Interstate 80 in Pennsylvania
امریکی ریاست پنسلوانیا میں انٹرسٹیٹ 80 (I-80) ریاست کے شمالی حصے میں چلتا ہے۔ اسے کیسٹون شارٹ وے اور سرکاری طور پر زیڈ ایچ کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ کنفیئر میموریل ہائی وے۔ یہ راستہ بنیادی طور پر ایک مکمل طور پر نئی صف بندی کے ساتھ بنایا گیا تھا، جو کسی بھی سابقہ امریکی راستوں کے متوازی نہیں تھا، جنوب میں ٹولڈ پنسلوانیا ٹرن پائیک اور شمال میں نیو یارک اسٹیٹ تھرو وے کے شارٹ کٹ کے طور پر۔ یہ پنسلوانیا کے کسی بھی بڑے شہر کی خدمت نہیں کرتا ہے اور بنیادی طور پر اوہائیو-نیویارک سٹی کوریڈور پر ایک کراس اسٹیٹ روٹ ہے۔ ریاست بھر میں آئی-80 کا زیادہ تر راستہ پہاڑی اور پہاڑی علاقوں سے گزرتا ہے، جبکہ یہ راستہ ریاست کے مغربی حصے کی طرف نسبتا ہموار علاقوں سے گزرتا ہے۔ I-80 وسطی سے لے کر شمالی پنسلوانیا کے بہت سے چھوٹے شہروں میں خدمات انجام دیتا ہے جن میں شیرون، کلیرین، ڈو بوئس، بیلفونٹے، لاک ہیون، ملٹن، بلومسبرگ، ہیزلٹن اور اسٹراؤڈسبرگ شامل ہیں۔ یہ قریب سے بھی گزرتا ہے لیکن کبھی بھی چار قدرے بڑے شہروں میں نہیں: ولیمسپورٹ، اسٹیٹ کالج، اسکرانٹن، اور ولکس-بیر۔ روٹ کی تفصیل مغربی پنسلوانیا ریاست اوہائیو سے، I-80 مغربی پنسلوانیا کے علاقے میں داخل ہوتا ہے جس میں مرسر، وینانگو، بٹلر، کلیرین، جیفرسن اور کلیئر فیلڈ کاؤنٹیاں شامل ہیں۔ یہ حصہ الیگھینی سطح مرتفع سے گزرتا ہے۔ مرسر کاؤنٹی میں، I-80 شینانگو ٹاؤن شپ میں I-376 (پٹسبرگ انٹرنیشنل ایئرپورٹ اور ڈاؤن ٹاؤن پٹسبرگ کی خدمت کرتا ہے) اور فائنڈلی ٹاؤن شپ میں I-79 (شمال میں ایری اور جنوب میں پٹسبرگ کی خدمت کرتا ہے) کو کاٹتا ہے۔ I-80 بٹلر کاؤنٹی کے مقابلے میں کم خرچ کرتا ہے، اور اس میں باہر نکلنے کا کوئی راستہ نہیں ہے۔ یہ ایملینٹن کے قریب ایملینٹن پل پر دریائے الیگھینی کو عبور کرتا ہے۔ میل مارکر 73 پر جیفرسن کاؤنٹی پنکسسوٹاونی شہر کے لیے جانا جاتا ہے، جو مشہور گراؤنڈ ہاگ پنکسسوٹاونی فل کا مقام ہے جو گراؤنڈ ہاگ ڈے پر موسم کی پیش گوئی کرتا ہے۔ کلیئر فیلڈ کاؤنٹی میں، I-80 میل مارکر 101 پر ڈو بوئس شہر سے گزرتا ہے، اور اس شہر کے بالکل مشرق میں ایک اتلی چوٹی پر مشرقی براعظمی تقسیم کو عبور کرتا ہے۔ ایگزٹ 111 کے مشرق میں، موشینن اسٹیٹ فارسٹ میں، I-80 دریائے مسیسیپی کے مشرق میں اپنی بلند ترین بلندی تک پہنچ جاتا ہے۔ ایک نشان انٹرسٹیٹ کے بارے میں اس حقیقت کو نمایاں طور پر ظاہر کرتا ہے۔ اس کے بعد یہ دریائے سسکیہنا کی مغربی شاخ کو عبور کرنے کے لیے اترتی ہے۔ نارتھ سینٹرل پنسلوانیا I-80 میل مارکر 138 کے قریب سینٹر کاؤنٹی میں داخل ہوتا ہے۔ I-80 الیگھینی پہاڑ سے نٹنی وادی میں اترتا ہے، جو فیوچر I-99/U. S. کو کاٹتا ہے۔ روٹ 220 (یو ایس 220) ایگزٹ 161 پر، پنسلوانیا ٹرن پائیک (I-70/I-76)، پنسلوانیا اسٹیٹ یونیورسٹی، اور اسٹیٹ کالج کے لیے مرکزی کنیکٹنگ پوائنٹ ہے۔ یو ایس 220 باہر نکلنے والے 161 اور 178 کے درمیان ہم آہنگ ہے جہاں یہ لاک ہیون کی طرف جاتا ہے، جو لاک ہیون یونیورسٹی آف پنسلوانیا کا گھر ہے۔ I-80 پھر شوگر ویلی ماؤنٹین پر چڑھتا ہے اور پھر وائٹ ڈیئر کریک کے پیچھے ویسٹ برانچ سسکیہنا ندی تک جاتا ہے، جسے I-80 دوسری بار عبور کرتا ہے۔ میل مارکر 191 کے قریب، پنسلوانیا روٹ 880 (پی اے 880) نصف میل () کے لیے مشرق کی طرف اور مغرب کی طرف جانے والی گلیوں کے درمیان میڈین کے اندر ایک متوازی صف بندی کی پیروی کرتا ہے، جو پنسلوانیا میں ایک غیر معمولی انتظام ہے۔ قریبی امیش برادریوں سے گھوڑے سے کھینچی جانے والی گاڑیاں اس ہائی وے کے اندر سفر کرتے دیکھنا عام بات ہے۔ میل مارکر 199 پر، I-80 یونین کاؤنٹی سے گزرتے ہوئے لائکمنگ کاؤنٹی کے ولیمسپورٹ کے علاقے تک پہنچتا ہے، جہاں لٹل لیگ ورلڈ سیریز کا مقام واقع ہے۔ I-80 یو ایس 15 کو ایگزٹ 210 پر کاٹتا ہے۔ شمال مشرقی پنسلوانیا I-80 شمال مشرقی پنسلوانیا کے علاقے میں داخل ہوتا ہے جس میں پوائنٹس نارتھمبرلینڈ کاؤنٹی اور مشرق میں نیو جرسی شامل ہیں۔ I-80 I-180 اور PA 147 کو ایگزٹ 212 پر کاٹتا ہے۔ مونٹور کاؤنٹی میں میل مارکر 224 پر، یہ بلومسبرگ کے علاقے تک پہنچتا ہے، جہاں بلومسبرگ یونیورسٹی آف پنسلوانیا واقع ہے، جہاں یہ نارتھ برانچ سسکیہنا ندی کو عبور کرتی ہے۔ ایگزٹ 260 پر، I-81 کے ذریعے جنوب میں ہیرسبرگ اور شمال میں ولکس-بیر اور سیراکیوز، نیویارک سے رابطہ بنایا جا سکتا ہے۔ شاہراہ مشرق میں پوکونو پہاڑوں کے علاقے میں جاری ہے، جو اسکی ریزورٹ کے علاقوں کا گھر ہے۔ I-80 جنوب میں ایلن ٹاؤن اور فلاڈیلفیا سے رابطوں کے لیے کاربن کاؤنٹی میں ایگزٹ 277 پر I-476 (پنسلوانیا ٹرن پائیک نارتھ ایسٹ ایکسٹینشن) کو کاٹتا ہے۔ ایگزٹ 277 پی اے 940 اور ہکوری رن اسٹیٹ پارک کو بھی خدمات فراہم کرتا ہے۔ I-476 کے بالکل مشرق میں، I-80 مونرو کاؤنٹی میں داخل ہوتا ہے۔ ایگزٹ 284 بلیکسلی اور لیک ہارمنی کے قریب پی اے 115 سے جڑتا ہے۔ ایگزٹ 293 شمال کی طرف نیو انگلینڈ اور اسکرانٹن سے I-84 کے رابطے کے لیے پوکونو پائنز کے قریب I-380 کے ساتھ ایک تبادلہ ہے۔ 293 اور 298 سے باہر نکلنے کے درمیان، مشرق کی طرف ایک آرام گاہ ہے جس میں عوامی بیت الخلا اور پکنک کی میزیں ہیں لیکن کوئی کھانا یا گیس نہیں ہے۔ ایگزٹ 298 کے آس پاس، I-80 مشرقی پوکونو پہاڑوں میں اسٹراؤڈسبرگ اور مشرقی اسٹراؤڈسبرگ کے علاقوں تک پہنچتا ہے، جو پنسلوانیا کی ایسٹ اسٹراؤڈسبرگ یونیورسٹی کا ایک زیادہ مضافاتی اور آبادی والا علاقہ ہے۔ سٹراؤڈسبرگ مونرو کاؤنٹی کی کاؤنٹی نشست بھی ہے۔ پی اے 611 مقامی متبادل کے طور پر کام کرتے ہوئے 298 اور 310 کے باہر نکلنے کے درمیان کے علاقے سے قریب سے آئی-80 کی پیروی کرتا ہے۔ ایگزٹ 298 صرف ایک ویسٹ باؤنڈ ایگزٹ اور ایسٹ باؤنڈ داخلہ ہے، جو اسکاٹرن میں پی اے 611 سے منسلک ہے۔ ایگزٹ 299 ٹینرس ویل میں پی اے 715 کے ساتھ ساتھ ایک مقامی آؤٹ لیٹ مال کو بھی خدمات فراہم کرتا ہے۔ مشرق کی طرف سے باہر نکلیں اور مغرب کی طرف سے باہر نکلیں 304 پی اے 33 اور یو ایس 209 سے جڑتے ہیں، جو جنوب کی طرف ایسٹن اور ایلن ٹاؤن سے جڑتے ہیں۔ دونوں سمتوں میں ایگزٹ 302 بھی بارٹنسویل میں پی اے 611 کی خدمت کرتا ہے۔ آئی-80 اور یو ایس 209 ایک دوسرے کے ساتھ اسٹراؤڈسبرگ اور ایسٹ اسٹراؤڈسبرگ کے بیشتر حصوں سے ہوتے ہوئے 304 اور 309 کے باہر نکلنے کے درمیان ایک دوسرے کے ساتھ ہم آہنگ ہیں۔ ایگزٹ 303 ایک واحد ایسٹ باؤنڈ ایگزٹ اور ویسٹ باؤنڈ داخلہ ہے جو پی اے 611 (نائنتھ اسٹریٹ کے طور پر دستخط شدہ) سے جوڑتا ہے، جو آرلنگٹن ہائٹس کی خدمت کرتا ہے۔ ایگزٹ 305، 305، اور 307 سبھی شہر کے مرکز میں اسٹراؤڈسبرگ کی خدمت کرتے ہیں، ایگزٹ 305 یو ایس 209 بزنس کی خدمت کرتا ہے اور ایگزٹ 307 پی اے 611 اور پی اے 191 کی خدمت کرتا ہے، جو شہر کے تین اہم مقامی راستے ہیں۔ ایگزٹ 308 شہر کے مرکز میں ایسٹ اسٹراؤڈسبرگ اور پنسلوانیا کی ایسٹ اسٹراؤڈسبرگ یونیورسٹی کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ I-80 ایگزٹ 309 پر یو ایس 209 کے ساتھ تقسیم ہوتا ہے، جو پی اے 447 کو بھی خدمات فراہم کرتا ہے۔ ایگزٹ 310 (پنسلوانیا میں سب سے مشرقی انٹرچینج) کے فورا بعد، پی اے 611 دریائے ڈیلاویئر کے نیچے اپنا جنوبی راستہ شروع کرنے سے پہلے آخری بار I-80 کو کاٹتا ہے، آہستہ آہستہ I-80 سے دور ہوتا ہے۔ I-80 مشرق میں ڈیلاویئر واٹر گیپ میں جاری ہے، ڈیلاویئر واٹر گیپ ٹول برج کے ذریعے ریاست نیو جرسی میں داخل ہوتا ہے، جس میں مشرق کی طرف نیویارک شہر کی طرف اشارہ ہوتا ہے۔ تاریخ اب I-80 کے ذریعہ خدمت کی جانے والی کوریڈور اصل میں شیرون سے اسٹراؤڈسبرگ تک پنسلوانیا ٹرن پائیک کی ایک شاخ ہونی تھی۔ منصوبہ بندی کو 1956 میں نیشنل انٹرسٹیٹ اینڈ ڈیفنس ہائی ویز ایکٹ کی منظوری کے ساتھ پنسلوانیا ڈیپارٹمنٹ آف ہائی ویز میں منتقل کر دیا گیا۔ انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم کے ابتدائی منصوبوں میں، شمالی پنسلوانیا کے پار کنکشن یو ایس 6 این اور یو ایس 6 کے متوازی ہوتا جو کہ ویسٹ اسپرنگ فیلڈ ایسٹ کے قریب آئی-90 بن کر اسکرانٹن تک ہوتا۔ (اسکرانٹن کے مشرق میں، I-84 یو ایس 6 کے متوازی بنایا گیا تھا۔) اسکرانٹن سے، ایک راستہ یو ایس 611 کے ساتھ جنوب مشرق میں اسٹراؤڈسبرگ کے علاقے تک اور پھر یو ایس 46 کے ساتھ مشرق میں نیویارک شہر کے قریب گیا۔ 22 مئی 1957 کو پنسلوانیا کی جانب سے کوریڈور کو جنوب کی طرف منتقل کرنے کی درخواست کو فیڈرل ہائی وے ایڈمنسٹریشن (ایف ایچ ڈبلیو اے) نے منظور کیا۔ (اسکرانٹن-اسٹراؤڈسبرگ رابطہ برقرار رکھا گیا، اور نئی صف بندی اسٹراؤڈسبرگ کے مغرب میں اس کے ساتھ ضم ہوگئی۔) تاہم، جب اس سال کے آخر میں ابتدائی نمبر تفویض کیے گئے، تو انہیں 1947 کے نقشے پر تیار کیا گیا، اور اس لیے شمالی پنسلوانیا کے پار کوریڈور I-84 کا حصہ بن گیا، جبکہ اسکرانٹن-نیویارک کا راستہ I-82 بن گیا۔ (I-80 پنسلوانیا ٹرن پائیک سے ہیرسبرگ تک دوڑتا تھا، جہاں یہ I-80S سے فلاڈیلفیا اور I-80N سے نیویارک تک تقسیم ہو گیا۔) اگلے سال اسے درست کر دیا گیا، کیونکہ کیسٹون شارٹ وے I-80 کا حصہ بن گیا، ہیرسبرگ کے مغرب میں ٹرن پائیک I-80S (بعد میں I-76) بن گیا، اور I-80N I-78 بن گیا۔ I-84 کو سکرینٹن تک کاٹ دیا گیا، اور سکرینٹن-اسٹراؤڈسبرگ کنکشن I-81E بن گیا (بعد میں اس کا نام بدل کر I-380 رکھا گیا)۔ موجودہ I-80 کا پہلا حصہ جو کھولا گیا وہ ڈیلاویئر واٹر گیپ ٹول برج تھا، جسے 16 دسمبر 1953 کو کھولا گیا۔ یہ یو ایس 611 کے حصے کے طور پر بنایا گیا تھا اور پنسلوانیا کو عبور کرنے کے فورا بعد اسے اپنی پرانی صف بندی سے جوڑ دیا گیا تھا۔ بقیہ I-80 کی تعمیر 1959 میں شروع ہوئی اور 1970 میں مکمل ہوئی۔ 1993 میں، I-80 کے ایگزٹ 43 (اب ایگزٹ 284)، جو کہ پوکونو ریس وے کی خدمت کرتا ہے، کو NASCAR ڈرائیور کے اعزاز میں رچرڈ پیٹی انٹرچینج نامزد کیا گیا تھا جس نے #43 کار چلائی تھی۔ 7 مارچ، 2011 کو، ٹینرس ویل میں سلیوان ٹریل پر ایسٹ باؤنڈ I-80 پل پر معاون دیوار برف اور بارش سے گر گئی۔ نتیجے کے طور پر، ایسٹ باؤنڈ I-80 کو ایک لین تک کم کر دیا گیا اور سلیوان ٹریل کو بند کر دیا گیا۔ 10 جولائی 2014 کو یونین کاؤنٹی میں I-80 کے ساتھ ساتھ I-80 راک پھینکنے کے نام سے جانا جانے والا ایک مجرمانہ راک پھینکنے کا واقعہ پیش آیا، جس میں ایک مسافر شدید زخمی اور مستقل طور پر مسخ ہو گیا۔ چار مقامی نوجوان ذمہ دار تھے۔ 18 دسمبر 2020 کو اس شاہراہ پر ایک برفانی طوفان کی وجہ سے ایک حادثہ پیش آیا جس سے 66 گاڑیوں (خاص طور پر ٹرکوں) کا بڑا ڈھیر لگ گیا۔ ایک شخص جائے وقوعہ پر ہلاک اور کم از کم 43 دیگر زخمی ہو گئے۔ ایک اور شخص بعد میں زخموں کی تاب نہ لاتے ہوئے مر گیا۔ حادثے کی وجہ سے کلنٹن کاؤنٹی میں ایسٹ باؤنڈ لینز کو بند کر دیا گیا اور گورنر ٹام وولف اور پنسلوانیا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (پین ڈاٹ) نے ایک پریس کانفرنس کی جس میں حادثے پر تبادلہ خیال کیا گیا۔ ٹول کی تجویز ایکٹ 44 کے جواب میں، جس میں پنسلوانیا ٹرن پائیک کمیشن (پی ٹی سی) سے نقل و حمل کے منصوبوں کے لیے پین ڈاٹ کو مالی اعانت فراہم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جون 2007 میں، پی ٹی سی نے آمدنی بڑھانے کے لیے آئی-80 کو ٹول کرنے کی تجویز پیش کی۔ اس نے ایک ایف ایچ ڈبلیو اے پائلٹ پروگرام کے ذریعے شاہراہ پر ٹول لگانے کی اجازت طلب کی جس نے تین ریاستوں کو انٹرسٹیز پر ٹول لگانے کی اجازت دی۔ میسوری اور ورجینیا نے پہلے ہی دو مقامات حاصل کر لیے تھے۔ اس منصوبے کے تحت، پی ٹی سی آئی-80 پر تمام دیکھ بھال اور ٹول لینے کی کارروائیاں سنبھالے گا۔ اس منصوبے میں پنسلوانیا میں I-80 کی لمبائی کے ساتھ ٹول کی شرح کے ساتھ 10 ٹول پلازوں کا مطالبہ کیا گیا تھا، جو کہ ٹول میں متوقع اضافے کے بعد پنسلوانیا ٹرن پائیک کی شرح سے موازنہ ہوتا۔ فی الحال، پنسلوانیا میں I-80 پر واحد ٹول پنسلوانیا اور نیو جرسی کے درمیان ڈیلاویئر واٹر گیپ ٹول برج پر ویسٹ باؤنڈ ٹول ہے۔ 15 اکتوبر 2007 کو، پی ٹی سی کے لیے ٹول I-80 کے لیز پر دستخط کیے گئے، اور ٹولز کو 2010 تک نافذ کیا جانا تھا۔ اس منصوبے کو شمالی پنسلوانیا کے سیاست دانوں کی مخالفت کا سامنا کرنا پڑا جن کو خدشہ تھا کہ ٹول سے خطے کی معیشت کو نقصان پہنچے گا اور جو نہیں چاہتے تھے کہ ان کے ٹول بڑے پیمانے پر نقل و حمل کی مالی اعانت کی طرف جائیں۔ نمائندوں جان ای پیٹرسن اور فل انگلش نے ایک وفاقی نقل و حمل بل کی تجویز پیش کی جو I-80 کی ٹولنگ پر پابندی لگائے گی۔ پی ٹی سی کے چیف ایگزیکٹو آفیسر نے وعدہ کیا کہ ٹولز پنسلوانیا میں ہائی وے کے منصوبوں پر استعمال کیے جائیں گے نہ کہ بڑے پیمانے پر نقل و حمل پر۔ 12 دسمبر 2007 کو، ایف ایچ ڈبلیو اے نے اس منصوبے کو مسترد کر دیا اور پنسلوانیا کی "ایف ایچ ڈبلیو اے کی طرف سے ناکافی کے طور پر شناخت کی گئی چودہ اشیاء" کے ساتھ آئی-80 کو ٹول کرنے کی درخواست کو واپس کر دیا، جس میں ایک بیان بھی شامل تھا کہ آئی-80 پر ٹول سے حاصل ہونے والی آمدنی کو ایف ایچ ڈبلیو اے پروگرام کی ضروریات کے برعکس آئی-80 کی دیکھ بھال کے علاوہ دیگر مقاصد کے لیے استعمال کرنے کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ 11 ستمبر 2008 کو، ایف ایچ ڈبلیو اے نے پنسلوانیا کی دوسری بار آئی-80 کو ٹول کرنے کی درخواست کو مسترد کرتے ہوئے کہا: "اس بات کا کوئی ثبوت نہیں ہے کہ [ٹرن پائیک اتھارٹی کی طرف سے] لیز کی ادائیگیاں سہولت میں سود حاصل کرنے کے اصل اخراجات سے متعلق ہیں۔" 6 اپریل 2010 کو، ایف ایچ ڈبلیو اے نے تیسری بار درخواست کو اس بیان کے ساتھ مسترد کر دیا: "ہم نے آج کے فیصلے کی بنیاد وفاقی قانون کے تحت قابل اجازت ہے۔ انٹرسٹیٹ سسٹم ری کنسٹرکشن اینڈ ری ہیبلیٹیشن پائلٹ پروگرام کے لیے ضروری ہے کہ ٹول سے حاصل ہونے والی آمدنی کو صرف ٹول کی سہولت کو بہتر بنانے کے لیے استعمال کیا جائے، اس معاملے میں I-80، اور ریاست میں کہیں اور دیگر ریاستی فنڈنگ کی ضروریات یا نقل و حمل کے منصوبوں کی طرف نہیں بھیجا جائے، جیسا کہ پنسلوانیا کی درخواست میں ہے۔ فیوچر I-99 انٹرچینج پین ڈاٹ کا بیلفونٹے کے قریب I-99 کو I-80 سے جوڑنے والا تیز رفتار انٹرچینج بنانے کا منصوبہ ہے۔ نیا تبادلہ پی اے 26 (جیکسن ویل روڈ) اور آئی-80 کے درمیان مقامی رسائی کو ختم کر دے گا، جو مشرق کی طرف ایک نئے اخراج کے ذریعے فراہم کیا جائے گا۔ منصوبے کے پہلے مرحلے میں پی اے 26 اور آئی-80 کے درمیان مقامی رسائی کا تبادلہ بنایا گیا۔ مقامی رسائی کے تبادلے کی تعمیر 27 جولائی 2020 کو شروع ہوئی۔ مقامی رسائی کا تبادلہ 10 نومبر 2022 کو ربن کاٹنے کی تقریب کے ساتھ ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ پی اے 26 اور آئی-80 کے درمیان مقامی رسائی کے تبادلے کو جزوی طور پر 35 ملین ڈالر کی وفاقی گرانٹ سے مالی اعانت فراہم کی گئی تھی، جس کی کل تخمینہ لاگت 52 ملین ڈالر تھی۔ پروجیکٹ کا دوسرا مرحلہ نئے انٹرچینج اور I-80 کے درمیان جنکشن کے درمیان جیکسن ویل روڈ میں بہتری لائے گا، اور تیسرا مرحلہ I-80 اور I-99 کے درمیان تیز رفتار انٹرچینج بنائے گا۔ دوسرے اور تیسرے مراحل پر بولی مارچ 2022 میں شروع کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، جس میں جیکسن ویل روڈ کی بہتری دسمبر 2023 تک مکمل کی جائے گی اور تیز رفتار انٹرچینج دسمبر 2025 تک مکمل کی جائے گی۔ تاہم، دیگر مراحل کے لیے بولیاں مئی 2023 تک جاری نہیں کی گئی ہیں۔ اسٹراؤڈسبرگ چوڑا ہونا اسٹراؤڈسبرگ کے علاقے میں بڑھتی ہوئی مضافاتی آبادی اور تیزی سے بڑھتی ہوئی آبادی کی وجہ سے، I-80 کو پوکوونو پائنز میں I-380 (ایگزٹ 293) اور ڈیلاویئر واٹر گیپ برج (نیو جرسی اسٹیٹ لائن) کے درمیان اپنے موجودہ دو سے ہر سمت میں تین لین تک چوڑا کیا جانا ہے۔ اس منصوبے کی تکمیل کی تاریخ 2023 تھی، جسے پین ڈاٹ اور یو ایس ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (یو ایس ڈی او ٹی) نے منظور کیا ہے، اور یہ ڈیزائن کے آخری مرحلے میں ہے۔ یہ پروجیکٹ ایگزٹ 298 اور ایگزٹ 308 کے درمیان ہر سمت میں آئی-80 کو تین لین تک چوڑا کرے گا، ساتھ ہی پروجیکٹ کے اس حصے میں شامل تمام انٹرچینجز کی تعمیر نو کرے گا۔ سڑک کا یہ حصہ 1950 کی دہائی میں بنایا گیا تھا اور یہ امریکہ میں انٹرسٹیٹ ہائی وے کے قدیم ترین حصوں میں سے ایک ہے، جو آئی-80 کا حصہ بننے سے پہلے یو ایس 209 کے لیے اسٹروڈسبرگ کے ایک سادہ بائی پاس کے طور پر شروع ہوتا ہے۔ پنسلوانیا میں حادثات کی شرح سب سے زیادہ ہے جس کی وجہ بڑے مسائل ہیں جیسے کہ زیادہ تر داخلی راستوں پر ایکسلریشن لین نہ ہونا، متعدد اوور پاس جن میں ساختی طور پر کمی ہے، اور کندھے جو انٹرسٹیٹ ہائی ویز کے لیے مطلوبہ لمبائی کے دسواں حصہ تک تنگ ہیں۔ انٹرسٹیٹ معیارات کے مطابق، مغرب کی طرف 304 اور 305 ایک دوسرے کے قریب ہیں کہ وہ باہر نکلنے کے درمیان درکار لمبائی کا صرف آدھا حصہ ہیں۔ باہر نکلنے والے 298، 303، اور 303 سبھی مکمل رسائی فراہم نہیں کرتے ہیں۔ I-80 ایک نامزد راستہ ہے تاکہ تعمیر کے دوران گلیوں کو کھلا رکھنا پڑے۔ اس کے علاوہ، شاہراہ کے اس حصے کا بڑے پیمانے پر مقامی استعمال ہوتا ہے، 48 فیصد ڈرائیور جو ایگزٹ 307 پر داخل ہوتے ہیں یا تو ایگزٹ 305، یا 304 پر اترتے ہیں لہذا مقامی مخالفت کو روکنے کے لیے زیادہ تر موجودہ رابطوں کو محفوظ رکھنا ضروری ہے۔ منصوبے کی تمام تفصیلات میں ایگزٹ 298 اور ایگزٹ 308 کے درمیان ہر سمت میں آئی-80 کو تین لین تک چوڑا کرنا اور ایگزٹ 298، 303، 306، 307 اور 308 کی تعمیر نو شامل ہے۔ باہر نکلنے والے 307 اور 308 دونوں کو دوبارہ تعمیر کیا جائے گا، اور کسی معمولی بہتری کی اجازت نہیں ہوگی۔ باہر نکلنے کی فہرست یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط پنسلوانیا ہائی ویز: مرسر کاؤنٹی میں انٹرسٹیٹ 80 I-80، وینانگو کاؤنٹی میں پنسلوانیا ٹرانسپورٹیشن، بٹلر کاؤنٹی میں پنسلوانیا ٹرانسپورٹیشن، کلیرین کاؤنٹی میں پنسلوانیا ٹرانسپورٹیشن، جیفرسن کاؤنٹی میں پنسلوانیا ٹرانسپورٹیشن، کلیئر فیلڈ کاؤنٹی میں پنسلوانیا ٹرانسپورٹیشن، سینٹر کاؤنٹی میں پنسلوانیا ٹرانسپورٹیشن، کلنٹن کاؤنٹی میں پنسلوانیا ٹرانسپورٹیشن، یونین کاؤنٹی میں پنسلوانیا ٹرانسپورٹیشن، نارتھمبرلینڈ کاؤنٹی میں پنسلوانیا ٹرانسپورٹیشن، مونٹور کاؤنٹی میں پنسلوانیا ٹرانسپورٹیشن، کولمبیا کاؤنٹی میں پنسلوانیا ٹرانسپورٹیشن، لوزرن کاؤنٹی میں پنسلوانیا ٹرانسپورٹیشن، کاربن کاؤنٹی میں پنسلوانیا ٹرانسپورٹیشن، مونرو کاؤنٹی، پنسلوانیا میں پنسلوانیا ٹرانسپورٹیشن