USS Gridley (DD-380)
دوسرا یو ایس ایس گرڈلی (ڈی ڈی-380) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں اس کی کلاس کے تباہ کنوں کا مرکزی جہاز تھا۔ وہ امریکی بحریہ کا دوسرا جہاز تھا جس کا نام چارلس ورنن گرڈلی کے نام پر رکھا گیا تھا۔ انہوں نے دوسری جنگ عظیم کے دوران پیسیفک تھیٹر میں امتیازی خدمات انجام دیں اور ایک جاپانی آبدوز کے ڈوبنے میں حصہ لیا۔ ہسٹری گرڈلی کا آغاز یکم دسمبر 1936 کو میساچوسٹس کے کوئنسی میں بیت اللحم شپ بلڈنگ کارپوریشن کے فور ریور شپ یارڈ میں کیا گیا تھا۔ کیپٹن گرڈلی کی بیٹی مسز لیوس بڈی III نے اس کی سرپرستی کی اور 24 جون 1937 کو کمیشن کیا گیا۔ گرڈلی نے بوسٹن نیوی یارڈ میں کام کیا، اور پورٹو ریکو، کیوبا اور وینزویلا کا دورہ کرتے ہوئے 27 اکتوبر 1938 تک کیریبین کے علاقے میں شکی ڈاؤن کیا۔ اس کے بعد اس نے 13 جون 1938 تک بوسٹن نیوی یارڈ میں تبدیلیاں کیں، جب وہ اس بندرگاہ سے روانہ ہوئی، پاناما کینال کو منتقل کیا، اور 5 جولائی 1938 کو سان ڈیاگو بندرگاہ میں داخل ہوئی۔ ڈسٹروائر ڈویژن 11 میں شمولیت اختیار کرتے ہوئے، گرڈلے نے اگلے مہینے کیلیفورنیا کے ساحل سے دور تاکتیکی چالوں میں گزارے، اور 4 جنوری 1939 کو کیریبین میں مشترکہ چالوں کے لیے بیٹل فورس کے ساتھ روانہ ہوئے۔ انہوں نے کیوبا اور ہیٹی کے بیڑے کے ساتھ فلیٹ پروبلم 20 میں حصہ لیا، جس کے بعد وہ مرمت کے لیے بوسٹن واپس آئیں۔ تباہ کن دوبارہ 13 جولائی 1939 کو سان ڈیاگو میں روانہ ہوا اور ڈویژن 11 کا پرچم بردار بن گیا۔ اس نے 2 اپریل 1940 تک کیلیفورنیا سے دور مشقیں کیں، جب گرڈلی اور بیڑے کے دیگر جہازوں نے ہوائی پانیوں میں فلیٹ پروبلم 21 کا انعقاد کیا۔ اس کے بعد، گرڈلی نے ہوائی سے باہر کام کیا۔ دوسری جنگ عظیم کے گرڈلے نے پرل ہاربر کو 28 نومبر 1941 کو طیارہ بردار بحری جہاز، ایڈمرل ہالسی کے فلیگ شپ کے لیے اینٹی سب میرین اسکرین کے حصے کے طور پر صاف کر دیا، اور ویک آئی لینڈ پر رکنے کے بعد، پرل ہاربر کے لیے راستہ بدل دیا۔ ٹاسک فورس 7 دسمبر کی صبح اس اڈے کے قریب پہنچ رہی تھی جب جنگ کے آغاز کا پیغام موصول ہوا: "پرل ہاربر پر فضائی حملہ، یہ کوئی ڈرل نہیں ہے"۔ گرڈلی نئے حملے سے بچانے کے لیے اگلے دن بندرگاہ میں داخل ہوا، اور اگلے پانچ مہینوں کے دوران پرل ہاربر اور جنوبی بحر الکاہل کی بندرگاہوں سے آنے اور جانے والے نقل و حمل اور مرمت کے جہازوں کی حفاظت پر قابض تھا۔ اس طرح کا اس کا آخری سفر 27 مئی 1942 کو مکمل ہوا اور 5 جون 1942 کو وہ کروزر کے ساتھ کوڈیاک، الاسکا پہنچی۔ الاسکن تھیٹر میں، گرڈلی نے نقل و حمل کی حفاظت کی اور 7 اگست 1942 کو کسکا کی بمباری میں مدد کرتے ہوئے، جاپان کے زیر قبضہ جزائر کسکا اور اٹو میں گشت کیا۔ اس نے اس عرصے کے دوران مشہور تباہ کن کمانڈر کے لیے فلیگ شپ کے طور پر کام کیا۔ فریڈرک موسبرگر۔ ڈچ ہاربر سے 25 ستمبر 1942 کو روانہ ہوتے ہوئے، گرڈلے نے ہوائی پانیوں میں ٹاسک فورس میں شمولیت اختیار کی اور بعد میں فجی اور نیو ہیبریڈز میں لڑاکا اور غیر لڑاکا دونوں جہازوں کے لیے تخرکشک مشن انجام دیے۔ دسمبر 1942 میں اس نے سولومن میں تلخ لڑائی کی حمایت کرنے والی کیریئر ٹاسک فورسز کے ساتھ ملاقات کے لیے نومیہ سے تیل بردار کو باہر نکالا۔ 13 جولائی کو سولومنز میں اپنے آپریشن کے اڈے کو پوروس بے میں منتقل کرتے ہوئے، گرڈلی نے تیز رفتار ٹرانسپورٹس کی حفاظت کی جس نے 16 جولائی 1943 کو پیراسکو بے میں کروزر سے زندہ بچ جانے والوں کو بچایا، اور نیو جارجیا کے تمباٹونی پر لینڈنگ کے لیے گواڈالکنال سے پیدل فوج کے لینڈنگ کرافٹ کو تحفظ فراہم کرنے کے لیے تباہ کن کے ساتھ مل کر کام کیا۔ اس نے 25 جولائی کو یلغار کے ساحلوں کے قریب ساحلی تنصیبات پر بمباری کی اور لینڈنگ میں مدد کرنے والے جہازوں کی اسکریننگ کی۔ چھ دیگر تباہ کنوں کے ساتھ مل کر اس نے 10 اگست کو ویلا خلیج میں جاپانی لینڈنگ بارجز کو تباہ کر دیا، اور 25 اگست تک سولومن میں فضائی کارروائیوں کے دوران ساراٹوگا کی اسکریننگ کی۔ گرڈلی تخرکشک کیریئرز کے ساتھ پرل ہاربر واپس آئیں اور 4 ستمبر 1943 کو اور پھر سان ڈیاگو کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ مرمت کے لیے 11 ستمبر سے 26 اکتوبر 1943 تک رہیں۔ گلبرٹ جزائر اس کی اگلی منزل تھی، اور گرڈلی ایک بار پھر 10 نومبر 1943 کو پرل ہاربر سے ماکن جزیرے کے لیے روانہ ہوئی۔ اس نے اس جزیرے پر بمباری میں مدد کی، طیارہ بردار بحری جہازوں کی جانچ پڑتال کی، اور پھر یکم دسمبر کو ہوائی کے لیے راستہ طے کرنے تک علاقے میں آزادانہ گشت کیا۔ 1944 وائس ایڈمرل مارک اے مٹسچر کی کیریئر ٹاسک فورس 58 18 جنوری 1944 کو جزائر مارشل میں جارحانہ کارروائی کے لیے پرل ہاربر سے روانہ ہوئی، جس میں گرڈلی نے دوبارہ ساراٹوگا کے لیے اسکریننگ جہاز کے طور پر کام کیا۔ گرڈلے نے ووٹجے اور اینیوٹوک کے خلاف حملوں کے دوران کیریئر کی حفاظت کی، اور 8 مارچ کیریئرز کے ساتھ نیو ہیبریڈز کے لیے روانہ ہوئے، اور ترقی پذیر نیو گنی کے حملے کی حمایت میں ان کی مدد کی۔ تباہ کن 7 جون 1944 کو ٹاسک فورس کے ساتھ ماریانا کے حملے میں حصہ لینے کے لیے روانہ ہوا، جہاں جہاز بردار جہازوں نے سائپن، روٹا اور گوام پر حملہ کیا۔ ان تمام کارروائیوں میں گرڈلی اور اس کے بہن تباہ کنوں نے کیریئرز کو ہوائی اور آبدوز کے حملے سے بچایا۔ گرڈلے 19 سے 20 جون 1944 تک بحیرہ فلپائن کی اہم جنگ میں امریکی افواج کے ساتھ تھے، جب جاپانی ٹارپیڈو بمباروں اور تخرکشک جنگجوؤں کی چار لہروں کو بیڑے کے ہوائی اور سطحی یونٹوں نے تباہ کر دیا تھا۔ گرڈلی کی طیارہ شکن آگ نے طیارہ بردار بحری جہازوں کی حفاظت میں مدد کی، جس کے نتیجے میں اس جنگ کے ساتھ جاپانی فضائی طاقت عملی طور پر ختم ہو گئی۔ گرڈلے 30 جون 1944 کو اینیوٹوک اٹول سے روانہ ہوئے جو آئیو جیما، گوام، یاپ، اولیتھی اور آتش فشاں جزائر پر حملوں کے لیے کیریئرز کے ساتھ پابند تھے۔ اس نے 15 ستمبر 1944 کو پیلیو پر امریکی لینڈنگ کی براہ راست حمایت کی، کم از کم ایک جاپانی حملہ آور طیارے کو مار گرایا۔ اوکیناوا اور فارموسا پر حملوں میں کیریئرز کی جانچ پڑتال کے بعد، گرڈلی نے فلپائن پر حملے کے لیے امریکی افواج میں شمولیت اختیار کی۔ 28 اکتوبر 1944 کو لوزون سے بڑے جہازوں کی حفاظت کرتے ہوئے اس نے اور تباہ کن نے ڈیپتھ چارج حملوں کے تباہ کن سلسلے کا پتہ لگایا اور اسے ڈوبا دیا۔ آنے والے دنوں میں، گرڈلے نے جاپانی کامکازوں سے لڑائی کی اور 2 نومبر کو تباہ شدہ کیریئرز کے ساتھ اولیتھی واپس آئے۔ 1945 گرڈلی جلد ہی دوبارہ سمندر میں تھا، تاہم، لیئٹ آپریشن کے لیے فاسٹ کیریئر ٹاسک فورس کے ساتھ 5 نومبر کو اولیتھی کو صاف کر رہا تھا۔ بعد میں اس نے تخرکشک کیریئرز کے ایک گروپ میں شمولیت اختیار کی اور 10 فروری 1945 تک لنگین خلیج میں لینڈنگ کے دوران بمباری اور گشت جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اولیتھی میں دوبارہ رکنے کے بعد، گرڈلی نے پرل ہاربر کے راستے میں جنگی جہاز کی حفاظت کی، اور پھر سان ڈیاگو اور پاناما کینال کے راستے نیویارک کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ 30 مارچ 1945 کو پہنچی۔ وہ اگلے دن انتہائی ضروری مرمت کے لیے نیویارک نیوی یارڈ میں داخل ہوئیں، اور اپنی بحالی مکمل کرنے کے بعد 22 جون 1945 کو ریاستہائے متحدہ سے روانہ ہوئیں۔ انہوں نے جولائی 1945 سے جنوری 1946 تک یورپ میں خدمات انجام دیں۔ قسمت گرڈلی کو 18 اپریل 1946 کو برطرف کر دیا گیا۔ اسے اگست 1947 میں سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ایوارڈز امریکن ڈیفنس سروس میڈل ایشیاٹک پیسیفک کمپین میڈل 10 جنگی ستاروں کے ساتھ دوسری جنگ عظیم کا وکٹری میڈل نیوی اوکیوپیشن میڈل "یورپ" کے ساتھ حوالہ جات گرڈلی کلاس کے تباہ کن دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ کے بحری جہاز کوئینسی، میساچوسٹس میں 1936 کے بحری جہازوں کے ساتھ۔