USS Porpoise (1836)
دوسرا یو ایس ایس پورپوئس 224 ٹن کا ڈولفن کلاس بریگنٹائن تھا۔ (ابتدائی امریکی استعمال میں، ایک بریگنٹین کو ہرمافروڈائٹ بریگ کہا جاتا تھا۔) پورپوائس کو بعد میں ایک بریگ کے طور پر دوبارہ منظم کیا گیا۔ وہ ان ہی منصوبوں پر مبنی تھی۔ پورپوائس کو کانگریس نے 30 جون 1834 کو اختیار دیا تھا ؛ 1835 میں تعمیر کیا گیا ؛ اور 31 مئی 1836 کو لانچ کیا گیا ؛ لیفٹیننٹ ولیم رامسے کمان میں تھے۔ پورپوائس نے 25 اگست 1836 کو بوسٹن، میساچوسٹس سے سفر کیا، مختلف جنوبی بندرگاہوں کو بلایا، اور 1837 کے موسم گرما میں لیفٹیننٹ چارلس ولکس کی ہدایت پر ساحلی سروے کی کارروائیاں کیں۔ اکتوبر 1837 میں، اس نے جنوبی ساحل کے ساتھ قزاقوں کا شکار کیا، اور پھر دسمبر میں اپنا سروے کا کام دوبارہ شروع کیا۔ پورپوئس، لیفٹیننٹ کیڈوالڈر رنگ گولڈ کمان میں، پھر اسکواڈرن کو تفویض کیا گیا جس کی کمان ولکس کو دنیا بھر میں ایک توسیعی ایکسپلوریٹری مہم پر کرنی تھی۔ وہ 18 اگست 1838 کو یونائیٹڈ سٹیٹس ایکسپلورنگ ایکسپیڈیشن اسکواڈرن کے ساتھ ہیمپٹن روڈز سے باہر کھڑی ہوئیں۔ اس نے مہم کے ایکسپلوریشن اور سروے کے کام میں مدد کی کیونکہ اس نے انٹارکٹک براعظم کے وجود کی تصدیق کی، جنوبی بحر الکاہل کے وسیع علاقوں کو چارٹ کیا، دنیا کا چکر لگایا، اور چار سال بعد نیویارک واپس آیا۔ یو ایس ایس اوریگون نے یو ایس ایس پورپوئس کے ساتھ 1841 میں ریاستہائے متحدہ کی ایکسپلورنگ مہم کے لیے فرانسیسی فریگیٹ شولز کا دورہ کیا۔ پورپوائس نے 1842 کے آخر میں نیویارک میں بحالی کی اور 8 فروری 1843 کو غلاموں کے لیے اسکواڈرن گشت میں شامل ہونے کے لیے افریقہ کے مغربی ساحل کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 19 نومبر 1844 کو نیویارک واپس آئیں۔ فروری 1845 سے جولائی 1847 تک، پورپوئس نے خلیج میکسیکو میں سفر کیا، اور میکسیکو کے ساتھ جنگ کے دوران ٹیمپیکو، پنوکو اور ویراکروز کے خلاف بحری کارروائیوں میں حصہ لیا۔ نارفوک، ورجینیا واپس آنے پر، وہ 1 جنوری 1848 تک معطل رہیں۔ اگلے ساڑھے تین سالوں کے دوران، اس نے افریقہ کے مغربی ساحل کے ساتھ غلاموں کا شکار کیا، 1850 کے موسم بہار میں امریکہ کو چھو لیا اور 19 دسمبر 1851 کو اس توسیعی بحری سفر سے نیویارک واپس آئی۔ انہوں نے 3 اگست 1852 کو دوبارہ ریٹائرمنٹ لے لی۔ مئی 1853 میں کمیشن حاصل کرنے کے بعد، انہیں ولکس مہم کے پورپوئس جیسے تجربہ کار کمانڈر کیڈوالڈر رنگ گولڈ کے تحت نارتھ پیسیفک ایکسپلورنگ اینڈ سروے مہم کے لیے تفویض کیا گیا۔ وہ ہیمپٹن روڈز میں اسکواڈرن میں شامل ہوئیں، اور اس کے ساتھ، 11 جون 1853 کو سمندر میں کھڑی ہوئیں۔ پورپوائس نے کیپ آف گڈ ہوپ کو گول کیا، اور اسکواڈرن کے ساتھ مارچ 1854 میں چین پہنچنے سے پہلے بحر الکاہل کے بہت سے جزائر اور شولز کی تلاش اور چارٹ کیا۔ اسکواڈرن نے بوننس، لیڈرونز اور ماریانا میں تلاش کرنے کے لیے ایک بار پھر سمندر میں اتارا۔ پورپوائس نے 21 ستمبر 1854 کو فارموسا اور چین کے درمیان کمپنی کو دوسرے جہازوں سے الگ کر دیا، اور پھر کبھی نہیں سنا گیا۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ وہ ایک شدید سمندری طوفان میں پھنس گئی جو اسکواڈرن سے علیحدگی کے چند دن بعد پیش آیا۔ یہ بھی دیکھیں یورپی اور امریکی سائنسی ایکسپلوریشن کے سفر حوالہ جات بیرونی روابط یو ایس ایس پورپوئس جرنل، 19 فروری 1845-16 جون 1846 (#1163)، ایسٹ کیرولائنا مخطوطات کا مجموعہ، جے وائی جوینر لائبریری، ایسٹ کیرولائنا یونیورسٹی برگس آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی میکسیکن-امریکی جنگی بحری جہاز بحر الکاہل میں لاپتہ بحری جہاز 1836 بحری جہاز ستمبر 1854 میں سمندری واقعات ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہاز ایکسپلورنگ ایکسپیڈیشن جنگی جہاز تمام ہاتھوں سے کھو گئے