Second Street Cable Railway
سیکنڈ اسٹریٹ کیبل ریلوے لاس اینجلس میں کھلنے والا پہلا کیبل کار سسٹم تھا۔ 1885 میں کھولا گیا، یہ سیکنڈ اور اسپرنگ اسٹریٹ سے فرسٹ اسٹریٹ اور بیلمونٹ ایونیو تک چلا۔ مکمل شدہ ریلوے 6,940 فٹ لمبی تھی، جو صرف ایک میل اور ایک چوتھائی سے زیادہ تھی، جس کے بیچ میں بوئلسٹن اسٹریٹ پر ایک پاور ہاؤس تعمیر کیا گیا تھا۔ یہ ایک سنگل ٹریک سسٹم تھا، جس میں سائڈنگز تھیں جہاں نیچے کی پہاڑی کار اوپر کی پہاڑی کار سے گزر سکتی تھی۔ اس راستے میں شمالی امریکہ میں کسی بھی اسٹریٹ ریلوے پر سب سے تیز ڈھلوان شامل تھا، بنکر ہل پر بنکر ہل ایونیو اور ہوپ اسٹریٹ کے درمیان سیکنڈ اسٹریٹ کے ساتھ 27.7 ڈگری پہاڑی۔ یہ لائن 8 اکتوبر 1885 کو ٹیکساس اسٹریٹ کے لیے کھولی گئی۔ یہ ریلوے شہر کے مرکز لاس اینجلس کے مغرب میں جائیداد کی فروخت کی حوصلہ افزائی کے لیے بنائی گئی تھی، جو کراؤن ہل کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ہنری وٹمر، ای۔ اے۔ ہال اور پراپرٹی کے مالکان جیسی یارنیال نے لاس اینجلس امپروومنٹ کمپنی کو منظم کیا تاکہ اس پراپرٹی کو 1400 لاٹس میں تقسیم کیا جا سکے اور اسے شہر کے مرکز سے جوڑنے کے لیے کیبل ریلوے بنائی جا سکے۔ دوسرے معاونین میں آئزک ڈبلیو لارڈ اور جان ہولن بیک جیسے شہر کے کاروباری افراد شامل تھے، جو سیکنڈ اور اسپرنگ اسٹریٹ پر لائن کے ٹرمینس کے قریب جائیداد کے مالک تھے۔ ایک بیئر گارڈن ریزورٹ، جسے سٹی پارک کہا جاتا ہے، فرسٹ اور لکشور کے شمال مشرقی کونے میں تیار کیا گیا تھا تاکہ زیادہ مسافروں کو لائن کی طرف راغب کیا جا سکے۔ جنوری 1888 میں، جیمز میک لولن نے لائن اور بیئر گارڈن کے لیے 130,000 ڈالر ادا کیے، جو کہ ایک انتہائی بدقسمتی فیصلہ ثابت ہوا۔ 1888 کے موسم بہار تک لاٹوں کی مانگ کم ہو گئی تھی، لیکن اس وقت تک امپروومنٹ کمپنی نے اپنے 52 لاٹوں کے علاوہ سب کچھ فروخت کر دیا تھا۔ اس کے علاوہ، ہولن بیک نے سیکنڈ اینڈ اسپرنگ میں اپنے ہولن بیک ہوٹل کی توسیع کی تھی، وٹمر اور کچھ ساتھیوں نے سیکنڈ اور فورٹ اسٹریٹ (براڈوے) کے کونے میں کیلیفورنیا بینک بنایا تھا، اور شہر نے سیکنڈ اسٹریٹ کے بالکل جنوب میں فورٹ اسٹریٹ پر ایک نیا سٹی ہال بنایا تھا۔ یہ نظام سیلاب کی وجہ سے اس کی کیبلز اور پلیوں کو پہنچنے والے نقصان سے دائمی طور پر دوچار تھا۔ اسے 1888 کے موسم سرما میں کئی دنوں تک بند کرنا پڑا کیونکہ ٹوٹی ہوئی کیبل کا متبادل کیبل ہاؤس تک کیچڑ والی گلیوں سے نہیں پہنچایا جا سکا۔ مارچ 1889 میں میک لولن کی کاہوینگا ویلی ریل روڈ (جو ایوار ویڈ کے ساتھ مل کر بنائی گئی تھی) کے ساتھ ایک معاہدہ ہوا، جس نے ہالی ووڈ کے بالکل جنوب میں واقع نئے کولگروو علاقے کی خدمت کی۔ کیبل ریلوے فرسٹ اور بیلمونٹ میں منتقلی کا تبادلہ کرے گی تاکہ اس کے سرپرست شہر کے مرکز سے کولگروو تک سفر کر سکیں۔ لیکن 1889 کے موسم گرما کے آخر میں، کاہوینگا ویلی ریلوے کو لاس اینجلس شہر کی حدود میں کام کرنے سے روک دیا گیا۔ 13 اکتوبر کو میک لولن نے کیبل آپریشنز کو "غیر معینہ مدت" کے لیے معطل کر دیا۔ اس نے الوارڈو تک سڑک کو بڑھانے کے لیے اجازت نامے کے لیے درخواست دی، لیکن کونسل نے اجازت نامے سے انکار کر دیا۔ اسی سال 24 دسمبر کو ایک اور سیلاب نے لائن کو مزید نقصان پہنچایا، اور اسے 1890 میں چھوڑ دیا گیا۔ اس کے انتقال کے ساتھ، سیکنڈ اسٹریٹ کیبل ریلوے کو کاروبار سے باہر ہونے والی ریاستہائے متحدہ میں پہلی کیبل ریلوے ہونے کا اعزاز حاصل ہوا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط کیلیفورنیا ریلوے کے ڈاؤن ٹاؤن لاس اینجلس کیلیفورنیا میں مسافر ریل نقل و حمل کی تاریخ ریاستہائے متحدہ میں پبلک ٹرانسپورٹ آپریٹرز کو لاس اینجلس میں 19 ویں صدی میں لاس اینجلس میں پبلک ٹرانسپورٹ کمپنیوں کو 1885 میں قائم کیا گیا ریلوے کمپنیاں 1890 میں کیلیفورنیا میں 1885 کے اداروں کو ختم کر دیا گیا 1890 ریاستہائے متحدہ میں کیلیفورنیا کیبل کار ریلوے کو ختم کر دیا گیا