Forksville Covered Bridge
فورکس ویل کورڈ برج امریکی ریاست پنسلوانیا میں فورکس ویل، سلیوان کاؤنٹی کے بورو میں لوئل ساک کریک پر ایک بر آرک ٹرس سے ڈھکا ہوا پل ہے۔ یہ 1850 میں بنایا گیا تھا اور اس کی لمبائی ہے۔ اس پل کو 1980 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں شامل کیا گیا تھا۔ فورکس ویل پل کا نام اس بورو کے نام پر رکھا گیا ہے جس میں یہ ہے، جس کا نام بدلے میں لٹل لوئل ساک اور لوئل ساک کریکس کے سنگم یا "کانٹوں" پر اس کے مقام کی وجہ سے رکھا گیا ہے۔ پنسلوانیا میں ریاستہائے متحدہ میں پہلا ڈھکا ہوا پل تھا اور 19 ویں اور 21 ویں دونوں صدیوں میں اس طرح کے سب سے زیادہ پل تھے۔ وہ پتھر اور دھات کے پلوں کے درمیان ایک منتقلی تھی، جس کی چھت اور اطراف لکڑی کے ڈھانچے کو موسم سے بچاتے تھے۔ فورکس ویل پل ایک بر آرک ٹرس کی قسم ہے، جس میں طاقت اور سختی کے لیے بوجھ اٹھانے والے آرک سینڈوچ کے ساتھ متعدد عمودی کنگ پوسٹس ہیں۔ فورکس ویل پل کی تعمیر کی نگرانی 18 سالہ سیڈلر راجرز نے کی تھی، جس نے اس ڈھانچے کا ہاتھ سے تراشا ہوا ماڈل استعمال کیا تھا۔ یہ 1908 سے 1913 تک اسٹریم گیج کی جگہ کے طور پر کام کرتا تھا اور اب بھی پنسلوانیا اسٹیٹ ہائی وے کا ایک سرکاری پل ہے۔ ریاستہائے متحدہ کا محکمہ ٹرانسپورٹیشن فیڈرل ہائی وے ایڈمنسٹریشن اسے ایک ڈھکے ہوئے پل "کلاسک گیبل روف" کے ماڈل کے طور پر استعمال کرتا ہے، اور یہ پنسلوانیا کی انشورنس کمپنی کے لوگو کے طور پر کام کرتا ہے۔ اس پل کو 1970 اور 2004 میں بحال کیا گیا تھا اور 2014 میں اوسطا روزانہ 240 گاڑیوں کی آمد و رفت کے ساتھ اب بھی استعمال میں ہے۔ بحالی کے باوجود، 2009 تک نیشنل برج انوینٹری پر پل کے ڈھانچے کی کافی درجہ بندی صرف 17.7 فیصد تھی اور اس کی حالت کو "بنیادی طور پر ناقابل برداشت سمجھا گیا تھا جس میں اصلاحی کارروائی کی اعلی ترجیح کی ضرورت تھی"۔ یہ سلیوان کاؤنٹی میں باقی تین ڈھکے ہوئے پلوں میں سے ایک ہے، اور سوسن ایم زیچر کی دی کورڈ برج آف پنسلوانیا: اے گائیڈ کے مطابق، اس کا مقام "پتھریلی لوئل ساک کریک کے اوپر" "ریاست کی سب سے پرکشش ترتیبات میں سے ایک ہے۔" احاطہ شدہ پل برج اسٹریٹ پر فورکس ویل کے بورو میں ہے، جو پنسلوانیا روٹ 154 کے بالکل مغرب میں اسٹیٹ روٹ 4012 کا ایک حصہ ہے۔ یہ پنسلوانیا روٹ 87 کے جنوب میں اور پی اے 154 پر ورلڈ اینڈ اسٹیٹ پارک کے شمال میں ہے۔ فورکس ویل کورڈ برج اس کا سرکاری نام تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر (این آر ایچ پی) پر ہے۔ سلیوان کاؤنٹی شمال وسطی پنسلوانیا میں واقع ہے، فلاڈیلفیا کے شمال مغرب میں تقریبا 123 میل (198 کلومیٹر) اور پٹسبرگ کے مشرق-شمال مشرق میں 195 میل (314 کلومیٹر) ہے۔ یہ پل لٹل لوئل ساک اور لوئل ساک کریکس کے سنگم کے بالکل اوپر کی طرف ہے۔ اسے "لوئل ساک کے کانٹے" کے نام سے جانا جاتا تھا اور جب 1833 میں ٹاؤن شپ کو شامل کیا گیا تو فورکس ٹاؤن شپ کو اس کا نام دیا گیا، جب کہ اب بھی یہ لائکمنگ کاؤنٹی کا حصہ ہے۔ سلیوان کاؤنٹی 14 مارچ 1847 کو لائکمنگ کاؤنٹی کے حصے سے تشکیل دی گئی تھی، اور یہ پل 1850 میں بنایا گیا تھا۔ پل کا نام فورکس ویل کی کمیونٹی سے آیا ہے، جو زمین پر پہلی بار 1794 میں آباد ہوا تھا، اسے 1854 میں ایک گاؤں کے طور پر رکھا گیا تھا، اور اسے 22 دسمبر 1880 کو فورکس ٹاؤن شپ کے حصے سے ایک بورو کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ تاریخ کا پس منظر ریاستہائے متحدہ میں پہلا ڈھکا ہوا پل 1800 میں فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں دریائے سکیلکل پر بنایا گیا تھا۔ زیچر کے مطابق، بر آرک ٹرس ڈیزائن کے پہلے ڈھکے ہوئے پل بھی ریاست میں بنائے گئے تھے۔ ایک اندازے کے مطابق پنسلوانیا میں کبھی کم از کم 1,500 ڈھکے ہوئے پل تھے اور خیال کیا جاتا ہے کہ 1830 اور 1875 کے درمیان ملک میں سب سے زیادہ پل تھے۔ 2001 میں، پنسلوانیا میں کسی بھی دوسری ریاست کے مقابلے میں زیادہ زندہ بچ جانے والے تاریخی ڈھکے ہوئے پل تھے، اس کی 67 کاؤنٹیوں میں سے 40 میں 221 باقی تھے۔ ڈھکے ہوئے پل پتھر اور دھات کے پلوں کے درمیان ایک منتقلی تھے، مؤخر الذکر کاسٹ لوہے یا اسٹیل سے بنا تھا۔ 19 ویں صدی کے پنسلوانیا میں، پل کی تعمیر کے لیے لکڑی ایک وافر وسائل تھا، لیکن عناصر کے سامنے آنے پر یہ زیادہ دیر تک نہیں چل سکا۔ ڈھکے ہوئے پلوں کی چھت اور بند اطراف نے ساختی عناصر کی حفاظت کی، جس سے ان میں سے کچھ پل ایک صدی سے زیادہ عرصے تک زندہ رہے۔ بر آرک ٹرس ایک بوجھ اٹھانے والے آرک سینڈوچ پر مشتمل ہوتا ہے جس میں متعدد کنگ پوسٹ ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں صرف کسی بھی عنصر سے بنے ڈھانچے سے زیادہ مضبوط اور زیادہ سخت ڈھانچہ ہوتا ہے۔ تعمیر اور تفصیل اگرچہ 1890 میں سلیوان کاؤنٹی میں 30 ڈھکے ہوئے پل تھے، لیکن 1954 تک صرف پانچ باقی رہ گئے تھے، اور 2011 تک صرف تین باقی ہیں: فورکس ول، ہلزگروو، اور سونسٹاون۔ یہ تینوں بر آرک ٹرس سے ڈھکے ہوئے پل ہیں اور 1850 میں بنائے گئے تھے۔ فورکس ویل کورڈ برج سلیوان کاؤنٹی کے لیے سیڈلر راجرز (یا راجرز) نے بنایا تھا، جو فورکس ویل کا باشندہ تھا جو اس وقت صرف 18 سال کا تھا۔ انہوں نے کام شروع ہونے سے پہلے پل کا ایک نمونہ ہاتھ سے تراشا اور اسے تعمیر کی نگرانی کے لیے استعمال کیا۔ راجرز نے لویلساک کریک کے پار فورکس ویل اور ہلزگروو پل بنائے، جن میں مؤخر الذکر سابق کے بہاو کے قریب تھا۔ اگرچہ زیادہ تر ذرائع سونسٹاون پل کے معمار کی فہرست نہیں دیتے ہیں، لیکن سلیوان کاؤنٹی کے بقیہ احاطہ شدہ پلوں کے بارے میں 1997 کے ایک اخبار کے مضمون میں بتایا گیا ہے کہ راجرز نے بھی اسے ڈیزائن کیا تھا۔ فورکس ویل کورڈ برج کو 1980 میں بریڈفورڈ، سلیوان اور لائکمنگ کاؤنٹیز کے سات کورڈ پلوں کی ایک سے زیادہ پراپرٹی سبمیشن میں این آر ایچ پی میں شامل کیا گیا تھا۔ 2009 کے نیشنل برج انوینٹری (این بی آئی) میں ڈھکے ہوئے پل کی فہرست دی گئی ہے جس کی لمبائی، سڑک چوڑی، اور زیادہ سے زیادہ بوجھ... این آر ایچ پی کے مطابق، پل کی "سڑک کی سطح کی چوڑائی" ہے، جو ٹریفک کی صرف ایک لین کے لیے کافی ہے۔ 2011 تک، ہر پورٹل پر ایک چھوٹا سا نشان ہوتا ہے جس پر سب سے اوپر "1850 سیڈلر راجرز" لکھا ہوتا ہے، ایک نشان کے اوپر جس کی پوسٹ شدہ کلیئرنس اونچائی ہوتی ہے، اور ان کے نیچے "ٹرکوں کی اجازت نہیں" کا نشان لٹکتا ہے۔ ڈھکا ہوا پل اصل پتھر کے کناروں پر ٹکا ہوا ہے، جنہیں اس کے بعد کنکریٹ سے مضبوط کیا گیا ہے۔ پل کا ڈیک، جسے اب اسٹیل کی بیموں کی مدد حاصل ہے، "بہت تنگ کراس وائز تختوں" سے بنا ہے۔ ڈیک پر پہیے کے محافظ سڑک کو دونوں طرف پیدل چلنے والوں کے راستوں سے الگ کرتے ہیں اور اطراف کی حفاظت کرتے ہیں، جو تقریبا گھاٹیوں تک عمودی تختوں سے ڈھکے ہوتے ہیں۔ پل میں لکڑی کے شٹر والی لمبی، تنگ کھڑکیاں ہیں: جنوب کی طرف چار کھڑکیاں ہیں، اور شمال کی طرف تین ہیں۔ گھاٹیوں اور سائڈنگ کے درمیان ایک سوراخ دونوں طرف پل کی لمبائی تک چلتا ہے۔ اس پل کو لکڑی کے بیم کے ساتھ 16 پینلز کے بر آرک ٹرس کی مدد حاصل ہے۔ گیبل کی چھت شیٹ میٹل ہے اور اسے امریکی محکمہ ٹرانسپورٹیشن فیڈرل ہائی وے ایڈمنسٹریشن کے ٹرنر-فیئر بینک ہائی وے ریسرچ سینٹر کے ذریعہ ڈھکے ہوئے پل کے لیے "کلاسک گیبل چھت" کی نمونہ مثال کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ بحالی اور استعمال 19 ویں صدی میں فورکس ویل کورڈ برج یکم مارچ 1865 اور یکم جون 1889 کو بڑے سیلاب سے بچ گیا، جس نے ویسٹ برانچ سسکیہنا دریائے وادی کے دیگر پلوں کو تباہ کر دیا۔ تقریبا 1870 اور 1890 کے درمیان، لوئل ساک کریک واٹرشیڈ میں لاگنگ سے لکڑی کے رافٹ تیار ہوئے جو پل کے نیچے تیرتے تھے۔ یہ رافٹ، جن میں سے ہر ایک میں 5,000-30، 000 بورڈ فٹ (12-70 m3) لکڑی تھی، لوئل ساک کو مونٹورس ویل میں اس کے منہ تک لے جایا گیا، اور کچھ ویسٹ برانچ سسکیہنا ندی سے آگے تک جاری رہے۔ رافٹ اس وقت ختم ہو گئے جب مشرقی ہیملک تمام صاف ہو گئے تھے۔ 1908 سے 1913 تک، پل پر ایک اسٹریم گیج تھا۔ دن میں دو بار، کریک کی اونچائی کو پل کے اوپر کی طرف لمبی زنجیر پر پڑھا جاتا تھا، اور خارج ہونے والے پانی کی پیمائش نیچے کی طرف کی جاتی تھی۔ اس وقت یہ "سنگل اسپین، لکڑی، ڈھکے ہوئے ہائی وے پل" کے طور پر کام کرتا تھا۔ یہ پل 16 نومبر 1926 کو ایک اور بڑے سیلاب سے بچ گیا، جب ایک ڈیم اوپر کی طرف ٹوٹ گیا لیکن 1959 میں ایک سیلاب میں آئس جام کی وجہ سے اسے "بری طرح نقصان پہنچا" جس کی وجہ سے فورکس ویل کی گلیوں میں برف کے ٹکڑے رہ گئے۔ فورکس ویل کورڈ برج کو 1970 میں بحال کیا گیا تھا جسے این آر ایچ پی نامزدگی فارم "ہر قسم کی عجیب مرمت" کے طور پر بیان کرتا ہے۔ بحالی کا کام ہلزگرو ٹاؤن شپ کے ٹی کوربن لیوس نے مکمل کیا، جو ایک ریٹائرڈ الیکٹریکل ٹھیکیدار تھے، جن کی 48,000 ڈالر کی کم بولی بالٹیمور، میری لینڈ، فرم کی 185,000 ڈالر کی بولی پر قبول کی گئی تھی۔ بحالی کی نگرانی پنسلوانیا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (پین ڈاٹ) نے کی، جو پل کا مالک ہے اور اس کی دیکھ بھال کرتا ہے۔ مرمت میں "اسٹیل فلور بیم اور سٹرنگرز" پر معمولی کام شامل تھا، جو کئی سال پہلے شامل کیے گئے تھے۔ ایک مکمل طور پر نیا لکڑی کا ڈیک نصب کیا گیا تھا، جس میں وہیل گارڈز (لکڑی کے کربس) تھے تاکہ گاڑیوں کی ٹریفک کو مرکز تک پہنچایا جا سکے اور اطراف میں پیدل چلنے والوں کے راستوں کی حفاظت کی جا سکے۔ پل کے اطراف میں پہلی بار کھڑکیاں کاٹی گئیں، اور "پل کی کم ساخت کو سہارا دینے کے لیے" اسٹیل کے گرڈرز شامل کیے گئے۔ 20 ویں صدی کے آخری نصف میں سلیوان کاؤنٹی میں ڈھکے ہوئے پلوں کی طرف رویہ کافی بدل گیا۔ 1954 میں باقی پانچ پلوں میں سے دو 1970 تک منہدم کر دیے گئے تھے، جب پین ڈاٹ نے فورکس ول پل کو بھی پھاڑنے پر غور کیا تھا۔ اس کی تاریخی نوعیت اور سیاحوں کو راغب کرنے کی وجہ سے اسے مسمار کرنے کے بجائے اس کی تزئین و آرائش کی گئی۔ فورکس ویل کورڈ برج کو 1980 میں این آر ایچ پی میں شامل کیا گیا تھا، اور پنسلوانیا ہسٹوریکل اینڈ میوزیم کمیشن اب ریاست میں این آر ایچ پی پر کسی بھی ڈھکے ہوئے پل کی تباہی سے منع کرتا ہے اور اسے کسی بھی تزئین و آرائش کے کام کی منظوری دینی پڑتی ہے۔ این بی آئی کا کہنا ہے کہ پل کو 2004 میں "دوبارہ تعمیر" کیا گیا تھا لیکن مزید تفصیلات نہیں بتاتے۔ پورے پل کو عمودی بیموں سمیت اسٹیل کے گرڈرز سے مضبوط کیا گیا ہے۔ 2006 میں سرخ پل کو دوبارہ پینٹ کیا گیا، جس میں تقریبا تین ہفتے لگے۔ 2015 میں، پل کو واٹر پروفنگ اور کنکریٹ کی مرمت کے لیے 162,000 ڈالر میں مختصر طور پر بند کر دیا گیا تھا۔ 1980 کے این آر ایچ پی فارم، زیچر کی 1994 کی کتاب، اور ایونز کی 2001 کی کتاب میں پل کی حالت کو "اچھا" قرار دیا گیا تھا۔ تاہم، 2009 کے فیڈرل ہائی وے ایڈمنسٹریشن نیشنل برج انوینٹری نے پل کے ڈھانچے کی کافی درجہ بندی 17.7 فیصد پائی۔ اس سے پتہ چلا کہ پل کی بنیادیں "حساب شدہ کھرچنے کے حالات کے لیے مستحکم ہونے کے لیے پرعزم تھیں" لیکن یہ کہ ریلنگ "فی الحال قابل قبول معیار پر پورا نہیں اترتی ہے"۔ اس کی مجموعی حالت کو "بنیادی طور پر ناقابل برداشت سمجھا گیا جس میں اصلاحی کارروائی کی اعلی ترجیح کی ضرورت ہوتی ہے" ؛ 2006 کے این بی آئی نے پل کو بہتر بنانے کی لاگت کا تخمینہ 463,000 ڈالر لگایا۔ اس پل کو 1992 میں کرسمس کے موقع پر روشنیوں سے سجایا گیا تھا۔ 2010 میں، فورکس ویل میں 145 باشندے تھے۔ فورکس ویل کورڈ برج بہت زیادہ استعمال ہوتا ہے، کیونکہ یہ مشرقی سرے پر پی اے 154 سے فورکس ویل اور اس کے جنرل اسٹور تک کا سب سے براہ راست اور مختصر ترین راستہ ہے، جو مغربی سرے پر ہے۔ مقررہ رفتار کی حد ہے، اور 2014 میں اس کی اوسط یومیہ ٹریفک 240 گاڑیاں تھی۔ اس پل کو فارمرز اینڈ میکینکس میوچل انشورنس کمپنی کے لوگو کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، جس کی بنیاد 1877 میں سلیوان کاؤنٹی میں رکھی گئی تھی۔ اس کی افادیت کے علاوہ، پل کو اس کی تاریخ اور خوبصورتی کے لیے سراہا جاتا ہے۔ 1970 میں ایک طویل عرصے سے فورکس ویل کے رہائشی نے پل کے ماضی سے تعلق کے بارے میں بات کی: "جب آپ پل پر خاموش کھڑے ہوتے ہیں اور جنگل خاموش ہوتے ہیں، تو آپ تقریبا گھوڑوں کو لکڑی کے ڈیک پر دستک دیتے ہوئے سن سکتے ہیں جیسا کہ انہوں نے پچھلے سالوں میں کیا تھا۔ آپ تقریبا ان نوجوانوں کو دیکھ سکتے ہیں جو پل کے چھتوں پر چڑھ کر نیچے کی ندی میں 'پتلی ڈبکی' کرتے ہیں۔" زیچر کی 1994 دی کوورڈ برج آف پنسلوانیا: اے گائیڈ میں پل کے مقام کو "پتھریلی لوئل ساک کریک کے اوپر" "ریاست کی سب سے پرکشش ترتیبات میں سے ایک" کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ پل کا ڈیٹا مندرجہ ذیل جدول مختلف طریقوں کا استعمال کرتے ہوئے چار مختلف ذرائع کے ذریعے ریکارڈ کی گئی لمبائی، چوڑائی اور بوجھ کی شائع شدہ پیمائش کے ساتھ ساتھ پل اور اس کے معمار کے لیے حوالہ کردہ نام کا موازنہ ہے۔ این بی آئی "محلوں کی پچھلی دیواروں" یا فرش کی نالی اور سڑک کی چوڑائی کے درمیان پل کی لمبائی کو "کربس یا ریلوں کے درمیان سب سے زیادہ پابند کم از کم فاصلے" کے طور پر ماپتا ہے۔ این آر ایچ پی فارم پنسلوانیا ہسٹوریکل اینڈ میوزیم کمیشن (پی ایچ ایم سی) نے تیار کیا تھا، جس نے دولت مشترکہ کے تمام ڈھکے ہوئے پلوں کے لیے کاؤنٹی انجینئرز، تاریخی اور احاطہ شدہ پل سوسائٹیوں اور دیگر کا سروے کیا تھا۔ ایونز نے 2001 میں پنسلوانیا میں ہر ڈھکے ہوئے پل کا دورہ کیا اور اپنی کتاب کے لیے ہر پل کی لمبائی (پورٹل سے پورٹل) اور چوڑائی (پورٹل پر) کی پیمائش کی۔ زیچر کی کتاب میں موجود اعداد و شمار مقامی حکومت اور نجی ایجنسیوں کی مدد سے پی ایچ ایم سی اور پین ڈاٹ کے ذریعے پنسلوانیا میں تمام ڈھکے ہوئے پلوں کے 1991 کے سروے پر مبنی تھے۔ مضمون میں بنیادی طور پر این بی آئی اور این آر ایچ پی ڈیٹا کا استعمال کیا گیا ہے، کیونکہ یہ قومی پروگرام ہیں۔ پنسلوانیا میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر پلوں کی فہرست بھی دیکھیں۔ نیشنل ہائی وے ایڈمنسٹریشن نے پلوں کے لیے وفاقی فنڈنگ کو ترجیح دینے کے طریقے کے طور پر کافی درجہ بندی قائم کی، جو کہ کم سے کم 0 سے لے کر زیادہ سے زیادہ 100 تک ہو سکتی ہے۔ ریٹنگ کا حساب طویل عرصے تک پلوں کے لیے "ساختی استعداد، آیا پل فعال طور پر متروک ہے، اور عوام کو فراہم کی جانے والی خدمات کی سطح" کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔ 50 یا اس سے کم درجہ بندی والے پلوں کی تبدیلی کے لیے وفاقی فنڈز دستیاب ہیں، جبکہ 80 یا اس سے کم درجہ بندی والے بحالی کے اہل ہیں۔ 2009 میں، پنسلوانیا میں این بی آئی پر 22,280 پل تھے، جن میں سے 43.8 فیصد یا تو ساختی طور پر ناقص (27.2 فیصد) یا فعال طور پر متروک (16.6 فیصد) تھے۔ حوالہ جات بیرونی روابط سلیوان کاؤنٹی، پنسلوانیا میں ڈھکے ہوئے پل 1850 میں مکمل ہوئے پنسلوانیا میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر ڈھکے ہوئے پل پنسلوانیا میں لکڑی کے پل سلیوان کاؤنٹی، پنسلوانیا میں پل سلیوان کاؤنٹی، پنسلوانیا میں سیاحوں کے پرکشش مقامات سلیوان کاؤنٹی، پنسلوانیا میں تاریخی مقامات کا قومی رجسٹر سلیوان کاؤنٹی، پنسلوانیا میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر روڈ پل پنسلوانیا میں بر ٹرس پل ریاستہائے متحدہ میں