CCGS Des Groseilliers
سی سی جی ایس ڈیس گروسیلئیرس کینیڈا کے کوسٹ گارڈ میں ہے۔ اس جہاز کا نام میڈرڈ چوارٹ ڈیس گروسیلیئرز (1618-1669) کے نام پر رکھا گیا ہے جو عظیم جھیلوں کے مغرب میں ایکسپلوریشن میں پیئر ایسپرٹ ریڈسن کے قریبی ساتھی تھے اور برطانوی ہڈسن بے کمپنی کے بانی تھے۔ یہ جہاز 1982 میں سروس میں داخل ہوا۔ اس جہاز نے آئس اسٹیشن شیبا سمیت متعدد تحقیقی سفر میں حصہ لیا ہے۔ عالمی آب و ہوا کے نمونوں کو قطبی ان پٹ فراہم کرنے کے لیے اکتوبر 1997 سے اکتوبر 1998 تک آرکٹک اوقیانوس میں کیے گئے آرکٹک اوقیانوس کے تجربے کے سرفیس ہیٹ بجٹ کے ایک حصے کے طور پر، ڈیس گروسیلیئرز کو آرکٹک سردیوں کے لیے برف میں منجمد کرنے کی اجازت دی گئی تھی، تاکہ سائنسی محققین کے لیے ایک بنیاد کے طور پر کام کیا جا سکے۔ ڈیزائن اور تفصیل پیئر ریڈسن کلاس کو آرکٹک اوقیانوس میں کوسٹ گارڈ کی کارروائیوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ڈیس گروسیلئیرس کی ایک معیاری نقل مکانی ہے اور مکمل طور پر بھری ہوئی ہے۔ جہاز میں a اور a ہوتے ہیں۔ یہ جہاز مجموعی طور پر لمبا ہے جس کی بیم اور ڈرافٹ ہے۔ جہاز کو دو فکسڈ پچ پروپیلرز اور ایک بو تھرسٹر کے ذریعے چلایا جاتا ہے جو ڈیزل الیکٹرک سسٹم سے چلتا ہے جس میں چھ الکو ایم 251 ایف ڈیزل انجن ہوتے ہیں جو شافٹ چلاتے وقت پیدا ہوتے ہیں اور چھ جی ای سی جنریٹر 11.1 میگاواٹ مستقل بناتے ہیں، جو دو موٹروں کو طاقت دیتے ہیں جو شافٹ چلاتے وقت پیدا ہوتے ہیں۔ یہ جہاز ایک کیٹرپلر 398 ایمرجنسی جنریٹر سے بھی لیس ہے۔ یہ جہاز کو زیادہ سے زیادہ رفتار دیتا ہے۔ یہ جہاز ڈیزل ایندھن لے جا سکتا ہے اور اس کی رینج اے ٹی ہے اور 108 دن تک سمندر میں رہ سکتا ہے۔ ڈیس گروسیلئیرس ایک سپیری نیوی گیشنل ریڈار سے لیس ہے جو ای/ایف اور آئی بینڈ پر کام کر رہا ہے۔ آئس بریکر میں ایک فلائٹ ڈیک اور ایک ہینگر ہوتا ہے جس میں اصل میں ایم بی بی بو 105 یا بیل 206 ایل اقسام کے ایک ہلکے ہیلی کاپٹر کو جگہ دی گئی تھی، لیکن فی الحال بیل 429 گلوبل رینجر اور بیل 412 ای پی آئی کو جگہ دی گئی ہے جنہیں کینیڈین کوسٹ گارڈ نے 2010 کی دہائی میں پرانے ہیلی کاپٹروں کو تبدیل کرنے کے لیے حاصل کیا تھا۔ یہ جہاز ہیلی کاپٹروں کے لیے ہوا بازی کا ایندھن لے جا سکتا ہے۔ یہ جہاز آرکٹک کلاس 3 کے طور پر تصدیق شدہ ہے اور اس میں 10 افسران اور 25 عملے اور 40 اضافی برتھوں کے ساتھ 35 کی تکمیل ہے۔ آپریشنل تاریخ کلاس کا تیسرا جہاز، ڈیس گروسیلیئرز کو دسمبر 1979 میں کینیڈا میں جہاز سازی کی حوصلہ افزائی کے لیے کینیڈا کی حکومت کی کوششوں کے حصے کے طور پر آرڈر کیا گیا تھا۔ یہ جہاز پورٹ ویلر ڈرائی ڈاکس نے پورٹ ویلر، اونٹاریو میں اپنے شپ یارڈ میں یارڈ نمبر 68 کے ساتھ تعمیر کیا تھا اور اسے 20 فروری 1982 کو لانچ کیا گیا تھا۔ یہ جہاز اگست 1982 میں کمیشن کیا گیا تھا اور اکتوبر میں مکمل ہوا تھا۔ جہاز نے لارنٹین ریجن میں عمر رسیدہ آئس بریکر کی جگہ لے لی۔ یہ جہاز اوٹاوا، اونٹاریو میں رجسٹرڈ ہے اور کیوبیک سٹی، کیوبیک میں ہوم پورٹ کیا گیا ہے۔ موسم سرما کے دوران، ڈیس گروسیلیئرز کو خلیج سینٹ لارنس اور سینٹ لارنس اور ساگوینی ندیوں پر آئس بریکنگ اور جہاز تخرکشک کارروائیوں کے لیے تفویض کیا جاتا ہے اور وہ سینٹ لارنس سی وے اور گریٹ لیکس میں آئس بریکنگ کارروائیوں کی حمایت کرتا ہے۔ موسم گرما کے دوران آئس بریکر تجارتی جہازوں کی حفاظت، خطے میں نیویگیشن ایڈز کو برقرار رکھنے، تلاش اور بچاؤ، اور سائنسی مشنوں کی مدد کے لیے کینیڈا کے آرکٹک کی طرف سفر کرتے ہیں۔ 1983 میں، ڈیس گروسیلئیرس نے آرکٹک کے لیے اپنا پہلا سفر کیا۔ اپریل 1984 میں، سینٹ لارنس سی وے اور گریٹ لیکس پر نیویگیشن سیزن کے آغاز کے بعد، یہ علاقہ منجمد ہو گیا، جس سے چھ کارگو جہاز ساحل پر پہنچ گئے اور مزید اٹھارہ برف میں پھنس گئے۔ تجارتی جہازوں کی مدد کے لیے پانچ آئس بریکر تفویض کیے گئے تھے، تاہم، وہ اس کام کو پورا کرنے میں ناکام ثابت ہوئے۔ ڈیس گروسیلیئرز اور انہیں ان کی مدد کے لیے بھیجا گیا، ڈیس گروسیلیئرز 11 اپریل کو پہنچے اور پھنسے ہوئے جہازوں کو آزاد کرنے اور 29 اپریل تک محفوظ راستہ فراہم کرنے کے لیے کام کیا۔ اگلے سال، آئس بریکر آئس بریکنگ کارگو جہاز کو 100,000 بیرل تیل لوڈ کرنے کے لیے آرکٹک کے کیمرون جزیرے تک لے گیا۔ 1997 میں آرکٹک اوقیانوس کے تجربے کے سرفیس ہیٹ بجٹ کے ایک حصے کے طور پر، اور ڈیس گروسیلیئرز الاسکن کے پانیوں میں ملنے کے لیے شمال مغربی گزرگاہ سے گزرے۔ اس کے بعد سر ولفریڈ لوریر نے ڈیس گروسیلیئرز کو ایک ایسے مقام پر پہنچایا جہاں 2 اکتوبر کو ڈیس گروسیلیئرز کے انجن بند کر دیے گئے تھے اور جہاز میں کم سے کم عملہ اور بین الاقوامی سائنسدانوں کا ایک گروپ رہ گیا تھا۔ اس کے بعد جہاز کو ایک سال کے لیے پیک آئس میں بہہ جانے کے لیے چھوڑ دیا گیا اور اسے آئس اسٹیشن شیبا کا نام دیا گیا۔ لینڈنگ سٹرپس برف پر تعمیر کی گئیں اور پورے موسم سرما میں جڑواں اوٹر طیاروں کے ذریعے سامان اور متبادل اہلکاروں اور سائنسدانوں کو لے کر جہاز کا دورہ کیا گیا۔ 1998 کے موسم بہار میں، جہاز کو گھیرے ہوئے برف میں دراڑیں پڑنا شروع ہو گئیں اور لینڈنگ سٹرپس کو اب استعمال نہیں کیا جا سکتا تھا۔ توقع کی جارہی تھی کہ آئس بریکر حلقوں میں بہہ جائے گا، تاہم، جہاز روسی پانیوں کی طرف بہہ گیا۔ موسم گرما کے دوران، جہاز کو ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ کے جہازوں اور ہیلی کاپٹروں کی مدد حاصل تھی۔ لوئس ایس سینٹ لورینٹ 9 اکتوبر 1998 کو اضافی عملے کے ساتھ واپس آیا اور دونوں جہاز جنوب کی طرف روانہ ہوئے، ڈیس گروسیلیئرز 4 November.In موسم بہار 2008 کو کیوبیک سٹی واپس آئے، ڈیس گروسیلیئرز سالانہ مہر کے شکار کے دوران خلیج سینٹ لارنس میں سی شیفرڈ کنزرویشن سوسائٹی کے جہاز سے ٹکرا گئے۔ سوسائٹی کے سربراہ پال واٹسن نے دعوی کیا کہ آئس بریکر نے سوسائٹی کے تحقیقی جہاز کو ٹکر مار دی تھی۔ تاہم، محکمہ فشریز اینڈ اوشین کینیڈا کے ترجمان نے دعوی کیا کہ تحقیقی جہاز نے آئس بریکر کو "چرایا"۔ جنوری 2019 میں، ڈیس گروسیلرز اور دونوں کو دریائے سینٹ لارنس میں تعینات کیا گیا تھا جب بڑے آئس جام نے شپنگ لین کو بند کر دیا تھا، جس سے مونٹریال اور ٹریس ریویرس، کیوبیک میں تجارتی جہاز پھنس گئے تھے۔ حوالہ جات حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط سی سی جی ایس ڈیس گروسیلیئرز پیئر ریڈسن کلاس آئس بریکر 1982 اونٹاریو میں بنائے گئے جہاز