Passenger name record
مسافر کا نام ریکارڈ (پی این آر) کمپیوٹر ریزرویشن سسٹم (سی آر ایس) کے ڈیٹا بیس میں ایک ریکارڈ ہے جس میں مسافر یا ایک ساتھ سفر کرنے والے مسافروں کے گروپ کے لیے سفر نامہ ہوتا ہے۔ پی این آر کا تصور سب سے پہلے ایئر لائنز کے ذریعہ متعارف کرایا گیا تھا جس میں مسافروں کو اپنی منزل تک پہنچنے کے لیے متعدد ایئر لائنز کی پروازوں کی ضرورت پڑنے کی صورت میں ریزرویشن کی معلومات کا تبادلہ کرنے کی ضرورت ہوتی تھی۔ اس مقصد کے لیے، آئی اے ٹی اے اور اے ٹی اے نے "اے ٹی اے/آئی اے ٹی اے ریزرویشنز انٹر لائن میسج پروسیجرز-مسافر" (اے آئی آر آئی ایم پی) کے ذریعے پی این آر اور دیگر ڈیٹا کے انٹر لائن میسجنگ کے لیے معیارات کی وضاحت کی ہے۔ پی این آر کی ترتیب اور مواد کے لیے کوئی عمومی صنعتی معیار نہیں ہے۔ عملی طور پر، ہر سی آر ایس یا ہوسٹنگ سسٹم کے اپنے ملکیتی معیارات ہوتے ہیں، حالانکہ عام صنعت کی ضروریات، بشمول اے آئی آر آئی ایم پی پیغامات پر آسانی سے پی این آر ڈیٹا کا نقشہ بنانے کی ضرورت، کے نتیجے میں تمام بڑے سسٹمز کے درمیان ڈیٹا کے مواد اور فارمیٹ میں بہت سی عمومی مماثلت پیدا ہوئی ہے۔ جب کوئی مسافر سفر نامہ بک کرتا ہے تو ٹریول ایجنٹ یا ٹریول ویب سائٹ کا صارف اپنے استعمال کردہ کمپیوٹر ریزرویشن سسٹم میں پی این آر بنائے گا۔ یہ عام طور پر بڑے عالمی تقسیم کے نظاموں میں سے ایک ہے، جیسے امیڈیوس، سیبر، یا ٹریولپورٹ (اپولو، گیلیلیو، اور ورلڈ اسپین) لیکن اگر بکنگ براہ راست کسی ایئر لائن کے ساتھ کی جاتی ہے تو پی این آر ایئر لائن کے سی آر ایس کے ڈیٹا بیس میں بھی ہو سکتا ہے۔ اس پی این آر کو مسافر اور اس سے منسلک سفر کے لیے ماسٹر پی این آر کہا جاتا ہے۔ پی این آر کی شناخت مخصوص ڈیٹا بیس میں ریکارڈ لوکیٹر کے ذریعے کی جاتی ہے۔ جب ماسٹر پی این آر کے حامل کی طرف سے سفر کے کچھ حصے فراہم نہیں کیے جاتے ہیں، تو پی این آر کی معلومات کی کاپیاں ان ایئر لائنز کے سی آر ایس کو بھیجی جاتی ہیں جو نقل و حمل فراہم کریں گی۔ یہ سی آر ایس سفر کے پروگرام کے اس حصے کا انتظام کرنے کے لیے اپنے ڈیٹا بیس میں اصل پی این آر کی کاپیاں کھول دیں گے جس کے لیے وہ ذمہ دار ہیں۔ بہت سی ایئر لائنز کے پاس اپنے سی آر ایس کی میزبانی جی ڈی ایس میں سے ایک کرتا ہے، جو پی این آر کے اشتراک کی اجازت دیتا ہے۔ نقل شدہ پی این آر کے ریکارڈ لوکیٹرز کو ماسٹر پی این آر کے مالک سی آر ایس کو واپس بھیج دیا جاتا ہے، لہذا تمام ریکارڈ ایک ساتھ بندھے رہتے ہیں۔ یہ پی این آر کی تازہ ترین معلومات کے تبادلے کی اجازت دیتا ہے جب کسی بھی سی آر ایس میں ٹرپ کی حیثیت بدل جاتی ہے۔ اگرچہ پی این آر اصل میں ہوائی سفر کے لیے متعارف کرائے گئے تھے، لیکن اب ایئر لائنز کے نظام کو ہوٹلوں کی بکنگ، کار رینٹل، ہوائی اڈے کی منتقلی اور ٹرین کے دوروں کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ حصے تکنیکی نقطہ نظر سے، بکنگ مکمل ہونے سے پہلے پی این آر کے پانچ حصے درکار ہوتے ہیں۔ وہ یہ ہیں: ٹریول ایجنٹ یا ایئر لائن آفس کے لیے مسافر کے رابطے کی تفصیلات۔ ٹکٹنگ کی تفصیلات، یا تو ٹکٹ نمبر یا ٹکٹنگ کے وقت کی حد۔ کم از کم ایک حصے کا سفر نامہ، جو درج کردہ تمام مسافروں کے لیے یکساں ہونا چاہیے۔ معلومات فراہم کرنے یا بکنگ کرنے والے شخص کا نام۔ دیگر معلومات، جیسے ٹائم اسٹیمپ اور ایجنسی کا فرضی شہر کا کوڈ، خود بخود بکنگ میں چلا جائے گا۔ درج کی گئی تمام معلومات کو بکنگ کی "ہسٹری" میں برقرار رکھا جائے گا۔ ایک بار اس سطح تک بکنگ مکمل ہو جانے کے بعد، سی آر ایس ایک منفرد آل الفا یا الفا عددی ریکارڈ لوکیٹر جاری کرے گا، جو مزید تبدیلیوں سے قطع نظر وہی رہے گا (سوائے اس کے کہ اگر ایک سے زیادہ افراد والا پی این آر تقسیم ہو)۔ ہر ایئر لائن ایک منفرد ریکارڈ لوکیٹر کے ساتھ اپنا بکنگ ریکارڈ بنائے گی، جو سی آر ایس اور اس میں شامل ایئر لائنز کے درمیان سروس لیول کے معاہدے کے مطابق سی آر ایس کو منتقل کیا جائے گا اور بکنگ میں محفوظ کیا جائے گا۔ اگر کوئی ایئر لائن ٹریول ایجنسی کے طور پر وہی سی آر ایس استعمال کرتی ہے، تو ریکارڈ لوکیٹر دونوں کے لیے یکساں ہوگا۔ موثر سفر کو یقینی بنانے کے لیے اکثر ایئر لائنز اور ٹریول ایجنٹ دونوں کے ذریعے کافی مقدار میں دیگر معلومات مطلوب ہوتی ہیں۔ اس میں شامل ہیں: کرایہ کی تفصیلات، (اگرچہ رقم کو دبایا جا سکتا ہے، کرایہ کی قسم دکھائی جائے گی)، اور کوئی بھی پابندیاں جو ٹکٹ پر لاگو ہو سکتی ہیں۔ سفر کے پروگرام میں شامل متعلقہ حکام کو ادا کی گئی ٹیکس کی رقم۔ ادائیگی کی شکل استعمال کی جاتی ہے، کیونکہ اگر ٹکٹ استعمال نہیں کیا جاتا ہے تو یہ عام طور پر کسی بھی رقم کی واپسی کو محدود کر دے گا۔ مزید رابطہ کی تفصیلات، جیسے ایجنسی کا فون نمبر اور پتہ، مسافروں کے پتے اور مطلوبہ منزل پر اضافی فون رابطہ نمبر۔ عمر کی تفصیلات اگر یہ سفر سے متعلق ہے، مثال کے طور پر، غیر حاضر بچے یا بزرگ مسافروں کو مدد کی ضرورت ہے۔ بار بار اڑنے والا ڈیٹا۔ نشست کی تقسیم (یا نشست کی قسم کی درخواست)۔ خصوصی خدمات کی درخواستیں (ایس ایس آر) جیسے کھانے کی ضروریات، وہیل چیئر کی مدد، اور اسی طرح کی دیگر درخواستیں۔ "اختیاری خدمات کی ہدایت" یا "دیگر خدمات کی معلومات" (او ایس آئی)-کسی مخصوص ایئر لائن، یا بکنگ میں موجود تمام ایئر لائنز کو بھیجی گئی معلومات، جو انہیں بہتر خدمات فراہم کرنے کے قابل بناتی ہے۔ اس معلومات میں ٹکٹ نمبر، مقامی رابطوں کی تفصیلات (فون سیکشن صرف چند اندراجات تک محدود ہے)، ایئر لائن کا عملہ ترجیحی کوڈز کو آن لوڈ اور اپ گریڈ کر سکتا ہے، اور دیگر تفصیلات جیسے مسافر کی زبان یا معذوری کی تفصیلات شامل ہو سکتی ہیں۔ دکاندار کے تبصرے۔ وی آر ایئر لائن کی طرف سے کیے گئے تبصرے ہیں، جو عام طور پر بکنگ یا درخواست مکمل ہونے کے بعد خود بخود تیار ہو جاتے ہیں۔ ان میں عام طور پر ایئر لائن کا اپنا ریکارڈ لوکیٹر، خصوصی درخواستوں کے جوابات، اور ٹکٹنگ کے وقت کی حدود سے متعلق مشورے شامل ہوں گے۔ جب کہ عام طور پر ایئر لائنز کے ذریعے کسی ایجنٹ کو بھیجا جاتا ہے، کسی ایجنٹ کے لیے یہ بھی ممکن ہے کہ وہ کسی ایئر لائن کو وی آر بھیجے۔ حالیہ دنوں میں، بہت سی حکومتیں اب ایئر لائن سے مزید معلومات فراہم کرنے کا مطالبہ کرتی ہیں جس میں مجرموں یا دہشت گردوں کا سراغ لگانے والے تفتیش کاروں کی مدد کرنا شامل ہے۔ ان میں شامل ہیں: مسافروں کی صنفی پاسپورٹ کی تفصیلات-قومیت، نمبر، اور میعاد ختم ہونے کی تاریخ اور جائے پیدائش کا پتہ نمبر (اگر پہلے امریکی حکام نے مسافر کو دیا ہو)۔ تمام دستیاب ادائیگی/بلنگ کی معلومات۔ پی این آر کے اجزاء کی شناخت اندرونی طور پر سی آر ایس میں ایک حرفی کوڈ کے ذریعے کی جاتی ہے۔ یہ کوڈ اکثر ٹرمینل ونڈو میں براہ راست اندراج کے ذریعے پی این آر بناتے وقت استعمال ہوتا ہے (جیسا کہ گرافیکل انٹرفیس استعمال کرنے کے برخلاف)۔ اصل پی اے آر ایس سسٹم کی بنیاد پر تمام سی آر ایس میں درج ذیل کوڈ معیاری ہیں:-نام 0 سیگمنٹ (فلائٹ) کی معلومات، بشمول بک شدہ نشستوں کی تعداد، اسٹیٹس کوڈ (مثال کے طور پر ایچ کے 1-ایک مسافر کے لیے تصدیق شدہ) اور کرایہ کلاس 1 سے متعلق پی این آر ریکارڈ آئی ڈی۔ 2 پی این آر مالک کی شناخت (ایئر لائن، سی آر ایس صارف کا نام اور کردار) 3 دیگر ایئر لائن دیگر سروس کی معلومات (او ایس آئی) یا خصوصی سروس کی درخواست (ایس ایس آر) آئٹمز 4 میزبان ایئر لائن او ایس آئی یا ایس ایس آر آئٹمز 5 تبصرے 6 ٹکٹنگ کی 7 معلومات سے موصول ہوئے (بشمول ٹکٹ نمبر) 8 ٹکٹنگ کے وقت کی حد 9 رابطہ فون نمبر اسٹوریج زیادہ تر ایئر لائنز اور ٹریول ایجنسیاں اپنے پی این آر ڈیٹا بیس کو کمپیوٹر ریزرویشن سسٹم (سی آر ایس) یا گلوبل ڈسٹری بیوشن سسٹم (جی ڈی ایس) کمپنی جیسے سیبر، گیلیلیو، ورلڈ اسپین اور امیڈیوس کے ساتھ ہوسٹ کرنے کا انتخاب کرتی ہیں۔ پرائیویسی کے خدشات کچھ پرائیویسی تنظیمیں پی این آر میں موجود ذاتی ڈیٹا کی مقدار پر فکر مند ہیں۔ اگرچہ بکنگ مکمل کرنے کے لیے کم از کم ڈیٹا کافی چھوٹا ہوتا ہے، لیکن پی این آر میں عام طور پر حساس نوعیت کی بہت زیادہ معلومات ہوتی ہیں۔ اس میں مسافر کا پورا نام، تاریخ پیدائش، گھر اور کام کا پتہ، ٹیلی فون نمبر، ای میل ایڈریس، کریڈٹ کارڈ کی تفصیلات، اگر آن لائن بک کیا گیا ہے تو آئی پی ایڈریس کے ساتھ ساتھ ہنگامی رابطوں کے نام اور ذاتی معلومات شامل ہوں گی۔ "پی این آر ڈیٹا کے آسان عالمی اشتراک کو آسان بنانے" کے لیے ڈیزائن کی گئی، سی آر ایس-جی ڈی ایس کمپنیاں "ڈیٹا گوداموں اور ڈیٹا ایگریگیٹرز دونوں کے طور پر کام کرتی ہیں، اور ٹریول ڈیٹا سے تعلق رکھتی ہیں جو کریڈٹ بیورو کے مالیاتی ڈیٹا سے ملتا جلتا ہے۔" ایک منسوخ یا مکمل ٹرپ ریکارڈ کو مٹاتا نہیں ہے کیونکہ "پی این آر کی کاپیاں لائیو سے آرکائیول اسٹوریج سسٹم میں 'صاف' کی جاتی ہیں، اور سی آر ایس، ایئر لائنز اور ٹریول ایجنسیوں کے ذریعے غیر معینہ مدت تک برقرار رکھی جا سکتی ہیں"۔ مزید برآں، سی آر ایس-جی ڈی ایس کمپنیاں ایسی ویب سائٹس کو برقرار رکھتی ہیں جو پی این آر ڈیٹا تک تقریبا غیر محدود رسائی کی اجازت دیتی ہیں-اکثر، معلومات ٹکٹ پر چھپے ہوئے صرف ریزرویشن نمبر کے ذریعے قابل رسائی ہوتی ہیں۔ مزید برآں، بلنگ، میٹنگ، اور ڈسکاؤنٹ ایلیجیبلٹی کوڈز کے ذریعے، پی این آر مسافروں کے درمیان وابستگی کے نمونوں کے بارے میں تفصیلی معلومات پر مشتمل ہوتے ہیں۔ پی این آر میں مذہبی کھانے کی ترجیحات اور خصوصی خدمت کی درخواستیں شامل ہو سکتی ہیں جو جسمانی اور طبی حالات کی تفصیلات بیان کرتی ہیں (مثال کے طور پر، "وہیل چیئر کا استعمال کرتا ہے، آنتوں اور مثانے کو کنٹرول کر سکتا ہے")-ایسی معلومات کے زمرے جنہیں یورپی یونین اور کچھ دوسرے ممالک میں "حساس" ذاتی ڈیٹا کے طور پر خصوصی محفوظ حیثیت حاصل ہے۔ ان میں موجود معلومات کی حساس نوعیت کے باوجود، پی این آر کو عام طور پر طبی اور مالی ریکارڈوں کو فراہم کردہ اسی رازداری کے تحفظ کے حقدار کے طور پر تسلیم نہیں کیا جاتا ہے۔ اس کے بجائے، انہیں تجارتی لین دین کے ڈیٹا کی ایک شکل کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔ 16 جنوری 2004 کو آرٹیکل 29 ورکنگ پارٹی نے ایئر لائنز سے مسافر نام ریکارڈ ڈیٹا کی ترسیل کے لیے آسٹریلیا میں یقینی بنائے گئے پی این آر تحفظ کی سطح پر اپنی رائے 1/2004 (WP85) جاری کی۔ 2010 میں یورپی کمیشن کے ڈائریکٹوریٹ جنرل برائے انصاف، آزادی اور سلامتی کو دو حصوں میں تقسیم کیا گیا تھا۔ نتیجے میں بننے والے ادارے ڈائریکٹوریٹ جنرل برائے انصاف (یورپی کمیشن) اور ڈائریکٹوریٹ جنرل برائے امور داخلہ (یورپی کمیشن) تھے۔ 4 مئی 2011 کو، ڈائریکٹوریٹ جنرل برائے امور داخلہ (یورپی کمیشن) کے ڈائریکٹر جنرل اسٹیفانو مانسرویسی نے یورپی ڈیٹا پروٹیکشن سپروائزر (ای ڈی پی ایس) کو امریکہ کے قریبی اتحادی اور سگنلز انٹیلی جنس پر یو کے یو ایس اے معاہدے کے دستخط کنندہ آسٹریلیا کے ساتھ پی این آر شیئرنگ معاہدے کے حوالے سے لکھا۔ ای ڈی پی ایس نے 5 مئی کو خط 0420 ڈی 845 میں جواب دیا: یورپی یونین ٹو کینیڈا آرٹیکل 29 ورکنگ پارٹی دستاویز رائے 1/2005 کینیڈا میں مسافروں کے نام کے ریکارڈ اور ایئر لائنز (ڈبلیو پی 103) سے پیشگی مسافروں کی معلومات کی ترسیل کے لیے یقینی تحفظ کی سطح پر، 19 جنوری 2005، کینیڈا کے ساتھ پی این آر معاہدوں کی نوعیت کے بارے میں معلومات پیش کرتا ہے۔ ایڈوانس مسافر انفارمیشن سسٹم فلائٹ مینیفیسٹ مشین سے پڑھنے کے قابل پاسپورٹ مزید پڑھنا فیرل، ہنری اور ابراہم نیومین بھی دیکھیں۔ 2019 میں۔ پرائیویسی اینڈ پاور: آزادی اور سلامتی پر ٹرانس اٹلانٹک جدوجہد۔ پرنسٹن یونیورسٹی پریس۔ حوالہ جات بیرونی روابط یورپی یونین معلومات کی آزادی پی این آر معاہدوں پر معلومات کی درخواست، AskTheEU.org۔ مسافر نام ریکارڈ (پی این آر) ڈیٹا پر رہنما خطوط، iata.org ایئر لائن ٹکٹ معلومات پرائیویسی معلومات حساسیت ٹریول ٹیکنالوجی