HMS Galatea (1810)
ایچ ایم ایس گالیٹیا رائل نیوی کا پانچواں درجہ تھا۔ فریگیٹ ڈیپٹفورڈ ڈاک یارڈ، لندن، انگلینڈ میں بنایا گیا تھا اور 31 اگست 1810 کو لانچ کیا گیا تھا۔ 1811 میں اس نے تاماتاوی کی جنگ میں حصہ لیا، جس نے نپولین کی باقی جنگوں کے لیے کیپ آف گڈ ہوپ کے مشرق میں سمندروں پر برطانوی تسلط کی تصدیق کی۔ اسے 1836 میں الگ کر دیا گیا اور 1849 میں اس کا رشتہ ٹوٹ گیا۔ نیپولین کی جنگیں گالیٹیا کو ستمبر 1810 میں کیپٹن ووڈلی لوساک کے ماتحت کمیشن کیا گیا تھا، جو 1815 تک اس کا کپتان رہے گا۔ اس نے اسے 31 دسمبر 1810 کو کیپ آف گڈ ہوپ پر روانہ کیا۔ 6 مئی 1811 کو، رینومی میں کموڈور فرانکوئس روکبرٹ کی کمان میں فریگیٹس کا ایک فرانسیسی اسکواڈرن گرینڈ پورٹ کے قریب پہنچا، اسے یہ احساس نہیں تھا کہ آئل ڈی فرانس (اب ماریشس) انگریزوں کے قبضے میں آگیا ہے۔ فرانسیسی اسکواڈرن کیپٹن چارلس مارش شومبرگ کے ماتحت ایک مساوی برطانوی اسکواڈرن کے ساتھ تصادم سے بچ گیا۔ 7 اور 9 مئی کے درمیان فریگیٹس گالیٹیا اور جیمز ہلیر کے ماتحت، اور بریگ-لوپ نے فرانسیسی 40 بندوقوں والے فریگیٹس رینومی اور نیریڈ کو آئل ڈی فرانس کے قریب دیکھا، جب کہ آسٹریا پورٹ لوئس میں پڑا ہوا تھا۔ 14 مئی کو آسٹریا، فوبی، گالیٹیا اور ریس ہارس پورٹ لوئس سے تاماتاوی، مڈغاسکر کے لیے روانہ ہوئے اور 20 مئی کو پہنچے۔ برطانوی اسکواڈرن نے فرانسیسی اسکواڈرن کو دیکھا اور ان کا پیچھا کیا۔ ایک شدید مشغولیت، تاماتاوی کی جنگ، کے نتیجے میں ہوئی۔ جنگ کے دوران، رینومی اور کلورنڈے نے گالیٹیا کو بری طرح شکست دی، جس کے نتیجے میں اس نے 16 افراد کو ہلاک اور 46 کو زخمی کر دیا-اسکواڈرن میں کسی بھی جہاز کی ہلاکتوں کی سب سے بڑی تعداد۔ 1847 میں ایڈمرلٹی نے کارروائی سے بچ جانے والے تمام دعویداروں کو "آف تاماتاوی 20 مئی 1811" کے ساتھ نیول جنرل سروس میڈل کے ایوارڈ کا اختیار دیا۔ انگریزوں نے رینومی کو پکڑ لیا۔ روکبرٹ نے کلورندے اور بری طرح سے تباہ شدہ نیریڈ کو فرار ہونے کی اجازت دینے کے لیے اپنا پرچم اور بالآخر اپنی زندگی قربان کر دی تھی۔ پانچ دن بعد، شومبرگ کے اسکواڈرن نے تاماتاوی میں نیریڈ کو دوبارہ دریافت کیا۔ انگریزوں نے قصبے کے کمانڈر کو بغیر کسی مزید لڑائی کے قصبے اور نیریڈ کو ہتھیار ڈالنے پر آمادہ کیا۔ رائل نیوی نے نیریڈ کو اس کے طور پر اور رینومی کو اس کے طور پر لیا۔ یہ جنگ ماریشس کی مہم کی آخری کارروائی تھی۔ اس کے بعد گالیٹیا نے بنیادی طور پر، اور نسبتا غیر معمولی طور پر، باقی جنگ کے لیے ایک قافلے کے تخرکشک کے طور پر خدمات انجام دیں۔ گالیٹیا نے 1812 کی جنگ میں حصہ لیا۔ 27 ستمبر 1812 کو، گالیٹیا نے تین وہیلرز: ایڈمرل برکلے، اور، کے ساتھ سینٹ ہیلینا چھوڑ دیا۔ فریڈرک 27 اکتوبر کو ایسینشن کے قریب دیگر تین جہازوں سے الگ ہو گیا۔ 31 اکتوبر کو قافلے کا سامنا ہوا۔ انہوں نے تعاقب کیا اور کانگریس نے ارگو پر قبضہ کر لیا، لیکن گالیٹیا فرار ہو کر پورٹسماؤت پہنچ گیا۔ 18 اپریل 1813 کو جب انہوں نے بریگ فرمینہ پر دوبارہ قبضہ کیا تو گلاٹیہ اس کے ساتھ تھا۔ یکم جون 1813 کو وہ لزبن کے لیے روانہ ہوئیں۔ جنگ کے بعد اکتوبر 1815 میں گالیٹیا کو پورٹسماؤت میں رکھا گیا۔ اس نے 1819 کے آخر سے فروری 1826 تک ڈیپٹ فورڈ میں سمندر کی مرمت اور فٹنگ کے اخراجات میں 36,187 پاؤنڈ لیے۔ اگست 1825 میں کیپٹن سر چارلس سلیوان نے گالیٹیا کو دوبارہ کمیشن کیا اور پھر 1829 تک پرتگال اور جنوبی امریکہ کے ساحلوں پر اس کی کمان سنبھالی۔ 8 جنوری 1829 سے 28 جنوری 1832 تک اس کا کمانڈر کیپٹن چارلس نیپیئر تھا جس نے اپنی تقرری کے فورا بعد لکھے گئے ایک خط میں اسے "ایک ایسا جہاز جس کی بحریہ میں بدترین ساکھ ہے" کے طور پر بیان کیا۔ جنوری اور مئی 1829 کے درمیان، نیپیئر نے اسے پیڈل کے اپنے ڈیزائن کا ایک تجرباتی نظام نصب کیا جس پر عملہ مرکزی ڈیک پر ونچ کے ذریعے کام کرے گا۔ پیڈل بغیر ہوا کے حالات میں 3 ناٹ تک کی رفتار سے کشتی چلانے کے لیے مفید ثابت ہوئے۔ 12 ستمبر 1831 کو گالیٹیا نے صرف پیڈل کے ذریعے لائن آف بیٹل جہاز کو کھینچ لیا۔ دسمبر 1829 اور فروری 1830 کے درمیان اس کی مرمت ہوئی جس کی لاگت 12,595 پاؤنڈ تھی۔ اس عرصے کے دوران انہوں نے دو بار کیریبین کا سفر کیا، جمیکا، ہوانا، کیوبا اور ٹیمپیکو، میکسیکو سے ملاقات کی۔ اگست اور اکتوبر 1830 کے درمیان اسے برطانوی تاجروں کی بحالی کا مطالبہ کرنے کے لیے لزبن بھیجا گیا جسے پرتگالی غاصب ڈوم میگوئل کی حکومت نے ضبط کر لیا تھا، اور مئی-جولائی 1831 میں وہ آزورس میں برطانوی مفادات کی حفاظت میں مصروف تھی جب ڈوم پیڈرو کی افواج ان جزیروں کو صحیح ملکہ ڈونا ماریا دوم کے لیے بازیافت کرنے میں مصروف تھیں۔ نیپیئر نے 1832 میں گالیٹیا چھوڑ دیا جب اسے ادائیگی کی گئی اور فروری 1833 میں جارج سارٹوریس کے بعد ڈوم پیڈرو کی بحریہ کا کمانڈر بنا۔ قسمت اگست اور ستمبر 1836 کے درمیان، گالیٹیا پلایماؤتھ میں جمیکا کے لیے وصول کرنے والے جہاز اور کوئلے کے ڈپو کے طور پر نصب کیا جا رہا تھا۔ اس کے بعد انہیں 1840 میں جمیکا منتقل کر دیا گیا۔ 24 ستمبر 1849 کے ایڈمرلٹی آرڈر کے بعد 1849 میں اسے وہاں توڑ دیا گیا۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط ڈیپٹ فورڈ 1810 جہازوں میں بنائے گئے جہاز اپولو کلاس فریگیٹس رائل نیوی کول ہلکس کے پانچویں درجے کے فریگیٹس برطانیہ کے 1812 کے جہازوں کی جنگ