Karl Rudolf Brommy
ریئر ایڈمرل کارل روڈولف برومی (اپنے اصل نام برومی کے انگریزی تلفظ کی عکاسی کرنے کے لیے اپنا نام تبدیل کیا) (10 ستمبر 1804-9 جنوری 1860) ایک جرمن بحری افسر تھا جس نے پہلی شلیسوگ جنگ کے دوران پہلا متحد جرمن بیڑا، ریکس فلوٹ قائم کرنے میں مدد کی جو جرمن ریاستوں میں 1848 کے انقلابات سے ٹھیک پہلے پھوٹ پڑا۔ ایک ہنر مند سمندری کمانڈر، برومی نے جرمن بحری تعلیم اور ساحل کے بنیادی ڈھانچے میں بھی اہم کردار ادا کیا۔ ابتدائی زندگی اور کیریئر کارل روڈولف برومی، سیکسنی کے انتخابی حلقے میں، اینگر (اب لیپزگ کا حصہ) میں پیدا ہوئے، وہ جوہان سائمن برومی اور ان کی اہلیہ لوئس کے پانچویں بچے تھے۔ وہ بچپن میں ہی یتیم ہو گئے تھے۔ 1818 میں، نوجوان کو اپنے سرپرست سے نااخت بننے کی اجازت ملی۔ اس نے ہیمبرگ کے نیوی گیشنل اسکول میں تعلیم حاصل کی اور بریگ ہینرچ پر اپنا پہلا سمندری سفر کیا۔ آخر کار، اس نے ریاستہائے متحدہ کے مختلف بحری جہازوں پر خدمات انجام دیں۔ اس دوران، نوجوان نے انگریزی تلفظ سے ملنے کے لیے اپنے نام کے ہجے کو "برومی" میں تبدیل کر دیا۔ جنوبی امریکہ اور یونانی انقلابات میں خدمات 1820 میں، جنوبی امریکہ کے مغربی ساحل پر قیام کے دوران، برومی نے چلی کی بحریہ میں ایک مڈ شپ مین کے طور پر بھرتی کیا، اس وقت جب اس کی قیادت برطانوی رئیس لارڈ کوچرین کر رہے تھے، جو رائل نیوی کے سابق افسر تھے جنہوں نے نپولین کی جنگوں میں امتیاز حاصل کیا تھا۔ کوچرین نے نوجوان برومی کی تعلیم حاصل کی، تاکہ وہ نوجوان جلد ہی اس کی پہلی کمان 18 بندوقوں والے بریگنٹائن میپو کو سنبھالنے کے لیے فٹ ہو جائے۔ برومی نے ہسپانویوں کے خلاف چلی کی جنگ آزادی میں کئی کارروائیوں میں حصہ لیا جن میں والڈیویا پر قبضہ بھی شامل تھا۔ جب 1822 میں برازیل ایک آزاد سلطنت بن گیا تو کوچرین نے برازیل کا بیڑا تیار کرنے کے لیے چلی چھوڑ دیا۔ برومی نے اس کا پیچھا کیا، 1825 تک برازیل کی خدمت میں رہے۔ 1827 سے 1828 تک، کوچرین نے ترکوں اور مصریوں کے خلاف یونانی جنگ آزادی میں یونانی جنگی بیڑے کی قیادت کی۔ برومی بھی اس کے پیچھے یونان گیا، جو اب لیفٹیننٹ کمانڈر کے عہدے پر ہے۔ وہ ابتدائی طور پر 64 بندوقوں والے فریگیٹ ہیلاس (سابقہ ہوپ) کے پہلے افسر تھے، پھر کارویٹ ہائیڈرا کے دوسرے کمانڈر تھے۔ 11 جون 1828 کو، برومی کو کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور اسے جدید بھاپ کارویٹ ایپکھیریسس (سابقہ انٹرپرائز) کی کمان دی گئی۔ یونانی ایڈمرل اینڈریاس ووکوس میاولس کے اسکواڈرن میں، برومی نے خلیج ارٹا کی لڑائیوں میں حصہ لیا، اور مسولونگھی کے دوبارہ قبضے میں حصہ لیا۔ 1829 میں، تیسری یونانی خانہ جنگی کی ہنگامہ آرائی کے دوران، میاولس اور برومی نے بورژوا کیمپ کی حمایت کی۔ تاہم، جلد ہی، برومی نے یونان چھوڑ دیا اور سیکسنی واپس چلا گیا۔ میسن میں، اس نے آر ٹرمو کے فرضی نام سے ایک سوانح عمری پر مبنی ناول شائع کیا۔ 1832 میں باویریا کا شہزادہ اوٹو وان وٹیلس بیک یونان کا بادشاہ بنا۔ بادشاہ کو ایڈمرل میاولس کی سربراہی میں ایک یونانی وفد نے اپنے نئے دائرے میں پہنچایا۔ برومی نے خود کو اس وفد سے منسلک کیا، اور یونانی بحریہ میں افسر بن گیا۔ انہیں مختلف جنگی جہازوں کا کمانڈر، پیراس کا ہاربر ماسٹر، اور ایڈمرلٹی کورٹ کا سربراہ نامزد کیا گیا۔ بعد میں وہ پیراس میں بحری اسکول کا پہلا کمانڈنٹ بن گیا۔ 1845 میں برومی نے پروشیائی بادشاہ فریڈرک ولیم چہارم سے پروشیائی بحریہ میں منتقلی کی درخواست کی، لیکن اس درخواست کو مسترد کر دیا گیا۔ پہلی جرمن بحریہ کو منظم کرنا 1848 کے انقلابی واقعات کے بعد، تمام جرمن ریاستوں میں خالصتا جرمن بحریہ (ڈوئچے میرین) کی تشکیل کے لیے شور مچ گیا، جس کی بنیاد 4 جون 1848 کو ریخ فلوٹ کے نام سے رکھی گئی تھی۔ فرینکفرٹ نیشنل اسمبلی کے صدر ہینرک وان گیگرن کو 23 جولائی 1848 کے ایک خط میں، برومی نے جرمن بیڑے کی تعمیر میں اپنی مدد کی پیش کش کی۔ 4 نومبر 1848 کے جواب میں، وزیر تجارت ڈک وٹز نے انہیں فرینکفرٹ ایم مین آنے کی ہدایت کی، جہاں برومی سال کے آخر میں پہنچے۔ سب سے پہلے، برومی نے اسمبلی کے بحری محکمہ (میرینابٹیلونگ) کے میری ٹائم ٹیکنیکل کمیشن میں کام کیا۔ محکمہ کے سربراہ، پروشیا کے شہزادہ ایڈلبرٹ کو پروشیا کے بادشاہ نے اس عہدے سے ہٹائے جانے کے بعد، برومی نے عہدہ سنبھال لیا۔ 18 مارچ 1849 کو برومی بریک، لوئر سیکسنی میں اپنے فلیگ شپ باربروسا کے ساتھ نارتھ سی فلوٹیلا کے کمانڈر ان چیف بن گئے۔ بریک کی بندرگاہ اس وقت پہلے جرمن بیڑے کا عارضی بحری اڈہ بن گیا۔ برومی نے ہیمبرگ فلوٹیلا کے ذریعے اس اڈے کی فوجی قلعہ بندی کا کام شروع کیا۔ 1849 میں، برلن میں، برومی نے اپنی "نیول ہینڈ بک" (لہربچ ڈیر میرین) شائع کی-جو ہر سطح کے ملاحوں کو تعلیم دینے کے لیے سمجھنے میں آسان دستی ہے۔ ہیلیگولینڈ کی جنگ (1849) ڈنمارک کے خلاف جنگ کے آغاز میں ("پہلی شلیسوگ جنگ")، برومی (جسے اب کیپٹن کے عہدے پر ترقی دی گئی ہے) بریمر ہیون میں بحری ڈپو کا سربراہ بن گیا، جو بڑھتے ہوئے بیڑے کے لیے ہتھیاروں کے طور پر کام کرتا تھا۔ مادی، ذاتی اور مالی مسائل کے باوجود، برومی ڈنمارک کے خلاف جنگ کے لیے ایک چھوٹا بیڑا قائم کرنے میں کامیاب رہا۔ اس بیڑے میں ابتدائی طور پر نو سمندری قابل بھاپ جہاز، دو سیلنگ جہاز، اور 27 گن بوٹس (روڈرکانونینبوٹے) شامل تھے۔ مقامی اہلکاروں کی کمی کی وجہ سے، برومی کو اعلی افسران کی صفوں کو زیادہ تر برطانوی اور بیلجیئمیوں سے پر کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ برومی کے تحت جرمن بیڑے کی واحد جنگی کارروائی، ڈینز کے خلاف ہیلیگولینڈ کی جنگ (1849) 4 جون 1849 کو اس وقت کے برطانوی علاقے ہیلیگولینڈ سے پہلے جنگ کے ٹوٹنے کے ساتھ ختم ہوئی، تاکہ برطانیہ کے ساتھ تنازعہ کو روکا جا سکے۔ فلیگ رینک پر ترقی 23 نومبر 1849 کو فرینکفرٹ پارلیمنٹ کے ذریعہ قائم کردہ "عارضی مرکزی حکام" نے برومی کو ریئر ایڈمرل کے طور پر فلیگ رینک پر مقرر کیا۔ یہ تقرری آسٹریا کے آرچ ڈیوک جان (1782-1859)، شاہی ریجنٹ (ریخسورویسر) نے کی تھی۔ بیڑے کی تحلیل اگلے دنوں میں، برومی بیڑے کی ترقی میں مزید مصروف رہا، لیکن اس نے خود کو رجعت پسند حکمران طاقتوں کی طرف سے مخالف پایا۔ 1850 میں جرمن کنفیڈریشن کو دوبارہ قائم کیا گیا۔ پھر بھی 2 اپریل 1852 کو فرینکفرٹ ایم مین میں جرمن کنفیڈریشن کے فیڈرل ڈائیٹ نے پروشیا کے اصرار پر بریک میں پہلے جرمن بیڑے کو ختم کر دیا۔ لورینز ہینیبل فشر وہ سیاست دان تھے جنہیں بحری تباہی کی نگرانی کے لیے وفاقی کمشنر کے طور پر مقرر کیا گیا تھا۔ اس صورت حال میں برومی نے اپنے ساتھیوں اور ماتحتوں کا دفاع کرنے کے لیے خود کو پھینک دیا جنہیں برخاست کرنے کی دھمکی دی گئی تھی۔ بیڑے کے جہاز اسی سال فروخت کیے گئے تھے، ان میں سے زیادہ تر ان کی اصل قیمت سے کم قیمت پر تھے۔ دو جدید جہازوں پر پروشیا نے قبضہ کر لیا۔ 31 مارچ 1853 کو برومی نے تحلیل کے حکم پر دستخط کیے۔ لہذا یکم اپریل کو، تمام بحری حکام کی تحلیل، اور ابھی تک خدمت میں موجود اہلکاروں کی رہائی کے ساتھ، اس طرح پہلی جرمن بحریہ کی تاریخ ختم ہو گئی۔ اپنی زندگی کے اس مشکل وقت میں، برومی کو ایک تاجر اور بریک کے ہوٹل کے مالک کی بیٹی، کیرولین گروس سے اپنی شادی سے ذاتی خوشی ملی۔ ریئر ایڈمرل برومی نے 30 جون 1853 کو اپنی روانگی اختیار کی۔ جرمن کنفیڈریشن سے اسے 2,500 ٹیلر کی ایک بار کی ادائیگی ملی۔ تھوڑی دیر بعد انہیں بے روزگاری کی مدت کے لیے 125 ٹیلر کی ماہانہ پنشن دی گئی۔ پروشیائی بحریہ کے لیے ان کی خدمات کی پیشکش کو ٹھکرا دیا گیا۔ بعد میں کیریئر اور موت جون 1857 میں برومی نے وینس میں آسٹریا ہنگری کی بحریہ میں تکنیکی مشیر کی حیثیت سے عہدہ سنبھالا، لیکن خراب صحت کی وجہ سے چند ماہ بعد وہ عہدہ چھوڑنے پر مجبور ہو گئے۔ مایوس ہو کر وہ اپنی بیوی اور بیٹے کے ساتھ جرمنی واپس آئے اور بریمن کے قریب سینٹ میگنس میں آباد ہو گئے، جہاں 9 جنوری 1860 کو ان کا انتقال ہوا۔ اپنے پرچم بردار باربروسا کے سیاہ سرخ سنہری جھنڈے سے ڈھکے ہوئے، برومی کے تابوت کو اسٹیم شپ مرکور پر دفن کرنے کے لیے گاؤں کرچمیلورڈن (آج بریک کا ایک ضلع) کے قبرستان لے جایا گیا۔ میراث 1916 میں، امپیریل جرمن بحریہ نے ایڈمرل کے اعزاز میں برومی، ایک قافلہ جہاز [رمبوٹبیگلیٹسچیف] بنایا۔ بیرونی روابط ایککارٹ، البرچٹ۔ "بریک، برومی اور فیڈرل فلیٹ"۔ ["بریک، برومی اینڈ ڈائی بنڈس فلوٹ"]-جرمن زبان میں بریک میری ٹائم میوزیم، جرمنی کی ویب سائٹ سے ایک مضمون بریک سٹی کی ویب سائٹ (http://www.brake.de) [جرمن میں] ایڈمرل برومی اور ولا شولبینکلیپ (ایڈمرل برومی اینڈ ہاؤس شولبینکلیپ)-جرمنی کے سینٹ میگنس میں برومی کے ولا کے بارے میں معلومات [جرمن میں] Rulers.org-1848 کے انقلاب کے دوران جرمنی کی عارضی مرکزی حکومت کا پس منظر 1804 کی پیدائش 1860 میں یونان کی جنگ آزادی میں جرمنی کے لیپزگ ایڈمرلز کے فوجی اہلکاروں کی موت۔ پہلی شلیسوگ جنگ کے لوگ سیکسنی ہیلینک نیوی کے افسران آسٹرو-ہنگرو کے انتخابی حلقے سے