CAMI Assembly
سی اے ایم آئی اسمبلی (سابقہ سی اے ایم آئی (کینیڈین آٹوموٹو مینوفیکچرنگ انکارپوریٹڈ) آٹوموٹو) ایک اسمبلی پلانٹ ہے جو مکمل طور پر جنرل موٹرز کینیڈا کی ملکیت ہے۔ پلانٹ پر قبضہ ہے اور اس میں فرش کی جگہ ہے جس میں سے 2016 میں 56 کروڑ ڈالر کی سرمایہ کاری کے حصے کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ سی اے ایم آئی سی اے ایم آئی پروڈکشن سسٹم (سی پی ایس) کا استعمال کرتا ہے، جو آپریٹنگ فلسفوں کا ایک مجموعہ ہے جو گاڑیوں کی تیاری میں ٹیم کے اراکین کی رہنمائی کرتا ہے۔ نظام کی بنیاد معیاری کام انجام دینے والی ٹیموں میں کام کرنا ہے۔ یہ جاپانی پروڈکشن سسٹم پر مبنی ہے، جو ٹیم کے تصور پر بنایا گیا ہے۔ سی اے ایم آئی کی ملکیت اصل میں سوزوکی اور جنرل موٹرز کینیڈا کے درمیان تقسیم کی گئی تھی ؛ جی ایم نے دسمبر 2009 میں مکمل ملکیت حاصل کی۔ 2022 میں اس سہولت میں پیداوار کو برائٹ ڈراپ لائٹ کمرشل الیکٹرک وہیکلز پلیٹ فارم پر منتقل کر دیا گیا، اور برائٹ ڈراپ زیوو وین اب وہاں تیار کی جاتی ہیں۔ سی اے ایم آئی انگرسول، اونٹاریو، کینیڈا میں آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کا ایک آزادانہ طور پر شامل مشترکہ منصوبہ تھا اور اس نے آٹوموٹو مینجمنٹ کے جاپانی صوفیانہ کو پکڑنے اور اس پر عمل کرنے کے لیے 1980 کی دہائی کے وسط میں جنرل موٹرز کے تین جہتی اقدام کا تیسرا قدم تشکیل دیا۔ دیگر دو آسٹریلیا میں ٹویوٹا اور ہولڈن کے درمیان یونائیٹڈ آسٹریلیائی آٹوموبائل انڈسٹریز تھیں، اور ٹویوٹا اور جی ایم کے ساتھ کیلیفورنیا میں این یو ایم ایم آئی، مؤخر الذکر اپنے سیکھنے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے مکمل ملکیت کا متبادل تھا۔ سی اے ایم آئی کئی دہائیوں تک تینوں میں سب سے کم کامیاب رہا، لیکن اب وہ واحد زندہ بچ جانے والا ہے۔ کئی تاخیر کے بعد 1989 کے آخر میں پروڈکشن شروع ہوئی۔ امریکی 25 فیصد "چکن ٹیکس" کو روکنے کے لیے، جیو ٹریکرز کی کینیڈا کی پوری پیداوار کو ابتدائی طور پر امریکہ بھیج دیا گیا تھا۔ کینیڈا کی مارکیٹ، جو اسی طرح کے محصولات سے متاثر نہیں تھی، براہ راست جاپان سے فراہم کی گئی تھی۔ نومبر 2009 میں، جی ایم نے پلانٹ میں 85 ملین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری کا اعلان کیا، جس میں تیسری شفٹ کا اضافہ کرکے 40,000 گاڑیوں کی پیداوار بڑھا کر 240,000 کر دی گئی، جس کے نتیجے میں 2010 شیورلیٹ ایکونکس اور جی ایم سی ٹیرین کی تیاری میں تقریبا 150 چھٹکارا پانے والے آٹو ورکرز کو واپس بلایا گیا۔ دسمبر 2009 تک، سی اے ایم آئی کی ملکیت سوزوکی اور جنرل موٹرز آف کینیڈا لمیٹڈ کے درمیان تقسیم کی گئی تھی۔ سابقہ نے ناقص فروخت کی وجہ سے جون 2009 میں سی اے ایم آئی میں اپنے ایکس ایل 7 ماڈلز کی پیداوار بند کرنے کے بعد اس منصوبے سے دستبردار ہو گیا۔ دسمبر 2010 میں، کینیڈا کی وفاقی اور اونٹاریو کی صوبائی حکومتوں کی طرف سے مقرر کردہ شرائط کے برعکس، جی ایم نے سی اے ایم آئی اسمبلی پلانٹ کے قبضے کے نتیجے میں تقریبا 90 تنخواہ دار عملے کو فارغ کر دیا۔ 2013 سے پلانٹ نے کراس اوور ایس یو وی کے لیے جی ایم کے تھیٹا پلیٹ فارم پر مبنی گاڑیاں تیار کی ہیں۔ بیڑے کی فروخت کے لیے دوسری نسل شیورلیٹ ایکونکس کی پیداوار جاری رہی یہاں تک کہ تیسری نسل کے ماڈل کی پیداوار 8 جنوری 2017 کو شروع ہوئی۔ 2013 میں جی ایم نے مستقبل کی پیداوار میں مدد کے لیے ایک نئی باڈی شاپ اور لچکدار مینوفیکچرنگ آلات اور ٹولنگ کے لیے 200 ملین امریکی ڈالر (250 ملین امریکی ڈالر) کی سرمایہ کاری کا اعلان کیا۔ 2015 کے اوائل میں، جی ایم نے اگلی نسل شیورلیٹ ایکونکس کی پیداوار کی تیاری کے لیے پلانٹ میں 450 ملین امریکی ڈالر (560 ملین امریکی ڈالر) کی سرمایہ کاری کرنے کا اعلان کیا۔ اس رقم میں پلانٹ میں C $190 ملین اور سپلائرز کے ساتھ وینڈر ٹولنگ میں C $370 ملین شامل تھے۔ جنوری 2017 میں، جی ایم نے اعلان کیا کہ وہ دوسری نسل کے جی ایم سی ٹیرائن کی پیداوار میکسیکو منتقل کرنے اور دوسری نسل کے شیورلیٹ ایکونکس کو منصوبہ بندی سے پہلے مرحلہ وار ختم کرنے کے نتیجے میں 625 کارکنوں کو کاٹ دے گا۔ سی اے ایم آئی آٹوموٹو کے پاس 2,800 فی گھنٹہ اور 300 تنخواہ دار ملازمین ہیں جو 2017 کے اوائل میں چھٹکارے سے پہلے تھے۔ سی اے ایم آئی نے شیورلیٹ ایکونکس کی نامکمل لاشیں بھی جی ایم کی اوشاوا کار اسمبلی کو پینٹنگ اور حتمی اسمبلی کے لیے فراہم کیں۔ 2017 میں دوسری نسل شیورلیٹ ایکونکس کی پیداوار بند ہونے کے بعد یہ انتظام ختم ہو گیا۔ ٹیرین کی منتقلی کے جواب میں اور میکسیکو کے دو پلانٹوں میں ایکونکس کی پیداوار کی وجہ سے، کارکنوں نے ہڑتال کی جس میں مطالبہ کیا گیا کہ سی اے ایم آئی ایکونکس کا مرکزی اسمبلی پوائنٹ بن جائے۔ ہڑتال 16 اکتوبر 2017 کو ختم ہوئی۔ 2021 میں، جی ایم نے اعلان کیا کہ سی اے ایم آئی اسمبلی جنرل موٹرز کینیڈا کا پہلا تجارتی ای وی مینوفیکچرنگ پلانٹ بننے کے لیے برائٹ ڈراپ پلیٹ فارم (مئی 2022 میں شروع ہونے والا) میں منتقل ہو جائے گی۔ اعلان کردہ ابتدائی خریداروں میں فیڈیکس اور والمارٹ شامل ہیں۔ پلانٹ دسمبر 2022 میں برائٹ ڈراپ زیوو 600 اور 2023 میں زیوو 400 کی پیداوار شروع کرے گا۔ پہلی برائٹ ڈراپ گاڑیاں دسمبر 2022 کے اوائل میں تیار کی گئیں، جس میں ایک شاندار افتتاحی تقریب میں مختلف معززین نے شرکت کی۔ جی ایم نے پیکیج ڈیلیوری سروس ڈی ایچ ایل ایکسپریس کینیڈا کو بھی اپنے پہلے بین الاقوامی ای وی کسٹمر کے طور پر اعلان کیا۔ سابقہ مصنوعات شیورلیٹ ایکونکس 2004 سے 29 اپریل 2022 تک تیار کی گئی تھی۔ ایکونکس کے اختتام کے بعد پلانٹ کو اپنی اگلی مصنوعات، الیکٹرک وین زیوو 600 کی تیاری کے لیے دوبارہ ٹولنگ سے گزرنا پڑا۔ جی ایم سی ٹیرین 2017 کے وسط تک تیار کیا گیا تھا جب بالکل نئے 2018 جی ایم سی ٹیرین کی پیداوار کو سان لوئس پوٹوسی اسمبلی میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ دیگر سابقہ مصنوعات میں شامل ہیں: پونٹیک ٹورنٹ، شیورلیٹ/جیو ٹریکر، سوزوکی سائڈکک، اسونا/پونٹیک سن رنر، سوزوکی وٹارا، شیورلیٹ/جیو میٹرو، پونٹیک فائر فلائی، سوزوکی سوئفٹ، سوزوکی ایکس ایل 7۔ تاریخی ٹائم لائن 1986-سی اے ایم آئی آٹوموٹو 1989 میں قائم ہوا-جے 1 (اور جیو ٹریکر)، ایم 2 (جیو میٹرو) کی پیداوار شروع ہوئی-کیلنڈر سال 1989 میں 6,760 گاڑیاں بنائی گئیں۔ 1990-سوزوکی سائڈکک پروڈکشن شامل کی گئی۔ 1993-سی اے ایم آئی کی کل پیداوار 500,000 تک پہنچ گئی۔ 1994-ایم 3 (جیو میٹرو اور پونٹیک فائر فلائی) کی تیاری شروع ہوئی۔ 1996-سی اے ایم آئی کی کل پیداوار 15 لاکھ گاڑیوں تک پہنچ گئی۔ 1998-جے 2 (سوزوکی وٹارا اور جیو ٹریکر) کی پیداوار شروع ہوئی اور سی اے ایم آئی نے اپنے کوالٹی مینجمنٹ سسٹم کے لیے آئی ایس او 9002 رجسٹریشن حاصل کی۔ 2000-سی اے ایم آئی نے اپنے ماحولیاتی نظم و نسق کے نظام کے لیے آئی ایس او 14001 رجسٹریشن حاصل کی۔ 2003-سی اے ایم آئی کی کل پیداوار 11.5 ملین گاڑیوں تک پہنچ گئی۔ 2004-شیورلیٹ ایکونکس کی پیداوار شروع ہوئی۔ 2005-پونٹیک ٹورنٹ کی تیاری شروع ہوئی۔ 2006-سوزوکی ایکس ایل 7 کی پیداوار شروع ہوئی۔ 2009-سوزوکی ایکس ایل 7 کی پیداوار غیر معینہ مدت کے لیے روک دی گئی۔ 2009-جی ایم سی ٹیرین کی پیداوار شروع ہوئی۔ 2009-سوزوکی نے وینچر سے دستبرداری اختیار کرلی ؛ جنرل موٹرز کو مکمل کنٹرول دیا۔ 2016-پلانٹ کی توسیع 2017-تیسری نسل کے ایکونکس کی پیداوار کا آغاز ؛ بہن دوسری نسل کے ٹیرائن کی پیداوار میکسیکو منتقل ہوگئی۔ ٹیرائن کے میکسیکو منتقل ہونے کے جواب میں، کارکنان میکسیکو میں مزید منتقلی کو روکنے کے لیے سی اے ایم آئی سے ایکونکس کا مرکزی اسمبلی پوائنٹ بننے کا مطالبہ کرتے ہوئے ہڑتال پر چلے گئے۔ 2022-شیورلیٹ ایکونکس کی پیداوار 29 اپریل 2022 کو ختم ہوئی-برائٹ ڈراپ پروڈکشن 2022 کے لیے پلانٹ ری ٹولز-برائٹ ڈراپ زیوو 600 کی پیداوار دسمبر 2022 سے شروع ہوتی ہے۔ ایوارڈز اور جھلکیاں 2005 کی ہاربر رپورٹ میں، سی اے ایم آئی کو نمبر نمبر دیا گیا تھا۔ شمالی امریکہ میں 45 آٹو اسمبلی پلانٹس کے چھوٹے ایس یو وی زمرے میں ٹرک اسمبلی میں 3۔ شمالی امریکہ میں لگاتار چار سال (2012,2013,2014، اور 2015) سب سے زیادہ موثر پلانٹ کے طور پر تسلیم شدہ جے ڈی۔ امریکہ کے لیے پاور سلور پلانٹ ایوارڈ-جون 2014 لینڈ فل فری کا درجہ جنوری 2014 میں حاصل کیا گیا کلین 50-'لیڈرز ان سسٹین ایبلٹی' ٹاپ 15 پروجیکٹ فاتح-ستمبر 2015 وائرنگ وارنٹی پرفارمنس میں بہترین جی ایم این اے پلانٹ-فروری 2014 یہ بھی دیکھیں یونائیٹڈ آسٹریلیائی آٹوموبائل انڈسٹریز (یو اے اے آئی)-1989 سے 1996 تک ٹویوٹا اور جی ایم ہولڈن کے درمیان آسٹریلیا میں اسی طرح کا مشترکہ منصوبہ۔ نممی-1984 سے 2009 تک ٹویوٹا اور جنرل موٹرز کے درمیان ریاستہائے متحدہ میں اسی طرح کا مشترکہ منصوبہ ؛ اب ایک 100% ٹیسلا موٹرز کی ملکیت اور چلنے والا پلانٹ ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط کینیڈا کے کار مینوفیکچررز جنرل موٹرز فیکٹریاں انگرسول، اونٹاریو کینیڈا کی ذیلی تنظیمیں غیر ملکی کمپنیاں 1986 اونٹاریو میں ادارے کینیڈا میں موٹر وہیکل اسمبلی پلانٹس