Jordan Motor Car Company
اردن موٹر کار کمپنی کی بنیاد 1916 میں کلیولینڈ، اوہائیو میں ایڈورڈ ایس "نیڈ" اردن نے رکھی تھی، جو کینوشا، وسکونسن کی تھامس بی جیفری کمپنی کے سابق اشتہاری ایگزیکٹو تھے۔ فیکٹری نے دوسرے مینوفیکچررز کے اجزاء کا استعمال کرتے ہوئے 1931 تک "اسمبلڈ کاریں" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ اردن کی کاریں جدید انجینئرنگ کے مقابلے پرکشش اسٹائل کے لیے زیادہ مشہور تھیں، حالانکہ انہوں نے اپنے اختراعات کو بازار میں لایا۔ حیرت کی بات نہیں کہ کمپنی کا اشتہار اکثر خود کاروں سے زیادہ اصل ہوتا تھا۔ جورڈن نے کہا، "کاریں بہت سست اور خشک ہوتی ہیں۔" انہوں نے استدلال کیا کہ چونکہ لوگ ہوشیار لباس پہنتے ہیں، اس لیے وہ "ہوشیار نظر آنے والی کاریں" بھی چلانے کے لیے تیار ہیں۔ کلیولینڈ میں قیام اردن موٹر کار نے نکل پلیٹ ریل روڈ پٹریوں کے ساتھ کولن ووڈ کے پڑوس میں 1070 ایسٹ 152 ویں اسٹریٹ پر شہر کلیولینڈ کے مشرق میں اپنا پلانٹ قائم کیا۔ اس نے نہ صرف تیار شدہ کاروں کی ترسیل کے لیے ایک مثالی مقام فراہم کیا، بلکہ اردن کو علاقے سے باہر کے سپلائرز تک تیار رسائی بھی فراہم کی۔ پلانٹ دو مراحل میں بنایا گیا تھا۔ پہلی عمارت 5 اپریل 1916 کو شروع ہوئی اور تقریبا سات ہفتوں بعد مکمل ہوئی، جبکہ دوسرا اضافہ پہلے ڈھانچے کے مہینوں کے اندر مکمل ہوا۔ پیداوار کے پہلے سال (1916) میں، اردن نے ایک ہزار سے زیادہ گاڑیاں فروخت کیں۔ مینوفیکچرنگ کے طریقے اردن ایک "اسمبلڈ آٹوموبائل" تھا جس کے پرزے بیرونی دکانداروں سے حاصل کیے جاتے تھے۔ یہ کاریں کانٹینینٹل انجنوں سے چلنے والی تھیں، جن میں ٹمکن ایکسلز، بیجور اسٹارٹرز اور باسچ اگنیشن استعمال کیے گئے تھے۔ نیڈ جورڈن کے سوانح نگار جیمز لیکی کے مطابق، اردن کی ابتدائی لاشوں کا منبع کسی حد تک ایک معمہ تھا۔ اگرچہ اردن میں آٹوموبائل باڈیز کو پینٹ کرنے اور انہیں چیسیس سے منسلک کرنے اور مسافروں کے ڈبے کو تیار کرنے کی صلاحیت تھی، لیکن یہ سہولت خود لاشوں کو بنانے میں ناکام رہی۔ بعد میں پروڈکشن باڈیز اوہائیو اور میساچوسٹس کے مختلف مینوفیکچررز سے بھیجی گئیں۔ وہ ایلومینیم سے بنائے گئے تھے۔ اگرچہ زیادہ تر آٹوموبائل پروڈیوسروں نے خود کو ایک ہی رنگ کے امتزاج تک محدود رکھا، اور فورڈ نے تیزی سے خشک ہونے والے جاپان بلیک لاکھ پر خصوصی طور پر انحصار کیا جو چند گھنٹوں میں ٹھیک ہو گیا، اردن آٹوموبائل سرخ کے کم از کم تین رنگوں میں دستیاب تھے-"اپاچی ریڈ"، "مرسڈیز ریڈ"، اور "سیویج ریڈ"-نیز "اوشین سینڈ گرے"، "وینیشین گرین"، "بریارکلف گرین"، "مصری کانسی"، "لبرٹی بلیو"، اور "چینی بلیو"۔ سیاہ بھی دستیاب تھا۔ رنگین اسکیموں میں سب سے زیادہ چمکدار چار مسافروں والے اسپورٹ ماڈل پر تھا جسے کھکی ٹاپ اور نارنجی پہیوں کے ساتھ "سب میرین گرے" میں آرڈر کیا جا سکتا تھا۔ کاروں کو دی گئی تفصیلات غیر معمولی طور پر آزادانہ طور پر بنائی گئی اسمبل شدہ کار کے لیے جدید تھیں۔ مثال کے طور پر، اردن کے باشندوں نے پہلے کاول تازہ ہوا وینٹیلیشن سسٹم میں سے ایک پر فخر کیا۔ اردن نے 1920 کی دہائی کے وسط میں، بیوک سے تقریبا دس سال پہلے، اور کرسلر کے جدید ایئر فلو ماڈل متعارف کرانے سے آٹھ سال پہلے، تمام اسٹیل کی تعمیر کا کام بھی شروع کیا۔ 1917 میں، اردن کی 60 سیریز لیموزین میں 6 سلنڈر 303.1 کیوبک انچ کانٹینینٹل انجن تھا۔ اردن نے اپنی 1919 سیریز ایف اور 1920-1921 سیریز ایم کاروں کے لیے سیدھے چھ انجن خریدے اور نصب کیے۔ 1922 میں، سیریز ایم ایکس ماڈل میں 246 کیوبک انچ چھ سلنڈر فلیٹ ہیڈ انجن شامل تھا۔ 1926 میں، ان کے لائن ایٹ اور گریٹ لائن ایٹ ماڈلز نے، ان کے ناموں کے مطابق، آٹھ سلنڈر انجن پیش کیے۔ 1931 ماڈل 90 کو آٹھ سلنڈر، 85 ہارس پاور والے انجن سے طاقت حاصل تھی۔ اردن کی مارکیٹنگ اردن بھی پہلے کار سازوں میں سے ایک تھا جس نے اپنے ماڈل کی اقسام کو منفرد، پرجوش ناموں سے منسوب کیا جیسے کہ اسپورٹ میرین ("فیشن کے لحاظ سے کم" 32 × 4 انچ (81 × 10 سینٹی میٹر) پہیوں کے ساتھ، یہ "بنیادی طور پر ایک عورت کی کار" تھی)، ٹوم بوائے، اور پلے بوائے۔ وہ اصل میں کار کا نام پہلی جنگ عظیم کی اصطلاح "ڈو بوائے" رکھنا چاہتا تھا، لیکن اس کے بجائے اس نے عام لیکن اشتعال انگیز پلے بوائے کا انتخاب کیا۔ 1920 میں، کمپنی نے فرینڈلی تھری کوپ جاری کیا، جس کا نعرہ تھا "سیٹس ٹو، تھری اگر وہ دوستانہ ہیں"۔ اردن نے کلیولینڈ ہائٹس اور شیکر ہائٹس کے ابھرتے ہوئے مضافات کو اپنی اشتہاری تصاویر کے پس منظر کے طور پر استعمال کیا، اور گاڑیوں کو اوورلوک اور ساؤتھ پارک ڈرائیوز کے حویلیوں کے سامنے رکھا۔ سیٹرڈے ایوننگ پوسٹ کے جون، 1923 کے ایڈیشن میں ظاہر ہونے والے اس اشتہار نے فریڈ کول کے فن میں اردن پلے بوائے کی تشہیر کی، جسے کلاچ ٹوپی سے چلایا گیا جس میں فلیپر پہنا ہوا تھا جو تجریدی انداز میں پہیے کے پیچھے جھکا ہوا تھا، ایک چرواہے اور بادلوں کی دوڑ لگا رہا تھا۔ : جب کہ اردن کے دیگر اشتہارات میں وہی دلکش عبارت تھی، خاص طور پر ایک کا غیر مرئی نتیجہ تھا۔ اردن کی "پورٹ آف مسنگ مین"، جو سنیچر ایوننگ پوسٹ (1920) میں بھی شائع ہوئی تھی، میں بے چین آدمی پر اردن کے خیالات اور ان جگہوں کو دکھایا گیا جہاں وہ سفر کرتے ہیں جب انہیں بھاگنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس اشتہار میں آرٹ ورک دکھایا گیا تھا جس میں ایک اردن پلے بوائے کو سردیوں میں سمندر کے کنارے ایک کاٹیج کے سامنے دکھایا گیا تھا، جس کے پاس سے ایک نوجوان لڑکا چل رہا تھا، اور اندر سے سرخ رنگ کی دوسری منزل کی کھڑکی کی طرف دیکھ رہا تھا۔ اردن نے پوسٹ کے ایڈیٹر کو لکھا: پیداوار کے آخری سال (1927-1931) 1927 میں، فرم نے اپنا واحد اہم غلط قدم، لٹل کسٹم، ایک لگژری کمپیکٹ متعارف کرایا۔ صارفین نے نہ صرف کار کو نظر انداز کیا، بلکہ کمپنی پر اس کی مالی نکاسی جے ایم سی کے بینکروں کے قبضے کا ایک اہم عنصر تھا، جس کی وجہ سے نیڈ جورڈن کمپنی کے ٹائٹلر سربراہ رہ گئے۔ اردن اور اس کی بیوی دونوں نے 1928 میں کمپنی میں اپنے مفادات کو الگ کرنا شروع کیا۔ کمپنی 1929 کے اسٹاک مارکیٹ کریش سے بچ گئی، لیکن اس وقت موجود بہت سے امریکی کار سازوں کے درمیان شدید مسابقت اور 'نیڈ' اردن کو گھیرے ہوئے ذاتی مسائل کے ساتھ، کمپنی نے 1931 میں پیداوار بند کر دی۔ اردن کی کاروں کی اصل کل پیداوار واضح نہیں ہے۔ کچھ ذرائع کل رقم کو 100,000 یونٹس سے زیادہ کے طور پر درج کرتے ہیں، جبکہ دیگر ذرائع پیداوار کو 30,000 تک کم کے طور پر درج کرتے ہیں۔ آخر میں، کچھ دوسرے ذرائع اردن کی پیداوار کا تخمینہ ذیل میں دیتے ہیں: یہ بھی دیکھیں کہ ریاستہائے متحدہ کے ناکارہ آٹوموبائل مینوفیکچررز کی فہرست آٹوموبائل نوٹ حوالہ جات ہولی، ٹم۔ "نیڈ جورڈن: وہ جادو جو اس نے بنایا تھا۔" آٹوموبائل سہ ماہی۔ دوسری سہ ماہی، 1975۔ بیرونی روابط اردن موٹر کار پریزرویشن ایسوسی ایشن اردن رجسٹر اوہائیو میں مقیم موٹر وہیکل مینوفیکچررز ریاستہائے متحدہ کے لگژری موٹر وہیکل مینوفیکچررز 1910 کی دہائی کی کاریں کلیولینڈ میں مقیم کلیولینڈ مینوفیکچرنگ کمپنیوں کی تاریخ اوہائیو میں مقیم ڈیفنکٹ مینوفیکچرنگ کمپنیاں 1916 میں قائم ہونے والی وہیکل مینوفیکچرنگ کمپنیاں 1931 میں اوہائیو میں 1916 میں قائم ہونے والی گاڑیاں تیار کرنے والی کمپنیاں 1931 میں اوہائیو میں ادارے منقطع ہوگئے اوہائیو ونٹیج گاڑیاں 1920 کی دہائی کی کاریں 1930 کی دہائی کی جنگی گاڑیاں 1916 میں متعارف کرائی گئیں۔