Benny, Ontario
بینی شمال مشرقی اونٹاریو، کینیڈا میں ضلع سڈبری کے غیر منظم شمالی حصے میں مونکریف کی جغرافیائی بستی میں ایک غیر مربوط کمیونٹی ہے۔ یہ اونٹاریو ہائی وے 144 کے مغرب میں بینر مین کریک پر اور کارٹیئر کی کمیونٹی کے شمال مغرب میں واقع ہے۔ بینی کینیڈین پیسیفک ریلوے کی بین البراعظمی مرکزی لائن پر ہے اور اس کی ایک سائڈنگ ہے، اور یہ ویا ریل سڈبری-وائٹ ریور ٹرین سروس پر بینی ریلوے اسٹیشن فلیگ اسٹاپ کا مقام ہے۔ تاریخ بینی کا آغاز، شمالی اونٹاریو کی بہت سی دوسری برادریوں کی طرح، کینیڈین پیسیفک ریلوے سے ہوا۔ ایک اسٹاپ (اب بینی اسٹیشن) 1880 کی دہائی میں قائم کیا گیا تھا اور اس کا نام سی پی آر ڈویژنل انجینئر ڈبلیو ڈبلیو بینی کے نام پر رکھا گیا تھا۔ تاہم، ایک مقامی کمیونٹی کی تشکیل میں سست روی تھی۔ 1903 میں ایک چھوٹی لکڑی کی چکی قائم کی گئی، جسے اسٹرانگ لامبر کمپنی نے خریدا تھا۔ اس کے بعد ایک بستی آئی، جس میں ایک دکان، رہائش، اور باورچی خانے جیسی بنیادی سہولیات شامل تھیں۔ 1909 میں، ایک پوسٹ آفس قائم کیا گیا اور اسے پلپ سائڈنگ کے طور پر نامزد کیا گیا، تاکہ اب تقریبا 60 رہائشیوں کی کمیونٹی کی خدمت کی جا سکے۔ تاہم، بڑھتی ہوئی برادری ایک مختصر مل شٹ ڈاؤن کے ساتھ ناکام ہوگئی جس نے 1911 میں زیادہ تر رہائشیوں کو چھوڑتے دیکھا۔ 1913 میں، ہسپانوی ریور پلپ اینڈ پیپر کمپنی نے فورا شمال کی طرف اوناپنگ جھیل کے ارد گرد لاگنگ آپریشن شروع کیا۔ اگرچہ اس علاقے میں پہلے لاگنگ کی کارروائیاں بنیادی طور پر ہسپانوی دریا کا استعمال کرتی تھیں، لیکن ایسپانولا میں گودا اور کاغذ کی چکی میں لاگ منتقل کرنے کے لیے ریلوے کا استعمال کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا۔ لکڑی کی چکی، جو اب ایسپانولا مل کے لیے ایک فراہم کنندہ کے طور پر کام کر رہی ہے، نے کمیونٹی کے لیے استحکام پیدا کیا۔ 1920 کی دہائی تک، یہ بڑھ کر 150 باشندوں پر مشتمل قصبہ بن گیا تھا، اور کاروبار میں ایک اسکول اور ہوٹل شامل تھے۔ جلد ہی ایک کیتھولک چرچ اور قبرستان کے ساتھ ساتھ ایک چھوٹی سی جیل بھی قائم کی گئی۔ 1926 میں، مل کو ہوپ لامبر کمپنی نے خریدا تھا، لیکن خوشحالی جلد ہی ختم ہو جائے گی کیونکہ یہ علاقہ بڑی حد تک بند ہو چکا تھا، اور مل بند ہو گئی تھی۔ 1929 کے آخر تک، ایسپانولا مل (جو اب ابیٹیبی پلپ اینڈ پیپر کمپنی کی ملکیت ہے) کو بند کر دیا گیا۔ 1920 اور 1930 کی دہائی بینی کے لیے مشکل وقت تھا، اور تقریبا نصف باشندے وہاں سے چلے گئے، باقی لوگ پھنسے ہوئے یا لکڑی کے کام میں معمولی پیشے کرتے تھے۔ 1933 میں قریبی جنیوا جھیل میں زنک کی کان قائم کی گئی تھی، لیکن یہ غیر منافع بخش ثابت ہوئی اور بیکار رہ گئی۔ اس کی شاہراہوں اور سڑکوں کی ترقی کے ایک حصے کے طور پر، بینی کے لیے ایک سرکاری سڑک 1935 میں ایک سرکٹس روٹ کے ساتھ قائم کی گئی تھی جو آج اونٹاریو ہائی وے 144 سے دو حصوں میں تقسیم ہے۔ دوسری جنگ عظیم کی آمد کے ساتھ، زنک اور سیسہ کی کان کنی زیادہ منافع بخش ہو گئی، اور جینیوا جھیل کی کان کو دوبارہ کھول دیا گیا، بہت سے باشندوں نے وہاں ملازمت اختیار کر لی۔ کان کنی کے قصبے کے طور پر کمیونٹی کی دوبارہ پیدائش 1943 میں اس وقت ہوئی جب آرمل جل گئی، لیکن یہ بھی قلیل مدتی ہونا تھا۔ 1944 میں ایک طیارہ حادثے میں کان کنی کمپنی کے صدر کی بے وقت موت کے بعد کان بند ہونے پر معاشی نشاۃ ثانیہ ایک بار پھر مختصر ہو گیا۔ یہ شہر کے عروج کے اختتام کا اشارہ ہوگا۔ 1954 تک اسکول بند ہو چکا تھا، اور باقی طلباء کو کارٹیئر لے جایا گیا۔ اسٹور اور پوسٹ آفس 1956 میں بند ہو گئے، اور شہر کی آبادی گھٹ کر 25 رہ گئی۔ آج یہاں 15 سے بھی کم باشندوں کی مستقل آبادی ہے، اور ایک زمانے میں پھلنے پھولنے والے کان کنی اور لاگنگ ٹاؤن کا واحد بقیہ مٹھی بھر مکانات ہیں۔ حوالہ جات ضلع سڈبری میں کمیونٹیز