Perry McCarthy
پیری ایڈورڈ میکارتھی (پیدائش 3 مارچ 1961) ایک برطانوی ریسنگ ڈرائیور ہے، جس نے فارمولا ون میں اینڈریا موڈا ٹیم کے لیے گاڑی چلائی، حالانکہ اس نے کبھی دوڑ میں حصہ نہیں لیا، اس سے پہلے کہ وہ اسپورٹس کاروں میں چلے، بشمول 1996 اور 2003 کے درمیان پانچ بار 24 آورس آف لی مینز میں گاڑی چلانا۔ میکارتھی نے بی بی سی موٹرنگ شو ٹاپ گیئر کے تجدید شدہ ورژن کی پہلی دو سیریز میں بھی دی سٹگ کا کردار ادا کیا۔ مشرقی لندن کے سٹیپنی میں پیدا ہوئے، میکارتھی اپنے والد کی کمپنی کے لیے کام کرنے کے لیے بڑے ہوئے جو نارتھ سی آئل رگوں کی خدمت کرتے تھے۔ زیادہ تر فارمولا ون ڈرائیوروں کے برعکس، میکارتھی نے کارٹس میں ریسنگ شروع نہیں کی۔ انہوں نے یورپ میں موٹر اسپورٹس کے جونیئر زمروں، جیسے فارمولا فورڈ، فارمولا 3، بالآخر ایف 3000 اور امریکہ میں مختلف ٹورنگ اور اسپورٹس کار ریسوں کے ذریعے اپنا کام کیا، بشمول اسپائس انجینئرنگ کے لیے ڈرائیوز۔ 1991 میں، میکارتھی کو فٹ ورک فارمولا ون ٹیم کے لیے ٹیسٹ کرنے کے لیے منتخب کیا گیا۔ اگرچہ انہوں نے ٹیم کو متاثر کیا، لیکن ان کا وقفہ 1992 کے فارمولا ون سیزن کے موقع تک نہیں آیا، جب انہیں اینڈریا ساسٹی کے زیر انتظام آزاد اینڈریا موڈا ٹیم نے سائن کیا، جن کا خیال تھا کہ فارمولا ون میں داخل ہونا ان کے جوتوں کے کاروبار کی تشہیر کا ایک اچھا طریقہ ہوگا۔ ٹیم غیر مسابقتی، غیر منظم اور ناقص طور پر منظم تھی، اور ایف آئی اے سپر لائسنس حاصل کرنے کے لیے ایک طویل جنگ کے بعد سیزن جلد ہی تماشے کی شکل اختیار کر گیا۔ کیونکہ ساسٹی میک کارتھی کو اینریکو برٹاگیا کے لیے رہا کرنے سے قاصر تھا، جس نے پہلے ٹیم چھوڑ دی تھی اور اضافی فنڈنگ کے وعدے کے ساتھ واپس آنے کی کوشش کی تھی، میک کارتھی کے ساتھ مالک کی طرف سے غیر منصفانہ سلوک کیا گیا، جس میں اکثر تیاری کے لیے مٹھی بھر سے زیادہ لیپس سے انکار کیا جاتا تھا، جس کی وجہ سے وہ کسی بھی گرینڈ پری کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہا۔ اسپین میں ان کا گرینڈ پری ڈیبیو انجن کے ناکام ہونے سے پہلے پری کوالیفائنگ میں پٹ لین سے اٹھارہ میٹر نیچے تک جاری رہا۔ برٹش گراں پری میں، انہیں خشک ٹریک پر گیلے ٹائروں کے ساتھ باہر بھیجا گیا۔ ہنگری گرینڈ پری کے لیے، انہیں پری کوالیفائنگ سیشن کے اختتام سے صرف 45 سیکنڈ پہلے گڑھے چھوڑنے کی اجازت دی گئی تھی، جس کی وجہ سے ان کے لیے تیز کار ہونے کے باوجود لیپ ٹائم طے کرنا ناممکن ہو گیا تھا۔ آخر کار، بیلجیئم گرینڈ پری میں، اینڈریا موڈا کی آخری انٹری میں، میکارتھی کو کوالیفائنگ سیشن کے لیے ان کی کار میں ٹوٹے ہوئے اسٹیئرنگ پارٹ کے ساتھ بھیجا گیا، جو ٹیم کے ساتھی رابرٹو مورینو کی کار سے نکالا گیا تھا، جو کہ رائڈلن وکر پر پرتشدد حادثے کا باعث بنتا اگر میکارتھی کار کا کنٹرول دوبارہ حاصل کرنے میں کامیاب نہ ہوتا۔ انہوں نے اس ڈرامائی کہانی کو زندہ کیا اور ایوارڈ یافتہ موٹرنگ پوڈ کاسٹ فیولنگ اراؤنڈ پر ایک پیشی کے دوران ایف 1 پیڈک کے ارد گرد اپنے مختصر دور پر تبادلہ خیال کیا۔ ٹیم متنازعہ حالات میں سیزن کے اختتام سے پہلے جوڑ دی گئی اور میکارتھی کو بغیر ڈرائیو کے چھوڑ دیا گیا۔ جولائی 2004 میں دی ٹائمز کے ساتھ ایک انٹرویو میں، میکارتھی نے اس بات پر تبادلہ خیال کیا کہ کس طرح ان کے کیریئر کے اس دور نے انہیں دنیا کا بدقسمت ترین ریسنگ ڈرائیور قرار دینے میں اہم کردار ادا کیا، یہ کہتے ہوئے کہ "ڈک ڈسٹارڈلی مجھ سے زیادہ خوش قسمت تھا"۔ میکارتھی نے 1992 کے بعد فارمولا ون میں ریس نہیں کی، لیکن 1990 کی دہائی کے دوران ولیمز اور بینیٹن دونوں ٹیموں کے لیے تجربہ کیا۔ انہیں بینیٹن میں ٹیسٹ ڈرائیور کے طور پر مستقل کردار سے انکار کر دیا گیا تھا کیونکہ وہ ان کے نارمل ٹیسٹ ڈرائیور الیسنڈرو زانارڈی کا احاطہ کر رہے تھے، جو بیمار تھے۔ انہیں ولیمز میں بہت کم کامیابی ملی کیونکہ وہ انجینئروں کے ساتھ آمنے سامنے نہیں تھے اور پھر یہ عہدہ ڈیوڈ کولتھرڈ کو دیا گیا۔ ایک مختصر ریٹائرمنٹ کے بعد، میکارتھی اسپورٹس کار ریسنگ میں واپس آئے، 2002 میں لی مینس اور متعدد دیگر ایونٹس میں نمودار ہوئے۔ 2002 میں، انہوں نے اپنی سوانح عمری فلیٹ آؤٹ، فلیٹ بروک کے عنوان سے جاری کی، جس میں انہوں نے فارمولا ون میں اپنے وقت کے بارے میں کھل کر بات کی اور دوسرے ایڈیشن میں، بی بی سی کے ٹاپ گیئر موٹرنگ شو کے لیے اپنے کام کے بارے میں دی اسٹگ کے طور پر، ایک نقاب پوش، گمنام، ریسنگ ڈرائیور جس نے جدید ترین اعلی کارکردگی والی کاروں کا جائزہ لیا۔ میکارتھی اصل، سیاہ رنگ کے موزوں سٹگ تھے، جو پہلی دو سیریز کے بعد چلے گئے۔ انہوں نے 2009 میں بی بی سی کے لیے ایف 1 ریس پر کمنٹری فراہم کی۔ میکارتھی اب دنیا بھر کے کارپوریشنوں کے لیے کارپوریٹ ایمبیسڈر اور ڈنر کے بعد اسپیکر کے طور پر کام کرتے ہیں۔ 2002 میں، میکارتھی نے ایک سوانح عمری لکھی، جس کا عنوان فلیٹ آؤٹ، فلیٹ بروک: فارمولا 1 دی ہارڈ وے! تھا۔ اس میں ان کے کیریئر اور فارمولا ون میں داخل ہونے کی کوشش کے دوران انہیں درپیش مشکلات کی تفصیل دی گئی۔ اس کتاب کے دوسرے ایڈیشن میں، میکارتھی نے انکشاف کیا کہ وہ ٹاپ گیئرز دی سٹگ تھے۔ ریسنگ ریکارڈ مکمل بین الاقوامی فارمولا 3000 کے نتائج (کلیدی) مکمل فارمولا ون کے نتائج (کلیدی) لی مینز کے مکمل 24 گھنٹے نتائج حوالہ جات۔-انگریزی ریسنگ ڈرائیورز انگریزی فارمولا ون ڈرائیورز 1961 کی پیدائش زندہ لوگ بین الاقوامی فارمولا 3000 ڈرائیورز برطانوی فارمولا 3000 چیمپئن شپ ڈرائیورز اینڈریا موڈا فارمولا ون ڈرائیورز 24 گھنٹے لی مینز کے ڈرائیورز امریکی لی مینز سیریز ڈرائیورز ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ ڈرائیورز ایسیکس ٹاپ گیئر لوگوں کے اسپورٹس پیپل پورش کیریرا کپ جی بی ڈرائیورز اوریکا ڈرائیورز ڈی اے ایم ایس ڈرائیورز ایرینا موٹرسپورٹ ڈرائیورز ڈیوڈ پرائس ریسنگ ڈرائیورز آڈی اسپورٹ ڈرائیورز