Imperial British East Africa Company
امپیریل برٹش ایسٹ افریقہ کمپنی (آئی بی ای اے سی) ایک تجارتی انجمن تھی جس کی بنیاد برطانوی سلطنت کے زیر تسلط علاقوں میں افریقی تجارت کو فروغ دینے کے لیے رکھی گئی تھی۔ کمپنی کو 18 اپریل 1888 کو لندن میں شامل کیا گیا تھا اور 6 ستمبر 1888 کو ملکہ وکٹوریہ نے اسے شاہی چارٹر عطا کیا تھا۔ اس کی قیادت ولیم میکنن نے کی تھی اور اس نے شاہی چارٹر کی منظوری کے ذریعے برطانوی حکومت کی حوصلہ افزائی کے ساتھ خطے میں اپنی کمپنی کی تجارتی سرگرمیوں پر تعمیر کیا تھا، حالانکہ یہ واضح نہیں تھا کہ اس کا اصل مطلب کیا ہے۔ آئی بی ای اے سی نے افریقہ کے مشرقی ساحل (جدید دور کے صومالیہ سے لے کر جدید دور کے کینیا تک) کے تقریبا ایک علاقے کی نگرانی کی، اس کا مرکز تقریبا 39° مشرقی طول بلد اور 0° عرض البلد پر تھا۔ مومباسا اور اس کی بندرگاہ اس کی کارروائیوں کا مرکز تھے، جن کا ایک انتظامی دفتر تقریبا جنوب میں شمونی میں تھا۔ اس نے برطانوی رعایا کو قانونی چارہ جوئی سے استثنی دیا اور انہیں ٹیکس بڑھانے، کسٹم ڈیوٹی عائد کرنے، انصاف کے انتظام، معاہدے کرنے اور بصورت دیگر علاقے کی حکومت کے طور پر کام کرنے کا حق دیا۔ 1893 میں آئی بی ای اے سی نے اس علاقے کے اپنے انتظامی حقوق برطانوی حکومت کو منتقل کر دیے۔ اس کے بعد اس علاقے کو 1894 میں یوگنڈا پروٹیکٹوریٹ اور 1895 میں مشرقی افریقہ پروٹیکٹوریٹ (بعد میں کینیا) بنانے کے لیے تقسیم کیا گیا۔ تاریخ 1880 کی دہائی کے اوائل میں، یورپی طاقتوں نے افریقہ میں دلچسپی کے علاقوں میں غیر دعویدار علاقوں کو حاصل کرنے کے لیے جلدی کی۔ ان علاقوں میں سے ایک، زنزیبار کی سلطنت اور مشرقی افریقہ کے اندرونی علاقوں نے جرمنی اور برطانیہ دونوں کی توجہ حاصل کی۔ اس مشترکہ مفاد کو پرامن طریقے سے حل کرنے کی امید میں، 1886 میں جرمنی اور برطانیہ نے ایک معاہدے پر دستخط کیے جس میں انہوں نے اس بات پر اتفاق کیا کہ وہ خصوصی طور پر کن زمینوں کا تعاقب کریں گے۔ جرمنی موجودہ تنزانیہ کے ساحل پر دعوی کرے گا اور برطانیہ نے اس علاقے تک رسائی برقرار رکھی جس میں کینیا اور یوگنڈا واقع ہیں۔ اس کے ساتھ ہی، برطانیہ اپنے وسائل کو دیگر مفادات پر مرکوز کر رہا تھا جس میں جنوبی افریقہ میں حاصل کی گئی زمین بھی شامل تھی۔ اس سے برطانوی حکومت اس نئے تسلیم شدہ خطے کی مکمل ذمہ داری قبول کرنے میں ہچکچاہٹ کا شکار ہوگئی۔ اس ممکنہ بوجھ کو کم کرنے کی کوشش میں، برطانیہ نے ایک تجارتی کمپنی کو مشرقی علاقے کے انتظام اور ترقی کا حق دینے پر غور کیا۔ 1888 میں، سر ولیم میکنن اور امپیریل برٹش ایسٹ افریقہ کمپنی (آئی بی ای اے سی) کو اس مقصد کو پورا کرنے کا اختیار دیا گیا۔ آئی بی ای اے سی نے کینیا کے مشرقی ساحل سے لے کر وکٹوریہ جھیل کے شمال مغربی کنارے تک پھیلی ہوئی زمین کی ذمہ داری سنبھالی۔ سامان اور زراعت کی برآمدات اور انتظام کو منظم کرنے میں شامل متوقع کام کے علاوہ، آئی بی ای اے سی کا بنیادی کردار مومباسا کے مشرقی ساحلی علاقے کو وکٹوریہ جھیل سے جوڑنے والے ریلوے کی تعمیر میں سہولت فراہم کرنا تھا۔ کمپنی نے جیمز میکڈونلڈ کو رائل انجینئرز کے دونوں افسران جان والیس پرنگل کی مدد سے 1891-1892 میں سروے کرنے کے لیے ملازم رکھا۔ دونوں نے مثبت طور پر اطلاع دی، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ کیکوئولینڈ یورپی آباد کاری کے لیے موزوں ہوگا۔ تاہم، آئی بی ای اے سی کے پاس کام شروع کرنے کے لیے درکار فنڈز کی کمی تھی۔ آئی بی ای اے سی نے 1890 میں یوگنڈا کی سرحد پر مومباسا سے بوسیا تک بیل گاڑی کا راستہ، میکنن-سلیٹر روڈ کی تعمیر شروع کی۔ کمپنی نے 110 ٹن کے عام مقصد والے بھاپ جہاز، دی، کو وکٹوریہ جھیل پر چلانے کا حکم دیا۔ اسے 1890 میں اسکاٹ لینڈ میں بنایا گیا تھا اور اسے کٹ کی شکل میں مومباسا پہنچایا گیا تھا۔ تاہم، یہ کٹ 1895 تک اسٹوریج میں رہی، غالبا اس لیے کہ آئی بی ای اے سی ریلوے کی تعمیر شروع کرنے میں کامیاب نہیں ہوا جو کٹ کو جھیل تک پہنچائے گی۔ حریف دھڑوں کے درمیان پیدا ہونے والے تنازعہ نے بالآخر کمپنی کو اس منصوبے میں ضروری وقت اور پیسہ لگانے سے روک دیا۔ یوگنڈا میں شامل چار گروہ، کبکا، فرانسیسی کیتھولک، پروٹسٹنٹ اور کمپنی، اپنے جھگڑے کو خوش اسلوبی سے حل نہیں کر سکے اور کشیدگی میں اضافے کے ساتھ، جنوری 1892 میں خانہ جنگی شروع ہو گئی۔ فریڈرک لوگارڈ کی مدد سے، جس فرد کو کمپالا ہل پر کمپنی کو ایک قلعہ بند مقام بنانے کا کام دیا گیا تھا، آئی بی ای اے سی نے خود کو ایک بے نتیجہ فتح حاصل کی۔ یہ تنازعہ کمپنی کی آخری منسوخی ثابت ہوا۔ آئی بی ای اے سی پہلے ہی کسٹم کے مسائل کی وجہ سے مالی طور پر جدوجہد کر رہا تھا لیکن اس لڑائی کی مالی اعانت پر خرچ ہونے والی رقم نے اسے دیوالیہ کر دیا۔ اس سے یہ بھی واضح ہو گیا کہ کمپنی مشرقی افریقہ کو نوآبادیاتی بنانے کی اپنی ناقص کوشش کو جاری رکھنے سے قاصر ہوگی۔ {{اقتباس box|align = left|width = 246px|quote = ایک دکھی دھوکہ دہی اور انگریزی نام کی بدنامی۔ |source =-سر جیرالڈ پورٹل <ریف> پرہم، ایم، لوگارڈ: دی ایئرز آف ایڈونچر، 1858-1899، p.435۔ برطانوی ایسٹ افریقہ کمپنی تجارتی کاروباروں کو مقامی انتظامی حقوق کی اجازت دینے کی ایک غیر موثر کوشش ثابت ہوئی۔ ناگزیر طور پر، 1894 میں، برطانوی حکومت نے آئی بی ای اے سی کو مؤثر طریقے سے تحلیل کرتے ہوئے اور مکمل ذمہ داری سنبھالتے ہوئے یوگنڈا پر ایک محافظ ریاست کا اعلان کیا۔ میکنن-سلیٹر روڈ کا مرکزی حصہ برطانوی حکومت نے آئی بی ای اے سی کے خاتمے کے بعد مکمل کیا تھا۔ برطانوی حکومت نے بالآخر 1896 اور 1901 کے درمیان وکٹوریہ جھیل پر یوگنڈا ریلوے سے کسومو تک تعمیر کیا۔ ایس ایس ولیم میکنن 1898 میں کٹ کی شکل میں کسومو پہنچے، 1900 میں لانچ کیا گیا اور ریلوے کی طرح 1901 میں مکمل ہوا اور خدمت میں داخل ہوا۔ کینیا کے نوآبادیاتی سربراہان جرمن مشرقی افریقہ حوالہ جات ذرائع گیلبریتھ، جان ایس، 1970، "اٹلی، برٹش ایسٹ افریقہ کمپنی، اور بینادر کوسٹ، 1888-1893"، دی جرنل آف ماڈرن ہسٹری 42 بھی دیکھیں۔ 4، صفحات 549-563 مزید پڑھنے کے لیے گیلبریتھ، جان ایس، 1972، میکنن اور مشرقی افریقہ 1878-1895، "کیمبرج، کیمبرج یونیورسٹی پریس مشرقی افریقہ کی تقسیم (1856-1891) برطانوی سلطنت کینیا کی تاریخ 1888 میں انگلینڈ میں قائم ہونے والی برطانوی کمپنیاں 1888 میں قائم ہونے والی برطانوی کمپنیاں