Grimsby Dock Tower
گریمزبی ڈاک ٹاور ایک ہائیڈرولک جمع کرنے والا ٹاور ہے اور شمال مشرقی لنکنشائر، انگلینڈ میں رائل ڈاک، گریمزبی کے داخلی دروازے پر ایک سمندری نشان ہے۔ یہ 27 مارچ 1852 کو مکمل ہوا، جو ولیم آرمسٹرانگ کے ہائیڈرولک جمع کرنے والے کے خیال پر مبنی تھا، جس کا مقصد ایک ریزروائر کو اونچائی پر رکھنا تھا، جو گریمزبی ڈاکس کی مشینری کو طاقت دینے کے لیے ہائیڈرولک پاور فراہم کرنے کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ ٹاور کی انتہائی اونچائی کافی دباؤ حاصل کرنے کے لیے ضروری تھی، اور اس کے نتیجے میں، ٹاور کو کئی میل کے ارد گرد، یہاں تک کہ پیٹنگٹن جیسے دیہاتوں میں ہمبر ایسٹوری کے شمالی کنارے پر بھی دیکھا جا سکتا ہے۔ تاریخ اور ڈیزائن ٹاور گرمسبی ڈاکس پر ہائیڈرولک مشینری (کرینز، لاک گیٹس اور سلوئسز کے لیے) کو طاقت دینے کے لیے پانی کا دباؤ فراہم کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ ٹاور کو زمین کے اوپر ایک ٹینک لے جانے کے لیے بنایا گیا تھا جس میں مشینری میں براہ راست فیڈ ہو۔ جیسے ہی ہائیڈرولک مشینری نے پانی نکالا چھوٹے پمپ ٹینک کے اوپر چڑھ گئے۔ ٹاور سسٹم کو 1852 میں استعمال میں لایا گیا تھا جس میں لاک گیٹس، ڈرائی ڈاکس اور پندرہ کوئ سائیڈ کرینوں کی مشینری پر کام کیا گیا تھا، اور جہازوں اور ڈاک کے احاطے میں رہائش گاہوں کو تازہ پانی کی فراہمی بھی کی گئی تھی۔ یہ پانی قطر اور گہرائی میں ایک کنویں سے حاصل کیا گیا تھا، جس کے وسط میں چاک کی چٹان تک قطر تھا، جو اس جگہ کے قریب واقع ہے جہاں گریمزبی ایوننگ ٹیلی گراف کے موجودہ دفاتر ہیں۔ کنویں کو لمبائی کے وقفوں پر قطر کے سات بورنگوں سے بھی کھلایا جاتا تھا، جو قطر میں اینٹوں کی پلائی کے ذریعے کنویں میں خارج ہوتے تھے۔ کنویں سے ٹاور تک تیرہ انچ قطر کے کاسٹ لوہے کے پائپ میں پانی پہنچایا گیا جب اسے دو فورس پمپوں کے ذریعے ٹینک میں مجبور کیا گیا، جن میں سے ہر ایک کا قطر دس انچ تھا، جو پچیس ہارس پاور کے ڈپلیکیٹ، افقی انجن کے ذریعے کام کرتا تھا۔ تمام انجن، پمپ اور پائپ اور پوری مشینری کارن وال کے پیرن فاؤنڈری کے مسٹر مچل نے بنائی تھی۔ ٹاور کی تعمیر کے دوران، آرمسٹرانگ نے وزن جمع کرنے والے آلات کا استعمال کرتے ہوئے ایک اور نظام تیار کیا، جس کے فورا بہت سے فوائد پائے گئے۔ کام کرنے والا ہائیڈرولک دباؤ زیادہ تھا، جس سے زیادہ کمپیکٹ اور سستی مشینری کی اجازت ملتی تھی اور سب کچھ زمینی سطح پر تھا۔ اس طرح کی پہلی تنصیب نیو ہالینڈ ڈاک اور گھاٹ پر تھی، جسے دراصل گریمزبی سسٹم سے ایک سال سے زیادہ پہلے استعمال میں لایا گیا تھا۔ آرکیٹیکچرل ڈیزائن، تعمیر اور افتتاحی ٹاور کو جیمز ولیم وائلڈ نے ڈیزائن کیا تھا جس نے سینا میں پلازو پبلکو پر ٹوری ڈیل منگیا کی ظاہری شکل کی بنیاد پر بنایا تھا۔ یہ جے ایم رینڈل کی نگرانی میں بنایا گیا تھا، جو رائل ڈاک کی تعمیر کے انچارج سول انجینئر تھے۔ ٹاور کی نچلی منزل گلابی، سفید اور نیلے رنگ کے لباس سے بھری ہوئی تھی جب ملکہ وکٹوریہ شہزادہ البرٹ کے ساتھ گودی کا دورہ کرنے اور اکتوبر 1854 میں ٹاور کو 'کھولنے' کے لیے آئی تھی۔ ملکہ نے پرنس البرٹ، پرنس آف ویلز اور شہزادی رائل کو رینڈل کے ساتھ ہائیڈرولک لفٹ میں پانی کے ٹینک کے اوپر ٹاور کے ارد گرد چلنے والی گیلری تک جانے کی اجازت دی، جہاں سے گریمزبی، کلیتھورپس اور ہمبر ایسٹوری کے منہ کا واضح نظارہ حاصل ہوتا ہے۔ ٹاور اونچا ہے، بنیاد پر چوڑا ہے، اور آہستہ آہستہ پہلے پروجیکشن سے نیچے کی طرف گھٹتا ہے۔ اس کی دیواریں موٹی اور تنگ ہیں جو تار کے راستے پر کاربل کے نیچے ہیں۔ اس سادہ اینٹوں کے مینار کی اینٹیں بندرگاہوں سے متصل دلدل میں کھدائی سے حاصل کی گئی مٹی سے بنائی گئی تھیں، اور نیلے چونے کے مارٹر میں رکھی گئی ہیں۔ دیواروں میں ہوپ آئرن بانڈ کافی حد تک استعمال ہوتا ہے۔ ٹاور کی بنیاد ایک ٹھوس چٹان کی دیوار ہے جو لکڑی کے بیرر کے ڈھیر پر بنائی گئی ہے۔ اس کی تعمیر میں تقریبا دس لاکھ اینٹیں استعمال کی گئیں۔ مقامی داستانوں کے مطابق یہ مینار سوتی اون کی بنیاد پر بنایا گیا تھا۔ اس کہانی کی ابتدا ممکنہ طور پر مغربی یارکشائر میں کپاس کی منافع بخش درآمد سے ہوئی ہے جس نے رائل ڈاک اور ٹاور کی تعمیر کو تحریک دی۔ بعد میں استعمال ڈاک ٹاور نے 1892 تک ہائیڈرولک کام کے لیے پانی فراہم کرنا جاری رکھا جب ڈاک ٹاور کے تقریبا شمال مغرب میں مخالف گھاٹ پر ہائیڈرولک جمع کرنے والے ٹاور کی تعمیر نے قبضہ کر لیا-اس ڈھانچے میں پانی پر 300 ٹن وزن کا دباؤ تھا۔ موجودہ ڈاک اور لاک مشینری برقی یا برقی ہائیڈرولک توانائی سے چلتی ہیں۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، ٹاور کو منہدم کرنے کے منصوبے تھے، کیونکہ یہ لیورپول کی طرف جانے والے جرمن لوفٹ وافی طیاروں کے لیے ایک مشعل راہ کے طور پر کام کرتا تھا۔ بعد میں، اینٹوں پر ایک تختی رکھی گئی جس میں جنگ کے مائن سویپر عملے کو خراج تحسین پیش کیا گیا۔ ٹاور کی لفٹ اب کام نہیں کر رہی ہے اور عمارت کے ایک کونے میں سرپل سیڑھی کے ذریعے اوپر تک رسائی حاصل ہے۔ دوسری بالکونی فی الحال ریڈیو سگنلز کی ترسیل اور استقبال کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ ٹاور گریڈ I میں درج ہے اور پریزرویشن آرڈر کا موضوع ہے۔ ونڈسر کے لیگو لینڈ میں مکمل طور پر لیگو سے تعمیر کردہ گریمزبی ڈاک ٹاور کا ایک ماڈل ہے۔ اگرچہ ٹاور خود درست ہے، لیکن ٹاور کی بنیاد پر ایک بڑی عمارت کو غلط طریقے سے شامل کیا گیا ہے۔ جوزف چیمبرلین میموریل کلاک ٹاور بھی دیکھیں، جو ٹوری ڈیل مینگیا ہائیڈرولک انجن ہاؤس پر مبنی ہے، لنکنشائر عمارتوں میں برسٹل ہاربر ریفرنسز ٹاورز اور گرمسبی ٹاورز میں ڈھانچے جو 1852 میں مکمل ہوئے برطانیہ میں ہائیڈرولک جمع کرنے والے واٹر ٹاورز گریڈ I لنکنشائر پورٹ آف گرمسبی میں درج عمارتیں انگلینڈ میں 1852 کے ادارے