U.S. Route shield
یو ایس روٹ شیلڈ ہائی وے مارکر ہے جو یونائیٹڈ سٹیٹس نمبرڈ ہائی ویز کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ جب سے 1926 میں یو ایس روٹ کے پہلے نشانات نصب کیے گئے تھے، عام خیال وہی رہا ہے، لیکن تفصیلات میں بہت سی تبدیلیاں کی گئی ہیں۔ اصل میں، ڈھال میں اس ریاست کا نام شامل تھا جس میں نشان لگایا گیا تھا اور ڈھال کی شکل کے نشان پر "یو ایس" کے حروف شامل تھے۔ وقت گزرنے کے ساتھ، ڈھال کو سیاہ مربع پس منظر پر سفید ڈھال کے خاکہ پر مشتمل کرنے کے لیے آسان بنایا گیا ہے، جس میں صرف سیاہ روٹ نمبر ہوتا ہے۔ تاہم، چونکہ ہر ریاست یو ایس روٹ شیلڈز کی تیاری اور دیکھ بھال کی ذمہ دار ہے، اس لیے شیلڈ کی کئی قسمیں برسوں سے موجود ہیں۔ یو ایس روٹ شیلڈ انٹرسٹیٹ ہائی ویز پر جوائنٹ بورڈ کے پہلے اجلاس کے دوران تیار کیا گیا تھا، ایک پینل جسے سکریٹری زراعت ہاورڈ ایم گور نے ملک گیر شاہراہ نظام کے قیام کے مقاصد کے لیے مقرر کیا تھا۔ 20 اپریل 1925 کو واشنگٹن ڈی سی میں بیورو آف پبلک روڈز کے دفاتر میں منعقدہ میٹنگ کے دوران، اوہائیو کے بورڈ ممبر لو اے بولے کو ایک ڈھال کے استعمال کی تجویز کرنے کا سہرا دیا گیا، جو اس سے متاثر ہو کر ریاستہائے متحدہ کی عظیم مہر پر، "یو ایس اے" کے حروف اور روٹ مارکر کے طور پر روٹ نمبر کے ساتھ۔ بورڈ نے ڈھال کو مارکر کے طور پر استعمال کرنے کی تحریک پیش کی۔ جوائنٹ بورڈ نے اگلے دن 21 اپریل تک روٹ شیلڈ پر مزید بات چیت نہیں کی۔ اس وقت ای۔ ڈبلیو۔ جیمز (بی پی آر کے ڈویژن آف ڈیزائن کے سربراہ اور جوائنٹ بورڈ کے سکریٹری) اور مشی گن کے فرینک ایف راجرز نے شیلڈ کے ممکنہ نفاذ کا خاکہ تیار کیا۔ راجرز کے حوالے سے یہ بھی کہا گیا تھا کہ "ہر ریاست کو اپنایا جانے والی ڈھال کے اوپری حصے میں ریاست کا نام داخل کرنے کا حق ہونا چاہیے"۔ جیمز اور راجرز نے اپنا شیلڈ خاکہ بورڈ کے سامنے پیش کیا، اور اسے عارضی ڈیزائن کے طور پر منظور کیا گیا۔ تمام 48 ریاستوں کو تبصرے کے لیے نمونے بھیجے گئے تھے۔ ڈھال پر اگلی بحث 3 اگست کے اجلاس کے دوران ہوئی۔ اوکلاہوما کے سائرس ایوری کی تحریک پر، بورڈ نے ریاستوں کی طرف سے عمومی حمایت حاصل کرنے کے بعد، 21 اپریل کے اجلاس میں تجویز کردہ ڈھال کو باضابطہ طور پر اپنا لیا۔ اس کے بعد ریاست کے نام کو شامل کرنے کے حوالے سے بحث شروع ہوئی۔ ڈبلیو۔ او۔ وسکونسن کے ہاٹکس، جو ریاست کا نام ہٹانے کے حق میں تھے، نے کہا کہ "ہم ریاست پر نہیں بلکہ امریکہ پر زور دینا چاہتے ہیں۔ ڈھال اور امریکہ اس کی علامت تھے جسے ہم نشان زد کر رہے ہیں۔ " جوائنٹ بورڈ نے ریاست کے نام کو ختم کرنے کے لیے 10-9 کو ووٹ دیا۔ سرکاری اجلاس کے باہر، بورڈ کے اراکین نے ریاست کے نام کے معاملے پر مزید تبادلہ خیال کیا۔ کچھ اراکین، خاص طور پر جنوب سے تعلق رکھنے والوں نے محسوس کیا کہ اس کے بغیر یو ایس روٹ سسٹم کے لیے مقامی حمایت حاصل کرنا مشکل ہوگا، کیونکہ ریاستوں کو اشارے کے لیے ادائیگی کرنے کی ضرورت تھی۔ کچھ ریاستی قانون سازوں نے بھی قانونی طور پر کچھ گلیاروں کے لیے ریاستی روٹ نمبروں کو پابند کیا تھا، اور یہ سوچا گیا تھا کہ ریاستی نام شامل کرنے سے قانون ساز انہیں امریکی روٹ نمبروں پر دوبارہ نمبر دینے کے لیے زیادہ قابل ہو سکتے ہیں۔ اگلے دن، 4 اگست، کیلیفورنیا کے رابرٹ ایم مورٹن کی تحریک پر، ریاست کے نام سمیت امریکی شیلڈ کو بغیر کسی بحث کے منظور کر لیا گیا۔ اصل ورژن شیلڈ کا اصل ڈیزائن یو ایس اسٹینڈرڈ روڈ مارکرز اینڈ سائنز کی تیاری، ڈسپلے اور تعمیر کے لیے دستی اور وضاحتیں کے جنوری 1927 کے ایڈیشن میں پیش کیا گیا تھا، جو کہ امریکن ایسوسی ایشن آف اسٹیٹ ہائی وے آفیشلز (اے اے ایس ایچ او) کے ذریعہ شائع کردہ یکساں ٹریفک کنٹرول ڈیوائسز (ایم یو ٹی سی ڈی) کے دستی کا پیش خیمہ ہے۔ ڈھال کا پس منظر سفید کے طور پر متعین کیا گیا تھا جبکہ ٹیکسٹ لیجنڈ اور بارڈر سیاہ تھے۔ ڈھال کی اونچائی اور چوڑائی کے ساتھ وضاحت کی گئی تھی۔ ڈھال کی سطح خود ڈھال کی شکل میں تھی، یعنی دھات کو ڈھال کی شکل میں کاٹا گیا تھا۔ ایک بارڈر نے ڈھال کا خاکہ تشکیل دیا، جس میں اسی چوڑائی کی ایک کراس بار تھی جو تاج کو ڈھال کے مرکزی حصے سے تقسیم کرتی تھی۔ ڈھال کھڑی کرنے والی ریاست کا نام کراس بار کے اوپر تاج میں اونچا دکھایا گیا تھا۔ کراس بار کے بالکل نیچے "یو ایس" کے حروف تھے، جو بھی اونچے تھے۔ اس کے نیچے روٹ نمبر تھا، اونچا۔ ڈھال کی ایک قسم، جو شہر کے استعمال کے لیے بنائی گئی تھی، کی پیمائش قدرے چھوٹی تھی۔ ڈھال کے اس ورژن میں ایک آسان داستان پیش کی گئی تھی، جس میں "یو ایس" ڈھال کے تاج پر منتقل کیا گیا تھا اور ریاست کا نام خارج کر دیا گیا تھا۔ دستی میں ڈھال کے سٹی ورژن کو پلوں اور پل کی چوکھٹوں پر اسٹینسل کرنے کی بھی اجازت دی گئی تھی۔ پینٹنگ کے عمل کو آسان بنانے کے لیے ایک معیاری بلاک ٹائپ فیس کا استعمال کیا گیا تھا، تاکہ ناخواندہ سائن پینٹروں کو ملازمت دی جا سکے۔ جدید ایف ایچ ڈبلیو اے سیریز ٹائپ فیسز کی طرح، کنڈینسیشن کی کئی سطحیں دستیاب تھیں، سیریز اے (تنگ ترین) سے لے کر سیریز ایف (وسیع ترین) تک۔ چونکہ معیاری فونٹ اکثر ریاستوں کو ڈائی پنچ کی شکل میں دستیاب کرایا جاتا تھا، اس لیے ڈھالوں کو عام طور پر ایمبوس کیا جاتا تھا۔ 1948 ورژن ایم یو ٹی سی ڈی کے 1948 ایڈیشن نے 1927 کے اے اے ایس ایچ او دستی میں اس کے ظہور کے بعد سے یو ایس روٹ شیلڈ میں پہلی تبدیلی متعارف کرائی۔ پرانے بلاک ٹائپ فیسوں کی جگہ جدید ایف ایچ ڈبلیو اے سیریز ٹائپ فیسوں نے لے لی، جو اس کے بعد سے تیار کیے گئے تھے۔ ڈھال کی شکل اور سائز، حرف کی اونچائی، اور ترتیب بصورت دیگر سابقہ ورژن سے ملتی جلتی تھی۔ 1948 کے ایم یو ٹی سی ڈی میں "اوور سائز" روٹ مارکر کے لیے ایک وضاحت بھی شامل تھی، جس کا مقصد دیہی علاقوں میں ہائی وے کے بڑے جنکشن کے ساتھ ساتھ شہری علاقوں میں خصوصی زور دینا تھا۔ یہ ڈھال ایک مربع خالی جگہ پر چھپی ہوئی تھی، جو کٹ آؤٹ شیلڈ سے دوگنی تھی۔ ڈھال کے اس ورژن کو بہت آسان بنایا گیا تھا، جس میں کراس بار، ریاستی نام، اور "یو ایس" کو خارج کر دیا گیا تھا۔ ڈھال کے خاکہ کے باہر گرے ہوئے خالی کا حصہ سفید تھا۔ 1961 ورژن ایم یو ٹی سی ڈی کے اگلے ورژن، 1961 ایڈیشن نے امریکی روٹ شیلڈ میں مزید تبدیلیاں کیں۔ کٹ آؤٹ شیلڈ کو برقرار رکھا گیا تھا، لیکن اس کا استعمال یقین دہانی کے مارکر کے سیاق و سباق تک محدود تھا۔ موڑ، جنکشن، اور ٹریل بلیزر شیلڈز کو ہمیشہ بڑے سائز کے مارکر کا استعمال کرنا تھا، جس میں ڈھال کے ارد گرد سفید کے بجائے سیاہ پس منظر استعمال کرنے کے لیے ترمیم کی گئی تھی۔ نوزائیدہ انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم پر اشارے اور فرش کے نشانات کا خاکہ پیش کرنے والی ایک اضافی اے اے ایس ایچ او اشاعت، جو 1961 میں بھی شائع ہوئی تھی، میں شیلڈ کی ایک قسم شامل تھی جس کا مقصد فری وے کے استعمال کے لیے تھا (جیسے کہ انٹرسٹیز کے ساتھ بیک وقت چلنے والے امریکی راستوں کے لیے)۔ یہ شیلڈ، جس کا سائز زیادہ سائز کے مارکر کے برابر تھا، ایک آسان کٹ آؤٹ شیلڈ تھی، جس میں صرف بیرونی بارڈر، "یو ایس" اور روٹ مارکر ہوتا تھا۔ اس مقام تک وفاقی طور پر مخصوص شیلڈز کے برعکس، اس وضاحت میں تین ہندسوں کے راستوں کے لیے ایک وسیع تر ورژن شامل تھا۔ شیلڈ کا یہ ورژن اب بھی کیلیفورنیا میں استعمال ہوتا ہے، جو اب بھی کٹ آؤٹ شیلڈ کی وضاحت کرنے والی واحد ریاست ہے۔ موجودہ ڈیزائن یو ایس روٹ شیلڈ کا موجودہ ڈیزائن 1971 کے ایم یو ٹی سی ڈی میں متعارف کرایا گیا تھا۔ ڈھال کے خاکہ میں 1961 کے ورژن سے قدرے ترمیم کی گئی ہے، جس سے ڈھال کے اندر زیادہ سفید جگہ مل سکتی ہے۔ پہلی بار، وفاقی تفصیلات میں تین ہندسوں کے راستوں کے لیے شیلڈ کا ایک وسیع ورژن بھی شامل کیا گیا، جس سے بہت سے روٹ نمبروں کے لیے کنڈینسڈ فونٹ استعمال کرنے کی ضرورت ختم ہو گئی۔ 1971 کے ایم یو ٹی سی ڈی نے بھی یقین دہانی کے مقاصد کے لیے نینسی اسٹائل کے ساتھ کٹ آؤٹ شیلڈ کو بند کر دیا، جس سے تمام مقاصد کے لیے صرف اور مارکر رہ گئے۔ 2009 کے ایم یو ٹی سی ڈی میں، یو ایس روٹ شیلڈ کو کیٹلاگ نمبر ایم 1-4 تفویض کیا گیا ہے اور سیکشن 2D.11 میں اس پر تبادلہ خیال کیا گیا ہے۔ اور سائز کو کم از کم کے طور پر متعین کیا جاتا ہے۔ ایم یو ٹی سی ڈی تجویز کرتا ہے کہ جب گائیڈ کے اشاروں کے اجزاء کے طور پر استعمال کیا جائے تو ڈھالوں کے سیاہ پس منظر کو چھوڑ دیا جانا چاہیے، جس سے صرف ڈھال کی سفید شکل باقی رہ جائے۔ تاہم، انحراف عام ہیں، خاص طور پر نیو جرسی میں، جس میں مستقل طور پر امریکی روٹ شیلڈ اور ریاستی روٹ مارکر دونوں پر سیاہ پس منظر شامل ہے، حالانکہ 2020 کی دہائی تک نیو جرسی میں بہت سی نئی سائن تنصیبات پر پس منظر کی شمولیت کو مرحلہ وار ختم کیا جا رہا ہے۔ تغیرات کئی ریاستوں نے نیویگیشن میں مدد کے لیے یو ایس روٹ شیلڈ پر تغیرات کے ساتھ تجربہ کیا ہے۔ کچھ لوگوں نے صرف روٹ کلاس اور نمبر کے علاوہ اضافی معلومات کو ظاہر کرنے کے لیے رنگ کا استعمال کیا ہے۔ ایریزونا نے ہائی وے کی دستخط شدہ بنیادی سمت کی نشاندہی کرنے والے رنگوں کے ساتھ تجربہ کیا (شمال کے لیے نارنجی، جنوب کے لیے سبز، مشرق کے لیے بھورا اور مغرب کے لیے نیلا)۔ فلوریڈا نے بھی اپنے امریکہ کے لیے رنگین نشانات استعمال کیے۔ 1956 میں شروع ہونے والی شاہراہیں، جس میں ہر شاہراہ ریاست میں اپنی پوری لمبائی کے لیے ایک ہی رنگ برقرار رکھتی ہے۔ ایک ہی رنگ کا استعمال کرتے ہوئے کوئی بھی دو راستے پار نہیں ہوئے، حالانکہ یو ایس 192 کی توسیع اسے یو ایس 27 (دونوں سبز) تک لے گئی۔ 1980 کی دہائی میں ایم یو ٹی سی ڈی پر نظر ثانی کی گئی تاکہ یہ نشانیاں اب وفاقی فنڈز کے اہل نہ رہیں۔ 27 اگست 1993 کو رنگین نشانات کی پیداوار بند کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ کیلیفورنیا میں، ڈیزائن 1961 سے پہلے کے ورژن کی طرح ہے۔ ان کے یو ایس ہائی وے شیلڈ پر اس ڈیزائن کا کوئی سیاہ پس منظر نہیں ہے۔ اس کے بجائے اسے سیاہ خاکہ کے ساتھ سفید ڈھال کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ سب سے اوپر مرکز میں "یو ایس" کے حروف ہیں۔ کچھ ریاستیں جو ایپلاچین ڈویلپمنٹ ہائی وے سسٹم کا حصہ ہیں، سفید ڈھال پر نیلے نمبروں کے ساتھ یو ایس ہائی وے کے نشانات پیش کرتی ہیں، جو نیلے پس منظر کے خلاف ترتیب دی گئی ہیں۔ 1948 کی ڈھال کے دور میں، ریاستیں اکثر اس کے ڈیزائن میں ترمیم کرتی تھیں۔ کئی ریاستوں نے "یو ایس" کے حروف کو خارج کر دیا، جس سے صرف ریاست کا نام اور روٹ نمبر رہ گیا۔ دوسری ریاستوں نے "یو ایس" کے حروف کو ڈھال کے تاج میں ریاستی نام کے ساتھ منتقل کیا، جسے اکثر مختصر کیا جاتا تھا۔ بہت سے امریکی شاہراہوں میں لوپ یا اسپر راستے ہوتے ہیں جو ایک ہی نمبر کا اشتراک کرتے ہیں، جنہیں خصوصی راستے کہا جاتا ہے۔ یہ راستے عام طور پر مرکزی لائن کے راستے کی طرح ہی ڈھال کا استعمال کرتے ہیں جس میں "بینر" ڈھال کے اوپر کے راستے کی قسم کی نشاندہی کرتا ہے۔ کچھ ریاستیں کبھی کبھار ڈھال پر براہ راست راستے کی قسم کی نشاندہی کرتی ہیں، اکثر ڈھال کے تاج میں۔ میری لینڈ امریکی کاروباری راستوں کے لیے ڈھال کے تاج میں لفظ "بزنس" کے ساتھ سبز ڈھالوں کا استعمال کرتا ہے، جو کاروباری بین الاقوامی ڈھالوں کے لیے ملک بھر میں استعمال ہونے والے اسی طرح کے عمل کی عکاسی کرتا ہے۔ کچھ بزنس یو ایس پر الینوائے میں روٹس، زیادہ تر بلومنگٹن نارمل ایریا میں بزنس یو ایس 51 پر، سفید یو ایس روٹ شیلڈ پر معیاری سیاہ استعمال کیا جاتا ہے لیکن شیلڈ کے اوپری حصے میں چھوٹے حروف میں مخفف "بی یو ایس این" شامل کیا جاتا ہے۔ قریبی انٹرسٹیز پر نشانیوں پر استعمال ہونے والے مارکر کا بھی یہی معاملہ ہے۔ ہائی وے شیلڈ انٹرسٹیٹ شیلڈ نوٹس حوالہ جات بیرونی روابط + شیلڈ انفوگرافکس روڈ کے نشانات بھی دیکھیں۔