Brompton Bicycle
برومپٹن بائیسکل گرین فورڈ، لندن میں مقیم فولڈنگ سائیکلوں کی برطانوی صنعت کار ہے۔ برومپٹن فولڈنگ سائیکل اور لوازمات کمپنی کی بنیادی مصنوعات ہیں، جو ذخیرہ کرنے پر اپنے خود کفیل کمپیکٹ سائز کے لیے مشہور ہیں۔ فولڈنگ سائیکل کے تمام دستیاب ماڈل ایک ہی قبضے والے فریم اور 16 انچ (35 × 349 ملی میٹر) ٹائر کے سائز پر مبنی ہیں۔ اجزاء کو شامل کیا جاتا ہے، ہٹا دیا جاتا ہے، یا ٹائٹینیم کے حصوں سے تبدیل کیا جاتا ہے تاکہ بہت سے تغیرات تشکیل پائے۔ 1979 میں اینڈریو رچی کے ذریعے اصل پیٹنٹ دائر کیے جانے کے بعد سے ماڈیولر ڈیزائن بنیادی طور پر تبدیل نہیں ہوا ہے، جس میں مسلسل بہتری کے ذریعے چھوٹی تفصیلات کو بہتر بنایا جا رہا ہے۔ رچی کو سائیکل پر کام کرنے پر 2009 کے پرنس فلپ ڈیزائنرز انعام سے نوازا گیا۔ برومپٹن برطانیہ کا سب سے بڑا حجم سائیکل بنانے والا ادارہ ہے، جو ہر سال تقریبا 50,000 سائیکلیں تیار کرتا ہے۔ کمپنی کی سائیکلیں بھی کرائے پر دستیاب ہیں۔ ڈیزائن تمام برومپٹن فولڈنگ سائیکل ماڈل ایک ہی مڑے ہوئے فریم کا اشتراک کرتے ہیں، جس میں ایک ہینجڈ مین ٹیوب، پیوٹنگ ریئر ٹرائنگل، کانٹا، اور ہینجڈ ہینڈل بار اسٹیم شامل ہیں۔ تمام ماڈلز میں مرکزی ٹیوب اور اسٹیم اسٹیل سے بنے ہوتے ہیں۔ ماڈل کے لحاظ سے پیچھے کا مثلث اور کانٹا یا تو اسٹیل یا ٹائٹینیم ہیں۔ 2022 میں متعارف کرائی گئی ٹی لائن میں آل ٹائٹینیم فریم اور دیگر ہلکے وزن والے اجزاء ہیں۔ اسٹیل کے حصوں کو ویلڈنگ کے بجائے بریزنگ سے جوڑا جاتا ہے۔ پہیے کے رم کا سائز 16 "ٹریڈ قطر والے ٹائر لے جانے والا ہوتا ہے۔ ہینڈل بار اور کچھ پردیی اجزاء ایلومینیم کے ہیں۔ ایک برومپٹن سائیکل 1,200 سے زیادہ انفرادی ٹکڑوں کا استعمال کرتی ہے، جن میں سے بہت سے برومپٹن کے لیے مخصوص ہیں۔ امتزاج ایک، دو، تین، چار (پی اور ٹی لائن ورژن) یا چھ اسپیڈ گیئرنگ آپشنز کو فیکٹری سے فٹ ہونے کی اجازت دیتے ہیں، جس میں اعلی یا کم گیئرنگ آپشن کے طور پر دستیاب ہے۔ برومپٹن ایک مشترکہ ریئر فولڈ اور سسپنشن ڈیزائن استعمال کرتا ہے۔ سواری کے دوران، مرکزی فریم اور پچھلا مثلث ربڑ کے بلاک پر ایک دوسرے کو کاٹتے ہیں جو معطلی فراہم کرتا ہے۔ سسپنشن بلاک کو سوار کے وزن کے ذریعے کمپریشن میں رکھا جاتا ہے۔ سامنے والے پہیے کے لیے کوئی معطلی نہیں ہے، حالانکہ سپر لائٹ ورژن کے ٹائٹینیم کانٹے تھوڑی مقدار میں اسپرنگ فراہم کرتے ہیں۔ کمپنی نے 1976 میں اینڈریو رچی نے کمپنی کی بنیاد رکھی، جس کا نام برومپٹن اوریٹری کے نام پر رکھا گیا، جو ان کے بیڈروم ورکشاپ سے نظر آنے والا ایک تاریخی نشان ہے جہاں پہلے پروٹوٹائپ بنائے گئے تھے۔ اس وقت وہ باغبان کے طور پر کام کر رہے تھے۔ رچی نے دوستوں سے حمایت حاصل کی اور ڈیزائن کا لائسنس حاصل کرنے کی کوشش کی، لیکن پانچ سال بعد خود سائیکل کا ڈیزائن بنانا شروع کیا۔ 1982 میں پیداوار رک گئی جس کے بعد رچی نے دیگر ملازمتیں کرتے ہوئے مسلسل مینوفیکچرنگ کے امکانات تلاش کرنا جاری رکھا۔ آخر کار 1986 میں، دوستوں اور سابق گاہکوں کی حمایت کے ساتھ، بڑے پیمانے پر پیداوار دوبارہ شروع کرنے کے لیے کافی اضافہ کیا گیا۔ جولین ویریکر (نیم آڈیو کے بانی) کی طرف سے لکھے گئے بینک قرض کے ساتھ، برینٹ فورڈ میں ریلوے آرک میں پروڈکشن دوبارہ شروع کی گئی۔ 1988 کے اوائل تک، بڑے پیمانے پر تیار کردہ برومپٹن سائیکلیں ایک بار پھر گردش میں تھیں۔ 2002 سے، جب ول بٹلر-ایڈمز نے فرم میں شمولیت اختیار کی (وہ 2008 میں منیجنگ ڈائریکٹر بنے)، 2013 تک، پیداوار 6,000 سے بڑھ کر تقریبا 40,000 بائک سالانہ ہو گئی۔ افرادی قوت 24 سے بڑھ کر 190 ہو گئی۔ مارچ 2009 میں، برومپٹن بائیسکل نے صرف 1 ملین پاؤنڈ سے کم کا ریکارڈ ماہانہ کاروبار حاصل کیا ؛ ملازمین کو مچھلی اور چپس سے نوازا گیا۔ اسی مہینے میں، کمپنی نے کہا کہ وہ ترقی کی 25 فیصد شرح کو جاری رکھنے کی امید کر رہی ہے ؛ جزوی طور پر سپلائرز سے حاصل کیے جانے والے کچھ پرزوں کے لیے صرف وقت پر اسٹاکنگ پر تبدیل کر کے، اور ان سپلائرز کے پاس اس وقت تک اسٹاک رکھ کر جب تک کہ برومپٹن فیکٹری میں مدت کے لیے رہنے والے پرزوں کے بجائے اس کی ضرورت ہو۔ کمپنی کو 1995 میں دی کوئینز ایوارڈ فار ایکسپورٹ سے نوازا گیا۔ 21 اپریل 2010 کے کوئینز برتھ ڈے آنرز میں، کمپنی کو انوویشن اور انٹرنیشنل ٹریڈ کے زمروں میں انٹرپرائز کے لیے دو کوئینز ایوارڈز سے نوازا گیا۔ یہ دوسرا موقع تھا جب برومپٹن نے انٹرنیشنل ٹریڈ ایوارڈ جیتا تھا، انہیں پہلی بار یہ 1995 میں ملا تھا۔ کسی کمپنی کے لیے ایک سال میں ان میں سے دو ایوارڈز حاصل کرنا بہت کم ہوتا ہے۔ منیجنگ ڈائریکٹر ول بٹلر ایڈمز کو 2015 میں آرڈر آف دی برٹش ایمپائر سے نوازا گیا۔ جولائی 2015 میں کمپنی کو برینٹ فورڈ سے قریبی گرین فورڈ منتقل کرنے کا منصوبہ بتایا گیا۔ فروری 2022 میں گرین فورڈ سے ایش فورڈ، کینٹ تک ایک اور اقدام کا اعلان کیا گیا۔ کلون اور لائسنسنگ 1992 میں، برومپٹن نے مشرقی ایشیا میں تقسیم کے لیے برومپٹن سائیکل کی لائسنس یافتہ کاپی تیار کرنے کی اجازت دینے کے لیے تائیوان میں یورو تائی سے اتفاق کیا۔ اس کے بعد ان کی تیاری کے لیے نیو بائیک نامی ایک مشترکہ کمپنی قائم کی گئی۔ برطانیہ میں برومپٹن سائیکل ٹولز اور ڈرائنگ کو قرض دے گی، اور فی یونٹ رائلٹی کی بنیاد پر ادا کی جائے گی۔ 1992 کے وسط تک، نیو بائیک نے ایک اور فولڈنگ سائیکل کمپنی، ڈاہون سے تین سینئر ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ ملازمین کو بھرتی کیا تھا، اور سرکاری برومپٹن ڈیزائن کے علاوہ دیگر ڈیزائن اور کاپیاں تیار کرنا شروع کر دی تھیں۔ یورو تائی/نیو بائیک کے ساتھ برومپٹن کا لائسنسنگ معاہدہ تقریبا دس سال تک جاری رہا جب تک کہ اس کی میعاد 31 دسمبر 2002 کو ختم نہ ہو گئی۔ اس وقت تک، نیو بائیک کے پانچ سینئر ملازمین کو ڈاہو سے تجارتی راز چوری کرنے کے الزام میں سزا سنائی جا چکی تھی اور جیل بھیج دیا گیا تھا اور رچی نے پہلے کہا تھا کہ فرنچائز کا معاہدہ "زیر جائزہ" تھا، ایشیائی ساختہ برومپٹن سائیکلوں کے ساتھ معیار کے مسائل تھے۔ یورو تائی اور نیو بائیک برومپٹن سائیکل کے ذریعے ادھار لیے گئے برومپٹن مخصوص ٹولنگ کو واپس کرنے میں ناکام رہے۔ سرکاری لائسنسنگ معاہدے کی میعاد ختم ہونے کے ایک ہفتے بعد یورو تائی نے نیو بائیک میں اپنا کنٹرولنگ حصہ وائی ٹی ای مینوفیکچرنگ کو فروخت کر دیا، جو ایلومینیم سپلائر تھا جو پہلے ہی نیو بائیک کے لیے فریم تیار کرنے میں شامل تھا۔ 2003 کے یورو بائیک تجارتی شو میں، نیو بائیک نے برومپٹن کے اپنے-اب غیر منظور شدہ-کلون کی نمائش کی، اور اسے یورپ کے اندر ممکنہ ڈیلروں کو پیش کیا۔ برومپٹن سائیکل کی نیو بائیک سے تیار شدہ کاپیاں پھر نیدرلینڈ میں "سکوپ ون" اور "آسٹرا فلیکس وی 3" کے نام سے درآمد کی گئیں۔ بعد میں، اس کے کاپی سائیکل کے کاروبار میں نیو بائیک کے مفادات کو "فلیمنگو" برانڈ کے تحت فروخت کے لیے گریس گیلینٹ انٹرپرائزز نامی ادارے کو منتقل کر دیا گیا۔ 2004 اور 2010 کے درمیان، نقلوں کے کئی بیچ یورپی مارکیٹ میں درآمد کیے گئے: برطانیہ میں "مرک" کے نام سے، بیلجیم میں، اور اسپین میں "نشکی آکسفورڈ" کے نام سے۔ تائیوان میں تیار کردہ کلونوں کے ماڈل نمبر FL-BP 01-3 FL-BP 01-7 ہیں جو فلیمنگو کے لیے کھڑے ہیں، "بیسٹ پرسواڈر"، 3-سپیڈ/7-سپیڈ۔ 2014 تک، گریس گیلینٹ مشرقی ایشیا کی مارکیٹ کے لیے فلیمنگو اور ایم آئی ٹی برانڈ ناموں کے تحت کلون بنانا جاری رکھے ہوئے ہے۔ کلونوں کے بعد کے تکرار میں ان کے فریم اصل کے اسٹیل فریم کے بجائے ایلومینیم سے بنے تھے۔ عدالتی مقدمات برومپٹن پیٹنٹ کی میعاد ختم ہونے کے بعد، نیو بائیک/گریس گیلینٹ کے خلاف برومپٹن بائیسکل کی قانونی کارروائیاں تمام کاپی رائٹ اور صنعتی ڈیزائن قانون کی بنیاد پر لائی گئی ہیں۔ 24 مئی 2006 کو نیدرلینڈز کی گروننگن سول عدالت میں ایک عدالتی مقدمہ ہوا، جس میں فیصلہ دیا گیا کہ برومپٹن فولڈنگ سائیکل کا صنعتی ڈیزائن کاپی رائٹ سے محفوظ ہے۔ مزید برآں، نیو بائیک کے فراہم کردہ دستی میں برومپٹن صارف دستی میں پائے جانے والے ان ڈرائنگ کی براہ راست کاپیاں شامل تھیں۔ فیصلے میں کہا گیا کہ سائیکل کے ڈیزائن میں تخلیقی لچک تھی جو خالص طور پر فعال وجوہات کی بناء پر کیے گئے انتخاب سے بالاتر تھی۔ برومپٹن کیس میں اس میں ایم طرز کے ہینڈل بار، مڑے ہوئے مین فریم ٹیوب اور کیبل پلیسمنٹ شامل تھے۔ ان میں سے ہر ایک کو مخصوص ڈیزائن کے فیصلے کے طور پر نوٹ کیا گیا تھا جسے کوئی دوسرا کارخانہ دار فعال فولڈنگ سائیکل بنانے کی صلاحیت سے سمجھوتہ کیے بغیر تبدیل کر سکتا ہے۔ اس طرح کی سطح کی مماثلت ڈچ کاپی رائٹ قانون، آرٹیکل 13 کے تحت "مارکیٹ میں الجھن" کا سبب بننے کا امکان تھا۔ نیو بائیک نے اپیل کرنے کا انتخاب نہیں کیا اور برومپٹن بائیسکل کو یہ حق دیا گیا کہ وہ درآمد شدہ تمام سائیکلوں کو نیو بائیک کے تقسیم کاروں کی طرف سے مستقبل میں درآمدات کے خلاف حکم امتناع کے ساتھ تباہ کر دے۔ جون 2010 میں، برومپٹن بائیسکل نے اسپین میں غیر لائسنس یافتہ کاپی برومپٹن ماڈلز کی درآمد کے خلاف مزید حکم نامہ حاصل کیا، اس بار "نیشیکی آکسفورڈ بائیسکل" کے نام سے۔ کیس کا فیصلہ اس بنیاد پر کیا گیا کہ گریس گیلینٹ کے پیشروؤں نے یوروٹائی/نیو بائیک فرنچائز معاہدے کے خاتمے پر برومپٹن بائیسکل لمیٹڈ کے تمام ڈرائنگ اور ٹولنگ واپس نہیں کیے تھے۔ استقبال برومپٹن فولڈنگ سائیکلوں کے بہت سے جائزے سازگار ہیں۔ یہ بھی دیکھیں کہ ہب گیئرز برومپٹن ورلڈ چیمپئن شپ کا موازنہ، برومپٹن سائیکلوں کا استعمال کرتے ہوئے سالانہ سوار مقابلہ۔ سائیکل برانڈز اور مینوفیکچرنگ کمپنیوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط اینڈریو رچی، برومپٹن ہسٹری، لیکچر ریکارڈنگ (ویڈیو: 21 منٹ) برطانیہ کے سائیکل مینوفیکچررز فولڈنگ سائیکلیں برومپٹن سائیکل کمپنیاں لندن بورو ایلنگ میں مقیم ہیں