Grantley Adams International Airport
گرانٹلی ایڈمز بین الاقوامی ہوائی اڈہ (GAIA) سیویل، کرائسٹ چرچ، بارباڈوس میں ایک بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے، جو ہوائی جہاز کے ذریعے ملک میں داخلے کی واحد بندرگاہ کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہ ہوائی اڈہ بارباڈوس میں ہوائی جہاز کے ذریعے آنے اور جانے والے افراد کے لیے داخلے کی واحد نامزد بندرگاہ ہے اور مشرقی کیریبین کے بڑے گیٹ وے میں سے ایک کے طور پر کام کرتا ہے۔ اس کی ریاستہائے متحدہ، کینیڈا، وسطی امریکہ اور یورپ کے مقامات کے لیے براہ راست سروس ہے۔ 2016 میں، یہ ہوائی اڈہ کیریبین خطے کا آٹھواں مصروف ترین ہوائی اڈہ تھا اور اروبا پر کوئین بیٹریکس بین الاقوامی ہوائی اڈے اور گواڈیلوپ پر پوائنٹ-ا-پٹری بین الاقوامی ہوائی اڈے کے بعد لیسر اینٹیلس کا تیسرا مصروف ترین ہوائی اڈہ تھا۔ جی اے آئی اے برج ٹاؤن کی بندرگاہ پر روانہ ہونے اور پہنچنے والے کروز جہاز کے مسافروں کے لیے ایک اہم ہوائی رابطہ بھی ہے، اور علاقائی سلامتی نظام (آر ایس ایس)، اور علاقائی (کیریبین) پولیس تربیتی مرکز کے لیے کارروائیوں کا ایک اڈہ ہے۔ 1976 میں بارباڈوس کے پہلے پریمیئر سر گرانٹلی ہربرٹ ایڈمز کے اعزاز میں بعد از مرگ وقف کیے جانے سے پہلے ہوائی اڈے کا سابقہ نام سیویل ہوائی اڈہ تھا۔ ہوائی اڈہ اٹلانٹک ٹائم زون (UTC−4:00) میں ہے اور ورلڈ ایریا کوڈ ریجن نمبر۔ 246 (امریکی محکمہ نقل و حمل کے ذریعہ)۔ یہ اب غیر فعال باربیڈین کیریئرز کیریبین ایئر ویز (فی الحال 2021 میں چلنے والی کیریبین ایئر لائنز کے ساتھ الجھن میں نہ پڑنا) اور ریڈ جیٹ، چارٹر کیریئر ویسٹ انڈیز ایگزیکٹو ایئر کا گھر، اور فلائٹ ٹریننگ اسکول کا سابقہ گھر تھا۔ ناریل ایئر ویز. جائزہ اور جغرافیہ گرانٹلی ایڈمز بین الاقوامی ہوائی اڈہ دارالحکومت برج ٹاؤن کے مرکز میں واقع ہے، جو سرکاری طور پر سیویل کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ زیادہ تر انفارمیشن سروسز کے برعکس ہے جس میں ہوائی اڈے کو دارالحکومت کے اندر بتایا گیا ہے۔ گرانٹلی ایڈمز ہوائی اڈہ مشرقی کیریبین کے لیے اہم ہوائی نقل و حمل کا مرکز ہے۔ یہ خطہ نسبتا ہموار اور کافی مضافاتی ہے۔ ہوائی اڈہ کرائسٹ چرچ کے پیرش کے جنوب مشرقی حصے میں واقع ہے، جو جزیرے کے جنوبی سرے کے قریب ہے۔ ہوائی اڈے کو دارالحکومت کی طرف جانے والی اے بی سی ہائی وے/ہائی وے 7 اور شمالی اور مغربی ساحل کے مقامات تک آسان رسائی حاصل ہے۔ ہوائی اڈے کو حال ہی میں حکومت کی طرف سے 100 ملین امریکی ڈالر کے ملٹی فیز اپ گریڈ اور توسیع سے گزرنا پڑا ہے، جس میں سابقہ آمد/روانگی کے ٹرمینلز سے متصل ایک نیا آمد ہال شامل کیا گیا ہے۔ تعمیر کو قدرے زیادہ پیچیدہ بنا دیا گیا تھا کیونکہ ہوائی اڈے کو روزانہ 16 گھنٹے تک کھلا رہنا پڑتا ہے۔ اس کا موجودہ بنیادی ڈھانچہ کم از کم 2015 تک بارباڈوس کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ فیز III تعمیراتی منصوبہ، جو ابھی مکمل ہونا باقی ہے، ہوائی جہاز کی پارکنگ کی ترتیب میں کی گئی تبدیلیاں دیکھے گا۔ تاریخ ابتدائی سال بارباڈوس کے لیے پہلی ریکارڈ شدہ پرواز 1929 میں آج کے راکلے گالف کورس میں ہوئی تھی۔ جہاں تک موجودہ سہولت کے مقام پر ہوائی نقل و حمل کی بات ہے، جسے اس وقت سیویل ہوائی اڈے کے نام سے جانا جاتا ہے، تاریخ ستمبر 1938 تک واپس جاتی ہے جب کے ایل ایم رائل ڈچ ایئر لائنز کا ایک میل طیارہ ٹرینیڈاڈ سے اس جگہ پر اترا تھا۔ اس وقت رن وے کے طور پر صرف ایک گھاس کی پٹی تھی۔ اس پٹی کو کچھ وقت بعد ہموار کیا گیا اور 1949 میں اس جگہ پر پہلا ٹرمینل بنایا گیا، تاکہ استعمال ہونے والے شیڈ کو تبدیل کیا جا سکے۔ اس سے شجرکاری کی وجہ سے اس سہولت کو باضابطہ طور پر سیویل ہوائی اڈے کے نام سے جانا جانے لگا۔ 1960 کی دہائی کے دوران ہوائی اڈے کے بالکل جنوب مشرق میں مشرقی پرواز کا سلسلہ پیراگون کے نام سے جانا جانے لگا۔ یہ علاقہ 'ہائی الٹی ٹیوڈ ریسرچ پروجیکٹ' کی ابتدائی بنیاد بن گیا جسے پروجیکٹ ہارپ کہا جاتا ہے۔ پروجیکٹ ہارپ کو کینیڈا میں میک گل یونیورسٹی اور امریکی فوج نے مشترکہ طور پر اسپانسر کیا تھا۔ اکتوبر 1983 کے وسط میں، شہری بین الاقوامی ہوائی اڈہ شدید فوجی سرگرمی کا منظر بن گیا۔ اس کے بعد وزیر اعظم ٹام ایڈمز، جو ہوائی اڈے کے نام کے بیٹے تھے، نے اس سہولت کو امریکی فوج کو آپریشن ارجینٹ فیوری میں سرزمین سے تعینات کیے گئے متنوع امریکی طیاروں کے لیے فارورڈ اسٹیجنگ اور سپورٹ ایریا کے طور پر استعمال کرنے کی پیشکش کی۔ ہوائی اڈہ 300 سے زائد بین الاقوامی صحافیوں کے لیے ایک پریس سینٹر بھی بن گیا جنہیں ان کی تنظیموں نے پڑوسی جزیرے گریناڈا میں اچانک کثیر قومی مداخلت کے بارے میں رپورٹ کرنے کے لیے روانہ کیا تھا۔ نوجوان ایڈمز نے داخلی قیادت کے تنازعہ کے بعد سیاسی قتل اور شہری خونریزی میں تبدیل ہونے کے بعد گریناڈا پر جمہوریت اور قانون کی حکمرانی کی بحالی کے لیے انگریزی بولنے والے کیریبین ممالک میں حمایت جمع کرنے میں کلیدی قائدانہ کردار ادا کیا۔ اس کے علاوہ 1983 میں، گریناڈا پر امریکی سرپرستی میں حملے نے امریکہ کو بارباڈوس کے ساتھ ایک اور معاہدہ کرنے پر مجبور کیا۔ معاہدے کے ایک حصے کے طور پر، امریکہ نے موجودہ ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے کے ایک حصے میں توسیع کی۔ اس نے گرانٹلی ایڈمز ہوائی اڈے کو بیس کے طور پر استعمال کرنے کے لیے تیار کیا۔ گریناڈا میں دیرپا استحکام برقرار رکھنے کے منصوبے کے ایک حصے کے طور پر، امریکہ نے مشرقی گرانٹلی ایڈمز فلائٹ رینج میں علاقائی سلامتی نظام (آر ایس ایس) کے قیام میں مدد کی۔ آر ایس ایس مشرقی کیریبین کے لیے سلامتی فراہم کرنے پر مرکوز ایک حفاظتی یونٹ تھا (اور اب بھی ہے)۔ گرانٹلی ایڈمز بین الاقوامی ہوائی اڈہ، جیسا کہ آج جانا جاتا ہے، بوئنگ 747 سمیت زیادہ تر بڑے طیاروں کو سنبھالتا ہے۔ ہوائی اڈہ ان مٹھی بھر مقامات میں سے ایک تھا جہاں برٹش ایئرویز کا کونکورڈ طیارہ باقاعدگی سے طے شدہ پروازیں کرتا تھا (اور مرمت کرتا تھا)۔ برطانیہ سے بارباڈوس کے لیے کونکورڈ کی پرواز کا وقت 4 گھنٹے سے بھی کم تھا۔ کونکورڈ کا بارباڈوس کا پہلا دورہ 1977 میں ملکہ کی سلور جوبلی کے موقع پر ہوا تھا۔ 1980 کی دہائی کے دوران، کونکورڈ بارباڈوس کے لیے تجارتی پروازوں کے لیے واپس آیا اور اس کے بعد مصروف موسم سرما کے دوران بارباڈوس کے لیے اڑان بھری۔ 17 اکتوبر 2011 کو، زیڈ اے 006، ایک بوئنگ 787 ڈریم لائنر جانچ کے لیے بی جی آئی پہنچا۔ اس کے بعد اعلی نمی والے ماحول کی مزید جانچ کے لیے بوئنگ 747-8 کی 24 اکتوبر کو آمد ہوئی۔ چونکہ گرانٹلی ایڈمز بین الاقوامی ہوائی اڈہ اتنے چھوٹے جزیرے کے لیے نسبتا مصروف ہوائی اڈہ بن چکا تھا اور مستقبل میں ہوائی ٹریفک میں متوقع اضافے کی بنیاد پر بارباڈوس کی حکومت نے ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانے کے لیے 100 ملین امریکی ڈالر کا پروگرام شروع کیا۔ پہلے مرحلے میں، جو اب مکمل ہو چکا ہے، رن وے، ٹیکسی وے، پارکنگ ایپرن اور اپروچ لائٹنگ کو اپ گریڈ کیا گیا۔ اس مرحلے میں بارباڈوس کی حکومت نے لینڈنگ پٹی سے متصل نجی زمین حاصل کی تاکہ ہوائی اڈے کو نئے بین الاقوامی ہوا بازی کے ضوابط کی تعمیل میں لایا جا سکے۔ فیز II (مکمل بھی) میں موجودہ عمارت سے متصل ایک نیا آمد ٹرمینل شامل کرنا ؛ پرانے ٹرمینل سے آمد کو منتقل کرنا، پرانے ٹرمینل کی روانگی کی سہولت کے طور پر تزئین و آرائش کرنا، اور انفراسٹرکچر کو نئے ملینیم میں لانا شامل تھا۔ 2006 کے بعد توسیع 1 جون 2007 کو، بی ڈی ایس $17 لاکھ کلب کیریبین ایگزیکٹو لاؤنج اور بزنس سینٹر کاروباری مسافروں کے لیے ایک اضافی سہولت کے طور پر کھولا گیا۔ مرکز میں میزانائن کی سطح ہوتی ہے اور ہوتی ہے۔ اس مرکز کا مقصد ٹرمینل پر کئی ایئر لائنز کے خصوصی گاہکوں کے ذریعے استعمال کیا جانا ہے۔ فیز III کی توسیع کو 2007 کے کرکٹ ورلڈ کپ کی تکمیل تک انتظار کرنا پڑا۔ اس میں نئے ہوائی اڈے کے ٹرمینل جیٹ وے (گیٹس)، نئے وسیع و عریض روانگی لاؤنجز کو ہوائی جہازوں اور ہوائی پلوں کے بہت قریب شامل کرنے کا تصور کیا گیا ہے تاکہ رابطوں کو بہت آسان بنایا جا سکے۔ مسافروں کے لیے ڈیوٹی فری شاپنگ ایریا اور ریستوراں بھی تکمیل کے قریب ہیں۔ 2010 میں ہوائی اڈے کے حکام نے بتایا کہ ہوائی اڈے پر ٹریفک میں 58 فیصد اضافہ ہوا ہے اور اس سہولت کے لیے ایک 20-25-سال کا منصوبہ بنایا جا رہا ہے جس میں ٹیکسی وے میں اضافہ اور بین الاقوامی معیار کے مطابق کارگو سہولیات کی تزئین و آرائش شامل ہے۔ توسیعی منصوبے کے بعد، ہوائی اڈے کی آمد کی سہولت کو پچھلے ڈھانچے سے متصل ایک علیحدہ نئی عمارت میں منتقل کر دیا گیا۔ اس نے روانگی کے علاقے کو پچھلے مشترکہ ڈھانچے کے زیادہ تر حصے پر قبضہ کرنے کی اجازت دی۔ آمد کا نیا ٹرمینل پانچ بڑے سامان کے کارسیلز کے ساتھ، کسٹم اور امیگریشن ونڈوز کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ سہولیات ٹرمینلز گرانٹلی ایڈمز بین الاقوامی ہوائی اڈے میں دو ٹرمینل عمارتیں ہیں جو ایک واحد مسلسل ڈھانچے کے طور پر ظاہر ہونے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں۔ پہلا ڈھانچہ اور سب سے قدیم موجودہ روانگی ٹرمینل ہے۔ یہ ٹرمینل گیٹس 11-13 سے پھیلا ہوا ہے۔ 2000-2006 توسیعی منصوبے سے پہلے، اصل واحد ٹرمینل عمارت میں آمد اور روانگی دونوں کی سہولیات موجود تھیں۔ سابقہ ترتیب کو دو حصوں میں تقسیم کیا گیا تھا جس میں چند ڈیوٹی فری دکانیں تھیں اور بیچ میں ایک کھلی فضا کا علاقہ تھا جس میں درخت اور دیگر ہریالی تھی جو ٹرمینل کے دونوں حصوں کے لیے کھلی تھی۔ ہوائی اڈے کے اوپر ٹاور ہونے والی نئی شفاف جھلی سے پتہ چلتا ہے کہ پرانا ٹرمینل کہاں دو حصوں میں تقسیم تھا۔ مزید برآں جھلی خیمہ پرانے اور نئے ٹرمینل کے درمیان فرق کا احاطہ کرتا ہے اور ایک لمبی عمارت ہونے کی ظاہری شکل دیتا ہے۔ نیا ٹرمینل گیٹس 1-10 پر پھیلا ہوا ہے۔ ٹرمینل میں فی الحال 22 زمینی سطح کے دروازے ہیں۔ رن وے اور ٹیکسی ویز ہوائی اڈہ سطح سمندر سے اوسط بلندی پر ہے۔ اس میں ایک دو میل کا ڈامر پکی رن وے ہے: 09/27 پیمائش۔ ہوائی اڈے کا واحد مشرق مغربی رن وے ہے، جو ہوائی جہاز کی پارکنگ کے علاقے کے ساتھ پانچ ٹیکسی وے چوراہوں سے جڑا ہوا ہے جو مرکزی ٹرمینلز سے متصل ہے۔ مشرق سے بحر اوقیانوس سے بارباڈوس کے پار چلنے والی تجارتی ہواؤں کے نتیجے میں، طیارے عام طور پر مشرقی سمت میں اترتے اور اڑتے ہیں۔ اس کے نتیجے میں بارباڈوس کے مغربی ساحل کے ساتھ ہوائی جہاز کی آمد کے لیے ایک عام پرواز کا راستہ ہوتا ہے، جبکہ روانگی کی پروازیں عام طور پر مشرقی ساحل کے ساتھ اڑتی ہیں۔ کچھ موسمی پریشانیوں کے دوران، جیسے سمندری طوفان یا اشنکٹبندیی نظام سے گزرنے کے دوران، طیارے 29 اگست 2010 کو مغربی سمت میں اڑان بھر سکتے ہیں یا اتر سکتے ہیں۔ نیویگیشن ٹی بی پی بی وی او آر/ڈی ایم ای اور ایک آئی ایل ایس سسٹم سے لیس ہے۔ ہوائی اڈہ دن میں 24 گھنٹے، ہفتے میں سات دن کام کرتا ہے۔ ایئر لائنز اور مقامات مسافر کارگو آمد اور روانگی کے ٹرمینلز کے علاوہ، گرانٹلی ایڈمز بین الاقوامی ہوائی اڈے نے 2000-06 توسیعی منصوبے میں ایک نئی کارگو عمارت کے لیے دفعات شامل کیں۔ کارگو کی ضروریات میں ایئر لائن سپورٹ کے علاوہ بروقت پوسٹل سروسز بھی شامل ہیں۔ کارگو کی سہولت ہوائی اڈے کے مغربی سرے پر نئی آمد کی عمارت کے ساتھ واقع ہے۔ اعداد و شمار دیگر سہولیات بارباڈوس سول ایوی ایشن ڈیپارٹمنٹ کا صدر دفتر ہوائی اڈے کی جائیداد پر ہے۔ اس کے علاوہ بارباڈوس میٹرولوجیکل سروسز، ہوائی اڈے پر ایک ڈوپلر موسمی ریڈار اسٹیشن چلاتی ہے۔ واقعات اور حادثات 6 اکتوبر 1976 کو، کیوبا کی پرواز 455 پر بارباڈوس سے طیارے کے اڑان بھرنے کے فورا بعد ہی مشتبہ سی آئی اے کارکنوں کے دہشت گرد حملے میں بارباڈوس کے ساحل پر بمباری کی گئی اور اسے گر کر تباہ کر دیا گیا۔ طیارہ بارباڈوس میں اترا تھا اور کنگسٹن، جمیکا کے راستے ہوانا، کیوبا جا رہا تھا۔ حملے سے منسلک افراد اور کہا جاتا ہے کہ لوئس پوساڈا کیریلز کے ذریعہ کرائے پر لیے گئے افراد بارباڈوس میں جہاز سے اتر گئے تھے اور تھوڑی دیر بعد متبادل پرواز پر ملک سے باہر جانے کا منصوبہ بنایا تھا۔ 21 مارچ 1981 کو بارباڈوس سے لندن گیٹوک کے لیے طے شدہ سروس چلانے والی کیریبین ایئر ویز میکڈونل-ڈگلس ڈی سی-10-30 کو جی اے آئی اے سے ٹیک آف کرتے وقت رن وے پر ناہموار پیچ سے ٹکرانے کے نتیجے میں ٹائر برسٹ کا سامنا کرنا پڑا۔ اس کی وجہ سے زیادہ تر اوور ہیڈ لاکر کھل گئے۔ بارباڈوس واپس آنے کے بجائے، فلائٹ ڈیک کے عملے نے لندن گیٹوک میں رہنے کا فیصلہ کیا۔ برطانیہ کے اوپر پرواز کی جلد آمد کی وجہ سے، اے ٹی سی نے فلائٹ ڈیک کے عملے کو 25 منٹ تک رکنے کی ہدایت کی، جس کے بعد طیارہ گیٹوک پر بحفاظت اترا۔ 340 مسافروں میں سے کوئی زخمی نہیں ہوا۔ ایئر لائن کے ترجمان کے مطابق، پھٹے ہوئے ٹائروں سے نکلنے والے گرم ربڑ کی وجہ سے وائرنگ شارٹ سرکٹ ہو گئی تھی۔ اس کے نتیجے میں کچھ فلائٹ ڈیک آلات متاثر ہوئے تھے۔ 2010 میں، سیاحتی سیزن (نومبر سے اپریل) کی بڑھتی ہوئی ٹریفک فریکوئنسی کے دوران، متعدد چارٹرڈ ایئر لائنز اور باقاعدگی سے شیڈول شدہ کیریئرز نے ٹیک آف پر 'برڈ اسٹرائیکس' کے سلسلے کی اطلاع دی۔ یہ اتنے سنگین نہیں تھے کہ طیارے کو کوئی نقصان پہنچے اور وہ اپنی منزل کی طرف بڑھتے رہے۔ مختصر تحقیقات کے بعد، 'پرندے' چھوٹے ویسر چمگادڑ نکلے، جو بارباڈوس کے باشندے تھے۔ 7 جنوری 2018 کو بوسٹن لوگن ہوائی اڈے سے ایک جیٹ بلو ایئربس اے 320 آپریٹنگ فلائٹ بی 6-25 بارباڈوس میں اتر رہی تھی جب عملے نے جہاز میں آگ لگنے کی اطلاع دیتے ہوئے ہنگامی صورتحال کا اعلان کیا۔ طیارہ بحفاظت اترا اور رن وے 09 کو بعد میں عارضی طور پر بند کر دیا گیا۔ ہنگامی خدمات نے طیارے کی جانچ پڑتال کی، اپنا سب کچھ صاف کیا اور ہوائی جہاز عام طور پر گیٹ پر ٹیکس لگا رہا تھا۔ کونکورڈ میوزیم مرکزی گرانٹلی ایڈمز ہوائی اڈے کے مشرق میں پرانا اسپینسرز پلانٹیشن ہے، جو نئے توسیعی ہوائی اڈے کے میدان اور برٹش ایئر ویز کونکورڈ میوزیم کی جگہ کا حصہ ہے۔ میوزیم میں ایک وقف شدہ ہال ہے جہاں ریٹائرڈ کونکورڈ طیارے بی اے سی/ایس این آئی اے ایس کونکورڈ 212 جی-بی او اے ای میں سے ایک اب حکومت بارباڈوس کو قرض کے طور پر نمائش کے لیے موجود ہے۔ 2 نومبر 1977 کو جی-بی او اے ای وہی طیارہ تھا جسے ملکہ الزبتھ دوم نے جی اے آئی اے سے لندن ہیتھرو، انگلینڈ کے لیے اڑایا تھا۔ یہ موقع کونکورڈ کا بارباڈوس کا پہلا دورہ تھا۔ "الفا ایکو" 17 نومبر 2003 کو بارباڈوس کے لیے اپنی ڈیلیوری پرواز میں سپرسونک اڑانے والا آخری کونکورڈ تھا۔ ایوارڈز 1998، 1999، 2000، 2002، 2003، 2004-ورلڈ ٹریول ایوارڈز کے ذریعہ "کیریبین کا سرکردہ ہوائی اڈہ" 2010 میں ایئرپورٹ کونسل انٹرنیشنل (اے سی آئی) نے ہوائی اڈے کو سروس ایکسی لینس کے لیے خطے کی بہترین سہولیات میں سے ایک کے طور پر تسلیم کیا۔ کیریبین اور لاطینی امریکہ کے حصے کے تحت، گرانٹلی ایڈمز ہوائی اڈے کو تیسرے نمبر پر درج کیا گیا: گوایاکیل (جی وائی ای)، ایکواڈور اور کینکون (سی یو این)، میکسیکو، بالترتیب۔ یہ بھی دیکھیں بارباڈوس بارباڈوس سول ایوی ایشن ڈیپارٹمنٹ کی ایئر لائنز کی فہرست کیریبین کے مصروف ترین ہوائی اڈوں کی فہرست اس ہوائی اڈے کے لیے وسائل: 1. 2. 3. 4. 5. 6. اکتوبر 2006 تک موجودہ اعداد و شمار۔ ماخذ: ڈی ایف آئی ایف۔ 7. مزید پڑھنے کے حوالے ہوائی اڈے کو پاسنگ گریڈ ملتا ہے-10 اکتوبر 2006: بارباڈوس ڈیلی نیشن نیوز پیپر بیرونی لنکس (آفیشل ویب سائٹ) بارباڈوس سول ایوی ایشن ڈیپارٹمنٹ (بی سی اے ڈی) جی اے آئی اے فضائی تصویر کے بارے میں تفصیلات، wikimapia.org بارباڈوس میں ہوائی اڈے 1939 میں کرائسٹ چرچ، بارباڈوس میں 1939 کے ادارے بارباڈوس میں