Hyundai Delta engine
ہنڈائی ڈیلٹا خاندان کمپنی کا چھوٹا V6 انجن ہے۔ دونوں ایک ہی اسٹروک کا اشتراک کرتے ہیں اور دونوں ڈی او ایچ سی ڈیزائن ہیں۔ 2 ایل (جی 6 بی پی) جی 6 بی پی (جسے 2 ڈی بھی کہا جاتا ہے) ورژن ہے۔ آؤٹ پٹ 6300 آر پی ایم اور 4000 آر پی ایم پر ہے۔ ایپلی کیشنز ہنڈائی گرینڈیور/ایکس جی (ایکس جی) (1998-2005) 2.5 ایل (جی 6 بی وی/جی 6 بی ڈبلیو) جی 6 بی ڈبلیو/جی 6 بی وی (جسے 2.5 ڈی بھی کہا جاتا ہے) 90 ڈگری ترتیب میں ایک بور کے ساتھ ورژن ہے۔ آؤٹ پٹ 6000 آر پی ایم اور 4000 آر پی ایم پر ہے۔ اس کی پہلی نمائش 1999 کی ای ایف سیریز سوناٹا میں ہوئی۔ ایپلی کیشنز ہنڈائی گرینڈیور/ایکس جی (ایکس جی) (1998-2005) ہنڈائی سوناٹا (ای ایف) (1998-2001) کیا آپٹیما (ایم ایس) (2000-2001) 2.7 ایل (جی 6 بی اے) جی 6 بی اے/جی 6 بی اے ایکس/جی 6 بی اے وائی (جسے 2.7 ڈی بھی کہا جاتا ہے) ایک بور کے ساتھ 60 ڈگری یا 90 ڈگری ترتیب میں دستیاب بڑا ورژن ہے۔ پیداوار 6000 آر پی ایم پر اور 4000 آر پی ایم پر ٹارک کی ہوتی ہے۔ اس میں ایلومینیم انجن بلاک اور ایلومینیم ڈی او ایچ سی سلنڈر ہیڈ ہیں۔ یہ ملٹی پورٹ فیول انجیکشن کا استعمال کرتا ہے، اس میں فی سلنڈر 4 والو ہوتے ہیں، اور اس میں پاؤڈر میٹل-فورجڈ، فریکچر-اسپلٹ کنیکٹنگ راڈز ہوتے ہیں۔ ایپلی کیشنز ہنڈائی گرینڈیور/ایکس جی (ایکس جی) (1998-2005) ہنڈائی سانتا فی (ایس ایم) (2000-2009) ہنڈائی سوناٹا (ای ایف) (2001-2004) ہنڈائی تبورون/کوپ (جی کے) (2001-2008) ہنڈائی ٹریجیٹ (1999-2008) ہنڈائی ٹکسن (جے ایم) (2004-2009) کیا اوپائرس (2003-2006) کیا آپٹیما (ایم ایس/ایم جی) (2001-2006) کیا اسپورٹیج (کے ایم) (2004-2010) 2.7 ایل ایل ایل پی جی (ایل 6 بی اے) ایل 6 بی اے (جسے 2.7 ایل پی جی بھی کہا جاتا ہے) 2.7 ایل پٹرول انجن کا ایل پی جی ورژن ہے۔ پیداوار 5,000 آر پی ایم پر اور 4,000 آر پی ایم پر ٹارک کی ہوتی ہے۔ ایپلی کیشنز ہنڈائی سانتا فی (ایس ایم) (2000-2005) ہنڈائی ٹریجٹ (1999-2007) ریس انجن اولم موٹرز نے اولم اسپیرا میں 2.7 ایل ڈیلٹا انجن کا ٹربو چارجڈ ورژن تیار کیا ہے جو 6,000 آر پی ایم تک پیدا کر سکتا ہے۔ ایپلی کیشنز اولم اسپیرا یہ بھی دیکھیں ہنڈائی انجنوں کی فہرست حوالہ جات ڈیلٹا V6 انجن گیسولین انجن بلترتیب ماڈل