GWR Bogie Class
گریٹ ویسٹرن ریلوے (جی ڈبلیو آر) بوگی کلاس مسافر ٹرین کے کام کے لیے براڈ گیج بھاپ انجن تھے۔ اس کلاس کے پہلے دو انجن اگست/ستمبر 1849 میں سروس میں متعارف کرائے گئے تھے، باقی جون 1854 اور مارچ 1855 کے درمیان تھے۔ اکتوبر 1871 اور 1873 کے درمیان ایک کے علاوہ سب کو واپس لے لیا گیا، اور دسمبر 1880 میں حتمی انجن کو واپس لے لیا گیا۔ کورسیر اور بریگنڈ پہلے دو انجن 1849 میں سوائنڈن ورکس میں کھڑی اور مضبوطی سے منحنی ساؤتھ ڈیون ریلوے پر کام کرنے والی ٹرینوں کے لیے بنائے گئے تھے جو اس وقت گریٹ ویسٹرن ریلوے کے انجنوں کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔ فریم صرف فلینج لیس فارورڈ ڈرائیونگ پہیوں کے سامنے سے ریئر بفر بیم تک چلتے تھے۔ بوگی بال اور ساکٹ کے جوڑے میں گھوم رہی تھی، جو بوائیلر بیرل کے نیچے ایک گسیٹ پر پھینکی گئی تھی۔ ابتدائی مثالوں میں سلیج بریک لگائے جاتے تھے، جو ڈرائیونگ پہیوں کے درمیان نصب ہوتے تھے، لیکن بعد میں ان کی جگہ صرف ایک جوڑے والے پہیے پر کام کرنے والے روایتی بریک لگا دیے گئے۔ ساؤتھ ڈیون ریلوے کے آپریشن کا معاہدہ اس کمپنی نے 1851 سے میسرس ایونز اور گیچ سے کیا تھا-ڈینیل گوچ کے ڈیزائن کردہ نئے ایس کا استعمال کرتے ہوئے-اور اس لیے بوگی کلاس کو گریٹ ویسٹرن نیٹ ورک کے دوسرے حصوں میں استعمال کیا گیا۔ 1855 میں آر اور ڈبلیو ہاؤتھورن کے ذریعہ جی ڈبلیو آر کے لیے اضافی انجن بنائے گئے۔ حوالہ جات کا نام دینا نیشنل ریلوے میوزیم، یارک بوگی میں بیرونی لنکس ماڈل ایس ٹی انجن براڈ گیج (7 فٹ) ریلوے انجن ہاؤتھورن انجن ریلوے انجن 1849 میں متعارف کرائے گئے سکریپڈ انجن