Alert, Nunavut
انتباہ، کینیڈا کے نناوت کے قکیقتالوک علاقے میں، قطب شمالی سے شمال میں عرض البلد 82° 30'05 پر ایلیسمیر جزیرے (کوئین الزبتھ جزائر) پر، دنیا کا سب سے شمالی مستقل آباد مقام ہے۔ اس کا نام اس سے لیا گیا ہے، جو موجودہ اسٹیشن کے مشرق میں سردیوں میں، جو اب کیپ شیریڈن ہے، 1875-1876 میں ہے۔ تمام الرٹ رہائشی عارضی ہوتے ہیں، عام طور پر وہاں چھ ماہ کے ڈیوٹی کے دوروں کی خدمت کرتے ہیں۔ وہ کینیڈین فورسز اسٹیشن الرٹ (سی ایف ایس الرٹ) میں ملٹری سگنلز انٹیلی جنس ریڈیو وصول کرنے کی سہولت کے ساتھ ساتھ ایک مشترکہ طور پر واقع انوائرمنٹ کینیڈا موسمی اسٹیشن، گلوبل ایٹموسفیر واچ (جی اے ڈبلیو) ماحول کی نگرانی کرنے والی رصد گاہ، اور الرٹ ہوائی اڈے پر کام کرتے ہیں۔ 2021 کی مردم شماری میں، مستقل آبادی 0 درج کی گئی تھی۔ ہسٹری الرٹ کا نام ایک برطانوی جہاز کے نام پر رکھا گیا ہے جو 1875-76 میں تقریبا دور چلا گیا تھا۔ جہاز کے کپتان جارج نارس اور اس کا عملہ ایلیسمیر جزیرے کے شمالی سرے تک پہنچنے والے پہلے درج شدہ یورپی تھے۔ اگلی دہائیوں کے دوران، کئی دیگر مہمات اس علاقے سے گزریں، خاص طور پر رابرٹ پیری 1909 میں قطب شمالی تک پہنچنے کی اپنی مہم کے دوران۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد (1945-1970) دوسری جنگ عظیم کے خاتمے کے فورا بعد، ریاستہائے متحدہ کے ویدر بیورو کے چارلس جے ہبارڈ نے آرکٹک اسٹیشنوں کے نیٹ ورک کے قیام کے لیے ریاستہائے متحدہ اور کینیڈا میں دلچسپی پیدا کی۔ اس کے منصوبے میں، وسیع تناظر میں، دو اہم اسٹیشنوں کے قیام کا تصور کیا گیا، ایک گرین لینڈ میں اور دوسرا جزائر پر، جس تک سمندری فراہمی کے ذریعے پہنچا جا سکتا ہے۔ یہ اہم اسٹیشن پھر پیشگی اڈوں کے طور پر کام کریں گے جہاں سے کئی چھوٹے اسٹیشن ہوائی جہاز کے ذریعے قائم کیے جائیں گے۔ فوری منصوبوں میں صرف موسمی اسٹیشنوں کے قیام پر غور کیا گیا تھا، لیکن یہ سوچا گیا تھا کہ موسمی اسٹیشنوں کا ایک نظام نقل و حمل، مواصلات اور بستیوں کا مرکز بھی فراہم کرے گا، جس سے سائنس کے بہت سے دوسرے شعبوں میں تحقیق کے پروگراموں کو بہت مدد ملے گی۔ یہ تسلیم کیا گیا کہ حتمی کارروائی کا انحصار بین الاقوامی تعاون پر ہوگا، کیونکہ اس میں شامل زمینی عوام کینیڈا اور ڈنمارک کے کنٹرول میں تھے۔ ریاستہائے متحدہ اور کینیڈا کی حکومتوں کے درمیان مذاکرات کے بعد، پانچ موسمی اسٹیشنوں کا ایک گروپ قائم کیا گیا، جسے جوائنٹ آرکٹک ویدر اسٹیشنز (جے اے ڈبلیو ایس) کے نام سے جانا جاتا ہے۔ کینیڈا کی طرف، اسٹیشنوں کو محکمہ ٹرانسپورٹ کے ذریعے چلایا جانا تھا۔ ہر اسٹیشن کے مقامات کا سروے 1946 میں کیا گیا تھا، اور 1948 میں یو ایس ایس ایڈسٹو نے الرٹ میں سامان کا ایک کیش گرا دیا تھا۔ انتباہ طے کیے جانے والے پانچ میں سے آخری تھا جب پہلے بارہ اہلکار (آٹھ مستقل عملہ اور تعمیر میں مدد کے لیے چار) 9 اپریل 1950 کو پہنچے۔ تعمیر فوری طور پر شروع ہوئی، جس میں پہلی ترجیح کیپ بیلنیپ پر مستقل آل سیزن رن وے پر کام شروع کرنے سے پہلے الرٹ انلیٹ پر آئس رن وے کی تشکیل تھی۔ اس کی تکمیل تک سامان کو پیراشوٹ کے ذریعے اندر لایا جاتا تھا۔ 30 جولائی 1950 کو رائل کینیڈین ایئر فورس لنکاسٹر کے عملے کے نو ارکان اسٹیشن پر سامان کا ہوائی ڈراپ بناتے ہوئے ایک حادثے میں ہلاک ہو گئے۔ 31 اکتوبر 1970 کو ریاستہائے متحدہ کے آخری اہلکاروں کو واپس لے لیا گیا، اور اگلے سال موسمی اسٹیشن کا آپریشن نئے بنائے گئے محکمہ ماحولیات کو منتقل کر دیا گیا، محکمہ ٹرانسپورٹ نے مزید کئی سالوں تک ہوائی اڈے کی کارروائیوں کا کنٹرول برقرار رکھا۔ اپریل 1971 میں، وفاقی اور شمال مغربی علاقوں (این ڈبلیو ٹی) کے سرکاری اہلکاروں کی ایک جماعت قطب شمالی تک پہنچنے کی کوشش میں الرٹ میں پہنچی۔ الرٹ قطب شمالی کی بہت سی مہمات کے لیے روانگی کا مقام رہا تھا جو وہاں کے موسمی اسٹیشن کے ذریعہ فراہم کردہ موسمی معلومات پر انحصار کرتے تھے۔ 1971 کی مہم کی قیادت این ڈبلیو ٹی کمشنر، اسٹیورٹ ہڈسن نے کی تھی، اور ان کی پارٹی میں وزیر اعظم کے دفتر، کینیڈا کی مسلح افواج، وفاقی محکمہ ہندوستانی امور اور شمالی ترقی کے نمائندوں کے ساتھ ساتھ جیمنی پروڈکشن کے پیٹ کارنی، ٹائم میگزین کے ایڈ اوگل، سی بی سی نیوز کے ویل ویک، اور کیلیفورنیا سے ایک ٹیلی ویژن عملہ شامل تھا۔ پول پر اڑنے کے لیے موسمی کھڑکی کے لیے الرٹ میں انتظار کرتے ہوئے، پارٹی کے ٹیلی ویژن کے عملے نے موسمی اسٹیشن پر فلم بندی میں کافی وقت گزارا۔ فوج اسٹیشن پر کام کرنے والے فلم کے عملے سے ناخوش تھی، لیکن موسمی اسٹیشن کو ایک طرح سے بغیر کسی آدمی کی زمین کے طور پر دیکھا گیا۔ کمشنر کی جماعت نے کھمبے تک پہنچنے کی دو کوششیں کیں اور ناکام ہو گئی۔ اس واقعے کے ارد گرد ہونے والے کچھ واقعات وال ویک کی یادداشت مائی وائج اراؤنڈ اسپرے میں کیپٹن جوشوا سلوکم سے معذرت کے ساتھ بیان کیے گئے ہیں۔ حالیہ تاریخ (1971-موجودہ) اگست 1975 میں، وزیر اعظم پیئر ایلیٹ ٹروڈو اور ان کے اس وقت کے تین سالہ بیٹے اور مستقبل کے وزیر اعظم جسٹن ٹروڈو نے اسٹیشن اور قریبی وارڈ ہنٹ جزیرے کا دورہ کیا۔ اگست 1986 میں، کینیڈا کی حکومت نے الرٹ بیک گراؤنڈ ایئر آلودگی کی نگرانی کا نیٹ ورک کھولا۔ 1990 کی دہائی تک، اصل موسمی اسٹیشن کی اصل عمارتیں خراب ہو چکی تھیں اور 1996 کے موسم گرما میں جل گئیں، جس سے صرف ہائیڈروجن شیڈ اور لکڑی کا آؤٹ ہاؤس رہ گیا۔ موسمی اسٹیشن اور رصد گاہ کے دفاتر کو پولارس ہال منتقل کر دیا گیا۔ اپریل 2006 کے اوائل میں، رولی میک لیناہن مشعل جو کینیڈا کے سرمائی کھیلوں کے لیے وائٹ ہارس، یوکون میں شعلہ روشن کرنے کے لیے استعمال کی گئی تھی، الرٹ سے گزری۔ جب کہ کینیڈا گیمز کی مشعل کو قطب شمالی کے اوپر سے گزرنا تھا، خراب موسم نے کینیڈا کے فوجی ٹوئن اوٹر کو سفر کرنے سے روک دیا۔ مشعل اس ہفتے کے آخر (اپریل 9-12) الرٹ سے باہر سفر نہیں کر رہی تھی۔ اگست 2006 میں، وزیر اعظم اسٹیفن ہارپر نے شمال میں کینیڈا کی خودمختاری کو فروغ دینے کی اپنی مہم کے ایک حصے کے طور پر الرٹ کا دورہ کیا۔ 8 نومبر 2009 کو، 2010 کے سرمائی اولمپکس مشعل ریلے چرچل، مانیٹوبا سے ہوائی جہاز کے ذریعے الرٹ پہنچا، جو زمین پر اپنے سب سے شمالی مقام پر پہنچا۔ اگلے دن اس نے اقالویت کا سفر کیا۔ 19 اور 20 جنوری 2015 کو، گورنر جنرل ڈیوڈ جانسٹن نے سی ایف بی ٹرینٹن سے سی-17 گلوب ماسٹر ٹرانسپورٹ پر الرٹ میں اڑان بھری۔ انہوں نے الرٹ کا دورہ کیا، اس کی کارروائیوں کا جائزہ لیا، شہری اور فوجی اہلکاروں سے ملاقات کی اور کمان کی تبدیلی کی صدارت کی۔ ہوائی جہاز کے حادثات چونکہ بحیرہ لنکن میں شدید برف کے حالات کی وجہ سے الرٹ آئس بریکرز کے ذریعے باقاعدگی سے قابل رسائی نہیں رہا ہے، اس لیے رائل کینیڈین ایئر فورس کے ٹرانسپورٹ طیارے کے ذریعے دوبارہ سپلائی فراہم کی جاتی ہے جو ملحقہ الرٹ ہوائی اڈے پر اترتے ہیں۔ اس طرح کے دور دراز شمالی مقام پر مشکل حالات کے نتیجے میں کئی واقعات پیش آئے ہیں، جن میں سے دو میں اموات شامل ہیں: 31 جولائی 1950 کو، تقریبا 17:00 GMT، 405 اسکواڈرن گرین ووڈ کا ایک آر سی اے ایف لنکاسٹر 965 جے اے ڈبلیو ایس موسمی اسٹیشن کے قیام کے دوران گر کر تباہ ہو گیا جب دوبارہ سپلائی کے لیے پیراشوٹ ہوائی جہاز کی دم پر الجھ گیا۔ عملے کے نو ارکان مارے گئے۔ ان کی لاشوں کو بازیافت کرنے کی کوشش کی گئی۔ ایک آر سی اے ایف کینسو فلائنگ بوٹ روانہ کی گئی اور 7 اگست کو ڈمبل بے میں اتری۔ کینیڈین عملے کی لاشوں کو پیکنگ کریٹس سے بنے لکڑی کے تابوتوں میں سوار کیا گیا تھا-کرنل سی جے کے خاندان۔ یونائیٹڈ سٹیٹس ویدر بیورو کے ہبارڈ نے ان کی باقیات کو الرٹ میں دفن کرنے کی درخواست کی-لیکن اضافی وزن اور دم والی ہوا کے امتزاج کے نتیجے میں ٹیک آف روک دیا گیا۔ کینسو ڈمبل بے کے تنگ مقام پر زمین سے ٹکرا گیا، جس سے دم کے حصے کو نقصان پہنچا اور اسے بیکار بنا دیا۔ اس کے بعد، عملے کی باقیات کو ہوائی پٹی کے مغرب میں دفن کرنے کا فیصلہ کیا گیا، اور اسی دن فوجی جنازے کا انعقاد کیا گیا۔ یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ آئس بریکر کی آمد نے کینسو کی مرمت کی اجازت دی۔ لنکاسٹر کا ملبہ اب بھی سی ای عمارت کے جنوب مغرب میں نظر آتا ہے۔ 11 اکتوبر 1952 کو، ریاستہائے متحدہ کی ملٹری ایئر ٹرانسپورٹ سروس ڈگلس سی-54 اسکائی ماسٹر الرٹ پر لینڈنگ کے دوران گر کر تباہ ہو گیا، جب وہ ہوا بازی کے ایندھن کا بوجھ اٹھا رہا تھا۔ عملے کے چار ارکان حادثے میں بچ گئے ؛ طیارہ تباہ ہو گیا۔ ملبے کو رن وے کے جنوب کی طرف دھکیل دیا گیا، جہاں یہ آج بھی موجود ہے۔ رن وے پر اس کے مقام کی وجہ سے ملبے کی زیادہ مرئیت کی وجہ سے، اسے اکثر غلطی سے آر سی اے ایف لنکاسٹر سمجھا جاتا ہے۔ 30 اکتوبر 1991 کو، ایک لاک ہیڈ سی-130 ہرکیولس، جو آپریشن بوکسٹاپ کا حصہ تھا، ہوائی اڈے سے گر کر تباہ ہو گیا، جس کے نتیجے میں 18 مسافروں اور عملے میں سے چار ہلاک ہو گئے۔ پائلٹ جان کوچ حادثے کے بعد نمائش کی وجہ سے انتقال کر گئے۔ سوفی ایک بصری نقطہ نظر اختیار کر رہی تھی اور طیارے کے اصل مقام کے حوالے سے غلطی کی وجہ سے ایک پہاڑی پر اتر گئی۔ برفانی طوفان اور مقامی علاقے نے سی ایف ایس الرٹ کے اہلکاروں کی بچاؤ کی کوششوں میں رکاوٹ پیدا کی۔ تھول ایئر بیس ساؤتھ سے یو ایس اے ایف کے اہلکار ؛ سی ایف بی وینپیگ سے 435 ٹرانسپورٹ اینڈ ریسکیو اسکواڈرن، اور ایڈمنٹن کے باہر سی ایف بی ناماو سے 440 ٹرانسپورٹ اینڈ ریسکیو اسکواڈرن (دونوں اسکواڈرن 17 ونگ وینپیگ کا حصہ ہیں) ؛ سی ایف بی ٹرینٹن، اونٹاریو سے 424 اسکواڈرن ؛ اور سی ایف بی گرین ووڈ، نووا اسکاٹیا سے 413 ٹرانسپورٹ اینڈ ریسکیو اسکواڈرن۔ حادثے کی تحقیقات میں سفارش کی گئی کہ تمام سی-130 کو زمینی قربت کا پتہ لگانے والے آلات کے ساتھ دوبارہ نصب کیا جائے۔ حادثے اور بچاؤ کی کوششیں فلم آرڈیئل ان دی آرکٹک (1993) کی بنیاد تھیں۔ کینیڈین فورسز اسٹیشن الرٹ جے اے ڈبلیو ایس منصوبے کے آغاز کے بعد سے، کینیڈین مسلح افواج کئی وجوہات کی بناء پر الرٹ کے قیام میں دلچسپی رکھتی تھیں: جے اے ڈبلیو ایس کی سہولت نے کینیڈا کی خودمختاری کو ایک بڑے غیر آباد علاقے پر بڑھا دیا جس پر کینیڈا نے اپنے خودمختار علاقے کے طور پر دعوی کیا، اور سوویت یونین سے اس کی قربت نے اسے اسٹریٹجک اہمیت کا حامل بنا دیا۔ انتباہ اوٹاوا (c.) کے مقابلے میں ماسکو (c.) کے قریب ہے۔ اس طرح، ریڈیو سگنلز کو روکنے کے مقصد سے سائٹ کو استعمال کرنے کے امکان کو فوجی موجودگی کی ضمانت سمجھا جاتا تھا۔ 1950 میں الرٹ ہوائی اڈہ قائم کیا گیا۔ یہ بستی کی خدمت کرنے والا واحد ہوائی اڈہ ہے اور فی الحال سی ایف ایس الرٹ کا حصہ ہے۔ 1956 میں، رائل کینیڈین ایئر فورس (آر سی اے ایف)، جو ڈسٹینٹ ارلی وارننگ لائن ریڈار نیٹ ورک کی تعمیر کے ساتھ پورے آرکٹک میں اپنی موجودگی کو بڑھا رہی تھی، نے ڈی او ٹی کے جے اے ڈبلیو ایس اسٹیشن سے اوپر کی طرف "ہائی آرکٹک لانگ رینج کمیونیکیشنز ریسرچ"، یا سگنلز انٹیلی جنس آپریشنز کے لیے ایک عمارت قائم کی۔ 1957 میں الرٹ وائرلیس اسٹیشن کا تصور ایک انٹرسیپٹ سہولت کے طور پر کیا گیا تھا جس میں رائل کینیڈین نیوی (آر سی این) اور آر سی اے ایف کے اہلکار مشترکہ طور پر کام کریں گے۔ پانچ اضافی عمارتیں تعمیر کی گئیں: ایک میس، تین بیرکوں/رہائش کی عمارتیں، اور ایک پاور ہاؤس اور گاڑیوں کی دیکھ بھال کی عمارت، موجودہ آپریشنز بلڈنگ کے علاوہ، جو 1956 میں تعمیر کی گئی تھی۔ آپریشنز بلڈنگ میں ریڈیو انٹرسیپٹ اور کرپٹوگرافک آلات رکھے گئے تھے۔ یکم ستمبر 1958 کو اسٹیشن کا کنٹرول فضائیہ سے فوج کو منتقل کر دیا گیا، اور اس نے باضابطہ طور پر آپریشن شروع کر دیا۔ اگلی دہائی میں اسٹیشن کی ڈرامائی توسیع دیکھی گئی، جس کے مطابق وہاں اہلکاروں کی زیادہ تعداد تعینات تھی۔ یکم فروری 1968 کو، کینیڈین آرمڈ فورسز کی تشکیل کے لیے آر سی این، آر سی اے ایف، اور کینیڈین آرمی کے اتحاد نے دیکھا کہ الرٹ وائرلیس اسٹیشن نے اپنا نام بدل کر کینیڈین فورسز اسٹیشن الرٹ (سی ایف ایس الرٹ) رکھ دیا۔ اس کے اہلکار اب صرف فضائیہ یا بحریہ سے نہیں بلکہ بنیادی طور پر کینیڈین فورسز کمیونیکیشن کمانڈ سے لیے گئے تھے۔ اپنے عروج پر، سی ایف ایس الرٹ میں کسی بھی وقت 215 سے زیادہ اہلکار تعینات تھے۔ یہ اسٹیشن آسکنزوکس انٹیلی جنس شیئرنگ الائنس کے عالمی ایکلون نیٹ ورک میں ایک کلیدی اثاثہ بن گیا، جسے "فائیو آئیز" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، الرٹ زمین پر مبنی اور سمندر پر مبنی آئی سی بی ایم ٹیسٹ لانچوں اور بہت سے آپریشنل فوجی تعیناتی کے حوالے سے بہت سے خفیہ سوویت مواصلات کے لیے خفیہ تھا۔ الرٹ میں خدمات انجام دینے والی پہلی فوجی خواتین 1980 میں کینیڈا کی افواج کے غیر روایتی کرداروں کے مطالعہ میں خواتین کے حصے کے طور پر پہنچیں۔ 1983 میں اس کی تکمیل کے بعد، خواتین کو تمام کرداروں میں خدمات انجام دینے کا مکمل اختیار دیا گیا۔ پہلی خاتون کمانڈنگ آفیسر میجر کیتھی کوون تھیں، جنہوں نے جنوری 1996 میں کمان سنبھالی۔ پہلی خاتون اسٹیشن وارنٹ آفیسر (ایس ڈبلیو او)، ایم ڈبلیو او رینی ہینسن کو دسمبر 2017 میں مقرر کیا گیا تھا۔ 1994 میں محکمہ قومی دفاع اور کینیڈا کی افواج کے بجٹ میں کٹوتی اور مواصلاتی آلات کی جدید کاری نے سی ایف ایس الرٹ کو 1997-1998 کے ذریعے تقریبا 74 اہلکاروں تک کم کر دیا، جب زیادہ تر ریڈیو انٹرسیپٹ آپریشنز کو سی ایف ایس لیٹرم کے اہلکاروں کے ذریعے دور سے کنٹرول کیا جاتا تھا۔ بقیہ اہلکار ہوائی اڈے کی کارروائیوں، تعمیر/انجینئرنگ، فوڈ سروس، اور لاجسٹک/انتظامی مدد کے ذمہ دار ہیں۔ اب صرف چھ افراد اصل کارروائیوں کے ذمہ دار ہیں، اور 1990 کی دہائی کے وسط میں سی ایف کمیونیکیشن کمانڈ کو ختم کرنے کے بعد اس سہولت کا کنٹرول ڈی این ڈی کے انفارمیشن مینجمنٹ گروپ کو منتقل کر دیا گیا تھا۔ 11 ستمبر 2001 کو نیویارک شہر اور آرلنگٹن کاؤنٹی، ورجینیا میں دہشت گردانہ حملوں کے بعد دہشت گردی کے خلاف عالمی جنگ کے لیے کینیڈا کے عزم کے ساتھ، سی ایف ایس الرٹ کو اپنی سگنٹ صلاحیتوں کو بڑھانے کے لیے تجدید اور بڑھتی ہوئی فنڈنگ ملی ہے۔ یکم اپریل 2009 کو، آر سی اے ایف نے باضابطہ طور پر کینیڈین فورسز انفارمیشن آپریشنز گروپ (سی ایف آئی او جی) سے سی ایف ایس الرٹ کی ذمہ داری قبول کی۔ شہری ٹھیکیدار 13 اپریل 2006 کو، کینیڈین براڈکاسٹنگ کارپوریشن نے اطلاع دی کہ اسٹیشن کے لیے حرارتی اخراجات بڑھ گئے ہیں، جس کے نتیجے میں فوج نے نجی ٹھیکیداروں کا استعمال کرکے معاون تجارتی عہدوں پر کٹوتی کرنے کی تجویز پیش کی۔ 2008 تک، اسٹیشن پر دیکھ بھال کی کارروائیاں-بشمول خوراک اور ہاؤس کیپنگ خدمات، گاڑیوں کی دیکھ بھال، پاور پلانٹ آپریشن، اور ہیٹنگ، الیکٹریکل، اور پلمبنگ-ایک سویلین ٹھیکیدار کو منتقل کر دی گئی تھیں۔ یہ معاہدہ ابتدائی طور پر بلیک اینڈ میکڈونلڈ کے ذیلی ادارے کینیڈین بیس آپریٹرز (سی بی او) کو دیا گیا تھا۔ 2012 میں یہ معاہدہ اے ٹی سی او کے ذیلی ادارے ناسطق نے جیتا تھا۔ ڈاکٹر نیل ٹریوٹ گلوبل ایٹموسفیر واچ آبزرویٹری 1975 میں، موسمی اسٹیشن کے ذریعہ ملازمت کرنے والے تکنیکی ماہرین نے گرین ہاؤس گیس کی نگرانی کے پروگرام کے لیے فلاسک کے نمونے جمع کرنا شروع کیے۔ 1980 میں، اس میں کینیڈین آرکٹک ایروسول سیمپلنگ نیٹ ورک (سی اے اے ایس این) کے لیے فلٹر پر مبنی ایروسول نمونوں کا ہفتہ وار مجموعہ شامل ہوا۔ 1984 تک، جاری نگرانی کے پروگراموں کی تعداد اور تجرباتی تحقیق کی مقدار نے موسمی اسٹیشن کی برقرار رکھنے کی صلاحیتوں کو بڑھا دیا تھا، اور ایک مستقل رصد گاہ کی تعمیر کے لیے منصوبے بنائے گئے تھے۔ یہ رصد گاہ، لنکاسٹر ہال کے جنوب مغرب میں (جسے عام طور پر فار ٹرانسمیٹر بلڈنگ کے نام سے جانا جاتا ہے)، 29 اگست 1986 کو کھولی گئی۔ اصل میں الرٹ بیک گراؤنڈ ایئر آلودگی نگرانی نیٹ ورک (بی اے پی ایم او این) آبزرویٹری کے نام سے جانا جاتا ہے، بعد میں اس کا نام بدل کر ڈاکٹر نیل ٹریوٹ گلوبل ایٹموسفیر واچ آبزرویٹری رکھ دیا گیا جو انوائرمنٹ کینیڈا کے محقق کے اعزاز میں تھا جس نے اس کی تعمیر کے لیے تحریک فراہم کی۔ آبزرویٹری دو تکنیکی ماہرین کو ملازمت دیتی ہے جو سی ایف ایس الرٹ میں رہتے ہیں، ایک آپریٹر اور ایک اسسٹنٹ آپریٹر (عام طور پر ایک یونیورسٹی کوآپریٹو طالب علم)۔ اس کا انتظام ماحولیات اور موسمیاتی تبدیلی کینیڈا کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ ڈیموگرافکس اگرچہ الرٹ میں کوئی مستقل رہائشی نہیں ہے، لیکن یہ اپریل 1950 سے مسلسل آباد ہے۔ یہ آبادی، جب کہ ابتدائی طور پر چھوٹی تھی، 1970 اور 1980 کی دہائیوں میں 250 سے اوپر تک بڑھ گئی، 1990 کی دہائی میں کم ہونے سے پہلے جب معلومات اکٹھا کرنے کی کارروائیوں کو اوٹاوا کے قریب سی ایف ایس لیٹرم کو کولیشن کے لیے بھیجا گیا، جس سے سائٹ پر موجود عملے میں کافی کمی واقع ہوئی۔ اس کی موجودہ آبادی موسم سرما میں کم از کم 65 سے لے کر موسم گرما میں زیادہ سے زیادہ 110 تک ہے، اس کے علاوہ مختلف قسم کے قلیل مدتی زائرین، جو کل تعداد کو 150 یا اس سے زیادہ تک بڑھا سکتے ہیں۔ الرٹ کی عارضی آبادی عام طور پر فوجی اہلکاروں اور شہریوں دونوں پر مشتمل ہوتی ہے، دونوں الرٹ میں تقریبا ایک سے ایک کا تناسب بناتے ہیں۔ جغرافیہ الرٹ کیپ شیریڈن کے مغرب میں، ایلیسمیر جزیرے کے شمال مشرقی سرے پر، برف سے ڈھکے بحیرہ لنکن کے کنارے پر ہے۔ انتباہ قطب شمالی سے ہی واقع ہے۔ کینیڈا کا قریب ترین شہر اقالویت ہے، جو نوناوت کے علاقے کا دارالحکومت ہے، جو دور ہے۔ یہ بستی ناہموار پہاڑیوں اور وادیوں سے گھرا ہوا ہے۔ ساحل بنیادی طور پر سلیٹ اور شیل پر مشتمل ہے۔ سمندر سال کے بیشتر وقت سمندری برف سے ڈھکا رہتا ہے لیکن برف کا ڈھیر گرمیوں میں باہر نکل جاتا ہے، اور کھلا پانی چھوڑ دیتا ہے۔ بخارات کی شرح بھی بہت کم ہے، کیونکہ اوسط ماہانہ درجہ حرارت صرف جولائی اور اگست میں منجمد سے اوپر ہوتا ہے۔ ایلیسمیر جزیرے پر دیگر مقامات بالترتیب جنوب مغرب اور جنوب میں یوریکا () کا موسمی اسٹیشن اور گریس فیورڈ کی انوئٹ کمیونٹی ہیں۔ سیورپالک (جنوب میں) گرین لینڈ کا قریب ترین آبادی والا مقام ہے۔ کلائمیٹ الرٹ میں قطبی آب و ہوا ہے، تکنیکی طور پر ایک ٹنڈرا آب و ہوا (ET) جس میں آئس کیپ آب و ہوا (EF) کی خصوصیات ہیں۔ سال کے اوسطا کم از کم 10 ماہ تک مکمل برف کا احاطہ ہوتا ہے اور محفوظ علاقوں میں ایک سال سے برف اگلے سال تک برقرار رہتی ہے، لیکن گلیشیئشن کو روکنے کے لیے کافی پگھل جاتی ہے۔ گرم ترین مہینہ، جولائی، کا اوسط درجہ حرارت ہے، صرف جولائی اور اگست کا اوسط منجمد ہونے سے اوپر ہے، اور یہ وہ مہینے بھی ہیں جہاں 90 فیصد سے زیادہ بارش ہوتی ہے۔ الرٹ بھی بہت خشک ہے، نوناوت کا چوتھا خشک ترین علاقہ، اوسطا صرف سالانہ بارش کا۔ اس میں سے زیادہ تر جولائی، اگست اور ستمبر کے مہینوں میں ہوتا ہے، زیادہ تر برف کی شکل میں۔ جون اور ستمبر کے درمیان اوسطا الرٹ بارش کا مشاہدہ کرتا ہے، جو نوناوت میں کسی بھی جگہ سے سب سے کم ہے۔ الرٹ میں سال کے باقی حصوں میں بہت کم برف باری ہوتی ہے۔ ستمبر عام طور پر سب سے زیادہ برف باری والا مہینہ ہوتا ہے۔ رشتہ دار نمی اتنی کم ہے کہ جامد بجلی کو روکنے کے لیے دروازے کے ہینڈلز کو برقی ٹیپ میں ڈھانپ دیا جاتا ہے۔ فروری سال کا سرد ترین مہینہ ہے جس کا اوسط درجہ حرارت ہے۔ سالانہ اوسط،، یوریکا کے بعد نوناوت میں دوسرا سرد ترین ہے۔ سال کے کسی بھی مہینے کے دوران برف باری ہو سکتی ہے، اور اوسطا موسم گرما میں ٹھنڈ سے پاک افزائش کا موسم صرف پانچ دن کا ہوتا ہے۔ آرکٹک سرکل کے بہت شمال میں ہونے کی وجہ سے الرٹ 14 اکتوبر سے 28 فروری تک قطبی رات اور 7 اپریل سے 4 ستمبر تک آدھی رات کے سورج کا تجربہ کرتا ہے۔ تقریبا 13 فروری سے 22 مارچ تک گودھولی کے دو نسبتا مختصر ادوار ہوتے ہیں اور دوسرا 19 ستمبر سے 22 اکتوبر تک ہوتا ہے۔ سول پولر نائٹ 29 اکتوبر سے 11 فروری تک رہتی ہے۔ سمندری قطبی رات-جہاں 24 گھنٹے صرف ایک معمولی فلکیاتی گودھولی کے ساتھ مکمل طور پر تاریک ہوتے ہیں-19 نومبر سے 22 جنوری تک ہوتی ہے۔ یہ بھی دیکھیں شمالی ترین بستیوں کی فہرست نورڈ، گرین لینڈ-دنیا کی دوسری شمالی ترین مستقل بستی نی-السنڈ، سوالبارڈ، دنیا کی شمالی ترین بستی/قصبہ جس میں شہریوں کی مستقل آبادی پورٹو ولیمز، چلی ؛ زمین پر جنوبی ترین بستی حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے ڈگل، ڈینس اے، اور ڈیوڈ جی اوٹو۔ آرکٹک پروٹیکٹڈ کیبل روٹ، الرٹ، ایلیسمیر آئی لینڈ، این ڈبلیو ٹی کی ڈرلنگ۔ [وکٹوریہ، بی سی۔ ]: ڈیفنس ریسرچ اسٹیبلشمنٹ پیسیفک، ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ برانچ، محکمہ۔ قومی دفاع، 1994۔ موریسن، آر۔ آئی۔ جی۔، این۔ سی۔ ڈیوڈسن، اور تھیونس پیئرسما۔ الرٹ، ایلیسمیر آئی لینڈ، این ڈبلیو ٹی میں شور برڈز کے یومیہ توانائی کے اخراجات اور پانی کا تبادلہ۔ پیش رفت کے نوٹ (کینیڈین وائلڈ لائف سروس)، نمبر۔ 211. اوٹاوا: کینیڈین وائلڈ لائف سروس، 1997۔ بیرونی روابط کینیڈا نیشنل ڈیفنس پیج پر سی ایف ایس الرٹ آب و ہوا کی معلومات کا نقشہ نوناوت کا انتباہ موجودہ موسمی حالات کا مقام دکھا رہا ہے (Weatheroffice.ec.gc.ca) کینیڈا کے انتہائی مقامات ایلیسمیر آئی لینڈ آرکٹک ریسرچ آرکٹک کینیڈا میں آباد مقامات قکیقتالوک ریجن میٹرولوجیکل اسٹیشنوں میں آباد مقامات