Grizzly Flats Railroad
گریزلی فلیٹس ریل روڈ (جی ایف آر آر) ایک 3 فٹ () تنگ گیج ہیریٹیج ریل روڈ تھا جو ڈزنی اینیمیٹر وارڈ کم بال کی ملکیت سان گیبریل، کیلیفورنیا میں ان کے گھر پر تھا۔ ریلوے ٹریک کی تھی، اور 1942 سے 2006 تک چلائی گئی تھی۔ یہ ریاستہائے متحدہ میں پہلا مکمل سائز کا بیک یارڈ ریلوے تھا۔ جی ایف آر آر والٹ ڈزنی کو ٹرینوں کے ساتھ اپنے بچپن کے شوق کو دوبارہ دریافت کرنے میں مدد کرنے کے لیے قابل ذکر تھا، جس کی وجہ سے وہ اپنے گھر کے پچھواڑے میں کیرول ووڈ پیسیفک ریل روڈ، جو کہ ایک چھوٹا سا ریل روڈ ہے، بنانے پر مجبور ہوا۔ جی ایف آر آر نے اناہیم، کیلیفورنیا میں ڈزنی لینڈ تھیم پارک کے اندر ڈزنی لینڈ ریلوے کے ڈیزائن کو بھی متاثر کیا۔ جی ایف آر آر کا رولنگ اسٹاک، بشمول کم بال کی ملکیت والے دو بھاپ انجن، اب کیلیفورنیا کے پیرس میں واقع سدرن کیلیفورنیا ریلوے میوزیم (سابقہ اورنج ایمپائر ریلوے میوزیم) میں نمائش کے لیے موجود ہیں۔ ریلوے کے ڈپو کی عمارت اور واٹر ٹاور کو جسٹی کریک ریلوے میں منتقل کر دیا گیا، جو جان لاسٹر کی ملکیت میں ایک نجی ریلوے ہے۔ 1938 میں، ڈزنی اینیمیٹر وارڈ کم بال، جو زندگی بھر ریل فین رہے، نے ایک مسافر کوچ 50 ڈالر میں خریدا۔ اسے 1881 میں بارنی اینڈ اسمتھ کار کمپنی نے کارسن اینڈ کولوراڈو ریلوے کے لیے بنایا تھا۔ کم بال اصل میں چاہتا تھا کہ کوچ اپنے ماڈل ٹرینوں کا مجموعہ سان گیبریل، کیلیفورنیا میں اپنے گھر پر رکھے۔ تاہم، اس کی بیوی بیٹی نے مشورہ دیا کہ کوچ کو کھینچنے کے لیے اس کے پاس ایک انجن بھی ہونا چاہیے۔ ایک مناسب لوکوموٹو، سڈنی ڈلن، نیواڈا سنٹرل ریلوے سے 400 ڈالر میں خریدا گیا تھا، جو اسے سکریپ کے لیے فروخت کر رہا تھا۔ یہ ایک 2-6-0 بھاپ انجن تھا جسے 1881 میں بالڈون لوکوموٹو ورکس نے بنایا تھا اور 1800 کی دہائی کے آخر میں اوپیرا اسٹار یما نیواڈا کے نام پر اس کا نام بدل کر یما نیواڈا رکھ دیا گیا تھا۔ کئی سالوں کے دوران، کمبل، اس کے اہل خانہ اور اس کے دوستوں نے انجن کو آپریٹنگ حالت میں بحال کرنے کے لیے کام کیا۔ ریلوے 1942 میں فعال ہوئی۔ کمبل نے اپنے ریلوے کا نام گریزلی فلیٹس ریل روڈ (جی ایف آر آر) رکھا، جو بالآخر ایک مرکزی لائن سمیت تنگ گیج ٹریک پر مشتمل تھا۔ جی ایف آر آر ریاستہائے متحدہ میں پہلا مکمل سائز کا بیک یارڈ ریلوے بن گیا۔ 1946 میں، کم بال نے سان لوئس اوبسپو، کیلیفورنیا میں غیر فعال پیسیفک کوسٹ ریلوے سے ایک باکس کار اور ایک کیبوز حاصل کیا۔ 1948 میں، کم بال نے ایک دوسرا لوکوموٹو، پوکا خریدا، جو 1907 میں بالڈون لوکوموٹو ورکس کے ذریعہ بنایا گیا ایک بھاپ لوکوموٹو تھا، اور یہ اصل میں ہوائی جزیرے اوہو پر ویمانالو شوگر پلانٹیشن پر چلتا تھا۔ کمبل نے اپنی ایک بیٹی کے نام پر لوکوموٹو کا نام بدل کر پوکا سے کلو رکھ دیا۔ کلوئی نے اپنے سیڈل واٹر ٹینک کو ہٹا دیا اور اس کی جگہ ریئر واٹر ٹینک بنکر لگا دیا۔ اسے 1880 کی دہائی کے ہیلیکلا انجن سے مشابہت رکھنے کے لیے غبارے کی شکل کے دھوئیں کے ڈھیر سے بھی دوبارہ لیس کیا گیا تھا۔ کلوئی کے برعکس، جس نے بھاپ پیدا کرنے کے لیے لکڑی کو جلایا، یما نیواڈا نے کوئلہ جلایا۔ کم بال کو 1967 میں اپنے پڑوسیوں کی طرف سے کوئلے کے دھوئیں کے بارے میں شکایات کی وجہ سے یما نیواڈا کو چلانا بند کرنے پر مجبور کیا گیا۔ آنے والے سالوں میں، کمبل نے جی ایف آر آر میں ایک مویشی کار، ایک گونڈولا، اور ایک ویلوسیپیڈ شامل کیا۔ کلوئی نے کم بال کی بنائی ہوئی ٹرین کاروں کا ایک سیٹ کھینچا، جس میں 1975 کے آس پاس بنائی گئی چار بینچ والی کھلی کار اور 1993 کے آس پاس بنائے گئے دو مسافروں کو لے جانے والے گونڈولا شامل تھے۔ چار بینچ والی کھلی کار کی چھت اور نشستوں کے لیے کاسٹ آئرن بریکٹ اسی مولڈ سے کاسٹ کیے گئے تھے جو ڈزنی لینڈ ریلوے کے ایکسرشن ٹرین سیٹ کے لیے بریکٹ بنانے کے لیے استعمال ہوتے تھے۔ کم بال نے آہستہ آہستہ جی ایف آر آر میں کئی ڈھانچے شامل کیے، جن میں ایک راؤنڈ ہاؤس، ایک واٹر ٹاور، ایک ونڈ مل، اور ایک ڈپو بلڈنگ شامل ہیں۔ ڈپو کی عمارت انہیں ان کے باس والٹ ڈزنی نے دی تھی، اور اسے اصل میں 1949 کی ڈزنی فلم سو ڈیئر ٹو مائی ہارٹ کے لیے سیٹ پیس کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ کمبل کا 2002 میں انتقال ہو گیا، لیکن ان کے خاندان نے 2006 تک جی ایف آر آر کو چلانا جاری رکھا۔ جی ایف آر آر کے پٹریوں کو اپریل 2007 کے آخر میں کھینچ لیا گیا تھا، لیکن راؤنڈ ہاؤس کی عمارت برقرار رہی۔ اثرات اور تحفظ کم بال نے اپنے ریل روڈ کے شوق کو ساتھی ڈزنی اینیمیٹر اولی جانسٹن کے ساتھ شیئر کیا، جو ایک چھوٹے چھوٹے ریل روڈ کے مالک تھے، اور والٹ ڈزنی۔ 20 اکتوبر 1945 کو ڈزنی نے کم بال کے "اسٹیم اپس" میں سے ایک میں شرکت کی، جو ان کے گھر پر منعقد ہونے والی پارٹیاں تھیں جب گریزلی فلیٹس ریل روڈ چل رہا تھا۔ پارٹی کے دوران، ڈزنی کو جی ایف آر آر کے ایمما نیواڈا لوکوموٹو کو چلانے کا موقع دیا گیا، جو میسوری پیسیفک ریلوے میں نوعمر کے طور پر کام کرنے کے بعد پہلی بار تھا کہ وہ لوکوموٹو ٹیکسی کے اندر رہا تھا۔ ڈزنی نے بالآخر اپنے گھر کے پچھواڑے میں ریل روڈ بنانے کا فیصلہ کیا، جسے اس نے کیرول ووڈ پیسیفک ریل روڈ کا نام دیا۔ ان کے چھٹکارے کے قابل چھوٹے پچھواڑے ریلوے، اور تنگ گیج جی ایف آر آر نے ڈزنی کو اناہیم، کیلیفورنیا میں ڈزنی لینڈ تھیم پارک کے اندر ڈزنی لینڈ ریلوے بنانے کے لیے متاثر کیا۔ پارک کے فرنٹیئر لینڈ سیکشن میں ڈزنی لینڈ ریلوے کی ڈپو عمارت جی ایف آر آر کی ڈپو عمارت کے لیے اسی بلیو پرنٹ کا استعمال کرتے ہوئے بنائی گئی تھی۔ 2002 میں کمبل کی موت سے پہلے، انہوں نے اپنے پوتے نیٹ لارڈ کو کلو لوکوموٹو چلانے کا طریقہ سکھایا، جس نے لارڈ کو 2011 میں ڈزنی لینڈ ریلوے پر لوکوموٹو انجینئر بننے کی ترغیب دی۔ 1992 کے آخر میں، کم بال نے جی ایف آر آر کے رولنگ اسٹاک، بشمول ایمما نیواڈا لوکوموٹو، کیلیفورنیا کے پیرس میں واقع سدرن کیلیفورنیا ریلوے میوزیم (ایس سی آر ایم) کو عطیہ کرنا شروع کیا۔ کیبوز کو سیکرامینٹو، کیلیفورنیا میں کیلیفورنیا اسٹیٹ ریلوے میوزیم کو عطیہ کیا گیا تھا۔ کلو لوکوموٹو سمیت جی ایف آر آر پر باقی رہ جانے والے آخری رولنگ اسٹاک کو 2007 میں میوزیم میں نمائش کے لیے رکھا گیا تھا۔ ایمما نیواڈا اور کلوئی انجنوں کو فی الحال آپریٹنگ حالت میں بحال کیا جا رہا ہے۔ جی ایف آر آر کی ڈپو بلڈنگ اور واٹر ٹاور کو سابق پکسر فلم ڈائریکٹر جان لاسٹر نے حاصل کیا تھا، جنہوں نے انہیں اپنے نجی جسٹی کریک ریلوے میں منتقل کر دیا تھا۔ ستمبر 2018 میں، مارکلین نے کچھ ایل جی بی ماڈل ٹرین مصنوعات کی نیلامی کرکے کلو بحالی منصوبے کو فنڈ دینے کے لیے ایس سی آر ایم کے ساتھ شراکت داری کی، جو کلو لوکوموٹو اور کچھ جی ایف آر آر رولنگ اسٹاک سے مشابہت رکھتی تھیں۔ والٹ ڈزنی پارکس اور ریزورٹس میں اولومانا (لوکوموٹو) ریل ٹرانسپورٹ حوالہ جات کتابچہ بیرونی روابط جنوبی کیلیفورنیا ریلوے میوزیم (گریزلی فلیٹس ریل روڈ کلیکشن) کیلیفورنیا میں 1942 کے ادارے 2006 کیلیفورنیا میں تنصیبات 3 فٹ گیج ریلوے ریاستہائے متحدہ میں تفریحی سواریوں کی بنیاد پر ریل ٹرانسپورٹ بیک یارڈ ریل روڈ ریاستہائے متحدہ میں کیلیفورنیا میں ہیریٹیج ریلوے لائنیں 1942 میں کھولی گئیں ریلوے لائنیں 2006 میں سان گیبریل، کیلیفورنیا میں بند ہوئیں