Yellow Line (Montreal Metro)
یلو لائن، جسے لائن 4 بھی کہا جاتا ہے، مونٹریال میٹرو کے چار راستوں میں سے ایک ہے جو مونٹریال، کیوبیک، کینیڈا میں کام کر رہا ہے۔ ایکسپو 67 نمائش کے ہجوم کی خدمت کے لیے بنائی گئی یہ لائن اب ڈاون ٹاؤن مونٹریال، ساؤتھ شور اور لونگوئل شہر کے درمیان ایک کلیدی رابطہ بناتی ہے۔ یہ لائن میٹرو پر طویل ترین ہے، جسے 1967 میں اس کے افتتاح کے بعد سے بڑھایا نہیں گیا ہے۔ لائن کے تمام 3 اسٹیشنوں کا نام ان کے افتتاح کے بعد سے تبدیل کر دیا گیا ہے۔ روٹ دی یلو لائن ایک مشرقی-مغربی لائن ہے جو مونٹریال کے جزیرے کو جنوبی ساحل اور لونگوئل شہر سے جوڑتی ہے، جو 3 اسٹیشنوں کی خدمت کرتی ہے۔ مونٹریال میٹرو کی دیگر لائنوں کی طرح، پوری لائن سرنگ میں ہے۔ لائن میں ڈپو نہیں ہے، تاہم بیری-یو کیو اے ایم پر ایک منسلک ٹریک گرین اور اورنج دونوں لائنوں تک رسائی کی اجازت دیتا ہے۔ لائن کے مغربی سرے پر، بیری-یو کیو اے ایم اسٹیشن ریو سینٹ ڈینس کے نیچے، گرین اور اورنج لائنوں کی سطح سے نیچے واقع ہے۔ بیری-یو کیو اے ایم سے روانہ ہوتے ہوئے، لائن جنوب مشرق کی طرف جاتی ہے، جس میں 6 فیصد کی نیچے کی طرف ڈھال اولڈ مونٹریال اور اولڈ پورٹ آف مونٹریال کے نیچے جنوب کی طرف جاتی ہے۔ میٹرو نیٹ ورک کا سب سے گہرا مقام اولڈ ٹاؤن میں ریو نوٹری ڈیم کے نیچے واقع ہے۔ اس کے بعد لائن شمال مشرق کی طرف بڑھتی ہے، آہستہ آہستہ چڑھتی ہوئی جیسے ہی یہ دریائے سینٹ لارنس کے نیچے سے گزرتی ہے، کٹ تک جاتی ہے اور ایل سینٹ-ہیلین پر جین-ڈریپو اسٹیشن کا احاطہ کرتی ہے۔ بیری-یو کیو اے ایم اور جین-ڈریپو کے درمیان فاصلہ، میٹرو پر دو اسٹیشنوں کے درمیان سب سے طویل فاصلہ ہے۔ جین ڈریپو سے روانہ ہوتے ہوئے، لائن لی موئین چینل، ایل نوٹری ڈیم اور سینٹ لارنس سی وے کے نیچے سے گزرنے کے لیے اترتی ہے، اس سے پہلے کہ 6.3 ٪ کے میلان پر لانگیوئل-یونیورسٹی-ڈی-شیربروک میں ٹرمینس تک چڑھ جائے۔ تاریخ کی منصوبہ بندی اور تعمیر نومبر 1961 میں، مونٹریال سٹی کونسل نے میٹرو نیٹ ورک بنانے کا فیصلہ کیا، تاہم یلو لائن اصل منصوبوں کا حصہ نہیں تھی۔ تاہم، ایک سال بعد، 1967 کے ورلڈ میلے (ایکسپو 67) کی میزبانی کے لیے مونٹریال کی بولی قبول کر لی گئی۔ 1963 کے اوائل میں، مونٹریال سٹی کونسل کے ایگزیکٹو چیئرمین لوسین ساؤلینیر نے انجینئروں سے راتوں رات کہا کہ وہ شہر کو سینٹ لارنس ندی میں نمائش کے لیے کسی ممکنہ مقام سے جوڑنے کی تجویز پیش کریں۔ 29 مارچ 1963 کو ورلڈ میلے کے مقام کا باضابطہ طور پر اعلان کیا گیا، زیر تعمیر میٹرو کو اس جگہ کی خدمت کے لیے بڑھایا جائے گا۔ 6 اگست 1963 کو، لائن کی تعمیر کے فیصلے کو مونٹریال سٹی کونسل نے ایک خصوصی اجلاس میں منظور کیا، جس کی تخمینہ لاگت 17 ملین ڈالر تھی۔ مئی 1964 میں، لائن کی تعمیر کے لیے ٹینڈر طلب کیے گئے۔ ایل نوٹری ڈیم پر پہلے سے تجویز کردہ اسٹیشن کو ڈیزائن سے خارج کر دیا گیا تھا، اس کے بجائے ایکسپو ایکسپریس تعمیر کی جائے گی۔ مونٹریال کے مشرق میں لانگوئل کے مضافاتی علاقے نے لائن کی تعمیر میں 33 لاکھ ڈالر کا تعاون کیا۔ ریڈ لائن (لائن 3) کی تعمیر بعد میں منسوخ کر دی گئی۔ دریائے سینٹ لارنس میں ایکسپو کی میزبانی کرنے والے مصنوعی جزیروں کو شہر مونٹریال اور تیزی سے بڑھتے ہوئے مضافاتی علاقے لونگوئل سے جوڑنے کے لیے یلو لائن بنائی گئی۔ سینٹ لارنس دریا کے نیچے کی سرنگوں کو چٹان میں کھودا گیا تھا، جس میں نئے مصنوعی جزیروں کے پار سرنگوں کے لیے اوپن کٹ تعمیراتی طریقے استعمال کیے گئے تھے۔ مصنوعی جزائر ان کی تعمیر میں مدد کے لیے میٹرو ٹنلنگ سے ہونے والی لوٹ کا استعمال کرتے تھے۔ ایکسپو 67 کے لیے افتتاحی لائن کا باضابطہ افتتاح یکم اپریل 1967 کو ہوا۔ پہلے چار ہفتوں میں، ایل سینٹ-ہیلین پر واقع اسٹیشن نے ایکسپو سائٹ کے صرف تعمیراتی کارکنوں کی خدمت کی۔ یہ لائن بالآخر ایکسپو 67 کے باضابطہ افتتاح کے اگلے دن 28 اپریل 1967 کو عوام کے لیے کھول دی گئی۔ ایکسپو کے دوران، ایل سینٹ-ہیلین اسٹیشن نے ایک گھنٹے میں 60,000 سے زیادہ مسافروں کو سنبھالا۔ ایکسپو 67 کی بندش کے بعد، لائن لا رونڈے تفریحی پارک، پارک جین-ڈریپو (جیسے کینیڈین گراں پری) کے ایونٹس کے ساتھ ساتھ لانگیوئل اور ساؤتھ شور سے رابطوں کی اجازت دیتی ہے۔ 1991 میں، شیربروک یونیورسٹی نے میٹرو اسٹیشن سے متصل لانگوئل میں اپنا کیمپس کھولا۔ یہ لائن اب ساؤتھ شور اور مونٹریال کے درمیان ایک کلیدی رابطہ ہے، جس میں ساؤتھ شور کے 40 فیصد پبلک ٹرانزٹ صارفین صبح کی چوٹی پر اس لائن کا استعمال کرتے ہیں۔ لانگیوئل-یونیورسٹی-ڈی-شیربروک میٹرو نیٹ ورک کے مصروف ترین اسٹیشنوں میں سے ایک ہے۔ لائن کے تینوں اسٹیشنوں کا نام تبدیل کر دیا گیا ہے-1988 میں بیری-ڈی مونٹگنی کا نام بدل کر بیری-یو کیو اے ایم رکھ دیا گیا، 2001 میں ایل سینٹ-ہیلین کا نام بدل کر جین-ڈریپو رکھ دیا گیا، اور 2003 میں لانگیوئل کا نام بدل کر لانگیوئل-یونیورسٹی-ڈی-شیربروک رکھ دیا گیا۔ رسائی 2019 میں، جین-ڈریپو لائن پر قابل رسائی بنایا جانے والا پہلا اسٹیشن بن گیا۔ سڑک کی سطح سے نیچے کھدائی اور نئے لفٹ بنانے کے تکنیکی چیلنج کے باوجود، بیری-یو کیو اے ایم میں یلو لائن پلیٹ فارم کو قابل رسائی بنانے کے لیے تعمیراتی کام جاری ہے۔ مجوزہ توسیعات ساؤتھ شور کی توسیع 2009 میں، کیوبیک کے پریمیئر جین چیرسٹ نے میٹرو کی توسیعی فزیبلٹی کا کام شروع کرنے کے لیے 12 ملین ڈالر کا اعلان کیا۔ اس میں پیئر-باؤچر ہسپتال اور سی جی ای پی ایڈورڈ-مونٹپیٹ کی خدمت کے لیے یلو لائن کی مشرقی توسیع شامل ہوگی۔ دسمبر 2011 میں، ایس ٹی ایم نے اپنے طویل مدتی توسیعی منصوبوں کا اعلان کیا، جس میں لانگیوئل میں مزید لائن کی توسیع شامل تھی۔ سابق ایجنسی میٹروپولیٹن ڈی ٹرانسپورٹ (اب اے آر ٹی ایم) نے دسمبر 2011 میں ایک مطالعہ، ویژن 2020 شائع کیا۔ اس مطالعے میں یلو لائن کو رولینڈ-تھیرین بولیوارڈ کے ساتھ لانگیوئل شہر میں مزید بڑھانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ چھ نئے اسٹیشن رہائشی علاقوں، شاپنگ سینٹرز اور کئی اسکولوں کو جوڑیں گے۔ 2010 کی دہائی کے دوران، لونگوئل کے سیاست دانوں نے میٹرو کی مزید جنوب میں توسیع کے لیے زور دینا جاری رکھا، جبکہ صوبائی حکومت اور مونٹریال شہر نے اس کے بجائے بلیو لائن کی تجویز کردہ توسیع پر توجہ مرکوز کی۔ 2020 میں، سی ڈی پی کیو انفرا (ریسو ایکسپریس میٹروپولیٹن کے ڈویلپرز) کو حکومت کیوبیک کی طرف سے ہدایت کی گئی تھی کہ وہ جنوبی ساحل کے لیے ایک پبلک ٹرانزٹ پلان تیار کرے، جس میں یلو لائن کی توسیع کی صلاحیت ہو۔ یہ ٹرام وے کی تعمیر کے لیے ریسو ڈی ٹرانسپورٹ ڈی لانگیوئل اور اے آر ٹی ایم کی تجاویز کے بعد ہے۔ شمالی توسیع لانگیوئل میں مزید یلو لائن کی توسیع بیری-یو کیو اے ایم میں انٹرچینج کو اوور لوڈ کر سکتی ہے، جس میں میک گل میں گرین لائن سے کنکشن کی پیشکش کرکے تخفیف کے طور پر تجویز کردہ لائن کی شمالی توسیع ہے۔ جون 2008 میں، مونٹریال شہر نے متعدد خدمات میں بہتری اور میٹرو کی توسیع کی تجویز پیش کی، جس میں گرین لائن کے اس حصے پر بھیڑ کو کم کرنے کے لیے یلو لائن کو بیری-یو کیو اے ایم سے میک گل اسٹیشن تک بڑھانا شامل ہے۔ 2018 میں، کیوبیک سولڈیئر نے میک گل تک دو اسٹیشنوں کی توسیع کی تجویز پیش کی، تاکہ بیری-یو کیو اے ایم پر بھیڑ کو دور کیا جا سکے اور زیر تعمیر ریسو ایکسپریس میٹروپولیٹن سے منسلک کیا جا سکے۔ سروس آپریشن کے اوقات اور تعدد یلو لائن ہفتے کے دنوں اور اتوار کو صبح 5 بجے سے 1 بجے کے درمیان اور ہفتہ کو صبح 5 بجے سے 1 بجے کے درمیان چلتی ہے۔ ٹرینیں پیک پیریڈز کے دوران ہر 3 سے 4 منٹ پر، آف پیک پیریڈز کے دوران ہر 3 سے 10 منٹ پر، اور ویک اینڈ پر ہر 5 سے 10 منٹ پر اسٹیشنوں پر پہنچتی ہیں۔ رولنگ اسٹاک 1967 میں اس کے افتتاح کے وقت، یلو لائن پر ایم آر-63 کاریں استعمال کی گئیں۔ 1976 میں ایم آر-73 کاروں کے تعارف کے بعد، مؤخر الذکر اسٹاک نے پرانی کاروں کو بے گھر کر دیا۔ 2008 میں، یلو لائن پر ایک بار پھر ایم آر-63 کاریں استعمال میں آئیں، لیکن 2017 میں ان کو ریٹائر ہونا شروع کر دیا گیا، جس کی جگہ نئے ایم پی ایم-10 نے لے لی۔ اسٹیشنوں کی فہرست بھی دیکھیں گرین لائن اورنج لائن بلیو لائن ریسو ایکسپریس میٹروپولیٹن مونٹریال میٹرو اسٹیشنوں کی فہرست حوالہ جات کینیڈا میں ریپڈ ٹرانزٹ لائنیں