Kurt Ubben
کرٹ "کڈل" اببن (18 نومبر 1911-27 اپریل 1944) دوسری جنگ عظیم کے دوران ایک جرمن لوفٹ وافی ونگ کمانڈر اور فوجی ہوا باز تھا، جو 110 فضائی فتوحات کے ساتھ درج ایک لڑاکا تھا-یعنی 111 فضائی جنگی مقابلوں کے نتیجے میں دشمن کے طیاروں کی تباہی-جس کا دعوی تقریبا 500 جنگی مشنوں میں کیا گیا تھا۔ ڈورسٹڈٹ میں پیدا ہوئے، ایببن نے 1931 میں ریخسمرین کے ساتھ رضاکارانہ طور پر فوجی خدمات انجام دیں۔ وہ 1935 میں نازی جرمنی کے لوفٹ وافی میں منتقل ہو گئے۔ پرواز کی تربیت کے بعد، انہیں جگڈگروپ 186 (جے جی 186-186 فائٹر گروپ) اور بعد میں جگڈگیشواڈر 77 (جے جی 77-77 ویں فائٹر ونگ) میں تعینات کیا گیا۔ انہوں نے 10 مئی 1940 کو فرانس کی جنگ کے دوران اپنی پہلی فضائی فتح کا دعوی کیا۔ جولائی 1940 میں، انہیں 8 کا اسٹافیلکاپیٹن (اسکواڈرن لیڈر) مقرر کیا گیا۔ جے جی 77 کا اسٹافیل (8 واں اسکواڈرن)۔ اس یونٹ کے ساتھ، اببن نے پھر یونان کی جنگ اور آپریشن باربروسا، سوویت یونین پر جرمن حملے میں حصہ لیا۔ انہیں 4 ستمبر 1941 کو نائٹس کراس آف دی آئرن کراس سے نوازا گیا اور انہیں III کی کمان دی گئی۔ دو دن بعد جے جی 77 کا گروپ (تیسرا گروپ)۔ اس کا یونٹ شمالی افریقی تھیٹر آف آپریشنز میں منتقل ہو گیا، جس نے تیونس سے سسلی اور اٹلی تک پسپائی میں حصہ لیا۔ انہوں نے 23 جولائی 1942 کو اوک پتے کے ساتھ نائٹس کراس آف دی آئرن کراس حاصل کیا اور جنوری 1943 میں اپنی 101 ویں فضائی فتح کا دعوی کیا۔ مارچ 1944 میں، ایببن کو جگڈگیشواڈر 2 "رچتھوفین" (جے جی 2-دوسرا فائٹر ونگ) کا گیشواڈرکوموڈور (ونگ کمانڈر) مقرر کیا گیا، جسے ریخ مشنوں کے دفاع کا کام سونپا گیا۔ وہ 27 اپریل 1944 کو فرانس کے شہر فیری-این-تردانویس کے قریب یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس کے 356 ویں فائٹر گروپ کے ساتھ فضائی لڑائی میں مارے گئے تھے۔ ابتدائی زندگی اور کیریئر امپیریل جرمن نیوی کے ایک افسر کا بیٹا، ایببن 18 نومبر 1911 کو ڈورسٹڈٹ میں پیدا ہوا، جو اس وقت جرمن سلطنت کے پروشیا کی بادشاہی کے صوبہ ہانوور میں تھا۔ یکم اکتوبر 1931 کو انہوں نے ویمار جمہوریہ کے دوران جرمن بحریہ ریخسمرین کے ساتھ ملٹری سروس میں شمولیت اختیار کی۔ ریخسمرین کے ساتھ اپنی خدمات کے دوران، وہ اسکول کے جہاز گورچ فوک پر کروز پر گئے۔ یکم اپریل 1935 کو، ایببن کو نازی جرمنی کے نئے ابھرتے ہوئے لوفٹ وافی میں منتقل کر دیا گیا اور 1935/36 میں بحری ہوا باز کے طور پر تربیت حاصل کی گئی۔ 1 ستمبر 1936 کو، ایببن کو 1 میں منتقل کر دیا گیا۔ جگڈگیشواڈر 136 (جے جی 136-136 واں فائٹر ونگ) کا اسٹافیل (پہلا اسکواڈرن)، اور نومبر میں جگڈگروپ 186 (II./186-186 واں فائٹر گروپ) کے نئے بنائے گئے آئی گروپ (پہلا گروپ) میں تعینات کیا گیا۔ یہ گروپ، جسے ٹریگرجگڈگروپ (کیریئر فائٹر گروپ) کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، طیارہ بردار بحری جہاز پر تعینات ہونا تھا جو کبھی مکمل نہیں ہوا۔ II./186 (T) ابتدائی طور پر دو سکواڈرن پر مشتمل تھا، 4./186 (T) جنکرز جو 87 غوطہ خور بمبار سے لیس، اور 6./186 (T)، ایک لڑاکا اسکواڈرن جس میں ایببن کو تفویض کیا گیا تھا۔ اس وقت، 6./186 (T) میسرسچمیٹ BF 109B سے لیس تھا، کیریئر ورژن BF 109 T-1 دستیاب نہیں تھا، اور ٹریویمنڈے میں ایک ماک اپ کیریئر لینڈنگ ڈیک پر تربیت دی گئی تھی۔ 15 جولائی 1939 کو، II./186 (T) کو ایک تیسرے اسکواڈرن کے ذریعے بڑھایا گیا، جسے 5./186 (T) نامزد کیا گیا تھا جس میں اببین کو منتقل کیا گیا تھا۔ یورپ میں دوسری جنگ عظیم کا آغاز جمعہ، یکم ستمبر 1939 کو ہوا، جب جرمن افواج نے پولینڈ پر حملہ کیا۔ تیاری میں، 5./186 (T) کو 22 اگست کو کونگسبرگ کے قریب بروسٹرٹ منتقل کر دیا گیا تھا۔ یکم ستمبر کی صبح سویرے، 5./186 (T) نے اپنا پہلا جنگی مشن اڑایا، جس میں ہیل میں پولینڈ کی بحریہ کے بحری اڈے پر حملہ کرنے والے 4./186 (T) کے لیے لڑاکا تحفظ فراہم کیا گیا اور پرانے جرمن جنگی جہاز شلیسوگ-ہولسٹین نے بالٹک سمندر پر ڈینزگ کے آزاد شہر میں ویسٹرپلیٹ میں پولینڈ کے فوجی ٹرانزٹ ڈپو پر بمباری کی۔ اگلے، II./186 (T) نے مزید بمبار تخرکشک مشن اڑائے اور 6 ستمبر کو اس تھیٹر سے واپس لے لیا گیا، اور ہیج، مشرقی فریسیا منتقل ہو گیا۔ یکم مئی 1940 کو، اوبن کو 1 اکتوبر 1936 کو رینک کی عمر کے ساتھ لیوٹننٹ (سیکنڈ لیفٹیننٹ) کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور اسی وقت 1 جون 1939 کو رینک کی عمر کے ساتھ ریزرو کے اوبرلیوٹننٹ (فرسٹ لیفٹیننٹ) کا عہدہ حاصل کیا۔ اس کی پہلی فضائی فتح 10 مئی 1940 کو فرانس کی جنگ کے افتتاحی دن نیدرلینڈز پر دعوی کرنے والے ڈچ فوکر D.XXI لڑاکا کے خلاف تھی۔ اس سے انہیں اس دن آئرن کراس سیکنڈ کلاس () حاصل ہوا۔ آپریشن ویسربنگ کی حمایت میں، ڈنمارک اور ناروے پر جرمنی کے حملے، II./186 (T) کو 2 جون کو ناروے منتقل کرنے کا حکم دیا گیا۔ وہاں اس میں اضافہ ہوا II۔ جگڈگیشواڈر 77 کا گروپ (جے جی 77-77 واں فائٹر ونگ) اور ٹرونڈہیم میں مقیم تھا۔ ایڈولف ہٹلر کے طیارہ بردار بحری جہاز گراف زیپلن پر کام روکنے کے فیصلے کے بعد، II./186 (T) کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا اور III بن گیا۔ جے جی 77 کا گروپ۔ نتیجتا، ایببن کا اسٹافیل 5./186 (T) 8 بن گیا۔ جے جی 77 کا اسٹافیل جس کی سربراہی اوبرلیوٹننٹ لورینز ویبر کر رہے تھے۔ 22 جولائی 1940 کو، ایببن کو 8 کا اسٹافیلکاپیٹن (اسکواڈرن لیڈر) بنایا گیا۔ اپنے پیشرو ویبر کے ایک دن پہلے کارروائی میں مارے جانے کے بعد جے جی 77 کا اسٹافیل۔ ایک ہفتے بعد، III۔ گروپ کو آپریشن کے اس تھیٹر سے واپس لے لیا گیا اور اسے ڈوبرٹز منتقل کر دیا گیا جہاں اسے برلن کے لڑاکا تحفظ کا کام سونپا گیا۔ نومبر میں، جے جی 77 کو انگلش چینل کو برطانیہ کی جنگ کے نتیجے میں رائل ایئر فورس (آر اے ایف) سے لڑنا جاری رکھنے کا حکم دیا گیا۔ 8. اسٹافیل 30 نومبر کو چیربرگ-این-کوٹینٹن کے ایک ہوائی اڈے پر چلا گیا۔ بلقان اور کریٹ کی جنگ آپریشن ماریٹا کی تیاری میں، یونان پر جرمن حملہ، III۔ جے جی 77 کے گروپ کو 4 اپریل 1941 کو مغربی رومانیہ کے ڈیٹا میں منتقل کر دیا گیا۔ ایببن نے نمبر کا دعوی کیا۔ 19 اپریل کو لاریسا کے قریب 33 سکواڈرن ہاکر ہریکین فائٹر، حالانکہ اس کے بی ایف 109 ای-7 (ورکنومر 5198-فیکٹری نمبر) کو مصروفیت میں بری طرح نقصان پہنچا اور اببن کو ڈوبلٹن کے قریب الائیڈ لائنوں کے پیچھے اترنا پڑا۔ اسے فیزلر ایف آئی 156 اسٹورچ کے ذریعے بچایا گیا اور اسے واپس اپنے یونٹ لے جایا گیا۔ نہیں۔ 33 سکواڈرن نے جنگ کے دوران چار بی ایف 109 کا دعوی کیا، حالانکہ صرف تین کو گرایا گیا۔ دعویداروں میں آر اے ایف کے ماہر مارماڈوکے پیٹل بھی شامل تھے، جنہوں نے دعوی کیا کہ دو بی ایف 109 کو مار گرایا گیا۔ ایببن اس کے متاثرین میں سے ایک ہو سکتا ہے۔ III. گروپ نے جرمن پیش قدمی کی پیروی کی اور 22 اپریل کو المیروس اور 27 اپریل کو تناگرا منتقل ہو گئے۔ یونان کی فتح 30 اپریل اور جے جی 77 کو مکمل ہوئی، جس سے جے جی 77 کے لیے آرام اور دیکھ بھال کی ایک مختصر مدت کا آغاز ہوا۔ آپریشن مرکور کی حمایت میں، کریٹ پر جرمن حملہ، III۔ گروپ کو 11 مئی کو ملاؤئی کے ایک ہوائی اڈے پر منتقل کر دیا گیا۔ جنگ کے دوران، ایببن نے 1941 کے وسط کے دوران اتحادی بحری افواج کے خلاف بہت سے زمینی حملے اور لڑاکا بمبار آپریشن بھی کیے۔ 22 مئی کو، اوبن اور اوبرلیوٹننٹ ولف-ڈیٹریچ ہوئی نے رائل نیوی کے جنگی جہاز پر مارنے کا دعوی کیا۔ ایک بم نے اس کے اسٹار بورڈ کی 4 انچ اور 6 انچ کی بیٹریوں کو نقصان پہنچایا، جہاز کا رخ پھٹ گیا اور 38 افراد ہلاک ہو گئے۔ اگلے دن، جے جی 77 نے رائل نیوی کی پانچ موٹر ٹارپیڈو کشتیاں (ایم ٹی بی) ڈوبیں۔ ایم ٹی بی 67، ایم ٹی بی 233، ایم ٹی بی 214، ایم ٹی بی 216، اور ایم ٹی بی 217 خلیج سوڈا میں ڈوب گئے، جن میں سے ایک اببین کی طرف سے تھا۔ مشرقی محاذ آپریشن باربروسا کی تیاری میں، سوویت یونین پر جرمن حملہ، III۔ گروپ کو بخارسٹ منتقل کر دیا گیا اور یہ ہیرسگروپ سڈ (آرمی گروپ ساؤتھ) کے سیکٹر میں واقع تھا۔ III. گروپ 16 جون کو بخارسٹ پہنچا۔ چار دن بعد، III۔ گروپ رومن چلا گیا۔ اس شام، پائلٹوں اور زمینی عملے کو سوویت یونین کے آنے والے حملے کے بارے میں آگاہ کیا گیا، جس سے مشرقی محاذ کا آغاز ہوا۔ 22 جون کو، حملے کے پہلے دن، ایببن نے دعوی کیا کہ پولکارپوف I-16 لڑاکا III کے ہینکل ہی 111 بمباروں کے لڑاکا تخرکشک مشن پر تباہ کر دیا گیا۔ کیمپفگیشواڈر 27 (کے جی 27-27 واں بمبار ونگ) کا گروپ بالتی میں سوویت ہوائی اڈے پر حملہ کر رہا ہے۔ 26 جون کو، اس نے دعوی کیا کہ چار سوویت بمباروں کو مار گرایا گیا۔ ایببن نے 25 جولائی کو اپنی 21 ویں فضائی فتح کا دعوی کیا۔ انہیں ستمبر میں 32 فضائی فتوحات، 26 طیاروں کو زمین پر تباہ کرنے اور تقریبا 15 بکتر بند گاڑیوں کے تباہ ہونے کا دعوی کرنے پر نائٹس کراس آف دی آئرن کراس () سے نوازا گیا۔ ستمبر 1941 میں، ایببن کو III کا گروپینکومنڈور (گروپ کمانڈر) مقرر کیا گیا۔ جے جی 77 کا گروپ۔ اس نے اوبرلیوٹننٹ ہوئی کی جگہ لی جس نے 2 اگست کو اس کے سابق کمانڈر میجر اکیسینڈر وان ونٹر فیلڈ کے تبادلے کے بعد عارضی طور پر گروپ کی قیادت کی تھی۔ اوبن کو 19 اکتوبر 1941 کو لاووچکن-گوربونوف-گڈکوف لا جی جی-3 لڑاکا طیارے پر اپنی 50 ویں فضائی فتح کا سہرا دیا گیا۔ 9 دسمبر کو، اس نے میوس فرنٹ پر چار فضائی فتوحات کا دعوی کیا۔ 1 فروری 1942 کو، ایببن کو ہاپٹ مین (کپتان) کے عہدے پر ترقی دی گئی اور وہ ایک فعال افسر بن گئے۔ انہیں 69 فتوحات کے لیے 12 مارچ 1942 کو اوک پتے کے ساتھ نائٹس کراس آف دی آئرن کراس سے نوازا گیا۔ وہ اس قدر اعزاز حاصل کرنے والے جرمن مسلح افواج کے 80 ویں رکن تھے۔ یہ پیشکش 5 اپریل 1942 کو ہٹلر نے راسٹن برگ (اب پولینڈ میں کیٹرزین) میں فوہرر ہیڈ کوارٹر وولفسچنز میں کی تھی۔ ایوارڈ کی تقریب میں فائٹر پائلٹ ہاپٹ مین ہنس فلپ بھی موجود تھے جنہوں نے تلواریں وصول کیں اور اوبرلیوٹننٹ میکس ہیلموتھ اوسٹر مین جنہوں نے نائٹس کراس کو اوک پتے بھی وصول کیے۔ بحیرہ روم تھیٹر اور رومانیہ 23 اکتوبر 1942 کو برطانوی آٹھویں فوج نے ال الامین کی دوسری جنگ کا آغاز کیا۔ اس حملے سے پہلے، لوفٹ وافی نے پہلے ہی جگڈگیشواڈر 27 (جے جی 27-27 ویں فائٹر ونگ)، جو شمالی افریقی تھیٹر میں لڑ رہا تھا، کو جے جی 77 سے تبدیل کرنے کا منصوبہ بنایا تھا۔ اس گردش کی تیاری میں، III۔ جے جی 77 کے گروپ کو 19 اکتوبر کو میونخ منتقل کیا گیا جہاں اسے بی ایف 109 جی-2/ٹراپ سے لیس کیا گیا۔ 23 اور 24 اکتوبر کو گروپ جنوبی اٹلی کے باری منتقل ہو گیا۔ اس کے بعد گروپ کو 26 اکتوبر کو ٹوبرک ایئر فیلڈ منتقل کر دیا گیا۔ اگلے دن، گروپ تانیت-ہرن کے ایک ہوائی اڈے پر چلا گیا۔ ایببن نے 3 نومبر کو آپریشن کے اس تھیٹر میں اپنی پہلی فضائی فتح کا دعوی کیا۔ 1994 میں پرین کے مطابق، ایببن نے 06:50 اور 07:40 کے درمیان ایل الامین میں جے یو 87 غوطہ خور بمباروں کے لڑاکا تخرکشک مشن پر مار گرائے گئے سمندری طوفان کے لڑاکا پر اپنی 93 ویں فضائی فتح کا دعوی کیا۔ 2004 میں پرین، اسٹیمر، روڈیک اور بوک کے لکھے ہوئے ایک نئے ماخذ میں الببن کو ایل ڈابا کے جنوب مغرب میں 14:10 پر مار گرائے گئے کرٹسس P-40 وارہاک لڑاکا پر دعوے کے ساتھ درج کیا گیا ہے۔ ایببن نے 14 جنوری 1943 کو اپنی 100 ویں فتح کا دعوی کیا۔ وہ سنچری کا نشان حاصل کرنے والے 33 ویں لوفٹ وافی پائلٹ تھے۔ جون، III میں۔ گروپ سارڈینیا پر چلی وانی چلا گیا۔ یکم اکتوبر کو، ایببن نے دعوی کیا کہ ایک بوئنگ بی-17 فلائنگ فورٹریس کو اٹلی کے شہر لیورنو کے آس پاس مار گرایا گیا۔ گراہم کے مطابق، بی-17 301 ویں بمبارڈمنٹ گروپ، 352 ڈی بمبارڈمنٹ اسکواڈرن کا ایک طیارہ تھا، جو لوکا کے آس پاس کھو گیا تھا۔ اس دن انہیں میجر (میجر) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ جب جے جی 77 کے گیشواڈرکوموڈور (ونگ کمانڈر)، اوبرسٹلیٹننٹ جوہانس اسٹین ہاف، 3 اکتوبر کو چھٹیوں پر گئے تو ایببن کو عارضی طور پر جے جی 77 کی کمان میں ڈال دیا گیا، جس کی وجہ سے گیشواڈر کو البانو میں کمانڈ پوسٹ سے لے جایا گیا۔ اکتوبر اور نومبر میں، گروپینکومنڈور کی حیثیت سے اپنی ذمہ داریوں کے علاوہ، اوبن جگڈگیشواڈر 53 (جے جی 53-53 ویں فائٹر ونگ) کا قائم مقام گیشواڈرکوموڈور بھی بن گیا جب تک کہ اس نے اوبرسٹلوٹننٹ ہیلمٹ بینیمن کو کمان نہیں سونپی۔ 24 اکتوبر کو، ایببن کو III منتقل کرنے کے احکامات موصول ہوئے۔ گروپ ٹو رومانیہ۔ تمام طیاروں کو اٹلی میں چھوڑ کر گروپ اگلے دن ٹرین کے ذریعے میزل چلا گیا۔ وہاں، اس نے پلوئیستی آئل فیلڈز پر فضائی تحفظ فراہم کیا۔ میزل میں، گروپ اس وقت کے پرانے بی ایف 109 جی-2 سے لیس تھا، نئی قسمیں دستیاب نہیں تھیں۔ ٹریننگ فلائٹ آپریشن 12 نومبر کو شروع ہوا۔ 19 جنوری 1944 کو، جنرل ڈیر جگڈفلیگر، جنرل میجر ایڈولف گیلینڈ نے میزل میں ایببن کا دورہ کیا۔ گیلینڈ نے جرمن جنگی کوششوں میں پلوئیستی کھیتوں کی اہمیت پر زور دیا۔ اس نے III کے پائلٹوں سے درخواست کی۔ گروپ کو ایک حکم پر دستخط کرنے کے لیے کہا گیا ہے کہ آخری حربے کی صورت میں انہیں تیل کے کھیتوں کے دفاع میں فضائی ریمنگ کرنی ہوگی۔ ونگ کمانڈر اور موت 2 مارچ 1944 کو، جگڈگیشواڈر 2 "رچتھوفین" (جے جی 2-2nd فائٹر ونگ) کے گیشواڈرکوموڈور اوبرسٹلیٹننٹ ایگون میئر یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس (یو ایس اے اے ایف) کے لڑاکا طیارے کے ساتھ فضائی لڑائی میں مارے گئے۔ نتیجتا، ایببن نے اس کمانڈ پوزیشن میں مائر کی جگہ لی۔ جے جی 2 "رچتھوفین"، جس کا نام پہلی جنگ عظیم کے فائٹر ایس منفریڈ وان رچتھوفین کے نام پر رکھا گیا تھا، فرانس میں مقیم تھا اور ریخ کے دفاع میں مصروف تھا۔ ایببن نے اپنا سابقہ تیسرا چھوڑ دیا۔ 10 مارچ کو گروپ نے مارچ 1944 میں اپنی نئی کمان سنبھالی۔ Ubben بائیں III. 10 مارچ کو جے جی 77 کا گروپ۔ گروپ کی کمان ہاپٹ مین ایمل اومرٹ کے حوالے کی گئی۔ اومیرٹ اس وقت بھی II کے ساتھ تھا۔ جے جی 77 کا گروپ اور اس کے نتیجے میں III۔ گروپ کی قیادت مختصر طور پر ہاپٹ مین کارل بریسوشیک نے کی۔ 27 اپریل 1944 کو، ایببن نے امریکی جمہوریہ پی-47 تھنڈربولٹ کے جنگجوؤں کو فیری-این-ٹارڈنوئس کے قریب شامل کیا۔ آنے والی لڑائی میں، ایببن کو فوک-وولف ایف ڈبلیو 190 اے-8/آر 2 میں گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا۔ وہ ضمانت پر باہر نکل گیا لیکن اس کا پیراشوٹ ناکافی اونچائی کی وجہ سے یا غلط طریقے سے جڑے ہوئے ہارنس کی وجہ سے نہیں کھل سکا۔ Ubben سینٹ Désir-de-Lisieux جرمن جنگی قبرستان میں دفن کیا گیا ہے۔ ان کی جگہ میجر کرٹ بوہلگین نے لی، جنہیں بعد میں اوبرسٹلیٹننٹ کے عہدے پر ترقی دے کر جے جی 2 کے کمانڈر کے طور پر تعینات کیا گیا۔ کیریئر فضائی فتح کے دعووں کا خلاصہ امریکی مورخ ڈیوڈ ٹی زیبیکی کے مطابق، ایببن کو 111 فضائی فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے۔ اسپک 110 فضائی فتوحات کے ساتھ ایببن کی فہرست دیتا ہے، جن میں سے 90 کا دعوی مشرقی محاذ پر اور مزید 20 کا دعوی مغربی محاذ، شمالی افریقہ اور میڈیٹررینن تھیٹر پر کیا گیا تھا، جن کا دعوی نامعلوم تعداد میں جنگی مشنوں میں کیا گیا تھا۔ لوفٹ وافی ایسز-بائیوگرافیز اینڈ وکٹری کلیمز کے مصنفین میتھیوز اور فورمین نے جرمن فیڈرل آرکائیوز پر تحقیق کی اور 93 فضائی فتح کے دعووں کے علاوہ 13 مزید غیر مصدقہ دعووں کی دستاویزات حاصل کیں۔ اس تعداد میں مغربی محاذ پر 16 شامل ہیں، جن میں ایک چار انجن والا بمبار اور مشرقی محاذ پر 77 شامل ہیں۔ فتح کے دعووں کو نقشہ حوالہ (پی کیو = پلانکواڈراٹ) میں لاگ ان کیا گیا تھا، مثال کے طور پر "پی کیو 17692"۔ لوفٹ وافی گرڈ نقشہ () پورے یورپ، مغربی روس اور شمالی افریقہ کا احاطہ کرتا ہے اور یہ 15 منٹ کے عرض البلد اور 30 منٹ کے طول البلد کی پیمائش کرنے والے مستطیلوں پر مشتمل تھا، جس کا رقبہ تقریبا. ان شعبوں کو پھر 36 چھوٹی اکائیوں میں تقسیم کیا گیا تاکہ محل وقوع کا رقبہ سائز میں دیا جا سکے۔ ایوارڈز آئرن کراس (1939) سیکنڈ کلاس (10 مئی 1940) فرسٹ کلاس (اگست 1940) جرمن کراس ان گولڈ 9 دسمبر 1941 کو اوبرلیوٹننٹ کے طور پر اوک لیوس نائٹس کراس کے ساتھ اوک لیوس نائٹس کراس کے ساتھ اوبرلیوٹننٹ کے طور پر 4 ستمبر 1941 کو اوبرلیوٹننٹ اور اسٹافیلکاپیٹن کے طور پر اوک لیوس نائٹس کراس کے ساتھ اوک لیوس نائٹس کراس کے ساتھ اوک لیوس نائٹس کراس 4 ستمبر 1941 کو اوبرلیوٹننٹ اور اسٹافیلکاپیٹن کے طور پر اوک لیوس کے 77 ویں اوک لیوس 12 مارچ 1942 کو ہوپٹ مین اور گروپینکومنڈور کے طور پر III./Jagdgeschwader 77 پروموشنز نوٹس حوالہ جات کتابچہ 1911 پیدائش 1944 اموات جرمن دوسری جنگ عظیم کے پائلٹ فلائنگ ایسیس لوفٹ وافی