Loki (rocket)
لوکی، جسے باضابطہ طور پر 76 ملی میٹر ایچ ای اے اے راکٹ ٹی 220 نامزد کیا گیا ہے، ایک امریکی غیر ہدایت شدہ طیارہ شکن راکٹ تھا جو جرمن ٹائیفن پر مبنی تھا۔ طائفون کی طرح، لوکی نے کبھی بھی سروس کو اپنے اصل کردار میں نہیں دیکھا، لیکن بعد میں اسے آواز والے راکٹ کے طور پر بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا۔ یہ اس کردار میں اتنا کامیاب رہا کہ بنیادی لوکی ترتیب پر کئی جدید ورژن تیار کیے گئے، جن میں حتمی سپر لوکی بھی شامل ہے۔ ترقی 1942 کے اپنے طیارہ شکن ترقیاتی پروگرام کے ایک حصے کے طور پر، لوفٹ وافی نے متعدد گائیڈڈ میزائل پروجیکٹس تیار کرنا شروع کیے۔ تاہم، یہ خدشہ تھا کہ یہ وقت کے ساتھ تیار نہیں ہوں گے جو کہ 1943/44 ٹائم فریم میں مفید ثابت ہوں گے۔ اس خلا کو پر کرنے کے لیے، کلاؤس شوفیلن نے ایک سادہ غیر ہدایت شدہ راکٹ بنانے کی تجویز پیش کی جسے براہ راست بمبار ندیوں میں بڑے پیمانے پر فائر کیا جائے گا۔ نتیجہ طائفون تھا۔ تائفون کو دہن چیمبر میں دباؤ والے ہائپرگولک مرکب سے طاقت دی جاتی تھی۔ دباؤ چھوٹے کورڈائٹ چارجز کے ذریعے فراہم کیا جاتا تھا جو ایندھن کے ٹینکوں میں فائر کیے جاتے تھے، اس عمل میں ایندھن اور آکسیڈائزر کو دہن چیمبر میں بہنے کی اجازت دینے کے لیے پتلی ڈایفگرام کی ایک جوڑی پھٹ جاتی تھی۔ جرمن کبھی بھی انجن کو قابل اعتماد طریقے سے کام کرنے کے قابل نہیں تھے، اور راکٹ کو کبھی بھی آپریشنل طور پر تعینات نہیں کیا گیا تھا۔ امریکی فوج نے ابتدائی طور پر 1946 میں طائفون کا مطالعہ کیا تھا، اور اب فوج کے لیے کام کرنے والے جرمن انجینئروں کو یقین تھا کہ یہ تصور مزید ترقی کا مستحق ہے۔ جب ان کے اپنے گائیڈڈ میزائل منصوبوں کے ترقیاتی وقت کے بارے میں اسی طرح کے خدشات اٹھائے گئے تو ٹائیفن پر دوبارہ غور کیا گیا اور 1948 میں بینڈیکس میں ایک ترقیاتی پروگرام شروع کیا گیا۔ ایک بڑی تبدیلی وار ہیڈ کے علاقے کو ڈارٹ جیسے ورژن سے تبدیل کرنا تھا، جسے انجن برن آؤٹ پر مرکزی راکٹ باڈی سے الگ کر دیا گیا تھا تاکہ ایئر فریم کے ڈریگ کے بغیر جاری رہے اور اس طرح زیادہ اونچائی تک پہنچ سکے۔ ان سے پہلے کے جرمنوں کی طرح، بینڈیکس کو بھی انجن کے ساتھ اہم مسائل کا سامنا کرنا پڑا، اور بالآخر مارچ 1951 میں شروع ہونے والی جیٹ پروپلشن لیبارٹری (جے پی ایل) سے ایک نئے ایلسٹومیرک ایندھن پر مبنی ٹھوس ایندھن کا انجن تیار کرنے کا فیصلہ کیا۔ ٹھوس ایندھن والی لوکی کی پہلی پرواز 22 جون 1951 کو ہوئی۔ نیا انجن کامیاب رہا، اور مائع انجن فروری 1952 میں ترک کر دیا گیا۔ 25 جون 1954 کو ریڈ اسٹون آرسنل میں ڈاکٹر ورنر وان براؤن، فریڈرک سی ڈورنٹ، الیگزینڈر ساٹن، ڈیوڈ ینگ، ڈاکٹر فریڈ ایل وپل، ڈاکٹر ایس فریڈ سنگر، اور کمانڈر جارج ڈبلیو ہوور کی ایک ابتدائی میٹنگ کے نتیجے میں یہ معاہدہ ہوا کہ دوسرے مرحلے کے طور پر لوکی کلسٹر کے ساتھ ریڈ اسٹون راکٹ کسی سیٹلائٹ کو بغیر کسی بڑی نئی پیشرفت کے مدار میں بھیج سکتا ہے۔ جے پی ایل نے بالآخر ٹیسٹنگ پروگرام کے دوران وائٹ سینڈز پر 3,544 لوکیز کو فائر کیا۔ ان ٹیسٹوں سے یہ ظاہر ہوا کہ ایک راکٹ کا لانچ اس کے پیچھے والوں کی پرواز کے راستے کو متاثر کرے گا، جس سے منتشر ہونا بہت بڑا ہو جائے گا اور یہ ایک مفید ہتھیار نہیں ہو گا۔ اگرچہ اس مسئلے کا گہرائی سے مطالعہ کیا گیا تھا، لیکن ایسا لگتا ہے کہ اس کا کوئی واضح حل نہیں تھا۔ فوج نے بالآخر ستمبر 1955 میں لوکی کو نائکی-اجیکس میزائل کے حق میں چھوڑ دیا، جو حال ہی میں آپریشنل حیثیت تک پہنچ گیا تھا، اور ایم آئی ایم-23 ہاک جس کے جلد ہی دستیاب ہونے کی توقع تھی۔ لوکی وضاحتیں پے لوڈ: (ڈارٹ) طول و عرض: بوسٹر: 2.63 میٹر لمبا × 76 ملی میٹر قطر ڈارٹ: 1.02 میٹر لمبا × 35 ملی میٹر قطر وزن: بوسٹر: 13 کلوگرام ڈارٹ: 3.2 کلوگرام زیادہ سے زیادہ اونچائی: 55 کلومیٹر زیادہ سے زیادہ رفتار 6,275 کلومیٹر فی گھنٹہ ساؤنڈنگ راکٹ 1955 میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ نے پہلے سے مکمل لوکیز میں سے بہت سے لوکیز کو لے لیا اور دھماکہ خیز وار ہیڈ کو چاف ڈسپینسر سے تبدیل کر دیا۔ یہ ڈبلیو اے ایس پی راکٹ جہازوں سے براہ راست اوپر کی طرف داغے گئے، اور چاف کو اپجی پر چھوڑا گیا جہاں ہواؤں کی درست پیمائش کے لیے ریڈار کے ذریعے اس کا سراغ لگایا گیا۔ یو ایس اے ایف نے اس کردار کے لیے لوکی کا بھی استعمال کیا اور اسے ایکس آر ایم-82 کا نام دیا۔ او این آر نے اپنے کچھ راکون لانچوں میں بھی لوکی کا استعمال کیا، فائرنگ سے پہلے لوکی کو ہیلیم غبارے پر اونچی اونچائی پر چڑھایا۔ بہت سی دوسری لوکیوں کو شہری بازار میں فروخت کیا گیا، جہاں وہ موسمیاتی کام کے لیے کافی مقبول ہو گئیں، جسے لوکی ڈارٹ کہا جاتا ہے۔ اس کردار میں ضروریات کو بہتر طریقے سے پورا کرنے کے لیے، 1957 میں 50 فیصد زیادہ ایندھن کے ساتھ ایک بڑی قطر والی موٹر تیار کی گئی، جس سے لوکی II تیار ہوئی، جو اصل سابقہ طور پر لوکی I بن گئی۔ دیگر کمپنیوں نے اضافی ورژن تیار کیے، جن میں 100,000 فٹ زیادہ سے زیادہ اونچائی کے ساتھ کوپر ڈویلپمنٹ/مارکوارڈ راکسونڈے 100 اور 200,000 فٹ تک پہنچنے کے قابل راکسونڈے 200 شامل ہیں۔ ایچ اے ایس پی (ہائی الٹی ٹیوڈ ساؤنڈنگ پروجیکٹائل) کے نام سے جانا جانے والا ایک ورژن براہ راست 5 انچ بندوق کے بیرل سے لانچ کیا گیا تھا۔ فائرنگ کے دوران ایچ اے ایس پی کو مستحکم کرنے کے لیے، ڈارٹ کے چھوٹے پنکھوں میں "بور رائیڈرز" نصب کیے گئے تھے، جو رائفلڈ بیرل کے ساتھ راکٹ کی رہنمائی کرتے تھے اور اس طرح ایک گھماؤ بھی دیتے تھے۔ جیسے ہی ڈارٹ بندوق کے بیرل سے باہر نکلا بور سوار آزاد ہو گئے۔ ایس ڈی سی 1963 میں اسپیس ڈیٹا کارپوریشن (ایس ڈی سی) مختلف دفاعی ایجنسیوں کو چھوٹے ساؤنڈنگ راکٹ فراہم کرنے کے لیے تشکیل دی گئی۔ انہوں نے موسمیاتی راکٹوں کا استعمال کیا اور چاف ڈسپینسر کی جگہ لوکی کے لیے ایک آلہ پے لوڈ بنایا۔ آلہ پے لوڈ کی کم از کم تین قسمیں تھیں، پی ڈبلیو این-10، پی ڈبلیو این-11، اور پی ڈبلیو این-12۔ آلات بنیادی طور پر درجہ حرارت جمع کرنے کے لیے تھرمسٹر پر مشتمل تھے، جسے 1680 میگاہرٹز میٹرولوجیکل بینڈ میں چلنے والے ایک چھوٹے سے ریڈیو کے ذریعے نشر کیا گیا تھا۔ سطح سے اونچائی کا سراغ لگایا گیا، تحقیقات کے "اسٹارٹ"، ایک مربع میلر پیراشوٹ اور ریڈار ریفلیکٹر سے ریڈار کی عکاسی کرکے، یا پی ڈبلیو این-10 کے ساتھ ایک رینج ٹرانسپونڈر کے ذریعے۔ ایس ڈی سی ورژن اصل لوکی سے قدرے بھاری تھا تاکہ "کروز" کے دوران استحکام کو بہتر بنایا جا سکے، جس نے زیادہ سے زیادہ اونچائی کو تقریبا 10,000 فٹ تک کم کر دیا۔ لوکی ڈیٹاسونڈے کی پیداوار 1966 میں شروع ہوئی، اور 1985 میں پیداوار ختم ہونے تک 20,000 سے زیادہ تعمیر کیے گئے۔ فضائیہ نے ایک ایسے ورژن کی درخواست کی جس کے لیے ریڈار ٹریکنگ کی ضرورت نہیں ہوگی، اور ایس ڈی سی نے پے لوڈ میں ٹرانسپونڈر رکھ کر جواب دیا۔ اس سے پے لوڈ کے وزن میں اضافہ ہوا، اور اسٹارٹ کو بڑھانے کی ضرورت پڑی، جس سے لانچ کے وزن میں مزید اضافہ ہوا۔ مطلوبہ اونچائی تک پہنچنے کے لیے، ایس ڈی سی نے ایک بہت بڑا بوسٹر تیار کیا، جس سے مجموعی وزن میں بھی اضافہ ہوا اور استحکام میں مزید بہتری آئی۔ اس کے نتیجے میں سپر لوکی نے پہلی بار 1968 میں اڑان بھری، اور اس کے بعد سے 9,000 ڈیلیور کیے جا چکے ہیں۔ فضائیہ کے ماہرین موسمیات اور ناسا کے مشاہداتی سائنسدانوں نے 1970 کی دہائی کے اوائل میں ROBINSphere پے لوڈ کے ساتھ اعلی اپجیز کی خواہش کی۔ 1972 میں، اسپیس ڈیٹا نے وائپر IIIA سالڈ پروپیلنٹ راکٹ موٹر کی ترقی مکمل کی۔ اس موٹر نے تقریبا یکساں طور پر سپر لوکی کے ڈیزائن کی پیروی کی اور ROBINSphere کے لیے ~ 120 کلومیٹر کے اپجیز فراہم کیے۔ اس اونچے اپجی نے ہوا اور ماحولیاتی عمودی پروفائلز کو 110-95 کلومیٹر کے علاقے کے ذریعے پیمائش کرنے کی اجازت دی جو سپر لوکی سے ناقابل حصول تھے جس نے ROBINSphere کو فروغ دیا۔ ROBINSphere ایک انفلٹیبل وزن 1 میٹر قطر ریڈار ہے جو غبارے کی عکاسی کرتا ہے، جس کا وزن تقریبا 150 گرام ہے۔ وزن ایک آدھے گرام کے اندر ماپا جاتا ہے۔ ڈیزائن میں تبدیلی 1993 میں زیادہ عام طور پر دستیاب پولیمر، ایچ ٹی پی بی (ہائیڈروکسیل ٹرمینڈ پولی بیوٹاڈین) کے ساتھ ایلسٹومیرک ٹھوس پروپیلنٹ میں تبدیلی کے ساتھ ہوئی۔ یہ پروپیلنٹ ڈیزائن تبدیلی سپر لوکی اور وائپر IIIA دونوں میں واقع ہوئی۔ آربیٹل سائنسز کارپوریشن نے 1990 میں ایس ڈی سی خریدا۔ سپر لوکی اور وائپر IIIA راکٹ کی تیاری نے موسمیاتی پے لوڈ کو 2001 تک جاری رکھا جب پروڈکٹ لائن کو ترک کر دیا گیا۔ یہ بھی دیکھیں امریکی فوج کے راکٹ لانچروں کی فہرست بذریعہ ماڈل نمبر 1.9KS2150 حوالہ جات بیرونی روابط https://web.archive.org/web/20070625000234/http:// W. Redstone. آرمی. mil/تاریخ/پی ڈی ایف/لوکی/لوکی. پی ڈی ایف https://web.archive.org/web/20100102233831/http:// خلاباز. com/lvs/لوکی. ایچ ٹی ایم ریاستہائے متحدہ امریکہ کے خلائی لانچ گاڑیوں کے راکٹوں کی آواز امریکہ کے طیارہ شکن ہتھیاروں کی