Nakajima Ki-49
ناکاجیما کی-49 ڈونریو ("اسٹورم ڈریگن") ایک جڑواں انجن والا جاپانی دوسری جنگ عظیم کا بھاری بمبار تھا۔ اسے تخرکشک جنگجوؤں کے تحفظ کے بغیر دن کی روشنی میں بمباری کے مشن انجام دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ نتیجتا، جب کہ اس کا سرکاری عہدہ، آرمی ٹائپ 100 ہیوی بمبار، اس کے مضبوط دفاعی ہتھیاروں اور کوچ کے حوالے سے درست تھا، ان خصوصیات نے کی-49 کو ہلکے درمیانے بمباروں کے مقابلے میں پے لوڈ تک محدود کر دیا-ابتدائی پروڈکشن ورژن صرف بم لے جا سکتا تھا۔ تمام دھاتی تعمیر کا ایک مڈ ونگ، کینٹیلیور مونوپلین، کی-49 ان پہلے جاپانی طیاروں میں سے ایک تھا جو پیچھے ہٹنے کے قابل ٹیل وہیل سے لیس تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، یہ اتحادیوں میں رپورٹنگ کے نام "ہیلن" سے جانا جاتا تھا۔ کی-49 کو متسوبشی کی-21 ("سیلی") کی جگہ لینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جو 1938 میں امپیریل جاپانی آرمی ایئر فورس کے ساتھ سروس میں داخل ہوا تھا۔ کی-21 کے سروس ٹرائلز سے سیکھتے ہوئے، فوج نے محسوس کیا کہ اس کے تعارف کے وقت یہ کتنا ہی ترقی یافتہ رہا ہوگا، اس کا نیا متسوبشی بمبار مقررہ وقت پر لڑاکا یسکارٹس کے بغیر کام کرنے سے قاصر ہوگا۔ جاپانی فوج نے یہ شرط عائد کی کہ اس کے متبادل میں رفتار اور دفاعی ہتھیار ہونے چاہئیں تاکہ وہ آزادانہ طور پر کام کر سکے۔ پروٹو ٹائپ نے پہلی بار اگست 1939 میں اڑان بھری اور ترقیاتی پروگرام تین پروٹو ٹائپ اور سات پری پروڈکشن طیاروں کے ذریعے جاری رہا۔ یہ پہلا پروٹو ٹائپ ناکاجیما ہا-5 کے اے-آئی ریڈیل انجنوں کی ایک جوڑی سے چلتا تھا لیکن اگلے دو میں ناکاجیما ہا-41 انجن تھے جو پروڈکشن ورژن کے لیے تھے۔ سات مزید پروٹو ٹائپ بنائے گئے اور انہوں نے طیارے کے لیے ٹیسٹ پروگرام مکمل کیا۔ بالآخر مارچ 1941 میں، ڈونریو آرمی ٹائپ 100 ہیوی بمبار ماڈل 1 کے طور پر تیار کیا گیا۔ آپریشنل تاریخ 1941 کے موسم خزاں سے آپریشنل ہونے کے بعد، کی-49 نے پہلی بار چین میں سروس دیکھی۔ بحر الکاہل کی جنگ شروع ہونے کے بعد یہ نیو گنی کے علاقے میں اور آسٹریلیا پر چھاپوں میں بھی سرگرم تھا۔ پروٹو ٹائپ کی طرح، یہ ابتدائی ورژن پانچ مشین گنوں اور ایک توپ سے لیس تھے۔ چین اور نیو گنی میں جنگی تجربے نے ڈونریو کو کم طاقت والا دکھایا، جس کے نتیجے میں بم کی صلاحیت اور رفتار متاثر ہوئی۔ اس طرح، 1942 کے موسم بہار میں ایک اپ انجن ورژن تیار کیا گیا، جو زیادہ طاقتور ایچ اے-109 انجنوں سے لیس تھا اور یہ پروڈکشن آرمی ٹائپ 100 ہیوی بمبار ماڈل 2 یا کی-49-IIa بن گیا۔ ماڈل 2 نے بہتر آرمر اور سیلف سیلنگ فیول ٹینک بھی متعارف کرائے اور اس کے بعد کی-49-آئی آئی بی آیا جس میں ہو-103 مشین گنوں نے ٹائپ 89 مشین گنوں میں سے تین کی جگہ لی۔ ان بہتریوں کے باوجود، نقصانات بڑھتے رہے کیونکہ لڑاکا مخالف کی مقدار اور معیار میں اضافہ ہوا۔ 1943 کے اوائل میں ناکاجیما ہا-117 انجنوں کے ساتھ ترقی کی مشکلات کی وجہ سے بجلی میں مزید اضافے میں تاخیر ہوئی اور کی-49-III نے کبھی بھی پیداوار میں داخل نہیں ہوا جس میں صرف چھ پروٹوٹائپ بنائے گئے تھے۔ اپنا مطلوبہ کردار ادا کرتے ہوئے مخالف لڑاکا طیاروں کے لیے اس کی بڑھتی ہوئی کمزوری کے پیش نظر، کی-49 کو بحر الکاہل کی جنگ کے اختتام کی طرف دیگر کرداروں میں استعمال کیا گیا، جس میں اینٹی سب میرین وارفیئر گشت، فوجیوں کی نقل و حمل اور کامکازی کے طور پر شامل ہیں۔ 819 طیاروں کے مکمل ہونے کے بعد، دسمبر 1944 میں پیداوار ختم ہو گئی۔ ان میں سے 50 تاچیکاوا نے بنائے تھے۔ نقاجما ہا-5 کے اے آئی یا ہا-4 کے ساتھ مختلف قسم کے کی-49 پروٹوٹائپ اور پری سیریز ماڈل۔ پروٹو ٹائپ سے چھوٹی تبدیلیوں کے ساتھ پری سیریز۔ کی-49-آرمی ٹائپ 100 ہیوی بمبار ماڈل 1، پہلا پروڈکشن ورژن۔ دو ناکاجیما ہا-109 ریڈیل پسٹن انجنوں سے لیس کی-49-آئی آئی ٹی دو پروٹوٹائپ۔ کی-49-آئی آئی اے آرمی ٹائپ 100 ہیوی بمبار ماڈل 2 اے-ماڈل 1 کے طور پر ایچ اے-109 انجن اور اسلحہ کے ساتھ پروڈکشن ورژن۔ رائفل کیلیبر ہتھیاروں کی جگہ ہو-103 مشین گنوں کے ساتھ ماڈل 2 کا کی-49-آئی آئی بی ورژن۔ کی-49-IIISix پروٹو ٹائپ دو ناکاجیما ہا-117 انجنوں سے لیس ہیں۔ کی-58 ایسکارٹ فائٹر ہا-109 انجن، 5 ایکس توپ، 3 ایکس مشین گن کے ساتھ۔ 3 پروٹو ٹائپ بنائے گئے۔ کی-80 اسپیشلائزڈ پاتھ فائنڈر ہوائی جہاز-2 پروٹو ٹائپ ؛ انجن ٹیسٹ بیڈ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ آپریٹرز وار ٹائم امپیریل جاپانی آرمی ایئر فورس نمبر۔ 61 ہیکو سینٹائی آئی جے اے اے ایف نمبر۔ 62 ہیکو سینٹائی آئی جے اے اے ایف نمبر۔ 74 ہیکو سینٹائی آئی جے اے اے ایف نمبر۔ 95 ہیکو سینٹائی آئی جے اے اے ایف نمبر۔ 110 ہیکو سینٹائی آئی جے اے اے ایف نمبر۔ 11 ہیکوشیدان آئی جے اے اے ایف ہماماتسو آرمی ہیوی بمبار اسکول جنگ کے بعد 3 پکڑے گئے طیارے 1946 اور 1949 کے درمیان انڈوچائنا انڈونیشیائی فضائیہ میں استعمال کیے گئے تھے-سابق جاپانی طیارے جنگ کے بعد انڈونیشیائی گوریلا افواج کے ذریعے چلائے گئے تھے۔ رائل تھائی ایئر فورس-جنگ کے بعد نقل و حمل کے طور پر استعمال کیا گیا 1 ناکاجیما کی-49، 1945-46 وضاحتیں (کی-49-IIa) کے دوران یہ بھی دیکھیں حوالہ جات ببلیوگرافی کی-49، ناکاجیما کی-049 مڈ ونگ طیارہ پہلی بار 1939 میں اڑایا گیا جڑواں پسٹن انجن والا ٹریکٹر طیارہ کی-49، ناکاجیما