AMA Motocross Championship
اے ایم اے موٹوکراس چیمپئن شپ (تجارتی طور پر لوکاس آئل پرو موٹوکراس کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک امریکی موٹر سائیکل ریسنگ سیریز ہے۔ موٹوکراس ریس سیریز کی بنیاد اور منظوری امریکن موٹر سائیکلسٹ ایسوسی ایشن (اے ایم اے) نے 1972 میں دی تھی۔ یہ سیریز ریاستہائے متحدہ میں بڑی آؤٹ ڈور موٹوکراس سیریز ہے اور اسے اے ایم اے پرو ریسنگ نے منظور کیا ہے اور ایم ایکس اسپورٹس پرو ریسنگ کے زیر انتظام ہے۔ ایم ایکس جی پی کے شعبے کا عالمی ٹائٹل رکھنے اور ایف آئی ایم سپر کراس ورلڈ چیمپئن شپ کی آمد کے حوالے سے جس کے نتیجے میں اے ایم اے سپر کراس چیمپئن شپ اپنا عالمی ٹائٹل کا درجہ کھو دیتی ہے، یہ دونوں سیریز 2023 سے سپر موٹو کراس ورلڈ چیمپئن شپ بنائیں گی۔ سیریز کی تاریخ اس سیریز کا آغاز 1972 میں 500 سی سی اور 250 سی سی انجن کی نقل مکانی کے فارمولوں پر مبنی دو کلاسوں کے تعارف کے ساتھ ہوا۔ 1974 میں ایک 125 سی سی کلاس شامل کی گئی۔ جیسے جیسے موٹوکراس ٹیکنالوجی تیار ہوئی، 500 سی سی دو اسٹروک موٹوکراس بائک اوسط سوار کے لیے بہت طاقتور ہو گئیں اور حریفوں کی کم ہوتی ہوئی تعداد کا سامنا کرتے ہوئے، اے ایم اے نے 1993 کے سیزن کے بعد 500 سی سی کلاس کو بند کر دیا۔ خواتین کی قومی چیمپئن شپ سیریز 1996 میں متعارف کرائی گئی تھی۔ ریاستہائے متحدہ میں اخراج کے سخت وفاقی ضوابط کا سامنا کرنا پڑتا ہے، اے ایم اے 1997 میں چار اسٹروک انجنوں کے لیے قابل اجازت نقل مکانی کی صلاحیت میں اضافہ کیا گیا، تاکہ مینوفیکچررز کو ماحول دوست چار اسٹروک مشینیں تیار کرنے کی ترغیب دی جا سکے۔ فور اسٹروک انجنوں کی کم رشتہ دار پاور آؤٹ پٹ کی وجہ سے، اس وقت کے غالب ٹو اسٹروک ڈیزائن کے مقابلے میں، اے ایم اے نے فور اسٹروک کے لیے قابل اجازت نقل مکانی کی صلاحیت میں اضافہ کیا تھا۔ 1994 تک، 250 کلاس میں فور اسٹروک پاور موٹوکراس بائیک کی نقل مکانی کی حد 550 سی سی تک تھی، تاکہ مینوفیکچررز کو موٹوکراس میں استعمال کے لیے ڈیزائن کو مزید تیار کرنے کی ترغیب دی جا سکے۔ 2006 میں، 250 سی سی ڈویژن کا نام بدل کر ایم ایکس کلاس رکھ دیا گیا، جس میں انجن کا فارمولا 150-250 سی سی ٹو اسٹروک یا 250-450 سی سی فور اسٹروک مشینوں کی اجازت دیتا ہے۔ 125 سی سی کلاس کا نام بدل کر ایم ایکس لائٹس کلاس رکھ دیا گیا، جس سے 0-125 سی سی ٹو اسٹروک یا 150-250 سی سی فور اسٹروک انجنوں کی اجازت دی گئی۔ 2009 میں، ایم ایکس کلاس کا نام بدل کر 450 ایم ایکس کلاس رکھ دیا گیا اور ایم ایکس لائٹس کلاس کا نام بدل کر 250 ایم ایکس کلاس رکھ دیا گیا، اس حقیقت کی عکاسی کرنے کے لیے کہ تمام مسابقتی مینوفیکچررز نے فور اسٹروک مشینری کو اپنایا تھا۔ قومی چیمپئن حوالہ جات: رائڈر سورس کے لحاظ سے سب سے زیادہ جیت: زیادہ تر چیمپئن شپ زیادہ تر مجموعی طور پر وینیوز ٹیلی ویژن کوریج جیتتے ہیں موجودہ 2023 میں، نیٹ ورکس کے این بی سی خاندان کے تین نشریاتی شراکت دار ہیں: این بی سی، یو ایس اے اور مور۔ ماخذ: اے ایم اے سپرکراس 1970 کی دہائی میں بل فرانس جیسے پروموٹروں نے ملک سے شہروں کے اندر اسٹیڈیموں میں موٹوکراس ریس لانا شروع کی۔ قدرتی خطوں پر تعمیر ہونے کے بجائے، اسٹیڈیموں میں گندگی درآمد کی گئی جہاں پروموٹروں نے موٹوکراس پٹریوں کی تقلید کرنے کی کوشش کی۔ 1972 میں مائیک گڈون اور اے ایم اے کے صدر ٹیری ٹیرنن نے لاس اینجلس کولیزیم میں ان اسٹیڈیم ریسوں میں سے ایک میں حصہ لیا۔ اس ریس کو موٹوکراس کا سپر باؤل قرار دیا گیا۔ بالآخر ریسنگ کی یہ شکل سپرکراس کے نام سے اپنے ہی کھیل اور سیریز میں تبدیل ہو گئی جو اصل "سپر باؤل آف موٹوکراس" کا مختصر نام تھا۔ امریکی موٹوکراس ریسنگ نے اے ایم اے کے ذریعہ منظور شدہ ہر کلاس کے لیے ہر سال دو مختلف سیزن چیمپئن شپ چلا کر خود کو یورپی موٹوکراس سے ممتاز کیا۔ فی الحال اے ایم اے اپنی 17 راؤنڈ کی سپر کراس چیمپئن شپ جنوری کے پہلے ہفتے کے آخر سے مئی کے پہلے ہفتے کے آخر تک اور پھر مئی کے وسط سے اگست کے آخر تک 11 راؤنڈ کی آؤٹ ڈور موٹوکراس چیمپئن شپ چلاتی ہے۔ جبکہ اے ایم اے موٹوکراس دو 30 منٹ کے علاوہ 2 لیپ فی راؤنڈ ہوتا ہے جس میں فاتح دو موٹوز کے لیے سب سے زیادہ مشترکہ پوائنٹس والا سوار ہوتا ہے، سپرکراس میں فی راؤنڈ صرف ایک پوائنٹ ادا کرنے والی دوڑ ہوتی ہے۔ تقریبا 40 سوار ہر سپر کراس راؤنڈ کے لیے کوالیفائی کرتے ہیں۔ ہیٹ ریس اور ایل سی کیو کا استعمال ہر راؤنڈ کے لیے پوائنٹس ادا کرنے والے مین ایونٹ کے لیے میدان کو 22 سواروں تک لانے کے لیے کیا جاتا ہے۔ ایک اہم ایونٹ 450 کلاس کے لیے 20 منٹ کے علاوہ 1 لیپ اور 250 کلاس کے لیے 15 منٹ کے علاوہ 1 لیپ ہے۔ موٹوکراس کی طرح کوئی 250 سپرکراس قومی چیمپئن نہیں ہے۔ سپر کراس میں 250 کلاس کو ایسٹ اور ویسٹ ڈویژنل راؤنڈز میں تقسیم کیا گیا ہے جس میں لاس ویگاس میں فائنل راؤنڈ میں ہر ڈویژن کے ٹاپ رائیڈرز کو یکجا کرنے والی آل اسٹار ریس ہوتی ہے۔ اے ایم اے موٹوکراس اور سپرکراس چیمپئنز روکی سیزن چیمپئنز 2023: جیٹ لارنس نے اپنے روکی سال میں 450 کلاس موٹوکراس چیمپئن شپ کا دعوی کیا اور اپنی افتتاحی ٹائٹل مہم میں ناقابل شکست رہنے والے واحد روکی بن گئے۔ 2021: ڈیلن فیرنڈس نے اپنے روکی سال میں 450 کلاس موٹوکراس چیمپئن شپ کا دعوی کیا۔ 2014: کین روززن نے اپنے روکی سال میں 450 کلاس موٹوکراس چیمپئن شپ کا دعوی کیا۔ 2010: ریان ڈنگی اپنے روکی سال میں سپرکراس اور موٹوکراس دونوں ٹائٹل حاصل کرنے والے واحد سوار بن گئے۔ 2000: رکی کارمائیکل نے اپنے روکی سال میں 250 کلاس موٹوکراس چیمپئن شپ کا دعوی کیا۔ 1995: میک گراتھ نے بطور روکی سپر کراس ٹائٹل جیتا۔ ٹرانس-اے ایم اے موٹوکراس چیمپئنز کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی لنکس اے ایم اے پرو ریسنگ آفیشل ویب سائٹ ایم ایکس اسپورٹس پرو ریسنگ آفیشل ویب سائٹ امریکن موٹر سائیکلسٹ ایسوسی ایشن موٹوکراس موٹر سائیکل آف روڈ ریسنگ سیریز