Nautical time
سمندری وقت ایک سمندری وقت کا معیار ہے جو 1920 کی دہائی میں قائم کیا گیا تھا تاکہ گہرے سمندروں پر جہازوں کو دوسرے جہازوں کے ساتھ اپنے مقامی وقت کو مربوط کرنے کی اجازت دی جا سکے، جو درست آسمانی نیویگیشن کی طویل سمندری روایت کے مطابق ہے۔ ناٹیکل ٹائم گلوب کو 24 ناٹیکل ٹائم زونز میں تقسیم کرتا ہے جس میں گھنٹہ وار کلاک آفسیٹ ہوتے ہیں، جن کا فاصلہ 15 ڈگری پر لانگٹیوڈینل کوآرڈینیٹ کے ذریعے ہوتا ہے، جس میں کوئی سیاسی انحراف نہیں ہوتا ہے۔ سمندری وقت رکھنا 20 ویں صدی کے اوائل کی تاریخوں کو سمندر میں وقت رکھنے کے ایک معیاری طریقہ کے طور پر رکھتا ہے، حالانکہ اس کا اطلاق بڑی حد تک صرف دوسری جنگ عظیم سے پہلے کے فوجی بیڑوں پر ہوتا تھا۔ ٹائم کیپنگ کا یہ طریقہ صرف ریڈیو مواصلات کے لیے استعمال ہوتا ہے اور معمولی غلطیوں کا حساب لگانے کے لیے جو گرین وچ مین ٹائم (جی ایم ٹی) کا استعمال اونچے سمندروں کی نیویگیشن کے دوران ہو سکتا ہے۔ یہ عام طور پر صرف سمندر پار سفر کے لیے استعمال ہوتا ہے، کیونکہ کپتان اکثر مختصر فاصلے جیسے چینلز یا اندرون ملک سمندروں کے لیے ٹائم کیپنگ میں تبدیلی نہیں کرتے۔ ناٹیکل ٹائم اسٹیبلشمنٹ کی تاریخ 1920 سے پہلے، بحری جہاز رات کو یا صبح کے وقت اپنی گھڑیاں ترتیب دے کر گہرے سمندروں پر شمسی وقت رکھتے تھے تاکہ جہاز کی رفتار اور سمت کو دیکھتے ہوئے، جب سورج جہاز کے مریڈین کو عبور کرے تو 12 بجے ہوں گے۔ سمندری معیاری اوقات، سمندری معیاری ٹائم زونز اور سمندری تاریخ لائن کے قیام کی سفارش 1917 میں سمندر میں ٹائم کیپنگ پر اینگلو فرانسیسی کانفرنس نے کی تھی۔ کانفرنس نے سفارش کی کہ یہ معیار تمام بحری جہازوں، فوجی اور شہری دونوں پر لاگو ہوتا ہے۔ ان علاقوں کو 1920 اور 1925 کے درمیان تمام بڑے بیڑوں نے اپنایا تھا لیکن دوسری جنگ عظیم تک بہت سے آزاد تجارتی جہازوں نے نہیں۔ خط کے لاحقہ 1950 کے آس پاس، خط کی تفصیل میں ایک حرف کا لاحقہ شامل کیا گیا تھا، جس میں صفر زون کو Z، اور مشرق میں A-M (J کے علاوہ) اور مغرب میں N-Y (J کو غیر قدرتی ایپلی کیشنز میں مقامی وقت کے لیے تفویض کیا جا سکتا ہے-زون M اور Y کا گھڑی کا وقت ایک ہی ہوتا ہے لیکن 24 گھنٹے سے مختلف ہوتا ہے: ایک پورا دن)۔ ان کو نیٹو صوتی حروف تہجی کا استعمال کرتے ہوئے آواز دی جا سکتی ہے جو حرف Z کو زولو کے طور پر بیان کرتا ہے، جس کی وجہ سے گرین وچ مین ٹائم کے لیے "زولو ٹائم" کی اصطلاح، یا 1 جنوری 1972 سے یو ٹی 1 کا استعمال ہوتا ہے۔ زون زیڈ 7°30′ ڈبلیو سے 7°30′ ای طول بلد تک چلتا ہے، جبکہ زون اے 7°30′ ای سے 22°30′ ای طول بلد وغیرہ تک چلتا ہے۔ ان سمندری خطوط کو کچھ ٹائم زون کے نقشوں میں شامل کیا گیا ہے، جیسے کہ ایچ ایم ناٹیکل المناک آفس (این اے او) کے ذریعہ شائع کردہ ورلڈ ٹائم زون کا نقشہ، جس میں ان علاقوں کے لیے ستارے (*)، کھجلی (†) یا ڈاٹ (§) شامل کر کے خطوط کو بڑھایا گیا ہے جو ناٹیکل ٹائم زون استعمال نہیں کرتے ہیں (وہ علاقے جن میں آدھے گھنٹے یا چوتھائی گھنٹے کا آفسیٹ ہوتا ہے، اور وہ علاقے جن کا آفسیٹ 12 گھنٹے سے زیادہ ہوتا ہے)، اور ان علاقوں کے لیے سیکشن سائن (§) جن کا قانونی معیاری وقت نہیں ہے (گرین لینڈ آئس شیٹ اور انٹارکٹیکا)۔ برطانیہ دعوی کردہ برطانوی انٹارکٹک علاقہ کے لیے UTC−3 کی وضاحت کرتا ہے۔ یو ٹی سی پر جی ایم ٹی کو ترجیح سمندری استعمال میں، جی ایم ٹی یو ٹی 1 کے اپنے تاریخی معنی کو برقرار رکھتا ہے، گرین وچ اوسط شمسی وقت، جو زمین کی گردش کی مدت میں غیر متوقع تغیرات کو ٹریک کرنے کے لیے تجرباتی طور پر ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ یو ٹی سی، گرین وچ جوہری وقت، یہ ایڈجسٹمنٹ جی ایم ٹی دے مقابلے موٹے دانے دارتا اتے کردا اے۔ شمسی پوزیشن کے مقامی مشاہدات کے ذریعے عرض البلد کو قائم کرنے کے لیے زمین پر عرض البلد کا تعین کرنا ضروری ہے جہاں مشاہدہ کیے جانے کے وقت سورج براہ راست اوپر ہوتا ہے۔ اس طرح شمسی وقت کا تعین کرنے میں یو ٹی سی کی موٹاپن شمسی مریدین کے حوالہ عرض البلد کو قائم کرنے میں غلط بناتی ہے، جو یو ٹی 1 سے 0.9 سیکنڈ تک مختلف ہوتی ہے، جس سے تمام عرض البلد پر ایک منٹ طول البلد کی غلطی پیدا ہوتی ہے اور جو خط استوا پر ہوتی ہے لیکن اعلی عرض البلد پر کم ہوتی ہے، جو عرض البلد کی کوسائن سے تقریبا مختلف ہوتی ہے۔ تاہم، وقت کی اصلاح ڈی یو ٹی 1 کو یو ٹی سی میں شامل کیا جا سکتا ہے تاکہ اسے یو ٹی 1 کے 50 ملی سیکنڈ کے اندر درست کیا جا سکے، جس سے غلطی کو کم کر کے صرف یو ٹی سی کیا جا سکے۔ شمسی پوزیشن کو رات کے وقت لیے گئے زیادہ دور کے ستاروں کے آسمانی مشاہدے سے بھی قائم کیا جا سکتا ہے، لیکن اس میں سورج کے گرد زمین کے انڈاکار مدار کی وجہ سے کیلنڈریکل اصلاح بھی شامل ہے۔ روشن شمسی اشیاء، جیسے کہ وینس (اس کے اپنے انڈاکار مدار کے ساتھ بھی) کے مشاہدات کے ذریعے شمسی پوزیشن قائم کرنا، اس میں مزید پیچیدگی شامل ہے۔ آج عملی طور پر سمندری اوقات صرف ریڈیو مواصلات وغیرہ کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ جہاز پر سوار ہونا، مثال کے طور پر کام اور کھانے کے اوقات کے شیڈول کے لیے، جہاز اپنی پسند کا مناسب وقت استعمال کر سکتا ہے۔ جہاز کے دوسرے ٹائم زون میں داخل ہونے کے بعد کپتان کو ایک منتخب وقت پر اپنی گھڑیاں تبدیل کرنے کی اجازت ہے، عام طور پر آدھی رات کو۔ طویل فاصلے کے راستوں پر جہاز اس انداز میں جہاز کے ٹائم زون کو تبدیل کرتے ہیں۔ مختصر گزرگاہوں پر کپتان گھڑیوں کو بالکل بھی ایڈجسٹ نہیں کر سکتا، چاہے وہ مختلف ٹائم زون سے گزریں، مثال کے طور پر برطانیہ اور براعظمی یورپ کے درمیان۔ مسافر جہاز اکثر نشانیوں پر سمندری اور جہاز پر موجود ٹائم زون دونوں کا استعمال کرتے ہیں۔ ٹائم ٹیبل کا حوالہ دیتے وقت اور زمین کے ساتھ بات چیت کرتے وقت، لینڈ ٹائم زون کو استعمال کیا جانا چاہیے۔ اطلاق سمندری ٹائم زون کا نظام اونچے سمندروں پر استعمال کے لیے زمینی ٹائم زون کے نظام کے مترادف ہے۔ نظام کے تحت ایک گھنٹے کے مراحل میں طول بلد کی تبدیلیوں کے لیے وقت کی تبدیلیاں ضروری ہیں۔ ایک گھنٹے کا مرحلہ 15° طول بلد کے ٹائم زون کی چوڑائی سے مطابقت رکھتا ہے۔ 15° گور جو جی ایم ٹی یا یو ٹی 1 (یو ٹی سی نہیں) سے بارہ گھنٹے سے آفسیٹ ہوتا ہے، سمندری تاریخ کی لکیر کے ذریعے دو 7°30′ گوروں میں تقسیم کیا جاتا ہے جو جی ایم ٹی سے ±12 گھنٹے سے مختلف ہوتے ہیں۔ ایک سمندری تاریخ کی لکیر مضمر ہے لیکن ٹائم زون کے نقشوں پر واضح طور پر نہیں کھینچی گئی ہے۔ یہ 180 ویں مریدین کی پیروی کرتا ہے سوائے اس کے کہ جہاں زمین سے متصل علاقائی پانیوں سے اس میں خلل پڑتا ہے، خلا پیدا ہوتا ہے: یہ ایک پول ٹو پول ڈیشڈ لائن ہے۔ جہاز کی گھڑیوں اور جہاز کے لاگ میں وقت کو "زون کی تفصیل" کے ساتھ بیان کرنا پڑتا تھا، جو کہ جی ایم ٹی حاصل کرنے کے لیے زون کے وقت میں شامل کیے جانے والے گھنٹوں کی تعداد تھی، اس لیے گرین وچ ٹائم زون میں صفر، منفی اعداد کے ساتھ-1 سے-12 مشرق میں ٹائم زون کے لیے اور مثبت اعداد + 1 سے + 12 مغرب میں (گھنٹے، منٹ، اور سیکنڈ ان ممالک کے لیے جن کے پاس گھنٹہ وار آفسیٹ نہیں ہے)۔ یہ نشانیاں یو ٹی سی ٹائم آفسیٹ کی فہرست میں دی گئی علامتوں سے مختلف ہیں کیونکہ جہازوں کو زون کے وقت سے جی ایم ٹی حاصل کرنا ضروری ہے، نہ کہ جی ایم ٹی سے زون کے وقت سے۔ 1805 کے آخر تک رائل نیوی نے تین دن استعمال کیے: سمندری، سول (یا "قدرتی")، اور فلکیاتی۔ مثال کے طور پر، 10 جولائی کا سمندری دن، 9 جولائی کو دوپہر سے شروع ہوتا ہے اور 10 جولائی کو دوپہر کو سول حساب کتاب ختم ہوتا ہے، جس میں پی ایم صبح سے پہلے آتا ہے۔ 10 جولائی کا فلکیاتی دن، 10 جولائی کی دوپہر سے شروع ہوگا اور 11 جولائی کو دوپہر کو ختم ہوگا۔ فلکیاتی دن 1767 میں سمندری المناک کے تعارف کے بعد استعمال میں لایا گیا تھا، اور برطانوی بحریہ نے 11 اکتوبر 1805 کو سمندری دن کے استعمال کو ختم کرنے کا حکم جاری کیا۔ امریکہ نے 1848 تک اس کی پیروی نہیں کی، جبکہ بہت سے غیر ملکی جہاز 1880 کی دہائی تک اس کا استعمال کرتے رہے۔ حوالہ جات مریدین (جغرافیہ) ہارولوجی ٹائم اسکیل ٹائم زونز