USCGC Madrona
یو ایس سی جی سی میڈرونا (ڈبلیو ایل بی-302) ایک امریکی کوسٹ گارڈ 180 فٹ سمندری بوئ ٹینڈر تھا۔ میڈرونا کو ڈولوتھ، مینیسوٹا کی زینتھ ڈریج کمپنی نے 949,144 ڈالر کی لاگت سے بنایا تھا۔ تاریخ مدرنا 30 مئی 1943 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ کمیشن ہونے پر، کٹر کو میامی، فلوریڈا کا ہوم پورٹ تفویض کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران قافلے کی ڈیوٹی انجام دینے کے علاوہ، میڈرونا جنوب مشرقی ریاستہائے متحدہ اور بحیرہ کیریبین میں نیویگیشن کے لیے متعدد نئی امداد کی تنصیب میں فعال طور پر شامل تھا۔ ستمبر 1947 میں، میڈروناس ہوم پورٹ کو پورٹسماؤت، ورجینیا میں تبدیل کر دیا گیا، جہاں وہ چیساپیک بے میں نیویگیشن کے لیے امداد کی دیکھ بھال اور معائنہ کی ذمہ دار تھی۔ 27 اپریل 1949 کو، کٹر نے چیساپیک لائٹ شپ کے قریب ایک رپورٹ شدہ کان کی تلاش کی۔ 4 سے 6 نومبر 1950 تک، میڈرونا نے معذور ایم وی اٹلانٹک ایکسپلورر کو کھینچ لیا۔ 14 مئی 1951 کو میڈرونا نے ایم وی تھامس ٹریسی اور ایک بحری جہاز کے درمیان تصادم کے بعد مدد کی۔ 4 اکتوبر 1951 کو، اس نے ایم وی ماروز کی مدد کی، جو کیپ ہنری، ورجینیا کے قریب گراؤنڈ ہوا تھا۔ 26 جولائی 1957 کو میڈروناس کے عملے نے لن ہیون روڈز میں ایم وی ہیوموئے پر لگی آگ سے نمٹنے میں مدد کی۔ فروری 1958 میں، میڈرونا کو چیساپیک بے میں برف توڑنے کے لیے بلایا گیا۔ اپریل 1959 میں، کٹر نے نچلی چیساپیک بے میں ایم وی ٹیرا نووا کی مدد کی۔ ستمبر 1960 میں، میڈرونا نے سمندری طوفان ڈونا کے بعد پورٹسماؤت کے علاقے میں مدد فراہم کی۔ 4 فروری 1963 کو، اس نے ایم وی سکوسٹرینڈ اور ٹینکر پی ڈبلیو کے درمیان تصادم کے بعد مدد کی۔ بالٹیمور ہاربر میں تھرٹل۔ فروری 1967 کو، عملے نے ورجینیا کے چنکوٹیگ سے 50 میل مشرق میں ایم وی کالڈاس پر آگ سے لڑنے میں مدد کی۔ 24 مئی 1980 کو، میڈرونا نے معذور ٹینکر ایسو پورٹ لینڈ کو ہیمپٹن روڈز تک پہنچایا۔ جنوری 1982 میں، اس نے برف توڑ دی تاکہ واشنگٹن ڈی سی میں دریائے پوٹومیک پر ایئر فلوریڈا کے حادثے کے مقام پر سیلویج بارجز کو منتقل کرنے کی اجازت دی جا سکے۔ اپریل 1984 میں، میڈرونا کرٹس بے، میری لینڈ میں امریکی کوسٹ گارڈ شپ یارڈ میں داخل ہوا، کوسٹ گارڈ کے سروس لائف ایکسٹینشن پروگرام کے تحت ایک بڑی تزئین و آرائش کے لیے، جسے عام طور پر ایس ایل ای پی کہا جاتا ہے۔ یہ 15 ملین ڈالر کی بحالی، جس میں جہاز کے اندرونی حصے کی مکمل تعمیر نو شامل ہے، زندگی کے حالات کو بہت بہتر بنایا اور عمر رسیدہ پروپلشن پلانٹ کی جگہ لے لی۔ ستمبر 1989 میں، میڈرونا کو سروس میں واپس کر دیا گیا، اس بار جنوبی کیرولائنا کے چارلسٹن کی اپنی نئی بندرگاہ پر، جہاں وہ اپنے ڈیکومیشن تک رہیں۔ جنوبی کیرولائنا میں تعینات ہونے کے دوران، میڈرونا جنوبی کیرولائنا اور جارجیا کے ساحلوں کے ساتھ ساتھ گوانتانامو بے کیوبا، پورٹو ریکو کے مشرقی حصے، اور یو ایس ورجن جزائر کے ساتھ 334 بوئوں کے معائنے اور دیکھ بھال کا ذمہ دار تھا۔ 2000 میں، میڈرونا نے چارلسٹن ہاربر میں کنفیڈریٹ سب میرین ہنلی کو بلند کرنے میں مدد کرنے والے مورنگ بوائے قائم کیے۔ مدرنا کو 12 اپریل 2002 کو کوسٹ گارڈ بیس چارلسٹن میں منعقدہ ایک تقریب میں تقریبا 59 سال کی فعال خدمت کے بعد برطرف کر دیا گیا تھا۔ اس کی برطرفی کے بعد، کٹر کو ایل سلواڈور کی بحریہ کو فروخت کر دیا گیا۔ 30 ستمبر 2007 تک، اس جہاز کے سروس سے باہر ہونے کی اطلاع ملی ہے۔ یہ اب ایل سلواڈور کے لاس کوبانوس بیچ پر سمندر کے نچلے حصے میں واقع ہے۔ ایوارڈز اور اعزازات حوالہ جات 1943 کے جہاز کیکٹس کلاس سیگوئنگ بوائے ٹینڈرز جنوبی کیرولائنا میں تاریخی امریکی انجینئرنگ ریکارڈ ایل سلواڈور کے ملٹری ڈولوتھ، مینیسوٹا میں بنائے گئے جہاز ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ سے ایل سلواڈور کی بحریہ میں منتقل کیے گئے جہاز