Coolpower
ٹرک انجن میں کول پاور سیٹ اپ انجن کے اوپر نصب آفٹر کولر کا استعمال کر سکتا ہے جس میں ٹپ ٹربائن فین ہوتا ہے، یا ریڈی ایٹر کے سامنے ایئر ٹو ایئر کولر ہوتا ہے۔ دونوں صورتوں میں، مقصد ٹربو چارجر سے انجن میں جانے والی گرم، کمپریسڈ ہوا کو ٹھنڈا کرنا ہے۔ ٹپ ٹربائن کے ساتھ، ایک چھوٹے سے پنکھے کو گھمانے کے لیے تھوڑی مقدار میں کمپریسڈ ہوا کا خون بہایا جاتا ہے جو آفٹر کولر ٹیوبوں سے ہوا کھینچتا ہے۔ کچھ بعد کے ماڈلز میں، ٹپ ٹربائن سیٹ اپ کے علاوہ واٹر کولر بھی استعمال کیا گیا۔ میک نے ٹپ ٹربائن سیٹ اپ کو انٹر کولر کہا اور اگر اخراج گیس حد سے تجاوز کر جاتی ہے تو آپریٹر کو الرٹ کرنے کے لیے پائرومیٹر کا استعمال کیا۔ ٹپ ٹربائن سیٹ اپ کمپیکٹ تھا اور چھوٹے پلمبنگ رنوں نے تیزی سے تعمیر کرنے کے لیے فروغ دیا۔ سامنے سے نصب ہوا سے ہوا کولر والے بعد کے ماڈلز کو ٹیوبوں کو تیزی سے بھرنے کے لیے ایک بڑے ٹربو چارجر کی ضرورت ہوتی تھی لیکن اضافی طاقت کے فائدے کے ساتھ۔ جدید ٹرک تقریبا تمام صورتوں میں ہوا سے ہوا کے کولر کا استعمال کرتے ہیں۔ 1970 کی دہائی کے بڑے میک ٹرک جیسے میک آر-600 کول پاور سسٹم استعمال کرتے تھے۔ کچھ کول پاور سسٹم عمودی بار شٹر استعمال کرتے تھے جنہیں مناسب آپریٹنگ درجہ حرارت کو برقرار رکھنے کے لیے ریڈی ایٹر کے سامنے کھولا اور بند کیا جا سکتا تھا۔ 1984 میں بنایا گیا میک کروز لائنر ماڈل، ایک 6X4 پرائم موور، کول پاور انجن کا استعمال کرتا تھا۔ دیگر معنی ٹربو چارجرز پر ایئر انٹیک یہ اصطلاح ٹربو چارجڈ انجنوں کے لیے "کول پاور" ایئر انٹیک سسٹم کے لیے بھی استعمال ہوتی ہے۔ یہ نظام انجن کے ڈبے سے ممکنہ طور پر بہت زیادہ گرم ہوا کے بجائے ٹربو چارجر اور انجن کو ٹھنڈی ہوا فراہم کرتے ہیں۔ کولر انٹیک ہوا گھنے ہوتے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ انجن کم ایندھن کے ساتھ اتنی ہی طاقت پیدا کر سکتا ہے۔ ٹھنڈی ہوا انجن کو ایپلی کیشنز کے لیے زیادہ طاقت بھی دیتی ہے جیسے کہ گرمیوں کے دوران بھاری بوجھ کو تیز رفتار سے اوپر لے جانا۔ انجن کے ڈبے میں کھینچی گئی ٹھنڈی ہوا ہڈ کے نیچے درجہ حرارت کو کم کرتی ہے، جس سے پلاسٹک، ربڑ اور الیکٹرانک پرزے زیادہ دیر تک چل سکتے ہیں۔ آخر میں، کول پاور سسٹم انجن میں اضافی ہوا کا بہاؤ پیدا کرکے بڑے ٹربو چارجرز کو سپورٹ کرے گا۔ ہائیڈرولک ڈرائیو سسٹم امریکی فوج اپنے "ریجینریٹو ڈرائیو یونٹ"، ایک "ہلکے وزن والے ہائبرڈ ہائیڈرولک ڈرائیو سسٹم" کو بیان کرنے کے لیے "کول پاور" کا اظہار استعمال کرتی ہے جس کا وزن 330 پاؤنڈ ہے۔ یہ نظام انجن کے برابر تقریبا ٹارک اور طاقت پیدا کر سکتا ہے۔ یہ "عام طور پر بریکنگ کے عمل کے دوران گرمی کے طور پر ضائع ہونے والی توانائی کو ایک ہائی پریشر آئل ٹینک میں ذخیرہ کرکے کام کرتا ہے جسے ایکومیلیٹر کہا جاتا ہے۔" یہ نظام مرکزی پروسیسر کے زیر کنٹرول دو ہائیڈرولک فلوڈ اسٹوریج ڈیوائسز کا استعمال کرتا ہے۔ امریکی فوج کی اس نظام میں دلچسپی کی ایک وجہ یہ ہے کہ اس کی "ٹھنڈی" طاقت گاڑیوں کو حرکت کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ "بغیر" تھرمل فٹ پرنٹ "پیدا کیے جس کی شناخت دشمن کے ٹریکنگ سسٹم سے کی جا سکتی ہے۔" حوالہ جات ٹرک انجن