Fred J. Christensen
فریڈرک جوزف کرسٹینسن جونیئر (17 اکتوبر 1921-4 اپریل 2006) ایک امریکی لڑاکا پائلٹ اور فلائنگ ایس تھا جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ کی آرمی ایئر فورس کے ساتھ اڑان بھری۔ انگلینڈ میں 56 ویں فائٹر گروپ کے ایک رکن، کرسٹینسن نے 21 1⁄2 فضائی فتوحات حاصل کیں۔ بعد میں انہوں نے 24 سال ایئر نیشنل گارڈ اور ایئر فورس ریزرو دونوں کے ساتھ کمانڈ آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں، اور لیفٹیننٹ کرنل کے طور پر ریٹائر ہوئے۔ ابتدائی زندگی کرسٹینسن ناروے کے تارکین وطن والدین فریڈرک اور روتھ کرسٹینسن کے ہاں واٹر ٹاؤن، میساچوسٹس میں 17 اکتوبر 1921 کو پیدا ہوئے۔ ان کے والد ہارورڈ یونیورسٹی میں بطور مشینسٹ کام کرتے تھے۔ دوسری جنگ عظیم سے پہلے، انہوں نے بوسٹن یونیورسٹی اسکول آف میوزک اور میساچوسٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی میں تعلیم حاصل کی۔ دوسری جنگ عظیم 1942 میں، کرسٹینسن نے یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس میں بطور ایوی ایشن کیڈٹ شمولیت اختیار کی اور دسمبر 1942 میں کمیشن حاصل کیا۔ تعاقب کی تربیت کے بعد، سیکنڈ لیفٹیننٹ کرسٹینسن جولائی 1943 میں انگلینڈ میں آٹھویں فضائیہ میں گئے۔ پی-47 تھنڈربولٹ فائٹر سے خود کو واقف کرنے کے لیے آر اے ایف اتچم میں آپریشنل ٹریننگ یونٹ کورس مکمل کرتے ہوئے، انہوں نے 26 اگست 1943 کو آر اے ایف ہیلس ورتھ میں مقیم 56 ویں فائٹر گروپ میں بطور متبادل پائلٹ شمولیت اختیار کی۔ کرسٹینسن کو 62 ویں فائٹر اسکواڈرن میں تفویض کیا گیا تھا۔ انہیں 26 نومبر 1943 کو جرمنی کے پاپین برگ کے قریب اپنے پہلے جرمن طیارے میسرشمٹ بی ایف 110 کو مار گرانے کا سہرا دیا گیا۔ انہیں 11 فروری 1944 کو اپنے پانچویں کل، بی ایف 109 کے کریڈٹ کے ساتھ ایک ایس کے طور پر پہچانا گیا۔ اس نے باقاعدگی سے جرمن طیاروں کو مارنا جاری رکھا، بگ ویک کے پہلے دن دو کلز اسکور کیے، دوسرا 6 مارچ کو برلن جانے والے لانگ رینج بمبار تخرکشک پر، اور 15 اور 16 مارچ کے مسلسل مشنوں میں مزید چار۔ فروری میں فرسٹ لیفٹیننٹ اور اپریل میں کپتان کے عہدے پر ترقی پانے والے کرسٹینسن نے 5 جولائی کو اپنا 16 واں طیارہ مار گرایا، اور اسی دن اپنے دورے کا پہلا جنگی نقصان بھی پہنچا۔ 7 جولائی کو، 62 ویں ایف ایس کی قیادت کرتے ہوئے، کرسٹینسن ایک بمبار تخرکشک مشن سے واپس آرہے تھے اور گارڈلیگن ایئر فیلڈ کو اوور فلیو کر رہے تھے، اور اس کا اندازہ اسٹریفنگ کے ممکنہ ہدف کے طور پر کر رہے تھے۔ کرسٹینسن نے میدان میں متعدد کھڑے طیاروں کو منتشر ہونے کا ذکر کیا، لیکن پھر بہت کم اونچائی پر پگڈنڈی میں جنکرز جے یو 52 ٹرانسپورٹس کی پرواز کا مشاہدہ کیا، جو زمین کی طرف پہنچ رہی تھی۔ کرسٹینسن کبوتر سے لینڈنگ پیٹرن پر اور بائیں طرف ہٹ کے ساتھ اگلے سے آخری ٹرانسپورٹ کو گولی مار دی۔ اس نے تیزی سے دوسرے ہدف کو پیچھے چھوڑ دیا اور گولی چلا دی، جو جل کر گر کر تباہ ہو گیا۔ ایک تیسری ٹرانسپورٹ نے بائیں طرف فرار ہونے کی کوشش کی، لیکن اس نے اس کے ایندھن کے ٹینکوں کو آگ لگا دی، اور اس نے اسے ایک انحراف پھٹنے سے گرا دیا۔ جرمن پائلٹ نے اترنے کی کوشش کی، لیکن میدان سے دور گر کر تباہ ہو گیا۔ جیسے ہی کرسٹینسن نے چوتھی مداخلت کے لیے چال چلائی، اس کا انجن ایندھن کی قلت سے رک گیا۔ کرسٹینسن نے ٹینکوں کو تبدیل کیا، اپنے انجن کو ہوا سے شروع کیا، اور بمشکل زمین سے ہٹ کر، اپنی نظروں میں ایک اور جے یو 52 لگا دیا۔ اس نے کئی ہٹ اسکور کیے، اور اس سے بچنے کی کوشش میں، ٹرانسپورٹ زمین پر اڑ گئی۔ کرسٹینسن نے پانچویں ہوائی جہاز پر حملہ کیا، اس کے فوسیلج اور پروں کی جڑ پر حملوں کا مشاہدہ کیا، اور اس کے اترنے سے پہلے ہی اسے گولی مار دی۔ اس کے بعد اس نے چھٹے جے یو 52 کو تباہ کر کے دو منٹ سے بھی کم وقت تک جاری رہنے والی منگنی میں "ایک دن میں اککا" بن گیا۔ مجموعی طور پر، 12 میں سے 10 ٹرانسپورٹس کو 62 ویں ایف ایس نے مار گرایا۔ کرسٹینسن نے 56 ویں فائٹر گروپ کے ساتھ 107 جنگی پروازیں کیں اور اپنی فتوحات کو ریکارڈ کرنے کے لیے پانچ مختلف طیاروں کا استعمال کیا، جن میں سے دو کو ان کے ذاتی طیارے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا: P-47D-10-RE 42-75207 LM: C، جس کا نام ناک پر "بوچے بسٹر" ہے اور کاک پٹ کے قریب روزی گیتھ، اور P-47D-25-RE 42-26628 LM: C، جس کا نام مس فائر اور روزی گیتھ II ہے۔ ("روزی گیتھ" کالج کی گرل فرینڈ روزامنڈ گیتھرو کے نام کا ایک چھوٹا سا نام تھا۔) P-47D-21-RE 42-25522 LM: H، نام "سلویا" (بیک اپ طیارہ، مس فائر کو نقصان پہنچنے کے بعد، اس پر وہ دن میں اککا بن گیا) کرسٹنسن کے 21.5 سرکاری طور پر کریڈٹ کلز نے اسے تمام امریکی ایسوں میں 20 واں، USAAF ایسوں میں 12 واں، 8 ویں ایئر فورس ایسوں میں 7 واں، اور P-47 ایسوں میں 5 واں درجہ دیا۔ سنباد انگلینڈ میں رہتے ہوئے، کرسٹینسن نے ایک آوارہ کالی بلی کو گود لیا اور اس کا نام سنباد رکھا۔ وہ سنباد کو اپنے ساتھ مشنوں پر لے جانے کے لیے مشہور ہے، اسے اپنے پی-47 کے کاک پٹ میں اپنے ساتھی پائلٹوں کے لیے خوش قسمتی اور تحریک دونوں کے طور پر لے کر گیا، پھر اپنے دورے کے اختتام کے بعد ستمبر 1944 میں بلی کو پالتو جانور کے طور پر امریکہ لایا۔ ایک خاندانی قصے میں کہا گیا ہے کہ 56 ویں ایف جی کا احاطہ کرنے والے ایک جنگی نامہ نگار نے بلی کی تصویر لینے کی کوشش کی، جو بھرے ہوئے پیراشوٹس پر کودتی رہی۔ گیئر استعمال کرنے والے تمام پائلٹ بحفاظت واپس آگئے، جس نے ان کے افسانے میں حصہ ڈالا۔ فضائی فتح کریڈٹ ذرائع: ایئر فورس ہسٹوریکل اسٹڈی 85: یو ایس اے ایف کریڈٹس فار دی ڈسٹرکشن آف اینیمی ایرکرافٹ، دوسری جنگ عظیم، فری مین، دی مائیٹی ایٹتھ اینڈ 56 ویں فائٹر گروپ پوسٹ وار کرسٹینسن 1947 میں میساچوسٹس ایئر نیشنل گارڈ کے رکن بنے اور 1961 تک کل وقتی اے این جی پائلٹ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ انہوں نے نومبر 1947 سے 30 اگست 1961 تک میساچوسٹس ایئر نیشنل گارڈ کے 102 ویں ٹیکٹیکل فائٹر ونگ کی کمان سنبھالی۔ وہ 1948 اور 1961 کے درمیان لوگن بین الاقوامی ہوائی اڈے پر اے این جی اڈے کے بیس کمانڈر تھے، پھر ہینسکام ایئر فورس بیس، میساچوسٹس میں ایئر فورس ریزرو میں شامل ہوئے۔ کرسٹینسن 1970 میں لیفٹیننٹ کرنل کے عہدے کے ساتھ فوجی ڈیوٹی سے سبکدوش ہوئے اور 17 اکتوبر 1981 کو ریزرو سے سبکدوش ہوئے۔ کرسٹینسن ویلینڈ، میساچوسٹس میں مقیم تھے، پیانو اور کلینٹ دونوں پر جاز موسیقار تھے، اور کئی سابق فوجیوں کے گروپوں کے علاوہ امریکن فائٹر ایسس ایسوسی ایشن، میساچوسٹس ایوی ایشن ہسٹوریکل سوسائٹی، اور آرڈر آف ڈیڈالیئنز کے رکن تھے۔ وہ 4 اپریل 2006 کو نارتھ بورو، میساچوسٹس میں ذیابیطس کی پیچیدگیوں کی وجہ سے انتقال کر گئے اور انہیں میساچوسٹس نیشنل قبرستان میں دفنایا گیا۔ ایوارڈز اور سجاوٹ کمانڈ پائلٹ آرمڈ فورسز ریزرو میڈل سلور آور گلاس ڈیوائس کروکس ڈی گوری کے ساتھ، پام (بیلجیم) نوٹس حوالہ جات فری مین، راجر اے کے ساتھ۔ طاقتور آٹھواں (1993 ایڈیشن)۔ یو ایس اے ایف تاریخی مطالعہ نمبر۔ 85: دشمن طیاروں کی تباہی کے لیے یو ایس اے ایف کریڈٹ، WWII برنسٹین، ایڈم۔ "ڈیکوریٹڈ ڈبلیو ڈبلیو آئی ایس فریڈ کرسٹینسن، 84"، واشنگٹن پوسٹ 14 اپریل 2006 مارکوارڈ، برائن۔ "فریڈ جے کرسٹینسن"، بوسٹن گلوب 10 اپریل 2006 کیپٹن۔ فریڈ جے کرسٹینسن AcePilots.com بیرونی لنکس نجی سائٹ جس میں روزی گیتھ II P-47 کامبیٹ ایکشن کی بڑی رنگین تصویر ہے اور کلیمز کرسچنسن کے دعووں کی رپورٹوں کی فوٹوسٹیٹک کاپیاں، جن کی تصدیق 26 نومبر، 43 جنوری، 5 جنوری، 44 فروری، 44 فروری، 11 فروری، 44 مارچ، 6 مارچ، 44 مارچ، 15 مارچ، 44 مارچ، 16 مارچ، 44 اپریل، 15 اپریل، 44 جون، 27 جون، 44 اور 5 جولائی، 44 کو ہوئی ہے۔ 1921 کی پیدائش 2006 کی اموات ناروے سے تعلق رکھنے والے امریکی لوگ دوسری جنگ عظیم میں اڑنے والے ایسس میساچوسٹس میساچوسٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی کے سابق طلباء سے ریاستہائے متحدہ کی آرمی ایئر فورس کے افسران میساچوسٹس میساچوسٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی کے سابق طلباء ذیابیطس سے اموات ممتاز فلائنگ کراس کے سلور اسٹار وصول کنندگان (ریاستہائے متحدہ) ایئر میڈل کے وصول کنندگان ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کے افسران ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کے ریزروسٹ میساچوسٹس نیشنل گارڈ کے اہلکار میساچوسٹس بوسٹن یونیورسٹی کالج آف فائن آرٹس کے سابق طلباء میساچوسٹس نیشنل قبرستان میں کروکس ڈی گوری (بیلجیم) کے وصول کنندگان کے فوجی اہلکار۔