Eglinton West station
ایگلٹن ویسٹ ٹورنٹو، اونٹاریو، کینیڈا میں لائن 1 یونگ یونیورسٹی پر ایک سب وے اسٹیشن ہے۔ یہ ایگلٹن ایونیو ویسٹ کے شمال کی طرف ایلن روڈ کے وسط میں واقع ہے۔ لائن 5 ایگلٹن اس کی تکمیل پر ایگلٹن ویسٹ اسٹیشن کی بھی خدمت کرے گی، جو 2024 کے لیے شیڈول ہے۔ اس وقت، ایگلٹن ویسٹ ایک انٹرچینج اسٹیشن بن جائے گا اور اس کا نام بدل کر سیڈرویل رکھا جائے گا۔ میٹرولنکس ایگلٹن ایونیو کے ساتھ ساتھ لائن بنا رہا ہے۔ یہ اسٹیشن 1978 میں لائن 1 کی توسیع کے حصے کے طور پر اسٹیشن تک کھولا گیا۔ ایگلٹن ویسٹ کو مجوزہ ایگلٹن ویسٹ لائن کے حصے کے طور پر ایک انٹرچینج اسٹیشن بنانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا (ایگلٹن کراسٹاؤن لائن کے ساتھ الجھن میں نہ پڑنا)۔ یہ ٹورنٹو ٹرانزٹ کمیشن کے ذریعہ 1985 میں بنائے گئے نیٹ ورک 2011 پلان میں تین مجوزہ سب وے لائنوں میں سے ایک تھی۔ یہ منصوبہ 1995 میں مائیک ہیرس کی قیادت میں ترقی پسند کنزرویٹو حکومت کے انتخاب کے بعد منسوخ کر دیا گیا تھا۔ اس کے بعد، اسٹیشن کے نیچے کھودی گئی سرنگ کی چھوٹی مقدار کو دوبارہ بھرا گیا۔ اکتوبر 2005 سے یہ اسٹیشن وہیل چیئر کے ذریعے قابل رسائی رہا ہے۔ دسمبر 2012 میں، ایگلٹن ایونیو کے شمال کی طرف اسٹیشن کی عمارت کے مشرق اور مغرب میں واقع مسافر پارکنگ کو سروس سے ہٹا دیا گیا، جس سے فوری طور پر کوئی ملحقہ پارکنگ نہیں رہ گئی۔ لائن 5 ایگلٹن کی تعمیر کے دوران ان جگہوں کو ٹنل بورنگ مشینوں (ٹی بی ایم) کے لیے اسٹیجنگ ایریا کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ 18 اور 19 اپریل 2015 کے اختتام ہفتہ پر، ٹی بی ایم ڈینس اور لی کو ایسٹ سائیڈ اسٹیجنگ ایریا سے نکالا گیا اور پھر ویسٹ سائیڈ اسٹیجنگ ایریا سے دوبارہ لانچ کرنے کے لیے ہیوی ٹرک ٹریلر پر منتقل کیا گیا۔ دو اسٹیجنگ ایریا ہر ایک نئے اسٹیشن کے داخلی دروازے کا مقام ہوں گے۔ اسٹیشن کی عمارت ایلنٹن ایونیو ویسٹ کے شمال کی طرف ایلن روڈ کے داخلی/خارجی ریمپ کے درمیان واقع ہے۔ اس اسٹیشن کی فی الحال دو سطحیں ہیں: گلی کی سطح اور لائن 1 ٹرینوں کے لیے پلیٹ فارم کی سطح۔ اسٹیشن کا پیدل چلنے والا داخلہ، اسٹیشن کنکورس اور بس ٹرمینل سبھی گلی کی سطح پر واقع ہیں۔ بس ٹرمینل، جو کرایہ ادا کرنے والے علاقے میں واقع ہے، کنکورس کے علاقے کو چاروں طرف سے تین خلیج کے ساتھ گھیرے ہوئے ہے۔ 2024 میں لائن 5 ایگلٹن کے کھلنے کے بعد، ایگلٹن ویسٹ میں دو مزید اسٹیشن کے داخلی راستے ہوں گے: ایک ایلن روڈ انٹری ریمپ کے بالکل مشرق میں، اور دوسرا ایلن روڈ ایگزٹ ریمپ کے بالکل مغرب میں۔ موجودہ داخلی راستے، جو سب وے یا ایل آر ٹی پر سوار نہ ہونے والے واک ان سرپرستوں کے لیے بس ٹرمینل تک براہ راست رسائی کے لیے برقرار رکھے جائیں گے، اور نئے داخلی راستے سبھی ایگلٹن ایونیو کے شمال کی طرف ہوں گے۔ ایورڈن روڈ کے بالکل مغرب میں ایگلٹن ایونیو کے جنوب کی طرف، ہنگامی اخراج یا چوتھے دروازے کو مستقبل کی کسی نجی ترقی میں شامل کیے جانے کا امکان ہے۔ لائن 5 سرنگ اور پلیٹ فارم لائن 1 پلیٹ فارم کے نیچے سے گزرے گا۔ لائن 5 پلیٹ فارم کی سطح کے اوپر، ایک نیا زیر زمین کنکورس ہوگا جو دو حصوں میں تقسیم ہوگا جہاں لائن 1 ٹریک گزرتا ہے۔ لائن 5 ٹرینوں کو ریورس کرنے کے لیے کراس اوور ٹریک لائن 5 پلیٹ فارم کے بالکل مشرق میں واقع ہوں گے۔ اس اسٹیشن کو آرتھر ایرکسن اور کلفورڈ اینڈ لاری نے ڈیزائن کیا تھا۔ سطح کی سطح پر مرکزی ٹکٹنگ اور کنکورس ایریا کو آٹھ سرکلر کالموں کی مدد سے ایک بے نقاب کنکریٹ اسپیس فریم کے ذریعے پناہ دی گئی ہے۔ کنکریٹ کی چھت درحقیقت ایک بڑی سلیب ہے، اور دروازے کے اوپر لٹکتی ہے۔ شیشے کے پردے کی دیوار کے ساتھ، یہ تیرتا ہوا دکھائی دیتا ہے۔ اندر، یہ پورے اسٹیشن میں محفوظ ہے، بعض علاقوں میں اسکائی لائٹس کے ساتھ، قدرتی روشنی کے زیادہ دخول کی اجازت دیتا ہے۔ ایگلٹن ویسٹ ریت سے بنے کنکریٹ اور اینٹوں کی دیوار کو بڑے پیمانے پر استعمال کرتا ہے، جو اسے لائن 1 اور لائن 2 بلوور-ڈینفورتھ کے زیادہ تر اسٹیشنوں سے ممتاز کرتا ہے، جہاں ٹائلیں غالب ہیں۔ چونکہ اسٹیشن کا شمالی سرے ایلن روڈ کے میڈین میں ہے، اس لیے لائن 1 پلیٹ فارم کی سطح جزوی طور پر سطح سطح پر بنائی گئی ہے۔ ڈیزائنرز نے اس کا فائدہ اٹھایا اور پلیٹ فارم کی سطح پر ونڈوز شامل کیں۔ شمال کی طرف جانے والے پلیٹ فارم میں باقاعدہ کھڑکیاں ہیں، جو ایلن روڈ پر دیکھنے کی اجازت دیتی ہیں، جبکہ مخالف پلیٹ فارم کی کھڑکیاں ٹھنڈی ہیں۔ ونڈو ٹریٹمنٹ کا یہ مجموعہ ٹرانزٹ سواروں کو ایلن روڈ کی شمال کی طرف جانے والی ایکسپریس وے کی گلیوں پر تیز رفتار کاروں کو دیکھنے کی اجازت دیتا ہے، جبکہ ایگلٹن کے قریب آنے والی ٹریفک میں پھنسی ہوئی کاروں کے نظاروں کو روکتا ہے، جہاں ایکسپریس وے-اصل میں جنوب میں شہر کے مرکز تک جاری رکھنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا-ختم ہوتا ہے۔ جولائی 2009 کے دوران، ٹی ٹی سی نے اسٹیشن کے شمالی سرے پر $850,000 کی سبز چھت نصب کی تاکہ دیکھ بھال کے اخراجات کو کم کیا جا سکے، عمر کو 40-50 سال تک بڑھایا جا سکے، آس پاس کے علاقے کے درجہ حرارت کو چند ڈگری تک کم کرکے گرمی کے جزیرے کے اثر کو کم کیا جا سکے، اور بہاؤ کو کم کیا جا سکے۔ ٹی ٹی سی کو ویسے بھی چھت کی مرمت کرنی پڑی، کیونکہ یہ 2000 سے رس رہی تھی۔ 835 مربع میٹر کی چھت کے اوپر کے پودے کم دیکھ بھال والے سیڈم ہیں۔ اور اسٹیشنوں پر سبز چھتیں بھی لگائی جائیں گی۔ آرٹ اسٹیشن کا آرٹ ورک، ایک دوسرے کے سامنے دو تامچینی دیواروں پر، جیرالڈ زیلڈن کا سمر ٹائم اسٹریٹ کار ہے، جو مختلف نقطہ نظر سے پی سی سی اسٹریٹ کاروں کا ایک مجموعہ ہے۔ آرٹ ورک دو منزلہ اونچا ہے اور پلیٹ فارم کی سطح کے مناسب اونچی چھت والے حصے میں واقع ہے۔ مستقبل میں، لائن 5 ایگلٹن کے ساتھ بڑے انٹرچینج اسٹیشنوں پر آرٹ ورکس نصب کرنے کے پروگرام کے ایک حصے کے طور پر، اسٹیشن میں ڈگلس کوپلینڈ کا آرٹ ورک سپر سگنلز پیش کیا جائے گا جس میں سیاہ اور سفید اخترن لائنوں کے پس منظر میں روشن رنگ کے متمرکز حلقوں کے ساتھ ایلومینیم کے پینل شامل ہوں گے۔ یہ آرٹ ورک روایتی طریقہ تلاش کرنے والے گرافکس کی مبالغہ آرائی ہے۔ اسٹیشن کے آس پاس کے جنوب میں لائن 1 کا بنیادی ڈھانچہ، لائن 1 ایورڈن روڈ کے نیچے زیر زمین جاری ہے تاکہ سیڈرویل روائن تک پہنچ سکے، پھر جنوب مشرق میں روائن کے نیچے جاری ہے۔ شمال کی طرف بڑھتے ہوئے، ایلن روڈ کے وسط میں، سطح پر پٹریاں جاری ہیں۔ قریبی نشانات میں یارک-ایگلٹن بی آئی اے، لٹل جمیکا، اور اوک ووڈ-ووگن اور ہم ووڈ-سیڈارویل کے پڑوس شامل ہیں۔ اسٹیشن کی خدمت کرنے والے سطح کے رابطوں والے ٹی ٹی سی راستوں میں شامل ہیں: ٹورنٹو ٹرانزٹ کمیشن ایگلٹن ویسٹ سب وے نوٹ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط لائن 1 یونگ-یونیورسٹی اسٹیشن لائن 5 ایگلٹن اسٹیشن کینیڈا میں ریلوے اسٹیشن 1978 میں کھولے گئے آرتھر ایرکسن بلڈنگز ہائی وے میڈین میں ریلوے اسٹیشن