No. 501 Squadron RAF
نہیں۔ 501 سکواڈرن رائل معاون فضائیہ کے 21 فلائنگ یونٹس میں سے 14 واں تھا، جو برطانوی رائل ایئر فورس کا رضاکارانہ ریزرو حصہ ہے۔ اسکواڈرن نے دوسری جنگ عظیم کے دوران ہریکین، اسپٹ فائر اور ٹیمپسٹ لڑاکا طیارے اڑانے کے سات جنگی اعزازات جیتے، اور یہ آر اے ایف فائٹر کمانڈ میں سب سے زیادہ مصروف یونٹوں میں سے ایک تھا۔ خاص طور پر، اسکواڈرن نے فرانس کی جنگ اور برطانیہ کی جنگ کے دوران وسیع کارروائی دیکھی۔ فی الحال یہ یونٹ مزید پرواز نہیں کر رہا ہے اور نمبر 85 ایکسپیڈیشنری لاجسٹک ونگ کے حصے کے طور پر اس کا لاجسٹک کردار ہے۔ تاریخ کی تشکیل اور ابتدائی سال اسکواڈرن کو اصل میں 14 جون 1929 کو اسپیشل ریزرو اسکواڈرن کے حصے کے طور پر نمبر 501 (سٹی آف برسٹل) اسکواڈرن کے نام سے ایک ڈے بمبار یونٹ کے طور پر تشکیل دیا گیا تھا، جو رضاکاروں اور باقاعدہ افراد پر مشتمل تھا، جو D.H.9As اڑ رہے تھے، جنہیں بعد میں ویسٹ لینڈ ویپائٹس اور بعد میں ویسٹ لینڈ والیس سے تبدیل کر دیا گیا۔ 1936 میں یہ "نمبر 501 (کاؤنٹی آف گلوسٹر) اسکواڈرن" بن گیا، جس نے بھرتی کے ایک بڑے علاقے کو اپنانے کے لیے نام تبدیل کیا۔ یکم مئی 1936 کو اسے معاون فضائیہ میں منتقل کر دیا گیا اور اسی سال جولائی میں اسکواڈرن کو ہاکر ہارٹس میں تبدیل کر دیا گیا۔ مارچ 1938 میں ان کا تبادلہ ہاکر ہند کے لیے کیا گیا، لیکن 1938 کے آخر میں نمبر۔ 501 سکواڈرن کو آر اے ایف بمبار کمانڈ سے آر اے ایف فائٹر کمانڈ میں منتقل کیا گیا، اور ہاکر ہریکین مارچ 1939 میں آنے لگے۔ دوسری جنگ عظیم جب ستمبر 1939 میں جنگ کا اعلان کیا گیا تو 501 سکواڈرن برسٹل کے قریب آر اے ایف فلٹن میں مقیم تھا۔ 10 مئی 1940 کو، فرانس پر حملے کے ساتھ، اسکواڈرن ایڈوانسڈ ایئر اسٹرائیکنگ فورس کا حصہ بن گیا اور فرانس چلا گیا جہاں اس نے وسیع کارروائی دیکھی، جو بیتینویل، اینگلور، لی مینس اور دینارڈ کے طور پر ہوائی اڈوں پر تعینات تھی۔ سارجنٹ جے ایچ۔ 501 سکواڈرن کے "جنجر" لیسی نے کروکس ڈی گوری جیتنے کے لیے ایک ہی دن میں دشمن کے تین طیاروں کو مار گرایا۔ (وہ بعد میں پانچ فتوحات کے ساتھ انگلینڈ واپس آئے۔) سینٹ ہیلیئر، جرسی کے راستے فرانس سے پسپائی کے بعد، اس کے جنگی سخت پائلٹوں کو آر اے ایف کروئڈن میں دوبارہ منظم کیا گیا اور پھر انہیں آر اے ایف مڈل والپ اور بعد میں آر اے ایف گریوسینڈ (اب گریوسینڈ ہوائی اڈہ) منتقل کر دیا گیا۔ اس کے بعد اس نے 17 دسمبر 1940 تک ایس/ایل ہیری ہوگن کی کمان میں جنوبی لندن کے آر اے ایف کینلی میں خدمات انجام دیں، اس وقت تک اسکواڈرن نے دعوی کیا تھا کہ دشمن کے 149 طیارے تباہ ہو چکے تھے۔ کامیابی ایک بڑی قیمت پر ملی۔ فرانس میں ہونے والے بھاری نقصانات کے علاوہ، اسکواڈرن نے برطانیہ کی جنگ کے دوران 19 پائلٹوں کو کھو دیا، جو کسی بھی دوسرے اسکواڈرن سے زیادہ تھا۔ اسکواڈرن اپریل 1941 میں سپر میرین اسپٹ فائر سے دوبارہ لیس ہوا اور اسکواڈرن اکتوبر 1942 میں شمالی آئرلینڈ چلا گیا۔ اپریل 1943 میں اسکواڈرن بمبار تخرکشک کے کام کے لیے تانگمیر واپس آیا-کچھ پائلٹوں کو اسپٹ فائر ایم کے IXc کے ساتھ جاری کیا گیا۔ نومبر 1943 اور اکتوبر 1944 کے درمیان اسکواڈرن نے ایئر ڈیفنس آف برطانیہ (اے ڈی جی بی) کا حصہ بنایا۔ آپریشن اوورلورڈ (نارمنڈی پر اتحادیوں کے حملے) کے لیے اس نے اے ڈی جی بی میں آر اے ایف فرسٹن سے کام کرنے والے اسپٹ فائر وی ایل ایف کو اڑایا، حالانکہ یہ آر اے ایف سیکنڈ ٹیکٹیکل ایئر فورس کے آپریشنل کنٹرول میں تھا۔ اگست 1944 کے دوران، اسکواڈرن نے آپریشن ڈائیور-وی-1 میزائلوں کی مداخلت کے مقاصد کے لیے، آر اے ایف مانسٹن میں ٹیمپسٹ ایم کے وی میں تبدیل ہونا شروع کیا۔ 23 اگست کو ایلیٹ فائٹر انٹرسیپشن یونٹ (ایف آئی یو) کی ایک ٹیمپسٹ پرواز کو 501 اسکواڈرن میں ضم کر دیا گیا اور ایف آئی یو کے ایس/ایل جو بیری کو مشترکہ یونٹ کا کمانڈنگ آفیسر مقرر کیا گیا۔ اسکواڈرن کو 20 اپریل 1945 کو جنگ کے اختتام پر آر اے ایف ہنسڈن میں ختم کر دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران پائلٹ نمبر۔ 501 سکواڈرن نے 11,140 آپریشنل پروازیں اڑائیں، جن میں انہوں نے 201 دشمن طیاروں اور کم از کم 84 V-1s کو مار گرایا۔ اسکواڈرن کے قابل ذکر ارکان اسکواڈرن میں دوسری جنگ عظیم کے کئی قابل ذکر پائلٹ شامل تھے، جن میں سارجنٹ پائلٹ انتونی (ٹونی) گلواکی وی ایم، سی وی اور 3 بارز، ڈی ایف سی، ڈی ایف ایم شامل تھے، جنہوں نے 24 اگست 1940 کو پانچ جرمن طیاروں کو مار گرایا اور برطانیہ کی جنگ کے دوران "ایس-ان-اے-ڈے" کا درجہ حاصل کرنے والے صرف دو پائلٹوں میں سے پہلے بن گئے۔ فائٹر ایس کا درجہ حاصل کرنے والے دیگر افراد میں کین میکنزی، "جنجر" لیسی، ستانی سلاو سکالسکی، رابرٹ ڈیفورن، پال فرنس ڈی ایف ایم، کینتھ لی، اور پرسی مورفل شامل تھے۔ لیسی برطانیہ کی جنگ میں سب سے زیادہ اسکور کرنے والے پائلٹوں میں سے ایک تھے۔ اسکواڈرن لیڈر جوزف بیری، ڈی ایف سی اور 2 بارز، اسکواڈرن کے سب سے زیادہ اسکور کرنے والے وی-1 (فلائنگ بم) ایس تھے، حالانکہ انہوں نے 501 اسکواڈرن کے ساتھ اڑتے ہوئے اپنی 61 فتوحات میں سے صرف 10 کا دعوی کیا۔ ان بغیر پائلٹ کے میزائلوں کے علاوہ اس نے دشمن کے تین طیاروں کو بھی مار گرایا۔ جیٹ ایج میں اسکواڈرن کی اصلاح 10 مئی 1946 کو آر اے ایف فلٹن میں معاون فضائیہ کے لڑاکا اسکواڈرن کے طور پر کی گئی۔ فروری 1957 میں، فلٹ لیفٹیننٹ جان کراسلی نے لی ووڈس میں ایک مہلک حادثے سے پہلے، کلفٹن معطلی پل کے نیچے ویمپائر ایف بی 9 جیٹ ڈبلیو آر 260 اڑایا۔ یہ اس پل کے نیچے آخری ریکارڈ شدہ اور واحد جیٹ طیارہ تھا۔ اسکواڈرن کو دیگر تمام معاون اکائیوں کے ساتھ مارچ 1957 میں ختم کر دیا گیا۔ موجودہ کردار جون 2001 میں نمبر۔ 501 اسکواڈرن کو 2001 میں آر اے ایف بریز نارٹن میں 501 (آپریشنل سپورٹ) اسکواڈرن کے طور پر فورس پروٹیکشن کے کردار میں اصلاح کی گئی تھی۔ 501 اسکواڈرن گنرز 1 اسکواڈرن آر اے ایف رجمنٹ، نمبر 4 فورس پروٹیکشن ونگ کے لیے تربیت یافتہ افرادی قوت کا ذخیرہ فراہم کرتے ہیں۔ 2003 میں، اس کے اہلکاروں کو عراق کی آزادی، آپریشن ٹیلیک کے حصے کے طور پر تعینات کیا گیا۔ اسکواڈرن اس خطے میں فورس پروٹیکشن ڈیوٹی پر اہلکاروں کی تعیناتی جاری رکھے ہوئے ہے۔ 2006 میں پہلے 501 اسکواڈرن گنرز کو 2 اسکواڈرن آر اے ایف رجمنٹ کے ساتھ افغانستان میں تعینات کیا گیا، جو قندھار ہوائی اڈے اور آس پاس کے علاقوں میں فورس پروٹیکشن ڈیوٹی انجام دے رہے تھے۔ یہ رجمنٹ اور ایف پی دونوں کرداروں کے اراکین کے خطے کے 1 سکواڈرن آر اے ایف رجمنٹ کے دورے (8 اگست سے 9 مارچ) کے ساتھ متحرک ہونے کے ساتھ جاری رہا ہے۔ نومبر 2006 اور اپریل 2007 کے درمیان 501 اسکواڈرن گنرز کو کوئنز کلر اسکواڈرن، 63 اسکواڈرن آر اے ایف رجمنٹ کے ساتھ بسرا عراق میں بھی تعینات کیا گیا۔ آکسفورڈشائر میں آر اے ایف بریز نارٹن میں مقیم، 501 (کاؤنٹی آف گلوسٹر) اسکواڈرن کو آر اے ایف ریزرو لاجسٹک صلاحیت کو بڑھانے، لاجسٹک افسران، ڈرائیوروں اور سپلائرز کو آر اے ایف اے 4 فورس کے نمبر 85 ایکسپیڈیشنری لاجسٹک ونگ کے حصے کے طور پر بھرتی کرنے کے لیے نئی تشکیل دی گئی ہے۔ ہوائی جہاز چلائے گئے * = مرکزی سازوسامان اسکواڈرن اسٹیشنوں کے کمانڈنگ افسران کے طور پر تبدیل ہونے کے بعد خدمت میں رہے حوالہ جات نوٹوں کی کتابچہ مزید پڑھنا ڈارلو، اسٹیو۔ چند میں سے پانچ: برطانیہ اور بلٹز کی جنگ سے بچ جانے والے اپنی کہانی سناتے ہیں۔ لندن ؛ گرب اسٹریٹ، 2006۔ ڈیلیو، کین۔ ڈی-ڈے: دی ایئر بیٹل، لندن: آرمز اینڈ آرمر پریس، 1994۔ میکنزی، ونگ کمانڈر کینتھ ولیم۔، ڈی ایف سی، اے ایف سی، اے ای۔ سمندری طوفان کی لڑائی۔ گرین ویل پبلشنگ، 1990۔ اوگلی، باب۔ سرے جنگ میں۔ فرگلیٹس پبلکیشنز لمیٹڈ، 1995۔ ولکنسن، بل۔ ون پائلٹس وار جسے ونڈسر بک لمیٹڈ نے شائع کیا، 2010۔ بیرونی روابط رائل ایئر فورس کی ویب سائٹ ہسٹری آف نمبر۔ آر اے ایف ویب اے آر آر ایس ای-پیڈیا میں اسکواڈرن: دوسری صورت میں غیر مصدقہ حقائق کا ذریعہ جن کے لیے اضافی حوالہ جات کی ضرورت ہے 501 اسکواڈرن 501 اسکواڈرن ملٹری یونٹس اور فارمیشنز جو 1929 میں رائل ایئر فورس کے فائٹر اسکواڈرن میں دوسری جنگ عظیم میں قائم کی گئیں۔ برسٹل ملٹری یونٹس اور گلوسٹر شائر ملٹری یونٹس اور فارمیشنز کی تاریخ 1957 میں منقطع ہوگئی۔