2005 in aviation
یہ 2005 سے ہوا بازی سے متعلق واقعات کی فہرست ہے۔ اس سال کا سب سے مہلک حادثہ ویسٹ کیریبین ایئر ویز کی پرواز 708، میکڈونل ڈگلس ایم ڈی-80 تھا جو 16 اگست کو وینزویلا کے شہر میکیکس کے قریب گر کر تباہ ہو گیا تھا، جس میں سوار تمام 160 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ یہ خاص حادثہ اگست 2005 میں پیش آیا تھا، جو اب تک ہوا بازی کے سب سے مہلک مہینوں میں سے ایک ہے، جس میں چھ بڑے حادثات میں 351 افراد ہلاک ہوئے تھے۔ واقعات ڈچ ٹرانسپورٹ سیفٹی بورڈ ڈچ فوجی حادثے کی تحقیقات کے حکام کے ساتھ ڈچ سیفٹی بورڈ کے ساتھ ضم ہو جاتا ہے، جو نیدرلینڈ میں ہوا بازی کے حادثات کی تحقیقات کی ذمہ داری سنبھالتا ہے۔ آسٹرین ایئر لائنز کی مکمل ملکیت والی ذیلی کمپنی لاؤڈا ایئر کی فلائٹ آپریشنز آسٹرین ایئر لائنز کے ساتھ ضم ہو جاتی ہیں۔ برانڈ "لاؤڈا ایئر" آسٹرین ایئر لائنز گروپ کے زیر انتظام چارٹر پروازوں کے لیے موجود ہے۔ 18 جنوری-دنیا کے سب سے بڑے مسافر طیارے، ایئربس اے 380 کی فرانس میں ایک وسیع تقریب میں نقاب کشائی کی گئی۔ 29 جنوری-سرزمین چین اور تائیوان کے درمیان نان اسٹاپ پروازیں 1949 کے بعد پہلی بار روانہ ہوئیں۔ 30 جنوری-بغداد سے ٹیک آف کے چند منٹ بعد عراق میں رائل ایئر فورس لاک ہیڈ سی-130 کے ہرکیولس سی 3 کو مار گرایا گیا، جس میں سوار تمام 10 افراد ہلاک ہو گئے۔ یہ آپریشن ٹیلیک کے دوران ایک ہی واقعے میں برطانوی فوج کا سب سے بڑا جانی نقصان ہے۔ 31 جنوری-بیلجیئم میں مقیم ایئر لائن بیلجیئم ایکسل نے کام بند کر دیا۔ 3 فروری-کام ایئر فلائٹ 904، ایک بوئنگ 737-242، شدید برفانی طوفان کے دوران افغانستان کے پامیر پہاڑوں میں چیپری پہاڑ پر گر کر تباہ ہو گئی، جس میں سوار تمام 104 افراد ہلاک ہو گئے۔ 9-13 فروری-ایرو انڈیا شو بنگلور، ہندوستان میں ہوتا ہے 17 فروری جاپان کے ناگویا میں ایک نئے بین الاقوامی ہوائی اڈے کا افتتاح۔ یہ تیسرا جاپانی بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ کئی ایئر لائنز کو یورپی ضابطے کے تحت پرواز میں تاخیر اور منسوخی کے لیے مسافروں کو بھاری معاوضہ ادا کرنا پڑے گا۔ 20-21 فروری-برٹش ایئرویز کی پرواز 268، ایک بوئنگ 747-436 جس میں 369 افراد سوار تھے، لاس اینجلس، کیلیفورنیا کے لاس اینجلس بین الاقوامی ہوائی اڈے سے چڑھنے کے دوران انجن میں آگ لگ گئی۔ عملہ انجن کو بند کر دیتا ہے اور تین انجنوں پر اپنی منزل، برطانیہ میں مانچسٹر کی طرف پرواز جاری رکھنے کا انتخاب کرتا ہے۔ اگرچہ طیارہ بحفاظت پہنچ جاتا ہے، لیکن تنازعہ اس وقت پیدا ہوتا ہے جب امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن نے بحر اوقیانوس کے پار "غیر قابل" طیارہ اڑانے پر برٹش ایئر ویز پر جرمانہ عائد کرنے کی دھمکی دی۔ مارچ لفتھانسا نے 5 مارچ کو سوئس انٹرنیشنل ایئر لائنز کا اپنا پہلا 11 ٪ حاصل کیا-اسٹیو فوسیٹ نے ورجن اٹلانٹک گلوبل فلائر میں دنیا کا پہلا نان اسٹاپ، سولو چکر مکمل کیا، اور 67 گھنٹے اور 2 منٹ میں سفر مکمل کیا۔ 6 مارچ-ایئر ٹرانسیٹ فلائٹ 961 کا رڈر، ایک ایئربس اے 310-308 جو 271 افراد کو لے کر ورادیرو، کیوبا سے کیوبک سٹی، کینیڈا جا رہا ہے، پرواز میں الگ ہو جاتا ہے۔ طیارہ وارادیرو واپس آتا ہے اور جہاز میں سوار کسی کو چوٹ پہنچائے بغیر جوآن گوالبرٹو گومز ہوائی اڈے پر ہنگامی لینڈنگ کرتا ہے۔ 11 مارچ جیٹسگو تمام کارروائیاں بند کر دیتا ہے اور دیوالیہ پن سے تحفظ کا اعلان کرتا ہے۔ چین کی پہلی نجی ایئر لائن، اوکے ایئر لائنز، اپنی پہلی آمدنی کی پرواز کرتی ہے۔ 14 مارچ-ٹی اے پی پرتگال اسٹار الائنس میں شامل ہوا۔ 16 مارچ-علاقائی ایئر لائنز کی پرواز 9288، ایک انتونوف این-24 آر وی (نیٹو کا رپورٹنگ نام "کوک") جو غیر طے شدہ مسافر پرواز پر تیل کے کارکنوں کو لے جا رہا تھا، رن وے سے پانچ کلومیٹر (3.1 میل) کے فاصلے پر گر کر تباہ ہو گیا جب وہ روس کے نینٹسکی اوٹونومنی اوکرگ میں ورانڈی ہوائی اڈے کے قریب پہنچ رہا تھا، جب عملے نے طیارے کی رفتار کو گرنے اور ناک کو اٹھنے کی اجازت دی جب تک کہ وہ رک نہ جائے۔ طیارہ ایک پہاڑی سے ٹکرا جاتا ہے، گر کر تباہ ہو جاتا ہے اور جل جاتا ہے، جس میں سوار 52 افراد میں سے 28 افراد ہلاک ہو جاتے ہیں (45 مسافروں میں سے 26 اور عملے کے سات میں سے دو ارکان)۔ ہوا کی رفتار میں خرابی اور اینگل آف اٹیک کے اشارے حادثے کا سبب بن سکتے ہیں۔ 17 مارچ-ایک جج نے ارب پتی سکھ تاجر رپودمان سنگھ ملک اور صنوبر کار اجائب سنگھ باگڑی کو 1985 کے ایئر انڈیا بم دھماکے میں سازش اور قتل کا مجرم نہیں پایا جس میں 329 افراد ہلاک ہوئے تھے۔ 23 مارچ-باکو کارگو ٹرمینل کھولا گیا اور کام کرنا شروع کر دیا گیا۔ 28 مارچ-شکاگو ایکسپریس ایئر لائنز، جسے اے ٹی اے کنکشن بھی کہا جاتا ہے، نے کام بند کر دیا۔ 2 اپریل-رائل آسٹریلیائی نیوی ویسٹ لینڈ ڈبلیو ایس-61 سی کنگ ہیلی کاپٹر انڈونیشیا کے جزیرے نیاس کے کھیل کے میدان میں سماترا میں زلزلے کے حادثے کے بعد انسانی امداد میں مصروف ہے۔ حادثے میں سوار 11 اہلکاروں میں سے نو-چھ آر اے این ممبران اور رائل آسٹریلین ایئر فورس (آر اے اے ایف) کے تین ممبران ہلاک ہو گئے۔ ہیلی کاپٹر میں سوار ایک آر اے این ممبر اور ایک آر اے اے ایف ممبر زخمی ہیں لیکن زندہ بچ گئے ہیں۔ 12 اپریل-انڈونیشیا میں ایک جی ٹی ایئر ڈی ہیویلینڈ کینیڈا ڈی ایچ سی-6 ٹوئن اوٹر 100 طیارہ گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام 18 افراد ہلاک ہو گئے۔ 14 اپریل-فرانس کے استریس میں ایک یوروکوپٹر اے ایس 350 ایکیوریل اڑاتے ہوئے، ایک یوروکوپٹر ٹیسٹ پائلٹ، فرانسیسی پائلٹ ڈیڈیئر ڈیلسل نے ٹیک آف ویٹ کلاس میں ہیلی کاپٹروں کے لیے تین ٹائم ٹو چڑھنے کے ریکارڈ قائم کیے، 2 منٹ 21 سیکنڈ میں چڑھ کر، 5 منٹ 6 سیکنڈ میں، اور 9 منٹ 26 سیکنڈ میں، 19 اپریل تک-ایکسم کے اوبلسک کے درمیانی حصے کو لیونارڈو ڈا ونچی-فیمیسینو ہوائی اڈے سے ایکسم ہوائی اڈے تک ہوائی جہاز کے ذریعے اٹلی سے ایتھوپیا واپس بھیج دیا گیا ہے۔ 21 اپریل-ون ورلڈ پہلا ایئر لائن اتحاد بن گیا جس نے اپنے صارفین کو اپنی تمام ممبر ایئر لائنز کے درمیان انٹر لائن الیکٹرانک ٹکٹنگ (آئی ای ٹی) لنکس کی تکمیل کے ساتھ صرف الیکٹرانک ٹکٹوں پر اپنے اراکین کے نیٹ ورک میں پرواز کرنے کے قابل بنایا۔ 3 مئی-ایئر ورک فلائٹ 23، ایک فیئر چائلڈ سویریننگ میٹرو لائنر نیوزی لینڈ کے شہر تراناکی میں گر کر تباہ ہو گیا جس سے عملے کے دونوں ارکان ہلاک ہو گئے۔ 7 مئی-آسٹریلیا دسمبر 1968 کے بعد سے اپنی بدترین فضائی تباہی کا سامنا کر رہا ہے جب ایروٹروپکس کے زیر انتظام فیئرچلڈ سویریننگ ایس اے 227-ڈی سی میٹرو 23 وی ایچ-ٹی ایف یو، کوئینز لینڈ کے لاکہارٹ ریور ہوائی اڈے پر اترنے کے لیے پہنچتے ہوئے ساؤتھ پیپ کے نام سے مشہور پہاڑی سلسلے میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام 15 افراد ہلاک ہو گئے۔ 13 مئی افغانستان کی سرحد کے قریب پاکستان میں ایک امریکی آر کیو-1 پریڈیٹر بغیر پائلٹ والی فضائی گاڑی کے میزائل حملے میں القاعدہ کے رکن ہیثم الامینی ہلاک ہو گئے۔ اسرائیل کی سول ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن اسرائیل کی سول ایوی ایشن اتھارٹی بن جاتی ہے۔ 14 مئی-ماؤنٹ ایورسٹ کی چوٹی پر پہلا ہیلی کاپٹر لینڈنگ ہوتا ہے، جب فرانسیسی پائلٹ ڈیڈیئر ڈیلسل، جو ایک یوروکوپٹر ٹیسٹ پائلٹ ہے، ایک غیر ترمیم شدہ یوروکوپٹر اے ایس 350 بی 3 ہیلی کاپٹر کو 75 میل فی گھنٹہ (121 کلومیٹر فی گھنٹہ) ہواؤں کی بلندی پر اتارتا ہے۔ لینڈنگ اور ٹیک آف نے تاریخ کے سب سے اونچے ہیلی کاپٹر لینڈنگ اور ٹیک آف کا عالمی ریکارڈ قائم کیا۔ وہ اگلے دن اس کارنامے کو دہراتا ہے۔ 25 مئی-وکٹوریہ ایئر کی ملکیت والا ایک چارٹرڈ منیما یونین انتونوف این-28 (نیٹو کا رپورٹنگ نام "کیش") طیارہ، ٹیک آف کے تقریبا 30 منٹ بعد، جمہوری جمہوریہ کانگو کے والونگو کے قریب ایک پہاڑ سے ٹکرا گیا۔ تمام 22 مسافر اور عملے کے پانچ ارکان ہلاک ہو گئے۔ 29 مئی-ایئر اٹلی نے فلائٹ آپریشن شروع کیا۔ اس کی افتتاحی پرواز ٹورین، اٹلی سے بڈاپسٹ، ہنگری کے لیے ہے۔ 4 جون-عراقی ایئر ویز نے 2003 میں صدام حسین کی حکومت کے خاتمے کے بعد اپنی پہلی طے شدہ گھریلو پرواز کی، جس میں بوئنگ 737-200 میں بغداد سے بسرا تک 100 مسافر سوار تھے۔ 9 جون-بوسٹن، میساچوسٹس کے لوگن بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ہوائی ٹریفک کنٹرولرز کے بعد، انہیں ایک دوسرے کو عبور کرنے والے رن وے پر بیک وقت اڑان بھرنے کی منظوری دی گئی، یو ایس ایئر ویز کی پرواز 1170، 109 افراد کے ساتھ ایک بوئنگ 737-3 B7، اور ایر لنگس کی پرواز 132، ایک ایئربس A 330-301 جس میں 272 افراد سوار تھے، ٹیک آف کے وقت قریب قریب ٹکرا گئی۔ جب یو ایس ایئر ویز کا فرسٹ آفیسر A330 کو قریب آتے ہوئے دیکھتا ہے، اسے احساس ہوتا ہے کہ اگر وہ دونوں ہوا میں اڑ گئے تو طیارہ ٹکرا سکتا ہے، اور 737 کو زمین پر رکھنے کے لیے کنٹرول کالم کو آگے دھکیلتا ہے جب تک کہ A330 اوپر سے نہ گزر جائے۔ دونوں طیاروں میں سوار 381 افراد کو کوئی چوٹ نہیں پہنچی۔ 11 جون-بحر الکاہل جزائر سول ایوی ایشن سیفٹی اینڈ سیکیورٹی معاہدہ، جس کی توثیق بحر الکاہل جزائر فورم کے کئی رکن ممالک نے کی ہے، نافذ العمل ہو گیا۔ یہ باضابطہ طور پر پیسیفک ایوی ایشن سیفٹی آفس کی تصدیق کرتا ہے، جو 2002 میں غیر رسمی طور پر تشکیل دیا گیا تھا۔ 17 جون-کارٹر کاپٹر ایم یو-1 (ایم یو = 1) حاصل کرنے والا پہلا روٹر کرافٹ بن گیا، جو ہوا کی رفتار اور روٹر ٹپ کی رفتار کا مساوی تناسب ہے، لیکن اسی دن بعد کی پرواز کے دوران حادثے میں اسے بری طرح نقصان پہنچا۔ 27 جون-امریکی تاجر جان ٹی والٹن اس وقت ہلاک ہو گیا جب گھر میں بنایا گیا سی جی ایس ہاک ایرو الٹرا لائٹ طیارہ جو وہ چلا رہا تھا، دیکھ بھال کی غلطی کی وجہ سے جیکسن ہول ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے فورا بعد جیکسن، وومنگ کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ جولائی 2-3 جولائی-اسٹیو فوسیٹ اور شریک پائلٹ مارک ریبولز نے 14 جون 1919 کو جان الکاک اور آرتھر وائٹن براؤن کی برطانوی ٹیم کے ذریعہ ویکرز ویمی بائیپلین میں بحر اوقیانوس کی پہلی براہ راست کراسنگ کو دوبارہ تخلیق کیا۔ 16 جولائی-استوائی گنی میں بائیوکو پر مالابو کے باہر مالابو بین الاقوامی ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے چند منٹ بعد، ایک استوائی ایکسپریس ایئر لائنز انتونوف این-24 (نیٹو کا رپورٹنگ نام "کوک") بنی کے قریب ایک پہاڑ کے کنارے سے ٹکرا گئی، جس میں سوار تمام 60 افراد ہلاک ہو گئے۔ 26 جولائی-آئرش ایئر لائن ای یو جیٹ نے کام بند کر دیا۔ اسے 28 جولائی کو انتظامیہ میں رکھا جاتا ہے۔ 27 جولائی-یونائیٹڈ ایگل ایئر لائنز-مستقبل کی چینگڈو ایئر لائنز-نے فلائٹ آپریشن شروع کیا۔ 29 جولائی-ریاستہائے متحدہ کی فوج نے بیل ہیلی کاپٹر ٹیکسٹرن کو 368 مسلح جاسوسی ہیلی کاپٹروں (اے آر ایچ) کی خریداری کا معاہدہ دیا۔ 30 جولائی-جان گارنگ ڈی میبیئر، جو جنوبی سوڈان کے پہلے صدر اور سوڈان کے پہلے نائب صدر دونوں کے طور پر خدمات انجام دے رہے تھے، جنوبی سوڈان کے ایک پہاڑی سلسلے میں یوگنڈا کے صدارتی مل ایم آئی-172 ہیلی کاپٹر کے حادثے میں ہلاک ہو گئے۔ 2 اگست-ایئر فرانس کی پرواز 358، ایک ایئربس اے 340-300 جس میں 309 افراد سوار تھے، ٹورنٹو، اونٹاریو، کینیڈا کے ٹورنٹو پیئرسن بین الاقوامی ہوائی اڈے پر لینڈنگ کے بعد رن وے کے سرے سے پھسلنے کے بعد شعلوں میں پھٹ گئی۔ طیارہ ہائی وے 401 کے قریب رکتا ہے۔ جہاز میں سوار تمام افراد زندہ بچ گئے، حالانکہ 43 زخمی ہیں۔ 6 اگست-ٹونینٹر فلائٹ 1153، ایک اے ٹی آر 72 جو اٹلی سے تیونس جا رہا تھا، بحیرہ روم میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار 39 افراد میں سے 16 افراد ہلاک ہو گئے۔ 10 اگست-کاپر لائن فلائٹ 103، فن لینڈ کے شہر ہیلسنکی سے ایسٹونیا کے شہر ٹالن کے لیے اڑنے والا سکورسکی ایس-76 سی + ہیلی کاپٹر، ٹالن بے میں گر کر تباہ ہو گیا اور ڈوب گیا، جس میں سوار تمام 14 افراد ہلاک ہو گئے۔ 14 اگست-ہیلیوس ایئر ویز کی پرواز 522، بوئنگ 737-31 S اولمپیا، یونان کے میراتھن اور ورناواس کے شمال میں ایک پہاڑ سے ٹکرا گئی، جس میں تمام 121 مسافر اور عملہ ہلاک ہو گئے۔ 16 اگست-ویسٹ کیریبین ایئر ویز کی پرواز 708، ایک چارٹر پرواز پر چلنے والی میکڈونل ڈگلس ایم ڈی-82، شمال مغربی وینزویلا کے پہاڑوں میں میکیکس کے قریب گر کر تباہ ہو گئی، جس میں سوار تمام 160 افراد ہلاک ہو گئے۔ یہ وینزویلا کی تاریخ کا سب سے مہلک فضائی حادثہ ہے، جس میں میکڈونل ڈگلس ایم ڈی-82 شامل ہے، اور میکڈونل ڈگلس ایم ڈی-80 سیریز کا تیسرا سب سے مہلک طیارہ ہے۔ یہ 2005 کا سب سے مہلک ہوا بازی کا حادثہ ثابت ہوگا۔ 23 اگست-پیرو کے پوکالپا میں پوکالپا ہوائی اڈے پر تیز ہواؤں اور موسلادھار بارش میں لینڈنگ کی کوشش کرتے ہوئے، ٹینس پیرو کی پرواز 204، ایک بوئنگ 737-244 ایڈوانسڈ، درختوں کی چوٹیوں سے ٹکرا گئی اور دلدل میں گر کر تباہ ہو گئی، جس میں سوار 98 میں سے 40 افراد ہلاک ہو گئے۔ لوٹ مار کرنے والے ملبے کے کچھ حصے اسکریپ میں فروخت کرنے کے لیے چوری کرتے ہیں۔ ستمبر نارتھ ویسٹ ایئر لائنز کارگو نے اسکائی ٹیم کارگو ایئر لائن اتحاد میں شمولیت اختیار کی۔ انٹرکانٹینینٹل ڈی ایوی ایشن نے کارروائیاں بند کر دیں۔ یکم ستمبر-ناروے کا ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن بورڈ برائے سول ایوی ایشن اینڈ ریلوے-ناروے میں سڑک حادثات کی تحقیقات کی ذمہ داری قبول کرتا ہے اور اس کا نام بدل کر ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن بورڈ ناروے رکھ دیا جاتا ہے۔ 5 ستمبر منڈلا ایئر لائنز کی پرواز 091، بوئنگ 737-2 Q3Adv 117 افراد کے ساتھ، انڈونیشیا کے میدان میں پولونیا بین الاقوامی ہوائی اڈے سے اڑان بھرنے کے چند سیکنڈ بعد بھاری آبادی والے رہائشی علاقے میں گر کر تباہ ہو گئی، جس سے درجنوں مکانات اور کاریں تباہ ہو گئیں۔ یہ حادثہ انڈونیشیا کی تاریخ کا تیسرا مہلک ترین حادثہ ہے، جس میں طیارے میں سوار 100 افراد اور زمین پر 49 افراد ہلاک ہوئے۔ اس سے طیارے میں سوار 17 زندہ بچ جانے والے اور زمین پر موجود 26 افراد زخمی ہو گئے۔ ہلاک ہونے والوں میں شمالی سماترا کے گورنر رزال نوردین اور سابق گورنر راجہ انال سریگر بھی شامل ہیں۔ ایک انتونوف این-26 بی (نیٹو رپورٹنگ کا نام "کرل") ای آر-اے زیڈ ٹی کے طور پر رجسٹرڈ ہے، جو جارجیا کی ٹرانسویس سروس کی ملکیت ہے اور جمہوری جمہوریہ کانگو کی گیلیکسی کارپوریشن کے زیر انتظام ہے، جو جارجیائی ہوائی اہلیت کے سرٹیفکیٹ کے تحت کاواتشی ایئر لائنز کی پرواز کے طور پر چل رہا ہے جس کی میعاد ستمبر 2004 میں ختم ہو گئی تھی، اس نے جمہوری جمہوریہ کانگو کے شہر آئیسرو کے ماتاری ہوائی اڈے پر دھند میں اترنے کے دوران ایک درخت سے ٹکرا دیا، گر کر تباہ ہو گیا اور جل گیا، جس میں سوار تمام 11 افراد ہلاک ہو گئے۔ 9 ستمبر-جمہوری جمہوریہ کانگو میں بوینڈے سے کنشاسا جانے والی پرواز میں ایئر کاسائی کے ذریعے چلایا جانے والا ایک انتونوف این-26 بی (نیٹو رپورٹنگ نام "کرل") پڑوسی جمہوریہ کانگو میں برازیل کے شمال میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام 13 افراد ہلاک ہو گئے۔ 21 ستمبر-جیٹ بلیو ایئر ویز کی پرواز 292، ایک ایئربس اے 320 لاس اینجلس بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ہنگامی لینڈنگ کرتی ہے کیونکہ اس کے ناک کے پہیے 90 ڈگری کے زاویے پر پھنس جاتے ہیں۔ جہاز میں سوار تمام 145 افراد زندہ بچ گئے۔ یکم اکتوبر-بالٹیمور، میری لینڈ میں بالٹیمور-واشنگٹن بین الاقوامی ہوائی اڈے کا نام بدل کر بالٹیمور-واشنگٹن بین الاقوامی تھورگڈ مارشل ہوائی اڈہ رکھ دیا گیا۔ 6 اکتوبر-فیڈیکس کے لیے کارگو لے جانے والا ایک چھوٹا طیارہ، جس میں تحقیقی وائرس کی چھ شیشیاں بھی شامل ہیں، کینیڈا کے شہر مانیٹوبا کے شہر وینپیگ میں گر کر تباہ ہو گیا۔ جہاز میں سوار واحد خاتون پائلٹ ہلاک ہو گئی ہے، لیکن زمین پر کوئی چوٹ نہیں ہے۔ 8 اکتوبر-چیمپئن ایئر ریسر آرٹ وینس اس وقت ہلاک ہو گیا جب اس کا گرومین ایف 6 ایف-5 ہیل کیٹ مونٹیری، ٹینیسی کے قریب انٹرسٹیٹ 40 کی میڈین پٹی پر ہنگامی لینڈنگ کی کوشش کرتے ہوئے گر کر تباہ ہو گیا اور شعلوں میں پھٹ گیا۔ 14 اکتوبر-ایئر جمیکا ایکسپریس نے کام بند کر دیا۔ 16 اکتوبر-ریاستہائے متحدہ کے ہوم لینڈ سیکیورٹی کے سکریٹری مائیکل چیرٹوف نے یو ایس فیڈرل ایئر مارشل سروس کو یو ایس امیگریشن اینڈ کسٹمز انفورسمنٹ سے یو ایس ٹرانسپورٹیشن سیکیورٹی ایڈمنسٹریشن میں منتقل کرنے کی باضابطہ طور پر منظوری دے دی۔ 22 اکتوبر-بیل ویو ایئر لائنز کی پرواز 210، ایک بوئنگ 737-200، لاگوس، نائیجیریا کے مرتلا محمد ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہو گئی، جس میں سوار تمام 117 افراد ہلاک ہو گئے۔ 25 اکتوبر-ویزا پرویئنن لاہٹی، فن لینڈ کے اوپر ایک گرم ہوا کے غبارے سے چھلانگ لگاتا ہے، اس کے پیروں سے منسلک دو چھوٹے ٹربوجیٹ انجنوں کے ساتھ ایک ونگ سوٹ میں، تقریبا 160 نیوٹن (16 کلوگرام، 35 پونڈ) زور فراہم کرتا ہے اور جے ای ٹی اے-1 مٹی کے تیل کے ایندھن پر چلتا ہے۔ پاروینن تقریبا 30 سیکنڈ کی افقی پرواز حاصل کرتا ہے جس میں اونچائی کا کوئی نمایاں نقصان نہیں ہوتا ہے۔ 29 اکتوبر گھانا انٹرنیشنل ایئر لائنز نے اکرا، گھانا سے لندن کے لیے افتتاحی پرواز کے ساتھ سروس کا آغاز کیا۔ ایر لنگس نے اپنے آخری دو بوئنگ 737 طیاروں کو سروس سے واپس لے لیا۔ اس کے بعد، ایر لنگس ایک آل-ایئربس بیڑا چلاتا ہے۔ 5 نومبر-امریکی سنٹرل انٹیلی جنس ایجنسی آر کیو-1 پریڈیٹر کی طرف سے داغا گیا کم از کم ایک اے جی ایم-114 ہیل فائر میزائل بغیر پائلٹ کی فضائی گاڑی نے پاکستان کے شمالی وزیرستان کے شہر موسکی میں ایک گھر پر حملہ کیا، جس سے القاعدہ کے سینئر رہنما ابو ہمزہ رابعہ زخمی ہو گئے اور ان کی بیوی، ان کی بیٹی اور چھ دیگر ہلاک ہو گئے۔ 6 نومبر-عراقی ایئر ویز نے ستمبر 1980 میں ایران عراق جنگ شروع ہونے کے بعد پہلی بار ایران کے لیے پرواز کی، بغداد اور تہران کے درمیان سروس کے ساتھ اردن کی تیبہ ایئر لائنز کے ذریعے اس کی طرف سے چلنے والے طیارے کا استعمال کیا گیا۔ 14 نومبر-بوئنگ نے بوئنگ 747-8 لانچ کیا۔ 26 نومبر-ممبئی، ہندوستان سے لانچ کرتے ہوئے، 67 سالہ ہندوستانی ہوا باز وجےپت سنگھانیا نے گرم ہوا کے غباروں کے لیے اونچائی کا ایک نیا عالمی ریکارڈ قائم کیا، جو کیمرون زیڈ-1600 غبارے میں تقریبا پانچ گھنٹے کی پرواز کے دوران پہنچا۔ 28 نومبر-بوئنگ نے بوئنگ 757 ہوائی جہاز کی آخری ڈیلیوری کی، اور شانگھائی ایئر لائنز ایک کی ڈیلیوری لینے والی آخری گاہک بن گئی۔ بوئنگ نے 54 صارفین کے لیے 1,050 طیارے تیار کرنے کے بعد اکتوبر 2004 میں 757 کی پیداوار بند کر دی تھی۔ 1 دسمبر انڈونیشیائی ایئر لائن اوائر نے اپنا نام تبدیل کر کے انڈونیشیا ایئر ایشیا رکھ لیا۔ امریکی آر کیو-1 پریڈیٹر بغیر پائلٹ کی فضائی گاڑی کے ذریعے داغے گئے اے جی ایم-114 ہیل فائر میزائل نے پاکستان کے شہر حیسوری میں ایک گھر پر حملہ کیا، جس میں القاعدہ کے سینئر رہنما ابو ہمزہ رابعہ، اس کے محافظ اور دو لڑکے ہلاک ہو گئے۔ 6 دسمبر-اسلامی جمہوریہ ایران کی فضائیہ کا سی-130 ای ہرکیولس تہران، ایران میں ایک دس منزلہ اپارٹمنٹ کی عمارت سے ٹکرا گیا، جس سے طیارے میں سوار تمام 94 افراد اور زمین پر موجود 22 سے 34 افراد ہلاک ہو گئے۔ اس حادثے میں زمین پر موجود 90 دیگر افراد زخمی ہو گئے۔ 7 دسمبر-انڈین ایئر لائنز نے خود کو انڈین کے طور پر دوبارہ برانڈ کیا۔ 8 دسمبر-شکاگو، الینوائے کے شکاگو مڈ وے بین الاقوامی ہوائی اڈے پر برف کے طوفان میں لینڈنگ کے دوران، ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز کی پرواز 1248، ایک بوئنگ 737-7 H4 جس میں 103 افراد سوار تھے، رن وے پر ایک سکڈ میں چلا گیا۔ اس کا ناک کا گیئر گر جاتا ہے، اور یہ ایک رکاوٹ سے ٹکرا جاتا ہے اور آٹوموبائل ٹریفک سے بھری سڑک پر آرام کرنے لگتا ہے، جس سے تین کاریں ٹکرا جاتی ہیں۔ اس حادثے میں ایک کار میں سوار چھ سالہ لڑکا ہلاک ہو گیا اور زمین پر موجود نو دیگر افراد اور طیارے میں سوار تین افراد زخمی ہو گئے۔ 10 دسمبر-سوسولیسو ایئر لائنز کی پرواز 1145، ایک میکڈونل ڈگلس ڈی سی-9-32، نائجیریا کے پورٹ ہارکوٹ میں پورٹ ہارکوٹ بین الاقوامی ہوائی اڈے پر گر کر تباہ ہو گئی، اور شعلوں میں پھٹ گئی، جس میں سوار 110 افراد میں سے 108 افراد ہلاک اور دونوں زندہ بچ جانے والے زخمی ہو گئے۔ 19 دسمبر-چاک کی اوشین ایئر ویز فلائٹ 101، ایک گرومین جی-73 ٹی ٹربائن میلارڈ فلائنگ بوٹ، دھات کی تھکاوٹ کی وجہ سے ایک پنکھ کھو دیتی ہے اور میامی، فلوریڈا کے قریب بحر اوقیانوس میں گر کر تباہ ہو جاتی ہے، جس میں سوار تمام 20 افراد ہلاک ہو جاتے ہیں۔ یہ چاک کے اوشین ایئر ویز کے لیے پہلا مہلک حادثہ ہے، جو 1917 سے چل رہا تھا، لیکن اس کے مالارڈز کے بیڑے کو ہوائی جہاز کے قابل نہیں سمجھا جاتا ہے اور گراؤنڈ کیا جاتا ہے، اور ایئر لائن کاروبار سے باہر ہو جاتی ہے۔ 23 دسمبر-آذربائیجان ایئر لائنز کی پرواز 217، ایک انتونوف این-140-100، اڑان کے نظام میں ناکامی کا شکار ہو گئی اور آذربائیجان کے شہر نارداران کے قریب بحیرہ کیسپین کے ساحل پر گر کر تباہ ہو گئی، جس میں سوار تمام 23 افراد ہلاک ہو گئے۔ 26 دسمبر-مقامی وقت کے مطابق شام 6 بجے کے قریب، ایک پائپر ایزٹیک، رجسٹریشن N444DA، جو پروویڈینشیئلز جزیرے پر پروویڈینشیئلز بین الاقوامی ہوائی اڈے کے لیے روانہ ہوا تھا، جزائر ترک اور کیکوس میں جنوبی کیکوس کے ساحل سے دور اتلی پانی میں گر کر تباہ ہو گیا۔ جہاز میں سوار تمام چار افراد (پائلٹ اور تین مسافر) مر جاتے ہیں۔ 31 دسمبر-یو ایس فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے مطابق، 2005 کے دوران ریاستہائے متحدہ کے اوپر لیزر سے ٹکرانے والے طیاروں کے 283 واقعات ہوئے۔ پہلی پروازیں فروری ایرو جیمز 01 Isatis 23 اپریل-سیسنا سائٹیشن مستنگ 27 اپریل-پہلی ایئربس A380، رجسٹریشن F-WOW، ٹولوز، فرانس سے اپنی پہلی پرواز کرتی ہے۔ 5 مئی-داسو فالکن 7X جون 3 جون-اسوائر اے پی ایم 30 شیر 15 جون-سی زیڈ اے ڈبلیو طوطا 21 جون-اسکیلڈ کمپوزائٹس وائٹ نائٹ کے تحت بوئنگ ایکس-37 کی پہلی کیپٹیو پرواز 20 جولائی جولائی-گروب ایس پی این 30 ستمبر ستمبر-اے ٹی جی جیولین 27 نومبر-ہانگڈو ایل-15 دسمبر 11 دسمبر-پاونی چیف 22 دسمبر-سی زیڈ اے ڈبلیو اسپورٹ کروزر نے 27 ویں فائٹر اسکواڈرن ریٹائرمنٹ کے ساتھ دسمبر-ایف-22 ریپٹر سروس میں داخلہ لیا 27 جولائی-لاک ہیڈ ایف-104 اسٹار فائٹر کو اطالوی فضائیہ نے ریٹائر کیا، جو ایف 104 کا آخری فوجی صارف تھا۔ حوالہ جات سال بہ سال ہوا بازی