Body-on-frame
باڈی آن فریم، جسے سیڑھی کے فریم کی تعمیر بھی کہا جاتا ہے، موٹر گاڑی کی تعمیر کا ایک عام طریقہ ہے، جس کے تحت ایک علیحدہ باڈی یا کوچ کو ایک مضبوط اور نسبتا سخت گاڑی کے فریم یا چیسیس پر نصب کیا جاتا ہے جس میں پاور ٹرین (انجن اور ڈرائیو ٹرین) ہوتی ہے اور جس پر پہیے اور ان کے معطلی، بریک اور اسٹیئرنگ نصب ہوتے ہیں۔ اگرچہ یہ آٹوموبائل بنانے کا اصل طریقہ تھا، لیکن باڈی آن فریم کی تعمیر اب بنیادی طور پر پک اپ ٹرکوں، بڑی ایس یو وی اور بھاری ٹرکوں کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ 19 ویں صدی کے آخر میں، فریم، ان کی جگہ لینے والی گاڑیوں کی طرح، لکڑی (عام طور پر راکھ) سے بنے ہو سکتے ہیں، جنہیں اسٹیل کی پلٹ پلیٹوں سے تقویت ملتی ہے، لیکن 20 ویں صدی کے اوائل میں، اسٹیل کی سیڑھی کے فریم یا چیسیس تیزی سے معیاری ہو گئے۔ تمام دھاتی اجسام کی بڑے پیمانے پر پیداوار بڈ کمپنی اور ڈوج برادرز کے ساتھ شروع ہوئی۔ تمام دھاتی اجسام کی بڑے پیمانے پر پیداوار 1920 کی دہائی میں عام ہو گئی لیکن یورپ، مستثنیات کے ساتھ، تقریبا ایک دہائی بعد ہوا۔ یورپ کی اپنی مرضی کے مطابق یا "کوچ بلٹ" کاروں میں عام طور پر کچھ لکڑی کی فریمنگ یا استعمال شدہ ایلومینیم مرکب کاسٹنگ ہوتی ہیں۔ بین الاقوامی آٹوموبائل اسمبلی اور تعمیر کے آغاز کی طرف، زیادہ تر مینوفیکچررز نے ایک پاور ٹرین، سسپنشن، اسٹیئرنگ کالم اور ایک فیول ٹینک پر مشتمل رولنگ چیسیس تیار کیا جو پھر ایک کوچ بلڈر کو بھیجا گیا جس نے گاہکوں کی مخصوص درخواستوں میں باڈی، داخلہ اور ملبوسات کو شامل کیا۔ اس کے برعکس، یونی باڈی یا مونوکوک ڈیزائن، جہاں جسم کے اندر موجود پینل کار کو اس کی معطلی پر سپورٹ کرتے تھے، 1920 کی دہائی کے آخر میں یورپی مینوفیکچررز نے بڈ یو ایس اے (جس کی یورپ میں کئی بڑی فیکٹریاں تھیں) اور اس کی تکنیکی جانکاری کے ساتھ تیار کیے تھے۔ ان ڈھانچوں کو ڈیزائن کرنے اور تیار کرنے کی زیادہ لاگت اور اس طرز کی تعمیر کے لیے درکار بڑے دباؤ کو بنانے کے لیے خصوصی مشینری کی زیادہ لاگت کی وجہ سے یہ کم حجم کے مینوفیکچررز کے ذریعے استعمال نہیں کیا جاتا ہے، جو ویلڈنگ اسٹیل ٹیوب کے ذریعے اس کے مساوی تعمیر کر سکتے ہیں تاکہ مناسب جگہ کا فریم بنایا جا سکے۔ تاریخ فورڈ ماڈل ٹی نے گھوڑے سے کھینچی جانے والی بگیز سے باڈی آن فریم کی روایت کو آگے بڑھایا، جس سے چلتی اسمبلی لائن پر زیادہ مقدار میں مینوفیکچرنگ کو آسان بنانے میں مدد ملی۔ ریاستہائے متحدہ میں، آٹوموٹو ڈیزائن میں بار بار ہونے والی تبدیلیوں نے یونی باڈی کی تعمیر کے بجائے سیڑھی کے فریم کا استعمال کرنا ضروری بنا دیا تاکہ چیسیس کو تبدیل کیے بغیر ڈیزائن کو تبدیل کرنا ممکن ہو، جس سے کار کے باڈی ورک اور اندرونی حصے (جہاں وہ صارفین کے لیے سب سے زیادہ قابل توجہ تھے) میں بار بار تبدیلیاں اور بہتری آتی رہی جبکہ چیسیس اور ڈرائیو لائن میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی، اور اس طرح اخراجات کو کم رکھا گیا اور ڈیزائن کا وقت کم رکھا گیا۔ کئی مختلف کاروں کے لیے ایک ہی چیسیس اور ڈرائیو لائن کا استعمال کرنا بھی آسان تھا۔ خاص طور پر کمپیوٹر ایڈیڈ ڈیزائن سے پہلے کے دنوں میں، یہ ایک فائدہ تھا۔ زیادہ تر چھوٹی مسافر گاڑیاں 1930 کی دہائی کے آخر تک یونی باڈی تعمیرات میں تبدیل ہو گئیں۔ یہ رجحان 1935 میں متعارف کرائی گئی سٹرون ٹریکشن اوانٹ (1934) اور اوپیل اولمپیا (جنرل موٹرز کا ڈیزائن) اور کرسلر ایئر فلو جیسی کاروں سے شروع ہوا تھا۔ ٹرک، بس بنانے والے، اور کم حجم والی بڑی کاریں یا ریاستہائے متحدہ میں بنی کاریں "روایتی" فریموں پر الگ الگ باڈیز کا استعمال جاری رکھے ہوئے تھیں۔ بھاری ڈیوٹی والی تجارتی گاڑیوں کے لیے باڈی آن فریم ترجیحی تعمیراتی طریقہ ہے (خاص طور پر جن کا مقصد بھاری بوجھ اٹھانا یا کھینچنا ہے، جیسے ٹرک اور کچھ اسپورٹس یوٹیلیٹی گاڑیاں (ایس یو وی)) لیکن جیسے جیسے پیداوار کے حجم میں اضافہ ہوتا ہے ایس یو وی اور کراس اوور ایس یو وی کی بڑھتی ہوئی تعداد یونی باڈی فریم میں تبدیل ہو رہی ہے۔ بڑے پیمانے پر مارکیٹ بنانے والے فورڈ، جنرل موٹرز، اور کرسلر حقیقی باڈی آن فریم ایس یو وی کو ترک کر رہے ہیں، جب فروخت کا حجم اجازت دیتا ہے، تو زیادہ موثر یونی باڈی تعمیر کا انتخاب کرتے ہیں۔ ٹویوٹا فی الحال 4 رنر، سیکوئیا، لینڈ کروزر، لیکسس جی ایکس، اور لیکسس ایل ایکس کے ساتھ سب سے زیادہ باڈی آن فریم ایس یو وی تیار کرتا ہے، اس کے بعد نسان پیٹرول، ارماڈا، اور انفینیٹی کیو ایکس 56/80 کے ساتھ ہے۔ مثالیں مندرجہ ذیل پروڈکشن کاروں، ایس یو وی، اور لائٹ ڈیوٹی پک اپ ٹرکوں کی فہرست ہے جن میں باڈی آن فریم کنسٹرکشن ہے۔ فہرست کو گاڑیوں کے زمرے کے لحاظ سے تقسیم کیا گیا ہے۔ بیک بون چیسیس سی-چینل کوچ ورک ایکوسکیلیٹن کار سکیٹ بورڈ (آٹوموٹو پلیٹ فارم) اسپیس فریم سب فریم سپرلیگرا حوالہ جات بیرونی لنکس فورڈ اسمبلی لائن جس میں باڈی آن فریم کار (تاریخی) آٹوموٹو چیسیس کی اقسام اسٹرکچرل سسٹم اسٹرکچرل انجینئرنگ