British Rail Class 92
برٹش ریل کلاس 92 ایک ڈوئل وولٹیج الیکٹرک لوکوموٹو ہے، جو اوور ہیڈ تاروں سے 25 کے وی اے سی یا تیسری ریل سے 750 وی ڈی سی پر چل سکتا ہے۔ اسے خاص طور پر برطانیہ اور فرانس کے درمیان چینل ٹنل کے ذریعے خدمات کو چلانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ یورو ٹنل کلاس 92 لوکوموٹو کو دوسرے انجنوں کے حوالے کے طور پر ظاہر کرتا ہے جو ریلوے کے ادارے چینل ٹنل میں استعمال کے لیے تصدیق شدہ حاصل کرنا چاہتے ہیں۔ اس قسم کے انجن جی بی ریل فریٹ/یوروپورٹ 2 اور ڈی بی کارگو یو کے کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔ فرانس میں، کئی ایس این سی ایف کی ملکیت بھی تھے اور ان کے ذریعے چلائے جاتے تھے۔ فرانسیسی ریلوے پر ان کی درجہ بندی سی سی 92000 کے طور پر کی گئی تھی۔ کلاس 92 کا مقصد بین الاقوامی مال بردار ٹرینوں کو چلانے کے لیے ایک مخلوط ٹریفک لوکوموٹو کے طور پر تھا اور بدقسمت، چینل ٹنل کے باوجود نائٹ اسٹار مسافر سلیپر ٹرینوں کو کبھی متعارف نہیں کرایا گیا۔ تعارف کے بعد سے، بیڑے کو خصوصی طور پر مال برداری کے لیے مختص کیا گیا تھا۔ تاہم، مارچ 2015 میں، جی بی ریل فریٹ کی ملکیت والے چھ انجنوں نے لندن اور اسکاٹ لینڈ کے درمیان سرکو کی جانب سے کیلیڈونین سلیپر کو چلانے والے مسافروں کی کارروائیاں شروع کر دی ہیں، جو تجارتی مسافر خدمات میں کلاس کا پہلا استعمال ہے۔ ڈیزائن 46 انجنوں کا بیڑا برش ٹریکشن اور اے بی بی ٹریکشن کے ایک کنسورشیم نے بنایا تھا۔ 1993 اور 1996 کے درمیان لوفبرو میں برش کی کھڑی کرنے والی دکانوں پر حتمی تعمیر اور کمیشن کے ساتھ حصوں کی تعمیر کا ذیلی معاہدہ کیا گیا تھا۔ پہلا یونٹ 1992 سے تیار کیا گیا تھا اور اپریل 1993 میں مکمل ہوا تھا۔ باڈی شیلز، برش کے کلاس 60 ڈیزل انجنوں سے ملتے جلتے ڈیزائن کے لیکن ایک ترمیم شدہ فرنٹ اینڈ کے ساتھ، ہوربری کے پروکور انجینئرنگ کے ذریعہ تیار کیے گئے تھے اور اس وقت کے معیاری ریل فریٹ ٹرپل گرے رنگ میں پہلے سے پینٹ کیے گئے تھے۔ ٹریکشن سسٹم اے بی بی کے ذریعہ فراہم کیا گیا تھا اور اس میں جی ٹی او تھریسٹر ٹریکشن کنورٹرز اور اے بی بی کا اس وقت کا نیا مائکرو پروسیسر پر مبنی ایم آئی سی اے ایس-ایس 2 ماڈیولر الیکٹرانک کنٹرول سسٹم شامل ہے۔ زیادہ سے زیادہ طاقت 25 کے وی یا 750 وی پر ہے ؛ کی ٹریکٹو کوشش کے ساتھ۔ لوکوموٹو معیاری ویسٹنگ ہاؤس ایئر بریک آلات کے علاوہ ریوسٹیٹک اور ریجینریٹو بریکنگ دونوں سے لیس ہے۔ ایک برقی ٹرین بس دو انجنوں کو ایک سے زیادہ فارمیشن میں کام کرنے کے قابل بنانے کے لیے نصب کی جاتی ہے، یا تو ڈبل ہیڈنگ یا ڈرائیونگ وین ٹریلر یا ڈی بی ایس او کے ساتھ پش پل ٹرین۔ چینل ٹنل میں لوکوموٹو کی ناکامی کے امکان کو کم کرنے کے لیے، زیادہ تر برقی نظاموں کی نقل تیار کی جاتی ہے۔ سروس کے تعارف سے پہلے، کولن کے قریب ویلم میں چیک ریلوے کے ٹیسٹ ٹریک پر دو انجنوں (92001 اور 92002) کا بڑے پیمانے پر تجربہ کیا گیا۔ آب و ہوا کی جانچ کے لیے ایک انجن کو عارضی طور پر یہاں سے ویانا آرسنل منتقل کر دیا گیا۔ کلاس کی اکثریت یورپی موسیقاروں اور مصنفین کے نام پر رکھی گئی ہے۔ برطانوی ریل کی نجکاری سے پہلے، کلاس کی ملکیت ریل فریٹ ڈسٹری بیوشن، یورپی مسافر خدمات (بعد میں یوروسٹار یوکے) اور ایس این سی ایف کے درمیان تقسیم تھی۔ نجکاری کے بعد ریل فریٹ ڈسٹری بیوشن بیڑے کی ملکیت انگریزی، ویلش اور سکاٹش ریلوے (ای ڈبلیو ایس، بعد میں ڈی بی شینکر/ڈی بی کارگو یو کے) کو منتقل کر دی گئی۔ 2000 کے دوران، یوروسٹار (یوکے) نے کلاس کے اپنے سات اراکین (92020، 92021، 92032، 92040، اور 92044-92046) کو فروخت کے لیے پیش کیا، کیونکہ وہ نائٹ اسٹار خدمات کی منسوخی کے بعد ضروریات سے زیادہ تھے۔ تاہم، کوئی خریدار نہیں مل سکا اس لیے انہیں ڈیکومیشن کر کے کریو انٹرنیشنل الیکٹرک ڈپو میں محفوظ کر لیا گیا۔ ان میں سے پانچ انجن اب یورو ٹنل کے ذریعے خریدے گئے ہیں جنہیں فرانس میں شارٹ ہول ریل ٹریفک کے لیے ان کے یوروپورٹ 2 ریل فریٹ انڈرٹیکنگ کے ذریعے استعمال کیا جائے گا۔ جولائی 2011 میں، یوروپورٹ 2/یورو ٹنل نے پانچ بقیہ انجن خریدے جو ایس این سی ایف سے تعلق رکھتے تھے، جس سے یورو ٹنل کی کل تعداد 16 کلاس 92 تک پہنچ گئی۔ 2009 میں، کلاس کو ہائی سپیڈ 1 پر کام کرنے کی اجازت دینے کے لیے ایک اپ گریڈ پروجیکٹ شروع کیا گیا تھا ؛ خاص طور پر ٹی وی ایم سگنلنگ انسٹال کرکے۔ اس منصوبے کو یورپی کمیشن سے مالی اعانت ملی اور توقع کی جارہی تھی کہ خدمات 2010 کے اوائل میں شروع ہوں گی۔ 25 مارچ 2011 کو، ایک کلاس 92 لوکوموٹو پہلی بار ٹی وی ایم-430 سگنلنگ سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے ڈولنڈز مور سے سنگل ویل تک چلا۔ ایک بھری ہوئی کنٹینر ٹرین پہلی بار 27 مئی 2011 کو چلائی گئی اور بھری ہوئی ویگنوں کے ساتھ مزید آزمائشوں کا منصوبہ جون 2011 کے آخر تک بنایا گیا۔ جولائی 2011 میں، ایک بڑے یورپی لوڈنگ گیج کے لیے بنائی گئی پردے کی دیواروں والی سویپ باڈیز لے جانے والی ویگنوں کی ایک آزمائشی دوڑ ڈالرز مور سے مشرقی لندن تک چلائی گئی۔ 11 نومبر 2011 سے، یورپی سائز کے تبادلے کے اداروں کا استعمال کرتے ہوئے ایک ہفتہ وار سروس بارکنگ، لندن اور پولینڈ کے درمیان ہائی سپیڈ 1 کا استعمال کرتے ہوئے چلائی گئی ہے۔ اپریل 2015 میں، جی بی ریل فریٹ نے کیلیڈونین سلیپر کو لے جانے کا معاہدہ شروع کیا۔ کلاس 92 کی دہائی اسے لندن یوسٹن سے ایڈنبرا ویورلی/گلاسگو سنٹرل تک لے جاتی ہے۔ 31 مارچ 2015 کو، 92018 کے ذریعے کھینچا گیا پہلا سرکو کیلیڈونین سلیپر لندن یوسٹن سے اسکاٹ لینڈ کے لیے روانہ ہوا۔ 18 جنوری 2017 کو، خصوصی طور پر برانڈڈ لوکوموٹو 92015 نے انٹرموڈل کنٹینرز سے بھری بیس فلیٹ کاروں کی پہلی ٹرین کو بارکنگ کے قریب رپل لین تک پہنچایا ؛ اس طرح چین اور برطانیہ کے درمیان پہلی براہ راست ریل مال بردار سروس مکمل ہوئی۔ یہ ٹرین یکم جنوری کو مشرقی چین کے صوبے ژی جیانگ کے ییوو اسٹیشن سے روانہ ہوئی اور احاطہ کر لی۔ لیورز تمام یونٹس کو اصل میں دو ٹون گرے رنگ کے ذیلی سیکٹر ریل فریٹ لیوری کے آسان ورژن میں پینٹ کیا گیا تھا، لیکن گہرے نیلے رنگ کی چھت کے ساتھ ؛ وہی رنگ جو یوروسٹار ٹرینوں میں استعمال ہوتا ہے۔ ان کے چینل ٹنل کے کردار کی عکاسی کرنے کے لیے، سب میں تین 'او' کی شکل کے سرنگ کے لوگو لگائے گئے تھے، جن میں سے ہر ایک اگلے سے چھوٹا تھا۔ نام بنیادی طور پر نیلے رنگ کے اسٹیکرز تھے، لیکن انجنوں کی ایک محدود تعداد نے کاسٹ نیم پلیٹیں حاصل کیں۔ صرف 92031 کو تعمیر کے دوران کوئی نام نہیں ملا، تاہم، اس نے ای ڈبلیو ایس کی ملکیت کے تحت ایک نام حاصل کیا۔ انجنوں کو ان کی دیکھ بھال کی سہولت کی عکاسی کرنے اور ملکیت کی عکاسی کرنے کے لیے کریو الیکٹرک ڈپو تختیوں سے لیس کیا گیا تھا۔ ایس این سی ایف کی ملکیت والی نو مشینوں میں ایس این سی ایف برانڈنگ تھی، چھ یوروسٹار کی ملکیت والے لوکو میں ای پی ایس (یورپی مسافر خدمات) برانڈنگ تھی، باقی میں ڈرائیور کی کھڑکی کے نیچے معیاری کاسٹ بی آر تیر تھے جو برطانوی ریل کی ملکیت کی عکاسی کرتے ہیں۔ ریل فریٹ ڈسٹری بیوشن کے متعدد انجنوں پر "ریل فریٹ ڈسٹری بیوشن" لکھا ہوا تھا جس میں لوکوموٹو سائیڈ پینلز کے ساتھ ایک چھوٹا سا آر ایف ڈی لوگو شامل تھا۔ برٹش ریل کی نجکاری اور ریل فریٹ ڈسٹری بیوشن کی ای ڈبلیو ایس خریداری کے بعد، ار ایف ڈی کلاس 92 کو ای ڈبلیو ایس گولڈ اور گہرے سرخ رنگوں میں رنگنے کا ارادہ تھا۔ آخر میں، صرف دو انجنوں کو ای ڈبلیو ایس لیوری (92001 اور 92031) موصول ہوئی۔ لوکوموٹو نمبر۔ 92001 میں کیبسائڈز پر ای ڈبلیو ایس لوگو کے نیچے تین اضافی جھنڈے (انگریزی، ویلش اور سکاٹش) تھے، جن میں سے صرف ایک ہی ایسا تھا۔ باقی انجنوں میں ایک بڑا ای ڈبلیو ایس لوگو تھا جو آدھے راستے پر لگا ہوا تھا۔ یوروسٹار کو مختص کردہ چھ کلاس 92 نے اپنی دو ٹون گرے رنگ کی وردی کو برقرار رکھا، حالانکہ ان انجنوں کو نائٹ اسٹار دو ٹون گرین وردی میں دوبارہ پینٹ کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ ریل کی نجکاری، تکنیکی مسائل اور "پوائنٹ ٹو پوائنٹ" کم لاگت والی ایئر لائنز کی ترقی کے امتزاج نے نائٹ اسٹار کے منصوبے کو کمزور کردیا۔ ایک واحد آمدنی کمانے والی سروس شروع ہونے سے پہلے ہی اس منصوبے کو ترک کر دیا گیا تھا۔ انجن دو ٹون سرمئی رنگ میں رہے جب تک کہ انہیں 2000 کی دہائی میں یوروپورٹ 2 نے نہیں خریدا۔ یوروپورٹ نے یورو ٹنل طرز کے ایک بڑے دائرے کے اندر "یوروپورٹ 2" کا عہدہ لاگو کیا۔ ڈی بی شینکر کے ذریعہ ای ڈبلیو ایس کے قبضے کے بعد، کلاس 92 کے زیادہ تر بیڑے ممکنہ طور پر ڈی بی شینکر ریڈ لیورز میں منتقل ہو جائیں گے، جو پہلے سے دوبارہ پینٹ کیے گئے کلاس 66 کے بیڑے سے ملتے جلتے ہیں۔ 92009 پہلا انجن تھا جو نئے ڈی بی شینکر ریڈ لیوری میں خریدا گیا تھا۔ نام "ایلگر" کو ہٹا دیا گیا تھا اور بعد میں اگست 2011 کے دوران انجن کا نام بدل کر "مارکو پولو" رکھ دیا گیا تھا۔ نئی وردی پانچ انجنوں (92009، 92015، 92016، 92031 اور 92042) پر مکمل کی گئی ہے۔ 2009 میں، لوکوموٹو 92017 (سابقہ شیکسپیئر) کو اسٹوبارٹ ریل کے نیلے اور سفید رنگ میں پینٹ کیا گیا اور اسے بارٹ دی انجن کا نام دیا گیا۔ 10 مارچ 2011 کو، لوکوموٹو 92032 نئے یوروپورٹ جی بی ریل فریٹ لیوری میں نمودار ہوا۔ مئی 2014 میں، سرکو نے 2015 سے پندرہ سال تک کیلیڈونین سلیپر سروسز کو چلانے کے لیے فرنچائز جیتی، جس میں جی بی آر ایف نے اپنی فرنچائز بولی کے حصے کے طور پر ٹریکشن فراہم کیا۔ فروری 2015 میں، 92033 کو سب سے پہلے کمپونینٹ ریفریش کے بعد برش ٹریکشن سے ریلیز کیا گیا تھا اور اس کے بعد "مڈنائٹ ٹیل" لیوری میں دوبارہ پینٹ کیا گیا تھا۔ 92006/010/014 018/023/038 کو بھی اس وردی میں پینٹ کیا گیا ہے، جس سے اب "مڈنائٹ ٹیل" میں انجنوں کی کل تعداد سات ہو گئی ہے۔ تین مزید انجنوں (92020/028/043) کو جی بی آر ایف ہاؤس لیوری میں دوبارہ پینٹ کیا گیا۔ فلیٹ ماڈل ریلوے 1995 میں، ہارنبی ریلوے نے او او گیج میں بی آر کلاس 92 کا اپنا پہلا ورژن لانچ کیا۔ اس کے بعد سے اس نے مختلف رنگوں میں متعدد ماڈل جاری کیے ہیں۔ 2019 میں، ایکوراسکل نے کلاس 92 کا ایک نیا او او گیج ماڈل جاری کرنے کے اپنے ارادے کا اعلان کیا، جس کی پہلی مثالیں دسمبر 2022 میں دستیاب تھیں۔ مزید پڑھنے والے بیرونی روابط ایس ای ایم جی صفحہ کینٹ ریل 92 برش ٹریکشن لوکوموٹوز کو-کو لوکوموٹوز چینل ٹنل 25 کے وی اے سی لوکوموٹوز 750 وی ڈی سی لوکوموٹوز ریلوے لوکوموٹوز 1993 میں متعارف کرائے گئے ایس این سی ایف لوکوموٹوز ملٹی سسٹم لوکوموٹوز برطانیہ کے سٹینڈرڈ گیج الیکٹرک لوکوموٹوز فرانس کے سٹینڈرڈ گیج الیکٹرک لوکوموٹوز یورپ کے کو کو الیکٹرک لوکوموٹوز