Charles E. Vreeland
چارلس ایڈورڈ ویریلینڈ (10 مارچ 1852-27 ستمبر 1916) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک افسر تھا جو ریئر ایڈمرل کے عہدے تک پہنچ گیا۔ نیوارک، نیو جرسی میں پیدا ہوئے، ویلینڈ نے 1866 کے اوائل میں بحریہ میں بطور بحری اپرنٹس بھرتی ہوئے۔ میں ایک مختصر خدمت کے بعد انہیں امریکہ میں داخل ہونے کے لیے جلد ہی صدارتی تقرری دی گئی۔ نیول اکیڈمی نے 27 جولائی 1866 کو اس ادارے سے 7 جون 1870 کو ایک پاسڈ مڈ شپ مین کے طور پر گریجویشن کیا۔ انہیں نومبر 1873 میں جہاز کے سکرو سلوپس کے ایک سلسلے کے بعد ایک جھنڈے کے طور پر اپنا کمیشن ملا۔ بحری کیریئر وریلینڈ کو سکرو اسٹیمر، گن بوٹ اور سلوپ آف وار پر ڈیوٹی کے مسلسل دوروں کے بعد ماسٹر اور پھر لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اس کے بعد انہیں حکم کے انتظار میں ایک مختصر مدت کے بعد نومبر 1881 میں یو ایس نیول آبزرویٹری کے ناٹیکل المناک آفس میں تفویض کیا گیا۔ مارچ 1884 میں، لیفٹیننٹ وریلینڈ نے سلوپ آف وار پر سوار ہو کر سمندر میں تین سالہ دورے کا آغاز کیا، جس کے بعد انہیں بیورو آف نیویگیشن میں دو سال کے لیے تفویض کیا گیا۔ اس کے بعد انہیں مختصر طور پر (جولائی سے ستمبر 1889 تک) آفس آف نیول انٹیلی جنس کے ساتھ تفویض کیا گیا اور اکتوبر کے آخر میں کوسٹ سروے کو رپورٹ کیا گیا، یہ پوسٹنگ انہوں نے 1893 کے موسم بہار تک کی، جب وریلینڈ کو بحری اتاشی کے طور پر دوروں کا ایک سلسلہ تفویض کیا گیا-پہلے روم، ویانا اور آخر میں برلن میں۔ 1896 کے آخر میں گھر واپس آنے کے بعد، لیفٹیننٹ وریلینڈ کو جنوری 1897 کے وسط میں جنگی جہاز پر تعینات کیا گیا، اور اس پر اس وقت تک خدمات انجام دیں جب تک کہ انہیں جون کے آخر میں گن بوٹ میں منتقل نہیں کیا گیا، جس کے بعد انہوں نے زیادہ تر ہسپانوی-امریکی جنگ کے دوران جولائی 1898 کے آخر تک منزانیلو کی بندرگاہ پر ناکہ بندی ڈیوٹی پر خدمات انجام دیں، حالانکہ اسی سال اپریل میں انہیں کروزر کا ایگزیکٹو آفیسر نامزد کیا گیا تھا۔ انہوں نے اصل میں 24 اگست تک ان فرائض کو سنبھالا نہیں تھا۔ انہیں اسی سال 6 نومبر کو جہاز پر خدمات انجام دینے کے لیے ڈولفن سے الگ کر دیا گیا تھا، لیکن آرڈرز میں تبدیلی کی وجہ سے انہیں 30 دسمبر کو جہاز پر جانے کا حکم دیا گیا۔ وریلینڈ کو لیفٹیننٹ کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور انہوں نے ایشیاٹک اسکواڈرن میں مختلف جہازوں پر خدمات انجام دیں۔ وہ مارچ 1900 میں ہسپتال کے جہاز پر سوار ہو کر گھر واپس آئے۔ اپریل 1900 سے اگست 1902 سے پہلے وہ بورڈ آف انسپیکشن اینڈ سروے کے رکن تھے، اس دوران انہیں اگست 1901 کے وسط میں مکمل کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ بورڈ میں اپنی ڈیوٹی کے بعد، انہوں نے نئے مانیٹر (جسے بعد میں اوزرک کا نام دیا گیا) کی فٹنگ کی نگرانی کی اور اسی سال 28 اکتوبر کو اس کی کمیشننگ پر کمان سنبھالی۔ دو سال بعد، ویریلینڈ نے اوزرک کی کمان چھوڑ دی اور اگلے چند سالوں تک محکمہ بحریہ کے لیے خصوصی ذمہ داریوں کا ایک سلسلہ ساحل پر انجام دیا، جس کے دوران انہیں 13 اپریل 1906 کو کپتان کے عہدے پر ترقی ملی۔ 17 اپریل 1907 کو واشنگٹن ڈی سی میں ساحل پر اپنی ذمہ داریاں مکمل کرنے کے بعد، کیپٹن. اگلے دن ویرلینڈ نیو جرسی کے کیمڈن میں نیو یارک جہاز پر نئے جہاز کو کمیشن کرنے کے لیے گیا۔ انہوں نے اگلے دو سالوں کے لیے جنگی جہاز کی کمان سنبھالی، جو کہ ایک مبارک وقت تھا، کیونکہ کنساس کو "گریٹ وائٹ فلیٹ" کا حصہ بننے کے لیے منتخب کیا گیا تھا جو دنیا بھر میں سفر کرتا تھا۔ 22 فروری 1909 کو فلیٹ کے ہیمپٹن روڈز واپس آنے کے فورا بعد، اس نے کنساس کی اپنی کمان چھوڑ دی اور احکامات کا انتظار کرنے کے لیے گھر واپس چلا گیا۔ 10 مئی کو، انہوں نے کیپٹن ریمنڈ پی راجرز کی جگہ چیف انٹیلی جنس آفیسر کی حیثیت سے، 8 دسمبر تک آفس آف نیول انٹیلی جنس کے سربراہ کی حیثیت سے، جب ان کی جگہ کیپٹن ٹیمپلین ایم پوٹس نے لی۔ جیسے جیسے ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ان کی ترقی قریب آ رہی تھی، انہوں نے کمانڈر، فورتھ ڈویژن، اٹلانٹک فلیٹ کے طور پر اپنا جھنڈا توڑ دیا۔ 27 دسمبر کو وہ ریئر ایڈمرل چارلس ویریلینڈ بن گئے۔ 19 اپریل 1911 کو انہوں نے واشنگٹن میں مزید ڈیوٹی کے لیے ساحل پر اطلاع دی۔ بحریہ کے انتظام کے لیے نئے وضع کردہ معاون نظام میں، ویریلینڈ بحریہ کے سکریٹری جارج وان لینگرکے میئر کے چار اہم مشیروں میں سے ایک بن گئے۔ معائنے کے معاون کے طور پر، وہ بحری کمان کے عروج پر پہنچ گئے۔ اپنے دور میں، انہوں نے برطانیہ کے جارج پنجم کی تاجپوشی کے موقع پر بحریہ کی نمائندگی کی، اور ساتھ ہی نام نہاد "ویلینڈ بورڈ" کی سربراہی کی جس نے 1898 میں جہاز کے ڈوبنے کی دوبارہ تحقیقات کی، جس کی متنازعہ رپورٹ-جسے اب بڑے پیمانے پر غلط سمجھا جاتا ہے-نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ ایک بیرونی دھماکے نے مین کو ڈوب دیا۔ 12 دسمبر کو ریئر ایڈمرل ویرلینڈ نے ایڈ فار انسپیکشن کے طور پر اپنا ڈیوٹی کا دورہ ختم کیا اور ریئر ایڈمرل رچرڈ وین رائٹ کے بعد آپریشنز کے دوسرے ایڈ کے طور پر کامیاب ہوئے۔ اس پوزیشن میں رہتے ہوئے، ویریلینڈ نے فلپائن کے جزائر میں دفاع کو بہتر بنانے کے لیے جدوجہد کی، بحری تعمیر میں اضافے کے لیے مشتعل ہوئے، خاص طور پر جنگی بحری جہازوں کی، اور امریکی بحری ہوا بازی کی ترقی کی حمایت کی۔ یہ ان کے دور میں ہی تھا کہ فلوریڈا کے پینساکولا میں بحری ہوا بازی کو ایک مستقل گھر ملا۔ 11 فروری 1903 کو، ان کے بعد بریڈلی اے فسک نے ایڈ فار آپریشنز کے طور پر عہدہ سنبھالا، اور وریلینڈ نے جنرل اور جوائنٹ بورڈ دونوں کے رکن کے طور پر اپنا بحری کیریئر ختم کیا۔ وہ 10 مارچ 1914 کو ریٹائر ہوئے۔ ریئر ایڈمرل چارلس ای ویریلینڈ بیماری کی وجہ سے مختصر ریٹائرمنٹ کے بعد اٹلانٹک سٹی، نیو جرسی میں انتقال کر گئے۔ نام کا نام ان کے نام پر رکھا گیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ویریلینڈ کا یو ایس ایس ارکنساس سکریپ بک، 1902-1903، ایم ایس 187 جو اسپیشل کلیکشنز اینڈ آرکائیوز، یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی میں نمٹز لائبریری کے پاس ہے 1852 کی پیدائش 1916 کی موت نیوارک، نیو جرسی یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی کے سابق طلباء یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی ایڈمرلز کے ڈائریکٹرز آف دی آفس آف نیول انٹیلی جنس آرلنگٹن نیشنل قبرستان ویریلینڈ فیملی میں تدفین