Heathrow (hamlet)
ہیتھرو یا ہیتھ رو انگلینڈ کے مڈل سیکس کے قدیم پارش میں ہیتھرو روڈ نامی ایک معمولی دیہی گلی کے ساتھ ایک سڑک کے کنارے کی بستی تھی جو اب گریٹر لندن کے مضافات میں ہے۔ 1944 میں نئے لندن ہوائی اڈے کی تعمیر کے لیے اس کی عمارتوں اور اس سے وابستہ تمام ملکیتوں کے ساتھ ساتھ میگپیز کے تقریبا تمام اکثر گروپ شدہ علاقے کو منہدم کر دیا گیا، جو بعد میں 1967 کے بعد ہیتھرو کا نام اختیار کر گیا۔ ہیتھرو نام نے اس کی ترتیب کو بیان کیا: ایک گلی، ایک طرف چھوٹی ہولڈنگز اور کھیتوں اور باغات کے کھیت جو تھوڑی دیر تک چلتے تھے، دوسری طرف، 1819 تک کھیتوں، عام زمین کے لیے انکلوزر: چراگاہ، شکار اور کم زرخیز زمین پر چارہ کا مرکب۔ اکین سے لے کر سیپسن گرین تک یہ ہارمونڈس ورتھ کا بکھرا ہوا زرعی علاقہ تھا۔ ہلکی آبادی والے دو مقامات ہارمونڈس ورتھ کے مشرق میں اینٹوں کی مٹی پر بکھرے ہوئے تھے جو تاریخی طور پر ہونسلو ہیتھ تک جاتی تھی۔ لین سے یارڈز، جب کہ ہیتھ موجود تھا، جنرل ولیم رائے نے پیرس اور گرین وچ آبزرویٹریز کے درمیان فاصلے کی پیمائش کے لیے پہلی بیس لائن کے ایک سرے کا نقشہ بنایا، جو 1784 میں برطانیہ میں پہلا عین مطابق فاصلہ سروے تھا۔ 19 ویں صدی کے آخر تک ہیتھرو نے باغات اور کھیتوں کے ساتھ تین اہم زرعی بستیوں کے کلسٹر تیار کر لیے تھے جن پر مزدوروں کی ٹیمیں کام کرتی تھیں-ہیتھرو ہال، پیروٹس فارم اور کچھ اقدامات پر گلی کے جنوب مغربی سرے پر ایک کانٹے پر پیری اوکس۔ باتھ روڈ کے ساتھ مشرق میں میگپیز کو ہٹاتے ہوئے، سیپسن گرین بھی ہارمونڈ ورتھ میں پڑا ہوا ہے، جس کا احاطہ سیپسن کے بستی سے بنے گاؤں پر مضمون میں کیا گیا ہے۔ 19 ویں صدی کے کنگز آربر، ہارمونڈس ورتھ سے پہلے قائم ہونے والے ایک چھوٹے سے باغ نے میگپیز کو ہیتھرو سے الگ کیا۔ میگپیز کے پاس پیرش کا ایک مشن چرچ تھا اور اس نے اپنے 1765 سے پہلے کے عوامی گھروں میں سے ایک، دی تھری میگپیز کو رکھا ہے۔ ہیتھرو کے واقعات کی ٹائم لائن کے لیے، ہیتھرو ٹائم لائن دیکھیں۔ وسعت اور ترقی 1910 کی دہائی تک ہیتھرو کی سہولیات میں 15 ویں صدی کے بعد سے بہت کم اضافہ ہوا تھا۔ یہ شمال-جنوب میں، کنگز آربر باغ سے لے کر پیری اوکس فارم (جو گلی اور دوسرے کے سنگم پر بیٹھا تھا) تک پھیلا ہوا تھا۔ عمارتوں کا ایک زرعی جھنڈ اور عظیم گھر ہیتھرو ہال گلی کے شمال کی طرف قدرے تھے۔ تمام گھر اور کھیت اس 90 ڈگری موڑ والی گلی سے جڑے ہوئے تھے، ایک موڑ دو موڑ سے متزلزل تھا۔ 1910 کی دہائی کے تفصیلی نقشے اس کی غیر معمولی مسلسل زرعی توجہ کو لندن کے اتنے قریب دکھاتے ہیں۔ تقریبا نصف عمارتیں اور مکانات دونوں کھیتوں میں تھے۔ شمال میں ہیتھرو ہال تھا، جو ہارمونڈس ورتھ کے علاقے سے 500 میٹر جنوب میں تھا جو 16 ویں صدی سے 20 ویں صدی کے وسط تک دی میگپیز کے نام سے جانا جاتا تھا، جو باتھ روڈ کے اندر اور باہر چھتوں اور مکانات کا مرکب تھا، جس کے مغرب میں 18 گھنے بھرے ہوئے مکانات کا مجموعہ تھا، بیلچ کی صف اور جس کے مشرق میں سیپسن گرین تھا، اسی پیرش میں باتھ روڈ کے ساتھ باغات کے پشت والے مزید مکانات تھے۔ ہیتھرو میں خود کوئی چھتیں نہیں تھیں، اس کے بجائے چھوٹے کاٹیج اور بڑے میدانوں میں چند بڑے مکانات تھے۔ دو آفشوٹ لین ٹوٹ گئیں، کینز لین جنوب مشرق سے نیو بیڈ فونٹ اور ہائی ٹری لین جنوب سے ویسٹ بیڈ فونٹ (اسٹین ویل کا لمبا حصہ) ؛ کینز لین کے آغاز میں 1910 کی دہائی میں پیروٹس فارم کے باغات اور کھیتوں کے بیچ میں ایک انگلیکن مشن کا کمرہ تھا، جو ہیتھرو کی عمارتوں کا دوسرا اہم مجموعہ تھا۔ ڈائیوسس آف لندن تمام لوگوں کو عبادت کی ایک آسان جگہ دینے کا خواہاں تھا۔ 19 ویں صدی کے آخر تک میگپیز کا ایک مشن چرچ تھا، جو باتھ روڈ کے شمال کی طرف تھا۔ سیپسن گرین کا احاطہ سیپسن کے بستی سے بنے گاؤں کے متن میں کیا گیا ہے۔ دونوں ہارمونڈس ورتھ کے کلیسائی پیرش کے اندرونی حصے ہیں، جن کے پیرش پادری ایک چرچ میں اماتو اونونڈو کرسچن-ایواگو میں ہیں جن کے عناصر ابتدائی 1067 کی تعمیر سے بچ گئے ہیں۔ اگر ہیتھرو ہوائی اڈے کے لیے تیسرے رن وے کو حتمی منصوبہ بندی کی اجازت مل جاتی ہے اور تمام اپیلیں مسترد ہو جاتی ہیں تو اسے دوبارہ رکھا جائے گا یا کسی میوزیم میں تیار کردہ عناصر کو دیکھا جائے گا۔ بانی اور ابتدائی تاریخ خیال کیا جاتا ہے کہ ہیتھرو کے علاقے میں ایک بڑی تعداد میں نوپیتھک بستی تھی۔ بہت سے نوادرات اس کے ارد گرد بجری میں پائے گئے ہیں جو اب ہوائی اڈہ ہے، اور کولن ویلی علاقائی پارک۔ اس علاقے میں کچرے کے گڑھے بھی ملے جو کٹے ہوئے چپل، تیر کے سروں اور مٹی کے برتنوں کے ٹکڑوں سے بھرے ہوئے تھے، جو ایک بستی کی نشاندہی کرتے ہیں، حالانکہ اس طرح کی بستی کی کوئی دوسری باقیات نہیں ہیں۔ ہیتھرو ہارمونڈس ورتھ کے پیرش میں قائم ہونے والی آخری بستیوں میں سے ایک تھی۔ اس کا نام مختلف آرتھوگرافیز میں پیش کیا گیا تھا جو تقریبا اسی تلفظ کی عکاسی کرتا ہے جیسا کہ آج لا ہیتھیریو (تقریبا سال 1410، پہلا جانا جاتا ذکر)، ہیتھیرو، ہیتھیرو، ہیتھیروفیلڈ، ہیتھیرو، اور ہیتھ رو/ہیتھرو، درمیانی انگریزی میں "ہیتھ رو" کے ہجے (محض ایک قطار (مضمر طور پر گھروں کی) ہیتھ پر یا اس کے ذریعے)۔ پرانے نقشے ہیتھرو کو کبھی کبھار ہیتھرو روڈ یا لین نامی گلی کے منحنی خطوط کے شمال مغربی اطراف میں گھروں کی ایک قطار کے طور پر دکھاتے ہیں، جو 1819 تک زمین کا سامنا کرتے تھے جو پڑوسی پیرش-ہونسلو ہیتھ سے تعلق رکھنے والی مشترکہ زمینوں کے ایک بڑے مجموعے کا حصہ تھا۔ "ہیتھرو" کے طور پر پہلی آرتھوگرافی 1453 کی ہے۔ سیپسن گرین ارتھ ورکس دوسری جنگ عظیم سے پہلے کے کچھ آرڈیننس سروے نقشے، جو سیپسن گرین اور ملحقہ ہارلنگٹن کارنر (باتھ روڈ کے علاقوں) کے قریب ہیں، ایک مٹی کا کام دکھاتے ہیں، 300 میٹر جنوب میں جہاں نیو روڈ، ہارلنگٹن باتھ روڈ سے ملتا ہے، جس کی کھدائی 1723 میں ولیم اسٹوکلی کے حکم سے کی گئی تھی۔ اس کا خیال تھا کہ یہ ایک رومی بستی تھی، اور اس نے اسے "سیزر کیمپ" کا نام دیا۔ 1784 میں جنرل ولیم رائے نے انگلش چینل کے پار پہنچنے والے مثلث گرڈ کے پہلے مثلثوں کے لیے اینگلو فرانسیسی سروے (1784-1790) مثلثی سروے کی پہلی بیس لائن کے ایک سرے کے طور پر کنگز آربر کے باغ کا انتخاب کیا۔ اس نے اپنی لائنوں کے لیے ہونسلو ہیتھ کا انتخاب کیا جو کہ فلیٹ کے قریب، بیرکوں کے قریب اور رائل آبزرویٹری سے تقریبا 15 میل دور تھی۔ مشرقی/جنوبی سرے پر ہیمپٹن میں پور ہاؤس تھا۔ سروں کو اصل میں عمودی لکڑی کے پائپوں سے نشان زد کیا گیا تھا (جو فلیگ اسٹاف کو سہارا دے سکتے تھے)، لیکن 1791 کے ریزورے میں وہ سڑتے ہوئے پائے گئے اور ان کی جگہ سیدھی توپ کے سروں نے لے لی جو اب بھی دیکھے جا سکتے ہیں۔ باتھ روڈ پر مارکر اور نشانات زائرین اور مورخین کو گرڈ حوالہ جات کے استعمال کے بغیر، آج کے ہوائی اڈے کا دورہ کرتے وقت پرانے نقشوں پر خصوصیات کی تصویر لینے کے قابل بناتے ہیں۔ گریٹ ویسٹ ایروڈروم 1929 میں، فیری ایوی ایشن نے ہیتھرو بستی کے بالکل جنوب مشرق میں زمین خریدی، تاکہ پرواز کی جانچ کے لیے ایک ہوائی اڈہ قائم کیا جا سکے۔ بعد کی خریداریوں نے آہستہ آہستہ ایروڈروم کو بڑھا کر تقریبا. اسے گریٹ ویسٹ ایروڈروم کہا جانے لگا، جسے 1944 میں لندن ایئرپورٹ بننے کے لیے بہت بڑھایا گیا، جسے بعد میں ہیتھرو ایئرپورٹ کا نام دیا گیا۔ ترقی زراعت بستی کے رہائشیوں کے لیے آمدنی کا بنیادی ذریعہ بن گئی، کیونکہ اینٹوں کی زمین کی طرح ہی علاقے میں مٹی میں موجود بجری پھلوں کے درختوں اور جھاڑیوں، سبزیوں اور پھولوں کے لیے قابل اعتماد کاشتکاری کے لیے بنائی گئی تھی کیونکہ اس میں کھاد اچھی ہوتی تھی اور بازار ان جلد خراب ہونے والی نقد فصلوں کی آسان رسائی میں تھے۔ انگلینڈ کے دوسرے حصوں میں مٹی کی مٹی آلو اور چاک کے پسندیدہ اناج کو پسند کرتی تھی۔ زیادہ تر باشندے اور موسمی مزدور مغربی مڈل سیکس کی بڑی بازار باغبانی کی صنعت میں شامل ہو گئے۔ بہت سے باشندے اگتے تھے جن کے ساتھ وہ فروخت کرنے کے لیے لندن جاتے تھے، واپسی کے سفر میں کھیتی باڑی کے لیے کھاد جمع کرتے تھے۔ چونکہ موٹر گاڑیاں شہری گھوڑے کی کھاد (استبلوں سے اور سڑکوں سے صاف) بہت کم بناتی تھیں، اس لیے مقامی کھیت کے کارکنوں نے اس کے بجائے پیری اوکس سیوریج ورکس سے سیوریج کی کیچڑ (سالانہ تک) کا استعمال کرنا شروع کر دیا، جو 1936 میں کھاد کے طور پر کھولی گئی تھی۔ 20 ویں صدی کے اوائل میں جنوب مشرقی ہارمونڈس ورتھ کے بیشتر حصوں میں کھیتوں اور عمارتوں میں بہت تبدیلی آئی۔ زیادہ تر دیہی سڑکوں اور گلیوں کا جال۔ ایک مثال یہ ہے کہ تقریبا 1930 تک، محفوظ لانگفورڈ پمپ، لانگفورڈ کے مغرب میں منہدم کنگز ہیڈ سے دو کلومیٹر کے فاصلے پر دی میگپیز میں بیلچز رو کے درمیان باتھ روڈ کے شمال کی طرف صرف ایک عمارت کھڑی تھی۔ تین کارخانے: ٹیکنی کلر اور پینگوئن بکس اور بلیک اینڈ ڈیکر 1939 سے پہلے ان شعبوں میں قائم کیے گئے تھے۔ اس بڑے راستے کے جنوب کی طرف کوئی عمارت یکساں طور پر کھڑی نہیں تھی۔ چند گھروں اور باغات کے علاوہ، چھ کھیتوں کے پاس زمین تھی جو 1930 کی دہائی میں ہوائی اڈہ بن گئی، جیسا کہ مرکزی فیچر نقشوں میں درج ہے۔ ہیتھرو مرکزی سڑکوں سے دور اور ریلوے سے مزید دور تھا جس نے اسے لندن کے قریب ہونے کے باوجود الگ تھلگ اور پرسکون رکھا۔ جیسے جیسے مڈل سیکس نے توسیع پذیر لندن کی فراہمی کے لیے بازار باغبانی اور پھل اگانے میں تبدیلی کی، ہیتھرو کے کچھ حصوں نے پرانی قسم کی مخلوط کاشتکاری کو برقرار رکھا، اور اس طرح مڈل سیکس کے علاقے میں گھوڑے سے کھینچے جانے والے ہل کے مقابلوں کے لیے منتخب کیا گیا، جس کے لیے زمین کی ضرورت تھی جو کٹائی کے بعد پرالی کے نیچے تھی۔ فورڈ جہاں ہائی ٹری لین ڈیوک آف نارتھمبرلینڈ کے دریا کو عبور کرتی تھی وہ ایک خوبصورت جگہ تھی جو بعض اوقات پکنک اور ڈیٹنگ جوڑوں کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ فورڈ سے لانگ فورڈ تک دریا کے کنارے ایک پیدل راستہ تھا۔ مڈل سیکس ایگریکلچرل اینڈ گروئرز ایسوسی ایشن نے ہیتھرو میں سالانہ ہل بازی کے میچوں کا انعقاد کیا، آخری 99 واں میچ 28 ستمبر 1937 کو منعقد ہوا۔ 100 واں میچ (1938 میں) شدید خشک سالی کی وجہ سے 1939 تک ملتوی کر دیا گیا، اور 1939 میں دوسری جنگ عظیم شروع ہونے کی وجہ سے اسے منسوخ کر دیا گیا۔ رائل کمیشن آن ہسٹورک مونیومنٹس نے ہارمونڈس ورتھ کے پیرش میں 28 تاریخی طور پر اہم عمارتوں کو درج کیا، جن میں سے ایک تہائی ہیتھرو میں تھی۔ قابل ذکر عمارتوں میں ہیتھرو ہال، 18 ویں صدی کے آخر میں ایک فارم ہاؤس، جو ہیتھرو روڈ پر تھا، اور پیری اوکس فارم، جو الزبتھ تھا، شامل تھے۔ 19 ویں صدی میں ہیتھرو سمیت مغربی مڈل سیکس میں بہت سی اینٹوں کی مٹی کی قسم کی زمین پھلوں کے درختوں کے باغات کے لیے استعمال ہوتی تھی، جو اکثر ایک ہی باغ میں کئی قسم کے ملے ہوئے ہوتے تھے۔ بہت زیادہ نرم پھل اگائے جاتے تھے، اکثر پھلوں کے درختوں کے نیچے باغات میں۔ کبھی سبزیاں، یا کاٹنے کے لیے پھول، پھلوں کے درختوں کے نیچے اگائے جاتے تھے۔ 1907 میں ایک مصنف نے "ہزاروں اور ہزاروں" بیر، چیری، سیب، ناشپاتی، اور ڈیمسن کے درختوں، اور بے شمار کرینٛٹ اور گوز بیری کی جھاڑیوں، ہارمونڈ ورتھ اور سیپسن اور ہارلنگٹن اور ہیتھرو کے گرد کی اطلاع دی۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد درآمدات کے مقابلے اور بازار کی باغبانی کے لیے زیادہ زمین کی مانگ کی وجہ سے علاقے میں اگنے والے پھلوں کی مقدار میں کمی واقع ہوئی، اور 1939 تک باغات کا 10 فیصد سے بھی کم رقبہ باقی رہ گیا۔ پیداوار کو کوونٹ گارڈن مارکیٹ میں لے جایا جاتا تھا، یا چھوٹے کاشتکاروں کے ذریعہ برینٹ فورڈ مارکیٹ میں، جو قریب لیکن کم منافع بخش تھی۔ تھری میگپیز سے، لین کے شمالی سرے-جو آج بہت کم اور گھٹا ہوا ہے-کوونٹ گارڈن تک ہے جو لدے ہوئے گھوڑے اور ویگن کی رفتار سے تقریبا 6 گھنٹے تھا۔ سامان کو بازار پہنچنے کے لیے ایک دن پہلے رات 10 بجے سے پہلے روانہ ہونا پڑا جب وہ صبح 4 بجے کھولا گیا، جب تک کہ موٹر ٹرک نہیں آئے۔ اسٹرابیری جیسی ہلکی پیداوار جہاں تازگی سب سے زیادہ قیمتیں لاتی تھی، ہلکے تیز رفتار گھوڑے کے پیچھے ہلکی گاڑی میں ڈیڑھ گھنٹے میں کوونٹ گارڈن مارکیٹ تک پہنچ سکتی تھی۔ باتھ روڈ کے جنوب میں ایک میدان، گلی کے مشرق میں، 1912 اور 1935 کے الاٹمنٹ باغات (1935 کے نقشے پر دکھایا گیا ہے) اور 1940 کے لوفٹ وافی ہوائی سروے کے درمیان تھا۔ 1930 کی دہائی میں ہیتھرو ہال اور پیری اوکس گندم، مویشی، بھیڑ اور خنزیر کے ساتھ مخلوط فارم تھے، اور دوسرے فارم زیادہ تر بازار باغبانی اور پھل اگانے والے تھے۔ 20 ویں صدی کے اوائل کی تصاویر جنوب مشرق میں، کین کے فارم میں معمولی ہیتھرو ہاؤس، دودھ کے مویشیوں (تصویر میں تقریبا 22) اور کین کی لین پر سالانہ گھوڑے سے کھینچے جانے والے ہل کے مقابلے کا سامنا کرتے ہوئے دکھائی دیتی ہیں۔ بعد کی مثالیں ہیتھرو ہال کی زمین پر ٹیتھ برن لین کے قریب دور شمال مشرق میں اس طرح کے مقابلوں کو ظاہر کرتی ہیں۔ 1910 کی دہائی میں صرف ایک ایکڑ کے نیچے کا ایک چھوٹا بجری کا گڑھے ٹیتھ برن لین کے مشرق کی طرف تھا جو کہ ہلکے سے مغرب میں ہو سکتا ہے، بنیادی طور پر ہیتھرو ہال کی ملکیت کو ہیتھرو کا حصہ سمجھا جائے اور اسی طرح کا دلدل پھر شمال میں تالاب، جہاں آج کا کمپاس سینٹر کھڑا ہے۔ آثار قدیمہ سیزر کیمپ سیزر کیمپ، جسے شیپسبری ہل اور شاسبری ہل بھی کہا جاتا ہے، ایک مربع، ابتدائی آئرن ایج، برطانوی (رومن نہیں) قلعہ تھا جو تقریبا 500 قبل مسیح کا تھا، باتھ روڈ کے جنوب میں، ہیتھرو روڈ اور ہیٹن روڈ کے درمیان تقریبا آدھے راستے پر، اور ہیتھرو ہال کے مشرق میں تھوڑا سا شمال میں تھا۔ یہ تقریبا مربع (c. 1820 پیمائش) یا مربع (1911 پیمائش) تھا۔ یہ بچ گیا کیونکہ یہ عام زمین پر ہارمنڈس ورتھ پیرش کے کامنز کے گھیرے تک تھا، جس کے بعد قلعے کی فصیل کو کافی تیزی سے جوتا گیا۔ اس کی کھدائی 1944 میں جلد بازی میں کی گئی تھی: نیچے ٹائم لائن دیکھیں۔ اس کی فصیل کے اندر 15 سرکلر جھونپڑی کے مقامات پائے گئے، اور ایک بڑی آئتاکار عمارت جو شاید ایک مندر تھی۔ شمالی رن وے کے مشرقی سرے نے اسے ختم کر دیا۔ فرن ہل فرن ہل ایک اور فصیل دار ماقبل تاریخی مقام تھا، جس کی نمائندگی 1944 میں ہیٹن کراس کے قریب تقریبا قطر میں تقریبا ایک سرکلر کراپ مارک نے کی تھی۔ یہ جگہ اب جزوی طور پر ہوائی جہاز کے ہینگر کے نیچے ہے۔ ٹرمینل 5 سائٹ ہیتھرو ٹرمینل 5 کی تعمیر ستمبر 2002 میں پیری اوکس سیوریج کے کاموں کی جگہ پر عمارتوں کی بنیاد کی تعمیر کے لیے مٹی کے کام کے ساتھ شروع ہوئی۔ منصوبہ بندی کے مباحثے کی وجہ سے ہونے والی طویل تاخیر نے اس جگہ پر آثار قدیمہ کی مکمل کھدائی کی اجازت دی، جس میں 80,000 سے زیادہ نوادرات ملے۔ صنعت 1930 کی دہائی میں ایک اینٹوں کی زمین اور بجری کی کان اور اینٹوں کے کام کھولے گئے تھے۔ 1934 میں ایک سروے میں کان تھی، جس میں سے جھیل تھی۔ بعد میں یہ شمال مشرق تک پھیل گئی اور آخر کار یہ جھیل تقریبا لمبی ہو گئی۔ ہیتھرو برک کمپنی 1943 میں ختم ہو گئی اور 1944 میں ختم ہو گئی۔ 1934 میں ہیتھرو کے پیری اوکس حصے میں سیوریج کی کیچڑ کا کام کیا گیا، اور تین سال بعد ایک گیج ریلوے نصب کی گئی۔ 1950 اور 1960 کی دہائیوں میں بہتری لائی گئی، اور ٹرمینل 5 کے لیے راستہ بنانے کے لیے 2002 میں ان کاموں کو بالآخر منہدم کر دیا گیا۔ آئل ورتھ/ٹوکنھم میں بڑے موگڈن سیوریج ٹریٹمنٹ ورکس (ویسٹ مڈل سیکس سیوریج ٹریٹمنٹ ورکس) کی آباد کیچڑ کو مزید آباد کرنے اور زراعت میں پیلٹیڈ یا پاؤڈر کی شکل میں بائیوسولائڈز کے طور پر استعمال کرنے کے لیے پیری اوکس کو مغرب میں پمپ کیا گیا تھا۔ زہریلی دھاتوں سے آلودگی کے امکان کی وجہ سے بالآخر فروخت روک دی گئی۔ کیچڑ کے کام کی ٹائم لائن 12 جون 1931: مڈل سیکس کاؤنٹی کونسل نے پیری اوکس فارم کے مالکان W.Whittington اور سون سے یہ جگہ 33,000 پونڈ میں خریدی۔ اس وقت یہ باغ تھا۔ 1934: اس نے قبضہ کر لیا ؛ بعد میں توسیع کی گئی۔ 1937: سیوریج کی کیچڑ کی نقل و حمل کے لیے بستروں پر ایک پورٹیبل گیج ریلوے استعمال میں تھی۔ 1944: وزارت فضائیہ نے ہیتھرو پر قبضہ کرتے وقت کیچڑ کے کاموں کو سنبھالنے کی کوشش کی، لیکن واضح طور پر بنیادی حفظان صحت کے لیے کیچڑ کو کہیں علاج کرنے کی ضرورت تھی، جس نے مڈل سیکس کاؤنٹی کونسل کو مزاحمت کرنے پر مجبور کر دیا۔ آتش فشاں سرکاری تنازعہ کے بعد وزارت فضائیہ نے شکست تسلیم کی اور اسے اپنے منصوبوں کو تبدیل کرنا پڑا۔ 1952: ابتدائی سرکلر کنکریٹ ٹینکوں کو بڑے آئتاکار ٹینکوں کے ساتھ اور بعد میں جھیلوں کی ایک سیریز کے ذریعے مکمل کیا گیا۔ 1960 کی دہائی: ایک بڑا خشک کیچڑ ذخیرہ کرنے/جمع کرنے کا علاقہ بنایا گیا۔ 1965: کنویئر سسٹم لگا کر اس میں اضافہ کیا گیا۔ دونوں کی جگہ سینٹری فیوجز نے لے لی جو براہ راست کھڑی ٹریلر یونٹوں میں خارج ہونے کے قابل تھے۔ 2002: پورے مقام کو بنانے والے دوسرے مرحلے کے کاموں کو ٹرمینل 5 سے تبدیل کر دیا گیا، اس سے پہلے اس علاقے میں ایک تفصیلی آثار قدیمہ کی کھدائی کی گئی۔ یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ زیر دباؤ کیچڑ کے سیوریج کا راستہ، جس میں رکاوٹوں کو روکنے کے لیے رسائی کے مقامات کی ضرورت تھی، ہوائی اڈے کی تعمیر کو روک سکتا تھا۔ وہ بتاتا ہے کہ اگر یہ ہیتھرو فیلڈز کے علاقے سے گزرا ہوتا، مثال کے طور پر۔ سیدھے ہارلنگٹن کارنر سے پیری اوکس تک، جنگ کے وقت میں اسے موڑنے کے لیے درکار کام اور وقت کی مقدار ہوائی اڈے کو تیار ہونے سے روک دیتی۔ ایجوکیشن ہیتھرو اسکول کی بنیاد 1875 میں ہیتھرو ایلیمنٹری اسکول کے طور پر، باتھ روڈ کے شمال کی طرف اسٹرافورڈ کے دوسرے ارل جارج سٹیونز بنگ کی دی گئی زمین پر رکھی گئی تھی۔ اسکول دو سال بعد کھولا گیا اور 1891 میں اس کی توسیع کی گئی۔ وقت گزرنے کے ساتھ اسکول کا نام بدل کر 'سیپسن اینڈ ہیتھرو اسکول' رکھ دیا گیا، کیونکہ اس کے نصف سے زیادہ شاگرد سیپسن سے آئے تھے۔ 1944 میں ہیتھرو ہوائی اڈے کی تعمیر شروع ہونے کے بعد، اسکول شمالی رن وے سے ہوائی جہاز کے شور سے متاثر ہوا۔ پیری اوکس کے چند کاٹیجوں کے طلباء نے ایک سال سے زیادہ عرصے تک تعمیراتی کاموں سے بچنے کے لیے ٹیکسی کے ذریعے سفر کیا، یہاں تک کہ اس کے کیچڑ سے کھاد کے فارم کی وجہ سے اس کے تقریبا تمام گھر ختم ہو گئے۔ 1962 میں جب ہوائی اڈے تک رسائی کی سڑک بنائی گئی تو اسکول نے اپنا کھیل کا میدان کھو دیا اور چار سال بعد یہ سیپسن میں ہارمونڈ ورتھ لین میں منتقل ہو گیا، اور دوبارہ ہیتھرو اسکول بن گیا۔ اسکول کا موجودہ لوگو پرواز میں کونکورڈ ہے۔ یہ بھی دیکھیں چارلٹن، برسٹل، انگلینڈ کا ایک اور گاؤں جسے ہوائی اڈے کے لیے جگہ بنانے کے لیے منہدم کیا گیا تھا حوالہ جات نوٹ بیرونی روابط ہیتھرو-دی لوسٹ ہیملٹ بذریعہ فلپ شیرووڈ عمارتیں اور ڈھانچے 1944 میں لندن کے علاقوں کے لندن بورو ہلنگڈن کے علاقوں میں منہدم کیے گئے ہیتھرو ہوائی اڈے کی تاریخ مڈل سیکس سیٹلمنٹ میں سابقہ آبادی والے مقامات کو ہوائی اڈوں کے لیے جگہ بنانے کے لیے منہدم کر دیا گیا۔