Neville Hill TMD
نیویل ہل اوسمنڈتھورپ، لیڈز، انگلینڈ میں لیڈز سے سیلبی لائن پر ریلوے ٹرین کی دیکھ بھال کا ایک ڈپو ہے۔ ڈپو لائن کے شمال کی طرف لیڈز ریلوے اسٹیشن کے مشرق میں واقع ہے۔ ٹی او پی ایس ڈپو کوڈ این ایل ہے۔ تاریخ 1899 میں ہولبیک میں لوکوموٹو شیڈ میں استعمال ہونے والے انجنوں کی تعداد کے لیے کافی گنجائش نہیں پائی گئی تھی، اس لیے شمال مشرقی ریلوے نے 132,971 پاؤنڈ کی لاگت سے نیویل ہل میں ایک اضافی ڈپو تعمیر کیا، اس سہولت کو 1904 میں بڑھایا گیا۔ 1950 کی دہائی کے دوران کسی وقت چار راؤنڈ ہاؤس شیڈ کو آدھا کر دیا گیا اور ایک نیا فرنٹیج دیا گیا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ 1958 میں ڈیزل کی خدمت کی سہولیات کے ساتھ ایک ڈی ایم یو شیڈ بھی شامل کیا گیا تھا حالانکہ 1961 میں اینٹوں سے بنے پرانے اسٹیم شیڈ کے باہر کلاس 45 جیسے مین لائن انجن اب بھی کھڑے کیے جا رہے تھے۔ D2000 سیریز 0-6-0 ڈیزل شونٹر نیویل ہل کے لیے مختص کیے گئے پہلے ڈیزل لوکو تھے، شاید اس وقت کے قریب ؛ 1961 میں چوکی D 2242-4/6 پر مشتمل تھی۔ 1948 میں برٹش ریلوے کے قیام کے وقت یارک (50 اے) کے تحت ڈپو کوڈ 50 بی تھا۔ 1959 میں اسے ہولبیک (55 اے) کے تحت لیڈز ڈسٹرکٹ میں منتقل کر دیا گیا اور 55 ایچ کو دوبارہ کوڈ کیا گیا۔ 1973 کے بعد ڈپو کوڈ این ایل بن گیا۔ ڈیزل انجنوں، ڈی ایم یوز اور کوچنگ اسٹاک کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے 1969 میں عمارتوں کا ایک بالکل نیا سیٹ کھولا گیا۔ اس میں ایک نیا گاڑی کی صفائی کا پلانٹ، ایک معائنہ گڑھے اور ایک مرمت کا شیڈ شامل تھا۔ اس وقت ڈپو کا بنیادی استعمال ڈی ایم یو اور گاڑیوں کے لیے تھا، لیکن 1980 تک نیویل ہل ایچ ایس ٹی اور کلاس 08 شونٹرز کو برقرار رکھے ہوئے تھا۔ اس وقت مختص کردہ رقم برطانوی ریل میں لوکو سے چلنے والے کوچنگ اسٹاک سے فکسڈ فارمیشن ایچ ایس ٹی میں منتقل ہونے والی تبدیلیوں کی عکاسی کرتی ہے، تاکہ 1977 میں انجنوں کی مختص رقم صرف 4 کلاس 08 شونٹر تھی جبکہ بڑے انجن ہولبیک شیڈ میں لیڈز کے جنوب کی طرف واقع تھے، لیکن 1985 تک لیڈز کے علاقے کے تمام نو شونٹر 55 ایچ ایس ٹی پاور کاروں کے ساتھ نیویل ہل کو مختص کر دیے گئے تھے۔ 1987 میں، ڈپو میں کلاس 08 شونٹرز مختص کیے گئے تھے۔ کلاس 101، 108، 110، 111، 141، 142، 144 اور 150 ڈی ایم یو اور تیز رفتار ٹرینیں بھی مختص کی گئیں۔ لیڈز سٹی اسٹیشن سے نیویل ہل ڈپو تک کی لائن کو 1990 کی دہائی کے اوائل میں ایسٹ کوسٹ مین لائن الیکٹریفکیشن پروجیکٹ کے نتیجے میں برقی بنایا گیا تھا۔ مارچ 1993 میں بجلی کاری کو فعال کیا گیا۔ 13 نومبر 2019 کی شام کو ایک خالی ایل این ای آر کلاس 800 ایک خالی ایل این ای آر انٹرسٹی 125 سیٹ کے پچھلے حصے سے ٹکرا گئی۔ کوئی زخمی نہیں ہوا لیکن 800 اور پچھلی کلاس 43 پاور کار کو کافی نقصان پہنچا۔ موجودہ ڈپو نیٹ ورک ریل کی ملکیت ہے لیکن ہلکی اور بھاری دیکھ بھال، اور ٹرین اسٹوریج کے لیے ناردرن ٹرینوں کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ کراس کنٹری اور لندن نارتھ ایسٹرن ریلوے بھی ٹرین اسٹوریج کے لیے اس جگہ کا استعمال کرتے ہیں۔ سائٹ 400 سے زیادہ لوگوں کو ملازمت دیتی ہے (2009)۔ جدید دور کی ناردرن ٹرینوں میں رولنگ اسٹاک میں کلاس 150، کلاس 155، کلاس 158، کلاس 170، کلاس 331 اور کلاس 333 نیویل ہل کے لیے مختص ہیں۔ 2012 میں نیویل ہل میں ایسٹ مڈلینڈز ٹرینوں کی سہولت کو کام کرنے کی حالت میں پروٹو ٹائپ کلاس 41) نمبر 41001 کی پروجیکٹ ملر بحالی کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ ایسٹ مڈلینڈز ریلوے اور اس کے پیشروؤں نے ڈپو پر تیز رفتار ٹرینوں کو مئی 2021 میں واپس لینے تک برقرار رکھا۔ دسمبر 2020 میں، ایل این ای آر نے اپنے بقیہ انٹرسٹی 225 سیٹوں کو باؤنڈز گرین ٹی ایم ڈی سے منتقل کیا۔ حوالہ جات ذرائع مزید پڑھنے بیرونی روابط یارکشائر میں ریلوے ڈپو لیڈز اور سیلبی ریلوے 1904 انگلینڈ میں ادارے مغربی یارکشائر میں ریل ٹرانسپورٹ