USS Chickasaw (1864)
یو ایس ایس چکاسا امریکی خانہ جنگی کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے لیے بنایا گیا ایک آئرن کلاڈ ریور مانیٹر تھا۔ جہاز نے اگست 1864 میں موبائل بے کی جنگ میں حصہ لیا، جس کے دوران اسے ہلکا سا نقصان پہنچا، اور فورٹس گینز اور مورگن کی بمباری کے دوران یونین کے فوجیوں نے خلیج کا دفاع کرنے والے قلعوں کا محاصرہ کر لیا۔ مارچ-اپریل 1865 میں، چکاسا نے موبائل مہم کے دوران یونین افواج کی دوبارہ حمایت کی جب انہوں نے موبائل، الاباما شہر کا دفاع کرنے والے کنفیڈریٹ قلعوں پر حملہ کیا۔ اسے جنگ کے اختتام کے بعد ریزرو میں رکھا گیا اور 1874 میں فروخت کر دیا گیا۔ اس کے نئے مالکان نے 1881 میں چکاسا کو ٹرین فیری میں تبدیل کر دیا اور اس کا نام بدل کر گولڈس بورو رکھ دیا۔ اس جہاز کو بعد میں ایک بارج میں تبدیل کر دیا گیا اور 1950 کی دہائی کے دوران کسی وقت ڈوبنے تک استعمال میں رہا۔ اس کا ملبہ 2003 میں نیو اورلینز کے دریائے مسیسیپی میں دریافت ہوا تھا، حالانکہ اسے اٹھانے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے۔ تفصیل چکاسا مجموعی طور پر لمبا تھا اور اس کی بیم تھی۔ جہاز کی ہولڈ کی گہرائی اور ڈرافٹ تھا۔ وہ 970 ٹن وزنی اور بے گھر تھی۔ اس کے عملے میں 138 افسران اور درج شدہ مرد تھے۔ یہ جہاز دو 2 سلنڈر افقی غیر کنڈینسنگ بھاپ انجنوں سے چلتا تھا، ہر ایک دو پروپیلرز چلاتا تھا، جس میں سات نلکے والے بوائیلرز سے پیدا ہونے والی بھاپ کا استعمال کیا جاتا تھا۔ انجنوں کو زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ چکاسا کوئلے سے لے جایا جاتا تھا۔ جہاز کا مرکزی اسلحہ چار ہموار بور، 11 انچ کی ڈہلگرن بندوقوں پر مشتمل تھا جو دو جڑواں بندوقوں کے برج میں نصب تھے۔ اس کی بہنوں کے برعکس، اس کے دونوں برج جان ایرکسن نے ڈیزائن کیے تھے۔ ہر بندوق کا وزن تقریبا تھا اور یہ + 15 ڈگری کی بلندی پر ایک شیل کو فائر کر سکتی تھی۔ بیلناکار برج لوہے کی پلیٹوں کی آٹھ تہوں سے محفوظ تھے۔ ہل کے اطراف ایک انچ کی پلیٹوں کی تین تہوں پر مشتمل تھے، جن کی پشت پائن کی تھی۔ اس طرح کے اتلی ڈرافٹ پر عملے کے لیے ہیڈ روم کی اجازت دینے کے لیے ڈیک کو بہت زیادہ کیمبر کیا گیا تھا اور یہ لوہے کی موٹی پلیٹوں پر مشتمل تھا۔ پائلٹ ہاؤس، جو اگلے برج کے پیچھے اور اوپر واقع تھا، کو کوچ سے محفوظ کیا گیا تھا۔ تعمیر اور خدمات جیمز ایڈز کو ملواکی کلاس کے چاروں جہازوں کے معاہدے سے نوازا گیا۔ اس نے چکاسا کو سینٹ لوئس، میسوری کے گیلارڈ، سن اینڈ کمپنی کے ساتھ ذیلی معاہدہ کیا جس نے 1862 میں جہاز بچھایا۔ وہ ہندوستانی قبیلے کے نام پر رکھا جانے والا پہلا امریکی بحریہ کا جہاز تھا، اور اسے 10 فروری 1864 کو لانچ کیا گیا تھا۔ چکاسا کو 8 مئی کو دریائے اوہائیو پر واقع ماؤنڈ سٹی، الینوائے لایا گیا اور 14 مئی 1864 کو کمیشن کیا گیا۔ کمیشن کے بعد، چکاسا نے کئی مہینوں تک کنفیڈریٹ چھاپوں اور گھاتوں کے خلاف دریائے مسیسیپی میں گشت کیا۔ انہیں 9 جولائی کو اپنی بہن کے ساتھ ریئر ایڈمرل ڈیوڈ فیراگٹ کے ویسٹ گلف بلاکیڈنگ اسکواڈرن میں منتقل کر دیا گیا۔ جہاز کو نیو اورلینز میں ریفٹ کرنے اور خلیج میکسیکو کے پار موبائل کے سفر کی تیاری کے لیے کچھ وقت درکار تھا، اس لیے دونوں بہنیں 29 جولائی تک نیو اورلینز سے روانہ نہیں ہوئیں۔ مسیسیپی سے پاس اے لاؤٹرے تک کے سفر میں، چکاسا کو اسٹیئرنگ کے مسائل کی وجہ سے رات بھر لنگر انداز ہونے پر مجبور ہونا پڑا اور دونوں جہاز اگلے دن کی شام تک پاس کے منہ پر ریت کی پٹی کو عبور نہیں کر سکے۔ ایک بار خلیج میں، چکاسا کو سائیڈ ہیل گن بوٹ ٹینیسی کے ذریعے خلیج کے پار سفر کے لیے لے جایا گیا۔ دونوں جہازوں کو شپ آئی لینڈ پر رکنے پر مجبور کیا گیا تاکہ چکاسا کے انجنوں کی مرمت کی جا سکے۔ اس کے لیے صرف ایک دن درکار تھا اور سائیڈ ہیل گن بوٹ باقی راستہ مانیٹر کو کھینچتی رہی۔ فیراگٹ نے لیفٹیننٹ کمانڈر جارج ایچ پرکنز، چکاسا کے کمانڈر کو جنگ میں اپنے جہاز کے مطلوبہ کردار کے بارے میں آگاہ کیا۔ بڑے، زیادہ بھاری مسلح مبصرین اور انہیں لوہے سے ڈھکے مینڈھے کو لکڑی کے کمزور جہازوں سے دور رکھنا تھا جب وہ فورٹ مورگن سے گزر رہے تھے اور پھر اسے ڈوبا رہے تھے۔ چکاسا اور ونیباگو کو اس وقت تک قلعے سے لڑنا تھا جب تک کہ لکڑی کے تمام جہاز گزر نہ جائیں۔ چار مانیٹر جہازوں کا اسٹار بورڈ کالم بناتے، جو فورٹ مورگن کے قریب ہوتا، جس کے پیچھے چکاسا ہوتا، جبکہ لکڑی کے جہاز بندرگاہ کے لیے ایک علیحدہ کالم بناتے۔ فورٹ مورگن کے قریب ترین چینل کا مشرقی حصہ رکاوٹوں سے پاک تھا، لیکن "ٹارپیڈوز"، جیسا کہ اس وقت بارودی سرنگیں کہلاتی تھیں، چینل میں ایک نمایاں سیاہ بوائے کے مغرب میں موجود ہونے کے لیے جانا جاتا تھا۔ ملواکی کلاس کے دو جہازوں نے تقریبا ڈیڑھ گھنٹے تک فورٹ مورگن پر بمباری کی جب کہ لکڑی کے جہاز موبائل بے کے منہ سے گزر رہے تھے۔ چکاسا نے قلعے پر 75 راؤنڈ فائر کیے جو کہ 07:10 سے شروع ہوئے۔ واپسی کی آگ نے اس کے فنل کو بری طرح نقصان پہنچایا تاکہ عملے کو جہاز کو لڑائی میں رکھنے کے لیے کافی بھاپ پیدا کرنے کے لیے ٹیلو اور کوئلے کے ٹار کا استعمال کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ اس نے دو گھنٹے بعد ٹینیسی کو شامل کیا یہاں تک کہ آئرن کلاڈ نے 10:40 پر ہتھیار ڈال دیے۔ کنفیڈریٹ آئرن کلاڈ اس وقت لکڑی کے جہازوں پر پوائنٹ خالی رینج پر افراتفری میں گولیاں چلا رہا تھا جس میں دونوں فریق ایک دوسرے کو ٹکرانے کی متعدد کوششیں کر رہے تھے۔ چکاسا ان کی منگنی کے دوران ٹینیسی سے سختی سے دور رہا اور اس کے درمیان کی حدود میں اس پر فائرنگ کی۔ اس کے 52 گولوں میں سے کوئی بھی ان کے ہدف کے کوچ میں داخل نہیں ہوا، لیکن انہوں نے کئی بکتر بند شٹر بند کر دیے جو افٹ گن بندرگاہوں کی حفاظت کرتے تھے، بشمول 09:40 پر اسٹرن گن پورٹ۔ پرکنز نے دعوی کیا کہ اس کے جہاز نے ٹینیسی کے جھنڈے، دھوئیں کے ڈھیر اور اس کے پہیے کو کنٹرول کرنے والی بے نقاب اسٹیئرنگ زنجیروں کو گولی مار دی۔ کارروائی کے دوران چکاسا کو 11 بار مارا گیا، ایک شاٹ اس کے ڈیک میں گھس گیا جس سے عملے کے کچھ جھونپڑیوں میں آگ لگ گئی۔ چکساو کے دو ملاحوں، چیف بوٹسوائن کے میٹ اینڈریو جونز اور ماسٹر ایٹ آرمز جیمز سینور کو بعد میں جنگ کے دوران ان کے اعمال کے لیے میڈل آف آنر سے نوازا گیا۔ اس دن کے آخر میں، جہاز نے فورٹ پاول کی بندوقوں کے نیچے سے ایک بارج پر قبضہ کر لیا، ایک قلعہ جو مزید شمال میں موبائل بے کے دوسرے دروازے کی حفاظت کر رہا تھا۔ چکاسا نے قلعے پر 25 گولیاں چلائیں اور ایک بار مارا گیا، اس کے دھوئیں کے ڈھیر پر ایک اور مارا گیا۔ 6 اگست کو، قلعے کا محاصرہ کرنے والے فوجیوں کی حمایت میں جہاز نے فورٹ گینز پر دو گھنٹے تک بمباری کی۔ 13 اگست سے شروع کرتے ہوئے، اس نے وقفے وقفے سے فورٹ مورگن پر بمباری کی یہاں تک کہ قلعہ نے 23 اگست کو ہتھیار ڈال دیے۔ 15 اور 17 اگست کے درمیان، چکاسا موبائل بے میں مزید شمال میں کام کر رہا تھا اور موبائل کا دفاع کرنے والے کئی جہازوں کو بغیر کسی نتیجے کے مصروف کر دیا۔ مارچ-اپریل 1865 میں، چکاسا نے ہسپانوی قلعہ اور فورٹ بلیکلے کی لڑائیوں کے دوران قلعوں پر بمباری کی۔ آئرن کلاڈ اور اسٹیم بوٹ کے ساتھ، کیپٹن ایڈورڈ سمپسن کی مجموعی کمان کے تحت، چکاسا نے 9 مئی 1865 کو دریائے ٹومبیگبی کو نانا ہبہ بلف کی طرف روانہ کیا جہاں سمپسن نے کیسمیٹ آئرن کلاڈ نیش ول، گن بوٹس بالٹک اور مورگن، اور کموڈور ایبنیزر فیرنڈ کی ریور بوٹ بلیک ڈائمنڈ کے ہتھیار ڈالنے کو قبول کیا۔ مانیٹر 3 جولائی تک موبائل بے کے آس پاس رہا جب وہ نیو اورلینز کے لیے روانہ ہوئی۔ جنگ کے بعد کا کیریئر اور ورثہ 6 جولائی کو نیو اورلینز پہنچنے پر، چکاسا کو برطرف کر دیا گیا۔ اس نے اپنا اصل نام دوبارہ شروع کرنے سے پہلے 15 جون اور 10 اگست 1869 کے درمیان عارضی طور پر سیمسون نام رکھا۔ اسے 12 ستمبر 1874 کو نیو اورلینز پیسیفک ریلوے کمپنی کو فروخت کر دیا گیا جس نے جہاز کو سیمسون کے نام سے کوئلے کے بارج میں تبدیل کر دیا۔ ریلوے نے 1880 میں جہاز کو ٹرین فیری میں تبدیل کر دیا اور اسے گولڈس بورو کے نام سے سائیڈ وہیل پروپلشن میں تبدیل کر دیا۔ اسے 1940 کی دہائی میں نیو اورلینز کول اینڈ بیسو ٹوبوٹ کمپنی کو فروخت کر دیا گیا اور اسے ورک بارج میں تبدیل کر دیا گیا۔ یہ 1950 کی دہائی کے دوران نیو اورلینز میں دریائے مسیسیپی کے گرین ویل بینڈ سے ڈوب گیا۔ گولڈس بورو کا ملبہ اس وقت دریافت ہوا جب 2003 میں دریا کے کنارے کا ایک حصہ گر گیا اور آرمی کور آف انجینئرز نے 2004 میں اس علاقے کا سروے کیا تاکہ اس بات کا تعین کیا جا سکے کہ دریا کے کنارے کو کس طرح مستحکم کیا جائے۔ ملبے کو اٹھانے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے، لیکن کور آف انجینئرز اسے اپنی جگہ پر محفوظ رکھیں گے۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط یو ایس ایس چکاسا مسیسپی فیری مشہور گن بوٹ ملواکی کلاس مانیٹر جہاز سینٹ لوئس 1864 میں بنائے گئے جہاز یونین نیوی کے جہاز ریاستہائے متحدہ کے امریکی خانہ جنگی کے مانیٹر