HMS Empress (1914)
ایچ ایم ایس ایمپریس رائل نیوی (آر این) کا سمندری جہاز بردار تھا جس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران خدمات انجام دیں۔ کراس چینل پیکٹ جہاز ایمپریس سے تبدیل شدہ، جہاز کے طیارے نے شمالی سمندر اور مشرقی بحیرہ روم میں فضائی جاسوسی، مشاہدہ اور بمباری کے مشن انجام دیے۔ جنگ کے آخری سال کے دوران، اس نے بحیرہ روم میں اینٹی سب میرین گشت کیا۔ 1919 میں مہارانی کو اس کے مالکان کو واپس کر دیا گیا اور پھر 1923 میں اسے ایک فرانسیسی کمپنی کو فروخت کر دیا گیا۔ اسے 1933 میں ختم کر دیا گیا۔ تفصیل مہارانی کی مجموعی لمبائی، ایک بیم، اور ایک ڈرافٹ تھا۔ وہ بے گھر ہوگئی اور اس کی درجہ بندی کی گئی۔ جہاز کے ڈائریکٹ ڈرائیو اسٹیم ٹربائنز کے تین سیٹوں میں سے ہر ایک پروپیلر شافٹ چلاتا تھا۔ جہاز کے چھ بوائیلرز نے ٹربائنوں سے پیدا کرنے کے لیے کافی بھاپ پیدا کی۔ جہاز کی رفتار طے کی گئی تھی، لیکن اس نے اپنے سمندری آزمائشوں کے دوران اس کی رفتار کو تیز کیا۔ مہارانی کوئلہ لے کر جاتی تھی، جو اسے کوئلے کی ایک رینج دینے کے لیے کافی تھا۔ ساؤتھ ایسٹ اور چیٹم ریلوے کمپنی کے لیے ایک فاسٹ پیکٹ کے طور پر بنائی گئی سروس، ایمپریس کو 11 اگست 1914 کو ایڈمرلٹی کے ذریعے پہلی جنگ عظیم کے دوران سروس کے لیے طلب کیا گیا تھا، اور اسے 25 اگست کو کمیشن کیا گیا تھا۔ اس مہینے کے دوران، جہاز نے رائل نیول ایئر سروس کے ایسٹ چرچ اسکواڈرن کے لیے سامان آسٹینڈ، بیلجیم منتقل کیا۔ 30 اگست سے شروع کرتے ہوئے، اسے چیٹم ڈاک یارڈ نے تین سمندری طیاروں کو لے جانے اور چلانے کے لیے تبدیل کر دیا۔ ایک طیارے کو آگے اور دو کو پیچھے رکھا گیا، کینوس ہینگر میں رکھا گیا، اور نئے نصب کارگو بوم کے ساتھ سنبھالا گیا۔ آر این کے ساتھ اپنے کیریئر کے دوران، جہاز نے فیری ہیمبل بیبی، شارٹ ایڈمرلٹی ٹائپ 74، شارٹ ٹائپ 184، سوپ وتھ شنائیڈر اور بیبی فلوٹ پلین چلائے۔ اس وقت دو یا تین تیز فائرنگ (کیو ایف) دو پاؤنڈر بندوقیں بھی لگائی جاتی تھیں۔ 30 ستمبر کو ترمیمات کی تکمیل پر، مہارانی کو اور کے ساتھ ہارویچ فورس کے لیے تفویض کیا گیا۔ 1914 کے کرسمس کے دن، تینوں جہازوں کے نو طیاروں نے زیپلن ہوائی جہازوں کے ہینگر پر ککس ہیون چھاپے میں حصہ لیا۔ نو میں سے سات سمندری طیاروں نے حملے کے لیے کامیابی سے اڑان بھری، لیکن انہوں نے بہت کم نقصان پہنچایا۔ طیاروں میں سے صرف تین بازیاب ہونے کے لیے واپس آئے، لیکن دیگر تین کے عملے نے بحفاظت ڈھیر لگا دیا اور انہیں ایک برطانوی آبدوز اور ڈچ ٹرالر مارٹا وین ہیٹم نے بازیافت کیا۔ 9 مئی سے 18 جولائی 1915 تک، جہاز کو لیورپول میں کنارڈ نے ایک مستقل، چار ہوائی جہاز، ریئر سپر اسٹرکچر میں ہینگر کے ساتھ ترمیم کیا تھا اور سمندری طیاروں کو پانی کے اندر اور باہر اٹھانے کے لیے ہینگر کے پچھلے حصے میں کرینوں کا ایک جوڑا نصب کیا گیا تھا۔ اس ریفٹ کے دوران 2 پاؤنڈرز کو بظاہر ہٹا دیا گیا اور چار کیو ایف 12 پاؤنڈر 12 سی ڈبلیو ٹی بندوقیں، جن میں سے ہر ایک میں 130 راؤنڈ تھے، اور دو وکرس کیو ایف 3 پاؤنڈر اینٹی ایرکرافٹ بندوقیں، جن میں سے ہر ایک میں 65 راؤنڈ تھے، نصب کی گئیں۔ ایمپریس کو بحیرہ روم میں منتقل ہونے سے پہلے، باقی سال کے لیے کوئنزٹاؤن منتقل کر دیا گیا۔ وہ جنوری 1916 میں وہاں پہنچی اور اسے کیریئرز کے ساتھ ایسٹ انڈیز اور مصر سیپلین اسکواڈرن میں تفویض کیا گیا۔ اسکواڈرن جنرل آفیسر کمانڈنگ، مصر کی کمان میں تھا اور اس کی بنیادی ڈیوٹی 1916 کے اوائل میں جنوبی فلسطین اور سینا میں ترک پوزیشنوں اور نقل و حرکت پر نظر رکھنا اور حملہ کرنا تھا۔ اپریل میں، ایمپریس کو بلغاریہ کے ایجین ساحل پر کارروائیوں میں مدد کے لیے اسکواڈرن سے الگ کر دیا گیا، جہاں اس کے ہوائی جہاز نے کئی بحری بمباری کا مشاہدہ کیا۔ جینوا میں ایک ریفٹ کے بعد، جہاز نے دوبارہ اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی اور نومبر تک شامی اور فلسطینی ساحلوں پر کارروائیوں کی حمایت کی۔ جنوری 1918 میں، انہیں سب میرین مخالف فرائض تفویض کیے گئے، پہلے پورٹ سعید اور بعد میں جبرالٹر میں۔ اسے نومبر 1919 میں اپنے مالکان کو واپس کر دیا گیا اور 1923 میں فرانس کی سوسائٹی انوینیم ڈی جیرینس ایٹ ڈی آرممنٹ کو فروخت کر دیا گیا۔ 12 جنوری 1926 کو مہارانی انگلش چینل میں برطانوی شونر سے ٹکرا گئی اور اسے ڈوب دیا۔ 1933 میں فرانس میں مہارانی کو ختم کر دیا گیا۔ نوٹ فوٹ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط جہاز کی لاگ بک کی نقل جنوری 1916 سے دسمبر 1918 دریائے کلائڈ پر بنائے گئے جہاز 1907 جنوب مشرقی کے جہاز اور برطانیہ کے چیتھم ریلوے اسٹیم شپ برطانیہ کے تجارتی جہاز برطانیہ کی رائل نیوی کے سمندری جہاز کیریئر پہلی جنگ عظیم کے طیارہ بردار بحری جہاز برطانیہ کے جہاز جنوبی ریلوے (یوکے) کے اسٹیم شپ فرانس کے تجارتی جہاز 1926 میں فرانس کے سمندری واقعات