Armament of the Iowa-class battleship
ایس سب سے زیادہ بھاری مسلح جنگی جہاز ہیں جو امریکی بحریہ نے اپنے جہاز پر موجود ہتھیاروں کی مسلسل ترقی کی وجہ سے سمندر میں رکھے ہیں۔ آئیووا کلاس کا پہلا جہاز جون 1940 میں رکھا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کی ترتیب میں، آئیووا کلاس کے ہر جنگی جہاز میں بندوقوں کی ایک اہم بیٹری تھی جو تقریبا 20 قانون میل (32 کلومیٹر) دور اہداف کو نشانہ بنا سکتی تھی جس میں مختلف قسم کے توپ خانے کے خول تھے جو جہاز مخالف یا بمباری کے کام کے لیے بنائے گئے تھے۔ بندوقوں کی ثانوی بیٹری تقریبا 9 قانون میل (14 کلومیٹر) دور ٹھوس پروجیکٹائل یا قربت والے فیوزڈ گولوں سے اہداف کو نشانہ بنا سکتی تھی، اور یہ طیارہ شکن کردار میں بھی موثر تھی۔ دشمن کے طیاروں کے خلاف دفاع کے لیے چاروں جنگی جہازوں میں سے ہر ایک میں 20 ملی میٹر اور 40 ملی میٹر کی طیارہ شکن بندوقوں کی وسیع صف تھی۔ جب 1980 کی دہائی میں دوبارہ فعال اور جدید بنایا گیا تو ہر جنگی جہاز نے نو بندوقوں کی اصل بیٹری کو برقرار رکھا، لیکن ہر جنگی جہاز پر ثانوی بیٹری کو دس جڑواں بندوقوں کے ماؤنٹ اور بیس بندوقوں سے کم کر کے 12 بندوقوں کے ساتھ چھ جڑواں بندوقوں کے ماؤنٹ کر دیا گیا تاکہ ٹوماہاک میزائلوں کے لیے دو پلیٹ فارم نصب کیے جا سکیں۔ ہر جنگی جہاز کو چار ہارپون میزائل میگزین، فالانکس اینٹی ایئرکرافٹ/اینٹی میزائل سسٹم، اور الیکٹرانک وارفیئر سوئٹ بھی ملے۔ مین بیٹری ٹیرٹس آئیووا کلاس کے جنگی جہاز کا بنیادی اسلحہ نو بریچ لوڈنگ 16 انچ (406 ملی میٹر)/50 کیلیبر مارک 7 بحری بندوقوں پر مشتمل تھا، جو تین 3 بندوقوں کے برج میں رکھے گئے تھے: دو آگے اور ایک پیچھے ایک ترتیب میں جسے "2-A-1" کہا جاتا ہے۔ بندوقیں لمبی تھیں-ان کے بور سے 50 گنا، یا 50 کیلیبر، بریچ فیس سے لے کر منہ تک۔ بندوق کے گھر سے تقریبا باہر نکل آیا۔ ہر بندوق کا وزن بغیر بریچ کے، یا بریچ کے ساتھ ہوتا تھا۔ انہوں نے آرمر چھیدنے والے پروجیکٹس کو ایک موزل رفتار، یا اعلی صلاحیت والے پروجیکٹس پر، تک فائر کیا۔ ہر بندوق ایک بکتر بند برج کے اندر رکھی جاتی تھی، لیکن صرف برج کا اوپری حصہ مرکزی ڈیک کے اوپر نکلتا تھا۔ برج نے یا تو چار ڈیکوں (برج 1 اور 3) یا پانچ ڈیکوں (برج 2) کو نیچے بڑھایا۔ نچلی جگہوں پر برج کو گھمانے اور ہر برج سے منسلک بندوقوں کو بلند کرنے کے لیے درکار سامان موجود تھے۔ برج کے نچلے حصے میں ایسے کمرے تھے جو پروجیکٹائل کو سنبھالنے اور انہیں فائر کرنے کے لیے استعمال ہونے والے پاؤڈر تھیلوں کو ذخیرہ کرنے کے لیے استعمال ہوتے تھے۔ برج کے اندر موجود تمام ڈبوں کو شعلہ مزاحم بلک ہیڈز سے الگ کیا گیا تھا تاکہ کسی بھی شعلے یا مہلک گیس کو برج میں پھیلنے سے روکا جا سکے۔ ہر برج کو چلانے کے لیے 77-94 مردوں کے عملے کی ضرورت ہوتی تھی۔ اگرچہ اکثر "ٹرپل گن" برج کے طور پر جانا جاتا ہے، لیکن حقیقت میں، برج میں ہر بندوق کو آزادانہ طور پر بلند کرنے اور فائر کرنے کی صلاحیت کی وجہ سے انہیں "تھری گن" برج کے طور پر درجہ بند کیا گیا تھا۔ یہ حقیقی "ٹرپل گن" برج کے برعکس ہے، جس میں تینوں بندوقوں کو ایک کے طور پر چلانا ضروری ہے۔ بحری جہاز اپنی بندوقوں کے کسی بھی امتزاج سے فائر کر سکتے تھے، بشمول تمام نو کے چوڑے حصے پر۔ بندوقوں کو −5° سے + 45° تک بلند کیا جا سکتا ہے، جو 12° فی سیکنڈ تک کی رفتار سے چلتی ہیں۔ برج کو تقریبا چار ڈگری فی سیکنڈ کی شرح سے تقریبا 300 ڈگری گھمایا جا سکتا ہے اور یہاں تک کہ بیم سے آگے بھی فائر کیا جا سکتا ہے، جسے بعض اوقات "کندھے کے اوپر" کہا جاتا ہے۔ بندوقوں کو کبھی افقی طور پر آگے نہیں پھینکا گیا (1980 کی دہائی میں ریفٹ میں، کمان پر ایک سیٹلائٹ اپ لنک اینٹینا نصب کیا گیا تھا)۔ مختلف جنگی جہازوں سے فائر کیے جانے والے راؤنڈز کے درمیان فرق کرنے کے لیے آئیووا کلاس نے ڈائی بیگز کا استعمال کیا جس سے توپ خانے کے مبصرین کو یہ طے کرنے کا موقع ملا کہ کس جہاز سے کون سے راؤنڈ فائر کیے گئے تھے۔ آئیووا، نیو جرسی، میسوری اور وسکونسن کو بالترتیب نارنجی، نیلے، سرخ اور سبز رنگ تفویض کیے گئے۔ جب دوسری جنگ عظیم کے دوران خدمت میں لایا گیا تو بندوقوں کی بیرل لائف تقریبا 290 راؤنڈز کی تھی، جو نائٹریٹڈ سیلولوز (این سی) پروپیلنٹ کے ذریعہ بڑے حصے میں محدود تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد بحریہ نے دھوئیں کے بغیر پاؤڈر ڈفینیلامین (ایس پی ڈی) کا رخ کیا، جو ایک ٹھنڈا جلانے والا پروپیلنٹ ہے، جس نے بیرل کی زندگی کو 290 سے بڑھا کر تقریبا 350 راؤنڈ کر دیا۔ اس میں مزید اضافہ ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ اور موم کے مرکب کے تعارف سے ہوا جسے "سویڈش ایڈیٹیو" کے نام سے جانا جاتا ہے جو اس کے ویتنام کے دورے کے لیے تھا، اور بعد میں 1980 کی دہائی میں جب ان چاروں آئیواس کو دوبارہ فعال کیا گیا تو ان پر استعمال کیا گیا۔ ان اقدامات کو پولی یوریتھین جیکٹوں کے اضافے سے مزید بڑھایا گیا، جنہیں بندوقوں کی فائرنگ کے دوران گیس کے کٹاؤ کو کم کرنے کے لیے پاؤڈر تھیلوں کے اوپر رکھا گیا تھا۔ ان اقدامات نے بیرل کی زندگی کو بہت طویل کیا، اور بالآخر اس کے نتیجے میں مساوی سروس راؤنڈز (ای ایس آر) میں بیرل کی زندگی کی پیمائش سے تھکاوٹ کے مساوی راؤنڈز (ایف ای آر) میں بیرل کی زندگی کی پیمائش میں تبدیلی آئی۔ بندوقوں کو فائر کرنے کے بعد، ہر بیرل کو صاف کرنا پڑتا تھا۔ بندوق بردار ساتھیوں کو ان کی صفائی کا کام تفویض کیا گیا تھا تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ بیرل کو صحیح طریقے سے اور مناسب طریقے سے صاف کیا گیا ہے۔ آگ پر قابو ابتدائی اہم بیٹری آگ پر قابو فائر کنٹرول ٹاور، دو مارک 38 گن فائر کنٹرول سسٹم (جی ایف سی ایس)، اور تین میں سے دو برج میں واقع آگ پر قابو پانے کے آلات پر مشتمل تھا۔ جیسا کہ 1980 کی دہائی میں جدید بنایا گیا، ہر برج میں ایک ڈی آر-810 ریڈار تھا جس نے ہر بندوق کی ناک کی رفتار کی پیمائش کی، جس سے کامیاب شاٹس کی رفتار کی پیش گوئی کرنا آسان ہوگیا۔ مارک 160 ایف سی ایس اور بہتر پروپیلنٹ کی مستقل مزاجی کے ساتھ، بہتریوں نے اب تک کی سب سے درست جنگی جہاز کی صلاحیت والی بندوقیں تیار کیں۔ مارک 38 گن فائر کنٹرول سسٹم ایم کے 38 گن فائر کنٹرول سسٹم (جی ایف سی ایس) کے اہم اجزاء ڈائریکٹر، پلاٹنگ روم، اور باہم مربوط ڈیٹا ٹرانسمیشن کا سامان تھے۔ دو نظام، آگے اور پیچھے، ہر ایک مکمل اور آزاد تھے، حالانکہ وہ ایک دوسرے سے جڑے ہو سکتے تھے۔ ان کے پلاٹنگ رومز کو ایک سے دوسرے تک پھیلنے والے جنگی نقصان سے بچانے کے لیے الگ تھلگ کر دیا گیا تھا۔ ڈائریکٹر فارورڈ ایم کے 38 ڈائریکٹر (تصویر میں) فائر کنٹرول ٹاور کے اوپر واقع تھا۔ ڈائریکٹر مارک 45 رینج فائنڈر آپٹیکل سائٹس (ہر طرف سے نکلنے والے لمبے پتلی بکس)، اور ایک مارک 13 فائر کنٹرول ریڈار اینٹینا (اوپر آئتاکار شکل کا باکس) سے لیس تھا۔ ڈائریکٹر کا مقصد ہدف کے موجودہ اثر اور رینج کا سراغ لگانا تھا۔ یہ ریڈار (ترجیحی طریقہ) کے ساتھ الیکٹرانک طور پر کیا جا سکتا ہے، یا سائٹس اور رینج فائنڈر کا استعمال کرتے ہوئے اندر موجود مردوں کے ذریعے آپٹیکل طور پر کیا جا سکتا ہے۔ ہدف کی موجودہ پوزیشن کو لائن آف سائٹ (ایل او ایس) کہا جاتا تھا، اور اسے سنکرو ٹرانسمیٹرز کے ذریعے پلاٹنگ روم میں ایم کے 8 رینج کیپر کو مسلسل بھیجا جاتا تھا۔ جب مقامات کا تعین کرنے کے لیے ریڈار کے ڈسپلے کا استعمال نہیں کیا جاتا، تو ڈائریکٹر آپٹیکل سپاٹنگ اسٹیشن ہوتا تھا۔ پلاٹنگ روم فارورڈ مین بیٹری پلاٹنگ روم واٹر لائن کے نیچے اور بکتر بند بیلٹ کے اندر واقع تھا۔ اس میں فارورڈ سسٹم کے مارک 8 رینج کیپر، مارک 41 اسٹیبل ورٹیکل، ایم کے 13 ایف سی ریڈار کنٹرولز اور ڈسپلے، پیرلاکس کریکٹرز، فائر کنٹرول سوئچ بورڈ، بیٹل ٹیلی فون سوئچ بورڈ، بیٹری اسٹیٹس انڈیکیٹرز، اسسٹنٹ گنری آفیسرز، اور فائر کنٹرول ٹیکنیشن (ایف ٹیز) موجود تھے۔ ایم کے 8 رینج کیپر ایک الیکٹرو مکینیکل اینالاگ کمپیوٹر تھا جس کا کام بندوق کے اثر اور بلندی، لائن آف فائر (ایل او ایف) کا مسلسل حساب لگانا تھا، تاکہ ہدف کی مستقبل کی پوزیشن کو نشانہ بنایا جا سکے۔ اس نے خود بخود ڈائریکٹر (ایل او ایس)، ایف سی ریڈار (رینج)، جہاز کا گائروکمپاس (جہاز کا حقیقی کورس)، جہاز کا پیٹومیٹر لاگ (جہاز کی رفتار)، مستحکم عمودی (جہاز کا رول اور پچ)، اور جہاز کے اینیمومیٹر (ہوا کی رفتار اور سمت سے متعلق) سے معلومات حاصل کرکے ایسا کیا۔ نیز، سطح کی کارروائی شروع ہونے سے پہلے، ایف ٹیز نے بیٹری کے بندوق کے بیرل سے فائر کیے گئے پروجیکٹائلوں کی اوسط ابتدائی رفتار اور ہوا کی کثافت کے لیے دستی ان پٹ بنائے۔ اس ساری معلومات کے ساتھ، رینج کیپر نے "OWN SHIP" اور "TARGET" کے درمیان متعلقہ حرکت کا حساب لگایا۔ اس کے بعد یہ ایک آفسیٹ زاویے اور ہدف کی موجودہ پوزیشن (ایل او ایس) اور مستقبل کی پوزیشن کے درمیان رینج کی تبدیلی کا حساب لگا سکتا ہے۔ اس اثر اور رینج آفسیٹ میں، اس نے کشش ثقل، ہوا، گھومنے والے پروجیکٹائل کے میگنس اثر، زمین کی منحنیت، اور کوریولیس اثر کے لیے اصلاحات کا اضافہ کیا۔ اس کا نتیجہ برج کے اثر اور بلندی کے احکامات (ایل او ایف) تھے۔ سطح کی کارروائی کے دوران، رینج اور انحراف کے مقامات اور ہدف کی اونچائی (گن فائر سپورٹ کے دوران صفر نہیں) کو دستی طور پر داخل کیا گیا تھا۔ ایم کے 41 مستحکم عمودی (جسے گن ڈائریکٹر بھی کہا جاتا ہے) ایک عمودی تلاش کرنے والا گائروسکوپ تھا۔ اس کا کام اس سے وابستہ افقی سطح کے ساتھ ایک مستحکم زمین عمودی کو قائم کرنا اور برقرار رکھنا تھا۔ افقی طیارہ قائم ہونے کے ساتھ، ایم کے 41 نے ڈیک اور افقی طیارہ کے درمیان کے زاویوں کی مسلسل پیمائش کی۔ یہ ڈیک اینگلز مسلسل رینج کیپر کو منتقل کیے جاتے تھے تاکہ یہ جہاز کے گھومنے اور کھڑے ہونے پر بندوقوں کو صحیح طریقے سے بلند رکھ سکے۔ اس کی طرف اونچی کمر پر نصب بیٹری کی فائرنگ کی چابیاں تھیں۔ (تصویر دیکھیں) بائیں طرف کی چابی سالوو سگنل کی تھی، اور اس سے ہر برج میں سالوو بزر کی آواز سنائی دی تاکہ بندوق کے عملے کو متنبہ کیا جا سکے کہ بندوقیں فائر کرنے والی ہیں۔ مرکزی کلید (ٹچائل شناخت کے لیے اس کے ہینڈل پر رکاوٹوں کے ساتھ) خودکار فائرنگ کلید تھی۔ جب اس چابی کو بند رکھا گیا تو ایم کے 41 کو خود بخود بندوقوں کو فائر کرنے کے قابل بنایا گیا جب بھی جہاز کا ڈیک افقی جہاز کے متوازی ہوتا۔ نیز، اگر سمندری ریاست ایسی تھی کہ برج کی ایلیویشن پاور ڈرائیوز جہاز کی حرکت کو برقرار نہیں رکھ سکتیں، تو بندوقوں کو ایک مقررہ بلندی پر رکھا جا سکتا تھا، اور ایم کے 41 دوبارہ خود بخود بندوقوں کو فائر کر سکتا تھا جیسا کہ بیان کیا گیا ہے۔ صحیح کلید ہینڈ فائرنگ کلید تھی۔ اس نے ایم کے 41 کو بائی پاس کیا، اور بندوقوں کو براہ راست فائر کیا۔ ایم کے 13 ایف سی ریڈار نے موجودہ ٹارگٹ رینج فراہم کی، اور اس نے ہدف کے ارد گرد شاٹ کے گرنے کو دکھایا تاکہ گنری آفیسر رینج کیپر میں رکھے گئے رینج اور ڈیفلیکشن اسپاٹس کے ساتھ سسٹم کے مقصد کو درست کر سکے۔ یہ ڈائریکٹر کی بیئرنگ پاور ڈرائیو کو کنٹرول کرکے خود بخود ہدف کو ٹریک بھی کر سکتا ہے۔ ریڈار کی وجہ سے، فائر کنٹرول سسٹم دن، رات یا خراب موسم کے دوران زیادہ رینج پر اور زیادہ درستگی کے ساتھ اہداف پر ٹریک کرنے اور فائر کرنے کے قابل ہوتے ہیں۔ اس کا مظاہرہ نومبر 1942 میں اس وقت ہوا جب جنگی جہاز نے امپیریل جاپانی بحریہ کے جنگی کروزر کیریشیما کو رات کے وقت ایک رینج میں شامل کیا۔ منگنی نے کیریشیما کو آگ کی لپیٹ میں چھوڑ دیا، اور بالآخر اسے اس کے عملے نے ناکام بنا دیا۔ اس صلاحیت نے دوسری جنگ عظیم میں ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کو ایک بڑا فائدہ پہنچایا، کیونکہ جاپانیوں نے امریکی بحریہ کی سطح تک ریڈار یا خودکار فائر کنٹرول تیار نہیں کیا تھا اور وہ ایک اہم نقصان میں تھے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران لیئٹ گلف لینڈنگ کے دوران سریگاؤ آبنائے کی جنگ (25 اکتوبر 1944) بھی دیکھیں۔ پیرلاکس کریکٹرز کی ضرورت تھی کیونکہ برج ڈائریکٹر سے سینکڑوں فٹ کے فاصلے پر واقع تھے۔ ہر برج کے لیے ایک برج تھا، اور ہر برج/ڈائریکٹر کا فاصلہ دستی طور پر مقرر کیا گیا تھا۔ انہیں خود بخود ریلیٹو ٹارگٹ بیرنگ (اپنے جہاز کے کمان سے بیرنگ)، اور ٹارگٹ رینج موصول ہوئی۔ انہوں نے ہر برج کے لیے بیرنگ آرڈر کو درست کیا تاکہ سالوو میں فائر کیے گئے تمام راؤنڈ ایک ہی پوائنٹ پر یکجا ہو جائیں۔ فائر کنٹرول سوئچ بورڈ نے بیٹری کو ترتیب دیا۔ اس کے ساتھ، گنری آفیسر تینوں برج کو ملا کر دو جی ایف سی ایس سے ملا سکتا تھا۔ وہ برج کو تمام فارورڈ سسٹم کے ذریعے کنٹرول کر سکتا تھا، سبھی کو افٹ سسٹم کے ذریعے کنٹرول کیا جا سکتا تھا، یا دو اہداف پر گولی چلانے کے لیے بیٹری کو تقسیم کر سکتا تھا۔ اسسٹنٹ گنری آفیسرز اور فائر کنٹرول ٹیکنیشن سامان چلاتے تھے، ٹیرٹس اور جہاز کی کمان سے آواز سے چلنے والے ٹیلی فون کے ذریعے بات کرتے تھے، اور مسائل کے لیے رینج کیپر کے ڈائلز اور سسٹم اسٹیٹس انڈیکیٹرز کو دیکھتے تھے۔ اگر کوئی مسئلہ پیدا ہوتا ہے، تو وہ مسئلے کو درست کر سکتے ہیں، یا اس کے اثر کو کم کرنے کے لیے نظام کو دوبارہ ترتیب دے سکتے ہیں۔ ٹیرٹ فائر کنٹرول سسٹم ٹیرٹس 2 اور 3 میں آپٹیکل رینج فائنڈرز اور بیلسٹک کمپیوٹر تھے۔ (رینج فائنڈرز برج کے پچھلے کونوں پر موجود خانے ہیں)۔ اگر کسی سطحی کارروائی میں جی ایف سی ایس کو نقصان پہنچا تو ٹیرٹ آفیسر آٹو لوکل روٹری سوئچ کو لوکل میں تبدیل کر سکتا ہے اور ٹیرٹ کے فائر کنٹرول آلات کا استعمال کرتے ہوئے کارروائی جاری رکھ سکتا ہے۔ گولہ بارود بڑی صلاحیت والی بندوقوں کو دو مختلف 16 انچ کے گولے فائر کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا: اینٹی شپ اور اینٹی اسٹرکچر کے کام کے لیے ایک آرمر چھیدنے والا گولہ اور غیر مسلح اہداف اور ساحل پر بمباری کے خلاف استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا ایک اعلی دھماکہ خیز گولہ۔ تاکتیکی جوہری وار ہیڈز کی فراہمی کے لیے تیسری قسم کا گولہ بارود بعد میں تیار کیا گیا۔ ایم کے۔ 8 اے پی سی (آرمر چھیدنے والا، ڈھکا ہوا) خول کا وزن 2,700 پونڈ (1225 کلوگرام) تھا اور اسے غیر ملکی جنگی جہازوں کے ذریعے لے جانے والے سخت اسٹیل کے کوچ میں گھسنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ 20, 000 گز (18 کلومیٹر) پر ایم کے۔ 8 20 انچ (508 ملی میٹر) اسٹیل آرمر پلیٹ میں گھس سکتا ہے۔ اسی رینج میں، ایم کے۔ 8 21 فٹ (6.4 میٹر) مضبوط کنکریٹ میں گھس سکتا ہے۔ غیر مسلح اہداف اور ساحل پر بمباری کے لیے، 1,900 پونڈ (862 کلوگرام) ایم کے۔ 13 ایچ سی (اعلی صلاحیت-بڑے پھٹنے والے چارج کا حوالہ دیتے ہوئے) شیل دستیاب تھا۔ ایم کے۔ 13 خول ٹکرانے اور پھٹنے پر 50 فٹ (15 میٹر) چوڑا اور 20 فٹ (6 میٹر) گہرا گڑھا بنا سکتا ہے، اور درختوں کو ٹکرانے کے مقام سے 400 گز (360 میٹر) دور کر سکتا ہے۔ Mk. نیول گن فیکٹری کے علاوہ دیگر مینوفیکچررز کے ذریعہ بنائے گئے 13 اعلی صلاحیت والے گولوں کو ایم کے کا عہدہ ملا۔ 14 ہائی کورٹ، لیکن بصورت دیگر ایک جیسے تھے۔ آئیووا کلاس کے لیے تیار کردہ گولہ بارود کی آخری قسم "کیٹی" گولے تھے۔ یہ گولے جوہری روک تھام کے تصور سے پیدا ہوئے تھے جس نے سرد جنگ کے آغاز کے ساتھ ہی ریاستہائے متحدہ کی مسلح افواج کی تشکیل شروع کردی تھی۔ فضائیہ اور فوج کے ساتھ مقابلہ کرنے کے لیے، جس نے میدان جنگ میں استعمال کے لیے جوہری بم اور جوہری گولے تیار کیے تھے، امریکی بحریہ نے ایم کے تیار کرنے کے لیے ایک انتہائی خفیہ پروگرام شروع کیا۔ 15 سے 20 کلوٹن کی تخمینی پیداوار کے ساتھ 23 جوہری بحری خول۔ ان گولوں کو دستیاب بہترین سمندری توپ خانے کے پلیٹ فارم سے لانچ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جو اس وقت آئیووا کلاس کے چار جہاز تھے۔ گولے 1953 کے آس پاس ترقی میں داخل ہوئے، اور مبینہ طور پر 1956 تک تیار تھے۔ یہ معلوم نہیں ہے کہ آیا انہیں کبھی آئیووا کلاس کے جنگی جہازوں پر تعینات کیا گیا تھا کیونکہ امریکی بحریہ اپنے جہازوں پر جوہری ہتھیاروں کی موجودگی کی تصدیق یا تردید نہیں کرتی ہے۔ 1991 میں امریکہ نے یکطرفہ طور پر اپنے جوہری توپ خانے کے گولوں کو سروس سے واپس لے لیا، اور روس نے 1992 میں اس کا جواب دیا۔ امریکہ نے یورپ سے تقریبا 1,300 جوہری گولے ہٹائے اور مبینہ طور پر 2003 تک اس کے آخری گولوں کو ختم کر دیا۔ ثانوی بیٹری ایک دوہرے مقصد کا ہتھیاروں کا نظام تھا، جس کا مطلب ہے کہ اسے جہاز کو سطح یا فضائی خطرات سے بچانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اصل ثانوی بیٹری 10 مارک 28، موڈ 2 جڑواں گن ماؤنٹس، اور چار مارک 37 گن فائر کنٹرول سسٹم پر مشتمل تھی۔ سب سے پہلے، طیاروں کے خلاف اس بیٹری کی تاثیر کم ہوتی گئی جیسے جیسے طیارے تیز ہوتے گئے، لیکن یہ دوسری جنگ عظیم کے اختتام پر ایم کے 37 سسٹم میں اپ گریڈ اور وی ٹی (متغیر وقت) قربت فیوز کی ترقی کے امتزاج کے ذریعے بدل گیا۔ 1960 اور 1980 کی دہائیوں میں دوبارہ فعال ہونے کی تیاری میں، بیٹری کو بندوق اور فائر کنٹرول سسٹم میں تازہ ترین تبدیلیوں کے ساتھ اپ ڈیٹ کیا گیا۔ 1968 میں ویتنام سے دور سروس کے لیے یو ایس ایس نیو جرسی میں اپ گریڈ میں، تین مارک 56 گن فائر کنٹرول سسٹم نصب کیے گئے، دو پچھلے اسٹیک کے بالکل آگے دونوں طرف، اور ایک پچھلے مستول اور پچھلے ایم کے 38 ڈائریکٹر ٹاور کے درمیان۔ اس سے نیو جرسی کی طیارہ شکن صلاحیت میں اضافہ ہوا، کیونکہ ایم کے 56 نظام تیز طیاروں کو ٹریک اور گولی مار سکتا تھا۔ 1980 کی دہائی میں جدید کاری میں، میزائلوں کے لیے جگہ بنانے کے لیے ایم کے 56 جی ایف سی ایس اور چار ماؤنٹس کو ہٹا دیا گیا، جس سے ثانوی بیٹری میں چار ایم کے 37 جی ایف سی ایس اور تمام آئیووا کلاس پر چھ جڑواں ماؤنٹس رہ گئے۔ خلیجی جنگ کے وقت تک ثانوی بیٹری کو بڑی حد تک ساحل پر بمباری اور ساحلی دفاع میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ چونکہ ہر جنگی جہاز میں میرینز کی ایک چھوٹی سی دستہ سوار ہوتی تھی، اس لیے میرینز 5 انچ کے گن ماؤنٹس میں سے ایک کا انتظام کرتے تھے۔ مارک 28، موڈ 2 ماؤنٹ ہر ایم کے 28 موڈ 2 ماؤنٹ میں دو مارک 12، 5 انچ/38 کیلوری بندوق اسمبلیاں، اثر اور بلندی کے لیے الیکٹرک ہائیڈرولک ڈرائیوز، آپٹیکل سائٹس، خودکار فیوز سیٹر، خودکار سائٹ سیٹر، اور ایک اوپری ہینڈلنگ روم ہوتا ہے۔ ہر بکتر بند جڑواں پہاڑ کا وزن تھا۔ ماؤنٹ میں 13 افراد کا عملہ تھا، جس میں اوپری ہینڈلنگ روم میں گولہ بارود منتقل کرنے والے اور رسالے شامل نہیں تھے، جو جہاز میں خدمات انجام دینے والے ملاحوں اور میرینز سے لیے گئے تھے۔ مارک 12 گن اسمبلی ایم کے 12 گن اسمبلی (تصویر میں) ایک نیم خودکار، پاور ریمڈ، عمودی سلائڈنگ ویج بریچ بلاک قسم کی بندوق تھی۔ تصویر میں دکھائی گئی گن اسمبلی ماؤنٹ کی دائیں بندوق ہے۔ بائیں بندوق دائیں بندوق کی آئینہ تصویر ہے۔ چونکہ اس بندوق کی اسمبلی نے نیم فکسڈ گولہ بارود فائر کیا، (تصویر میں) ہر گولہ بندوقوں کو دو ٹکڑوں میں پہنچایا گیا۔ ہر بندوق، اس جڑواں ماؤنٹ میں، اوپری ہینڈلنگ روم سے اپنا پروجیکٹائل ہسٹ اور پاؤڈر کیس ہسٹ تھا۔ برقی ہائیڈرولک پروجیکٹائل ہسٹ ناک نیچے اور کمر اونچی رکھتے ہوئے پروجیکٹائل مین کے ساتھ ایک پروجیکٹائل فراہم کرے گا۔ الیکٹرک ہائیڈرولک پاؤڈر کیس نے پاؤڈر مین کے پیروں کے بالکل قریب گن روم کے ڈیک میں ایک پاؤڈر سکٹل کے ذریعے کیس کو پھینکا۔ لوڈ کمانڈ پر، پاؤڈر مین پاؤڈر کیس کے سرے سے ایک پرائمر پروٹیکٹر کو پھینکے گا، سکٹل سے کیس نکالے گا، اور اسے بندوق کی ریمر ٹرے میں اٹھائے گا۔ دریں اثنا، پروجکٹائل مین ہسٹ سے ایک پروجکٹائل نکالتا، اور اسے پاؤڈر کیس کے سامنے ریمر ٹرے میں رکھتا۔ پھر، جیسے ہی وہ ہسٹ سے اگلا پروجیکٹائل نکالنے کے لیے مڑا، پروجیکٹائل مین ریمر لیور پر نیچے کھینچتا۔ اس کی وجہ سے پاور ریمر نے پروجیکٹائل اور پاؤڈر کیس کو چیمبر میں دھکیل دیا۔ جیسے ہی پاؤڈر کیس بریچ بلاک کے اوپری حصے کو صاف کرتا ہے، بلاک چیمبر کو سیل کرنے کے لیے اٹھتا ہے۔ بندوق فائر کرنے کے لیے تیار تھی۔ پاؤڈر کیس کے بیس میں کیس کمبی نیشن پرائمر کو برقی طور پر یا ٹکرانے کے ذریعے فائر کیا جا سکتا ہے۔ برقی فائرنگ ترجیحی طریقہ تھا کیونکہ سطح کے اہداف پر سالوو فائر کرتے وقت پلاٹنگ روم میں چابیاں نیچے فائر کرکے، یا فضائی اہداف پر فائرنگ کرتے وقت ڈائریکٹر میں اوپر فائر کرکے فائرنگ سرکٹ کو متحرک کیا جا سکتا تھا۔ پکسشن فائرنگ کو پوائنٹر (مین کنٹرولنگ ایلیویشن) کے ذریعے فٹ ٹریڈل کو دھکیل کر انجام دیا جا سکتا ہے۔ جب بندوق چلائی جاتی ہے، تو ریکوئل کی پچھلی حرکت ریمر لیور کو اوپر کی پوزیشن پر لوٹ دیتی ہے، اور ریمر ریمر ٹرے کے پچھلے حصے میں واپس چلا جاتا ہے۔ کاؤنٹر ریکوئل کے دوران، بریچ بلاک کو خود بخود کم کر دیا گیا اور خرچ شدہ پاؤڈر کیس کو چیمبر سے باہر نکال دیا گیا۔ جب بندوق بیٹری میں واپس آئی تو اسے صاف کرنے کے لیے کمپریسڈ ہوا کا ایک دھماکہ بور کے نیچے بھیجا گیا۔ بندوق دوبارہ لوڈ ہونے کے لیے تیار تھی۔ برقی ہائیڈرولک ڈرائیوز برقی ہائیڈرولک ڈرائیوز پہاڑ کی حرکت کو طاقت دیتی ہیں۔ ڈرائیو آپریشن کے تین طریقے خودکار، مقامی اور دستی تھے۔ خودکار طور پر، ڈرائیوز فائر کنٹرول سسٹم کے اثر اور بلندی کے احکامات کی پیروی کریں گے۔ مقامی میں، ڈرائیوز ٹرینر اور پوائنٹر کے ہاتھ کے پہیوں کی حرکت کی پیروی کریں گے۔ (یہ کار پر پاور اسٹیئرنگ کی طرح ہے۔) دستی بغیر کسی پاور اسسٹ کے ماؤنٹ کو منتقل کرنے کے لیے ہاتھ کے پہیوں سے براہ راست گیئر لنک تھا۔ سائٹس پیرسکوپک سائٹس (ماؤنٹ کے اطراف کے بکس) ٹرینر اور پوائنٹر کو بکتر بند دیوار کے اندر سے ہدف کو دیکھنے کی اجازت دیتے ہیں۔ ہر نظر میں متحرک پریزم ہوتے تھے جو اس کی نظر کی لکیر کو بیرل کے بور محور کے مقابلے میں منتقل کرنے کی اجازت دیتے تھے۔ ان پریزموں کو فائر کنٹرول سسٹم کے ذریعے کنٹرول کیا جا سکتا تھا جب ماؤنٹ خودکار طور پر تھا، یا ماؤنٹ کے سائٹ سیٹر آپریٹر کے ذریعے جب ماؤنٹ لوکل میں تھا۔ مقامی کنٹرول ترجیحی جنگی طریقہ نہیں تھا، لیکن اگر فائر کنٹرول سسٹم کو نقصان پہنچا ہو تو اسے استعمال کیا جا سکتا تھا۔ ماؤنٹ کیپٹن کو گول کرنے اور شاٹ کے گرنے کو درست کرنے کی تربیت دی گئی تھی۔ اوپری ہینڈلنگ روم اوپری ہینڈلنگ روم ماؤنٹ کے دکھائی دینے والے حصے کے بالکل نیچے تھا۔ پہاڑ کے وزن کو سہارا دینے کے لیے اسے بکتر بند اور مضبوط کیا گیا تھا۔ اوپری ہینڈلنگ روم میں کھڑا شخص اوپر دیکھ سکتا ہے اور ٹریننگ سرکل کے اندر گن ماؤنٹ کے نچلے حصے کو دیکھ سکتا ہے جس پر ماؤنٹ گھوم رہا ہے۔ پہاڑ سے لٹکنا، اور اس کے ساتھ گھومنا، وہ سامان تھا جو گولہ بارود کو پہاڑ تک منتقل کرنے کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ اس میں پروجیکٹائل اور پاؤڈر کیس کے نچلے سرے شامل تھے۔ کمرے کے وسط میں ایک عمودی ٹیوب تھی جو بھی پہاڑ کے ساتھ مڑی ہوئی تھی۔ اس ٹیوب نے ماؤنٹ تک جانے والی برقی طاقت اور کنٹرول کیبلز کو بند کر دیا۔ اوپری ہینڈلنگ روم کے دائرے کے ارد گرد تیار سروس گولہ بارود کے ریک تھے جو بلک ہیڈز پر ویلڈ کیے گئے تھے۔ قریب ہی، ہینڈلنگ روم کے ایک کونے میں یا ملحقہ ڈبے میں میگزین سے گولہ بارود کے اوپری سرے پر لہرایا جاتا تھا۔ اوپری ہینڈلنگ روم میں تعینات افراد کی ذمہ داری یہ تھی کہ وہ 30 سے 40 پروجیکٹائل اور 30 سے 40 پاؤڈر کیس فی منٹ تیار سروس ریک سے بلندیوں تک پہنچائیں جبکہ ماؤنٹ کے ساتھ گھومنے والے آلات سے گریز کریں۔ خاموش منتروں کے دوران، وہ رسالوں سے گولہ بارود کے ساتھ تیار سروس ریک کو بھر دیتے۔ مارک 37 گن فائر کنٹرول سسٹم مارک 37 گن فائر کنٹرول سسٹم (جی ایف سی ایس) ثانوی بیٹری کے لیے بنیادی فائر کنٹرول سسٹم تھا۔ جہاز میں چار ایم کے 37 جی ایف سی ایس تھے۔ ایک نیویگیشن پل کے اوپر، دو ایمڈشپ فارورڈ اسٹیک کے دونوں طرف، اور ایک ایفٹ ایم کے 38 ڈائریکٹر اور ٹیرٹ تھری کے درمیان۔ ایم کے 37 جی ایف سی ایس کے اہم اجزاء ایم کے 37 ڈائریکٹر، اور پلاٹنگ روم میں موجود سامان تھے۔ مارک 37 ڈائریکٹر مارک 37 ڈائریکٹر (تصویر میں) کا کام اثر، بلندی اور رینج میں ہدف کی موجودہ پوزیشن کا سراغ لگانا تھا۔ ایسا کرنے کے لیے، اس میں آپٹیکل سائٹس (سامنے کی طرف آئتاکار کھڑکیاں)، ایک آپٹیکل رینج فائنڈر (ہر طرف چپکی ہوئی ٹیوبیں)، اور فائر کنٹرول ریڈار اینٹینا تھے۔ ایم کے 37 ڈائریکٹر کی تصویر پر، آئتاکار اینٹینا مارک 12 ایف سی ریڈار کے لیے ہے، اور بائیں طرف پیرابولک اینٹینا ایم کے 22 ایف سی ریڈار کے لیے ہے۔ وہ طیاروں کی ٹریکنگ کو بہتر بنانے کے لیے اپ گریڈ کا حصہ تھے۔ ڈائریکٹر آفیسر کے پاس ایک سلییو سائٹ بھی تھی جسے وہ ڈائریکٹر کو فوری طور پر ایک نئے ہدف کی طرف اشارہ کرنے کے لیے استعمال کر سکتا تھا۔ پلاٹنگ روم ثانوی بیٹری پلاٹنگ روم واٹر لائن کے نیچے اور آرمر بیلٹ کے اندر تھے۔ ان میں آگ پر قابو پانے کے آلات کے چار مکمل سیٹ تھے جو چار اہداف کو نشانہ بنانے اور گولی مارنے کے لیے درکار تھے۔ ہر سیٹ میں ایک مارک 1 اے کمپیوٹر، ایک مارک 6 مستحکم عنصر، فائر کنٹرول ریڈار کنٹرول اور ڈسپلے، پیرلاکس کریکٹر، ایک سوئچ بورڈ، اور یہ سب چلانے کے لیے عملہ شامل تھا۔ مارک 1 اے فائر کنٹرول کمپیوٹر (تصویر میں) ایک الیکٹرو مکینیکل اینالاگ بیلسٹک کمپیوٹر تھا۔ اس کا کام خود بخود بندوقوں کو نشانہ بنانا تھا تاکہ فائر کیا گیا پروجیکٹائل ہدف سے ٹکرا جائے۔ یہ وہی فنکشن تھا جو اوپر مرکزی بیٹری کے ایم کے 8 رینج کیپر کا تھا سوائے اس کے کہ مارک 1 اے کو جن اہداف سے نمٹنا تھا ان میں سے کچھ بلندی میں بھی منتقل ہوئے-اور بہت تیز۔ سطح کے ہدف کے لیے، ثانوی بیٹری کا فائر کنٹرول کا مسئلہ وہی ہے جو مرکزی بیٹری کا ہے جس میں اسی قسم کے ان پٹ اور آؤٹ پٹ ہوتے ہیں۔ دونوں کمپیوٹرز کے درمیان سب سے بڑا فرق ان کا بیلسٹک حساب تھا۔ 5 انچ (127 ملی میٹر) کے خول کو پیش کرنے کے لیے بندوق کی بلندی کی مقدار اسی فاصلے پر 16 انچ کے خول کو پیش کرنے کے لیے درکار بلندی سے مختلف ہے۔ ان مکینیکل اینالاگ کمپیوٹرز میں بیلسٹک کے حسابات تفریق گیئرز، لیورز، اور تین جہتی کیمز کی سطح پر سوار چھوٹی سلاخوں جیسے میکانزم کے ذریعے انجام دیے گئے تھے۔ یہ مکینیکل ایڈرز، ملٹی پلائرز، اور ٹیبل لک اپ ڈیوائسز فیکٹری میں ہاتھ سے بنائے گئے تھے، اور کمپیوٹر کے کام کاج میں گہرائی میں دفن تھے۔ تیز رفتار ڈیجیٹل کمپیوٹرز کی آمد تک سمندر میں کمپیوٹر کے بیلسٹک کو تبدیل کرنا ممکن نہیں تھا۔ طیارہ شکن آگ پر قابو پانے کا مسئلہ زیادہ پیچیدہ تھا کیونکہ اس میں بلندی میں ہدف کا سراغ لگانے اور تین جہتوں میں ہدف کی پیش گوئیاں کرنے کی اضافی ضرورت تھی۔ ایم کے 1 اے کے آؤٹ پٹ ایک جیسے تھے (بندوق کا اثر اور بلندی)، سوائے اس کے کہ فیوز کا وقت شامل کیا گیا تھا۔ فیوز ٹائم کی ضرورت تھی کیونکہ تیز رفتار طیارے کو پروجیکٹائل سے براہ راست مارنے کا آئیڈیل ناقابل عمل تھا۔ خول میں فیوز ٹائم سیٹ ہونے کے ساتھ، یہ امید کی جا رہی تھی کہ یہ ہدف کے کافی قریب پھٹ جائے گا تاکہ اسے شاک ویو اور شارپینل سے تباہ کر سکے۔ دوسری جنگ عظیم کے اختتام کی طرف، وی ٹی قربت فیوز کی ایجاد نے فیوز وقت کے حساب اور اس کی ممکنہ غلطی کو استعمال کرنے کی ضرورت کو ختم کر دیا۔ اس سے فضائی ہدف کو تباہ کرنے کے امکانات بہت بڑھ گئے۔ اس فائر کنٹرول سسٹم میں ایم کے 6 مستحکم عنصر (تصویر میں) کا کام وہی تھا جو اوپر کے مرکزی بیٹری سسٹم میں ایم کے 41 مستحکم عمودی کا کام تھا۔ یہ ایک عمودی تلاش کرنے والا گائروسکوپ تھا جو نظام کو رولنگ اور پچنگ جہاز پر ایک مستحکم اوپر کی سمت فراہم کرتا تھا۔ سرفیس موڈ میں، اس نے ڈائریکٹر کے ایلیویشن سگنل کی جگہ لے لی۔ اس میں سرفیس موڈ فائر کرنے کی چابیاں بھی تھیں۔ ایم کے 37 جی ایف سی ایس پر استعمال ہونے والا فائر کنٹرول ریڈار تیار ہوا ہے۔ 1930 کی دہائی میں ایم کے 37 ڈائریکٹر کے پاس ریڈار اینٹینا نہیں تھا۔ پھر ستمبر 1941 میں، آئتاکار ایم کے 4 فائر کنٹرول ریڈار اینٹینا کو اوپر نصب کیا گیا۔ جلد ہی ہوائی جہاز تیزی سے اڑ گئے، اور رفتار اور درستگی کو بڑھانے کے لیے ایم کے 4 کو ایم کے 12 (آئتاکار اینٹینا) اور ایم کے 22 (پیرابولک اینٹینا) ریڈار کے امتزاج سے تبدیل کر دیا گیا۔ (تصویر میں) آخر کار، سرکلر ایس پی جی 25 اینٹینا کو اوپر نصب کیا گیا جیسا کہ اس مضمون کے اوپری حصے میں یو ایس ایس وسکونسن کی تصویر میں دیکھا گیا ہے۔ (پل کے بالکل اوپر ایم کے 37 ڈائریکٹر کو دیکھیں۔) چونکہ وہ تیز حملہ آور طیارہ بردار بحری جہازوں کے امریکی بیڑے کی حفاظت کے لیے بنائے گئے تھے، آئیووا کلاس کے جنگی جہازوں کا مقصد امریکی طیارہ بردار بحری جہازوں کو جاپانی جنگجوؤں اور غوطہ خور بمباروں سے بچانے کے لیے طیارہ شکن بندوقیں لے جانا تھا۔ اس صف میں 20 کواڈ 40 ملی میٹر ماؤنٹ اور 49 سنگل 20 ملی میٹر ماؤنٹ شامل تھے۔ 1968 میں یو ایس ایس نیو جرسی کو ویتنام سے دور سروس کے لیے دوبارہ فعال کیا گیا، 20 ملی میٹر اور 40 ملی میٹر کی بیٹریاں ہٹا دی گئیں۔ 1980 کی دہائی میں دوبارہ فعال ہونے پر، 20 ملی میٹر اور 40 ملی میٹر بیٹریوں والے تمام جہازوں کو ہٹا دیا گیا، اور ان سب میں چار فالانکس سی آئی ڈبلیو ایس ماؤنٹ شامل کیے گئے۔ اورلکون 20 ملی میٹر طیارہ شکن بندوقیں اورلکون 20 ملی میٹر طیارہ شکن بندوق دوسری جنگ عظیم کی سب سے زیادہ تیار کردہ طیارہ شکن بندوقوں میں سے ایک تھی۔ اکیلے امریکہ نے ان میں سے کل 124,735 بندوقیں تیار کیں۔ جب 1941 میں فعال کیا گیا تو ان بندوقوں نے 0.50 "/90 (12.7 ملی میٹر) ایم 2 براؤننگ ایم جی کو ایک ایک کی بنیاد پر تبدیل کر دیا۔ 1943 میں 40 ملی میٹر بوفورس اے اے بندوق کے تعارف تک اورلکون 20 ملی میٹر اے اے بندوق ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا بنیادی طیارہ شکن ہتھیار رہا۔ یہ بندوقیں ہوا سے ٹھنڈی کی گئی تھیں اور گیس بلو بیک ریکوئل سسٹم کا استعمال کرتی تھیں۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران استعمال ہونے والی دیگر خودکار بندوقوں کے برعکس 20 ملی میٹر کی اورلکون بندوق کا بیرل پیچھے نہیں ہٹا، بریچ بلاک کبھی بھی بریچ کے خلاف بند نہیں ہوا اور جب بندوق چلائی گئی تو حقیقت میں آگے بڑھ گیا۔ اس ہتھیار میں کاؤنٹر ریکوئل بریک کی کمی تھی، کیونکہ کاؤنٹر ریکوئل کی طاقت کو گولہ بارود کے اگلے راؤنڈ کے دھماکے سے روکا گیا تھا۔ دسمبر 1941 اور ستمبر 1944 کے درمیان، گرائے گئے تمام جاپانی طیاروں میں سے 32 ٪ کو اس ہتھیار کا سہرا دیا گیا، جس میں 1942 کے دوسرے نصف حصے کے لیے اعلی مقام 48.3% تھا۔ 1943 میں انقلابی مارک 14 گن سائٹ متعارف کرائی گئی جس نے ان بندوقوں کو اور بھی موثر بنا دیا۔ تاہم، 20 ملی میٹر کی بندوقیں دوسری جنگ عظیم کے آخری نصف کے دوران استعمال ہونے والے جاپانی کامیکازی حملوں کے خلاف غیر موثر پائی گئیں۔ بعد میں انہیں بھاری 40 ملی میٹر بوفورز اے اے بندوقوں کے حق میں مرحلہ وار نکال دیا گیا۔ بوفورز 40 ملی میٹر طیارہ شکن بندوقیں بلاشبہ دوسری جنگ عظیم کا بہترین ہلکا طیارہ شکن ہتھیار، 40 ملی میٹر طیارہ شکن بندوق دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکہ اور برطانیہ کے تقریبا ہر بڑے جنگی جہاز پر 1943 سے 1945 تک استعمال کیا گیا تھا۔ اگرچہ یہ جرمن اور سویڈش ڈیزائنوں کی نسل سے ہے، لیکن دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکی بحریہ کے ذریعہ استعمال ہونے والے بوفورس ماؤنٹس کو امریکی بحریہ کے ذریعہ ان پر رکھے گئے معیارات کے مطابق لانے کے لیے بہت زیادہ "امریکی" بنایا گیا تھا۔ اس کے نتیجے میں ایک بندوق کا نظام بدلنے کے قابل گولہ بارود کے ساتھ انگریزی معیار (جو اب معیاری نظام کے نام سے جانا جاتا ہے) پر قائم ہوا، جس نے دوسری جنگ عظیم کے لیے رسد کی صورتحال کو آسان بنا دیا۔ جب زیادہ رفتار کے لیے الیکٹرک ہائیڈرولک ڈرائیوز اور بہتر درستگی کے لیے مارک 51 ڈائریکٹر (تصویر میں) کے ساتھ مل کر، بوفورز 40 ایم ایم بندوق ایک خوفناک مخالف بن گئی، جو 1 اکتوبر 1944 اور 1 فروری 1945 کے درمیان مار گرائے گئے تمام جاپانی طیاروں کا تقریبا نصف تھا۔ جب 1943 اور 1944 میں آئیووا کلاس کے جنگی جہاز لانچ کیے گئے تو ان کے پاس بیس کواڈ بوفورز 40 ملی میٹر گن ماؤنٹ تھے، جنہیں وہ دشمن کے طیاروں کے خلاف دفاع کے لیے استعمال کرتے تھے۔ یہ بھاری بندوقیں دوسری جنگ عظیم کے پیسیفک تھیٹر میں کام کرنے والے اتحادی طیارہ بردار بحری جہازوں کے تحفظ میں بھی استعمال کی گئیں۔ یہ بندوقیں جنگی جہاز آئیووا، میسوری اور وسکونسن پر اس وقت تک موجود رہیں جب تک کہ انہیں 1980 کی دہائی میں سروس کے لیے دوبارہ فعال نہیں کیا گیا۔ جیسے ہی 1980 کی دہائی کے اوائل اور وسط کے دوران ہر جنگی جہاز جدید کاری کے لیے پہنچا، بوفورز کے جو ماؤنٹ سوار تھے انہیں جدید دور کے جیٹ جنگجوؤں اور دشمن کے میزائلوں کے خلاف دستی طور پر نشانہ بنائے گئے ہتھیاروں کی عدم تاثیر کی وجہ سے ہٹا دیا گیا۔ بوفرز بندوقوں کا متبادل امریکی بحریہ کا فلانکس کلوز ان ویپن سسٹم (سی آئی ڈبلیو ایس) تھا۔ 1980 کی دہائی میں ان کی جدید کاری کے دوران، آئیووا کلاس کے ہر جنگی جہاز کو امریکی بحریہ کے چار فلانکس سی آئی ڈبلیو ایس ماؤنٹس سے لیس کیا گیا تھا، جن میں سے دو پل کے بالکل پیچھے بیٹھے تھے اور دو جو جہاز کے بعد کے فنل کے آگے اور باہر تھے۔ ،، اور فالانکس کے بلاک 0 ورژن سے لیس تھے، جبکہ 1988 میں پہلا آپریشنل بلاک 1 ورژن موصول ہوا۔ اینٹی شپ میزائلوں کے خلاف دفاع کی آخری لائن (ٹرمینل ڈیفنس یا پوائنٹ ڈیفنس) کے طور پر تیار کیا گیا، فلانکس کلوز ان ویپن سسٹم (سی آئی ڈبلیو ایس، جس کا تلفظ "سی ویز" ہے) اس وقت امریکی بحریہ میں استعمال ہونے والی اینٹی ایئر کرافٹ/اینٹی میزائل گن ہے۔ ان کی مخصوص شکل کی وجہ سے، انہیں اسٹار وار کائنات کے ڈروڈ R2-D2 کے حوالے سے "R2D2s" کا عرفی نام دیا گیا ہے۔ جنرل ڈائنامکس کے ذریعہ 1970 کی دہائی کے اوائل میں ڈیزائن کیا گیا، اور فی الحال رے تھیون کے ذریعہ تیار کیا گیا، فالانکس سی آئی ڈبلیو ایس ماؤنٹ دشمن کے میزائلوں اور طیاروں کو تباہ کرنے کے لیے 20 ملی میٹر ایم 61 ولکن گیٹلنگ طرز کی توپ کا استعمال کرتا ہے جو دوستانہ جہازوں سے داغے جانے والے سطح سے ہوا کے میزائلوں سے بچنے کا انتظام کرتے ہیں۔ فلانکس بندوقیں سرچ ریڈار اور ٹریکنگ ریڈار کا استعمال کرتے ہوئے ان اہداف کی پیروی کرنے کے لیے کام کرتی ہیں جو جہاز کے 1 سے 1 کے اندر پہنچتے ہیں۔ جب کوئی ہدف اس حد کے اندر ہوتا ہے تو سی آئی ڈبلیو ایس ماؤنٹ ہدف کو ٹریک کرنے کے لیے حرکت کرتا ہے جبکہ بیک وقت اگلے عمل کا تعین کرنے کے لیے کئی پہلے سے طے شدہ معیار کے خلاف ہدف کا جائزہ لیتا ہے۔ اس بات پر منحصر ہے کہ آیا ہدف کے معیار کو پورا کیا جاتا ہے، فالانکس ماؤنٹ خود بخود آنے والے ہدف کو شامل کرتا ہے اگر اسے دشمنانہ نوعیت کا سمجھا جاتا ہے، یا نظام تجویز کرتا ہے کہ فالانکس آپریٹر ہدف کو شامل کرے۔ 1991 کی خلیجی جنگ کے دوران میسوری اور وسکونسن نے فلانکس سی آئی ڈبلیو ایس ماؤنٹ استعمال کیے تھے۔ اکیلے وسکونسن نے 5,200 20 ملی میٹر فلانکس سی آئی ڈبلیو ایس راؤنڈ فائر کیے۔ میسوری کو ایک "دوستانہ فائرنگ" کے واقعے کے دوران فلانکس فائر بھی موصول ہوا جس میں گائڈڈ میزائل فریگیٹ نے میسوری کی طرف سے داغے گئے چاف کو ایک جائز ہدف سمجھ کر میسوری پر گولی مار دی۔ اس حملے کے راؤنڈ مشہور "سرنڈر ڈیک" کے اوپر بلک ہیڈ میں جہاز سے ٹکرا گئے اور کوچ سے اچھل پڑے، ایک راؤنڈ فارورڈ فنل میں گھس گیا اور مکمل طور پر اس سے گزر گیا، اور دوسرا راؤنڈ بلک ہیڈ میں گھس گیا اور جہاز کے اندرونی راستے میں سرایت کر گیا۔ میزائل 1980 کی دہائی میں جدید کاری کے دوران، آئیووا کلاس کے جنگی جہازوں میں تین نئے ہتھیار شامل کیے گئے۔ پہلا سی آئی ڈبلیو ایس طیارہ شکن/میزائل شکن نظام تھا۔ دیگر دو میزائل زمینی اور سمندری دونوں اہداف کے خلاف استعمال کے لیے تھے۔ ایک موقع پر نیٹو سی اسپیرو کو دوبارہ فعال ہونے والے جنگی جہازوں پر نصب کیا جانا تھا ؛ تاہم، یہ طے کیا گیا تھا کہ جب مرکزی بیٹری کو فائر کیا گیا تو نظام زیادہ دباؤ کے اثرات کا مقابلہ نہیں کر سکتا تھا۔ ٹوماہاک لینڈ اٹیک میزائل بی جی ایم-109 ٹوماہاک لینڈ اٹیک میزائل (ٹی ایل اے ایم) پہلی بار 1970 کی دہائی میں متعارف کرایا گیا تھا، اور 1983 میں ریاستہائے متحدہ کے ساتھ خدمت میں داخل ہوا۔ ایک طویل فاصلے تک مار کرنے والے، ہر موسم کے لیے، سب سونک کروز میزائل کے طور پر ڈیزائن کیا گیا، ٹوماہاک آئیووا کلاس کے جہازوں پر بندوقوں کے مقابلے میں بہت زیادہ رینج پر اہداف تک پہنچنے کی صلاحیت رکھتا تھا۔ جب 1980 کی دہائی میں جنگی جہازوں میں شامل کیا گیا تو ٹوماہاک جنگی جہازوں کے ذریعے لے جانے والا سب سے طویل فاصلے تک مار کرنے والا ہتھیار بن گیا۔ جنگی جہازوں کے اصل 1938 کے ڈیزائن کی وجہ سے، ٹوماہاک میزائلوں کو آئیووا کلاس میں اس وقت تک نصب نہیں کیا جا سکتا تھا جب تک کہ میزائل لانچرز کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے جنگی جہازوں کو جسمانی طور پر دوبارہ تعمیر نہ کیا جائے۔ اس احساس نے ایواس پر پہلے نصب طیارہ شکن بندوقوں کو ہٹانے اور جنگی جہازوں میں سے ہر ایک کے دس 5/38 ڈی پی ماؤنٹس میں سے چار کو ہٹانے کا اشارہ کیا۔ اس کے بعد لانچروں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے جنگی جہازوں کے سپر اسٹرکچر کے وسط اور پچھلے حصوں کو دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اس کے نتیجے میں دو الگ الگ پلیٹ فارم کی تعمیر ہوئی، ایک فنلز کے درمیان واقع ہے اور ایک افٹ فنل کے پیچھے واقع ہے، جس پر ایم کے-143 آرمرڈ باکس لانچر (اے بی ایل) کینسٹر نصب کیے گئے تھے۔ ہر بکتر بند باکس لانچر میں چار میزائل تھے، اور ہر جنگی جہاز میں آٹھ اے بی ایل نصب تھے، جس سے آئیووا کلاس کو کل 32 ٹوماہاک میزائل لے جانے اور فائر کرنے کے قابل بنایا گیا۔ جنگی جہازوں کے ذریعے لے جانے والے ٹوماہاک کی قسم مختلف تھی، کیونکہ ٹوماہاک کے لیے تین بنیادی ترتیبات تھیں: اینٹی شپ میزائل (ٹی اے ایس ایم)، لینڈ اٹیک میزائل کنونشنل (ٹی ایل اے ایم-سی)، اور لینڈ اٹیک میزائل نیوکلیئر (ٹی ایل اے ایم-این)۔ ہر ورژن ظاہری شکل میں ایک جیسا تھا اور اس میں ایک ہی ایئر فریم باڈی اور لانچر استعمال کیا گیا تھا۔ روایتی ٹوماہاک میزائل ایک دھماکہ خیز وار ہیڈ یا ذیلی گولہ بارود لے جا سکتا ہے جو میزائل باڈی کو اپنی منزل تک پہنچنے کے لیے استعمال کرتا ہے۔ جوہری قسم میں 200 کلو میٹر کا ڈبلیو 80 جوہری وار ہیڈ تھا۔ ٹی ایل اے ایم کو اپنے ہدف کو تلاش کرنے اور تباہ کرنے کے لیے ایک انیرٹیل اینڈ ٹیرائن کونٹور میچنگ (ٹی ای آر سی او ایم) ریڈار گائیڈنس پیکیج سے لیس کیا جا سکتا ہے۔ ٹی ای آر سی او ایم ریڈار نے میزائل کی پوزیشن کا تعین کرنے کے لیے اصل علاقے سے موازنہ کرنے کے لیے ایک ذخیرہ شدہ نقشے کا حوالہ استعمال کیا۔ اگر ضروری ہوا تو میزائل کو ہدف کے راستے پر رکھنے کے لیے کورس میں اصلاح کی گئی۔ ہدف کے علاقے میں ٹرمینل رہنمائی آپٹیکل ڈیجیٹل سین میچنگ ایریا کوریلیشن (ڈی ایس ایم اے سی) سسٹم کے ذریعے فراہم کی گئی تھی، جس نے ہدف کی ذخیرہ شدہ تصویر کا اصل ہدف کی تصویر سے موازنہ کیا۔ ٹوماہاک کا فائرنگ وزن ایک بوسٹر کے علاوہ تھا۔ اس کی کروزنگ سپیڈ 0.5 میک اور اٹیک سپیڈ 0.75 میک تھی۔ ٹوماہاک کے اینٹی شپ ورژن کی آپریٹنگ رینج اور زیادہ سے زیادہ رینج تھی، جبکہ روایتی لینڈ اٹیک میزائل ورژن کی زیادہ سے زیادہ رینج تھی اور TLAM-N کی زیادہ سے زیادہ رینج تھی۔ 1991 کی خلیجی جنگ کے دوران، یو ایس ایس میسوری اور یو ایس ایس وسکونسن نے آپریشن ڈیزرٹ اسٹورم کے دوران عراقی اہداف پر ٹوماہاک میزائل فائر کرنے کے لیے اے بی ایل لانچرز کا استعمال کیا۔ وسکونسن نے خلیج فارس کے لیے ٹوماہاک لینڈ اٹیک میزائل (ٹی ایل اے ایم) سٹرائیک کمانڈر کے طور پر خدمات انجام دیں، لانچوں کے سلسلے کی ہدایت کی جس نے آپریشن ڈیزرٹ اسٹورم کے آغاز کو نشان زد کیا اور مہم کے پہلے دو دنوں کے دوران اپنے ہی 24 ٹی ایل اے ایم فائر کیے۔ ہارپون اینٹی شپ میزائل دشمن کے جہازوں کے خلاف تحفظ کے لیے، آئیووا کلاس کو ہارپون ویپن سسٹم سے آراستہ کیا گیا تھا۔ یہ نظام چار ایم کے 141 "شاک سخت" کواڈ سیل لانچرز پر مشتمل تھا جو میکڈونل ڈگلس آر جی ایم-84 ہارپون اینٹی شپ میزائل کو لے جانے اور فائر کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے تھے۔ ہر ہارپون کو چار ایم کے 141 لانچرز میں سے ایک میں رکھا گیا تھا جو پچھلے اسٹیک کے ساتھ واقع تھا۔ آٹھ فی طرف، چار کے دو پوڈ میں۔ فائرنگ کے وقت ہارپون کا وزن تھا، جس میں ایک بوسٹر شامل تھا جس کا وزن تقریبا. کروزنگ کی رفتار 0.87 میک تھی اور زیادہ سے زیادہ رینج رینج اور بیرنگ لانچ موڈ میں اور صرف بیرنگ لانچ موڈ میں تھی۔ جب آئیووا کلاس کے جنگی جہاز نے ہارپون میزائل فائر کیا تو ایک بوسٹر نے میزائل کو جہاز سے دور کردیا۔ تقریبا بعد میں، بوسٹر گر گیا۔ بوسٹر کو پھینکنے کے بعد ایک ٹربوجیٹ انجن بھڑک اٹھا اور میزائل کو ہدف کی طرف دھکیل دیا۔ مستحکم اور ایکچوایٹر پنکھ، جس نے میزائل کو اس کے ہدف تک پہنچانے میں مدد کی، کینسٹر میں جوڑ کر رکھے گئے اور لانچ کرنے کے بعد پوزیشن میں آ گئے۔ ان پنکھوں نے اے این/ایس ڈبلیو جی-1 ہارپون فائر کنٹرول سسٹم کے ان پٹ کے ذریعے میزائل کو ہدف تک پہنچایا۔ جنگی جہازوں نے ہارپون میزائل کی آر جی ایم/یو جی ایم-84 اقسام کو لے کر استعمال کیا، جسے سطحی جہازوں کے ذریعے فائر کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس ورژن میں اے/بی 44 جی-2 یا-3 بوسٹر سیکشن میں ٹھوس ایندھن والے راکٹ بوسٹر کا استعمال کیا گیا تھا، جسے جلنے کے بعد پھینک دیا گیا تھا۔ زیادہ سے زیادہ رینج آس پاس تھی۔ لانچ کے بعد، میزائل کو ہدف کے مقام کی طرف ہدایت دی گئی جیسا کہ جہاز نے اے این/ڈی ایس کیو-44 گائیڈنس سیکشن میں تھری ایکسس ایٹیٹیوڈ ریفرنس اسمبلی (اے ٹی اے) کا استعمال کرتے ہوئے طے کیا تھا۔ اے ٹی اے ایک مکمل جمود نظام سے کم درست تھا، لیکن ہارپون کی رینج کے لیے کافی اچھا تھا۔ استحکام اور کنٹرول کے لیے، اے جی ایم-84 اے میں چار فکسڈ کروسفارم پنکھ (3x بی ایس یو-42/بی، 1x بی ایس یو-43/بی) اور چار متحرک بی ایس یو-44/بی ٹیل پنکھ تھے۔ میزائل کم کروز اونچائی پر اڑ گیا اور متوقع ہدف کی پوزیشن سے پہلے سے طے شدہ فاصلے پر، ناک میں اس کے اے این/ڈی ایس کیو-28 جے بینڈ فعال ریڈار سیکر کو ہدف حاصل کرنے اور اسے بند کرنے کے لیے چالو کیا گیا۔ ریڈار سوئچ آن فاصلے کو کم یا زیادہ اقدار پر مقرر کیا جا سکتا ہے، سابقہ کو زیادہ واضح طور پر معلوم ہدف کے مقام کی ضرورت ہوتی ہے لیکن دشمن الیکٹرانک کاؤنٹر میجرس (ای سی ایم) کے ہاتھوں شکست کھانے کے خطرے کو کم کرتا ہے۔ ایک متبادل لانچ موڈ کو بیئرنگ اونلی لانچ (بی او ایل) کہا جاتا تھا۔ اس موڈ میں، میزائل کو ہدف کی عمومی سمت میں لانچ کیا گیا، اور اس کے ریڈار کو پرواز کے راستے کے سامنے +/- 45 ڈگری سیکٹر میں ہدف کے لیے اسکین کرنے کے لیے شروع سے ہی چالو کیا گیا۔ ایک بار جب ہدف کا پتہ چل گیا اور متلاشی نے xGM-84A میزائل کو بند کر دیا تو وہ ہدف پر غوطہ لگانے سے پہلے تقریبا 1800 میٹر تک تیزی سے چڑھ گیا جسے "پاپ اپ چال" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ 221 کلوگرام (488 پونڈ) ڈبلیو ڈی یو-18/بی گھسنے والے بلاسٹ فریگمینٹیشن وار ہیڈ (ڈبلیو اے یو-3 (وی)/بی وار ہیڈ سیکشن میں) کو وقت میں تاخیر سے آنے والے اثر فیوز کی وجہ سے متحرک کیا گیا تھا۔ جب ریڈار کو چالو کرنے کے بعد کوئی ہدف حاصل نہیں کیا گیا تو ہارپون خود ہی تباہ ہو جائے گا۔ مزید پڑھنے کے لیے نوٹ 16 "/50 (40.6 سینٹی میٹر) کے لیے فائرنگ کا طریقہ کار نشان زد کریں 5 انچ، 38 کیلیبر، گن کروز کے لیے 7 آپریٹنگ ہدایات ویڈیو 16"/50 گن اینڈ ٹورٹ-یو ایس نیوی انسٹرکشنل فلم آئیووا