Chanchangi Airlines
چنچنگی ایئر لائنز نائیجیریا لمیٹڈ ایک نجی ملکیت اور چلنے والی ایئر لائن تھی جس کا صدر دفتر نائیجیریا کے کڈونا میں چنچنگی آفس کمپلیکس میں تھا۔ یہ طے شدہ گھریلو مسافر خدمات چلاتا ہے۔ اس کا مرکزی اڈہ قرطالہ محمد بین الاقوامی ہوائی اڈہ، لاگوس تھا، جس کے مرکز کدونا، ابوجا اور پورٹ ہارکورٹ تھے۔ الہجی احمد چنچنگی، اس کے بانی، نائجیریا کی ریاست تارابا کی تکم لوکل گورنمنٹ کے چنچنگی گاؤں سے تعلق رکھتے ہیں۔ یہ ایئر لائن 5 جنوری 1994 کو الہجی چنچنگی کے ذریعہ قائم کی گئی تھی اور اس نے 2 مئی 1997 کو کدونا، لاگوس، اووری، ابوجا اور پورٹ ہارکورٹ کے لیے اور وہاں سے پروازیں شروع کیں۔ خدمات بوئنگ 727-200 طیارے کا استعمال کرتے ہوئے چلائی گئیں۔ 3 بوئنگ 737-200 طیارے اور 2 بوئنگ 737-300 طیارے بھی 2009 میں حاصل کیے گئے تھے۔ چنچنگی ایئر لائنز نے 1998، 1999 اور 2000 کے لیے "سال کی بہترین گھریلو ایئر لائن" کے لیے فیڈرل ایئرپورٹس اتھارٹی آف نائیجیریا (ایف اے اے این) اور کارپوریٹ میرٹ ایوارڈ جیتا۔ 2004 میں، اس نے عابدیجان، اکرا، ڈاکار، دوالا اور مالابو کی خدمات کے لیے روٹ حکام حاصل کیے۔ 26 مارچ 2006 کو لاگوس سے اکرا تک خدمات متعارف کرائی گئیں۔ ایئر لائن کی ملکیت الہجی احمد چنچنگی (94 فیصد) اور چار دیگر افراد کے پاس تھی جن میں سے ہر ایک کا 1 فیصد حصہ تھا۔ مارچ 2007 تک اس کے 780 ملازمین تھے۔ نائیجیریا کی حکومت نے بہتر خدمات اور حفاظت کو یقینی بنانے کی کوشش میں ملک میں کام کرنے والی تمام ایئر لائنز کے لیے دوبارہ سرمایہ کاری یا گراؤنڈ کرنے کے لیے 30 اپریل 2007 کی آخری تاریخ مقرر کی۔ ایئر لائن نے دوبارہ سرمایہ کاری کے لحاظ سے نائیجیرین سول ایوی ایشن اتھارٹی (این سی اے اے) کے معیار کو پورا کیا اور اسے آپریشن کے لیے دوبارہ رجسٹر کیا گیا۔ نائیجیرین سول ایوی ایشن اتھارٹی (این سی اے اے) نے 5 جولائی 2010 کو چنچنگی ایئر لائنز کو اس ضابطے کا حوالہ دیتے ہوئے گراؤنڈ کیا کہ کوئی بھی ایئر لائن سروس میں صرف ایک طیارے کے ساتھ کام نہیں کر سکتی، جو اس وقت چنچنگی کے معاملے میں تھا۔ 21 اکتوبر 2010 کو چنچنگی ایئر لائنز نے لاگوس اور ابوجا کے درمیان دوبارہ کام شروع کیا۔ چنچنگی ایئر لائنز یکم اپریل 2012 کو ایتھوپین ایئر لائنز کی جانب سے بحالی کی خدمات کے لیے 14 ملین بی آر کے بل کو طے کرنے میں ناکامی پر اس کے خلاف دائر الزامات کے خلاف اپنا دفاع کرنے میں ناکام رہی۔ اس کی وجہ سے، اس کا طیارہ بول بین الاقوامی ہوائی اڈے پر گراؤنڈ کیا گیا، جہاں کچھ تجزیہ کاروں نے پیش گوئی کی کہ ادائیگی کرنے میں ناکامی ایتھوپین ایئر لائنز کو طیارے کی نیلامی کا باعث بنے گی۔ ڈیسٹی نیشنز چنچنگی ایئر لائنز نے 2012 میں تمام پروازیں معطل کر دیں۔ چارٹر پروازیں چانچنگی ایئر لائنز نے نائیجیریا کے اندر اور باہر چارٹر پروازیں انجام دی ہیں۔ اس کے کچھ چارٹر شراکت دار یہ تھے: اقوام متحدہ نائجیریا کی آرمی آرمڈ فورسز کمانڈ اینڈ اسٹاف کالج، ججی نائجیریا کی فٹ بال اتھارٹی گیٹرا استوائی گنی کے واقعات چنچنگی ایئر لائنز کے بوئنگ 727 طیاروں میں سے ایک 29 دسمبر 2004 کو پورٹ ہارکورٹ سے پرواز کے بعد مرطالہ محمد بین الاقوامی ہوائی اڈے، لاگوس پر (لینڈنگ گیئر کے مسئلے کے ساتھ) گر کر تباہ ہو گیا۔ طیارے میں سوار 81 افراد زخمی نہیں ہوئے اور طیارے کو کوئی بڑا نقصان نہیں پہنچا۔ نتیجے کے طور پر، بقیہ 5 بوئنگ 727 طیاروں کو گراؤنڈ کر دیا گیا تاکہ تفتیش کار طیارے کا گہرائی سے معائنہ کر سکیں۔ 3 جنوری 2005 کو نائجیریا کی سول ایوی ایشن اتھارٹی (این سی اے اے) نے مکمل پرواز کی کارروائیوں کو دوبارہ شروع کرنے کی اجازت دی۔ 10 دسمبر 2005 کو سوسولیسو ایئر لائنز کی پرواز 1145 کے حادثے کے بعد، صدر اولوسیگن اوباسانجو نے سوسولیسو اور چانچنگی ایئر لائنز دونوں کو گراؤنڈ کر دیا۔ چنچنگی کی گراؤنڈنگ اس رپورٹ پر مبنی تھی کہ اس کی کارروائیاں غیر محفوظ تھیں۔ نائیجیریا کی وزارت ہوا بازی کے معائنہ میں کامیاب ہونے کے بعد، چنچنگی کو 22 دسمبر 2005 کو دوبارہ کام شروع کرنے کی اجازت دی گئی۔ ابوجا جاتے ہوئے ایک بوئنگ 727 کو 9 مئی کو لاگوس واپس جانے پر مجبور کیا گیا جب عملے نے طیارے کے ایئر کنڈیشنگ سسٹم میں دشواری کی اطلاع دی۔ 22 اگست 2006 کو بوئنگ 727 پر 98 مسافروں کے ساتھ دو ٹائر پھٹ گئے۔ مبینہ طور پر ابوجا کے نامدی ایزکیوی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر شدید بارش کے بعد پائلٹ نے گیلے رن وے کو پکڑنے کے لیے سخت لینڈنگ کی۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ چنچنگی کو 2007 کے وسط/آخر میں متعدد حفاظتی واقعات اور قریب قریب حادثات کا سامنا کرنا پڑا۔ پرواز کے تقریبا بیس منٹ بعد انجن کا بلیڈ ٹوٹنے کے بعد کڈونا-لاگوس کی پرواز کو روک دیا گیا۔ ستمبر کے وسط میں، ہائیڈرولک رساو دریافت ہونے کے بعد لاگوس-ابوجا کی پرواز لاگوس واپس آگئی۔ 22 فروری 1998 کو چنچنگی ایئر لائنز کے چیف پائلٹ نے کدونا، نائیجیریا میں ایئر ٹریفک کنٹرول (اے ٹی سی) سے چنچنگی ایئر لائنز بوئنگ 737-2 کے 3 (ایویوجینکس سے لیز پر لیا گیا، رجسٹرڈ یو یو-اے این یو) کا استعمال کرتے ہوئے ہوائی اڈے کے سرکٹ کے اندر پرواز کی تربیت کرنے کی اجازت طلب کی جو تقریبا ایک گھنٹہ پہلے لاگوس سے پہنچا تھا۔ چونکہ مرئیت کم ہو کر 600 میٹر رہ گئی تھی، اس لیے اسے بتایا گیا کہ یہ لینڈنگ کے لیے اجازت شدہ کم از کم سے کم ہے اور اس کی درخواست قابل عمل نہیں تھی۔ اس کے بعد، پائلٹ نے درخواست کی کہ اسے مسترد شدہ ٹیک آف ٹریننگ کرنے کی اجازت دی جائے، اور بعد میں اے ٹی سی نے اجازت دے دی۔ مشق کے لیے کئی افراد کپتان کے ساتھ شامل ہوئے۔ اسے رن وے 05 پر تربیت شروع کرنے کی ہدایت دی گئی تھی، اور ایک بار پوزیشن میں آنے کے بعد "ٹیک آف" کی اجازت دی گئی تھی۔ عام طور پر، تیز رفتار پر کسی بھی مسترد شدہ ٹیک آف کے لیے طیارے کو بحفاظت دوبارہ چلانے سے پہلے بریک کو ٹھنڈا کرنے کے لیے کم از کم دس منٹ کی ضرورت ہوتی ہے، اور مختلف عوامل پر منحصر ہے، یہ وقت کی مدت بہت زیادہ ہو سکتی ہے، جو کہ پائلٹ کو یقینی طور پر معلوم ہوتا۔ تاہم، اگلے بارہ منٹ کے اندر، پائلٹ نے غیر واضح طور پر کم از کم چار مسترد شدہ ٹیک آف کیے، ان میں سے کم از کم ایک اور ممکنہ طور پر ان چاروں میں تیز رفتار سے۔ اہم لینڈنگ گیئرز (بائیں طرف) میں سے ایک پر بریک میں آگ لگنا شروع ہو گئی، جو ہائیڈرولک سیال کے رسنے سے بڑھ گئی۔ پائلٹ نے طیارے کو ٹیکسی کرنا جاری رکھا یہاں تک کہ ٹائر اور پھر بائیں مرکزی گیئر کے پہیے ٹکڑے ٹکڑے ہو گئے، جس سے طیارے کو مزید آگے بڑھنے سے روکا گیا۔ اس کے بعد اس نے ہنگامی خدمات کو بلایا۔ بدقسمتی سے، وہ طیارے کو زمین پر جلنے سے روکنے میں ناکام رہے۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ چیف پائلٹ نے الزام لگایا کہ اس نے بریک کا استعمال نہیں کیا کیونکہ اس کی پریکٹس نے ٹیک آف کو مسترد کر دیا تھا، تاہم شواہد غیر واضح طور پر اس کے برعکس تھے۔ 13 اکتوبر 2007 کو، ایک بوئنگ 727 کاڈونا سے ابوجا کا سفر کرتے ہوئے لاگوس جاتے ہوئے کاک پٹ میں آگ لگ گئی۔ 20 اگست 2010 کو، چنچنگی فلائٹ 334، جو بوئنگ 737-200 5N-BIF کے ذریعے چلائی جاتی ہے، لوکلائزر اینٹینا سے ٹکرا گئی اور کڈونا ہوائی اڈے پر رن وے سے مختصر اتر گئی۔ کئی مسافر معمولی زخمی ہوئے اور طیارے کو کافی نقصان پہنچا۔ حادثے کے بعد چنچنگی ایئر لائنز نے دوبارہ کام معطل کر دیا۔ فلیٹ چنچنگی ایئر لائنز کا بیڑا اپنی بندش کے وقت (دسمبر 2012 تک) درج ذیل طیاروں پر مشتمل تھا: حوالہ جات بیرونی روابط 1994 میں قائم ہونے والی نائجیریا ایئر لائنز کی غیر فعال ایئر لائنز 2012 میں منقطع ہونے والی کدونا 2012 نائجیریا میں 1994 میں قائم ہونے والی نائجیریا کی کمپنیاں منقطع ہوگئیں۔