High energy ignition
ہائی انرجی اگنیشن، جسے ایچ ای آئی بھی کہا جاتا ہے، ایک الیکٹرانک اگنیشن سسٹم ہے جسے جنرل موٹرز کے ڈیلکو ریمی ڈویژن نے ڈیزائن کیا ہے۔ یہ 1975 سے 1980 کی دہائی کے وسط تک کم از کم شمالی امریکی مارکیٹ میں تمام جی ایم گاڑیوں پر استعمال ہوتا تھا۔ سالوں کے دوران ڈیزائن میں بہت سے تغیرات آئے، اور 1970 کی دہائی کے آخر میں شروع ہونے والی کچھ ایپلی کیشنز کے لیے کمپیوٹر کنٹرول کی دفعات شامل کی گئیں۔ "یونائٹائزڈ اگنیشن" نامی ایک پیشرو نظام 1972 اور 1973 کے پونٹیکس پر اختیاری تھا۔ زیادہ تر-لیکن تمام نہیں-ایچ ای آئی سسٹمز میں اگنیشن کنڈلی ڈسٹری بیوٹر کیپ میں نصب ہوتی ہے۔ روایتی اگنیشن سسٹم کے بریکر پوائنٹس اور کنڈینسر کی جگہ ڈسٹری بیوٹر میں ایک کنٹرول ماڈیول اور مقناطیسی پک اپ نصب کیا جاتا ہے۔ کنٹرول ماڈیول ایچ ای آئی کنٹرول ماڈیول کی چار بنیادی اقسام ہیں: چار -، پانچ -، سات -، اور آٹھ-پن۔ چار پن ماڈیول کاربوریٹڈ انجنوں پر استعمال کیا گیا تھا اور روایتی مکینیکل ٹائمنگ کنٹرولز (ویکیوم اور سینٹرفیوگل ایڈوانس میکانزم) کا استعمال کرتا ہے۔ فائیو پن ماڈیول 1978 میں متعارف کرایا گیا تھا اور یہ الیکٹرانک ٹائمنگ کنٹرول کی ابتدائی کوشش تھی۔ اس میں ناک سینسر کو جوڑنے کا التزام شامل ہے۔ سات اور آٹھ پن والے ماڈیول ابتدائی کمپیوٹر کے زیر کنٹرول انجنوں پر فکسڈ ٹائمنگ ڈسٹری بیوٹرز کے ساتھ مل کر استعمال ہوتے ہیں، کیونکہ کمپیوٹر اگنیشن ٹائمنگ کو کنٹرول کرتا ہے۔ اپ گریڈنگ ایچ ای آئی ڈسٹری بیوٹرز پرانی جی ایم کاروں پر ایک مقبول تبادلہ ہے جو اصل میں پوائنٹس اور کنڈینسر قسم کے اگنیشن سسٹم سے لیس ہیں۔ ایچ ای آئی نظام ایک زیادہ طاقتور چنگاری پیدا کرتا ہے، جو ایندھن/ہوا کے مرکب کے یقینی اگنیشن کے لیے وسیع تر چنگاری پلگ کے فرق کی اجازت دیتا ہے جو شاید زیادہ سے زیادہ نہ ہو۔ ایچ ای آئی سیٹ اپ غیر جی ایم گاڑیوں میں بھی ایک مقبول تبادلہ بن گیا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط http://delcoremyhistory.com/history.htm http://www.pontiacpower.org/HEI.pdf http://delcoremyhistory.com/history.htm https://saemobilus.sae.org/content/750346/#abstract اگنیشن سسٹمز