HSC-12
ہیلی کاپٹر سی کامبیٹ اسکواڈرن 12 (ایچ ایس سی-12) گولڈن فالکنز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ہیلی کاپٹر اسکواڈرن ہے جسے پہلے ایچ ایس-2 نامزد کیا گیا تھا، جو جاپان میں نیول ایئر فیسلٹی اتسوگی میں واقع ہے۔ وہ طیارہ بردار بحری جہاز کے ساتھ کیریئر ایئر ونگ فائیو سے منسلک ہوتے ہیں۔ 2009 کے اوائل میں، ایچ ایس-2 گولڈن فالکنز کو ایم ایچ-60 ایس سی ہاک میں منتقل کیا گیا اور انہیں ایچ ایس سی-12 کا دوبارہ نام دیا گیا۔ کمانڈ ہسٹری ہیلی کاپٹر اینٹی سب میرین اسکواڈرن ٹی ڈبلیو او 7 مارچ 1952 کو قائم کیا گیا تھا جس سے یہ سب سے قدیم موجودہ فعال نیوی ہیلی کاپٹر اسکواڈرن بن گیا (صرف ہیلی کاپٹر ٹریننگ اسکواڈرن ای آئی ٹی ایچ ٹی (ایچ ٹی-8) پرانا ہے)۔ یہ مغربی ساحل پر پہلا اینٹی سب میرین وارفیئر (اے ایس ڈبلیو) ہیلی کاپٹر اسکواڈرن تھا، جس نے ایچ او 4 ایس-3 چکاسا کو اڑایا۔ ابتدائی طور پر چھوٹے دستوں میں استعمال کیا جاتا تھا، ایک پورے اسکواڈرن کے طور پر پہلی تعیناتی 1957 میں کی گئی تھی جس وقت تک اسکواڈرن طیارہ بردار بحری جہاز پر سوار ایچ ایس ایس-1 سیباٹ اڑارہا تھا۔ اس وقت اسکواڈرن میں 17 طیارے اڑانے اور ان کی دیکھ بھال کے لیے 258 درج شدہ اور 39 افسران تعینات تھے۔ اس وقت سے، اسکواڈرن نے دس دیگر کیریئرز میں تعینات کیا ہے اور اس وقت 190 درج شدہ، 22 افسران اور آٹھ ایم ایچ-60 ایس سی ہاک ہیلی کاپٹروں کے ساتھ یو ایس ایس رونالڈ ریگن (سی وی این-76) پر سوار کیریئر ایئر ونگ فائیو (سی وی ڈبلیو-5) کے ساتھ ہے۔ 1960 کی دہائی تک، اسکواڈرن سی بیٹ کے آٹو پائلٹ سے لیس ایچ ایس ایس-1 این ورژن میں تبدیل ہو گیا تھا جس سے اسے رات اور معمولی موسم میں کام کرنے کی صلاحیت مل گئی تھی۔ مغربی ساحل پر پہلا ایچ ایس اسکواڈرن ہونے کے علاوہ، 1962 تک ایچ ایس-2 پہلا اے ایس ڈبلیو ہیلی کاپٹر اسکواڈرن تھا جس نے بحریہ کے پہلے ٹربائن سے چلنے والے آل ویدر اے ایس ڈبلیو ہیلی کاپٹر، ایچ ایس ایس-2 سی کنگ کے ساتھ تعیناتی کی تھی، جسے ستمبر 1962 میں 1962 کے یونائیٹڈ اسٹیٹس ٹرائی سروس طیارے کے عہدہ کے نظام کی تعمیل میں ایس ایچ-3 اے سی کنگ کو دوبارہ نامزد کیا گیا تھا۔ ایچ ایس-2 پہلا ایچ-3 اسکواڈرن بھی تھا جس نے رات کے وقت ہیلی کاپٹر ان فلائٹ ری فیولنگ (ایچ آئی ایف آر) کو عملی طور پر استعمال کیا۔ نومبر 1965 میں، ایک ایچ ایس-2 ایس ایچ-3 اے نے اس وقت کی سب سے طویل آپریشنل پرواز کی۔ طیارہ شمالی ویتنام میں تلاش اور بچاؤ کے مشن پر گیارہ گھنٹے اور اٹھارہ منٹ تک ہوا میں رہا جس میں چار ایچ آئی ایف آر کی مدد سے تین رات کے وقت تھے۔ یہ پرواز شمالی ویتنام میں پہلی رات کی ریسکیو بھی تھی۔ اسکواڈرن کی دیگر تکنیکی اختراعات میں 1967 میں ملٹی سینسر اے ایس ڈبلیو پلیٹ فارم کے طور پر ایس ایچ-3 ڈی سی کنگ کے تعارف کے ساتھ آبدوز کا پتہ لگانے کی صلاحیتوں کا آغاز شامل ہے۔ بینڈیکس اے کیو ایس-13 بی سونار کے علاوہ، مقناطیسی بے ضابطگی کا پتہ لگانے والا (ایم اے ڈی) اور ملٹی چینل جیزبل ریلے (ایم سی جے آر) فعال سونو بوائے سسٹم کو طیارے میں شامل کیا گیا، مؤخر الذکر کیریئر کو سونو بوائے نگرانی کی صلاحیت فراہم کرتا ہے۔ ایچ ایس-2 نے 1965 میں شمالی ویتنام میں پہلی رات کا ریسکیو انجام دیا۔ 1966 میں ایچ ایس-2 نے اپولو سیٹرن اے ایس-202 اسپیس شاٹ ریکوری پروگرام میں حصہ لیا، اور 1967 کے دوران شمالی ویتنام میں پائلٹوں کے دس زمینی اور پانچ ساحلی بچاؤ کے لیے ذمہ دار تھا۔ اسکواڈرن نے 1967 کی کرسمس کی تعطیلات کے دوران ایریزونا میں برف سے ڈھکے ہندوستانیوں کو امدادی امداد فراہم کی، پندرہ ٹن خوراک کا سامان ہوائی جہاز سے پہنچایا، 292 رحم مشن اڑائے اور 37 طبی انخلاء کیے۔ یانکی اسٹیشن میں تعینات ہونے کے دوران، اسکواڈرن نے درج ذیل ایوارڈز حاصل کیے: آرمڈ فورسز ایکسپیڈیشنری میڈل: کوریا اپریل 1969 ٹاسک فورس 71 ؛ یو ایس نیوی میرٹوریئس یونٹ کمینڈیشن ویتنام-ٹاسک فورس 71 1968-69 ؛ ریپبلک آف ویتنام کمپین میڈل 1968-69 ؛ ویتنام سروس میڈل ؛ دو کانسی کی مہم کے ستارے: ویتنام جوابی حملہ، مرحلہ VI 1968-11-02 سے 1969 02-22 ٹی 1969 جوابی حملہ 1969-02-23 سے 1969-06-08 1970 کی دہائی 1980 کی دہائی میں 1970 میں، ایچ ایس-2 پہلا ہیلی کاپٹر اسکواڈرن تھا جس نے دوسرے ساحل سے جہاز میں تعیناتی کے لیے امریکہ بھر میں سفر کیا۔ اس سال اسکواڈرن نے امریکہ کے ساتھ کارروائیوں میں حصہ لیا۔ اردن کے بحران کا جواب دینے والی قوتیں۔ اس تعیناتی کے دوران ہیلی کاپٹروں پر امریکی پرچم پینٹ کیا گیا تھا تاکہ انہیں اسرائیلی ایچ-3 سے ممتاز کیا جا سکے، جو شاید جنگی زون میں بھی کام کر رہے ہوں۔ اس تقریب کی یاد میں، چیف آف نیول آپریشنز نے امریکی پرچم کو ایچ ایس-2 کی پینٹ اسکیم کا مستقل حصہ بننے کا اختیار دیا۔ اس عرصے کے دوران اپنی اعلی کارکردگی کے نتیجے میں اسکواڈرن کو نیوی یونٹ کمینڈیشن سے نوازا گیا۔ 1973 میں پیرس امن معاہدوں کے بعد، ایچ ایس-2 پہلا امریکی بن گیا۔ نیول ایئر یونٹ شمالی ویتنام میں پرواز کرے گا، جو مذاکراتی ٹیم کے لیے ہیفونگ جانے اور جانے کے لیے نقل و حمل فراہم کرے گا۔ 1974 میں اسکواڈرن نے سمندری طوفان سے تباہ شدہ جزیرے ماریشس کو امدادی امداد فراہم کی۔ 1976 کی تعیناتی بحریہ کے جدید سی وی تصور کے لیے پہلی مغربی بحر الکاہل کی تعیناتی تھی۔ ایس-3 اے وائکنگ اور ایک آن بورڈ ٹیکٹیکل سپورٹ سینٹر (ٹی ایس سی) کے ساتھ، ایچ ایس-2 نے جدید دور کے اے ایس ڈبلیو ہتھکنڈوں کی اصلاح اور کامیابی میں اہم کردار ادا کیا۔ 1979 کے آخر میں، ایچ ایس-2 کو کثیر ملکی ٹاسک فورس کے ساتھ امفیبیئس آپریشنز میں حصہ لینے کے لیے منتخب کیا گیا۔ جہاز میں تعینات اسکواڈرن نے ایک بار پھر ہیلی کاپٹر اے ایس ڈبلیو کی اہمیت کو ثابت کیا۔ 1980 میں اسکواڈرن پہلا ویسٹ کوسٹ یونٹ بن گیا جس نے نئے ٹیکٹیکل نیویگیشن (ٹی اے سی این اے وی) سے لیس ایس ایچ-3 ایچ سی کنگ ہیلی کاپٹروں کے ساتھ تعینات کیا۔ نیز 1980 میں، ایچ ایس-2 نے ویتنامی کشتی کے لوگوں کے تین گروپوں کے بچاؤ میں شرکت کے لیے ہیومینیٹیرین سروس میڈل حاصل کیا۔ 1984 میں، ایچ ایس-2 نے سوویت وکٹر کلاس آبدوز کے ساتھ ٹکرانے کے بعد نقصان کا پہلا تخمینہ فراہم کیا۔ 1990 کی دہائی میں ایچ ایس-2 کو ایس ایچ-3 ایچ سے ایس ایچ-60 ایف سی ہاک اور ایچ ایچ-60 ایچ سی ہاک میں منتقل کیا گیا۔ ایچ ایس-2 پہلا فعال ڈیوٹی ایچ ایس اسکواڈرن تھا جس نے جنگی تلاش اور بچاؤ مشن کو مکمل طور پر شامل کیا، اسی سال نومبر میں دو نئے ایچ ایچ-60 ایچ طیارے موصول ہوئے۔ مزید برآں، ایچ ایس-2 ایف ایل آئی آر/ہیل فائر ہتھیاروں کے نظام کے ساتھ تعینات ہونے والا پہلا ایچ ایس اسکواڈرن تھا۔ 2000 کی دہائی میں 2005 میں کیریئر ایئر ونگ ٹی ڈبلیو او کو تفویض کیا گیا، اسکواڈرن نے 26 دسمبر 2004 کو سونامی سے تباہ ہونے والے انڈونیشیا کے شہریوں کو امدادی امداد فراہم کی۔ ایس ایچ-60 ایف اور ایچ ایچ-60 ایچ کو اڑاتے ہوئے اسکواڈرن نے بے گھر پناہ گزینوں کے 238 میڈیویک کا انعقاد کیا، 475,000 پونڈ ڈیزاسٹر ریلیف کارگو منتقل کیا، اور 31 دن کے عرصے میں 1010.9 گھنٹے اڑائے۔ پہلے دس دنوں میں 10,000 جانیں بچائی گئیں۔ 6 اگست 2009 کو اسکواڈرن نے ایس ایچ-60 ایف اور ایچ ایچ-60 ایچ سے ایم ایچ-60 ایس سی ہاک ہیلی کاپٹر میں اپنی منتقلی مکمل کی اور ایچ ایس سی-12 کو اینٹی سب میرین اسکواڈرن کے طور پر اپنی طویل تاریخ کا خاتمہ کرتے ہوئے دوبارہ نامزد کیا گیا۔ ہیلی کاپٹر سی کامبیٹ اسکواڈرن کے طور پر، ایچ ایس سی-12 کے مشن اب اینٹی سرفیس وارفیئر، سرچ اینڈ ریسکیو، کامبیٹ سرچ اینڈ ریسکیو، نیول اسپیشل وارفیئر سپورٹ، اور عمودی بحالی ہیں۔ منتقلی اور دوبارہ نامزدگی کے بعد، ایچ ایس سی-12 کو سی وی ڈبلیو-2 سے کیریئر ایئر ونگ فائیو (سی وی ڈبلیو-5) میں دوبارہ تفویض کیا گیا جو جاپان کے کانگاوا پریفیکچر میں نیول ایئر فیسلٹی اتسوگی پر مبنی تھا۔ یہ اب یو ایس ایس رونالڈ ریگن (سی وی این-76) پر تعینات ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ایچ ایس سی-12 ہوم پیج یہ بھی دیکھیں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کی تاریخ ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے طیاروں کی فہرست ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے ہیلی کاپٹر سمندری جنگی سکواڈرن