HMS Activity (D94)
ایچ ایم ایس ایکٹیویٹی ایک تخرکشک کیریئر تھا جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران برطانیہ کی رائل نیوی کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ جنگ کے بعد، اسے ایم وی بریکن شائر کے طور پر مرچنٹ سروس میں فروخت کر دیا گیا، جس نے 1967 میں ختم ہونے تک 20 سال سے زیادہ عرصے تک خدمات انجام دیں۔ رائل نیوی ایچ ایم ایس ایکٹیویٹی ڈنڈی کے کیلیڈن شپ یارڈز میں تعمیر کی گئی تھی۔ جب 1940 میں تعمیر شروع ہوئی تو اس کا ارادہ تھا کہ وہ الفریڈ ہولٹ لائن کے لیے ریفریجریٹڈ کارگو جہاز ٹیلیماکس بنے۔ فروری 1941 میں، اسے وزارت جنگی نقل و حمل نے سنبھال لیا اور اس کا نام بدل کر ایمپائر ایکٹیویٹی رکھ دیا گیا۔ جنوری 1942 میں، ایڈمرلٹی نے اسے ایک تخرکشک کیریئر میں تبدیل کرنے کے لیے طلب کیا، جسے اب ایچ ایم ایس ایکٹیویٹی کا نام دیا گیا ہے اور اس کے پاس پیننٹ نمبر D94 تھا۔ مئی 1942 میں اس کی لانچنگ اور اسی سال اگست میں تکمیل کے بعد، نقائص کی اصلاح کے لیے روزیتھ جانے سے پہلے سرگرمی نے لاملاش میں کام کیا۔ یکم جنوری 1943 کو سروس میں داخل ہوتے ہوئے، ایکٹیویٹی نے اکتوبر 1943 تک ڈیک لینڈنگ ٹریننگ کیریئر کے طور پر کام کیا، جب اسے فعال سروس میں داخل ہونے سے پہلے ریفٹ کے لیے لیورپول بھیجا گیا۔ اس کی اصلاح کے بعد، سرگرمی نے شمالی بحر اوقیانوس میں قافلے کے تخرکشک فرائض میں حصہ لیا۔ سرگرمی نے 12 جنوری 1944 کو 819 نیول ایئر اسکواڈرن کا آغاز کیا، اور 29 جنوری کو سیکنڈ ایسکارٹ گروپ کے حصے کے طور پر تخرکشک فرائض کا آغاز کیا۔ سرگرمی مارچ 1944 کے عرصے میں او ایس 66، کے ایم ایس 40، او این 222، این ایس 28، ایس ایل 147، ایم کے ایس 38، ایچ ایکس 277، کے ایم ایس 43 اور ایم کے ایف 29 کے قافلوں کی تخرکشک میں شامل تھی۔ اس کے بعد، سرگرمی آرکٹک کی طرف منتقل ہو گئی، جس میں جے ڈبلیو 58 کے قافلے کو مرمانسک لے جایا گیا۔ اس کے طیارے-ان کے ساتھ مل کر-یو کشتی کے ڈوبنے کے ساتھ ساتھ نقصان دہ اور ذمہ دار تھے۔ واپسی کا قافلہ-آر اے 58-بغیر کسی نقصان کے اپنی منزل پر پہنچ گیا۔ مئی 1944 میں، سرگرمی نے تخرکشک فرائض کے لیے سیکنڈ ایسکارٹ گروپ میں دوبارہ شامل ہونے سے پہلے عیب کی اصلاح کے لیے کلائڈ پر ایک شپ یارڈ میں کچھ وقت گزارا۔ او ایس 78، کے ایم ایس 52، ایس ایل 158، ایم کے ایس 49، او ایس 78، کے ایم ایس 52، اے ایل 159، ایم کے ایس 50، ایس ایل 162، ایم کے 53، کے ایم ایف 33، ایم کے ایف 33، او ایس 86، کے ایم ایس 60، ایس ایل 167 اور ایم کے ایس 58 کے ساتھ سرگرمیاں۔ اگست 1944 میں سرگرمی کو فیری کیریئر کے طور پر نامزد کیا گیا۔ اس نے ہوائی جہاز، اہلکاروں اور سامان کو ترنکومالی، سیلون پہنچایا، جو 23 اکتوبر 1944 کو پہنچا اور جبرالٹر کے راستے واپس آیا، جہاں وہ ایم کے ایف 36 کے قافلے میں شامل ہو کر برطانیہ واپس چلی گئی۔ سرگرمی نے دسمبر 1944 میں عیب کی اصلاح کے لیے کلائڈ شپ یارڈ میں کچھ وقت گزارا، جس کے بعد اسے ایسٹ انڈیز فلیٹ میں دوبارہ منتقل کر دیا گیا اور اسے ایک نیا پیننٹ نمبر، R301 دیا گیا۔ وہ 29 جنوری 1945 کو کے ایم 39 کے قافلے کے ساتھ روانہ ہوئیں اور 20 فروری کو کولمبو پہنچیں۔ سڈنی جاتے ہوئے، سرگرمی نے 92 زندہ بچ جانے والوں کو ایک امریکی آزادی جہاز سے بچایا، جو 6 فروری 1945 کو ڈوب گیا تھا، بحر ہند میں دشمن کی کارروائی سے ڈوبنے والا آخری اتحادی جہاز تھا۔ پیٹر سلویسٹر سے بچ جانے والوں کو فریمینٹل اور ایکٹیویٹی پر اتارا گیا اور پھر اس نے سڈنی کا سفر جاری رکھا۔ سرگرمی 24 مارچ کو سڈنی سے روانہ ہوئی، جو کوچین سے کولمبو جانے والے ڈیوٹی طیارے کے لیے کولمبو کے لیے روانہ ہوئی۔ جنگ کے خاتمے کے بعد، سرگرمی کو سنگاپور کے دوبارہ قبضے میں مدد کے لیے سنگاپور بھیجا گیا۔ اس نے سابق جنگی قیدیوں اور دیگر مسافروں کو لادا اور 15 ستمبر کو ٹرنکومالی کے لیے روانہ ہوئی۔ سرگرمی 20 اکتوبر 1945 کو کلائڈ پر گھر پہنچی، اور پھر اسے ذخیرہ کر کے ریزرو فلیٹ میں رکھا گیا۔ اسے 30 جنوری 1946 کو زمرہ بی ریزرو میں رکھا گیا، اور 25 مارچ 1946 کو گلین لائنز کو تجارتی جہاز میں تبدیل کرنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ مرچنٹ نیوی ایکٹیویٹی کو ہیببرن آن ٹائن کے پالمرز نے گلینیرن کلاس کے تجارتی جہاز میں تبدیل کر دیا تھا، اور ستمبر 1947 میں گلین لائن کے ساتھ خدمت میں داخل ہوتے ہوئے اس کا نام بدل کر بریکن شائر رکھ دیا گیا تھا۔ وہ دوسرا گلین لائن جہاز تھا جس کا نام بریکن شائر رکھا گیا تھا۔ اس نے 9,061 مجموعی رجسٹر ٹن کی پیمائش کی۔ وہ اپریل 1967 تک خدمت میں رہیں، سکریپنگ کے لیے کوبے سے مہارا تک سفر کرتے ہوئے، 24 اپریل 1967 کو وہاں پہنچیں۔ رائل نیوی کے تخرکشک طیارہ بردار بحری جہازوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات وزارت جنگی نقل و حمل کے جہاز ڈنڈی میں بنائے گئے 1942 کے بحری جہاز دوسری جنگ عظیم کے رائل نیوی گلین لائن کے برطانیہ تخرکشک کیریئر کے تخرکشک کیریئر