Fokker Universal
فوکر یونیورسل ریاستہائے متحدہ میں بنایا گیا پہلا طیارہ تھا جو ڈچ میں پیدا ہونے والے انتھونی فوکر کے ڈیزائن پر مبنی تھا، جس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران جرمنی کے لیے طیارے ڈیزائن کیے تھے۔ ریاستہائے متحدہ میں 1926 اور 1931 کے درمیان تعمیر کیے گئے 44 یونیورسلز میں سے تقریبا نصف کینیڈا میں استعمال ہوئے تھے۔ فوکر یونیورسل کو اڑانے والے مشہور پائلٹوں میں پنچ ڈکنز اور والٹر گلبرٹ شامل تھے۔ ڈیزائن اور ترقی انتھونی فوکر نے ٹیٹربورو، نیو جرسی کے ٹیٹربورو ہوائی اڈے پر اٹلانٹک ایرکرافٹ کارپوریشن قائم کی۔ نئی کمپنی کے لیے ان کے پہلے منصوبوں میں سے ایک لائسنس کے تحت دوسرے طیارے بنانا تھا۔ 1926 میں، انہوں نے یوٹیلیٹی اور ہوائی نقل و حمل کے لیے ڈیزائن کیا گیا ایک اصل طیارہ بنانے کے منصوبے وضع کیے۔ اس ڈیزائن کی قیادت رابرٹ نورڈون نے کی تھی اور یہ روایتی فوکر ڈیزائن پر مبنی تھا۔ مخلوط مواد کی تعمیر میں فوسیلج اور دم کی سطحوں کے لیے ویلڈڈ اسٹیل ٹیوب فریم شامل تھا جو کپڑے میں ڈھکا ہوا تھا اور ساتھ ہی ساتھ 14.55 میٹر کے پنکھ کے ساتھ لکڑی سے بنایا گیا ایک بڑا ونگ، جو فوسیلج کے اوپر نصب تھا۔ اگرچہ مجموعی طور پر ڈیزائن کافی "صاف" تھا، تمام کیبلز، ہارنز اور منسلک بیرونی طور پر نصب کیے گئے تھے، جس سے ڈریگ میں کافی اضافہ ہوا۔ جب فوکر یونیورسل (جسے فوکر کے اندر ماڈل 4 کے نام سے جانا جاتا ہے) پہلی بار 1925 میں تیار کیا گیا تھا، تو اس میں 149 کلو واٹ (200 ایچ پی) رائٹ جے-4 یا 164 کلو واٹ (220 ایچ پی) جے-5 انجن تھا۔ بعد میں معیاری یونیورسل ورژن 246 کلو واٹ (330 ایچ پی) رائٹ جے-6-9 انجن سے چلتا تھا۔ آگے کے کنارے کے قریب پروں میں دو پٹرول کے ٹینک نصب تھے۔ اس دور کی خصوصیت کے طور پر، پائلٹ پنکھ کے اگلے کنارے سے آگے ایک کھلی کاک پٹ میں بیٹھا تھا۔ پائلٹ کے نیچے اور پیچھے بند کیبن میں چار سے چھ مسافر ہوتے تھے یا اسے کارگو ہولنگ کے لیے نصب کیا جا سکتا تھا۔ کارگو کی گنجائش کا تخمینہ لگ بھگ 427 کلوگرام (940 پونڈ) تھا ؛ ایندھن کی گنجائش 280 ایل (78 یو ایس گیل) یا 213 کلوگرام (468 پونڈ) تھی۔ انہیں 1927 میں فیکٹری میں 14,200 ڈالر میں فروخت کیا گیا تھا۔ ایک ایسے وقت میں جب فوکر امریکہ زیادہ تر نیدرلینڈز میں ڈیزائن کیے گئے طیاروں کے مقامی ورژن تیار کر رہا تھا، یونیورسل نے اس صورتحال کو ایک امریکی ڈیزائن کردہ طیارہ بن کر پلٹ دیا جسے پیرنٹ کمپنی نے فوکر ایف ایکس آئی کے طور پر تیار کیا تھا (حالانکہ فوکر ایف ایکس آئی اور یونیورسل ایک جیسے نہیں تھے)۔ آپریشنل تاریخ نئے تیار کردہ، ہوا سے ٹھنڈے رائٹ آر-790 بھنور ریڈیل انجن سے چلنے والا جو قابل اعتماد ثابت ہوا، یونیورسل کو بڑے پیمانے پر چھوٹے ہوائی جہازوں اور آپریٹرز کے لیے ایک اچھا انتخاب سمجھا جانے لگا۔ ناہموار یوٹیلیٹی طیارے نے ثابت کیا کہ یہ کارگو یا مسافروں کو لے جا سکتا ہے اور بنجی رسیوں سے بنے اس کے منفرد شاک جذب کرنے والے نظام نے اسے اونچی اور ناہموار لینڈنگ سٹرپس پر اترنے کے قابل بنایا۔ ترتیبات کو آسانی سے زمینی جہاز سے فلوٹس سے لیس سمندری جہاز میں تبدیل کیا جا سکتا ہے یا اگر اسکیز سے لیس ہو تو یونیورسل کو کھردری برف اور برف کی سطحوں پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ویسٹرن کینیڈا ایئر ویز نے 12 یونیورسلز کا آرڈر اس وقت دیا جب اس کے مالک جیمز آرمسٹرانگ رچرڈسن سینئر نے فیصلہ کیا کہ کینیڈا کے شمالی علاقوں میں استعمال کے لیے اسٹینڈرڈ یونیورسل بہترین دستیاب ٹرانسپورٹ ہے۔ کینیڈا کی حکومت نے چرچل، مانیٹوبا کی بندرگاہ کی تعمیر سے قبل ہڈسن آبنائے میں برف کی تشکیل اور نیویگیشن کا مطالعہ کرنے کے لیے ہڈسن آبنائے مہم (1927-1928) میں استعمال کرنے کے لیے مزید چھ یونیورسلز (G-CAHE-CAHJ) کا حکم دیا تھا۔ اگرچہ خاص طور پر طویل فاصلے کی پروازوں کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا تھا، لیکن یونیورسل اہم کام کے لیے موزوں تھا۔ چارلس لنڈبرگ اپنی ٹرانس اٹلانٹک پرواز میں یونیورسل اڑانا چاہتے تھے لیکن اٹلانٹک ایرکرافٹ کارپوریشن کے حکام جنہوں نے 1926 میں ان کی درخواست کا جائزہ لیا، نے سوچا کہ لنڈبرگ کے منصوبے بہت خطرناک ہیں۔ پائلٹ کی فلاح و بہبود کے بجائے کمپنی کی ساکھ کے بارے میں زیادہ فکر مند، وہ اسے ہوائی جہاز فروخت نہیں کریں گے۔ یونیورسل نے جھاڑی کی پرواز کے لیے استعمال ہونے والی نصف سے زیادہ یونیورسلز کے ساتھ مستحکم اگر غیر متوقع سروس فراہم کی جبکہ ایک درجن سے زیادہ ریاستہائے متحدہ، کینیڈا اور غیر ملکی ایئر لائنز نے اسے مسافر/کارگو ٹرانسپورٹ کے طور پر اڑایا۔ ایک مزید ترقی، سپر یونیورسل مکمل طور پر بند کاک پٹ کے ساتھ بڑا اور زیادہ بہتر تھا۔ فالو اپ ڈیزائن نے جلد ہی اٹلانٹک ایرکرافٹ کارپوریشن کی پروڈکشن لائنوں پر یونیورسل کی جگہ لے لی۔ یونیورسل 1930 کی دہائی تک اچھی طرح سے اڑتے رہے لیکن انہیں بنیادی طور پر کارگو کے کام میں منتقل کر دیا گیا۔ زندہ بچ جانے والے ہوائی جہاز فوکر اسٹینڈرڈ یونیورسل جی-سی اے جے ڈی کو "دی گھوسٹ آف شیرون لیک" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ یہ 10 دسمبر 1931 کو برف کے طوفان میں گم ہو گیا تھا۔ نایاب جھاڑی والے طیارے کی 30 سال کی تلاش کے بعد، اسے 2005 میں دریافت کیا گیا تھا۔ ویسٹرن کینیڈا ایوی ایشن میوزیم سرچ ٹیم (فوکر ایرکرافٹ ریکوری ٹیم، F.A.R.T۔ )، جدید ترین سائیڈ اسکین سونار ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے، آخر کار ہوائی جہاز کو جھیل کے نچلے حصے پر لفظی طور پر "کھڑا" پایا۔ جولائی 2006 میں، گھوسٹ کا انجن کئی نمونوں کے ساتھ وینپیگ کو واپس کر دیا گیا۔ اکتوبر میں، پانی کے اندر آثار قدیمہ کی ٹیم بازیابی کے مقام پر واپس آئی اور دم کے حصے کو گہرے پانی میں کھینچ لیا۔ میوزیم میں مستقبل کی نمائش کے لیے فوکر کے مزید حصے کی بازیابی کے لیے 2007 میں ایک اور مہم چلائی گئی۔ بڑے اور چھوٹے اجزاء اس وقت ویسٹرن کینیڈا ایوی ایشن میوزیم میں اسٹوریج میں ہیں۔ بازیاب شدہ مواد کی بحالی یا تحفظ کے بارے میں فی الحال کوئی فیصلہ نہیں کیا گیا ہے۔ آپریٹرز اینسیٹ ایئر ویز میک رابرٹسن ملر ایئر لائنز کینیڈین ایئر ویز کینیڈین کالونیئل ایئر ویز ڈیپارٹمنٹ آف میرین اینڈ فشریز (اب فشریز اینڈ اوشین کینیڈا) ویسٹرن کینیڈا ایئر ویز کیوبن نیوی ہونڈوران ایئر فورس ہنگری ایئر فورس (فوکر ایف۔ ایکس آئی) نیشنل پارکس ایئر ویز پیسیفک ایئر ٹرانسپورٹ پیور آئل اسٹینڈرڈ ایئر لائنز کی وضاحتیں (فوکر یونیورسل) حوالہ جات نوٹ ببلیوگرافی بنی، این۔ "سائٹ ٹو شیلف: چارون لیک، مانیٹوبا سے ایک تاریخی طیارے کی بازیابی"۔ سی سی آئی (کینیڈین کنزرویشن انسٹی ٹیوٹ) نیوز لیٹر 38 (انگریزی اور فرانسیسی ورژن)، پی۔ 10-12، 2007۔ ڈیرکس، مارک۔ فوکر: ایک ٹرانس اٹلانٹک سوانح عمری۔ واشنگٹن، ڈی سی: سمتھسونین انسٹی ٹیوشن پریس، 1997۔ مولسن، کے۔ ایم۔ کینیڈین ایئر ٹرانسپورٹ میں علمبردار۔ وینپیگ: جیمز رچرڈسن اینڈ سنز لمیٹڈ، 1974۔ نیوین، ڈیوڈ۔ دی پاتھ فائنڈرز (دی ایپک آف فلائٹ سیریز)۔ اسکندریہ، ورجینیا: ٹائم لائف بکس، 1980۔ پوسٹما، تھیجز۔ فوکر: دنیا کے لیے ہوائی جہاز بنانے والے۔ لندن: جینز، 1979.. سیگراو، سٹرلنگ۔ بش پائلٹس (دی ایپک آف فلائٹ سیریز)۔ اسکندریہ، ورجینیا: ٹائم لائف بکس، 1983۔ بیرونی روابط فوکر یونیورسل فوکر یونیورسل NC3317 البرٹا ایوی ایشن میوزیم 1920 کی دہائی ریاستہائے متحدہ کے ہوائی جہاز یونیورسل سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ ہائی ونگ طیارہ