Glidden Tour
گلائڈڈ ٹورز، جسے نیشنل ریلیبلٹی رنز بھی کہا جاتا ہے، آٹوموٹو پیتل کے دور کے دوران امریکن آٹوموبائل ایسوسی ایشن (اے اے اے) کے زیر اہتمام اور گروپ کے چیئرمین اگستس پوسٹ کے زیر اہتمام پروموشنل ایونٹس تھے۔ محفوظ سڑکوں، آٹوموبائل اور آٹوموٹو دوستانہ قانون سازی کی قبولیت کے حامی اے اے اے نے عوام کی قبولیت کو فروغ دینے اور اپنے مقاصد کے بارے میں آگاہی لانے کے لیے دورے کا آغاز کیا۔ اصل گلائڈڈ ٹور 1904 سے 1913 تک منعقد ہوئے۔ ان کا نام چارلس جے گلائڈ کے نام پر رکھا گیا تھا، جو ایک سرمایہ کار اور آٹوموبائل کے شوقین تھے، جنہوں نے اے اے اے کو ایک ٹرافی پیش کی جو سب سے پہلے 1905 کے دورے کے فاتح کو دی گئی تھی۔ 1906 میں، گلائڈڈ ٹورز پہلی موٹر ریس تھی جس میں دوڑ کے اختتام کی نشاندہی کرنے کے لیے چیکرڈ فلیگ کا استعمال کیا گیا تھا: سڈنی والڈن نے کورسز کو حصوں میں تقسیم کیا ؛ ہر حصے کے آخر میں ٹائم چیک ریس کے عہدیداروں کے ذریعے انجام دیا جاتا تھا جسے "چیکرز" کہا جاتا تھا۔ یہ چیکرس اپنی شناخت کے لیے چیکرڈ جھنڈوں کا استعمال کرتے تھے۔ گلائڈڈ آٹو ٹور کے 1907 کے ایڈیشن کے پہلے دو دن متعدد حادثات سے متاثر ہوئے جس کے نتیجے میں ایک شخص، تھامس جے کلارک، جان کے اسٹیورٹ کے زندگی بھر کے دوست اور ساتھی، اور چار دیگر افراد شدید زخمی ہو گئے۔ برائن، اوہائیو سے تقریبا دو میل مشرق میں، ایک پل کو عبور کرنے کی تیاری کے لیے سڑک میں ایک تیز زاویہ بنانے کی کوشش کے دوران، مسٹر کلارک نے اپنے پیکارڈ پر قابو کھو دیا جو ایک کنارے سے چھلانگ لگا رہا تھا۔ کار الٹ گئی اور وہ اسٹیئرنگ وہیل کے درمیان کچل گیا، کئی پسلیاں ٹوٹ گئیں اور شدید اندرونی چوٹیں آئیں، جس کی وجہ سے وہ چار دن بعد برائن ہسپتال میں دم توڑ گیا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ مسٹر کلارک 1907 کے گلائڈڈ آٹو ٹور پر اسٹیورٹ اسپیڈومیٹر کا مظاہرہ کر رہے تھے۔ صدی کے اختتام پر آٹوموبائل کا سفر مشکل تھا کیونکہ دنیا بھر میں سڑک کے نظام عام طور پر بغیر گھوڑے والی گاڑی کے لیے موزوں نہیں تھے۔ ایونٹ میں مزید بیداری اور اسپانسرشپ لانے کے لیے، اے اے اے نے اعلان کیا کہ یہ ٹور ایک "وشوسنییتا اور برداشت" ٹور ہوگا، جو ایک قسم کی روڈ ریلی ہوگی۔ اس نے آٹوموبائل مینوفیکچررز کو اپنی طرف متوجہ کیا جنہوں نے اپنی گاڑیوں کی جانچ کرنے اور تقریبات کو اشتہارات کے لیے استعمال کرنے کے لیے مقابلہ کیا۔ دورے سخت واقعات تھے: کاریں ٹوٹ گئیں، حادثات سے نقصان پہنچا، اور تقریبا ناقابل گزر سڑکوں کا سامنا کرنا پڑا۔ ڈرائیوروں اور ٹیموں نے بھاگتے ہوئے مرمت کی اور دوسرے ڈرائیوروں کو مشکلات کا سامنا کرنے میں مدد کی۔ یہ دورے امریکہ میں کئی سو میل اور کبھی کبھار کینیڈا میں ہر ایونٹ کے فاتح کا تعین کرنے کے لیے چیک پوائنٹس اور پوائنٹ اسکورنگ سسٹم کے درمیان وقت کی حدود کے ساتھ ہوئے۔ وقت کی حدود اس جگہ کے باشندوں کے ساتھ کچھ مسائل پیدا کرتی تھیں جہاں سے ٹور سفر کرتا تھا کیونکہ آٹو گھوڑوں سے ڈرتے تھے، ذاتی اور املاک کو نقصان پہنچاتے تھے اور بعض اوقات انہیں پرواہ نہیں ہوتی تھی۔ ریویول دی گلائڈڈ ٹورز کو 1946 میں ویٹرن موٹر کار کلب آف امریکہ (وی ایم سی سی اے) نے دوبارہ زندہ کیا تھا اور اس کے بعد سے قدیم کاریں پہلے سے نشان زد راستوں پر سفر کرتی ہیں اور اپنی گاڑیوں کی نمائش کے لیے مقامی شہروں میں رکتی ہیں، بہت سے لوگ پیریڈ کاسٹیوم میں ملبوس ہوتے ہیں۔ اصل بانی اگستس پوسٹ نے 1952 میں اپنی موت تک ہر گلائڈڈ ٹور میں حصہ لیا۔ 1954 میں، ڈاکٹر جے رائس موڈی کو گلائڈڈ آٹو ٹورز کو دوبارہ قائم کرنے اور پوسٹ کے ذریعہ قائم کردہ اصل دوروں کے جذبے کو برقرار رکھنے میں ان کے کردار کے اعتراف میں اے اے اے کی طرف سے کرنل اگستس پوسٹ میموریل ایوارڈ دیا گیا۔ سلور گلائڈڈ ٹرافی اب بھی ایونٹ کے فاتح کو پیش کی جاتی ہے۔ حوالہ جات گلائڈڈ آٹو ٹور ہسٹری، اے اے اے ویب سائٹ برتھ آف گلائڈڈ ٹور ریویولز سے، اے اے سی اے/وی ایم سی سی اے چیپٹر ویب سائٹ کا اگست 2003 کا مضمون بیرونی لنکس اینٹک آٹوموبائل کلب آف امریکہ فوٹو گیلری 1908 گلائڈڈ ٹور لیگز میں گلائڈڈ ٹرافی کی رنگین تصویر جس میں تقریبا روٹ چارٹ کیا گیا ہے (جدید سڑکوں پر جو 1908 میں موجود نہیں تھا) گوگل میپس فلم پر 1964 کے گلائڈڈ ٹور الیگزینڈر فلم کمپنی سے۔ آرکائیو میں 1964 کے گلائڈڈ ٹور "پائیکس پیک یا بسٹ" نیویارک پبلک لائبریری کی خصوصیات والی ویڈیوز کا ایک سلسلہ ہے۔ کانگریس کی گلائڈڈ ٹور لائبریری سے متعلق آئٹم۔ گلائڈڈ ٹور آٹوموٹو ایونٹس روڈ ریلینگ سے متعلق اشیاء