British space programme
برطانوی خلائی پروگرام برطانوی حکومت کا برطانوی خلائی صلاحیتوں کو فروغ دینے کا کام ہے۔ موجودہ سول پروگرام کے مقاصد "پائیدار اقتصادی ترقی حاصل کرنا، نئے سائنسی علم کو محفوظ بنانا اور تمام شہریوں کو فوائد فراہم کرنا" ہیں۔ پہلا باضابطہ برطانوی خلائی پروگرام 1952 میں شروع ہوا۔ 1959 میں، پہلا سیٹلائٹ پروگرام برطانوی سیٹلائٹ کی ایریل سیریز کے ساتھ شروع کیا گیا تھا، جو امریکہ اور برطانیہ میں بنایا گیا تھا اور امریکی راکٹوں کا استعمال کرتے ہوئے لانچ کیا گیا تھا۔ پہلا برطانوی سیٹلائٹ ایریل 1 1962 میں لانچ کیا گیا تھا۔ برطانوی خلائی پروگرام نے ہمیشہ بغیر پائلٹ خلائی تحقیق اور تجارتی اقدامات پر زور دیا ہے۔ برطانوی خلاباز کور بنانا کبھی بھی حکومت کی پالیسی نہیں رہی۔ برطانوی حکومت نے 2011 تک بین الاقوامی خلائی اسٹیشن کے لیے فنڈز فراہم نہیں کیے تھے۔ 1960 اور 1970 کی دہائیوں کے دوران، برطانوی سیٹلائٹ لانچ کی صلاحیت کو فروغ دینے کے لیے متعدد کوششیں کی گئیں۔ بلیک ایرو نامی ایک برطانوی راکٹ 1971 میں آسٹریلیا میں لانچ سائٹ سے ایک واحد برطانوی سیٹلائٹ پروسپیرو کو مدار میں رکھنے میں کامیاب ہوا۔ پروسپیرو واحد برطانوی سیٹلائٹ ہے جسے برطانوی گاڑی کا استعمال کرتے ہوئے مدار میں ڈالا گیا ہے۔ برٹش نیشنل اسپیس سینٹر 1985 میں قائم کیا گیا تھا تاکہ سیٹلائٹ لانچ، سیٹلائٹ کی تعمیر اور دیگر خلائی کوششوں کے لیے بین الاقوامی مارکیٹ میں برطانوی شرکت کے فروغ میں برطانوی سرکاری ایجنسیوں اور دیگر دلچسپی رکھنے والے اداروں کو مربوط کیا جا سکے۔ 2010 میں، خلا سے متعلق فنڈنگ کے بہت سے الگ الگ ذرائع کو یکجا کیا گیا اور مرکز کے متبادل، یوکے اسپیس ایجنسی کو مختص کیا گیا۔ دیگر منصوبوں کے علاوہ، ایجنسی اسکائلون نامی سنگل اسٹیج سے آربٹ خلائی جہاز کے تصور کو مالی اعانت فراہم کر رہی ہے۔ خلا کے سفر میں سائنسی دلچسپی دوسری جنگ عظیم سے پہلے برطانیہ میں موجود تھی، خاص طور پر برٹش انٹرپلانٹری سوسائٹی (جس کی بنیاد 1933 میں رکھی گئی تھی) کے اراکین میں جن کے اراکین میں جیو اسٹیشنری ٹیلی کمیونیکیشن سیٹلائٹ کے مصنف اور تصور کار سر آرتھر سی کلارک شامل تھے، جنہوں نے دوسری جنگ عظیم سے پہلے بی آئی ایس میں شمولیت اختیار کی تھی۔ جنگ کے بعد کے دیگر خلائی سفر کرنے والے ممالک کی طرح، برطانوی حکومت کی خلا میں ابتدائی دلچسپی بنیادی طور پر فوجی تھی۔ ابتدائی پروگراموں نے اس دلچسپی کی عکاسی کی۔ دیگر ممالک کی طرح، راکٹ کا زیادہ تر علم پکڑے گئے جرمن سائنسدانوں سے حاصل کیا گیا تھا جنہیں انگریزوں کے لیے کام کرنے پر آمادہ کیا گیا تھا۔ انگریزوں نے یورپ میں جنگ کے خاتمے کے چھ ماہ سے بھی کم عرصے بعد آپریشن بیک فائر میں قبضہ شدہ وی-2 راکٹوں کے جنگ کے بعد کے ابتدائی تجربات انجام دیے۔ 1946 میں رالف اے اسمتھ کی طرف سے ایک تجویز پیش کی گئی تھی کہ وہ میگاروک نامی ترمیم شدہ V-2 میں برطانوی عملے کے ذیلی مدار لانچ کے لیے فنڈ فراہم کرے۔ تاہم، اسے حکومت نے مسترد کر دیا تھا۔ 1957 سے، برطانوی خلائی فلکیات نے اسکائیلارک سب آربیٹل ساؤنڈنگ راکٹوں کا استعمال کیا، جو وومرا، آسٹریلیا سے داغے گئے تھے، جو ابتدا میں 100 کلومیٹر کی بلندیوں تک پہنچ گئے تھے۔ بلیو اسٹیل جیسے ہوا سے زمین پر مار کرنے والے میزائلوں کی ترقی نے مدار کے قابل بڑے راکٹوں کے لانچ کی طرف پیشرفت میں اہم کردار ادا کیا۔ برطانوی سیٹلائٹ پروگرام (1959-موجودہ) ابتدائی سیٹلائٹ پروگرام ایریل پروگرام نے 1962 اور 1979 کے درمیان چھ سیٹلائٹ تیار کیے، ان سب کو ناسا نے لانچ کیا تھا۔ 1971 میں، آخری بلیک ایرو (R3) نے آسٹریلیا سے پروسپیرو X-3 لانچ کیا، جو کہ برطانوی راکٹ کا استعمال کرتے ہوئے لانچ کیا جانے والا واحد برطانوی سیٹلائٹ تھا۔ پروسپیرو کے ساتھ زمینی رابطہ 1996 میں ختم ہوا۔ ملٹری کمیونیکیشن سیٹلائٹ پروگرام اسکائنٹ ایک خالصتا فوجی پروگرام ہے، جو وزارت دفاع (ایم او ڈی) کی جانب سے مواصلاتی سیٹلائٹ کا ایک سیٹ چلاتا ہے، تاکہ برطانوی مسلح افواج کی تین شاخوں اور نیٹو اور اس سے وابستہ حکومتوں کو مواصلاتی خدمات فراہم کی جا سکیں۔ پہلا سیٹلائٹ 1969 میں لانچ کیا گیا تھا، جو جیو اسٹیشنری مدار میں پہلا فوجی سیٹلائٹ بن گیا تھا، اور سب سے حالیہ 2012 میں۔ 2020 تک، سات اسکائنٹ سیٹلائٹ کام کر رہے ہیں اور تقریبا پوری دنیا کی کوریج فراہم کر رہے ہیں۔ اسکائنٹ سب سے مہنگا برطانوی خلائی منصوبہ ہے، حالانکہ ایک فوجی اقدام کے طور پر یہ سول اسپیس پروگرام کا حصہ نہیں ہے۔ وزارت دفاع اس وقت اسکائنٹ 5 ماڈل سیٹلائٹس کو تبدیل کرنے کے لیے اسکائنٹ 6 فن تعمیر کی وضاحت کر رہی ہے، جس کی لاگت تقریبا 6 ارب پاؤنڈ متوقع ہے۔ انٹیلی جنس سیٹلائٹ پروگرام زرکون ایک برطانوی سگنلز انٹیلی جنس سیٹلائٹ کا کوڈ نام تھا، جسے منسوخ ہونے سے پہلے 1988 میں لانچ کیا جانا تھا۔ سرد جنگ کے دوران، برطانیہ کا گورنمنٹ کمیونیکیشنز ہیڈ کوارٹر (جی سی ایچ کیو) خلا سے مواصلاتی مداخلت کے لیے امریکہ کی نیشنل سیکیورٹی ایجنسی (این ایس اے) پر بہت زیادہ انحصار کرتا تھا۔ اس لیے جی سی ایچ کیو نے ایک برطانوی ڈیزائن کردہ اور تیار کردہ سگنلز انٹیلی جنس سیٹلائٹ تیار کرنے کا فیصلہ کیا، جس کا نام زرکون رکھا جائے گا، جو ہیرے کے متبادل زرکونیم سلیکیٹ سے ماخوذ کوڈ نام ہے۔ زرکون کا کام یو ایس ایس آر، یورپ اور دیگر علاقوں سے ریڈیو اور دیگر اشاروں کو روکنا تھا۔ سیٹلائٹ کو پورٹسماؤت ہوائی اڈے پر مارکونی اسپیس اینڈ ڈیفنس سسٹمز کے ذریعے بنایا جانا تھا، جس میں ایک نئی اعلی حفاظتی عمارت تعمیر کی گئی تھی۔ اسے اسکائنٹ IV کی آڑ میں ناسا کے خلائی شٹل پر لانچ کیا جانا تھا۔ شٹل پر لانچ ایک برطانوی شہری کو پے لوڈ ماہر کے طور پر پرواز کرنے کا حقدار بناتا اور فوجی پائلٹوں کے ایک گروپ کو 'خلا میں برطانیہ کے پہلے آدمی' کے امیدوار کے طور پر پریس کے سامنے پیش کیا جاتا۔ زرکون کو چانسلر نائجل لاسن نے 1987 میں اس کی قیمت کی بنیاد پر منسوخ کر دیا تھا۔ منصوبے کی اصل نوعیت کے بارے میں اس کے بعد کا اسکینڈل زرکون افیئر کے نام سے مشہور ہوا۔ آزاد سیٹلائٹ نیویگیشن سسٹم 30 نومبر 2018 کو یہ اعلان کیا گیا کہ برطانیہ کے یورپی یونین سے علیحدگی مکمل کرنے کے بعد برطانیہ گلوبل نیویگیشن سیٹلائٹ سسٹم (یو کے جی این ایس ایس) یورپی خلائی ایجنسی کے گیلیلیو سیٹلائٹ سسٹم سے وابستہ نہیں ہوگا۔ اس کے بجائے، ابتدائی طور پر یہ منصوبہ بنایا گیا تھا کہ یوکے اسپیس ایجنسی ایک آزاد سیٹلائٹ سسٹم چلائے گی۔ تاہم، 25 ستمبر 2020 کو، ڈیلی ٹیلی گراف نے اطلاع دی کہ یونائیٹڈ کنگڈم گلوبل نیویگیشن سیٹلائٹ سسٹم پروجیکٹ کو ختم کر دیا گیا ہے۔ غیر ضروری اور بہت مہنگا سمجھے جانے والے اس منصوبے کو ایک نئے منصوبے سے تبدیل کیا جائے گا جو سیٹلائٹ نیویگیشن خدمات فراہم کرنے کے متبادل طریقے تلاش کرے گا۔ ون ویب سیٹلائٹ نکشتر جولائی 2020 میں، برطانیہ کی حکومت اور ہندوستان کی بھارتی انٹرپرائزز نے مشترکہ طور پر دیوالیہ ون ویب سیٹلائٹ کمپنی خریدی، جس میں برطانیہ نے 40 کروڑ پاؤنڈ (50 کروڑ امریکی ڈالر) 45 فیصد حصص کے لیے ادا کیے اور اسے مستقبل کی ملکیت پر کنٹرول دینے کے لیے سنہری حصہ دیا۔ برطانیہ کی حکومت اس بات پر غور کر رہی ہے کہ آیا کم ارتھ آربٹ ون ویب سیٹلائٹ نکشتر مستقبل میں تیز سیٹلائٹ براڈ بینڈ کے اپنے بنیادی مقصد کے علاوہ یوکے جی این ایس ایس سروس کی ایک شکل فراہم کر سکتا ہے، اور اسے ملٹری اسکائنٹ 6 مواصلاتی فن تعمیر میں شامل کیا جا سکتا ہے۔ ون ویب سیٹلائٹ ایک مشترکہ منصوبے کے ذریعے تیار کیے جاتے ہیں جن میں ایئربس ڈیفنس اور اسپیس شامل ہیں جو اسکائنٹ چلاتے ہیں۔ ون ویب نے فروری 2019 میں زمین کے نچلے مدار کے 650 سے زیادہ مصنوعی سیاروں کے نیٹ ورک ون ویب سیٹلائٹ نکشتر کی لانچنگ کا آغاز کیا اور مارچ 2020 تک منصوبہ بند 648 مصنوعی سیاروں میں سے 74 کو ابتدائی نکشتر میں لانچ کر دیا تھا۔ ون ویب کا مقصد "ہر کسی کو، ہر جگہ" انٹرنیٹ خدمات فراہم کرنا، دیہی اور دور دراز مقامات کے ساتھ ساتھ بازاروں کی ایک رینج تک انٹرنیٹ کنکشن پہنچانا رہا ہے۔ دیوالیہ پن کے بعد کمپنی کی قیادت نے 18 دسمبر 2020 کو 36 اضافی ون ویب سیٹلائٹ لانچ کیے۔ ون ویب سیٹلائٹ یوکے رجسٹری آف آؤٹر اسپیس آبجیکٹس میں درج ہیں۔ برطانوی خلائی گاڑیاں (1950-1985) 1950 میں شروع کرتے ہوئے، برطانیہ نے کئی خلائی راکٹ تیار اور لانچ کرنے کے ساتھ ساتھ خلائی طیارے بھی تیار کیے۔ ان میں بلیک نائٹ اور بلیو اسٹریک راکٹ شامل تھے۔ اس عرصے کے دوران لانچر پروگراموں کا انتظام لگاتار وزارت سپلائی، وزارت ہوا بازی، وزارت ٹیکنالوجی اور محکمہ تجارت و صنعت کے ذریعے کیا گیا۔ راکٹوں کا تجربہ جنوبی آسٹریلیا میں آئل آف وائٹ، آر اے ایف اسپیڈیڈم اور وومرا پر کیا گیا۔ بلیو اسٹریک اور بلیک نائٹ ٹیکنالوجی پر مبنی ایک بڑی سیٹلائٹ لانچ گاڑی 1957 میں تجویز کی گئی تھی۔ اس کا نام بلیک پرنس رکھا گیا تھا، لیکن فنڈ کی کمی کی وجہ سے 1960 میں اس منصوبے کو منسوخ کر دیا گیا۔ بلیو اسٹریک راکٹوں کو 1972 میں یوروپا کی منسوخی تک یورپی یوروپا کیریئر راکٹ کے پہلے مرحلے کے طور پر لانچ کیا جاتا رہا۔ چھوٹا بلیک ایرو لانچر بلیک نائٹ سے تیار کیا گیا تھا اور اسے پہلی بار 1969 میں وومرا سے لانچ کیا گیا تھا۔ پروگرام جلد ہی منسوخ کر دیا گیا۔ 1971 میں، آخری بلیک ایرو (R3) نے پروسپیرو X-3 لانچ کیا، جو برطانوی لانچ گاڑی کے ذریعے مدار میں رکھا جانے والا پہلا (اور آخری) سیٹلائٹ بن گیا۔ 1972 تک، برطانوی حکومت کی بلیو اسٹریک (میزائل) اور بلیک ایرو دونوں کی فنڈنگ بند ہو چکی تھی، اور حکومت کی حمایت یافتہ برطانوی خلائی راکٹ مزید تیار نہیں کیے گئے تھے۔ دیگر خلائی ایجنسیاں، خاص طور پر ناسا، برطانوی مصنوعی سیاروں کے بعد کے لانچوں کے لیے استعمال کی گئیں۔ پروسپیرو ایکس-3 کے ساتھ رابطہ 1996 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ فالسٹاف، ایک برطانوی ہائپرسونک ٹیسٹ راکٹ، 1969 اور 1979 کے درمیان وومرا سے لانچ کیا گیا تھا۔ 1960 میں برٹش اسپیس ڈویلپمنٹ کمپنی، تیرہ بڑی صنعتی کمپنیوں کا ایک کنسورشیم، رابرٹ رین وک، پہلے بیرن رین وک نے دنیا کی پہلی تجارتی مواصلاتی سیٹلائٹ کمپنی کی منصوبہ بندی کے لیے قائم کی تھی، رین وک ایگزیکٹو ڈائریکٹر بنے۔ بلیو اسٹریک کے ساتھ، برطانیہ کے پاس اسے ممکن بنانے کی ٹیکنالوجی تھی، لیکن برطانوی حکومت نے اس خیال کو اس بنیاد پر مسترد کر دیا کہ اگلے 20 سالوں میں اس طرح کے نظام کا تصور نہیں کیا جا سکتا (1961-81)۔ ریاستہائے متحدہ نے بالآخر 1963 میں کامسیٹ قائم کیا، جس کے نتیجے میں انٹیلسیٹ، تجارتی مصنوعی سیاروں کا ایک بڑا بیڑا بنا۔ انٹیل سیٹ کے بیڑے میں سے پہلا، انٹیل سیٹ I، اپریل 1965 میں لانچ کیا گیا تھا۔ سرکاری قومی خلائی پروگرام کو 1982 میں دوبارہ زندہ کیا گیا جب برطانوی حکومت نے ہاٹول پروجیکٹ کو مالی اعانت فراہم کی، جو ایلن بانڈ کے ڈیزائن کردہ ہوا سے سانس لینے والے راکٹ انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے دوبارہ استعمال کے قابل خلائی طیارے کی ایک مہتواکانکشی کوشش ہے۔ کام برطانوی ایرو اسپیس نے شروع کیا تھا۔ تاہم، انجن کے ڈیزائن کو 'ٹاپ سیکرٹ' کے طور پر درجہ بند کرنے کے بعد حکومت نے اس منصوبے کے لیے فنڈنگ ختم کر دی، اور اسے ختم کر دیا۔ قومی خلائی پروگرام (1985-2010) 1985 میں، برطانوی قومی خلائی مرکز (بی این ایس سی) برطانوی خلائی سرگرمیوں کو مربوط کرنے کے لیے تشکیل دیا گیا تھا۔ بی این ایس سی یورپی خلائی ایجنسی کے عام بجٹ میں ایک اہم شراکت دار تھا، اور 2005 میں لازمی پروگراموں کے اخراجات کا 17.7% ادا کیا، جس سے یہ دوسرا سب سے بڑا شراکت دار بن گیا۔ بی این ایس سی کے ذریعے، برطانیہ نے ای ایس اے کے اختیاری پروگراموں میں بھی حصہ لیا جیسے کہ ارورا، روبوٹک ایکسپلوریشن پہل۔ برطانیہ نے بین الاقوامی خلائی اسٹیشن کے لیے فنڈز نہ دینے کا فیصلہ اس بنیاد پر کیا کہ یہ پیسے کی قیمت کی نمائندگی نہیں کرتا ہے۔ برطانوی حکومت نے اس عرصے کے دوران کسی بھی عملے کی خلائی کوششوں میں حصہ نہیں لیا۔ برطانیہ نے سیٹلائٹ لانچوں اور خلائی منصوبوں میں سائنسی عناصر کا تعاون جاری رکھا۔ برطانوی تحقیقات بیگل 2، جسے سیارے مریخ کا مطالعہ کرنے کے لیے ای ایس اے کے 2003 کے مارس ایکسپریس مشن کے حصے کے طور پر بھیجا گیا تھا، اس وقت کھو گیا جب وہ جواب دینے میں ناکام رہا۔ اس تحقیقات کو 2015 میں ناسا کے مارس ریکونسینس آربیٹر نے پایا تھا اور یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ جب اس نے کامیابی کے ساتھ لینڈ کیا، شمسی صفوں میں سے ایک تعینات کرنے میں ناکام رہا، جس سے مواصلاتی اینٹینا کو روک دیا گیا۔ یونائیٹڈ کنگڈم اسپیس ایجنسی (2010-موجودہ) 1 اپریل 2010 کو حکومت نے یوکے اسپیس ایجنسی قائم کی، جو برطانوی خلائی پروگرام کی ذمہ دار ایجنسی ہے۔ اس نے برٹش نیشنل اسپیس سینٹر کی جگہ لے لی اور اب اس کے پاس حکومتی پالیسی اور خلا کے لیے کلیدی بجٹ کے ساتھ ساتھ خلائی معاملات پر تمام مذاکرات میں برطانیہ کی نمائندگی کرنے کی ذمہ داری ہے۔ 2015 تک، برطانیہ کی خلائی ایجنسی یورپی خلائی ایجنسی کے بجٹ کا 9.9 ٪ فراہم کرتی ہے۔ رد عمل کے انجن اسکائلون برطانوی حکومت نے 2010 میں ای ایس اے کے ساتھ شراکت داری کی تاکہ اسکائلون نامی خلائی جہاز کے تصور کو فروغ دیا جا سکے۔ یہ ڈیزائن ری ایکشن انجنز لمیٹڈ نے تیار کیا تھا، جو کہ ہوٹول کے منسوخ ہونے کے بعد ایلن بانڈ کی قائم کردہ کمپنی تھی۔ اسکائلون خلائی جہاز کو برطانوی حکومت اور برٹش انٹرپلانٹری سوسائٹی نے مثبت طور پر قبول کیا ہے۔ انجن پری کولر اور "SABRE" انجن ڈیزائن کے کامیاب ٹیسٹ 2012 میں کیے گئے تھے، حالانکہ خود خلائی جہاز کی ترقی کے لیے مکمل فنڈنگ کی تصدیق نہیں ہوئی تھی۔ 2011 کے بجٹ میں اضافہ اور اصلاحات برطانوی حکومت نے 1986 کے آؤٹر اسپیس ایکٹ میں کئی شعبوں میں اصلاحات کی تجویز پیش کی، جس میں خلائی کارروائیوں کا احاطہ کرنے والی واجبات بھی شامل ہیں، تاکہ برطانوی کمپنیوں کی خلائی کوششوں کو بین الاقوامی حریفوں کے ساتھ بہتر مقابلہ کرنے کے قابل بنایا جا سکے۔ سرمایہ کاری میں 10 ملین پاؤنڈ کے اضافے کی تجویز بھی پیش کی گئی تھی، جسے صنعت کے مطابق بنایا جائے گا۔ تجارتی خلائی بندرگاہ جولائی 2014 میں حکومت نے اعلان کیا کہ وہ ایک برطانوی تجارتی خلائی بندرگاہ بنائے گی۔ اس نے ایک جگہ کا انتخاب کرنے، سہولیات کی تعمیر، اور 2018 تک اسپیس پورٹ کو چلانے کا منصوبہ بنایا۔ چھ مقامات کو شارٹ لسٹ کیا گیا تھا، لیکن مقابلہ مئی 2016 میں ختم ہو گیا تھا جس میں کوئی انتخاب نہیں کیا گیا تھا۔ تاہم، جولائی 2018 میں یوکے ایس اے نے اعلان کیا کہ برطانیہ کی حکومت اسکاٹ لینڈ کے شہر سدھرلینڈ میں اے موئین میں ایک خلائی بندرگاہ کی ترقی کی حمایت کرے گی۔ سدھرلینڈ اسپیس پورٹ پر لانچ آپریشنز کو لاک ہیڈ مارٹن برطانیہ کی حکومت اور ہائی لینڈز اینڈ آئی لینڈز انٹرپرائز کی مالی مدد سے تیار کرے گا، جس کا مقصد اصل میں 2020 میں آپریشن شروع کرنا تھا، بعد میں اسے 2022 تک ملتوی کردیا گیا۔ 2020 تک، یوکے ایس اے برطانیہ میں تین خلائی لانچ سائٹس کی ترقی میں مدد کر رہا ہے۔ خلائی بندرگاہوں کے لیے مجوزہ مقامات، اور ان سے وابستہ کمپنیاں، مندرجہ ذیل ہیں: سیکساوورڈ اسپیسپورٹ-انسٹ، شٹ لینڈ آئی لینڈز لاک ہیڈ مارٹن/اے بی ایل اسپیس سسٹمز راکٹ فیکٹری اگسبرگ اسپیس ہب سدھرلینڈ-سدھرلینڈ، اسکاٹ لینڈ اسکائرورا اوربیکس اسپیسپورٹ کارن وال-نیوکوے ایئرپورٹ، کارن وال، انگلینڈ ورجن آربٹ، جس نے 2023 اسپیس انڈسٹری ایکٹ 2018 میں کام بند کر دیا۔ جون 2017 میں، حکومت نے اسپیس انڈسٹری ایکٹ 2018 کے لیے ایک بل پیش کیا جس نے تجارتی خلائی سرگرمیوں کی توسیع کے لیے ایک ریگولیٹری فریم ورک تشکیل دیا۔ اس میں برطانوی خلائی بندرگاہوں کی ترقی، مداری اور ذیلی مداری دونوں سرگرمیوں کے لیے، اور برطانیہ کے اداروں کے ذریعے بیرون ملک لانچ اور دیگر سرگرمیوں کا احاطہ کیا گیا۔ تجارتی اور نجی خلائی سرگرمیاں خلا میں جانے والی پہلی برطانوی، خلاباز-محقق ہیلن شرمن کو برطانوی حکومت کی مدد کے بغیر ایک نجی کنسورشیم نے مالی اعانت فراہم کی تھی جبکہ سوویت یونین کی حکومت نے نجی فنڈنگ میں کمی کی تلافی کی تھی۔ خلا میں دلچسپی برطانیہ کے نجی شعبے میں جاری ہے، بشمول سیٹلائٹ ڈیزائن اور تیاری، خلائی طیاروں کے لیے ڈیزائن تیار کرنا اور خلائی سیاحت میں نئی مارکیٹ کو پورا کرنا۔ پروجیکٹ جونو ایک نجی مالی اعانت سے چلنے والی مہم تھی، جس نے ہیلن شرمن کو خلا میں جانے والا پہلا برطانوی منتخب کیا۔ میر خلائی اسٹیشن پر سویوز مشن پر نشست کے لیے یو ایس ایس آر کو ادائیگی کے لیے رقم اکٹھا کرنے کے لیے ایک نجی کنسورشیم تشکیل دیا گیا تھا۔ یو ایس ایس آر نے حال ہی میں اسی طرح کے انتظام کے ذریعے ایک جاپانی صحافی ٹویوہیرو اکییاما کو اڑایا تھا۔ برطانیہ میں درخواست دہندگان کی کال کی تشہیر کی گئی جس کے نتیجے میں چار خلابازوں کا انتخاب ہوا: ہیلن شرمن، میجر ٹموتھی میس، کلائیو اسمتھ اور سرجن لیفٹیننٹ کمانڈر گورڈن بروکس۔ بالآخر شرمن کو پہلی پرواز کے لیے منتخب کیا گیا جس کی امید تھی کہ میجر ٹموتھی میس کے ساتھ اس کے بیک اپ کے طور پر کئی پروازیں ہوں گی۔ پرواز کی لاگت کی مالی اعانت مختلف اختراعی اسکیموں کے ذریعے کی جانی تھی، جس میں نجی برطانوی کمپنیوں کی سرپرستی اور لاٹری کا نظام شامل تھا۔ کارپوریٹ اسپانسرز میں برٹش ایرو اسپیس، میموریکس، اور انٹرفلورا شامل تھے، اور ٹیلی ویژن کے حقوق آئی ٹی وی کو فروخت کیے گئے تھے۔ بالآخر جونو کنسورشیم پوری رقم اکٹھا کرنے میں ناکام رہا اور یو ایس ایس آر نے مشن کو منسوخ کرنے پر غور کیا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ میخائل گورباچوف نے مشن کو سوویت قیمت پر آگے بڑھنے کی ہدایت کی۔ شرمن کو 18 مئی 1991 کو سویوز ٹی ایم-12 پر سوار کیا گیا، اور 26 مئی 1991 کو سویوز ٹی ایم-11 پر سوار ہو کر واپس آیا۔ سرے سیٹلائٹ ٹیکنالوجی سرے سیٹلائٹ ٹیکنالوجی لمیٹڈ (ایس ایس ٹی ایل) یونیورسٹی آف سرے کی ایک بڑی اسپن آف کمپنی ہے، جو اب مکمل طور پر ایئربس ڈیفنس اینڈ اسپیس کی ملکیت ہے، جو چھوٹے سیٹلائٹ بناتی اور چلاتی ہے۔ ایس ایس ٹی ایل یوکے اسپیس ایجنسی کے ساتھ کام کرتا ہے اور یوکے ایس اے کے لیے کئی کام کرتا ہے جو ایک روایتی بڑی سرکاری خلائی ایجنسی کے ذریعے اندرون ملک کیے جائیں گے۔ ورجن گیلیکٹک ورجن گیلیکٹک، جو سر رچرڈ برینسن کی ملکیت والے برطانوی مقیم ورجن گروپ کے اندر ایک امریکی کمپنی ہے، عام لوگوں سے سب آربیٹل خلائی پروازوں کے لیے تحفظات لے رہی ہے۔ اس کی کارروائیوں میں اسکیلڈ کمپوزائٹس کے ڈیزائن کردہ اسپیس شپ ٹو خلائی طیاروں کا استعمال کیا جائے گا، جس نے پہلے انصاری ایکس پرائز جیتنے والا اسپیس شپ ون تیار کیا ہے۔ دوسرے خلائی پروگراموں میں برطانوی تعاون مدار میں راکٹوں اور مصنوعی سیاروں کا مواصلات اور ٹریکنگ جوڈرل بینک جیسے اسٹیشنوں کا استعمال کرتے ہوئے حاصل کیا جاتا ہے۔ خلائی دوڑ کے دوران، جوڈرل بینک اور دیگر اسٹیشنوں کو سپوتنک اور پاینیر 5 سمیت کئی مصنوعی سیاروں اور تحقیقات کو ٹریک کرنے کے لیے استعمال کیا گیا۔ دیگر ممالک کے لیے ٹریکنگ کی سہولیات فراہم کرنے کے ساتھ ساتھ، برطانیہ کے سائنسدانوں نے دیگر ممالک کے خلائی پروگراموں میں حصہ لیا ہے، خاص طور پر ناسا کے ابتدائی خلائی پروگراموں کی ترقی اور آسٹریلیائی لانچوں کے ساتھ تعاون میں اہم کردار ادا کیا ہے۔ فرنبورو میں رائل ایرکرافٹ اسٹیبلشمنٹ نے کاربن فائبر مرکب مواد ایجاد کیا۔ 1957 میں سانڈرز-رو SR.53 راکٹ/جیٹ طیارے نے نئے ایجاد شدہ سلور پیرو آکسائیڈ اتپریرک راکٹ انجن کا استعمال کیا۔ مواصلاتی سیٹلائٹ کا تصور آرتھر سی کلارک نے کیا تھا۔ برطانوی خلاباز کیونکہ برطانوی حکومت نے کبھی بھی عملے کے خلائی پرواز کا پروگرام تیار نہیں کیا اور ابتدائی طور پر ای ایس اے کی سرگرمیوں کے حصے کے طور پر عملے کی خلائی پرواز کے لیے مالی اعانت فراہم نہیں کی، پہلے چھ برطانوی خلابازوں کو امریکی یا سوویت/روسی خلائی پروگراموں کے ساتھ لانچ کیا گیا۔ اس کے باوجود، 9 اکتوبر 2008 کو، برطانوی سائنس اور انوویشن کے وزیر لارڈ ڈریسن نے برطانوی خلاباز کے خیال کے حق میں بات کی۔ آرمی ایئر کور کے ٹیسٹ پائلٹ ٹم پیک 2009 میں یورپی خلاباز کور کے رکن بن گئے، اور پھر 2015 میں برطانوی حکومت کی طرف سے مالی اعانت فراہم کرنے والے پہلے خلاباز بن گئے جب وہ قازقستان کے بیکونور سے لانچ کیے گئے سویوز راکٹ پر سوار ہو کر بین الاقوامی خلائی اسٹیشن پہنچے۔ آج تک، برطانیہ میں پیدا ہونے والے چھ برطانوی شہری اور ایک غیر برطانیہ میں پیدا ہونے والا برطانوی شہری خلا میں اڑ چکے ہیں: ممکنہ خلاباز امریکی فضائیہ کے کرنل گریگوری ایچ جانسن نے دو اینڈیور مشنز (ایس ٹی ایس-123 اور ایس ٹی ایس-134) پر پائلٹ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اگرچہ ان کی پیدائش برطانیہ میں ہوئی تھی جب کہ ان کے والد امریکی فضائیہ کے اڈے پر تعینات تھے، لیکن وہ کبھی بھی برطانوی شہری نہیں رہے اور نہ ہی برطانیہ سے وابستہ ہیں۔ انہیں بعض اوقات غلط طور پر برطانوی خلاباز کے طور پر درج کیا جاتا ہے۔ انتھونی لیولین (کارڈف، ویلز میں پیدا ہوئے) کو ناسا نے اگست 1967 کے دوران ایک سائنسدان-خلاباز کے طور پر منتخب کیا تھا لیکن ستمبر 1968 کے دوران استعفی دے دیا، اس نے کبھی خلا میں پرواز نہیں کی۔ آرمی لیفٹیننٹ کرنل انتھونی بوئل (کڈڈمنسٹر میں پیدا ہوئے) اور رچرڈ فیرمونڈ (برکن ہیڈ، چیشائر میں پیدا ہوئے)، ایم او ڈی ملازم کرسٹوفر ہومز (لندن میں پیدا ہوئے)، رائل نیوی کمانڈر پیٹر لانگھورسٹ (اسٹینز، مڈل سیکس میں پیدا ہوئے) اور آر اے ایف اسکواڈرن لیڈر نائجل ووڈ (یارک میں پیدا ہوئے) کو فروری 1984 میں اسکائنٹ 4 پروگرام کے لیے پے لوڈ ماہرین کے طور پر منتخب کیا گیا تھا، جس کا مقصد خلائی شٹل کا استعمال کرتے ہوئے لانچ کرنا تھا۔ بوئل نے فوج کے وعدوں کی وجہ سے جولائی 1984 میں پروگرام سے استعفی دے دیا۔ چیلنجر تباہی کے بعد مشنوں کی منسوخی سے پہلے، ووڈ کو 1986 میں شٹل مشن ایس ٹی ایس-61-ایچ پر سوار ہونا تھا (فیرمونڈ اس کے بیک اپ کے طور پر خدمات انجام دے رہا تھا) اور لانگھورسٹ کو 1987 میں شٹل مشن ایس ٹی ایس-71-سی پر سوار ہونا تھا (ہومز بیک اپ کے طور پر خدمات انجام دے رہے تھے)۔ چیلنجر کے بعد خدشات اور حفاظتی خدشات کا حوالہ دیتے ہوئے سب نے 1986 میں اچانک استعفی دے دیا۔ آرمی ایئر کور کے میجر ٹموتھی میس (کیٹرک، یارکشائر میں پیدا ہوئے) نے 1991 میں سویوز ٹی ایم-12 پروجیکٹ جونو مشن کے لیے ہیلن شرمن کے بیک اپ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ انہوں نے 1991 میں پرواز نہ کرنے کی وجہ سے استعفی دے دیا۔ کلائیو اسمتھ اور رائل نیوی کے سرجن لیفٹیننٹ کمانڈر گورڈن بروکس نے بھی جونو پرواز کے لیے بیک اپ خلابازوں کے طور پر ایک سال تک خدمات انجام دیں، روسی سیکھنے اور سائنسی پروگرام کی تیاری کی۔ شرمن، میس اور بروکس کو بعد میں بی این ایس سی نے یورپی خلائی کور کے لیے پیش کیا۔ سابق آر اے ایف پائلٹ ڈیوڈ میکے کو 2009 میں ورجن گیلیکٹک نے چیف پائلٹ کے طور پر مقرر کیا تھا، اور وہ سب آربیٹل خلائی جہاز اسپیس شپ ٹو کے فلائٹ ٹیسٹ پروگرام میں حصہ لے رہے ہیں۔ گلوکارہ/نغمہ نگار اور اداکارہ سارہ برائٹ مین نے 10 اکتوبر 2012 کو اسپیس ایڈونچرز کے ساتھ شراکت میں ایک سیلف فنڈڈ خلائی سیاح کے طور پر بین الاقوامی خلائی اسٹیشن کے لیے سویوز سیٹ خریدنے کے اپنے ارادے کا اعلان کیا۔ انہوں نے سویوز ٹی ایم اے-18 ایم پر پرواز کرنے کے مقصد سے خلاباز کی تربیت حاصل کی، لیکن 13 مئی 2015 کو کہا کہ وہ "خاندانی وجوہات کی بنا پر" دستبردار ہو رہی ہیں۔ یہ معلوم نہیں ہے کہ آیا وہ بعد میں پرواز کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ یکم جولائی 2021 کو ورجن گیلیکٹک نے اعلان کیا کہ رچرڈ برینسن (اس کے بانی) اور کولن بینیٹ (لیڈ آپریشن انجینئر) عملے کے حصے کے طور پر وی ایس ایس یونٹی پر خلا میں اڑ جائیں گے۔ خلا کی تعریف کے تابع (جیسا کہ وی ایس ایس یونٹی 80 کلومیٹر سے اوپر تک پہنچتا ہے، امریکی حکومت کی خلا کی تعریف، لیکن عام طور پر کرمان لائن تک نہیں پہنچتی ہے) یہ انہیں برطانیہ کا 8 واں اور 9 واں خلاباز بنا دے گا۔ 2022 کے یورپی خلائی ایجنسی کے خلاباز گروپ میں تین برطانوی شہری بطور امیدوار شامل ہیں-روزمیری کوگن (کیریئر)، میگنے کرسچن (ریزرو)، اور جان میک فال (پیراسٹروناٹ)۔ آسٹریلوی خلاباز امیدوار کیتھرین بینیل پیگ کے پاس بھی برطانوی شہریت ہے۔ افسانے میں برطانوی خلائی جہاز یا خلا میں برطانیہ کی قابل ذکر افسانوی عکاسی میں شامل ہیں: "دی فرسٹ مین ان دی مون" بذریعہ H.G.Wells (دی اسٹرینڈ میگزین اصل میں دسمبر 1900 سے اگست 1901 تک سیریلائز کیا گیا اور 1901 میں ہارڈ کور میں شائع ہوا)۔ سر آرتھر سی کلارک کی تحریر کردہ "ہم مریخ پر کیسے گئے" (امیچر سائنس فکشن اسٹوریز مارچ 1938)۔ ڈین ڈیر، پائلٹ آف دی فیوچر (مزاحیہ، 1950-1967، 1980 کی دہائی)۔ خلا میں سفر (ریڈیو، 1953-1955)۔ کواٹر ماس تجربہ (ٹیلی ویژن، 1953)۔ بلاسٹ آف ایٹ وومیرہ بذریعہ ہیو والٹرز (1957)۔ ڈاکٹر ہو (ٹیلی ویژن)-"دی ایمبیسڈرز آف ڈیتھ" (1970)، "دی کرسمس انویشن" (2005)، "دی واٹرس آف مارس" (2009)۔ دی گڈیز-"مون کریچرس پر حملہ" (ٹیلی ویژن، 1973)۔ مون بیس 3 (ٹیلی ویژن، 1973)۔ واپس آئیں مسز نوح (ٹیلی ویژن، 1977)۔ مونراکر (1979)۔ لائف فورس (1985)۔ اسٹار پولیس (ٹیلی ویژن، 1987)۔ ریڈ ڈوارف (ٹیلی ویژن، 1988-1999، 2009)۔ والیس اور گرومیٹ کے ساتھ ایک گرینڈ ڈے آؤٹ (مختصر اسٹاپ موشن فلم، 1989) وزارت خلا (کامکس، 2001-2004)۔ خلائی کیڈٹس (ٹی وی سیریز) (ٹیلی ویژن، 2005)۔ ہائپر ڈرائیو (ٹی وی سیریز) (ٹیلی ویژن، 2006-2007)۔ "کیپسول" سائنس فائی فلم (2015)۔ "پیپا پگ"-"گرامپی خرگوش ان اسپیس" کارٹون (2012)۔ جان ہج (انجینئر)-برطانوی نژاد ایرو اسپیس انجینئر جنہوں نے ناسا نیشنل اسپیس سینٹر کے لیے کام کیا-لیسٹر یونائیٹڈ کنگڈم اسپیس کمانڈ میں وزیٹر سینٹر-2021 میں قائم ملٹری اسپیس کمانڈ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط یوکے اسپیس ایجنسی Rocketeers.co.uk-یوکے اسپیس نیوز بلاگ ہسٹری آف ہاٹول ورجن گیلیکٹک یوکے نے 'بنیادی خلائی غلطی' کی بی بی سی رپورٹ آن ایس ایس ٹی بی بی سی، 24 مارچ 2011، یوکے حکومت کے حالیہ اعلان پر مضمون حالیہ فرانسیسی حکومت کی مالی اعانت میں اضافے کے برعکس۔ دیگر وسائل ہل، سی این، اے ورٹیکل ایمپائر: دی ہسٹری آف دی یوکے راکٹ اینڈ اسپیس پروگرام، 1950-1971 ملارڈ، ڈگلس، این اوور ویو آف یونائیٹڈ کنگڈم اسپیس ایکٹیویٹی 1957-1987، ای ایس اے پبلکیشنز۔ ایرک سیڈ ہاؤس: ٹم پیک اور برطانیہ کا خلا کا راستہ۔ سپرنگر، چم 2017،۔ برطانیہ کے سرد جنگ کے میزائل حکومت برطانیہ کے پروگرام برطانیہ میں 1952 کے خلائی تحقیق کے ادارے