Grob G 115
گروب جی 115 ایک عام ہوا بازی کا فکسڈ ونگ طیارہ ہے، جو بنیادی طور پر پرواز کی تربیت کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ یہ جرمنی میں گروب ایرکرافٹ (جنوری 2009 سے پہلے گروب ایرو اسپیس) کے ذریعے بنایا گیا ہے۔ 3 بلیڈ متغیر پچ پروپیلر کے ساتھ ای ورژن فن لینڈ کی فضائیہ، رائل نیوی اور آرمی ایئر کور فار فلائنگ گریڈنگ (ایک پری ای ایف ٹی فلائنگ کورس) اور رائل ایئر فورس میں نمبر 1 کے حصے کے طور پر خدمت میں ہے۔ 6 فلائنگ ٹریننگ اسکول (6 ایف ٹی ایس) جو رائل ایئر فورس ایئر کیڈٹس کے کیڈٹس کو یونیورسٹی ایئر اسکواڈرن اور ایئر ایکسپیرئنس فلائٹس دونوں کے لیے پرواز فراہم کرتا ہے۔ 2020 تک، ٹیوٹر اب بھی آر اے ایف کے ذریعہ کچھ ایلیمنٹری فلائنگ ٹریننگ (3 ایف ٹی ایس) کے لیے استعمال کیا جا رہا ہے لیکن اس کے متبادل، زیادہ جدید پریفیکٹ ٹی 1 کے حق میں اسے مرحلہ وار ختم کیا جانا ہے۔ ڈیزائن طیارہ کاربن مرکب مواد سے بنایا گیا ہے۔ مرکزی فوسیلج اور ہر ونگ سپار ایک ہی ٹکڑا ہوتا ہے۔ اس میں ایک فکسڈ (اسپرنگ اسٹیل) ٹرائی سائیکل انڈر کیریج ہے جس میں چھیدے ہوئے پہیے ہوتے ہیں، ایک مختصر ناک جس میں پسٹن انجن ہوتا ہے، اور ایک 3 بلیڈ والا متغیر پچ پروپیلر ہوتا ہے۔ پچھلے ڈیزائن کے مسائل کے بعد طیارے کو 2013 میں ایک نئے ایم ٹی پروپیلر کے ساتھ دوبارہ تصدیق شدہ کیا گیا تھا۔ ایروبیٹکس کے دوران چکنا کرنے کو بہتر بنانے کے لیے الٹے تیل کے نظام کو بھی دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ کاک پٹ میں ایک وسیع چھتری محراب اور ریڑھ کی ہڈی ہے۔ آگے کی مرئیت اچھی ہے۔ شانہ بہ شانہ نشستیں طے کی جاتی ہیں، اور پائلٹ کے بیٹھنے کو کشن کے ساتھ ساتھ رڈر بار ایڈجسٹر کے ساتھ ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ پروں کو مربع ٹپس کے ساتھ ٹیپر کیا جاتا ہے، اور ایمپینج ایک بڑے پنکھ اور رڈر پر مشتمل ہوتا ہے، جس میں ایک آئبلونگ ٹیلپلین ہوتا ہے جس میں مربع ٹپس کے ساتھ فوسیلج کے وسط سیٹ ہوتے ہیں۔ ابتدائی گروب جی 115 اور جی 115 اے ماڈلز میں سیدھا پنکھ اور رڈر تھا، اور بنیادی طور پر جرمنی، برطانیہ اور کئی دوسرے ممالک میں سویلین ہوائی جہاز کے کلبوں کو فروخت کیا جاتا تھا۔ طیارہ بنیادی ایروبیٹک چالوں (+ 6 جی اور-3 جی تک محدود) کی صلاحیت رکھتا ہے۔ گروب 115 ڈی 2 (ہیرون) گروب ہیرون کو سب سے پہلے رائل نیوی نے خریدا تھا۔ اس کے استعمال کے بعد، پانچ کو تائی سائیڈ ایوی ایشن نے خریدا۔ صرف چھ ریکارڈ شدہ ہیرون موجود ہیں۔ دو (فروخت کیے جانے والے) جو کہ تائی سائیڈ ایوی ایشن کے زیر انتظام ہیں، تین نجی ملکیت میں اور ایک جرمنی میں ہے۔ ایک حادثے کے بعد لکھا ہوا بتایا گیا تھا۔ گروب 115 ای (ٹیوٹر) رائل ایئر فورس یونیورسٹی ایئر اسکواڈرن (یو اے ایس) اور ایئر ایکسپریئنس فلائٹس (اے ای ایف) سے سکاٹش ایوی ایشن بلڈوگ ٹی 1 کی ریٹائرمنٹ کے ساتھ، یو اے ایس اور اے ای ایف فلائنگ ٹاسک کی فراہمی کے لیے ایک نیا نظام بنایا گیا۔ طیاروں کو نجی صنعت کی ملکیت اور اس کے ذریعے چلایا جانا تھا، جس کا معاہدہ وزارت دفاع (ایم او ڈی) سے کیا گیا تھا۔ اس کام کے لیے جو طیارہ منتخب کیا گیا وہ گروب 115 ای تھا، جسے وزارت دفاع نے ٹیوٹر ٹی 1 نامزد کیا تھا۔ ٹیوٹر بیڑے کی ملکیت اور دیکھ بھال ایک سویلین کمپنی بابکاک کرتی ہے، اور اس میں پرائیویٹ فنانس انیشی ایٹو (پی ایف آئی) اسکیم کے تحت برطانوی سویلین رجسٹریشن ہوتی ہے، جسے نیلے رنگ کی چمک اور برطانیہ کے فوجی طیاروں کے گولوں کے ساتھ مجموعی طور پر سفید رنگ دیا جاتا ہے۔ رائل نیوی، برٹش آرمی، اور رائل ایئر فورس ایلیمنٹری فلائنگ ٹریننگ (ای ایف ٹی)، جہاں طلباء صلاحیت کے مطابق اسٹریم کرتے ہیں: فاسٹ جیٹ، روٹری ونگ، ملٹی انجن یا نان پائلٹ رولز، پہلے آر اے ایف کرین ویل اور آر اے ایف بارکسٹن ہیتھ میں گروب ٹیوٹر پر مشترکہ 3 فلائنگ ٹریننگ اسکول کے ذریعے پڑھایا جاتا تھا، جس میں 703 نیول ایئر اسکواڈرن، 674 اسکواڈرن آرمی ایئر کور، اور 57 آر اے ایف ریزرو اسکواڈرن تھے، اس سے پہلے کہ 2018 میں زیادہ جدید ٹربوپروپ ٹرینر، گروب جی 120 ٹی پی پریفیکٹ کے ذریعے تبدیل کیا گیا۔ مختلف پائپ لائنوں کے لیے کچھ 3 ایف ٹی ایس ای ایف ٹی ٹریننگ اب بھی آر اے ایف وٹرنگ میں 16 اسکواڈرن پر ٹیوٹر پر جاری ہے۔ 2005 تک، ٹیوٹر کا استعمال یو اے ایس کے ذریعے یونیورسٹی کے طلباء کو ای ایف ٹی فراہم کرنے کے لیے کیا جاتا تھا، جن میں سے بہت سے آر اے ایف کے ذریعے سپانسر کیے جاتے تھے۔ 2006 سے، یو اے ایس کے طلباء کو اب ای ایف ٹی نہیں پڑھایا جاتا ہے۔ وہ ای ایف ٹی کی طرح ایک غیر تشخیص شدہ فلائنگ سلیبس پر عمل کرتے ہیں، لیکن صرف 36 گھنٹے کے کورس اور میرٹ پر مزید اعلی درجے کی تربیت کی طرف بڑھنے کے امکان کے ساتھ۔ اے ای ایف کے ذریعے ٹیوٹر کا استعمال ایئر ٹریننگ کور (اے ٹی سی) اور کمبائنڈ کیڈٹ فورس (سی سی ایف) کے کیڈٹس کے لیے پرواز کا تجربہ فراہم کرنے کے لیے بھی کیا جاتا ہے، جو صدی کے اختتام پر ان کرداروں میں بلڈوگ کی جگہ لے لیتے ہیں۔ ٹیوٹر حاصل کرنے والا آخری اے ای ایف 10 اے ای ایف تھا، جو 2001 میں مرسی سائیڈ میں آر اے ایف ووڈ ویل میں مقیم تھا۔ 10 اے ای ایف اتفاق سے آخری اے ای ایف بھی تھا جس نے 1996 میں بلڈوگ حاصل کیا، جس نے چپ منک ٹی 10 کی جگہ لی۔ رائل نیوی کے فلیٹ ایئر آرم (ایف اے اے) کے 727 نیول ایئر اسکواڈرن کے ذریعے آر این اے ایس یوولٹن میں ٹرینی پائلٹ گریڈنگ کے لیے پانچ ٹیوٹر ٹی 1 بھی چلائے جاتے ہیں۔ 2009 میں، کچھ ٹیوٹر سکواڈرن نے نئے بہتر ایوینکس (ای اے) ٹیوٹرز کو موصول کرنا شروع کیا، جس میں ایک تازہ ترین اور بہتر انسٹرومنٹ پینل تھا، جس میں گارمن جی این ایس 430 ڈبلیو جی پی ایس سسٹم، ڈیجیٹل ایچ ایس آئی، اور ڈیجیٹل انجن کے آلات شامل تھے۔ یہ طیارے معیاری ٹیوٹرز جیسے ہی ہیں، سوائے نئے جی پی ایس سسٹم اور کاک پٹ میں ترمیم کے لیے ایک اضافی وی ایچ ایف فضائی کے۔ آپریٹرز فلائٹ ٹریننگ پرتھ-3 طیارے رائل ایرو کلب آف ویسٹرن آسٹریلیا-3 طیارے فلائٹ ٹریننگ ایڈیلیڈ-2 طیارے آسٹریلیائی فلائنگ اسکول-8 طیارے چائنا سدرن ویسٹ آسٹریلیائی فلائنگ کالج-38 طیارے (بند 2021، طیارے نیلام ہوئے۔) ایئر اسپیڈ فلائٹ اسکول-4 طیارے بنگلہ دیش ایئر فورس-3 طیارے۔ اوسٹینڈے ایوی ایشن کالج-3 ہوائی جہاز ایروکلب کیہویل-1 ہوائی جہاز اوٹاوا ایوی ایشن سروسز-3 ہوائی جہاز جرنی ایئر، ونڈسر اونٹاریو-1 ہوائی جہاز مصری فضائیہ-74 ہوائی جہاز فننش ایئر فورس-28 ہوائی جہاز کینیا کی فضائیہ-3 ہوائی جہاز ناروے ایوی ایشن کالج-4 ہوائی جہاز ایروناٹیکل ویب اکیڈمی-6 ہوائی جہاز متحدہ عرب امارات کی فضائیہ-12 ہوائی جہاز رائل ایئر فورس-89 ہوائی جہاز نمبر۔ 3 فلائنگ ٹریننگ اسکول آر اے ایف-آر اے ایف کرین ویل نمبر۔ 16 سکواڈرن آر اے ایف-آر اے ایف وٹرنگ نمبر۔ 6 فلائنگ ٹریننگ اسکول آر اے ایف-آر اے ایف کرین ویل یونیورسٹی آف برمنگھم ایئر اسکواڈرن-آر اے ایف کوسفورڈ برسٹل یونیورسٹی ایئر اسکواڈرن-ایم او ڈی باسکومب ڈاؤن کیمبرج یونیورسٹی ایئر اسکواڈرن-آر اے ایف وٹرنگ ایسٹ مڈلینڈز یونیورسٹیز ایئر اسکواڈرن-آر اے ایف کرین ویل ایسٹ آف اسکاٹ لینڈ یونیورسٹیز ایئر اسکواڈرن-گلاسگو ایئرپورٹ لیورپول یونیورسٹی ایئر اسکواڈرن-آر اے ایف ووڈ ویل یونیورسٹی آف لندن ایئر اسکواڈرن-آر اے ایف وٹرنگ مانچسٹر اور سیلفورڈ یونیورسٹیز ایئر اسکواڈرن-آر اے ایف ووڈ ویل نارتھمبرین یونیورسٹیز ایئر اسکواڈرن-آر اے ایف لیمنگ ناردرن آئرلینڈ یونیورسٹیز ایئر اسکواڈرن-جے ایچ ایف ایس ایلڈرگرو آکسفورڈ یونیورسٹی ایئر اسکواڈرن-آر اے ایف بینسن ساؤتھمپٹن یونیورسٹی ایئر اسکواڈرن-ایم 1 فضائی تجربہ پرواز آر اے ایف-ایم او ڈی سینٹ ایتھن نمبر۔ 2 فضائی تجربے کی پرواز آر اے ایف-ایم او ڈی باسکومب ڈاؤن نمبر۔ 3 ہوائی تجربے کی پرواز آر اے ایف-کولرن ایئر فیلڈ نمبر۔ 4 ہوائی تجربے کی پرواز آر اے ایف-گلاسگو ہوائی اڈہ نمبر۔ 5 فضائی تجربے کی پرواز آر اے ایف-آر اے ایف وٹرنگ نمبر۔ 6 ہوائی تجربے کی پرواز آر اے ایف-آر اے ایف بینسن نمبر۔ 7 ہوائی تجربے کی پرواز آر اے ایف-آر اے ایف کرین ویل نمبر۔ 8 ہوائی تجربے کی پرواز آر اے ایف-آر اے ایف کوسفورڈ نمبر۔ 9 ایئر ایکسپیرئنس فلائٹ آر اے ایف-آر اے ایف لنٹن آن آوز نمبر۔ 10 ہوائی تجربے کی پرواز آر اے ایف-آر اے ایف ووڈ ویل نمبر۔ 11 فضائی تجربے کی پرواز آر اے ایف-آر اے ایف لیمنگ نمبر۔ 12 ایئر ایکسپیرئنس فلائٹ آر اے ایف-لیوچارس اسٹیشن رائل نیوی-5 طیارے 727 این اے ایس-آر این اے ایس یوویلٹن-فلائنگ گریڈنگ برٹش آرمی کے لیے استعمال کیا جاتا ہے-نامعلوم آرمی فلائنگ گریڈنگ اسکول، مڈل والپ المت ایوی ایشن-سروس لنکاشائر ایرو کلب ٹیسائڈ ایوی ایشن سے واپس لے لیا گیا-5 طیارے ایئر مڈویسٹ-1 طیارہ، کال سائن جی-جی پی ایس آئی، سوئفٹ ایئر اسپیسیفیکیشنز (جی 115 ای) کے ذریعے لیز پر لیا گیا واقعات اور حادثات 29 جون 2004 کو، ایک آر اے ایف ٹیوٹر (جی-بائی ایکس جے) نے پرواز میں ایک پروپیلر بلیڈ اور اس کی چھتری کھو دی۔ طیارے کو بغیر طاقت کے ایک کھیت میں اتارا گیا، جہاں انڈر کیریج کو بھی نقصان پہنچا۔ اس کے بعد کی تحقیقات سے پتہ چلا کہ بیڑے میں پروپیلر بلیڈ کی جڑوں میں دراڑیں پڑ گئیں، جو ترمیم کے لیے گراؤنڈ کی گئی تھیں۔ واقعے میں کوئی زخمی نہیں ہوا۔ 11 فروری 2009 کو، دو آر اے ایف ٹیوٹرز (جی-بی وائی یو ٹی اور جی-بی وائی وی این) جو آر اے ایف سینٹ ایتھن سے ہوائی تجربے کی پروازیں چلا رہے تھے، وسط ہوا میں ٹکرا گئے۔ چاروں سوار ہلاک ہو گئے، ہر طیارے میں ایک آر اے ایف پائلٹ اور ایک خاتون ایئر ٹریننگ کور کیڈٹ۔ ہلاک ہونے والے دو کیڈٹس 13 اور 14 سال کی عمر کے کزن تھے، دونوں 1004 (پونٹپریڈ) اسکواڈرن ایئر ٹریننگ کور کے رکن تھے۔ جون 2009 میں، ایک گروب ٹیوٹر (جی-بی وائی ایکس آر) ہوا میں ایک سویلین گلائڈر (جی-سی کے ایچ ٹی) سے ٹکرا گیا۔ گروب ٹیوٹر میں موجود دو افراد مارے گئے۔ گلائڈر پائلٹ پیراشوٹ ہو کر زندہ بچ گیا۔ یہ بھی دیکھیں حوالہ جات فلائٹ گلوبل-گروب ٹیوٹر پروپیلر نے گروب ایئرکرافٹ کی ویب سائٹ پر بیرونی لنکس G115 پیج جاری کیا (آرکائیو شدہ) گروب ٹیوٹر کاک پٹ کی تصویر آر اے ایف ٹیوٹر پیج گروب ٹیوٹر G115E جائزہ-آج کے پائلٹ airport-data.com 2013 AAIB پروپیلر کی رپورٹ 1980 کی دہائی کے جرمن ملٹری ٹرینر طیارے 1980 کی دہائی کے جرمن سول ٹرینر طیارے گروب طیارے سنگل انجن ٹریکٹر طیارے کم ونگ ہوائی جہاز نے پہلی بار 1985 میں اڑایا تھا۔