Tuaikaepau
توائیکاپاؤ ایک بیس ٹن کاٹنے والا، لمبائی، کلپر کمان، کیلر تھا، جسے آرکیبلڈ لوگن نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے آکلینڈ، نیوزی لینڈ کے لوگن برادران نے بنایا تھا اور اسے 1903 میں لانچ کیا گیا تھا۔ جولائی 1962 میں توائیکاپاؤ ٹونگا اور آکلینڈ کے درمیان زیر سفر تھا، جس میں عملے اور مسافروں کی کل تعداد 17 تھی۔ 7 جولائی 1962 کو کپتان ڈیوڈ فیفا کی کمان میں توائیکاپاؤ جنوبی منرووا ریف کے بیرونی کنارے سے ٹکرا گیا۔ وہ سب بچ گئے جب انہوں نے ہل سے لپٹ کر رات گزاری اور دن کے وقفے پر دیکھا کہ ان کا نجات دہندہ کیا ہوگا: ایک جاپانی ماہی گیری کی کشتی کا ہل، نمبر 10، نوشیمی مارو، کے 30، جو دو سال قبل 1960 میں تباہ ہو گیا تھا۔ جاپانی ماہی گیری کی کشتی کے ہل میں انہوں نے ایک اسٹیل بنایا جس سے وہ تازہ پانی بنانے کے قابل تھے۔ انہوں نے ایک میچ پایا اور اسٹل کو چلانے کے لیے آگ لگا دی۔ جس ملبے میں وہ رہ رہے تھے اس کے ڈھانچے کی لکڑی سے تقریبا مسلسل آگ جلتی رہی۔ اگست کے آخر تک یہ فیصلہ کیا گیا کہ بچاؤ کی واحد امید ایک چھوٹی کشتی بنا کر فجی جانا ہے، جسے انہوں نے جاپانی کشتی کے ڈھانچے میں اور توائیکاپو کے ملبے سے ملنے والے اوزاروں کے ساتھ فوری طور پر انجام دیا۔ عارضی آؤٹ ٹریگر کینو، کپتان اور دو دیگر افراد کے ساتھ، کادوو جزیرے پر اس خبر کے ساتھ پہنچی کہ چٹان پر جہاز ٹوٹنے سے 13 افراد زندہ بچ گئے ہیں، حالانکہ کپتان کا بیٹا، جو عملے کے دو ارکان میں سے ایک تھا، کادوو پہنچنے سے ٹھیک پہلے ساحل پر تیراکی کرتے ہوئے ڈوب کر ہلاک ہو گیا۔ پیر 16 اکتوبر کو فجی کے لاؤکالا بے سے آر این زی اے ایف سنڈر لینڈ کی اڑنے والی کشتی کو گروپ کیپٹن جے ڈی نے اڑایا۔ رابنز نے ان کے لیے سامان گرا دیا۔ اگلے دن، منگل 16 اکتوبر کو، وہی سنڈر لینڈ جھیل میں اترا اور دس زندہ بچ جانے والوں (جن میں سے پانچ اب بستر پر تھے) اور ایک لاش کو بچایا، منرووا سے سہ پہر ساڑھے تین بجے روانہ ہوا اور اندھیرے میں سووا پہنچا۔ ٹونگوں کو سووا کے کالونیئل وار میموریل ہسپتال لے جایا گیا، لیکن صحت کے صرف حقیقی مسائل پانی کی کمی اور ایک کے لیے تپ دق کا آغاز تھا۔ اس کے بعد انہیں نوکوالوفا لے جایا گیا، جہاں آبادی اور ملکہ سولوٹے ٹوپو سوم نے ان کا استقبال کیا اور ان کی تعریف کی۔ کتابچہ حوالہ جات 1962 میں بحر الکاہل کے سمندری واقعات میں نیوزی لینڈ کے جہازوں کے ٹوٹنے کے واقعات