King Fahd Causeway
کنگ فہد کاز وے (کنگ فہد کاز وے) پلوں اور کاز ویز کا 25 کلومیٹر (15.5 میل) طویل سلسلہ ہے جو کھوبر، سعودی عرب اور الجسرہ، بحرین کو جوڑتا ہے۔ اس کے پانچ پل 536 کنکریٹ کے ستونوں پر ہیں، جن میں خلیج کے گہرے پانی میں سات کنارے ہیں۔ کناروں میں سے ایک، جسے مڈل آئی لینڈ (،) کے نام سے جانا جاتا ہے، کو کسٹم اور امیگریشن کی سہولیات، ایک مسجد اور باغات اور فاسٹ فوڈ ریستوراں کے ساتھ ایک بڑے مصنوعی جزیرے میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ کاز وے کے آخر میں ایک اور جزیرہ بحرین سے تعلق رکھتا ہے اور اسے محض مدر آف سلیپنیس (،) کے نام سے جانا جاتا ہے۔ کنگ فہد کاز وے سمندر اور دوبارہ حاصل شدہ زمین کے طویل حصوں پر پھیلا ہوا ہے۔ بحرین کو سعودی عرب کے مشرقی علاقے سے جوڑنے والے پل کی تعمیر کا خیال دونوں ریاستوں کے لیے نسلوں سے پرکشش رہا ہے۔ پل کی تعمیر کا منصوبہ 1954 میں شاہ سعودی کے بحرین کے سرکاری دورے کے دوران شروع ہوا تھا اور دونوں ممالک کے درمیان تعلقات کو مزید مضبوط کرنے کی ان کی خواہش تھی۔ بحرین کی آزادی کے اعلان کے بعد، سعودی عرب کے اس وقت کے وزیر داخلہ شہزادہ فہد بن عبدالعزیز نے بحرین میں ایک اعلی سطحی وفد کی قیادت کی۔ دورے کے اختتام پر فہد نے کہا کہ سعودی عرب ایک زمینی پل کی تعمیر میں سنجیدگی سے دلچسپی رکھتا ہے جو دونوں ممالک کو جوڑے گا۔ 1965 میں، کاز وے کی تعمیر کے منصوبے باضابطہ طور پر اس وقت شروع ہوئے جب بحرین کے وزیر اعظم شیخ خلیفہ ابن سلیمان آل خلیفہ نے شاہ فیصل سے بشکریہ ملاقات کی جس وقت بادشاہ نے آگے بڑھنے کی خواہش کا اظہار کیا۔ اس کے بعد، بحرین، جو بائیں طرف گاڑی چلاتا تھا، 1967 میں دائیں طرف گاڑی چلانے لگا۔ اس کا مقصد اسے پڑوسی ممالک کے مطابق بنانا تھا۔ 1968 میں اس کام کو انجام دینے کے لیے درکار مالیات کا جائزہ لینے کے لیے ایک مشترکہ کمیٹی تشکیل دی گئی۔ نتیجے کے طور پر، کمیٹی نے عالمی بینک سے خطے کے ماحولیاتی اور جغرافیائی پہلوؤں سمیت بڑے پیمانے کے منصوبے کو نافذ کرنے کے لیے تعاون کرنے کی درخواست کی۔ کاز وے کی تعمیر کا خیال اصل میں سعودی عرب اور بحرین کے درمیان ثقافتی اور سماجی تعلقات کو بہتر بنانے پر مبنی تھا۔ 1973 کے موسم گرما میں، شاہ فیصل نے ایک اجلاس میں جس میں امیر شیخ عیسی بن سلمان آل خلیفہ کے ساتھ ساتھ شہزادہ فہد بن عبدالعزیز اور شیخ خلیفہ بن سلمان آل خلیفہ شامل تھے، تجویز پیش کی کہ کمیٹی اصل تعمیر پر توجہ دینے کے بجائے منصوبے کے ساتھ معاشی اور مالی مسائل کو نظر انداز کرے۔ 1975 میں عالمی بینک نے جغرافیائی، ماحولیاتی عوامل اور سمندری دھاروں کا مطالعہ کرنے میں ماہر بین الاقوامی مہارت سے مدد طلب کرنے کے بعد اپنا مطالعہ اور مشورہ پیش کیا۔ 1976 کے موسم بہار میں، شاہ خالد بن عبدالعزیز کے شیخ عیسی بن سلمان آل خلیفہ کے دورے کے دوران، دونوں بادشاہوں نے اس منصوبے پر عمل درآمد کے لیے ایک وزارتی کمیٹی قائم کرنے پر اتفاق کیا۔ 8 جولائی 1981 کو سعودی عرب کے وزیر خزانہ اور قومی معیشت محمد ابا الخیل اور بحرین میں وزیر صنعتی ترقی یوسف احمد الشیراوی نے سمندری کاز وے پر تعمیر شروع کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے۔ 11 نومبر 1982 کو، بادشاہ فہد بن عبدالعزیز اور شیخ عیسی بن سلمان آل خلیفہ نے ایک رسمی تقریب کے دوران میموریل تختی پر پردے کی نقاب کشائی کی جس میں جی سی سی ریاستوں کے رہنماؤں نے اس منصوبے کے آغاز کے موقع پر شرکت کی۔ 11 اپریل 1985 کو، بحرین کے وزیر اعظم شیخ خلیفہ بن سلمان آل خلیفہ نے باکس پلوں کے آخری حصے کو نصب کرنے کے لیے بٹن دبایا جس سے بالآخر سعودی سرزمین کو بحرین سے جوڑا گیا۔ 26 نومبر 1986 کو کنگ فہد اور شیخ عیسی بن سلمان آل خلیفہ کی موجودگی میں کاز وے کا باضابطہ افتتاح کیا گیا، جس میں شیخ عیسی بن سلمان آل خلیفہ نے پل کا نام کنگ فہد کاز وے رکھنے پر رضامندی ظاہر کی۔ ایک اندازے کے مطابق روزانہ 25,104 گاڑیاں کاز وے کا استعمال کرتی ہیں۔ 2010 میں دونوں ممالک سے کاز وے کے پار مسافروں کی کل تعداد 19.1 ملین مسافروں کی تھی، یا روزانہ اوسطا 52,450 مسافروں کی تھی۔ تعمیر کی تفصیلات اس منصوبے کی کل لاگت 800 ملین امریکی ڈالر (3 بلین امریکی ڈالر) ہے۔ المہندیس نزار کردی کنسلٹنگ انجینئرز مشاورتی گروپ (سعودی ڈینش کنسلٹنٹس) کا واحد سعودی شراکت دار تھا جس نے کاز وے کا مطالعہ، ڈیزائن اور تعمیراتی نگرانی مکمل کی۔ اس منصوبے کے بڑے ٹھیکیداروں میں سے ایک ہالینڈ میں مقیم بیلسٹ نیڈم تھا۔ یہ واضح نہیں ہے کہ کاز وے کی تعمیر میں کتنے کارکن مصروف تھے۔ چار لین والی سڑک لمبی ہے اور اس کی دو سڑکیں چوڑی ہیں۔ اسے 147,000 میٹرک ٹن مضبوط اسٹیل کے ساتھ کنکریٹ کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا۔ کاز وے کو سعودی عرب سے شروع کرتے ہوئے تین حصوں میں تعمیر کیا گیا تھا: خوبر کے جنوب میں العزیزیہ سے لے کر پاسپورٹ جزیرے پر بارڈر اسٹیشن تک بارڈر اسٹیشن سے لے کر بحرین میں ناسان جزیرے سے لے کر شمالی گورنریٹ کے جزیرے الجسرہ تک، بحرین کے مرکزی جزیرے پر ڈھانچے کے استحکام کو یقینی بنانے کے لیے سخت کوالٹی کنٹرول حکومتیں قائم کی گئیں۔ اس سلسلے میں، آل ہوٹی اسٹینجر لمیٹڈ، جو کہ ایس اے ایس او ایکریڈیشن والی پریمیئر ٹیسٹنگ لیبارٹری ہے، کو کاز وے پروجیکٹ کے دونوں اطراف مواد کی جانچ کرنے کا معاہدہ کیا گیا تھا۔ پل کے حصوں کے لیے پیداواری سامان ڈچ مشین بلڈنگ کمپنی ایچ جے نے فراہم کیا تھا۔ گرمبرگن بی وی بارڈر اسٹیشن بارڈر اسٹیشن باندھ نمبر 4 پر واقع ہے، جو کل رقبے کے ساتھ تمام کناروں میں سب سے بڑا ہے۔ اس مصنوعی جزیرے کو پاسپورٹ جزیرہ یا مڈل جزیرہ کہا جاتا ہے۔ بارڈر اسٹیشن پر کنگ فہد کاز وے اتھارٹی اور دیگر سرکاری ڈائریکٹوریٹ کی عمارتوں کے ساتھ ساتھ دو مساجد، دو کوسٹ گارڈ ٹاورز اور دو ٹاور ریستوراں تعمیر کیے گئے تھے۔ سرحدی اسٹیشن میں خدمات اور روڈ اسٹیشنوں کے علاوہ جزائر کے چاروں طرف وسیع زمین کی تزئین کی بھی ہے۔ بارڈر اسٹیشن کو دو جڑے ہوئے جزیروں کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، جس کے مغربی حصے کو سعودی عرب اور مشرق کو بحرینی کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ بارڈر اسٹیشن کے سعودی حصے میں میکڈونلڈز اور کڈو کی دکانیں ہیں جبکہ بارڈر اسٹیشن کے بحرینی حصے میں میکڈونلڈز کی دکان ہے۔ کنگ فہد کاز وے پر 6 مارچ 2017 سے ون اسٹاپ کراسنگ متعارف کرائی گئی تھی۔ نئے نظام کے تحت مسافروں کو پاسپورٹ کنٹرول، کار کلیئرنس اور کسٹم کے لیے صرف ایک پوسٹ پر رکنا پڑے گا۔ اس اقدام سے مسافروں کے سفر میں آسانی ہوگی اور توقع ہے کہ شاہراہ پر ٹریفک کی بھیڑ کو کم کیا جائے گا کیونکہ پچھلے نظام میں سعودی اور بحرینی چیک پوسٹوں پر متعدد اسٹاپ کی ضرورت تھی۔ 6 جولائی 2010 کو، سعودی اخبارات نے کنگ فہد کاز وے اتھارٹی کے سربراہ بدر عبداللہ العتیشان کے حوالے سے کہا کہ کنگ فہد کاز وے کو ایک بڑی توسیع سے گزرنا تھا جس کی تخمینہ لاگت 5.5 ملین ڈالر تھی۔ یہ اعلان کیا گیا کہ روانگی کی لینوں کی تعداد 10 سے بڑھا کر 17 اور دونوں طرف آمد کی لینوں کی تعداد 13 سے بڑھا کر 18 کر دی جائے گی۔ تزئین و آرائش میں بحرینی طرف ایک تجارتی مرکز کی تعمیر شامل ہے۔ العتیشان نے کہا، "اس میں مسافروں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کئی ریستوراں، کافی کی دکانیں، ایک کریانہ کی دکان، ٹیلی فون اسٹال اور ایک دکان ہوگی۔" "ہم نے دیکھا کہ مسافروں کی مدد کے لیے اس طرح کے مرکز کی ضرورت تھی۔" آب و ہوا پر قابو پانے والے بیت الخلاء اور ملاقات کی جگہوں سمیت مقامات کے ساتھ، اوسط مسافر کو بہتر سہولت فراہم کی جا سکتی ہے۔ انہوں نے کہا کہ کام جاری ہے اور یہ مرکز اگلے سال کی پہلی سہ ماہی تک مکمل ہو جائے گا۔ مسافروں اور کاز وے کے عملے کی خدمت کے لیے ایک بحرینی صحت مرکز بھی بنایا جا رہا تھا۔ انہوں نے کہا کہ "اس میں ایک ہنگامی کمرہ اور ایمبولینس ہوگی جو بھی کاز وے استعمال کر رہا ہے-مسافروں یا ملازمین کی خدمت کے لیے"، انہوں نے کہا کہ 2011 کے لیے ایک سعودی صحت مرکز کا بھی منصوبہ بنایا گیا تھا۔ کاز وے کے بحرینی داخلی دروازے کے قریب ایک حفاظتی چوکی سعودی داخلی دروازے کے قریب چوکی میں شامل کی جانی تھی۔ العتیشان نے کہا، "اس سے ہمیں کاز وے کو کنٹرول کرنے اور اسے بند کرنے کا موقع ملے گا۔" اس منصوبے میں توسیع شدہ عوامی سہولیات جیسے کاز وے کے دونوں طرف واش روم اور مساجد بھی شامل تھیں، جو 2011 کے آخر تک مکمل ہوں گی۔ دو ٹاور ریستورانوں، ایک سعودی اور ایک بحرینی کی تزئین و آرائش کے لیے ایک علیحدہ منصوبے کا اعلان کیا گیا۔ تزئین و آرائش سے ٹاورز کی تاریخی شکل میں کوئی تبدیلی نہیں آئے گی۔ العتیشان نے مقامی اخبارات کو بتایا کہ سعودی جانب سے اس منصوبے کے لیے ٹینڈرز پہلے ہی منظور کیے جا چکے ہیں، بحرینی فریق بھی اس کی پیروی کرنے کے لیے تیار ہے۔ کنگ حمد کاز وے سعودی بادشاہوں کے نام سے منسوب چیزوں کی فہرست قطر-بحرین کاز وے دنیا کے طویل ترین پلوں کی فہرست بحرین میں پلوں کی فہرست سعودی عرب میں پلوں کی فہرست بیرونی روابط کنگ فہد کاز وے پر Saudinf.com ہسٹری آف کنگ فہد کاز وے کنگ فہد کاز وے پر TheBahrain.com بین الاقوامی پل بحرین-سعودی عرب بارڈر کراسنگ بحرین میں کاز وے روڈ پل 1986 میں مکمل ہوئے سعودی عرب میں پل سعودی عرب میں ٹول برج ایشیا میں کراس سی پل بحرین میں سڑکیں سعودی عرب میں سڑکیں 1986 میں بحرین میں 1986 کے ادارے