Loadhaul
لوڈ ہال لمیٹڈ برطانیہ کے شمال مشرق میں واقع ایک ریل فریٹ آپریٹر تھا۔ یہ 1994 میں برٹش ریل کی نجکاری کے حصے کے طور پر تشکیل دی گئی تھی، اور 1996 میں وسکونسن سنٹرل کی سربراہی میں ایک کنسورشیم نے اسے حاصل کیا، پھر اسے ایک نئی کمپنی انگلش ویلش اینڈ سکاٹش ریلوے میں ضم کر دیا گیا۔ یہ اب ڈی بی کارگو کا حصہ ہے۔ ہسٹری لوڈ ہال 1994 میں ٹرانس ریل اور مین لائن کے ساتھ برٹش ریل کے ٹرین لوڈ فریٹ آپریشنز کی وسیع پیمانے پر علاقائی تقسیم کے حصے کے طور پر بنایا گیا تھا-لوڈ ہال کا مرکز شمال مشرقی انگلینڈ، اور جنوبی اور مشرقی یارکشائر تھا۔ یہ تینوں کمپنیاں کاروباروں کے درمیان مسابقت کو فروغ دینے کے مقصد سے بنائی گئی تھیں جس کا حتمی مقصد نجکاری کرنا تھا۔ لوڈ ہال لمیٹڈ کا نام تبدیل کرنے سے پہلے اسے ابتدائی اور مختصر طور پر "ٹرین لوڈ فریٹ نارتھ ایسٹ لمیٹڈ" کا نام دیا گیا تھا۔ لوڈ ہال سمیت ٹرین لوڈ فریٹ کی تینوں سابقہ کمپنیوں کو فروری 1996 میں 'نارتھ-ساؤتھ ریلوے' نے حاصل کیا تھا: ایک کمپنی جو امریکی ریلوے کمپنی وسکونسن سنٹرل کی سربراہی میں ایک کنسورشیم کے ذریعہ تشکیل دی گئی تھی، مجموعی طور پر £ 225.15million (تقریبا $349 ملین) میں۔ یو ایس اے میں مقیم اومنیٹراکس نے لوڈ ہال انتظامیہ کے ساتھ مل کر "فرسٹ فریٹ" کے نام سے ایک ناکام بولی جمع کرائی۔ ریل ایکسپریس سسٹمز کے ساتھ مل کر تینوں کمپنیوں کو ایک نئی کمپنی، انگلش ویلش اینڈ سکاٹش (ای ڈبلیو ایس) میں تشکیل دیا گیا۔ آپریشن اور ٹریفک 1995 کے آخر میں کمپنی نے 1,650 انجنوں اور 5000 سے زیادہ ویگنوں کے بیڑے کے ساتھ ملازمت کی، جس میں $225 ملین (£ 144.9 ملین) کی آمدنی کے ساتھ 38 ملین ٹن مال بردار سامان تھا۔ کمپنی کے اہم لوکوموٹو ڈپو امنگھم ٹی ایم ڈی، بلیتھ، ہیلی ملز، تھورنبی ٹی ایم ڈی، ناٹنگلی اور ڈونکاسٹر کار ریل ڈپو تھے۔ ایان بری بروک کی سربراہی میں جو پہلے ٹرین لوڈ فریٹ کے ڈائریکٹر تھے، کمپنی کو دو آپریشنل علاقوں، نارتھ ایسٹ اور یارکشائر/ہمبر سائیڈ میں تقسیم کیا گیا تھا۔ ہر علاقے کا اپنا مینیجر اور انتظامی عملہ تھا۔ کوئلہ کمپنی کی آمدنی کا صرف نصف سے زیادہ تھا، جس میں زیادہ تر ٹریفک یارکشائر کی کوئلے کی کانوں اور خاص طور پر سیلبی کول فیلڈ سے شروع ہوتا تھا۔ ایر ویلی پاور اسٹیشنوں کو زیادہ تر کوئلہ موصول ہوا، ہر پاور اسٹیشن ہر 24 گھنٹے میں 30 ایم جی آر ٹرین لوڈ لیتا ہے۔ درآمد شدہ لوہے کے ساتھ ساتھ کوئلے کو بڑی مقدار میں اسکنتھورپ اسٹیل ورکس تک بھی پہنچایا جاتا تھا۔ نیم تیار شدہ اسٹیل کی مصنوعات کو اسکنتھورپ سے برطانوی اسٹیل پلانٹس کو لیکنبی اور وولور ہیمپٹن جیسے مقامات پر بھیج دیا جاتا تھا۔ لوڈ ہال لنڈسے اور ہمبر آئل ریفائنریوں سے بڑی مقدار میں پٹرولیم ٹریفک بھی لے کر جاتا تھا۔ لنکن شائر آئل فیلڈ سے خام تیل بھی ہمبر پر ریفائنریوں کو پہنچایا گیا۔ دیگر ٹریفک کی چھوٹی لیکن باقاعدہ مقدار بھی لے جایا جاتا تھا جس میں نیوز پرنٹ کے لیے کاغذ بارکنگ تک، سیلبی کے قریب ہیک میں پلاسمور بلاک پلانٹ سے تعمیراتی بلاکس اور بولبی سے سالٹ اینڈ پوٹاش شامل تھے۔ فلیٹ ذخیرہ شدہ انجنوں سمیت کل بیڑے میں 66 کلاس 37، 24 کلاس 47 اور 57 کلاس 56 ڈیزل انجنوں کے ساتھ ساتھ اس وقت کے نئے کلاس 60 ڈیزل انجنوں میں سے 33 شامل تھے۔ کمپنی کی کتابوں پر 48 کلاس 08/09 شونٹنگ انجن بھی تھے۔ بیڑے کا ایک غیر معمولی رکن کلاس 122 'ببل کار' نمبر تھا۔ 55012۔ اس واحد کار ڈی ایم یو کو ڈرائیور روٹ لرنر کے طور پر استعمال کیا گیا تھا، جس کے لیے اس کا نمبر 977941 بھی تھا۔ لوڈ ہال نے 2176 کوئلے کے ویگن چلائے، زیادہ تر ایچ اے اے "ایم جی آر" ہوپر جو پاور اسٹیشن کوئلے کے سرکٹس پر استعمال ہوتے تھے۔ صنعتی کوئلے کے صارفین کے لیے پرانے ایچ ای اے ہاپر کی چھوٹی تعداد استعمال کی گئی۔ ڈونکاسٹر میں آر ایم ایس سے بے کار چار پہیے والے ہوپرز سے 40 ایم ای اے ویگن تبادلوں کا حکم دیا گیا تھا، یہ 1996 میں فراہم کیے گئے تھے۔ یہ بنیادی طور پر صنعتی کوئلے کے صارفین کے لیے تھے جو فکسڈ ہاپر ڈسچارج کی سہولیات کے برخلاف ان لوڈ کرنے کے لیے مکینیکل گرفت پر انحصار کرتے تھے۔ 1250 ویگنوں کو اسٹیل ٹریفک پر چلایا گیا، جس میں اسکنتھورپ ایسک سرکٹ پر استعمال ہونے والے بوگی آئرن ایسک ٹپلر ویگن شامل تھے۔ بند وینوں اور بنیادی ڈھانچے کی گاڑیوں نے لوڈ ہال بیڑے میں 1700 سے زیادہ دیگر ویگنوں میں حصہ ڈالا۔ لوڈ ہال نے روتھرھم میں اسٹیل ٹرمینل سے فلیٹ بیڈ ٹریلرز کے ساتھ متعدد واضح لاریوں کو بھی چلایا۔ ان میں ای آر ایف اور ڈی اے ایف 95 ٹریکٹر یونٹ شامل ہیں۔ موٹیو پاور سمری لیوری اور برانڈنگ کمپنی ٹرین لوڈ کرنے والی تین کمپنیوں میں سے پہلی تھی جس نے مکمل طور پر نئی لیوری متعارف کرائی۔ پیلے، سبز، سرخ اور نیلے رنگ کے روایتی ریلوے رنگوں کو جان بوجھ کر توڑتے ہوئے، لوڈہول نے نارنجی نچلے کیبسائڈز کے ساتھ سیاہ رنگ کا لباس متعارف کرایا۔ وینچر ڈیزائن کے ذریعہ تیار کردہ، وردی کو اس کی عملیت کی وجہ سے بھی پسند کیا گیا۔ گلوس بلیک باڈی سائیڈز نے باڈی سائیڈ لہروں اور تیل کے رساو کو چھپانے میں مدد کی ؛ نارنجی نچلے ٹیکسی سائڈز نے بریک کے ذخائر کو چھپانے میں مدد کی۔ لوگو اور وردی، جس میں عام "لکیری" اور "اسٹریم لائن" ڈیزائن کے برخلاف باڈی سائیڈز پر رنگ کے بڑے بلاکس چل رہے ہیں، کو "بگ اینڈ ہیوی" پیغام پہنچانے کے لیے مختصر کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس وردی کی نقاب کشائی 9 جون 1994 کو ڈان کاسٹر لوکوموٹو ورکس کے اوپن ڈے پر کی گئی تھی، جس میں 37713 اور 56039 وردی پہننے والے پہلے لوکو تھے۔ کمپنی کا ارادہ صرف ان انجنوں کو دوبارہ پینٹ کرنا تھا جہاں موجودہ پینٹ ورک خراب حالت میں تھا۔ کلاس 60 انجنوں پر پینٹ ورک ابھی بھی وارنٹی کے تحت تھا اور زیادہ تر ٹرپل گرے رنگ میں رہے اور ٹیکسی کے دروازوں کے ساتھ ایک بڑا باڈی سائیڈ لوگو اور نارنجی چمک موصول ہوئی۔ تاہم، جون 1995 میں 60059 کو مکمل لوڈ ہال وردی میں دوبارہ پینٹ کیا گیا اور اس کا نام "سوائنڈن ڈیلس مین" رکھا گیا۔ ہل ہیڈ کوری نمائش میں پیش کیا گیا، دوبارہ پینٹ ٹلکن روڈ اسٹون کے ساتھ تعلقات عامہ کی مشق کا حصہ تھا۔ سنگل کار روٹ لرنر ڈی ایم یو نمبر 55012 کو بھی لوڈ ہال لیوری موصول ہوئی، جسے اس نے ای ڈبلیو ایس دور سے لے کر واپسی تک جاری رکھا۔ کمپنی کی طرف سے چلائے جانے کے باوجود کسی شونٹر کو لوڈ ہال لیوری موصول نہیں ہوئی۔ معائنہ سیلون نمبر ٹی ڈی ایم 395280 نے ورژن کا ایک ورژن حاصل کیا۔ یہ صرف ایک سرے پر مکمل اونچائی پر نارنجی کے ساتھ سیاہ تھا۔ ایک افقی نارنجی پٹی سیلون کی لمبائی تک چلتی تھی، جس سے ایک چھوٹے سے لوگو کے لیے رکاوٹ پیدا ہوتی تھی۔ کمپنی کے مختصر وجود کے دوران بہت سے ویگنوں کو دوبارہ پینٹ کیا گیا، جس میں آمدنی حاصل کرنے والے اسٹاک جیسے ایچ ای اے گھریلو کوئلے کے ہوپرز اور بی ڈی اے اور بی ایس اے اسٹیل فلیٹس کو تجدید کے دوران بحال کیا گیا۔ 40 نئے ایم ای اے اوپن باکس ویگنوں کو تکمیل پر سیاہ رنگ کا لباس ملا لیکن ان پر نارنجی رنگ کے نشانات نہیں تھے۔ غیر آمدنی کمانے والے اسٹاک (انجینئرنگ ویگن) کی بہت سی مثالیں بھی دوبارہ حاصل کی گئیں۔ ان میں وائی جی بی اور وائی جی ایچ بیلسٹ ہوپرز، زیڈ ایف وی، زیڈ سی اے اوپن اسپائل ویگن اور شارک بریک وین شامل تھے۔ روتھرھم اسٹیل ٹرمینل سے باہر کام کرنے والی سڑک گاڑیوں کے بیڑے کو لوڈ ہال لیوری موصول ہوئی۔ اس میں ٹیکسی کے دروازوں پر چھوٹے لوڈ ہال لوگو کے ساتھ ایک مکمل سیاہ رنگ کی وردی شامل تھی اور پھر ٹیکسی کے پچھلے حصے میں ایک اختیاری نارنجی چمک تھی۔ نارنجی بلاک حروف میں "روتھرھم ڈپو" کے الفاظ ٹیکسی کے ہیڈ بورڈ پر نمایاں تھے۔ ٹریلرز کے نارنجی سرے فلیٹ بیڈ رولنگ اسٹاک کی طرح تھے۔ ٹریکشن ڈپو اور گز کی برانڈنگ بھی ڈیزائن میں شامل تھی۔ بیرونی اشارے سیاہ تھے اور ایک کونے میں نیچے نارنجی مثلث تھا۔ بڑے سفید حروف میں سہولت کے نام کے ساتھ نمایاں ایک چھوٹا لوڈ ہال لوگو۔ حوالہ جات ذرائع، لودھال لمیٹڈ، کمپنی نمبر کے لیے اندراجات دیکھیں۔ 02938985 پال شینن "ای ڈبلیو ایس-پرائیویٹائزیشن سے ڈی بی تک"-2012 ایان ایلن پبلشنگ بیرونی روابط ڈی بی کارگو یوکے ریل مال بردار کمپنیاں برطانیہ میں برطانوی ریل کی نجکاری