Bolloré Bluecar
بولوری بلیو کار ایک چھوٹی چار نشستوں والی، تین دروازوں والی برقی کار ہے جسے بولوری نے فراہم کیا ہے، جسے پیننفرینا نے ڈیزائن کیا ہے اور اٹلی کے شہر بیرو میں سیکومپ نے تیار کیا ہے، جو بولوری اور پیننفرینا کی ملکیت میں ایک مشترکہ منصوبے کے تحت ہے جسے ویہیکول الیکٹریکس پیننفرینا بولوری (وی ای پی بی) کہا جاتا ہے۔ کار میں 30kWh لتیم میٹل پولیمر (LMP) بیٹری ہے، جو ایک سپر کیپیسیٹر کے ساتھ جوڑی گئی ہے، جو شہری استعمال میں برقی رینج فراہم کرتی ہے، اور اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 30kWh لتیم میٹل پولیمر (LMP) ہے۔ اصل میں 2008 میں پیننفرینا بی 0 تصور کار کے طور پر دکھایا گیا، پروڈکشن ورژن 2011 میں لانچ کیا گیا تھا جس میں پہلے 250 پروڈکشن ورژن بلیو کارز کو 5 دسمبر 2011 کو پیرس میں آٹولیب کار شیئرنگ پروگرام کے حصے کے طور پر تعینات کیا گیا تھا۔ اکتوبر 2012 میں، بلیو کار پہلی بار خوردہ صارفین کے لیے لیز کے ذریعے دستیاب ہوئی، اور فروری 2013 میں بیٹریوں کی ماہانہ فیس کے علاوہ قیمت پر فروخت شروع ہوئی۔ فرانس میں کل 5,689 یونٹس رجسٹرڈ کیے گئے تھے، جن میں سے زیادہ تر آٹولیب پروگرام کے لیے کام کر رہے ہیں۔ بولور بلیو کار 2012 میں اس ملک میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی ہائی وے کے قابل الیکٹرک کار تھی۔ 2014 میں، بولوری نے 2015 کے دوسرے نصف سے بلیو کار کا تین نشستوں والا ورژن تیار کرنے کے لیے رینالٹ کے ساتھ ایک 70/30 مشترکہ منصوبہ شروع کیا۔ بولور بلیو کار کا تصور بولور گروپ نے اپنی ذیلی کمپنی بیٹ کیپ کے ذریعے 2005 کے جنیوا آٹو شو میں بلیو کار ای وی، ایک سڑک کے لیے تیار پروٹو ٹائپ پیش کیا۔ کمپنی نے کمپنی کی لتیم آئن بیٹری ٹیکنالوجی کی صلاحیت کو ظاہر کرنے کا ارادہ کیا۔ بلیو کار تصور کار میں 30 کلو واٹ برقی موٹر استعمال کی گئی تھی جو 28 کلو واٹ فی گھنٹہ لتیم آئن بیٹری پیک سے چلنے والی تھی جو کار کے مرکز میں نشستوں کے نیچے اور پیچھے کے محور کے سامنے رکھی گئی تھی۔ پنینفرینا بی 0 تصور پنینفرینا بی 0 (بی زیرو) ایک تصور برقی کار ہے جسے پنینفرینا نے بولوری کے تعاون سے ڈیزائن کیا تھا، جسے 2008 کے پیرس موٹر شو میں متعارف کرایا گیا تھا۔ کار میں لتیم میٹل پولیمر بیٹری شامل ہے جو 2005 کے اصل تصور بلیو کار میں بولوری کی ذیلی کمپنی بیٹس کیپ کے ذریعہ تیار کردہ سپر کیپیسیٹر سے ملتی ہے۔ توانائی ذخیرہ کرنے والا جزو نہ صرف اعلی تولیدی بریکنگ اور ایکسلریشن کی صلاحیتوں کی اجازت دیتا ہے بلکہ بیٹری کی زندگی کو بھی بڑھاتا ہے۔ گاڑی کے لیے 250 کلومیٹر کی رینج اور 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار کے ساتھ ساتھ 0-60 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کا وقت 6.3 سیکنڈ کا اعلان کیا گیا ہے۔ بلیو کار کے 2005 کے ورژن کے بعد، نیا بلیو کار پروجیکٹ پیننفرینا ڈیزائن ڈیپارٹمنٹ نے تیار کیا تھا، جس کی قیادت فلیمش ڈیزائنر لوئی ورمیرش نے کی تھی، جس نے پہلے دیگر منصوبوں جیسے پیننفرینا سنٹیسی اور فیراری کیلیفورنیا کو مربوط کیا تھا۔ یہ کار اینڈریا پیننفرینا کی یاد میں وقف کی گئی تھی، جو اس کی نقاب کشائی سے دو ماہ قبل انتقال کر گئیں اور جو اس منصوبے پر پختہ یقین رکھتی تھیں۔ پروڈکشن بلیو کار اور بی 0 کانسیپٹ کار کے درمیان بنیادی فرق تفصیلی ڈیزائن میں ہے۔ پروڈکشن ورژن کو بی 0 کے پانچ دروازوں والے ڈیزائن کے مقابلے میں تین دروازوں کے طور پر لانچ کیا گیا ہے۔ فوٹو وولٹک چھت کو ہٹا دیا گیا تھا اور سامنے اور پیچھے کی لائٹس اور اندرونی ڈیش بورڈ کو آسان بنایا گیا ہے۔ فروخت 2011 میں فرانس میں کل 399 بلیو کار رجسٹرڈ ہوئیں، 2012 کے دوران 1,543۔ بولور بلیو کار 2012 میں فرانسیسی مارکیٹ میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی ہائی وے کے قابل الیکٹرک کار تھی، اور اس سال کے دوران ملک میں رجسٹرڈ 27 فیصد الیکٹرک کاروں کی نمائندگی کرتی تھی۔ ستمبر 2016 کے آخر تک فرانس میں مجموعی فروخت 5,689 یونٹس تھی، جس میں 2,000 سے زیادہ یونٹس آٹولیب کار شیئرنگ پروگرام میں تعینات تھے۔ وضاحتیں بلیو کار ایک تین دروازوں والی ہیچ بیک الیکٹرک کار ہے جس میں چار نشستیں ہیں۔ خوردہ اور آٹولیب دونوں ورژن ایک ہی ڈرائیو ٹرین کی تفصیلات کا اشتراک کرتے ہیں۔ الیکٹرک کار میں 30 کلو واٹ فی گھنٹہ لتیم میٹل پولیمر بیٹری ہوتی ہے جو مسافر نشستوں کے نیچے واقع ہوتی ہے، جو ایک سپر کیپیسیٹر کے ساتھ جوڑی جاتی ہے، جو شہر میں اور ہائی وے پر 50 کلو واٹ کی زیادہ سے زیادہ طاقت پر برقی رینج فراہم کرتی ہے۔ زیادہ سے زیادہ رفتار ہے اور بیٹری کا وزن ہے۔ بیٹریاں دو مقامات پر بولور کی ملکیت والی سہولیات میں بنائی جاتی ہیں، ایک برٹنی، فرانس میں اور دوسری مونٹریال، کیوبیک، کینیڈا میں۔ بولور سالڈ اسٹیٹ بیٹریوں کو پیداواری گاڑیوں میں ضم کرنے میں منفرد ہے۔ ایل ایم پی بیٹریاں چار انتہائی پتلے مواد کے ٹکڑے ٹکڑے پر مشتمل ہوتی ہیں: (1) دھاتی لتیم ورق انوڈ جو لتیم ماخذ اور موجودہ جمع کرنے والے دونوں کے طور پر کام کرتا ہے۔ (2) ٹھوس پولیمرک الیکٹرولائٹ جو حل کرنے والے شریک پولیمر (پولی آکسی تھیلین) میں لتیم نمک کو تحلیل کرکے بنایا گیا ہے۔ (3) پلاسٹک مرکب بنانے کے لیے ونیڈیم آکسائڈ، کاربن اور پولیمر پر مشتمل کیتھوڈ ؛ اور (4) ایلومینیم ورق موجودہ جمع کرنے والا۔ مارکیٹس اور سیلز کار شیئرنگ پروگرام پہلی بلیو کار الیکٹرک کاریں آٹولیب کار شیئرنگ پروگرام کے لیے فراہم کی گئیں۔ بولوری نے پارکنگ اور چارجنگ اسٹیشنوں کے ساتھ 1,120 اسٹیشنوں کے ساتھ مل کر ان برقی کاروں کو تعینات کرنے کا معاہدہ حاصل کیا۔ اکتوبر 2011 میں شروع ہونے والی دو ماہ کی آزمائشی مدت کے لیے کل 66 بلیو کاریں تعینات کی گئیں، اور سروس 5 دسمبر 2011 کو شروع ہوئی، جس میں 250 بلیو کاریں عوام کے لیے دستیاب تھیں، اور مارچ 2012 کے اوائل تک بڑھ کر 1,000 کاریں اور ستمبر 2013 تک تقریبا 2,000 یونٹ ہو گئیں۔ فرانس میں 2013 کے اوائل تک، بولور گروپ نے لیون، اور بورڈو میں اسی طرح کی کار شیئرنگ سروس شروع کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا، لیکن ایک مختلف برانڈ نام (بلولی لیون میں اور بلوکب بورڈو میں) کے تحت شہروں میں بغیر کسی قیمت کے۔ بولوری کی تجویز پورے انفراسٹرکچر کے لیے فنڈ فراہم کرنا، گاڑیاں نصب کرنا اور فراہم کرنا، اور دیکھ بھال اور مرمت کے اخراجات کو پورا کرنا ہے۔ ان دونوں اسکیموں کے نفاذ کے بعد، کمپنی ایشیا کے ایک شہر سے شروع کرتے ہوئے بیرون ملک اسی طرح کے نظام شروع کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ بلیولی نے اکتوبر 2013 میں 130 گاڑیوں اور 51 پارکنگ اور چارجنگ اسٹیشنوں کے ابتدائی بیڑے کے ساتھ سروس کا آغاز کیا۔ بلیو کب نے جنوری 2014 میں 90 گاڑیوں، 40 پارکنگ اسٹیشنوں اور 180 چارجنگ اسٹیشنوں کے ابتدائی بیڑے کے ساتھ کام کرنا شروع کیا۔ مئی 2014 میں امریکہ میں بلیو کاروں کو بلیو انڈی نامی ایک عوامی کار شیئرنگ پروگرام کے لیے انڈیاناپولیس میں عوام کے سامنے پیش کیا گیا۔ کار شیئرنگ سروس ستمبر 2015 میں عوام کے لیے کھول دی گئی تھی۔ بلیو انڈی نے لانچ کے وقت شہر کے ارد گرد 25 چارجنگ اسٹیشنوں اور 50 آل الیکٹرک بلیو کاروں کے ساتھ شروعات کی۔ بلیو انڈی سروس کے ذریعے چلائی جانے والی بلیو کاروں کو فرانسیسی ورژن سے امریکی قواعد و ضوابط پر پورا اترنے کے لیے ڈھالا گیا تھا۔ اس کے علاوہ، امریکہ میں استعمال ہونے والے ماڈلز میں ایئر کنڈیشنگ اور زیادہ ایئر بیگ ہوتے ہیں، سائز بھی قدرے بڑا ہوتا ہے اور ان کا وزن زیادہ ہوتا ہے۔ امریکی ماڈلز کی رینج تقریبا اور سب سے زیادہ رفتار ہے۔ آپریشن کے پہلے مہینے کے دوران 500 سے زیادہ اراکین نے سالانہ سبسکرپشن کے لیے سائن اپ کیا۔ جون 2016 کے آخر تک 230 بلیو کار 74 پک اپ/ڈراپ آف سائٹس کے ساتھ کام کر رہی تھیں، جن میں سے ہر ایک میں پانچ چارجنگ اسٹیشن تھے۔ انڈیاناپولیس اور انڈیاناپولیس پاور اینڈ لائٹ کی طرف سے 7 ملین ڈالر کی سبسڈی کے باوجود رکنیت کل 2,100 رجسٹرڈ اراکین کی تھی، اور کبھی بھی 3,000 سے تجاوز نہیں کی۔ 2017 میں بلیو سٹی، بلیو ایل اے اور بلیو ایس جی نے بالترتیب لندن، لاس اینجلس اور سنگاپور میں کام شروع کیا۔ لاس اینجلس میں سروس کا آغاز کم آمدنی والے لوگوں کے لیے ایک پروگرام کے طور پر ہوا اور اس نے اپنے پائلٹ پروگرام میں نسبتا کامیابی حاصل کی۔ 2019 میں بلیو ایل اے نے شہر کے اندر اپنی خدمات کو بڑھانے کے لیے 30 لاکھ امریکی ڈالر حاصل کیے۔ سنگاپور میں، سنگاپور کی لینڈ ٹرانسپورٹ اتھارٹی (ایل ٹی اے) اور اکنامک ڈویلپمنٹ بورڈ کے ساتھ ایک معاہدے کے تحت، الیکٹرک کار پروگرام متعارف کرانے کا مقصد کار کی آبادی کو کم کرنا اور شہری ریاست میں کاربن کے اخراج کو بھی کم کرنا تھا۔ آپریشن کے پہلے 3 ہفتوں کے اندر، 3000 سے زیادہ اراکین نے بلیو ایس جی کے لیے سائن اپ کیا، جس میں 5000 کرایہ مکمل ہوئے۔ آٹولیب، بلیو انڈی اور بلیو سٹی نے بالترتیب 2018، 2019 اور 2020 میں کام کرنا بند کر دیا، ان متعلقہ شہروں میں اسکیل ایبلٹی حاصل کرنے میں ناکامی کا حوالہ دیتے ہوئے جن میں وہ کام کرتے تھے۔ فروری 2021 میں، سنگاپور کی ایک کمپنی، گولڈ بیل گروپ نے اعلان کیا کہ اس نے بولوری سے بلیو ایس جی حاصل کر لیا ہے اور جون 2020 سے بات چیت کے بعد اسی سال اکتوبر تک اس حصول کو حتمی شکل دے دی گئی تھی۔ سنگاپور کی اکاؤنٹنگ اینڈ کارپوریٹ ریگولیٹری اتھارٹی کے مطابق، بلیو ایس جی اپنے آغاز کے بعد سے خسارے میں ہے، کمپنی کو 2019 میں 93 لاکھ امریکی ڈالر کا نقصان ہوا ہے۔ جبکہ جولائی 2021 میں بلیو ایس جی کے 1,500 چارجنگ اسٹیشنوں کا نیٹ ورک ٹوٹل انرجیز کو فروخت کر دیا گیا تھا، جو چارجنگ اسٹیشنوں کو چلانا اور برقرار رکھنا جاری رکھے گا۔ خوردہ ورژن انفرادی اور کارپوریٹ صارفین کو لیز پر دینا اکتوبر 2012 میں شروع ہوا اور یہ ایل-ڈی-فرانس کے علاقے تک محدود ہے۔ بلیو کار ہر ماہ () کی شرح سے دستیاب ہے، جس میں کم از کم 3 ماہ اور زیادہ سے زیادہ 20 ماہ کا معاہدہ ہوتا ہے۔ قیمتوں میں بیمہ، آٹولیب اسٹیشنوں میں چارج کرنا اور پارکنگ شامل ہیں۔ خوردہ ورژن ایک ہی ڈیزائن اور تفصیلات کا اشتراک کرتا ہے لیکن آٹولیب کے لیے تعینات گاڑیوں کے ساتھ اس کے کئی فرق ہیں، خاص طور پر اس کا نیلا بیرونی رنگ، آٹولیب ورژن کے سلور غیر پینٹ شدہ ایلومینیم بیرونی کے برعکس۔ فروری 2013 میں، بولوری نے اعلان کیا کہ وہ لیز کے پروگرام کو بند کر رہا ہے اور بلیو کار کی خوردہ فروخت ویلیو ایڈڈ ٹیکس اور سرکاری بونس سے پہلے () کی قیمت سے شروع ہوتی ہے، اس کے علاوہ بیٹریوں کے لیے () کی ماہانہ فیس۔ بولوری وال باکس ہوم چارجنگ اسٹیشن کی تنصیب کے لیے ایک اختیاری پیکیج بھی پیش کرتا ہے (، اور () کی اختیاری ماہانہ فیس کے لیے، مالکان پیرس کے آس پاس چارجنگ اسٹیشنوں کے آٹولیب نیٹ ورک تک رسائی حاصل کر سکتے ہیں۔ ایٹوس مائی کار ایٹوس اور بولور گروپ نے دسمبر 2012 میں مائی کار کار کارپوریٹ کار شیئرنگ پائلٹ پروگرام شروع کیا۔ یہ سروس فرانس کے شہر بیزونس میں کمپنی کے صدر دفتر میں ایٹوس کے ملازمین کے لیے ان کی کاروباری سفری ضروریات کے لیے وقف ہے۔ ایٹوس کے ملازمین ایٹوس انٹرا نیٹ پر کار بک کر سکتے ہیں، اسے اٹھا سکتے ہیں اور چلا سکتے ہیں۔ کاروبار کے لیے سفر کرنے کے زیادہ پائیدار طریقے کو فروغ دینے کے علاوہ، ایٹوس کو یہ بھی توقع ہے کہ مائی کار سروس سفر اور ٹیکسیوں کی بکنگ میں گزارے جانے والے وقت کو کم کرے گی، ساتھ ہی سفر کردہ کاروباری کلومیٹر، ٹیکسیوں اور پارکنگ کے اخراجات کے دعووں کی ضرورت کو بھی کم کرے گی۔ ابتدائی طور پر دس ایٹوس برانڈڈ بولور بلیو کاروں کا بیڑا تعینات کیا گیا تھا، اور 60 میٹر 2 پر محیط فوٹو وولٹک پینل بیزون سائٹ پر گاڑیوں کو چارج کرنے کے لیے 12 کلو واٹ کی طاقت فراہم کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ، اپنے دوروں کے دوران صارفین پیرس اور اس کے آس پاس کے علاقے میں دستیاب 3,500 آٹولیب چارجنگ اسٹیشنوں تک بھی رسائی حاصل کر سکتے ہیں۔ کار شیئرنگ سروس ایٹوس "زیرو کاربن" پہل کا حصہ ہے جس کا مقصد 2015 تک ایٹوس کاربن فوٹ پرنٹ کو 50 فیصد تک کم کرنا ہے۔ آگ کے واقعات 14 اکتوبر 2013 کو پیرس میں آٹولیب کار شیئرنگ کیوسک پر کھڑی اور چارج کرتے ہوئے ایک بلیو کار جل گئی اور پھر آگ دوسری بلیو کار میں پھیل گئی۔ پولیس آگ لگنے کی وجہ تلاش کر رہی ہے۔ بولوری کے مطابق، ریئل ٹائم ٹیلی میٹرک نگرانی کے نظام نے گاڑی کی بیٹری کے ساتھ تھرمل رن وے کا مسئلہ درج نہیں کیا جہاں آگ لگی تھی۔ کمپنی آگ کی ابتدا کو کسی بیرونی وجہ سے منسوب کر رہی ہے، شاید توڑ پھوڑ۔ بولوری نے اطلاع دی کہ پچھلے دو سالوں کے دوران آٹولیب کے لیے خدمات انجام دینے والی کل 25 بلیو کاریں جل چکی ہیں، جن میں سے بیشتر کو توڑ پھوڑ سے منسوب کیا گیا ہے۔ پلگ ان الیکٹرک گاڑیوں کے لیے حکومتی مراعات بھی دیکھیں پیداوار بیٹری الیکٹرک گاڑیوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط پیننفرینا بلیوکار ویب سائٹ الیکٹرک سٹی کاریں پیننفرینا پروڈکشن الیکٹرک کاریں