Schooner Rebecca
30 ٹن کا سلوپ ربیکا 1834 میں لانچ کیا گیا تھا، جسے کیپٹن جارج پلمر نے دریائے تمار کے کنارے روزویئرس، وان دیمینز لینڈ (تسمانیا) میں اپنے بوٹ یارڈ میں بنایا تھا۔ 1835 میں، یہ رابرٹ سکاٹ کی ملکیت تھی اور پورٹ فلپ ایسوسی ایشن کی جانب سے جان بیٹ مین نے پورٹ فلپ کے اپنے پہلے سفر کے لیے چارٹر کیا تھا۔ کیپٹن اے کے ماتحت 10 مئی 1835 کو لانسیسٹن، تسمانیا سے بحری سفر۔ بی ہار ووڈ، وہ 29 مئی 1835 کو پورٹ فلپ بے پر اترا، جہاں، بعد میں 6 جون 1835 کو، اس نے قبائلی لوگوں کے ساتھ ان کی زمین کے استعمال کے لیے معاہدہ کیا اور مستقبل کے شہر میلبورن کی جگہ کا انتخاب کیا، جسے بیٹ مین معاہدہ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ انڈینٹڈ ہیڈ میں ایک چھوٹی سی پارٹی چھوڑنے کے بعد، بیٹ مین ربیکا پر لانسیسٹن، تسمانیا واپس آیا اور بڑے پیمانے پر کالونی کے ساتھ اپنے معاہدے کا اعلان کیا۔ جان ہیلڈر ویج، جو پورٹ فلپ ایسوسی ایشن کے رکن بھی تھے، پھر ملک کو تلاش کرنے کے لیے ربیکا پر پورٹ فلپ کے لیے روانہ ہوئے، انڈینٹڈ ہیڈ پر اترے اور پھر دریائے یارہ کی طرف سفر کیا، جس کا نام انہوں نے رکھا۔ "دی اینڈرسن آف ویسٹرن پورٹ" کے مصنفین ہارٹن اور مورس کا خیال ہے کہ ویسٹرن پورٹ کے علمبردار سیموئل اینڈرسن نے 19 اکتوبر 1835 کو کنگز وارف میں نیلامی میں ریبیکا کو اینڈرسن اور میسی کی شراکت داری کے استعمال کے لیے خریدا تھا جو سیموئل اینڈرسن کے 1835 میں وکٹوریہ میں تیسری مستقل بستی قائم کرنے کے بعد وکٹوریہ میں باس سے کام کرتے تھے۔ تسمانیا کے جہاز کے ملبے سے ربیکا۔ سلوپ، 25 ٹن۔ بلٹ اینڈ ریگ۔ لانسیسٹن میں، 4/1834، 1/1840۔ ایل بی ڈی 35-4 ایکس 13-1 × 6 فٹ۔ اس نے اس جہاز کے طور پر شہرت حاصل کی تھی جو 1835 میں جان بیٹ مین کو میلبورن کا 'گاؤں' قائم کرنے کے لیے پورٹ فلپ لے گیا تھا۔ کیپٹن ہنری رولینڈ۔ کیپ پورٹ لینڈ، تسمانیا، 20 مارچ 1839 میں ایک طوفان میں ساحل۔ تمام ہاتھ بحفاظت اترے اور کارگو کو بچا لیا، لیکن جہاز مکمل طور پر تباہ ہو گیا۔ [ٹی ایس 1] 1954 میں ربیکا کی ایک یادگار کی نقاب کشائی کی گئی تھی جو آج بھی موجود ہے، دریائے تمار، تسمانیا پر روزویئرس میں جارج پلمر کے بوٹ یارڈ کے مقام کے قریب، میلبورن کے قیام میں اس کے کردار کو ریکارڈ کرتا ہے۔ مارچ 1839 میں سمندری واقعات کے حوالے تسمانیا میں بنائے گئے بحری جہاز