USS Sargent Bay
یو ایس ایس سارجنٹ بے (CVE-83) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا۔ اس کا نام سارجنٹ بے کے نام پر رکھا گیا تھا، جو ریویلگیگیڈو جزیرے کے اندر واقع ہے، اور اسے دوسری جنگ عظیم کے دوران خدمت کے لیے بنایا گیا تھا۔ جنوری 1944 میں لانچ کیا گیا، اور مارچ 1944 میں کمیشن کیا گیا، اس نے ایو جیما کے حملے اور اوکیناوا کی جنگ کی حمایت میں خدمات انجام دیں۔ جنگ کے بعد، اس نے آپریشن میجک کارپیٹ میں حصہ لیا۔ اسے جون 1946 میں ڈیکومیشن کر دیا گیا، جب اسے اٹلانٹک ریزرو فلیٹ میں رکھا گیا۔ بالآخر، اسے جولائی 1959 میں سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ڈیزائن اور تفصیل سارجنٹ بے ایک کاسابلانکا کلاس تخرکشک کیریئر تھا، جو اب تک کا سب سے زیادہ متعدد قسم کا طیارہ بردار بحری جہاز تھا، اور خاص طور پر پہلے سے تیار کردہ حصوں کا استعمال کرتے ہوئے بڑے پیمانے پر تیار کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، تاکہ جنگ کے ابتدائی بھاری نقصانات کو تبدیل کیا جا سکے۔ اپنے بہن جہازوں کے ساتھ معیاری، وہ مجموعی طور پر لمبی تھی، اس کے پاس ایک بیم تھا، اور اس کا ڈرافٹ تھا۔ اس نے پورے بوجھ کے ساتھ معیار کو تبدیل کر دیا۔ اس کے پاس ایک لمبا ہینگر ڈیک اور ایک لمبا فلائٹ ڈیک تھا۔ وہ دو سکنر انافلو ریسیکروٹنگ بھاپ انجنوں سے چلتی تھی، جو دو شافٹ چلاتی تھی، فراہم کرتی تھی، اس طرح اسے بنانے کے قابل بناتی تھی۔ جہاز کی کروزنگ رینج کی رفتار تھی۔ اس کے کمپیکٹ سائز کی وجہ سے اس کے کمان پر ہوائی جہاز کے کیٹپلٹ کی قسط درکار تھی، اور فلائٹ اور ہینگر ڈیک کے درمیان ہوائی جہاز کی نقل و حرکت کو آسان بنانے کے لیے دو ہوائی جہاز کے لفٹ تھے: ایک آگے اور ایک پیچھے۔ ون/38 کیلیبر ڈبل پرپز بندوق اسٹرن پر نصب کی گئی تھی۔ طیارہ شکن دفاع آٹھ بوفورز طیارہ شکن بندوقوں کے ساتھ ساتھ بارہ اورلکون توپوں کے ذریعے فراہم کیا گیا تھا، جو ڈیک کے دائرے کے ارد گرد نصب تھے۔ جنگ کے اختتام تک، کاسابلانکا کلاس کیریئرز کو تیس 20 ملی میٹر توپیں لے جانے کے لیے تبدیل کر دیا گیا تھا، اور 40 ملی میٹر بندوقوں کی مقدار کو دوہرا کر کے سولہ کر دیا گیا تھا، انہیں جڑواں ماؤنٹ میں ڈال کر۔ یہ تبدیلیاں کامیکزی حملوں کی وجہ سے بڑھتی ہوئی ہلاکتوں کے جواب میں تھیں۔ کاسابلانکا کلاس تخرکشک کیریئرز کو 27 طیاروں کو لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، لیکن ہینگر ڈیک مزید جگہ بنا سکتا تھا۔ مثال کے طور پر، ایوو جیما کے حملے کے دوران، اس نے کل 32 طیاروں کے لیے 20 ایف ایم-2 لڑاکا طیارے، اور 12 ٹی بی ایم-1 سی ٹارپیڈو بمبار طیارے اٹھائے تھے۔ اوکیناوا کی جنگ کے دوران، اس نے کل 31 طیاروں کے لیے 18 ایف ایم-2 لڑاکا طیارے، 10 ٹی بی ایم-1 سی مختلف قسم کے ٹارپیڈو بمبار، اور 3 ٹی بی ایم-3 مختلف قسم کے ٹارپیڈو بمبار لے کر چلائی۔ اس کی تعمیر 18 جون 1942 کو میری ٹائم کمیشن کے معاہدے کے تحت کیسر شپ بلڈنگ کمپنی، وینکوور، واشنگٹن کو ڈیڈرکسن بے کے نام سے دی گئی تھی، اس روایت کے ایک حصے کے طور پر جس نے الاسکا میں بے یا آوازوں کے نام پر تخرکشک کیریئر کا نام دیا تھا۔ ایسکارٹ کیریئر کو 8 نومبر 1943 کو میری ٹائم کمیشن کے معاہدے، ایم سی ہل 1120 کے تحت، قیصر شپ بلڈنگ کمپنی، وینکوور، واشنگٹن کے ذریعہ رکھا گیا تھا۔ اسے 31 جنوری 1944 کو لانچ کیا گیا تھا ؛ جس کی سرپرستی مسز ایڈیتھ ڈبلیو ڈیباؤن نے کی تھی۔ اسے ریاستہائے متحدہ کی بحریہ میں منتقل کر دیا گیا اور 9 مارچ 1944 کو کیپٹن ولیم تھیوڈور راسیور کے ساتھ کمیشن کیا گیا۔ کمیشن حاصل کرنے کے بعد، سارجنٹ بے مغربی ساحل سے سان ڈیاگو تک ایک سمندری سفر سے گزرا۔ اس کے بعد اس نے ایک ٹرانسپورٹ مشن انجام دیا، جس میں 333 ویں فائٹر اسکواڈرن، 318 ویں فائٹر گروپ کے پی-47 تھنڈربولٹس کو سائیپن پہنچایا گیا۔ اس نے 18 جولائی کو اپنا سامان اتارا، اور 17 اگست کو پرل ہاربر کے تیسرے بیڑے کو اطلاع دی۔ اگلے دن، وہ اینیوٹوک اور مانس جزیرے کے لیے روانہ ہو گئیں۔ 6 نومبر کو، وہ مانوس سے روانہ ہوئیں، جنہیں ٹاسک گروپ 30.8 (فلیٹ آئلر اینڈ ٹرانسپورٹ کیریئر گروپ) کے لیے تفویض کیا گیا تھا، فلپائن سے کام کرنے والے چار دوروں میں سے پہلے دورے پر۔ انہوں نے کمزور تیل برداروں کے لیے فضائی احاطہ اور مدد فراہم کی جس نے فرنٹ لائن فاسٹ کیریئر گروپوں کو ایندھن اور متبادل طیارے فراہم کیے، جس سے وہ طویل عرصے تک سمندر میں کام کر سکیں۔ اس عرصے کے دوران، سارجنٹ بے اولیتھی سے باہر واقع تھا۔ وہ 27 جنوری 1945 تک اس ڈیوٹی پر رہیں، دو سے چار ہفتوں کے اضافے میں سمندر میں رہیں۔ فروری 1945 میں، سارجنٹ بے کو ٹاسک گروپ 52.2 کے لیے تفویض کیا گیا، جو ایک تخرکشک کیریئر گروپ ہے جو آئیو جیما کے حملے کی تیاری میں فضائی احاطہ فراہم کرنے کا ذمہ دار ہے۔ پانچ دیگر کیریئرز کے ساتھ، اس نے کیریئر ڈویژن 26 میں ریئر ایڈمرل کلفٹن اسپراگ کی کمان میں کام کیا۔ اس کے فضائی دستے نے جزیرے میں جدوجہد کرنے والے میرینز کے لیے توپ خانے کا پتہ لگانے اور قریبی فضائی مدد فراہم کی، اور اس نے ٹاسک گروپ کے لیے ہوائی جہاز کی اسکریننگ کے ساتھ ساتھ اینٹی سب میرین گشت بھی کیا۔ اس نے 11 مارچ تک کام جاری رکھا، جب وہ اپنے ٹاسک گروپ کے ساتھ ریٹائر ہوئی۔ سارجنٹ بے صرف ایک مختصر مدت کے لیے کارروائی سے باہر تھی، کیونکہ اس نے ٹاسک گروپ 52.1.1 میں شمولیت اختیار کی، جو اسکارٹ کیریئر فورس ہے جسے اوکیناوا کی منصوبہ بند جنگ کی حمایت کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ ریئر ایڈمرل فیلکس اسٹمپ کی کمان میں، اس نے 25 مارچ کو اوکیناوا سے آپریشن شروع کیا۔ اس نے بہت سے فرائض فراہم کیے جو اس نے ایو جیما کے حملے کے دوران کیے تھے، بشمول طیارہ شکن گشت کرنا۔ خاص طور پر، 3 اپریل کی دیر شام کو، اس کے جنگجوؤں نے تخرکشک کیریئر سے رابطہ کرنے کی کوشش کرنے والے کامکازوں کے جوڑے میں سے ایک کو گولی مار کر ہلاک کر دیا۔ تباہ کن سے طیارہ شکن فائرنگ دوسرے کامیکازی کو نیچے لے آئی۔ 7 اپریل کو، اس نے تخرکشک کیریئر کے ساتھ جگہوں کا تبادلہ کیا، کیونکہ وہ 18 اپریل کو ہڑتال فورس میں واپس آنے سے پہلے، لاجسٹک سپورٹ گروپ میں شامل ہونے کے لیے مختصر طور پر روانہ ہوئی۔ وہ 15 مئی کو گوام میں مرمت کے لیے دوبارہ روانہ ہوئیں۔ آخر کار 20 جون کو آپریشن سے سبکدوش ہونے سے پہلے، اس نے 2 جون کو اوکیناوا پر دوبارہ آپریشنز میں شمولیت اختیار کی۔ جنوب کی طرف بڑھتے ہوئے، وہ 23 جون کو لیئٹ سے روانہ ہوئیں، اور اگلے مہینے دیکھ بھال میں گزاریں۔ اس کے بعد وہ مرمت اور بحالی کے لیے 9 اگست کو سان پیڈرو پہنچیں اور امریکہ کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہاں جاپانیوں کے ہتھیار ڈالنے کی خبر پھیلی۔ اوور ہال مکمل کرنے کے بعد، اس نے آپریشن میجک کارپٹ بیڑے میں شمولیت اختیار کی، جس نے بحر الکاہل کے آس پاس سے امریکی فوجیوں کو وطن واپس بھیجا۔ اکتوبر کے مہینے کے دوران، اس نے ہوائی سے اہلکاروں کو لے کر دو رن بنائے۔ اس کے بعد اس نے اینیوٹوک کی طرف دوڑ لگائی، اور اوکیناوا کی طرف آخری دوڑ لگائی، اور نئے سال سے پہلے اپنے فرائض مکمل کر لیے۔ پاناما کینال سے گزرتے ہوئے، سارجنٹ بے 23 مارچ 1946 کو غیر فعال کرنے کے لیے بوسٹن پہنچا۔ اسے 23 جون کو برطرف کر دیا گیا، اور اس کے بعد ساؤتھ بوسٹن نیول انیکس میں رکھا گیا، جہاں اسے اٹلانٹک ریزرو فلیٹ کے حصے کے طور پر رکھا گیا۔ اسے 12 جون 1955 کو سی وی یو-83 کی دوبارہ درجہ بندی کی گئی۔ انہیں 27 جون 1958 کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا، اور انہیں 30 جولائی 1959 کو جے سی برک وٹ کمپنی، نیویارک کو فروخت کر دیا گیا۔ وہ بالآخر ستمبر 1959 سے بیلجیئم کے اینٹورپ میں ٹوٹ گئی۔ حوالہ جات آن لائن ذرائع کتابچہ بیرونی روابط کاسابلانکا-کلاس تخرکشک کیریئر دوسری جنگ عظیم کے تخرکشک طیارہ بردار بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے وینکوور، واشنگٹن 1944 میں بنائے گئے جہاز S4-S2-BB3 جہاز