Astern propulsion
ایسٹرن پروپلشن (جیسا کہ جہاز پر لاگو ہوتا ہے) ایک چال ہے جس میں جہاز کے پروپلنگ میکانزم کو پیچھے کی سمت میں زور پیدا کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ ایسٹرن پروپلشن کا مطلب یہ نہیں ہے کہ جہاز آگے بڑھ رہا ہے (الٹا) ؛ ایسٹرن پروپلشن کا استعمال اسٹرن کے بجائے جہاز کے کمان کی سمت میں قوت لگا کر جہاز کو سست کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ ہوائی جہاز کے لیے مساوی تصور تھرسٹ ریورسل ہے۔ سیلنگ جہاز میں ایسٹرن پروپلشن کو پال کی مناسب ہیرا پھیری سے حاصل کیا جا سکتا ہے۔ مربع دار بحری جہازوں میں 'جہازوں کی پشت پناہی کرنے والے' یعنی جہازوں کو سیدھا کرنا تاکہ کمان کی سطح پر چلنے والی ہوا جہاز کو سست کرنے یا الٹنے کے لیے کافی پسماندہ زور فراہم کر سکے۔ یہ حربہ احتیاط کے ساتھ انجام دیا جانا تھا کیونکہ مستول اور گز کی دھاندلی بنیادی طور پر آگے کی سمت میں زور کو قبول کرنے اور منتقل کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی تھی۔ گیس ٹربائن انجن اور متغیر پچ پروپیلر والے جہاز میں، ایسٹرن تھرسٹ محض پروپیلر پچ کو منفی قدر میں تبدیل کرنے کی بات ہے۔ زیادہ تر دوسرے پروپیلر سے چلنے والے جہاز پروپ کے گھومنے کی سمت کو الٹ دیں گے۔ پیڈل وہیل جہاز کے لیے، پیڈل کی سمت کو الٹنا ایسٹرن پروپلشن فراہم کرے گا۔ واٹر جیٹ سے چلنے والے جہاز کے زور کو ری ڈائریکٹ کرنا، وائتھ-شنائڈر پروپلسر کی چکور پچ کو تبدیل کرنا، یا ایزمتھ تھرسٹر کو 180 ڈگری گھمانے کا بھی یہی اثر ہوتا ہے۔ چونکہ پروپیلر واش میں واقع نہ ہونے پر روایتی رڈرز کی کارکردگی بہت کم ہو جاتی ہے، اس لیے اسٹیر ایبل تھرسٹ والے صرف پروپلشن سسٹم ایسٹرن آپریشن کے دوران مناسب نقل و حرکت فراہم کرتے ہیں۔ ایک سمندری جہاز کو یہ اشارہ دینے کی ضرورت ہوتی ہے کہ وہ تین مختصر، آسانی سے قابل سماعت دھماکوں کو اڑاتے ہوئے یا سیرا سگنل پرچم (ایک مرکزی نیلے مربع کے ساتھ سفید بارڈر) اڑاتے ہوئے ایسٹرن پروپلشن چلا رہا ہے۔ کچھ طیارے ایسٹرن پروپلشن تیار کرنے کے قابل بھی ہوتے ہیں۔ آر-100 جیسے ہوائی جہاز کچھ انجنوں کی گردش کی سمت کو الٹ سکتے ہیں، اس طرح منسلک پروپیلر کے زور کی سمت کو الٹ سکتے ہیں۔ اس سہولت کا استعمال ہوائی جہاز کی رفتار کو کم کرنے یا روکنے کے لیے کیا جاتا تھا۔ کچھ پروپیلر سے چلنے والے طیارے قابل کنٹرول پچ پروپیلرز کا استعمال کرتے ہوئے بلیڈ پچ کو کافی حد تک تبدیل کر سکتے ہیں تاکہ ایسٹرن پروپلشن فراہم کیا جا سکے۔ اس سہولت کا استعمال بعض اوقات کھڑی نزول میں ہوائی جہاز کی رفتار کو کنٹرول کرنے، یا زمین پر ہوتے وقت پیچھے کی طرف ٹیکسی کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ زیادہ تر جیٹ ہوائی جہاز اور کچھ ٹرانسپورٹ طیارے لینڈنگ کے بعد رفتار کم کرنے کے لیے ایسٹرن پروپلشن (جسے عام طور پر 'ریورس تھرسٹ' کہا جاتا ہے) کا استعمال کرتے ہیں، پہیے کے بریکوں پر بوجھ کو کم کرتے ہیں اور لینڈنگ رول آؤٹ کو مختصر کرتے ہیں۔ ہیلی کاپٹر ایسٹرن سمیت کسی بھی سمت میں زور پیدا کر سکتے ہیں۔ زیادہ تر میکانکی طور پر چلنے والی زمینی گاڑیاں ایسٹرن پروپلشن تیار کر سکتی ہیں، حالانکہ اس صورت میں اس صلاحیت کو عام طور پر 'ریورس' کہا جاتا ہے۔ زمینی گاڑیوں میں ریورس پروپلشن عام طور پر ٹرانسمیشن کے مختلف انتظامات کے ذریعے حاصل کیا جاتا ہے۔ حوالہ جات میرین پروپلشن