Bishan Depot
بشن ڈپو یا () بشن، سنگاپور میں ماس ریپڈ ٹرانزٹ پر واقع ایک ڈپو ہے۔ اسے 1986 میں امریکی معمار وکاس ایم گور نے مکمل کیا تھا اور 12,000 مربع میٹر کی دیکھ بھال کا علاقہ S $300 ملین کی لاگت سے مکمل کیا گیا تھا۔ ڈپو ایک اسٹوریج یارڈ پر مشتمل ہے جس میں 59 ٹرینوں کی گنجائش ہے اور اس کا رقبہ 300,000 مربع میٹر ہے۔ ڈپو میں ایک مرکزی دیکھ بھال کی سہولت بھی ہے جس میں ٹرین کی بحالی کی سہولیات اور ایس ایم آر ٹی کے زیر انتظام نارتھ ساؤتھ لائن پر سفر کرنے والی ٹرینوں کی فراہمی ہے۔ بشن ڈپو نے تواس ڈپو کے افتتاح سے پہلے ایسٹ ویسٹ لائن کے لیے بھی دیکھ بھال کا کام فراہم کیا تھا۔ یہ نئے بھرتی شدہ عملے کے لیے ایک تربیتی مرکز کے طور پر بھی کام کرتا ہے، اور یہی وہ جگہ ہے جہاں فیری گیٹ آپریشن ڈیپارٹمنٹ واقع ہے۔ ڈپو نارتھ ساؤتھ لائن پر انگ مو کیو اسٹیشن اور بشن اسٹیشن کے درمیان واقع ہے اور اس میں 3 استقبالیہ ٹریک ہیں: 2 ٹریک شمال کی طرف انگ مو کیو اسٹیشن کی طرف اور 1 ٹریک جنوب کی طرف بشن اسٹیشن کی طرف۔ شیڈ کی تنصیب اور اپ گریڈنگ رولنگ اسٹاک ورکشاپ اور ٹریکس 10-12، تعمیر شدہ منسلک ہیں جہاں مختلف پروگرام منعقد کیے جاتے ہیں۔ ہر 3 سے 18 ہفتے کی مدت کے دوران صرف پانچ ٹرینیں تنصیبات کے کام سے گزر سکتی ہیں۔ C151 سیٹوں کی تجدید (2006 سے 2008 کے ساتھ ساتھ 2010 سے 2013 تک)۔ پاینیر اور جو کون کے کھلنے سے پہلے، ہر وقت 94 ٹرینیں خدمت میں تھیں۔ اسے 2010 میں بڑھا کر 96 کر دیا گیا، اور آخر کار 2012 میں 106 کر دیا گیا۔ تمام ٹرینوں میں سگنلنگ سسٹم (2014 سے 2016 تک) کو اپ گریڈ کرنا۔ اس نے 2014 میں کل جماعت کو بڑھا کر 120 کر دیا تھا۔ C151Bs کی اکثریت اور تمام C151Cs یہاں رکھے گئے ہیں۔ تاریخ نیشماتسو-لم چانگ جوائنٹ وینچر نے 8 ستمبر 1984 کو 101 کا معاہدہ جیتا تھا۔ 4 جولائی 1985 کو ایک ایم آر ٹی حادثہ پیش آیا جس میں 15 منٹ کے اندر چار کارکن پھنس گئے۔ ایم آر ٹی نے 1986-1987 میں ٹیسٹنگ ٹرینوں کے لیے ریل ٹریک بنائے تھے۔ 11 فروری 2007 کو ایس ایم آر ٹی نے ایس ایم آر ٹی کرم جام کا اہتمام کیا! ایس ایم آر ٹی سلور ٹریبیوٹ فنڈ کے لیے فنڈ اکٹھا کرنے کے لیے کم لرننگ جرنی اینڈ چیریٹی بازار۔ کرم جام ایک معیاری کاواساکی C151 کار (استعمال شدہ کار: 2027)، ایک مرسڈیز O405G ہسپانو ہیبٹ بس (رجسٹرڈ بس: TIB1202K) اور ایک سانگیونگ روڈیئس/اسٹاویک MPV کیب کے اندر لوگوں کو ڈھیر کر کے سنگاپور بک آف ریکارڈز میں داخلے کے لیے صبح کے وقت ہوا۔ سنگاپور پولیس فورس نے ٹرین کار کے اندر 550 افسران کو ڈھیر کر دیا، ایس ایم آر ٹی کے 235 عملے کو بس کے اندر ڈھیر کر دیا گیا اور 44 گرل گائیڈز سنگاپور کیڈٹس خود کو ٹیکسی میں ڈھیر کر لیا۔ کھیل، کارنیول کا کھانا اور بشن ڈپو کے ارد گرد 90 منٹ کا دورہ منعقد کیا گیا۔ 17 اگست 2011 کو بشن ڈپو میں بظاہر حفاظتی خلاف ورزی میں ایک سی 751 بی ایم آر ٹی ٹرین میں توڑ پھوڑ کی گئی۔ توڑ پھوڑ کا پتہ چلنے سے پہلے ٹرین کو سروس میں ڈال دیا گیا۔ لینڈ ٹرانسپورٹ اتھارٹی نے بعد میں ایس ایم آر ٹی ایس $200,000 کا جرمانہ عائد کیا کیونکہ وہ بروقت ٹرین میں گرافٹی کا پتہ لگانے میں ناکام رہی۔ 15 جولائی 2016 کو، مقامی اور آسٹریلیائی میڈیا نے اطلاع دی کہ اپریل اور جولائی 2015 کے درمیان، دو امریکیوں جم ہارپر اور ڈینیئل بریمنر نے یوٹاہ اور ایتھر کے فرضی نام سے آن لائن توڑ پھوڑ کی ویڈیوز کا ایک سلسلہ پوسٹ کیا، جس میں ایک ویڈیو میں انہیں بشن ڈپو میں یہ فعل کرتے ہوئے دکھایا گیا ہے۔ ہارپر کو مئی میں آسٹریلیا کے شہر میلبورن میں گرفتار کیا گیا اور 6 ماہ قید کی سزا سنائی گئی، جب کہ اس کا ساتھی فرار ہے۔ ایم آر ٹی ٹرین میں توڑ پھوڑ کا ایک اور واقعہ 5 مئی 2014 کو سی151 اے سیٹ پر پیش آیا۔ پولیس کی رپورٹیں صبح سویرے دی گئیں جب ڈپو سے ٹرینیں روانہ کی جا رہی تھیں۔ توڑ پھوڑ کا تیسرا واقعہ 8 نومبر 2014 کو پیش آیا جب دو جرمنوں، اینڈریاس وان نورے اور ایلٹن ہنز نے ڈپو میں گھس کر C151 ٹرین پر ایک کیبن کو اسپرے پینٹ کیا۔ توڑ پھوڑ کے قانون کے مطابق ان میں سے ہر ایک کو نو ماہ قید کی سزا سنائی گئی اور چھڑی کے تین وار دیے گئے۔ ڈپو میں کام کرنے والے ایک تکنیکی افسر کی 23 مارچ 2020 کی صبح رولنگ اسٹاک شیڈ میں ہائیڈرولک پریس مشین چلانے کے دوران لگنے والی چوٹوں کے نتیجے میں موت ہو گئی۔ حادثے کے بعد، ایس ایم آر ٹی نے حفاظتی ٹائم آؤٹ نافذ کر دیا اور تفتیشی مدت کے دوران دیکھ بھال کے کام معطل کر دیے۔ حوالہ جات مزید دیکھیں سنگاپور ماس ریپڈ ٹرانزٹ (سنگاپور) میں 1987 کے ادارے وسطی علاقہ، سنگاپور میں بشن، سنگاپور ٹرانسپورٹ میں عمارتوں اور ڈھانچوں کے ڈپو