Jamestown supply missions
جیمز ٹاؤن سپلائی مشن 1607 سے 1611 کے آس پاس بیڑے (یا بعض اوقات انفرادی بحری جہاز) کا ایک سلسلہ تھا جسے لندن کمپنی (جسے لندن کی ورجینیا کمپنی بھی کہا جاتا ہے) نے انگلینڈ سے روانہ کیا تھا جس کا خاص مقصد ابتدائی طور پر کمپنی کی موجودگی قائم کرنا اور بعد میں خاص طور پر موجودہ جیمز ٹاؤن جزیرے پر "جیمز فورٹ" کی انگریزی بستی کو برقرار رکھنا تھا۔ سپلائی کے مشنوں کے نتیجے میں برمودا کالونی اور انگلینڈ کے درمیان سپلائی اور وے پوائنٹ کے طور پر آباد ہوا۔ جیمز ٹاؤن کے نوآبادیات نے ابتدائی طور پر قلعے کے مقام کا انتخاب کیا کیونکہ یہ دفاعی مقاصد کے لیے سازگار تھا۔ اگرچہ ان میں سے کچھ کچھ کاشتکاری کرتے تھے، لیکن اصل آباد کاروں میں سے کچھ تجربہ کار کسان تھے، اور شکاری ہونے کے ناطے انہوں نے علاقے میں چھوٹے کھیل کی فراہمی کو جلد ہی ختم کر دیا۔ معاملات کو مزید خراب کرنے کے لیے، 700 سالوں میں سب سے شدید خشک سالی 1606 اور 1612 کے درمیان ہوئی۔ نتیجتا، نوآبادیات جلد ہی مقامی امریکیوں کے ساتھ تجارت اور اپنی بقا کے لیے انگلینڈ سے وقتا فوقتا فراہمی پر منحصر ہو گئے۔ کیپٹن کرسٹوفر نیوپورٹ کو جیمز ٹاؤن میں دوبارہ سپلائی کرنے والے پہلے تین مشنوں کی قیادت کرنے کی ذمہ داری سونپی گئی تھی۔ تاہم، لارڈ تھامس ویسٹ کے تحت چوتھے مشن تک یہ تصفیہ بالآخر دفاعی اور غذائی تحفظ دونوں کو قائم کرنے میں کامیاب نہیں ہوا تھا۔ اصل مشن لندن کمپنی نے 1606 کے آخر میں ورجینیا کے علاقے میں ایک بستی قائم کرنے کے لیے ایک منافع بخش مہم کا اہتمام کیا۔ یہ مہم تین جہازوں پر مشتمل تھی جو 20 دسمبر 1606 کو بلیک وال سے 105 مردوں اور لڑکوں اور عملے کے 39 ارکان کے ساتھ روانہ ہوئے۔ پہلے جہازوں پر کوئی عورت نہیں تھی۔ اس بیڑے میں موجود جہاز یہ تھے: کیپٹن جان ریٹکلف کے ساتھ ڈسکوری، 20 ٹن اور 21 افراد گاڈ اسپیڈ، 40 ٹن، کیپٹن بارتھلمیو گوسنولڈ (وائس ایڈمرل کے طور پر خدمات انجام دے رہے ہیں) اور 52 افراد سوسن کانسٹینٹ-جنہیں کبھی کبھی سارہ کانسٹینٹ کے نام سے جانا جاتا ہے-(فلیگ شپ)، 120 ٹن، کیپٹن کرسٹوفر نیوپورٹ اور 71 افراد کے ساتھ سفر بیڑا جنوب مغرب کی طرف آزورس کی طرف روانہ ہوا۔ سفر کے آغاز میں، 13 فروری 1607 کو، کینری جزائر کے قریب، کیپٹن جان اسمتھ پر بغاوت کا الزام عائد کیا گیا، اور نیوپورٹ نے اسے گرفتار کر لیا اور کیریبین (اور بعد میں ورجینیا) پہنچنے پر اسے پھانسی دینے کا منصوبہ بنایا۔ 23 مارچ کو مارٹینیک سے گزرتے ہوئے، انہوں نے ڈومینیکا، 28 مارچ، نیوس اور سینٹ کروکس کا بھی دورہ کیا، جہاں انہوں نے اپنا پانی اور کھانا بھرا۔ 6 اپریل 1607 تک، بیڑا پورٹو ریکو کی ہسپانوی کالونی میں پہنچا، جہاں وہ اپنا سفر جاری رکھنے سے پہلے سامان کے لیے رکے۔ وہ 7 اپریل کو مونا اور مونیٹو جزائر پر اترے اور 9 اپریل کو روانہ ہوئے، جو سرزمین سے پہلے آخری اسٹاپ تھا۔ 144 دنوں کے غیر معمولی طویل سفر اور صرف ایک مسافر کی موت کے بعد، انہوں نے 26 اپریل 1607 کو چیساپیک بے پر دریائے جیمز کے منہ کے جنوبی کنارے پر لینڈ فال بنایا۔ اس کے بعد مردوں کی ایک جماعت نے اس علاقے کی تلاش کی اور کچھ مقامی "ہندوستانیوں" کے ساتھ ایک معمولی تنازعہ ہوا، اس لیے نوآبادیات شمال کی طرف بڑھ گئے۔ 14 مئی 1607 کو، انہوں نے بالآخر اپنی آباد کاری کے لیے جیمز ٹاؤن جزیرے (اس وقت ایک جزیرہ نما) کا انتخاب کیا، جو مزید اوپر اور شمالی ساحل پر تھا، کیونکہ یہ ایک ایسا مقام تھا جس کا دوسری یورپی ریاستوں، خاص طور پر ڈچ جمہوریہ، فرانس اور اسپین کے حملوں سے آسانی سے دفاع کیا جا سکتا تھا۔ تاہم، طویل سفر کے بعد، ان کے کھانے کی دکانیں صرف ہر ایک کے لیے روزانہ ایک یا دو کپ اناج کھانے کے لیے کافی تھیں۔ مزید برآں، 700 سالوں میں بدترین خشک سالی 1606 اور 1612 کے درمیان اس علاقے میں ہوئی، جس نے جیمز ٹاؤن کے نوآبادیاتی اور مقامی پوہاٹن قبیلے کی خوراک پیدا کرنے اور پانی کی محفوظ فراہمی حاصل کرنے کی صلاحیت کو متاثر کیا۔ آبادکاری کے علاوہ، ابتدائی نوآبادیات سے توقع کی جاتی تھی کہ وہ کمپنی کے مالکان کے لیے منافع کمائیں گے۔ ابتدائی آباد کار سونے کی ظاہری دستیابی سے پرجوش تھے، اور شروع سے ہی آباد کاروں نے برآمد کے لیے لکڑی تیار کرنے کی کوشش کی، ورجینیا کے کنوارے جنگلات میں بظاہر ناقابل تلافی فراہمی کو دیکھتے ہوئے۔ تاہم، وہ اجناس کی مصنوعات تیار کرنے کے لیے زیادہ وقت نہیں دے سکے، کیونکہ وہ زندہ رہنے کی کوشش میں بہت مصروف تھے۔ 22 جون 1607 کو، نیوپورٹ سوسن کانسٹینٹ اور گوڈ اسپیڈ کے ساتھ لندن کے لیے واپس روانہ ہوا جس میں مبینہ طور پر قیمتی معدنیات کا بوجھ تھا، جو 104 نوآبادیات اور دریافت (علاقے کی تلاش میں استعمال ہونے کے لیے) کو پیچھے چھوڑ گیا۔ جان سمتھ (1607) کالونی کے لیے چھوڑے گئے جہاز کا استعمال کرتے ہوئے، اسمتھ نے جون، جولائی اور اگست 1607 میں نوآبادیات کے لیے خوراک کی فراہمی کے لیے چیساپیک بے اور مختلف دریاؤں کے ساتھ تین تحقیقی سفر کیے۔ تاہم، دسمبر 1607 میں خوراک جمع کرنے کی ایک مہم کی قیادت کرتے ہوئے، اس بار جیمز ٹاؤن کے مغرب میں دریائے چکاہومینی کے اوپر، اس کے آدمیوں کو پامنکی کے باشندوں نے پکڑ لیا، اور اسمتھ کو پکڑ لیا گیا۔ پوکاونٹاس کے ذریعے "بچائے جانے" کے بعد، اسمتھ جنوری 1608 میں پہلی سپلائی کے لیے بالکل وقت پر اکیلے جیمز ٹاؤن واپس آیا۔ سپلائی کا پہلا مشن 12 اگست 1607 کو لندن واپس پہنچ کر، نیوپورٹ نے اپنے "سونے" کے کارگو کے ساتھ کونسل کی طرف سے ایک خط پہنچایا (جسے جلد ہی لوہے کا پائیرائٹ قرار دیا گیا تھا)۔ اس کے بعد انہیں فوری طور پر درکار دوبارہ سپلائی مشن کا انچارج بنایا گیا، جس میں چند دفعات اور 70 سے زیادہ اضافی نوآبادیات شامل تھے۔ جہاز یہ تھے: جان اور فرانسس کیپٹن کرسٹوفر نیوپورٹ فینکس کے ساتھ فرانسس نیلسن سفر پہلا ری سپلائی بیڑا، جو اصل بیڑے کے راستے کا سراغ لگا رہا تھا، 2 جنوری 1608 کو کالونی پہنچا۔ اس کی واپسی پر، نیوپورٹ نے پایا کہ اصل نوآبادیات میں منصوبہ بندی کی کمی اور مہارت کی کمی کے اثرات، پوہاٹن حملوں کے ساتھ مل کر، جلد ہی اصل بستی کو صرف 38 زندہ بچ جانے والوں تک محدود کر دیا تھا۔ تاہم، کالونی کے سامان کو بھرنے کے باوجود، دونوں جہاز اضافی 120 آدمیوں (آباد کاروں اور عملے) کو بھی لے کر آئے، جیسا کہ بعد میں اسمتھ نے درج کیا۔ یہ پریشانی کا باعث ثابت ہوا، خاص طور پر جب کچھ دنوں بعد قلعے میں آگ لگ گئی، جس سے زیادہ تر موجودہ عمارتیں، خوراک اور رسد تباہ ہو گئی۔ مقامی طور پر خوراک اگانے اور مقامی باشندوں کے ساتھ تجارت کرنے کے اپنے اصل ارادے کے باوجود، بمشکل زندہ بچ جانے والے نوآبادیات بیرونی سپلائی مشنوں پر تیزی سے انحصار کرنے لگے۔ قلعوں کی توسیع، پناہ گاہوں کی تعمیر نو، اور مقامی حملوں سے فصلوں کے دفاع کے لیے مسلح افراد کو تعینات کرنے کے بعد، نیوپورٹ نے محسوس کیا کہ اس نے سردیوں کے آخر تک بستی کو کافی حد تک دوبارہ محفوظ کر لیا ہے۔ اس کے مطابق، وہ 10 اپریل 1608 کو "سونے" کا ایک اور سامان لے کر دوبارہ انگلینڈ کے لیے روانہ ہوا۔ ان کی غیر موجودگی میں، خوراک کی معمولی فراہمی تیزی سے کم ہو گئی، اور اگرچہ مقامی امریکی کچھ خوراک لے کر آئے، اسمتھ نے لکھا کہ "ہم میں سے نصف سے زیادہ مر گئے"۔ جان اسمتھ (1608) اسمتھ نے 1608 میں پہلے اور دوسرے سپلائی مشن کے درمیان کے مہینوں میں دو بار مزید چیساپیک بے میں قدم رکھا، کمپنی کی طرف سے سونے کی تلاش اور بحر الکاہل کی طرف جانے کے لیے چارج کیا گیا۔ پہلا سفر 2 جون سے 21 جولائی تک جاری رہا ؛ دوسری طویل مہم 24 جولائی سے 7 ستمبر تک جاری رہی۔ بری طرح سے ضروری خوراک کی تلاش میں، اس نے ایک اندازے کے مطابق 3,000 میل (4,828 کلومیٹر) کا فاصلہ طے کیا، اور ایک ایسا نقشہ تیار کیا جو ایک صدی سے زیادہ عرصے تک مقامی متلاشیوں کے لیے بہت اہمیت کا حامل تھا۔ اس بار اس نے دریائے نانسمونڈ کے ساتھ نانسمونڈز اور کئی دیگر گروہوں کے ساتھ کھانے کے لیے کامیابی سے تجارت کی۔ اس کے مختلف دوسرے قبائل سے نمٹنے کے ملے جلے نتائج برآمد ہوئے، جن میں سے زیادہ تر پوہاٹن کنفیڈریسی سے وابستہ تھے۔ ان دریافتوں کو بعد میں کیپٹن جان اسمتھ چیساپیک نیشنل ہسٹورک ٹریل میں یاد کیا گیا، جو 2006 میں قائم کیا گیا تھا۔ دوسرا سپلائی مشن نیوپورٹ اور بحری جہاز 21 مئی 1608 کو لندن واپس پہنچے، اور جھوٹے سونے سے ایک اور مایوسی کے باوجود، ایک اضافی دوبارہ سپلائی ٹرپ کا فوری طور پر اہتمام کیا گیا۔ فوری طور پر درکار سامان اور 70 اضافی آباد کاروں کو جمع کیا گیا، جن میں تھامس گریوز، تھامس فارسٹ اور فارسٹ کی بیوی "مسٹریس فارسٹ اور این برراس ان کی بیوی" (جیمز ٹاؤن آنے والی پہلی خواتین) شامل تھیں۔ ان میں پہلے غیر انگریزی آباد کار بھی شامل تھے۔ کمپنی نے انہیں ہنر مند کاریگروں اور صنعت کے ماہرین کے طور پر بھرتی کیا: صابن-ایش، گلاس، لکڑی کی ملنگ (وین اسکاٹ، کلپ بورڈ، اور 'ڈیل'-تختے، خاص طور پر نرم لکڑی کے تختے) اور بحری اسٹورز (پچ، ٹرپینٹائن، اور ٹار)۔ ان اضافی آباد کاروں میں آٹھ "ڈچ مرد" (غالبا جرمن یا جرمن بولنے والے)، پولینڈ اور سلوواک کاریگر تھے، جنہیں منافع بخش برآمدی مصنوعات تیار کرنے اور تیار کرنے میں مدد کے لیے رکھا گیا تھا۔ ولیم والڈے (ولہیم والڈی)، ایک سوئس جرمن معدنی ماہر، بھی 1608 میں آنے والوں میں شامل تھا۔ اس کا مشن چاندی کے ذخائر کی تلاش کرنا تھا جس کے بارے میں خیال کیا جاتا تھا کہ وہ جیمز ٹاؤن کے قریب ہے۔ آباد کاروں میں سے کچھ وہ کاریگر تھے جنہوں نے شیشے کی بھٹی بنائی جو امریکہ کی پہلی فیکٹری بن گئی۔ جہاز یہ تھے: کیپٹن کرسٹوفر نیوپورٹ مسافر کے ساتھ میری مارگریٹ مینیفیسٹ دوسرے بیڑے میں موجود افراد کا ایک مظہر کیپٹن جان اسمتھ کے ذریعہ دی جنرل ہسٹری آف ورجینیا، نیو انگلینڈ، اینڈ دی سمر آئیلز کے جلد 1 میں ریکارڈ کیا گیا تھا، جو 1624 میں شائع ہوا تھا۔ وائج نیوپورٹ کی ہدایات یہ تھیں کہ وہ رونوکے کی گمشدہ کالونی کے کسی بھی زندہ بچ جانے والے کی تلاش کریں، سونے کی کانوں کی تلاش دوبارہ شروع کریں، اور پوہاٹن کی "تاجپوشی" کریں، جس سے وہ جیمز اول کے ماتحت "ذیلی بادشاہ" بن جائے۔ یکم اکتوبر 1608 کو سپلائی جہاز تقریبا تین ماہ کے سفر کے بعد پہنچا۔ اس کے حکم پر عمل کرتے ہوئے، نیوپورٹ نے گمشدہ نوآبادیات اور سونے کی کانوں کی تلاش کی اور تاجپوشی کی کوشش کی، یہ سب ناکام رہے۔ اس کے بعد وہ انگلینڈ واپس آیا، اس بار لوہے کے پائریٹ کے ساتھ نہیں بلکہ نئی دنیا کی مصنوعات کے ساتھ جس میں شامل ہیں: "کلپ بورڈ، وین اسکاٹ، پچ، ٹیرے، گلاسی، لوبان، اور سوپ ایش"۔ وہ جنوری 1609 کے وسط میں لندن پہنچا، اور ان تمام کوششوں کے باوجود، ان ابتدائی برآمدات سے حاصل ہونے والا منافع انگلینڈ میں سرمایہ کاروں کے اخراجات اور توقعات کو پورا کرنے کے لیے کافی نہیں تھا، اور کوئی نئی دنیا کی چاندی یا سونا دریافت نہیں ہوا تھا، جیسا کہ پہلے تصور کیا گیا تھا۔ ان مایوسیوں کے باوجود، کمپنی کے قائدین کو ایک اور، مثالی طور پر بہت بڑے سپلائی مشن کی ضرورت سے آگاہ کیا گیا۔ سیموئل ارگل 1609 کے اوائل میں لندن کمپنی کے ایک ملازم کی حیثیت سے کیپٹن سیموئل ارگل کو انگلینڈ سے بحر اوقیانوس کے پار جیمز ٹاؤن کی کالونی تک سفر کرنے کے لیے ایک چھوٹا، زیادہ براہ راست راستہ تیار کرنے کا کام سونپا گیا۔ اسے سفر میں سٹرجن کے لیے مچھلی پکڑنے کا بھی حکم دیا گیا۔ تجارتی ہواؤں کے ساتھ جنوب میں اشنکٹبندیی اور مغرب کی طرف جانے کے معمول کے عمل پر عمل کرنے کے بجائے، میری اور جان پر سوار ارگل، مغرب میں آزورس سے برمودا کے علاقے کی طرف روانہ ہوا، پھر تقریبا مغرب میں چیساپیک بے کے منہ کی طرف۔ اس سفر میں صرف نو ہفتے اور چھ دن لگے، جس میں دو ہفتے بھی شامل تھے (پچھلے بیڑے کے تین سے پانچ ماہ کے مقابلے میں)، جس سے انگریزوں کو سامان کی بچت کرنے اور دشمن ہسپانوی جہازوں سے بچنے کے قابل بنایا گیا۔ جیمز ٹاؤن پہنچنے پر، ارگل نے نوآبادیات کو سنگین حالت میں پایا، کیونکہ اپریل میں نم کے ساتھ چوہوں کا ایک انفیکشن دریافت ہوا تھا، جس نے ان کے تمام ذخیرہ شدہ مکئی کو تباہ کر دیا تھا۔ اس نے کالونی کو وہ تمام خوراک اور شراب دوبارہ فراہم کی جو وہ بچا سکتا تھا (جسے اسمتھ نے کریڈٹ پر خریدا تھا)، اور یہ خبر بھی لائی کہ کمپنی کو دوبارہ منظم کیا جا رہا ہے اور وہ ایک نئے گورنر کے ساتھ جیمز ٹاؤن میں مزید سامان اور آباد کاروں کو بھیج رہا ہے۔ اس کے بعد ارگل 1609 کے موسم گرما کے آخر میں انگلینڈ واپس آئے۔ اس کی غیر متوقع مدد اہم تھی، کیونکہ یہ کالونی میں اس کی تاریخ کے سب سے نازک لمحات میں سے ایک پر آئی تھی، کیونکہ یہ بھوک کے وقت سے پہلے تھی، اور ان دفعات کے بغیر جو ارگل نے چھوڑی تھیں، کالونی مکمل طور پر تباہ ہو سکتی تھی۔ تیسرا سپلائی مشن 23 مئی 1609 کو کنگ جیمز نے تنظیم نو اور اضافی سرمائے کی اجازت دینے کے لیے کمپنی کے لیے ایک نیا چارٹر جاری کیا۔ کمپنی کے خزانچی تھامس سمیتھ نے ایک بڑے سپلائی مشن کا اہتمام کیا، جس کا مقصد ناکام تصفیے کو بچانا تھا۔ یہ نو جہازوں پر مشتمل تھا، جن میں 500 سے 600 مسافر شامل تھے، جن میں خواتین اور بچے، مویشی اور "مغرب میں انگلینڈ کے اب تک کے سب سے بڑے بیڑے" میں ایک سال تک چلنے کے لیے کافی سامان شامل تھا۔ نیوپورٹ نے وائس ایڈمرل کی حیثیت سے کمپنی کے نئے فلیگ شپ سی وینچر کی کمان سنبھالی، جو خاص طور پر اس مقصد کے لیے بنایا گیا تھا۔ یہ دوسرے آٹھ جہازوں کے مقابلے میں کافی بڑا تھا، اور کالونی کے لیے مطلوبہ سامان کا ایک بڑا حصہ لے کر جاتا تھا۔ فلیگ شپ پر ایڈمرل جارج سومرز، ولیم اسٹریچی، سلویسٹر جورڈن، رالف ہیمور اور تھامس گیٹس بھی سوار تھے، جو شمالی امریکہ میں انگریزی نوآبادیات کی ابتدائی تاریخ میں قابل ذکر تھے۔ 2 جون 1609 کو بیڑا پلایماؤتھ، انگلینڈ سے روانہ ہوا۔ جہاز یہ تھے: کیپٹن گیبریل آرچر اور کیپٹن ایڈمز کیچ (پنایس) کے ساتھ ماسٹر میتھیو فچ ڈائمنڈ (دوسرا سب سے بڑا) کے ساتھ کیپٹن جان ریٹکلف اور کیپٹن ولیم کنگ فالکن (تیسرا سب سے بڑا) کے ساتھ کیپٹن جان مارٹن اور ماسٹر فرانسس نیلسن لائن کے ساتھ کیپٹن ویب سی وینچر (سب سے بڑا جہاز اور فلیگ شپ) کے ساتھ کیپٹن کرسٹوفر نیوپورٹ سویلو کے ساتھ کیپٹن مون اور ماسٹر میتھیو سومرز (سر جارج کے بھتیجے) کے ساتھ یونٹ کیپٹن ووڈ اور ماسٹر رابرٹ پٹ ورجینیا (پنایس ؛ نوآبادیاتی امریکہ میں بنایا گیا پہلا جہاز) کے ساتھ کیپٹن جیمز ڈیوس اور ماسٹر ڈیوس کے ساتھ سفر بحری بیڑا بحر اوقیانوس کو عبور کرتے ہوئے سات ہفتوں تک ایک ساتھ رہا، لیکن دو جہازوں سے زرد بخار کے 32 متاثرین کو سمندر میں دفن کر دیا گیا، اور لندن کا طاعون ڈائمنڈ کی بیماریوں پر پھوٹ پڑا۔ 25 جولائی کو بیڑے کو ایک بڑے 'طوفان' کا سامنا کرنا پڑا، جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ ایک سمندری طوفان تھا، جو تین دن تک جاری رہا اور الگ ہو گیا۔ طوفان کے بعد، بلیسنگ، فالکن، شیر اور یونٹی اکٹھے ہوئے اور 11 اگست کو "دریائے جیمز میں گر کر" ورجینیا کی طرف روانہ ہوئے۔ ڈائمنڈ کچھ دنوں بعد نمودار ہوا، اور اس کے کچھ دن بعد (18 اگست کے آس پاس) نگل گیا۔ ورجینیا تقریبا چھ ہفتے بعد 3 اکتوبر کو پہنچی۔ مجموعی طور پر، سات جہاز جیمز ٹاؤن میں بحفاظت پہنچے، جس نے زیادہ تر نوآبادیات کو پہنچایا لیکن نسبتا کم سامان فراہم کیا۔ کالونی میں، سی وینچر (جو برمودا میں تباہ ہو گیا تھا) یا کیچ (جو سمندر میں گم ہو گیا تھا) کی قسمت کے بارے میں کوئی بات نہیں تھی، بشمول سامان، مسافر، اور قائدین جو ان پر سوار تھے۔ بلیسنگ، ڈائمنڈ، فالکن، اور یونٹی 14 اکتوبر کو جیمز ٹاؤن کی حالت زار کے بارے میں مشورہ دینے کے لیے انگلینڈ واپس آئے جس میں کیپٹن سیموئل ارگل، ایک زخمی جان اسمتھ، اور 30 نوجوان تھے جنہیں انگلینڈ سے بھیجا گیا تھا لیکن کالونی نے مسترد کر دیا۔ تاہم، انگلینڈ سے مزید سپلائی کرنے والے جہاز اس سال اور نہ ہی اگلے موسم بہار میں پہنچے۔ مضبوط قیادت اور زیادہ تر سامان کی عدم موجودگی میں، جو سبھی سی وینچر پر سوار تھے، جیمز فورٹ میں موجودہ اور نئے لائے گئے آباد کار سردیوں سے بچنے کے لیے تیار نہیں تھے، جس کے نتیجے میں 1609-1610 کا محاصرہ اور "بھوک کا وقت" ہوا، جب زیادہ تر باشندے ہلاک ہو گئے۔ سمندری وینچر طوفان کے دوران، سی وینچر کو تیسرے سپلائی بیڑے کے سات دیگر جہازوں سے الگ کر دیا گیا اور اس نے اپنی نئی کولکنگ کے ذریعے پانی لینا شروع کر دیا۔ 28 جولائی کو اور ضمانت کی کوششیں ناکام ہونے کی وجہ سے، ایڈمرل سومرز نے جہاز کو ڈوبنے سے روکنے کے لیے جان بوجھ کر مشرقی برمودا میں ڈسکوری بے کی چٹانوں پر دھکیل دیا۔ 150 مسافر اور عملے کے تمام ارکان بحفاظت اترے، لیکن جہاز کو غیر فعال کر دیا گیا۔ نو ماہ کے عرصے میں، بچ جانے والوں نے مقامی برمودا دیودار اور ملبے سے بچائے گئے ہارڈ ویئر کا استعمال کرتے ہوئے دو چوٹیوں-ڈیلیورینس اور پیٹینس-کی تعمیر کی۔ اصل منصوبہ صرف ایک جہاز، ڈیلیورینس بنانے کا تھا، لیکن جلد ہی یہ واضح ہو گیا کہ یہ اتنا بڑا نہیں ہوگا کہ آباد کاروں اور جزائر پر حاصل ہونے والے تمام سامان کو لے جا سکے۔ عمارت کے دوران، سی وینچر کی لمبی کشتی کو مستول سے لیس کیا گیا اور جیمز ٹاؤن کو تلاش کرنے کے لیے بھیجا گیا، لیکن نہ تو اسے اور نہ ہی اس کے عملے کو دوبارہ کبھی دیکھا گیا۔ بحری جہازوں کو بچایا گیا اور مقامی سامان فراہم کیا گیا-برمودا سے عملہ برمودا میں اگائے جانے والے اسٹاک سے جنگلی خنزیر، میٹھے آلو، اور پیاز، انجیر اور زیتون سے سور کا گوشت جمع کرنے میں کامیاب رہا۔ یہ جہاز 20 مئی 1610 کو اترے۔ 23 مئی تک وہ اولڈ پوائنٹ کمفرٹ پہنچ چکے تھے۔ گیٹس اور سومرز کی قیادت میں سی وینچر سے بچ جانے والوں نے فرض کیا کہ وہ ورجینیا میں ایک ترقی پذیر کالونی تلاش کریں گے۔ اس کے بجائے، انہوں نے کالونی کو کھنڈرات میں پایا اور عملی طور پر ترک کر دیا۔ موسم خزاں میں جیمز ٹاؤن میں رہنے والے 500 یا اس سے زیادہ نوآبادیات میں سے، انہیں صرف 60 زندہ بچ جانے والے ملے جن میں سے بہت سے بیمار بھی تھے یا dying.Beverley، رابرٹ۔ چار حصوں میں ورجینیا کی تاریخ۔ رچمنڈ، وی اے: جے ڈبلیو رینڈولف، 1855۔ دوسرا نظر ثانی شدہ ایڈیشن اصل میں لندن میں شائع ہوا: 1722۔ صفحہ 26۔ اس سے بھی بدتر بات یہ تھی کہ برمودا میں جیمز ٹاؤن کے لیے بہت سی اشیا ضائع ہو چکی تھیں، اور گیٹس اور سومرز اپنے ساتھ تقریبا 140 اضافی افراد لائے تھے لیکن خوراک کی فراہمی بہت کم تھی۔ جیمز فورٹ کو ترک کرنے کا فیصلہ کیا گیا، اور 7 جون کو ہر کوئی انگلینڈ واپس جانے کے لیے ڈیلیورینس، ڈسکوری، پیٹینس اور ورجینیا میں سوار ہوا۔ فرانسس ویسٹ انگلینڈ کے لیے اسمتھ کی روانگی اور سی وینچر سے بچ جانے والوں کی آمد کے درمیان کے وقفے میں، جارج پرسی جیمز ٹاؤن میں کونسل کے صدر بنے۔ تاہم انہوں نے اولڈ پوائنٹ کمفرٹ میں فورٹ الگرنون کی تعمیر کا حکم دینے کے علاوہ، چارج میں رہتے ہوئے بہت کم کام انجام دیا۔ خوراک کو محفوظ بنانے کے لیے، اس نے فرانسس ویسٹ اور جیمز ڈیوس کو 1609 میں پٹاوومکن سے مکئی حاصل کرنے کے لیے چیساپیک بے پر بھیجا تھا، لیکن اس کھانے کو بھوکی کالونی تک پہنچانے کے بجائے، ویسٹ براہ راست انگلینڈ واپس چلا گیا اور پرسی اور نوآبادیات کو ترک کر کے فاقہ کشی کے وقت سے بچ گیا۔ پرسی نے بعد میں لکھا کہ جب ویسٹ مکئی سے بھرا اپنا جہاز پوائنٹ کمفرٹ واپس لایا تو فورٹ الگرنون کے انچارج کپتان نے جیمز ٹاؤن میں بھوک کے بارے میں سب کو بتایا، اور نوآبادیات کو کھانا کھلانے کے لیے اوپر کی طرف جلدی کرنے کے بجائے، "کیپٹن ویسٹ نے، قائل کرنے سے، یا بلکہ نفاذ کے ذریعے، اپنی کمپنی کے جہازوں کو سیدھے انگلینڈ کے لیے ان کے راستے سے تشکیل دیا، اور ہمیں اس انتہائی مصیبت اور کمی میں چھوڑ دیا۔" "چوتھا" سپلائی مشن اس عرصے کے دوران جب سی وینچر کو اپنی بدقسمتی کا سامنا کرنا پڑا اور اس کے بچ جانے والے لوگ برمودا میں ورجینیا میں جاری رہنے کے لیے جدوجہد کر رہے تھے، انگلینڈ میں اسمتھ کی مہم جوئی کی کتابوں کی اشاعت نے کمپنی میں دلچسپی اور سرمایہ کاری کی بحالی کو جنم دیا۔ انگلینڈ میں پادریوں اور دیگر افراد کی طرف سے پھنسے ہوئے نوآبادیات کی مدد کے لیے ایک مذہبی اپیل بھی کی گئی تھی۔ ایک اور مشن تیار کیا گیا، جو اضافی نوآبادیات، ایک ڈاکٹر، خوراک اور سامان سے لیس تھا، اور اس گروپ کی سربراہی فرانسس ویسٹ کے بڑے بھائی تھامس ویسٹ کر رہے تھے، جنہوں نے اپنے خرچ پر 150 آدمیوں کا ایک مسلح دستہ بھی بھرتی کیا اور لیس کیا۔ بحری جہاز یہ تھے: رائی وائج ویسٹ کے ایڈمرل تھامس ویسٹ اور سیموئل ارگل ہرکیولس کے ساتھ پلایماؤتھ ڈی لا وار کی برکت اور اس کا بیڑا 12 مارچ 1610 کو لندن سے روانہ ہوا، اور 9 جون کو دریائے جیمز پر پہنچا، جس طرح موجودہ نوآبادیات ورجینیا چھوڑنے کے لیے ندی کے نیچے سفر کر رہے تھے۔ ملبری جزیرے کے قریب جیمز ٹاؤن سے تقریبا 10 میل (16 کلومیٹر) نیچے کی طرف انہیں روکتے ہوئے مغرب نے جہازوں کو ترک شدہ کالونی میں واپس جانے کی ہدایت کی۔ یہ اس وقت کوئی مقبول فیصلہ نہیں تھا، لیکن یہ شمالی امریکہ کی انگریزی نوآبادیات میں ایک اہم موڑ ثابت ہوا۔ جیمز ٹاؤن میں واپسی کے بعد، اس بستی کی آبادی تقریبا 375 تھی۔ کیپٹن رابرٹ ٹنڈل کو کیپ ہنری اور کیپ چارلس کے درمیان چیساپیک بے میں مچھلی پکڑنے کے لیے ورجینیا لے جانے کی ہدایت کی گئی تھی۔ 19 جون 1610 کو، ایڈمرل سومرز، جو مغرب کے ماتحت نہیں ہونا چاہتے تھے، جیمز ٹاؤن کے لیے مچھلی، میٹھے آلو اور زندہ خنزیروں سمیت مزید خوراک جمع کرنے کے ارادے سے، کیپٹن ارگل کے ساتھ ڈسکوری پر، پیٹینس پر سوار ہو کر برمودا کے لیے روانہ ہوئے۔ نیو فاؤنڈ لینڈ کی طرف شمال کی طرف اڑتے ہوئے، بحری جہاز گھنے دھند میں الگ ہو گئے۔ ارگل نے واپس آنے سے پہلے ماہی گیری کی کوشش کی، 31 اگست کو چیساپیک پہنچا، جبکہ سومرز، جو برمودا تک جاری رہے تھے، سفر کے دوران بیمار ہو گئے۔ وہ مشن مکمل کرنے سے پہلے 2 نومبر کو برمودا میں انتقال کر گئے۔ کیپٹن میتھیو سومرز، جو صبر کے انچارج تھے اور شاید اپنے چچا کی میراث کو محفوظ کرنے کے خواہاں تھے، نے اپنے چچا کی محفوظ شدہ لاش کے ساتھ انگلینڈ میں لائم ریجس واپس آکر احکامات کی نافرمانی کی۔ وہ کالونی کی حیثیت کے بارے میں کمپنی کو اپ ڈیٹ فراہم کرنے میں کامیاب رہا۔ 25 جولائی 1610 کو کیپٹن ایڈمز کے ساتھ ہرکیولس کو جیمز ٹاؤن سے رسد کے لیے بھیجا گیا۔ یہ تھامس ویسٹ کی روانگی کے "فورا بعد" واپس آیا، جو 7 اپریل 1611 کو ڈی لا وار میں جزیرے میوس کے لیے ورجینیا سے روانہ ہوا تھا۔ بلیسنگ اور ہرکیولس ستمبر 1610 میں گیٹس، نیوپورٹ، ایڈمز اور "ورجینیا کے دیگر افراد" کے ساتھ انگلینڈ واپس آئے۔ جب دسمبر 1610 میں جیمز ٹاؤن گیریژن کو دوبارہ رسد کی ضرورت پڑی تو کیپٹن ارگل کو دریائے پوٹومیک بھیج دیا گیا اور وہاں سے میکے اور کھالوں کو آئیوپاسس (جاپازاز)، ایک پٹاومیک قصبے سے حاصل کیا گیا۔ نیوپورٹ، ورجینیا کے وائس ایڈمرل، اور سر تھامس ڈیل، لیفٹیننٹ گورنر یا ورجینیا کے مارشل، مارچ 1611 میں تین جہازوں، 300 افراد کے بیڑے، اور گھوڑوں اور مویشیوں سمیت سامان کے ساتھ جیمز ٹاؤن کے لیے انگلینڈ سے روانہ ہوئے۔ ڈومینیکا اور پورٹو ریکو کے راستے جہاز رانی کرتے ہوئے، وہ 22 مئی 1611 کو پوائنٹ کمفرٹ پہنچے۔ جہاز الزبتھ، پروسپرس اور اسٹار تھے۔ اس وقت کا آخری بڑا بیڑا، ورجینیا کے لیفٹیننٹ جنرل، سر تھامس گیٹس کی سربراہی میں، مئی 1611 کے آخر میں انگلینڈ سے تین جہازوں، 280 مردوں، 20 خواتین، 200 مویشیوں، اور "بہت سے خنزیر اور دیگر ضروریات" کے ساتھ روانہ ہوا۔ وہ ویسٹ انڈیز کے راستے روانہ ہوئے اور 30 اگست کو ورجینیا پہنچے۔ جہاز سارہ، ہنس اور ٹرائل تھے۔ اثر 1610 تک، فاقہ کشی کے وقت کے اختتام کے ساتھ، جیمز ٹاؤن بستی میں پہنچنے والے نوآبادیات کی اکثریت مر چکی تھی، اور انگلینڈ کو کوئی فعال برآمدات نہ ہونے اور بہت کم داخلی معاشی سرگرمی کے ساتھ اس کی معاشی قدر نہ ہونے کے برابر تھی۔ صرف مالی مراعات بشمول کنگ جیمز اول کی طرف سے کالونی کی مالی اعانت کرنے والے سرمایہ کاروں کو مغرب میں مزید زمین کے وعدے نے اس منصوبے کو جاری رکھا۔ مغرب کی بروقت آمد کے نتیجے میں بستی کی تزئین و آرائش ہوئی اور پوہاٹن کنفیڈریسی کے خلاف جوابی حملہ ہوا، جس کے تجارت سے انکار اور قلعے کے محاصرے سے کالونی کی غذائی سلامتی کو خطرہ لاحق تھا۔ اس مہم نے پوہاٹن محاصرے کو ختم کیا اور اس کے نتیجے میں پوکاونٹاس اور جان رولف (ایک سی وینچر سے بچ جانے والا) کی شادی ہوئی جس نے انگریزوں اور پوہاٹن کنفیڈریسی کے درمیان ایک مختصر جنگ بندی متعارف کرائی۔ اس سے انگریزوں کو کالونی کے قلعوں اور رہائش کو مکمل طور پر محفوظ کرنے، اس کی کاشتکاری کو بڑھانے، دیگر ہندوستانی ممالک کے ساتھ اتحاد کا نیٹ ورک تیار کرنے اور بیرونی چھوٹی بستیوں کا ایک سلسلہ قائم کرنے کا موقع ملا۔ نوآبادیات مختلف بیماریوں اور بیماریوں سے مرتے رہے، اور کمپنی نے جیمز ٹاؤن کو برقرار رکھنے کے لیے آباد کاروں کی مالی اعانت اور نقل و حمل جاری رکھی۔ اگلے پانچ سالوں تک، گورنر گیٹس اور ڈیل نے سخت نظم و ضبط برقرار رکھا، لندن میں سر تھامس سمیتھ نے جیمز ٹاؤن بھیجنے کے لیے ہنر مند کاریگروں اور دیگر آباد کاروں کو تلاش کرنے کی کوشش کی۔ 1612 تک، رالف نے تمباکو کی اقسام کا کامیابی سے آغاز کیا جس نے کالونی کو اپنی نقد فصل کاشت کرنے اور برآمد کرنے کی اجازت دی، اس طرح مالی تحفظ کی ایک شکل کو یقینی بنایا گیا۔ حوالہ جات ورجینیا کی امریکی کالونی کی انگریزی نوآبادیات شمالی امریکہ میں تیرہ کالونیوں کی نوآبادیاتی بستیوں کی تاریخ برمودا کی ریاستہائے متحدہ کی تاریخ میں پہلی آمد