St Kilda railway line
سینٹ کلڈا ریلوے لائن میلبورن، آسٹریلیا میں ایک سابقہ ریلوے لائن ہے۔ آپریشن لائن کا افتتاح 1857 میں میلبورن اینڈ ہوبسن بے ریلوے کمپنی نے کیا تھا۔ یہ میلبورن (یا سٹی) ٹرمینس (جدید دور کے فلنڈرز اسٹریٹ اسٹیشن کی جگہ پر) سے 4.5 کلومیٹر تک چلا، سینڈریج برج کے ذریعے دریائے یارہ کو عبور کرتے ہوئے، پورٹ میلبورن لائن سے شاخ بند کرنے کے لیے اور لائن کے ساتھ تین اسٹیشنوں پر رکنے کے بعد-ساؤتھ میلبورن، البرٹ پارک، مڈل پارک-سینٹ کلڈا پر ختم ہوتا ہے۔ لائن کی تاریخ کے اوائل میں تھوڑی دیر کے لیے ونڈسر میں اس وقت کی برائٹن لائن کو ایک مختصر رابطہ فراہم کیا گیا تھا، تاہم رچمنڈ سے بے اسٹریٹ کو براہ راست رابطہ فراہم کیے جانے کے فورا بعد ہی اس لنک کو ہٹا دیا گیا۔ اس لائن کو 1878 میں حکومت وکٹوریہ نے وکٹورین ریلوے کا حصہ بننے کے لیے اپنے قبضے میں لے لیا تھا۔ اس لائن کو 1919 میں برقی بنایا گیا تھا۔ لائن کو اصل میں 1981 میں بند کیا جانا تھا، اور اس کی جگہ بسیں لگائی جانی تھیں جیسا کہ لونی رپورٹ میں تجویز کیا گیا تھا۔ بہت زیادہ مخالفت کے بعد ریل سروس کو برقرار رکھنے کا فیصلہ کرنے سے پہلے میلبورن-برائٹن بس لائنز کے لیے منصوبے کافی ترقی یافتہ تھے کہ وہ چھ وولگرین باڈی والی وولوو B10M بسوں کی ڈیلیوری لے لیں۔ پورٹ میلبورن لائن کے ساتھ، لائن کو لائٹ ریل میں تبدیل کرنے کا اعلان سب سے پہلے 13 جنوری 1983 کو وکٹورین ریاستی حکومت نے کیا تھا۔ اس وقت لاگت کا تخمینہ تقریبا 6 ملین ڈالر تھا۔ یہ لائن 31 جولائی 1987 کو باضابطہ طور پر بند کر دی گئی تھی، اور 21 نومبر 1987 کو میلبورن ٹرام نیٹ ورک کے حصے کے طور پر دوبارہ کھول دی گئی۔ میلبورن ٹرام روٹ 96 اب تبدیل شدہ ٹریک پر چلتا ہے۔ ساؤتھ بینک جنکشن سے سینٹ کلڈا تک کے حصے کو ہلکی ریل میں تبدیل کر دیا گیا تھا، جس کے لیے میلبورن ریل نیٹ ورک کے ذریعے استعمال ہونے والے براڈ گیج سے ٹرام ٹریک میں تبدیلی کے ساتھ ساتھ ٹراموں کے لیے درکار اوور ہیڈ وولٹیج کو 1,500 وی ڈی سی سے کم کر کے 600 وی ڈی سی کرنے کی ضرورت تھی۔ نیا ٹرام روٹ اب فٹزروئے اسٹریٹ اور ایسپلانیڈ سے نیچے ایکلینڈ اسٹریٹ پر ختم ہوتا ہے۔ لائن گائیڈ حوالہ جات آسٹریلیا میں گیج ریلوے میں بند میلبورن ریلوے لائنیں 5 فٹ 3 1857 میں کھولی گئی ریلوے لائنیں 1987 میں بند ہوئیں 1857 آسٹریلیا میں ادارے 1987 آسٹریلیا ریلوے لائن میں تنصیبات