GWR 4073 Class 5051 Earl Bathurst
5051 ڈریسلوین کیسل ایک گریٹ ویسٹرن ریلوے (جی ڈبلیو آر) کیسل کلاس انجن ہے جو مئی 1936 میں سوائنڈن ورکس میں بنایا گیا تھا اور اس کا نام ڈریسلوین کیسل کے نام پر رکھا گیا تھا۔ یہ ڈڈکوٹ ریلوے سینٹر کی ملکیت ہے۔ سروس لائف 5051 مئی 1936 میں سوائنڈن ورکس میں تعمیر کیا گیا تھا اور اس کا نام ڈریسلوین کیسل کے نام پر رکھا گیا تھا، جس نے اگست 1937 میں ارل باتھرسٹ کا نام تبدیل کرنے سے پہلے اپنی کام کرنے والی زندگی کے پہلے 18 مہینوں تک یہ نام رکھا تھا (یہ نام ڈیوکڈوگ کلاس نمبر سے آیا ہے۔ 3208/9008)۔ یہ اپنے گریٹ ویسٹرن اور برٹش ریلوے کے باقی کام کرنے والے کیریئر کے لیے یہ نام رکھے گا۔ اس کا اصل نام بعد میں ہم جماعت نمبر پر لاگو ہوگا۔ 7018۔ یہ سب سے پہلے سوانزی میں لینڈور ڈپو کے لیے مختص کیا گیا تھا اور جون 1961 تک وہیں رہا، جب اسے نیتھ (شیڈ کوڈ 87 اے) میں منتقل کر دیا گیا۔ اسے فروری 1963 میں لینلی (87 ایف) میں منتقل کیا گیا تھا اور اسی سال مئی میں انخلا تک وہیں رہا، 1,300,000 میل دوڑنے کے بعد۔ اسے بعد میں اسی سال اکتوبر میں ووڈھم برادرز کو فروخت کر دیا گیا۔ پریزرویشن 5051 مارچ 1969 تک سکریپ یارڈ میں رہا، جب اسے جان مائنرز نے خریدا اور بحالی کے لیے ڈڈکوٹ ریلوے سینٹر میں گریٹ ویسٹرن سوسائٹی کو فروخت کر دیا۔ اسے 1979 میں بھاپ میں بحال کیا گیا تھا اور اسے اس کے اصل ڈریسلوین کیسل کے نام کے ساتھ دوبارہ ملایا گیا تھا۔ 1985 میں گریٹ ویسٹرن ریلوے کی 150 ویں سالگرہ کی تقریبات کے دوران اسے باقاعدگی سے بھاپ میں بھرا جاتا تھا۔ یہ 1998 میں ڈڈکوٹ میں ایک بحالی کے بعد بھاپ میں واپس آیا اور بعد میں اسے مین لائن سروس میں واپس کر دیا گیا۔ 2003 کے موسم گرما میں ایک موقع پر، یہ نمبر کے لیے کھڑا تھا۔ 7802 بریڈلی مینور ٹوربے ایکسپریس پر کام کر رہا تھا، جسے پاسٹ ٹائم ریل نے فروغ دیا تھا (7802 کو برسٹل ٹیمپل میڈز سے کنگز ویئر تک ٹرینوں میں کام کرنے اور واپسی کے لیے بک کیا گیا تھا، لیکن سیزن کی پہلی ٹرین میں بریڈلی مینور نے ایک گرم ایکسل باکس تیار کیا اور اگلے دو دوروں کو کھینچنے میں ناکام رہا، جس میں دیکھا گیا کہ 5051 مینور کی جگہ لے رہے ہیں)۔ 7802 سے زیادہ تیز ہونے کی وجہ سے (جو 5051 کے لیے 75 میل فی گھنٹہ کے مقابلے میں صرف 60 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے چل سکتا تھا)، یہ بغیر کسی پریشانی کے ٹائم ٹیبل پر قائم رہنے میں کامیاب رہا۔ 7802 بعد میں 31 اگست اور 7 ستمبر کے دوروں کے لیے واپس آیا۔ یہ اپنی زیادہ تر محفوظ زندگی کے لیے لائنڈ جی ڈبلیو آر گرین میں اس کے ٹینڈر پر جی ڈبلیو کے حروف کے ساتھ دوڑتا رہا۔ واپسی سے پہلے، اسے بی آر لائنڈ گرین میں پینٹ کیا گیا تھا جس کے ٹینڈر پر ابتدائی نشان تھا۔ اس کے بوائیلر ٹکٹ کی میعاد بعد میں 2008 میں ختم ہوگئی۔ فی الحال، 5051 ایک جامد ڈسپلے ہے۔ تحفظ میں، یہ کولیٹ اور ہاکس ورتھ دونوں ٹینڈرز کے ساتھ چلا ہے۔ اسے ابتدائی طور پر 1970 کی دہائی میں سکریپ یارڈ کی حالت سے بحالی کے بعد کولیٹ ٹینڈر کے ساتھ جوڑا بنایا گیا تھا، اور 1998 میں اس کی بحالی کے بعد مختصر طور پر چرچورڈ ٹینڈر کا استعمال کیا گیا تھا۔ بعد میں اسے ہاکس ورتھ ٹینڈر کے ساتھ جوڑا بنایا گیا، جسے اس نے اپنے پچھلے بوائیلر ٹکٹ کے لیے استعمال کیا۔ ڈڈکوٹ میں گریٹ ویسٹرن سوسائٹی کے انجن شیڈ میں نمائش کے دوران اسے اب ایک بار پھر کولیٹ ٹینڈر کے ساتھ جوڑا بنایا گیا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط 'کیسل' کلاس کی تفصیلات، 5050-5099 گریٹ ویسٹرن آرکائیو ڈیوونین اسٹیم ٹرین گیلریاں 5051 ریلوے انجن 1936 میں متعارف کرائے گئے 5051 لوکوموٹوز ووڈھم برادرز سکریپ یارڈ اسٹینڈرڈ گیج بھاپ انجنوں سے بچائے گئے برطانیہ کے انفرادی انجن 4-6-0 انجن