U.S. Route 301 in Florida
فلوریڈا میں یو ایس روٹ 301 (یو ایس 301) ساراسوٹا-بریڈنٹن-وینس، فلوریڈا میٹروپولیٹن شماریاتی علاقے سے شمال مشرق میں گریٹر جیکسن ویل میٹروپولیٹن علاقے تک جاتا ہے۔ یہ سڑک یو ایس روٹ 1 کا ایک حصہ ہے، جسے یہ کالاہان میں کاٹتا ہے۔ یو ایس 301 میں اسٹیٹ روڈ 683 کو براڈینٹن میں براڈینٹن سے یو ایس 41 تک، ایس آر 55 کو براڈینٹن سے پالمیٹو تک، ایس آر 43 کو پالمیٹو میں یو ایس 41 سے ٹمپا کے مشرق میں یو ایس 92 تک، ایس آر 41 کو یو ایس 92 سے زیفرلز تک، ایس آر 39 کو زیفرلز سے یو ایس 98 تک ڈیڈ سٹی کے جنوب میں، اسٹیٹ روڈ 35 کو یو ایس 98 سے بیلیویو تک (ڈیڈ سٹی کے مرکز کے آس پاس ایس آر 533 کے علاوہ)، ایس آر 500 کو بیلیویو سے اوکالا تک، ایس آر 200 کو اوکالا سے کالاہان تک اور ایس آر 15 کو کالاہان سے جارجیا کی سرحد تک، فوکسٹن، جارجیا کے جنوب میں رکھا گیا ہے۔ معاہدوں میں بریڈنٹن اور پالمیٹو کے درمیان یو ایس 41، کلنٹن ہائٹس (ڈیڈ سٹی کے قریب) اور ٹریلاکوچی (جو پہلے موس ٹاؤن کے نام سے جانا جاتا تھا) کے درمیان یو ایس 98، بیلیویو اور اوکالا کے درمیان یو ایس 27، بیلیویو اور سپار کے درمیان یو ایس 441، بالڈون میں یو ایس 90، اور کالاہان کے شمال میں یو ایس 1 اور یو ایس 23 شامل ہیں۔ راستے کی تفصیل ہلز بورو کاؤنٹی یو ایس 301 کے ذریعے ساراسوٹا اپنا شمال کی طرف کا سفر ساراسوٹا میں واشنگٹن بولیوارڈ کے ساتھ یو ایس روٹ 41 کے ساتھ ایک چوراہے پر شروع کرتا ہے۔ پہلی ریاستی شاہراہ جو اس سے ملتی ہے وہ ایس آر 780 ہے۔ ساراسوٹا-ماناتی کاؤنٹی لائن پر، یہ سی آر 610 سے بھی ملتا ہے، جو مسافروں کو رنگلنگ کالج آف آرٹ اینڈ ڈیزائن، یونیورسٹی آف ساؤتھ فلوریڈا کے ساراسوٹا/ماناتی کیمپس، نیو کالج آف فلوریڈا، اور ساراسوٹا-بریڈنٹن بین الاقوامی ہوائی اڈے سے انٹرسٹیٹ 75 تک لے جاتا ہے۔ اگلا بڑا چوراہا ایس آر 70 ہے، اور اس کے بعد، سڑک شمال مغرب کی طرف مڑتی ہے اس سے پہلے کہ یہ بالآخر جنوبی بریڈنٹن میں یو ایس 41 (ہڈن ایس آر 55) میں دوبارہ شامل ہو جائے جہاں وہ دریائے ماناتی کو عبور کرتے ہوئے مختصر طور پر ایک دوسرے کو اوورلیپ کرتے ہیں۔ یو ایس 301 ڈائمنڈ انٹرچینج پر ایس آر 43 کی طرف تیز دائیں مڑتا ہے، پھر ایگزٹ 224 پر ایلینٹن میں آئی-75 کو عبور کرتا ہے۔ اسٹیٹ روڈ 62 کے چوراہے کے بالکل شمال میں، سڑک فلوریڈا گلف کوسٹ ریل روڈ میوزیم سے گزرتی ہے اور پھر سی آر 683 (موکاسن والو روڈ) کو کاٹتی ہے۔ سڑک مناتی-ہلزبرو کاؤنٹی لائن کو عبور کرنے کے بعد، یہ لٹل مناتی ریور اسٹیٹ پارک سے گزرتی ہے، پھر اسٹیٹ روڈ 674 کو کاٹتی ہے، اور بالم روڈ اور بگ بینڈ روڈ کے درمیان سی آر 672 کے ساتھ ایک مختصر اوورلیپ کا اشتراک کرتی ہے۔ گبسنٹن ڈرائیو کے ساتھ چوراہے کے شمال میں، اور ریور ویو میں دریائے الفیہ کے اوپر، روٹ 301 شمال مغرب کی طرف ایک اور موڑ لیتا ہے، جہاں یہ ایگزٹ 254 پر برینڈن کے قریب دوبارہ I-75 کو عبور کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، آئی-75 تک تمام رسائی ان سڑکوں سے دستیاب ہے جو کسی نہ کسی طرح سے یو ایس 301 کو عبور کرتی ہیں، جن میں سے قریب ترین لی رائے سیلمون ایکسپریس وے ہے۔ I-75 اور لی رائے سیلمون کے درمیان، اگرچہ یو ایس 301 ایس آر 676 (کاز وے بولیوارڈ) کے مشرقی ٹرمینس کے طور پر کام کرتا ہے، جو موٹر سائیکل سواروں کو یو ایس بس 41 تک لے جاتا ہے۔ سیلمون ایکسپریس وے کے شمال میں پہلا بڑا چوراہا ایس آر 60 ہے۔ سکس مائل کریک پر، ایک اوور پاس یو ایس 301 کو سی ایس ایکس کی "اے لائن" کے پٹریوں پر لے جاتا ہے، جو فلوریڈا کے ذریعے ریلوے کمپنی کی مرکزی لائنوں میں سے ایک ہے (جسے ایمٹرک کی سلور اسٹار مسافر ٹرینیں بھی استعمال کرتی ہیں)، اور سی آر 574، جو صرف مقامی منسلک سڑکوں سے قابل رسائی ہے۔ اس کے بعد یہ ایسٹ لیک اورینٹ پارک میں ایس آر 574 کو عبور کرنے سے پہلے ٹمپا بائی پاس کینال پر پہلے پل کو عبور کرتا ہے۔ فلوریڈا اسٹیٹ فیئر گراؤنڈ میں، یو ایس 301 کا انٹرسٹیٹ 4 اور یو ایس روٹ 92 (ایس آر 600) کے ساتھ ایک پارکلو انٹرچینج ہے۔ 2000 کی دہائی کے اوائل میں ایک تعمیر نو کا منصوبہ ہوا جس میں مغرب کی طرف جانے والے یو ایس 92 سے مستقبل کے ریمپ کی دفعات تھیں، جو اس وقت ٹمپا بائی پاس کینال اور وینڈن برگ ہوائی اڈے کی ملکیت والی زمین کی وجہ سے رکے ہوئے ہیں۔ وینڈن برگ ہوائی اڈے کے شمالی سرے کے قریب، یو ایس 301 سیلاب کے چینل سے گزرتا ہے جو ٹیمپل ٹیرس کی جنوبی سرحد پر دریائے ہلزبرو اور ٹمپا بائی پاس کینال کے درمیان چلتا ہے۔ ٹیمپل ٹیرس اور تھونوٹوسا کے درمیان، پوشیدہ ایس آر 43 یو ایس 301 سے نکلتا ہے اور ہارنی روڈ پر کاؤنٹی روڈ 580 میں شامل ہو جاتا ہے، اور نئی پوشیدہ سڑک ایس آر 41 بن جاتی ہے۔ ہارنی روڈ کے سابقہ حصے شمال مغربی اور شمال مشرقی کونوں پر پہاڑیوں پر ہیں، ان دونوں کو ایک سابقہ ریلوے پل کے ارد گرد ایک ایسی لائن کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا جو اب موجود نہیں ہے۔ آخری بار بغیر کسی رسائی کے I-75 کے نیچے سے گزرنے کے بعد، اور اس کے فورا بعد ہی ٹمپا بائی پاس کینال کا سامنا ایس آر 582 کے مشرقی ٹرمینس اور اس کی پوشیدہ کاؤنٹی ایکسٹینشن، کاؤنٹی روڈ 582 سے ہوتا ہے۔ کاؤنٹی روڈ 43 ہارنی روڈ کے ساتھ تھونوٹوسا میں یو ایس 301 پر ختم ہوتا ہے، اور یو ایس 301 اپنے مشرقی راستے کا زیادہ حصہ کھو دیتا ہے۔ یہاں، یہ مینگو روڈ کے شمالی ٹرمینس، اور بعد میں سٹیسی روڈ، سارجنٹ وائلڈرنیس میموریل پارک، اور ہلزبرو ریور اسٹیٹ پارک کی توسیع کے طور پر کام کرتا ہے۔ ٹمپا مشینری نیلامی کے لیے استعمال ہونے والے میدان سے گزرنے کے بعد، روٹ 301 باضابطہ طور پر ہلزبرو ریور اسٹیٹ پارک کے مشرقی سرے سے چلتا ہے، جس میں یہ بالآخر داخل ہوگا۔ وہی سابقہ ریلوے لائن جس کا سامنا ہارنی روڈ کے قریب ہوا تھا، پورے پارک اور اس سے آگے یو ایس 301 کے مشرق کی طرف نظر آتی ہے۔ آخر کار پارک میں داخل ہونے سے پہلے آخری اعتدال پسند چوراہا یو ایس 301 کا مقابلہ میکینٹوش روڈ کا شمالی ٹرمینس ہے۔ ایک رہائشی علاقہ بائیں طرف ایک چھوٹی سی سڑک پر پایا جا سکتا ہے، لیکن باقی سڑک پارک لینڈ سے گھرا ہوا ہے۔ یو ایس 301 پارک سے تقریبا اسی وقت نکلتا ہے جیسے یہ پاسکو کاؤنٹی لائن کو عبور کرتا ہے۔ پاسکو کاؤنٹی یو ایس 301 کے پاسکو کاؤنٹی میں داخل ہونے کے بعد، دائیں طرف ایک ہلکا سا موڑ اس بات کا واضح اشارہ ہے کہ 301 زیفرلز میں داخل ہو رہا ہے۔ یہاں، اس سڑک کو مقام کے لحاظ سے فورٹ کنگ ہائی وے اور گال بولیوارڈ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ فیسٹیول پارک کے میدانوں کے پار، یو ایس 301 ایس آر 56 کے مشرقی ٹرمینس کے طور پر کام کرتا ہے، اور پاسکو کاؤنٹی میں پہلا بڑا چوراہا ہے۔ اگلا چوراہا چانسسی روڈ کے ساتھ ہے جو بالآخر کاؤنٹی روڈ 535 بن جاتا ہے۔ ایس آر 39 جنوب مشرق سے یو ایس 301 سے ٹکرا جاتا ہے۔ تاہم، روٹ 301 پر ختم ہونے کے بجائے، یہ چوراہے کے شمال میں ایک پوشیدہ راستہ بن جاتا ہے اور دونوں سڑکیں دوبارہ سیدھے شمال کی طرف جاتی ہیں۔ یہ راستہ مختصر رہتا ہے حالانکہ جب کچھ مقامی ٹریفک کو 7 ویں اسٹریٹ کے ساتھ موڑ دیا جاتا ہے، اور دونوں سڑکیں قدرے شمال مغرب کی طرف بڑھنے سے پہلے ساؤتھ ایونیو کو کاٹتی ہیں۔ ڈاون ٹاؤن زیفرلز وہ جگہ ہے جہاں یو ایس 301 ایس آر 54 کے مشرقی ٹرمینس کے طور پر کام کرتا ہے، حالانکہ ففتھ ایونیو ایس آر 54 کے مشرق میں جاری ہے۔ اصل میں ایس آر 54 یو ایس 301 کے مشرق میں ففتھ ایونیو کے ساتھ اور پھر ایلینڈ بولیوارڈ پر دوبارہ مشرق کی طرف مڑنے سے پہلے 12 ویں اسٹریٹ تک پھیلا ہوا تھا۔ تاہم حالیہ دنوں میں، کچھ نقشوں نے اشارہ کیا ہے کہ یہ یو ایس 301 کے ساتھ تیسرے پوشیدہ راستے کے طور پر کام کرتا ہے۔ یو ایس 301 پر ساؤتھ باؤنڈ موٹر سائیکل سواروں کو حالیہ برسوں میں 6 ویں اسٹریٹ کے ذریعے ایس آر 54 تک رسائی حاصل کرنے کی ترغیب دی گئی ہے۔ نارتھ ایونیو کے بعد، یو ایس 301 شمال مشرق کی طرف مڑتا ہے کیونکہ ایس آر 41 روٹ 301 کو شمال مغرب میں کاؤنٹی روڈ 41 کے طور پر فورٹ کنگ روڈ کے ساتھ چھوڑتا ہے۔ باقی 301 کو گال بولیوارڈ کے نام سے جانا جاتا ہے یہاں تک کہ یہ ڈیڈ سٹی کی گہرائی میں چلا جاتا ہے۔ شمال مشرق کی طرف موڑ ختم ہونے کے بعد سڑک کاؤنٹی روڈ 54، ایک کاؤنٹی بائی پاس اور ایس آر 54 کی توسیع کو کاٹتی ہے جو پاسکو-پولک کاؤنٹی لائن پر یو ایس 98 (ایس آر 700) کی طرف جاتا ہے۔ وہاں سے، یو ایس 301 کھڑی پہاڑیوں کے ایک سلسلے کے ساتھ ساتھ چار لین والی منقسم شاہراہ کے طور پر چلتی ہے جس میں میڈین اوپننگ ہوتی ہے جس میں بائیں موڑ والی لینوں کا فقدان ہوتا ہے جب تک کہ یہ یو ایس 98 تک نہ پہنچ جائے اور یو ایس 98-301 اوورلیپ شروع نہ ہو جائے۔ اس کے فورا بعد، سڑک کلنٹن ہائٹس (ڈیڈ سٹی کے قریب) میں ایس آر 52 کو کاٹتی ہے۔ اگرچہ کچھ میڈین اوپننگ اب بھی لیفٹ ٹرن لین سے محروم ہیں، اور مختصر طور پر سینٹر لیفٹ ٹرن لین سے تبدیل ہو جاتی ہیں، اس مقام پر سڑک بہت زیادہ سطح بن جاتی ہے۔ فروری 2007 میں، یو ایس 98-301 کو سابق ٹرک روٹ پر دوبارہ ترتیب دیا گیا، جو اس تحریر کے مطابق دو لین چوڑی ہے۔ سڑک کو چار لین تک چوڑا کرنے کی کوششوں کو عوام اور شہر دونوں کی طرف سے سخت مخالفت کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ سابقہ ٹرک کا راستہ اور پرانا یو ایس 98-301، جو اب ایس آر 39 ہے اور ساتھ ہی پوشیدہ ریاستی راستے ایس آر 35-700، ایک گریڈ انٹرچینج میں ایک دوسرے سے الگ ہو گئے۔ ایک مقامی ایسٹ ویسٹ اسٹریٹ موٹر سائیکل سواروں کو ساؤتھ باؤنڈ کاؤنٹی روڈ 35 الٹرنیٹ تک لے جاتی ہے۔ اے ایل ٹی سی آر 35 کے چوراہے پر ہی، سڑک شمال مشرق سے دوبارہ شمال مغرب کی طرف بڑھتی ہے، اور سی ایس ایکس ایس لائن کے ساتھ ساتھ چلتی ہے، جہاں اس کا سامنا سی آر 52 آلٹ کے مشرقی ٹرمینس اور ڈیڈ سٹی اٹلانٹک کوسٹ لائن ریل روڈ ڈپو سے ہوتا ہے۔ یو ایس 98 اور 301 ایک سابقہ لیموں کے پودے کے قریب سابقہ راستے کے ساتھ دوبارہ مل جاتے ہیں۔ اس کے بعد پہلا چوراہا مشرقی کاؤنٹی روڈ 578 ہے اور اگلا سابقہ لیموں کے پودے کی شمالی سرحد پر ہے جو پاینیر فلوریڈا میوزیم کی طرف جاتا ہے۔ زیفرلز اور ڈیڈ سٹی کے درمیان کے حصے کی طرح، سڑک ایک پہاڑی چار لین والی منقسم شاہراہ ہے جس میں درمیانی کھڑکیاں ہیں جن میں بائیں موڑ والی گلیوں کا فقدان ہے، لیکن پہاڑیاں اتنی کھڑی نہیں ہیں، اور سڑک اتنی سیدھی نہیں ہے۔ ڈرائیو ان مووی تھیٹر سے گزرنے کے بعد، یو ایس 98-301 پین روڈ کے ساتھ چوراہا جو سابقہ کاؤنٹی روڈ 35 بی کا حصہ تھا، اس حصے میں کچھ ٹریلر پارک، ایک گولف کورس اور چھوٹے موٹل ہیں۔ ایک یقینی علامت یہ ہے کہ یہ حصہ ختم ہونے والا ہے، جب یہ ودلاکوچی اسٹیٹ ٹریل کے اوونس بورو جنکشن ٹریل ہیڈ سے گزرا۔ یہ کبھی اٹلانٹک کوسٹ لائن اور سی بورڈ ایئر لائن ریلوے کے درمیان ایک سابقہ جنکشن تھا، یہاں تک کہ دونوں کو سی بورڈ کوسٹ لائن میں ضم کر دیا گیا اور روٹس 98 اور 301 کو عبور کرنے والے حصوں کو ترک کر دیا گیا۔ یو ایس 98 یو ایس 301 کو ترلاکوچی میں چھوڑتا ہے، شمال مغرب کی طرف بڑھتا ہے اور اپنے ساتھ پوشیدہ اسٹیٹ روڈز 39 اور 700 لے جاتا ہے۔ اسٹیٹ روڈ 35 واحد پوشیدہ ریاستی راستہ بن جاتا ہے کیونکہ سڑک لاکوچی میں اسٹیٹ روڈ 575 اور سی آر 575 تک پہنچنے سے پہلے دو لین تک تنگ ہو جاتی ہے۔ یہ ہرنانڈو کاؤنٹی، فلوریڈا اور دریائے ودلاکوچی کے ساتھ سرحد عبور کرنے کے بعد بھی دو لین والی سڑک بنی ہوئی ہے۔ ہرنانڈو سے ماریون کاؤنٹیوں میں ہرنانڈو کاؤنٹی، یو ایس 301 اپنے دو لین والے دیہی ماحول کو جاری رکھے ہوئے ہے جب تک کہ یہ رج مینور میں ایس آر 50 کے قریب نہ پہنچ جائے، جس میں اگرچہ بمشکل شہری ہے، کچھ مقامی کاروبار ہیں، اور شمال مشرقی کونے میں ایک بڑا گیس اسٹیشن، سہولت اسٹور اور کار واش ہے۔ وسپرنگ اوکس کنٹری کلب کے شمال میں، ایس آر 50 کے قریب ایک گیٹڈ کمیونٹی، یو ایس 301 مٹی کی سڑکوں کے بے ترتیب چوراہوں سے گزرتی ہے، جن میں سے بہت سی مقامی دستاویز سے محدود برادریوں کا حصہ ہیں۔ یو ایس 301 دریائے لٹل ودلاکوچی کو عبور کرتے ہوئے سمٹر کاؤنٹی میں داخل ہوتا ہے، جہاں یہ جلد ہی کروم-اے-کوچی کی غیر مربوط کمیونٹی میں داخل ہوتا ہے، سی ایس ایکس کی ایس لائن کے متوازی چلتا ہے، اور کاؤنٹی روڈ 675 سے ٹکرا جاتا ہے۔ سینٹ کیتھرین میں، 301 سی آر 673 سے ٹکرا جاتا ہے، جو آئی-75 تک پہنچنے سے پہلے مقامی کیمپ گراؤنڈ کی طرف جاتا ہے، اور تقریبا فوری طور پر سی آر 478، جو ویبسٹر اور سینٹر ہل کی طرف جاتا ہے۔ بشنیل میں، یو ایس 301 مین اسٹریٹ بن جاتا ہے۔ وہاں کا پہلا مرکزی چوراہا کاؤنٹی روڈ 476 (سیمینول ایونیو) ہے، جو ایک سڑک ہے جو شمال مغربی ہرنانڈو کاؤنٹی سے ویبسٹر کے شمال تک جاتی ہے۔ سی آر 48 یو ایس 301 کے ساتھ ایک پوشیدہ ہم آہنگی کا اشتراک کرتا ہے، جو کہ سی آر 476 پر تبدیل ہونے پر اتنا پوشیدہ نہیں ہوتا ہے۔ سمٹر کاؤنٹی روڈ 48 شمال کی طرف ویسٹ بیلٹ ایونیو کی طرف جاتا ہے، جو ڈی سوٹو ٹریل کو اپنے ساتھ لے جاتا ہے، جبکہ یو ایس 301 ایسٹ نوبل ایونیو پر مشرق کی طرف مڑتا ہے، اور سی ایس ایکس کی ایس لائن کو عبور کرتا ہے، جہاں اس نے ایک بار سی آر 48 کے ساتھ ایک مختصر ہم آہنگی کا اشتراک کیا تھا یہاں تک کہ یہ عہدہ لیک کاؤنٹی کے راستے میں فلوریڈا ایونیو کی طرف جنوب کی طرف مڑ گیا۔ وہاں سے، روٹ 301 کاؤنٹی روڈ 476 کے ساتھ اس سے بھی چھوٹی ہم آہنگی کا اشتراک کرتا ہے، یہاں تک کہ یہ شمال کی طرف مڑ جاتا ہے۔ یو ایس 301 سمٹرویل میں لیک سمٹر کمیونٹی کالج کے سمٹر کیمپس کے میدان سے گزرتا ہے۔ اس کے فورا بعد، یو ایس 301 کاؤنٹی روڈ 470 کو کاٹتا ہے، اور دونوں سڑکیں ایک ساتھ ملتی ہیں۔ اس کے بعد ایس آر 471 کے شمالی سرے کا سامنا کرنا پڑتا ہے، اور پھر کاؤنٹی روڈ 470 کے ساتھ ہم آہنگی ٹوٹ کر مشرق کی طرف اوکا ہمپکا کی طرف جاتی ہے۔ کولمین میں یو ایس 301 ایک ترک شدہ ریلوے کے دائیں راستے سے ٹکرا جاتا ہے جو 1988 تک ایس اے ایل/ایمٹرک سلور میٹیور کو لے جاتا تھا۔ اس مقام پر، سڑک کو مختصر طور پر ساؤتھ کمرشل اسٹریٹ کا نام دیا گیا ہے یہاں تک کہ یہ وارم اسپرنگس ایونیو (کاؤنٹی روڈ 514) سے ٹکرا جاتی ہے اور پھر وارم اسپرنگس ایونیو کے ساتھ مشرق کی طرف جاتی ہے۔ سڑک کاؤنٹی روڈ 468 کے چوراہے پر ایک بار پھر شمال کی طرف مڑتی ہے۔ یو ایس 301 کے وائلڈ ووڈ میں داخل ہونے سے پہلے، فلوریڈا کے ٹرن پائیک کے آخری تبادلے کے لیے سڑک کے نقطہ نظر کے بارے میں اشارے پیشگی انتباہ دیتے ہیں۔ اس تبادلے سے پہلے، یو ایس 301 چار لین والی شاہراہ بن جاتی ہے، جسے بعض اوقات تقسیم کیا جاتا ہے۔ اگلا بڑا چوراہا ایس آر 44 ہے، اور دونوں آئی-75 کی طرف لے جاتے ہیں۔ وائلڈ ووڈ کو اس کی وجہ سے "دی کراسروڈز آف فلوریڈا" کے ساتھ ساتھ سابق وائلڈ ووڈ ایمٹرک اسٹیشن بھی کہا جاتا ہے، جو اب سی ایس ایکس مینٹیننس یارڈ کے طور پر کام کرتا ہے۔ وائلڈ ووڈ کے شمال میں، یو ایس 301 دونوں طرف سے مستقبل کی توسیع کے لیے رائٹ آف وے کے ساتھ دو لین والی شاہراہ پر واپس تنگ ہو جاتا ہے، حالانکہ ماریون کاؤنٹی میں داخل ہونے کے بعد، یہ مختصر طور پر ڈلاس میں کاؤنٹی روڈ 42 پر ایک منقسم شاہراہ میں بدل جاتا ہے، صرف دو لین والی سڑک پر واپس آنے کے لیے جو پہلے تھی۔ ماریون-سمٹر کاؤنٹی لائن کے ساتھ پھیلا ہوا حصہ دی ولیجز کی غیر سرکاری مغربی سرحد کے طور پر کام کرتا ہے، جو کہ وسطی فلوریڈا کی بڑی ریٹائرمنٹ کمیونٹی ہے۔ سمر فیلڈ کے شمال میں، سڑک شمال مغرب کی طرف ہلکی موڑ لیتی ہے اور پھر شمال کی طرف مڑنے سے پہلے ایک منقسم چار لین والی شاہراہ بن جاتی ہے۔ سڑک ماریون کاؤنٹی کے باقی حصوں میں چار لین سے کم چوڑی نہیں ہے، حالانکہ پاسکو کاؤنٹی کی طرح، میڈین میں بھی بہت سے چوراہوں پر بائیں موڑ والی لین موجود نہیں ہے۔ بیلیویو کے اندر، سڑک مغرب کی طرف زیادہ مڑتی ہے اور یو ایس 27-441 (ایس آر 25-500) کے ساتھ چوراہے کے بعد چند بلاکس کے لیے ان راستوں کے ساتھ مشترکہ دستخط کیے جاتے ہیں۔ تاہم ایس آر 35 سی آر 484 کے موجودہ مشرقی ٹرمنس پر دائیں مڑتا ہے، اور یو ایس 27-301-441 کا نیا خفیہ راستہ ایس آر 25-500 بن جاتا ہے۔ اس کے بعد سڑک دوبارہ شمال کی طرف مڑ جاتی ہے۔ سابقہ مجوزہ کراس فلوریڈا بارج کینال کے راستے کے دائیں طرف کے قریب، سڑک کا میڈین چوڑا ہو جاتا ہے، لیکن پھر سے معمول کی طرف تنگ ہو جاتا ہے۔ تاہم، ایسا کرنے سے پہلے، یہ سی آر 328 کو کاٹتا ہے، جہاں میڈین کے درمیان ایک پولیس اسٹیشن موجود ہے۔ پولیس اسٹیشن کے پیچھے ایک پل کے لیے سپورٹ موجود ہیں جس کا مقصد نہر کے اوپر سے گزرنا تھا۔ اس چوراہے کے مغرب میں کراس فلوریڈا گرین وے کا سینٹوس ٹریل ہیڈ ہے۔ اوکالا اور شمال کی طرف اشارہ کرتا ہے اس سے پہلے کہ یو ایس 27-301-441 اوکالا میں داخل ہو، یہ کاؤنٹی روڈ اولڈ 441 (ساؤتھ ایسٹ لیک ویر ایونیو) کے ساتھ ایک چوراہے پر بائیں طرف مڑ جاتا ہے، جو یو ایس 441 کا ایک سابقہ حصہ ہے جو بالآخر اوکالا یونین اسٹیشن کی طرف جاتا ہے۔ اس کے بعد پہلا بڑا چوراہا 31 ویں اسٹریٹ ہے۔ پھر یہ شہر کی حدود اور سی آر 475 کے شمالی ٹرمینس کے ساتھ چوراہوں تک پہنچنے اور ایس آر 464 (17 ویں اسٹریٹ) کو عبور کرنے سے پہلے ریلوے پل کے نیچے سے گزرتا ہے۔ یو ایس 27-301-441 ایس آر 200 سے ٹکرا جاتا ہے (یو ایس 301 کے یو ایس 1-23 تک پہنچنے تک نئی پوشیدہ ریاستی سڑک بن جاتی ہے)۔ شاہراہ ایس آر 40 (ویسٹ سلور اسپرنگس بولیوارڈ) کے ساتھ چوراہے پر اوکالا کے قلب تک پہنچتی ہے۔ اس کے بعد، سڑک اوکالا یونین اسٹیشن کے مغرب میں ایک ریلوے پل کو عبور کرتی ہے۔ پانچ بلاکس کے بعد، یو ایس 27 یو ایس 301-441 کو اوورلیپ کرتا ہے اور ایس آر 500 کو اپنے ساتھ لے جاتا ہے جب وہ شمال مغرب میں ولسٹن، پیری، ٹلہ ہاسی کی طرف جاتے ہیں اور شمال کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔ یو ایس 301-441 کے اوکالا چھوڑنے سے پہلے، اس کا کاؤنٹی روڈ 200 اے (شمال مغربی 20 ویں اسٹریٹ) کے ساتھ ایک چوراہا ہے، جو مشرق اور پھر شمال کی طرف جاتا ہے۔ یہ سڑک سابقہ اسٹیٹ روڈ 200 اے تھی اور یو ایس روٹ 301 الٹرنیٹ کو ختم کر دیا گیا تھا۔ ریاستی شاہراہ کا ایک اور کاؤنٹی متبادل جس سے سڑک ٹکرا جاتی ہے وہ سی آر 25 اے (نارتھ ویسٹ گینزویل روڈ) ہے، جو شمال مغرب میں زوبر، لویل اور ریڈک جیسے قصبوں سے گزرتا ہے۔ زبیر کے مشرق میں، سڑک ایس آر 326 کو کاٹتی ہے، جس کی اصل میں ایک مختصر ہم آہنگی تھی، لیکن اب براہ راست یو ایس 301-441 کو عبور کرتی ہے۔ سی آر 329 کے ساتھ چوراہے کے جنوب میں اسپار کے قریب یو ایس روٹ 441 کے ساتھ ایک تبادلہ ہے، جہاں یو ایس 301-441 کنکرنسی ختم ہوتی ہے۔ یو ایس 441 شمال مغرب میں گینزویل کی طرف بڑھتا ہے، جبکہ یو ایس 301 شمال مشرق کی طرف بڑھتا ہے۔ سیترا میں، یو ایس 301 سی آر 200 اے (نارتھ ایسٹ جیکسن ویل روڈ) کے شمالی سرے سے ٹکرا جاتا ہے، لیکن ایک اور مختصر سابقہ حصہ (نارتھ ایسٹ 19 ویں ٹیرس) مخالف سمت میں ظاہر ہوتا ہے اس سے پہلے کہ سڑک تاریخی میلٹن-شینڈز ہاؤس سے گزرتی ہے اور سی آر 318 سے ٹکرا جاتی ہے۔ یو ایس 301 کے الاچوا کاؤنٹی لائن کو عبور کرنے کے بعد یہ آئی لینڈ گروو میں داخل ہونے سے پہلے دلدلی زمین کے ذریعے چار لین والی کاز وے کے ساتھ ساتھ چلتا ہے، جہاں سڑک ایک اور سابقہ حصے (جنوب مشرقی 201 ویں چھت) اور سی آر 325 سے ٹکرا جاتی ہے، جو مارجوری کنن راولنگز ہسٹورک اسٹیٹ پارک کی طرف جاتا ہے۔ وہاں سے، سڑک ریلوے لائن کو عبور کرنے کے لیے دائیں طرف ہلکی موڑ بناتی ہے۔ ٹریک اور سڑک دونوں لوچلوسا میں لوچلوسا جھیل کے مشرقی ساحل کے ساتھ ساتھ چلتے ہیں۔ ہاؤتھورن میں ایس آر 20 کے ساتھ تبادلے میں سائیڈ روڈ ساؤتھ ایسٹ 221 اسٹریٹ/جانسن اسٹریٹ کے ساتھ ساتھ اس سائیڈ روڈ اور یو ایس 301 کے درمیان پہلے مذکور ریلوے لائن بھی شامل ہے۔ کیمپ ویل میں سی آر 1474 اور اورنج ہائٹس میں ایس آر 26 کے ساتھ انٹرسیکشنز ایٹ گریڈ انٹرچینجز ہیں، اور ریلوے لائن سیدھے شمال کی طرف جانے والی سڑک سے الگ ہو جاتی ہے۔ یو ایس 301 شینکس میں شمال مغرب کی طرف واپس جائے گا، جہاں یہ بصورت دیگر ڈرائیوروں کو سیدھے جھیل التھو میں لے جائے گا اور وہ ٹریک والڈو میں ایس آر 24 کے ساتھ تبادلے کے نیچے دوبارہ مل سکتے ہیں۔ چونکہ یو ایس 301 شمال مشرقی فلوریڈا اور خلیجی ساحل کے علاقے کے درمیان ایک مقبول شارٹ کٹ ہے، اس لیے سڑک کے کنارے واقع متعدد قصبے بدنام زمانہ تیز رفتار ٹریپ رہے ہیں۔ رفتار کی حد چند سو فٹ کے معاملے میں 65 میل فی گھنٹہ سے 30 میل فی گھنٹہ تک گر جاتی ہے۔ بہت سے لوگوں نے والڈو، سٹارک، لاٹی اور دیگر میں پولیس پر صرف رقم اکٹھا کرنے کے لیے ٹکٹ دینے کا الزام لگایا ہے۔ امریکن آٹوموبائل ایسوسی ایشن نے موٹر سائیکل سواروں کو سختی سے مشورہ دیا ہے کہ وہ سڑک کے اس حصے سے گریز کریں۔ والڈو کے شمال میں، یو ایس 301 بریڈفورڈ کاؤنٹی لائن کو عبور کرتا ہے۔ سڑک کا سامنا کرنے والا پہلا اعتدال پسند چوراہا کاؤنٹی روڈ 221 کا جنوبی ٹرمینس ہے، جس تک شمال کی طرف جانے والی ٹریفک منسلک ریمپ سے رسائی حاصل کر سکتی ہے۔ ہیمپٹن جھیل کے مشرق میں، یہ ہیمپٹن اور ہیمپٹن بیچ کے درمیان سی آر 18 کو کاٹتا ہے۔ اسٹارک میں داخل ہونے پر، یو ایس 301 والنٹ اسٹریٹ کا نام حاصل کرتا ہے ؛ ریلوے پٹریوں کے ایک سیٹ کو عبور کرنے کے بعد، یہ ٹیمپل ایونیو پر گزرتا ہے۔ وہاں سے، سڑک ایس آر 100 (میڈیسن اسٹریٹ) کو کاٹتی ہے، اور ایک بلاک بعد میں غیر نشان زدہ ایس آر 230 (کال اسٹریٹ)، جہاں یہ اولڈ بریڈفورڈ کاؤنٹی کورٹ ہاؤس سے گزرتا ہے، اور کال اسٹریٹ ہسٹورک ڈسٹرکٹ کی حدود کے حصے کے طور پر کام کرتا ہے۔ سٹارک میں اگلا بڑا چوراہا ایس آر 16 (براؤنلی اسٹریٹ) ہے۔ ایف ڈی او ٹی نے سال 2010 کے لیے ایک سٹارک بائی پاس کی تعمیر کی تجویز پیش کی تھی، اور اسے 2019 کے موسم گرما کے آخر میں مکمل کر لیا گیا ہے۔ اگر ریاست سڑک کو فری وے کے طور پر اپ گریڈ کرنا چاہتی ہے تو انٹرچینجز جو پہلے سے ہی اسپار کے قریب یو ایس 441، ہاؤتھورن میں ایس آر 20، اور والڈو میں ایس آر 24 کے ساتھ موجود ہیں، ان کا بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اگلا قصبہ لاٹی ہے، جو کاؤنٹی روڈ 225 کے مشرقی ٹرمنس کے ساتھ چوراہوں پر مشتمل ہے اور پھر کاؤنٹی روڈ 125 کو عبور کرتا ہے۔ میٹروپولیٹن جیکسن ویل سے جارجیا یو ایس 301 کلے کاؤنٹی کے شمال مغربی کونے سے گزرتا ہے جس میں صرف ایک اعتدال پسند چوراہا ہے۔ کاؤنٹی روڈ 218۔ اس کے بعد، سڑک ڈوول کاؤنٹی اور جیکسن ویل شہر میں داخل ہوتی ہے۔ جیسے ہی سڑک میکس ویل میں داخل ہوتی ہے، یہ ایس آر 228 کے ساتھ ایک مختصر ہم آہنگی کا اشتراک کرتی ہے۔ ففٹون سے گزرنے کے بعد بالڈون میں داخل ہونے سے پہلے، آئی-10 کے ساتھ جزوی کلوورلیف کے تبادلے سے پہلے سڑک کا سامنا مشرق کی طرف ایک بڑے ریلوے یارڈ سے ہوتا ہے۔ ستمبر 2020 میں، فلوریڈا کے محکمہ نقل و حمل نے شہر کے مغربی کنارے کے ارد گرد بالڈون بائی پاس کھولا۔ موجودہ یو ایس 301 نئے بائی پاس کے جنوبی سرے پر ایک چوراہے پر دائیں مڑتا ہے، اور پھر کئی بلاکس کے لیے یو ایس 90 کے ساتھ ہم آہنگی پر دائیں مڑنے سے پہلے ریلوے پٹریوں کو عبور کرتا ہے جو معطل ایمٹرک سن سیٹ لمیٹڈ کی خدمت کرتے ہیں۔ ایک اور ریلوے کراسنگ کے فورا بعد، یو ایس 90 اور یو ایس 301 دونوں اس کنکرنسی کے مشرقی سرے پر دو لینوں تک تنگ ہو جاتے ہیں۔ یو ایس 301 بالڈون بائی پاس کے شمالی سرے تک پہنچنے تک دو لین والی دیہی شاہراہ بنی ہوئی ہے، اور پھر شمال کی طرف آگے بڑھنے کے لیے دائیں مڑ جاتی ہے۔ بالڈون اور کالاہان کے درمیان یو ایس 301 کا حصہ اصل میں دو لین کا تھا، اور اسے 2014 میں 4 لین تک چوڑا کیا گیا تھا۔ یو ایس 301 پھر ناساؤ کاؤنٹی میں داخل ہوتا ہے، اور بریس ویل اور کرافورڈ کے چھوٹے غیر مربوط قصبوں سے گزرتا ہے۔ کرافورڈ میں، شاہراہ ایک پل کے ذریعے نورفولک سدرن پٹریوں کو عبور کرتی ہے۔ یو ایس 301 پھر کالاہان میں داخل ہوتا ہے، جہاں یہ ایک ریلوے پل سے گزرتا ہے اور اسے ویسٹ فرسٹ ایونیو کا نام ملتا ہے۔ یو ایس 301 یو ایس 1/23 کے ساتھ چوراہے سے پہلے بوتھ اسٹریٹ پر ایسٹ فرسٹ ایونیو بن جاتا ہے۔ یہاں، ایس آر اے 1 اے/200 ایسٹ فرسٹ ایونیو کے ساتھ فرنینڈینا بیچ کی طرف چل رہا ہے، جبکہ یو ایس 301 کالاہان، اور فوکسٹن، جارجیا کے درمیان یو ایس 1-23 کے ساتھ تین راستوں کا حصہ بن جاتا ہے۔ یو ایس 301 پہلی بار 1949 میں فلوریڈا میں داخل ہوا، جو ٹمپا میں ختم ہوا۔ اسے 1952 میں ٹمپا کو بائی پاس کرتے ہوئے پالمیٹو کے لیے 'پرانے یو ایس 41' راستے کے ساتھ موڑ دیا گیا، اور 1953 میں اس کے موجودہ جنوبی ٹرمینس ساراسوٹا تک بڑھا دیا گیا۔ 1956 سے 1993 تک، فلوریڈا میں یو ایس 301 کے نشانات میں پیلے رنگ کی ڈھال پر سیاہ نمبر دکھائے گئے تھے۔ امریکہ کی "کلر کوڈنگ"۔ فلوریڈا کے محکمہ نقل و حمل کے راستوں کو اس وقت روک دیا گیا جب ریاست ان نشانیوں کو تبدیل کرنے کے لیے وفاقی فنڈز کا استعمال نہیں کر سکتی تھی جو یکساں ٹریفک کنٹرول ڈیوائسز (ایم یو ٹی سی ڈی) کے دستی کے مطابق نہیں تھے۔ اس مدت کے بعد تبدیل ہونے والی علامتوں میں ایک آئتاکار سیاہ پس منظر سے گھرا ہوا سفید ڈھال پر سیاہ ہندسوں کے ایم یو ٹی سی ڈی معیار کا استعمال کیا گیا۔ کچھ پیلے رنگ کے یو ایس 301 نشان اب بھی باقی رہ سکتے ہیں۔ 1985 کے آس پاس، یو ایس 301 کو جنوبی ماناتی کاؤنٹی میں ساراسوٹا کاؤنٹی لائن اور یو ایس 41 کے درمیان سابق اٹلانٹک کوسٹ لائن ریلوے کوریڈور کے ساتھ اس کی موجودہ صف بندی کے لیے دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا۔ یو ایس 301 پہلے 15 ویں اسٹریٹ اور 301 بولیوارڈ کے ساتھ مغرب کی طرف دوڑتا تھا۔ بڑے چوراہے حوالہ جات بیرونی روابط یو ایس 301 فلوریڈا میں @SouthEastRoads.com فلوریڈا 01-3 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301