Texas State Highway 40
اسٹیٹ ہائی وے 40 (ایس ایچ 40) یا ولیم ڈی فچ پارک وے، کالج اسٹیشن، ٹیکساس میں فارم سے مارکیٹ روڈ 2154 (ایف ایم 2154) سے ایس ایچ 6 تک جاتی ہے۔ موجودہ ایس ایچ 40 کو 1994 میں اختیار دیا گیا تھا۔ شاہراہ کے لیے اشارے مارچ 2006 میں بڑھ گئے اور سڑک کو باضابطہ طور پر 23 جون 2006 کو کھولا گیا۔ ایس ایچ 40 ایس ایچ 6 کے ساتھ اوور پاس اور چوراہے پر قابض ہے جو پہلے گرینز پریری روڈ تھا، جسے ایس ایچ 6 کے آرنگٹن روڈ ویسٹ کے ذریعے ایس ایچ 40 سے کاٹ کر جوڑا گیا تھا۔ گرینز پریری روڈ اور ایس ایچ 40 کا نام اگست 2006 میں ولیم ڈی فچ کے اعزاز میں تبدیل کر دیا گیا۔ ایس ایچ 6 پر، ایس ایچ 40 ختم ہوتا ہے اور شمال مشرق میں ایس ایچ 30 تک جاری رہنے والی ایک مقامی سڑک (فچ پارک وے کے نام کو برقرار رکھتے ہوئے) بن جاتی ہے۔ روٹ کی تفصیل ایس ایچ 40 کالج اسٹیشن، بریزوس کاؤنٹی میں ایف ایم 2154 (ویلبورن روڈ) کے ساتھ ایک چوراہے سے شروع ہوتا ہے، جو ولیم ڈی فچ پارک وے پر جنوب مشرق کی طرف جاتا ہے، جو ایک چار لین والی غیر منقسم سڑک ہے۔ سڑک رہائشی سب ڈویژنوں کے قریب جاتی ہے، جو جنگل کو شامل کرنے کے لیے میڈین چوڑائی کے ساتھ ایک منقسم شاہراہ بن جاتی ہے۔ شاہراہ کچھ کھیتوں اور رہائشی محلوں کے ساتھ زیادہ جنگلی علاقوں سے گزرتی ہے، جو مشرق کی طرف مڑتی ہے۔ ایس ایچ 40 شمال مشرق کی طرف مڑتا ہے اور میڈین تنگ ہو جاتا ہے، سڑک دوبارہ غیر منقسم ہو جاتی ہے کیونکہ یہ ایس ایچ 6 کے ساتھ ایک تبادلے پر اپنے مشرقی ٹرمینس پر آتی ہے۔ ایک پچھلی شاہراہ، جسے ایس ایچ 40 بھی کہا جاتا ہے، 17 مارچ 1919 سے 26 ستمبر 1939 تک موجود تھی، اور سبین پاس میں ختم ہونے سے پہلے گینز ویل کے شمال میں اوکلاہوما اسٹیٹ لائن سے ڈینٹن، ڈلاس اور بیومونٹ سے گزرتی تھی۔ 18 مارچ 1919 کو ڈینٹن سے جانے والے اور فورٹ ورتھ میں ختم ہونے والے ایس ایچ 40 اے کے راستے کو نامزد کیا گیا، اس لیے ایس ایچ 40 اے اور ڈیلاس کے شمال میں ایس ایچ 40 کے راستے نے ایس ایچ 16 کی جگہ لے لی۔ 21 اگست 1923 کو یہ حوصلہ افزائی ایس ایچ 10 کی توسیع بن گئی تھی۔ اسی دن، ایس ایچ 40 کو ووتھ (بیومونٹ کے شمال میں) تک کاٹ دیا گیا، ووتھ سے بیومونٹ تک کا حصہ پہلے ہی ایس ایچ 8 کا حصہ تھا اور بیومونٹ سے سبین پاس تک کا حصہ منسوخ کر دیا گیا۔ ایس ایچ 40 کو رسک اور لوفکن کے جنوب مشرق کے درمیان ایس ایچ 37 کے ایک حصے پر موڑ دیا گیا، جبکہ پرانے راستے کو یا تو منسوخ کر دیا گیا یا ایس ایچ 37 میں منتقل کر دیا گیا۔ 22 مئی 1933 کو ایس ایچ 40 سپر بیکسٹر کے لیے بنایا گیا۔ 24 جنوری 1938 کو ایس ایچ 40 لوپ کو کیلٹیز کے لیے نامزد کیا گیا۔ 19 اپریل 1938 کو ایس ایچ 40 بائی پاس کو ایس ایچ 40 سے ایس ایچ 114 تک نامزد کیا گیا تھا۔ 21 جون 1938 کو ایس ایچ 40 سپر کو جنگل کے لیے نامزد کیا گیا۔ گینزویل سے ڈلاس کا حصہ 1929 میں یو ایس 77 بن گیا۔ 1932 میں، ڈلاس سے جیکسن ویل تک کا حصہ یو ایس 175 کا حصہ بن گیا تھا۔ پرانے ایس ایچ 40 کا آخری بقیہ حصہ، جیکسن ویل سے پورٹ آرتھر تک، 1934 میں یو ایس 69 کا حصہ بن گیا۔ 26 ستمبر 1939 کو ایس ایچ 40 کو ان یو ایس ہائی ویز کے حق میں منسوخ کر دیا گیا۔ ایس ایچ 40 لوپ اور ایس ایچ 40 سپر راستوں کو لوپ 12 (ڈلاس)، سپر 29 (فاریسٹ)، لوپ 36 (کیلٹیز)، اور سپر 65 (بیکسٹر) کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ ایس ایچ 40 اے 16 ستمبر 1926 کو تجویز کردہ ایک تیز رفتار راستہ تھا جو سینٹ آگسٹین سے جنوب میں زاولا تک جاتا تھا۔ اس راستے کو اصل میں ایس ایچ 8 بی (اب ایس ایچ 147) کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ انٹرسٹیز 35 ای اور 35 ڈبلیو بالترتیب ڈلاس اور فورٹ ورتھ سے ڈینٹن تک پرانے ایس ایچ 40 راستوں کی پیروی کرتے ہیں، اور ڈینٹن نارتھ سے پرانے راستے کا تخمینہ انٹرسٹیٹ 35 ہے۔ بڑے چوراہے حوالہ جات 040 برازیل کاؤنٹی، ٹیکساس میں نقل و حمل