USS Charles Lawrence
یو ایس ایس چارلس لارنس (DE-53) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا، جسے 1943 میں کمیشن کیا گیا تھا۔ اسے 1944 میں تیز رفتار ٹرانسپورٹ میں تبدیل کر دیا گیا اور اے پی ڈی-37 کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ 1946 میں برخاست ہونے کے بعد، بالآخر 1965 میں اسے ختم کر دیا گیا۔ یو ایس ایس چارلس لارنس کا نام آرڈیننس مین چارلس لارنس (1916-1941) کے اعزاز میں رکھا گیا تھا، جو 7 دسمبر 1941 کو پرل ہاربر پر جاپانی حملے کے دوران کارروائی میں مارے گئے تھے۔ چارلس لارنس کو یکم اگست 1942 کو ہنگھم، میساچوسٹس میں بیت اللحم-ہنگھم شپ یارڈ، انکارپوریٹڈ میں رکھا گیا تھا، جسے 16 فروری 1943 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی مسز ایس لارنس نے کی تھی اور 31 مئی 1943 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ بحر اوقیانوس کی جنگ نورفولک، ورجینیا اور کاسابلانکا کے درمیان ٹینکروں کے وسطی بحر اوقیانوس کے دستوں کی حفاظت کے لیے سب سے پہلے تفویض کی گئی، چارلس لارنس نے 16 اگست اور 24 ستمبر 1943 کے درمیان ایسا ہی ایک سفر کیا۔ اس کے بعد اسے نیو یارک شہر میں بنائے گئے تیز رفتار ٹینکر کے قافلوں میں منتقل کر دیا گیا، ان جہازوں سے جو مغربی ہندوستان کی تیل کی بندرگاہوں سے مشرقی ساحل تک آزادانہ طور پر روانہ ہوئے تھے، جو اب آبدوز کے خطرے سے بہہ چکے ہیں۔ 13 اکتوبر 1943 اور 23 ستمبر 1944 کے درمیان، چارلس لارنس ایسے آٹھ دستوں کو شمالی آئرلینڈ لے گئے، اور ٹینکروں کے ساتھ نیویارک لوٹ رہے تھے۔ ان قافلوں نے اپنے راستوں میں صرف ایک ٹینکر کھویا۔ آبدوز کے حملے کے خلاف مسلسل چوکسی کے ساتھ، چارلس لارنس نے سمندروں کو ہر قسم کے موسم میں برقرار رکھنے کے لیے اعلی معیار کی بحری صلاحیت کو برقرار رکھا۔ ایک وقت میں، جو 1943 کے "کرسمس ہریکین" کے نام سے جانا جاتا تھا، اس کے قافلے کے جہاز عملی طور پر 20 گھنٹے تک گھوم رہے تھے۔ پیسیفک وار چارلس لارنس کو 23 اکتوبر 1944 کو اے پی ڈی-37 کی دوبارہ درجہ بندی کی گئی، اور اسے بروکلین، نیویارک شہر میں سلیوان ڈرائی ڈاک اینڈ ریپیر کارپوریشن میں تیز رفتار ٹرانسپورٹ میں تبدیل کر دیا گیا، اور یہ کلاس کا نام جہاز بن گیا۔ ایک مختصر تعطل کے بعد، اس نے 27 جنوری 1945 کو نورفولک، ورجینیا کو پرل ہاربر کے لیے صاف کر دیا، جہاں اس نے 22 فروری اور 5 مارچ کے درمیان دوبارہ کام کیا۔ اسے اولیتھی روانہ کیا گیا، جہاں وہ 23 مارچ کو اوکیناوا پر حملے کے لیے ناردرن اٹیک فورس اسکرین میں شامل ہونے کے لیے پہنچی۔ چارلس لارنس 1 اپریل 1945 کو ہاگوشی کے ساحلوں سے 20 ٹرانسپورٹس کے ایک گروپ کے لیے اسکرین پر پہنچے۔ وہ ابتدائی حملہ آور لہروں کے آغاز کی حفاظت کے لیے ساحل کے قریب رہی، پھر نقل و حمل کے علاقے کے ارد گرد نیم سرکلر اسکرین پر اپنی جگہ لینے کے لیے سمندر میں چلی گئی۔ تین ماہ تک، اس نے خودکش کشتیوں، طیاروں یا آبدوزوں کے حملے سے حفاظت کرتے ہوئے اوکیناوا میں گشت جاری رکھا۔ اس چوکسی میں صرف اس وقت خلل پڑا جب اسے جزیرے سے فلپائن، ماریانا اور کیرولائن کی بندرگاہوں تک جہاز رانی کا حکم دیا گیا۔ جنگ کے بعد، چارلس لارنس نے بحیرہ اندرونی میں قابض افواج کے اترنے کا احاطہ کیا، پھر فلپائن اور مانس کے درمیان نقل و حمل کے طور پر کام کیا۔ وہ 16 دسمبر 1945 کو سان ڈیاگو اور 30 دسمبر کو نارفوک، ورجینیا واپس آئیں۔ 21 جون 1946 کو انہیں گرین کوو اسپرنگس، فلوریڈا کے ریزرو میں معطل کر دیا گیا۔ اسے 1965 میں سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ چارلس لارنس کو دوسری جنگ عظیم میں خدمات انجام دینے کے لیے ایک بیٹل اسٹار ایوارڈ ملا۔ حوالہ جات بیرونی روابط یو ایس ایس چارلس لارنس بکلے کلاس کے تباہ کن ایسکارٹس کی تاریخ چارلس لارنس کلاس ہائی سپیڈ ٹرانسپورٹس دوسری جنگ عظیم کے فریگیٹس اور دوسری جنگ عظیم کے ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جنگی جہازوں کے تباہ کن ایسکارٹس ہنگھم، میساچوسٹس 1943 کے جہازوں میں بنائے گئے