New Jersey Rail Road and Transportation Company
نیو جرسی ریل روڈ اینڈ ٹرانسپورٹیشن کمپنی ریاست نیو جرسی میں ایک ابتدائی ریلوے کمپنی تھی۔ اسے 1832 میں شامل کیا گیا اور 1834 میں اس کی پہلی لائن کھولی گئی، جس سے یہ شمالی امریکہ کے قدیم ترین ریلوے راستوں میں سے ایک بن گیا۔ اسے 1872 میں یونائیٹڈ نیو جرسی ریل روڈ اینڈ کینال کمپنی بنانے کے لیے کیمڈن اینڈ ایمبوئے ریل روڈ اور ڈیلاویئر اینڈ ریریٹن کینال کمپنی کے ساتھ ضم کیا گیا، جسے بعد میں پنسلوانیا ریل روڈ نے لیز پر لیا تھا۔ آج، نیوارک، نیو جرسی، اور نیو برنسوک، نیو جرسی کے درمیان اس کی سابقہ مرکزی لائن، ایمٹرک کے شمال مشرقی کوریڈور کا حصہ ہے۔ تاریخ ریاست نیو جرسی نے فلاڈیلفیا اور نیویارک شہر کے درمیان رابطہ قائم کرنے کے لیے 1830 میں کیمڈن اور امبوئے ریل روڈ اور ڈیلاویئر اور ریریٹن کینال کمپنی کو چارٹر کیا تھا۔ دونوں کمپنیاں، اگرچہ آزاد رہیں، تعاون کرنے پر راضی ہو گئیں اور "مشترکہ کمپنیوں" کے نام سے مشہور ہو گئیں۔ کیمڈن اور امبوئے 1832 میں ساؤتھ امبوئے اور بورڈن ٹاؤن (ٹرینٹن کے قریب) کے درمیان کھل گئے، اور 1834 میں جنوب میں کیمڈن تک پھیل گئے۔ نہر اسی سال بورڈن ٹاؤن اور نیو برنزوک کے درمیان کھولی گئی۔ اسٹیم بوٹس ساؤتھ ایمبوئے اور نیویارک کے درمیان اور بورڈن ٹاؤن اور فلاڈیلفیا کے درمیان چلتی تھیں۔ 1832 میں منظور شدہ پروٹیکشن ایکٹ، "کیمڈن اور امبوئے کے ٹرمینی کے تین میل کے اندر کسی بھی دوسرے ریلوے کی تعمیر پر پابندی عائد کرتا ہے۔" نیو جرسی ریل روڈ اینڈ ٹرانسپورٹیشن کمپنی کو 7 مارچ 1832 کو جرسی سٹی، نیو جرسی سے نیو برنزوک تک ایک لائن بنانے کے لیے شامل کیا گیا تھا۔ مقننہ نے واضح کیا کہ لائن صرف مقامی ٹریفک کو سنبھالنے کے لیے تھی۔ یہ لائن جرسی سٹی اور نیوارک، نیو جرسی کے درمیان 15 ستمبر 1834 کو کھولی گئی۔ اسے مزید 1835 میں الزبتھ تک بڑھایا گیا اور 1836 میں نیو برنزوک کے پار راہ وے اور دریائے ریریٹن کے کنارے تک بڑھایا گیا۔ ریریٹن کو بالآخر 1837 میں پل بنایا گیا۔ یکم جنوری 1839 کو ٹرینٹن سے نیو برنزوک تک کیمڈن اور امبوئے کی برانچ لائن کی تکمیل نے فلاڈیلفیا اور نیویارک شہر کے درمیان پہلا راستہ بنایا۔ اگرچہ کمپنی کے چارٹر نے اسے پاسک اور ہیکنسیک ندیوں پر پل بنانے کا اختیار دیا تھا، لیکن یہ شق 1790 کے نیو جرسی کے مجسمے سے متصادم تھی جس میں اس پر خصوصی حقوق "پاسک اور ہیکنسیک ندیوں پر پلوں کے مالکان" کو دیے گئے تھے، جنہوں نے 1795 میں ان دریاؤں پر پل تعمیر کیے تھے۔ ریلوے نے پل کمپنی کا اسٹاک کنٹرول سنبھال کر اس مسئلے کو حل کیا۔ کمپنی نے اسی طرح کی وجوہات کی بنا پر نیوارک ٹرن پائیک کمپنی کا کنٹرول سنبھال لیا۔ نیو جرسی ریل روڈ، کیمڈن اور امبوئے ریل روڈ، اور ڈیلاویئر اور ریریٹن کینال کمپنی 1867 میں ایک قریبی ایسوسی ایشن میں منتقل ہو گئے جب انہوں نے ایک مشترکہ بورڈ آف ڈائریکٹرز تشکیل دیا۔ اسے "یونائیٹڈ کمپنیز" کے نام سے جانا جاتا تھا، حالانکہ تینوں کمپنیاں آزاد رہیں۔ 1872 میں یونائیٹڈ نیو جرسی ریل روڈ اینڈ کینال کمپنی میں باضابطہ استحکام آیا۔ پنسلوانیا ریل روڈ نے شروع سے ہی نئی کمپنی کو لیز پر دیا۔ جرسی سٹی اور نیو برنزوک کے درمیان اپنی مرکزی لائن سے آگے، نیو جرسی ریل روڈ نے تین چھوٹی شاخیں تعمیر کیں: بونہم ٹاؤن برانچ، جو میٹوچن، نیو جرسی سے جنوب کی طرف چلتی ہے۔ سینٹر اسٹریٹ برانچ، جو نیوارک سے ہیریسن تک جاتی ہے۔ یہ نیوارک میں دریائے پاسائک کی اصل کراسنگ تھی، اور 1869 میں لائن کو دوبارہ ترتیب دینے کے بعد اسے برقرار رکھا گیا تھا۔ جرسی سٹی سے ہرسیمس کوو تک چلنے والی ہرسیمس برانچ۔ پنسلوانیا ریلوے کے پیش رو 1832 میں قائم ہونے والی نیو جرسی ریلوے کمپنیاں 1872 میں قائم ہونے والی امریکی کمپنیاں 1832 میں قائم ہونے والی امریکی کمپنیاں 1872 میں ختم ہو گئیں۔