Emergency vehicle lighting
ایمرجنسی وہیکل لائٹنگ، جسے صرف ایمرجنسی لائٹنگ یا ایمرجنسی لائٹس بھی کہا جاتا ہے، گاڑی کی روشنی کی ایک قسم ہے جو سڑک کے دوسرے صارفین کو گاڑی کی موجودگی کا بصری طور پر اعلان کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ ایمرجنسی وہیکل کا ایک ذیلی قسم کا سامان، ایمرجنسی وہیکل لائٹنگ عام طور پر ایمرجنسی گاڑیاں اور دیگر مجاز گاڑیاں مختلف رنگوں میں استعمال کرتی ہیں۔ ایمرجنسی وہیکل لائٹنگ سے مراد کئی بصری انتباہی آلات ہیں، جنہیں لائٹ بار یا بیکن کے نام سے جانا جاتا ہے، جو گاڑی میں نصب ہوتے ہیں اور جب ڈرائیور سڑک کے دوسرے صارفین کو ان کے سفر کی فوری ضرورت سے آگاہ کرنا چاہتا ہے، تو خطرے کی اضافی انتباہ فراہم کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے جب اسٹیشنری ہو، یا قانون نافذ کرنے والے اداروں کی صورت میں کسی دوسرے موٹر سوار کو اشارہ کرنے کے ایک ذریعہ کے طور پر کہ ٹریفک اسٹاپ شروع کیا جا رہا ہے۔ یہ لائٹس ڈیڈیکیٹڈ ایمرجنسی لائٹس ہو سکتی ہیں، جیسے کہ بیکن یا لائٹ بار، یا ترمیم شدہ اسٹاک لائٹنگ، جیسے کہ وگ ویگ یا ہائڈ وے لائٹ، اور کار پر موجود کسی بھی معیاری لائٹنگ جیسے کہ رسڈر لائٹس کے لیے اضافی ہوتی ہیں۔ انہیں اکثر سائرن سسٹم کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے تاکہ ان کی تاثیر کو بڑھایا جا سکے اور لائٹس کے ذریعے پیدا ہونے والے بصری انتباہات کے ساتھ ساتھ قابل سماعت انتباہات بھی فراہم کیے جا سکیں۔ بہت سے دائرہ اختیار میں، ایمرجنسی لائٹس کا استعمال صارف کو مخصوص قانونی اختیارات فراہم کر سکتا ہے، اور سڑک کے دوسرے صارفین پر مختلف سلوک کرنے کے تقاضے کر سکتا ہے، جیسے کہ انہیں سڑک کے کنارے کھینچنے اور ٹریفک میں صحیح راستے پر اترنے پر مجبور کرنا تاکہ گاڑی بغیر کسی رکاوٹ کے آگے بڑھ سکے۔ ان لائٹس کے استعمال سے متعلق اور ان پر پابندی لگانے کے قوانین دائرہ اختیار کے درمیان وسیع پیمانے پر مختلف ہوتے ہیں، اور کچھ علاقوں میں غیر ہنگامی گاڑیاں جیسے اسکول بسیں، اور نیم ہنگامی گاڑیاں جیسے ٹاو ٹرک، کو اسی طرح کی لائٹس استعمال کرنے کی اجازت دی جا سکتی ہے۔ ابتدائی ایمرجنسی لائٹس اکثر گاڑی کے سامنے یا چھت پر لگائی جانے والی سرخ لائٹس ہوتی تھیں۔ نیلی ہنگامی روشنی کا استعمال دوسری جنگ عظیم کے دوران جرمنی میں شروع ہوا۔ 1935 سے فضائی دفاع کے لیے بلیک آؤٹ اقدام "ورڈنکلنگ" کے نتیجے میں، جرمن ایمرجنسی وہیکل لائٹس میں 1938 تک استعمال ہونے والے سرخ رنگ کو تبدیل کرنے کے لیے کوبالٹ بلیو کو ریگولیٹ کیا گیا۔ نیلے رنگ کی بکھرے ہوئے خصوصیات کی وجہ سے، یہ صرف کم اونچائی پر نظر آتا ہے اور اس وجہ سے دشمن کے ہوائی جہازوں کے ذریعہ کم آسانی سے دیکھا جاتا ہے۔ پرپز ایمرجنسی وہیکل لائٹنگ کا استعمال عام طور پر ایمرجنسی گاڑیوں کے راستے کے حق کو صاف کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، یا قریب آنے والے موٹر سائیکل سواروں کو ممکنہ خطرات سے خبردار کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، جیسے کہ کوئی ایسی گاڑی جو رک گئی ہو یا ٹریفک کی شرح سے آہستہ چل رہی ہو، یا کوئی ایسی کار جسے کھینچا گیا ہو۔ یہ موٹر سائیکل سواروں کو مخصوص ہدایات فراہم کرنے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے، جیسے کہ پل اوور کرنے کا حکم۔ کچھ گاڑیاں ٹریفک کو براہ راست کرنے کے لیے ایک چھوٹا تیر بورڈ شامل کرتی ہیں۔ ایمرجنسی بیکنز کا استعمال قانون کے ذریعہ بہت سے دائرہ اختیار میں صرف کسی ہنگامی صورتحال کا جواب دینے، ٹریفک اسٹاپ شروع کرنے، حقیقی تربیتی مشقوں، یا جب سڑک پر کوئی مخصوص خطرہ موجود ہو، کے لیے محدود ہے۔ زیادہ تر نجی سیکورٹی ایجنسیوں کے پاس خصوصی اجازت نامے ہوتے ہیں جو انہیں مخصوص علاقوں میں بیکن استعمال کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ ابھی اس بات کا تعین ہونا باقی ہے کہ آیا خود مختار گاڑیوں کو لائٹس لے جانے کی ضرورت ہوگی، یا جارحانہ انسانی ڈرائیوروں کو متنبہ کرنے کے لیے وہ کن رنگوں یا نمونوں کی نمائش کر سکتے ہیں۔ آپٹیکل اقسام استعمال شدہ لائٹس کی آپٹیکل اور مکینیکل خصوصیات گاڑی کی شکل پر نمایاں اثر ڈال سکتی ہیں اور ہنگامی حالات میں یہ کتنی آسانی سے توجہ حاصل کرتی ہیں۔ مسلسل جلتا ہوا چراغ روشنی کی سب سے آسان شکل ہے۔ یہ جائے وقوعہ پر استعمال ہونے والی سفید لائٹس ہو سکتی ہیں جو ہنگامی کارکنوں کو یہ دیکھنے کے قابل بناتی ہیں کہ وہ کیا کر رہے ہیں، یا وہ رنگین لائٹس ہو سکتی ہیں جو ہنگامی گاڑی کی موجودگی کی تشہیر کرتی ہیں۔ مؤخر الذکر کے معاملے میں، مسلسل جلتی ہوئی لائٹس اکثر خود کے بجائے گھومتی یا چمکتی ہوئی لائٹس کے ساتھ استعمال کی جاتی ہیں، حالانکہ تاریخی طور پر کچھ ہنگامی گاڑیاں صرف مستقل طور پر جلتی ہوئی لائٹس کو ظاہر کرتی ہیں۔ مثال کے طور پر، کیلیفورنیا وہیکل کوڈ سیکشن 25252 میں کہا گیا ہے: "ہر مجاز ہنگامی گاڑی کو کم از کم ایک مستقل جلتے ہوئے سرخ انتباہی لیمپ سے لیس ہونا چاہیے جو کم از کم 1,000 فٹ سے گاڑی کے اگلے حصے تک نظر آئے۔" گھومنے والی روشنی ان گھومنے والی روشنیوں میں ایک واحد، مستحکم بلب ہو سکتا ہے جس کے ارد گرد ایک مڑے ہوئے آئینے کو گھمایا جاتا ہے (یا جو گھومنے والے آئینے سے منسلک ہوتا ہے)، یا فریسنل لینس والا لیمپ ہو سکتا ہے۔ اس سے روشنی کی گھومتی ہوئی شعاعیں پیدا ہوتی ہیں، جو دیکھنے پر چمکتی نظر آتی ہیں۔ بڑی گھومتی لائٹس میں ماڈیولر یا سیلڈ بیم لیمپ ہو سکتے ہیں جو اسمبلی کے طور پر گھومتے ہیں (عام طور پر دو یا چار بلب، لیکن ممکنہ طور پر ایک یا تین)۔ بیکن کے کام کی حفاظت کے لیے، ایک پلاسٹک کا گنبد اکثر اسمبلی کا احاطہ کرتا ہے۔ یہ گنبد عام طور پر ٹھوس رنگوں میں آتے ہیں، لیکن بعض صورتوں میں گنبد کے اگلے اور پچھلے حصے مختلف رنگ کے ہوتے ہیں۔ دوسرے بیکن ہر لیمپ پر رنگین لینس کے ساتھ ایک صاف گنبد کا استعمال کرتے ہیں۔ مؤخر الذکر کے معاملے میں، ان گھومنے والی بیکنوں کو بعض اوقات بول چال میں 'گم بال مشینیں' یا بعض اوقات سرخ روشنیوں کے معاملے میں 'چیری ٹاپس' کہا جاتا ہے۔ گھومنے والی لائٹس میں اکثر کوارٹز-ہیلوجن یا روایتی تاپدیپت بلب کا استعمال ہوتا ہے، حالانکہ کچھ گھومنے والے بیکن اب بلب کے بجائے ایل ای ڈی سے بنائے جاتے ہیں۔ گھومنے والی لائٹس کو لائٹ بار کے ساتھ ساتھ سنگل بیکن میں بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ جدید بند لائٹ بار میں، عام طور پر 'V'-یا ہیرے کی شکل کے آئینے لیمپ کے درمیان فراہم کیے جاتے ہیں تاکہ متعدد چمکتی ہوئی روشنیوں کا اثر دیا جا سکے۔ اسٹروب لائٹس کچھ ہنگامی لائٹنگ اسٹروب لائٹس پر مبنی ہوتی ہیں جو فلیش فوٹو گرافی میں استعمال ہوتی ہیں۔ یہ زینون فلیش لیمپ ایک گیس کے ذریعے ایک بڑا کرنٹ خارج کر کے ایک بہت ہی مختصر لیکن بہت روشن فلیش نکالتے ہیں جو اسے آئنائز کرتا ہے۔ پیدا ہونے والی روشنی میں کچھ حد تک نیلے رنگ کا اخراج سپیکٹرم ہوتا ہے، جو روشن ہونے پر سرخ لائٹ بار کو فوشیا-گلابی رنگ سے چمکاتا ہے۔ اسٹروب لائٹنگ نے شدید روشنی فراہم کی جو مرئیت کو بہتر بنا سکتی تھی، لیکن انفرادی فلیش کی مختصر مدت نے دوسرے منسلک لینس کے جوڑے کے ساتھ باری باری کرنے سے پہلے الیکٹرانکس کو متعدد مسلسل چمک جاری کرنے کے لیے ڈیزائن کرنا ضروری بنا دیا۔ اس نے مبینہ طور پر انسانی آنکھ اور دماغ کو روشنی کے منبع کا مشاہدہ کرنے اور مشاہدہ کرنے کے لیے وقت دیا۔ چونکہ ایل ای ڈی لائٹنگ یونٹس میں تبدیلی، جو آسانی سے طویل مدتی روشنی کے وقت کی اجازت دے سکتی ہے، اس کے بجائے انہوں نے اس کی نقل کرنے کا انتخاب کیا ہے جو دراصل اسٹروب لائٹ کی کمی ہے، اور ایل ای ڈی لائٹ ہیڈ کو متعدد مختصر مدت کی چمک کے ساتھ روشن کرنے کے لیے ڈیزائن کیا ہے۔ یہ نوٹ کیا گیا ہے کہ آس پاس کی روشنی کے حالات اور گاڑیوں کی دیگر روشنی کے لحاظ سے، صرف اسٹروب وارننگ لائٹنگ ماخذ سے فاصلے کے بارے میں اسی سطح کے ادراک کی اجازت نہیں دیتی تھی جو روایتی لائٹ بار اور تاپدیپت چمکتی ہوئی لائٹس فراہم کرتی ہیں، خاص طور پر تاریک شاہراہوں اور اسی طرح کے مقامات پر۔ ایل ای ڈی لائٹنگ روشنی خارج کرنے والے ڈایڈس چھوٹے، مکمل طور پر ٹھوس حالت، بہت طاقت سے موثر، دیرپا ہوتے ہیں (کیونکہ ان میں جلنے کے لیے کوئی تنت نہیں ہوتے ہیں) اور بہت فاصلے پر اور سورج کی روشنی میں بھی بہت آسانی سے دیکھے جا سکتے ہیں۔ ایل ای ڈی ایمرجنسی لائٹس 2000 اور 2010 کی دہائی کے آس پاس معیاری استعمال میں داخل ہوئیں، جس نے زیادہ تر گھومنے والی اور اسٹروب لائٹس کی جگہ لی۔ چاہے لائٹ بار ہوں یا سنگل بیکن، ایل ای ڈی پر مبنی لائٹس عام طور پر ایک صاف، بے رنگ گنبد کا استعمال کرتی ہیں کیونکہ ہلکا رنگ خود ایل ای ڈی کی ایک اندرونی خاصیت ہے۔ ایل ای ڈی پر مبنی لائٹ بار کو بہت پتلا بنایا جا سکتا ہے، ہوا کی مزاحمت کو تقریبا 8-10 فیصد تک کم کیا جا سکتا ہے، یا بہت چپٹا بنایا جا سکتا ہے اور نئی ایپلی کیشنز میں استعمال کیا جا سکتا ہے، مثال کے طور پر سن ویزر کے نیچے پلٹنا۔ ایل ای ڈی لائٹس اکثر روایتی اسٹروب لائٹس کی طرح موڈ میں استعمال ہوتی ہیں، تاہم انہیں گیس سے بھری ٹیوب کے ذریعے کیپسیٹر کو خارج کرنے کے برخلاف الیکٹرانکس کے ذریعے براہ راست تبدیل کرنے کی صلاحیت کی وجہ سے وسیع اقسام کے فلیش پیٹرن کے ساتھ پروگرام کیا جا سکتا ہے۔ ایل ای ڈی لائٹس جب استعمال میں ہوں تو نسبتا کم گرمی پیدا کرتی ہیں۔ سرد خراب آب و ہوا میں، اس کے نتیجے میں ایل ای ڈی ایمرجنسی وہیکل وارننگ لائٹس (نیز ٹریفک لائٹس) ٹھنڈ یا برف کی تعمیر سے دھندلی پڑ جاتی ہیں، جس سے حفاظتی خدشات بڑھ جاتے ہیں۔ ایل ای ڈی لائٹس کو برف اور ٹھنڈ سے پاک رکھنے کے لیے مخصوص موسمی حالات میں ضرورت کے مطابق گرمی کا ذریعہ فراہم کرنے کے لیے حل تلاش کیے جا رہے ہیں۔ اسٹاک لائٹنگ میں ترمیم گاڑی کی اسٹاک لائٹنگ میں بھی ترمیم کی جا سکتی ہے تاکہ چمکدار اور اسٹروب اثرات کو شامل کیا جا سکے۔ یہ موجودہ لائٹنگ سسٹم میں الیکٹرانکس شامل کرکے (مثال کے طور پر، وگ وگ بنانے کے لیے)، یا اسٹاک لائٹنگ کے ریفلیکٹرز میں سوراخ کھود کر اور ان سوراخوں میں چمکتی ہوئی لائٹس ڈال کر کیا جا سکتا ہے۔ کچھ ہنگامی گاڑیاں بڑی تعداد میں روشنی کے ذرائع (عام طور پر ایل ای ڈی) سے بنی علامتوں کا استعمال کرتی ہیں، جنہیں سڑک کے دوسرے صارفین کو پیغامات ظاہر کرنے کے لیے پروگرام کیا جا سکتا ہے۔ اس کا استعمال دوسری گاڑیوں کو کھینچنے کی درخواست کرنے، خصوصی ہدایت کی نشاندہی کرنے، یا صرف آپریٹنگ سروس کا نام ظاہر کرنے کے لیے کیا جا سکتا ہے (مثال کے طور پر۔ "پولیس")۔ ماؤنٹنگ کی اقسام ایمرجنسی لائٹنگ کو گاڑی پر کئی جگہوں پر نصب کیا جا سکتا ہے، اس کا انحصار اس بات پر ہوتا ہے کہ کتنی نمایاں ہے۔ بیکن اور لائٹ بار اکثر زیادہ مرئیت کے لیے چھت پر نصب کیے جاتے ہیں، جبکہ دیگر لائٹس باڈی پر، گرل میں یا گاڑی کے اندرونی حصے میں نصب کی جا سکتی ہیں۔ 1948 میں ان کے تعارف کے بعد سے، گھومنے والی بیکنوں کو کسی کی گاڑی کی طرف توجہ مبذول کرانے کے ایک ذریعہ کے طور پر بڑے پیمانے پر قبول کیا گیا ہے۔ اگرچہ لائٹ بارز کے متعارف ہونے کے بعد سے قانون نافذ کرنے والے اداروں میں سنگل بیکن کا استعمال کم ہوا ہے، لیکن اب بھی کچھ پولیس محکمے ان کا استعمال کرتے ہیں، ان کی کم لاگت یا روایت کی وجہ سے۔ ایک ایجنسی جو اپنی گشت کاروں پر روایتی سرخ گھومنے والی بیکنوں کا استعمال جاری رکھے ہوئے ہے وہ مشی گن اسٹیٹ پولیس ہے۔ بیکن کبھی کبھار تعمیراتی سامان پر بھی استعمال ہوتے ہیں جب ایک مکمل سائز کی لائٹ بار گاڑی سے منسلک کرنے کے لیے غیر ضروری یا ناقابل عمل ہوتی ہے۔ جب کہ بہت سے سنگل بیکن گھومنے والے لیمپ یا آئینے استعمال کرتے ہیں، دوسرے ایک شفاف گنبد کے نیچے اسٹروب لائٹس کا استعمال کرتے ہیں تاکہ ہمہ جہت فلیش فراہم کی جا سکے۔ تاہم، مؤخر الذکر قسم کے کچھ چھوٹے اور کم لاگت والے بیکن محض جھپکتے ہوئے تاپدیپت بلب ہیں۔ ایل ای ڈی کا استعمال کچھ ہمہ جہتی بیکنز کو روشن کرنے کے لیے بھی کیا جاتا ہے۔ واحد بیکن مقناطیسی ماؤنٹ کے ساتھ ان حالات کے لیے بھی دستیاب ہے جہاں مستقل ماؤنٹنگ ناقابل عمل ہے۔ اس طرح کے حالات کی مثالیں غیر نشان زدہ گاڑیوں میں جاسوس، رضاکار فائر فائٹرز، یا فریٹ یارڈ کے منیجر ہوں گے جو حفاظت کے لیے امبر لائٹ کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ 'میگ ماؤنٹ' بیکن اکثر گول یا آنسو کے قطرے کی شکل کے ہوتے ہیں، اور اکثر 1970 کی دہائی کے مشہور ٹی وی جاسوس کے بعد 'کوجک' لائٹس کے نام سے جانا جاتا ہے جس نے اسے استعمال کیا تھا۔ لائٹ بار اصل میں، یہ گاڑی کی چھت پر ایک سادہ دھاتی بار کا حوالہ دیتا ہے جس پر ایجنسیاں دو گھومنے والی بیکن کے ساتھ ساتھ دیگر اجزاء جیسے سائرن اور اسٹیشنری 'لالی پاپ' لائٹس نصب کرتی ہیں۔ جلد ہی بیکن بنانے والوں نے آف دی شیلف مکمل 'لائٹ بارز' تیار کرنا شروع کر دیے۔ بعد میں، لائٹ بار کے انفرادی اجزاء کو ایک ہی ملحقہ یونٹ میں ضم کیا گیا، جس میں سائرن کے گھیرے کے دونوں طرف دو لمبے گنبد تھے۔ توسیع شدہ گنبدوں نے 'لولیپپس' کو تبدیل کرنے کے لیے مرکز کی طرف زیادہ گھومنے والی بیکنز، اضافی آئینے، اور فکسڈ بیم لائٹس کی اجازت دی۔ لائٹ بار اب مختلف ترتیبات میں فکسڈ، گھومنے والی، اسٹروب، یا ایل ای ڈی پر مبنی لائٹس پر مشتمل ہو سکتے ہیں اور پروگرام کے قابل فلیش پیٹرن پیش کر سکتے ہیں۔ ان میں دوسرے، نچلے درجے کے لیمپ شامل ہو سکتے ہیں، جیسے کہ گاڑی کو روکنے کے لیے سامنے کی طرف صاف ہیلوجن 'ٹیک ڈاؤن' لائٹس، سائیڈ فیسنگ 'گلی' اسپاٹ لائٹس، منظر کے تحفظ کے لیے پیچھے کی طرف اضافی امبر یا سرخ، یا دشاتمک ٹریفک ایڈوائزری تیر۔ ہنگامی گاڑیوں کے سامنے والے بمپر پر یا اس کے قریب سائرن لگانے کے جدید رجحان کے نتیجے میں بہت سے لائٹ بار ماڈلز زیادہ روشنی کے بدلے سائرن ہاؤسنگ کو ختم کر دیتے ہیں۔ لائٹ بار کے کچھ تغیرات ان کا استعمال کرنے والی ایجنسیوں کی مخصوص خواہشات کو پورا کرنے کے لیے مخصوص ہوتے ہیں، جیسے کہ وہ جو گاڑی کے اطراف کو اضافی روشنی فراہم کرنے کے لیے 'V' پیٹرن میں متعدد گھومنے والے بیکن استعمال کرتے ہیں، اور وہ جو ہوا کی مزاحمت کو کم کرنے کے لیے گاڑی کی چھت کو گلے لگانے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں یا 'چپکے' مقاصد کے لیے کم پروفائل پیش کرتے ہیں۔ جاپان میں، بہت سی شہری ہنگامی گاڑیوں میں روشنی ہوگی جسے زمین پر کام کرنے والے اہلکاروں کو زیادہ مرئیت اور حفاظت فراہم کرنے کے لیے پارک کرنے پر میکانکی طور پر بلند کیا جا سکتا ہے۔ باڈی ماونٹڈ کچھ قسم کی روشنی کو گاڑی کے باہر نصب کیا جا سکتا ہے (عام طور پر ایک مستقل انسٹال) اور ان کا استعمال کلیدی علاقوں میں دشاتمک روشنی فراہم کرنے کے لیے کیا جا سکتا ہے، جیسے کہ ٹریفک کو صاف کرنے کے لیے سامنے میں، یا منظر کے تحفظ کے لیے پیچھے کی طرف۔ وہ باریکی سے نشان زد یا غیر نشان زدہ گاڑیوں کے لیے مرکزی روشنی کے انتظام کا حصہ بھی بن سکتے ہیں۔ اس ایپلی کیشن میں، آپریٹنگ سروس صاف لینس والی لائٹس استعمال کرنے کا انتخاب کر سکتی ہے تاکہ آن نہ ہونے پر لائٹس کے نظر آنے کے امکان کو کم سے کم کیا جا سکے۔ اس طرح کے بیکن نصب کرنے کے لیے عام جگہوں میں گاڑی کی گرل پر یا اس میں اور ریئر ویو آئینے کے سامنے شامل ہیں، جہاں وہ زیادہ سے زیادہ مرئیت حاصل کر سکتے ہیں۔ برطانیہ میں بہت سی ہنگامی گاڑیوں میں بونٹ کے کنارے لائٹس ہوتی ہیں، جو جنکشن سے باہر نکلتے وقت آنے والے ٹریفک کو خبردار کرنے میں مدد کرتی ہیں۔ یہ لائٹس اکثر اسٹروب یا ایل ای ڈی کی اقسام کی ہوتی ہیں، کیونکہ ان میں منسلک کرنے کے مقاصد کے لیے سب سے کم پروفائل ہوتی ہے۔ گاڑی کے اندرونی حصے میں مختلف قسم کی ایمرجنسی لائٹس استعمال کی جا سکتی ہیں، عام طور پر ڈیش بورڈ، ویزر ایریا، یا ریئر ڈیک پر۔ استعمال غیر نشان زدہ گاڑیوں اور رضاکارانہ جواب دہندگان کے لیے سمجھدار یا عارضی روشنی سے لے کر، مکمل طور پر نشان زد گاڑیوں پر اضافی ریئر لائٹنگ تک، مکمل لائٹ بار سیٹ کے برعکس 'سلک ٹاپ' ترتیب تک ہوتا ہے۔ اندرونی روشنی مختلف قسم کے عوامل میں دستیاب ہے، جس میں سورج کے نیچے فلیٹ ایل ای ڈی پینل سے لے کر، پیچھے کے ڈیک پر نصب ہیلوجن یا اسٹروب لائٹس سے لے کر ڈیش پر نصب 'چیری' یا آسلٹنگ 'ٹیئر ڈراپ' لائٹس تک شامل ہیں۔ انہیں مستقل طور پر نصب کیا جا سکتا ہے اور گاڑی کے برقی نظام میں تار لگایا جا سکتا ہے، یا انہیں عارضی طور پر نصب کیا جا سکتا ہے اور گاڑی کے سگریٹ لائٹر میں پلگ کیا جا سکتا ہے۔ وہ اکثر ڈھالوں سے لیس ہوتے ہیں جو کھڑکی سے روشنی کو ہدایت دیتے ہیں، لیکن ٹیکسی میں عکاسی کو روکتے ہیں۔ ہلکی سلاخوں کی ایروڈینامک خصوصیات پولیس ایپلی کیشنز کے لیے اہم ہو سکتی ہیں، کیونکہ گشت اور تعاقب میں ایندھن کی کارکردگی اور ڈریگ خدشات ہیں۔ اس کی وجہ سے کچھ پولیس گاڑیوں میں چھت پر نصب لائٹ بار نہیں ہوتے ہیں۔ یہ "سلیک ٹاپ" کاریں کروزر کے اندر اپنی ایمرجنسی لائٹس نصب کرتی ہیں، عام طور پر ونڈشیلڈ کے دائرے کے ارد گرد یا چھت کے آگے یا پیچھے والے کنارے میں۔ سلیک ٹاپ پولیس کاروں میں لائٹ بار یا بیکن کا سلیوٹ بھی نہیں ہوتا ہے، جس کی وجہ سے کار کو دور سے، خاص طور پر آگے اور پیچھے سے پولیس گاڑی کے طور پر شناخت کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ ان بصری فوائد کی وجہ سے، ان گاڑیوں کو بعض اوقات "اسٹیلتھ" گاڑیاں کہا جاتا ہے۔ صرف اندرونی روشنی پر انحصار کرنے کا ایک اہم نقصان حقیقی 360 ڈگری مرئیت حاصل کرنے کے لیے درکار روشنیوں کی تعداد ہے، جس میں زیادہ تر روشنیاں عام طور پر سامنے اور پیچھے مرکوز ہوتی ہیں۔ یہ منظر کے تحفظ جیسی مثالوں کے لیے گاڑیوں کے استعمال کو محدود کر سکتا ہے۔ گاڑی کا لازمی حصہ بعض اوقات، گاڑی کی موجودہ روشنی کو وارننگ بیکن بنانے کے لیے تبدیل کیا جاتا ہے۔ وگ وگ لائٹنگ کے معاملے میں، اس میں ہائی بیم ہیڈ لائٹس، یا کچھ ممالک میں، ریئر فوگ لائٹس کو متبادل طور پر فلیش کرنے کے لیے ایک ڈیوائس شامل کرنا شامل ہے۔ اس میں "چھپنے کی جگہ" یا "کونے کے ٹانگوں" کو شامل کرنے کے لیے گاڑی کی دیگر لائٹس کو باہر نکالنا بھی شامل ہو سکتا ہے۔ سائنسی تحقیق کا ادراک برطانیہ کی لوفبرو یونیورسٹی کے ایک مطالعے سے پتہ چلتا ہے کہ اسٹروب لائٹنگ سڑک کے دوسرے صارفین کے لیے فوری احساس کا اظہار کرتی ہے، جس میں فلیش جتنی تیز ہوتی ہے اتنی ہی زیادہ فوری ہوتی ہے، ممکنہ طور پر ٹریفک کے ذریعے ہنگامی گاڑی کو تیز کرنے میں مدد ملتی ہے۔ اس نے یہ بھی نتیجہ اخذ کیا کہ فلیش پیٹرن جیسے عوامل اہم تھے، بیک وقت چمکتے ہوئے بیکن متبادل طور پر چمکتے ہوئے ورژن کے مقابلے میں بہت تیزی سے توجہ مبذول کراتے ہیں، حالانکہ اس سے بے چینی کی چمک میں اضافہ ہوا۔ عام طور پر، جیسے جیسے روشنی کی شدت اور موجود بیکنز کی تعداد میں اضافہ ہوتا گیا، دوسرے ڈرائیوروں کی توجہ حاصل کرنے میں لگنے والا وقت کم ہوتا گیا۔ اسی مطالعے میں دن کی روشنی اور رات دونوں حالات میں چمک اور پتہ لگانے کے وقت کے لیے مختلف ہلکے رنگوں کا موازنہ کیا گیا۔ جبکہ سرخ اور نیلے دونوں کا موازنہ مختلف حالات میں چمک کے لیے امبر کے ساتھ مثبت طور پر کیا گیا، پتہ لگانے کے وقت کے لیے کچھ متضاد نتائج مشاہدہ کیے گئے۔ جب تمام رنگوں کو مساوی شدت سے رکھا جاتا تھا، تو امبر کا دن اور رات دونوں وقت پتہ لگانے کا سب سے خراب وقت ہوتا تھا۔ تاہم، جب روشنی کے منبع کو مستقل شدت پر رکھا جاتا تھا، تو امبر فلٹرز، جو عام طور پر سب سے زیادہ روشنی کو گزرنے دیتے ہیں، کا پتہ لگانے کا بہترین وقت ہوتا تھا۔ ممکنہ خطرات ہنگامی بیکن کے استعمال سے متعلق سڑک کے دوسرے صارفین کے لیے بہت سے خطرات ہو سکتے ہیں، اور گاڑی کے ڈیزائن کے دوران ان اثرات کو جہاں تک ممکن ہو کم کیا جانا چاہیے۔ ان ممکنہ خطرات میں شامل ہیں: فوٹو حساس مرگی-یہ حساس افراد میں چمکتی ہوئی روشنی کے لیے مرگی کا ردعمل ہے، جس کی شدت کسی غیر معمولی احساس یا غیر ارادی جھٹک سے لے کر عمومی دورے تک ہو سکتی ہے۔ یہ مرگی پیدا کرنے والا ردعمل رنگ سے قطع نظر، 10-20 Hz کی فریکوئنسی رینج میں چمکتی ہوئی روشنی سے متحرک کیا جا سکتا ہے۔ اگرچہ ہنگامی گاڑیوں پر استعمال ہونے والے انفرادی روشنی کے ذرائع میں عام طور پر اس سے بہت کم فلیش ریٹ ہوتے ہیں، لیکن لوفبرو مطالعہ سے پتہ چلتا ہے کہ اس طرح کے امکانات کو کم سے کم کیا جانا چاہیے۔ اس میں یہ بھی نوٹ کیا گیا ہے کہ ہنگامی کارکنان روشنی کے نیچے کام کرنے سے مرگی سے غیر متعلقہ توجہ ہٹانے اور آنکھوں میں تناؤ کی اطلاع دے سکتے ہیں۔ چمک-کسی شخص کے دیکھنے کے میدان میں ایک روشن روشنی کا ذریعہ دوسری اشیاء کو دیکھنے کی ان کی صلاحیت کو کم کر سکتا ہے۔ بارش، ونڈشیلڈ یا چشموں سے اثر بڑھ سکتا ہے۔ مطالعہ نے 'معذوری کی چمک' کے درمیان فرق کیا، جہاں ڈرائیور عارضی طور پر اندھا ہو سکتا ہے اور سڑک میں خطرات کو دیکھنے سے قاصر ہو سکتا ہے، بمقابلہ 'تکلیف کی چمک'، جو روشنی سے زیادہ عام اثر ہے جس کی وجہ سے موٹر سائیکل سوار اپنی آنکھوں کو روک سکتے ہیں۔ معذوری کی چمک کے بدترین اثرات امبر بیکنز، اسٹروب بیکنز اور خاص طور پر روشن روشنیوں کے ساتھ پیش آئے۔ فوٹوٹیکسس-یہ نام نہاد 'کیڑا سے شعلہ' اثر ہے، جہاں مفروضہ چلتا ہے کہ کچھ ڈرائیور بیکنز سے اتنے مشغول ہو سکتے ہیں کہ وہ ان کی طرف 'کھینچے' جاتے ہیں۔ لوفبرو مطالعہ، امریکی تجارتی جریدے ٹو ٹائمز کے فروری 1998 کے شمارے کا حوالہ دیتے ہوئے، اس بات پر زور دیتا ہے کہ امریکہ میں ایک مقدمہ تھا جہاں ایک ٹو آپریٹر کو اس وجہ سے حادثے کا ذمہ دار پایا گیا تھا، حالانکہ مطالعہ کے مصنفین کسی معاون سائنسی تحقیق کا پتہ لگانے سے قاصر تھے۔ ملک کے لحاظ سے استعمال گاڑی کی ایمرجنسی لائٹس کا رنگ گاڑی کی قسم یا صورتحال کی نشاندہی کرنے کے لیے مفید ہے، لیکن رنگ اور سروس کے درمیان تعلق دائرہ اختیار کے لحاظ سے وسیع پیمانے پر مختلف ہوتا ہے۔ بنیادی ہنگامی خدمات کے استعمال کے لیے اب تک سب سے زیادہ عام رنگ نیلے اور سرخ ہیں، اور دونوں کے استعمال کے لیے کچھ دلائل موجود ہیں۔ ایک تحقیق سے پتہ چلا ہے کہ چمکتی ہوئی روشنیوں کے لیے دن کی روشنی میں سرخ اور رات میں نیلے رنگ کو زیادہ آسانی سے سمجھا جاتا تھا۔ مزید برآں، دھند اور دھند میں سرخ رنگ کے فوائد ہیں، جبکہ رات کے وقت ٹریفک کے مقابلے میں نیلا رنگ نمایاں ہے۔ دوسری طرف، ایک مختلف تحقیق سے پتہ چلا ہے کہ رات کے وقت سرخ رنگ کا پتہ لگانے کا سب سے تیز وقت ہوتا ہے۔ یورپ کے بیشتر حصوں میں ہنگامی گاڑیاں نیلی روشنیاں استعمال کرتی ہیں۔ تاہم، یہ دنیا کے دوسرے حصوں میں استعمال ہونے والے نیلا رنگ کے مقابلے میں گہرا مخصوص ہے۔ سرخ روشنیاں یورپ میں عام نہیں ہیں، حالانکہ وہ کچھ ممالک میں استعمال ہوتی ہیں جہاں سرخ کا ایک مخصوص معنی ہوتا ہے۔ فن لینڈ، ایسٹونیا، جرمنی اور سویڈن میں پولیس آگے کی طرف سرخ روشنی کا استعمال اس بات کی نشاندہی کرنے کے لیے کرتی ہے کہ ڈرائیور کو پلٹ کر رکنا چاہیے۔ برطانیہ میں، پولیس کاریں سڑک کے دوسرے صارفین کو سفر کی سمت کا تعین کرنے میں مدد کرنے کے لیے سامنے کی طرف اضافی سفید روشنیوں کے ساتھ نیلی روشنیوں اور پیچھے کی طرف سرخ روشنیوں کا استعمال کرتی ہیں۔ احتیاط کی نشاندہی کرنے کے لیے پیچھے کی سرخ روشنیوں کو نیلی روشنیوں سے الگ سے آن اور آف کیا جا سکتا ہے۔ کمانڈ ڈیوٹی کے لیے استعمال ہونے پر فائر کمانڈ یونٹ بھی ان سے لیس ہوتے ہیں۔ جیسا کہ کچھ ضمنی قانون نافذ کرنے والے اور نجی سیکیورٹی کمپنیوں کا ایک چھوٹا انتخاب ہے۔ آسٹریا، جرمنی اور سویڈن بھی کمانڈ پوسٹ کو نامزد کرنے کے لیے آگ بجھانے والی گاڑیوں پر سرخ رنگ کا استعمال کرتے ہیں۔ دوسرے ممالک میں کبھی کبھی ایک ہی سبز بیکن کمانڈ پوسٹ کو نامزد کرتا ہے۔ سویڈن میں، ایک سبز اسٹروب میڈیکل کمانڈ گاڑی کی نشاندہی کرے گا۔ یونان فائر انجنوں پر سرخ اور پولیس گاڑیوں پر نیلے رنگ کے ساتھ سرخ کا استعمال کرتا ہے۔ ہنگری میں، سرخ رنگ کا استعمال صرف نیلے رنگ کے ساتھ (لائٹ بار اور چھت کے انضمام میں دائیں طرف) پولیس (بشمول فوجی پولیس اور سفارتی تخرکشک) اور ایمبولینس کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ پولینڈ میں، پولیس اور فوجی گاڑیوں سمیت نامزد گاڑیوں پر سرخ رنگ کا استعمال کیا جاتا ہے، تاکہ (اس قسم کی گاڑیوں کے) قافلے کے آغاز اور/یا اختتام کی نشاندہی کی جا سکے۔ حال ہی میں سلوواکیا میں نیشنل پولیس نے صرف نیلی لائٹس کا استعمال کیا، انہوں نے حال ہی میں سرخ اور نیلی لائٹس کا استعمال شروع کیا ہے۔ سلوواکیا میں میونسپل اور ملٹری پولیس نے نیلی لائٹس کا استعمال کیا۔ روس اور بیلاروس میں، ٹریفک پولیس سرخ اور نیلی لائٹس استعمال کرتی ہے، جبکہ روایتی پولیس باقی ہنگامی خدمات کے ساتھ صرف نیلی لائٹس استعمال کرتی ہے۔ ارجنٹینا پولیس کے لیے نیلا، آگ کے لیے سرخ، ایمبولینس کے لیے سبز اور یوٹیلیٹی گاڑیوں کے لیے امبر استعمال کرتا ہے۔ آسٹریلیا میں، رنگوں کو عام طور پر ریاستی سطح پر منظم کیا جاتا ہے، لیکن کچھ مشترکتیں ہیں: سرخ اور نیلا یہ تمام ریاستی اور وفاقی پولیس فورسز، این ٹی پولیس کار چمکتی ہوئی لائٹس، نیول پولیس، ملٹری پولیس، ایئر فورس پولیس اور آسٹریلیائی بارڈر فورس موٹر گاڑیاں استعمال کرتی ہیں۔ سرخ اور نیلے رنگ کا استعمال تمام ریاستی اور آسٹریلیائی دفاعی فورس فائر اور ایمبولینس خدمات بھی کرتی ہیں۔ شہری ایمبولینس اور ملک بھر میں زیادہ تر فائر یونٹ سرخ اور نیلی لائٹس کا استعمال کرتے ہیں جن میں ریاستی ایمرجنسی سروس کی موٹر گاڑیاں زیادہ تر ریاستوں میں سرخ اور نیلی روشنی کے امتزاج کو استعمال کرنے کے لیے مجاز ہیں (ڈبلیو اے ایس ای ایس صرف سرخ اور نیلی روشنیوں کو ترجیحی ون کلف/عمودی بچاؤ یا روڈ کریش بچاؤ گاڑیوں میں فٹ کرتا ہے، باقی تمام میں صرف سرخ رنگ ہوتا ہے)۔ نیو ساؤتھ ویلز بھی این ایس ڈبلیو ٹریفک کمانڈروں اور ٹریفک رسپانس عملے کے لیے ہنگامی گاڑیوں کے طور پر نامزد ٹرانسپورٹ کے ذریعے سرخ اور نیلے رنگ کے استعمال کی اجازت دیتا ہے۔ ریڈ ریڈ لائٹس زندگی کے لیے خطرے کی صورتحال کی نشاندہی کرتی ہیں، اور اکیلے ایوی ایشن ریسکیو فائر فائٹنگ (اے آر ایف ایف)، مائنز ریسکیو، ویسٹرن پاور، ریڈ کراس بلڈ/آرگن ٹرانسپورٹ، سینٹ جان ایمبولینس سروس اور تمام ڈبلیو اے اسٹیٹ ایمرجنسی سروس کے ذریعے استعمال کی جاتی ہیں جن میں ریڈ اور بلیو نہیں ہوتے ہیں۔ ریڈ لائٹنگ فائر انجنوں، ایمبولینسوں، کوئینز لینڈ میں مریض ٹرانسپورٹ سروس (پی ٹی ایس) ایمبولینسوں، غیر ڈبلیو اے اسٹیٹ ایمرجنسی سروس موٹر گاڑیوں کے لیے سرخ اور نیلے رنگ میں تبدیل ہونے سے پہلے استعمال ہوتی تھی۔ ایمبر یا پیلے رنگ کی لائٹس سڑک کے کنارے ٹوٹنے والی گاڑیاں، ریلوے کمپنیاں، حفاظتی گشت والی گاڑیاں، ٹاو ٹرک، سڑک کی تعمیر/مرمت موٹر گاڑیاں اور زیادہ تر دیگر یوٹیلیٹی گاڑیاں استعمال کرتی ہیں۔ امبر کا استعمال ہوائی اڈوں اور بندرگاہوں میں اور اس کے آس پاس چلنے والی موٹر گاڑیاں بھی کرتی ہیں، اس میں آسٹریلیائی فیڈرل پولیس اور آسٹریلیائی بارڈر فورس کی گاڑیاں شامل ہیں جو اپنے سرخ اور نیلے لائٹ بار کی تکمیل کے لیے اضافی امبر لائٹنگ سے لیس ہیں۔ کوئینز لینڈ اسٹیٹ ایمرجنسی سروس موٹر گاڑیاں صرف مخصوص حالات میں امبر لائٹس دکھانے کی مجاز ہیں۔ آسٹریلیائی کیپٹل ٹیریٹری میں چلنے والی ایمبولینسوں میں اکثر گاڑی کے چاروں طرف مستقل جلتی ہوئی امبر لائٹس ہوتی ہیں۔ سبز یہ ایک اسٹیشنری ایمبولینس، فائر یا پولیس کمانڈ موٹر گاڑی کو ظاہر کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ کوئینز لینڈ میں یہ امبر کے ساتھ کچھ کوئینز لینڈ پارکس اینڈ وائلڈ لائف سروس (کیو پی ڈبلیو ایس) فائر یونٹس پر بھی استعمال ہوتا ہے۔ مزید برآں، کوئینز لینڈ میں، کچھ میونسپل اینیمل کنٹرول یونٹ سبز اور امبر لائٹ کا امتزاج استعمال کرتے ہیں۔ کمانڈ پوائنٹ کی نشاندہی کرنے کے علاوہ، کچھ آسٹریلیائی فائر سروسز، خاص طور پر وہ جو دیہی آگ سے لڑتی ہیں، فل پوائنٹ کی نشاندہی کرنے کے لیے گرین لائٹس کا استعمال کرتی ہیں، یعنی۔ ایسی جگہ جہاں ٹینکر پانی سے بھر سکتا ہے، جیسے پانی کا بڑا ٹینکر یا ڈیم/جھیل کے ساتھ واقع پمپ ٹریلر۔ اس کے علاوہ، کچھ فائر سروسز کمانڈ گاڑیوں سے فرق کرنے کے لیے فل پوائنٹ کی شناخت کے لیے باری باری سفید اور سبز روشنیوں کا استعمال کرتی ہیں۔ بلیو بلیو لائٹس عام طور پر ہنگامی موٹر گاڑیوں، جیسے پولیس، فائر، ایمبولینس، اسٹیٹ ایمرجنسی سروس اور ٹریفک کمانڈروں کے لیے مخصوص ہیں۔ ہوائی اڈے کی ہنگامی گاڑیاں کمانڈ گاڑی کو نامزد کرنے کے لیے بھی نیلے رنگ کا استعمال کرتی ہیں۔ 2018 میں، این ایس ڈبلیو پولیس نے کچھ ہائی وے گشت گاڑیوں پر صرف نیلی لائٹس کا استعمال کرتے ہوئے ناکام آزمائش کی، جس کے بعد کی گاڑیاں معیاری سرخ/نیلی ترتیب کا استعمال کرتی ہیں۔ میجینٹا جسے بعض اوقات جامنی رنگ کہا جاتا ہے، میجینٹا لائٹس بنیادی طور پر نیشنل ہیوی وہیکل ریگولیٹر (این ایچ وی آر)، ٹرانسپورٹ برائے این ایس ڈبلیو، وکٹورین وکروڈز اور جنوبی آسٹریلیا اور کوئینز لینڈ ٹرانسپورٹ سیفٹی انسپکٹرز کے بھاری گاڑیوں کے نفاذ/تخرکشک افسران استعمال کرتے ہیں۔ وہ کچھ کونسل رینجرز اور نیو ساؤتھ ویلز کی وزارت ٹرانسپورٹ کے ذریعہ امبر لائٹس کے ساتھ مل کر بھی استعمال ہوتے ہیں۔ مغربی آسٹریلیا میں، میجینٹا کا استعمال محکمہ حیاتیاتی تنوع، تحفظ اور کشش کے 'ہزمیٹ رسپانس یونٹ' کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ مغربی آسٹریلیا کے شمال میں کان کنی کے بڑے سامان کی حفاظت کے دوران استعمال ہونے والی کچھ تخرکشک گاڑیوں پر بھی میجینٹا کا استعمال کیا جاتا ہے۔ کوئینز لینڈ کے اندر، کوئینز لینڈ پارکس اینڈ وائلڈ لائف سروس کے تحت تحفظ افسران اور جنگلات کے افسران کے ذریعہ استعمال ہونے والی گاڑیوں میں میجینٹا لائٹس کے ساتھ ساتھ سائرن بھی لگائے جا سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ، کچھ ریاستوں میں ماہی گیری کے افسران نفاذ کے فرائض کے لیے میجینٹا کا بھی استعمال کرتے ہیں۔ زیادہ تر نئی ہنگامی گاڑیوں پر سفید سفید لائٹس کا استعمال کیا جاتا ہے، دونوں لائٹ بار پر اضافی رنگ کے طور پر اور 'وگ-وگ' ہیڈ لائٹس کی شکل میں۔ بہت سی پولیس موٹر گاڑیاں، اور کم اکثر دیگر ہنگامی خدمات، گاڑی کے لائٹ بار پر ایل ای ڈی میٹرکس متغیر پیغام ڈسپلے کو بھی فٹ کرتی ہیں۔ پولیس اور فائر بریگیڈ کے ذریعہ نیو ساؤتھ ویلز میں استعمال ہونے والے اس طرح کے میسج بار موٹر سائیکل سواروں کو مختلف خطرات یا خطرات سے خبردار کرنے والے متعدد پیغامات دکھانے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ آسٹریا میں تمام ہنگامی گاڑیاں نیلی ہنگامی لائٹس استعمال کرتی ہیں۔ اگرچہ اسٹروب اور گھومنے والی لائٹس سب سے عام اقسام ہوا کرتی تھیں، لیکن زیادہ تر نئی گاڑیوں میں ایل ای ڈی نافذ کیے گئے ہیں۔ امبر رنگ کی روشنی کا استعمال تعمیراتی اور کچرا اکٹھا کرنے والے ٹرکوں جیسی گاڑیوں پر انتباہی روشنی کے طور پر کیا جاتا ہے۔ الیکٹرک، گیس اور پبلک ٹرانسپورٹ کمپنیوں کی گاڑیاں (مثال کے طور پر۔ وینر لینین اور وینر نیٹز) میں اکثر ایل ای ڈی ہوتے ہیں جو ان کے استعمال کے لحاظ سے نیلی اور امبر دونوں روشنی تقسیم کر سکتے ہیں اور جب استعمال میں نہ ہوں تو سرمئی دکھائی دیتے ہیں۔ بیلجیئم کا قانون سرخ روشنیوں کو آگے کی طرف دیکھنے سے منع کرتا ہے اور اس لیے ہنگامی گاڑیاں عام طور پر صرف نیلی روشنیاں استعمال کرتی ہیں (پیچھے سرخ روشنیوں کی اجازت ہے)۔ دیگر ایجنسیاں اور حکام جنہیں اپنی سروس یا مداخلت والی گاڑیوں پر نیلی لائٹس لے جانے کی اجازت ہے ان میں کسٹم انتظامیہ، فوجی پولیس، دھماکہ خیز آلات کو ہٹانے اور تباہ کرنے کی خدمت، صوبوں کے گورنر، سول ڈیفنس سروس، ریلوے نیٹ ورک کی سیکیورٹی سروس، انفرابل اور یوٹیلیٹی کمپنیاں شامل ہیں۔ بحرین بلیو پولیس اور فائر ٹرکوں کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ ایمبولینسوں کے لیے سرخ/سرخ نیلے رنگ کا امتزاج استعمال کیا جاتا ہے۔ امبر/پیلے رنگ کی لائٹس ٹاو ٹرکوں، سیکیورٹی، یا تعمیراتی گاڑیوں کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ برونائی بلیو پولیس کے لیے، سرخ ایمبولینس کے لیے اور سرخ اور نیلے رنگ کا امتزاج فائر ٹرکوں کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ پیلے رنگ کا استعمال بسوں اور ٹرکوں جیسے پک اپ اور ٹاو ٹرکوں کے لیے کیا جاتا ہے۔ کینیڈا عام طور پر، مختلف صوبائی قوانین کے مطابق ہنگامی گاڑیوں کے لیے سرخ اور سفید، پارکنگ/ضمنی نفاذ، تعمیر، یوٹیلیٹی گاڑیوں کے لیے امبر، حفاظتی گاڑیوں کے لیے امبر اور سفید، اور رضاکار فائر فائٹرز کے لیے سبز یا سرخ استعمال ہوتے ہیں۔ نیلے رنگ کا استعمال سرخ کے ساتھ، پولیس/امن افسران کے ساتھ ساتھ اونٹاریو میں برف ہٹانے والی گاڑیوں کے لیے بھی کیا جاتا ہے (میونسپل برف ہٹانے کے لیے امبر کے ساتھ اور ساسکچیوان، البرٹا کے لیے امبر اور نیلا)۔ جنازے کے لیے جامنی رنگ استعمال کیا جاتا ہے۔ پولیس اب کینیڈا بھر میں سرخ اور نیلے دونوں رنگوں کا استعمال کرتی ہے (سوائے اس کے کہ جہاں مقامی قوانین ممنوع ہیں)، بشمول اونٹاریو (ٹورنٹو اور اوٹاوا میں کامیاب جانچ اور صوبائی ٹریفک ایکٹ میں تبدیلیوں کی بدولت)، جہاں نیلے رنگ کا استعمال صرف غیر ہنگامی کام کے لیے کیا جاتا تھا۔ اونٹاریو میں برف ہٹانے والی گاڑیوں پر اب بھی نیلی چمکتی ہوئی روشنیوں کی اجازت ہے، جب تک کہ وہ چمکتی ہوئی سرخ روشنیوں کے ساتھ مل کر استعمال نہ ہوں۔ کچھ صوبے میونسپل امن افسران (صحیح عنوان صوبے کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے) کو مختلف رنگ تک محدود کرتے ہیں ؛ مثال کے طور پر، صرف کیوبیک میں سرخ، اور اونٹاریو میں امبر۔ تاہم، اونٹاریو بعض قسم کے صوبائی نفاذ افسران کی اجازت دیتا ہے، جیسے کہ وزارت نقل و حمل، ریڈ لائٹس۔ ہائی وے ٹریفک ایکٹ اور دیگر قوانین کو نافذ کرنے کے لیے مقرر کیے گئے افسران سرخ یا سرخ اور نیلی روشنیاں بھی استعمال کرتے ہیں، جیسے وزارت ماحولیات، وزارت قدرتی وسائل، سٹی آف ییلو نائف میونسپل انفورسمنٹ ڈویژن، اقالوئٹ میونسپل انفورسمنٹ ڈیپارٹمنٹ، البرٹا اور ساسکچیوان پیس آفیسرز، یونیورسٹی کانسٹیبلز اور دیگر۔ ہنگامی گاڑیوں، خاص طور پر فائر اور ایمبولینس گاڑیوں کے لیے اضافی روشنی کے طور پر سفید چمکتی ہوئی لائٹس عام ہیں۔ نیو برنزوک میں، گرین ای ایم او کمانڈ پوسٹ کے لیے مخصوص ہے۔ اختیاری سبز روشنیوں کے استعمال کے علاوہ، رضاکار فائر فائٹرز کو اکثر خصوصی لائسنس پلیٹ سائز کے نشانات (پیلے رنگ کے پس منظر پر سرخ حروف) ملتے ہیں جو سامنے کی لائسنس پلیٹ کی جگہ، یا مذکورہ گاڑی کی کھڑکی میں دکھائے جاتے ہیں۔ مانیٹوبا رضاکار فائر فائٹرز کے لیے ریڈ کی اجازت دیتا ہے۔ خصوصی ذاتی گاڑی فائر فائٹر لائسنس پلیٹیں ان جواب دہندگان (اور ریٹائرڈ اراکین) کے لیے بھی دستیاب ہیں جو انہیں مقامی فائر محکموں اور مانیٹوبا پبلک انشورنس (ایم پی آئی) کے ذریعے محکمہ جاتی سائن آف منظوری کی بنیاد پر چاہتے ہیں۔ ساسکچیوان فائر فائٹرز کی ذاتی گاڑیوں کے لیے سرخ روشنیوں اور سائرن کی اجازت دیتا ہے۔ انہیں ایسا کرنے کی اجازت مل سکتی ہے اگر ان کی مقامی بلدیہ ایک ضمنی قانون بناتی ہے جو فائر فائٹرز کی ذاتی گاڑیوں میں سرخ روشنیوں اور سائرن کے استعمال کی اجازت دیتا ہے۔ جن فائر فائٹرز کو اپنی ذاتی گاڑیوں میں سرخ لائٹس اور سائرن استعمال کرنے کی اجازت ہے انہیں ساسکچیوان فائر کمشنر کے زیر انتظام ایک خصوصی تربیتی کورس سے گزرنا ہوگا۔ کیوبیک ٹریلز سیکیورٹی افسران کے ذریعہ آف روڈ ٹریل کے اندر استعمال ہونے والی آف روڈ گاڑیوں کے لیے سرخ رنگ کی اجازت دیتا ہے۔ یوٹیلیٹی گاڑیاں عام طور پر امبر کا استعمال کرتی ہیں۔ اونٹاریو اور نیو فاؤنڈ لینڈ برف کے بہاؤ کے لیے نیلی لائٹس کا استعمال کرتے ہیں، جبکہ البرٹا برف کے بہاؤ کے لیے امبر اور سرخ کا استعمال کرتا ہے، اور موٹر سائیکل سواروں کو مشورہ دیتے ہوئے ایک عوامی آگاہی مہم چلاتا ہے کہ "امبر اور سرخ چمکنے کا مطلب آگے برف کا بہاؤ ہے"۔ البرٹا یوٹیلیٹی گاڑیوں کی کچھ کلاسوں پر ریڈ لائٹس کی بھی اجازت دیتا ہے، جیسے کہ قدرتی گیس کی یوٹیلیٹیز جنہیں ہنگامی صورت حال میں گیس لائن منقطع کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ اگرچہ جنازے کی گاڑیاں بھی امبر کا استعمال کر سکتی ہیں، حال ہی میں، اونٹاریو میں کچھ جنازے کی گاڑیاں، اور حال ہی میں البرٹا ؛ شناخت کے لیے جامنی روشنی کا استعمال شروع کر دیا ہے۔ اکثر، شائستگی کے طور پر، موٹر سائیکل سوار جنازے کے جلوسوں کی طرف مائل ہو جاتے ہیں۔ تاہم، قانون کے مطابق ان کی ضرورت نہیں ہے۔ البرٹا میں ایک سال کے کامیاب پائلٹ پروجیکٹ کے بعد، جس میں ٹاو ٹرک آپریٹرز (اور متعلقہ روڈ سائیڈ سپورٹ وہیکلز) کے لیے نیلی لائٹس کے استعمال کی اجازت دی گئی تھی، البرٹا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن نے اس چھوٹ میں مزید توسیع کردی جو ٹاو ٹرکوں پر نیلی لائٹس کے استعمال کی اجازت دیتی ہے۔ مزید 5 سال، 29 فروری 2028 تک۔ نیلی چمکتی ہوئی لائٹس استعمال کرنے والے ٹاو ٹرک اور سپورٹ وہیکل آپریٹرز کو انہیں چمکتی ہوئی امبر لائٹس کے ساتھ مل کر انسٹال کرنا اور چلانا چاہیے، صرف نیلی لائٹس ہی استعمال نہیں کی جا سکتی ہیں۔ چمکتی ہوئی نیلی لائٹس صرف اس وقت استعمال کی جا سکتی ہیں جب اسے روک دیا جائے۔ سرخ اور نیلا: پولیس ؛ اور تمام صوبوں اور علاقوں میں 'دیگر غیر پولیس قانون نافذ کرنے والے'۔ سرخ: محکمہ فائر، کچھ صوبوں میں رضاکار ایف ڈی کے جواب دہندگان (مانیٹوبا، پرنس ایڈورڈ آئی لینڈ، ساسکچیوان) ؛ او این اور کیو سی کے صوبوں میں دیگر غیر پولیس قانون نافذ کرنے والے اور بی سی میں سرچ اینڈ ریسکیو گاڑیاں۔ سرخ اور سفید: ہنگامی طبی خدمات، سینٹ جان ایمبولینس اور نجی ایمبولٹری خدمات ؛ پولیس خدمات جو سرخ اور نیلے رنگ میں تبدیل نہیں ہوئی ہیں: نیو فاؤنڈ لینڈ اور لیبراڈور میں پبلک ورکس گاڑیاں امبر اور نیلا: برف کے ہل-مانیٹوبا اور اونٹاریو (دیکھیں ٹی اے سی برف ہٹانے کے آلات کی مرئی گائیڈ-جولائی 2015)۔ اسٹیشنری ٹاو ٹرک اور روڈ سائیڈ سپورٹ گاڑیاں-البرٹا۔ امبر: تعمیر اور افادیت ؛ جنازے کے گھر ؛ بڑے اور لمبے ٹریلرز کے ساتھ نیم ٹرک ؛ ہوائی اڈے کی سروس گاڑیاں (ہنگامی گاڑیوں کو چھوڑ کر) ؛ نجی برف ہٹانے والی گاڑیاں (اونٹاریو) ؛ کینیڈین آٹوموبائل ایسوسی ایشن ایمرجنسی اسسٹنس گاڑیاں ؛ برف ہٹانے والی گاڑیاں (نووا اسکاٹیا)۔ سفید: ریلوے سے متعلق کچھ مشینیں، جیسے ایندھن کے ٹینکروں، لوکوموٹو ایندھن کے سروس اسٹیشنوں، ٹریک کی دیکھ بھال اور سوئچنگ انجن، چمکتی ہوئی سفید روشنی کا بھی استعمال کر سکتی ہیں۔ جامنی رنگ: جنازے کے جلوس-برٹش کولمبیا، اونٹاریو، کیوبیک، البرٹا، مانیٹوبا، نووا اسکاٹیا، نیو فاؤنڈ لینڈ اور لیبراڈور، اور پرنس ایڈورڈ آئی لینڈ۔ سبز: اب سیکیورٹی ایجنسیاں استعمال کر رہی ہیں۔ اسے بعض صوبوں میں ہنگامی خدمات کے رضاکار بھی استعمال کر رہے ہیں (بشمول اونٹاریو میں سینٹ جان ایمبولینس)۔ گرین کا استعمال اسٹاپڈ ایمرجنسی وہیکلز کے ذریعے کمانڈ وہیکل یا سائٹ کمانڈر، نیو برنزوک ای ایم او کمانڈ پوسٹ کو ظاہر کرنے کے لیے بھی کیا جا سکتا ہے۔ رضاکار فائر فائٹرز (اونٹاریو، کیوبیک، اور البرٹا)۔ وائٹ/کلیئر: مال سیکیورٹی (اونٹاریو) ؛ یونیورسٹی کیمپس سیکیورٹی (اونٹاریو) چلی کوناسیٹ (کمیشن ناسیونل ڈی سیگوریڈاڈ ڈیل ٹرانسیٹو) کے ضوابط کے مطابق، چلی میں تمام ہنگامی گاڑیوں کو ہنگامی روشنی سے آراستہ کیا جانا چاہیے، دونوں اس ایجنسی کی شناخت کرنے کے لیے جس سے وہ تعلق رکھتے ہیں اور مخصوص حالات میں ٹریفک کے اپنے حق کو استعمال کرنے کے لیے۔ کچھ غیر ہنگامی یا قانون نافذ کرنے والی گاڑیوں کو بھی روشنی کے خصوصی آلات استعمال کرنے کی اجازت ہے لیکن صرف نقل و حمل یا معمول کی کارروائیوں کے دوران۔ سرخ: تاریخی طور پر کارابینروس ڈی چلی نے ہنگامی روشنی کے لیے اپنے مرکزی رنگ کے طور پر استعمال کیا۔ 2018 سے، اسے پولیس گاڑیوں کے لیے مرکزی رنگ کے طور پر مرحلہ وار ختم کیا جا رہا ہے اور یہ زیادہ تر فائر ٹرکوں اور پرانی ایمبولینسوں کے ذریعے استعمال ہوتا ہے۔ سبز: سینٹیاگو، رنکاگوا وغیرہ جیسے شہروں میں فائر فائٹر کے محکموں کے ذریعہ استعمال کیا جاتا ہے۔ جنڈرمریا ڈی چلی بھی اپنے قیدیوں کی نقل و حمل کی گاڑیوں کے لیے استعمال کرتا ہے۔ امبر: غیر ہنگامی گاڑیاں جیسے اسکول بسیں، ٹاو ٹرک، فورک لفٹ اور تعمیراتی سامان۔ موجودہ ضوابط کے تحت، اگر دوسرے مشترکہ ہلکے رنگوں کے ساتھ استعمال نہ کیا جائے تو یہ واحد منظور شدہ شہری استعمال ہیں۔ کچھ بحال شدہ اور یا نئے فائر فائٹنگ ٹرک بھی اس رنگ میں وگ وگ یا سپورٹ لائٹنگ کا سامان رکھتے ہیں۔ میونسپل گشت/کمیونٹی آؤٹ ریچ گاڑیاں بھی اس رنگ کا استعمال کرتی ہیں اگر لائٹ بار سے لیس ہوں۔ نیلا: بنیادی طور پر پولیشیا ڈی انویسٹی گیشن ڈی چلی نے اپنی گاڑیوں پر ان کے مرکزی روشنی کے رنگ کے طور پر استعمال کیا۔ یورپ سے درآمد شدہ آگ بجھانے کا سامان، فائر بریگیڈ، بھی نیلی روشنی کا استعمال کرتا ہے۔ سرخ اور نیلا: مقامی اسپتالوں اور ایس اے ایم یو خدمات کے ساتھ کام کرنے والی ایمبولینس۔ فائر ٹرک رنگوں کے اس سیٹ پر مشترکہ لائٹ بار بھی استعمال کرتے ہیں۔ ہسپتالوں اور نجی کلینکوں کے ساتھ کام کرنے والی مریضوں کی نقل و حمل کی گاڑیاں اپنے ونڈشیلڈز پر ایل ای ڈی قسم کی پٹیاں استعمال کرنے کی مجاز ہیں لیکن چھت پر نصب سامان نہیں۔ سرخ اور سبز: موجودہ امتزاج جو کارابینیروس اپنی نئی گشت گاڑیوں پر استعمال کرتے ہیں۔ ہنگامی طریقہ کار، قیدیوں کی نقل و حمل اور دیگر حالات کے دوران سرخ رنگ کو ایک اہم رنگ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے جو اس کے استعمال کی ضمانت دے سکتا ہے۔ گرین کا استعمال معمول کے گشت کے حالات یا معمول کے واقعے کے گشت یا ٹریفک کنٹرول کے دوران کیا جاتا ہے۔ سرخ، سفید، سبز: ہنگامی حالات جیسے تیز رفتار تعاقب پر کارابینروس کے ذریعہ استعمال ہونے والے نمونوں کا متبادل سیٹ۔ نیلا اور امبر: رنگین نمونہ بعض اوقات پورٹو مونٹ جیسے شہروں میں میونسپل گارڈز یا کمیونٹی آؤٹ ریچ پروگراموں کے ذریعہ استعمال ہوتا ہے۔ سفید اور سبز: شہری اور ساحل سمندر کی ترتیبات میں استعمال ہونے والی گشت سائیکلوں پر کارابینروس کے ذریعہ استعمال کیا جاتا ہے۔ چائنا ریڈ اینڈ بلیو: فائر ڈپارٹمنٹ، ایمبولینس گاڑیاں، کچھ پولیس پورٹل کار۔ سرخ: پولیس موٹرسائیکلیں، کچھ پولیس گاڑیاں، رضاکار فائر فائٹرز، ریلوے کمپنی، ریڈ کراس سوسائٹی آف چائنا، مقامی حکومت۔ امبر: تعمیراتی/مرمت/سڑک کی صفائی کرنے والی گاڑیاں، برف کے ہل، شاہراہ کی دیکھ بھال کرنے والی گاڑیاں، الیکٹرک پاور کمپنی، سست رفتار، گیس سپلائر، سیکیورٹی کمپنی۔ نیلا: رضاکارانہ انسداد جرائم گشت گاڑیاں۔ سبز: زیادہ سائز والی گاڑیاں اور ان کی پائلٹ گاڑیاں۔ جامنی: سڑک کے کنارے ٹوٹنے والی گاڑیاں۔ کولمبیا کے قانون کے تحت، ہنگامی گاڑیاں ٹریفک میں ترجیح کا مطالبہ کرنے کے لیے لائٹس اور سائرن استعمال کرنے کی مجاز ہیں۔ تاہم، غیر معمولی طور پر، یہ واضح نہیں کیا گیا ہے کہ کس قسم کی لائٹس اور سائرن استعمال کیے جا سکتے ہیں۔ چونکہ ہنگامی گاڑیاں عام طور پر دنیا کے دوسرے حصوں سے درآمد کی جاتی ہیں، اس لیے کولمبیا میں ہلکے رنگوں اور سائرن کی اقسام کی ایک بڑی قسم دیکھی جا سکتی ہے۔ چونکہ قانون نافذ کرنے والے زیادہ تر فرائض قومی پولیس میں مستحکم ہیں، اس لیے پولیس کی گاڑیوں میں کچھ یکسانیت ہے۔ 1990 کی دہائی کے اوائل تک، یہ پولیس گاڑیاں پیلے رنگ کی روشنیوں سے لیس تھیں، حالانکہ آج وہ چھت پر ایک سرخ اور نیلے رنگ کے ایل ای ڈی لائٹ بار سے لیس ہیں، اور بعض اوقات اضافی سرخ، سفید اور نیلے رنگ کی گرل لائٹس سے لیس ہیں۔ دیگر، قانون نافذ کرنے والی چھوٹی گاڑیاں (ملٹری پولیس، سی ٹی آئی، یو این پی) عام طور پر اسی اسکیم کی پیروی کرتی ہیں۔ فائر ٹرک عام طور پر امریکہ سے درآمد کیے جاتے ہیں، اور اس لیے بنیادی طور پر سرخ روشنیاں استعمال کرتے ہیں حالانکہ نیلی روشنیوں والے یورپی طرز کے فائر ٹرک بعض اوقات دیکھے جا سکتے ہیں اور، زیادہ شاذ و نادر ہی، اسپین کی طرح پیلے رنگ کی روشنیاں۔ امریکہ کی طرح، کولمبیا میں ایمبولینس سروس اکثر نجی کمپنیوں کو دی جاتی ہے، اور کچھ ہسپتال اپنی ایمبولینس سروسز چلاتے ہیں۔ یہ مختلف خدمات اپنی گاڑیوں کو مختلف طریقے سے تیار کرتی ہیں، اس لیے یکسانیت بہت کم ہے۔ اس کے علاوہ، بہت سی ایمبولینس دوسرے ممالک سے درآمد کی جاتی ہیں اور اپنے اصل ملک کی لائٹنگ اسکیموں کو برقرار رکھتی ہیں۔ زیادہ تر ایمبولینس سرخ یا سرخ اور سفید روشنی کے امتزاج کا استعمال کرتی ہیں۔ تاہم، قومی پولیس اور فوج کے ذریعے چلائی جانے والی ایمبولینس سرخ اور نیلی روشنیوں سے لیس ہیں۔ کچھ ایمبولینسوں کو سبز روشنیوں کے ساتھ دیکھا جا سکتا ہے، یعنی وہ ارجنٹائن سے درآمد کی گئی تھیں جہاں ایمبولینس ہمیشہ سبز روشنیاں استعمال کرتی ہیں۔ دوسرے اب بھی پیلے رنگ کی روشنیوں کے ساتھ دیکھے جا سکتے ہیں، جیسے اسپین میں۔ جیسا کہ دنیا کے بیشتر حصوں میں، یوٹیلیٹی گاڑیاں عام طور پر چمکتی ہوئی پیلے/امبر لائٹس کا استعمال کرتی ہیں۔ اگرچہ صرف ہنگامی اور یوٹیلیٹی گاڑیوں کو چمکتی ہوئی رنگین لائٹس دکھانے کی اجازت ہے، لیکن یہ قانون عام طور پر نافذ نہیں ہوتا ہے اور نجی گاڑیوں کو رنگین لائٹس کے ساتھ اپنی مرضی کے مطابق دیکھنا عام بات ہے۔ ٹیکسیاں عام طور پر سجاوٹ کے طور پر چمکتی ہوئی نیلی روشنیاں دکھاتی ہیں، حالانکہ کچھ ٹیکسی ڈرائیور ٹریفک کے ارد گرد جانے کے لیے اپنی گاڑیوں پر سائرن لگاتے ہیں۔ بہت سے بسیٹا (بہت سے شہری علاقوں میں روایتی، غیر منظم بس نظام) اور چیواس (دیہی، غیر رسمی، عوامی بسیں) بھی رنگین چمکتی ہوئی روشنیاں دکھاتے ہیں۔ چیک جمہوریہ کی ہنگامی گاڑیوں کو ایکٹ نمبر 41 کی دفعہ 41 کے مطابق نیلی ہنگامی لائٹس اور قابل سماعت انتباہی سگنل (جیسے سائرن) دکھانے کی اجازت ہے۔ 361/2000، جو انہیں ٹریفک کے بعض قوانین کو نظر انداز کرنے کی صلاحیت دیتا ہے۔ بلیو لائٹس اور سائرن بنیادی ہنگامی خدمات کے لیے درجہ بند گاڑیوں میں درج ذیل طور پر نصب کیے جا سکتے ہیں: وزارت داخلہ، جو قومی پولیس استعمال کرتی ہے، اور جس کی شناخت خصوصی قانون سازی کے ذریعے کی جاتی ہے، جیل سروس، خصوصی قانون سازی کے ذریعے نامزد فوجی پولیس، میونسپل پولیس، جس کا تعین بلدیہ کرتی ہے، فائر ڈپارٹمنٹ بشمول رضاکار محکمے، مائن ریسکیو سروس، گیس انسٹالیشن ایمرجنسی سروسز، ہنگامی طبی خدمات فراہم کرنے والے، طبی نقل و حمل کی خدمات فراہم کرنے والے اور فوری نگہداشت کے مریضوں کی نقل و حمل فراہم کرنے والے، مسلح افواج کے فوجی ریسکیو یونٹ، شہری تحفظ کے فرائض انجام دینے والے، کسٹم انتظامیہ، جیسا کہ خصوصی ضابطے کے ذریعے نشان زد کیا گیا ہے، اور انٹیلی جنس سروسز، درجہ بند معلومات کے کیریئرز یا ان افراد کی نقل و حمل جن کو وہ تحفظ فراہم کرتے ہیں۔ ہنگامی گاڑی چلانے والے افراد کی عمر 21 سال ہونی چاہیے، اور قانون کے مطابق کام کرتے ہوئے کھانے، پینے یا تمباکو نوشی پر پابندی ہے۔ سفید چمکتی ہوئی روشنی کو لائٹ بار میں اضافی رنگ کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے، اور اسے آگے کی طرف ہونا چاہیے۔ امبر لائٹس کا استعمال بہت سی مختلف گاڑیوں پر غیر ہنگامی انتباہ کے لیے کیا جاتا ہے۔ سڑک کی تعمیر کی گاڑیاں، بھاری نقل و حمل، ٹاو ٹرک، اور میونسپل خدمات۔ عوامی راستے پر کسی غیر مجاز گاڑی کے ذریعے نیلی ایمرجنسی لائٹس یا سائرن کا استعمال کرنا غیر قانونی ہے۔ چمکتی ہوئی روشنی یا بیکن کے لیے دیگر رنگوں کی اجازت نہیں ہے۔ سب سے زیادہ دیکھا جانے والا بجلی (اور سائرن) کا سامان ویلین، ہولومی، فیڈرل سگنل اور دیگر سے آتا ہے۔ فرانس بلیو ایمرجنسی سروس گاڑیوں کا بنیادی رنگ بہت زیادہ نیلا ہے، حالانکہ چمکتی ہوئی (سفید) ہیڈلائٹس کا بھی بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے، اور بہت سی پولیس گاڑیوں میں پیچھے کی طرف دو سرخ چمکتی ہوئی لائٹس کا سیٹ ہوتا ہے تاکہ یہ ظاہر کیا جا سکے کہ پولیس کی گاڑی کو روکا گیا ہے یا احتیاط کی نشاندہی کی جا سکے۔ جواب دیتے وقت، ہنگامی گاڑیوں (بشمول پولیس کی کاریں) کی چھت پر کم از کم ایک-360 ڈگری دکھائی دینے والی-نیلی روشنی ہونی چاہیے۔ فرانسیسی قانون سختی سے بتاتا ہے کہ ہنگامی گاڑی 2 مختلف زمروں کے ساتھ کس قسم کی نیلی لائٹس اور سائرن ڈسپلے کر سکتی ہے۔ پہلے زمرے میں فائر، لوکل اور نیشنل پولیس، جنڈرمری، کسٹمز، پینٹینشیری سروس، پبلک ای ایم ایس (ایس اے ایم یو)، ایس اے ایم یو کنٹریکٹ کے تحت نجی ایمبولینس اور گورنمنٹ سول ڈیفنس شامل ہیں۔ ان گاڑیوں کو گھومنے والے اثر کے ساتھ دو ٹن سائرن اور بیکن، اور/یا چمکتے یا گھومنے والے اثرات کے ساتھ لائٹ بار کا استعمال کرنا چاہیے۔ وہ دو اضافی نیلی، چمکتی ہوئی، سامنے والی لائٹس بھی استعمال کر سکتے ہیں۔ دوسرے زمرے میں دیگر نجی ایمبولینس، خون/اعضاء کی نقل و حمل، ریلوے سیکیورٹی، برف کے ہل، شاہراہ کی دیکھ بھال/حفاظت اور بجلی/گیس یونٹ شامل ہیں جو واقعات کا جواب دیتے ہیں اور بینک ڈی فرانس ٹرانسپورٹ ٹرک۔ ان گاڑیوں کو صرف تین ٹن کے سائرن (برف کے ہل کے علاوہ) اور چمکتے ہوئے اثر کے ساتھ بیکن، اور/یا چمکتے ہوئے اثرات کے ساتھ لائٹ بار کا استعمال کرنا چاہیے۔ کسی بھی ہنگامی گاڑی کے لیے، امبر لائٹس کو نیلے رنگ کے ساتھ یا اس کے بغیر استعمال کیا جا سکتا ہے، تاکہ دوسرے ڈرائیوروں کو خبردار کیا جا سکے کہ ہنگامی گاڑی کو روکا گیا ہے یا سست ہے۔ ایمبر استعمال کرنے کی اجازت والی غیر ہنگامی گاڑیوں میں زرعی، تعمیراتی، یوٹیلیٹی، بڑے سائز کی، ٹاو اور ہوائی اڈے کی گاڑیاں شامل ہیں۔ سبز یا سرخ یہ ہنگامی لائٹس نہیں سمجھی جاتی ہیں، لیکن اکثر واقعات کے مقام پر کمانڈ گاڑیوں کی چھت پر استعمال ہوتی ہیں۔ جرمنی میں صرف ہنگامی اور پولیس کی گاڑیاں نیلی روشنی کا استعمال کر سکتی ہیں۔ اس میں فائر فائٹرز، ریسکیو سروسز، پبلک یوٹیلیٹیز کے لیے ایمرجنسی رسپانس وہیکلز اور سول ڈیفنس یونٹ شامل ہیں۔ دیگر تمام قسم کی نیلی روشنیاں (جیسے۔ کار فلور لائٹنگ یا ٹیکسی کی اندرونی لائٹس)، بشمول عکاس اسٹیکرز یا پینٹنگز، عوامی سڑکوں پر غیر قانونی ہیں۔ چمکتی ہوئی نیلی لائٹس اور دو ٹون والے ہارن صرف ہنگامی صورت حال میں مجاز گاڑیاں استعمال کر سکتی ہیں اور دوسری تمام گاڑیوں کو راستہ بنانے کا حکم دے سکتی ہیں، کیونکہ ان گاڑیوں کو راستے کا مکمل حق حاصل ہے۔ حادثے کی جگہ (یا کھڑی ہنگامی گاڑی) کو محفوظ بنانے کے لیے صرف نیلی روشنی کا استعمال کیا جا سکتا ہے۔ بعض اوقات، ہنگامی یا پولیس گاڑیوں کے کالم نیلی روشنی (دو ٹون کے ہارن کے بغیر) کا استعمال کرتے ہیں تاکہ کالم کو دوسری گاڑیوں کو زیادہ دکھائی دے سکے۔ نیلے اور پیلے رنگ چمکتی ہوئی روشنیوں کے واحد رنگ ہیں جو چلتی گاڑیوں پر استعمال کے لیے قانونی ہیں۔ دوسرے رنگ، جیسے سرخ یا سبز بعض اوقات خصوصی افعال کی گاڑیوں کو دکھانے کے لیے استعمال ہوتے ہیں، جیسے کہ انسیڈنٹ کمانڈ، جب اسٹیشنری ہو۔ جرمن پولیس لائٹ بار میں اکثر گنبد کے اوپر سفید رنگ میں 'پولیزی' لکھا ہوتا ہے، اور عام طور پر ایک ایل ای ڈی ٹیکسٹ ڈسپلے شامل ہوتا ہے جو پڑھ سکتا ہے، آئینے والی تحریر میں اگر سامنے کی طرف ہو تو، 'ہالٹ پولیزی' یا 'بٹ فولجن' ('براہ کرم پیروی کریں')، تاکہ ڈرائیوروں کو کھینچنے کا اشارہ کیا جا سکے۔ تازہ ترین نسل میں، جرمن اور انگریزی کے درمیان ٹیکسٹ ڈسپلے تبدیل ہوتا ہے (HALT POLIZEI → STOP POLICE and BITTE FOLGEN → FOLLOW ME)۔ یونان کی پولیس کے پاس نیلے رنگ کی ایمرجنسی لائٹس ہوتی تھیں لیکن حال ہی میں گاڑیوں کے دوبارہ اسٹاک کے بعد اب نیلے اور سرخ دونوں رنگوں کا استعمال معمول ہے۔ فائر ڈپارٹمنٹ صرف سرخ ہنگامی روشنی کا استعمال کرتے ہیں جبکہ ایمبولینس یا تو سرخ یا دونوں رنگوں کا استعمال کرتی ہیں۔ ضابطے میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ فوج کے ساتھ ساتھ سیاست دانوں کو لے جانے والی گاڑیاں چھت پر ایک ہی گھومتی نیلی روشنی کا استعمال کر سکتی ہیں۔ ہر دوسرا فرد اور/یا کمپنی انتباہ یا ہنگامی صورت حال کے لیے زرد روشنی کا استعمال کر سکتی ہے۔ ایمرجنسی رسپانس ٹیموں اور ایجنٹوں جیسے خصوصی گروپ فعال ڈیوٹی میں نہ ہونے پر ہنگامی صورت حال کی صورت میں اپنی نجی گاڑیوں پر ایمرجنسی لائٹس بھی شامل کر سکتے ہیں۔ تمام یوٹیلیٹی گاڑیاں جیسے تعمیر سے متعلق، ٹاو ٹرک کو اوپر پیلے رنگ کے ایمرجنسی لائٹ بار سے لیس ہونا چاہیے، جو سامنے اور پیچھے کی طرف سے واضح طور پر نظر آتا ہے۔ یہی بات نجی سیکیورٹی فرم کی گاڑیوں پر بھی لاگو ہوتی ہے، جن کے ساتھ عام طور پر عام نجی کاروں کی طرح سلوک کیا جاتا ہے۔ ہانگ کانگ کے قانون کے تحت، روڈ ٹریفک (ٹریفک کنٹرول) ضابطے کے باب 374 جی: دفعہ 46 جانوروں، پولیس کی گاڑیوں، ایمبولینسوں وغیرہ کو راستہ دیتے ہوئے، ڈرائیوروں کو ایسی گاڑیوں کے سامنے جھکنا چاہیے جو سائرن بجا رہی ہوں اور/یا لائٹ بار چمک رہی ہوں۔ سرخ اور نیلا: صرف ہانگ کانگ پولیس فورس ریڈ: صرف فائر سروسز ڈیپارٹمنٹ فائر انجن نیلے: ایمبولینس، چاہے وہ فائر سروسز ڈیپارٹمنٹ، معاون طبی خدمات، یا ہانگ کانگ سینٹ جان ایمبولینس کے ذریعے چلائی جائے۔ کسٹمز اینڈ ایکسائز ڈیپارٹمنٹ، ہانگ کانگ کریکشنل سروسز صرف امبر: یوٹیلیٹی گاڑیاں، سول ایڈ سروس، ہوائی اڈے کے ہوائی کنارے پر موجود تمام گاڑیاں (پائلٹوں کی مرئیت کے لیے)، ہانگ کانگ امیگریشن ڈیپارٹمنٹ کی گاڑیاں ہنگری بلیو لائٹس صرف یہ پولیس، ایمبولینس سروس، ایمرجنسی بلڈ ٹرانسپورٹ، فائر بریگیڈ، ایمرجنسی رسپانس ٹیمیں (عوامی خدمات)، اصلاح کی سہولیات کے ذریعے استعمال ہوتی ہیں۔ نیلا اور سرخ زیادہ تر پولیس اور ایمبولینس، اور کچھ قسم کی فائر گاڑیوں پر استعمال ہوتا ہے، لیکن سرخ کا استعمال صرف نیلے رنگ کے ساتھ کمبو میں کیا جاتا ہے۔ ایمبولینسوں میں عام طور پر بڑی مربوط چھت کے کونے کی فلیش لائٹس، سامنے دائیں پوزیشن پر 3 نیلی اور 1 سرخ، اور آئینے، ہڈ، گرل، سائیڈ اور بیک پر 3 سے 5 یا اس سے زیادہ چھوٹی سرخ/نیلی فلیش لائٹس ہوتی ہیں، جو نصب ہوتی ہیں اور زگ زگ پیٹرن میں استعمال ہوتی ہیں۔ ایمبولینسوں پر علیحدہ نصب بیرونی لائٹ بار شاذ و نادر ہی ہوتے ہیں، جو صرف ڈاکٹر کی کاروں اور پرانی وینوں پر استعمال ہوتے ہیں۔ پولیس کروزرز میں عام طور پر جرمن یونٹس (ہیلا 3) کی طرح لائٹ بار ہوتا ہے جس میں سرخ اور نیلی لائٹس (دائیں طرف سرخ، جیسے ایمبولینس پر)، ونڈ اسکرین کے پیچھے نیلی فلیش، اور گرل میں اضافی نیلی فلیش لائٹس ہوتی ہیں۔ دسمبر 2017 سے، نئے پولیس لائٹ بار میں مربوط ایل ای ڈی میٹرکس کی خصوصیت ہے جو پیغامات کو سامنے (آئینہ دار) اور پیچھے کی طرف ظاہر کرتا ہے، متبادل طور پر ہنگری اور انگریزی میں متن بدلتا ہے۔ کچھ پولیس یونٹ اکثر اضافی روشنی کا استعمال کرتے ہیں، جیسے۔ اسٹروب لائٹس، باری باری ہیڈ لائٹ فلیش، ونڈ شیلڈ کے پیچھے نیلی/سرخ لائٹس۔ علیحدہ کیے جانے والے نیلے فلیش لیمپ کبھی کبھار خصوصی پولیس دستوں کی غیر نشان زدہ کاروں، سرکاری اراکین کے لیے ذاتی نقل و حمل کی خدمات، اور سفارتی قافلے/تخرکشک گاڑیوں کے ذریعے استعمال کیے جاتے ہیں۔ امبر یا پیلے رنگ کی چمکتی ہوئی لائٹس اور لائٹ بار کسی خاص خصوصیت کے انتباہ کے لیے ہوتے ہیں (جیسے۔ بڑی، سست، غیر متوقع جگہوں پر پارکنگ وغیرہ) گاڑیاں جیسے کچرے کے ٹرک، سڑک کی صفائی/کنٹرول/مرمت، برف کا ہل، کار امدادی خدمات، تعمیر، خطرناک مواد کی نقل و حمل وغیرہ۔ ایمبر/پیلے رنگ کی لائٹس ٹریفک کے مراعات نہیں دیتی ہیں، سوائے یک طرفہ گلیوں میں مخالف سمت میں جانے یا کچھ معاملات میں مخالف سمت میں گاڑی چلانے کے، جیسے۔ سڑک کی صفائی۔ انڈونیشیا کے قانون نمبر 22، سال 2009، سیکشن 59 کے تحت لائٹ بار کے رنگ اور استعمال کنندگان یہ ہیں: نیلا: انڈونیشیائی قومی پولیس اور تخرکشک یونٹ سبز: میونسپل پولیس (انڈونیشیا) نیلا اور سرخ: کچھ ایمبولینسوں کے ذریعہ استعمال کیا جاتا ہے سرخ: ایمبولینس، فائر بریگیڈ، ہارس، انڈونیشیائی ریڈ کراس سوسائٹی، انڈونیشیائی قومی مسلح افواج تخرکشک، اور سرچ اینڈ ریسکیو یونٹ امبر: ٹاو ٹرک، خصوصی مال بردار گاڑیاں (آتش گیر کارگو، بھاری اور لمبی گاڑیاں)، عوامی سہولیات صفائی گاڑیاں، اور روڈ انجینئر گاڑیاں آئرلینڈ بلیو لائٹس آئرلینڈ میں روڈ ٹریفک لائٹنگ آف وہیکلز (بلیو اور امبر لیمپ) ریگولیشنز 2011 کے ذریعے ہنگامی گاڑی کی روشنی کا استعمال محدود ہے۔ ایمرجنسی سروس گاڑیوں کا بنیادی رنگ بہت زیادہ نیلا ہوتا ہے، حالانکہ چمکتی ہوئی (سفید) ہیڈلائٹس کا بھی بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے، اور بہت سی پولیس گاڑیوں میں پیچھے کی طرف دو سرخ چمکتی ہوئی لائٹس کا سیٹ ہوتا ہے تاکہ یہ ظاہر کیا جا سکے کہ پولیس کی گاڑی کو روکا گیا ہے یا احتیاط کی نشاندہی کی جا سکے۔ نیلی روشنیوں کا استعمال 50 ڈبلیو سے زیادہ نہ ہونا استعمال ہونے والی گاڑیوں تک محدود ہے: گارڈا سیوچانا کے کسی رکن کے ذریعہ اس طرح کے رکن کی حیثیت سے اپنے فرائض کی انجام دہی میں۔ فائر بریگیڈ کی گاڑی کے طور پر۔ اس میں ایک گاڑی شامل ہے جو سینئر فائر افسران اس طرح کے افسر کے طور پر اپنی ڈیوٹی کی کارکردگی میں استعمال کرتے ہیں۔ ایمبولینس سروس فراہم کرنے والے افراد کے ذریعے۔ آئرش جیل سروس کے ذریعہ۔ بطور آئرش میرین ایمرجنسی سروس گاڑی، ٹریلر کے ساتھ یا اس کے بغیر۔ انسانی ٹرانسپلانٹ اعضاء کی ترسیل یا جمع کرنے کے لیے انسانی خون یا انسانی خون کی مصنوعات۔ نشان زدہ فوجی پولیس گاڑیاں۔ سول ڈیفنس آئرلینڈ۔ اگرچہ خاص طور پر انتباہی بیکن کے استعمال سے منسلک نہیں ہے، لیکن پولیس، فائر بریگیڈ اور ایمبولینس خدمات (لیکن اوپر درج دیگر ہنگامی خدمات نہیں) بھی اپنے ڈرائیوروں کو زیادہ تر موٹرنگ کے ضوابط سے قانونی چھوٹ کا دعوی کرنے کی اجازت دینے کا انتخاب کر سکتی ہیں، جیسے کہ سرخ ٹریفک لائٹ کو دینے کی علامت کے طور پر استعمال کرنے کے قابل ہونا، رفتار کی حد سے تجاوز کرنا، بائیں/دائیں نشان کے غلط رخ کو عبور کرنا، یا محدود علاقوں میں پارکنگ کرنا۔ نیلی لائٹس استعمال کرنے کے لیے ڈرائیونگ لائسنس کے علاوہ کسی اور اہلیت کی قانونی طور پر ضرورت نہیں ہے۔ تاہم زیادہ تر تنظیمیں اس بات پر اصرار کریں گی کہ ان کے ڈرائیوروں کو ہنگامی ڈرائیونگ کی تکنیکوں کی تربیت دی گئی ہے۔ 2014 میں تمام بڑی ہنگامی خدمات کی حمایت کے ساتھ ایمرجنسی سروسز ڈرائیونگ اسٹینڈرڈ کا آغاز کیا گیا تھا۔ ایمبر لائٹس ٹریفک میں کوئی ترجیح نہیں دیتی ہیں اور خالصتا گاڑی کی موجودگی کی تشہیر کے لیے موجود ہیں۔ درج ذیل گاڑیاں عوامی سڑکوں پر امبر چمکتی ہوئی لائٹس استعمال کر سکتی ہیں: بریک ڈاؤن گاڑیاں۔ روڈ کلیئرنس گاڑیاں۔ روڈ ورکس گاڑی۔ ایک ایسی گاڑی جو مقامی اتھارٹی یا کسی دوسرے شخص کے ذریعہ استعمال کی جا رہی ہو جو مقامی اتھارٹی کے ذریعہ کچرے کو جمع کرنے اور ٹھکانے لگانے میں مجاز ہو۔ ٹیلی فون خدمات کی فراہمی یا دیکھ بھال یا گیس یا بجلی کی فراہمی میں استعمال ہونے والی گاڑی۔ کسٹم اور ایکسائز گشت گاڑیاں۔ مندرجہ ذیل گاڑیوں کو چمکتی ہوئی امبر لائٹس دکھانی چاہئیں-زرعی ٹریکٹر (محدود مستثنیات کے ساتھ) خود سے چلنے والا زرعی سامان کسی بھی ہوائی اڈے پر 'ایئر سائیڈ' چلانے والی کسی بھی گاڑی کے لیے امبر چمکتی ہوئی بیکن لازمی ہے۔ کوئی بھی گاڑی جو اس طرح سے لیس نہیں ہے، جیسے کہ ہوائی جہاز پر طبی ہنگامی صورتحال کا جواب دینے والی ایمبولینس، اس طرح سے لیس گاڑی کے ساتھ ہونی چاہیے۔ ہندوستان 2017 میں، ہندوستان کی سپریم کورٹ نے گاڑیوں پر ہر قسم کی بیکن لائٹس کے استعمال پر پابندی عائد کردی، سوائے ہنگامی خدمات جیسے ایمبولینس، فائر ٹرک، اور پولیس گاڑیوں کے، جو گاڑیوں پر کثیر رنگ کی لائٹس استعمال کر سکتی ہیں۔ اس فیصلے کے پیچھے وجہ یہ تھی کہ بیکن لائٹس کا استعمال ملک میں حیثیت کی علامت بن گیا تھا، جس کی وجہ سے لاپرواہی سے گاڑی چلانا اور حادثات میں اضافہ ہوا۔ 2017 سے ہندوستان میں صدر، نائب صدر اور وزیر اعظم سمیت ملک بھر میں وی آئی پی گاڑیوں پر سائرن اور سرخ یا نیلی چمکتی ہوئی روشنیوں پر پابندی عائد کر دی گئی ہے۔ اس سے پہلے ملک بھر میں وی آئی پی گاڑیوں پر سرخ یا نیلے رنگ کی روشنیاں استعمال کی جاتی تھیں، جن میں صدر، نائب صدر، وزیر اعظم، گورنر، وزرائے اعلی اور بیوروکریٹس شامل تھے۔ سپریم کورٹ آف انڈیا نے دسمبر 2013 میں ریڈ بیکن لائٹس کے استعمال کو محدود کرنے کے حق میں فیصلہ دیا اور مرکزی حکومت سے کہا کہ وہ اس کے مطابق موٹر وہیکل ایکٹ میں ترمیم کرے، اور حکومت نے ہنگامی خدمات کے علاوہ تمام گاڑیوں سے بیکن لائٹس کو ہٹانے کا فیصلہ کیا۔ سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کی وزارت (ایم او آر ٹی ایچ) کے نوٹیفکیشن کے مطابق، ان کثیر رنگ کی بیکن لائٹس کا استعمال ہنگامی حالات یا سرکاری ڈیوٹی انجام دیتے وقت تک محدود ہے۔ جن گاڑیوں کو ان کثیر رنگ کی روشنیوں کو استعمال کرنے کی اجازت ہے ان میں امن و امان اور ہنگامی صورتحال کی دیکھ بھال کے لیے استعمال ہونے والی پولیس گاڑیاں ؛ فائر اینڈ ریسکیو ڈیپارٹمنٹ کے ذریعے استعمال ہونے والی گاڑیاں ؛ ایمبولینس، اور آفات کے انتظام کے فرائض کے لیے استعمال ہونے والی دیگر گاڑیاں بشمول زلزلہ، لینڈ سلائیڈ، سیلاب، طوفان، سونامی اور جوہری کیمیائی آفات اور حیاتیاتی آفات سمیت انسان ساختہ آفات شامل ہیں۔ سرخ: ملٹری پولیس گاڑیاں (انڈین نیول پولیس، آرمی، ایئر فورس پولیس)، پائلٹ اور ایسکارٹ گاڑیاں، وی وی آئی پی سیکیورٹی، فائر اینڈ ریسکیو ریڈ اور بلیو اینڈ وائٹ (کثیر رنگین): ڈیوٹی پر موجود ہنگامی گاڑیاں (بشمول پولیس، نیم فوجی دستے، دفاعی دستے، سی اے پی ایف)، فائر اینڈ ریسکیو سروس گاڑیاں، ایمبولینس، آفات کے انتظام سے متعلق فرائض (فائر اینڈ ریسکیو، این ڈی آر ایف، سول ڈیفنس، ایس ڈی آر ایف وغیرہ کی گاڑیاں) امن و امان کی بحالی کے لیے ڈیوٹی پر موجود گاڑیاں (پولیس، نیم فوجی دستے وغیرہ)۔ تقریبا ریاستی پولیس کے محکمے کثیر رنگ کی سرخ، نیلی اور سفید روشنیاں استعمال کرتے ہیں۔ کچھ پولیس محکمے اب بھی بلیو بیکن لائٹس کا استعمال کرتے ہیں۔ مہاراشٹر ریاستی پولیس اپنی پولیس گاڑیوں پر امبر لائٹس کا استعمال کرتی ہے۔ ہندوستانی قانون کے مطابق پولیس، ایمبولینس، دیگر ہنگامی گاڑیوں میں صرف کثیر رنگ کی (نیلی، سرخ، سفید) لائٹس استعمال کی جا سکتی ہیں۔ قانون نافذ کرنے والے دیگر ادارے جیسے ریاستی ایکسائز محکمے، ریاستی ٹرانسپورٹ محکمے، جنگلات اور جنگلی حیات کے محکمے ڈیوٹی کے دوران اپنی گاڑی پر کثیر رنگ کی لائٹس کا استعمال کرتے ہیں۔ حال ہی میں کیرالہ کی حکومت نے اپنے ریاستی محکمہ بجلی (کے ایس ای بی) کو سرکاری گاڑیوں پر کثیر رنگ کی روشنیوں کے استعمال کی اجازت دی ہے۔ امبر: ہوائی اڈوں میں گاڑیاں، سنٹرل انڈسٹریل سیکیورٹی فورس-سی آئی ایس ایف گاڑیاں، تعمیراتی سامان کی گاڑیاں، یوٹیلیٹی گاڑیاں وغیرہ۔ جاپانی ایمرجنسی گاڑیوں میں جاپان ریڈ سب سے زیادہ استعمال ہونے والا رنگ ہے۔ جاپانی پولیس ایک بلند (مکینیکل) پلیٹ فارم پر نصب ہلکی سلاخوں کا استعمال کرتی ہے تاکہ انہیں بھیڑ بھاڑ والی سڑکوں پر زیادہ دکھائی دے۔ گھومنے والی لائٹس سب سے زیادہ استعمال ہوتی ہیں۔ لیکن کچھ نئی گاڑیوں میں ایل ای ڈی لائٹ بار نصب ہیں۔ سرخ کے علاوہ کسی بھی دوسرے ہلکے رنگ والی گاڑیاں سیکیورٹی یا انجینئر ہوتی ہیں۔ وگ-وگ ہیڈ لائٹس استعمال نہیں کی جاتی ہیں۔ سرخ: پولیس، فائر ڈپارٹمنٹ، ایمبولینس، اور کوئی دوسری مصدقہ ہنگامی گاڑیاں (الیکٹرک پاور کمپنی، گیس سپلائر، ریلوے کمپنی، جاپانی ریڈ کراس سوسائٹی، مقامی حکومت وغیرہ)۔ امبر: تعمیراتی/مرمت/سڑک کی صفائی کرنے والی گاڑیاں، برف کے ہل، شاہراہ کی دیکھ بھال کرنے والی گاڑیاں۔ نیلا: رضاکارانہ انسداد جرائم گشت گاڑیاں۔ سبز: زیادہ سائز والی گاڑیاں اور ان کی پائلٹ گاڑیاں۔ جامنی: سڑک کے کنارے ٹوٹنے والی گاڑیاں۔ سفید اور سبز: ٹوکیو کے ذریعہ شہری اور ساحل سمندر کی ترتیبات میں استعمال ہونے والی گشت سائیکلوں پر استعمال کیا جاتا ہے۔ لٹویا میں تمام ہنگامی گاڑیاں چھت کے بیکن سے لیس ہیں جو یہ ہیں: نیلی/گہری نیلی اور سرخ رنگ کی لائٹس-پولیس (پولیسیجا)، روڈ پولیس (سیئلو پولیسیجا) اور ملٹری پولیس (ملیٹرا پولیسیجا) گہری نیلی چھوٹی سفید لائٹس کے ساتھ گہری نیلی بیکن-ایمبولینس/پیرا میڈیکس (نیٹلیکم میڈیسنکا پالیڈزبا) گہری نیلی بیکن-گیس ایمرجنسی سروس (اواریجاس ڈائنسٹ/گیز اواریجاس ڈائنسٹ) گہری نیلی بیکن-فائر فائٹرز (والسٹس اگونڈزسیباس ان گلابناس ڈائنسٹ) ہنگامی گاڑیاں صرف ملتی ہیں۔ پولیس کی کاریں واحد ہنگامی گاڑیاں ہیں جو بعض اوقات سرخ روشنیوں سے لیس ہوتی ہیں۔ ملٹری پولیس وہیکل میں ہمیشہ سرخ روشنی نصب رہے گی۔ سرخ روشنی بہت کم دیکھی جا سکتی ہے اور اسے صرف فوجی اور بڑے کارگو ایسکارٹس کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اگر تمام نیلے، سرخ اور سائرن فعال ہیں، تو تمام ٹریفک کو اس وقت تک رکنا چاہیے جب تک کہ اگلی پولیس کار صرف نیلی لائٹس کے ساتھ گزر نہ جائے۔ امبر لائٹس غیر ہنگامی ہوتی ہیں اور ٹریفک کے دوسرے اراکین کی توجہ مبذول کرانے کے لیے استعمال ہوتی ہیں اور کوئی ترجیح نہیں دیتی ہیں۔ قانونی طور پر کسی بھی گاڑی سے لیس کیا جا سکتا ہے۔ ملائیشیا بلیو لائٹس کا استعمال پولیس، فوجی پولیس، معاون پولیس، محکمہ کسٹم، روڈ ٹرانسپورٹ ڈیپارٹمنٹ ملائیشیا (جے پی جے، ٹریفک نافذ کرنے والا، رائل ملائیشین پولیس کے محکمہ ٹریفک کے ساتھ الجھن میں نہ پڑنا) اور ضلعی نافذ کرنے والی گاڑیاں (گشت، ٹاو ٹرک اور صفائی ستھرائی شامل ہیں) کرتی ہیں۔ غیر معمولی صورتوں میں، کچھ پرانی پولیس گاڑیوں میں ٹریفک کی توجہ حاصل کرنے یا ٹریفک ایڈوائزر کے طور پر کام کرنے کے لیے لائٹ بار پر سرخ اور امبر لائٹس بھی ہوتی ہیں۔ فوجی گاڑیوں کے لیے تمام سرخ، عام طور پر مختصر/چھوٹے لائٹ بار۔ سرخ اور نیلے (گہرے نیلے رنگ سمیت) فائر ٹرک، شہری دفاعی گاڑیاں، اسمارٹ گاڑیاں، امیگریشن ڈیپارٹمنٹ اور محدود مقدار میں ہارس وین استعمال کرتے ہیں۔ ایمبولینسوں کے لیے اختیاری سفید یا گہرے نیلے رنگ کے ساتھ سرخ۔ زرد/امبر (بشمول ٹریفک ایڈوائزر لائٹس) حفاظتی کاروں، بڑے اور لمبے ٹریلرز کے ساتھ نیم ٹرک، ٹاو ٹرک، سڑک یا شاہراہ کی دیکھ بھال/اتھارٹی گاڑیاں (اختیاری سرخ روشنیوں کے ساتھ)، کچھ فوجی گاڑیاں، ہوائی اڈے کی سروس گاڑیاں (ہوائی اڈے کی ہنگامی خدمات کو چھوڑ کر)، محدود مقدار میں ہارس وین، ایمرجنسی رسپانس ٹیم گاڑیاں، بیک ہو اور روڈ سویپرز سمیت سست رفتار چلنے والی گاڑیاں، سڑک کے کنارے کام کرنے والی گاڑیاں بشمول کچرے کے ٹرک، اور پانی اور پاور سروس/کمپنی گاڑیاں کے لیے ہے۔ ہسپتال کی ہارس وینوں کے ذریعے ایک واحد اسٹروب سفید روشنی استعمال کی جا سکتی ہے۔ متبادل لائٹس (وگ-وگ ہیڈ لائٹس) بعض ہنگامی گاڑیوں جیسے فائر ٹرکوں اور ایمبولینسوں کے لیے بھی لیس ہیں۔ شہریوں کے لیے اپنی ذاتی گاڑیوں پر ایمرجنسی لائٹ رکھنا غیر قانونی ہے کیونکہ اس کا اپنا ضابطہ ہے، جسے روڈ ٹرانسپورٹ ڈیپارٹمنٹ ملائیشیا کے ذریعے منظم کیا جاتا ہے۔ یہی بات سائرن کے لیے بھی ہے (جو صرف ہنگامی گاڑیاں ہیں)۔ نیدرلینڈز ہنگامی گاڑی کی روشنی کا رنگ نیلا ہے۔ چمکتی ہوئی نیلی لائٹس اور سائرن استعمال کرنے والی گاڑیوں کو دوسری تمام گاڑیوں سے آگے جانے کا حق حاصل ہے۔ صرف نامزد ہنگامی/ترجیحی گاڑیاں نیلی لائٹس استعمال کر سکتی ہیں۔ اس میں پولیس، فائر بریگیڈ، ایمبولینس سروس اور کچھ دیگر، چھوٹی خدمات جیسے بلڈ بینک اور کچھ لائف گارڈ تنظیمیں شامل ہیں۔ ڈچ پولیس گاڑیوں میں ایل ای ڈی میٹرکس ڈسپلے ہوتا ہے، جو سرخ روشنی میں مختلف متن دکھا سکتا ہے۔ اکثر استعمال ہونے والے اسٹاپ پولیٹی (ڈرائیور کو کھینچنے اور روکنے کا حکم دینا) یا وولجن پولیٹی (ڈرائیور کو پولیس گاڑی کے پیچھے چلنے کا حکم دینا) ہیں۔ معیاری ڈچ پولیس کاروں میں اکثر لائٹ بار میں ٹیکسٹ بار شامل ہوتا ہے، وین اور موٹر سائیکلوں میں عام طور پر گاڑی کے اگلے حصے پر ایک علیحدہ نشان ہوتا ہے۔ ایمبولینسوں اور پالیسی گاڑیوں پر، گرین بیکن کمانڈ گاڑی کی نشاندہی کرتا ہے جب متعدد یونٹ کسی واقعے کا جواب دے رہے ہوتے ہیں-عام طور پر یہ پہلی گاڑی ہوتی ہے جو جائے وقوعہ پر پہنچتی ہے۔ نئے ایمبولینس ماڈلز میں ایک ٹیکسٹ ڈسپلے بھی ہوتا ہے جو الفاظ 'ایمبولینس' اور 'اسپائیڈ' ('فوری') کو متبادل بنائے گا۔ جب کبھی گاڑیاں جائے وقوعہ پر ہوں (عام طور پر فائر بریگیڈ کی گاڑیاں اور کچھ پولیس وین)، یا کسی اور وجہ سے اپنی جگہ پر رہیں، تو انہیں یہ اشارہ کرنے کے لیے امبر لائٹنگ پر جانے کی ضرورت ہے کہ وہ حرکت نہیں کر رہے ہیں۔ نیوزی لینڈ میں، لائٹ بار اور بیکن پر استعمال ہونے والے رنگوں کی وضاحت نیوزی لینڈ ٹرانسپورٹ ایجنسی کے ضوابط کے ذریعے کی جاتی ہے۔ سرخ اور نیلا: نیوزی لینڈ پولیس۔ نیوزی لینڈ پولیس کی تمام شاخیں سرخ اور نیلی وارننگ لائٹس استعمال کرتی ہیں۔ 1992 سے پہلے نیوزی لینڈ پولیس کی گاڑیوں کی وارننگ لائٹس تمام نیلی تھیں تاکہ انہیں ٹریفک انفورسمنٹ پولیس کی تمام سرخ لائٹس سے ممتاز کیا جا سکے جو نیوزی لینڈ کی سابقہ وزارت ٹرانسپورٹ کا حصہ تھیں۔ نیوزی لینڈ ٹرانسپورٹ ایجنسی کی ٹنل کنٹرول گاڑیاں بھی امبر لائٹ کے ساتھ مل کر سرخ اور نیلی لائٹس کا استعمال کرتی ہیں۔ سرخ: کسی بھی گاڑی کے ذریعہ استعمال کیا جاتا ہے جسے ہنگامی گاڑی کے طور پر بیان کیا جاتا ہے تاکہ گاڑیوں کو ہنگامی گاڑی کو راستہ دینے کی نشاندہی کی جا سکے۔ اس میں ایف ای این زیڈ (فائر اینڈ ایمرجنسی نیوزی لینڈ)، سول ڈیفنس ایمرجنسی گاڑیاں اور نیوزی لینڈ کی سینٹ جان ایمبولینس، ویلنگٹن فری ایمبولینس، آکلینڈ ریسکیو ہیلی کاپٹر ٹرسٹ اور نیوزی لینڈ ڈیفنس فورس جیسی تسلیم شدہ ایمبولینس خدمات شامل ہیں۔ امبر اور نیلا: کسٹم افسران، ماہی گیری افسران، میرین ریزرو افسران کے ذریعہ استعمال کیا جاتا ہے۔ امبر: امبر لائٹس کو ٹونگ کمپنیاں، ٹریفک مینجمنٹ ایجنسیاں، تعمیراتی سائٹ کی گاڑیاں اور بھاری گاڑیاں، یا جب ضروری ہو تو دیگر یوٹیلیٹی گاڑیاں چلا سکتی ہیں تاکہ دوسرے موٹر سائیکل سواروں کو خطرے سے خبردار کیا جا سکے۔ ایمبر کو گاڑیوں اور ان کی پائلٹ گاڑیوں کے زیادہ سائز کے لیے بھی نصب کیا جانا چاہیے۔ ہوائی اڈوں اور سمندری بندرگاہوں پر چلنے والی گاڑیوں کو امبر لائٹس دکھانی چاہئیں۔ سرف لائف سیونگ ریسکیو گاڑیوں پر امبر لائٹس کی اجازت ہے۔ کونسلوں کے نافذ کرنے والے ملازمین (جیسے اینیمل کنٹرول یا پارکنگ وارڈن) اکثر امبر وارننگ لائٹس سے لیس گاڑیاں استعمال کرتے ہیں۔ سبز: گرین ایمرجنسی لائٹنگ کا استعمال رجسٹرڈ میڈیکل پریکٹیشنر، رجسٹرڈ نرس یا رجسٹرڈ مڈ وائف ایمرجنسی کالز پر کرتے ہیں۔ اگرچہ یہ کوئی خاص چھوٹ نہیں دیتا ہے، لیکن ڈرائیوروں کو انہیں راستہ دینا ہوگا۔ جامنی (میجینٹا): 5 میٹر سے زیادہ چوڑے بوجھ کی حفاظت کرنے والے لوڈ پائلٹوں کو سڑک کے دوسرے صارفین کو متنبہ کرنے کے لیے جامنی رنگ کی روشنیاں دکھانی چاہئیں کہ وہاں ایک بڑا بوجھ ہے جس کے لیے انہیں راستے سے ہٹنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ رضاکاروں کو عام طور پر کوئی خاص مراعات نہیں دی جاتی ہیں اور وہ ٹریفک کو نیویگیٹ کرنے کے لیے چمکتی ہوئی لائٹس یا سائرن کا استعمال نہیں کر سکتے۔ تاہم، ایف ای این زیڈ کے رضاکار آپریشنل سپورٹ ممبران کے معاملے میں، جو اپنی نجی گاڑیوں میں کالوں کا جواب دیتے ہیں، ان کے یونٹ یا بریگیڈ کے ذریعہ حفاظت اور شناخت کی وجوہات کی بناء پر سرخ روشنی ظاہر کرنے کا اختیار دیا جا سکتا ہے۔ تاہم، یہ لائٹس صرف اس وقت لگائی جا سکتی ہیں جب وہ ہنگامی صورت حال میں کھڑی ہوں، ٹریفک میں چلتے ہوئے نہیں۔ ناروے میں ہنگامی خدمات صرف نیلی روشنی کا استعمال کرتی ہیں۔ اگر ٹریفک یا سمندر میں نیلی چمکتی ہوئی روشنی نظر آتی ہے تو دوسری گاڑیوں کو اس گاڑی کو گزرنے دینے کے لیے جھکنا پڑتا ہے۔ نیلی چمکتی ہوئی روشنیاں پولیس، فوجی پولیس، کسٹم، فائر ڈپارٹمنٹ، ریسکیو سروسز اور ایمبولینسوں کے ذریعے استعمال کی جاتی ہیں۔ اگر مقامی پولیس ساتھ ہو تو سرکاری، وی آئی پی، اور سفارت خانے کی گاڑیاں بھی نیلے رنگ کا استعمال کر سکتی ہیں۔ نیلی چمکتی ہوئی روشنی سے لیس کسی بھی گاڑی کے پاس ڈی ایم وی کی طرف سے جاری کردہ اجازت ہونی چاہیے۔ ایسی گاڑی کا آپریٹر ایک اہل ایمرجنسی وہیکل آپریٹر ہونا چاہیے اور اس کے ڈرائیونگ لائسنس پر 'کوڈ 160' کی توثیق ہونی چاہیے۔ نیلی لائٹس اکیلے یا اضافی سائرن کے ساتھ استعمال کی جا سکتی ہیں۔ سائرن اکیلے استعمال نہیں کیا جا سکتا۔ ہنگامی گاڑی کا آپریٹر رفتار کی حدود اور ٹریفک لائٹس کو احتیاط کے ساتھ نظر انداز کر سکتا ہے۔ تاہم، امبر لائٹس کو منظم نہیں کیا جاتا ہے، لیکن کسی بھی ایسی گاڑی کے لیے استعمال کیا جاتا ہے جس پر خصوصی توجہ کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے ٹاو ٹرک، برف کے ہل، اور پارکنگ کا نفاذ۔ سرخ چمکتی ہوئی لائٹس اب استعمال میں نہیں ہیں، اور آخری بار 1960 کی دہائی کے اوائل میں استعمال ہوئی تھیں۔ پولینڈ صرف نامزد گاڑیاں (جیسے پولیس، فائر سروس، ایمبولینس، داخلی امور وغیرہ) نیلی روشنی استعمال کرنے کی اجازت ہے۔ نیلے رنگ کی ہنگامی روشنی کی فروخت کی اجازت ہے ؛ تاہم، گاڑیوں میں اس طرح کی روشنی کا ہونا (چاہے وہ آن ہو یا آف، نظر آنے والی ہو یا نہ ہو) سختی سے غیر قانونی ہے۔ سرخ روشنیاں نامزد گاڑیوں کے قافلے کی پہلی اور آخری گاڑی کے ذریعے استعمال کی جاتی ہیں اور انہیں سختی سے منظم بھی کیا جاتا ہے۔ امبر لائٹس حالیہ برسوں میں بڑھتی ہوئی مقبولیت دیکھ رہی ہیں، لیکن پولینڈ کے کوڈیکس ڈروگووی کے مطابق مخصوص استعمال کو نامزد کیا گیا ہے۔ دوسرے رنگوں جیسے جامنی، سبز یا صاف روشنیوں کے استعمال کے بارے میں کوئی مخصوص اصول نہیں ہیں۔ رومانیہ میں استعمال ہونے والی تین ایمرجنسی لائٹس سرخ، نیلی اور امبر ہیں۔ سرخ چمکتی ہوئی روشنی پر، گاڑی کو مکمل اسٹاپ پر لانا لازمی ہے، جبکہ نیلی روشنی کے لیے، رفتار کم کرنا اور راستے سے باہر نکلنا لازمی ہے، اور امبر لائٹ کا مطلب ہے کہ دوسری ٹریفک گاڑیوں کو بڑی یا سست گاڑی کی وجہ سے احتیاط کے ساتھ آگے بڑھنا چاہیے۔ جن کاروں کو ریڈ لائٹس استعمال کرنے کی اجازت ہے وہ رومانیہ کی پولیس اور رومانیہ کے جنرل انسپکٹوریٹ برائے ہنگامی حالات ہیں۔ جن کاروں کو نیلی گھومنے والی روشنی استعمال کرنے کی اجازت ہے ان میں رومانیہ کی پولیس (بشمول مقامی پولیس)، رومانیہ کی جنڈرمری، رومانیہ کی بارڈر پولیس، ہنگامی طبی خدمات (بشمول ایس ایم یو آر ڈی)، شہری تحفظ، وزارت قومی دفاع، رومانیہ کی انٹیلی جنس سروس کی خصوصی اکائیاں، تحفظ اور محافظ خدمات، وزارت انصاف-جنرل ڈائریکٹوریٹ آف جیلز، وزارت عوامی جب مشن میں ہو، قومی انسداد بدعنوانی ڈائریکٹوریٹ جب مشن میں ہو، اور مالیاتی محافظ گاڑیاں شامل ہیں۔ امبر گھومنے والی روشنی کا مطلب ہے کہ گاڑی اور اس کے ساتھ آنے والی کچھ گاڑیاں زیادہ سائز کی، زیادہ وزن والی، خطرناک سامان لے جانے والی، سڑک/گلی کی دیکھ بھال کے طور پر کام کرتی ہیں، ٹاو ٹرک ہیں، ٹریکٹر ہیں، یا زرعی گاڑیاں ہیں۔ روس سرخ اور نیلا: ٹریفک پولیس (ڈی پی ایس ڈوروزنو پیٹرولنایا سلوزبا روڈ پٹرول سروس) ؛ ایف ایس او (فیڈرلنایا سلوزبا اورانی فیڈرل پروٹیکٹو سروس) ؛ ایف ایس بی (فیڈرلنایا سلوزبا بیسوپاسنوستی فیڈرل سیکیورٹی سروس) نیلا: پولیس، ایمبولینس، فائر بریگیڈ، فوجی پولیس، فوجی ایمبولینس، ای ایم ای آر سی او ایم گاڑیاں، گیس ایمرجنسی سروس، سنٹرل بینک آف روس گاڑیاں۔ امبر: تعمیراتی اور یوٹیلیٹی گاڑیاں، ہوائی اڈے کی سروس گاڑیاں (ہنگامی گاڑیوں کو چھوڑ کر)، برف ہٹانا۔ سفید: روسی پوسٹ، بکتر بند نقد نقل و حمل کی کاریں۔ سربیا بلیو: پولیس، ایمبولینس سروس، فائر بریگیڈ، ملٹری پولیس، ملٹری ایمبولینس، ٹریفک پولیس، جیل سروس۔ نیلا اور سرخ: پولیس گاڑیوں کے قافلے یا فوجی پولیس کے قافلے کی پہلی گاڑی۔ امبر: میونسپلٹی پولیس، یوٹیلیٹی اور تعمیراتی گاڑیاں، بھاری مشینیں، ٹریکٹر، سست گاڑیاں۔ سلووینیا بلیو: پولیس، ایمبولینس سروس، فائر بریگیڈ، ملٹری پولیس، ملٹری ایمبولینس، ٹریفک پولیس۔ نیلا اور سرخ: پولیس گاڑیوں کے قافلے کی پہلی گاڑی۔ سفید: اضافی لائٹ بار کا رنگ، ہنگامی گاڑیوں پر وگ وگ، حادثے کے مقام پر روشنی (فائر اور ایمبولینس) امبر: میونسپلٹی پولیس، یوٹیلیٹی اور تعمیراتی گاڑیاں، بھاری مشینیں، سست گاڑیاں۔ جنوبی کوریا سرخ: فائر ڈپارٹمنٹ، گیونگی صوبے کی ایمبولینس، کچھ پولیس گاڑیاں نیلی: پولیس موٹرسائیکلیں، کچھ پولیس گاڑیاں، رضاکار فائر فائٹرز سرخ اور نیلی: پولیس گشت کاریں سبز: ایمبولینس (کچھ نجی طور پر چلنے والی ایمبولینس سبز اور سرخ روشنیاں استعمال کرتی ہیں) زرد/امبر: یوٹیلیٹی گاڑیاں، سیکیورٹی کمپنی اسپین 2018 تک ریگلمینٹو جنرل ڈی وہیکیولوس (گاڑیوں سے متعلق قانون سازی) نے صرف (قومی پولیس)، (جنڈرمری) اور قانون نافذ کرنے والے اداروں کو مختلف اور آونٹامیئنٹوس (سٹی کونسلوں) کے اختیار میں نیلی روشنیاں استعمال کرنے کی اجازت دی۔ یہ یورپ میں ایک بے ضابطگی تھی، جہاں زیادہ تر ہنگامی گاڑیاں عالمی سطح پر نیلی روشنی کا استعمال کرتی ہیں۔ ہسپانوی قانون سازی نے نیلے رنگ کو پولیس فورسز اور قانون نافذ کرنے والے اداروں تک محدود کر دیا، ایمبولینسوں اور فائر انجنوں کو صرف پیلے/امبر لائٹس (عام طور پر پورے براعظم میں سست گاڑیوں کو نشان زد کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے) کے استعمال کی اجازت دی۔ تکنیکی طور پر غیر قانونی ہونے کے باوجود، کچھ ایس اے ایم یو (ایمبولینس) اور فائر انجن، جو عام طور پر خود مختار کمیونٹیز یا آیوانٹامینٹوس کے دائرہ اختیار میں آتے ہیں، پیلے/امبر لائٹس کے ساتھ مل کر سرخ، سفید اور یہاں تک کہ نیلے رنگ کی لائٹس کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ صورتحال الجھن کا باعث بنی، جس کی وجہ سے 2018 میں ریگلامینٹو میں ترمیم کی گئی اور تمام ہنگامی گاڑیوں کو جو اب بھی پیلے/امبر لائٹس (ایمبولینس، فائر انجن، سول ڈیفنس) استعمال کر رہی تھیں، نیلی لائٹس پر جانے کے لیے 2 سال کی مدت دی گئی۔ زرد/امبر لائٹس اب صرف وسیع بوجھ والے ٹرکوں اور ان کے ساتھ چلنے والی گاڑیوں کے علاوہ دیگر خصوصی گاڑیوں، جیسے ٹریکٹروں یا ٹاو ٹرکوں میں استعمال ہوتی ہیں۔ کرایہ پر دستیاب ٹیکسیوں پر مستقل جلتی ہوئی گرین لائٹ کی اجازت ہے۔ خلاصہ: نیلا: تمام ہنگامی گاڑیاں (پولیس اور قانون نافذ کرنے والے ادارے، ایمبولینس، فائر انجن، سول ڈیفنس) پیلا/امبر: وائڈ لوڈ ٹرک اور ان کے ساتھ والی گاڑیاں دیگر خصوصی گاڑیوں کے درمیان، جیسے ٹریکٹر یا ٹاو ٹرک میونسپل پولیس، نیشنل پولیس، (جنڈرمری)، سول ڈیفنس، ایمبولینس اور فائر سروسز سبھی ٹریفک چھوٹ کا دعوی کرنے کے اہل ہیں جیسے ریڈ لائٹس کو چھلانگ لگانا، غیر قانونی پارکنگ وغیرہ۔ میونسپل پولیس، قومی پولیس، فائر اور ایمبولینس خدمات سبھی شہری دفاع کے دوران ٹریفک قوانین میں مکمل چھوٹ کا دعوی کر سکتے ہیں اور صرف ٹریفک قوانین میں زیادہ محدود چھوٹ کا دعوی کرنے کے اہل ہیں۔ سویڈن بلیو پولیس گاڑیاں، طبی گاڑیاں اور فائر انجن کے ساتھ ساتھ دیگر سرکاری گاڑیاں جیسے سویڈش ملٹری پولیس اور سویڈش کسٹم سروس سفید اور گہرے 'یورو بلیو' ایمرجنسی لائٹس کا استعمال کرتی ہیں۔ اگر لائٹس آن ہوں تو ان گاڑیوں کے لیے راستہ بنانے کے لیے عام ٹریفک کی ضرورت ہوتی ہے۔ نیلی روشنیاں اور سائرن ان گاڑیوں پر بھی استعمال کیے جا سکتے ہیں جن کا تعلق نجی کمپنیوں یا تنظیموں سے ہے اگر ان کا کردار یا تو زندگی بچانا ہے یا معاشرے کے کسی اہم نظام کی حفاظت کرنا ہے۔ اس میں طبی اور عوامی نقل و حمل، گیس اور بجلی کی کمپنیاں اور سیکیورٹی (خاص طور پر، سرکاری عمارتوں اور بندرگاہوں کی حفاظت کے انچارج سیکیورٹی افسران) شامل ہیں لیکن ان تک محدود نہیں ہیں۔ ایمبر ایمبر لائٹس ٹریفک میں کوئی ترجیح نہیں دیتی ہیں اور عام طور پر ایک انتباہ کے طور پر گاڑی کی موجودگی کی تشہیر کے لیے موجود ہوتی ہیں۔ زیادہ تر عام طور پر بھاری مشینری، ٹرکوں، بلڈوزر، سست رفتار، یوٹیلیٹی گاڑیوں اور تعمیراتی گاڑیوں پر استعمال ہوتے ہیں جیسے پیلے/امبر لائٹس سے لیس ہوتے ہیں۔ ان لائٹس کو دوسری گاڑیوں، جیسے کہ نجی ملکیت والی کاروں میں لگانا قانونی ہے۔ سرخ سویڈش پولیس آگے کی طرف سرخ روشنی کا استعمال اس بات کی نشاندہی کرنے کے لیے کرتی ہے کہ ڈرائیور کو کھینچنا اور رکنا چاہیے۔ فائر گاڑیاں کمانڈ پوسٹ کو نامزد کرنے کے لیے سرخ روشنی کا استعمال کرتی ہیں۔ گرین سویڈش ایمبولینس کمانڈ پوسٹ کی نشاندہی کرنے کے لیے واحد سبز چمکتی ہوئی روشنی کا استعمال کرتی ہیں۔ تائیوان سرخ اور نیلا: محکمہ فائر، ایمبولینس گاڑیاں، کچھ پولیس گشت کاریں۔ سرخ: پولیس موٹرسائیکلیں، کچھ پولیس گاڑیاں، رضاکار فائر فائٹرز، ریلوے کمپنی، جمہوریہ چین (تائیوان) کی ریڈ کراس سوسائٹی، مقامی حکومت۔ امبر: تعمیراتی/مرمت/سڑک کی صفائی کرنے والی گاڑیاں، برف کے ہل، شاہراہ کی دیکھ بھال کرنے والی گاڑیاں، الیکٹرک پاور کمپنی، سست رفتار، گیس سپلائر، سیکیورٹی کمپنی۔ نیلا: رضاکارانہ انسداد جرائم گشت گاڑیاں۔ سبز: زیادہ سائز والی گاڑیاں اور ان کی پائلٹ گاڑیاں۔ جامنی: سڑک کے کنارے ٹوٹنے والی گاڑیاں۔ تھائی لینڈ ریڈ تھائی لینڈ کی ہنگامی گاڑیوں میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والا رنگ ہے۔ تھائی لینڈ کی پولیس سب سے اوپر پلیٹ فارم پر نصب ہلکی سلاخوں کا استعمال کرتی ہے تاکہ انہیں بھیڑ بھاڑ والی گلیوں میں زیادہ نظر آئے۔ گھومنے والی لائٹس سب سے زیادہ استعمال ہوتی ہیں۔ لیکن کچھ نئی گاڑیوں میں ایل ای ڈی لائٹ بار نصب ہیں۔ سرخ کے علاوہ کسی بھی دوسرے ہلکے رنگ والی گاڑیاں سیکیورٹی یا انجینئر ہوتی ہیں۔ وگ-وگ ہیڈ لائٹس استعمال نہیں کی جاتی ہیں۔ سرخ: پولیس، فائر ڈپارٹمنٹ، پولیس ہائی وے گشت گاڑیاں، ایمبولینس، اور کوئی دوسری تصدیق شدہ ہنگامی گاڑیاں (الیکٹرک پاور کمپنی، ملٹری پولیس، ملٹری ایمبولینس، گیس سپلائر، ریلوے کمپنی، تھائی ریڈ کراس سوسائٹی، مقامی حکومت وغیرہ)۔ امبر: تعمیراتی/مرمت/سڑک کی صفائی کرنے والی گاڑیاں، برف کا ہل، شاہراہ کی دیکھ بھال کرنے والی گاڑیاں۔ نیلا: رضاکارانہ انسداد جرائم گشت گاڑیاں۔ سبز: زیادہ سائز والی گاڑیاں اور ان کی پائلٹ گاڑیاں۔ جامنی: سڑک کے کنارے ٹوٹنے والی گاڑیاں۔ ترکی سرخ اور نیلا: پولیس، جنڈرمری، کوسٹ گارڈ، فوجی پولیس، کسٹم نافذ کرنے والا نیلا: ایمبولینس، جیل گاڑیاں، محصول گاڑیاں سرخ: فائر بریگیڈ، اے ایف اے ڈی گاڑیاں امبر اور نیلی: میونسپل پولیس امبر: تعمیراتی اور یوٹیلیٹی گاڑیاں، گیس، پانی اور برقی ہنگامی گاڑیاں ہوائی اڈے کی خدمات گاڑیاں، برف ہٹانے والی سبز: جنازے کی گاڑیاں یونائیٹڈ کنگڈم بلیو لائٹس روڈ وہیکل لائٹنگ ریگولیشنز 1989 کے ذریعے برطانیہ میں ہنگامی گاڑی کی روشنی کا استعمال محدود ہے۔ کسی بھی گاڑی کے لیے چمکتی ہوئی رنگین روشنی دکھانا غیر قانونی ہے (عام سمت کے اشارے یا سبز اینٹی لاک بریک وارننگ اشارے کے استثناء کے ساتھ)، جب تک کہ وہ ہنگامی یا دیگر مجاز گاڑی نہ ہو۔ تاہم حال ہی میں پیڈل سائیکل چمکتے ہوئے پیچھے والے سرخ لیمپ اور چمکتے ہوئے سفید سامنے والے لیمپ کی نمائش کر سکتے ہیں۔ ایمرجنسی سروس گاڑیوں کا بنیادی رنگ بہت زیادہ نیلا ہوتا ہے، حالانکہ چمکتی ہوئی (سفید) ہیڈلائٹس کا بھی بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے، اور بہت سی پولیس گاڑیوں میں پیچھے کی طرف دو سرخ چمکتی ہوئی لائٹس کا سیٹ ہوتا ہے تاکہ یہ ظاہر کیا جا سکے کہ پولیس کی گاڑی کو روکا گیا ہے یا احتیاط کی نشاندہی کی جا سکے۔ ہنگامی گاڑی کی قانونی تعریف دونوں طریقوں کے استعمال کو استعمال ہونے والی گاڑیوں تک محدود کرتی ہے: آگ، ایمبولینس یا پولیس کے مقاصد (اس میں نجی ایمبولینس اور ایجنسیاں شامل ہیں جو کانسٹیبل کے دفتر میں ملازمین کی تقرری کر سکتی ہیں-جیسے کہ نیشنل کرائم ایجنسی، لیکن نجی سیکورٹی نہیں) جنگلات کمیشن یا مقامی اتھارٹی جب آگ سے لڑتی ہے تو وزارت دفاع بم کو ٹھکانے لگانے، پہاڑی ریسکیو، جوہری ایمرجنسی یا ہتھیاروں کی مدد، یا قومی سلامتی کی ہنگامی صورتحال کا جواب دینے والی خصوصی افواج نیشنل بلڈ سروس یا سکاٹش نیشنل بلڈ ٹرانسفیوژن سروس گاڑیاں ایچ ایم کوسٹ گارڈ کول اتھارٹی برائے مائن ریسکیو آر این ایل آئی لائف بوٹ لانچنگ گاڑیاں ماؤنٹین ریسکیو ایچ ایم ریونیو اینڈ کسٹمز جب سنگین جرائم کی تحقیقات کرتے ہیں تو بلیو فلیشنگ لائٹس صرف ہنگامی صورتحال کے مقام پر روشن کی جانی چاہئیں، یا جب ڈرائیور یہ بتانا مطلوب سمجھتا ہے کہ سفر فوری ہے، اور اگرچہ خاص طور پر انتباہی بیکن کے استعمال سے منسلک نہیں ہے، لیکن پولیس، فائر بریگیڈ اور ایمبولینس خدمات (اور بعض صورتوں میں، بلڈ سروسز اور بم ڈسپوزل یونٹ، لیکن اوپر درج دیگر ہنگامی خدمات نہیں) بھی اپنے ڈرائیوروں کو اجازت دینے کا انتخاب کر سکتے ہیں کہ وہ موٹر چلانے کے کچھ ضوابط سے قانونی چھوٹ کا دعوی کریں، جیسے کہ سرخ ٹریفک لائٹ کو دینے کی علامت کے طور پر سمجھنا، رفتار کی حد سے تجاوز کرنا، بائیں/دائیں نشان کے غلط رخ سے گزرنا، بس لین میں گاڑی چلانا، یا محدود علاقوں میں پارکنگ کرنا۔ تاہم، وہ 'نو انٹری' کے نشانات کو نظر انداز نہیں کر سکتے ہیں، یک طرفہ سڑک پر غلط راستے سے گاڑی نہیں چلا سکتے ہیں یا سڑک کے بیچ میں ایک ٹھوس سفید لکیر کو عبور نہیں کر سکتے ہیں (اسی مستثنیات کے علاوہ جو باقی سب کو دی گئی ہے، مثال کے طور پر کھڑی گاڑی کو پاس کرنے کے لیے)۔ حقیقت میں کچھ ڈرائیور اپنے پیشہ ورانہ فیصلے پر دوسرے قوانین کی نافرمانی کریں گے لیکن وہ قانون سے کسی خودکار تحفظ کے بغیر ایسا کرتے ہیں۔ نیلی لائٹس استعمال کرنے کے لیے ڈرائیونگ لائسنس کے علاوہ کسی اور اہلیت کی قانونی طور پر ضرورت نہیں ہے ؛ جب کہ ہنگامی گاڑیوں کے ڈرائیوروں کو اگر وہ رفتار کی حد سے اوپر گاڑی چلا رہے ہوں گے تو مناسب تربیت حاصل کرنے کا التزام کیا گیا ہے، یہ ابھی تک نافذ نہیں ہوا ہے۔ تاہم، زیادہ تر تنظیمیں اس بات پر اصرار کریں گی کہ ان کے ڈرائیوروں کو سڑک پر موجود تمام لوگوں کی حفاظت کے لیے ہنگامی ڈرائیونگ کی تکنیکوں کی تربیت دی جائے۔ پولیس فورسز، خاص طور پر، عام طور پر ڈرائیونگ گریڈ کے تین درجے ہوتے ہیں، جیسا کہ کالج آف پولیسنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ بنیادی-پولیس افسران کو اپنے معیاری ڈرائیونگ لائسنس کے مطابق گاڑی چلانے کی اجازت ہے، تمام ٹریفک قوانین کی پابندی کرتے ہوئے اور کسی بھی رعایت کا دعوی نہیں کرتے ہیں۔ نیلی ایمرجنسی لائٹس کا استعمال صرف اس وقت کیا جا سکتا ہے جب گاڑی رکے یا گاڑی جائے وقوعہ پر کھڑی ہو۔ جواب-پولیس افسران کو درمیانی طاقت سے چلنے والی گاڑیاں تقریبا چلانے کی اجازت ہے۔ 200 بی ایچ پی، استثنی کا دعوی کرتے ہوئے ہنگامی ردعمل کے لیے نیلی لائٹس اور سائرن کا استعمال کرنا۔ اعلی درجے کے-پولیس افسران 200 بی ایچ پی + کی 'اعلی کارکردگی' والی گاڑیاں چلا سکتے ہیں، جو استثنی کا دعوی کرتے ہوئے ہنگامی ردعمل کے لیے ہنگامی آلات کا استعمال کرتے ہیں۔ اس سطح کی تربیت عام طور پر روڈ پولیسنگ یونٹوں اور مسلح رسپانس وہیکل افسران کو پیش کی جاتی ہے، جن سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ روزانہ کی صلاحیت میں اعلی کارکردگی والی گاڑیاں چلائیں گے۔ رسپانس اور اعلی درجے کے پولیس ڈرائیوروں کو 'ابتدائی مرحلے' کے تعاقب میں تربیت دی جا سکتی ہے، جس میں ہنگامی ڈرائیونگ کے حالات میں گاڑی کا محفوظ طریقے سے تعاقب کرنے کی تربیت شامل ہے۔ اعلی درجے کے ڈرائیوروں کو 'تاکتیکی مرحلے' کے تعاقب میں مزید تربیت دی جا سکتی ہے، جس میں ٹیکٹیکل پرسوئٹ اینڈ کنٹینمنٹ (ٹی پی اے سی) کی تربیت شامل ہے۔ ایمبر لائٹس ٹریفک میں کوئی ترجیح نہیں دیتی ہیں اور خالصتا گاڑی کی موجودگی کی تشہیر کے لیے موجود ہوتی ہیں، سوائے اس کے کہ جب ڈرائیور اینڈ وہیکل اسٹینڈرڈز ایجنسی یا نیشنل ہائی ویز ٹریفک افسران استعمال کرتے ہیں جہاں انہیں کسی دوسری گاڑی کے رکنے کی ضرورت کی نشاندہی کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ قواعد و ضوابط میں گاڑیوں کی کئی کلاسوں کی وضاحت کی گئی ہے جو امبر لائٹس استعمال کر سکتی ہیں، جیسے گاڑیاں کھینچنا، شاہراہ کی دیکھ بھال، زیادہ بوجھ اٹھانے والی پائلٹ گاڑیاں، اور وہ گاڑیاں جو 25 میل فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار سے سفر کرنے سے قاصر ہیں اور ان لائٹس کو دوسری گاڑیوں (جیسے نجی ملکیت یا پیدل چلنے والوں) میں فٹ کرنا قانونی ہے (یہ بیکنز وسیع پیمانے پر گاڑیوں میں حفاظتی طور پر وسیع پیمانے پر نصب ہیں)۔ دیگر لائٹس سبز چمکتی ہوئی بیکن ڈاکٹر استعمال کر سکتے ہیں (جنرل میڈیکل کونسل کے ساتھ رجسٹرڈ)۔ بہت سے ڈاکٹر اب یا تو رضاکارانہ طور پر کام کرتے ہیں یا ایمبولینس خدمات کے لیے پہلے جواب دہندگان کے طور پر ملازمت کرتے ہیں اور ان کی گاڑیوں میں عام طور پر نیلی، لائٹس ہوتی ہیں جو سروس کے ذریعے استعمال ہوتی ہیں یا نیلے اور سبز دونوں اپنے پیشے کی نشاندہی کرتے ہیں۔ چمکتی ہوئی سرخ روشنیاں پولیس، فائر اور ایمبولینس کی گاڑیوں کی اکثریت میں لگائی جاتی ہیں-صرف اس وقت استعمال کی جاتی ہیں جب گاڑی دوسرے ڈرائیوروں کو ان کی موجودگی سے آگاہ کرنے کے لیے کھڑی ہو۔ بڑے پولیس یسکارٹس کے دوران 'ریئر ریڈز' کا بھی استعمال کیا جاتا ہے، جس میں ریارموسٹ گاڑی سرخ لائٹس دکھاتی ہے تاکہ دوسرے موٹر سواروں کو خبردار کیا جا سکے کہ وہ گزر نہ جائیں۔ شہریوں کو ان کی موجودگی کے بارے میں مزید آگاہ کرنے کے لیے ہیزارڈ لائٹس کو ایک ہی وقت میں کام کرنے کے لیے وائرڈ کیا جا سکتا ہے۔ ریئر فوگ لائٹس کو متبادل بائیں/دائیں پیٹرن میں بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ٹریفک نافذ کرنے والی گاڑی (ڈی وی ایس اے) گاڑی کو روکتے وقت سرخ روشنی کا بھی استعمال کر سکتی ہے۔ مستحکم چیکرڈ لائٹس کمانڈ اور کنٹرول گاڑیوں کی نشاندہی کرتی ہیں-یہ آگ کے لیے سرخ اور سفید ہیں (ان چند حالات میں سے ایک جہاں آگے کی طرف سرخ روشنی دکھائی جا سکتی ہے)، پولیس کے لیے نیلا اور سفید اور ایمبولینس کے لیے سبز اور سفید، اور اکثر لائٹ بار کے بیچ میں نصب ہوتے ہیں۔ شہری نفاذ گاڑیاں بھی بعض دائرہ اختیار میں سرخ روشنی کا استعمال کرتی ہیں۔ یہ سرخ لائٹس گاڑیوں کی حیثیت کو معیاری شہری سے اوپر لیکن قانون نافذ کرنے والے اداروں سے نیچے کی نمائندگی کرتی ہیں۔ یہ بھی نوٹ کیا جانا چاہیے کہ برطانیہ کی قانون سازی تمام عکاسی کرنے والے اور عکاسی کرنے والے مواد کو بھی 'لائٹس' سمجھتی ہے، اور تمام اشیاء جو یا تو خصوصی انتباہی بیکن (کسی بھی رنگ کی) سے ملتی جلتی ہیں، جیسے کہ محفوظ ہنگامی گاڑیوں پر، کو ڈھانپا جانا چاہیے اور نہ کہ صرف منقطع کیا جانا چاہیے (کیونکہ یہ ایک علیحدہ جرم ہے) جب کہ عوامی شاہراہ پر ہو۔ اسی طرح، ہلکی سلاخوں پر نصب لائٹس اور گاڑی پر کہیں اور نصب لائٹس کے درمیان کوئی فرق نہیں کیا جاتا ہے (جیسے۔ ہیڈلائٹس، اشارے، بریک لائٹس)-سبھی ایک ہی ضابطے کے تحت آتے ہیں۔ ریاستہائے متحدہ میں، رنگوں کو عام طور پر ریاستی اور مقامی سطحوں پر منظم کیا جاتا ہے، لیکن کچھ مشترکتیں ہیں۔ سرخ تقریبا ہمیشہ ایک ہنگامی گاڑی کی نشاندہی کرتا ہے اگر لائٹس آگے کی طرف ہو۔ اس اصول کی تقریبا عالمگیر رعایت اسکول بسیں ہیں جن کو پیچھے اور آگے کی طرف استعمال کرنے کی اجازت ہے، عام طور پر متبادل طور پر مسافروں کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ سے ٹھیک پہلے، اس کے دوران اور اس کے بعد سرخ لائٹس چمکتی ہیں جو دوسرے تمام ٹریفک کے رکنے کے اشارے کے طور پر ہوتی ہیں۔ کیلیفورنیا میں، ہنگامی گاڑیوں کو کم از کم ایک آگے کی طرف مستحکم جلتی ہوئی سرخ روشنی دکھانی ہوگی۔ بعض مستثنیات کبھی کبھار انفرادی گاڑیوں کے لیے بنائے جاتے ہیں۔ آئیووا میں، آخری رسومات پر بھی سرخ روشنیاں استعمال کی جا سکتی ہیں، لیکن صرف جنازوں کے دوران۔ مشی گن میں، ہنگامی روڈ سروس گاڑیاں جیسے ٹاو ٹرک کو صرف اس وقت ریڈ وارننگ لائٹس استعمال کرنے کی اجازت ہے جب وہ کھڑے ہوں۔ مینیسوٹا اور وسکونسن میں، ٹاو ٹرکوں کو سرخ روشنیوں سے لیس ہونا ضروری ہے لیکن ایسی روشنیاں صرف اس وقت چلائی جا سکتی ہیں جب ٹاو ٹرک کسی معذور گاڑی کو کھینچنے یا خدمت کرنے کے لیے ہائی وے کی تیاری کے سفر شدہ حصے پر یا اس کے قریب کھڑا ہو۔ میسوری، کولوراڈو میں، ٹاو ٹرک اور روڈ سروس گاڑیاں، رضاکار فائر فائٹرز اور ای ایم ایس سرخ اور نیلے رنگ کا استعمال کر سکتے ہیں۔ برقی کمپنیاں سرخ رنگ کا استعمال کر سکتی ہیں۔ نیویارک میں، ہنگامی گاڑیوں کو صرف گاڑی کے سامنے اور اطراف میں سرخ روشنی دکھانی چاہیے، سفید روشنی اختیاری ہے۔ نیلی لائٹس کو صرف پیچھے کی طرف یا رضاکار فائر فائٹرز یا وفاقی قانون نافذ کرنے والے اداروں کے استعمال کی اجازت ہے۔ ٹیکساس اور ریاست واشنگٹن میں، ٹاو ٹرکوں پر سرخ لائٹس کا استعمال کیا جاتا ہے، لیکن صرف اس صورت میں جب گاڑی حرکت میں نہ ہو۔ زیادہ تر ٹاو ٹرک گاڑی کی عام اسٹاپ لائٹس کے ساتھ ہم آہنگی میں استعمال ہونے کے لیے پیچھے کی طرف سرخ لائٹس نصب کرتے ہیں۔ وسکونسن میں ہنگامی روشنی رضاکار فائر فائٹرز اور/یا ہنگامی طبی جواب دہندگان کو اپنی ذاتی گاڑیوں پر سرخ یا سرخ/سفید روشنی استعمال کرنے کی اجازت دیتی ہے، صرف اس وقت جب ہنگامی صورتحال اور/یا فائر ہال کا جواب دیتے ہوئے، واپس نہیں آتے ہیں۔ وسکونسن میں کسی بھی دوسری گاڑی کو محکمہ یا ذاتی گاڑیوں پر سرخ اور نیلی پولیس لائٹس استعمال کرنے کی اجازت نہیں ہے۔ امبر یا پیلا اکثر یوٹیلیٹی گاڑیاں جیسے تعمیراتی گاڑیاں، ٹاو ٹرک، کچرے کے ٹرک، بڑے اور لمبے ٹریلرز کے ساتھ نیم ٹرک، برف کے ہل، جنازے کے تخرکشک اور سماعت، حفاظتی گشت والی گاڑیاں، پوسٹل گاڑیاں یا دیگر گاڑیاں جو رک سکتی ہیں یا ٹریفک کے بہاؤ سے آہستہ چل سکتی ہیں۔ امبر عام طور پر سب سے زیادہ اجازت یافتہ رنگ ہوتا ہے۔ کسی بھی ہوائی اڈے پر 'ایئر سائیڈ' چلانے والی کسی بھی گاڑی کے لیے امبر چمکتا ہوا بیکن لازمی ہے۔ کوئی بھی گاڑی جو اس طرح سے لیس نہیں ہے، جیسے کہ ہوائی جہاز پر طبی ہنگامی صورتحال کا جواب دینے والی ایمبولینس، اس طرح سے لیس گاڑی کے ساتھ ہونی چاہیے۔ سفید اکثر لائٹ بار پر اختیاری رنگ کے طور پر استعمال ہوتا ہے، عام طور پر مرئیت بڑھانے کے لیے دوسرے رنگوں کے ساتھ مل کر، حالانکہ یہ کچھ ریاستوں میں ہنگامی گاڑیوں تک محدود ہو سکتا ہے۔ کچھ لائٹ بار میں علیحدہ یا مربوط مستحکم جلتی ہوئی سفید لائٹس شامل ہوتی ہیں جو آگے کی طرف ("ٹیک ڈاؤن لائٹس") یا اطراف ("گلی لائٹس") کی طرف ہوتی ہیں تاکہ رات کے وقت گاڑی کے ارد گرد کی اشیاء کی بہتر مرئیت کی اجازت دی جا سکے۔ سفید شاذ و نادر ہی لائٹ بار پر واحد رنگ کے طور پر استعمال ہوتا ہے، حالانکہ کچھ ریاستوں میں پیچھے کے آخر میں تصادم کی روک تھام کے اقدام کے طور پر اسکول بسوں کے پچھلے حصے پر چمکتی ہوئی سفید روشنیوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ اسکول بسوں کے ارد گرد چلنے کے علاقے کو روشن کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ایک اوپر والے دروازے پر نصب لائٹ سسٹم۔ اس میں 8 انتہائی روشن کری ایل ای ڈی ہیں جو شاندار سفید روشنی کے 800 لیمن تیار کرتے ہیں۔ مسافر سائیڈ، ڈرائیور سائیڈ اور ایک جوڑی (مسافر/ڈرائیور سائیڈ سیٹ) کے طور پر دستیاب ہے۔ تاریخی طور پر، سفید کو فیڈرل سگنل کارپوریشن بیکن رے میں سرخ بلب لینس کے ساتھ مل کر استعمال کیا جاتا تھا، جو 1948 میں متعارف کرایا گیا تھا اور بعد میں 1960 اور 1970 کی دہائی کے ماڈل پی اے لائٹس جو 1980 کی دہائی میں واضح گنبدوں سے لیس تھیں، جب گھومنے والے بلب اور ریفلیکٹر قسم کی ہنگامی روشنی بشمول 1970 کی دہائی کے آخر میں ٹوئن سونک اور ایروڈینک لائٹ بار کو اسٹروب کی نئی اقسام کے ساتھ تبدیل کیا گیا تھا۔ چار بلب بیکن رے ماڈل 175 ایک واضح گنبد اور بلب کے اوپر رنگین لینس کے ساتھ 1960 کی دہائی میں NYPD کے ذریعہ بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا تھا جس میں دو سرخ بلب ایک سفید بلب کے ساتھ باری باری استعمال کیے گئے تھے اور ایک امبر بلب 45 ڈگری کے زاویے پر اوپر کی طرف لگایا گیا تھا تاکہ امبر فلیش ٹریفک کی اضافی توجہ/مرئیت کے لیے اوپری منزل کی عمارت کی کھڑکیوں سے عکاسی کرے۔ اس صاف گنبد/رنگین بلب لینس کے امتزاج کو پورے امریکہ میں فائر اپریٹس اور ایمبولینس لائٹنگ کے طور پر بھی وسیع پیمانے پر استعمال کیا گیا۔ ریلوے سے متعلق کچھ مشینیں، جیسے ایندھن والے ٹینکروں، لوکوموٹو ایندھن والے سروس اسٹیشنوں، ٹریک کی دیکھ بھال اور سوئچنگ انجن، چمکتی ہوئی سفید روشنی کا بھی استعمال کر سکتی ہیں۔ کچھ ریاستوں میں، کچھ سرکاری گاڑیاں جیسے دیہی میل ڈیلیوری گاڑی چمکتی ہوئی سفید روشنی کا استعمال کرتی ہیں۔ گرین چونکہ 9/11، گرین کا استعمال ہوم لینڈ سیکیورٹی ایجنسیوں اور سرکاری/نجی سیکیورٹی ایجنسیوں کے ذریعہ کیا جاتا ہے جو زیادہ خطرے والے سرکاری اور اہم انفراسٹرکچر کی حفاظت کرتے ہیں۔ گرین ایمرجنسی لائٹنگ کا استعمال ان گاڑیوں پر کیا جاتا ہے جو جوہری تنصیبات، تیل اور گیس کے ڈپو، پانی ذخیرہ کرنے کی سہولیات اور ڈیم، گیس پائپ لائنز، ہوائی اڈوں، دفاعی تنصیبات، سمندری تنصیبات، اور دیگر تمام علاقوں کی حفاظت کر رہی ہیں جو دہشت گردانہ حملوں کے زیادہ خطرے میں ہیں۔ گرین ایمرجنسی لائٹنگ کا استعمال نجی سیکورٹی ایجنسیاں بھی کرتی ہیں جو بعض سرکاری عمارتوں اور اداروں کو محفوظ بناتی ہیں جہاں دہشت گرد تنظیمیں بھی نشانہ بن سکتی ہیں۔ تاہم، ریاست فلوریڈا میں، سبز رنگ کو تمام نجی حفاظتی گاڑیوں کے ذریعے صرف امبر لائٹس کے ساتھ مل کر استعمال کرنے کی اجازت ہے۔ (فلوریڈا ریاست کی قانون سازی زیر التواء ہے کہ اضافی مرئیت کے لیے امبر/گرین سیکیورٹی گشت لائٹس کے ساتھ مل کر صاف/سفید لائٹس چمکنے کی اجازت دی جائے۔) دہشت گردی کے واقعات کا جواب دیتے ہوئے کچھ انسداد دہشت گردی ایجنسیاں سبز اور نیلی ہنگامی روشنی کا استعمال کرتی ہیں، تاکہ ماہر ایجنسیوں کو دیگر ہنگامی محکموں سے ممتاز کیا جا سکے۔ ارکنساس اور مینیسوٹا میں، گرین لائٹس کا استعمال ایمرجنسی مینجمنٹ کے اہلکار کرتے ہیں۔ شکاگو فائر ڈیپارٹمنٹ کے ساتھ ساتھ سان فرانسسکو فائر ڈیپارٹمنٹ روایتی طور پر ایک یا زیادہ چمکتی ہوئی یا ٹھوس سبز روشنی کے عناصر کو اپنے آلات کے دائیں سامنے، معمول کی سرخ چمکتی ہوئی روشنیوں کے ساتھ رکھتا ہے۔ ایس ایف ایف ڈی کے معاملے میں، یہ ٹی ڈی اے، یا ٹریکٹر ڈرا ایرل (جسے ٹلر ٹرک بھی کہا جاتا ہے) سے دوسرے آلات کی شناخت کے لیے کیا جاتا ہے، جیسا کہ اس رپورٹ کے صفحہ 16 پر دیکھا گیا ہے۔ شکاگو کے علاقے میں آگ بجھانے والی دیگر ایجنسیاں بھی اس عمل کا مشاہدہ کرتی ہیں۔ مشی گن میں، چمکتی ہوئی سبز روشنیاں میونسپل گاڑیوں کو سڑکوں سے برف، برف یا دیگر مواد کو فعال طور پر ہٹانے کی نشاندہی کرتی ہیں۔ نیویارک، کنیکٹیکٹ اور انڈیانا میں رضاکار ایمبولینس سروس کے اہلکار گرین لائٹس کا استعمال کرتے ہیں۔ نیو یارک شہر میں، ایک NYPD گاڑی پر دیگر سرخ اور نیلی چمکتی ہوئی روشنیوں سے الگ ہونے والی ایک چمکتی ہوئی سبز روشنی اسے ٹی ایچ وی (عارضی ہیڈ کوارٹر وہیکل) کے طور پر ظاہر کرتی ہے جسے موبائل کمانڈ پوسٹ گاڑی بھی کہا جاتا ہے اور اسے 2 اسٹار اسسٹنٹ چیفس پر بھی استعمال کیا جاتا ہے جس پر آر ایم پی (ریڈیو موٹر پٹرول) گاڑی کو نشان زد کیا جاتا ہے تاکہ اس کی شناخت کی جا سکے۔ اوریگون اور کچھ دوسری ریاستوں میں، آگ لگنے کے مقام پر 'کمانڈ' گاڑی اپنے مقام کی شناخت کے لیے گرین لائٹ کا استعمال کر سکتی ہے۔ اوہائیو میں، اوہائیو ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن کے ذریعہ استعمال ہونے والے برفانی تودے سبز اور امبر لائٹس کے امتزاج کا استعمال کرتے ہیں۔ پورٹو ریکو میں، سبز اور نیلے رنگ کا استعمال ہوم لینڈ اور قومی سلامتی کے ادارے انسداد دہشت گردی کے حفاظتی اداروں کے علاوہ میونسپل پولیس فورسز کے ذریعے بھی کرتے ہیں۔ ٹینیسی میں جنازے کے جلوسوں میں موٹر سائیکلیں سبز روشنیوں کا استعمال کرتی ہیں۔ ریاست واشنگٹن میں، آر سی ڈبلیو 46.37.185 کی دفعات کے تحت، فائر فائٹر اپنی نجی ملکیت والی گاڑی پر اس محکمے کے فائر چیف کی منظوری سے گرین لائٹ کا استعمال کر سکتا ہے جس کے ذریعے وہ ملازم ہے۔ گرین لائٹ کا استعمال صرف شناخت کے مقاصد کے لیے کیا جاتا ہے اور یہ گاڑی کو کوئی خاص حقوق یا حیثیت نہیں دیتا ہے۔ نیلا قانون نافذ کرنے والے اداروں، فائر فائٹرز اور ای ایم ایس کے لیے مخصوص ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں، دائیں راستے کو روکنے والی ایک ہنگامی گاڑی میں مختلف رنگوں اور شدت کی سطح کے ساتھ ساتھ مختلف فلیش پیٹرن اور مطابقت پذیری کے ساتھ فی منٹ 75 بار چمکنے والی آٹھ انتباہی لائٹیں ہوسکتی ہیں۔ الاسکا، ایریزونا، کولوراڈو، مینیسوٹا، اور نیبراسکا بھی برف کے بہاؤ پر نیلی روشنیاں استعمال کرتے ہیں۔ ارکنساس اور کینٹکی میں، نیلے رنگ کی چمکتی ہوئی روشنی کا شہری قبضہ ریاستی قانون کے ذریعہ ممنوع ہے۔ مزید برآں، نیلا وہ رنگ ہے جو قانون نافذ کرنے والے اداروں کے ذریعہ استعمال ہوتا ہے۔ کیلیفورنیا میں، نیلی لائٹس صرف پیس آفیسرز کے ذریعے چلائی جانے والی گاڑیوں پر استعمال کی جا سکتی ہیں، جیسا کہ کیلیفورنیا پینل کوڈ 830.1 سے 830.38 کے تحت بیان کیا گیا ہے۔ (کیلیفورنیا وہیکل کوڈ 25258 (بی)) شکاگو پولیس قانون نافذ کرنے والے اداروں کے لیے نیلی روشنی کا استعمال کرتی ہے۔ ہوائی میں، قانون نافذ کرنے والے اداروں کے ذریعہ استعمال ہونے والی گاڑیوں کے علاوہ کسی بھی گاڑی پر نیلی روشنیاں ممنوع ہیں۔ کئی محکمے سینئر افسران کو فلیٹ گاڑیوں کی دیکھ بھال کی لاگت کو پورا کرنے کے لیے محکمہ کی طرف سے سبسڈی والی ذاتی گاڑیاں چلانے کی اجازت دیتے ہیں۔ ان گاڑیوں کو ایک محکمہ فراہم کردہ لائٹ بار کا استعمال کرنے کی ضرورت ہوتی ہے جس میں مستقل جلتی ہوئی نیلی روشنی ہوتی ہے تاکہ یہ ظاہر کیا جا سکے کہ وہ ڈیوٹی پر کب ہیں، اور ہنگامی صورتحال کا جواب دیتے وقت چمکنے کے قابل ہیں۔ مینیسوٹا میں، مینیسوٹا اسٹیٹ ٹروپر کاریں گرل میں نصب دو سرخ/نیلے ایل ای ڈی کے علاوہ تمام سرخ/نیلے رنگ کی روشنی کا استعمال کرتی ہیں۔ اس سے مستثنی موٹر کیریئر نافذ کرنے والی گاڑیاں ہیں جو آگ اور ای ایم ایس گاڑیوں کے لیے تمام سرخ/نیلی روشنی اور سرخ/نیلی روشنی کا استعمال کرتی ہیں۔ نیو انگلینڈ کی بیشتر ریاستوں میں میساچوسٹس کے علاوہ ہنگامی گاڑیوں پر روشنی کے رنگ کو منظم کرنے کے لیے کوئی قانون نہیں ہے۔ میساچوسٹس پولیس کی گاڑیوں کے سامنے اور پیچھے ایک مکمل نیلی/سفید لائٹ بار ہوگی جس میں گاڑی کے پیچھے کی طرف ایک سرخ/امبر لائٹس کا اضافہ ہوگا۔ فائر ڈپارٹمنٹ میں سرخ لائٹس ہوں گی جن کا سامنا سامنے اور پیچھے کی طرف ہوگا اور ایک نیلی/امبر لائٹ صرف پیچھے کی طرف ہوگی اور عام طور پر سڑک کے کنارے ہنگامی لائٹس کی وارننگ ہونی چاہیے۔ مین، نیو ہیمپشائر، اور ورمونٹ پولیس کے لیے نیلی روشنی اور ای ایم ٹی اور آگ کے لیے سرخ روشنی کا استعمال کرتے ہیں۔ باقی نیو انگلینڈ ریاستوں میں قانون نافذ کرنے والے اداروں، ای ایم ٹی اور فائر کے لیے سرخ/نیلا رنگ ہے۔ نیواڈا اور ٹیکساس میں، پولیس قانون نافذ کرنے والے اداروں کے لیے سرخ/نیلی لائٹ بار اور آگ اور ای ایم ایس گاڑیوں کے لیے سرخ روشنی کا استعمال کرتی ہے۔ نیو میکسیکو میں، نیو میکسیکو اسٹیٹ ٹروپر کاریں گرل میں نصب دو سرخ/نیلے ایل ای ڈی کے علاوہ تمام سرخ/نیلے رنگ کی روشنی کا استعمال کرتی ہیں۔ اس سے مستثنی موٹر کیریئر نافذ کرنے والی گاڑیاں ہیں جو آگ اور ای ایم ایس گاڑیوں کے لیے تمام سرخ/نیلی روشنی اور سرخ روشنی کا استعمال کرتی ہیں۔ ٹو ٹرکوں میں نیلے رنگ کی لائٹس امبر کے ساتھ مل کر ہو سکتی ہیں۔ ریاست نیویارک میں، نیویارک اسٹیٹ پولیس کی گاڑیوں پر نصب لائٹ بار گاڑیوں پر افقی سرخ اور عمودی نیلے لائٹ بار کی مرئیت کو بڑھانے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ کسی بھی ہنگامی گاڑی پر آگے کی طرف نیلی روشنی کی اجازت نہیں ہے، جو کہ امریکہ میں ایک بے ضابطگی ہے۔ اس میں صرف مستثنیات رضاکار فائر فائٹرز کی ذاتی گاڑیوں پر ہیں، جنہیں ہنگامی یا وفاقی ہنگامی گاڑیوں جیسے ہوم لینڈ سیکیورٹی کے ذریعہ استعمال ہونے والی گاڑیوں کا جواب دیتے وقت چمکتی ہوئی نیلی روشنیوں کا سامنا کرنے کی اجازت ہے۔ نارتھ ڈکوٹا میں، نارتھ ڈکوٹا اسٹیٹ ٹروپر کاریں گرل میں نصب دو سرخ ایل ای ڈی کے علاوہ تمام نیلی روشنی کا استعمال کرتی ہیں۔ اس سے مستثنی موٹر کیریئر نافذ کرنے والی گاڑیاں ہیں جو آگ اور ای ایم ایس گاڑیوں کے لیے تمام سرخ روشنی اور سرخ روشنی کا استعمال کرتی ہیں۔ اوہائیو میں، اوہائیو اسٹیٹ ٹروپر کاریں گرل میں نصب دو سرخ ایل ای ڈی کے علاوہ تمام نیلی روشنی کا استعمال کرتی ہیں۔ اس سے مستثنی موٹر کیریئر نافذ کرنے والی گاڑیاں ہیں جو ای ایم ٹی اور آگ کے لیے تمام سرخ روشنی اور سرخ/نیلی روشنی کا استعمال کرتی ہیں۔ پنسلوانیا میں، ہنگامی واقعے اور/یا فائر ہاؤس کا جواب دیتے وقت رضاکار فائر فائٹرز کے لیے صرف نیلی روشنی کا ڈسپلے بشکریہ روشنی کے طور پر محفوظ ہے۔ ہو سکتا ہے کہ کوئی اور رنگ موجود نہ ہو اور 2 سے زیادہ چمکتی یا گھومتی لائٹس/بلب نہ ہوں، اس کے علاوہ اس میں 360 ڈگری کی مرئیت ہونی چاہیے۔ شہریوں کی ضرورت نہیں ہے لیکن عام طور پر جب صرف نیلی روشنی موجود ہو تو ان کی حوصلہ افزائی کی جاتی ہے۔ جنوبی ریاستوں جیسے ٹینیسی، ورجینیا، کینٹکی، این سی، ایس سی، جارجیا، الاباما، لوزیانا، فلوریڈا میں عام طور پر قانون نافذ کرنے والے اداروں کے لیے نیلی (ایل ای ڈی کی روشنی) اور آگ اور ای ایم ایس گاڑیوں کے لیے سرخ (ایل ای ڈی کی روشنی) ہونی چاہیے۔ نیلے رنگ کا استعمال معمول کے گشت کے حالات یا معمول کے واقعے کے گشت یا ٹریفک کنٹرول کے دوران کیا جاتا ہے۔ ٹیکساس اور مینیسوٹا میں، شاہراہ کی دیکھ بھال کرنے والی گاڑیاں امبر کے ساتھ مل کر نیلے رنگ کی نمائش کرتی ہیں۔ واشنگٹن، ڈی سی، اوریگون میں، خصوصی پولیس افسران نیلی اور سفید ایمرجنسی لائٹس والی گاڑیاں چلا سکتے ہیں، اس کے برعکس کہ باقاعدہ پولیس سرخ اور نیلی استعمال کرتی ہے۔ جامنی جامنی رنگ کی اجازت کچھ ریاستوں میں جنازے کی گاڑی کو ظاہر کرنے کے لیے دی گئی ہے خاص طور پر جنازے کی گاڑی پر اضافی وگ ویگ لائٹس (ہیڈلائٹس سے الگ) استعمال کی جاتی ہیں جو جامنی رنگ کی لائٹس اور/یا کارونر یا میڈیکل ایگزامینر کا دفتر استعمال کر سکتی ہیں۔ پولیس ایجنسیاں ریاست کے لحاظ سے سرخ، نیلے، یا دونوں کا استعمال کر سکتی ہیں، ساتھ ہی سفید اور امبر کو اختیاری رنگ کے طور پر استعمال کر سکتی ہیں ؛ حالانکہ امبر عام طور پر گاڑی کے پیچھے کا رخ کرنے تک محدود ہوتا ہے۔ کچھ پولیس کاروں میں امبر ڈائرکشنل کنٹرول بار ہوتا ہے، جسے 'تیر کی چھڑی' یا 'ٹریفک ایڈوائزر' بھی کہا جاتا ہے، جو لائٹ بار کے پچھلے رخ والے حصے پر واقع ہوتا ہے تاکہ گاڑی کے ارد گرد بائیں یا دائیں طرف ٹریفک کو ہدایت دی جا سکے۔ ان میں عام طور پر 6 یا 8 پیچھے کی طرف لائٹس ہوتی ہیں جو ترتیب میں چمکتی ہیں۔ کچھ نجی طور پر چلنے والی خصوصی پولیس کو عام پولیس کی طرح ہی رنگ دکھانے کی اجازت ہے، عام طور پر، اگر وہ ریاستی سطح پر اپنا خصوصی پولیس اختیار حاصل کرتے ہیں۔ اس میں ریلوے، یونیورسٹی، ہسپتال، اور ایس پی سی اے اور ہیومن سوسائٹی پولیس محکمے، اینیمل کنٹرول اور ریگولیٹری افسران، فش اینڈ وائلڈ لائف کنزرویشن آفیسرز اور فیڈرل اور اسٹیٹ پارک رینجرز، اور بیچ سیفٹی لائف گارڈز شامل ہو سکتے ہیں جو قانون نافذ کرنے والے اداروں سے تصدیق شدہ ہیں۔ فائر اور ای ایم ایس فائر اور ہنگامی طبی خدمات عام طور پر سرخ لائٹس کا استعمال کرتی ہیں جن میں امبر اور سفید اختیاری رنگ ہوتے ہیں۔ فائر ڈپارٹمنٹ کے ذریعہ چلائی جانے والی گاڑیاں، جیسے فائر انجن اور بھاری ریسکیو گاڑیاں، نمایاں طور پر سرخ رنگ کا استعمال کرتی ہیں، جو کہ فائر سروس کے ساتھ مضبوط ثقافتی وابستگی کا رنگ ہے، اس کے ساتھ کچھ امبر اور سفید بھی۔ تاہم کچھ مزید جدید فائر ٹرک اور ہوائی اڈے کے کریش یونٹ پیلے سبز رنگ کا استعمال کرتے ہیں۔ بہت سی فائر چیفس کی گاڑیوں میں، سرخ روشنیوں کے علاوہ، کمانڈ پوسٹ کی حیثیت کی نشاندہی کرنے کے لیے ایک واحد سبز روشنی ہوتی ہے۔ دوسری طرف، شکاگو اور کچھ قریبی کمیونٹیز میں، آگ بجھانے والی گاڑیاں گاڑی کے دائیں طرف، یا اسٹار بورڈ پر سبز روشنی دکھاتی ہیں۔ یہ ابتدائی طور پر سمندری روایت کے سلسلے میں تھا لیکن اس کے بعد سے ہمت کے احساس اور گرے ہوئے فائر فائٹرز کی یاد سے جڑا ہوا ہے۔ ہنگامی طبی گاڑیاں، جیسے ایمبولینس اور پیرا میڈیک فلائی کاریں، عام طور پر سفید، امبر اور سرخ بھی استعمال کرتی ہیں۔ کچھ ریاستوں میں ایک مخصوص قاعدہ ہے جو ای ایم ایس گاڑیوں کے لیے ہلکے رنگوں کی اجازت دیتا ہے، جبکہ کچھ ای ایم ایس گاڑیاں اپنے ہلکے رنگ فائر یا پولیس ڈیپارٹمنٹ سے 'وراثت' میں حاصل کرتی ہیں جسے وہ چلاتے ہیں یا معاہدہ کرتے ہیں، اور نیلی روشنیاں دکھا سکتے ہیں۔ نیشنل فائر پروٹیکشن ایسوسی ایشن آگ بجھانے والی گاڑیوں کے لیے این ایف پی اے-1901 کے معیارات شائع کرتی ہے، جو رنگ کے لحاظ سے کچھ لچک کے ساتھ گاڑیوں کے مختلف حصوں پر روشنی کی ڈگری کی وضاحت کرتی ہے۔ ایمبولینسوں کے لیے جی ایس اے کی خریداری کی تفصیلات بھی ہیں جنہیں کے کے کے-اے-1822-ایف کے نام سے جانا جاتا ہے، جس کی بہت سے مقامی حکام پیروی کرتے ہیں۔ رضاکار اہلکار بہت سی امریکی ریاستیں رضاکار فائر، ای ایم ایس اور سرچ اینڈ ریسکیو اہلکاروں کو ہنگامی صورتحال کا جواب دیتے وقت استعمال کے لیے اپنی ذاتی گاڑیوں میں ہنگامی انتباہی لائٹس لگانے کی اجازت دیتی ہیں۔ روشنی کی ڈگری قانون کے ذریعہ اور زیادہ تر علاقوں میں مقامی رواج کے ذریعہ بھی لازمی ہے، اور ڈیش بورڈ یا چھت پر ایک گھومنے والی روشنی سے لے کر جدید پولیس کروزر کی طرح سیٹ اپ تک مختلف ہو سکتی ہے۔ کچھ ریاستیں راستے کے حق کی درخواست کرنے کے لیے رضاکارانہ طور پر سائرن اور ہوائی ہارن کے استعمال کی بھی اجازت دیتی ہیں۔ ورجینیا کا ریاستی قانون ہنگامی عملے کو ایک نجی گاڑی کو "دو سے زیادہ چمکتی ہوئی یا مسلسل جلتی ہوئی سرخ یا سرخ اور سفید امتزاج وارننگ لائٹس سے لیس کرنے کی اجازت دیتا ہے۔" کچھ ریاستوں میں، رضاکاروں کو عام سرخ لائٹس استعمال کرنے کی اجازت ہے، جبکہ دوسری ریاستوں میں رضاکاروں کو کوئی اور رنگ استعمال کرنا ہوگا، عام طور پر نیلا یا سبز۔ مؤخر الذکر کے معاملے میں، لائٹس کو راستے کے حق کی 'درخواست' کرنے کے لیے ایک شائستگی کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے اور عام طور پر اسے کھینچنے کا حکم نہیں دیا جاتا ہے۔ کچھ ریاستیں، جیسے پنسلوانیا، سرخ روشنیوں کے رضاکارانہ استعمال کو دستوں کے سربراہوں اور کپتانوں تک محدود کرتی ہیں۔ آگ بمقابلہ ای ایم ایس رضاکاروں کے لیے الگ رنگ استعمال کیے جا سکتے ہیں۔ کنیکٹیکٹ، انڈیانا، مینیسوٹا اور نیویارک میں رضاکار فائر فائٹرز نیلے رنگ کا استعمال کرتے ہیں جبکہ رضاکار ای ایم ٹی سبز رنگ کا استعمال کرتے ہیں۔ نیو جرسی میں، رضاکار فائر اور ایمبولینس کے اہلکار اپنے اسٹیشنوں پر جواب دیتے ہوئے اپنی ذاتی گاڑیوں میں نیلی روشنی کا استعمال کرتے ہیں۔ این جے میں سرخ روشنیوں کی اجازت صرف ہنگامی گاڑیوں، فائر چیفس، فرسٹ ایڈ یا ریسکیو اسکواڈز کے چیف افسران، یا قانون نافذ کرنے والی دیگر گاڑیوں کے لیے ہے۔ آئیووا میں، رضاکار فائر فائٹرز اپنی ذاتی گاڑیوں پر چمکتی ہوئی نیلی لائٹس استعمال کر سکتے ہیں، جبکہ رضاکار ای ایم ٹی چمکتی ہوئی سفید (صاف) لائٹس استعمال کر سکتے ہیں۔ نیویارک کچھ رضاکار ای ایم ٹیز کو سرخ لائٹس اور سائرن استعمال کرنے کی بھی تصدیق کرتا ہے بشرطیکہ ان کی گاڑیاں کچھ سامان لے کر چلیں۔ یہ اکثر این وائی سی کے علاقے میں حتزولہ رضاکاروں کے ذریعہ استعمال ہوتا ہے۔ عام طور پر ریاست نیویارک میں رضاکار فائر فائٹرز اپنی ذاتی گاڑیوں میں نیلی روشنیاں استعمال کرتے ہیں اور رضاکار ای ایم ایس سبز روشنیاں استعمال کرتے ہیں۔ اس سے الجھن پیدا ہو سکتی ہے، کیونکہ گرین لائٹس کا استعمال انسیڈنٹ کمانڈ وہیکل کی نشاندہی کرنے کے لیے بھی کیا جاتا ہے۔ ریاست ٹیکساس میں، "فائر الارم یا طبی ہنگامی صورتحال کا جواب دیتے وقت رضاکار فائر فائٹر یا تصدیق شدہ ہنگامی طبی خدمات کے ملازم یا رضاکار کی نجی گاڑی" کو "مجاز ہنگامی گاڑی" سمجھا جاتا ہے اور یہ متبادل طور پر چمکتی ہوئی روشنی کا سامان استعمال کر سکتی ہے یا سائرن، ایگزاسٹ سیٹی یا گھنٹی سے لیس ہو سکتی ہے۔ متضاد رنگین تفویض رضاکاروں کے لیے مسائل پیدا کر سکتی ہیں جو اپنی گاڑیاں ریاست سے باہر چلاتے ہیں۔ ان کی ریاست میں ایک رنگ کا مطلب فائر فائٹر یا ای ایم ٹی ہو سکتا ہے جب کہ دوسری ریاست میں اس کا مطلب پولیس ہو سکتا ہے۔ اگرچہ کچھ حکام لائٹس کو 'آؤٹ آف سروس' ترپال سے ڈھانپنے سے مطمئن ہو سکتے ہیں، لیکن دوسرے دائرہ اختیار میں تعمیل زیادہ مشکل ہو سکتی ہے۔ مثال کے طور پر، ارکنساس کسی گاڑی پر یا اس میں نیلی لائٹس کے شہری قبضے کو روکتا ہے جب تک کہ کارخانہ دار کے اصل پیکیج میں مہر نہ لگ جائے۔ یوٹیلیٹی گاڑیاں ایمبر لائٹس اکثر غیر ہنگامی کام میں شامل گاڑی پر استعمال ہوتی ہیں۔ زیادہ تر یوٹیلیٹی کمپنیاں، ٹونگ سروسز، اوور سائز لوڈ گاڑیاں، سست گاڑیاں، اور بعض قسم کے تعمیراتی سامان اعلی درجے کی مرئیت کے لیے کسی قسم کے لائٹ بار یا لائٹنگ سسٹم کو نصب کرتے ہیں۔ ڈیٹرائٹ، مشی گن میں، اینجلز نائٹ کے رضاکار شیطان کی رات اور ہالووین کے دوران توڑ پھوڑ کو روکنے میں مدد کے لیے پیلے رنگ کی روشنیوں کے ساتھ محلوں میں گشت کریں گے۔ عام طور پر یہ لائٹس سنگل بیکن قسم کی ہوتی ہیں، حالانکہ لائٹ بار اس قسم کی گاڑیوں کے لیے استعمال کیے گئے ہیں، خاص طور پر ریکر/ٹو ٹرکوں پر۔ میمفس، ٹینیسی، منیاپولیس، مینیسوٹا اور سینٹ پال، مینیسوٹا میں چمکتی ہوئی روشنیوں والی زیادہ تر شہر کی دیکھ بھال کرنے والی گاڑیاں (بشمول ایم ایل جی اینڈ ڈبلیو یوٹیلیٹی ٹرک) پیلے رنگ کی روشنیوں کا استعمال کرتی ہیں۔ تاہم، ٹریفک انجینئرنگ ڈیپارٹمنٹ والی کچھ گاڑیاں سرخ چمکتی ہوئی روشنیوں کا استعمال کرتی ہیں، خاص طور پر چیری چننے والوں سے لیس گاڑیاں جو ٹریفک سگنلز کی مرمت کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ ایسی ریاستوں میں جو سبز، پیلے یا سفید روشنیوں کے بارے میں مخصوص قوانین کو نافذ نہیں کرتے ہیں، یہ رنگ اکثر نجی حفاظتی کمپنیوں جیسے اداروں کے ذریعے استعمال کیے جاتے ہیں جو نیلی یا سرخ روشنیاں استعمال کرنے کے لیے نااہل ہو سکتے ہیں لیکن ٹریفک اور سائٹ کی مرئیت کے لیے ہنگامی روشنیوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ حفاظتی گاڑیاں عام طور پر نجی املاک پر اپنی لائٹس استعمال کرتی ہیں، اس کے علاوہ کچھ حفاظتی گاڑیاں صرف آف روڈ ہوتی ہیں جیسے اے ٹی وی، گالف کارٹ قسم کی گاڑیاں اور زیادہ تر دائرہ اختیار میں حفاظتی گاڑیوں کو عام طور پر عوامی سڑکوں پر 'شائستگی' یا 'ہنگامی' حیثیت کی اجازت نہیں ہوتی ہے۔ اختیاری رنگ اگرچہ کچھ رنگ روایتی طور پر مختلف خدمات کے ذریعہ استعمال کیے جاتے ہیں، لیکن اکثر دوسرے رنگ اختیاری طور پر استعمال کیے جاتے ہیں، جیسے امبر اور سفید۔ بعض اوقات، یہ مخصوص ضوابط کو پورا کرنے کے لیے کیا جاتا ہے ؛ مثال کے طور پر، کیلیفورنیا کو ہر ہنگامی گاڑی پر آگے کی طرف ایک مستحکم سرخ روشنی اور پیچھے کی طرف چمکتی ہوئی امبر روشنی کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ بھی دیکھیں آٹوموٹو لائٹنگ ایمرجنسی وہیکل کا سامان حوالہ جات فوٹ نوٹس آٹوموٹو ٹیکنالوجیز ایمرجنسی وہیکلز ویڈیو کلپس پر مشتمل مضامین سگنلنگ لائٹس