XL Airways UK
ایکس ایل ایئر ویز ایک برطانوی کم لاگت والی چارٹر اور شیڈول شدہ ایئر لائن تھی، جس نے 12 ستمبر 2008 کو انتظامیہ میں جانے کے بعد کام بند کر دیا۔ اس کا صدر دفتر لندن گیٹوک ہوائی اڈے کے قریب کراولی، ویسٹ سسیکس میں تھا۔ یہ ایکس ایل لیزر گروپ کا حصہ تھا۔ لندن گیٹوک، مانچسٹر اور گلاسگو میں اپنے تین اڈوں سے، ایئر لائن نے مختصر فاصلے اور طویل فاصلے کی چارٹر خدمات فراہم کیں، بنیادی طور پر تفریحی مقامات کے لیے۔ ایئر لائن نے نیو کیسل، برسٹل، ایسٹ مڈلینڈز، برمنگھم اور آئرلینڈ ویسٹ سے بھی خدمات انجام دیں۔ گروپ کے اندر دو دیگر ایئر لائنز (دونوں اب 2019 تک بھی بند ہو چکی ہیں) نے ایکس ایل ایئر ویز برانڈنگ کا استعمال کیا: ایکس ایل ایئر ویز فرانس اور ایکس ایل ایئر ویز جرمنی، اور اس وقت ایکس ایل لیزر گروپ کی دیوالیہ پن سے متاثر نہیں تھیں۔ یہ ایئر لائن 1994 میں سیبر ایئر ویز کے نام سے قائم کی گئی تھی، اور اس نے 17 دسمبر 1994 کو کام شروع کیا تھا۔ نومبر 2000 میں لبرا ہولی ڈےز گروپ کے 67 فیصد حصص کے حصول کے بعد ایکسل کا نام اپنایا گیا اور اس کے بعد اس میں اضافہ کیا گیا۔ مارچ 2004 میں، ایوین گروپ (اب ایمسکیپافیلگ آئس لینڈ) نے ایکسل ایئر ویز گروپ کی 40.5% کی خریداری مکمل کی۔ ایک نئی چارٹر ایئر لائن کے طور پر، ایکسل نے گیٹوک اور مانچسٹر سے چھٹیوں کے مقامات بشمول یونان، قبرص، ترکی، اسپین، کینریز، سینٹ لوسیا اور مصر کی پروازوں پر توجہ مرکوز کی۔ مارچ 2006 میں، ایکسل ایئر ویز نے جی ای کمرشل ایوی ایشن سروسز کے ساتھ دو اگلی نسل کے بوئنگ 737-900 ای آر (توسیعی رینج) طیاروں کی لیز کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کیے۔ وہ مئی 2008 میں ڈیلیور ہونے پر برطانیہ میں کام کرنے والے بوئنگ 737 طیارے کے تازہ ترین ورژن کی پہلی مثالیں تھیں۔ مئی 2006 میں بہن کمپنی ایئر اٹلانٹا یورپ کے انضمام کے بعد، ایئر لائن نے تین بوئنگ 747-300 طیارے حاصل کیے۔ وہ ٹریول سٹی ڈائریکٹ کے لیے برطانیہ اور اورلینڈو کے درمیان چلائے گئے تھے، لیکن ان کے لیز کی میعاد ختم ہونے کے بعد نومبر 2007 میں بیڑے کو چھوڑ دیا۔ 30 اکتوبر 2006 کو انتظامیہ کے اراکین نے ایوین گروپ سے ایکس ایل لیزر گروپ خریدا۔ ایکس ایل لیزر گروپ برطانیہ میں ایکسل ایئر ویز گروپ، جرمنی میں اسٹار ایئر لائنز فرانس اور اسٹار یورپ پر مشتمل تھا۔ نومبر 2006 میں ایک بڑے برانڈ کے دوبارہ آغاز کے حصے کے طور پر، XL.com ویب سائٹ اور ہوائی جہاز کی برانڈنگ کو ایکسل ایئر ویز گروپ نے اپنایا تھا۔ جرمنی اور فرانس میں سسٹر ایئر لائنز کو بھی دوبارہ برانڈ کیا گیا۔ 11 ستمبر 2008 کو، پیرنٹ کمپنی ایکس ایل لیزر گروپ نے انتظامیہ کے لیے درخواست دائر کی، حالانکہ کچھ عرصے تک گروپ کی ویب سائٹ پر بکنگ جاری رہی۔ گروپ نے بعد میں اپنی ویب سائٹ کے ذریعے اعلان کیا کہ 12 ستمبر 2008 کو گروپ سے وابستہ 11 کمپنیوں کو انتظامیہ میں ڈال دیا گیا ہے، جن میں ایکس ایل ایئر ویز یو کے لمیٹڈ بھی شامل ہے۔ اس نے کمپنی کی کارروائیوں کے جرمن اور فرانسیسی ڈویژنوں کو متاثر نہیں کیا۔ کمپنی نے مندرجہ ذیل بیان جاری کیا: "کمپنیاں ایندھن کی اتار چڑھاؤ والی قیمتوں، معاشی بدحالی کے نتیجے میں نقصان اٹھاتے ہوئے انتظامیہ میں داخل ہوئیں اور مزید فنڈنگ حاصل کرنے سے قاصر رہیں۔ مشترکہ منتظمین کاروبار کی تجارت جاری نہیں رکھ سکتے اور اس لیے کمپنیوں کے ذریعے چلائی جانے والی تمام پروازیں فوری طور پر منسوخ کر دی گئی ہیں اور طیارہ گراؤنڈ کر دیا گیا ہے۔ "ایئر لائن کے انتقال سے یورپ، امریکہ، کیریبین اور افریقہ کے 50 مقامات پر تقریبا 90,000 مسافر پھنسے ہوئے ہیں۔ پھنسے ہوئے مسافروں میں سے 63,000 پیکیج کی چھٹیوں پر تھے، اس لیے انہیں اے ٹی او ایل بانڈ کے ذریعے احاطہ کیا گیا، جو واپسی کے لیے ادائیگی کو یقینی بناتا ہے۔ سول ایوی ایشن اتھارٹی (سی اے اے) نے مختلف برطانوی ایئر لائنز سے متعدد طیارے چارٹر کیے۔ شرم الشیخ سے ایک وسیع پیمانے پر رپورٹ ہونے والی آسٹریا کی پرواز کو آئرن میڈن کے مرکزی گلوکار بروس ڈکنسن نے اڑایا تھا۔ جن مسافروں نے براہ راست بک کیا تھا، اور اس وجہ سے اے ٹی او ایل سے محفوظ نہیں تھے، انہیں گھر جانے کے لیے اپنی پروازوں کا انتظام خود کرنا پڑتا تھا، لیکن کچھ معاملات میں ایئر لائنز کی طرف سے خصوصی کرایوں کی پیشکش کی جاتی تھی، یا انہیں معقول قیمت پر سی اے اے کے زیر اہتمام پروازوں میں اسپیئر سیٹوں کی پیشکش کی جاتی تھی۔ 26 اگست 2008 کو، ایکس ایل ایئر ویز نے ایندھن کی اونچی قیمتوں اور مسافروں کی تعداد میں کمی کی وجہ سے 3 نومبر 2008 سے کیریبین طویل فاصلے کے پروگرام کو اگلے نوٹس تک منسوخ کرنے کا اعلان کیا۔ منسوخ کیے گئے راستے تھے: سینٹ کٹس اینڈ نیوس، ٹرینیڈاڈ اینڈ ٹوباگو، سینٹ لوسیا، اینٹیگوا، گریناڈا، بارباڈوس۔ آپریشن بند کرنے سے پہلے ایئر لائن کی منزلیں یہ تھیں: الیکانٹے انٹالیا اینٹیگوا اریسیف بارباڈوس فوکس سٹی بیلفاسٹ برمنگھم بوڈرم برسٹل بیس برگاس کیلگری چمبری چانیا کورفو ڈلمان ایسٹ مڈلینڈز بیس فیرو فیویرٹوینٹورا فنچل جینیوا گلاسگو بیس گرینوبل ہیراکلیئن ہمبرسائڈ ہرگھاڈا ایوالو کالاماٹا کائیٹیور کاوالا کیفلینیا کوس لارناکا لاس پالماس لا رومانا لندن گیٹوک بیس لندن لوٹن (شیڈول پروازیں) لکسر ماہون ملاگا مالٹا مانچسٹر بیس مارسا عالم موناسٹر مرسیا مائیکونوس مائیٹیلین-لیسبوس نیو کیسل بیس اوڈا اورلینڈو-سانفورڈ پالما ڈی میلورکا پی افتتاحی پرواز 1 مئی 2007 کو ڈبلن سے پالما کے لیے چلائی گئی۔ ایئر لائن کے آپریشن بند کرنے سے پہلے درج ذیل مقامات کے لیے پروازیں پیش کی گئیں: ڈبلن سے: بورگاس فیرو مائیکونوس پالما ڈی میلورکا ریوس سینٹورینی سکیتھوس زکینتھوس کارک سے: سینٹورینی ناک سے: بورگاس لندن گیٹوک فیرو واقعات اور حادثات 16 جولائی 2003 کو، ایکسل ایئر ویز بوئنگ 737-800 (G-XLAG) 190 مسافروں اور سات عملے کے ساتھ مانچسٹر ہوائی اڈے سے روانہ ہوا جب گاڑیاں رن وے کے اختتام کے قریب کام کر رہی تھیں۔ عملے کو یہ بتانے کے باوجود کہ رن وے کم لمبائی پر چل رہا ہے، انہوں نے رن وے کے چوراہے سے کم لمبائی کے ساتھ ایک کم تھرسٹ سیٹنگ کا استعمال کرتے ہوئے اڑان بھری جس کا حساب عام رن وے کی لمبائی کے حساب سے لگایا گیا تھا۔ یوکے ایئر ایکسیڈنٹس انویسٹی گیشن برانچ کی رپورٹ کے مطابق طیارے نے گاڑیوں کے اوپر سے اڑان بھری اور وہ لاپتہ ہو گئے۔ چھ حفاظتی سفارشات پیش کی گئیں۔ 4 نومبر 2004 کو، ایکسل ایئر ویز بوئنگ 767-200 (G-SATR) کے بائیں بازو نے ایک اسٹیشنری Bmibaby بوئنگ 737-300 کے دائیں افقی اسٹیبلائزر کو اس وقت مارا جب دونوں طیارے مانچسٹر ہوائی اڈے سے روانگی کا انتظار کر رہے تھے۔ تحقیقات نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ ایکسل 767 کیپٹن، جس نے تصادم سے بچنے کی بنیادی ذمہ داری قبول کی تھی، نے جسمانی حدود، پریشانیوں اور اپنی ایئر ٹریفک کنٹرول کلیئرنس کے بارے میں غلط مفروضے کے امتزاج کی وجہ سے دستیاب علیحدگی کا غلط اندازہ لگایا۔ ایوارڈز ایئر لائن نے متعدد ایوارڈز جیتے، جن میں بیسٹ چارٹر ایئر لائن 2006، ورلڈ لیڈنگ چارٹر ایئر لائن 2004، 2005 اور 2007، بیسٹ چارٹر ایئر لائن 2004 اور 2005 اور یوکے چارٹر ایئر لائن پنکچوالیٹی ایوارڈز برائے سمر 2002-رنر اپ شامل ہیں۔ فلیٹ ایکس ایل ایئر ویز یوکے کے بیڑے میں درج ذیل طیارے شامل تھے: اسپانسرشپ 2007-2008 فٹ بال سیزن کے لیے، ایکس ایل ایئر ویز ویسٹ ہام یونائیٹڈ ایف سی کے اسپانسر تھے۔ ویسٹ ہیم کو منصوبہ بند 75 لاکھ پاؤنڈ کے اسپانسرشپ معاہدے میں سے صرف 25 لاکھ پاؤنڈ موصول ہوئے، جسے انہوں نے 12 ستمبر 2008 کو منسوخ کر دیا جب ایکس ایل لیزر گروپ انتظامیہ میں چلا گیا۔ یہ بھی دیکھیں برطانیہ کی ناکارہ ایئر لائنز کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط 1994 میں قائم ہونے والی سیبر ایئر ویز فلیٹ سیبر ایئر ویز اسٹیورڈس یونیفارم ایئر لائنز 2008 میں قائم ہونے والی برطانیہ کی غیر فعال ایئر لائنز جو برطانیہ میں انتظامیہ میں داخل ہوئی ہیں 1994 میں انگلینڈ میں ادارے 2008 انگلینڈ میں تنصیبات