Guided bus
گائیڈڈ بسیں ایسی بسیں ہیں جو بیرونی ذرائع سے چلائی جا سکتی ہیں، عام طور پر کسی مخصوص ٹریک یا رول وے پر جو دوسرے ٹریفک کو خارج کرتی ہیں، رش کے اوقات میں بھی شیڈول کو برقرار رکھنے کی اجازت دیتی ہیں۔ ٹرالی بسوں یا ربڑ سے تھکے ہوئے ٹراموں کے برعکس، ان کے راستوں کے کچھ حصے کے لیے گائڈڈ بسیں روایتی سڑکوں پر عام ٹریفک کے ساتھ، یا معیاری بس لینوں پر روایتی بسوں کے ساتھ سڑک کی جگہ بانٹنے کے قابل ہوتی ہیں۔ رہنمائی کے نظام جسمانی ہو سکتے ہیں، جیسے کربس یا گائیڈ بار، یا ریموٹ، جیسے آپٹیکل یا ریڈیو رہنمائی۔ گائیڈڈ بسوں کو واضح کیا جا سکتا ہے، جس سے زیادہ مسافروں کو اجازت ملتی ہے، لیکن اتنی زیادہ نہیں جتنی ہلکی ریل یا ٹرام جو عوامی سڑکوں پر آزادانہ طور پر سفر نہیں کرتی ہیں۔ کرب گائیڈڈ بس (کے جی بی) گائیڈنس میکانزم ابتدائی فلینج ویز، پری ڈیٹنگ ریلوے کی ترقی ہے۔ اس لیے 1809 کے گلوسٹر اور چیلٹنھم ٹرام روڈ کا دعوی ہے کہ یہ سب سے قدیم گائیڈڈ بس وے ہے۔ پہلے فلینج وے تھے، لیکن وہ مسافروں کو نہیں لے جاتے تھے۔ جدید مثالیں 1980 سے تعمیر کی گئی دنیا بھر میں گائیڈڈ بسوں کی چند مثالیں موجود ہیں۔ پہلا جدید گائیڈڈ بس وے سسٹم 1980 میں جرمنی کے شہر ایسین میں کھولا گیا تھا۔ یہ ابتدائی طور پر ایک نمائشی ٹریک تھا، لیکن اسے وقتا فوقتا بڑھایا جاتا تھا اور 2019 تک اب بھی کام کر رہا ہے۔ برطانیہ میں پہلا گائیڈڈ بس وے برمنگھم میں تھا، ٹریک لائن 65، طویل، تجرباتی طور پر 1984 میں۔ یہ 1987 میں بند ہوا۔ ایسین کے تجربے کی بنیاد پر، 1986 میں جنوبی آسٹریلیا کی حکومت نے ایڈیلیڈ میں او-بان بس وے کا افتتاح کیا۔ یہ 12 کلومیٹر طویل گائیڈڈ بس وے ہے۔ مینہیم، جرمنی میں، مئی 1992 سے ستمبر 2005 تک ایک گائیڈڈ بس وے نے چند سو میٹر تک ٹرام کی صف بندی کا اشتراک کیا، جس سے بسوں کو سڑک کے بھیڑ بھاڑ والے حصے سے بچنے کا موقع ملا جہاں اضافی ٹریفک لین کے لیے جگہ نہیں تھی۔ اسے بند کر دیا گیا تھا، کیونکہ گائیڈ پہیوں سے لیس زیادہ تر بسوں کو عمر کی وجوہات کی بنا پر واپس لے لیا گیا تھا۔ نئی بسوں کو تبدیل کرنے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے۔ ناگویا میں ناگویا گائیڈ وے بس، مارچ 2001 میں کھولی گئی اور یہ جاپان کی واحد گائیڈڈ بس لائن ہے۔ کیمبرج اور سینٹ ایوس کے درمیان کیمبرج شائر گائیڈڈ بس وے دنیا کا سب سے طویل گائیڈڈ بس وے ہے۔ 2004 اور 2008 کے درمیان، Edinburgh.The روٹ کے مغرب میں اسٹین ہاؤس اور بروم ہاؤس کے درمیان گائیڈڈ بس وے کا ایک حصہ چل رہا تھا جسے بعد میں ایڈنبرا ٹراموں کے استعمال کے لیے تبدیل کر دیا گیا۔ ربڑ ٹائرڈ ٹرام گائیڈڈ بسوں کو ربڑ ٹائرڈ سسٹم سے ممتاز کیا جانا چاہیے جو کسی مخصوص ٹریک وے کے علاوہ، یا مقررہ اوور ہیڈ پاور لائنوں کے نیچے نہیں چل سکتے۔ گائیڈنس سسٹمز آپٹیکل گائیڈنس آپٹیکل گائیڈنس امیج پروسیسنگ کے اصولوں پر منحصر ہے۔ گاڑی کے سامنے والا کیمرہ زمین پر پینٹ کے بینڈ کو اسکین کرتا ہے جو حوالہ راستے کی نمائندگی کرتا ہے۔ کیمرے کے ذریعے حاصل کردہ سگنلز کو جہاز کے کمپیوٹر پر بھیجا جاتا ہے، جو انہیں گاڑی کے متحرک پیرامیٹرز (رفتار، یاو ریٹ، وہیل اینگل) کے ساتھ جوڑتا ہے۔ کیلکولیٹر حوالہ کے مطابق اپنے راستے کو کنٹرول کرنے کے لیے گاڑی کے اسٹیئرنگ کالم پر واقع گائیڈنس موٹر کو کمانڈ منتقل کرتا ہے۔ آپٹیکل گائیڈنس تیز اور کفایتی سیٹ اپ کے ساتھ ہلکی ریل کی کارکردگی تک پہنچنے کا ایک ذریعہ ہے۔ یہ بسوں کو ہلکی ریل کی طرح صحت سے متعلق ڈاکنگ کی صلاحیتوں کو حاصل کرنے کے قابل بناتا ہے اور ڈیول ٹائم کو کم کرتا ہے، جس سے گاڑی کو درست اور قابل اعتماد راستے کے مطابق پلیٹ فارم پر ایک درست مقام تک لے جانا ممکن ہو جاتا ہے۔ دروازے کی سیڑھیوں اور پلیٹ فارم کے درمیان کا فاصلہ بہتر بنایا گیا ہے کہ اس سے زیادہ نہ ہو۔ اس کے بعد لیول بورڈنگ ممکن ہے، اور نقل و حرکت میں خرابی والے لوگوں کے لیے موبائل ریمپ استعمال کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ آپٹی گائیڈ سسٹم، سیمنز ٹرانسپورٹیشن سسٹمز کے ذریعہ تیار کردہ ایک آپٹیکل گائیڈنس ڈیوائس، 2001 سے فرانس کے روون اور نیمس (صرف اسٹیشنوں پر) میں ریونیو سروس میں ہے، اور جون 2008 سے کیسٹلون (اسپین) میں ٹرالی بسوں میں نصب کیا گیا ہے۔ ایک اور نظام 2017 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ خود مختار ریل ریپڈ ٹرانزٹ (اے آر ٹی) کہا جاتا ہے اور سی آر آر سی کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے، یہ سڑک پر مارکر کی پیروی کرنے کے لیے نظری نظام کا استعمال کرتا ہے۔ اے آر ٹی سسٹم کو اکثر "ٹریک لیس ٹرام" اور کبھی کبھار "آپٹیکل گائیڈڈ بس" کہا جاتا ہے۔ مقناطیسی رہنمائی دیگر تجرباتی نظاموں میں غیر مکینیکل رہنمائی ہوتی ہے، جیسے کہ سڑک میں دفن سینسر یا مقناطیس۔ 2004 میں، اسٹیج کوچ گروپ نے برطانیہ میں استعمال کے لیے آپٹیکل گائیڈنس سسٹم تیار کرنے کے لیے سیمنز کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے۔ نیدرلینڈز کے آئندھوون میں دو بس لائنیں فیلیس گاڑیاں استعمال کرتی ہیں۔ آئنڈھوون اسٹیشن سے آئنڈھوون ہوائی اڈے تک لائن 401 لمبی ہے، جو بڑی حد تک کنکریٹ بس لینوں پر مشتمل ہے اور اس میں تقریبا 30 فلیئس اسٹاپ پلیٹ فارم ہیں۔ آئنڈھوون اسٹیشن سے ویلڈھوون تک لائن 402 لائن 401 سے شاخوں سے نکلتی ہے اور بس کی ایک اور لین اور تقریبا 13 اسٹاپ کا اضافہ کرتی ہے۔ کچھ سال پہلے، آئندھوون کے علاقے (ایس آر ای) میں شہری نقل و حمل کے لیے علاقائی اتھارٹی نے مقناطیسی رہنمائی کے نظام کا استعمال بند کرنے کا فیصلہ کیا۔ 2014 میں مینوفیکچرر اے پی ٹی ایس کو دیوالیہ قرار دے دیا گیا۔ فرانس کا دوائی علاقہ وقف شدہ بنیادی ڈھانچے کے ساتھ ایک پبلک ٹرانسپورٹ نیٹ ورک تیار کر رہا ہے۔ لائنوں کی لمبائی ہوگی۔ پہلا مرحلہ دوائی سے گوسین کے راستے لورڈے تک کی ایک لائن ہے، جو وزیئرز، سن-لی-نوبل، ڈیچی اور لیمبریس-لیز-دوائی کے قریب سے گزرتی ہے۔ 39 اسٹاپ پلیٹ فارم فراہم کیے جائیں گے جن کے اسٹاپ کے درمیان اوسط فاصلہ ہوگا۔ ہر لین کے دائیں جانب کئی اسٹاپ رکھے جائیں گے۔ دونوں لینوں کے درمیان مرکزی اسٹاپ دائیں طرف محدود جگہ والے مقامات پر رکھے جائیں گے۔ اس کے لیے گاڑی کے دونوں طرف دروازے ہونے کی ضرورت ہوتی ہے۔ 3 نومبر 2005 کو ایڈوانسڈ پبلک ٹرانسپورٹ سسٹمز (اے پی ٹی ایس) اور کوریا ریل روڈ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ (کے آر آر آئی) کے درمیان لائسنس اور ٹیکنالوجی کی منتقلی کے معاہدے پر دستخط کیے گئے۔ کے آر آر آئی کو مئی 2011 تک فلیئس گاڑی کا کوریائی ورژن تیار کرنا تھا۔ جون 2013 سے، یوجین، اوریگون میں زمرد ایکسپریس (ای ایم ایکس) بی آر ٹی کے 3 میل (ہر طرف 1.5 میل) نے راستے کے ایک خاص طور پر منحنی حصے پر محصول کی خدمت میں مقناطیسی رہنمائی کا استعمال کیا ہے جس میں ڈاکنگ کے لیے درکار چھوٹے رداس ایس منحنی خطوط بھی شامل ہیں۔ ڈرائیور بریکنگ اور ایکسلریشن کو کنٹرول کرتا ہے۔ کارب گائیڈڈ بسوں پر (کے جی بی) بس سے منسلک چھوٹے گائیڈ پہیے گائیڈ وے کے دونوں طرف عمودی کربس کو شامل کرتے ہیں۔ یہ گائیڈ پہیے بس کے اسٹیئرنگ میکانزم کو دھکا دیتے ہیں، اور اسے ٹریک پر مرکوز رکھتے ہیں۔ گائیڈ وے سے دور بس کو معمول کے مطابق چلایا جاتا ہے۔ گائیڈ وے کا آغاز ایک وسیع ٹریک سے گائیڈ وے کی چوڑائی تک ہوتا ہے۔ یہ نظام ایک تنگ گائیڈ وے پر تیز رفتار آپریشن اور بورڈنگ پلیٹ فارم پر عین مطابق پوزیشننگ کی اجازت دیتا ہے، جس سے بزرگوں اور معذوروں تک رسائی میں آسانی ہوتی ہے۔ چونکہ گائیڈ پہیوں کو سستے طریقے سے منسلک کیا جا سکتا ہے، اور اس سے ہٹایا جا سکتا ہے، بس کے تقریبا کسی بھی معیاری ماڈل، کرب گائیڈڈ بس وے سسٹم مخصوص خصوصی گاڑیوں یا آلات کے سپلائرز سے منسلک نہیں ہوتے ہیں۔ خاص طور پر، کارب گائیڈڈ بس ویز پر خدمات چلانے کے لیے معاہدہ شدہ آپریٹرز گاڑیاں خریدیں گے یا لیز پر دیں گے، کیونکہ سیکنڈ ہینڈ گاڑیاں (گائیڈ پہیے ہٹائے جانے کے ساتھ) دوبارہ فروخت کے لیے تیار مارکیٹ رکھتی ہیں۔ کارب گائیڈڈ سسٹم ایک تنگ ٹریک کو برقرار رکھتا ہے جبکہ بسوں کو رفتار سے ایک دوسرے سے گزرنے کے قابل بناتا ہے۔ نتیجتا، کرب گائیڈڈ ٹریک کو سابقہ ڈبل ٹریک ریل صف بندی میں اضافی لینڈ ٹیک کی ضرورت کے بغیر نصب کیا جا سکتا ہے جو کہ ایک غیر استعمال شدہ ریلوے کو پبلک ہائی وے میں تبدیل کرنے کے لیے ضروری ہو سکتا تھا۔ مثالوں میں کیمبرج شائر گائیڈڈ بس وے اور لی-سیلفورڈ-مانچسٹر بس ریپڈ ٹرانزٹ شامل ہیں۔ دونوں اسکیموں میں، کرب گائیڈڈ ڈبل ٹریک کے ساتھ ساتھ تفریحی استعمال کے لیے ایک وسیع کثیر صارف راستے کے لیے جگہ فراہم کرنا ممکن ثابت ہوا ہے، یہ سب غیر استعمال شدہ ریلوے راستے کی حدود میں ہے۔ کیمبرج شائر اور لی-سیلفورڈ-مانچسٹر دونوں اسکیموں نے سرپرستی کی سطح میں بہت اضافہ (خود بسوں اور ملحقہ راستوں دونوں پر)، نجی کار کے استعمال سے مسافروں کی اعلی سطح کی موڈل منتقلی، اور مسافروں کے اطمینان کی اعلی سطح کی اطلاع دی ہے۔ گائیڈڈ بس ویز کی مثالیں برسٹل، انگلینڈ-میٹرو بس-2018 کیمبرج شائر گائیڈڈ بس وے، انگلینڈ-ہنٹنگڈن سے ٹرمپنگٹن-2011 لی-سیلفورڈ-مانچسٹر بس ریپڈ ٹرانزٹ-2016 ایسسن، جرمنی-1980 او-بان بس وے، ایڈیلیڈ، آسٹریلیا-1986 یوٹوریٹو لائن، ناگویا، جاپان۔ 2001-جاپان میں، بس کو قانونی طور پر ایک قسم کا ریلوے سمجھا جاتا ہے۔ سی آر آر سی آٹونومس ریل ریپڈ ٹرانزٹ: یبن، سیچوان، چائنا زوژو، ہنان، چائنا یونگژیو، جیانگسی، چائنا ٹرام جیسی گائیڈڈ بس ویز (ربڑ ٹائرڈ ٹرام) میں شامل ہیں: ٹرانسلوہر-کلرمونٹ-فرانڈ اور پیرس، فرانس میں لائنیں 5 اور 6 ؛ شانگھائی اور تیانجن، چین ؛ میڈیلن، کولمبیا ؛ پادوا اور وینس-میسٹر، اٹلی۔ اسے "ٹرام آن ربڑ ٹائرز" بھی کہا جاتا ہے۔ بومبارڈیئر گائیڈڈ لائٹ ٹرانزٹ-کین، فرانس ؛ نینسی، فرانس۔ پہلے ٹرام کو روایتی ٹرام سے تبدیل کیا گیا ہے اور دوسرے کو گائیڈ سسٹم کے بغیر ٹرالی بس کے طور پر استعمال کیا جا رہا ہے۔ گیلری بھی دیکھیں آٹومیٹڈ گائیڈ وے ٹرانزٹ آٹونومس ریل ریپڈ ٹرانزٹ بومبارڈیئر گائیڈڈ لائٹ ٹرانزٹ بس ریپڈ ٹرانزٹ بس ریپڈ ٹرانزٹ کریپ ڈوئل موڈ بس گائیڈ ریل کیسیل کرب روڈ ریل بسیں روڈ ریل گاڑی ربڑ ٹائرڈ میٹرو اسٹریڈلنگ بس ٹرانسلوہر ٹرالیبس ٹریک لیس ٹرین حوالہ جات بیرونی لنکس گائیڈڈ بس کی معلومات اور تصاویر ایڈیلیڈ او بان فرسٹ گروپ گائیڈڈ بس ویز ٹرانسلوہر آفیشل سائٹ گائیڈڈ لائٹ ٹرانزٹ آفیشل ویب سائٹ کیمبرج شائر کاؤنٹی کونسل کا گائیڈڈ بس وے پروجیکٹ "این اپ ڈیٹ آن کرب گائیڈڈ بس ٹیکنالوجی اینڈ ڈپلومنٹ ٹرینڈز"، جرنل آف پبلک ٹرانسپورٹ 2006 بی آر ٹی اسپیشل ایڈیشن (پی ڈی ایف 964 کے بی) یونیورسٹی آف مینیسوٹا کا آئی ٹی ایس