Orange Crush interchange
اورنج کرش انٹرچینج، جسے اکثر دی کرش کہا جاتا ہے، اورنج، سانتا انا، اناہیم اور گارڈن گروو کے شہروں کی سرحدوں کے قریب، کیلیفورنیا کے شہر اورنج میں ایک فری وے انٹرچینج ہے۔ ڈزنی لینڈ ریزورٹ، دی آؤٹ لیٹس ایٹ اورنج، سینٹ جوزف ہسپتال، چلڈرن ہسپتال آف اورنج کاؤنٹی، یو سی آئی میڈیکل سینٹر، ویسٹ فیلڈ مین پلیس، اینجل اسٹیڈیم آف اناہیم، ہونڈا سینٹر، پلاٹینم ٹرائنگل اور لیماروکس جسٹس سینٹر آف دی سپیریئر کورٹ آف کیلیفورنیا آف دی کاؤنٹی آف اورنج سبھی انٹرچینج پر یا اس کے قریب واقع ہیں۔ سانتا انا (انٹرسٹیٹ 5)، گارڈن گروو (اسٹیٹ روٹ 22)، اور اورنج (اسٹیٹ روٹ 57) فری ویز کے اس تبادلے کو 2002 کے گنیز ورلڈ ریکارڈ کی کتاب میں دنیا کے سب سے پیچیدہ روڈ انٹرچینج کے طور پر درج کیا گیا تھا۔ انٹرچینج کا نام، جس کا سہرا کے این ایکس ریڈیو ٹریفک اور موسمی رپورٹر بل کینی کو جاتا ہے، اورنج کرش سوڈا کے نام پر ایک ڈرامہ ہے۔ تفصیل انٹرچینج چار فری وے سیگمنٹس اور 13 پلوں پر مشتمل ہے۔ کمپلیکس میں سفر کے لیے تین بڑی شاہراہوں کے پانچ فری وے "راستے" ہیں: گنیز ورلڈ ریکارڈز بک کے 2002 کے ایڈیشن میں اسے دنیا کا سب سے پیچیدہ روڈ انٹرچینج قرار دیا گیا ہے، جس میں کہا گیا ہے کہ یہ 34 مختلف راستوں کا ایک چوراہا ہے، جب کلکٹر/ڈسٹری بیوٹر سڑکوں کو مدنظر رکھتے ہوئے، ریمپ پر اور اس کے آس پاس (جیسے برسٹل اسٹریٹ/لا ویٹا ایونیو، براڈوے/مین اسٹریٹ)، اور براہ راست کارپول سے کارپول فلائی اوور۔ پیچیدگی میں اضافہ یہ ہے کہ انٹرچینج میں داخل ہونے کی پانچ ممکنہ سمتوں میں سے، ایس آر-22 پر ایسٹ باؤنڈ میں داخل ہونا واحد راستہ ہے جو موٹر سائیکل سواروں کو سفر کی تمام ممکنہ سمتوں میں انٹرچینج سے باہر نکلنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ ایس آر-57 اور آئی-5 کے شدید چوراہوں کے ساتھ ساتھ اس حقیقت کا نتیجہ ہے کہ یہ تبادلہ تقریبا ایس آر-22 کے ایس آر-55 پر مشرقی ٹرمینس سے ہے، جو اورنج کرش کے کئی میل جنوب میں آئی-5 کو بھی کاٹتا ہے۔ اس کے علاوہ، اگرچہ یہ گاڑیوں کی سڑک نہیں ہے، سانتا انا دریا اتفاق سے اورنج کرش کے علاقے میں I-5 کو عبور کرتا ہے، جس سے اورنج کاؤنٹی کے قلب میں خلائی منظر کشی سے نظر آنے والا ایک بڑا "X" بنتا ہے۔ اس کا بائیک کا راستہ سائیکل سواروں کو اورنج کرش کے ذریعے ایک متبادل راستہ پیش کرتا ہے، جس میں رش کے اوقات میں گاڑیوں کے وہاں فری وے پر چڑھنے یا اترنے کے سگنل سے گریز کیا جاتا ہے۔ اینجلز یا ڈکس کے لیے کھیل کے اوقات کے دوران عام ٹریفک بڑھ جاتی ہے، جن کے گھریلو مقامات (بالترتیب اینجل اسٹیڈیم اور ہونڈا سینٹر) کرش کے بہت قریب ہوتے ہیں۔ 1990 کی دہائی کے آخر اور 2000 کی دہائی کے اوائل میں میزر ایم کی مالی اعانت سے ہونے والی اہم تعمیر نے انٹرچینج سے سفر کرنے والے موٹر سائیکل سواروں کی کارکردگی اور حفاظت کو بہت بہتر بنایا ہے۔ اس تعمیر نو کے دوران زیادہ تر ٹرانزیشنز کو دوبارہ ترتیب دیا گیا اور/یا وسیع کیا گیا، بشمول ایس آر 57 اور آئی-5 کے درمیان ایچ او وی ٹرانزیشنز کا اضافہ۔ اس کی تعمیر نو سے پہلے، گاڑی چلانا مشکل تھا اور بھاری ٹریفک کے حجم کے ساتھ مل کر، مایوس کن ٹریفک کی بھیڑ کا باعث بنا، اس لیے اس کا نام "اورنج کرش" رکھا گیا۔ 2004 کے آخر میں اورنج کاؤنٹی ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی نے ایس آر 22 کی پوری لمبائی کو چوڑا کرنے کے لیے ایک تعمیراتی منصوبہ شروع کیا، جس میں اورنج کرش انٹرچینج کے ذریعے پھیلاؤ بھی شامل ہے۔ اس پروجیکٹ نے ایس آر 22 میں نئی ایچ او وی لینوں کو بھی شامل کیا، لیکن آئی-5 سے ایس آر 22 تک کوئی براہ راست ایچ او وی کنیکٹر تعمیر نہیں کیے گئے۔ تعمیر میں نومبر 2005 سے نومبر 2006 تک ایک سال کے لیے ایسٹ باؤنڈ ایس آر 22 سے ساؤتھ باؤنڈ آئی-5 تک کنیکٹر کو بند کرنے کا مطالبہ کیا گیا۔ یہ منصوبہ نومبر 2006 کے آخر میں مکمل ہوا۔ یہ بھی دیکھیں حوالہ جات جنوبی کیلیفورنیا فری ویز روڈ انٹرچینجز ان کیلیفورنیا روڈز ان اورنج کاؤنٹی، کیلیفورنیا انٹرسٹیٹ 5