Cortez Motor Home
کورٹیز موٹر ہوم ایک کلاس-اے موٹر کوچ تھا جو 1963 اور 1979 کے درمیان ریاستہائے متحدہ میں بنایا گیا تھا، جس میں 3,211 یونٹ بنائے گئے تھے۔ کلارک فورک لفٹ کمپنی نے ان چھوٹے موٹر ہومز کو 1963 میں بیٹل کریک، مشی گن میں بنانا شروع کیا، اور انہیں عام طور پر کلارک کورٹیز موٹر ہومز کہا جاتا ہے۔ کلاس-اے موٹر کوچوں کا پورا جسم ایک تفریحی گاڑی کے طور پر بنایا گیا ہے، جبکہ کلاس-بی موٹر ہوم وین باڈی میں بنایا گیا ہے، اور کلاس-سی موٹر ہوم ٹرک چیسیس اور ٹیکسی میں ایک تفریحی گاڑی کے کوچ کا جسم شامل کرتے ہیں۔ ایک ڈرائیو شافٹ سرنگ کو ختم کرنے کے لیے ایک چار رفتار دستی فرنٹ وہیل ڈرائیو ٹرانس ایکسل کا استعمال کیا گیا تھا جس کی اونچائی میں اضافہ ہوتا یا اندرونی ہیڈ روم کم ہوتا۔ ابتدائی اکائیوں میں کرسلر 225 سی آئی صنعتی سلینٹ-6 انجن استعمال کیا جاتا تھا۔ 1969 میں ایک V-8 انجن متعارف کرایا گیا تھا، جس میں فورڈ 307 انجن کا استعمال کیا گیا تھا لیکن پھر بھی 4 اسپیڈ دستی ٹرانس ایکسل کا استعمال کیا گیا تھا۔ 1971 میں اولڈ موبائل ٹوروناڈو فرنٹ وہیل ٹرانس ایکسل 455 سی آئی انجن کے ساتھ جی ایم 3 اسپیڈ آٹومیٹک کے ساتھ استعمال کیا گیا تھا۔ 1970 میں، کلارک فورک لفٹ نے کورٹیز موٹر ہوم ڈویژن کو کینٹ، او ایچ میں واقع الکو اسٹینڈرڈ کی کینٹ انڈسٹریز کو فروخت کر دیا۔ 1971 سے پیدا ہونے والے موٹر ہومز کو عام طور پر کینٹ کورٹیز موٹر ہومز کہا جاتا ہے۔ 1975 میں، کمپنی کو کورٹیز کوچز کے 26 مالکان نے حاصل کیا اور 1978 تک پیداوار جاری رہی جب کمپنی بند ہو گئی۔ یونٹوں کا ایک حتمی بیچ 1979 میں ایک بینک کے ذریعے مکمل کیا گیا۔ جیمز کرینٹز نے ٹولنگ، اسپیئر پارٹس، اور کچھ نامکمل یونٹس 1980 کے آس پاس خریدے اور آپریشنز کو لافییٹ، لا منتقل کر دیا۔ وہاں کورٹیز انکارپوریٹڈ کے نام سے، اس نے پرزے فروخت کیے، خدمات انجام دیں، اور پہلے کے ماڈل کلارک کورٹیز یونٹس میں ڈرائیو ٹرین کے مضبوط تبادلے کیے، انہیں V8 خودکار ٹرانس ایکسل میں تبدیل کیا، جیسا کہ 1970 + ماڈلز میں پایا گیا تھا۔ 1990 کے آس پاس لافییٹ میں آپریشن بند ہو گیا، 1990 کی دہائی کے آخر تک کرینٹز نے بقیہ حصوں اور ڈرائنگ کو ختم کر دیا۔ کلارک انتظامیہ نے کورٹیز کے لیے مختلف استعمال کا تصور کیا تھا۔ انہیں متحرک دفاتر، کلاس رومز اور ایمبولینسوں کے طور پر بنایا گیا تھا۔ ناسا نے خلابازوں کو لانچ پیڈ تک پہنچانے کے لیے کورٹیز کا استعمال کیا، جو اب کیپ کینویرال کے ایک عجائب گھر میں موجود ہے۔ کورٹیز موٹر ہوم کے مالکان میں ونسنٹ پرائس بھی شامل تھا، جو اس ابتدائی موٹر ہوم کا ایک عقیدت مند پرستار تھا۔ کورٹیز موٹر ہومز اب بھی ایک وقف شدہ پیروی سے لطف اندوز ہوتے ہیں۔ افیوناڈوس زنگ کے مسائل، اس کی ہموار سواری، اور اس کے اعتدال پسند سائز کے باوجود اس کے آل اسٹیل باڈی کو ترجیح دیتے ہیں۔ تفریحی گاڑیاں بنانے والے فرنٹ وہیل ڈرائیو گاڑیاں کلارک کورٹیز اسٹوری