Iowa, Chicago and Eastern Railroad
آئیووا، شکاگو اور ایسٹرن ریلوے (IC & E) ایک کلاس II ریلوے تھی جو شمالی وسطی ریاستہائے متحدہ میں کام کر رہی تھی۔ یہ کینیڈین پیسیفک ریلوے کے زیر کنٹرول ہے اور 30 اکتوبر 2008 سے اپنے نظام کے ایک حصے کے طور پر چل رہا ہے۔ پہلے، آئی سی اینڈ ای مشترکہ طور پر ڈکوٹا، مینیسوٹا اور ایسٹرن ریلوے کے ساتھ سیڈر امریکن ریل ہولڈنگز (سی اے آر ایچ) کی ملکیت تھی، جس سے مشترکہ نظام ریاستہائے متحدہ میں سب سے بڑا کلاس II ریلوے بن گیا۔ آئی اینڈ ایم ریل لنک کی خریداری سے تشکیل پانے والے آئی سی اینڈ ای نے 30 جولائی 2002 کو کام شروع کیا۔ ڈیوینپورٹ، آئیووا میں واقع یہ لائن الینوائے، آئیووا، میسوری، مینیسوٹا اور وسکونسن کی ریاستوں میں خدمات انجام دیتی ہے۔ اہم اجناس میں کیمیکل، کوئلہ، اسٹیل، آٹوموبائل اور زرعی مصنوعات شامل ہیں۔ ٹرین کی ترسیل سیوکس فالس، ساؤتھ ڈکوٹا میں مشترکہ ڈی ایم اینڈ ای/آئی سی اینڈ ای سہولت پر کی جاتی ہے۔ 26 دسمبر 2008 کو، آئی سی اینڈ ای کو پیرنٹ سی اے آر ایچ میں ضم کر دیا گیا، جو فوری طور پر ڈی ایم اینڈ ای میں ضم ہو گیا۔ آئی سی اینڈ ای کا قیام 2002 میں آئی اینڈ ایم ریل لنک (آئی ایم آر ایل) کی کارروائیوں کو سنبھالنے کے لیے کیا گیا تھا۔ الینوائے اور آئی سی ای کے آئیووا کے زیادہ تر حصے اصل میں شکاگو، ملواکی، سینٹ پال اور پیسیفک ریلوے (ملواکی روڈ) کا حصہ تھے۔ 1986 میں، کینیڈین پیسیفک کے ذیلی ادارے، سو لائن ریل روڈ نے ملواکی روڈ خریدا، اور ان لائنوں پر کام شروع کیا۔ کینیڈین پیسیفک نے پھر سو کو جذب کرنے کے بعد لائنوں کی مکمل ملکیت سنبھال لی۔ آپریٹنگ نقصانات کا سامنا کرتے ہوئے، شمالی الینوائے اور آئیووا لائنوں کو 1997 میں کینیڈین پیسیفک نے فروخت کے لیے پیش کیا تھا، اور اسی سال کے آخر میں آئی اینڈ ایم ریل لنک نے یہ لائن خرید لی۔ تاہم، واشنگٹن کارپوریشن نے کہا کہ آئی اینڈ ایم کی کارروائیاں توقع کے مطابق منافع بخش نہیں تھیں، اس لیے واشنگٹن نے 2002 میں آئی اینڈ ایم کو ڈکوٹا، مینیسوٹا اور ایسٹرن ریلوے کو فروخت کر دیا، جس نے آئی اینڈ ایم کے اثاثے حاصل کر لیے اور اسے آئی سی اینڈ ای کا نام دے دیا۔ دو پچھلے مالکان کے برعکس، آئی سی اینڈ ای منافع کمانے میں کامیاب رہا، اور پانچ سال کی ترقی کے بعد، کینیڈین پیسیفک نے 2007 کے آخر میں آئی سی اینڈ ای اور اس کی بہن کمپنی ڈی ایم اینڈ ای دونوں کو خریدنے کے اپنے ارادوں کا اعلان کیا۔ اس نے مؤثر طریقے سے سی پی کو وہی لائنیں دوبارہ حاصل کرنے کی اجازت دی جو اس نے صرف ایک دہائی پہلے فروخت کی تھیں۔ ٹیمسٹرز کے ایک ڈویژن، برادرڈ آف لوکوموٹو انجینئرز اینڈ ٹرین مین (بی ایل ای ٹی) کے اراکین نے 24 جنوری 2005 کو نقل و حمل کے عملے کے ساتھ معاہدہ کیا۔ ریلوے ملازمین کو پہلی بار لیبر یونین کے تحت 17 دسمبر 2003 کو منظم کیا گیا۔ 4 ستمبر 2007 کو، کینیڈین پیسیفک ریلوے نے ایک لین دین میں ڈکوٹا، مینیسوٹا اور ایسٹرن ریلوے خریدنے کے اپنے ارادے کا اعلان کیا جس میں آئی سی اینڈ ای اور دیگر وابستہ کمپنیاں شامل ہوں گی۔ 30 ستمبر 2008 کو، یونائیٹڈ سٹیٹس سرفیس ٹرانسپورٹیشن بورڈ نے کینیڈا پیسیفک کی طرف سے ڈی ایم اینڈ ای، آئی سی اینڈ ای اور سیڈر امریکن ریل ہولڈنگز کی مجوزہ خریداری کی منظوری کا اعلان کیا، جس میں ڈی ایم اینڈ ای اور آئی سی اینڈ ای کے لیے کارروائیوں کا باضابطہ آخری دن 30 اکتوبر 2008 کو طے کیا گیا تھا۔ آلات کی محرک طاقت زیادہ تر سابق-یو پی ای ایم ڈی ایس ڈی 40-2 پر مشتمل تھی جسے جنرل الیکٹرک نے دوبارہ تعمیر کیا اور سابق-ایس پی ای ایم ڈی جی پی 40-2 کو سلویس، الینوائے میں نیشنل ریل آلات نے دوبارہ تعمیر کیا۔ کئی سابق آئی ایم آر ایل انجنوں کے ساتھ چار ڈی ایم اینڈ ای ای ایم ڈی جی پی 38 نے فہرست کو مکمل کیا۔ ایس ڈی 40-2 ایس اور جی پی 40-2 ایس کو ڈی ایم اینڈ ای سے متاثر نیلے اور پیلے رنگ کی اسکیم میں پینٹ کیا گیا تھا جس میں ریلوے کا نام انجن کے اطراف میں لکھا گیا تھا۔ 2005 میں شروع ہونے والے، بہت سے "نئے" انجنوں میں ان قصبوں کے نام تھے جو آئی سی اینڈ ای کے زیر استعمال تھے، یہ عمل ڈی ایم اینڈ ای پر استعمال ہوتا ہے۔ علاقائی ریلوے حوالہ جات بیرونی روابط IC & E غیر سرکاری ویب سائٹ ریاستہائے متحدہ میں سابقہ علاقائی ریلوےز الینوائے ریلوےز کو غیر فعال کر دیں آئیووا ریلوےز مینیسوٹا ریلوےز کو غیر فعال کر دیں میسوری ریلوےز کو غیر فعال کر دیں وسکونسن ریلوےز کو غیر فعال کر دیں ساؤتھ ڈکوٹا ریلوےز کمپنیوں کو غیر فعال کر دیں جو سیوکس فالس، ساؤتھ ڈکوٹا ڈکوٹا، مینیسوٹا اور ایسٹرن ریلوے میں مقیم ہیں۔