Grapevine Vintage Railroad
گریپ وائن ونٹیج ریل روڈ (جی وی آر آر) گریپ وائن، ٹیکساس، یو ایس اے میں ایک سیر اور خصوصی ایونٹ ریل روڈ ہے، جو گریپ وائن کے مین اسٹریٹ اسٹیشن سے فورٹ ورتھ اسٹاک یارڈز تک جاتا ہے۔ جی وی آر آر کی ملکیت اور انتظام گریپون شہر کے پاس ہے۔ تاریخ اور تفصیل ریلوے اپنے 1920 کے دور کے وکٹورین کوچوں کو کھینچنے کے لیے جی وی آر آر 2248، 4-6-0، (سی ایل ڈبلیو 1896) بھاپ انجن اور جی وی آر آر 2199 (ای ایم ڈی جی پی 7) کا استعمال کرتے ہوئے مسافر سیر ٹرینیں چلاتی ہے۔ 2016 کے اوائل سے، جی وی آر آر 2248 بحالی کے لیے سروس سے باہر ہے ؛ فی الحال اسے 2023 میں سروس میں واپس آنے کا منصوبہ ہے۔ دو اضافی ڈیزل انجن، جی وی آر آر 2014 اور جی وی آر آر 2016 (ای ایم ڈی ایف ایل 9) بھی استعمال کیے جاتے ہیں۔ مسافر گریپون کے تاریخی مین اسٹریٹ اسٹیشن پر سوار ہوتے ہیں اور ٹرین سینٹ لوئس ساؤتھ ویسٹرن ریلوے (عرف "کاٹن بیلٹ") کی ملکیت والے سابقہ ٹریک پر فورٹ ورتھ اسٹاک یارڈز کے لیے 21 میل (34 کلومیٹر) کے راستے پر چلتی ہے۔ مرکزی دوڑ گریپون میں شروع ہوتی ہے اور فورٹ ورتھ اسٹاک یارڈز تک جاتی ہے۔ اسٹاک یارڈز میں اپنے اسٹاپ سے، ٹرین پھر دریائے ٹرینیٹی کے ساتھ ساتھ فورٹ ورتھ اور ویسٹرن ریلوے کے 8 ویں ایوینیو یارڈ تک ایک علیحدہ سیر کرتی ہے، پھر اسٹاک یارڈز میں واپس آتی ہے۔ اسٹاک یارڈز پر واپسی پر، انجن ایک ٹرن ٹیبل کے ذریعے گھومتا ہے اور ایک سائڈنگ پر ٹرین کے گرد گھومتا ہے، پھر یہ واپس گریپائن کی طرف روانہ ہوتا ہے۔ یہ راستہ پہلے ایف ڈبلیو ڈبلیو آر کے ذریعے چلایا جاتا تھا اور اسے ٹارانٹولا ٹرین کے نام سے جانا جاتا تھا۔ 1999 میں اور مختصر مدت کے لیے ایف ڈبلیو ڈبلیو آر نے ٹارنٹولا ٹرین کے آپریشن کے لیے کو ریل انکارپوریٹڈ کے ساتھ معاہدہ کیا۔ 2000 میں مال بردار ٹرین کے ساتھ ایک حادثے کی وجہ سے فورٹ ورتھ اینڈ ویسٹرن نے تعلقات منقطع کر دیے اور مسافروں کی کارروائیوں کا کنٹرول واپس لے لیا۔ اس سال کے آخر میں گریپون شہر نے ایف ڈبلیو ڈبلیو آر کے مالک ولیم ڈیوس سے ٹارانٹولا ٹرین کے مالک ہونے اور اسے چلانے میں دلچسپی ظاہر کی۔ پیشکش موصول ہونے کے بعد، خریداری 2005 کے آس پاس مکمل ہو گئی تھی۔ شہر نے اپنے نئے آپریشن کا نام گریپ وائن ونٹیج ریل روڈ (جی وی آر آر) رکھا جس پر ایف آر اے رپورٹنگ کا نشان تھا: جی وی آر ایکس۔ گریپ وائن نے ایف ڈبلیو ڈبلیو آر کے ساتھ ٹریک معاہدوں کے تحت ٹرین چلائی۔ جب ٹرینیٹی میٹرو نے اپنی ٹیکس ریل مسافر لائن کو چلانا شروع کیا تو جی وی آر آر نے ہالٹم سٹی کے راستے کے دائیں طرف ٹریک کے حقوق کے انتظامات کیے۔ اس وقت سے، جی وی آر آر اصل معاہدے کے تحت ایف ڈبلیو ڈبلیو آر ٹریک کا استعمال کرتا ہے۔ خصوصی سیر عام گریپ وائن-فورٹ ورتھ اور ٹرینیٹی ریور رن کے علاوہ، جی وی آر آر سال بھر میں بہت سی تقریبات اور خصوصی سیر پیش کرتا ہے۔ نارتھ پول ایکسپریس ریلوے کا اب تک کا سب سے مشہور ایونٹ، نارتھ پول ایکسپریس ہر سال نومبر کے آخر سے دسمبر تک چلتا ہے۔ اس موقع کے لیے اسٹیشن اور ٹرین دونوں کو سجایا گیا ہے۔ اس آؤٹ اینڈ بیک رن کے لیے، ٹرین گریپ وائن سے لائن کے نیچے جانے والے راستے کا کچھ حصہ چلتی ہے یہاں تک کہ یہ 'رینڈیر رج' تک پہنچ جاتی ہے، اور پھر واپس گریپ وائن کی طرف لوٹ جاتی ہے۔ جیسے ہی سوار ٹرین میں سوار ہوتے ہیں، انہیں ایک یادگاری ٹکٹ دیا جاتا ہے، اور سانتا کے الو ایک یادگاری پیالے میں گرم چاکلیٹ ڈالتے ہیں۔ جب ٹرین 'رینڈیر رج' تک پہنچتی ہے، مسز کلاز ٹرین میں سوار ہوتی ہیں، اور جیسے ہی ٹرین گریپائن کی طرف لوٹتی ہے، ہر بچے کو چاندی کی گھنٹی پیش کی جاتی ہے جس پر لکھا ہوتا ہے 'ہمیں یقین ہے'۔ واپس گریپائن میں، سوار ٹرین سے اترتے ہیں اور قطب شمالی میں داخل ہوتے ہیں، جہاں ان کا استقبال برفیلے جنگل کے راستے سے کیا جاتا ہے جو انہیں سانتا کی ورکشاپ کی طرف لے جاتا ہے۔ وہاں پہنچنے کے بعد، سانتا، مسز کلاز، اور الو ایک مختصر میوزیکل پیش کرتے ہیں، اور اس کے بعد مہمانوں کو سانتا کے ساتھ مفت تصاویر پیش کی جاتی ہیں۔ تھامس کے ساتھ ڈے آؤٹ اگرچہ یہ ایک مختصر 25-30 منٹ کا سفر ہے، لیکن یہ چھوٹے بچوں والے خاندانوں کے لیے مقبول ہے۔ ہر سال ایک ہفتے کے آخر میں، تھامس ٹینک انجن کی ایک نقل گریپائن آتی ہے اور ٹرین کو ایک مختصر آؤٹ اینڈ بیک سیر کے لیے لے جاتی ہے۔ اسٹیشن پر، سواروں کو تھامس اور شو کے دیگر کرداروں کے ساتھ فوٹو کے مواقع ملیں گے، نیز ایسی سرگرمیاں جو سال بہ سال مختلف ہوتی ہیں۔ ان سرگرمیوں میں تھامس اینڈ فرینڈز امیجینیشن اسٹیشن، جادوئی شوز، براہ راست پرفارمنس اور کہانی سنانا شامل ہو سکتے ہیں لیکن ان تک محدود نہیں ہیں۔ مجھے چومو میں آئرش ایکسپریس ہوں ایک اور باہر اور پیچھے کی سیر، یہ سواری مارچ میں ایک ہفتہ پیش کی جاتی ہے، اور 21 اور اس سے زیادہ عمر کے سواروں کو ایک سووینیر پیش کرتا ہے مجھے چومو میں آئرش مگ ہوں، بیئر کے دو مفت گلاس، اور آئرش طرز کے ہارس ڈی اویوورس اور میٹھے۔ جاز وائن ٹرین مارچ کے وسط میں اس ایک کے بعد ایک سفر پر، 21 اور اس سے زیادہ عمر کے سوار ہر کوچ میں جاز موسیقی کا براہ راست تجربہ کرتے ہیں۔ مہمانوں کو مقامی گریپ وائن کاروباروں کے ذریعہ فراہم کردہ کھانا اور شراب کا ذائقہ ملتا ہے، ساتھ ہی بوتل بند پانی اور ایک یادگاری شراب کا گلاس بھی ملتا ہے۔ ڈائنز بریو ٹرین ایک اور 21 اور اس سے زیادہ پرانی سفر، یہ سیر مہمانوں کو ہالووین پر مبنی کھانا اور تفریح کے ساتھ ساتھ ایک سووینیر سٹین میں کرافٹ بیئر کے دو مفت گلاس پیش کرتی ہے۔ اس دوڑ میں ملبوسات کی بہت حوصلہ افزائی کی جاتی ہے لیکن ان کی ضرورت نہیں ہوتی۔ ٹرک 'آر' ٹریٹ ٹرینیں ایک ہالووین تھیم والی سیر ہے جو پورے خاندان کے لیے تیار ہے۔ اضافی موسمی سیر اگرچہ کم مقبول ہے، گریپ وائن ونٹیج ریل روڈ سال بھر میں یہ موضوعاتی سیر پیش کرتا ہے: کرسمس وائن ٹرینیں، کرسمس ٹرینوں کے بعد، اسپرنگ بریک ٹرینیں، ایسٹر بنی ٹرین، مدرز ڈے ٹرین، میموریل ڈے ٹرین، فادرز ڈے ٹرین، فورتھ آف جولائی ٹرین، اور لیبر ڈے ٹرین۔ لوکوموٹوز #2199 'ونی' #2199، عرفیت ونی، 1953 کا ای ایم ڈی جی پی 7 یو ڈیزل انجن ہے۔ اصل میں ایچیسن، ٹوپیکا اور سانتا فی ریل روڈ کی ملکیت تھی، اسے 2005 میں گریپون ونٹیج ریل روڈ نے خریدا تھا۔ وینی لائن پر سب سے زیادہ استعمال ہونے والا انجن ہے جبکہ 2248 مرمت کے لیے نیچے ہے۔ 1896، 2248 میں کوک لوکوموٹو ورکس کے ذریعہ بنایا گیا 'پفی'، جس کا عرفی نام پفی ہے، ریلوے کا 4-6-0 بھاپ انجن ہے۔ یہ اصل میں کیلیفورنیا میں مخلوط مسافروں اور مال بردار استعمال کے لیے سدرن پیسیفک ریلوے کی ملکیت تھی۔ بعد میں اس کی زندگی میں، اسے فائر ٹرین میں تبدیل کر دیا گیا، اور بالآخر ایک نجی مجموعہ میں ایک رسمی انجن کے طور پر ختم ہوا۔ اگرچہ ایک موقع پر والٹ ڈزنی اس پر ایک ایسے منصوبے کے لیے نظر رکھے ہوئے تھا جو کبھی نہیں بنا، لیکن یہ 1976 میں ٹیکساس اسٹیٹ ریلوے کے ہاتھ لگ گیا۔ 1990 میں، #2248 کو ایف ڈبلیو ڈبلیو آر نے خریدا اور 1991 میں اسے آپریشنل حالت میں بحال کیا گیا۔ 2016 کے اوائل سے، 2248 سروس سے باہر ہے۔ گریپ وائن کو توقع ہے کہ 2023 تک لوکوموٹو بھاپ میں واپس آئے گا۔ #2014 "کوکیز" اور #2016 "کریم" #2014 اور #2016 دونوں عرفیت "کوکیز اینڈ کریم" دو ای ایم ڈی ایف ایل 9 ڈیزل انجن ہیں جنہیں حال ہی میں ریلوے نے حاصل کیا ہے۔ وہ اصل میں نیو ہیون ریلوے کی ملکیت تھے، جن کی تعداد بالترتیب 2041 اور 2044 تھی۔ جب نیو ہیون ریل روڈ کو کونریل میں ضم کیا گیا تو انہیں نیویارک شہر اور نیو ہیون، کنیکٹیکٹ کے درمیان مسافر خدمات کے لیے کون ڈاٹ/ایم ٹی اے میٹرو-نارتھ ریل روڈ میں منتقل کر دیا گیا۔ وہ اس وقت تک کونڈوٹ کی ملکیت میں رہے جب تک کہ انہیں فروخت کے لیے نہیں رکھا گیا جس وقت ایف ایل 9 انجن جی وی آر آر نے خریدے تھے۔ حوالہ جات بیرونی روابط جی وی آر آر ویب سائٹ ہیریٹیج ریل روڈ ٹیکساس میں ٹیرنٹ کاؤنٹی، ٹیکساس میں سیاحوں کے پرکشش مقامات فورٹ ورتھ، ٹیکساس ٹرانسپورٹیشن ٹیرنٹ کاؤنٹی، ٹیکساس میں