General Electric T58
جنرل الیکٹرک T58 ایک امریکی ٹربو شافٹ انجن ہے جو ہیلی کاپٹر کے استعمال کے لیے تیار کیا گیا ہے۔ پہلی بار 1955 میں چلایا گیا، یہ 1984 تک پیداوار میں رہا، اس وقت تک تقریبا 6,300 یونٹ تعمیر ہو چکے تھے۔ یکم جولائی 1959 کو یہ سول ہیلی کاپٹر کے استعمال کے لیے ایف اے اے سرٹیفیکیشن حاصل کرنے والا پہلا ٹربائن انجن بن گیا۔ انجن کو لائسنس سے بنایا گیا اور برطانیہ میں ڈی ہیویلینڈ نے گنوم کے نام سے مزید تیار کیا، مغربی جرمنی میں کلوکنر-ہمبولٹ-ڈیوٹز نے، اور الفا رومیو اور آئی ایچ آئی کارپوریشن نے بھی تیار کیا۔ ڈیزائن اور ڈویلپمنٹ ڈویلپمنٹ کا آغاز 1953 میں امریکی بحریہ کی ضرورت کے ساتھ ہوا جس میں ہیلی کاپٹر ٹربو شافٹ کا وزن 400 پونڈ (180 کلوگرام) سے کم تھا جبکہ 800 ایچ پی (600 کلو واٹ) فراہم کرتا تھا۔ انجن جنرل الیکٹرک بالآخر بنایا گیا جس کا وزن صرف 250 پونڈ (110 کلوگرام) تھا اور اس نے 1,050 ایچ پی (780 کلوواٹ) فراہم کیا اور جلد ہی اسے پیداوار کا حکم دیا گیا۔ پہلی پرواز 1957 میں ترمیم شدہ سکورسکی ایچ ایس ایس-1 پر تھی، اور سی ٹی 58-100 قسم کے لیے سول سرٹیفیکیشن دو سال بعد حاصل کی گئی تھی۔ T58 میں متعدد غیر معمولی خصوصیات شامل ہیں: ایک مکمل محوری کمپریسر۔ اس پاور بریکٹ میں زیادہ تر دیگر ٹربو شافٹ میں حتمی کمپریسر مرحلے کے طور پر سینٹرفیوگل یونٹ ہوتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، کمپریسر کے پچھلے حصے میں بلیڈ بہت چھوٹے (0.5in اونچے سے کم) اور انتہائی پتلے ہوتے ہیں۔ جزوی رفتار پر کمپریسر ہینڈلنگ کو یونٹ کے اگلے حصے میں متغیر پچ اسٹیٹرز کی کئی قطاروں کے ذریعے سہولت فراہم کی جاتی ہے۔ جب انجن پہلی بار متعارف کرایا گیا تو یہ کافی نئی خصوصیت تھی۔ سنگل اسٹیج پاور ٹربائن۔ جو انجن کے پچھلے حصے کو طاقت فراہم کرتا ہے۔ گرم اخراج کے دھارے کو آؤٹ پٹ شافٹ سے دور، ایک طرف موڑ دیا جاتا ہے۔ دہن والا الٹا بہاؤ کے بجائے سیدھا بالائی ڈیزائن ہے۔ انجن کا بنیادی پروڈکشن ورژن T58-GE-10 تھا، جس نے 1,400 ایچ پی (1,044 کلو واٹ) تیار کیا۔ سب سے طاقتور ورژن، T58-GE-16، 1,870 ایچ پی (1,390 کلو واٹ) پیدا کرتا ہے۔ متغیرات T58-GE-1 T58-GE-2 T58-GE-3 T58-GE-4 T58-GE-5 T58-GE-6 T58-GE-8B T58-GE-8E T58-GE-8F T58-GE-10 T58-GE-14 2 اسٹیج پاور ٹربائن T58-GE-16 T58-GE-100 T58-GE-402 CT 58-100-1 CT58-<ID2-<ID58-140-1 تجارتی T58-GE-10 اشکاواجما-ہریما CT58-I. H. I-110-1 اشکاواجما-ہریما CT58-I. H. I. دیگر دو T58s، جو پاور ٹربائنز کو ہٹانے سے ٹربوجیٹ میں تبدیل ہو گئے تھے، ماورک ٹوئن جیٹ 1200 پر انجن کے طور پر استعمال کیے گئے تھے۔ 1968 کی انڈینپولیس 500 ریس میں داخل ہونے والی کیرول شیلبی ٹربائن کاریں T58s سے چلنے والی تھیں۔ کاروں کو زیادہ سے زیادہ قابل اجازت انلیٹ سائز پر یو ایس اے سی کے ضوابط کے ارد گرد جانے کے لیے متغیر انلیٹس کا استعمال کرتے ہوئے پایا گیا اور انہیں نااہل قرار دے دیا گیا۔ نیو انگلینڈ ایئر میوزیم، بریڈلی انٹرنیشنل ایئرپورٹ، ونڈسر لاکز، سی ٹی اسپیسیفیکیشنز (T58-GE-8) میں نمائش کے لیے ایک YT58-GE-2A کٹ وے موجود ہے۔ یہ بھی دیکھیں حوالہ جات GE ایوی ایشن T58 صفحہ اور T58 تاریخ کا صفحہ بیرونی روابط منی جیٹ کی ویب سائٹ T58 1950s ٹربو شافٹ انجن