Swissair Flight 306
سوئس ایئر فلائٹ 306، ایک سڈ ایوی ایشن ایس ای-210 کارویل III، جس کا نام شیف ہاؤسن تھا، زیورخ سے روم کے لیے، جینیوا کے راستے طے شدہ بین الاقوامی پرواز تھی۔ یہ 4 ستمبر 1963 کو اڑان بھرنے کے فورا بعد ڈورینیش، آرگاؤ کے قریب گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام 80 افراد ہلاک ہو گئے۔ ٹائم لائن زیورخ ہوائی اڈہ گھنے دھند میں تھا جب طیارہ 06:00 UTC پر اڑان بھرنے والا تھا۔ 06:04 پر پرواز کو ایک تخرکشک گاڑی کے پیچھے رن وے 34 تک ٹیکسی کی اجازت دی گئی۔ 06:05 پر عملے نے اطلاع دی کہ وہ دھند کا معائنہ کرنے اور پھر ٹیک آف پوائنٹ پر واپس آنے کے لیے رن وے 34 سے آدھے راستے پر ٹیکسی لیں گے۔ یہ دھند کو منتشر کرنے کے لیے ہائی انجن پاور کا استعمال کرتے ہوئے کیا گیا تھا۔ 06:12 کے قریب طیارہ رن وے 34 پر واپس آیا اور اسے ٹیک آف کرنے کی اجازت دی گئی، جو اس نے 06:13 کیا، اور پرواز کی سطح 150 (تقریبا)، اس کی کروزنگ اونچائی پر چڑھنا شروع کر دیا۔ چار منٹ بعد زمین پر موجود لوگوں نے دیکھا کہ ہوائی جہاز کے بائیں طرف سے دھوئیں کی سفید پگڈنڈی آ رہی ہے۔ کچھ ہی دیر بعد، بائیں بازو سے ایک طویل شعلہ بھڑک اٹھا۔ تقریبا 06:20 طیارہ تقریبا اونچائی پر پہنچ گیا۔ اس کے بعد یہ نیچے اترنا شروع ہوا، اونچائی کو زیادہ تیزی سے کھونے سے پہلے ایک ہلکے بائیں موڑ میں داخل ہوا۔ اس کے بعد یہ ایک حتمی، کھڑی غوطہ میں چلا گیا۔ 06:21 پر مئی ڈے کا پیغام جاری کیا گیا۔ 06:22 پر طیارہ تقریبا زیورخ ہوائی اڈے سے دور ڈورنیش کے مضافات میں زمین پر گر کر تباہ ہو گیا۔ ممکنہ وجہ ٹیکسینگ کے دوران انجن کی مکمل طاقت کے استعمال کی وجہ سے ہوائی جہاز کے بریک زیادہ گرم ہو جاتے ہیں۔ اس کی وجہ سے میگنیشیم کے پہیے پھٹ گئے، ان میں سے ایک روانگی سے پہلے رن وے پر تھا۔ لینڈنگ گیئر کے پیچھے ہٹنے پر گیئر بے میں ہائیڈرولک لائنوں کو نقصان پہنچا۔ یہ یا تو پھٹنے والے پہیوں کی وجہ سے ہوا تھا، یا چڑھائی کے دوران دوسرے پہیے کے رمز پھٹنے کی وجہ سے ہوا تھا۔ اس کے بعد، زیادہ گرم لینڈنگ گیئر رمز کے ساتھ رابطے میں آنے پر بہہ گیا ہائیڈرولک سیال بھڑک اٹھا۔ آگ نے گیئر بے کو نقصان پہنچایا، اس کے بعد ونگ کو۔ ہوائی جہاز کے فلائٹ ریکارڈر کے اعداد و شمار کے ساتھ ساتھ عملے کی طرف سے ریڈیو کالز کی کمی سے پتہ چلتا ہے کہ انہیں ممکنہ طور پر 06:18 پر مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ تقریبا دو منٹ بعد شروع ہونے والے اعداد و شمار میں بے ضابطگیوں نے اشارہ کیا کہ آگ بجلی کے مسائل کا باعث بن رہی تھی، جبکہ ملبے کے تجزیے سے پتہ چلتا ہے کہ اس وقت کے آس پاس ہوائی جہاز کے کچھ حصے "بڑھتی ہوئی تعدد کے ساتھ" الگ ہو رہے تھے۔ حادثے سے پہلے بائیں انجن کو بند کر دیا گیا تھا ؛ یہ عملے کی کارروائی کی وجہ سے تھا یا آگ کی وجہ سے ناکامی نامعلوم ہے۔ کنٹرول کے حتمی نقصان کی وجہ کا حتمی طور پر تعین نہیں کیا گیا تھا۔ بائیں بازو اور پیچھے کے فوسیلج کی سختی، ہائیڈرولک فلائٹ کنٹرول سسٹم کی سالمیت، اور لفٹ کنٹرول یونٹ سبھی کو ممکنہ علاقوں کے طور پر نوٹ کیا گیا تھا کہ آگ نے پرواز کے آخری حصے میں اس حد تک متاثر کیا ہوگا جس کی وجہ سے تیزی سے کنٹرول کا نقصان ہوتا۔ نتیجہ اس حادثے کے نتیجے میں، تمام کارویلز کو غیر آتش گیر ہائیڈرولک سیالوں کے استعمال کے لیے تبدیل کر دیا گیا۔ جہاز میں 74 سوئس شہریوں کے ساتھ ساتھ دو امریکی (ایک ایران کے ساتھ دوہری شہریت)، ایک برطانوی، ایک مصری (اولمپک کشتی باز ابراہیم عبد الحلیم)، ایک اسرائیلی، اور ایک مسافر یا تو بیلجیم یا آسٹریا سے تھا۔ اس حادثے نے زیورخ کے کینٹن کے چھوٹے سے گاؤں ہملیکون کو شدید متاثر کیا: اس کے 217 شہریوں میں سے 43 (آبادی کا 20 ٪) جنیوا کے قریب فارم ٹیسٹ سائٹ پر جانے کے لیے طیارے میں سوار ہوئے تھے۔ ہلاک ہونے والوں میں پوری مقامی کونسل، مقامی اسکول بورڈ کے تمام ممبران، اور گاؤں کے پوسٹ آفس کلرک شامل تھے۔ یتیم ہونے والے متعدد بچوں کی دیکھ بھال گھر پر رشتہ دار کرتے تھے، اور ان میں سے چھ بچوں کو منتقل ہونا پڑا، جن میں سے ایک کے علاوہ سبھی قریبی رشتہ داروں کے ساتھ رہنے چلے گئے۔ مقامی کھیتوں کی دیکھ بھال کے ساتھ مزید مسائل پیدا ہوئے، لیکن قریبی دیہاتوں کے لوگوں نے مدد کی۔ مقامی فرموں، طلباء، فائر مین، سپاہیوں، بوائے اسکاؤٹس، ریلوے کارکنوں اور پولیس اہلکاروں کے ساتھ ساتھ رضاکار اسکول کے بچوں، اور یہاں تک کہ بیرون ملک سے بھی اپرنٹس مدد کے لیے آئے۔ تقریبا 600 ٹن آلو دستی طور پر کاٹے گئے، مکئی کو تھریس کیا گیا اور نئی فصل کے بیج وقت پر بوئے گئے۔ حادثے کے صرف ایک ماہ بعد، بقیہ 52 اہل ووٹرز نے ایک نئی کونسل کا انتخاب کیا۔ نائیجیریا ایئر ویز کی پرواز 2120-1991 کا ایک ایسا ہی لینڈنگ گیئر فائر کی وجہ سے ہونے والا حادثہ ایئر فرانس کی پرواز 4590-ٹیک آف سوئس ایئر فلائٹ 111 پر ٹائر پھٹنے سے شروع ہونے والی پرواز میں لگنے والی آگ کی وجہ سے 2000 کا حادثہ-سوئس ایئر میکسیکانا کی پرواز 940 کا ایک اور پرواز میں لگنے والی آگ کا واقعہ-لینڈنگ گیئر فائر پروپیر فلائٹ 420 پر مشتمل 1986 کا حادثہ-لینڈنگ گیئر فائر سے متعلق ایک 1998 کا حادثہ حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے 1963 میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات اور سوئٹزرلینڈ میں ہوا بازی کے حادثات ایئر لائنر کے حادثات اور پرواز میں لگنے والی آگ کے حادثات اور ستمبر 1963 میں سوئٹزرلینڈ میں سد ایوی ایشن کارویل 1963 سے متعلق واقعات یورپ میں واقعات