Yarrow Shipbuilders
یاررو شپ بلڈرز لمیٹڈ (وائی ایس ایل)، جسے اکثر صرف یاروز کے طور پر اسٹائل کیا جاتا ہے، دریائے کلائڈ پر گلاسگو کے اسکاٹسٹن ضلع میں واقع ایک بڑی جہاز سازی کی کمپنی تھی۔ یہ اب بی اے ای سسٹمز سرفیس شپس کا حصہ ہے، جو بی اے ای سسٹمز کی ملکیت ہے، جس نے 1999 سے قریبی گوون شپ یارڈ (سابقہ فیئر فیلڈز) کو بھی چلایا ہے۔ کمپنی کی بنیاد الفریڈ یارو، بعد میں سر الفریڈ یارو، فرسٹ بارونیٹ نے 1865 میں یارو اینڈ کمپنی لمیٹڈ کے نام سے رکھی تھی۔ اصل میں یہ فولی وال، پوپلر میں مقیم تھا، پھر 1898 میں جیسے جیسے کمپنی بڑھتی گئی، یارو نے اپنے شپ یارڈ کو لندن یارڈ، کیوبٹ ٹاؤن منتقل کر دیا۔ سینکڑوں بھاپ لانچ، جھیل اور دریا کے جہاز، اور بالآخر رائل نیوی کے پہلے تباہ کن، دی، 1869 اور 1908 کے درمیان یاررو کے لندن شپ یارڈز میں بنائے گئے تھے۔ یارو بوائیلرز بنانے والا بھی تھا، اور کمپنی کے ذریعہ تیار کردہ اور پیٹنٹ شدہ واٹر ٹیوب بوائیلر کی ایک قسم کو "یارو بوائیلر" کے نام سے جانا جاتا تھا، جو پہلی بار 1887 میں ٹارپیڈو کشتی میں استعمال ہوا اور بعد میں ایل این ای آر کلاس ڈبلیو 1 لوکوموٹو کے پروپلشن پلانٹ سے لے کر متعدد ایپلی کیشنز کے لیے استعمال ہوا۔ بجلی کی پیداوار کے لیے بڑے بوائیلرز سمیت بوائیلر مینوفیکچرنگ میں تنوع کا مطلب یہ تھا کہ کمپنی جہاز سازی کے لیے کمزور سالوں سے بچ گئی۔ الفریڈ یارو ایک اختراعی بحری انجینئر تھا، اور خدمت میں متعدد نئے تعارف کا ذمہ دار تھا جس کی وجہ سے تیزی سے تیز رفتار جنگی جہازوں کی ترقی ہوئی۔ بالآخر رائل نیوی اور بیرون ملک یہ معلوم ہوا کہ "یاررو جہاز ایک تیز رفتار جہاز تھا"، کمپنی نے عالمی سطح پر پہلا بحری جہاز بنایا جس نے 30 ناٹ اور پھر بعد میں 40 ناٹ سے تجاوز کیا۔ سر الفریڈ یارو کو 1916 میں جنگی کوششوں میں خدمات کے لیے نائٹ کا خطاب دیا گیا۔ وہ بہت سے خیراتی اداروں کے لیے ایک قابل ذکر مددگار تھے۔ گز کے ایک اقدام کے باوجود، یاروز نے اپنی لندن سائٹ کو پیچھے چھوڑ دیا اور یہ اور لندن میں زمین اور مزدوری کی لاگت اس وقت گلاسگو کے مغرب میں اسکاٹسٹون میں گرین فیلڈ سائٹ کی طرف ایک دوسرے اقدام کا باعث بنی، جس کا آغاز 1906 میں ہوا۔ ماڈلز سے لے کر بھاری مشین ٹولز تک 4,000 سے 5,000 ٹن کے درمیان مواد منتقل کرنا پڑتا تھا۔ ہر روز چالیس سے پچاس ویگنوں کی ایک ٹرین پوپلر کے کام سے نکلتی تھی۔ 14 جولائی 1908 کو اسکاٹسٹون میں نئے کاموں سے لانچ کیا گیا پہلا جہاز برازیل کی بحریہ کے لیے پیرا کلاس تباہ کنوں کا مرکزی جہاز تھا۔ سر الفریڈ کے بڑے بیٹے سر ہیرالڈ یارو نے بیس سال کی عمر میں ہی اسکاٹ لینڈ جانے کی نگرانی کی اور اسکاٹ لینڈ میں کمپنی چلائی۔ کمپنی نے 1905 میں کووینٹری آرڈیننس ورکس کا مشترکہ منصوبہ بھی قائم کیا، 1910 میں اس کے اسکاٹ اسٹون شپ یارڈ کے قریب ایک بڑی فیکٹری تعمیر کی۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران، کمپنی نے سر ولیم میسیون کے ساتھ ارسکائن مصنوعی اعضاء تیار کیا اور سر ہیرالڈ یارو معذور سابق فوجیوں کے لیے ارسکائن ہسپتال کے بانیوں میں سے ایک تھے۔ یارو ورکشاپس کو بغیر کسی منافع کے مصنوعی اعضاء تیار کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ یاررو کمپنی ابتدائی دور سے ہی تباہ کن اور فریگیٹ بنانے والی دنیا کی سرکردہ کمپنیوں میں سے ایک تھی، جس نے رائل نیوی اور متعدد برآمدی صارفین دونوں کے لیے جہاز بنائے تھے۔ 1960 کی دہائی تک کئی سالوں تک یارو نے بڑی تعداد میں تجارتی جہاز بھی بنائے، خاص طور پر برما، ہندوستان، افریقہ اور جنوبی امریکہ کے دریاؤں اور جھیلوں کے لیے ریور بوٹ کے جہازوں پر مہارت حاصل کی۔ ان میں سے کئی جہاز ان جھیلوں پر خدمات انجام دینے کے لیے بنائے گئے تھے جن تک سمندر کے ذریعے پہنچانے کے لیے بحری رسائی نہیں تھی۔ لہذا انہیں "ناک ڈاؤن" کے طور پر بنایا گیا تھا ؛ یعنی، انہیں عارضی طور پر شپ یارڈ میں جمع کیا گیا، بڑی تعداد میں حصوں میں الگ کیا گیا اور جھیل تک پہنچایا گیا، اور وہاں مستقل طور پر جمع کیا گیا اور لانچ کیا گیا۔ یارو کے اسکاٹسٹون یارڈ نے 1949 میں نیاسلینڈ کے لیے "ناک ڈاؤن" فیری بنائی۔ اسے مکمل کیا گیا اور 1951 میں جھیل نیاسا (اب ملاوی جھیل) پر لانچ کیا گیا۔ یارڈ نے مشرقی افریقہ میں وکٹوریہ جھیل کے لیے تین "ناک ڈاؤن" فیریاں بنائیں۔ اسے 1960 میں اسکاٹسٹون میں بنایا گیا تھا اور 1961 میں جھیل پر کینیا کی بندرگاہ کسومو میں دوبارہ جمع کیا گیا تھا۔ ٹرین گھاٹ اور 1965 میں اسکاٹسٹون میں بنائے گئے تھے اور 1965 اور 1966 میں کسومو میں دوبارہ جمع ہوئے تھے۔ مجموعی طور پر یاررو نے کلائڈ پر تقریبا 400 جہاز بنائے-ان کا تفصیل سے پتہ کلائڈ بلٹ شپ ڈیٹا بیس میں لگایا جا سکتا ہے۔ یارڈ نے جنگ کے بعد کے عرصے کے دوران توسیع جاری رکھی، پڑوسی بلیتھسوڈ شپ بلڈنگ کمپنی کے شپ یارڈ کو حاصل اور مربوط کیا، جس کی بنیاد خود 1919 میں رکھی گئی تھی، جو 1964 میں یارو یارڈ کے مشرق میں تھی۔ نئے حصول کو یارو نے اپنے شپ یارڈ کو بڑھانے کے لیے استعمال کیا، جس میں 1960 کی دہائی کے آخر میں سرکاری گرانٹ کی مدد سے سابق بلیتھ ووڈ شپ یارڈ سائٹ میں تین ڈھکے ہوئے بلڈنگ برتھ اور چھ منزلہ ٹیکنیکل آفس بلاک کی تعمیر کی گئی۔ دیگر پڑوسی گز کو واٹر فرنٹ کو لمبا کرنے اور اضافی سہولیات فراہم کرنے کے لیے حاصل کیا گیا تھا، جس کی قیمت سر ایرک یارو نے سر جان ہنٹر کے ساتھ گولف کورس پر طے کی تھی۔ ایرک یارو نے 1962 میں اپنے والد کی موت کے بعد چیئرمین کی حیثیت سے ان کی پیروی کی تھی، وہ اس فرم کی قیادت کرنے والے خاندان کی تیسری نسل بن گئے تھے۔ اس عرصے کے دوران، یاررو رائل نیوی کے جنگ کے بعد کے بہت سے تخرکشک بیڑے کے ڈیزائن اور تعمیر میں شامل تھا۔ جس میں ٹائپ 81 ٹرائبل کلاس، ٹائپ 14 بلیک ووڈ کلاس اور ٹائپ 12 ایم روتھسے کلاس فریگیٹس شامل ہیں۔ کمپنی لینڈر کلاس پروگرام میں بھی شامل تھی۔ 1960 کی دہائی کے دوران جنوبی افریقہ، چلی، ملائیشیا، تھائی لینڈ، نیوزی لینڈ اور ایران کی بحری افواج کے لیے بحری جہاز بنائے گئے تھے۔ اپر کلائڈ شپ بلڈرز اور اس کے بعد 1968 میں کمپنی اپر کلائڈ شپ بلڈرز کا حصہ بن گئی جو 1971 میں منہدم ہو گئی۔ یاروز اپریل 1970 تک یو سی ایس کے مشترکہ منصوبے کو پہلے ہی چھوڑ چکے تھے، تاہم مشترکہ منصوبے کی واحد منافع بخش تقسیم کے طور پر۔ 1974 میں اس نے پڑوسی ایلڈرزلی ڈاک یارڈ حاصل کیا، جو بارکلے کرلے کی ملکیت تھا، جو یاررو یارڈ کے مغرب میں واقع تھا اور اس میں تین ڈرائی ڈاکس کا ایک وسیع کمپلیکس شامل تھا جو اصل میں 1904 میں بنایا گیا تھا۔ 1 ڈرائی ڈاک)، 1933 (نمبر۔ 2 ڈرائی ڈاک) اور 1965 (نمبر۔ 3 ڈرائی ڈاک)۔ اس عرصے کے دوران یاررو ٹائپ 12I لیینڈر کلاس فریگیٹ پروگرام کے ساتھ ساتھ چلی کی بحریہ کے لیے اور ہندوستانی بحریہ کے لیے فریگیٹ کے ڈیزائن میں شامل تھا۔ سہولیات میں طویل مدتی سرمایہ کاری اور مینوفیکچرنگ کی مضبوط اسناد، یاررو ایڈمرلٹی ریسرچ ڈیپارٹمنٹ (YARD) کی ترقی کے ساتھ مل کر اس بات کو یقینی بنایا کہ جب 1970 کی دہائی میں بحریہ نے جنگی جہاز کے گز کی تعداد کو ڈرامائی طور پر کم کیا تو یاروز کو سوان ہنٹر، ووسپر (ٹائپ 21 کے لیے) اور کیمل لیئرڈ کے ساتھ مرکزی دھارے کے ٹھیکیداروں میں سے ایک کے طور پر منتخب کیا گیا۔ ٹائپ 21 بحریہ میں پہلی قسم تھی جو مشترکہ گیس ٹربائن اور ڈیزل ڈیزائن تھی، جس میں رولز رائس اولمپس گیس ٹربائن (کونکورڈ میں بھی استعمال ہوتی ہے) کے سمندری ورژن کا استعمال کیا گیا تھا۔ 8 ٹائپ 21 میں سے 5، 14 ٹائپ 22 میں سے 10، 16 ٹائپ 23 میں سے 12 اور تمام ٹائپ 45 اسکاٹ اسٹون میں بنائے گئے تھے، جو درمیانے درجے کے آر این سطح کے جہازوں کے لیے مارکیٹ میں فرم کے غلبے کو ظاہر کرتے ہیں۔ ٹائپ 21 فریگیٹس کی چیکنا، اچھی شکل اور کھیلوں کی کارکردگی کی وجہ سے جہازوں کے کپتانوں کو "بوائے ریسرز" کہا جاتا تھا۔ جہاز کی دوگنی لمبائی میں جہاز پوری رفتار سے رک سکتا تھا۔ ایچ ایم ایس آرڈنٹ کو مئی 1982 میں فاکلینڈ ساؤنڈ میں ارجنٹائن کے طیاروں نے تباہ کر دیا تھا۔ 1977 میں جیمز کیلاگن کی لیبر حکومت نے ایرکرافٹ اینڈ شپ بلڈنگ انڈسٹریز ایکٹ 1977 منظور کیا جس نے یارو (شپ بلڈرز) لمیٹڈ کو قومیایا، اور اسے برطانوی شپ بلڈرز کے اندر ایک ڈویژن کے طور پر دوسرے بڑے برطانوی شپ یارڈز کے ساتھ گروپ کیا۔ مالکان اور اقلیتی کنزرویٹو پارٹی نے قوم پرستی کی مخالفت کی۔ نجی ملکیت کے تحت لانچ کیا گیا آخری جہاز ٹائپ 22 تھا جسے وزیر اعظم کی اہلیہ آڈری کالاگن نے لانچ کیا تھا۔ صحن میں سرمایہ کاری جاری رہی، صحن کے مغربی سرے پر ایک بڑے جی آر پی من گھڑت ہال کی تعمیر کے ساتھ، جو 1970 کی دہائی کے آخر میں ایلڈرزلی ڈرائی ڈاکس سے متصل تھا۔ ڈرائی ڈاک نمبر 1 کو بھی ڈھانپ دیا گیا تھا۔ یہ اس منصوبے کی تیاری میں تھا، حالانکہ کلاس کے صرف دو جہاز بالآخر یارو میں بنائے گئے تھے۔ طویل عرصے سے غیر فعال ہال کو بعد میں 2008 میں منہدم کر دیا گیا۔ پیرنٹ کمپنی، یاررو پی ایل سی نے نان شپ بلڈنگ اثاثوں کی ملکیت برقرار رکھی، جس میں یارڈ لمیٹڈ بھی شامل ہے۔ یاررو پی ایل سی کو بعد میں 1986 میں سی اے پی گروپ کو فروخت کر دیا گیا، اور اس کے نتیجے میں سیما گروپ پی ایل سی اور شلمبرگر کی ملکیت تھی۔ نجکاری مارگریٹ تھیچر کی آنے والی حکومت نے نجکاری کا پروگرام شروع کیا اور منافع بخش یارو برطانوی جہاز سازوں کی ابتدائی تقسیم میں سے ایک تھا۔ اسے 1985 میں جی ای سی کے جی ای سی-مارکونی ڈویژن کو فروخت کر دیا گیا، جو مارکونی میرین (وائی ایس ایل) بن گیا۔ جی ای سی نے بڑے سرمائے کی سرمایہ کاری کا ایک پروگرام شروع کیا، جس کا اختتام 1987 میں احاطہ شدہ عمارت کے برتھ کے شمال میں ایک بڑے ماڈیول ہال کی تعمیر میں ہوا۔ اس عرصے کے دوران شروع کیا گیا بنیادی کام رائل نیوی کے لیے ٹائپ 22 براڈسوورڈ کلاس اور ٹائپ 23 ڈیوک کلاس فریگیٹس اور رائل ملائیشین نیوی کے ساتھ ساتھ رائل نیوی کے لیے ٹائپ 45 ڈسٹروئرز پر تھا۔ 1999 میں مارکونی الیکٹرانک سسٹمز کو برٹش ایرو اسپیس کو فروخت کر کے بی اے ای سسٹمز بنایا گیا۔ مارکونی میرین (وائی ایس ایل) پھر بی اے ای سسٹمز میرین کا حصہ بن گیا۔ 2009 سے، وائی ایس ایل بی اے ای سسٹمز سرفیس شپس کا حصہ ہے، جو بی اے ای سسٹمز کا ذیلی ادارہ ہے۔ یاررو شپ بلڈرز کلائڈ کلاس آر این ایل آئی لائف بوٹس چارلس ایچ بیریٹ (70-001) گریس پیٹرسن رچی (70-002) رائل ملائیشین نیوی (ایف 76) سابق بلیک اسٹار، سابق ایچ ایم ایس مرمیڈ (ایف 24) (ایف 29) (ایف 30) یارروز لمیٹڈ (کینیڈا) یارروز لمیٹڈ کے ذریعہ بنائے گئے جہاز کینیڈا کے وینکوور جزیرے کے مغربی ساحل پر ایسکیملٹ، برٹش کولمبیا میں واقع ایک بڑا شپ یارڈ تھا۔ 1893 میں ایسکیملٹ میرین ریلوے کمپنی کے طور پر قائم کیا گیا، بعد میں بی سی۔ میرین ریلوے کمپنی، ڈبلیو فٹزربرٹ بلین کے ذریعہ، اس نے وکٹوریہ اور وینکوور میں چھوٹے سمندری ریلوے چلائے۔ سر الفریڈ یاررو نے 1913 میں یارڈ خریدا، اس کا نام تبدیل کر کے یاروز لمیٹڈ رکھا، اور اپنے بیٹے نارمن یاررو کو مینیجر کے طور پر نصب کیا۔ کینیڈین پیسیفک ریلوے کے لیے بحری جہازوں کی تعمیر کے ابتدائی آغاز سے، یارڈ کو پہلی جنگ عظیم کے دوران توسیع دی گئی تاکہ رائل نیوی کے لیے بہت سے جہازوں کی مرمت اور مرمت کی جا سکے، جس میں 800 افراد کو ملازمت دی گئی۔ 1920 کی دہائی کے آخر میں، بڑی ایسکومالٹ گریونگ ڈاک مکمل ہوئی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران کمپنی نے رائل نیوی اور رائل کینیڈین نیوی کے ساتھ ساتھ مال بردار جہازوں کے لیے کارویٹس، فریگیٹس، لینڈنگ جہاز، اور ٹرانسپورٹ فیری تیار کیں۔ دیگر کاموں میں شہری جہازوں کو مسلح کرنا اور کم از کم ایک کو فوجی کیریئر کے طور پر بحال کرنا شامل تھا۔ اپنے عروج پر، صحن میں یاروز کے لیے 3,500 مرد و خواتین کام کرتے تھے۔ جنگ کے بعد، یاررو خاندان نے یارڈ کو برارڈ ڈرائی ڈاک کو فروخت کر دیا، اور معاہدہ 15 اپریل 1946 کو مکمل ہوا۔ یارڈ کو 1994 میں بند کر دیا گیا تھا اور گریونگ ڈاک اور پراپرٹی اب کینیڈین فورسز بیس ایسکومالٹ کا حصہ ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط کلائڈ بلٹ جہازوں کا ڈیٹا بیس-برطانیہ کی گلاسگو ریور کلائڈ ڈیفنس کمپنیوں میں مقیم اسکاٹ لینڈ مینوفیکچرنگ کمپنیوں کی کلائڈ ڈیفنکٹ شپ بلڈنگ کمپنیوں پر بنائے گئے 22,000 سے زیادہ جہازوں کی فہرست دیتا ہے۔ برطانیہ کی سابقہ دفاعی کمپنیاں لندن میں لندن شپ یارڈز میں دریائے ٹیمز پر کینیڈا شپ بلڈنگ کی سابقہ دفاعی کمپنیاں میرین انجن بنانے والے جہاز کیوبٹ ٹاؤن میں بنائے گئے پوپلر جہازوں میں بنائے گئے جہاز۔ کینیڈا شپ بلڈنگ کمپنیوں کی کینیڈا شپ بلڈنگ کمپنیوں کی تاریخ برطانیہ کے برطانوی شپ بلڈرز کے انجن بنانے والے جہاز۔