Lo Wu station
لو وو ہانگ کانگ کے (کولون-کینٹن ریلوے) کا شمالی ٹرمینس ہے، جو ہانگ کانگ کی شمالی سرحد پر بند علاقے کے اندر لو وو میں واقع ہے۔ یہ اسٹیشن ہانگ کانگ اور سرزمین چین کے درمیان ریل مسافروں کے لیے ایک بنیادی چوکی کے طور پر کام کرتا ہے اور اس کے برعکس، کسی مخصوص علاقے کی خدمت کرنے کے بجائے۔ یہ ہانگ کانگ کا سب سے شمالی ریلوے اسٹیشن بھی ہے۔ ابتدائی افتتاحی تاریخ جب کولون-کینٹن ریلوے (کے سی آر) پہلی بار خدمت میں آئی تو ٹرینیں لو وو پر نہیں رکتیں، کیونکہ اس وقت کوئی سرحدی گشت نہیں تھا۔ تاہم، اکتوبر 1949 میں عوامی جمہوریہ چین کی تشکیل کے فورا بعد، کے سی آر نے اعلان کیا کہ ٹرینیں لو وو پر ختم ہوں گی، اور یہ کہ مسافر پیدل سرحد عبور کر سکیں گے۔ چین کی معاشی اصلاح کے بعد، 1979 میں ٹرینوں کے ذریعے دوبارہ چلنا شروع ہوا، اور سرحد پار ٹریفک میں کافی اضافہ ہوا۔ 1980 کی دہائی کے دوران، لو وو اسٹیشن کو مکمل طور پر دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ 15 جنوری 1987 کو نئے لو وو اسٹیشن کا باضابطہ طور پر افتتاح کیا گیا۔ اسٹیشن کی تزئین و آرائش کا کام 2002 میں شروع ہوا، اور گروپ ویٹنگ ایریا اور نئے ٹکٹ گیٹ جیسی نئی سہولیات متعارف کرائی گئیں۔ 28 دسمبر 2004 سے، یہ اسٹیشن شینزین میٹرو لوہو اسٹیشن کے لیے انٹرچینج اسٹیشن کے طور پر بھی کام کرتا ہے، جو اسی چینی نام کا اشتراک کرتا ہے۔ 2009 میں پلیٹ فارم گیپ فلرز کو پلیٹ فارم پر آزمایا گیا۔ کووڈ-19 کے دوران بندش کووڈ-19 کے پھیلاؤ پر قابو پانے کے لیے حکومت کے اقدامات کے بعد، یہ اسٹیشن 4 فروری 2020 سے بند کر دیا گیا تھا۔ اس اسٹیشن نے صرف لو وو کے رہائشیوں کے لیے لو وو اور شیونگشوئی اسٹیشنوں کے درمیان 30 منٹ کی وقفہ ٹرین خدمات فراہم کیں۔ یہ اسٹیشن سرحدی گزرگاہ کے مسافروں کے لیے بند رہا کیونکہ علاقے کے ارد گرد تعمیر ابھی مکمل نہیں ہوئی تھی۔ اس کے بجائے، 8 جنوری 2023 سے، سرحد عبور کرنے والے رہائشیوں کو اس کے بجائے لوک ما چو اسٹیشن استعمال کرنے کو کہا گیا۔ چنگ منگ اور چنگ یانگ تہواروں کے دوران کھلنا سنگین صفائی کے لیے سینڈی رج جانے کو آسان بنانے کے لیے، چنگ منگ فیسٹیول اور چنگ یانگ فیسٹیول کے ارد گرد ایک ماہ تک، کچھ ایسٹ ریل لائن ٹرینیں سروس کے آغاز سے لے کر روزانہ شام 7 بجے تک اس اسٹیشن پر چلتی/چلتی ہیں۔ سرحد پار سفر کے لیے اسٹیشن کو دوبارہ کھولنا 6 فروری 2023 سے شروع کرتے ہوئے، ایم ٹی آر نے لوہو پورٹ پر مین لینڈ کے ساتھ سرحد پار سفر دوبارہ شروع کیا، جس میں ٹرین کی فریکوئنسی چار سے آٹھ منٹ تک تھی۔ اسٹیشن کی ترتیب اسٹیشن میں تین پٹریاں ہیں۔ دو ٹریک اس کے ٹرمینس کے طور پر کام کرتے ہیں۔ دوسرا ٹریک ٹرین خدمات کے ذریعے انٹرسٹی کو خدمات فراہم کرتا ہے جو اس اسٹیشن پر نہیں رکتی ہیں اور سرحد کے پار شمال کی طرف سرزمین چین تک جاری رہتی ہیں۔ اس اسٹیشن پر تھرو ٹرینوں کے پلیٹ فارم نہیں ہیں۔ پلیٹ فارم ایسٹ ریل اسٹیشن میں دو پٹریوں کے ساتھ دو سائیڈ پلیٹ فارم اور ایک جزیرے کا پلیٹ فارم ہے جو ہسپانوی حل میں ترتیب دیا گیا ہے۔ جزیرے کے پلیٹ فارم (2 اور 3) اترنے والے مسافروں کی خدمت کرتے ہیں، جبکہ سائیڈ پلیٹ فارم (1 اور 4) بورڈنگ مسافروں کی خدمت کرتے ہیں۔ جزیرے کا پلیٹ فارم ایل 1 پر آمد کنکورس سے منسلک ہوتا ہے، اور سائیڈ پلیٹ فارم ایل 2 پر روانگی کنکورس سے منسلک ہوتے ہیں۔ دونوں کنکورسز لو وو پل کے ذریعے لو وو کنٹرول پوائنٹ سے جڑے ہوئے ہیں، جس میں چلنے کے راستے ہیں۔ اسٹیشن میں داخل ہونے والی ٹرینیں پہلے جزیرے کے پلیٹ فارم کا سامنا کرنے والے دروازے کھول دیں گی تاکہ مسافروں کو اترنے کی اجازت دی جا سکے۔ اسٹیشن کے عملے کے اس بات کی تصدیق کرنے کے بعد کہ تمام مسافر اتر چکے ہیں، دروازے بند ہو جائیں گے اور سوار مسافروں کے لیے سائیڈ پلیٹ فارم (1 اور 4) کا سامنا کرنے والے دروازے کھول دیے جائیں گے۔ ہسپانوی حل کے نفاذ سے پہلے، دونوں پٹریوں پر مسافر جزیرے کے پلیٹ فارم کو بورڈنگ اور اترنے دونوں کے لیے استعمال کرتے تھے، جس کے نتیجے میں پلیٹ فارم پر زیادہ بھیڑ ہوتی تھی۔ 2004 میں، پلیٹ فارم 1 (جو پہلے شاذ و نادر ہی استعمال ہوتا تھا) کو دوبارہ تعمیر کیا گیا اور مسافروں کو سوار کرنے کے لیے مسافروں کے بہاؤ کو بہتر بنانے کے لیے پلیٹ فارم 4 تعمیر کیا گیا۔ آمد کنکورس (ایل 2) کے ادا شدہ علاقے کے اندر واقع دو الگ الگ راستے ہیں جو ایسکلیٹرز، لفٹوں اور سیڑھیوں تک رسائی فراہم کرتے ہیں جو دونوں طرف کے پلیٹ فارم (1 اور 4) میں سے کسی ایک تک رسائی فراہم کرتے ہیں۔ ہر گزرگاہ کے آگے شیشے کے بڑے سلائڈنگ دروازے خود بخود بند ہونا شروع ہو جاتے ہیں ٹرین کے اسٹیشن سے روانہ ہونے سے تقریبا 5 منٹ پہلے۔ یہ ہر تنگ سائیڈ پلیٹ فارم پر سوار ہونے والے مسافروں کی تعداد کو کنٹرول کرنے کے لیے کیا جاتا ہے تاکہ زیادہ بھیڑ کو روکا جا سکے اور مسافروں کے پٹریوں پر گرنے کے امکانات کو کم کیا جا سکے۔ ایک بار جب خودکار دروازوں کا ایک سیٹ بند ہو جائے گا، تو دوسرا سیٹ کھل جائے گا، جس سے دوسری طرف کے پلیٹ فارم تک رسائی حاصل ہوگی۔ اسٹیشن سے باہر نکلنے کے تین راستے ہیں: لو وو امیگریشن کنٹرول پوائنٹ، جہاں مسافروں کو سرزمین چین میں داخل ہونے کے لیے سرحدی چوکی سے گزرنا پڑتا ہے۔ اس راستے کو استعمال کرنے کے لیے مسافروں کے پاس درست سفری دستاویزات ہونی چاہئیں۔ لو وو کے علاقے سے دو باہر نکلتے ہیں۔ ان دونوں باہر نکلنے والے راستوں کی حفاظت ہانگ کانگ کے پولیس افسران کرتے ہیں۔ اس ایگزٹ کو استعمال کرنے کے لیے، کسی کے پاس لو وو رہائشی کارڈ یا کلوزڈ ایریا پرمٹ ہونا ضروری ہے، جو فینلنگ کے شیونگشوئی پولیس اسٹیشن سے حاصل کیا جا سکتا ہے۔ A1: تک یویت لاؤ، لیو پوک گاؤں A2: لو وو گاؤں، سینڈی رج قبرستان کے واقعات 2 فروری 2020 کو لو وو اسٹیشن پر 2 دھماکہ خیز آلات ملے۔ یہ بھی دیکھیں لو وو لو برج لو وو کنٹرول پوائنٹ لوہو (شینزین کی طرف) لوہو اسٹیشن (شینزین کی طرف) حوالہ جات بیرونی روابط ایم ٹی آر اسٹیشنوں میں نیو ٹیریٹریز ایسٹ ریل لائن نارتھ ڈسٹرکٹ، ہانگ کانگ بند علاقہ سابق کولون-کینٹن ریلوے اسٹیشن ہانگ کانگ میں 1949 میں کھولے گئے ہانگ کانگ میں ادارے