Hauerseter–Gardermoen Line
ہاورسیٹر-گارڈرموئن لائن ()، جسے پہلے گارڈرموئن لائن کے نام سے بھی جانا جاتا تھا، ناروے کے یولنسیکر میں ایک ترک شدہ برانچ لائن ہے، جو ٹرنک لائن پر ہاورسیٹر اسٹیشن کو گارڈرموئن ایئر اسٹیشن سے جوڑتی ہے۔ گارڈرموئن میں اس لائن کی تین شاخیں تھیں، جن میں سے ایک ٹرانڈم کی طرف لے جاتی تھی۔ ایک شاخ کے منصوبے 20 ویں صدی کے اوائل سے موجود تھے، لیکن یہ لائن 1940 میں ناروے پر جرمن قبضے تک نہیں بنائی گئی تھی، جب لوفٹ وافی نے گارڈرموئن کو اپ گریڈ کیا۔ یہ لائن 13 جون 1941 کو کھولی گئی۔ 1945 میں دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے بعد یہ لائن رائل ناروے کی فضائیہ کو منتقل کر دی گئی۔ اس لائن پر مسافروں اور کارگو کی آمد و رفت محدود تھی، زیادہ تر ہوا بازی کے ایندھن کی نقل و حمل۔ 1970 کی دہائی سے یہ لائن عام استعمال سے باہر ہو گئی، حالانکہ اسے جنگ کی صورت میں رکھا گیا تھا۔ لائن کو بالآخر ترک کر دیا گیا اور 2000 کی دہائی کے اوائل میں پٹریوں کو جزوی طور پر ہٹا دیا گیا۔ روٹ ریلوے لائن لمبی تھی اور ٹرنک لائن پر ہاورسیٹر اسٹیشن سے گارڈرموئن ایئر اسٹیشن تک جاتی تھی۔ یہ لائن ہمیشہ ایک فوجی ریلوے کے طور پر ملکیت میں تھی، پہلے لوفٹ وافی اور بعد میں رائل ناروے کی فضائیہ کے پاس۔ اسے ناروے کے ریاستی ریلوے نے اسمگل کیا تھا، لیکن ٹرنک لائن کے برعکس اسے برقی نہیں بنایا گیا تھا۔ یہ لائنیں ہاورسیٹر اسٹیشن کے جنوب سے شروع ہوئیں اور ٹرونڈہیمسوین کو عبور کیں اور پھر ولبرگ کے قریب سینڈ-لی روڈ کو عبور کیں۔ اس کے بعد یہ بلکویگن کو عبور کر کے نیچے کی طرف بھاگا اور للیسٹروم نامی شاخ تک پہنچا۔ شمالی شاخ ٹرانڈم تک جاتی تھی، پھر مرکزی شاخ اوپلینڈلیرین تک جاتی تھی اور جنوبی ہوائی اسٹیشن میں جانے سے پہلے نیوجین کو عبور کرتی تھی۔ واحد سہولت جو کسی اسٹیشن سے مشابہت رکھتی تھی وہ ایئر اسٹیشن کے ہینگر سی میں ایک مشترکہ لوڈنگ ڈیک اور گودام تھا۔ گارڈرموئن تک ریلوے کے لیے ہسٹری پلان 20 ویں صدی کے اختتام کے بعد پہلی بار سامنے آئے تھے۔ ان میں اصل میں ٹرنک لائن پر جیسہیم اسٹیشن سے چلنے کے لیے ایک لائن کا مطالبہ کیا گیا تھا، لیکن یہ منصوبے جزوی طور پر ترک کر دیے گئے تھے کیونکہ کوینڈلین پر کوئی پل نہیں تھا۔ اس کے بجائے لائن کی تعمیر ہاورسیٹر سے کی گئی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران ناروے پر جرمن قبضے کے دوران، لوفٹ وافی نے گارڈرموئن ایئر اسٹیشن میں بڑے پیمانے پر اپ گریڈ کا آغاز کیا، اور تنصیب کے لیے ریلوے لائن کی اسٹریٹجک اہمیت کو دیکھا۔ اس لائن کو 13 جون 1941 کو استعمال میں لایا گیا۔ ہاورسیٹر-گارڈرموئن لائن جرمن لوفٹ وافی نے بنائی تھی جس نے گارڈرموئن ایئر اسٹیشن پر فوجی سہولیات پر قبضہ کر لیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران یہ لائن خصوصی طور پر فوجی نقل و حمل کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ پہلے یہ ہوا بازی کے ایندھن اور عام کارگو کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہوتا تھا، اور بعد میں یہ فوجی اہلکاروں کی خدمت کے لیے بھی استعمال ہوتا تھا۔ ریلوے نے لوفٹ وافی کو ہاورسیٹر میں واقع گارڈرموئن کے لیے گولہ بارود کا ڈپو رکھنے کی بھی اجازت دی۔ ٹرانس شپمنٹ اور دیگر کارروائیوں کے نتیجے میں جنگ کے دوران ہاورسیٹر اسٹیشن پر پچیس افراد کام کر رہے تھے، جبکہ 1957 میں یہ تعداد سات تھی۔ 1945 میں جنگ ختم ہونے کے بعد، اس لائن پر ناروے کی مسلح افواج نے قبضہ کر لیا۔ بھرتی کی بڑی تعداد نے فضائیہ کو 1947 میں کلاس 87 ڈیزل ملٹی پل یونٹس کا استعمال کرتے ہوئے لائن پر مسافروں کی آمدورفت قائم کرنے پر مجبور کیا۔ سروس کو جلد ہی ختم کر دیا گیا، شاید اسی سال۔ شہری ہوائی مسافروں کو اڑانے کی بھی کچھ کوششیں کی گئیں، لیکن ان کو بھی جلد ہی ترک کر دیا گیا، جس کی بڑی وجہ ٹریک کی خراب حالت تھی۔ اس کے بعد، اس لائن کو صرف مال بردار نقل و حمل، زیادہ تر فوجی سامان، ایندھن اور ہوائی کارگو کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ یہ فوجی مشقوں کے دوران بھی استعمال ہوتا تھا۔ 1974 میں رسداد ساؤمل کے لیے ایک اسپر لائن بنائی گئی تھی، جس سے شہری ٹریفک کا آغاز ہوا۔ 1970 کی دہائی کے آخر میں، فوج نے لائن پر باقاعدہ ٹریفک کو ترک کر دیا۔ جنوبی ٹریک کو ارسکوگ-ہولینڈ لائن کے شائقین نے کھینچا تھا، جس نے اس ٹریک کو اپنے ہیریٹیج ریلوے کے لیے استعمال کیا تھا۔ فائرنگ رینج کے لیے جگہ بنانے کے لیے درمیانی ٹریک کو اٹھا لیا گیا تھا۔ تاہم، فوج نے لائن کی دیکھ بھال کو برقرار رکھا ہے تاکہ یہ کسی بھی وقت آپریشنل حالت میں ہو، کیونکہ جنگ شروع ہونے پر اس کی اسٹریٹجک اہمیت بہت زیادہ تھی۔ یورپی روٹ ای 6 کی تعمیر کے دوران، یہ فیصلہ کیا گیا کہ لائن پر ایک نیا پل بنایا جائے، جس کی مالی اعانت فوجی بجٹ سے کی جائے۔ لائن پر آخری بقیہ سامان کی آمد و رفت 2000 میں ختم ہوئی اور لائن 2004 میں مکمل طور پر بند کر دی گئی۔ اس کے بعد کئی جگہوں پر ریل لائن کے لیے ٹرین کی پٹریوں کو ہٹا دیا گیا اور 2008 میں ایک نئی 4 لین والی شاہراہ کی تعمیر کے دوران ای 6 کو عبور کرنے والے ریلوے پل کو منہدم کر دیا گیا۔ حوالہ جات کتابچہ یولنسکر ناروے کی فوج کے اڈے وائکن ریلوے لائنوں میں ریلوے لائنیں 1941 میں کھولی گئیں ناروے کے اوسلو ہوائی اڈے میں ادارے، وائکن میں گارڈرموئن فوجی تنصیبات