Duluth Works
دولوتھ ورکس ایک صنعتی اسٹیل اور سیمنٹ مینوفیکچرنگ کمپلیکس تھا جو دولوتھ، مینیسوٹا، ریاستہائے متحدہ میں 1915 سے 1987 تک کام کر رہا تھا۔ اس کمپلیکس کو یونائیٹڈ سٹیٹس اسٹیل کارپوریشن چلاتی تھی۔ سرکاری طور پر، پلانٹ کا مقصد بڑھتی ہوئی مڈویسٹ کو اسٹیل تیار شدہ مصنوعات کی فراہمی کرنا تھا۔ غیر سرکاری طور پر، انہیں یو ایس اسٹیل اور ریاست مینیسوٹا کے درمیان "شریف آدمی کے معاہدے" کے ایک حصے کے طور پر بنایا گیا تھا تاکہ مینیسوٹا کے اندر ایک مکمل مربوط اسٹیل پلانٹ کے بدلے میں یو ایس اسٹیل پر بھاری لوہے کے ٹیکس عائد نہ کیے جائیں، جس کی کانوں میں 80 فیصد ایسک امریکی اسٹیل کو فراہم کیا جاتا تھا۔ اسٹیل اور سیمنٹ پلانٹ کے مشترکہ کام دولوتھ میں سب سے بڑے آجر اور مینیسوٹا میں چوتھا سب سے بڑا صنعتی کمپلیکس تھے۔ مینیسوٹا اسٹیل کمپنی 1907 میں، یو ایس اسٹیل نے دولوتھ کے آس پاس ایک مربوط اسٹیل پلانٹ بنانے پر اتفاق کیا، جو کہ ریاستہائے متحدہ میں لوہے کے سب سے بڑے منبع، آئرن رینج سے تھا۔ یو ایس اسٹیل نے نظریہ پیش کیا کہ عظیم جھیلوں کا استعمال کرتے ہوئے، یہ نچلی جھیلوں سے چونا پتھر اور کوئلہ ڈولوتھ لے جا سکتا ہے اور مینیسوٹا سے لوہے کا بوجھ لے کر واپس آسکتا ہے۔ یہ خیال کیا جاتا تھا کہ اس عمل کو استعمال کرنے سے دولوتھ ریاستہائے متحدہ میں مینوفیکچرنگ کا ایک بڑا مرکز بن جائے گا۔ جون 1907 میں، یو ایس اسٹیل نے مینیسوٹا اسٹیل کمپنی کو شامل کیا، جو ایک مکمل ملکیتی ماتحت ادارہ ہے، تاکہ اسٹیل پلانٹ کی مستقبل کی ترقی کے تمام منصوبوں کا انتظام اور دیکھ بھال کی جا سکے۔ اس میں اپنے نئے ملازمین کے لیے مکانات کی تعمیر بھی شامل تھی۔ یہ مکانات یو ایس اسٹیل کے نئے پلانٹ سے متصل بنائے گئے تھے اور یہ کمیونٹی بالآخر مورگن پارک کے نام سے مشہور ہو گئی، جس کا نام یو ایس اسٹیل کے بورڈ کے چیئرمین جے پی مورگن کے نام پر رکھا گیا۔ یہ جدید منصوبہ بند کمپنی ٹاؤن صرف مینیسوٹا اسٹیل کمپنی کے ملازمین اور اس کے بعد آنے والی کمپنیوں کے لیے کھلا تھا۔ اگرچہ یو ایس اسٹیل کا ذیلی ادارہ، جس کا صدر دفتر اس وقت نیویارک شہر میں تھا، مینیسوٹا اسٹیل کمپنی کے جنرل دفاتر پلانٹ کے گیٹ سے متصل عمارت میں مورگن پارک میں واقع تھے۔ مینیسوٹا اسٹیل کمپنی کے تمام افسران یو ایس اسٹیل کارپوریشن کے اندر عہدوں پر فائز تھے، جیسا کہ مینیسوٹا اسٹیل کی کارنیگی-الینوائے اسٹیل اور ٹینیسی کول، آئرن اینڈ ریل روڈ کمپنی کی بہن کمپنیوں نے کیا تھا۔ مغرب کے لیے اسٹیل دولوتھ ورکس کا بنیادی مقصد پھیلتے ہوئے مڈویسٹ پریریز اور دور مغربی میدانی علاقوں کے لیے اسٹیل بنانا تھا۔ جب پہلی بار تعمیر کیا گیا تو اس کا اصل مقصد توسیع پذیر ریلوے کے لیے ریلیں بنانا تھا، لیکن جب تک یہ مل 1915 میں مکمل ہوئی، ریلوے اپنی تعمیر کے عروج پر پہنچ چکی تھی اور یہ محسوس کیا گیا کہ ان ضروریات کو شکاگو کے علاقے سے بہتر طریقے سے سنبھالا جا سکتا ہے۔ ریل مل مکمل ہونے کے بعد اسے بلیٹ ختم کرنے کی سہولیات میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1922 میں، یہ جاننے کے بعد کہ پلانٹ کے وجود کے لیے کون سی مصنوعات بہترین ہوں گی، یو ایس اسٹیل نے اپنے مورگن پارک آپریشن کو بڑھانے اور ایک نئی تار، چھڑی، کیل اور باڑ پوسٹ فیبریکیشن کی سہولت بنانے کا فیصلہ کیا۔ یہ محسوس کیا گیا کہ یہ مصنوعات مربوط اسٹیل کی پیداوار کے لیے دولوتھ کی صلاحیتوں کے لیے بہترین موزوں ہیں۔ ان سہولیات کی توسیع کے بعد، دولوتھ ورکس نے اپنی تیار شدہ مصنوعات کے لیے اپنی اسٹیل کی پیداوار کا صرف 20 فیصد استعمال کیا۔ اس کے بقیہ نیم تیار شدہ اسٹیل کو ختم کرنے کے لیے دوسری سہولیات میں بھیج دیا گیا۔ اس کا مجوزہ 12 ریاستی بازار کا علاقہ اور کینیڈا کے علاقے بہت کم آبادی والے تھے اور دیگر ملوں سے مصنوعات فراہم کرنے کے قابل تھے۔ مینیسوٹا اسٹیل کی کچھ مصنوعات صرف یو ایس اسٹیل کے ذریعہ ڈولوتھ ورکس کی سہولت میں تیار کی گئیں۔ ان میں اسٹیل اون، بعض کیلیں، باڑ اور باڑ کے کھمبے، اور 1954 میں متعارف کرایا گیا ایک نیا پروڈکٹ، ویلڈڈ تار کا کپڑا، بنیادی طور پر زیادہ مضبوط سڑک کی تعمیر کے لیے کنکریٹ کے ساتھ استعمال کے لیے شامل تھا۔ اس مواد میں سے کچھ کا استعمال فضائیہ کی اسٹریٹجک ایئر کمانڈ کے لیے میزائل سائلوز کی تعمیر میں کیا گیا تھا۔ پہلی جنگ عظیم اور 1920 کی دہائی کے بعد، جب مینیسوٹا اسٹیل نے بڑی کامیابی اور منافع حاصل کیا، ایک کمپنی کا خاتمہ، ایک اور کمپنی کا آغاز، ملک میں بڑے افسردگی نے جنم لیا۔ دولوتھ ورکس ملک کے باقی حصوں کی طرح ہی متاثر ہوا۔ دھماکے کی بھٹیوں، کوک کے تندوروں اور کھلی بھٹیوں کو بعض اوقات خالی کر دیا جاتا تھا، جس سے صرف اختتامی ملوں کو کام کرنا پڑتا تھا۔ 1935 میں، دو بلاسٹ بھٹیوں میں سے ایک کو ختم کر دیا گیا۔ بینزول پلانٹ 1939 میں بند ہو گیا۔ یو ایس اسٹیل نے محسوس کیا کہ اسے صنعت کے اندر اپنے منافع کو برقرار رکھنے کی کوشش کے لیے اپنے کچھ کم منافع بخش ڈویژنوں کو دوبارہ منظم کرنا پڑا۔ تار کی مصنوعات پر دولوتھ ورکس کی نئی توجہ کے ساتھ، 1932 میں مینیسوٹا اسٹیل کمپنی کی ہولڈنگز کو امریکن اسٹیل اینڈ وائر کمپنی (اے ایس اینڈ ڈبلیو) کی چھتری کے نیچے منتقل کرنے کا فیصلہ کیا گیا، جو کہ وسیع امریکی اسٹیل سلطنت کے اندر ایک اور ڈویژن ہے۔ مینیسوٹا اسٹیل کمپنی اب صرف کاغذ پر موجود تھی۔ اگلے 24 سالوں تک امریکن اسٹیل اینڈ وائر کمپنی نے مورگن پارک پلانٹ میں کام چلایا۔ 1964 میں، امریکن اسٹیل اینڈ وائر ڈویژن کو ایک بار پھر اس کے آپریشنز ڈویژن کے تحت یو ایس اسٹیل کی چھتری میں ضم کر لیا گیا۔ اس کے بعد مورگن پارک کی کارروائیوں کو صرف "دولوتھ ورکس" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ اختتام کا آغاز 1960 کی دہائی کے آخر میں دولوتھ ورکس کو متاثر کرنے والے بہت سے مسائل سامنے آئے۔ یو ایس اسٹیل نے پلانٹ میں جدید بہتری میں بہت زیادہ سرمایہ کاری نہیں کی تھی۔ اس میں بنیادی آکسیجن بھٹی (بی او ایف) ٹیکنالوجی شامل تھی جو پہلے سے ہی دیگر امریکی اسٹیل پلانٹس میں پرانی کھلی آگ بھٹی ٹیکنالوجی کو تبدیل کرنے کے لیے نصب کی جا رہی تھی۔ غیر ملکی اسٹیل پروڈیوسر امریکی صارفین کو اسٹیل کی بڑی مقدار گھریلو اسٹیل پروڈیوسروں کے مقابلے میں بہت کم قیمت پر فروخت کر رہے تھے، یہ عمل صنعت میں "ڈمپنگ" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ پلانٹ آلودگی کا ایک بڑا ذریعہ بھی تھا، ایک اور اہم مسئلہ جو 1960 کی دہائی کے آخر میں سامنے آیا۔ بنیادی مسئلہ اب بھی ایک علاقائی بازار کی کمی تھی جو یو ایس اسٹیل کو ایک ایسی سہولت میں ملٹی ملین ڈالر کی بہتری کا جواز پیش کرنے کے لیے کافی بڑی تھی جس کی واقعی کبھی ضرورت نہیں تھی۔ بندش جون 1970 میں، مینیسوٹا آلودگی کنٹرول ایجنسی (ایم پی سی اے) نے یو ایس اسٹیل سے کہا کہ وہ اپنی دولوتھ سہولیات پر آلودگی کی پیداوار کے بارے میں دستاویزات فراہم کرے اور فالو اپ پلان کو نافذ کرنے کے لیے دو سالہ ونڈو فراہم کرے۔ 1971 کے موسم خزاں میں یونائیٹڈ اسٹیل ورکرز آف امریکہ نے ہڑتال کرنے کی دھمکی دی۔ دولوتھ ورکس کو بہتر بنانے کے لیے لاکھوں ڈالر خرچ کرنے کے مسئلے سے نمٹنے کے بجائے، یو ایس اسٹیل نے ستمبر 1971 میں اعلان کیا کہ وہ کارروائیوں کے "ہاٹ سائیڈ" کو بند کر دے گا، جس میں بلاسٹ اور اوپن ہارت بھٹیوں اور سور لوہے کی دکان شامل ہیں، جس نے 1,600 اسٹیل ورکرز کو متاثر کیا۔ جنوری 1972 میں، یو ایس اسٹیل کے بورڈ کے چیئرمین، ایڈون ایچ گوٹ نے اعلان کیا کہ ڈولوتھ ورکس کا ہاٹ سائیڈ دوبارہ نہیں کھلے گا، لیکن یہ کام اب بھی اس کی اسٹیل فنشنگ، کوک اور سیمنٹ کی سہولیات پر جاری رہے گا۔ اکتوبر 1973 میں، یو ایس اسٹیل نے اعلان کیا کہ وہ دولوتھ ورکس میں "کولڈ سائیڈ"، یا فنشنگ ملوں کو بند کر رہا ہے، جس سے مزید 800 ملازمین کام سے باہر ہو گئے۔ (کئی چھوٹی کمپنیاں بندش کے بعد سابقہ "کولڈ سائیڈ" سہولیات کو اپنا گھر بنائیں گی، جیسے کہ ہیلیٹ وائر، پریولا اینڈ جانسن، دولوتھ مسابی اور آئرن رینج ریلوے اور زالک جوزف، جو اسٹیل سے متعلق مصنوعات بناتے ہیں۔ جب 1987 میں آخری بقیہ مینوفیکچرنگ کرایہ دار ہیلیٹ وائر نے ڈولوتھ ورکس انڈسٹریل پارک چھوڑ دیا تو صرف یو ایس اسٹیل کا رئیلٹی اینڈ ڈویلپمنٹ ڈویژن اور ڈی ایم اینڈ آئی آر ریلوے کے کچھ آپریشن باقی رہ گئے۔) 1976 میں، یونیورسل اٹلس سیمنٹ کمپنی، جو 1916 سے کام کرنے والے ڈولوتھ ورکس میں یو ایس اسٹیل کی ذیلی کمپنی ہے، نے اعلان کیا کہ اس کے برعکس سابقہ یقین دہانیوں کے باوجود اسے بند کر دیا جائے گا۔ مزید 200 ملازمین اپنی ملازمت سے محروم ہو جائیں گے۔ 1979 میں، یو ایس اسٹیل نے اعلان کیا کہ وہ اپنے کوک پلانٹ کو بند کر رہا ہے، جو دولوتھ ورکس میں اس کی آخری آپریٹنگ آپریشن ہے۔ 1981 تک، دولوتھ میں یو ایس اسٹیل کی اسٹیل بنانے کی کارروائیوں کا آخری نشان، جو کبھی شہر کا سب سے بڑا آجر تھا، ختم ہو چکا تھا۔ 1975 میں، کھلی آگ کی عمارت سے شروع کرتے ہوئے، یو ایس اسٹیل نے بہت سے بڑے ڈھانچوں کو مسمار کرنا شروع کر دیا جو اس جگہ پر بکھرے ہوئے تھے اور مستقبل کی ترقی کے لیے صنعتی پارک کی تیاری شروع کر دی۔ 1984 میں، آلودگی کنٹرول ایجنسی کے ایک معائنے کے بعد، سابق دولوتھ ورکس اسٹیل پلانٹ سائٹ کو وفاقی مالی اعانت سے چلنے والے "سپر فنڈ" پروگرام کے لیے قومی ترجیحات کی فہرست میں ڈال دیا گیا۔ سائٹ پر بھاری آلودگی والے علاقے پائے گئے اور انہیں یو ایس اسٹیل کے ذریعے صاف کرنے کی ضرورت تھی۔ دولوتھ شہر نے دولوتھ اکنامک اینڈ ڈویلپمنٹ اتھارٹی (ڈی ای ڈی اے) کے ذریعے ترقی کے لیے سیمنٹ پلانٹ کی جگہ خریدی۔ اپریل 2008 میں، دولوتھ میں مقیم فوٹو گرافی میں اضافہ کرنے والی کمپنی، آئکونکس نے اعلان کیا کہ وہ ایک گودام بنانے کے لیے اس پراپرٹی پر ترقی کرے گی اور اپنے ویسٹ دولوتھ ہیڈ کوارٹر کے کاموں کو سابق اٹلس سیمنٹ سائٹ پر مورگن پارک میں منتقل کرے گی۔ 5 فروری 2009 کو، ریاست مینیسوٹا نے ڈولوتھ پورٹ اتھارٹی کو 50,000 ڈالر کی تفتیشی گرانٹ سے نوازا تاکہ سابقہ اسٹیل پلانٹ کی جگہ کو گودام اور ہلکے صنعتی پارک کے طور پر دوبارہ تیار کرنے کے امکانات کا تعین کیا جا سکے تاکہ توانائی پیدا کرنے والی ونڈ ملز کو ذخیرہ کیا جا سکے۔ آپریشنز دولوتھ ورکس ایک مربوط اسٹیل پلانٹ تھا جس میں کئی خام مال لیے جاتے تھے اور انہیں بھٹیوں میں ملا کر ایک پروڈکٹ بنایا جاتا تھا۔ ان خام مال میں سے لوہے کا خام مال، جو آئرن رینج پر دولوتھ ورکس سے نکالا گیا تھا، وافر مقدار میں اور قریبی سپلائی میں تھا، لیکن اسٹیل بنانے کے لیے کوئلہ، چونا پتھر اور دیگر مواد کی بھی ضرورت تھی۔ ان مواد کو دولوتھ تک پہنچنے کے لیے وسیع فاصلہ طے کرنا پڑا، جس نے بہت سے صنعتی رہنماؤں کی نظر میں دولوتھ کو ایک مینوفیکچرنگ میٹروپولیس کے طور پر "ناپسندیدہ" بنا دیا۔ امریکی اسٹیل سلطنت میں، یہ مواد اور ان کی نقل و حمل سبھی امریکی اسٹیل کی ذیلی کمپنیوں کی شاخوں کے اندر سنبھالی جاتی تھی، ان سب کا ذکر ذیل میں کیا گیا ہے، جس کا صدر دفتر دولوتھ میں تھا۔ لوہے کی کان کنی امریکی اسٹیل کی اولیور مائننگ کمپنی نے کی تھی اور اسے ریل کے ذریعے دولوتھ، مسابی اور آئرن رینج ریلوے (ڈی ایم اینڈ آئی آر) پر براہ راست دولوتھ ورکس تک پہنچایا جاتا تھا۔ کوئلہ، جو مشرقی ساحل پر کان کنی کی جاتی تھی، یو ایس اسٹیل کی پٹسبرگ اسٹیم شپ کمپنی کے جھیل کیریئرز کے ذریعے ریل کے ذریعے گریٹ لیکس بندرگاہوں اور ڈولوتھ تک لے جایا جاتا تھا۔ مشی گن کا چونا پتھر، جسے بلاسٹ بھٹیوں میں لوہے کی دھات کو صاف کرنے کے لیے درکار ہوتا تھا اور جو سیمنٹ بنانے کے لیے استعمال ہوتا تھا، بریڈلی ٹرانسپورٹیشن کمپنی کے ذریعے جھیل کیریئر کے ذریعے ڈولوتھ لے جایا جاتا تھا۔ ڈولوتھ، مسابی اور آئرن رینج ریلوے کے علاوہ کئی ریل کیریئرز کے ذریعے ڈولوتھ ورکس میں سکریپ مواد اور دیگر بلک مال کی نقل و حمل کی گئی۔ سب سے زیادہ قابل ذکر سو لائن، ناردرن پیسیفک ریلوے، دولوتھ، وینپیگ اینڈ پیسیفک ریلوے، گریٹ ناردرن ریلوے، ملواکی روڈ اور کینیڈین نیشنل ریلوے تھے۔ مینیسوٹا اسٹیل، امریکن اسٹیل اینڈ وائر، ڈی ایم اینڈ آئی آر اور یو ایس اسٹیل سب کے پاس پلانٹ کے اندر اپنے مواد کو منتقل کرنے کے لیے انجن تھے، اور کئی کی خدمت اور مرمت لوکوموٹو مشین اور مرمت کی دکانوں میں اندر ہی کی گئی تھی۔ دولوتھ ورکس کے اسٹیل اور سیمنٹ پلانٹس دونوں کو ریل کے ذریعے ایک طویل ریل ٹرنک کے ذریعے خدمت فراہم کی جاتی تھی جو علاقے میں کئی دیگر بڑی ریل لائنوں کو کاٹتا تھا۔ ریل یارڈ اسٹیلٹن یارڈ کے نام سے جانا جاتا تھا اور آج سابق اسٹیل مل میٹریل یارڈ اور گیری اور نیو دولوتھ کے دولوتھ محلوں کے درمیان اسی مقام پر موجود ہے۔ یہ یارڈ، جو کبھی ڈی ایم اینڈ آئی آر کی ملکیت تھا اور اس کے زیر انتظام تھا، اب کینیڈین نیشنل ریلوے کے زیر انتظام ہے۔ ڈولوتھ اسٹیل کے کاموں سے تیار اور نیم تیار شدہ مصنوعات کو ریل کے ذریعے اسٹیلٹن یارڈ کے ذریعے اولیور برج کے اوپر سپیریئر، وسکونسن کے جنوبی سرے سے لے جایا جاتا تھا اور جہاز کے ذریعے دوسرے بازاروں میں لوڈنگ کے لیے سپیریئر انٹری کے بالکل جنوب میں الوئز بے پر لوڈنگ ڈاکس پر لایا جاتا تھا۔ دولوتھ ورکس کی سہولیات دولوتھ ورکس اسٹیل کی سہولیات، 1915 میں تعمیر ہونے پر، مختصر طور پر دنیا کے جدید ترین اسٹیل ورکس میں شامل تھیں۔ اگرچہ بہت سے لوگوں کے لیے بڑے پیمانے پر، یہ پلانٹ امریکی اسٹیل سلطنت کے اندر زیادہ معمولی سہولیات میں سے ایک تھا۔ ہر سال 973,000 ٹن کی اسٹیل بنانے کی صلاحیت کے ساتھ، یہ ہوم اسٹیڈ یا گیری کے بڑے اسٹیل پلانٹس کے قریب کہیں نہیں تھا۔ یو ایس اسٹیل نے مزید زمین خریدی جب اس نے بالآخر اس بے سود یقین کے ساتھ سہولیات تعمیر کیں کہ مزید ذیلی تنظیمیں اور اسٹیل سے متعلق دیگر صنعتیں پلانٹ کی مصنوعات کو استعمال کرنے کے لیے غیر آباد مقام پر منتقل ہو جائیں گی۔ اس جگہ پر صرف دوسرا بڑا کرایہ دار یونیورسل اٹلس سیمنٹ کمپنی کا سیمنٹ پلانٹ تھا، جو یو ایس اسٹیل کا ذیلی ادارہ ہے۔ ایک چھوٹی کمپنی، پریولا اینڈ جانسن نے کھلی آگ اور بلاسٹ فرنس کا سلیگ لیا اور اسے پلانٹ کی جائیداد پر دیگر استعمال کے لیے دانے دار بنایا۔ دولوتھ ورکس میں دس بھٹی کھلی آگ اسٹیل کی پیداوار کی سہولت، دو بلاسٹ بھٹیوں، 110 تندور ضمنی پروڈکٹ کوک پلانٹ، ایک بینزول اور ٹولول پلانٹ، ایک ضمنی مصنوعات کی ریفائنری، کوئلہ اور کوک کنویر اور کرشنگ اور سائز کے ٹاور، پگ آئرن کاسٹنگ کی سہولت، ایک بلوئنگ ہاؤس پاور ہاؤس، ایک ہائن بوائیلر ہاؤس، تازہ پانی پمپنگ انلیٹ اسٹیشن، ایک گرم گیس بھرنے والا گڑھے اور سٹرپنگ بلڈنگ، ایک بلومنگ مل، 28 "رولنگ مل، بلیٹ فنشنگ ڈپارٹمنٹ، ہاٹ گیس ری ہیٹنگ بیڈز، بار فنشنگ ڈپارٹمنٹ، فینس پوسٹ فیبریکیشن یونٹ، مرچنٹ مل، تار، کیل، باڑ اور ویلڈڈ کپڑے کی میش بلڈنگ، مشین کی مرمت کی دکان شامل تھی۔ جب ابتدائی طور پر 1916 میں مکمل ہوا تو اسٹیل پلانٹ کی جگہ پر 48 عمارتیں تھیں۔ ریاستہائے متحدہ کے دولوتھ-سپیریئر میٹروپولیٹن علاقے میں آئرن ورکس اور اسٹیل ملز مینیسوٹا میں یو ایس اسٹیل 1915 کے ادارے 1987 مینیسوٹا دولوتھ، مینیسوٹا میں کمپنیاں جو ڈولوتھ، مینیسوٹا میں واقع ہیں