Whitby-class frigate
ٹائپ 12 یا وائٹبی کلاس فریگیٹس رائل نیوی کے اینٹی سب میرین فریگیٹس کی چھ جہازوں کی کلاس تھی، جو 1950 کی دہائی کے آخر میں خدمت میں داخل ہوئی۔ انہیں 1950 کی دہائی کے اوائل میں دوسری جنگ عظیم کے دوران حاصل ہونے والے تجربے کی روشنی میں پہلے درجے کے سمندر میں جانے والے قافلے کے تخرکشک کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس وقت، رائل نیوی سنگل رول ایسکارٹس ڈیزائن کر رہی تھی اور وائٹ بیز کو تیز رفتار آبدوزوں سے نمٹنے کے قابل تیز رفتار قافلے کے ایسکارٹس کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ تاہم، اس نے وائٹ بیز کو کسی بڑی جنگ کی صورت میں بڑی تعداد میں تیار کرنے کے لیے زیادہ مہنگا اور نفیس بنا دیا، اور اس لیے ٹائپ 14 "یوٹیلیٹی" یا "سیکنڈ ریٹ" اینٹی سب میرین فریگیٹ کو ٹائپ 12 کی تکمیل کے لیے تیار کیا گیا۔ اگرچہ خود تیزی سے پرانا ہو گیا، ٹائپ 12 اگلے 20 سالوں تک برطانوی اور دولت مشترکہ کی بحری افواج کے ذریعہ استعمال ہونے والے فریگیٹ ڈیزائنوں کے سلسلے کے لیے ایک بہترین بنیاد ثابت ہوا۔ ٹائپ 12 کے ڈیزائن کے لیے اہم ڈیزائن بھاری سمندروں میں طویل عرصے تک اقتصادی اور تیز رفتار سے بھاپ لینے کی صلاحیت تھی۔ اس وجہ سے ہل کی ایک نئی شکل وضع کی گئی تھی، جو اس کی ظاہری شکل کے باوجود، پہلے کے ٹائپ 41/ٹائپ 61 ڈیزائن سے مکمل طور پر غیر متعلقہ تھی۔ ہل نے ایک تباہ کن سے زیادہ عام باریک لکیروں کو دکھایا، لیکن اس میں کافی بھڑک اٹھنے کے ساتھ ایک بلند پیشن گوئی تھی۔ پیشن گوئی ڈیک اسٹیم کے زیادہ سے زیادہ فری بورڈ کو برقرار رکھنے کے لیے برابر تھا جہاں اس بات کا زیادہ امکان ہے کہ لہریں ڈیک کے پار ٹوٹ جائیں گی۔ ان دو خصوصیات کا مطلب یہ تھا کہ ہل نہ صرف پانی کو کاٹتا تھا، بلکہ اس سپرے کو پل اور بندوق کے برج سے دور اوپر اور باہر کی طرف پھینک دیا جاتا تھا۔ یہ خاص طور پر اعلی عرض البلد میں اہم تھا جہاں جنگ کے تجربے سے پتہ چلا تھا کہ اسپرے پیشن گوئی پر تیزی سے اور ناپسندیدہ برف کی تعمیر کا سبب بن سکتا ہے۔ ڈیک کے کنارے اور ہل بھی ایک زاویے کے بجائے ایک منحنی خطوط پر ملے، اینکرز کو بند کر دیا گیا، اور برف کی تعمیر اور اسپرے نسل کے ممکنہ ذرائع کو محدود کرنے کے لیے پروٹریشن کو کم سے کم رکھا گیا۔ مارک 6 گن ہاؤس بڑا اور بھاری تھا، اس لیے استحکام برقرار رکھنے اور پل سے اس پر اچھا نظارہ دینے کے لیے اسے نیچے لے جانا پڑا۔ اس لیے پیشن گوئی میں ایک بہت ہی مخصوص کنک تھا، جس سے بندوقوں کی پوزیشن کو کم کیا جا سکتا تھا۔ اس سے پل کو پیچھے منتقل کرنے کا اضافی فائدہ ہوا، جہاں کافی کم حرکت تھی، جس سے چوکیدار کی حالت بہتر ہوئی۔ ہل فارم، ایک جڑواں شافٹ ڈبل-ریڈکشن گیئرڈ اسٹیم ٹربائن پلانٹ (Y-100) کے ساتھ مل کر جو اعلی درجہ حرارت اور دباؤ (کارکردگی کے لیے) اور کم انقلابات پر چلتا تھا، نئے پانچ بلیڈ والے کم کیویٹیشن پروپیلرز (کارکردگی اور خاموشی کے لیے) نے خود کو تیز رفتار، تمام موسمی اینٹی سب میرین برتن کے لیے کامل ہل کے لیے پیش کیا۔ ٹائپ 15 فریگیٹ پروگرام کے ساتھ تجربہ، جنگ کے وقت کے تباہ کنوں کو تیز رفتار اینٹی سب میرین فریگیٹس میں دوبارہ تعمیر کرنا، 1969 تک رائل نیوی ایسکارٹس کی خصوصیت والے پل کے ڈیزائن کو اپنانے کا باعث بنا۔ ڈھکا ہوا پل، جہاں جہاز کو کون کیا گیا تھا، آپریشن روم کے اوپر واقع تھا جہاں جہاز لڑا گیا تھا، اور پل کے سامنے ایک چھوٹا پائلٹ کی پوزیشن تھی، جو اوپر سے دیکھنے پر "ٹی" کی شکل کا اشارہ دیتی تھی۔ وہٹبی اس لحاظ سے منفرد تھی کہ اس کا پل کا چہرہ عمودی تھا، اس کی بہنوں کی کھڑکیاں چہرے کے زاویے پر نصب تھیں، تاکہ کم روشنی میں پل کے اندر اندرونی عکاسی کو کم کیا جا سکے۔ بند پل کے اوپر اور پیچھے ایک کھلا نیویگیشن پل بھی تھا۔ اصل فنل ایک سیدھا، بیلناکار معاملہ تھا جسے جوہری دھماکے کے خلاف مزاحمت کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، لیکن یہ نیچے کی طرف کھینچنے کا شکار تھا اور گرم اخراج گیسوں کو خاص طور پر اچھی طرح سے صاف نہیں کرتا تھا۔ اس کی جگہ ایک نمایاں گنبد والے اوپری حصے کے ساتھ ایک بلند، ریکڈ، ہموار ورژن نے لے لی۔ اسے بعد میں تعمیر شدہ جہازوں اور اس کے بعد کے تمام جہازوں میں شامل کیا گیا۔ صرف سکاربورو نے اپنے پورے کیریئر میں اسٹبی عمودی فنل کو برقرار رکھا۔ اسلحہ دو لمبو مارک 10 اینٹی سب میرین مارٹروں کے ارد گرد مبنی تھا۔ اس نے تین بموں والے سالوو کو ہدف کے اوپر اور نیچے دونوں جگہ رکھنے کی اجازت دی، جس سے ایک متغیر دباؤ کی لہر پیدا ہوئی جس سے قتل کی یقین دہانی کا امکان زیادہ تھا۔ لمبوس کو کوارٹر ڈیک پر ایک کنویں میں نصب کیا گیا تھا، جس میں آگ کا 360 ڈگری آرک تھا۔ ایک بار پھر، جنگ کے وقت کے تجربے سے پتہ چلتا ہے کہ کوارٹر ڈیک، شاید آگے پھینکنے والے ہتھیار کے لیے ایک واضح مقام نہیں تھا، درحقیقت ایسے ہتھیاروں کے لیے بہترین مقام تھا جہاں وہ جہاز کے سامنے کی طرف سپرے سے باہر تھے۔ لمبو مارٹروں کو تین سوناروں، ٹائپ 174 سرچ سیٹ، ٹائپ 162 ٹارگٹ کلاسیفیکیشن سیٹ اور ٹائپ 170 'پنسل بیم' ٹارگیٹنگ سیٹ کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا تھا۔ لیٹس فور ماسٹ میں ٹائپ 293 کیو ٹارگٹ انڈیکیشن سیٹ اور ٹائپ 974 نیویگیشن سیٹ تھا، اور ٹائپ 277 کیو اونچائی تلاش کرنے والے کو پل اور مین ماسٹ کے درمیان اسٹمپ ماسٹ پر لے جایا گیا تھا۔ یہ تمام سیٹ دوسری جنگ عظیم کی پرانی اکائیوں سے اخذ کیے گئے تھے۔ لمبوس کو پیچھے لے جانے سے اینٹی سرفیس اور محدود اینٹی ایئرکرافٹ فائر کے لیے جڑواں 4.5in مارک 6 بندوق کے لیے پیشن گوئی کو واضح رہنے دیا گیا، جسے مارک 6M ڈائریکٹر کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے جس میں ٹائپ 285 ریڈار پل کے پیچھے نصب ہوتا ہے۔ مزید اینٹی سب میرین صلاحیت بارہ 21 انچ مارک 20 ای "بولی" اینٹی سب میرین ہومنگ ٹارپیڈوز کے ذریعہ فراہم کی جانی تھی، جو فکسڈ ٹیوبوں میں لے جایا جاتا تھا۔ چار جوڑوں کو دونوں بیم پر آگے کی طرف فائر کیا جاتا تھا، جس کے پیچھے ہر طرف ایک قابل تربیت جوڑا ہوتا تھا۔ بالآخر مارک 20 ٹارپیڈو کا ای ("ایسکارٹ" جہازوں کے لیے) ورژن ناکام رہا کیونکہ یہ اپنے مطلوبہ ہدف کو پکڑنے کے لیے کافی تیز نہیں تھا، اور ٹیوبوں کو ہٹا دیا گیا (ان صورتوں میں جہاں وہ بالکل نصب کیے گئے تھے) اور ٹارپیڈوز کو کبھی تعینات نہیں کیا گیا۔ طیاروں کے خلاف خود دفاع وسیع تر ایس ٹی اے اے جی ہتھیار کے ذریعے فراہم کیا گیا تھا، جو انجینئرنگ میں ایک پیچیدہ اور بالآخر ناکام مشق ہے۔ ایس ٹی اے اے جی (اسٹیبلائزڈ ٹیچیمیٹرک اینٹی ایر کرافٹ گن)، دو بوفورس 40 ایم ایم ایل/60 بندوقوں، ریڈار ٹائپ 262 فائر کنٹرول سیٹ اور ایک ٹیچیمیٹرک کمپیوٹر پر مشتمل تھا۔ یہ سب ایک عام، مستحکم، طاقت سے چلنے والی بندوق پر کیا گیا تھا۔ جدید قریبی ہتھیاروں کے نظام کی طرح کام کرنے کا ارادہ رکھتے ہوئے، یہ ہتھیار اس وقت ٹیکنالوجی کی حدود سے آگے تھا۔ یہ زیادہ وزن اور حد سے زیادہ پیچیدہ تھا اور اس کے حساس والو الیکٹرانکس دیکھ بھال کا ایک ڈراؤنا خواب تھے۔ بالآخر ایس ٹی اے اے جی کی جگہ ایک واحد مارک 7 ماؤنٹنگ پر ایک سادہ اور ہر جگہ موجود بوفورز 40 ایم ایم بندوق لے لے گی۔ سروس وائٹ بیز نے 1970 کی دہائی تک خدمات انجام دیں، جب عمر اور دفاعی معیشتوں میں اضافہ ان کی بتدریج واپسی یا دوبارہ تفویض کا باعث بنا۔ 1966 میں، بلیک پول کو رائل نیوزی لینڈ نیوی کو قرض دیا گیا تھا، جب وہ لینڈر کلاس فریگیٹ کی فراہمی کا انتظار کر رہے تھے۔ یہ 1971 تک نیوزی لینڈ کی خدمت میں رہے گا جب یہ رائل نیوی میں واپس آیا، اور اسی سال اسے معطل کر دیا گیا۔ ایسٹبورن اور ایسٹبورن کے علاوہ دیگر تمام جہازوں کو 1970 کی دہائی میں معطل کر دیا گیا تھا۔ مؤخر الذکر دو جہازوں کو بالترتیب 1984 اور 1985 میں معطل کر دیا گیا۔ اسکاربورو اور ٹینبی کو پاکستان کو فروخت کرنے کا ارادہ کیا گیا تھا، لیکن ملک دونوں جہازوں کے لیے درکار ریفٹس کا متحمل نہیں ہو سکتا تھا، اور اس طرح فروخت منسوخ کر دی گئی۔ بلیک پول کو فرتھ آف فورتھ میں ہدف جہاز کے طور پر استعمال کرنے کے لیے معطل کر دیا گیا تھا۔ 1976 میں تیسری کاڈ جنگ میں ایچ ایم ایس ایسٹبورن کے ٹکرانے کے بعد، ساختی نقصان نے مزید سمندری خدمات کو روک دیا، حالانکہ فریگیٹ اور اس کے بھاپ ٹربائنز اب بھی اچھی حالت میں تھے اور ایسٹبورن روزیتھ کے ساتھ ساتھ انجن روم ٹریننگ جہاز بن گیا۔ ٹورکے میں ترمیم کی گئی اور اسے آزمائش اور تربیتی جہاز کے طور پر استعمال کرنے کے لیے کمپیوٹر اسسٹڈ ایکشن انفارمیشن سسٹم (سی اے اے آئی ایس) سے لیس کیا گیا۔ 1959 میں ٹریانگ منک شپس نے ٹائپ 12 فریگیٹس کے 1:1200 (ایک انچ سے 100 فٹ) دھاتی ماڈلز کا ایک سلسلہ تیار کیا، جس کے نام وائٹبی، ٹینبی، ٹورکے اور بلیک پول تھے۔ یہ کھلونے 1959 اور 1965 کے درمیان بڑی تعداد میں بڑے پیمانے پر تیار کیے گئے تھے، اور آج بھی جمع کرنے والوں کی تلاش میں ہیں۔ اسی وقت میڑک (ماڈل) کمپنی نے ٹائپ 12 فریگیٹ کی ایک درست پلاسٹک ماڈل کٹ تیار کی جس کا پیمانہ 1:500 تھا۔ اس کے مولڈ 1976 میں روس کو فروخت کیے گئے تھے، اور اسے کئی مواقع پر "نوو" ٹریڈ مارک کے تحت دوبارہ جاری کیا گیا ہے۔ یہ بھی دیکھیں-ٹائپ 12 ایم ("ترمیم شدہ") فریگیٹ-ٹائپ 12 آئی ("بہتر") فریگیٹ-ٹائپ 12 پر مبنی آسٹریلوی بحری جہاز-ٹائپ 12 پر مبنی کینیڈین بحری جہاز-ٹائپ 12 پر مبنی ڈچ بحری جہاز-ٹائپ 12 آئی نوٹس سائٹیشنز ذرائع مور، جارج، وارشپ میں "دی ڈان آف دی سیلسبری، لیپرڈ اینڈ وائٹبی کلاس فریگیٹس"، 2004، کون ویز، 2004، پروس، ایم کے، "پوسٹ وار آر این فریگیٹ اینڈ گائیڈڈ میزائل ڈسٹروائر ڈیزائن 1944-1969"، ٹرانزیکشنز آف دی رائل انسٹی ٹیوشن آف نیول آرکیٹیکٹس (RINA)، 1974 میریٹ، لیو، رائل نیوی فریگیٹس 1945 سے، دوسرا ایڈیشن، ایان ایلن، جان ای مور، رائل نیوی کے جنگی جہاز ؛ نیا ایڈیشن، جینز پبلشنگ، 1981 ڈی کے براؤن اور جارج مور، رائل نیوی کی تعمیر نو۔ 1945 سے جنگی جہاز کا ڈیزائن، چیٹم پبلشنگ، 2003، لیینڈر کلاس کے ڈیزائن اور تاریخ پر بیرونی لنکس ویب سائٹ اور متعلقہ (بشمول وائٹبی کلاس) فریگیٹ ڈیزائن فریگیٹ کلاسز رائل نیوی وائٹبی کی شپ کلاسز: کلاس ٹائپ 12 (فریگاٹا) #Classe وائٹبی