1984 Eccles rail crash
1984 کا ایکلیس ریل حادثہ 4 دسمبر 1984 کو ایکلیس، گریٹر مانچسٹر میں اس وقت پیش آیا جب ایک ایکسپریس مسافر ٹرین تیل کے ٹینکروں کی مال بردار ٹرین کے پچھلے حصے سے تیز رفتار سے ٹکرا گئی۔ ایکسپریس کا ڈرائیور اور دو مسافر ہلاک اور 68 افراد زخمی ہو گئے۔ حادثے کی وجہ یہ بتائی گئی کہ ایکسپریس ٹرین کے ڈرائیور نے خطرے میں سگنل پاس کیا تھا۔ حادثے میں شامل مسافر ٹرین 1E79 تھی، جو لیورپول لائم اسٹریٹ سے سکاربورو تک جانے والی 10:05 سروس تھی، جو کلاس 45 ڈیزل لوکوموٹو نمبر۔ 45147، سات مسافر کوچ اور ایک پارسل وین۔ مال بردار ٹرین 6E85 تھی، جو سٹینلو آئل ریفائنری، ایلیسمیر پورٹ سے لیڈز تک جانے والی 09:00 سروس تھی، جو کلاس 47 لوکوموٹو نمبر۔ 47310 اور ایندھن کے تیل پر مشتمل پندرہ ٹینکر ویگن۔ 4 دسمبر کی صبح تقریبا 09:00 پر، ایکلس سگنل باکس کے سگنل مین نے پایا کہ، دیکھ بھال کرنے والے عملے کے ریل کے خلا کو ایڈجسٹ کرنے کی وجہ سے، ایک ٹریک سرکٹ ناکام ہو گیا تھا، جس کا مطلب ہے کہ اپ سگنل سیکشن (نمبر ES51) کو صاف نہیں کیا جا سکا تھا۔ اس کے نتیجے میں مانچسٹر کی طرف جانے والی تمام ٹرینوں کو روکنا پڑے گا اور ڈرائیوروں کو خطرے میں سگنل پاس کرنے کو کہا جائے گا۔ 10:29 کے کچھ ہی دیر بعد، مال بردار ٹرین سست ہو گئی اور اپ سیکشن سگنل کے پاس رک گئی۔ 10:35 پر، جب ڈرائیور نے سگنل باکس کو ٹیلی فون کیا، تو سگنل مین نے اسے ڈینجر پر سگنل پاس کرنے کی ہدایت کی۔ دریں اثنا، ایکلیس اسٹیشن کے بالکل بعد واقع مال بردار ٹرین (نمبر ES50) سے پہلے والے سگنل کو خطرے کے پہلو پر رکھا گیا تھا، سگنل مین ایکسپریس ٹرین کے رکنے کی توقع کر رہا تھا۔ ٹیلی فون پر گفتگو کے بعد، سگنل مین نے دیکھا کہ ایکسپریس ٹرین بریک لگانے کی کوئی کوشش کیے بغیر پوری رفتار سے سگنل سے گزر رہی ہے۔ مال بردار ٹرین تیزی سے دور ہونے لگی تھی جب مسافر ٹرین، احتیاط سے ایکلیس کے دور کے سگنل اور خطرے میں گھر کے سگنل دونوں کو عبور کر کے، 10:37 پر اس کے پچھلے حصے سے بہت زیادہ ٹکرا گئی۔ اندازہ لگایا گیا تھا کہ مال بردار ٹرین تقریبا 10 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کر رہی تھی، جبکہ مسافر ٹرین کی رفتار کا تخمینہ 50 سے 60 میل فی گھنٹہ کے درمیان تھا۔ تصادم کی طاقت نے ریارموسٹ ٹینکر کو ایک طرف پھینک دیا، لیکن اگلے دو ویگنوں کو ہوا میں پھینک دیا گیا، جس میں سے ایک مسافر انجن پر واپس گر گیا۔ ویگنوں کو بری طرح نقصان پہنچا اور انجن سے نکلنے والے ایندھن کے تیل کو انجن کی گرم اخراج گیسوں نے بھڑکا دیا، جس سے اس میں اور دو اہم کوچوں میں آگ لگ گئی۔ خوش قسمتی سے، سرکردہ کوچ مسافروں سے خالی تھا یا ہلاکتوں کی تعداد شاید بہت زیادہ ہوتی۔ تاہم، ایکسپریس ڈرائیور اور ایک مسافر فوری طور پر ہلاک ہو گئے، جبکہ ایک اور مسافر ایک ماہ بعد زخموں کی تاب نہ لاتے ہوئے دم توڑ گیا۔ متعدد افراد کو شدید چوٹیں آئیں اور وہ جل گئے اور بہت سے لوگوں کا دھوئیں کی وجہ سے سانس لینے کا بھی علاج کیا گیا۔ بچاؤ کی کوششوں میں حادثے کے مقام سے مدد ملی، جو ایم 602 موٹروے سے متصل تھا، جس سے ہنگامی خدمات تک آسان رسائی ممکن ہوئی۔ تحقیقات حادثے کی تحقیقات بے نتیجہ رہی۔ علاقے میں سگنلنگ میں دشواری پیش آئی تھی، اور قریبی ٹریک پر کام کرنے والے مینٹیننس گینگ کی وجہ سے ٹریک سرکٹس متاثر ہوئے تھے، لیکن انسپکٹر مطمئن تھے کہ جو سگنلز خطرے میں گزرے تھے وہ صحیح طریقے سے کام کر رہے تھے اور صحیح پہلوؤں کو دکھا رہے تھے۔ تاہم، انہیں ڈرائیور کو اس کی غلطی سے آگاہ کرنے کے لیے اے ڈبلیو ایس وارننگ سسٹم سے لیس نہیں کیا گیا تھا۔ کسی متضاد طبی ثبوت کی عدم موجودگی میں، انکوائری کو یہ نتیجہ اخذ کرنے پر مجبور کیا گیا کہ ڈرائیور نے صرف اپنی توجہ کو بھٹکنے دیا تھا اور وہ ایکلیس کے اشاروں سے محروم ہو گیا تھا-عملے کے ذریعہ یہ گواہی دی گئی تھی کہ ان اشاروں کا خطرے میں ہونا شاذ و نادر ہی ہوتا ہے۔ رپورٹ میں سفارش کی گئی کہ ان سگنلز کو اے ڈبلیو ایس کے ساتھ نصب کیا جائے، جو کام جلد مکمل ہو گیا۔ ہوم سگنل کو سفید بیک پلیٹ کے ساتھ بھی نصب کیا گیا تھا، تاکہ اسے اس کے پیچھے کھڑے سڑک کے پل کے خلاف زیادہ دکھائی دے۔ حوالہ جات ایکلیس ریل حادثہ، 1984 ایکلیس ریل حادثہ ایکلیس ریل حادثہ، گریٹر مانچسٹر ایکلیس ریل حادثہ، 1984 ریلوے حادثات جن میں خطرے میں ایکلیس ریل حادثہ، 1984 ایکلیس ریل حادثہ انگلینڈ میں ٹرین تصادم 1984 برطانیہ میں ریل حادثات جو ڈرائیور کی غلطی کی وجہ سے ہوئے