Bay of Gibraltar
خلیج جبرالٹر (خلیج جبرالٹر) جزیرہ نما آئبیریا کے جنوبی سرے پر ایک خلیج ہے۔ یہ تقریبا لمبا اور چوڑا ہے، جو کچھ کے رقبے پر محیط ہے، جس کی گہرائی خلیج کے وسط تک ہے۔ یہ جنوب کی طرف آبنائے جبرالٹر اور بحیرہ روم میں کھلتا ہے۔ ساحلی پٹی گھنے آباد ہے۔ مغرب سے مشرق تک، ساحل ہسپانوی بلدیات الجیسیراس، لاس بیریوس، سان روک، لا لینیا ڈی لا کانسیپسیئن اور برطانوی سمندر پار علاقہ جبرالٹر کے درمیان تقسیم ہے۔ ساحل کا بڑا حصہ ہسپانوی علاقہ ہے، جس میں خلیج کے مشرقی نصف حصے کا حصہ جبرالٹر سے تعلق رکھتا ہے۔ خلیج کے مشرقی اور مغربی داخلی راستوں کو بالترتیب یوروپا پوائنٹ، جبرالٹر میں یوروپا پوائنٹ لائٹ ہاؤس اور الجیسیراس کے مغرب میں پنٹا کارنیرو میں پنٹا کارنیرو لائٹ ہاؤس کے ذریعے نشان زد کیا گیا ہے۔ تاریخ خلیج جبرالٹر کے آس پاس کا علاقہ ہزاروں سالوں سے آباد ہے اور خلیج خود کم از کم 3,000 سالوں سے تجارتی جہاز رانی کے ذریعے استعمال ہوتی رہی ہے۔ خیال کیا جاتا ہے کہ فونیشینوں کی جبرالٹر کے قریب ایک بستی تھی اور رومیوں نے جدید الجیسیراس کی جگہ پر پورٹس البا ("وائٹ پورٹ") کا قصبہ قائم کیا۔ بعد کے لوگوں، خاص طور پر موروں اور ہسپانویوں نے بھی قرون وسطی اور ابتدائی جدید دور کے دوران ساحل پر بستیاں قائم کیں، جن میں جبرالٹر کی بھاری قلعہ بند اور انتہائی اسٹریٹجک بندرگاہ بھی شامل تھی، جو 1704 میں انگلینڈ کے قبضے میں آ گئی تھی۔ بحیرہ روم کے منہ پر خلیج کی اسٹریٹجک پوزیشن نے اسے صدیوں سے پانی کا ایک انتہائی مسابقتی جسم بنا دیا ہے۔ یہ کئی بڑی سمندری لڑائیوں کا مقام رہا ہے، خاص طور پر جبرالٹر کی جنگ (1607) اور الجیسیراس کی پہلی جنگ (1801)۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، اٹلی نے جبرالٹر کی بندرگاہ میں بند برطانوی جہازوں کو ڈوبنے کی کوششوں میں کئی مواقع پر الجیسیراس سے انسانی ٹارپیڈوز کا آغاز کیا، جس میں کمانڈر کریبی کے کام کی وجہ سے مخلوط کامیابی حاصل ہوئی۔ حال ہی میں، خلیج جبرالٹر میں برطانوی خودمختاری پر اسپین اور جبرالٹر کے درمیان مستقل تنازعہ رہا ہے (اور باقی ہے)۔ اسپین جبرالٹر کی بندرگاہ کے آس پاس کے ایک چھوٹے سے حصے کو چھوڑ کر اس علاقے میں خودمختاری کے برطانوی دعووں کو تسلیم نہیں کرتا ہے، لیکن برطانیہ نے جبرالٹر کے ارد گرد ایک عام حد پر زور دیا ہے، جس میں خلیج کے وسط میں حد بندی ہے۔ یہ دعوی 1713 کے اتریخت کے معاہدے سے متصادم ہے، جس کے ذریعے اسپین نے خلیج الجیسیراس میں آس پاس کے پانیوں پر کوئی علاقائی حیثیت دیے بغیر جبرالٹر کا شہر اور بندرگاہ اور اس بندرگاہ کے اندرونی پانیوں کو برطانیہ کے حوالے کر دیا تھا۔ اس سے دونوں فریقوں کے درمیان تناؤ پیدا ہوا ہے، خاص طور پر برطانوی جبرالٹر کے علاقائی پانیوں میں کام کرنے والے ہسپانوی ماہی گیروں کے معاملے پر۔ دونوں نے سمندر کے قانون سے متعلق اقوام متحدہ کے کنونشن پر دستخط کیے ہیں اور اس کے پابند ہیں جو علاقائی پانیوں کی وضاحت کرتا ہے۔ 1998 میں رائل جبرالٹر پولیس کے ذریعہ ہسپانوی ماہی گیری کے جہاز کی گرفتاری کے بعد، مسئلہ بڑی حد تک کم ہو گیا۔ 2007 میں اس علاقے میں اوڈیسی میرین ایکسپلوریشن سے متعلق ایک واقعہ 2012 تک عدالتی مقدمات میں حل ہو گیا تھا جس میں اسپین کو خزانے کی ملکیت سے نوازا گیا تھا۔ ماحولیات خلیج ڈولفن کی کئی انواع کی افزائش نسل کا علاقہ ہے، خاص طور پر عام ڈولفن، دھاری دار ڈولفن اور بوتلنوز ڈولفن، اور یہاں ہجرت کرنے والی وہیلیں بھی آتی ہیں۔ یہ الجیسیراس یا جبرالٹر سے سیاحوں کے وہیل دیکھنے کے دوروں کے لیے ایک مقبول مقام ہے۔ سیاحوں کے لیے دوسری بڑی کشش سکوبا ڈائیونگ ہے: یہ علاقہ ملبے اور تاریخی نمونوں سے مالا مال ہے جیسے کہ تباہ شدہ ایورو شیکلٹن طیارے اور دوسری جنگ عظیم کے شرمین ٹینک، اور فونیشین اور رومن جہازوں کے قدیم لنگر۔ سمندری تنوع کی حوصلہ افزائی کے لیے رن وے کے آخر میں خلیج میں ایک مصنوعی چٹان تعمیر کی گئی تھی۔ صنعت کاری اسپین میں خلیج کے آس پاس کا علاقہ سان روک کے قریب وسیع پیمانے پر پیٹرو کیمیکل تنصیبات (جیسے سی ای پی ایس اے آئل ریفائنری اور ایسرینوکس سٹینلیس سٹیل مینوفیکچرنگ پلانٹ) اور الجیسیراس اور جبرالٹر دونوں میں کام کرنے والی بندرگاہوں کے ساتھ بہت زیادہ صنعتی ہے۔ خلیج کے پانیوں کو بڑی اور درمیانے درجے کے جہازوں، خاص طور پر تیل کے ٹینکروں اور مال بردار جہازوں کی کافی تعداد استعمال کرتی ہے۔ آئل بنکرنگ کی سرگرمیاں بھی بہت زیادہ انجام دی جاتی ہیں۔ سی ای پی ایس اے ریفائنری سی ای پی ایس اے جبرالٹر-سان روک ریفائنری، جو اسپین میں واقع ہے، 1.5 ملین مربع میٹر پر قابض ہے اور 1,000 ملازمین رکھتی ہے۔ 2015 میں ریفائنری نے 13.8m ٹن ایندھن، 260,000 ٹن صاف شدہ ٹیرفتھالک ایسڈ، 170,700 ٹن صاف شدہ آئسوفتھالک ایسڈ اور 157,300 ٹن پولی تھیلین ٹیرفتھالیٹ تیار کیا۔ 2007 میں گندھک کا ایک خاص طور پر سنگین واقعہ پیش آیا اور ساتھ ہی وقفے وقفے سے بھڑکنے والے واقعات بھی پیش آئے۔ آس پاس کے محلوں پر اس طرح کے ہنگاموں کے اثرات نے غم و غصے اور عوامی احتجاج کو جنم دیا تھا جس کی وجہ سے جنتا ڈی اندلس کے کانسیجریا ڈی میڈیو ایمبیئنٹ نے اس طرح کے واقعات کی تحقیقات کے لیے ایک آزاد آڈٹ کا حکم دیا تھا۔ ریفائنری اپنی سرگرمیوں کی نگرانی کرنے والے مختلف گروپوں کے درمیان قریبی تعاون کے ساتھ تشویش کا باعث بنی ہوئی ہے۔ جہازوں پر بنکرنگ فیول ٹینکوں کو بنکر کہا جاتا ہے، اور ایندھن کے عمل کو بنکرنگ کہا جاتا ہے۔ جہاز رانی کے ایک بڑے راستے پر اپنی جغرافیائی حیثیت کی وجہ سے، جبرالٹر بحیرہ روم کی سب سے بڑی بنکرنگ بندرگاہوں میں سے ایک ہے، جس کے بعد اسپین میں پڑوسی الجیسیراس ہے۔ آبنائے کی بندرگاہیں-الجیسیراس، سیوٹا اور جبرالٹر-یورپ کی دوسری بنکر مارکیٹ ہیں، جو نام نہاد ایمسٹرڈیم-روٹرڈیم-انٹورپ علاقے کے پیچھے ہیں۔ جبرالٹر میں بنکر ایندھن کی فراہمی صرف 1990 کے مقابلے میں 2007 میں کی گئی تھی اور بنکرنگ اب جبرالٹر کی بندرگاہ کے اندر اہم سرگرمی ہے۔ 2007 میں جبرالٹر پہنچنے والے مجموعی طور پر 8,351 گہرے سمندر کے جہازوں میں سے 5,640 کو ایندھن فراہم کیا گیا تھا۔ الجیسیراس نے 2008 میں بنکر کی فروخت ریکارڈ کی۔ الجیسیراس بے کی بندرگاہ پر بلائے گئے 24,535 جہازوں میں سے 2,173 نے ایندھن لیا۔ 2009 میں جبرالٹر نے زیادہ ایندھن فراہم کیا۔ مقامی سی ای پی ایس اے ریفائنری خلیج میں بنکرنگ کے لیے زیادہ تر ایندھن فراہم کرتی ہے جسے وہ سات مخصوص بارج پر الجیسیراس یا جبرالٹر تک پہنچاتی ہے۔ ان تمام حقائق اور ساحلی پٹی کے ساتھ بھاری صنعتوں کی وجہ سے آلودگی، فضائی اور سمندری آلودگی علاقے میں سنگین مسائل ہیں۔ ماحولیاتی گروہوں نے تیل کے بہاؤ اور دیگر قسم کی آلودگی کے خطرات کے بارے میں خدشات کا اظہار کیا ہے، خاص طور پر خلیج کی ماحولیاتی اہمیت کی روشنی میں۔ مئی 1998 میں، لاس بیریوس میں ایسرینوکس پلانٹ میں ایک حادثہ، تابکار بادل کی رہائی کا سبب بنا۔ سائٹ پر تابکاری کا پتہ نہیں چلا تھا، لیکن آخر کار فرانس، اٹلی، سوئٹزرلینڈ، جرمنی اور آسٹریا میں اس کا پتہ چلا۔ ناپی گئی تابکار سطح معمول سے 142 گنا زیادہ تھی۔ آبنائے سے گزرنے والے جہازوں کی بڑی تعداد کی وجہ سے ہمیشہ حادثات کا خطرہ رہتا ہے اور حالیہ برسوں میں جبرالٹر اور اسپین دونوں میں تھوڑی تعداد میں ڈوبنے، گراؤنڈنگ اور تصادم ہوئے ہیں جس کے نتیجے میں تیل پھیل گیا ہے (نیو فلیم، سپا بنکر IV، سموتھراکی، سیرا ناوا، توے اور فیڈرا)۔ اسپین میں آلودگی سے متعلق گرین پیس کی آخری رپورٹ میں خلیج جبرالٹر کو ہائیڈرو کاربن کی وجہ سے "دائمی آلودگی" کا شکار قرار دیا گیا ہے، نہ صرف حادثات کے نتیجے میں، بلکہ باقاعدہ انبالسٹ، جہاز سے جہاز کے بنکرنگ یا ٹینک کی صفائی کی کارروائیوں کے نتیجے میں بھی۔ 2009 کے دوران، ماحولیاتی تنظیموں، ہسپانوی اور جبرالٹری دونوں، نے خلیج جبرالٹر کے تحفظ کے اقدامات کو نافذ کرنے کے لیے سہ فریقی فورم کو بلایا ہے۔ 2009 میں منعقدہ سہ فریقی فورم کے اجلاس کے سلسلے میں سرحد کے دونوں اطراف کے متعلقہ ماحولیاتی گروہوں کی طرف سے ایک مشترکہ بیان جاری کیا گیا تھا۔ 2015 میں جبرالٹر حکومت کی ایک رپورٹ میں بتایا گیا کہ جبرالٹر کوسٹل واٹرس کے آبی ذخائر کی حیثیت ماحولیاتی اور کیمیائی دونوں حیثیتوں کے لیے "اچھی" تھی۔ حوالہ جات بیرونی روابط میپا انٹرایکٹو ڈیل پورٹو بہیا ڈی الجیسیراس (ہسپانوی میں) تصویر: تیل کی ریفائنری کے ذریعہ کھیل رہی ڈولفنز جبرالٹر کی خلیج جبرالٹر-اسپین کی سرحدی گزرگاہیں الجیسیراس جغرافیہ صوبہ کاڈز لینڈفارم آف اندلسیا