Barton-on-Humber railway station
بارٹن آن ہمبر ریلوے اسٹیشن انگلینڈ کے شمالی لنکن شائر کے بارٹن آن ہمبر قصبے میں خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ اسٹیشن، جو کبھی نیو ہالینڈ سے برانچ لائن کا ٹرمینس تھا، ان دنوں کلیتھورپس سے چلنے والی بارٹن لائن خدمات کا ٹرمینس ہے۔ یہ ریزورٹ کے مغرب میں واقع ہے۔ ہل بس سروس میں ایک منسلک اسٹیج کوچ ہے جو شہر سے ہل تک ہمبر برج کے پار ہے جسے نیو ہالینڈ فیری کی جگہ لینے کے لیے پل کے کھلنے پر متعارف کرایا گیا تھا۔ برانچ تک پہنچنے کا راستہ نیو ہالینڈ میں ایک سہ رخی جنکشن کے ذریعے تھا جس نے مسافر ٹرینوں کو کلیتھورپس سے فیری اور ریل خدمات کے سلسلے میں نیو ہالینڈ پیئر سے بارٹن سروس چلانے اور مال برداری کے لیے السیبی جنکشن کے راستے مرکزی لائن سے براہ راست رسائی حاصل کرنے کے قابل بنایا۔ جب ہمبر برج کھولا گیا تو جنکشن کو ہٹا دیا گیا اور مسافر خدمات براہ راست کلیتھورپس سے نیو ہالینڈ میں نئے پلیٹ فارم کے ذریعے چلائی گئیں۔ یہ اسٹیشن 1849 میں نیو ہالینڈ سے بارٹن آن ہمبر تک برانچ لائن کے حصے کے طور پر کھولا گیا تھا۔ یہ منصوبہ بنایا گیا تھا کہ ریلوے بارٹن سے ونٹرٹن اور اس سے آگے مغرب کی طرف بڑھے گی، حالانکہ ایسا کبھی نہیں ہوا۔ 20 ویں صدی کے ابتدائی سالوں میں، ونٹرنگھم میں بارٹن برانچ کو نارتھ لنڈسے لائٹ ریلوے سے جوڑنے کے لیے منصوبے شائع کیے گئے، پارلیمنٹ میں اجازت دی گئی، اور زمین خریدی اور زمین پر نشان زد کی گئی۔ ابتدائی طور پر، منصوبے یہ تھے کہ شاخ کولارڈ کے ذریعے بارٹن برانچ میں شامل ہو جائے گی، لیکن بعد میں اسے بارٹن میں 'مین' لائن میں شامل ہونے پر ختم کر دیا گیا۔ جن لوگوں کے پاس ایسی جائیداد تھی جسے اس مقصد کے لیے مسمار کرنے کی ضرورت ہوگی، انہیں خبردار کیا گیا تھا۔ اگرچہ پہلی جنگ عظیم کو توسیع میں تاخیر کی وجہ کے طور پر استعمال کیا گیا تھا، لیکن یہ اندازہ لگایا گیا تھا کہ 1919 کے بعد یہ آگے بڑھے گا۔ جنوبی فیربی کے لیے A1077 کے موڑ اور ونٹرنگھم میں سلوائس لین کو عبور کرنے کی اجازت دی گئی تھی۔ لنڈسے کاؤنٹی کونسل، اور مقامی ایم پی کی طرف سے مزید درخواستیں لائن کی تعمیر کے لیے کی گئیں، بشمول 1920 کی دہائی میں مردوں کے لیے کام حاصل کرنے کی وجہ۔ 1925 میں این ایل ایل آر پر مسافر سروس واپس لینے کے بعد بھی، تجاویز کو برقرار رکھا گیا، اور 1934 تک ہی بارٹن برانچ اور این ایل ایل آر کو جوڑنے کے منصوبوں کو بالآخر سرکاری طور پر ترک کر دیا گیا۔ اسی وقت جب ونٹرنگھم سے بارٹن تک لائن کی تجویز پیش کی گئی تھی، امنگھم ڈاکس تعمیر کیا جا رہا تھا (1906 میں شروع ہوا، 1912 میں کھولا گیا)۔ ہم امنگھم ڈاکس میں براہ راست مال برداری کے لیے اس طرح کی لائن کی معقولیت دیکھ سکتے ہیں-یہاں تک کہ بارٹن برانچ پر ٹریک کو دوگنا کرنے کی بات بھی کی گئی تھی، اور بارٹن سے گوکس ہل تک براہ راست ایک نئی لائن کی تجویز پیش کی گئی تھی تاکہ گوکس ہل-امنگھم ڈاکس برانچ براہ راست اسکنتھورپ اور بارٹن سے ڈاکوں کی خدمت کر سکے! بارٹن اسٹیشن 1970 کی دہائی کے اوائل تک کافی بڑا تھا، لیکن پرانے مال یارڈ اور عمارتوں کو 1973 میں برٹش ریل نے منہدم کر دیا تھا۔ قریبی بس اسٹیشن کو 1981 میں شامل کیا گیا تھا جب ہمبر برج کھولا گیا تھا، جب کہ اب استعمال ہونے والے اسٹیشن پلیٹ فارم کو 1998 میں موجودہ خصوصیات کے مطابق دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ سہولیات اسٹیشن غیر ملازم ہے اور اس میں صرف بنیادی سہولیات (ویٹنگ شیلٹر، بینچ بیٹھنے، بائیک ریک اور ٹائم ٹیبل پوسٹر بورڈ) ہیں۔ ٹکٹ پہلے سے یا ٹرین میں سوار کنڈکٹر سے خریدنا پڑتا ہے۔ پلیٹ فارم کے داخلی دروازے سے ریمپ کے ذریعے بغیر قدم کے رسائی دستیاب ہے۔ پیر سے ہفتہ تک سروس عام طور پر بارٹن آن ہمبر سے گریمزبی ٹاؤن اور کلیتھورپس تک دو گھنٹے کی سروس ہوتی ہے۔ موسم گرما کے اتوار کو بھی چار آمد اور روانگی ہوتی ہیں۔ یہ سروس پہلے کلاس 153 کے ذریعہ سارا دن کام کی جاتی تھی-کلیتھورپس کے لیے پہلی سروس پر ایک یونٹ استعمال کرنے کا رواج (جس میں صرف تین کار یونٹ کے درمیانی گاڑی کے دروازوں کا استعمال کیا جاتا تھا کیونکہ یہ بہت سے انٹرمیڈیٹ اسٹیشنوں پر پلیٹ فارم سے لمبا تھا) دسمبر 2013 کے ٹائم ٹیبل کی تبدیلی پر ختم ہوا۔ تاہم، جون 2018 سے، یہ عمل دوبارہ شروع ہوا۔ 16 مئی 2021 کو بارٹن لائن کا آپریشن ناردرن ٹرینوں سے ایسٹ مڈلینڈز ریلوے میں منتقل کیا گیا جو کلاس 170 چلاتے ہیں۔ یہ اب لائن پر تمام خدمات چلاتے ہیں۔ کبھی کبھار انجینئرنگ ٹرین کے علاوہ اس راستے پر مال برداری کی خدمات نہیں چلتیں۔ ایک پابندی اب مین لائن انجنوں کو اسٹیشن میں داخل ہونے سے روکتی ہے۔ عام سامان کی سہولیات کو واپس لے لیا گیا اور 1960 کی دہائی کے آخر میں پرانے سامان کے یارڈ کو دوبارہ بند کر دیا گیا، حالانکہ اب بند ہونے والے البرائٹ اور ولسن کیمیائی کام ایک میل یا اس سے زیادہ مشرق میں 1988 میں بند ہونے تک ریل رابطہ تھا۔ اس نے 1980 کی دہائی کے اوائل تک کمبریا میں کمپنی کے پلانٹ سے فاسفورک ایسڈ کا باقاعدہ ٹرین لوڈ حاصل کیا۔ حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط بورو آف نارتھ لنکنشائر ڈی ایف ٹی کیٹیگری ایف 1 اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں سابق گریٹ سنٹرل ریلوے اسٹیشن 1849 میں کھولے گئے ریلوے اسٹیشن جو انگلینڈ میں ایسٹ مڈلینڈز ریلوے 1849 کے اداروں کے ذریعہ خدمات انجام دیتے ہیں بارٹن-آن-ہمبر سابق شمالی فرنچائز ریلوے اسٹیشن