Frog war
مینڈک کی جنگ اس وقت ہوتی ہے جب ایک نجی ریلوے کمپنی دوسری کی پٹریوں کو عبور کرنے کی کوشش کرتی ہے، اور اس کے نتیجے میں دونوں ریلوے کے درمیان دشمنی پیدا ہوتی ہے۔ اس کا نام مینڈک کے نام پر رکھا گیا ہے، ٹریک کا وہ ٹکڑا جو دونوں پٹریوں کو جوڑنے یا عبور کرنے کی اجازت دیتا ہے اور عام طور پر ایک لیول جنکشن یا ریلوے سوئچ کا حصہ ہوتا ہے۔ مینڈک کی جنگ عام طور پر قانونی کارروائیوں سے شروع ہوتی ہے، جیسے مقدمہ دائر کرنا اور شہری نقل و حمل کے حکام سے اپیل کرنا۔ لیکن اکثر صورتحال جسمانی کارروائیوں میں بدل جاتی ہے، کمپنیاں اپنے کارکنوں کو تعمیراتی منصوبوں اور ٹرین کی نقل و حرکت کے ساتھ ایک دوسرے کے خلاف کھڑا کرتی ہیں جس کا مقصد مخالف ریلوے کو مایوس کرنا یا چیلنج کرنا ہوتا ہے۔ اخراجات کی تقسیم عام طور پر ایسا ہوتا ہے کہ مطلوبہ کراسنگ پر پہنچنے والی دوسری ریلوے کو پہلے کو عبور کرنے کے لیے درکار خصوصی ٹریک ورک کی لاگت برداشت کرنی پڑتی ہے۔ اس میں کسی بھی انٹر لاکنگ ٹاور یا سگنل باکس کی لاگت شامل ہے۔ مؤخر الذکر لازمی طور پر دوسرے ریلوے کے نقصان کے لیے نہیں ہے، کیونکہ یہ پہلی ریلوے سے تعلق رکھنے والوں سے پہلے جنکشن کے ذریعے اپنی ٹرینوں کو سگنل دے سکتا ہے، اس پر منحصر ہے کہ سگنل مین کو کون ملازمت دیتا ہے۔ تیل کی پائپ لائنوں کے ساتھ "میڑک جنگیں" تیل کی صنعت کے ابتدائی دنوں میں، زیادہ تر تیل ریل کے ذریعے سفر کرتا تھا۔ جیسے جیسے تیل کی پائپ لائنیں زیادہ عام ہوتی گئیں، ریلوے کمپنیاں اکثر انہیں اپنے کاروبار کے لیے خطرے کے طور پر دیکھتی تھیں اور اپنی پٹریوں کو عبور کرنے کے لیے پائپ لائنوں کی اجازت دینے سے انکار کر دیتی تھیں۔ پلوں اور ریور بوٹس ابراہم لنکن نے ایک مشہور عدالتی مقدمے میں حصہ لیا جس میں فیصلہ کیا گیا کہ ریلوے کو دریاؤں کو پل کرنے کا اتنا ہی حق حاصل ہے جتنا کہ ریور بوٹ کو ان دریاؤں پر تشریف لانے کا حق حاصل ہے۔ نووا اسکاٹیا کی شوبیناکیڈی کینال کو 1870 میں اس کے پار بنائے گئے ریلوے پل نے بیکار کر دیا تھا۔ مینڈک جنگوں کی فہرست نیدرلینڈز 1845: ایک ناراض پراپرٹی ڈویلپر نے ہارلیم-ہیگ ریلوے کی تعمیر کو سبوتاژ کرنے کے ارادے سے ڈیلفٹ کے جنوب میں ایک مختصر سڑک وان ڈیر گاگ لین خریدی۔ مالک کی اپنی شرائط پر جائیداد حاصل کرنے کا معاہدہ ختم ہونے کے بعد، اس نے اسے فروخت کرنے یا کراسنگ بنانے کی اجازت دینے سے سختی سے انکار کر دیا، جس کی وجہ سے ٹریک میں سخت موڑ کا استعمال کرتے ہوئے جائیداد کی خلاف ورزی ضروری ہو گئی۔ ریاستہائے متحدہ کا نوٹ: تعمیر کی گئی پہلی ریلوے لائن نام کی گئی پہلی لائن ہے۔ 1853: لیک شور اینڈ مشی گن سدرن ریلوے اور الینوائے سنٹرل ریلوے کے درمیان جھگڑے کی وجہ سے دونوں ریلوے شکاگو میں گرینڈ کراسنگ سے گزر گئیں گویا کہ دوسری ریلوے موجود ہی نہیں تھی، بالآخر ایک حادثے کا نتیجہ نکلا جس میں 18 افراد ہلاک ہوگئے۔ 1867: جنوبی کیرولائنا ریل روڈ بمقابلہ کولمبیا اور آگسٹا ریل روڈ (بعد میں شارلٹ، کولمبیا اور آگسٹا ریل روڈ)۔ کولمبیا میں ایک گریڈ کراسنگ پر عدالت میں احتجاج کیا گیا، پھر کھڑی ٹرین نے اسے روک دیا، پھر جسمانی طور پر پھاڑ دیا گیا اور آخر کار کسی بھی وقت بلاک کرنے کے لیے آگے بڑھنے کے لیے تیار بھاپ والے انجن سے دھمکی دی گئی (ڈیرک: 245-246 اور فیٹرز: 143)۔ 1870 کی دہائی: ڈینور اینڈ ریو گرانڈے ویسٹرن ریلوے بمقابلہ ایچیسن، ٹوپیکا اینڈ سانتا فی ریلوے بمقابلہ یونین پیسیفک۔ تینوں ریلوے نے کولوراڈو میں مناسب پہاڑی گزرگاہوں تک رسائی کے لیے ایک دوسرے سے مقابلہ کیا۔ جنوری 1870: سنٹرل پیسیفک ریلوے بمقابلہ کیلیفورنیا پیسیفک ریلوے۔ سنٹرل پیسیفک نے کیلیفورنیا پیسیفک کو سیکرامینٹو، کیلیفورنیا کے شہر میں داخل ہونے سے روکنے کے بعد، کیلیفورنیا کی سپریم کورٹ نے دوسری صورت میں حکم دیا۔ 2 دسمبر 1870-9 جنوری 1871: جرسی سٹی، نیو جرسی میں ایری کی لانگ ڈاک ٹنل کے مغربی سرے پر ایری ریل روڈ بمقابلہ مورس اینڈ ایسیکس ریل روڈ کی بونٹن برانچ (ڈیلاویئر، لاکاوانا اور ویسٹرن ریل روڈ)۔ 6 جنوری اور 7 جنوری 1876: دی مرسر اینڈ سومرسیٹ ریلوے (پنسلوانیا ریل روڈ) بمقابلہ دی ڈیلاویئر اینڈ باؤنڈ بروک ریل روڈ (ریڈنگ ریل روڈ) ہوپ ویل، نیو جرسی میں۔ اگست 7-ستمبر 13، 1883: کولٹن، کیلیفورنیا (سان برنارڈینو کے بالکل باہر) میں کولٹن کراسنگ پر جنوبی بحر الکاہل بمقابلہ کیلیفورنیا جنوبی ریلوے (ایچیسن، ٹوپیکا اور سانتا فی ریلوے کا ایک ذیلی ادارہ)۔ مارچ 1886: نیو جرسی کے ویہاکن کے قریب کنگز بلف میں ایری ریل روڈ بمقابلہ نیو جرسی جنکشن ریل روڈ (نیو یارک سنٹرل ریل روڈ)۔ ستمبر 1891: سنٹرل ریل روڈ آف نیو جرسی بمقابلہ جرسی سٹی، نیوارک اور ویسٹرن ریلوے (لیہائی ویلی ریل روڈ) جنوبی جرسی سٹی، نیو جرسی میں۔ مارچ 1894: ووڈبائن جنکشن، نیو جرسی میں کیپ مئی اینڈ مل ویل ریل روڈ (پنسلوانیا ریل روڈ) بمقابلہ ٹکاہو اینڈ کیپ مئی ریل روڈ (ریڈنگ ریل روڈ)۔ 1897: جرسی سٹی، نیو جرسی میں پنسلوانیا ریل روڈ بمقابلہ نیو جرسی جنکشن کنیکٹنگ ریلوے (لیہائی ویلی ریل روڈ)۔ دسمبر 1897: پنسلوانیا ریلوے بمقابلہ نیو ٹاؤن الیکٹرک اسٹریٹ ریلوے لینگھورن، پنسلوانیا میں۔ یہ تکنیکی طور پر مینڈک کی جنگ نہیں تھی (چونکہ کوئی گریڈ کراسنگ شامل نہیں تھی)، لیکن پی آر آر نے پی آر آر پٹریوں کے نیچے چلنے والے ٹرن پائیک انڈر پاس کے ذریعے لائن بنانے کی کوششوں کی مخالفت کی۔ مسافروں کو پی آر آر کے دونوں طرف سے اترنا پڑتا تھا اور منسلک ٹرالیوں سے ملنے کے لیے انڈر پاس سے گزرنا پڑتا تھا۔ 1905: پیٹالوما اور سانتا روزا ریلوے کو نارتھ ویسٹرن پیسیفک ریلوے کی مخالفت کا سامنا کرنا پڑا، اور کارکنوں کے درمیان تعطل کے ساتھ ساتھ دونوں ریلوے کے درمیان قانونی جنگ بھی ہوئی۔ برطانیہ کی ہاونٹ کی جنگ: لندن اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے اور لندن، برائٹن اور ساؤتھ کوسٹ ریلوے کے درمیان پورٹسماؤت برانچ کی تعمیر پر تنازعہ۔ بو پیپ جنکشن سے آگے ہیسٹنگز اور سینٹ لیونارڈز تک رسائی کے لیے لندن، برائٹن اور ساؤتھ کوسٹ ریلوے اور ساؤتھ ایسٹرن ریلوے کے درمیان نکی لائن تنازعہ۔ برطانیہ میں ریل نقل و حمل کی تاریخ ریاستہائے متحدہ میں ریل نقل و حمل کی تاریخ