USS Wickes (DD-578)
یو ایس ایس ویکس (ڈی ڈی-578)، اے، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا دوسرا جہاز تھا جس کا نام کیپٹن لیمبرٹ ویکس (1735-1777) کے نام پر رکھا گیا تھا، جس نے کانٹینینٹل نیوی میں خدمات انجام دیں۔ وکیز کو 15 اپریل 1942 کو اورنج، ٹیکساس میں کنسولیڈیٹڈ اسٹیل کارپوریشن کے ذریعہ رکھا گیا تھا۔ 13 ستمبر 1942 کو لانچ کیا گیا، جس کی سرپرستی کیپٹن کی بڑی پوتی مس کیتھرین ینگ وکیز نے کی تھی۔ Wickes ؛ اور 16 جون 1943 کو کمیشن کیا گیا۔ نیو اورلینز سے روانگی۔ لا۔ 13 جولائی کو، ویکس کیوبا کے پانیوں کے لیے روانہ ہوئے اور تین دن بعد گوانتانامو بے پہنچے۔ اس نے 11 اگست تک شیک ڈاؤن ٹریننگ کی، جب وہ چارلسٹن، ایس سی کے لیے روانہ ہوئی، جہاں اس نے شیک ڈاؤن کے بعد اپنی دستیابی کا آغاز کیا۔ اس کے بعد ویکس نے خزاں میں تربیت حاصل کی، جس میں ٹرینیڈاڈ سے لے کر برطانوی ویسٹ انڈیز میں کاسکو بے، مین تک ؛ اور نورفولک، ورجینیا سے لے کر این ایس ارجنٹیا، نیو فاؤنڈ لینڈ تک، 1 ستمبر سے 6 نومبر تک۔ سمندر میں مشقوں کے درمیان، بوسٹن اور نورفولک میں بحریہ کے صحن میں جہاز کی مختصر مدت کی مرمت ہوئی۔ 6 نومبر کو، ویکس چھوٹے طیارہ بردار بحری جہاز کیبوٹ (سی وی ایل-28) اور بہن تباہ کن بیل (ڈی ڈی-587) کے ساتھ بوسٹن نیوی یارڈ سے روانہ ہوئے-ان کی منزل: کینال زون۔ 12 اور 15 نومبر کے درمیان پاناما کینال کو عبور کرتے ہوئے، تباہ کن 22 تاریخ کو سان ڈیاگو، کیلیفورنیا پہنچا، لیکن ہوائی جزائر کی طرف بڑھا اور 27 تاریخ کو پرل ہاربر پہنچا۔ آنے والے دنوں میں، تباہ کن نے ان مقامی پانیوں میں مشق کی، اینٹی سب میرین اور اینٹی ایر کرافٹ کی مشقیں کیں۔ اس تربیت کے دوران کئی مواقع پر، اس کے معمولات میں ان کارروائیوں سے واپس آنے والے مختلف ٹاسک گروپوں کے ساتھ ملاقات کرنے اور ان کی اسکرینوں کو بڑھانے کے احکامات کی وجہ سے خلل پڑا جس نے گلبرٹ جزائر کو جاپان سے چھین لیا تھا۔ نارتھ پیسیفک مہم دسمبر 1943-اگست 1944 ویکس-بہن جہاز چارلس جے بیجر (ڈی ڈی-657) اور ایشر ووڈ (ڈی ڈی-520) کے ساتھ-10 دسمبر 1943 کو پرل ہاربر سے روانہ ہوئے اور الیوٹین جزائر کے لیے ایک راستہ طے کیا۔ اگلے چند مہینوں میں، ویکس نے الیٹینس میں کام کیا۔ اس کے کمانڈنگ آفیسر اور عملے کے لیے، انجام دی گئی ذمہ داریاں "غیر معمولی" لگ رہی تھیں، ان کی "سب سے بڑی لڑائیاں"، انہوں نے یاد کیا کہ عناصر اور "الیوٹین ڈیوٹی کی ڈراؤنی یکسانیت" کے خلاف لڑی گئیں تھیں۔ ٹاسک فورس 94 (ٹی ایف 94) کی طرف سے جزائر کریل، پارموشیرو اور ماتسوا کے خلاف کی گئی تین بمباری سے اس طرح کے پرجوش معمول میں خلل پڑا۔ پہلا چھاپہ 4 فروری 1944 کو پارموشیرو پر مارا گیا اور اس نے پہلی بار نشان زد کیا کہ ویکس نے دشمن سے رابطہ کیا۔ اس نے جزیرے کے جنوبی سرے پر واقع کورابوزاکی قصبے میں جاپانی اہداف پر بمباری کی۔ مارچ کے اوائل میں، ویکس-ٹی ایف 94 کی دیگر اکائیوں کے ساتھ مل کر-جاپان کے پچھواڑے میں ایک اور جھاڑو لگائی۔ بحیرہ اوکھوٹسک سے گزرتے ہوئے جاپانی جہاز رانی کی تلاش میں، ٹاسک فورس کو 4 مارچ کو پارموشیرو پر دوبارہ گولہ باری کرنے سے پہلے پتلی پکنگ ملی۔ وہاں ایک اور بمباری ہونی تھی، لیکن خراب موسم نے اسے ناممکن بنا دیا۔ دو ماہ بعد، ویکس بندوقوں نے بالترتیب 26 مئی اور 13 جون کو پارموشیرو اور ماتسوا میں جاپانی تنصیبات کے خلاف توپ خانے میں ایک بار پھر شمولیت اختیار کی۔ اندھیرے اور دھند نے امریکی افواج کے لیے مشکلات پیش کیں لیکن یہ ناقابل تلافی مشکلات نہیں تھیں۔ 2 اگست کو، جب ٹی ایف 94 دوبارہ ماتسوا پر گولہ باری کرنے کے لیے بھاپ میں چل رہا تھا، ویکس نے ایک "اسنوپر"، ایک متسوبشی جی 4 ایم "بیٹی" بمبار کے ساتھ بصری رابطہ کیا۔ وین پکیٹ اسٹیشن پر، تباہ کن نے گھسنے والے پر فائرنگ کی-یہ جہاز کی پہلی طیارہ شکن کارروائی تھی۔ طیارہ فرار ہونے میں کامیاب ہو گیا اور بگڑتے موسم کے ساتھ مل کر ٹی ایف 94 کے ماتسوا تک نامعلوم رسائی کے امکانات کو ختم کر دیا۔ اس کے مطابق بمباری منسوخ کر دی گئی۔ دنیا کے سب سے مشکل آپریٹنگ علاقوں میں سے ایک میں ویکس کا دورہ بالآخر اس وقت ختم ہوا جب وہ 7 اگست کو الاسکا کے اڈک سے "بہت خوشی سے" روانہ ہوئیں، اور ڈسٹروائر اسکواڈرن 49 (ڈیسرون 49) کی دیگر اکائیوں کے ساتھ جنوب کی طرف روانہ ہوئیں۔ 16 اگست کو سان فرانسسکو پہنچنے پر، ویکس نے پیئر 36 پر مور کیا۔ وہاں، اسسٹنٹ انڈسٹریل منیجر، ماری آئی لینڈ نیوی یارڈ کی نظر میں، اس نے میٹسن نیویگیشن کمپنی کی سہولیات اور کارکنوں سے معمولی مرمت حاصل کی۔ ریفٹ کے دوران، جہاز کو ایک "چمکدار" چھیدنے کا نمونہ ملا، جو مبصرین کو جہاز کی سمت اور رفتار کے بارے میں الجھن میں ڈالنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ فلپائن کی مہم، ستمبر 1944-مارچ 1945 مرمت اور تبدیلیوں کی تکمیل کے بعد مغربی ساحل سے آگے بڑھتے ہوئے، ویکس نے ڈیسرون 49 کی دیگر اکائیوں کمبرلی (ڈی ڈی-521)، ینگ (ڈی ڈی-580)، اور ولیم ڈی پورٹر (ڈی ڈی-579) کے ساتھ مل کر ایک بار پھر پرل ہاربر کے لیے راستہ طے کیا۔ ہوائی کے پانیوں تک پہنچ کر، ویکس نے ستمبر کے پہلے دو ہفتے لاہینا روڈز، ماؤئی میں لینڈنگ ریہرسل کی حمایت میں گزارے، "آنے والی کارروائیوں کی تیاری میں"۔ سمندر میں مشقوں کے درمیان بندرگاہ میں رہتے ہوئے، وائکس کو یوسیمائٹ (AD-19) کے ساتھ ساتھ اضافی ریڈار گیئر موصول ہوا، جو ایک لڑاکا ڈائریکٹر جہاز کے طور پر جہاز کے طے شدہ کردار کی تیاری میں تھا۔ اس طرح نئے تیار شدہ، ویکس نے ٹاسک گروپ 33.2 (ٹی جی 33.2) کے حصے کے طور پر 15 ستمبر کو پرل ہاربر چھوڑ دیا، یہ گروپ یاپ کے جزیرے سے ٹکرانے والا تھا۔ 25 تاریخ کو مارشل میں اینیوٹوک پہنچنے پر تباہ کن نے اگلے دو دن ایندھن اور اشیا کو بھرنے میں گزارے۔ 28 تاریخ کو اپنا سفر دوبارہ شروع کرتے ہوئے، ویکس 3 اکتوبر کو ایڈمرلٹیز میں مانس پہنچے۔ راستے میں، جہاز نے پہلی بار خط استوا کو عبور کیا۔ تاہم، آپریشنل ضروریات میں تبدیلی کے نتیجے میں یاپ حملہ منسوخ ہو گیا۔ اس طرح ویکس کو 7 ویں بیڑے میں دوبارہ تفویض کیا گیا اور جزیرے لیئٹ پر حملے میں شرکت کے لیے مختص کیا گیا۔ وہ 14 اکتوبر تک مانس میں رہیں، عام دیکھ بھال کرتے ہوئے اور گنری اور اینٹی سب میرین وارفیئر (اے ایس ڈبلیو) training.Wickes-ایک لڑاکا ڈائریکٹر ٹیم کے ساتھ-14 اکتوبر کو ایڈمرلٹیز سے روانہ ہوئیں۔ ٹاسک گروپ "بیکر"-ٹی جی 79.4-ایک ٹرانسپورٹ گروپ کے اسکریننگ یونٹ کے طور پر، تباہ کن منصوبہ کے مطابق 20 اکتوبر کو ڈی ڈے پر خلیج لیئٹ پہنچا۔ اس کے بعد وہ خلیج کے مرکز کے قریب اپنے تفویض کردہ ریڈار پکیٹ اسٹیشن کی طرف بڑھی اور پکیٹ اور لڑاکا ڈائریکٹر جہاز کے طور پر فرائض سنبھالے۔ اگلے چار دنوں تک، ویکس اس اسٹیشن پر رہے جب لیئٹ پر حملہ-فلپائن کی آزادی کا پہلا قدم-سامنے آیا۔ وہ اکثر جاپانی طیارے دیکھتی تھی-خاص طور پر اس علاقے میں جہاں ٹرانسپورٹس جمع کیے جاتے تھے-لیکن کوئی بھی اس کی بندوقوں کے دائرے میں نہیں آیا۔ اس نے 22 ڈی پر ایک اچھا صوتی رابطہ بھی کیا، اور 11 گہرائی کے چارج کا نمونہ گرایا لیکن 25 اکتوبر کی صبح سے پہلے کی تاریکی میں ایک دور دراز مقام سے سریگاؤ آبنائے کی جنگ کا کوئی مثبت results.Wickes مشاہدہ نہیں کیا۔ "یہ کوئی مبالغہ آرائی نہیں ہے،" اس کے مورخ نے درج کیا، "یہ کہنا کہ یہ منگنی دور سے بھی دلچسپ تھی۔" اسٹیشن پر اپنے باقی وقت کے دوران، ویکس فائٹر ڈائریکٹر ٹیم نے 20 اور 21 اکتوبر کو لینڈنگ کے پہلے دو دنوں میں حفاظتی جنگی ہوائی گشت (سی اے پی) کو کنٹرول کرتے ہوئے فضائی صورتحال کا جائزہ لیا۔ پہلی سہ پہر کے دوران، ویکس کی ہدایت پر چلنے والے سی اے پی نے متسوبشی اے 6 ایم "زیرو" کیریئر سے چلنے والے لڑاکا طیارے کو چھڑکایا۔ اس کے بعد لیئٹ گلف کو صاف کرنے کے بعد، ویکس نے نیو گنی کی طرف جانے والے ایل ایس ٹی کے 12 جہازوں کے گروپ کے لیے اسکرین کمانڈر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ٹاسک یونٹ 79.14.9 (TU 79.14.9) 1 نومبر کو بغیر کسی واقعے کے ہالینڈ پہنچا۔ ویکس نے اس کی آمد کے فورا بعد لنگر گرا دیا اور 4th.Wickes کے ذریعے وہاں رہے جس کے بعد انہوں نے نومبر کا زیادہ تر وقت اسکریننگ آپریشنز میں گزارا، اور ایک ٹرانسپورٹ گروپ کو اس کی بحالی کے تمام مراحل کے دوران لیئٹ تک پہنچایا۔ نقل و حمل اور کارگو جہازوں، ٹی جی 79.15، کی نویمفور جزیرے پر اور اس کے بعد ہونے والی لوڈنگ کارروائیوں کے دوران جانچ کی گئی۔ اس کے بعد وہ انہیں لیئٹ لے گئی، جہاں انہیں 18 تاریخ کو اتارا گیا۔ اس کے بعد وہ معاونین کو واپس سیڈلر ہاربر، مانس لے گئی، جہاں وہ 28 تاریخ کو مانوس سے روانہ ہونے والے 25th.Wickes پر پہنچی، جو سولومنز میں ٹوروکینا، بوگین ول کے لیے پابند تھی، اور ٹرانسپورٹ ڈویژن 38 کے فوجیوں کی حفاظت کر رہی تھی۔ راستے میں، اس نے 29 تاریخ کو فوج کو سوار کرنے کے لیے ڈویژن کے اسٹاپ اوور کے دوران فنشافین کو چھوا اور 1 December.Wickes پر ٹوروکینا پہنچی، جو 15 تاریخ تک ٹوروکینا، ایمپریس آگسٹا بے میں رہی، اور ڈیسرون 49 کے اپنے بہن جہازوں کے ساتھ اس آبی جسم کے مضافات میں گشت کرتی رہی۔ اگلے دن، اس نے ایڈمرلٹی جزائر کا واپسی کا سفر شروع کیا لیکن اپنے اگلے طے شدہ آپریشن کی تیاری کے لیے لینڈنگ مشق کے لیے ہوون خلیج میں رک گئی۔ وہ بالآخر 21 تاریخ کو مانس پہنچی۔ تباہ کن نے کرسمس بندرگاہ میں گزارا اور 27 تاریخ تک اپنی رسد کی ضروریات کو پورا کیا۔ اس دن آگے بڑھتے ہوئے، ویکس لنگین پر حملے کے لیے لوزون کی طرف بڑھے۔ اپروچ رن پر، جہاز-ٹی ایف 79 کے ٹریکٹر گروپس "ایبل اینڈ بیکر" کی اسکریننگ-ٹی یو 79.11.3 کے ساتھ بھاپ میں بھرا ہوا۔ ایک نئی فائٹر ڈائریکٹر ٹیم کو مانس میں لے جایا گیا۔ شمال کی طرف جانے والی دوڑ بڑی حد تک غیر معمولی ثابت ہوئی، سوائے اس کے جسے جہاز کے مورخ نے دشمن کے طیاروں کی طرف سے دن رات "معتدل مقدار میں ہنگامہ آرائی" قرار دیا۔ ایک بار پھر، ویکس لڑاکا سمت کے فرائض میں غیر معمولی طور پر ماہر ثابت ہوئے۔ اس کی ٹیم نے آنے والے دشمن طیاروں کے لیے سی اے پی کے طیاروں کی جانچ پڑتال کی، اور اس کے مطابق انہوں نے 8 جنوری 1945 کی صبح چار ناکاجما کی-44 "توجو" جنگجوؤں کو لوزون کے پانیوں میں چھڑکایا۔ جہاز نے خود دشمن کے کسی بھی طیارے پر فائرنگ نہیں کی جب تک کہ اگلے دن، 9 جنوری کو لنگین خلیج تک نہیں پہنچا، جب اس نے حملہ آور طیاروں کے ایک جوڑے پر فائرنگ کی، انہیں دھکیل دیا لیکن ان پر چھڑکاو نہیں کیا۔ اسی شام، ویکس اپنے الزامات کے ساتھ لوزون کے ساحل سے روانہ ہوا، جب وہ جنگی علاقے سے باہر نکل رہے تھے تو ان لوڈ شدہ جہازوں کی جانچ پڑتال کر رہے تھے۔ 10 جنوری کی صبح طلوع آفتاب سے تقریبا آدھے گھنٹے پہلے، ایک جاپانی طیارہ-ایک واحد انجن والا لڑاکا-غوطہ لگا کر آگے بڑھا اور ایک بم گرایا جو تباہ کن کے اسٹار بورڈ کی طرف سے پھٹ گیا، جو جہاز کے قریب تھا۔ ٹکڑوں نے، ہوا میں کھجلی کرتے ہوئے، اوپر کی طرف 15 ملاحوں کو زخمی کر دیا اور جہاز کو چند چھوٹے سوراخوں سے سوراخ کر دیا۔ دشمن کے ساتھ اس برش، اور حملہ آور کی طرف سے کیے گئے ہلکے نقصان نے جہاز کو "فرنٹ لائنوں" سے دور نہیں رکھا، کیونکہ وہ جلد ہی دوبارہ کارروائی میں واپس آ گئی تھی، 13 اور 25 جنوری کے درمیان زیادہ تر وقت کے دوران خلیج لیئٹ میں اینٹی سب میرین گشت پر کام کر رہی تھی۔ 26 جنوری کو، اس نے ٹی جی 78.3 کے حصے کے طور پر چھانٹ لیا اور ٹاسک گروپ کو منڈاناؤ اور سولو سیز کے ذریعے گزرنے کے لیے تخرکشک اور لڑاکا ڈائریکٹر جہاز کے طور پر اسٹیشن لیا، لوزون جاتے ہوئے، مغربی ساحل پر لینڈنگ کے لیے سان فیلیپ، صوبہ زیمبیلیس کے آس پاس۔ لینڈنگ خود دو دن بعد ہوئی، جس میں کوئی مخالفت نہیں ہوئی اور بمباری نہ کرنے کا مطالبہ کیا گیا۔ دوستانہ مقامی لوگ، اپنے نجات دہندگان کو دیکھ کر خوش ہوئے، بنکاس اور دیگر دستکاری میں امریکیوں کا گرمجوشی سے استقبال کرنے کے لیے نکلے۔ 30 تاریخ کو، ویکس ایک اور بلا مقابلہ لینڈنگ کے دوران تیاری میں کھڑا تھا-جو سبک بے میں گرانڈے جزیرے پر بنایا گیا تھا۔ اگلے دو ہفتوں تک، تباہ کن سبک بے پر مبنی تھا، جو جنوب مغربی لوزون کے پانیوں میں کام کر رہا تھا۔ اس عرصے کے دوران، اس نے منڈورو اور پیچھے کی طرف ایک مختصر دوڑ لگائی، اور ہر طرف لینڈنگ کرافٹ کے دستوں کی حفاظت کی۔ دریں اثنا، باتان اور کوریگیڈور پر حملوں کی تیاریاں کی جا رہی تھیں-تین سال قبل امریکہ اور اس کے فلپائنی اتحادیوں کے لیے ذلت آمیز آفات کا منظر۔ مائن سویپنگ کی کارروائیاں 13 فروری کو شروع ہوئیں۔ اس دن غروب آفتاب کے وقت، وکیز نے منیلا بے کے قریب پتلی بکتر بند "سویپرز" کی مدد کرنے میں اپنی بہن جہاز ینگ کے ساتھ شمولیت اختیار کی، اس رات ان کے ساتھ ریٹائر ہوئے، اور اگلی صبح ان کے ساتھ واپس آئے۔ جیسے ہی بحری جہاز کوریگیڈور اور جزائر کاراباؤ کے درمیان ایک علاقے میں داخل ہوئے، ان جزائر پر اور کابیلو پر جاپانی ساحل کی بیٹریوں نے مائن کرافٹ اور ان کے یسکارٹس پر گولے پھینکنا شروع کر دیے۔ ویکس نے ینگ کے ساتھ مل کر زبردست جوابی بیٹری فائر کیا، اور پاگل بندوقوں کو باہر نکال دیا۔ دوسرے تباہ کنوں اور کروزروں نے بھی دشمن کی جگہوں کو خاموش کرنے میں حصہ لیا، لیکن ویکس کے مورخ نے شائستگی سے درج کیا، "ویکس کی طرف سے یہ دعوی نہیں کیا گیا ہے کہ اس نے یہ کام اکیلے کیا ہے، لیکن یہ یقینی ہے کہ اس جہاز کی گولیاں درست اور موثر تھیں، اور انہوں نے مائن سویپرز کے کامیاب نتائج اور تحفظ میں مادی طور پر حصہ ڈالا جو باقی دن تک بغیر کسی رکاوٹ کے اپنے کام کو جاری رکھنے میں کامیاب رہے۔" اس کے باوجود، ویکس اور ینگ دونوں کے پاس کچھ قریبی مونڈے تھے، کیونکہ دشمن نے کچھ گولے جہاز کے قریب اتارے لیکن کسی بھی جہاز کو نہیں مارا۔ 15 تاریخ کی صبح، ویکس نے ماری ویلس بے میں جاپانی پوزیشنوں پر گولہ باری کی، وہاں لینڈنگ سے ٹھیک پہلے۔ اس کے بعد وہ فوجیوں کے ساحل پر جاتے ہوئے انہیں گولیاں چلانے میں مدد فراہم کرنے کے لیے کھڑی ہو گئی۔ تاہم، جب کوئی مخالفت نہیں ہوئی تو تباہ کن نے آبدوزوں پر نظر رکھنے کے لیے ایک گشت اسٹیشن اختیار کر لیا۔ دریں اثنا، پورے دن، ساتویں کشتی کے تباہ کن اور کروزر-طیاروں کی مدد سے-کوریگیڈور کو چسپاں کرتے رہے۔ 16 تاریخ کو 04:00 اور دن کی روشنی کے درمیان، ویکس پکنگ اینڈ ینگ کے ساتھ بھاپ میں آیا، تاکہ "خودکش کشتیوں" کو روکا جا سکے جو ماریویلز بے میں گھس گئی تھیں۔ بہت سی بہتی ہوئی کانوں نے خود کو طلوع آفتاب کے ساتھ ظاہر کیا-لیکن کوئی خودکش نہیں۔ ویکس نے ایک کان کو گولیوں سے تباہ کر دیا اور دوسروں کو تباہ کرنے ہی والا تھا جب مائن سویپرز جائے وقوعہ پر پہنچے اور اس duty.Wickes کے تباہ کن کو فارغ کر دیا اور پھر ساحل پر بمباری کا ایک اور مشن انجام دینے کے لیے آگے بڑھے-اس بار کوریگیڈور کے ساحلوں کے خلاف جس پر حملہ ہونا تھا۔ پیراٹروپس نیچے اترے اور جزیرے کی چوٹی پر اترے جو کہ دشمن کے یونٹوں کو تباہ کرنے کے لیے بنائے گئے کثیر جہتی حملے کا حصہ تھا۔ جب فوجیوں نے اترنا شروع کیا تو چٹانی جزیرے کے غاروں سے جاپانی بندوقیں کھل گئیں۔ ویکس نے کوریگیڈور اور کیبالو جزائر کے خلاف جوابی بیٹری راؤنڈز کے ساتھ جواب دیا، اور باقی دن کے لیے کیبالو کو ڈھک کر رکھنے کی چال چلائی۔ 16 تاریخ کی دوپہر کے آخر میں، پکنگ اینڈ ینگ کے ساتھ ویکس کو اس ڈیوٹی سے الگ کر دیا گیا۔ "تمام معیارات کے مطابق،" جہاز کے مورخ نے فلپائن کی کارروائیوں کا جائزہ لیتے ہوئے بیان کیا، "یہ آپریشن اب تک کا سب سے دلچسپ آپریشن تھا جس میں ویکس نے حصہ لیا تھا۔" اس نے جہاز کو دوسرے یونٹوں کی سرگرمیوں کا قریب سے مشاہدہ کرنے کا موقع فراہم کیا تھا: پیراٹروپس، ہیوی بمبار، مائن سویپرز، اور زمینی فوجی یکساں۔ "تمام ہاتھوں نے محسوس کیا کہ آخر کار ویکس نے کچھ نتائج حاصل کیے اور مہینوں کے کم و بیش معمول کے فرائض کے بعد یقینی طور پر کچھ انجام دیا،" "دشمن کے ساحل کی بیٹریوں سے فائر"، اس نے مزید کہا، "" صرف صحیح مقدار میں خطرہ شامل کیا اور پہلا حقیقی ٹیسٹ فراہم کیا۔ آگ کے نیچے جہاز۔ " تاہم، جہاز کی مستقبل کی کارروائیوں میں کافی "خطرہ" ہوگا۔ ناقابل تسخیر طور پر، طاقتور امریکی بحریہ نپون کے ساحلوں پر ہی اتر گئی۔ پھر بھی امریکی آرماڈا کے جاپانی آبائی جزائر کے قریب جانے والے ہر قدم نے دشمن کی مزاحمت کی شدت کو بڑھا دیا۔ ویکس کے لیے، کوریگیڈور کے حملوں کی اس کی حمایت کے اختتام پر، خلیج لیئٹ میں ایک ٹینڈر دستیابی اس کا انتظار کر رہی تھی۔ ان مرمتوں کے بعد، ویکس-لوس (ڈی ڈی-522) اور چارلس جے بیجر کے ساتھ مل کر-بھاری کروزر پورٹ لینڈ (سی اے-33) اور منیاپولیس (سی اے-36) کو کیرولائنز میں، 2 مارچ کو فلپائن کے پانیوں سے روانہ ہوئے اور آٹھ دن بعد 10 تاریخ کو واپس آئے۔ اوکیناوا کی جنگ، مارچ-جون 1945 ویکس نے امریکی ٹائم ٹیبل پر اگلے آپریشن، اوکیناوا گنٹو پر حملے کے لیے خلیج لیئٹ میں لینڈنگ کے طریقوں میں حصہ لیا۔ 13 سے 16 مارچ تک، افواج نے اس زور میں حصہ لینے کے لیے تربیت حاصل کی اور آنے والے ایونٹ کے لیے مشق کی۔ تربیت کے ان دنوں کی سرگرمیوں میں ٹریکٹر گروپ "جارج" اسکرین میں ڈیوٹی-ٹی جی 51.7-فائر سپورٹ ڈرلز، اور ٹرانسپورٹ ایریا کے ارد گرد اے ایس ڈبلیو گشت-وہ تمام مہارتیں شامل تھیں جن کی بہت ضرورت ہوگی۔ ایندھن، گولہ بارود، اور اشیا کو بھرنے اور اضافی لڑاکا ڈائریکٹر کا سامان حاصل کرنے کے بعد، ویکس-ایک نئی لڑاکا ڈائریکٹر ٹیم کے ساتھ-19 مارچ کو ٹی جی 51.7 کے ساتھ اوکیناوا کے لیے روانہ ہوا۔ 26 تاریخ کو اوکیناوا سے اس کی آمد پر، ویکس نے فائر سپورٹ جہاز کے طور پر کام کیا، یاکابی شیما، کیراما ریٹو پر طے شدہ بمباری کے ذریعے لینڈنگ کی حمایت کی۔ لیکن اس جزیرے پر کوئی مخالفت نہیں تھی جس کے لیے اضافی بحری گولیوں کی ضرورت ہو۔ 26 مارچ کو شروع ہوا اور 4 مئی تک جاری رہا، ویکس نے اوکیناوا کے مختلف اسٹیشنوں پر باقاعدگی سے ریڈار-پکٹ اور فائٹر-ڈائریکٹر کے فرائض انجام دیے۔ اس عرصے کے دوران، سی اے پی، لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ کے ذریعہ دشمن کی طرف مائل کیا گیا۔ (جے جی۔) جیمز آر بوم گارٹنر، یو ایس این آر، سینئر فائٹر ڈائریکٹر آفیسر نے 42 دشمن طیاروں کو نشانہ بنایا، آٹھ کو تباہ کیا، اور چار کو نقصان پہنچایا۔ 22 اپریل کی دوپہر کے آخر میں، ویکس کی ہدایت کاری میں سی اے پی نے اپنی سب سے زیادہ سگنل کامیابی حاصل کی۔ ریڈار پکٹ اسٹیشن 14 پر، اوکیناوا کے شمال مغرب میں تقریبا 70 میل کے فاصلے پر، ویکس نے یونٹن فیلڈ سے میرین جنگجوؤں کو شمال کی طرف آنے والے ایک بڑے چھاپے تک پہنچایا۔ اڑتے ہوئے چمڑے نے 26 جاپانی طیاروں کو گرا دیا، شاید ایک اور جوڑے کو چھڑک دیا، اور چار کو نقصان پہنچایا۔ بعد میں اپنی فائٹر ڈائریکٹر ٹیم کو گینارڈ (ڈی ڈی-706) کے حوالے کرنے کے بعد، 4 مئی کو، ویکس نے اینٹی سب میرین گشت کے ساتھ ہاگوشی بیچ سے نقل و حمل کی حفاظت کرنے والی اینٹی ایر کرافٹ اسکرین پر باری باری ڈیوٹی انجام دی۔ اس نے ایک دن کے لیے ایندھن بھرنے کی جاری کارروائیوں کی بھی نگرانی کی۔ اس کے بعد اس نے اپنے بوائیلرز کو صاف کرنے کے لیے ضروری دیکھ بھال کی۔ 51 دنوں کے دوران ویکس نے اوکیناوا سے گزارا، اس نے دشمن کے طیاروں کو کم از کم 14 بار آگ کے نیچے لے لیا، اور کامکازوں کی طرف سے توجہ کا نشانہ چار گنا تھا۔ اس کے بندوق برداروں نے خودکش حملہ آوروں کی صفوں میں سے پانچ "قتل" کا دعوی کیا، اور ایک "ممکنہ"۔ گرے ہوئے دشمن کے دو طیارے اتنے قریب گر کر تباہ ہونے میں کامیاب ہو گئے کہ جہاز کے فنٹیل پر اپنے ٹکڑے بھیج دیے-لیکن کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ ایک موقع پر، کامکازیوں میں سے ایک نے جہاز کو ٹارپیڈو کرنے کی کوشش کی، لیکن اس کی "مچھلی" بھی چھوٹ گئی۔ اس کے علاوہ، ہو سکتا ہے کہ ویکس نے ہسپتال کے جہاز ریلیف (اے ایچ-1) کو شدید نقصان سے بچایا ہو جب وہ مڑ گئی، اس کی گولیوں کے ساتھ، ایک خودکش شخص نے جہاز کے مرسی سے ٹکرانے کی کوشش کی۔ 10 اپریل تک، ویکس نے بغیر کسی مدد کے اکیلے اپنے پکیٹ اسٹیشنوں پر گشت کیا۔ اس وقت کے بعد، لینڈنگ کرافٹ یا کوئی اور تباہ کن ہمیشہ موجود رہتا تھا۔ اوکیناوا کے جزیرے سے دور جہاز کے وقت کے دوران سامنے آنے والے دیگر اتفاقی واقعات میں فاسٹ ٹرانسپورٹ ڈکرسن (اے پی ڈی-21) کے بیڑے سے پانچ افراد کو بچانا ؛ بیڑے کے کیریئر بیننگٹن (سی وی-20) سے گر کر تباہ ہونے والے لڑاکا پائلٹ کو پکڑنا ؛ اور گولیوں سے بہتی ہوئی کان کو پھٹانا شامل تھا۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ اس کے کچھ بہن جہازوں کے برعکس جن کو خودکش کامیکازی کے ہاتھوں شدید نقصان پہنچا تھا، ویکس کو صرف تین ہلاکتوں کا سامنا کرنا پڑا: تمام زخمی ہوئے جب ایک طیارے نے ship.Wickes کو 15 مئی کو اوکیناوا کے علاقے سے روانہ کیا، جو اولیتھی کے لیے روانہ ہوا، جب کہ مہم جاری رہی۔ اس نے مغربی کیرولائنز کی طرف معاونین اور تاجروں کے ایک قافلے کی اسکریننگ کی، جو 21 تاریخ کو اپنی منزل پر پہنچ گیا۔ اس کے بعد اس نے تباہ کن ٹینڈر پریری (AD-15) کے ساتھ گھونسلہ بنایا اور اسے 10 دن کی دستیابی حاصل ہوئی۔ وسیع و عریض، مصروف، پیشگی اڈے پر وہاں گزارا گیا وقت، واقعی، عام کوارٹرز اور انتباہات کے لمبے گھنٹوں کے بعد "خوش آئند آرام" تھا جو اوکیناوا سے ڈیوٹی کا حصہ اور پارسل تھے۔ "اگرچہ تمام ہاتھوں نے فضائی حملوں کو سنبھالنے کی ہماری صلاحیت پر بہت زیادہ اعتماد حاصل کر لیا تھا،" جہاز کے مورخ نے لکھا، "یہ مشکل تھا، ایک ماہ سے زیادہ پکیٹ ڈیوٹی کے بعد، اوسط کے قانون سے مفرور محسوس نہ کرنا، جیسا کہ بہت سے دوسرے جہاز مارے گئے تھے۔ ویکس-پریری کے ساتھ اس کی دستیابی جون کے اوائل تک مکمل ہو گئی-7 جون کو اولیتھی سے ایک اور سست قافلے کے ساتھ روانہ ہوا۔ اس کی منزل دوبارہ اوکیناوا تھی۔ وہ 13 تاریخ کو اپنے چارجز کے ساتھ بحفاظت وہاں پہنچی اور ایک اور فائٹر ڈائریکٹر ٹیم پر سوار ہو گئی۔ دو یا تین معاون تباہ کنوں کے ساتھ، ویکس پھر پکیٹ لائنوں پر واپس آگئے۔ اس کے بعد دشمن کی زیادہ تر فضائی سرگرمیاں رات کو ہوتی تھیں۔ اوکیناوا میں اس کا دوسرا قیام پہلے کے مقابلے مختصر ثابت ہوا۔ یہ جہاز 23 جون کو سست رفتار کے ساتھ سائیپن کی طرف روانہ ہوا لیکن پرل ہاربر کی طرف آگے بڑھنے کی منظوری دی گئی۔ 29 تاریخ کو سائپن پہنچنے کے بعد، ویکس اسی دن پکنگ اینڈ ہال (ڈی ڈی-583) کے ساتھ ہوائی جزائر کے لیے روانہ ہو گئے۔ 7 جولائی کو پرل ہاربر پر بندرگاہ بنانا، ہوائی کے پانیوں میں ویکس کا وقت مختصر ثابت ہوا ؛ کیونکہ، 8 تاریخ کو، وہ "اسٹیٹ سائیڈ" سے جڑی ہوئی تھی، اس کا کمان گولڈن گیٹ کی طرف "بہت خوشی سے اشارہ" کر رہا تھا۔ اس نے اپنے پرانے ساتھی پکنگ اور دو دیگر جہازوں، سپروسٹن (ڈی ڈی-577) اور بریکٹ (ڈی ای-41) کے ساتھ سفر کا آخری مرحلہ کیا۔ تمام جہاز 14 جولائی کی صبح پہنچے اور گولہ بارود اتارنے کے لیے ماری جزیرے کے بحری گولہ بارود ڈپو کی طرف بڑھے۔ اس کام کی تکمیل کے بعد، ویکس ہنٹرز پوائنٹ کے لیے آگے بڑھے، غروب آفتاب کے وقت گھاٹ کے کنارے پر باندھے ہوئے، اس سے پہلے 47 دن کی دستیابی کے ساتھ۔ آمد کے ایک یا دو دن کے اندر، ڈیسرون 49 کو تحلیل کر دیا گیا ؛ اور ویکس کو ڈیسرون 58 کو دوبارہ تفویض کر دیا گیا۔ بحر الکاہل میں جنگ، تاہم، 31 اگست 1945 کو تباہ کن نے اپنی طے شدہ بحالی مکمل کرنے سے پہلے ہی ختم ہو گئی۔ تاہم، جنگ کے اختتام کے ساتھ، یہ جلد ہی واضح ہو گیا کہ بڑے پیمانے پر جہاز سازی کے پروگراموں کے ساتھ جو دشمنی کے دوران آئے تھے، جنگ کے بعد کی متوقع ضروریات کے لیے بحری جہازوں کی اضافی مقدار موجود تھی۔ بیڑے کی بہت سی پرانی اکائیوں کو ختم کرنے اور ختم کرنے کے ساتھ ساتھ، کچھ نئے جہازوں کو ختم کر دیا گیا اور reserve.Wickes میں رکھا گیا جو مؤخر الذکر میں شامل تھا۔ ستمبر 1945 کے اوائل تک اپنی بحالی مکمل کرنے کے بعد، جہاز نے موسم خزاں اور سردیوں میں ریفریشر ٹریننگ مشقیں کیں۔ ان کا سروس کیریئر مختصر ہوتا جا رہا تھا۔ انہیں 20 دسمبر 1945 کو کمیشن سے باہر، ریزرو میں رکھا گیا۔ وہ کبھی بھی فعال ڈیوٹی پر واپس نہیں آئی، یہاں تک کہ کوریائی جنگ کے دوران بھی جب اس کے بہت سے بہن جہازوں کو موتھ بال سے باہر نکالا گیا اور دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ یکم نومبر 1972 کو بحریہ کی فہرست سے خارج ہونے کے بعد، اس کا ہلک بعد میں آرڈیننس ٹیسٹ میں خرچ کیا گیا۔ آنرز وکس نے دوسری جنگ عظیم میں اپنی خدمات کے لیے پانچ جنگی ستارے حاصل کیے۔ اسی نام کے دوسرے جہازوں کے لیے یو ایس ایس ویکس بھی دیکھیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط navsource.org: USS Wickes hazegray.org: USS Wickes Wickes (DD-578) اورنج، ٹیکساس میں بنائے گئے جہاز 1942 جہاز Wickes (DD-578) 1974 میں سمندری واقعات کے ہدف کے طور پر ڈوب گئے