Rail transport modelling scales
ریل ٹرانسپورٹ ماڈلنگ مختلف ترازو (حقیقی دنیا اور ماڈل کے درمیان تناسب) کا استعمال کرتی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ پیمانے کے ماڈل ایک دوسرے کے ساتھ رکھے جانے پر درست نظر آتے ہیں۔ ماڈل ریلوے ترازو کو دنیا بھر میں بہت سی تنظیموں اور شوق پرست گروہوں کے ذریعہ معیاری بنایا گیا ہے۔ کچھ ترازو عالمی سطح پر پہچانے جاتے ہیں، جبکہ دیگر کم وسیع ہیں اور، بہت سے معاملات میں، ان کی اصل کے دائرے سے باہر عملی طور پر نامعلوم ہیں۔ پیمانے کو عددی تناسب کے طور پر ظاہر کیا جا سکتا ہے (مثال کے طور پر۔ 1/87 یا 1:87) یا ریل ٹرانسپورٹ ماڈلنگ کے معیارات میں بیان کردہ حروف کے طور پر (جیسے. HO، OO، N، O، G، TT اور Z۔) تجارتی ماڈل ریلوے سازوسامان کے مینوفیکچررز کی اکثریت اپنی پیش کشوں کو زیادہ تر مقبول پیمانوں میں نارمن یوروپیشر ماڈل بینن (این ای ایم) یا نیشنل ماڈل ریل روڈ ایسوسی ایشن (این ایم آر اے) کے معیارات پر مبنی کرتی ہے۔ اصطلاحات اگرچہ پیمانے اور گیج کو اکثر الجھایا جاتا ہے، پیمانے کا مطلب کسی ماڈل پر پیمائش کی اکائی کے درمیان کا تناسب ہے جو متعلقہ مکمل سائز کے پروٹو ٹائپ میں پیمائش کی اکائی کے مقابلے میں ہے، جبکہ گیج ٹریک کی دو چلتی ریلوں کے درمیان کا فاصلہ ہے۔ دنیا کے تقریبا 60 فیصد ریلوے کے پاس ٹریک گیج ہے جسے "اسٹینڈرڈ گیج" کہا جاتا ہے، لیکن تنگ گیج ریلوے بھی ہیں جہاں ٹریک گیج معیاری اور براڈ گیج ریلوے سے کم ہے جہاں گیج وسیع ہے۔ اسی طرح، ایک پیمانے کے ماڈل ریلوے میں ایک پیمانے میں کئی ٹریک گیج ہو سکتے ہیں۔ پیمانے اور گیج کے مسئلے کے علاوہ، ریل ٹرانسپورٹ ماڈلنگ کے معیارات کا اطلاق دیگر صفات جیسے کیٹینری، رولنگ اسٹاک وہیل پروفائل، لوڈنگ گیج، وکر ریڈی اور ڈھلوانوں کے لیے گریڈ پر بھی کیا جاتا ہے، تاکہ مختلف مینوفیکچررز کے ذریعہ تیار کردہ پیمانے کے ماڈلز کے باہمی تعاون کو یقینی بنایا جا سکے۔ عالمی سطح پر، دو غالب معیاری تنظیمیں شمالی امریکہ میں این ایم آر اے اور یورپ میں ایم او آر او پی اپنے این ای ایم معیار کے ساتھ ہیں۔ پیمانے کے معیارات کی تاریخ پہلے ماڈل ریلوے کسی خاص پیمانے پر نہیں بنائے گئے تھے اور چھوٹے نمونوں سے زیادہ کھلونوں کی طرح تھے۔ آخر کار، ماڈل زیادہ درست ہو گئے، اور معیاری کاری کے فوائد زیادہ واضح ہو گئے۔ معیاری کاری کا سب سے اہم اور سب سے بنیادی شعبہ ماڈل ٹریک گیج تھا۔ شروع میں، کچھ گیج شوق رکھنے والوں اور مینوفیکچررز کے لیے ڈی فیکٹو معیار بن گئے۔ اگرچہ پہلے غیر سرکاری معیاری گیجز نے تبادلے کو ممکن بنایا، لیکن ماڈل اب بھی رولنگ اسٹاک کا صرف ایک کھردرا تخمینہ تھے۔ بالآخر غیر سرکاری یا مینوفیکچرر کے مخصوص پیمانے کے معیارات زیادہ قائم ہو گئے، اور ماڈل ریلوے کے معیاری اداروں جیسے این ایم آر اے اور ایم او آر او پی نے انہیں باقاعدہ بنایا۔ تاہم، دوسری جنگ عظیم سے پہلے تجارتی مینوفیکچررز کے ساتھ ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ کے عمل میں انہیں اکثر ناقص طور پر نافذ کیا گیا تھا۔ 1950 اور 1960 کی دہائیوں میں پیمانے کے معیارات کی مطابقت میں مضبوطی سے اضافہ ہوا جب بہت سے نئے ماڈل ریلوے لوازمات بنانے والے پیدا ہوئے اور جن کے لیے معیاری مطابقت اہم تھی۔ وشوسنییتا کو بہتر بنانے کے لیے غلطی زیادہ تر معیاری ماڈل ریلوے پیمانے کے لیے، برائے نام پیمانے میں کمی کا تناسب پیمانے کے ماڈل ریلوے کے تمام اجزاء پر منظم طریقے سے لاگو نہیں ہوتا ہے، اور عام طور پر معیارات ان تمام ترازووں کے لیے پیمانے کے مخصوص ڈیزائن کے رہنما خطوط دیتے ہیں جن کا وہ احاطہ کرتے ہیں۔ کارروائیوں کی وشوسنییتا کے لیے ضروری ہے کہ بعض حصوں کو زیادہ سائز کا بنایا جائے۔ ایک عام مثال پہیے کے فلینجز ہیں، جو چھوٹے ترازو میں متناسب طور پر زیادہ ہونے چاہئیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ہلکے اور چھوٹے ماڈل آسانی سے پٹری سے نہ اتر جائیں جیسا کہ اگر تمام ترازو میں عالمگیر فلینج کا تناسب استعمال کیا جاتا۔ مثال کے طور پر، ایک زیڈ اسکیل وہیل فلینج جیسا کہ این ای ایم معیار میں بیان کیا گیا ہے، پیمانے برائے نام معیاری گیج () کا تقریبا 9 فیصد ہونا چاہیے، جبکہ وہی معیار معیاری گیج I پیمانے کے لیے صرف 5 فیصد دیتا ہے۔ فائن اسکیل معیارات ماڈلرز جو وشوسنییتا کے نام پر غلطیوں سے مطمئن نہیں تھے انہوں نے متبادل فائن اسکیل معیارات تیار کیے ہیں۔ فائن اسکیل کے معیارات بہت زیادہ سمجھدار شوق رکھنے والوں تک محدود ہیں کیونکہ تعریف کے مطابق فائن اسکیل ماڈل ریلوے عام طور پر کم قابل اعتماد اور تیار کرنے کے لیے زیادہ مہنگے ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے وہ بڑے پیمانے پر پیداوار کی مصنوعات کے لیے موزوں نہیں ہوتے ہیں۔ لکیری پروپلشن چھوٹے ترازو کے ساتھ ایک حد یہ ہے کہ دھات کے رابطوں کے چھوٹے سائز کا مطلب ہے کہ دھول اور گندا ٹریک کے لیے ٹرین چلانے کے لیے درکار برقی سرکٹ میں مداخلت کرنا آسان ہے۔ مزید برآں، سخت رواداری کا مطلب یہ بھی ہے کہ رگڑ ٹرین کی حرکت میں زیادہ آسانی سے مداخلت کر سکتی ہے۔ ٹی اسکیل سے آگے مزید منی ٹورائزیشن کو فعال کرنے کا ایک طریقہ لکیری ڈرائیو موٹروں کا حالیہ تجارتی تعارف ہے۔ مقناطیسی پروپلشن حرکت پذیر حصوں کو ختم کرتا ہے، حرکت اور نمونوں کو آسان بناتا ہے۔ لکیری پروپلشن ڈرائیو کا استعمال کرتے ہوئے تجارتی طور پر دستیاب پیمانے 1:655 سے 1:1000 تک ہیں۔ پیمانوں کا اختلاط ماڈلز کے مختلف پیمانوں کو ایک ساتھ مؤثر طریقے سے استعمال کرنا ممکن ہے، خاص طور پر گہرائی کا غلط احساس پیدا کرنے کے لیے (جسے "جبری نقطہ نظر" کہا جاتا ہے)۔ ایک دوسرے کے قریب پیمانے کو ننگی آنکھوں سے الگ کرنا بھی مشکل ہے۔ 1: 48 اسکیل ماڈل ٹرین کے ساتھ 1:43 ماڈل کار دیکھنے والے کو شاید فرق نظر نہیں آئے گا۔ اختلاط ترازو کی کچھ عام مثالیں یہ ہیں: پیش منظر میں HO پیمانے (1:87) کے ساتھ پس منظر (فاصلے) میں N پیمانے (1:160) ماڈل ٹرینوں کا استعمال کرتے ہوئے ایک پیشگی تخفیف کی تکنیک۔ او اسکیل ماڈل ٹرینوں کے ساتھ 1:43 پیمانے، 1:48 پیمانے اور 1:50 پیمانے پر ڈائی کاسٹ ماڈل کا اختلاط۔ HO پیمانے اور S پیمانے کے ساتھ میچ باکس کاروں (1:64 سے 1:100) کا استعمال کرنا۔ او او پیمانے کی برطانوی ماڈل ٹرینوں کو ایچ او پیمانے کے ماڈلز کے ساتھ ملانا۔ دونوں ترازو ایک ہی راستے پر چلتے ہیں لیکن او او پیمانے میں قدرے بڑا ہوتا ہے۔ N پیمانے کے ساتھ 1:144 پیمانے کے ڈائی کاسٹ ماڈل کا استعمال کرتے ہوئے۔ پیمانے بھی دیکھیں ریل ٹرانسپورٹ ماڈلنگ پیمانے کے ماڈل کے سائز کی فہرست ماسکو ریلوے کا میوزیم تنگ گیج ماڈل ریلوے پیمانے کی فہرست حوالہ جات بیرونی لنکس http://www.spikesys.com/Modelrr/scales.html-کچھ ترازو کے بارے میں مزید تفصیلات پر مشتمل ہے https://dfarq.homeip.net/sizes-of-model-trains-ہر پیمانے کے مقابلے میں انسانی ہاتھ کی تصاویر پر مشتمل ہے http://modeltrains.about.com-ماڈل ریل روڈروں کے لیے آن لائن وسائل گیج ون ماڈل ریلوے ایسوسی ایشن گیج 3 سوسائٹی منڈو فیروویریو، ویب پورٹل جو HO پیمانے (ہسپانوی) میں ماڈلنگ کے لیے وقف ہے۔ اسکیل ماڈل اسکیلز جا: تکنیکی کھیل