GWR Sir Watkin Class
گریٹ ویسٹرن ریلوے سر واٹکن کلاس براڈ گیج بھاپ انجن تھے۔ انہیں لندن میں زیر زمین میٹروپولیٹن ریلوے تک کام کرنے والی مال گاڑیوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس کلاس کو دسمبر 1865 کے درمیان سروس میں متعارف کرایا گیا تھا اور آخری کو مئی 1892 میں جی ڈبلیو آر براڈ گیج کے اختتام پر واپس لے لیا گیا تھا۔ ان سب کا نام ریلوے کے ڈائریکٹرز اور سینئر افسران کے نام پر رکھا گیا تھا۔ تین انجن (بلکلے، فاؤلر اور سانڈرز) جون 1872 میں ساؤتھ ڈیون ریلوے کو فروخت کیے گئے تھے، لیکن جب 1876 میں اس ریلوے کو جذب کیا گیا تو جی ڈبلیو آر میں واپس آ گئے، جب انہیں نمبر 2157-2159 دیے گئے۔ لوکوموٹو بلکلے (1865-1872) اس لوکوموٹو کا نام ریلوے کے دیرینہ ڈائریکٹر کیپٹن بلکلے کے نام پر رکھا گیا تھا۔ اسے جون 1872 میں ساؤتھ ڈیون ریلوے کو فروخت کر دیا گیا جہاں اسے سیڈل ٹینک کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا، لیکن جب 1876 میں ایس ڈی آر کو جذب کیا گیا تو جی ڈبلیو آر کو واپس کر دیا گیا۔ اس دوران، جی ڈبلیو آر آئرن ڈیوک کلاس انجن کو بھی یہی نام دیا گیا تھا، اس لیے اب ریلوے کے پاس ایک ہی نام کے دو انجن تھے۔ دوسرے سابق ایس ڈی آر انجنوں کے ساتھ مشترکہ طور پر اسے اس کے نام کے علاوہ ایک نمبر (2157) دیا گیا تھا۔ فاؤلر (1866-1887) اس انجن کا نام کمپنی کے مشاورتی انجینئر جان فاؤلر کی یاد میں رکھا گیا تھا۔ اسے جون 1872 میں ساؤتھ ڈیون ریلوے کو فروخت کر دیا گیا جہاں اسے سیڈل ٹینک کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا، لیکن جب 1876 میں ایس ڈی آر کو جذب کیا گیا تو جی ڈبلیو آر کو واپس کر دیا گیا۔ اس کے بعد اس کے نام کے علاوہ اس کا نمبر 2158 رکھا گیا۔ میلز (1866-1888) اس انجن کا نام جے ڈبلیو میلز کے نام پر رکھا گیا تھا، جو ریلوے کمپنی کے دیرینہ ڈائریکٹر تھے۔ سانڈرز (1866-1892) اس انجن کا نام عظیم مغربی ریلوے کے طویل عرصے سے خدمات انجام دینے والے کمپنی سکریٹری چارلس سانڈرز کے نام پر رکھا گیا تھا۔ اسے جون 1872 میں ساؤتھ ڈیون ریلوے کو فروخت کر دیا گیا جہاں اسے سیڈل ٹینک کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا، لیکن جب 1876 میں ایس ڈی آر کو جذب کیا گیا تو اسے جی ڈبلیو آر میں واپس کر دیا گیا، جب اسے اس کے نام کے علاوہ نمبر 2159 دیا گیا۔ سر واٹکن (1866-1892) اس انجن کا نام ایم پی سر واٹکن ولیمز-وین کے نام پر رکھا گیا تھا، جو روبن کے قریب وینسٹے کے مالک اور گریٹ ویسٹرن ریلوے کے ڈائریکٹر تھے۔ یہ تجویز کیا گیا ہے کہ اس انجن کا نام 1869 میں وین رکھا گیا ہوگا۔ سر واٹکن کا نام ایک معیاری گیج کو دیا گیا تھا، نہیں۔ سر ڈینیل کلاس کا 471، جو 1869 میں بنایا گیا تھا۔ وہتھم (1866-1889) اس انجن کا نام ریلوے کمپنی کے ڈائریکٹر چارلس وہتھم کے نام پر رکھا گیا تھا۔ سر چارلس ویتھم 1878 میں لندن کے لارڈ میئر تھے۔ نوٹ حوالہ جات سر واٹکن ٹی انجن براڈ گیج (7 فٹ) ریلوے انجن 1866 میں متعارف کرائے گئے سکریپڈ انجن ساؤتھ ڈیون ریلوے انجن فریٹ انجن