St. George station
سینٹ جارج ٹورنٹو سب وے کی لائن 1 یونگ-یونیورسٹی اور لائن 2 بلوور-ڈینفورتھ پر ایک اسٹیشن ہے۔ یہ سینٹ جارج اسٹریٹ اور بیڈفورڈ روڈ کے درمیان بلوور اسٹریٹ ویسٹ کے شمال میں واقع ہے۔ یہ بلوور-یونگے اسٹیشن کے بعد نظام کا دوسرا مصروف ترین اسٹیشن ہے، جو ایک دن میں مجموعی طور پر تقریبا لوگوں کی خدمت کرتا ہے۔ اس اسٹیشن پر وائی فائی سروس دستیاب ہے۔ سینٹ جارج اسٹریٹ کا داخلی دروازہ ایک غیر عملہ والا خودکار داخلہ ہے۔ یہ سینٹ جارج اسٹریٹ کے مشرق کی طرف بلوور اسٹریٹ ویسٹ کے بالکل شمال میں واقع ہے۔ بیڈفورڈ کے داخلی دروازے پر وہیل چیئر قابل رسائی ہے اور آپریشن کے تمام اوقات کے دوران عملہ ہوتا ہے۔ یہ بیڈفورڈ روڈ کے مغرب کی طرف بلوور اسٹریٹ ویسٹ کے بالکل شمال میں واقع ہے۔ سرپرست اسٹیشن کے کرایہ ادا کرنے والے علاقے کے اندر ایک پلیٹ فارم سے 26 ڈوپونٹ بس میں سوار ہوتے ہیں۔ اونٹاریو انسٹی ٹیوٹ فار اسٹڈیز ان ایجوکیشن سے ایک غیر ملازم خودکار داخلہ بھی ہے۔ یہ اسٹیشن پہلی بار 28 فروری 1963 کو یونگ-یونیورسٹی لائن کے لیے کھولا گیا تھا، اس کے بعد 26 فروری 1966 کو بلوور-ڈینفورتھ لائن کھولی گئی۔ 1963 اور 1966 کے درمیان، بیڈفورڈ روڈ سب وے کے داخلی دروازے پر بلوور اور ڈینفورتھ اسٹریٹ کاروں سے براہ راست سطح کا رابطہ تھا۔ "بیڈفورڈ لوپ" اسٹیشن کے ڈھانچے کے بالکل جنوب میں تھا اور 1954 میں نئے یونگ سب وے پر بلوور اسٹیشن پر خدمات انجام دینے والی ویسٹ باؤنڈ اسٹریٹ کاروں کے لیے ایک مختصر موڑ کی سہولت فراہم کرنے کے لیے کھولا گیا تھا۔ اسٹریٹ کاریں بیڈفورڈ روڈ سے داخل ہوئیں، اسٹیشن کے ساتھ مغرب کی طرف مڑ گئیں، اور جنوب کی طرف بلوور اسٹریٹ کی طرف نکل گئیں۔ پلیٹ فارم اس کے مشرق کی طرف تھا جو اب اونٹاریو انسٹی ٹیوٹ فار اسٹڈیز ان ایجوکیشن ہے، جس میں سابقہ داخلی دروازے اور خارجی راستے پر تعمیر کردہ ٹی ٹی سی ٹرانسفارمر اسٹیشن ہے جہاں بلوور-بیڈفورڈ پارکیٹ واقع ہے۔ اس لوپ نے چوٹی کے اوقات میں سفر کرنے والے مسافروں کو سب وے اور ایسٹ باؤنڈ اور ویسٹ باؤنڈ اسٹریٹ کاروں کے درمیان کربسائڈ اسٹاپ پر جانے/جانے سے زیادہ براہ راست رابطہ فراہم کیا۔ یہ لوپ فروری 1966 میں بند ہوا جب اسٹریٹ کار کے راستوں کو بلوور-ڈینفورتھ لائن سے تبدیل کر دیا گیا۔ 1999 میں، یہ اسٹیشن لفٹوں کے ساتھ قابل رسائی بن گیا۔ اگست 2019 کے آخر میں، ٹی ٹی سی نے اسٹیشن کے جنوب کی طرف جانے والے پلیٹ فارم کے کنارے پلیٹ فارم کے دروازے کے مارکر بطور پائلٹ نصب کیے تاکہ جب جنوب کی طرف جانے والی ٹرین اسٹیشن پر ہو تو صارفین کے بہاؤ کو بہتر بنایا جا سکے۔ یہ اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ ٹرین سے نکلنے والے گاہکوں کو رکاوٹ سے بچنے کے لیے سوار ہونے کے لیے انتظار کرنے والے گاہکوں کو کہاں کھڑا ہونا چاہیے۔ آٹومیٹڈ ٹرین کنٹرول (اے ٹی سی) اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ٹرین کے دروازے اور ڈیکل بالکل مماثل ہوں۔ بلیو ڈیکل قابل رسائی بیٹھنے کے لیے ٹرین کے دروازوں کے قریب واقع ہیں ؛ نقل و حرکت کے مسائل والے صارفین کو ترجیحی بورڈنگ ہوتی ہے۔ انٹر لائننگ سینٹ جارج اور اسٹیشن دونوں دو پلیٹ فارم والے دو سطحی اسٹیشن ہیں، جن میں اوپری سطح پر لائن 1 اور نچلی سطح پر سینٹ جارج پر لائن 2 ہے۔ ان اسٹیشنوں کے درمیان اور ایک مکمل ڈبل ٹریک، گریڈ سے الگ وائی جنکشن ہے۔ میوزیم جانے اور جانے والے ٹریک سینٹ جارج کے اوپری سطح کے پلیٹ فارم اور بے اسٹیشنوں کے نچلے سطح کے پلیٹ فارم سے جڑتے ہیں، جبکہ بلوور کے ساتھ ٹریک سینٹ جارج میں نچلی سطح اور بے میں اوپری سطح کا استعمال کرتے ہیں۔ فروری سے ستمبر 1966 تک، وائی کے تینوں اطراف کو باقاعدہ خدمت میں استعمال کیا جاتا تھا: تین ٹرمینلز میں سے ہر ایک سے -،، اور-ٹرینیں باری باری دوسرے دو (ایگلٹن اور میوزیم کے درمیان سے گزرتی تھیں) تک چلتی تھیں۔ چھ ماہ کی انٹر لائننگ کے بعد، بلوور-ڈینفورتھ لائن ایک الگ راستہ بن گیا اور بے کے نچلے پلیٹ فارم (جسے بعض اوقات لوئر بے کہا جاتا ہے) کو بند کر دیا گیا۔ سینٹ جارج میں اوپری سطح کے پلیٹ فارم 1978 تک یونگ-یونیورسٹی لائن کا ٹرمینس بن گئے، جب تک کہ اس کی توسیع کھول دی گئی۔ لوئر بے کو بعض اوقات فلم یا ٹی وی سیٹ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، اور اسے پلیٹ فارم سطح کے تجربات کے لیے استعمال کیا گیا ہے۔ پال آرتھر کے اشارے اسٹیشن کے کچھ علاقوں میں ڈریگن کے ساتھ ایک چوٹی کی تصویر کے ساتھ راستے کی تلاش کے اشارے ہیں، جو سینٹ جارج کے عیسائی افسانے کا حوالہ دیتے ہیں۔ تاہم، سینٹ جارج اسٹریٹ کا نام دراصل فرانسیسی نژاد برطانوی شہری کوئٹن سینٹ جارج کے نام پر رکھا گیا ہے جو 19 ویں صدی میں ٹورنٹو میں رہتا تھا۔ ان اشاروں کو پال آرتھر نے ڈیزائن کیا تھا اور 1993 میں وے فائنڈنگ سگنیج کے ایک نئے نظام کے حصے کے طور پر نصب کیا گیا تھا، جسے پورے سب وے سسٹم میں نافذ کیا جانا تھا۔ بالآخر، ٹی ٹی سی نے اس منصوبے کو مکمل نہیں کیا لیکن آرتھر کے کچھ ڈیزائنوں کو محفوظ رکھتے ہوئے پروٹو ٹائپ کو بھی نہیں ہٹایا۔ 2014 میں ایک اور راستہ تلاش کرنے کے منصوبے پر عمل درآمد شروع ہوا: ہر لائن کے رنگ اور تعداد کے ساتھ حلقوں کا استعمال کرتے ہوئے ان کی زیادہ آسانی سے شناخت کرنا۔ اس منصوبے کے لیے اشارے اسی سال مارچ میں اسٹیشن پر جاری کیے گئے، جس کے بعد سینٹ جارج آنے والا ہے۔ آس پاس میں سب وے کا بنیادی ڈھانچہ دونوں پلیٹ فارم مشرق-مغرب کی صف بندی پر واقع ہیں، لائن 1 پلیٹ فارم اس لائن کے تین پلیٹ فارموں میں سے ایک ہے جس میں مشرق-مغرب کی سمت ہے، دوسرے اور ہیں۔ اسٹیشن سے نکلنے پر، لائن کوئینز پارک (گلی) کے نیچے چلنے کے لیے 90 ڈگری جنوب کی طرف مڑتی ہے۔ دونوں پٹریوں کو اس علاقے میں الگ الگ سرنگوں میں تقسیم کیا گیا ہے، جو مختصر طور پر مختلف سطحوں پر چل رہے ہیں تاکہ بلوور-ڈینفورتھ لائن سے لنک پٹریوں کی دوسری جوڑی کے ساتھ ایک گریڈ سے الگ جنکشن تشکیل پائے، جو مشرق سے مڑتی ہے۔ ٹینینٹس گیٹ وے نیو اسٹینڈز (ایک سینٹ جارج کے داخلی/خارجی راستے پر اور دوسرا بیڈفورڈ کے داخلی/خارجی راستے پر) قریبی نشانات میں باٹا شو میوزیم، یونیورسٹی آف ٹورنٹو اسکولز، یونیورسٹی آف ٹورنٹو کے شمال کی طرف، رائل کنزرویٹری آف میوزک، چینی قونصل جنرل، رائل اونٹاریو میوزیم، اور یارک کلب شامل ہیں۔ اسٹیشن کی خدمت کرنے والے سطحی رابطوں والے ٹی ٹی سی راستوں میں شامل ہیں: حوالہ جات بیرونی روابط لائن 1 یونگ-یونیورسٹی اسٹیشن لائن 2 بلوور-ڈینفورتھ اسٹیشن کینیڈا میں ریلوے اسٹیشن 1963 میں اونٹاریو ریلوے اسٹیشنوں میں یونیورسٹی اور کالج کیمپس میں کھولے گئے۔