Véronique (rocket)
ویرونک 1950 کی دہائی کا ایک فرانسیسی مائع ایندھن والا ساؤنڈنگ راکٹ تھا۔ یہ مغربی یورپ میں مائع ایندھن پر تحقیق کرنے والا پہلا راکٹ تھا۔ ویرونیک ایک فرانسیسی زیرقیادت منصوبہ تھا جس کی جڑیں جرمن وی-2 راکٹ میں تھیں، اور اسے جزوی طور پر جرمن سائنسدانوں نے تیار کیا تھا جنہوں نے پینیمنڈے میں کام کیا تھا۔ یہ منسوخ شدہ سپر وی-2 کا جانشین تھا، ویرونیک کو 1950 اور 1969 کے درمیان کئی ورژنوں میں بنایا گیا تھا، جن میں سے پی 2، پی 6 اور آر ورژن صرف تجرباتی ماڈل تھے۔ وہ ورنن، یوری میں بنائے گئے تھے۔ نام ویرونیک ورنن الیکٹرونک کا ایک مجموعہ ہے، اور یہ ایک عام فرانسیسی پہلا نام بھی ہے۔ 20 فروری 1959 کو، پہلا ویرونک لانچ کیا گیا، حالانکہ اسے ناکامی کے طور پر درج کیا گیا تھا۔ ایک دن بعد، دوسرا لانچ ہوا، جس نے اونچائی حاصل کی۔ آخری ویرونک-61 کو 31 مئی 1974 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس پروگرام کو نئے راکٹوں، جیسے کہ مکمل طور پر مقامی ڈائمنٹ لانچر نے گرہن لگا دیا۔ تاریخ کا پس منظر دوسری جنگ عظیم کے فوری بعد، مختلف ممالک حالیہ فوجی پیش قدمی کو اپنی مسلح افواج میں شامل کرنے کے خواہاں تھے ؛ فرانس کی نئی آزاد شدہ قوم بھی اس سے مستثنی نہیں تھی۔ امریکی آپریشن پیپر کلپ کے مطابق، فرانس نے سابق محوری ممالک کے مختلف سائنسدانوں اور ہنر مند اہلکاروں کو بھرتی کیا، خاص طور پر وہ لوگ جو جدید ایرو اسپیس ٹیکنالوجیز کے علم رکھتے ہیں۔ ان میں 30 سے زیادہ عملہ تھا جو پہلے پینیمنڈے میں کام کر چکے تھے، جو نازی جرمن راکٹ پروگرام کا مرکز تھا جس نے وی-2 راکٹ تیار کیا تھا۔ 1946 کے وسط کے دوران، فرانس نے V-2 مشتق کی ترقی کا آغاز کیا، جسے مقبول طور پر سپر V-2 کہا جاتا ہے۔ اس پروگرام میں دو الگ الگ مراحل شامل تھے، پہلا V-2 اجزاء تیار کرنے کے لیے مناسب سہولیات کا قیام تھا-یہ جزوی طور پر تقریبا 30 V-2s کے لیے زیادہ تر اجزاء کے حصول کے ذریعے حاصل کیا گیا تھا، یا تو فرانس میں ذیلی ٹھیکیداروں سے یا جرمنی میں قبضے کے فرانسیسی زون سے حاصل کیا گیا تھا۔ الجزائر میں ایک مناسب لانچ سہولت کے لیے سروے بھی کیے گئے، جس میں کولمبیا بیچر (سی آئی ای ای ایس) کے قریب ایک جگہ کا انتخاب کیا گیا۔ تاہم، سپر وی-2 پروگرام کے ساتھ بڑے مسائل 1947 کے اوائل تک واضح ہو چکے تھے۔ فرانس کے اتحادی V-2 اجزاء کی فراہمی کے لیے تیار نہیں تھے، پھر بھی فرانس میں تمام اجزاء کی مکمل طور پر آزاد پیداوار کے قیام میں کم از کم پانچ سال لگنے کا تخمینہ لگایا گیا تھا، اس وقت تک سپر V-2 کے متروک ہونے کی توقع تھی۔ اس طرح، یہ فیصلہ کیا گیا کہ دو الگ الگ پروگراموں کو آگے بڑھایا جائے گا ؛ سپر وی-2 پر کام کرنے کے علاوہ، ایک خالص فرانسیسی مشتق، جسے ابتدائی طور پر پروجیکٹ 4212 کہا جاتا ہے، ایک علیحدہ ٹیم کے ذریعے ڈیزائن کیا جائے گا۔ 1948 کے دوران، سپر وی-2 پروجیکٹ کو دیگر کوششوں کے حق میں ترک کر دیا گیا، پروجیکٹ 4213 میں جمع کیا گیا، ایک دسواں پیمانہ راکٹ جسے ویرونیک کا نام دیا گیا، جو ورنن اور الیکٹرانک کا ایک مجموعہ ہے۔ مارچ 1949 کے دوران، ویرونیک پر باضابطہ طور پر کام شروع ہوا۔ اس منصوبے کا بنیادی مقصد مائع راکٹ انجن کی ترقی کے لیے فلائٹ ٹیسٹ وہیکل فراہم کرنا تھا۔ ایک ثانوی مقصد اونچائی پر سائنسی پے لوڈ کا آغاز تھا۔ مینوفیکچرنگ کی بنیادی ذمہ داری لیبارٹری ڈی ریچرچز بیلسٹک اینڈ ایروڈائنامیکس (ایل آر بی اے) کے پاس تھی۔ پرواز میں جزوی نظام کے ٹیسٹ 1951 اور 1952 کے اوائل میں کیے گئے تھے (ویرونیک پی اور آر (ریڈویٹ))۔ تاہم، یہ مئی 1952 تک نہیں تھا کہ پہلا مکمل پیمانے پر ویرونیک-این (نارمل) لانچ کیا گیا تھا۔ یہ چار ٹن کے زور کے ساتھ ایک واحد مائع ایندھن والے راکٹ موٹر سے چلتا تھا۔ اس کا ایندھن مٹی کے تیل اور نائٹرک ایسڈ کا مجموعہ تھا۔ ویرونک نے ایک منفرد تار گائیڈنس سسٹم کا استعمال کیا جس میں لانچ کے فورا بعد اس کے پنکھوں سے منسلک چار 55 میٹر کیبلز کا استعمال کیا گیا۔ ابتدائی طور پر، راکٹ موٹر کو دہن کے عدم استحکام کا سامنا کرنا پڑا، جو ابتدائی لانچ کی ناکامیوں کی ایک اہم وجہ بن گئی۔ مزید برآں، 65 کلومیٹر کی زیادہ سے زیادہ اونچائی بہت سے سائنسی مقاصد کے لیے ناکافی پائی گئی۔ اس کے مطابق، 1950 کی دہائی میں ایک طویل ترقیاتی پروگرام شروع کرنے کا فیصلہ کیا گیا جس نے مخصوص مقاصد کے لیے متعدد دیگر ماڈل تیار کیے۔ ویرونک اے جی آئی (اینی جیوفیزک انٹرنیشنل) کو ایک ساؤنڈنگ راکٹ کے طور پر تیار کیا گیا تھا، اس طرح کے کل 15 راکٹ فرانسیسی نیشنل ڈیفنس سائنٹیفک ایکشن کمیٹی کی فراہم کردہ سبسڈی کا استعمال کرتے ہوئے بنائے گئے تھے۔ یہ ماڈل بڑی حد تک ویرونک-این سے ملتا جلتا تھا، اس کا خالی وزن کم تھا، اور ایک آسان انجن تھا جس میں مٹی کے تیل کی جگہ ٹرپینٹائن ایندھن کا استعمال کیا گیا تھا۔ ایک لمبا ماڈل، ویرونک این اے (نارمل ایلونجی) نے 135 کلومیٹر کی اونچائی تک پہنچنے کے قابل بنایا۔ اس میں ایک ترمیم شدہ انجن انجیکٹر بھی ہے جس میں زیادہ استحکام تھا۔ تار گائیڈنس سسٹم کے ساتھ تجربہ کرنے کے لیے ویرونک پی 2 ٹیسٹ گاڑیوں کا ایک جوڑا تیار کیا گیا۔ حتمی ورژن ویرونیک-61 (1961) تھا، جس میں زور میں 50 فیصد اضافے جیسی خاطر خواہ بہتری شامل تھی۔ یہ ایک بہت بڑا راکٹ تھا، جو 325 کلومیٹر کی بلندی تک 60 کلوگرام وزن لے جانے کی صلاحیت رکھتا تھا۔ ایک لمبا ورژن، ویرونیک-61 ایم (موڈیفی) بھی تیار کیا گیا تھا، جو 100 کلوگرام تک کے پے لوڈ لے جانے کے لیے موزوں تھا۔ 8 جون 1964 کو، پہلا لانچ کیا گیا تھا ؛ آخری ویرونک-61 کو 31 مئی 1974 کو لانچ کیا گیا تھا۔ انجام دی گئی 21 لانچوں میں سے 20 کو مختلف ڈگریوں میں ناکامی سمجھا گیا۔ سائنسی تحقیق کی مدد کے لیے کیے گئے ٹیسٹوں میں جو راکٹ کا استعمال کرتے ہوئے کیے گئے تھے وہ زندہ جانوروں پر مشتمل حیاتیاتی تجربات کا ایک سلسلہ تھا۔ ویرونک کے ذریعے دستیاب پے لوڈ کی صلاحیت اور تھرسٹ آؤٹ پٹ کی وجہ سے، بڑے جانوروں کا استعمال ممکن نہیں تھا، اس طرح چوہوں اور بلیوں کا استعمال کیا گیا۔ انہیں راکٹ کے ناک شنک کے اندر ایک مہر بند کنٹینر کے اندر لے جایا گیا تھا جسے بازیافت کرنے اور اس میں سوار شخص کی زندہ واپسی کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ان پروازوں کا ایک نتیجہ خلا میں بلی کا واحد ریکارڈ شدہ لانچ تھا۔ 1965 تک، ویرونیک کو ایک نئے راکٹ نے گرہن لگانا شروع کر دیا تھا، جسے بھی مکمل طور پر مقامی طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، جو کہ ڈائمنٹ ایکسپینڈیبل لانچ سسٹم تھا۔ متغیرات پانچ ویرونک ورژن تیار کیے گئے تھے: لانچ ویرونک راکٹ 1950 سے 1975 تک داغے گئے تھے: یہ بھی دیکھیں مجموعی طور پر 8 فرانسیسی خلائی پروگرام ویسٹا (راکٹ) ڈائمنٹ حوالہ جات ببلیوگرافی فرانس کے ساؤنڈنگ راکٹ 1950 میں فوجی تاریخ میں متعارف کرائے گئے ہتھیار اور گولہ بارود