Bethlehem Pike
بیت اللحم پائیک امریکی ریاست پنسلوانیا میں ایک تاریخی لمبی سڑک ہے جو فلاڈیلفیا اور بیت اللحم، پنسلوانیا کو جوڑتی ہے۔ یہ ایک مقامی امریکی راستے کے طور پر شروع ہوا جسے منسی ٹریل کہا جاتا ہے جو 1760 کی دہائی میں ایک نوآبادیاتی شاہراہ میں تیار ہوا جسے کنگز روڈ کہا جاتا ہے۔ زیادہ تر راستہ بعد میں یو ایس روٹ 309، جو اب پنسلوانیا روٹ 309 ہے، کا حصہ بن گیا۔ تاریخ نوآبادیاتی دور بیت اللحم پائیک ایک مقامی امریکی راستے سے شروع ہوا جسے منسی ٹریل کہا جاتا ہے۔ منسی انڈینز کے نام سے منسوب، یہ راستہ نیلے پہاڑوں اور جنوب کی زمینوں کے درمیان چلایا گیا تھا۔ دسمبر 1740 میں، ڈیوڈ نٹسمین اور اس کی جماعت اس راستے پر بیت اللحم اور ناصرت گئے۔ ایک سال بعد، ایک دوسری جماعت نے اسی راستے سے گزرتے ہوئے پہلی جماعت میں شمولیت اختیار کی۔ نیکولاس زنزینڈورف، دوسری پارٹی میں شامل تھا جس نے مونوکیسی کریک کے کنارے کیبن میں پیش روؤں کا دورہ کیا۔ کرسمس کے موقع پر، زنزینڈورف نے ایک مشہور محبت کی دعوت منائی، جس کے دوران نئی بستی کا نام بیت اللحم رکھا گیا۔ بیت اللحم کے قیام کے بعد، اس راستے پر متعدد بستیاں اٹھنا شروع ہو گئیں، جس کی وجہ سے اس کا مستقل استعمال اور شاہراہ کو کنگز روڈ کہا جانے لگا۔ جارج کلین کا پہلا سفر 10 ستمبر 1763 کو اسٹیج ویگن کے ذریعے تھا۔ بعد میں انہوں نے فلاڈیلفیا اور بیت اللحم کے درمیان ہفتہ وار بنیاد پر باقاعدہ دورے کیے۔ وہ پیر کو بیت اللحم کے سن ان سے شروع ہوا، اور جمعرات کو فلاڈیلفیا میں کنگ آف پروشیا ان سے واپس آیا۔ بیت اللحم پائیک اور جرمانٹاؤن ایونیو کنگز ہائی وے کے پہلے دو حصے تھے، جو فلاڈیلفیا اور شمال کے درمیان مسافروں اور ان کے سامان کو لے جانے والی مرکزی سڑک تھی۔ فلاڈیلفیا کے شمالی علاقوں میں، پائیک اولڈ یارک روڈ کو کاٹتا ہے۔ ایک روایت کے مطابق عظیم ہندوستانی سردار تمانند نے تمام زمینوں کو نوجوان جرمنوں کے نقطہ نظر کے مطابق پیش کیا۔ مقامی لوگوں سے موصول ہونے والے تحفے کے بعد، انہوں نے رسم کا اختتام کیا، سورج طلوع ہوا، اور مردوں نے اس جگہ کا نام طلوع آفتاب رکھا۔ امریکی انقلابی جنگ کے دوران، برطانوی افسران جدید دور کے پائیک کے جنوبی ٹرمنس کے قریب جمع ہوئے۔ وہ ان دنوں جمع ہوئے جب ان کی فوج نے وائٹمارش میں کانٹینینٹل آرمی کا سامنا کیا۔ وائٹمارش وادی میں راستے کے ساتھ مزید شمال میں وہ جگہ ہے جہاں جارج واشنگٹن نے ہو کو خلیج میں رکھا تھا، اس طرح تاریخ میں چرچ ہل کے نام سے مشہور ہوا۔ ویلی فورج جانے سے پہلے، واشنگٹن اور اس کی فوج نے 11 دسمبر 1777 کو یہاں ڈیرے ڈالے۔ انقلاب کے دوران، پائیک ایک مصروف وقت کی مدت سے نمٹتا تھا، کیونکہ بیت اللحم جنگ کے افسران، قیدیوں اور فوجیوں سے بھرا ہوا تھا۔ 13 ستمبر 1777 کو بیت اللحم میں بہت جوش و خروش تھا، جب پیٹریاٹ آرمی فلاڈیلفیا سے پیچھے ہٹ گئی۔ بعد میں، ڈیوڈ رٹن ہاؤس سے ایکسپریس کورئیر کے ذریعے ایک خط آیا جس میں اعلان کیا گیا کہ 700 ویگنوں میں تمام فوجی اسٹورز کو بیت اللحم پائیک پر شمال کی طرف بھیج دیا گیا ہے۔ یہاں تک کہ چرچ اور ریاستی گھنٹیاں بھی پائیک پر محفوظ رکھنے کے لیے بھیجی جاتی تھیں۔ کویکر ٹاؤن میں، لبرٹی بیل لے جانے والی ویگن ٹوٹ گئی۔ گھنٹیوں کو 25 ستمبر 1777 کو اترنا پڑا۔ آخر کار ویگن کی مرمت کی گئی اور انہیں ایلن ٹاؤن بھیج دیا گیا، جہاں اسے ہیملٹن اسٹریٹ پر خطرے سے چھپایا گیا تھا۔ یہ سڑک راک ہل ٹاؤن شپ سے گزرتی ہے، جہاں نیو جرسی اور پنسلوانیا کی فوجوں نے 1799 میں نوآبادیاتی اسمبلی کے رکن رچرڈ پیٹرز کی بات سنی تھی۔ انہوں نے سیلرز ٹاور میں ڈیرے ڈالے، جو آج سیلرز ویل کے نام سے جانا جاتا ہے۔ بیت اللحم ٹرن پائیک 1804 میں یہ راستہ ایک ٹول روڈ بن گیا جسے بیت اللحم ٹرن پائیک کہا جاتا ہے۔ ٹول صرف صبح کے اوقات میں رضاکارانہ تھے۔ 11 مارچ 1834 کو پنسلوانیا کے گورنر جارج وولف نے ایک لائسنس پر دستخط کیے جس میں بیت اللحم ٹرن پائیک روڈ کمپنی کو اس کے بہت سے دروازے کھڑا کرنے کا اختیار دیا گیا۔ ٹرن پائیک کو گھوڑوں، مویشیوں اور گاڑیوں پر سوار مسافروں سے ٹول وصول کرنے کا اختیار دیا گیا تھا۔ 1904 میں، بیت اللحم پائیک 100 سال تک ٹول کرنے کے بعد ایک آزاد سڑک بن گئی۔ 1910 میں ٹولز کو ہٹا دیا گیا۔ جب پنسلوانیا نے 31 مئی 1911 کو اسپرول روڈ بل پر دستخط کیے تو ریاست نے دولت مشترکہ کی شاہراہوں پر قبضہ کرنا شروع کر دیا۔ بل میں بیت اللحم پائیک کو نارتھمپٹن کاؤنٹی میں قانون ساز روٹ 297 (ایل آر 297) اور لی ہائی کاؤنٹی میں ایل آر 153 کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ بکس اور مونٹگمری کی کاؤنٹیوں کے ذریعے پائیک کی تعریف ایل آر 153 کے طور پر کی گئی تھی۔ نمبر والی سڑکوں کی عمر 1926 میں، جب یو ایس نمبرڈ ہائی وے سسٹم قائم کیا گیا، تو ریاستہائے متحدہ میں ہر نامزد ٹریل کو ایک نمبر دیا گیا اور بیت اللحم پائیک کی اکثریت کو یو ایس روٹ 309 (یو ایس 309) کے طور پر دستخط کیا گیا۔ نظام کی تخلیق کے بعد تین دہائی کے عرصے کے دوران، پائیک کو بیت اللحم سے سینٹر ویلی تک پنسلوانیا روٹ 12 (پی اے 12) کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ سینٹر ویلی کے جنوب میں، یہ راستہ یو ایس 309 کے نام سے جانا جاتا تھا۔ 1960 تک، سڑک کے ایک حصے کو پنسلوانیا روٹ 191 کے طور پر نامزد کیا گیا، جب اس نے پی اے 12 کے پورے روٹنگ کو تبدیل کر دیا۔ فلاڈیلفیا کے شمال میں، یو ایس 309 کو نئے تعمیر شدہ فورٹ واشنگٹن ایکسپریس وے پر نامزد کیا گیا تھا، جو بیت اللحم پائیک پر اصل صف بندی کے مشرق میں ہے۔ 1970 تک یو ایس 309 کو حذف کر دیا گیا اور اس کی جگہ پنسلوانیا روٹ 309 نے لے لی۔ روٹ کے کمیشن کے بعد، پی اے 309 کو سیلرز ویل کو بائی پاس کرتے ہوئے، اور بیت اللحم پائیک کے مغرب میں، ایک نئی تعمیر شدہ فری وے پر منتقل کر دیا گیا۔ چھ سال بعد، انٹرسٹیٹ 378 کو حذف کر دیا گیا اور پی اے 191 کو کاٹ دیا گیا، اس طرح ان کی سابقہ صف بندی کو پنسلوانیا روٹ 378 کے طور پر نامزد کیا گیا۔ آج جدید بیت اللحم پائیک کو زیادہ تر لی ہائی اور ڈیلاویئر وادیوں میں پنسلوانیا روٹ 309 کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ فلاڈیلفیا میں، سڑک کو ایس آر 4017 کے طور پر سائن کیا گیا ہے، جس میں روزانہ 15,000 گاڑیوں کی آمد و رفت ہوتی ہے۔ پائیک کو مونٹگمری کاؤنٹی میں ایس آر 2018 کے طور پر روٹ کیا گیا ہے، جبکہ پی اے 309 کے متوازی ہے۔ فورٹ واشنگٹن کے شمال میں، اس سڑک کو پی اے 309 کے نام سے جانا جاتا ہے، جس میں ایک دن میں اوسطا 17,000 سے 21,000 گاڑیاں چلتی ہیں۔ سیلرز ویل میں، پائیک پر ایس آر 4013، پی اے 152 کے جنوب میں، اور پی اے 152 کے شمال میں ایس آر 4085 کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں۔ کویکر ٹاؤن سے سینٹر ویلی تک، پائیک میں پی اے 309 پر موجودہ عہدہ کے مغرب میں ایک پرانی صف بندی ہے۔ کویکر ٹاؤن کے علاقے میں، پائیک کے پی اے 309 حصے میں روزانہ اوسطا 18,000 گاڑیوں کی آمد و رفت ہوتی ہے۔ سینٹر ویلی کے شمال میں، سڑک پی اے 378، اولڈ بیت اللحم پائیک، اور اولڈ فلاڈیلفیا پائیک کے طور پر منسلک ہے، پی اے 378 پر ایک دن میں اوسطا 17,000 گاڑیوں کی ٹریفک کے ساتھ۔ پائیک کا سب سے شمالی حصہ بیت اللحم میں مین اسٹریٹ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ لوئر گیوینڈ نے ٹاؤن شپ کے اندر بیت اللحم پائیک کو بہتر بنانے کے لیے ایک منصوبہ بنایا اور اس کی لاگت کا تخمینہ 500,000 ڈالر لگایا گیا۔ بڑے چوراہے بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط پنسلوانیا میں سڑکیں فلاڈیلفیا میں ریاستہائے متحدہ کی سڑکیں مونٹگمری کاؤنٹی میں فلاڈیلفیا ٹرانسپورٹیشن، بکس کاؤنٹی میں پنسلوانیا ٹرانسپورٹیشن، لی ہائی کاؤنٹی میں پنسلوانیا ٹرانسپورٹیشن، نارتھمپٹن کاؤنٹی، پنسلوانیا میں پنسلوانیا ٹرانسپورٹیشن پنسلوانیا میں سابقہ ٹول سڑکیں پنسلوانیا میں تاریخی راستے اور پنسلوانیا میں سڑکیں پنسلوانیا کی مقامی امریکی تاریخ