USS Corregidor
یو ایس ایس کوریگیڈور (اے وی جی/اے سی وی/سی وی ای/سی وی یو-58) دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کی خدمت کے لیے بنائی گئی پچاس میں سے چوتھا تھا۔ مئی 1943 میں لانچ کیا گیا، اور اگلے اگست کو کمیشن کیا گیا، اس کا نام اصل میں الاسکا کے الیگزینڈر آرکیپیلاگو میں موریلی جزیرے میں اینگوئلا بے کے نام پر رکھا گیا تھا۔ ڈیزائن اور تفصیل کوریگیڈور ایک کاسابلانکا کلاس تخرکشک کیریئر تھا، جو اب تک کا سب سے زیادہ متعدد قسم کا طیارہ بردار بحری جہاز تھا، اور خاص طور پر پہلے سے تیار کردہ حصوں کا استعمال کرتے ہوئے بڑے پیمانے پر تیار کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، تاکہ جنگ کے ابتدائی بھاری نقصانات کو تبدیل کیا جا سکے۔ اپنے بہن جہازوں کے ساتھ معیاری، وہ مجموعی طور پر لمبی تھی، اس کے پاس ایک بیم تھا، اور اس کا ڈرافٹ تھا۔ اس نے پورے بوجھ کے ساتھ معیار کو تبدیل کر دیا۔ اس کے پاس ایک لمبا ہینگر ڈیک اور ایک لمبا فلائٹ ڈیک تھا۔ اسے دو سکنر یونیفلو باہمی بھاپ انجنوں سے طاقت حاصل تھی جو دو شافٹ چلاتے تھے، جو اسے فراہم کرتے تھے اور بنانے کے قابل بناتے تھے۔ جہاز کی کروزنگ رینج کی رفتار تھی۔ اس کے کمپیکٹ سائز کی وجہ سے اس کے کمان پر ہوائی جہاز کے کیٹپلٹ کی قسط درکار تھی، اور فلائٹ اور ہینگر ڈیک کے درمیان ہوائی جہاز کی نقل و حرکت کو آسان بنانے کے لیے دو ہوائی جہاز کے لفٹ تھے: ایک آگے اور ایک پیچھے۔ ون/38 کیلیبر ڈبل پرپز بندوق اسٹرن پر نصب کی گئی تھی۔ طیارہ شکن دفاع آٹھ بوفورز طیارہ شکن بندوقوں کے ساتھ ساتھ 12 اورلکون توپوں کے ذریعے فراہم کیا گیا تھا، جو ڈیک کے دائرے کے ارد گرد نصب تھے۔ کاسابلانکا کلاس تخرکشک کیریئرز کو 27 طیاروں کو لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، لیکن ہینگر ڈیک زیادہ کو ایڈجسٹ کر سکتا تھا، جو اکثر نقل و حمل یا خاص طور پر تربیتی مشنوں کے دوران پائلٹوں اور طیاروں کے مسلسل کاروبار کی وجہ سے ضروری تھا۔ ایچ ایم ایس ایتھلنگ کے طور پر تعمیر کا حکم دیا گیا، اسے اینگوئلا بے کے طور پر رکھا گیا، 20 اگست 1942 کو اے سی وی-58 کی دوبارہ درجہ بندی کی گئی، اور میری ٹائم کمیشن کے معاہدے کے تحت وینکوور، واشنگٹن کی قیصر شپ بلڈنگ کمپنی کے ذریعہ 12 مئی 1943 کو کوریگیڈور کے طور پر لانچ کیا گیا۔ مسز جے ہیلیٹ کی سرپرستی میں۔ اسے 15 جولائی 1943 کو سی وی ای-58 کی دوبارہ درجہ بندی کی گئی، جسے بحریہ نے 31 اگست 1943 کو حاصل کیا ؛ اور اسی دن کمیشن کیا گیا۔ سروس کی تاریخ دوسری جنگ عظیم کلیئرنگ سان ڈیاگو، کیلیفورنیا، 26 اکتوبر 1943 کو، کوریگیڈور نے 10 نومبر سے 6 دسمبر تک گلبرٹ جزائر کے حملے میں فضائی حملوں کے لیے پرل ہاربر میں کیریئر ڈویژن 24 (کار ڈیو 24) میں شمولیت اختیار کی۔ وہ مرمت اور طیاروں اور آدمیوں کو لوڈ کرنے کے لیے سان ڈیاگو واپس آئیں، پھر اپنے ڈویژن کے ساتھ پرل ہاربر سے آپریشن دوبارہ شروع کیا۔ 22 جنوری سے 3 مارچ 1944 تک، اس نے مارشل جزائر کے آپریشن میں سفر کیا، اور کواجلین کے حملے کے لیے فضائی احاطہ فراہم کیا۔ کوریگیڈور 11 مارچ 1944 کو گواڈالکنال کے لیے سمندر میں اترا، اور 21 مارچ کو وہاں پہنچا۔ تیسرے بیڑے کے ساتھ، اس نے 30 مارچ کو امراؤ جزیرے پر لینڈنگ کے لیے ہوائی احاطہ فراہم کرنے کے لیے ترتیب دی، اور 14 اپریل کو فلوریڈا جزیرے پر پورٹ پوروس واپس آئی۔ دو دن بعد، وہ 22 اور 26 اپریل کے درمیان ہالینڈیا (جو اس وقت جے پورہ کے نام سے جانا جاتا ہے) میں فضائی کارروائیوں کے لیے 7 ویں بیڑے میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، پھر 4 مئی تک بحالی اور اینٹی سب میرین گشت کے لیے مانس جزیرے میں ڈال دی گئی۔ ماریاناس آپریشن کے لیے کیریئر ڈویژن 24 کے کمانڈر، کوریگیڈور نے 15 سے 25 جون تک سائیپن پر حملے کے لیے جنگی ہوائی گشت اور طیارہ شکن مدد فراہم کی، جس میں اس کے طیارے کم از کم آٹھ دشمن طیاروں کے لیے تھے۔ اس نے 1 سے 3 جولائی تک اینیوٹوک سے لاجسٹک فورس کا احاطہ کیا، پھر گوام کی بمباری کو نرم کرنے میں مدد کی، اور 28 جولائی تک حملے کے لیے ہوائی احاطہ فراہم کیا، جب وہ بحالی کے لیے سان ڈیاگو واپس آئی۔ اس نے 12 اکتوبر سے 21 نومبر 1944 تک پرل ہاربر میں کیریئر آپریشنز میں کوالیفائنگ پائلٹس پر کام کیا۔ 26 اکتوبر کو، اس نے پرل ہاربر اور کیلیفورنیا کے درمیان دشمن کی آبدوز کی نقل و حرکت کو چیک کرنے کے لیے ایس سی ڈیو 64 کے ساتھ ایک شکاری قاتل گروپ کے طور پر تشکیل دی۔ 2 جنوری 1945 کو، یہ گروپ پرل ہاربر اور اینیوٹوک کے درمیان کے علاقے میں گشت کرنے کے لیے چلا گیا، تاکہ بھاری الائیڈ شپنگ کی حفاظت کی جا سکے، اور 13 فروری کو پرل ہاربر واپس آیا۔ کوریگیڈور 27 فروری کو پرل ہاربر سے لیفٹیننٹ جنرل ایم ایف ہارمون، یو ایس اے کو لے کر 20 مارچ کو ماجورو پہنچنے والے ایک واجب الادا طیارے کی تلاش کے لیے روانہ ہوا۔ 21 مارچ سے 27 اپریل تک، اس نے جاپان کے زیر قبضہ ووٹجے اور مالویلپ کے آس پاس، مارشلز میں، پھر اینیوٹوک سے دور آبدوز مخالف گشت کیا۔ مستقبل امریکہ کانگریس کے رکن رالف ہال نے اس دوران کوریگیڈور سے اڑان بھری۔ جنگ کے بعد 4 مئی 1945 کو پرل ہاربر واپس آنے پر، کوریگیڈور کو ہوائی میں ایک تربیتی جہاز کے طور پر ڈیوٹی تفویض کی گئی، جو جنگ کے اختتام تک کیریئر پائلٹ کی قابلیت کا انعقاد کرتا رہا۔ 2 اکتوبر 1945 سے 10 جنوری 1946 تک، اس نے گھر جانے والے فوجیوں کو واپس کرنے کے لیے پرل ہاربر سے سان ڈیاگو تک تین سفر کے ساتھ اس ڈیوٹی کو تبدیل کیا۔ کوریگیڈور نے 18 جنوری 1946 کو سان ڈیاگو کو نارفولک، ورجینیا کے لیے صاف کیا، اور 4 فروری کو وہاں پہنچا۔ یہاں انہیں 30 جولائی 1946 کو ریزرو میں کمیشن سے باہر رکھا گیا۔ کوریا کو 19 مئی 1951 کو کمیشن کیا گیا، کوریگیڈور کو ملٹری سی ٹرانسپورٹ سروس (ایم ایس ٹی ایس) کے ساتھ کام کرنے کا کام سونپا گیا۔ اس نے باہمی دفاعی امدادی منصوبے کے تحت مردوں، طیاروں اور ہوا بازی کے کارگو کو نیٹو کے ممالک تک پہنچایا، لیکن کوریا میں اقوام متحدہ کی افواج میں مردوں اور کارگو کو لانے کے لیے پاناما کینال کے ذریعے پانچ سفر بھی کیے۔ کوریگیڈور کو 12 جون 1955 کو ٹی-سی وی یو-58 کی دوبارہ درجہ بندی کی گئی۔ جب 1958 کے موسم گرما میں لبنانی بحران پھوٹ پڑا تو کوریگیڈور اٹلی کے شہر برینڈیسی میں تھا اور اس نے فوری طور پر 24 ویں انفنٹری ڈویژن کے دو جاسوسی طیارے اور 10 ہیلی کاپٹر لبنانی لینڈنگ میں مدد کے لیے اٹھا لیے۔ امریکہ واپسی پر، 2 اپریل 1958 کی رات کو بحر اوقیانوس میں اونچے سمندروں کی وجہ سے جہاز کے ڈھانچے کو نقصان پہنچا۔ وہ 20 افسران اور 150 درج شدہ مردوں کے ساتھ بارسلونا، اسپین سے این اے ایس پینساکولا، فلوریڈا منتقل ہو رہی تھی۔ اس نے آزورس میں ہنگامی قیام کیا۔ کوریگیڈور کو 4 ستمبر 1958 کو ختم کر دیا گیا، اور 28 اپریل 1959 کو سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ایوارڈز کوریگیڈور کو دوسری جنگ عظیم میں اپنی خدمات کے لیے چار جنگی ستارے ملے۔ حوالہ جات عمومی ذرائع آن لائن ماخذ کتابچہ کاسابلانکا-کلاس تخرکشک کیریئر دوسری جنگ عظیم کے تخرکشک طیارہ بردار بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کوریائی جنگی طیارہ بردار بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے سرد جنگ کے معاون بحری جہاز وینکوور، واشنگٹن 1943 میں بنائے گئے ایس 4-ایس 2-بی بی 3 جہاز