Toyota RAV4
یہ ایک کمپیکٹ کراس اوور ایس یو وی ہے جسے جاپانی آٹوموبائل بنانے والی کمپنی ٹویوٹا نے تیار کیا ہے۔ پہلی کمپیکٹ کراس اوور ایس یو وی سمجھی جانے والی، اس نے 1994 میں جاپان اور یورپ میں اور 1995 میں شمالی امریکہ میں اپنا آغاز کیا، جنوری 1996 میں لانچ کیا گیا۔ یہ گاڑی ان صارفین کے لیے ڈیزائن کی گئی تھی جو ایسی گاڑی چاہتے ہیں جس میں ایس یو وی کے زیادہ تر فوائد ہوں، جیسے کارگو روم میں اضافہ، زیادہ مرئیت، اور مکمل وقت کے لیے چار پہیے والی گاڑی چلانے کا اختیار، ساتھ ہی ایک کمپیکٹ کار کی چال چلن اور ایندھن کی بچت۔ گاڑی کا نام "4 وہیل ڈرائیو کے ساتھ تفریحی فعال گاڑی"، یا "4 وہیل ڈرائیو کے ساتھ مضبوط درست گاڑی" کا مخفف ہے، حالانکہ تمام ماڈل چار وہیل ڈرائیو سسٹم سے لیس نہیں ہوتے ہیں۔ تیسری نسل کے ماڈل کے لیے، ٹویوٹا نے آر اے وی 4 کے شارٹ اور لانگ وہیل بیس دونوں ورژن پیش کیے۔ شارٹ وہیل بیس ورژن جاپان اور یورپ میں فروخت کیے گئے تھے ؛ آسٹریلیا اور شمالی امریکہ میں لانگ وہیل بیس ورژن۔ جاپان کی ٹویوٹا نے بھی 2005 سے 2016 تک ٹویوپیٹ اسٹور ڈیلرشپ چین کے طور پر لانگ وہیل بیس ورژن فروخت کیا۔ جاپانی مارکیٹ کے لیے آر اے وی 4 کو دو مختلف ٹویوٹا ڈیلرشپ چینز، کرولا اسٹور اور نیٹز پر فروخت کیا گیا۔ 2019 میں آر اے وی 4 دنیا میں کسی بھی قسم کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی ایس یو وی تھی، اور مجموعی طور پر چوتھی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی مسافر کار تھی۔ شمالی امریکہ سب سے بڑی مارکیٹ ہے، جس نے 2019 میں 535,000 یونٹ فروخت کیے، اس کے بعد یورپ (133,000) اور چین (127,000) ہیں۔ فروری 2020 تک عالمی سطح پر کل 1 کروڑ آر اے وی 4 فروخت ہو چکے تھے۔ 2022 تک، آر اے وی 4 کو ٹویوٹا کی عالمی کراس اوور ایس یو وی لائن اپ میں کرولا کراس اور ہیریر کے درمیان رکھا گیا ہے۔ پہلی نسل (ایکس اے 10 ؛ 1994) پہلی نسل کے آر اے وی 4، جسے ایکس اے 10 سیریز کے نام سے جانا جاتا ہے، کو ایک منفرد پلیٹ فارم پر بنایا گیا تھا جس میں کیرینا اور کرولا عناصر مشترک تھے۔ یہ مئی 1994 میں جاپان میں شروع ہوا۔ ڈیزائن اور ترقی کا آغاز 1989 میں کوڈ نام 153 ٹی کے تحت ہوا، جس میں ڈیزائن کی منظوری اور 1991 کے دوسرے نصف میں 3-ڈور ورژن پر اور 1993 میں 5-ڈور ورژن کے لیے پروڈکشن ڈویلپمنٹ کا آغاز ہوا۔ مارچ 1995 میں، 5 دروازے کا آغاز کیا گیا اور جنوری 1996 میں امریکہ میں معیاری دوہری ایئر بیگ کے ساتھ متعارف کرایا گیا۔ XA10 سیریز تین اور پانچ دروازے دونوں ورژن میں دستیاب تھی۔ امریکہ میں، ایک 2.0-litre سٹریٹ فور پروڈکشن دستیاب تھی۔ فرنٹ وہیل ڈرائیو اور فور وہیل ڈرائیو دونوں دستیاب تھے، اور آر اے وی 4 کو پانچ اسپیڈ مینوئل یا چار اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ حاصل کیا جا سکتا تھا۔ اسے آٹوموبائل میگزین نے 1997 کا آٹوموبائل آف دی ایئر قرار دیا تھا۔ 1996-1997 ماڈل سالوں میں بریکٹ پش ٹائپ کے ساتھ ہیڈ لیمپ تھے، ڈوئل فلامینٹ بلب۔ فرنٹ رننگ/ٹرن سگنل لیمپ میں پرانے گول ساکٹ ڈوئل فلامینٹ بلب استعمال کیے جاتے تھے۔ پیچھے والے حصے میں گول ساکٹ قسم کے بلب بھی استعمال کیے گئے تھے۔ 1997 میں 1998 کے ماڈل سال کے لیے، آر اے وی 4 کو سامنے اور پیچھے کے فاشیا پر قدرے دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا، اور ایک نرم ٹاپ تھری ڈور دستیاب کرایا گیا تھا۔ پاور میں قدرے اضافہ کیا گیا۔ جون 1999 میں، دو دروازوں والے ہارڈ ٹاپ کو امریکی لائن اپ سے ہٹا دیا گیا، جس سے پانچ دروازوں والے اور سافٹ ٹاپ ماڈل رہ گئے۔ 1998-2000 ماڈلز نے ایک واحد تنت ہیڈ لیمپ کا استعمال کیا، جس میں دو مختلف بیم فی ہاؤسنگ (کم اور اونچی بیم) دوہری تنت کے ساتھ اصل واحد بیم کے برخلاف تھے۔ پیچھے کے لیمپ زیادہ جدید آئتاکار طرز کے بلب (7440/7443) استعمال کرتے ہیں۔ اندرونی حصے میں باریک تبدیلیاں ہیں جیسے مختلف رنگ کی نشستیں، مختلف رنگ کے دروازے کے پینل، بعض ماڈلز پر اضافی کپ ہولڈرز (سگریٹ لائٹر/کپ ہولڈر ڈو)، اور ایک ڈیجیٹل اوڈومیٹر۔ جاپان میں، 2.0-litre 3S-GE بیم انجن بھی دستیاب تھا۔ 1998 ٹویوٹا آر اے وی 4 کی کچھ اقسام کو ایکس اے 10 کے بجائے ایس ایکس اے 11 کے طور پر لیبل کیا گیا تھا، جسے "آر اے وی 4.1" کے مالک کے نام کے ساتھ جوڑا گیا تھا۔ آر اے وی 4 ای وی آر اے وی 4 کا ایک پلگ ان، آل الیکٹرک ورژن ہے۔ 1997 سے 2003 تک فلیٹ لیز کے لیے تیار کیا گیا، یہ "صفر اخراج" ماڈل 2002 میں صرف سات ماہ کے لیے عوامی فروخت کے لیے پیش کیا گیا تھا، کیلیفورنیا میں بہت کم مقدار میں۔ ایک جدید نکل میٹل ہائیڈرائڈ (این آئی ایم ایچ) بیٹری پیک سے چلنے والا جو 27 کلو واٹ فی گھنٹہ ذخیرہ کرنے کے قابل ہے، آر اے وی 4 ای وی چارجز کے درمیان جا سکتا ہے، اور بیٹری وارنٹی کے ساتھ آتا ہے۔ کیلیفورنیا میں کل 1,484 یونٹ لیز پر دیے گئے اور/یا فروخت کیے گئے، اور 2012 کے وسط تک، تقریبا 500 یونٹ اب بھی استعمال میں تھے۔ فیس لفٹ دوسری نسل (ایکس اے 20 ؛ 2000) دوسری نسل کا آر اے وی 4، جسے ایکس اے 20 سیریز کے نام سے جانا جاتا ہے، جولائی 2000 میں فروخت کے لیے پیش کیا گیا۔ پچھلے ماڈل کی طرح، XA20 تین اور پانچ دروازوں کی ترتیب میں دستیاب تھا اور اسے ایک ایسے پلیٹ فارم پر بنایا گیا تھا جس میں کیرینا اور کرولا عناصر مشترک تھے۔ ترقی 1995 میں شروع ہوئی، 1998 کے پہلے نصف میں ڈیزائن منجمد ہونے کے ساتھ۔ اسٹائلنگ کیلٹی ڈیزائن ریسرچ انکارپوریٹڈ (جسے صرف کیلٹی بھی کہا جاتا ہے) میں 1996 سے 1997 تک یاسوہیدے ہوسودا اور کیون ہنٹر نے کی تھی۔ دوسری نسل کے آر اے وی 4 کو اصل میں برطانیہ میں متعدد ٹرم سطحوں میں پیش کیا گیا تھا: این وی فرنٹ وہیل ڈرائیو تھی، جبکہ این آر جی، جی ایکس، اور وی ایکس مستقل فور وہیل ڈرائیو تھے جن میں مختلف سطح کے آلات تھے۔ اگرچہ آر اے وی 4 یورپ، ایشیا اور آسٹریلیا میں تین دروازوں کے طور پر دستیاب تھا، لیکن امریکی ماڈل صرف پانچ دروازوں کی ترتیب میں دستیاب تھا۔ ایک 1.8-litre ان لائن چار انجن (صرف 2WD کے ساتھ) تیار کرنے والا، 2.0-litre ان لائن چار انجن تیار کرنے والا، 2.4-litre ان لائن چار انجن تیار کرنے والا، اور ایک D-4D ڈیزل انجن دستیاب تھا۔ آسٹریلیا میں، آر اے وی 4 تین اور پانچ دروازوں والی ترتیبات میں بیس ایج اور اپ مارکیٹ کروزر ماڈلز میں آیا۔ تمام ماڈلز بالکل نئے 2.0-litre چار سلنڈر والے انجن سے لیس تھے جس میں وی وی ٹی (متغیر والو ٹائمنگ) کی خصوصیت تھی، جس کے نتیجے میں طاقت اور ٹارک کے ساتھ ساتھ ایندھن کی کھپت میں بھی بہتری آئی۔ مستقل چار پہیے والی ڈرائیو کو نمایاں کیا گیا۔ دوسری نسل کے آر اے وی 4 نے آسٹریلیا میں کامیابی حاصل کی، جہاں یہ 2001 میں پہلی بار اپنے حریف ہونڈا سی آر-وی کو پیچھے چھوڑتے ہوئے ملک میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی ایس یو وی بن گئی۔ آر اے وی 4 کو پہلی بار 2004 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ اور یہ صرف دو ٹرم سطحوں میں دستیاب تھا: بیس اور ایل۔ فیس لفٹ (2003) 2003 کے آخر میں، 2004 کے ماڈل آر اے وی 4 کو اسٹائل اپ ڈیٹ، بہتر آلات، اور بعض بازاروں میں، ایک نیا انجن دیا گیا۔ ریاستہائے متحدہ میں حفاظتی ڈھانچے کو بہتر بنایا گیا اور وہیکل اسٹیبلٹی کنٹرول کو معیاری بنایا گیا۔ آر اے وی 4 کے 2.0-litre انجن کو امریکہ اور آسٹریلیا میں ایک نئے 2.4-litre انجن کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا تھا۔ دوسرے ممالک کو 2 لیٹر وی وی ٹی-آئی انجن کے ساتھ زیادہ تر 5 دروازوں والے ماڈل ملے۔ خودکار برقی ایئر کنڈیشنگ بھی دستیاب ہو گئی۔ یورپی ماڈلز کو نئی یورپی اخراج پالیسی کی وجہ سے ایک نیا اتپریرک کنورٹر ملا۔ نئے ماڈل کو الیکٹرک تھروٹل بھی ملا۔ آسٹریلیا میں، فیس لفٹ کے لیے، بیس ایج کا نام بدل کر سی وی رکھ دیا گیا، اور اس نے معیاری ایئر کنڈیشنگ (پہلے ایک آپشن) حاصل کی۔ سی وی کو پینٹ شدہ بمپر بھی موصول ہوئے، جو جسم کے رنگ کے لحاظ سے چاندی یا جسم کے رنگ کے رنگوں میں آتے تھے۔ اس کے علاوہ، ماڈل رینج کو ایک ٹھیک ٹھیک فیس لفٹ دیا گیا تھا، جس میں بڑی حد تک ایک نیا فرنٹ بمپر شامل تھا جس میں سرکلر فوگ لائٹس اور پرانی نارنجی لائٹس کے بجائے سفید موڑ کے سگنلز تھے۔ 2005 میں، آسٹریلیا میں رینج میں ایک نیا "سی وی اسپورٹ" ماڈل شامل کیا گیا، جس میں ایک غیر فعال بونٹ سکوپ شامل تھا، جس سے آر اے وی 4 کو زیادہ جارحانہ شکل ملی۔ سی وی اسپورٹ ماڈل قلیل مدتی تھا، جو صرف ایک سال تک جاری رہا، اور اسے بنیادی طور پر فروخت کو تیز کرنے کے لیے متعارف کرایا گیا تھا جب تک کہ نیا ماڈل 2006 کے اوائل میں نہیں آیا۔ رجسٹریشن اور سروے کے اعداد و شمار کے مطابق، ووکس ویگن نیو بیٹل کے ممکنہ استثناء کے ساتھ، دوسری نسل کے آر اے وی 4 میں ریاستہائے متحدہ میں تمام میک اور ماڈلز میں خواتین ڈرائیوروں کا تناسب سب سے زیادہ تھا۔ تیسری نسل (XA30 ؛ 2005) ٹویوٹا آر اے وی 4 کو 2006 ماڈل سال کے لیے ایک بالکل نئے پلیٹ فارم کا استعمال کرتے ہوئے دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا، اور پہلی بار 2005 فرینکفرٹ موٹر شو میں اس کی نقاب کشائی کی گئی تھی۔ تیسری نسل کے آر اے وی 4 کو دو ورژن میں پیش کیا گیا تھا: ایک مختصر یا لانگ وہیل بیس ماڈل۔ شارٹ وہیل بیس ماڈل صرف جاپان، یورپ اور نیوزی لینڈ میں فروخت کیا گیا تھا (ڈیزل صرف نیوزی لینڈ میں)، لانگ وہیل بیس آر اے وی 4 آسٹریلیا، نیوزی لینڈ اور شمالی امریکہ میں فروخت کیا گیا تھا۔ پچھلی نسل کے ماڈل کے مقابلے میں، شارٹ وہیل بیس ماڈل کے وہیل بیس میں اضافہ کیا گیا، جبکہ بیرونی طول و عرض پچھلے ماڈل کے مقابلے میں طویل اور وسیع ہیں۔ توسیعی لمبائی والے ورژن میں پچھلی نسل سے اندرونی حجم میں اضافی 21 فیصد ہے، اور دو اضافی مسافروں (صرف شمالی امریکہ اور جاپان) کے لیے اختیاری تیسری صف تھی۔ 2007 کے بعد سے، توسیعی لمبائی والی آر اے وی 4 کو جاپان میں اپنے چھوٹے ہم منصب کے ساتھ ٹویوٹا وینگارڈ کے طور پر بھی فروخت کیا گیا تھا، جس میں نظر ثانی شدہ فرنٹ اینڈ باڈی ورک کا استعمال کیا گیا ہے جس میں نظر ثانی شدہ گرل، بمپر، بونٹ اور ہیڈ لیمپ شامل ہیں۔ تیسری نسل کی آر اے وی 4 جاپان میں 2005 میں نیٹز ڈیلرز پر فروخت کے لیے پیش کی گئی۔ چونکہ ایکس اے 30 سیریز آر اے وی 4 3-ڈور آپشن کے ساتھ دستیاب نہیں تھا، اس لیے پچھلی نسل 3-ڈور آر اے وی 4 کو 2007 کے آغاز میں گرا دیا گیا تھا۔ ایکس اے 30 سیریز آر اے وی 4 کو جاپان میں جولائی 2016 تک فروخت کیا گیا تھا، جہاں ایکس اے 40 کو پیش نہیں کیا جانا تھا۔ ٹویوٹا نے دوبارہ ڈیزائن کردہ XU60 ہیریر کے حق میں نومبر 2013 میں وینگارڈ کو بند کر دیا۔ اس نسل کے لیے، آر اے وی 4 کو شمالی امریکہ اور جاپان میں فرنٹ وہیل ڈرائیو یا فور وہیل ڈرائیو کے ساتھ اختیار کیا جا سکتا ہے ؛ جبکہ زیادہ تر ممالک صرف فور وہیل ڈرائیو ورژن فروخت کرتے ہیں۔ جاپانی مارکیٹ میں فور وہیل ڈرائیو آر اے وی 4، 97 اور 98 فیصد کے درمیان طاقت عام طور پر سامنے والے پہیوں میں تقسیم کی جاتی ہے، جب تک کہ اسے کرشن کے نقصان کا احساس نہ ہو تب 45 فیصد تک طاقت پیچھے والے پہیوں میں چلی جائے گی۔ یورپی مارکیٹ ماڈل 50:50 تناسب میں بند ہونے کے قابل ہے۔ تیسری نسل کا آر اے وی 4 الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ (ای پی ایس) سسٹم سے بھی لیس ہے، ایک اختیاری کی لیس انٹری سسٹم جسے اسمارٹ انٹری اور اسٹارٹ سسٹم کے طور پر فروخت کیا جاتا ہے اور پہلی بار نو ایئر بیگ۔ اندرونی حصے میں، آر اے وی 4 ایک دو درجے والے انسٹرومنٹ پینل کا استعمال کرتا ہے جسے کمرے کے احساس کو بہتر بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ تیسری نسل کے آر اے وی 4 کے لیے ایک اور اضافہ کچھ بازاروں میں وی 6 انجن کا آپشن ہے۔ یہ ایک 3.5-litre 2GR-FE پٹرول انجن ہے جس کی درجہ بندی کی گئی ہے، جو تقریبا چھ سیکنڈ میں تیز کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ 2008 میں (2009 ماڈل سال کے لیے)، آر اے وی 4 کو کچھ بازاروں میں مڈ سائیکل ریفریش دیا گیا، جس میں متعدد تبدیلیاں شامل تھیں، جن میں ایک بالکل نیا چار سلنڈر انجن، اور ایک دوبارہ ڈیزائن شدہ فرنٹ اینڈ اور ٹوئیکڈ ریئر اینڈ شامل ہیں۔ اندرونی حصہ کا زیادہ تر حصہ پہلے کی طرح باقی ہے۔ 2011 میں (2012 ماڈل سال کے لیے)، آر اے وی 4 نے وینگارڈ کے اسٹائل کی بنیاد پر ایک اور نئی شکل اختیار کی۔ یہ گاڑیاں ٹویوٹا کے تہارا، آئیچی اسمبلی پلانٹ میں اور ٹویوٹا انڈسٹریز کے معاہدے کے تحت اس کے ناگاکوسا، اوبو، آئیچی پلانٹ میں بنائی گئی تھیں۔ نومبر 2008 میں شروع ہونے والی شمالی امریکی مارکیٹ کے لیے گاڑیاں ٹویوٹا موٹر مینوفیکچرنگ کینیڈا انکارپوریٹڈ میں ووڈ اسٹاک، اونٹاریو کے نئے ویسٹ پلانٹ میں بنائی گئیں۔ مارچ 2009 میں شروع ہونے والے چینی ماڈلز کی پیداوار تیانجن ایف اے ڈبلیو ٹویوٹا موٹر کمپنی لمیٹڈ نے تیانجن، چین میں ایک مشترکہ منصوبے کے پلانٹ میں شروع کی۔ 2015 میں، ایکس اے 30 سیریز آر اے وی 4 کو وہیلز ٹی وی پری اونڈ وہیکل آف دی ایئر کا خطاب دیا گیا۔ سیفٹی آر اے وی 4 نے اپنی معیاری یورپی ترتیب میں 2006 میں یورو این سی اے پی سے بالغوں کے لیے 4 ستارے، چھوٹے بچوں کے لیے 4 ستارے، اور پیدل چلنے والوں کے لیے 3 ستارے حاصل کیے۔ مارکیٹس جاپان ماڈل کی حدود میں ایکس، جی اور اسپورٹ شامل ہیں، جو آر اے وی 4 ایل اور آر اے وی 4 جے کی جگہ لے رہے ہیں۔ ایکس اور جی کو فرنٹ وہیل ڈرائیو یا فور وہیل ڈرائیو سے آرڈر کیا جا سکتا ہے۔ اوور فینڈرس والا اسپورٹ ماڈل صرف فور وہیل ڈرائیو ہے۔ توسیعی لمبائی والی آر اے وی 4 کو جاپان میں ٹویوٹا وینگارڈ کے نام سے فروخت کیا گیا تھا، جو اگست 2007 میں ریلیز ہوئی تھی۔ یہ باقاعدہ آر اے وی 4 اور کلگر کے درمیان پانچ اور سات مسافروں کے ورژن اور سلاٹس میں فروخت کیا گیا تھا۔ جیسا کہ یہ اکثر صرف جاپان کی گاڑیوں میں ہوتا تھا، وینگارڈ ہائی ٹیک گیجٹ سے بھرا ہوا ہے، جس میں اسٹیئرنگ اسسٹڈ اسٹیبلٹی کنٹرول، کی لیس انٹری اور سیٹلائٹ نیویگیشن شامل ہیں۔ وینگارڈ کو 2010 میں نئی شکل ملی۔ شمالی امریکی ورژن کے برعکس جو 4 اسپیڈ آٹومیٹک گیئر باکس کے ساتھ آیا تھا، جاپانی آر اے وی 4 (یا وینگارڈ) کے112 لائن سے مصنوعی 7 اسپیڈ ٹرانسمیشن سے لیس ہے جسے سپر سی وی ٹی-آئی اسپورٹس سیکوینشیل شفٹیمیٹک بھی کہا جاتا ہے۔ یہ اپ گریڈ شدہ 2AZ-FE کے ساتھ تھا جس کی درجہ بندی کی گئی تھی۔ جب بڑا XA40 2012 میں پہنچا تو شارٹ وہیل بیس ماڈل کو جاپانی مارکیٹ کے لیے پروڈکشن میں رکھا گیا اور 2016 تک نئے ورژن کے بجائے فروخت کیا گیا۔ آسٹریلیا میں، تیسری نسل کے آر اے وی 4 کو چار سلنڈر بیس سی وی، کروزر، کروزر ایل اور محدود ایڈیشن "الٹیٹیوڈ" ٹرم لیولز میں فروخت کیا گیا تھا، اور سی وی 6، ایس ایکس 6، اور زیڈ آر 6 6 سلنڈر ورژن ہیں۔ V6 2007 سے دستیاب تھا۔ مشرق وسطی میں، تیسری نسل کا آر اے وی 4 2.4-litre انجن کے ساتھ دستیاب تھا۔ متحدہ عرب امارات (یو اے ای) اور مملکت سعودی عرب (کے ایس اے) سمیت زیادہ تر بازاروں میں خودکار گیئر باکس کے ساتھ فور وہیل ڈرائیو ماڈل ملتا ہے، لیکن کے ایس اے کو اضافی طور پر ٹو وہیل ڈرائیو ماڈل بھی ملتا ہے، جس کا بنیادی حصہ دستی گیئر باکس کے ساتھ ہوتا ہے۔ شمالی امریکہ کے شمالی امریکی ماڈلز میں 2.4-litre 2AZ-FE ان لائن فور یا 3.5-litre 2GR-FE V6 انجن کے انتخاب شامل ہیں۔ V6 ماڈل ہے۔ ماڈل سال 2009 میں، قدرے بڑے 2.5-litre 2AR-FE ان لائن-فور نے پچھلے 2.4-litre انجن کی جگہ لے لی۔ یا تو چار سلنڈر انجن چار اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے لیس تھا۔ شمالی امریکی آر اے وی 4 3.5-litre 2 جی آر-ایف ای وی 6 انجن کے ساتھ پانچ رفتار خودکار ٹرانسمیشن سے لیس ہے۔ تمام امریکی ماڈلز میں ٹویوٹا کا اسٹار سیفٹی سسٹم ہے جس میں وہیکل اسٹیبلٹی کنٹرول شامل ہے۔ نئی آر اے وی 4 پہلی بار امریکہ میں ٹویوٹا ایس یو وی کی فروخت میں سرفہرست رہی۔ شمالی امریکی ماڈلز پر کوئی دستی ٹرانسمیشن یا ڈیزل انجن دستیاب نہیں ہیں۔ 2009 ماڈل سال کے لیے فیس لفٹ کیے گئے، شمالی امریکی ماڈلز میں ایک نئے 2 اے آر-ایف ای ان لائن-فور یا 2 جی آر-ایف ای وی 6 انجن کا انتخاب شامل ہے۔ 2009 میں، یہ بھی پہلی بار تھا کہ کینیڈا کی مارکیٹ میں داخلے کی قیمت کو کم کرنے کے لیے فرنٹ وہیل ڈرائیو ماڈل موصول ہوا۔ میکسیکو میں، تیسری نسل کا آر اے وی 4 بیس اور محدود ٹرم کی سطحوں میں دستیاب تھا، لیکن محدود ٹرم پر 4 ڈبلیو ڈی ایک آپشن بن گیا اور بیس ماڈل میں 17 انچ کے اسٹیل پہیے شامل کیے گئے لیکن چھت کا ریک اب بھی دونوں ٹرمز میں معیاری تھا۔ 2009 کے ریفریش کے لیے بیس ماڈل میں چھت کے ریک کو معیاری سامان کے طور پر ختم کر دیا گیا اور اسپورٹ ٹرم کو لائن اپ میں شامل کر دیا گیا۔ 2008 تک میکسیکو میں تمام آر اے وی 4 میں چار سلنڈر والے انجن تھے لیکن 2009 کے لیے اسپورٹ ماڈل وی 6 انجن کے ساتھ دستیاب ہوا، حالانکہ چار سلنڈر والا انجن اب بھی دستیاب تھا۔ محدود ٹرم صرف V6 انجن اور چار پہیے والی ڈرائیو کے ساتھ دستیاب تھا۔ 2010 کے لیے، میکسیکو میں آر اے وی 4 کو دوبارہ دو ٹرمز میں آسان بنایا گیا ہے لیکن محدود ٹرم کو چھوڑ دیا گیا اور اس کے نتیجے میں فور وہیل ڈرائیو آپشن کو ہٹا دیا گیا، جبکہ بیس اور اسپورٹ ٹرمز 2009 سے تبدیل نہیں ہوئے۔ چین ایکس اے 30 آر اے وی 4 نے اپریل 2009 میں چین میں پیداوار شروع کی۔ ٹرم کی سطحیں 2 کلاسک، 2 لگژری، 2 لگژری نوی، 2.4 لگژری اور 2.4 لگژری نوی تھیں۔ 2.0-litre 1AZ-FE اور 2.4-litre 2AZ-FE کو 5 اسپیڈ مینوئل اور 4 اسپیڈ آٹومیٹک گیئر باکس کے ساتھ معیاری طور پر جوڑا گیا تھا۔ چین کے مخصوص ماڈل کا اسٹائل دوسرے ممالک میں فروخت ہونے والے ماڈل کے مقابلے میں مختلف تھا، جس میں ایک سیاہ پٹی تھی جسے ریڈی ایٹر اور لائسنس پلیٹ کے درمیان مونچھیں کی طرح رکھا گیا تھا۔ اس میں سامنے اور پیچھے کے بمپرز کے نیچے کروم بار بھی تھے۔ لائسنس پلیٹ کو بھی آر اے وی 4 لوگو اور ریئر فوگ لیمپ کے لیے راستہ بنانے کے لیے نیچے کے بمپر ایریا میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ سامنے اور پیچھے پارکنگ سینسر بھی معیاری ہیں۔ پہلا فیس لفٹ دوسرا فیس لفٹ باڈی اسٹائل انجن آر اے وی 4 ای وی ٹویوٹا نے دوسری نسل آر اے وی 4 ای وی تیار کرنے کے لیے ٹیسلا موٹرز کے ساتھ مل کر کام کیا، اور الیکٹرک ایس یو وی کو 2012 کی تیسری سہ ماہی کے آخر میں مارکیٹ لانچ کے لیے شیڈول کیا گیا تھا۔ پہلے تین سالوں کے دوران پیداوار 2,600 یونٹس تک محدود تھی، اور فروخت صرف کیلیفورنیا تک محدود تھی، جس کا آغاز سان فرانسسکو بے ایریا، لاس اینجلس/اورنج کاؤنٹی اور سان ڈیاگو سے ہوا۔ دوسری نسل کے آر اے وی 4 ای وی میں ایک موٹر ہے جو 41.8kWh لتیم آئن بیٹری پیک سے چلتی ہے، جس کی ٹویوٹا کو توقع ہے کہ وہ یو ایس انوائرمنٹل پروٹیکشن ایجنسی کی ریٹیڈ رینج کو معیاری چارج موڈ اور توسیعی چارج موڈ میں فراہم کرے گی۔ آر اے وی 4 ای وی بیٹری پیک اور الیکٹرانک اجزاء جون 2012 میں لانچ کیے گئے ٹیسلا ماڈل ایس سیڈان میں استعمال ہونے والے اجزاء سے ملتے جلتے ہیں، کیونکہ ٹیسلا موٹرز پاور ٹرین بنانے والی کمپنی ہے۔ چوتھی نسل (XA40 ؛ 2012) چوتھی نسل کا آر اے وی 4 ایک مکمل نیا ڈیزائن تھا۔ اس کا انکشاف نومبر 2012 کے لاس اینجلس آٹو شو میں کیا گیا تھا۔ پچھلی نسلوں کے برعکس، اس میں سائیڈ اوپننگ بیک ڈور کے بجائے ریئر لفٹ گیٹ شامل تھا اور اب پیچھے کے دروازے پر اسپیئر وہیل نصب نہیں تھا۔ آر اے وی 4 اب پچھلی نسل کی طرح وی 6 انجن پیش نہیں کرتا ہے-انجن کے تمام انتخاب ان لائن چار سلنڈر انجن تھے۔ اس کے علاوہ، جب کہ پچھلے XA30 ماڈل کو باقاعدہ اور توسیعی وہیل بیس لمبائی میں پیش کیا گیا تھا، XA40 کو صرف ایک وہیل بیس لمبائی (لانگ وہیل بیس XA30 کے مطابق) میں فروخت کیا گیا تھا۔ مکمل ہائبرڈ سسٹم نے ایک 2.5-litre اٹکنسن سائیکل پیٹرول انجن کو برقی موٹر، ایک ہائی وولٹیج جنریٹر، پیچھے کی نشستوں کے نیچے واقع 204 سیل نکل میٹل ہائیڈرائڈ بیٹری، ایک پاور کنٹرول یونٹ، اور ایک پاور اسپلٹ ڈیوائس کے ساتھ ملایا۔ آر اے وی 4 ہائبرڈ فرنٹ اور فور وہیل ڈرائیو دونوں اقسام میں دستیاب تھے۔ چار پہیے والی ڈرائیو ایک سیکنڈ، 50 کلو واٹ ہائی وولٹیج، ایک ریئر ماونٹڈ الیکٹرک موٹر سے لیس تھی جو بڑھتی ہوئی کرشن اور کھینچنے کی صلاحیت پیش کرتی ہے۔ پیچھے کی برقی موٹر ہائبرڈ سسٹم فرنٹ کی برقی موٹر سے آزادانہ طور پر کام کرتی ہے، جو پیچھے کے پہیوں کو اکیلے چلاتی ہے۔ امریکی فروخت جنوری 2013 کے اوائل میں شروع ہوئی۔ جاپانی مارکیٹ کے لیے، شارٹ وہیل بیس لمبائی میں پچھلی نسل 2016 تک جاپان میں فروخت پر رہی بجائے اس کے کہ نئی، صرف ایکسپورٹ، XA40۔ ہیریر نے جاپان میں لانگ وہیل بیس ماڈل کی جگہ لے لی، جو پہلے وینگارڈ کے نام سے مشہور تھا۔ آسٹریلیا میں، چوتھی نسل کی آر اے وی 4 فروری 2013 میں فروخت کے لیے پیش کی گئی۔ انجن کے انتخاب میں 2-اور 2.5-litre چار سلنڈر پٹرول، اور 2-اور 2.2-litre ٹربو ڈیزل شامل تھے۔ ٹرانسمیشن میں چھ رفتار والا دستی (صرف یوکے/آسٹریلیا)، مسلسل متغیر ٹرانسمیشن (سی وی ٹی)، اور چھ رفتار والا خودکار شامل تھا۔ یوکے ماڈل 2013 میں فروخت کے لیے پیش کیا گیا۔ ابتدائی یورپی ماڈلز میں 2.0-litre پٹرول یا تین 2.0-litre ڈیزل انجنوں میں سے ایک کا انتخاب شامل تھا۔ ووڈ اسٹاک، اونٹاریو، کینیڈا میں تیار کردہ آر اے وی 4 کے تقریبا 50 فیصد پرزے جاپان سے آتے تھے۔ تائیوان کے ماڈلز میں سی وی ٹی کے ساتھ ایک 2.0-litre ڈوئل وی وی ٹی-آئی ان لائن چار سلنڈر انجن یا 2.5-litre ڈوئل وی وی ٹی-آئی ان لائن چار انجن چھ اسپیڈ آٹومیٹک کے ساتھ شامل تھا۔ چین میں پیداوار اگست 2013 میں شروع ہوئی اور اسے ایکس اے 30 ماڈل کے ساتھ تھوڑی دیر کے لیے فروخت کیا گیا۔ چین میں ایکس اے 40 آر اے وی 4 2.0-litre 6 زیڈ آر-ایف ای اور 2.5 لیٹر 5 اے آر-ایف ای پیٹرول انجن کے ساتھ معیاری آیا۔ 6 اسپیڈ مینوئل، آٹومیٹک اور سی وی ٹی گیئر بکس معیاری ہیں۔ سات ٹرم کی سطحیں دستیاب تھیں۔ روس میں پیداوار اگست 2016 میں شروع ہوئی۔ فیس لفٹ (2015) 2015 میں، 2016 ماڈل سال کے لیے، ٹویوٹا نے ایکس اے 40 سیریز کے لیے ایک فیس لفٹ جاری کیا۔ فیس لفٹ کا آغاز اپریل 2015 کے نیویارک انٹرنیشنل آٹو شو میں دکھائی گئی آر اے وی 4 ہائبرڈ کے ساتھ ہوا۔ فیس لفٹ میں دوبارہ ڈیزائن کیے گئے ایل ای ڈی فرنٹ اور ریئر لیمپ اور فل کلر ٹی ایف ٹی ملٹی انفارمیشن ڈسپلے کے ساتھ اپڈیٹڈ اسپیڈومیٹر ڈائل شامل تھے۔ آر اے وی 4 ایڈونچر اور آر اے وی 4 پریمیم (2013) آر اے وی 4 ایڈونچر ایک تصور گاڑی ہے جس نے اپنی آف روڈ صلاحیتوں کو تقویت دینے کے لیے کار کی شکل کو نمایاں کیا۔ اس میں گہرے سرخ جسم کا رنگ، توسیعی پہیے کے محراب، 20 انچ کے مرکب پہیے اور میٹ پینٹ شدہ سامنے اور پیچھے کے بمپر شامل تھے۔ آر اے وی 4 پریمیم ایک کانسیپٹ وہیکل ہے جس میں ڈیپ برونز باڈی کلر، ڈیپ برونز میں بمپر، کروم فائنڈ اسپائیلر، ریئر بمپر میں کروم انسرٹ، برشڈ ایلومینیم سکڈ پلیٹس، ریئر بمپر میں انٹیگریٹڈ ٹیل پائپ، 20 انچ کے پہیے، ٹویوٹا کے کانسی ڈیزائن ڈیپارٹمنٹ کے ڈیزائن کردہ چمڑے کا اندرونی ملبوسات، بلیک پائپنگ اور وی کی شکل کے آؤٹ لائن والی نشستیں، دو ٹون ڈبل سلائی اور انسٹرومنٹ پینل اور ڈور پینلز پر گرے اور بلیک چمڑے ہیں۔ دونوں گاڑیوں کی نقاب کشائی مارچ 2013 میں جنیوا موٹر شو میں کی گئی تھی۔ آر اے وی 4 ایڈونچر کا ایک پروڈکشن ورژن ستمبر 2017 میں امریکی لائن اپ میں شامل کیا گیا تھا۔ انجن سیفٹی 3 ایئر بیگ کے ساتھ اپنی سب سے بنیادی لاطینی امریکی ترتیب میں جاپان میں تیار کردہ آر اے وی 4 کو 2015 میں لاطینی این سی اے پی سے بالغوں کے لیے 5 ستارے اور چھوٹے بچوں کے لیے 4 ستارے ملے۔ اپنی معیاری یورپی ترتیب میں آر اے وی 4 کو 2013 میں یورو این سی اے پی سے 5 ستارے ملے۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ فار ہائی وے سیفٹی (آئی آئی ایچ ایس) کے جائزوں میں، 2013 اور 2014 ماڈل سال آر اے وی 4 نے آئی آئی ایچ ایس سمال اوورلیپ فرنٹل ٹیسٹ میں "ناقص" درجہ بندی حاصل کرتے ہوئے سر کی روک تھام اور نشستوں، چھت کی طاقت، سائیڈ اور اعتدال پسند اوورلیپ فرنٹ کے لیے "اچھی" کریش ورتنیس ریٹنگ حاصل کی۔ 2015 ماڈل سال میں شروع ہونے والی تبدیلیاں کی گئیں جس نے چھوٹے اوورلیپ فرنٹ ریٹنگ کو بڑھا کر "اچھا" کر دیا۔ آئی آئی ایچ ایس کے ذریعہ 2012 میں متعارف کرایا گیا چھوٹا اوورلیپ ٹیسٹ، ڈرائیور کی طرف 25 فیصد پر سامنے والے تصادم کی تقلید کرتا ہے۔ اس کے اپنائے جانے کے بعد سے، آئی آئی ایچ ایس نے دیکھا ہے کہ کئی کار ساز اپنی گاڑیوں میں غیر متناسب تبدیلیاں کر رہے ہیں، بشمول آر اے وی 4۔ 2015 کے آر اے وی 4 سمیت متعدد گاڑیوں پر ایک اور چھوٹا اوورلیپ ٹیسٹ کیا گیا تھا، لیکن اس کے بجائے مسافروں کی طرف کیا گیا تھا۔ آر اے وی 4 نے بدترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا اور اگر آئی آئی ایچ ایس مسافروں کے تحفظ کے لیے درجہ بندی فراہم کرتا تو اسے "ناقص" درجہ بندی مل جاتی۔ کریش ٹیسٹ کی دراندازی ڈرائیور کی طرف کے مقابلے مسافر کی طرف والی گاڑی میں مزید تھی اور حادثے کے دوران مسافر کا دروازہ کھل گیا۔ پانچویں نسل (ایکس اے 50 ؛ 2018) پانچویں نسل کے آر اے وی 4 کی نقاب کشائی مارچ 2018 کے نیویارک انٹرنیشنل آٹو شو میں کی گئی۔ اس ڈیزائن کا پیش نظارہ دسمبر 2017 کے لاس اینجلس آٹو شو میں دکھائے گئے ایف ٹی-اے سی تصور کے ذریعے کیا گیا تھا۔ یہ اسی ٹی این جی اے-کے (جی اے-کے) پلیٹ فارم پر بنایا گیا ہے جیسا کہ XV70 سیریز کیمری۔ 4 سلنڈر والے پیٹرول سے چلنے والے اور پیٹرول الیکٹرک ہائبرڈ (ہائبرڈ سینرجی ڈرائیو) دونوں قسم دستیاب رہیں گے۔ اس نسل کے لیے ڈیزل انجن کا کوئی آپشن پیش نہیں کیا گیا ہے۔ ماڈل کی ترقی کی قیادت چیف انجینئر یوشیکازو سیکی نے کی۔ جی اے-کے پلیٹ فارم پر بنایا گیا، پانچویں نسل کے آر اے وی 4 کا یونی باڈی چیسیس پچھلی نسل کے مقابلے میں 57 فیصد زیادہ سخت ہے۔ ماڈل میں ایک ملٹی لنک ریئر سسپنشن شامل ہے جس کے بارے میں دعوی کیا جاتا ہے کہ یہ ہینڈلنگ کے لیے زیادہ مثالی ڈمپنگ، کم اندرونی کیبن شور، اور بہتر سواری کا سکون فراہم کرتا ہے۔ اے ستون کے ارد گرد آگے کی بہتر مرئیت کے لیے، ٹویوٹا نے سائیڈ آئینے کو دروازوں پر نیچے رکھا۔ کم بیلٹ لائن اور بڑھے ہوئے ریئر کوارٹر گلاس نے بھی کار کے اندر سے سائیڈ ویزیبلٹی میں اضافہ کیا۔ نچلے انسٹرومنٹ پینل اور ٹکڈ ان ونڈشیلڈ وائپرز کی پوزیشننگ سے بھی آگے کی مرئیت میں اضافہ ہوتا ہے۔ پانچویں نسل کے آر اے وی 4 نے ایک نیا تیار کردہ فور وہیل ڈرائیو سسٹم بھی متعارف کرایا، جسے "ڈائنامک ٹارک ویکٹرنگ اے ڈبلیو ڈی" کے نام سے فروخت کیا گیا۔ دنیا میں پہلی بار اپنائے جانے کا دعوی کیا جاتا ہے، یہ ایک ٹارک ویکٹرنگ قسم ہے، جو ڈرائیونگ کے حالات کے مطابق بائیں اور دائیں پچھلے پہیوں میں آزادانہ طور پر ٹارک تقسیم کرتی ہے۔ ایک منقطع میکانزم، جسے "ریئر ڈرائیو لائن منقطع" کے طور پر فروخت کیا جاتا ہے، کو صرف اگلے پہیوں تک ڈرائیونگ فورس منتقل کرنے کے لیے شامل کیا جاتا ہے جب 4 ڈبلیو ڈی کو غیر ضروری سمجھا جاتا ہے۔ ہائبرڈ ماڈلز کے لیے، آل وہیل ڈرائیو ماڈل نے "ای-فور"/"اے ڈبلیو ڈی-آئی" سسٹم کا استعمال کیا۔ اپ ڈیٹ شدہ نظام پچھلی نسل میں استعمال ہونے والے اے ڈبلیو ڈی سسٹم کے مقابلے میں الیکٹرانک طور پر چلنے والے پچھلے پہیوں کے کل ٹارک میں 30 فیصد اضافہ کرتا ہے۔ ایک نیا کنٹرول سسٹم سامنے اور پیچھے کے پہیوں میں ٹارک کی تقسیم کو 100:0 سے 20:80 کے درمیان تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ پٹرول ماڈلز کے لیے ٹارک ویکٹرنگ کے بغیر ایک معیاری اے ڈبلیو ڈی سسٹم بھی دستیاب ہے۔ مارکیٹس نارتھ امریکہ آر اے وی 4 دسمبر 2018 میں ریاستہائے متحدہ میں فروخت کے لیے پیش کیا گیا، جبکہ آر اے وی 4 ہائبرڈ مارچ 2019 میں فروخت کے لیے پیش کیا گیا۔ یہ پانچ پٹرول ٹرم سطحوں میں دستیاب ہے جس میں ایل ای، ایکس ایل ای، ایکس ایل ای پریمیم، ایڈونچر اینڈ لمیٹڈ، اور چار ہائبرڈ ٹرم سطحیں شامل ہیں جن میں ایل ای، ایکس ایل ای، ایکس ایس ای اور لمیٹڈ شامل ہیں۔ ایڈونچر اور لمیٹڈ گریڈ دونوں ڈائنامک ٹارک ویکٹرنگ اے ڈبلیو ڈی سے لیس ہیں۔ اس میں ملٹی ٹیرین سلیکٹ ہے جو آپریٹرز کو ریت، کیچڑ، چٹان یا گندگی پر گاڑی چلاتے وقت زیادہ سے زیادہ کرشن کی صلاحیت فراہم کرتا ہے۔ شمالی امریکہ کی مارکیٹ آر اے وی 4 ایک 2.5-litre پٹرول انجن سے لیس ہے جسے 8 اسپیڈ ڈائریکٹ شفٹ آٹومیٹک کے ساتھ جوڑا گیا ہے۔ 7 انچ کی ملٹی ٹچ اسکرین معیاری کے ساتھ ساتھ ٹویوٹا سیفٹی سینس 2 دستیاب ہے۔ شمالی امریکی مارکیٹ کے لیے، آر اے وی 4 اونٹاریو، کینیڈا میں دو پلانٹس میں بنایا گیا ہے، جبکہ آر اے وی 4 ہائبرڈ جارج ٹاؤن، کینٹکی، ریاستہائے متحدہ امریکہ میں تیار کیا جاتا ہے۔ آر اے وی 4 پرائم پلگ ان ہائبرڈ جاپان کے ناگاکوسا پلانٹ سے درآمد کیا جاتا ہے۔ 2019 میں، 2020 ماڈل سال کے لیے، ٹی آر ڈی آف روڈ ٹرم لیول کو لائن اپ میں شامل کیا گیا، جس سے کل دس ٹرم لیول دستیاب ہوئے۔ 2020 میں، 2021 ماڈل سال کے لیے ایکس ایل ای پریمیم ہائبرڈ ٹرم لیول کو لائن اپ میں شامل کیا گیا ہے۔ ٹویوٹا نے ٹی آر ڈی آف روڈ کے لیے نئی ٹی آر ڈی اسٹیمپڈ سٹینلیس سٹیل فرنٹ سکڈ پلیٹ بھی شامل کی۔ 2022 ماڈل سال کے لیے 2021 میں ایس ای ہائبرڈ گریڈ شامل کیا گیا ہے۔ ووڈ لینڈ ایڈیشن ماڈل کو 2022 میں 2023 ماڈل سال کے لیے معیاری ہائبرڈ پاور ٹرین، ٹی آر ڈی کانسی کے رنگ کے پہیوں اور چھت کی ریلوں کے ساتھ شامل کیا گیا تھا۔ 2023 ماڈل کے لیے، تمام آر اے وی 4 ٹرمز کو بھی ٹویوٹا سیفٹی سینس 2.5 میں اپ گریڈ کیا گیا۔ یورپ برطانیہ میں، پانچویں نسل کا آر اے وی 4 خصوصی طور پر اس کے ہائبرڈ ورژن میں دستیاب ہے، یا تو فرنٹ وہیل ڈرائیو یا فور وہیل ڈرائیو کے ساتھ۔ یہ چار درجات میں دستیاب ہے-آئکن، ڈیزائن، ایکسل اور ڈائنامک۔ آئرلینڈ پہلی مارکیٹ تھی جس نے دسمبر 2018 کے آخر میں ڈیلیوری کے ساتھ پانچویں نسل کے آر اے وی 4 کا ہائبرڈ ورژن جاری کیا۔ جی آر اسپورٹ گریڈ اکتوبر 2022 میں شامل کیا گیا تھا۔ جاپان پانچویں نسل کے آر اے وی 4 کی فروری 2019 میں جاپان میں نقاب کشائی کی گئی تھی، اور اپریل 2019 میں فروخت کے لیے پیش کی گئی تھی۔ اس نے تقریبا تین سال کے وقفے کے بعد جاپان میں آر اے وی 4 نیم پلیٹ کو دوبارہ متعارف کرایا۔ جاپان میں ماہانہ فروخت کا ہدف 3,000 یونٹس مقرر کیا گیا تھا، جبکہ لانچ کے دوران دستیاب گریڈ کی سطح ایکس، جی، زیڈ پیکیج، ایڈونچر، ہائبرڈ ایکس، اور ہائبرڈ جی ہیں۔ 2020 تک یہ ماڈل صرف کرولا اسٹور اور نیٹز ڈیلرشپ چینز میں دستیاب تھا۔ پلگ ان ہائبرڈ ورژن جسے آر اے وی 4 پی ایچ وی کہا جاتا ہے جون 2020 میں شامل کیا گیا تھا۔ جنوب مشرقی ایشیا پانچویں نسل کے آر اے وی 4 کو بھی سنگاپور میں 10 جنوری 2019 کو سنگاپور موٹر شو اور فلپائن میں 8 فروری 2019 کو لانچ کیا گیا تھا۔ ملیشیا میں، پانچویں نسل کی آر اے وی 4 کو 18 جون 2020 کو ملک میں لانچ کیا گیا تھا اور یہ 2 انجن آپشنز، 2 ایم 20 اے-ایف کے ایس اور 2 اے 25 اے-ایف کے ایس میں دستیاب ہے، دونوں صرف ایک ٹرم میں ہیں۔ اگست 2020 تک، 2.0-litre انجن کا آپشن چھوڑ دیا گیا تھا۔ انڈونیشیا میں، پانچویں نسل کے آر اے وی 4 کی نقاب کشائی 10 مارچ 2023 کو دوسرے گائیکنڈو جکارتہ آٹو ویک میں کی گئی، جس کی فروخت بعد میں 10 اگست 2023 کو 30 ویں گائیکنڈو انڈونیشیا انٹرنیشنل آٹو شو میں شروع ہوئی۔ جاپان سے درآمد کیا گیا، یہ سنگل گریڈ لیول (جی آر اسپورٹ) میں پیش کیا جاتا ہے اور صرف 2.5-litre A25A-FXS پلگ ان ہائبرڈ پاور ٹرین سے چلتا ہے۔ جنوبی افریقہ پانچویں نسل کا آر اے وی 4 جنوبی افریقہ میں مارچ 2019 سے پانچ اقسام میں دستیاب ہے: 2 جی ایکس 2 ڈبلیو ڈی، 2 جی ایکس سی وی ٹی 2 ڈبلیو ڈی، 2 جی ایکس-آر سی وی ٹی اے ڈبلیو ڈی، 2 وی ایکس سی وی ٹی 2 ڈبلیو ڈی اور 2 وی ایکس اے ڈبلیو ڈی، جس میں 2 جی ایکس ہائبرڈ ستمبر 2021 سے دستیاب ہے۔ 2 جی ایکس 2 ڈبلیو ڈی ٹرم 6 اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن کے ساتھ بھی دستیاب ہے۔ مارچ 2022 تک، جی ایکس ہائبرڈ کو فیس لفٹڈ جی ایکس-آر اور وی ایکس ای-فور ہائبرڈ کے حق میں چھوڑ دیا گیا تھا۔ آسٹریلیا پانچویں نسل کا آر اے وی 4 آسٹریلیا میں 8 مئی 2019 کو فروخت کے لیے پیش کیا گیا اور یہ چار ٹرم سطحوں میں دستیاب ہے: جی ایکس، جی ایکس ایل، کروزر اور ایج۔ جی ایکس، جی ایکس ایل اور کروزر ٹرمز میں انجن کے دو آپشن ہوتے ہیں: 2 لیٹر پیٹرول اور 2 لیٹر ہائبرڈ، جبکہ ایج ٹرم میں صرف ایک انجن آپشن ہوتا ہے: 2 لیٹر پیٹرول۔ جی ایکس ٹرم یا تو 6 اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن یا سی وی ٹی کے ساتھ دستیاب ہے، جبکہ جی ایکس ایل اور کروزر ٹرمز کے ساتھ ساتھ جی ایکس، جی ایکس ایل اور کروزر ہائبرڈ ورژن صرف سی وی ٹی کے ساتھ دستیاب ہیں۔ ایج ٹرم 8 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ دستیاب ہے۔ چین پانچویں نسل کے آر اے وی 4 کو بھی چین میں 22 نومبر 2019 کو گوانگژو انٹرنیشنل موٹر شو میں لانچ کیا گیا تھا۔ اسے ایف اے ڈبلیو ٹویوٹا نے تیار اور فروخت کیا ہے۔ جی اے سی ٹویوٹا کے ذریعہ تیار اور فروخت کردہ مختلف فرنٹ اور ریئر فاشیا کے ساتھ ایک اور چینی مارکیٹ ورژن کو ٹویوٹا وائلڈ لینڈر () کہا جاتا ہے۔ وائلڈ لینڈر کے پی ایچ ای وی ورژن کی نقاب کشائی 19 اپریل 2021 کو کی گئی۔ آر اے وی 4 ہائبرڈ آر اے وی 4 کا ایک ہائبرڈ ورژن معیاری پٹرول ورژن کے ساتھ دستیاب ہونے کا اعلان کیا گیا تھا اور اسے مارچ 2019 میں دستیاب کرایا گیا تھا۔ یہ چار پہیے والی ڈرائیو کے ساتھ معیاری آتا ہے اور ہائبرڈ سسٹم 1.6 کلو واٹ فی گھنٹہ نکل-میٹل-ہائیڈرائڈ بیٹری پیک استعمال کرتا ہے۔ ای پی اے کے ذریعہ ایندھن کی معیشت کا تخمینہ اس طرح لگایا گیا ہے: شہر: شاہراہ: مشترکہ:۔ دسمبر 2019 کے لاس اینجلس آٹو شو میں آر اے وی 4 کے پلگ ان ہائبرڈ الیکٹرک (پی ایچ ای وی) ورژن کی نقاب کشائی کی گئی۔ گاڑی، جسے آر اے وی 4 پی ایچ ای وی (شمالی امریکہ میں آر اے وی 4 پرائم) کہا جاتا ہے، ایک مختلف ٹیون والے 2.5-litre اے 25 اے-ایف ایکس ایس انجن سے چلنے والی ہے جس میں معیاری ہائبرڈ ورژن کی طرح ہی پاور آؤٹ پٹ ہے لیکن 2,800 آر پی ایم پر اپریٹڈ ٹارک کے ساتھ۔ اس کی کل بجلی کی پیداوار ہے، جو باقاعدہ ہائبرڈ ورژن سے زیادہ ہے۔ آر اے وی 4 پی ایچ ای وی نے 5.8 سیکنڈ اور 6.2 سیکنڈ میں ایکسلریشن کا دعوی کیا ہے، جس نے، اس کے تعارف کے وقت، اسے جی آر سپرا اسپورٹس کار کے بعد ٹویوٹا کی لائن اپ میں دوسرا تیز ترین ایکسلریشن ٹائم بنا دیا۔ جاپان میں فروخت 8 جون 2020 سے شروع ہوئی ہے، جسے ابتدائی طور پر آر اے وی 4 پی ایچ وی کے طور پر فروخت کیا گیا تھا۔ "پی ایچ وی" کا عرفی نام بعد میں اکتوبر 2022 میں چھوڑ دیا گیا۔ 2021 فیس لفٹ ستمبر 2021 میں، ٹویوٹا نے تازہ ترین آر اے وی 4 کا انکشاف کیا جس میں نئی ایل ای ڈی پروجیکٹر قسم کی ہیڈ لائٹس، مرکب پہیے جو سلور یا بلیک، یو ایس بی-سی چارجنگ پورٹس میں ہو سکتے ہیں، جبکہ یورپی مارکیٹ میں نیا ایڈونچر ورژن حاصل ہوا جو جاپان، ریاستہائے متحدہ اور آسٹریلیا جیسی دیگر مارکیٹوں میں پیش کیا گیا ہے۔ پلگ ان ہائبرڈ اب بھی 307 پی ایس تک کے ساتھ دستیاب ہیں اور اس کی دعوی کردہ آل-ای وی رینج ہے۔ آر اے وی 4 جی آر اسپورٹ اکتوبر 2022 میں، آر اے وی 4 جی آر اسپورٹ کو یورپ میں ایک مضبوط معطلی، ایک اسپورٹیئر شکل اور نئے 19 انچ پہیوں کے ساتھ لانچ کیا گیا تھا۔ سوزوکی ایکراس آر اے وی 4 پی ایچ ای وی کا سوزوکی بیج ورژن جسے سوزوکی ایکراس کہا جاتا ہے، جولائی 2020 میں خصوصی طور پر یورپی مارکیٹ کے لیے متعارف کرایا گیا تھا۔ یہ ماڈل سوزوکی کو 2021 میں یورپی یونین میں بیڑے بھر میں اوسط اخراج کے اہداف کو پورا کرنے میں مدد کے لیے متعارف کرایا گیا تھا، کیونکہ ایکراس کم اخراج کا اعداد و شمار پیش کرتا ہے۔ سوزوکی ورژن میں پتلی ایل ای ڈی ہیڈ لائٹس ملتی ہیں، جو چینی مارکیٹ ٹویوٹا وائلڈ لینڈر سے ملتی جلتی دکھائی دیتی ہیں، اور ایک راؤنڈر فرنٹ گرل جو ٹویوٹا آر اے وی 4 سے ایکراس کو الگ کرتی ہے۔ سوزوکی ایکراس کو نومبر 2022 میں ایک معمولی اپ ڈیٹ موصول ہوا، جس میں فیس لفٹڈ ٹویوٹا آر اے وی 4 سے نیا ٹچ اسکرین انفوٹینمنٹ اور ڈیجیٹل انسٹرومنٹ کلسٹر موصول ہوا۔ متسوکا بڈی آر اے وی 4 کا ایک آفٹر مارکیٹ ترمیم شدہ ورژن، متسوکا بڈی، نے اکتوبر 2020 میں صرف جاپان کے لیے اپنا آغاز کیا۔ فرنٹ فاشیا شیورلیٹ کے 5 بلیزر کی طرف اشارہ کرتا ہے اور ریئر 1970 کی دہائی کی کیڈیلک کاروں سے ملتا جلتا ہے۔ انجن کے اختیارات 2.0-litre پٹرول اور 2.5-litre ہائبرڈ ہیں۔ پاور ٹرین سیفٹی ستمبر 2019 میں، ٹیکنیکنز ولڈ نے موز ٹیسٹ پر آر اے وی 4 کے پٹرول اور ہائبرڈ دونوں ورژن چلائے، جہاں دونوں گاڑیاں ناکام ہو گئیں۔ ٹیسٹرز نے کون کورس پر "خطرناک رویے" کو نوٹ کیا، اور یہ کہ الیکٹرانک اسٹیبلٹی کنٹرول "بہت دیر سے مصروف" رہا، جس کی وجہ سے دونوں گاڑیاں ٹیسٹ کے دوران کئی بار اپنے بیرونی ٹائروں پر اچھل پڑیں۔ نتائج کے جواب میں، ٹویوٹا نے ایک سافٹ ویئر اپ ڈیٹ جاری کیا۔ جنوری 2020 میں، ٹیکنیکنز والڈ نے ماڈل کو پاسنگ مارک دیتے ہوئے دوبارہ تجربہ کیا۔ 7 ایئر بیگز کے ساتھ اپنی سب سے بنیادی لاطینی امریکی ترتیب میں جاپان میں تیار کردہ آر اے وی 4 کو 2019 میں بالغوں کے لیے 5 ستارے، چھوٹے بچوں کے لیے 5 ستارے اور لاطینی این سی اے پی کی طرف سے ایڈوانسڈ ایوارڈ ملا۔ اپنی معیاری یورپی ترتیب میں آر اے وی 4 کو 2019 میں یورو این سی اے پی سے 5 ستارے ملے۔ سیلز حوالہ جات بیرونی روابط blog.toyota.co.uk: گاڑیاں: آر اے وی 4 ہسٹری (آفیشل سائٹ) آر اے وی 4 کاریں 1994 2000 کی دہائی میں متعارف کرائی گئیں کاریں 2010 کی دہائی کی کاریں 2020 کی دہائی کی کاریں کمپیکٹ اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑیاں کراس اوور اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑیاں فرنٹ وہیل ڈرائیو گاڑیاں آل وہیل ڈرائیو گاڑیاں ہائبرڈ اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑیاں پلگ ان ہائبرڈ گاڑیاں جزوی صفر اخراج والی گاڑیاں سی وی ٹی ٹرانسمیشن والی گاڑیاں ریاستہائے متحدہ میں تیار کردہ موٹر گاڑیاں یورو این سی اے پی چھوٹے آف روڈ لاطینی این سی اے پی چھوٹے آف روڈ