Skylark (rocket)
اسکائیلارک برطانوی ساؤنڈنگ راکٹوں کا ایک خاندان تھا۔ یہ 1957 اور 2005 کے درمیان کام کر رہا تھا۔ اسکائیلارک کی ترقی 1950 کی دہائی کے اوائل میں رائل ایرکرافٹ اسٹیبلشمنٹ (آر اے ای) میں شروع ہوئی، جس نے رائل سوسائٹی سے سائنسی تجربات کرنے کی پیشکش کے ساتھ رابطہ کیا۔ 1955 کے اوائل میں، برطانوی حکومت نے چار سال تک پروگرام کی کارروائیوں میں مدد کے لیے 100,000 پاؤنڈ فراہم کرنے پر اتفاق کیا۔ اسکائیلارک کی ترقی، جسے ابتدائی طور پر CTV.5 سیریز 3 کے نام سے جانا جاتا ہے، کو تیز رفتار سے آگے بڑھایا گیا، اس امید کے ساتھ کہ ابتدائی لانچ 1956 کے آخری نصف کے دوران ہو سکتے ہیں۔ 7 اپریل 1956 کو اسکائیلارک راکٹ کے وجود کا عوامی طور پر گیسیوٹ گاڑی کے ابتدائی نام سے انکشاف ہوا۔ آسٹریلیا میں موجودہ وومرا میزائل رینج پر لانچ کی سہولیات قائم کی گئیں۔ اسکائیلارکس برطانیہ میں تیار کیے گئے اور حتمی اسمبلی، ٹیسٹنگ اور لانچنگ کے لیے آسٹریلیا روانہ کیے گئے۔ اسکائی لک کو پہلی بار 13 فروری 1957 کو لانچ کیا گیا تھا۔ پہلا سائنسی مشن اپریل 1958 کے دوران ہوا، جو تیزی سے تحقیق کے مختلف شعبوں کے لیے ایک قیمتی پلیٹ فارم کے طور پر شمار ہوتا ہے۔ لانچوں کی اکثریت وومرا سے انجام دی جائے گی، حالانکہ دیگر لانچ سائٹس کو بعد میں یورپ اور جنوبی امریکہ کے مقامات پر استعمال کیا جائے گا۔ برطانوی حکومت نے 1977 میں اس پروگرام کی حمایت ختم کرنے کا فیصلہ کیا، اسکائیلارک کی ذمہ داری برطانوی ایرو اسپیس کو سونپی گئی۔ یہ کئی دہائیوں تک جاری رہا۔ اسکائیلارک کا 441 واں اور آخری لانچ 2 مئی 2005 کو سویڈن کے ایسرینج سے ہوا۔ لانچ مختلف مقاصد سے کیے گئے تھے، کچھ فوجی مشن اڑائے گئے تھے، صارفین نے برطانیہ سے بہت آگے بڑھ کر ناسا، یورپی خلائی تحقیقی تنظیم (ای ایس آر او)، اور جرمن اور سویڈش خلائی تنظیموں کو شامل کیا۔ تاریخ کی ترقی اسکائی لک کی ابتدا کا سراغ دوسری جنگ عظیم کے نتیجے میں کیے گئے فیصلوں سے لگایا جا سکتا ہے۔ کچھ طاقتوں کے برعکس، برطانیہ نے طویل فاصلے تک مار کرنے والے راکٹوں پر فوری طور پر کام جاری رکھنے کا انتخاب نہیں کیا تھا۔ تاہم، وزارت سپلائی نے دفاعی گائیڈڈ ہتھیاروں پر کام کیا، جس کی وجہ سے 1950 کی دہائی کے دوران بلڈ ہاؤنڈ جیسے زمین سے ہوا میں مار کرنے والے میزائلوں کی آمد ہوئی۔ ان پروگراموں کو انجام دینے کے لیے وزارت نے تحقیق اور ترقی کے لیے ٹیسٹ میزائلوں کا ایک سلسلہ تیار کیا۔ مئی 1953 کے دوران، اوپری ماحول کی راکٹ پر مبنی تلاش پر آکسفورڈ میں ایک بڑی کانفرنس کی تیاریوں کے درمیان، وزارت سپلائی نے سائنسی تحقیق کے لیے وزارت کے راکٹوں کے استعمال کی پیشکش کے ساتھ رائل سوسائٹی کی گیسیوٹ کمیٹی سے رابطہ کیا۔ یہ پیشکش، اگرچہ مثبت طور پر قبول کی گئی تھی، لیکن فوری طور پر محسوس کیا گیا کہ یہ یونیورسٹیوں کے لیے سستی سے کہیں زیادہ ہے۔ فروری 1954 کے دوران، سائنس دانوں کے ایک گروپ نے رائل ایرکرافٹ اسٹیبلشمنٹ (آر اے ای) پروجیکٹ، CTV.5 سیریز 3 راکٹ (جو بعد میں اسکائیلارک کا نام اختیار کرے گا) کے بارے میں ایک بند بریفنگ کا جوش و خروش سے جواب دیا۔ راکٹوں کی سی ٹی وی سیریز کو اصل میں میزائلوں کے ایروڈینامک کنٹرول کی تحقیقات کے لیے استعمال کیا گیا تھا، پھر بھی اسکائیلارک کے بارے میں کہا گیا تھا کہ وہ 100 پونڈ کا پے لوڈ 200 کلومیٹر (124 میل) کی بلندی تک لے جانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ رائل سوسائٹی نے چار سالوں کے دوران اوپری ماحولیاتی راکٹ کی تحقیق کے لیے £100,000 کی درخواست کے ساتھ فوری طور پر ایچ ایم ٹریژری سے رابطہ کیا۔ آئناسفیئر کی تلاش میں کافی دلچسپی تھی، جو اس وقت نسبتا نامعلوم تھا، اور اسکائیلارک اس کے مطالعہ کے لیے ایک انقلابی ذریعہ ثابت ہوگا۔ اپریل 1955 کے دوران، فنڈنگ کی منظوری کے بعد، تحقیقی پروگرام باضابطہ طور پر شروع ہوا۔ 100,000 پونڈ کا تقریبا نصف حصہ خود گاڑیوں پر خرچ کیا گیا، جبکہ باقی سائنسی آلات اور تکنیکی عملے کے اخراجات کا احاطہ کرتا تھا۔ مختلف یونیورسٹی گروپ سائنسی آلات کے ڈیزائن اور تعمیر کے ساتھ ساتھ مشن کے بعد کے تجزیے کے ذمہ دار تھے ؛ دیگر تمام پہلوؤں کی ذمہ داری وزارت سپلائی کی تھی۔ گیسیوٹ کمیٹی کی ایک ذیلی کمیٹی نے مجموعی پروگرام کو مربوط کیا۔ اپنے سائنسی کردار کے علاوہ، اسکائیلارک ایک فوجی مقصد کی تکمیل کے لیے بھی تھا، جو آر اے ای کے تحقیقی پروگرام کے لیے دستیاب تھا، جس میں بیلسٹک میزائلوں کی ترقی بھی شامل تھی ؛ بدلے میں، آر اے ای نے راکٹ کے ڈیزائن، تیاری، تیاری اور فائرنگ میں کافی مدد فراہم کی۔ اسکائیلارک پہل کے لیے متعدد آر اے ای اہلکاروں کو مختص کیا گیا تھا۔ پہلے لانچ کے لیے ایک نسبتا مہتواکانکشی ہدف کی تاریخ 1956 کے موسم گرما کے لیے بین الاقوامی جیو فزیکل سال کے دوران مقرر کی گئی تھی، جس کی وجہ سے ترقی کو ایک سال سے کچھ زیادہ عرصے میں مکمل کرنا ضروری تھا۔ اسکائیلارک پروگرام کے لیے اضافی مدد ویسٹکوٹ میں راکٹ پروپلشن اسٹیبلشمنٹ (آر پی ای) سے ریوین 1 راکٹ انجن کی ترقی اور جانچ کے ساتھ حاصل کی گئی تھی۔ 7 اپریل 1956 کو اسکائیلارک راکٹ کے وجود کا عوامی طور پر گیسیوٹ گاڑی کے ابتدائی نام سے انکشاف ہوا۔ اس اعلان سے پہلے ہی یہ فیصلہ کیا گیا تھا کہ اسکائیلارک کو آسٹریلیا میں وومرا راکٹ رینج سے داغا جائے گا۔ جب کہ اس منصوبے پر کام تیز رفتار سے جاری رہا، آر پی ای کی پروف ٹیسٹنگ کے دوران درپیش اگنیشن کے مسئلے نے نومبر 1956 کے سلاٹ سے پہلے لانچ کو ملتوی کرنے پر مجبور کیا اور جزوی طور پر کرسمس کے لیے وومرا کی رینج کی بندش کی وجہ سے، اگلے سال تک تاخیر ہوئی۔ 13 فروری 1957 کو اسکائیلارک نے وومرا سے اپنا پہلا لانچ کیا۔ اس ابتدائی ٹیسٹ فلائٹ کے لیے، اس نے راکٹ کی کارکردگی کی نگرانی کے لیے آر اے ای ٹیسٹ انسٹرومینٹیشن کے علاوہ کوئی تجرباتی پے لوڈ نہیں اٹھایا۔ یہ وومرا سے لانچ کی جانے والی پہلی لمبی رینج والی گاڑی تھی۔ اپریل 1958 کے دوران، اسکائی لک کا سائنسی استعمال شروع ہوا، جو پروگرام کے حقیقی آپریشنل حیثیت کے حصول کی نشاندہی کرتا ہے۔ میزائل/راکٹ پروگراموں کی اکثریت کے برعکس، جو صرف عارضی طور پر وومیرہ میں مقیم ہوں گے جب تک کہ وہ پختہ نہ ہو جائیں، اسکائیلارک نے وومیرہ میں اپنے طویل مدتی گھر کے طور پر کام کرنا جاری رکھا۔ اس انتظام کی وجہ سے برطانیہ اور جنوبی آسٹریلیا کے درمیان ایک بین الاقوامی سپلائی چین کی ضرورت پڑی۔ ابتدائی اسکائیلارکس کو ہوائی جہاز کے ذریعے منتقل کیا گیا تھا، اس کے ساتھ ساتھ پرزوں کی ایک کٹ بھی تھی جسے مقامی طور پر زیادہ تر آسٹریلیائی افرادی قوت نے جمع کیا تھا۔ ایک بار جمع ہونے کے بعد، راکٹوں کو لانچ کرنے سے پہلے تقریبا دو ہفتوں کی حتمی تیاری کے لیے مزید 270 میل اصل رینج تک پہنچایا جائے گا۔ متعدد راؤنڈز کی جانچ کے بعد، راکٹ کو ٹریلر پر نصب کیا جاتا اور لانچ پلیٹ فارم پر لے جایا جاتا، عام طور پر لانچ کی تاریخ سے دو دن پہلے۔ لانچ کی نگرانی آسٹریلیائی ویپنز ریسرچ اسٹیبلشمنٹ کے اہلکار کنکریٹ ایپرن کے کنارے زیر زمین کنٹرول روم سے کرتے تھے۔ پروگرام کے پہلے چار سالوں میں لانچوں کی رفتار تیزی سے بڑھ گئی ؛ جب کہ 1958 میں آٹھ اسکائیلارک لانچ کیے گئے تھے، یہ 1961 کے دوران بڑھ کر 17 ہو گئے۔ سکائیلارک پروگرام کی اچھی کارکردگی کے ریکارڈ اور اہمیت کو 1961 میں برطانوی حکومت کی سائنسی پالیسی سے متعلق مشاورتی کونسل نے تسلیم کیا تھا۔ پھر بھی، آر اے ای کے اندر ایسے اعداد و شمار موجود تھے جنہوں نے محسوس کیا کہ 40 فیصد کے پروگرام کی مجموعی کامیابی کی شرح خود راکٹ سے بہت کم تھی، جس کی کامیابی کی شرح 90 فیصد تھی۔ یہ قیاس کیا جاتا تھا کہ یہ پروگرام کے کسی حد تک غیر رسمی انتظامی عمل اور فنڈنگ کی کمی کی وجہ سے تھا۔ بہتری کے لیے کچھ فنڈنگ دستیاب کرائی گئی تھی، جیسے کہ ریوین راکٹ موٹر کی مسلسل ترقی۔ 1960 کی دہائی کے دوران، اسکائیلارک نے خود کو خلائی فلکیات کے لیے ایک بہترین پلیٹ فارم ثابت کیا، جو سورج، چاند یا ستارے کی طرف اشارہ کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اس کا استعمال شمسی کورونا کی پہلی اچھے معیار کی ایکس رے تصاویر حاصل کرنے کے لیے کیا گیا تھا۔ صرف 1963 میں اسکائیلارک کا استعمال کرتے ہوئے شمسی طبیعیات سے متعلق کل 14 تجربات کیے گئے۔ برطانیہ کے قومی پروگرام کے اندر، اسکائیلارک لانچوں کی تعدد 1965 کے دوران (وومرا سے) 20 تک پہنچ گئی، صرف 1957 اور 1978 کے درمیان کل 198 پروازیں ہوئیں۔ 1960 کی دہائی کے وسط کے دوران، مستحکم پے لوڈ سسٹم کی شکل میں ایک کلیدی بہتری متعارف کرائی گئی۔ چونکہ اسکائیلارک کو پنکھ سے مستحکم راکٹ کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، اس لیے ماحول سے باہر ایک بار کوئی رہنمائی نہیں تھی، جس کی وجہ سے گاڑی گرتی اور گھومتی تھی۔ نئے استحکام کے نظام میں تھرمیونک ایمپلیفائرز سے منسلک گائروسکوپس کی ایک جوڑی کا استعمال کیا گیا تاکہ کنٹرول والوز کی ایک سیریز کو مناسب طریقے سے فعال کیا جا سکے۔ یہ پہلی بار 1961 میں تعینات کیا گیا تھا اور دہائی کے آخر تک معمول بن گیا تھا۔ اس وقت کے آس پاس ایک مسترد شدہ اضافہ وومیرہ میں دوسرے لانچ پلیٹ فارم کی تعمیر تھی۔ فروری 1967 تک، اسکائیلارک کے پہلے لانچ کی دسویں سالگرہ تک، 300 سے زیادہ سائنسی تجربات کرتے ہوئے، 157 لانچ کیے جا چکے تھے۔ جنوبی نصف کرہ میں آسمان کا پہلا ایکس رے سروے اسکائیلارک لانچوں کے ذریعے فراہم کیا گیا تھا۔ ستمبر اور اکتوبر 1972 کے دوران قمری اوکلٹیشن کے ذریعے ایکس رے ماخذ GX3 + 1 کے نظری ہم منصب کا پتہ لگانے کی کوشش میں متعدد اسکائیلارک کا غیر معمولی طور پر اعلی درستگی کے ساتھ استعمال کیا گیا۔ جون 1965 کے اوائل میں، آسٹریلیا نے کئی اسکائیلارک لانچوں کے استعمال کے لیے غیر رسمی درخواستیں کیں۔ یہ درخواستیں ان کی غیر رسمی نوعیت اور اس طرح کی کوششوں کے لیے بجٹ کی کمی کی وجہ سے پیچیدہ تھیں۔ کبھی کبھار، آسٹریلیائی سائنسی تجربات آر اے ای ٹیسٹ کے لیے استعمال ہونے والے اسکائیلارکس پر اڑائے جاتے تھے، کیونکہ یہ عام طور پر پے لوڈ کی صلاحیت کا زیادہ استعمال نہیں کرتے تھے۔ 1975 کے دوران، وفاقی جمہوریہ جرمنی نے ڈی ایف وی ایل آر (اب جرمن ایرو اسپیس سینٹر یا ڈی ایل آر) کے ذریعے آسٹریلیا کے ساتھ سائنسی مقاصد کے لیے وومیرہ میں اسکائیلارک راکٹ کے لانچ پر تعاون کرنے پر اتفاق کیا۔ یہ لانچ 14 مارچ 1975 کو ہوا۔ اس کے بعد 22 فروری، 13 مارچ 1979 اور 24 اگست 1987 کو مزید تین لانچ کیے گئے۔ اسکائی لارکس کو 1970 کی دہائی کے آخر میں مقدار میں تعمیر کیا گیا تھا، یہاں تک کہ برطانوی حکومت نے 1977 میں اس پروگرام کو ختم کرنے کا فیصلہ کیا، اس نتیجے پر پہنچے کہ مستقبل میں "کم وزن" کی تحقیق ناسا کے خلائی شٹل کا استعمال کرتے ہوئے کی جائے گی۔ مزید برآں، 1970 کی دہائی تک، عام طور پر آواز اٹھانے والے راکٹوں کو سائنسی مصنوعی سیاروں سے بڑھتے ہوئے مقابلے کا سامنا کرنا پڑ رہا تھا، جو طویل مدت تک اور زیادہ جغرافیائی حدود میں مشن انجام دے سکتے تھے۔ اسکائیلارک پروگرام کو برٹش ایرو اسپیس کو منتقل کر دیا گیا، جس نے بعد میں اسے ماترا مارکونی اسپیس کو فروخت کر دیا۔ اگرچہ 1970 کی دہائی کے آخر اور 1980 کی دہائی کے دوران لانچوں کی تعداد میں کافی کمی واقع ہوئی، لیکن اسکائیلارکس کے ذریعے لے جانے والے سائنسی پے لوڈ تیزی سے پیچیدہ اور مہتواکانکشی ہوتے جا رہے تھے۔ 1999 کے دوران، مارکونی نے یہ پروگرام برسٹل میں مقیم ایک چھوٹی سی نجی کمپنی، ساؤنڈنگ راکٹ سروسز کو فروخت کر دیا۔ 2018 میں شروع ہونے والی، اسکائرورا، ایک برطانوی ایرو اسپیس اور لانچ کمپنی، نے "اسکائیلارک" ساؤنڈنگ راکٹوں کی ایک نئی سیریز تیار اور لانچ کی ہے، جس سے نام کو بحال کیا گیا ہے۔ انہوں نے شمالی اسکاٹ لینڈ سے لانچ کیا ہے، جہاں شٹ لینڈ اسپیس پورٹ اور سدھرلینڈ اسپیس پورٹ بنائے جا رہے ہیں، اور آئس لینڈ سے بھی۔ وہ ایک سیٹلائٹ لانچ گاڑی بھی تیار کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں جو برطانیہ سے لانچ کی جائے گی، جو اس ملک کے لیے پہلی ہوگی، جس نے پہلے صرف وومرا، آسٹریلیا سے سیٹلائٹ لانچ کیے تھے۔ تفصیل بنیادی اسکائی لک لمبا، قطر میں ہے اور اس کے پنکھ کا دورانیہ ہے۔ بوسٹر کے مراحل اونچائی کو بڑھا سکتے ہیں۔ اصل ورژن کو ٹھوس ایندھن سے آگے بڑھایا گیا تھا، جس کی وجہ سے اسے اونچائی پر لانچ کیا جا سکا۔ انجن میں بہتری لائی گئی اور بوسٹر کے استعمال سے 1960 میں پے لوڈ میں اضافہ ہوا۔ اسکائیلارک 12، 1976 سے، اونچائی تک اٹھا سکتا ہے۔ اس کے چھوٹے بڑے پیمانے اور کم زور کی وجہ سے، اسکائی لک کے اصل ورژن کو ہوا کے اثرات پر قابو پانے کے لیے جھکاؤ والے ٹاور سے لانچ کرنا پڑا۔ بعد کے ورژن میں صرف ایک سادہ ٹریلر کی ضرورت تھی۔ اسکائیلارک راکٹ مندرجہ ذیل مقامات پر نمائش کے لیے رکھے گئے ہیں: یونیورسٹی آف لیسٹر، شعبہ طبیعیات اور فلکیات۔ (اسکائیلارک ریوین (c. 1957))۔ لیسٹر میں قومی خلائی مرکز۔ (اسکائیلارک گولڈ فنچ ریوین)۔ مولارڈ اسپیس سائنس لیبارٹری، سرے، انگلینڈ۔ (اسکائیلارک 7 (گولڈ فنچ II، ریوین XI))۔ رائل آبزرویٹری، ایڈنبرا، وزیٹر سینٹر، ایڈنبرا، اسکاٹ لینڈ۔ (صرف اسکائیلارک نوسیکون)۔ راکٹری میوزیم، وومرا، آسٹریلیا (صرف اسکائیلارک نوسیکون)۔ وومرا میزائل پارک، وومرا، آسٹریلیا (کوکل، ریوین)۔ بیلجیم میں یورو اسپیس سینٹر (نقل)۔ کیو وی ایم اے جی، لانسیسٹن، تسمانیا، آسٹریلیا۔ ایرو اسپیس برسٹل، فلٹن، برسٹل، انگلینڈ۔ جنوبی یارکشائر، انگلینڈ میں میکسبرو اینڈ سوئنٹن ایسٹرونومیکل سوسائٹی کے قبضے میں۔ سولنا اسٹرینڈواگ 86، اسٹاک ہوم، سویڈن۔ (جزوی طور پر واٹر فرنٹ سے دیکھا جا سکتا ہے)۔ ساؤتھ آسٹریلین ایوی ایشن میوزیم پورٹ ایڈیلیڈ، ساؤتھ آسٹریلیا، آسٹریلیا اسکائی لک (ریوین)، اسکائی لک (کوکل، ریوین) اور اسکائی لک انسٹرومنٹ سیکشن۔ یہ بھی دیکھیں بلیک ایرو بلیک نائٹ بلیو اسٹریک (میزائل) اسکائیلارک لانچ ٹاور اسکائرورا اسکائیلارک حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط اسکائیلارک ساؤنڈنگ راکٹ بی بی سی نیوز کا مضمون حتمی لانچ پر 1957 میں خلائی پرواز 1967 میں خلائی پرواز 1974 میں برطانیہ کی خلائی لانچ گاڑیاں برطانیہ کے سبوربیٹل اسپیس فلائٹ کی ساؤنڈنگ راکٹ۔