Polikarpov R-Z
پولیکارپوف آر زیڈ 1930 کی دہائی کا سوویت جاسوسی بمبار طیارہ تھا۔ یہ پولیکارپوف آر-5 کا ایک نظر ثانی شدہ ورژن تھا جو 1935 اور 1937 کے درمیان بڑی تعداد میں بنایا گیا تھا۔ اسے ہسپانوی خانہ جنگی کے ساتھ ساتھ سرمائی جنگ اور خلخین گول کی جنگ کے دوران لڑائی میں استعمال کیا گیا تھا۔ ترقی اور ڈیزائن R-Z یا R-Zet کو ماسکو میں ہوائی جہاز کی فیکٹری GAZ نمبر 1 (اسٹیٹ ایرکرافٹ فیکٹری نمبر 1) میں سوویت فضائیہ کے معیاری ہلکے جاسوسی بمبار پولیکارپوف R-5 کی ترقی اور اس کے متبادل کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ R-5SSS کی بنیاد پر، R-5 کی سب سے جدید قسم، R-Z میں ایک نیا، گہرا، مونوکوک فیوزلج تھا، جس میں پائلٹ کے لیے سلائڈنگ کینوپی اور مبصر کے لیے فکسڈ گلیجڈ فیئرنگ تھی۔ 544 کلو واٹ (730 ایچ پی) ایم-17 ایف انجن (بی ایم ڈبلیو VI کی ایک لائسنس یافتہ بلٹ کاپی) کو 611 کلو واٹ (820 ایچ پی) ایم-34 انجن سے تبدیل کر دیا گیا۔ R-Z نے پہلی بار جنوری 1935 میں اڑان بھری اور اسے سوویت فضائیہ کے لیے مسابقتی کوچیریگن LR کی ترجیح میں قبول کیا گیا، جو کہ R-5 مشتق بھی ہے۔ 1937 کے موسم بہار میں پیداوار ختم ہونے تک 1,031 آر-زیڈ تعمیر ہو چکے تھے۔ آپریشنل تاریخ اپنے پیشرو R-5 کی طرح، R-Z کو سوویت فضائیہ اور ایرو فلوٹ دونوں نے بڑی تعداد میں استعمال کیا تھا۔ لڑائی میں اس کا پہلا استعمال 1937 سے ہسپانوی خانہ جنگی کے دوران ہوا۔ 61 R-Zs ہسپانوی ریپبلکن ایئر فورس کے حوالے کیے گئے، جہاں انہیں نیتاچا کا عرفی نام دیا گیا۔ ان کا بہت زیادہ استعمال کیا جاتا تھا، تنگ شکلوں میں اڑنا اور لڑاکا حملے سے دفاع کے لیے مربوط دفاعی آگ کا استعمال کرتے ہوئے، نچلی سطح پر انفرادی طور پر واپس آتے تھے۔ ان حفاظتی اقدامات اور سوویت جنگجوؤں کے تحفظ کے باوجود، R-Zs قوم پرستوں کے مرکزی جنگجو FIAT CR.32s کے لیے آسان شکار تھے۔ 14 جولائی 1937 کو، نیشنلسٹ میڈرڈ آرمی کور کے انتہائی بائیں طرف، برونیٹ سیکٹر میں، ہسپانوی ایس جوکین گارسیا موراتو کے اسکواڈرن نے آر-زیڈ کے ایک اسکواڈرن کو روک لیا جس کی حفاظت میں متعدد پولیکارپوف I-16s ریٹا تھے۔ قوم پرست پائلٹوں نے جنگجوؤں کے تخرکشک کے ذریعے غوطہ لگایا، اور پانچ کو گولی مار کر R-Zs پر حملہ کیا۔ 24 دسمبر 1938 کو، CR.32s کے ایک اور گروپ نے، جس کی قیادت ابھی بھی موراتو کر رہے تھے، جنکرز جو 52 اور سیوویا مارچٹی SM.79s کی حفاظت کرتے ہوئے، کیپ ڈی لا سیرا کے اوپر، 2a اسکواڈریلا، گروپ 30 (جس میں کل 60 طیارے تھے) سے گیارہ R-Z "نتاشا" کی تشکیل کو دیکھا۔ قوم پرست پائلٹوں نے حملہ کرنے کے لیے غوطہ لگایا، اور چند منٹوں میں انہوں نے R-Zs میں سے نو کو تباہ کر دیا۔ جیکسن 1979، صفحہ 24۔ اگرچہ بہت سے R-Zs کو زمینی آگ سے نقصان پہنچا، اور 2a اسکواڈریلا، گروپو 30 نے 24 دسمبر 1938 کو ایک دن میں اپنے 60 طیاروں میں سے 9 کو کھو دیا، مجموعی طور پر نقصان نسبتا کم تھا جس میں 61 میں سے 36 زندہ بچ گئے تھے جنہیں قوم پرستوں نے اپریل 1939 میں جنگ کے اختتام پر پکڑ لیا تھا۔ R-Zs کو سوویت فضائیہ نے منگولیا کے اوپر جاپان کے خلاف 1939 میں خلخین گول کی جنگ میں اور اسی سال فن لینڈ کے خلاف سرمائی جنگ میں استعمال کیا تھا۔ جون 1941 میں سوویت یونین پر جرمن حملے کے وقت تک، R-Z الیشین Il-2 کی جگہ لینے کے عمل میں تھا، حالانکہ یہ کئی ہلکے بمبار رجمنٹوں کے ساتھ خدمت میں رہا۔ فنوں نے طیارے کے انجن کی ناخوشگوار آواز کی وجہ سے اسے ہرموساہا ("اعصابی صنوبر") کہا۔ متغیرات R-Z مین پروڈکشن جاسوسی بمبار۔ ایم-34 این انجن سے چلنے والا۔ R-ZSh شٹرموک۔ نچلے ونگ میں چار شکاس مشین گنوں سے لیس سنگل گراؤنڈ اٹیک پروٹو ٹائپ۔ میل اور/یا دو مسافروں کو لے جانے کے لیے استعمال ہونے والی محدود تبدیلیوں کے ساتھ پی-زیڈ کمرشل ورژن۔ کافی تعداد میں تیار کیا گیا۔ ایم-34 این بی انجن سے چلنے والا۔ پی ٹی نچلے ونگ کے اوپر کارگو کے لیے ہموار کنٹینرز کے ساتھ بہتر سول ورژن کی کوشش۔ ناکام، صرف ایک تعمیر شدہ۔ ریکارڈ توڑنے کے مقاصد کے لیے R-ZR سنگل سیٹ تبدیلی۔ ایک تعمیر شدہ۔ 8 مئی 1937 کو 11,100 میٹر (36,417 فٹ) تک اڑایا گیا آپریٹرز ہسپانوی ریپبلکن ایئر فورس ہسپانوی نیشنلسٹ ایئر فورس ایرو فلوٹ سوویت ایئر فورس منگول پیپلز ریپبلک منگول پیپلز آرمی ایئر فورس کی وضاحتیں (R-Z) بھی دیکھیں حوالہ جات کتابچہ جیکسن، رابرٹ۔ جنگجو! ایئر کامبیٹ کی کہانی 1936-1945 لندن، آرتر بارکر لمیٹڈ۔ 1979.. بیرونی روابط روسی ایوی ایشن میوزیم، R-Z، فیکٹری-1 ونگز پیلیٹ-R-Z 1930 کی دہائی کے سوویت فوجی جاسوسی طیارے R-Z کی پروفائلز دوسری جنگ عظیم سوویت جاسوسی طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ بائیپلین طیارہ پہلی بار 1935 میں اڑایا گیا