London Underground Q38 Stock
کیو اسٹاک مختلف ڈسٹرکٹ لائن ٹرینوں پر مشتمل تھا، جو 1923 (جی اسٹاک) سے 1930 کی دہائی کے وسط تک بنائی گئی تھی، جو اصل میں دستی طور پر چلنے والے سلائیڈنگ دروازوں کے ساتھ بنائی گئی تھی۔ ہوائی جہاز سے چلنے والے دروازوں میں تبدیلی کے بعد، ٹرینیں اجتماعی طور پر کیو اسٹاک کے نام سے مشہور ہو گئیں۔ یہ دیکھتے ہوئے کہ پانچ مختلف قسم کے رولنگ اسٹاک کو کیو اسٹاک میں تبدیل کیا گیا تھا، اس کے نتیجے میں ہائبرڈ ٹرینیں عجیب لگ رہی تھیں-پرانی گاڑیوں کے چپٹے اطراف اور کلیریسٹری چھتیں تھیں، جبکہ کیو 38 کے فرش کی سطح پر بھڑکتے ہوئے اطراف تھے۔ کیو 38 اسٹاک، جسے ایل ٹی کے چیف مکینیکل انجینئر ولیم گراف بیکر نے ڈیزائن کیا تھا، 1939 میں گلوسٹر آر سی اینڈ ڈبلیو کے ذریعہ ڈسٹرکٹ لائن کے لیے پرانی، تبدیل شدہ کاروں کے ساتھ کام کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ ان اکائیوں کا خاکہ میٹروپولیٹن لائن O/P اسٹاک سے ملتا جلتا تھا جو 1935 میں بنایا گیا تھا اور R47 اسٹاک، R49 اسٹاک، اور R59 اسٹاک جو 1949 اور 1959 کے درمیان بنایا گیا تھا۔ Q38 اسٹاک میں 25 ڈرائیونگ موٹر کاریں اور 183 ٹریلرز شامل تھے۔ موٹر کاروں کو ڈسٹرکٹ لائن 4XX سیریز میں نمبر دیا گیا تھا جبکہ ٹریلر کاروں کو O اور P اسٹاک ٹریلرز کے ساتھ نمبر دیا گیا تھا۔ کیو 38 ٹریلرز سب سے پہلے 14 نومبر 1938 کو ڈسٹرکٹ لائن پر اور 27 مارچ 1939 کو میٹروپولیٹن لائن پر موٹر کاریں (کچھ ٹریلرز کے ساتھ) سروس میں داخل ہوئیں۔ 17 جولائی 1939 سے میٹروپولیٹن لائن پر پی اسٹاک کے تعارف کے ساتھ، کیو اسٹاک ٹرینوں کو ڈسٹرکٹ لائن پر دوبارہ تعینات کیا گیا، یہ عمل نومبر 1939 کے آخر تک مکمل ہو چکا تھا۔ نمبر تبدیلیاں جنگ کے بعد، 132 ٹریلر کاروں کو آر اسٹاک کے ساتھ استعمال کے لیے دوبارہ تعمیر کیا گیا، انہیں ڈرائیونگ موٹر کاروں میں تبدیل کیا گیا اور آر 38 اسٹاک کی دوبارہ درجہ بندی کی گئی۔ آر اسٹاک میں تبدیلی میں اس حقیقت سے مدد ملی کہ ایک سرے کو ڈرائیونگ ٹیکسی میں آسانی سے تبدیل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، بشمول ڈرائیور کے ٹیکسی کے دروازوں کی فراہمی۔ 1959/60 میں، 17 Q38 ٹریلرز کو CO/CP اسٹاک کے ساتھ ٹریلرز کے طور پر استعمال کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔ یہ سرکل لائن ٹرینوں کو لمبائی میں پانچ سے چھ کاروں میں تبدیل کرنے کے سلسلے میں تھا۔ مزید آٹھ کو اس وقت تبدیل کیا گیا جب اے 62 اسٹاک نے میٹروپولیٹن لائن پر پی اسٹاک کو بے گھر کر دیا، اور پی اسٹاک کو ڈسٹرکٹ لائن میں منتقل کر دیا گیا۔ واپسی سروس کے آخری سالوں میں، 1971 میں انخلا سے پہلے، ایسٹ لندن لائن پر کیو اسٹاک یونٹس استعمال کیے گئے تھے۔ سی 69 اسٹاک کے تعارف سے سرکل لائن اور ہیمرسمتھ اینڈ سٹی لائن سے بے گھر ہونے والے سی او/سی پی اسٹاک نے ڈسٹرکٹ لائن پر کیو اسٹاک کی جگہ لے لی۔ دو ڈرائیونگ موٹروں کو ڈی ایم نمبر کے تحفظ کے لیے محفوظ کیا گیا ہے۔ 4416-لندن ٹرانسپورٹ میوزیم، ایکٹن ڈی ایم نمبر۔ 4417-لندن ٹرانسپورٹ میوزیم، ایکٹن سی بھی جی سیریز (ٹورنٹو سب وے)-Q38 ڈیزائن سے متاثر اور اسی بلڈر کے ذریعے بنایا گیا حوالہ جات Q ٹرین سے متعلق تعارف 1939 میں