9K31 Strela-1
9K31 سٹریلا-1 (؛) ایک انتہائی متحرک، مختصر رینج، کم اونچائی پر زمین سے ہوا میں مار کرنے والا انفراریڈ ریڈ گائیڈڈ میزائل سسٹم ہے۔ اصل میں سوویت یونین نے جی آر اے یو کے نام 9 کے 31 کے تحت تیار کیا تھا، یہ عام طور پر اپنے نیٹو رپورٹنگ نام، ایس اے-9 "گیسکن" سے جانا جاتا ہے۔ یہ نظام ایک بی آر ڈی ایم-2 امفیبیئس گاڑی پر مشتمل ہے، جس میں دو جوڑے تیار 9 ایم 31 میزائل نصب ہیں۔ ترقی کی تاریخ اس نظام میں استعمال ہونے والے میزائل 1960 کی دہائی میں ہر جگہ موجود سوویت MANPADS 9K32M "Strela-2" (نیٹو کا عہدہ SA-7 "Grail") کے ساتھ تیار کیے گئے تھے۔ شروع میں، دونوں میزائلوں کا مقصد انسان کے ذریعے لے جانے کے قابل نظام ہونا تھا، لیکن جیسے جیسے یہ واضح ہوتا گیا کہ اسٹریلا-2 کہیں زیادہ کمپیکٹ ہوگا، اسٹریلا-1 کے ترقیاتی اہداف کو تبدیل کر دیا گیا۔ بٹالین سطح کے مین پورٹیبل سسٹم کے بجائے نئے معیار میں زیڈ ایس یو-23-4 کو سپورٹ کرنے کے لیے رجمنٹل وہیکل پر سوار ایس اے ایم کا مطالبہ کیا گیا۔ گاڑی پر سوار ایس اے ایم کے کردار میں تبدیلی اور زیادہ آرام دہ وزن کی حدود کے نتیجے میں، ڈیزائن ٹیم نے 9 ایم 31 کو بہت بھاری میزائل بنا دیا، جس نے قابل قبول حرکی کارکردگی حاصل کرنے کے لیے اسٹریلا-2 کے مقابلے میں کم ڈیزائن سمجھوتوں کی اجازت دی۔ سب سے قابل ذکر فرق میزائل کا بہت بڑا قطر اور میزائل کی پوری چوڑائی پر پھیلا ہوا ایک دھندلا تلاش کرنے والا سر ہے۔ باقی سب کے برابر ہونے کے ساتھ، ایک نظری متلاشی کی ہدف کا پتہ لگانے کی صلاحیت اس کے قطر کے براہ راست متناسب ہوتی ہے، لیکن دوسری طرف ایروڈینامک ڈریگ قطر کے مربع کے متناسب بڑھتا ہے۔ اسٹریلا-1 میں ایک وار ہیڈ بھی تھا جو اسٹریلا-2 سے دوگنا بھاری تھا، ایک قربت فیوز، اور زیادہ موثر کنٹرول سطح کی ترتیب تاکہ بڑھتی ہوئی ڈریگ کی قیمت پر بہتر نقل و حرکت فراہم کی جا سکے۔ نتیجہ ایک میزائل تھا جو اسٹریلا-2 کے وزن سے چار گنا زیادہ تھا، جس کی پہنچ صرف تھوڑی لمبی تھی، لیکن بصورت دیگر اس کی کارکردگی بہت بہتر تھی۔ گاڑی ہر ٹی ای ایل میں چار فائر کرنے کے لیے تیار میزائل ہوتے ہیں، لیکن عام طور پر دوبارہ لوڈ کرنے کے لیے کوئی میزائل نہیں ہوتا ہے۔ دوبارہ لوڈ کرنا دستی طور پر کیا جاتا ہے اور عام طور پر اس میں تقریبا 5 منٹ لگتے ہیں۔ گاڑی کی کل اونچائی کو کم کرنے کے لیے نقل و حمل کے لیے میزائل کے خانوں کو نیچے کیا جاتا ہے۔ ڈرائیور اور کمانڈر کے پاس گاڑی کے باہر دیکھنے کے لیے پیری اسکوپس ہوتے ہیں جب ہیچ بند ہوتے ہیں۔ نئے برج کے علاوہ، بی آر ڈی ایم-2 چیسیس میں دوسری بڑی تبدیلی پیٹ کے پہیوں کو ہٹانا ہے (جو ممکنہ طور پر آف روڈ کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے ہیں)۔ ڈرائیور اور کمانڈر دونوں کے پاس انفراریڈ وژن سسٹم ہوتے ہیں۔ گاڑی میں زیادہ دباؤ سمیت معیاری این بی سی (نیوکلیئر، حیاتیاتی اور کیمیائی) تحفظ ہے۔ میزائل برج کے اطراف میں گر جاتے ہیں جس سے سفر کے دوران گاڑی کی اونچائی بہت کم ہو جاتی ہے۔ ہر گاڑی کا وزن تقریبا 7 ٹن (7.7 مختصر ٹن) ہوتا ہے اور اس میں 104 کلو واٹ (140 ایچ پی) کا انجن اور مرکزی ٹائر پریشر کنٹرول سسٹم ہوتا ہے۔ میزائل اور رہنمائی 9 ایم 31 متعدد روسی ذرائع کے مطابق، اصل 9 ایم 31 (یو ایس ڈی او ڈی کا عہدہ ایس اے-9 اے "گیسکن-موڈ 0") میں 900 سے 4200 میٹر تک قابل اعتماد ہدف کی تباہی کا علاقہ تھا۔ کئی مغربی اور کچھ روسی ذرائع بھی 800 سے 6500 میٹر (0.0 سے 4 میل) کے بہت زیادہ رینج کے تخمینے دیتے ہیں۔ یہ قریب آنے والے ہدف کے خلاف زیادہ سے زیادہ فائرنگ رینج اور کم سے کم پیچھے ہٹنے کے خلاف رینج کا حوالہ دے سکتے ہیں، جو ظاہر ہے کہ بڑے لفافے ہیں کیونکہ میزائل کے پہنچنے تک ہدف کو صرف انٹرسیپٹ زون تک پہنچنا ہوتا ہے۔ یہ میزائل 220 میٹر فی سیکنڈ کی زیادہ سے زیادہ رفتار سے یا 310 میٹر فی سیکنڈ کی رفتار سے پیچھے ہٹنے والے اہداف کے خلاف موثر ہے۔ وار ہیڈ کا مقصد بنیادی طور پر ہدف کو براہ راست نشانہ بنانا تھا، اور اس میں رابطہ اور مقناطیسی فیوز تھے، لیکن اس میں بیک اپ آپٹیکل قربت کا فیوز بھی تھا جو قریب سے چھوٹ جانے کی صورت میں وار ہیڈ کو دھماکے سے اڑا سکتا تھا۔ میزائل میں غلطی کی صورت میں ایک غیر معمولی حفاظتی طریقہ کار بھی تھا۔ خود کو تباہ کرنے والے فیوز کے بجائے، اگر آپٹیکل فیوز 13-16 سیکنڈ کے اندر کسی ہدف کا پتہ نہیں چلا، تو وار ہیڈ حفاظتی طریقہ کار کو اس کے پھٹنے کو روکنے کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ پروپلشن ایک واحد مرحلے والی ٹھوس ایندھن والی راکٹ موٹر کے ذریعے ہوتا ہے، جسے لانچ ٹیوب سے چند میٹر کے فاصلے پر بھڑکایا جاتا ہے۔ جیسے ہی تھرو آؤٹ چارج میزائل کو اس کے ڈبے سے باہر نکالتا ہے، یہ اس کے پچھلے حصے سے ایک تار کے پیچھے چلتا ہے۔ مرکزی راکٹ اس وقت بھڑکتا ہے جب میزائل چند میٹر کے فاصلے پر تار کے سرے تک پہنچ جاتا ہے، اور اس سے منقطع ہو جاتا ہے۔ رول اسٹیبلائزیشن حاصل کرنے کے لیے، ٹیلفنز پر رولرون استعمال کیے جاتے ہیں۔ کچھ آئی آر گائیڈڈ ایئر ٹو ایئر میزائلوں پر استعمال ہونے والے رولرون کے برعکس جو ہوا کے بہاؤ سے گھومے جاتے ہیں، 9 ایم 31 میزائل چار تاروں کا استعمال کرتا ہے جو رولرون کی ڈسکس پر زخم ہوتے ہیں، دوسرے سرے کو لانچ ٹیوب سے منسلک کیا جاتا ہے۔ لانچ کرنے پر ان کے تار ڈسک کو تیز کرتے ہیں۔ سیکر ہیڈ ایک غیر معمولی تعمیر ہے، جس میں ان کولڈ لیڈ سلفایڈ (پی بی ایس) ڈٹیکٹر عناصر کا استعمال کیا جاتا ہے، لیکن ایک غیر معمولی ٹریکنگ میکانزم کے ساتھ۔ غیر کولڈ پی بی ایس عناصر عام طور پر 2 مائکرو میٹر سے کم کی صرف مختصر طول موج پر تابکاری کا پتہ لگانے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ صرف بہت گرم اشیاء اس طرح کی مختصر طول موج پر مضبوطی سے اخراج کرتی ہیں، غیر ٹھنڈے پی بی ایس ڈٹیکٹر عناصر کا استعمال کرتے ہوئے گرمی تلاش کرنے والے نظام کو جیٹ اہداف کے خلاف پیچھے کے نصف کرہ کی مصروفیات تک محدود کرتی ہیں، حالانکہ پروپیلر سے چلنے والے ہوائی جہاز اور ہیلی کاپٹر یقینا کسی بھی سمت سے مصروف ہو سکتے ہیں جہاں سے انجن کے اخراج یا دوسرے بہت گرم حصے نظر آتے ہیں۔ 9 ایم 31 کا متلاشی سربراہ، تاہم، پی بی ایس عناصر کو معمول سے مختلف طریقے سے استعمال کرتا ہے۔ اس حقیقت کا فائدہ اٹھاتے ہوئے کہ صاف آسمان 2 مائکرو میٹر کی حد سے نیچے مضبوط اور مستقل پس منظر کا اخراج دیتا ہے، بصری روشنی (0.4 سے 0.7 مائکرو میٹر) طول موج پر عروج حاصل کرتا ہے جس پر 295 کیلون کے درجہ حرارت میں پی بی ایس اب بھی ردعمل فراہم کرتا ہے، جب ہدف پس منظر کو روکتا ہے تو سکیر ہیڈ تابکاری کی عدم موجودگی کو ٹریک کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اس طریقہ کو آپٹیکل فوٹوکونٹریسٹ ہومنگ (روس) کہا جاتا ہے۔ : فوٹو کانٹریکٹ۔ پی بی ایس عناصر کا استعمال کرتے ہوئے روایتی گرمی کے متلاشی ہومنگ ہیڈز پر فوٹو کانٹریسٹ ہومنگ طریقہ کار کا فائدہ یہ ہے کہ یہ ابتدائی نسل کے آئی آر ہومنگ میزائلوں کی سب سے سنگین خرابی کو مسترد کرتا ہے: قریب آنے والے جیٹ طیاروں کے خلاف سامنے والے پہلو کی مصروفیت کی صلاحیت کی مکمل کمی۔ یہاں تک کہ ابتدائی ٹھنڈے متلاشی سروں میں بھی عام طور پر صرف آگے کے نصف کرہ کی مشغولیت کی صلاحیتیں محدود ہوتی تھیں، جو اکثر شوٹر کی طرف بالکل قریب آنے والے جیٹ طیاروں کی صورت میں صفر تک کم ہو جاتی تھیں۔ نئے فوٹو کانٹریسٹ کے متلاشی کی بھی سنگین حدود تھیں، جو کہ سخت موسمی حالات کی شکل میں آتی تھیں جن کا سامنا کرنا پڑتا تھا تاکہ متلاشی ہدف کا پتہ لگانے اور اس کا سراغ لگانے کے قابل ہو سکے۔ یہ صرف صاف آسمان یا ٹھوس بادلوں کے پس منظر کے حالات کے خلاف اہداف کو نشانہ بنا سکتا ہے، سورج سے کم از کم 20 ڈگری دور، اور افق سے کم از کم 2 ڈگری اوپر۔ اس کے باوجود، ماضی کے تنازعات میں میدان جنگ کے حالات اور ہوائی جہاز کے ہتھکنڈوں کے مطالعے کے بعد جہاں مختصر فاصلے کے فضائی دفاع کا استعمال کیا گیا تھا، یہ نتیجہ اخذ کیا گیا کہ اس طرح کے ہومنگ سسٹم کے استعمال کی اجازت دینے والے حالات کافی عام تھے جو اسے ایک سرمایہ کاری مؤثر ڈیزائن کا انتخاب اور اس وقت دستیاب واحد عملی متبادل سے بہتر ٹریڈ آف بناتے تھے، جو کہ اورکت ہومنگ پیچھے کے نصف کرہ کی مصروفیات تک محدود تھی۔ حقیقت یہ ہے کہ اسٹریلا-1 کو آئی آر-ہومنگ اسٹریلا-2 اور ریڈار کے زیر کنٹرول زیڈ ایس یو-23-4 خود سے چلنے والے اے اے گن سسٹم نے اس طرح کے غیر معمولی ہومنگ سسٹم کے حق میں فیصلے کو متاثر کیا ہوگا۔ انتخاب کا بنیادی فائدہ یہ تھا کہ اس نے اسٹریلا-1 کو سوویت ٹینک یا موٹر رائفل رجمنٹ کا واحد اے ڈی اے سسٹم بنا دیا جو کئی کلومیٹر کی رینج تک پہنچنے والے اہداف کو نشانہ بنا سکتا تھا-زیڈ ایس یو کو بہت کم رینج سے روکا جا رہا تھا، اور اسٹریلا-2 زمینی حملے کے جیٹ طیاروں کی دم کا پیچھا کرنے کی اپنی حد سے، جیٹ کے پہلے ہی اپنا حملہ کرنے کے بعد۔ 9 ایم 31 ایم جبکہ 9 ایم 31 کو 1968 میں ریاستی آزمائشوں کے بعد سروس کے لیے قبول کر لیا گیا تھا، ٹرائلز کمیٹی نے ایسی بہتریوں کی بھی تجویز دی جنہیں جلد از جلد ہتھیار میں شامل کیا جانا چاہیے۔ ان بہتریوں کے نتیجے میں، 9 ایم 31 ایم "اسٹریلا-1 ایم" (یو ایس ڈی او ڈی کا عہدہ ایس اے-9 بی "گیسکن-موڈ 1") 1970 میں خدمت میں داخل ہوا۔ نئے ورژن نے میزائل کی کارکردگی کی خصوصیات میں بہت سی اضافی بہتری متعارف کروائی: اس میں قدرے بھاری وار ہیڈ (2.6 کلوگرام سے بڑھا کر 3 کلوگرام کیا گیا)، مارنے کے امکان کو بڑھانے کے لیے ایک زیادہ درست رہنمائی کا نظام، اور توسیع شدہ رینج تھا۔ متعدد مغربی اور چند روسی ذرائع میں بھی رینج 8000 میٹر (0.35 سے 5 میل) تک ہونے کی اطلاع ہے، جبکہ مثال کے طور پر پیٹوخوف اور شیسٹوف، لاپی، اور متعدد روسی ویب ذرائع کارکردگی کے بہت زیادہ معمولی اعداد و شمار دیتے ہیں۔ اسی طرح کے نظاموں کی کارکردگی پر غور کرتے ہوئے، کم از کم 8,000 میٹر کی انٹرسیپٹ رینج اس طرح کے چھوٹے، ہائی ڈریگ میزائل ڈیزائن کے لیے ناممکن معلوم ہوتی ہے۔ تعیناتی سٹریلا-1 کو سوویت موٹر رائفل اور ٹینک رجمنٹ کی مختصر فاصلے کی فضائی دفاعی بیٹریوں میں تعینات کیا گیا تھا۔ بیٹری چار زیڈ ایس یو-23-4 شلکوں کی گن پلاٹون، اور چار اسٹریلا-1 گاڑیوں کے ساتھ ایک ایس اے ایم پلاٹون پر مشتمل تھی۔ اسٹریلا-1 پلاٹون میں، ایک کمانڈ وہیکل کے علاوہ، ریڈار وارننگ ریسیور کی طرح غیر فعال ریڈار کا پتہ لگانے کے نظام سے لیس ایک ٹی ای ایل، اور کئی مزید (عام طور پر تین) بغیر کسی ریڈار سسٹم کے ہوتے ہیں۔ ریڈار کا پتہ لگانے کا نظام 9 ایس 16 "فلیٹ باکس" ہے اور اس میں بی آر ڈی ایم گاڑی کے ارد گرد نصب چار سینسر ہوتے ہیں جو اسے 360 ڈگری کوریج دیتے ہیں۔ یہ نظام کوئی ریڈار توانائی خارج نہیں کرتا لیکن ہوائی جہاز سے خارج ہونے والی ریڈیو لہروں کا پتہ لگا سکتا ہے، جس سے گاڑی کو آنے والے ہوائی جہاز کے بارے میں انتباہ ملتا ہے اور آپٹیکل سسٹم کے ساتھ ٹارگٹ طیارے کے حصول میں مدد ملتی ہے۔ عام حربوں میں ہر ہدف کو تباہ کرنے کے امکانات کو بہتر بنانے کے لیے اس کے خلاف دو میزائل داغنے کا مطالبہ کیا جاتا ہے۔ روس میں، 9K31 سٹریلا-1 نظام کو 9K35 سٹریلا-10 نے ختم کر دیا۔ آپریٹرز موجودہ آپریٹرز-46-20-4-60 34 + (5)-20-28-400/200-4-نامعلوم نمبر-روسی زمینی افواج-200 9K31، 2012 تک، روسی میرینز-50 9K31 اور 9K35، 2012-48 تک سی اے-95 کے طور پر لائسنس کے تحت تیار کیے گئے (بی ٹی آر-70 کے گھریلو طور پر تیار کردہ ورژن سے شروع ہونے والی بھاری، پہیوں والی گاڑی پر مبنی)۔ رومانیہ کو گائیڈڈ میزائل بنانے کے لائسنس کے حقوق بھی حاصل ہوئے، جہاں اسے اے-95 کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 56-انگولا میں کئی گاڑیوں پر قبضہ کیا اور یہاں تک کہ ان میں معمولی اپ گریڈ کی کوشش کی۔ 20 سابق آپریٹرز-50 فیز آؤٹ۔ - 9 فیز آؤٹ۔ - 1992 میں 80 + نظام۔ - متحد جرمن ریاست میں منتقل ہو گئے اور کچھ ہی دیر بعد ریٹائر ہو گئے۔ - 2003 میں عراق پر حملے کے بعد سب تباہ یا ختم ہو گئے۔ - 1992 میں 60، 2011 کی لیبیا کی خانہ جنگی سے پہلے نامعلوم نمبر فعال تھا۔ - 16 لانچر ؛ پہلی بار 1974 میں عوام کے سامنے پیش کیے گئے اور زیادہ تر 1994 تک ریٹائر ہو گئے۔ میزائل کی اسمبلی اسکارسکو-کامینا شہر میں میسکو آرمز فیکٹری میں کی گئی تھی، جس میں میزائل باڈیز، وار ہیڈز اور راکٹ موٹروں کی مکمل گھریلو پیداوار تھی، جبکہ الیکٹرانکس گروپ اور کنٹرول میکانزم سبھی یو ایس ایس آر سے فراہم کیے گئے تھے۔ پولینڈ کے میزائل گھریلو یونٹوں کو بھیجے جاتے تھے لیکن زیادہ تر شراکت دار ممالک کو برآمد کیے جاتے تھے۔ - 430 1991 میں۔ جانشین ریاستوں کو منتقل کیا گیا۔ تقریبا 24. - 1992 میں 100 + لانچر۔ جانشین ریاستوں کو منتقل کیا گیا۔ 1985 ایروفلوٹ انتونوف این-12 شوٹ ڈاؤن 9 کے 35 اسٹریلا-10 حوالہ جات فیڈریشن آف امریکن سائنٹسٹس کا صفحہ GlobalSecurity.org Astronautix.com زینیتنی ریکیٹنسی کومپلیکس 9 کے 31 "اسٹریل-1" برونیا میں "اسٹریل-1" (9 کے 31، ایس اے-9، گیسکن)، زینیتنی راکیٹنسی کومپلیکس "اوروجی روسی" (روسی زبان میں متلاشی نظام کی تفصیل شامل ہے) لیپ دیکھیں۔ Istorija sozdanija i razvitija vooruzhenija i vogennoi theniki PVO shuputnyh voisk Rossii خود سے چلنے والے طیارہ شکن ہتھیار سوویت یونین کے سرد جنگ کے سطح سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل سوویت یونین کے خود سے چلنے والے طیارہ شکن ہتھیار 9K31 KB ٹوچماش مصنوعات 1960 کی دہائی میں متعارف کرایا گیا فوجی سامان