Blue Line (Montreal Metro)
بلیو لائن (بلیو لائن)، جسے لائن 5 (بلیو لائن) بھی کہا جاتا ہے، مونٹریال، کیوبیک، کینیڈا میں مونٹریال میٹرو کی چار لائنوں میں سے ایک ہے۔ یہ تعمیر کیا جانے والا چوتھا تھا، اس کے متبادل سرکاری نام "لائن 5" کے باوجود، کیونکہ لائن 3 کی منصوبہ بندی کی گئی تھی لیکن کبھی تعمیر نہیں کی گئی تھی۔ دیگر تین راستوں کے برعکس، ایسٹ ویسٹ بلیو لائن بیری-یو کیو اے ایم پر شہر کے مرکزی میٹرو جنکشن کی خدمت نہیں کرتی ہے۔ یہ لائن پہلی بار 1986 میں کھولی گئی، اس لائن میں آخری اضافہ 1988 میں انٹرمیڈیٹ اسٹیشن تھا۔ اس لائن کو فی الحال مشرق کی طرف پانچ اسٹیشنوں تک بڑھایا جا رہا ہے، جس کی تکمیل 2030 تک طے ہے۔ بلیو لائن کو پہلی بار 1970 کی دہائی کے اوائل میں مونٹریال جزیرے کے مرکز سے گزرنے والی مشرقی-مغربی لائن کے طور پر تجویز کیا گیا تھا۔ سنوڈن اسٹیشن کی تعمیر 1975 میں اورنج لائن کی تعمیر کے حصے کے طور پر شروع ہوئی۔ 1979 میں صوبائی حکومت نے بلیو لائن کی تعمیر کے منصوبوں کی تصدیق کی۔ 16 جون 1986 کو سینٹ مشیل اور ڈی کاسٹیلنو کے درمیان پہلا سیکشن کھولا گیا۔ اس کے بعد 15 جون 1987 کو ڈی کاسٹیلنو سے پارک اور 4 جنوری 1988 کو پارک سے سنوڈن تک کا سیکشن آیا۔ انٹرمیڈیٹ اسٹیشن اکیڈی کے افتتاح میں تقریبا تین ماہ کی تاخیر ہوئی اور یہ 28 مارچ 1988 کو ہوا۔ کم استعمال کی وجہ سے، یہ لائن ابتدائی طور پر ہفتے کے دنوں میں صبح 5:30 بجے سے شام 7.30 بجے تک چلائی جاتی تھی، اور دوسری میٹرو لائنوں پر استعمال ہونے والی نو کار والی ٹرینوں کے بجائے تین کار والی ٹرینوں کا استعمال کیا جاتا تھا۔ بلیو لائن سواروں کے مرکزی ذریعہ مونٹریال یونیورسٹی کے طلباء نے 2002 میں اختتامی وقت میں 11:10 پی ایم اور پھر 12:15 ایم تک توسیع حاصل کی۔ اس لائن کے کھلنے کے اوقات دیگر میٹرو لائنوں کے برابر ہیں۔ 2020 کی دہائی میں، ایڈورڈ-مونٹپیٹٹ اسٹیشن کی تزئین و آرائش نے اسٹیشن کو نئے ریسو ایکسپریس میٹروپولیٹن سے جوڑنا شروع کیا، جو ڈیوکس-مونٹاگنس لائن کو تیز رفتار نقل و حمل سے تبدیل کرے گا۔ جنوری 2023 میں، سوسائٹی ڈی ٹرانسپورٹ ڈی مونٹریال نے اعلان کیا کہ لائن کو مشرق کی طرف انجیو تک بڑھانے کے کام کے حصے کے طور پر مواصلات پر مبنی ٹرین کنٹرول کے ساتھ دوبارہ سائن کیا جائے گا۔ یہ کام 56 کروڑ 50 لاکھ ڈالر کی لاگت سے 2029 تک مکمل ہونا تھا۔ توسیع 1970 کی دہائی میں لائن کے لیے ابتدائی تجاویز نے تجویز کیا کہ یہ لائن مغرب میں ویل سینٹ پیئر، لاچین سے چلے گی، جو شمال کی طرف مونٹریال-نورڈ کی طرف مڑنے سے پہلے مونٹریال جزیرے کے مرکز سے گزرے گی۔ 1980 کی دہائی میں لائن کے کھلنے کے بعد، مختلف حکومتوں نے لائن کو مشرق میں انجیو تک بڑھانے کی تجویز پیش کی ہے، جیسے کہ 1989 کے صوبائی انتخابات سے پہلے۔ توسیع کی لاگت اور سواری کی صلاحیت کو سمجھنے کے لیے مختلف مطالعات ہوئے۔ سابق ایجنسی میٹروپولیٹن ڈی ٹرانسپورٹ (اے ایم ٹی، اب اے آر ٹی ایم) نے دسمبر 2011 میں ایک مطالعہ، ویژن 2020 شائع کیا۔ مطالعہ نے بلیو لائن کو سینٹ مشیل کے شمال مشرق میں انجیو تک بڑھانے کی تجویز پیش کی۔ کل پانچ منصوبہ بند نئے اسٹیشن تھے: پائی-IX، ویاو، لیکورڈیئر، لینجیلیئر اور انجیو۔ ٹرمینس آٹوروٹ 25 اور آٹوروٹ 40 کے سنگم کے قریب گیلریز ڈی انجیو شاپنگ سینٹر میں واقع ہوگا۔ 20 ستمبر 2013 کو ایس ٹی ایم اور کیوبیک حکومت نے شمال مشرق میں سینٹ لیونارڈ اور انجیو تک توسیع کا اعلان کیا۔ صوبائی حکومت نے اعلان کیا کہ توسیع جاری رہے گی اور اس نے ایک پراجیکٹ آفس قائم کرنے کے لیے 38.8 ملین ڈالر کا وعدہ کیا ہے جسے دو سال کے اندر تفصیلی مالی اور تکنیکی منصوبے تیار کرنے کا کام سونپا گیا ہے۔ تعمیر کا آغاز 2021 میں ہونا تھا اور 2025 میں مکمل ہونا تھا۔ پارٹی کوئبیکوئس کے 2014 کے صوبائی انتخابات ہارنے کے بعد، بلیو لائن کی توسیع کا مستقبل سوال میں آ گیا۔ جانشین لبرل حکومت نے مونٹریال-ٹروڈو بین الاقوامی ہوائی اڈے تک بڑے پیمانے پر نقل و حمل کو بڑھانے اور زیر تعمیر نئے چیمپلین پل پر ہلکی ریل لائن کو نافذ کرنے میں دلچسپی کا اظہار کیا تھا۔ 28 مئی 2014 کو، یہ اعلان کیا گیا کہ نئی صوبائی حکومت اس منصوبے کا جائزہ لے گی اور اگر اس منصوبے کو دوبارہ منظوری دی گئی تو اس کی تعمیر 2021 میں شروع ہو جائے گی، جس کی تصدیق ایس ٹی ایم کے نئے 2025 کے منصوبے میں کی گئی تھی۔ فروری 2016 کی دوبارہ تشخیص کی بنیاد پر اس منصوبے پر 3 بلین ڈالر تک کی لاگت آسکتی ہے۔ 9 اپریل 2018 کو، کیوبیک کے وزیر اعظم فلپ کوئلارڈ اور وزیر اعظم جسٹن ٹروڈو نے توسیع کو فنڈ اور مکمل کرنے کے اپنے عزم کا اعلان کیا، پھر 2026 میں کھولنے کا منصوبہ بنایا۔ ایس ٹی ایم کو زمین خریدنے اور ڈیزائن اور تکنیکی کام کرنے کی اجازت دینے کے لیے تقریبا 36 کروڑ 50 لاکھ ڈالر فراہم کیے گئے۔ مارچ 2022 میں، یہ اعلان کیا گیا کہ وفاقی حکومت نے توسیع کے لیے 1.3 بلین ڈالر فراہم کرنے پر اتفاق کیا ہے، جس کے مزید اخراجات صوبائی حکومت کے ذریعے پورے کیے جائیں گے۔ توسیع میں پانچ نئے اسٹیشن، دو بس ٹرمینل، پائی-IX بی آر ٹی سے منسلک ایک پیدل چلنے والی سرنگ اور ایک نیا پارک اور سواری شامل کرنے کے لیے مقرر کیا گیا تھا۔ مجموعی طور پر، اس منصوبے کی لاگت کا تخمینہ تقریبا 5.8 سے 6.4 بلین ڈالر تھا اور اسے 2029 میں مکمل ہونا تھا۔ ابتدائی تعمیراتی کام اگست 2022 میں شروع ہوا۔ سرنگوں اور اسٹیشنوں کی تعمیر کے لیے خریداری کا کام 2022 کی چوتھی سہ ماہی میں شروع ہوا، اور ٹھیکیداروں کے تقرر کے بعد بڑی تعمیر کی جائے گی۔ جنوری 2023 میں، ایس ٹی ایم نے اعلان کیا کہ کیوبیک کے پانچ فنکاروں، جوسلین ایلوچری، لوڈوویک بونی، نادیہ مائر، ایلین پائیمنٹ اور مارک سیگوئنہاد کو ہر نئے اسٹیشن پر عوامی فن تخلیق کرنے کے لیے منتخب کیا گیا ہے۔ ستمبر 2023 میں، ٹنل بورنگ مشین کے لیے تعمیراتی ٹینڈر طلب کیے گئے اور اعلان کیا گیا کہ افتتاحی تاریخ 2030 تک موخر کر دی جائے گی۔ مجوزہ مغربی توسیع بلیو لائن کا اصل ارادہ یہ تھا کہ یہ سنوڈن سے جنوب مغرب تک پھیل کر نوٹری ڈیم ڈی گریس، ہیمپسٹڈ، مونٹریال ویسٹ اور ویل سینٹ پیئر تک پہنچے گی۔ سنوڈن اسٹیشن کو کراس پلیٹ فارم انٹرچینج کے ساتھ تعمیر کیا گیا تھا تاکہ شہر کے مرکز کی طرف جانے والی اورنج لائن ٹرینوں تک آسان رسائی حاصل کی جا سکے۔ سروس آپریشن کے اوقات اور تعدد بلیو لائن ہفتے کے دنوں اور اتوار کو صبح 5:30 بجے سے 12:45 بجے کے درمیان اور ہفتہ کو صبح 5:30 بجے سے 1:15 بجے کے درمیان چلتی ہے۔ ٹرینیں پیک پیریڈز کے دوران ہر 5 سے 7 منٹ پر، آف پیک پیریڈز کے دوران ہر 5 سے 10 منٹ پر، اور ویک اینڈ پر ہر 8 سے 11 منٹ پر اسٹیشنوں پر پہنچتی ہیں۔ لائن کے کھلنے کے بعد سے، بلیو لائن ٹرینیں ایم آر-73 کاروں پر مشتمل ہیں۔ ہر ٹرین تین کاروں کے دو حصوں پر مشتمل ہوتی ہے، کل چھ کاریں، جو گرین، اورنج اور یلو لائن ٹرینوں سے چھوٹی ہوتی ہیں، جو کل نو کاروں کے لیے تین کاروں کے تین حصوں پر مشتمل ہوتی ہیں۔ کچھ نو گاڑیوں والی ایم آر-73 ٹرینوں کو اورنج سے بلیو لائن پر منتقل کیا گیا تھا، لیکن ان کو چھ گاڑیوں کی ترتیب میں مختصر کرنا پڑا۔ ٹرین کی رفتار ہے۔ سابقہ ایم آر-63 ٹرین کی قسم نے اپنا آخری دن بلیو لائن پر ریونیو سروس میں گزارا لیکن بصورت دیگر اس پر شاذ و نادر ہی نمودار ہوا۔ اس لائن کو یوویل شاپس کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں، جو پارک اور ڈی کاسٹیلناؤ اسٹیشنوں کے درمیان واقع ہے۔ یہ زیر زمین واقع ہے اور جیری پارک کے نیچے ایک چھوٹے سے حصے پر قابض ہے۔ ایک اور سروس کی سہولت سنوڈن اسٹیشن کے بعد آخری پٹریوں پر واقع ہے لیکن ایس ٹی ایم شاذ و نادر ہی اس کا استعمال کرتا ہے۔ اسٹیشنوں کی فہرست بھی دیکھیں گرین لائن اورنج لائن یلو لائن ریڈ لائن (لائن 3) مونٹریال میٹرو اسٹیشنوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط 2008 ایس ٹی ایم سسٹم نقشہ کینیڈا میں ریپڈ ٹرانزٹ لائنیں