St Ives Bay Line
سینٹ ایوس بے لائن کارن وال، انگلینڈ، برطانیہ سے ایک ریلوے لائن ہے۔ یہ 1877 میں کھولا گیا تھا، جو ملک میں تعمیر ہونے والا آخری نیا براڈ گیج مسافر ریلوے ہے۔ 1892 میں معیاری گیج میں تبدیل کیا گیا، یہ کمیونٹی ریلوے کے طور پر کام کرتا ہے، جس میں سیاحوں کے ساتھ ساتھ مقامی مسافروں کو بھی لے جایا جاتا ہے۔ اس میں پانچ اسٹیشن ہیں جن میں کارنش مین لائن کا جنکشن بھی شامل ہے۔ سینٹ ایوس جنکشن ریلوے نے 1845 میں پارلیمنٹ کے ایک ایکٹ کے لیے درخواست دی، لیکن چونکہ ویسٹ کارن وال ریلوے کا بل ایک ہی وقت میں ایک ایکٹ کے لیے اپنی درخواست میں ناکام رہا، اس لیے سینٹ ایوس کمپنی نے اپنی تجویز واپس لے لی۔ 1873 میں ویسٹ کارن وال ریلوے کی توسیع کے طور پر سینٹ ایوس برانچ لائن کو اختیار دینے کے لیے ایک نیا ایکٹ کامیابی سے لاگو کیا گیا تھا، حالانکہ اس وقت تک یہ گریٹ ویسٹرن ریلوے کے زیر کنٹرول تھا۔ یہ 1 جون 1877 کو کھولا گیا تھا، جو برطانیہ میں بنایا جانے والا آخری نیا براڈ گیج مسافر ریلوے روٹ تھا۔ اکتوبر 1888 میں لائن کے جنوبی حصے میں ایک تیسری ریل شامل کی گئی تھی تاکہ معیاری گیج مال گاڑیوں کو گھاٹ تک پہنچنے کی اجازت دی جا سکے۔ آخری براڈ گیج ٹرین جمعہ 20 مئی 1892 کو چلائی گئی۔ اگلے پیر سے تمام ٹرینیں معیاری گیج ہیں۔ اگرچہ ابتدائی سالوں میں مچھلیوں کی بہت زیادہ آمد و رفت تھی، لیکن بیسویں صدی کے پہلے نصف کے دوران اس میں کمی واقع ہوئی۔ لینٹ کے انٹرمیڈیٹ اسٹیشنوں سے اور مئی 1956 میں سامان کی آمد و رفت کو واپس لے لیا گیا لیکن سینٹ ایوس پر ہی ستمبر 1963 تک جاری رہا۔ 1966 تک سینٹ ایوس میں تمام سائڈنگز کو استعمال سے ہٹا دیا گیا تھا، اس وقت تک برانچ پر ٹرینیں ڈیزل ملٹی پل یونٹس کے ذریعے چلائی جاتی تھیں۔ برطانوی ریلوے کی رپورٹ کی تشکیل نو میں اس لائن کو بند کرنے کی تجویز پیش کی گئی تھی جس کی وجہ سے یہ فلینڈرس اور سوان کی سلو ٹرین میں نمایاں لائنوں میں سے ایک بن گئی تھی، لیکن اسے وزیر ٹرانسپورٹ باربرا کیسل نے روک دیا تھا۔ 23 مئی 1971 کو، سینٹ ایوس کے پلیٹ فارم کو کار پارک کے لیے جگہ بنانے کے لیے منتقل کر دیا گیا تھا لیکن سات سال بعد، 27 مئی 1978 کو، سینٹ ارتھ اور لیلنٹ کے درمیان ایک نیا اسٹیشن کھولا گیا۔ اسے ایک بڑی کار پارک دی گئی تھی تاکہ یہ سینٹ ایوس کے لیے پارک اینڈ رائیڈ کی سہولت کے طور پر کام کر سکے۔ جون 2019 میں پارک اینڈ رائیڈ کی سہولت کو سینٹ ارتھ منتقل کر دیا گیا اور لینٹ سالٹنگز میں خدمات کو کم کر دیا گیا۔ روٹ روٹ کے ذریعے خدمات انجام دینے والی کمیونٹیز یہ ہیں: سینٹ ارتھ-لینٹ-کاربس بے-سینٹ ایوس برانچ لائن اپنی پوری لمبائی کے لیے سنگل ٹریک ہے جس سے گزرنے کی کوئی جگہ نہیں ہے۔ یہ ہیل ایسٹوری اور پھر سمندری ساحل کے ساتھ ساتھ چلتا ہے اور اسے ٹرین سے پرندوں کو دیکھنے کے لیے ایک اچھی جگہ کے طور پر فروغ دیا جاتا ہے۔ اسے انگلینڈ کے سب سے دلکش ریلوے میں سے ایک کے طور پر بھی درج کیا گیا ہے۔ لائن کارنیش مین لائن سے الگ ہو جاتی ہے۔ لائن کے ایک مختصر کٹائی سے گزرنے اور سڑک کے دو پلوں کے نیچے جانے کے بعد جو اسٹیشن کے باہر اے 30 گول چکر لگاتے ہیں، لائن ایسٹوری پاسٹ کے مغربی جانب سے گزرتی ہے۔ لینٹ ریلوے اسٹیشن سے آگے لائن ایک کاٹنے میں داخل ہوتی ہے اور سینٹ ایوس بے پر پورتھ گردے کی ریت کے اوپر ریت کے ٹیلوں پر چڑھتی ہے، بائیں طرف سینٹ یونی اور لینٹ گولف کورس کا چرچ ہے۔ جب ریلوے پہاڑی سے گزرتی ہے تو چرچ کا قبرستان پریشان ہوتا ہے۔ ساؤتھ ویسٹ کوسٹ پاتھ یہاں لائن کو عبور کرتا ہے اور پھر سینٹ ایوس کے قریب سے گزرتا ہے۔ ریلوے سطح سمندر سے تقریبا اوپر ہاکس پوائنٹ پر کھڑی چٹانوں پر چڑھتی اور چڑھتی رہتی ہے۔ لائن کے فورا بعد کیریک گلیڈن میں ہیڈ لینڈ کے ارد گرد اور اندر آتا ہے۔ ساحل سمندر کے اوپر پہاڑی پر واقع، یہ ریزورٹ 1877 میں ریلوے کے آنے کے بعد ہی تیار ہوا۔ یہ لائن اب طویل کاربس ویاڈکٹ کو عبور کرتی ہے اور پھر پہاڑ کے کنارے پر جاری رہتی ہے یہاں تک کہ یہ پورتھمنسٹر پوائنٹ پر ابھرتی ہے، جہاں سے یہ سینٹ ایوس ویاڈکٹ کے پار نیچے گر کر سینٹ ایوس ریلوے اسٹیشن تک پہنچتی ہے جو پورٹمنسٹر بیچ کے اوپر واقع ہے۔ خدمات اس لائن میں ابتدائی طور پر ایک دن میں صرف پانچ ٹرینیں نظر آتی تھیں، لیکن 1909 تک یہ بڑھ کر نو ہو گئی اور 1965 میں یہ 17 تھی اور موسم گرما کے ہفتہ کو 24 تک تھی۔ کچھ ٹرینیں لندن پیڈنگٹن اسٹیشن سے کیریج کے ذریعے شامل تھیں اور 1950 کی دہائی میں کارنش رویرا ایکسپریس موسم گرما کے ہفتہ کو سینٹ ایوس سے پیڈنگٹن تک جاتی تھی۔ لینٹ سالٹنگز کے کھلنے کے بعد خدمات کی تعداد میں اضافہ ہوتا رہا اور 2006 کے موسم گرما میں ویسیکس ٹرینوں کے ذریعے روزانہ 26 خدمات چلائی گئیں۔ گریٹ ویسٹرن ریلوے (ٹرین آپریٹنگ کمپنی) نے سال کے آخر میں آپریشن سنبھال لیا اور موسم سرما کے ٹائم ٹیبل کو 16 ٹرینوں تک کم کر دیا گیا جس کی وجہ سے کچھ تشویش پیدا ہوئی لیکن 2007 کے موسم گرما میں سابقہ سروس کی سطح پر واپسی دیکھی گئی۔ اگست 2016 تک، ٹرینیں اتوار سمیت دن کے بیشتر وقت ہر سمت میں تقریبا 30 منٹ کے وقفوں سے چلتی ہیں۔ موسم گرما کے مہینوں میں جب ٹریفک کی سطح زیادہ ہوتی ہے، زیادہ تر خدمات اب 2 x دو کار کلاس 150 سیٹوں کے ذریعے چلائی جاتی ہیں، لیکن سردیوں میں دو کار کلاس 150 سیٹ استعمال کیا جاتا ہے۔ خاص طور پر مصروف دنوں میں اضافی سیٹ شامل کیے جاتے ہیں ؛ سینٹ ایوس چھ ڈبوں کو سنبھال سکتا ہے لیکن سینٹ ارتھ کا بے پلیٹ فارم صرف پانچ کے لیے کافی ہے۔ عملے کی تبدیلیوں کو آسان بنانے اور پینزنس ٹریکشن مینٹیننس ڈپو (ٹی ایم ڈی) سے اسٹاک حاصل کرنے کے لیے زیادہ تر دنوں میں دو یا تین ٹرینوں کو آگے بڑھایا جاتا ہے۔ مئی 2019 تک، ہر 30 منٹ پر ٹرینیں چل رہی ہیں۔ یہ تمام خدمات کاربس بے پر کال کرتی ہیں جن میں زیادہ تر ہر دو گھنٹے بعد لینٹ کی خدمت کرنے والی ٹرینیں خدمات کے درمیان کچھ گھنٹے کے وقفے کے ساتھ چلتی ہیں۔ پارک اینڈ رائیڈ کی سہولت کو سینٹ ارتھ منتقل کرنے کی وجہ سے اب ہر سمت میں روزانہ صرف ایک ٹرین کے ذریعے لینٹ سالٹنگز کی خدمت کی جاتی ہے۔ چونکہ لائن میں کوئی گزرتا ہوا لوپ نہیں ہے اور مئی 2019 سے پہلے، لائن کی پوری لمبائی کے ساتھ سفر کا اوسط وقت صرف 15 منٹ سے کم تھا، اس لیے لائن پر خدمات سینٹ ارتھ اور سینٹ ایوس دونوں اسٹیشنوں پر بہت کم ٹرن اراؤنڈ ٹائم (تقریبا 1 منٹ) کا شکار ہوتی تھیں۔ مئی 2019 تک، سفر کا وقت کم ہو گیا ہے کیونکہ زیادہ تر ٹرینیں اب لینٹ سالٹنگز پر نہیں رکتی ہیں۔ اس کے نتیجے میں ٹرن اراؤنڈ کا وقت بڑھا کر تقریبا 4 منٹ کر دیا گیا ہے۔ سگنلنگ لائن کو سگنل باکس سے کنٹرول کیا جاتا ہے ؛ کسی بھی وقت لائن پر صرف ایک ٹرین کو چلانے کی اجازت ہے۔ سینٹ ایوس کی طرف جانے والی ٹرینوں کو 'ڈاؤن ٹرینیں' اور سینٹ ارتھ کی طرف جانے والی ٹرینوں کو 'اپ ٹرینیں' کہا جاتا ہے۔ لائن پر تین عوامی کراسنگ ہیں۔ 'ویسٹرن گروئرز کراسنگ' سینٹ ارتھ پر ایک کراسنگ ہے جسے سگنل دینے والا سگنل باکس سے دیکھ سکتا ہے۔ 'ٹوون کراسنگ' لینٹ کے شمال میں ایک صارف کے زیر انتظام کراسنگ ہے، اور ہاکس پوائنٹ پر ایک فٹ کراسنگ ہے جب لائن کاربس بے کے قریب پہنچتی ہے۔ کمیونٹی ریل سینٹ ایوس بے لائن ڈیون اور کارن وال ریل پارٹنرشپ کے تعاون سے چلنے والی ریلوے لائنوں میں سے ایک ہے، جو اس علاقے میں ریلوے خدمات کو فروغ دینے کے لیے 1991 میں تشکیل دی گئی ایک تنظیم ہے۔ اس لائن کو کئی ذرائع سے فروغ دیا جاتا ہے جیسے کہ باقاعدہ ٹائم ٹیبل اور قدرتی لائن گائیڈز کے ساتھ ساتھ تفریحی مواقع جیسے پیدل چلنا، پرندوں کو دیکھنا، اور ملکی پبوں کا دورہ کرنا۔ سینٹ ایوس بے لائن ریل ٹریل کا آغاز 3 جون 2005 کو کیا گیا تھا تاکہ ریل مسافروں کو لائن کے قریب پبوں پر جانے کی ترغیب دی جا سکے۔ حصہ لینے والے 14 پبوں میں سے پانچ سینٹ ایوس میں، ایک لینٹ میں، دو لینٹ سالٹنگز کے قریب، ایک سینٹ ارتھ کے قریب اور پانچ پینزینس 6 میں ہیں، ریل الی ٹریل کے کتابچے میں جمع کردہ 10 یا 14 ڈاک ٹکٹ شرکاء کو خصوصی سینٹ ایوس بے لائن ریل ٹریل سووینیر تجارتی سامان کا دعوی کرنے کا حق دیتے ہیں۔ ویسیکس ٹرینوں نے کلاس 153 سنگل کار ڈی ایم یو نمبر 153329 کو لائن کو فروغ دینے والی بڑی رنگین تصاویر کے ساتھ ایک خصوصی نیلی رنگ کا رنگ دیا اور اسے سینٹ ایوس بے لائن کا نام دیا، حالانکہ اب اسے گریٹ ویسٹرن ریلوے نے ہٹا دیا ہے جو اب اس لائن کو چلاتی ہے۔ برانچ کو جولائی 2005 میں کمیونٹی ریلوے لائن کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، جو محکمہ ٹرانسپورٹ کی کمیونٹی ریل ڈویلپمنٹ اسٹریٹجی کے سات پائلٹوں میں سے ایک ہے۔ اس کا مقصد مسافروں کی تعداد میں اضافہ کرنا اور لاگت کو کم کرنا ہے تاکہ ہلکے استعمال شدہ ریلوے کو اقتصادی طور پر زیادہ پائیدار بنایا جا سکے۔ اس کے مقاصد میں خدمات کی اعلی تعدد، مقامی ٹکٹوں اور ٹکٹوں کی وینڈنگ مشینوں کو متعارف کرانا، اور اسٹیشنوں پر عوامی فن کو سینٹ ایوس کے فنکارانہ گیٹ وے کے طور پر فروغ دینا شامل ہے۔ 2001 سے سینٹ ایوس بے لائن پر مسافروں کی تعداد میں 68 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ مزید حوالہ جات بیرونی روابط ڈیون اور کارن وال کی گریٹ سینک ریلوے سینٹ ایوس برانچ کے لیے برطانوی ریلوے کا سیکشنل اپینڈکس، 1 اکتوبر 1960 انگلینڈ میں ڈیون اور کارن وال کمیونٹی ریلوے لائنوں میں کارن وال سینک ریلوے لائنوں میں ریل ٹرانسپورٹ 1877 میں کھولی گئی جنوب مغربی انگلینڈ میں ریلوے لائنیں 7 فٹ گیج ریلوے انگلینڈ میں اسٹینڈرڈ گیج ریلوے 1877 انگلینڈ میں ادارے