Car door
کار کا دروازہ ایک قسم کا دروازہ ہے، جو عام طور پر اس کے اگلے کنارے پر ہوتا ہے، لیکن بعض اوقات گاڑی میں داخل ہونے اور باہر نکلنے کے لیے دوسرے میکانزم جیسے پٹریوں سے منسلک ہوتا ہے۔ دروازے اکثر کار کے اندر سے مرئیت کے لیے سائیڈ ونڈوز کو مربوط کرتے ہیں اور گاڑی کو محفوظ رکھنے کے لیے اسے لاک کیا جا سکتا ہے۔ کار کے دروازوں کو دستی طور پر چلایا جا سکتا ہے یا گاڑی کے ذریعہ فراہم کردہ پاور اسسٹ کے ساتھ۔ طاقتور دروازے یا بجلی کے دروازے منی وین، لگژری گاڑیوں، یا ترمیم شدہ کاروں پر پائے جا سکتے ہیں۔ عام ڈیزائن کار کے دروازے کار کے مسافروں کے داخلے اور اخراج کو آسان بنانے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ دوسرے قسم کے دروازوں کے برعکس، گاڑی کے دروازے کا بیرونی حصہ اس کے ڈیزائن اور فنش میں اس کے اندرونی حصے سے متصادم ہے (اندرونی حصہ عام طور پر ڈور کارڈ (برطانوی انگریزی میں) یا ڈور پینل (امریکی انگریزی میں) سے لیس ہوتا ہے جس میں آرائشی اور فعال خصوصیات ہوتی ہیں۔ دروازے کا بیرونی حصہ اسٹیل یا دیگر مواد سے بنایا گیا ہے جیسا کہ گاڑی کا باقی بیرونی حصہ۔ اس کے علاوہ، اس کی آرائشی ظاہری شکل، جو عام طور پر ایک ڈیزائن کے ساتھ رنگین ہوتی ہے، کا مقصد گاڑی کے باقی بیرونی حصے سے ملنا ہے، مرکزی مقصد گاڑی کے بیرونی حصے کی مجموعی جمالیاتی اپیل میں اضافہ کرنا ہے۔ گاڑی میں عام طور پر دو قسم کے دروازے ہوتے ہیں: سامنے کے دروازے اور پیچھے کے دروازے۔ ہلکے سے متعلق ہیں: گاڑی کے ہڈ اور گاڑی کے ٹرنک کے ڈھکن۔ ایسے دروازے بھی ہیں جنہیں "ہیچ" کہا جاتا ہے (نیچے "دروازے کی درجہ بندی" دیکھیں)۔ پارٹس ڈور کارڈ ڈور ہینڈل ڈور سوئچ گلاس ونڈو ستون پاور ڈور لاک، جو ریموٹ سسٹم پر کام کر سکتے ہیں اندرونی اسٹوریج ڈبے کے دروازے کے تالے اور لاچز زیادہ تر گاڑی کے دروازوں کو گاڑی کے باڈی سے بند کر دیا جاتا ہے جس میں لاچز ہوتے ہیں جنہیں باہر سے غیر مجاز رسائی کو روکنے کے لیے بند کیا جا سکتا ہے۔ کار کے دروازے کو بند کرنے کے مختلف قسم کے نظام ہیں۔ دروازے کے تالے دستی طور پر، یا خود بخود چلائے جا سکتے ہیں، اور مرکزی یا انفرادی طور پر چلائے جا سکتے ہیں۔ نیز، انہیں ریموٹ کنٹرول کے ذریعے چلایا جا سکتا ہے، جس میں ٹرانسمیٹر اکثر مرکزی گاڑی تک رسائی اور اگنیشن کی کلید میں ضم ہوتا ہے۔ مزید برآں، پچھلے مسافروں کے دروازوں میں اکثر چائلڈ سیفٹی لاک لگائے جاتے ہیں تاکہ بچوں کو گاڑی سے باہر نکلنے سے روکا جا سکے جب تک کہ دروازہ بیرونی طرف سے نہ کھولا جائے۔ یہ اکثر پولیس کی گاڑیوں پر بھی استعمال ہوتے ہیں، تاکہ مشتبہ مجرموں کو پولیس کی تحویل میں رہتے ہوئے فرار ہونے سے روکا جا سکے۔ آج کل عملی طور پر تمام گاڑیوں پر گاڑی کے دروازے کی لاٹھیاں عام طور پر ایک ہینڈل کے استعمال سے چلائی جاتی ہیں جس کے لیے صارف کو دھکا دینے کے بجائے اپنی طرف کچھ طاقت کے ساتھ کھینچنا، اٹھانا یا ٹگ کرنا پڑتا ہے۔ اس کی ایک وجہ ہے۔ 1970 کی دہائی کے آخر تک، کچھ گاڑیاں دروازے کی دستک کو چلانے کے لیے بے نقاب پش بٹن استعمال کرتی تھیں، جیسے کہ بعض اوپیل ماڈل۔ اس ڈیزائن کا بدقسمتی سے ضمنی اثر یہ تھا کہ بیرونی اشیاء جو اسپن آؤٹ کے دوران گاڑی کو چھوتی ہیں وہ دستک کو متحرک کر سکتی ہیں ؛ دروازہ کھل جائے گا اور گاڑی میں سوار افراد کو باہر نکال دے گا۔ بالکل اسی طرح ہونے والی موت ڈیلی بمقابلہ جنرل موٹرز کارپوریشن، 20 کیل کے تاریخی قانونی مقدمے کا باعث بنی۔ 3 ڈی 725 (1978)، جس میں کیلیفورنیا کی سپریم کورٹ نے مصنوعات کی سخت ذمہ داری کو تقابلی غلطی کے ساتھ ضم کر دیا، اور اس طرح جنرل موٹرز کے اس حق کی تصدیق کی کہ وہ اس بات کا ثبوت پیش کرے کہ متوفی کرک ڈیلی اپنے اوپیل سے نہ صرف اس وجہ سے اڑ گیا کہ دروازہ کھل گیا تھا، بلکہ اس وجہ سے کہ وہ نشے میں تھا اور اس نے سیٹ بیلٹ نہیں پہنی تھی۔ ڈور سوئچ اندرونی روشنی (گنبد روشنی) سے منسلک آسان آن/آف میکانزم ہوتے ہیں، اور دروازے کے بند نہ ہونے پر ڈرائیور کو مطلع کرنے کے لیے انتباہی روشنی، اسپیکر، یا دیگر آلات سے بھی منسلک ہو سکتے ہیں۔ دروازے کی روشنی تمام گاڑیوں کا معیاری سامان ہے۔ 1950 کی دہائی سے 1990 کی دہائی تک امریکی کاروں میں، جب بھی کوئی دروازہ کھلا ہوتا ہے، چیک لائٹ کے ساتھ ساتھ بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے بجنے والے زیادہ تر گاڑیوں کے دروازوں میں کھڑکیاں ہوتی ہیں، اور ان میں سے زیادہ تر کو مختلف حد تک کھولا جا سکتا ہے۔ زیادہ تر کار کے دروازے کی کھڑکیاں دروازوں کے جسم میں نیچے کی طرف پیچھے ہٹ جاتی ہیں اور یا تو دستی کرینک، یا سوئچ ایبل الیکٹریکل موٹر سے کھولی جاتی ہیں (ڈرائیور کی کھڑکی کے علاوہ الیکٹرک کار کی کھڑکیوں کو عام طور پر ڈرائیور کی پوزیشن پر اضافی کنٹرول کے ذریعے دروازے پر اور مرکزی طور پر دونوں پر کنٹرول کیا جا سکتا ہے)۔ ماضی میں، کچھ پیچھے ہٹنے والی کھڑکیاں براہ راست (اوپر یا نیچے) دباؤ کے ذریعے چلائی جاتی تھیں، اور اندرونی لفٹ میکانزم کے بجائے رگڑ کے ذریعے اوپر کی پوزیشن میں رکھی جاتی تھیں۔ دوسری کاریں، خاص طور پر پرانی امریکی ساختہ وینوں میں، کھڑکی کو اس کی بند پوزیشن سے باہر دھکیلنے اور پکڑنے کے لیے فولڈڈ لیور میکانزم کے ساتھ کھڑکیاں ہوتی ہیں۔ دروازے کے بریک یا قیام گاڑیوں کے دروازوں میں اکثر بریک، یا 'قیام' شامل ہوتے ہیں، جو دروازے کو بند ہونے سے ٹھیک پہلے سست کردیتے ہیں، اور دروازے کو اس کے ڈیزائن کی وضاحت سے آگے کھلنے سے بھی روکتے ہیں۔ موجودہ رجحان تین مراحل والے دروازے کا بریک ہونا ہے۔ دروازے کے بریک موجود ہیں کیونکہ پہلی گاڑیوں کے دروازے بھاری تھے، اس لیے انہیں بند کرنے کے لیے سخت دھکا دینا پڑتا تھا۔ اس کے فورا بعد، آٹوموٹو مینوفیکچررز ہلکے دروازے بنانے میں کامیاب ہو گئے، لیکن صارفین کو کافی طاقت کے ساتھ دروازے بند کرنے کی عادت تھی ؛ اس لیے دروازے خراب ہو سکتے تھے۔ اس کے بعد نقصان سے بچنے کے لیے دروازہ بند ہونے سے ٹھیک پہلے دروازے کی رفتار کو کم کرنے کے لیے دروازے کے بریک متعارف کرائے گئے۔ یہ جلد ہی معیاری ہو گئے۔ ہیچ بیک کے دروازے اور دروازوں کی تعداد کا نام ہیچ بیک اور اسٹیٹ یا اسٹیشن ویگن گاڑیاں عام طور پر یورپ اور دنیا کے کچھ دوسرے حصوں میں 'تھری ڈور' یا 'فائیو ڈور' ماڈل کے طور پر بیان کی جاتی ہیں۔ سیلون یا سیڈان اور کوپس کے معاملے میں، بوٹ/ٹرنک کے ڈھکن کو تعریف کے لحاظ سے دروازے کے طور پر شمار نہیں کیا جاتا ہے کیونکہ یہ ایک علیحدہ اسٹوریج ڈبے کے لیے ہے-ان کاروں کو 'دو دروازے' یا 'چار دروازے' کے طور پر فروخت کیا جاتا ہے۔ یورپ میں، امریکی طرز کی لیبلنگ کبھی کبھار استعمال ہوتی ہے۔ وہ دروازے جو مسافروں کے نکلنے کے لیے ہوتے ہیں شمالی امریکی بازاروں میں گنے جاتے ہیں۔ کارگو تک رسائی کے لیے استعمال ہونے والے اوپننگز کو عام طور پر ان کے فنکشن سے بیان کیا جاتا ہے-جیسے کہ ہیچ، ٹیل گیٹ، یا لفٹ گیٹ-گاڑی کے ڈیزائن پر منحصر ہے۔ مثال کے طور پر، "دو دروازوں والی ہیچ بیک" میں مسافروں کے لیے دو طرف کے دروازے ہوں گے اور کارگو ایریا کے لیے پیچھے کا دروازہ ہوگا۔ اسی طرح، ایک اسٹیشن ویگن یا ایس یو وی میں چار دروازے ہو سکتے ہیں کیونکہ کارگو ایریا میں ریئر ٹیل گیٹ یا ہیچ کے ذریعے کھلنا دروازے کے طور پر شمار نہیں کیا جاتا ہے۔ مسافر کاروں میں عام طور پر دو دروازے (جیسے کوپ) یا چار دروازے (جیسے سیڈان) ہوتے ہیں۔ "ڈورڈ" یا "ڈور چیکڈ" کچھ سائیکل سوار کار کے کھلے دروازے سے ٹکرانے کو "ڈورڈ" یا "ڈور چیکڈ" کہتے ہیں۔ یہ عام طور پر اس وقت ہوتا ہے جب سائیکل سوار متوازی کھڑی کاروں کی قطار کے ساتھ سوار ہوتا ہے، اور ڈرائیور اچانک سائیکل سوار کے سامنے فوری طور پر اپنا دروازہ کھولتا ہے بغیر یہ دیکھے کہ ایسا کرنا محفوظ ہے یا نہیں۔ گاڑیوں کے دروازوں کی بہت سی مختلف قسمیں ہیں، جن میں درج ذیل شامل ہیں: روایتی دروازہ، جسے باقاعدہ دروازہ بھی کہا جاتا ہے، دروازے کے سامنے والے کنارے پر لگا ہوا ہوتا ہے، اور اس طرح دروازے کو گاڑی کے جسم سے باہر کی طرف جھولنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ دروازے نسبتا محفوظ ہیں، اس میں اگر وہ گاڑی کی آگے کی حرکت کے دوران کھولے جاتے ہیں، تو ہوا کی مزاحمت کھلنے والے دروازے کے خلاف کام کرے گی، اور مؤثر طریقے سے اسے بند کرنے پر مجبور کرے گی۔ خودکشی ایک خودکشی کا دروازہ اس کے پچھلے کنارے پر لگا ہوا ہے۔ "خودکش دروازہ" کی اصطلاح اس وجہ سے بنائی گئی تھی کہ جب گاڑی حرکت میں تھی تو دستک چھوڑی گئی تو دروازہ کھل کر اڑ سکتا تھا۔ کینچی کے دروازے عمودی طور پر اوپر کی طرف گھومتے ہیں اور ونڈشیلڈ کے آخر میں یا اس کے قریب ہوتے ہیں۔ وہ لیمبورگینس، الفا رومیوس اور دیگر برانڈز میں استعمال ہوتے ہیں۔ بٹر فلائی بٹر فلائی کے دروازے قینچی کے دروازوں سے ملتے جلتے ہوتے ہیں، لیکن جب قینچی کے دروازے اوپر جاتے ہیں، تتلیوں کے دروازے بھی باہر کی طرف بڑھتے ہیں، جس سے داخلہ/اخراج آسان ہوتا ہے، اور جگہ کی بچت ہوتی ہے۔ گل ونگ گل ونگ کے دروازے ان کے اوپری کنارے پر، طرف کی بجائے چھت پر لگے ہوتے ہیں۔ ان کا نام اس لیے رکھا گیا ہے کیونکہ جب دروازے کھولے جاتے ہیں تو اس کے پروں کو کھولنے والے سیگل کی تصویر پیدا ہوتی ہے۔ سوان کے دروازے روایتی کار کے دروازوں کی طرح کام کرتے ہیں، لیکن وہ اوپر کی طرف کے زاویے پر کھلتے ہیں تاکہ رکاوٹوں کو دور کرنے میں مدد ملے، خاص طور پر نچلی اسپورٹس کاروں پر۔ سلائیڈنگ سلائڈنگ کے دروازے افقی یا عمودی طور پر سلائڈنگ کے ذریعے کھلتے ہیں، جس کے ذریعے دروازہ یا تو ٹریک پر نصب ہوتا ہے یا ٹریک سے معطل ہوتا ہے۔ وہ عام طور پر منی وین، تفریحی سرگرمی والی گاڑیوں، ہلکی تجارتی گاڑیوں، منی بسوں اور کچھ بسوں کے اطراف میں استعمال ہوتے ہیں کیونکہ اس سے رسائی میں رکاوٹ پیدا کیے بغیر سامان کو لوڈ کرنے اور اتارنے کے لیے ایک بڑی جگہ ملتی ہے۔ چھتری ایک چھتری کا دروازہ کار کے اوپر بیٹھتا ہے اور مسافروں کو رسائی فراہم کرنے کے لیے کسی طرح سے اوپر اٹھتا ہے۔ یہ ہوائی جہاز کی چھتری سے ملتا جلتا ہے۔ کینوپیز کے لیے کوئی طے شدہ معیار نہیں ہیں، لہذا انہیں سامنے، طرف یا پیچھے کی طرف لگایا جا سکتا ہے-حالانکہ سامنے کی طرف قبضہ کرنا سب سے زیادہ عام ہے۔ چھتری کے دروازے شاذ و نادر ہی پروڈکشن کاروں پر استعمال ہوتے ہیں، لیکن اکثر لی مینز پروٹوٹائپ برداشت ریس کاروں کی 'بند' اقسام پر استعمال ہوتے ہیں۔ وہ بعض اوقات تصور کاروں پر بھی استعمال ہوتے ہیں۔ ایک غائب ہونے والا دروازہ گاڑی کے نیچے اور نیچے پھسل جاتا ہے۔ یہ قسم مسافروں کے ڈبے کے پورے حصے کو کھلا رکھتی ہے، اور اندر آنے اور باہر جانے کے لیے صرف ایک دہلیز چھوڑتی ہے۔ اسے جاٹیک روٹری ڈراپ ڈور، یا غائب ہونے والا کار کا دروازہ بھی کہا جاتا ہے۔ غائب ہونے والے دروازوں والی کار کی ایک مثال لنکن مارک VIII تصور کار ہے۔ گاڑیوں کے قواعد و ضوابط مختلف ممالک میں گاڑیوں کے دروازوں کے لیے اپنے قوانین ہیں۔ عالمی تکنیکی ضابطہ نمبر۔ 1، دروازے کے تالے، چند عالمی ضوابط میں سے ایک ہے۔ مختلف ممالک ان ضوابط کے رکن ہیں، مثال کے طور پر آسٹریلیا، کینیڈا، یورپی یونین، جاپان، روس اور امریکہ۔ چین اور بھارت ممبر نہیں ہیں۔ ایک اور بین الاقوامی دروازوں کا ضابطہ ضابطہ #11 ہے: دروازے کی لاچ اور دروازے کو برقرار رکھنے کے اجزاء۔ اس ضرورت کا اطلاق مثال کے طور پر یورپی یونین، روس، جاپان، نیوزی لینڈ اور مصر کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ قومی قواعد و ضوابط بھی ہیں: امریکہ میں ایف ایم وی ایس ایس 206 ہندوستان میں آئی ایس 14225 جی ایس او 419/1994، گولف میں جی ایس او 420/1994 آٹوموبائل کار گلاس کی فہرست بھی دیکھیں آٹو پارٹس کی فہرست غیر معیاری دروازے کے ڈیزائن والی کاروں کی فہرست مونڈے ہوئے دروازے سلائیڈنگ دروازے (کار) ہنس کے دروازے وہیکل کینوپی وہیکل ڈور کمیونیکیشن سسٹم (پیٹ سمیت خاکے اور درخواست کے لیے یو ایس پیٹنٹ نمبر دیکھیں۔ نمبر۔ 8,382,350 ؛ 8,596,840 ؛ 8,894,256 ؛ 9,108,569 ؛ 9,308,859 ؛ اور 9,469,246) حوالہ جات آٹوموٹو باڈی پارٹس