505 (dinghy)
انٹرنیشنل 505 ایک ون ڈیزائن اعلی کارکردگی والا دو افراد پر مشتمل مونوہل پلاننگ سیلنگ ڈنگی ہے، جس میں اسپنکر کے ساتھ عملے کے لیے ٹریپیز کا استعمال کیا جاتا ہے۔ کلاس کی ابتدا 1953 میں جان ویسٹیل کے ڈیزائن کردہ 18 فٹ 'کرونٹ' ڈنگی کی تخلیق کے ساتھ ہوئی۔ اس سیل بوٹ نے 1953 میں فرانس کے لا باؤل میں انٹرنیشنل یاٹ ریسنگ یونین (آئی وائی آر یو) سلیکشن ٹرائلز میں اولمپکس کے لیے دو افراد کی نئی پرفارمنس ڈنگی کے لیے حصہ لیا۔ اگرچہ کرونٹ کا اولمپک انتخاب فلائنگ ڈچ مین سے ہار گیا، لیکن 1954 میں فرانس کی کینیٹن ایسوسی ایشن نے ویسٹیل سے کہا کہ وہ ان کے ڈیزائن میں ترمیم کرے تاکہ ان کے لیے 5 میٹر کی پرفارمنس ڈنگی بنائی جا سکے جو ان کی ضروریات کے مطابق ہو۔ ویسٹیل 5.5 میٹر کی پیمائش شدہ لمبائی پر آباد ہوا تاکہ اس دن کشتی سازی کو برداشت کیا جا سکے، اور اس کے نتیجے میں تیار ہونے والا جہاز 505 کے نام سے جانا جانے لگا۔ اس طبقے نے 1955 میں آئی وائی آر یو کے ساتھ بین الاقوامی حیثیت حاصل کی۔ 2022 تک پیداوار، تقریبا 9,250 505 تعمیر کیے جا چکے تھے۔ کلاس کی 60 سالہ تاریخ میں بہت سے معمار رہے ہیں۔ اس وقت رونڈر ریس بوٹس سب سے زیادہ شاندار بلڈر ہیں، جو نیم پیداوار کی بنیاد پر گیلے لی اپ ہل تیار کرتی ہیں۔ اوونگٹن کشتیاں، جنہوں نے ایک زمانے میں معاہدے کے تحت رونڈر کے لیے ہل بنائے تھے، اب اپنی خود کی تعمیر کرتی ہیں۔ موجودہ 505 ہل بنانے والوں کی فہرست: ملاحوں کے لیے یہ عام بات ہے کہ وہ ننگے ہل، اسپار اور ورق خریدتے ہیں، اور پھر خود کشتیوں کو رگ کرتے ہیں۔ نتیجہ یہ ہے کہ کچھ قابل ذکر علاقائی ترجیحات کے ساتھ سیٹ اپ کی وسیع اقسام موجود ہیں۔ مثال کے طور پر، امریکی کشتیوں میں روایتی طور پر اینڈ بوم شیٹنگ ہوتی ہے جبکہ جرمن کشتیوں میں مڈ بوم ہوتا ہے۔ اس کی وجہ سے 505 کامیاب ملاحوں کی قیادت میں کئی دھاندلی کے کاروبار قائم ہوئے ہیں، جنہوں نے معیاری دھاندلی کے سیٹ اپ تیار کیے ہیں اور بلڈرز سے حاصل کردہ ننگے ہلز کی بنیاد پر مکمل کشتیاں فروخت کرتے ہیں۔ ان میں کیل میں سیگلسپورٹ جیس کے ساتھ ہولگر جیس، جی ای آر اور نارتھمپٹن، جی بی آر میں پنیل اینڈ بیکس کے ایان پنیل شامل ہیں۔ شائع شدہ ٹیوننگ سیٹنگز کے ساتھ معیاری سیٹ اپ رکھنے سے غیر پیشہ ور ملاحوں کو زیادہ تیزی سے مسابقتی بننے میں مدد ملتی ہے۔ اسی طرح سیل کے ساتھ۔ 505 کلاس پر مٹھی بھر سیل میکرز کا غلبہ ہے: برطانیہ میں پنیل اینڈ بیکس، یورپ میں بوجن مولر، امریکہ میں گلیزر اور نارتھ اور پولینڈ میں ناروال۔ ڈیزائن 505 کی دہائی کے اوائل کے ہلز کولڈ مولڈڈ میرین پلائیووڈ میں بنائے گئے تھے، نئے ہلز اب جامع مولڈنگ کا استعمال کرتے ہوئے بنائے گئے ہیں: گلاس فائبر اور/یا کاربن فائبر میٹس اور وینائلسٹر یا ایپوکسی رال یا تو گیلے لی اپ تکنیک کا استعمال کرتے ہوئے یا گرمی سے ٹھیک شدہ پریپریگ شیٹس کا استعمال کرتے ہوئے۔ ہلز کو عام طور پر سختی اور استحکام کو بڑھانے کے لیے جھاگ، بالسا یا نومیکس کے ساتھ کور کیا جاتا ہے، اسپارس روایتی طور پر ایلومینیم مرکب سے تیار کیے جاتے تھے، بعد میں قواعد میں ہونے والی تبدیلیوں نے بوم اور اسپنکر پول کے لیے کاربن فائبر کے استعمال کی اجازت دی ہے۔ ہل کی شکل اور سیل پلان کو مضبوطی سے کنٹرول کیا جاتا ہے، جبکہ اسپارس، ورق اور دھاندلی زیادہ کھلی ہوتی ہے جس سے کشتی کی رگ اور کنٹرول کو کلاس کے قواعد کے مطابق ترتیب دینے کے بجائے عملے کی ترجیحات کے مطابق ترتیب دیا جا سکتا ہے۔ آپریشنل تاریخ 505 ڈنگی معیار کی لحاظ سے ایک بڑی کشتی ہے، جس میں ایک طاقتور سیل پلان ہے، خاص طور پر اکتوبر 2001 میں ایک بڑے اسپنکر کو اپنانے کے ساتھ۔ 505 تقریبا 10 ناٹ یا اس سے زیادہ کی ہوا کی رفتار میں اوپر کی طرف اڑ جائے گا۔ عالمی چیمپئن شپ انٹرنیشنل 505 کلاس ایسوسی ایشن ایک سالانہ عالمی چیمپئن شپ کا اہتمام کرتی ہے جو عام طور پر ہر دوسرے سال یورپ میں اور پھر باری باری دنیا میں کہیں اور ہوتی ہے۔ سیلنگ کے کچھ مشہور ترین ناموں نے ان چیمپئن شپ میں حصہ لیا ہے اور چند خوش قسمت افراد نے نیچے پوڈیم کی فہرست بنائی ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط آفیشل یو ایس کلاس میگزین ویب سائٹ جائزہ سینڈ گیٹ یاٹ کلب 505 سیلنگ آئی ایس اے ایف 505 مائیکروسائٹ ویب سائٹ رونڈر ریس بوٹس، یوکے 505 بلڈر جے ای ایس ایس سیگلسپورٹ، جرمن 505 سپلائر/رگگر، رونڈر ہلز پنیل اینڈ بیکس، یوکے 505 سپلائر/رگگر کا استعمال کرتا ہے، رونڈر ہلز وان منسٹر بوٹس، آسٹریلیائی 505 بلڈر بنکس میرین (سینڈی ہیگنس)، آسٹریلیائی 505 بلڈر/رگگر کلاسز آف ورلڈ سیلنگ ڈنگیز 1950 کی دہائی کی دو افراد والی سیل بوٹ قسم کے ڈیزائن کلارک بوٹ کمپنی کے ذریعہ تعمیر کردہ سیل بوٹ کی اقسام