Yangtze Patrol
یانگسی گشت، جسے یانگسی ریور گشت فورس، یانگسی ریور گشت، یانگ پیٹ اور کام یانگ پیٹ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، دریائے یانگسی کی معاہدہ بندرگاہوں میں امریکی مفادات کے تحفظ کے لیے 1854-1949 کا ایک طویل بحری آپریشن تھا۔ یانگسی گشت نے چین کے ساحلی پانیوں میں بھی گشت کیا جہاں انہوں نے امریکی شہریوں، ان کی املاک اور عیسائی مشنریوں کی حفاظت کی۔ دریائے یانگسی چین کا سب سے طویل دریا ہے، اور یہ ایک اہم تجارتی کردار ادا کرتا ہے، جس میں سمندر کی طرف جانے والے جہاز ووہان شہر تک آگے بڑھتے ہیں۔ اسکواڈرن کے سائز کے اس یونٹ نے بحر الکاہل میں شانگھائی سے چین کے دور دراز اندرونی حصے میں چونگ کنگ میں یانگسی کے پانیوں کو سفر کیا۔ ابتدائی طور پر، یانگسی گشت ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے جہازوں سے تشکیل دیا گیا تھا اور اسے ایسٹ انڈیا اسکواڈرن کو تفویض کیا گیا تھا۔ 1868 میں، امریکی بحریہ کے ایشیاٹک اسکواڈرن کے ذریعے گشت کے فرائض انجام دیے گئے۔ غیر مساوی معاہدوں کے تحت، ریاستہائے متحدہ، جاپان، اور مختلف یورپی طاقتوں، خاص طور پر برطانیہ، جو 1897 سے یانگسی پر تھا، کو چین کے دریاؤں پر سیر کرنے کی اجازت دی گئی تھی۔ 1902 میں، ریاستہائے متحدہ کے ایشیائی بیڑے نے یانگسی گشت کی کارروائیوں کا کنٹرول سنبھال لیا۔ 1922 میں، یانگسی گشت چین میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے ایک رسمی جزو کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ 1942 میں، دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر، یانگسی گشت نے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے محدود وسائل کی وجہ سے چین میں مؤثر طریقے سے کام بند کر دیا، جس کی وجہ سے پورے بحر الکاہل میں جاپانی افواج سے لڑنے کے لیے گشت کے عملے اور ان کے جہازوں کی ضرورت تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے خاتمے کے بعد، یانگسی گشت نے 1945 میں اپنے فرائض دوبارہ شروع کیے، لیکن چینی خانہ جنگی کے دوران کم جہازوں کے ساتھ زیادہ محدود بنیادوں پر۔ جب چینی کمیونسٹ افواج نے بالآخر 1949 میں دریائے یانگسی کی وادی پر قبضہ کر لیا تو ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے مستقل طور پر کارروائیاں بند کر دیں اور یانگسی گشت کو ختم کر دیا۔ آپریشنز (1854-1949) 19 ویں صدی 1854-1860 پہلی (1839-1842) اور دوسری افیون کی جنگوں (1856-1860) کے بعد غیر ملکی طاقتوں کی طرف سے چین پر عائد کردہ معاہدوں کے نتیجے میں، چین کو متعدد مقامات پر غیر ملکی تجارت کے لیے کھول دیا گیا جسے "معاہدہ بندرگاہوں" کے نام سے جانا جاتا تھا جہاں غیر ملکیوں کو رہنے اور کاروبار کرنے کی اجازت تھی۔ نیز، معاہدوں کے ذریعہ تخلیق کیا گیا ماورائے وطن کا نظریہ تھا، ایک ایسا نظام جس کے تحت چین میں رہنے والے غیر ملکی ممالک کے شہری اپنے آبائی ملک کے قوانین کے تابع تھے۔ معاہدوں کے تحت سب سے زیادہ پسندیدہ قومی سلوک نے دوسرے ممالک کو اس حقیقت کی یقین دہانی کرائی کہ وہی مراعات انہیں بھی فراہم کی جائیں گی، اور جلد ہی امریکہ سمیت بہت سے ممالک نے چین کی آبی گزرگاہوں پر تجارتی جہاز اور بحریہ کی گن بوٹس چلائیں۔ 1860 اور 1870 کی دہائیوں کے دوران، امریکی تجارتی جہاز دریائے یانگسی کے نچلے حصے پر نمایاں تھے، جو اندرون ملک ہینکو کی گہرے پانی کی بندرگاہ تک کام کرتے تھے۔ بحری قزاقی کے خلاف گشت کے اضافی مشن کے لیے امریکی بحری اور سمندری لینڈنگ پارٹیوں کو امریکی مفادات کے تحفظ کے لیے کئی بار ساحل پر کھڑا کرنا ضروری تھا۔ 1874 میں، امریکی گن بوٹ، سمندر سے یانگسی گھاٹوں کے دامن میں واقع اچانگ تک پہنچی۔ اس عرصے کے دوران، زیادہ تر امریکی اہلکاروں نے یانگسی میں ایک دورے کو غیر معمولی پایا، کیونکہ ایک بڑی امریکی شپنگ کمپنی نے اپنے مفادات کو ایک چینی فرم کو فروخت کر دیا تھا، جس سے گشت کے پاس حفاظت کے لیے بہت کم رہ گیا تھا۔ تاہم، جیسے جیسے 1890 کے بعد چین کا استحکام خراب ہونا شروع ہوا، یانگسی کے ساتھ ساتھ امریکی بحری موجودگی میں اضافہ ہونا شروع ہوا۔ 1901 میں، امریکی جھنڈے والے تجارتی جہاز یانگسی واپس آئے جب اسٹینڈرڈ آئل کمپنی نے نچلے دریا پر بھاپ سے چلنے والا ٹینکر خدمت میں رکھا۔ دہائی کے اندر اندر، کئی چھوٹے موٹر جہازوں نے مٹی کے تیل کو کھینچنا شروع کر دیا، جو اس کمپنی کے لیے چین میں استعمال ہونے والی اہم پٹرولیم مصنوعات تھی۔ اسی وقت، ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے چار ہسپانوی جہاز (گن بوٹس،، اور) حاصل کیے، جنہیں اس نے ہسپانوی-امریکی جنگ کے دوران فلپائن میں ضبط کر لیا تھا۔ یہ جہاز 20 ویں صدی کے پہلے درجن سالوں تک دریائے یانگسی کی گشت کا مرکز بن گئے، لیکن ان میں یچانگ سے آگے دریا کے زیادہ مشکل حصوں پر جانے کی طاقت کا فقدان تھا۔ اور یہ پہلی امریکی گن بوٹ تھیں جو خاص طور پر دریائے یانگسی پر خدمت کے لیے بنائی گئی تھیں۔ ویلےجو، کیلیفورنیا میں ماری آئی لینڈ نیول شپ یارڈ نے انہیں 1913 میں بنایا تھا۔ اس کے بعد امریکی بحریہ نے انہیں الگ کر کے امریکی اسٹیمر منگولیا پر سوار ہو کر چین بھیج دیا۔ شانگھائی کے جیانگنن شپ یارڈ نے انہیں دوبارہ جمع کیا اور 1914 میں انہیں سروس میں ڈال دیا۔ بعد میں 1914 میں، دونوں جہازوں نے اوپری دریا کے تیز بہاؤ کو سنبھالنے کی اپنی صلاحیت کا مظاہرہ کیا جب وہ چونگ کنگ پہنچے، جو سمندر سے زیادہ دور تھا، اور پھر دریائے من پر جیاڈنگ تک گئے۔ 1917 میں، امریکہ پہلی جنگ عظیم میں داخل ہوا۔ امریکہ نے چینی غیر جانبداری کے تحفظ کے لیے پالوس اور مونوکیسی کی بندوقوں کو غیر فعال کر دیا۔ چین کے اتحادیوں کی طرف سے جنگ میں داخل ہونے کے بعد، امریکی بحریہ نے بندوقوں کو دوبارہ فعال کر دیا۔ 1917 میں، پہلا معیاری تیل کا ٹینکر چونگ کنگ پہنچا، اور دریا پر امریکی تجارت کا ایک نمونہ ابھرنا شروع ہوا۔ 17 جنوری 1918 کو مسلح چینی آدمیوں نے مونوکیسی پر حملہ کیا اور وہ اپنی 6 پاؤنڈر بندوق سے جوابی فائرنگ کرنے پر مجبور ہوگئی۔ امریکی پرچم بردار بحری جہازوں کے ذریعے مسافر اور کارگو سروس کا آغاز 1920 میں رابرٹ ڈالر لائن اور امریکن ویسٹ چائنا کمپنی کے ساتھ ہوا۔ ان کے بعد 1923 میں یانگسی ریور اسٹیم شپ کمپنی آئی، جو 1935 تک دریا پر رہی، دوسرے امریکی مسافر کارگو جہازوں کے جانے کے طویل عرصے بعد۔ 1920 کی دہائی کے اوائل میں، گشت نے خود کو جنگجوؤں اور ڈاکوؤں کی افواج سے لڑتے ہوئے پایا۔ دریا پر اپنی بڑھتی ہوئی ذمہ داریوں کو پورا کرنے کے لیے، ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے 1926-1927 کے دوران شانگھائی میں چھ نئی گن بوٹس تعمیر کیں اور انہیں 1927-1928 کے آخر میں ریئر ایڈمرل یٹس سٹرلنگ جونیئر کی کمان کے دوران چار جہازوں کو تبدیل کرنے کا کام سونپا، جو اصل میں ہسپانوی-امریکی جنگ کے دوران اسپین سے ضبط کیے گئے تھے، جو 1903 سے گشت کر رہے تھے۔ سبھی اونچے پانی پر اور سارا سال چونگ کنگ تک پہنچنے کے قابل تھے۔ امریکی پریس نے اجتماعی طور پر "نئے چھ" کے طور پر حوالہ دیا، اور سب سے بڑے، اور سائز میں اگلے، اور سب سے چھوٹے تھے۔ ان جہازوں نے بحریہ کو وہ صلاحیت فراہم کی جس کی اسے اس وقت ضرورت تھی جب آپریشنل ضروریات تیزی سے بڑھ رہی تھیں۔ 1920 کی دہائی کے آخر میں، چیانگ کائی شیک اور شمالی مہم نے یانگسی کے ساتھ گشت کے لیے ایک غیر مستحکم فوجی صورتحال پیدا کر دی۔ 1930 کی دہائی میں جاپانیوں کے وسطی اور نچلے یانگسی کے بیشتر حصے پر قبضہ کرنے کے بعد، امریکی دریا کی گن بوٹس غیر فعال اور نامردی کے دور میں داخل ہوگئیں۔ 1930 کی دہائی کے اوائل میں، قومی انقلابی فوج نے درمیانی دریا کے شمالی کنارے کے بیشتر حصے پر قبضہ کر لیا۔ دشمنی کا عروج 1937 میں نانکنگ کی عصمت دری اور جاپانیوں کے ذریعے پاناے کے ڈوبنے کے ساتھ ہوا۔ یو ایس ایس پنے کا واقعہ اس تنازعہ میں امریکی بحریہ کے جہاز کا پہلا نقصان تھا جو جلد ہی دوسری جنگ عظیم بن جائے گا۔ پرل ہاربر پر حملے سے ٹھیک پہلے، یانگسی ریور پٹرول پر زیادہ تر جہازوں کو چین سے باہر لایا گیا تھا، جس میں صرف سب سے چھوٹی گن بوٹس، ویک (نام تبدیل کر کے گوام) اور ٹوٹوئلا باقی رہ گئے تھے۔ ویک، جو شانگھائی میں تھا، بعد میں جاپانیوں کے قبضے میں آ گیا۔ چونگ کنگ میں ٹوٹوئلا کو چینیوں کے حوالے کر دیا گیا۔ جب دوسری گن بوٹس منیلا پہنچیں تو یانگسی ریور پٹرول کو باضابطہ طور پر تحلیل کر دیا گیا جب 5 دسمبر 1941 کو ریئر ایڈمرل گلاسفورڈ نے پیغام بھیجا، "کومیانگ پیٹ حل ہو گیا"۔ اس کے بعد، خالی کرائے گئے تمام جہازوں کو ان کے عملے کے ساتھ تباہ کر دیا گیا یا گرفتار کر لیا گیا اور 1942 کے وسط میں کوریگیڈور کے زوال کے بعد جاپانیوں نے انہیں قید کر لیا۔ لوزون کو بعد میں بچایا گیا اور جاپانیوں نے اسے استعمال کیا۔ 3 مارچ 1942 کو جنگ میں ڈوب گیا تھا اور 2 مئی کو منڈاناؤ کو تباہ کر دیا گیا تھا۔ اوہو 5 مئی 1942 کو جنگ میں ڈوب گیا تھا۔ مختلف ادوار کے دوران، بحری اور میرین کور کے اہلکار، جو گشت میں تھے، یا تو یانگسی سروس میڈل یا چائنا سروس میڈل کے اہل تھے۔ 1945-1949 جاپان کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، ستمبر 1945 میں دریا پر کچھ گشت دوبارہ شروع کیا گیا۔ جاپان کے ہتھیار ڈالنے کے چند دن بعد، ریاستہائے متحدہ کے ساتویں بیڑے کے کمانڈر، ایڈمرل تھامس سی کنکائڈ، ٹاسک فورس 73 کے ساتھ ملاقات کے لیے جنوب کی طرف روانہ ہوئے اور شانگھائی کی طرف جاری رہے۔ تاہم، ایک بڑے سمندری طوفان اور دریا کے بارودی سرنگوں میں بہہ جانے کی وجہ سے ان میں تاخیر ہوئی۔ آخر کار وہ دریا کی طرف بڑھے اور تین سالوں میں پہلے اتحادی جہازوں کے ساتھ 19 ستمبر 1945 کو شانگھائی پہنچے۔ امریکی فلوٹیلا میں کمانڈ جہاز (یو ایس ایس راکی ماؤنٹ)، دو ہلکے کروزر، چار تباہ کن، بارہ تباہ کن ایسکارٹس، اور بہت سی پی ٹی کشتیاں اور مائن سویپرز کے ساتھ ساتھ تین ہلکے کروزر، چھ تباہ کن، چھ تباہ کن ایسکارٹس اور کچھ مائن سویپر شامل تھے۔ نومبر میں نیا بھاری کروزر یونٹ میں شامل ہوا۔ جب چینی خانہ جنگی بالآخر 1949 میں وادی یانگسی تک پہنچی تو امریکی بحریہ نے دریائے یانگسی پر مستقل طور پر کارروائیاں بند کر دیں اور باضابطہ طور پر یانگسی گشت کو ختم کر دیا۔ یانگسی ریور پٹرول گن بوٹس مقبول ثقافت افسانوی یو ایس ایس سان پابلو، رچرڈ میک کینا کے 1962 کے مشہور ناول دی سینڈ پیبلز میں یانگسی پٹرول گن بوٹ، جو 1926 میں ترتیب دی گئی تھی، ایک 31 سالہ جہاز پر مبنی تھی، جسے اصل میں 1898 میں ہسپانوی-امریکی جنگ کے دوران اسپین سے پکڑا گیا تھا۔ بہت سے معاملات میں، یہ 1928 کے بعد کی گن بوٹس کے ڈیزائن کی خصوصیات سے مشابہت رکھتا تھا۔ میک کینا نے اپنے ناول کے ایک دہائی بعد ان نئی ریور گن بوٹس میں سے ایک پر خدمات انجام دیں۔ 1966 کی فلم دی سینڈ پیبلز اس ناول پر مبنی تھی۔ 1958 کے ناول دی اگلی امریکن کے مصنف ولیم لیڈرر نے میک کینہ کے قریب اسی وقت گن بوٹ یو ایس ایس ٹوٹوئلا پر خدمات انجام دیں۔ کیمپ ٹولی، ایک افسر جس نے 1930 کی دہائی میں گن بوٹ یو ایس ایس ٹوٹوئلا کے ایگزیکٹو آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں، نے یانگسی پیٹرول لکھا، جو گشت کی ایک اچھی طرح سے موصول شدہ تاریخ ہے۔ اداکار جیک وارڈن دوسری جنگ عظیم سے پہلے 1930 کی دہائی کے آخر میں یانگسی گشت کے ساتھ ایک درج شدہ نااخت تھے۔ چین میرینز کے حوالہ جات کے ذرائع بیرونی لنکس USSPanay.org یانگسی گشت، یو ایس ایس پاناے، اور پاناے کے واقعے "چینی قزاقوں" سے متعلق ویب پیج، فروری 1932، جارج ساکل کی طرف سے مقبول میکینکس "یانگسی گشت کی ایک مختصر ڈاک ٹکٹ کی تاریخ"، یونیورسل شپ کینسلشن سوسائٹی، فروری، مارچ، اپریل اور مئی 2004 میں ایل او جی (ماہانہ جرنل) دی یانگسی گشت اور جنوبی چین گشت-چین میں امریکی بحریہ: چین میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک مختصر تاریخی کرونولوجی یونیفارم (ID2> بذریعہ گیری جوزف سیراڈکوسکی انسائیڈ دی آرکائیوز: دی یانگسی ریور گشت مجموعہ یانگسی گشت امریکی بحریہ 1935 (1935)