Armed yacht
مسلح یاٹ ایک یاٹ تھی جو ہتھیاروں سے لیس تھی اور عام طور پر بحریہ کی خدمت میں ہوتی تھی۔ لفظ "یاٹ" ("شکاری" ؛ ڈچ "جیٹ" ؛ جرمن "جاگڈ"، جس کا لفظی معنی "شکار کرنا" ہے) اصل میں چھوٹے، تیز اور تیز رفتار بحری جہازوں پر لاگو ہوتا تھا جو قزاقی کے لیے موزوں ہوتے ہیں اور بحریہ اور ساحلی محافظوں کے ذریعے اسمگلروں اور قزاقوں کے خلاف ملازمت کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ اس قسم کے جہازوں کو امیر مالکان نے ریسنگ کے لیے ڈھال لیا تھا۔ بحری جہازوں کے طور پر شہری یاٹ کی ابتدا، ان کی رفتار اور چال چلن کے ساتھ، انہیں گشت کے جہازوں کے طور پر اپنے اصل کام کے مطابق ڈھالنے کے لیے مفید بنا دیا۔ ریاستہائے متحدہ میں بحریہ کی مسلح یاٹ عام طور پر نجی یاٹ ہوتی تھیں جنہیں جنگ کے اوقات میں سرکاری استعمال کے لیے ضبط کیا جاتا تھا۔ مسلح یاٹ نے ہسپانوی-امریکی جنگ اور عالمی جنگوں کے دوران گشت کرنے والے جہازوں کے طور پر کام کیا۔ مؤخر الذکر کے تنازعات میں، مسلح یاٹ کو گشت کے جہازوں، قافلے کے تخرکشک اور آبدوز مخالف فرائض کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ ریاستہائے متحدہ میں، یاٹ ان کے مالکان سے خریدی جاتی تھیں اور مالکان کو دشمنی کے اختتام پر اپنی یاٹ کو دوبارہ خریدنے کا اختیار دیا جاتا تھا۔ ہسپانوی-امریکی جنگ عظیم پہلی جنگ عظیم یورپ میں جنگ شروع ہونے سے پہلے، برطانیہ میں نجی ملکیت والی موٹر اور بھاپ یاٹ اور چھوٹی طاقت والی کشتیوں کے جنگی کردار کے بارے میں بہت بحث ہوئی تھی۔ اس کی وجہ سے ایڈمرل سر فریڈرک اینگل فیلڈ نے 1912 میں موٹر بوٹ ریزرو کمیٹی تشکیل دی تاکہ اس بات پر غور کیا جا سکے کہ آیا یہ مفید ہوگا اور اسے کیسے حاصل کیا جا سکتا ہے۔ 1914 کے اوائل میں ایڈمرلٹی نے مختلف یاٹ کلبوں کے تجربہ کار رضاکاروں کے ساتھ موٹر بوٹ ریزرو بنایا۔ اگست 1914 میں جنگ کے آغاز پر، ریزرو کو رائل نیول موٹر بوٹ ریزرو (آر این ایم بی آر) کے عنوان سے فعال کیا گیا تھا۔ بالآخر، آر این ایم بی آر کو معاون گشت اور اس کے عملے میں رائل نیول رضاکار ریزرو (آر این وی آر) میں شامل کیا گیا۔ دسمبر 1914 تک، برطانوی جزائر کے ہر سمندری علاقے کو معاون گشت کا ایک مخصوص یونٹ مختص کیا گیا تھا، جس میں عام طور پر چھ مسلح ٹرالر یا ڈرفٹر اور ایک مسلح یاٹ شامل ہوتی تھی، جس میں چھوٹی موٹر کشتیاں شامل ہوتی تھیں، جن میں بندرگاہ کا دفاع، کان کی صفائی اور آبدوز مخالف گشت کے کردار ہوتے تھے۔ عملے کو پوری برطانوی سلطنت کے رضاکاروں نے بڑھایا تھا۔ 1917 تک، وہاں 150 گشت یونٹ تھے، جن میں سے ہر ایک کی قیادت ایک مسلح یاٹ کرتی تھی، جو عام طور پر ریڈیو سے لیس ہوتی تھی۔ جنگ کے دوران، ایڈمرلٹی کے ذریعہ کل 159 موٹر یاٹ کرائے پر لی گئیں، جن میں سے کچھ ڈارڈینیلس تک خدمات انجام دے رہی تھیں۔ برطانوی مسلح یاٹ نے مئی 1918 میں پورٹ لینڈ بل سے گہرائی میں چارج کے ساتھ جرمن یو کشتی کو تباہ کر دیا۔ متعدد موٹر یاٹ برطانوی ڈومینین اور کالونیوں کے پانیوں میں گشت کرنے والی کشتیوں کے طور پر کام کرتی تھیں، جن میں نوسا بھی شامل ہے، جو ایک جرمن یاٹ ہے جسے ستمبر 1914 میں سولومن جزائر میں پکڑا گیا تھا اور بعد میں رائل آسٹریلیائی بحریہ نے اپنے آبائی پانیوں میں استعمال کیا تھا۔ اپریل 1917 میں امریکہ کے جنگ میں داخل ہونے پر، امریکی بحریہ اور کوسٹ گارڈ نے بڑی تعداد میں موٹر یاٹ حاصل کیں۔ فرانس کے ساحلی پانیوں میں، امریکی ایکسپیڈیشنری فورس کی نقل و حمل اور فراہمی کے لیے درکار جہاز رانی کے لیے یو-بوٹ کا کافی خطرہ تھا، اور صرف دستیاب جنگی جہاز چھ مسلح یاٹ تھے جو یورپی پانیوں میں کام کرنے والے یو ایس پٹرول اسکواڈرن میں بنائے گئے تھے۔ اسکواڈرن 4 جون 1917 کو نیویارک نیوی یارڈ سے روانہ ہوا اور برمودا اور آزورس کے راستے 4 جولائی کو بریسٹ پہنچا۔ ایک دوسرا اور تیسرا اسکواڈرن اسی مہینے کے دوران پہنچا، ان کی رنگین چمکدار چھتری نے عرفیت "ایسٹر انڈے کا بیڑا" کو جنم دیا۔ مسلح ٹرالروں اور تباہ کنوں کی کمک اکتوبر میں پہنچی، تاہم یاٹ جنگ کے اختتام تک فوج کے ساتھ سرگرم رہیں۔ سرفیسڈ یو کشتیاں ابتدائی مہینوں میں گولیوں کے ساتھ مصروف تھیں اور 1918 میں، دو آبدوزوں کو گہرائی سے چارج کے ساتھ تباہ کرنے کا دعوی کیا گیا تھا، لیکن ان میں سے کسی بھی دعوے کی جنگ کے بعد کی تحقیق سے تائید نہیں ہوئی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، امریکی بحریہ نے چھوٹے جہازوں کی کمان سنبھالی، جن میں نجی یاٹ بھی شامل تھیں، اور انہیں جرمن یو کشتیوں کے خلاف امریکی ساحلی پانیوں اور خلیج میکسیکو میں گشت کرنے کا مطالبہ کیا۔ خلیج میں، کشتیاں 12 میل تک نکلیں۔ یو ایس کوسٹ گارڈ معاون کو جہازوں کو چلانے کے لیے تشکیل دیا گیا تھا، لیکن ان کا عملہ ناتجربہ کار اور غیر تربیت یافتہ تھا۔ ان کے پاس نیویگیشن کا کوئی سامان بالکل نہیں تھا، اور اس کے نتیجے میں، عملے کو اکثر اندازہ نہیں ہوتا تھا کہ وہ کہاں ہیں۔ کشتیاں ریڈیو سے لیس تھیں، جن کا استعمال نظریاتی طور پر کسی بھی یو کشتی کو دیکھنے کی اطلاع دینے کے لیے کیا جانا تھا۔ تاہم، عملی طور پر، عملے کی بیرنگ کی کمی کی وجہ سے یو کشتی کی پوزیشن کی اطلاع دینا ناممکن تھا۔ جہاز میں سوار افراد نے اپنا وقت دوربین سے افق کو اسکین کرنے میں گزارا، انہیں مختلف قسم کی یو کشتیوں کی تصاویر اور نقش و نگار دیے گئے تاکہ وہ ان کی شناخت کر سکیں۔ ان میں سے کچھ کشتیاں کمان میں. 50 کیلیبر مشین گن اور اسٹرن میں ریک پر چار ڈیپتھ چارجز سے لیس تھیں، حالانکہ دراصل یو کشتی پر حملہ کرنا شاید خودکشی تھی۔ یک طرفہ جنگ ممکنہ طور پر یو کشتی کے گشت یاٹ کو اڑانے کے لیے اپنی ڈیک گنوں کا استعمال کرنے کے ساتھ ختم ہوئی ہوگی (کیونکہ ٹارپیڈو سے مارنا ناممکن تھا)۔ رائل کینیڈین نیوی نے بھی کمانڈ کی اور مسلح یاٹ اور اس طرح کے دیگر جہازوں کو اینٹی سب میرین گشت کے لیے استعمال کیا، جن میں سے 12 تھے۔ قابل ذکر مسلح یاٹ کینیڈا برطانیہ ایچ ایم ایس فلانٹے، 1947 کے بعد ایچ این او ایم وائی نورج، ناروے کی شاہی یاٹ ریاستہائے متحدہ-ڈبلیو ڈبلیو آئی یو ایس این آر ایف بیس سیکشن 5 ویسٹ سیویل، نیویارک میں واقع ہے۔ تلاش اور بچاؤ کے جہازوں میں سے ایک 18 جولائی 1918 کو نیویارک کے فائر آئی لینڈ میں ڈوب گیا۔ - ڈبلیو ڈبلیو آئی یو ایس این ایف بیس سیکشن 5 ویسٹ سیویل، نیویارک میں واقع ہے۔ وہ 18 جولائی 1918 کو نیویارک کے فائر آئی لینڈ کے ڈوبنے کا جواب دینے والے سرچ اور ریسکیو جہازوں میں سے ایک تھیں۔ بعد میں اس کا نام بدل کر مار-سو رکھا گیا۔ - ڈبلیو ڈبلیو آئی یو ایس این آر ایف بیس سیکشن 5 ویسٹ سیویل، نیویارک میں واقع ہے۔ وہ یو ایس این آر ایف سیکشن بیس 5 کے ان تین جہازوں میں سے ایک تھی جس نے 18 جولائی 1918 کو تلاش اور بچاؤ کے لیے جہاز کے ڈوبنے کا جواب دیا۔ گشت والی کشتی پی ٹی کشتی یو-کشتی حوالہ جات جہاز کی اقسام یاٹ بھی دیکھیں۔