Joseph Bamford
جوزف سیرل بامفورڈ، سی بی ای (21 جون 1916-1 مارچ 2001) ایک برطانوی تاجر تھا۔ وہ جے سی بامفورڈ ایکسکی ویٹرز لمیٹڈ (جے سی بی) کے بانی تھے، جو بھاری سامان تیار کرنے والا ادارہ ہے۔ جوزف بامفورڈ یوٹاکسیٹر، اسٹافورڈ شائر میں ایک متقی کیتھولک خاندان میں پیدا ہوئے تھے، جو زرعی انجینئرنگ کے کاروبار بامفورڈز لمیٹڈ کے مالک تھے۔ ان کے پردادا ہنری بامفورڈ یوکسال میں پیدا ہوئے تھے اور انہوں نے اپنا لوہے کا کاروبار شروع کیا تھا، جس میں 1881 تک 50 مرد، 10 لڑکے اور 3 خواتین ملازمت کرتے تھے۔ بام فورڈز انٹرنیشنل فارم مشینری ملک کے بڑے زرعی آلات فراہم کرنے والوں میں سے ایک بن گئی، جو اپنے بیلرز، ریکس، گھاس موڑنے والے، گھاس کے وفلرز، مینگولڈ کٹر اور کھڑے انجنوں کے لیے مشہور تھی، جو پوری دنیا میں برآمد کیے جاتے تھے۔ کمپنی نے بالآخر 1986 میں تجارت بند کر دی۔ اسٹونیھورسٹ کالج میں تعلیم حاصل کرنے کے بعد، انہوں نے کوونٹری میں الفریڈ ہربرٹ کمپنی میں شمولیت اختیار کی، جو اس وقت برطانیہ کی سب سے بڑی مشین ٹول بنانے والی کمپنی تھی، اور گھانا میں اس فرم کی نمائندگی کرنے کے لیے ابھرے۔ وہ 1938 میں خاندانی فرم میں شامل ہونے کے لیے گھر واپس آئے، لیکن 1941 میں انہیں آر اے ایف نے دوسری جنگ عظیم میں خدمات انجام دینے کے لیے بلایا۔ سپلائی اور لاجسٹکس میں کام کرتے ہوئے، وہ مشرق وسطی میں لے جانے والے یو ایس اے ایف کے طیاروں کے لیے ایک اسٹیجنگ پوسٹ چلانے کے لیے افریقی گولڈ کوسٹ واپس آئے۔ جے سی بی 1944 میں گھر واپسی پر، بامفورڈ نے ابتدائی طور پر انگریزی الیکٹرک کے لیے اسٹافورڈ میں برقی ویلڈنگ کا سامان تیار کرنے کے لیے کام کیا۔ خاندانی فرم کے ساتھ ایک مختصر واپسی کا دور بہت دبانے والا ثابت ہوا، اور اس کے چچا ہنری نے اسے یہ کہتے ہوئے رہا کر دیا کہ اسے لگتا ہے کہ جو کا "اس سے آگے بہت کم مستقبل ہے"۔ تھوڑی دیر کے لیے برائل کریم فروخت کرنے کے بعد، اکتوبر 1945 میں بامفورڈ نے ایک ہفتے میں 30 شلنگ (= £1.50) کے لیے ایک لاک اپ گیراج کرایہ پر لیا، اور سکریپ اسٹیل اور وار سرپلس جیپ ایکسلز سے فارم ٹریلر بنایا، جس میں ایک پروٹو ٹائپ الیکٹرک ویلڈر کا استعمال کیا گیا جو £ 2-10 s (= £2.50) میں خریدا گیا تھا۔ اس نے اپنے پہلے بیٹے انتھونی کی پیدائش کے دن کاروبار کے لیے کھولا، اور ٹریلر کو 45 پاؤنڈ اور ایک کارٹ میں فروخت کیا، جس کی مرمت بھی کی اور اسے مزید 45 پاؤنڈ میں فروخت کیا۔ حریف کاروباروں کو سنبھالنے میں کوئی دلچسپی نہ ہونے کی وجہ سے، ان کا فلسفہ: "جو آپ سب سے بہتر کرتے ہیں اس پر توجہ دیں، اختراعی بنیں، اور مصنوعات کی ترقی اور جدید ترین مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجیز میں دوبارہ سرمایہ کاری کریں۔" اس کے نتیجے میں مارکیٹ کی سرکردہ اختراعات کا ایک سلسلہ شروع ہوا: 1948-یورپ میں پہلا ہائیڈرولک ٹپنگ ٹریلر 1950 میں متعارف کرایا گیا-روسٹر کی ایک پرانی چیز فیکٹری میں چلا گیا جہاں افرادی قوت کل چھ 1951 تھی-اس نے 1953 میں اپنی مشینری کو پیلا رنگنا شروع کیا-اس کی کامیاب مصنوعات، بیک ہو لوڈر 1957-نے "ہائیڈرا-ڈگگا" نکالا، جس میں کھدائی کرنے والے اور بڑے لوڈر کو ایک واحد آل پرپز ٹول کے طور پر شامل کیا گیا جو زرعی اور تعمیراتی صنعت دونوں کے لیے مفید تھا، جسے جے سی بی نے 1991 کے ساتھ بڑھایا-جے سی بی 1958 میں، انہوں نے جے سی بی 1 سے جے سی بی 10 تک کی نمبر پلیٹوں والے دس موٹر سکوٹر خریدے، تاکہ ان کی نمبر پلیٹیں اپنی فرم کی گاڑیوں میں منتقل کی جا سکیں۔ ریاستہائے متحدہ کو برآمدات کے آغاز کے ساتھ، 1960 کے بعد سے منافع میں اضافہ ہوا۔ جے سی بی نے برآمدات کے لیے سات کوئینز ایوارڈز جیتے کیونکہ اس کی فروخت دنیا کے 130 سے زیادہ ممالک میں پھیل گئی، جبکہ خود بامفورڈ کو 1969 میں سروسز ٹو ایکسپورٹ کے لیے سی بی ای مقرر کیا گیا تھا۔ 1993 میں، وہ ایسوسی ایشن آف ایکوپمنٹ مینوفیکچررز ہال آف فیم میں اعزاز حاصل کرنے والے پہلے برطانوی شہری بن گئے، اور 2008 میں اپنے بیٹے انتھونی کو شامل کیے جانے تک وہ واحد برطانوی شامل رہے۔ مارکیٹنگ جس چیز نے بامفورڈ کو بہت سے انجینئروں سے مختلف بنا دیا وہ یہ تھا کہ وہ ایک مارکیٹر بھی تھا۔ بامفورڈ نے ذاتی طور پر اپنے عملے سے روزانہ یہ جاننے کا مطالبہ کیا کہ کتنی "جے سی بی یلو" گاڑیاں اسپیئرز کے انتظار میں سڑک سے دور ہیں۔ بامفورڈ نے ایک تصویر بنائی کہ جے سی بی کام کرنے کے لیے موجود تھے، اور اگر مالک آپریٹر کی مشین بند تھی، تو بامفورڈ اس کے بارے میں جاننا چاہتا تھا-جس نے اسے برطانیہ میں مالک آپریٹر مارکیٹ کا 95 فیصد حاصل کیا۔ بام فورڈ نے اپنی گاڑیوں کی ٹیکسی میں 12 وی ساکٹ رکھا، اور نمبر پلیٹ جے سی بی 1 کے ساتھ اپنے رولز رائس میں پہنچ کر پہلے 100 کو ذاتی طور پر پہنچایا۔ یورپ میں پہلی لیرجیٹس میں سے ایک غیر برطانیہ کے گاہکوں میں اڑنے کے لیے خریدا گیا تھا (بیڑا اس کے بعد بڑا ہو گیا ہے)، جن کی ملاقات پہلے ایک اور یورپی نے کی تھی، ایک توسیع شدہ کیڈیلک جس میں جیٹ کی طرح ہی نشستیں تھیں۔ بامفورڈ نے "ڈانسنگ ڈگرز" کا بھی تصور کیا، جن کی 1999 میں لاس ویگاس میں نمائش نے جواریوں کو روک دیا۔ ذاتی انداز ایک غیر تمباکو نوشی کرنے والا ٹیٹوٹلر، جو اپنے پیسوں کے بارے میں اتنا محتاط تھا کہ اس نے دعوی کیا کہ اس کی بیوی اب بھی اپنے پردے خود بناتی ہے، بامفورڈ ہر روز 09:00 سے 23:00 تک کام کرتا تھا۔ انہوں نے زندگی میں اپنے کردار کو نان کنفارمسٹ کیڈبری اور لیور خاندانوں کی طرح دیکھا۔ انہوں نے بورن ول اور پورٹ سن لائٹ کی طرز پر روسیسٹر کو کمپنی کے لیے ایک موثر مارکیٹنگ ہوم، اور اپنے ملازمین کے لیے ایک موثر پروڈکشن سینٹر اور ایک ورچوئل "ہوم" بنایا۔ انہوں نے ٹریڈ یونینوں کو تسلیم کرنے کی کوئی ضرورت نہیں دیکھی۔ روسیسٹر کا کام زمین کی تزئین کے میدانوں سے گھرا ہوا تھا جس میں اس کی کمپنی کے ملازمین گولی مار سکتے تھے، مچھلی پکڑ سکتے تھے، تیر سکتے تھے اور جہاز چلا سکتے تھے۔ بامفورڈ نے منصفانہ اجرت سے زیادہ ادا کیا، جو باقاعدگی سے بڑھتا گیا، اور انفرادی قیمت کی رپورٹوں کی بنیاد پر سالانہ بونس۔ 1967 میں بامفورڈ ایک فارم کارٹ پر کھڑا ہوا اور اس نے مجموعی طور پر 250,000 پاؤنڈ کے ذاتی چیک حوالے کیے۔ بدلے میں اس غیر معمولی توجہ نے افرادی قوت کو بے مثال سطح پر لچک دی، جس میں اوسط جے سی بی ملازم ہڑتال کے غلبہ والی 1970 کی دہائی اور 1980 کی دہائی کے اوائل میں، اوسط برطانوی مینوفیکچرنگ کارکن سے سات گنا زیادہ پیداواری تھا۔ 1975 میں، بامفورڈ نے اپنی بیوی مارجوری (نی گریفن-شادی شدہ 1941) کو چھوڑ دیا، کاروبار اپنے دو بیٹوں کے حوالے کر دیا، اور ٹیکس کے جلاوطنی کے طور پر سوئٹزرلینڈ میں اپنے سیکرٹری جین ایلس کے ساتھ گھر قائم کیا۔ انہوں نے کشتیوں اور ڈیزل انجن دونوں کو ڈیزائن کرنا جاری رکھا۔ بامفورڈ کو 1983 میں لوفبرو یونیورسٹی اور 2000 میں کیل یونیورسٹی دونوں کی طرف سے ڈاکٹر آف ٹیکنالوجی کی اعزازی ڈگری سے نوازا گیا۔ ان کے پوتے، جو بامفورڈ نے ہائیڈروجن توانائی کے شعبے میں آنے سے پہلے جے سی بی میں مختصر طور پر کام کیا۔ بامفورڈ 1 مارچ 2001 کو لندن کے ایک کلینک میں انتقال کر گئے۔ ان کی موت کے وقت، جے سی بی برطانیہ کی سب سے بڑی نجی ملکیت والی انجینئرنگ کمپنی تھی، جس نے 4,500 افراد کو ملازمت دی اور تین براعظموں کی 12 فیکٹریوں میں ایک سال میں 30,000 مشینیں تیار کیں۔ 1999 میں اس کی آمدنی 850 ملین پاؤنڈ تھی، جو 140 ممالک سے کمائی گئی تھی۔ لوسنڈا ڈگلس مینزیز اور لیسلی سمیتھرس کی ان کی تصویریں (جب کہ وہ ابھی بھی اپنی جے سی بی سلطنت کے سربراہ تھے) نیشنل پورٹریٹ گیلری میں موجود ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط جے سی بی جوزف بامفورڈ کا خراج تحسین، telegraph.co.uk، 2 نومبر 2001۔ اسٹونیھورسٹ کالج رائل ایئر فورس کے افسران انگریزی ارب پتی انگریزی رومن کیتھولک کمانڈرز آف دی آرڈر آف دی برٹش ایمپائر 1916 پیدائش 2001 موت جے سی بی (کمپنی) دوسری جنگ عظیم کے رائل ایئر فورس کے اہلکار 20 ویں صدی کے انگریزی کاروباری افراد اسٹافورڈ شائر کے فوجی اہلکار