Toton TMD
ٹوٹن ٹریکشن مینٹیننس ڈپو یا ٹوٹن سائڈنگز ایک بڑا ٹریکشن مینٹیننس ڈپو ہے جو ٹوٹن، ناٹنگھم شائر میں واقع ہے۔ ڈپو کے لیے ٹی او پی ایس ڈپو کوڈ ٹی او ہے۔ ٹی او پی ایس سے پہلے، شیڈ کوڈ 16 اے (1963 سے پہلے 18 اے) تھا۔ نارتھ اور مڈلینڈز کے لیے 2021 کے انٹیگریٹڈ ریل پلان سے پہلے، یہ سائٹ ایچ ایس 2 کی لیڈز برانچ پر ایسٹ مڈلینڈز ہب ریلوے اسٹیشن کا مجوزہ مقام تھا۔ ٹوٹن کی ترقی کی تاریخ انگلینڈ میں کوئلے کی صنعت کی تاریخ، ترقی اور زوال سے بہت زیادہ وابستہ ہے۔ مڈلینڈ ریلوے نے 1860 کی دہائی سے مڈلینڈ مین لائن تیار کی تھی، اور اسے یارکشائر اور ناٹنگھم شائر دونوں کوئلے کے میدانوں سے صنعتی ویسٹ مڈلینڈز کے پاور اسٹیشنوں تک کوئلے کی آمد و رفت سے ترقی پذیر آمدنی حاصل تھی۔ اس ٹریفک میں اس حقیقت کی وجہ سے اضافہ ہوا کہ زیادہ تر قصبوں کے اپنے گیس ورکس بھی تھے، کوئلے کو ریل کے ذریعے ان کے اپنے نجی سائڈنگ تک پہنچایا جاتا تھا، اور حرارتی اور کھانا پکانے کے لیے کوئلے کا تیزی سے ترقی پذیر گھریلو استعمال۔ کوئلے کی ٹریفک کو مارشل کرنے کی ضرورت کے ساتھ، اسٹریٹجک طور پر واقع ٹرینٹ جنکشن کے قریب ایک مقام واضح ہو گیا، اور اسی وجہ سے 19 ویں صدی کے آخر سے ریلوے یارڈ کے طور پر ٹوٹن کی ترقی ہوئی۔ یارڈ بالآخر پھیلے ہوئے تھے: اولڈ/نیو بینک ؛ نارتھ یارڈ اور میڈو ؛ ایسٹ اور ویسٹ یارڈ ؛ سینڈیکر بیلسٹ سائڈنگ۔ 1950 کی دہائی میں دوسری جنگ عظیم کے بعد کوئلے کی آمد و رفت اپنے عروج پر پہنچ گئی، جس میں ہر سال 10 لاکھ سے زیادہ ویگن یورپ کے سب سے بڑے مارشلنگ یارڈ اور دنیا کے تیسرے سب سے بڑے یارڈ سے گزرتے تھے۔ مقامی ٹریفک میں کوئلہ اور لوہے کی دھات اور قریبی اسٹینٹن آئرن ورکس کا اسٹیل شامل تھا۔ بیچنگ ایکس کی آمد کے ساتھ، برطانوی ریلوے نے کسی بھی دوسرے مارشلنگ یارڈ کی تمام مجوزہ ترقی کو روک دیا، اس طرح یارڈ کے ذریعے ٹریفک میں مزید اضافہ ہوا۔ یہ ٹوٹن ٹریفک کی چوٹی تھی۔ تاہم، 1970 کی دہائی تک صحن زوال پذیر تھا۔ کولیری سے براہ راست پاور اسٹیشن تک میری-گو-راؤنڈ ٹرینوں کے تعارف کے ساتھ، اور شمالی سمندری گیس کے حق میں گھریلو کوئلے کے استعمال میں کمی، گز کے ذریعے ریل ٹریفک تیزی سے کم ہو رہی تھی۔ ڈاؤن سائیڈ نے 1978 میں ہمپ شونٹنگ بند کر دی، اس کے بعد 1984 میں اپ سائیڈ۔ بہت سے گز 1970 اور 1980 کی دہائی کے دوران اٹھائے گئے تھے، اور 1980 کی دہائی کے آخر میں گز کو آج کی نظر آنے والی بنیادی شکل کے مطابق معقول بنایا گیا تھا۔ یہ وہ دور تھا جب ٹوٹن ٹی ایم ڈی کلاس 20، کلاس 56 اور کلاس 58 کا گھر تھا۔ موجودہ ٹوٹون ٹی ایم ڈی یوکے ریل نیٹ ورک کی نجکاری کے بعد سے، ٹوٹون ٹی ایم ڈی کو ڈی بی کارگو یوکے چلا رہا ہے۔ 2021 تک، یہ کلاس 60 اور کلاس 66 ڈیزل انجنوں کا گھر ہے۔ انجنوں کی دیکھ بھال میں تبدیلیوں کا مطلب یہ بھی ہے کہ ٹوٹن اب ڈی بی کارگو یوکے کے اندر واحد ٹی ایم ڈی ہے جہاں انجنوں پر بھاری دیکھ بھال کی جاتی ہے۔ حال ہی میں ٹوٹن میں متعدد لوکو کو فرانس میں ساتھی ڈوئچے بھن کی ذیلی کمپنی یورو کارگو ریل کے ذریعے استعمال کے لیے تبدیل کیا گیا ہے۔ ٹریفک کے نقصان کے نتیجے میں ٹرین کریو ڈپو میں بھی کمی واقع ہوئی ہے اور اب اس میں 48 ڈرائیوروں کا ڈپو کمپلیمنٹ ہے (2010 میں)، جو نجکاری پر ڈپو کی تکمیل سے متصادم ہے جب تقریبا 170 ڈرائیور یہاں مقیم تھے۔ ٹوٹن مارشلنگ یارڈز ٹریفک کے بہاؤ میں تبدیلیوں کا مطلب ٹوٹن کے گز کے ذریعے مال برداری کو سنبھالنے کے طریقے میں تبدیلی ہے، بنیادی طور پر اس وجہ سے کہ زیادہ تر ٹرینیں اب گز کے جنوب سے نکلتی ہیں اور اس لیے انہیں نارتھ یارڈ میں چلانا پڑتا ہے۔ 1970 اور 1980 کی دہائی کی تزئین و آرائش کے بعد جنوب سے براہ راست ٹوٹن یارڈز سے کوئی تعلق نہیں ہے۔ 2009 سے نارتھ یارڈ اور نیو بینک دونوں سائڈنگز جنوب سے قابل رسائی ہو گئیں جب پورے ٹوٹن علاقے کو دوبارہ سگنل کیا گیا اور ایک خاص مقدار میں تجدید کاری بھی کی گئی۔ اب نارتھ یارڈ سے جنوب کی طرف روانہ ہونا بھی ممکن ہے جسے، جیسا کہ اس کے نام سے پتہ چلتا ہے، شمال کی طرف جانے والی ٹرینوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ٹوٹن نے 2000 کی دہائی کے وسط میں اپنے گھریلو کوئلے کے ٹریفک کا آخری حصہ کھو دیا، جب جی بی ریل فریٹ نے ای ڈبلیو ایس سے ڈاؤ مل کولیری سے شروع ہونے والی نقل و حمل پر قبضہ کر لیا۔ اب اہم ٹریفک یہ ہے: اسکاٹ لینڈ سے گھریلو کوئلہ بذریعہ ملفورڈ ایمنگھم، ایون ماؤتھ اور لیورپول سے کوئلے کی درآمد نیٹ ورک ریل کے لیے ریٹکلف آن سور پاور اسٹیشن ریل انفراسٹرکچر سروسز، اور ویک اینڈ بیلسٹ اور انجینئرنگ ٹرینوں کے لیے آگے کی ٹرانزٹ کے لیے ڈاکس۔ 26 اپریل 2009 کو مرکزی لائنوں کے اوپر کی طرف (بینک کے نیچے) نیو بینک یارڈ معاشی صورتحال اور مال بردار ٹریفک میں اس سے وابستہ کمی کی وجہ سے بند کر دیا گیا تھا۔ موتھبالڈ یارڈ کا استعمال ان اثاثوں کے ذخیرہ کرنے کے لیے کیا جائے گا جو فی الحال استعمال میں نہیں ہیں، بشمول انجن (کلاس 60) اور ویگن۔ حوالہ جات ریل اٹلس برطانیہ اور آئرلینڈ، ایس۔ کے۔ بیکر مزید پڑھ رہا ہے بیرونی روابط ڈپو کا ایک اوپر کا نظارہ۔ ٹوٹن ریل ویب سائٹ ٹوٹن کے علاقے میں بنیادی ڈھانچے اور ٹرینوں کی تصاویر۔ انگلینڈ میں ریلوے ڈپو ناٹنگھم شائر میں ریل ٹرانسپورٹ ڈی بی کارگو یوکے مڈلینڈ ریلوے