Oldsmobile straight-8 engine
اولڈ موبائل نے 1930 اور 1940 کی دہائیوں میں سیدھا-8 انجن تیار کیا۔ یہ 1932 سے 1949 میں اوور ہیڈ والو راکٹ V8 کے تعارف تک کمپنی کا ٹاپ انجن انتخاب تھا، اور مختصر طور پر اولڈ موبائل L-سیریز کے لیے خصوصی تھا۔ 240 اولڈ موبائل سٹریٹ-8 کا یہ پہلا ورژن تھا۔ یہ ایک روایتی سائیڈ والو انجن تھا جس نے 1932 میں 3350 آر پی ایم پر 87 بی ایچ پی کے ساتھ زندگی کا آغاز کیا۔ یہ ابتدائی قسم 5 سال تک جاری رہی، 1932 میں اس کے تعارف سے لے کر 1937 میں بڑی 257 متعارف ہونے تک۔ 1933 میں بجلی کو بڑھا کر 90 بی ایچ پی اور پھر 1935 میں 100 ایچ پی کر دیا گیا جب تک کہ 1937 میں اس کا مرحلہ وار خاتمہ نہ ہو گیا۔ 1933 میں ہٹنے کے قابل "شیل" بیرنگ کا تعارف بھی دیکھا گیا جو پہلے کے "پلائے گئے" بابٹ بیرنگ کے بدلے میں تھا۔ ان ابتدائی اولڈ موبائل سیدھے آٹھوں میں ڈسٹری بیوٹر سلنڈر کے سر پر نصب ہوتا ہے جبکہ بعد کے 257.1 انجن میں اسے انجن کے بائیں طرف نصب کیا جاتا ہے۔ انجن کی اس سیریز کو 1934-1936 کی مدت کے دوران لاسیل کے ساتھ شیئر کیا گیا تھا، لیکن اس کے مختلف قسم کی صلاحیت میں 248 کیوبک انچ پر قدرے اضافہ ہوا تھا۔ 257 اولڈ موبائل سٹریٹ-8 کا یہ دوسرا ورژن تھا۔ یہ ایک روایتی سائیڈ والو انجن بھی تھا جس میں 3600 آر پی ایم پر 110 بی ایچ پی اور 2000 آر پی ایم پر 210 پاؤنڈ فٹ ٹارک تھا۔ 8 سلنڈر اولڈ انجن کا یہ ورژن 11 سال تک چلا۔ انجن کے بعد کے ورژن نے کمپریشن کو 6.50 سے 7 تک بڑھا دیا، جس کا نتیجہ 3600 آر پی ایم پر 115 بی ایچ پی، اور 2000 آر پی ایم پر 218 پاؤنڈ فٹ ٹارک تھا۔ یہ بھی دیکھیں کہ پونٹیک سیدھا 8 انجن بیوک سیدھا 8 انجن اولڈ موبائل سیدھا 6 انجن اولڈ موبائل V8 انجن GM انجنوں کی فہرست سیدھا 8 سیدھا آٹھ انجن