Chapelcross nuclear power station
چیپل کراس نیوکلیئر پاور اسٹیشن ایک سابقہ میگنوکس نیوکلیئر پاور اسٹیشن ہے جو ڈیکومیشن سے گزر رہا ہے۔ یہ جنوب مغربی اسکاٹ لینڈ میں ڈم فرائز اور گیلوے میں عنان میں واقع ہے، اور 1959 سے 2004 تک کام کر رہا تھا۔ یہ کمبریا، انگلینڈ میں کالڈر ہال نیوکلیئر پاور اسٹیشن پلانٹ کا بہن پلانٹ تھا۔ دونوں کو کمیشن کیا گیا تھا اور اصل میں برطانیہ کی جوہری توانائی اتھارٹی کے ذریعہ چلایا گیا تھا۔ دونوں پلانٹس کا بنیادی مقصد برطانیہ کے جوہری ہتھیاروں کے پروگرام کے لیے ہتھیاروں کے درجے کا پلوٹونیم تیار کرنا تھا، لیکن انہوں نے نیشنل گرڈ کے لیے بجلی بھی پیدا کی۔ بعد میں ری ایکٹرز کے لائف سائیکل میں، جیسے ہی برطانیہ نے سرد جنگ کے اختتام پر جوہری روک تھام کی ترقی کو سست کیا، بجلی کی پیداوار ری ایکٹر آپریشن کا بنیادی ہدف بن گیا۔ اس سائٹ کو نیوکلیئر ڈی کمیشننگ اتھارٹی کی ذیلی کمپنی میگنوکس لمیٹڈ کے ذریعے ختم کیا جا رہا ہے۔ اسٹیشن کے چار کولنگ ٹاورز کو 2007 میں منہدم کر دیا گیا تھا۔ ری ایکٹر خرچ شدہ ایندھن سے پاک ہیں اور فی الحال بنیادی لوپ آلات جیسے ہیٹ ایکسچینجرز اور ہاٹ گیس ڈکٹس کو ختم کرنے کے مراحل سے گزر رہے ہیں۔ ایک بار مکمل ہونے کے بعد، ری ایکٹر دیکھ بھال اور دیکھ بھال کے مرحلے میں داخل ہوں گے تاکہ ری ایکٹروں کو خود منہدم کرنے سے پہلے تابکاری کی سطح کو کم کیا جا سکے۔ لوکیشن چیپل کراس دوسری جنگ عظیم کے سابق تربیتی ہوائی اڈے، آر اے ایف عنان کے مقام پر واقع ہے، جو جنوب مغربی اسکاٹ لینڈ کے ڈم فرائز اور گیلوے علاقے کے اندر عنان قصبے کے شمال مشرق میں واقع ہے۔ قریب ترین بستی کریکا ہے۔ چیپل کراس انگلینڈ کے کمبریا میں کالڈر ہال کا بہن پلانٹ تھا۔ اس کی تعمیر مچل کنسٹرکشن نے کی تھی اور 1959 میں مکمل ہوئی تھی۔ اس کا بنیادی مقصد برطانیہ کے جوہری ہتھیاروں کے پروگرام کے لیے پلوٹونیم تیار کرنا تھا، بشمول WE.177 سیریز کے ہتھیاروں کے لیے۔ بجلی کو ہمیشہ ایک ضمنی پیداوار سمجھا جاتا تھا۔ چیپل کراس اور کالڈر ہال دونوں واحد جوہری بجلی گھر تھے جو برطانیہ کے گیس ری ایکٹر بیڑے کے حصے کے طور پر بنائے گئے تھے جو کولنگ ٹاورز کو سمندر کے استعمال کے بجائے ہیٹ سنک کے طور پر استعمال کرتے تھے۔ چیپل کراس ورکس کا باضابطہ افتتاح 2 مئی 1959 کو ڈم فریشائر کے لارڈ لیفٹیننٹ سر جان کریبی نے کیا تھا۔ 1971 میں پارلیمنٹ کے ایک ایکٹ کے ذریعے برٹش نیوکلیئر فیولز لمیٹڈ (بی این ایف ایل) کی تشکیل تک یہ ابتدائی طور پر یونائیٹڈ کنگڈم اٹامک انرجی اتھارٹی (یو کے اے ای اے) کے پروڈکشن گروپ کی ملکیت اور اس کے زیر انتظام تھا۔ اس سائٹ نے پھر بی این ایف ایل کے الیکٹرسٹی جنریشن بزنس (ای جی بی) کے بینر تلے کالڈر ہال کے ساتھ مل کر کام کیا جب تک کہ اپریل 2005 میں بی این ایف ایل کے قانونی ادارے کے تحت ایچ ایم حکومت کے زیر انتظام مختلف جوہری کاروباروں کی ری برانڈنگ، دوبارہ لائسنسنگ اور تنظیم نو نہیں ہوئی۔ چیپل کراس میں چار میگنوکس ری ایکٹر تھے جو ہر ایک 60 میگاواٹ بجلی پیدا کرنے کے قابل تھے۔ ری ایکٹر یو کے اے ای اے اور ٹربائنز سی اے کے ذریعے فراہم کیے گئے تھے۔ پارسنز اینڈ کمپنی۔ سائٹ کے تمام اثاثوں اور واجبات کی ملکیت نیوکلیئر ڈی کمیشننگ اتھارٹی (این ڈی اے) کو منتقل کر دی گئی تھی، جو انرجی ایکٹ 2004 کے ذریعہ تشکیل دیا گیا ایک نیا ریگولیٹری ادارہ ہے۔ اس سائٹ کو پھر دو درجے کی سائٹ مینجمنٹ کمپنی/سائٹ لائسنس کمپنی (ایس ایم سی/ایس ایل سی) ماڈل کے تحت چلایا گیا، جس میں برطانوی نیوکلیئر گروپ کے ری ایکٹر سائٹس کا کاروبار ایس ایم سی اور میگنوکس الیکٹرک لمیٹڈ ایس ایل سی کے طور پر تھا۔ جون 2007 میں، انرجی سولیوشنز نے برطانوی نیوکلیئر گروپ سے ری ایکٹر سائٹس مینجمنٹ کمپنی لمیٹڈ (آر ایس ایم ایل، جو دو آپریشنل ڈویژنز، میگنوکس نارتھ اور میگنوکس ساؤتھ پر مشتمل ہے) خریدا۔ آر ایس ایم ایل بعد میں میگنوکس لمیٹڈ بن گیا اور اب یہ این ڈی اے کی مکمل ملکیت والی ذیلی کمپنی ہے۔ 2001 میں کئی اہم واقعات نے بی این ایف ایل کو کالڈر ہال اور چیپل کراس دونوں کے ایندھن کے راستوں کو دسیوں ملین پاؤنڈ کی لاگت سے جدید معیار کے قریب اپ گریڈ کرنے پر آمادہ کیا، تاکہ اس بات کی ضمانت دی جا سکے کہ جوہری تنصیبات انسپکٹوریٹ (این آئی آئی) کے ذریعہ حتمی ایندھن کی کمی کی اجازت کے لیے ایک لائسنس انسٹرومنٹ دیا جائے گا: انجینئرنگ کا کام بی این ایس نیوکلیئر سروسز (باضابطہ طور پر آلسٹیک) کے ذریعے کیا گیا تھا۔ نسل جون 2004 میں بند ہو گئی۔ ڈی کمیشننگ اور کولنگ ٹاورز ہیلتھ اینڈ سیفٹی ایگزیکٹو (ایچ ایس ای) نے 26 ستمبر 2005 کو میگنوکس الیکٹرک لمیٹڈ کو قواعد و ضوابط کے تحت چیپل کراس میں ڈیکومیشننگ پروجیکٹس کو انجام دینے کی رضامندی دی۔ ڈیکومیشن کی پہلی دکھائی دینے والی علامت 20 مئی 2007 کو 09:00 BST پر چار قدرتی ڈرافٹ کنکریٹ کولنگ ٹاورز کے انہدام کو کنٹرول کیا گیا تھا، جو روایتی اندرونی پاور اسٹیشنوں جیسے ڈڈکوٹ، ڈریکس، فیری برج اور فڈلرز فیری جیسے ہائپربولائڈ ڈیزائن کے تھے۔ دھماکوں کو ٹاور کے خولوں کے ایک حصے کو ہٹانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ تقریبا دو تہائی دائرہ اور دو تہائی شیل ٹانگوں کو دھماکوں سے ہٹا دیا گیا، جس کی وجہ سے ہر ٹاور کا کنٹرول گر گیا۔ الزامات کو ترتیب وار فائر کیا گیا، جس سے 10 سیکنڈ سے بھی کم وقت میں اونچے ٹاورز کو اندازا 25,000 ٹن ملبے تک کم کر دیا گیا۔ کالڈر ہال میں موجود لوگوں کو 29 ستمبر 2007 کو منہدم کر دیا گیا۔ کچھ مقامی لوگ (بشمول سائٹ کے ملازمین) خطے کے صنعتی ورثے کی علامت کو ختم کرنے کے مخالف تھے۔ ٹاورز کو ایک مقامی نشان سمجھا جاتا تھا جسے دور سے لے کر اچھے موسمی حالات میں دیکھا جا سکتا تھا۔ برطانوی نیوکلیئر گروپ اور این ڈی اے نے اس جگہ پر جوہری تنصیبات کو ہٹانے اور پوسٹ آپریشنل کلین آؤٹ (پی او سی او) پر روایتی انہدام کو ترجیح دی۔ ٹاور 1 کے خول کا ایک بڑا حصہ تعمیراتی بے ضابطگی کے نتیجے میں نظر آنے والے بلج کے باوجود دھماکہ خیز مواد کا مقابلہ کرنے میں کامیاب رہا۔ دسمبر 2012 تک، چار میں سے تین ری ایکٹرز کو ایندھن سے پاک کر دیا گیا تھا۔ فروری 2013 میں ایندھن بھرنے کا کام مکمل ہوا۔ توقع ہے کہ زیادہ تر عمارتوں کو ہٹانے میں 2023-2024 تک کا وقت لگے گا، اس کے بعد 2024 سے 2089 تک دیکھ بھال اور دیکھ بھال کا مرحلہ ہوگا۔ ری ایکٹر عمارتوں کو مسمار کرنے اور سائٹ کی حتمی منظوری کا منصوبہ 2089 سے 2095 تک بنایا گیا ہے۔ پلانٹ کا ڈیزائن بنیادی طور پر کالڈر ہال جیسا ہی تھا، جس میں چار 180 میگاواٹ کے گریفائٹ ماڈریٹڈ، کاربن ڈائی آکسائیڈ کولڈ نیوکلیئر ری ایکٹر شامل تھے جو قدرتی کثرت یورینیم (0.71% 235U) سے ایندھن ہوتے ہیں جو میگنیشیم مرکب ڈبوں میں بند ہوتے ہیں، بنیادی فرق پلانٹ کی ترتیب میں ہوتا ہے۔ چونکہ چیپل کراس کو شروع سے ہی چار ری ایکٹر سائٹ کے طور پر شروع کیا گیا تھا (مزید چار ری ایکٹرز کا آپشن استعمال نہیں کیا گیا تھا) بجائے اس کے کہ کالڈر 'اے' اور 'بی' اسٹیشنوں پر دو ری ایکٹر سائٹس کو الگ کیا جائے، سائٹ کی ترتیب زیادہ کمپیکٹ تھی۔ تمام آٹھ ٹربائنوں کے لیے ایک واحد ٹربائن ہال ہے، جس کی اصل درجہ بندی 23 میگاواٹ تھی لیکن آہستہ آہستہ 30 میگاواٹ تک بڑھا دی گئی کیونکہ ری ایکٹر تھرمل آؤٹ پٹ کو برائے نام 265 میگاواٹ تک بڑھا دیا گیا تھا۔ ری ایکٹر 1 کا بنیادی ڈیزائن کالڈر ہال جیسا ہی تھا (یعنی۔ غیر آستین والے)، لیکن ری ایکٹروں 2، 3 اور 4 کے ایندھن کے چینلز کو گریفائٹ آستینوں سے لیس کیا گیا تھا تاکہ تابکاری کی وجہ سے سروس میں گریفائٹ کے نقصان کے اثرات کو محدود کرنے کے لیے بلک ماڈریٹر کو زیادہ گرم چلانے کی اجازت دی جا سکے۔ دو ری ایکٹروں کو برطانیہ کے جوہری ہتھیاروں کے لیے ٹریٹیم تیار کرنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا اور لتیم ٹارگٹ میٹریل کے نیوٹران جذب کرنے والے اثر کو پورا کرنے کے لیے افزودہ یورینیم ایندھن کی ضرورت تھی۔ ترتیب اور سہولیات سائٹ کے جنوبی حصے میں ایک ماڈیولر انتظامی عمارت، چار ری ایکٹر عمارتیں، ٹربائن ہال، مینٹیننس ورکشاپس، اسٹورز، فیول عنصر کولنگ تالاب کی عمارت، ٹریٹیم پروسیسنگ پلانٹ (سی ایکس پی پی) اور نئی فلاسک ہینڈلنگ کی سہولت (ایف ایچ بی) شامل ہیں۔ سائٹ کا وہ حصہ جسے نارتھ سائٹ کہا جاتا ہے وہ میراث عمارتوں پر مشتمل ہے جس میں ہوائی جہاز کے ہینگر، ایک گریفائٹ ہینڈلنگ لیبارٹری اور ایک بڑی عمارت شامل ہے جس میں اصل میں سیلفیلڈ میں دوبارہ پروسیسنگ سے پیدا ہونے والے پیلے رنگ کے ختم شدہ یورینیم ٹرائی آکسائیڈ کے تقریبا 10,000 ڈرم رکھے گئے تھے۔ 2010 کی دہائی کے وسط میں، این ڈی اے نے تمام ختم شدہ یورینیم کے ڈھول کو چیپل کراس سے سیلفیلڈ بھیج دیا۔ مائع اخراج کو ایک لمبی پائپ لائن کے ذریعے سول وے فرتھ تک ٹھکانے لگایا جاتا ہے۔ تمام ماحولیاتی اخراج سالانہ اخراج کی اجازت سے مشروط ہیں جو سکاٹش انوائرمنٹ پروٹیکشن ایجنسی (ایس ای پی اے) کے زیر انتظام ہے۔ چیپل کراس نے تقریبا 1980 سے 2005 تک پولارس اور ٹرائڈنٹ اسٹریٹجک جوہری ہتھیاروں کے نظام کے لیے ٹریٹیئم تیار کیا۔ یہ چیپل کراس پروسیسنگ پلانٹ (سی ایکس پی پی) میں نکالی گئی ٹریٹیئم گیس کے ساتھ لتیم ٹارگٹ میٹریل کی نیوٹرون بمباری کے ذریعے حاصل کیا گیا تھا۔ اس سہولت کا انتظام وزارت دفاع (ایم او ڈی) کی جانب سے بی این ایف ایل نے کیا تھا۔ اس مواد کو سڑک کے محفوظ دستوں کے ذریعے ایلڈرماسٹن میں جوہری ہتھیاروں کے ادارے میں منتقل کیا گیا۔ جوہری ہتھیاروں کے پروگرام میں ملوث ہونے کی وجہ سے، یہ مقام 1998 تک بین الاقوامی تحفظات کے تابع نہیں تھا۔ آپریٹنگ تجربہ اور واقعات سنگل چینل فیول کلاڈ میلٹ (مئی 1967) ری ایکٹر 2 میں ایک ہی چینل میں ایندھن جو تجارتی ری ایکٹر پروگرام کے لیے تشخیص کے تحت ایندھن کے عناصر سے بھرا ہوا تھا، جزوی رکاوٹ کا سامنا کرنا پڑا، جس کی وجہ گریفائٹ کے ملبے کی موجودگی تھی (ایندھن عنصر کی ناکامی دیکھیں)۔ ایندھن زیادہ گرم ہوا اور میگنوکس کلاڈنگ ناکام ہو گئی، جس کی وجہ سے آلودگی کور کے ایک علاقے میں جمع ہو گئی۔ ری ایکٹر کو 1969 میں کامیاب کلین آؤٹ آپریشنز کے بعد دوبارہ شروع کیا گیا تھا اور یہ فروری 2004 میں کام بند کرنے والا آخری ری ایکٹر تھا۔ مہلک حادثہ (ca. 1978) بی این ایف ایل پر چیپل کراس میں ایک مہلک حادثے کے لیے 1978 میں £200 کا جرمانہ عائد کیا گیا۔ بوائیلر شیل کی خرابی (جون 1997) ری ایکٹر 2 پر ہیٹ ایکسچینجر 6 میں بریکٹ سے وابستہ دراڑیں معمول کی الٹراسونک جانچ کے دوران دریافت ہوئیں۔ عیب کے نمونوں کے دھاتی معائنے سے پتہ چلتا ہے کہ: اس کی ابتدا ورکشاپ میں من گھڑت سازی کے دوران اور ڈیزائن کے دباؤ سے 2.35 گنا زیادہ دباؤ کے ٹیسٹ سے پہلے ہوئی تھی (جدید دباؤ والے برتن کے کوڈ کی ضرورت سے نمایاں طور پر زیادہ لوڈنگ)۔ ان سروس تھکاوٹ کریک کی ترقی کا کوئی ثبوت نہیں تھا۔ جس مواد میں دراڑ واقع تھی وہ ڈیزائن میں بیان کردہ مواد سے مختلف تھا۔ دیگر ہیٹ ایکسچینجرز میں بھی اسی طرح کے مواد کی نشاندہی کی گئی تھی، اور جامع معائنوں کے دوران ساختی اہمیت کی کوئی اضافی دراڑیں ظاہر نہیں ہوئیں۔ این آئی آئی نے مواد کو مناسب اور ہیٹ ایکسچینجر سیفٹی کیس کی حدود میں سمجھا۔ ری ایکٹر 2 پر ایندھن بھرنے کی کارروائیوں کے دوران کارکنوں کی تابکاری والے ایندھن کے عنصر سے نمائش (پہلی سہ ماہی 2001)، ایک تابکاری والا ایندھن کا عنصر گراب سے نکلنے میں ناکام رہا جس میں ایک عنصر ہوتا ہے جب کہ اسے ری ایکٹر سے نکالا جاتا ہے۔ گرفت کو چھوڑنے کے لیے معمول کے طریقے استعمال کیے گئے۔ تاہم، تابکاری والے ایندھن کا عنصر آپریشن کے دوران پھنس گیا اور اسے اس کی شیلڈنگ سے باہر نکال لیا گیا، جس کے نتیجے میں ڈھیر کی ٹوپی پر موجود آپریٹرز تابکاری والے ایندھن کے عنصر سے خارج ہونے والی شدید تابکاری کے سامنے آ گئے۔ عملے نے فوری طور پر جواب دیا، اور انہیں موصول ہونے والی ریڈیولوجیکل خوراک کم تھی۔ اس تقریب میں ایندھن بھرنے کے عمل کی حفاظت میں خامیوں کا انکشاف ہوا اور لائسنس یافتہ نے تمام ایندھن بھرنے کو روکنے کا فوری قدم اٹھایا جب کہ اس نے واقعے کی تحقیقات کی اور سامان کی حفاظت کا جائزہ لیا۔ این آئی آئی نے واقعے کی تحقیقات کی اور فیصلہ کیا کہ یہ سامان کے ناکافی ڈیزائن اور آپریشن کی وجہ سے تھا۔ اس واقعے کو انٹرنیشنل نیوکلیئر ایونٹ اسکیل (آئی این ای ایس) پر لیول 1 (بے ضابطگی) کے طور پر درجہ بند کیا گیا تھا۔ میگنوکس کا رساو ختم شدہ یورینیم ٹرائی آکسائیڈ (جولائی 2001) میگنوکس ختم شدہ یورینیم (ایم ڈی یو) کی ایک چھوٹی سی مقدار بارش کے پانی کے داخل ہونے اور اخراج کی وجہ سے کچھ خراب ہلکے اسٹیل کے ڈھولوں سے لیک ہوئی۔ ایم ڈی یو ایک گھنے پیلے رنگ کا پاؤڈر ہے جو قدرتی طور پر پائے جانے والے یورینیم سے ریڈیولوجی طور پر کم زہریلا ہوتا ہے لیکن لیڈ کی طرح کیموٹوکسک ہوتا ہے۔ اس کی زیادہ کثافت اور کم گھلنشیلتا کی وجہ سے، یہ دور تک منتشر نہیں ہوتا ہے اور خشک بہاؤ کو صاف کرنا آسان ہوتا ہے۔ یہ مواد ہلکے اسٹیل کے ڈھولوں میں کیپنہورسٹ سمیت بڑے مقامات پر ذخیرہ کیا گیا تھا۔ بی این ایف ایل نے عمارت کے کپڑے کو اپ گریڈ کیا اور اصل ڈھولوں کو سٹینلیس سٹیل کے ڈھولوں میں اوور پیک کیا گیا اور طویل مدتی اسٹوریج کے لیے کیپینہرسٹ روانہ کیا گیا۔ تابکاری والے ایندھن کے عناصر کی گرتی ہوئی ٹوکری (جولائی 2001) ری ایکٹر 3 پر معمول کی ایندھن کی کمی کی سرگرمیوں کے دوران، 24 کم درجہ بندی والے تابکاری والے میگنوکس ایندھن کے عناصر پر مشتمل ایک ٹوکری خارج ہونے والی مشین کے اندر چند فٹ اندر ایندھن کے خارج ہونے والے کنویں کے اوپری دروازے پر گر گئی۔ دور دراز کے ٹی وی کیمرے کے معائنے سے پتہ چلا کہ بارہ عناصر خارج ہونے والے کنویں کے بالکل نیچے پانی سے بھرے ٹرانسپورٹ فلاسک میں گر گئے تھے۔ این آئی آئی نے تحقیقات کا آغاز کیا کیونکہ تابکاری والے ایندھن کے عناصر کو گرانا ایک سنگین مسئلہ ہے یہاں تک کہ جب اس واقعہ میں، بی این ایف ایل نے این آئی آئی کو مشورہ دیا تھا کہ ریڈیولوجیکل سرگرمی کا کوئی اخراج نہیں ہوا ہے۔ کور سے متعلق چارج پین کی حرکت (ستمبر 2001) سروس میں تابکاری کے اثرات کی وجہ سے کور میں گریفائٹ ماڈریٹر اینٹوں کے سکڑنے کی وجہ سے، ان کے اوپر موجود اسٹیل کے کچھ چارج پین انٹرسٹیشیل چینل میں اپنی ڈیزائن پوزیشن سے ہٹ گئے تھے اور انہیں برسٹ کین ڈیٹیکشن (بی سی ڈی) پائپ ورک سے معطل کر دیا گیا تھا۔ ری ایکٹر 2، 3 اور 4 کے مختلف بنیادی ڈیزائن کی وجہ سے ری ایکٹر 1 میں یہ سب سے زیادہ عام تھا۔ بی این ایف ایل مناسب حفاظتی کیس بنانے یا معاشی مرمت کو متاثر کرنے میں ناکام رہا اور اس وجہ سے ری ایکٹر 1 اگست 2001 میں اپنی سالانہ بندش سے اقتدار میں واپس نہیں آیا۔ ری ایکٹر 4 کے کور کی مرمت کی گئی تھی لیکن مرمت کے بعد یہ ری ایکٹر دوبارہ بجلی میں واپس نہیں آیا۔ عبوری ذخیرہ کرنے کی سہولت چیپل کراس سے درمیانی سطح کے تابکار فضلے کو ذخیرہ کرنے کے لیے ایک عبوری ذخیرہ کرنے کی سہولت 2021 میں عمل میں آئی۔ اس سہولت کی تعمیر 2014 میں شروع ہوئی، جو 120 سالوں تک 700 کچرے کے پیکجوں کو ذخیرہ کر سکتی ہے۔ یہ بھی دیکھیں نیوکلیئر ہتھیار اور برطانیہ میں نیوکلیئر پاور برطانیہ میں نیوکلیئر پاور برطانیہ میں توانائی کی پالیسی برطانیہ میں توانائی کے استعمال اور تحفظ بیرونی لنکس سرکاری ویب سائٹ فروری 2008 میں آرکائیو شدہ 1959 اسکاٹ لینڈ میں ادارے 2004 اسکاٹ لینڈ میں عمارتیں اور ڈمفریز اور گیلوے میں ڈھانچے شہری جوہری بجلی کے حادثات اسکاٹ لینڈ میں سابق جوہری بجلی گھر برطانیہ کے سکاٹش ساحل اینینڈیل اور ایسکڈیل کے جوہری ہتھیاروں کا بنیادی ڈھانچہ توانائی کا بنیادی ڈھانچہ 1959 میں مکمل ہوا عمارتوں اور ڈھانچوں کو 2007 میں منہدم کیا گیا