Vladimir Chelomey
ولادیمیر نیکولائیوچ چیلومی یا چیلومی (30 جون 1914-8 دسمبر 1984) سابق سوویت یونین کے میزائل پروگرام میں ایک سوویت انجینئر اور ڈیزائنر تھے۔ اس نے پہلا سوویت پلس جیٹ انجن ایجاد کیا اور دنیا کے پہلے اینٹی شپ کروز میزائلوں اور سوویت یونین کے آئی سی بی ایم پروگرام جیسے یو آر-100، یو آر-200، یو آر-500 اور یو آر-700 کی ترقی کا ذمہ دار تھا۔ ابتدائی زندگی چیلومی روسی سلطنت (اب پولینڈ) کے سائڈلس، لبلن گورنریٹ میں یوکرائنی خاندان میں پیدا ہوئے تھے۔ تین ماہ کی عمر میں، اس کا خاندان پولٹاوا، یوکرین فرار ہو گیا، جب پہلی جنگ عظیم کا مشرقی محاذ سیڈلس کے قریب آ گیا۔ جب ولادیمیر بارہ سال کا تھا، تو خاندان دوبارہ کیف چلا گیا۔ 1932 میں، چیلومی کو کیو پولی ٹیکنک انسٹی ٹیوٹ (بعد میں کیو ایوی ایشن انسٹی ٹیوٹ کی بنیاد) میں داخل کیا گیا، جہاں انہوں نے خود کو شاندار صلاحیتوں والے طالب علم کے طور پر دکھایا۔ 1936 میں ان کی پہلی کتاب ویکٹر اینالیسس شائع ہوئی۔ انسٹی ٹیوٹ میں تعلیم حاصل کرتے ہوئے، چیلومی نے کیو یونیورسٹی میں ریاضیاتی تجزیہ، تفریقی مساوات کے نظریہ، ریاضیاتی طبیعیات، لچک کے نظریہ اور میکانکس پر لیکچرز میں بھی شرکت کی۔ انہوں نے یوکرینی ایس ایس آر اکیڈمی آف سائنسز میں ٹولیو لیوی-سیویتا کے لیکچرز میں بھی شرکت کی۔ یعنی اس وقت میں چیلومی میکانکس اور نظریہ ارتعاش میں دلچسپی لینے لگا اور اپنی باقی زندگی اس میں دلچسپی رکھتا رہا۔ 1937 میں چیلومی نے انسٹی ٹیوٹ سے اعزاز کے ساتھ گریجویشن کیا۔ اس کے بعد انہوں نے وہاں لیکچرر کے طور پر کام کیا، سائنس کے امیدوار (1939 میں) کے مقالے کا دفاع کیا۔ دوسری جنگ عظیم 1941 میں عظیم محب وطن جنگ کے آغاز سے، چیلومی نے ماسکو میں بارانوف سنٹرل انسٹی ٹیوٹ آف ایوی ایشن موٹر بلڈنگ (ٹی ایس آئی اے ایم) میں کام کیا، جہاں انہوں نے 1942 میں پہلا سوویت پلسٹنگ ایئر جیٹ انجن بنایا، جو نازی جرمنی میں اسی طرح کی عصری پیشرفتوں سے آزاد تھا۔ 1944 کے موسم گرما میں، یہ معلوم ہوا کہ نازی جرمنی نے جنوبی انگلینڈ کے خلاف V-1 کروز میزائل استعمال کیے۔ 9 اکتوبر 1944 کو، یو ایس ایس آر اسٹیٹ ڈیفنس کمیٹی اور پیپلز کمشنر برائے ایوی ایشن انڈسٹری الیکسی سخورن کے فیصلے کے بعد، چیلومی کو پلانٹ این 51 کا ڈائریکٹر اور چیف ڈیزائنر مقرر کیا گیا (اس کے پچھلے ڈائریکٹر نیکولے پولیکارپوف کا کچھ وقت پہلے انتقال ہو گیا تھا)۔ چیلومی کو جلد از جلد پہلے سوویت کروز میزائل کا ڈیزائن، تعمیر اور تجربہ کرنا تھا۔ دسمبر 1944 کے اوائل میں، میزائل، جس کا کوڈ نام 10 کے ایچ تھا، کا پیٹلیاکوف پی-8 اور ٹوپولیف ٹو-2 طیارے سے تجربہ کیا گیا۔ اوکے بی-52 اور تعلیمی کیریئر 10 کے ایچ کے ساتھ ان کی کامیابی کے بعد، چیلومی کی قیادت میں پائلٹ لیس طیارے (اوکے بی-52) کو ڈیزائن کرنے پر یو ایس ایس آر اسپیشل ڈیزائن بیورو قائم کیا گیا۔ 1955 میں، چیلومی کو اوکے بی-52 کا چیف ڈیزائنر مقرر کیا گیا، جہاں انہوں نے کروز میزائلوں پر کام جاری رکھا۔ چیلومی نے باؤمن ماسکو ہائر ٹیکنیکل اسکول سے سائنس میں ڈاکٹریٹ کی ڈگری حاصل کرتے ہوئے اپنی سائنسی تحقیق جاری رکھی۔ 1951 میں اپنے مقالہ دفاع کے بعد، وہ 1952 میں اسکول میں پروفیسر بن گئے۔ 1958 میں اوکے بی-52 نے ملٹی اسٹیج انٹرکانٹینینٹل بیلسٹک میزائل کی تجویز پیش کی۔ اگرچہ ان کے یو آر-200 راکٹ کے ڈیزائن کو میخائل یانگیل کے آر-36 (نیٹو کا عہدہ ایس ایس-9 سکارپ) کے حق میں مسترد کر دیا گیا تھا، لیکن ان کے یو آر-100 کے ڈیزائن کو قبول کر لیا گیا۔ چیلومی کا اوکے بی سرگئی افاناسیف کی سربراہی میں جنرل مشین بلڈنگ وزارت کا حصہ تھا۔ 1959 میں چیلومی کو ایوی ایشن آلات کا چیف ڈیزائنر مقرر کیا گیا۔ اوکے بی-52 نے آئی سی بی ایم ڈیزائن کرنے کے ساتھ ساتھ خلائی جہاز پر کام کرنا شروع کیا، اور 1961 میں بہت زیادہ طاقتور آئی سی بی ایم، یو آر-500 کے ڈیزائن پر کام شروع کیا، حالانکہ اسے میزائل کے طور پر استعمال کرنا ناقابل عمل قرار دیتے ہوئے جلد ہی مسترد کر دیا گیا۔ 1962 میں، چیلومی یو ایس ایس آر اکیڈمی آف سائنسز، میکینکس ڈیپارٹمنٹ کے ماہر تعلیم بن گئے۔ چیلومی "مون ریس" میں سرگئی کورولیف کا اندرونی حریف بن گیا۔ چیلومی نے تجویز پیش کی کہ طاقتور یو آر-500 کو قمری فلائی بائی پر دو افراد پر مشتمل ایک چھوٹے سے جہاز کو لانچ کرنے کے لیے استعمال کیا جائے، اور نکیتا خروشیف کے بیٹے سرگئی خروشیف کو ملازمت دے کر اس کی تجویز کی حمایت حاصل کرنے میں کامیاب رہے۔ انہوں نے یہ بھی دعوی کیا کہ یو آر-500 کو فوجی خلائی اسٹیشن لانچ کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ سرگئی کورولیف اور راکٹ انجن ڈیزائنر ویلنٹین گلوشکو کے درمیان ذاتی مسائل پر بحث اور آیا N1 کو RP-1/LOX یا ہائپرگولک پروپیلنٹ سے ایندھن دیا جانا چاہیے، جس کے نتیجے میں گلوشکو اور کورولیف نے ایک دوسرے کے ساتھ کام کرنے سے انکار کر دیا، جس کی وجہ سے گلوشکو نے اس کے بجائے اپنا RD-253 راکٹ انجن چیلومی کو پیش کیا، جس نے اسے اپنے UR-500 کے لیے اپنایا۔ 3 اگست 1964 کو کمیونسٹ پارٹی کی مرکزی کمیٹی اور یو ایس ایس آر کونسل آف منسٹرز نے چاند اور بیرونی خلا پر تحقیق پر کام پر فرمان #655-268 کو اپنایا اور اس پر دستخط کیے، جس نے خلائی پروگرام میں چیلومی اور کورولیف کے کرداروں کی نئی تعریف کی: کورولیف اب N1 کی ترقی کے لیے ذمہ دار تھا، جسے عملے کے ذریعے قمری لینڈنگ کو پورا کرنے کے لیے منتخب کیا گیا تھا، جبکہ چیلومی کو UR-500 کی ترقی کے لیے تفویض کیا گیا تھا جسے عملے کی سرکلونر پرواز انجام دینے کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔ منصوبوں نے الگ الگ ساتھ مل کر کام کرنا جاری رکھا۔ یو آر-500 (جسے پروٹون بھی کہا جاتا ہے) کا پہلا لانچ 1965 کے اوائل میں ہوا۔ اگرچہ اسے چاند پر خلابازوں کو بھیجنے کے لیے کبھی استعمال نہیں کیا گیا تھا جیسا کہ چیلمی نے امید کی تھی، پروٹون سوویت/روسی بیڑے کی سب سے بڑی ہیوی لفٹ لانچ گاڑی بن گئی اور اسے سالوں کے دوران سیاروں کی تحقیقات، خلائی اسٹیشنوں، جیوسنکرونس سیٹلائٹس، اور بہت کچھ کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ چیلومی کے اوکے بی نے پولیٹ جیسے اینٹی سیٹلائٹ ہتھیاروں کو بھی ڈیزائن کیا۔ پہلے کے مصنوعی سیاروں کے برعکس، چیلومی کا پولیٹ-1 (1963) اور پولیٹ-2 (1964) ایک پروپلشن بس سے لیس تھے جس نے انہیں اپنے مدار تبدیل کرنے کے قابل بنایا۔ انہوں نے پروٹون سیٹلائٹ کی ترقی کی بھی قیادت کی۔ 1970 کی دہائی میں چیلومی کے اوکے بی نے غیر حقیقی پروٹون پر مبنی 20 ٹن ایل کے ایس (کوسمولیوٹ) خلائی جہاز کی تجویز پیش کی اور الماز فوجی مداری اسٹیشنوں (سالیوٹ 2، سالیوٹ 3 اور سالیوٹ 5 کے طور پر اڑائے گئے) پر کام کیا جو سالیوٹ، میر اور زویزڈا سول اسپیس اسٹیشنوں کی بنیاد بھی بن گئے۔ اپنے الماز اسٹیشنوں کی مدد کے لیے، چیلومی نے ٹی کے ایس کو سویوز کے ایک بڑے متبادل کے طور پر ڈیزائن کیا۔ ٹی کے ایس نے کبھی بھی منصوبہ بندی کے مطابق عملے کے ساتھ پرواز نہیں کی لیکن مشتقات سالیوت 7 اور میر پر ماڈیول کے طور پر اڑ گئے۔ 1980 کی دہائی میں چیلومی کے اوکے بی نے زینٹ-2 لانچر پر مبنی 15 ٹن کے غیر حقیقی ارگان خلائی جہاز کی تجویز پیش کی۔ اینٹی شپ میزائلوں کے بارے میں بتایا جاتا ہے کہ اس نے P-80 Zubr اینٹی شپ میزائل کی تعمیر کی قیادت کی تھی، اور یہ خیال کیا جا سکتا ہے کہ وہ متعلقہ P-100 اونکس میزائل میں ملوث تھا۔ ڈیتھ چیلومی کا انتقال 12 اگست 1984 کو 70 سال کی عمر میں ماسکو میں ہوا، اور انہیں نووڈیوچی قبرستان میں دفنایا گیا۔ دو بار ہیرو آف سوشلسٹ لیبر (1959، 1963) یو ایس ایس آر اسٹیٹ پرائز (1967، 1974، 1982) لینن پرائز (1959) فور آرڈرز آف لینن آرڈر آف دی اکتوبر ریوولوشن دیکھیں میخائل یانگیل سرگئی کورولیف حوالہ جات بیرونی روابط ولادیمیر نیکولیویچ چیلومی 1914 کی پیدائش 1984 کی موت سوویت خلائی پروگرام کے اہلکار سوویت سائنسدانوں کے سوشلسٹ لیبر کے ہیرو یو ایس ایس آر کے ریاستی انعام کے وصول کنندگان لینن انعام کے وصول کنندگان آرڈر آف لینن ابتدائی خلائی پرواز کے سائنس دان راکٹ سائنس دان یو ایس ایس آر اکیڈمی آف سائنسز کے مکمل ممبران سوویت انجینئر سوویت خلائی پرواز کے علمبردار یوکرائنی لوگ دوسری جنگ عظیم کے کیف پولی ٹیکنک انسٹی ٹیوٹ کے سابق طلباء یوکرائنی ایرو اسپیس انجینئرز نووڈیوچی قبرستان میں تدفین