Vadsø Airport
واڈسو ہوائی اڈہ (انگریزی: Vads سو ہوائی اڈہ) ناروے کی ٹرومز اور فنمارک کاؤنٹی میں واڈسو بلدیہ کا ایک علاقائی ہوائی اڈہ ہے۔ ہوائی اڈہ وارانجرف جورڈن کے ساتھ واڈسو قصبے کے مشرق میں کیبی گاؤں میں واقع ہے۔ ہوائی اڈے کو سرکاری ملکیت والی اوینور چلاتی ہے اور اس نے 2014 میں 77,348 مسافروں کو سنبھالا تھا۔ اسفالٹ رن وے لمبا ہے۔ ڈیش 8-100 ہوائی جہاز کا استعمال کرتے ہوئے وائڈرو کے ذریعے فنمارک کی دیگر برادریوں اور ٹرومسو بین الاقوامی ہوائی اڈے کو خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ راستوں کو عوامی خدمت کی ذمہ داریوں کے ذریعے وزارت ٹرانسپورٹ اور مواصلات کی طرف سے سبسڈی دی جاتی ہے۔ وادسو 1930 کی دہائی کے آخر میں تھا اور 1940 کی دہائی کے وسط سے ویڈرو اور ناروے کی ایئر لائنز کے زیر انتظام سمندری جہاز کے راستے کے ساتھ کام کرتا تھا۔ ہوائی اڈے کی منصوبہ بندی 1960 کی دہائی کے وسط میں 1974 میں ہوائی اڈے کے افتتاح کے ساتھ شروع ہوئی۔ اسے اصل میں وائڈرو اور نورونگ دونوں کے ذریعہ پیش کیا گیا تھا، مؤخر الذکر بیٹسف جورڈ اور ایئر ایمبولینس خدمات فراہم کرتا تھا۔ 1984 میں ڈی ہیویلینڈ کینیڈا ڈیش 7 کے تعارف سے پہلے ہوائی اڈے کو ایک ہینگر اور بڑے ٹرمینل کے ساتھ ایک بڑا اپ گریڈ ملا۔ واڈسو کے لیے پہلا سمندری جہاز کا راستہ 1938 میں ویڈرو نے شروع کیا تھا، جو جنوب میں ساحل کے ساتھ ساتھ ٹرونڈہیم تک گیا تھا۔ اس راستے میں دوسری جنگ عظیم کی وجہ سے خلل پڑا تھا، لیکن 1946 میں دوبارہ شروع ہوا، جب اسے ناروے کی ایئر لائنز نے جنکرز جو 52 کا استعمال کرتے ہوئے اڑایا۔ واڈسو میں واٹر ایروڈروم سادہ تھا اور ایک نامزد لینڈنگ ایریا اور ایک بوائے پر مشتمل تھا، جس میں مسافروں کو کشتی کے ذریعے ہوائی جہاز تک پہنچانا پڑتا تھا۔ 1954 سے اس راستے پر وائڈرو نے قبضہ کر لیا، جس نے ڈی ہیویلینڈ کینیڈا اوٹر متعارف کرایا۔ 1962 سے 1963 تک، ورنگ فلائی (جسے بعد میں نورونگ کا نام دیا گیا) نے کرکنز اور بیٹسف جورڈ کے لیے سمندری جہاز کا راستہ اڑایا۔ انہوں نے 1964 سے ایک روٹ چلانے کے لیے مراعات کے لیے درخواست دی، لیکن حکومت ضروری سبسڈی جاری کرنے کو تیار نہیں تھی۔ ورنگ فلائی نے 1964 میں واڈسو کو ایک چھوٹے سے ہوائی اڈے کی ممکنہ جگہ کے طور پر تجویز کیا، جو ہوائی ٹیکسیوں اور ہوائی ایمبولینسوں کو اتارنے کے لیے موزوں ہے۔ کاؤنٹی کی طرف سے مقرر کردہ ایک کمیٹی نے 1966 میں سفارش کی کہ واڈسو ہوائی اڈوں کے چھ مقامات میں سے ایک ہو۔ علاقائی ہوائی اڈوں کے قومی نیٹ ورک کی منصوبہ بندی 1960 کی دہائی میں شروع ہوئی۔ اس وقت واڈسو سے کرکنز ہوائی اڈے تک بس کی سواری، ہوئ بکتمون میں سات گھنٹے لگے۔ وادسو کو شمالی ٹرومز اور فنمارک کے ان پانچ ابتدائی مقامات میں سے ایک کے طور پر منتخب کیا گیا تھا جنہیں علاقائی ہوائی اڈے ملے تھے۔ یہ علاقائی ہوائی اڈے کے نفاذ کا چوتھا اور آخری مرحلہ تھا۔ سول ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (سی اے اے، جسے بعد میں اوینور کا نام دیا گیا) نے ہوائی اڈے کے لیے دو مقامات پر غور کیا: شہر کے مرکز کے بالکل شمال میں فوسیمیرین میں، اور شہر کے مشرق میں کیبی میں۔ مؤخر الذکر کو ترجیح دی گئی۔ ایک ایوی ایشن کلب 1971 میں قائم کیا گیا تھا اور کارلبوٹن میں ایک میدان استعمال کیا گیا تھا۔ وہ 1972 کے موسم گرما سے گولنس منتقل ہونے سے پہلے سردیوں کے دوران نورسوانیٹ کی منجمد جھیل میں منتقل ہو گئے۔ گولنس کا ہوائی اڈہ ایک مورائن رج کو برابر کرکے بنایا گیا تھا۔ نورونگ نے 1972 سے واڈسو ہوائی اڈہ کھلنے تک ایمبولینس اور ٹیکسی خدمات کے لیے گولنس کا استعمال کیا۔ وائڈرو اور نورونگ دونوں نے فنمارک روٹ کو چلانے کے لیے درخواست دی، جو ہوائی اڈوں کو ایک ساتھ اور فنمارک اور ٹرومسو ہوائی اڈے کے بنیادی ہوائی اڈوں سے جوڑے گا۔ نورونگ نے اپنے برٹین نارمن جزائر اور برٹین نارمن ٹریس لینڈرز کے ساتھ کام کرنے کا منصوبہ بنایا۔ حکومت نے ملک کے تمام سبسڈی والے علاقائی راستوں کے لیے ایک آپریٹر کی ضرورت کا حوالہ دیتے ہوئے وائڈرو اور ان کے جڑواں اوٹرز کو منتخب کرنے کا انتخاب کیا۔ واڈسو ہوائی اڈہ 1 اگست 1974 کو اسی وقت کھولا گیا جب سورکجوسن ہوائی اڈہ، ہیمرفیسٹ ہوائی اڈہ، مہمن ہوائی اڈہ اور برلویگ ہوائی اڈہ تھا۔ ہوائی اڈے میں ایک مشترکہ کنٹرول ٹاور اور ٹرمینل تھا، جس میں 30 افراد کی گنجائش تھی۔ جڑواں اوٹر روزانہ چار بار وڈسو پر اترتے ہیں۔ نورونگ نے جنوری 1975 میں کرکنز سے واڈسو کے راستے باٹسف جورڈ ہوائی اڈے تک سروس شروع کی۔ تاہم، انہیں وادسو اور کرکنز کے درمیان مسافروں کو اڑانے کی اجازت نہیں تھی۔ وائڈرو نے 1984 میں ڈی ہیویلینڈ کینیڈا ڈیش 7 متعارف کرایا، جس کے لیے ہوائی اڈے کو اپ گریڈ کرنے کی ضرورت تھی۔ خاص طور پر ایک ہینگر کے ساتھ ایک نئی ٹرمینل عمارت بنائی گئی تھی۔ مختصر مدت کے لیے ہوائی اڈے پر ایک کیفے تھا۔ وائڈرو نے 1990 میں نورونگ کی بیٹسف جورڈ سروس سنبھالی۔ وائڈرو نے 1995 تک اس راستے پر ٹوئن اوٹرز کو چلایا، جب ڈیش 8 متعارف کرایا گیا۔ ریاست اور سول ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن نے یکم جنوری 1997 سے ہوائی اڈے کی ملکیت اور آپریشن سنبھال لیا، اس کے بدلے میں 41 لاکھ نوک واڈسو بلدیہ کو ادا کیے گئے۔ محمان کے لیے پروازیں یکم اپریل 1997 سے عوامی خدمت کی ذمہ داریوں کے تابع ہیں۔ 1999 میں بیان کردہ سی اے اے رن وے کو توسیع دینے کا ارادہ رکھتا ہے، لیکن اس پر کبھی عمل نہیں کیا گیا۔ حکومت نے 2002 میں تجویز پیش کی کہ وارڈو ہوائی اڈے کو ویڈسو (69 کلومیٹر/43 میل) سے قربت کا حوالہ دیتے ہوئے بند کر دیا جائے۔ بندش کبھی نہیں کی گئی۔ ہوائی اڈے کی حفاظت 1 جنوری 2005 کو متعارف کرائی گئی تھی۔ نیوی گیشنل ایڈز اور رن وے کو 2007 میں اپ گریڈ کیا گیا تھا۔ سہولیات ہوائی اڈہ واڈسو کے شہر کے مرکز کے مشرق میں کیبی میں واقع ہے۔ ٹرمینل میں فی گھنٹہ 170 مسافروں کی گنجائش ہے اور یہ بیک وقت دو ڈیش 8-100 طیاروں کو سنبھال سکتا ہے۔ اسفالٹ رن وے لمبا اور سیدھا 08-26 ہے، تقریبا مشرق-مغرب میں، اور گلوبل پوزیشننگ سسٹم پر مبنی SCAT-I لینڈنگ سسٹم سے لیس ہے۔ ہوائی اڈے پر پیڈ پارکنگ، ایک ٹیکسی اسٹینڈ اور پانچ کار رینٹل کمپنیاں ہیں۔ ہوائی اڈے کا علاقہ تنگ ہے اور مزید توسیع کے لیے بہت کم گنجائش ہے۔ اگر مستقبل میں ہوائی اڈے کی توسیع کی جائے تو ایک نئے ٹرمینل کی ضرورت ہے، کیونکہ یہ حفاظتی قوانین کے مطابق رن وے کے بہت قریب واقع ہے۔ اس صورت میں اسے موجودہ ٹرمینل کے جنوب مشرق میں رکھنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ ایک متبادل یہ ہے کہ وڈسو اور وارڈو کے درمیان کہیں ایک نیا ہوائی اڈہ بنایا جائے جو دونوں قصبوں کی خدمت کرے گا (شہروں کے درمیان آدھے راستے تک کا فاصلہ ہے)۔ ایئر لائنز اور منزلوں واڈسو کی خدمت وائڈرو کے ذریعہ کی جاتی ہے، جو فنمارک میں دیگر برادریوں کے لیے 39 نشستوں والا ڈیش 8-100 طیارہ چلاتا ہے۔ ان راستوں کو عوامی خدمت کی ذمہ داریوں کے طور پر چلایا جاتا ہے جس کی مالی اعانت وزارت ٹرانسپورٹ اور مواصلات کرتی ہے۔ ہوائی اڈے نے 2014 میں 77,348 مسافروں، 6,967 طیاروں کی نقل و حرکت کی خدمت کی اور 295 ٹن کارگو کو سنبھالا۔ وادسو ہوائی اڈے سے کرکنز ہوائی اڈے تک کا فاصلہ ہوائی اور سڑک کے ذریعے ہے۔ یکم اپریل 2008 کو شروع ہونے والے سال کے لیے اس حصے میں کرکنز کے لیے 12,136 اور کرکنز کے لیے 9,573 مسافر تھے۔ ان کی منتقلی کا ایک بڑا حصہ اوسلو جانے والی ہوئبکٹموئن کی پروازوں میں ہوتا ہے۔ واڈسو سے کرکنز تک گاڑی چلانے کا وقت دو سے تین گھنٹے کے درمیان ہے، کیونکہ سڑک ورنجرف جورڈن کے ارد گرد چلتی ہے۔ ایک تجویز ہے کہ راستے پر ایک تیز فیری سروس شروع ہو سکتی ہے، یا یہاں تک کہ ایک سرنگ تعمیر کی جا سکتی ہے۔ ایک اور تجویز یہ ہے کہ سڑک کو بہتر بنایا جائے تاکہ زیادہ تر 90 کلومیٹر فی گھنٹہ کی اجازت دی جا سکے، جو ناروے میں عام سڑکوں پر سب سے زیادہ اجازت شدہ رفتار کی حد ہے، جس میں دو گھنٹے کی ڈرائیو کا وقت دیا گیا ہے۔ اگر تجویز کے مطابق وارڈو ہوائی اڈے کو بند کرنا ہے تو وارڈو (70 کلومیٹر) جانے والی سڑک میں بھی ایسی تجویز ہے۔ لیکن 2021 تک اس طرح کی کوئی سڑک کی بہتری، اسپیڈ بوٹ یا سرنگ کی تجویز تفصیلی تحقیقات کے تحت نہیں ہے۔ اعداد و شمار کے حادثات اور واقعات 4 جنوری 1984 کو ایک سیسنا طیارہ ہوائی اڈے سے ٹیک آف کرنے کے بعد سمندر میں گر کر تباہ ہو گیا۔ تین افراد ہلاک ہوئے، حالانکہ کوئی لاش یا ملبہ نہیں ملا، صرف حصے ملے۔ چونکہ حادثے کے وقت ہوائی اڈے پر عملہ موجود نہیں تھا، اس لیے اس کے ہونے کے چودہ گھنٹے بعد تک اس کی اطلاع نہیں دی گئی۔ ٹرامس میں ہوائی اڈے اور فنمارک اوینور ہوائی اڈے ناروے میں 1974 کے ادارے 1974 میں قائم ہونے والے ہوائی اڈے