Plymouth Savoy
پلایماؤتھ سیوائے ایک آٹوموبائل ماڈل ہے جو 1954 سے 1964 کے ماڈل سالوں میں پلایماؤتھ نے تیار کیا تھا۔ ابتدائی تاریخ پلایماؤتھ نے کئی آٹوموبائل پر سیوائے کا نام استعمال کیا۔ 1951-1953 سے، سیوائے کا نام اسٹیشن ویگن پر استعمال کیا گیا، جس سے بیس ماڈل مضافاتی کو اپ گریڈ کیا گیا۔ بعد میں 1954-1961 سے مکمل سائز کے پلائی ماؤتھ کی ایک لائن تھی۔ ایک اور اوتار 1962 سے 1964 تک پلایماؤتھ کی کم سائز کی مکمل سائز کی کاروں میں شامل تھا۔ پلایماؤتھ کے پلازہ اور بیلویڈیر ماڈلز کی طرح، سیوائے کا نام بھی لندن کے ایک اعلی درجے کے ہوٹل، سیوائے ہوٹل کے نام پر رکھا گیا تھا۔ 1954 میں جب 1954 میں متعارف کرایا گیا، اس سال کے آخر میں 1955 ماڈل پینٹ اسکیموں کے ساتھ، سیوائے پلایماؤتھ کی درمیانی سطح کی کار تھی اور اس کی قیمت بیس پلازہ سیڈان اور ٹاپ لائن بیلویڈیر ماڈلز کے درمیان تھی۔ ماڈل سال کے وسط میں (26 فروری کو)، انجن کے اسٹروک میں ایک چوتھائی انچ کا اضافہ ہوا، جس سے نقل مکانی میں اضافہ ہوا اور انجن سے طاقت میں اضافہ ہوا۔ 1954 میں، سیوائے دو دروازوں والی کلب کوپ، چار دروازوں والی سیڈان، اور دو دروازوں والی کلب سیڈن کے طور پر دستیاب تھی۔ 1955 سے 1956 تک پلایماؤتھ سیوائے کو نچلے درجے کے پلازہ اور اعلی درجے کے بیلویڈیر کے درمیان رکھا گیا تھا۔ 1955 میں، سیوائے نئے پاور اسٹیئرنگ کے ساتھ دستیاب تھا۔ 1956 میں، لائن میں ایک ہارڈ ٹاپ کوپ اور کسٹم مضافاتی اسٹیشن ویگن شامل کیا گیا۔ 1956 میں، حفاظت کے لیے سیٹ بیلٹ شامل کیے گئے۔ ہائی وے ہائی فائی ریکارڈ پلیئر بھی اختیاری تھا۔ کرسلر نے ایک پروموشنل ویڈیو تیار کیا تھا، جہاں 1955-1956 پلایماؤتھ ماڈل لنچ روڈ اسمبلی میں اسمبلی لائن پر بنائے گئے تھے۔ 1957-1959 1957 اور 1958 ماڈل سالوں کے لیے، لائن میں چار دروازوں والی ہارڈ ٹاپ سیڈان شامل کی گئی۔ 1959 میں، پلایماؤتھ نے پلازہ کو گرا دیا اور اس کی جگہ سیوائے لے لی، جس سے سیوائے ماڈل کا انٹری لیول فل سائز پلایماؤتھ بن گیا۔ دو ہارڈ ٹاپ ماڈلز کے ساتھ ساتھ سائیڈ ٹرم اور اندرونی تقرریوں کو بھی گرا دیا گیا۔ فروخت میں کمی نہیں آئی کیونکہ سیوائے ٹیکسی کیب کمپنیوں، پولیس محکموں اور بیڑے کے دیگر صارفین کے ذریعہ استعمال ہونے والی گاڑیاں بن گئیں۔ یہ ماڈل ان صارفین کے لیے بھی دستیاب تھا جو V8 انجن اور خودکار ٹرانسمیشن کی دستیابی اور مکمل سائز کی گاڑی کی گنجائش کے ساتھ کم لاگت، سستی گاڑی کے لیے مارکیٹ میں تھے۔ 1960 تک، ایک نیا ماڈل، پلائی ماؤتھ ٹیکسی اسپیشل، سیوائے سے الگ کر دیا گیا۔ فرنٹ لیگ روم تھا۔ 1960-1961 پلایماؤتھ ماڈلز کو 1960 میں دوبارہ ترتیب دیا گیا۔ 1961 کا اسٹائل ایک ایسا سال تھا جس میں "زیادہ تر دیکھنے والوں کو بدصورت چھڑی سے مارا جاتا"۔ اس کی وجہ سامنے کی طرف عجیب کروم والی "پلکیں" تھیں۔ 1962 کے لیے نیا، دوبارہ ڈیزائن کیا گیا سیوائے لائن اپ 225 کیوبک انچ اکانومی 6 انجن کے ساتھ شروع ہوا، جس سے پیداوار ہوئی۔ ابتدائی طور پر تین اختیاری V8 انجن دستیاب تھے: فیوری V-800 اور اسپورٹ فیوری V-800 دونوں 318 کیوبک انچ کی جگہ لے لیتے ہیں، جس میں دو بیرل یا چار بیرل کاربوریٹر ہوتا ہے۔ فیوری پیدا کرتا ہے جبکہ اسپورٹ فیوری نے کیا ہے۔ سب سے اوپر کا انجن 361 کیوبک انچ کا گولڈن کمانڈو تھا، جو تیار کرتا تھا۔ سال کے آخر میں، پلائی ماؤتھ نے جڑواں، چار بیرل کاربوریٹرز کے ساتھ ایک اختیاری 383 V8 شامل کیا اور اس کے بعد سپر اسٹاک "میکس ویج"، اٹھایا ہوا بلاک 413 کیوبک انچ V8 شامل کیا۔ زیادہ سے زیادہ طاقت، کمپریشن تناسب پر منحصر ہے۔ صرف 289 مثالیں بنائی گئیں۔ صرف ایک مسابقتی کار ہونے کے ارادے سے فروخت کی گئی، 413 کو 1963 اور 1964 کے لیے 426 ویج انجن کے ذریعے تبدیل کر دیا گیا۔ پلایماؤتھ نے 1964 کے ماڈل سال کے اختتام پر سیوائے نیم پلیٹ کو بند کر دیا، سوائے کینیڈا کے، جہاں یہ 1965 تک جاری رہا۔ 1965 میں، امریکہ میں مکمل سائز کا انٹری لیول پلایماؤتھ ماڈل فیوری I تھا۔ کینیڈا میں، اسے سیوائے کہا جاتا تھا لیکن اعلی درجے کے ماڈلز کو فیوری II اور فیوری III کا نام دیا گیا۔ دیگر بازاروں پلایماؤتھ سیوائے اور ڈوج کنگز وے کو ہندوستان میں پریمیئر آٹوموبائل نے کرلا، بمبئی میں بنایا تھا۔ میکسیکو میں سیوائے کو آٹومیکس کے ذریعہ 1960-1961 کے درمیان اسمبلی کیا گیا تھا، جسے ڈوج کے طور پر ریبیج کیا گیا تھا۔ یہ پلانٹ لاگو البرٹو، میکسیکو سٹی میں واقع تھا۔ کرسلر آسٹریلیا نے 1954 سے 1957 تک پی 25 سیریز پلائی ماؤتھ سیوائے تیار کی۔ سیوائے کا ایک آسٹریلوی تیار کردہ کوپ یوٹیلیٹی ورژن 1956 سے 1958 تک تیار کیا گیا تھا۔ پیٹون میں ٹوڈ انڈسٹریز، نیوزی لینڈ کرسلر فرنچائزڈ درآمد کنندہ اور تقسیم کار ٹوڈ موٹرز کی اسمبلی یونٹ، نے رائٹ ہینڈ ڈرائیو سیوائے اور اس کے "پلوج" پلایماؤتھ/ڈوج بہن بھائیوں کو کینیڈا سے درآمد کردہ سی کے ڈی کٹس سے جمع کیا۔ کینیڈا کی کاروں کو امریکی ساختہ کاروں کے مقابلے ترجیح دی جاتی تھی، کیونکہ برطانوی دولت مشترکہ کی مصنوعات پر "ترجیحی" درآمدی ڈیوٹی کی شرح کم ہوتی تھی۔ تینوں برانڈز کے تحت فروخت ہونے والی کاریں تمام عصری، موازنہ پلے ماؤتھ ماڈلز پر مبنی تھیں لیکن ناک اور دم کا انداز مختلف تھا، جیسا کہ انجن کی دستیابی تھی۔ ڈیش بورڈز عام طور پر آر ایچ ڈی پلایماؤتھ ہوتے تھے اور عام طور پر ایل ایچ ڈی سے ڈیزائن میں مختلف ہوتے تھے۔ "پلوج" اسمبلی کا اختتام 1963 ماڈل سال کے ماڈلز کے ساتھ ہوا، جس کی جگہ مقامی طور پر بنائے گئے آسٹریلیائی اے پی 5 کرسلر ویلینٹ ماڈلز نے ٹاڈ کی بڑی کار لائن پر لے لی۔ ڈوج ورژن ویلنگٹن میں مقیم ڈومینین موٹرز کے معاہدے کے تحت تیار کیے گئے تھے جس کے پاس برانڈ کی خوردہ فرنچائز تھی (اور پونٹیک کے لیے بھی، جو قریبی جنرل موٹرز این زیڈ فیکٹری میں جمع کی گئی تھی)۔ حوالہ جات ان لائن جنرل موٹر وہیکل ڈیٹا بک سانفورڈ-ایونز کمیونیکیشنز، مختلف مسائل 1955-1966 بیرونی روابط سیوائے ریئر وہیل ڈرائیو گاڑیاں مکمل سائز کی گاڑیاں کوپس سیڈانس اسٹیشن ویگن 1954 1960 کی دہائی میں متعارف کرائی گئی کاریں کاریں 1964 میں بند کر دی گئیں