Daniel J. Callaghan
ڈینیل جوڈسن کالاگن (26 جولائی 1890-13 نومبر 1942) ریاستہائے متحدہ کا بحریہ کا ایک افسر تھا جسے گواڈالکنال کی بحری جنگ کے دوران اپنے اقدامات کے لیے بعد از مرگ میڈل آف آنر ملا۔ تین دہائی طویل کیریئر میں انہوں نے دو جنگوں میں اپنے ملک کی خدمت کی۔ کالاگن نے اپنی خدمت کے پہلے 20 سالوں کے دوران کئی جہازوں پر خدمات انجام دیں، جن میں پہلی جنگ عظیم کے دوران تخرکشک فرائض بھی شامل تھے، اور کچھ ساحل پر مبنی انتظامی کردار بھی نبھائے۔ بعد میں وہ صدر فرینکلن ڈی روزویلٹ کی توجہ میں آئے، جنہوں نے 1938 میں کیلاگن کو اپنا بحری معاون مقرر کیا۔ کچھ سال بعد، وہ دوسری جنگ عظیم کے ابتدائی مراحل میں کمان کے فرائض پر واپس آئے۔ ساوو جزیرے سے دور ایک بڑی جاپانی فوج کے خلاف سطحی کارروائی کے دوران دشمن کے شیل نے کالاگان کو اس کے پرچم بردار پل پر مار ڈالا۔ یہ جنگ اتحادی فریق کے لیے ایک اسٹریٹجک فتح کے ساتھ ختم ہوئی۔ ابتدائی زندگی کالاگن 26 جولائی 1890 کو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا میں پیدا ہوئے، وہ تاجر چارلس ولیم کالاگن اور روز وہیلر کالاگن کے بیٹے تھے۔ خاندان عقیدت مندانہ طور پر رومن کیتھولک تھا۔ کالاگن کا نام ڈینیل ان کے دادا کے نام پر رکھا گیا تھا، جو 1840 کی دہائی کے دوران کارک، آئرلینڈ سے ہجرت کر گئے تھے۔ ان کے چھوٹے بھائیوں میں سے ایک، ولیم کیلاگن (1897-1991)، بعد میں امریکی بحریہ میں بھی کیریئر کے لیے گئے۔ دونوں بھائیوں نے سان فرانسسکو کے سینٹ اگناشیئس کالج پریپریٹری میں تعلیم حاصل کی، جو 1907 کی کلاس میں فارغ التحصیل تھے۔ اس کے بعد انہوں نے 1911 میں یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی سے گریجویشن کیا۔ اس کی پہلی تفویض بکتر بند کروزر پر سوار تھی، جو جڑواں بندوقوں کے ساتھ ایک برج کی کمان میں تھی۔ انہیں 21 مئی 1912 کو تخت کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ ان کی دوسری ذمہ داری 1913 کے وسط میں تباہ کن پر تھی۔ مئی 1915 میں انہیں لیفٹیننٹ (جونیئر گریڈ) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اپنی خدمت کے ابتدائی چند سالوں میں، انہوں نے ایک مخلص ملاح کے طور پر شہرت حاصل کی، جو بھاری شراب کے استعمال سے گریز کرنے اور باقاعدگی سے ماس میں شرکت کرنے کے لیے مشہور تھے۔ بحری توپ خانے کے لیے ان کی لگن بھی واضح ہو گئی۔ کچھ سال بعد، ان کے کپتانوں میں سے ایک، جوئل پرنگل نے لکھا: "[کیلاگن کی] فرض کے تئیں لگن، درست فیصلہ سازی اور اپنے ماتحتوں میں وفاداری پیدا کرنے کی صلاحیت کے نتیجے میں مذکورہ بالا بیٹریوں کی کارکردگی میں مسلسل اور مستقل اضافہ ہوا ہے۔ 5 انچ کی بندوقوں میں پیسیفک فلیٹ کی حالیہ جنگی مشق میں، اس نے فلیٹ کے کسی بھی جہاز کی سب سے زیادہ فیصد ہٹ کی۔ بحری خدمات کے اپنے ابتدائی چند سالوں کے دوران، کیلاگن کیلیفورنیا کے آکلینڈ کی میری ٹورمی سے ملاقات کر رہے تھے۔ دونوں نے 23 جولائی 1914 کو شادی کی۔ ان کا بیٹا، ڈینیئل جوڈسن کالاگن جونیئر، 16 اکتوبر 1915 کو الامیڈا، کیلیفورنیا میں پیدا ہوا۔ جولائی 1915 میں، ٹرکسٹن الاسکا جا رہا تھا جب وہ ٹوٹ گیا اور اپنا مشن جاری نہیں رکھ سکا۔ ابتدائی طور پر، الزام کالاگان پر پڑا، جس نے بظاہر غلط کنڈینسر پارٹس کا آرڈر دیا تھا۔ اسے ڈیوٹی سے معطل کر دیا گیا اور کورٹ مارشل کے سامنے پیش ہونے کا حکم دیا گیا۔ تاہم، بعد کی تحقیقات سے پتہ چلا کہ غلطی کا ذمہ دار ایک اور شخص تھا، اور کالاگن کو مکمل بری کر دیا گیا اور اسے بحال کر دیا گیا۔ چند ماہ بعد، اسے ٹرکسٹن کا کمانڈنگ آفیسر مقرر کیا گیا، لیکن اس کے مقدمے کی سماعت کے تناؤ نے اپنا نشان چھوڑ دیا-25 سال کی عمر میں، اس کے بال پہلے ہی سرمئی ہو چکے تھے۔ پہلی جنگ عظیم کالاگان کی اگلی پوسٹنگ نومبر 1916 میں کروزر پر تھی۔ پہلی جنگ عظیم میں ریاستہائے متحدہ کے داخلے کے بعد، اپریل 1917 میں، نیو اورلینز نے بحر اوقیانوس کو عبور کرنے والے کارگو جہازوں کی حفاظت کی۔ اس وقت، اس کی پہلی ملاقات راس میکینٹیئر سے ہوئی، جو ایک سرجن تھا، جس کا بعد میں اس کے کیریئر پر نمایاں اثر پڑا۔ سوانح نگار فرانسس مرفی کے مطابق، کیلاگن نے آئرلینڈ کے ساحل سے ایک معذور برطانوی سمندری جہاز کو بچانے میں اہم کردار ادا کیا: "چار بار ایک ہاؤزر کو جہاز سے کروزر پر چڑھایا گیا، جو کہ جہاز کے سائز سے تقریبا تین گنا بڑا تھا، اور کیبل سے چار گنا بڑا تھا۔ کپتان نوکری چھوڑنے کے لیے تھا۔ لیکن ڈین نہیں۔ غیر انسانی طاقت اور اپنے آدمیوں کے مکمل تعاون سے، اس نے آخر کار کیبل حاصل کر لی۔ اڑتالیس گھنٹے تک نیو اورلینز اس تباہ شدہ جہاز کے ساتھ رہا جو اسے خطرے سے باہر نکال رہا تھا [اور] آخر کار اسے شمالی آئرلینڈ کے اڈے سے ٹگس کے حوالے کر دیا۔ " جنگ کے بعد، وہ اپنی بیوی اور چھوٹے بیٹے کے ساتھ دو سال تک جارج ٹاؤن، واشنگٹن ڈی سی میں آباد رہے۔ اس دوران، انہوں نے بحریہ سے وارنٹ اور چیف پیٹی افسران کی دوبارہ تفویض پر کام کیا۔ اس کے بعد کالاگن نے اکتوبر 1920 میں شروع ہونے والے نئے کمیشن شدہ جنگی جہاز پر خدمات انجام دیں۔ جب کہ اس کا خاندان واپس آکلینڈ چلا گیا، اس نے ایڈاہو میں فائر کنٹرول آفیسر کے طور پر خدمات انجام دینا شروع کیں۔ انہوں نے جون 1923 میں ایڈاہو چھوڑ دیا، مئی 1925 میں جنگی جہاز پر فرسٹ لیفٹیننٹ کا عہدہ سنبھالنے سے پہلے دو سال کے لیے ساحل کے فرائض پر واپس آئے۔ کولوراڈو نے 1926 میں امریکہ واپس آنے سے پہلے آسٹریلیا کو سونے کی کھیپ پہنچائی۔ اس کی اگلی ذمہ داری جنگی جہاز پر گنری افسر کا عہدہ تھا۔ کیپٹن تھامس ہارٹ نے کالاگن کے بارے میں لکھا: "میں شاید ہی اس افسر کے بارے میں بہت زیادہ مثبت رپورٹ کر سکتا ہوں۔ وہ عام طور پر اور خاص طور پر بہترین ہے ؛ اور وہ کردار کو دیکھتا اور ادا کرتا ہے۔ بطور گنری افسر، وہ انتہائی کامیاب ہو رہا ہے اور میں بغیر کسی ہچکچاہٹ کے تقریبا کسی بھی تفصیل کے لیے اس کی سفارش کرتا ہوں۔ " کالاگن نے جولائی 1928 میں مسیسیپی چھوڑ دیا اور اگلے دو سال تک بحری معائنے میں کام کیا۔ انہوں نے امریکی بیڑے کے کمانڈر ان چیف کے معاون کے طور پر خدمات انجام دیں، اور جون 1931 میں انہیں کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اس کے بعد انہوں نے کروزر پر کام کرنے سے پہلے یونیورسٹی آف کیلیفورنیا، برکلے میں نیول ریزرو آفیسر ٹریننگ کور کے ایگزیکٹو آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 1938 میں، امریکی صدر فرینکلن روزویلٹ نے اپنے معالج راس میکینٹیئر سے کہا کہ وہ بحریہ کے معاون کے عہدے کے لیے کسی کی سفارش کریں۔ میکینٹائر نے کیلاگن کی سفارش کی، جنہیں جولائی 1938 میں اس کردار کے لیے مقرر کیا گیا تھا اور وہ اسے اگلے تین سالوں تک پر کریں گے۔ اکتوبر 1938 میں انہیں کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ دوسری جنگ عظیم مئی 1941 میں، دوسری جنگ عظیم کے ابتدائی مراحل کے دوران، روزویلٹ نے کالاگن کو کروزر کی کمان سنبھالنے کے لیے رہا کر دیا۔ روزویلٹ نے لکھا: "یہ بڑے افسوس کے ساتھ ہے کہ میں کیپٹن کیلاگن کو اپنے بحری معاون کے طور پر جانے دے رہا ہوں۔ انہوں نے ہر طرح کا اطمینان دیا ہے اور بہت سی اقسام کے فرائض کو حکمت اور حقیقی استعداد کے ساتھ انجام دیا ہے۔ انہوں نے اپنے اندر اور باقی حکومت کے ساتھ تعلقات میں خدمت کے بہت سے مسائل کی حقیقی سمجھ کا مظاہرہ کیا ہے۔ " اپریل 1942 میں، انہیں ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی اور انہیں کمانڈر، ساؤتھ پیسیفک ایریا اور ساؤتھ پیسیفک فورس وائس ایڈمرل رابرٹ ایل گورملے کا چیف آف اسٹاف مقرر کیا گیا۔ انہوں نے 18 اکتوبر 1942 کو وائس ایڈمرل گورملے کے فارغ ہونے تک اس بلیٹ میں خدمات انجام دیں۔ ٹاسک گروپ 67.4 کے کمانڈر کی حیثیت سے، انہوں نے 13 نومبر 1942 کو گواڈالکنال کی پہلی بحری جنگ کے دوران جاپانی جنگی جہازوں کے خلاف امریکی بحری افواج کی کمان سنبھالی۔ وہ یو ایس ایس سان فرانسسکو کے پل پر تھا جب دشمن کی فائرنگ سے وہ اور اس کا زیادہ تر کمانڈ عملہ ہلاک ہو گیا۔ اس وقت، وہ دوسری جنگ عظیم کے دوران کارروائی میں مارے جانے والے تیسرے امریکی بحریہ کے ایڈمرل بن گئے۔ ان کی موت کے بعد، لیفٹیننٹ کمانڈر بروس میک کینڈلیس نے سان فرانسسکو کی آپریشنل کمان سنبھالی۔ اس سے قبل جنگ میں ریئر ایڈمرل نارمن اسکاٹ ہلاک ہو چکے تھے، اس لیے اب دو امریکی کمانڈروں کے ساتھ ساتھ ان کے کئی عملے کو بھی کھو دیا گیا تھا۔ اتنے سینئر افسران کی موت کے باوجود، جنگ اتحادی فریق کے لیے ایک اسٹریٹجک فتح کے ساتھ ختم ہوئی۔ پس منظر میں، کالاگن کو تنقید کا نشانہ بنایا گیا کہ انہوں نے اپنے پانچ جہازوں کو تقسیم نہیں کیا جن میں اعلی ایس جی ریڈار سسٹم تھے، ان میں سے ایک کو اپنے فلیگ شپ کے طور پر استعمال نہ کرنے، ریڈار پلاٹ کے بجائے اپنے فلیگ شپ کے پل سے جنگ کی ہدایت کرنے، اپنے کپتانوں کو اپنے جنگی منصوبے جاری نہ کرنے، اور جنگ کے دوران الجھن کے احکامات دینے پر۔ جنگ کے تجزیے سے ناقص مرئیت میں لڑنے کے لیے یو ایس این کی تکنیکوں میں تیزی سے بہتری آئی، خاص طور پر جنگی اطلاعاتی مراکز کو اپنانے میں۔ کالاگان کو سمندر میں دفن کیا گیا۔ ان کے پسماندگان میں ان کی اہلیہ میری ٹورمی کالاگن اور بیٹا ڈینیل جوڈسن کالاگن جونیئر (1915-2006) تھے۔ اس کا بھائی ولیم کیلاگن بعد میں جنگی جہاز کا پہلا کپتان، وائس ایڈمرل، اور ملٹری سی ٹرانسپورٹیشن سروس کا پہلا کمانڈر بن گیا۔ صدر روزویلٹ کے حکم سے، ریئر ایڈمرلز کیلاگن اور اسکاٹ دونوں کو بعد از مرگ میڈل آف آنر سے نوازا گیا۔ اعزازات اور ایوارڈز ان کی سجاوٹ میں شامل ہیں: میڈل آف آنر حاصل کرنے سے پہلے، کالاگن کو ممتاز سروس میڈل سے نوازا گیا تھا۔ ایڈمرل کالاگن کو دیے جانے والے دیگر ایوارڈز میں پہلی جنگ عظیم کا وکٹری میڈل، امریکن ڈیفنس سروس میڈل اور بعد از مرگ پرپل ہارٹ، ایشیاٹک پیسیفک کمپین میڈل اور دوسری جنگ عظیم کا وکٹری میڈل شامل ہیں۔ میڈل آف آنر کالاگن کے میڈل آف آنر کے حوالہ میں لکھا گیا ہے: نومبر 1942 کی رات ساوو جزیرے سے دشمن جاپانی افواج کے خلاف کارروائی کے دوران ڈیوٹی کی کال سے اوپر اور اس سے آگے غیر معمولی بہادری اور نمایاں بہادری کے لیے۔ اگرچہ ایک مایوس کن اور پرعزم دشمن کی طرف سے طاقت اور تعداد میں توازن برقرار رکھنے کے باوجود، ریئر ایڈمرل کالاگن نے اپنی کمان کے تحت یونٹوں کی زبردست حکمت عملی کی مہارت اور شاندار ہم آہنگی کے ساتھ اپنی افواج کو زبردست مشکلات کے خلاف جنگ میں لے لیا، اس طرح ایک طاقتور حملے کے بیڑے کی شکست میں فیصلہ کن کردار ادا کیا اور اس کے نتیجے میں ایک مضبوط جاپانی حملے کی مایوسی ہوئی۔ اعلی دشمن فائر پاور کی طرف سے شدید بمباری کے پیش نظر وفاداری کے ساتھ قریبی رینج کی کارروائیوں کی ہدایت کرتے ہوئے، وہ اپنے فلیگ شپ کے پل پر مارا گیا۔ ان کی جرات مندانہ پہل، متاثر کن قیادت، اور سنگین ذمہ داری کے بحران میں منصفانہ دور اندیشی یونائیٹڈ سٹیٹس نیول سروس کی بہترین روایات کے مطابق تھی۔ انہوں نے بہادری سے اپنے ملک کے دفاع میں اپنی جان دی۔ ان کا بیٹا اس وقت لیفٹیننٹ (جونیئر گریڈ) تھا اور اس نے اپنی طرف سے اپنے والد کا میڈل آف آنر قبول کیا۔ میراث امریکی بحریہ نے دو جہازوں کا نام کالاگان کے نام پر رکھا ہے: اور۔ پہلا جہاز 27 نومبر 1943 کو شروع کیا گیا تھا، اور اسے کالاگن کی بیوہ نے سپانسر کیا تھا۔ یہ جولائی 1945 کے آخر میں ایک کامکازی حملے میں ڈوب گیا۔ دوسرا جہاز 29 اگست 1981 کو کمیشن کیا گیا تھا، جو دوسری جنگ عظیم میں مارے گئے چار امریکی ایڈمرلز کے نام سے منسوب ایک کلاس میں سے ایک تھا، اور اسے صرف 20 سال بعد تائیوان کو فروخت کر دیا گیا تھا۔ کالاگن کا نام فلپائن میں منیلا امریکی قبرستان میں ٹیبلٹس آف دی مسنگ پر درج ہے۔ آفیسر ٹریننگ کمانڈ، نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ میں کالاگن ہال کا نام ان کے اعزاز میں رکھا گیا ہے۔ پورٹسماؤت ورجینیا میں نورفولک نیول شپ یارڈ میں کالاگن فٹنس سینٹر کا نام بھی ان کے نام پر رکھا گیا ہے۔ ویلےجو، کیلیفورنیا میں ایک گلی، ایڈمرل کیلاگن لین کا نام بھی ان کے نام پر رکھا گیا ہے، اور لینڈز اینڈ، سان فرانسسکو میں ایک یادگار (بشمول یو ایس ایس سان فرانسسکو کے پل کا حصہ، جہاں ان کی موت ہوئی)، ان کے اور ان کے ساتھیوں کے اعزاز میں ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے میڈل آف آنر وصول کنندگان کی فہرست بھی دیکھیں۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران کارروائی میں مارے جانے والے پہلے دو امریکی بحریہ کے ایڈمرل ساتھی ریئر ایڈمرل نارمن اسکاٹ تھے، جو پہلے اسی مشغولیت میں تھے، اور آئزک کڈ، جو پرل ہاربر میں یو ایس ایس ایریزونا کے پل پر مارے گئے تھے۔ ب۔ اگرچہ یہ عام طور پر سنگین بدانتظامی ہوتی، لیکن میک کینڈلیس نے مبینہ طور پر ایسا اس لیے کیا کیونکہ: (1) وہ حملے کے منصوبے سے بخوبی واقف تھا اور اسے ڈر تھا کہ اگر حکم کسی دوسرے جہاز پر چلا گیا تو غلطیاں ہو جائیں گی، اور (2) وہ کالاگن کی موت کی خبر کو دشمن تک پہنچنے سے روکنا چاہتا تھا (ریڈیو مداخلت کے ذریعے)۔ میک کینڈلیس کو ان کے عمل کے لیے میڈل آف آنر ملا۔ c. ڈکشنری آف امریکن نیول فائٹنگ شپس 28 جولائی کو یو ایس ایس کالاگن (ڈی ڈی-792) کے ڈوبنے کی تاریخ دیتی ہے، جبکہ بیری فوسٹر 29 جولائی کو ڈوبنے کی تاریخ دیتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی لنکس بہادری کے لیے کالاگن کے ایوارڈز کا خلاصہ ریکارڈ دکھاتے ہیں۔ 1890 پیدائش 1942 اموات دوسری جنگ عظیم میں ہلاک ہونے والے ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ کے اہلکار پہلی جنگ عظیم کے بحریہ کے اہلکار سمندر میں دفن ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ کا میڈل آف آنر وصول کنندگان نیوی کے ممتاز سروس میڈل کے وصول کنندگان ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ اکیڈمی کے سابق طلباء ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ کے ریئر ایڈمرلز (اوپری نصف) ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ دوسری جنگ عظیم کے ایڈمرلز دوسری جنگ عظیم کے میڈل آف آنر ملٹری معاونین کے وصول کنندگان ریاستہائے متحدہ امریکہ کے صدر کیتھولک سے کیلیفورنیا کے امریکی آئرش نسل کے لوگ جارج ٹاؤن (واشنگٹن، ڈی سی) کیلیفورنیا سینٹ اگناشیئس کالج پریپریٹری سابق طلباء کے فوجی اہلکار