Selespeed
سیل اسپیڈ الفا رومیو کاروں میں استعمال ہونے والی ایک خودکار دستی ٹرانسمیشن کا نام ہے، جسے اطالوی کمپنی میگنیٹی میرلی نے تیار کیا ہے اور گرازیانو ٹراسمیشن نے بنایا ہے۔ سیل اسپیڈ الیکٹرانک کلچ کے ساتھ ایک خودکار دستی گیئر باکس ہے۔ تکنیکی طور پر، یہ معیاری کلچ کے ساتھ معیاری (دستی) 6 اسپیڈ گیئر باکس پر مشتمل ہوتا ہے اور الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ ہائیڈرولک (روبوٹک) کا اضافہ کرتا ہے جو گیئر اور کلچ دونوں کو متحرک کرتا ہے۔ اس کے موجودہ اوتار میں، اسے اسٹیئرنگ وہیل سے پیڈل شفٹرز کے ذریعے یا روایتی ترتیب وار دستی گیئر باکس کی طرح "جوائس اسٹک" کے ذریعے چلایا جا سکتا ہے، جو ٹورنگ کاروں میں استعمال ہوتا ہے۔ دائیں ہاتھ کا پیڈل شفٹر اوپر کی طرف اور بائیں طرف نیچے کی طرف منتقل ہوتا ہے۔ گیئر باکس میں سٹی موڈ بھی ہوتا ہے جو روایتی خودکار گیئر باکس کی طرح خود شفٹ ہوتا ہے۔ سیلیسپیڈ کو پہلی بار 1999 میں الفا رومیو 156 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ اس وقت یہ اپنی کلاس کی پہلی کار تھی جس میں اس طرح کے روبوٹائزڈ گیئر باکس تھے۔ اس پہلے ورژن میں گیئر تبدیل کرنے کے لیے اسٹیئرنگ وہیل پر بٹن تھے۔ 2002 میں 156 کی نئی شکل کے ساتھ، ان بٹنوں کو ایک نئے اسٹیئرنگ وہیل ڈیزائن کی وجہ سے پیڈل شفٹرز (پہلی بار الفا رومیو 147 میں دیکھا گیا) سے تبدیل کر دیا گیا۔ عام ڈرائیونگ کے دوران، پیڈل یا جوائس اسٹک کا استعمال کرنا ممکن ہے لیکن اگر ڈرائیور جوائس اسٹک موڈ کے دوران پیڈل استعمال کرنے کی کوشش کرتا ہے تو جوائس اسٹک کو زیادہ ترجیح دی جاتی ہے۔ گیئر کی تبدیلی کی رفتار انجن کے ریوز پر منحصر ہے۔ اگر انجن 5000 آر پی ایم سے زیادہ ہے اور تھروٹل کو 60 فیصد سے زیادہ دبایا جاتا ہے، تو تبدیلی تیز ہوتی ہے۔ سسٹم میں اوور ریوونگ سے بچنے کے لیے ریو لمیٹر بھی ہے (جی ٹی اے ماڈلز میں اس رویے کو ہٹا دیا جاتا ہے)۔ ڈاؤن شفٹ خودکار ریو میچنگ کے ساتھ ہے۔ یہ گیئر باکس اسپورٹو ڈرائیونگ کے لیے بنایا گیا ہے لیکن سٹی موڈ اسے سٹی ڈرائیونگ میں خودکار ٹرانسمیشن کے طور پر استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ میگنیٹی میرلی کے خودکار دستی ٹرانسمیشن کے ماڈلز کو الفا رومیو کاروں میں "سیل اسپیڈ"، فائیٹ کاروں میں "ڈوئلجیک"، اور لینشیا کاروں میں "ڈی ایف این" کہا جاتا ہے۔ اسی طرح کے گیئر بکس استعمال کرنے والی دیگر کاریں فیراری 355 ایف 1 اور آسٹن مارٹن وانکیش ہیں۔ بیس سسٹم تمام کاروں میں یکساں ہے لیکن زیادہ قیمت والی کاروں میں آپریشن کی رفتار عام طور پر تیز ہوتی ہے۔ بی ایم ڈبلیو کی پہلی نسل کا ایس ایم جی بھی جزوی طور پر میگنیٹی میرلی سسٹم تھا۔ اس کے علاوہ فائیٹ، لیمبورگینی، ماسیراٹی، مرسڈیز بینز، رینالٹ، پیجوٹ اور سٹرون نے سیل اسپیڈ سسٹم کا استعمال کیا۔ نوٹ بیرونی روابط selespeed.info الفا رومیو سیل اسپیڈ الفا رومیو آٹوموٹو ٹیکنالوجی تجارتی نام آٹوموبائل ٹرانسمیشن