AN/URC-117 Ground Wave Emergency Network
گراؤنڈ ویو ایمرجنسی نیٹ ورک (جی ڈبلیو ای این) ایک کمانڈ اور کنٹرول مواصلاتی نظام تھا جس کا مقصد امریکی حکومت کے ذریعہ جوہری جنگ سے پہلے، اس کے دوران اور اس کے بعد فوجی مواصلات کو آسان بنانے کے لیے استعمال کرنا تھا۔ خاص طور پر، جی ڈبلیو ای این نیٹ ورک کا مقصد اونچائی والے جوہری دھماکے سے برقی مقناطیسی نبض کے اثرات سے بچنا اور اس بات کو یقینی بنانا تھا کہ ریاستہائے متحدہ کے صدر یا ان کے زندہ بچ جانے والے ریڈیو کے ذریعے اسٹریٹجک ایئر کمانڈ بمباروں کو لانچ آرڈر جاری کر سکیں۔ اے این/یو آر سی-117 سسٹم کا جوائنٹ الیکٹرانکس ٹائپ ڈیزگنیشن سسٹم شناخت کنندہ تھا، جو مختلف مقامات پر نصب مختلف ریڈیو اجزاء کی نشاندہی کرتا تھا۔ ہر جی ڈبلیو ای این ریلے نوڈ سائٹ میں ایک لمبی لہر منتقل کرنے والا ٹاور ہوتا ہے، جو عام طور پر لمبے کے درمیان ہوتا ہے، اور 2,000 اور 3,000 واٹ کے درمیان آر ایف آؤٹ پٹ خارج کرتا ہے۔ 240 منصوبہ بند جی ڈبلیو ای این ٹاورز میں سے صرف 58 تعمیر کیے گئے تھے۔ 1994 میں، ایک دفاعی تخصیص بل نے نئے جی ڈبلیو ای این ٹاور کی تعمیر کی فنڈنگ پر پابندی لگا دی، اور چند ماہ بعد، جی ڈبلیو ای این پروگرام کو امریکی فضائیہ نے منسوخ کر دیا۔ یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ نے بعد میں نیشنل ڈفریینشیل جی پی ایس سسٹم کو رکھنے کے لیے کئی سابقہ جی ڈبلیو ای این سائٹس کو تیار کیا۔ جی ڈبلیو ای این اسٹریٹجک ماڈرنائزیشن پروگرام کا حصہ تھا جو ملک کے اسٹریٹجک مواصلاتی نظام کو اپ گریڈ کرنے کے لیے بنایا گیا تھا، جس سے جوہری روک تھام کی قدر کو تقویت ملتی ہے۔ 1980 کی دہائی کے آخر میں قائم کیا گیا جی ڈبلیو ای این مواصلاتی نظام، ریاستہائے متحدہ کی جوہری افواج کو اہم ایمرجنسی ایکشن میسجز (ای اے ایم) منتقل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ای ایم پی ایک وسیع علاقے میں اچانک بجلی کا اضافہ پیدا کر سکتا ہے جو غیر محفوظ الیکٹرانک آلات کو زیادہ لوڈ کر سکتا ہے اور اسے ناقابل عمل بنا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، ای ایم پی ریڈیو کی ترسیل میں مداخلت کر سکتا ہے جو پھیلاؤ کے لیے آئناسفیئر کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ سوچا گیا تھا کہ جی ڈبلیو ای این پھیلاؤ کے لیے زمین کو گلے لگانے والی لہر کا استعمال کرے گا اور اس لیے ای ایم پی سے متاثر نہیں ہوگا۔ نیٹ ورک کا تصور تقریبا 240 ریڈیو ٹرانسیورز کی ایک صف کے طور پر کیا گیا تھا جو پورے براعظمی امریکہ میں تقسیم کیے گئے تھے جو کم فریکوئنسی (ایل ایف) ریڈیو بینڈ میں کام کرتے تھے۔ تجزیہ سے پتہ چلتا ہے کہ کم تعدد (150-190 کلو ہرٹز) ریڈیو کی ترسیل زیادہ اونچائی والے ای ایم پی سے بڑی حد تک متاثر نہیں ہوئی تھی، اور ایئر فورس ویپنز لیبارٹری (کرٹ لینڈ ایئر فورس بیس) نے 1978-1982 میں چھوٹے پیمانے پر 'گراؤنڈ ویو' ٹرانسمیشن سسٹم کا تجربہ کیا۔ گراؤنڈ ویو تصور کے وعدے کی بنیاد پر، یو ایس اے ایف ہیڈ کوارٹر نے 25 اگست 1981 کو "پرولیفریٹڈ گراؤنڈ ویو کمیونیکیشن سسٹم (پی جی سی ایس)" کے لیے پروگرام مینجمنٹ ڈائریکٹیو (پی ایم ڈی) کا مسودہ جاری کیا۔ اس مجوزہ نیٹ ورک سسٹم کا نام فروری 1982 میں پی جی سی ایس سے گراؤنڈ ویو ایمرجنسی نیٹ ورک میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ ایئر فورس نے جنوری 1992 تک جی ڈبلیو ای این کے لیے ایک عارضی ابتدائی آپریٹنگ صلاحیت رکھی۔ جب برقی مقناطیسی نبض کے مستقل طور پر مواصلات کو بند کرنے کے خطرے کے بارے میں شکوک و شبہات پیدا ہوئے تو اصل میں منصوبہ بند 240 جی ڈبلیو ای این ٹاورز میں سے صرف 58 تعمیر کیے گئے تھے۔ 1994 میں ایک دفاعی تخصیص بل نے نئے ٹاورز کی تعمیر پر پابندی لگا دی، اور اس کے فورا بعد، جی ڈبلیو ای این پروگرام کو فضائیہ نے منسوخ کر دیا۔ مختلف فوجی تنصیبات سے شروع ہونے والے آپریشن کمانڈ اور کنٹرول پیغامات 225 سے 400 میگاہرٹز بینڈ پر منتقل کیے گئے اور بغیر پائلٹ والے ریلے اسٹیشنوں کے نیٹ ورک کے ذریعے موصول ہوئے، جنہیں "ریلے نوڈس" کہا جاتا ہے، جو ملحقہ 48 ریاستوں میں پھیلے ہوئے ہیں۔ ریلے نوڈس ان کمانڈ اور کنٹرول پیغامات کو ایک دوسرے تک، اور اسٹریٹجک ایئر کمانڈ آپریٹنگ مقامات پر دوبارہ منتقل کریں گے اور تجارتی اے ایم ریڈیو اسٹیشنوں کی طرح زمین کو گلے لگانے والے ریڈیو پروپیگنڈے سے فائدہ اٹھانے کے لیے 150-175 کے ایچ زیڈ رینج میں کم تعدد کا استعمال کرتے ہوئے کنٹرول مراکز کو لانچ کریں گے۔ ریلے نوڈس کے درمیان فاصلہ تقریبا 150-200 میل تھا، جس کا تعین زمینی لہر کی ترسیل کی حد سے ہوتا ہے۔ ابتدائی کارروائیوں کے دوران، ریلے نوڈس ہر 20 منٹ میں مختصر ٹیسٹ پیغامات وصول کریں گے اور ریلے کریں گے۔ نظام میں بلٹ ان ریڈنڈنسی تھی، جس میں نظام کو نقصان پہنچنے کی صورت میں رابطے کی تعمیر نو کے لیے پیکٹ سوئچنگ تکنیک کا استعمال کیا گیا تھا۔ مسائل اس کی زندگی کے اوائل میں، جی ڈبلیو ای این سسٹم آپریشن کی وجہ سے برقی مداخلت کے مسائل سامنے آنے لگے۔ چونکہ اسٹیشن ایل ایف استعمال کر رہے تھے، اس لیے منتخب تعدد قریبی برقی کیریئر کرنٹ سسٹمز کی آپریٹنگ فریکوئنسی کے 1 کلو ہرٹز کے اندر تھی۔ GWEN مسلسل آواز، ٹیلی ٹائپ اور دیگر ڈیٹا ٹریفک کو سنبھالنے کے ساتھ، اس سے پاور کمپنیوں کے تشخیصی دو کلو ہرٹز سائیڈ کیریئر ٹون میں مداخلت ہوئی۔ جب GWEN کی مداخلت کی وجہ سے سائیڈ کیریئر ٹون غائب ہو جاتا ہے، تو پاور گرڈ اس کی تشریح سسٹم فالٹ کے طور پر کرتا ہے۔ سائٹ کی ترتیب GWEN ریلے نوڈ کا مجموعی رقبہ تقریبا، تقریبا × 700 فٹ تھا۔ یہ دائرے پر بند، زنجیر سے منسلک باڑ سے گھرا ہوا تھا جس کے اوپر خاردار تار تھے۔ عام سائٹ کی خصوصیات میں شامل ہیں: ایک اہم لانگ ویو ٹرانسمیٹنگ ٹاور (عام طور پر زیر زمین تاروں کے لمبے ریڈیل نیٹ ورک کے درمیان جو ریڈیو لہروں کے لیے عکاسی کرنے والی سطح کے طور پر کام کرنے کے لیے ایک بڑا زمینی طیارہ بناتا ہے۔ تین الیکٹرانک آلات کی پناہ گاہیں۔ دو سائٹ کے دائرے کے قریب واقع ہیں، اور ایک ٹاور کی بنیاد پر جس میں اینٹینا ٹیوننگ یونٹ (اے ٹی یو) یو ایچ ایف اور ایل ایف وصول کرنے والے اینٹینا 10 فٹ مستول، 30 فٹ ہلکے کھمبے، یا 60-150 فٹ ٹاور پر نصب ہیں۔ ایک ڈیزل بیک اپ جنریٹر، جس میں دو کمروں والے فیول ٹینک کی گنجائش ہوتی ہے۔ مرکزی جی ڈبلیو ای این اینٹینا ایل ایف بینڈ میں وقفے وقفے سے 150 سے 175 کلو ہرٹز (کلو ہرٹز) (530 کلو ہرٹز پر اے ایم براڈکاسٹ بینڈ کے نچلے حصے کے نیچے) پر کام کرتا ہے۔ سب سے زیادہ نشریاتی طاقت 2,000 سے 3,000 واٹ تک تھی۔ یو ایچ ایف اینٹینا 225 اور 400 میگاہرٹز (میگاہرٹز) کے درمیان 20 واٹ پر کام کرتا تھا۔ جی ڈبلیو ای این سائٹ کے مقامات 1998 کے امریکی محکمہ نقل و حمل کے ماحولیاتی اثرات کے سروے میں جس نے نیشنل ڈفریٚنشل گلوبل پوزیشننگ سسٹم کے استعمال کے لیے متعدد موجودہ جی ڈبلیو ای این سائٹس کو دوبارہ ترتیب دینے کی تجویز پیش کی تھی، اس میں 29 جی ڈبلیو ای این سائٹس کے مقامات درج تھے: ایپلٹن، واشنگٹن آسٹن، نیواڈا بیکرز فیلڈ، کیلیفورنیا بلنگز، مونٹانا بوبو، مسیسیپی کلارک، ساؤتھ ڈکوٹا ایڈنبرگ، نارتھ ڈکوٹا فینر، کیلیفورنیا فلیگ اسٹاف، ایریزونا گیٹسبرگ، پنسلوانیا گڈ لینڈ، کینساس گریڈی، الاباما گریٹ فالس، مونٹانا ہیکلبرگ، الاباما ہیگرسٹاون، میری لینڈ ہاک رن، پنسلوانیا کرٹ لینڈ اے ایف بی، نیو میکسیکو کلامتھ فالس، اوریگون میکون، جارجیا میڈفورڈ، وسکونسن میڈورا، نارتھ ڈکوٹا اونونڈاگا، مشی گن پینوبسکوٹ۔ گروپوں کا خیال تھا کہ جی ڈبلیو ای این نوڈ کی موجودگی سوویت یونین کی نظر میں کمیونٹی کی "اسٹریٹجک قدر" میں اضافہ کرے گی اور اس طرح حملے کی دعوت دے گی۔ ان گروہوں کو جواب دیتے ہوئے، فضائیہ نے بار بار ٹاورز کی اہمیت کو کم کرتے ہوئے کہا کہ وہ سوویت یونین کی طرف سے اس طرح کی توجہ کے قابل نہیں تھے۔ تنازعات اور عالمی جغرافیائی سیاسی تبدیلیوں کے درمیان، سرد جنگ کے بعد کے ماحول میں جی ڈبلیو ای این کی قدر بہت کم ہو گئی، اس کے علاوہ اس کے وجود کو پیشرو اور فالو آن سسٹمز (بالترتیب بقایا کم فریکوئنسی کمیونیکیشن سسٹم اور کم از کم ضروری ایمرجنسی کمیونیکیشن نیٹ ورک) کی مستقل تاثیر کی وجہ سے متنازعہ بنا دیا گیا۔ 1990 کے اوائل میں، پروگرام کو ختم کرنے کے لیے قانون سازی کے اقدامات نافذ کیے گئے تھے۔ 1994 میں، جی ڈبلیو ای این ٹاورز کی نئی تعمیر پر پابندی عائد کر دی گئی تھی جب ایک دفاعی تخصیص بل نے ایک سال کے لیے ٹاورز کے لیے کسی بھی فنڈنگ کو ختم کر دیا تھا۔ چند ماہ بعد، ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ نے اعلان کیا کہ وہ بقیہ 25 ٹاورز کی تعمیر کے تعمیراتی معاہدے کو ختم کر دیں گے، سوائے اس نظام کو ختم کرنے کے لیے استعمال ہونے والی رقم کے۔ گیلری بھی دیکھیں کمانڈ اینڈ کنٹرول (ملٹری) ڈفریٚنشل گلوبل پوزیشننگ سسٹم پوسٹ اٹیک کمانڈ اینڈ کنٹرول سسٹم (پی اے سی سی ایس) کم از کم ضروری ایمرجنسی کمیونیکیشن نیٹ ورک (ایم ای ای سی این) ایمرجنسی راکٹ کمیونیکیشن سسٹم (ای آر سی ایس) سروائیبل لو فریکوئنسی کمیونیکیشن سسٹم (ایس ایل ایف سی ایس) حوالہ جات جنرل کلوزر آف دی گراؤنڈ ویو ایمرجنسی نیٹ ورک (جی ڈبلیو ای این) ریلے نوڈس، یو ایس اے ایف ای اے آئی پی 1998۔ بیرونی روابط ایف اے ایس: فیڈریشن آف امریکن سائنٹسٹس یو ایس اے ایف تنصیبات ملٹری کمیونیکیشنز یونائیٹڈ سٹیٹس نیوکلیئر کمانڈ اینڈ کنٹرول نیوکلیئر وارفیئر 1992 ریاستہائے متحدہ میں ادارے