Dinner train
ڈنر ٹرین ایک نسبتا نئی قسم کی سیاحتی ٹرین سروس ہے جس کا بنیادی مقصد لوگوں کو رات کا کھانا کھانے کی اجازت دینا ہے جبکہ نسبتا مختصر، آرام سے راؤنڈ ٹرپ ٹرین کی سواری کا تجربہ کرنا ہے۔ یہ روایتی مسافر ٹرینوں سے متصادم ہے، جس کا بنیادی مقصد مسافروں کو جلد از جلد کسی منزل تک پہنچانا ہے لیکن جو طویل فاصلے کے راستوں پر رات کا کھانا بھی پیش کر سکتا ہے۔ حالیہ برسوں میں خاص طور پر ریاستہائے متحدہ میں ڈنر ٹرینیں مقبول ہو گئی ہیں۔ یہ جزوی طور پر مسافر ٹرینوں کے لیے پرانی یادوں کا نتیجہ ہے (جو بہت سے دوسرے ممالک کے مقابلے میں امریکہ میں کم عام ہیں) اور جزوی طور پر اس وجہ سے کہ یہ ڈرائیونگ اور عام ریستورانوں میں کھانے سے بہت مختلف تجربہ فراہم کرتا ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں پہلی ڈنر ٹرین "سپر چیف" تھی جو 1970 کی دہائی میں کیلیفورنیا میں سیرا ریلوے پر چلائی گئی تھی۔ 1999 میں سیرا ریل روڈ ڈنر ٹرین کے ساتھ ڈنر ٹرین سروس کی تجدید کی گئی۔ شمالی امریکہ میں اس وقت 80 سے زیادہ ڈنر ٹرینیں چل رہی ہیں۔ اس طرح کی زیادہ تر ٹرینیں یا تو موسمی طور پر یا ہفتے میں چند دن چلتی ہیں، لیکن کچھ روزانہ چلتی ہیں (یا کچھ معاملات میں اختتام ہفتہ پر روزانہ دو بار بھی)۔ تقریبا تمام رات کے کھانے کی ٹرینیں ہلکی استعمال شدہ برانچ لائنوں یا سیاحتی لائنوں پر چلتی ہیں، اور عملی طور پر سبھی پرانی مسافر کاریں استعمال کرتی ہیں۔ تقریبا تمام رات کے کھانے کی ٹرین کے دوروں کی خصوصیت 2 سے 4 گھنٹے کے دورے ہوتے ہیں جو وہاں واپس آتے ہیں جہاں سے انہوں نے شروع کیا تھا کیونکہ زور تجربے پر ہوتا ہے اور کسی منزل کا سفر نہیں ہوتا ہے۔ کچھ میں کم از کم اپنی کچھ دوڑ کے لیے بھاپ کے انجنوں کا استعمال ہوتا ہے۔ رفتار عام طور پر عام مسافر ٹرینوں کے مقابلے میں بہت سست ہوتی ہے، نہ صرف نچلے ٹریک کے معیار کی وجہ سے بلکہ اس حقیقت کی وجہ سے بھی کہ زور سفر پر ہی ہوتا ہے، منزل پر نہیں۔ ڈنر ٹرینیں نہ صرف ان پر سوار مسافروں کے لیے بلکہ ٹرین کے عملے اور دیگر ملازمین کے لیے بھی تفریحی ہو سکتی ہیں۔ وہ نوکریاں بھی فراہم کر سکتے ہیں اور ایک منافع بخش کاروبار بھی بن سکتے ہیں۔ مزید برآں، وہ مقامی معیشتوں کے لیے خاطر خواہ فوائد پیدا کر سکتے ہیں، بشمول سیاحت کو فروغ دینا اور قریبی کاروباروں میں فروخت میں اضافہ کرنا۔ مثال کے طور پر، اسپرٹ آف واشنگٹن، جو سیئٹل کے قریب ووڈن ول سب ڈویژن پر روزانہ کام کرتا تھا، نے 80 کل وقتی ملازمتیں فراہم کیں اور اکتوبر 2007 کے آخر میں کام بند کرنے سے پہلے مقامی معیشت میں سالانہ تقریبا 10 ملین ڈالر کا تعاون کیا۔ مشی گن اسٹار کلپر ڈنر ٹرین بھی تھی جو ایک ڈنر ٹرین تھی جو والڈ لیک، مشی گن سے باہر 24 سال تک چلتی تھی، جس کے دورے ویسٹ بلوم فیلڈ سے وکسوم جاتے تھے۔ خوبصورت راستے پر سوار ہوتے ہوئے صرف رات کا کھانا فراہم کرنے کے علاوہ، کچھ رات کے کھانے کی ٹرینوں نے اضافی افعال تیار کیے ہیں، جیسے شادی کے استقبالیہ کی میزبانی، دوبارہ ملاقاتیں، کمپنی کی واپسی، رات کے کھانے کے دوران قتل کے پراسرار واقعات۔ کچھ نام نہاد ڈنر ٹرینیں دراصل ٹرین میں کھانا پیش نہیں کرتی ہیں۔ اس کے بجائے، ٹرین کے اپنی منزل پر پہنچنے کے بعد کھانا عمارت میں یا باہر پیش کیا جاتا ہے ؛ اس کے بعد مسافر واپسی کے سفر کے لیے دوبارہ سوار ہوتے ہیں۔ یہ خاص طور پر تنگ گیج ریلوے کے لیے درست ہے، جس پر رسمی کھانا تیار کرنا اور پیش کرنا ناقابل عمل ہوگا۔ مثالوں میں میلبورن، آسٹریلیا کے قریب گیج پفنگ بلی ریلوے اور ماؤئی، ہوائی میں گیج لاہینا کاناپالی ریلوے شامل ہیں۔ اورفورڈ ایکسپریس بھی دیکھیں، جو شیربروک، کیوبیک سے میگوگ جانے والی ایک سیاحتی مسافر ٹرین ہے۔ نوآبادیاتی ٹرامکار ریستوراں، کئی ہیریٹیج ٹراموں میں سے ایک ہے جو رات کے کھانے کی ٹرینوں کے طور پر ایک ہی مقصد کو پورا کرتا ہے حوالہ جات بیرونی روابط DinnerTrains.com کینساس بیلے ڈنر ٹرین ٹرین ریستوراں بذریعہ قسم ڈنر