Ron Johnson (speedway rider)
رون جانسن (پیدائشی نام رونالڈ جانسٹن ؛ 24 فروری 1907-4 فروری 1983) ایک اسپیڈ وے سوار تھا جس نے 1945 (غیر منسلک) اور 1946 میں نیو کراس رینجرز کے ساتھ لندن رائیڈرز چیمپئن شپ جیتی۔ کیریئر جانسن اپنے والدین کے ساتھ آسٹریلیا ہجرت کر گئے جب وہ صرف ایک بچہ تھے۔ انہوں نے کرسٹل پیلس کے ساتھ کیریئر کا آغاز کرنے کے لیے 1928 میں پروموٹر جانی ہاسکنز کے ساتھ برطانیہ کا سفر کرنے سے پہلے 1927 میں مغربی آسٹریلیا کے پرتھ میں کلیرمونٹ اسپیڈوے میں ریسنگ کا آغاز کیا (اسی سال اس مقام پر پہلی بار ریسنگ کا انعقاد ہوا)۔ جانسن نے ابتدائی طور پر برطانوی پٹریوں پر جدوجہد کی جو ان کے استعمال شدہ پٹریوں کے نصف سائز کے تھے (کلیرمونٹ شو گراؤنڈ، جو اسپیڈ وے کے طور پر دوگنا ہو گیا تھا، کچھ لمبائی میں تھا، جبکہ اس دن کے دوسرے آسٹریلیائی پٹریوں، عام طور پر شو گراؤنڈ پٹریوں، لمبائی میں تھے)۔ 1931 میں، انہوں نے کلاڈ رائی کو شکست دے کر برٹش میچ ریس چیمپئن شپ جیتی، ٹائیگر سٹیونسن سے ہارنے سے پہلے سڈ جیکسن کے خلاف ٹائٹل برقرار رکھا۔ 1933 میں وہ اسٹار رائیڈرز چیمپئن شپ میں رنر اپ رہے، جو اسپیڈ وے ورلڈ چیمپئن شپ کا پیش خیمہ تھا۔ 1934 میں، انہوں نے نیو کراس رینجرز میں شمولیت اختیار کی، جن کے ساتھ انہوں نے اپنے پورے کیریئر میں رابطے برقرار رکھے۔ نیو کراس کے ساتھ اپنے وقت کے دوران، وہ اپنی بیوی روبی کے ساتھ ڈورچسٹر میں رہتے تھے اور ایک شاندار طرز زندگی گزارتے تھے۔ انہوں نے ریزرو کے طور پر 1937 اسپیڈ وے ورلڈ چیمپئن شپ کے فائنل کے لیے کوالیفائی کیا، لیکن سواری نہیں کی۔ انہوں نے 1939 اسپیڈ وے ورلڈ چیمپئن شپ کے فائنل کے لیے بھی کوالیفائی کیا جو دوسری جنگ عظیم شروع ہونے کی وجہ سے کبھی منعقد نہیں ہوا تھا۔ 1933 کی فلم برٹانیہ آف بلنگ گیٹ کے اسپیڈ وے مناظر کی شوٹنگ ہیکنی وک اسٹیڈیم میں کی گئی تھی اور اس میں جانسن، کولن واٹسن، آرتھر واروک، گوس کوہن، ٹام فرنڈن اور کلاڈ رائی سمیت اس وقت کے برطانیہ کے کچھ سرکردہ سوار شامل تھے۔ انجریز جانسن کا کیریئر چوٹوں سے بھرا ہوا تھا۔ 1935 میں وہ ایک حادثے میں ملوث تھے جس میں ٹیم کے ساتھی ٹام فرنڈن کو نیو کراس میں سر پر مہلک چوٹیں آئیں۔ جانسن کے بازو پر متعدد چوٹیں تھیں جس کی وجہ سے وہ اسٹار رائیڈرز چیمپئن شپ کے فائنل میں مقابلہ کرنے سے قاصر تھے۔ 1949 تک وہ ٹریک کی چوٹوں کے نتیجے میں ایک پیر (1929 میں ایگزیٹر میں حادثے کے بعد) اور اپنی دو انگلیوں کے اوپری حصے (1931 میں اپنی زنجیر میں پکڑنے کے بعد) کھو چکے تھے۔ تاہم، یکم اگست 1949 کو ومبلڈن میں ان کا بہت بڑا حادثہ ہوا۔ وہ 5-1 سے ہیٹ جیت کے لیے اپنے ساتھی سیرل راجر کا پیچھا کر رہے تھے۔ راجر اس کے سامنے کانپنے لگا اور جانسن گر پڑا۔ جیسے ہی وہ اپنے پیروں پر واپس آیا اسے ومبلڈن سوار سیرل برائن نے مارا اور نیچے گرا دیا، جس کی کھوپڑی ٹوٹی ہوئی تھی۔ وہ خون کے تقریبا مہلک جمنے کا شکار بھی ہوا۔ ہوسکتا ہے کہ اس جمنے کو ڈھیلا کردیا گیا ہو، اس طرح اس کی جان بچ گئی ہو، ایک اسٹریچر بیئر کے ذریعہ جو جانسن کو ٹریک سے ہٹائے جانے پر دوسروں کے ساتھ قدم سے باہر چل رہا تھا۔ ڈاکٹر چاہتے تھے کہ جانسن چھ ماہ تک ہسپتال میں رہیں لیکن انہوں نے ایک ماہ بعد خود کو فارغ کر لیا۔ کامبیکس جانسن نے 1950 میں واپسی کی کوشش کی لیکن وہ اس سوار کی طرح کچھ نہیں تھا جو وہ قریب قریب مہلک حادثے سے پہلے تھا۔ 1951 میں ان کی شکل میں بہتری نہیں آئی اس لیے انہوں نے گلاسگو جائنٹس کے لیے سواری کرنے کے لیے ایک ڈویژن گرا دیا۔ ان کی فارم وہاں بہتر نہیں ہو سکی اس لیے ریٹائر ہو کر آسٹریلیا واپس چلے گئے۔ چند سالوں کے بعد جانسن نے پرتھ میں کلیرمونٹ اسپیڈ وے پر واپسی کی اور 1954-55 سیزن میں ویسٹ آسٹریلین سولو چیمپئن شپ کا خطاب جیتا۔ وہ نیو کراس واپس جانا چاہتا تھا لیکن وہ بند ہو چکے تھے، اس لیے وہ ویسٹ ہام ہیمرز کے ساتھ ایک بدقسمت اسپیل کے لیے برطانیہ واپس آیا لیکن پھر سے 1949 سے پہلے کی سطح کے قریب کہیں بھی کارکردگی کا مظاہرہ کرنے میں ناکام رہا۔ برطانیہ میں دوستوں نے اس کے کرایہ میں اس کی مدد کرنے کے بعد وہ آسٹریلیا واپس گھر آیا۔ نیو کراس 1959 میں دوبارہ کھولا گیا اور جانسن نے بائیس سال کی عمر میں واپسی کی ایک اور کوشش کرنے کا فیصلہ کیا۔ تاہم، وہ جونیئرز کے ساتھ بھی برقرار نہیں رہ سکے۔ انہوں نے ایڈنبرا کے خلاف ایک میچ میں نیو کراس کولٹس کی کپتانی کی اور ریس جیت کر تین پوائنٹس حاصل کیے جس سے ان کی پرانی شاندار کارکردگی کا مظاہرہ ہوا۔ اس کے بعد انہوں نے ایڈنبرا مونارکس کے ساتھ اپنی قسمت آزمائی لیکن چھ میچوں میں صرف ایک پوائنٹ (ایک بونس پوائنٹ کے علاوہ) اسکور کیا اور بالآخر آسٹریلیا واپس چلے گئے۔ 1963 میں جب نیو کراس صوبائی لیگ میں داخل ہوا تو اس کے واپس آنے کی مزید باتیں ہوئیں اور اگرچہ وہ برطانیہ واپس آیا اور ٹریک کے قریب آباد ہوا، مجوزہ واپسی کا کوئی فائدہ نہیں ہوا، حالانکہ اس نے اسی سال 14 مئی کو فل بشپ کو دوسرے ہاف میچ ریس سیریز میں 2-1 سے شکست دے کر ایک بار پھر ٹریک پر قدم رکھا۔ ریٹائرمنٹ کے بعد کہا جاتا ہے کہ 1968 میں جانسن ایک سڑک حادثے میں ملوث تھے اور انہیں شدید چوٹیں آئیں جس کی وجہ سے وہ اپنی باقی زندگی وہیل چیئر کا استعمال کرتے رہے۔ تاہم یہ سچ نہیں ہے کیونکہ وہ کافی حد تک صحت یاب ہو چکے تھے اور مغربی آسٹریلیا کے تھورنلی میں شائستگی سے رہتے تھے، جہاں ان کی پوتی وقتا فوقتا جاتی تھی اور موٹر سائیکلوں سے اپنی محبت کا اظہار کرتی تھی۔ وہ اب بھی سرگرم تھا اور 1981 میں اپنے انتہائی پیارے بینٹلے اور اپنے پرانے بی ایس اے کے ساتھ چھیڑ چھاڑ کر رہا تھا۔ رون جانسن کا انتقال 1983 میں 75 سال کی عمر میں ہوا۔ ورلڈ فائنل کی نمائش 1939-لندن، ومبلے اسٹیڈیم-دوسری جنگ عظیم کے کھلاڑیوں کے سگریٹ کارڈز کی وجہ سے منسوخ ہونے والا ایونٹ جانسن کو 1930 کی دہائی کے پلیئرز سگریٹ کارڈ کلیکشن میں 50 میں سے 21 نمبر پر درج کیا گیا ہے۔ حوالہ جات آسٹریلوی اسپیڈ وے سوار گلاسگو ٹائیگرز سوار نیو کراس رینجرز سوار ویسٹ ہیم ہیمرز سوار ایڈنبرا مونارکس سوار 1907 پیدائش 1983 اموات