Blackburn Velos
بلیک برن ٹی 3 ویلوس ایک 1920 کی دہائی کا برطانوی دو نشستوں والا ساحلی دفاعی سمندری جہاز تھا جسے بلیک برن ایرپلین اینڈ موٹر کمپنی لمیٹڈ، برو ایروڈروم اور یونانی نیشنل ایرکرافٹ فیکٹری نے بنایا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی بلیک برن ڈارٹ کے بنیادی ڈیزائن کو دو نشستوں والے میں تیار کیا گیا تھا تاکہ ساحلی دفاعی سمندری جہاز کے لیے یونانی بحریہ کی ضرورت کو پورا کیا جا سکے۔ یہ طیارہ T. 3 Velos بن گیا، جو ایک جڑواں تیرتا سمندری جہاز ہے۔ ویلوس معیاری ڈارٹ ٹی 2 سے مختلف تھا جس میں دو نشستوں والا کاک پٹ تھا جس میں پیچھے نصب. 303 انچ (7.7 ملی میٹر) لیوس گن تھا، جس میں ہتھیاروں کا بوجھ بڑھا ہوا تھا جس میں چار 230 پونڈ (104 کلوگرام) کے بم پروں کے نیچے نصب تھے اور فلوٹس کے ساتھ یا روایتی انڈر کیریج کے ساتھ سمندری جہاز کے طور پر اڑنے کی دفعات تھیں۔ 1925 میں یونانی بحریہ کے لیے برو ایروڈروم میں چار طیاروں کا ایک چھوٹا دستہ بنایا گیا۔ اسی سال کے آخر میں، طیارے کو یونان میں پہلے لائسنس سے تیار کردہ طیارے کے طور پر منتخب کیا گیا، بلیک برن کی تعمیر کردہ فیکٹری میں اور پانچ سالہ معاہدے کے تحت چلایا گیا۔ ایرکرافٹ فیکٹری، جسے بعد میں اسٹیٹ ایرکرافٹ فیکٹری یا یونانی نیشنل ایرکرافٹ فیکٹری کا نام دیا گیا، پیلیون فیلیرو میں 12 یونانی ساختہ T. 3A ویلوس طیارے تیار کرنے کے لیے چل رہا تھا جس میں ایک اٹھایا ہوا ریئر کاک پٹ تھا تاکہ مبصر اور ایک بڑے ریڈی ایٹر کے لیے آگ کا بہتر میدان فراہم کیا جا سکے۔ پروڈکشن آرڈر کا پہلا مارچ 1926 میں اڑایا گیا۔ بلیک برن نے T. 3A ویلوس کے طور پر دو اضافی T. 3 ماڈل تیار کیے، ابتدائی طور پر کمپنی کے نئے دھاتی فلوٹس کی آزمائش کے لیے اور بعد میں، ایک مثال 1927 میں جنوبی امریکہ کے مظاہرے اور سیلز ٹور پر شروع ہوئی۔ سیلز ٹور کے باوجود، ٹی 3 اے نے کوئی آرڈر حاصل نہیں کیا۔ دونوں T.3As کو سیپلین ٹرینرز میں تبدیل کر دیا گیا اور بلیک برن ریزرو اسکول (نارتھ سی ایرل اینڈ جنرل ٹرانسپورٹ کمپنی لمیٹڈ) کے لیے بنائے گئے چار دیگر پروڈکشن طیاروں میں شامل ہو گئے تاکہ کمپنی کے ڈارٹ سیپلین ٹرینرز کو جدید تربیت فراہم کرنے کے لیے تبدیل کیا جا سکے۔ 1929 کے بعد، تمام T.3As کو واپس زمینی طیاروں میں تبدیل کر دیا گیا اور 1933 میں ریپنز اور بافنس کے ذریعہ اس کی جگہ لینے تک خدمات جاری رکھی گئیں۔ آپریشنل سروس بلیک برن ٹی 3 ویلوس نے نہ صرف یونان میں نیول ایئر کمپونینٹ اسکواڈرن میں ساحلی دفاع/ٹارپیڈو بمبار کے طور پر آپریشنل کردار ادا کیا، بلکہ ایک مقامی ہوا بازی کی صنعت قائم کرنے میں بھی مدد کی۔ طیاروں نے 1926 میں یونانی بحریہ کے ساتھ ٹٹوئی ایروڈروم اور فیلیرون بے، ایتھنز میں تعینات ہو کر کام شروع کیا۔ آپریشن کے دوران، T. 3s نے شاندار نہیں تو مستحکم سروس فراہم کی۔ ویلوس 1934 تک اسکواڈرن کے استعمال میں رہے اور تمام مثالیں 1936 تک ریٹائر ہو گئیں۔ آپریٹرز سول آپریٹرز نارتھ سی ایریل اینڈ جنرل ٹرانسپورٹ کمپنی لمیٹڈ ملٹری آپریٹرز ہیلینک ایئر فورس ہیلینک نیوی کی وضاحتیں (T. 3A ویلوس لینڈپلین) بھی دیکھیں۔ لندن: اوربس پبلشنگ۔ جیکسن، اے جے۔ بلیک برن ایئر کرافٹ 1909 سے لندن: پٹنم، 1968۔ جیکسن، اے جے۔ برٹش سول ایرکرافٹ سن 1919، جلد 1۔ لندن: پٹنم، 1974۔ ٹیلر، مائیکل، جے ایچ۔ (ایڈ۔) جینز انسائیکلوپیڈیا آف ایوی ایشن۔ ڈینبری، کنیکٹیکٹ: گرولیئر ایجوکیشن کارپوریشن، 1980۔ تھامس، اینڈریو۔ "ڈیڈولس کے قدموں میں: ابتدائی یونانی بحری ہوا بازی"۔ ہوا کے شوقین، نہیں۔ 94، جولائی-اگست 2001، صفحہ 8-9۔ بیرونی روابط یونانی فوجی سازوسامان کی تاریخ (1821-آج): بلیک برن ویلوس 1930 کی دہائی میں رائل ایئر فورس 1920 کی دہائی میں برطانوی گشت طیارہ فلوٹ پلین ویلوس سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ بائیپلین طیارہ پہلی بار 1925 میں اڑایا گیا۔