Motability
موٹیبلٹی برطانیہ میں ایک خیراتی ادارہ ہے۔ یہ موٹیبلٹی آپریشنز لمیٹڈ کی نگرانی کرتا ہے، جو موٹیبلٹی اسکیم چلاتا ہے جس کا مقصد معذور افراد، ان کے خاندانوں اور ان کی دیکھ بھال کرنے والوں کو ان کی معذوری کے فائدے کا استعمال کرتے ہوئے نئی کار، سکوٹر یا چلنے والی وہیل چیئر لیز پر دینے کے قابل بنانا ہے۔ معذور شہریوں کی نقل و حرکت کو بڑھانے کے لیے 2019 میں برطانیہ کی حکومت کی تحقیقات کے جواب کے مطابق، موٹیبلٹی کے 620,000 سے زیادہ گاہک تھے۔ سٹیزنز ایڈوائس کے مطابق، کار کی ادائیگی کے لیے خیراتی ادارے کی مدد تک رسائی کا انحصار سرکاری اسکیموں میں نقل و حرکت کے حالات سے متعلق اہلیت پر ہوتا ہے، بشمول: معذوری رہنے کا الاؤنس (ڈی ایل اے)، ذاتی آزادی کی ادائیگی (پی آئی پی)، مسلح افواج کی آزادی کی ادائیگی (اے ایف آئی پی) یا جنگی پنشنرز کی نقل و حرکت کا ضمیمہ۔ موٹیبلٹی کے 2019/2020 آڈٹ دستاویز میں بتایا گیا ہے کہ کار خریدنے کے لیے موٹیبلٹی اسکیم استعمال کرنے والے 94 فیصد افراد یا تو جسمانی معذوری یا طویل مدتی صحت کی حالت میں ہیں۔ 2018 میں، نیشنل آڈٹ آفس نے سروس کے لیے صارفین کی اطمینان کی شرحوں کی تعریف کی، لیکن خیراتی ادارے کے منافع اور ریزرو کی سطح پر تنقید کی۔ انہوں نے اس کی حکمرانی اور "انتظامی معاوضے" پر بھی تنقید کی۔ 2019 کی پارلیمانی کمیٹی کے اپنے 2.5bn ریزرو میں سے 343 ملین پاؤنڈ جاری کرنے کے جواب کو اس کی "وسیع رقوم" کا بہترین استعمال کرنے کے لیے "پہلا قدم" قرار دیا گیا۔ موٹیبلٹی کی بنیاد 1977 میں پلیسٹو کے لارڈ سٹرلنگ اور آنجہانی لارڈ گڈ مین نے رکھی تھی اور موٹیبلٹی اسکیم کا آغاز 25 جولائی 1978 کو لندن کے ارلز کورٹ میں کیا گیا تھا۔ اسے ابتدائی طور پر 16-19 سال کی عمر کے موٹر سائیکل سواروں کو نشانہ بنایا گیا تھا، اسکیم کے آغاز میں تقریبا 220 درخواستوں پر کارروائی کی جا رہی تھی۔ یہ خیراتی شعبے، برطانیہ کی حکومت، سرکردہ بینکوں، اور موٹر اور انشورنس صنعتوں کے درمیان شراکت داری ہے۔ 1978 سے 30 لاکھ سے زیادہ کاریں، سکوٹر اور طاقتور وہیل چیئرز فراہم کی گئی ہیں تاکہ معذور افراد کو ان کی نقل و حرکت کی ضروریات میں مدد فراہم کی جا سکے۔ ملکہ الزبتھ دوم اس کی بنیاد سے ہی موٹیبلٹی کی چیف سرپرست رہی ہیں۔ تاریخ اور آغاز 1970 کی دہائی کے وسط تک ملک کے 40 فیصد سے زیادہ گھرانوں کے پاس کار تھی لیکن معذور افراد کی نمائندگی کم تھی۔ صرف وہی لوگ جو خود گاڑی چلا سکتے تھے انہیں نقل و حمل کے لیے کوئی سرکاری مدد ملتی تھی، عام طور پر نیلے رنگ کے ٹرائیک کی شکل میں جو مسافروں کو لے جانے سے قاصر تھا۔ موبلٹی الاؤنس-جسے اب پی آئی پی کا موبلٹی جزو کہا جاتا ہے، جو پہلے 1976 میں حکومت کی طرف سے متعارف کرایا گیا تھا تاکہ لوگوں کو گاڑی چلانے کی صلاحیت سے قطع نظر مدد فراہم کی جا سکے۔ اس نے معذور افراد پر مخصوص قسم کی گاڑیاں مسلط کرنے کے بجائے نقد الاؤنس کی شکل میں انتخاب کرنے کے حکومت کے عزم کا بھی اشارہ کیا۔ وار پنشنرز موبلٹی سپلیمنٹ کئی سالوں تک موبلٹی الاؤنس کی تاریخ بتاتا ہے۔ تاہم، جب حکومت نے بعد میں موبلٹی الاؤنس متعارف کرایا تو انہوں نے اسے موجودہ وار پنشنرز موبلٹی سپلیمنٹ سے کم ہفتہ وار شرح پر مقرر کیا۔ یہ فرق جاری ہے کیونکہ دونوں میں سالانہ ایک ہی میٹرک کا اضافہ ہوتا ہے۔ جلد ہی یہ واضح ہو گیا کہ اچھے ارادوں کے باوجود موبلٹی الاؤنس اتنا بڑا نہیں تھا کہ چھوٹی کار بھی خرید سکے اور چلا سکے۔ اس وقت کے سکریٹری برائے صحت اور سماجی خدمات نے مرحوم لارڈ گڈ مین اور (اب لارڈ) جیفری سٹرلنگ کو مدعو کیا کہ وہ اس بات پر غور کریں کہ معذور افراد اس الاؤنس کو سستی گاڑی حاصل کرنے کے لیے کس طرح استعمال کر سکتے ہیں۔ اس طرح موٹیبلٹی 1977 میں پیدا ہوئی تاکہ معذور افراد کسی بھی شریک کارخانہ دار، مکمل طور پر بیمہ شدہ، خدمت یافتہ، اور بریک ڈاؤن کی مدد سے اچھے معیار کی کار خرید سکیں۔ موٹیبلٹی کو ایک خیراتی ادارے کے طور پر قائم کیا گیا تھا تاکہ یہ فنڈز اکٹھا کر سکے اور گرانٹ بھی دے سکے، تاکہ صارفین کو ایک مکمل موبلٹی پیکیج فراہم کیا جا سکے چاہے ان کا الاؤنس کار کی قسم اور موافقت کا احاطہ نہ کرے جس کی انہیں ضرورت ہو۔ 25 جولائی 1978 کو دس نوجوانوں نے لندن کے ارلز کورٹ میں پہلی موٹیبلٹی اسکیم گاڑی کے حوالے کرنے میں شرکت کی اور اس وقت کے چیئرمین لارڈ گڈ مین سے اپنی نئی گاڑیوں کی چابیاں حاصل کیں۔ جولی نیوپورٹ، جو پولیو سے معذور تھی، ان دس میں سے ایک تھی جس نے اپنی چابیاں حاصل کیں اور تبصرہ کیا: "مجھے لگتا ہے کہ یہ حیرت انگیز ہے"، یہ کہتے ہوئے کہ اس اسکیم نے معذور لوگوں کو وہ آزادی اور آزادی دی جو وہ واقعی چاہتے تھے۔ آر ٹی آنر لارڈ مورس، آر ٹی آنر لارڈ جینکن، ایلن بیئرڈ اور موٹیبلٹی کے موجودہ چیئرمین جیفری سٹرلنگ بھی موجود تھے۔ 2003 میں، موٹیبلٹی نے چیلسی فلاور شو میں ایک باغ کے ساتھ اپنی 25 ویں سالگرہ منائی۔ باغ میں ایک موٹیبلٹی کار، ایک موافقت شدہ رینالٹ کلیو شامل تھی، جو معذور افراد کو دیہی علاقوں کے دور دراز حصوں تک رسائی حاصل کرنے کی علامت تھی۔ اکتوبر 2006 میں، اس اسکیم نے 20 لاکھ گاڑیوں کا ہندسہ عبور کیا اور جیفری سٹرلنگ نے تبصرہ کیا: "خاندانی زندگی معذور شخص کے گرد گھومتی ہے لہذا اگر آپ کسی کو موبائل بناتے ہیں تو آپ 20 لاکھ کی مدد نہیں کرتے، یہ چھ سے 80 لاکھ کی طرح ہے۔" مرحوم لارڈ گڈ مین نے 1977 میں موٹیبلٹی کے قیام کو "میرے کیریئر کی سب سے کامیاب کامیابی اور میرے ذہن میں آنے والی سب سے خوش قسمت سوچ" کے طور پر بیان کیا۔ یہ اسکیم کس طرح کام کرتی ہے یہ اسکیم معذوری رہنے والے الاؤنس کے اعلی شرح موبلٹی جزو، ذاتی آزادی کی ادائیگی کا بہتر موبلٹی جزو، بچوں یا بالغ معذوری کی ادائیگی کا سکاٹش اعلی شرح موبلٹی جزو، مسلح افواج کی آزادی کی ادائیگی یا جنگی پنشنرز کی نقل و حرکت کے ضمیمہ کی وصولی میں کسی کے لیے بھی کھلی ہے۔ 10 اپریل 2023 سے، ایچ آر ڈی ایل اے کے لیے قابل ادائیگی رقم، پی آئی پی کی بہتر نقل و حرکت کی شرح، مسلح افواج کی آزادی کی ادائیگی اور بچوں/بالغ معذوری کی ادائیگی کے سکاٹش اعلی شرح نقل و حرکت جزو £ 71.00 فی ہفتہ ہے اور جنگی پنشنرز کی نقل و حرکت کا ضمیمہ £ 79.25 فی ہفتہ ہے۔ موٹیبلٹی کے ذریعے لیز پر دینے کے خواہش مند افراد کے پاس درخواست دیتے وقت کم از کم بارہ ماہ کا ایوارڈ باقی ہونا چاہیے۔ ڈی ایل اے/پی آئی پی وغیرہ کے نگہداشت اجزاء کو اسکیم کے ذریعے گاڑی کو فنڈ دینے کے لیے استعمال نہیں کیا جا سکتا۔ وار پنشنرز موبلٹی سپلیمنٹ اور چائلڈ/ایڈلٹ ڈس ایبلٹی پیمنٹ موبلٹی اجزاء کے ڈی ایل اے/پی آئی پی/اے ایف آئی پی/سکاٹش ہائر ریٹ موبلٹی جزو کے درمیان 8.25 پاؤنڈ فی ہفتہ کے اضافی ہفتہ وار فرق کی وجہ سے، وار پنشنرز موبلٹی سپلیمنٹ صارفین کے لیے موبلٹی ایڈوانس ادائیگیاں تقریبا 1253 پاؤنڈ کم ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ پورے 3 سالہ لیز کے دوران تمام گاہک اسکیم پر ایک ہی گاڑی کے لیے بالکل یکساں رقم ادا کریں گے۔ اگر وار پنشنرز موبلٹی سپلیمنٹ موٹیبلٹی کسٹمر معیاری 3 سالہ لیز کی مدت (یا وہیل چیئر قابل رسائی گاڑیوں کے لیے 5 سال) سے آگے توسیع شدہ لیز میں داخل ہوتا ہے تو یہ £8.25 فی ہفتہ موٹیبلٹی آپریشنز کے ذریعے وار پنشنر کو واپس کر دیا جاتا ہے۔ یہ ایک بار پھر اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ہے کہ تمام گاہک توسیع شدہ لیز کی مدت کے دوران بالکل یکساں ادائیگی کریں۔ گاہک ہر تین سال بعد نئی کار یا ہر پانچ سال بعد وہیل چیئر تک رسائی والی گاڑی کا انتخاب کرتے ہیں۔ فی الحال 20 سے زیادہ مینوفیکچررز اس اسکیم کے ذریعے کاریں پیش کرتے ہیں، پریمیم مینوفیکچررز جیسے آڈی زیادہ مرکزی دھارے کے سپلائرز جیسے فورڈ اور واکس ہال کے لیے مقبول متبادل بن رہے ہیں۔ تین منظور شدہ ڈرائیوروں کے لیے بیمہ، گاڑی کی ایکسائز ڈیوٹی، مفت متبادل گاڑی کے ساتھ سروسنگ، ٹائر اور بریک ڈاؤن کور سبھی ایک ہی ماہانہ ادائیگی میں شامل ہیں۔ یہ ادائیگی ڈیپارٹمنٹ فار ورک اینڈ پنشن یا ویٹرنز یوکے کے ذریعے کرایہ دار کے دستخط شدہ سی پی 50 فارم کے اختیار کے تحت موٹیبلٹی آپریشنز کے ذریعے خود بخود کی جاتی ہے۔ معاہدے کی مدت کے اختتام پر، گاہک بالکل نئی گاڑی لینے کا انتخاب کر سکتا ہے۔ گاہک اپنے معاہدے کے اختتام پر اپنی موجودہ گاڑی براہ راست موٹیبلٹی سے اپنے یا کسی دوست کے استعمال کے لیے بھی خرید سکتا ہے۔ اگرچہ کچھ گاڑیوں میں گاہک کو اپنے موبلٹی الاؤنس سے زیادہ کچھ ادا کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، لیکن گاہک ایڈوانس پیمنٹ کی ادائیگی پر اعلی مخصوص ماڈل کا انتخاب کر سکتا ہے جو ناقابل واپسی ہے۔ موٹیبلٹی قیمتوں کا تعین آزادانہ طور پر خوردہ لیز کے معاہدوں کے مقابلے میں 40 فیصد سے زیادہ سستے ہونے کے طور پر کیا جاتا ہے، جو کہ موٹیبلٹی اسکیم سے حاصل ہونے والی منفرد وی اے ٹی مراعات کی وجہ سے ممکن ہے۔ اس کے علاوہ، موٹیبلٹی چیریٹی سے ان لوگوں کے لیے ذرائع سے آزمودہ گرانٹ دستیاب ہیں جن کے پاس اپنی معذوری کی نوعیت کی وجہ سے ایسی گاڑی کا انتخاب کرنے کے علاوہ کوئی چارہ نہیں ہے جو پیشگی ادائیگی کو راغب کرے، یا جن کو خصوصی موافقت کی ضرورت ہو جو پہلے سے اسکیم کے ذریعے فنڈ نہیں کی گئی ہو۔ بہت سی موافقت، جیسے پش/پل بریک/ایکسلریٹر لیورز، کو بھی اب براہ راست اسکیم کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی جاتی ہے تاکہ گاہک کو اضافی ادائیگی نہ کرنی پڑے۔ موافقت کے لیے علیحدہ غیر ذرائع سے تجربہ شدہ گرانٹ ہیں، جن میں 660 پاؤنڈ تک کی خودکار ٹرانسمیشن گرانٹ بھی شامل ہے، جو ویٹرنز یوکے کے ذریعے ان لوگوں کے لیے ادا کی جاتی ہے جو وار پنشنرز موبلٹی سپلیمنٹ کے وصول کنندگان ہیں، جو جنگی پنشن کے قابل معذوری/حالت کی وجہ سے موافقت کی ضرورت سے مشروط ہیں۔ مارکیٹ میں رسائی تقریبا 648,000 گاہک فی الحال اپنی نقل و حرکت کی ضروریات کے لیے موٹیبلٹی کا انتخاب کرتے ہیں جو کہ موٹیبلٹی آپریشنز کے ذریعے ہر سال خریدی جانے والی 200,000 سے زیادہ گاڑیوں کے برابر ہے۔ مجموعی طور پر صارفین کی اطمینان کو آزادانہ طور پر 98 ٪ پر ماپا جاتا ہے۔ 2015 کے موسم خزاں میں موٹیبلٹی آپریشنز کا فیصلہ انسٹی ٹیوٹ فار کسٹمر سروس نے 'برطانیہ میں اعلی ترین کسٹمر سروس' پیش کرنے کے لیے کیا تھا۔ موٹیبلٹی کے تقریبا دو تہائی گاہک اپنی گاڑی خود چلاتے ہیں، لیکن غیر ڈرائیور مسافر کے طور پر کار حاصل کر سکتے ہیں۔ اسی طرح، والدین اور دیکھ بھال کرنے والے بھی تین سال کی عمر سے معذور بچے کی طرف سے درخواست دے سکتے ہیں۔ ایک بار جب ان کی درخواست قبول ہو جاتی ہے، تو گاہک کرایہ کے معاہدے کے معاہدے کی مدت کے لیے اپنی گاڑی کی ادائیگی کے لیے اپنے الاؤنس کے تمام یا کچھ حصے کا استعمال کرتا ہے۔ یکم جولائی 2023 تک، 90 کاریں فی الحال بغیر کسی پیشگی ادائیگی کے لیز پر دستیاب ہیں (ڈبلیو پی ایم ایس وصول کنندگان کے لیے 217 نیل پیشگی ادائیگی کاروں کے ساتھ)۔ بڑے یا زیادہ مہنگے ماڈلز کو پیشگی ادائیگی کے ذریعے اضافی لاگت آسکتی ہے۔ یورپ کا سب سے بڑا فلیٹ آپریٹر اور تجارت میں استعمال شدہ کاروں کا سب سے بڑا سپلائر، موٹیبلٹی آپریشنز چار بڑے کلیئرنگ بینکوں-بارکلیز، لائیڈز بینکنگ گروپ، ایچ ایس بی سی اور رائل بینک آف اسکاٹ لینڈ کی ملکیت ہے۔ موٹیبلٹی آپریشنز کا سالانہ کاروبار تقریبا £ 4.2bn ہے۔ کسی بھی اضافی رقم کو مسلسل کاروبار میں دوبارہ سرمایہ کاری کی جاتی ہے یا موٹیبلٹی چیریٹی کو عطیہ کیا جاتا ہے۔ موٹیبلٹی آپریشنز ایک سال میں 200,000 سے زیادہ استعمال شدہ کاریں فروخت کرتا ہے اور کمپنی کی کاروں کی خریداری برطانیہ میں کل نئی کاروں کی فروخت کا تقریبا دس فیصد ہے۔ اسکیم شروع ہونے کے بعد سے اب تک 40 لاکھ سے زیادہ کاریں فراہم کی جا چکی ہیں۔ ڈھانچہ اسکیم کے تنظیمی ڈھانچے کو دو حصوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: موٹیبلٹی، جو ایک رجسٹرڈ خیراتی ادارہ ہے، اور موٹیبلٹی آپریشنز (سابقہ موٹیبلٹی فنانس لمیٹڈ)، جو چار کلیئرنگ بینکوں کی ملکیت والی ایک پبلک لمیٹڈ کمپنی ہے جو موٹیبلٹی کی جانب سے کار اور پاورڈ وہیل چیئر لیزنگ اسکیم چلاتی ہے۔ تنظیم کو تقسیم کرنے کا مقصد چیک اینڈ بیلنس فراہم کرنا اور عوامی فنڈز کے انتظام کے لیے جوابدہی کو یقینی بنانا ہے۔ موٹیبلٹی آپریشنز گروپ پی ایل سی مینجمنٹ کو ادا کی جانے والی تنخواہوں نے منفی تشہیر کو اپنی طرف متوجہ کیا ہے، سابق سی ای او مائیک بیٹز نے 2016 میں 948,243 پونڈ کا کل معاوضہ لیا، جیسا کہ موٹیبلٹی آپریشنز گروپ پی ایل سی کے کھاتوں میں بتایا گیا ہے۔ بیٹز نے 2018 میں چھوڑ دیا۔ موٹیبلٹی ایک رجسٹرڈ خیراتی ادارہ ہے اور موٹیبلٹی اسکیم کی مجموعی ذمہ داری ہے، جس میں شامل ہیں: اسکیم کی ہدایت اور نگرانی کرنا ؛ ان صارفین کو گرانٹ کے ذریعے مالی مدد فراہم کرنے کے لیے فنڈز اکٹھا کرنا جو بصورت دیگر اسکیم میں حصہ لینے سے قاصر ہوں گے ؛ حکومت کے اسپیشلائزڈ وہیکلز فنڈ کا انتظام کرنا جو ان صارفین کو مالی مدد فراہم کرتا ہے جنہیں پیچیدہ موافقت کی ضرورت ہوتی ہے یا اپنی وہیل چیئر پر سفر کرنے کے لیے ؛ اور صارفین اور موافقت اور تبدیلی کی صنعت کو تکنیکی مدد فراہم کرنا۔ موٹیبلٹی آپریشنز کے پاس اسکیم کے انتظام کے لیے خصوصی معاہدہ ہوتا ہے۔ خیراتی ادارے کے مطابق، کسی بھی منافع کو اسکیم میں دوبارہ سرمایہ کاری کی جاتی ہے یا موٹیبلٹی چیریٹی کو عطیہ کیا جاتا ہے۔ 30 ستمبر 2016 کو ختم ہونے والے مالی سال میں، موٹیبلٹی آپریشنز نے موٹیبلٹی (خیراتی ادارے) کو 45 ملین پاؤنڈ کے عطیہ کے 130 ملین پاؤنڈ کے ٹیکس کے بعد کے خالص منافع کی اطلاع دی۔ 2021 میں، عطیہ 170 ملین پاؤنڈ تھا۔ 2018 میں نیشنل آڈٹ آفس اور 2019 کی ایک پارلیمانی کمیٹی نے چیلنج کیا کہ اس کی دوبارہ سرمایہ کاری کو اس کے ذخائر (2.5bn سے زیادہ) اور ایگزیکٹو انعام "قریب زیادہ سے زیادہ" دونوں کے لحاظ سے کس طرح استعمال کیا جا رہا ہے۔ موٹیبلٹی آپریشنز ڈیلر نیٹ ورک، موافقت فراہم کنندگان، بریک ڈاؤن کمپنی اور انشورنس کمپنی کے ذریعہ فراہم کردہ خدمات کے معیارات کو بھی طے اور نگرانی کرتی ہے۔ موٹیبلٹی آپریشنز سہ ماہی بنیاد پر گاڑیوں کے مینوفیکچررز کے ساتھ قیمتوں پر بات چیت بھی کرتا ہے۔ بیمہ خصوصی طور پر ڈائریکٹ لائن موٹیبلٹی (یکم ستمبر 2023 سے) کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے جن کے پاس ایک وقف موٹیبلٹی ڈویژن ہے۔ ڈائریکٹ لائن کے لیے ضروری ہے کہ کوئی بھی شخص جو تین نامزد ڈرائیوروں میں سے ایک بننا چاہتا ہے اس کے پاس پچھلے پانچ سالوں میں ان کے ڈرائیونگ لائسنس پر کوئی یا ممکنہ طور پر کچھ معمولی توثیق نہ ہو۔ کسی بھی دعوے کے لیے اضافی رقم میں حال ہی میں اضافہ ہوا ہے لیکن یہ 100 پاؤنڈ پر مسابقتی ہے۔ تیسرے ڈرائیور کی اجازت ہے اور گاڑی کے انتخاب پر کچھ رکاوٹوں کے تابع، اضافی ڈرائیوروں میں 17 سال سے اوپر کی عمر کا کوئی بھی شخص شامل ہو سکتا ہے (25 سال سے کم عمر کے ڈرائیوروں کے لیے گاڑی کے انشورنس گروپ کے تابع) بشرطیکہ وہ معذور گاہک کے ساتھ رہیں۔ شراب پی کر گاڑی چلانے کی سزاؤں کے لیے موٹیبلٹی کار پر بیمہ کے اہل ہونے کے لیے سزا کی تاریخ سے پانچ سال درکار ہوتے ہیں۔ یکم ستمبر 2023 کو ڈائریکٹ لائن نے موٹیبلٹی اسکیم کے بیمہ فراہم کنندہ کے طور پر آر ایس اے کی جگہ لے لی۔ بریک ڈاؤن کور خصوصی طور پر آر اے سی کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے۔ موافقت آزاد ماہرین کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہے اور فٹ کی جاتی ہے جو موٹیبلٹی کے لیے تسلیم شدہ ہیں۔ گاہک تسلیم شدہ مرکزی کار ڈیلرشپ کے ذریعے درخواست دیتے ہیں۔ وہیل چیئر اور سکوٹر اسکیم روٹ 2 موبلٹی کے ذریعے جون 2010 تک چلائی گئی تھی، جب اسے موٹیبلٹی آپریشنز نے اپنے قبضے میں لے لیا تھا۔ فلاحی اصلاحات 2013 میں، حکومت نے معذوری کا ایک نیا فائدہ، پرسنل انڈیپینڈینس پیمنٹ (پی آئی پی) متعارف کرانا شروع کیا، جو بتدریج 16 سے 64 سال کی عمر کے معذور افراد کے لیے معذوری رہنے کے الاؤنس کی جگہ لے لے گا۔ گاہکوں کا دوبارہ جائزہ لینا شروع ہو گیا ہے اور اس کے نتیجے میں کچھ معاملات میں انہیں ایسا الاؤنس نہیں ملتا جو انہیں موٹیبلٹی اسکیم تک رسائی کا حق دیتا ہے۔ موٹیبلٹی آپریشنز نے منتقلی کی حمایت کا ایک پیکیج وضع کرنے کے لیے موٹیبلٹی کے ساتھ کام کیا ہے جو ان صارفین کو £2000 تک کی ادائیگی کرتا ہے جنہوں نے پی آئی پی کے تعارف کے نتیجے میں اپنا الاؤنس کھو دیا ہے۔ موٹیبلٹی آپریشنز نے موٹیبلٹی (خیراتی ادارے) کو 175 ملین پاؤنڈ عطیہ کیے ہیں تاکہ اس پیکیج کی لاگت کو یقینی بنایا جا سکے۔ پی آئی پی کے تعارف اور اس توقع کے باوجود کہ تبدیلی کے نتیجے میں اسکیم میں صارفین کی تعداد کم ہو جائے گی، موٹیبلٹی صارفین کی تعداد وسیع پیمانے پر مستحکم رہی ہے-مالی سال 2016 میں صرف 25,000 صارفین نے اپنے الاؤنس کے نقصان کی وجہ سے اسکیم چھوڑ دی، جبکہ 68,000 نئے صارفین شامل ہوئے۔ تنازعہ 7 دسمبر 2018 کو نیشنل آڈٹ آفس نے موٹیبلٹی پر اپنی رپورٹ شائع کی جس نے ایگزیکٹو تنخواہ اور ریزرو پالیسی پر بہت سی تنقید کو برقرار رکھا۔ اس سے یہ بھی معلوم ہوا کہ موٹیبلٹی نے پچھلے دس سالوں میں صارفین سے کار کے لیز کے لیے ضروری سے 390 ملین پاؤنڈ سے زیادہ وصول کیے تھے اور یہ کہ اس وقت کے سی ای او پہلے سے ظاہر کی گئی ادائیگیوں سے زیادہ مزید ادائیگیوں کے حقدار تھے۔ یہ بھی دیکھیں معذور پارکنگ پرمٹ قابل رسائی وہیل چیئر وین حوالہ جات بیرونی لنکس موٹیبلٹی سالانہ رپورٹ 2006/07 معذوری رہنے والے الاؤنس معذوری کی تنظیمیں جو برطانیہ میں یونائیٹڈ کنگڈم آٹوموبائل ایسوسی ایشنز میں 1977 میں برطانیہ کی تنظیموں میں قائم ہیں جو 1977 میں قائم ہوئی تھیں۔