Moto Rumi
موٹو رومی تنظیم بیسویں صدی کے آغاز میں قائم کی گئی تھی اور اصل میں ٹیکسٹائل مشینری کی صنعت کو کاسٹ اجزاء فراہم کرتی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر رومی ہتھیاروں، چھوٹی آبدوزیں اور ٹارپیڈو کی تیاری میں شامل ہو گئے۔ 1950 میں جنگ کے خاتمے کے بعد رومی نے ہلکی پھلکی موٹر سائیکلوں کی تیاری میں شامل ہونے کا فیصلہ کیا۔ پاور پلانٹ کو 125 سی سی کی گنجائش والے افقی جڑواں دو اسٹروک یونٹ پر بیس کرنے کا بھی فیصلہ کیا گیا۔ 1952 میں، سکوٹر کی مقبولیت کے ساتھ، رومی نے گلہری یا سکوئٹولو کی تیاری شروع کی-ایک کاسٹ ایلومینیم مونوکوک باڈی جس میں ٹیوبولر سوئنگنگ آرم ریئر سسپنشن اور 14 انچ پہیوں اور تین گیئرز کے ساتھ ٹیلی فورک تھے۔ اس کے بعد کے ماڈلز میں فور اسپیڈ گیئر باکس اور الیکٹرک اسٹارٹر تھے اور وہ اس وقت کے سب سے تیز رفتار سکوٹر کے طور پر مشہور تھے۔ 1952 میں رومی "اسپورٹس" اور "سپر اسپورٹ" موٹر سائیکل ماڈل (بالترتیب سنگل اور جڑواں کاربوریٹر ورژن) تیار کر رہے تھے۔ "سپر اسپورٹ" کی جگہ خالص فیکٹری ریسر "کمپٹیزیون" یا "گوبیٹو" نے لے لی۔ 1954 نے فارمیچینو یا لٹل اینٹ سکوٹر کی تیاری کی، جسے مشہور طور پر انگ سالواٹی نے ڈیزائن کیا تھا۔ اے "کمپٹیزیون" نے 1954 میں اطالوی نیشنل چیمپئن شپ جیتی۔ پورا جسم (فرنٹ فورکس، کریش ریلز اور لیگشیلڈز کو چھوڑ کر) کاسٹ ایلومینیم میں تیار کیا گیا تھا، جس میں فرنٹ اور ریئر کاسٹنگ کو انجن سے جوڑ کر مونوکوک بنایا گیا تھا جس کے نتیجے میں ہلکی اور سخت تعمیر ہوئی۔ ریئر سوئنگنگ آرم، چین کیس اور سائلنسر باکس بھی کاسٹ ایلومینیم میں بنائے گئے تھے۔ ان ماڈلز میں اصل میں 8 انچ کے پہیے تھے، لیکن 1958 تک وہ 10 انچ پر واپس آ گئے جس نے بہتر استحکام اور گراؤنڈ کلیئرنس دی۔ 1955 کے دوران، "کمپٹیزیون" کی جگہ "جونیئر کورسا" اور "جونیئر جنٹل مین" نے لے لی۔ 1958 میں رومی نے "ٹیپو اسپورٹ" کے نام سے ایک اسپورٹس ورژن بھی تیار کیا جس میں 22 ملی میٹر کاربوریٹر، بڑے ایگزاسٹ پائپ اور زیادہ کمپریشن تناسب تھا۔ 1957/58 اور 1960 میں رومی نے فرانس کے مونٹلیری میں 24 گھنٹے کی مشہور بول ڈی اور ریس جیتی اور اس کے بعد رومی نے ریس کے نام پر بول ڈی اور سکوٹر تیار کیا۔ برطانیہ میں، اس میں گرایا ہوا ہینڈل بار، کروم چڑھایا ہوا ایلومینیم سلنڈر اور جڑواں کاربوریٹر تھے لیکن فرانسیسی ورژن نے بول ڈی اور کو واحد 22 ملی میٹر کاربوریٹر کے ساتھ پسند کیا۔ لیکویڈیشن 1960 کی دہائی کے دوران رومی لیکویڈیشن میں چلا گیا اور ڈونینو رومی ایک مجسمہ ساز اور فنکار بننے کے لیے واپس چلا گیا۔ یہ بھی دیکھیں اطالوی کمپنیوں کی فہرست موٹرسائیکل بنانے والوں کی فہرست حوالہ جات موٹرومی فورم 1950 میں قائم ہونے والی اطالوی کمپنیاں 1950 میں قائم ہونے والی اٹلی کی موٹر وہیکل مینوفیکچرنگ کمپنیاں بند کر دیں