Electronic on-board recorder
الیکٹرانک آن بورڈ ریکارڈر (ای او بی آر) ایک الیکٹرانک آلہ ہے جو تجارتی موٹر گاڑی سے منسلک ہوتا ہے، جو گاڑی کو چلانے کے وقت کو ریکارڈ کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ یہ ٹیکوگراف سے ملتا جلتا ہے، اور یورپ میں استعمال ہونے والے ڈیجیٹل ٹیکوگراف کے امریکی مساوی ہے۔ یوروپی یونین میں ٹرکوں میں ڈیجیٹل ٹیکوگراف نصب ہونا ضروری ہے، اور سرکاری ایجنسیوں کے ذریعہ ان کی محفوظ طریقے سے نگرانی کی جاتی ہے۔ تاہم، یورپ میں، نیا ڈیجیٹل ٹیکوگراف جسے محفوظ سمجھا جاتا ہے، ٹرانسمیشن باکس کے کنکشن پر ڈرائیوروں کے ذریعہ رکھے گئے گول مقناطیس سے دھوکہ دیا جا سکتا ہے۔ عام طور پر وہ اس مقناطیس سے رسی باندھتے ہیں، اور ایک سادہ پل کے ساتھ، مقناطیس الگ ہو جائے گا اور یہ ظاہر کرے گا کہ ڈرائیور نے تقریبا آدھا گھنٹہ پہلے حرکت کرنا شروع کر دی تھی (یا جو بھی وقت ڈرائیور سونے کے بعد آرام کی جگہ پر رک کر سیٹ کرنا چاہتا ہے، اور مقناطیس کو آن کر دیتا ہے)۔ ریاستہائے متحدہ میں زیادہ تر کیریئر اور ڈرائیور فی الحال کاغذ پر مبنی لاگ بک استعمال کرتے ہیں۔ 31 جنوری، 2011 کو، یو ایس فیڈرل موٹر کیریئر سیفٹی ایڈمنسٹریشن (ایف ایم سی ایس اے) نے ایک قاعدہ تجویز کیا جس میں بین ریاستی تجارتی ٹرک اور بس کمپنیوں کے لیے الیکٹرانک آن بورڈ ریکارڈرز کی ضرورت ہوتی ہے۔ مجوزہ اصول بین ریاستی کیریئرز کا احاطہ کرتا ہے جو فی الحال ڈرائیور کی خدمت کے اوقات کو ریکارڈ کرنے کے لیے لاگ بک استعمال کرتے ہیں۔ اس تجویز سے ریاستہائے متحدہ میں 500,000 سے زیادہ کیریئرز متاثر ہوں گے اور جو کیریئر اس وقت ٹائم کارڈ استعمال کرتے ہیں انہیں مستثنی قرار دیا جائے گا۔ ای او بی آر کا واحد لازمی استعمال ناقص تعمیل ریکارڈ والی کمپنیوں کے لیے ہے جو جون 2012 میں نافذ ہونے والی ہے۔ 26 اگست، 2011 کو، مالک آپریٹر آزاد ڈرائیوروں کی ایسوسی ایشن (او او آئی ڈی اے) کے ذریعے لائے گئے مقدمے میں، 7 واں امریکی۔ سرکٹ کورٹ آف اپیل نے یہ قاعدہ خالی کر دیا اور مزید کارروائی کے لیے ایجنسی کو واپس بھیج دیا۔ امریکن ٹرکنگ ایسوسی ایشنز (اے ٹی اے) کے چیف کونسل رابرٹ ڈگیز کے مطابق، "اگرچہ عدالتی فیصلے میں خاص طور پر 2010 کے حتمی اصول کا ذکر کیا گیا ہے، لیکن ایف ایم سی ایس اے کو بھی ممکنہ طور پر اپنے 31 جنوری کے مجوزہ اصول کی تعمیل کرنی ہوگی جس میں کہا گیا ہے کہ تقریبا تمام موٹر کیریئر اپنے ٹرکوں کو ای او بی آر سے لیس کریں۔" اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ایف ایم سی ایس اے لازمی ای او بی آر کے حوالے سے قواعد و ضوابط کو منظور کرنے کی کوششوں کو معطل کر دے گا لیکن اس کا مطلب کسی بھی قواعد کے نفاذ میں تاخیر ہوگی۔ تجارتی ڈرائیوروں (ٹرک اور بس ڈرائیوروں) کے ڈرائیونگ کے اوقات کو قوانین کے ایک سیٹ کے ذریعے منظم کیا جاتا ہے جسے آورس آف سروس (ایچ او ایس) کہا جاتا ہے۔ ایچ او ایس وہ قواعد ہیں جن کا مقصد ڈرائیور کی تھکاوٹ کو روکنا ہے، ڈرائیوروں کے تجارتی گاڑیوں کو چلانے میں گزارنے والے وقت کی مقدار کو محدود کرنا ہے۔ تجارتی موٹر گاڑی کو چلانے کے لیے ایچ او ایس قوانین کے تحت دستیاب وقت کا انحصار جزوی طور پر اس بات پر ہوتا ہے کہ ڈرائیور کتنا وقت کام کرتا ہے یا ڈرائیونگ نہ کرتے وقت آرام حاصل کرتا ہے۔ ای او بی آر کے لیے کہ وہ ایچ او ایس قوانین کے ساتھ ڈرائیور کی تعمیل کو درست طریقے سے ریکارڈ اور رپورٹ کرے، اس لیے جب بھی ٹرک نہیں چلایا جا رہا ہو تو ڈرائیور کو دستی طور پر ای او بی آر کو ان پٹ کرنا چاہیے کہ آیا وہ ابھی بھی ڈیوٹی پر ہے (کام کر رہا ہے-یعنی۔ ٹرک کو اتارنا، ٹرک کا معائنہ کرنا یا مرمت کرنا، paperwork.etc پر کرنا۔) یا آف ڈیوٹی (کام نہیں کر رہا)۔ ای او بی آر غیر ڈرائیونگ ڈیوٹی کی حیثیت میں تبدیلیوں کو خود بخود ریکارڈ نہیں کرتے ہیں اور اس لیے یہ کچھ حد تک کاغذی لاگ سے ملتا جلتا ہے کیونکہ یہ صرف اس وقت درست ہوتا ہے جب ٹرک حرکت میں ہوتا ہے۔ کمپنیاں اب بورڈ پر اضافی اجزاء پیش کر رہی ہیں جو ڈرائیور کے سلیپر برتھ میں گزارے جانے والے آرام کے وقت کو درست طریقے سے ریکارڈ کر سکتے ہیں اور الیکٹرانک طور پر ڈرائیور کے آرام کے اوقات یا سونے کے اوقات کی نگرانی کر سکتے ہیں۔ الیکٹرانک لاگنگ ڈیوائسز (ای ایل ڈی) ایک الیکٹرانک ڈیوائس کی وضاحت کرنے کے لیے سب سے حالیہ اصطلاح ہے جو ڈرائیور کے ڈرائیونگ کے اوقات اور ڈیوٹی کی حیثیت کو خود بخود ریکارڈ کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ ای ایل ڈی سمجھے جانے کے لیے، ڈیوائس کو مخصوص ٹیکنالوجی کی ضروریات کو پورا کرنا چاہیے اور فیڈرل موٹر کیریئر سیفٹی ایڈمنسٹریشن (ایف ایم سی ایس اے) رجسٹریشن سائٹ پر شامل ہونا چاہیے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ایف ایم سی ایس اے ریگولیشن 395.16 ایف ایم سی ایس اے ایشوز آن بورڈ ریکارڈر پروپوزل ای او بی آر: یو ایس بمقابلہ یورپ انشورنس انسٹی ٹیوٹ فار ہائی وے سیفٹی (پی ڈی ایف) ایف ایم سی ایس اے نیوز ریلیز کیا ای او بی آر کو لازمی قرار دیا جانا چاہیے؟ ای او بی آر: لعنت یا فائدہ؟ کمرشل وہیکل ڈرائیورس آف سروس ریگولیشنز (کینیڈا) روڈ ہولج