Sha Tau Kok Railway
شا تاؤ کوک ریلوے ایک تنگ گیج لائٹ ریل تھی جو کولون-کینٹن ریلوے کارپوریشن کے ذریعہ چلائی جاتی تھی، جو ہانگ کانگ کے شمالی نئے علاقوں میں فینلنگ سے شا تاؤ کوک تک چلتی تھی۔ یہ طویل تھا اور اس میں ایک دن میں آٹھ خدمات ہوتی تھیں۔ فینلنگ سے شا تاؤ کوک تک سفر کرنے میں 55 منٹ لگے۔ پس منظر 1911 میں کولون-کینٹن ریلوے (مین لائن، اب ایسٹ ریل لائن) کے برطانوی حصے کے افتتاح کے بعد، تائی پو ڈسٹرکٹ آفس میں مقامی حکام نے باؤنڈری ٹاؤن شا تاؤ کوک تک ریلوے برانچ کی تعمیر کی تجویز پیش کی، جس سے شا تاؤ کوک مارکیٹ اور شام چن مارکیٹ (اب شینزین) کے درمیان دیہاتیوں کی مستحکم نقل و حرکت کو مدنظر رکھتے ہوئے مین لائن کی آمدنی میں اضافہ ہونے کا امکان تھا۔ اس تجویز کو ہانگ کانگ کی حکومت نے 28 اپریل 1911 کو قبول کر لیا۔ برانچ کو تنگ گیج ورکس ریلوے پٹریوں اور رولنگ اسٹاک کا دوبارہ استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا جو پہلے مین لائن کی تعمیر میں مدد کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ شاخ کو جنوب مغربی طور پر کیسل پیک تک بڑھانے کا بھی منصوبہ تھا، اور ہانگ کانگ کی حکومت کا خیال تھا کہ چینی حکومت خلیج میران تک توسیع کو منظوری دے سکتی ہے۔ سروس لائن کو عوام کے لیے دو جملوں میں کھولا گیا، 21 دسمبر 1911 کو فینلنگ سے شیک چنگ آو تک، اور 1 اپریل 1912 کو شا تاؤ کوک تک۔ یہ تاخیر فنگشوئی کے خدشات پر صف بندی کے تنازعات کا نتیجہ تھی۔ برانچ نے عہدیداروں کو شا تاؤ کوک کا سفر کرنے میں سہولت فراہم کی، اور خطے کے دیہاتیوں، اور تاجروں اور کارکنوں کو اکثر ہانگ کانگ-چین کی سرحد عبور کرنے سے فائدہ پہنچایا۔ لائن کو چار حصوں میں تقسیم کیا گیا تھا، فینلنگ، ہنگ لینگ، وو ہنگ، شیک چنگ آو، اور شا تاؤ کوک کے درمیان۔ ہر سیکشن کا کرایہ پانچ سینٹ تھا، اور اس لیے، مثال کے طور پر، فینلنگ سے شا تاؤ کوک 20 سینٹ تھا۔ ٹرام وے کا نظام فروری 1916 میں اپنایا گیا، اس کے ساتھ ہی رکنے سے رکنے تک 2 سینٹ کا نیا کرایہ کا نظام بھی اپنایا گیا۔ مسافروں کی تعداد 1924 میں اس مخصوص سال میں 82,505 کے ساتھ عروج پر پہنچ گئی، اور اس کے بعد چار سال بعد بندش تک نمایاں طور پر گر گئی۔ بندش 1922 ملاحوں کی ہڑتال اور سیاسی عدم استحکام نے ٹرین سروس کو وقتا فوقتا معطل کرنے پر مجبور کیا، 1922 اور 1923 میں شا تاؤ کوک اسٹیشن کو کبھی کبھار ٹرینیں نہیں روکتیں تھیں۔ 1923 میں شا تاؤ کوک روڈ کی تعمیر کے فیصلے کے بعد برانچ کے ناگزیر طور پر بند ہونے کی پیش گوئی کرتے ہوئے، کے سی آر کارپوریشن نے اخراجات کو ہر ممکن حد تک کم رکھا، لیکن ستم ظریفی یہ ہے کہ مسافروں کی تعداد ریکارڈ سطح پر پہنچ گئی۔ 1925 کی کینٹن-ہانگ کانگ ہڑتال نے برانچ کے آپریشن کو مزید متاثر کیا۔ کے سی آر کی سرکاری رپورٹ کے مطابق 11 جنوری سے 3 مئی 1926 کے درمیان ٹرین سروس رک گئی۔ شا تاؤ کوک ریلوے نے 1 اپریل 1928 کو، صرف سترہ سال کے وجود کے بعد، حکومت کے حکم کے تحت، حال ہی میں مکمل ہونے والی شا تاؤ کوک روڈ کا استعمال کرتے ہوئے موٹر گاڑیوں کے مقابلے کی وجہ سے گرتی ہوئی سرپرستی اور آمدنی کے نتیجے میں کام بند کر دیا۔ جون تک ریلوے پٹریوں اور عمارتوں کو منہدم کر دیا گیا۔ ریلوے کے وجود کے ثبوت کے طور پر دوسرے اسٹیشنوں کے درمیان صرف ہنگ لینگ اسٹیشن کی عمارت محفوظ ہے، جبکہ کے سی آر مین لائن کے ذریعہ استعمال ہونے والا فینلنگ اسٹیشن سروس جاری رکھے ہوئے ہے۔ پہلے ریلوں کے ذریعے استعمال ہونے والی خندقوں کا پتہ آج بھی دیہی علاقوں کے گھنے پتوں سے لگایا جا سکتا ہے۔ بندش کے بعد، ڈبلیو جی بیگونل کے بنائے ہوئے دو انجن فلپائن میں ایلویلو کی نارتھ نیگروس شوگر کمپنی کو فروخت کر دیے گئے۔ انہیں پہلے کٹے ہوئے گنے کو قریبی چینی ملوں تک پہنچانے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، اور بعد میں ٹریک کی دیکھ بھال اور شونٹنگ کے کام کے لیے۔ 1990 میں، انہیں ختم کر دیا گیا، اور 1995 میں کولون-کینٹن ریلوے کارپوریشن نے اسے حاصل کر کے ہانگ کانگ واپس لایا۔ ایک کو کاسمیٹک طور پر بحال کیا گیا تھا اور اب ہانگ کانگ ریلوے میوزیم میں نمائش کے لیے رکھا گیا ہے۔ دوسرا کارپوریشن نے 2007 میں فیلس ریمپٹن نیرو گیج ریلوے ٹرسٹ کو عطیہ کیا تھا۔ یہ اب کام کرنے کی حالت میں بحالی کے لیے انگلینڈ میں ہے اور ویلز میں ویل آف ریڈول ریلوے پر چل سکتا ہے۔ اسٹیشن شا تاؤ کوک برانچ ایک سنگل ٹریک ریلوے تھی، سوائے وو ہینگ اسٹیشن پر گزرنے والے لوپ اور دونوں ٹرمینی پر سائڈنگ کے، فینلنگ سے 1.5 میل (وو ہینگ کے قریب) اور 4 میل (یا تقریبا 6 میل، شیک چنگ آو کے قریب)۔ فینلنگ سے پہلے چار میل کے فاصلے پر آو ہا گاؤں کے قریب ایک مقام تک ریلوے ایک نئی سڑک کے ساتھ ساتھ تعمیر کی گئی تھی۔ آؤ ہا سے شا تاؤ کوک تک جغرافیہ کے لیے ضروری تھا کہ لائن اپنا کم آسان راستہ اختیار کرے، جس میں 1:45 تک کے ڈھلوان اور نیچے کے دائرے کے منحنی خطوط شامل ہوں۔ اسٹیشنوں کے لیے سادہ اسٹیشن عمارتیں تعمیر کی گئیں۔ شا تاؤ کوک ریلوے کے اسٹیشن اور اسٹاپ مندرجہ ذیل ہیں: برانچ کے بند ہونے سے پہلے لنگ یوک تاؤ اسٹیشن کے بند ہونے کا امکان تھا۔ وو ہینگ اسٹیشن اور شیک چنگ آو اسٹیشن، جسے کاغذات میں پولیس اسٹیشن کے قریب بتایا گیا ہے، کے مقام کی تصدیق دیہاتیوں نے کی تھی، جبکہ دونوں ٹرمینی کو 1924 میں لی گئی فضائی تصاویر میں دیکھا جا سکتا ہے۔ شا تاؤ کوک میں چی پنگ اسٹریٹ () کا نام ٹرمینس کے نام پر رکھا گیا ہے۔ مزید حوالہ جات بیرونی روابط غیر فعال ریلوے 1912 میں قائم ہونے والی کے سی آر ایسٹ ریل کولون-کینٹن ریلوے کمپنیاں 1928 میں منقطع ہونے والی ریلوے کمپنیاں 1912 میں کھولی گئی ریلوے لائنیں 1928 میں ہانگ کانگ میں شا تاؤ کوک 1912 میں بند ہوئیں 1928 میں ہانگ کانگ میں 2 فٹ گیج ریلوے کی تنصیبات۔