USS Fahkee
مسافر کارگو اسٹیمر فاہ کی (یا فاہ کی) 1862 میں گرین پوائنٹ، بروکلین میں لانچ کیا گیا تھا اور جولائی 1863 میں امریکی خانہ جنگی کے دوران یونین نیوی کے ذریعہ خریدنے تک ریاستہائے متحدہ کے ساحل پر کام کرتا رہا۔ بحریہ نے یو ایس ایس فاہیکی کو کالئیر اور مال بردار سپلائی جہاز کے طور پر استعمال کیا جو کنفیڈریٹ آبی گزرگاہوں پر گشت کرنے والے یونین نیوی کے جہازوں کی مدد کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ جنگ کے اختتام پر وہ کیوبا اور برمودا کے لیے میل جہاز کے طور پر تجارتی خدمت میں واپس آئیں۔ 1872 میں اسے کینیڈا کے مالکان کو فروخت کر دیا گیا، اور اس بندرگاہ اور کیوبیک کے درمیان خدمات کے لیے اس کا نام پکٹو رکھ دیا گیا۔ نومبر 1873 میں وہ لاپتہ ہوگئیں اور ان کے بارے میں خیال کیا جاتا تھا کہ وہ آگ سے گم ہوگئیں۔ تعمیراتی اور تجارتی خدمت فاہ کی یا فاہ کی، جسے کارگو اور مسافروں دونوں کو لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، 1862 میں نیویارک کے جہاز ساز ایڈورڈ ایف ولیمز نے گرین پوائنٹ، بروکلین میں اپنے صحن میں سفید بلوط سے بنایا تھا۔ اس نے بیم کی لمبائی، ہولڈ کی گہرائی اور ڈرافٹ کے ساتھ پیمائش کی۔ جہاز کو 300 ایچ پی کے بھاپ انجن سے چلایا گیا تھا جس میں 42 انچ قطر اور 42 انچ اسٹروک کا ایک عمودی سلنڈر تھا، جسے ولمنگٹن، ڈیلاویئر کے پوسی اور جونز نے بنایا تھا اور ایک ہی پروپیلر چلا رہے تھے۔ اس کے علاوہ، وہ بحری جہاز لے کر، بریگنٹین کے طور پر دھاندلی کرتی تھی۔ یہ جہاز، جس کا مقصد مشرق بعید میں تجارت کرنا تھا، 24 نومبر 1862 کو نیویارک شہر کے ویٹمور اینڈ کریڈر کے لیے لانچ کیا گیا تھا، اور اس کا نام فاہ کی (کینٹونیز میں "فلاوری فلیگ") رکھا گیا تھا، جو امریکہ کا چینی عرفی نام ہے۔ تاہم، اس وقت تک، توقع کی جا رہی تھی کہ اسے پہلے ہی امریکی بحریہ کے ساتھ خدمات کے لیے لیا جائے گا۔ بہر حال، جب فروری 1863 میں فاہ کی مکمل ہوئی، تو اسے ایڈمز ایکسپریس کمپنی کو فروخت کر دیا گیا اور نیویارک، بیوفورٹ، نارتھ کیرولائنا اور پورٹ رائل، ساؤتھ کیرولائنا کی بندرگاہوں کے درمیان مسافر کارگو سروس میں ڈال دیا گیا۔ 15 جولائی کو یہ جہاز یونین نیوی نے خریدا تھا۔ سول وار سروس نارتھ اٹلانٹک بلاکیڈ یو ایس ایس فاہیکی کو 24 ستمبر 1863 کو قائم مقام ماسٹر ایف آر ویب کے ساتھ کمیشن کیا گیا تھا، اور اس نے نارتھ اٹلانٹک بلاکیڈنگ اسکواڈرن کو اپنے کمیشن کے وقت سے لے کر جنگ کے اختتام تک کولئیر اور مال بردار سپلائی جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ وہ نیویارک شہر، نورفولک، ورجینیا، اور نیوپورٹ نیوز، ورجینیا سے شمالی کیرولائنا کے ساحل پر بیڑے تک کارگو لے کر جاتی تھی، ساتھ ہی ساتھ اکثر وقفوں پر ناکہ بندی پر ٹونگ خدمات اور گشت فراہم کرتی تھی۔ آپریشن ان بیٹل فاہیکی پہلی بار 3 جنوری 1864 کو شمالی کیرولائنا کے ولمنگٹن کے قریب لاک ووڈ کے فولی انلیٹ میں آگ کی زد میں آیا، جب وہ بینڈیگو کی تفتیش کے لیے ساحل سے بندوق اور شیل فائر سے گزری، جو ایک ناکہ بندی کرنے والا رنر گراؤنڈ اور فائر ہوا تھا۔ فہکی نے اپنی تباہی کو آگے بڑھانے کے لیے جہاز پر گولہ باری کی، جسے دوسرے جہازوں نے اگلے دن مکمل کیا۔ 1864 کے موسم بہار اور موسم گرما میں شمالی کیرولائنا کے ولمنگٹن کو بلاک کرتے ہوئے، فاہیکی پر کنفیڈریٹ ساحل کی بیٹریوں نے کئی بار فائرنگ کی، اور 24 اگست کو، ایک ناکہ بندی کرنے والے رنر کو شامل کیا۔ نیویارک اور ہیمپٹن روڈز کے سفر کے بعد اسی علاقے میں واپس آکر، اس نے دسمبر میں ناکہ بندی کرنے والوں پر دو بار فائرنگ کی۔ جنوری 1865 میں، وہ نورفولک سے بیوفورٹ اور فورٹ فشر کے خلاف کام کرنے والے بیڑے تک سامان لے کر گئی۔ جنوبی بحر اوقیانوس اسکواڈرن اور تصرف اپریل 1865 میں، جنگ کے اختتام پر، فاہیکی کو جنوبی بحر اوقیانوس کے اسکواڈرن کے لیے تفویض کیا گیا، اور پورٹ رائل، جنوبی کیرولائنا سے، چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا میں بحری جہازوں کی فراہمی کی گئی، اور وہ جو کیرولینا کے ساحل پر سفر کر رہے تھے۔ انہوں نے 19 جون کو فلاڈیلفیا، پنسلوانیا پہنچنے سے پہلے کیوبا سے سکواڈرن کے ساتھ سفر بھی کیا۔ 28 جون 1865 کو فاہیکی کو برطرف کر دیا گیا، اور 10 اگست کو فلاڈیلفیا میں فروخت کر دیا گیا۔ مزید تجارتی سروس ریورٹنگ ٹو فاہ کی، یہ جہاز ویڈل اینڈ کمپنی، نیویارک نے اپنے یو ایس میل معاہدے کے لیے خریدا تھا، جو نومبر 1865 سے سینٹیاگو ڈی کیوبا اور نیویارک کے درمیان برمودا کے راستے چل رہا تھا۔ اسے یہاں دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا۔ یکم اگست 1867 کو، نیو یارک سے سینٹیاگو کے راستے نیویتاس کے میل سفر پر، ورجینیا بیچ، ورجینیا کے مشرق میں-ایک سمندری طوفان میں اسے شدید نقصان پہنچا جس میں انجن غیر فعال ہو گیا اور جہاز بری طرح سے رس گیا۔ مسافروں اور عملے کے پمپوں کو چلانے اور انجن کو بالآخر دوبارہ شروع کرنے کے بعد، فہ کی 5 اگست کو نیویارک واپس آئے۔ اس نے کیوبا اور برمودا کی تجارت میں 1869 کے وسط تک کام جاری رکھا، جب اسے جے نارمن ہاروی کو فروخت کر دیا گیا، اس کی تجدید کی گئی، اور برمودا کے ساتھ میل سروس میں جاری رہی۔ مارچ 1872 میں، فاہ کی کو کیوبیک اور گلف پورٹس اسٹیم شپ کمپنی کو پکٹو، نووا اسکاٹیا اور دریائے سینٹ لارنس کی بندرگاہوں کے درمیان چلانے کے لیے فروخت کر دیا گیا، اور اس کا نام بدل کر پکٹو رکھ دیا گیا۔ اسے 23 مئی 1872 کو سرکاری نمبر 66004 کے ساتھ کیوبیک میں ایک برطانوی جہاز کے طور پر رجسٹر کیا گیا تھا اور برطانوی قواعد و ضوابط کے تحت 757 جی آر ٹی اور 544 این آر ٹی کے طور پر ماپا گیا تھا، جس کی لمبائی، بیم اور ہولڈ کی گہرائی تھی۔ اس کے بعد انجن کو صرف 100 برائے نام ہارس پاور کی درجہ بندی کی گئی تھی۔ نومبر 1873 میں پکٹو راستے میں کالز کے ساتھ کیوبیک سٹی سے پکٹو کے لیے روانہ ہوا۔ اسے آخری بار کیوبیک کے ریموسکی کے قریب فادرز پوائنٹ سے گزرتے ہوئے دیکھا گیا تھا، اور یہ اطلاع ملی تھی کہ اس کے فورا بعد علاقے میں شدید آندھی تھی۔ تاہم، بعد میں 18 نومبر کی رات کو فیئر فیلڈ، شمال مشرقی پرنس ایڈورڈ جزیرے، مگدلین جزائر اور پلیزنٹ بے، کیپ بریٹن جزیرے سے سمندر میں آگ لگنے کی اطلاعات موصول ہوئیں۔ ملبہ بھی ساحل پر آیا جس میں جلنے کے آثار دکھائے گئے۔ ریاستہائے متحدہ امریکہ کے اسٹیم شپ آف کینیڈا کے اسٹیم شپ کے حوالہ جات ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے بروکلین اسٹیم شپ میں بنائے گئے یونین نیوی کے جہاز ٹگس آف دی یونائیٹڈ اسٹیٹس نیوی کولئیرز آف دی یونائیٹڈ اسٹیٹس نیوی کے امریکی خانہ جنگی کے گشت والے جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے 1862 جہاز 1867 میں سمندری واقعات نومبر 1873 میں بحری واقعات میں تمام ہاتھوں سے کھو گئے