1937 Australian referendum (Aviation)
آئین میں تبدیلی (ہوا بازی) بل 1936، ہوائی جہاز رانی اور ہوائی جہاز کے حوالے سے دولت مشترکہ کے قانون سازی کے اختیار کو بڑھانے کے لیے آسٹریلیائی آئین کو تبدیل کرنے کی ایک ناکام تجویز تھی۔ اسے 6 مارچ 1937 کو منعقدہ ریفرنڈم میں رائے دہندگان کے سامنے منظوری کے لیے رکھا گیا تھا۔ سوال کیا آپ آئین میں تبدیلی کے لیے مجوزہ قانون کو منظور کرتے ہیں جس کا عنوان ہے 'آئین میں تبدیلی (ہوا بازی) 1936'؟ تجویز یہ تھی کہ آئین کے سیکشن 51 کو (vi. A.) شامل کرکے تبدیل کیا جائے۔ ایئر نیویگیشن اور ہوائی جہاز۔ پس منظر ہوا بازی ایک ایسا موضوع تھا جو 19 ویں صدی کے آخر میں آئین کے مسودے کے وقت موجود نہیں تھا۔ 1919 میں، آسٹریلیا نے ریگولیشن آف ایرل نیویگیشن سے متعلق کنونشن میں داخل ہوا، اور پارلیمنٹ نے ایرکرافٹ نیویگیشن ایکٹ 1920 نافذ کیا، جس نے گورنر جنرل کو کنونشن کو نافذ کرنے کے لیے قواعد و ضوابط بنانے کا اختیار دیا۔ مسٹر ہنری کو بغیر لائسنس کے اڑنے، سڈنی ہاربر برج کے اوپر اور نیچے اڑنے کا مجرم قرار دیا گیا تھا۔ دولت مشترکہ آئینی طاقت کے 3 ذرائع، بین ریاستی تجارت اور تجارت، امور خارجہ اور علاقوں پر انحصار کرتی تھی۔ ہائی کورٹ نے آر وی برجیس ؛ ایکس پارٹی ہنری میں فیصلہ دیا کہ سول ایوی ایشن کے موضوع پر پارلیمنٹ کا کوئی عمومی کنٹرول نہیں ہے اور کنونشن کے نفاذ کے لیے دولت مشترکہ کو سول ایوی ایشن کو کنٹرول کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ عدالت نے اس دلیل کو مسترد کر دیا کہ بین ریاستی تجارت اور تجارتی طاقت ان سرگرمیوں تک پھیلی ہوئی ہے جو بین ریاستی سرگرمیوں کے ساتھ مل جاتی ہیں۔ قواعد و ضوابط غلط تھے کیونکہ وہ کنونشن کو نافذ کرنے اور اس پر عمل درآمد کرنے کے لیے ضروری سے زیادہ آگے بڑھ گئے تھے۔ قواعد و ضوابط میں ترمیم کی گئی تاکہ انہوں نے ریاست کے اندر ہوا بازی کے کنونشن کو نافذ کیا۔ 22 صفحات پر مشتمل ایک کتابچہ تیار کیا گیا جس میں تجویز کے حق میں اور اس کے خلاف دلائل پیش کیے گئے جن کی پارلیمنٹ کے اراکین کی اکثریت نے توثیق کی جنہوں نے تجویز کے حق اور مخالفت میں ووٹ دیا۔ ہاں کیس ترامیم کے حق میں دلیل اٹارنی جنرل رابرٹ مینزیز نے تیار کی تھی۔ دی سن نے ہاں کے معاملے کا خلاصہ اس طرح کیا: اس کا مقصد آئین میں ترمیم کرنا ہے تاکہ دولت مشترکہ کی پارلیمنٹ کو ہوائی جہاز رانی اور ہوائی جہاز سے متعلق قوانین بنانے کا اختیار دیا جا سکے-تاکہ واضح طور پر ایک قومی مسئلہ ہے جس سے قومی پارلیمنٹ نمٹ سکے۔ موجودہ طاقتوں کے تحت دولت مشترکہ بین ریاستی نقل و حمل کو کنٹرول کر سکتی ہے لیکن بین ریاستی فضائی نقل و حمل کو نہیں۔ یہ مضحکہ خیز ہے کہ نقل و حمل کا ایک ایسا آلہ جو اتنا لچکدار اور تنگ جغرافیائی حدود میں رکھنے کے قابل نہیں ہے، اب بھی کئی طریقوں سے ریاستی قوانین کے چھ مختلف سیٹوں، دولت مشترکہ کے قوانین کے تابع ہونا چاہیے۔ یہ نظریہ کہ ہوائی جہاز ریاستی ریلوے کے ساتھ مقابلہ کرتا ہے، اور اس کے آگے ٹرانسپورٹ کوآرڈینیشن کے مفاد میں ریاستی کنٹرول میں ہونا چاہیے، ہر سال کم قابل قبول ہو جاتا ہے۔ اصل سوال یہ ہے کہ کیا لوگ منقسم یا یکساں کنٹرول چاہتے ہیں۔ کوئی کیس ہوا بازی کے ریفرنڈم کی مخالفت میں کیس نیو ساؤتھ ویلز لیبر کے اراکین اور کچھ دیگر اراکین نے تیار کیا تھا جنہوں نے ریفرنڈم بل کی مخالفت کی تھی۔ سورج نے نو کیس کا خلاصہ اس طرح کیا: 1934 میں۔ مسٹر مینزیز۔ وکٹوریہ کے قائم مقام وزیر اعظم کے طور پر، اس طرح کی تجویز کی مخالفت کی جو وہ اب لوگوں کے سامنے رکھ رہے ہیں۔ لیونز حکومت ہوائی نقل و حمل کو امپیریل ایئر ویز ٹرسٹ کے حوالے کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ "ہاں" ووٹ کا مطلب ہر ریاست کے لوگوں کے لیے مال برداری اور کرایہ مہنگا ہوگا۔ موجودہ تجویز امپیریل ایئر ٹرسٹ کو، نجی طور پر سبسکرائب شدہ سرمایہ کے ساتھ، ریاستی ریلوے خدمات کا ایک سنگین حریف بنانے کے لیے بنائی گئی ہے۔ اسی امپیریل ایئر ٹرسٹ نے پہلے ہی آسٹریلیا کی سیاسی زندگی میں ایک خوفناک اثر و رسوخ شروع کر دیا ہے۔ ایک "ہاں" ووٹ ریاستی ریلوے کے نظام کو تباہ کر دے گا، جس میں رائے دہندگان نے £ 311,486,688 کی سرمایہ کاری کی ہے، اور جس میں 79,145 ملازم ہیں۔ ایک "ہاں" ووٹ دیہی قصبوں کو دیوالیہ کر دے گا، اس کا مطلب ہے مہنگی مال برداری، اور مہنگا کھانا، اور امپیریل ایئر ٹرسٹ کی راہ ہموار کرے گا۔ لیونز حکومت کے پاس ریفرنڈم کا کوئی معاملہ نہیں ہے، اور چونکہ گویا گویا ہنری کیس نے نئے ضابطے متعارف کرائے ہیں، جو تسلی بخش طریقے سے کام کر رہے ہیں۔ نتائج بحث آئین میں ترمیم کی منظوری کے لیے ریفرنڈم کے لیے، اسے عام طور پر دوہری اکثریت حاصل کرنی ہوگی: ریاستوں کی اکثریت (یعنی چھ میں سے چار ریاستوں) کے ساتھ ساتھ ملک بھر میں ووٹنگ کرنے والوں کی اکثریت سے منظور شدہ۔ یہ مجموعی اکثریت حاصل کرنے والے پانچ ریفرنڈم () میں سے پہلا تھا، لیکن ریاستوں کی اکثریت کے تقاضے میں ناکام رہا۔ ہوائی جہاز رانی کا یکساں ضابطہ یکساں ریاستی قوانین کے ذریعے حاصل کیا گیا تھا جو دولت مشترکہ کے ضوابط پر لاگو ہوتے تھے، اور بعد میں ہائی کورٹ نے ان ضوابط کی صداقت کو برقرار رکھا۔ مزید پڑھیں قانون سازی اور آئینی امور سے متعلق قائمہ کمیٹی (1997) آئینی تبدیلی: آسٹریلیا میں آئینی تبدیلی سے متعلق منتخب ذرائع 1901-1997۔ آسٹریلوی گورنمنٹ پرنٹنگ سروس، کینبرا۔ بینیٹ، سکاٹ (2003)۔ تحقیقی مقالہ نمبر۔ 11 2002-03: آئینی ترمیم کی سیاست آسٹریلیائی محکمہ پارلیمانی لائبریری، کینبرا۔ آسٹریلوی انتخابی کمیشن (2007) ریفرنڈم کی تاریخیں اور نتائج 1906-موجودہ اے ای سی، کینبرا۔ ریفرنڈم (ہوا بازی) 1937 ریفرنڈم 1937 (ہوا بازی) آسٹریلیا میں ہوا بازی آسٹریلیا کی ہوا بازی کی تاریخ