No. 457 Squadron RAAF
نہیں۔ 457 سکواڈرن دوسری جنگ عظیم کا رائل آسٹریلوی فضائیہ (آر اے اے ایف) کا لڑاکا اسکواڈرن تھا۔ سپر میرین اسپٹ فائر فائٹرز سے لیس، یہ انگلینڈ میں جون 1941 کے دوران ایمپائر ایئر ٹریننگ اسکیم کے آرٹیکل XV کے تحت تشکیل دیا گیا تھا۔ اسکواڈرن کو جون 1942 میں آسٹریلیا منتقل کیا گیا اور نومبر 1945 میں تحلیل ہونے سے پہلے جنوب مغربی بحر الکاہل کے علاقے میں لڑائی دیکھی گئی۔ اسکواڈرن نے جنگ کے دوران نازی جرمنی اور جاپان کی سلطنت دونوں کے خلاف لڑائی دیکھی۔ مارچ سے مئی 1942 تک یہ جنوبی انگلینڈ میں مقیم تھا اور اس نے جرمنی کے زیر قبضہ فرانس کے اوپر مشن اڑائے جس کے دوران اس نے کم از کم پانچ لوفٹ وافی طیارے مار گرائے۔ آسٹریلیا میں تعینات ہونے کے بعد، نمبر۔ 457 سکواڈرن ڈارون کے قریب نمبر 457 کے حصے کے طور پر قائم تھا۔ 1 ونگ آر اے اے ایف اور مارچ اور نومبر 1943 کے درمیان شمالی آسٹریلیا میں اتحادی اڈوں پر کئی جاپانی چھاپوں کو روکا۔ اسکواڈرن ڈارون میں ہی رہا اور 1944 کے دوران تقریبا کوئی لڑائی نہیں دیکھی، لیکن 1945 میں موروٹائی اور بعد میں لابوان چلا گیا جہاں سے اس نے نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز اور بورنیو میں جاپانی ٹھکانوں پر ان علاقوں میں اتحادی حملوں کے حصے کے طور پر حملہ کیا۔ تاریخ برطانیہ نمبر۔ 457 سکواڈرن 16 جون 1941 کو انگلینڈ کے آر اے ایف بیگنٹن میں تشکیل دی گئی تھی۔ یہ سپر میرین اسپٹ فائر سے لیس تھا اور نمبر 1 کے بعد انگلینڈ میں تشکیل دیا جانے والا دوسرا آر اے اے ایف لڑاکا یونٹ تھا۔ 452 سکواڈرن۔ ان دونوں سکواڈرن کا قیام آر اے ایف فائٹر کمانڈ کی توسیع کا حصہ تھا جس نے برطانیہ کو جرمن فضائی حملے سے بچانے اور مقبوضہ یورپ میں جارحانہ کارروائیاں کرنے کی اپنی صلاحیت کو بہتر بنانے کی کوشش کی۔ اس کی تشکیل کے وقت اسکواڈرن کے کمانڈنگ آفیسر، اسکواڈرن لیڈر پیٹر مالم برادرز، دونوں فلائٹ کمانڈر اور زمینی عملے کے تمام ارکان برطانوی تھے، لیکن زیادہ تر پائلٹ آسٹریلیائی تھے۔ اسکواڈرن کے زمینی عملے کا جزو 10 جون کو آسٹریلیا کے آر اے اے ایف اسٹیشن ولیم ٹاؤن میں تشکیل دیا گیا تھا، اور 7 اگست کو انگلینڈ کے لیے روانہ ہوا تھا۔ اسی دن نمبر۔ 457 سکواڈرن کو آر اے ایف جربی اور وہاں سے آر اے ایف اینڈریاس منتقل کر دیا گیا، جو دونوں تربیت حاصل کرنے کے لیے آئل آف مین پر واقع تھے۔ آئل آف مین میں رہتے ہوئے اسکواڈرن نے آپریشنل ڈیوٹی کے لیے دوسرے اسکواڈرن کے اپنے پائلٹوں اور پائلٹوں دونوں کو تربیت دی، اور کچھ وقت کے لیے آر اے ایف اینڈریاس میں آپریشنل ٹریننگ یونٹ کے طور پر کام کیا۔ اس نے آئرش سمندر میں اتحادی دستوں کی حفاظت بھی کی، لیکن جرمن طیاروں سے رابطہ نہیں کیا۔ اکتوبر تک برادرز اور فلائٹ کمانڈروں کے علاوہ تمام برطانوی پائلٹوں کی جگہ آسٹریلیائی باشندے لے چکے تھے۔ اسکواڈرن کا زمینی عملہ اکتوبر اور نومبر کے دوران برطانیہ پہنچا، جس سے یہ تقریبا مکمل طور پر آسٹریلوی یونٹ بن گیا۔ مارچ 1942 میں اسکواڈرن آر اے ایف ریڈ ہل، سرے چلا گیا جہاں اس نے نمبر 1 سنبھالا۔ 452 سکواڈرن کی فرنٹ لائن ڈیوٹی نمبر۔ 11 گروپ آر اے ایف۔ ان میں شپنگ پروٹیکشن گشت، بمباروں کی حفاظت، شمالی فرانس پر لڑاکا جھاڑو کا انعقاد اور جنوبی انگلینڈ کے فضائی دفاع میں حصہ ڈالنا شامل تھا۔ فائٹر کمانڈ کو نمبر 1 سے کچھ عرصہ قبل جرمن فضائی یونٹوں کے خلاف مکمل پیمانے پر جارحانہ مہم شروع کرنے کی اجازت مل گئی تھی۔ 457 سکواڈرن ریڈ ہل پہنچا، اور یہ اس کوشش کا حصہ بن گیا۔ اسکواڈرن نے پہلی بار 26 مارچ کو کارروائی دیکھی جب برادرز نے فرانس کے اوپر ملٹی اسکواڈرن فائٹر سویپ کے دوران بی ایف 109 کو مار گرایا، حالانکہ اس کارروائی میں اس کا ایک اسپٹ فائر کھو گیا تھا۔ اس کے آپریشن کے پہلے ہفتے کے اختتام تک نمبر۔ 457 سکواڈرن نے تین جرمن طیاروں کو مار گرایا تھا اور کئی دیگر کو نقصان پہنچایا تھا اور اس نے 26 اپریل تک جرمن علاقے میں 32 کارروائیاں کیں۔ ان کارروائیوں کو اکثر شدید مخالفت کا سامنا کرنا پڑا، اور جرمن ایف ڈبلیو 190 جنگجو اسپٹ فائر مارک بمقابلہ نمبر سے برتر ثابت ہوئے۔ 457 سکواڈرن لیس تھا۔ اسکواڈرن نے 29 اپریل کو یورپ کے خلاف اپنی آخری فتح حاصل کی، حالانکہ فرانس پر لڑاکا جھاڑو مئی کے تقریبا آخر تک جاری رہی۔ 28 مئی 1942 کو برطانوی وزیر اعظم ونسٹن چرچل نے آر اے اے ایف کو تقویت دینے کے لیے آسٹریلیا میں تین مکمل طور پر لیس اسپٹ فائر اسکواڈرن بھیجنے کی آسٹریلوی حکومت کی درخواست پر اتفاق کیا۔ منتخب کردہ سکواڈرن آسٹریلیائی نمبر تھے۔ 452 اور نمبر۔ 457 اسکواڈرن کے ساتھ ساتھ برطانوی نمبر۔ 54 سکواڈرن آر اے ایف۔ اس کے مطابق، نمبر۔ 457 سکواڈرن کو 28 مئی کو آسٹریلیا میں دوبارہ تعینات کرنے کی تیاری کے لیے آپریشن سے واپس لے لیا گیا۔ اس وقت تک اس کے پائلٹوں کو پانچ تصدیق شدہ "کلز" اور دیگر چار "ممکنہ" اور سات طیاروں کو نقصان پہنچانے کا سہرا دیا جا چکا تھا۔ 20 جون کو اسکواڈرن ایم وی سٹرلنگ کیسل پر سوار ہو کر انگلینڈ سے روانہ ہوا، جس میں نمبر۔ 452 اور نمبر۔ 54 سکواڈرن۔ ڈارون دی سٹرلنگ کیسل 13 اگست کو میلبورن پہنچا۔ 14 دن کی چھٹی ملنے کے بعد اسکواڈرن کے اہلکار 6 ستمبر کو رچمنڈ، نیو ساؤتھ ویلز میں دوبارہ جمع ہوئے۔ 7 اکتوبر کو یہ نمبر کا حصہ بن گیا۔ 1 ونگ آر اے اے ایف نمبر کے ساتھ۔ 54 اور نمبر۔ 452 سکواڈرن۔ تاہم، زیادہ تر اسپٹ فائروں کو آسٹریلیا کے سفر کے دوران مشرق وسطی کی طرف موڑ دیا گیا تھا، اور اسکواڈرن کے پاس ابتدائی طور پر صرف سی اے سی ویراوے اور ریان ایس ٹی طیارے تربیتی مقاصد کے لیے تھے۔ نہیں۔ 457 سکواڈرن نومبر تک اسپٹ فائر سے مکمل طور پر لیس تھا اور مہینے کی 7 تاریخ کو کیمڈن منتقل ہو گیا جہاں اس نے ایک گہری تربیتی پروگرام جاری رکھا۔ دسمبر میں اسکواڈرن کو بتایا گیا کہ اسے شمالی علاقہ میں ڈارون میں تعینات کیا جائے گا تاکہ اس قصبے کے خلاف جاپانی فضائی حملوں کا مقابلہ کیا جا سکے۔ اسکواڈرن کی ایڈوانس پارٹی 31 دسمبر کو روانہ ہوئی، اور مرکزی باڈی کے بعد 12 جنوری 1943 کو سمندر روانہ ہوا۔ نہیں۔ 457 سکواڈرن نے 20 جنوری کو بیچیلر ایئر فیلڈ سے فضائی کارروائیوں کا آغاز کیا اور مہینے کے آخری دن لیونگ اسٹون ایئر فیلڈ منتقل ہو گیا۔ نہیں۔ 457 سکواڈرن نے پہلی بار مارچ 1943 میں جاپانیوں کے خلاف لڑائی دیکھی۔ اگرچہ فروری میں اسکواڈرن کو کئی بار بھگایا گیا تھا، لیکن اس نے 7 مارچ تک اپنے پہلے "قتل" کا دعوی نہیں کیا جب دو اسپٹ فائر نے ڈارون کے قریب متسوبشی کی-46 "دینا" جاسوسی طیارے کو مار گرایا۔ 15 مارچ کو نمبر۔ 1 ونگ کے تین سکواڈرن نے ڈارون پر ایک بڑے چھاپے کو روکا، اور نمبر۔ 457 سکواڈرن نے دو اے 6 ایم زیرو کو مار گرایا اور ایک اور جنگجو کو نقصان پہنچایا۔ اسکواڈرن کو متسوبشی جی 4 ایم "بیٹی" بمبار کو نقصان پہنچانے کا سہرا بھی دیا گیا اور مزید تین زیرو کو "ممکنہ" قرار دیا گیا۔ مئی تک شمالی آسٹریلیا کے اوپر مزید جاپانی طیاروں کا سامنا نہیں ہوا۔ اس مدت کے دوران نمبر. 457 سکواڈرن نے آر اے اے ایف اور آسٹریلوی فوج کے یونٹوں کے ساتھ حکمت عملی اور تعاون کی مشق کی۔ تاہم، پرواز عام طور پر روزانہ صرف ایک گھنٹے تک محدود تھی۔ 2 مئی کو نمبر۔ 1 ونگ نے ڈارون پر ایک بڑے جاپانی حملے کا جواب دیا۔ اس کے نتیجے میں ہونے والی فضائی جنگ نمبر۔ 457 سکواڈرن نے ایک لڑاکا کو مار گرایا اور مزید دو "ممکنہ" کا دعوی کیا، لیکن دو اسپٹ فائر ہار گئے۔ مجموعی طور پر، آر اے اے ایف کو 14 اسپٹ فائر تباہ یا نقصان پہنچا جبکہ صرف چھ "کلز" کا دعوی کیا گیا، اور آپریشن کو کامیاب نہیں سمجھا گیا۔ سات دن بعد نہیں۔ 457 سکواڈرن نے جزیرے کے ہوائی اڈے پر حملے کے بعد ملنگمبی جزیرے پر چھ اسپٹ فائر کی ایک دستہ تعینات کی۔ اس دستے نے 10 اور 28 مئی کو جاپانی چھاپوں کو روک دیا، جس میں تین اسپٹ فائر کے نقصان کے لیے دو زیرو اور دو بیٹیوں کو گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا۔ اسکواڈرن نے ڈارون کے علاقے پر کارروائیوں میں بھی حصہ لینا جاری رکھا، کئی مواقع پر لڑائی دیکھی۔ 6 جولائی کو قصبے کے قریب آخری بڑی لڑائی کے دوران نمبر۔ 457 سکواڈرن نے ایک زیرو کو مار گرایا اور پانچ بیٹیوں کو نقصان پہنچایا، لیکن تین اسپٹ فائر ہار گئے۔ شمالی آسٹریلیا پر جاپانی فضائی سرگرمی 6 جولائی کے بعد کم ہو گئی، اور نمبر۔ 457 سکواڈرن نے تھوڑی اور لڑائی دیکھی۔ نتیجے کے طور پر، اسکواڈرن کے اہلکاروں کو بوریت کا بہت زیادہ سامنا کرنا پڑا۔ نہیں۔ 457 سکواڈرن نے 17 اگست کو اپنا اگلا "کلز" اسکور کیا، جب اس کے طیارے نے اس دن ڈارون کے اوپر بھیجے گئے چار دینوں میں سے تین کو مار گرایا ؛ چوتھا نمبر۔ 1 ونگ کے قائم مقام کمانڈر، ونگ کمانڈر کلائیو کالڈ ویل۔ اسکواڈرن نے 20 اگست کو مزید دو دینوں کو مار گرایا۔ 7 ستمبر نمبر۔ 1 ونگ نے 20 جنگجوؤں کی حفاظت میں ایک جاپانی جاسوسی طیارے کو روکا۔ آنے والی جنگ میں نمبر۔ 457 سکواڈرن نے بغیر کسی نقصان کے چار زیرو کو مار گرایا۔ 4 نومبر کو نمبر۔ 457 سکواڈرن نے چھ اسپٹ فائر کو ڈریسڈیل ریور مشن ایئر فیلڈ پر تعینات کیا، اور دو دن بعد انہوں نے ایک جاپانی جاسوسی طیارے کو روک کر نقصان پہنچایا۔ اسکواڈرن نے دسمبر تک ڈریسڈیل ریور مشن میں ایک دستہ برقرار رکھا، جب نمبر۔ 54 سکواڈرن نے یہ ذمہ داری سنبھالی۔ 12 نومبر کے ابتدائی اوقات میں تین نمبر۔ 457 اسکواڈرن اسپٹ فائر ایک ایسی فورس کا حصہ تھا جس نے ڈارون پر چھاپے کو روکا۔ نہیں۔ 457 سکواڈرن پائلٹ فلائنگ آفیسر جان سمتھسن نے واحد مداخلت کی اور دو بیٹی بمباروں کو تباہ کر دیا۔ 12 نومبر کو ہونے والا حملہ ڈارون کے علاقے پر آخری جاپانی حملہ تھا۔ نتیجے کے طور پر، نہیں. 1 ونگ کے فلائنگ اسکواڈرن کو بہت کم کام تھا اور پائلٹ بور ہو گئے۔ نہیں۔ 457 سکواڈرن نے 8 مارچ 1944 تک بہت کم آپریشنل پرواز کی، جب یہ اور نمبر۔ 452 سکواڈرن کو پرتھ، مغربی آسٹریلیا کا حکم اس خدشے کے جواب میں دیا گیا تھا کہ جاپانی بحری فوج اس علاقے پر چھاپہ مارے گی۔ سکواڈرن 9 مارچ کو ڈارون سے روانہ ہوئے اور تین دن بعد بہت مشکل موسمی حالات سے گزرنے کے بعد آر اے اے ایف اسٹیشن گلڈفورڈ (جدید پرتھ ہوائی اڈہ) پہنچے۔ تاہم کوئی حملہ نہیں ہوا، اور اسکواڈرن 23 اور 28 مارچ کے درمیان لیونگ اسٹون ایئر فیلڈ واپس آگیا۔ اسکواڈرن نے اگلی کارروائی 18 اپریل کو دیکھی جب اس کے دو اسپٹ فائروں نے جزائر بابر میں جاپانی ریڈار اسٹیشن پر حملے میں حصہ لیا۔ مئی 1944 میں، نمبر۔ 1 ونگ کا ہیڈ کوارٹر اور نمبر۔ آپریشن ٹرانسوم سے پہلے برطانوی مشرقی بیڑے کو ایندھن بھرنے کے لیے قائم کی گئی سہولیات کی حفاظت کے لیے 57 اور 457 اسکواڈرن کو خلیج ایکسموتھ، مغربی آسٹریلیا میں تعینات کیا گیا تھا، جس کے دوران بیڑے نے سورابایا، جاوا پر حملہ کیا۔ نہیں۔ 457 سکواڈرن 10 مئی کو ایکسماؤتھ گلف کے لیے روانہ ہوا اور 24 مئی کو سیٹلر ایئر فیلڈ میں اپنے نئے اڈے پر واپس آیا۔ اسکواڈرن نے یکم جون 1944 سے ڈریسڈیل ریور مشن میں دوبارہ دستہ فراہم کیا اور 2 جولائی کو مارک VIII اسپٹ فائر سے لیس ہونا شروع کیا۔ موروٹائی اور لابوان 1 جولائی 1944 کو نمبر۔ 452 اور نمبر۔ 457 اسکواڈرن کو نو تشکیل شدہ نمبر میں منتقل کیا گیا۔ 80 ونگ آر اے اے ایف۔ یہ ونگ ڈارون سے نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز (این ای آئی) میں منصوبہ بند حملے کی حمایت کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ جارحانہ کارروائی جون میں منسوخ کر دی گئی تھی، لیکن اس کی اطلاع ونگ کو نہیں دی گئی، جس نے اگست تک آپریشن کے لیے تربیت جاری رکھی۔ آپریشن منسوخ ہونے کے بعد ونگ اور اس کے سکواڈرن کا کوئی مقصد نہیں تھا، لیکن انہوں نے حوصلہ برقرار رکھنے کے لیے تربیتی مشقیں جاری رکھیں۔ نومبر میں ونگ کو بتایا گیا کہ اسے خطے میں اتحادی حملوں میں حصہ لینے کے لیے این ای آئی کے موروٹائی جزیرے پر منتقل ہونا ہے۔ نہیں۔ 457 سکواڈرن کی موروٹائی کی طرف نقل و حرکت 1945 کے اوائل تک تاخیر کا شکار رہی۔ اسکواڈرن کا زمینی عملہ 18 جنوری کو ڈارون سے سمندر کے راستے روانہ ہوا اور 1 فروری کو جزیرے پر پہنچا۔ اسپٹ فائر 6 فروری کو سیٹلر سے روانہ ہوئے اور دو دن بعد موروٹائی پہنچے۔ نہیں۔ 457 سکواڈرن نے 10 فروری کو موروٹائی سے اپنا پہلا آپریشن کیا۔ اس عرصے میں اسکواڈرن کے اہم کردار جاپانی کیمپوں اور جہاز رانی کے خلاف زمینی حملے کے مشن انجام دینے کے ساتھ ساتھ ان اہداف پر حملہ کرنے میں مصروف دوسرے طیاروں کی حفاظت کرنا تھا۔ اس میں کام کا بھاری بوجھ شامل تھا، اور اسکواڈرن نے فروری اور اپریل کے آخر کے درمیان 293 سے زیادہ آپریشنل پروازیں کیں۔ مئی سے نمبر۔ 457 سکواڈرن کے اسپٹ فائر نے غوطہ خور بمباری کے ہتھکنڈوں کے ساتھ ساتھ اپنی بندوقوں سے اہداف کو نشانہ بنانا شروع کیا۔ نہیں۔ 457 سکواڈرن نے جنگ کے آخری مہینوں کے دوران بورنیو مہم میں حصہ لیا۔ 27 مئی کو اسے تعیناتی کی تیاری کا حکم دیا گیا، اور 5 جون کو اس کے اہلکار اور سامان بورنیو کے شمال مغربی ساحل سے دور لابوان جزیرے کے لیے روانہ ہوئے۔ اس آپریشن کے دوران اسکواڈرن نمبر سے منسلک تھا۔ 81 ونگ۔ اسپٹ فائر 17 جون کو موروٹائی سے روانہ ہوئے اور دو دن بعد نمبر 1 کے ساتھ لابوان سے کارروائیاں شروع کیں۔ 76 سکواڈرن آر اے اے ایف علاقے میں اتحادی فوجیوں کو فضائی مدد فراہم کرنے اور جزیرے کے لیے فضائی دفاع کے بنیادی کرداروں کے ساتھ۔ 20 جون کو دو نمبر۔ 457 سکواڈرن کے جنگجوؤں نے ایک دینہ کو مار گرایا ؛ یہ 12 نومبر 1943 کے بعد اسکواڈرن کا پہلا "قتل" تھا۔ جاپانیوں کے خلاف کارروائیاں 15 اگست 1945 کو جنگ کے اختتام تک جاری رہیں۔ جنگ کے دوران اسکواڈرن کے 25 آسٹریلوی اہلکار مارے گئے۔ جاپانیوں کے ہتھیار ڈالنے کے بعد نمبر۔ 457 سکواڈرن ابتدائی طور پر لابوان میں رہا۔ اس عرصے کے دوران اس نے حفاظتی گشت کے ساتھ ساتھ تربیتی مشقیں اور فضائی ٹیسٹ بھی کیے۔ اسکواڈرن کا قابل استعمال طیارہ 9 اکتوبر کو لابوان سے کوئینز لینڈ کے اوکے کے لیے روانہ ہوا اور مہینے کے آخری دن وہاں پہنچا۔ نہیں۔ 457 سکواڈرن کو 7 نومبر 1945 کو لابوان میں باضابطہ طور پر ختم کر دیا گیا۔ جنگ کے بعد اسکواڈرن کو جنگی اعزاز "فورٹریس یورپ، 1940-1944"، "پیسیفک، 1941-1945"، "ڈارون، 1941-1944"، "موروٹائی"، "بورنیو، 1945" اور "ڈیفنس آف برطانیہ، 1940-1945" سے نوازا گیا۔ ہوائی جہاز سے چلنے والا نمبر۔ 457 سکواڈرن نے مندرجہ ذیل طیاروں کو چلایا: اسکواڈرن بیس نمبر۔ 457 سکواڈرن مندرجہ ذیل اڈوں اور ہوائی اڈوں سے کام کرتا تھا: کمانڈنگ آفیسر نمبر۔ 457 اسکواڈرن کی کمان مندرجہ ذیل افسران نے سنبھالی تھی: نوٹ حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے بیرونی روابط پیسیفک اسپٹ فائر-دی سپر میرین اسپٹ فائر ان آر اے اے ایف سروس آر اے اے ایف میوزیم پوائنٹ کک: 457 اسکواڈرن آسٹریلیائی آرٹیکل XV اسکواڈرن آف ورلڈ وار II ملٹری یونٹس اور فارمیشنز جو 1941 میں قائم ہوئیں۔