Yulon
یولون موٹر کمپنی، لمیٹڈ () ایک تائیوان کی کار ساز اور درآمد کنندہ ہے۔ 2010 تک تائیوان کا سب سے بڑا کار ساز، یولون لائسنس کے تحت نسان ماڈل بنانے کے لیے جانا جاتا ہے۔ کمپنی کے نام کی اصل رومنائزیشن یو لونگ ہے، لیکن 1992 میں کمپنی نے اپنے لوگو کی تجدید کی اور چھوٹے یولون نام پر تبدیل کر دیا۔ تاریخی طور پر، یہ تائیوان کے "بڑے چار" کار سازوں میں سے ایک ہے۔ یہ کمپنی وقت کے ساتھ ایک ہولڈنگ کمپنی کے طور پر تیار ہوئی ہے جس میں متعدد عوامی ادارے جیسے یولون-نسان موٹر، یولون فنانشل، یولون رینٹل، کارنیول انڈسٹریل کارپوریشن اور دیگر شامل ہیں۔ اس گروپ کی اس وقت دو سب سے بڑی تائیوان آٹوموٹو کمپنیوں کے طور پر ہوٹائی موٹر گروپ کے ساتھ دشمنی ہے۔ یولون نے 2010 میں خود ساختہ کاریں، لکسجن، فروخت کرنے کے لیے ایک نیا برانڈ بنایا۔ 2017 تک اس کی آمدنی 99 بلین ڈالر (3.4 بلین امریکی ڈالر) اور تقریبا 12,680 ملازمین تھی۔ ہسٹری انکارپوریٹڈ ستمبر 1953 میں چنگ لنگ ین کے ذریعہ ایک مشینری کمپنی کے طور پر شامل کیا گیا، آج یولون موٹر کمپنی لمیٹڈ یولون گروپ کا حصہ ہے، جو ایک تائیوان کی جماعت ہے۔ یہ کمپنی اپنی حکومت کی مدد سے تائیوان کی آٹو انڈسٹری کی تشکیل سے وابستہ ہے۔ یہ نمونہ ایک بار پھر ملائیشیا کے پروٹون کے ذریعے محسوس کیا جا رہا ہے۔ 1953-1960 کے دوران "غیر فعال تحفظ" کے دور نے حکومت کی اور یولون نے 40-60% کے حفاظتی محصولات کی مدد سے ترقی کی۔ نئے کار سازوں کی مدد کے لیے پرزوں اور اجزاء کو کافی کم محصولات موصول ہوئے۔ ابتدائی طور پر، یولون نے غیر ملکی شراکت داروں کی تلاش کی، لیکن یہ 1956 تک نہیں تھا کہ ایک امریکی کمپنی، ولیمز، ٹیکنالوجی کا اشتراک کرنے پر راضی ہوگئی۔ اگلے سال یولون نے نسان کے ساتھ اپنی دیرپا شراکت داری کا آغاز کیا۔ اگرچہ پہلا یولون ماڈل 1956 کی جیپ تھی، جس میں انجن کی پیداوار اسی سال ستمبر میں شروع ہوئی تھی، مسافر کار اسمبلی صرف 1960 میں بلیو برڈ کے ساتھ 1957 میں نسان کے ساتھ معاہدے کے بعد شروع ہوئی تھی۔ بنیادی طور پر لائسنس کے تحت نسان ماڈلز اور دیگر کاروں کی تعمیر کرتے ہوئے، یولون نے کم از کم ایک اصل فیملی کار، 1986 فیلنگ 101 ڈیزائن اور تیار کی ہے۔ (یولون نے 2009 میں اپنے لکسجن برانڈ کے آغاز کے ساتھ دوبارہ مکمل طور پر اصل مصنوعات تیار کرنا شروع کیں۔) جولائی 1994 تک، جب انہوں نے نسان بیجنگ کا استعمال کرنا شروع کیا، تو لائسنس سے بنی نسان آٹوموبائل کو یو لونگ (1992 کے بعد یولون) کا نام دیا گیا تھا۔ نسان برانڈڈ سیفیرو اے 32 فروری 1996 میں پیداوار میں داخل ہوئی اور تائیوان کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی گاڑی بن گئی۔ چین، فلپائن اور تائیوان میں واقع پیداواری اڈوں کے ساتھ، یولون بہت سے کار سازوں کے ماڈلز کے لائسنس سے بنے ورژن بناتا ہے۔ یہ جن کمپنیوں کے تعاون سے تیار کرتا ہے ان میں کرسلر، گیلی، جی ایم، مرسڈیز بینز، متسوبشی اور نسان شامل ہیں۔ یہ زیادہ تر گاڑیوں کو مکمل ناک ڈاؤن کٹس سے اسمبل کرتا ہے۔ کمپنی نے اپنی ڈیزائن اور انجینئرنگ کی مہارت کو تائیوان کے ذوق کے مطابق اپنی مینوفیکچرنگ کو مقامی بنانے کے لیے استعمال کیا ہے۔ یولون نے 1960 کی دہائی میں لائسنس کے تحت نسان آٹوموبائل کی تعمیر شروع کی۔ کئی سالوں تک کمپنی نے تائیوان کی حکومت کے ساتھ مل کر ایک مقامی آٹو انڈسٹری تیار کرنے کے لیے کام کیا، جس میں ان کے اپنے ڈیزائنوں میں ترمیم کرنے یا بنانے کے لیے خصوصی ٹیکس میں کمی کی گئی۔ پروٹون آف ملائیشیا کو حکومتی ترقیوں اور مداخلتوں کے اسی طرح کے پیکیج کا استعمال کرتے ہوئے تیار کیا گیا تھا۔ ایسا کرنے میں یولون کی پہلی کوشش ایک کار تھی جسے فیلنگ 101 کہا جاتا تھا، جو اس دور کی نسان آسٹر/اسٹینزا پر مبنی تھی۔ کمپنی نے فیسلفٹڈ ورژن جیسے فیلنگ 102 اور آرکس کے ساتھ پیروی کی، لیکن 1995 میں فیلنگ کو بند کر دیا گیا۔ جولائی 1994 میں شروع کرتے ہوئے، یولون نے اپنی مصنوعات پر یولون بیج لگانے کے بجائے نسان کا استعمال کرنا شروع کیا۔ اگرچہ یولون تائیوان کی مارکیٹ میں فروخت کے لیے گاڑیاں تیار کرنا جاری رکھے ہوئے ہے، 2010 تک یہ گھریلو تائیوان کی مارکیٹ میں فروخت کے لیے نسان، انفینیٹی اور رینالٹ ماڈل بھی درآمد کرتا ہے۔ نسان یولون نے 1957 سے نسان کے ساتھ مضبوط باہمی تعاون کے تعلقات برقرار رکھے ہیں۔ 1985 میں تائیوان کے ایک ایکٹ، آٹوموبائل انڈسٹری ڈویلپمنٹ ایکٹ (اے آئی ڈی اے) کی منظوری کے بعد، یولون نے نسان کو 25 فیصد حصص لینے کے لیے قبول کر لیا۔ نسان نے کم از کم 2003 تک یولون میں اپنی ملکیت برقرار رکھی جب ایک تنظیم نو نے یولون-نسان موٹر کمپنی لمیٹڈ بنائی، جو ایک علیحدہ کمپنی ہے جو تحقیق، ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ کی مدد کے ساتھ نسان کی سرزمین چین کی سرگرمیوں کی تکمیل پر مرکوز ہے۔ برانڈز یولون نے تین ان ہاؤس برانڈز کے تحت کاروں کی مارکیٹنگ کی ہے: ان کی کاریں اصل میں یو لونگ (1992 سے 1995 تک یولون) کے نام سے فروخت کی جاتی تھیں، لیکن کمپنی نے 1994 میں نسان بیجنگ کا استعمال کرنے کا رخ کیا۔ اس کے بعد انہوں نے دو نئے ان ہاؤس برانڈز بنائے: لکسجن (2009 میں ریلیز ہوا)، اور ٹوبی (2010 میں ریلیز ہوا، 2013 میں ختم ہوا)۔ لکسجن پہلا تائیوان کا آٹو برانڈ، لکسجن ()، یولون نے 2008 میں بنایا تھا۔ 18 اگست 2009 کو یولون نے اپنے نئے لکسجن برانڈ کے لیے پہلی کار کا انکشاف کیا۔ لکسجن کاریں یولون کے آر اینڈ ڈی سینٹر ہائیٹیک کے تحت تیار کی جاتی ہیں، جن میں دیگر کمپنیوں کے فراہم کردہ انجن اور ٹرانسمیشن کا استعمال کیا جاتا ہے۔ 2010 تک لکسجن کی مصنوعات تائیوان اور عمان میں فروخت کی جاتی ہیں۔ ٹوبی یولون کا دوسرا برانڈ، ٹوبی ()، 2009 میں قائم کیا گیا تھا۔ 2010 سے 2013 تک، ٹوبی نے اپنا واحد ماڈل، ایک ری بیجڈ، ری ڈیزائنڈ گیلی پانڈا/ایل سی جسے ٹوبی ایم کار کہا جاتا ہے، تائیوان اور ویتنام میں فروخت کیا۔ دیگر ابھرتی ہوئی منڈیوں میں داخل ہونے کے منصوبے موجود ہیں۔ تاہم، ناقص فروخت اور ریبیجڈ گیلی ہونے کی برانڈ امیج 2013 میں برانڈ کے خاتمے کا باعث بنی۔ یولون کے کئی ممالک میں پیداواری اڈے ہیں، جن میں 2013 تک چین، پاکستان، فلپائن، تائیوان اور شاید تھائی لینڈ شامل ہیں۔ چین میں یولون کے لیے ابتدائی پیداواری بنیاد کی سرمایہ کاری 1990 کی دہائی میں جنوبی چین کے پیداواری اڈے میں 5 فیصد ملکیت خرید رہی تھی۔ 2000 میں اس بار 25 فیصد کی ایک اور بڑی چینی پیداوار کی بنیاد پر سرمایہ کاری دیکھی گئی۔ مؤخر الذکر کا حصول غالبا فینگشینگ موٹرز میں تھا، جو ڈونگفینگ موٹرز کا ذیلی ادارہ ہے۔ 2003 تک، یولون کی ذیلی کمپنی میں 25 فیصد ملکیت تھی جو ضلع ہواڈو، گوانگژو، گوانگڈونگ اور ژیانگفان، ہوبی میں پیداواری اڈوں تک رسائی فراہم کرتی تھی۔ 1999 میں یولون نے سانتا روزا، لگونا ریاست میں نسان کے نئے تعمیر شدہ پروڈکشن بیس کی 75 فیصد ملکیت خریدی۔ یہ اس وقت ہوا جب نسان موٹر کمپنی نے ایشیائی مارکیٹ کے بحران کے بعد ملک میں ناقص فروخت کے بعد فلپائن سے دستبرداری اختیار کرلی۔ 2013 میں یہ اعلان کیا گیا تھا کہ جاپان کی نسان موٹر کمپنی فلپائن میں نسان کو دوبارہ اپنے قبضے میں لے لے گی۔ یہ یولون تائیوان کی مایوس کن فروخت اور ناقص ماڈل اپ ڈیٹس کے بعد سامنے آیا ہے، جس نے نسان فلپائن کو ٹویوٹا، متسوبشی اور ہنڈائی کے مقامی حریفوں سے بہت نیچے رکھا ہے-اس کی درجہ بندی نمبر نمبر کی عکاسی نہیں کرتی ہے۔ 6 عالمی کار ساز۔ مشترکہ منصوبے مین لینڈ چین میں یولون کے تمام مشترکہ منصوبے ڈونگفینگ موٹر کے ساتھ ہیں۔ ڈونگفینگ یولون چینی کار ساز ڈونگفینگ کے ساتھ ایک مشترکہ منصوبہ، جسے ڈونگفینگ یولون (یا ڈونگفینگ لکسجن) کہا جاتا ہے، 2009 میں قائم کیا گیا تھا اور 2011 میں ہانگژو میں منصوبہ بند پروڈکشن بیس کی تکمیل کے بعد چین میں یولون کے لکسجن ماڈل تیار کرے گا۔ یہ گاڑیاں چین میں فروخت کی جائیں گی۔ 8 جولائی 2019 میں لکسجن نے منگولیا میں اپنی پہلی کار اسمبلی فیکٹری بنانے کے لیے منگولیا کی کمپنی اے جی ٹی آٹو کے ساتھ مفاہمت نامے پر دستخط کیے۔ ڈونگفینگ یولون 2020 میں دیوالیہ پن میں داخل ہوا۔ فینگشین آٹوموبائل 2003 میں، یولون کی ڈونگفینگ موٹر، فینگشین آٹوموبائل کمپنی لمیٹڈ کے ذیلی ادارے میں جزوی ملکیت تھی۔ یہ بھی دیکھیں تائیوان کی کمپنیوں کی فہرست تائیوان کے آٹو میکرز کی فہرست نسان گاڑیوں کی فہرست یولون موٹرز نے لائسنس کے تحت موٹر سکوٹر مینوفیکچررز اور برانڈز کی فہرست بنائی ہے حوالہ جات بیرونی روابط یولون موٹر-انگریزی سرکاری سائٹ 1953 میں تائیوان میں تائیوان وہیکل مینوفیکچرنگ کمپنیوں کے کار مینوفیکچررز کے ادارے 1953 میں قائم ہوئے۔