Japanese destroyer Ushio (1930)
یہ چوبیس کی دہائی کا بیسویں حصہ تھا جو پہلی جنگ عظیم کے بعد شاہی جاپانی بحریہ کے لیے بنایا گیا تھا۔ جب سروس میں متعارف کرایا گیا تو یہ جہاز دنیا کے سب سے طاقتور تباہ کن تھے۔ انہوں نے 1930 کی دہائی میں پہلی صف کے تباہ کنوں کے طور پر خدمات انجام دیں، اور بحر الکاہل کی جنگ تک مضبوط ہتھیاروں کے نظام رہے۔ اوشیو دوسری جنگ عظیم میں زندہ رہنے والے اپنی کلاس کے 24 جہازوں میں سے صرف دو میں سے ایک تھا، اور یہ پرل ہاربر اسالٹ فورس میں شامل 22 جنگی جہازوں میں سے واحد زندہ بچ جانے والا بھی تھا۔ جدید فوبوکی کلاس کے تباہ کنوں کی تعمیر کو مالی سال 1923 سے امپیریل جاپانی بحریہ کے توسیعی پروگرام کے حصے کے طور پر اختیار دیا گیا تھا، جس کا مقصد جاپان کو دنیا کے جدید ترین جہازوں کے ساتھ ایک معیاری برتری دینا تھا۔ فوبوکی کلاس کی کارکردگی پچھلے تباہ کن ڈیزائنوں کے مقابلے میں ایک بڑی چھلانگ تھی، اس قدر کہ انہیں نامزد کیا گیا۔ بڑے سائز، طاقتور انجن، تیز رفتار، کارروائی کے بڑے دائرے اور بے مثال ہتھیاروں نے ان تباہ کنوں کو دیگر بحری افواج کے بہت سے ہلکے کروزروں کی طرح فائر پاور دی۔ اوشیو، جو اوراگا ڈاک کمپنی میں بنایا گیا تھا، ایک بہتر سیریز میں دسواں تھا، جس میں ایک ترمیم شدہ بندوق کا برج شامل تھا جو اس کی ٹائپ 3 127 ملی میٹر 50 کیلیبر بحری بندوقوں کی مرکزی بیٹری کو اصل 40 ڈگری کے برخلاف 75 ڈگری تک بڑھا سکتا تھا، اس طرح بندوقوں کو ہوائی جہاز کے خلاف دوہرے مقصد والی بندوقوں کے طور پر استعمال کرنے کی اجازت دی گئی۔ اوشیو کو 24 دسمبر 1929 کو مقرر کیا گیا، 17 نومبر 1930 کو لانچ کیا گیا اور 15 نومبر 1931 کو کمیشن کیا گیا۔ اصل میں تفویض کردہ ہل کا عہدہ "تباہ کن نمبر۔ 54 "، اسے لانچ سے پہلے اوشیو نامزد کیا گیا تھا۔ عملی تاریخ 1932 میں، پہلے شانگھائی واقعے کے بعد، اوشیو کو دریائے یانگسی کی گشت کے لیے تفویض کیا گیا۔ 1935 میں، فورتھ فلیٹ کے واقعے کے بعد، جس میں سمندری طوفان سے بڑی تعداد میں جہازوں کو نقصان پہنچا تھا، اسے اپنے بہن جہازوں کے ساتھ، مضبوط ہلز اور بڑھتی ہوئی نقل مکانی کے ساتھ تبدیل کیا گیا تھا۔ 1937 سے، اوشیو نے دوسری چین-جاپانی جنگ کے دوران شانگھائی اور ہانگژو میں جاپانی افواج کے اترنے کا احاطہ کیا۔ 1940 سے، انہیں جنوبی چین میں جاپانی افواج کی گشت اور لینڈنگ کا احاطہ کرنے کا کام سونپا گیا، اور اس کے بعد انہوں نے فرانسیسی انڈوچائنا کے حملے میں حصہ لیا۔ دوسری جنگ عظیم کی تاریخ پرل ہاربر پر حملے کے وقت، اوشیو کو آئی جے این فرسٹ ایئر فلیٹ کے ڈسٹروائر ڈویژن 7 میں تفویض کیا گیا تھا، اور اس فورس کے حصے کے طور پر تاتیما نیول ایئر اسٹیشن سے تعینات کیا گیا تھا جس نے جنگ کے ابتدائی مراحل میں مڈ وے اٹول پر بمباری کی تھی۔ اوشیو طیارہ بردار بحری جہاز کے تخرکشک کا حصہ تھا اور امبن کے خلاف فضائی حملوں کے دوران۔ اس کے بعد وہ کروزرز کے لیے اور مشرقی نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز پر جاپانی حملے کے دوران تخرکشک کا حصہ تھیں۔ 2 مارچ کو، بحیرہ جاوا کی جنگ میں، اوشیو نے آبدوز پر حملہ کرنے میں مدد کی، گہرائی کے الزامات کے ساتھ اور 59 زندہ بچ جانے والوں کو پکڑ لیا۔ وہ مارچ کے آخر میں مرمت کے لیے یوکوسوکا نیول آرسنل واپس آئیں۔ اوشیو نے بعد میں بحیرہ مرجان کی جنگ میں طیارہ بردار بحری جہاز کو ٹرک تک پہنچایا۔ 4 سے 5 جون کو، اوشیو نے مڈ وے کی جنگ میں حصہ لیا کیونکہ وہ الیوٹین حملہ آور فورس کا حصہ تھا اور اس کے بعد جولائی کے وسط تک شمالی پانیوں کی گشت کے لیے اومینیٹو گارڈ ڈسٹرکٹ میں مقیم تھا۔ 14 جولائی کو، اوشیو کو مشترکہ بیڑے میں دوبارہ تفویض کیا گیا، اور 24 اگست کو مشرقی سولومن کی جنگ میں جنگی جہاز اور طیارہ بردار بحری جہاز کی حفاظت کی، اور جنگ کے بعد یاماٹو کے ساتھ ٹرک واپس آیا۔ اس کے بعد انہیں ستمبر میں سولومن جزائر کے مختلف مقامات پر متعدد "ٹوکیو ایکسپریس" ٹرانسپورٹ مشنوں میں تفویض کیا گیا۔ 1943 کے آخر تک، اوشیو نے جاپانی آبائی جزائر، ٹرک، نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز اور فلپائن کے درمیان مختلف مشنوں میں،،، اور تائییو کے لیے تخرکشک کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 1944 کے اوائل میں، اوشیو کو تخرکشک ڈیوٹی کے لیے تفویض کیا گیا تھا، زیادہ تر ٹروک کے فوجی دستوں کے۔ اپریل سے اگست تک، وہ شمالی پانیوں کی گشت کے لیے اومینیٹو گارڈ ڈسٹرکٹ میں مقیم تھی، اور ہوکائڈو اور یوکوسوکا یا کورے کے درمیان جہازوں کی تخرکشک تھی۔ خلیج لیئٹ کی جنگ کے دوران، اوشیو کو سریگاؤ آبنائے کی جنگ میں ایڈمرل کیوہیڈ شیما کی ڈائیورشنری فورس کے لیے تفویض کیا گیا تھا، جو فلپائن میں قافلوں کی حفاظت کے لیے ہونے والی جنگ کے بعد منیلا میں مقیم رہے۔ 13 ستمبر کو منیلا پر امریکی فضائی حملے کے دوران اسے نقصان پہنچا تھا، جس کے دوران اس کا اسٹار بورڈ انجن غیر فعال ہو گیا تھا، اور عملے کے 23 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ نومبر میں سنگاپور میں مرمت کے بعد، اوشیو کو آئی جے این 2nd فلیٹ میں دوبارہ تفویض کیا گیا۔ دسمبر میں، اس نے معذور کروزر کی مدد کی۔ مرمت کے لیے یوکوسوکا نیول آرسنل واپس آکر، اوشیو جاپان کے ہتھیار ڈالنے تک جاپانی پانیوں میں رہا۔ 18 جولائی 1945 کو اس نے یوکوسوکا پر حملے کے دوران جنگی جہاز کے دفاع کے لیے طیارہ شکن فائر فراہم کیا۔ 15 ستمبر 1945 کو اوشیو کو بحریہ کی فہرست سے ہٹا دیا گیا۔ اسے 1948 میں سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا تھا۔ نوٹوں کے حوالہ جات بیرونی روابط فوبوکی کلاس کے تباہ کن جہاز اراگا ڈاک کمپنی کے بنائے ہوئے 1930 کے جہاز دوسری چین-جاپانی جنگ کے بحری جہاز دوسری جنگ عظیم کے جاپان کے تباہ کن جہاز الیوٹین جزائر کی مہم کے جہاز