Miller Reese Hutchison
ملر ریز ہچیسن (6 اگست 1876-16 فروری 1944) ایک امریکی الیکٹریکل انجینئر اور موجد تھے۔ اس نے پہلے پورٹیبل برقی آلات میں سے کچھ تیار کیے، جیسے گاڑی کا ہارن اور سماعت کی امداد۔ ان کے والد ولیم ہچیسن اور والدہ ٹریسی الزبتھ میگرڈر تھیں۔ انہوں نے 1889 سے 1891 تک ماریون ملٹری انسٹی ٹیوٹ، 1891 سے 1892 تک اسپرنگ ہل کالج، 1892 سے 1895 تک یونیورسٹی آف موبائل ملٹری انسٹی ٹیوٹ میں تعلیم حاصل کی، اور 1897 میں آبرن یونیورسٹی (جسے اس وقت الاباما پولی ٹیکنیکل انسٹی ٹیوٹ کہا جاتا تھا) سے گریجویشن کیا۔ اسکول میں ہی انہوں نے 1895 میں ٹیلی گراف لائنوں کے لیے لائٹننگ ارسٹر ایجاد کیا اور اس کا پیٹنٹ کروایا۔ 1898 میں ہسپانوی-امریکی جنگ کے آغاز پر، انہوں نے رضاکارانہ طور پر کام کیا اور خلیج میکسیکو میں بندرگاہوں کی حفاظت کے لیے کیبلز اور بارودی سرنگیں بچھانے والے یونائیٹڈ اسٹیٹس لائٹ ہاؤس بورڈ کے لیے انجینئر مقرر ہوئے۔ سماعت کے آلات ہچیسن نے اپنے ایک دوست کے لیے برقی سماعت کی امداد جمع کی۔ اسے "آکوفون" کہا جاتا تھا جب اسے پہلی بار 1895 کے آس پاس تیار کیا گیا تھا۔ اس ایجاد میں ہچیسن کی دلچسپی بچپن کے ایک دوست لیمن گولڈ سے پیدا ہوئی، جو سرخ بخار سے بہرا تھا۔ انجینئرنگ میں اپنی تربیت کے علاوہ، ہچیسن نے کان کی اناٹومی کا مطالعہ کرنے کے لیے الاباما کے میڈیکل کالج کی کلاسوں میں شرکت کی تھی۔ اس نے آلہ کی مارکیٹنگ کے لیے الاباما میں آکوفون کمپنی بنائی، لیکن اصل بھاری ٹیبل ٹاپ فارم عملی نہیں تھا۔ ہسپانوی-امریکی جنگ کے بعد ہچیسن اپنے سماعت کے آلات کو فروغ دینے کے لیے یورپ گئے۔ شاہی خاندانوں کے کئی افراد موروثی سماعت کی کمی کا شکار ہونے کے لیے جانے جاتے تھے۔ ڈنمارک کی ملکہ الیگزینڈر نتائج سے بہت خوش تھیں، انہوں نے ہچیسن کو 1902 میں تاجپوشی کی تقریب میں مدعو کیا جب ان کے شوہر کنگ ایڈورڈ VII بن گئے۔ اس وقت کے آس پاس وہ ڈیوائس کو بہتر بنانے اور دوسروں کی ایجاد جاری رکھنے کے لیے نیویارک شہر چلے گئے۔ 1902 تک، اس نے سماعت کی امداد کو بیٹریوں سے چلنے والی زیادہ پورٹیبل شکل میں بہتر بنا دیا تھا، جسے اس نے پھر اکوسٹکن کہا۔ امریکی پریس نے اس آلے کو ایک "معجزہ" قرار دیا، اور ہچیسن نے تشہیری تقریبات کا انعقاد کرکے مدد کی، جیسے کہ میٹروپولیٹن اوپیرا کی مرکزی گلوکار سوزین ایڈمز نے سابقہ بہرے لوگوں کے ساتھ گانے کی تصویر کھینچی۔ انہوں نے 1904 میں سینٹ لوئس، میسوری میں لوزیانا پرچیز ایکسپوزیشن، ورلڈ میلے میں نمائش کی۔ طبی ماہرین نے دریافت کیا کہ اس آلے میں کئی خامیاں تھیں۔ تعدد اور متحرک حد محدود تھی، اور جن لوگوں کو سماعت کا مکمل نقصان ہوا تھا ان کی مدد نہیں کی گئی۔ بیٹریاں اب بھی بھاری تھیں اور انہیں اکثر تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی تھی۔ تاہم اسے اب بھی "نیم بہروں کے لیے ابھی تک وضع کردہ بہترین برقی امداد" سمجھا جاتا تھا۔ انہوں نے متعلقہ آلات بھی تیار کیے جنہیں آکو-مساج (ماساکون کا نام تبدیل کر دیا گیا)، اور اکولالین کے نام سے جانا جاتا ہے، جو زیادہ گہرائی سے سماعت سے محروم افراد کی مدد کے لیے آڈیو کو کمپن میں تبدیل کرتے ہیں۔ انہیں امریکہ اور یورپ میں بہروں کے اسکولوں نے بڑے پیمانے پر اپنایا تھا۔ 1905 میں ہچیسن نے ایکوسٹکن کے حقوق کیلی منرو ٹرنر (1859-1927) کو دے دیے۔ ٹرنر سماعت کے آلات کو بہتر بنائے گا (جیسے والیوم کنٹرول شامل کرنا) اور ٹیکنالوجی کو دیگر مصنوعات پر لاگو کرے گا۔ ان میں سے ایک ڈکٹگراف تھا، جو ایک ابتدائی ہینڈز فری انٹر آفس انٹر کام سسٹم تھا۔ ٹرنر کی جنرل ایکوسٹک کمپنی کو ڈکٹگراف کی مارکیٹ میں کامیابی کی وجہ سے ڈکٹگراف پروڈکٹس کمپنی کا نام دیا گیا۔ برقی جاسوسی کرنے والے پہلے آلات میں سے ایک کو ڈیٹیکٹو ڈکٹگراف کہا جاتا تھا، جس کا اعلان 1910 میں کیا گیا تھا۔ سماعت کے آلات کے لیے کاربن ٹیکنالوجی کا استعمال اس وقت تک کیا گیا جب تک کہ 1940 کی دہائی میں چھوٹے ویکیوم ٹیوب نے اس کی جگہ نہیں لی۔ 1947 میں اشتہارات میں اب بھی اکوسٹکن برانڈ کا نام تھا، اور 45 سال پہلے کی ملکہ الیگزینڈر کی تاجپوشی کی تصویر کو مدعو کیا گیا تھا ؛ ماڈل کے نام "تاجپوشی" اور "امپیریل" تھے۔ دیگر ایجادات ہچیسن کا تعلق نیویارک شہر میں بڑھتی ہوئی آٹوموبائل ٹریفک سے تھا۔ گاڑی کے اسپیڈ الارم کا ابتدائی ورژن آسانی سے اپنایا نہیں گیا تھا۔ اس وقت انتباہی آلات یا تو گھنٹیاں یا سینگ تھے جو بنیادی طور پر موسیقی کے آلات سے اخذ کیے گئے تھے۔ اس نے محسوس کیا کہ ایک زیادہ ناگوار آواز ایک بہتر انتباہ کے طور پر کام کرے گی۔ اس نے ایک اسٹیل ڈایفگرام ڈیزائن کیا جس کے مرکز میں ایک پن ہوتا ہے، جو پن کو کیمرے کے ساتھ یا تو ہینڈ کرینک کے ذریعے چلاتا ہے یا ایک چھوٹی موٹر کے ذریعے برقی بیٹریاں چلاتا ہے۔ آلہ کے "ہارن" حصے نے آواز کو دشاتمک بنا دیا، اس لیے ایک پیدل چلنے والے کے آنے والی گاڑی کی سمت دیکھنے کا امکان زیادہ ہوگا۔ انہوں نے 1908 کے اوائل میں لوویل میک کونل مینوفیکچرنگ کمپنی کو پیٹنٹ کا لائسنس دیا، اور اسے کلاکسن ہارن کے طور پر فروخت کیا گیا۔ یہ نام یونانی لفظ سے آیا ہے، جس کا مطلب ہے "شور"، جو اس کی آواز کو بیان کرتا ہے۔ جنوری 1908 میں نیو یارک کے میڈیسن اسکوائر گارڈن میں امپورٹرز آٹوموبائل سیلون میں، میئر جارج بی میک کلیلن جونیئر کے پاس "نیو یارک میں سب سے اونچی آٹوموبائل" ہونے کی اطلاع ملی تھی جس کی وجہ ہچیسن کا ایک کلاکسن تھا۔ ایک عام طعنہ، جسے بعض اوقات مارک ٹوین سے منسوب کیا جاتا ہے، یہ تھا کہ ملر نے کلاکسن کو بہرے لوگوں کے لیے ایجاد کیا تھا تاکہ انہیں اس کا صوتی چپو پہننا پڑے۔ خود ہچیسن نے مئی 1908 میں آٹوموٹو الیکٹریکل ٹیکنالوجی میں جدید ترین نمائش کے لیے اپنی مرضی کے مطابق ایک لیموزین بنائی تھی۔ ودربی اگنیٹر کمپنی نے اسٹوریج بیٹریاں نصب کیں جنہیں آن بورڈ جنریٹر سے یا لائٹ ساکٹ میں پلگ کرکے دوبارہ چارج کیا جا سکتا ہے۔ کار تین کلاکسن ہارن اور ایک بیرونی اسپیکر سے لیس تھی تاکہ دوسرے ٹریفک کو خبردار کیا جا سکے۔ ڈکٹگراف کی طرح ایک انٹر کام مسافروں کو ڈرائیور سے بات کرنے کی اجازت دیتا تھا۔ ان کی گاڑی میں بہت سی نئی اختراعات آج کل کے معیاری آلات ہیں۔ ڈیش بورڈ سوئچ والی ہیڈ لائٹس کے علاوہ، جب دروازے کھولے جاتے ہیں تو اندرونی لیمپ خود بخود روشن ہو جاتے ہیں۔ ڈیش بورڈ میں خطرناک حالات کی نشاندہی کرنے کے لیے الارم اور روشن گیج شامل تھے۔ کار میں قابل سماعت اور بصری بیک اپ وارننگ میکانزم شامل تھے۔ اگلے سال تک لوویل میک کونل پورے امریکہ میں ہارن بھیج رہا تھا اور یورپ میں دفاتر کھول رہا تھا۔ انہوں نے مبینہ طور پر برطانوی شاہی لیموزین کے لیے سونے سے چڑھا ہوا کلاکسن بھیجا۔ لوویل میک کونل نے معاہدوں کے ذریعے قیمتوں کو بلند رکھنے کی کوشش کی جس میں رعایت پر پابندی تھی۔ تاہم، حریف جلد ہی سستے نقلوں کے ساتھ سامنے آئے۔ ہچیسن نے بہتری پر مزید پیٹنٹ حاصل کیے اور دوسرے سینگ فروشوں سے مقابلہ کیا۔ پیٹنٹ کی خلاف ورزی کے لیے قانونی چارہ جوئی کے ایک سلسلے کے دوران، الیگزینڈر این پیئرمین کی طرف سے سائیکل کے ہارن کے لیے 1899 کا پیٹنٹ صرف قدرے مختلف استعمال کے ساتھ اسی طرح کی مصنوعات کی مثال کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ نیویارک کے مشرقی ضلع کے لیے ریاستہائے متحدہ کی ضلعی عدالت کے وفاقی جج تھامس چیٹ فیلڈ نے ہچیسن کے حق میں فیصلہ سنایا۔ تاہم، ایک اپیل اور دیگر مقدمات میں، الفریڈ کونکلنگ کاکس سینئر نے عام طور پر فیصلہ دیا کہ ہچیسن کے دعوے حد سے زیادہ وسیع تھے، اور اس طرح ان میں سے بہت سے دعووں کو کالعدم قرار دے دیا۔ کاکس نے سینگ کی آواز کو "سخت، سخت اور شیطانی" قرار دیا۔ وکلا نے کہا کہ "شور پیٹنٹ کے قابل نہیں ہے"۔ یونائیٹڈ موٹرز کمپنی نے 1916 میں لوویل میک کونل کو خرید لیا، اس کا نام بدل کر کلاکسن کمپنی رکھ دیا، اور جلد ہی جنرل موٹرز کاروں پر ہارن کو معیاری بنا دیا۔ 1908 تک ہچیسن نے ایک برقی ٹیکومیٹر تیار کر لیا تھا جو بھاپ جہاز کے انجنوں کی رفتار کا درست مطالعہ دے گا۔ اس سے پہلے، جہاز کی رفتار کا اندازہ کتائی والے شافٹ سے کیا جاتا تھا جو میکانکی طور پر پروپیلرز سے جڑے ہوتے تھے۔ سادہ جنریٹر اور وولٹ میٹر کے استعمال کی اختراع نے بہت زیادہ درست کنٹرول کی اجازت دی، اور تاروں کا استعمال کرتے ہوئے رفتار کو پائلٹ ہاؤس یا کیپٹن کے اسٹیٹ روم کے ساتھ ساتھ انجن روم میں دور سے ظاہر کیا جا سکتا ہے۔ یہاں تک کہ جب جہاز کے انجن الٹ جاتے ہیں تو اس ڈیوائس سے رفتار کی پیمائش کی جا سکتی تھی۔ اسے انڈسٹریل انسٹرومنٹ کمپنی کو پیداوار کے لیے لائسنس دیا گیا تھا۔ ہچیسن 1909 سے تھامس ایڈیسن کے ساتھ وابستہ ہو گئے، اور اگست 1912 سے جولائی 1918 تک ویسٹ اورنج، نیو جرسی میں ایڈیسن کی لیبارٹری کے چیف انجینئر رہے۔ جون 1913 میں انہیں آبرن سے اعزازی الیکٹریکل انجینئر کی ڈگری اور جون 1914 میں اسپرنگ ہل کالج سے اعزازی پی ایچ ڈی سے نوازا گیا۔ ہچیسن نے فوج کے استعمال کے لیے ٹیکنالوجی بھی تیار کی۔ کلاکسن وارننگ ڈیوائس ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحریہ کے تمام جہازوں پر معیاری سامان بن گیا۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران انہوں نے ایڈیسن کی لیبارٹری میں آبدوزوں کے لیے بیٹریوں پر کام کیا۔ تجرباتی بیٹریوں کی وجہ سے ہائیڈروجن گیس کے دھماکے کے بعد، ہچیسن پر بحریہ کی تحقیقات میں جھوٹے بیانات دینے کا الزام لگایا گیا۔ 1918 میں انہوں نے ایڈیسن کی لیب چھوڑ دی۔ اپنی کمپنی کے لیے مکمل وقت وقف کرنے کے لیے: ملر ریز ہچسن انکارپوریٹڈ، جو 1916 میں ایڈیسن کی لیبارٹری میں تیار کردہ بیٹریوں کو مزید تیار کرنے اور فروخت کرنے کے لیے تشکیل دی گئی تھی۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد انہوں نے برقی کاروباری مشینوں کی نئی مارکیٹ کے لیے ہچیسن آفس اسپیشلٹیز کمپنی کی بنیاد رکھی۔ ایک مشہور پروڈکٹ "اسپول-او-وائر" فاسٹنر مشین تھی۔ جیسا کہ اس کے نام سے ظاہر ہوتا ہے، اس نے ایک دوسرے کے ساتھ کاروباری دستاویزات منسلک کرنے کے لیے تار کا ایک مسلسل سپول استعمال کیا۔ اس کی تشہیر کاغذ، کپڑے، یا گتے کی دو سے چالیس چادروں سے ہینڈلنگ کے طور پر کی گئی تھی، جس میں ایک تار کا سپول 15,000 انفرادی اہم چیزوں کی جگہ لے لیتا تھا۔ 1921 میں انہوں نے ایک ایسی بندوق کا مظاہرہ کیا جسے عین رفتار سے اسٹیل میں پروجیکٹائل کو سرایت کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ڈرامائی مظاہرہ لوئر مین ہیٹن کی وولورتھ بلڈنگ میں ان کے اعلی دفاتر میں پیش کیا گیا۔ انہوں نے پانی کے اندر جہازوں کی مرمت کے لیے ریویٹس کو تبدیل کرنے کے لیے اس کا استعمال کرنے کی تجویز پیش کی، جبکہ پریس نے فوجی استعمال کو ہتھیار کے طور پر استعمال کرنے کا قیاس کیا۔ گاڑیوں کی بڑھتی ہوئی تعداد کی وجہ سے پیدا ہونے والا ایک اور خطرہ کاربن مونو آکسائیڈ (سی او) تھا۔ موٹر سوار بعض اوقات زیادہ ٹریفک والی سرنگوں میں گزر جاتے ہیں یا مر جاتے ہیں، مثال کے طور پر، بے بو گیس سے۔ 1924 میں انہوں نے پٹرول میں ایک اضافی چیز کا اعلان کیا جو کم نقصان دہ دھوئیں کے ساتھ صاف دہن کی اجازت دے گی۔ اس اضافی کو ہچ-اولین کے نام سے فروخت کیا گیا تھا، لیکن یہ کبھی پکڑا نہیں گیا۔ 1928 میں ایک ہوائی جہاز کے حادثے میں ان کے دوسرے بیٹے کی موت کے بعد، وہ ہوائی سفر کی حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے متحرک ہو گئے۔ 1930 میں انہوں نے آج کے آکسیجن سینسر کے پیش رو کا اعلان کیا جسے موٹو ویٹا کہا جاتا ہے۔ یہ غیر جلی ہوئی بخارات کی ایک خام پیمائش تھی جس نے ایک پائلٹ (یا آٹوموبائل کے ڈرائیور) کو بہتر کارکردگی اور کم خطرناک CO اخراج دونوں کے لیے ہوا کے ایندھن کے تناسب کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دی۔ 1936 میں انہیں الاباما کے ہال آف فیم میں داخل کیا گیا، ان کے پیٹنٹ کی تعداد کا تخمینہ 1000 سے زیادہ تھا۔ خاندان اور موت ہچیسن نے 31 مئی 1901 کو نیویارک میں مینیسوٹا کے مینیٹنکا کی مارتھا جیک مین پومیرائے سے شادی کی۔ ان کے بچے تھے: ملر ریز ہچیسن (پیدائش 1902)، ہیرالڈ پومیرائے ہچیسن (پیدائش 1904)، جوان سیبیلو ہچیسن (پیدائش 1906)، اور روبی پومیرائے ہچیسن (پیدائش 1908)۔ ملر ریز ہچنسن ایس این آر۔ 16 فروری 1944 کو نیویارک شہر میں اچانک انتقال کر گئے۔ انہیں "سائنس اور ایجاد میں الاباما کی سب سے بڑی شراکت میں سے ایک" کہا جاتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط میں ہچیسن کی طرف سے تھامس اے ایڈیسن کو 17 اکتوبر 1915 کو سان فرانسسکو میں پاناما پیسیفک انٹرنیشنل ایکسپوزیشن میں نئی بین البراعظمی ٹیلی فون سروس کا مظاہرہ کرنے کے لیے دیے گئے ایک بین البراعظمی ٹیلی فون ایڈریس کی ریکارڈنگ شامل ہے۔ 1876 پیدائش 1944 موت امریکی الیکٹریکل انجینئر امریکی موجد ہسپانوی-امریکی جنگ کے امریکی فوجی اہلکار آبرن یونیورسٹی کے سابق طلباء ایڈیسن پاینیرز ماریون ملٹری انسٹی ٹیوٹ کے سابق طلباء بالڈون کاؤنٹی، الاباما اسپرنگ ہل کالج کے سابق طلباء یونیورسٹی آف الاباما اسکول آف میڈیسن کے سابق طلباء