Kursha-2
کرشا-2 (کرشا-2)، جس کا نام سڑک کے نشان کے نام پر رکھا گیا ہے، وسطی مشچیورا، ریزان صوبہ، روس میں ایک صنعتی برادری تھی۔ یہ اکتوبر انقلاب کے فورا بعد مقامی جنگلات کے استحصال کے لیے بنایا گیا تھا، اور 3 اگست 1936 کو آگ کے طوفان سے تباہ ہو گیا تھا۔ اس تباہی کی وجہ سے 1,000 سے زیادہ انسانی ہلاکتیں ہوئیں، جس سے یہ ریکارڈ شدہ تاریخ کی دوسری مہلک ترین جنگل کی آگ بن گئی، صرف 1871 کی پیشوا آگ کے بعد۔ ایک تنگ گیج ریلوے ٹرانس-مشچیورا ٹرنک-ریلوے سے کرشا-2 تک چلتی تھی اور پھر لیسوماشینی اور چارس تک پھیلتی تھی۔ 1930 کی دہائی کے دوران اس لکڑی کاٹنے والوں کی بستی میں 1,000 سے زیادہ لوگ رہتے تھے۔ ٹرینیں لکڑی کو تمسکیا (آر یو) لے جاتی تھیں، جہاں اسے مکمل کیا گیا تھا۔ آگ اگست 1936 کے آغاز میں، چارس کے قریب آگ کا طوفان شروع ہوا، ممکنہ طور پر کرشا-2-چارس لائن اور کرشا-2 کے جنوب مشرق میں ٹرین کی وجہ سے پیدا ہونے والی چنگاری سے شروع ہوا۔ متبادل طور پر، 2 اگست کو خشک گرج چمک کے ساتھ آگ لگ سکتی تھی۔ آگ کا طوفان شمال تک پھیل گیا، شدت میں بڑھ کر فضائی یا تاج کی آگ بن گیا، ایک شدید آتش زدگی جو جنگل کی چھتری سے ایندھن استعمال کرتی ہے۔ 2 اگست کی رات کرشا-2 پر ایک خالی ٹرین آئی۔ اس وقت تک 1000 ہیکٹر سے زیادہ زمین جل چکی تھی اور آگ تیزی سے بھڑک رہی تھی۔ جیسے ہی آگ شدت اختیار کی، یہ کولتوکھی سے گزر گئی۔ جیسا کہ ایک گواہ نے بیان کیا، 'جنگل جل نہیں رہا تھا، بلکہ پھٹ رہا تھا' اور 'یہ جنگل میں زبردست گرج کے ساتھ تیز ہوا، اور اس کی رفتار اتنی زیادہ تھی کہ بمشکل ہی کوئی فرار ہونے میں کامیاب ہوا'۔ اسی ماخذ نے آگ کے طوفان اور کالے دھوئیں کے ڈھیر بہت اونچائیوں تک بڑھنے کی اطلاع دی۔ دیگر عینی شاہدین نے بتایا کہ آگ کے طوفان کی رفتار تقریبا 30 کلومیٹر فی گھنٹہ تھی۔ لیکن کولتوکھی بچ گئی-گاؤں کو جنگل سے الگ کرنے والے کھیت نے آگ کو اس تک پہنچنے سے روک دیا۔ اس وقت گاؤں والوں کو احساس ہوا کہ آگ کا طوفان سیدھا کرشا کی طرف بڑھ رہا ہے، جو 3 کلومیٹر دور تھا اور چیڑ کے جنگل سے گھرا ہوا تھا۔ ٹرین کے عملے نے، جس نے چارس سے راستے میں کچھ فاصلے سے دھواں دیکھا، بچوں اور خواتین کو بستی سے نکالنے کی پیشکش کی، لیکن ایک ڈسپیچر نے لکڑی کو ٹرین میں لادنے کا حکم دیا۔ یہ کام چند گھنٹوں تک جاری رہا، اور قیمتی وقت ضائع ہو گیا۔ خطرہ صحیح معنوں میں تب ہی ظاہر ہوا جب آگ کا طوفان بستی تک پہنچا۔ ٹرین میں گھبراہٹ کا شکار تمام آباد کاروں کو نکالنے کے لیے کافی جگہیں نہیں تھیں، اور سینکڑوں اسٹیشن پر رہنے پر مجبور ہو گئے۔ فرار ہونے والے لوگ گاڑی کے جوڑوں، بھاپ کے انجن اور لکڑی کے لٹھوں کے کارگو پر بیٹھے تھے۔ ایک بار روانہ ہونے کے بعد ٹرین کرشا-2 سے شمال کی طرف نہر کے پار ایک پل تک پہنچ گئی۔ انہوں نے اسے پہلے ہی جلتا ہوا پایا۔ جیسے ہی ٹرین نے پل کو بائی پاس کرنے کی کوشش کی، اس میں آگ لگ گئی۔ ٹرین پھنس گئی اور کارگو سمیت تقریبا تمام مسافروں کے ساتھ جل گئی جبکہ صرف 29 خود کو بچانے میں کامیاب ہوئے۔ جو لوگ بچ گئے وہ سیدھے آگ کی دیوار کی طرف بھاگے اور شدید جل کر بچ گئے، جبکہ جو لوگ ٹرین میں اور ریلوے کی سرحد سے متصل کھائی میں ٹھہرے تھے وہ سب مارے گئے۔ جب ٹرین کا حادثہ پیش آیا تو کرشا-2 میں پیچھے رہ جانے والے لوگوں نے خود کو آگ سے بچانے کے طریقے تلاش کیے۔ ان میں سے کچھ نے خود کو گیلے کمبل سے لپیٹ کر ریت میں دفن کر لیا۔ دوسرے کنویں اور گاؤں کے تالاب میں چھپ گئے۔ جو لوگ کنوؤں میں چھپے ہوئے تھے وہ اس وقت مارے گئے جب آگ گاؤں میں پھیل گئی اور گرتی ہوئی لکڑی کے نیچے دب گئے۔ جب آگ لگی تو صرف گاؤں کی دکان کھڑی رہ گئی تھی، گاؤں میں 78 زندہ بچ جانے والے تھے، جن میں سے 75 کو مختلف شدت کے جلنے کا سامنا کرنا پڑا۔ جب آگ کم ہوئی تو جو کچھ بچا تھا وہ ایک جلی ہوئی زمین کی تزئین اور رہائش گاہیں، اور ہر جگہ جلی ہوئی لاشیں تھیں۔ آگ کے طوفان کے نتیجے میں، 1200 افراد ہلاک ہوئے جن میں لکڑی کاٹنے والے (جن میں سے کچھ قریبی دیہاتوں سے کرائے پر لیے گئے تھے)، ان کے خاندان، ریلوے مین اور فوجی شامل تھے۔ آگ نے تباہی کے فورا بعد اپنی طاقت کھو دی، جب 4 اگست کو علاقے میں بارش ہوئی۔ ابتدائی طور پر اخبار نووایا میسچیرا نے ایک نوٹ شائع کیا جس میں 250 افراد کے ہلاک ہونے کی بات کی گئی تھی۔ 16 اگست کو حکام کے ایک اجلاس میں ہلاکتوں کی تعداد 313 بتائی گئی۔ تاہم، توما میں 1,000 قبروں کو کرشا-2 میں متاثرین کو دفن کرنے کا حکم دیا گیا تھا، لیکن یہ جلد ہی ختم ہو گئیں۔ اس سانحے کو سوویت میڈیا نے جان بوجھ کر ناقص طور پر رپورٹ کیا تھا: صرف چند مختصر نوٹ عام کیے گئے تھے۔ اس واقعے کی واحد یاد دہانی لوکوموٹو ڈپو کے کھنڈرات کے قریب ایک مشترکہ قبر تھی۔ بستی کو بحال کیا گیا، لیکن چھوٹے پیمانے پر۔ دوسری جنگ عظیم کے فورا بعد، اس کی آبادی کو ختم کر دیا گیا، کرشا-چروس ریلوے کو ختم کر دیا گیا، اور اس کے بعد، کرشا-2 میں صرف جنگلات والے رہتے تھے۔ یہ بستی فی الحال کھنڈرات میں پڑی ہے، اور اس علاقے کی واحد رہائشی، 2006 تک، ایک 90 سالہ خاتون تھی جس نے اپنی ماں اور بہنوں کو آگ میں کھو دیا اور دوسرے شخص کی مدد سے جلتی ہوئی ٹرین سے فرار ہو کر زندہ بچ گئی۔ حوالہ جات کورشا-2: روس میں غیر فعال قصبے روس میں جنگل کی آگ 1936 روس میں ریلوے حادثات اور سوویت یونین میں واقعات روس میں 1930 کی دہائی میں ریزان کی تاریخ 1936 میں آگ لگ گئی روس میں سابق آبادی والے مقامات 1930 کی دہائی میں جنگل کی آگ ٹرین اور تیز رفتار ٹرانزٹ فائر سوویت یونین میں آگ اگست 1936 کے واقعات