Pitcairn OP-1
پٹکیرن او پی-1 (مینوفیکچرر کا عہدہ: پی سی اے-2) پہلا روٹری ونگ طیارہ تھا جس کا دنیا کی کسی بھی بڑی فضائیہ نے سنجیدگی سے جائزہ لیا۔ مشین ہیلی کاپٹر نہیں تھی، نہ ہی ہوائی جہاز، بلکہ ایک آٹوگیرو تھی۔ پٹکیرن کے ماڈل کو کبھی بھی کسی فوج کے لیے تیار نہیں کیا گیا۔ ترقی ہارولڈ فریڈرک پٹکیرن کے ذریعہ قائم کردہ پٹکیرن-سیروا آٹوگیرو کمپنی نے پی سی اے-2 کو جوآن ڈی لا سیروا کے آٹوگیروس کی بنیاد پر ڈیزائن کیا۔ نتیجے میں ڈیزائن میں ایک معیاری ہوائی جہاز کے فوسیلج اور پاور پلانٹ تھا، جس میں ایک معیاری دم تھی۔ تاہم، اس میں چھوٹے، سخت پنکھ ہوتے تھے، جو پنکھوں کی نوک پر ہوتے تھے۔ کاک پٹ کے اوپر روٹر تھا، جو تین بلیڈوں پر مشتمل تھا۔ انجن عام طور پر ہوائی جہاز کے سامنے عمودی ہوائی جہاز پر ایک معیاری پروپیلر چلاتا ہے۔ تاہم، انجن کو ٹیک آف یا لینڈنگ کے دوران افقی روٹر کے لیے تیار کیا جا سکتا ہے۔ افقی روٹر، پرواز کے دوران، انجن سے توانائی نہیں کھینچتا تھا بلکہ ہوا کی رفتار سے لفٹ پیدا کرتا تھا۔ طیارے کو پرواز میں رکھنے کے لیے کم از کم 30 میل فی گھنٹہ کی رفتار درکار تھی۔ اس طرح، معتدل ہواؤں میں، طیارہ ہیلی کاپٹر کی طرح برتاؤ کر سکتا تھا، سوائے اس کے کہ وہ گھوم نہیں سکتا تھا۔ پٹکیرن آٹوگیرو کا جائزہ پہلی بار امریکی فوج نے 1930 کی دہائی میں لیا تھا۔ 1931 میں بحریہ نے ایکس او پی-1 کے نام سے دو پروٹو ٹائپ کا تجربہ کیا۔ ایک کا تجربہ طیارہ بردار بحری جہاز کے ساتھ 23 ستمبر 1931 کو کیا گیا۔ آپریشنل سروس دیکھنے والی واحد پٹکیرن نے جون 1932 میں شروع ہونے والے امریکی میرینز کے ساتھ نکاراگوا میں ایسا کیا۔ اس عمل کی وجہ سے پٹکیرن او پی-1 کو مسترد کر دیا گیا۔ 1935 میں یو ایس این نے پیٹکیرن پی اے-34 آٹوگیرو حاصل کیا، جسے او پی-2 نامزد کیا گیا۔ پی اے-34 پی سی اے-2 نہیں تھا جس کے پروں کو ہٹا دیا گیا تھا بلکہ ایک علیحدہ ڈیزائن تھا جس میں تین بلیڈ والا روٹر شامل تھا جس کے کوئی پروں نہیں تھے، جس کا امریکی فوج کے وائی جی-2/پی اے-33 سے گہرا تعلق تھا۔ آپریشنل سروس صرف پٹکیرن او پی-1 نے آپریشنل سروس دیکھی۔ میرین یوٹیلیٹی اسکواڈرن سکس (وی جے-6 ایم) کو تفویض کردہ ایک آٹوگیرو کو جون 1932 میں نکاراگوا بھیجا گیا۔ باغیوں سے متاثرہ پہاڑوں اور جنگلوں کی پولیسنگ کے ذریعے آٹوگیرو کا تجربہ کیا جائے گا۔ اگرچہ طیارے نے اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا، لیکن اس کی رینج نے اسے نمایاں طور پر خراب کر دیا۔ اس کے علاوہ، عملے کے بعد صرف 50 پاؤنڈ لے جایا جا سکتا تھا۔ میرین مورخ رابرٹ ڈیبس ہینل، جونیئر نے آٹوگیرو کو ایک "پریشان کن کانٹریپشن" قرار دیا۔ آپریٹرز یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور میرین آبزرویشن اسکواڈرن 6 وضاحتیں (او پی-1) حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے 1930 کی دہائی میں ریاستہائے متحدہ کا فوجی جاسوسی طیارہ او پی-1 سنگل انجن ٹریکٹر آٹوگیروس طیارہ پہلی بار 1932 میں اڑایا گیا۔