Gordon Johncock
گورڈن جانکاک (پیدائش 5 اگست 1936) ایک امریکی سابق ریسنگ ڈرائیور ہے۔ انہوں نے دو بار انڈینپولیس 500 جیتا، اور 1976 یو ایس اے سی مارلبورو چیمپئن شپ ٹریل چیمپئن تھے۔ ابتدائی کیریئر جانکاک نے مارنے، مشی گن میں برلن ریس وے پر ریسنگ کا آغاز کیا۔ جانکاک نے اپنے یو ایس اے سی اور کارٹ/انڈی کار کیریئر کا آغاز 1964 میں اس وقت کیا جب انہوں نے وینبرگر ریسنگ کے لیے گاڑی چلائی۔ انہوں نے 1964 میں چار ریسوں میں حصہ لیا، اور پھر 1965 میں کل وقتی طور پر حصہ لیا۔ جانکاک کی پہلی یو ایس اے سی فتح اگست 1965 میں ملواکی مائل میں ہوئی تھی۔ 1966 میں، وہ 16 ریسوں میں سے نو میں جیت سے محروم رہے، اس لیے انہوں نے سال کے آخر میں گیرہارٹ ریسنگ چھوڑ کر اپنی ٹیم، جانکاک ریسنگ تشکیل دی۔ ان کا بنیادی اسپانسر گلمور براڈکاسٹنگ بن گیا اور اے جے فوئٹ کے علاوہ انڈی کار میں جانکاک واحد دوسرے "مالک ڈرائیور" تھے۔ اگرچہ جانکاک کی ٹیم نے تین سال کے عرصے (1967-1969) میں چھ ریس جیتیں، لیکن چیزیں نیچے کی طرف چلی گئیں جب جانکاک نے 1970 کے آخر میں گلمور اسپانسرشپ کھو دی۔ 1970 اور 1973 کے درمیان، جانکاک بغیر جیت کے چلا گیا، اس کی ٹیم نے کام بند کر دیا، اور جانکاک نے خود کو دیوالیہ پن کی عدالت میں پایا۔ وہ اپنی سابقہ بیوی کے ساتھ طلاق میں بھی ملوث تھا۔ جانکاک کا ناقابل شکست خشک سالی اس وقت ختم ہوا جب انہوں نے 1973 کے یو ایس اے سی سیزن سے قبل ایس ٹی پی/پیٹرک ریسنگ ٹیم میں شمولیت اختیار کی۔ 1973 کے انڈینپولیس 500 میں، شروع میں سالٹ والتھر پر مشتمل ایک بڑا حادثہ، جس کے ساتھ دو دن کی بارش ہوئی، نے ریس کو بدھ کی سہ پہر تک ملتوی کر دیا۔ جب ریس کا انعقاد کیا گیا تو جانکاک کی ٹیم کے ساتھی سویڈن سیویج لیپ 58 پر ایک آتش گیر حادثے میں شدید زخمی ہو گئے۔ ایک لمحے بعد، اسی ایس ٹی پی/پیٹرک ٹیم کے گڑھے کے عملے کے رکن ارمانڈو تران کو گڑھوں میں شمال کی طرف جا رہے فائر ٹرک نے ٹکر مار دی، اور وہ جائے وقوعہ پر شدید زخمی ہو گئے۔ جب ریس دوبارہ شروع ہوئی تو جانکاک نے 73 ویں لیپ پر برتری حاصل کی اور 133 ویں لیپ پر دوبارہ بارش ہونے تک اسے برقرار رکھا۔ شام 6 بجے کے قریب ریس کو سرخ جھنڈی دکھا کر ختم کرنے کا اعلان کیا گیا۔ ایک مختصر اور خاموش فتح کی لین کے جشن کے بعد، جانکاک ہسپتال میں سیویج سے ملنے گئے۔ اس کے بعد جشن کی فتح کی ضیافت منسوخ کر دی گئی۔ اس کے بجائے، جانکاک اور اس کا عملہ ہیمبرگرز کے لیے ایک مقامی فاسٹ فوڈ ریستوراں میں گیا۔ ریس کے 33 دن بعد، سیویج اپنی چوٹوں سے مر گیا۔ جانکاک نے 1976 میں یو ایس اے سی نیشنل چیمپئن شپ جیتی، فینکس انٹرنیشنل ریس وے میں سیزن کی آخری ریس میں جانی ردرفورڈ سے ٹائٹل چھین لیا۔ 1976 اور 1978 میں وہ انڈیاناپولیس میں تیسرے نمبر پر رہے، اور 1977 میں وہ اے جے فوئٹ کی قیادت کر رہے تھے جب کار کا کرینک شافٹ سولہ لیپس کے ساتھ ٹوٹ گیا۔ جانکاک نے 1982 میں انڈیاناپولیس 500 میں ریک مئرس پر کار کی لمبائی سے دوسری فتح حاصل کی۔ پٹ اسٹاپ کے آخری سلسلے میں پیچھے رہنے کے بعد، مئرس آخری لیپس میں جانکاک کے قریب تیزی سے پہنچ رہے تھے، اور 197 ویں اور 198 ویں لیپس پر 3 سیکنڈ پیچھے سے گاڑی کی لمبائی کے اندر آ گئے۔ جانکاک کے ٹائر گود کے ساتھ خراب ہو رہے تھے، اور ہر موڑ کے ساتھ، کار زیادہ شدید طور پر نیچے چلی گئی۔ مئرس نے آخری گود کے آغاز میں جانکاک کو پکڑ لیا اور اسے جیت کے لیے پاس کرنے کی کوشش کی، لیکن جانکاک نے ٹرن ون میں پہلی پوزیشن کا فیصلہ کن دفاع کیا اور 0.16 سیکنڈ سے جیت برقرار رکھی۔ اس وقت یہ تاریخ کا قریب ترین اختتام تھا اور 1992، 2014 اور 2006 کی ریسوں کے بعد چوتھا قریب ترین ہے۔ مئرس بعد میں ریس کو بار بار دیکھنے کے بارے میں مذاق اڑاتے تھے "یہ دیکھنے کے لیے کہ کیا اس بار میں گورڈی کے آس پاس پہنچتا ہوں۔" جانکاک نے برسوں بعد اے بی سی پر ایک براہ راست انٹرویو کے دوران پیش کش کی کہ اگر ڈرامائی دو طرفہ دو یا تین سال بعد ہوا ہوتا-جب مئرس کے پاس اضافی تجربہ ہوتا-تو کیلیفورنیا کے کھلاڑی نے شاید جیتنے والا پاس کھینچ لیا ہوتا۔ جانکاک نے 1985 میں کل وقتی ریسنگ سے سبکدوش ہونے سے پہلے ٹرپل کراؤن (انڈینپولیس، مشی گن، اور پوکونو) کے نام سے مشہور دو ٹانگوں کو مکمل کرنے کے لیے 1982 کی مشی گن 500 سمیت مزید تین انڈیکار ریس لیں۔ وہ 1987، 1988، 1989، 1991 میں کبھی کبھار پیش ہونے کے لیے واپس آئے اور 1992 کے انڈینپولیس 500 کے بعد اچھے کے لیے ریٹائر ہو گئے۔ جانکاک کی آخری انڈیکار جیت اٹلانٹا موٹر اسپیڈوے میں 1983 کے کارٹ پی پی جی انڈی کار ورلڈ سیریز کے افتتاحی راؤنڈ میں کاس ورتھ سے چلنے والے پیٹرک وائلڈ کیٹ کو چلا کر ہوئی تھی۔ جانکاک، جس نے گرڈ پر تیسرا آغاز کیا، نے 1982 کے ماڈل پینسکے-کاس ورتھ میں ال انسر اور جان پال جونیئر کے پینسکے-کاس ورتھ سے اوسطا 146.133 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے 200 میل، 132 لیپ ریس جیتی۔ جانکاک نے اپنے کیریئر میں 21 نیسکار سپرنٹ کپ سیریز ایونٹس میں حصہ لیا۔ انہوں نے اپنے محدود شیڈول میں تین ٹاپ فائیو اور چار ٹاپ ٹین کمائے۔ ان میں سے سب سے بہترین 1973 میں ڈیٹونا اور 1966 میں راکنگھم میں چوتھائی کا جوڑا تھا۔ پہلی ریٹائرمنٹ جانکاک نے اہلیت سے ٹھیک پہلے 1985 کے انڈینپولیس 500 کے لیے پریکٹس کے پہلے ہفتے کے دوران انڈی کار ریسنگ سے اچانک ریٹائر ہو گئے۔ انہوں نے 1985 میں آئی ایم ایس ریڈیو نیٹ ورک میں خدمات انجام دیں لیکن 1986 میں ریسنگ میں واپس آنے کا فیصلہ کیا۔ انہوں نے 1986 کے انڈینپولیس 500 میں داخل ہونے کا ارادہ کیا، لیکن ایک کار کے لیے ان کی فنڈنگ ناکام ہو گئی۔ وہ دوڑ سے باہر بیٹھ کر زخمی ہو گیا۔ انہوں نے 1987 میں ایک اور واپسی کی کوشش کی۔ ٹائم ٹرائلز کے پہلے ہفتے کے دوران، جم کرافورڈ کے پیروں پر شدید چوٹیں آئیں۔ جانکاک کو متبادل گاڑی چلانے کے لیے رکھا گیا اور وہ دوڑ کے لیے اہل ہو گیا۔ دوسری ریٹائرمنٹ جانکاک نے ریس کی صبح فلو جیسی علامات کے باوجود 1991 کے انڈینپولیس 500 میں چھٹا مقام حاصل کیا۔ ان کی آخری دوڑ 1992 کی انڈینپولیس 500 تھی، جہاں وہ انجن کی ناکامی کی وجہ سے باہر ہو گئے۔ اپنی ریٹائرمنٹ کے بعد سے، جانکاک نے خود کو موٹر اسپورٹس سے دور کر لیا ہے، اور مشی گن میں اپنے لکڑی کے کاروبار پر توجہ مرکوز کی ہے۔ انہوں نے 1982 کے انڈی 500 کے ای ایس پی این کلاسک کے "بگ ٹکٹ" جائزے پر 2004 کے ایک انٹرویو میں حصہ لیا۔ انٹرویو میں، انہوں نے اعتراف کیا کہ ریسنگ میں ان کی دلچسپی اب محدود تھی، اور اب ان کی روزمرہ کی توجہ نہیں تھی۔ 1973 کی دوڑ کے بارے میں بات کرتے ہوئے، ایسا لگتا ہے کہ جانکاک نے حالات کے ساتھ صلح کرلی ہے۔ اگرچہ زیادہ تر لوگ ریس کو بارش سے چھوٹا ہونے اور اس کی مجموعی طور پر دکھی یادوں کے لیے بدنام کرتے ہیں، جانکاک نے اصرار کیا کہ ان کی کار بلاشبہ ٹریک پر سب سے تیز تھی، آسانی سے لیڈ کی گئی تھی، اور اتفاق سے سرخ پرچم کے وقت محض سامنے نہیں تھی۔ جانکاک نے 2011 کے انڈینپولیس 500 میں شرکت نہ کرنے کا فیصلہ کیا، جس نے پہلی ریس کی 100 ویں سالگرہ منائی۔ اس حقیقت کے باوجود کہ تمام زندہ سابق شرکاء، اور خاص طور پر زندہ سابق فاتحین کو مدعو کیا گیا تھا، جانکاک نے کسی بھی تہوار میں شرکت نہیں کی، بظاہر اپنی پسند سے۔ ایک سال بعد، اسپیڈ وے کے عہدیداروں نے انہیں دوبارہ شرکت کی دعوت دی، اور وہ اسپیڈ وے پر واپس آئے اور 2012 کی دوڑ میں پری ریس کی تقریبات میں حصہ لیا۔ 2023 کے انڈیاناپولیس 500 تک کی قیادت کے دوران، بورگ وارنر کے عہدیداروں نے جانکاک کو 1973 میں ان کی جیت کی 50 ویں سالگرہ کے جشن میں انڈیاناپولیس مدعو کیا۔ جانکاک اور اس کے توسیع شدہ خاندان نے ایک ٹور بس میں اسپیڈ وے کے ارد گرد ایک رسمی گود لی۔ اینٹوں کے صحن میں تصاویر کے لیے رکنے کے بعد، جانکاک بس کی ڈرائیور سیٹ پر بیٹھ گیا اور اپنے اہل خانہ کو ایک فوری اور آخری لمحے کے لیے پٹری کے گرد لے گیا۔ اپنے بیبی بورگ کے استقبال کے لیے ایک رسمی ضیافت کے دوران، جانکاک نے ریسنگ سے باہر اپنی زندگی کے بارے میں وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ کاشتکاری وہ چیز تھی جو وہ ہمیشہ "کرنے کا خیال رکھتے تھے"۔ ایوارڈز گورڈن جانکاک کو 1985 میں مشی گن موٹر اسپورٹس ہال آف فیم میں شامل کیا گیا تھا۔ جانکاک کو 1997 میں انڈینپولیس موٹر اسپیڈوے ہال آف فیم میں شامل کیا گیا تھا۔ 1999 میں انہیں انٹرنیشنل موٹر اسپورٹس ہال آف فیم میں شامل کیا گیا۔ جانکاک کو 2000 میں گرینڈ ریپڈز، ایم آئی اسپورٹس ہال آف فیم (www.grshof.com) میں شامل کیا گیا تھا۔ انہیں 2002 میں موٹر اسپورٹس ہال آف فیم آف امریکہ میں شامل کیا گیا تھا۔ موٹر اسپورٹس کیریئر کے نتائج امریکی اوپن وہیل ریسنگ (کلیدی) (بولڈ اشارہ پول پوزیشن میں ریس) یو ایس اے سی چیمپئن شپ کار پی پی جی انڈی کار ورلڈ سیریز "1 جانکاک کو پرائمری انٹری کے طور پر درج کیا گیا تھا اور اس نے پریکٹس میں حصہ لیا تھا۔ کوالیفائنگ سے پہلے، جانکاک نے اعلان کیا کہ وہ دستبردار ہو رہے ہیں، اور ڈرائیونگ سے ریٹائرمنٹ کا اعلان کیا۔ انڈیاناپولیس 500 این اے ایس سی اے آر (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن کوالیفائنگ ٹائم کے ذریعہ دیا جاتا ہے۔ اٹالکس-پول پوزیشن جو پوائنٹس اسٹینڈنگ یا پریکٹس ٹائم سے حاصل ہوتی ہے۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) گرینڈ نیشنل سیریز ونسٹن کپ سیریز ڈیٹونا 500 انٹرنیشنل ریس آف چیمپئنز (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) حوالہ جات عظیم ترین 33 پروفائل آرٹیکل بیرونی روابط عظیم ترین 33 زندہ لوگ 1937 پیدائشیں لوگ ہیسٹنگز سے، مشی گن انڈیاناپولیس 500 ڈرائیور انڈیاناپولیس 500 فاتح چمپ کار چیمپئن چمپ کار ڈرائیور نیسکار انٹرنیشنل ریس آف چیمپئنز ڈرائیور انٹرنیشنل موٹرسپورٹس ہال آف فیم شامل یو ایس اے سی اسٹاک کار ڈرائیور ٹیم پینسکے ڈرائیور میک لارن ریسنگ ڈرائیور