Interstate 195 (New Jersey)
انٹرسٹیٹ 195 (I-195) امریکی ریاست نیو جرسی میں واقع انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم کا ایک معاون راستہ ہے۔ اس کا مغربی اختتام مرسر کاؤنٹی کے ہیملٹن ٹاؤن شپ میں ٹرینٹن کے بالکل جنوب میں I-295 اور روٹ 29 پر ہے، جبکہ اس کا مشرقی اختتام گارڈن اسٹیٹ پارک وے، روٹ 138، اور وال ٹاؤن شپ، مونماؤتھ کاؤنٹی میں روٹ 34 پر ہے۔ I-195 لمبائی میں ہے۔ یہ راستہ زیادہ تر چار لین والی شاہراہ ہے جو بنیادی طور پر سنٹرل جرسی کے زرعی اور جنگلی علاقوں سے گزرتی ہے۔ اس کا رابنس ول ٹاؤن شپ میں نیو جرسی ٹرن پائیک (I-95) کے ساتھ تبادلہ ہے اور یہ نیو جرسی کے ریاستی دارالحکومت ٹرینٹن، نیو جرسی کے ہارس پارک، سکس فلیگ گریٹ ایڈونچر تفریحی پارک، اور جرسی شور تک مرکزی رسائی سڑک کے طور پر کام کرتا ہے۔ I-195 کو کبھی کبھار سنٹرل جرسی ایکسپریس وے کہا جاتا ہے۔ 6 اپریل 1988 کو صدر رونالڈ ریگن نے ایچ آر پر دستخط کیے۔ 4263 میں آنجہانی جیمز جے ہاورڈ کے اعزاز میں نیو جرسی میں آئی-195 کا نام جیمز جے ہاورڈ انٹرسٹیٹ ہائی وے رکھا گیا۔ موجودہ I-195 کو ابتدائی طور پر 1950 کی دہائی میں ٹرینٹن-ایسبری پارک ایکسپریس وے نامی ٹول روڈ کے طور پر منصوبہ بنایا گیا تھا۔ 1960 کی دہائی میں، یہ دو مجوزہ فری وے روٹ 37 اور روٹ 38 بن گئے جنہیں ریاست کے وسطی حصے کو عبور کرنا تھا۔ ٹرینٹن اور بیلمار کے درمیان ایک واحد فری وے کے لیے سمجھوتہ کیا گیا جس سے انٹرسٹیٹ ہائی وے کو آئی-195 کے طور پر فنڈنگ ملے گی۔ اسے 1970 اور 1980 کی دہائیوں کے دوران کئی مراحل میں بنایا گیا تھا۔ ایک بار I-195 عہدہ کو مغرب میں پنسلوانیا ٹرن پائیک (I-276) اور I-95 کے درمیان برسٹل ٹاؤن شپ، پنسلوانیا میں تبادلے تک بڑھانے کا منصوبہ موجود تھا، لیکن اس کے بجائے موجودہ I-95 کے ساتھ ساتھ I-295 عہدہ کو مغرب اور جنوب میں بڑھانے کا فیصلہ کیا گیا۔ ہائی وے، روٹ 138 کی توسیع کے ساتھ، ہنگامی حالات میں انخلاء کا راستہ بننے کے لیے بھی بنایا گیا تھا، جیسے کہ سمندری طوفان سینڈی سے پہلے، جب بڑے پیمانے پر انخلاء کے لیے ساحل سے ٹرن پائیک/I-95 تک مشرق کی طرف جانے والی گلیوں کو الٹ دیا گیا تھا۔ روٹ کی تفصیل I-195 کا مغربی ٹرمینس ٹرینٹن شہر کے جنوب مشرق میں واقع ہیملٹن ٹاؤن شپ، مرسر کاؤنٹی میں I-295 کے ساتھ ایک ترمیم شدہ کلوورلیف انٹرچینج پر ہے۔ اس سرے سے، فری وے شمال میں ٹرینٹن میں روٹ 29 کے طور پر جاری ہے۔ I-195 روٹ 29 کے جنوبی تسلسل کے طور پر کام کرتا ہے، جو I-295 سے مشرق میں چھ لین والے ایکسپریس وے کے طور پر جاری ہے، جو شمال میں مضافاتی محلوں اور جنوب میں کراس وکس کریک کے درمیان سے گزرتا ہے۔ یو ایس روٹ 206 (یو ایس 206) سے باہر نکلنے کے بعد، شاہراہ چار لینوں تک تنگ ہو جاتی ہے اور شمال مشرق کی طرف مڑ جاتی ہے کیونکہ یہ کاؤنٹی روٹ 524 (سی آر 524) اور سی آر 620 کے ساتھ بدل جاتی ہے۔ اس کے بعد، آئی-195 مزید محلوں کے قریب سے گزرتا ہے اور مشرق کی طرف زیادہ مڑنے سے پہلے گروپ جھیل کے شمال مغرب کی طرف جاتا ہے۔ تجارتی پارکوں کے قریب سے گزرنے اور یو ایس 130 کے ساتھ کلوورلیف جنکشن تک پہنچنے سے پہلے اس راستے میں یارڈ ول-ہیملٹن اسکوائر روڈ کے ساتھ کلوورلیف کا تبادلہ ہوتا ہے۔ یو ایس 130 کے بعد، سڑک رابنس ویل ٹاؤن شپ میں داخل ہوتی ہے کیونکہ ترتیبات مضافاتی ترقی کے چند علاقوں کے ساتھ زیادہ دیہی ہونے لگتی ہیں۔ رابنس ویل ٹاؤن شپ میں ایک ریمپ ہے جو نیو جرسی ٹرن پائیک (I-95) تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ نیو جرسی ٹرن پائیک سے گزرنے کے فورا بعد، آئی-195 سی آر 526 کے لیے باہر نکلنے تک پہنچ جاتا ہے۔ یہ شاہراہ ایلن ٹاؤن کے شمال کی طرف جاتی ہے اس سے پہلے کہ مختصر طور پر شمال میں رابنز ویل ٹاؤن شپ اور جنوب میں اپر فری ہولڈ ٹاؤن شپ، مونماؤتھ کاؤنٹی کے درمیان سرحد بناتی ہے کیونکہ یہ سی آر 524/سی آر 539 کے ساتھ تبادلے تک پہنچتی ہے۔ سی آر 524/سی آر 539 کے نیچے سے گزرنے کے بعد، آئی-195 مکمل طور پر مونماؤتھ کاؤنٹی میں اپر فری ہولڈ ٹاؤن شپ میں داخل ہوتا ہے اور مشرق میں جنگل اور کھیتوں کے مرکب سے گزرتا ہے۔ ہائی وے تک پہنچنے والا اگلا تبادلہ سی آر 43 کے ساتھ ہے۔ اس راستے سے گزرتے ہوئے، شاہراہ مزید دیہی علاقوں سے گزرتی ہے اور مل اسٹون ٹاؤن شپ میں داخل ہوتی ہے۔ اس علاقے میں، آئی-195 جنوب مشرق کی طرف مڑتا ہے اور مزید جنگلاتی علاقوں میں داخل ہوتا ہے کیونکہ یہ سی آر 537 کے ساتھ کلوورلیف کے تبادلے کی بات آتی ہے۔ I-195 سے باہر نکلنے کا یہ راستہ سکس فلیگ گریٹ ایڈونچر ایمیوزمنٹ پارک اور جیکسن پریمیم آؤٹ لیٹس تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ سکس فلیگ کی موجودگی کی وجہ سے، آئی-195 سے باہر نکلنے کا یہ راستہ گرمیوں کے مہینوں میں مصروف ہو سکتا ہے کیونکہ یہ نیو جرسی ٹرن پائیک اور گارڈن اسٹیٹ پارک وے دونوں سے پارک تک رسائی فراہم کرتا ہے، جو آئی-195 کے مشرقی ٹرمینس کے بالکل مشرق میں واقع ہے۔ سی آر 537 کو عبور کرنے کے بعد، شاہراہ اوشین کاؤنٹی میں جیکسن ٹاؤن شپ میں داخل ہوتی ہے اور بھاری جنگلوں سے ہوتے ہوئے مشرق کی طرف جاری رہتی ہے۔ سڑک سی آر 527 کے ساتھ باہر نکلنے کے لیے آتی ہے، جہاں موٹر سائیکل سواروں کے لیے پارک اور سواری کی جگہ ہے۔ آئی-195 کا میڈین تنگ ہونے سے پہلے سی آر 527 جنکشن سے آگے بڑھ جاتا ہے جیسا کہ سی آر 638 انٹرچینج کی بات آتی ہے۔ سڑک مزید جنگل سے گزرتی ہے، قریبی رہائشی ترقی میں اضافہ ہوتا ہے۔ نارتھ برانچ میٹیڈکونک ریور کو عبور کرنے کے بعد، I-195 ہویل ٹاؤن شپ، مونماؤتھ کاؤنٹی میں جاری رہتا ہے، اور شمال مشرق کی طرف مڑ جاتا ہے، اور یو ایس 9 کے ساتھ کلوورلیف کے تبادلے تک پہنچ جاتا ہے۔ اس مقام پر، سڑک ایک بار پھر مشرق کی طرف مڑ جاتی ہے اور جلد ہی ڈیلاویئر اور ریریٹن ریور ریلوے کے زیر انتظام سدرن سیکنڈری ریلوے لائن سے گزرتے ہوئے گھنے جنگل میں واپس چلی جاتی ہے۔ دریائے مانسکوان کو عبور کرنے کے بعد، ایکسپریس وے سی آر 547 کے ساتھ بدل جاتا ہے، جو سی آر 524 اور سی آر 549 تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ سی آر 547 کے فورا بعد، آئی-195 وال ٹاؤن شپ میں داخل ہوتا ہے اور ایلائر اسٹیٹ پارک سے گزرتا ہے۔ I-195 کا مشرقی سرے ایگزٹ 35 پر واقع ہے، اس کا جنکشن روٹ 34 کے ساتھ ہے جو مشرق کی طرف سے جنوب کی طرف گارڈن اسٹیٹ پارک وے تک رسائی رکھتا ہے۔ روٹ 34 کے باہر نکلنے پر، I-195 ختم ہوتا ہے اور روٹ 138 شروع ہوتا ہے، لیکن ہائی وے اور باہر نکلنے کی تعداد روٹ 138 پر جاری رہتی ہے، جس سے گارڈن اسٹیٹ پارک وے کے ساتھ تبادلے کو ایگزٹ 36 کے طور پر نشان زد کیا جاتا ہے۔ اس تبادلے کے بعد، روٹ 138 مشرق میں جرسی ساحل پر بیلمار تک ایک آرٹیریل بلیوارڈ کے طور پر جاری ہے، جو روٹ 18 اور روٹ 35 کے ساتھ رابطہ قائم کرتا ہے۔ جو آئی-195 بنے گا اسے پہلی بار 1950 کی دہائی کے آخر میں ایک ٹول روڈ کے طور پر تجویز کیا گیا تھا جسے ٹرینٹن-ایسبری پارک ایکسپریس وے کہا جاتا تھا جسے اس وقت گارڈن اسٹیٹ پارک وے کے مالک نیو جرسی ہائی وے اتھارٹی کے ذریعے چلایا جانا تھا۔ 1965 میں، اس سڑک کو ایک منصوبہ بند سنٹرل جرسی ایکسپریس وے سسٹم میں شامل کیا جائے گا۔ مغربی حصہ روٹ 37 فری وے کا حصہ بن جائے گا جو ٹرینٹن سے سی سائیڈ ہائٹس تک جانا تھا جبکہ مشرقی حصہ روٹ 38 فری وے کا حصہ بن جائے گا جو کیمڈن سے بیلمار تک جانا تھا۔ دونوں فری ویز کو فورٹ ڈکس کے قریب ملنا تھا۔ 1967 تک، روٹ 38 فری وے کے منصوبے منسوخ کر دیے گئے، جس سے روٹ 37 وسطی نیو جرسی کے ذریعے واحد منصوبہ بند ایسٹ ویسٹ فری وے بن گیا۔ اس فری وے کی روٹنگ، جسے سنٹرل جرسی ایکسپریس وے کہا جانا تھا، کو ٹرینٹن کے علاقے مشرق سے وال ٹاؤن شپ تک چلانے کے لیے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اس کے علاوہ، حکام نے یونین کاؤنٹی میں منسوخ شدہ I-278 سے فنڈز کے ساتھ، فری وے کے لیے انٹرسٹیٹ ہائی وے فنڈنگ پر زور دیا۔ مجوزہ فری وے کی لاگت $60 ملین ($in کے برابر) ہوگی۔ 1970 تک، ایلن ٹاؤن کے قریب سی آر 539 اور جیکسن ٹاؤن شپ میں سی آر 527 کے درمیان راستے پر تعمیر ہوئی۔ نیو جرسی ٹرن پائیک اور سی آر 527 کے درمیان آئی-195 کا حصہ 1973 میں کھولا گیا اور وائٹ ہارس اور نیو جرسی ٹرن پائیک کے درمیان حصے پر تعمیر شروع ہوئی۔ 1979 میں، I-195 کو اسکوینکم کے مشرق میں مکمل کیا گیا۔ 1983 تک، I-195 کی لمبائی مکمل ہو گئی۔ جب اس کی منصوبہ بندی کی گئی تھی، I-195 I-95 کو بالکل بھی نہیں کاٹتا تھا ؛ اس کے بجائے یہ اپنے مغربی سرے پر I-295 سے جڑا ہوا تھا۔ جب سومرسیٹ فری وے کی منسوخی کے بعد I-95 کو نیو جرسی ٹرن پائیک کی طرف موڑ دیا گیا تو I-195 کو I-95 سے جوڑا گیا۔ اس سے پہلے، I-95 اچانک لارنس ٹاؤن شپ میں I-295 اور US 1 پر ختم ہوا اور موٹر سائیکل سواروں کو I-95/نیو جرسی ٹرن پائیک تک رسائی کے لیے I-295 جنوب کی طرف I-195 مشرق کی طرف لے جانا پڑا۔ پنسلوانیا ٹرن پائیک/انٹرسٹیٹ 95 انٹرچینج پروجیکٹ کے نتیجے میں اب اس کی ضرورت نہیں ہے جو 22 ستمبر 2018 کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا اور میامی، فلوریڈا سے ہولٹن، مین تک I-95 کی مکمل لمبائی مکمل کر لی تھی۔ 6 اپریل 1988 کو صدر رونالڈ ریگن نے ایچ آر پر دستخط کیے۔ 4263 میں نیو جرسی میں آئی-195 کا نام جیمز جے ہاورڈ انٹرسٹیٹ ہائی وے رکھا گیا، جو کہ نیو جرسی سے تعلق رکھنے والے امریکی نمائندے آنجہانی جیمز جے ہاورڈ کے اعزاز میں تھا جنہوں نے امریکہ کی شاہراہوں کو بہتر بنانے کی وکالت کی تھی۔ 1990 کی دہائی کے آخر میں، نیو جرسی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (این جے ڈی او ٹی) نے سکس فلیگ گریٹ ایڈونچر جانے والے ٹریفک کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے نیو جرسی ٹرن پائیک اور سی آر 537 کے درمیان آئی-195 کو چھ لین تک چوڑا کرنے کے امکان پر غور کیا۔ 1997 میں، آئی-195 سے ویسٹ باؤنڈ اور ایسٹ باؤنڈ سی آر 537 تک علیحدہ ریمپ شامل کیے گئے، اور ویسٹ باؤنڈ ریمپ کو سکس فلیگ ٹریفک کے لیے دو لین تک بڑھا دیا گیا۔ I-195، نیو جرسی کی بہت سی دوسری شاہراہوں کی طرح، ایک زمانے میں ہر بار شمسی توانائی سے چلنے والے ہنگامی کال باکس تھے۔ سیل فونز کی آمد کے ساتھ کال باکسز کا استعمال محدود ہو گیا۔ دیکھ بھال کے اخراجات کو بچانے کے لیے، این جے ڈی او ٹی نے 2005 میں کال باکسز کو ہٹا دیا۔ 30 اپریل 2010 کو، این جے ڈی او ٹی نے اپر فری ہولڈ ٹاؤن شپ میں ایگزٹ 11 کے لیے رابنس ول ٹاؤن شپ میں ایگزٹ 7 کے قریب ٹرن پائیک اوور پاس کے بالکل مشرق سے ایسٹ باؤنڈ اور ویسٹ باؤنڈ دونوں ایکسپریس وے کو دوبارہ بنانے کا منصوبہ شروع کیا۔ یہ 2010 کے آخر میں مکمل ہوا۔ جولائی 2009 سے نومبر 2014 تک، نیو جرسی ٹرن پائیک (I-95) کو نئی بیرونی سڑکوں ("ٹرک لینز") کی تعمیر کے ساتھ چوڑا کیا گیا جس نے منرو ٹاؤن شپ میں انٹرچینج 8A پر اپنے سابقہ سرے سے مینسفیلڈ ٹاؤن شپ میں انٹرچینج 6 تک "ڈبل ڈوئل" روڈ ویز کو بڑھایا۔ اس منصوبے کے ایک حصے کے طور پر، ٹرن پائیک پر I-195 لے جانے والے اوور پاس کی تعمیر نو کی گئی، انٹرچینج 7A ٹول گیٹ کو چوڑا کیا گیا، اور ٹرن پائیک کی مین لائن سے براہ راست منسلک ہونے والے تمام ریمپ کو دوبارہ تعمیر کیا گیا جس میں ٹرن پائیک کی شمال کی طرف جانے والی گلیوں میں داخل ہونے کے لیے I-195 پر ایک نیا تیز رفتار ریمپ بنانا شامل تھا۔ تقریبا ایک دہائی تک، پنسلوانیا ٹرن پائیک/انٹرسٹیٹ 95 انٹرچینج پروجیکٹ کے حصے کے طور پر منصوبہ بند I-95 کے ریروٹنگ کے ساتھ اتفاق کرتے ہوئے I-195 کے عہدہ کو مغرب تک بڑھانے کا منصوبہ تھا۔ 2005 میں شروع ہونے والے، I-95 کو مغرب میں اس کے موجودہ مغربی ٹرمینس سے I-295 اور I-95 کے ساتھ توسیع دینے کے منصوبے بنائے گئے تھے، جو ٹرینٹن کے آس پاس شمال، مغرب اور جنوب میں گھڑی کی مخالف سمت میں نئے انٹرچینج تک جاری رہے۔ I-295 کو I-195 کے ساتھ موجودہ تبادلے میں کاٹ دیا جاتا۔ نیو جرسی اور پنسلوانیا کے حکام نے امریکن ایسوسی ایشن آف اسٹیٹ ہائی وے اینڈ ٹرانسپورٹیشن آفیشلز (اے اے ایس ایچ ٹی او) کو آئی-195 کی درخواست جمع کرانے پر اتفاق کیا تھا، کیونکہ جب تک ان کی طرف سے منظوری نہیں دی جاتی تب تک کوئی روٹ کا عہدہ سرکاری نہیں ہوتا ہے۔ اگر اسے منظور کر لیا جاتا تو تقریبا I-195 میں شامل کر دیا جاتا۔ پنسلوانیا میں مستقبل کے I-195 عہدہ اور نیو جرسی میں منصوبہ بند اور موجودہ I-195 عہدہ دونوں کے ساتھ مل کر انٹرچینج کی دوبارہ گنتی بھی ہوتی۔ اس تجویز کو اے اے ایس ایچ ٹی او سے مشروط منظوری ملی تھی۔ تاہم، 20 مئی 2015 کو، I-295 کو مغرب اور جنوب میں پنسلوانیا میں نئے انٹرچینج تک بڑھانے کے اصل منصوبے کی منظوری دی گئی، جس سے I-195 کے مغربی ٹرمینس کو اس کے موجودہ مقام پر چھوڑ دیا گیا۔ 2018 میں، آئی-295 (ایگزٹ 60 اے-بی) اور یو ایس 206 (ایگزٹ 1 اے-بی) کے انٹرچینجز پر ایگزٹ نمبروں کو بالترتیب 1 اے-بی اور ایگزٹ 1 سی-ڈی میں تبدیل کر دیا گیا۔ یہ تبدیلی I-95/I-295 کے نئے ڈیزائن کے منصوبے کے حصے کے طور پر کی گئی تھی تاکہ I-195 کے ساتھ میل مارکر سے مل سکے۔ فیوچر این جے ڈی او ٹی نے سی آر 537 اور نیو جرسی ٹرن پائیک کے درمیان آئی-195 کو کل چار سے چھ لین تک چوڑا کرنے کی تجاویز کا مطالعہ کیا ہے، جس سے اس عمل میں گراس میڈین کو ختم کیا گیا ہے۔ باہر نکلنے کی فہرست یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط انٹرسٹیٹ 195 (اسٹیو اینڈرسن) نیو جرسی سڑکیں: ریاستی سڑکوں کے لیے انٹرسٹیٹ 195 رفتار کی حدود: نیو جرسی میں انٹرسٹیٹ 195 95-1 مرسر کاؤنٹی میں نقل و حمل، مونماؤتھ کاؤنٹی میں نیو جرسی نقل و حمل، اوشین کاؤنٹی میں نیو جرسی نقل و حمل، نیو جرسی 95-1 نیو جرسی 1 نیو جرسی