USS General John Pope
یو ایس ایس جنرل جان پوپ (اے پی-110) ایک فوجی نقل و حمل تھا جس نے دوسری جنگ عظیم میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ جنگ کے بعد انہیں فوج میں منتقل کر دیا گیا اور یو ایس اے ٹی کے جنرل جان پوپ کو دوبارہ نامزد کیا گیا۔ اس نے بعد میں کوریائی اور ویتنام کی جنگوں میں یو ایس این ایس جنرل جان پوپ (ٹی-اے پی-110) کے طور پر شہری عملے والے ملٹری سی ٹرانسپورٹیشن سروس جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ جنرل جان پوپ کو میری ٹائم کمیشن کے معاہدے کے تحت 21 مارچ 1943 کو کیری، نیو جرسی کی فیڈرل شپ بلڈنگ اینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی نے لانچ کیا تھا۔ نیوی نے 2 جولائی 1943 کو حاصل کیا تھا۔ اسی دن میری لینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی کے ذریعے ٹرانسپورٹ میں تبدیل کرنے کے لیے بالٹیمور منتقل کرنے کے لیے فیری کمیشن میں رکھا گیا، اور 5 اگست 1943 کو مکمل طور پر کمیشن کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد جنرل جان پوپ 5 ستمبر 1943 کو نیوپورٹ نیوز کے لیے 6,000 سے زیادہ فوجیوں اور شہریوں کے ساتھ گریناک، اسکاٹ لینڈ کے لیے روانہ ہوئے اور وہاں اپنے مسافروں کو اتارنے کے بعد 25 ستمبر کو نارفوک، ورجینیا واپس آئے۔ 6 اکتوبر سے 19 نومبر تک اس نے فوجیوں کو لے کر برسبین، آسٹریلیا کا سفر کیا اور ٹاؤنز ویل اور ملن بے کو چھونے کے بعد، بعد کی تاریخ کو سان فرانسسکو میں داخل ہوئی۔ بحر الکاہل کی لڑائی کے لیے 5,000 سے زیادہ فوجیوں اور 500 عملے کے ساتھ 10 دسمبر کو دوبارہ کام جاری ہے۔ جنرل جان پوپ نے انہیں 23 دسمبر نومیہ میں اتارا اور پاگو پاگو کے راستے 10 جنوری 1944 کو 2500 سابق فوجیوں کے ساتھ سان فرانسسکو واپس آئے۔ اس کے بعد کے مہینوں میں، جنرل جان پوپ نے نیو گنی کے شمالی ساحل پر دیوہیکل بحری حملے کی حمایت میں سفر کیا، جس کی قیادت ریئر ایڈمرل باربی کی مشہور VII ایمفیبیئس فورس نے کی۔ سان فرانسسکو سے باہر 23 جنوری سے شروع ہونے والے 3 ماہ کے راؤنڈ ٹرپ سفر پر، وہ فوجیوں کو گواڈالکنال، آکلینڈ اور نومیہ لے گئی، اور 1,300 آدمیوں کو 9 مارچ کو سان فرانسسکو واپس لے آئی۔ اس کے بعد جنرل جان پوپ نے فوجوں کی ایک اور مکمل تکمیل کا آغاز کیا، جس میں پہلی فلپائنی انفنٹری رجمنٹ بھی شامل تھی، اور 6 اپریل کو نومیہ اور اورو بے، نیو گنی کے لیے روانہ ہوا۔ ہلاکتوں پر سوار ہونے کے لیے نومیہ کے راستے واپس آتے ہوئے، جہاز 18 مئی 1944 کو سان فرانسسکو پہنچا۔ 1944 کے موسم گرما کے دوران، دور دراز کی نقل و حمل نے سان فرانسسکو سے دو راؤنڈ ٹرپ سفر کیے: پہلے پر وہ 27 مئی کو نیو گنی کی بندرگاہوں، گواڈالکنال، اور رسل جزائر کے لیے روانہ ہوئی، سان فرانسسکو واپس آنے سے پہلے کیلیفورنیا کے سان ڈیاگو میں مشہور فرسٹ میرین ڈویژن کے 3,800 افراد کو اتارا۔ اور دوسرے پر وہ 26 جولائی کو ہونولولو کے لیے روانہ ہوئیں اور 8 اگست کو واپس آئیں۔ ابتدائی موسم خزاں میں، 14 اگست کو سان فرانسسکو سے باہر ایک اور سفر میں جنرل جان پوپ کو فوجوں کی گردش پر نیو گنی کی بندرگاہوں کی طرف لایا گیا۔ اور اس کے بعد، سان پیڈرو، کیلیفورنیا میں 5,000 فوجی دستوں کو سوار کرنے کے بعد، وہ میلبورن کے راستے بمبئی کے لیے روانہ ہوئیں۔ 16 جنوری 1945 کو سان پیڈرو میں جہاز کو دوبارہ بند کرنے سے پہلے تقریبا 4,000 لڑاکا جوان، خاص طور پر نیوزی لینڈ ایکسپیڈیشنری فورسز کے دستے، سوار ہوئے اور بحفاظت میلبورن اور ویلنگٹن پہنچائے گئے۔ 1945 کے موسم بہار میں 26 مارچ کو سان فرانسسکو میں راؤنڈ ٹرپ فوجیوں کو لے جانے والا سفر شروع ہوا، جو اسے 21 مئی کو واپس آنے سے پہلے منیلا، لیئٹ اور بیاک لے گیا۔ جنرل جان پوپ اس کے بعد گولڈن گیٹ سے ایک بار پھر 2 جون 1945 کو کھڑے ہوئے، اس بار مارسیلز کے لیے روانہ ہوئے، جہاں 5,242 فوجیوں کو سوار کر کے منیلا لے جایا گیا۔ دشمنی کے بعد اس طویل سفر کے بعد نقل و حمل 17 اگست کو سیئٹل واپس لوٹ گئی، لیکن وہ 11 دن بعد یوکوہاما کے لیے اولیتھی، سیبو اور لیئٹ کے راستے دوبارہ چل رہی تھی، 8 اکتوبر کو 5,000 سے زیادہ سابق فوجیوں کے ساتھ سان فرانسسکو واپس لوٹ رہی تھی۔ 19 اکتوبر 1945 سے 7 مئی 1946 تک، چار مزید جادوئی قالین اور دستوں کی گردش کے سفر کیے گئے، دو سان فرانسسکو سے اور دو سیئٹل سے، فلپائن اور یوکوہاما تک۔ آخر کار، مشن مکمل ہوئے، جنرل جان پوپ 15 مئی کو سان فرانسسکو سے نیویارک کے لیے روانہ ہوئے، جہاں انہوں نے 12 جون 1946 کو ریٹائرمنٹ لے لی اور انہیں وار شپنگ ایڈمنسٹریشن (ڈبلیو ایس اے) میں واپس کر دیا گیا۔ اس کے بعد انہیں فوج میں منتقل کر دیا گیا جہاں انہوں نے یو ایس اے ٹی جنرل جان پوپ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ کوریائی جنگ 20 جولائی 1950 کو بحریہ کی فہرست میں دوبارہ شامل کیا گیا، جنرل جان پوپ کو 1 اگست کو ایم ایس ٹی ایس کے لیے تفویض کیا گیا۔ کوریائی جنگ کے دوران وہ کمیونسٹ حملے کو روکنے کی بڑی کوشش میں حصہ لینے کے لیے امریکی فوجیوں کو جاپان اور کوریا لے گئی۔ جنگ کے بعد، جنرل جان پوپ نے فوجیوں کی گردش کے فرائض پر جاپانی اور کوریائی بندرگاہوں کی طرف سفر جاری رکھا، بالآخر 14 مئی 1955 کو سیئٹل میں کم آپریشنل حیثیت میں رکھا گیا۔ تجربہ کار ٹرانسپورٹ کو میری ٹائم ایڈمنسٹریشن (ماراد) کو واپس کر دیا گیا اور 5 ستمبر 1958 کو اولمپیا، واشنگٹن میں نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ میں داخل ہوا۔ ویتنام جنگ کے جنرل جان پوپ نے 17 اگست 1965 کو سان فرانسسکو سے کام کرنے والے ایم ایس ٹی ایس کے شہری عملے والے جہاز کے طور پر دوبارہ خدمات انجام دینے کے لیے دوبارہ فعال کیا۔ 1965 سے 1970 تک، اس نے جنوبی ویتنام میں کمیونسٹ مخالف جدوجہد کی حمایت کرتے ہوئے، بحر الکاہل اور مشرق بعید کے اڈوں پر فوجیوں کو منتقل کیا۔ لگاتار تین مہینوں، نومبر اور دسمبر 1966، اور جنوری 1967 کے دوران، جنرل جان پوپ نے امریکی فوجی دستوں کو جنوب مشرقی ایشیا میں منتقل کیا۔ 6 جون 1966 کو، 503 ویں پیراشوٹ انفنٹری رجمنٹ کے عناصر اوکلینڈ آرمی بیس پر جنرل جان پوپ پر سوار ہوئے۔ اٹھارہ دن بعد 24 جون 1966 کو 503 واں پی آئی آر جنوبی ویتنام کے ونگ تاؤ میں اترا۔ 23 جولائی 1966 کو، 64 ویں ٹرانسپورٹیشن کمپنی کے عناصر جنرل جان پوپ پر سوار ہوئے، اور ٹیکوما، واشنگٹن آؤٹ پورٹ سہولت سے روانہ ہوئے، اور 5 اگست 1966 کو اوکیناوا پہنچے۔ اگلے دن اوکیناوا سے روانہ ہوتے ہوئے، وہ 10 اگست 1966 کو جنوبی ویتنام کے کوئ نون میں 64 ویں ٹی سی سے اتریں۔ 20 نومبر 1966 کو 199 ویں لائٹ انفنٹری بریگیڈ کے پہلے عناصر جنرل ڈینیئل اول سلطان پر آکلینڈ آرمی بیس سے روانہ ہوئے۔ دو دن بعد، 22 نومبر 1966 کو، جنرل جان پوپ 199 ویں لائٹ انفنٹری بریگیڈ کے دو عناصر میں سے دوسرے، 9 ویں انفنٹری ڈویژن کی پہلی اور دوسری بریگیڈ کے عناصر، اور 58 ویں فیلڈ ڈپو کے ساتھ آکلینڈ آرمی بیس سے روانہ ہوئے۔ 12 دسمبر 1966 کو 199 ویں لائٹ انفنٹری بریگیڈ اور 9 ویں انفنٹری ڈویژن نے جنوبی ویتنام کے ونگ تاؤ میں جنرل جان پوپ کو اتارا۔ تین دن بعد، 15 دسمبر 1966 کو 58 ویں فیلڈ ڈپو نے جنرل جان پوپ کو کوئ نن میں اتارا۔ جنوری 1967 کے اوائل میں، جنرل جان پوپ سان فرانسسکو بے واپس آئے۔ 8 جنوری 1967 کو، وہ اوکلینڈ آرمی بیس سے 9 ویں انفنٹری ڈویژن کے بقیہ عناصر کے ساتھ جنوبی ویتنام روانہ ہوئیں، اور 30 جنوری 1967 کو ونگ تاؤ میں یونٹوں کو اتاریں۔ اپریل 1967 میں، اس نے 589 ویں انجینئر بٹالین کو آکلینڈ سے کوئی نون منتقل کیا۔ 7 جولائی 1967 کو جنرل جان پوپ امریکہ سے رخصت ہوئے۔ نیول بیس سان ڈیاگو، امریکی فوج کی 244 ویں ایوی ایشن کمپنی (فضائی نگرانی) کے عناصر، ڈی کمپنی کے عناصر، دوسری بٹالین، 28 ویں انفنٹری رجمنٹ، اور تیسری بٹالین، 9 ویں میرینز کے عناصر کو منتقل کرتا ہے۔ 21 جولائی 1967 کو، وہ تیسری میرین رجمنٹ کے جزوی عناصر کو اتارنے کے لیے اوکیناوا پہنچی۔ وہ 244 ویں ایوی ایشن کمپنی اور دوسری بٹالین، 28 ویں انفنٹری رجمنٹ کو اتارنے کے لیے 29 جولائی 1967 کو ونگ تاؤ پہنچی۔ وہ تیسری میرین رجمنٹ کے باقی عناصر کو اتارنے کے لیے دا ننگ کے لیے روانہ ہوئیں۔ یکم ستمبر 1967 کو، وہ پہلی بٹالین (میکانائزڈ)، 50 ویں انفنٹری کے عناصر کے ساتھ آکلینڈ آرمی بیس سے روانہ ہوئیں، اور 18 ستمبر 1967 کو اوکیناوا پہنچیں۔ وہ اگلے دن اوکیناوا سے روانہ ہوئیں اور 22 ستمبر 1967 کو کوئی نن میں پہلی بٹالین، 50 ویں انفنٹری سے اتر گئیں۔ یکم نومبر 1967 کو، جنرل جان پوپ 61 ویں اسالٹ ہیلی کاپٹر کمپنی، 92 ویں اسالٹ ہیلی کاپٹر کمپنی، 134 ویں اسالٹ ہیلی کاپٹر کمپنی، 221 ویں سگنل کمپنی (پکٹوریئل) کا تیسرا پیکٹ اور 45 ویں ملٹری انٹیلی جنس ڈیٹیچمنٹ کے عناصر کے ساتھ دوبارہ آکلینڈ آرمی بیس سے روانہ ہوئے، جو 17 نومبر 1967 کو 24 گھنٹے کے قیام کے لیے اوکیناوا پہنچے۔ اگلے دن اوکیناوا سے روانہ ہوتے ہوئے وہ 21 نومبر 1967 کو جنوبی ویتنام کے کوئ نون پہنچیں اور 61 ویں اسالٹ ہیلی کاپٹر کمپنی سے اتریں۔ اس کے بعد وہ روانہ ہوئیں اور تھینکس گیونگ ڈے، 23 نومبر 1967 کو تمام یونٹس کو اتارتے ہوئے جنوبی ویتنام کے کیم ران بے پہنچیں۔ جنرل جان پوپ کے آخری سال اس وقت شروع ہوئے جب انہیں 1 مئی 1970 کو ایک بار پھر کمیشن سے باہر کر دیا گیا، ماراڈ منتقل کر دیا گیا، اور سوسن بے، کیلیفورنیا میں نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ میں رکھا گیا۔ اسے 26 اکتوبر 1990 کو نیول رجسٹر سے مارا گیا تھا۔ 5 مئی 2010 کو، سوسن بے میں لنگر پر تقریبا چالیس سال آرام کرنے کے بعد، جنرل جان پوپ کو سان فرانسسکو بے میں بی اے ای شپ یارڈز میں ہل کی صفائی کے لیے پیئر 70 ڈرائی ڈاک لے جایا گیا۔ 18 مئی 2010 کو، اس قسم کا آخری زندہ بچ جانے والا P2-S2-R2 یو ایس آرمی ٹرانسپورٹ جہاز، جنرل جان پوپ ٹیکساس کے اپنے آخری سفر کے لیے سان فرانسسکو بے سے روانہ ہوا۔ سان پیڈرو کیلیفورنیا میں ایک مختصر قیام کے بعد، اس نے 15 جون 2010 کو پاناما کینال سے گزر کر ٹیکساس کے براؤنز ویل میں ای ایس سی او میرین تک سفر جاری رکھا جہاں وہ اسے ختم کرنے کے لیے اپنی آخری منزل پر پہنچی۔ ایوارڈز جنرل جان پوپ نے دوسری جنگ عظیم، کوریائی جنگ اور ویتنام جنگ میں خدمات کے لیے متعدد ایوارڈز حاصل کیے: امریکن کمپین میڈل، یورپی-افریقی-مڈل ایسٹرن کمپین میڈل، ایشیاٹک-پیسیفک کمپین میڈل، دوسری جنگ عظیم کا وکٹری میڈل، نیوی اوکیوپشن سروس میڈل (ایشیا کلپس کے ساتھ)، نیشنل ڈیفنس سروس میڈل (ڈبلیو/2 سروس اسٹارز)، کورین سروس میڈل (ڈبلیو/6 سروس اسٹارز)، ویتنام سروس میڈل، اقوام متحدہ سروس میڈل، ریپبلک آف ویتنام کمپین میڈل، ریپبلک آف کوریا وار سروس میڈل۔ حوالہ جات یو ایس ایس/یو ایس اے ٹی/یو ایس این ایس جنرل جان پوپ (اے پی-110/ٹی-اے پی-110)، نیو سورس آن لائن۔ بیرونی روابط 1943 کے بحری جہاز سرد جنگ کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے جان پوپ (اے پی-110) کیلیفورنیا میں تاریخی امریکی انجینئرنگ ریکارڈ ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہاز کیری، نیو جرسی ٹائپ پی 2 بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی فوج ویتنام جنگ کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی دوسری جنگ عظیم کے معاون بحری جہاز