Built Ford Tough Series
بلٹ فورڈ ٹف سیریز (بی ایف ٹی ایس) 2003 سے 2017 تک پروفیشنل بل رائیڈرز (پی بی آر) مقابلوں کا پریمیئر سیریز ٹور نام تھا۔ 2003 کے افتتاحی سیزن بی ایف ٹی ایس نے 16 نومبر 2002 کو انکاس ول، کنیکٹیکٹ میں موہگن سن انویٹیشنل کے ساتھ اپنے دورے کا آغاز کیا۔ سیریز کا زیادہ تر حصہ آؤٹ ڈور لائف نیٹ ورک (او ایل این) پر نشر کیا گیا۔ سیریز کے چھ واقعات این بی سی پر نشر کیے گئے۔ ٹیلیمنڈو نے دو تقریبات نشر کیں۔ سیریز کی پہلی دوڑ 29 شہروں میں منعقد ہوئی۔ بی ایف ٹی ایس نے پورے سیزن میں ہر ایونٹ میں دنیا کے ٹاپ 45 سواروں کو پیش کیا۔ پی بی آر سے منظور شدہ تمام ایونٹس میں سب سے زیادہ رقم کمانے والے 45 سواروں نے لاس ویگاس، نیواڈا میں تھامس اینڈ میک سینٹر میں پی بی آر بلٹ فورڈ ٹف ورلڈ فائنلز میں مقابلہ کرنے کے لیے کوالیفائی کیا۔ اگر کوئی سوار کافی رقم نہ کما کر اپنی درجہ بندی برقرار رکھنے میں ناکام رہا تو اس کی جگہ یو ایس اسموک لیس ٹوبیکو کمپنی چیلنجر ٹور کا ایک اور سوار لے سکتا ہے جس نے زیادہ رقم کمائی۔ 2003 میں، بڈ لائٹ کپ سیریز بلٹ فورڈ ٹف سیریز بن گئی۔ یہ پی بی آر کا پہلا سیزن بھی تھا جہاں عالمی چیمپئن کو 10 لاکھ ڈالر کا بونس ملا۔ 2003 بلٹ فورڈ ٹف ورلڈ فائنلز آخری تھا جس میں پانچ راؤنڈ تھے، جس میں تمام سواروں نے پہلے چار راؤنڈ میں سواری کی اور ٹاپ 15 نے چیمپئن شپ راؤنڈ میں سواری کی۔ کچھ بی ایف ٹی ایس ایونٹس 2006 کے سیزن کے دوران ٹیلیمنڈو پر نشر کیے جائیں گے، اور کچھ بی ایف ٹی ایس ایونٹس 2011 کے سیزن کے دوران این بی سی پر نشر کیے جائیں گے۔ 2004 کے سیزن میں تبدیلیاں 2004 میں، پی بی آر نے ورلڈ فائنلز میں ایک بہتر اسکورنگ سسٹم متعارف کرایا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ایونٹ سے پہلے چیمپئن کا تعین نہیں کیا گیا ہے۔ سب سے پہلے، 5,500 ممکنہ پوائنٹس دستیاب تھے، جس نے اس بات کو یقینی بنایا کہ ایونٹ میں جانے والے ٹاپ ٹین سواروں میں سے کسی کو بھی ٹائٹل جیتنے کا موقع ملے۔ ایک راؤنڈ میں پہلی پوزیشن کے مدمقابل نے 400 پوائنٹس حاصل کیے۔ دوسری پوزیشن کے مدمقابل نے 350 پوائنٹس حاصل کیے۔ تیسرے اور 10 کے درمیان رکھنے والے سواروں کو اضافی پیمانے پر 15 تک پوائنٹس دیے گئے۔ اور سواروں کو وہ پوائنٹس بھی ملے جو انہوں نے ایک اہل سواری کے لیے حاصل کیے تھے۔ 1996 سے 2003 تک رکنے کے بعد پی بی آر کچھ تین روزہ باقاعدہ سیزن ایونٹس میں واپس آگیا۔ پی بی آر ورلڈ فائنلز میں اب آٹھ راؤنڈ تھے جنہیں دو اختتام ہفتہ میں تقسیم کیا گیا تھا۔ پہلے تین راؤنڈ منڈالے بے ایونٹس سینٹر میں ہوئے، اور آخری پانچ تھامس اینڈ میک سینٹر میں ہوئے۔ تمام سواروں نے پہلے سات راؤنڈز میں مقابلہ کیا۔ ٹاپ 15 سوار چیمپئن شپ راؤنڈ میں آگے بڑھے۔ ورلڈ فائنلز جیتنے والے سوار کو 2,500 بی ایف ٹی ایس پوائنٹس اور 2,50,000 ڈالر ملے۔ دوسری پوزیشن نے 2,250 پوائنٹس حاصل کیے۔ اور تیسرے اور دسویں کے درمیان رکھنے والے سواروں کو اضافی پیمانے پر 250 تک پوائنٹس ملے۔ 2005 کے سیزن میں تبدیلیاں 2005 میں، دورے میں تبدیلی کی گئی۔ جس میں سیریز کے ہر پانچویں ایونٹ کے اختتام پر، پانچ سب سے کم رینک والے سواروں کو چیلنجر ٹور میں بھیجا گیا۔ یہ کمائی ہوئی رقم پر مبنی تھا۔ پھر ٹاپ پانچ چیلنجر ٹور سواروں کو بی ایف ٹی ایس بھیجا گیا۔ اس تبدیلی نے اس بات کو یقینی بنایا کہ بہترین سواروں نے مقابلے کی صحیح سطح پر مقابلہ کیا۔ چیلنجر ٹور کو بی ایف ٹی ایس کو ٹیلنٹ فراہم کرنے کے ایک ذریعہ کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ مزید برآں، بی ایف ٹی ایس سوار چیلنجر ٹور اور ہمپ این ہارنس ٹور ایونٹس میں آزادانہ طور پر مقابلہ کر سکتے ہیں یہ فرض کرتے ہوئے کہ کوئی تنازعہ نہیں ہوگا۔ ہو سکتا ہے کہ بی ایف ٹی ایس سواروں نے ایسا اس لیے کیا ہو کیونکہ نچلی سطح کے دوروں میں کمائی گئی رقم بھی مطلوبہ ٹاپ رینک والے 45 سواروں تک پہنچنے کی طرف شمار ہوتی ہے۔ 2006 کے سیزن میں تبدیلیاں 2006 کے سیزن کے وسط میں، او ایل این کا نام بدل کر ورسس کر دیا گیا۔ اسی سال پی بی آر نے کینیڈا، میکسیکو، برازیل اور آسٹریلیا میں تقریبات کی تیاری شروع کی۔ 2006 کے پی بی آر ورلڈ فائنلز سے شروع کرتے ہوئے، ہر بین الاقوامی دورے کے سرفہرست مدمقابل کو پی بی آر ورلڈ فائنلز کے پہلے تین راؤنڈز میں مقابلہ کرنے کے لیے مدعو کیا گیا تھا جس میں ایونٹ کے لیے کوالیفائی کرنے والے 45 سب سے زیادہ رقم کمانے والوں کو بھی مدعو کیا گیا تھا۔ اگر بین الاقوامی مدعو افراد میں سے کوئی بھی پہلے تین راؤنڈز کے بعد کل پوائنٹس کی بنیاد پر ٹاپ 15 سواروں میں شامل ہونے میں کامیاب ہو جاتا ہے، تو انہیں بقیہ ورلڈ فائنلز کے لیے مقابلہ کرنے کے لیے مدعو کیا جاتا ہے۔ اگر وہ ٹاپ پندرہ میں شامل نہیں تھے تو انہیں باقی ایونٹ سے باہر کر دیا گیا۔ نیز، اس سیزن کے آغاز سے، سواریوں کو اب کوارٹر پوائنٹ سسٹم کے ساتھ اسکور کیا گیا تھا (پچھلے سیزن میں پورے پوائنٹس یا آدھے پوائنٹس کے برخلاف، ایک ایسا نظام جس کا پہلی بار 2004 اور 2005 پی بی آر ورلڈ فائنلز میں تجربہ کیا گیا تھا)، جو اس جگہ پر موجود ہے۔ 2006 سے 2008 تک، آخری چند باقاعدہ سیزن بی ایف ٹی ایس ایونٹس فاکس پر نشر کیے گئے تھے۔ 2007 کے سیزن میں تبدیلیاں 2007 میں، بلٹ فورڈ ٹف سیریز نے "فرسٹ ٹو فیل" فارمیٹ کی مشق کی، جہاں ایونٹ کے چیمپئن شپ راؤنڈ میں جانے والے ٹاپ 5 سواروں کا آرڈر الٹ دیا گیا، جس کا مطلب ہے کہ لیڈر پہلے سواری کرے گا اور 5 ویں مقام پر سوار آخری سواری کرے گا۔ یہ فارمیٹ شائقین کے درمیان غیر مقبول ثابت ہوا اور چیمپئن شپ راؤنڈ کو 2008 میں اپنے اصل فارمیٹ میں واپس کر دیا گیا۔ 2004 سے 2007 تک، پی بی آر ورلڈ فائنلز کے پہلے تین راؤنڈ منڈالے بے ایونٹس سینٹر میں ہوئے، لیکن 2008 سے 2009 تک تمام آٹھ راؤنڈ اب تھامس اینڈ میک سینٹر میں ہوئے۔ 2009 کے سیزن میں تبدیلیاں 2009 میں، پی بی آر بی ایف ٹی ایس ورلڈ چیمپیئن کا تعین بیل سوار نے کیا جس نے سب سے زیادہ بی ایف ٹی ایس پوائنٹس حاصل کیے۔ ورلڈ فائنلز ایونٹ چیمپئن کا تعین 8 راؤنڈز کے سب سے زیادہ مجموعی اسکور سے کیا گیا۔ نیز، اس سیزن میں بی ایف ٹی ایس کے پہلے پانچ ایونٹس کے بعد، ٹور میں سواروں کی تعداد 45 سے کم کر کے 40 کر دی گئی۔ پی بی آر ورلڈ فائنلز کے لیے کوالیفائی کرنا اب سب سے زیادہ پیسہ کمانے والے 40 افراد پر مبنی تھا۔ 2010 کے سیزن میں تبدیلی آئی پی بی آر ورلڈ فائنلز کا فارمیٹ 1995 میں استعمال ہونے والے فارمیٹ میں تبدیل ہو گیا جہاں تمام مدمقابل پہلے پانچ راؤنڈز میں سوار ہوئے، پھر ٹاپ 15 چیمپئن شپ راؤنڈ میں پہنچ گئے۔ 2010 کے ورلڈ فائنلز سے شروع کرتے ہوئے، پی بی آر کے ہر بین الاقوامی دورے سے ٹاپ رائڈر کو ایونٹ کے پہلے دو راؤنڈز میں مقابلہ کرنے کے لیے مدعو کیا گیا تھا اور ساتھ ہی ایونٹ کے لیے کوالیفائی کرنے والے ٹاپ 40 پیسہ کمانے والوں کو بھی مدعو کیا گیا تھا۔ اگر بین الاقوامی مدعو افراد میں سے کوئی بھی دو راؤنڈز کے بعد کل پوائنٹس کی بنیاد پر ٹاپ 15 سواروں میں شامل تھا، تو انہیں بقیہ ورلڈ فائنلز میں مقابلہ کرنے کے لیے مدعو کیا گیا تھا۔ اگر وہ ٹاپ 15 میں شامل نہیں ہوتے تو انہیں مقابلے سے باہر کر دیا جاتا۔ ورلڈ فائنلز ایونٹ جیتنے والے سوار کو 2,500 بی ایف ٹی ایس پوائنٹس اور 2,50,000 ڈالر ملے۔ دوسری پوزیشن نے 2,250 پوائنٹس حاصل کیے۔ تیسرے اور دسویں کے درمیان رکھنے والے سواروں کو اضافی پیمانے پر 250 تک پوائنٹس ملے۔ 2012 کے سیزن میں تبدیلیاں 2012 میں، بی ایف ٹی ایس کو اب بنیادی طور پر سی بی ایس اسپورٹس نیٹ ورک پر نشر کیا گیا تھا۔ کچھ تقریبات این بی سی اسپورٹس نیٹ ورک پر بھی نشر کی گئیں (سابقہ ورسس، 2012 کے آغاز میں این بی سی اسپورٹس نیٹ ورک میں تبدیل ہونے سے پہلے)۔ بی ایف ٹی ایس سیزن کے پہلے پانچ ایونٹس کے بعد، ٹور میں سواروں کی تعداد 40 سے کم کر کے 35 کر دی گئی۔ نیز، پی بی آر ورلڈ فائنلز کے لیے اہلیت کا تعین اب ٹاپ 35 پوائنٹ کمانے والوں کے ذریعے کیا گیا تھا۔ اس سے قبل، 2009 سے 2011 تک ورلڈ فائنلز کے لیے کوالیفائی کرنا سب سے زیادہ پیسہ کمانے والے 40 افراد پر مبنی تھا۔ 2012 وہ سال تھا جس میں 15/15 بکنگ بیٹل متعارف کرایا گیا تھا۔ پہلے راؤنڈ کے اختتام کے بعد منتخب باقاعدہ سیزن بی ایف ٹی ایس ایونٹس میں، ایونٹ کے وقت ٹاپ 15 سواروں کو اضافی پوائنٹس جیتنے کے موقع کے لیے پی بی آر کے 15 رینکسٹ بیلوں کے خلاف تصادفی طور پر میچ کیا گیا۔ 15/15 بکنگ لڑائیاں سی بی ایس پر نشر کی گئیں۔ 2013 کے سیزن میں تبدیلیاں بی ایف ٹی ایس کے باقاعدہ سیزن کے ایونٹس اور ورلڈ فائنلز کو اب مکمل طور پر سی بی ایس اسپورٹس نیٹ ورک پر ٹیلی ویژن پر نشر کیا گیا تھا، جبکہ بکنگ بیٹلز کو سی بی ایس پر نشر کیا گیا تھا۔ 2014 کے سیزن میں تبدیلیاں 2014 میں، بی ایف ٹی ایس کو اس وقت پی بی آر کے قومی سطح پر ٹیلی ویژن پر نشر ہونے والے ایلیٹ ٹور کے طور پر جانا جاتا تھا۔ اس وقت، یہ دورہ دنیا کے سرفہرست 35 بیل سواروں پر مشتمل تھا جن کا سامنا دنیا کے سخت ترین بیلوں سے تھا۔ اس دورے نے اس سال 19 ریاستوں میں 27 اسٹاپ بنائے۔ اس کا افتتاح نیویارک شہر، نیویارک کے میڈیسن اسکوائر گارڈن میں اپنی پہلی تقریب کے ساتھ ہوا۔ اس کا اختتام لاس ویگاس، نیواڈا میں پی بی آر بی ایف ٹی ایس ورلڈ فائنلز کے ساتھ ہوا۔ پی بی آر بی ایف ٹی ایس ورلڈ فائنلز بیل سواری کے سب سے امیر ترین تھے اور اس نے اس سال تقریبا 23 لاکھ ڈالر کا انعام دیا اگر عالمی چیمپئن کو 10 لاکھ ڈالر کے بونس کے ساتھ ساتھ 10,000 ڈالر کا بیلٹ بکل بھی شمار کیا جائے۔ 2014 میں بی ایف ٹی ایس نے ان اصولوں پر عمل کیا۔ پی بی آر بی ایف ٹی ایس ورلڈ چیمپیئن بیل سوار تھا جس نے باقاعدہ سیزن اور ورلڈ فائنل ایونٹ میں مقابلوں میں حصہ لیتے ہوئے سب سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے۔ بی ایف ٹی ایس نے پوائنٹ سسٹم کا استعمال اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کیا کہ سب سے مستقل سوار ورلڈ چیمپیئن بل رائڈر بن جائے۔ ہر ایونٹ میں ہر راؤنڈ اور ایونٹ میں سوار کی تکمیل کے لیے پوائنٹس حاصل کیے گئے۔ پہلی پوزیشن نے 100 پوائنٹس حاصل کیے۔ دوسری پوزیشن نے 90 پوائنٹس حاصل کیے۔ تیسرے اور دسویں مقام کے درمیان باقی سواروں کو اضافی پیمانے پر پوائنٹس ملے۔ ہر بی ایف ٹی ایس ایونٹ میں بیل کی 35 سواریوں کے ساتھ ایک راؤنڈ ہوتا تھا۔ دو روزہ ایونٹ کے لیے، 35 بیل سواروں نے راؤنڈ 1 اور 2 میں مقابلہ کیا۔ ٹاپ 15 اسکور بی ایف ٹی ایس چیمپئن شپ راؤنڈ میں پہنچ گئے۔ ایونٹ کا فاتح وہ سوار تھا جس نے تینوں راؤنڈز میں سب سے زیادہ مشترکہ اسکور حاصل کیا۔ فاتح نے 300 پوائنٹس حاصل کیے۔ دوسری پوزیشن حاصل کرنے والے کو 270 پوائنٹس ملے۔ تیسرے اور دسویں کے درمیان رکھنے والے سواروں کو اضافی پیمانے پر 30 تک پوائنٹس ملے۔ تین روزہ ایونٹ کے لیے، 35 بیل سواروں نے راؤنڈ 1، 2، اور 3 میں مقابلہ کیا۔ ٹاپ 15 اسکور بی ایف ٹی ایس چیمپئن شپ راؤنڈ میں پہنچ گئے۔ ایونٹ کا فاتح وہ سوار تھا جس نے چاروں راؤنڈز میں سب سے زیادہ مشترکہ اسکور حاصل کیا۔ فاتح نے 400 پوائنٹس حاصل کیے۔ دوسری پوزیشن حاصل کرنے والے کو 260 پوائنٹس ملے۔ تیسرے اور دسویں کے درمیان رکھنے والے سواروں کو اضافی پیمانے پر 40 تک پوائنٹس ملے۔ 2004 میں، پی بی آر نے بی ایف ٹی ایس ورلڈ فائنلز میں ایک بہتر اسکورنگ سسٹم متعارف کرایا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ایونٹ سے پہلے چیمپئن کا تعین نہیں کیا گیا ہے۔ ان قوانین پر 2015 تک عمل کیا گیا، جب ان میں ورلڈ اسٹینڈنگ پوائنٹس کے مجموعے سے اہل سواری کے اسکور کو ہٹا کر قدرے ترمیم کی گئی۔ سب سے پہلے، 5,500 ممکنہ پوائنٹس دستیاب تھے، جس نے اس بات کو یقینی بنایا کہ ایونٹ میں جانے والے ٹاپ ٹین سواروں میں سے کسی کو بھی ٹائٹل جیتنے کا موقع ملے۔ ایک راؤنڈ میں پہلی پوزیشن کے مدمقابل نے 400 پوائنٹس حاصل کیے۔ دوسری پوزیشن کے مدمقابل نے 350 پوائنٹس حاصل کیے۔ تیسرے اور 10 کے درمیان رکھنے والے سواروں کو اضافی پیمانے پر 15 تک پوائنٹس دیے گئے۔ اور سواروں کو وہ پوائنٹس بھی ملے جو انہوں نے ایک اہل سواری کے لیے حاصل کیے تھے۔ پی بی آر ورلڈ فائنلز میں چھ راؤنڈ تھے۔ تمام سواروں نے پہلے پانچ راؤنڈز میں مقابلہ کیا۔ ٹاپ 15 سوار چیمپئن شپ راؤنڈ میں آگے بڑھے۔ فائنل ایونٹ جیتنے والے سوار کو 2,500 بی ایف ٹی ایس پوائنٹس اور 2,50,000 ڈالر ملے۔ دوسری پوزیشن نے 2,250 پوائنٹس حاصل کیے۔ اور تیسرے اور دسویں کے درمیان رکھنے والے سواروں کو اضافی پیمانے پر 250 تک پوائنٹس ملے۔ سوار کئی طریقوں سے پی بی آر بی ایف ٹی ایس ورلڈ فائنلز کے لیے کوالیفائی کر سکتے ہیں۔ ایک طریقہ یہ تھا کہ پورے سیزن میں بی ایف ٹی ایس ایونٹس میں مقابلہ کیا جائے۔ وہ ٹورنگ پرو ڈویژن اور بین الاقوامی مقابلوں میں بھی حصہ لے سکتے ہیں۔ وہ ممالک جہاں وہ مقابلہ کر سکتے ہیں وہ آسٹریلیا، برازیل، کینیڈا اور میکسیکو ہیں۔ 2015 کے سیزن میں تبدیلیاں 2015 اور اس کے بعد کے لیے، پی بی آر نے پی بی آر بی ایف ٹی ایس پوائنٹس سسٹم میں ترمیم کی۔ بی ایف ٹی ایس ورلڈ چیمپیئن بل رائڈر وہ ہے جس نے باقاعدہ سیزن اور ورلڈ فائنلز کے دوران سب سے زیادہ عالمی پوائنٹس جمع کیے۔ 2015 سے پہلے، پوائنٹس سسٹم اس بات کو یقینی بنانے پر مرکوز تھا کہ سب سے زیادہ مستقل سوار عالمی چیمپئن بن جائے۔ تاہم، پی بی آر کے بانیوں نے ہمیشہ اس بات کی خواہش کی ہے کہ بیل سوار جو مستقل طور پر جیتتا ہے وہ سب سے زیادہ ایونٹس جیتتا ہے۔ اس طرح، چیمپئن شپ۔ اس لیے 2015 میں ایک نیا پوائنٹس سسٹم نافذ ہوا۔ اس تبدیلی نے پی بی آر کے تمام دوروں، 15/15 بکنگ بیٹل، اور آسٹریلیا، برازیل، کینیڈا اور میکسیکو کے بین الاقوامی دوروں کو متاثر کیا۔ کوالیفائیڈ رائیڈ اسکورز کو اب ورلڈ اسٹینڈنگ پوائنٹ کل میں شامل نہیں کیا گیا تھا۔ تاہم، ان کا استعمال ایونٹ راؤنڈز اور ایونٹ ایگریگیٹس میں پلیسمنٹ کا تعین کرنے اور ایونٹ اور ورلڈ اسٹینڈنگ دونوں کا تعین کرنے کے لیے کیا جاتا تھا۔ ہر بی ایف ٹی ایس ایونٹ میں بیل کی 35 سواریوں کے ساتھ ایک راؤنڈ ہوتا تھا۔ دو روزہ ایونٹ کے لیے، 35 بیل سوار راؤنڈ 1 اور 2 میں مقابلہ کریں گے۔ ٹاپ 15 اسکور بی ایف ٹی ایس چیمپئن شپ راؤنڈ میں پہنچ گئے۔ ایونٹ کا فاتح وہ سوار تھا جس نے تینوں راؤنڈز میں سب سے زیادہ مشترکہ اسکور حاصل کیا۔ تین روزہ ایونٹ کے لیے 35 بیل سوار راؤنڈ 1، 2 اور 3 میں مکمل کریں گے۔ ٹاپ 15 اسکور بی ایف ٹی ایس چیمپئن شپ راؤنڈ میں پہنچ گئے۔ ایونٹ کا فاتح وہ سوار تھا جس نے تینوں راؤنڈز میں سب سے زیادہ مشترکہ اسکور حاصل کیا۔ بی ایف ٹی ایس پر چار ایونٹس تھے جنہیں بڑے ایونٹس سمجھا جاتا تھا۔ وہ نیویارک شہر، نیویارک ؛ آرلنگٹن، ٹیکساس ؛ لاس ویگاس، نیواڈا ؛ اور نیش ول، ٹینیسی تھے۔ بڑے ایونٹس میں مختلف فارمیٹس، بونس بیلز اور زیادہ انعامی رقم میں مقابلے کی پیشکش کی گئی۔ یہ اہم تقریبات سی بی ایس پر نشر کی گئیں۔ ان چار بڑے ایونٹس نے مل کر پی بی آر گرینڈ سلیم سیریز تشکیل دی۔ 15/15 بکنگ لڑائیاں کچھ پی بی آر بی ایف ٹی ایس ایونٹس میں پیش کی گئیں۔ اس قسم کے ایونٹ نے پی بی آر میں سرفہرست 15 بیل سواروں کا مقابلہ ایونٹ میں سرفہرست 15 بیلوں سے کیا۔ مماثلت بے ترتیب تھی۔ اس تقریب کے لیے ایک علیحدہ پرس تھا۔ راؤنڈ پوائنٹس کے 1 اور 1/2 گنا کی شرح سے پوائنٹس حاصل کیے گئے۔ پوائنٹس فاتح میں عنصر نہیں تھے لیکن ورلڈ اسٹینڈنگ کی طرف شمار ہوئے۔ فاتح سب سے زیادہ سواری اسکور والا بیل سوار تھا۔ پی بی آر بی ایف ٹی ایس ورلڈ فائنلز کے لیے کوالیفائی کرنا پوائنٹس پر مبنی تھا۔ پوائنٹس پی بی آر کے تمام دوروں پر حاصل کیے جا سکتے ہیں: بلٹ فورڈ ٹف سیریز، ویلوسیٹی ٹور، ٹورنگ پرو ڈویژن اور انٹرنیشنل ٹور۔ بین الاقوامی دوروں میں آسٹریلیا، برازیل، کینیڈا اور میکسیکو شامل تھے۔ حاصل کردہ پوائنٹس کے مطابق ورلڈ اسٹینڈنگ میں سرفہرست 35 رینک والے سواروں نے ورلڈ فائنلز میں حصہ لیا۔ ویلوسیٹی ٹور سال کے آخر میں چیمپئن، ویلوسیٹی ٹور فائنلز میں سرفہرست تین اعلی ترین رینک کے فائنشروں، اور ویلوسیٹی ٹور فائنلز میں پی بی آر کے چار بین الاقوامی سرکٹس میں سے ایک کی نمائندگی کرنے والے اعلی ترین رینک کے اختتامی بین الاقوامی مدعو کو ورلڈ فائنلز میں وائلڈ کارڈ برتھ ملے۔ 2015 بی ایف ٹی ایس ورلڈ فائنلز لاس ویگاس، نیواڈا میں اختتام پذیر ہوئے۔ اس نے تقریبا 22 لاکھ ڈالر کا انعام دیا۔ اس میں عالمی چیمپئن کو 10 لاکھ ڈالر کا بونس بھی شامل تھا۔ عالمی چیمپئن کو 10,000 ڈالر کا چیمپئن شپ بیلٹ بکل بھی ملا۔ یہ 17 واں اور آخری موقع تھا جب پی بی آر ورلڈ فائنلز تھامس اینڈ میک سینٹر میں منعقد ہوں گے۔ 2016 کے سیزن میں تبدیلیاں 2016 میں، پی بی آر ورلڈ فائنلز لاس ویگاس پٹی پر ٹی موبائل ایرینا میں منتقل ہو گئے۔ یہ بھی دیکھیں پروفیشنل بل رائیڈرز انلیش دی بیسٹ سیریز بڈ لائٹ کپ سیریز حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط پی بی آر ورلڈ فائنلز پروفیشنل بل رائیڈرز فورڈ موٹر کمپنی ریاستہائے متحدہ روڈیو مقابلے کی سیریز پروفیشنل بل رائیڈرز بکنگ بل رائیڈرز لاس ویگاس میں کھیلوں کے مقابلوں میں گھڑ سواری