Chennai Lighthouse
چنئی لائٹ ہاؤس یا مدراس لائٹ ہاؤس کے نام سے کم از کم چار لائٹ ہاؤس رہے ہیں، جو ہندوستان کے چنئی میں برصغیر پاک و ہند کے مشرقی ساحل پر خلیج بنگال کا سامنا کرتے ہیں۔ موجودہ لائٹ ہاؤس مرینا بیچ پر ایک تاریخی نشان ہے، جسے ایسٹ کوسٹ کنسٹرکشنز اینڈ انڈسٹریز نے 1976 میں بنایا تھا، اور جنوری 1977 میں کھولا گیا تھا۔ اس میں محکمہ موسمیات کا ایک دفتر بھی ہے۔ 16 نومبر 2013 کو اسے زائرین کے لیے دوبارہ کھول دیا گیا۔ یہ دنیا کے ان چند لائٹ ہاؤسز میں سے ایک ہے جس میں لفٹ ہے۔ یہ شہر کی حدود میں ہندوستان کا واحد لائٹ ہاؤس بھی ہے۔ یہ شمسی پینل سے چلتا ہے۔ مقام لائٹ ہاؤس تامل ناڈو پولیس کے ڈائریکٹر جنرل کے دفتر اور آل انڈیا ریڈیو کے چنئی اسٹیشن کے سامنے کامراجار سلائی (بیچ روڈ) پر واقع ہے۔ لائٹ ہاؤس مرینا بیچ کے شمالی نصف حصے میں سیر کے اختتام کی نشاندہی کرتا ہے۔ یہ وہ جنکشن بھی ہے جہاں کامراجار سلائی، سنتھوم ہائی روڈ اور ڈاکٹر رادھا کرشنن سلائی ملتے ہیں۔ لائٹ ہاؤس اور آس پاس کے علاقوں کو لائٹ ہاؤس ایم آر ٹی ایس اسٹیشن کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں جو قریب ہی Dr.Radhakrishnan سلائی پر واقع ہے۔ تاریخ 18 ویں صدی کے آخر تک، مدراس پریذیڈنسی جنوبی ہندوستان اور سیلون کے بیشتر حصے پر محیط تھی۔ اس کے دارالحکومت کے طور پر، مدراس شہر برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے زیر کنٹرول سمندری تجارت کے اعصابی مرکز کے طور پر کام کرتا تھا۔ رات پڑنے کے بعد مدراس کے ساحل پر آنے والے جہازوں کو جنوب میں کوولونگ (کوولم) اور شمال میں ارماگاؤں اور پلیکٹ کے ریت کے کناروں پر گر کر تباہ ہونے کے خطرے کا سامنا کرنا پڑا۔ موجودہ لائٹ ہاؤس چنئی کا چوتھا لائٹ ہاؤس ہے۔ 18 ویں صدی کے اختتام سے پہلے، جب مدراس ایک کھلا ساحل تھا، جہاں کشتیوں سے سامان لادا اور اتارا جاتا تھا، ماہی گیروں کی خواتین کے ذریعے جلائی جانے والی الاؤ کا استعمال مردوں کو ساحل تک پہنچانے کے لیے کیا جاتا تھا۔ 17 ویں اور 18 ویں صدی کے دوران مدراس پہنچنے والے برٹش ایسٹ انڈیا کمپنی کے جہازوں کی مدد کرنے اور بندرگاہ میں داخل ہونے کے لیے روشنی کی نمائش کا انتظام معلوم نہیں ہے کیونکہ کوئی ریکارڈ دستیاب نہیں ہے۔ پہلا روایتی لائٹ ہاؤس 1795 میں تجویز کیا گیا تھا، اسی سال جب شہر کی پہلی مردم شماری کی گئی تھی۔ فروری 1795 میں، سمندری حکام نے برطانوی حکومت سے درخواست کی کہ وہ فورٹ سینٹ جارج میں ایک لائٹ ہاؤس بنائے جو بحری امداد کے طور پر کام کرے، جس سے جہاز ہر وقت کھلے لنگر خانے میں داخل ہو سکیں۔ درخواست کی منظوری دی گئی اور سینٹ میری چرچ کے اسٹیپل کو نئے لائٹ ہاؤس کی جگہ سمجھا گیا۔ تاہم، پادریوں کی مخالفت کی وجہ سے یہ تجویز عمل میں نہیں آئی۔ لہذا، افسر کی میس-کم-ایکسچینج بلڈنگ (موجودہ دور کا فورٹ میوزیم) کی چھت کو نئے لائٹ ہاؤس کے مقام کے طور پر منتخب کیا گیا، اور پہلا لائٹ ہاؤس 1796 میں کام کرنے لگا۔ اس نے بندرگاہ تک پہنچنے والے جہازوں کی مدد کے لیے تیل کی ایک بڑی لالٹین کا استعمال کیا۔ سطح سمندر سے 99 فٹ کی بلندی پر واقع اس میں ناریل کے تیل سے چلنے والے 12 لیمپ تھے۔ چھوٹے ملکی آئینے عکاسی کے طور پر استعمال کیے جاتے تھے۔ لیمپ سے نکلنے والی بیم ساحل سے 25 میل تک سمندر میں بہہ گئی۔ جہاز پر موجود تاجروں کے ذریعہ لائٹ ہاؤس کے ساتھ اشاروں کا تبادلہ کیا جاتا تھا، جو بعد میں نیچے کے پبلک ایکسچینج ہال میں تمام لین دین کرتے تھے، جو دلالوں، تاجروں اور جہازوں کے کمانڈروں کے لیے ملاقات کے مقام کے طور پر کام کرتا تھا۔ پہلا لائٹ ہاؤس 1841 تک کام کرتا رہا۔ 1834 میں، مزید جدید لائٹ ہاؤس کی ضرورت کے بارے میں وائس ایڈمرل سر جان گور کی درخواست پر، ایسٹ انڈیا کمپنی نے کیپٹن سے پوچھا۔ کور آف انجینئرز کے ٹی جے سمتھ، پھر انگلینڈ میں گھر کی چھٹی پر، متبادل تجویز کرنے کے لیے۔ جب کیپٹن۔ اسمتھ 1837 میں مدراس واپس آیا، وہ اپنے ساتھ ایک نیا سامان لے کر آیا۔ تب تک، بحری جہاز، جو اب تک قلعے کے سامنے لنگر انداز تھے، فرسٹ لائن بیچ پر لنگر انداز ہونے لگے۔ اس لیے پرانے لائٹ ہاؤس کو جنوب میں بہت دور کا مقام سمجھا جاتا تھا۔ اتفاق سے، 19 ویں صدی کے اوائل میں، فورٹ سینٹ جارج کے مغرب کا علاقہ بلیک ٹاؤن اور قلعہ کے درمیان بفر زون تھا جسے جارج ٹاؤن کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 1762 میں لگنے والی آگ نے اس علاقے کو تباہ کر دیا جس میں دو مندر، چننا کیسواپیرومل مندر اور چننا ملیشور مندر شامل تھے جو اس علاقے میں پروان چڑھے۔ نوآبادیاتی حکومت نے اس زمین پر قبضہ کر لیا اور فلاور بازار کے قریب ان مندروں کی تعمیر میں سہولت فراہم کی۔ اس کے بعد اس نے اس زمین پر ایک نئے لائٹ ہاؤس کی تعمیر پر غور کیا۔ اس کی وجہ سے نئے لائٹ ہاؤس کے مقام کے طور پر "فورٹ اور پیری اینڈ کمپنی کے دفاتر کے درمیان" ایسپلانیڈ پر ایک جگہ کا انتخاب کیا گیا۔ اس طرح، دوسرا لائٹ ہاؤس فورٹ سینٹ جارج کے شمال کی طرف 1838-1844 کے دوران کھڑا کیا گیا تھا۔ 1838 میں موجودہ ہائی کورٹ کے احاطے میں گرینائٹ کالم پر کام شروع ہوا۔ کالم اسمتھ نے ڈیزائن کیا تھا، جسے اس وقت تک میجر کے عہدے پر ترقی دے دی گئی تھی۔ تعمیر کے لیے پتھر پلورام میں کانوں سے حاصل کیا گیا تھا۔ کام 1840 میں 60,000 کی کل لاگت سے مکمل ہوا، جس پر برمنگھم کے اسٹون چانس کے ذریعہ نئے سامان کی فراہمی میں تاخیر کے سبب ویک لیمپ کو منتقل کیا گیا۔ اس آلات کی قیمت مزید 15,000 تھی اور یہ اپنے وقت کے لیے سب سے زیادہ نفیس قسم کا تھا۔ 9 اکتوبر 1843 کو ایک عوامی اعلان کیا گیا کہ نئی مدراس لائٹ مکمل ہو گئی ہے اور یہ یکم جنوری 1844 سے مکمل طور پر فعال ہو جائے گی۔ میجر اسمتھ کو اس وقت تک انچارج رہنے کے لیے کہا گیا جب تک کہ ایک ٹیم کو سامان کی ہینڈلنگ سنبھالنے کے لیے تربیت نہیں دی جاتی۔ انہوں نے 6 اکتوبر 1845 کو مدراس ہاربر کے ماسٹر اٹینڈنٹ کے حوالے کیا۔ لائٹ ہاؤس میں ایک سپرنٹنڈنٹ، ایک ڈپٹی، ایک ہیڈ مین اور چھ لاسکر پر مشتمل مکمل عملہ تھا۔ ماہانہ آپریشنل لاگت، جس میں تیل کی 208 پیمائش شامل تھی، 227 اور 3 این اے تھی۔ یہ اگلے 50 سالوں تک مدراس لائٹ ہونا تھا جب تک کہ 1894 میں برطانوی حکومت نے محسوس کیا کہ اس لائٹ ہاؤس کی اونچائی کافی نہیں ہے اور اس نے ایک نیا، لمبا لائٹ ہاؤس بنانے کا فیصلہ کیا، جس کے نتیجے میں ہائی کورٹ کا سب سے اونچا گنبد مدراس کا تیسرا لائٹ ہاؤس بن گیا۔ آج یہ دوسرا لائٹ ہاؤس ایک محفوظ یادگار کے طور پر محکمہ آثار قدیمہ کی نگرانی میں ہے۔ 1886 میں، ایک طوفان کے بعد مدراس بندرگاہ کی تعمیر نو کے دوران، بندرگاہ افسر نے مدراس حکومت کو خط لکھ کر سات پگوڈوں (جو اب مملاپورم کے نام سے جانا جاتا ہے) کے قریب مدراس سے تقریبا 40 میل جنوب میں نظر آنے والی تریپاسور کی چٹان سے خطے میں جہازوں کی آمدورفت کو ممکنہ خطرے سے آگاہ کیا۔ بندرگاہ افسر نے پھر سفارش کی کہ آنے والے خطرے کے بارے میں جہازوں کو آگاہ کرنے کے لیے ایک لائٹ ہاؤس نصب کیا جائے۔ اس کے جواب میں حکومت نے لالٹین کے ساتھ لائٹ ہاؤس کے اس سامان کو ہائی کورٹ کی نئی عمارت کے گنبد پر منتقل کر دیا۔ یہ چنئی کا تیسرا لائٹ ہاؤس بن گیا اور مدراس ہائی کورٹ کے بلند ترین گنبد سے کام کر رہا تھا۔ اس نے یکم جون 1894 کو چانس بروس، برمنگھم کے تیار کردہ ارگنڈ لیمپ اور ریفلیکٹرز کے ساتھ کام کرنا شروع کیا جو اصل میں 160 فٹ لمبے لائٹ ہاؤس ٹاور میں نصب کیے گئے تھے۔ یہ لائٹ ہاؤس بعد میں مدراس بندرگاہ کی ترقی کے لیے اہم بن گیا۔ لائٹ ہاؤس مٹی کے تیل کا استعمال کرتے ہوئے تقریبا 18,000 موم بتیوں سے خارج ہونے والی شدت کے برابر روشنی پیدا کرتا تھا۔ یہ پہلی جنگ عظیم کے دوران جرمن جنگی جہاز ایس ایم ایس ایمڈن کی توجہ مبذول کرانے کی بنیادی وجوہات میں سے ایک رہا۔ لائٹ ہاؤس اس حملے کا بنیادی ہدف تھا جس میں 22 ستمبر 1914 کو ہائی کورٹ کیمپس پر بمباری کی گئی تھی۔ یہ حملہ مقامی لوک داستانوں کا حصہ بن گیا۔ 1914 میں وجے پورم سبھاپتی پلئی کے ذریعہ شائع کردہ تمل زبان کا ایک گیت کہتا ہے: 1927 میں آلات کی بہتری متعارف کرائی گئی تھی۔ 1970 کی دہائی میں، لائٹ ہاؤس ڈیپارٹمنٹ نے ایک نیا لائٹ ہاؤس تعمیر کرنے کے لیے مدراس یونیورسٹی کی عمارتوں کے سامنے ایک جگہ طلب کی۔ تاہم ریاستی حکومت نے اس درخواست کو مسترد کر دیا تھا۔ اس طرح 1976 میں مرینا کے جنوبی سرے پر ایک نیا لائٹ ہاؤس بنایا گیا۔ نئے لائٹ ہاؤس کی نقاب کشائی 10 جنوری 1977 کو کی گئی۔ بی بی ٹی، پیرس کے ذریعہ تیار کردہ برقی لائٹ ہاؤس کا سامان نئے ٹاور پر نصب کیا گیا تھا، جو جہازوں کے لیے 28 ناٹیکل میل کی رینج کو برقرار رکھتا ہے اور یہ ملک کے بلند ترین لائٹ ہاؤسوں میں سے ایک ہے۔ لائٹ ہاؤس لیمپ کے لیے ناریل کا تیل بہترین ایندھن سمجھا جاتا تھا کیونکہ اس سے لائٹ ہاؤس میں روشنی چمکتی تھی۔ بعد میں گیس لائٹس کا استعمال کیا گیا جس کے بعد خارج ہونے والے لیمپ استعمال کیے گئے۔ شروع میں، لائٹ ہاؤس لیمپ میں ایک مستحکم شعلہ تھا۔ جب بحری جہازوں نے اسے شہر کی روشنیوں کے ساتھ الجھانا شروع کیا تو لائٹ ہاؤسز میں چمکتی ہوئی روشنی استعمال کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ چنئی اور مملاپورم کے لائٹ ہاؤس خارج ہونے والے لیمپ استعمال کرتے ہیں، جو پارے کے پیالے کے اندر گھومتے ہیں۔ حالیہ دنوں میں ایل ای ڈی لائٹس کو ترجیح دی جاتی ہے۔ ٹاورز داخلی چینل ٹاور (تاریخ نامعلوم) بندرگاہ کے شمال میں واقع، داخلی چینل ٹاور تقریبا اونچا ہے جس کا فوکل طیارہ، چمکتی ہوئی سفید، سرخ اور سبز روشنیوں کے ساتھ ہے، اور ٹاور صرف داخلی چینل کے قریب سے ہی نظر آتا ہے۔ اس ٹاور کو ایڈمرلٹی نمبر F0938 اور این جی اے نمبر 27074 تفویض کیا گیا تھا۔ یہ مینار اب بھی فعال ہے۔ پہلا مینار (1796-1844) مدراس میں پہلی روشنی فورٹ سینٹ جارج کی دیوار پر ایک لالٹین ہے۔ انگلش ایسٹ انڈیا کمپنی کی تجارتی سرگرمیوں کی ترقی کے ساتھ، کمپنی نے 1796 میں قلعے میں ایک لائٹ ہاؤس بنایا۔ آفیسر میس کی چھت سے کام کرتے ہوئے، جو اب فورٹ میوزیم کی رہائش گاہ ہے، اس میں تیل سے چلنے والی بڑی چھڑیوں کے ساتھ ایک لالٹین شامل تھی۔ روشنی 1844 سے غیر فعال ہے۔ دوسرا مینار (1844-1894) دوسرا لائٹ ہاؤس ایک لمبا گرینائٹ ڈورک کالم تھا جو 1841 میں کھڑا کیا گیا تھا اور یہ فورٹ سینٹ جارج کے شمال میں مدراس ہائی کورٹ کے احاطے میں واقع ہے۔ کام 1838 میں شروع ہوا اور 75,000 کی لاگت سے 1843 میں مکمل ہوا، اور لائٹ ہاؤس نے 1 جنوری 1844 کو کام کرنا شروع کیا۔ گیلری کے ساتھ یہ گول بانسری دار پتھر کا مینار لمبا ہے۔ 55 فٹ چوڑائی کی بنیاد پر بنایا گیا، اس کا کالم 84 فٹ اونچا ہے جس کا قطر چھوٹا ہے-بنیاد پر 16 فٹ اور سب سے اوپر 11 فٹ۔ بنیاد سے سرے تک پورے ڈھانچے کی اونچائی 125 فٹ ہے۔ روشنی 117 فٹ پر تھی اور سمندر میں 20 میل تک دکھائی دے رہی تھی۔ روشنی پیرابولک ریفلیکٹرز کے ساتھ 15 "آرگینڈ لیمپوں کے ذریعے تھی، جو تین سطحوں میں ترتیب دی گئی تھی۔ پہلے کے روٹری ماڈل کے برعکس، اس میں ایک باہمی قسم کی روشنی تھی، جس میں روشن سے تاریک ادوار کا تناسب 2:3 تھا اور وقت کی ہر اکائی 24 سیکنڈ تھی۔ اس ٹاور کو آئی این ڈی-027 کا اے آر ایل ایچ ایس نمبر تفویض کیا گیا تھا۔ اینٹوں کی سمندر کی نمکین ہوا کو برداشت کرنے میں ناکامی کے پیش نظر، ٹاور کی سطح پلورام میں کانوں سے حاصل کردہ گرینائٹ سے بنائی گئی تھی۔ تاہم، 1892 میں ہائی کورٹ کی اونچی عمارت کی تعمیر کے بعد، ملاحوں کو دن کے وقت ٹاور کی شناخت کرنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ نئی ہائی کورٹ کی عمارت کے مرکزی ٹاور کے گنبد کے اوپر لائٹ ہاؤس کو منتقل کرنے کے بعد ٹاور 1894 سے غیر فعال ہو گیا۔ اس لائٹ ہاؤس کی تزئین و آرائش اور افتتاح ستمبر 2018 میں کیا گیا۔ تیسرا مینار (1894-1977) دوسرے مینار سے لالٹین کو مدراس ہائی کورٹ کی عمارت کے سب سے اونچے آرنیٹ ٹاور میں منتقل کر دیا گیا، جو 1892 میں دوسرے ٹاور سے متصل تعمیر کیا گیا تھا۔ لائٹ ہاؤس نے یکم جون 1894 سے کام کرنا شروع کیا۔ آئی سی آر پرساد کی کتاب مدراس لائٹ ہاؤس کے مطابق، لالٹین کا کمرہ سنہرے گنبد پر کھڑا کیا گیا تھا، جس میں گنبد میں کٹنگ اور سرپل سیڑھیاں سب سے اوپر داخلے کے طور پر کام کرتی ہیں۔ لائٹ ہاؤس میں مٹی کے تیل کے بخارات کے لیمپ استعمال کیے جاتے تھے۔ گردش کرنے والی روشنی برمنگھم کے چانس برادرز نے فراہم کی تھی۔ اس روشنی کا کیپلری لیمپ 18,000 کینڈیلاس پاور پیدا کرنے کی صلاحیت رکھتا تھا۔ اسے آئی این ڈی-026 کا اے آر ایل ایچ ایس نمبر تفویض کیا گیا۔ دونوں عالمی جنگوں کے برطانوی اور اتحادی جنگی جہازوں کی رہنمائی کرنے کے بعد یہ ٹاور 1977 سے غیر فعال ہو گیا۔ چوتھا مینار (1977-موجودہ) موجودہ لائٹ ہاؤس ایک سہ رخی بیلناکار، سرخ اور سفید بینڈ والا، کنکریٹ ہے جس میں لالٹین اور ڈبل گیلری ہے اور یہ 11 منزلہ اونچا ہے۔ ٹاور تین منزلہ سرکلر ہاربر کنٹرول بلڈنگ سے منسلک ہے۔ ٹاور کی کل اونچائی روشنی کے منبع کے ساتھ سطح سمندر سے اونچائی پر کھڑی ہے۔ ماخذ 440V 50 ہرٹز مین سپلائی (اسٹینڈ بائی جینسیٹ کے ساتھ) پر مشتمل ہے، جس کی رینج 28 ناٹیکل میل ہے۔ یہ 10 جنوری 1977 سے فعال ہے۔ موجودہ لائٹ ہاؤس ٹاور کی بنیاد کو 26 دسمبر 2004 کو بحر ہند میں سونامی کی لہروں سے نقصان پہنچا تھا، لیکن کسی جانی نقصان کی اطلاع نہیں ہے۔ چنئی لائٹ ہاؤس ڈسٹرکٹ چنئی لائٹ ہاؤس، جزیرہ نما ہند کے مشرقی، جنوبی اور مغربی ساحل کے ساتھ 23 دیگر لائٹ ہاؤسز کے ساتھ، چنئی لائٹ ہاؤس ڈسٹرکٹ کے زیر انتظام آتا ہے۔ 1927 کے لائٹ ہاؤس ایکٹ اور 1985 کے لائٹ ہاؤس (ترمیم) ایکٹ کے مطابق، چنئی لائٹ ہاؤس ضلع کیرالہ ریاست کے دائرہ اختیار میں شامل ہے جو عرض البلد 9o00 'N کے جنوب میں ہے اور ریاست تامل ناڈو، جو عرض البلد 13o00' N کے جنوب میں اور طول البلد 80o30 'E کے مغرب میں ہے اور مرکز کے زیر انتظام علاقہ پڈوچیری، جس میں درج ذیل لائٹ ہاؤس شامل ہیں: 1. الیپی 2. کوولتھوٹم 3. تنگاسری پوائنٹ (کوئلون) 4. انجینگو 5. ولنجم 6. مٹم پوائنٹ 7۔ کنیا کماری (کیپ کومورین) 8. مناپڈ پوائنٹ 9۔ پانڈیان ٹیوو ڈی جی پی ایس 10۔ کلکرائی 11. پوائنٹ کیلیمر 12۔ کوڈیکرائی 13. امپٹنم ڈی جی پی ایس 14۔ پسپٹنم 15. رامیشورم 16. پامبن 17. ناگاپٹنم ڈی جی پی ایس 18۔ کرائیکل 19. پورٹو نوو 20۔ کڈلور چینل بوائےج 21۔ پانڈیچیری لائٹ ہاؤس اور ڈی جی پی ایس 22۔ مہابلی پورم 23. مدراس (چنئی) 24. پلیکٹ ڈی جی پی ایس نوئیڈا میں واقع ڈائریکٹوریٹ جنرل آف لائٹ ہاؤسز اینڈ لائٹ شپس کے ڈائریکٹر جنرل کے ماتحت ان کے چار ڈپٹی ڈائریکٹر جنرل، یعنی جام نگر، چنئی، کولکتہ اور ہیڈ کوارٹر ہوتے ہیں۔ انتظامی کنٹرول کے لیے، پورے ساحل کو سات اضلاع میں تقسیم کیا گیا ہے جن کے علاقائی صدر دفاتر جام نگر، ممبئی، کوچین، چنئی، وشاکھاپٹنم، کولکتہ اور پورٹ بلیئر میں ہیں۔ چنئی لائٹ ہاؤس ضلع کا انتظام علاقائی ڈائریکٹر (چنئی) کے تحت کیا جاتا ہے، جو علاقائی ڈائریکٹر (کوچین) کے ساتھ ڈپٹی ڈائریکٹر جنرل (چنئی) کے تحت آتا ہے۔ چنئی کا علاقائی دفتر الیپی لائٹ ہاؤس سے پلیکٹ لائٹ ہاؤس کے درمیان جغرافیائی علاقے کے بارے میں معلومات فراہم کرتا ہے۔ مرکزی حکومت چنئی لائٹ ہاؤس ضلع میں 25 ملین کی تخمینہ لاگت سے تین نئے لائٹ ہاؤس بنانے کا منصوبہ بنا رہی ہے۔ سیکیورٹی ٹاور کی نویں منزل میں ایک دیکھنے کی گیلری ہے جہاں حفاظت کے لیے اسٹیل ویلڈڈ میش پینل لگائے گئے ہیں۔ ایسا خودکشی کی کوششوں سے بچنے کے لیے کیا گیا ہے، جو ماضی میں دیکھی گئی تھیں۔ دسویں منزل پر اعلی حفاظتی ریڈار نصب ہے اور یہ عوام کے لیے کھلا نہیں ہے۔ لائٹ ہاؤس میں موجود لفٹ زائرین کو براہ راست نویں منزل پر موجود گیلری تک لے جائے گی، اور زائرین کو کسی دوسری منزل تک رسائی نہیں دی جائے گی۔ لائٹ ہاؤس سابق وزیر اعظم راجیو گاندھی کے قتل تک عوام کے لیے کھلا تھا، جس کے بعد اسے اس خوف سے بند کر دیا گیا کہ یہ حملے کا نشانہ بن سکتا ہے۔ اسے 14 نومبر 2013 کو زائرین کے لیے دوبارہ کھول دیا گیا تھا۔ ڈویلپمنٹ چنئی لائٹ ہاؤس ہندوستان کے ان 13 لائٹ ہاؤسز میں سے ایک ہے جن کی شناخت ہندوستان کی سمندری تاریخ کو پیش کرنے کے لیے ورثے کے مراکز کے طور پر کی گئی ہے۔ 5 کروڑ کی لاگت سے لائٹ ہاؤس میوزیم بنانے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ جہاز رانی کی مرکزی وزارت چنئی لائٹ ہاؤس میں عجائب گھر، کمرے، کیفے ٹیریا، سووینیر شاپ، ویویئر گیلری، 4 ڈی سنیما ہال، گیمنگ زون اور ایکویریم بنانے کا منصوبہ بنا رہی ہے۔ ہیریٹیج میوزیم سمندری نیویگیشن کی تاریخ کی نمائش کرے گا، جہاں تیل والی بڑی وٹ، مٹی کے تیل کی لائٹس، پٹرولیم بخارات اور ماضی میں استعمال ہونے والے برقی لیمپ نمائش کے لیے رکھے جائیں گے۔ ڈائریکٹوریٹ جنرل آف لائٹ ہاؤسز اینڈ لائٹ شپس نے کوچین، چنئی، وشاکھاپٹنم اور کولکتہ ڈائریکٹوریٹ میں لائٹ ہاؤسز کے ریموٹ کنٹرول اور آٹومیشن کا منصوبہ بنایا ہے جس کی لاگت <ID1 ملین ہے۔ لائٹ ہاؤسز کی آٹومیشن کی طرف پہلے قدم کے طور پر، ریڈون، ایک ایسا سامان جو جہازوں سے ریڈار سگنلز کا پتہ لگا سکتا ہے اور کپتانوں کو مقام کی شناخت کرنے میں مدد کرتا ہے، زیادہ تر لائٹ ہاؤسز پر نصب کیا گیا ہے۔ 11 ویں پانچ سالہ منصوبے کے دوران چنئی لائٹ ہاؤس ضلع میں لائٹ ہاؤسز کی آٹومیشن پر تقریبا 5 کروڑ کی لاگت کا تخمینہ ہے۔ چنئی لائٹ ہاؤس ضلع کے 22 لائٹ ہاؤسز کی نگرانی اور کنٹرول آسان مقامات سے کیا جائے گا جنہیں ریموٹ کنٹرول اسٹیشن (آر سی ایس) کہا جاتا ہے۔ یہ آر سی ایس بالآخر ماسٹر کنٹرول اسٹیشن سے منسلک ہوں گے، جو مؤثر کنٹرول کے لیے چنئی میں واقع ہونے کی تجویز ہے۔ چنئی پورٹ مہابلی پورم لائٹ ہاؤس ہندوستان میں لائٹ ہاؤسز کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی لنکس اصل لائٹ ہاؤس کی تصویر ہندو-دوسرا طویل ترین ساحل؟ لائٹ ہاؤس 1796 میں مکمل ہوئے لائٹ ہاؤس 1844 میں مکمل ہوئے لائٹ ہاؤس 1894 میں مکمل ہوئے لائٹ ہاؤس 1977 میں مکمل ہوئے تمل ناڈو میں لائٹ ہاؤس چنئی میں عمارتیں اور ڈھانچے 1977 میں تمل ناڈو میں ادارے چنئی میں ٹرانسپورٹ 1796 برطانوی ہندوستان میں ادارے