Flettner Fl 282
فلیٹنر فل 282 کولیبری ("ہمنگ برڈ") ایک سنگل سیٹ انٹرمیشنگ روٹر ہیلی کاپٹر، یا سنکروپٹر ہے، جسے جرمنی کے انٹون فلیٹنر نے تیار کیا ہے۔ یویس لی بیک کے مطابق، فلیٹنر فل 282 دنیا کا پہلا سیریز پروڈکشن ہیلی کاپٹر تھا۔ ڈیزائن اور ترقی فل 282 کولیبری جولائی 1940 میں اعلان کردہ فلیٹنر فل 265 کا ایک بہتر ورژن تھا، جس نے اسی انٹرمیشنگ روٹر کی تشکیل کا آغاز کیا جو کولیبری نے استعمال کیا تھا۔ اس میں 7.7 لیٹر کی نقل مکانی، فوسیلج کے وسط میں نصب سات سلنڈر سیمنز-ہلسکے ایس ایچ 14 ریڈیل انجن تھا، جس میں انجن کے سامنے نصب ٹرانسمیشن تھا جس سے ایک ڈرائیو شافٹ اوپری گیئر باکس تک جاتا تھا، جس کے بعد روٹرز کو موڑنے کے لیے پاور کو مخالف گردش والے ڈرائیو شافٹ کے جوڑے میں تقسیم کیا جاتا تھا۔ ایس ایچ 14 انجن ایک قابل احترام، آزمایا ہوا اور درست ڈیزائن تھا جس میں کم مخصوص پاور آؤٹ پٹ اور کم پاور/وزن کا تناسب (20.28 ایچ پی/ایل، 0.54 ایچ پی/ایل بی) تھا جو (قصے کے طور پر) بڑی سروسنگ کے بغیر 400 گھنٹے تک چل سکتا تھا، اس کے برعکس زیادہ طاقتور 27 لیٹر کی نقل مکانی، نو سلنڈر بی ایم ڈبلیو/برامو فافنیر 750 ایچ پی ریڈیل انجن جو بڑے فوک اچجیلیس ایف اے 223 ہیلی کاپٹر کو طاقت دیتا ہے، جس کی اعلی پیداوار (27.78 ایچ پی/ایل، 0.62 ایچ پی/ایل بی)، زیادہ جدید ڈیزائن کے لیے ہر 25 گھنٹے میں اعتدال پسند دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے (جیسے کہ چنگاری کے پلگ وغیرہ کو تبدیل کرنا)۔ اگرچہ اس طرح کا بھاری اور کم طاقت والا انجن فائی 282 جیسے بہت چھوٹے جہاز میں اچھی طرح سے کام کرے گا، لیکن اسے بڑھانے کی کوشش کرنے اور 700-1000 ایچ پی کلاس میں مساوی طاقت/وزن کے تناسب کے انجن کا استعمال کرنے کے نتیجے میں ایک بہت بڑا اور بھاری انجن کارگو یا مسافروں کے لیے بہت کم اضافی صلاحیت چھوڑ دے گا۔ 750 ایچ پی سب سے کم درجہ بندی تھی جس میں فافنیر دستیاب تھی-درحقیقت، یہ اس دور کے بہت سے دوسرے انجنوں کے مقابلے میں کم طاقت، کم دیکھ بھال کا ڈیزائن تھا۔ فل 282 کے فوسیلج کو ڈوپڈ کپڑے سے ڈھکی ہوئی اسٹیل ٹیوب سے بنایا گیا تھا، اور اس میں ایک فکسڈ ٹرائی سائیکل انڈر کیریج نصب کی گئی تھی۔ جرمن بحریہ کولیبری سے متاثر ہوئی اور سب میرین سپاٹنگ ڈیوٹی کے لیے اس کا جائزہ لینا چاہتی تھی، ابتدائی 15 مثالوں کا آرڈر دیتے ہوئے، 30 پروڈکشن ماڈلز کے بعد۔ پہلے دو پروٹوٹائپ کی پرواز کی جانچ 1941 کے دوران کی گئی تھی، جس میں جرمن کروزر کولن پر نصب پیڈ سے بار بار ٹیک آف اور لینڈنگ شامل تھی۔ پہلے دو "اے" سیریز کے پروٹو ٹائپ میں کاک پٹ بند تھے ؛ اس کے بعد کی تمام مثالوں میں کھلے کاک پٹ تھے اور انہیں "بی" سیریز نامزد کیا گیا تھا۔ انجن کی ناکامی کی صورت میں، ہیلی کاپٹر سے آٹومیشن میں تبدیلی خودکار تھی۔ تین بلیڈ والے روٹر ایک ٹیسٹ بیڈ پر نصب کیے گئے تھے اور کمپن کرنے والے 2 بلیڈ والے روٹر سے زیادہ ہموار پائے گئے، لیکن اس تصور کو مزید آگے نہیں بڑھایا گیا۔ ہوور کی کارکردگی ("فگر آف میرٹ") 0.72 تھی جبکہ جدید ہیلی کاپٹروں کے لیے یہ تقریبا 60 فیصد ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد تک بڑے پیمانے پر تیار کیے جانے والے ہیلی کاپٹر پر انٹرمیشنگ روٹرز کا استعمال نہیں کیا جاتا تھا۔ آپریشنل تاریخ فل 282 کے مطلوبہ کرداروں میں جہازوں اور جاسوسی کے درمیان اشیاء کو لے جانا شامل تھا۔ تاہم، جیسے جیسے جنگ آگے بڑھی، لوفٹ وافی نے میدان جنگ کے استعمال کے لیے فل 282 کو تبدیل کرنے پر غور کرنا شروع کر دیا۔ اس وقت تک جہاز کو ایک ہی پائلٹ کے ذریعے اڑایا جاتا تھا، لیکن اس وقت تک جہاز کے بالکل پچھلے حصے میں ایک مبصر کے لیے ایک پوزیشن شامل کر دی گئی تھی، جس کے نتیجے میں بی-2 ورژن تیار ہوا۔ بعد میں بی-2 توپ خانے کا پتہ لگانے والا ایک مفید طیارہ ثابت ہوا اور 1945 میں ایک آبزرویشن یونٹ قائم کیا گیا جس میں تین فل 282 اور تین ایف اے 223 ہیلی کاپٹر شامل تھے۔ خراب موسم میں اچھی ہینڈلنگ کی وجہ سے جرمن وزارت فضائیہ نے 1944 میں بی ایم ڈبلیو کو 1,000 یونٹ تیار کرنے کا معاہدہ جاری کیا۔ تاہم، کمپنی کا میونخ پلانٹ صرف 24 مشینیں تیار کرنے کے بعد الائیڈ بم حملوں سے تباہ ہو گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے اختتام کی طرف زیادہ تر زندہ بچ جانے والے فل 282 آرٹلری سپاٹرز کے طور پر رنگسڈورف میں تعینات تھے، لیکن آہستہ آہستہ سوویت جنگجوؤں اور طیارہ شکن فائرنگ کا شکار ہو گئے۔ متغیرات FL 282 V1/7 پروٹوٹائپ۔ کروزرز اور دیگر جنگی جہازوں سے آپریشن کے لیے فل 282 اے-1 سنگل سیٹ بحری جاسوسی کی قسم۔ بالٹک، بحیرہ روم اور ایجین سمندروں میں تجربہ کیا گیا۔ خصوصی ڈیک ہینگر سے لیس آبدوزوں کے لیے فل 282 اے-2 سنگل سیٹ جاسوسی کی قسم، صرف پروجیکٹ۔ فل 282 بی-1/بی-2 دو نشستوں والا زمینی جاسوسی-لیسن ہیلی کاپٹر آپریٹرز لوفٹ وافی زندہ بچ جانے والا طیارہ ایک واحد فل 282 کو سوویت افواج دو نے رنگسڈورف میں پکڑ لیا تھا، جسے ٹرانسپورٹ اسٹافیل 40 (ٹی ایس/40) کو تفویض کیا گیا تھا، جو کہ مولڈورف، باویریا میں لوفٹ وافی کا واحد آپریشنل ہیلی کاپٹر اسکواڈرن تھا، جسے امریکی افواج نے پکڑ لیا تھا۔ فل 282 وی-10 28368 مڈلینڈ ایئر میوزیم، کووینٹری، انگلینڈ۔ جزوی ہوائی جہاز، روٹر ہیڈ اور پہیوں کے ساتھ فریم۔ فل 282 وی-23 ایک وقت میں ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کے نیشنل میوزیم، ڈیٹن، اوہائیو، امریکہ میں پایا گیا تھا۔ سمتھسونین میں وی-12 ماڈل کے روٹر ہیڈ اور ٹرانسمیشن ہیں۔ V23 کو پریوٹ ایئر کرافٹ کو ادھار دیا گیا تھا لیکن بعد میں غائب ہو گیا۔ کئی دہائیوں بعد ایک گودام میں دیکھے جانے کی اطلاعات لیکن کبھی تصدیق نہیں ہوئی۔ یو ایس ایئر فورس کے نیشنل میوزیم کے ریسرچ ڈویژن کے مطابق، فلیٹنر فل-282، ٹی 2-4613، کو میوزیم نے 12 اگست 1949 کو حاصل کیا تھا۔ کئی سالوں تک ذخیرہ کرنے کے بعد اس طیارے کو 23 جون 1954 کو سمپسن ایئر فورس بیس، نیویارک، امریکہ کو قرض پر رکھا گیا۔ جب 1956 کے موسم گرما میں سمپسن اے ایف بی بند ہوا تو اس وقت نمائش میں موجود تمام اشیاء کو میوزیم میں واپس کر دیا گیا یا اسے ٹھکانے لگا دیا گیا۔ طیارہ سمپسن اے ایف بی سے واپس نہیں کیا گیا تھا اور معلومات سے پتہ چلتا ہے کہ اسے 29 مئی 1957 کو ڈی ایکسیس کیا گیا تھا۔ بدقسمتی سے، ٹھکانے لگانے کا طریقہ موجودہ ریکارڈ میں دستاویزی نہیں ہے۔ میوزیم کے علم کے مطابق طیارے کو ممکنہ طور پر سمپسن اے ایف بی میں گرا دیا گیا تھا کیونکہ اس کے موجودہ مزاج کا کوئی عوامی ریکارڈ نہیں ملا ہے۔ وضاحتیں (فل 282 V21) حوالہ جات نوٹ ببلیوگرافی کوٹس، اسٹیو اور جین کرسٹوف کاربونیل بھی دیکھیں۔ تیسرے ریخ کے ہیلی کاپٹر۔ کروبورو، یوکے: کلاسک پبلکیشنز لمیٹڈ، 2002۔ ڈونلڈ، ڈیوڈ، ایڈ۔ ورلڈ ایرکرافٹ کا مکمل انسائیکلوپیڈیا۔ نیو یارک: بارنس اینڈ نوبل بکس، 1997۔ جیکسن، رابرٹ، ایڈ۔ "فلیٹنر FL 282 کولیبری"۔ ہیلی کاپٹر: ملٹری، سویلین، اور ریسکیو روٹر کرافٹ (ایوی ایشن فیکٹ فائل)۔ لندن: گرینج بکس لمیٹڈ، 2005۔ نوارا، ہینز جے۔ جرمن ہیلی کاپٹر، 1928-1945۔ ایٹگلین، پنسلوانیا: شیفر پبلشنگ، 1990۔ وٹکووسکی، رسزارڈ۔ روٹر کرافٹ آف دی تھرڈ ریخ ریڈبرن، یوکے: مشروم ماڈل پبلکیشنز، 2007۔ بیرونی روابط فلٹنر فل 282 معلومات سے بچ جانے والے German-navy.de فلٹنر فل 282 ہیلی کاپٹر وار ٹائم مووی کے بارے میں معلومات یوٹیوب فل 282 کے ذریعے اتاری گئی فل 282 سنکروپٹر تجربات کی فلم-سپیگل سرور ورٹیکل ریونڈ پر تصویر: 1940 کی دہائی کے جرمن فوجی جاسوسی طیارے 1940 کی دہائی کے جرمن ہیلی کاپٹر دوسری جنگ عظیم کے جرمنی کے ہیلی کاپٹر سنکروپٹر سنگل انجن پسٹن ہیلی کاپٹر طیارہ پہلی بار 1941 میں اڑایا گیا