Spadina station
سپاڈینا ٹورنٹو، اونٹاریو، کینیڈا میں لائن 1 یونگ-یونیورسٹی اور لائن 2 بلوور-ڈینفورتھ پر ایک سب وے اسٹیشن ہے۔ یہ بلوور اسٹریٹ ویسٹ کے شمال میں سپاڈینا روڈ پر واقع ہے۔ یہ یونین اسٹیشن کے ساتھ راتوں رات کھلنے والے صرف دو اسٹیشنوں میں سے ایک ہے۔ اس اسٹیشن پر وائی فائی سروس دستیاب ہے۔ یہ اسٹیشن دو الگ الگ حصوں پر مشتمل ہے، ہر لائن کے لیے ایک، ایک ہی سطح پر اور 150 میٹر کے فاصلے پر۔ شمال-جنوب پلیٹ فارم، جو 1978 میں کھولے گئے تھے، اصل میں ایک علیحدہ اسٹیشن کے طور پر منصوبہ بنائے گئے تھے، لیکن ٹی ٹی سی نے 1966 کے موجودہ مشرق-مغرب اسٹیشن میں پیدل چلنے والی سرنگ کے ساتھ شامل ہونے کا فیصلہ کیا جس میں طویل چلنے والے راستوں کا ایک جوڑا تھا۔ چلنے والے راستوں کی لاگت خود ایک مسئلہ بن گئی جب وہ تزئین و آرائش یا تبدیلی کی وجہ سے بن گئے، اور انہیں بند کر دیا گیا اور بالآخر 2004 میں ہٹا دیا گیا، جس سے گلیارے کو ایک سادہ زیر زمین راستے کے طور پر چھوڑ دیا گیا۔ چلنے والے راستوں کا سابقہ مقام نظر آتا ہے کیونکہ ان کو ہٹانے کے لیے استعمال ہونے والی ٹائلیں نمایاں طور پر مختلف ہیں۔ ہینڈریلز کو پکڑنے کے انتباہات اب بھی دیواروں پر کندہ ہیں جہاں کبھی چلنے والے راستوں کے سرے واقع تھے۔ 510 اسپاڈینا اسٹریٹ کار کے لیے ایک زیر زمین لوپ 1997 میں مشرقی-مغربی پلیٹ فارم کے مشرقی سرے کے قریب شامل کیا گیا تھا۔ اسٹریٹ کار پلیٹ فارم اسٹیشن کے انداز کے امتزاج میں پوسٹ ماڈرن فنش کا اضافہ کرتا ہے۔ یہ بلور-ڈینفورتھ لائن پلیٹ فارم کی بنیادی ماڈرنسٹ ٹائلوں سے لے کر یونگ-یونیورسٹی لائن پلیٹ فارم کی زیادہ پیچیدہ گول ٹائلوں اور بیک لائٹ اشارے تک ہیں۔ 1997 میں، یہ اسٹیشن صرف بلوور-ڈینفورتھ پلیٹ فارم اور باہر نکلنے کے لیے قابل رسائی بن گیا۔ فن تعمیر اور فن اسپاڈینا اور بلوور زمین کے اوپر سب سے بڑا ڈھانچہ بس اسٹیشن ہے۔ اس کا مرکزی دروازہ، لفٹ اور کرایہ جمع کرنے والے بوتھ کے ساتھ، بلوور اسٹریٹ کے بالکل شمال میں اسپاڈینا روڈ کے مشرق کی طرف واقع ہے، جو اس وقت 127 ڈیوینپورٹ بس روٹ کے ٹرمینس کے طور پر کام کرتا ہے۔ اصل میں، یہ سابقہ 77 اسپاڈینا بس کے لیے لوپنگ کی سہولت کے طور پر کام کرنے کے لیے بنایا گیا تھا جو زیر زمین اسٹریٹ کار لوپ شامل ہونے تک چلتی تھی اور بسوں کی جگہ 510 اسپاڈینا اسٹریٹ کاروں نے لے لی تھی۔ یہ عمارت، اس کی فرضی مینارڈ چھت اور اینٹوں کے محرابوں کے ساتھ اور اسٹیشن کے دوسرے داخلی راستوں کی طرح کوئی واضح بولڈ اشارے نہیں، بلوور لائن پلیٹ فارم کے مشرقی سرے پر واقع ہے۔ اسپاڈینا روڈ کے مغرب کی طرف سیدھے سامنے ایک ثانوی داخلی عمارت ہے، جو صرف پریسٹو کارڈ رکھنے والوں کے لیے قابل رسائی ہے۔ گلی کی سطح پر دیودار کی لکڑی کے تین بڑے نقش و نگار ہیں جنہیں کسان ولیج ہاؤس پوسٹس کہا جاتا ہے جس میں الو، بھیڑیا اور باز کی تصویر کشی کی گئی ہے۔ یہ بالترتیب فیڈیلیا او برائن، مرفی گرین اور چک ہیٹ کا کام ہے، جو برٹش کولمبیا میں گٹکسن فرسٹ نیشن سے تعلق رکھتے ہیں۔ والمر روڈ ایک خودکار داخلہ ہے، جو والمر روڈ کے مشرق کی طرف نومبر 2017 تک صرف پریسٹو کارڈ ہولڈرز کے لیے قابل رسائی ہے۔ یہ بلوور لائن پلیٹ فارم کے مغربی سرے کی طرف جاتا ہے۔ نارمن بی گیش ہاؤس اسٹیشن کے یونگ-یونیورسٹی لائن حصے کا مرکزی دروازہ 85 اسپاڈینا روڈ پر ایک گھر کے اندر چھپا ہوا ہے، جو 1899 میں بنایا گیا تھا اور 1974 میں ٹورنٹو شہر نے اسے ورثے کی جائیداد کے طور پر درج کیا تھا۔ اس عمارت کو آرکیٹیکٹ رابرٹ اوگلوی نے وکیل نارمن گیش کے لیے ڈیزائن کیا تھا۔ اس پراپرٹی کی پہلے اسپاڈینا ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے ضرورت تھی، جسے 1971 میں منسوخ کر دیا گیا تھا۔ چونکہ اب بھی ایکسپریس وے کے ساتھ اپنے اصل راستے پر سب وے بنانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، اس لیے اس جگہ کو بعد میں میٹروپولیٹن ٹورنٹو نے 1972 میں حاصل کیا، جس کا مقصد اسے ایک نئی اسٹیشن کی عمارت سے تبدیل کرنا تھا۔ مقامی احتجاج نے ٹی ٹی سی کو پرانی عمارت کو دوبارہ بنانے پر مجبور کر دیا، اس طرح پڑوس کے رہائشی کردار کو برقرار رکھا۔ گھر کے سامنے، کینڈل ایونیو پر اسپاڈینا روڈ کے مغرب کی طرف، اسٹیشن میزانائن کے لیے ایک بے نقاب سیڑھی کا داخلہ ہے۔ داخلی راستوں کے باہر شمال کی طرف اور جنوب کی طرف بس اسٹاپ ہیں۔ یہ داخلہ صرف پریسٹو کارڈز کو قبول کرتا ہے۔ اس عمارت میں دو بڑے فن پارے شامل ہیں: لوئس ڈی نیورویل کا مارننگ گلوری، سیڑھیوں کے ساتھ زمین کی سطح پر بیٹھا ہوا ایک حقیقی تامچینی دیوار ؛ اور جوائس ویلینڈ کا بیرن گراؤنڈ کیریبو، جو کہ ٹنڈرا زمین کی تزئین میں کیریبو کی خصوصیت والا ایک بہت بڑا قوبو ہے، جو نیچے کنکورس کی سطح پر بغیر انسان کے ٹرن اسٹائل کے قریب واقع ہے۔ آس پاس کا سب وے انفراسٹرکچر بلوور لائن کا یہ حصہ بلوور اسٹریٹ کے شمال کی طرف سامنے والی جائیدادوں کے پیچھے زمین کی ایک پٹی پر کٹ اور کور کے ذریعے تعمیر کیا گیا تھا۔ پٹریاں یہاں سے مشرق کی طرف سینٹ جارج اسٹیشن کی نچلی سطح تک جاتی ہیں۔ بلوور لائن سے پٹریوں کو جوڑنے والے اسٹیشنوں کے درمیان ہر طرف سینٹ جارج اسٹیشن کی اوپری سطح تک اضافہ ہوتا ہے، جیسے ہائی وے پر ایگزٹ ریمپ، جو یونیورسٹی لائن کے ساتھ رابطہ فراہم کرتا ہے۔ ڈوپونٹ اور اسپاڈینا اسٹیشنوں پر اور ان کے درمیان یونگ-یونیورسٹی لائن کا حصہ اسپاڈینا روڈ کے نیچے تعمیر کیا گیا تھا۔ اسٹیشن کے جنوب میں سرنگ سڑک سے مڑ جاتی ہے اور سینٹ جارج اسٹیشن کی اوپری سطح میں داخل ہونے سے پہلے مختصر طور پر بلوور اسٹریٹ کے متوازی چلنے کے لیے 90 ڈگری کے ذریعے مشرق کی طرف مڑ جاتی ہے۔ اسٹیشن کی بہتری 2022 میں، ٹورنٹو ٹرانزٹ کمیشن نے لائن 1 پر اسپاڈینا اسٹیشن کے سائیڈ پلیٹ فارمز کے لیے لفٹ بنانے کی تجویز پیش کی۔ وہ اسٹریٹ لیول کونکورس سے منسلک ہوں گے۔ تعمیر 2024 کی چوتھی سہ ماہی میں مکمل ہو جائے گی۔ قریبی نشانات یہ اسٹیشن یونیورسٹی آف ٹورنٹو کے مرکزی کیمپس کے شمال مغربی کونے میں دی اینکس کے پڑوس میں واقع ہے۔ مقامات اور قریبی دلچسپی کے مقامات میں ٹورنٹو پبلک لائبریری کی اسپاڈینا روڈ برانچ، ٹورنٹو کا مقامی کینیڈین سینٹر، میلز ندال یہودی کمیونٹی سینٹر، بلوور اسٹریٹ یونائیٹڈ چرچ، اور ٹرینیٹی سینٹ پال یونائیٹڈ چرچ شامل ہیں۔ سرفیس کنکشن جب سب وے بند ہوتا ہے، تب بھی اسٹریٹ کاریں اسٹیشن میں داخل ہوتی ہیں۔ اسٹیشن کی خدمت کرنے والے ٹی ٹی سی راستوں میں شامل ہیں: حوالہ جات بیرونی روابط لائن 1 یونگ-یونیورسٹی اسٹیشن لائن 2 بلوور-ڈینفورتھ اسٹیشن ٹورنٹو اسٹریٹ کار لوپس کینیڈا میں 1966 میں کھولے گئے ریلوے اسٹیشن