Wentworth Street
وینٹورتھ اسٹریٹ ہیملٹن، اونٹاریو، کینیڈا میں ایک لوئر سٹی آرٹیریل روڈ ہے۔ یہ سی پی لائنوں کے بالکل جنوب میں چارلٹن ایونیو ایسٹ پر نیاگرا ایسکارپمنٹ (پہاڑ) کی بنیاد سے شروع ہوتا ہے اور شہر کے نارتھ اینڈ انڈسٹریل پڑوس سے گزرتا ہے اور پیئر 14 پر برلنگٹن اسٹریٹ ایسٹ کے شمال میں ختم ہوتا ہے، جسے کبھی انٹرنیشنل ہارویسٹر (1902-1992) استعمال کرتا تھا۔ 1971 سے 2016 تک یہ ایک یک طرفہ سڑک تھی جو صرف ڈیلاویئر ایونیو کے بالکل شمال سے بارٹن اسٹریٹ ایسٹ تک جنوب کی طرف تھی۔ اسے "فری وے" سے کم اور پیدل چلنے والوں کے لیے زیادہ دوستانہ بنانے کی کوشش میں اسے دو طرفہ ٹریفک میں واپس لانے کا فیصلہ کیا گیا۔ وینٹ ورتھ اسٹریٹ کا نام 1792 سے 1808 تک نووا اسکاٹیا کے لیفٹیننٹ گورنر سر جان وینٹ ورتھ کے نام پر رکھا گیا ہے۔ ریاستہائے متحدہ سے باہر پہلا ویسٹنگ ہاؤس مینوفیکچرنگ آپریشن 1897 میں ہیملٹن، اونٹاریو میں سانفورڈ ایونیو پر قائم کیا گیا تھا، جو ہیملٹن میں ڈومینین پاور اینڈ ٹرانسمیشن کمپنی کے قیام کے ایک سال بعد تھا۔ اس نے ہیملٹن کے لیے ایک نئے صنعتی دور کی نشاندہی کی۔ اس کے بعد اسے 1903 میں شامل کیا گیا، (1903-1997)۔ کمپنی کے بانی جارج ویسٹنگ ہاؤس نے ابھرتی ہوئی ریل صنعت کے لیے ہوائی بریک بنانے کے لیے ایک فیکٹری قائم کی۔ آخر کار کمپنی اپنے ہیملٹن پلانٹس سے برقی رینج، ریفریجریٹر اور دھونے کی مشینیں تیار کر رہی تھی۔ ہر جنگ کے دوران یہ بندوقیں، گولہ بارود، اینٹی ریڈار ڈیوائسز اور بم سائٹس بھی تیار کر رہا تھا۔ 1955 میں اپنے عروج پر، ویسٹنگ ہاؤس نے ہیملٹن میں 11,000 افراد کو ملازمت دی۔ (اسٹیلکو کے بعد دوسرا) ہیملٹن میں ویسٹنگ ہاؤس کینیڈا کی پہلی کمپنی تھی جس نے ریڈیو (1923) اور الیکٹرک ایئر کلینر (1944) تیار کیے۔ انٹرنیشنل ہارویسٹر 1902 میں اونٹاریو کے ہیملٹن میں واقع ہونے والی ریاستہائے متحدہ کی دوسری بڑی صنعت بن گئی، (1902-1992)۔ اصل میں ڈیرنگ ہارویسٹر کے نام سے جانا جاتا ہے، کمپنی کا پلانٹ ہیملٹن واٹر فرنٹ کے ساتھ پھیلا ہوا ہے اور "برطانوی سلطنت میں سب سے بڑا زرعی عمل درآمد کا کام" ہونے کا دعوی کرتا ہے۔ یہ پلانٹ جنگی وقت میں خصوصی فوجی اشیاء کی تیاری میں بھی شامل تھا۔ کمپنی نے 1959 میں ہیملٹن میں ہیوی ڈیوٹی ڈیزل ٹرکوں کی تعمیر شروع کی۔ سب سے پہلے لائن کو رول آف کرنے والا ڈوفاسکو کو پہنچایا گیا، جو رولز رائس انجن کے ساتھ مکمل ہوا۔ ہیملٹن نے کینیڈا کے متعدد شہروں پر فتح حاصل کی جب اس نے کامیابی کے ساتھ انٹرنیشنل ہارویسٹر کو راغب کیا۔ کمپنی نے ہیملٹن کے انتخاب کے لیے جن وجوہات کا حوالہ دیا وہ مندرجہ ذیل تھیں: اس کے پاس واٹر سائیڈ پراپرٹی تھی جس نے فرم کو اپنی بندرگاہوں کو کنٹرول کرنے کے قابل بنایا، اسٹیل انڈسٹری سے اس کی قربت، ریلوے کنکشن اور موتیابند پاور کمپنی نے انہیں سستی توانائی فراہم کی۔ 1922 میں، بیچ نٹ پیکنگ کمپنی (لائف سیورز کینڈی بنانے والی)، نیاگرا ایسکارپمنٹ کی بنیاد پر سینفورڈ ایونیو کے قریب کمبرلینڈ ایونیو پر ہیملٹن میں کینیڈین آپریشنز قائم کرتی ہے۔ بتایا گیا کہ جب کمپنی نے پہلی بار کینڈی کی پیداوار شروع کی تو وہ شہر سے ہونے والے سلوک سے اتنی خوش ہوئی کہ اس نے سڑک پر اور شہر کے ہر خوردہ فروش میں گم کے مفت خانے تقسیم کیے۔ 1969 تک کمپنی 26 ذائقوں میں ایک سال میں ایک ارب سے زیادہ لائف سیور کینڈیز تیار کر رہی تھی۔ کئی ریکارڈنگ اسٹوڈیوز ہیملٹن کو گھر کہتے ہیں۔ 1985 میں ڈینیل لینوس نے وینٹ ورتھ اسٹریٹ ساؤتھ کے ایک بلاک مغرب میں 38 گرانٹ ایونیو پر ہیملٹن میں گرانٹ ایونیو اسٹوڈیوز کا ایک تاریخی مقام کھولا۔ اپنے طور پر ایک سولو آرٹسٹ انہوں نے دنیا کی کچھ سب سے بڑی میوزیکل کارروائیوں کے لیے ایک پروڈیوسر کے طور پر اپنی شناخت بنائی ہے۔ ان میں سے کچھ میں باب ڈیلن، پیٹر گیبریل اور یو ٹو شامل ہیں۔ 2006 میں، ڈزنی فلم فائر ہاؤس ڈاگ کو وینٹ ورتھ اسٹریٹ نارتھ پر پرانی ویسٹنگ ہاؤس ہیڈ کوارٹر بلڈنگ (1903-1997) میں فلمایا گیا تھا، جس میں فائر ہاؤس کتے کو جلتی ہوئی عمارت کی چھت سے چھلانگ لگاتے ہوئے دکھایا گیا تھا۔ کیتھیڈرل سیکنڈری اسکول کی سائٹ ہیملٹن اسٹریٹ ریلوے کمپنی کی اصل سائٹ ہے جس نے 1910-1999 سے اس سائٹ پر اپنی کارروائیاں برقرار رکھی ہیں۔ ایچ ایس آر 1873 میں شامل کیا گیا تھا۔ ایسٹ اینڈ انکلائن ریلوے وینٹ ورتھ اسٹریٹ، نیاگرا ایسکارپمنٹ (پہاڑ) کی بنیاد پر شہر کی دوسری انکلائن ریلوے (1895-1936) کا مقام تھا۔ اس وقت، وینٹ ورتھ اسٹریٹ پر جھکاؤ والی ریلوے کو ایسٹ اینڈ انکلائن ریلوے کے نام سے جانا جاتا تھا لیکن اسے اکثر ماؤنٹ ہیملٹن انکلائن ریلوے کہا جاتا تھا۔ جیمز اسٹریٹ ساؤتھ پر شہر کی پہلی جھکاؤ والی ریلوے، (1892-1932)، ہیملٹن اینڈ بارٹن انکلائن ریلوے کے نام سے جانی جاتی تھی۔ پہلے دن، عوام کو لائن کے اوپر اور نیچے مفت رسائی کی اجازت دی گئی۔ 16 اگست 1936 کو وینٹ ورتھ اسٹریٹ کے جھکاؤ نے اپنا آخری سفر کیا، اس وقت تک یہ اندازہ لگایا گیا تھا کہ تقریبا 20,000,000 ٹرپس لائن کے اوپر اور نیچے کیے گئے تھے۔ وینٹ ورتھ اسٹریٹ پر ایسٹ اینڈ انکلائن برقی طور پر چلائی جاتی تھی اور جیمز اسٹریٹ پر ویسٹ اینڈ انکلائن اپنی طاقت کے لیے بھاپ پر منحصر تھی۔ 1929 میں، شہر کے بروشرز میں "دی سٹی بیوٹیفل اینڈ ہب آف کینیڈین ہائی ویز" کے ساتھ ساتھ "دی سٹی آف آپرچونیٹی" کا نعرہ استعمال کیا گیا تھا۔ جھکاؤ والی ریلوے کے حوالے سے، بروشرز فخر کرتے ہیں، "شمالی امریکہ کے براعظم پر کہیں بھی ہیملٹن پہاڑ سے دیکھے جانے والے پینورما سے بہتر نظارہ نہیں ہے۔ نیچے شہر، ہیملٹن بندرگاہ اور اونٹاریو جھیل کا نیلا پانی۔ پس منظر میں، مشرق میں مشہور نیاگرا فروٹ ڈسٹرکٹ اور مغرب میں خوبصورت ڈنڈاس ویلی اور پہاڑیوں کا ایک سلسلہ مل کر ایک ایسی تصویر بناتا ہے جسے کوئی فنکار پینٹ نہیں کر سکتا تھا۔ چوٹی تک جانے والی کئی سڑکیں ہیں اور آپ "اونچے" پر گاڑی چلا سکتے ہیں، لیکن اگر آپ ایک منفرد تجربے سے لطف اندوز ہونا چاہتے ہیں اور خاندان کو ایک سنسنی دینا چاہتے ہیں، تو اپنی گاڑی انکلائن ریلوے میں سے کسی ایک پر چلائیں اور آپ کے پاس لوگوں کو بتانے کے لیے کچھ ہوگا کہ آپ کب گھر واپس جائیں گے۔ 1914 میں، اس وقت کے شہر کے رہنماؤں نے وینٹ ورتھ اسٹریٹ پہاڑی جھکاؤ کے راستوں کو شمال میں کافی دور تک بڑھانے کے امکان پر سنجیدگی سے غور کیا تاکہ بھاری چڑھائی کو ختم کیا جا سکے۔ ان کا منصوبہ تھا کہ جھکاؤ والی پٹریوں کو ٹورنٹو، ہیملٹن اور بفیلو ریلوے (ٹی ایچ) کے نیچے سے گزارا جائے۔ & B.) پٹریوں اور گرینڈ ٹرنک ریلوے (جی ٹی آر) پٹریوں کے اوپر ایک سطح کراسنگ پر۔ ایسا کبھی نہیں ہوا۔ شہر کے تاجر جارج ویب نے اس شرط پر پوری اسکیم کی مالی اعانت کرنے کی پیشکش کی کہ ہیملٹن شہر وینٹ ورتھ اسٹریٹ پر ایک مستقل سڑک کی تعمیر کرے۔ 1915 میں، جارج ویب کو اپنا دفاع کرنا پڑا جب عوام نے پوچھا کہ 'جیمز اسٹریٹ کے جھکاؤ کے مقابلے وینٹورتھ اسٹریٹ کے جھکاؤ کو استعمال کرنے میں زیادہ لاگت کیوں آتی ہے؟' اس وقت جیمز اسٹریٹ کے جھکاؤ پر فی سو اسکول کے بچوں کی قیمت 15 سینٹ تھی جبکہ اس کے وینٹ ورتھ اسٹریٹ کے جھکاؤ پر فی سو اسکول کے بچوں کی قیمت 50 سینٹ تھی۔ اس کا دفاع یہ تھا کہ اسکول کے بچے دن کے کسی بھی وقت وینٹ ورتھ پر اس کا جھکاؤ استعمال کر سکتے ہیں جبکہ جیمز اسٹریٹ پر جھکاؤ اسکول کے بچوں کو صرف اسکول کے دنوں میں صبح کے اوقات 8 سے 9 اور دوپہر کے اوقات 12 سے 2 اور 4 سے 5 کے درمیان لے جانے کی اجازت تھی۔ 1924 میں، مشرق میں شہر کی عروج پذیر ترقی کے بعد، تیسرے جھکاؤ والے ریلوے کے اضافے کے بارے میں کچھ سنجیدہ بحث ہوئی۔ اس وقت جن 2 مقامات پر غور کیا جانا چاہیے وہ شرمین ایونیو یا اوٹاوا اسٹریٹ ساؤتھ تھے۔ اس وقت ہیملٹن ماؤنٹین کی آبادی 6,000 تھی۔ 1949 میں ایسٹ اینڈ جھکاؤ کو بحال کرنے میں مدد کے لیے شہر بھر میں ایک پٹیشن چل رہی تھی، جس میں کوئی کامیابی نہیں ہوئی۔ یہ اندازہ لگایا گیا تھا کہ سال 2,000 لوگ روزانہ صبح 6 بجے سے شام 6 بجے کے درمیان وینٹ ورتھ پہاڑی سیڑھیاں استعمال کرتے تھے۔ جھکاؤ کے حامیوں نے استدلال کیا کہ ایک لفٹ 'مسافروں اور بچوں کی گاڑیوں کو ہیملٹن پہاڑ کی چوٹی تک لے جائے گی اور' پلس 'اسکول کے بچوں نے بس لی کیونکہ وہ اپنی سائیکلوں کو سیڑھیوں پر نہیں لے جا سکتے تھے'۔ 1936 میں اس کی بندش کی وجہ اسے استعمال کرنے والوں کی تعداد میں کمی، افسردگی اور اس کے رولنگ اسٹاک کی گراوٹ تھی۔ بروس ٹریل ون وینٹ ورتھ اسٹریٹ سیڑھی کے راستے وینٹ ورتھ اسٹریٹ ساؤتھ پر بروس ٹریل تک پہنچ سکتا ہے۔ پگڈنڈی نیاگرا ایسکارپمنٹ (پہاڑ) کے ساتھ شہر سے گزرتی ہے اور بہت سے مقامی لوگ اسے پورے دن کی پیدل سفر کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ پگڈنڈی 430 میل لمبی ہے اور نیاگرا فالس سے شروع ہوتی ہے، ہیملٹن سے گزرتی ہے اور جزیرہ نما بروس پر ختم ہوتی ہے۔ پیدل سفر کرنے والوں کو قدرتی گھاٹوں، پوشیدہ آبشاروں اور پرسکون دلکش مقامات کی طرف لے جایا جاتا ہے۔ نشانات نوٹ: شمال سے جنوب تک نشانات کی فہرست۔ پیئر 14، جو اصل میں انٹرنیشنل ہارویسٹر (1902-1992)، پیئرز 14، 15، 16 (وینٹ ورتھ اسٹریٹ نارتھ سے شرمین ایونیو نارتھ) کینیڈین نیشنل ریلوے ٹریکس وینٹ ورتھ میٹل ری سائیکلنگ اینڈ ڈسپوزل سروس سینٹ ڈیوڈ کا پریسبیٹرین چرچ رابرٹ لینڈ جونیئر پبلک اسکول نارتھ سینٹرل سی سی پارک گیلی پمپ/وینٹ ورتھ ٹاور ایس آئی ای ایم ای این ایس بلڈنگ کینیڈین ویسٹنگ ہاؤس ہیڈ کوارٹر بلڈنگ (1903-1997)، سانفورڈ ایونیو پر ایک بلاک مشرق میں داخل ہوتا ہے۔ ووڈ لینڈز پارک موہاک کالج، وینٹ ورتھ کیمپس بلڈنگ۔ (اب سٹی آف ہیملٹن سوشل اینڈ پبلک ہیلتھ سروسز ڈیپارٹمنٹ کی سائٹ۔) نارمن پنکی لیوس ریکری ایشن سینٹر وینٹ ورتھ بیپٹسٹ چرچ ہیملٹن فائر اسٹیشن #6 (246 وینٹ ورتھ اسٹریٹ نارتھ) پرانے بارٹن اسٹریٹ ایرینا کی سائٹ، بارٹن اسٹریٹ ایسٹ اور وینٹ ورتھ اسٹریٹ نارتھ پر، جس جگہ پر اب گھروں کی ایک قطار قابض ہے۔ کیتھیڈرل سیکنڈری اسکول کیتھی ویور ایلیمنٹری اسکول (2006) گرانٹ ایونیو اسٹوڈیوز، 38 گرانٹ ایونیو پر وینٹ ورتھ اسٹریٹ ساؤتھ کے مغرب میں ایک بلاک۔ گرانٹ ٹاور (9 منزلہ اپارٹمنٹ بلڈنگ) لائف سیورز پارک/لائف سیورز بلڈنگ (کینڈی فیکٹری)، کمبرلینڈ ایونیو سے دور سینفورڈ ایونیو ایسکارپمنٹ ریل ٹریل (ترک شدہ ریلوے راستہ) وینٹ ورتھ اسٹریٹ سیڑھی، 498 سیڑھیاں (اپر سٹی تک رسائی، "ماؤنٹین") وینٹ ورتھ اسٹریٹ انکلائن ریلوے کی پرانی سائٹ، (1895-1936)، جو اس وقت ایسٹ اینڈ انکلائن ریلوے ٹریل بروس نیاگرا ایسکارپمنٹ (پہاڑ) کمیونٹیز نوٹ کے نام سے جانا جاتا تھا: شمال سے جنوب شمال تک محلوں کی فہرست-کینیڈین نیشنل ریلوے ٹریکس لینڈسڈیل/گبسن کے شمال میں ہر چیز، وینٹ ورتھ اسٹریٹ ان دو محلوں کے درمیان تقسیم ہے۔ سٹینسن/سینٹ کلیئر، وینٹ ورتھ اسٹریٹ ان دونوں محلوں کے درمیان تقسیم ہے۔ نیاگرا ایسکارپمنٹ کمیشن حوالہ جات نقشہ آرٹ گولڈن ہارسشو اٹلس-صفحہ 647-گرڈز E14، F14، G14، H14 بیرونی لنکس نارتھ اینڈ نیبرز بروس ٹریل ایسوسی ایشن ہائکس آن دی بروس ٹریل N * ٹروپی-خصوصیت ویسٹنگ ہاؤس پر، pt. 1 N * ٹروپی-خصوصیت ویسٹنگ ہاؤس پر، pt. 2 گوگل میپس: وینٹ ورتھ اسٹریٹ (ہائبرڈ) روڈز ان ہیملٹن، اونٹاریو