ABB ALP-44
اے بی بی اے ایل پی-44 ایک برقی انجن تھا جسے سویڈن کے آسیہ براؤن بوویری نے 1989 اور 1997 کے درمیان نیو جرسی ٹرانزٹ اور ایس ای پی ٹی اے ریلوے لائنوں کے لیے بنایا تھا۔ سروس نیو جرسی ٹرانزٹ نیو جرسی ٹرانزٹ نے اپنی برقی ریلوے لائنوں پر استعمال کے لیے 32 اے ایل پی-44 حاصل کیے۔ پہلے پندرہ، نمبر والے 4400-4414 اور نامزد ALP-44O (اصل)، 1990 میں فراہم کیے گئے تھے (پروٹوٹائپ 4400 اور 4401 1989 کے آخر میں)۔ پانچ اضافی اکائیاں، جن کی تعداد 4415-4419 اور نامزد ALP-44E (توسیعی) تھی، 1995 میں فراہم کی گئیں۔ آخری 12 انجن، جن کی تعداد 4420-4431 تھی اور نامزد ALP-44M (مائکرو پروسیسر)، 1996 میں نئی مڈ ٹاؤن ڈائریکٹ سروس کے لیے فراہم کیے گئے تھے۔ فلاڈیلفیا میں قائم انٹرفلیٹ ٹیکنالوجی کے ذریعے دو سال کی مدت کے دوران این جے ٹی کے اے ایل پی-44 کی 20 لاکھ ڈالر کی لاگت سے مرمت کی جانی تھی۔ مرمت کے لیے ابھی تک کسی کار بنانے والے کا انتخاب نہیں کیا گیا تھا۔ تاہم، جون 2009 تک، این جے ٹی نے فیصلہ کیا کہ اے ایل پی-44 کو تبدیل کرنے کے بجائے انہیں تبدیل کرنا زیادہ موثر (معاشی اور جسمانی طور پر) ہوگا، اور تبدیلی کے قابل بنانے کے لیے 9 اضافی اے ایل پی-46 اے کے آپشن کا استعمال کیا۔ 2011 کے آخر تک، تمام این جے ٹرانزٹ اے ایل پی-44 او، ای، اور ایم انجنوں کو ریٹائر کر دیا گیا تھا، جس کی جگہ اے ایل پی-46 اور اے ایل پی-46 اے انجنوں نے لے لی تھی۔ مستثنیات یونٹ 4405، 4407، اور 4409 تھے، جنہیں اٹلانٹک سٹی ایکسپریس سروس (اے سی ای ایس) کو تفویض کیا گیا تھا ؛ تاہم، ان باقی یونٹوں کو بھی 2012 کے اوائل میں اے سی ای ایس سروس کی منسوخی کے ساتھ ریٹائرمنٹ میں ڈال دیا گیا تھا۔ یونٹس 4402، 4403، 4408، اور 4410 کو ایمٹرک نے موسم گرما 2011 کے دوران ایک مدت کے لیے دریائے ہڈسن سرنگوں کے ذریعے ورک ٹرین سروس کے لیے لیز پر دیا تھا، لیکن انہیں واپس کر دیا گیا۔ 2012 کے دوران، زیادہ تر این جے ٹرانزٹ اے ایل پی-44 ایک وقت میں زیادہ سے زیادہ پانچ کے گروپوں میں ذخیرہ کرنے کے لیے تیار کیے گئے تھے۔ اس کام میں پینٹوگراف کو ہٹانا اور ٹیکسی کی کھڑکیوں کو اسٹیل چڑھانا شامل تھا۔ اس کے بعد ان یونٹوں کو اسٹینھوپ، نیو جرسی میں اسٹوریج کے لیے پورٹ مورس یارڈ اور لاکاوانا کٹ آف اسٹب ٹریک میں منتقل کر دیا گیا، جہاں اب وہ ذخیرہ کیے گئے ہیں۔ چار اے ایل پی-44 ایم یونٹ جن کی تعداد 4421، 4424، 4429، اور 4430 ہے، میڈو لینڈز مینٹیننس کمپلیکس میں محفوظ رہے۔ جولائی 2023 میں، ان میں سے ایک یونٹ (4424) این جے ٹرانزٹ نے بونٹن، این جے میں یونائیٹڈ ریل روڈ ہسٹوریکل سوسائٹی آف نیو جرسی (یو آر ایچ ایس) کو عطیہ کیا تھا۔ سیپٹا سیپٹا کو اے بی بی سے ایک واحد اے ایل پی-44 ایم یونٹ، #2308 موصول ہوا، جو نورسٹاون ہائی سپیڈ لائن کے لیے این 5 کاروں کی دیر سے ڈیلیوری سے پیدا ہونے والے مقدمے کے نقصانات کے تصفیے کا حصہ تھا۔ اسے اے ای ایم-7 کے ساتھ، اکتوبر 2018 میں اے سی ایس-64 کے ساتھ، یکم دسمبر 2018 کو الوداعی دورے کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا تھا۔ الوداعی کے بعد، 2308 کے ساتھ ساتھ سات اے ای ایم-7 کو این جے ٹرانزٹ کو لیز پر دیا گیا تاکہ ان کے انجنوں پر مثبت ٹرین کنٹرول کی تنصیب کی وجہ سے لوکوموٹو کی کمی کو دور کرنے میں مدد ملے۔ تاہم، انہیں کبھی بھی نیو جرسی ٹرانزٹ کے لیے استعمال نہیں کیا گیا اور مئی 2019 میں سیپٹا واپس آ گئے۔ اے ای ایم-7 اور اے ایل پی-44 کو بالآخر 2021 تک ایس ای پی ٹی اے ورک سروس میں دوبارہ تفویض کیا گیا۔ فروری 2022 میں اے ای ایم-7 اور اے ایل پی-44 کو واپس لے لیا گیا اور فروخت کر دیا گیا۔ 2022 کے آخر تک، تمام اے ای ایم-7 اور اے ایل پی-44 کو ختم کر دیا گیا ہے۔ وضاحتیں اے ایل پی-44 آر سی 6 ماڈل پر مبنی تھی اور خاص طور پر نیو جرسی ٹرانزٹ کے لیے ای ایم ڈی اے ای ایم-7 الیکٹرک لوکوموٹو کے ایک قسم کے طور پر ڈیزائن کی گئی تھی، جسے ایمٹرک (جون 2016 تک)، ایم اے آر سی (اپریل 2017 تک)، اور ایس ای پی ٹی اے (دسمبر 2018 تک) استعمال کرتے تھے۔ اے ایل پی-44 کا مطلب ہے امریکن لوکوموٹو پیسنجر 4-ایکسل 4.32 میگاواٹ۔ اے ایل پی-44 لوکوموٹو کے دو پینٹوگراف میں سے ایک کے ذریعے اوور ہیڈ لائنوں سے چلتا ہے اور 125 میل فی گھنٹہ (201 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی تیز رفتار کے ساتھ 7000 ایچ پی (5.2 میگاواٹ) تک پیدا کر سکتا ہے۔ تجارتی استعمال میں، تاہم، نیو جرسی ٹرانزٹ اور سیپٹا اے ایل پی-44 دونوں کو صرف 100 میل فی گھنٹہ (161 کلومیٹر فی گھنٹہ) تک کی رفتار کے لیے صاف کیا گیا تھا۔ اے ایل پی-44 ایم اصل اے ایل پی-44 ڈیزائن کی ایک قسم ہے۔ اس میں بریکنگ اور اس وقت کے نئے ای پی آئی سی بریک کنٹرول اسٹینڈ جیسے افعال کے لیے ایک مائکرو پروسیسر کنٹرول شامل ہے۔ یہ انجن اپنے ناقص سافٹ ویئر کے لیے بدنام تھے، جس کی وجہ سے اکثر مسائل پیدا ہوتے تھے اور انہیں دیکھ بھال کے لیے سروس سے باہر رکھا جاتا تھا۔ گیلری بھی دیکھیں ای ایم ڈی اے ای ایم-7 ایک ایسا ہی لوکوموٹو جو ایمٹرک، ایم اے آر سی اور ایس ای پی ٹی اے کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے حوالہ جات بیرونی روابط این جے ٹرانزٹ-اے بی بی اے ایل پی-44 لوکوموٹو آپریٹنگ ہدایات (ریو. 0، نومبر 1990) نیو جرسی ٹرانزٹ ایس ای پی ٹی اے غیر سرکاری این جے ٹی لوکوموٹو روسٹر این جے ٹرانزٹ ریل آپریشنز ایس ای پی ٹی اے علاقائی ریل 11 کے وی اے سی انجن مسافر انجن ریاستہائے متحدہ کے ریلوے انجنوں کے برقی انجن 1990 میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کے اے ایس ای اے انجنوں کے معیاری گیج انجنوں میں متعارف کرائے گئے