Wicklow Way
وکلو وے (Wicklo Way) ایک طویل فاصلے کا راستہ ہے جو آئرلینڈ میں وکلو پہاڑوں کو عبور کرتا ہے۔ یہ ڈبلن کے جنوبی مضافات میں مارلے پارک سے کاؤنٹی وکلو سے گزرتا ہے اور کاؤنٹی کارلو کے کلونیگل گاؤں میں ختم ہوتا ہے۔ اسے آئرش اسپورٹس کونسل کی طرف سے نیشنل وے مارکڈ ٹریل کے طور پر نامزد کیا گیا ہے اور اس پر پیلے رنگ کے "واکنگ مین" کی علامت اور ایک دشاتمک تیر والی پوسٹوں کے ذریعے نشان زد کیا گیا ہے۔ عام طور پر 5 سے 7 دنوں میں مکمل کیا جاتا ہے، یہ آئرلینڈ کے نیشنل وی مارکڈ ٹریلز میں مصروف ترین میں سے ایک ہے، جس میں ایک سال میں 24,000 افراد سب سے زیادہ مقبول حصوں پر چلتے ہیں۔ دی وے کو متعدد پہاڑی دوڑ مقابلوں کے ذریعے بھی باقاعدگی سے استعمال کیا جاتا ہے۔ پگڈنڈی جنگل کے راستوں، پہاڑی راستوں، بوروں اور پرسکون دیہی سڑکوں کے پیچھے چلتی ہے۔ پہاڑوں، اونچی زمین کی جھیلوں اور کھڑی رخا برفانی وادیاں راستے کے ابتدائی شمالی حصوں کا خطہ بناتی ہیں اس سے پہلے کہ مؤخر الذکر جنوبی حصوں میں ہلکی ہلکی پہاڑیوں کو راستہ دیں۔ زیادہ تر راستہ وکلو کے مغربی جانب کے آتش گیر گرینائٹ اور مشرقی جانب کے بدلتے ہوئے شسٹ اور سلیٹس کے درمیان رابطے کے مقام کی پیروی کرتا ہے۔ اونچی زمین کے حصوں کا بنیادی مسکن چوڑے پتوں اور مخروطی جنگل، ہیتھ اور کمبل ڈھیر کا مرکب ہے جبکہ نشیبی علاقوں میں کھیتوں کے درمیان حدود کو نشان زد کرنے والے ہیجرو مختلف قسم کے جنگلی حیات کو سہارا دیتے ہیں۔ یہ راستہ گلینڈالوف کے خانقاہ شہر سے بھی گزرتا ہے، جس کی بنیاد 6 ویں صدی میں سینٹ کیون نے رکھی تھی۔ وکلو وے کی تجویز اصل میں جے نے پیش کی تھی۔ بی میلون 1966 میں اخبارات کے مضامین کی ایک سیریز میں۔ 1977 میں، مالون کو نیشنل اسپورٹس کونسل کی لانگ ڈسٹنس واکنگ روٹس کمیٹی میں مقرر کیا گیا اور اس تصور کو حقیقت بنانے کے لیے تیار کیا گیا۔ میلون کی وکلو کے ارد گرد ایک سرکلر روٹ کی اصل تجویز کو لکیری روٹ کے حق میں چھوڑ دیا گیا تھا جو آج موجود ہے کیونکہ حکومت چاہتی تھی کہ وکلو وے ملک بھر میں پیدل چلنے والے راستوں کے نیٹ ورک کا حصہ بنے۔ پہلا حصہ 1980 میں کھولا گیا۔ دی وکلو وے ٹیمپلگ ٹیلی گراف، صفحہ 17۔ مارچ 1981۔ اقتباس: "گزشتہ موسم گرما میں وکلو وے کے پہلے مرحلے کا افتتاح۔" اور ٹریل 1982 میں مکمل طور پر مکمل ہوا۔ اگرچہ السٹر وے پورے آئرلینڈ میں پیدل چلنے والوں کے لیے پہلا نشان زد راستہ تھا، لیکن وکلو وے جمہوریہ آئرلینڈ میں تیار کیے جانے والے بہت سے قومی نشان زدہ راستوں میں سے پہلا بن گیا: اب اس طرح کے چالیس سے زیادہ راستے ہیں، جو ایک کلومیٹر سے زیادہ کا فاصلہ طے کرتے ہیں۔ یہ راستہ یورپی پیدل راستے E8 کا حصہ ہے جو کاؤنٹی کارک کے بحر اوقیانوس کے ساحل سے ترکی میں استنبول تک پھیلا ہوا ہے۔ جے کی یادگار۔ بی میلون، جن کا انتقال 1989 میں ہوا، ان کی شراکت کے اعزاز میں، لوف تائی کے قریب وکلو وے پر کھڑا کیا گیا تھا۔ وکلو وے کے ذریعے استعمال ہونے والے دیہی علاقوں کے راستوں کی فراہمی اور ان تک رسائی کا انحصار مقامی حکام اور زمینداروں کے ساتھ معاہدے پر ہے۔ اس کے مطابق جنگلات کے باغات اور سڑکوں کے ذریعے راستوں کے ضرورت سے زیادہ استعمال پر اس راستے پر تنقید کی گئی ہے۔ ان مسائل کو حل کرنے کی تجاویز 2010 میں شائع ہونے والے نیشنل وے مارکڈ ٹریلز کے جائزے میں پیش کی گئیں۔ کاؤنٹی وکلو کے ذریعے طویل فاصلے کے راستے کا تصور سب سے پہلے جے نے شائع کیا تھا۔ بی میلون (1914-1989) 1966 میں اخبارات کے مضامین کی ایک سیریز میں۔ میلون ایوننگ ہیرالڈ اخبار میں وکلو میں چلنے پر باقاعدہ کالم لکھتی تھیں اور اس موضوع پر دو کتابیں-دی اوپن روڈ (1950) اور واکنگ ان وکلو (1964)-شائع کرنے کے ساتھ ساتھ آر ٹی ای ٹیلی ویژن سیریز ماؤنٹین اینڈ میڈو (1962) میں بھی حصہ ڈال چکی تھیں۔ انہوں نے ایک سرکلر روٹ کی تجویز پیش کی، جسے "دی ٹیلو ڈےز آف وکلو" کا نام دیا گیا، جسے وہ "مشہور" پینائن وے "کے ساتھ اس کے مقابلے میں ایک سفر سمجھتے تھے لیکن میں کہوں گا کہ یہ اس کے شمالی برطانوی ہم منصب سے زیادہ متنوع ہے۔" یہ راستہ بارہ مراحل پر مشتمل تھا، جو ٹالاگٹ، ڈبلن 24 کے قریب بوہرنابرینا سے شروع ہوتا ہے اور اسٹیپاسائڈ، کاؤنٹی ڈبلن پر ختم ہوتا ہے، جیسا کہ مندرجہ ذیل ہے: بوہرنابرینا سے بالٹی بوئز (ویلی ماؤنٹ کے قریب)، بذریعہ ایتھ ڈاؤن ؛ بالٹی بوئز سے بالنکلیا (ڈونارڈ کے قریب)، بذریعہ ہالی ووڈ ؛ بالنکلیا سے اگاواناگ، بذریعہ لوگناکیلا سمٹ ؛ اگاواناگ میں ایک آرام کا دن ؛ اگاواناگ سے تیناہیلی ؛ ایک سرکلر دن کا راستہ تیناہیلی میں شروع ہوتا ہے اور ختم ہوتا ہے، بذریعہ شیللیگ ؛ تیناہیلی سے ایوکا ؛ ایوکا سے گلینمالور، بذریعہ گرینن ؛ گلینمالور سے گلینڈالوف ؛ ایک آرام کا دن 1977 میں، مالون کو وزیر تعلیم کے پارلیمانی سکریٹری جان بروٹن نے جمہوریہ آئرلینڈ کے اندر دیہی راستوں کو تیار کرنے کے لیے ایک کمیٹی میں مقرر کیا تھا۔ یہ نیشنل اسپورٹس کونسل کی لانگ ڈسٹنس واکنگ روٹس کمیٹی (ایل ڈی ڈبلیو آر سی) میں تبدیل ہوا، جہاں میلون نے فیلڈ آفیسر کے طور پر کام کرتے ہوئے بارہ سال پہلے کی تجویز کے مطابق "وکلو وے" کے لیے ایک اسکیم تیار کرنے کا آغاز کیا۔ آئرش حکومت کا پیدل چلنے کے راستوں کا ایک سلسلہ تیار کرنے کا فیصلہ 1970 کی دہائی میں شمالی آئرلینڈ میں السٹر وے کی ترقی کے جواب میں ہوا۔ مالون کے ویسٹ وکلو کے راستے ڈبلن واپس آنے والے سرکلر روٹ کے اصل تصور کو مارلے پارک اور کلونیگل کے درمیان لکیری راستے کے حق میں چھوڑ دیا گیا تھا جو آج بھی موجود ہے، بنیادی طور پر اس وجہ سے کہ حکومت چاہتی تھی کہ وکلو وے آئرلینڈ کا احاطہ کرنے کے لیے ٹریلز کے قومی نیٹ ورک کا حصہ بنے۔ رسائی سے متعلق مسائل ایک اور وجہ تھی۔ اس کے باوجود، یہ راستہ کافی حد تک 1966 میں طے شدہ منصوبہ کے مطابق ہے۔ راستے کی ترقی میں، ایل ڈی ڈبلیو آر سی نے بہت سے موجودہ راستوں، پٹریوں اور جنگلاتی سڑکوں کا استعمال کیا لیکن ان میں سے کسی کو بھی شامل کرنے کے لیے کوئی لازمی اختیارات نہ ہونے کی وجہ سے، اس طرح کے راستوں کی فراہمی اور رسائی مقامی حکام اور زمینداروں کے ساتھ معاہدے کے ذریعے حاصل کی گئی تھی اور اب بھی جاری ہے۔ راستے کے پہلے حصے-مارلے پارک سے لوگالا تک-کا افتتاح محکمہ تعلیم کے وزیر مملکت جم ٹننی نے 15 اگست 1980 کو کیا تھا۔ دوسرا سیکشن-لوگالا سے موئین تک-کا افتتاح 27 ستمبر 1981 کو محکمہ تعلیم کے وزیر مملکت مائیکل کیٹنگ نے کیا تھا۔ کلونیگل تک کا آخری حصہ 1982 میں مکمل ہوا۔ وکلو وے کا آئرش نام-- لفظی ترجمہ نہیں ہے بلکہ اس کا مطلب "نیا کوالا وے" ہے، جو کہ پانچ قدیم راستوں میں سے ایک ہے جو تارا کی پہاڑی سے نکلتا ہے جو کوالا (جدید دور کے وکلو) کی سرزمین سے گزرتا ہے۔ وکلو وے کے راستے کو 1980 میں کھلنے کے بعد سے کئی مواقع پر تبدیل کیا گیا ہے، عام طور پر کٹاؤ کے مسائل یا راستے کے حقوق میں مشکلات کے نتیجے میں۔ مثال کے طور پر، کٹاؤ کے بارے میں خدشات کی وجہ سے وے کو دو راک پہاڑ کی چوٹی پری کیسل سے موڑ دیا گیا۔ اسی طرح، راستے کو ملاکور کی چوٹی سے بھی موڑ دیا گیا تھا، جو راستے کے سب سے اونچے مقام پر تھا، اس سے پہلے کہ راستے کا رخ موڑ دیا گیا تھا۔ 1999 میں، ایک مقامی زمیندار کے اعتراض کے پیش نظر وے کو لاراگ گاؤں سے دور موڑ دیا گیا تھا، گاؤں میں کاروبار کی پریشانی جو پیدل چلنے والے سیاحوں کے رواج پر منحصر تھی۔ وے کے افتتاح کی 25 ویں سالگرہ کے موقع پر 2006 میں متعدد انفارمیشن بورڈ اور پتھر کے نشانات کھڑے کیے گئے تھے۔ سرکاری ملکیت والی جنگلات کی کمپنی کوئلیٹ نے حالیہ برسوں میں متعدد سیاحت اور رضاکارانہ اداروں کے ساتھ کام کیا ہے تاکہ اس کی زمینوں سے گزرنے والے راستے کے حصوں کو اپ گریڈ کیا جا سکے۔ آج وکلو وے کا انتظام وکلو آؤٹ ڈور ریکری ایشن کمیٹی کرتی ہے۔ وکلو وے آئرلینڈ میں کھولا جانے والا دوسرا راستہ تھا، اور جمہوریہ آئرلینڈ میں کھولا جانے والا پہلا راستہ تھا۔ ایل ڈی ڈبلیو آر سی (اب آئرش اسپورٹس کونسل کی نیشنل ٹریلز ایڈوائزری کمیٹی) نے طویل فاصلے تک چلنے کے بہت سے راستے تیار کیے، اس وقت اس کا ارادہ آئرلینڈ کے ارد گرد پیدل چلنے کا راستہ تیار کرنا تھا۔ آئرلینڈ میں اب چالیس سے زیادہ نیشنل وے مارکڈ ٹریلز ہیں، جن میں اوور ٹریلز شامل ہیں۔ استعمال اور تنقید آئرلینڈ میں سب سے پہلے تیار ہونے کی وجہ سے اور ڈبلن سے قربت کی وجہ سے بھی، وکلو وے آئرلینڈ کے نیشنل وی مارکڈ ٹریلز میں سب سے زیادہ مقبول ہے۔ تاہم اسے کچھ تنقید کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ چونکہ راستے کے ساتھ زمینوں تک رسائی اجازت کی بنیاد پر ہے، اس لیے زیادہ تر واک () ٹیرڈ کنٹری سڑکوں پر ہے، ریاست کی فراہم کردہ رسائی پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے، (یہ کوئلیٹ کی ملکیت والی زمین پر ہے اور وکلو ماؤنٹینز نیشنل پارک کی ملکیت والی زمین پر ہے) اور نسبتا کم مقدار میں نجی زمین () کا احاطہ کرتا ہے۔ زیادہ تر سڑک پر چلنا راستے کے جنوبی حصے تک محدود ہے، ٹینہہیلی اور کلونیگل کے درمیان، جہاں تقریبا 63 فیصد راستہ سڑکوں پر ہے۔ وکلو اپ لینڈز کونسل کی تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ جب کہ ایک سال میں 24,000 لوگ مصروف ترین حصوں سے گزرتے ہیں، یہ تعداد گلینمالور کے جنوب میں پھیلے ہوئے حصوں پر سالانہ 2,500 سے کم ہو جاتی ہے۔ مخروطی باغات کے ذریعے جنگل کی سڑکوں کا وسیع استعمال ایک اور تنقید رہی ہے: لونلی پلینٹ گائیڈ بک، واکنگ ان آئرلینڈ کے مصنفین نے پایا، "راستے کی ایک کمی پیدل چلنے کی خصوصیت ہے [.] آپ سب مخروطی باغات کے ذریعے جنگل کے راستوں اور سڑکوں سے بہت واقف ہو جائیں گے [.] جہاں وہ لمبے، گھنے جنگل سے گھرا ہوا ہے وہ خاص طور پر دلچسپ نہیں ہیں۔" اسی طرح، پال گوسلنگ، جنہوں نے دی انڈیپینڈنٹ کے لیے راستہ طے کیا، نے پایا کہ "اگرچہ طویل فاصلے کا راستہ، بعض مواقع پر، بہت پرکشش ہے، لیکن یہ اتنا خطرناک نہیں ہے جتنا کہ غیر مہم جوئی ہے۔ [.] اگلے ساڑھے چار دنوں میں، ہم نے کونیفرز کے لیے اپنا جوش و خروش کھو دیا [.] نظارہ محدود تھا اور جنگلی حیات کی بہت کم نشانیاں تھیں۔ " دی آئرش ٹائمز میں جان جی او ڈوائر نے انہیں "مونوکلچر کی حملہ آور فوجوں کے ذریعے تاریک راستوں [.] کے طور پر بیان کیا جو کہ موٹر وے میڈین کی طرح یادگار ہے۔" 2010 میں نیشنل ٹریلز آفس کے ذریعہ آئرلینڈ میں نیشنل وے مارکڈ ٹریلز کے جائزے میں ان خامیوں کو تسلیم کیا گیا اور سفارش کی گئی کہ وکلو وے کو نیشنل لانگ ڈسٹنس ٹریل میں اپ گریڈ کرنے کے لیے چودہ ٹریلز میں سے ایک کے طور پر منتخب کیا جائے۔ یہ آئرلینڈ میں ٹریل کا ایک مجوزہ نیا معیار ہے، جس کا مقصد بقایا ٹریلز کے لیے بین الاقوامی معیار پر پورا اترنا ہے۔ اس کے لیے غیر موزوں سڑکوں پر حصوں کو کل ٹریل کے 10 فیصد سے بھی کم پر مشتمل ہونا اور مناسب معاون خدمات جیسے رہائش، کھانا، نقل و حمل، سامان کی منتقلی وغیرہ کی ضرورت ہوگی۔ دستیاب ہونا۔ جائزے میں وکلو وے سے دور چھوٹے لوپ والے راستوں کی ترقی اور پارکنگ کی سہولیات کو بہتر بنانے کی بھی سفارش کی گئی۔ روٹ وکلو وے دونوں سمتوں میں نشان زد ہے اور اسے مارلے پارک یا کلونیگل سے شروع کیا جا سکتا ہے۔ پگڈنڈی کو مربع سیاہ کھمبوں سے نشان زد کیا گیا ہے جس میں پیلے رنگ میں ایک چلنے والے آدمی کی تصویر اور ایک دشاتمک تیر ہے۔ یہ تصویر، جو السٹر وے کو نشان زد کرنے کے لیے استعمال ہونے والی علامت سے نقل کی گئی ہے، آئرلینڈ میں تمام نیشنل وی مارکڈ ٹریلز کے لیے روایتی وی مارکنگ علامت بن گئی ہے۔ بھوری رنگ کے فنگر پوسٹس ان حصوں پر استعمال کیے جاتے ہیں جو سڑکوں کی پیروی کرتے ہیں۔ راستہ عام طور پر پانچ سے سات دنوں میں مکمل ہوتا ہے۔ اگر شمال-جنوب سمت میں سفر کرتے ہوئے، وکلو وے کا آغاز مارلے پارک سے ہوتا ہے، جو ڈبلن کے مضافات کے مضافات میں ایک تاریخی ڈیمین ہے جسے 18 ویں صدی کے آخر میں لا ٹچز نے بنایا تھا، جو ہیوگنوٹ تاجروں اور بینکروں کا ایک خاندان تھا، اور بعد میں اسے ایک عوامی پارک کے طور پر تیار کیا گیا۔ ٹریل ہیڈ ایک نقشہ بورڈ پر مشتمل ہے، جس کے ساتھ ایک کم دیوار ہے جس میں ایک پتھر کا اسٹائل ہے جس سے پیدل چلنے والے گزرتے ہیں تاکہ وہ پگڈنڈی پر اپنا پہلا قدم رکھ سکیں۔ کالج روڈ پر پارک کے جنوبی حصے میں ابھرنے سے پہلے، یہ راستہ پارک سے گزرتا ہے، دریائے لٹل ڈارگل کے ساتھ ایک جنگلی شیلٹر بیلٹ کے پیچھے۔ ایم 50 موٹروے کے نیچے سے گزرتے ہوئے، یہ کلماشوگ لین پر چڑھتا ہے اور کلماشوگ پہاڑ پر جنگل کے تفریحی علاقے میں داخل ہوتا ہے۔ یہ بہت سے جنگلاتی باغات میں سے پہلا ہے، جو کوئلیٹ کی ملکیت ہے، جس سے وکلو وے گزرتا ہے۔ اس علاقے میں درختوں کی انواع سیٹکا سپروس، اسکاٹس پائن اور بیچ پر مشتمل ہیں۔ راستے کے اس ابتدائی حصے کا زیادہ تر حصہ گرینائٹ سے ڈھکا ہوا ہے۔ پگڈنڈی پہاڑی کے گرد چکر لگاتی ہے، جو پری کیسل کے قریب کھلی مور لینڈ پر ابھرتی ہے۔ اس اونچی زمین کی ہیتھ اور بوگ کے مسکن میں ہیدر، جامنی مور گھاس اور بوگ کاٹن کا غلبہ ہے اور یہ سرخ گراؤس، میڈو پائپٹ اور اسکائیلارک سمیت پرندوں کی بہت سی انواع کو سہارا دیتا ہے۔ یہ راستہ ٹو راک ماؤنٹین اور کلماشوگ کے درمیان ایک سیڈل کو عبور کرتا ہے اس سے پہلے کہ وہ ٹو راک اور تبریڈن ماؤنٹین کے درمیان ایک وسیع چوٹی سے گلینکولن کی وادی میں اترے جہاں یہ بورانارالٹری کی بستی کی طرف جانے والی R116 سڑک پر چلتا ہے۔ یہ سڑک ہیجرو کی سرحد والی کھیتوں سے گھرا ہوا ہے۔ بورانارالٹری سے چڑھتے ہوئے، پگڈنڈی پرنس ولیم کی نشست کے کندھے پر چڑھ جاتی ہے، جس مقام پر وے کاؤنٹی ڈبلن سے نکلتا ہے اور کاؤنٹی وکلو میں داخل ہوتا ہے۔ یہاں کا مسکن کمبل بوگ اور اپلینڈ ہیتھ کے درمیان بدلتا رہتا ہے۔ پگڈنڈی کرٹل ٹاؤن ووڈ کے راستے گلینکری وادی کے فرش پر اترتی ہے جہاں یہ پھر لیکن ووڈ میں داخل ہوتی ہے اور ناکری ہل کے کندھے کو عبور کرتی ہے۔ ناکری سے اولڈ برج تک ناکری سے کلونیگل تک، راستے کا زیادہ تر حصہ وکلو پہاڑوں کے مغربی حصے کے گرینائٹ اور مشرق کے شسٹ اور سلیٹ کے درمیان رابطے کے مقام کی پیروی کرتا ہے۔ پگڈنڈی دریائے گلینکری کے بعد سیسکن ووڈ سے گزرتی ہے، جو ایک نیم قدرتی بلوط اور ہیزل جنگل ہے اور جیز کا مسکن ہے۔ ایک فٹ برج پر دریا کو عبور کرتے ہوئے، پگڈنڈی پھر کرون ووڈس میں گزرتی ہے اور رائیڈ راک کی طرف چڑھتی ہے، جس سے پاورس کورٹ ڈیئر پارک اور پاورس کورٹ آبشار نظر آتے ہیں، جو آئرلینڈ کا سب سے اونچا آبشار ہے۔ ہرن-درآمد شدہ جاپانی سیکا اور مقامی سرخ ہرن کے ہائبرڈ-وکلو وے کے ساتھ جنگلات اور پہاڑوں میں عام ہیں اور وکلو پہاڑوں میں تمام ہرن پاور کورٹ ریوڑ سے پیدا ہوئے ہیں۔ اگلی وادی جسے عبور کیا جانا ہے وہ گلینسولن ہے، جو اگرچہ آج غیر آباد ہے، 1840 کی دہائی کے عظیم قحط سے پہلے کوٹیئرز کی ایک چھوٹی سی آبادی کا گھر تھا اور ان کے کھیتوں کے دھندلے نشانات سردیوں میں بھی دیکھے جا سکتے ہیں جب بریکن کم ہوتی ہے۔ دریائے ڈارگل کو عبور کرتے ہوئے، پگڈنڈی جووس پہاڑ کے مشرقی کندھے پر چڑھتی ہے۔ یہاں، ہیتھ لینڈ گیلے کمبل ڈھیر کو راستہ دیتا ہے۔ بوگلینڈ ہیتھ لینڈ کے ساتھ پودوں اور جانوروں کی متعدد انواع کا اشتراک کرتا ہے لیکن یہ بوگ کپاس کے ساتھ ساتھ بوگ ایسفوڈل، سیجز (جو پیٹ کی تشکیل میں معاون ہیں) اور بوگ موس کی انواع کا مسکن بھی ہے۔ گیلی بوگلینڈ مینڈکوں، تالابوں اور غوطہ خور بیٹلز کا بھی مسکن ہے۔ جووس کی چوٹی کے قریب، راستہ ایک لکڑی کے یا ڈھیر والے پل سے مل جاتا ہے، جو ڈھیر کو کٹاؤ سے بچانے کے لیے بنایا گیا ہے، جو وائٹ ہل کو عبور کرتا ہے، جو راستے کا سب سے اونچا مقام ہے۔ پگڈنڈی وائٹ ہل سے لوگالا کی طرف ایک چوٹی کے ساتھ اترتی ہے، جسے بار کہا جاتا ہے، جہاں جے کے لیے ایک یادگار پتھر ہے۔ بی میلون، جسے مجسمہ ساز بلی گینن نے تراشا تھا اور 1990 میں تعمیر کیا گیا تھا، لوف تائی کے سامنے پایا جا سکتا ہے۔ لوگالا سے، پگڈنڈی اولڈ برج تک پہنچنے کے لیے سلیمین اور بالینا فنشوج پہاڑیوں کے مشرقی کنارے پر سپروس اور چیڑ کے مخروطی باغات سے گزرتی ہے، جو لوف ڈین کے قریب دریائے ایونمور کو عبور کرتی ہے۔ اولڈ برج سے گلینڈالوف، اولڈ برج چھوڑ کر، راستہ تقریبا ایک بورن کی طرف مڑنے سے پہلے سڑک کے پیچھے چلتا ہے۔ بورن کے بائیں طرف وارٹ اسٹون فیلڈ ہے، جسے ایک بیلون پتھر کی وجہ سے کہا جاتا ہے جو کھیت میں پڑا ہے، جس کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ اس کا پانی مسوں کا علاج کرتا ہے۔ بورن بروشر گیپ پر ختم ہوتا ہے، جو ایک ایسی جگہ کے طور پر مشہور ہے جہاں مقامی لوگ مائیکل ڈوائر اور اس کے پیروکاروں کے لیے کھانا اور سامان چھوڑ کر گئے تھے جب وہ 1798 کی بغاوت کے بعد بھاگ گئے تھے۔ یہ راستہ ڈرمن جنگل میں داخل ہوتا ہے، جو ایک سیٹکا سپروس باغ ہے، جہاں یہ ایک ایڈیرونڈیک پناہ گاہ سے گزرتا ہے، جسے ماؤنٹین نے تعمیر کیا ہے، جو ایک رضاکار گروپ ہے جو ٹریل کے تحفظ کے لیے وقف ہے جس نے کئی سالوں سے وکلو وے کے مختلف حصوں کو اپ گریڈ کیا ہے۔ ٹریل لارچ کے درختوں کے باغات میں اترنے سے پہلے پیڈک ہل پر چڑھتی ہے۔ یہاں کا جنگل کا فرش سپرجز، ہیتھ بیڈسٹرا اور فلائی اگرک ٹاڈسٹول کا مسکن ہے۔ پگڈنڈی لاراگ کے قریب ملٹری روڈ کو عبور کرتی ہے، اور پھر دریائے گلین میکنیس کے پار ایک لکڑی کا پیدل پل۔ گرینائٹ کے پتھروں کا گھنے پھیلاؤ دریا کے کنارے کو کچلا دیتا ہے، آخری برفانی دور کے اختتام پر گلیشیئروں کے پگھلنے سے جمع ہونے والی برفانی غلطیاں۔ پگڈنڈی کا یہ حصہ بہت سے مقامی آئرش درختوں کی انواع کے جنگل کے ذریعے ایک پرانے بڑے پیمانے پر راستے کی پیروی کرتا ہے، جس میں بلوط، روون، سلور برچ اور ولو شامل ہیں، جو بلبیری، بلیو بیل اور ہارڈ فرن کے جنگل کے فرش کے ساتھ قالین ہیں۔ یہ راستہ بروکاگ پہاڑ کے کندھے پر جنگل کے راستوں کے ساتھ جاری ہے۔ سب سے اونچے مقام پر گلینڈالوف کی وادی کے اوپر ایک وسٹا ہے جس میں دو جھیلیں کیمڈری اور ڈیریبن پہاڑوں کی پناہ گاہ میں واقع ہیں۔ جنگل سے باہر نکلتے ہوئے، راستہ R756 روڈ اور گلینڈالوف وزیٹر سینٹر تک پہنچ جاتا ہے۔ دریائے گلینڈاسن کو عبور کرتے ہوئے، یہ موناسٹک سٹی کی باقیات سے گزرتا ہے، جس کی بنیاد 6 ویں صدی میں سینٹ کیون نے رکھی تھی۔ گلینڈالو سے آئرن برج تک پگڈنڈی کے اس حصے کا زیادہ تر حصہ جنگل کی سڑکوں پر ہے۔ گلینڈالوف کے موناسٹک سٹی سے، راستہ اپر لیک کی طرف گرین روڈ کی پیروی کرتا ہے۔ یہ بلوط، ہولی، برچ اور روون سے بنے مقامی جنگل کے علاقے سے گزرتا ہے۔ اپر لیک سے چڑھتے ہوئے، پگڈنڈی پولاناس آبشار تک پہنچتی ہے جس نے، ہزاروں سالوں سے، سلیٹ چٹان کے ذریعے ایک تنگ گھاٹی کو کاٹ دیا ہے اور لاکھوں ٹن چٹان، ریت اور کیچڑ کو گلینڈالو میں لے گیا ہے، جو اصل میں ایک جھیل تھی جسے آج دیکھا جاتا ہے ان دونوں میں تقسیم کرتا ہے۔ یہ پگڈنڈی بورناکرو میں ملاکور اور لگڈف پہاڑوں کے درمیان سیڈل پر ابھرنے سے پہلے جنگل کے ذریعے اپنی چڑھائی جاری رکھتی ہے۔ گلینڈالوف اور گلینمالور کے درمیان بورناکرو کا راستہ قدیم زمانے کا ہے اور ایک مقامی روایت ہے کہ سینٹ کیون نے گلینمالور میں ماس منانے کے لیے اس راستے کا سفر کیا۔ آگے کا نظارہ وادی گلینمالور کے پار فراؤگن راک گلین اور لوگناکولا، وکلو کا سب سے اونچا پہاڑ پر نظر آتا ہے۔ اس کے بعد راستہ گلینمالور میں ایک طویل نزول شروع ہوتا ہے، جو آئرلینڈ اور برطانیہ کی سب سے طویل برفانی وادی ہے۔ راستے میں پگڈنڈی ایک اور ایڈیرونڈیک پناہ گاہ سے گزرتی ہے، جسے 2006 میں ماؤنٹین نے تعمیر کیا تھا۔ وادی کے فرش تک پہنچنے کے بعد، یہ راستہ ملٹری روڈ سے مل کر ڈرمگوف کراس روڈس تک پہنچ جاتا ہے۔ دریائے ایونبیگ کو عبور کرتے ہوئے، یہ راستہ ایک پرانی فوجی بیرکوں کی باقیات سے گزرتا ہے، جو 1800 کے آس پاس تعمیر کیا گیا تھا، اور ڈرمگوف ووڈ میں داخل ہوتا ہے۔ جنگل کے داخلی دروازے پر ایک گرینائٹ کا ستون ہے جو وکلو وے کے سرکاری آدھے راستے کی نشاندہی کرتا ہے۔ ٹریل سلیو مان کے کنارے جنگل کی سڑک کے ساتھ ساتھ ملٹری روڈ میں مختصر طور پر دوبارہ شامل ہونے سے پہلے اور پھر آئرن برج پر سڑک تک پہنچنے سے پہلے کیریکشین ماؤنٹین کے ارد گرد جنگل کی سڑک پر چلتے ہوئے جہاں راستہ دریائے او کو عبور کرتا ہے۔ ایک اور ایڈیرونڈیک پناہ گاہ، جسے دوبارہ ماؤنٹین رضاکاروں نے گلین واک ہل واکنگ کلب کی مدد سے تعمیر کیا ہے، کیریکاشین پہاڑ کی ڈھلوانوں پر مکلاگ میں پایا جا سکتا ہے۔ آئرن برج سے ڈیری ندی تک آئرن برج کے بعد، راستے کا کردار پہلے کے حصوں کی کھڑی پہاڑیوں کے ساتھ بدل جاتا ہے جو ایک نرم ڈھلوان کو راستہ دیتا ہے جو نچلی پہاڑیوں کے درمیان گھومتا ہے۔ ان مؤخر الذکر حصوں میں پیدل چلنے کا ایک بڑا سودا بھی ہوتا ہے کیونکہ یہ راستہ چھوٹی سڑکوں اور بوروں کے ذریعے کھیتوں کو عبور کرتا ہے۔ ہاؤتھورن اور بلیکتھورن کے ہیجرو، جو کھیتوں کے درمیان حدود بناتے ہیں، ان کاشت شدہ علاقوں میں بنیادی مسکن ہیں۔ وہ جنگلی پھولوں، کیڑوں اور پرندوں کی بہت سی انواع کو سہارا دیتے ہیں، جن میں کتے کا گلاب، جامنی لومڑی اور جنگلی بنفشی کے ساتھ ساتھ رینس، بلیک برڈز اور سونگ تھرش شامل ہیں۔ یہ راستہ بالیگوبن اور شیلسٹاون پہاڑیوں کے درمیان ایک خلا سے گزرتا ہے، جس سے لوگناکولا سے کیڈین ماؤنٹین اور اس سے آگے ایگل ہل اور کیسل کامر سطح مرتفع تک پھیلا ہوا نظارہ ملتا ہے۔ آگے کی پہاڑیاں وکلو پہاڑوں کی گرینائٹ ریڑھ کی ہڈی کے کنارے کو نشان زد کرتی ہیں۔ فاصلے میں وہ آہستہ آہستہ بلیک اسٹیرس پہاڑوں میں ضم ہو جاتی ہیں، جسے اسکائی لائن پر دیکھا جا سکتا ہے۔ پگڈنڈی ایک بورن میں شامل ہونے سے پہلے موئین گاؤں کے قریب سے گزرنے والی سڑک کے پیچھے چلتی ہے۔ اس بورن کے ساتھ سینٹ کولمسل کے لیے وقف ایک مقدس کنویں کی باقیات ہیں۔ پگڈنڈی بالی کمبر ہل کے ارد گرد شکل اختیار کرتی ہے اور پھر گیریہو ہل کی مشرقی ڈھلوانوں کے ساتھ ساتھ جاری رہتی ہے، جو تقریبا قطر میں ایک رنگ فورٹ کی باقیات سے گزرتی ہے۔ مزید آگے ڈاکٹر جیمز میک نامارا کی یادگار ہے جو 1916 میں شوٹنگ کے ایک حادثے میں مارے گئے تھے۔ راستے میں دروازوں کے ایک سلسلے سے گزرتے ہوئے، پگڈنڈی کولافونشوج لین کی پیروی کرتی ہے، جو جنوبی وکلو کے وسیع نظاروں کے ساتھ ایک پرانا ڈروونگ راستہ ہے۔ لین سڑک پر نکلتی ہے، دریائے ڈیری پر ایک پل کو عبور کرتے ہوئے تیناہیلی کے قریب R747 سڑک تک پہنچتی ہے۔ ڈیری ریور سے کلونیگل تک یہ پگڈنڈی ملکی سڑکوں کے سلسلے میں شامل ہونے سے پہلے مسکیگ پہاڑی کے ارد گرد مویشیوں کے ایک قدیم راستے پر چلتی ہے۔ اس آخری حصے کا 63 فیصد سڑکوں پر ہے۔ یہ مولیناکف گاؤں سے گزرتے ہیں جس کے نو گوتھک چرچ اور کاٹیج مقامی گرینائٹ سے بنائے گئے ہیں۔ اسٹراناکیلی کراسروڈز پر، دی وے ٹالون کے پب سے گزرتا ہے، جسے ایک کہانی سے "ڈائنگ گاؤ" کے نام سے جانا جاتا ہے، جب ایک رات دیر گئے پولیس کے پاس گئی تو مکان مالک نے دلیل دی کہ وہ گھنٹوں بعد شراب پیش نہیں کر رہی تھی بلکہ پڑوسیوں کو ناشتا فراہم کر رہی تھی جنہوں نے اس کی مرنے والی گائے کے ساتھ مدد کی۔ کرونلیا ہل کے گرد چکر لگاتے ہوئے، جو ونڈ فارم کے ساتھ سب سے اوپر ہے، اور کلکیگن گاؤں کے قریب سے گزرتا ہے، یہ راستہ شلیلاگ کے قریب R725 سڑک کو عبور کرتا ہے۔ پگڈنڈی ایک پرانی ڈروورز روڈ میں شامل ہونے سے پہلے رہینکت میں جنگلات میں داخل ہوتی ہے، جو کبھی شیللاغ میں بازار جانے کے لیے بھیڑوں کو پالتی تھی۔ بلیک اسٹیرس ماؤنٹین، جس کی مرکزی چوٹی، ماؤنٹ لینسٹر، کو اس کی چوٹی پر ٹیلی ویژن مستول سے ممتاز کیا جاتا ہے، افق پر غلبہ حاصل کرنا شروع کردیتا ہے۔ پگڈنڈی مویلیشا اور یورلینڈز پہاڑیوں کے ارد گرد جنگلات کے راستوں کے ساتھ گھومتی ہے۔ یورینڈز ہل ہارنبلینڈ سے بھرپور شسٹ سے بھرا ہوا ہے، جو طویل معدوم آتش فشاں جزائر کے سلسلے کی میراث ہے جو 450-500 ملین سال پہلے موجود تھا جب آئرلینڈ کا یہ حصہ قدیم آئیپیٹس اوقیانوس کے نیچے تھا۔ کلونیگل میں آخری حصے کے لیے سڑک میں شامل ہوتے ہوئے، وے کاؤنٹی وکلو سے نکلتا ہے اور تقریبا آخر سے وکلو برج پر کاؤنٹی کارلو میں داخل ہوتا ہے۔ وکلو وے کلونیگل کے گاؤں سبز میں ختم ہوتا ہے جہاں ایک پتھر کی بینچ اور ایک نقشہ بورڈ، جو مارلے پارک سے پورے راستے کو ظاہر کرتا ہے، پایا جا سکتا ہے۔ راستے آپس میں جوڑنا اور جوڑنا وکلو وے یورپی پیدل راستے E8 کا حصہ بنتا ہے جو کاؤنٹی کارک کے ڈرسے جزیرے سے ترکی کے استنبول تک جاتا ہے۔ آئرش سیکشن میں وکلو وے، ساؤتھ لینسٹر وے، ایسٹ منسٹر وے، بلیک واٹر وے اور کیری وے اور بیرا وے کے کچھ حصے شامل ہیں۔ ڈبلن پورٹ (جہاں E8 فیری کے ذریعے لیورپول سے جوڑتا ہے) سے ایک غیر نشان زدہ لنک روٹ ہے جو دریائے ڈوڈر سے رتھ فرنھم تک جاتا ہے اور سینٹ اینڈا پارک کے راستے مارلے پارک میں وکلو وے ٹریل ہیڈ تک جاتا ہے۔ اسی طرح، ایک غیر نشان زدہ روڈ واک کلونیگل کو کلڈوین، کاؤنٹی کارلو میں ساؤتھ لینسٹر وے کے ٹریل ہیڈ سے جوڑتی ہے۔ وکلو وے اپنے راستے کا کچھ حصہ ڈبلن ماؤنٹین وے کے ساتھ ٹو راک اور تبریڈن کے درمیان پہاڑی کے ایک حصے کے ساتھ بھی بانٹتا ہے۔ سینٹ کیونز وے پیلگرم پاتھ ہالی ووڈ یا ویلی ماؤنٹ، کاؤنٹی وکلو سے شروع ہوتا ہے اور گلینڈالوف پر ختم ہوتا ہے جہاں یہ وکلو وے سے جڑتا ہے۔ وکلو وے کے حصوں کو کئی نیشنل لوپڈ واک بھی استعمال کرتے ہیں: مولن ماؤنٹین لوپ اور بالی کمبر، کائل، اور تیناہیلی کے قریب منگن لوپس۔ کھیلوں کے مقابلے راستے کے ساتھ ساتھ پہاڑی دوڑ کے متعدد مقابلے منعقد کیے جاتے ہیں۔ وکلو وے ریلے 2 سے 8 رنرز کی ٹیموں کے لیے کلماشوگ اور شلیلاگ کے درمیان چلنے والا ایک ایونٹ ہے۔ وکلو وے الٹرا (عرف مورس مولنز الٹرا) گلینکولن اور بالیناسٹو ووڈس کے درمیان چلنے والا ایک انفرادی ایونٹ ہے۔ مارلے پارک سے کلونیگل تک وکلو وے کا پورا فاصلہ چلانے کا ریکارڈ روبی بریٹن کے پاس ہے جس نے 8 جون 2019 کو 12:11:07 کے وقت میں یہ راستہ مکمل کیا۔ خواتین کا ریکارڈ اسی ایونٹ میں آوئیف منڈو نے 16:06:30 میں قائم کیا تھا۔ عوامی نقل و حمل مارلے پارک کے ٹریل ہیڈ کو ڈبلن بس کے متعدد راستوں سے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ کلونیگل میں ٹریل ہیڈ جانے یا جانے کے لیے کوئی عوامی نقل و حمل دستیاب نہیں ہے، قریب ترین بس راستوں کے ساتھ قریبی دیہات کلڈوین اور بنکلوڈی، کاؤنٹی کارلو کی خدمت کرتے ہیں۔ راستے پر یا اس کے قریب کچھ جگہوں پر بس کے ذریعے بھی خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ سینٹ کیونز (ایس آئی سی) بس سروس راؤنڈ ووڈ، لاراگ اور گلینڈالو میں رکتی ہے۔ وکلو وے بس لاراگ، گلینڈالوف، گلینمالور، آئرن برج اور ٹناہیلی کے لیے خدمات فراہم کرتی ہے۔ وکلو راؤنڈ حوالہ جات نوٹز ببلیوگرافی جغرافیہ کاؤنٹی وکلو جغرافیہ کاؤنٹی کارلو جغرافیہ جمہوریہ آئرلینڈ میں ڈون لاؤگھائر-راتھ ڈاؤن لانگ ڈسٹنس ٹریلز کے سیاحتی مقامات ڈون لاؤگھائر-راتھ ڈاؤن کاؤنٹی وکلو میں سیاحتی مقامات کارلو کاؤنٹی میں