Jean-Baptiste Philibert Willaumez
جین بپٹسٹ فلبرٹ ولاومیز (7 اگست 1763-17 مئی 1845) ایک فرانسیسی بحری افسر اور رئیس تھا جس نے فرانسیسی انقلابی جنگوں اور نیپولین کی جنگوں کے دوران خدمات انجام دیں۔ ولاومیز نے 14 سال کی عمر میں فرانسیسی بحریہ میں شمولیت اختیار کی، اور ایک قابل نااخت ثابت ہوئے۔ پائلٹ کے عہدے تک پہنچنے کے بعد، اس نے نیویگیشن کا مطالعہ کرنا شروع کیا، اور خود لوئس XVI تک اپنے اعلی افسران کی توجہ اپنی طرف مبذول کروائی۔ ولاومیز بالآخر ایک افسر بن گیا اور اس نے جین فرانکوئس ڈی گیلاپ، کامٹے ڈی لیپروس کو بچانے اور بحر ہند اور اوشیانا کو تلاش کرنے کی اپنی مہم میں انٹون برونی ڈی اینٹریکاسٹیکس کے ماتحت خدمات انجام دیں۔ فرانسیسی انقلاب کے بعد، ولاومیز نے عہدے پر ترقی کی اور ہیتی انقلاب کے دوران سینٹ ڈومنگو میں خدمات انجام دیں، جہاں انہوں نے 28 جون 1803 کی کارروائی کے دوران رائل نیوی کے خلاف فریگیٹ پورسوئینٹے کی کمان سنبھالی۔ 1806 میں، ولاومیز نے 1806 کی بحر اوقیانوس کی مہم میں ایک فرانسیسی اسکواڈرن کی قیادت کی، برازیل اور ویسٹ انڈیز کی طرف سفر کیا اور برطانوی تجارتی جہاز رانی پر حملہ کیا۔ تاہم، شہزادہ جیروم بوناپارٹ کی نافرمانی کی وجہ سے ولیمز ایک قیمتی برطانوی قافلے پر حملہ کرنے کا موقع گنوا بیٹھے۔ بالآخر، 1806 کے عظیم ساحلی سمندری طوفان نے اس کے اسکواڈرن کو نقصان پہنچایا اور منتشر کر دیا، جو یا تو ڈوب گیا تھا یا فرانس واپس چلا گیا تھا۔ مئی 1808 میں، ولاؤمز نے فرانسیسی ویسٹ انڈیز کے دفاع کے لیے بریسٹ، لورینٹ اور روچفورٹ میں بکھرے ہوئے جنگی جہازوں کو اٹھارہ جہازوں کے اسکواڈرن میں دوبارہ منظم کرنے کی کوشش کی۔ خراب موسم اور اسکواڈرن کی خراب حالت نے اس منصوبے کو ناکام بنا دیا اور اسے روچفورٹ میں بلاک کر دیا گیا، جس کے نتیجے میں باسک روڈز کی جنگ میں تباہ کن شکست ہوئی اور نپولین کے حق میں گر گیا۔ نیپویلونک جنگوں کے بعد، ولاومیز نے کونسل آف نیول کنسٹرکشنز میں خدمات انجام دیں اور انہیں فرانس کے پیرج کا رکن بنایا گیا۔ انہوں نے بحری اصطلاحات کی ایک لغت لکھی، جہاز کے نمونوں کے مجموعے کو اسپانسر کیا اور راکس خاندان کو ان تمام جہازوں کی تصویر پینٹ کرنے کا کام سونپا جن پر انہوں نے خدمات انجام دی تھیں، ایک مجموعہ جسے البم ڈی ولاؤمز کے نام سے جانا جاتا ہے۔ کیریئر کی ابتدائی زندگی ولاومیز ایک پیدل فوج کے کپتان کے ہاں پیدا ہوا تھا جو چھ یتیم بچوں کو چھوڑ کر 68 سال کی عمر میں بغیر قسمت کے فوت ہو گیا۔ جین بپٹسٹ بڑے ہونے کی وجہ سے، اس نے اپنے چھوٹے بھائیوں کو تعلیم دینے کی ذمہ داری قبول کی، جن میں سے سبھی فرانسیسی بحریہ کی خدمت میں مر جائیں گے۔ 1777 میں، 14 سال کی عمر میں، انہوں نے ایڈمرل ڈو چیفولٹ کے ماتحت اسکواڈرن میں کیپٹن ڈی بوگین ول کے ماتحت 74 بندوقوں والے بین ایمی پر ایک اپرنٹس پائلٹ بوائے کے طور پر بھرتی ہوئے۔ اس کے اگلے سال، انہیں موریشس جانے والے 56 بندوقوں والے فلیمینڈ میں ایک اپرنٹس ہیلمس مین کے طور پر مقرر کیا گیا۔ ان کی آمد پر، وہ ساحلی شونر فورمی میں منتقل ہو گئے۔ جب فورمی کی مذمت کی گئی تو اسے لوئس منتقل کر دیا گیا، جس پر وہ تامارین سے دور چٹان پر تباہ ہو گیا۔ ولاومیز بالآخر کارویٹ لیس امیس پر فرانس واپس آیا۔ ایمیزون پر سروس لورینٹ پہنچی، اور اپنی خدمات کے لیے کوئی جہاز درکار نہ پا کر، ولاومیز بریسٹ چلا گیا، جہاں اسے فوری طور پر 90 بندوقوں والے ویل ڈی پیرس پر امدادی پائلٹ کے طور پر شامل کیا گیا، جس کی 1780 کے آخر میں مرمت کی جا رہی تھی۔ ولی ڈی پیرس پر کام کے دوران اپنی غیر فعالیت سے تھک کر، ولاؤمز نے روانگی والے جہاز پر منتقلی کی درخواست کی، اور جنوری 1781 میں لا پیروز کے ماتحت فریگیٹ ایمیزون کے پائلٹ کے طور پر مقرر کیا گیا۔ خلیج بسکی میں سفر کرتے ہوئے، ایمیزون نے بارہ بندوقوں والے پرائیویٹر لوگر پٹ کو پکڑ لیا۔ ولاومیز کو انعامی عملے کی کمان دی گئی اور اسے لورینٹ روانہ کیا گیا۔ اس کے بعد وہ دوبارہ ایمیزون میں شامل ہو گیا، جو امریکہ کی طرف ایک قافلے کی حفاظت کر رہا تھا۔ اس کی آمد پر، ایمیزون کو ایڈمرل ڈی گراس کے بیڑے سے منسلک کیا گیا، اور اس نے اپریل 1782 میں سینٹ کی جنگ میں حصہ لیا۔ 29 جولائی کو، چیساپیک بے کے داخلی دروازے پر سفر کرتے ہوئے، ایمیزون، جو اس وقت لیفٹیننٹ ڈی مونیگیوٹ کے ماتحت تھا، برطانوی فریگیٹ ایچ ایم ایس سانتا مارگریٹا سے ملا۔ آنے والی جنگ میں، ایمیزون نے اپنا مرکزی مستول، اس کا اگلا مستول کھو دیا، اس کے رنگوں سے ٹکرا کر اس کا آدھا عملہ ہلاک یا زخمی ہو گیا۔ اگلے دن، واڈروئل کے ماتحت فرانسیسی اسکواڈرن نمودار ہوا اور ایمیزون پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ ایمیزون کے کوارٹر ڈیک پر اکیلے رہنے اور دو بار شدید زخمی ہونے کے بعد، ولیمز کی ایڈمرل نے تعریف کی اور انہیں پہلے پائلٹ کے طور پر ترقی دی گئی۔ 1784 میں، فرانس واپس آئے، ولاؤمز نے 700 ٹن کے تاجر تھرون پر پہلے افسر کے طور پر اندراج کیا، جس پر انہوں نے سینٹ ڈومنگو کے دو دورے کیے۔ دوسری بار، اس نے اپنا جہاز بچایا، جس کے لائر کے داخلی دروازے پر تباہ ہونے کا خطرہ تھا۔ اس کے اگلے سال، وہ فرانسیسی رائل نیوی میں واپس آیا اور ایویسو سلفی پر پہلے پائلٹ کے طور پر سوار ہوا۔ وہاں ایک بار پھر، اس نے اپنا جہاز بچایا جب وہ بندرگاہ سے سفر کرنے کے بعد رساو سے نکلا، اور اسے روچفورٹ روانہ کیا۔ روچفورٹ میں، ولاومیز فلوئٹ لیون پر منتقل ہوا، جو کیریبین کی طرف روانہ ہوا۔ 1786 میں، انہوں نے فورٹے پر اندراج کیا، اور انڈیز کے لیے پابند فریگیٹ آسٹری پر منتقل ہو گئے۔ اس عرصے میں، ولاؤمز نے نیویگیشن اور فلکیات کا مطالعہ کرنے کی ذمہ داری خود پر لی، جس کے لیے اس نے اتنا جذبہ ظاہر کیا کہ اسٹیشن کے سربراہ، سینٹ ریویول نے اسے ایک سیکسٹینٹ اور ایک کرونومیٹر پیش کیا۔ ولاؤمز کو لوئس XVI کی طرف سے ایک عکاسی کرنے والا دائرہ بھی ملا جس پر "ڈونی پار لی روئ این ایم ولاؤمز، پریمیئر پائلٹ" لکھا ہوا تھا۔ ماریشس کے گورنر اینٹوین برونی ڈی اینٹریکاسٹیکس کو لے کر آسٹری کو فرانس واپس بلایا گیا۔ جب، اس کی آمد پر، اینٹریکاسٹیو کو پیٹریاٹ کی کمان سنبھالنے کے لیے مقرر کیا گیا، تو وہ ولاومیز کو اپنے ساتھ لے گیا۔ ڈی اینٹریکاسٹیوکس مہم میں ریچرچ پر خدمات جب ڈی اینٹریکاسٹیوکس کو لیپروس کی مہم کی قسمت کی تحقیقات کا کام سونپا گیا اور ریچرچ کی کمان دی گئی، ولاومیز، جسے 1791 میں اینسائن میں ترقی دی گئی، اس کے پیچھے چلا گیا، اور اسے نیویگیشن اور کرونومیٹر کا کام سونپا گیا۔ مہم کے دوران، ڈی اینٹریکاسٹو نے انہیں لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی، اور نائٹ آف دی آرڈر آف سینٹ لوئس مقرر کیا۔ تلاش کے دوران، اس نے جزیرہ نما ولاومیز کا نام بھی اپنے نام پر رکھا۔ ڈی اینٹریکاسٹیکس 21 جولائی 1793 کو اسکروی سے مر گیا اور اس کے جہاز جاوا کی طرف روانہ ہوئے، جہاں انہیں ڈچوں نے نظر بند کر دیا، جو اس وقت فرانس کے ساتھ جنگ میں تھے۔ ولاؤمز کو ماریشس جانے کے قابل ہونے سے پہلے کچھ وقت کے لیے حراست میں لیا گیا تھا، جہاں وہ جین میری ریناڈ کے ماتحت فریگیٹ پروڈینٹے پر بھرتی ہوا تھا۔ پروڈینٹے پر، اس نے ایل رونڈے کی جنگ میں حصہ لیا، جہاں اس نے فریگیٹ کی بیٹری کی کمان سنبھالی اور اس کے ہاتھ میں چوٹ لگی۔ ان کے طرز عمل کے اعتراف میں، ماریشس کے گورنر نے ولیمز کو کارویٹ لیگیر کی کمان سونپی اور انہیں ڈی اینٹریکاسٹیو کی مہم کے دستاویزات فرانس لے جانے کا کام سونپا۔ لیگیر نے دو ماہ بعد بریسٹ میں لنگر انداز کیا۔ مارچ 1795 میں، ولیمز کو کیپٹن کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ مئی میں، انہیں 74 بندوقوں والے پلوٹون کو مسلح کرنے کے لیے مقرر کیا گیا، جس پر انہوں نے دھاندلی اور کارگو کے انتظام کی تکنیکوں کو مکمل کیا۔ اس کے بعد اس نے برطانوی ناکہ بندی کے باوجود کارویٹ برگیر کو بریسٹ سے روچفورٹ لے جایا، اور 40 بندوقوں والے فریگیٹ ریجینری کی کمان سنبھالی۔ ریجینری ریئر ایڈمرل سرسی کے ماتحت دو کارویٹ اور چار فریگیٹ بحری ڈویژن کا حصہ تھا، جسے ماریشس جانے اور بحر ہند میں برطانوی تاجروں کا شکار کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ مہم کے دوران، اس نے اسکواڈرن کے زیر قبضہ 23 انعامات میں سے انیس پر قبضہ کر لیا اور 8 ستمبر 1796 کی کارروائی میں حصہ لیا، جہاں اسے دو ہلاک اور چھ زخمی ہوئے۔ ماریشس کی کالونی کی طرف سے کم ہوتی ہوئی حمایت کے ساتھ، سرسی کو کیپٹن میگون کی سربراہی میں ریجینری اور ورٹو کو فرانس واپس بھیجنا پڑا۔ فریگیٹس ستمبر میں بحر ہند کے تھیٹر سے ماریشس سے روچفورٹ روانہ ہوئے اور فلپائن کی ہسپانوی رائل کمپنی کے دو تاجروں کو یورپ لے گئے۔ راستے میں، دو فریگیٹ اور دو تاجر مرمت کرنے اور پانی جمع کرنے کے لیے ایلس ڈی لاس پر رکے۔ انہوں نے تمارا، ورٹو میں لنگر انداز ہو کر اس کے مستول اور گز کو الگ کر کے اس کی دھاندلی کو بحال کیا، جب کہ ریجینری قریبی جزیرے فیکٹری کی طرف روانہ ہوئی۔ 24 اپریل کو، کیپٹن جیمز بیلارڈ کی قیادت میں 32 بندوقوں والے ایچ ایم ایس پرل نے ورٹو پر حملہ کیا۔ جنگ کے ایک گھنٹے بعد، توپ خانے سے متاثر ہو کر، ریجینری نے مداخلت کی اور پرل کو بھاگنے پر مجبور کر دیا۔ ریجینری نے تعاقب ترک کرنے سے پہلے 36 گھنٹے تک پرل کا پیچھا کیا۔ 10 مئی 1798 کو بحری جہاز یورپ کی طرف روانہ ہوئے۔ ٹینیرائف پہنچنے پر، تاجروں کو گورنر کی دیکھ بھال میں رکھا گیا، کیونکہ انہوں نے فریگیٹس کے سفر کو کافی حد تک روک دیا تھا۔ 27 جولائی کو، جیسے ہی فریگیٹس اپنے سفر کو آگے بڑھانے کے لیے تیار ہوئے، ان کا مشاہدہ ہنری بلیک ووڈ کے ماتحت 28 بندوقوں والے ایچ ایم ایس برلینٹ نے کیا۔ 6 بجے، فرانسیسی فریگیٹس نے سفر شروع کیا اور برلینٹ پر فائرنگ شروع کر دی۔ ریجینری اپنے مخالف کے قریب پہنچ رہی تھی جب ورٹو، جس نے بڑا سفر کیا تھا، نے ہوا کو چھو لیا۔ ریجینری نے اپنی چال کی نقل کی، لیکن اپنا میزن اور باؤسپریٹ کھو دیا، جس سے برلینٹ فرار ہو گیا۔ ورٹو نے تعاقب کیا، لیکن اپنے مخالف کو تبدیل نہیں کر سکی اور ٹینیرف واپس لوٹ گئی۔ وہاں، ریجینری نے اپنی دھاندلی کی جگہ لے لی، اور دونوں فریگیٹ بالآخر 5 ستمبر کو روچفورٹ پہنچے۔ جنوری 1799 میں شیف ڈی ڈویژن میں ترقی پانے والے ولاؤمز کو سینٹ مالو کا حکم دیا گیا کہ وہ تین فریگیٹ اور ایک کارویٹ ڈویژن کے ساتھ اپنے ڈیزائن کی مہم کی قیادت کریں۔ تاہم، مہم روانہ نہیں ہو سکی اور ولاومیز پیرس واپس چلا گیا، جہاں، فلوریو کے ساتھ، اس نے ڈی اینٹریکاسٹیو کی مہم کو دستاویزی شکل دی۔ 1801 میں، پیس آف امیئنز میں، ولاومیز کو 74 بندوقوں والے ڈوگوئے-ٹروئن کی کمان کرنے کے لیے مقرر کیا گیا تھا، جو سینٹ ڈومنگو کے لیے پابند ویلریٹ ڈی جوائس کے بیڑے میں ریئر ایڈمرل لاٹوچے-ٹریویل کے تحت ایک اسکواڈرن کا حصہ تھا۔ اسکواڈرن نے لائن کے چھ جہاز، چھ فریگیٹ اور دو کارویٹس گنے، اور اسے 3000 فوجیوں کو لے جانا تھا۔ ولاومیز کو سینٹ ڈومنگو کے جنوبی اسٹیشن کی کمان دی گئی تھی، اور اگرچہ وہاں اس کے پاس کوئی فوج موجود نہیں تھی، لیکن وہ نظم و ضبط برقرار رکھنے میں کامیاب رہا۔ اس نے سیاہ فام آبادی کا اعتماد بھی حاصل کیا، اس حد تک کہ جنرل لیپلوم نے اسے پورٹ او پرنس لے جانے کے لیے دو ملین فرانک سونپے۔ نومبر 1802 میں، جنرل ڈی روچامبیو کے چارلس لیکلرک کی جگہ لینے کے بعد، اس نے سیاہ فاموں کو ڈوب کر پھانسی دینا شروع کر دی۔ اس نے فورٹ ڈوفن کی پوری گیریژن کو سوئفٹشر منتقل کر دیا اور اس کے عملے نے اسے سمندر میں پھینک دیا۔ اس کے بعد روچامبیو نے تمام فرانسیسی جہازوں کو اس طرح کی سزائے موت دینے کا حکم دیا۔ صرف ولاؤمز نے یہ کہتے ہوئے انکار کر دیا کہ "فرانسیسی بحریہ کے افسران پھانسی دینے والے نہیں ہیں۔ میں نہیں مانوں گا۔ " 18 ماہ کے بعد، ولاؤمز نے اپنا جھنڈا فریگیٹ پورسویوانٹے پر منتقل کیا، جس پر انہوں نے مغربی اور جنوبی اسٹیشنوں پر لگاتار خدمات انجام دیں، اور ہیٹی کے انقلابیوں کے خلاف متعدد چھاپے مارے۔ 27 جون 1803 کو، پورسویوانٹے جین پیئر بارگو کی سربراہی میں سولہ بندوقوں والے کارویٹ میگنون کی صحبت میں کیپ ہیٹین کے لیے لیس کیز سے روانہ ہوئے۔ 28 جون 1803 کی صبح سویرے، پورسویوانٹے نے تقریبا پچاس جہازوں کا ایک بڑا قافلہ دیکھا، جس میں تخرکشک کے لیے لائن کے تین جہاز تھے۔ وہ 74 بندوق والے ایچ ایم ایس ہرکیولس، کمبرلینڈ اور گولیاتھ تھے، جو الگ ہو گئے اور روکنے کے لیے ایک راستہ طے کیا۔ آٹھ بجے، 74 بندوقوں والا ایچ ایم ایس ہرکیولس رینج میں آیا، برطانوی پرچم لہرایا، جس سے پورسویوانٹے کو فرانسیسی رنگ لہرانے پر مجبور کیا گیا، اور نو پر فائرنگ کی۔ دو گھنٹے کی باہمی توپ خانے کے بعد، جہاز ساحل کے قریب تھے اور گیارہ بجے، ہوا گر گئی، جس نے نچلے اور زیادہ قابل عمل فریگیٹ کو پسند کیا، جو جلدی سے ہرکیولی کو ریک کرنے کی پوزیشن میں آگیا اور اس کے اسٹرن پر ایک تباہ کن براڈ سائیڈ پہنچا۔ ہرکیولی پر نقصان اور الجھن ایسی تھی کہ، شاید زمین سے بھاگنے کے خوف سے، وہ مؤثر طریقے سے کارروائی سے باہر ہو گئی، جس کی وجہ سے پورسویوانٹے مول-سینٹ-نیکولاس کی حفاظت تک پہنچ گئی۔ گولیاتھ نے ایک مختصر تعاقب اور چند ٹوکن شاٹس کے تبادلے کے بعد میگنون پر قبضہ کر لیا۔ پورسویوانٹے میں دس آدمی مارے گئے اور پندرہ زخمی ہوئے۔ اس کے ہل کو کئی گولیاں لگی تھیں اور اس کی دھاندلی کو بہت نقصان پہنچا تھا۔ چونکہ کیپ ہیٹین کے پاس فریگیٹ کی مرمت کے لیے وسائل کی کمی تھی، اس لیے ولاؤمز کو اسے فرانس واپس بھیجنے کا اختیار دیا گیا۔ اس کے بعد اس نے بندرگاہ چھوڑ دی اور کیوبا کے جنوب میں سفر کیا۔ کچھ دنوں بعد، اس نے ایک برطانوی پرائیویٹر کو دیکھا، جسے اس نے پکڑ لیا اور اسے آگ سے بھٹکنا پڑا کیونکہ اس کی خوراک کی کمی نے اسے چارلسٹاون جانے کی اجازت نہیں دی۔ ہوا کے ایک جھونکے نے پورسویوانٹے کو خوفزدہ کر دیا، ولاؤمز کو بالٹیمور میں پورٹ کال کرنے اور اپنے فریگیٹ کی بحالی پر مجبور کیا گیا۔ تیار ہونے پر، وہ چیساپیک سے روانہ ہوا، برطانوی ناکہ بندی سے گریز کیا اور بحر اوقیانوس کو عبور کر کے 28 مئی 1804 کو روچفورٹ پہنچا۔ وہاں، اسے لائن کے ایک برطانوی جہاز نے روک لیا، جس سے وہ ٹوٹنے اور ایل-ڈی-ایکس میں پناہ لینے سے پہلے تیس منٹ تک لڑتا رہا۔ ولاومیز کو فروری میں نائٹ آف دی آرڈر آف دی لیجن آف آنر بنایا گیا تھا۔ انہیں جون میں افسر کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور بحریہ کے وزیر ڈیکریس نے انہیں مبارک باد دی۔ بحر اوقیانوس میں ولاومیز کا چھاپہ اگست 1804 میں، ولاومیز کو 74 بندوقوں والے الجیسیراس کی کمان کرنے کے لیے مقرر کیا گیا۔ دسمبر میں لورینٹ سے روچفورٹ کے لیے روانہ ہوتے ہوئے، الجیسیراس کو ہوا کے ایک جھونکے کا سامنا کرنا پڑا جس سے اس کی چوٹیاں ٹوٹ گئیں۔ ولیمز نے اس کے باوجود تعاقب کیا اور محفوظ طریقے سے روچفورٹ پہنچ گیا، اس کے باوجود کہ ایک برطانوی ڈویژن نے کوئبرون کو بلاک کیا اور دوسرا باسک روڈز پر لنگر انداز ہوا۔ مارچ 1805 میں، ولاؤمز کو ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی تھی، اور اس نے بریسٹ میں نیول آرمی کے لائٹ اسکواڈرن کی کمان وائس ایڈمرل گینٹیوم کے ماتحت سنبھالی۔ ولاومیز سیٹ 74 بندوقوں والے الیگزینڈر پر جھنڈا ہے۔ فرانسیسی بیڑے کی ایک چھلانگ کے دوران، الیگزینڈر نے 110 بندوقوں کے ساتھ لڑائی کی۔ 1805 کے آخر میں، گیارہ جہازوں کو دو سکواڈرن میں سفر کرنے کے لیے تیار کیا گیا، ایک ریئر ایڈمرل لیسیگس کے تحت، اور دوسرا ولاومیز کے تحت۔ سکواڈرن 13 دسمبر کو روانہ ہوئے اور 15 کو الگ ہو گئے۔ ولاومیز '80 بندوقوں کے فلیگ شپ فوڈروینٹ، 74 بندوقوں والے ویٹرن، کیسارڈ، امپیٹیوکس، ایول اور پیٹریاٹ، اور 40 بندوقوں والے فریگیٹس ویلیوریس اور والونٹیئر پر مشتمل تھا۔ اس کا مشن کیپ آف گڈ ہوپ کی طرف سفر کرنا، اس کے پانی اور رسد کو بھرنا، جہاں بھی موقع ملے برطانوی مفادات کو ہراساں کرنا، اور 15 ماہ بعد واپس آنا تھا۔ کروز کے پہلے دنوں میں، ڈویژن نے کئی انعامات حاصل کیے، اس سے پہلے کہ وہ اپنے کھانے کو بھرنے کے لیے کینری جزائر پر دو روزہ پورٹ کال کرے۔ ولاؤمز نے اپنے قیدیوں کو سانتا کروز ڈی ٹینیرف لے جانے کے لیے والونٹیئر کو الگ کر دیا۔ کیپ آف گڈ ہوپ پر پہنچنے پر، ولاؤمز کو ایک پکڑے گئے جہاز کے کپتان سے معلوم ہوا کہ کیپ ٹاؤن کو انگریزوں نے جنوری 1806 میں بلاؤبرگ کی جنگ میں قبضے میں لے لیا تھا۔ خوراک کی فراہمی اب دستیاب نہ ہونے اور اس کے بہت سے آدمی سکروی میں مبتلا ہونے کی وجہ سے، ولاومیز برازیل کے لیے روانہ ہوا، جہاں وہ اپریل 1806 کے اوائل میں پہنچا۔ ساؤ سلواڈور دا باہیا میں 17 دن کی پورٹ کال کے بعد، ولاومیز نے کینی کے لیے سفر شروع کیا۔ وہاں، اس نے اپنے اسکواڈرن کو تین ڈویژنوں میں تقسیم کیا، جسے اس نے کینی سے 9 ویں متوازی جنوب میں منتشر کر دیا۔ تاہم، اس حربے کے مایوس کن نتائج برآمد ہوئے، اور ولاومیز نے اپنے جہازوں کو دوبارہ منظم کیا۔ اس کے بعد اس نے بارباڈوس پر چھاپہ مارنے کا فیصلہ کیا، اور خراب ہواؤں اور طوفانوں نے اسے ترک کرنے اور مارٹینیک میں پناہ لینے پر مجبور کر دیا، جہاں وہ 20 جون کو پہنچا۔ اس نے اپنا پانی اور کھانا بھر لیا، اور مونٹسیراٹ پر چھاپہ مارا۔ 3 جولائی کو اس کے اسکواڈرن نے ایک برطانوی شونر پر قبضہ کر لیا جسے فرانسیسیوں نے ویلریٹ کے طور پر خدمت میں لے لیا۔ تین دن بعد، 6 جولائی کو، سینٹ تھامس کے قریب، ولیمز نے ایک برطانوی اسکواڈرن کو دیکھا جس میں لائن کے پانچ جہاز اور سات فریگیٹ اور کارویٹس شامل تھے، جو ہوا کا فائدہ اٹھاتے ہوئے روانہ ہوئے۔ اس کے بعد انہیں ایڈمرل وارن کے ماتحت ایک اسکواڈرن کی آمد کے بارے میں بتایا گیا، اور دوسرا ایڈمرل اسٹراچن کے ماتحت ؛ کیریبین میں برطانوی کالونیوں پر حملہ کرنے کے لیے میرینز کے بغیر اور یہ حساب کرتے ہوئے کہ جب تک وہ اس علاقے میں چھپے ہوئے معلوم ہوگا کوئی بھی قافلہ یورپ کے لیے روانہ نہیں ہوگا، ولاؤمز نے جمیکا سے آنے والے قافلے کو روکنے کے لیے اپنی افواج کو تعینات کرنے کا فیصلہ کیا۔ تاہم، یکم اگست کی رات کو شہزادہ جیروم بوناپارٹ کے ماتحت 74 بندوقوں والا ویٹرن غائب ہو گیا۔ ولاؤمز نے لاپتہ جہاز کی بے نتیجہ کئی سمتوں میں تلاشی لی یہاں تک کہ اسے یقین ہو گیا کہ وہ فرانس کے راستے میں ہے، اور اپنے اسٹیشن پر واپس آگیا ؛ تاہم، قافلہ پہلے ہی گزر چکا تھا۔ ولاؤمز اس امید پر تھوڑی دیر تک رکے رہے کہ قافلہ ابھی آنا باقی ہے، لیکن 19 سے 20 اگست کی رات کو ان کے بیڑے کو ایک سمندری طوفان کا سامنا کرنا پڑا جس نے زیادہ تر جہازوں کو نقصان پہنچایا۔ فوڈروینٹ، اپنا رڈر اور اپنے مستول دونوں کھو جانے کے بعد، جیوری دھاندلی پر ہوانا واپس جانے میں کامیاب ہو گئی، لیکن اسے روک لیا گیا اور ایچ ایم ایس اینسن نے اس پر حملہ کر دیا۔ کیونکہ اس نے اپنی پوری آتشیں طاقت برقرار رکھی تھی، فوڈروینٹ نے اپنی چال چلن کی کمی کے باوجود آدھے گھنٹے کے اندر اپنے مخالف کو دور کر دیا، اور بندرگاہ میں داخل ہو گئی۔ ہوانا میں چار ماہ کے قیام کے بعد، ولاومیز پیٹریاٹ، ایول اور ویلیوریس میں دوبارہ شامل ہونے کے لیے چیساپیک بے کے لیے روانہ ہوئے، جنہوں نے سمندری طوفان کے بعد وہاں پناہ لی تھی۔ خراب موسم نے اسے روک دیا، اور ولاومیز اس کے بجائے فرانس واپس روانہ ہو کر فروری 1807 میں بریسٹ پہنچے۔ ڈویژن منتشر ہو کر واپس آگیا تھا اور کئی جہاز کھو چکے تھے: امپیٹوئکس ایک جیوری رڈر بنانے میں کامیاب ہو گیا تھا، لیکن ایک برطانوی اسکواڈرن نے اسے روک لیا تھا اور گرفتاری سے بچنے کے لیے خود ساحل پر جانے پر مجبور ہو گیا تھا۔ ایول اور ویلیوریس کو اناپولس میں سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا تھا۔ ویٹرن کو کونکارنو میں ایک غیر متوقع پناہ گاہ ملی تھی، جو عام طور پر لائن کے جہاز کو رکھنے کے لیے بہت زیادہ اتلی تھی، جہاں اسے بلاک کر دیا گیا تھا۔ پیٹریاٹ بعد میں بریسٹ اور کیسارڈ، لورینٹ پہنچ گیا۔ برطانوی شپنگ کو پہنچنے والے نقصان کا تخمینہ 12 سے 15 ملین فرانک لگایا گیا۔ بریسٹ، لورینٹ اور روچفورٹ سکواڈرن کو متحد کرنے کی کوشش مئی 1808 میں، ولاومیز کو نو جہاز، تین جنگی جہاز اور تین کارویٹ اسکواڈرن کی کمان کرنے کے لیے مقرر کیا گیا۔ یہ 21 فروری 1809 کو لورینٹ کے ڈویژن کے ساتھ اپنا جنکشن بنانے کے احکامات کے ساتھ روانہ ہوا جسے اس کی بندرگاہ میں بلاک کر دیا گیا تھا، ان جہازوں کو منسلک کریں، روچفورٹ کو بلاک کرنے والے برطانوی اسکواڈرن پر حملہ کریں، ایڈمرل برجرٹ کے تحت روچفورٹ اسکواڈرن کو منسلک کریں اور اس وقت تک کل 18 جہاز مارٹینیک اور گواڈیلوپ کو بچانے کے لیے کیریبین کی طرف روانہ ہو گئے۔ ولاؤمز نے ہدایت کے مطابق اپنے ڈویژن کو لورینٹ اور روچفورٹ تک پہنچایا، لیکن اسکواڈرن میں سے کسی نے بھی اس کے ساتھ افواج میں شمولیت اختیار نہیں کی: لورینٹ اسکواڈرن بن گیا تھا اور ولاؤمز کے جانے کے بعد تک روانہ نہیں ہو سکا، جس کی وجہ سے لیس سیبلز-ڈی اولون کی جنگ ہوئی۔ اور روچفورٹ اسکواڈرن بیماری سے بہت زیادہ متاثر ہوا تھا۔ ولاومیز کی کارکردگی سے ناخوش، نپولین نے اسے بیڑے کی کمان سے ہٹا دیا اور اس کے بعد سے اسے ماتحت کرداروں میں رکھا۔ ایک بڑے برطانوی اسکواڈرن کی آمد نے روچفورٹ میں خود ولیمز کی ناکہ بندی کر دی، جہاں فرانسیسی بحری جہازوں کا ارتکاز انگریزوں کے لیے ایک پرکشش ہدف تھا۔ آخر کار انہوں نے باسکی سڑکوں کی جنگ میں آگ بجھانے والے جہازوں سے حملہ کیا۔ بعد کی زندگی 1811 میں، ولیمز کو ہالینڈ کا حکم دیا گیا کہ وہ ایڈمرل ڈی ونٹر کے ماتحت بیڑے میں ایک ڈویژن کی کمان سنبھالیں۔ تاہم، ان کی بگڑتی ہوئی صحت نے انہیں ایک سال کے بعد فرانس واپس منتقل ہونے کی درخواست کرنے پر مجبور کر دیا۔ 1819 میں، بوربن بحالی کے بعد، ولاومیز کو وائس ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 1825 میں، انہوں نے بحری اصطلاحات کی ایک لغت شائع کی، اور بعد میں بحریہ کی کونسل آف کنسٹرکشنز کی صدارت کی۔ اس نے جہاز کے نمونوں کا مجموعہ بھی شروع کیا۔ انہیں 1828 میں گرینڈ آفیسر آف دی آرڈر آف دی لیجن آف آنر کی ترقی دی گئی۔ جنوری 1834 میں ولاومیز کونسل آف کنسٹرکشنز کے صدر بنے۔ 1836 میں، اس نے بیرن رولینڈ کے ساتھ مل کر 120 بندوقوں والے جہاز ٹروکاڈیرو کی آگ سے ہونے والی تباہی کی تحقیقات کی قیادت کی۔ 1837 میں انہیں جوڑی ڈی فرانس بنایا گیا اور وہ ریٹائر ہو گئے۔ 1844 میں، لوئس فلپ نے انہیں کاؤنٹ کا خطاب دیا، یہ خطاب ولاؤمز نے اس وقت کے کیپٹن بوئٹ کو منتقل کیا، جس نے اس کے بعد سے بوئٹ ولاؤمز کا نام اختیار کیا۔ 1837 میں آنرز جوڑی ڈی فرانس اس کا نام پیرس میں آرک ڈی ٹرومف کے جنوبی ستون کے 22 ویں کالم پر کندہ ہے۔ سلطنت کے دوران، ولاؤمز نے مضبوط، ساٹھ بندوقوں والے فریگیٹس کی تعمیر کی وکالت کی، جو دس ماہ تک خوراک اور چار کے لیے پانی لے جانے کے قابل تھے، 36 اور 24 پاؤنڈر کی بجائے نئی 30 پاؤنڈر لمبی بندوق نصب کی جو فرانسیسی انقلاب سے پہلے کی تھی۔ 1822 میں، اس منصوبے کو جین ٹوپینیر نے اپنایا، جس کے نتیجے میں بوربن بحالی کے دوران سرویلینٹ کلاس فریگیٹس اور اسی طرح کی پیش رفت ہوئی۔ اپنی ڈکشنری ڈی میرین میں، ولاؤمز نے اس طرح میرین: ورکس نوٹس اینڈ ریفرنسز حوالہ جات Fonds Marine کی اصطلاح کی وضاحت کی۔ کیمپگنز (آپریشنز ؛ ڈویژنز اور اسٹیشنز ناف ؛ مشنز ڈائیورز)۔ میرین بی بی 4 کا انوینٹیئر۔ ٹوم پریمیئر: BB4 1 â 482 (1790-1826) 1763 پیدائشیں 1845 اموات موربیہان کے لوگ جولائی بادشاہت کے چیمبر آف پیئرز کے ارکان فرانسیسی بحریہ کے ایڈمرلز نیپولین جنگوں کے فرانسیسی بحری کمانڈروں کے گرینڈ آفیسرز آف دی لیجن آف آنر پیپل سینٹ ڈومنگیو کے نام آرک ڈی ٹرومف کے نیچے کندہ ہیں