Train whistle
ٹرین کی سیٹی یا ہوا کی سیٹی (جسے اصل میں اسٹیم ٹرمپٹ کہا جاتا ہے) بھاپ کے انجن پر ایک قابل سماعت سگنلنگ ڈیوائس ہے، جو خبردار کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے کہ ٹرین قریب آ رہی ہے، اور ریل کارکنوں کے ساتھ بات چیت کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ جدید ڈیزل اور برقی انجن بنیادی طور پر ایک قابل سماعت انتباہی آلہ کے طور پر سیٹی کے بجائے ایک طاقتور ہوائی ہارن کا استعمال کرتے ہیں۔ تاہم، لفظ سیٹی کا استعمال ریلوے والے اس طرح کے سگنلنگ کے طریقوں کا حوالہ دیتے ہوئے کرتے رہتے ہیں جیسے "سیٹی بجانا" (جب ٹرین چلتی ہے تو ہارن بجانا)۔ لوکوموٹو پر سیٹی بجانے کی ضرورت اس لیے ہوتی ہے کیونکہ ٹرینیں مقررہ ریلوں پر چلتی ہیں اور اس طرح تصادم کے لیے منفرد طور پر حساس ہوتی ہیں۔ یہ حساسیت ٹرین کے بہت زیادہ وزن اور جمود کی وجہ سے بڑھ جاتی ہے، جس کی وجہ سے کسی رکاوٹ کا سامنا کرتے وقت فوری طور پر رکنا مشکل ہو جاتا ہے۔ اس لیے دوسروں کو دور سے آنے والی ٹرین کے بارے میں خبردار کرنے کا ایک ذریعہ ضروری ہے۔ چونکہ ٹرین کی سیٹی دیگر انتباہی آلات کے مقابلے میں سستی ہوتی ہے، اس لیے تیز اور الگ سیٹیوں کا استعمال ریلوے آپریٹرز کے لیے ترجیحی حل بن گیا۔ بھاپ کی سیٹیوں کو تقریبا ہمیشہ ایک پل کارڈ (یا بعض اوقات ایک لیور) کے ساتھ متحرک کیا جاتا تھا جو متناسب (ٹریکر) کارروائی کی اجازت دیتا تھا، تاکہ آواز میں "اظہار" کی کسی شکل کو ڈالا جا سکے۔ بہت سے لوکوموٹو آپریٹرز کا سیٹی بجانے کا اپنا انداز ہوتا، اور یہ اکثر واضح ہوتا تھا کہ آواز سے لوکوموٹو کون چلا رہا تھا۔ جدید انجن اکثر ایئر ہارن کو چلانے کے لیے پش بٹن سوئچ کا استعمال کرتے ہیں، جس سے ہارن کے حجم یا پچ میں تبدیلی کے کسی بھی امکان کو ختم کیا جاتا ہے۔ شمالی امریکی استعمال شمالی امریکی بھاپ انجن کی سیٹیوں کی آوازیں ایک دوسرے سے مختلف ہوتی ہیں۔ وہ بہت سی شکلوں میں آتے ہیں، چھوٹے چھوٹے سنگل نوٹ کے شور سے لے کر گہرے سروں والی بڑی سادہ سیٹیوں تک (ایک گہری، سادہ ٹرین کی سیٹی نورفولک اور ویسٹرن کا "ہوٹر" ہے، جو ان کے اے-اور وائی کلاس مالٹ انجنوں پر استعمال ہوتا ہے)۔ اس سے بھی زیادہ مشہور ملٹی چیم ٹرین کی سیٹیں تھیں۔ نیویارک کے ناتھن نے کاسٹنگ کو بچانے کے لیے چھ چیمبروں کو ایک ہی گھنٹی میں ڈال کر کیسی جونز کی بوائیلر ٹیوب چیم سیٹی کی نقل اور بہتری کی، جس کے اوپر کھلے "اقدامات" تھے۔ ایک اور بہت مشہور امریکی ٹرین کی سیٹی، ایک بار پھر، ناتھن پروڈکٹ تھی۔ یہ ایک پانچ نوٹ کی سیٹی تھی، جس کی گھنٹی بہت چھوٹی تھی، اور اس لیے پچ میں بہت زیادہ تھی۔ اس سیٹی نے ایک روشن جی میجر چھٹا کورڈ (جی بی ڈی ای جی) تیار کیا اور، ایک بار پھر، بہت زیادہ نقل کی گئی، بہت سے مختلف ریلوے کے ذریعہ کاپیاں بنائی گئیں۔ سب سے مشہور امریکی چائم ٹرین سیٹی تین نوٹوں کا ورژن تھا۔ یہ یا تو تجارتی طور پر بنائے گئے تھے (کروسبی، لنکن ہائیمر، اسٹار براس، ہینکوک انسپریٹر کمپنی وغیرہ) یا خود ریلوے کے ذریعے دکانوں میں بنائے گئے تھے۔ کچھ مشہور اور بہت ہی سریلی دکان سے بنی ٹرین کی سیٹیوں میں پینیسی کی مسافر گھنٹیاں اور بالٹیمور اور اوہائیو کی سٹیپ ٹاپ تھری گھنٹیاں تھیں۔ لیکن عوام اور ریلوے والوں کے لیے تینوں چائم ٹرین کی سیٹیوں میں سب سے زیادہ پسندیدہ گہری تار والی "اسٹیم بوٹ مائنر" لمبی گھنٹیاں تھیں۔ تجارتی طور پر بنائی گئی ایک مشہور چائم ہینکوک انسپریٹر کمپنی کا تھری نوٹ سٹیپ ٹاپ تھا۔ یہ تقریبا ہر امریکی ریلوے پر استعمال ہوتے ہیں۔ کچھ ریلوے نے ان کی نقل بھی کی، اس کی مثالیں پرانے سینٹ لوئس-سان فرانسسکو ریلوے، سدرن ریلوے (یو ایس) اور الینوائے سنٹرل پر پائی جاتی ہیں۔ ٹرین کی سیٹی سے شور کی شکایات ٹرین کی سیٹی کی آواز میلوں تک پھیلنا کوئی غیر معمولی بات نہیں ہے۔ پھر بھی گاڑی چلانے والوں کو گاڑی کی ساؤنڈ پروفنگ اور ٹیکسی کے اندر ماحول کے شور (جیسے انجن، روڈ، ریڈیو، اور گفتگو کے شور) کی وجہ سے انتباہی سگنل سننے میں اب بھی مشکل پیش آتی ہے۔ گریڈ کراسنگ پر پہنچنے والی گاڑی کے ڈرائیور کو ٹرین کی سیٹی زور سے بجانے کی ضرورت ٹرین کی سیٹیوں کو حفاظتی آلے کے طور پر استعمال کرنے کے لیے ایک بڑا نقصان بن گیا ہے اور اس نے ٹرین کی سیٹی کے کان کے اندر رہنے والوں میں کافی تنازعہ کھڑا کر دیا ہے۔ یہ دستاویزی کیا گیا ہے کہ ایک ٹرین کی سیٹی، جب کمپریسڈ ہوا پر چلتی ہے، ایک ایکسپونینشل ہارن چلاتی ہے، تو قریبی رہائشیوں کے گھروں میں گریڈ کراسنگ پر بیٹھی گاڑی کی ٹیکسی کے مقابلے میں زیادہ ڈیسیبل کی سطح پر ناپی گئی ہے۔ ٹرین کی سیٹی کے ٹونل ڈیزائن، آواز کی سطح، کسی دی گئی کمیونٹی سے ٹرینیں کتنی بار گزرتی ہیں، قربت میں گریڈ کراسنگ کی تعداد، اور واقع ہونے کے دن (رات) کے وقت کو دیکھتے ہوئے، کراسنگ کے قریب رہنے والے کمیونٹی کے باشندے بعض اوقات محسوس کرتے ہیں کہ ٹرین کی سیٹیوں سے حفاظت میں اضافے کے باوجود معیار زندگی پر سنگین نقصان دہ اثرات مرتب ہوتے ہیں جو موٹر سائیکل سواروں اور پیدل چلنے والوں کو ہارن بجانے سے فراہم ہوتے ہیں۔ تاہم، فیڈرل ریل روڈ ایڈمنسٹریشن کے ایک مطالعے سے پتہ چلا ہے کہ ان علاقوں میں جہاں خاموش زون نافذ ہیں، گریڈ کراسنگ حادثات کی تعدد میں اضافہ ہوتا ہے۔ مطالعہ دوسرے عوامل کا محاسبہ کرنے میں ناکام رہا جو ایک ہی وقت میں متعارف کروائے گئے تھے جو شاید اسی عرصے کے دوران حادثات میں کمی کا سبب بنے تھے جس کی پیمائش کی گئی تھی۔ مثال کے طور پر، اسی عرصے کے دوران انجنوں نے اب انتہائی اہم ٹرائی لیمپ ہیڈ لائٹ انتظام ("ڈچ لائٹس") اور ریفلیکٹر سٹرپس کو کھیلنا شروع کیا جو عام طور پر ہائی وے ٹریکٹر ٹریلرز پر پائے جاتے ہیں۔ مزید برآں، پیمائش گریڈ کراسنگ کے حادثات پر مبنی تھی، جو شروع میں مجموعی طور پر بہت کم تعداد ہیں۔ ایک گریڈ کراسنگ جس میں موازنہ کے سالوں کے دوران دو حادثات ہوئے، جب کنٹرول کی مدت کے دوران صرف ایک حادثے کے مقابلے میں، اعدادوشمار کے لحاظ سے حفاظت میں اعلی فیصد کے لحاظ سے بہتری آئے گی، جب حقیقت میں، یہ اس گریڈ کراسنگ کے لیے صرف ایک حادثے میں فرق تھا۔ اس کے برعکس، ایسے لوگ بھی ہیں جو ٹرین کی سیٹی پر اعتراض نہیں کرتے، کیونکہ ان کا خیال ہے کہ یہ ایک اہم حفاظتی خصوصیت فراہم کرتا ہے۔ کچھ لوگوں کو سیٹی کی آواز بھی پسند ہے، کیونکہ یہ ایک پرانی یادوں کا دور یاد دلاتا ہے، جیسا کہ دریا کی کشتیوں اور ان کی بھاپ کی سیٹیوں اور کالیوپس کے ساتھ ہوتا ہے۔ تاہم، غیر جانبدار سرکاری اداروں کی طرف سے اس طرح کے شور کے کمیونٹی پر پڑنے والے حقیقی اثرات کی پیمائش کے لیے کوئی حقیقی مطالعہ نہیں کیا گیا ہے۔ میونسپلٹیوں میں خاموش زون بنائے جاتے ہیں جہاں کمیونٹی کے شہری ٹرینوں کی بڑھتی ہوئی تعداد سے ہونے والی شور کی آلودگی کی شکایت کرتے ہیں جس سے ان کا معیار زندگی کم ہو جاتا ہے۔ خاموش علاقوں کے لیے منظوری حاصل کرنے کے لیے، حفاظت اور ٹریفک کے وسیع مطالعے کیے جانے چاہئیں۔ میونسپلٹیوں اور پٹریوں کے مالکان کو مل کر کام کرنا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ تمام وفاقی قواعد و ضوابط کو پورا کیا جا رہا ہے۔ خاموش علاقوں میں بہتری کی ضرورت ہوتی ہے جس میں معیاری یا روایتی خودکار انتباہی آلات نصب کرنا شامل ہوتا ہے جیسے کہ لائٹس کے ساتھ گیٹ اگر پہلے سے نصب نہیں ہیں تو ریلوے کراسنگ پر میڈیا نصب ہونا ضروری ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ گاڑیاں دروازوں کے گرد گھومنے کے لیے مخالف لین میں آگے نہ بڑھیں۔ تمام حفاظتی اقدامات مکمل ہونے کے بعد ریلوے کراسنگ پر ٹرین کی سیٹیوں کو خاموش کر دیا جائے گا۔ سیٹی کوڈ ٹرین کی سیٹی کا استعمال ٹرین یا صحن میں دوسرے ریلوے کارکنوں کے ساتھ بات چیت کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ لمبی اور مختصر سیٹیوں کے مخصوص امتزاج کے مخصوص معنی ہوتے ہیں۔ انہیں حفاظتی اشارے کے طور پر ہدایات دینے اور ٹرین کی آنے والی نقل و حرکت کے بارے میں خبردار کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ جدید ریڈیو مواصلات کی آمد کے باوجود، ان میں سے بہت سے سیٹی کے اشارے آج بھی استعمال ہوتے ہیں۔ (ٹرین ہارن (کامن ہارن سگنلز) بھی دیکھیں۔) ذیل میں دکھائے گئے اشارے شمالی امریکہ کے ریلوے کے لیے ہیں، "·" مختصر آوازوں کے لیے، اور "-" لمبی آوازوں کے لیے۔ دیگر سیٹی کوڈ تمام ریلوے بالکل ایک جیسے سیٹی سگنل استعمال نہیں کرتے یا ایک جیسے معنی تفویض نہیں کرتے ہیں۔ کچھ ریلوے مندرجہ بالا کی اپنی مختلف حالتوں کا استعمال کریں گے۔ کچھ سگنلز متروک ہیں کیونکہ جن کارکنوں کے ساتھ وہ بات چیت کرتے تھے (جیسے فلیگ مین) وہ اب متروک ہیں۔ ناروے میں، مثال کے طور پر، درج ذیل سیٹی کے اشارے استعمال کیے جاتے ہیں: فن لینڈ میں، درج ذیل کچھ اشارے استعمال کیے جاتے ہیں: ڈوپلر اثر بھی دیکھیں، جو ایک مبصر کی طرف سے سنی گئی آواز کو بدل دیتا ہے جب ایک ٹرین ہینکوک ایئر سیٹی ٹرین ہارن سیٹی پوسٹ حوالہ جات سے گزرتی ہے۔ بیرونی روابط ٹرین سیٹی موسیقی کی لغت انکوڈنگ لوکوموٹو پارٹس ریل ٹیکنالوجیز حفاظتی سامان صوتی پیداوار سیٹی