Heaton Chapel
ہیٹن چیپل اسٹاکپورٹ، گریٹر مانچسٹر، انگلینڈ کے شمالی حصے میں ایک علاقہ ہے۔ لنکاشائر کی تاریخی کاؤنٹی کی حدود کے اندر، اس کی سرحدیں شمال میں لیونشلم کے مانچسٹر اضلاع، مغرب میں ہیٹن مور کے اسٹاکپورٹ اضلاع، مشرق میں ریڈش اور ہیٹن نورس، اور مغرب اور جنوب میں ہیٹن مرسی سے ملتی ہیں۔ ہیٹن چیپل اور اس کے پڑوسی علاقوں کو اجتماعی طور پر فور ہیٹن کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 1758 سے پہلے، ہیٹن چیپل موجود نہیں تھا لیکن یہ صرف ہیٹن نورس کے لنکاشائر پیرش کا حصہ تھا۔ پارلیمانی کمیشن کے لنکاشائر اور چیشائر چرچ کے سروے میں چیپل کی ضرورت کی نشاندہی کی گئی تھی، لیکن یہ مزید سو سال پہلے تھا جب مسٹر اے کولئیر نے عوامی سبسکرپشن کے ذریعے رقم اکٹھا کی تھی اور مسٹر سائڈبوتھم نے 1758 میں چیسٹر کے بشپ سے عبادت کے لائسنس کے لیے درخواست کی تھی۔ اسے 28 اکتوبر 1758 کو وقف کیا گیا تھا۔ یہ قیاس کیا جاتا ہے کہ چیپل کی ضرورت چارلس ویزلی کی تبلیغ سے پیدا ہوئی تھی جس نے 1745 میں اسٹاکپورٹ کا دورہ کیا تھا۔ چرچ 1,712 مربع گز کے ایک میدان پر بنایا گیا تھا جسے سوت کرافٹ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ عمارت سادہ اینٹوں کی تھی، جس کی شمال کی طرف تین گول کھڑکیاں اور جنوب کی طرف تین گول کھڑکیاں تھیں۔ وہاں ایک چھوٹا سا پروجیکشن چانسل تھا جو اجتماع کی میز کے لیے ایک جگہ کے طور پر کام کرتا تھا، جو ایک لمبی گول سر والی کھڑکی کے ذریعے روشن ہوتا تھا، جس کے ہر طرف دو لمبی آئتاکار کھڑکیاں تھیں۔ چرچ 'غلط' ہے ؛ جو کہ مشرق-مغرب کے حقیقی محور پر نہیں بنایا گیا ہے۔ 2015 میں، مانچسٹر کے ڈائیوسس نے چرچ کا سرکاری پتہ ہیٹن نورس سے ہیٹن چیپل میں تبدیل کر دیا-اس کے قیام کے 250 سال بعد۔ نقل و حمل کی تاریخ مانچسٹر سے اسٹاکپورٹ اور جنوب کی مرکزی سڑک موجودہ مانچسٹر روڈ کی لائن کے ساتھ ہیٹن چیپل سے گزرتی تھی۔ اسے 1724 میں تبدیل کیا گیا تھا۔ چرچ کے سامنے ایک ٹول گیٹ تھا۔ یہ لنکاشائر ہل کے نیچے اسٹاکپورٹ میں داخل ہوا۔ 1826 میں ایک نیا ٹرن پائیک بنایا گیا۔ 1837 میں، مانچسٹر اور برمنگھم ریلوے کے ذریعہ ریلوے کی تعمیر کے لیے پارلیمانی منظوری دی گئی، اور ہیٹن نورس سے مانچسٹر ٹریوس اسٹریٹ تک کا پہلا سیکشن 1841 میں کھولا گیا، لیکن اسٹاکپورٹ میں ایک ویاڈکٹ بنانے کی ضرورت تھی۔ لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے نے کریو سے مانچسٹر لائن مکمل کی۔ ریکٹر مسٹر جیکسن نے ذاتی اثر و رسوخ کا استعمال کرتے ہوئے 1851 میں ہیٹن مور روڈ میں ریکٹری کے قریب ایک اسٹیشن بنایا۔ اسٹیشن ایک کٹنگ میں بنایا گیا تھا۔ جارجز روڈ پر پہلے سے ہی ہیٹن نورس اسٹیشن تھا، اس لیے نئے اسٹیشن کا نام ہیٹن چیپل رکھا گیا۔ ہیٹن مور کے علاقے کی ترقی کے نتیجے میں ریلوے اسٹیشن کا نام عارضی طور پر تبدیل ہو گیا: ہیٹن مور کے لیے ہیٹن چیپل، پھر ہیٹن چیپل اور ہیٹن مور ؛ اس کے بعد یہ ہیٹن چیپل میں واپس آ گیا ہے۔ اس لائن کو 1959 میں برقی بنایا گیا تھا۔ بین جنگ کے سالوں میں، ویلنگٹن روڈ کے ساتھ ایک ٹرام سروس تھی جو مانچسٹر اور اسٹاکپورٹ کارپوریشنز کے ذریعے مشترکہ طور پر چلائی جاتی تھی۔ اسٹاکپورٹ نے 460v ڈی سی اور مانچسٹر 400 وولٹ کا استعمال کیا، لہذا مانچسٹر ٹراموں کو سرکٹ میں زیادہ مزاحمت کی ضرورت ہوگی۔ اسٹاکپورٹ ٹرام شاید تبادلے کے بغیر انتظام کرنے کے قابل ہوتے، وہ صرف قدرے کم وولٹیج پر ہوتے۔ ٹرام لیونشلم/ہیٹن چیپل بارڈر پر رکتے تھے، اس لیے مزاحمت کو تبدیل کیا جا سکتا تھا اور جمع کرنے والے دستی طور پر تاروں کے ایک سیٹ سے دوسرے سیٹ میں تبدیل ہو جاتے تھے۔ رہائشی تاریخ 20 ویں صدی کے اوائل میں ہیٹن مور کی سرحد کے قریب متعدد حویلیاں تعمیر کی گئیں۔ ہیٹن چیپل کے اس حصے میں آج گریٹر مانچسٹر کے معیار کے مطابق ایک حد تک شاندار اور مہنگی رہائش ہے۔ 2018 میں، ہیٹن چیپل کو دی ٹائمز کی بیسٹ پلیس ٹو لائیو رپورٹ میں ڈڈسبری سے زیادہ درجہ دیا گیا تھا۔ ہیٹنز 2023 میں اس خطے میں رہنے کے لیے ٹائمز کی بہترین جگہوں میں سے ایک کے طور پر نمودار ہوئے۔ مقامی معیشت بسکٹ کا ایک بڑا کام 1918 میں میک ویٹی اور پرائس نے کھولا تھا، جو بعد میں میک ویٹی کا، یونائیٹڈ بسکٹ کا حصہ تھا۔ اس مقام پر چاکلیٹ سے ڈھکے کھانے جیسے پینگوئن بسکٹ اور جافا کیک تیار کیے جاتے ہیں۔ کراسلی بروس لمیٹڈ نے انجن بنانے کے کئی سالوں کے تجربے کے بعد 1906 میں موٹر کار کی تیاری کا آغاز کیا اور 1916 کے آخر تک رائل فلائنگ کور کو پہلے ہی بڑی تعداد میں ٹینڈر فراہم کر چکے تھے۔ اس کے علاوہ، بیئرڈمور اور بینٹلے ایرو انجنوں کی تیاری شروع کی گئی۔ پیداوار کی جنگ کے وقت کی توسیع ہائی لین، ہیٹن چیپل میں احاطے کے حصول کا باعث بنی۔ اس کا نام بعد میں کراسلی روڈ رکھ دیا گیا اور اس جگہ کو نشان زد کیا گیا جہاں اسٹاکپورٹ مانچسٹر بن گیا۔ 1917 میں، فیکٹری کو ڈی ہیویلینڈ ڈی ایچ. 9 سنگل انجن اور DH.10 جڑواں انجن والے بمبار تیار کرنے کے لیے ڈھال لیا گیا۔ اسے نیشنل ایرکرافٹ فیکٹری نمبر کے نام سے جانا جاتا تھا۔ 2، 2,500 افراد کو ملازمت دی اور کراسلی موٹرز لمیٹڈ کے زیر انتظام تھا۔ جنگ بندی کے بعد پیداوار بند ہونے سے پہلے تقریبا 450 ڈی ایچ 9 اور سات ڈی ایچ 10 مکمل کیے گئے تھے۔ 1934 میں، فیکٹری مسٹر (بعد میں سر) رچرڈ فیری نے حاصل کی، جو برطانیہ کے دوبارہ اسلحہ سازی کے پروگرام کے تحت آرڈر کردہ طیارے تیار کرنے کے لیے اضافی فیکٹری کی جگہ چاہتے تھے۔ اس طرح فیری ایوی ایشن ریلوے لائن کے ساتھ کراسلی روڈ پر مبنی تھی۔ فیکٹری نے 14 فیری ہینڈن، 1,154 بیٹل، 600 فلمار اور 675 باراکوڈا طیارے تیار کیے اور تلوار مچھلیوں کو بھی دوبارہ کنڈیشن کیا۔ فیری نے ذیلی معاہدے کے تحت 660 سے زیادہ ہینڈلی پیج ہیلی فیکس اور تقریبا 500 برسٹل بیو فائٹرز بھی بنائے ہیں۔ ہیٹن چیپل میں ڈیزائن کا عملہ اور مینوفیکچرنگ کی صلاحیت تھی۔ اسمبلی مختصر مدت کے لیے بارٹن ایروڈروم میں تھی، پھر جون 1937 کے بعد سے آر اے ایف رنگ وے پر۔ 1951 میں، فیری ڈیلٹا 1 یہاں بنایا گیا تھا۔ 10 مارچ 1956 کو، فیری ڈیلٹا 2، ہیٹن چیپل میں تیار کردہ اجزاء کے ساتھ، 1820 کلومیٹر فی گھنٹہ (1132 میل فی گھنٹہ) کی رفتار سے ورلڈ ایئر اسپیڈ ریکارڈ توڑ دیا۔ 1954 سے، گینٹ بھی یہاں بنایا گیا تھا حالانکہ 338 طیاروں کی تیاری کمپنی کی دوسری فیکٹری ہیس، مڈل سیکس کے ساتھ شیئر کی گئی تھی۔ 1946 میں، کمپنی نے جوہری صنعت میں تنوع پیدا کیا، جس سے فیری سٹینلیس کی تشکیل ہوئی۔ 1986 میں، فائیری انجینئرنگ کو ولیمز ہولڈنگز نے اپنے قبضے میں لے لیا اور ولیمز فائیری انجینئرنگ لمیٹڈ بن گیا۔ اسے اب ڈبلیو ایف ای ایل کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ایئر پورٹیبل فیری برج (اے پی ایف بی) ایک ہلکا پھلکا 40 میٹر کا پل ہے جسے سی 130 طیارے میں جگہ پر پہنچایا جا سکتا ہے اور 8 انجینئروں کے ذریعے 90 منٹ میں کھڑا کیا جا سکتا ہے۔ یہ عراق اور افغانستان کے صوبہ ہلمند میں استعمال ہوتا ہے۔ فیری ایوی ایشن نے فیری براس بینڈ کو اسپانسر کیا، جو ہیٹن چیپل میں ریہرسل کرتا ہے۔ ٹرانسپورٹ ہیٹن چیپل ریلوے اسٹیشن کریو-مانچسٹر لائن، اسٹافورڈ-مانچسٹر لائن اور بکسٹن لائن پر ایک اسٹاپ ہے۔ ناردرن ٹرینیں،،، اور کے لیے اسٹاپنگ سروسز چلاتی ہیں۔ بس خدمات اسٹیج کوچ مانچسٹر کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ کلیدی راستوں میں شامل ہیں: مانچسٹر، اسٹاکپورٹ اور ہیزل گروو 7 کے درمیان مانچسٹر اور ایشٹن انڈر لائن 42 اے کے درمیان مانچسٹر، ایسٹ ڈڈسبری اور ریڈڈیش کے درمیان 192۔ مقبول ثقافت سر جان الکاک نے آرتھر وائٹن براؤن کے ساتھ مل کر 1919 میں پہلی نان اسٹاپ ٹرانس اٹلانٹک پرواز کی۔ انہوں نے چرچ کے ساتھ ہیٹن چیپل میں سینٹ تھامس کے پرائمری اسکول میں تعلیم حاصل کی۔ ہیٹن چیپل پوکو-اے-پوکو کلب کا گھر تھا۔ 27 اپریل 1970 کو ڈیوڈ بووی سمیت بہت سے بڑے ناموں نے یہاں پرفارم کیا۔ ڈینبی لین اور مانچسٹر روڈ کے سنگم پر واقع، اور پہلے ایمپریس سنیما، اب اسے منہدم کر دیا گیا ہے اور کئی سالوں سے ہند کے ہیڈ پب کا گھر رہا ہے۔ اسٹاکپورٹ حوالہ جات میں درج عمارتیں بیرونی لنکس ہیٹن مور کونسل لنک کمیونٹی سائٹ ہیٹنز کے لیے اے کمیونٹی ویب سائٹ فور ہیٹنز کے لیے-مقامی مسائل پر پکڑو اسٹاکپورٹ کے نارتھ ہیٹنز ایریا کے علاقوں کے لیے ایک کمیونٹی ویب سائٹ