پاور تھا۔ آٹھ ڈیرنگز میں سے چار جہازوں کو ان کی بجلی کی فراہمی کے لیے براہ راست کرنٹ (ڈی سی) پر اور چار کو اے سی پر چلانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ مقصد یہ طے کرنے کے لیے ایک عملی امتحان تھا کہ بجلی کی فراہمی کی کون سی شکل سب سے زیادہ عملی تھی۔ ڈیانا ایک اے سی جہاز تھا، جیسا کہ اس 'ٹیسٹ' کے بعد رائل نیوی کے تمام جہاز تھے۔ پروپلشن انجن بذریعہ پارسنز پروپلشن: گیئرڈ ٹربائن، 2 شافٹ نام، دیوی اور کریسٹ "ہماری یہ ڈیانا ایک بہت ہی مطلوب شخص ہے، دیویاں اسی طرح ہوتی ہیں" کیپٹن جی جے کرکبی، ڈی ایس سی * *، رائل نیوی، کیپٹن، ایچ ایم ایس ڈیانا 1961۔ 1961 کی جہاز کی کمیشن کتاب میں ڈیانا (دیوی) کو ایک واضح طور پر پیچیدہ شخصیت کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ شکاری ہونے کے علاوہ، سورج کی روشنی سے وہ پاک اور پاک تھی ؛ تاہم، چاند کی روشنی سے، وہ ترک اور تاریک ہو گئی۔ کیریئر ڈیانا نے سویز بحران کے دوران کارروائی دیکھی، جب 31 اکتوبر 1956 کو، اس نے بحیرہ احمر میں کروزر کے ساتھ یک طرفہ بندوق کی لڑائی میں مصروف جہاز کو ڈوب دیا، جس میں آخری بار ایک جہاز کو دوسرے کے ساتھ تنازعہ میں اکیلے گولیوں کا استعمال کرتے ہوئے ڈوبا گیا تھا۔ جنوبی بحر الکاہل کے جوہری تجربات کا تنازعہ 1956 میں ڈیانا کو بحر ہند میں مونٹی بیلو جزائر کے قریب موزیک 1 اور موزیک 2 کے کوڈ نام والے دو جوہری ہتھیاروں کے تجربات کے تابکار فالٹ زون میں جانے کا حکم دیا گیا تھا۔ برطانوی دفاعی حکام کی طرف سے دیے گئے اس حکم کا مقصد جہاز اور اس کے 308 مضبوط عملے دونوں پر جوہری اثرات کا پتہ لگانا تھا۔ نمائش کے بعد سے، عملے کے تقریبا دو تہائی افراد ہلاک ہو چکے ہیں، اور بچ جانے والے افراد اس بات کی تصدیق کرتے ہیں کہ زوال سے متعلق مختلف بیماریاں ذمہ دار ہیں۔ جہاز کے اس وقت کے کپتان، جان گوور، جو 2007 میں 95 سال کی عمر میں انتقال کر گئے، نے فالٹ زون سے سفر کرنے کے بعد لکھا کہ انہیں 'جہاز میں خدمات انجام دینا جاری رکھنا، جس کے کچھ حصے ناقابل قبول تابکار تھے' زیادہ پسند نہیں تھا۔ جنوری 2008 تک، برطانوی وزارت دفاع نے ڈیانا کے باقی عملے کو معاوضہ ادا کرنے سے انکار کر دیا ہے، اس قانونی تکنیکی حیثیت کا حوالہ دیتے ہوئے کہ اس طرح کے تمام دعوے تشخیص کے تین سال کے اندر درج کیے جانے چاہئیں جس کا وہ حوالہ دیتے ہیں۔ اخبار کی رپورٹوں کے مطابق، اس فیصلے سے دعویداروں کا مقدمہ ختم ہو سکتا ہے، یا کم از کم 2012 تک معاوضے میں تاخیر ہو سکتی ہے، اس وقت جہاز کے عملے کے مزید افراد ہلاک ہو سکتے ہیں۔ اس واقعے کا حوالہ ایس اے ایس کے ڈرامے الٹیمیٹ فورس میں راس کیمپ کے کردار ایس ایس جی ٹی گاروی نے دیا ہے، جو دعوی کرتا ہے کہ اس کے والد اس وقت عملے کے رکن تھے۔ 26 جنوری 1968 کو، ڈیانا جبرالٹر سے مالٹا جا رہی تھی جب اسے اسرائیلی آبدوز ڈاکار کی تلاش کی طرف موڑنے کا حکم دیا گیا، جو برطانیہ سے اسرائیل پہنچنے کے سفر پر لاپتہ ہو گئی تھی۔ ایک طبی افسر اور غوطہ خور ماہرین کو لینے کے لیے مالٹا کو فون کرنے کے بعد، ڈیانا سرچ زون کی طرف جا رہی تھی جب اس نے ہسپانوی ٹینکر ایم وی باہیا بلانکا سے ایک پریشانی کا اشارہ اٹھایا، جس میں آگ لگی ہوئی تھی۔ بہیا بلانکاس کے عملے کو آگ بجھانے میں مدد کرنے کے بعد، ڈیانا نے 31 جنوری تک تلاشی کی کارروائیوں میں حصہ لیتے ہوئے تلاشی کے علاقے میں جانا جاری رکھا۔ پیرو کی بحریہ کو فروخت ایچ ایم ایس ڈیانا کو پیرو کی بحریہ نے 1969 میں بہن جہاز کے ساتھ حاصل کیا تھا۔ نام تبدیل کر کے، جہاز کو کیمیل لیئرڈ، برکن ہیڈ میں دوبارہ تیار کیا گیا۔ ریفٹ میں فورماسٹ کو گھیرنا اور پلیسی اے ڈبلیو ایس-1 ریڈار نصب کرنا شامل تھا۔ تباہ کن کے ہتھیاروں کو دو چوگنی چڑھائی میں آٹھ ایکزوسیٹ سطح سے سطح پر مار کرنے والے میزائلوں کے اضافے کے ساتھ مزید بڑھایا گیا۔ پالاسیوس کو اپریل 1973 میں کمیشن کیا گیا تھا۔ 1975 میں، ایک ہیلی کاپٹر لینڈنگ ایریا نصب کیا گیا تھا جسے 1977-78 میں ہینگر کے اضافے کے ساتھ بڑھایا گیا تھا۔ اس کی وجہ سے بندوق کے پچھلے حصے 4.5 کو ہٹانا ضروری ہو گیا۔ بندوق کو بعد میں دوبارہ نصب کیا گیا اور ہینگر کو ہٹا دیا گیا۔ 1977-78 میں ریفٹ میں فنل کو ہموار کرتے ہوئے بھی دیکھا گیا جسے بھی اٹھایا گیا تھا، اپ گریڈ شدہ جڑواں بریڈا بارڈو 40 ملی میٹر گن ماؤنٹس کے لیے سیلینیا این اے-10 ڈائریکٹر کی تنصیب اور سکویڈ مارٹر اور سونار کو ہٹانا۔ پالاسیوس نے 1993 تک خدمات انجام دیں جب وہ متاثر ہوئیں۔ حوالہ جات کتابچہ ایچ ایم ایس ڈیانا، دسویں ایچ ایم ایس ڈیانا کا پانچواں کمیشن، 1961-1963، اس کی دسویں سالگرہ کے موقع پر، جہاز کی کمپنی کے ممبروں کے ذریعہ لکھا گیا اور کمانڈنگ آفیسر کی مہربان اجازت سے پیش کیا گیا۔ بیرونی روابط رائل نیوی کے بحری جہازوں کے کلائڈ بلٹ شیپس ڈیرنگ کلاس ڈسٹروئرز (1949) دریائے کلائڈ پر بنائے گئے 1952 کے بحری جہاز برطانیہ کے کولڈ وار ڈسٹروئرز پیرو نیوی کے ڈیرنگ کلاس ڈسٹروئرز (1949)