Morane-Saulnier L
مورانے ساؤلینیر ایل، یا مورانے ساؤلینیر ٹائپ ایل، یا سرکاری طور پر ایم او ایس-3، پہلی جنگ عظیم کا ایک فرانسیسی پیراسول ونگ ایک یا دو نشستوں والا سکاؤٹ ہوائی جہاز تھا۔ ٹائپ ایل پہلے کامیاب لڑاکا طیاروں میں سے ایک بن گیا جب اس میں ایک واحد مشین گن نصب کی گئی تھی جو پروپیلر کے آرک سے چلتی تھی، جسے بکتر بند ڈیفلیکٹر ویجز سے محفوظ کیا گیا تھا۔ اس کردار میں اس کی فوری تاثیر نے لڑاکا ترقی میں ہتھیاروں کی دوڑ کا آغاز کیا، اور ٹائپ ایل کو تیزی سے متروک کر دیا گیا۔ اصل ٹائپ ایل میں لیٹرل کنٹرول کے لیے ونگ وارپنگ کا استعمال کیا گیا تھا، لیکن بعد میں ٹائپ ایل اے کے نام سے منسوب ورژن میں ایلیرون نصب کیے گئے تھے۔ مورانے ساؤلینیر کے ذریعہ تعمیر کردہ، ٹائپ ایل کی بڑی تعداد کو فرانسیسی ایوی ایشن ملیٹیئر نے جنگ کے آغاز پر آرڈر کیا تھا۔ مجموعی طور پر تقریبا 600 ٹائپ ایل ایس بنائے گئے اور، فرانسیسی فضائیہ کے علاوہ، انہوں نے رائل فلائنگ کور، رائل نیول ایئر سروس اور امپیریل روسی ایئر سروس کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ اس قسم کو جرمنی میں لائسنس کے تحت فیلز فلگزیوگرکے نے غیر مسلح اے آئی اور اے آئی آئی اسکاؤٹس (بالترتیب 80 ایچ پی اور 100 ایچ پی اوبرسل انجنوں کے ساتھ) کے طور پر بھی تیار کیا تھا۔ تقریبا 60 باویرین ہوائی سروس کے لیے بنائے گئے تھے۔ کچھ کو بعد میں E.III جنگجوؤں کے طور پر تبدیل کیا گیا۔ جرمنی کی طرف سے پکڑے گئے کچھ ٹائپ ایل ایس میں ایک ہی جرمن اسپانڈو ایل ایم جی 08 مشین گن نصب تھی۔ ان پکڑے گئے اور تبدیل شدہ طیاروں کو اکثر غلطی سے فیلز E.IIIs سمجھا جاتا ہے۔ روس میں ڈوکس اور لیبیڈ ورکس کے ذریعہ تقریبا 450 طیارے لائسنس یافتہ بنائے گئے تھے۔ مورانے ساؤلینیر ایل کو بھی سویڈن میں لائسنس کے تحت بنایا گیا تھا جس میں تھولن ڈی کی طرح کچھ معمولی بہتری آئی تھی۔ آپریشنل تاریخ دسمبر 1914 میں مشہور فرانسیسی ہوا باز رولینڈ گارس، جو اس وقت ایسکاڈریل 23 کے ساتھ خدمات انجام دے رہے تھے، نے ریمنڈ ساؤلینیر کے ساتھ مل کر گیس سے چلنے والی ہاٹکس لائٹ مشین گن کا استعمال کرتے ہوئے گن سنکرونائزر بنانے کے لیے کام کیا۔ تاہم سنکرونائزر کے مناسب طریقے سے کام کرنے کے لیے فائرنگ کی شرح میں بہت زیادہ اتار چڑھاؤ آیا۔ ایک عبوری اقدام کے طور پر، اس کے بعد انہوں نے پروپیلر بلیڈ کی پچھلی سطحوں پر نصب بریسڈ "ڈیفلیکٹرز" (دھاتی پچر) کی شکل میں ایک "سیفٹی بیک اپ" ڈیزائن کیا جہاں انہیں گولی سے مارا جا سکتا تھا۔ گارس نے اپنے ٹائپ ایل فائٹر کو مارچ 1915 میں ڈیفلیکٹرز کے ساتھ لڑائی میں لے لیا اور فوری کامیابی حاصل کی، اپریل میں تین جرمن طیاروں کو مار گرایا، جو اس وقت ایک قابل ذکر کارنامہ تھا۔ فرانسیسیوں نے جو گولیاں استعمال کیں ان سے پچر کے سخت اسٹیل کو نقصان پہنچنے کا امکان نہیں تھا۔ 18 اپریل 1915 کو گارس کی ڈیفلیکٹر سے لیس ٹائپ ایل فورس جرمن لائنوں کے پیچھے اتری اور اس سے پہلے کہ وہ اسے تباہ کر سکے اسے پکڑ لیا گیا۔ تین دو نشستوں والے مورانے ٹائپ ایل طیارے بھی پہلے جرمن لڑاکا طیارے کے پہلے شکار تھے۔ لیوٹننٹ کرٹ ونٹجینز، پیرابیلم مشین گن سے مسلح فوکر آئنڈیکر M.5K/MG پروٹو ٹائپ E.5/15 اڑاتے ہوئے، مورین-ساؤلینئر ایچ کی ایک کاپی جس میں تار بریسڈ ویلڈڈ اسٹیل ٹیوب فیوزلج اور فوکر سٹینجینسٹیویرنگ سنکرونائزڈ بندوق سے لیس ہے، نے پہلا 1 جولائی 1915 کو گرایا، اس کے بعد 4 اور 15 جولائی کو اسی طرح کی دو فتوحات ہوئیں۔ تقریبا 50 ٹائپ ایل برطانیہ کی رائل فلائنگ کور کو پہنچائے گئے، جس نے انہیں 1915 کے دوران جاسوسی کے طیارے کے طور پر استعمال کیا، مزید 25 رائل نیول ایئر سروس کے ذریعے چلائے گئے۔ 7 جون 1915 کو 1 سکواڈرن آر این اے ایس کے فلائٹ سب لیفٹیننٹ ریجینالڈ الیگزینڈر جان وارن فورڈ کے ذریعے اڑائے گئے ان طیاروں میں سے ایک نے ڈوئچز ہیر سے اڑنے والے زیپلن LZ.37 کو روک کر اسے تباہ کر دیا، جو ہوا میں تباہ ہونے والا پہلا زیپلن تھا۔ وارن فورڈ کو اس کامیابی کے لیے وکٹوریہ کراس ملا۔ سیسل لیوس نے 1916 میں سومی جارحانہ کارروائی کے ذریعے آر ایف سی کے اسکواڈرن نمبر 3 کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ انہوں نے تین سو گھنٹے سے زیادہ کے لیے ٹائپ ایل اے "پیراسول" (جیسا کہ یہ جانا جاتا تھا) کو عملی طور پر اڑایا اور انہیں ملٹری کراس سے نوازا گیا۔ اس میں سے زیادہ تر پرواز ایک ہی ایئر فریم، آر ایف سی سیریل 5133 پر کی گئی تھی۔ اپنی کتاب "سگٹیریئس رائزنگ" میں انہوں نے ایل اے کے بارے میں یاد کیا: "میں نے اس پر ایک نظر ڈالی، اور جتنا میں نے اسے دیکھا اتنا ہی مجھے وہ کم پسند آیا۔ یہ یقینی طور پر پہلی نظر میں محبت نہیں تھی۔ ۔ ۔ لفٹ سونے کے توازن کی طرح حساس تھی ؛ کم سے کم حرکت آپ کو اپنے سر یا دم پر کھڑا کرتی تھی۔ آپ مشین کو ایک لمحے کے لیے بھی اس کے اپنے آلات پر نہیں چھوڑ سکتے تھے۔ ۔ ۔ مورانے واقعی موت کا جال تھا۔ ۔ ۔ اس کے بعد میں نے جنگ کے دوران فضائیہ کے ذریعے استعمال ہونے والی ہر مشین کو اڑایا۔ مورانے کے بعد یہ سب بچوں کا کھیل تھا۔ ۔ ۔ لیکن مجھے مورانے سے پیار ہو گیا کیونکہ مجھے کسی دوسرے ہوائی جہاز سے پیار نہیں تھا۔ " عرب بغاوت کے بڑھتے ہوئے خطرے سے نمٹنے کی کوشش میں سلطنت عثمانیہ نے تین فالز اے۔ II کا استعمال کیا تھا۔ 13 اپریل 1918 کو اینڈیس کے پار ایک ہوائی جہاز کے ذریعے پہلی پرواز کے لیے ایک مورانے ساؤلینیر "پیراسول" کا استعمال کیا گیا تھا، جب ارجنٹائن کے ہوا باز لوئس کینڈلیریا نے زپالا، ارجنٹائن سے کنکو، چلی کے لیے اڑان بھری تھی۔ یہ پرواز 2 گھنٹے 30 منٹ تک جاری رہی اور 4,000 میٹر کی بلندی پر پہنچ گئی۔ بنیادی ماڈل کے لیے متغیر ایل کمپنی کا عہدہ ایم او ایس-3 سرکاری حکومت/ایس ٹی اے ای کا عہدہ ایل ایل اے کمپنی کا عہدہ بہتر ایل کے لیے فیئرڈ فیوزلج اور ایلیرون ایم او ایس-4 سرکاری حکومت/ایس ٹی اے ای کا عہدہ ایل اے ایل ایچ فائٹر کے لیے ایل اے ایم او ایس-20 سرکاری حکومت/ایس ٹی اے ای کا عہدہ ایل ایچ فالز اے کے لیے اوبرسل یو 0 انجن فالز اے II کے ساتھ اوبرسل یو آئی انجن فالز E.III-سویڈن میں لائسنس کے تحت بنائی گئی سنگل سنکرونائزڈ ایل ایم جی 08 مشین گن تھولن ڈی ترمیم شدہ ایل سے لیس ایک فالز اے II۔ آپریٹرز ارجنٹائن ایئر فورس-ایک طیارہ بیلجیئم ایئر فورس برازیلین آرمی ایوی ایشن چیکوسلواکین ایئر فورس-ایک طیارہ فینیش ایئر فورس-دو طیارے فرانسیسی ایئر فورس رائل نیدرلینڈز ایئر فورس-ایک طیارہ۔ پیرو کی فضائیہ پولینڈ کی فضائیہ رومانیہ کی فضائیہ امپیریل روسی فضائیہ سویڈش فضائیہ-ایک طیارہ سوئس فضائیہ-ایک طیارہ عثمانی فضائیہ-اصل اور فیلز A. II طیارہ۔ یوکرائن کی فضائیہ-تین طیارے۔ سوویت فضائیہ-سابق شاہی روسی فضائی خدمات کا طیارہ۔ رائل فلائنگ کور نمبر۔ 1 سکواڈرن آر ایف سی نمبر۔ 3 سکواڈرن آر ایف سی نمبر۔ 30 سکواڈرن آر ایف سی رائل نیول ایئر سروس کی وضاحتیں (ٹائپ ایل) حوالہ جات نوٹ ببلیوگرافی اینجلوچی، اینزو بھی دیکھیں۔ دی رینڈ میکنیلی انسائیکلوپیڈیا آف ملٹری ایرکرافٹ، 1914-1980۔ سان ڈیاگو، کیلیفورنیا: دی ملٹری پریس، 1983۔ بروس، جے ایم۔ مورانے ساؤلینیر ٹائپ ایل-ونڈ ساک ڈیٹا فائل 16۔ ہرٹس، یوکے: الباٹروس پبلکیشنز، 1989۔ بروس، جے ایم۔ رائل فلائنگ کور (ملٹری ونگ) کے ہوائی جہاز۔ لندن: پٹنم، 1982۔ گرین، ولیم اور گورڈن سوانبرو۔ جنگجوؤں کی مکمل کتاب۔ نیویارک: سمتھ مارک، 1994.. دی السٹریٹڈ انسائیکلوپیڈیا آف ایرکرافٹ۔ لندن: ایرو اسپیس پبلشنگ، 1985۔ نیکولی، ڈیوڈ۔ عثمانی فوج 1914-1918: میدان جنگ میں بیماری اور موت۔ آکسفورڈ، برطانیہ: آسپری پبلشنگ، 1994۔ ٹیلر، مائیکل جے ایچ جین کا انسائیکلوپیڈیا آف ایوی ایشن۔ لندن: اسٹوڈیو ایڈیشنز، 1989۔ تھیٹ فورڈ، اوون۔ 1912 سے برطانوی بحریہ کا طیارہ۔ لندن: پٹنم، چوتھا ایڈیشن، 1978۔ مزید پڑھنے کے لیے 1910 کی دہائی کا فرانسیسی لڑاکا طیارہ 1910 کی دہائی کا فرانسیسی فوجی جاسوسی طیارہ پہلی جنگ عظیم کا فوجی طیارہ ایل 1910 کی دہائی کا فرانسیسی فوجی ٹرینر طیارہ پیراسول ونگ طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ طیارہ پہلی بار 1913 میں روٹری انجن والے طیارے میں اڑایا گیا۔