William Madocks
ولیم الیگزینڈر میڈوکس (17 جون 1773-15 ستمبر 1828) ایک برطانوی سیاست دان اور زمیندار تھے جنہوں نے 1802 سے 1820 تک لنکن شائر میں بوسٹن کے بورو کے لیے اور پھر 1820 سے 1826 تک ولٹ شائر میں چپینہم کے لیے رکن پارلیمنٹ (ایم پی) کے طور پر خدمات انجام دیں۔ تاہم، وہ گیوینڈ میں ایک زرعی اصلاح کار کی حیثیت سے اپنی سرگرمیوں کے لیے مشہور ہیں، خاص طور پر پورتھماڈوگ اور ٹریماڈوگ کے قصبوں کے آس پاس جن کی انہوں نے بنیاد رکھی اور جن کا نام ان کے نام پر رکھا گیا ہے۔ ولیم میڈوکس 17 جون 1773 کو لندن میں درمیانی عمر کے والدین کے ہاں پیدا ہوئے۔ اس کے دو بڑے بھائی تھے، جان ایڈورڈ اور جوزف، لیکن اس کے والدین کو جوزف کی پیدائش کے بعد مزید دو بچوں کی موت کا سامنا کرنا پڑا تھا، جو ولیم کی پیدائش کے وقت دس سال کا تھا۔ ان کے والد جان میڈوکس لنکنز ان میں بیرسٹر تھے، جو آگے چل کر ایک نامور بادشاہ کے مشیر بنے، اور ان کی والدہ فرانسس تھیں۔ جب اس کا نام سینٹ اینڈریو چرچ، ہولبورن میں رکھا گیا تو اسے اپنے دادا کے نام پر ولیم اور سکندر اعظم کے نام پر الیگزینڈر رکھا گیا، بجائے اس کے کہ یہ خاندانی نام تھا۔ فرانسس لندن کے ایک تاجر جوزف وہچرچ کی بیٹی تھی، جو آئرلینڈ کے کاؤنٹی ڈاؤن کے لوفبرو سے آیا تھا، حالانکہ اس کی والدہ انگریز تھیں اور وہ ٹوکنھم میں رہتے تھے۔ میڈوکس خاندان کی ویلز کے ساتھ طویل وابستگی تھی، جس کا سراغ کنگ ہنری دوم کے زمانے تک ملتا ہے، اور ولیم کے والد کو لینگویفان اور ریکسھم کے قریب جائیداد وراثت میں ملی تھی۔ جیسے جیسے وہ قانونی پیشے میں نمایاں ہوئے، خاندان نارتھ کری، کینٹ میں اپنے نجی تھیٹر کے ساتھ ایک کافی بڑے جیکوبین گھر میں چلا گیا، کیونکہ ویلش کی جائیدادیں بہت دور تھیں۔ گیارہ سال کی عمر میں، وہ چارٹر ہاؤس بورڈنگ اسکول گیا، اور وہاں ساڑھے پانچ سال گزارے، لیکن دسمبر 1789 میں چلا گیا، جب ایسا لگتا ہے کہ یوم بانی کی تقریبات ہاتھ سے نکل گئیں، اور ولیم نے پوری کلاس کے کوڑے مارنے سے انکار کر دیا۔ ان کے والد نے ان کے موقف کی حمایت کی، اور انہوں نے آکسفورڈ یونیورسٹی جانے سے پہلے ایک ملکی وکیل کے دفتر میں مختصر وقت کے لیے کام کیا۔ ان کے والد کو امید تھی کہ وہ قانونی خدمات میں بھی اپنا کیریئر بنا سکتے ہیں۔ اگرچہ میڈوکس کے یونیورسٹی کیریئر کے آغاز پر پارلیمانی اصلاحات کی حمایت تھی، خاص طور پر طلباء میں، فرانسیسی انقلاب کے واقعات کے نتیجے میں ریڈیکلز کو شکوک و شبہات کے ساتھ دیکھا گیا، اور اصلاحات کے لیے بہت کم حمایت حاصل ہوئی۔ نیپولین کی جنگوں کے نتیجے میں چند بزرگوں نے یورپ کے شاندار دورے کیے، اور برطانیہ کے دور دراز حصوں بشمول لیک ڈسٹرکٹ اور ویلز کا سفر مقبول ہوا۔ میڈوکس نے اکثر نارتھ ویلز کا دورہ کیا، وہ بزرگوں کے گھروں میں رہتے تھے۔ ہاؤس پارٹیوں اور تھیٹر کی روایت تھی، جس میں ونسٹے کے سر واٹکن ہر موسم سرما میں چھ ہفتوں کے ڈراموں کے سیزن کا انعقاد کرتے تھے، جس میں میڈوکس اور ان کے بھائیوں نے بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ جوزف اور ولیم اپنے ڈوئٹس کے لیے مشہور تھے، لیکن پارٹیوں نے زمین کی بحالی، زمین کی تزئین و آرائش اور زرعی طریقوں پر زندہ بحث بھی پیش کی۔ مقصد کے احساس کے ساتھ کمیونٹیز کے بارے میں میڈوکس کے خیالات کو اس وقت ان کے بھائی کی ایرتھ میں ایک گھر کی تعمیر نے شکل دی، جہاں انہوں نے دوبارہ حاصل شدہ زمین کے فوائد بھی دیکھے، اس معاملے میں دریائے ٹیمز کے سابقہ دلدل۔ 1796 میں میڈوکس نے اپنے والد کی موت سے وراثت کا استعمال کرتے ہوئے ڈولملینلن اسٹیٹ خریدا۔ اس نے فارم کے لیے 1550 پاؤنڈ اور لکڑی اور زیر لکڑی کے لیے 950 پاؤنڈ ادا کیے۔ اس نے وہاں ایک فرمی آرنی (آرائشی فارم) بنایا، جہاں اس نے تھامس لو پیکاک جیسے دوستوں کی تفریح کی۔ وہ ریڈر ڈو، پسٹل کین اور ریڈر موداچ کے آبشاروں سے قربت کی وجہ سے اس مقام کی طرف راغب ہوا۔ ٹین ایر آلٹ 1798 میں، میڈوکس نے ٹریتھ ماور کے مغربی کنارے پر ٹین ایر آلٹ اسٹیٹ خریدا، جو ریت اور سمندری دلدل کا ایک بڑا پھیلاؤ تھا جس نے افون گلاسلین کے دہانے کو تشکیل دیا۔ اس نے دہانے سے پینمورفا مارش کو دوبارہ حاصل کرکے اپنی جائیداد کو بڑھانے کا آغاز کیا، اور سروےر اور سول انجینئر جیمز کریسی کی مدد سے، جسے بوسٹن کے آس پاس لنکنشائر فینز میں زمینی نکاسی کی اسکیموں کا تجربہ تھا، نے ایک سیمی سرکلر باندھ بنایا، جو دریا کے راستے کے متوازی چل رہا تھا، تاکہ کچھ زمین کو دوبارہ حاصل کیا جا سکے۔ یہ کنارہ اونچے کے درمیان تھا، اور ریت سے بنا ہوا تھا، جو کناروں سے ڈھکا ہوا تھا۔ اس منصوبے کی لاگت 3,000 پاؤنڈ تھی، اور اسے مکمل کرنے میں 150 بیروں کے ساتھ 200 آدمیوں کو تقریبا چھ ماہ لگے۔ انہوں نے کنارے کے پیچھے کے علاقے کو نکالنے کے لیے کیچ واٹر کے دو نالوں اور ایک بڑے نالے کی تعمیر کی بھی نگرانی کی۔ میڈوکس 1802 میں دوبارہ حاصل شدہ زمین پر گندم اور ریپ کاشت کر رہے تھے، اور 1803 میں جو اور گھاس لگا رہے تھے۔ ٹریتھ ماور 1800 میں، برطانوی حکومت اور آئرش حکومت دونوں نے پارلیمنٹ کے قوانین منظور کیے جس سے برطانیہ اور آئرلینڈ کا متحدہ مملکت تشکیل پایا۔ آئرلینڈ کے ساتھ اتحاد کا مطلب یہ تھا کہ دونوں ممالک کے درمیان بہتر مواصلات کی ضرورت تھی، اور میڈوکس ایک ایسے راستے کے حق میں تھا جو اس کی اسٹیٹ کو عبور کر کے جزیرہ نما لن کے شمالی ساحل پر پورتھڈینلین تک پہنچے، جو ڈبلن جانے والی فیری کے لیے ٹرمینس فراہم کرے گا۔ تاہم، اس راستے میں افون گلاسلن کے منہ کے قریب خطرناک ٹریتھ مور ریت کو عبور کرنا، یا ابرگلسلن پل پر دریا کو عبور کرنے کے لیے شمال کی طرف ایک طویل چکر شامل تھا۔ اینگلسی سے متبادل فیری روٹ میں دریائے کونوی اور مینائی آبنائے کی گزرگاہیں شامل تھیں، جن دونوں پر ابھی تک پل نہیں بنائے گئے تھے۔ لہذا میڈوکس نے اپنے پہلے کنارے کی کامیابی سے حوصلہ افزائی کرتے ہوئے، 1625 میں سر ہیو مائیڈلٹن کے تجویز کردہ منصوبے کو بحال کیا، اور 1718 اور 1770 میں دریائے گلاسلین کے منہ پر پتھر سے بھرے زیادہ ٹھوس کنارے کے لیے دوبارہ غور کیا۔ یہ صحن کے پار محفوظ راستہ فراہم کرتے ہوئے کچھ مزید گھیرے گا۔ ولیمز کی آمد پورتھڈینلین ٹرن پائیک ٹرسٹ ایکٹ 1803 میں حاصل کیا گیا تھا، اور 1807 میں میڈوکس پارلیمنٹ کے ذریعے پورتھڈینلین ہاربر بل کو چلانے میں کامیاب ہوئے۔ بہتر بندرگاہ کا ڈیزائن انجینئر تھامس راجرز نے بنایا تھا، جو لائٹ ہاؤس بنانے کے لیے مشہور تھے۔ میڈوکس نے ٹریماڈوگ میں ایک ماڈل ٹاؤن کی تعمیر بھی شروع کی، جس کی منصوبہ بندی اس نے خود کی تھی۔ میڈوکس نے اس علاقے کو کھولنے اور اس کی خوشحالی کو بڑھانے کے اپنے منصوبے کے ایک حصے کے طور پر ٹرن پائیک سڑکوں کی تعمیر کو بھی فروغ دیا۔ وہ اپنا سارا وقت اپنے منصوبوں کے لیے وقف کرنے سے قاصر تھے، کیونکہ 1802 سے وہ لنکن شائر میں بوسٹن کے لیے رکن پارلیمنٹ رہے تھے، اور اپنا وقت بوسٹن، لندن اور ٹین ایر آلٹ کے درمیان تقسیم کیا۔ اسے اپنے منصوبوں کو سنبھالنے کے لیے کسی کی ضرورت تھی، اور اگرچہ بوسٹن میں کئی قابل امیدوار تھے، وہ جانتے تھے کہ انہیں ویلش زبان کی مہارت اور ویلش مزاج والے کسی شخص کی ضرورت ہے۔ جان ولیمز، اینگلسی سے تعلق رکھنے والا ایک باغبان، 1800 میں کام کی تلاش میں آیا تھا، اور پہلے کنارے کی تعمیر میں مدد کرنے کے بعد، میڈوکس اسٹیٹ کے باغات اور نرسریوں کا انتظام سنبھالتا رہا۔ جلد ہی ایک شراکت داری تیار ہوئی، اور ولیمز کے بغیر، شاید میڈوکس کی زیادہ تر انجینئرنگ اسکیمیں قائم ہو جاتی۔ ٹریماڈوگ کی تعمیر جاری رہی۔ 1805 میں، پانی سے چلنے والی اونی مل پر کام شروع ہوا، جس کی نگرانی انجینئر فینشا نے کی تھی۔ یہ نارتھ ویلز میں اس طرح کی پہلی تنصیبات میں سے ایک تھی، لیکن میڈوکس فینشا سے متاثر نہیں ہوئے، جنہیں برخاست کر دیا گیا، اور ولیمز نے 1806 میں 'کارخانہ' مکمل کرتے ہوئے اقتدار سنبھال لیا۔ میڈوکس نے کریسی سے ٹریتھ مور کے پار منصوبہ بند کنارے اور ڈیم کو ڈیزائن کرنے کو کہا، اور 1806 کے اوائل میں، اس کی اجازت کے لیے پارلیمنٹ کا ایک ایکٹ حاصل کرنے کی کوشش کی۔ سال کا آغاز بری طرح ہوا، کیونکہ اس کے بڑے بھائی جان کا مارچ میں انتقال ہو گیا، جس نے میڈوکس کی مالی مدد کو کمزور کر دیا، کریسی کا انتقال ہو گیا، اس منصوبے کو کوئی انجینئر کے بغیر چھوڑ دیا گیا، اور پارلیمنٹ میں بل کو شکست کا سامنا کرنا پڑا۔ اس کے باوجود، میڈوکس نے 1807 میں پارلیمنٹ کا ایکٹ حاصل کرنے کی مزید دو کوششیں کیں، جن میں سے دوسرا کامیاب ہوا۔ وہ اس کی لاگت کا ذمہ دار ہوگا، اور بدلے میں بند ریت اور کچھ کرایہ دوبارہ حاصل شدہ دلدلی زمین سے وصول کرے گا۔ ولیمز نے کنارے کی صف بندی کا فیصلہ کیا، جو اونچی ہوگی، اور پانچ سلاؤس دروازے، ہر اونچے، گلاسلن کو سمندر میں خارج کرنے کی اجازت دیں گے۔ کوب کی تعمیر پتھر کے کنارے (جسے آج کوب کے نام سے جانا جاتا ہے) کی تخمینہ لاگت 23,500 پاؤنڈ تھی، اور 200 سے 300 کے درمیان مردوں کی افرادی قوت مصروف تھی، جس کی وجہ سے ان کی رہائش اور انہیں کھانا کھلانے میں مسائل پیدا ہوئے۔ میڈوکس کو امید تھی کہ یہ کام مئی 1809 تک مکمل ہو جائے گا، لیکن یہ کام توقع سے زیادہ مشکل ثابت ہوا۔ پانی میں ٹپکنے والے پتھر ریت کے ذریعے لے جایا گیا، اور یہ کام جوار اور گلاسلن کے پانی دونوں سے متاثر ہوا۔ آخر کار، رش میٹنگ کا استعمال کیا گیا، تاکہ ایک ایسی بنیاد بنائی جا سکے جس پر پتھروں کو ٹپ کیا جا سکے، یہ تکنیک لنکن شائر میں مشہور ہے، لیکن ویلز میں اتنی مشہور نہیں ہے۔ اس طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے مزید پیش رفت ہوئی، لیکن تعمیر میں اب بھی دو بڑے خلاء تھے۔ کنارے کو مضبوط کرنے کے لیے پتھر کے گھاٹوں کی تعمیر اور اس خلا میں پتھر پھینکنے کے لیے کشتیوں کے استعمال سے مدد ملی، لیکن گلاسلن کی وجہ سے کام میں رکاوٹ پیدا ہوئی، جسے اس وقت تک پورتھماڈوگ کے سرے پر ینیس ٹائیون کے سلاؤس گیٹ تک پہنچنے کے لیے ایک نئے راستے کی طرف موڑ دیا جانا چاہیے تھا۔ چونکہ اسے ابھی موڑ نہیں دیا گیا تھا، اس لیے یہ اب بھی صحن کے وسط سے نیچے بہتا تھا، اور کنارے کے پچھلے حصے کو کھودتا تھا۔ اس وقت تک، میڈوکس خراب صحت میں تھے، اور قرضوں کے لیے عدالتوں میں ان کا تعاقب کیا جا رہا تھا، لیکن کسی طرح پرجوش رہے، اور جولائی 1811 میں، آخر کار یہ خلا بند ہو گیا۔ ایک فوری جشن کا انعقاد کیا گیا، جس کی اطلاع نارتھ ویلز گزٹ میں دی گئی۔ ستمبر میں ایک اور رسمی جشن کا انعقاد کیا گیا، جس میں چار روزہ دعوت، مورفا بائیچن میں گھوڑے کی دوڑ اور ایک آئسٹڈ فوڈ شامل تھا، جس میں زراعت پر ویلش کی بہترین نظم اور ہارپ بجانے کے انعامات شامل تھے۔ پارلیمنٹ جنوری 1812 تک دوبارہ جمع نہیں ہوئی، اور میڈوکس نے اپنا وقت ویلز میں اپنے مالی معاملات کو حل کرنے اور کنارے کو مستحکم کرنے کی کوشش میں گزارا۔ رکن پارلیمنٹ کی حیثیت سے، وہ سول گرفتاری سے مستثنی تھے جب پارلیمنٹ کا اجلاس جاری تھا، لیکن اس کے بعد صرف چالیس دن تک، اور 1811 کے آخر میں طویل تعیین نے انہیں فلیٹ جیل میں پھینکنے کے خطرے میں ڈال دیا، کیونکہ ان کا مسلسل تعاقب کیا جا رہا تھا۔ قرض کے لیے، لیکن کیرنرفون میں انڈر شیرف میڈوکس کے اپنے وکیل جان ایونز کے کلرک تھے، اور اس لیے کارروائی میں آسانی سے تاخیر ہوئی۔ پارلیمنٹ کے دوبارہ اجلاس کے ساتھ، میڈوکس نے ہاؤس آف کامنز کے ذریعے بوسٹن ہاربر بل کو چلانے پر کام کیا۔ ڈیزاسٹر ڈیزاسٹر فروری 1812 میں آیا، جب ایک طوفان اور اونچی لہریں کنارے کو توڑ گئیں۔ اس منصوبے کی لاگت تقریبا 60,000 پاؤنڈ تھی، جو میڈوکس کے پہلے تخمینے سے بہت زیادہ تھی، اور وہ مزید کام کے لیے مالی اعانت کرنے کی پوزیشن میں نہیں تھا۔ ولیمز نے اس خبر کو خطے میں نشر کیا، اور اگرچہ بہت سے زمیندار اور کسان ابتدائی طور پر اس منصوبے کے مخالف تھے، لیکن اب وہ اس کی اہمیت کو سمجھتے نظر آئے، اور رضاکارانہ طور پر جو بھی مدد وہ دے سکتے تھے۔ اس کی جائیداد کو قرض دہندگان سے بچانے کی کوشش میں، یہ زمین میڈوکس کے بھائی جوزف اور الیگزینڈر مرے کو منتقل کر دی گئی، جو کبھی لنکنز ان میں اپنے والد کے کلرک تھے۔ سموئیل گرڈلیسٹون، جس پر میڈوکس کا 30,000 پاؤنڈ واجب الادا تھا، نے 24 مارچ کو وارنٹ حاصل کیا، لیکن جب تک وہ اسٹیٹ پہنچا، زمین منتقل ہو چکی تھی اور صرف میڈوکس کی ذاتی جائیداد باقی رہ گئی تھی۔ دوسرے قرض دہندگان کو جائیداد کو بیکار بنانے سے روکنے کے لیے، گرڈلیسٹون نے اسے اس کی قیمت پر خریدا، اور ٹین ایر آلٹ کا کرایہ دار بن گیا۔ میڈوک کے تمام ذاتی اثرات فروخت کیے گئے تھے، لیکن اس کے بعد کے خطوط میں شکایت کا کوئی اشارہ نہیں ہے۔ میڈوکس مؤثر طریقے سے دیوالیہ ہو گیا تھا، لیکن اسے کبھی ایسا قرار نہیں دیا گیا، اور اس کی پارلیمانی استثنی نے اسے دوبارہ جیل سے بچا لیا۔ آخر کار، 1814 میں، کنارے میں دراڑ کی مرمت کی گئی، اور اسے دوبارہ ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ 1814 میں، اسے گٹھیا اور گٹھیا کا شدید حملہ ہوا، لیکن اس نے ڈینبیگھشائر میں کچھ جائیداد فروخت کر دی اور فرانس کا دورہ کرنے کے لیے کافی صحت یاب ہو گیا۔ وہ ٹریتھ باخ پر ایک پل مکمل کرنے کے لیے پرجوش ہو کر واپس آیا، جو افون ڈوائرڈ کا صحن ہے، جو اس کے کنارے سے ہارلیچ اور ٹراسفینیڈ تک کا راستہ بنائے گا۔ پارلیمنٹ میں، وہ پراپرٹی ٹیکس کی بھرپور مخالفت کر رہے تھے، جو نپولین کے خلاف جنگ کے لیے فنڈ فراہم کرنے کے لیے متعارف کرایا گیا تھا، اور بغیر مقدمے کی سماعت کے قید کو روکنے کے لیے ہیبس کارپس ایکٹ کی منسوخی کی مخالفت کر رہے تھے۔ ایلزا این ہیوز کے لیے اس کی بڑھتی ہوئی محبت کے پہلے اشارے، جس نے روڈرک گیوین سے شادی کی تھی لیکن 21 سال کی عمر میں بیوہ ہو گئی تھی، 1817 کے آخر میں ولیمز کو بتائے گئے۔ وہ ٹالگرتھ میں ٹریگنٹر میں اپنے والد کی جائیداد پر رہتی تھی، اور میڈوکس نے اس علاقے میں دلچسپی لی، بشمول بریکن ٹو ہی ریلوے اور بریکن کینال۔ میڈوکس کو 1818 میں بوسٹن کے لوگوں نے دوبارہ پارلیمنٹ کے لیے منتخب کیا تھا، لیکن یہ آخری بار تھا جب انہوں نے ان کی نمائندگی کی، کیونکہ اسی سال بعد میں انہوں نے ایلزا سے ٹالگرتھ میں شادی کی، اور ٹریگنٹر میں بہت زیادہ وقت گزارا۔ اب بھی بیماری میں مبتلا، ٹریگنٹر سے بوسٹن کا سفر مشکل تھا، اور 1820 کے انتخابات سے انہوں نے ولٹ شائر میں چپینہم کی نمائندگی کی۔ وہ ایک ایسے خاندان کا حصہ بن گیا جس میں ایلزا کی بہن بھی شامل تھی، اور ایلزا کی بیٹی ایلینورا کے ساتھ بہت اچھی طرح سے چل پڑا، اس کی گانے کی صلاحیتیں، حکومت یا پڑوسیوں کے ممبروں کی نقالی کرنا، اور اس کے سونے کے کمرے کی سجاوٹ کو منظم کرنا بہت بڑا اثاثہ ثابت ہوا۔ 1818 کا اختتام اپنے نئے خاندان کے ساتھ ٹریماڈوگ کے دورے کے ساتھ ہوا، جو کہ سابقہ مواقع کے مقابلے میں کم شاندار تھا، حالانکہ اس نے پھر بھی ولیمز کو آتش بازی، گیندوں اور بندوقوں کی سلامی کا اہتمام کرنے کی ہدایت کی۔ دو سال بعد، اس کے بھائی جوزف کا انتقال ہو گیا، جس سے میڈوکس کی مستقبل کی خوشحالی کو یقینی بنانا چاہیے تھا، کیونکہ وہ اپنے والد کے قائم کردہ ٹرسٹ سے 12,000 پاؤنڈ کے وارث ہونے کے لیے کھڑا تھا، لیکن اس کے پاس پہلے سے ہی نارتھ ویلز میں مزید اسکیموں کے منصوبے تھے۔ علاقائی منصوبہ میڈوکس کے ذہن میں ہمیشہ ایک علاقائی منصوبہ رہتا تھا، جس میں مواصلات کو بہتر بنانا اور صنعت بنانا شامل تھا۔ Blaenau Ffestiniog میں سلیٹس کی کان کنی اور کان کنی میں انہیں بازار تک پہنچانے کی مشکلات کی وجہ سے رکاوٹ پیدا ہوئی۔ اس نے ایک بار ینیس سنگر میں ایک بندرگاہ تیار کرنے کی کوشش کی تھی، جس میں سے کچھ اس کے کنارے سے تھی، جسے اب دی کوب کے نام سے جانا جاتا ہے، لیکن گلاسلن کو اس کے باہر نکلنے کے راستے سے موڑنے کے اثرات ایسے تھے کہ اس نے کوب کے مغربی سرے پر واقع جزیرے ینیس ٹائن کے ذریعے ایک آسان گہرے چینل کو تلاش کیا تھا۔ اس نے وہاں سے ٹریماڈوگ تک پہلے ہی ایک نہر بنا لی تھی، اور ینیس ٹائن کا مقام اب ینیس سنگر کے مقابلے بندرگاہ کے لیے بہتر موزوں تھا۔ انہوں نے محسوس کیا کہ بلیناؤ فیفسٹینیگ سے ایک ریلوے براہ راست کانوں سے بندرگاہ میں جہازوں تک سلیٹ لے جا سکتی ہے، اور دونوں کی منظوری کے لیے پارلیمنٹ کے قوانین حاصل کرنے کے بارے میں طے کیا، لیکن ان اسکیموں کی کچھ مقامی مخالفت تھی۔ ریلوے کے لیے ایک راستے کا سروے 1821 میں جارج اوورٹن نے کیا تھا، اور دوسرے کا 1824 میں ولیم پروویس نے کیا تھا، لیکن دونوں میں سے کسی کو بھی پارلیمنٹ نے منظور نہیں کیا تھا۔ نہ ہی 1825 میں پروویس کی طرف سے کوئی دوسری اسکیم۔ تاہم، بندرگاہ کو اختیار دیا گیا تھا، اور 1824 کے آخر تک 60 ٹن تک کے جہازوں کے ذریعے استعمال کیا جا سکتا تھا۔ ولیمز اس وقت تک نئے نام سے منسوب پورٹ میڈوک ہاربر کے ڈائریکٹر آف ورکس تھے، اور انہوں نے ریلوے کے منصوبوں کی ذمہ داری سنبھالی، کیونکہ میڈوکس پیلیا کا شکار تھے۔ ایک حریف اسکیم، جسے بینکر میئر روتھسچلڈ کی حمایت حاصل تھی، مویلون پہاڑوں کے دوسری طرف کروسر ویلی سے نیچے جانے کی تجویز پیش کی گئی تھی، لیکن اس میں بلیناؤ فیسٹینیگ تک پہنچنے کے لیے پہاڑیوں پر جھکاؤ شامل تھا۔ پروویس کی طرف سے تجویز کردہ لائن کو پارلیمنٹ میں روتھسچلڈ کے راستے کے حق میں مسترد کر دیا گیا تھا، لیکن پھر مقامی زمینداروں کو حریف اسکیم پر شک ہوا، اور اسے بھی شکست ہوئی۔ باپ، بیمار صحت اور موت اسی دوران، میڈوکس اس وقت باپ بن گئے جب ان کی بیٹی ایلزا این ارمین پیدا ہوئی۔ ولیمز کو لکھے گئے ان کے کاروباری خطوط میں ان کی پیشرفت کے بارے میں معلومات کے ٹکڑے تھے۔ ولیمز نے بھی اسی وقت شادی کی تھی، اور ان کی بیوی بھی بچے کی توقع کر رہی تھی۔ ٹریماڈوگ ترقی کر رہا تھا، اور اسے ٹور گائیڈ میں سازگار ذکر ملا تھا، جس میں کہا گیا تھا کہ پورتھماڈوگ بندرگاہ اب 120 ٹن کی کشتیوں کے لیے موزوں تھی۔ میڈوکس کی صحت بگڑنے کے بعد، اس کی بیوی نے فیصلہ کیا کہ اسے ایک طویل چھٹی کی ضرورت ہے۔ 31 مئی 1826 کو ایک جماعت فرانس، سوئٹزرلینڈ اور اٹلی کے دورے کے لیے روانہ ہوئی، جس میں میڈوکس، اس کی بیوی، سوتیلی بیٹی، بیٹی، بہنوئی، ایلزا کی ایک نوکرانی، دو نوکرانی اور ایک نوکرانی شامل تھے۔ پیرس اور جینیوا میں رہنے کے بعد، انہوں نے موسم سرما فلورنس میں گزارا، مئی 1827 میں روم پہنچے، اور جلد ہی نیپلز چلے گئے۔ پورے سفر کے دوران، میڈوکس ولیمز کے ساتھ باقاعدہ رابطے میں تھے، ان کے خطوط میں ٹریماڈوک اسٹیٹ کو چلانے کے بہت سے پہلوؤں کا احاطہ کیا گیا تھا۔ انہوں نے جولائی 1827 میں ویلز واپس آنے کی امید کی، لیکن ایسا نہیں کیا، اور اس لیے 25 سالوں میں پہلی بار، نومبر 1827 میں ایم پی کے طور پر منتخب نہیں ہوئے۔ اگرچہ ولیمز اور میڈوکس کے درمیان اختلاف کی تفصیلات ختم ہو چکی ہیں، ولیمز نے اپنی ملازمت چھوڑنے کا فیصلہ کیا۔ میڈوکس نے اسے ایک لمبا خط لکھا، جس میں اس سے رہنے کی التجا کی گئی، اور یہ فرض کرتے ہوئے کہ وہ گلاسلن اور دیگر معاملات کو موڑنے کی اہمیت پر خط و کتابت جاری رکھے گا۔ چھٹیوں کی تقریب مارچ 1828 میں روم واپس پہنچی، جہاں میڈوکس کو ولیمز کی طرف سے ایک خط موصول ہوا، جو ظاہر ہے کہ جھگڑے کو بھول گیا تھا، اور میڈوکس نے خط کے مواد پر اپنی خوشی اور تسکین کا اظہار کرنے کے لیے فوری طور پر جواب دیا۔ جیسے ہی وہ گھر کی طرف سفر کر رہے تھے، میڈوکس کے ولیمز اور جان ایتھرج کو لکھے گئے خطوط، جو مورفا لاج اور ٹین ایر آلٹ میں گھروں کا انتظام سنبھال رہے تھے، نئے خیالات اور ہدایات سے بھرے ہوئے تھے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ چیزیں ان کی واپسی کے لیے تیار ہوں گی۔ اسے ولیمز کی طرف سے ایک خط موصول ہوا، جو مارچ 1828 میں لکھا گیا تھا، جس میں اس بات کی تصدیق کی گئی تھی کہ گلاسلن کو آخر کار موڑ دیا گیا تھا، تاکہ اسے کنارے کے پچھلے حصے کو ختم ہونے سے روکا جا سکے، اور اس کا جواب اس کا آخری زندہ بچ جانے والا خط ہے۔ اٹلی اور سوئٹزرلینڈ کو عبور کرنے کے بعد، پارٹی پیرس میں رہی، جہاں 15 ستمبر 1828 کو میڈوکس کا انتقال ہوا۔ ان کے کسی بھی خراج تحسین میں موت کی وجہ کا کوئی ذکر نہیں آیا۔ انہیں 17 ستمبر کو پیئر لاچیز قبرستان میں دفنایا گیا، جب کہ ٹریماڈوگ کے سینٹ میری چرچ میں ان کی یاد میں پیتل کی تختی لگائی گئی۔ میراث اپنے معاملات کی افراتفری کی حالت اور ان قرضوں کے باوجود جن کو حل کرنے میں کچھ سال لگے، انہوں نے ایک عظیم میراث چھوڑی۔ 1831 میں، کوئلے اور سلیٹ پر ساحلی محصولات کو ختم کر دیا گیا، ایک ایسا مقصد جس کے لیے انہوں نے اتنے عرصے تک جدوجہد کی تھی، اور سلیٹ کی صنعت کا احیا شروع ہوا۔ 1836 میں، فیفسٹینیگ ریلوے کھولی گئی، جو بڑی حد تک 1825 کے پروویس کے راستے پر چلتی تھی، اور پورتھماڈوگ ہاربر تک پہنچنے کے لیے کوب کا استعمال کرتی تھی۔ 1845 میں پورتھماڈوگ سے 43,000 ٹن سلیٹ برآمد کی گئی۔ پورتھماڈوگ میں تیزی سے ترقی ہوئی، لیکن پورتھڈینلین ہاربر کے لیے اسکیم قائم ہو گئی، جس کی جگہ مینائی آبنائے پر رابرٹ اسٹیفنسن کے برٹانیہ پل نے لے لی، جس نے ہولی ہیڈ کے راستے آئرلینڈ کا راستہ کھول دیا۔ ٹریماڈوگ زیادہ بڑا نہیں ہوا، لیکن فن تعمیر اور ٹاؤن پلاننگ کے طلباء نے کئی بار اس کا مطالعہ کیا ہے۔ کیتھولک آزادی کا بل، ایک اور مقصد جس کے لیے انہوں نے جدوجہد کی تھی، 1829 میں منظور کیا گیا، اور پہلی اصلاح شدہ پارلیمنٹ، جو ان کے سیاسی کیریئر کے اہم نکات میں سے ایک تھی، تین سال بعد بلائی گئی۔ میڈوکس کی بیوی ٹریگنٹر واپس لوٹ گئی، جبکہ ٹریماڈوگ اسٹیٹ ان لوگوں کے درمیان تقسیم ہو گئی جنہوں نے میڈوکس کی اسکیموں میں مدد کی تھی۔ ولیمز نے مقامی برادری کی خدمت جاری رکھی، اور ٹریماڈوگ میں میڈوکس کی بیٹی ایلزا کے لیے آنے والی عمر کی پارٹی کا اہتمام کیا، اس انداز میں جو اس عظیم تہوار کی یاد دلاتا ہے جس پر میڈوکس بہت پرجوش تھے۔ پورتھڈینلین اب نیشنل ٹرسٹ کی ملکیت ہے، جبکہ اس سے پہلے کے 1800 کے زیادہ تر کناروں کو کروزر ٹرام وے کے راستے کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا جب اسے 1862 اور 1864 کے درمیان بنایا گیا تھا۔ یہ اب ویلش ہائی لینڈ ریلوے کے ذریعہ استعمال ہوتا ہے، اور باقاعدگی سے جنوبی افریقہ میں الفریڈ کاؤنٹی ریلوے سے درآمد شدہ گیریٹ انجنوں کے ذریعے گزرتا ہے۔ یہ بھی دیکھیں پینیل چیپل حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط 1773 پیدائش 1828 اموات چارٹر ہاؤس اسکول میں تعلیم یافتہ لوگ انگریزی حلقوں کے لیے برطانیہ کی پارلیمنٹ کے ممبران ویلش سیاست دان پیئر لاچیز قبرستان میں دفن یوکے ایم پی 1802-1806 یوکے ایم پی 1806-1807 یوکے ایم پی 1807-1812 یوکے ایم پی 1812-1818 یوکے ایم پی 1818-1820 یوکے ایم پی 1820-1826 ٹریماڈوگ سے پورتھماڈوگ کے لوگ