Food truck
فوڈ ٹرک ایک بڑی موٹر والی گاڑی (جیسے وین) یا ٹریلر ہے، جو ذخیرہ کرنے، نقل و حمل، کھانا پکانے، تیار کرنے، پیش کرنے اور/یا کھانا فروخت کرنے کے لیے لیس ہے۔ فوڈ ٹرکوں کے تاریخی پیشرو گھوڑے سے کھینچے جانے والے چک ویگن اور لنچ ویگن تھے۔ کچھ، بشمول آئس کریم کے ٹرک، منجمد یا پہلے سے پیک شدہ کھانا فروخت کرتے ہیں ؛ دوسروں کے پاس جہاز پر باورچی خانے ہوتے ہیں اور وہ شروع سے کھانا تیار کرتے ہیں، یا وہ ایسے کھانے کو گرم کرتے ہیں جو اینٹوں اور مارٹر تجارتی باورچی خانے میں تیار کیا گیا تھا۔ سینڈوچ، ہیمبرگر، فرانسیسی فرائز اور دیگر علاقائی فاسٹ فوڈ کا کرایہ عام ہے۔ 2010 کی دہائی کے اوائل تک، پاپ اپ ریستوراں کے رجحان کے درمیان، کھانے کے ٹرک جو گورمیٹ کھانے اور مختلف قسم کی خصوصیات اور نسلی مینو پیش کرتے ہیں خاص طور پر مقبول ہو گئے۔ فوڈ ٹرک ٹھنڈے مشروبات جیسے سوڈا پاپ اور پانی بھی فروخت کر سکتے ہیں۔ فوڈ ٹرک، فوڈ بوتھ اور فوڈ کارٹس کے ساتھ، اسٹریٹ فوڈ انڈسٹری کے بڑے اجزاء ہیں جو روزانہ اندازا ڈھائی ارب لوگوں کی خدمت کرتے ہیں۔ ریاستہائے متحدہ کی تاریخ ریاستہائے متحدہ میں، ٹیکساس چک ویگن امریکی فوڈ ٹرک کا پیش خیمہ ہے۔ 1800 کی دہائی کے آخر میں، جنوب مغرب سے شمال اور مشرق کے بازاروں میں مویشیوں کو چرانے کے لیے کئی مہینوں تک گائے کے ہاتھ راستے پر رکھے جاتے تھے۔ 1866 میں، "ٹیکساس پین ہینڈل کے والد"، چارلس گڈ نائٹ، جو ٹیکساس کے مویشی پالنے والے تھے، نے ریاستہائے متحدہ کی فوج کی ایک مضبوط پرانی ویگن کو اندرونی شیلونگ اور دراز کے ساتھ نصب کیا، اور اس میں باورچی خانے کے سامان، خوراک اور طبی سامان کا ذخیرہ کیا۔ کھانے میں خشک پھلیاں، کافی، مکئی کا آٹا، چکنائی والے کپڑے سے لپٹا ہوا بیکن، نمکین سور کا گوشت، گائے کا گوشت، عام طور پر خشک یا نمکین، اور دیگر محفوظ کرنے میں آسان کھانے کی چیزیں شامل ہوتی تھیں۔ ویگن میں پانی کی بیرل اور کھانا گرم کرنے اور پکانے کے لیے لکڑی بھڑکانے کے لیے ایک سلنگ بھی رکھی گئی تھی۔ جدید فوڈ ٹرک کا ایک اور ابتدائی رشتہ دار "لنچ ویگن"، گھوڑے سے کھینچی جانے والی اسٹریٹ کاریں ہیں جن کے رات کے ورژن کو "نائٹ الو" کے نام سے جانا جاتا تھا، جیسا کہ 1872 میں فوڈ وینڈر والٹر اسکاٹ نے "کچن آن وہیلز" کے طور پر تصور کیا تھا۔ سکاٹ نے ایک چھوٹے سے ڈھکے ہوئے ویگن کی کھڑکیاں کاٹ دیں، اسے پروویڈنس، روڈ آئلینڈ میں ایک اخبار کے دفتر کے سامنے کھڑا کیا، اور پریس مینوں اور صحافیوں کو سینڈوچ، پائی اور کافی فروخت کی۔ 1880 کی دہائی تک، لنچ کاؤنٹر کا سابق لڑکا، تھامس ایچ بکلے، میساچوسٹس کے شہر ووسٹر میں لنچ ویگن تیار کر رہا تھا۔ انہوں نے الو اور وائٹ ہاؤس کیفے جیسے مختلف ماڈل متعارف کرائے، جن میں ایسی خصوصیات تھیں جن میں سنک، ریفریجریٹر اور کھانا پکانے کے چولہے، رنگین کھڑکیاں اور دیگر سجاوٹ بھی شامل تھیں۔ 1936 میں فوڈ کوڈ نے معاشرے میں ان کے تعارف کے نتیجے میں فوڈ ٹرکوں کو شامل کرنے کے لیے اپنی ریگولیٹری چھتری پھیلائی۔ فوڈ ٹرک کے بعد کے ورژن موبائل کینٹین تھے، جو 1950 کی دہائی کے آخر میں بنائے گئے تھے۔ ان متحرک کینٹینوں کو امریکی فوج نے اختیار دیا تھا اور وہ ریاستی فوجی اڈوں پر چلتی تھیں۔ موبائل فوڈ ٹرک، جن کا عرفی نام "روچ کوچز" یا "گٹ ٹرک" ہے، برسوں سے تعمیراتی مقامات، فیکٹریوں اور دیگر بلیو کالر مقامات کی خدمت کر رہے ہیں۔ امریکہ کے بڑے شہروں میں فوڈ ٹرک روایتی طور پر چلتے پھرتے شخص کو کم قیمت پر جلدی کاٹنے کا ذریعہ فراہم کرتا تھا۔ فوڈ ٹرکوں کی تلاش نہ صرف ان کی استطاعت کے لیے بلکہ ان کی پرانی یادوں کے لیے بھی کی جاتی ہے ؛ اور ان کی مقبولیت میں مسلسل اضافہ ہو رہا ہے۔ 2010 کی دہائی کے دوران بڑی کساد بازاری، تکنیکی عوامل، اور اسٹریٹ فوڈ کے "ہپ" یا "وضع دار" ہونے کی وجہ سے ہونے والی معاشی تبدیلیوں نے مل کر ریاستہائے متحدہ میں فوڈ ٹرکوں کی تعداد میں اضافہ کیا ہے۔ تعمیراتی کاروبار خشک ہو رہا تھا، جس کی وجہ سے فوڈ ٹرکوں کی اضافی تعداد بڑھ رہی تھی، اور اعلی درجے کے ریستورانوں کے شیفوں کو نوکری سے نکال دیا جا رہا تھا۔ تجربہ کار باورچیوں کے لیے اچانک بغیر کام کے، فوڈ ٹرک ایک واضح انتخاب لگتا تھا، اور اینٹوں اور مارٹر والے ریستوراں کے مقابلے میں ایک چھوٹی مالی سرمایہ کاری تھی۔ نیویارک شہر اور لاس اینجلس جیسے امریکی ساحلی بڑے شہروں میں ایک بار پھر عام بات یہ ہے کہ خوردنی کھانے کے ٹرک اب مضافاتی علاقوں اور ملک بھر کے چھوٹے شہروں میں بھی پائے جاتے ہیں۔ فوڈ ٹرکوں کی خدمات بھی خصوصی تقریبات کے لیے لی جا رہی ہیں، جیسے شادیوں، فلموں کی شوٹنگ، اور کارپوریٹ اجتماعات، اور اشتہارات کو فروغ دینے والی کمپنیوں اور برانڈز کو لے جانے کے لیے بھی۔ گورمیٹ ٹرک 2011 میں، یو ایس اے ٹوڈے نے نوٹ کیا کہ مہنگا کھانا فروخت کرنے والے فوڈ ٹرک پورے امریکہ میں مقبولیت حاصل کر رہے ہیں، اس عام خیال کے برعکس کہ فوڈ ٹرک عام طور پر نیچے گر جاتے ہیں اور تعمیراتی مقامات پر پائے جاتے ہیں۔ 2009 میں، نیویارک میگزین نے نوٹ کیا کہ فوڈ ٹرک نے "بڑی حد تک اپنی روچ کوچ کی درجہ بندی کو عبور کر لیا ہے اور اب کیریئر شروع کرنے کے خواہشمند شیفوں کے لیے ایک قابل احترام مقام ہے"۔ ان گورمیٹ ٹرکوں کے مینو نسلی اور فیوژن کھانوں کے زمرے کو چلاتے ہیں۔ اکثر معقول قیمتوں پر محدود لیکن تخلیقی پکوانوں پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، وہ صارفین کو کھانے کا تجربہ کرنے کا موقع فراہم کرتے ہیں جو وہ بصورت دیگر نہیں کر سکتے۔ طاق تلاش کرنا زیادہ تر ٹرکوں کے لیے کامیابی کا راستہ معلوم ہوتا ہے۔ جب کہ ایک ٹرک غیر ملکی برگر میں مہارت رکھتا ہے، دوسرا صرف لوبسٹر رول پیش کر سکتا ہے۔ گورمیٹ فوڈ ٹرک کھانے کا ایک منفرد تجربہ بھی پیش کر سکتے ہیں۔ ہزار سالہ کھانے والوں کے عروج کے ساتھ، تجرباتی کھانا زیادہ مرکزی دھارے میں شامل ہو گیا ہے، جس سے ریستوراں اور فوڈ ٹرک کے مالکان اپنے صارفین کے لیے ایک منفرد تجربہ پیدا کر سکتے ہیں۔ چونکہ فوڈ ٹرک متحرک ہوتے ہیں، اس سے گورمیٹ ٹرکوں کو فائدہ ہوتا ہے کہ وہ اپنے تجربے کو جہاں چاہیں لے جا سکیں۔ فوڈ ٹرک ریلیاں اور فوڈ ٹرک پارکس بھی امریکہ میں مقبولیت میں بڑھ رہے ہیں۔ ریلیوں میں، لوگ اپنے پسندیدہ ٹرک ایک ہی جگہ پر تلاش کر سکتے ہیں اور ساتھ ہی مختلف متنوع ثقافتوں کو اکٹھا ہونے اور کھانے سے محبت پر ایک مشترکہ بنیاد تلاش کرنے کا ذریعہ فراہم کر سکتے ہیں۔ 31 اگست 2013 کو، ٹمپا نے دنیا کی سب سے بڑی فوڈ ٹرک ریلی کی میزبانی کی، جس میں 99 ٹرک شریک ہوئے۔ ٹمپا ریلی نے 2014 میں 121 فوڈ ٹرکوں کو اکٹھا کرکے اپنا ہی ریکارڈ توڑ دیا۔ شکاگو فوڈ ٹرک فیسٹیول ہر سال 40 سے زیادہ ٹرکوں کی میزبانی کرتا ہے جس میں 60,000 مہمان شکاگو میں دو دنوں میں حصہ لیتے ہیں۔ اور فوڈ ٹرک پارکس، جو مستقل مقامات پیش کرتے ہیں، پورے امریکہ کے شہری اور مضافاتی علاقوں میں پائے جاتے ہیں۔ کاروبار اور معاشیات فوڈ ٹرک اسی طرح کے خدشات کے تابع ہیں جیسے دیگر فوڈ سروس کے کاروبار۔ حاصل کرنے کے لیے مختلف قسم کے اجازت نامے ہیں، اور مشاہدہ کرنے کے لیے ایک صحت کوڈ ہے۔ سامان، محنت اور ایندھن کے اخراجات اوور ہیڈ کا ایک اہم حصہ ہیں۔ فوڈ ٹرکوں کی قانونی تعریفیں اور ضروریات ملک اور علاقے کے لحاظ سے وسیع پیمانے پر مختلف ہوتی ہیں۔ مثال کے طور پر، ٹورنٹو میں، کچھ تقاضوں میں کاروباری اور ذمہ داری کا بیمہ، ٹرک کے لیے کمرشل وہیکل آپریٹر کا اندراج، ہر میونسپلٹی کے لیے (شہر کے مرکز، مختلف مضافات) میں چلنے کے اجازت نامے، فوڈ ہینڈلر سرٹیفکیٹ، ڈرائیوروں کے لیے مناسب ڈرائیونگ لائسنس، معاونین کے لائسنس، اور صحت کا معائنہ شامل ہیں۔ جیسے جیسے فوڈ ٹرکوں کی بڑھتی ہوئی تعداد اور مقبولیت انہیں خطے کے لحاظ سے کھانے کے مرکزی دھارے میں دھکیلتی ہے، مقامی قانون سازوں اور پولیس کے ساتھ نئے حالات پر رد عمل ظاہر کرنے کے مسائل، اور اینٹوں اور مارٹر ریستورانوں سے مسابقت کے خوف سے پیچھے ہٹنا، ان مسائل میں شامل ہیں جن پر کام کرنا پڑتا ہے، جس سے اہم کاروباری غیر یقینی صورتحال پیدا ہوتی ہے۔ شکاگو طویل عرصے سے ریاستہائے متحدہ کا واحد شہر ہونے کا اعزاز رکھتا تھا جس میں فوڈ ٹرکوں کو جہاز پر کھانا پکانے کی اجازت نہیں تھی، جس کے لیے تجارتی باورچی خانے میں کھانا تیار کرنے کے لیے ٹرکوں کی ضرورت ہوتی تھی، پھر کھانے کو لپیٹ کر لیبل لگا کر کھانے کو گرم کرنے کے لیے لوڈ کیا جاتا تھا۔ 2012 میں، فوڈ ٹرک مالکان اور حامیوں کے دباؤ میں، بشمول یونیورسٹی آف شکاگو لا اسکول، جہاز پر کھانا پکانے کی اجازت دینے کے لیے قواعد و ضوابط میں تبدیلی کی گئی، تاہم، متنازعہ طور پر، فوڈ ٹرکوں کو کسی بھی ریستوراں سے 200 فٹ کے فاصلے پر پارک کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جو عملی طور پر شہر کے مصروف مقامات کو ختم کرتا ہے (پش بیک کی ایک مثال، ریستوراں مالکان شہر کی حکومت کی لابنگ کرتے ہیں)۔ امریکہ میں، خصوصی فوڈ ٹرک آؤٹ فیٹرز جامع اسٹارٹ اپ خدمات پیش کرتے ہیں جن میں ملبوس ٹرکوں کے علاوہ تصور کی ترقی، تربیت اور کاروباری مدد شامل ہو سکتی ہے۔ تاہم، اکثر نئے آپریٹر کے لیے ٹرک لیز پر لینا زیادہ سمجھدار ہوتا ہے۔ امریکہ میں فوڈ ٹرک 1.2 بلین ڈالر کی صنعت ہیں۔ 2017 تک، امریکی فوڈ ٹرک انڈسٹری 2.7 بلین ڈالر سے تجاوز کر گئی تھی۔ ایک ٹرک سے بیڑے اور خوردہ دکانوں تک توسیع ممکن ثابت ہوئی ہے۔ لاس اینجلس میں مقیم گورمیٹ آئس کریم بنانے والی کمپنی کولہاؤس 2009 میں ایک ٹرک سے بڑھ کر 11 ٹرک اور گاڑیاں، دو اسٹور فرنٹ، اور ستمبر 2014 تک 2,500 سے زیادہ ریٹیل پارٹنر اسٹورز تک پہنچ گئی۔ لبرل ریجن میگزین کا کہنا ہے کہ امریکہ کے شہروں میں فوڈ ٹرک تحفظ پسندانہ ضوابط کے تابع ہیں جو انہیں اینٹوں اور مارٹر والے ریستورانوں سے مقابلہ کرنے سے روکنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ مثال کے طور پر، شکاگو میں، ایک ضابطہ فوڈ ٹرکوں کو روکتا ہے۔ "اینٹوں اور مارٹر ریستورانوں کے 200 فٹ کے اندر کھانا فروخت کرنے سے اور اس وجہ سے، انہیں شہر کے مرکز کے پورے علاقے میں کام کرنے سے منع کرتا ہے"، جسے ناقدین نے فوڈ ٹرک آپریٹرز کے لیے "مسابقتی مخالف" اصول قرار دیا ہے۔ فوڈ ٹرکوں کی مقبولیت ان انجمنوں کی تشکیل کا باعث بنتی ہے جو ان کے کاروباری حقوق کی حفاظت اور حمایت کرتی ہیں، جیسے کہ فلاڈیلفیا موبائل فوڈ ایسوسی ایشن۔ فیس بک اور ٹویٹر جیسے سوشل میڈیا کے ذریعے فوڈ ٹرکوں کا سراغ لگانا آسان بنا دیا گیا ہے، جہاں کسی بھی وقت پسندیدہ گورمیٹ ٹرک کا پتہ لگایا جا سکتا ہے، جس میں خصوصی، نئی مینو آئٹمز اور مقام کی تبدیلیوں کے بارے میں اپ ڈیٹس شامل ہیں۔ فوڈ سیفٹی کے خدشات فوڈ ٹرکوں میں باقاعدہ ریستورانوں کے مقابلے میں صحت کے منفرد خطرات ہوتے ہیں جب بات فوڈ سیفٹی اور فوڈ بورن بیماری کی روک تھام کی ہو۔ زیادہ تر فوڈ ٹرکوں کو ہاتھ دھونے یا سبزیاں دھونے کے لیے ضروری صاف اور گرم پانی تک رسائی حاصل نہیں ہے، جیسا کہ زیادہ تر صحت کے ضابطوں یا ضوابط کے مطابق ضروری ہے۔ جون 2017 میں، دی بوسٹن گلوب نے 2016 کے شہر کے صحت کے ریکارڈ کا جائزہ لیا اور پتہ چلا کہ فوڈ ٹرکوں کا 200 بار خلاف ورزیوں کے لیے حوالہ دیا گیا تھا، جن میں نصف خلاف ورزیاں معمولی نوعیت کی تھیں اور باقی نصف سنگین خلاف ورزیاں تھیں۔ فکسڈ لوکیشن ریستورانوں کے مقابلے میں، شہر نے 2016 میں 96 لائسنس یافتہ فوڈ ٹرکوں میں سے نو کو بند کر دیا اور 100 میں سے صرف دو ریستوراں بند کر دیے۔ سنگین خلاف ورزیوں کی اکثریت پانی کی کمی اور ہاتھ دھونے سے متعلق تھی۔ دنیا بھر میں امریکہ برازیل برازیل میں فوڈ ٹرکوں کا آغاز ان ٹرکوں سے ہوا جو کارنیول کے وقت اور فٹ بال کے کھیلوں، کھیلوں کے مقابلوں اور محافل موسیقی کے اختتام پر کھانا پیش کرتے تھے۔ تاہم، جب ٹرکوں نے گورمیٹ فوڈ (زیادہ قیمتوں کے ساتھ) پیش کرنا شروع کیا، تو فوڈ ٹرک اب مقبول کھانے سے وابستہ نہیں تھے، اور فوڈ ٹرکوں سے اسٹریٹ فوڈ کھانے کا رجحان بن گیا۔ آج کل وہ پورے برازیل، کام کی جگہوں، اسکولوں، کالجوں، دفتری عمارتوں، صنعتی پارکوں، ورکشاپس میں ہیں: یعنی، ایسی کوئی بھی جگہ جہاں باقاعدہ کھانے یا ناشتے کی ممکنہ مانگ ہو۔ کینیڈا میں، فوڈ ٹرک، جنہیں عام طور پر کیوبیک میں کینٹائنز (کیفے ٹیریا کے لیے فرانسیسی) کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ملک بھر میں موجود ہیں، جو مختلف قسم کے پکوان پیش کرتے ہیں، بشمول گرلڈ چیز سینڈوچ سے لے کر میکسیکن تک۔ میکسیکو اگرچہ میکسیکو میں اسٹریٹ فوڈ غیر منظم ہے، 2013 تک فوڈ ٹرک تیزی سے مقبول ہو رہے ہیں اور مالکان نے اس تجارتی شعبے کی پیشہ ورانہ کاری اور توسیع کو آگے بڑھانے کے لیے ایک ایسوسی ایشن بنائی ہے۔ سڑکوں پر کھانے پینے کے ٹرکوں کے علاوہ، صارفین کو اپنی مصنوعات متعارف کرانے کے لیے باقاعدہ بازاروں کا اہتمام کیا جاتا ہے۔ اس مقبولیت کے جواب میں، مقامی حکام نے انہیں قانونی اسکیموں میں شامل کرنے کے لیے خصوصی ضوابط کا ایک سلسلہ جاری کیا ہے جو تجارت کی اس شکل کو منظم کرنے میں مدد کرے گا۔ جیسے جیسے فوڈ ٹرک کا ایک نیا کاروباری ماڈل سامنے آیا، کچھ مقامی باڈی بلڈر بڑی کار بنانے والوں کی نئی گاڑیوں سے فوڈ ٹرک بنانا شروع کر دیتے ہیں۔ ریاستہائے متحدہ اس پر فی الحال مضمون کے آغاز میں بحث کی گئی ہے۔ ایشیا پیسیفک آسٹریلیا فوڈ ٹرک پورے آسٹریلیا میں دستیاب ہیں، اور میڈیا میں ایک مقبول رجحان کے طور پر ان کا احاطہ کیا جاتا ہے۔ ایک آسٹریلوی قومی آن لائن ڈائرکٹری، جہاں ٹرک نے 2020 میں تقریبا 5000 فوڈ ٹرکوں کو درج کیا۔ ہانگ کانگ میں فوڈ ٹرک فروری 2017 میں سڑکوں پر آنے لگے۔ جاپان میں، بینٹو (باکس لنچ)، رامین، فرائیڈ چکن، فرائیڈ بریڈ، پیزا، کریپس، اور آئس کریم "کچن کاریں" (کچنکا، کچنکا) ہیں۔ جنوبی کوریا قومی حکومت نے ستمبر 2014 میں جنوبی کوریا میں فوڈ ٹرکوں کو قانونی حیثیت دی اور اس کے بعد سے تعداد میں مسلسل اضافہ ہوتا رہا ہے۔ بہت سے نوجوان فوڈ ٹرک بنانے کی کوشش کر رہے ہیں، اور مصنوعات کی ایک وسیع رینج دستیاب ہو رہی ہے۔ تاہم، ہر جگہ فوڈ ٹرک چلانا ممکن نہیں ہے۔ کوریا کے معاملے میں، ہر مقامی حکومت کے ذریعہ نامزد کردہ مقامات کی صرف ایک محدود تعداد ہے۔ یورپ بیلجیئم چپ ٹرک طویل عرصے سے بیلجیئم کے دیہی علاقوں کا ایک اہم حصہ رہے ہیں۔ بیلجیئن فوڈ ٹرک ایسوسی ایشن سڑک پر فوڈ ٹرکوں کو قانونی حیثیت دینے کے لیے لابنگ کر رہی ہے۔ برسلز پہلا یورپی شہر تھا جس نے فٹ بال میچوں میں فوڈ ٹرکوں کے لیے مقامات کی تجویز پیش کی۔ بیلجیم ہر سال مئی میں یورپ میں اپنی نوعیت کا سب سے بڑا برسلز فوڈ ٹرک فیسٹیول بھی منعقد کرتا ہے۔ فرانس اگرچہ عام طور پر یہ تسلیم کیا جاتا ہے کہ پہلا فرانسیسی فوڈ ٹرک (فرانسیسی میں "کیمین-ریستوراں" اگرچہ لفظ "فوڈ ٹرک" زیادہ کثرت سے استعمال ہوتا ہے) 1960 کی دہائی میں مارسیل میں پیزا فروخت کرنے والے ٹرکوں کے ساتھ نمودار ہوا، لیکن یہ ثابت ہوتا ہے کہ یہ پہلی بار پیرس میں 1924 میں نمودار ہوا تھا۔ اس وقت، سین کے علاقے کے "پریفیٹ" (پولیس کے سربراہ) الفریڈ مورین نے اسے تیار کرنے اور پھیلانے کا فیصلہ کیا جسے وہ اس وقت "فریٹریز آٹوموبائل" (آٹوموبائل فرانسیسی فرائز شاپ، جسے اس وقت "آٹو مورین" کہا جاتا تھا) کہتے تھے۔ یہ سیاسی اقدام پہلی جنگ عظیم کے بعد معاشی بحران کے تناظر میں کیا گیا، جس کی وجہ سے لوگوں کو خوراک سمیت ضروری مصنوعات کی کمی کا سامنا کرنا پڑا۔ زیادہ تر وقت، ان دکانوں نے 185 گرام فرانسیسی فرائز اور تلی ہوئی مچھلی "1 فرانک 25" (2023 میں 1,26 یورو، 1,38 ڈالر) میں فروخت کی۔ یہ بھی پہلی بار تھا کہ فرانس میں فرائز کے ساتھ مچھلی بھی فروخت کی گئی تھی لیکن پھر، یہ فرانسیسی ماہی گیری کے کاروبار کے فروغ کے تناظر میں ہوا۔ اس قسم کی دکانوں کی آمد کسی کا دھیان نہیں گئی: بہت سے پریس مضامین اور سیاسی اسٹیجنگ ہوئی۔ 1925 میں، "لی پیٹیٹ انوینٹیور"، ایک اخبار نے "آپریشن" کی کامیابی اور "[مصنوعات کی] بہت دلچسپ قیمتوں" پر تبصرہ کیا، اور، 1926 میں، ماریو (ماریس) روستان، جو ریاستی انڈر سکریٹری تھے، جو "عوامی کاموں، بندرگاہوں، مرچنٹ میرین اور ماہی گیری" (سوس-سیکرٹیئر ڈی ایٹاٹ آکس ٹراواکس پبلک، چارج ڈیس پورٹس، ڈی لا میرین مارچینڈ ایٹ ڈیس پیچز) کے لیے وقف تھے، نے اپنے "رولنگ فرانسیسی فرائز شاپ" (فریٹری رولانٹے) کے دورے کی تشہیر کی، جسے "فریٹری آگسٹ" کہا جاتا تھا اور پیرس میں فرائز اور تلی ہوئی مچھلیاں فروخت کرتے تھے۔ آج کل فرانس میں فوڈ ٹرک بہت مقبول ہیں۔ ان کے مالکان کو چار الگ الگ سرکاری ایجنسیوں سے اجازت حاصل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، بشمول پریفیکچر آف پولیس، زیادہ تر ٹرکوں کی پیشکش ٹیکو، ہیمبرگر، پیزا اور آپ کو مخصوص علاقوں میں خصوصیات مل سکتی ہیں، جیسے برطانیہ میں "گیلیٹ سوسیس" (بکویٹ کریپ کے اندر ساسیج) یا شمال میں فرائز۔ آئرلینڈ دوسرے ممالک کے مقابلے میں، آئرلینڈ میں فوڈ ٹرک آئرش فوڈ انڈسٹری میں نسبتا نیا اضافہ ہے۔ آئرلینڈ میں تمام فوڈ ٹرکوں کو ہیلتھ سروس ایگزیکٹو (ایچ ایس ای) کے ساتھ رجسٹرڈ ہونا چاہیے اور ان کا معائنہ ماحولیاتی صحت افسران (ای ایچ او) کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ برطانیہ دوسری جنگ عظیم کے دوران موٹرائزڈ ٹرانسپورٹ کی آمد کے ساتھ، فوڈ ٹرک عام استعمال میں آ گئے۔ ٹی لیڈی کے کامیاب تجربے کے نتیجے میں حوصلہ بڑھانے اور کھانا فراہم کرنے کے لیے جنگ کے تقریبا تمام تھیٹروں میں موبائل کینٹینوں کا استعمال کیا گیا۔ آج کل فوڈ ٹرکوں کو بعض اوقات سنیک وین یا برگر وین کے نام سے جانا جاتا ہے۔ وہ سڑک کے کنارے بہت سی بڑی ٹرنک سڑکوں پر یا ان علاقوں میں پائے جا سکتے ہیں جہاں پیدل چلنے والوں کی بڑی آبادی ہے، جیسے شہر کے مراکز اور گاؤں کے تہوار جیسے واقعات۔ یہ وین کھانے کی بہت سی مختلف اقسام، جیسے ڈونٹس، ہیمبرگر، مرچ اور چپس کے ساتھ ساتھ نسلی کھانے میں مہارت حاصل کر سکتی ہیں۔ کچھ لوگ سفر کے دوران، کم قیمت کی وجہ سے، موٹر وے سروس اسٹیشن پر رکنے کے بجائے، جہاں قیمتیں انتہائی زیادہ ہو سکتی ہیں، ناشتے کی وینوں پر رکنا پسند کرتے ہیں۔ برطانوی اسٹریٹ فوڈ انڈسٹری میں سال بہ سال 20 فیصد اضافے کے ساتھ، تقریبات میں موبائل فوڈ وین رکھنے کی مقبولیت میں کافی اضافہ ہوا ہے۔ مقبول ثقافت میں دی گریٹ فوڈ ٹرک ریس (فوڈ نیٹ ورک) اور ایٹ سینٹ (کوکنگ چینل) دونوں میں پورے امریکہ سے فوڈ ٹرک اور موبائل فوڈ کارٹ شامل ہیں۔ فوڈ نیٹ ورک کینیڈا پر، فوڈ ٹرک فیس آف میں چار ٹیمیں گرینڈ پرائز کے لیے لڑتی ہیں، ایک سال کے لیے اپنی مرضی کے مطابق فوڈ ٹرک کا استعمال۔ نیٹ ورک پر بھی، کڈ ان اے کینڈی اسٹور کی ایک قسط پردے کے پیچھے ایک گورمیٹ ڈیسرٹ ٹرک کو دیکھتی ہے۔ 2014 کی امریکی کامیڈی-ڈرامہ فلم شیف میں، ایک اعلی درجے کا شیف باورچی خانے کو پگھلا دیتا ہے اور پورے امریکہ میں ایک سادہ فوڈ ٹرک چلاتے اور چلاتے ہوئے کھانا پکانے کے اپنے شوق کو دوبارہ دریافت کرتا ہے۔ ڈونلڈ ٹرمپ کی 2016 کی صدارتی مہم کے دوران، "لاطینیز فار ٹرمپ" کے نام سے مشہور ایک گروپ کے بانی، مارکو گٹیرز نے ایم ایس این بی سی کے ایک انٹرویو میں خبردار کیا تھا کہ اگر میکسیکو کی امریکہ میں امیگریشن جاری رہی تو "ہر کونے میں ٹیکو ٹرک" موجود ہوں گے۔ اس نے بڑے پیمانے پر طنز اور ٹویٹر میم "#TacoTrucksOnEveryCorner" کو جنم دیا۔ یہ بھی دیکھیں رعایتی اسٹینڈ فوڈ ٹرکوں کی فہرست موبائل کیٹرنگ ٹیکو اسٹینڈ یاٹائی (فوڈ کارٹ) چک ویگن حوالہ جات بیرونی لنکس فوڈ ٹرک نیشن، یو ایس فوڈ ٹرک ڈائرکٹری میں قواعد و ضوابط پر رپورٹ کریں، ایم او بی ایل زیڈ کیٹرنگ فاسٹ فوڈ انوویشن سنیک فوڈز اسٹریٹ فوڈ ریستوراں بذریعہ ریٹیل فارمیٹس