Battle of Makassar Strait
آبنائے مکسر کی جنگ، جسے آبنائے مدورا کی کارروائی، آبنائے لومبوک کے شمال میں کارروائی اور بحیرہ فلوریس کی جنگ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، دوسری جنگ عظیم کے بحر الکاہل تھیٹر کی بحری جنگ تھی۔ ایک امریکی-برطانوی-ڈچ-آسٹریلیائی (اے بی ڈی اے) بیڑا-شوٹ-بیج-ناچ (ریئر ایڈمرل) کیرل ڈورمین کے تحت-ایک جاپانی حملے کے قافلے کو روکنے کے لیے جا رہا تھا جس کی اطلاع سورابایا (اس کی منزل دراصل مکاسر تھی) کے لیے دی گئی تھی، جب اس پر 36 متسوبشی جی 4 ایم 1 "بیٹی" اور 24 متسوبشی جی 3 ایم 2 "نیل" میڈیم بمباروں نے حملہ کیا، جس نے بیڑے کو پیچھے ہٹنے پر مجبور کر دیا۔ یہ جنگ 4 فروری 1942 کو بحیرہ جاوا میں ہوئی، جو آبنائے مکاسر سے زیادہ جزائر کنگین کے قریب ہے۔ اس جنگ کو بالیکپپن کی جنگ کے ساتھ الجھن میں نہیں ڈالنا چاہیے، جو ایک ہفتہ قبل 24 جنوری 1942 کو ہوئی تھی، جسے بعض اوقات "آبنائے مکسر کی جنگ" بھی کہا جاتا ہے۔ پس منظر جنوری کے آخر میں، جاپانی افواج نے بورنیو کے شمالی اور مغربی ساحل اور مالوکو (مولوکس) کے بڑے حصوں کو فتح کر لیا تھا۔ بورنیو کے مشرقی ساحل پر، جاپانی افواج نے بالیکپپن اور تاراکن کی تیل کی تنصیبات اور بندرگاہوں پر قبضہ کر لیا، اور سلیبس پر میناڈو اور کینڈاری کے شہر بھی گر چکے تھے۔ مکاسر آبنائے پر مکمل کنٹرول حاصل کرنے کے لیے، جاپانیوں کو مکاسر اور بنجرماسین کے شہروں پر قبضہ کرنے کی ضرورت تھی۔ یکم فروری کو، اتحادی کمانڈروں کو ایک جاسوسی طیارے سے اطلاع ملی: بالیکپپن میں، ایک جاپانی یلغار فورس-جس میں 20 فوجی ٹرانسپورٹ جہاز، تین کروزر اور 10 تباہ کن شامل تھے-سفر کرنے کی تیاری کر رہی تھی۔ 2 فروری کو ایڈمرل تھامس سی ہارٹ، وائس ایڈمرل (وائس ایڈمرل) کونراڈ ہیلفرچ، ریئر ایڈمرل ولیم اے گلاسفورڈ اور (کموڈور) جان کولنز، آر اے این نے پالمبانگ میں ملاقات کی۔ ہیلفرچ کی تجویز کہ ایک سٹرائیک فورس تشکیل دی جائے، کو منظوری دی گئی۔ اسے اگلے دن شوت بیج ناچ (ریئر ایڈمرل) کیرل ڈورمین کے تحت تشکیل دیا گیا، اور اس نے مدورا کے جنوب میں گلی جزائر میں سامان لینا شروع کر دیا۔ اے بی ڈی اے فورس چار کروزرز (، جو فلیگ شپ تھا، اور، اور) پر مشتمل تھی جس کے ساتھ سات تباہ کن (،،،،، اور) تھے۔ 3 فروری کی صبح، اے بی ڈی اے سٹرائیک فورس کو تقریبا 30 جاپانی بمباروں کی تشکیل نے دیکھا جو سورابایا کی طرف بڑھ رہے تھے۔ سات بمباروں نے اسٹرائیک فورس میں خصوصی دلچسپی ظاہر کی اور جہازوں کے اوپر چکر لگانا شروع کر دیا۔ بحری جہاز ابتدائی طور پر گہرے پانی میں منتشر ہو گئے، لیکن طیارے حملہ کیے بغیر چلے گئے، اور اسٹرائیک فورس نے سامان لینا دوبارہ شروع کر دیا۔ تقریبا آدھی رات کو، بحری جہاز جاوا کے شمال مشرقی سرے سے دور مینڈرٹس ڈروگٹے (مینڈرٹس ریف ؛ بعد میں کرانگ ماس) کے لیے روانہ ہوئے۔ آخری جہاز 4 فروری کو 05:00 کے قریب پہنچا۔ 09:30 پر، اسٹرائیک فورس کو اطلاع ملی کہ مکاسر کے ہوائی گشت نے جاپانیوں کو بظاہر سورابایا کی طرف جاتے ہوئے دیکھا ہے۔ 4 فروری کی صبح، اے بی ڈی اے سٹرائیک فورس جاپانی یلغار فورس کی تلاش میں آبنائے مکاسر کی طرف روانہ ہوئی، جس کے بارے میں بتایا گیا تھا کہ وہ آبنائے سے گزر رہی ہے اور اب کہا جاتا ہے کہ اس میں تین کروزر اور 18 تباہ کن شامل ہیں، جو شو شو (ریئر ایڈمرل) ٹیکو تاکاگی کے ماتحت ٹرانسپورٹس اور دیگر جہازوں کی حفاظت کر رہے ہیں۔ 09:49 پر، جب ڈورمین کی سٹرائیک فورس کانگین جزائر کے جنوب میں تھی، جاپانی بمباروں کو مشرق میں اے بی ڈی اے کے جہازوں پر ملاحوں نے دیکھا۔ جاپانی طیارے جہاں تقریبا اونچائی پر چار "وی" شکلوں میں اڑتے ہیں۔ طیاروں نے الائیڈ کروزرز پر حملہ کیا۔ سب سے پہلے ماربل ہیڈ کو نشانہ بنایا گیا، اور بم جہاز کے سامنے گرے۔ دوسرے حملے کے دوران، ماربل ہیڈ کو دو براہ راست ہٹ اور ایک نقصان دہ قریب مس کا سامنا کرنا پڑا۔ دو براہ راست ہٹ ڈیک میں گھس گئے، 15 عملے کو براہ راست ہلاک کر دیا اور جہاز کی چال چلانے کی صلاحیت کو تباہ کر دیا۔ ماربل ہیڈ اب صرف حلقوں میں سفر کرنے کے قابل تھا۔ قریب کی کمی بھی جہاز کے نچلے حصے کے قریب ایک سوراخ کا سبب بنی۔ تاہم، ماربل ہیڈ پر اس کے بعد کے حملے کم شدید تھے۔ ہیوسٹن ابتدائی طور پر بموں سے کامیابی سے بچ گیا، لیکن آخری حملے کے دوران اسے شدید چوٹ لگی۔ ایک بم افٹ گن برج کے قریب ڈیک سے ٹکرا گیا، اور عملے کے 48 افراد ہلاک ہو گئے۔ پچھلی بندوقیں بیکار ہو گئیں۔ ہیوسٹن اور ماربل ہیڈ پر حملوں کے بعد، طیاروں نے ڈی روئٹر پر توجہ مرکوز کی، جو چار حملوں سے بچ گیا اور اس کی 40 ملی میٹر بندوقوں کے فائر کنٹرول کو صرف معمولی نقصان پہنچا۔ تقریبا 13:00 پر، ڈورمین نے اپنے جہازوں کو مغرب کی طرف لوٹنے کا حکم دیا اور ہارٹ کو اشارہ کیا کہ-لڑاکا تحفظ کے بغیر-بمباروں کے خطرے کی وجہ سے آبنائے مکسر کی طرف پیش قدمی کرنا ممکن نہیں ہوگا۔ ہیوسٹن اور ٹراپ پہلے ہی آبنائے الاس سے ہوتے ہوئے جنوب کی طرف جا چکے تھے، اور آبنائے کے جنوب میں تھے۔ ماربل ہیڈ اور چار امریکی تباہ کن آبنائے لومبوک سے ہوتے ہوئے جنوب کی طرف گئے۔ ڈی روئٹر اور تین ڈچ تباہ کن بھی آبنائے لومبوک تک ماربل ہیڈ کے ساتھ رہے۔ دونوں امریکی بحری جہاز اپنے زخمیوں کی مرمت اور طبی امداد کے لیے جلتجاپ کی طرف روانہ ہوئے۔ اس کے بعد جاپانی ہوائی جہاز کے عملے نے حملے کے دوران تین کروزر ڈوبنے کی اطلاع دی: ایک "آگسٹا کلاس کروزر"، ایک ٹراپ کلاس کروزر ٹائپ اور ایک جاوا کلاس کروزر۔ تاہم، حملے کے دوران مؤخر الذکر طبقے کا کوئی جہاز موجود نہیں تھا، اور صرف ماربل ہیڈ اور ہیوسٹن کو نقصان پہنچا تھا۔ تیجلاتجاپ میں، ہیوسٹن اور ماربل ہیڈ نے اپنے زخمیوں کو ہسپتال منتقل کیا اور اپنے مرنے والوں کو دفن کیا۔ ماربل ہیڈ خشک گودی میں فٹ نہیں ہوتا تھا، لیکن ہل میں موجود سوراخ کی عارضی طور پر مرمت کی گئی تھی، اور جہاز مرمت کے لیے امریکہ کے مشرقی ساحل-سیلون اور جنوبی افریقہ کے راستے سے روانہ ہوا۔ ہیوسٹن اے بی ڈی اے بیڑے کے ساتھ خدمات جاری رکھنے میں کامیاب رہا۔ اسٹرائیک فورس کی پسپائی کے نتیجے میں جاپانیوں نے آبنائے مکاسر پر قبضہ کر لیا اور اس طرح ڈچ ایسٹ انڈیز کے مغربی حصے پر اپنی گرفت مضبوط کر لی۔ نوٹ حوالہ جات Bezemer, K. W. L. Zij Vochten op de Zeven Zeen. پانچواں ایڈیشن۔ اتریچٹ: ڈبلیو ڈی ہان این وی، 1964۔ 243-247 مائر، ڈین آرڈر آف بیٹل-مکسر آبنائے کی جنگ 1942 مکسر آبنائے مکسر آبنائے مکسر آبنائے مکسر آبنائے مکسر جاپانی قبضہ ڈچ ایسٹ انڈیز 1942 جاپان میں 1942 ڈچ ایسٹ انڈیز فروری 1942 واقعات مکسر آبنائے