Shunpiking
شون پائیکنگ ان سڑکوں سے جان بوجھ کر گریز کرنے کا عمل ہے جن پر سفر کرنے کے لیے فیس یا ٹول کی ادائیگی کی ضرورت ہوتی ہے، عام طور پر متبادل "مفت" سڑکوں پر سفر کرکے جو ٹول روڈ کو بائی پاس کرتی ہیں۔ یہ اصطلاح لفظ شون سے آئی ہے، جس کا مطلب ہے "بچنے کے لیے"، اور پائیک، ایک اصطلاح جو ٹرن پائیکس کا حوالہ دیتی ہے، جو ٹول سڑکوں کا دوسرا نام ہے۔ جو لوگ اکثر ٹول سڑکوں سے گریز کرتے ہیں وہ بعض اوقات خود کو شونپیکر کہتے ہیں۔ تاریخی طور پر، ٹول بوتھ کے آس پاس کے کچھ راستے اتنے مشہور ہو گئے کہ انہیں "شون پائیکس" کہا جاتا تھا۔ شون پائیکنگ کا مطلب ہلکے سفر والی ملکی سڑکوں کے ساتھ بکولک اور قدرتی وقفوں کو ترجیح دیتے ہوئے بڑی شاہراہوں (ٹول سے قطع نظر) سے بچنا بھی ہو گیا ہے۔ ابتدائی شونپیکس شونپیکس آزادی کے فورا بعد ریاستہائے متحدہ میں مشہور تھے۔ 1700 کی دہائی کے وسط میں، سیموئل رائس نے شمال مغربی میساچوسٹس میں ہوسک رینج کے اوپر موجودہ ہوسک ٹنل کے قریب ایک سڑک بنائی۔ اس کے بعد، 1787 کے آس پاس اسٹیج کوچوں کے لیے ایک قریبی سڑک تعمیر کی گئی، جو 1797 میں شامل ٹرن پائیک ایسوسی ایشن کے کنٹرول میں آ گئی۔ ٹرن پائیک فیس سے بچنے کے خواہاں لوگوں نے اسٹیج روڈ کے بجائے رائس روڈ اختیار کیا، اور اس لیے رائس روڈ نے "شن پائیک" کا لقب حاصل کیا۔ مفت سفر کو کھولنے میں حصہ ڈالتے ہوئے، 1797 میں موہاک ٹریل کے کفایت شعاری مسافروں نے ٹرن پائیک پل پر ٹول ادا کرنے کے بجائے دریائے ڈیر فیلڈ کو آگے بڑھایا۔ 1810 میں انہوں نے میساچوسٹس کی تمام سڑکوں پر مفت سفر کے لیے جنگ جیت لی۔ مورس کاؤنٹی، نیو جرسی میں ایک شن پائیک 1804 کا ہے۔ ایک ماؤنٹ ہولی، ورمونٹ کے قریب، کم از کم 1809 کے اوائل میں موجود تھا۔ اور ہیمپٹن فالس، نیو ہیمپشائر میں ایک، تقریبا 1810 میں بنایا گیا تھا۔ 6 مارچ 1804 (صفحہ 4) کے نیو جرسی جرنل میں ایک اخبار کے مضمون میں موریسٹاون اور الزبتھ ٹاؤن (الزبتھ)، نیو جرسی کے درمیان شون پائیک روڈ پر فروخت کے لیے ایک مکان کا حوالہ دیا گیا ہے۔ یہ "شن پائیک روڈ"، جس کے کچھ حصے اب بھی موجود ہیں، اسی سال وجود میں تھا جب اس سے بچنے کے لیے جس ٹرن پائیک کا استعمال کیا گیا تھا، مورس ٹرن پائیک کو کاروبار کے لیے کھول دیا گیا تھا: 1804۔ یہ مورس ٹرن پائیک کے جنوب مغرب اور متوازی تھا، جسے اب "اولڈ ٹرن پائیک روڈ" کہا جاتا ہے۔ یہ سائڈروڈز کی بہتری اور کنکشن کے ذریعے تشکیل دیا گیا تھا تاکہ ملک کے لوگ ٹول کے اخراجات سے بچ سکیں۔ شن پائیک روڈ بوتل ہل (اب میڈیسن)، چیٹم، سمٹ اور اسپرنگ فیلڈ کے قصبوں سے گزرتی تھی۔ جب 1810 کے آس پاس ہیمپٹن کاز وے ٹرن پائیک کارپوریشن نے نیو ہیمپشائر کے ہیمپٹن فالس میں ہیمپٹن فالس ٹرن پائیک بنایا تو اسے عبور کرنے کے لیے دریائے ٹیلر پر ٹول وصول کیا گیا۔ "ٹول کی ادائیگی سے مطمئن نہ ہو کر، کچھ رہائشی اکٹھے ہو گئے اور ٹرن پائیک پل کے مغرب میں کچھ فاصلے پر دریائے ٹیلر کے پار 'شون پائیک' نامی ایک معمولی پل بنایا، جہاں مسافر اور ٹیم کے کھلاڑی بغیر کسی چارج کے عبور کر سکتے تھے۔ یہ 12 اپریل 1826 تک جاری رہا، جب ٹرن پائیک پر ٹول بند کر دیا گیا اور آج تک یہ ایک آزاد سڑک بنی ہوئی ہے۔ ورجینیا میں تاریخی بائیکاٹ بائیکاٹ کی ایک شکل کے طور پر شون پائیکنگ کی ایک مثال مشرقی ورجینیا، ریاستہائے متحدہ میں جیمز ریور برج پر پیش آئی۔ 1928 میں تعمیر کیے گئے تنگ، نجی مالی اعانت سے چلنے والے ڈھانچے پر متوقع آمدنی سے کئی سال کم ہونے کے بعد، کامن ویلتھ آف ورجینیا نے بالآخر 1949 میں یہ سہولت خرید لی۔ تاہم، ٹولز میں طویل متوقع کمی کا اعلان کرنے کے بجائے، ریاستی حکام نے 1955 میں ایک نیا ٹول پلازہ بنانے کے قابل ذکر استثناء کے ساتھ، سڑک کو واضح طور پر بہتر بنائے بغیر شرحوں میں اضافہ کیا۔ ٹول کی بڑھتی ہوئی شرحوں نے عوام اور کاروباری صارفین کو یکساں طور پر پریشان کیا۔ سنپیکنگ کی ایک مشہور مثال میں، اسمتھ فیلڈ پیکنگ کمپنی (اسمتھ فیلڈ ہیمز کے پروڈیوسر) کے سربراہ جوزف ڈبلیو لوٹر جونیئر نے اپنے ٹرک ڈرائیوروں کو مختلف راستے اختیار کرنے اور چھوٹے اور سستے پلوں کو عبور کرنے کا حکم دیا۔ لیوٹر اور دیگر کے بائیکاٹ کے باوجود، ٹولز مزید 20 سال تک جاری رہے۔ انہیں بالآخر 1975 میں پرانے پل سے ہٹا دیا گیا جب ٹول فری متبادل ڈھانچے پر تعمیر شروع ہوئی۔ ریاستہائے متحدہ کنیکٹیکٹ 1985 میں ٹولز کے خاتمے سے پہلے، کنیکٹیکٹ ٹرن پائیک میں ٹکٹ سسٹم کے بجائے آٹھ مین لائن ٹول رکاوٹیں تھیں جو عام طور پر اس دور کے ٹرن پائیکس پر استعمال ہوتی تھیں۔ اگرچہ کنیکٹیکٹ ٹرن پائیک کو سرکاری طور پر اس کی پوری 129 میل لمبائی کے لیے ٹول روڈ سمجھا جاتا تھا، مین لائن ٹول رکاوٹوں کی جگہ اور ریمپ ٹولز کی کمی کا مطلب تھا کہ ٹرن پائیک کے صرف وہ حصے جو واقعی ٹول کیے گئے تھے وہ ہر مین لائن رکاوٹ سے فورا پہلے اور اس کے بعد انٹرچینجز کے درمیان تھے۔ نتیجتا، ہر ٹول رکاوٹوں کے آس پاس کے مقامی علاقے سے واقف موٹر سائیکل سوار ٹول پلازہ سے پہلے باہر نکل کر بنیادی طور پر ٹول فری سفر کر سکتے ہیں، ٹول کو بائی پاس کرنے کے لیے مقامی گلیوں کا استعمال کر سکتے ہیں، اور ٹول پلازہ سے گزر کر ٹرن پائیک میں دوبارہ داخل ہو سکتے ہیں۔ ڈیلاویئر ٹرن پائیک، یا I-95 پر ہر سمت میں $4 کا ٹول ہے۔ فی میل کا حساب لگانے پر یہ ریاستہائے متحدہ میں تیسرا سب سے مہنگا ٹرن پائیک ہے۔ چونکہ ٹرن پائیک ریمپ ٹولز کا استعمال نہیں کرتا، صرف میری لینڈ اسٹیٹ لائن کے بالکل مشرق میں ٹول پلازہ سے گزرنے والے ڈرائیوروں پر ٹول لگاتا ہے، اس لیے مقامی سڑکوں کا استعمال کرکے ٹول سے آسانی سے بچا جا سکتا ہے۔ میری لینڈ، ایم ڈی 279 میں آئی-95 کا آخری راستہ لے کر، کوئی بھی ایم ڈی 279 پر شمال کی طرف جاری رہ سکتا ہے، ڈی ای 279 پر ڈیلاویئر میں داخل ہو سکتا ہے، کرسٹیانا پارک وے (ڈی ای 4/ڈی ای 896) پر دائیں مڑ سکتا ہے، اور ڈی ای 896 پر دوسرا دائیں کر سکتا ہے اور جلد ہی ایک بار پھر آئی-95 پر پہنچ سکتا ہے۔ بڑے ٹرک اس چکر کا استعمال نہیں کر سکتے کیونکہ ڈی ای 4/ڈی ای 896 میں چوڑائی اور وزن کی پابندیاں ہوتی ہیں۔ 10 جنوری 2019 کو ڈیل ڈاٹ نے مڈل ٹاؤن کو بائی پاس کرتے ہوئے یو ایس 301 ٹول روڈ کھولی۔ اب یو ایس 301 کا استعمال کرتے ہوئے ڈیلاویئر میں داخل ہونے والے تمام ٹریفک کو ریاستی لائن پر کم از کم $4 ٹول ادا کرنا ہوگا، جس میں ایگزٹ 2 کے ذریعے ٹول پوائنٹ کے بعد تک پرانی صف بندی تک رسائی منقطع ہے۔ کئی نئے شنپیکس ابھر کر سامنے آئے ہیں، جن میں سے سب سے عام ایم ڈی 299 کی تاریخی صف بندی واروک یا لیولز روڈ کے ذریعے ہے، لیکن نہ ہی ٹرکوں کے لیے قابل عمل ہے۔ ایک طویل فاصلے کے راستے میں میری لینڈ میں ایم ڈی 300 کا استعمال ڈیلاویئر میں کرنا شامل ہے (لائن کے پار ڈی ای 300 بننا) پھر پورٹ پین روڈ پر ڈی ای 1 پر واپس فری ریمپ پر یو ایس 13 کی طرف مڑنا۔ کینٹکی ابراہم لنکن برج اور جان ایف کینیڈی میموریل برج پلوں کا ایک جوڑا ہے جو دریائے اوہائیو کے پار انٹرسٹیٹ 65 لے جاتا ہے، جو جیفرسن ول، انڈیانا کو شہر لوئس ول، کینٹکی سے جوڑتا ہے۔ 30 دسمبر، 2016 کو، کینٹکی محکمہ نقل و حمل نے دونوں سمتوں میں پلوں کو عبور کرنے کے لیے ٹول نافذ کیا، جس میں الیکٹرانک ٹرانسپونڈر والی گاڑیوں کے لیے $2 سے لے کر ڈاک کے ذریعے ادائیگی کرنے والی گاڑیوں کے لیے $4 تک تھے۔ کلارک میموریل برج، جو دو I-65 پلوں کے مغرب میں ایک میل سے بھی کم فاصلے کو عبور کرتا ہے، آزاد رہا۔ اس کے نتیجے میں کینیڈی برج پر روزانہ کراسنگ میں 49 فیصد کمی اور کلارک میموریل برج پر ٹریفک میں 75 فیصد اضافہ ہوا۔ پنسلوانیا انٹرسٹیٹ 70 پنسلوانیا کے لیے پنسلوانیا ٹرن پائیک کے ساتھ ساتھ چلتا ہے۔ ویسٹ باؤنڈ مسافر پنسلوانیا کی سرحد کے بالکل جنوب میں میری لینڈ میں I-70 سے باہر نکل سکتے ہیں اور انٹرسٹیٹ 68 میں داخل ہو سکتے ہیں، I-68 کی پوری لمبائی کے ساتھ ساتھ مغربی میری لینڈ اور مغربی ورجینیا میں مرگن ٹاؤن میں انٹرسٹیٹ 79، I-68 کے مغربی ٹرمینس تک پہنچ سکتے ہیں۔ I-79 شمال میں ضم ہونے کے بعد، ایک مسافر پنسلوانیا میں داخل ہو سکتا ہے اور واشنگٹن، پنسلوانیا میں I-70 پر واپس ضم ہو سکتا ہے، جہاں I-70 اور I-79 مختصر طور پر ہم آہنگ ہیں۔ اضافی میل کے باوجود، مغربی میری لینڈ میں نسبتا غیر بھیڑ بھاڑ والی سڑکیں (مختلف سرنگوں اور پنسلوانیا ٹرن پائیک کے پری انٹرسٹیٹ معیار کے ساتھ مل کر) ٹول فری ٹرپ کو تقریبا اسی وقت ٹول روٹ بناتی ہیں۔ (پنسلوانیا ٹرن پائیک جدید انٹرسٹیٹ معیارات سے ماخوذ تھا۔) فلاڈیلفیا سے پٹسبرگ تک پنسلوانیا ٹرن پائیک کا ایک ریاست گیر شون پائیک ٹول فری روٹ کے ذریعے مکمل کیا جا سکتا ہے جو تقریبا پورے فاصلے پر 4 لین کا ہے اور دونوں شہروں کے درمیان ٹرن پائیک کا استعمال کرتے ہوئے 5 گھنٹے کی ڈرائیو کے مقابلے میں صرف 45 منٹ کا سفر کا وقت شامل کرتا ہے۔ یہ ٹول فری راستہ I-76 ویسٹ سے US 202 جنوب سے US 422 مغرب سے US 222 جنوب سے US 30 مغرب سے PA 283 مغرب سے I-283 شمال سے I-83 شمال سے I-81 جنوب سے US 322/22 مغرب سے I-99 جنوب سے US 22 مغرب سے I-376 مغرب تک استعمال کرتا ہے۔ ایسے مسافر جنہیں پٹسبرگ سے زیادہ مغرب میں جانے کی ضرورت ہے (مثال کے طور پر۔ اوہائیو تک) اور/یا آئی-80 تک پہنچنے کے لیے یو ایس 322 ویسٹ تک مذکورہ ٹول فری روٹ استعمال کر سکتے ہیں، لیکن پھر آئی-99 نارتھ (جنوب کے بجائے) لے سکتے ہیں جو آئی-80 ویسٹ سے جوڑتا ہے۔ اوکلاہوما میں اوکلاہوما سٹی کے مشرق میں، انٹرسٹیٹ 44 نے اوکلاہوما سٹی اور تلسا کے درمیان ٹرنر ٹرن پائیک اور تلسا اور میسوری اسٹیٹ لائن کے درمیان ول راجرز ٹرن پائیک کی شکل میں مرکزی راستے کے طور پر پرانے یو ایس روٹ 66 کی جگہ لے لی۔ تاہم، مقامی لوگوں نے پرانے 66 کو مقامی طور پر غیر مقبول ٹول ایکسپریس وے کے بجائے سنپیکنگ کے لیے استعمال کر کے زندہ رکھا ہے۔ برطانیہ میں 1990 کی دہائی کے اوائل میں، سیورن برج کی انتظامیہ نے ایک سمت (انگلینڈ سے ویلز) میں ٹول کو دوگنا کر دیا اور دوسری سمت کو مفت بنا دیا، غالبا عملے کے اخراجات کو بچانے کے لیے۔ نتیجے کے طور پر، بہت سے لاری ڈرائیوروں نے سیورن برج کو آزاد سمت میں استعمال کیا، لیکن انگلینڈ سے ویلز جاتے وقت، گلوسٹر میں سیورن کو عبور کیا، جہاں کوئی چارج نہیں تھا، اور پھر فاریسٹ آف ڈین سے گزرا۔ سیورن کراسنگ پر ٹولز کو 2018 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ ایم 6 ٹول پلوں کے علاوہ ڈرائیوروں کو چارج کرنے والی پہلی موٹر وے بن گئی۔ ڈرائیور ایم 6 موٹر وے پر رہ کر ٹول سے بچ سکتے ہیں، جو ٹول روڈ سے چھوٹی ہے، حالانکہ عام طور پر زیادہ بھیڑ بھاڑ والی ہوتی ہے۔ ہانگ کانگ میں، جب ہانگ کانگ جزیرے اور کولون/نیو کولون کے درمیان وکٹوریہ ہاربر کو عبور کرتے ہیں، تو زیادہ تر ڈرائیور اور کاروبار ویسٹرن ہاربر کراسنگ کے مقابلے میں بہت سستی، اور پرانی، کراس ہاربر ٹنل (ایکس ایچ ٹی) کو ترجیح دیتے ہیں۔ ٹول کے فرق خاص طور پر لاریوں، کوچوں اور بسوں کے لیے اہم ہیں۔ حکومت نے ایکس ایچ ٹی کے ذریعے اور ایکس ایچ ٹی کے دونوں سروں کے ارد گرد بھیڑ کو دور کرنے کے لیے تیسری سرنگ، ایسٹرن ہاربر کراسنگ کے صارفین کو سبسڈی کی تجویز پیش کی ہے۔ کراس ہاربر ٹنل کی قیمتوں میں اضافہ کرنے اور ایسٹرن ہاربر کراسنگ کو کم کرنے کی تجویز پر ابھی عمل درآمد ہونا باقی ہے۔ اسی طرح کا ایک رجحان شا ٹن نیو ٹاؤن (اور باقی مشرقی اور شمال مشرقی نئے علاقوں) اور نیو کولون کے درمیان لائن راک ٹنل کے ساتھ موجود ہے۔ زیادہ تر صارفین ٹیٹ کی کیرن ٹنل یا شنگ من ٹنل، یا ایگل کی نیسٹ-شی ٹن ہائٹس ٹنل کے بجائے لائن راک ٹنل کو ترجیح دیتے ہیں کیونکہ نئی سرنگیں لمبی اور زیادہ مہنگی ہوتی ہیں۔ تاہم، یہ مسئلہ اتنا سنگین نہیں ہے جتنا کہ ہانگ کانگ جزیرے اور کولون کو جوڑنے والی سرنگیں۔ مقبول ثقافت میں "شن پائیکنگ" کی اصطلاح نے ہیری پوٹر کی کہانیوں میں نائٹ بس کے کنڈکٹر اسٹین شن پائیک کے نام کو متاثر کیا۔ کرایہ سے بچنے والا چوہا چل رہا ہے روڈ اسپیس راشننگ اونٹاریو ہائی وے 407 حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے ایکٹن، پیٹر دیکھیں۔ شمال مشرق کے لیے شنپیکرز گائیڈ: واشنگٹن سے بوسٹن بغیر ٹرنپیکس یا انٹرسٹیز کے۔-پیٹر ایکسٹن میک لین، وی اے: ای پی ایم پبلکیشنز، c1988۔ 159 پی۔ بیمار۔ 22 سینٹی میٹر۔ ٹول (فیس) ٹیکس سے بچاؤ