Ferrari F50 GT
فیراری F50 GT (جسے فیراری F50 GT1 بھی کہا جاتا ہے) فیراری F50 کا ایک ریسنگ مشتق تھا، جس کا مقصد بی پی آر گلوبل GT سیریز میں دوسرے سیریز حریفوں، جیسے میک لارن F1 GTR کے خلاف مقابلہ کرنا تھا۔ سیریز کے بند ہونے کے بعد، فیراری نو تشکیل شدہ ایف آئی اے جی ٹی چیمپئن شپ میں پورش 911 جی ٹی 1 جیسے ہومولوگیشن اسپیشل کی اجازت سے ناخوش تھا اور مقابلہ کرنے کے لیے فنڈز کی کمی کی وجہ سے اس منصوبے کو منسوخ کرنے کا فیصلہ کیا۔ کار کو ڈیلارا اور مائیکلٹو کے ساتھ مل کر تیار کیا گیا تھا۔ فیراری F40 LM کے موٹرسپورٹ تھیم کے بعد، فیراری نے F50 GT تیار کیا، جو کہ F50 پر مبنی ایک پروٹو ٹائپ ہے جسے GT1 کلاس ریسنگ میں مقابلہ کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ کار میں ایک فکسڈ چھت، ایک بڑا ریئر ونگ، نیا فرنٹ اسپائیلر اور بہت سی دوسری ایڈجسٹمنٹ تھیں۔ 4. 7 لیٹر وی 12 انجن کو 10,500 آر پی ایم پر اور 7,500 آر پی ایم پر ٹارک پیدا کرنے کے لیے ٹیون کیا گیا تھا۔ 1996 میں ہونے والے ایک ٹیسٹ نے کار کو 333 ایس پی سے بھی تیز ثابت کیا، لیکن اس پر کسی کا دھیان نہیں گیا کیونکہ فیراری نے ایف 50 جی ٹی پروجیکٹ کو منسوخ کر دیا کیونکہ وہ ایف آئی اے سے ناخوش تھا جس نے سیریز میں پورش 911 جی ٹی 1 جیسی ہومولوگیشن اسپیشل کاروں کی اجازت دی تھی۔ فیراری نے اس کے بجائے بی پی آر گلوبل جی ٹی سیریز کے بند ہونے کے بعد فارمولا ون پر توجہ مرکوز کی۔ کمپنی نے چھ منصوبہ بند چیسیس میں سے تین مکمل چیسیس فروخت کر دیے جو تیار کیے گئے تھے-ٹیسٹ کار 001، 02 اور 303۔ چیسیس002 اور003 میں فروخت ہونے سے پہلے لاشیں لگائی گئی تھیں۔ بقیہ تین ٹب مبینہ طور پر تباہ ہو گئے۔ کارکردگی کی نقل مکانی: فی سلنڈر پاور: 10,500 آر پی ایم فی سلنڈر ٹارک: 7,500 آر پی ایم پر مخصوص آؤٹ پٹ: فی لیٹر پاور ٹو ویٹ تناسب: 0.872 پی ایس/کلوگرام یا 872.093 پی ایس فی ٹن یا 1.1466 کلوگرام/پی ایس: 2.9 سیکنڈ ٹاپ سپیڈ: حوالہ جات ایف 50 جی ٹی اسپورٹس ریسنگ کاریں ریئر مڈ انجن، ریئر وہیل ڈرائیو گاڑیاں