Rolladen-Schneider LS9
رولڈن-شنائڈر ایل ایس 9 ایک 18 میٹر سنگل سیٹ موٹر گلائڈر ہے جسے 2000 میں رولڈن-شنائڈر نے لانچ کیا تھا۔ صرف 10 گلائڈرز کی تعمیر کے بعد پیداوار ختم ہو گئی، جب رولڈن-شنائڈر ریسیورشپ میں چلا گیا۔ LS9 واحد سیلف لانچنگ گلائڈر تھا جو رولڈن-شنائڈر میں تیار کیا گیا تھا۔ پروٹو ٹائپ نے پہلی بار 1995 میں اڑان بھری، جس میں روٹیکس 535 دو اسٹروک انجن تھا۔ اس انجن کی تیاری کو روٹیکس نے بند کر دیا تھا، جس سے ایل ایس 9 پروجیکٹ کو ایک مناسب انجن کی ترقی تک روک دیا گیا تھا۔ سولو 2625 انجن اور ایک ٹیکنو فلگ دو بلیڈ پروپیلر کو آخر کار منتخب کیا گیا۔ انجن کی تنصیب، بشمول کاربن کمپوزٹ پروپیلر ماسٹ اور فولڈنگ ایگزاسٹ سسٹم، ماہر فرم والٹر بائنڈر موٹورنباؤ جی ایم بی ایچ نے تیار کیا تھا، جس میں سکیمپ-ہارٹ وینٹس سی ایم انسٹالیشن کے ساتھ تقریبا 100% مشترک ہے۔ مضبوط سپار اور سرکردہ کناروں کے ساتھ ایل ایس 6-18 ڈبلیو سانچوں سے پنکھوں کو ڈیزائن کریں۔ انجن کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے دم کے بوم کو وسیع کرکے Fuselage کی شکل LS4 سے ڈھال لی گئی۔ پنکھ کے پیچھے ایک مکمل کاربن جامع فوسیلج کے ساتھ ایک نئے حفاظتی گلاس/کاربن کاک پٹ کو یکجا کرنے والا بالکل نیا ڈھانچہ۔ نئے کاربن اور ارامڈ جامع تعمیر کے ساتھ ایل ایس 4 سے توسیع۔ بڑی انڈر کیریج (5 "ہب) مکمل طاقت پر انجن کے ساتھ ناک کو روکنے کے لیے مزید آگے سیٹ کریں۔ اختراعی 210 ملی میٹر x 65 ملی میٹر اسٹیر ایبل ٹیل وہیل جو سیدھے قبضے کے محور کے نیچے رڈر میں مربوط ہوتا ہے۔ سنگل ایروٹو/ونچنگ ہک۔ الیکٹرک سکرو جیک سسٹم کے ذریعہ تعینات کاربن کمپوزٹ پروپیلر مستول۔ انجن برقی اسٹارٹر، ایندھن اور کولینٹ پمپوں کے ساتھ فوسیلج میں داخل ہوتا ہے۔ بڑے پروپیلر میں ڈرائیو بیلٹ ٹرانسمیشن۔ طاقت سے چلنے والی پرواز کے دوران اسٹال وارننگ سسٹم فعال ہو جاتا ہے۔ وضاحتیں بھی دیکھیں حوالہ جات ایل ایس-فلگزیوگباؤ ویب سائٹ نیوز لیٹر آف دی آکسیلیری پاورڈ سیلپلین ایسوسی ایشن ویب سائٹ ایل ایس ڈیلر سولائر کینیڈا تھامس ایف، فنڈمینٹلز آف سیلپلین ڈیزائن، کالج پارک پریس، 1999 ایوالڈ جے، فلائٹ ٹیسٹ آف ایل ایس-9، سیلپلین اینڈ گلائڈنگ، اکتوبر 2000 2000 کی دہائی کے جرمن سیلپلین رولڈن-شنائڈر ہوائی جہاز نے پہلی بار 1995 میں ٹی ٹیل ہوائی جہاز موٹر گلائڈرز میں اڑایا تھا۔