Des Moines International Airport
ڈیس موائنز بین الاقوامی ہوائی اڈہ آئیووا کے دارالحکومت ڈیس موائنز سے 5 میل (8 کلومیٹر) جنوب مغرب میں ایک تجارتی سروس ہوائی اڈہ ہے۔ ہوائی اڈے کے 2,600 ایکڑ کے کیمپس میں دو رن وے، 46 عمارتیں، 7 پارکنگ کی سہولیات اور ٹرمینل شامل ہیں۔ چھ تجارتی ایئر لائنز ڈی ایس ایم (امریکن، الیجیئنٹ، ڈیلٹا، فرنٹیئر، ساؤتھ ویسٹ اور یونائیٹڈ) سے خدمات پیش کرتی ہیں۔ ہوائی اڈے کا انتظام ڈیس موائنز ایئرپورٹ اتھارٹی کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ 2017-2021 کے لیے مربوط ہوائی اڈے کے نظام کے قومی منصوبے نے اسے ایک بنیادی تجارتی سروس ہوائی اڈہ قرار دیا۔ 2016 میں ریکارڈ 24.8 ملین مسافروں نے ہوائی اڈے کا استعمال کیا، جو 2015 سے 5 فیصد زیادہ ہے۔ 2019 میں، ڈی ایس ایم نے 2.92 لاکھ مسافروں کی خدمت کی، جو ہوائی اڈے کے لیے ایک ریکارڈ ہے۔ یہ ہوائی اڈہ آئیووا ایئر نیشنل گارڈ کے 132 ویں ونگ کی میزبانی کرتا ہے۔ 1920 کی دہائی میں ڈیس موائنز کے علاقے میں عام ہوا بازی اور ہوائی میل کے لیے کئی چھوٹے ہوائی اڈے تھے۔ 1929 میں، آئیووا جنرل اسمبلی نے ایک قانون منظور کیا جس کے تحت شہروں کو بلدیاتی ہوائی اڈوں کی تعمیر کے لیے بانڈز فروخت کرنے اور تشخیص کرنے کی اجازت دی گئی۔ شہر کے جنوب میں 160 ایکڑ (0.65 کلومیٹر 2) کھیتوں پر تعمیر کرنے کا فیصلہ ہونے تک ڈیس موائنز ہوائی اڈے کے لیے 80 سے زیادہ مقامات پر غور کیا گیا۔ ہوائی اڈے کی تعمیر 1932 میں شروع ہوئی اور 1933 میں مکمل ہوئی۔ ہوائی اڈے کا پہلا مسافر ٹرمینل ہوائی اڈے کی تکمیل کے فورا بعد بنایا گیا تھا۔ اس کی جگہ 1950 میں ایک نئے ٹرمینل نے لے لی جسے کئی بار توسیع اور تزئین و آرائش کی گئی ہے۔ موجودہ کنکورسز ٹرمینل کی تزئین و آرائش کے ساتھ 1970 میں بنائے گئے تھے۔ ہوائی اڈے نے خود اپنی اصل جگہ سے کئی بار توسیع کی ہے اور اب یہ 2,625 ایکڑ (10.6 مربع کلومیٹر) پر محیط ہے۔ یہ ہوائی اڈہ اصل میں سٹی آف ڈیس موائنز پارکس ڈیپارٹمنٹ کے زیر انتظام تھا۔ 1960 کی دہائی کے دوران شہر کی طرف سے ایک علیحدہ محکمہ ہوا بازی قائم کیا گیا تھا، اور 1982 میں ایک علیحدہ ہوا بازی پالیسی ایڈوائزری بورڈ قائم کیا گیا تھا۔ ہوائی اڈے پر ریاستہائے متحدہ کے کسٹم سروس کے دفتر کی موجودگی کو تسلیم کرنے کے لیے 1986 میں ہوائی اڈے کا نام بدل کر ڈیس موائنز بین الاقوامی ہوائی اڈہ رکھ دیا گیا۔ 2011 میں، شہر ڈیس موائنز نے شہر سے کنٹرول ڈیس موائنز ایئرپورٹ اتھارٹی کو منتقل کر دیا۔ شہر زمین کی ملکیت برقرار رکھتا ہے لیکن تمام جائیداد اور سامان کا حق عوامی اتھارٹی کو منتقل کرتا ہے۔ بدلے میں، اتھارٹی نے زمین پر 99 سالہ لیز پر رضامندی ظاہر کی۔ 2016 میں، ریکارڈ 24.8 ملین مسافروں نے ہوائی اڈے کا استعمال کیا، جو 2015 سے 5 فیصد زیادہ ہے۔ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے ریکارڈ کے مطابق ہوائی اڈے پر کیلنڈر سال 2008 میں 919,990، 2009 میں 853,596 اور 2011 میں 932,828 مسافر سوار تھے۔ جولائی 2021 میں، ہوائی اڈے نے الیجیئنٹ ایئر کا اڈہ بننے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ توسیع داخلی تزئین و آرائش کا کام 2009 میں ہوائی اڈے پر شروع ہوا اور 2010 میں اختتام پذیر ہوا۔ بروکس بورگ اسکائلز اے ای ایل ایل پی کے ڈیزائن کردہ اس منصوبے میں نئی قالین، پینٹ، گیٹ کاؤنٹر، بیٹھنے کی جگہ، ایک نئی چھت، اشارے اور فائر اسپرنکلر سسٹم شامل تھے۔ اپ گریڈ میں ایک عام استعمال کا منصوبہ بھی شامل تھا جو کسی بھی ایئر لائن کو ہوائی اڈے پر کسی بھی گیٹ کو استعمال کرنے کی اجازت دیتا تھا۔ مستقبل میں کنکورس کی توسیع کی اجازت دینے کے لیے سی کنکورس میں ایک نیا بیت الخلا بھی شامل کیا گیا تھا۔ ہوائی اڈے نے سامان کو سنبھالنے کی صلاحیتوں کو توسیع شدہ پروسیسنگ سہولیات کے ساتھ جدید بنایا۔ مسافر ٹرمینل کے اندر کام کرنے کے علاوہ، ہوائی اڈہ کرائے کی کار کی سہولت اور پارکنگ کی نئی سہولیات تعمیر کر رہا تھا۔ 2022 اور 2023 کے دوران ہوائی اڈے پر بڑی تعمیر جاری ہے جس میں رن وے 05/23 کی مکمل تعمیر نو اور جاری (9/14/2023 کے مطابق) تعمیر شامل ہے جس کی وجہ سے 31/13 کو بھی بند کر دیا گیا ہے۔ ٹرمینل کی تبدیلی اپریل 2022 میں، ڈیس موائنز بین الاقوامی ہوائی اڈے نے اپنا ٹرمینل مطالعہ جاری کیا، جس میں موجودہ کی جگہ ایک نئی ٹرمینل عمارت بنانے کا مطالبہ کیا گیا۔ پرانے منصوبوں نے ہوائی اڈے کی گنجائش کو 17 دروازوں تک محدود کر دیا، جو ان کے موجودہ ٹرمینل ڈیزائن سے 5 زیادہ ہے۔ نیا منصوبہ کم از کم 18 دروازوں کی اجازت دیتا ہے جس میں 22 دروازوں تک توسیع کا آپشن اور 5 اضافی تجارتی ہوائی جہاز کی پارکنگ کی جگہیں ہیں جن کے ساتھ اخراجات کو کم کرنے کے لیے پروجیکٹ کو مراحل میں بنایا جا رہا ہے۔ اس منصوبے میں بین الاقوامی مسافروں کی پروسیسنگ کی اجازت دینے کے لیے ہوائی اڈے کے لیے امریکی کسٹمز اور بارڈر پروٹیکشن بھی شامل ہے۔ مئی میں، ہوائی اڈے نے آس پاس کے قصبوں اور کاؤنٹیوں سے کہا کہ وہ ہوائی اڈے کی توسیع کے منصوبوں میں 20 لاکھ ڈالر سے زیادہ کا تعاون کریں۔ نئے ٹرمینل پروجیکٹ پر کام 2024 تک شروع ہونے والا نہیں ہے جس کی تخمینہ قیمت 76.9 ملین ڈالر ہے۔ سہولیات ہوائی اڈہ 958 فٹ (292 میٹر) کی بلندی پر 2,625 ایکڑ (1,062 ہیکٹر) پر محیط ہے۔ اس کے دو رن وے ہیں: 5/23 6,601 بائی 150 فٹ (2,012 x 46 میٹر) ہے ؛ 13/31 9,001 بائی 150 فٹ (2,744 x 46 میٹر) ہے۔ 31 دسمبر 2021 کو ختم ہونے والے سال میں، ہوائی اڈے پر 66,320 طیاروں کا آپریشن تھا، اوسطا 182 یومیہ: 44 ٪ ایئر لائن، 9 ٪ ایئر ٹیکسی، 44 ٪ جنرل ایوی ایشن اور 4 ٪ فوجی۔ اس کے بعد ہوائی اڈے پر 105 طیارے تعینات تھے: 63 سنگل انجن، 16 ملٹی انجن، 23 جیٹ، اور تین ہیلی کاپٹر۔ ٹرمینل میں دو کنکورسز ہیں۔ کنکورس اے جس میں گیٹ اے 1-اے 5 (الیجیئنٹ ایئر، ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز، یونائیٹڈ ایئر لائنز، اور یونائیٹڈ ایکسپریس استعمال کرتے ہیں) اور کنکورس سی، جس میں گیٹ سی 1-سی 7 (امریکن ایئر لائنز، امریکن ایگل، ڈیلٹا ایئر لائنز، ڈیلٹا کنکشن، الیجیئنٹ ایئر لائنز اور فرنٹیئر ایئر لائنز استعمال کرتے ہیں) ہیں۔ ہلکے ہوائی جہاز کی دیکھ بھال اور ہوائی جہازوں کی عارضی پارکنگ کے لیے تین بی لیبل والی پارکنگ کی جگہیں استعمال کی جاتی ہیں۔ ہوائی اڈے پر اینڈیور ایئر کے لیے دیکھ بھال کا اڈہ ہے۔ ایئر لائنز اور مقامات مسافر کارگو ایئر نیشنل گارڈ آئیووا ایئر نیشنل گارڈ نے 1960 کی دہائی سے رن وے کے آخر میں واقع ایک علاقے پر قبضہ کر لیا ہے اور 132 ویں ونگ کا گھر رہا ہے۔ 21 ویں صدی میں آر پی اے، انٹیلی جنس، نگرانی اور جاسوسی اور سائبر جنگ کی بڑھتی ہوئی ضرورت کے ساتھ امریکی فضائیہ نے 2013 میں شروع ہونے والے 132 ویں طیارے کو ایف-16 فالکن لڑاکا یونٹ سے آئی ایس آر اور سائبر وارفیئر یونٹ میں تبدیل کر دیا۔ اس نے 132 ویں کی تقریبا 70 سالہ تاریخ کو ایک لڑاکا ونگ کے طور پر ختم کیا جس نے پہلے پی-51 مستنگس پھر ایف-84 تھنڈرسٹریک، ایف-100 سپر سیبر، اے-7 کورسیر II اڑائے اور آخر کار 1980 کی دہائی میں ایف-16 فالکن میں منتقلی کی۔ ابتدائی طور پر 2014 میں ونگ کو اے-10 تھنڈربولٹ II میں منتقل کرنے پر غور کیا گیا تھا لیکن آئیووا کے قانون سازوں نے محسوس کیا کہ آئی ایس آر مشن 132 ویں کے ایئر مین کو مزید تربیت اور مہارت فراہم کرے گا جو 21 ویں صدی میں لاگو ہوگا اور آئیووا کی معیشت کو فروغ دینے میں مدد کرے گا۔ 132 ویں نے دوسری جنگ عظیم، ڈیزرٹ سٹارم اور عراق جنگ کے دوران فضائی لڑائی میں حصہ لیا۔ مشن کی ان تبدیلیوں نے ایک ایروناٹیکل بیس کے طور پر بیس کی حیثیت پر کچھ بحث پیدا کردی، کیونکہ ڈیس موائنز ہوائی اڈے نے اس وقت کے ایف اے اے فنڈنگ قوانین کے مطابق بیس کے لیز کو کالعدم کرنے اور 'منصفانہ مارکیٹ ویلیو' وصول کرنے کی کوشش کی۔ اس کے علاوہ، جنگجوؤں کو ہٹانے کے نتیجے میں گارڈ کے فائر فائٹنگ یونٹ کو ختم کر دیا گیا تھا، جس کی وجہ سے ہوائی اڈے کو آگ بجھانے کی کارروائیوں کی نجکاری کرنے پر مجبور ہونا پڑا تھا جو بیس نے پہلے فراہم کی تھی۔ اس تنازعہ کو مختصر مدت میں کمپنی سی، دوسری بٹالین، 147 ویں ایوی ایشن رجمنٹ، آئیووا آرمی نیشنل گارڈ سے بلیک ہاک ہیلی کاپٹروں کی دوبارہ تفویض کے ذریعے حل کیا گیا، بون، آئی اے سے بیس تک، ان ہینگروں پر قبضہ کر لیا جن کے پاس پہلے ایف-16 تھے۔ یہ مسئلہ مستقل طور پر صدر اوباما کے ایچ آر پر دستخط سے حل ہو گیا۔ 5944، جس نے ہوائی اڈوں کو آر پی اے کی کارروائیوں کو ایروناٹیکل کے طور پر درجہ بندی کرکے ایف اے اے گرانٹ فنڈنگ تک رسائی جاری رکھنے کی اجازت دی۔ بیس میں آرمی نیشنل گارڈ یونٹ کے اضافے کے ساتھ، مشترکہ بیس کی حیثیت میں منتقلی شروع ہو گئی ہے۔ آخر کار، فضائیہ کی کارروائیاں مرکزی دروازے کے مغرب میں واقع علاقے پر قبضہ کر لیں گی، جبکہ فوج کی کارروائیاں مشرق پر قبضہ کر لیں گی۔ اعداد و شمار سالانہ ٹریفک حادثات اور واقعات 2 دسمبر 1978 کو، ایس ایم بی اسٹیج لائن کا ڈگلس سی-47 اے این 4147 شکاگو، الینوائے سے کارگو پرواز کے دوران رن وے سے چھوٹا گر کر تباہ ہو گیا۔ حادثے کا ایک سبب ایئر فریم آئسنگ تھا۔ 25 نومبر 1985 کو، ایک راک ویل ایرو کمانڈر آئسنگ اور ممکنہ طور پر جاگنے والی ہنگامہ آرائی کی وجہ سے قریب پہنچتے ہی گر کر تباہ ہو گیا، جس سے پائلٹ اور آئیووا اسٹیٹ یونیورسٹی کی خواتین کی ٹریک ٹیم کے چھ ارکان ہلاک ہو گئے۔ یکم دسمبر 2007 کو یونائیٹڈ ایکسپریس کا ایک طیارہ 44 مسافروں کو لے کر ٹیک آف کے لیے رن وے پر ٹیکسی کرتے ہوئے ٹیکسی وے سے پھسل گیا۔ کوئی زخمی نہیں ہوا، لیکن علاقے سے گزرنے والے سردیوں کے طوفان کی وجہ سے واقعے کے بعد ہوائی اڈے کو سات گھنٹے کے لیے بند کر دیا گیا۔ 13 مارچ 2008 کو ڈیلٹا کنکشن فلائٹ 4704، اٹلانٹک ساؤتھ ایسٹ ایئر لائنز کے زیر انتظام اٹلانٹا جانے والی بومبارڈیئر سی آر جے-200، پانچ گھنٹے سے زیادہ تاخیر کا شکار ہوئی جب ڈی ایس ایم سے ٹیک آف سے کچھ دیر قبل ایک ماؤس دریافت ہوا۔ حکام نے ماؤس کی وجہ سے ہونے والے کسی بھی نقصان کے لیے طیارے کا معائنہ کرنے کے لیے پرواز میں تاخیر کی۔ دیکھ بھال کے عملے نے ہوائی جہاز پر موجود تاروں اور اجزاء کی جانچ پڑتال کی۔ پرواز نے صبح 11:39 پر اڑان بھری۔ 18 دسمبر 2010 کو ڈی ایس ایم پر ہنگامی لینڈنگ کرتے ہوئے ایک چھوٹا سرخ بیچ کرافٹ بونانزا گر کر تباہ ہو گیا۔ ہوائی اڈے کے ڈائریکٹر نے بتایا کہ چھوٹے جہاز کے انجن میں دشواری تھی اور وہ ہوائی اڈے کی طرف مڑا۔ طیارے نے بالآخر انجن کھو دیا اور پائلٹ رن وے کے آخر تک اڑنے میں کامیاب ہو گیا۔ طیارے نے اپنے لینڈنگ گیئر سے رن وے کی باڑ کے سرے کو کاٹ دیا، جس سے جہاز کی ناک برف میں ڈوب گئی۔ پولیس اور ایمرجنسی نے صرف معمولی چوٹوں کی اطلاع دی۔ آئیووا ڈیس موائنز ایریا میں ہوائی اڈوں کی فہرست بھی دیکھیں علاقائی ٹرانزٹ حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط ڈیس موائنز بین الاقوامی ہوائی اڈہ، یو ایس جی ایس سے 5 اپریل 2000 تک کی سرکاری سائٹ فضائی تصویر آئیووا میں قومی نقشہ ہوائی اڈے ڈیس موائنز میں عمارتیں اور ڈھانچے، آئیووا ٹرانسپورٹیشن ڈیس موائنز میں، آئیووا ٹرانسپورٹیشن عمارتیں اور پولک کاؤنٹی میں ڈھانچے، آئیووا ہوائی اڈے 1932 میں آئیووا میں 1932 کے اداروں میں قائم ہوئے۔