Honda CBX series
سی بی ایکس پریفیکس کو ہونڈا کی بنائی ہوئی متعدد موٹر سائیکلوں نے استعمال کیا ہے۔ سی بی ایکس 1000 تیز، بھاری، پیچیدہ اور طاقتور، سی بی ایکس 1000 اب بھی ایک مطلوب مجموعہ ہے۔ اس نے زندگی کا آغاز ایک غیر فیرڈ "اسپورٹس" بائیک کے طور پر کیا۔ ہونڈا نے بعد میں ایک فیئرنگ شامل کی، انجن کو دوبارہ ٹیون کیا، معطلی کو تبدیل کیا، اور موٹر سائیکل کو اسپورٹس ٹورر کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ سی بی ایکس 250 سی بی ایکس 250 ایک موٹر سائیکل ہے جو 2001 سے برازیل میں تیار اور فروخت کی جا رہی ہے۔ جنوبی امریکہ میں ٹوسٹر کے نام سے مشہور، اس نے سی بی ایکس 200 سٹراڈا کی جگہ لے لی جس نے 2002 میں پیداوار مکمل کی۔ ٹوسٹر ارجنٹائن، میکسیکو اور جنوبی افریقہ میں بھی فروخت کیا جاتا ہے، اور اسے سی بی ایف 250 کے نام سے یورپ اور آسٹریلیا کو برآمد کیا جاتا ہے۔ دیگر ماڈل بھی دستیاب تھے ڈی او ایچ سی چار سلنڈر 16 والو سی بی ایکس 750، سی بی ایکس 650، سی بی ایکس 550، سی بی ایکس 400 اور سنگل سلنڈر سی بی ایکس 250۔ سی بی ایکس 550 اور سی بی ایکس 400 میں ان بورڈ ڈسک بریک شامل تھے جو گیلے موسم کی بریکنگ کی وجہ سے ہونے والے مسائل کو کم کرنے کے لیے بنائے گئے تھے۔ سی بی ایکس 550 کے سامنے دو اندرونی طور پر ہوا دار کاسٹ آئرن ڈسک تھیں جن کے اندر سے باہر دوہری پسٹن کیلیپرز اور پیچھے کی طرف ایک ہی منسلک ڈسک سسٹم تھا۔ بالکل اسی طرح کا سی بی ایکس 400 سامنے والے حصے میں ایک بند شدہ واحد ڈسک کے ساتھ بنایا گیا ہے۔ منسلک ڈسک بریک وی ٹی آر 250 اور وی ایف 400 کے کچھ ماڈلز پر بھی استعمال کیا گیا تھا۔ یہ نظام روایتی ڈسک بریکوں کے مقابلے سروسنگ کے لیے کم قابل رسائی تھا اور گرمی کی کھپت کے مسائل کی بھی اطلاعات تھیں۔ اس کے بعد سے جدید بریکنگ مواد نے کسی بھی بہتری کو متروک کر دیا ہے۔ سی بی ایکس 750، سی بی ایکس 550 اور سی بی ایکس 400 میں ہونڈا کا رائزنگ ریٹ پرو لنک مونو شاک ریئر سسپنشن ڈیزائن بھی پیش کیا گیا تھا اور یہ معیاری اور نصف فیرڈ ورژن میں دستیاب تھے۔ سی بی ایکس 250 کو امریکہ میں درآمد نہیں کیا گیا تھا، اور کینیڈا میں صرف ایک سال کے لیے درآمد کیا گیا تھا۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ 6 سے 7 نیوزی لینڈ میں درآمد کیے گئے تھے لیکن دستاویزات حاصل کرنا مشکل ہے۔ حوالہ جات سی بی ایکس