Heinz-Wilhelm Eck
ہینز-ولہیلم ایک (27 مارچ 1916-30 نومبر 1945) دوسری جنگ عظیم کا ایک جرمن یو بوٹ کمانڈر تھا جس پر مقدمہ چلایا گیا، سزا سنائی گئی، مذمت کی گئی اور جنگ کے بعد اپنے عملے کو ایک یونانی تاجر کے زندہ بچ جانے والوں کو گولی مارنے کا حکم دینے پر اسے پھانسی دے دی گئی۔ ایک ہیمبرگ میں پیدا ہوئے اور 1934 سے کریگسمرین کے ساتھ خدمات انجام دیں، 1 دسمبر 1941 کو کپٹینلیوٹننٹ بن گئے اور 15 جون 1943 کو اپنی پہلی کمان سنبھالی۔ 18 جنوری 1944 سے انہوں نے جنوبی افریقہ کے پانیوں اور پھر بحر ہند کی طرف جانے والے گشت کی قیادت کی۔ راستے میں اس کا سامنا واحد یونانی اسٹیمر سے ہوا، اور اس نے اسے 13 مارچ کو دو ٹارپیڈو سے ڈوبا دیا۔ پیلیوس کا معاملہ ڈوبتے ہوئے پیلیوس نے ملبے کا ایک بڑا میدان چھوڑا، جس میں کئی زندہ بچ جانے والے لوگ رافٹ اور ملبے سے لپٹے ہوئے تھے۔ یہ ملبہ یو-852 کی موجودگی کو دشمن کے طیاروں اور علاقے میں گشت کرنے والے جہازوں کے ساتھ دھوکہ دے سکتا ہے۔ ایک نے دستی بموں اور خودکار ہتھیاروں سے ملبے کو ڈوبنے کا فیصلہ کیا۔ یہ سوال کہ آیا اس "منتشر" حکم نے واضح طور پر یا مبہم طور پر ملاحوں کو پانی میں قتل کرنے کی حوصلہ افزائی کی، یا یہ جنگ کے بعد کے مقدمے کی سماعت کا موضوع تھا۔ مقدمے کی سماعت کے دوران، ایک نے اعتراف کیا کہ اسے احساس ہوا کہ رافٹ کو ڈبو کر، وہ ملاحوں کو زندہ رہنے کے موقع سے انکار کر رہا تھا۔ ایک نے اپنے جونیئر افسران کو حکم دیا کہ وہ ملبے کو ڈوبنے کی کوشش میں اس پر گولی چلائیں۔ گولیوں کی تعداد اور ہونے والے نقصان کے بارے میں اکاؤنٹس بہت مختلف ہیں۔ دو زندہ بچ جانے والے یونانی ملاحوں نے اطلاع دی کہ فائرنگ طویل عرصے تک جاری رہی، اور اس سے ان کے کم از کم چار ہم وطن مارے گئے۔ تاہم، جرمن عملے کی رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ انہوں نے ملبے میں کئی مختصر مشین گن پھینکی تھیں اور وہ اندھیرے میں اپنے اہداف کو دیکھنے سے قاصر تھے۔ بعد میں شوٹنگ کرنے والے افراد جہاز کے انجینئرنگ افسر، ہنس لینز (جس نے دعوی کیا کہ اس نے ایک درج شدہ شخص کو ایسا کرنے سے بچانے کے لیے احتجاج کے تحت ایسا کیا تھا)، والٹر ویسپفینیگ (جہاز کا ڈاکٹر جس کو آتشیں اسلحہ سنبھالنا نہیں چاہیے تھا)، سیکنڈ ان کمانڈ اگست ہوفمین اور ایک درج شدہ انجینئر، وولف گینگ شوینڈر (جو براہ راست حکم کے تحت تھا اور جس نے بہت کم راؤنڈ فائر کیے تھے) ثابت ہوئے۔ واقعے کے دوران ایک بھی موجود تھا ؛ باقی عملہ ڈیک کے نیچے تھا۔ رافٹوں اور ملبے کو ڈوبنے کا آپریشن بہت زیادہ کامیاب نہیں ہوا، لیکن آبدوز تعاقب سے بچنے میں کامیاب رہی، اور یکم اپریل کو کیپ ٹاؤن کے قریب برطانوی تجارتی جہاز ایس ایس داہومین کو ڈوبنے میں کامیاب ہو گئی، اس بار رکنے کے بجائے جلد بازی میں جائے وقوع سے نکل گئی۔ کچھ ہفتوں بعد 30 اپریل کو ایڈن سے اڑتے ہوئے وکرس ویلنگٹن کے ایک بمبار نے کشتی کو دیکھا، جس نے اسے گہرائی سے چارج کرنے سے نقصان پہنچایا، اس طرح اسے غوطہ لگانے سے روک دیا۔ ایک صومالی ساحل پر گیا اور 621 اسکواڈرن رائل ایئر فورس کے چھ بمباروں کے حملے کے دوران مرجان کی چٹان پر یو-852 کے ساحل پر پہنچا۔ ایک کے 65 کے عملے میں سے سات ہلاک ہو گئے اور باقی 58 ساحل پر پہنچ گئے۔ انہیں صومالی لینڈ اونٹ کور اور مقامی ملیشیا نے پکڑ لیا اور جنگ کے خاتمے کا انتظار کرنے کے لیے جیل کیمپوں میں بھیج دیا۔ جنگ کے بعد کے مقدمے کی سماعت جیل میں، لینز نے اپنے اغوا کاروں کو دستخط شدہ اعتراف جرم فراہم کیا۔ یہ، جب پیلیوس سے بچ جانے والوں کی گواہی اور U-852 (جسے ایک تباہ کرنے میں ناکام رہا تھا) کے لاگ کے ساتھ مل کر، فیصلہ کن گواہی فراہم کرتا ہے۔ جنگ کے اختتام کے بعد، مذکورہ بالا تمام نامزد عملے کے ارکان کو ہیمبرگ جنگی ٹرائلز (کم نمایاں جنگی مجرموں کے لیے نیورمبرگ ٹرائلز کی توسیع) میں اسٹیمر کے عملے کی موت کے لیے مقدمہ چلایا گیا۔ جج میلفورڈ سٹیونسن تھے۔ چار روزہ سماعت کے بعد، جس میں عملے کے ارکان، زندہ بچ جانے والوں اور ماہرین کو بلایا گیا، تمام پانچوں افراد کو مجرم پایا گیا۔ ایک، ہوفمین اور ویسپفینیگ کو موت کی سزا سنائی گئی۔ ویسپفینیگ کی مذمت کی گئی کیونکہ جنیوا کنونشن کے تحت ایک غیر لڑاکا ہونے کے ناطے، اسے کارروائی میں بھی ہتھیار چلانے سے منع کیا گیا تھا۔ ایک اور ہوفمین کو پھانسی دے دی گئی کیونکہ کشتی کے سینئر افسران کے طور پر ان کے کردار میں، ان کے عملے کے ساتھ ساتھ ان کے اپنے اعمال کی ذمہ داری براہ راست ان کے کندھوں پر پڑی۔ تینوں کو 30 نومبر 1945 کو لونیبرگ ہیتھ میں فائرنگ اسکواڈ نے گولی مار دی تھی۔ لینز کو اس کے احتجاج اور اس کے تحریری اعتراف کی وجہ سے عمر قید کی سزا سنائی گئی، جبکہ شوینڈر، واحد شخص جو براہ راست احکامات کے تحت ملوث تھا، کو 15 سال قید کی سزا سنائی گئی۔ شوینڈر کو 21 دسمبر 1951 کو جیل سے رہا کیا گیا۔ لینز کو 27 اگست 1952 کو رہا کیا گیا۔ یہ واقعہ واحد معاملہ تھا جس میں دوسری جنگ عظیم کے دوران کریگسمرین یو بوٹ کے اہلکاروں کو ویرماخٹ کی دیگر شاخوں کے ہزاروں افراد کے مقابلے میں جنگی جرائم کا مجرم قرار دیا گیا تھا۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران جرمن آبدوزیں اسی طرح کے اور اس سے بھی بدتر جنگی جرائم کا ارتکاب کر چکی تھیں، جیسا کہ ہسپتال کے جہاز سے بچ جانے والوں کی مشین گننگ کے معاملے میں ہوا تھا۔ اتحادی آبدوزوں (جیسے اور) کو بھی اسی طرح کے اقدامات کرنے کے طور پر درج کیا گیا تھا، حالانکہ جنگ ختم ہونے کے وقت اور سالوں بعد اس طرح کے واقعات کو خاموشی سے روک دیا گیا تھا۔ ان کے عملے کے خلاف کبھی کوئی قانونی کارروائی نہیں کی گئی تھی۔ جنگ کے بعد واہو کے عملے پر مقدمہ نہیں چلایا جا سکا، کیونکہ اس وقت تک وہ مر چکے تھے، جیسا کہ جرمن کے عملے نے، جنہوں نے ماہی گیری کے ٹرالر نورین میری کے جہاز کے ٹوٹے ہوئے زندہ بچ جانے والوں کو گولی مار دی تھی۔ تاہم، امریکہ سے تعلق رکھنے والے مورخ ڈوائٹ آر میسیمر۔ نیول انسٹی ٹیوٹ اس نتیجے پر پہنچا کہ "اس بات سے قطع نظر کہ ہینز ایک اور دیگر جنگی جرائم، ناقص فیصلے، یا صرف احکامات پر عمل کرنے کے مجرم تھے یا نہیں، مقدمے کا نتیجہ سیگرجسٹز (فاتح کا انصاف) تھا۔" گیوین گریفن کا سب سے زیادہ فروخت ہونے والا 1967 کا ناول این آپریشنل نیسیسیٹی پیلیوس واقعے پر مبنی تھا۔ ڈوڈلی ڈبلیو مورٹن انتھونی مائرز بیٹل آف دی بسمارک سی نیول بیٹل آف گواڈالکنال حوالہ جات کتابچہ ساواس، تھیوڈور پی۔، ایڈیٹر بھی دیکھیں۔ (1997، 2004)۔ خاموش شکاری: دوسری جنگ عظیم کے جرمن یو بوٹ کمانڈر۔ نیول انسٹی ٹیوٹ پریس اور ساواس پبلشنگ کمپنی۔ (ڈوائٹ میسیمر کے ذریعہ مقدمے کی گواہی اور اس کے اعمال پر وسیع بحث کے ساتھ ایک پر طویل مضمون شامل ہے۔) ڈوائٹ آر میسیمر: ہینز-ولہیلم ایک-سیگرجسٹز اور پیلیوس افیئر۔ میں: خاموش شکاری: دوسری جنگ عظیم کے جرمن یو بوٹ کمانڈر۔ دا کیپو پریس 1997.، صفحات 137ff بیرونی روابط جنگی جرائم کی تفصیلات (آرکائیو شدہ 2009-10-25) 1916 کی پیدائش 1945 موت کیوریوہاؤس ٹرائلز میں فائرنگ اسکواڈ کے ذریعے سزائے موت دی گئی جرمن اجتماعی قاتلوں کو پھانسی دی گئی فوجی اہلکاروں نے دوسری جنگ عظیم میں ہیمبرگ کے جرمن جنگی قیدیوں کو پھانسی دی جو برطانیہ کے یو بوٹ کمانڈروں (کریگسمرین) کے زیر قبضہ تھے۔