German auxiliary cruiser Orion
اوریئن (ایچ ایس کے-1) نازی جرمنی کے کریگسمرین کا ایک معاون کروزر تھا جو دوسری جنگ عظیم میں تجارتی حملہ آور کے طور پر کام کرتا تھا۔ بلوم اینڈ ووس نے اسے ہیمبرگ میں 1930-31 میں کارگو جہاز کرمارک کے طور پر بنایا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر بحریہ نے اس کا مطالبہ کیا، اسے معاون کروزر اوریئن میں تبدیل کر دیا، اور 9 دسمبر 1939 کو اسے کمیشن کیا۔ کریگسمرین کو شیف 36 کے نام سے جانا جاتا ہے، اس کا رائل نیوی کا عہدہ رائڈر اے تھا۔ اس کا نام برج اوریئن کے نام پر رکھا گیا تھا۔ ہیمبرگ میں تعمیر اور تبدیلی بلوہم اینڈ ووس نے جہاز کو ہیمبرگ امریکہ لائن (ایچ اے پی اے جی) کے لیے مال بردار کے طور پر بنایا۔ پیسہ بچانے کے لیے، لائنر نیویارک سے بھاپ ٹربائنوں کو دوبارہ استعمال کیا گیا۔ یہ ایک ناقص فیصلہ ثابت ہوا، کیونکہ اوریئن اپنی پوری زندگی انجن کے مسائل سے دوچار رہی۔ جنگ شروع ہونے کے بعد جرمن سیکریگسلائٹنگ (نیول آپریشنز کمانڈ) حملہ آور جنگ کے لیے تیار نہیں تھا۔ پہلی جنگ عظیم کے جرمن معاون بحری جہازوں کی کارروائیوں کا جائزہ لیا گیا اور اسے ایک بڑی کامیابی سمجھا گیا، جس سے دنیا بھر میں برطانوی تجارتی جہاز رانی میں خلل پڑا۔ تاہم جنگ پر مجموعی اثر کا اندازہ معمولی ہونے کے طور پر کیا گیا تھا اور اس لیے تجارتی جہازوں کو معاون کروزر میں تبدیل کرنے کا صرف ایک چھوٹا سا پروگرام 5 ستمبر 1939 کو شروع کیا گیا تھا۔ مطالبہ کیے جانے والے پہلے دو جہاز کرمارک (اوریئن) اور نیومارک (نیومارک) تھے، اور تبدیلی فوری طور پر شروع ہو گئی۔ دوسری جنگ عظیم میں جرمنی کے پہلے معاون بحری جہازوں میں سے ایک، اوریئن 6 اپریل 1940 کو کورویٹنکاپیٹن (بعد میں فریگاٹنکاپیٹن) کرٹ ویر کی کمان میں جرمنی سے روانہ ہوا۔ ایک غیر جانبدار جہاز کے بھیس میں وہ بحر اوقیانوس سے جنوب کی طرف گزری، جہاں اس نے ایک مال بردار پر حملہ کیا اور ڈوب گئی۔ مئی 1940 میں اوریئن نے کیپ ہارن کو گول کیا اور بحر الکاہل میں داخل ہوا۔ وہ جون 1940 میں نیوزی لینڈ کے پانیوں میں داخل ہوئی اور جون 1940 کی رات کے دوران آکلینڈ کے قریب بارودی سرنگیں بچھائیں، جن میں سے ایک نے پانچ دن بعد سمندری جہاز کو ڈوب دیا۔ دو دیگر جہازوں نے اوریئن سے بارودی سرنگوں کو نشانہ بنایا، اسی طرح دو ٹرالرز اور ایک معاون مائن سویپر نے بھی۔ اس کے بعد اوریئن نے بحر ہند اور بحر الکاہل میں مزید چار جہازوں پر حملہ کیا۔ ایک جہاز، ناروے کا مال بردار سمندری خطہ، بغیر کسی لڑائی کے پکڑا گیا اور اسے انعام کے طور پر قابض فرانس بھیج دیا گیا، حالانکہ اس کا سامنا کرنے کے بعد اسے خلیج بسکے میں پھینک دیا گیا۔ اوریئن کا سامنا کرنے والے دوسرے جہاز ڈوب گئے تھے۔ 20 اکتوبر 1940 کو اس نے اور سپلائی جہاز کولمر لینڈ سے ملاقات کی۔ ایک ساتھ کام کرتے ہوئے، انہوں نے نئے سال میں اپنے الگ الگ راستوں پر جانے سے پہلے ناورو سے دور لائنر اور پانچ جہازوں سمیت مزید سات جہاز ڈوبے۔ جاپان کے جرمن بحری اتاشی، وائس ایڈمرل پال وینیکر نے 1941 کے اوائل میں ایک ناکاجیما ای 8 این فلوٹ طیارہ خریدا تھا۔ اسے سپلائی جہاز منسٹر لینڈ پر سوار ہو کر شمالی ماریانا کے ماگ جزائر میں اوریئن کے ساتھ ملاقات کے لیے روانہ کیا گیا تھا۔ ان کی ملاقات 1 فروری 1941 کو ہوئی، اور اس طرح اوریئن دوسری جنگ عظیم کا واحد جرمن بحری جہاز بن گیا جس نے جاپانی فلوٹ طیارہ استعمال کیا۔ مزید چھ ماہ تک بحر ہند میں سیر کرنے سے کچھ حاصل نہیں ہوا، حالانکہ اس نے اپنے آخری شکار کا سامنا کیا اور اسے جولائی 1941 میں جنوبی بحر اوقیانوس میں اس وقت پکڑ لیا جب اوریئن گھر جا رہی تھی۔ اوریئن 23 اگست 1941 کو مقبوضہ فرانس میں بورڈو واپس آیا۔ 510 دنوں کے بعد اور سمندر میں اس نے کومیٹ کے تعاون سے مشترکہ ٹنج کے ساتھ دس جہاز، اور مزید دو (کل) ڈوبے تھے۔ جرمن مال بردار اینیلیز ایسبرجر، ناروے کے مال بردار ہرسٹین کے بھیس میں، 30 اگست 1941 کو اوریئن سے ملنے والا تھا۔ منصوبہ بند ملاقات 28 ڈگری این، 43 ڈگری ڈبلیو پر پوائنٹ کورونا تھی۔ لیکن مال بردار اوریئن کو دیکھنے میں ناکام رہا، اور شمال کی طرف جاری رہا۔ بعد کی تاریخ میں تجارتی حملہ آور کے طور پر ڈی کمیشن کیا گیا، اس جہاز کا نام 1944 میں ہیکٹر رکھ دیا گیا اور اسے توپ خانے کی تربیت کے جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا۔ جنوری 1945 میں اس کا نام دوبارہ اوریئن رکھ دیا گیا اور اسے بحیرہ بالٹک کے پار جرمنی کے مشرقی صوبوں سے پناہ گزینوں کو شمالی جرمنی کی بندرگاہوں تک لے جانے اور ڈنمارک پر قبضہ کرنے کے لیے استعمال کیا گیا۔ 4 مئی 1945 کو کوپن ہیگن جاتے ہوئے، پرانے جنگی جہاز کے عملے کو اٹھانے کے بعد، اوریئن کو سوینیمنڈے سے دور سوویت 51 ویں مائن-ٹورپیڈو ایوی ایشن رجمنٹ کے طیاروں کے ذریعے گرائے گئے دو بموں سے نشانہ بنایا گیا۔ عملے نے ریت کے کنارے پر شدید جلتے ہوئے جہاز کو ساحل تک پہنچانے میں کامیابی حاصل کی، لیکن 150 سے زائد مسافر اور عملہ ہلاک ہو گئے۔ ہلک کو 1952 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ چھاپے کی تاریخ سنک بذریعہ اوریئن 1940-04-24 ہیکسبی 1940-06-19 ٹروپک سی 1940-08-16 نوٹو 1940-08-20 ٹوراکینا 1940-10-14 رنگ ووڈ 1941-07-29 چوسر سنک بذریعہ اوریئن کے ذریعے بچھائی گئی بارودی سرنگیں 1940-06-19 1941-05-14 (متعدد ذرائع کے دعوے کہ مال بردار پورٹ بوون اور بالٹینک بھی اوریئن کی بارودی سرنگوں کا شکار تھے، ایسا لگتا ہے کہ اب دستیاب ریکارڈوں کی جانچ پڑتال پر، غیر مصدقہ ہے) کومیٹ 1940-11-25 ہولم ووڈ 1940-11-27 1940-12-06 ٹرییونا 1940-12-08 ٹرائڈک 1940-12-08 ٹرائسٹر نوٹس کے ساتھ کنسرٹ میں بیرونی روابط 1930 کے بحری جہازوں کے معاون کروزر