West Kirby railway station
ویسٹ کربی ریلوے اسٹیشن انگلینڈ کے مرسی سائیڈ میں ویسٹ کربی قصبے میں خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ اسٹیشن ویسٹ کربی برانچ لائن کا ٹرمینس ہے، جو مرسیریل نیٹ ورک کا حصہ ویرل لائن کی دو شاخوں میں سے ایک ہے۔ دو ٹرمینس پٹریوں کے درمیان ایک مرکزی جزیرے کا پلیٹ فارم ہے، اور استعمال سے باہر الیکٹرک ٹرینوں کے لیے دو متوازی سائڈنگ ہیں۔ دوسرا اسٹیشن، ہوٹن سے ریل لنک کا ٹرمینل، ویرل لائن اسٹیشن کے مشرق میں واقع تھا، لیکن 1962 میں بند کر دیا گیا۔ 1873 میں، ہولیک اور برکن ہیڈ ریلوے کو اپنی لائنوں پر دو توسیعات تعمیر کرنے کا اختیار دیا گیا۔ ایک برکن ہیڈ ڈاک کے قریب ایک مختصر کنیکٹنگ سیکشن تھا، اور دوسرا ہولیک سے ویسٹ کربی تک کی توسیع تھی۔ اسٹیشن اور توسیع 1 اپریل 1878 کو برکن ہیڈ پارک اسٹیشن سے ویرل ریلوے کے راستے کے ٹرمینس کے طور پر کھولی گئی۔ اسٹیشن کا اصل سگنل باکس 1886 میں لندن اینڈ نارتھ ویسٹرن ریلوے (ایل این ڈبلیو آر) کے ڈیزائن پر بنایا گیا تھا۔ اس سگنل باکس کو ہٹا کر 1932 میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1886 میں مرسی ریلوے ٹنل کے کھلنے کے بعد، لیورپول کے جیمز اسٹریٹ اسٹیشن تک ہر آدھے گھنٹے میں برکن ہیڈ پارک کے ذریعے گاڑیاں چلائی جاتی تھیں۔ جیسے جیسے ٹریفک میں اضافہ ہوا، مغربی کربی میں جانے والی لائن کو 1896 میں ایک ہی ٹریک سے دوگنا کر دیا گیا۔ 28 اکتوبر 1895 کو بورڈ میٹنگ کے بعد، ہوٹن سے ویسٹ کربی تک لائن کو بڑھانے کا فیصلہ کیا گیا۔ اسٹیشن کو اصل اسٹیشن کے مغرب کی طرف منتقل کیا گیا تھا، ایک بڑے جزیرے کے پلیٹ فارم کے ساتھ اور سرخ اینٹوں میں 1898-9 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا، جس میں ایک برج دار کلاک ٹاور اور فرضی ٹیوڈر فرنٹیج تھا۔ اصل اسٹیشن کے مشرقی حصے میں ہوٹن لائن کے لیے ایک اور پلیٹ فارم تعمیر کیا گیا تھا۔ اصل اسٹیشن کی جگہ سامان کی سائڈنگ کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ موجودہ دور میں، یہ دی کونکورس کا مقام ہے، جو کہ ویرل میٹروپولیٹن بورو کونسل کے زیر انتظام ایک کمیونٹی بلڈنگ ہے۔ 1932 میں لندن مڈلینڈ اینڈ سکاٹش ریلوے (ایل ایم ایس) نے ایک نیا سگنل کیبن تعمیر کیا، جسے گریٹ ویسٹرن ریلوے (جی ڈبلیو آر) کے ساتھ مشترکہ طور پر استعمال کیا گیا، جو پلیٹ فارم کے آخر سے بالکل آگے پٹریوں کے مغربی جانب نصب کیا گیا تھا۔ اس نے اسی جگہ پر پہلے والے سگنل باکس کی جگہ لے لی۔ یہ سگنل باکس 17 ستمبر 1994 کو بند کر دیا گیا اور ایک ہفتے بعد اسے منہدم کر دیا گیا۔ اسٹیشن کے مشرقی حصے میں 1964 تک ایک فعال مال بردار ڈپو تھا۔ مال بردار ڈپو نے سابق ویرل ریلوے اسٹیشن، جس نے برقی لائنیں حاصل کیں، اور سابق برکن ہیڈ جوائنٹ برانچ اسٹیشن کے درمیان سہ رخی علاقے پر قبضہ کر لیا۔ ڈپو بنیادی طور پر گھریلو تقسیم کے لیے کوئلہ وصول کرنے کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ فریٹ ڈپو کے زیر قبضہ علاقے کو بعد میں دی کونکورس کی تعمیر کے لیے استعمال کیا گیا۔ ویسٹ کربی گڈز ڈپو کو بنیادی طور پر برکن ہیڈ سے بجلی کی لائن کے ساتھ روزانہ سامان کی ٹرین کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی تھیں، جو ہولیک، مورینٹن اور لیسو کے قریب کیڈبری کی فیکٹری میں سامان کے ڈپو کو بھی خدمات فراہم کرتی تھی۔ ہوٹن سے ٹرینوں کے لیے ویسٹ کربی کا اسٹیشن 19 اپریل 1886 کو کھولا گیا جب چیسٹر اینڈ برکن ہیڈ ریلوے (سی اینڈ بی آر) نے پارک گیٹ سے ویسٹ کربی تک اپنی لائن بڑھا دی۔ اب اس کا مطلب تھا کہ ہوٹن سے ویسٹ کربی تک سیدھا راستہ تھا۔ ہوٹن لائن کا اسٹیشن موجودہ اسٹیشن کے مشرق میں تھا۔ یہ اسٹیشن برج روڈ اور گرینج روڈ کے درمیان اوریڈیل روڈ کی صف بندی کے ساتھ تھا، اور ایک چھوٹے سے ٹرن ٹیبل سے لیس تھا۔ اسٹیشن ایک پلیٹ فارم تھا، اور ایک منزلہ عمارت مسافروں اور پارسل کی سہولیات فراہم کرتی تھی۔ اسٹیشن میں پلیٹ فارم کے جنوبی سرے پر بھاپ کے انجن سے پانی لانے کی سہولیات اور ایک گزرتا ہوا لوپ بھی تھا۔ اس راستے پر چلنے والی واحد اہم ٹرین روزانہ ایک بار تھرو سروس تھی، اکثر صرف ایک یا دو کوچ، جو 1939 تک چلتی تھی۔ یہ سروس نیو برائٹن سے بڈسٹن کے راستے ہوٹن اور چیسٹر تک تھی۔ اس کے بعد کوچوں کو لندن یوسٹن ٹرین سے منسلک کیا گیا۔ ایک اہم ٹریفک اسکالرز تھے جو راستے کے ساتھ اسٹیشنوں سے ویسٹ کربی کے سیکنڈری اسکولوں تک سفر کر رہے تھے۔ برکن ہیڈ جوائنٹ برانچ اسٹیشن مؤثر طریقے سے برقی لائنوں پر مرکزی اسٹیشن کے لیے ایک علیحدہ سہولت تھی۔ دونوں لائنوں کے درمیان برج روڈ اوور برج کے نیچے ایک جنکشن تھا۔ تاہم، ان کے درمیان بہت کم ٹرین کی نقل و حرکت جڑی ہوئی ہے۔ اپنے آخری سالوں میں، تقریبا غیر استعمال شدہ لائن کو ڈیزل کے متعدد یونٹ کے عملے کی تربیت کے لیے استعمال کیا گیا تھا جو برکن ہیڈ اور چیسٹر سے ہوٹن کے راستے کام کر رہے تھے۔ یہ اسٹیشن 17 ستمبر 1956 کو مسافروں کے لیے بند کر دیا گیا اور 7 مئی 1962 کو مکمل طور پر بند کر دیا گیا۔ اسٹیشن سائٹ اب کئی شہری عمارتوں کا مقام ہے، اور ہوٹن تک جانے والا راستہ اب ایک فٹ پاتھ ہے، جسے دی ویرل وے کے نام سے جانا جاتا ہے، جو ویرل کنٹری پارک کا حصہ ہے۔ برقی خدمات کے ذریعے ایل ایم ایس کی برق کاری کا آغاز 13 مارچ 1938 کو ہوا، جب ایل ایم ایس نے برکن ہیڈ پارک سے ویسٹ کربی تک کی لائنوں کو برقی بنایا۔ یہ سروس اس وقت کے نئے ایل ایم ایس الیکٹرک ملٹی پل یونٹس کے ذریعے فراہم کی گئی تھی۔ تاہم، اتوار کی صبح، یہ سروس پرانے مرسی ریلوے الیکٹرک یونٹس کے ذریعے فراہم کی گئی تھی، جو اس وقت تک صرف لیورپول سے برکن ہیڈ پارک تک چلتی تھی۔ 1938 کی برقی کاری کے وقت، نیو برائٹن میں اسی طرح کے ڈھانچے کے ساتھ، کنکریٹ پلیٹ فارم کی چبوترے کھڑی کی گئی تھی۔ تاہم، پٹریوں کے آخر میں اسٹیشن کی عمارت وکٹورین دور سے اچھوتی رہ گئی تھی۔ جب جولائی 2006 میں رائل لیورپول گالف کلب، جو ویسٹ کربی اور ہولیک کے درمیان واقع ہے، میں اوپن گالف چیمپئن شپ کا انعقاد کیا گیا تو ٹورنامنٹ کے دوران ہولیک اسٹیشن پر خدمات ختم کر دی گئیں۔ یہ حریفوں کو ایک طرف پریکٹس کورس سے دوسری طرف چیمپئن شپ کورس تک پٹریوں کو عبور کرنے کی اجازت دینے کے لیے تھا۔ اس سے مقامی طور پر کچھ تنازعہ پیدا ہوا، خاص طور پر چیمپئن شپ کے دوران مسافروں میں بڑے اضافے کو دیکھتے ہوئے۔ سہولیات اسٹیشن میں ایک بکنگ آفس اور کاروں کے لیے ڈراپ آف پوائنٹ ہے، جس میں 16 سائیکلوں کے لیے سائیکل ریک اور 10 سائیکلوں کے لیے محفوظ اسٹوریج ہے۔ اسٹیشن پر عملہ ہوتا ہے، کھلنے کے اوقات کے دوران ہر وقت، مسافروں کی معلومات کے لیے روانگی اور آمد کی اسکرین اور پلیٹ فارم سی سی ٹی وی ہوتے ہیں۔ ٹرمینس آئی لینڈ پلیٹ فارم میں پلیٹ فارم کینوپی کے نیچے کھلی فضا میں بیٹھنے کی جگہ ہے، اور پلیٹ فارم پر دو پے فون ہیں۔ پلیٹ فارم تک وہیل چیئر اور پرام تک رسائی سیدھی ہے، جس میں چڑھنے کے لیے کوئی قدم نہیں ہے۔ اسٹیشن کی زیادہ تر عمارت خوردہ اکائیوں کے طور پر کرائے پر دی گئی ہے، جہاں تک ریلوے کے احاطے کے بجائے عوامی سڑک سے رسائی حاصل کی جاتی ہے۔ سروسز کرنٹ سروسز لیورپول کے لیے ہر 15 منٹ (پیر سے ہفتہ کے دن) پر ہوتی ہیں۔ دوسرے اوقات میں، ٹرینیں ہر 30 منٹ پر چلتی ہیں۔ یہ تمام خدمات مرسی ریل کے کلاس 507 اور کلاس 508 ای ایم یو کے بیڑے کے ذریعے فراہم کی جاتی ہیں۔ 70 کی دہائی کے آخر سے ان ٹرینوں کو 2022 کے آخر تک اسٹیڈلر ریل کے ذریعہ تیار کردہ نئی ٹرینوں سے تبدیل کر دیا جائے گا، جیسا کہ جنوری 2017 میں مرسیریل نے اعلان کیا تھا۔ گیلری حوالہ جات ذرائع مزید پڑھنے بیرونی روابط ویرل ڈی ایف ٹی کیٹیگری ای اسٹیشنوں کے میٹروپولیٹن بورو میں ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں سابق ویرل ریلوے اسٹیشن 1878 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1896 میں بند ہوئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1896 میں کھولے گئے مرسیریل کے زیر خدمت ریلوے اسٹیشن