Grand-Am Road Racing
گرینڈ ایم روڈ ریسنگ یا گرینڈ ایم ایک آٹو ریسنگ کی منظوری دینے والا ادارہ تھا جو 1999 میں شمالی امریکہ میں روڈ ریسنگ مقابلوں کے انعقاد کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ اس کی بنیادی توجہ رولیکس اسپورٹس کار سیریز تھی، جو ایک برداشت ریسنگ چیمپئن شپ سیریز تھی۔ اس نے پانچ آٹو ریسنگ سیریز کو منظوری دی۔ سیریز نے ستمبر 2012 میں اعلان کیا کہ وہ امریکن لی مینز سیریز کے ساتھ ضم ہو جائے گی، جو اپنے آغاز سے ہی گرینڈ ایم کا اہم امریکی حریف رہا ہے۔ یہ دونوں سیریز 2014 میں ٹیوڈر یونائیٹڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ کے بینر تلے انٹرنیشنل موٹر اسپورٹس ایسوسی ایشن کے ساتھ مکمل طور پر ضم ہو گئیں۔ گرینڈ امریکن روڈ ریسنگ ایسوسی ایشن 1999 میں قائم کی گئی تھی اور یہ ڈیٹونا بیچ، فلوریڈا میں نیسکار، انٹرنیشنل اسپیڈ وے کارپوریشن (آئی ایس سی)، اور ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈ وے کے گھروں کے قریب واقع تھی۔ اگرچہ اس کی ابتدا نیسکار کمیونٹی کے کچھ ممبروں نے کی ہے، لیکن گرینڈ ایم ریسنگ کے مختلف انداز پر مرکوز ہے جس میں اسپورٹس کار ریسنگ اور ٹورنگ کار ریسنگ شامل ہیں جو پورے شمالی امریکہ میں روڈ ریسنگ سرکٹس پر ہوتی ہیں۔ 4 ستمبر 2008 کو، نیسکار ہولڈنگز نے مواصلات، تحقیق، اور مارکیٹنگ کے وسائل کو ایک ہی ادارے میں ضم کرنے کی کوشش میں گرینڈ امریکن روڈ ریسنگ ایسوسی ایشن کو خریدنے کا اعلان کیا، جبکہ ہر تنظیم کو اپنی ریسنگ سیریز کو کنٹرول کرنے کی اجازت دی۔ 5 ستمبر 2012 کو، سیریز نے اعلان کیا کہ وہ برازیلٹن، جارجیا میں مقیم امریکی لی مینس سیریز کے ساتھ ضم ہو جائیں گے۔ دونوں سیریز 2013 میں موجودہ رہیں اور 2014 میں ایک مشترکہ سیریز کا آغاز کیا۔ رولیکس اسپورٹس کار سیریز گرینڈ ایم کی پریمیئر سیریز رولیکس اسپورٹس کار سیریز تھی جس کی ابتدا 2000 میں ناکارہ یونائیٹڈ سٹیٹس روڈ ریسنگ چیمپئن شپ کے جانشین کے طور پر ہوئی تھی۔ اسپورٹس ریسنگ پروٹوٹائپ اور گرینڈ ٹورنگ طرز کی پروڈکشن پر مبنی کاروں کی کلاسوں کو یکجا کرتے ہوئے، یہ سیریز رولیکس 24 ایٹ ڈیٹونا پر مرکوز تھی لیکن اس میں امریکی، کینیڈین اور میکسیکن ٹریکس کی وسیع اقسام شامل تھیں۔ 2003 میں، اس سیریز نے اپنے اسپورٹس ریسنگ پروٹوٹائپز کو نئے ڈیٹونا پروٹوٹائپز سے تبدیل کر دیا، جو خاص طور پر رولیکس سیریز کے لیے بنائی گئی اپنی مرضی کے مطابق بنائی گئی کلاس ہے۔ یہ کم لاگت والی ریس کاریں ایک نسبتا کفایتی ریسنگ ماحول پیش کرتی ہیں جس میں ٹیکنالوجی کو احتیاط سے کنٹرول کیا جاتا ہے تاکہ مختلف چیسیس اور انجنوں کے درمیان قریبی ریسنگ اور لگ بھگ برابری کو یقینی بنایا جا سکے۔ 2012 کے سیزن کے لیے، رولیکس سیریز نے نئی باڈیز، انجنوں اور چیسیس کے ساتھ جین III پروٹو ٹائپ تیار کیے۔ یہ نئی چیسیس لاگت کو کم رکھنے کے لیے ڈیزائن کی گئی تھیں جبکہ زیادہ برانڈ کی خصوصیات کے ساتھ جسم کی شکلیں بھی تیار کی گئیں۔ نئی چیسیس کو کورویٹ اور نئے فورڈ پروٹوٹائپ کے ذریعے سرخی دی گئی تھی۔ سالوں کے دوران جی ٹی کلاسوں کو بھی آسان بنایا گیا، جس سے مختلف قسم کے امریکی، یورپی اور جاپانی مینوفیکچررز بشمول آڈی، شیورلیٹ، فیراری، بی ایم ڈبلیو، پورش، فورڈ اور مزدا کو حصہ لینے کا موقع ملا۔ قواعد نے ٹیونڈ پروڈکشن کاروں یا کسٹم ٹیوب فریم چیسیس کو استعمال کرنے کی اجازت دی، جس سے شرکاء کو ضرورت پڑنے پر لاگت بچانے میں مدد ملتی ہے۔ 2013 میں جی ایکس کلاس کو متبادل ایندھن اور نئی ٹیکنالوجی کے ساتھ متعارف کرایا گیا تھا جو پہلے سے جی ٹی کاروں میں استعمال میں نہیں تھی۔ مقابلہ کرنے والے مینوفیکچررز مزدا، پورش اور لوٹس تھے۔ ڈیٹونا پروٹوٹائپ اور جی ٹی عام طور پر ٹریک کا اشتراک کرتے ہیں حالانکہ کبھی کبھار الگ الگ دوڑ کرتے ہیں، عام طور پر چھوٹے سرکٹس پر۔ کانٹینینٹل ٹائر اسپورٹس کار چیلنج سیریز اصل میں گرینڈ ایم کے ذریعہ حاصل کیے جانے سے پہلے کینیڈا کی سیریز پر مبنی تھی، کانٹینینٹل ٹائر اسپورٹس کار چیلنج (اصل میں گرینڈ ایم کپ کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک پروڈکشن پر مبنی ٹورنگ کار سیریز ہے۔ سیریز کو دو کلاسوں میں تقسیم کیا گیا ہے جسے گرینڈ اسپورٹ (جی ایس) کہا جاتا ہے، جس کا مقصد بڑی گنجائش والی جی ٹی طرز کی کاروں کے لیے ہے، اور اسٹریٹ ٹونر (ایس ٹی)، جو چھوٹے سیڈان اور کوپ پر مشتمل ہے، جن میں سے کچھ فرنٹ وہیل ڈرائیو ہیں۔ 2013 تک کانٹینینٹل ٹائر اسپورٹس کار چیلنج نے کچھ رولیکس سیریز ریسوں کی حمایت کی لیکن اس کی اپنی کچھ تاریخوں کو بھی سرخی دی۔ یہ سیریز ٹیوڈر یونائیٹڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ کے ساتھ جاری ہے یہ سیریز کسی حد تک پرانی ٹرانس ایم سیریز سے موازنہ ہے۔ فیراری چیلنج گرینڈ ایم بین الاقوامی فیراری چیلنج سیریز کے شمالی امریکی بازو کے پیچھے منظوری دینے والا ادارہ تھا۔ یکساں ریس ٹیونڈ فیراریس کا استعمال کرتے ہوئے، اس سیریز نے اصل میں F355 کو چلایا پھر 2006 میں نئے F430s اور 2010 میں 458 اٹلیا میں تبدیل ہونے سے پہلے 360 موڈینا میں تبدیل ہو گیا۔ شیل ہسٹورک چیلنج فیراری چیلنج سیریز کے ساتھ جڑا ہوا، شیل ہسٹورک چیلنج ایک سیریز ہے جس میں پرانے فیراری، ماسیراٹی، اور سکوڈیریا فیراری سے چلنے والے الفا رومیو ماڈل شامل ہیں۔ اگرچہ یہ ایک ریسنگ سیریز ہے، لیکن مقابلہ ایک حقیقی دوڑ سے زیادہ کلاسیکی مشینری کی نمائش ہے۔ گرینڈ-ایم iRacing.com آن لائن اسپورٹس کار سیریز گرینڈ-ایم نے ریسنگ سمیلیٹر iRacing.com کے ذریعے ایک آن لائن ریسنگ سیریز کو بھی منظوری دی۔ اس سیریز نے ریلی ڈیٹونا پروٹو ٹائپ اور میک لارن ایم پی 4-12 سی کے ڈیجیٹل ورژنز کو ریس کیا، جو رولیکس سیریز کی عکاسی کرتا ہے۔ انضمام فارمولا رینالٹ 2000 گرینڈ-ایم سے پہلے ختم ہونے والی سیریز نے ابتدائی طور پر فارمولا رینالٹ سیریز کے شمالی امریکی بازو کو 2 لیٹر فارمولے کے تحت منظوری دی۔ تاہم اس سیریز کو بعد میں دوبارہ منظم کیا گیا اور یہ نیشنل آٹو اسپورٹ ایسوسی ایشن (ناسا) کے کنٹرول میں آگیا جہاں یہ فی الحال فارمولا ٹی آر کے نام سے چل رہا ہے۔ فورڈ ریسنگ مستنگ چیلنج ملر کپ کے لیے فورڈ ریسنگ مستنگ چیلنج ایک سلسلہ تھا جو 2008 میں شروع ہوا تھا۔ فیراری چیلنج کی طرح ایک ون میک سیریز، اس سیریز میں فورڈ ریسنگ اور ملر موٹرسپورٹس پارک کے مالک لیری ایچ ملر کے تعاون سے تیار کردہ یکساں فورڈ مستنگ ایف آر 500 ایس کاریں استعمال کی گئیں۔ اس سیریز میں 45 منٹ کے سپرنٹ ایونٹس میں شوقیہ ڈرائیوروں کو دکھایا گیا۔ اس سیریز نے اپنا آخری ایونٹ 12 ستمبر 2010 کو ملر موٹرسپورٹس پارک میں منعقد کیا۔ اعلان میں، سیریز نے پیش گوئی کی کہ ایف آر 500 ایس مستنگ "مختلف سیریز میں مقابلے کے لیے اہل رہے گی"۔ ایف آر 500 ایس چیسیس اب ایس سی سی اے پرو ریسنگ ورلڈ چیلنج کے جی ٹی ایس کلاس میں مقابلے کے لیے اہل ہیں، ان کی کارکردگی کی سطح کو کلاس کی دوسری کاروں کے برابر لانے کے لیے کئی ترامیم کی گئی ہیں۔ چھ مستنگ چیلنج کے حریف 7 اگست اور 8 اگست 2010 کو مڈ اوہائیو ریس میں جی ٹی ایس کاروں کے طور پر اپنے پہلے ایونٹ میں داخل ہوئے۔ سن ٹرسٹ موٹو-ایس ٹی سیریز گرینڈ-ایم کی طرف سے چلائی جانے والی واحد موٹر سائیکل سیریز، سن ٹرسٹ موٹو-ایس ٹی سیریز ایک برداشت ریسنگ سیریز تھی جو 2007 میں پیداوار پر مبنی موٹر سائیکلوں کے لیے شروع کی گئی تھی۔ ریس تین گھنٹے سے لے کر آٹھ گھنٹے تک ہوتی تھی۔ موٹر سائیکلیں چار اسٹروک، دو سلنڈر ماڈل تھیں اور طاقت اور وزن کے لحاظ سے کلاسوں میں تقسیم تھیں۔ سواروں کی ٹیموں کو برداشت کے ایونٹ کو چلانے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ 2009 سے اس سیریز کو امریکن موٹر سائیکلسٹ ایسوسی ایشن نے منظور کیا تھا۔ حوالہ جات گرینڈ-ایم، امریکن لی مینز سیریز انضمام کی تفصیلات بیرونی روابط گرینڈ-ایم آفیشل ویب سائٹ آٹو ریسنگ تنظیمیں ریاستہائے متحدہ میں 2000 میں قائم کھیلوں کی کار ریسنگ تنظیمیں 2013 میں منقطع تنظیمیں