Viaduc d'Austerlitz
ویاڈوک ڈی آسٹرلٹز (ویاڈوک ڈی آسٹرلٹز) ایک واحد ڈیک، اسٹیل آرک، ریل پل ہے جو پیرس میں سین کو عبور کرتا ہے۔ اس کا استعمال صرف پیرس میٹرو کی لائن 5 کے لیے وقف ہے۔ یہ ریو گاؤچے پر گارے ڈی آسٹرلٹز کو دریا کے دوسری طرف کوائی ڈی لا ریپی سے جوڑتا ہے۔ تاریخ بحری ٹریفک کی وجہ سے عائد پابندیوں کی وجہ سے دریا کے بیچ میں گھاٹ لگانا ناممکن تھا۔ لہذا، 1903 میں انجینئر لوئس بائٹ نے فلجنس بینوینیو کی مدد سے ایک دھاتی پل کا تصور پیش کیا جو ایک ہی مدت میں دریا کو عبور کرتا ہے۔ اسے معمار جین کیملی فارمیج نے ڈیزائن کیا تھا، جس نے پونٹ ڈی بیر حکیم، آٹوئل کے گرین ہاؤسز، اور سیکر-کوئر کے باسیلیکا کے نیچے پارک کو بھی ڈیزائن کیا تھا، اور ارلیس میں رومن ایمفی تھیٹر اور اورنج میں رومن تھیٹر کو بحال کیا تھا۔ فارمیج نے اسٹیل کے آرکس کو سمندری تھیم والے ریلیفوں سے سجایا، جن میں ڈولفن، سی شیل اور سمندری گھاس شامل ہیں۔ اسٹیل کے فوٹنگز کے کچھ حصے پیرس کے کوٹ آف آرمز کے اعداد و شمار سے کندہ ہیں، جو ثابت قدمی کی علامت ہیں۔ پل کی تعمیر کا کام سنبھالنے والی، لیویلوئس-پیریٹ تعمیراتی فرم (سوسائٹی ڈی کنسٹرکشن ڈی لیویلوئس-پیریٹ) نے ایک پل کی تجویز پیش کی، جو اس وقت کے پیرس کے تمام پلوں میں سے ایک ریکارڈ تھا۔ آج کل، یہ صرف پونٹ چارلس-ڈی-گال سے آگے ہے۔ ویاڈکٹ دو الٹے ہوئے اسٹیل کے پیرابولک آرکس پر مشتمل ہے جو تین مقامات پر ایک ساتھ جڑے ہوئے ہیں-دو دریا کے کناروں کے قریب اور ایک بالکل آرکس کے اوپری حصے پر-اور ایک واحد معطل ڈیک جس کی چوڑائی تقریبا 8.5 میٹر ہے اور پانی سے 11 میٹر اوپر گھوم رہا ہے۔ چونکہ ڈیک پانی کے بہت قریب ہے، اس لیے آرکس کو ڈیک کے اوپر بلند کرنا پڑتا تھا اور ہر سرے پر 22 میٹر x 18 میٹر طول و عرض کے ایک بڑے پتھر کے ساتھ لگانا پڑتا تھا۔ بائیں کنارے (گیرے ڈی آسٹرلٹز) سے پل تک پہنچنے سے تعمیراتی منصوبے میں کوئی خاص مسئلہ پیدا نہیں ہوا لیکن پل سے باہر نکلنے کا راستہ صاف کرنے کے لیے دائیں کنارے پر موجود ڈھانچوں کو ہٹانا عملی نہیں تھا۔ لہذا، اس مسئلے کو روکنے کے لیے، مرکزی پل سے سیدھے باہر نکلنے کے بجائے (جیسے بائیں کنارے پر)، ریلوں کے متوازی ریویٹڈ گرڈرز کے ساتھ ایک مڑے ہوئے ڈھانچے کو کھڑا کیا گیا تھا۔ ہیلیکوئڈ ریمپ، جس کا رداس تقریبا 75 میٹر اور 40 Â گریڈیئنٹ ہے، ریلوں کے نیچے کی طرف جانے تک جھکتا ہے۔ ریلیں پھر لا پلیس مزاس کے نیچے غائب ہو جاتی ہیں اور دوسرے سرے پر دوبارہ ابھرتی ہیں۔ ویاڈکٹ کی تعمیر 1903 میں شروع ہوئی اور اگلے سال تک مکمل ہو گئی۔ 1936 میں، پل کے باڈی کو مزید بوجھ اٹھانے کی اجازت دینے کے لیے مضبوط کیا گیا۔ رسائی یہ بھی دیکھیں دریائے سین کی گزرگاہوں کی فہرست کوہن، جے، پیرس کے اوپر-راجر ہینارڈ کا فضائی سروے (ڈومینیک کیری ایڈیٹور، 2006 اور پیرس-میوزیس، 2006) نوٹ اور حوالہ جات بیرونی روابط تکنیکی وضاحتیں پل کی تاریخ گیلری پل کی سجاوٹ پیرس میں دریائے سین پر پل فرانس میں آرک پلوں کے ذریعے پل 1904 میں مکمل ہوئے