Fabio Onidi
فابیو اونیدی (پیدائش 9 مارچ 1988 میلان میں) اٹلی سے تعلق رکھنے والا ایک پیشہ ور ریسنگ ڈرائیور ہے۔ اپنے ریسنگ کیریئر کا آغاز کرنے سے پہلے، اونیدی نے کئی سالوں تک کارٹنگ میں ریس کی، یورپی چیمپئن شپ آئی سی اے جونیئر زمرے میں چھٹے نمبر پر رہے اور 2003 میں اطالوی چیمپئن شپ آئی سی اے جونیئر کا خطاب جیتا۔ فارمولا بی ایم ڈبلیو اونڈی نے 2004 میں فارمولا بی ایم ڈبلیو اے ڈی اے سی سیریز میں اپنے سنگل سیٹر کیریئر کا آغاز کیا، اے ڈی اے سی برلن-برانڈن برگ ای وی میں سابق فارمولا ون ڈرائیور سیبسٹین ویٹل کے ٹیم کے ساتھیوں میں سے ایک کے طور پر۔ انہوں نے اپنا پہلا سیزن آٹھویں مقام پر ختم کیا جس کی خاص بات برنو میں پول پوزیشن تھی۔ انہوں نے 2005 میں ایفیلینڈ ریسنگ ٹیم میں تبدیل ہو کر چیمپئن شپ جاری رکھی۔ انہوں نے سال کے دوران تین ریسوں سے محروم ہونے کے باوجود 11 ویں مقام پر سیزن ختم کیا۔ اونیدی نے بحرین انٹرنیشنل سرکٹ میں منعقدہ اینڈ آف سیزن فارمولا بی ایم ڈبلیو ورلڈ فائنل میں بھی حصہ لیا، لیکن وہ اس ایونٹ سے سبکدوش ہو گئے۔ فارمولا رینالٹ 2.0 2005 کے آخر میں، اونڈی نے برطانوی فارمولا رینالٹ 2.0 سرمائی سیریز کا مقابلہ کرنے کے لیے فورٹیک موٹرسپورٹ میں شمولیت اختیار کی۔ انہوں نے چار ریسوں میں 20 پوائنٹس حاصل کیے اور سٹینڈنگ میں 17 ویں نمبر پر رہے۔ انہوں نے 2006 میں مین چیمپئن شپ میں ٹیم کے ساتھ جاری رکھا، اور سیزن کو 11 ویں مقام پر بہترین روکی ڈرائیور کے طور پر ختم کیا۔ 2007 میں، اونڈی نے یوروکپ فارمولا رینالٹ 2 اور فارمولا رینالٹ 2 شمالی یورپی کپ دونوں میں مقابلہ کرنے کے لیے موٹرسپورٹ ایرینا ٹیم میں شمولیت اختیار کی۔ انہوں نے یوروکپ کی صورتحال میں 20 واں مقام حاصل کرنے کے لیے آٹھویں مقام کی بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا، جبکہ شمالی یورپی کپ میں، سیزن کی آخری چھ ریسوں سے محروم ہونے کے باوجود، انہوں نے زینڈورٹ اور نوربرگرنگ دونوں میں پوڈیم مقامات حاصل کر کے چیمپئن شپ میں نویں مقام حاصل کیا۔ نومبر 2007 میں، اونڈی نے آر پی موٹرسپورٹ کے ساتھ چار ریس اطالوی فارمولا رینالٹ 2 ونٹر سیریز میں حصہ لیا، جس میں دو پوڈیم لے کر تیسرے نمبر پر رہے۔ انہوں نے ڈینیئل زیمپیری کے کرم کمپٹیشن انٹری کے ساتھ پوائنٹس پر برابری ختم کی، لیکن کاؤنٹ بیک پر ہار گئے۔ یوروسیریز 3000/آٹو جی پی 2008 کے لیے، اونڈی جی پی ریسنگ ٹیم کے ساتھ یوروسیریز 3000 چیمپئن شپ تک پہنچ گئے۔ انہوں نے ویللنگا میں اپنی پہلی ریس جیتی اور سیزن کے آخر میں ویلینشیا میں دوسری جیت حاصل کرتے ہوئے نکولس پروسٹ کے پیچھے چیمپئن شپ میں رنر اپ رہے۔ اس کے ساتھ اطالوی فارمولا 3000 سیریز میں، انہوں نے سال کا اختتام رنر اپ کے طور پر بھی کیا، اور ڈورنگو کے کولمبیا کے ڈرائیور عمر لیال سے ایک پوائنٹ پیچھے رہے۔ اونیدی 2009 میں چیمپئن شپ میں رہے، ساتھی اطالوی ٹیم فیسیچلا موٹر اسپورٹ میں روڈولفو گونزالیز کے ساتھ شریک ہوئے۔ انہوں نے سیزن کے دوران پورٹیماؤ اور ویللنگا میں دوبارہ دو فتوحات حاصل کیں، لیکن مونزا میں فائنل راؤنڈ میں چیمپئن شپ کی قیادت کرنے کے باوجود، وہ مارکو بونانومی اور حتمی چیمپئن ول بریٹ کے پیچھے تیسرے نمبر پر رہے۔ اونیدی نے 2010 میں تیسرے سیزن کے لیے سیریز میں کام جاری رکھا، جب چیمپئن شپ کو آٹو جی پی کے طور پر دوبارہ برانڈ کیا گیا۔ انہوں نے سنگل کار ٹیم میں ٹیم لازارس کے لیے ریس کی۔ برنو میں پہلے ایونٹ میں پوڈیم لینے کے بعد، اونڈی نے آٹھویں مقام پر سیزن ختم کرنے کے لیے مزید تین پوڈیم پوزیشنوں کا اضافہ کیا، پوائنٹس پر کارلوس آئکونیلی کے برابر، جس نے اپنی تین ریس جیتنے کی وجہ سے ساتویں مقام حاصل کیا۔ وہ 2011 تک لازارس کے ساتھ رہے اور ان کے ساتھ ہم وطن فیبریزیو کریسٹانی بھی شامل ہوئے۔ دونوں یکساں طور پر مماثل ثابت ہوئے، چیمپئن شپ میں پانچویں اور چھٹے نمبر پر رہے اور اونیدی سات پوائنٹس آگے رہے۔ اے 1 گرینڈ پری اونڈی نے اکتوبر 2008 میں اپنا اے 1 گرینڈ پری کا آغاز کیا، نیدرلینڈز کے زینڈوورٹ میں 2008-09 سیزن کے پہلے راؤنڈ میں اے 1 ٹیم اٹلی کے لیے ریسنگ کی۔ خطرناک موسمی حالات کے باوجود، وہ سپرنٹ ریس میں ساتویں نمبر پر رہے، حالانکہ انہوں نے ایڈرین زوگ کی اے 1 ٹیم جنوبی افریقہ کار سے ٹکرانے کے بعد فیچر ریس سے ریٹائرمنٹ لے لی۔ 2008 کے موسم خزاں میں، اونڈی نے پال ریکارڈ میں جی پی 2 سیریز کی جانچ میں حصہ لیا، بی سی این کمپٹیشن، پائیکٹ جی پی اور سپر نووا ریسنگ کے لیے جانچ کی، اور ایک سال بعد اس نے جیریز میں کولونی موٹرسپورٹ کے لیے جانچ کی۔ انہوں نے جیکومو رچی کے ساتھ سپر نووا ٹیم کے ساتھ نان چیمپئن شپ 2011 سیزن فائنل میں اپنی جی پی 2 ریسنگ کی شروعات کی، اور کولونی ٹیم کے ساتھ 2012 کے سیزن کے لیے کل وقتی زمرے میں تبدیل ہوئے، جہاں ان کی جوڑی اسٹیفانو کولیٹی کے ساتھ بنائی گئی تھی۔ وہ فائنل چیمپئن شپ کی صورتحال میں 20 ویں نمبر پر رہے۔ دوسری سیریز اپریل 2010 میں، انہوں نے سرکٹ ڈی کاتالونیا میں منعقدہ فائنل جی پی 3 سیریز پری سیزن ٹیسٹ میں ٹیک 1 ریسنگ کے لیے گاڑی چلائی، اور اکتوبر 2010 میں انہوں نے پہلی بار فارمولا رینالٹ 3.5 سیریز کار کا نمونہ لیا، جس میں انہوں نے موٹر لینڈ اراگون میں فورٹیک موٹرسپورٹ اور آئی ایس آر ریسنگ کے لیے ٹیسٹنگ کی۔ ریسنگ ریکارڈ کیریئر کا خلاصہ-ٹیم کی صورتحال۔ ‡-ٹیم کو سیزن کے دوسرے راؤنڈ تک ایف ایم ایس انٹرنیشنل کے نام سے جانا جاتا تھا۔ مکمل جی پی 2 سیریز کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے) (اٹالیکس میں ریس تیز ترین لیپ کی نشاندہی کرتی ہے) مکمل جی پی 2 فائنل کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے) (اٹالیکس میں ریس تیز ترین لیپ کی نشاندہی کرتی ہے) ایف آئی اے جی ٹی سیریز کے نتائج حوالہ جات 1988 کی پیدائشاں میلان آٹو جی پی ڈرائیوروں سے زندہ لوگ ریسنگ ڈرائیورز اے 1 ٹیم اٹلی کے ڈرائیورز فارمولا رینالٹ یوروکپ ڈرائیورز فارمولا رینالٹ 2 این ای سی ڈرائیورز برطانوی فارمولا رینالٹ 2 ڈرائیورز اطالوی فارمولا رینالٹ 2 ڈرائیورز فارمولا بی ایم ڈبلیو اے ڈی اے سی ڈرائیورز جی پی 2 سیریز ڈرائیورز انٹرنیشنل جی ٹی اوپن ڈرائیورز اے 1 گرینڈ پری ڈرائیورز مکی موٹرسپورٹ ڈرائیورز ایفیلینڈ ریسنگ ڈرائیورز سکوڈیریا کولونی ڈرائیورز فورٹیک موٹرسپورٹ ڈرائیورز موٹوپارک اکیڈمی ڈرائیورز آر پی موٹرسپورٹ ڈرائیورز اے ایف کورس ڈرائیورز