AGM-86 ALCM
اے جی ایم-86 اے ایل سی ایم ایک امریکی سب سونک ایئر لانچ کروز میزائل (اے ایل سی ایم) ہے جسے بوئنگ نے بنایا ہے اور ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کے ذریعہ چلایا جاتا ہے۔ یہ میزائل بوئنگ B-52H سٹریٹوفورٹریس اسٹریٹجک بمبار کی تاثیر اور بقا کو بڑھانے کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ میزائل دشمن کی افواج کو کمزور کر دیتا ہے اور اس کے علاقے کے فضائی دفاع کو پیچیدہ بنا دیتا ہے۔ یہ تصور ایک طویل فاصلے تک مار کرنے والے ڈرون طیارے کے طور پر شروع ہوا جو بمبار طیاروں سے سوویت فضائی دفاع کو ہٹاتے ہوئے ایک دھوکے باز کے طور پر کام کرے گا۔ جیسے ہی 1960 کی دہائی میں نئے ہلکے وزن والے جوہری ہتھیاروں کا ظہور ہوا، اس کے ڈیزائن میں اس کی پرواز کے اختتام پر میزائل اور ریڈار سائٹس پر حملہ کرنے کے ارادے سے ترمیم کی گئی۔ مزید ترقی نے اس کی حد کو اتنا بڑھا دیا کہ یہ ایک ہتھیار کے طور پر ابھرا جس نے B-52s کو سوویت فضائی حدود سے باہر رہتے ہوئے اپنے حملے کرنے کی اجازت دی، اور اپنے دفاع کو سینکڑوں چھوٹے، کم اڑان والے اہداف سے بھر دیا جو ریڈار پر دیکھنا انتہائی مشکل تھا۔ اے ایل سی ایم نے امریکی بمبار فورس کی صلاحیتوں کو اس قدر بہتر بنایا کہ سوویتوں نے ہتھیار کا مقابلہ کرنے کے لیے نئی ٹیکنالوجیز تیار کیں۔ ان میں فضائی ابتدائی انتباہی طیارے اور نئے ہتھیار جیسے مگ-31 اور ٹور میزائل سسٹم خاص طور پر اے جی ایم-86 کو مار گرانے کے لیے تھے۔ فضائیہ نے اے جی ایم-129 اے سی ایم کی ترقی کے ساتھ جواب دیا، جس میں چپکے کی صلاحیتیں شامل تھیں۔ سرد جنگ کے خاتمے کے نتیجے میں اس پروگرام میں کٹوتی ہوئی، اور اس کی مہنگی دیکھ بھال کے نتیجے میں اسے اصل اے ایل سی ایم تک زندگی میں توسیع کے حق میں ترک کر دیا گیا۔ اے جی ایم-86 اے اور اے جی ایم-86 بی کی مثالیں واشنگٹن ڈی سی کے قریب نیشنل ایئر اینڈ اسپیس میوزیم کے اسٹیون ایف ادوار-ہیزی سینٹر میں نمائش کے لیے موجود ہیں۔ ہسٹری کویل اے ایل سی ایم اپنی تاریخ کا سراغ اے ڈی ایم-20 کویل میزائل سے لگاتا ہے، جس نے فروری 1956 میں ترقی شروع کی تھی۔ بٹیر ایک چھوٹے سے ڈکیتی طیارے کو تیار کرنے کے لیے اسی طرح کے کئی پروگراموں کا حتمی نتیجہ تھا جسے بمباروں سے اہداف تک پہنچنے کے دوران داغا جاتا، دفاع کو مکمل کرنے اور بمباروں کو حملے سے بچنے کی اجازت دینے کے لیے جھوٹے اہداف پیش کیے جاتے۔ چھوٹے جیٹ سے چلنے والے ڈرون طیارے میں ایک سادہ انیرٹیل نیویگیشن سسٹم (آئی این ایس) تھا جس نے اسے پہلے سے پروگرام شدہ کورس اڑانے کی اجازت دی جو اسے سوویت دفاعی مقامات پر دکھائی دے گا۔ کئی ریڈار جیمرز اور ریڈار ریفلیکٹرز کا مقصد یہ تھا کہ یہ ریڈار ڈسپلے پر بی-52 کی طرح نظر آئے۔ بٹیر کو 1950 کی دہائی کے وسط میں ڈیزائن کیا گیا تھا جب ایک اسٹریٹجک بمبار کے لیے عام حملہ پروفائل جتنا ممکن ہو اتنا اونچا اور تیز اڑنا تھا تاکہ محافظوں کو ہوائی جہاز کو رینج سے باہر اڑنے سے پہلے جواب دینے کے وقت کو کم کیا جا سکے۔ یہ انٹرسیپٹر طیاروں کے خلاف موثر تھا لیکن زمین سے ہوا میں مار کرنے والے میزائلوں (ایس اے ایم) کے خلاف اس کا بہت کم استعمال تھا، جن کے حملے کا وقت سیکنڈوں میں ماپا جاتا تھا۔ اس کی وجہ سے نچلی سطح کے حملوں کو اپنایا گیا، جہاں بمبار ریڈار کے افق کے نیچے اڑتے تھے تاکہ انہیں زمین پر موجود ریڈارز پر نہیں دیکھا جا سکے۔ بٹیر، جو اصل میں اونچائی کے مشن کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، کو کم اونچائی پر اڑنے کی اجازت دینے کے لیے بیرومیٹرک الٹی میٹر کے اضافے کے ساتھ تبدیل کیا گیا تھا۔ ایسا کرنے سے اس کی موثر رینج اور پرواز کا وقت سنجیدگی سے محدود ہو گیا۔ 1960 کی دہائی کے اوائل میں، فضائیہ نے سوویت دفاع کو بہتر بنانے کے لیے بٹیر کی افادیت پر سوال اٹھانا شروع کر دیا۔ ایس آر اے ایم سوویت ایس اے ایم مسئلے کا ایک اور حل ڈھونڈتے ہوئے، 1964 میں فضائیہ نے ایک نیا نظام تیار کرنا شروع کیا جو میزائل سائٹس کو الجھانے کے بجائے براہ راست حملہ کرے گا۔ یہ اے جی ایم-69 ایس آر اے ایم کے طور پر ابھرا، جس کی رینج تقریبا 2 کلومیٹر تھی، جس کی وجہ سے اسے ایس اے-2 گائیڈ لائن میزائلوں کی تقریبا رینج سے باہر سے لانچ کیا جا سکا۔ مچ 3 پر اڑتے ہوئے، یہ تیزی سے بمباروں کے سامنے سے اڑ گیا، بمبار کے ایس اے-2 کی حدود میں اڑنے سے پہلے میزائل سائٹ پر پہنچ گیا۔ معروف میزائل مقامات کے خلاف انتہائی قابل ہونے کے باوجود، ایس آر اے ایم نامعلوم مقامات کے خلاف دفاع کے لیے کچھ نہیں کر سکا، اور نہ ہی انٹرسیپٹر طیاروں کے مسئلے میں مدد کر سکا۔ ان خطرات سے نمٹنے کے لیے، بٹیر کو عام طور پر جوڑوں میں لے جایا جاتا رہا، جو ان دیگر خطرات کے خلاف کچھ دفاع فراہم کرتا تھا۔ تاہم، 1960 کی دہائی کے آخر تک فضائیہ نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ "بٹیر کچھ بھی نہیں سے صرف قدرے بہتر تھی"۔ ایس سی اے ڈی جنوری 1968 میں، اس نئے مشن، سب سونک کروز ایرکرافٹ ڈیکائے، یا ایس سی اے ڈی کے لیے بٹیر کے جدید ورژن کے لیے ایک نئی ضرورت سامنے آئی۔ ایس سی اے ڈی کو خاص طور پر ایس آر اے ایم کے ذریعہ استعمال ہونے والے ایک ہی روٹری لانچر پر فٹ ہونے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جس سے ایک ہی طیارے کو متعدد ایس آر اے ایم اور ایس سی اے ڈی لے جانے اور کسی بھی وقت لانچ کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ اس کی وجہ سے اس کی لمبائی ایس آر اے ایم کے برابر ہو گئی، اور مثلث کراس سیکشن کے ساتھ فوسیلج کا استعمال، جس نے روٹری لانچرز پر قابل استعمال حجم کو زیادہ سے زیادہ کیا۔ یہ نظام بصورت دیگر بٹیر سے ملتا جلتا تھا، جس میں ایک سادہ انیرٹیل نیویگیشن سسٹم (آئی این ایس) کا استعمال کیا گیا تھا جس سے میزائل کو پہلے سے پروگرام شدہ کورس اڑانے کی اجازت ملتی تھی۔ ترقی شروع ہونے کے فورا بعد، یہ نوٹ کیا گیا کہ اس وقت تیار کیے جانے والے بہت چھوٹے جوہری وار ہیڈز اس کی کارکردگی کو سنجیدگی سے متاثر کیے بغیر ایس سی اے ڈی کے لیے فٹ ہو سکتے ہیں۔ یہ اسے اپنی زیادہ تر پرواز کے لیے ایک دھوکے کے طور پر کام کرنے کی اجازت دے گا، اور پھر جان بوجھ کر ایک منتخب دفاعی مقام تک پہنچ کر اس پر حملہ کرے گا۔ اس طرح، اس پروگرام کا نام بدل کر سب سونک کروز آرمڈ ڈیکائے رکھ دیا گیا، جس سے ایس سی اے ڈی کا مخفف برقرار رہا۔ اس کردار کے لیے، اصل آئی این ایس گائیڈنس ہارڈ ویئر کی درستگی کافی نہیں تھی۔ اگرچہ ایس آر اے ایم میں بھی اسی طرح کا نظام استعمال کیا گیا تھا، لیکن اس کی کم رینج اور بہت کم پرواز کے اوقات کا مطلب یہ تھا کہ نظام کی بہاؤ کی شرح کوئی سنگین تشویش نہیں تھی جب تک کہ بمبار لانچ سے ٹھیک پہلے اسے درست معلومات فراہم کر سکے، تاکہ بہاؤ کو "صفر آؤٹ" کیا جا سکے۔ اس کے برعکس، ایس سی اے ڈی کو بہت طویل حدود اور سست رفتار پر اڑنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جس کے نتیجے میں پرواز کا وقت طویل ہوتا ہے اور ڈرفٹ کے ساتھ مسئلہ بڑھتا ہے۔ یہاں تک کہ لانچ سے ٹھیک پہلے ڈرفٹ "صفر آؤٹ" ہونے کے باوجود، طویل پرواز کے دوران بعد میں ڈرفٹ ایک ناقابل قبول غلطی میں جمع ہو جائے گا۔ ایس اے ایم سائٹس پر ایک چھوٹے سے وار ہیڈ سے حملہ کرنے کے لیے درکار درستگی فراہم کرنے کے لیے، ڈرفٹ ان فلائٹ کو صفر کرنے کے لیے کچھ سسٹم کی ضرورت تھی، اور اس ضرورت کے لیے، ریڈار پر مبنی ٹیرکوم سسٹم شامل کیا گیا۔ ترقی کو جولائی 1970 میں منظور کیا گیا تھا، اور اسے ZAGM-86A کا عہدہ دیا گیا تھا، Z اس کی ابتدائی ترقی کی حیثیت کی نشاندہی کرتا ہے۔ اے ایل سی ایم جیسا کہ ایس سی اے ڈی خالص ڈکیتی کردار سے ڈکیتی اور حملہ کرنے کی طرف بڑھا، اس کا مطلب تھا کہ یہ ایس آر اے ایم کی طرح ہی مشن انجام دے سکے گا، لیکن بہت طویل رینج سے۔ اس سے ڈیکائے کی ضرورت کم ہو جائے گی۔ اس کے مطابق، جون 1973 میں، ایس سی اے ڈی کو ایک ایسے نظام کے حق میں منسوخ کر دیا گیا جو خالصتا لانگ رینج اٹیک مشن کے لیے وقف تھا۔ اصل عہدہ نمبر باقی رہا، لیکن نئے مشن کی عکاسی کرنے کے لیے نام تبدیل کر دیا گیا، ایئر لانچ کروز میزائل، یا اے ایل سی ایم بن گیا۔ پہلی مثال، زیادہ تر طریقوں سے اصل ایس سی اے ڈی کی طرح، پہلی بار مارچ 1976 میں اڑائی گئی، اور اس کے نئے رہنمائی نظام کا پہلی بار ستمبر میں تجربہ کیا گیا۔ جنوری 1977 میں، میزائل کو مکمل پیمانے پر تیار کرنے کا حکم دیا گیا۔ 1980 کی دہائی میں سروس میں داخل ہونے والے ماڈلز کے مقابلے میں، اے ماڈل کی ایک مخصوص شکل تھی۔ ناک تیزی سے ایک سہ رخی نقطہ پر ٹیپر ہو کر اسے شارک جیسی شکل دیتی ہے، بعد کے ماڈلز کے مقابلے میں جو زیادہ گول روایتی شکل رکھتے تھے۔ ای آر وی اور جے سی ایم پی دریں اثنا، فضائیہ نے بھی بہت طویل رینج والے ورژن کی ضرورت جاری کی تھی۔ اس سے بمباروں کو اپنے میزائل روسی ساحل سے دور سے داغنے کا موقع ملے گا، اور اسے انٹرسیپٹرز کی حدود سے باہر بھی رکھا جائے گا۔ مطلوبہ حد تک پہنچنے کے لیے، اس نئے توسیعی رینج ورژن (ای آر وی) کو زیادہ ایندھن رکھنے کے لیے لمبا کرنا پڑے گا، یا بیرونی ایندھن کے ٹینکوں کو شامل کرنا پڑے گا۔ یا تو تبدیلی اسے ایس آر اے ایم لانچرز پر فٹ ہونے کے لیے بہت بڑا بنا دے گی اور توسیعی فیوزلج ورژن نئے بی-1 لانسر بمبار کے بم بے میں فٹ ہونے کے لیے بہت بڑا ہوگا۔ فضائیہ نے مستقبل کی کسی تاریخ میں اصل اے ایل سی ایم کو نئے ورژن سے تبدیل کرنے کا ارادہ کیا۔ بحریہ بھی اپنے کروز میزائل پروجیکٹ، سی لانچڈ کروز میزائل (ایس ایل سی ایم) کے بیچ میں تھی، جو بالآخر بی جی ایم-109 ٹوماہاک کے طور پر ابھرا، جو کئی طریقوں سے اے ایل سی ایم سے ملتا جلتا تھا۔ 1977 میں، فضائیہ اور بحریہ کو "جوائنٹ کروز میزائل پروجیکٹ"، جے سی ایم پی کے تحت تعاون کرنے کا حکم دیا گیا تھا، جس کا مقصد زیادہ سے زیادہ مشترکہ حصوں کا استعمال کرنا تھا۔ دونوں ڈیزائنوں پر غور کرنے کے بعد، فضائیہ نے ایس ایل سی ایم کے میکڈونل ڈگلس اے این/ڈی پی ڈبلیو-23 ٹیرکوم سسٹم کے ساتھ ساتھ اس کے ولیمز ایف 107 ٹربوفین انجن کا استعمال کرتے ہوئے اے ایل سی ایم میں ترمیم کرنے پر اتفاق کیا۔ جب جے سی ایم پی پروگرام چل رہا تھا، بی-1 کو منسوخ کر دیا گیا۔ اس سے اے ایل سی ایم کی بی-1 کی بم خلیج میں فٹ ہونے کی ضرورت اور لمبائی کی حدود ختم ہو گئیں۔ فضائیہ نے اے ماڈل اے ایل سی ایم کی تیاری منسوخ کرنے کا فیصلہ کیا، اور اسے ایس ایل سی ایم کے ہوائی لانچ شدہ ورژن، یا ای آر وی سے تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا۔ ای آر وی نے اگست 1979 میں اڑان بھری، اور اسے مارچ 1980 میں ایس ایل سی ایم کے خلاف سر سے سر پرواز کا فاتح قرار دیا گیا۔ ابتدائی 225 اے جی ایم-86 بی میزائلوں کی ابتدائی پیداوار مالی سال 1980 میں شروع ہوئی۔ یہ اگست 1981 میں بی-52 ایچ پر آپریشنل استعمال میں داخل ہوا اور دسمبر 1982 میں اس کا بنیادی ہتھیار بن گیا۔ اکتوبر 1986 میں کل 1,715 میزائلوں کی تیاری مکمل ہوئی۔ ہوا سے داغا جانے والا کروز میزائل چار سال قبل دسمبر 1982 میں فعال ہو گیا تھا۔ اس کے بعد سے 100 سے زیادہ لانچ ہو چکے ہیں، جن کی کامیابی کی شرح تقریبا 90 فیصد ہے۔ سی اے ایل سی ایم جون 1986 میں محدود تعداد میں اے جی ایم-86 بی میزائلوں کو اعلی دھماکہ خیز مواد/ٹکڑے ٹکڑے کرنے والے وار ہیڈ اور اندرونی جی پی ایس لے جانے کے لیے تبدیل کیا گیا۔ انہیں اے جی ایم-86 سی سی اے ایل سی ایم کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ اس ترمیم نے بی ماڈل کے ٹیرکوم کی جگہ بھی لے لی اور موجودہ انیرٹیل نیویگیشن سسٹم کمپیوٹر کے ساتھ جی پی ایس کی صلاحیت کو مربوط کیا۔ 1996 اور 1997 میں، اضافی اے ایل سی ایم سے 200 اضافی سی اے ایل سی ایم تیار کیے گئے۔ یہ میزائل، جنہیں بلاک I نامزد کیا گیا ہے، ایک بڑے اور بہتر روایتی پے لوڈ (1,360 کلوگرام، 3,000 پونڈ بلاسٹ کلاس)، ایک ملٹی چینل جی پی ایس رسیور اور جی پی ایس رسیور میں بفر باکس کے انضمام جیسی بہتریوں کو شامل کرتے ہیں۔ اپ گریڈ شدہ ایوینکس پیکیج کو تمام موجودہ سی اے ایل سی ایم (بلاک 0) میں دوبارہ نصب کیا گیا تھا تاکہ تمام اے جی ایم-86 سی میزائل الیکٹرانک طور پر ایک جیسے ہوں۔ ڈیزائن اے جی ایم-86 میزائل کی تمام اقسام ولیمز ایف 107 ٹربوفین جیٹ انجن سے چلنے والی ہیں جو اسے مسلسل سب سونک رفتار سے آگے بڑھاتا ہے اور اسے ہوائی جہاز سے اونچی اور کم دونوں اونچائی پر لانچ کیا جا سکتا ہے۔ میزائل لانچ کے بعد اپنے فولڈڈ پروں، دم کی سطحوں اور انجن انلیٹ کو تعینات کرتا ہے۔ اے جی ایم-86 بی/سی/ڈی میزائل ہدف کے انتخاب میں لچک میں اضافہ کرتے ہیں۔ اے جی ایم-86 بی میزائلوں کو بمبار فورس کے ذریعے بڑی تعداد میں ہوا سے داغا جا سکتا ہے۔ بی-52 ایچ بمبار دو بیرونی طور پر نصب پائلنوں میں سے ہر ایک پر چھ اے جی ایم-86 بی یا اے جی ایم-86 سی میزائل اور اندرونی طور پر روٹری لانچر پر آٹھ میزائل لے جاتے ہیں، جس سے بی-52 ایچ کو فی طیارے 20 میزائلوں کی زیادہ سے زیادہ گنجائش ملتی ہے۔ دشمن کی فوج کو انفرادی طور پر ہر میزائل پر جوابی حملہ کرنا پڑے گا، جس سے ان کے خلاف دفاع مہنگا اور پیچیدہ ہو جائے گا۔ دشمن کے دفاع میں میزائلوں کے چھوٹے سائز اور کم اونچائی پر اڑنے کی صلاحیت کی وجہ سے مزید رکاوٹ پیدا ہوتی ہے، جس کی وجہ سے ریڈار پر ان کا پتہ لگانا مشکل ہو جاتا ہے۔ اے جی ایم-86 بی جوہری ہتھیاروں سے لیس اے جی ایم-86 بی اپنے مقررہ ہدف تک پرواز کرنے کے لیے ایک ٹیرین کونٹور میچنگ گائیڈنس سسٹم (ٹی ای آر سی او ایم) کا استعمال کرتا ہے۔ اے جی ایم-86 سی/ڈی اے جی ایم-86 سی/ڈی سی اے ایل سی ایم تھرمونیوکلیئر پے لوڈ کے بجائے روایتی اعلی دھماکہ خیز پے لوڈ رکھتا ہے۔ یہ اے جی ایم-86 سی میں ایک ٹکڑے ٹکڑے کرنے والا وار ہیڈ ہے اور اے جی ایم-86 ڈی میں ایک یک جہتی گھسنے والا وار ہیڈ ہے۔ اے جی ایم-86 سی/ڈی پرواز میں نیویگیشن کے لیے اپنے انیرٹیل نیویگیشن سسٹم (آئی این ایس) کے ساتھ ایک آن بورڈ گلوبل پوزیشننگ سسٹم (جی پی ایس) کا استعمال کرتا ہے۔ یہ میزائل کو عین مطابق درستگی کے ساتھ ہدف کی طرف رہنمائی کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ لیٹن گائیڈنس اینڈ کنٹرول، اور انٹرسٹیٹ الیکٹرانکس کارپوریشن سی ماڈل کے رہنما ٹھیکیدار تھے۔ آپریشنز سی اے ایل سی ایم جنوری 1991 میں آپریشن ڈیزرٹ اسٹورم کے آغاز پر فعال ہوا۔ بارکسڈیل اے ایف بی کے سات بی-52 جی نے عراق میں اعلی ترجیحی اہداف پر حملہ کرنے کے لیے امریکی سنٹرل کمانڈ کے ذمہ دار علاقے میں نامزد لانچ پوائنٹس پر 35 میزائل داغے۔ یہ "راؤنڈ رابن" مشن آپریشن کے فضائیہ کے جزو کے آغاز کی نشاندہی کرتے ہیں اور اس وقت کی تاریخ میں سب سے طویل طیارہ جنگی پروازیں تھیں (35 گھنٹے سے زیادہ کی پرواز)۔ سی اے ایل سی ایم کی اگلی ملازمت ستمبر 1996 میں آپریشن ڈیزرٹ اسٹرائیک کے دوران ہوئی۔ شمالی عراق میں کردوں کے خلاف عراق کی مسلسل دشمنی کے جواب میں، فضائیہ نے بحریہ کے ساتھ مشترکہ حملے میں 13 سی اے ایل سی ایم شروع کیے۔ اس مشن نے سی اے ایل سی ایم پروگرام کو مستقبل کی ترامیم کے لیے روشنی میں رکھا ہے۔ آپریشن ڈیزرٹ اسٹرائیک بی-52 ایچ کا جنگی آغاز بھی تھا اور ہتھیاروں کی خلیج پر سوار کامن اسٹریٹجک روٹری لانچر (سی ایس آر ایل) پر سی اے ایل سی ایم کی گاڑی تھی۔ آپریشن ڈیزرٹ اسٹورم کے دوران، سی اے ایل سی ایم کو بی-52 جی اور ونگ ماونٹڈ پائلن پر لے جایا گیا تھا۔ سی اے ایل سی ایم کو 1998 میں آپریشن ڈیزرٹ فاکس، 1999 میں آپریشن الائیڈ فورس اور 2003 میں آپریشن عراقی فریڈم میں بھی استعمال کیا گیا تھا۔ آپریشن عراقی آزادی بھی اے جی ایم-86 ڈی کا جنگی آغاز تھا، میزائل کی مزید ترقی جس نے اے جی ایم-86 سی کے دھماکے/ٹکڑے ٹکڑے وار ہیڈ کو گھسنے والے وار ہیڈ سے تبدیل کیا۔ اے ایل سی ایم کا مستقبل 2007 میں یو ایس اے ایف نے اپنے تمام اے جی ایم-129 اے سی ایم کو ریٹائر کرنے اور اے ایل سی ایم بیڑے کو 500 سے زیادہ میزائلوں سے کم کرنے کے اپنے ارادے کا اعلان کیا، جس سے 528 جوہری کروز میزائل چھوڑے گئے۔ اے ایل سی ایم فورس کو مینوٹ ایئر فورس بیس، نارتھ ڈکوٹا میں مستحکم کیا جائے گا، اور تمام اضافی کروز میزائل باڈیز کو تباہ کر دیا جائے گا۔ یہ کمی اسٹریٹجک جارحانہ تخفیف کے معاہدے کا نتیجہ ہے جس کے تحت 2012 تک 2,200 تعینات شدہ جوہری ہتھیاروں سے نیچے جانے کی ضرورت ہے، جس میں اے جی ایم-129 اے سی ایم کو ٹھکانے لگانے کے لیے منتخب کیا گیا ہے کیونکہ اس میں وشوسنییتا کے مسائل اور دیکھ بھال کے زیادہ اخراجات ہیں۔ یہاں تک کہ ایس ایل ای پی (سروس لائف ایکسٹینشن پروگرام) کے ساتھ، بقیہ اے جی ایم-86 کو 2020 تک اپنی سروس کے اختتام تک پہنچنا تھا، جس سے بی-52 جوہری مشن کے بغیر رہ گیا۔ تاہم، 2012 میں، یو ایس اے ایف نے میزائلوں کی مفید زندگی کو کم از کم 2030 تک بڑھانے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ اے ایل سی ایم کو تبدیل کرنے کے لیے، یو ایس اے ایف نے 2015 میں نئے لانگ رینج اسٹینڈ آف (ایل آر ایس او) ہتھیار کی ترقی کے لیے معاہدہ کرنے کا منصوبہ بنایا۔ اے جی ایم-86 کے برعکس، ایل آر ایس او کو متعدد طیاروں پر لے جایا جائے گا، جن میں بی-52، بی-2 اسپرٹ، اور نارتھروپ گرومین بی-21 شامل ہیں۔ اے جی ایم-86 کی طرح، ایل آر ایس او کو روایتی یا جوہری وار ہیڈ سے مسلح کیا جا سکتا ہے۔ ایل آر ایس او پروگرام ایک ایسا ہتھیار تیار کرنا ہے جو مربوط فضائی دفاعی نظام میں گھس سکتا ہے اور زندہ رہ سکتا ہے اور اسٹریٹجک اہداف پر مقدمہ چلا سکتا ہے۔ ہتھیاروں کے روایتی اور جوہری ورژن دونوں کو 2030 کے آس پاس اپنے متعلقہ اے ایل سی ایم ورژن کی ریٹائرمنٹ سے پہلے ابتدائی آپریشنل صلاحیت (آئی او سی) تک پہنچنے کی ضرورت ہے۔ ٹیکنالوجی کی ترقی کے معاہدے 2012 کے اختتام سے پہلے جمع کروائے جانے تھے۔ مارچ 2014 میں محکمہ دفاع کی طرف سے منصوبے میں مزید تین سال کی تاخیر کا اعلان کیا گیا، جس سے مالی سال 2018 تک کنٹریکٹ ایوارڈ میں تاخیر ہوئی۔ ہاؤس آرمڈ سروسز کمیٹی نے اس تاخیر کو مسترد کرنے کی تحریک پیش کی۔ یہ تاخیر مالی دباؤ اور ایک غیر یقینی حصول کے منصوبے کی وجہ سے ہوئی تھی، اور اس کی اجازت اے جی ایم-86 کے لیے باقی طویل سروس لائف اور دیگر دفاعی ضروریات کے مقابلے میں فوری ضرورت کی کمی کی وجہ سے دی گئی تھی۔ 24 اگست، 2017 تک، محکمہ دفاع نے ایل آر ایس او تیار کرنے کے لیے لاک ہیڈ مارٹن اور رے تھیون کارپوریشنز دونوں کو 900 ملین ڈالر سے نوازا ہے۔ معاہدے 2022 میں ختم ہوتے ہیں، جب محکمہ دفاع مزید پیش رفت جاری رکھنے کے لیے ایک ڈیزائن کا انتخاب کرے گا۔ سی اے ایل سی ایم کو 20 نومبر 2019 کو ریٹائر کیا گیا تھا، جس کی جگہ اے جی ایم-158 بی جے اے ایس ایس ایم-ای آر نے روایتی اسٹینڈ اسٹائیک کا کردار ادا کیا تھا۔ اے جی ایم-154 حوالہ جات بیرونی روابط Boeing.com اے ایل سی ایم/سی اے ایل سی ایم فوٹو گیلری ڈیزگنیشن سسٹمز 'ڈائریکٹری آف یو ایس ملٹری راکٹس اینڈ میزائلز: اے جی ایم-86 کروز میزائل آف دی کولڈ وار نیوکلیئر کروز میزائل آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس اے جی ایم-086 نیوکلیئر ایئر ٹو سرفیس میزائل 1980 کی دہائی میں ایئر لانچ کروز میزائل میں متعارف کرایا گیا فوجی سامان