Bingham Road railway station
بنگھم روڈ ریلوے اسٹیشن ایڈسکومب، ووڈ سائیڈ اور ساؤتھ کروئڈن جوائنٹ ریلوے پر کروئڈن میں تھا۔ اسے 1 ستمبر 1906 کو بنگھم روڈ کے شمال کی طرف کھول دیا گیا تھا، جس میں لکڑی کے دو پلیٹ فارم بغیر عمارتوں کے تھے اور اسے 15 مارچ 1915 کو جنگی معیشت کے اقدام کے طور پر بند کر دیا گیا تھا۔ بنگھم روڈ کے جنوب کی طرف ایک نیا اسٹیشن 1935 میں کھولا گیا اور آخر کار 1983 میں بند کر دیا گیا۔ زمینی سطح پر جدید ادیسکومب ٹرام اسٹاپ (کھلا 2000) 1915 میں بند ہونے والے پہلے اسٹاپ کے مقام پر واقع ہے جو موجودہ جگہ کے اوپر ایک کنارے پر واقع تھا۔ ووڈ سائیڈ پر مڈ کینٹ لائن اور ووڈ سائیڈ اور ساؤتھ کروئڈن جوائنٹ ریلوے کے نام سے مشہور آکسٹڈ لائن کے درمیان ایک لنک 1880 میں اختیار کیا گیا تھا۔ 10 اگست 1885 کو کھولا گیا، اس پر لندن، برائٹن اور ساؤتھ کوسٹ ریلوے اور ساؤتھ ایسٹرن ریلوے نے مشترکہ طور پر کام کیا۔ وین رائٹ کے ڈیزائن کردہ کٹسون اسٹیم ریل موٹروں کا استعمال کرتے ہوئے سرپرستی بڑھانے کی اسکیم کے ایک حصے کے طور پر، 1 ستمبر 1906 کو ایڈسکومب میں بنگھم روڈ کے شمال کی طرف ایک ریلوے اسٹاپ فراہم کیا گیا تھا۔ اسی دن ووڈ سائیڈ اور ساؤتھ کروئڈن لائن پر بھی کھولا گیا تھا، جو لندن کے علاقے میں ایسے چار اسٹاپوں کا حصہ تھا ؛ دیگر اور بیچز ہالٹ تھے۔ بنگھم روڈ اسٹیشن کے لیے منتخب کردہ جگہ کروئڈن کارپوریشن ٹرام ویز سروس کے ایڈسکومب ٹرمینس سے متصل تھی۔ سہولیات دو لکڑی کے پلیٹ فارم پر مشتمل تھیں، جن میں ٹرین میں شامل ہونے یا چھوڑنے والے مسافروں کے ٹکٹ گارڈ کے ذریعے فروخت یا جمع کیے جاتے تھے۔ لائن کے راستے پر نئی تعمیر کے باوجود، مسافروں کی لوڈنگ ہلکی تھی اور کام کرنے کے اخراجات عام طور پر کرایہ خانے کی آمدنی سے زیادہ تھے۔ یہ لائن پہلی جنگ عظیم کے دوران جنگی معیشتوں کے لیے ایک امیدوار تھی اور بنگھم روڈ اور اسپینسر روڈ پر رکنے والے مقامات کو 14 مارچ 1915 کو بند کر دیا گیا تھا جس کے بعد ریل موٹر سروس بند ہو گئی، جس کے بعد 31 دسمبر 1916 کو لائن کو مکمل طور پر بند کر دیا گیا۔ 30 ستمبر 1935 کو جنوبی ریلوے کے ذریعے اس لائن کو دوبارہ کھولا گیا اور بجلی فراہم کی گئی۔ بنگھم روڈ کو 10,000 پاؤنڈ کی لاگت سے دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا، جس میں اینٹوں کے داخلی راستے اور ڈھکی ہوئی سیڑھیاں سڑک کے انڈر برج کے دونوں طرف فراہم کی گئی تھیں، نیز لکڑی اور اسٹیل کے شیشے کی چھتوں سے ڈھکے کنکریٹ پلیٹ فارم بھی تھے۔ بجلی کاری کامیاب نہیں تھی اور 1949 تک سروس کو چوٹی کے اوقات 2 کار آدھے گھنٹے کی شٹل تک کم کر دیا گیا تھا۔ اس کے باوجود اسٹیشن کے پلیٹ فارم کو 1950 کی دہائی کے وسط کی اسکیم کے حصے کے طور پر بڑھایا گیا تھا تاکہ اسے 10 کار والی ٹرینوں کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دی جا سکے۔ بیچنگ رپورٹ میں مکمل بندش کی تجویز پیش کی گئی تھی لیکن اس بنیاد پر چھوٹ دی گئی تھی کہ کچھ مشکلات پیدا ہوں گی۔ یہ لائن غیر منافع بخش رہی اور 10 جولائی 1967، بنگھم روڈ سے اور صرف 07:52 سے 09:50 اور 16:17 سے 19:10 کے درمیان ہفتے کے دنوں میں خدمت کی جاتی تھی۔ بندش سے لڑنے کے لیے ایک مقامی دباؤ گروپ تشکیل دیا گیا، یہ دعوی کرتے ہوئے کہ کوئی متبادل نہیں ہے اور کئی عوامی جلسوں کے بعد، وزارت ٹرانسپورٹ نے بندش کے منصوبوں کو مسترد کر دیا کیونکہ اس سے لائن استعمال کرنے والے 650 روزانہ مسافروں کو مشکلات کا سامنا کرنا پڑے گا۔ لندن کی تمام خدمات اپریل 1976 میں بند ہو گئیں اور ایلمرز اینڈ اور سیلسڈن یا کے درمیان شٹل سروس فراہم کرنے کے لیے 2 ای پی بی 2 کار سیٹ چھوڑ دیے گئے۔ 1980 میں، مسافروں کی تعداد سے پتہ چلا کہ روزانہ صرف 116 مسافر بنگھم روڈ استعمال کر رہے تھے۔ لائن کی ناگزیر بندش 1983 میں ہوئی، آخری ٹرین جمعہ 13 مئی کو سینڈرسٹڈ سے 19:30 پر روانہ ہوئی اور اس کے بعد 16 مئی کو باضابطہ طور پر بند ہوئی۔ یہ اسٹیشن دی ریبل (1961) میں دکھایا گیا تھا جس میں ٹونی ہینکوک اور جارج سینڈرز نے اداکاری کی تھی جہاں اسے فارچیون گرین ساؤتھ کے نام سے جانا جاتا تھا۔ پلیٹ فارم پر مسافروں کی ڈریس کوڈ رجمنٹمنٹ کو دکھانے والے سلسلے کا موازنہ 1952 میں انتھونی اسٹیل کی فلم 'سمتھنگ منی کینٹ بائی' سے کیا جانا چاہیے۔ موجودہ دور میں ٹریک کو بند ہونے کے فورا بعد اٹھا لیا گیا تھا اور لکڑی کے اسٹیشن کی عمارتوں کو توڑ پھوڑ کے بعد مسمار کر دیا گیا تھا۔ بنگھم روڈ پر ریلوے صف بندی کو دوبارہ استعمال کرنے والی ٹرام لنک خدمات 10 مئی 2000 کو شروع ہوئیں۔ تشکیل کو اب بلند نہیں کیا گیا ہے کیونکہ سابقہ ریلوے کے کنارے کو ہٹا دیا گیا ہے اور ٹرام سطح پر چلتے ہیں۔ ٹوٹی ہوئی دیوار کا ایک تنہا ٹکڑا جو پرانے اوپر والے دروازے کا حصہ تھا اب بھی اپریل 2003 میں باقی ہے۔ ادیسکومب ٹرام اسٹاپ شمال میں ہے (یعنی۔ بنگھم روڈ کے مخالف) طرف، پہلے اسٹاپ کی جگہ کا استعمال کرتے ہوئے۔ حوالہ جات نوٹ بیرونی روابط صفحہ غیر استعمال شدہ اسٹیشنوں پر صفحہ لندن بورو کروئڈن میں غیر استعمال شدہ ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں سابق ووڈ سائیڈ اور جنوبی کروئڈن مشترکہ ریلوے اسٹیشن 1906 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1915 میں بند ہوئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1935 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1983 میں بند ہوئے سابق جنوبی ریلوے (یوکے) اسٹیشن 1906 انگلینڈ میں ادارے 1915 انگلینڈ میں ادارے 1935 انگلینڈ میں ادارے 1983 انگلینڈ میں تنصیبات