Southport railway station
ساؤتھ پورٹ ریلوے اسٹیشن ساؤتھ پورٹ، مرسی سائیڈ، انگلینڈ کے قصبے میں خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ اسٹیشن الیکٹرک مرسی ریل نیٹ ورک کی ناردرن لائن کی ساؤتھ پورٹ برانچ اور ڈیزل سے چلنے والی مانچسٹر-ساؤتھ پورٹ لائن کا ٹرمینل ہے۔ یہ مرسی ریل نیٹ ورک کا چوتھا مصروف ترین اسٹیشن ہے۔ لیورپول کے لیے اسٹیشن اور خدمات مرسی ریل کے ذریعے چلائی جاتی ہیں، مانچسٹر کی خدمات ناردرن ٹرینوں کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ لیورپول لائن اصل میں 1848 میں لیورپول، کروسبی اور ساؤتھ پورٹ ریلوے کے ذریعہ ایسٹ بینک اسٹریٹ کے ایک عارضی اسٹیشن تک تعمیر کی گئی تھی، جو موجودہ ٹرمینس سے تقریبا نصف میل دور ہے۔ موجودہ اسٹیشن 22 اگست 1851 کو ساؤتھ پورٹ چیپل اسٹریٹ کے طور پر کھولا گیا اور 1857 میں تمام ٹرینوں کے لیے ٹرمینس بن گیا، جب مسافر خدمات کو ملحقہ سے منتقل کیا گیا۔ 1882 سے ویسٹ لنکاشائر ریلوے سے پریسٹن فشر گیٹ ہل تک چیپل اسٹریٹ اسٹیشن کے باہر ساؤتھ پورٹ ڈربی روڈ (جسے بعد میں ساؤتھ پورٹ سنٹرل کے نام سے جانا جاتا ہے) سے چلتی تھی۔ 1884 میں، ساؤتھ پورٹ سے لیورپول تک ایک اور لائن کھولی گئی: چیشائر لائنز کمیٹی (سی ایل سی) نارتھ لیورپول ایکسٹینشن لائن لیورپول سینٹرل سے ساؤتھ پورٹ لارڈ اسٹریٹ تک۔ ویسٹ لنکاشائر ریلوے نے لیورپول، ساؤتھ پورٹ اور پریسٹن جنکشن ریلوے کو سی ایل سی لائن سے رابطہ فراہم کرنے کے لیے اسپانسر کیا۔ تاہم، یہ لائنیں بالآخر غیر مسابقتی ثابت ہوئیں، اور جنوری 1952 میں ساؤتھ پورٹ خدمات کو واپس لے لیا گیا۔ جولائی 1897 میں، ویسٹ لنکاشائر اور لیورپول، ساؤتھ پورٹ اور پریسٹن جنکشن ریلوے دونوں کو لنکاشائر اور یارکشائر ریلوے (ایل اینڈ وائی) میں ضم کر لیا گیا۔ ساؤتھ پورٹ چیپل اسٹریٹ پر ایل اینڈ وائی کا ایک بڑا ٹرمینس تھا اور بہت قریب سے دو ٹرمینلز کو چلانے کا کوئی مطلب نظر نہیں آتا تھا۔ یکم مئی 1901 کو، ایل اینڈ وائی نے ساؤتھ پورٹ سنٹرل تک پہنچنے والی لائنوں کی تزئین و آرائش مکمل کی تاکہ ٹرینوں کو مانچسٹر سے ساؤتھ پورٹ لائن اور ساؤتھ پورٹ چیپل اسٹریٹ اسٹیشن کی طرف موڑ دیا جا سکے۔ ساؤتھ پورٹ سینٹرل مسافروں کے لیے بند کر دیا گیا تھا، اور یہ ایک سامان کا ڈپو بن گیا، بالآخر چیپل اسٹریٹ ڈپو کے ساتھ ضم ہو گیا۔ یہ 1970 کی دہائی تک برقرار رہا۔ 1904 میں، لیورپول سے آنے والی لائن کو ایل اینڈ وائی آر کے ذریعے برقی بنایا گیا، جس نے تیسری ریل کو بھی ڈبلیو ایل آر لائن پر کراسنس تک بڑھا کر اسی سال پریسٹن تک اور 1909 تک بڑھا دیا۔ پریسٹن لائن کو 7 ستمبر 1964 کو مسافروں کے لیے بند کر دیا گیا تھا، حالانکہ ہیسکیتھ پارک اسٹیشن کا ایک چھوٹا سا حصہ 1967 تک مال برداری کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ اس لائن کی کراسنس کے لیے برقی مقامی خدمات تھیں اور اس کی بھاپ خدمات کے ذریعے سرکاری بندش کی تاریخ سے فورا پہلے لگاتار دنوں میں واپس لے لی گئیں-بیچنگ دور کی بندشوں کے دوران اس قسمت کا شکار ہونے والا واحد راستہ۔ آج کل، ساؤتھ پورٹ اور پریسٹن کے قصبے صرف (بڑے پیمانے پر دوہری کیریج وے) اے 565 اور اے 59 سڑکوں سے جڑے ہوئے ہیں۔ اپنے سب سے بڑے، چیپل اسٹریٹ اسٹیشن پر گیارہ باقاعدہ پلیٹ فارم اور دو ٹور پلیٹ فارم تھے۔ اب چھ کٹے ہوئے پلیٹ فارم استعمال میں ہیں (پلیٹ فارم 1-3 لیورپول ٹرینوں کے لیے اور 4-6 مانچسٹر کے لیے)، باقی کو منہدم کر دیا گیا ہے اور زمین کار پارکنگ کے لیے استعمال کی گئی ہے۔ 1970 میں سابقہ ٹرمینل عمارت کو شاپنگ سینٹر سے تبدیل کر دیا گیا۔ پلیٹ فارم 7 کو اصل میں محفوظ کیا جانا تھا اور اسے ایک ٹور پلیٹ فارم کے طور پر استعمال کیا جانا تھا جب مین لائن اسپیشل ریزورٹ کا دورہ کرنے والے تھے، لیکن یہ ناکام رہا، اور اسے بھی پلیٹ فارم 8، 9 اور 10 کے ساتھ منہدم کر دیا گیا۔ سگنل باکس، کیریج اور ویگن کے کام اور سب اسٹیشن کی باقیات آج بھی نظر آتی ہیں۔ سابقہ ساؤتھ وکر کے ساتھ والی سائڈنگز آج بھی موجود ہیں لیکن زیادہ استعمال نہیں ہوتی ہیں سوائے اس کے کہ اگر کسی یونٹ یا انجن کو موڑنے کی ضرورت ہو۔ 2007 میں ایک نیا ایم ٹو گو شاپ کھولا گیا، جس میں ایک ٹکٹ آفس شامل تھا، اور اسٹیشن خود 35 لاکھ پاؤنڈ کے تزئین و آرائش کے منصوبے سے گزرا جس میں ایک تجدید شدہ چھت، نئی روشنی، چمکدار اسکرین، فرش کی ٹائلیں اور بیت الخلاء کے علاوہ ایک خوردہ یونٹ بھی شامل تھا۔ سہولیات اس عملے والے اسٹیشن کا مرکزی دروازہ پیدل چلنے والے چیپل اسٹریٹ پر واقع ہے، جو ساؤتھ پورٹ کے اہم شاپنگ علاقوں میں سے ایک ہے۔ اسٹیشن کے بالکل قریب کار پارک صرف ٹیکسیوں اور عملے کے لیے مخصوص ہے، لیکن لندن اسٹریٹ کے ساتھ ایک بڑی پے کار پارک عام لوگوں کے استعمال کے لیے دستیاب ہے۔ اسٹیشن پر عملے کو پہلی سروس سے 15 منٹ پہلے اور آخری سروس کے 15 منٹ بعد رکھا جاتا ہے۔ یہاں بیت الخلاء، پلیٹ فارم سی سی ٹی وی اور ایک مٹوگو شاپ اور بکنگ آفس ہیں۔ مسافروں کی معلومات کے لیے پلیٹ فارم پر روانگی اور آمد کی اسکرینز ہیں۔ 16 سائیکلوں کے لیے سائیکل ریک اور 80 سائیکلوں کے لیے محفوظ اسٹوریج ہیں۔ خدمات مرسیریل پیر سے ہفتہ تک، ٹرینیں ہر 15 منٹ میں لیورپول سنٹرل کے راستے ہنٹس کراس کے لیے روانہ ہوتی ہیں۔ اتوار کو کم ٹرینیں چلتی ہیں، فریکوئنسی ہر 30 منٹ میں ایک سروس تک کم ہو جاتی ہے۔ مرسی ریل خدمات صرف برقی پلیٹ فارم استعمال کر سکتی ہیں۔ یہ پلیٹ فارم 1، 2 اور 3 ہیں۔ پلیٹ فارم 2 اور 3 پلیٹ فارم 1 سے زیادہ کثرت سے استعمال ہوتے ہیں۔ شمالی ٹرینیں پیر سے ہفتہ تک سروس پیٹرن میں مئی 2018 کے ٹائم ٹیبل میں تبدیلی کے ساتھ ایک بڑی اصلاح ہوئی، جس میں مانچسٹر پیکاڈلی اور مانچسٹر پیکاڈلی جانے والی تمام براہ راست ٹرینیں ضائع ہو گئیں، سوائے دو صبح چوٹی ٹرینوں کے۔ بنیادی نمونہ مانچسٹر وکٹوریہ کے لیے ویگن وال گیٹ کے راستے 2 ٹی پی ایچ تھا، جو اس کے بعد مشرقی لنکاشائر لائن کے ذریعے یا اس کے ذریعے متبادل طور پر جاری رہا۔ مانچسٹر کے جنوب کی طرف کے مقامات (جیسے یا اسٹاکپورٹ) کے مسافروں کو یا پر تبدیل ہونا پڑا۔ اتوار کو ویگن اور مانچسٹر وکٹوریہ کے راستے بلیک برن کے لیے ایک گھنٹہ وار سروس ہوتی ہے۔ موسم سرما 2019 کے ٹائم ٹیبل کی تبدیلی سے، ٹائم ٹیبل کو ہفتے کے دنوں اور ہفتہ کو دوبارہ نئی شکل دی گئی، تمام ٹرینیں آف چوٹی سے چلتی ہیں اور مانچسٹر کے دونوں اہم ٹرمینلز پر خدمات انجام دیتی ہیں۔ ایک مانچسٹر پیکاڈلی اور اسٹاکپورٹ کے راستے دوڑتا ہے، جبکہ دوسرا مانچسٹر وکٹوریہ جاتا ہے اور آگے بڑھتا ہے۔ ایتھرٹن لائن پر اسٹیشنوں کے لیے براہ راست خدمات اب نہیں چلتیں اور روچڈیل اور مزید مشرق کی طرف سفر کرنے کے خواہش مند مسافروں کو ویگن وال گیٹ پر تبدیل کرنا پڑتا ہے۔ اتوار کی سروس کا نمونہ تبدیل نہیں ہوا ہے، مانچسٹر اور بلیک برن کے لیے فی گھنٹہ سروس ایتھرٹن کے راستے چلتی ہے۔ ویسٹ ہاؤٹن اور بولٹن کے لیے رابطے ہنڈلے میں بنائے جا سکتے ہیں۔ دسمبر 2022 کے ٹائم ٹیبل کی تبدیلی سے، ایلڈرلی ایج کی خدمات رک گئیں اور اب مانچسٹر آکسفورڈ روڈ پر ختم ہو جاتی ہیں۔ ناردرن ٹرین خدمات عام طور پر پلیٹ فارم 4، 5 یا 6 سے روانہ ہوتی ہیں، حالانکہ خدمات ضرورت پڑنے پر پلیٹ فارم 3 کا بھی استعمال کر سکتی ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط سیفٹن ڈی ایف ٹی کیٹیگری ڈی کے میٹروپولیٹن بورو میں ریلوے اسٹیشنوں پر 'آلٹکار باب' ساؤتھ پورٹ میں عمارتیں اور ڈھانچے سابق لنکاشائر اور یارکشائر ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں مرسیریل ناردرن فرنچائز ریلوے اسٹیشنوں کے ذریعہ خدمات انجام دینے والے ریلوے اسٹیشن 1851 میں کھولے گئے