USS Savo Island
یو ایس ایس ساوو آئی لینڈ (CVE-78) دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے لیے تعمیر کردہ پچاس میں سے چوبیسویں جزیرہ تھا۔ اس کا نام ساوو جزیرے کی جنگ میں امریکی ہلاکتوں کی یاد میں رکھا گیا تھا، جو گواڈالکنال مہم کے حصے کے طور پر لڑی گئی تھی۔ یہ جہاز دسمبر 1943 میں لانچ کیا گیا، فروری 1944 میں کمیشن کیا گیا، اور ماریانا اور پلاؤ جزائر کی مہم اور فلپائن کی مہم کے دوران فرنٹ لائن کیریئر کے طور پر کام کیا۔ اوکیناوا کی جنگ کے دوران، اس نے بحالی کیریئر بیڑے کے لیے فضائی احاطہ فراہم کیا۔ جنگ کے بعد، اس نے پورے بحر الکاہل سے امریکی فوجیوں کو وطن واپس بھیجتے ہوئے، آپریشن میجک کارپٹ میں حصہ لیا۔ اسے دسمبر 1946 میں اس وقت برطرف کر دیا گیا جب اسے اٹلانٹک ریزرو فلیٹ میں رکھا گیا۔ بالآخر، اسے فروری 1960 میں سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ڈیزائن اور تفصیل ساوو آئی لینڈ ایک کاسابلانکا کلاس تخرکشک کیریئر تھا، جو اب تک کا سب سے زیادہ متعدد قسم کا طیارہ بردار بحری جہاز تھا، اور خاص طور پر پہلے سے تیار کردہ حصوں کا استعمال کرتے ہوئے بڑے پیمانے پر تیار کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، تاکہ جنگ کے ابتدائی بھاری نقصانات کو تبدیل کیا جا سکے۔ اپنے بہن جہازوں کے ساتھ معیاری، وہ مجموعی طور پر لمبی تھی، واٹر لائن پر، وہ لمبی تھی، اس کے پاس ایک بیم تھا، اس کے وسیع ترین مقام پر، یہ تھا، اور اس کا ایک مسودہ تھا۔ اس نے پورے بوجھ کے ساتھ معیار کو تبدیل کر دیا۔ اس کے پاس ایک لمبا ہینگر ڈیک اور ایک لمبا فلائٹ ڈیک تھا۔ وہ دو سکنر انافلو ریسیکروٹنگ بھاپ انجنوں سے چلتی تھی، جو دو شافٹ چلاتی تھی، فراہم کرتی تھی، اس طرح اسے بنانے کے قابل بناتی تھی۔ جہاز کی کروزنگ رینج کی رفتار تھی۔ اس کے کمپیکٹ سائز کی وجہ سے اس کے کمان پر ہوائی جہاز کے کیٹپلٹ کی تنصیب ضروری ہو گئی، اور فلائٹ اور ہینگر ڈیک کے درمیان ہوائی جہاز کی نقل و حرکت کو آسان بنانے کے لیے دو ہوائی جہاز کے لفٹ تھے: ایک آگے اور ایک پیچھے۔ ون/38 کیلیبر ڈبل پرپز بندوق اسٹرن پر نصب کی گئی تھی۔ طیارہ شکن دفاع آٹھ بوفورز طیارہ شکن بندوقوں کے ساتھ ساتھ 12 اورلکون توپوں کے ذریعے فراہم کیا گیا تھا، جو ڈیک کے دائرے کے ارد گرد نصب تھے۔ جنگ کے اختتام تک، کاسابلانکا کلاس کیریئرز کو تیس 20 ملی میٹر توپیں لے جانے کے لیے تبدیل کر دیا گیا تھا، اور 40 ملی میٹر بندوقوں کی مقدار کو دوہرا کر کے سولہ کر دیا گیا تھا، انہیں جڑواں ماؤنٹ میں ڈال کر۔ یہ تبدیلیاں کامیکزی حملوں کی وجہ سے بڑھتی ہوئی ہلاکتوں کے جواب میں تھیں۔ اگرچہ کاسابلانکا کلاس تخرکشک کیریئرز کو 860 کے عملے اور 50 سے 56 کے سوار اسکواڈرن کے ساتھ کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، لیکن جنگ کے وقت کی ضروریات اکثر عملے کی گنتی میں افراط زر کی ضرورت بناتی تھیں۔ کاسابلانکا کلاس تخرکشک کیریئرز کو 27 طیاروں کو لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، لیکن ہینگر ڈیک مزید جگہ بنا سکتا تھا۔ ماریانا اور پلاؤ جزائر کی مہم کے دوران، اس نے کل 28 طیاروں کے لیے 16 ایف ایم-2 لڑاکا طیارے، اور 12 ٹی بی ایم-1 سی ٹارپیڈو بمبار طیارے اٹھائے۔ سامار سے جنگ کے دوران، اس نے کل 29 طیاروں کے لیے 17 ایف ایم-2 لڑاکا طیارے اور 12 ٹی بی ایم-1 سی ٹارپیڈو بمبار لے کر چلیں۔ منڈورو کی جنگ کے دوران، اس نے کل 33 طیاروں کے لیے 24 ایف ایم-2 جنگجوؤں اور 9 ٹی بی ایم-1 سی ٹارپیڈو بمباروں کو لے جایا۔ لنگین خلیج کی جنگ کے دوران، اس نے کل 31 طیاروں کے لیے 19 ایف ایم-2 جنگجوؤں اور 12 ٹی بی ایم-1 سی ٹارپیڈو بمباروں کو لے کر چلائی۔ اوکیناوا کی جنگ کے دوران، اس نے کل 32 طیاروں کے لیے 20 ایف ایم-2 جنگجوؤں اور 12 ٹی بی ایم-3 ٹارپیڈو بمباروں کو لے جایا۔ اس کی تعمیر 18 جون 1942 کو میری ٹائم کمیشن کے معاہدے کے تحت کیسر شپ بلڈنگ کمپنی، وینکوور، واشنگٹن کو دی گئی۔ اسکارٹ کیریئر کو 27 ستمبر 1943 کو کیٹا بے کے نام سے رکھا گیا تھا، ایک روایت کے حصے کے طور پر جس نے الاسکا میں بے یا آوازوں کے نام پر اسکارٹ کیریئر کا نام رکھا تھا۔ اسے ایم سی ہل 1115 کے طور پر رکھا گیا تھا، جو پچاس کاسابلانکا کلاس تخرکشک کیریئرز کی سیریز کا چوبیس واں حصہ تھا۔ 6 نومبر 1943 کو اس کا نام بدل کر ساوو جزیرہ رکھ دیا گیا، ایک نئی بحری پالیسی کے حصے کے طور پر جس نے بعد میں کاسابلانکا کلاس کیریئرز کو بحری یا زمینی مصروفیات کے نام پر رکھا۔ اسے 22 دسمبر 1943 کو لانچ کیا گیا تھا ؛ جس کی سرپرستی مس مارگریٹ ٹفینڈر نے کی تھی ؛ ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں منتقل کیا گیا اور 3 فروری 1944 کو کیپٹن کلیرنس یوجین ایکسٹروم کے ساتھ کمان میں کمیشن کیا گیا۔ کمیشن ہونے کے بعد، ساوو جزیرے نے مغربی ساحل سے سان ڈیاگو تک ایک سمندری سفر کیا، جہاں اس نے متبادل طیاروں کا بوجھ اٹھایا۔ 15 مارچ 1944 اور 2 جولائی کے درمیان، اس نے دو ٹرانسپورٹ مشنوں سے گزرا، طیاروں کو جنوب مغربی بحر الکاہل کے اڈوں تک پہنچایا۔ 6 جولائی کو، اس نے جامع اسکواڈرن (وی سی) 27 کا آغاز کیا، جو ماریاناس اور پلاؤ جزائر کی مہم اور 1944-45 کی فلپائن کی مہم کے دوران اس کا طیارہ دستہ ہوگا۔ سان ڈیاگو کے پانیوں سے ایک مختصر مدت کی تربیت کے بعد، وہ مغرب میں پرل ہاربر کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں اسی طرح کی مشقیں کی گئیں۔ وہاں، 4 اگست کو، اسے ٹاسک گروپ 32.7، ویسٹرن ایسکارٹ کیریئر گروپ میں تفویض کیا گیا، جس کی کمان تھرڈ فلیٹ کے ریئر ایڈمرل ولیم سیمپل نے کی تھی، جسے پلاؤ جزائر میں پیلیو کے جزیرے پر منصوبہ بند لینڈنگ میں مدد کرنے کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ اس کے طیاروں کے دستے نے 11 ستمبر کو جنگی کارروائیاں شروع کیں، لینڈنگ کے دفاع کو نرم کرنے کے لیے جزیرے پر چھلانگ اور بمباری کی۔ میرینز کے اترنے کے بعد، اس کا طیارہ 30 ستمبر تک قریبی فضائی مدد اور گشت کے مشن فراہم کرنے میں تبدیل ہو گیا۔ 3 اکتوبر کو، اسے ٹاسک گروپ 77.4 میں تفویض کیا گیا اور اس میں شمولیت اختیار کی گئی، جو ساتویں بیڑے کے حصے کے طور پر ایڈمرلٹی جزائر کے مانس جزیرے میں جمع ہو رہا تھا۔ وہ، اٹھارہ دیگر تخرکشک کیریئرز اور ان کے جنگی جہازوں، کروزروں اور تباہ کنوں کی اسکرینوں کے ساتھ، 12 اکتوبر کو لیئٹ گلف کے لیے بھاپ میں روانہ ہوئی، جہاں ان سے توقع کی جاتی تھی کہ وہ لیئٹ پر لینڈنگ کی حمایت کریں گے، جس سے فلپائن کی مہم کا آغاز ہوا۔ ٹاسک یونٹ 77.4.2 کے ایک حصے کے طور پر، جسے ریئر ایڈمرل فیلکس اسٹمپ کی کمان میں "ٹیفی 2" کے نام سے جانا جاتا ہے، وہ "ٹیفی 3" کے براہ راست جنوب میں تعینات تھی، جو سان برنارڈینو آبنائے کے براہ راست مشرق میں واقع تھا۔ 18 اکتوبر کو جزیرے سے اترتے ہوئے، اس کے طیارے نے بحری گشت کرنا اور پہلے سے مقرر کردہ اہداف کے خلاف حملے شروع کر دیے۔ 20 اکتوبر کو چھٹی فوج کے اترنے کے بعد، اس کا طیارہ قریبی فضائی مدد پر توجہ مرکوز کرنے کی طرف منتقل ہو گیا، جس سے اگلے چند دنوں کے لیے ابتدائی پیش قدمی میں مدد ملی۔ 23 اکتوبر کو خلیج لیئٹ کی جنگ شروع ہوئی۔ جاپان کے بقیہ سطح کے بیڑے کا تقریبا پورا حصہ فلپائن کے آس پاس امریکی افواج کے خلاف جوابی حملے میں مرکوز تھا، جس نے جنوب مشرقی ایشیا سے جاپان کی اہم تیل کی فراہمی منقطع کرنے کی دھمکی دی تھی۔ تین گروہوں میں تقسیم ہو کر، سدرن فورس کو سریگاؤ آبنائے کی جنگ میں شکست ہوئی، جب کہ وائس ایڈمرل ولیم ہالسی جونیئر نے تیسرا بیڑا موڑنے والی ناردرن فورس کے خلاف حملے میں بھیجا۔ لہذا، تخرکشک کیریئرز جنہوں نے زمینی مدد فراہم کرنا جاری رکھا ان کے پاس کیپٹل شپ اسکریننگ نہیں تھی، یہاں تک کہ وائس ایڈمرل ٹیکو کوریٹا کی سینٹر فورس رات کے وقت سان برنارڈینو آبنائے سے گزرتی تھی۔ 25 اکتوبر کی صبح سویرے، سینٹر فورس خلیج لیئٹ کے پانیوں میں ابھری، جس نے حیرت سے ساوو جزیرے کے کچھ شمال میں ٹیفی 3 کو پکڑ لیا۔ جیسے ہی امریکی کمان کو صورتحال کی شدت کا احساس ہوا، سینٹر فورس کے ساتھ جو چار جنگی جہازوں، چھ کروزرز اور ایک بڑی تباہ کن اسکرین پر مشتمل تھی، ٹیفی 2 کے پورے طیارے کو دفاع میں شامل ہونے کے لیے واپس بلا لیا گیا۔ ساوو جزائر کے جنگجو اور ٹارپیڈو بمبار سطح کے جہازوں پر حملہ کرنے کے لیے لیس نہیں تھے، اس کے زیادہ تر بمباروں کو زمینی حملوں کے لیے آتش گیر بموں اور میزائلوں سے بھرا ہوا تھا۔ بہر حال، ساوو جزائر وی سی-27 کے طیارے ٹیفی 2 کے حملوں کی پہلی لہر میں شامل تھے، جو صبح 7 بج کر 37 منٹ پر شروع کیے گئے تھے۔ ٹیفی 2 کی اسکرین کے اندر کچھ تباہ کن شمال کی طرف بھٹک گئے، اس سے پہلے کہ انہیں کچھ جاپانی بحری گولیوں کا سامنا کرنا پڑا اور انہیں تخرکشک کیریئرز کی طرف پیچھے ہٹنے کا حکم دیا گیا۔ مجموعی طور پر، ساوو جزیرے نے جاپانی افواج کے خلاف چھ حملے کیے، جس میں اس کے طیارے نے خاص طور پر ایک جاپانی جنگی جہاز پر ٹارپیڈو مارا اور کارروائی کے درمیان میں پکڑے گئے آئچی ای 13 اے جاسوسی سمندری جہاز کو مار گرایا۔ اپنی سینٹر فورس کو درپیش سخت مزاحمت سے مایوس ہو کر، جس میں تین کروزرز کا نقصان بھی شامل تھا، کوریٹا نے ٹافی 3 کو مزید تباہی سے بچاتے ہوئے دیر صبح پیچھے ہٹنے کے احکامات جاری کیے۔ جیسے ہی جاپانی افواج پیچھے ہٹ گئیں، ساوو جزیرے کے جنگجوؤں نے مزید چار جاپانی طیاروں کو مار گرانے کا موقع لیا۔ بہر حال، تخرکشک کیریئرز نے دوپہر کو ایک بار پھر متمرکز جاپانی حملے کا سامنا کیا، اس بار ہوا سے، بشمول کامکازی خودکش حملوں کے پہلے استعمال میں سے کچھ۔ کیریئر نے 30 اکتوبر تک زمینی کارروائیوں کی حمایت جاری رکھی، جب ٹیفی 2 کو ٹاسک یونٹ 77.4.4 میں دوبارہ منظم کیا گیا، اور دوبارہ مسلح کرنے اور دوبارہ بھرنے کے لیے مانس جزیرے پر واپس جانے کا حکم دیا۔ اس نے 19 نومبر کو مانس سے چھان بین کی، 22 نومبر سے 27 نومبر تک لیئٹ خلیج کی طرف جانے والے قافلوں کے لیے احاطہ فراہم کیا، جس کے ساتھ دو دیگر تخرکشک کیریئر بھی تھے۔ اس کام کو مکمل کرنے کے بعد، اس نے 10 دسمبر کو روانہ ہونے سے پہلے، کوسول روڈز، پلاؤ میں دوبارہ کام کیا، اس بار منڈورو کے جزیرے پر لینڈنگ کی حمایت میں۔ اس کے ہوائی جہاز نے ہوائی احاطہ فراہم کیا جب لینڈنگ کرافٹ نے اپنے فوجیوں کو اتارا، اور جیسے جیسے وہ آگے بڑھ رہے تھے قریبی فضائی مدد فراہم کی۔ انہوں نے ہوائی میدانوں کو بھی نشانہ بنایا، جہاں سے کامیکزی طیارے باقاعدگی سے حملے کرنے لگے تھے۔ 15 دسمبر کو فوجی طیاروں نے تخرکشک کیریئرز کو فارغ کر دیا تھا، لیکن وہ 17 دسمبر تک سمندر کے کنارے رہی کیونکہ جاپانی سطح پر چھاپے کے اشارے ملے تھے، جو کبھی عمل میں نہیں آئے۔ 17 دسمبر کو وہ بھاپ میں واپس مانس جزیرے پہنچی۔ مانس جزیرے میں، ساوو جزیرے کو ٹاسک یونٹ 77.4.2، سان فابیئن کیریئر گروپ کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ 27 دسمبر کو، جہاز بردار جہاز، ایک بڑے سطحی بیڑے کے ساتھ، مانس سے لوزون کے مغرب میں لنگین خلیج کے لیے روانہ ہوئے۔ وہاں، کیریئرز لوزون پر چھٹے آرمی لینڈنگ کی حمایت کریں گے۔ ٹاسک یونٹ 77.4.2 کے ایک حصے کے طور پر، ساوو جزیرہ I آرمی کور کے لیے فضائی مدد اور احاطہ فراہم کرے گا، جو سان فابیان کے علاقے کے ارد گرد اترے گا۔ سان پیڈرو بے پر رک کر، کیریئرز 3 جنوری 1945 کو بحیرہ سولو میں داخل ہوئے، جہاں انہیں ہوائی جہاز کے ذریعے ہراساں کیا جانے لگا، وہ ریڈار پر چکر لگا رہے تھے۔ جاپانی طیارے 4 جنوری تک امریکی افواج کے دائرے کے ارد گرد نمودار ہوتے رہے، لیکن شام تک جاپانی افواج کامکازی ہڑتال میں متحد نہیں ہوئیں، 17:12 پر حملہ کرتے ہوئے مکمل حیرت کا اظہار کیا، اور ساوو جزائر کی بہن کو ڈوب دیا۔ اگلے دن 5 جنوری کو کامکازی واپس آئے۔ شام کے وقت 17:43 پر، جنگی جہاز نے اپنے اسٹار بورڈ کمان سے آنے والے طیاروں کی اطلاع دی، اور اس کے فورا بعد، ساوو جزائر کی بہن کو دو کامکازوں نے ٹکر مار دی، جس سے جہاز کو بہت زیادہ نقصان پہنچا۔ منیلا بے پر حملے کے چند منٹ بعد، ایک ناکاجیما کی-43 کامکازی کبوتر ساوو جزیرے کی طرف بڑھتا ہے۔ کئی طیارہ شکن بیٹریوں سے جڑے ہوئے طیارے نے کیریئر سے کچھ دور دھواں اٹھانا شروع کر دیا۔ ردعمل کے طور پر، ساوو جزیرہ اسٹار بورڈ کی طرف سختی سے مڑا، جب کہ اس کی سرچ لائٹ کو پائلٹ کو اندھا کرنے کی کوشش کے لیے طیارے کی طرف اشارہ کیا گیا۔ طیارہ، غیر معمولی طور پر حرکت کرتے ہوئے، سمندر میں غوطہ لگانے سے پہلے، کیریئر کے ریڈار اینٹینا کو کاٹتے ہوئے، کیریئر کے مستول اور کوڑے کے اینٹینا کے درمیان سے گزرا۔ 6 جنوری کو، جہاز بردار جہاز لنگین خلیج کی طرف بڑھے، اور گیارہ دنوں میں 5,971 پروازیں اڑاتے ہوئے جاپانی دفاع پر بھاری بمباری شروع کر دی۔ 9 جنوری کو، چھٹی فوج بہت کم مزاحمت کا سامنا کرتے ہوئے ساحل پر چلی گئی۔ ساوو جزیرہ 17 جنوری تک اسٹیشن پر رہا، جب ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ نے لوزون پر فضائی کارروائیاں سنبھال لیں۔ اس کے بعد وہ منڈورو کے شمال مغرب میں کام کرنے کے لیے جنوب کی طرف بڑھی، تاکہ پورے شمالی فلپائن میں واقع امریکی فوجی دستوں پر کسی بھی جوابی حملے سے بچایا جا سکے، اور 17 جنوری سے 29 جنوری تک اسٹیشن پر رہی۔ اس عرصے کے دوران 19 جنوری کو کیپٹن ولیم ڈونلڈ اینڈرسن نے جہاز کی کمان سنبھالی۔ اپنی گشت مکمل کرنے کے بعد، اس نے 29 اور 30 جنوری کو سوبیک بے کے قریب لینڈنگ کے لیے احاطہ فراہم کیا، اس سے پہلے کہ وہ مرمت اور بحالی کے لیے جزائر کیرولین کے اولیتھی میں واپس چلی جائے۔ وہاں، اس کے طیاروں کے دستے، کمپوزٹ اسکواڈرن 27 کی جگہ کمپوزٹ اسکواڈرن 91 نے لے لی، جس نے پہلے ساوو جزائر کی بہن پر خدمات انجام دی تھیں۔ متبادل پائلٹ حاصل کرنے کے بعد، اس نے اوکیناوا کی جنگ کی تیاری میں ٹاسک یونٹ 52.1.1 کو تفویض کیے جانے سے پہلے، تربیتی مشقوں کا ایک مختصر عرصہ شروع کیا۔ لیئٹ کے راستے سے گزرتے ہوئے، اس کے ہوائی جہاز نے راستے میں ہوائی احاطہ اور گشت فراہم کیا۔ 26 مارچ کو، دو دیگر تخرکشک کیریئرز کے ساتھ، اس نے 77 ویں انفنٹری ڈویژن کی حمایت کی کیونکہ اس نے جزائر کیراما پر قبضہ کر لیا تھا۔ 27 مارچ کو، اس نے اوکیناوا کے مرکزی جزیرے پر بمباری شروع کی، جس میں اس کے جنگجو طیارہ شکن اور آبدوز شکن گشت کر رہے تھے۔ 7 اپریل کو، کیریئر نے ٹاسک یونٹ 52.1.1، تجارتی مقامات، ٹاسک گروپ 50.8 کا حصہ، لاجسٹک سپورٹ گروپ کے ساتھ چھوڑ دیا۔ لہذا، 7 سے 16 اپریل تک، اس نے اوکیناوا کے مشرق کی طرف بڑھتے ہوئے ایک بحالی کے قافلے کی اسکریننگ کی۔ اس کام کی تکمیل پر، اس نے اوکیناوا سے نیچے کی طرف پیش قدمی کرنے والی امریکی افواج کے لیے قریبی فضائی مدد فراہم کرنا جاری رکھا۔ 27 اپریل کو، اس کے طیارے نے اوکیناوا اور فارموسا کے درمیان آدھے راستے پر واقع جزیرے ساکیشیما گنٹو پر بمباری کی۔ 29 اپریل کو، ساوو جزیرہ، اس کی بہنوں اور بہنوں کے ساتھ، ان کے ٹاسک گروپ سے فارغ کر دیا گیا، یہ سب سان ڈیاگو میں بحالی کے لیے سفر کر رہے تھے۔ ساوو جزائر کے طیاروں کے دستے، کمپوزٹ اسکواڈرن 91، کو ان کی بہن کے کمپوزٹ اسکواڈرن (وی سی) 84 کے لیے تجارت کی گئی۔ بحالی مکمل کرنے کے بعد، ساوو جزیرے نے مغربی ساحل پر الامیڈا، کیلیفورنیا واپس جانے سے پہلے، سان ڈیاگو سے پرل ہاربر تک نقل و حمل کا مشن شروع کیا۔ 6 اگست کو، وہ الیوٹین جزائر کے لیے روانہ ہوئیں، 15 اگست کو پہنچیں، جیسے ہی جاپان کے ہتھیار ڈالنے کا اعلان کیا گیا تھا۔ 31 اگست کو، وہ چھ دیگر تخرکشک کیریئرز کے ساتھ، شمالی ہونشو اور ہوکائیڈو میں جاپان کے قبضے کی حمایت کرنے کے لیے روانہ ہوئیں۔ اپنے فرائض مکمل کرنے کے بعد، وہ 25 ستمبر کو پرل ہاربر واپس آئیں، جہاں انہیں "میجک کارپٹ" بیڑے میں تفویض کیا گیا، جس نے پورے بحر الکاہل سے فوجیوں کو وطن واپس بھیج دیا۔ اس نے مغرب کی طرف جانے سے پہلے سان فرانسسکو میں جاپان جانے والے قابض فوجیوں کو سب سے پہلے لادا۔ ساوو جزیرے نے بالترتیب گوام، پرل ہاربر اور اوکیناوا سے فوجیوں کی وطن واپسی کرتے ہوئے کل تین "جادوئی قالین" کے سفر کیے۔ 14 جنوری 1946 کو سیئٹل پہنچنے پر، اور اپنا آخری سفر ختم کرنے کے بعد، وہ مشرقی سمندری کنارے پر منتقل ہو گئیں، 16 مارچ کو بوسٹن ہاربر میں غیر فعال ہونے کے لیے داخل ہوئیں۔ ساوو جزیرے کو 12 دسمبر کو معطل کر دیا گیا تھا، اور اس کے بوسٹن گروپ کے حصے کے طور پر اٹلانٹک ریزرو فلیٹ میں شامل کیا گیا تھا۔ ساؤتھ بوسٹن نیول انیکس میں ڈوک کی گئی، اسے 12 جون 1955 کو ہیلی کاپٹر تخرکشک کیریئر (سی وی ایچ ای-78) کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ اس کے بعد اسے 7 مئی 1959 کو ایوی ایشن ٹرانسپورٹ (اے کے وی-28) کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ اسے یکم ستمبر 1959 کو بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا، اور اسے 29 فروری 1960 کو کامارکٹ انکارپوریٹڈ کو فروخت کر دیا گیا، جس نے اسے جون 1960 میں ہانگ کانگ میں توڑ دیا۔ ساوو جزیرے کو دوسری جنگ عظیم میں اس کی خدمات کے لیے 4 جنگی ستارے ملے۔ اس کے علاوہ، انہیں 6 ستمبر 1944 سے 29 اپریل 1945 تک مغربی کیرولائنز، فلپائن اور اوکیناوا میں اپنی خدمات کے لیے صدارتی یونٹ کا حوالہ ملا۔ لیئٹ گلف کی جنگ کے دوران کیریئر کے کمانڈر کلیرنس ایکسٹروم کو بعد میں اس کارروائی میں ان کی قیادت اور ہمت کے لیے نیوی کراس ملا۔ مقبول ثقافت میں جب کہ ساوو جزیرے نے بحر اوقیانوس کے ریزرو فلیٹ کے حصے کے طور پر کوریائی جنگ کو موتھ بالز میں گزارا، مصنف جیمز میچنر نے افسانوی طور پر اسے کمیشن میں (ایسیکس کلاس فلیٹ کیریئر کے طور پر) رکھا اور اس جنگ میں اپنے ناولہ دی برجز ایٹ ٹوکو ری کی بنیادی ترتیب کے طور پر حصہ لیا۔ 1954 کے فلم ورژن کو بیڑے کے کیریئرز پر فلمایا گیا تھا اور اورسکنی اب بھی اپنے ہل کی علامت سی وی-34 کی نمائش کر رہا تھا، لیکن اس جہاز کو اب بھی ساوو جزیرہ کہا جاتا تھا۔ حوالہ جات آن لائن ذرائع کتابچہ بیرونی روابط کاسابلانکا-کلاس تخرکشک کیریئر دوسری جنگ عظیم کے تخرکشک طیارہ بردار بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے وینکوور، واشنگٹن 1943 میں بنائے گئے جہاز S4-S2-BB3 جہاز