Colonial Parkway
نوآبادیاتی پارک وے ایک خوبصورت پارک وے ہے جو ورجینیا کے تاریخی مثلث، جیمز ٹاؤن، ولیمزبرگ اور یارک ٹاؤن کے تین مقامات کو جوڑتا ہے۔ یہ نیشنل پارک سروس کے کالونیئل نیشنل ہسٹوریکل پارک کا حصہ ہے۔ پارک وے کے لیے ورجینیا کی سرکاری ریاستی درجہ بندی اسٹیٹ روٹ 90003 ہے۔ 1930 اور 1957 کے درمیان بنائے گئے حصوں کے ساتھ، یہ تجارتی ترقی کے نظریات سے محفوظ سڑک کے ذریعے تینوں برادریوں کو جوڑتا ہے۔ سڑک ٹول فری ہے، نیم ٹرکوں سے پاک ہے، اور اس کی رفتار کی حدود آس پاس ہیں۔ نیشنل سینک بائی وے اور آل امریکن روڈ (امریکہ میں صرف 31 میں سے ایک) کے طور پر، یہ پارک وے کے دریائے جیمز اور دریائے یارک کے سروں کی وجہ سے سیاحوں میں بھی مقبول ہے۔ پل اور انٹرچینجز زیادہ تر سڑکوں کے لیے یہ اس سے گزرتی ہے اس سڑک کے ساتھ کوئی چوراہا نہیں ہے۔ یہ عام طور پر پل پر، پل کے نیچے، یا سرنگ میں جاتا ہے (واحد سرنگ نوآبادیاتی ولیمزبرگ کے نیچے چلتی ہے)۔ اس کے ہونے کی مثالیں: جب یہ انٹرسٹیٹ 64 اور یو ایس روٹ 60 کو عبور کرتی ہے۔ جب یہ کسی سڑک کو عبور کرتا ہے (اگر اس کے ساتھ کوئی چوراہا بھی ہے) تو یہ کراس روڈ سے زیادہ ایک تبادلے کی طرح ہوتا ہے۔ تقریبا ہر اوور پاس اینٹوں سے بنا ہوا ہے اور ایسا لگتا ہے جیسے یہ نوآبادیاتی دور میں بنایا گیا تھا (زیادہ تر سڑکیں جو ان پلوں کے بجائے نوآبادیاتی پارک وے کے اوپر جاتی ہیں جنہیں نوآبادیاتی پارک وے دوسری سڑکوں پر سفر کرنے کے لیے استعمال کرتا ہے، جیسے انٹرسٹیٹ 64)۔ یہ نوآبادیاتی دور میں نوآبادیاتی پگڈنڈی یا ویگن روڈ سے مشابہت رکھتا ہے جس میں زیادہ تر جنگلی حیات اور جانور دریائے یارک اور دریائے جیمز (سرے پر یا سرے کے قریب) ہیں۔ پارک وے ورجینیا کے تاریخی مثلث اور دیگر سڑکوں یا جیمز ٹاؤن فیری (اسٹیٹ روٹ 10) کا کنیکٹر ہے۔ روٹ کی تفصیل چونکہ پارک وے کا مقصد بنیادی طور پر سیر و سیاحت کے لیے ہے، اور صرف ثانوی طور پر تاریخی مقامات تک جانے کے راستے کے طور پر، تاریخی نشانات کے ساتھ بہت سے قدرتی پل آف ہیں جو اس منظر کی مختصر وضاحت دیتے ہیں۔ زیادہ مقبول پل آف پارک وے کے دریائے جیمز اور دریائے یارک کے سروں کے قریب ہیں، جہاں ہر دریا کے پار پینورامک نظارے ہیں۔ نوآبادیاتی پارک وے زیادہ تر درختوں سے ڈھکا ہوا ہے۔ یہ موسم بہار اور موسم گرما میں بہت سایہ دار ہوتا ہے اور موسم خزاں اور سردیوں میں اتنا ہی خوبصورت ہوتا ہے۔ پارک وے کا مغربی سرے جیمز ٹاؤن جزیرے پر جیمز ٹاؤن سے شروع ہوتا ہے (تصویر دیکھیں)، جہاں ورجینیا کالونی کا آغاز 1607 میں دریائے جیمز کے کنارے پر ہوا تھا۔ کچھ زائرین اپنے تجربے کا آغاز جنوب سے اسٹیٹ روٹ 10 کے راستے سری تک پورے علاقے تک پہنچ کر کرتے ہیں، اور پھر دریائے جیمز کے پار اور جیمز ٹاؤن فیری پر پانی کے ذریعے پہنچتے ہیں۔ پارک وے کا درمیانی نقطہ ولیمزبرگ میں ہے، جہاں ورجینیا کالونی کا دارالحکومت 1699 میں جیمز ٹاؤن سے منتقل کیا گیا تھا۔ نوآبادیاتی ولیمزبرگ کے تاریخی ضلع کے تحت پارک وے سرنگیں۔ پارک وے کا مشرقی سرے یارک ٹاؤن میں ہے، جہاں جنرل کارن والیس نے 1781 میں امریکی انقلاب کی تکمیل کے لیے جارج واشنگٹن کے سامنے ہتھیار ڈال دیے تھے۔ نوآبادیاتی پارک وے مسافروں کو لے جانے والی بسوں کے علاوہ ٹرکوں اور تجارتی گاڑیوں سے پاک ہے۔ رفتار کی حد، زیادہ تر پارک وے پر 45 میل فی گھنٹہ اور کچھ علاقوں میں 35 میل فی گھنٹہ، نیشنل پارک سروس قانون نافذ کرنے والے رینجرز کے ذریعہ نافذ کی جاتی ہے۔ محدود اخراج اور ٹریفک لائٹس یا اسٹاپ کے نشانات کے بغیر، پارک وے دن کے مخصوص اوقات میں مقامی ٹریفک اور مسافروں کے لیے ایک مصروف شارٹ کٹ ہے۔ اس میں کوئی پینٹ شدہ ٹریفک لین مارکنگ لائنیں نہیں ہیں، اور کچھ حصوں کو "پاس ود کیئر" پوسٹ کیا گیا ہے۔ غیر نشان زدہ فرش کنکریٹ کے مرکب میں گول "ریور بجری" سے بنا ہوا ہے، جو ایک غیر معمولی ارتھ ٹون رنگ فراہم کرتا ہے۔ 20 ویں صدی کے آخر میں بہت سے قومی پارکوں اور یادگاروں پر صارف فیس کی ضرورت کی وفاقی پالیسی کے باوجود، نوآبادیاتی پارک وے ٹول فری رہا ہے۔ نوآبادیاتی پارک وے کو تصور سے لے کر تکمیل تک بنانے میں 25 سال سے زیادہ کا وقت لگا۔ ڈیزائن اور منصوبہ بندی 1930 میں نیشنل پارک سروس (این پی ایس) انجینئرنگ اور لینڈ اسکیپ آرکیٹیکٹ پیشہ ور افراد نے پارک وے کے لیے رائٹ آف وے کے لیے علاقے کا ایک سروے کیا تھا۔ یارک ٹاؤن اور ولیمزبرگ کے درمیان، ابتدائی تجاویز میں پارک وے کو نوآبادیاتی دور کی سڑکوں کے ساتھ اندرون ملک راستے پر چلنے کا مطالبہ کیا گیا۔ تاہم، اس کے بجائے، گریڈ کراسنگ، وسیع ٹینجینٹ، جدید دراندازی اور دیگر "بصری کچرے" سے بچنے کے لیے امریکی بحریہ کی زمین کے ذریعے دریائے یارک کے ساتھ سڑک کو سیدھا کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ اس زمین میں نیول ویپن اسٹیشن (یارک ٹاؤن) اور سابقہ ای آئی شامل تھے۔ ورجینیا کے پینیمین میں ڈوپونٹ دھماکہ خیز مواد کی فیکٹری اور ٹاؤن کمپلیکس جو بعد میں چیٹم انیکس کے نام سے مشہور ہوا۔ نیو یارک شہر کے سنٹرل پارک کے ڈیزائنرز، کالورٹ واکس اور فریڈرک لا اولمسٹڈ کے پارک وے کے تصور کے بعد، نوآبادیاتی پارک وے کے منصوبہ سازوں نے وسیع تر منحنی خطوط کے ساتھ محدود رسائی والی شاہراہ کا ایک ماڈل استعمال کیا، جو تجارتی ترقی سے مبرا زمین کی تزئین کے دائیں طرف واقع ہے۔ 19 ویں صدی کے رومانوی زمین کی تزئین کے نظریات سے اخذ کردہ ان خصوصیات نے بڑھتی ہوئی بھیڑ بھاڑ والی شہری پٹیوں کے مقابلے میں ایک محفوظ اور زیادہ خوشگوار ڈرائیو پیدا کی۔ نظاروں کی حفاظت کے علاوہ، کالورٹ ہیڈ والز اور پارک وے انڈر پاسز کو "نوآبادیاتی دور" کے اثر کو فروغ دینے کے لیے انگریزی اور فلیمش بانڈز میں بچھائی گئی "ورجینیا طرز" کی اینٹوں سے پہنا گیا تھا۔ ڈیزائن کی خصوصیات جیسے مولڈڈ کاپنگ ریلز، سٹرنگ کورسز اور بٹریس نے ولیمزبرگ میں پائے جانے والے تاریخی پروٹوٹائپ کی پیروی کی۔ تعمیر یارک ٹاؤن اور ولیمزبرگ کے درمیان راستے کی زمین این پی ایس کو مفت دی گئی تھی، اور اس حصے پر تعمیر سب سے پہلے شروع ہوئی۔ 1937 تک یہ سڑک ولیمزبرگ کے بالکل باہر تک مکمل ہو گئی۔ ولیمزبرگ کے علاقے میں روٹنگ پر کچھ بحث ہوئی، اور آخر کار ایک سرنگ کا انتخاب کیا گیا۔ نوآبادیاتی ولیمزبرگ کے تاریخی ضلع کے تحت سرنگ 1942 تک مکمل ہو گئی تھی، لیکن دوسری جنگ عظیم اور کچھ ساختی اور سیلاب کے مسائل کی وجہ سے اس کے کھلنے میں تاخیر ہوئی۔ یہ بالآخر 1949 میں ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا، جس سے صرف ولیمزبرگ سے جیمسٹاون سیکشن کی تعمیر باقی رہ گئی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران یارک ٹاؤن کے قریب بحریہ کی زمینوں کے ذریعے پارک وے کو بند کر دیا گیا تھا۔ دفاعی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے پارک وے کے پار نئی یوٹیلیٹی لائنیں اور رسائی کی سڑکیں بنائی گئیں اور سڑک کو قافلے کی تربیت کے لیے استعمال کیا گیا۔ 1945 میں، امریکی بحریہ نے پارک وے پر تمام نقل و حمل کو روکنے اور تین سال کے جنگی استعمال کے دوران تباہ شدہ زمین کی تزئین کی بحالی میں مدد کرنے پر اتفاق کیا۔ 1950 کی دہائی کے اوائل میں جیمز ٹاؤن کے قیام کی 1957 کی 350 ویں سالگرہ کے پیش نظر، پارک نے پارک وے کو مکمل کرنے کے منصوبوں کو حتمی شکل دی، جو اب بھی اسی ڈیزائن کے معیار پر عمل پیرا ہے۔ دریائے جیمز کے قریب کئی لمبے بھرنے کی ضرورت تھی اور کارکنوں نے جزیرے جیمز ٹاؤن کے لیے استھمس کو دوبارہ تعمیر کیا جو نوآبادیاتی دنوں سے موسم کی وجہ سے منقطع تھا جب جیمز ٹاؤن دراصل ایک جزیرہ نما تھا۔ جنوبی ٹرمینس پر دیگر بڑی بہتریوں میں کالونیئل نیشنل ہسٹوریکل پارک کے حصے کے طور پر جیمز ٹاؤن جزیرے کی ترقی اور ملحقہ جیمز ٹاؤن فیسٹیول پارک شامل تھے، جو بڑی حد تک ورجینیا کی طرف سے ریاستی مالی اعانت سے تھا۔ 27 اپریل 1957 کو، نوآبادیاتی پارک وے کو یارک ٹاؤن اور جیمز ٹاؤن کے درمیان پورے راستے پر ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ تکمیل کے بعد نوآبادیاتی پارک وے کو احتیاط سے برقرار رکھا گیا ہے۔ کم رفتار والے پارک وے پر جنگلی حیات اور سیاحوں کے لیے ٹریفک سیفٹی یونائیٹڈ سٹیٹس پارک پولیس فراہم کرتی ہے۔ پارک وے کے ساتھ اوسط رفتار کی حد 45 میل فی گھنٹہ ہے، حالانکہ ایسی جگہیں ہیں جہاں 35 میل فی گھنٹہ کی رفتار والے زون ہیں۔ پیدل چلنے والوں کے طور پر کینیڈا کے ہنس نوآبادیاتی پارک وے پر راستے کا حق رکھتے ہیں۔ ویٹ لینڈ ماحولیاتی نظام اور قدرتی ترقی کے ساتھ ساتھ جنگلی حیات اور آبی پرندوں کے تحفظ کو ترجیح دی جاتی ہے۔ دو بڑے سمندری دریاؤں کے ساتھ قدرتی ساحلی علاقے بہت سے پلوں اور بھراو کے ساتھ اضافی چیلنجز پیش کرتے ہیں۔ کبھی کبھار، مشرقی ساحل کے سمندری طوفان جیسے 2003 میں سمندری طوفان اسابیل سے کافی قدرتی نقصان ہوتا ہے، اور مرمت کے لیے پارک وے کے کچھ حصوں کو بند کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ پارک وے کو تجارتی دراندازی سے بچانا بھی ضروری رہا ہے، خاص طور پر چونکہ جزیرہ نما ورجینیا کی رہائشی آبادی 1930 کے بعد سے تین گنا سے زیادہ ہو گئی ہے، اور سیاحت میں بہت اضافہ ہوا ہے۔ انٹرسٹیٹ 64 کی اوور پاس کراسنگ اور اسٹیٹ روٹ 199 کی اپ گریڈ، اور یارک ٹاؤن میں یو ایس روٹ 17، تمام بڑی ٹریفک شریانیں، اس انداز میں انجام دی گئیں تاکہ پارک وے کے ساتھ مسافروں کے لیے عملی طور پر ناقابل توجہ ہو۔ یہاں تک کہ سی ایس ایکس ٹرانسپورٹیشن ریلوے لائن جو ولیمزبرگ اور نیوپورٹ نیوز کے لیے ایمٹرک سروس کے ساتھ گزرتی ہے اسے دیکھنے سے بچایا جاتا ہے۔ بڑے چوراہے بھی دیکھیں اسٹیٹ روٹ 5، ایک ورجینیا بائی وے جو اس علاقے کو رچمنڈ اور دریا کے شمالی کنارے پر جیمز ریور پلانٹیشن سے جوڑتا ہے۔ اسٹیٹ روٹ 10، جو دریا کے جنوبی کنارے پر رچمنڈ میٹرو کے علاقے اور سفولک کو جوڑتا ہے، جنوب کی طرف جیمز ریور پلانٹیشنز، ہوپ ویل، سٹی پوائنٹ اور اسمتھ فیلڈ تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ ہیمپٹن روڈز، خطے کے بارے میں۔ نوآبادیاتی پارک وے قاتل، 1980 کی دہائی کے دوران نوآبادیاتی پارک وے پر یا اس کے قریب ہونے والے قتل کے بارے میں۔ حوالہ جات بیرونی روابط NPS.gov: سرکاری نوآبادیاتی قومی تاریخی پارک کی ویب سائٹ-اپنے دورے کا آن لائن منصوبہ بنائیں۔ NPS.gov: کالونیئل پارک وے ویب پیج V. D. O. T. جیمز ٹاؤن فیری ویب سائٹ ورجینیا روڈز-کالونیئل پارک وے (اسٹیو الپرٹ) آل امریکن روڈز نیشنل سینک بائی ویز روڈز ان ورجینیا روڈ ٹنلز ان ورجینیا یونائیٹڈ اسٹیٹس فیڈرل پارک ویز کالونیئل نیشنل ہسٹوریکل پارک ٹرانسپورٹیشن ان جیمز سٹی کاؤنٹی، ورجینیا ٹرانسپورٹیشن ان ولیمزبرگ، ورجینیا ٹرانسپورٹیشن ان یارک کاؤنٹی، ورجینیا 1949 اسٹیبلشمنٹ ان ورجینیا ہسٹورک امریکن انجینئرنگ ریکارڈ ان ورجینیا ہسٹورک امریکن لینڈ اسکیپس سروے ان ورجینیا نیشنل پارک سروس ایریاز ان ورجینیا