2007 French Grand Prix
2007 فرانسیسی گراں پری (رسمی طور پر فارمولا ون گراں پری ڈی فرانس 2007) ایک فارمولا ون موٹر ریس تھی جو 1 جولائی 2007 کو سرکٹ ڈی نیورس میگنی کورس، میگنی کورس، فرانس میں منعقد ہوئی۔ یہ 2007 ایف آئی اے فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ کی آٹھویں ریس تھی۔ فیراری ٹیم کے کیمی رائکنن نے تیسری پوزیشن سے شروع ہونے والی 70 لیپ کی ریس جیت لی۔ پول پوزیشن سے ریس کا آغاز کرنے والے فیلیپ ماسا، فیراری میں دوسرے نمبر پر رہے، جب کہ لیوس ہیملٹن میک لارن کار میں تیسرے نمبر پر رہے۔ ماسا نے زیادہ تر دوڑ کو سامنے سے کنٹرول کیا، لیکن ریکنن نے گڑھے کے دوسرے راؤنڈ کے دوران اسے پیچھے چھوڑ کر برتری حاصل کی۔ پس منظر کی اطلاع دیں اس کے بعد، فارمولا ون ٹیمیں تین روزہ ٹیسٹ کے لیے سلورسٹون کی طرف روانہ ہوئیں۔ ہونڈا اور سپر اگوری کو چھوڑ کر نو ٹیموں نے حصہ لیا، جنہوں نے جیریز سرکٹ میں ٹیسٹ کرنے کا انتخاب کیا۔ سلورسٹون میں پہلے دو دنوں میں نہ تو فیراری اور نہ ہی میک لارن سب سے تیز تھے، بلکہ یہ ٹویوٹا ہی تھی جو دونوں دنوں میں سب سے تیز تھی۔ تاہم، جانچ کے تیسرے اور آخری دن فیلیپ ماسا نے فیراری کو 1:20.805 کے وقت کے ساتھ سرفہرست رکھا۔ قریب ترین چیلینجر، نیکو روزبرگ 0.469 پیچھے تھا، فرنینڈو الونسو مزید 0.010 پیچھے تھا۔ تیسرے دن فیراری کے ساتھ، ان کے دونوں ڈرائیور، ماسا اور کیمی رائکونن سیزن کے فرانسیسی راؤنڈ میں جانے کے لیے بہت پراعتماد تھے۔ آف ٹریک فیراری نے موڈینا میں اپنے ہی ملازم نائجل اسٹیپنی کے خلاف مجرمانہ تحقیقات کا آغاز کیا۔ اسٹیپنی کے وکیل نے تخریب کاری کے دعووں کو مسترد کر دیا، اور اسٹیپنی نے کہا کہ یہ "گندی چالوں" کی مہم کا حصہ تھا۔ گرڈ کے پچھلے سرے پر بھی تنازعہ کھڑا ہوا، کیونکہ سپائیکر نے فیڈریشن انٹرنیشنل ڈی آٹوموبائل (ایف آئی اے) سے کہا کہ وہ انڈیاناپولیس میں سپر اگوری پر رکھی گئی نئی اپ ڈیٹس کو دیکھیں تاکہ یہ دیکھا جا سکے کہ آیا اگوری ٹیم کو ہونڈا کے موجودہ پرزے مل رہے ہیں یا نہیں۔ سنیچر کو، سپر اگوری کے منیجنگ ڈائریکٹر ڈینیئل آڈیٹو نے کہا کہ "ہمارے پاس قواعد ہیں-وہ [سپائیکر] صرف احتجاج کر سکتے ہیں۔ ان سے احتجاج کرنے کو کہیں-اگر مجھے کچھ شکایت کرنی ہے تو میں احتجاج کروں گا۔ " رابرٹ کوبیکا اپنے حادثے کے بعد اپنے بی ایم ڈبلیو میں واپس آ گئے تھے۔ ہفتہ کے اوائل میں، نک ہیڈفیلڈ کو جمعہ کی مشق کے دوران کمر میں درد کا سامنا کرنے کے بعد اپنی بی ایم ڈبلیو میں رہنے کی اجازت دے دی گئی۔ پریکٹس فیراری نے جمعہ کو دونوں پریکٹس سیشنز پر غلبہ حاصل کیا، پہلے پریکٹس سیشن میں ریکنن سب سے تیز اور دوسرے پریکٹس سیشن میں فیلیپ ماسا سب سے تیز تھے۔ فیراریس کے پیچھے، الونسو اپنے میک لارن میں تیسرے نمبر پر تھے، لیکن سات دسواں حصہ پیچھے تھے، ان کے ساتھی اور عالمی چیمپئن شپ کے رہنما لیوس ہیملٹن چھٹے نمبر پر تھے، لیکن کار کی پریشانی کی وجہ سے سیشن کا تقریبا ایک گھنٹہ ہار گئے۔ دونوں میک لارنز کو ڈیوڈ کولتھرڈ اور نیکو روزبرگ نے تقسیم کیا۔ ہیملٹن جمعہ کی سہ پہر دوسرے پریکٹس سیشن میں چوتھا تیز ترین وقت پوسٹ کرنے کے لیے اپنی صبح کی پریشانی سے صحت یاب ہونے میں کامیاب رہا۔ فیراری اب بھی آگے تھے، لیکن ماسا سب سے تیز تھا، صرف 0.035 سیکنڈ رائکونن سے آگے تھا۔ تاہم، ایک بڑی حیرت سکوڈیریا ٹورو روسو کی طرف سے آئی، کیونکہ اسکاٹ سپیڈ نے تیسرا تیز ترین وقت پوسٹ کیا، جس میں ویتنٹونیو لیوزی نے پانچواں تیز ترین وقت پوسٹ کیا۔ سیشن کے دوران، لیوزی انتھونی ڈیوڈسن کے ساتھ ایک عجیب و غریب واقعے میں ملوث تھا۔ ڈیوڈسن اپنے گیراج سے باہر نکل گیا، اور اس نے اپنے سپر اگوری کو لیوزی کے ٹورو روسو کے کنارے سے ٹکرا دیا۔ حادثے میں اس کا اگلا ونگ ٹکرا گیا۔ الونسو نے دوسرا پریکٹس سیشن آٹھویں نمبر پر ختم کیا۔ ہفتہ کی صبح آخری پریکٹس سیشن میں، ہیملٹن فیراری کو شکست دینے میں کامیاب رہا، انگریز دوسرے نمبر پر موجود ماسا سے 0.063 سیکنڈ سے آگے رہا۔ ہیملٹن اور دو فیراریوں نے ٹاپ تھری مکمل کیا، لیکن الونسو ایک بار پھر آٹھویں نمبر پر نیچے تھے، ایک ناقص بریک سینسر کے ساتھ تقریبا پورے سیشن سے محروم ہو گئے تھے۔ رینالٹس نے چوتھے اور پانچویں نمبر پر ہیکی کووالینن اور جیانکارلو فیسیچلا کے ساتھ فارم میں واپسی کی، دونوں حریف بی ایم ڈبلیو سے آگے تھے، جو بالترتیب چھٹے اور پندرہویں نمبر پر تھے۔ کوالیفائنگ دونوں سپائیکرز اور دونوں سپر اگوریس کو الیگزینڈر ورز کے ولیمز اور ویتنٹونیو لیوزی کے ٹورو روسو کے ساتھ کوالیفائنگ کے پہلے مرحلے سے باہر کر دیا گیا۔ سپر اگوری کے ٹکوما ساتو کے لیے، اس بات سے کوئی فرق نہیں پڑتا تھا کہ اس نے کہاں کوالیفائی کیا، کیونکہ آخری گرینڈ پری میں پیلے رنگ کے جھنڈوں کے نیچے جینسن بٹن کو پیچھے چھوڑنے کی وجہ سے اسے دس مقامات پر ڈوک کیا گیا تھا۔ سپائیکر کا ایڈرین سوٹل غیر متوقع کوالیفائنگ کے بعد گیلی دوڑ کی امید کر رہا تھا۔ گرڈ کے اگلے سرے پر، میک لارنس پہلے اور چوتھے نمبر پر تھے، ہیملٹن سب سے اوپر تھا، اور فیراریس نے انہیں دوسرے اور تیسرے نمبر پر تقسیم کیا۔ ہیکی کووالینن نے ٹاپ فائیو میں جگہ بنائی۔ ڈیوڈ کولتھرڈ گیئر باکس کے مسئلے کی وجہ سے کوالیفائنگ کے دوسرے حصے میں ایک بھی ٹائم لیپ مکمل کرنے میں ناکام رہے، اور سولہویں سے شروعات کی۔ مارک ویبر، سکاٹ سپیڈ اور رالف شوماکر کے ساتھ دونوں ہونڈاس کو بھی ناک آؤٹ کیا گیا۔ بٹن اور بیریچیلو دونوں اپ گریڈ شدہ ہونڈا سے زیادہ خوش تھے، بٹن نے کہا کہ "کار یقینی طور پر انڈیاناپولیس میں آخری ریس سے بہتر ہے، حالانکہ پوزیشنیں اس کی عکاسی نہیں کرتی ہیں"۔ حصہ دو میں ہیملٹن ایک بار پھر سب سے تیز تھا، ٹیم کے ساتھی الونسو پانچویں نمبر پر تھے۔ ماسا، رائککنن اور کوبیکا نے چوٹی کے چار مقامات حاصل کیے۔ کوالیفائنگ کے پہلے دو حصوں میں سرفہرست رہنے کے بعد، ہیملٹن تیسرے اور آخری حصے میں دوسرے نمبر پر گر گیا، ماسا پول پوزیشن حاصل کرنے کے ساتھ، انگریز سے بالکل آگے۔ ماسا نے کوالیفائنگ کے بعد کی پریس کانفرنس میں کہا کہ "ایسا لگتا ہے کہ ہم [فیراری] واپس آ گئے ہیں اور لڑ رہے ہیں"، ہیملٹن کا خیال ہے کہ پول ممکن تھا اگر اس نے ٹرن 15 پر غلطی نہ کی ہوتی۔ رائکنن نے تیسرے نمبر پر کوالیفائی کیا کیونکہ اس نے ایک کونے پر وقت ضائع کیا، جسے اس نے "ساری میری غلطی" قرار دیا۔ الونسو گیئر باکس کے مسئلے کی وجہ سے سیشن میں ایک بھی لیپ مکمل نہیں کر سکے۔ اس کی دسویں درجہ بندی کی گئی تھی اور کہا گیا تھا کہ وہ "گیلی دوڑ کو ترجیح دے گا"۔ ریکنن کے پیچھے چوتھے نمبر پر کوبیکا تھا، لیکن پانچویں کوالیفائی کرنے کے باوجود، جیانکارلو فیسیچلا کا خیال تھا کہ رینالٹ سے "مزید کے امکانات" موجود ہیں۔ فیسیچلا کے ساتھی کووالینن چھٹے اور نک ہیڈفیلڈ ساتویں نمبر پر رہے۔ جارنو ٹرولی، نیکو روزبرگ اور الونسو نے ٹاپ ٹین میں جگہ بنائی۔ روزبرگ کو کوالیفائنگ کے آخری حصے میں گیئر باکس میں بھی معمولی دشواری کا سامنا کرنا پڑا، جس کے بارے میں ان کا خیال تھا کہ انہیں آخری چند کونوں میں آنے میں چند دسواں حصہ خرچ کرنا پڑا۔ ریس ہفتہ کی رات سرکٹ پر ہیلی کاپٹر کے حادثے میں تین افراد ہلاک ہو گئے۔ ان میں ایمانوئل لونگوبارڈی، ایک پی آر آپریٹو ؛ پائلٹ پیئر بینہارڈ ؛ اور سائمن میک گل، نیوزی لینڈ کے شہری تھے۔ برجسٹون کا ایک ملازم اور اس کی بھتیجی زخمی ہو گئے۔ لونگوبارڈی فارمولا ون پیڈک کا ایک مقبول رکن تھا۔ سپائیکر میں ایڈرین سوٹل نے پٹ لین سے شروع کرنے کا انتخاب کیا۔ ماسا نے بہترین ممکنہ آغاز کیا اور اپنی برتری برقرار رکھی، لیکن رائکونن نے ہیملٹن کو ٹرن ون میں منتقل کر دیا۔ میدان کے پچھلے حصے میں، انتھونی ڈیوڈسن نے ویتنٹونیو لیوزی کے ٹورو روسو کے پیچھے مارا۔ ٹورو روسو ٹریک پر واپس آیا اور سپر اگوری کے سائیڈ میں ٹکرا گیا۔ لیوزی نے بعد میں کہا کہ "ہم صرف سلورسٹون کا انتظار کر سکتے ہیں اور امید کرتے ہیں کہ ہم نے کار کے ساتھ جو قطعی بہتری کی ہے اس کا فائدہ ہوگا"۔ ایڈیلیڈ ہیئر پن پر، جارنو ٹرولی نے ہیکی کووالینن کے پچھلے حصے میں ٹکر مار دی۔ ٹرولی آؤٹ تھے، لیکن کووالینن میدان کے پچھلے حصے میں جاری رہے۔ ٹرولی نے ریس کے بعد کووالینن سے معافی مانگی، اور اسے "ریسنگ حادثہ" قرار دیا۔ الجھن نے الونسو کو آٹھویں نمبر پر ترقی دی۔ رابرٹ کوبیکا تیزی سے دو فیراریس اور ہیملٹن پر گراؤنڈ کھو رہا تھا۔ الونسو نے روزبرگ کو ساتویں نمبر پر پاس کیا، اور جلدی سے ہیڈفیلڈ کے قریب پہنچ گیا، لیکن اس کے پیچھے رہا جب تک کہ وہ لیپ 16 پر کھڑا نہ ہو گیا۔ الونسو نے لیپ فائیو پر پیچھے ہٹنے کی کوشش کی، لیکن جرمن کو پوزیشن واپس دیتے ہوئے چوڑی دوڑ لگائی۔ ہیملٹن نے لیپ 16 پر بھی مقابلہ کیا، ماسا نے لیپ 19 پر اور رائکنن نے لیپ 21 پر مقابلہ کیا۔ ریکنن نے ماسا کی برتری کو چار سیکنڈ سے کم کر کے دو سیکنڈ کر دیا۔ الونسو نے ریس کے مڈل سیکشن میں ہیڈفیلڈ اور فیسیچلا دونوں کو پیچھے چھوڑ دیا۔ اسٹاپ کے دوسرے راؤنڈ میں، ریکنن نے ماسا کے بعد دو لیپس لگائے۔ ان دو اضافی لیپس نے ریکنن کو اپنے دوسرے اسٹاپ کے بعد برتری دلائی، ماسا اب دوسرے نمبر پر ہے۔ الونسو نے دوسری بار لیپ 35 پر مقابلہ کیا۔ ہیڈفیلڈ اور فیسیچلا نے کئی لیپس بعد میں کھڑے کیے، اور وہ دونوں الونسو کے سامنے آؤٹ ہو گئے۔ کرسٹجن البرز کا ایک غیر معمولی حادثہ ہوا، اس کی کار پٹ لین سے نکل گئی جس میں پٹ کے عملے کے ذریعہ الگ کیے بغیر ایندھن کی رگ منسلک تھی۔ آخر کار، وہ ٹریک کے کنارے چلا گیا اور ریٹائر ہو گیا۔ ریکنن نے ٹیم کے ساتھی ماسا سے ریس جیتی، ہیملٹن تیسرے نمبر پر رہا۔ یہ فیراری کا سیزن کا پہلا ون ٹو تھا۔ ماسا نے کہا کہ ریس کی جیت "ٹریفک کی وجہ سے" ہار گئی، جبکہ ٹیم کے ساتھی رائکونن نے کہا کہ وہ "کار سے بہت زیادہ خوش ہیں"، کیونکہ وہ ریس جیتنے والے پہلے فن بن گئے۔ کوبیکا واحد چوتھے نمبر پر تھا، جس میں فیسیچلا، ہیڈفیلڈ، الونسو اور بٹن نے پوائنٹس حاصل کیے۔ بٹن کے 2007 کے پہلے نکات ہونے کے باوجود، انہوں نے کہا کہ وہ "اس کے بارے میں زیادہ پرجوش نہیں ہو رہے تھے"۔ ساتویں نمبر پر رہنے کے باوجود، الونسو اب بھی اپنے ٹائٹل کے امکانات کے بارے میں پراعتماد تھے، انہوں نے کہا کہ انہیں امید ہے کہ "سیزن کے اختتام پر دو پوائنٹس اہم ہوں گے"۔ درجہ بندی کوالیفائنگ نوٹس-فرنینڈو الونسو نے گیئر باکس کے مسئلے کی وجہ سے ق 3 میں وقت مقرر نہیں کیا۔ - ڈیوڈ کولتھرڈ نے گیئر باکس کے مسئلے کی وجہ سے Q2 میں ٹائم سیٹ نہیں کیا۔ - تاکوما ساتو کو پیلے رنگ کے جھنڈوں کے نیچے بٹن پاس کرنے پر ڈرائیو تھرو پینلٹی دی گئی تھی لیکن وہ پینلٹی کی خدمت کرنے سے پہلے ہی ریس سے سبکدوش ہو گئے، اس لیے اس ایونٹ میں پینلٹی کو دس مقامات کے گرڈ پینلٹی میں تبدیل کر دیا گیا۔ ریس ڈرائیورز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کے بعد ریس چیمپئن شپ اسٹینڈنگ نوٹ: اسٹینڈنگ کے دونوں سیٹوں کے لیے صرف ٹاپ پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ 2007 میگنی کورس جی پی 2 سیریز راؤنڈ حوالہ جات بیرونی لنکس سرکاری ویب سائٹ آفیشل Formula1.com صفحہ تفصیلی فرانسیسی گراں پری کے نتائج فرانسیسی گراں پری فرانسیسی گراں پری فرانسیسی گراں پری