USS Manila Bay
یو ایس ایس منیلا بے (CVE-61) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا۔ انہیں 15 جنوری 1943 کو قیصر کمپنی، انکارپوریٹڈ، وینکوور، واشنگٹن کے ذریعہ میری ٹائم کمیشن کے معاہدے کے تحت بوکریلی بے (ACV-61) کے طور پر رکھا گیا تھا۔ 3 اپریل 1943 کو منیلا بے کا نام تبدیل کر دیا گیا ؛ 10 جولائی 1943 کو لانچ کیا گیا ؛ مسز رابرٹ ڈبلیو بوکیئس کے زیر سرپرستی ؛ 15 جولائی 1943 کو CVE-61 کی دوبارہ درجہ بندی کی گئی ؛ 5 اکتوبر 1943 کو بحریہ کے ذریعہ حاصل کیا گیا ؛ اور اسی دن آسٹوریا، اوریگون میں کیپٹن بوئنٹن ایل براؤن کو کمانڈ میں شامل کیا گیا۔ سروس کی تاریخ دوسری جنگ عظیم مغربی ساحل کے ساتھ ایک شیک ڈاؤن کروز کے بعد، منیلا بے 20 نومبر کو پرل ہاربر کے لیے روانہ ہوا اور 4 دسمبر کو سان ڈیاگو کو تباہ شدہ طیاروں کا بوجھ واپس کر دیا۔ تربیتی مشقوں کے بعد، جامع اسکواڈرن 7 (وی سی-7) کے ساتھ، وہ 3 جنوری 1944 کو ہوائی سے روانہ ہوئیں۔ ایک ہفتے بعد اس نے ریئر ایڈمرل رالف ڈیوڈسن کو سوار کیا اور کیریئر ڈویژن 24 کے لیے فلیگ شپ بن گئی۔ ٹاسک فورس 52 (ٹی ایف 52) میں شمولیت اختیار کرتے ہوئے، اس نے 22 جنوری کو مارشل جزائر پر حملے کے لیے ترتیب دی۔ 31 جنوری-6 فروری کے درمیان، اس نے ہوائی اور اینٹی سب میرین گشت کے ساتھ ساتھ درجنوں جنگی مشن شروع کیے۔ اس کے طیاروں نے شمال میں کواجلین جزیرے سے بگج جزیرے تک دشمن کے ٹھکانوں پر بمباری کی اور گولہ بارود کے ڈمپ اور زمینی تنصیبات کو تباہ کر دیا۔ وہ اگلے مہینے کے دوران مارشل میں رہیں اور فروری کے آخر میں اپنی کارروائیوں کو پہلے اینیوٹوک اور پھر ماجورو تک بڑھا دیا۔ 7 مارچ کو ماجورو سے روانہ ہوتے ہوئے، منیلا بے 12 تاریخ کو ایسپیریٹو سینٹو پہنچا۔ تین دن بعد اس نے 19-20 مارچ کو نیو آئرلینڈ کے کیوینگ کے خلاف فضائی حملوں اور سطح پر بمباری کے لیے TF 37 میں شمولیت اختیار کی۔ اگلے مہینے کے دوران اس نے سولومن اور بسمارک جزائر کے درمیان سفر کیا جس نے جزائر اور رابول میں جاپانی قلعے کو بے اثر کرنے کے لیے طویل حملے کی حمایت کی۔ وہاں سے، 19 اپریل کو وہ بھاپ میں اڑ گئی تاکہ اس کے طیارے نیو گنی پر دشمن کے ٹھکانوں پر حملہ کر سکیں۔ نیو گنی امریکی بحری اور زمینی افواج نے 22 اپریل کو شمالی نیو گنی کے ساتھ ساتھ ایٹاپی، ہالینڈیا اور تنہمیرہ بے پر تین جہتی حملہ شروع کیا۔ حملے کے دوران اور اس کے بعد منیلا بے نے حفاظتی فضائی گشت شروع کیا اور ایٹاپی کے علاقے میں جاپانی تنصیبات پر حملہ کرنے اور انہیں تباہ کرنے کے لیے جنگجوؤں اور بمباروں کو بھیجا۔ 4 مئی کو وہ مانس جزیرہ واپس آئیں جہاں ریئر ایڈمرل فیلکس اسٹمپ نے ایڈمرل ڈیوڈسن کو کمانڈر، کیریئر ڈویژن 24 کے عہدے سے فارغ کر دیا۔ ایڈمرل اسٹمپ نے اپنا جھنڈا 6 مئی کو منتقل کیا، اور اگلے دن منیلا بے پرل ہاربر پر بحالی کے لیے روانہ ہوا جہاں وہ 18 مئی کو پہنچی۔ آرمی ایئر فورس کے 73 ویں فائٹر اسکواڈرن کے 37 آرمی ریپبلک پی-47 تھنڈربولٹس کو لوڈ کرنے کے بعد، 318 ویں فائٹر گروپ، منیلا بے 5 جون کو ماریانا جزائر کے لیے روانہ ہوا۔ اینیوٹوک کے راستے بھاپ میں چل کر وہ 19 جون کو سائیپن کے مشرقی راستوں پر پہنچی۔ اگلے 4 دنوں کے دوران، وہ محصور جزیرے کے مشرق میں رہی کیونکہ فاسٹ کیریئر ٹاسک فورس کے جہازوں اور طیاروں نے بحیرہ فلپائن کی جنگ میں جاپانی بیڑے کو پسپا کر دیا، اور دشمن کو حیران کن نقصان پہنچایا، جس سے شاہی بحریہ کی فضائی طاقت مستقل طور پر اپاہج ہو گئی۔ 23 جون کو، منیلا بے سائیپان کے مشرق میں ایندھن بھرنے کی کارروائیوں کے دوران دشمن کے فضائی حملے کی زد میں آگیا۔ چار آئچی ڈی 3 اے ویل غوطہ خور بمباروں نے اس پر آگے سے حملہ کیا، اپنے بم گرائے جو بندرگاہ تک پھٹ گئے۔ ایک احتیاطی اور غیر معمولی اقدام کے طور پر جسے ریمنڈ اے سپروانس نے بعد میں "قابل ستائش اقدام" کے طور پر بیان کیا، منیلا بے نے پی-47 تھنڈربولٹس میں سے چار لانچ کیے جو وہ حفاظتی سی اے پی اڑانے کے لیے لے جا رہی تھی جب تک کہ ریڈار اسکرین رابطے سے صاف نہ ہو جائیں۔ اس کے بعد فوج کے جنگجو اپنی مطلوبہ منزل سائیپن کے لیے اڑ گئے۔ منیلا بے نے اگلے دن بقیہ طیارے لانچ کیے اور 27 جون کو اینیوٹوک واپس پہنچے۔ 207 زخمی فوجیوں کو سوار کرنے کے بعد، وہ 1 جولائی کو روانہ ہوئیں، 8 جولائی کو پرل ہاربر کو چھو گئیں، اور 16 جولائی کو سان ڈیاگو پہنچیں۔ منیلا بے 31 اگست کو پرل واپس آیا۔ دو دن بعد، کیپٹن فٹزھوگ لی III نے تجربہ کار کیریئر کی کمان سنبھالی، اور وی سی-80 پر سوار ہونے کے بعد، منیلا بے 15 ستمبر کو کیریئر ڈویژن 24 (کار ڈیو 24) کے ایک یونٹ کے طور پر روانہ ہوا۔ اینیوٹوک کے راستے بھاپ میں چلتے ہوئے، وہ 3 اکتوبر کو مانس پہنچی اور خلیج لیئٹ میں فلپائن پر حملے کی حتمی تیاریاں شروع کیں۔ لیئٹ گلف ٹاسک گروپ 77.4 (ٹی جی 77.4) کو تفویض کیا گیا، منیلا بے 12 اکتوبر کو فلپائن کے مشرق میں پانی کے لیے روانہ ہوا۔ حملے سے پہلے، اس کے طیاروں نے لیئٹ، سامار اور سیبو جزائر پر دشمن کے زمینی اہداف کو نشانہ بنایا۔ اس نے 20 اکتوبر کو امفیبیئس حملوں کے دوران گراؤنڈ سپورٹ، سپاٹنگ، اور ایئر کور اسٹرائیکس کا آغاز کیا، اور اس نے لیئٹ میں پہلے چند دنوں کے دوران زمینی افواج کی مدد کے لیے بمبار اور جنگجو بھیجے۔ جیسے ہی منیلا بے نے ایڈمرل اسٹمپ کے "ٹیفی 2" (ٹاسک یونٹ 77.4.2، TU 77.4.2) کے دیگر کیریئرز کے ساتھ خلیج لیئٹ کے مشرق کی طرف سفر کیا، طاقتور جاپانی بحری افواج فلپائن پر جمع ہوئیں اور امریکیوں کو لیئٹ سے نکالنے کے لیے تین جہتی حملہ شروع کیا۔ ماہرانہ اور مربوط سطح کے حملوں کے ایک سلسلے میں، ایک امریکی جنگی جہاز، کروزر اور تباہ کن فوج نے 25 اکتوبر کے اوائل میں سریگاؤ آبنائے کی جنگ میں دشمن کے جہازوں سے ملاقات کی اور انہیں تباہ کر دیا۔ بچ جانے والے جاپانی جہاز بحیرہ منڈاناؤ میں پیچھے ہٹ گئے جن کا تعاقب تباہ کنوں، پی ٹی کشتیوں اور طلوع آفتاب کے بعد کیریئر پر مبنی بمباروں اور جنگجوؤں نے کیا۔ منیلا بے نے طلوع آفتاب سے پہلے لیئٹ پر زمینی اہداف کے خلاف آٹھ طیاروں سے حملہ کیا۔ اس کے بعد، ان طیاروں نے پناون جزیرے کے جنوب مغرب میں دشمن کے بحری جہازوں پر بمباری کی اور ان پر دھاوا بول دیا۔ آدھی صبح کے قریب دوسری ہڑتال نے کروزر کو ٹکر مار دی۔ اس دوران، تاہم، منیلا بے نے اپنے طیاروں کو مزید فوری خطرے کے خلاف موڑ دیا: ٹیفی 3 کے جہازوں کے خلاف دشمن کا حملہ۔ سمر ریئر ایڈمرل کلفٹن اسپراگ کے ٹیفی 3 کے تخرکشک کیریئرز اور وائس ایڈمرل ٹیکو کوریٹا کی سینٹر فورس کے بڑے، بہت زیادہ طاقتور سطحی جہازوں کے درمیان ایک دوڑتی ہوئی جنگ شروع ہوئی۔ امریکی تباہ کنوں اور تباہ کن یسکارٹس کے خود قربانی کے حملے، اور ٹیفی 2 اور ٹیفی 3 کے طیاروں کے ذریعے فوری، جارحانہ، اور مسلسل ٹارپیڈو، بم، اور اسٹریفنگ اسٹرائیکس نے سامار کی جنگ میں بڑی مشکلات کے خلاف امریکی فتح میں اہم کردار ادا کیا۔ منیلا بے نے ٹیفی 3 کے دشمن کے تعاقب کے دوران دو فضائی حملے کیے اور جب جاپانی پیچھے ہٹ گئے تو مزید دو۔ 08:30 پر، اس نے ٹارپیڈو سے لدے چار گرومین ٹی بی ایم ایوینجرز اور سات طیاروں کے تخرکشک کو مایوس کن لڑائی میں شامل ہونے کے لیے بھیجا۔ ایک جنگی جہاز پر تین ٹارپیڈو لانچ کیے گئے، شاید، لیکن وہ چھوٹ گئے۔ چوتھے طیارے نے اپنے ٹارپیڈو کو ایک بھاری کروزر پر لانچ کیا، غالبا۔ اس نے جہاز کو فینٹیل کے قریب اسٹار بورڈ پر مارا، جس سے وہ قابو سے باہر ہو گئی۔ ایک گھنٹے بعد دو ایوینجرز کی دوسری ہڑتال کے نتیجے میں ایک ٹارپیڈو پورٹ سائیڈ ایمڈشپ پر ایک نامعلوم جنگی جہاز سے ٹکرا گیا۔ جیسے ہی جاپانی بحری جہازوں نے حملہ روک دیا اور سامار کے گرد چکر لگایا، فضائی حملے جاری رہے۔ 11:20 پر، منیلا بے نے چار ایوینجرز لانچ کیے، جن میں 500 پاؤنڈ کے بم تھے، اور دوسرے کیریئرز کے چار بمبار تھے۔ جنرل موٹرز ایف ایم-2 وائلڈ کیٹس کی مدد سے اور کمانڈر آر ایل فاؤلر کی قیادت میں، وہ جلد ہی دوسرے ٹیفی کیریئرز کے طیاروں میں شامل ہو گئے۔ 12:30 کے کچھ ہی دیر بعد، تقریبا 70 طیاروں نے ریٹائر ہونے والی سینٹر فورس کو حیران کر دیا اور اس پر حملہ کیا، شدید طیارہ شکن فائرنگ کے ذریعے چھلانگ اور بمباری کی۔ منیلا بیس کے بمباروں نے لیڈ جنگی جہاز پر ایک ہٹ اور دو قریب سے چھوٹ دی، شاید یا۔ منیلا بے نے اپنی آخری ہڑتال 12:45 پر شروع کی، تباہ کنوں کو تنگ کرتے ہوئے اور ایک کروزر پر دو ہٹ حاصل کیے۔ اس دوپہر کے آخر میں، منیلا بیس سی اے پی نے ٹیفی 2 کے شمال میں تقریبا 50 میل کے فاصلے پر ایک جاپانی بمبار فائٹر اسٹرائیک کو روک لیا۔ اس کے چار جنگجوؤں نے دشمن کی تشکیل کو توڑ دیا، اور کمک کے ساتھ حملہ آوروں کو کیریئر تک پہنچنے سے پہلے ہی دھکیل دیا۔ اس کے طیاروں نے اگلے دن دشمن کے جہازوں پر حملے جاری رکھے۔ راکٹوں اور بموں کے ساتھ لادن، اس کے ایوینجرز میں سے ایک نے کروزر پر دو ہٹ اور تباہ کن پر کئی راکٹ ہٹ کیے۔ متعدد فضائی حملوں کے بعد دونوں جہاز دوپہر کے قریب بحیرہ ویساین میں ڈوب گئے۔ منیلا بے نے 27 اکتوبر کو لیئٹ زمینی افواج کی حمایت میں فضائی کارروائیاں دوبارہ شروع کیں۔ گراؤنڈ سپورٹ اور ایئر کور مشنز کے دوران، اس کے طیاروں نے 27 اکتوبر کو ایک آئچی ڈی 3 اے "ویل" کو مار گرایا اور 29 اکتوبر کو دو ناکاجما کی-43 "آسکر" حاصل کیے۔ 30 اکتوبر کے آخر میں وہ ایڈمرلٹی جزائر کے لیے روانہ ہوئیں اور 4 نومبر کو مانس پہنچیں۔ منڈورو نومبر کے آخر میں کوسول گزرگاہ کی طرف بھاپ میں چلنے کے بعد، منیلا بے 10 دسمبر کو منڈورو کے حملے کے دستوں کو فضائی احاطہ فراہم کرنے کے لیے روانہ ہوا۔ ٹاسک فورس 13 دسمبر کو بحیرہ منڈاناؤ میں داخل ہوئی۔ اس دوپہر کے آخر میں نیگروس کے جنوب میں سولو سمندر میں، ان کا سامنا دشمن کے طیاروں سے ہوا۔ لڑاکا کور نے زیادہ تر حملہ آوروں کو مار گرایا یا پسپا کر دیا۔ منیلا بے سے عین مطابق آگ نے ایک کامکازی کو مار گرایا۔ دوسرا کامکازے تباہ کن سے ٹکرا گیا۔ 15 دسمبر کو منڈورو لینڈنگ کے دوران اور اس کے بعد، منیلا بے نے اپنے طیارے زمینی مدد اور فضائی احاطہ کے مشنوں پر بھیجے۔ جیسے ہی فوجیں ساحل پر پہنچیں، مزید کامکازیوں نے فضائی احاطہ کو توڑنے اور کورنگ اور کیریئر گروپ کے جہازوں سے ٹکرانے کی کوشش کی۔ جنگی ہوائی گشت سے بچ جانے والے چند افراد کو یا تو گولی مار دی گئی یا انہیں درست طیارہ شکن فائرنگ سے نکال دیا گیا۔ منیلا بے نے تین حملہ آوروں کو مار گرانے میں مدد کی اور اس کے جنگجوؤں نے مزید دو کو ناک آؤٹ کیا۔ 16 دسمبر کو اپنے طیاروں کو بازیافت کرنے کے بعد، وہ سریگاؤ آبنائے کے راستے قافلے میں روانہ ہوئیں اور 19 دسمبر کو کوسول پہنچیں۔ مانس کے سفر کے بعد، منیلا بے نے نئے سال کے دن 1945 کو لوزون اٹیک فورس کے جہازوں کے ساتھ ترتیب دیا۔ پانچ دیگر تخرکشک کیریئرز کے ساتھ اس نے وائس ایڈمرل جیسی بی اولڈنڈورف کے بمبارڈمنٹ اینڈ فائر سپورٹ گروپ کے لیے فضائی احاطہ فراہم کیا، اور وائس ایڈمرل ڈینیئل ای باربی کی سان فابیئن اٹیک فورس کے لیے براہ راست فضائی مدد فراہم کی۔ ٹاسک گروپ سریگاؤ آبنائے اور منڈاناؤ سمندر کے راستے بحیرہ سولو میں داخل ہوئے جہاں انہوں نے شمال کی طرف منڈورو آبنائے کی طرف رخ کیا۔ دشمن کی پریشانی اور خودکش چھاپے 4 جنوری کو شدت سے شروع ہوئے اور سی وی ای طیارے کے ذریعہ فراہم کردہ سخت ہوائی احاطے کے باوجود، ایک کامیکازی فلائٹ ڈیک سے ٹکرا گئی جس کی وجہ سے وہ ڈوب گئی۔ لنگین خلیج دشمن کے فضائی حملے 5 جنوری کو شدت اختیار کر گئے۔ گشت کرنے والے جنگجوؤں نے صبح اور دوپہر کی ہڑتالوں کو توڑ دیا، اور متعدد حملہ آوروں کو گولی مار کر ہلاک کر دیا۔ 16:50 پر، تیسرے حملے نے تمام ہاتھ جنرل کوارٹرز کو بھیج دیے۔ ویکٹرڈ سی اے پی نے دشمن کے کئی طیاروں کو مار گرایا اور دیگر طیاروں کے خلاف فائرنگ کا نشانہ بنے۔ تین طیارے کروزر، تباہ کن اور آسٹریلیائی کروزر تک پہنچ گئے۔ کامکازے 17:50 سے ٹھیک پہلے، بندرگاہ کے کنارے سے منیلا بے میں دو کامکاز کبوتر مارتے ہیں۔ پہلا طیارہ پل کے اوپر اسٹار بورڈ کرنے کے لیے فلائٹ ڈیک سے ٹکرا گیا، جس کی وجہ سے فلائٹ اور ہینگر ڈیک پر آگ لگ گئی، ریڈار منتقل کرنے والی جگہوں کو تباہ کر دیا گیا، اور تمام مواصلات کو ختم کر دیا گیا۔ دوسرا طیارہ، جس کا مقصد پل تھا، اسٹار بورڈ کے قریب سوار جزیرے سے چھوٹ گیا اور فینٹیل سے سمندر سے ٹکرا گیا۔ فائر فائٹنگ جماعتوں نے فوری طور پر آگ پر قابو پالیا، جس میں ہینگر ڈیک میں دو ایندھن والے اور جلتے ہوئے ٹارپیڈو طیارے بھی شامل تھے۔ 24 گھنٹوں کے اندر، اس نے محدود فضائی کارروائیاں دوبارہ شروع کر دیں۔ اس کے تباہ شدہ برقی اور مواصلاتی سرکٹس کی زیادہ تر مرمت 9 جنوری تک مکمل ہو گئی تھی، جب لنگین خلیج میں بحری حملہ جاری تھا۔ منیلا بے میں 14 افراد ہلاک اور 52 زخمی ہوئے تھے، لیکن 10 جنوری تک اس نے لنگین خلیج کی کارروائیوں کی حمایت میں مکمل ڈیوٹی دوبارہ شروع کر دی۔ ٹاسک فورس کے لیے فضائی احاطہ فراہم کرنے کے علاوہ، اس کے طیاروں نے مغربی لوزون میں اہداف کے خلاف 104 پروازیں کیں۔ انہوں نے لنگین اور سان فابیان میں زمینی فوجیوں کے لیے موثر قریبی مدد فراہم کی اور لنگین سے باگیو تک بندوقوں کی جگہوں، عمارتوں، ٹرک کے دستوں اور فوجیوں کی تعداد پر بمباری، راکٹ داغے اور چھڑی لگائی۔ منیلا بے 17 جنوری کو دیر سے قافلے میں روانہ ہوا۔ لیئٹ، اولیتھی اور پرل ہاربر کے راستے بھاپ میں چل کر وہ 15 فروری کو سان ڈیاگو پہنچی۔ جنگ کے نقصان کی مرمت اپریل کے آخر میں مکمل ہوئی، وی سی-72 کے ساتھ اس نے 24 مئی کو مغربی بحر الکاہل کی طرف سفر کرنے تک ہوائی پانیوں میں تربیت حاصل کی۔ اس نے 13 جون کو اوکیناوا کے ساحل کو بند کر دیا اور اگلے ہفتے کے دوران ریوکیو جزائر میں راکٹ اور سٹریفنگ حملے کیے۔ وہ 20 جون کو ماریانا کے لیے روانہ ہوئیں اور جنگ کے اختتامی ہفتوں کے دوران گوام اور اینیوٹوک سے باہر کام کیا۔ منیلا بے اگست کے وسط میں الیٹینس کے لیے بھاپ میں چلا گیا۔ ٹی ایف 44 کے ایک یونٹ کے طور پر، وہ شمالی جاپان میں قبضے کی کارروائیوں میں مدد کے لیے 31 اگست کو اڈک جزیرے سے روانہ ہوئیں۔ 7-12 ستمبر سے اس کے طیاروں نے شمالی ہونشو اور جنوبی ہوکائڈو پر فوٹو گرافی اور جاسوسی کے مشن انجام دیے اور پی او ڈبلیو کیمپوں میں ہنگامی سامان گرایا۔ وہ 24 ستمبر کو پرل ہاربر واپس آئی، اپنا طیارہ اتارا، اور متبادل فوجیوں کو لے کر مارشل جزائر کی طرف روانہ ہوئی۔ جنگ کے بعد "میجک کارپٹ" ڈیوٹی پر تفویض کردہ، منیلا بے نے 1,031 سابق فوجیوں کو اینیوٹوک میں سوار کیا، اور اکتوبر سے سان فرانسسکو روانہ ہوا۔ نومبر میں، کیریئر نے اوہو سے 650 میل مشرق میں معذور بوئنگ 314 ہونولولو کلپر کی مدد کی۔ مزید 2 "میجک کارپیٹ" رن مکمل کرنے کے بعد، وہ 27 جنوری 1946 کو پرل ہاربر سے روانہ ہوئیں اور 18 فروری کو نورفولک، وا۔ پہنچیں۔ وہ اپریل سے بوسٹن روانہ ہوئیں، 31 جولائی 1946 کو وہاں سے فارغ ہوئیں، اور اٹلانٹک ریزرو فلیٹ میں داخل ہوئیں۔ اسے 12 جون 1955 کو سی وی یو-61 کی دوبارہ درجہ بندی کی گئی۔ اس کا نام 27 مئی 1958 کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا۔ اور اسے 2 ستمبر 1959 کو ہیوگو نیو کارپوریشن کو سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ منیلا بے کو دوسری جنگ عظیم میں خدمات انجام دینے کے لیے آٹھ جنگی ستارے ملے۔ حوالہ جات بیرونی روابط کاسابلانکا کلاس تخرکشک کیریئرز پر فوٹو گیلری دوسری جنگ عظیم کے تخرکشک طیارہ بردار بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے وینکوور، واشنگٹن 1943 میں بنائے گئے جہاز S4-S2-BB3 جہاز