IAM RoadSmart
آئی اے ایم روڈ اسمارٹ، جسے پہلے انسٹی ٹیوٹ آف ایڈوانسڈ موٹرسٹس (آئی اے ایم) کہا جاتا تھا، برطانیہ میں مقیم ایک خیراتی ادارہ ہے اور نو ممالک کی خدمت کر رہا ہے، جس کا مقصد کار ڈرائیونگ کے معیار، موٹر سائیکل سواری کے معیار کو بہتر بنانا، اور برطانوی پولیس کے کار اور موٹر سائیکل کنٹرول کے نظام کو استعمال کرکے سڑک کی حفاظت کو بڑھانا ہے۔ یہ نظام 1937 میں کوٹنھم کے چھٹے ارل ریسنگ ڈرائیور مارک ایورارڈ پیپس نے تیار کیا تھا تاکہ پولیس کے تعاقب میں حادثات کو کم کیا جا سکے۔ آئی اے ایم ٹیسٹ پاس کرنے اور نہ کرنے والوں کے درمیان نتائج سڑک پر حادثات کے تعدد میں مختلف ہوتے ہیں۔ آئی اے ایم 1956 میں تشکیل دی گئی تھی اور اس کے 77,000 سے زیادہ اراکین ہیں، جن میں سے سبھی نے کار، تجارتی گاڑی یا موٹر سائیکل پر ایڈوانس ٹیسٹ دیا ہے اور پاس کیا ہے۔ 2006 میں، خیراتی ادارے نے اے اے موٹورنگ ٹرسٹ کا کام سنبھال لیا، جسے 2002 میں دی آٹوموبائل ایسوسی ایشن نے قائم کیا تھا۔ خیراتی ادارے نے اپنی مختلف سرگرمیوں اور پروگراموں کو 2016 میں آئی اے ایم روڈ اسمارٹ کے نام سے ایک چھتری کے نیچے لایا۔ تاریخ یہ تنظیم مارچ 1956 میں قائم ہوئی تھی۔ 2006 میں، دو نئے جائزے متعارف کرائے گئے: ڈرائیو چیک اور رائیڈ چیک۔ یہ چیک آپ کی ڈرائیونگ یا سواری کی صلاحیت کا اندازہ آئی اے ایم مبصر کے ذریعے کرنے کا موقع فراہم کرتے ہیں۔ تاہم، ڈرائیو چیک اور رائیڈ چیک ایک امتحان نہیں ہیں۔ کوئی پاس یا فیل نہیں ہے۔ آئی اے ایم نے بعد میں ڈرائیو چیک 55 کو شامل کیا، جو 55 سال سے زیادہ عمر کے لوگوں کو اپنی ڈرائیونگ کی جانچ کرنے اور پولیس کلاس 1 ڈرائیور سے تجاویز حاصل کرنے کا موقع فراہم کرتا ہے۔ بعد میں اس کا نام بدل کر بالغ ڈرائیور ریویو رکھ دیا گیا۔ 2006 کے آخر میں تنظیم نے آئی اے ایم موٹورنگ ٹرسٹ تشکیل دیا اور اے اے موٹورنگ ٹرسٹ کا کام سنبھال لیا جسے 2002 میں دی آٹوموبائل ایسوسی ایشن نے تشکیل دیا تھا۔ 2010 میں، آئی اے ایم نے "ہاؤ ٹو بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے بی اے" شائع کیا۔ تاہم، یہ تنظیم اب سائیکلنگ کی تربیت پیش نہیں کرتی ہے۔ یہ کردار برطانیہ میں بائیک ایبلٹی کے ذریعے انجام دیا جاتا ہے۔ مارکیٹ ریسرچ نے تجویز کیا کہ ٹائٹل انسٹی ٹیوٹ نوجوان ڈرائیوروں کو پسند نہیں آیا، اور خیراتی ادارے نے خود کو "آئی اے ایم روڈ اسمارٹ" کے طور پر دوبارہ برانڈ کیا۔ 2011 میں، بڑھتی ہوئی مقبولیت کی وجہ سے ایڈوانسڈ ٹیسٹ کے لیے قطار کو کم کرنا خود ایک ترجیح بن جاتا ہے۔ آئی اے ایم کا ایک تجارتی ذیلی ادارہ بھی ہے جو برطانیہ کی کاروباری برادری کو پیشہ ورانہ ڈرائیور رسک مینجمنٹ مصنوعات اور خدمات فراہم کرتا ہے۔ آئی اے ایم نے 2015 میں اپنے ڈرائیونگ معیارات کو اپ ڈیٹ کرنے اور اپنی خدمات میں اضافہ کرنے کے لیے جدید کاری کا پروگرام شروع کیا۔ 4 اپریل 2016 کو، ایک ری برانڈ کے نتیجے میں، خیراتی ادارے نے اپنی مختلف سرگرمیوں اور پروگراموں کو ایک چھتری برانڈ کے تحت اکٹھا کیا جسے آئی اے ایم روڈ اسمارٹ کہا جاتا ہے۔ ان تبدیلیوں میں سے کسی نے بھی اس کی خیراتی حیثیت کو متاثر نہیں کیا۔ ساخت انسٹی ٹیوٹ آف ایڈوانسڈ موٹرسٹس لمیٹڈ کو 10 مارچ 1956 کو گارنٹی کے ذریعے محدود کمپنی کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ ایک علیحدہ "انسٹی ٹیوٹ آف ایڈوانسڈ موٹر سائیکلسٹس" 2006 میں رجسٹرڈ کیا گیا تھا، حالانکہ یہ شاذ و نادر ہی یا کبھی بھی آئی اے ایم کی اشاعتوں میں شامل ہوتا ہے۔ آئی اے ایم نجی ملکیت میں ہے، جس کے کوئی حصص نہیں ہیں۔ یہ اسکاٹ لینڈ، انگلینڈ اور ویلز میں ایک خیراتی تنظیم کے طور پر رجسٹرڈ ہے۔ اس کا سرکاری مقصد ڈرائیونگ کے معیار کو بہتر بنانا اور عوامی فائدے کے لیے روڈ ٹریفک سیفٹی کو فروغ دینا ہے، خاص طور پر (لیکن اس تک محدود نہیں)، ایک ایڈوانسڈ ڈرائیونگ ٹیسٹ کے آپریشن کے ذریعے۔ انسٹی ٹیوٹ کو دو سطحوں پر منظم کیا گیا ہے: ویلون گارڈن سٹی (1 البانی پلیس، ہائیڈ وے، ویلون گارڈن سٹی AL7 3BT) میں ایک ہیڈ آفس ہے اور برطانیہ میں تقریبا 180 مقامی گروپ ہیں۔ دیگر گروپس آسٹریلیا، برمودا، ہانگ کانگ، قبرص، کینیا، نیوزی لینڈ، پرتگال اور ترکی میں ہیں۔ مقامی گروہ بڑی حد تک خود مختار ہوتے ہیں، اپنی فیس، ملاقات کے اوقات اور مقامات خود طے کرتے ہیں۔ کچھ گروپ تمام گاڑیوں کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں، جبکہ دیگر صرف کار یا موٹر سائیکل ہو سکتے ہیں۔ فارمولا ون میں سابق عالمی چیمپئن، اہم پیپلز نیگل مانسل، 2006 میں صدر بنے۔ چیف ایگزیکٹو آفیسر انٹونی کلڈیر ہیں جنہوں نے فروری 2022 میں ٹونی گرینج کی جگہ لی۔ ٹونی نے دسمبر 2020 میں مائیک کوئنٹن کی جگہ لی۔ مائیک نے 2018 میں سارہ سلرز او بی ای کی جگہ لی، جس نے 2015 میں سائمن بیسٹ کی جگہ لی۔ سفیر 2017 میں آئی اے ایم روڈ اسمارٹ کے پاس متعدد سفیر تھے جو خیراتی ادارے کے لیے مختلف کردار ادا کر رہے تھے۔ سابق عالمی ریلی چیمپئن شپ جیتنے والے پیڈی ہاپکرک بالغ ڈرائیور اسسمنٹ کے وکیل تھے اور بعد میں خیراتی ادارے کے بالغ ڈرائیور ایمبیسیڈر بن گئے۔ ڈیوڈ گیلاگر خیراتی ادارے ینگ ڈرائیور ایمبیسیڈر تھے۔ کیٹی مننگز خیراتی ادارے کے ڈرائیور ایمبیسیڈر تھے۔ ماریہ کوسٹیلو خیراتی ادارے رائڈر ایمبیسڈر تھیں اور ایش ہال کو 2018 میں معذور ڈرائیوروں کے سفیر کے طور پر مقرر کیا گیا تھا۔ خیراتی اداروں کے سفیروں کی خیراتی ادارے کے ساتھ مختلف قسم کی شمولیت تھی۔ سلورسٹون میں بی آر ڈی سی کے نوجوان ریسنگ ڈرائیوروں کے ساتھ ایک پروجیکٹ جیسے غیر معمولی مواقع پر، وہ سب موجود تھے۔ ماریہ کوسٹیلو بطور رائڈر ایمبیسیڈر خیراتی ادارے کے ساتھ ہر سال تقریبا 5 مصروفیات کرتی تھیں اور زیادہ تر خیراتی اداروں کی مہارت کے دنوں میں سرگرم رہتی تھیں۔ کیٹی مننگز اور ایش ہال دونوں نے بڑے پی آر ایونٹس میں شرکت کی لیکن خیراتی ادارے کے اندر بہت زیادہ سرگرم نہیں تھے۔ ڈیوڈ گیلاگر واحد ادا شدہ سفیر تھے اور انہوں نے آئی اے ایم گروپوں، اسکولوں، کالجوں، چھٹے فارموں اور یونیورسٹیوں کا دورہ کیا اور ساتھ ہی تقریبات میں خیراتی ادارے کی نمائندگی کی۔ پیڈی ہاپکرک اپنے وقت کے ساتھ ناقابل یقین حد تک فراخ دل تھے اور بی ایم ڈبلیو/منی، بی آر ڈی سی، سلورسٹون اور دیگر تنظیموں جیسے دیگر تنظیموں کے ساتھ اپنی سفیرانہ مصروفیات میں خیراتی ادارے کی نمائندگی کرتے تھے جن سے وہ اپنی کمپنی ہاپکرکس کے لیے کاروبار کرتے وقت نمٹتے تھے۔ پیڈی نے ینگ ڈرائیور ایمبیسیڈر ڈیوڈ گالاگر کے ساتھ بھی بہت قریب سے کام کیا اور انہوں نے مل کر ملک بھر کے گروپوں کو مشترکہ پیشکش کی اور ساتھ ہی آئی اے ایم کا ایمبیسیڈوریل پروگرام ختم ہونے کے بعد نوجوان ڈرائیور کی تعلیم کا کام جاری رکھا۔ آج ان میں سے کوئی بھی کردار ان میں سے کسی بھی فرد کے ذریعے پورا نہیں کیا جاتا ہے اور ایسا لگتا ہے کہ سفیر کا پروگرام خیراتی ادارے کے اندر اب فعال نہیں ہے۔ چیئرمین اسٹیورٹ ڈونلڈسن 2021 میں ڈیریک میک مولن کے بعد چیئرمین منتخب ہوئے، جو اکتوبر 2019 میں چیئرمین منتخب ہوئے تھے-ہونڈا موٹر یورپ کے سابق ایگزیکٹو نائب صدر کین کیر او بی ای سے عہدہ سنبھالا۔ آئی اے ایم کے موجودہ نائب صدور میں بی بی سی کرائم واچ کے سابق پیش کار اور حفاظتی مہم چلانے والے نک راس اور سابق وزیر ٹرانسپورٹ سر پیٹر بوٹملی ایم پی شامل ہیں۔ رکنیت مکمل ڈرائیونگ لائسنس والا کوئی بھی شخص ایسوسی ایٹ ممبر کے طور پر آئی اے ایم روڈ اسمارٹ میں شامل ہو سکتا ہے۔ مکمل رکنیت کے لیے آئی اے ایم کا ایڈوانسڈ ٹیسٹ پاس کرنا ضروری ہے (لیکن مناسب ہنگامی خدمات یا فوجی ڈرائیونگ کی اہلیت رکھنے والے لوگوں کے لیے مستثنیات ہیں)۔ تربیت پانے والوں کو ایسوسی ایٹس اور انسٹرکٹر آبزرور کہا جاتا ہے۔ رکنیت کی فیس ہیڈ آفس اور مقامی گروپ دونوں کو ادا کی جاتی ہے۔ مکمل رکنیت سالانہ £38 پر ہیڈ آفس کے لیے قابل تجدید ہے، اور بہت سے مقامی گروپ سالانہ تقریبا £20 وصول کرتے ہیں۔ ایسوسی ایٹس شامل ہونے کے لیے ہیڈ آفس کو ایک بار £149 ادا کرتے ہیں، جس میں ایڈوانسڈ ٹیسٹ کی پہلی کوشش بھی شامل ہے۔ ایڈوانسڈ نام کے باوجود، ایسوسی ایٹ بننے کے لیے صرف چند مہینوں کا تجربہ (شمالی آئرلینڈ میں ایک سال، نئے اہل ڈرائیوروں پر رفتار کی پابندیوں کی وجہ سے) ضروری ہے۔ بہت سے لوگ اپنے ڈرائیونگ کیریئر کے آغاز میں آئی اے ایم میں شامل ہونے کی اہمیت بتاتے ہیں، کیونکہ اس سے انہیں عام نئے ڈرائیور حادثات سے بچنے میں مدد ملی۔ آئی اے ایم کی رکنیت کے چار درجے ہیں، جو مہارت کی بڑھتی ہوئی سطح کی نمائندگی کرتے ہیں۔ آئی اے ایم انٹری لیول کو ایڈوانسڈ موٹورنگ میں ایک بنیاد سمجھا جاتا ہے، جسے زیادہ تر لوگ آسانی سے حاصل کر سکتے ہیں۔ اس کے لیے صرف ڈرائیونگ کے پولیس نظام کی ابتدائی سمجھ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اعلی مہارت کی سطح پر، ایف 1 آر ایس ٹی ان لوگوں کو دیا جاتا ہے جو اپنا ایڈوانسڈ ٹیسٹ پاس کرتے ہیں اور عملی طور پر ہر زمرے میں 1 کا اسکور حاصل کرتے ہیں۔ آئی اے ایم ایف 1 آر ایس ٹی کو کم از کم اتنا ہی معیاری سمجھا جاتا ہے جتنا کہ آر او ایس پی اے گولڈ۔ مہارت کی بہت اعلی سطح تک جانے والے ماسٹرز اور ماسٹرز امتیاز کے ساتھ ہیں (ذیل میں بیان کردہ)۔ قابل ذکر اراکین پیڈی ہاپکرک، ورلڈ ریلی چیمپئن شپ جیتنے والے نائجل مانسل، فارمولا ون ورلڈ چیمپیئن اینڈی گرین، ورلڈ لینڈ اسپیڈ ریکارڈ ہولڈر ماریہ کوسٹیلو، موٹر سائیکل ریسر کیٹی مننگز برطانوی ریلی ڈرائیور جان کلی لینڈ، دو بار برطانوی ٹورنگ کار چیمپئن کولن ٹرکنگٹن، چار بار برطانوی ٹورنگ کار چیمپئن شپ چیمپئن میکس کوٹس برطانوی ریسنگ ڈرائیور سیب مورس برطانوی ریسنگ ڈرائیور بوبی تھامسن (ریسنگ ڈرائیور) برطانوی ریسنگ ڈرائیور سینن فیلڈنگ برطانوی ریسنگ ڈرائیور راؤل ہیمن جنوبی افریقی ریسنگ ڈرائیور جیک مچل (ریسنگ ڈرائیور) برطانوی ریسنگ ڈرائیور ٹوبی سووری برطانوی ریسنگ ڈرائیور اینٹ ہورٹن-ایلز برطانوی ریسنگ ڈرائیور لیوک ایونز (کرکٹر) انگریزی پیشہ ور فرسٹ کلاس کرکٹر۔ سرگرمیاں آئی اے ایم کا مقصد ڈرائیونگ کے معیار کو بہتر بنا کر روڈ سیفٹی میں اضافہ کرنا ہے۔ بہت سے لوگوں کو لگتا ہے کہ ان کی بڑھتی ہوئی مہارتیں ڈرائیونگ میں زیادہ لطف لاتی ہیں۔ خیراتی اداروں کے 3 اہم خیراتی مقاصد سڑکوں پر ہلاک اور شدید زخمی ہونے والوں کی تعداد کو کم کرنا ہیں۔ سڑکوں پر گاڑی چلانے کے معیار کو بہتر بنانا۔ ایڈوانسڈ ٹیسٹ کا انتظام کرنا۔ ایڈوانسڈ ڈرائیونگ ٹیسٹ آئی اے ایم ایک ایڈوانسڈ ڈرائیونگ ٹیسٹ پیش کرتا ہے۔ یہ آزادانہ طور پر چلایا جاتا ہے اور اس ملک سے ڈرائیونگ لائسنس کو متاثر نہیں کرتا ہے جہاں ساتھی رہتا ہے۔ ٹیسٹ معیاری ڈرائیونگ ٹیسٹ سے نمایاں طور پر زیادہ مشکل ہے لیکن صحیح رہنمائی کے ساتھ زیادہ تر ڈرائیوروں کی پہنچ میں ہے۔ یہ تکنیکیں برطانیہ کی پولیس کے ڈرائیونگ دستی پر مبنی ہیں۔ ٹیسٹ کی کوشش کرنے کی وجوہات میں مہارتوں میں بہتری، حفاظت یا محض تفریح شامل ہیں۔ موٹر بیمہ کنندگان عام طور پر پریمیم پر ایک چھوٹی سی رعایت (عام طور پر 10 ٪) دیتے ہیں، لیکن بیمہ کی زیادہ رعایت عام طور پر آئی اے ایم سے وابستہ بیمہ کمپنی (آئی اے ایم سیوریٹی) کے پاس پائی جاتی ہے۔ یہ اپیل بھی کر سکتا ہے کیونکہ ایسوسی ایٹ اعداد و شمار کی بنیاد پر خطرے کے ڈیفالٹ مفروضوں سے گریز کرتے ہوئے ایک فرد کی حیثیت سے اپنی مہارت کو بہتر بنا سکتا ہے۔ اموات کی روک تھام اور مہارتوں کو بڑھانے کے مقصد پر زور دینے کے لیے اسے اسکلز فار لائف کے نام سے فروخت کیا جاتا ہے۔ تحقیق سے پتہ چلا ہے کہ جدید ڈرائیور محفوظ ہوتے ہیں اور ان کی ایندھن کی کارکردگی بھی بہتر ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر، برنیل یونیورسٹی کے ایک مطالعے سے پتہ چلا ہے کہ جدید ڈرائیور جو کار کنٹرول کے آئی اے ایم سسٹم سے گزر چکے تھے، وہ اپنی ڈرائیونگ کے تمام پہلوؤں میں تقریبا 70 فیصد بہتر تھے-اسٹیئرنگ سے لے کر فاصلے اور رفتار کا اندازہ لگانے تک۔ ٹرانسپورٹ ریسرچ لیبارٹری کی اس سے قبل کی تحقیق جس میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا تھا کہ اگر ڈرائیور قابل پیمائش اعلی ڈرائیونگ معیار تک پہنچ چکے ہیں تو ان کے حادثے کا امکان کم ہوتا ہے۔ آئی اے ایم سیوریٹی کی غیر شائع شدہ تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ آئی اے ایم اراکین کے انشورنس کے دعوے غیر آئی اے ایم اراکین کے مقابلے میں بہت سستے تھے، کیونکہ آئی اے ایم اراکین کو عام طور پر بڑے حادثات نہیں ہوتے تھے۔ مزید برآں-ایسوسی ایشن آف موٹر انشورنس کے مطابق-آئی اے ایم ٹیسٹ پاس کرنے کے بعد پہلے چار سالوں کے دعووں میں کمی واقع ہوئی ہے۔ مختصرا، آئی اے ایم کے اراکین محفوظ ڈرائیور ہوتے ہیں۔ 400, 000 لوگوں نے ایڈوانسڈ ٹیسٹ کی کوشش کی ہے، اور پاس ہونے کی شرح تقریبا 75 فیصد ہے۔ ٹیسٹ کی کوشش کرنے سے پہلے، ساتھی رضاکاروں کے ساتھ ایک تربیتی پروگرام مکمل کرتے ہیں جسے مقامی گروپ کے ذریعہ فراہم کردہ "مبصرین" کہا جاتا ہے، اور باہمی طور پر آسان اوقات میں ترتیب دیا جاتا ہے۔ آئی اے ایم تجویز کرتا ہے کہ چھ اسباق پاس کرنے کے لیے کافی ہو سکتے ہیں، لیکن لیا گیا وقت مختلف ہوتا ہے اور زیادہ سے زیادہ نہیں ہوتا ہے۔ ایسوسی ایٹس ہاؤ ٹو بیٹر ڈرائیور نامی نصابی کتاب استعمال کرتے ہیں، جو کہ پولیس ڈرائیونگ دستی روڈ کرافٹ کا ایک آسان ورژن ہے۔ بہتر ڈرائیور بننے کے طریقے کو کچھ لوگوں نے حد سے زیادہ آسان بنانے پر تنقید کا نشانہ بنایا ہے۔ مبصرین کو ان کے وقت کے لیے ادائیگی نہیں کی جاتی ہے، حالانکہ موٹر سائیکل کے ساتھی اپنے مبصرین کو ایندھن کی ادائیگی کر سکتے ہیں۔ (موٹر سائیکلنگ میں، ساتھی اور مبصر اپنی بائک خود چلاتے ہیں۔) مبصرین کو اندرونی طور پر تربیت دی جاتی ہے، لیکن ایک بیرونی ادارے کے طور پر تسلیم کیا جاتا ہے۔ مبصرین کا متغیر معیار آئی اے ایم کی تنقید تھی، جسے اس نے مبصر کی تربیت کو مضبوط بنا کر اور مبصرین کو بیرونی طور پر تسلیم کرنے کے لیے آئی ایم آئی کا استعمال کرتے ہوئے 2013-14 میں حل کرنا شروع کیا۔ کچھ مبصرین پیشہ ورانہ انسٹرکٹر ہوتے ہیں یا ایڈوانسڈ انسٹرکشن میں آر او ایس پی اے ڈپلومہ رکھتے ہیں۔ ہر گروپ میں کچھ اور سینئر انسٹرکٹر ہوتے ہیں، جنہیں نیشنل آبزرور کہا جاتا ہے۔ سڑک کی کسی بھی صورت حال کی طرح، قانونی حیثیت اور کاغذی کارروائی (بشمول لائسنس، بیمہ، اور گاڑی کا معائنہ) ڈرائیور کی ذمہ داری ہے۔ خاص طور پر، موٹر سائیکل مبصرین کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ چیک کریں کہ اس مقصد کے لیے ان کا بیمہ کیا گیا ہے، کیونکہ وہ اپنی موٹر سائیکل خود چلاتے ہیں۔ ٹیسٹ کا طریقہ کار ڈی وی ایس اے کے زیر انتظام معیاری ڈرائیونگ ٹیسٹ کے برعکس، آئی اے ایم ایڈوانسڈ ٹیسٹ میں دباؤ کم ہوتا ہے، کیونکہ پاس یا فیل ہونے سے ڈرائیونگ لائسنس پر کوئی فرق نہیں پڑتا ہے۔ بلکہ، آئی اے ایم "ٹیسٹ" پولیس کے تعاقب کرنے والے ڈرائیور سے تشخیص، رہنمائی اور تجاویز حاصل کرنے کا موقع فراہم کرتا ہے۔ ٹیسٹ تقریبا 90 منٹ تک جاری رہتا ہے اور اس میں شہری اور دیہی علاقوں اور موٹر ویز اور/یا دوہری کیریج ویز شامل ہیں، تاکہ امیدوار کو مختلف حالات اور خطرات میں آزمایا جا سکے۔ معائنہ کار ایک حاضر سروس یا ریٹائرڈ پولیس افسر ہوتا ہے جس کے پاس پولیس ایڈوانسڈ ڈرائیونگ سرٹیفکیٹ ہوتا ہے (یا برطانیہ کے ہوم آفس سے پولیس ڈرائیونگ انسٹرکٹر سرٹیفکیٹ رکھتا ہے)۔ ٹیسٹ کو صرف فیل، پاس یا ایف 1 آر ایس ٹی کے طور پر نشان زد کیا جاتا ہے، اور جتنی بار چاہیں دوبارہ لیا جا سکتا ہے۔ جو لوگ پاس ہو چکے ہیں ان کے لیے یہ کوئی غیر معمولی بات نہیں ہے کہ وہ ایف 1 آر ایس ٹی کے لیے ٹیسٹ دوبارہ لیں۔ ایک بار ٹیسٹ پاس ہونے کے بعد، امیدوار زندگی بھر کے لیے ایک ایڈوانسڈ ڈرائیور ہوتا ہے-اس کے برعکس کہ آر او ایس پی اے ایڈوانسڈ ڈرائیورز اینڈ رائیڈرز (آر او اے ڈی اے آر)، جس کے لیے 3 سالہ دوبارہ ٹیسٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ آئی اے ایم ایڈوانسڈ ڈرائیور کی دوبارہ جانچ نہیں کی جا سکتی، چاہے ان کا لائسنس حکومت نے معطل کر دیا ہو، لیکن رکنیت کی سالانہ تجدید پر متعلقہ موٹر چلانے کی سزاؤں کا انکشاف کیا جانا چاہیے۔ دیگر خدمات 2014 میں، آئی اے ایم نے ماسٹر کو ڈرائیونگ کے اور بھی اعلی معیار کے طور پر متعارف کرایا۔ ماسٹر آئی اے ایم کے داخلے کی سطح سے ایک بڑا قدم ہے۔ آئی اے ایم ماسٹرز پروگرام لوگوں کو ملک میں شہری ڈرائیونگ کے اعلی ترین معیار کو حاصل کرنے میں مدد کرنے کے لیے حقیقی "ون ٹو ون" رہنمائی فراہم کرتا ہے۔ آئی اے ایم ماسٹرز پروگرام کے تعارف سے پہلے، روسپا گولڈ اور ڈیامنڈ اسپیشل ٹیسٹ کو برطانیہ میں شہری ڈرائیونگ کی اعلی ترین اہلیت سمجھا جاتا تھا۔ تاہم، آئی اے ایم ماسٹرز کو اب برطانیہ میں اعلی ترین شہری اہلیت کے طور پر بڑے پیمانے پر تسلیم کیا جاتا ہے۔ ماسٹر کے دو درجے ہوتے ہیں-پاس اور ڈسٹینشن۔ ایڈوانسڈ ڈرائیونگ کی بنیادی باتوں کی بنیاد پر، ماسٹرز پروگرام مندرجہ ذیل ڈرائیونگ مہارتوں میں اضافہ کرتا ہے: کارنرنگ اوورٹیکنگ محفوظ پیش رفت کرنے کے مواقع کو تسلیم کرنا (رفتار کی حدود کے اندر) گاڑی کی رفتار کے مطابق مشاہدہ، توقع اور بیداری کو بہتر بنانا رفتار اور فاصلے کے درست فیصلے کو لاگو کرنا ایک روانی، متعلقہ اور مسلسل تبصرہ فراہم کرنا ایڈوانسڈ ٹیسٹ مختلف اقسام میں پیش کیا جاتا ہے: ایک تیز رفتار پروگرام کے طور پر (تین دن کے اندر) جسے فاسٹ ٹریک کہا جاتا ہے، رکنیت اور صرف ٹیسٹ (کوئی تربیت نہیں)، ٹیسٹر سیشن، اور 55 سال سے زیادہ عمر کے ڈرائیوروں کے لیے تشخیص۔ آئی اے ایم سیوریٹی (کارن مارکیٹ انشورنس سروسز کا ایک تجارتی برانڈ) کے ذریعے پیش کردہ موٹر انشورنس، جو واضح طور پر آئی اے ایم کے مشاہدے کا احاطہ کرتا ہے۔ عام طور پر، آئی اے ایم سیوریٹی سے بیمہ کی چھوٹ دوسرے بیمہ کنندگان کی طرف سے ایڈوانسڈ ڈرائیوروں کو پیش کردہ چھوٹ سے زیادہ ہوتی ہے۔ پالیسی اور تحقیقی پالیسی اور تحقیق کو پہلے آئی اے ایم موٹورنگ ٹرسٹ کہا جاتا تھا، جس میں اے اے موٹورنگ ٹرسٹ شامل ہے، یہ آئی اے ایم کی روڈ سیفٹی کی پالیسی اور تحقیقی ڈویژن ہے۔ یہ 2006 میں روڈ سیفٹی ریسرچ کرنے اور محفوظ سڑکوں، ڈرائیوروں اور گاڑیوں کی وکالت کرنے کے لیے تشکیل دیا گیا تھا جب آئی اے ایم نے اے اے موٹرنگ ٹرسٹ کے کام کی ذمہ داری سنبھالی تھی۔ اے اے موٹورنگ ٹرسٹ 1999 میں دی آٹوموبائل ایسوسی ایشن کے ڈیمیچوئلائزیشن کے بعد 2002 میں قائم کیا گیا تھا۔ ٹرسٹ کو تنظیم کے مفاد عامہ کے موٹرنگ اور روڈ سیفٹی کے کام کو انجام دینا تھا۔ اس کے بعد اے اے موٹورنگ ٹرسٹ کی سرگرمیاں 31 دسمبر 2006 کو نو تشکیل شدہ آئی اے ایم موٹورنگ ٹرسٹ کو منتقل کر دی گئیں۔ تنظیم کے بیان کردہ مقاصد روڈ سیفٹی ریسرچ کے آغاز، روڈ سیفٹی کو بہتر بنانے کے لیے عملی شواہد پر مبنی پالیسیوں کے فروغ، محفوظ سڑکوں، ڈرائیوروں اور گاڑیوں کی وکالت، اور ذمہ دار موٹر چلانے کی حوصلہ افزائی سے متعلق ہیں۔ سیف روڈ ڈیزائن کے لیے مہم جولائی 2008 میں، آئی اے ایم موٹورنگ ٹرسٹ سیف روڈ ڈیزائن کے لیے مہم میں شراکت دار بن گیا جو برطانیہ کی حکومت سے محفوظ روڈ ڈیزائن کو قومی نقل و حمل کی ترجیح بنانے کا مطالبہ کر رہا ہے۔ ڈرائیور ری ہیبلیٹیشن آئی اے ایم روڈ اسمارٹ ڈرنک ڈرائیو ری ہیبلیٹیشن کورس کے ذریعے شراب پی کر گاڑی چلانے والے مجرموں کو دوبارہ تعلیم دینے کے لیے وقف ہے، جسے ڈی وی ایس اے نے باضابطہ طور پر تسلیم کیا ہے۔ یہ کورس اس کی کاروباری اکائی آئی اے ایم ڈی آر اے کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے۔ آئی اے ایم روڈ اسمارٹ کے ذریعہ یوکے پولیس فورس سے حاصل کردہ اعداد و شمار کی بنیاد پر، مارچ اور جون 2015 کے درمیان پولیس فورسز کے ذریعہ 900 گرفتاریوں کے ساتھ، ایک اندازے کے مطابق انگلینڈ اور ویلز میں ہر ماہ تقریبا 400 افراد کو منشیات چلانے کے الزام میں گرفتار کیا جا رہا تھا۔ 2016 تک یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ برطانیہ میں ہر سال منشیات کی ڈرائیونگ سے متعلق 200 اموات ہوئیں۔ سروے سے پتہ چلتا ہے کہ دس میں سے ایک نوجوان مرد ڈرائیور نے بھنگ کے زیر اثر گاڑی چلائی ہے اور 370,000 نے کلاس اے منشیات کے زیر اثر گاڑی چلائی ہے۔ ڈرائیور کی بحالی تھنک سے نئی تحقیق! اس سے پتہ چلتا ہے کہ جب کہ نصف آبادی (51 ٪) ڈرائیونگ سے پہلے کوئی الکحل مشروبات پینے پر غور نہیں کرے گی، 10 میں سے 1 شخص پہیے کے پیچھے جانے سے پہلے 2 یا اس سے زیادہ مشروبات پینے پر غور کرے گا۔ یہ 18 سے 34 سال کی عمر کے مردوں میں 5 میں سے 1 (19 فیصد) تک بڑھ جاتا ہے۔ انسٹی ٹیوٹ آف ایڈوانسڈ موٹرسٹس کی چیف ایگزیکٹو آفیسر سارہ سلرز نے کہا: 'بہت سے لوگ جن کے ساتھ ہم اپنے ڈرنک ڈرائیو ری ہیبلیٹیشن کورسز پر کام کرتے ہیں وہ دہرائے جانے والے مجرم نہیں ہیں، بہت سے ایسے ڈرائیور ہیں جن کا خیال تھا کہ دوسرا شخص چوٹ نہیں پہنچا سکتا۔ ہم تھنک! کی مہم کی حمایت کرتے ہیں جو 'صرف ایک اور' کے لالچ سے بچنے کی اہمیت کو اجاگر کرتی ہے۔ اپنی حدود کو جانیں اور قانونی حد کو جانیں۔ اس دوسرے ڈرنک کے حساب کو غلط کرنے سے صرف یہ یاد رکھ کر آسانی سے بچا جا سکتا ہے کہ اگر آپ گاڑی چلا رہے ہیں تو شراب نہ پئیں۔ "" یہ بھی دیکھیں کار سیفٹی موٹر سائیکل سیفٹی ڈیفینسیو ڈرائیونگ حوالہ جات بیرونی لنکس موٹر سائیکل ٹریننگ روڈ ٹرانسپورٹ ان دی یونائیٹڈ کنگڈم ٹرانسپورٹ خیراتی ادارے جو برطانیہ میں 1956 میں قائم ہیں برطانیہ میں ڈرائیونگ موٹورنگ ایڈوکیسی گروپس میں