ALCO S-1 and S-3
اے ایل سی او ایس-1 اور ایس-3 ڈیزل الیکٹرک سوئچر انجن تھے جو اے ایل سی او اور ان کی کینیڈا کی ذیلی کمپنی مونٹریال لوکوموٹو ورکس (ایم ایل ڈبلیو) نے تیار کیے تھے۔ دونوں انجن صرف ٹرکوں میں مختلف تھے، ایس-1 میں اے ایل سی او کے اپنے بلنٹ ٹرک استعمال کیے گئے تھے، اور ایس-3 میں اے اے آر ٹائپ اے سوئچر ٹرک استعمال کیے گئے تھے۔ ایس-1 اپریل 1940 اور جون 1950 کے درمیان تعمیر کیا گیا تھا، جس میں کل 543 مکمل ہوئے تھے، جبکہ ایس-3 فروری 1950 اور نومبر 1953 (1957 تک ایم ایل ڈبلیو) کے درمیان 300 کی کل فروخت کے ساتھ تعمیر کیا گیا تھا۔ ایک ترمیم شدہ ورژن، ایس-10، صرف ایم ایل ڈبلیو نے بنایا تھا ؛ 13 جنوری اور جون 1958 کے درمیان بنائے گئے تھے۔ شناخت S-1 اور S-3 بہت ہی ملتے جلتے S-2 اور S-4 سوئچرز سے بیرونی طور پر ممتاز ہیں کیونکہ ان میں ایک گول بیس کے ساتھ ایک چھوٹا راستہ اسٹیک اور ناک کے اطراف میں ایک چھوٹا ریڈی ایٹر شٹر ایریا ہوتا ہے۔ ایس-1/ایس-3 ریڈی ایٹر شٹر کا رقبہ چوڑے سے زیادہ لمبا ہے، جبکہ ایس-2/ایس-4 ریڈی ایٹر کا رقبہ وسیع ہے۔ چھوٹا اسٹیک ٹربو چارجنگ کی کمی کی وجہ سے ہے۔ S-10 بعد میں کینیڈا میں بنائے گئے S-3 انجنوں سے بیرونی طور پر ممتاز نہیں ہے۔ یہ زیادہ تر برقی آلات میں مختلف تھا۔ اصل مالکان ایس-1 اور ایس-3 ماڈل ریلوے اور صنعتی آپریٹرز کی ایک وسیع فہرست کو فروخت کیے گئے تھے، جیسا کہ ذیل میں تفصیل سے بتایا گیا ہے۔ ایس-1 کے بڑے مالکان میں 71 انجنوں کے ساتھ نیویارک سنٹرل ریل روڈ (این وائی سی) ؛ 65 انجنوں کے ساتھ نیو ہیون ؛ 45 انجنوں کے ساتھ ایل اینڈ این ؛ 29 انجنوں کے ساتھ سی اینڈ این ڈبلیو ؛ اور 27 انجنوں کے ساتھ پنسلوانیا ریل روڈ (پی آر آر) شامل تھے۔ ایس-3 کے بڑے گاہکوں میں 101 کے ساتھ سی پی ؛ 49 کے ساتھ سی این ؛ 43 انجنوں کے ساتھ این وائی سی ؛ 16 کے ساتھ بی اینڈ ایم ؛ اور 13 کے ساتھ پی آر آر شامل تھے۔ ایم ایل ڈبلیو ایس-10 صرف سی پی کو فروخت کیا گیا تھا۔ ذیل میں کل میں برآمدی آرڈرز اور ایم ایل ڈبلیو سے بنے انجن شامل ہیں۔ S-1 ALCO نے 1940-1950 کے درمیان امریکی مارکیٹ کے لیے تقریبا 535 S-1s تعمیر کیے۔ S-3 ALCO اور مونٹریال لوکوموٹو ورکس نے 1950-1957 کے درمیان شمالی امریکی مارکیٹ کے لیے تقریبا 300 S-3s تعمیر کیے۔ ایس-10 ایم ایل ڈبلیو نے 1958 میں 13 ایس-10 تعمیر کیے، یہ سب کینیڈین پیسیفک ریلوے کے لیے تھے، جن کا نمبر 6601-6613 تھا۔ یہ یونٹ بنیادی طور پر دیر سے بنائے گئے S3s سے ملتے جلتے تھے، حالانکہ برقی گیئر میں معمولی اپ ڈیٹس کے ساتھ۔ 1959 میں، ایم ایل ڈبلیو نے کینیڈین پیسیفک کے لیے 660 ہارس پاور سوئچرز کا حتمی آرڈر بنایا، جیسا کہ ماڈل ایس-11، نمبر 6614-6623 تھا۔ ان یونٹوں کی اندرونی مشینری بنیادی طور پر ایس-10 جیسی ہی تھی، لیکن کار کے جسم کو یکسر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا، جس میں ریڈی ایٹر سائیڈز کے بجائے ہڈ کے اگلے سرے پر تھا۔ تحفظ متعدد S-1 اور S-3 انجن استعمال میں ہیں، اور کئی محفوظ ہیں: Ex-U.S۔ آرمی S-1 7372 مغربی بحر الکاہل ریلوے میوزیم میں ہے اور مغربی بحر الکاہل کے رنگوں میں پینٹ کیا گیا ہے۔ سابق کینیڈین پیسیفک ایم ایل ڈبلیو ایس-3 6568 ساسکچیوان ریلوے میوزیم میں ہے۔ ویلز کی دو سابق اسٹیل کمپنی ایس-1 محفوظ ہیں اور انگلینڈ میں نین ویلی ریلوے میں کام کرنے کے لیے بحال کیے جا رہے ہیں۔ اے ایل سی او ڈیزل انجنوں کی فہرست ایم ایل ڈبلیو ڈیزل انجنوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط الکو/ایم ایل ڈبلیو ایس-1 روسٹر الکو/ایم ایل ڈبلیو ایس-3 روسٹر بی-بی انجن ایس-1 اور ایس-3 ایس-03 1950 میں متعارف کرائے گئے ریلوے انجن 1940 میں متعارف کرائے گئے ریاستہائے متحدہ کے ڈیزل الیکٹرک انجن ریاستہائے متحدہ کے اسٹینڈرڈ گیج انجن، کینیڈا کے اسٹینڈرڈ گیج انجن، برطانیہ کے اسٹینڈرڈ گیج انجن، میکسیکو کے ڈیزل الیکٹرک انجن، کینیڈا کے ڈیزل الیکٹرک انجن