Zoloti Vorota (Kyiv Metro)
زولوتی ووروتا (،) کیف میٹرو سسٹم پر ایک اسٹیشن ہے جو یوکرین کے دارالحکومت کیف میں خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ اسٹیشن 31 دسمبر 1989 کو سیرٹسکو-پیچرسکا لائن کے پہلے حصے کے حصے کے طور پر کھولا گیا تھا۔ یہ سویاتوشینسکو-بروورسکا لائن کے ٹیٹرالنا اسٹیشن کے لیے ٹرانسفر اسٹیشن کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہ شہر کے گولڈن گیٹ کے قریب واقع ہے، جہاں سے اسٹیشن اپنا نام لیتا ہے۔ اسٹیشن کے اصل ڈیزائن کے منصوبوں میں اس دور کے میٹرو اسٹیشنوں کے ایک صاف مفید ڈھانچے کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ شہر کے چیف آرکیٹیکٹ مائیکولا زاریکوف کی کوششوں کی وجہ سے، اس ڈیزائن کو ایک ایسے مندر کے حق میں ختم کر دیا گیا جو قدیم کیوان روس کے مندر سے ملتا جلتا ہے جو خود بورس زیزرین، وڈم زیزرین اور زاریکوف نے بنایا تھا۔ اس طرح کا ڈیزائن ایک خاص طور پر خطرناک کارنامہ تھا، کیونکہ یوکرین اسٹیشن کی تعمیر کے وقت سیکولر سوویت یونین کا حصہ تھا۔ اسٹیشن کے دیگر فنکاروں اور معماروں کے علاوہ وڈیم زیزرین اور مائیکولا زاریکوف کو 1991 میں ان کے کام کے لیے فن تعمیر کے میدان میں یوکرین کا ریاستی انعام دیا گیا۔ زولوتی ووروٹا میں 80 الگ الگ موزیک ٹکڑے اور تصاویر ہیں جو کیوان روس کی تاریخ کی عکاسی کرتی ہیں۔ 2011 میں، اسٹیشن کی موزیک کو شہر کے محکمہ ثقافتی ورثے نے "ثقافتی ورثے کی نئی دریافت شدہ اشیاء" کے طور پر درج کیا تھا۔ اس اسٹیشن کو یورپ کے سب سے متاثر کن میٹرو اسٹیشنوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے، جسے 2013 میں دی ڈیلی ٹیلی گراف کی مرتب کردہ فہرست میں رکھا گیا ہے۔ تعمیر مستقبل کے سیرٹسکو-پیچرسکا لائن کے ابتدائی منصوبوں میں ایک ٹرانسفر اسٹیشن (جس کا نام "کومینٹرنیوسکا" ہے) کا مطالبہ کیا گیا تھا تاکہ وہ یونیورسیٹیٹ اسٹیشن پر سویاتوشینسکو-بروورسکا لائن سے منسلک ہو سکے۔ تاہم، یونیورسیٹیٹ کا مختصر مرکزی ہال مسافروں کی بڑی تعداد کے لیے ناکافی تھا جس کے تحت ایک ٹرانسفر اسٹیشن ہوگا، اس طرح اسٹیشن کے مستقبل کے مقام کو سویاتوشینسکو-بروورسکا لائن کے نئے مجوزہ اسٹیشن کے ساتھ موافق ہونے کے لیے چند سٹی بلاکس میں منتقل کر دیا گیا۔ یہ نیا اسٹیشن، جسے ٹیٹرالنا کہا جاتا ہے، خریشچٹک اور یونیورسیٹیٹ اسٹیشنوں کے درمیان واقع ہوگا، اور مستقبل کے زولوتی ووروٹا اسٹیشن میں منتقلی کے طور پر کام کرے گا۔ اگرچہ کومینٹرنیوسکا اسٹیشن کبھی نہیں بنایا گیا تھا، لیکن اس کے کچھ تعمیراتی ڈیزائن کو محفوظ رکھا گیا اور ٹیٹرلنا اسٹیشن کی تخلیق میں استعمال کیا گیا۔ سائریٹسکو-پیچرسکا لائن کی تعمیر، کیف میٹرو سسٹم کی تیسری لائن، 23 فروری 1983 کو شروع ہوئی۔ اس کی تکمیل کی متوقع تاریخ 1986 تھی، حالانکہ اس وقت سوویت یونین کی معاشی حالت کی وجہ سے لائن کے کھلنے میں 1989 کے آخر تک تاخیر ہوئی تھی۔ لائن کا پہلا حصہ باضابطہ طور پر 31 دسمبر 1989 کو کھولا گیا تھا، اور یہ تین اسٹیشنوں پر مشتمل تھا۔ زولوتی ووروٹا-پالٹس اسپورٹو-میکنیکووا (جس کا نام آج کلووسکا ہے)۔ چونکہ اس کا داخلہ ایک پہاڑی پر واقع ہے، اس لیے دو الگ الگ ایسکلیٹر سرنگیں بنانی پڑیں، جو ایک زیر زمین اسٹیشن ویسٹبول سے جڑی ہوئی تھیں۔ اوپری سرنگ لمبی ہے، جبکہ نچلی سرنگ لمبی ہے۔ ویسٹبول اسی طرح بنایا گیا تھا جیسے کیف میٹرو سسٹم کے دوسرے اسٹیشنوں کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ اسے پہلے زمینی سطح پر مکمل کیا گیا تھا، اور پھر اسے زیر زمین اپنے آخری مقام پر اتارا گیا تھا۔ بنیان ایک لمبا یک سنگی گنبد ہے جس کا قطر تقریبا ایک جیسا ہے۔ تنصیب نومبر 1987 میں شروع ہوئی اور 1988 تک مکمل ہوئی، جس میں روزانہ نصف میٹر کی رفتار سے کمی کی گئی۔ چونکہ تعمیر پانی سے بھرپور مٹی میں ہوئی تھی، اس لیے 200 سے زیادہ منجمد کنویں بنانا پڑے تاکہ اسے اس کے مناسب مقام پر اتارا جا سکے۔ اس کے علاوہ، بنیان کے لیے راستہ بنانے کے لیے چٹان کے اوپر سے ہٹانا پڑا۔ آخر کار اس کی تنصیب کے بعد، نچلی ایسکلیٹر سرنگ پر تعمیراتی کام شروع ہوا۔ ایک مشکل ہائیڈروجیولوجی کی وجہ سے، سرنگ اسٹیشن کے شاندار افتتاح سے مکمل نہیں ہوئی تھی اور 1 مئی 1990 تک، اس تک صرف تیترالنا اسٹیشن سے منتقلی کے ساتھ پہنچا جا سکتا تھا۔ کئی سالوں تک، زولوتی ووروٹا اسٹیشن نے لائن کے شمالی ٹرمینس کے طور پر کام کیا۔ مسلسل تعمیر نے لائن کو شمال کی طرف لوکیانیوسکا اسٹیشن تک بڑھا دیا۔ دونوں اسٹیشنوں کے درمیان، لیوسکا براما اسٹیشن 1990 کی دہائی کے آخر میں بنایا گیا تھا ؛ تاہم، یہ آج تک مکمل نہیں ہوا ہے۔ انجینئرنگ کے نقطہ نظر سے، زولوتی ووروٹا کو زیر زمین کی گہرائی میں ایک گہرے کالم اسٹیشن کے طور پر بنایا گیا تھا۔ یہ تین الگ الگ والٹڈ ہالوں پر مشتمل ہے، جس میں ایک مرکزی ہال اور دو سائیڈ پلیٹ فارم ہال ہیں، جن میں سے ہر ایک کو کالموں کی قطار سے الگ کیا گیا ہے۔ مرکزی ہال دو ایسکلیٹر سرنگوں کے ذریعے زمین کے اوپر کے واحد گزرگاہ سے جڑا ہوا ہے، جو ایک زیر زمین گزرگاہ سے الگ ہے، جس کی ضرورت اس گہرائی کی وجہ سے تھی جس پر اسٹیشن واقع ہے۔ اس کا ڈیزائن اور تشکیل تقریبا نظام کی اوبولونسکو-تیریمکیوسکا لائن کے میدان نیزلیزنوستی اسٹیشن سے ملتی جلتی ہے۔ اسٹیشن کے اصل منصوبوں کو میٹروگیپروٹانس کے ماسکو آرکیٹیکٹس کی ایک ٹیم نے ڈیزائن کیا تھا۔ ان کا ڈیزائن سختی سے مفید تھا، تعمیراتی لحاظ سے اس دور کے دوسرے میٹرو اسٹیشنوں سے ملتا جلتا تھا۔ تاہم، اس وقت ملک میں ہونے والی سماجی و اقتصادی تبدیلیوں کی وجہ سے، اصل ڈیزائن کو ختم کر دیا گیا تھا کیونکہ اسے تاریخی طور پر اہم مقام پر شہر کے اہم میٹرو اسٹیشنوں میں سے ایک کے لیے "بہت کمزور" سمجھا جاتا تھا۔ شہر کے چیف آرکیٹیکٹ مائیکولا زاریکوف نے اسٹیشن کے لیے ایک نیا ڈیزائن بنانے کے لیے وڈیم زیزرین سے رابطہ کیا۔ زیزرین نے ڈیزائن کو مکمل کرنے میں اپنے والد بورس کی مدد لی۔ وڈیم اس سے قبل شہر کے لیو ٹالسٹائی اسکوائر کی تعمیر نو پر کام کر رہے تھے اور اسی طرح میٹرو اسٹیشن کا نام بھی رکھا گیا تھا، جبکہ ان کے والد، جنہیں یوکرین کے ممتاز معمار کا خطاب دیا گیا تھا، قریبی نیشنل اوپیرا ہاؤس کی تعمیر نو کے ذمہ دار تھے۔ انہیں آرکیٹیکٹس اناتولی کرشینسکی، تمارا سیلیکووسکا، اور فیدر زرمبا کی حمایت حاصل تھی، جو زیر زمین بنیان کو ڈیزائن کرنے کے ذمہ دار تھے۔ جب دوبارہ ڈیزائن کیا جا رہا تھا، اسٹیشن کے اصل مفید ڈیزائن پر تعمیر جاری رہی۔ نیا ڈیزائن کیوان روس کے مندر کی شکل پر مبنی تھا، جس میں پورے اسٹیشن میں واقع منفرد موزیک کی خصوصیت تھی۔ مرکزی ہال کی اونچائی بڑھا دی گئی، اور اصل ڈیزائن کے ستونوں کو بہت نچلے کالموں سے تبدیل کر دیا گیا، جسے سفید سنگ مرمر اور میٹ پالش سے مکمل کیا گیا۔ خاص طور پر، سفید چھت کو قطر دار موزیک دھاریوں کے ساتھ تقسیم کیا گیا تھا جس کے اطراف میں اینٹوں کی گراؤنٹنگ تھی، جسے فنکاروں ہریوری کورین اور وولوڈیمیر فیڈکو نے مکمل کیا تھا۔ اسٹیشن کو دو درجے کے کانسی کے فانوس سے روشن کیا جاتا ہے، ہر ایک میں موم بتی جیسے بلب تھامے ہوئے 12 الگ الگ لائٹنگ گروپ ہوتے ہیں۔ فانوس، جسے اسٹینسلاو ایڈمینکو اور ماریہ رالکو نے ڈیزائن کیا تھا، موزیک دھاریوں کے درمیان نصب کیے گئے تھے۔ اسٹیشن ہال اور زیر زمین بنڈل دونوں میں لائٹ فکسچر کی خصوصیات ایک جیسی ہیں، حالانکہ وہ مرکزی فینڈلیئرز سے نمایاں طور پر چھوٹے ہیں۔ نئے ڈیزائن میں سونے سے ڈھکی چھت کا بھی مطالبہ کیا گیا تھا، حالانکہ اسے مسترد کر دیا گیا تھا کیونکہ یہ بہت مہنگا تھا۔ اسے ختم کرنے کے لیے فرش پر سرمئی گرینائٹ کا استعمال کیا گیا تھا۔ موزیک زولوتی ووروٹا اسٹیشن میں متعدد الگ الگ موزیک سجاوٹ کی خصوصیات ہیں، جنہیں فنکاروں ہریوری کورین اور وولوڈیمیر فیڈکو نے مکمل کیا تھا۔ موزیک کے کل 80 بڑے ٹکڑے ہیں۔ وہ اسٹیشن کے ارد گرد گھڑی کی سمت میں چلتے ہیں، جو کیوان رس کی تاریخ کو ظاہر کرتے ہیں۔ دونوں فنکاروں نے اسٹیشن کے مرکزی معمار وڈم زیزرین کے ساتھ یہ نتیجہ اخذ کیا کہ اسٹیشن کو روس پر منگول حملے تک کے دور کی تاریخی اہمیت کے موزیک ٹکڑوں سے سجایا جانا چاہیے۔ کورین نے اسٹیشن کے دونوں سروں اور چھت کے بڑے محرابوں میں موزیک مکمل کیے، جبکہ فیڈکو نے کیوان روس اور اسٹیشن کے ہر ستون کے درمیان چھوٹے محرابوں سے متعلق منفرد تصاویر مکمل کیں۔ اسٹیشن ہال اور دو ایسکلیٹر سرنگوں کے دونوں سروں پر چار بڑے موزیک پینل نصب ہیں۔ اس طرف جو شہر سے باہر نکلنے کی طرف جاتا ہے، ایک پینل نصب کیا گیا تھا جس میں کیف کے سرپرست سنت، مائیکل دی آرچنل کی تصویر کشی کی گئی تھی۔ دریں اثنا، اسٹیشن کے بالکل آخر میں، سینٹ جارج کو دکھایا گیا ہے، جو اس وقت سوویت یونین کے دارالحکومت ماسکو کی علامت ہے۔ ایسکلیٹرز کے قریب اسٹیشن کے آخر میں موزیک پینلز میں سے ایک میں ایک نوشتہ شامل ہے جس میں یوکرائنی قوم پرست نعرہ ہے، جس میں کہا گیا ہے کہ سلوا یوکرانی، (یوکرائن کی شان)۔ اسٹیشن کے موزیک کے ایک بڑے حصے میں کیوان روس کے مختلف عظیم شہزادوں کی تصویر کشی کی گئی ہے، جن میں سے 27 کی تصویر کشی کی گئی ہے۔ موزیک کے ٹکڑوں میں خود شہزادوں کے سالوں کی حکمرانی اور ان کے نام شامل ہیں: کیف اولگا کے نووگوروڈ اگور کے کی شیک کھوریو لیبیڈ آسکولڈ ڈیر اولیگ، کیف کے سویاٹوسلاو اول، کیف کے عظیم یاروسلاو، کیف کے عقلمند ایزیاسلاو اول، کیف کے سویاٹوپولک دوم، کیف کے ولادیمیر دوم، مونوماخ مستسلاو اول، کیف کے یاروپولک دوم، کیف کے ویزولوڈ دوم، کیف کے ایزیاسلاو II، کیف کے روسٹیسلاو I، کیف کے رومن I، کیف کے روریک روسٹسلاوچ مستسلاو III، گلیشیا کے ڈینیل۔ موزیک کے آٹھ ٹکڑوں میں کیف کے قدیم روس کے گرجا گھروں کو دکھایا گیا ہے جن میں چرچ آف دی ٹیتھیس، سینٹ صوفیہ کیتھیڈرل، ارننسکا چرچ، سینٹ مائیکلز گولڈن ڈومیڈ کیتھیڈرل، چرچ آف دی سیویر ایٹ بیریسٹوو، ڈورمیشن کیتھیڈرل، چرچ آف دی مدر آف گاڈ پیروہوشچیا، اور سینٹ سیرل کا خانقاہ شامل ہیں۔ آخر میں، موزیک کے 32 ٹکڑے ہیں جن میں سمارگل ہیں، جو مشرقی سلاوک افسانوں میں افسانوی مخلوق ہیں، جنہیں اکثر پروں والے شیر یا کتے کے طور پر دکھایا جاتا ہے۔ سروس زولوتی ووروتا اسٹیشن میں صرف دو گلی کے دروازے ہیں، جن میں سے ایک وولوڈیمیرسکا اسٹریٹ پر واقع ہے، اور دوسرا زولوتی ووروتا گزرگاہ پر ہے۔ ہر ایک داخلی دروازہ گولڈن گیٹ کے قریب شہر کے مرکز میں ایک واحد گزرگاہ اور یوکرین کی نیشنل اوپیرا عمارت سے جڑا ہوا ہے۔ زولوتی ووروٹا اسٹیشن پر روزانہ 20,000 مسافر سوار ہوتے ہیں۔ اسٹیشن خود ہر روز 05:39 سے 00:06 تک کام کرتا ہے، جبکہ زولوتی ووروٹا کو ٹیٹرالنا سے جوڑنے والی ٹرانسفر ٹنل 05:45 سے 00:32 تک کھلی ہے۔ اسٹیشن میں چھ ایسکلیٹر ہیں، اوپری اور نچلے دونوں ویسٹبلز میں دو آپریٹنگ ایسکلیٹر ہیں، ایک اضافی بیک اپ ایسکلیٹر کے ساتھ۔ زولوتی ووروٹا سے سائریٹس میں لائن کے ٹرمینس تک آمد و رفت میں تقریبا 9 منٹ اور 5 سیکنڈ لگتے ہیں، جبکہ چیروونی خٹیر ٹرمینس تک آمد و رفت میں 30 منٹ اور 55 سیکنڈ لگتے ہیں۔ ٹرین کی تعدد پورے دن مختلف ہوتی ہے، لیکن عام طور پر ہر 2-13 منٹ پر دونوں سمتوں میں چلتی ہے۔ صبح کی پہلی ایسٹ باؤنڈ ٹرین اسٹیشن سے 05:48 پر روانہ ہوتی ہے، جبکہ ویسٹ باؤنڈ ٹرین 06:01 پر روانہ ہوتی ہے۔ شام کا آخری ایسٹ باؤنڈ 00:15 پر روانہ ہوتا ہے، جبکہ ویسٹ باؤنڈ ٹرین 00:30 پر روانہ ہوتی ہے۔ پورا کیو میٹرو سسٹم ہر اسٹیشن کے ذریعے نقل و حمل کے لیے ادائیگی کے یکساں طریقے استعمال کرتا ہے۔ پلاسٹک کے ٹوکن، عارضی کاغذ کے کانٹیکٹ لیس کارڈ، اور دوبارہ لوڈ ہونے والے پلاسٹک کے کانٹیکٹ لیس کارڈ۔ جون 2015 میں، اسٹیشن کو پے پاس کی فعالیت سے آراستہ کیا گیا، جو ماسٹر کارڈ کی طرف سے بغیر رابطے کے ادائیگی کی خدمت ہے۔ یہ اس ٹیکنالوجی کو استعمال کرنے کے لیے میٹرو سسٹم کے سترہ اسٹریٹجک اسٹیشنوں میں سے ایک ہے، جس سے کیف اس ٹیکنالوجی کو شامل کرنے والا دنیا کا پانچواں تیز رفتار ٹرانزٹ سسٹم بن گیا ہے۔ 2022 میں یوکرین پر روسی حملے کے دوران، اس اسٹیشن کو کیف میٹرو کے دیگر اسٹیشنوں کے ساتھ بم پناہ گاہ کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ حوالہ جات نوٹ فوٹ نوٹ بیرونی روابط کیف میٹرو اسٹیشن ریلوے اسٹیشن 1989 میں کھولے گئے یوکرین میں وولوڈیمرسکا اسٹریٹ 1989 کے ادارے