Ayrton Senna's Super Monaco GP II
ایک آرکیڈ طرز کا فارمولا ون ریسنگ ویڈیو گیم ہے جسے سیگا نے 1992 میں سیگا جینیسس اور میگا ڈرائیو، ماسٹر سسٹم، اور گیم گیئر کے لیے تیار اور تیار کیا تھا۔ یہ سپر موناکو جی پی کی پیروی ہے۔ اس کھیل کی توثیق اس وقت کے فارمولہ ون چیمپئن ایرٹن سینا نے بھی کی تھی اور اس میں تکنیکی ان پٹ بھی تھا۔ گیم پلے میں ورلڈ چیمپئن شپ سیزن شامل ہے جس میں 1991 فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ میں ٹریکس کی تفریح کے ساتھ ساتھ افسانوی ٹریکس پر سیٹ تین ریس "سینا جی پی" موڈ شامل ہے۔ اس کھیل کو ابتدائی طور پر برازیل میں سیگا کے ڈسٹری بیوٹر ٹیکٹائے نے تجویز کیا تھا، لیکن اسے جاپان میں سیگا نے تیار کیا تھا۔ کھیل کی ترقی میں سینا نے بھی مدد کی، جس نے ذاتی طور پر کھیل میں شامل پٹریوں کے بارے میں اپنا مشورہ فراہم کیا۔ ایرٹن سینا کے سپر موناکو جی پی II کا استقبال مثبت سے ملا جلا تھا، جائزہ لینے والوں نے گیم پلے اور گرافکس کی تعریف کی لیکن سپر موناکو جی پی سے بہت کم تبدیلیوں پر تنقید کی۔ فارمولا ون پر مبنی گیم پلے، ایرٹن سینا کے سپر موناکو جی پی II میں 19 ریس ٹریک شامل ہیں: 1991 فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ میں ٹریک کی بے نام تفریح، اور سینا جی پی موڈ میں تین فینٹسی ٹریک۔ کھلاڑی ڈرائیور کی سیٹ ویو سے ریس کار کا کنٹرول سنبھالتے ہیں، جس میں اسکرین ٹاپ پر ریئر ویو ہوتا ہے۔ ڈسپلے میں نقشہ، ٹیکومیٹر اور اسپیڈومیٹر بھی شامل ہیں۔ گیمز کو بچانے کے لیے چھ انفرادی سیو سلاٹس شامل ہیں۔ گیم کے ورلڈ چیمپئن شپ موڈ میں، کھلاڑیوں کے پاس ابتدائی یا ماسٹر مشکل کا انتخاب ہوتا ہے۔ مقابلے کی مشکل کے علاوہ، ابتدائی دوڑیں تین گود لیتی ہیں جبکہ ماسٹر دوڑیں چھ گود لیتی ہیں۔ ہر سیزن سولہ ریسوں میں ہوتا ہے، جس میں کھلاڑی کمپیوٹر کے زیر کنٹرول پندرہ مخالفین کے خلاف دوڑتا ہے۔ کھلاڑی موڈ شروع کرتے وقت اپنا نام اور قومیت بھی درج کر سکتے ہیں۔ دوڑ سے پہلے، کھلاڑی اپنی کار کی ترسیل کا انتخاب کر سکتے ہیں: خودکار، 4 رفتار نیم خودکار، یا 7 رفتار دستی۔ اگرچہ آٹومیٹکس کو کنٹرول کرنا آسان ہے، دستی زیادہ رفتار فراہم کرتے ہیں۔ کھلاڑیوں کو ہر دوڑ سے پہلے کوالیفائی کرنا ہوگا یا پھر 12 ویں مقام پر شروع کرنا ہوگا۔ مزید برآں، سینا جی پی موڈ میں تین ٹریکوں پر ریس کی خصوصیات ہیں، جن کی تکمیل سے کھلاڑی کو ایرٹن سینا سپر لائسنس حاصل ہوگا۔ ایک فری پریکٹس موڈ بھی دستیاب ہے۔ ایرٹن سینا کے سپر موناکو جی پی II کے لیے ابتدائی پچ برازیل میں سیگا کے تقسیم کار ٹیکٹائے کی طرف سے آئی تھی۔ ٹیکٹائے نے سیگا سے ایک گیم تیار کرنے کے تصور کے ساتھ رابطہ کیا جس میں برازیل کے ایف 1 ڈرائیور ایرٹن سینا نے اداکاری کی، جو 1988، 1990 اور 1991 کے عالمی چیمپئن تھے۔ سیگا کے ایگزیکٹو نائب صدر شوچیرو اریماجیری ذاتی طور پر سینا کو جانتے تھے، جو اس سے قبل ہونڈا میں اس کے ایف 1 ڈویژن کے ساتھ ایگزیکٹو رہ چکے تھے، جو میک لارن میں سینا کی ٹیم کے لیے انجن فراہم کنندہ تھے، ان کی نگرانی میں۔ جیسے ہی کھیل کی ترقی شروع ہوئی، سینا ذاتی طور پر کھیل کو سمت فراہم کرنے میں شامل تھے اور اس بات کو یقینی بناتے تھے کہ وہ ان تبدیلیوں کو دیکھیں جو انہوں نے تجویز کیں۔ سینا کی تجاویز میں کونوں میں دھاریوں پر گاڑی چلاتے وقت رفتار میں کمی کی کمی تھی، جو پہلے کھیل نے کیا تھا۔ 1991 کے جاپانی گراں پری سے کچھ عرصہ قبل سینا نے سیگا کے جاپانی ہیڈ کوارٹر کا دورہ کیا جس کے نتیجے میں ساڑھے تین گھنٹے کا دورہ ہوا، جس میں ڈویلپرز ان سے ملنے کے لیے جمع ہوئے۔ سینا نے کھیل کے ہر ایف 1 ٹریک پر تبصرہ کرتے ہوئے آواز کے حصے بھی ریکارڈ کیے۔ اس نے سرکٹ ڈی بارسلونا-کاتالونیا کے لیے اس وقت تک کوئی حصہ ریکارڈ کرنے سے انکار کر دیا جب تک کہ اس نے 1991 کے ہسپانوی گراں پری میں اس پر ریس نہیں کی تھی، جو ٹریک پر ان کی پہلی بار تھی۔ اس کھیل کا اعلان جاپان میں اکتوبر 1991 میں کیا گیا تھا۔ ایرٹن سینا کا سپر موناکو جی پی II 17 جولائی 1992 کو جاپان میں، اگست 1992 کو پال کے علاقوں میں، اور ستمبر 1992 کو شمالی امریکہ میں جاری کیا گیا تھا۔ ان کے میگزین میں ایک مضمون کے لیے، میگا ڈرائیو ایڈوانسڈ گیمنگ نے ایف 1 ریسنگ ڈرائیور جانی ہربرٹ کو گیم کھیلنے کے لیے کہا تھا۔ 1994 میں، کمپیوٹر اور ویڈیو گیمز کے ایک مضمون میں اس گیم کو "میگا ڈرائیو کے لیے آسانی سے سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ڈرائیونگ گیم" قرار دیا گیا۔ ریسیپشن گیم پرو نے جینیسس ورژن کی رفتار کی تعریف کی اور سپر موناکو جی پی پر گرافکس اور آواز میں اس کی بہتری کو اجاگر کیا۔ پلیئر ون نے میگا ڈرائیو ورژن کو ایک مثبت جائزہ دیا، لیکن کہا کہ پہلے گیم کے مالکان کو یہ سمجھنے میں دشواری ہوگی کہ سیکوئل کیوں خریدا جائے۔ مین مشینز کے دو مبصرین نے اس کھیل کی تعریف کرتے ہوئے کہا کہ یہ کنسول پر بہترین ریسنگ گیمز میں سے ایک ہے لیکن سپر موناکو جی پی سے بہت ملتا جلتا ہے۔ اسی جذبات کی بازگشت کمپیوٹر اور ویڈیو گیمز کے ٹم بون نے بھی کی۔ گیم پلیئرز کے ونس میتھیوز نے اصل گیم کے مقابلے میں بہتری کی کمی پر تنقید کی، جس میں بنیادی طور پر کنٹرول پیڈ کے مسائل پر توجہ دی گئی۔ شوق کنسولس کے لیے کھیل کا جائزہ لیتے ہوئے، جیانکارلو ویلی نے اصل کے مقابلے میں کھیل کی بہتری کی بہت تعریف کی، لیکن پہلے کھیل میں موجود سیٹ اپ ایڈجسٹمنٹ کی کمی کو منفی پایا۔ میگا نے کھیل کو اپنے "ٹاپ میگا ڈرائیو گیمز آف آل ٹائم" میں #5 پر رکھا۔ ماسٹر سسٹم ورژن کا جائزہ لیتے ہوئے، جرمن میگزین ویڈیو گیمز نے گیم کے کنٹرول کی تعریف کی جبکہ رفتار کے بارے میں ادراک کی کمی پر بھی تنقید کی۔ پلیئر ون اور سیگا پاور کے جائزوں نے ماسٹر سسٹم ورژن کی ایک ہی تنقید کا اشتراک کیا۔ گیم گیئر ورژن کے لیے، جرمن میگزین پاور پلے نے پہلے گیم کے مقابلے گرافکس میں بہتری کی تعریف کی۔ 2017 میں، گیمز ریڈار + نے اپنے "بیسٹ سیگا جینیسس/میگا ڈرائیو گیمز آف آل ٹائم" میں گیم کو 25 واں درجہ دیا۔ یہ بھی دیکھیں ورچوا ریسنگ موناکو جی پی (ویڈیو گیم) موناکو گراں پری نوٹس بیرونی روابط 1992 ویڈیو گیمز ماسٹر سسٹم گیمز سیگا جینیسس گیمز گیم گیئر گیمز فارمولا ون ویڈیو گیمز سیگا ویڈیو گیمز 1991 میں سیٹ کیے گئے ویڈیو گیمز سپر موناکو جی پی II ویڈیو گیمز حقیقی لوگوں پر مبنی ایرٹن سینا جاپان میں تیار کیے گئے ویڈیو گیمز مسارو سیٹسمارو سنگل پلیئر ویڈیو گیمز کے ذریعے اسکور کیے گئے ویڈیو گیمز