Aerial crane
فضائی کرین یا اڑنے والی کرین ایک ہیلی کاپٹر ہے جو بھاری یا عجیب بوجھ اٹھانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ فضائی کرینوں کے طور پر، ہیلی کاپٹر لمبی کیبلز یا سلنگز سے منسلک بوجھ اٹھاتے ہیں تاکہ جب دوسرے طریقے دستیاب نہ ہوں یا معاشی طور پر قابل عمل نہ ہوں، یا جب کام دور دراز یا ناقابل رسائی علاقوں، جیسے اونچی عمارتوں کی چوٹیوں یا کسی پہاڑی یا پہاڑ کی چوٹی، جو قریب ترین سڑک سے دور ہو، میں کیا جائے، بھاری سامان رکھا جا سکے۔ ہیلی کاپٹروں کو پہلی بار 1950 کی دہائی میں فضائی کرین کے طور پر استعمال کیا گیا تھا، لیکن 1960 کی دہائی تک ہی تعمیر اور دیگر صنعتوں میں ان کی مقبولیت بڑھنے لگی۔ ہوائی کرین کے طور پر ہیلی کاپٹروں کا سب سے مستقل استعمال لاگنگ انڈسٹری میں ناہموار علاقوں سے بڑے درختوں کو اٹھانے کے لیے ہوتا ہے جہاں گاڑیاں پہنچنے کے قابل نہیں ہوتی ہیں، یا جہاں ماحولیاتی خدشات سڑک کی تعمیر سے منع کرتے ہیں۔ بوجھ اٹھانے کے لیے استعمال ہونے والی لمبی، واحد سلنگ لائن کی وجہ سے ان کارروائیوں کو لانگ لائن کہا جاتا ہے۔ بیل 47 ہیلی کاپٹر 1950 کی دہائی کے اوائل میں استعمال ہونے والے پہلے، ہلکے وزن والے فضائی کرین تھے۔ بدقسمتی سے، ہیلی کاپٹر کی محدود طاقت کی وجہ سے، یہ کبھی بھی صرف چند سو پاؤنڈ سے زیادہ سامان لے جانے کے قابل نہیں تھا۔ 1960 کی دہائی میں، سکورسکی ایس-58 نے بیل 47 کی جگہ لے لی کیونکہ اس کا پاور مارجن زیادہ تھا۔ آج بھی، ایس-58 درمیانے درجے کا بوجھ اٹھاتے ہوئے پائے جا سکتے ہیں۔ 1960 کی دہائی میں بیل 211 ہیوئی ٹگ بھی لایا گیا، جو درمیانے درجے کے بوجھ اٹھانے کے لیے یو ایچ-1 سی کا خصوصی طور پر تیار کردہ تجارتی ورژن تھا، اور یہاں تک کہ مقبول بیل 206 کو ہلکے بوجھ کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ لیکن اس سے بھی بڑا بوجھ اٹھانے کے قابل طیاروں کی مانگ جاری رہی۔ ویتنام جنگ کے بعد بڑے ہیلی کاپٹر تجارتی طور پر دستیاب ہو گئے کیونکہ ہیلی کاپٹر بنانے والوں نے اپنے فوجی طیاروں کے تجارتی ورژن فروخت کرنے پر توجہ مرکوز کی۔ مثال کے طور پر، بوئنگ ورٹول ماڈل 107 اور ماڈل 234 طیارے اپنے ہلکے پیشروؤں کے مقابلے میں اور بھی بھاری پے لوڈ لے جانے کے لیے استعمال کیے گئے ہیں۔ لیکن سب سے زیادہ بوجھ کے لیے خالص فضائی کرین کی ضرورت ہوتی تھی۔ جواب سکورسکی کے ایس-64 اسکائی کرین سے آیا۔ اصل میں گرے ہوئے طیاروں اور توپ خانے کے ٹکڑوں کو بھاری اٹھانے کے لیے فوج کے لیے سی ایچ-54 ترھے کے طور پر تیار کیا گیا، ایس-64 اسکائی کرین دو طاقتور انجنوں، مرکزی اور دم کے روٹرز اور ٹرانسمیشن، ایک کاک پٹ، اور ایک کارگو ہک اور ونچ سسٹم کو منسلک کرنے کے لیے کافی ایئر فریم کے علاوہ اور کچھ نہیں تھا۔ اسکائی کرینز کا استعمال 1972 میں کیا گیا تھا جب میری لینڈ اور مشرقی ساحل کو جوڑنے والا چیساپیک بے برج تعمیراتی جگہ پر کنکریٹ اور دیگر سامان لانے کے لیے بنایا جا رہا تھا۔ 1993 میں، ایک ایرکسن فضائی اسکائی کرین، جو عام طور پر اوریگون میں لکڑی کو کھینچنے کے لیے استعمال ہوتی تھی، کو واشنگٹن ڈی سی میں کیپیٹل گنبد کے اوپری حصے سے "مجسمہ آزادی" کو ہٹانے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ مجسمے کو زمین پر رکھا گیا تھا جب اسے صاف کیا جا رہا تھا اور اسے بحال کیا گیا تھا، اس سے پہلے کہ اسے آہستہ سے گنبد کی چوٹی پر واپس لایا جائے، ایک بار پھر اسکائی کرین کے ساتھ۔ مقصد سے ڈیزائن کردہ طیارہ کامان کے-میکس کاموف کا-27 مل ایم آئی-10 سکورسکی سی ایچ-37 موجاوی سکورسکی سی ایچ-54 ترھے سکورسکی ایس-64 اسکائی کرین حوالہ جات کا دن، ڈوین اے۔ "اسکائی کرینز۔" (ویب مضمون)۔ فلائٹ کمیشن کی صد سالہ تقریب۔ 12 اکتوبر 2008 کو رسائی حاصل کی گئی۔ ہیلی کاپٹر