2011 Missinippi Airways Cessna 208 crash
4 جولائی، 2011 کو، ایک مسینیپی ایئر ویز سیسنا 208 کاروان مسافر طیارہ جس میں نو افراد سوار تھے، کینیڈا کے مانیٹوبا کے پوکاٹاوگن ہوائی اڈے سے اڑان بھرنے کی کوشش کے دوران گر کر تباہ ہو گیا۔ ایک مسافر ہلاک اور دیگر آٹھ سوار زخمی ہو گئے۔ پرواز کی تاریخ 4 جولائی کو مقامی وقت کے مطابق تقریبا 4 بجے، سیسنا کارواں منیٹوبا کے پاس/گریس لیک ہوائی اڈے سے پوکاٹاوگن ہوائی اڈے کے لیے ایک گھنٹے کی روزانہ طے شدہ پرواز کے واپسی مرحلے کے لیے روانہ ہونے کی تیاری کر رہا تھا۔ جہاز میں ایک پائلٹ اور آٹھ مسافر سوار تھے۔ بجری رن وے کے آغاز پر قطار میں کھڑے ہونے کے بعد، پائلٹ نے پوری طاقت کا استعمال کیا اور ٹیک آف شروع کیا۔ ٹیک آف رن کے دوران طیارے کو رن وے پر کئی نرم پیچوں کا سامنا کرنا پڑا۔ پائلٹ نے محسوس کیا کہ ہوا کی رفتار بڑھنا بند ہو گئی ہے، اور رن وے کا تخمینہ باقی ہونے کے ساتھ ٹیک آف کو مسترد کر دیا۔ ریورس پچ کا انتخاب کیا گیا لیکن انجن بیکار ہونے کی وجہ سے، طیارہ رن وے کے اختتام سے پہلے رکنے میں ناکام رہا اور ایک کھڑی ڈھلوان سے نیچے گر گیا، اور ایک کھائی میں آرام کرنے لگا۔ ایئر فریم، بشمول ایندھن کا نظام، کھائی سے گزرتے ہوئے اوپر کی ڈھلوان کے اثر سے شدید نقصان پہنچا، اور اثر کے بعد تقریبا فوری طور پر آگ لگ گئی۔ ایک مسافر جو اثر میں بے ہوش ہو گیا تھا اسے ملبے سے نہیں نکالا جا سکا اور دھوئیں کی وجہ سے سانس لینے سے اس کی موت ہو گئی۔ پائلٹ اور دیگر سات مسافروں کو معمولی چوٹیں آئیں اور وہ ٹرمینل عمارت میں واپس آنے میں کامیاب ہو گئے۔ طیارہ یہ طیارہ ایک انجن والا ٹربوپروپ سیسنا 208 بی گرینڈ کاروان تھا جس کا رجسٹریشن سی-ایف ایم سی بی اور مینوفیکچرر کا سیریل نمبر 208 بی-1114 تھا۔ 2005 میں تعمیر کیا گیا، یہ بیور ایئر سروسز کی ملکیت تھا اور مسینیپی ایئر ویز کے زیر انتظام تھا۔ اس تفتیش کے بعد ٹرانسپورٹ کینیڈا نے حفاظتی خدشات کی بنا پر مسینیپی ایئر ویز کے ایئر آپریٹر کا سرٹیفکیٹ منسوخ کر دیا۔ اس کے بغیر، یہ کینیڈا میں تجارتی ہوائی خدمات کو اڑانے سے قاصر ہے۔ ایئر آپریٹر کا سرٹیفکیٹ بعد میں 3 ستمبر 2011 کو بحال کیا گیا۔ 21 اکتوبر 2011 کو شام 1 بجے ٹرانسپورٹ کینیڈا نے ہفتے کے دوران معائنہ کے بعد کمپنی کے آپریشنل کنٹرول سسٹم میں خامیوں کی وجہ سے ایئر آپریٹر سرٹیفکیٹ کو دوبارہ معطل کر دیا۔ 19 نومبر 2011 کو ایئر آپریٹر سرٹیفکیٹ کو دوبارہ بحال کیا گیا۔ تحقیقات کینیڈا کے ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ نے کی تھی۔ حتمی رپورٹ جون 2012 میں جاری کی گئی تھی اور پتہ چلا کہ کئی عوامل مل کر طیارے کو ٹیک آف ہوا کی رفتار حاصل کرنے سے روکتے ہیں، بشمول حالیہ بارش کے بعد بجری رن وے کے نرم حالات، پائلٹ کی طرف سے اپنائی گئی ٹیک آف تکنیک، جس کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ ایروڈینامک ڈریگ میں اضافہ، اور ممکنہ طور پر تیز ہوا کے حالات۔ یہ بھی طے کیا گیا کہ اگرچہ پائلٹ کا ٹیک آف کو مسترد کرنے کا فیصلہ معقول تھا، لیکن یہ ایک ایسے مقام پر کیا گیا جہاں سے رن وے کے سفر کے نتیجے میں طیارے کو روکنے کے لیے ناکافی رن وے باقی رہا۔ واحد ہلاکت میں حصہ ڈالنا یہ حقیقت تھی کہ متوفی مسافر نے کندھے کا دستیاب ہارنس نہیں پہنا ہوا تھا، جس سے اس کی چوٹوں کی حد اور ہوش گرنے کا خطرہ محدود ہو سکتا تھا جب کہ آگ ملبے کو اپنی لپیٹ میں لے رہی تھی۔ تحقیقات کے نتیجے میں، مسینیپی ایئر ویز نے ایک نیا شارٹ فیلڈ ٹیک آف طریقہ کار نافذ کیا اور شارٹ/سافٹ فیلڈ ٹیک آف اور لینڈنگ ٹریننگ پر زیادہ زور دینے کا عہد کیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط مسینیپی ایئر ویز مسینیپی ایئر ویز سیسنا 208 کریش مسینیپی ایئر ویز سیسنا 208 کریش ایئر لائنر حادثات اور کینیڈا میں حادثات اور واقعات جن میں سیسنا 208 کاروان مسینیپی ایئر ویز سیسنا 208 کریش مسینیپی ایئر ویز سیسنا 208 کریش شامل ہیں