Arrow Active
ایرو ایکٹو ایک برطانوی ایروبیٹک طیارہ ہے جو 1930 کی دہائی میں بنایا گیا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی تیر فعال روایتی ترتیب کا ایک سنگل سیٹ بائیپلین ہے، جس میں سنگل بے، غیر مساوی اسپان اور کورڈ کے چونکانے والے پروں کے ساتھ، سیسکوپلین ہونے کی سرحد پر ہے۔ اوپری اور نچلے پروں کو ایک واحد انٹرپلین اسٹرٹ سے جوڑا جاتا ہے۔ مین وہیلز کی ایک جوڑی اور دم کی سکڈ کے ساتھ انڈر کیریج کو طے کیا جاتا ہے۔ یہ اصل میں 115 ایچ پی (86 کلو واٹ) سیرس-ہرمس آئی آئی بی انجن سے چلتا تھا۔ دوسرے طیارے میں زیادہ طاقتور 120 ایچ پی (90 کلو واٹ) ڈی ہیویلینڈ گیپسی III شامل تھا اور اسے ایکٹو 2 نامزد کیا گیا تھا۔ یہ ایک مضبوط، روایتی مرکز کے حصے، قدرے مختلف شکل کے پنکھ اور پہیے، اور چھوٹے، چوڑے پہیوں میں بھی ایکٹو 1 سے مختلف تھا۔ آپریشنل تاریخ اگرچہ اصل میں یہ امید کی گئی تھی کہ فوج طیارے میں دلچسپی ظاہر کر سکتی ہے، لیکن ایسا نہیں ہوا، اور ایکٹو کو اسپورٹس طیارے کے طور پر اڑایا گیا۔ ایکٹو 1 جی-اے بی آئی ایکس نے 21 مئی 1931 کو اپنا سرٹیفکیٹ آف ایئر ورتھنس حاصل کیا اور 1932 کی کنگز کپ ریس میں 132.2 میل فی گھنٹہ (212 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار سے اڑان بھری۔ یہ 1935 کے دوسرے نصف میں الیکس ہینشا کا ماؤنٹ تھا جب تک کہ دسمبر میں پرواز میں لگنے والی آگ کے بعد ایک حادثے میں اسے شدید نقصان نہیں پہنچا۔ ایکٹو 2 جی-اے بی وی ای کو 29 جون 1932 کو تصدیق شدہ کیا گیا تھا اور 1932 اور 1933 دونوں میں کنگز کپ میں اڑایا گیا تھا۔ تیر 1 سے قدرے تیز، اس نے 137 میل فی گھنٹہ (220 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار ریکارڈ کی متغیرات فعال 1 ایک طیارہ جو 115 ایچ پی (86 کے ڈبلیو) سیرس ہرمیس IIB انجن سے چلتا ہے۔ فعال 2 ایک طیارہ جو 120 ایچ پی (90 کلو واٹ) ڈی ہیویلینڈ گیپسی III انجن سے چلتا ہے، 1958 میں ڈی ہیویلینڈ گیپسی میجر 1 سی کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ زندہ بچ جانے والا طیارہ 1958 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا، اور پھر 1989 میں، ایکٹو 2 اب بھی برطانوی سول رجسٹر پر ہے اور کوونٹری، انگلینڈ میں مقیم ہے۔ وضاحتیں (فعال 2) حوالہ جات ببلیوگرافی 1930 کی دہائی برطانوی کھیل کا طیارہ فعال بائیپلین سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ ایروبیٹک طیارہ پہلی بار 1931 میں اڑایا گیا