Rural transport problem
دیہی نقل و حمل کا مسئلہ دیہی برادریوں کو نقل و حمل کے روابط فراہم کرنے میں درپیش مشکلات سے مراد ہے۔ دیہی آبادی کی کم کثافت قابل عمل عوامی نقل و حمل کو مشکل بناتی ہے، حالانکہ دیہی علاقوں میں لوگوں کو عام طور پر شہری باشندوں کے مقابلے میں نقل و حمل کی زیادہ ضرورت ہوتی ہے۔ کار کی ملکیت کی اعلی سطح اس مسئلے کو کم کر سکتی ہے، لیکن بعض دیہی گروہوں (نوجوان، بوڑھے یا غریب) کو ہمیشہ پبلک ٹرانسپورٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ کار کی بڑھتی ہوئی ملکیت موجودہ دیہی پبلک ٹرانسپورٹ پر دباؤ ڈال سکتی ہے، جس سے سروس میں کمی واقع ہو سکتی ہے، جس کے نتیجے میں کار کی زیادہ ملکیت کی حوصلہ افزائی ہوتی ہے، جس سے پبلک ٹرانسپورٹ میں کمی کا ایک شیطانی دائرہ پیدا ہوتا ہے۔ نقل و حمل دیہی سماجی اخراج کے مسئلے کا جواب دینے میں کلیدی کردار ادا کرتا ہے۔ دیہی علاقوں میں خدمات اور آبادی کے مراکز کے درمیان اکثر بڑے فاصلے کا مطلب ہے کہ نجی نقل و حمل تک رسائی کے بغیر لوگوں کے لیے مشکل ہے۔ خاص طور پر، دنیا بھر کے دیہی علاقوں میں، عمر رسیدہ کار ڈرائیوروں کی بڑھتی ہوئی تعداد کو غیر ڈرائیور کی طرف منتقلی کرنی پڑ رہی ہے۔ متبادل نقل و حمل ان لوگوں کو معاشرے کے مرکزی دھارے میں شامل رکھنے میں کلیدی کردار ادا کرے گی۔ شراکت داری کا استعمال دنیا بھر میں، شراکت داری جیسے باہمی تعاون کے ڈھانچے اکثر دیہی نقل و حمل اور رسائی کے مسائل کو سنبھالنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔ نقل و حمل میں شراکت داری مفید ہے کیونکہ: مقامی نقل و حمل اور رسائی کے مسائل پیچیدہ ہیں، جو بہت سے شعبوں، حکومت اور پالیسی کے شعبوں سے متصل ہیں۔ دیہی علاقوں میں آبادی کی کم کثافت اور وسائل کی رکاوٹیں مقامی نقل و حمل میں جدت اور لچک کو ایک ضرورت بناتی ہیں۔ تمام دیہی علاقے مختلف ہیں، اور حکمت عملیوں کو مقامی مسائل اور مواقع کو مدنظر رکھنے کی ضرورت ہے۔ منصوبوں کی موثر فراہمی اکثر متعدد شعبوں سے تعلق رکھنے والے متعدد اداکاروں کی مہارت یا صلاحیت پر منحصر ہوتی ہے۔ اور ان کے مقامی جواز کی وجہ سے، وہ پالیسی پر اثر انداز ہونے کے لیے اچھی طرح سے تیار ہیں۔ حوالہ جات پبلک ٹرانسپورٹ ٹرانسپورٹیشن پلاننگ