Hung Hom station
ہنگ ہوم (ہانگ ہوم) ہانگ ہوم، کولون، ہانگ کانگ میں ایک ریلوے اسٹیشن ہے۔ یہ ایم ٹی آر نیٹ ورک کی اور گھریلو خدمات کے درمیان ایک انٹرچینج اسٹیشن ہے، نیز مین لینڈ چین کے لیے سرحد پار ٹرینوں کا جنوبی ٹرمینس ہے جو 4 فروری 2020 سے معطل ہے۔ یہ اسٹیشن ایم ٹی آر نیٹ ورک پر ہانگ کانگ کی چار بندرگاہوں میں سے ایک ہے ؛ دیگر لو وو، لوک ما چاؤ اور ویسٹ کولون ہیں۔ یہ اسٹیشن ایڈمرلٹی سے شمال کی طرف جانے والی پہلی ٹرین کے آنے سے پہلے صبح سویرے ایسٹ ریل لائن کے جنوبی ٹرمینس پر کام کرتا ہے۔ چونکہ یہ اسٹیشن کراس ہاربر ٹنل کے شمالی پورٹل کے ساتھ واقع ہے، اس لیے اسے کراس ہاربر بس کے بہت سے راستوں سے بھی خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ ملکہ الزبتھ دوم کے ذریعہ 30 نومبر 1975 کو کولون-کینٹن ریلوے (کے سی آر) کے نئے جنوبی ٹرمینس کے طور پر کھولا گیا، اس اسٹیشن کو 1990 کی دہائی میں کافی حد تک بڑھایا گیا تھا، اس وقت اسے اپنا موجودہ نام دیا گیا تھا۔ کے سی آر برٹش سیکشن کا نام بدل کر کے سی آر ایسٹ ریل رکھ دیا گیا تاکہ اسے نئی کے سی آر ویسٹ ریل سے الگ کیا جا سکے، جو 20 دسمبر 2003 کو کھولی گئی تھی اور اسے 16 اگست 2009 کو ہنگ ہوم اسٹیشن تک بڑھا دیا گیا تھا۔ شا ٹن سے سنٹرل لنک پروجیکٹ کے ایک حصے کے طور پر، ایسٹ ریل لائن کو ہنگ ہوم کے جنوب میں ایک نئی ڈوبی ہوئی ٹیوب ٹنل کے ذریعے وکٹوریہ ہاربر سے ایڈمرلٹی تک بڑھایا گیا تھا۔ ویسٹ ریل لائن کو مشرقی کولون کے ذریعے بھی بڑھایا گیا تاکہ سابقہ سے جوڑا جا سکے، مشترکہ لائن کا نام تبدیل کر کے "" رکھا گیا۔ تاریخ سابق ہنگ ہوم اسٹیشن اسی نام کا ایک پرانا اسٹیشن کبھی چیتھم روڈ ساؤتھ پر موجود تھا۔ یہ ہنگ ہوم بے کے سابقہ ساحل پر، گن کلب ہل بیرکوں کے جنوب مشرقی کونے میں (ہانگ کانگ پولی ٹیکنک یونیورسٹی کی موجودہ چنگ زی یوین بلڈنگ اے اور ہانگ کانگ ہسٹری میوزیم کے درمیان) واقع تھا۔ یہ پرانا ہنگ ہوم اسٹیشن، ایک عارضی لکڑی کا ڈھانچہ، 1 اکتوبر 1910 (جس دن کولون-کینٹن ریلوے نے کام شروع کیا تھا) سے 15 ستمبر 1921 تک چل رہا تھا۔ بعد میں اسے منہدم کر دیا گیا اور 30 نومبر 1975 کو اس اسٹیشن کی جگہ لے لی گئی۔ کولون اسٹیشن کی نقل مکانی سم شا سوئی میں کام شروع ہوا ہانگ کانگ میں کئی دہائیوں کی معاشی ترقی کے بعد، وکٹوریہ ہاربر کے سمندر کے کنارے واقع اسٹیشن بہت چھوٹا ہو گیا اور اس میں توسیع کی کوئی گنجائش نہیں تھی۔ مشرق میں واقع ایک نئے کولون اسٹیشن (موجودہ ہنگ ہوم اسٹیشن) کا باضابطہ افتتاح چیف سکریٹری ڈینس رابرٹس نے 24 نومبر 1975 کو کولون-کینٹن ریلوے کے نئے ٹرمینس کے طور پر کیا۔ تاہم، اس نے کچھ دن بعد تک کام کرنا شروع نہیں کیا۔ سم شا سوئی کا پرانا ٹرمینل 29 نومبر 1975 کو بند کر دیا گیا تھا۔ ہنگ ہوم سے پہلی مسافر ٹرین اگلے دن صبح 8 بج کر 26 منٹ پر نئے اسٹیشن سے نکلی۔ 5 مئی 1975 کو ملکہ الزبتھ دوم نے نئے ٹرمینل کے افتتاح کی یاد میں ایک تختی کی نقاب کشائی کی۔ نئے اسٹیشن کی لاگت HK $150 ملین ہے اور اس نے جدید نئی سہولیات پیش کیں جن میں ایک وسیع ویٹنگ ہال، ایک ریستوراں، ایک بار، ایک کتابوں کی دکان، ایک بینک، ایسکلیٹر اور کلوزڈ سرکٹ ٹیلی ویژن شامل ہیں۔ یہ ایک بس ٹرمینس اور ایک کثیر منزلہ کار پارک کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ پرانے اسٹیشن کے متنازعہ انہدام کا آغاز 7 جون 1978 کو ہوا۔ ایک کنسرٹ ہال اور عجائب گھروں کا ایک نیا کمپلیکس کولون اسٹیشن کی اصل جگہ پر بنایا گیا تھا، لیکن کلاک ٹاور کو ایک اعلان شدہ یادگار کے طور پر محفوظ کیا گیا تھا۔ مین لینڈ چین کے لیے ٹرینوں کے ذریعے 4 اپریل 1979 کو ہنگ ہوم اسٹیشن سے چلنا شروع ہوا۔ نام تبدیل اور توسیع فروری یا مارچ 1996 کے آس پاس نئے اسٹیشن کا نام بدل کر ہنگ ہوم اسٹیشن رکھ دیا گیا۔ کولون-کینٹن ریلوے کا نام 1996 میں کے سی آر ایسٹ ریل رکھ دیا گیا، اور اس کے بعد دسمبر 2007 میں ایم ٹی آر (میٹرو خدمات) اور کولون-کینٹن ریلوے (مضافاتی ٹرین خدمات) کے انضمام کے بعد۔ ہنگ ہوم اسٹیشن کی HK $1.3 بلین کی توسیع 16 مارچ 1995 کو شروع ہوئی، جس میں فوسٹر اینڈ پارٹنرز کا ڈیزائن کردہ ایک نیا کنکورس بھی شامل تھا۔ توسیع 1998 میں مکمل ہوئی۔ مسافر ٹرمینل اب ٹکٹ آفس، ویٹنگ ایریا، دکانیں اور ریستوراں کی میزبانی کرتا ہے۔ ایسٹ سم شا سوئی اسٹیشن تک ایسٹ ریل کی توسیع کی تعمیر 20 اپریل 2001 کو شروع ہوئی۔ ہنگ ہوم اسٹیشن پر پٹریوں 2 اور 3 کو جنوب کی طرف بڑھانے اور اسٹیشن کے جنوبی کنکورس کو منہدم کرنے اور اس کی جگہ ایک نئے درمیانی سطح کے کنکورس کے لیے کام شروع کیا گیا تھا۔ کچھ ساختی کالم، جو اوپر ہانگ کانگ کولیزیم کی حمایت کرتے ہیں، کو پٹریوں کی تعمیر کے لیے راستہ بنانے کے لیے منہدم اور زیر کرنا پڑا۔ پورے کام کے دوران، مشرقی ریل کے چار میں سے کم از کم تین پلیٹ فارموں کو فعال رکھنا پڑا۔ توسیع 24 اکتوبر 2004 کو کھولی گئی، جس نے ہنگ ہوم کو پہلی بار انٹرمیڈیٹ اسٹیشن میں تبدیل کر دیا۔ 16 اگست 2009 کو کولون سدرن لنک کے کھلنے کے بعد ایسٹ سم شا سوئی کو ویسٹ ریل لائن میں منتقل کر دیا گیا، اور ہنگ ہوم ایسٹ ریل اور ویسٹ ریل دونوں لائنوں کا ساؤتھ باؤنڈ ٹرمینس اسٹیشن بن گیا۔ پلیٹ فارم 2 اور 3 کو ویسٹ ریل لائن میں منتقل کیا گیا، اور ایسٹ ریل لائن نے پلیٹ فارم 1 اور 4 کا استعمال کیا۔ ہانگ کانگ ویسٹ کولون کے کھلنے کے بعد الجھن کو کم کرنے کے لیے، چائنا ریلوے نے 1 اپریل 2019 کو اپنے سسٹم پر اسٹیشن کا نام بدل کر ہنگ ہوم (پہلے جیولونگ/کولون) رکھ دیا۔ شا ٹن ٹو سنٹرل لنک پروجیکٹ کے ایک حصے کے طور پر، موجودہ اسٹیشن پوڈیم کے مشرقی حصے کے نیچے دو نئے جزیرے کے پلیٹ فارم تعمیر کیے گئے تھے۔ ٹوین ما لائن کے مکمل افتتاح سے ایک ہفتہ قبل 20 جون 2021 کو ویسٹ ریل لائن کو اس کے نئے پلیٹ فارم پر منتقل کر دیا گیا تھا۔ ایسٹ ریل لائن کے پلیٹ فارمز کو جوڑنے کے لیے اصل ویسٹ ریل لائن پٹریوں کے پار عارضی واک ویز رکھے گئے تھے، جو اب ناکارہ ہو چکے ہیں۔ 27 جون 2021 کو ویسٹ ریل لائن کو تون ما لائن میں ضم کر لیا گیا۔ لائن کی توسیع کے کھلنے پر 15 مئی 2022 کو ٹیون ما لائن پلیٹ فارم کے نیچے نئے زیر زمین پلیٹ فارموں پر منتقل کیا گیا۔ آخری ٹرین 15 مئی 2022 کو پرانے پلیٹ فارم سے 00:28 پر روانہ ہوئی، اور اس کے بعد اصل ایسٹ ریل لائن اور ویسٹ ریل لائن پلیٹ فارم مسافروں کے لیے بند کر دیے گئے۔ ہنگ ہوم اب ایسٹ ریل اور تون ما دونوں لائنوں پر ایک انٹرمیڈیٹ اسٹیشن ہے۔ 25 اکتوبر 2023 کو یہ اعلان کیا گیا کہ ہانگ کانگ کی حکومت ایم ٹی آر کارپوریشن کو ابتدائی مطالعہ کرنے اور اسٹیشن پر مرکوز تقریبا 10 ہیکٹر رقبے کی بحالی کے لیے 2024 میں تجاویز پیش کرنے کے لیے مدعو کرے گی۔ سرحد پار خدمات پلیٹ فارم 5 اور 6 کو چائنا ریلوے نے سرحد پار ٹرینوں (بیجنگ-کولون لائن)، (شانگھائی-کولون لائن)، اور (گوانگژو-کولون لائن) کے لیے استعمال کیا تھا۔ شا ٹن سے سنٹرل لنک تک توسیع کا پس منظر نارتھ ساؤتھ کوریڈور کے تصور کے تحت، اسٹیشن کے جنوب میں ایک نئی ڈوبی ہوئی ٹیوب ٹنل کے ذریعے ہانگ کانگ جزیرے تک توسیع کی گئی تھی۔ اسی وقت، اس کو ویا ایسٹ کولون سے جوڑا گیا، جس سے نیا بنا۔ اس توسیع کو آسان بنانے کے لیے ہنگ ہوم اسٹیشن ایگزٹ سی کانکورس کے نیچے نئے پلیٹ فارم بنائے گئے۔ تون ما لائن پلیٹ فارم ایسٹ ریل لائن پلیٹ فارم کے اوپر بیٹھے ہیں۔ اسٹیشن کے شمال اور جنوب میں نئے اپروچ ٹریک بھی بنائے گئے ہیں۔ تعمیراتی حفاظتی اسکینڈل 2018 میں، ہنگ ہوم اسٹیشن کی تعمیراتی سائٹ پر تعمیراتی بدکاری کے حوالے سے ایک بڑا اسکینڈل سامنے آیا۔ 2015 میں، ٹین ما لائن پلیٹ فارم کی سطح بنانے والے کنکریٹ سلیب کی تعمیر کرنے والے ٹھیکیداروں نے مبینہ طور پر مضبوط سلاخوں کے سروں کو کاٹ دیا جنہیں زیر زمین اسٹیشن باکس کے سائیڈ بنانے والی ڈایفگرام دیوار کے اندر جوڑوں میں خراب کیا جانا تھا۔ ٹھیکیدار نے پھر کنکریٹ ڈالا حالانکہ سلاخوں کو جوڑوں سے نہیں جوڑا گیا تھا۔ اس کے نتیجے میں انجینئروں نے سلیب کی طویل مدتی ساختی حفاظت پر شکوک و شبہات کا اظہار کیا ہے۔ حکومت نے مطالبہ کیا ہے کہ ایم ٹی آر کارپوریشن اسٹیشن کی حفاظت پر رپورٹ پیش کرے۔ ایک آزاد انجینئر، سی ایم وانگ اینڈ ایسوسی ایٹس لمیٹڈ، حفاظتی ٹیسٹ کرے گا۔ 12 جون 2018 کو، چیف ایگزیکٹو کیری لام نے اعلان کیا کہ وہ اس اسکینڈل کی تحقیقات کے لیے ہانگ کانگ کے جج مائیکل ہارٹ مین کی سربراہی میں ایک کمیشن آن انکوائری مقرر کریں گی۔ اسٹیشن کی ترتیب 16 اگست 2009 سے 19 جون 2021 تک سابقہ ترتیب اسٹیشن کی ترتیب: باہر نکلتا ہے بسوں (نچلی سطح) اور پبلک لائٹ بسوں اور ٹیکسیوں (اوپری سطح) کے لیے ایک تبادلہ اسٹیشن کی عمارت کے باہر واقع ہے۔ نچلی سطح کا بس اسٹیشن کراس ہاربر ٹنل کے کولون داخلی دروازے پر واقع ہے۔ بلند پیدل راستے اسٹیشن کو ہانگ کانگ کولیزیم ؛ ہانگ کانگ پولی ٹیکنک یونیورسٹی ؛ ہنگ ہوم کے رہائشی علاقے ؛ اور مشرقی سم شا سوئی میں سیاحوں کے پرکشش مقامات، جیسے سائنس میوزیم اور وکٹوریہ ہاربر کے ساتھ ایونیو آف اسٹارز سے جوڑتے ہیں۔ اے 1-ہانگ کانگ پولی ٹیکنک یونیورسٹی اے 2-بس ٹرمینس آن وان روڈ اے 3-اسٹیشن بی 1 کے شمال مشرق کی طرف-واک وے ٹو ہنگ ہوم، رائل پینینسولا، ہاربر پلیس، وامپوا گارڈن بی 2-واک وے ٹو ایگزٹ سی کونکورس سی 1-بس ٹرمینل ؛ کراس ہاربر ٹیکسی اسٹینڈ سی 2-ایئرپورٹ ایکسپریس شٹل اسٹینڈ ؛ واک وے ٹو ہاربر پلازہ میٹروپولیس، فارچیون میٹروپولیس، میٹروپولیس ریزیڈنس، میٹروپولیس ٹاور سی 3-چیانگ وان روڈ پر ٹیکسی اسٹینڈ ؛ ہانگ کانگ کولیزیم ڈی 1-واک وے ٹو سم شا سوئی ایسٹ اور ہانگ کانگ پولی ٹیکنک یونیورسٹی ڈی 2، ڈی 3، ڈی 4-ہانگ کانگ کولیزیم ڈی 5-سم شا سوئی پرومینیڈ ڈی 6-واک وے