Shimushu-class escort ship
یہ دوسری جنگ عظیم سے ٹھیک پہلے امپیریل جاپانی بحریہ کے لیے بنائے گئے کیبوکان (امریکی تباہ کن ایسکارٹس یا برطانوی فریگیٹس کے مساوی) کی ایک کلاس تھی۔ ابتدائی طور پر منصوبہ بند 16 جہازوں میں سے چار جہاز مکمل ہو چکے تھے۔ کلاس کو اندرونی جاپانی دستاویزات کے ذریعہ بھی کہا جاتا تھا۔ پس منظر شیموشو کلاس کیبوکان، جیسا کہ ٹارپیڈو کشتی کے ساتھ، 1930 کے لندن بحری معاہدے کا نتیجہ تھا، جس نے امپیریل جاپانی بحریہ کو اجازت دی گئی کل تباہ کن ٹنج پر حدود رکھی تھیں۔ ایک طریقہ جس سے معاہدے کو روکا جا سکتا تھا وہ یہ تھا کہ اس معاہدے میں ایک خامی کا استعمال کیا جائے جس میں 600 سے 2,000 ٹن کے جہازوں کی اجازت دی گئی تھی، جس میں 76 ملی میٹر سے زیادہ چار بندوقیں نہیں تھیں، کوئی ٹارپیڈو نہیں تھا، اور زیادہ سے زیادہ رفتار 20 ناٹ سے زیادہ نہیں تھی۔ جہاز کی ایک نئی کلاس کو اس خامی کو استعمال کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اور اسے کیبوکان (کائی = سمندر، سمندر، بو = دفاع، کان = جہاز) کا متروک عہدہ دیا گیا تھا، جو پہلے متروک جنگی جہازوں کو نامزد کرنے کے لیے استعمال ہوتا تھا جنہیں ساحلی دفاعی فرائض میں دوبارہ تفویض کیا گیا تھا۔ تاہم، بہت سی دیگر ترجیحات کی وجہ سے، اس نئے طبقے کے لیے بجٹ 1937 کے تیسرے نیول آرمامینٹس سپلیمنٹ پروگرام تک محفوظ نہیں تھا۔ ڈیزائن منصوبے کی کم ترجیح کی وجہ سے، شموشو کلاس کے ڈیزائن کو ایک نجی فرم، متسوبشی ہیوی انڈسٹریز کے ساتھ ذیلی معاہدہ کیا گیا تھا۔ امپیریل جاپانی بحریہ نے ایک سادہ ڈیزائن کا ارادہ کیا تھا جس کا بنیادی کردار دور دراز اور ذیلی آرکٹک کوریل جزائر کی گشت اور ماہی گیری کا تحفظ تھا، جو اس وقت اعلی ترجیحی مشنوں کے لیے اس کردار کے لیے استعمال ہونے والے تباہ کنوں کو آزاد کرے گا۔ نئی کلاس کا ثانوی کردار مائن سویپنگ ہونا تھا، اور قافلے کے تخرکشک کو ایک معمولی تیسری ترجیح سمجھا جاتا تھا۔ تاہم، متسوبشی کی طرف سے تیار کردہ ڈیزائن امپیریل جاپانی بحریہ کی توقع سے زیادہ پیچیدہ تھا، جس میں ایک ڈبل منحنی کمان اور ایک پیشن گوئی ڈیک تھا جس نے کھردرے شمالی سمندروں میں سمندری اہلیت کو بہتر بنایا۔ ہل کو بھی مضبوط کیا گیا اور سرد موسم کے خلاف موصل کیا گیا۔ اس کا نتیجہ یہ ہوا کہ یہ ڈیزائن پہلے سے تیار کردہ یا بڑے پیمانے پر پیداوار کے لیے موزوں نہیں تھا، اور تعمیراتی اوقات جس نے بحر الکاہل کی جنگ کے آغاز کے بعد مختصر وقت میں مزید جہازوں کی ضرورت پڑنے پر مسائل پیدا کیے۔ بحری جہازوں کی پیمائش مجموعی طور پر ایک بیم اور ایک ڈرافٹ کے ساتھ کی گئی۔ انہوں نے معیاری بوجھ اور گہرے بوجھ پر نقل مکانی کی۔ جہازوں میں دو ڈیزل انجن تھے، جن میں سے ہر ایک ایک پروپیلر شافٹ چلاتا تھا، جس کی رفتار کے لیے مجموعی طور پر درجہ بندی کی گئی تھی۔ جہازوں کی رفتار کی حد تھی۔ شموشو طبقہ اپنے سائز کے لحاظ سے اچھی طرح سے مسلح تھا۔ شیموشو کلاس کا مرکزی اسلحہ ایک ہی ماؤنٹ میں تین قسم کی 3 بندوقوں پر مشتمل تھا، ایک سپر فائرنگ جوڑی پیچھے اور ایک ماؤنٹ سپر اسٹرکچر کے آگے، جو پرانے تباہ کنوں سے لیا گیا تھا۔ مائن سویپنگ کا کردار ہر بیم پر دو پیرا وینوں کے ذریعے پورا کیا گیا۔ اے ایس ڈبلیو کا کردار 18 ٹائپ 95 ڈیپتھ چارجز کے ساتھ پورا کیا گیا تھا، لیکن یہ مئی 1942 میں دوگنا ہو گیا جب مائن سویپنگ گیئر کو ہٹا دیا گیا اور ٹائپ 93 سونار نصب کیا گیا۔ اینٹی سب میرین ہتھیار بعد میں ٹائپ 97 ٹرینچ مارٹر اور چھ ڈیپتھ چارج پھینکنے والوں کے ساتھ 60 ڈیپتھ چارجز تک بڑھ گئے۔ اینٹی ایئرکرافٹ کا تحفظ پل کے قریب دو جڑواں بندوقوں میں چار ٹائپ 96 اینٹی ایئرکرافٹ گنوں کے ذریعے تھا۔ اس میں بعد میں اگست 1943 تک اضافہ کیا گیا جب جڑواں ماؤنٹس کو ٹرپل ماؤنٹس سے تبدیل کر دیا گیا، اور اضافی تین ٹرپل ماؤنٹس، ایک پل کے سامنے اور دو دھوئیں کے ڈھیر کے پیچھے شامل کیے گئے۔ 1943 میں ٹائپ 22 ریڈار اور 1944 میں ٹائپ 13 ریڈار بھی نصب کیا گیا۔ آپریشنل سروس شمالی پانیوں میں کارروائیوں کے لیے ڈیزائن کیے جانے کے باوجود، کلاس کا مرکزی جہاز، بنیادی طور پر جنوبی پانیوں میں قافلے کے تحفظ کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ وہ جنگ سے بچ گئی اور اسے سوویت بحریہ کو جنگی انعام کے طور پر دیا گیا، جس نے اسے 1959 تک استعمال کرنا جاری رکھا۔ 1944 میں آبدوز کے ذریعے ڈوب گئی۔ اور شمالی بحر الکاہل میں خدمات انجام دیں، اور جنگ کے اختتام کے بعد دونوں کو ختم کر دیا گیا۔ کلاس میں جہاز چار جہازوں کو 1937 میں تیسرے بحری ہتھیاروں کے ضمیمہ پروگرام کے تحت #9 سے #12 جہازوں کے طور پر آرڈر کیا گیا تھا۔ نوٹوں کے حوالہ جات بیرونی روابط شاہی جاپانی Navy.com شموشو میں شموشو کلاس