USS Kalinin Bay
یو ایس ایس کالینن بے (CVE-68) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا۔ اس نے اصل میں ایک اے وی جی کو نامزد کیا، 20 اگست 1942 کو اے سی وی-68 کی درجہ بندی کی گئی۔ 26 اپریل 1943 کو میری ٹائم کمیشن کے معاہدے کے تحت کیسر شپ بلڈنگ کمپنی، انکارپوریٹڈ، وینکوور، واشنگٹن کے ذریعہ مقرر کیا گیا۔ 15 جولائی 1943 کو سی وی ای-68 کی دوبارہ درجہ بندی کی گئی۔ 15 اکتوبر 1943 کو لانچ کیا گیا ؛ کیپٹن ولیم این اپڈیگراف، امریکی بحریہ کی والدہ مسز اینا میری اپڈیگراف کے زیر اہتمام ؛ اور 27 نومبر کو آسٹوریا، اوریگون میں کمیشن کیا گیا، کیپٹن سی آر براؤن کمانڈ میں۔ یو ایس ایس کالینن بے کا نام جنوب مشرقی الاسکا کے الیگزینڈر آرکیپیلاگو میں کروزف جزیرے کے شمالی ساحل پر ایک خلیج کے نام پر رکھا گیا تھا۔ بحر الکاہل کے ساحل کے ساتھ شکن ڈاؤن کے بعد، کالینن بے 3 جنوری 1944 کو بحر الکاہل میں دوبارہ بھرنے کی ڈیوٹی کے لیے سان ڈیاگو سے روانہ ہوا۔ فوجیوں اور طیاروں کے کارگو کے ساتھ لادن، وہ پرل ہاربر کے راستے گلبرٹ جزائر کے لیے بھاپ میں چلیں، 24 جنوری کو تاراوا اٹول سے 5 ویں فلیٹ کیریئرز کی فراہمی کے لیے پہنچیں اور پھر مارشلز کی فتح میں مصروف رہیں۔ دو ہفتوں سے زیادہ عرصے تک اس نے 24 فروری کو الامیڈا، کیلیفورنیا واپس آنے سے پہلے تاراوا سے ماجورو اٹول تک لاجسٹک سپورٹ فراہم کی۔ گلبرٹ اور مارشل جزائر کی مہم جامع اسکواڈرن 3 (وی سی-3) کے ساتھ 9 اپریل کو شروع ہوئی، کالینن بے 23 اپریل کو مجورو، مارشلز پہنچا ؛ ملی اٹول سے اے ایس ڈبلیو ہوائی گشت کیا ؛ اور ماریاناس آپریشن کی تیاری کے لیے 1 مئی کو پرل ہاربر کی طرف بڑھا۔ وہ 30 مئی کو پرل ہاربر سے روانہ ہوئی ؛ اور سائیپن جاتے ہوئے، وہ کامیابی کے ساتھ ایک جاپانی ٹارپیڈو سے بچ گئی جس نے اس کے کمان کو قریب سے عبور کیا۔ 9 جون کو اینیوٹوک کو چھوتے ہوئے، خلیج کالینن 15 جون کو سائیپن کے مشرقی ساحل پر پہنچی اور حملے کی حمایت میں فضائی کارروائیاں شروع کیں۔ 17 تاریخ کو شام کے وقت دشمن کے فضائی حملے کو پسپا کرنے کے بعد، وہ 19 جون کو اینیوٹوک جانے اور جانے والے طیاروں کو لے جانے کے لیے روانہ ہوئیں۔ 24 جون کو سائیپان واپس آکر، اس نے 9 جولائی تک محصور جزیرے پر دشمن کے ٹھکانوں کے خلاف موثر فضائی حملے دوبارہ شروع کیے جب وہ گوام میں اسی طرح کی ڈیوٹی کے لیے اینیوٹوک کے راستے بھاپ میں چلی۔ 20 جولائی کو پہنچنے پر، اس نے 2 اگست تک براہ راست سپورٹ اور اے ایس ڈبلیو کی پروازیں شروع کیں، پھر پلاؤ جزائر میں کارروائیوں کی تیاری کے لیے اینیوٹوک واپس آ گئی۔ ماریانا اور پلاؤ جزائر کی مہم کالینن بے نے 18 اگست کو اینیوٹوک کو صاف کیا اور فلوریڈا جزیرے کے تلگی کے راستے جنوبی پلاؤس کی طرف بڑھی جہاں وہ 14 ستمبر کو تیسرے بیڑے کے یونٹوں کے ساتھ پہنچی۔ پیلیو، انگور اور نگسیبس کی گرفتاری، قبضے اور دفاع کے لیے فضائی مدد فراہم کرنے کا حکم دیا گیا، اس نے لینڈنگ آپریشنز کی حمایت کے لیے فضائی حملے شروع کیے۔ 2 ہفتوں تک اس کے طیاروں نے تقریبا 400 پروازیں اڑاتے ہوئے دشمن کی زمینی تنصیبات اور جہاز رانی کو بھاری نقصان پہنچایا۔ صرف 25 ستمبر کو، انہوں نے تین کارگو ٹرانسپورٹس اور چھ لینڈنگ بارجز کو ڈوب دیا یا تباہ کر دیا۔ فلپائن کی مہم وہ 30 ستمبر کو پلاؤس سے روانہ ہوئی ؛ اور 3 اکتوبر کو سیڈلر ہاربر، مانس جزیرہ پہنچنے پر، اس نے ایک نیا کمانڈنگ آفیسر، کیپٹن ٹی بی ولیمسن کا استقبال کیا۔ کالینن بے 12 اکتوبر کو مانوس سے فلپائن کے جزائر کی طرف روانہ ہوا۔ لیئٹ جزیرے پر بمباری اور امفیبیئس لینڈنگ کے دوران فضائی کوریج اور قریبی فضائی مدد فراہم کرنے کا حکم دیا گیا، وہ 17 اکتوبر کو لیئٹ سے پہنچی۔ خلیج لیئٹ کے مشرقی راستوں میں دیناگٹ اور ہومون ہون جزائر پر رینجر یونٹوں کے ذریعے لینڈنگ کے دوران فضائی مدد فراہم کرنے کے بعد، اس نے لیئٹ کے شمال مشرقی ساحل پر ٹیکلوبن میں یلغار کی کارروائیوں کی حمایت میں فضائی حملے شروع کیے۔ ریئر ایڈمرل کلفٹن اسپراگ کے "ٹیفی 3" (ٹاسک یونٹ 77.4.3) کے ساتھ کام کرتے ہوئے، جو 6 تخرکشک کیریئرز اور 3 تباہ کنوں کی اسکرین اور 4 تباہ کن یسکارٹس پر مشتمل تھا، کالینن بے نے اپنے طیاروں کے طور پر لیئٹ اور سامار کے مشرق کی طرف سفر کیا، 18 سے 24 اکتوبر تک 244 پروازیں کیں، لیئٹ، سامار، سیبو، نیگروس اور پاناے جزائر پر دشمن کی تنصیبات اور ہوائی اڈوں کو نشانہ بنایا اور تباہ کر دیا۔ سامر سے جنگ مرکزی مضمون: سامر سے جنگ 25 اکتوبر کو طلوع آفتاب سے پہلے سامر سے تقریبا 60 میل مشرق میں اسٹیمنگ کرتے ہوئے، ٹیفی 3 نے دن کے ابتدائی فضائی حملے شروع کرنے کی تیاری کی۔ 0647 پر، ریئر ایڈمرل سپراگ کو اطلاع ملی کہ شمال مغرب سے ایک بڑا جاپانی بیڑا قریب آرہا ہے۔ چار جنگی جہازوں، آٹھ کروزروں اور گیارہ تباہ کنوں پر مشتمل، وائس ایڈمرل ٹیکو کوریٹا کی سینٹر فورس مسلسل بند ہوتی گئی اور 0658 پر ٹیفی 3 پر فائرنگ شروع کر دی۔ اس طرح سامار سے جنگ کا آغاز ہوا-جو امریکی بحری تاریخ کی سب سے یادگار مصروفیات میں سے ایک ہے۔ زیادہ تعداد میں اور زیادہ بندوقوں سے لیس، سست ٹیفی 3 تباہی کی قسمت میں لگ رہا تھا۔ لیکن امریکی بحری جہازوں نے مشکلات کا مقابلہ کیا اور کھیل کھیل کر دشمن کے چیلنج کو قبول کر لیا۔ کالینن بے نے فلینک سپیڈ کو تیز کیا، اور، دشمن کے تین کروزرز کی فائرنگ کے باوجود، اس نے اپنے طیارے لانچ کیے، اور پائلٹوں کو حکم دیا کہ وہ "جاپانی ٹاسک فورس پر حملہ کریں اور ٹیکلوبن ہوائی پٹی، لیئٹ کی طرف بڑھیں، تاکہ وہ دوبارہ مسلح اور ریگاس ہو جائیں"۔ جیسے جیسے سالوس بے کالینن کے قریب "پریشان کن تیزی کے ساتھ" گرتا گیا، اس کے طیاروں نے دشمن کی فوج پر بموں، راکٹوں اور گولیوں سے حملہ کرتے ہوئے بند ہونے والے جہازوں کو بھاری نقصان پہنچایا۔ شدید آگ کی زد میں آنا۔ ایسکارٹ کارواں میں ٹریلنگ جہاز کے طور پر، کالینن بے دشمن کی شدید فائرنگ کی زد میں آگیا۔ اگرچہ جزوی طور پر کیمیائی دھوئیں، بروقت بارش کے طوفان، اور اسکریننگ ڈسٹروئرز اور ڈسٹروئر ایسکارٹس کے بہادر جوابی حملوں سے محفوظ ہے، اس نے 0750 پر 15 براہ راست ہٹ میں سے پہلا لیا۔ دشمن کے جنگی جہاز سے فائر کیا گیا، بڑی صلاحیت کا خول ہینگر ڈیک کے اسٹار بورڈ کی طرف آگے والی لفٹ کے بالکل اوپر سے ٹکرا گیا۔ جنگ میں موجود چار بڑے جہازوں میں سے، ہارونا نے اپنی مرکزی بندوقوں کے ساتھ صرف دو تخرکشک کیریئرز کو پھیلایا، کوئی ہٹ نہیں کیا، جبکہ کانگو اور یاماٹو دونوں نے کبھی بھی کالینن بے کو نشانہ نہیں بنایا، جس کا مطلب ہے کہ اس سے ٹکرانے والا یہ خول ممکنہ طور پر جاپانی جنگی جہاز ناگاتو کا 16.1-inch (41 سینٹی میٹر) بحری خول تھا۔ 0800 تک، جاپانی ہیوی کروزر ہاگورو، جو کہ منگنی میں موجود واحد "ناچی کلاس کروزر" تھا، کو کالینن بے کے پورٹ کوارٹر سے بھاپ میں چلتے ہوئے دیکھا گیا، جو 18,000 گز کے اندر بند ہو گیا۔ کالینن بے نے اپنی واحد 5 انچ کی بندوق سے تیز رفتار فائرنگ کے ساتھ ان کے پھیلے ہوئے سالوووں کا گیم سے جواب دیا، جس نے صرف دشمن کی فائرنگ کو تیز کیا۔ ہاگورو کے تین 8 انچ کے آرمر چھیدنے والے پروجیکٹائلوں نے اسے ایک دوسرے سے چند منٹ کے فاصلے پر مارا۔ 0825 پر، کیریئر کے 5 انچ نے ہاگورو نمبر پر 16,000 گز سے براہ راست ہٹ کیا۔ 2 برج اور اس کے فورا بعد ایک دوسری ٹکر نے دشمن کے جہاز کو تشکیل سے عارضی طور پر پیچھے ہٹنے پر مجبور کر دیا۔ 0830 پر، دشمن کے پانچ تباہ کن اس کے اسٹار بورڈ کوارٹر کے افق پر بھاپ میں چل پڑے۔ بند ہونے والے جہازوں نے تقریبا 14,500 گز سے گولیاں چلائیں، اور جیسے ہی اسکریننگ جہازوں نے کروزرز کو مصروف کر دیا اور دھواں چھپا دیا، کالینن بے نے اپنی آگ کو منتقل کر دیا، اور اگلے گھنٹے کے لیے، جاپان کے ڈسٹروائر اسکواڈرن 10 کے ساتھ گولیوں کا تبادلہ کیا۔ بہت سے سالوو جہاز کے قریب پھٹ پڑے یا سیدھے اوپر سے گزر گئے، اور اگرچہ کوئی تباہ کن آگ براہ راست کالینن بے سے نہیں ٹکرایا، اس نے اب غیر محفوظ ہگورو سے مزید دس 8 انچ (203 ملی میٹر) ہٹ لیے۔ ایک شیل فلائٹ ڈیک سے گزر کر مواصلاتی علاقے میں داخل ہوا، جہاں اس نے تمام ریڈار اور ریڈیو آلات کو تباہ کر دیا۔ ہوا سے شدید حملے اور امریکی تباہ کنوں اور تباہ کن ایسکارٹس کی مسلسل فائرنگ سے ہراساں کیے جانے کے بعد، دشمن کے بحری جہازوں نے کارروائی روک دی اور 0920 پر شمال کی طرف مڑ گئے۔ 0915 پر، دشمن کے تباہ کنوں، جنہیں تباہ کن کے جرات مندانہ اور تقریبا اکیلے کارناموں سے دور رکھا گیا تھا، نے 10,500 گز سے قبل از وقت ٹارپیڈو حملہ کیا۔ جیسے ہی ٹارپیڈوز تخرکشک کیریئرز کے قریب پہنچے، ان کی رفتار سست ہو گئی۔ ایک گرومین ٹی بی ایف ایوینجر نے کالنین بے میں تقریبا 100 گز کے فاصلے پر دو ٹارپیڈوز کو پھینکا اور پھینکا، اور مؤخر الذکر کی 5 انچ کی بندوق کے ایک خول نے اس کے اسٹرن کے ساتھ تصادم کے راستے سے تیسرا رخ موڑ دیا۔ تقریبا 0930 بجے، جب دشمن کے جہازوں نے علیحدگی کے لیے سالووں کو فائر کیا اور شمال کی طرف الٹا راستہ اختیار کیا، کالینن بے نے پیچھے ہٹنے والے تباہ کن پر براہ راست ہٹ ایمڈ شپ اسکور کیا۔ پانچ منٹ بعد، اس نے فائرنگ بند کر دی اور ٹیفی 3 کے زندہ بچ جانے والے جہازوں کے ساتھ جنوب کی طرف روانہ ہو گئی۔ 1050 میں، ٹاسک یونٹ ایک متمرکز فضائی حملے کی زد میں آگیا۔ 40 منٹ کی لڑائی کے دوران، دوسری جنگ عظیم میں کامکازے یونٹ کا پہلا حملہ، سوائے اس کے کہ سب کو نقصان پہنچا۔ لیفٹیننٹ یوکیو سیکی اور اس کے شیکیشیما اسکواڈرن کا ایک طیارہ سینٹ کے راستے گر کر تباہ ہو گیا۔ لو فلائٹ ڈیک اور اس کے ٹارپیڈو اور بم میگزین کو دھماکے سے اڑا دیا، جس سے کیریئر مہلک طور پر زخمی ہو گیا۔ غوطہ خوروں کے چار طیاروں نے ایسٹرن اور اسٹار بورڈ کوارٹر سے کالینن بے پر حملہ کیا۔ شدید آگ جہاز میں سوار دو کے قریب پھیل گئی۔ لیکن تیسرا طیارہ فلائٹ ڈیک کی بندرگاہ کی طرف گر کر تباہ ہو گیا، جس سے اسے بری طرح نقصان پہنچا۔ چوتھی ہٹ نے افٹ پورٹ اسٹیک کو تباہ کر دیا۔ ٹیفی 3 کے ایک حصے کے طور پر، کالینن بے نے خلیج لیئٹ میں جاپانی دخول کو روکا تھا اور فلپائن میں جنرل ڈگلس میک آرتھر کے بیچ ہیڈ کو بچایا تھا۔ پانچ جہازوں اور سینکڑوں آدمیوں کی قیمت پر، ٹیفی 3 نے اپنے اور "ٹیفی 2" (ٹاسک یونٹ 77.4.2) کے طیاروں کی مدد سے، تین دشمن کروزر ڈوبے، کئی دوسرے جہازوں کو شدید نقصان پہنچایا، اور "سب سے طاقتور سطحی بیڑے کو واپس کر دیا جسے جاپان نے مڈ وے کی جنگ کے بعد سمندر میں بھیجا تھا"۔ جنگ کے نقصان کے باوجود، ٹیفی 3 نے حملہ آور طیاروں کی ہوا صاف کر دی۔ دوپہر کے وقت، تخرکشک کیریئر جنوب مشرق کی طرف روانہ ہو گئے جب کہ ان کے تخرکشک سینٹ سے زندہ بچ جانے والوں کی تلاش کر رہے تھے۔ لو۔ اگرچہ کالینن بے کو صبح کی مشتعل کارروائی کے دوران بڑے پیمانے پر ساختی نقصان پہنچا، لیکن اس نے اپنے 60 ہلاکتوں میں سے صرف 5 کو ہلاک شمار کیا۔ تھکے ہوئے اور جنگ کے داغوں سے دوچار، کالینن بے کو ٹیفی 3 کے ایک یونٹ کے طور پر بہادری کے طرز عمل کے لیے صدارتی یونٹ سائٹیشن سے نوازا گیا۔ وہ وینڈی، شوٹن جزائر کے راستے مانس پہنچی، اور ہنگامی مرمت کے لیے 1 نومبر کو پہنچی۔ 7 نومبر کو ریاستہائے متحدہ کے لیے روانہ ہوتے ہوئے، تخرکشک کیریئر مستقل مرمت اور تبدیلیوں کے لیے 27 نومبر کو سان ڈیاگو پہنچا۔ کیریئر کی مرمت کا اختتام 18 جنوری 1945 کو مکمل ہوا، تجربہ کار تخرکشک کیریئر 20 جنوری کو سان ڈیاگو سے طیاروں اور آدمیوں کو پرل ہاربر اور گوام لے جانے کے لیے روانہ ہوا۔ 8 ماہ سے زیادہ عرصے تک، اس نے پیسیفک کیریئر ٹرانسپورٹ اسکواڈرن میں بحالی کیریئر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اور، ویسٹ کوسٹ اور پرل ہاربر، اینیوٹوک اور گوام کے درمیان چھ بحری سفر کے دوران، اس نے 600 سے زیادہ طیارے منتقل کیے۔ 2 ستمبر کو سان ڈیاگو سے روانہ ہوتے ہوئے، وہ آپریشن میجک کارپیٹ میں حصہ لینے کے لیے 28 ستمبر کو سامار پہنچ کر فلپائن چلی گئیں۔ 1, 048 آدمیوں کے ساتھ، وہ یکم اکتوبر کو سامار سے روانہ ہوئی اور 19 اکتوبر کو سان فرانسسکو پہنچی۔ کیلیفورنیا اور پرل ہاربر کے درمیان مزید دو سفر کرنے کے بعد، کالینن بے 8 دسمبر کو سان ڈیاگو سے مشرق بعید کے لیے روانہ ہوا۔ 25 دسمبر کو، جب وہ یوکوسوکا، جاپان کے لیے بھاپ میں چل رہی تھی، ایک شدید طوفان نے اس کے فلائٹ ڈیک کو بہت زیادہ نقصان پہنچایا۔ 27 تاریخ کو پہنچ کر، اس نے ہنگامی مرمت حاصل کی، پھر 3 جنوری 1946 کو ویسٹ کوسٹ کے لیے روانہ ہوئی اور 17 جنوری کو سان ڈیاگو پہنچی۔ 13 فروری کو وہ مشرقی سمندری کنارے کی طرف بڑھی اور 9 مارچ کو بوسٹن پہنچی۔ کالینن بے کو 15 مئی کو ختم کر دیا گیا، اور اسے 8 دسمبر کو پیٹاپسکو اسٹیل کمپنی، بالٹیمور، میری لینڈ کو سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ صدارتی یونٹ سائٹیشن کے علاوہ، کالینن بے کو دوسری جنگ عظیم میں خدمات انجام دینے کے لیے پانچ جنگی ستارے ملے۔ حوالہ جات کاسابلانکا-کلاس تخرکشک کیریئر دوسری جنگ عظیم کے تخرکشک طیارہ بردار بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے وینکوور، واشنگٹن 1943 میں بنائے گئے جہاز S4-S2-BB3 جہاز