HMCS St. Laurent (DDH 205)
ایچ ایم سی ایس سینٹ لارنٹ ایک ایسا جہاز تھا جس نے رائل کینیڈین نیوی اور بعد میں کینیڈین فورسز میں 1955-1974 سے خدمات انجام دیں۔ وہ اپنی کلاس کا مرکزی جہاز تھا، جو کینیڈا میں ڈیزائن اور بنایا گیا پہلا جدید جنگی جہاز تھا۔ سینٹ لارنٹ کو 24 نومبر 1950 کو کینیڈا کے ویکرز نے مونٹریال میں رکھا تھا۔ اسے اگلے سال 30 نومبر کو لانچ کیا گیا تھا اور اسے 29 اکتوبر 1955 کو رائل کینیڈین نیوی میں شامل کیا گیا تھا اور ابتدائی طور پر اسے تباہ کن تخرکشک کے طور پر پیننٹ نمبر ڈی ڈی ای 205 لے جایا گیا تھا۔ وزیر اعظم لوئس سینٹ لارنٹ ان کی کمیشننگ کے موقع پر موجود تھے۔ بتایا گیا ہے کہ اس کی تعمیر پر $15,000,000 لاگت آئی ہے۔ 1960 کی دہائی کے اوائل میں اسے تباہ کن ہیلی کاپٹر تخرکشک (ڈی ڈی ایچ) میں تبدیل کیا گیا اور 4 اکتوبر 1963 کو اسے باضابطہ طور پر پیننٹ ڈی ڈی ایچ 205 کے ساتھ دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ ڈیزائن اور تفصیل سینٹ لارنٹ طبقے کی ضرورت 1949 میں اس وقت پیش آئی جب کینیڈا نے نیٹو میں شمولیت اختیار کی اور سرد جنگ اپنی ابتدائی حالت میں تھی۔ رائل کینیڈین نیوی (آر سی این) کو اینٹی سب میرین وارفیئر (اے ایس ڈبلیو) اور مغربی شمالی بحر اوقیانوس میں سمندری جگہ کو کنٹرول کرنے کی ذمہ داری سونپی گئی تھی۔ سینٹ لارنٹ کلاس کو ایک آپریشنل ضرورت کے مطابق بنایا گیا تھا جس نے برطانوی ٹائپ 12 تیار کیا تھا، اور اسی مشینری پلانٹ سے چل رہا تھا۔ برف کی تشکیل کو روکنے کے لیے گول ڈیک ایج فارورڈ کو اپنایا گیا۔ جہازوں کو کینیڈا کے سخت حالات میں کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ وہ جوہری، حیاتیاتی اور کیمیائی حملے کے حالات کا مقابلہ کرنے کے لیے بنائے گئے تھے، جس کی وجہ سے ایک گول ہل، ایک مسلسل مرکزی ڈیک، اور آلودگیوں کو دھونے کے لیے پہلے سے گیلا ہونے والے نظام کا اضافہ ہوا۔ جہاز پر رہنے کی جگہیں ایک "قلعے" کا حصہ تھیں جنہیں عملے کی حفاظت کے لیے آلودگی سے بند کیا جا سکتا تھا۔ بحری جہازوں کو بعض اوقات ان کے نسبتا پرتعیش عملے کے ڈبوں کی وجہ سے "کیڈیلکس" کہا جاتا تھا۔ یہ کینیڈا کے پہلے جنگی جہاز بھی تھے جن میں عملے کے ہر رکن کے لیے ایک بنک تھا کیونکہ پچھلے جنگی جہاز کے ڈیزائن میں ہتھوڑے استعمال کیے گئے تھے۔ جیسا کہ تعمیر کیا گیا تھا، بحری جہاز مجموعی طور پر لمبے تھے جن کی بیم اور ڈرافٹ کے ساتھ۔ تباہ کن اسکارٹس بے گھر معیاری اور گہرے بوجھ پر۔ تباہ کن ایسکارٹس میں 12 افسران کا عملہ اور 237 درج شدہ تھے۔ اسلحہ سینٹ لارنٹ کلاس کو سطح اور فضائی دونوں اہداف کو نشانہ بنانے کے لیے دو ماؤنٹس میں جڑواں/ایل 50 کیلیبر بندوقوں سے لیس کیا گیا تھا۔ بحری جہازوں میں دو سنگل ماونٹڈ بندوقیں بھی نصب تھیں۔ کلاس کا اینٹی سب میرین اسلحہ ٹرپل بیرل ایم کے کے جوڑے پر مشتمل تھا۔ این سی 10 لمبو اے ایس ڈبلیو مارٹر ایک سخت کنویں میں۔ سخت کنویں میں ایک رولر ٹاپ تھا جو اسے سمندر کے پیچھے جانے سے روکتا تھا۔ جیسا کہ برطانوی ٹائپ 12 ڈیزائن کے ساتھ، طویل فاصلے تک مار کرنے والے ٹارپیڈوز (اس معاملے میں BIDDER [MK 20E] یا US مارک 35 شامل تھے۔ تاہم، انہیں کبھی فٹ نہیں کیا گیا۔ مشینری سینٹ لارنٹ کلاس کے جہازوں میں دو بابکاک اور ولکوکس واٹر ٹیوب بوائیلر نصب تھے۔ ان بوائیلروں سے پیدا ہونے والی بھاپ کو دو تیار شدہ بھاپ ٹربائنوں کی طرف موڑ دیا گیا تھا جو دو شافٹ کو طاقت فراہم کرتے تھے، جو جہاز کو زیادہ سے زیادہ رفتار سے چلانے کے لیے فراہم کرتے تھے۔ بحری جہازوں میں اے ٹی کی برداشت تھی۔ ڈی ڈی ایچ تبدیلی فریگیٹ اور بہن جہاز پر سوار کامیاب آزمائشوں کے بعد، سینٹ لارنٹ کلاس کو تبدیل کرنے کے منصوبوں نے شکل اختیار کی۔ اس کے 1962-63 تبادلے کے دوران نصب بیئر ٹریپ کی ترقی نے تصور کو حتمی شکل دی۔ ہوائی جہاز کو محفوظ رکھ کر، بیئر ٹریپ نے لینڈنگ سے ہینگر تک، یا ہینگر سے ٹیک آف تک ڈیک ہینڈلنگ کی ضرورت کو ختم کر دیا۔ ہیلی کاپٹر لے جانے والے جہاز میں تبدیلی میں، سینٹ لارنٹ کو مشینری اور کچھ آگے کی جگہوں کے علاوہ تباہ کر دیا گیا۔ ہل کو مضبوط کیا گیا، ہیلی کاپٹر کے لیے ایندھن کی سہولیات اور فعال فن اسٹیبلائزر نصب کیے گئے۔ فن اسٹیبلائزرز کو ہیلی کاپٹر کی کارروائیوں کے دوران خراب موسم میں رول کو کم کرنا تھا۔ تمام سات سینٹ لارنٹس ہیلی کاپٹر پلیٹ فارم اور ایس کیو ایس 504 متغیر گہرائی سونار (وی ڈی ایس) سے لیس تھے۔ ہیلی کاپٹر ہینگر کی آگے کی توسیع کی اجازت دینے کے لیے سنگل فنل کو جڑواں اسٹیپڈ فنلز میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ ہیلی کاپٹر ڈیک کے لیے جگہ بنانے کے لیے، 3 انچ کا ماؤنٹ اور لمبوس میں سے ایک کو ہٹا دیا گیا۔ 40 ایم ایم کی دو بندوقیں بھی ہٹا دی گئیں۔ تبدیلی کے بعد، نقل مکانی معیاری بوجھ پر یکساں رہی لیکن مکمل بوجھ پر، اس میں اضافہ ہوا۔ کمیشن کے بعد، سینٹ لارنٹ کو کام کرنے اور تشخیص کرنے کے لیے ریاستہائے متحدہ بھیجا گیا اور پھر برطانیہ کا دورہ کرنے کے لیے آگے بڑھا۔ وہاں یہ جہاز سویڈن کے سرکاری دورے پر شاہی یاٹ کے لیے تخرکشک کا حصہ تھا۔ اس کے بعد انہیں مغربی ساحل پر تعینات کیا گیا جہاں انہوں نے مختلف سفارتی فرائض انجام دیے۔ ڈی ڈی ایچ میں تبدیل ہونے سے پہلے، اسے متغیر گہرائی سونار (وی ڈی ایس) سے لیس کیا گیا تھا۔ 1959 میں کینیڈا کی حکومت نے حکم دیا کہ سینٹ لارنٹ کلاس کو جدید بنایا جائے، حالانکہ یہ کلاس نسبتا نئی تھی۔ یہ اس حقیقت پر مبنی تھا کہ سینٹ لارنٹ کلاس اب سروس میں داخل ہونے والی نئی جوہری آبدوزیں سے لڑنے کے قابل نہیں تھا۔ یہ بحری جہازوں کی پتہ لگانے کی حد کو بڑھانے اور جوہری آبدوزوں کے کسی بھی رفتار کے فائدے کو ختم کرنے کے لیے کیا گیا تھا۔ سینٹ لارنٹ 1960 میں ایسکیملٹ، برٹش کولمبیا سے باہر مقیم سیکنڈ کینیڈین ایسکارٹ اسکواڈرن کے رکن تھے۔ فروری 1960 میں، سینٹ لارنٹ، دو بہن جہازوں کے ساتھ، ایسکیملٹ سے روانہ ہوا، برٹش کولمبیا نے بحر الکاہل کے ارد گرد ایک تربیتی کروز کا مظاہرہ کیا جس میں کئی بندرگاہوں کا دورہ کیا گیا اور اپریل میں واپس آیا۔ مارچ 1961 میں، سینٹ لارنٹ، اوٹاوا اور ہوائی سے دور ریاستہائے متحدہ بحریہ کے کیریئر ڈویژن 17 کے ساتھ تعینات کیا گیا۔ اس کے ڈی ڈی ایچ تبادلے سے گزرنے سے پہلے، جہاز میں ایک متغیر گہرائی سونار (وی ڈی ایس) سسٹم ٹیسٹ فٹ کیا گیا تھا، جس کے لیے اسٹرن کو تبدیل کرنے کی ضرورت تھی۔ اس کے بعد جہاز 1962 میں ڈی ڈی ایچ ریفٹ سے گزرا، جو 4 اکتوبر 1963 کو ابھر کر سامنے آیا۔ اس کا مطلب بڑے پیمانے پر سپر اسٹرکچر کی تعمیر نو تھا۔ ایک ہینگر اور فلائٹ ڈیک شامل کیا گیا اور ان کے لیے جگہ بنانے کے لیے اصل سنگل اسٹیک کو جڑواں کیا گیا۔ فلائٹ ڈیک کے اضافے کے لیے ایک بندوق اور ایک لمبو ماؤنٹ کو ہٹانے کی ضرورت تھی۔ اس کے بعد جہاز کو مشرقی ساحل پر تفویض کیا گیا۔ 1964 میں، سینٹ لارنٹ کے ساتھ بحر الکاہل کے لیے ایک تربیتی بحری سفر پر روانہ ہوئے۔ 1966 میں، کینیڈا نے سینٹ لارنٹ اور بہاماس کو ان کی آزادی کی تقریبات میں شرکت کے لیے بھیجا، جو جنگی جہاز بھیجنے والا واحد ملک تھا۔ 1969 میں، جہاز نے کیوبا جانے والی سوویت ٹاسک فورس کا سراغ لگایا جو کینیڈا کے پانیوں سے گزر رہی تھی۔ سینٹ لارنٹ کو بعد میں اپنے کیریئر میں کیل کے نقصان کا سامنا کرنا پڑا اور اسے جلد ہی ادائیگی کر دی گئی کیونکہ کینیڈا کی افواج نے اسے 1970 کی دہائی کے ڈسٹروائر لائف ایکسٹینشن (DELEX) پروگرام میں شامل نہ کرنے کا انتخاب کیا۔ انہیں 14 جون 1974 کو کینیڈا کی افواج سے فارغ کر دیا گیا تھا اور وہ اپنی بہنوں کے لیے اسپیئر پارٹس کے لیے ہیلی فیکس میں بیٹھی تھیں۔ اس کی ابتدائی برطرفی کو اس وقت کینیڈا کی افواج میں لاگت میں کٹوتی سے منسوب کیا جاتا ہے۔ یہ جہاز 27 ستمبر 1979 کو ڈارٹماؤتھ سیلویج کمپنی کو سکریپنگ کے لیے فروخت کیا گیا تھا۔ سینٹ لارنٹ کو دوبارہ فروخت کیا گیا اور ٹیکساس کے براؤنز ویل میں بریکرز کے راستے میں، اس نے ایک طاقتور طوفان کے آخری سرے پر پانی لیا اور 12 جنوری 1980 کو کیپ ہیٹراس سے ٹکرا گئی۔ حوالہ جات نوٹ فوٹ نوٹ ذرائع بیرونی روابط کل اور آج کی کینیڈین نیوی: سینٹ لارنٹ کلاس کے تباہ کن ایسکارٹ سینٹ لارنٹ کلاس کے تباہ کن کینیڈا کے سرد جنگ کے تباہ کن کیرولینا کے ساحل 1951 کے بحری جہاز 1980 میں سمندری واقعات