USS Jenkins (DD-42)
پہلا یو ایس ایس جینکنز (ڈی ڈی-42) پہلی جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں ترمیم شدہ تھا۔ اس کا نام ریئر ایڈمرل تھورنٹن اے جینکنز کے نام پر رکھا گیا تھا۔ تعمیر اور کمیشننگ جینکنز کو 24 مارچ 1911 کو باتھ آئرن ورکس نے باتھ، مین میں رکھا تھا۔ اسے 29 اپریل 1912 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی ریئر ایڈمرل تھورنٹن اے جینکنز کی بیٹی مس ایلس جینکنز نے کی تھی، اور 15 جون 1912 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ پہلی جنگ عظیم سے پہلے کے سالوں میں، نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ میں مقیم جینکنز نے ریاستہائے متحدہ کے بحر اوقیانوس کے بیڑے کے ساتھ تربیت حاصل کی، موسم سرما کی مشقوں کے لیے کیریبین میں بھاپ چلاتے ہوئے اور موسم گرما میں ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل کے ساتھ کام کرتے ہوئے۔ اس کے علاوہ، وہ ویراکروز پر امریکی قبضے کی حمایت کے لیے اپریل 1914 کے وسط میں میکسیکو کے ٹیمپیکو چلی گئیں۔ یکم اکتوبر 1916 کو وہ میساچوسٹس کے سینڈوچ میں لائٹر ٹریلبی سے ٹکرا گئی، جس کے نتیجے میں ٹریلبی کو نقصان پہنچا۔ پہلی جنگ عظیم جیسے ہی یورپ میں جنگ بھڑک اٹھی، جینکنز نے ممکنہ جرمن یو کشتیوں کی تلاش میں شمالی امریکہ کے ساحل کے ساتھ گشت کی کارروائیاں جاری رکھیں۔ گشت اور چالوں نے اس کی جنگی تیاری کو تیز کر دیا، تاکہ جب وہ 26 مئی 1917 کو یورپ کے لیے روانہ ہوئی تو وہ کسی بھی صورت حال کے لیے تیار تھی۔ کوئنزٹاؤن، آئرلینڈ میں مقیم، جینکنز اور اس کے بہن تباہ کنوں نے مشرقی بحر اوقیانوس میں گشت کیا، قافلوں کی حفاظت کی اور ڈوبنے والے تجارتی جہازوں سے بچ جانے والوں کو بچایا۔ اس نے جنگ کی مدت تک تخرکشک اور گشت کی ڈیوٹی جاری رکھی۔ اگرچہ اس نے کئی آبدوز رابطے کیے، لیکن کوئی نتیجہ طے نہیں ہوا۔ 16 جنوری 1918 کو، جینکنز اور تباہ کن امریکی مسلح مسافر جہاز ایس ایس نیویارک کو انگلینڈ کے لیورپول کے سفر کے دوران آئرش سمندر میں لے جا رہے تھے۔ جیسے ہی اندھیرا تقریبا 18:00 پر پڑا، جینکنز نے نیویارک کے قریب اسٹیشن پر قبضہ کر لیا جب کہ شا نے آگے گشت جاری رکھا۔ تقریبا 19:30 پر، نیویارک کی فارورڈ گنوں کا انتظام سنبھالنے والے امریکی بحریہ کے بندوق کے عملے نے اس کے پورٹ بیم پر ایک مشکوک چیز دیکھی، اور انہوں نے اس پر سات راؤنڈ فائر کیے۔ نیویارک اسٹار بورڈ کی طرف تھوڑا سا جھول گیا، اور بندوقوں کو فائرنگ بند کرنے کے احکامات موصول ہوئے۔ دریں اثنا، نیویارک کے بندوق کے عملے نے جینکنز کو نیویارک کے اسٹار بورڈ کوارٹر پر دیکھا۔ یہ یقین کرتے ہوئے کہ جینکنز اب بھی نیویارک سے دور ہیں اور یہ محسوس نہیں کر رہے ہیں کہ نیویارک کے اسٹار بورڈ پر جھولنے سے جینکنز کو اس کے اسٹار بورڈ کوارٹر پر رکھا گیا ہے، بندوق کے بعد ایک گولی چلائی گئی۔ اس نے جینکنز کو مارا، جس سے ایک شخص ہلاک اور چار زخمی ہو گئے۔ جینکنز نے فوری طور پر اپنی چلتی ہوئی لائٹس آن کر دیں، اور نیویارک میں آگ لگنا بند ہو گئی۔ 11 نومبر 1918 کو جرمنی کے ساتھ آرمسٹائس پر دستخط کے بعد، جینکنز 3 جنوری 1919 کو بوسٹن، میساچوسٹس پہنچ کر ریاستہائے متحدہ کے لیے روانہ ہوئے۔ بین جنگ کے دور میں جینکنز نے 20 جولائی 1919 کو فلاڈیلفیا، پنسلوانیا پہنچنے تک امریکی مشرقی ساحل کے ساتھ ساتھ کام کیا۔ وہ 31 اکتوبر 1919 کو سبکدوش ہونے تک وہیں رہیں۔ ریزرو میں رہتے ہوئے، اسے ہل کی درجہ بندی کی علامت ڈی ڈی-42 ملی جب امریکی بحریہ نے 17 جولائی 1920 کو اپنے جدید ہل کی درجہ بندی کے نظام کو اپنایا۔ جینکنز کبھی فعال خدمت میں واپس نہیں آئے۔ اسے 1935 میں لندن بحری معاہدے کے مطابق ختم کر دیا گیا تھا۔ قابل ذکر کمانڈر افسران لیفٹیننٹ کمانڈر فریڈرک وی میک نائر جونیئر، میڈل آف آنر کے وصول کنندہ، نے 1914 میں جینکنز کی کمان سنبھالی۔ کمانڈر ہنری ڈی کوک، جنہوں نے تباہ کن کے کمانڈنگ آفیسر کی حیثیت سے نیوی کراس حاصل کیا، نے اگست 1917 سے جنوری 1918 تک جینکنز کی کمان سنبھالی۔ لیفٹیننٹ کمانڈر جیمز ایل کافمین نے پہلی جنگ عظیم کے دوران جینکنز کے کمانڈنگ آفیسر کی حیثیت سے خدمات انجام دینے کے لیے نیوی کراس حاصل کیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط پالڈنگ کلاس کے تباہ کن موناگن کلاس کے تباہ کن پہلی جنگ عظیم کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ کے بحری جہازوں کے باتھ، مین میں بنائے گئے 1912 جہاز 1916 میں سمندری واقعات 1918 میں پہلی جنگ عظیم کے دوستانہ آگ کے واقعات