James Clements Municipal Airport
جیمز کلیمنٹس میونسپل ایئرپورٹ ایک شہر کی ملکیت، عوامی استعمال کا ہوائی اڈہ ہے جو بے کاؤنٹی، مشی گن، ریاستہائے متحدہ میں بے سٹی کے مرکزی کاروباری ضلع کے جنوب میں تین ناٹیکل میل (6 کلومیٹر) کے فاصلے پر واقع ہے۔ یہ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) نیشنل پلان آف انٹیگریٹڈ ایئرپورٹ سسٹمز برائے 2017-2021 میں شامل ہے، جس میں اسے مقامی عام ہوا بازی کی سہولت کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ یہ ہوائی اڈے سے متصل دریائے ساگیناو پر لینڈنگ کے علاقوں کے ساتھ ایک سمندری جہاز کا اڈہ بھی ہے۔ ہوائی اڈے کو 1930 میں بے سٹی پائلٹوں کی یاد میں وقف کیا گیا تھا جنہوں نے فوجی خدمات میں اپنے ملک کے لیے اپنی جانیں قربان کیں۔ جارجیائی ریویول ایڈمنسٹریشن بلڈنگ 1982 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر کا حصہ بن گئی، اور اس میں ان پائلٹوں کی تصاویر کا مجموعہ موجود ہے۔ یہ سول ایئر پٹرول اور تجرباتی ہوائی جہاز ایسوسی ایشن کے مقامی چیپٹرز کے لیے ہوم پورٹ ہے۔ ویلی ایرو کلب بھی اس کے مرکز میں ہے (جو جون کے اوائل میں سالانہ فلائی ان ناشتے کے ساتھ والد کا دن مناتا ہے، اور اگست میں ایک ایئر شو کی میزبانی کرتا ہے)۔ ہوائی اڈے کے کناروں پر ویٹ لینڈز کریم رنگ کے مشرقی پریری فرنجڈ آرکڈ کا گھر ہیں، جو ایک خطرے سے دوچار اور نایاب جنگلی پھول ہے۔ تاریخ 1912 میں، تین پائلٹوں نے رائٹ فلائر نمبر بنایا اور اڑایا۔ 15 میدان پر جو بالآخر ہوائی اڈہ بن گیا۔ ساگیناو ویلی کا پہلا ہوائی اڈہ 1913 میں لیونل ڈی ریمر نے کھولا تھا، اور اس میں وہ زمین بھی شامل تھی جو اب جیمز کلیمینز ہوائی اڈے کا حصہ ہے۔ اسی سال ڈی ریمر نے ایک فلائنگ اسکول بھی قائم کیا۔ ان کے پہلے طالب علموں میں سے ایک میکینک ہنری ڈورا تھے۔ ڈورا کے فلائنگ کیریئر میں پہلی جنگ عظیم کی وجہ سے خلل پڑا، لیکن ان کی واپسی کے بعد انہوں نے ایک اضافی کرٹسس جے این-4 خریدا اور بارن اسٹورمنگ شروع کر دی۔ انہوں نے بے سٹی کے لیے ایک مستقل اور اچھی طرح سے لیس ہوائی اڈے کے قیام کی وکالت بھی شروع کی۔ اس کے خیال کو زرخیز زمین ملی، کیونکہ بے سٹی کے متعدد نوجوان تاجروں نے بھی پہلی جنگ عظیم میں خدمات انجام دی تھیں اور امن کے زمانے میں ہوائی جہازوں کی صلاحیت کو تسلیم کیا تھا۔ بے سٹی چیمبر آف کامرس نے 1923 میں اس منصوبے کو فروغ دینا شروع کیا، لیکن یہ خیال 1926 تک برقرار رہا، جب پہلی جنگ عظیم میں اپنی جانیں گنوانے والے بے سٹی کے نوجوانوں کے لیے ایک نیا ہوائی اڈہ وقف کرنے کی تجویز دی گئی۔ چیمبر آف کامرس نے ولیم ایل کلیمنٹس سے رابطہ کیا، جو ایک امیر مقامی صنعت کار اور مشی گن یونیورسٹی کے ایک ریجنٹ تھے، جہاں انہوں نے پہلے ہی ولیم ایل کلیمنٹس لائبریری کی تعمیر کے لیے مالی اعانت فراہم کی تھی۔ کلیمنٹ کا بیٹا جیمز پہلی جنگ عظیم میں بحری ہوا باز رہا تھا، اور فرانس میں انفلوئنزا سے مر گیا تھا۔ کلیمنٹس نے ہوائی اڈے کی تعمیر کے لیے 10,000 ڈالر عطیہ کرنے کی پیشکش کی، اور کہا کہ اس کا نام ان کے بیٹے کے نام پر رکھا جائے۔ دوسرے مقامی تاجروں نے رقم عطیہ کی، جن میں جیمز ای ڈیوڈسن اور او ای شامل ہیں۔ خود مختار۔ تعمیر فوری طور پر ہنری ڈورا کی ہدایت پر شروع ہوئی۔ لینڈنگ فیلڈ اور ہینگر 1928 میں مکمل اور باضابطہ طور پر وقف کیے گئے، اور طیاروں نے اس سہولت کا استعمال شروع کیا۔ ہوائی اڈے پر ہوائی میل پروازوں کا آغاز خاص طور پر قابل ذکر تھا۔ انتظامی عمارت 1930 میں مکمل ہوئی، اور اس سال شہر نے ایک وقف تقریب کی سرپرستی کی۔ 1930 کی دہائی میں، ہوائی اڈے کو جدید دور کے سیلفریج ایئر نیشنل گارڈ بیس کے فرسٹ پرسوئٹ گروپ نے پائلٹوں کو فلنٹ کے صنعتی علاقوں پر حملے کی نقل کرنے کی اجازت دینے کے لیے استعمال کیا تھا۔ ہوائی اڈے سے باقاعدہ مسافر خدمات 1931 میں شروع ہوئیں، اور اگرچہ یہ خدمت پیش کرنے والی پہلی کمپنی کاروبار سے باہر ہو گئی، لیکن 1935 تک ہوائی راستے اچھی طرح سے قائم ہو گئے۔ ہنری ڈورا 1942 تک ہوائی اڈے کے مینیجر کے طور پر جاری رہے، انتظامیہ کی عمارت میں رہتے ہوئے اور ایڈی اسٹنسن، کلیرنس چیمبرلین، ایڈی ریکن بیکر، اور والٹر جے کار سمیت ہوا بازوں کے دوروں کی میزبانی کرتے ہوئے۔ کلیمنٹس ہوائی اڈہ دوسرے ہوائی اڈے کے منتظمین کی ہدایت پر استعمال میں رہا۔ 2020 میں، ہوائی اڈے میں متعدد اپ گریڈ کیے گئے تاکہ اس کے رن وے کی زندگی کو 10-15 سال تک بڑھایا جا سکے۔ ہوائی اڈے پر اضافی ٹریفک کو راغب کرنے کے لیے مزید منصوبوں پر کام جاری ہے۔ رن وے اور ٹیکسی ویز کی مسلسل بحالی پر خصوصی زور دیا جاتا ہے۔ 2018 تک، مشی گن ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن کے ایک مطالعے سے پتہ چلا ہے کہ ہوائی اڈہ مقامی معیشت میں 8 ملین ڈالر اور ریاست بھر میں کل 10 ملین ڈالر کا حصہ ڈالتا ہے، جس میں ہوائی اڈے پر آنے والے ہر شخص نے اس علاقے میں اوسطا 248 ڈالر خرچ کیے ہیں۔ یہ ہوائی اڈہ آج مختلف تقریبات اور پرکشش مقامات کا گھر ہے۔ یہ ہر والد کے دن ایک پینکیک ناشتے کی میزبانی کرتا ہے۔ ایک باقاعدہ ایروبیٹکس مقابلہ بھی ہوتا ہے جس میں ایروبیٹکس انجام دینے والے قدیم طیارے ہوتے ہیں۔ سہولیات اور ہوائی جہاز جیمز کلیمنٹس میونسپل ایئرپورٹ سطح سمندر سے 585 فٹ (178 میٹر) کی بلندی پر 266 ایکڑ (108 ہیکٹر) کے رقبے پر محیط ہے۔ اس میں دو اسفالٹ پکی رن وے ہیں: 18/36 3,798 بائی 75 فٹ (1,158 x 23 میٹر) اور 5/23 2,600 بائی 75 فٹ (792 x 23 میٹر) ہے۔ اس کے پانی پر تین سیپلین لینڈنگ ایریا بھی ہیں: 9 ڈبلیو/27 ڈبلیو 3,500 بائی 500 فٹ (1,067 x 152 میٹر) ہے ؛ 13 ڈبلیو/31 ڈبلیو 2,600 بائی 400 فٹ (792 x 122 میٹر) ہے ؛ 18 ڈبلیو/36 ڈبلیو 3,500 بائی 500 فٹ (1,067 x 152 میٹر) ہے۔ ہوائی اڈہ اپنے شہر سے چلنے والے فکسڈ بیس آپریٹر کے ذریعے ایندھن فروخت کرتا ہے۔ 31 دسمبر 2021 کو ختم ہونے والے 12 ماہ کی مدت کے لیے، ہوائی اڈے پر 13,870 عام ہوا بازی کے طیارے چل رہے تھے، جو اوسطا 38 یومیہ تھے۔ اس میں تقریبا 100% عام ہوا بازی اور <1 ٪ فوجی شامل ہیں۔ اس وقت میدان پر مبنی 44 طیارے تھے: 41 سنگل انجن اور 2 ملٹی انجن ہوائی جہاز کے ساتھ ساتھ 1 ہیلی کاپٹر۔ جیمز کلیمنٹس ایئرپورٹ ایڈمنسٹریشن بلڈنگ جیمز کلیمنٹس ایئرپورٹ ایڈمنسٹریشن بلڈنگ کو مقامی بے سٹی آرکیٹیکٹ جوزف سی گوڈین نے ڈیزائن کیا تھا، اور اسے 1929-30 میں ویبر کنسٹرکشن کمپنی نے تعمیر کیا تھا۔ اسے 1980 میں مشی گن اسٹیٹ ہسٹورک سائٹ نامزد کیا گیا تھا اور 1982 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج کیا گیا تھا۔ یہ عمارت ایک منزلہ، تین بے اینٹوں والی جارجیائی احیاء ڈھانچہ ہے جس کی پیمائش 40 فٹ اور 48 فٹ ہے۔ پہلی منزل میں چھ پینل کے دروازے کے ساتھ ایک پروجیکشن انٹری بے ہے جس کے اوپر لیڈڈ گلاس ٹرانسم ہے۔ بانس کے پلاسٹر، ایک فریز، اور ایک کارنائس دروازے کو گھیرے ہوئے ہیں۔ داخلی دروازے پر دو تختیاں ہیں، ایک پہلی جنگ عظیم میں ہلاک ہونے والے افراد کی یاد میں اور دوسری جیمز رین ویل کلیمنٹس کی یاد میں۔ دروازے کے ہر طرف ایک ڈبل ہینگ والی آٹھ اوور ون کھڑکی لگائی گئی ہے۔ دوسری منزل میں درمیانی خلیج میں تین چھوٹے چھ اوور ایک ڈبل ہینگ سیش ونڈو یونٹ ہیں، جن کی کھڑکیاں ہر طرف پہلی منزل سے ملتی جلتی ہیں۔ ایک لکڑی کا کارنس اوپر سے دھوتا ہے۔ گیبل کی چھت سلیٹ سے ڈھکی ہوئی ہے، اور اس میں تین ڈورمرز ہیں جن میں چھ سے زیادہ چھ ڈبل ہینگ والی کھڑکیاں ہیں۔ اندرونی حصے میں مرکزی فوئر، ایک بڑا لاؤنج، منیجر کا دفتر، ہوائی اڈے کا دفتر، اور پہلی سطح پر آرام گاہ شامل ہیں۔ دوسری منزل میں ہوائی اڈے کے مینیجر کا اپارٹمنٹ ہے، جس میں فرسٹ ایڈ روم، دو بیڈروم، ایک باورچی خانہ، ایک کھانے کا کمرہ اور ایک رہنے کا کمرہ ہے۔ اوپری سطح صرف جزوی طور پر ختم ہوتی ہے۔ یہ اصل میں پائلٹوں کے لیے ایک ہاسٹل کے طور پر تھا۔ عمارت میں یوٹیلیٹیز اور اسٹور رومز کے ساتھ ایک مکمل تہہ خانہ شامل ہے۔ حادثات اور واقعات 5 اگست 1983 کو کینیڈا میں رجسٹرڈ پائپر پی اے-28 چیروکی ہوائی اڈے پر گر کر تباہ ہو گیا۔ 7 جون 1987 کو ایک ایم بی بی بی او-105 سی بی ایس بے سٹی میں گر کر تباہ ہو گیا۔ 2 اگست، 2008 کو، ایک بیچ H35 بونانزا اپنے لینڈنگ گیئر کے ساتھ اترا۔ طیارے کی بازیابی کے دوران، یہ پایا گیا کہ کاک پٹ لینڈنگ گیئر کنٹرول ہینڈل نیچے تھا اور کوئی لینڈنگ گیئر سرکٹ بریکر ٹرپ نہیں ہوا تھا۔ جب ماسٹر سوئچ آن کیا گیا تو لینڈنگ گیئر بڑھا اور اس کے اشارے سے ظاہر ہوا کہ گیئر بڑھا اور بند تھا۔ حادثے کی ممکنہ وجہ ان فالو شدہ چیک لسٹ کے نتیجے میں نادانستہ طور پر پہیوں کی لینڈنگ پائی گئی۔ 30 اگست، 2008 کو ہوائی اڈے کے قریب پہنچتے ہوئے ایک سیسنا 150 مکئی کے کھیت میں گر کر تباہ ہو گیا۔ پائلٹ نے اطلاع دی کہ انجن 3 میل کے فاصلے پر "ٹھوکر کھائی اور رک گیا" اور جب وہ لمحے کے لیے انجن کو دوبارہ شروع کرنے میں کامیاب ہوا تو آخر کار وہ دوبارہ رک گیا۔ حادثے کی ممکنہ وجہ کاربوریٹر آئسنگ کی وجہ سے انجن کی طاقت کا نقصان تھا۔ 6 جولائی 2019 کو ہوائی اڈے کے قریب پہنچتے ہوئے ایک طیارہ گر کر تباہ ہو گیا۔ ایئر امریکہ کے فضائی اشتہارات کے لیے اڑنے والے پائلٹ کی حادثے کے بعد حالت تشویشناک تھی۔ حوالہ جات بیرونی روابط ہوائی اڈے کا صفحہ بے سٹی ویب سائٹ پر مشی گن ڈاٹ ہوائی اڈے کی ڈائریکٹری فضائی تصویر اپریل 1998 تک یو ایس جی ایس سے مشی گن بے سٹی میں قومی نقشہ ہوائی اڈے، مشی گن عمارتیں اور بے کاؤنٹی میں ڈھانچے، مشی گن ٹرانسپورٹیشن بے کاؤنٹی میں، مشی گن مشی گن اسٹیٹ ہسٹورک سائٹس مشی گن ساگیناو ریور نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیس ان بے کاؤنٹی، مشی گن اسٹیٹ ہسٹورک سائٹس ان بے کاؤنٹی میں سرکاری عمارتیں