Red Star Parcels
ریڈ اسٹار پارسلز ایک ایسی سروس تھی جو برطانوی ریل کی ملکیت اور اس کے زیر انتظام برطانیہ بھر میں مسافر ریلوے اسٹیشنوں کے درمیان پارسل کی نقل و حمل کے لیے مسافر ٹرینوں کا استعمال کرتی تھی۔ اسے تجرباتی طور پر 1 اپریل 1963 کو متعارف کرایا گیا تھا۔ بھیجنے والے اپنی کھیپ کو منتخب اسٹیشنوں پر بھیج سکتے تھے جہاں وصول کنندہ پارسل جمع کرتا تھا۔ اس سروس میں طے شدہ ٹرینوں کا استعمال کیا جاتا تھا، اور اس طرح، ملک بھر میں طویل فاصلے تک پیکیج کی نقل و حمل کے تیز ترین طریقوں میں سے ایک تھا۔ ریڈ اسٹار پارسل اب تجارت نہیں کرتے، حالانکہ ریڈ اسٹار کے لوگو والے اشارے برطانیہ بھر کے ریلوے اسٹیشنوں پر دیکھے جا سکتے ہیں، جن میں بریڈفورڈ انٹرچینج، بورنماؤتھ سنٹرل، برمنگھم نیو اسٹریٹ، لٹل ہیمپٹن، لندن یوسٹن، یارک، ڈربی، اسٹوک آن ٹرینٹ، اسٹافورڈ، ساؤتھینڈ وکٹوریہ، گریٹ یارماؤتھ اور بہت کچھ شامل ہیں۔ تاریخ برٹش ریل کی رجسٹرڈ پارسل سروس اپریل 1963 میں، برٹش ریل نے جنرل پوسٹ آفس کے خلاف مقابلہ کرنے کے لیے ریڈ اسٹار، ایکسپریس رجسٹرڈ پارسل ڈیلیوری سروس قائم کی۔ 1969 میں سٹی لنک ٹرانسپورٹ سروسز لمیٹڈ (ایک نجی کمپنی) لندن ٹرمینی کے درمیان ٹرانسفر سروس پیش کرنے کے لیے قائم کی گئی تھی۔ اس کے فورا بعد، سٹی لنک نے پورے برطانیہ میں ایک ہی اور اگلے دن کی ترسیل کا تصور متعارف کرایا، جس میں ریڈ اسٹار پارسل سروس کا استعمال کرتے ہوئے اپنے پیکجوں کو ایک اسٹیشن سے دوسرے اسٹیشن تک پہنچایا گیا جہاں سٹی لنک ایجنٹ (بعد میں فرنچائز بننے والے) آخری میل جمع کریں گے اور ڈیلیور کریں گے۔ سروس اتنی کامیاب رہی کہ سٹی لنک نے اسے ریڈ اسٹار پارسلز ڈور ٹو ڈور کے طور پر فروغ دیا۔ اس تصور کو برٹش ریل کی اپنی فریٹ سیلز فورس نے بھی بڑے پیمانے پر فروغ دیا، جس نے بعد میں سٹی لنک کو ریڈ اسٹار کا سب سے بڑا واحد صارف بننے میں مدد کی۔ 1982 میں، برٹش ریل نے اپنی ڈور ٹو ڈور پارسل سروس متعارف کروائی، جسے نائٹ اسٹار کہا گیا، ایک برانڈ جسے بعد میں خاموشی سے چھوڑ دیا گیا۔ سٹی لنک کو پانچ سالہ معاہدے (اور دو سال کی توسیع) کے ساتھ ڈیلیوری ایجنٹ کے طور پر مقرر کیا گیا تھا اور یہ بالآخر دونوں تنظیموں کے درمیان تعلقات کے زوال کا باعث بنا۔ 1989 میں، شکوک و شبہات اور الزامات کے بعد کہ دونوں فریق ایک دوسرے کے ساتھ براہ راست مقابلہ کر رہے تھے، سٹی لنک نے اپنے پارسل کو ریل سے سڑک پر منتقل کرنے کی منتقلی شروع کی۔ انتظامیہ کی خریداری حکومت نے ریڈ اسٹار پارسل کی نجکاری کے لیے کئی کوششیں کیں۔ برٹش ریلوے بورڈ نے جون 1993 میں اسے فروخت کرنے کی کوشش کی، جس کے لیے سات بولیاں نکالی گئیں۔ صرف دو کو سنجیدہ سمجھا گیا اور نومبر 1993 میں بورڈ نے فروخت کو ترک کرنے کی سفارش کی۔ 1993 سے 1994 تک، سکریٹری آف اسٹیٹ برائے ٹرانسپورٹ، جان میک گریگور نے اسے فروخت کرنے کی ناکام کوشش کی۔ 5 ستمبر 1995 کو، اسے منیجمنٹ بائی آؤٹ کو کالی مرچ کے کرایہ پر فروخت کر دیا گیا۔ فروخت کی لاگت 3.3 ملین پاؤنڈ ریکارڈ کی گئی۔ نیٹ ورک کی نجکاری نجی مسافر ٹرین کمپنیوں کی تشکیل کا باعث بنی، اور ایک قومی نیٹ ورک کے ضائع ہونے سے ریڈ اسٹار کے انتقال کا آغاز ہوا۔ لینکس ایکسپریس کے ذریعہ حصول جنوری 1999 میں، ریڈ اسٹار کو لینکس ایکسپریس نے حاصل کیا تھا، جسے ستمبر 2005 میں خود یو پی ایس نے حاصل کیا تھا۔ اسٹیشنوں میں موجود آل ریڈ اسٹار پارسل کے دفاتر 25 مئی 2001 کو 360 ملازمتوں کے ضیاع کے ساتھ بند ہو گئے۔ لنکس نے اکتوبر 2000 میں ہیٹ فیلڈ میں حادثے کے بعد نیٹ ورک میں خلل کو بندش کا ذمہ دار ٹھہرایا۔ 5 پی ایل لمیٹڈ 2011 میں سروس کے تصور کو نئے اسٹارٹ اپ 5 پی ایل لمیٹڈ نے بحال کیا تھا، جو ابتدائی طور پر طے شدہ ایسٹ مڈلینڈز ٹرینوں کی مسافر خدمات پر پارسل لے کر جاتا تھا۔ انٹرسٹی ریل فریٹ لمیٹڈ کے نام سے موسوم پارسل لے جانے والی خدمات اس کے بعد سے گریٹ ویسٹرن ریلوے سمیت دیگر فرنچائزڈ مسافر ٹرین نیٹ ورکس تک پھیل گئی ہیں۔ انٹرسٹی ریل فریٹ نے سروس انوویشن کے لیے 2017 میں نیشنل ریل انڈسٹری ایوارڈ حاصل کیا۔ حوالہ جات برطانوی ریل برانڈز برطانیہ کی سابقہ قومی صنعتیں 1963 برطانیہ میں برطانوی ریل کی ذیلی تنظیمیں اور ڈویژن برطانوی ریل مال بردار خدمات