Bagley-class destroyer
آٹھ تباہ کنوں کا بیگلی کلاس 'ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے لیے بنایا گیا تھا۔ وہ یو ایس این تباہ کنوں کے ایک سلسلے کا حصہ تھے جو لندن بحری معاہدے کے ذریعے 1,500 ٹن معیاری نقل مکانی تک محدود تھے اور 1930 کی دہائی میں بنائے گئے تھے۔ تمام آٹھ جہازوں کو 1935 میں آرڈر کیا گیا اور رکھا گیا اور بعد میں 1937 میں مکمل کیا گیا۔ ان کی ترتیب بیک وقت تعمیر شدہ گرڈلی کلاس تباہ کن ڈیزائن پر مبنی تھی اور یہ بھی بینھم کلاس سے ملتی جلتی تھی۔ تینوں کلاسیں سولہ 21 انچ (533 ملی میٹر) ٹارپیڈو ٹیوبوں کو شامل کرنے کے لیے قابل ذکر تھیں، جو امریکی تباہ کنوں پر اب تک کا سب سے بھاری ٹارپیڈو اسلحہ ہے۔ انہوں نے مہان کلاس کے تباہ کنوں کے ایندھن سے موثر پاور پلانٹس کو برقرار رکھا، اور اس طرح ان کی رفتار گرڈلیز کے مقابلے میں قدرے کم تھی۔ تاہم، ان کے پاس مہانوں کی توسیع شدہ رینج تھی، جو گرڈلیز سے زیادہ دور تھی۔ بیگلی کلاس کے تباہ کنوں کو ان کے واحد اسٹیک کے ارد گرد بوائیلر کے نمایاں بیرونی ٹرنکنگ سے آسانی سے بصری طور پر ممتاز کیا گیا۔ 7 دسمبر 1941 کو پرل ہاربر پر حملے میں بیگلی کلاس کے تمام آٹھ تباہ کن موجود تھے۔ ان سب نے دوسری جنگ عظیم کے دوران بحر الکاہل میں خدمات انجام دیں، جاروس، بلیو اور ہینلی لڑائی میں ہار گئے۔ 1944 میں مگفورڈ کو ایک کامکازی ہٹ سے بڑے پیمانے پر نقصان پہنچا جس نے اسے چھ ماہ تک لڑائی سے باہر کر دیا۔ رالف ٹیلبوٹ کو بعد میں اوکیناوا سے ایک کامیکاز ہٹ ملا۔ جنگ کے بعد، بیگلے، ہیلم اور پیٹرسن کو 1945 میں معطل کر دیا گیا اور 1947 میں ختم کر دیا گیا۔ مگفورڈ اور رالف ٹیلبوٹ، جو ابھی کمیشن میں تھے، 1946 میں بیکنی اٹول میں آپریشن کراسروڈز ایٹم بم ٹیسٹ کے دوران ہدف تھے۔ تابکاری سے آلودہ ہو کر، انہیں 1948 میں کواجلین سے باہر نکال دیا گیا۔ ڈیزائن آٹھ بیگلی تین کلاسوں کے سلسلے کا حصہ تھے جن میں اسی طرح کی خصوصیات رکھی گئی تھیں 1935-1937۔ دیگر دو گرڈلی کلاس (4 جہاز) اور بینھم کلاس (10 جہاز) تھے۔ ان تینوں میں چار دوہرے مقصد کی بندوقیں (اینٹی سرفیس اور اینٹی ایئرکرافٹ) اور سولہ ٹارپیڈو ٹیوبیں چار چوتھائی ماؤنٹس میں تعمیر کی گئیں، جو کسی بھی امریکی تباہ کن پر ٹارپیڈو ٹیوبیں کی سب سے بڑی تعداد ہے۔ اگرچہ سب کے پاس صرف ایک اسٹیک تھا، لیکن وہ بنیادی طور پر اپنی مشینری میں مختلف تھے۔ بیگلیز بحریہ کا ایک ڈیزائن تھا جس نے سابقہ لمبی رینج مہان کلاس کی مشینری کو نقل کیا۔ اس کی وجہ سے سنگل اسٹیک کے ارد گرد ان کا نمایاں بوائیلر بڑھ گیا جو ان کی پہچان کی اہم خصوصیت تھی۔ گرڈلیز کو بیت اللحم شپ بلڈنگ کمپنی نے جدید ہائی پریشر بوائیلرز (جو بیت اللحم نے بھی بنائے تھے) کے ساتھ ڈیزائن کیا تھا لیکن ٹربائنز عام طور پر پہلے کے فیراگٹ کلاس سے ملتی جلتی ہیں، جس نے ان کی حد کو محدود کر دیا تھا۔ بینھم گبز اینڈ کاکس کا ڈیزائن تھا جس میں ایک اور نیا بوائیلر ڈیزائن تھا جس نے چار بوائیلرز کو تین تک کم کرنے کی اجازت دی، جس میں ایک موثر ٹربائن کا انتظام تھا جو مہنوں سے ملتا جلتا تھا۔ انجینئرنگ بیگلیز کے پروپلشن پلانٹ نے مہانوں کی بات دہرائی۔ بھاپ کا دباؤ سپر ہیٹ کیا گیا تھا۔ ایندھن کی بچت کو بہتر بنانے والی خصوصیات میں بوائیلر اکانومائزرز، ڈبل ریڈکشن گیئرنگ، اور کروزنگ ٹربائنز شامل ہیں۔ جہازوں کی رینج گرڈلیز سے زیادہ دور تھی۔ انجنوں کو بیگلی کی آزمائشوں پر تیار کیا گیا۔ اہم ٹربائنز جنرل الیکٹرک نے تیار کی تھیں۔ ہر مرکزی ٹربائن کو ایک ہائی پریشر (ایچ پی) اور ایک کم دباؤ (ایل پی) ٹربائن میں تقسیم کیا گیا تھا جو شافٹ کو چلانے کے لیے ایک عام تخفیف گیئر میں کھلایا جاتا تھا، اسی طرح جیسے مندرجہ ذیل حوالہ میں دکھایا گیا ہے۔ بوائیلرز سے بھاپ ایچ پی ٹربائن کو فراہم کی جاتی تھی، جو ایل پی ٹربائن تک ختم ہو جاتی تھی، جو کنڈینسر تک ختم ہو جاتی تھی۔ کروزنگ ٹربائنز کو ایچ پی ٹربائنز کے لیے تیار کیا گیا تھا اور ضرورت کے مطابق ان کو لگایا یا الگ کیا جا سکتا تھا۔ کم رفتار پر انہیں ایچ پی ٹربائنز کے ساتھ سیریز میں چلایا گیا تاکہ مجموعی ٹربائن انتظامات کی کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکے، اس طرح ایندھن کی معیشت میں بہتری آئے۔ اسلحہ بیگلیز کے پاس گرڈلیز اور بینہمز جیسا ہی اسلحہ تھا: ایک ہی ماؤنٹ میں چار دوہری مقصد والی بندوقیں (اینٹی سرفیس اور اینٹی ایئرکرافٹ (اے اے)) اور چوگنا ماؤنٹ میں سولہ ٹارپیڈو ٹیوبیں۔ یہ کلاس ابتدائی طور پر مارک 11 ٹارپیڈو یا مارک 12 ٹارپیڈو سے لیس تھی، جس کی جگہ 1938 میں شروع ہونے والے مارک 15 ٹارپیڈو نے لے لی تھی۔ یہ امریکی تباہ کنوں پر ٹارپیڈو میں اب تک کا سب سے بھاری اسلحہ تھا۔ مہانوں کے مقابلے میں، انہوں نے چار اضافی ٹارپیڈو ٹیوبوں کے لیے ایک بندوق قربان کی۔ یہ تجویز کیا گیا تھا کہ یہ جہاز جہاز کے آگے پھیلے ہوئے سولہ ٹارپیڈو کو لانچ کرنے کے لیے اپنے ٹارپیڈوز کے ایڈجسٹ پوسٹ لانچ گائرو اینگل کا استعمال کرتے ہوئے "کرورڈ فارورڈ فائر" کا استعمال کر سکتے ہیں۔ بھاری تباہ کن ٹارپیڈو ہتھیاروں کی ایک وجہ یہ تھی کہ اکیلے بڑی بحری افواج میں، 1920 اور 1930 کی دہائی میں بنائے گئے سترہ امریکی ٹریٹی کروزرز میں سے آخری نو میں ٹارپیڈوز کی کمی تھی۔ بالآخر 1941 میں اضافی بھاری اے اے بندوقوں کے حق میں امریکی ٹریٹی کروزرز کے تمام ٹارپیڈوز کو ہٹا دیا گیا۔ اس دور کے بیشتر دوسرے امریکی تباہ کنوں کی طرح، 5 انچ کی بندوقوں میں بھی آل اینگل پاور لوڈنگ کی خصوصیت تھی اور وہ ڈائریکٹر کے زیر کنٹرول تھیں، جس کی وجہ سے وہ اتنی ہی موثر تھیں جتنی کہ طیاروں کے خلاف اجازت دی گئی ٹیکنالوجی۔ 1942 کے آخر تک، ریڈیو قربت فیوز (وی ٹی فیوز) نے انہیں بہت زیادہ موثر بنا دیا۔ جیسا کہ آخری دو مہانوں میں، دو آگے کی 5 انچ کی بندوقیں بند ماؤنٹس میں تھیں، جبکہ پیچھے کی بندوقیں کھلی تھیں۔ تاہم، 1930 کی دہائی میں تمام امریکی سطح کے جنگجوؤں کے ساتھ مشترکہ طور پر، ہلکے اے اے اسلحہ کمزور تھے۔ صرف چار. 50 کیلیبر مشین گن (12.7 ملی میٹر) لیس تھے۔ بظاہر یہ محسوس کیا گیا کہ بھاری اے اے اسلحہ تمام حالات میں آنے والے زیادہ تر طیاروں کو مار گرائے گا، لیکن پرل ہاربر پر حملے سے ظاہر ہوا کہ یہ سچ نہیں تھا۔ پرل ہاربر کے بعد بیگلیز کے کمزور اے اے ہتھیاروں کو جزوی طور پر ایک جڑواں 40 ملی میٹر بوفورس (1.6 انچ) ماؤنٹ اور چھ 20 ملی میٹر اورلکون توپ (0.8 انچ) کے ساتھ مشین گنوں کی جگہ لے کر ٹھیک کیا گیا۔ اگرچہ زیادہ تر امریکی تباہ کنوں کے پاس دوسری جنگ عظیم کے دوران کچھ یا تمام ٹارپیڈو ٹیوبوں کی جگہ ہلکی اے اے بندوقیں تھیں، لیکن بیگلیز نے ایسا نہیں کیا۔ اپنے ہم عصروں کی طرح، بیگلیز کے اینٹی سب میرین وارفیئر (اے ایس ڈبلیو) ہتھیاروں کا آغاز دو ڈیپتھ چارج ریک کے ساتھ ہوا۔ تصاویر سے پتہ چلتا ہے کہ دوسری جنگ عظیم کے دوران کم از کم کچھ جہازوں پر چار کے-گن ڈیپتھ چارج پھینکنے والوں نے ان میں اضافہ کیا تھا۔ سروس 7 دسمبر 1941 کو پرل ہاربر پر حملے میں بیگلے کلاس کے تمام آٹھ تباہ کن موجود تھے، جن میں تباہ کن اسکواڈرن فور شامل تھا۔ ان سب نے دوسری جنگ عظیم کے دوران بحر الکاہل میں خدمات انجام دیں، جاروس، بلیو اور ہینلی لڑائی میں ہار گئے۔ 1944 میں مگفورڈ کو ایک کامکازی ہٹ سے بڑے پیمانے پر نقصان پہنچا جس نے اسے چھ ماہ تک لڑائی سے باہر کر دیا۔ بقیہ چار بیگلیز نے ڈسٹروائر اسکواڈرن سکس کے طور پر کام کرنا جاری رکھا، جس میں رالف ٹیلبوٹ کو اوکیناوا سے کامکازے مارا گیا۔ بیگلے نے مارکس جزیرے پر جاپانی افواج کے ہتھیار ڈالنے کو قبول کر لیا۔ بیگلے، ہیلم اور پیٹرسن کو 1945 میں معطل کر دیا گیا اور 1947 میں ختم کر دیا گیا۔ مگفورڈ اور رالف ٹیلبوٹ، جو ابھی کمیشن میں تھے، 1946 میں بیکنی اٹول میں آپریشن کراسروڈز ایٹم بم ٹیسٹ کے دوران ہدف تھے۔ تابکاری سے آلودہ ہو کر، انہیں 1948 میں کواجلین سے باہر نکال دیا گیا۔ کلاس میں جہاز یہ بھی دیکھیں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کی تباہ کن کلاسوں کی فہرست دوسری جنگ عظیم میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے نقصانات کی فہرست دوسری جنگ عظیم کے جہاز کلاسوں کی فہرست حوالہ جات کے کاموں نے ڈسٹروئر ہسٹری فاؤنڈیشن بیگلی کلاس جنرل انفارمیشن بک میں بیرونی لنکس بیگلی کلاس تباہ کنوں کا حوالہ دیا جس میں ڈسٹروئر ہسٹری فاؤنڈیشن ٹن کین سیلرز @Destroyers.org-بیگلی کلاس تباہ کن نیو سورس فوٹو انڈیکس پیج تباہ کن کلاسوں میں بلٹ ڈیٹا موجود ہے۔