Able seaman
ایک قابل ملاح (اے بی) ایک ملاح اور تجارتی جہاز کے ڈیک ڈیپارٹمنٹ کا رکن ہوتا ہے جس کا سمندر میں دو سال سے زیادہ کا تجربہ ہوتا ہے اور اسے "اپنے فرض سے اچھی طرح واقف" سمجھا جاتا ہے۔ ایک اے بی چوکیدار، ڈے ورکر، یا ان کرداروں کے امتزاج کے طور پر کام کر سکتا ہے۔ ایک بار جب کافی مقدار میں سمندری وقت حاصل ہو جاتا ہے، تو اے بی ایک افسر کے طور پر تصدیق شدہ بننے کے لیے کورسز/امتحانات کا ایک سلسلہ لینے کے لیے درخواست دے سکتا ہے۔ واچ اسٹینڈر سمندر میں ایک اے بی واچ اسٹینڈر کے فرائض میں ہیڈ مین اور لک آؤٹ کے طور پر کھڑے رہنا شامل ہے۔ ایک ہیلمس مین کی ضرورت ہوتی ہے کہ وہ ایک مستحکم کورس کو برقرار رکھے، تمام رڈر آرڈرز کو مناسب طریقے سے انجام دے اور ہیڈنگ اور اسٹیئرنگ سے متعلق نیوی گیشنل اصطلاحات کا استعمال کرتے ہوئے بات چیت کرے۔ ایک چوکیدار کو سیکیورٹی سے متعلق گھڑیاں کھڑا کرنے کے لیے بلایا جا سکتا ہے، جیسے کہ گینگ وے واچ یا اینکر واچ جب جہاز چل رہا نہ ہو۔ ڈے ورکر ایک اے بی ڈے ورکر ڈیک ڈیپارٹمنٹ میں مواد، آلات اور علاقوں کی عمومی دیکھ بھال، مرمت، صفائی ستھرائی اور دیکھ بھال انجام دیتا ہے۔ اس میں جہاز کے دھاتی ڈھانچوں کی دیکھ بھال جیسے چپنگ، سکریپنگ، صفائی، پرائمنگ اور پینٹنگ شامل ہو سکتی ہے۔ اکثر اس طرح کی دیکھ بھال کی ضرورت والے علاقوں میں ہل، ڈیک، سپر اسٹرکچر، کارگو گیئر، اور اسموک اسٹیک شامل ہیں۔ ڈے ورکرز اکثر لائف بوٹس، ریسکیو بوٹس اور لائف رافٹس، اور ایمرجنسی اور ڈیمیج کنٹرول گیئر پر بھی دیکھ بھال کرتے ہیں۔ بہت سے جہازوں کے لیے، ڈے ورکر ہونا سینئر اے بیز کو دی جانے والی پوزیشن ہے، کیونکہ یہ عام طور پر آرام اور آرام کے لیے زیادہ وقت دیتا ہے۔ عام فرائض ایک اے بی کو ہنگامی، جان بچانے، نقصان پر قابو پانے اور حفاظتی سامان استعمال کرنے کے لیے بلایا جا سکتا ہے۔ قابل ملاح زندگی بچانے والے آلات کی لانچنگ سے منسلک تمام کارروائیاں انجام دیتے ہیں۔ ایک اے بی سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ ڈیک مشینری، جیسے ونڈ گلاس یا ونچز کو مورنگ یا ان مورنگ کے دوران چلانے اور کارگو گیئر کو چلانے کے قابل ہو۔ قابل ملاحوں کو لائف بوٹ مین سرٹیفیکیشن سمیت اعلی درجے کی تربیت کی ضرورت ہوتی ہے۔ جہاز کی بوٹس وین، اگر لے جایا جاتا ہے، تو عام طور پر ایک سینئر اے بی ہوتا ہے۔ بوٹ وین قابل ملاح اور عام ملاح کا انچارج ہوتا ہے جو غیر لائسنس یافتہ ڈیک عملے پر مشتمل ہوتا ہے، اور براہ راست چیف میٹ کو رپورٹ کرتا ہے۔ سرٹیفیکیشن کوڈ آف فیڈرل ریگولیشنز 46 سی ایف آر 12.05 میں ریاستہائے متحدہ کے مرچنٹ میرین کے لیے قابل سمندری کے پانچ زمروں کو قائم کرتا ہے: قابل سمندری-کوئی بھی پانی، لامحدود۔ سمندروں یا عظیم جھیلوں پر چلنے والے جہازوں پر ڈیک پر تین سال کی خدمت درکار ہوتی ہے۔ قابل سمندری-محدود۔ 100 مجموعی ٹن یا اس سے زیادہ کے جہازوں میں ڈیک پر 18 ماہ کی خدمت کی ضرورت ہوتی ہے جو کسی ایسی خدمت میں کام کرتی ہے جو خصوصی طور پر ریاستہائے متحدہ کے دریاؤں اور چھوٹی اندرونی جھیلوں تک محدود نہیں ہے۔ قابل سمندری-خاص۔ سمندروں پر چلنے والے جہازوں، یا گریٹ لیکس سمیت ریاستہائے متحدہ کے بحری پانیوں پر ڈیک پر 12 ماہ کی خدمت درکار ہوتی ہے۔ ایبل سیمن-اسپیشل (او ایس وی)۔ سمندروں پر چلنے والے جہازوں، یا گریٹ لیکس سمیت ریاستہائے متحدہ کے بحری پانیوں پر ڈیک پر چھ ماہ کی خدمت درکار ہوتی ہے۔ قابل سمندری-سیل۔ سمندروں یا عظیم جھیلوں سمیت ریاستہائے متحدہ کے بحری پانیوں پر کام کرنے والے سیل یا معاون سیل جہازوں پر ڈیک پر چھ ماہ کی خدمت کی ضرورت ہوتی ہے۔ بعض تربیتی پروگراموں اور اسکول کے جہازوں میں گزارے گئے وقت کو اوپر درج خدمت کے وقت کے لیے تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ قابل ملاح، گریٹ لیکس-18 ماہ کی خدمت ؛ قابل ملاح، کوئی بھی پانی-12 ماہ ؛ قابل ملاح، ٹگس اور ٹاو بوٹ-کوئی بھی پانی ؛ قابل ملاح، بے اور ساؤنڈ-12 ماہ، 500 مجموعی ٹن یا اس سے کم مسافروں کو نہ لے جانے والے جہاز ؛ اور قابل ملاح، سمندری بارجز-12 ماہ کے لیے سروس کے خصوصی سرٹیفکیٹ دستیاب ہیں۔ ریاستہائے متحدہ کے مرچنٹ میرین کے لیے امتحان کے تقاضے، کوڈ آف فیڈرل ریگولیشنز قابل ملاحوں کی تصدیق کے لیے 46 سی ایف آر 12.05 امتحان کے تقاضوں کو قائم کرتا ہے، جس میں شامل ہیں: لائف بوٹ مین کی حیثیت سے اہلیت، بشمول لائف بوٹس اور لائف رافٹس کے لانچنگ سے منسلک تمام کارروائیوں میں تربیت دکھانا، اور چپو کے استعمال میں ؛ کشتیوں کے عملی ہینڈلنگ سے واقفیت ؛ بشمول کشتی کے عملے کو کمانڈ کرنے کی صلاحیت۔ ایک امتحان، جو صرف انگریزی میں منعقد کیا جاتا ہے، اس کے بارے میں سوالات پر مشتمل ہوتا ہے: لائف بوٹس اور لائفرافٹس، ان کے ضروری حصوں کے نام، اور مطلوبہ سامان کی تفصیل ؛ لائف بوٹس اور لائفرافٹس کو صاف کرنا، جھولنا، اور کم کرنا، اور چپو اور سیل کے نیچے لائف بوٹس کو سنبھالنا، بشمول بھاری سمندر میں کشتی کے مناسب ہینڈلنگ سے متعلق سوالات ؛ عام طور پر استعمال ہونے والی قسم کے ڈیوٹس کا آپریشن اور افعال ؛ سمندری اصطلاحات کا علم ؛ کمپاس کو باکسنگ، یا تو ڈگری یا پوائنٹس کے ذریعے ؛ اونچے سمندروں پر، اندرونی پانیوں میں، یا عظیم جھیلوں پر جہازوں کے لیے چلتی لائٹس، گزرنے والے سگنلز، اور دھند کے سگنلز جس پر درخواست گزار نے خدمات انجام دی ہیں ؛ اور پریشانی کے سگنلز ؛ اور، اس کا علم۔ اصل مظاہرے میں، درخواست گزار کشتی کی کمان سنبھال کر اور ہٹانے، باہر جھولنے، کشتی کو پانی میں اتارنے، اور چپو کے نیچے کشتی کے انچارج کے طور پر کام کرنے کی ہدایت دے کر صلاحیت کا مظاہرہ کرے گا۔ اے بی کشتی میں چپو کھینچ کر قطار لگانے کی صلاحیت کا مظاہرہ کرے گا۔ درخواست دہندہ کو باندھنے کے ذریعے عام استعمال میں آنے والی اہم گانٹھوں، موڑ، اسپلیس اور ہچز کے بارے میں علم کا بھی مظاہرہ کرنا چاہیے۔ درخواست دہندہ کو انچارج افسر، سمندری معائنہ، آلودگی کے قوانین اور ضوابط کا علم، اخراج کی روک تھام اور صفائی کے طریقہ کار، اور کارگو اور ایندھن کی کارروائیوں سے کیچڑ اور فضلہ کے مواد کو ٹھکانے لگانے کے طریقوں کا اطمینان کے ساتھ مظاہرہ کرنا چاہیے۔ 2004 میں، مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ آئی ٹی ایف کے معاہدے کے بغیر سفر کرنے والا ایک عام اہل ایبل سیمین (اے بی) کل معاوضے میں تقریبا $800 کما سکتا ہے۔ آئی ٹی ایف کے معاہدے کے ساتھ کل معاوضہ ہر ماہ $1,300 ہے۔ قابل قابل ملاح مرچنٹ سروس کے کچھ قابل قابل ملاحوں میں شامل ہیں: پرسی بلیک بورو، اسٹو وے اور پھر اے بی شیکلٹن کے انٹارکٹیکا کے سفر پر جان برائٹ مین، بیرن برائٹ مین، ایک انگریزی چانسری بیرسٹر اور بالآخر ہاؤس آف لارڈز کے جج شان کونری، سکاٹش اداکار جوزف کونراڈ، پولینڈ کے برطانوی مصنف جوزف کرن، امریکی لیبر لیڈر چارلس لنڈلی، سویڈش سوشل ڈیموکریٹ اور ٹریڈ یونین کے کارکن جیک لارڈ، امریکی اداکار ایلن ویلیئرز، آسٹریلیائی مصنف، ایڈونچرر، فوٹوگرافر اور ماسٹر میرینر فکشن ٹام ایرٹن، افسانوی اے بی اور جولس ورن کے ناولوں میں کوارٹر ماسٹر سیلر اسٹیو کوسٹگن، رابرٹ ای ہاورڈ بین جیکسن کے تخلیق کردہ ایک افسانوی اے بی، افسانوی اے بی۔ لانگ جان سلور، ناول ٹریزر آئی لینڈ سے۔ ٹیٹی واکر، آرتھر رینسوم کی سویلوز اینڈ ایمیزونز سیریز کے بچوں کے ناولوں میں۔ کچھ جدید حوالوں کا دعوی ہے کہ اے بی کا مطلب قابل جسمانی سمندری کے ساتھ ساتھ، یا اس کے بجائے، قابل سمندری ہے۔ ایبل سیمین کو اصل میں جہازوں کی جمع کرنے والی کتابوں یا مضامین میں زیادہ واضح اے ایس کے بجائے مخفف اے بی کا استعمال کرتے ہوئے درج کیا گیا تھا۔ اس طرح کے اندراج سے عام سمندری (او ایس) کے ساتھ الجھن سے بچنے کا امکان تھا۔ بعد میں اس مخفف کو اے بی کے طور پر لکھنا شروع کیا گیا، جس کی وجہ سے لوک-متناسب قابل جسم والا سمندری آدمی بن گیا۔ "درست" اصطلاح، قابل ملاح، قانونی دستاویزات میں، ملاح کے کاغذات میں، اور جہاز پر استعمال ہوتی رہتی ہے۔ یہ بھی دیکھیں بوٹسوائن ڈیک ڈیپارٹمنٹ عام سمندری (پیشہ) ملاح کے پیشے اور درجہ بندی حوالہ جات بیرونی روابط شمال مغربی سمندری اکیڈمی قابل سمندری کورسز سمندری پیشے