Bentley Flying Spur (2005)
بینٹلے فلائنگ سپر، جسے 2013 سے پہلے بینٹلے کانٹینینٹل فلائنگ سپر کے نام سے جانا جاتا تھا، ایک مکمل سائز کا اعلی کارکردگی والا لگژری سیلون ہے جسے 2005 سے بینٹلے موٹرز لمیٹڈ نے تیار کیا ہے۔ یہ بینٹلے کانٹینینٹل جی ٹی کوپی کا چار دروازوں والا گرینڈ ٹورر ورژن ہے۔ فلائنگ سپر انگلینڈ کے کریو میں بینٹلے کی فیکٹری میں دستکاری کی گئی ہے۔ ہر بیسپوک سیلون کو مکمل طور پر ہاتھ سے جمع ہونے میں 100 گھنٹے سے زیادہ کا وقت لگتا ہے۔ مختصر طور پر، کار کے متعارف ہونے پر کریو فیکٹری میں گنجائش کی کمی کی وجہ سے، پہلی نسل کے فلائنگ سپر کے 1,358 یونٹ جو ریاستہائے متحدہ اور برطانیہ کے علاوہ دیگر بازاروں کے لیے تھے، جرمنی کے ڈریسڈن میں ووکس ویگن کی شفاف فیکٹری میں بنائے گئے تھے۔ یہ انتظام 2007 کے اوائل میں ختم ہوا، جب اسمبلی کے تمام کام انگلینڈ میں کریو میں واپس آ گئے۔ پہلی نسل (2005-2013) جائزہ پہلی نسل کے فلائنگ سپر کی باضابطہ طور پر مارچ 2005 میں 75 ویں جنیوا موٹر شو میں نقاب کشائی کی گئی تھی۔ اس میں ایک جڑواں ٹربو چارجڈ ڈبلیو 12 انجن تھا جو 1,600-6، 100 آر پی ایم پر ٹارک پیدا کرنے کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ ٹورسن پر مبنی مستقل آل وہیل ڈرائیو سسٹم فلائنگ سپر پر معیاری تھا۔ یہ 4.9 سیکنڈ میں چل سکتا ہے، اور 100 سیکنڈ کی تیز ترین رفتار تک پہنچ سکتا ہے۔ اس میں معیاری طور پر اڈاپٹو ایئر سسپینشن اور کنٹینیوئس ڈیمپنگ کنٹرول بھی ہے۔ اس وقت یہ دنیا کا تیز ترین اور طاقتور ترین پروڈکشن سیلون تھا۔ پہلی نسل کی فلائنگ سپر کی فروخت 2005 کے آخر میں شروع ہوئی۔ فلائنگ سپر کی پہلے پورے سال کی فروخت کے دوران، ترسیل کی تعداد 4,000 یونٹس سے تجاوز کر گئی۔ فلائنگ سپر کا سپیڈ ماڈل 2008 میں اعلی کارکردگی کے ورژن کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا جس میں نظر ثانی شدہ سیرامک ڈسک بریک اور 602 ہارس پاور پیدا کرنے کے لیے ٹیون کیا گیا تھا۔ سپیڈ ماڈل کی ایکسلریشن 4.5 سیکنڈ میں ہوتی ہے، اور اس کی سب سے زیادہ رفتار تک پہنچ سکتی ہے۔ پہلی نسل کے فلائنگ سپر کی کل پیداوار 19,786 یونٹس تھی جبکہ سپیڈ ماڈل کی صرف 1,155 یونٹس کی محدود تعداد اب تک بنائی گئی تھی۔ انجن ٹرانسمیشن اسٹیئرنگ کالم پر نصب پیڈل شفٹر چھ رفتار والے گیئر باکس تک براہ راست رسائی کو قابل بناتے ہیں جب زیڈ ایف ٹرانسمیشن "ایس" یا اسپورٹس موڈ میں ہوتا ہے۔ دوسری نسل (2013-2019) فلائنگ سپر W12 (2013-2019) دوسری نسل کے فلائنگ سپر کی نقاب کشائی مارچ 2013 میں 2013 کے جنیوا موٹر شو میں کی گئی تھی۔ "کانٹینینٹل" سابقہ کو ہٹا دیا گیا تھا ؛ بینٹلے کے ڈیزائنرز کے مطابق، یہ فلائنگ سپر کو زیادہ شاندار سمت میں لے جانے اور اسے زیادہ ڈرائیور پر مبنی، دو دروازوں والی کانٹینینٹل جی ٹی رینج سے دور کرنے کی ایک شعوری کوشش تھی (تاریخی طور پر، کانٹینینٹل نام عام طور پر بینٹلے نے "اسپورٹنگ" نوعیت کے ماڈلز کا حوالہ دینے کے لیے استعمال کیا ہے)۔ اس کے باوجود، فلائنگ سپر اور کانٹینینٹل جی ٹی ایک ہی انجینئرنگ پلیٹ فارم کا اشتراک کرتے رہتے ہیں۔ فلائنگ سپر V8 (2013-2019) انجن ٹرانسمیشنز تیسری نسل (2019-موجودہ) تیسری نسل کے فلائنگ سپر کی نقاب کشائی جون 2019 میں کی گئی تھی۔ کار کو مکمل طور پر اوور ہال کیا گیا ہے اور اسے بالکل نئے پلیٹ فارم پر بنایا گیا ہے، جو موجودہ کانٹینینٹل جی ٹی سے ملتا جلتا ہے۔ سامنے والے حصے کو عمودی سلیٹس کے ساتھ ایک نئی گرل ملی، جو رولز رائس دور کے بینٹلیس کی طرح ہے، جبکہ پیچھے والے حصے میں نئی ٹیل لائٹس ہیں جو بی موٹف کو شامل کرتی ہیں۔ بونٹ ماسکوٹ کو اب رات کے وقت روشن کیا جاتا ہے، جو برقی طور پر تعینات کیا جا سکتا ہے، اور پیدل چلنے والوں کی اثرات کی ضروریات کو پورا کرنے کے قابل ہے۔ اندرونی حصے میں ایک اختیاری گھومنے والا ڈسپلے اور ایک بالکل نیا ٹچ اسکرین ریموٹ ہے جو پیچھے رہنے والوں کو کئی سسٹمز کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ ریئر وہیل اسٹیئرنگ نئی ہے اور اس کے ساتھ ایئر اسپرنگس ہیں جو اپنے پیشرو سے 60 فیصد زیادہ حجم کے ساتھ ہیں۔ آل وہیل ڈرائیو سسٹم بھی نیا ہے اور الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ کلچ پیک کا استعمال کرتا ہے۔ دوسری نسل کے ماڈل کے مقابلے میں، نیا فلائنگ سپر 130 ملی میٹر کے قریب اضافی وہیل بیس حاصل کرتا ہے۔ فلائنگ سپر فرسٹ ایڈیشن (2019-2020) فلائنگ سپر (2019-موجودہ) فلائنگ سپر ازور (2022-موجودہ) فلائنگ سپر ایس (2022-موجودہ) فلائنگ سپر سپیڈ (2023-موجودہ) فلائنگ سپر مولنر (2021-موجودہ) پاور ٹرین فلائنگ سپر کے لیے تین پاور ٹرین دستیاب ہیں: ایک 6 ایل ڈبلیو 12، ایک 4 ایل وی 8، اور 2 ایل وی 6 پلگ ان ہائبرڈ، جن میں سے سبھی میں جڑواں ٹربو ہیں۔ ڈبلیو 12 قسم 3.7 سیکنڈ میں تیز ہو جاتی ہے اور 3.5 سیکنڈ کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچ جاتی ہے۔ یہ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ یہ صرف مولنر اور سپیڈ ورژن پر دستیاب ہے۔ V8 متغیر ٹارک پیدا کرتا ہے اور 4.1 سیکنڈ میں 0-62 میل فی گھنٹہ سے تیز ہوتا ہے، جس کی تیز ترین رفتار 4.5 کلومیٹر ہے۔ یہ رفتار اور اوڈیسین ایڈیشن کے علاوہ تمام ٹرم سطحوں پر دستیاب ہے۔ پلگ ان ہائبرڈ ورژن 2.9 لیٹر V6 انجن کا استعمال کرتا ہے جو 14.1 کلو واٹ گھنٹے کی بیٹری کے ساتھ مل کر 40 کلومیٹر (25 میل) کی دعوی کردہ برقی رینج اور 4.1 سیکنڈ کا 0-60 وقت فراہم کرتا ہے۔ کی مشترکہ طاقت اور کی سب سے زیادہ رفتار کے ساتھ، یہ تین پاور ٹرینوں میں سب سے سست ہے۔ یہ اسپیڈ ویرینٹ کے علاوہ تمام اقسام پر دستیاب ہے۔ فلائنگ سپر 2020 کی دوسری سہ ماہی میں براہ راست جانشین کے بغیر ملسین کی پیداوار ختم ہونے کے بعد واحد بینٹلے سیڈان ماڈل بن گیا۔ مارچ 2021 میں، بینٹلے نے ایندھن کے ٹینک پر ویلڈنگ کے نامناسب عمل کی وجہ سے ایک واحد فلائنگ سپر کو واپس بلا لیا۔ 29 جولائی 2021 کو، بینٹلے نے نئے فلائنگ سپر ہائبرڈ کے جشن کے طور پر فلائنگ سپر کے ایک خصوصی ایڈیشن کا اعلان کیا۔ اوڈیسین ایڈیشن کو ڈب کیا۔ باہر، اس میں بیرونی ٹرمز اور 21 "پہیے ہیں، دونوں پیل بروگر میں تیار کیے گئے ہیں۔ اندرونی حصے میں اوپن پور کوا ووڈ اور پیانو لینن کنسول، ٹوئیڈ پینل اور تین رنگوں کی چھپائی کا امتزاج ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط Bentley صفحات: کانٹینینٹل فلائنگ سپر، کانٹینینٹل فلائنگ سپر سپیڈ، فلائنگ سپر، فلائنگ سپر W12 مولنر BENTLEY کانٹینینٹل فلائنگ سپر سپیڈ-2009 ٹیسٹ ڈرائیو اور جائزہ Autoevolution.com پریس کٹ: 2009 کانٹینینٹل فلائنگ سپر/کانٹینینٹل فلائنگ سپر سپیڈ، فلائنگ سپر، BENTLEY فلائنگ سپر، BENTLEY 2010s کاریں آل وہیل ڈرائیو گاڑیاں فلائنگ سپر (2005) کاریں 2005 میں متعارف کرائی گئیں مکمل سائز کی گاڑیاں لیموزین لگژری گاڑیاں پولیس گاڑیاں کھیل سیڈان