Arden International
آرڈن انٹرنیشنل ایک ملٹی پل فارمولا ریسنگ ٹیم ہے جسے کرسچن ہورنر اور گیری ہورنر نے بنایا اور چلایا ہے۔ یہ فی الحال یوروکپ فارمولا رینالٹ 2 اور ایف 4 برٹش چیمپئن شپ میں ٹیمیں چلاتا ہے، اور اس سے قبل ایف آئی اے فارمولا 2 چیمپئن شپ اور جی پی 3 سیریز میں دوڑتا تھا۔ یہ 1997 سے مقابلہ کر رہا ہے اور برطانیہ کے لیے فارمولا 3000 انٹرنیشنل چیمپئن شپ، اطالوی فارمولا 3000 سیریز، اور اے 1 جی پی سیریز میں حصہ لے چکا ہے۔ آرڈن کے مضبوط کاروباری روابط اور اسپانسرشپ کی وجہ سے، ٹیم اکثر ریڈ بل جونیئر ٹیم ڈرائیوروں کو مستقبل کے ایف 1 ڈرائیوروں کو آگے بڑھانے کے راستے کے طور پر سائن کرتی ہے۔ بہت سے ڈرائیور ریڈ بل جونیئرز رہے ہیں، جن میں مائیکل امرملر، نیل جانی، فلپ البوکرک، سیبسٹین بوئیمی، انتونیو فیلکس دا کوسٹا، ڈینیل کیویت، کارلوس سینز، جونیئر، ڈین ٹکٹم، جیک ڈوہن اور ڈینس ہاگر شامل ہیں۔ فارمولا 3000 ٹیم کو ابتدائی طور پر ایک گاڑی کے طور پر بنایا گیا تھا تاکہ کرسچن ہورنر کو 1997 میں F3000 میں ریس کرنے کے قابل بنایا جا سکے۔ ہورنر کے مطابق اس نے اپنے والد سے ادھار لی ہوئی رقم کے ساتھ ٹیم قائم کی، اور پی 1 موٹرسپورٹ کے بانی رولی ونچینی (جسے ہورنر نے ایف 3 کے اپنے پہلے سیزن میں چلایا تھا) کو اپنے ریس انجینئر کا کردار ادا کرنے کے لیے راضی کیا۔ انہوں نے ٹیم کے لیے ہیلموٹ مارکو سے ایک سیکنڈ ہینڈ ٹریلر خریدا، جو ریڈ بل جونیئر ٹیم کے سربراہ کے طور پر ایف 3000 میں مینیجر کے طور پر ہورنر کے اہم حریفوں میں سے ایک تھے، اور جن کے ساتھ بعد میں انہوں نے ریڈ بل میں مل کر کام کیا۔ وہ 1998 تک ایف 3000 میں رہے اور آرڈن میں کرٹ مولکنز کے ساتھ شامل ہوئے، جنہوں نے اچھی رفتار دکھائی اور ایک مرحلے پر چیمپئن شپ کی قیادت کی۔ 1998 کے موسم سرما میں خاندانی دوست ڈیوڈ رچرڈز سے روسی تیل کمپنی لوکوئل نے رابطہ کیا تھا تاکہ وہ موٹر اسپورٹس اسپانسرشپ میں داخل ہوسکیں۔ چونکہ F3000 میں اندراجات پر پابندی تھی، رچرڈز نے ہورنر کے ساتھ ایک معاہدے پر اتفاق کیا کہ ہورنر کے ٹیم منیجر بننے کے بدلے پروڈریو آرڈن میں 50 فیصد حصص لے گا۔ نتیجے کے طور پر، ٹیم نے 1999 سے لوکوئل معاہدے کے تحت وکٹر ماسلوف کو بطور ڈرائیور سائن کیا۔ ٹیم نے خراب آغاز کیا، اور ان کے پاس بہت سی ریسوں کے لیے کوالیفائی کرنے کی رفتار نہیں تھی۔ 1999 کے آخر میں، رچرڈز نے پرو ڈرائیو کا ایک حصہ اپیکس پارٹنرز کو فروخت کر دیا، جو F3000 میں جاری نہیں رہنا چاہتے تھے۔ اس لیے ہورنر نے پرو ڈرائیو کا حصہ واپس خریدنے کا اختیار استعمال کیا۔ جیسے جیسے سال گزرتے گئے، ٹیم نے نتائج حاصل کرنا شروع کیے اور اپنے پچھلے 3 سالوں میں فارمولا 3000 کی بہترین ٹیم تھی، جس نے موٹرسپورٹ کی دنیا میں نئی صلاحیتوں کا مظاہرہ کیا جیسے ڈیرن میننگ، ٹامس اینج، بجرن وردھائم اور ویتنٹونیو لیوزی۔ ٹیم نے 2002، 2003 اور 2004 میں ٹیموں کی چیمپئن شپ جیتی۔ ان سالوں کے دوران، وردھائم نے 2003 میں ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ جیتی، اور لیوزی نے 2004 میں اسے جیتا۔ سیریز میں ٹیموں کے 8 سالوں کے دوران، اس نے 359 پوائنٹس حاصل کیے، 16 ریس جیتیں اور 20 پول پوزیشن حاصل کیں۔ اطالوی فارمولا 3000 ٹیم نے 1999 اور 2000 کے لیے اطالوی فارمولا 3000 سیریز میں شمولیت اختیار کی۔ ان کا پہلا سیزن ناقص تھا جس میں ان کے نام پر صرف ایک پوائنٹ تھا، لیکن 2000 کا سیزن نمایاں طور پر بہتر رہا، وارن ہیوز نے ٹیم کے لیے دو جیت، ایک پول پوزیشن اور تین تیز ترین لیپ لیے، اور ڈیرن میننگ نے ایک جیت، ایک پول اور ایک تیز ترین لیپ بھی لیا۔ ٹیم چیمپئن شپ میں ہیوز کے ساتھ دوسرے نمبر پر رہی، اور ٹیم نے اسے مکمل طور پر 51 پوائنٹس سے جیت لیا۔ اے 1 جی پی آرڈن نے اے 1 جی پی سیریز کے پہلے سیزن میں اے 1 ٹیم گریٹ برطانیہ کو 2005-2006 کے لیے چلایا۔ ٹیم نے اپنے پہلے سیزن میں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا، 8 پوڈیم ختم اور ایک واحد پول پوزیشن حاصل کی، جس سے ٹیم مجموعی طور پر 97 پوائنٹس کے ساتھ چیمپئن شپ میں تیسرے نمبر پر رہ گئی۔ جی پی 2 2005 میں، ایف 3000 سیریز کو جی پی 2 سیریز کے طور پر دوبارہ برانڈ کیا گیا، آرڈن نئی سیریز کے لیے برقرار رہا اور ہیکی کووالینن اور نکولس لیپیر کے ساتھ ٹیموں کی چیمپئن شپ میں دوسری پوزیشن حاصل کی، اور کووالینن کے ساتھ ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ میں دوسری پوزیشن حاصل کی، جس کے نام 5 جیت، 4 پول پوزیشن اور تیز ترین لیپ تھا۔ 2006 میں، آرڈن نے لیپیر اور روکی مائیکل امرملر کے ساتھ جی پی 2 میں مقابلہ کیا (نیل جانی نے لیپیر کے متبادل کے طور پر کام کیا جب مؤخر الذکر موناکو میں ریس میں زخمی ہو گیا تھا)۔ اس سال، آرڈن کو کارکردگی میں نمایاں کمی کا سامنا کرنا پڑا، اور اس کے پاس دکھانے کے لیے صرف 57 پوائنٹس تھے اور پچھلے سیزن کے 126 کے مقابلے میں امرملر کی طرف سے ایک جیت تھی۔ مجموعی طور پر ٹیم چیمپئن شپ میں چوتھے نمبر پر آئی۔ 2007 کے لیے آرڈن نے ٹرپل ایف 1 چیمپئن ایرٹن سینا کے بھتیجے برونو سینا اور اے 1 ٹیم جنوبی افریقہ کے ڈرائیور ایڈرین زوگ کو سائن کیا۔ سیزن کے آخری راؤنڈ کے لیے زوگ کی جگہ فلپ البوکرک نے لی۔ یہ سیزن ٹیم کے لیے پچھلے سال کے مقابلے میں اور بھی بدتر تھا، جس نے صرف 42 پوائنٹس حاصل کیے جس کے نتیجے میں ٹیموں کی چیمپئن شپ میں ساتویں نمبر پر رہی، سینا ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ میں مجموعی طور پر نویں نمبر پر رہی۔ 2008 کے لیے اور نئی قائم کردہ ایشیا سیریز کے لیے، ٹیم کا نام بدل کر ٹرسٹ ٹیم آرڈن رکھ دیا گیا، اس کے ڈچ ٹائٹل اسپانسر ٹرسٹ کے نام پر۔ ریڈ بل جونیئر ٹیم ڈرائیور سیبسٹین بوئیمی اور یلمر بورمین کی جوڑی دونوں چیمپئن شپ کے لیے اس کی ریس لائن اپ تھی۔ ایشیا سیریز کے لیے، آدم خان نے پہلے دو راؤنڈز کے لیے ریس کی، اس سے پہلے کہ بوورمین نے ان کی جگہ لی۔ ایشیا سیریز کا مجموعی نتیجہ یہ رہا کہ ٹیم 50 پوائنٹس اور ایک جیت کے ساتھ چیمپئن شپ میں دوسرے نمبر پر رہی، اور بوئیمی ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ میں دوسرے نمبر پر رہی۔ مرکزی سیریز کے وسط سیزن میں، بیورمین کی جگہ اے آر ٹی گرینڈ پری آؤٹ کاسٹ لوکا فلپی نے لے لی۔ سیزن پچھلے سیزن کے مقابلے قدرے بہتر رہا جس میں ٹیم نے 50 پوائنٹس حاصل کیے، جو چھٹی پوزیشن حاصل کرنے کے لیے کافی تھے، اور بوئیمی نے دو ریس جیت کر ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ میں مجموعی طور پر چھٹا مقام حاصل کیا۔ آرڈن نے دوبارہ 2008-09 سیزن کے لیے ایشیا سیریز میں حصہ لیا، اور لوئز رزیہ اور میکا مکی کو سائن کیا۔ دبئی آٹوڈروم میں منعقدہ چیمپئن شپ کے دوسرے راؤنڈ کے لیے، مکی کی جگہ رینجر وین ڈیر زنڈے نے لے لی، جسے بعد میں باقی سیزن کے لیے ایڈورڈو مورٹارا نے تبدیل کر دیا۔ رضیا نے ٹیم کی مہم کی واحد جیت حاصل کی، جس کی وجہ سے آرڈن ٹیموں کی چیمپئن شپ میں چھٹے نمبر پر رہی۔ 2009 کی مین سیریز کے لیے، ٹیم نے ایف 3 کے فرنٹ رنر سرجیو پیریز اور مورٹارا پر دستخط کیے۔ یہ ٹیم کے لیے ایک اور ناقص سیزن بھی تھا، کیونکہ اس نے مجموعی طور پر آٹھویں مقام پر اچھی طرح سے نیچے ختم کیا جس میں صرف مورٹارا نے ایک جیت حاصل کی۔ 2009-10 ایشیا سیریز کے لیے، آرڈن نے چارلس پک اور روڈولفو گونزالیز پر دستخط کیے۔ پہلے راؤنڈ کے بعد، بقیہ سیزن کے لیے گونزالیز کی جگہ جیویر ولا نے لے لی۔ 37 پوائنٹس کے اختتامی نتیجہ اور ٹیموں کی چیمپئن شپ میں دوسرے نمبر پر آنے کے ساتھ یہ ایشیا سیریز میں ٹیم کا سب سے کامیاب مقابلہ تھا۔ ولا ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ میں 19 پوائنٹس کے ساتھ مجموعی طور پر چوتھے نمبر پر رہی، اور پک ایک ہی ریس جیت کر پانچویں نمبر پر رہی۔ 2010 کی مرکزی سیریز کے لیے، ٹیم نے پک کو رکھا اور گونزالیز سے استعفی دے دیا۔ تاہم، ایشیا سیریز کی کامیابی مرکزی سیریز میں کافی جاری نہیں رہی کیونکہ ٹیم بالآخر پک کے بشکریہ ایک جیت کے ساتھ ساتویں نمبر پر رہی۔ آرڈن 2009 کے مقابلے میں کم پوائنٹس کے ساتھ ختم ہوا، لیکن پھر بھی پچھلی ٹیموں کی چیمپئن شپ کے آٹھویں پوزیشن کے نتیجے کو شکست دینے میں کامیاب رہا۔ 2011 جی پی 2 ایشیا سیریز اور 2011 جی پی 2 مین سیریز سیزن کے لیے، ٹیم نے جوزف کرال اور جولین پالمر پر دستخط کیے۔ یہ سال اپنی جی پی 2 کی تاریخ میں ٹیم کا اب تک کا بدترین سال تھا، کیونکہ دونوں میں سے کسی بھی سیریز میں کوئی بھی ڈرائیور جیت، پول یا تیز ترین لیپ حاصل نہیں کر سکا، اور ٹیم ایشیا سیریز میں دسویں اور مین سیریز میں گیارہویں نمبر پر رہی۔ چونکہ جی پی 2 ایشیا سیریز نے 2012 میں جی پی 2 مین سیریز کے ساتھ مل کر شمولیت اختیار کی تھی، اب دو الگ الگ سیریز نہیں تھیں۔ ٹیم نے 2012 کے سیزن کے لیے سابق 2008-09 ایشیا سیزن ڈرائیور لوئز رزیہ اور سابق ایم ڈبلیو آرڈن جی پی 3 بہن ٹیم ڈرائیور سائمن ٹرمر کو سائن کیا۔ رضیا نے ملائیشیا میں پہلے راؤنڈ کی فیچر ریس جیتی، دو بحرین راؤنڈز کے دوران دو دوسری پوزیشن حاصل کی، اور کاتالونیا، ویلینشیا اور سلور اسٹون میں دوبارہ کامیابی حاصل کی۔ انہوں نے سیزن کو چیمپئن ڈیوڈ والسیچی کے رنر اپ کے طور پر ختم کیا، جبکہ ٹرمر نے ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ میں 23 واں مقام حاصل کرنے کے لیے ساتویں مقام کی بہترین ریس ختم کی۔ آرڈن ٹیم کی چیمپئن شپ میں تیسرے نمبر پر رہی۔ یہ 2005 کے بعد سے اس کا بہترین نتیجہ ہے۔ وہاں سے آرڈن نے بعد کی جی پی 2 سیریز میں جدوجہد کی، ان کے سب سے زیادہ کنسٹرکٹر کا اختتام 2013 میں آٹھواں تھا، اور جی پی 2 مانیکر کے تحت سیریز کے اختتام تک بغیر کسی جیت کے چلا گیا۔ 2010 کے بعد سے، انہوں نے مارک ویبر کے ساتھ ایک جی پی 3 سیریز ٹیم چلائی ہے، اس ٹیم کو ایم ڈبلیو آرڈن کہا جاتا تھا۔ ٹیم نے مائیکل کرسٹینسن، مکی مونراس اور لیونارڈو کورڈیرو کو اپنے پہلے سیزن کے لیے سائن کیا۔ نئی سیریز میں ان کا پہلا منصوبہ مشکل ثابت ہوا کیونکہ وہ پورے سیزن کے لیے 2 تیز ترین لیپس کے ساتھ صرف 18 پوائنٹس جمع کرتے ہیں، جس سے وہ چیمپئن شپ میں 9 ویں نمبر پر رہ جاتے ہیں۔ 2011 کے لیے، ٹیم نے مچ ایونز، سائمن ٹرمر اور لیوس ولیمسن کو سائن کر کے اپنی لائن اپ کو مکمل طور پر تازہ کر دیا۔ سیزن نے پچھلے سیزن کو پیچھے چھوڑ دیا کیونکہ ٹیم کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ میں 69 پوائنٹس کے ساتھ مجموعی طور پر دوسرے نمبر پر آئی، اور ولیمسن اور ایونز دونوں نے 1-1 سے جیت حاصل کی اور ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ میں بالترتیب 8 ویں اور 9 ویں نمبر پر آئے۔ یہ وہ سیزن بھی ہوگا جہاں ٹیم نے ایونز سے 2 اور ولیمسن سے 1 کے ساتھ اپنی پہلی پول پوزیشن حاصل کی۔ 2012 کے لیے، انہوں نے ایونز کو برقرار رکھا، اور ان کے ساتھ ڈیوڈ فومینیلی اور میٹیئس لین کے ساتھ شراکت داری کی۔ ایونز کے سابق ساتھی سائمن ٹرمر اور لیوس ولیمسن بالترتیب جی پی 2 بہن ٹیم، اور نئی فارمولا رینالٹ ٹیم آرڈن کیٹرھم میں منتقل ہو گئے تھے۔ اسپین میں پہلے راؤنڈ میں ایونز نے فیچر ریس جیت لی۔ ویلینشیا میں تیسرے راؤنڈ میں، ایونز پول پوزیشن حاصل کرنے میں کامیاب رہے اور ایک اور فیچر ریس جیتنے میں کامیاب رہے۔ ایونز نے 2012 کے سیزن میں چیمپئن شپ جیت لی۔ ٹیم نے اگلے سیزن میں ڈینیئل کیویت کے ساتھ اپنی دوسری ڈرائیور چیمپئن شپ اسکور کی، جس میں کارلوس سینز جونیئر اور رابرٹ ویسویو بالترتیب دسویں اور گیارہویں نمبر پر رہے۔ اگلے دو سیزن میں، آرڈن نے ٹیم کی چیمپئن شپ میں بالترتیب پانچواں اور تیسرا اسکور کیا، جس میں سب سے زیادہ ڈرائیور 2015 میں ایمل برنسٹورف کے لیے چوتھے نمبر سے آیا تھا۔ جیک ڈینس، 2015 یوروکپ چیمپئن جیک ایٹکن اور کولمبیا کی تاتیانا کالڈرون نے 2016 کے سیزن کے لیے ٹیم کے ساتھ مقابلہ کیا۔ کالڈرون اپنی 19 سالہ تاریخ میں ٹیم کے لیے مقابلہ کرنے والی پہلی خاتون ہیں۔ ڈینس اور ایٹکن کی تین فتوحات کے ساتھ، ٹیم کنسٹرکٹر کی صورتحال میں اے آر ٹی گرینڈ پری میں رنر اپ کے طور پر ختم ہوئی۔ جنوری 2017 میں، نکو کیری کو 2017 کے سیزن کے لیے ٹیم میں شامل کیا گیا، جس سے وہ کیویت اور سینز کے بعد ٹیم کے ساتھ مقابلہ کرنے والے پہلے ریڈ بل جونیئر بن گئے۔ ایک ماہ بعد، سٹین شوتھورسٹ اور یوروفارمولا اوپن چیمپئن لیونارڈو پلسینی آرڈن میں شامل ہو گئے۔ 2018 کی لائن اپ میں گیبریل آبری، جولین فالچیرو اور جوئے ماؤسن شامل تھے۔ ٹیم کے پاس جیت کے بغیر سیزن ہے، جس میں ماؤسن نے صرف دو پوڈیم حاصل کیے ہیں۔ فارمولا رینالٹ 3.5 2012 کے لیے، آرڈن انٹرنیشنل نے کیٹرھم کے ساتھ فارمولا رینالٹ 3.5 سیریز میں ایک مشترکہ ٹیم کے طور پر شامل ہونے کا معاہدہ کیا جسے آرڈن کیٹرھم کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اپنے پہلے سیزن کے لیے، انہوں نے ایم ڈبلیو آرڈن لیوس ولیمسن کے لیے سابق جی پی 3 ڈرائیور، اور کیٹرھم ایف 1 کے ٹیسٹ ڈرائیوروں میں سے ایک، الیگزینڈر روسی کو سائن کیا۔ روزی نے موناکو میں ایک ریس راؤنڈ میں تیسری پوزیشن کے ساتھ اپنا پہلا پوڈیم ختم کیا۔ 3 راؤنڈز کے بعد، ولیمسن کو ٹیم اور ریڈ بل جونیئر ڈرائیور پروگرام نے ایک بھی پوائنٹ حاصل کرنے میں ناکام ہونے کی وجہ سے باہر کر دیا اور ان کی جگہ انتونیو فیلکس ڈا کوسٹا نے لے لی جنہوں نے جونیئر پروگرام میں بھی ان کی جگہ لی تھی۔ اپنے ڈیبیو پر، دا کوسٹا نے نوربرگرنگ میں پہلی ریس کے دوران نویں مقام کی تکمیل کے ساتھ دو پوائنٹس حاصل کیے۔ ایف 4 برٹش چیمپئن شپ جیک ڈوہن، ڈینس ہاؤگر، پیٹرک پاسما اور سیبسٹین پریالکس 2018 کی چیمپئن شپ میں آرڈن کے ڈرائیور تھے۔ پورے سیزن میں، ٹیم نے گیارہ جیتوں کا دعوی کیا اور ٹیموں کی چیمپئن شپ کا دعوی کیا، جس میں دوہن نے روکی چیمپئن کے طور پر اعزاز حاصل کیا۔ 2019 کے سیزن کے لیے، آرڈن نے آسٹریلیائی فارمولا فورڈ ریسر بارٹ ہورسٹن پر دستخط کیے اور برطانوی کارٹنگ چیمپئن الیکس کونر اور ٹومی فوسٹر کو ان کے نوجوان ڈرائیور پروگرام سے ترقی دی، جس میں ابی منرو آخری تین راؤنڈز کے لیے ٹیم میں شامل ہوئے۔ اکتوبر 2019 میں، فریڈرک لوبن 2020 کے سیزن کے لیے ٹیم کے پہلے دستخطی بن گئے، اس کے بعد رومن بلنسکی اور الیکس کونر تھے۔ فارمولا رینالٹ یوروکپ آسکر پیاسٹری، سامی توفیک اور الیگزینڈر ورٹانیان یوروکپ میں 2018 آرڈن کے ڈرائیور تھے۔ ایف آئی اے فارمولا 2 چیمپئن شپ آرڈن نے شان گیلیل اور نارمن نیٹو کے ساتھ مقابلہ کیا، اور نیٹو کے ساتھ باکو سرکٹ میں اپنی پہلی فارمولا 2 جیت حاصل کی۔ اس کے لیے، ٹیم نے نیری فوکوزومی اور میکسمیلین گونتھر پر دستخط کیے، اور اپنی ٹیم کا نام پرٹامینا آرڈن سے بدل کر بی ڈبلیو ٹی آرڈن کر دیا۔ ٹیم نے گونتھر کے ساتھ ایک اور سپرنٹ جیت حاصل کی، لیکن ٹیموں کی چیمپئن شپ میں ساتویں سے نویں نمبر پر آ گئی۔ 2019 کے سیزن کے لیے، آرڈن نے مرسڈیز سے وابستہ ایف آئی اے فارمولا 3 اور فارمولا ای تنظیم ایچ ڈبلیو اے ریس لیب کے ساتھ تکنیکی تعاون کا آغاز کیا اور الفا رومیو ریسنگ ٹیم کے ٹیسٹ ڈرائیور، تاتیانا کالڈرون کو ان کے پہلے ڈرائیور اور رینالٹ جونیئر اور موجودہ جی پی 3 چیمپئن، انتھون ہیوبرٹ کو ان کے دوسرے ڈرائیور کے طور پر سائن کیا۔ تاہم، ہیوبرٹ 2019 سپا-فرانکورچیمپس فارمولا 2 فیچر ریس کے دوران ایک حادثے کے بعد انتقال کر گئے۔ 23 ستمبر 2019 کو آرڈن نے اعلان کیا کہ آرٹیم مارکیلوف سوچی اور ابوظہبی میں چلنے کے لیے ایف 2 سیریز میں واپس آئیں گے۔ وہ 22 کار چلا رہے ہوں گے کیونکہ 19 کو ہیوبرٹ کے اعزاز میں سیزن کے لیے ریٹائر کیا گیا تھا۔ تاہم ٹیم 2020 کے سیزن کے لیے ریس نہیں کرے گی، اور اس کی جگہ ایچ ڈبلیو اے ریسلاب لے لے گی۔ بی آر ڈی سی فارمولا 3 آرڈن نے اعلان کیا کہ وہ 2021 کے سیزن کے لیے بی آر ڈی سی برٹش ایف 3 سیریز میں توسیع کریں گے، جس میں فریڈرک لوبن ایف 4 برٹش چیمپئن شپ سے فارغ التحصیل ہو کر پہلی نشست حاصل کریں گے۔ الیکس کونر نے پہلے 3 ریس ویک اینڈز کے لیے دوسری نشست پر جگہ بنائی، رومن بلنسکی نے سپا سے نشست سنبھالی۔ پہلے تین راؤنڈز سے محروم ہونے کے باوجود رومن بلنسکی نے چیمپئن شپ میں اپنے اور ٹیم کے پہلے سیزن میں ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ میں قابل احترام 7 واں مقام حاصل کیا۔ بلنسکی کو آٹوسپورٹ کے '2021 کے ٹاپ 5 جی بی 3 ڈرائیوروں' میں تیسرے نمبر پر رکھا گیا تھا۔ موجودہ سیریز کے نتائج فارمولا ریجنل یورپی چیمپئن شپ تفصیل سے (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے) (اٹالک میں ریس تیز ترین لیپ کی نشاندہی کرتی ہے) جی بی 3 چیمپئن شپ ایف 4 برطانوی چیمپئن شپ سابقہ سیریز کے نتائج ایف آئی اے فارمولا 2 چیمپئن شپ تفصیل سے (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے) (اٹالک میں ریس تیز ترین لیپ کی نشاندہی کرتی ہے) جی پی 3 سیریز تفصیل سے (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے) (اٹالک میں ریس تیز ترین لیپ کی نشاندہی کرتی ہے) جی پی 2 سیریز تفصیل سے (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے) (اٹالک میں ریس تیز ترین لیپ کی نشاندہی کرتی ہے) (اٹالک میں ریس تیز ترین لیپ کی نشاندہی کرتی ہے) فارمولا رینالٹ<unk> 3.5<unk> سیریز جی پی 2 ایشیا سیریز اے 1 جی پی سیریز بین الاقوامی فارمولا 3000 سیریز اطالوی فارمولا 3000 سیریز یوروکپ فارمولا رینالٹ ٹائم لائن فوٹن fiaformula2.com، ایف آئی اے فارمولا 2 ویب سائٹ پر ٹیم کی معلومات۔ GP3series.com، جی پی 3 سیریز ویب سائٹ پر ٹیم کی معلومات۔ نیدرلینڈز میں آٹو ریسنگ ٹیمیں برطانیہ انٹرنیشنل فارمولا 3000 ٹیموں میں آٹو ریسنگ ٹیمیں اے 1 گرینڈ پری ریسنگ ٹیمیں جی پی 2 سیریز ٹیمیں جی پی 3 سیریز ٹیمیں ورلڈ سیریز فارمولا وی 8 3.5 ٹیمیں آٹو ریسنگ ٹیمیں 1997 میں برطانیہ آٹو جی پی ٹیمیں ایف آئی اے فارمولا 2 چیمپئن شپ ٹیمیں فارمولا رینالٹ یوروکپ ٹیمیں فارمولا ریجنل یورپی چیمپئن شپ ٹیمیں قائم ہوئیں۔