The Cannonball Run
دی کینن بال رن 1981 کی ایک ایکشن کامیڈی فلم ہے۔ اس کی ہدایت کاری ہال نیدھم نے کی تھی، جسے ہانگ کانگ کی گولڈن ہارویسٹ فلموں نے پروڈیوس کیا تھا، اور اسے 20 ویں سنچری-فاکس نے تقسیم کیا تھا۔ پیناویژن میں فلمایا گیا، اس میں ایک آل اسٹار کاسٹ شامل ہے، جس میں برٹ رینالڈز، ڈوم ڈیلوئس، راجر مور، فرح فوسیٹ، جیکی چن اور ڈین مارٹن شامل ہیں۔ یہ فلم 1979 کی کینن بال بیکر سی ٹو شائننگ سی میموریل ٹرافی ڈیش کی دوڑ پر مبنی ہے، جو کنیکٹیکٹ میں شروع ہونے والی اور کیلیفورنیا میں ختم ہونے والی ایک حقیقی کراس کنٹری آؤٹ لا روڈ ریس ہے۔ یہ باکس آفس پر 1981 کی سب سے کامیاب فلموں میں سے ایک تھی۔ اس کے بعد کینن بال رن II (1984) آئی، جو باکس آفس پر اور ناقدین کے ساتھ بہت کم کامیاب رہی۔ یہ فلم اور اس کا 1984 کا سیکوئل اداکار ڈین مارٹن کی آخری فلم تھی۔ اس میں جیکی چن کو ان کے دوسرے ہالی ووڈ کردار میں بھی دکھایا گیا تھا۔ کینن بال (1976)، دی گم بال ریلی (1976) اور سپیڈ زون (1989) اصل کینن بال رن آؤٹ لا روڈ ریس پر مبنی تین دیگر موشن پکچرز تھیں۔ جیمی فیر نے بعد کی فلم میں ایک کیمیو میں اپنے کینن بال رن اور کینن بال رن II کے کردار "شیخ عبد بن فلافیل" کو دہرایا۔ پلاٹ ریس کی ٹیمیں کنیکٹیکٹ میں کراس کنٹری کار ریس شروع کرنے کے لیے جمع ہوئی ہیں۔ ایک وقت میں ایک، ٹیمیں شروع کرنے والوں کے اسٹینڈ تک گاڑی چلاتی ہیں، ان کی روانگی کے وقت کی نشاندہی کرنے کے لیے ٹائم کارڈ پر مکے مارتی ہیں، پھر اڑان بھرتی ہیں۔ ٹیموں میں: جے جے میک کلور، ایک مشہور ریسنگ ڈرائیور اور ٹیم کے مالک، اور وکٹر پرنزی، ان کے چیف میکینک اور کبھی کبھار شریک ڈرائیور، نیسکار انجن سے لیس ڈوج ٹریڈسمین ایمبولینس چلاتے ہیں۔ سابق ایف 1 آئیکن (اور اسکاچ سوئلنگ) جیمی بلیک اور اس کے (جوئے کے جنون میں مبتلا) ٹیم کے ساتھی مورس فینڈر بوم، کیتھولک پادریوں کے لباس میں، سرخ فیراری 308 جی ٹی ایس 1979 چلاتے ہیں۔ جل ریورز اور مارسی تھیچر، دو پرکشش خواتین جو اپنی شکل کو اپنے فائدے کے لیے استعمال کرتی ہیں، سیاہ لیمبورگینی کاؤنٹاچ میں دوڑ کا آغاز کرتی ہیں۔ دو جاپانی ڈرائیور راکٹ بوسٹر انجن کے ساتھ ہائی ٹیک، کمپیوٹر سے لدی ہوئی سبارو جی ایل 4 ڈبلیو ڈی ہیچ بیک میں دوڑ لگاتے ہیں۔ اچھے اول لڑکوں کی ایک جوڑی، ہاس ایلنگٹن کی ملکیت والی ڈونی ایلیسن کی ہوائی ٹروپک اسپانسرڈ نیسکار ونسٹن کپ سیریز شیورلیٹ اسٹاک کار کی اسٹریٹ لیگل نقل چلاتی ہے۔ سیمور گولڈفارب، جونیئر، ایک امیر برطانوی پلے بوائے جو خود کو راجر مور مانتا ہے، چاندی کا آسٹن مارٹن ڈی بی 5 چلاتا ہے۔ عبد بن فلافیل، تیل سے مالا مال مشرق وسطی کا ایک امیر شیخ، سفید رولز رائس سلور شیڈو چلا رہا ہے۔ ابتدائی لائن پر، سائے سے مشاہدہ کرتے ہوئے، مسٹر آرتھر جے فوئٹ ہیں، جو "سیفٹی انفورسمنٹ یونٹ" کے نمائندے ہیں، جو اس کے ماحولیاتی اثرات اور حفاظتی مسائل کی وجہ سے ریس کو روکنے کی کوشش کرتے ہیں۔ فوئٹ کے ساتھ کار میں ایک فوٹوگرافر اور درخت سے محبت کرنے والی پامیلا گلوور ہے۔ ابتدائی لائن سے آگے، جے جے اور وکٹر (اپنی ایمبولینس چلا رہے ہیں) فوئٹ اور گلوور سے ملتے ہیں، جو ایک معمولی حادثے میں ملوث ہیں۔ گلوور جے جے اور وکٹر سے مدد کی التجا کرتا ہے، لیکن جب وہ فوئٹ کو پچھلے دروازے سے ایمبولینس میں داخل ہونے کو کہتے ہیں، تو وہ گلوور کو اغوا کر لیتے ہیں اور فوئٹ کے بغیر روانہ ہو جاتے ہیں۔ جیسے جیسے دوڑ آگے بڑھتی ہے، وکٹر کبھی کبھار اپنی بدلتی انا، سپر ہیرو "کیپٹن کیوس" میں بدل جاتا ہے۔ دوڑ کے دوران گلوور کو خاموش رکھنے میں "مدد" کرنے کے لیے ڈاکٹر وان ہیلسنگ اور اس کی بڑی ہائپوڈرمک سوئی بھی ایمبولینس میں موجود ہیں۔ مختلف ٹیموں کو یا تو قانون نافذ کرنے والے اداروں سے بچتے ہوئے دکھایا گیا ہے، جن میں سے زیادہ تر ممکنہ ٹکٹ سے باہر نکلنے کی بات کرتے ہیں، یا اپنے مخالفین کو شکست دینے کے لیے پاگل اسکیمیں بناتے ہیں۔ جل اور مارسی جنسی اپیل کو اپنے ہتھیار کے طور پر استعمال کرتے ہیں، ٹریفک اسٹاپ کے دوران کافی مقدار میں کلیویج ظاہر کرنے کے لیے اپنے ریس سوٹ کی زپ کھولتے ہیں۔ نیو جرسی میں ایمبولینس کو ریاستی فوجیوں کے ذریعے کھینچ لیا جاتا ہے۔ ڈاکٹر وان ہیلسنگ کی منشیات گلوور، اور جے جے اور وکٹر فوجیوں کو قائل کرنے میں کامیاب ہیں کہ وہ "سینیٹر کی بیوی" کو طبی علاج کے لیے یو سی ایل اے لے جا رہے ہیں (یہ نظریہ پیش کرتے ہوئے، جو جے جے اور وکٹر کے لیے خوشی کی بات ہے، وان ہیلسنگ کا خیال ہے، کہ اس کی حالت انہیں پرواز کرنے، یا ڈینور سے گاڑی چلانے سے بھی روکتی ہے)۔ سبارو ٹیم اپنی کار کی ہیڈلائٹس کو بند کر سکتی ہے اور رات کو ریسنگ کے لیے اورکت سینسر استعمال کر سکتی ہے۔ سیمور گولڈفارب کو اکثر جیمز بانڈ قسم کے مختلف گیجٹ، جیسے آئل سلکس، اسموک اسکرینز، سوئچ ایبل لائسنس پلیٹس، جو اس کے آسٹن مارٹن ڈی بی 5 میں نصب ہیں، کا استعمال کرتے ہوئے پولیس سے بچتے ہوئے دکھایا جاتا ہے۔ مسٹر کامپٹن اور "سپر چیف" فنچ موٹر سائیکل پر سوار ایک نو شادی شدہ جوڑے کا بھیس بدلتے ہیں، لیکن فنچ کا اضافی وزن دونوں کو مسلسل پہیے میں کراس کنٹری کی سواری کرنے پر مجبور کرتا ہے۔ بنیادی دشمنی ایمبولینس اور فیراری کے درمیان ہے۔ اوہائیو میں، فینڈر بوم اور بلیک وکٹر کو ایمبولینس روکنے کے لیے راضی کرنے میں کامیاب ہو جاتے ہیں تاکہ جہاز میں موجود مریض کو برکت دی جا سکے۔ جب کہ بلیک برکت کا انتظام کرتا ہے، فینڈر بوم ایمبولینس کے پچھلے ٹائر میں سے ایک کو چپٹا کر دیتا ہے۔ جے جے میسوری میں ایک قریبی پولیس افسر کو یہ یقین دلا کر بدلہ لیتا ہے کہ پادریوں کے لباس میں ملبوس دو افراد دراصل کمیونسٹ اور جنسی بدکردار ہیں جو ایمبولینس میں چمکتے ہوئے شکار کے ذمہ دار ہیں۔ سرکردہ ٹیمیں خود کو صحرا کی شاہراہ پر رکے ہوئے پاتے ہیں، تعمیراتی کارکنوں کے سڑک صاف کرنے کا انتظار کرتے ہوئے۔ ایک بائیکر گینگ آتا ہے اور کامپٹن اور فنچ کو ہراساں کرتا ہے۔ یہ تیزی سے جھڑپ میں بدل جاتا ہے۔ "کیپٹن کیوس" موٹر سائیکل سواروں سے لڑنے کے لیے ابھرتا ہے۔ سبارو ٹیم بھی مارشل آرٹس کا زبردست استعمال کرتے ہوئے لڑائی میں شامل ہوتی ہے۔ تعمیراتی عملہ اعلان کرتا ہے کہ سڑک کھلی ہے، لہذا ٹیمیں دوڑ دوبارہ شروع کرنے کے لیے اپنی گاڑیوں کی طرف لوٹتی ہیں۔ ایمبولینس پیک کے پیچھے گر جاتی ہے یہاں تک کہ وکٹر ایک بار پھر کیپٹن کیوس بن جاتا ہے۔ تمام گاڑیاں ایک ہی وقت میں آخری منزل پر پہنچتی ہیں، جس کے نتیجے میں اختتامی لکیر تک پیدل دوڑ ہوتی ہے۔ جے جے اپنی ٹیم کا ٹائم کارڈ وکٹر کے حوالے کرتا ہے، پھر باقی ریسرز پر گھات لگا کر حملہ کرتا ہے، جس سے صرف وکٹر اور لیمبورگینی خواتین میں سے ایک، مارسی رہ جاتی ہے۔ جب یہ ظاہر ہوتا ہے کہ وکٹر پہلے ٹائم کلاک تک پہنچ جائے گا، تو ایک تماشائی چیختا ہے کہ اس کا "بچہ" پانی میں گر گیا ہے۔ وکٹر، جو ابھی بھی اپنی کیپٹن افراتفری کی شخصیت میں ہے، بچے کو بچانے کے لیے دوڑتا ہے (بعد میں یہ ظاہر ہوا کہ وہ تماشائی کا کتا ہے)، جس سے مارسی کو پہلے گھڑی لگانے اور دوڑ جیتنے کا موقع ملا۔ جے جے غصے میں ہے اور کیپٹن کیوس کو دوبارہ کبھی نہیں دیکھنا چاہتا، لیکن وکٹر جواب دیتا ہے کہ اسے کوئی پرواہ نہیں ہے، وہ شخصیت بن کر جو وہ واقعی بننا چاہتا ہے، کیپٹن یو ایس اے۔ جے جے ہنستا ہے اور اسے گلے لگاتا ہے۔ فوئٹ دوبارہ ظاہر ہوتا ہے اور سب کو امریکی شاہراہ کو برباد کرنے کا ذمہ دار ٹھہراتا ہے۔ سیمور ایک سگریٹ پیش کرتا ہے اور فوئٹ کو اپنی کار میں لائٹر استعمال کرنے کو کہتا ہے، جو دھکیلنے پر ایجیکشن سیٹ کو چالو کرتا ہے۔ پہلے تو کچھ نہیں ہوتا، لیکن جب سیمور بٹن دباتا ہے، تو وہ (سیمور) پانی میں اڑ جاتا ہے۔ کاسٹ کینن بال رن میں ایک آل اسٹار کاسٹ شامل تھا، جس میں یہ اداکار شامل تھے: برٹ رینالڈز اور ڈوم ڈی لوئس بطور ریسر جے جے میک کلور اور اس کے دوست وکٹر پرنزم جو کبھی کبھار اس کی بدلتی انا کیپٹن کیوس بن جاتے ہیں، جے جے راجر مور کی ناراضگی کے لیے سیمور گولڈفارب، جونیئر کے طور پر، جیمز بانڈ کے طور پر ان کے کردار کی ایک خود پیروڈی۔ اس کی کار، ایک آسٹن مارٹن ڈی بی 5، یوکے رجسٹریشن پلیٹ 6633 پی پی (دو بانڈ فلموں سے ڈی بی 5 پر نمبر پلیٹوں سے مماثل) دکھاتی ہے۔ مولی پیکن نے اپنی ماں کا کردار ادا کیا ہے۔ کئی خواتین سیمور کے ساتھ سواری کرتی ہیں، جن میں ماڈل لوئس ہیملٹن بھی شامل ہے، جسے لوئس ارینو کہا جاتا ہے۔ فیرہ فوسیٹ بطور درخت سے محبت کرنے والی فوٹوگرافر پامیلا گلوور۔ جے جے اسے "بیوٹی" کہتے ہیں۔ ڈین مارٹن اور سیمی ڈیوس جونیئر بطور ریس کار ڈرائیور جیمی بلیک اور اسکینڈل آرٹسٹ مورس فینڈر بوم، کیتھولک پادریوں کے بھیس میں۔ جمی "یونانی" سنائڈر خود کو فنڈر بوم کے طور پر اس کی کامیابی پر شرط لگاتے ہیں (سنائڈر ڈین مارٹن کا پڑوسی تھا جب دونوں اسٹیوبین ول، اوہائیو میں بڑے ہو رہے تھے)۔ بلیک کی کار، ایک فیراری 308 جی ٹی ایس 1979، ٹی وی سیریز ٹی وی میگنم، پی آئی کے ماڈل جیسی ہے۔ جارج فرتھ بطور آرتھر جے فوئٹ، فلم کا نڈر، سخت مرکزی مخالف، جو دوڑ کو روکنے کی کوشش کرتا ہے۔ جیکی چن اور مائیکل ہوئی گیجٹ سے بھرے سبارو جی ایل کے ڈرائیور کے طور پر۔ فلم کے ابتدائی حصے میں، چن اور ہوئی کو ایک ٹاک شو (جانی یون کی میزبانی میں) میں ریس میں جاپان کے داخلے کے آپریٹرز کے طور پر متعارف کرایا جاتا ہے۔ چن اور ہوئی دونوں دراصل چینی ہیں۔ جیمی فر بطور شیخ عبد بن فلافیل، ایک امیر عرب طاقتور جو دوڑ جیتنے کے لیے پرعزم ہے، چاہے اسے اسے خریدنا ہی کیوں نہ پڑے۔ بیانکا جیگر اپنی بہن کے طور پر ایک مختصر ظہور کرتی ہے۔ فیر کی کار رولز رائس سلور شیڈو ہے۔ شیخ واحد کردار ہے جو کینن بال رن کی تینوں فلموں میں نظر آتا ہے۔ میل ٹیلس اور ٹیری بریڈشا میل اور ٹیری ہیں، جو "اچھے اول" لڑکوں کا ایک جوڑا ہے جو 1976 کی شیورلیٹ چیولے لگونا این اے ایس سی اے آر ہوائی ٹروپک نقل چلا رہا ہے، پھر، ریس کے آغاز میں ان کے پاس مونٹی کارلو ہے۔ ایڈرین باربیو اور تارا بکمین بطور مارسی تھیچر اور جل ریورز، سیاہ لیمبورگینی کاؤنٹیچ میں ساٹن-اسپینڈیکس پوش "ہاٹیز"۔ اسی لیمبورگینی کو فلم کے افتتاحی کریڈٹس میں استعمال کیا گیا تھا کیونکہ اس کا تعاقب نیواڈا ہائی وے پٹرول کار کر رہی تھی۔ کہانی کے دوران ان کے کرداروں کے ناموں کا ذکر نہیں کیا گیا ہے لیکن اختتامی کریڈٹ میں ظاہر ہوتے ہیں۔ ان کے نام سیکوئل میں واپس آتے ہیں، حالانکہ حصوں کو دوبارہ کاسٹ کیا گیا تھا۔ ویلری پیرین کے پاس ریاستی فوجی کے طور پر ایک کیمیو ہے۔ پیٹر فونڈا کا دی وائلڈ اینجلز میں ان کے کردار کا حوالہ دیتے ہوئے ایک کیمیو کردار ہے۔ ریس میں رکنے کے دوران فونڈا اور اس کے موٹر سائیکل گینگ کی موجودگی نے چن کو لڑائی کے سلسلے کے دوران اپنی مارشل آرٹ کی مہارت کا مظاہرہ کرنے کا بہانہ پیش کیا۔ فونڈا کے بڑے، گنجے بائیکر دوست کا کردار رابرٹ ٹیسیئر نے ادا کیا ہے۔ برٹ کونوی بطور امیر لیکن بور ایگزیکٹو بریڈفورڈ کامپٹن، جس نے ایک پرانے دوست شیکی فنچ (وارن برلنگر) کی مدد سے موٹر سائیکل کے ذریعے کینن بال چلانے کا منصوبہ بنایا، جو کبھی دنیا کا سب سے بڑا کراس کنٹری موٹر سائیکل سوار تھا۔ دونوں نے نئے شادی شدہ جوڑے کا بھیس بدلنے کا منصوبہ بنایا۔ کامپٹن کے اب دلکش اتحادی نے انہیں پوری دوڑ کے لیے پہیے میں بٹھانے پر مجبور کر دیا۔ جیک ایلم بطور ڈاکٹر نکولس وان ہیلسنگ، مشہور ویمپائر شکاری کا ہی نام ہے۔ یہ وان ہیلسنگ ایک پروکٹولوجسٹ اور یونیورسٹی آف رنگون، اور ناکس ویل، ٹینیسی کالج آف فیتھ ہیلنگ کا گریجویٹ ہے۔ ریک ایوائلز اور الفئی وائز بطور میڈ ڈاگ اور بیٹ مین، ٹاو ٹرک ڈرائیور جو ٹرین کی فلیٹ کار کو چھلانگ لگاتے ہیں۔ جان فیڈلر بطور ڈیسک کلرک۔ جو کلیکو وین میں پولینڈ کے ڈرائیور کے طور پر جسے مسٹر فوئٹ کھینچ لیتا ہے (کلیکو نیشنل فٹ بال لیگ کا کھلاڑی تھا)۔ کار اینڈ ڈرائیور میگزین کے کالم نگار اور نامہ نگار بروک یٹس، جنہوں نے حقیقی زندگی میں کینن بال رن تخلیق کیا تھا، نے براہ راست اسکرین کے لیے فلم لکھی، ریس آرگنائزر کا کردار ادا کیا جو ابتدائی لائن پر قواعد مرتب کرتا ہے۔ ڈائریکٹر ہال نیدھم ایمبولینس ای ایم ٹی کے طور پر غیر معتبر نظر آتے ہیں۔ تجربہ کار ڈیٹونا 500 کے مبصر کین سکوائر، سی بی ایس پر این ایف ایل کے ساتھ پروڈیوسر رابرٹ ڈی اسٹینر، جنہوں نے 1979 سے 1993 تک (1992 کے علاوہ) سی بی ایس ڈیٹونا 500 کی نشریات تیار کیں، کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول مین کے طور پر نظر آتے ہیں۔ تجربہ کار آواز اداکار جون فورے نے ایک غیر معتبر کارکردگی میں گولڈفارب کو دوڑ میں لے جانے والی کئی خواتین کا ڈب ڈائیلاگ فراہم کیا ("سیمور کی لڑکیاں"، جیسا کہ افتتاحی کریڈٹس میں ان کی فہرست دی گئی ہے)۔ پروڈکشن فلم نے ڈائریکٹر ہال نیدھم کی اختتامی کریڈٹ کے دوران بلوپرز کی گیگ ریل دکھانے کی روایت کو جاری رکھا (ایک مشق جس کا آغاز انہوں نے اسموکی اور بینڈٹ II سے کیا تھا)۔ جیکی چن کا کہنا ہے کہ اس نے انہیں اپنی زیادہ تر فلموں کے اختتام پر بھی ایسا کرنے کی ترغیب دی۔ اصل ریس یہ فلم 1979 کی کینن بال بیکر سی ٹو شائننگ سی میموریل ٹرافی ڈیش کی دوڑ پر مبنی ہے، جو 1970 کی دہائی میں چار بار منعقد ہونے والی ایک حقیقی کراس کنٹری آؤٹ لا روڈ ریس ہے، جو نیویارک شہر میں 31 ویں اسٹریٹ پر ریڈ بال گیراج سے شروع ہوتی ہے (بعد میں ڈارین، کنیکٹیکٹ میں لاک، اسٹاک اور بیرل ریستوراں) اور لاس اینجلس میں ریڈونڈو بیچ، کیلیفورنیا میں پورٹوفینو ان پر ختم ہوتی ہے۔ اسکرین رائٹر آٹوموٹو جرنلسٹ بروک یٹس تھے، جنہوں نے حقیقی زندگی کے کینن بال بیکر ایونٹ کا تصور کیا تھا۔ یٹس نے اصل میں کار اور ڈرائیور کے مصنف کے طور پر ریس کی تجویز پیش کی تھی۔ ریس کا صرف ایک ہی اصول تھا: "تمام حریف اپنی پسند کی کسی بھی گاڑی کو، کسی بھی راستے پر، کسی بھی رفتار پر جو وہ عملی سمجھتے ہیں، نقطہ آغاز اور منزل کے درمیان چلائیں گے۔ سب سے کم گزرے ہوئے وقت کے ساتھ ختم ہونے والا مدمقابل فاتح ہوتا ہے۔ یٹس کی ٹیم اصل 1971 کی دوڑ میں واحد شریک تھی، جس کا نام ڈرائیور ارنسٹ "کینن بال" بیکر کے نام پر رکھا گیا تھا، جس نے 1927 میں ملک بھر میں گاڑی چلائی اور اسے 60 گھنٹوں میں مکمل کیا۔ یٹس نے اس کے بارے میں دی سنڈے ڈرائیور کے نام سے ایک کتاب لکھی۔ 1973 میں یہ اطلاع ملی تھی کہ جان جی اویلڈسن اور مصنف یوجین پرائس کتاب پر مبنی ایک فلم بنانے والے ہیں جس کا نام دی کینن بال-بیکر-سی-ٹو-شائننگ-سی میموریل ٹرافی ڈیش ہے۔ یہ فلم نہیں بنائی گئی تھی لیکن اس دوڑ نے (غیر متعلقہ) 1976 کی فلموں کینن بال اور دی گم بال ریلی کو متاثر کیا۔ 1979 کی دوڑ مارچ 1979 کی دوڑ میں یٹس نے ڈائریکٹر ہال نیدھم کے ساتھ 46 ٹیموں میں سے ایک تشکیل دی جس میں 150 ایم پی ایچ وین کو ایمبولینس میں تبدیل کیا گیا، جس میں ایل اے ڈاکٹر لائیل رویر، اور بروک کی دوسری بیوی، پامیلا رینالڈز، مریض کے طور پر گورنی پر سوار تھے۔ اگرچہ ایمبولینس کبھی بھی اختتامی لائن تک نہیں پہنچ سکی-ٹرانسمیشن ریڈونڈو بیچ کی اختتامی لائن سے 50 میل دور تھی-یٹس نے اسے فلم میں بطور ریس آفیشل اور نیدھم نے بطور ای ایم ٹی بنایا، جیسا کہ خود ایمبولینس اور یہاں تک کہ ٹرانسمیشن کی ناکامی بھی۔ پنسلوانیا میں ایمبولینس کو ایک بار روک دیا گیا۔ اس واقعے نے فلم میں جگہ بنا لی، جیسا کہ ایک پولیس اہلکار نے کینساس میں ٹریفک کو روک کر، روڈیو سے باہر نکلتے ہوئے، ایمبولینس کو بغیر کسی رکاوٹ کے گزرنے دیا۔ رائٹ برا ٹیم کو ریل پتلی آٹو رائٹر جوڈی اسٹروپس، ریس ڈرائیور ڈونا مے ممس اور پیگی نیمسیک نے اکٹھا کیا، جن کے شوہر کیڈیلک لیمو چلاتے ہوئے ایک اور اندراج کا حصہ تھے۔ فلم میں، یہ بکسوم ایڈرین باربیو کی قیادت میں لیمبورگینی چلانے والی دو خواتین کی ٹیم بن گئی، لیکن جیسا کہ آٹو رائٹر اسٹروپس نے کئی دہائیوں بعد کہا، "ایک چھوٹا سا ادارتی لائسنس کبھی کسی کو تکلیف نہیں پہنچاتا"۔ یٹس اپنی کتاب کینن بال! میں اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں۔ کہ سٹروپس کے ریس کے ورژن میں پورٹا پوٹی سے سبز سیال کے ساتھ بپتسمہ کا ذکر نہیں ہے جس کا تجربہ تین لڑکیوں نے لیمو کے الٹنے پر کیا تھا۔ اسکرپٹ جے جے اور وکٹر کے کردار ایمبولینس میں کینن بال رن میں حصہ لیتے ہیں: ایک بہت زیادہ ترمیم شدہ ڈوج وین۔ شروع میں، جے جے اپنے آپ سے کہتا ہے کہ "ہم ایک بلیک ٹرانس ایم حاصل کر سکتے ہیں"، پھر اپنے سوال کا جواب "نہیں یہ ہو چکا ہے" کے ساتھ دیتا ہے، جو کہ برٹ رینالڈز اور ہدایت کار ہال نیدھم کی اسموکی اور بینڈٹ فلموں کا حوالہ ہے۔ قانون نافذ کرنے والے اداروں کے سامنے جائز ظاہر ہونے کی کوشش میں، جے جے اور وکٹر کی ٹیم ڈاکٹر نکولس وان ہیلسنگ کی خدمات حاصل کرتی ہے، جو ایک خوفناک، لیکن دوستانہ، جیک ایلم کے ذریعہ ادا کردہ قابل اعتراض مہارت کا معالج ہے۔ وہ پرکشش نوجوان فوٹوگرافر پامیلا گلوور (فراہ فوسیٹ) کو اغوا کر لیتے ہیں-جسے وہ "بیوٹی" کا لقب دیتے ہیں-تاکہ وہ ان کا سرورق مریض ہو۔ خوبصورتی پہلے اپنے اغوا کی شدید مخالفت کرتی ہے، لیکن آخر کار اپنے اغوا کاروں سے ہمدردی کرنے لگتی ہے اور جے جے ڈویلپمنٹ یٹس سے محبت کرنے لگتی ہے اور نیدھم نے ایک اسکرپٹ پر کام کیا اور ال روڈی پروڈیوسر کے طور پر منسلک ہو گئے۔ وہ چاہتے تھے کہ رینالڈز اداکاری کریں، لیکن وہ مزید کار تھیم والی فلمیں بنانے سے گریزاں تھے۔ آخر کار انہیں نیدھم کے اس وعدے سے قائل کیا گیا کہ وہ اداکار کے شیڈول کو صرف 14 دن کی فلم بندی تک برقرار رکھیں گے، اور 5 ملین ڈالر کی فیس اور منافع کا ایک فیصد۔ مالیات گولڈن ہارویسٹ کے ریمنڈ چو کی طرف سے آئی، جس نے درخواست کی کہ جیکی چن کو کاسٹ میں شامل کیا جائے۔ رینالڈز نے بعد میں کہا: "میں نے وہ فلم تمام غلط وجوہات کی بنا پر کی تھی۔ مجھے یہ کبھی پسند نہیں آیا۔ میں نے یہ اپنے ایک دوست ہال ندھم کی مدد کے لیے کیا تھا۔ اور میں نے بھی محسوس کیا کہ اس طرح کی رقم کو ٹھکرا دینا غیر اخلاقی ہے۔ مجھے لگتا ہے کہ میں بیچ چکا ہوں اس لیے لوگ میرے بارے میں جو کچھ لکھتے ہیں اس پر میں واقعی اعتراض نہیں کر سکتا۔ " استقبالیہ باکس آفس ایک بہت بڑی تجارتی کامیابی، دی کینن بال رن نے 19 جون 1981 کو 1,673 اسکرینوں پر آغاز کیا اور اپنے افتتاحی ہفتے کے آخر میں $11,765,574 کی کمائی کی، جو اب تک کی چوتھی سب سے زیادہ افتتاحی تھی، لیکن یہ سپرمین II کو شکست دینے کے لیے کافی نہیں تھی جس نے اسی ہفتے کے آخر میں $14,100,523 کے ریکارڈ کے ساتھ آغاز کیا۔ اس فلم نے ریاستہائے متحدہ اور کینیڈا میں $72,179,579 کی کمائی کی، جس سے یہ 1981 کی چھٹی سب سے زیادہ کمائی کرنے والی فلم بن گئی، جو رائڈرز آف دی لوسٹ آرک، آن گولڈن پانڈ، سپرمین II، آرتھر اور سٹرپس کے پیچھے ہے۔ یہ بیرون ملک بھی کامیاب رہی۔ فرانس میں، دی کینن بال رن نے 1981 میں باکس آفس پر 988,509 داخلے فروخت کیے۔ جرمنی میں، اس فلم کے داخلے فروخت ہوئے، جو 1981 کی تیسری سب سے زیادہ کمائی کرنے والی فلم بن گئی۔ جاپان میں، یہ 1982 کی دوسری سب سے زیادہ کمائی کرنے والی غیر ملکی فلم تھی، جس نے باکس آفس پر کمائی کی۔ اس فلم نے اپنے ابتدائی دور میں دنیا بھر میں کمائی کی، اور دنیا بھر میں مجموعی طور پر 100 کروڑ روپے کی کمائی کی۔ تنقیدی ردعمل باکس آفس پر کامیابی کے باوجود، زیادہ تر ناقدین نے فلم کا منفی جائزہ لیا۔ اسے 34 جائزوں کی بنیاد پر ریویو ایگریگیشن ویب سائٹ راٹن ٹماٹوز پر 29 فیصد کی منظوری کی درجہ بندی ملی ہے۔ تنقیدی اتفاق رائے میں لکھا ہے: "کینن بال رن مشہور چہروں کو اپنے عجیب ریسرز کے طور پر پیش کرتا ہے لیکن انہیں کھیلنے کے لیے کردار دینا بھول جاتا ہے، جس کے نتیجے میں 90 سست منٹ ہوتے ہیں جو میراتھن کی طرح محسوس ہوتے ہیں۔" راجر ایبرٹ نے فلم کو چار میں سے آدھا ستارہ دیتے ہوئے اسے "خواہش کی سب سے کم ممکنہ سطح پر فنکارانہ ذمہ داری کا ترک کرنا" قرار دیا۔ دوسرے لفظوں میں، انہوں نے اتنی پرواہ بھی نہیں کی کہ ایک اچھی خراب فلم بنا سکیں۔ " ورائٹی نے فلم کو اس طرح بیان کیا کہ "شو بز کے اندرونی لطیفوں سے بھری ہوئی اور جس کو برٹ اور ہالز ریٹ پیک کہا جا سکتا ہے اس سے بھری ہوئی، فلم اس سرخ گردن والی کبھی نہ ہونے والی زمین میں ہوتی ہے جہاں زیادہ تر لڑکے بیئر بجانے والے اچھے اولے لڑکے ہوتے ہیں اور تمام لڑکیاں شاندار طریقے سے بنائی گئی ہیں۔" دی نیویارک ٹائمز کے ونسنٹ کینبی نے فلم کو "غیر جارحانہ اور بعض اوقات مضحکہ خیز" قرار دیا۔ چونکہ اسی پرانی ہائی وے ریس میں صرف محدود تعداد میں تغیرات ہیں جن پر کام کیا جا سکتا ہے، اسے دیکھنے کی زحمت نہ کریں جب تک کہ آپ پہلے ہی اس صنف سے جڑے نہ ہوں۔ " اس فلم کو فوسیٹ کے لیے بدترین معاون اداکارہ کے لیے رازی ایوارڈ کے لیے نامزد کیا گیا تھا، لیکن کلٹ فلم مومی ڈیئرسٹ کے لیے ڈیانا سکارویڈ سے ہار گئی۔ 25 جون 1980 کو حادثہ، 24 سالہ جرمن امریکی اسٹنٹ وومن ہیڈی وان بیلٹز، ایک سابق چیمپئن شپ اسکیئر، اسٹنٹ وومن، اور خواہش مند اداکارہ، فلم کی تیاری کے دوران ایک کار حادثے میں شدید زخمی ہو گئیں۔ اصل اسٹنٹ شخص نے ایک ہنگامی خاندانی بیماری میں شرکت کے لیے پروڈکشن چھوڑ دی تھی، اور اسٹنٹ کوآرڈینیٹر بوبی باس نے اپنی اس وقت کی منگیتر وان بیلٹز کو ایک اسٹنٹ کے لیے سیٹ پر بلایا جو اس نے کہا کہ "کیک کا ایک ٹکڑا" ہونا تھا۔ کار کو اسٹنٹ مین جمی نکرسن چلانا تھا، اور اسے آنے والی گاڑیوں کے درمیان بنائی کرنی تھی۔ دریں اثنا، وان بیلٹز کو مسافر کی نشست پر سوار ہونے کے لیے کہا گیا، اسموک مشین چلاتے ہوئے، یہ تاثر دیتے ہوئے کہ کار میں آگ لگی ہوئی ہے۔ کار، ایک آسٹن مارٹن، مکینیکل مسائل سے دوچار تھی، جن میں عیب دار اسٹیئرنگ، کلچ اور اسپیڈومیٹر شامل تھے۔ اس میں گنجے ٹائر بھی تھے اور کوئی سیٹ بیلٹ نہیں تھی۔ نیکرسن نے کار کی مرمت کے لیے کہا، اور جب کہ کچھ کام ہو چکے تھے، دیگر چیزوں کو غیر درست چھوڑ دیا گیا، بشمول سیٹ بیلٹ کی کمی۔ منصوبہ بند اسٹنٹ کے دوران کار ایک وین سے ٹکرائی، جس سے وان بیلٹز کی گردن ٹوٹ گئی اور وہ چوگنی ہو گئی۔ جب یہ واضح ہو گیا کہ وان بیلٹز کا ذاتی چوٹ کا مقدمہ تمام دستیاب بنیادی انشورنس کوریج سے تجاوز کر جائے گا، تو پروڈکشن کے اضافی بیمہ کنندہ، انٹرسٹیٹ فائر (فائر مینز فنڈ انشورنس کمپنی کا ایک ذیلی ادارہ) نے وان بیلٹز اور اس کے آجر، اسٹنٹ مین انکارپوریٹڈ پر ایک اعلانیہ فیصلے کے لیے مقدمہ دائر کیا کہ وان بیلٹز کا مقدمہ اس کی پالیسی کے تحت نہیں تھا۔ 1988 میں، نویں سرکٹ کے لیے یو ایس کورٹ آف اپیل نے فیصلہ دیا کہ دفاع کرنا فرض ہے، اور یہ کہ اس حد تک معاوضہ دینا بھی فرض ہے کہ وان بیلٹز ذہنی چوٹوں کے لیے بازیابی کی کوشش کر رہا تھا (جسمانی چوٹوں کے لیے اخراج کو نافذ کرنے کے قابل قرار دیا گیا تھا)۔ بالآخر اسے 7 ملین ڈالر کا انعام دیا گیا حالانکہ ایک جج نے رقم کم کر دی اور اسے 32 لاکھ ڈالر مل گئے۔ زیادہ تر تصفیہ اس کے وکلاء اور طبی بلوں کی ادائیگی کے لیے گیا۔ فلم کے پروڈیوسروں کے خلاف اس کے مقدمے کی وجہ سے تمام اسٹنٹ کاروں میں سیٹ بیلٹ کا استعمال ضروری ہو گیا اور ڈائریکٹرز گلڈ نے ہدایت کاروں کو لوکیشن پر اسٹنٹ تبدیل کرنے سے منع کر دیا۔ میراث اس فلم کے بعد کینن بال رن II (1984) اور سپیڈ زون (1989) کے سیکوئل آئے۔ کینن بال رن اور کینن بال رن II اداکار ڈین مارٹن کی آخری فلمی پیشکشیں تھیں۔ اس فلم میں جیکی چن کو دی بگ براول (1980) کے بعد اپنے دوسرے ہالی ووڈ کردار میں بھی دکھایا گیا تھا۔ سیگا اے ایم 2 گیم ڈیزائنر یو سوزوکی نے کینن بال رن کو اپنے 1986 کے ہٹ آرکیڈ ریسنگ گیم آؤٹ رن پر اثر انداز ہونے کا حوالہ دیا۔ ریمیک وارنر بروس نے کینن بال رن فرنچائز کے حقوق حاصل کر لیے ہیں اور 2016 میں ایٹن کوہن کو کینن بال کے طور پر ریمیک لکھنے اور ہدایت کاری کرنے کے لیے مقرر کیا۔ آندرے مورگن اور ایلن گیسمر کو بطور پروڈیوسر رکھا گیا۔ ڈوگ لیمن جون 2018 میں تھامس لینن اور رابرٹ بین گارنٹ کے اسکرپٹ سے فلم کی ہدایت کاری کے لیے ابتدائی بات چیت کر رہے تھے۔ کینن بال (فلم) بھی دیکھیں-کامیڈی ڈرامہ بھی کینن بال رن کینن بال رن II 1981 کی سپیڈ زون کی امریکی فلموں کی فہرست پر مبنی ہے، جسے کینن بال رن III کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ ویڈیو گیمز کی فہرست نیڈ فار سپیڈ: دی رن حوالہ جات بیرونی لنکس کینن بال رن پٹ اسٹاپ: "دی کینن بال رن"، "اسموکی اینڈ دی بینڈٹ" اور برٹ رینالڈز اور ہال نیدھم کے درمیان دیگر تعاون کے لیے ایک خراج تحسین ویب سائٹ، جس میں فلموں کے بارے میں کئی انٹرویوز اور معلومات شامل ہیں۔ اصل 1979 کی دوڑ کے بارے میں گیرو ہوشیک، ایون ینگ اور دیگر کے میگزین کے مضامین جن کا حوالہ فلم دی ٹرانسکون میڈیوک ایمبولینس میں دیا گیا تھا جو ہال نیدھم کے ساتھ 2011 کی فلم این پی آر انٹرویو میں دکھایا گیا تھا جو "انتظار کریں۔ مجھے مت بتائیں!" نیوز ٹریویا پروگرام کینن بال! : ورلڈز گریٹیسٹ آؤٹ لا روڈ ریس، بروک یٹس کی 1981 کی مزاحیہ فلمیں 1981 کی دہائی کی ایکشن کامیڈی فلمیں 1980 کی دہائی کی کامیڈی روڈ فلمیں 20 ویں صدی کی فاکس فلمیں امریکی ایکشن کامیڈی فلمیں امریکی آٹو ریسنگ فلمیں امریکی کامیڈی روڈ فلمیں 1980 کی دہائی کی انگریزی زبان کی فلمیں ہل نیدھم فلمز کی ہدایت کاری میں کنیکٹیکٹ میں بنائی گئی فلمیں جارجیا (امریکی ریاست) میں شوٹ کی گئی کیلیفورنیا کی فلمیں نیواڈا گولڈن ہارویسٹ فلموں میں شوٹ کی گئی فلمیں ہانگ کانگ ایکشن کامیڈی فلمیں 1980 کی دہائی کی امریکی فلمیں 1980 کی دہائی کی ہانگ کانگ فلمیں