M163 VADS
ایم 163 ولکن ایئر ڈیفنس سسٹم (وی اے ڈی ایس) ایک خود سے چلنے والی طیارہ شکن بندوق (ایس پی اے اے جی) ہے جسے ریاستہائے متحدہ کی فوج استعمال کرتی تھی۔ ایم 168 بندوق جنرل ڈائنامکس ایم 61 ولکن روٹری توپ کی ایک قسم ہے، جو 1960 کی دہائی سے زیادہ تر امریکی جنگی طیاروں میں معیاری توپ ہے، جو بکتر بند گاڑی یا ٹریلر پر نصب ہے۔ تکنیکی تفصیل ہتھیار ایک ترمیم شدہ M113 گاڑی (M741 کیریئر) پر نصب ہے۔ یہ نظام ایم 48 چیپرل میزائل سسٹم کی تکمیل کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ایم 163 ایک چھوٹا، صرف رینج والا ریڈار، اے این/وی پی ایس-2، اور ایم 61 آپٹیکل لیڈ کیلکولیٹنگ سائٹ استعمال کرتا ہے۔ یہ نظام اے این/پی وی ایس سیریز نائٹ ویژن سائٹس کے استعمال کے ساتھ رات کی کارروائیوں کے لیے موزوں ہے جسے بنیادی نظر کے دائیں طرف نصب کیا جا سکتا ہے۔ بندوق 10، 30، 60، یا 100 راؤنڈز کے مختصر پھٹنے میں فی منٹ 3,000 راؤنڈز پر فائر کرتی ہے، یا یہ فی منٹ 1,000 راؤنڈز کی شرح سے مسلسل فائر موڈ میں فائر کر سکتی ہے۔ لنک لیس فیڈ سسٹم استعمال کیا جاتا ہے۔ M163 کی کارکردگی شروع سے ہی کافی محدود تھی۔ اس کے 20x102 ملی میٹر راؤنڈ نے اسے صرف ایک کم موثر رینج دی، اور ایچ ای آئی-ٹی راؤنڈز کا اس کا معیاری ایئر ڈیفنس لوڈ تقریبا خود کو تباہ کر دے گا، جو رینج کی ایک سخت حد ہے۔ مزید برآں، ریڈار صرف رینج سیٹ تھا جو اہداف تلاش کرنے کے قابل نہیں تھا۔ امریکی اور اسرائیلی خدمات میں، فضائی خطرات کے خلاف دفاع فراہم کرنے کے اپنے مطلوبہ مقصد میں شاذ و نادر ہی وی اے ڈی ایس کی ضرورت پڑی ہے-اس کے نتیجے میں، ولکن گن سسٹم 1980 کی دہائی کے آخر اور 1990 کی دہائی کے اوائل میں بنیادی طور پر زمینی معاون ہتھیار کے طور پر استعمال ہوتا رہا۔ مثال کے طور پر، 1989 میں آپریشن جسٹ کاز کے دوران پاناما میں امریکی زمینی حملہ آور فوجیوں کی مدد کے لیے وی اے ڈی ایس بندوقوں کا استعمال کیا گیا تھا۔ بی بیٹری کا ایک ولکن، 2/62 ADA نے ایک پی ڈی ایف گشتی کشتی کو ڈوب دیا۔ آخری جنگی کارروائی جس میں وی اے ڈی ایس نے حصہ لیا وہ آپریشن ڈیزرٹ اسٹورم تھا۔ اپ گریڈ اور متبادل اینٹی ٹینک میزائلوں سے لیس ہیلی کاپٹروں کے خلاف موثر میدان جنگ کا فضائی دفاع فراہم کرنے کے لیے جنہیں کئی کلومیٹر کی حدود سے درست طریقے سے فائر کیا جا سکتا ہے، وی اے ڈی ایس کو ایم 247 سارجنٹ یارک ڈیوڈس (ڈویژنل ایئر ڈیفنس سسٹم) سے تبدیل کیا جانا تھا، لیکن لاگت میں اضافے، تکنیکی مسائل اور عام طور پر ناقص کارکردگی کی وجہ سے اس نظام کو منسوخ کر دیا گیا۔ 1984 میں بہتر پی آئی وی اے ڈی ایس (پروڈکٹ سے بہتر وی اے ڈی ایس) نظام متعارف کرایا گیا، جس نے استعمال میں آسانی اور آگ کی درستگی میں بہتری فراہم کی، لیکن 20x102 ملی میٹر کی صلاحیت کی حدود برقرار رہیں۔ 1988 میں، عملے کے چوتھے رکن کو ایک اسٹینگر لانچر اور دو راؤنڈ جاری کیے گئے۔ آخر کار، M163 کی جگہ امریکی سروس میں M1097 ایوینجر اور M6 لائن بیکر نے لے لی، ایک M2 بریڈلی جس میں معیاری ٹو ڈبلیو اینٹی ٹینک گائیڈڈ میزائلوں کے بجائے FIM-92 اسٹینگر میزائل تھے: اسٹینگر میزائل ہیلی کاپٹروں سے نمٹنے کے لیے ضروری رینج فراہم کرتا ہے جس میں اینٹی ٹینک میزائل 20 ملی میٹر بندوق سے کہیں زیادہ ہیں، اور ساتھ ہی فکسڈ ونگ کے اہداف کے خلاف رسائی کو کافی حد تک بڑھا دیتا ہے۔ فورٹ ریلی کنساس میں امریکی فوج کے آخری وی اے ڈی ایس سے لیس یونٹ نے 1994 میں اپنے ولکنز کی باری مکمل کی۔ گولہ بارود اگرچہ بڑی تعداد میں 20x102 ملی میٹر راؤنڈ تیار کیے گئے ہیں، لیکن سبھی ایم 163 یونٹوں کو جاری نہیں کیے گئے تھے۔ M246 HEI-T-SD کو سسٹم کے ساتھ تیار کیا گیا تھا اور یہ بنیادی اینٹی ایئر راؤنڈ تھا، جس میں M56 HEI کو گراؤنڈ سپورٹ کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ پی آئی وی اے ڈی ایس یونٹ ایم کے 149 اے پی ڈی ایس راؤنڈز کا استعمال کر سکتے ہیں، جو ان کی تیز رفتار اور خود ساختہ تباہی کی کمی کی وجہ سے زیادہ سے زیادہ موثر رینج میں بہت زیادہ اضافہ کرتے ہیں۔ ہو سکتا ہے کہ M940 سروس سے دستبرداری سے پہلے استعمال کے لیے جاری کیا گیا ہو، حالانکہ ذرائع واضح نہیں ہیں۔ وضاحتیں آرمر ترتیب: سامنے: اطراف: پیچھے/اوپر: نیچے: M163 پر M168 بندوق: موثر رینج: M246 (فضائی اہداف): M149 (فضائی اہداف): M56 (زمینی اہداف): زیادہ سے زیادہ فائرنگ رینج: M246: خود کو تباہ کرنے والی آگ کی زیادہ سے زیادہ شرح: 1,000 آر پی ایم لامحدود، 10,30، 60، یا 100 راؤنڈز کے پھٹنے میں 3,000 آر پی ایم بلندی: 45°/سیکنڈ ٹریورس پر + 80° سے −5°: 60°/سیکنڈ گولہ بارود پر 360°: M167:500 راؤنڈز۔ M163:1,100 راؤنڈز بھری ہوئی، 1,000 راؤنڈز اسٹاوڈ متغیرات M163 M163A1 گن ماؤنٹ اور گاڑی میں تبدیلیاں اسے M113A1 کے مطابق لانے کے لیے۔ نتیجے میں چلنے والی گاڑی کو M741A1 نامزد کیا گیا۔ M163A2 پاور ٹرین کو M113A2 کے مطابق لانے کے لیے تبدیل کیا جاتا ہے۔ نتیجے میں چلنے والی گاڑی کو M741A2 نامزد کیا گیا۔ M163 PIVADS (1984) درستگی اور کام کے بوجھ میں بہتری جسے لاک ہیڈ الیکٹرانکس کمپنی نے تیار کیا ہے جس میں ڈیجیٹل مائکرو پروسیسر، ڈائریکٹر سائٹ اور لو بیکلاس ایزمتھ ڈرائیو سسٹم شامل ہیں۔ پی آئی وی اے ڈی ایس نے ایم 741 اے 1 کیریئر گاڑی کا استعمال کیا، اور بہتری کو ایم 163 اے 2 پر لے جایا گیا۔ برج کا M167 ٹاوڈ ورژن۔ 1989 تک پرائم موور گاما بکری تھی جب ہموی نے اس کی جگہ لے لی۔ میک بیٹ اسرائیلی اپ گریڈ شدہ ورژن 4 ٹیوب ایف آئی ایم-92 اسٹینگر پوڈ، اپ گریڈ شدہ ٹریکنگ سسٹم اور مقامی ہائی پاور ریڈار کے ساتھ معلومات کا اشتراک کرنے کی صلاحیت سے لیس ہے۔ سروس کی تاریخ اسرائیلی ایئر ڈیفنس کمانڈ میں "ہوویٹ" (ایم 163 وی اے ڈی ایس کے لیے اسرائیلی عہدہ) نے 3 شوٹ ڈاؤن اسکور کیے، جن میں 1982 میں آپریشن پیس فار گیلیل کے دوران ایم 163 وی اے ڈی ایس کے ذریعے جیٹ جنگی طیارے (ایک شامی مگ 21 لڑاکا جیٹ) کا پہلا شوٹ ڈاؤن بھی شامل ہے۔ اسرائیل کی دفاعی افواج نے آپریشن پیس فار گیلیل (1982) اور آپریشن ڈیفینسیو شیلڈ (2002) میں شہری جنگ کے دوران فائر سپورٹ کے لیے بھی ایم 163 ہوویٹ کا استعمال کیا۔ آپریٹرز موجودہ آپریٹرز-44-108 سروس میں-120 آر جے اے ایف کے ساتھ سروس میں-90-24 سابق آپریٹرز-36 سابق یو ایس ایم 163 ولکن وی اے ڈی ایس ایس پی اے اے جی نے 1986 میں آرڈر کیا تھا، لیکن کبھی استعمال نہیں کیا گیا۔ شاید M113A2 کے پرزے فراہم کرنے کے لیے خریدا گیا۔ - آئی ڈی ایف میں تاکتیکی اینٹی ایئر یونٹس کی بندش کے بعد، وی اے ڈی ایس اور اپ گریڈ شدہ وی اے ڈی ایس ('ہوویٹ'، ڈنک لگانے والے) دونوں کو 2006 میں ریٹائر کر دیا گیا۔ یہ بھی دیکھیں کورکٹ فالانکس CIWS SIDAM 25 حوالہ جات بیرونی روابط Globalsecurity.org AFV ڈیٹا بیس ریاستہائے متحدہ امریکہ کی 1960 کی دہائی میں سرد جنگ کے ہتھیاروں میں متعارف کرائی گئی ریاستہائے متحدہ کی فوجی گاڑیوں کے خود سے چلنے والے طیارہ شکن ہتھیار