HSC-5
ہیلی کاپٹر سی کامبیٹ اسکواڈرن فائیو (ایچ ایس سی-5) (پہلے ہیلی کاپٹر اینٹی سب میرین اسکواڈرن فائیو (ایچ ایس-5))، جسے نائٹ ڈپرز بھی کہا جاتا ہے، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک ہیلی کاپٹر اسکواڈرن ہے جو نیول اسٹیشن نورفولک میں واقع ہے جو سکورسکی ایم ایچ-60 ایس سی ہاک کو چلاتا ہے۔ نائٹ ڈپر کیریئر ایئر ونگ سیون کا ایک حصہ ہیں اور کیریئر اسٹرائیک گروپ کو سطح مخالف جنگ، تلاش اور بچاؤ، عمودی بحالی، جنگی تلاش اور بچاؤ اور نیول اسپیشل وارفیئر سپورٹ کی صلاحیتیں فراہم کرنے کے لیے جہاز میں تعینات ہیں۔ ہیلی کاپٹر اینٹی سب میرین اسکواڈرن فائیو 3 جنوری 1956 کو فلوریڈا کے نیول ایئر اسٹیشن کی ویسٹ میں قائم کیا گیا تھا، جس نے سکورسکی ایچ ایس ایس-1 این سیبیٹ کو اڑایا تھا۔ اس کا بنیادی مشن دشمن کو آبدوزوں کے موثر استعمال سے انکار کرنا تھا۔ 1959 میں کیریئر اینٹی سب میرین ایئر گروپ ففٹی فور کو تفویض کیا گیا، ایچ ایس-5 این اے ایس کوونسیٹ پوائنٹ، آر آئی چلا گیا جہاں اسکواڈرن نے کئی اے ایس ڈبلیو تعیناتیاں مکمل کیں اور امریکہ کے پہلے خلاباز، سی ڈی آر ایلن بی شیپرڈ سمیت دو مرکری خلائی جہاز کی بازیافت میں حصہ لیا۔ 1960 کی دہائی میں 1962 میں اسکواڈرن کے طیاروں کو 1962 کے یونائیٹڈ سٹیٹس ٹرائی سروس ایرکرافٹ ڈیزگنیشن سسٹم کی تعمیل میں ایس ایچ-34 جے سیباٹ کے لیے دوبارہ نامزد کیا گیا۔ 1963 میں، ایچ ایس-5 نے سکورسکی ایس ایچ-3 اے سی کنگ میں تبدیلی کی جو پہلا جڑواں جیٹ ٹربائن ہیلی کاپٹر تھا، اور اسے کیریئر ایئر ونگ سیون (سی وی ڈبلیو-7) پر تعینات کیا گیا تھا۔ دہائی کے اختتام تک نائٹ ڈپرز ایس ایچ-3 ڈی سی کنگ میں تبدیل ہو چکے تھے۔ 1970 کی دہائی 1978 میں، ایچ ایس-5 اور سی وی ڈبلیو-7 کو اس وقت بحریہ کے جدید ترین جوہری طاقت سے چلنے والے طیارہ بردار بحری جہاز کو تفویض کیا گیا تھا۔ بحیرہ روم میں توسیع شدہ تعیناتی کے بعد جو 1979 میں ختم ہوئی، ایچ ایس-5 کو ایس ایچ-3 ایچ سی کنگ میں تبدیل کر دیا گیا، جس میں اینٹی سب میرین وارفیئر (اے ایس ڈبلیو) تکنیکی ترقی میں تازہ ترین شامل کیا گیا۔ 1980 کی دہائی 1986 میں، ایک توسیعی ٹرن اراؤنڈ ٹریننگ میں چار طیارہ بردار بحری جہازوں پر کارروائیاں شامل تھیں:،،، اور۔ اس کے بعد، ایک وسیع ورک اپ سائیکل نے ایچ ایس-5 اور آئزن ہاور کو 1988 کے بحیرہ روم کی تعیناتی کے لیے تیار کیا۔ یو ایس ایس پیٹرسن (ڈی ڈی 969) میں سوار ایک ہی ہیلی کاپٹر کے ساتھ، کمیونٹی کے پاس اے ایس ڈبلیو کے لیے ایک واحد ایس ایچ-3 ایچ کی پہلی چھ ماہ کی دستہ تھی۔ قابل احترام "سی کنگ" نے متعدد کثیر قومی مشقوں اور بحیرہ اسود کی حساس کارروائیوں کے دوران ایک بار پھر اپنی صلاحیت کو ثابت کیا۔ 1988 میں اپنی شاندار کارکردگی کے لیے مشہور، اسکواڈرن کو اپنی چوتھی کیپٹن آرنلڈ جے اسبل ٹرافی، چھٹا سی این او سیفلی ایوارڈ، اور ایک میرٹوریئس یونٹ کمینڈیشن ملا۔ 1990 کی دہائی میں دو مسلسل ایچ ایس ونگ ون مینٹیننس ٹرافیوں کے ذریعے نمایاں کیے گئے ایک کامیاب ٹرن اراؤنڈ سائیکل کے بعد، ایچ ایس-5 کو مارچ 1990 میں بحیرہ روم میں تعینات کیا گیا، ایک بار پھر آئزن ہاور پر سوار۔ صدر ڈوائٹ ڈی آئزن ہاور کی 100 ویں سالگرہ کے اعزاز میں "سینٹینیل کروز" کے طور پر حوالہ دیا گیا، اس تعیناتی میں نارمنڈی پر ڈی ڈے حملے کی یاد میں تقریبات میں شرکت کے لیے انگلش چینل کا ایک غیر معمولی درمیانی تعیناتی کا سفر شامل تھا۔ اگست 1990 میں، آئی کے ای نے بحیرہ روم کو دوبارہ چھوڑ دیا، نہر سوئز کو عبور کرتے ہوئے اور آپریشن ڈیزرٹ شیلڈ کے آغاز میں سعودی عرب کے خلاف ممکنہ عراقی جارحیت کو روکنے کے لیے بحیرہ احمر میں پوزیشن حاصل کی۔ جولائی 1992 میں، ایچ ایس-5 اور سی وی ڈبلیو-7 کو تفویض کیا گیا اور نہر سوئز کے ذریعے دو بار خلیج فارس منتقل کیا گیا، پہلے آپریشن ساؤتھ واچ میں حصہ لینے کے لیے اور پھر آپریشن ویجیلنٹ وارئیر میں کویتی سرحد کے قریب عراقی جارحیت کا مقابلہ کرنے کے لیے۔ تعیناتی کے دوران، ایچ ایس-5 نے 14 سال اور 44,000 گھنٹے کی حادثے سے پاک پرواز کو عبور کیا۔ نائٹ ڈپرز نے اس دور کے اختتام کو نشان زد کیا جب ان کے آخری ایس ایچ-3 ایچ سی کنگ ہیلی کاپٹروں کو جنوری 1995 میں این اے ایس جیکسن ویل سے منتقل کیا گیا تھا۔ اگرچہ سی کنگز ان کی دیکھ بھال کرنے والے اہلکاروں سے پرانے تھے، لیکن کئی اپ گریڈ، ترمیم، اور سروس لائف ایکسٹینشنز نے ایچ-3 کو اے ایس ڈبلیو، الیکٹرانکس، اور پاور پلانٹ سسٹمز میں جدید ترین تکنیکی ترقی کے ساتھ تازہ ترین رکھا تھا۔ اسکواڈرن نے اپنے پرانے ہیلی کاپٹروں کو کل 108,661 گھنٹے اور تین دہائیوں سے زیادہ عرصے تک لانچ کے لیے تیار، چوبیس گھنٹے کی حیثیت میں رکھا۔ سی کنگز کو ملک کے مختلف حصوں میں روانہ کیا گیا اور ایک روڈ آئلینڈ کے کوونسیٹ پوائنٹ ایئر میوزیم میں نمائش کے لیے رکھا گیا ہے۔ فروری 1995 میں نائٹ ڈپر کی تاریخ میں ایک نیا باب شروع ہوا جب اسکواڈرن ایس ایچ-60 ایف اور ایچ ایچ-60 ایچ سی ہاک ہیلی کاپٹروں میں منتقل ہوا۔ ایک کمپریسڈ تیرہ ماہ کے ٹرن اراؤنڈ سائیکل کے دوران ایک مشکل منتقلی کو مکمل کرنے کا سامنا کرتے ہوئے، ایچ ایس-5 کے مردوں اور خواتین نے مقررہ وقت سے تین ماہ پہلے منتقلی مکمل کی اور اپنے تعیناتی سے پہلے کے ورک اپ شیڈول کے دوران ہر آپریشنل عزم کو پورا کیا۔ اس کے علاوہ اس وقت، ایچ ایس-5 نے اپنے جنگی مشنوں کے ذخیرے میں ایک اور پہلو شامل کیا۔ این اے ایس فالون، نیواڈا سے الگ ہونے کے دوران، نائٹ ڈپرز نے تعیناتی کی تیاری میں جنگی تلاش اور بچاؤ (سی ایس اے آر) کے طریقہ کار کو مکمل کیا۔ ایچ ایس-5 نے نیٹو کے آپریشن ڈیسیسو اینڈیور کی حمایت میں کیریئر ایئر ونگ سیون میں دوبارہ شمولیت اختیار کی۔ 21 ویں صدی 2002 میں ایچ ایس-5 نے فروری 2002 سے اگست 2002 تک آپریشن اینڈرنگ فریڈم کی حمایت میں جے ایف کے بی اے ٹی جی آر یو جوائنٹ ٹاسک گروپ 02-1 اور سی وی ڈبلیو-7 میں شمولیت اختیار کی۔ ایچ ایس-5 کی مہارت اور محنت کو ایک بار پھر انعام دیا گیا جب سال کا اختتام اسکواڈرن کو دوبارہ تھاچ ایوارڈ کے ساتھ ساتھ 2002 کے لیے بیٹل "ای" سے نوازا گیا۔ ایک اچھی طرح سے مستحق، لیکن مختصر آرام کے بعد، نائٹ ڈپرز 2003 میں آنے والے 2004 کے کروز کی تیاری کے لیے دوبارہ اس پر واپس آئے۔ اگست 2004 میں، کیریئرز کو یو ایس ایس جارج واشنگٹن میں تبدیل کرنے کے بعد، سی وی ڈبلیو-7 اور نائٹ ڈپرز انٹر ڈپلومنٹ ریڈینیس سائیکل کو شروع کرنے کے لیے مشترکہ ایئر ونگ ڈیٹیچمنٹ کے لیے فالون، این وی گئے۔ اس وقت اور دسمبر کے درمیان دی نائٹ ڈائپرز نے جی ڈبلیو اسٹرائیک گروپ کے ساتھ مل کر آئی ڈی آر سی کو سمیٹنے کے لیے سمندری ادوار میں دو مکمل کیے۔ چھٹیوں کے وقفے کے بعد یہ آپریشن عراقی آزادی کی حمایت میں خلیج فارس کے لیے روانہ ہوا۔ نئے مشنوں کے مکمل ہونے کے ساتھ، 99 فیصد چھلانگ کی تکمیل کی شرح، 70 سے زیادہ وارفیئر کوالیفائرز، اور ایک بار پھر، نائٹ ڈپرز کو بحریہ میں پریمیئر ہیلی کاپٹر اسکواڈرن کے طور پر قائم کرنا، یہ کہا جا سکتا ہے کہ ہر ایک نے اپنے حصے کے ساتھ ساتھ کچھ اور بھی کیا۔ ایک بار گھر واپس آنے کے بعد نائٹ ڈپرز نے سمندری دور میں سرج سسٹینمنٹ اور ٹریننگ کمانڈ اور فلیٹ ریپلیسمنٹ اسکواڈرن کے لیے دو کیریئر کوالیفکیشن مکمل کر کے "پریس" کو ترک نہیں کیا۔ دسمبر 2004 میں سرج سائیکل کے اختتام تک جنگی تیاری کی اعلی سطح کو برقرار رکھتے ہوئے۔ 2005 میں، ایچ ایس-5 نے بڑے پیمانے پر سمندری طوفان کترینہ کی امدادی کوششوں میں حصہ لینے کے لیے دو طیارے اور 37 اہلکار فراہم کیے۔ نائٹ ڈپرز نے 93.6 سے زیادہ پرواز کے اوقات لاگ ان کیے، 41 افراد کو پریشانی سے بچایا اور سمندری طوفان کے متاثرین کو 14,860 پاؤنڈ خوراک اور پانی پہنچایا۔ اس کے علاوہ اس موسم گرما میں تقریبا تیس دیکھ بھال کرنے والوں، ہوائی عملے اور پائلٹوں کو چھ ماہ کے لیے ایک ایکسپینڈڈ میری ٹائم انٹرڈکشن آپریشن (ای ایم آئی او) آپریٹنگ سائٹ پر تعینات کیا گیا۔ نائٹ ڈپرز نے سمندر میں دہشت گردوں اور دہشت گردی سے متعلق مواد کی نقل و حرکت کو روک کر، تاخیر کر کے اور اس میں خلل ڈال کر دہشت گردی کے خلاف عالمی جنگ سے لڑنے والے سمندری جزو کے حصے کے طور پر کام کرنے والے بحریہ کے ای ایم آئی او مشن کو مؤثر طریقے سے انجام دیا۔ نائٹ ڈپرز نے یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور فلیٹ اینٹی ٹیرازم سیکیورٹی ٹیم (ایف اے ایس ٹی) کمپنیوں اور موبائل سیکیورٹی اسکواڈرن سیون (ایم ایس ایس-7) کے ساتھ ساتھ مختلف اتحادی ممالک کی افواج کے ساتھ کام کیا۔ جنوری سے جولائی 2009 تک، ایچ ایس-5 کو آپریشن اینڈرنگ فریڈم کی حمایت میں تعینات کیا گیا۔ سات ماہ بعد، ایچ ایس-5 کو دوبارہ آئزن ہاور پر تعینات کیا گیا اور اس پر سوار پہلی رات ہی خطرناک موسمی حالات میں طویل فاصلے تک کھلے سمندر میں بچاؤ کے لیے الرٹ طیارہ لانچ کیا گیا۔ اسکواڈرن نے بعد میں شمالی بحیرہ عرب میں کھدائی کرنے پر مجبور ای-2 سی ہاکی سے تین زندہ بچ جانے والوں کو بھی بازیافت کیا۔ جون 2012 میں، ایچ ایس-5 اور سی وی ڈبلیو-7 کو کیریئر اسٹرائیک گروپ ای آئی جی ایچ ٹی (سی ایس جی-8) کے ساتھ دوبارہ آئزن ہاور پر تعینات کیا گیا۔ تعیناتی کے بارہ دن بعد، ایچ ایس-5 نے بحیرہ روم میں پھسلنے والے ایک فرانسیسی رافیل پائلٹ کو کامیابی کے ساتھ بچایا اور اسے فرانسیسی طیارہ بردار بحری جہاز، چارلس ڈی گال کو واپس کر دیا۔ ایچ ایس-5 جولائی 2013 تک آئزن ہاور پر دوبارہ تعینات ہونے سے پہلے دو ماہ کے لیے گھر واپس آیا۔ اس دوسری تعیناتی کے دو ماہ بعد، ایچ ایس-5 نے کامیابی کے ساتھ دو امریکی بحری ہوا بازوں کو بچایا جو خلیج فارس میں اپنے ایف/اے-18 ایف سے باہر نکلے تھے۔ ایم ایچ-60 ایس سی ہاک میں آنے والی منتقلی کی توقع میں اسکواڈرن کے ہوم پورٹ کو باضابطہ طور پر این ایس نورفولک، وی اے میں تبدیل کر دیا گیا۔ 24 جنوری 2014 کو ہیلی کاپٹر اینٹی سب میرین اسکواڈرن فائیو (ایچ ایس-5) نے ایم ایچ-60 ایس میں اپنی منتقلی مکمل کی اور نیول اسٹیشن نورفولک میں ایک تقریب کے دوران ہیلی کاپٹر سی کامبیٹ اسکواڈرن فائیو (ایچ ایس سی-5) کو دوبارہ نامزد کیا گیا۔ ایچ ایس سی-5 فی الحال کیریئر ایئر ونگ سیون (سی وی ڈبلیو-7) سے منسلک ہے اور یو ایس ایس جارج ایچ ڈبلیو پر تعینات ہے۔ بش (سی وی این-77) جنوری 2023 میں، جب بش کیریئر سٹرائیک گروپ بحیرہ روم میں تھا، ایچ ایس سی-5 نے وسطی البانیہ کے بیزے میں ایک رینج کا استعمال کرتے ہوئے البانیہ کی مسلح افواج کے ساتھ تربیت حاصل کی۔ اسکواڈرن ایوارڈز 1992 اور 2013 کے درمیان، ایچ ایس-5 نے پانچ بار ایڈمرل تھاچ ایوارڈ اور 1992، 1995، 2000، 2002، 2005-2010 اور 2013 میں COMNAVAIRLANT بیٹل "E" حاصل کیا۔ انہوں نے 2006، 2011 اور 2012 میں اے ایس ڈبلیو ایکسی لینس کے لیے اسبل ٹرافی بھی حاصل کی۔ یہ بھی دیکھیں ریاستہائے متحدہ بحریہ کی تاریخ ریاستہائے متحدہ بحریہ کے طیاروں کے سکواڈرن کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط ایچ ایس-5 ریاستہائے متحدہ بحریہ کے ہیلی کاپٹر اینٹی سب میرین سکواڈرن کی سرکاری ویب سائٹ