Chorley railway station
چورلی ریلوے اسٹیشن انگلینڈ کے لنکاشائر کے چورلی قصبے میں خدمات انجام دیتا ہے۔ 2004 سے اسے چورلی انٹرچینج بس اور کوچ اسٹیشن سے جوڑا گیا ہے۔ یہ مانچسٹر-پریسٹن لائن پر ہے۔ موجودہ ریلوے اسٹیشن 1980 کی دہائی کا ایک جدید ورژن ہے جو اصل اسٹیشن کے اوپر بنایا گیا تھا۔ پرانے پلیٹ فارمز کی سطح موجودہ اسٹیشن کے دو پلیٹ فارمز کے نیچے دیکھی جا سکتی ہے جو انڈر پاس کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں۔ ابتدائی اسٹیشن 22 دسمبر 1841 کو بولٹن اور پریسٹن ریلوے (جو بعد میں لنکاشائر اور یارکشائر ریلوے کا حصہ بن گیا) کے ذریعہ کھولا گیا تھا اور اس کے بعد سینٹ ہیلنز کے درمیان لنکاشائر یونین ریلوے کے ذریعہ 1869 سے خدمات انجام دی گئیں۔ تاہم اس راستے پر (بلیک برن اور ویگن کے درمیان) مسافر ٹرینیں جنوری 1960 میں واپس لے لی گئیں۔ یوکسٹن جنکشن اور مانچسٹر کے درمیان لائن کی برق کاری کے سلسلے میں 2016 اور 2017 میں مزید کام کیا گیا۔ اسٹیشن کے جنوبی سرے پر لیول کراسنگ کو ہٹا دیا گیا اور سگنل باکس کو پریسٹن میں رببل اسٹیم ریلوے میں منتقل کر دیا گیا۔ دسمبر 2009 میں محکمہ ٹرانسپورٹ نے اعلان کیا تھا کہ پریسٹن اور مانچسٹر کے درمیان لائن، جس پر چورلی واقع ہے، کو برقی بنایا جائے گا جس سے مانچسٹر کے سفر کا وقت دس منٹ تک کم ہو جائے گا۔ ٹائم ٹیبلڈ برقی خدمات مئی 2019 کے ٹائم ٹیبل کے ساتھ شروع ہوئیں، تربیت اور تعارفی خدمات فروری 2019 سے چل رہی تھیں۔ سہولیات پلیٹ فارم سے پلیٹ فارم کنکشن ایک سٹیپڈ سب وے کے ذریعے ہے۔ وہیل چیئر استعمال کرنے والے اسٹیشن سے باہر نکل سکتے ہیں اور جنوب کی طرف فوری طور پر ڈھلواں عوامی فٹ پاتھ سب وے (چورلی ایف پی 32) کا استعمال کر سکتے ہیں، یہ ریلوے پب کے دامن میں نکلتا ہے، اس کے بعد رسائی فرائیڈے اسٹریٹ سے داخلے کے ذریعے ہوتی ہے۔ اسٹیشن کی عمارت میں ایک معذور بیت الخلا ہے جس تک راڈار کلید کے ذریعے رسائی حاصل کی جا سکتی ہے۔ قریب ترین عوامی بیت الخلاء سڑک کے اس پار بس اسٹیشن میں ہیں۔ چورلے کی ریل خدمات لنکاشائر کے مسافروں کو پریسٹن، مانچسٹر اور بولٹن سے جوڑتی ہیں۔ اسٹیشن کے جنوب میں ایک قابل چارج ریلوے کار پارک دستیاب ہے جس میں اسٹیشن ٹکٹ آفس سے خریداری کے لیے کار پارکنگ ٹکٹ دستیاب ہیں۔ ٹکٹ کی خریداری اور جمع کرنے کی مشینیں دستیاب ہیں، دو پلیٹ فارم 2 (مانچسٹر جانے والے) پر، اور دو ٹکٹ آفس میں۔ ٹکٹ آفس میں ہفتے کے دنوں میں 0625-1900، ہفتہ کو 0625-2100 اور اتوار کو 0830-1900 عملہ ہوتا ہے۔ خدمات چارلی اسٹیشن پر رکنے والی تمام ٹرینیں ناردرن ٹرینز کے ذریعے نارتھ باؤنڈ 2 ٹی پی ایچ سے (اتوار کو 1 ٹی پی ایچ) 1 ٹی پی ایچ تک چلائی جاتی ہیں، جس میں 11 ٹی پی ڈی جاری رہتا ہے اور 4 ٹی پی ڈی ساؤتھ باؤنڈ 3 ٹی پی ایچ سے 2 ٹی پی ایچ سیمی فاسٹ کے ذریعے جاری رہتا ہے، مقامی اسٹیشنوں پر کال کرتا ہے، پھر مانچسٹر (اتوار کو 1 ٹی پی ایچ) 1 ٹی پی ایچ تیزی سے چلتا ہے، صرف مانچسٹر سے پہلے کال کرتا ہے۔ پیک ٹائم سروسز اضافی طور پر کال کرتی ہیں۔ 26 جولائی سے 7 ستمبر 2008 تک، شمال میں انجینئرنگ کے بڑے کام کی وجہ سے اسٹیشن پر آنے اور جانے کی خدمات کی فراہمی محدود تھی۔ اس کا مقصد کٹنگ میں نکاسی آب کو بہتر بنانا اور طویل عرصے سے جاری رفتار کی پابندی کو دور کرنا تھا۔ ایک ریل متبادل بس سروس پریسٹن جانے اور جانے کے لیے چلائی گئی، جبکہ بہت سی ٹرینوں کا رخ ویگن کے راستے موڑ دیا گیا۔ خلل کے اس دور کو مسافروں کے استعمال میں کمی کا ذمہ دار ٹھہرایا گیا جو اوپر دکھائے گئے اعداد و شمار میں دکھایا گیا ہے۔ دسمبر 2013 کے ٹائم ٹیبل کی تبدیلی پر براہ راست سکاٹش سروس کو کم کر دیا گیا تھا، جب زیادہ تر ٹرینوں کو چیٹ موس پر نئی برقی لائن میں شامل ہونے کے لیے ویگن کے راستے موڑ دیا گیا تھا۔ اس کے بعد کلاس 185 ڈیزل ملٹی پل یونٹس کا استعمال کرتے ہوئے چوڑی خدمات کی ایک چھوٹی سی تعداد اب بھی چورلے کے ذریعے چل رہی تھی، لیکن یہ دسمبر 2014 کے ٹائم ٹیبل کی تبدیلی پر بند ہو گئیں۔ فرسٹ ٹرانسپینائن ایکسپریس مانچسٹر ہوائی اڈے سے بلیک پول نارتھ تک سروس چلاتی تھی، لیکن یہ 1 اپریل 2016 کو نئی ناردرن فرنچائز کو منتقل کر دی گئی۔ مئی 2015 سے نومبر 2018 تک زیادہ تر اختتام ہفتہ پر ہفتہ اور اتوار کی خدمات کو بسوں سے تبدیل کر دیا گیا تھا، اس راستے پر بجلی کاری کے کام میں تاخیر کی وجہ سے۔ الیکٹریفکیشن انجینئرنگ کا کام مکمل ہونے کے بعد اتوار 11 نومبر 2018 کو ویک اینڈ سروسز دوبارہ شروع ہوئیں۔ تزئین و آرائش اور برق کاری جون سے اکتوبر 2016 تک، مانچسٹر-پریسٹن برقی کاری اسکیم کے حصے کے طور پر، اسٹیشن کی تزئین و آرائش کی گئی ہے اور اوور ہیڈ تاروں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ٹریک بیڈ کو قدرے کم کیا گیا ہے۔ سب وے کی چھتوں کو بھی تبدیل کر دیا گیا ؛ دونوں پلیٹ فارمز کو دوبارہ تعمیر کیا گیا ہے اور لمبی ٹرینوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے توسیع کی گئی ہے۔ تعمیر نو کے دوران، کار پارک سے رسائی کے ساتھ سابقہ سطح کی کراسنگ کے جنوب میں ایک عارضی پلیٹ فارم 1 نصب کیا گیا تھا اور اختتام ہفتہ پر کوئی مسافر ٹرینیں نہیں بلائی گئیں۔ خدمات کو دوبارہ ویگن کے راستے موڑ دیا گیا۔ مئی 2018 کے ٹائم ٹیبل میں تبدیلی کے بعد سے اس راستے پر بجلی کاری کے کام میں مزید ٹائم ٹیبل میں تبدیلی اور اختتام ہفتہ پر ریل متبادل بسیں دیکھی گئیں۔ شمال کی طرف جانے والی کچھ ٹرینیں اب بلیک پول جانے کے بجائے بکشا پارک وے یا پریسٹن پر ختم ہوتی ہیں، جبکہ ہفتے کے آخر میں انجینئرنگ کی ملکیت میں نومبر 2018 تک ٹرینوں کی جگہ بسیں دیکھی گئیں۔ اسٹیشن سے گزرنے والی پہلی برقی ٹرین ورجن پینڈولینو تھی، جو 13 دسمبر 2018 کی رات کے دوران ٹیسٹ رن پر تھی، اسٹیشن کی خدمت کرنے والی الیکٹرک ٹرینیں، 11 فروری 2019 کو کلاس 319 الیکٹرک ملٹی پل یونٹس کا استعمال کرتے ہوئے شروع ہوئی تھیں۔ ناردرن کی ایکسیس فار آل اسکیم کے حصے کے طور پر چارلی اسٹیشن پر فی الحال لفٹ نصب کیے جانے کے عمل میں ہیں۔ لفٹیں ٹکٹ آفس اور پلیٹ فارم 1 کو سب وے اور سب وے سے پلیٹ فارم 2 سے جوڑیں گی۔ لفٹیں 2024 کے اوائل تک مکمل کرنے کا منصوبہ ہے، اور ان کے لیے جگہ بنانے کے لیے ٹکٹ آفس کی ترتیب کو تبدیل کر دیا گیا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط چورلی ڈی ایف ٹی کیٹیگری ڈی اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشن سابق لنکاشائر اور یارکشائر ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1841 میں کھولے گئے شمالی فرنچائز ریلوے اسٹیشن انگلینڈ میں چورلی 1841 میں عمارتیں اور ڈھانچے