HMCS CH-15
ایچ ایم سی ایس سی ایچ-15 ایک ایچ کلاس آبدوز تھی جسے اصل میں پہلی جنگ عظیم کے دوران رائل نیوی کے لیے ایچ 15 کے طور پر آرڈر کیا گیا تھا۔ ان کی غیر جانبداری کے دوران ریاستہائے متحدہ میں تعمیر کی گئی، آبدوز کو جنگ میں امریکی داخلے تک رائل نیوی سے روک دیا گیا تھا۔ جنگ کے بالکل اختتام پر سروس میں داخل ہونے کے بعد، آبدوز نے کوئی کارروائی نہیں دیکھی اور دشمنی کے خاتمے کے بعد اسے برمودا میں رکھا گیا۔ برطانوی حکومت نے یہ آبدوز 1919 میں کینیڈا کو دی تھی، اور یہ 1921 سے 1922 تک رائل کینیڈین نیوی کے ساتھ سی ایچ-15 کے طور پر خدمات انجام دے رہی تھی۔ آبدوز کو سکریپ کے لیے فروخت کیا گیا اور 1927 میں اسے توڑ دیا گیا۔ ڈیزائن اور تفصیل ریاستہائے متحدہ کے بیت اللحم اسٹیل سے رائل نیوی کے لیے وار ایمرجنسی پروگرام کے حصے کے طور پر آرڈر کیا گیا، ایچ کلاس دو شپ یارڈز، مونٹریال، کیوبیک، کینیڈا میں کینیڈین ویکرز، اور کوئنسی، میساچوسٹس، ریاستہائے متحدہ میں فور ریور یارڈ میں تعمیر کیا گیا تھا، جو امریکی ایچ کلاس ڈیزائن پر مبنی تھا۔ کشتیاں زمین سے اترتے ہوئے اور ڈوبتے ہوئے بے گھر ہو گئیں۔ وہ مجموعی طور پر ایک بیم اور ایک ڈرافٹ کے ساتھ لمبے تھے۔ ان کے پاس 4 افسران اور 18 درجہ بندی کی تکمیل تھی۔ آبدوزیں جڑواں شفٹ، وکرس ڈیزل اور دو برقی موٹروں سے چلتی تھیں۔ اس سے کشتیوں کو زیادہ سے زیادہ سطح کی رفتار اور پانی میں ڈوبی ہوئی رفتار ملی۔ ان میں ڈیزل ایندھن کی ایندھن کی گنجائش تھی۔ اس نے انہیں سطح پر 10 ناٹ کی حد دی۔ ان کے پاس ڈائیونگ کی گہرائی ڈیزائن کی گئی تھی۔ آبدوزیں اپنے ساتھ لے جانے والے چھ ٹارپیڈوز کے لیے کمان میں چار 18 انچ (450 ملی میٹر) ٹارپیڈو ٹیوبوں سے لیس تھیں۔ سروس کی تاریخ رائل نیوی نومبر 1914 میں رائل نیوی نے میساچوسٹس کے کوئنسی میں اپنے فور ریور شپ یارڈ میں ایچ کلاس آبدوزیں بنانے کے لیے بیت اللحم اسٹیل سے معاہدہ کیا۔ ان جہازوں کو صرف مونٹریال میں مسلح کیا جانا تھا۔ اس دوسرے دستے کو امریکی حکومت نے اس وقت ان کی غیر جانبداری کی وجہ سے قبضے میں لے لیا تھا اور 1917 میں امریکہ کے جنگ میں داخل ہونے کے بعد ہی رہا کیا گیا تھا۔ ایچ 15 ایسی ہی ایک کشتی تھی اور زیر تعمیر، آبدوز دسمبر 1917 میں فٹ ہونے کے دوران حادثاتی طور پر پانی میں اپنی برتھ پر ڈوب گئی تھی۔ اس سے اس کی تکمیل میں چھ ماہ تک تاخیر ہوئی، H15 کو بالآخر 14 اگست 1918 کو مکمل ہونے کا اعلان کیا گیا۔ 9 نومبر 1918 کو ایچ 15 نیویارک شہر سے روانہ ہوا اور برمودا کے لیے روانہ ہوا۔ تاہم، راستے میں، پہلی جنگ عظیم ختم ہوئی اور برمودا پہنچنے پر، H15 وہاں ریزرو میں رہا۔ دسمبر 1918 کے وسط میں اس کا عملہ برطانیہ واپسی کے لیے بحری جہازوں میں روانہ ہوا۔ رائل کینیڈین نیوی 7 فروری 1919 کو رائل نیوی نے باضابطہ طور پر ایچ 15 اور اس کی بہن ایچ 14 کو رائل کینیڈین نیوی میں منتقل کر دیا۔ دونوں کشتیاں، جو ابھی تک برمودا میں ہیں، دسمبر سے غیر استعمال شدہ پڑی ہوئی تھیں۔ تاہم، اگرچہ برطانیہ کی حکومت نے دونوں آبدوزیں کینیڈا کو دینے کا فیصلہ کیا تھا، لیکن انہوں نے برمودا سے کشتیوں کو منتقل کرنے کے لیے عملے کو تلاش کرنے کے لیے اسے کینیڈا پر چھوڑ دیا۔ رائل کینیڈین نیوی انہیں نہیں چاہتی تھی اور ایڈمرلٹی سے انہیں واپس لینے کی کوشش کی۔ رائل کینیڈین نیوی، جسے آبدوزیں لینے پر مجبور کیا گیا، بدلے میں ایس کا استعمال بند کرنے کا پابند تھا کیونکہ وہ چاروں کشتیوں کو لیس نہیں کر سکتے تھے۔ H15 جون 1919 میں ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا پہنچا۔ پچھلے سی سی کلاس کی طرح، جہاز کے نام کے سامنے ایک "سی" رکھا گیا تھا تاکہ یہ ظاہر کیا جا سکے کہ اس کا تعلق کینیڈا سے ہے۔ یکم اپریل 1921 کو ہیلی فیکس میں رائل کینیڈین نیوی میں کمیشن حاصل کرنے پر سی ایچ-15 اور اس کی بہن کو آپریشنل بنانے میں دو ماہ لگے۔ جولائی 1921 تک دونوں کشتیاں کام کر رہی تھیں اور کینیڈا کی باقی مسلح افواج بندرگاہ کے دفاع کی مشق کر رہی تھیں۔ خدمت میں رہتے ہوئے آبدوز کو بنیادی طور پر آبدوز مخالف جنگ کی تربیت کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ یہ بحث کرنے کے بعد کہ سردیوں کے مہینوں میں ہیلی فیکس میں رہنا جہازوں کی حیثیت کے لیے نقصان دہ ہوگا، سی ایچ-15 اور اس کی بہن، اس کے ساتھ، برمودا میں سردیوں میں گئے۔ دونوں آبدوزیں اپریل 1922 میں ہیلی فیکس واپس آئیں۔ میکنزی کنگ حکومت کے انتخاب کے بعد، نیول سروس کو اخراجات میں کمی کرنے کی ضرورت تھی۔ ان کی واپسی پر پتہ چلا کہ حکومت نے آبدوزوں کی دیکھ بھال کے لیے رقم ادا کرنے سے انکار کر دیا تھا اور انہیں 22 جون 1922 کو ادائیگی کر دی گئی۔ ان کی برطرفی کے بعد، ایک رپورٹ کمیشن کی گئی جس میں آبدوزوں کو برقرار رکھنے اور دوبارہ فعال کرنے کی لاگت کا جائزہ لیا گیا۔ یہ بہت مہنگا پایا گیا اور منصوبہ ترک کر دیا گیا۔ فروری 1925 میں ایڈمرلٹی نے دونوں جنگی جہازوں کی حالت کے بارے میں پوچھ گچھ کی اور جواب منفی تھا، جس سے دونوں کشتیوں کی سروس میں واپس آنے کی صلاحیت پر سوال اٹھایا گیا۔ 1926 میں دونوں آبدوزیں فروخت کے لیے رکھی گئیں، اس فروخت سے حاصل ہونے والی آمدنی رائل نیوی کو جا رہی تھی۔ سی ایچ-15 کو 9 مارچ 1927 کو سکریپ کے لیے فروخت کیا گیا اور اسے توڑ دیا گیا۔ حوالہ جات نوٹ مزید پڑھنے کے ذرائع بیرونی روابط سی ایچ قسم کی آبدوزیں رائل کینیڈین نیوی کے جہاز برطانوی ایچ کلاس آبدوزیں کوئنسی، میساچوسٹس 1915 میں بنائے گئے جہاز پہلی جنگ عظیم کی برطانیہ سی ایچ کلاس آبدوزیں