Bloor–Yonge station
بلوور-یونگے ٹورنٹو، اونٹاریو، کینیڈا میں لائن 1 یونگے-یونیورسٹی اور لائن 2 بلوور-ڈینفورتھ پر ایک سب وے اسٹیشن ہے۔ شہر ٹورنٹو میں واقع، یونگ اسٹریٹ اور بلوور اسٹریٹ کے چوراہے کے نیچے، یہ نظام کا مصروف ترین سب وے اسٹیشن ہے، جو اوسطا ہفتے کے دن 200,000 سے زیادہ مسافروں کو سنبھالتا ہے۔ اس اسٹیشن پر وائی فائی دستیاب ہے۔ یہ اسٹیشن 1954 میں کھولا گیا تھا اور اسے چارلس بی ڈولفن نے ڈیزائن کیا تھا۔ اسے اصل میں "بلوور" کا نام دیا گیا تھا، اور کرایہ ادا شدہ زون کے اندر بلوور اسٹریٹ کاروں کے ساتھ تبادلے کی اجازت دینے کے لیے بلوور اسٹریٹ کے وسط میں منسلک پلیٹ فارم کے ایک جوڑے سے منسلک تھا۔ جب 1966 میں اسٹریٹ کاروں کو بلوور-ڈینفورتھ سب وے سے تبدیل کیا گیا تو اسٹیشن کو نقشوں پر "بلوور-یونگے" کے طور پر دکھایا جانے لگا۔ تاہم، اصل پلیٹ فارم کے نشانات اب بھی یونگ-یونیورسٹی لائن پر "بلوور" اور بلوور-ڈینفورتھ لائن پر "یونگ" دکھاتے ہیں، جو نیویارک سب وے اسٹیشن کمپلیکس میں عام نام کے انداز کی پیروی کرتے ہیں، جہاں پلیٹ فارم کے نشانات پر صرف پلیٹ فارم کی کراس اسٹریٹ دکھائی جاتی ہے۔ اسی طرح، 2007-2008 سے نصب کردہ خودکار اسٹیشن اعلان نظام اسٹیشن کو بالترتیب لائن 1 پر "بلوور" اور لائن 2 پر "یونگے" کے طور پر حوالہ دیتا ہے۔ نئی ٹورنٹو راکٹ سب وے ٹرینیں جو لائن 1 پر چلتی ہیں اس اسٹیشن کو "لائن 2 کے لیے تبدیلی" کے ساتھ "بلوور-یونگے" کے طور پر حوالہ دیتی ہیں۔ یہ واحد ٹی ٹی سی اسٹیشن ہے جس کا نام اس طرح رکھا گیا ہے ؛ دیگر تمام انٹرچینجز دونوں لائنوں کے لیے ایک ہی نام رکھتے ہیں، بشمول۔ اسٹیشن میں بلوور اسٹریٹ کے جنوب کی طرف دروازے سے جانے والے گلیارے کے ساتھ ایک چھوٹا خوردہ کنکورس ہوتا تھا۔ یہ کنکورس 1980 کی دہائی کے آخر میں 33 بلوور اسٹریٹ ایسٹ پر دفتر کی عمارت کی تعمیر کے دوران بند اور غائب ہو گیا تھا۔ اس کی بھیڑ کی وجہ سے ٹی ٹی سی کو اسٹیشن کو بڑھانا پڑا ہے۔ 1992 میں، اس نے اسٹیشن کے یونگے یونیورسٹی حصے پر عمارت کی تعمیر کا فائدہ اٹھایا تاکہ اسے کھولا جا سکے اور پلیٹ فارمز کو چوڑا کیا جا سکے۔ 1996 میں، یہ اسٹیشن ٹی ٹی سی کے پہلے قابل رسائی اسٹیشنوں میں سے ایک کے طور پر لفٹوں کے ساتھ قابل رسائی بن گیا۔ ٹی ٹی سی نے 24 نومبر 2009 کو یونگے یونیورسٹی کی سطح کے جنوب کی طرف جانے والے پلیٹ فارم پر ہجوم پر قابو پانے کے اقدامات کے ساتھ تجربہ کیا، اور انہیں مستقل بنا دیا کیونکہ انہوں نے بلوور-ڈینفورتھ کی سطح کی طرف جانے والی سیڑھیوں کے قریب ہجوم کی حوصلہ شکنی کرکے مسافروں کے بہاؤ کو بہتر بنانے کی اجازت دی۔ ان اقدامات نے رہائش کے اوقات کو بھی چند سیکنڈ تک کم کر دیا، تاکہ کچھ مزید ٹرینیں اضافی گنجائش پیدا کیے بغیر رش کے اوقات میں اسٹیشن میں داخل ہو سکیں۔ بڑھتی ہوئی سواریوں کی وجہ سے اسٹیشن پر بھیڑ بڑھ گئی ہے اور ممکنہ ریلیف لائن پر بات چیت ہوئی ہے۔ ٹی ٹی سی نے چوٹی کے اوقات میں ہجوم پر قابو پانے کے مختلف اقدامات کیے ؛ پلیٹ فارم کو صاف کرنے کے لیے اکثر خالی ٹرینیں اسٹیشن پر بھیجی جاتی تھیں۔ لائن 1 پر سگنل اپ گریڈ اور دیگر بہتریوں نے اسٹیشن اور کچھ ہجوم کی لائن کو راحت دی ہے، لیکن میٹرولنکس کے ذریعہ کی گئی ایک تحقیق میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ فوائد صرف 2031 تک رہیں گے۔، سب وے کے راستوں جیسے کہ یونگ لائن کے لیے لائن 1 اور بلوور لائن کے لیے لائن 2 کا حوالہ دیتے ہوئے نئے عددی اشاروں کے لیے ایک آزمائش کو اسٹیشن پر نشانات اور نقشوں پر مرحلہ وار شامل کیا گیا۔ اپریل 2019 میں، 6 ماہ کے آزمائشی منصوبے کے طور پر، ٹی ٹی سی نے پلیٹ فارم کے کناروں کے ساتھ فرش کے ڈیکلز نصب کیے تاکہ ٹرینوں میں سوار ہونے والے رش کے اوقات میں ہجوم کو ہدایت کی جا سکے۔ جہاں ٹرین کے دروازے کھلتے ہیں اس کے قریب واقع ڈیکل اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ پلیٹ فارم پر مسافروں کو کہاں کھڑا ہونا چاہیے تاکہ ٹرین سے نکلنے والے مسافروں کو روکا نہ جا سکے۔ ڈیکلز کے دو پس منظر کے رنگ ہوتے ہیں-سرمئی اور نیلے-جہاں نیلے ڈیکلز (وہیل چیئر کی علامت کے ساتھ) اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ نقل و حرکت کے مسائل والے مسافروں کو کہاں سوار ہونا چاہیے۔ نیلے رنگ کے ڈیکل پلیٹ فارم لفٹوں کے قریب نصب ہیں۔ یارک یونیورسٹی اسٹیشن پر اس طرح کے ڈیکل پہلے ہی کامیابی کے ساتھ استعمال کیے جا چکے ہیں۔ اسٹیشن کے شمال میں واقع سب وے کا بنیادی ڈھانچہ یونگ-یونیورسٹی لائن چرچ اسٹریٹ کے نیچے ایک سرنگ میں گزرتی ہے اور پھر ایلس پورٹل پر سطح پر ابھرتی ہے، جو روزڈیل اسٹیشن کے ذریعے کھلے کٹ میں جاری ہے۔ ویلسلی اسٹیشن کے جنوب میں، لائن کو کٹ اینڈ کور کے ذریعے تعمیر کیا گیا تھا، جس کی سطح کے علاقوں پر اب چارلس اسٹریٹ پر ٹورنٹو پارکنگ اتھارٹی کے کثیر منزلہ گیراج کا قبضہ ہے اور ٹورنٹو شہر کے زیر انتظام تین پارک ہیں-جارج ہسلوپ پارک، نارمن جیوسن پارک، اور اس کے جنوب میں جیمز کیننگ گارڈن۔ ایسٹ-ویسٹ بلوور-ڈینفورتھ سینٹر پلیٹ فارم موجودہ شمال-جنوبی یونگے-یونیورسٹی سائیڈ پلیٹ فارم کے تحت تعمیر کیا گیا تھا، اور لفٹ کے ذریعے مکمل طور پر قابل رسائی ہے۔ مشرق میں یونگے اور شیربورن اسٹیشن کے درمیان، بلوور-ڈینفورتھ لائن بلوور اسٹریٹ کے جنوب کی طرف بورڈ ٹنل کے ایک لمبے حصے میں گزرتی ہے، بجائے اس کے کہ زیادہ تر لائن کی تعمیر کے لیے اتلی کٹ اینڈ کور کا طریقہ استعمال کیا جائے۔ کمبرلینڈ ٹیرس، ایک دو منزلہ شاپنگ سینٹر، یونگ اسٹریٹ سے بے اسٹریٹ کے مغرب میں دائیں طرف بنایا گیا ہے۔ بلوور-یونگے اسٹیشن کے چھ داخلی راستے ہیں۔ کرایہ جمع کرنے والے بوتھ اور لفٹوں کے ساتھ مرکزی دروازے ہڈسن بے سینٹر کے ذریعے شمال مشرق کی طرف اور زیروکس بلڈنگ کے ذریعے جنوب مشرق کی طرف واقع ہیں۔ شمال مشرقی کونے میں ایک بغیر پائلٹ کا خودکار داخلہ بھی ہے جو براہ راست لائن 2 پلیٹ فارم کی طرف جاتا ہے اور جنوری 2018 سے صرف پریسٹو کارڈ ہولڈرز کے لیے قابل رسائی ہے۔ تمام داخلی راستے بلوور اور یونگ گلیوں کے چوراہے کے قریب واقع ہیں۔ قریبی نشانات میں ٹورنٹو ریفرنس لائبریری، ہڈسن بے سینٹر، اور 2 بلوور اسٹریٹ ویسٹ شامل ہیں۔ اپریل 2019 سے مستقبل کی توسیع، ٹی ٹی سی بلوور-یونگے اسٹیشن میں ایک بڑے اپ گریڈ کی تجویز پیش کر رہا ہے، جس میں 2014 میں یونین اسٹیشن پر شامل کیے گئے پلیٹ فارم کی طرح دوسرا لائن 2 پلیٹ فارم شامل کرنا بھی شامل ہے۔ یہ منصوبہ بنیادی طور پر پلیٹ فارم پر ہجوم سے نمٹنے کے لیے ہے۔ اس وقت، تخمینہ لاگت $1.1billion تھی۔ اکتوبر 2020 تک، منصوبے کی لاگت بڑھ کر $1.5billion ہو گئی تھی اور اس کی تکمیل کا ہدف 2029 تھا۔ اس پروجیکٹ میں شامل ہیں: ایسٹ باؤنڈ ٹریفک کے لیے ایک نیا لائن 2 پلیٹ فارم اور صرف ویسٹ باؤنڈ ٹریفک کے لیے موجودہ سینٹر پلیٹ فارم کو تبدیل کرنا شمال کے سرے پر دونوں لائن 1 پلیٹ فارم کی توسیع اور چوڑائی ایک نیا سب اسٹیشن 5 نئے فین پلانٹ ایک نیا اسٹیشن داخلہ پلیٹ فارم اسکرین دروازے سرفیس کنکشن بسوں میں منتقلی اسٹیشن کے باہر بلوور اسٹریٹ اور یونگ اسٹریٹ پر واقع کربسائڈ اسٹاپ پر ہوتی ہے۔ اسٹیشن کی خدمت کرنے والے ٹی ٹی سی راستوں میں شامل ہیں: نوٹ حوالہ جات بیرونی لنکس۔ 2012 نیشنل پوسٹ یانگ لائن پلیٹ فارم پر ہجوم کے بارے میں ویڈیو۔ لائن 1 یونگ-یونیورسٹی اسٹیشنز لائن 2 بلوور-ڈینفورتھ اسٹیشنز کینیڈا میں ریلوے اسٹیشن 1954 میں کھولے گئے