Hose clamp
نلی کا کلیمپ (نلی کا کلپ، نلی کا تالا یا جوبلی کلپ (یوکے)) ایک ایسا آلہ ہے جو نلی کو فٹنگ جیسے بارب یا نپل پر جوڑنے اور مہر لگانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اقسام بہت سی قسمیں دستیاب ہیں، جن میں شامل ہیں: سکرو/بینڈ (ورم گیئر) کلیمپس سکرو کلیمپس ایک بینڈ پر مشتمل ہوتے ہیں، اکثر جستی یا سٹینلیس سٹیل، جس میں سکرو تھریڈ کا نمونہ کاٹا یا دبایا جاتا ہے۔ بینڈ کے ایک سرے پر کیپٹیو سکرو ہوتا ہے۔ کلیمپ کو مربوط کرنے کے لیے نلی یا ٹیوب کے ارد گرد رکھا جاتا ہے، جس کے ڈھیلے سرے کو بینڈ اور کیپٹیو سکرو کے درمیان ایک تنگ جگہ میں کھلایا جاتا ہے۔ جب سکرو کو موڑ دیا جاتا ہے، تو یہ بینڈ کے دھاگوں کو کھینچنے والی کیڑا ڈرائیو کے طور پر کام کرتا ہے، جس کی وجہ سے بینڈ نلی کے ارد گرد سخت ہو جاتا ہے (یا جب مخالف سمت کو خراب کیا جاتا ہے، تو ڈھیلا ہو جاتا ہے)۔ سکرو کلیمپس عام طور پر 1/2 انچ قطر اور اس سے اوپر کے ہوزوں کے لیے استعمال ہوتے ہیں، دوسرے کلیمپس چھوٹے ہوزوں کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ ورم ڈرائیو نلی کلیمپ کا پہلا پیٹنٹ سویڈش موجد برگسٹروم کو 1896 میں دیا گیا تھا جس نے ان ورم گیئر کلیمپس کو تیار کرنے کے لیے 1896 (اے بی اے) میں "آلمنا برانڈریڈسکیپسافیرن ای برگسٹروم اینڈ کمپنی" کی بنیاد رکھی تھی۔ ورم گیئر نلی کلیمپ کے دیگر ناموں میں ورم ڈرائیو کلیمپ، ورم گیئر کلپس، کلیمپس، بینڈ کلیمپس، نلی کلپس، اور عام نام جیسے جوبلی کلپ شامل ہیں۔ بہت سی عوامی تنظیمیں نلی کلیمپ کے معیارات کو برقرار رکھتی ہیں، جیسے ایرو اسپیس انڈسٹریز ایسوسی ایشن کے نیشنل ایرو اسپیس اسٹینڈرڈز این اے ایس 1922 اور این اے ایس 1924، سوسائٹی آف آٹوموٹو انجینئرز کے جے 1508، وغیرہ۔ ربڑ کی چھوٹی ٹیوب پر سکرو کلیمپس کے جوڑے "نو ہب بینڈ" بناتے ہیں، جو اکثر گھریلو گندے پانی کی پائپنگ کے حصوں کو جوڑنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں، یا دوسرے پائپوں کے لیے لچکدار جوڑے کے طور پر استعمال ہوتے ہیں (صف بندی کی مشکلات کو ٹھیک کرنے یا حصوں کی نسبتا حرکت کی وجہ سے پائپ کے ٹوٹنے کو روکنے کے لیے) یا ہنگامی مرمت۔ انہیں اسی طرح سے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے، جو کہ تھوڑی مقدار میں بجلی کی ترسیل کے لیے ایک آسان ذریعہ ہے۔ نلی کی ایک مختصر لمبائی کو دو شافٹ کے درمیان کاٹا جاتا ہے جہاں نلی کی لچک سے کمپن یا صف بندی میں تغیرات کو اٹھایا جا سکتا ہے۔ یہ تکنیک ڈویلپمنٹ لیبارٹری میں فرضی اپ کے لیے استعمال کرنے کے لیے اچھی طرح سے ڈھال لی گئی ہے۔ اس قسم کے کلیمپ کی مارکیٹنگ 1921 میں رائل نیوی کے سابق کمانڈر، لملی رابنسن نے کی تھی، جنہوں نے گلنگھم، کینٹ میں ایک کاروبار، ایل رابنسن اینڈ کمپنی (گلنگھم) لمیٹڈ کی بنیاد رکھی تھی۔ کمپنی جوبلی کلپ کے ٹریڈ مارک کی مالک ہے۔ ہوز کے لیے اسی طرح کے کلیمپس میں مارمن کلیمپ شامل ہے، جس میں سکرو بینڈ اور ٹھوس سکرو بھی ہوتا ہے۔ انٹرلاکنگ پلاسٹک کلیمپس، جہاں بڑا فن کلپ بیس جبڑے کو ضرورت کے مطابق جکڑنے اور جوڑنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ٹی کلیمپس ہائی پریشر پائپوں اور ہوزوں جیسے ٹربو پریشر ہوز اور ہائی پریشر انجنوں کے لیے کولینٹ ہوز کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ ان کلیمپس میں ایک چھوٹا سا گرب سکرو ہوتا ہے جو کلیمپ کے دو حصوں کو ایک ساتھ کھینچتا ہے تاکہ ہیوی ڈیوٹی ہوز کو محفوظ طریقے سے باندھ سکے۔ اسپرنگ کلیمپس اسپرنگ کلیمپس عام طور پر اسپرنگ اسٹیل کی ایک پٹی سے بنائے جاتے ہیں، اس طرح کاٹے جاتے ہیں کہ ایک طرف سرے پر مرکوز ایک تنگ پھسلن ہو، اور دوسری طرف دونوں طرف تنگ پھسلن کا ایک جوڑا ہو۔ ان پروٹریشن کے سروں کو پھر باہر کی طرف جھکایا جاتا ہے، اور پٹی کو ایک انگوٹھی بنانے کے لیے لپیٹا جاتا ہے، جس میں پھیلے ہوئے ٹیب آپس میں جڑے ہوتے ہیں۔ کلیمپ کو استعمال کرنے کے لیے، بے نقاب ٹیبز کو ایک دوسرے کی طرف دبایا جاتا ہے (عام طور پر پلئیرز کا استعمال کرتے ہوئے)، جس سے انگوٹھی کا قطر بڑھتا ہے، اور کلیمپ کو نلی پر پھسل دیا جاتا ہے، اس حصے سے آگے جو بارب پر جائے گا۔ اس کے بعد نلی کو بارب پر فٹ کیا جاتا ہے، کلیمپ کو دوبارہ بڑھایا جاتا ہے، نلی کے حصے پر بارب کے اوپر پھسل جاتا ہے، پھر چھوڑ دیا جاتا ہے، نلی کو بارب پر دبایا جاتا ہے۔ اس ڈیزائن کے کلیمپس شاذ و نادر ہی زیادہ دباؤ یا بڑی ہوزوں کے لیے استعمال ہوتے ہیں، کیونکہ انہیں کافی کلیمپنگ فورس پیدا کرنے کے لیے بھاری مقدار میں اسٹیل کی ضرورت ہوگی، اور صرف ہاتھ کے اوزاروں کے استعمال سے کام کرنا ناممکن ہوگا۔ وہ عام طور پر آٹوموٹو کولنگ سسٹم ہوز پر کئی انچ قطر میں استعمال ہوتے ہیں، مثال کے طور پر زیادہ تر پانی سے ٹھنڈی ووکس ویگن آٹوموبائل پر۔ اسپرنگ کلیمپس خاص طور پر محدود یا دوسری صورت میں عجیب جگہوں کے لیے موزوں ہوتے ہیں جہاں کلپ کی دیگر اقسام کو تنگ اور ممکنہ طور پر ناقابل رسائی زاویوں سے سخت کرنے والے آلات کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس نے انہیں خاص طور پر آٹوموٹو انجن بے جیسی ایپلی کیشنز اور پی سی واٹر کولنگ میں بارب کنکشن کو محفوظ بنانے کے لیے مقبول بنا دیا ہے۔ اسپرنگ کلیمپ کی ایک اور قسم، جو عام طور پر صرف ویکیوم ہوز پر استعمال ہوتی ہے، اسپرنگ اسٹیل کے تار کا صرف ایک ٹکڑا ہوتا ہے جو لوپ میں جھکا ہوتا ہے، جس کے سروں کو ہینڈل فراہم کرنے کے لیے گھمایا جاتا ہے۔ یہ معیاری اسپرنگ کلیمپس کی طرح استعمال ہوتے ہیں، لیکن صرف ہاتھ سے چھیدے جاتے ہیں، اور بہت کم کلیمپنگ فورس فراہم کرتے ہیں۔ نلی کو بارب میں بند کرنے کی کوشش کرنے کے بجائے، وہ صرف نلی پر ہلکا سا دباؤ ڈالتے ہیں، جس سے اسے بارب سے پھسلنے سے روکنے میں مدد ملتی ہے۔ تار کلیمپس بھاری تار کے ایک ٹکڑے پر مشتمل ہوتے ہیں، جو عام طور پر اسٹیل سے بنے ہوتے ہیں، پہلے ایک تنگ یو میں جھکے ہوتے ہیں، پھر ایک سرے کے ساتھ دوسرے سرے کو اوور لیپ کرتے ہوئے رنگ کی شکل میں بنتے ہیں، اور آخر میں سرے باہر کی طرف جھکے ہوتے ہیں اور کاٹتے ہیں۔ ایک سرے پر کیپٹیو نٹ لگا ہوتا ہے، اور دوسرے سرے پر کیپٹیو سکرو لگا ہوتا ہے۔ جب سکرو کو سخت کیا جاتا ہے، تو تار کے اوور لیپڈ سروں کو الگ کر دیا جاتا ہے، جس سے نلی کے ارد گرد تار کے لوپ کو سخت کیا جاتا ہے۔ اس ڈیزائن کو کیوں استعمال کیا جاتا ہے اس کی وضاحت کے لیے، کنکشن کو سیل کرنے کا سیکشن دیکھیں۔ کان کے کلیمپس ایک بینڈ (عام طور پر سٹینلیس سٹیل) پر مشتمل ہوتے ہیں جس میں ایک یا زیادہ "کان" یا بند کرنے والے عناصر بن چکے ہوتے ہیں۔ کلیمپ کو جوڑنے کے لیے نلی یا ٹیوب کے سرے پر رکھا جاتا ہے اور جب ہر کان کو کان کی بنیاد پر ایک خاص پنسر ٹول سے بند کیا جاتا ہے، تو یہ مستقل طور پر خراب ہو جاتا ہے، بینڈ کو کھینچتا ہے، اور بینڈ کو نلی کے ارد گرد سخت کرنے کا سبب بنتا ہے۔ کلیمپ کے سائز کا انتخاب اس طرح کیا جانا چاہیے کہ انسٹالیشن کے وقت کان تقریبا مکمل طور پر بند ہو جائیں۔ کلیمپ کے اس انداز کی دیگر خصوصیات میں شامل ہیں: تنگ بینڈ کی چوڑائی، جس کا مقصد نلی یا ٹیوب کا مرتکز دباؤ فراہم کرنا ہے ؛ اور کلیمپ کے "کان" کی مستقل اخترتی کی وجہ سے چھیڑ چھاڑ کی مزاحمت۔ اگر کلیمپ "کانوں" کو بند کرنا کارخانہ دار کی سفارشات کے مطابق کیا جاتا ہے، جو عام طور پر جبڑے کی مستقل طاقت فراہم کرتے ہیں، تو سگ ماہی کا اثر اجزاء کی رواداری کے تغیرات کے لیے غیر ضروری طور پر حساس نہیں ہوتا ہے۔ اس طرح کے کچھ کلیمپس میں ڈمپل ہوتے ہیں جن کا مقصد بہار کا اثر فراہم کرنا ہوتا ہے جب نلی یا ٹیوب کا قطر تھرمل یا مکینیکل اثرات کی وجہ سے سکڑتا ہے یا بڑھتا ہے۔ ایک بے قدم قسم کا کان کلیمپ سوئٹزرلینڈ کے ہورگن میں ہنس اوٹیکر نے ایجاد کیا تھا، جو کلیمپ کے اندرونی دائرے پر قدموں یا خلا کو ختم کرتا ہے۔ کہا جاتا ہے کہ یہ یکساں دباؤ اور 360 ڈگری مہر فراہم کرتا ہے۔ اس طرح کے بے قدم کلیمپس کے بارے میں دعوی کیا جاتا ہے کہ وہ پتلی دیواروں والی ہوزوں پر مشتمل ایپلی کیشنز کے لیے اچھی طرح سے موزوں ہیں، جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ زیادہ برقرار رکھے ہوئے بوجھ کے ساتھ۔ اس سے پتہ چلتا ہے کہ ان پر غور کیا جانا چاہیے کہ ایپلی کیشنز کو سیل کرنا مشکل ہے جیسے کہ مولڈڈ پلاسٹک یا دیگر کم لچکدار مواد، جو عام طور پر آٹوموٹو انڈسٹری میں استعمال ہوتے ہیں۔ ہوز یا نلیاں منسلک کرنے کے لیے بہت سے دوسرے طریقے استعمال کیے جا سکتے ہیں، جیسے کمپریشن فٹنگز (جہاں فٹنگ کو سخت کرکے نلی پر نایلان یا نرم دھات کے فیروئل کو کمپریس کیا جاتا ہے)، پش فٹ فٹنگز (جہاں نلی کو کمپریشن آستین کے اندر داخل کیا جاتا ہے، اس طرح ڈیزائن کیا گیا ہے کہ نلی کے خلاف طاقت آستین کو سخت کر دے)، سویج فٹنگز (جہاں نلی پر سخت کالر کو کمپریس کیا جاتا ہے)، کلیمپ فٹنگز (جہاں نلی کے اطراف میں دو بلاکس کو سخت کیا جاتا ہے، جو اکثر باغ کی ہوز پر پائے جاتے ہیں)، کرمپ بینڈنگ (ورم گیئر بینڈنگ کی طرح لیکن سکرو/دھاگے کے بجائے کرمپ استعمال کیا جاتا ہے) تاہم، ان آلات کو عام طور پر نلی کلیمپس نہیں کہا جاتا ہے۔ استعمال اور ایپلی کیشنز نلی کے کلیمپس عام طور پر اعتدال پسند دباؤ تک محدود ہوتے ہیں، جیسے کہ آٹوموٹو اور گھریلو ایپلی کیشنز میں پائے جاتے ہیں۔ زیادہ دباؤ پر، خاص طور پر بڑی نلی کے سائز کے ساتھ، کلیمپ کو بھاری ہونا پڑے گا تاکہ وہ نلی کو بارب سے پھسلنے یا رساو بننے کی اجازت دیے بغیر اسے بڑھانے والی قوتوں کا مقابلہ کر سکے۔ ان ہائی پریشر ایپلی کیشنز کے لیے، کمپریشن فٹنگز، موٹی کریمپ فٹنگز، یا دیگر ڈیزائن عام طور پر استعمال کیے جاتے ہیں۔ نلی کے کلیمپس اکثر ان کے مطلوبہ استعمال کے علاوہ دوسری چیزوں کے لیے استعمال ہوتے ہیں، اور اکثر ڈکٹ ٹیپ کے زیادہ مستقل ورژن کے طور پر استعمال ہوتے ہیں جہاں کسی چیز کے ارد گرد ایک سخت بینڈ مفید ہوگا۔ سکرو بینڈ کی قسم خاص طور پر بہت مضبوط ہے، اور دیگر اقسام کے مقابلے میں غیر پلمبنگ کے مقاصد کے لیے بہت زیادہ استعمال ہوتی ہے۔ یہ کلیمپس بڑھتے ہوئے اشاروں سے لے کر ہنگامی (یا دوسری صورت میں) گھر کی مرمت تک سب کچھ کرتے ہوئے پائے جا سکتے ہیں۔ ایک اور آسان خصوصیت: کیڑا ڈرائیو نلی کے کلیمپس کو ڈیزی زنجیروں سے جکڑا جا سکتا ہے یا "سیامیڈ" کیا جا سکتا ہے، اگر آپ کے پاس کئی ہیں، جو کام کی ضرورت سے چھوٹا ہے۔ نلی کے کلیمپس کے ساتھ جمع ہونے والی کچھ چیزوں میں جی ایم پی کرکٹ ماڈل ہیلی کاپٹر پر ٹیل بوم، ایک گھریلو گیس سکوٹر، عارضی پائپ ہینگر، چھت پر ٹی وی اور شارٹ ویو اینٹینا کے لیے ماؤنٹ، اور عملی طور پر ہر قابل تصور آٹوموبائل باڈی جزو شامل ہیں۔ نلی کے کلیمپس عام طور پر زراعت کی صنعت میں بھی استعمال ہوتے ہیں۔ وہ پانی سے پاک امونیا ہوزوں پر استعمال ہوتے ہیں اور اسٹیل اور لوہے کے امتزاج سے بنائے جاتے ہیں۔ زنگ آلود امونیا نلی کے کلیمپس کو زنگ اور کٹاؤ کو روکنے کے لیے اکثر کیڈیمیم چڑھایا جاتا ہے۔ سیلنگ اور مکینیکل طاقت زیادہ تر نلی کے کلیمپس کے بنیادی مقاصد میں سے ایک نلی اور بارب کے درمیان ایک تنگ مہر کو یقینی بنانا ہے، جس سے کام کرنے والے سیال کو فرار ہونے سے روکا جا سکے۔ اس مقصد کے لیے، وہ بغیر کسی وقفے کے، تمام اطراف پر یکساں دباؤ فراہم کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ اس کی ایک مثال تار کلیمپس ہوں گی۔ ایسا لگتا ہے کہ ایک واضح ڈیزائن صرف نلی کے ارد گرد ایک تار ہونا، ایک سرے کو نٹ سے منسلک کرنا، اور دوسرے سرے کو سکرو سے منسلک کرنا، اور جب سخت کیا جائے تو تار کے سروں کو ایک دوسرے کی طرف کھینچنا ہے۔ تاہم، یہ ایک خلا چھوڑ دے گا جہاں کوئی دباؤ نہیں لگایا جاتا ہے (سکرو کے نیچے)، اور رساو کا سبب بنتا ہے۔ اس کا مقابلہ کرنے کے لیے، سروں کو اوورلیپ کرنے اور پھر ایک دوسرے سے الگ کرنے کا زیادہ پیچیدہ اور کمزور ڈیزائن استعمال کیا جاتا ہے، کیونکہ اس سے نلی کے پورے دائرے کے ارد گرد دباؤ کو یقینی بنایا جاتا ہے۔ ایک اچھی مہر کو یقینی بنانے کے لیے، بارب، نلی کے نپل، یا موتیوں کی ٹیوب کو ہموار اور نک، خروںچ یا آلودگی سے پاک ہونا چاہیے۔ پھنسی ہوئی ہوز کو کبھی بھی کاٹ کر نہیں ہٹانا چاہیے، کیونکہ اس سے فٹنگ پر خراش پڑ سکتی ہے جس سے رساو ہو سکتا ہے۔ نلی کلیمپ کا دوسرا مقصد نلی کو بارب، نلی کے نپل یا ٹیوب سے منسلک رکھتے ہوئے مکینیکل منسلک فراہم کرنا ہے۔ ایسا کرنے کے لیے کلیمپ کو عام طور پر نلی پر بارب کے پہلے ریمپ کے پیچھے یا اس کے آخر کے قریب اور مکمل طور پر نلی کے نپل یا ٹیوب کے دائرے کے ارد گرد رکھا جاتا ہے جسے مالا کہا جاتا ہے۔ اگر نلی کو سلائڈ کرنا ہے تو کلیمپ کو بارب یا اٹھائے ہوئے مالا کے اوپر فٹ ہونے کے لیے بڑھانا پڑے گا۔ یہ نلی کو بارب، نلی کے نپل، یا مالا والی ٹیوب سے منسلک رکھتا ہے۔ ریاستہائے متحدہ کے اندر، ایس اے ای انٹرنیشنل بتیس مختلف نلی کلیمپ ڈیزائنوں کے لیے اسپیسیفیکیشن جے 1508 کو برقرار رکھتا ہے، بشمول سکرو، اسپرنگ، اور ٹی بولٹ اسٹائل۔ یہ ہوز کی سیلنگ کی جانچ کے لیے اسپیسیفیکیشن J1610 کو بھی برقرار رکھتا ہے۔ یو ایس آرمی ٹی اے سی او ایم کمرشل آئٹم ڈسکرپشن (سی آئی ڈی) اے-اے-52506 کو برقرار رکھتا ہے جو محکمہ دفاع کے ذریعہ نلی کے کلیمپس کے معیاری حصول کے لیے فراہم کرتا ہے۔ سی آئی ڈی ایس اے ای کی خصوصیات کا حوالہ دیتا ہے۔ سی آئی ڈی نے 1994 میں نلی کے کلیمپس کے لیے فیڈرل سپیسیفیکیشن ڈبلیو ڈبلیو-سی-440 کی جگہ لے لی۔ حوالہ جات بیرونی روابط نلی کا کلیمپ بیلٹ کی طرح سخت ہوتا ہے نلی کے رساو کا ثبوت اگست 1944 کے کالم میں تصویر کے ساتھ نیا کیڑا گیئر نلی کا کلیمپ دکھایا گیا ہے-یعنی۔ صفحہ کے نچلے حصے میں اوٹیکر کے لیے ٹائم لائن 1942-2007 (ایر کلیمپ مکینیکل فاسٹنرز کے موجد ہوسز سیل (مکینیکل) سویڈش ایجادات