Fleming and Ferguson
فلیمنگ اینڈ فرگوسن ایک سکاٹش میرین انجینئرنگ اور جہاز سازی کمپنی تھی جس نے 1877 اور 1969 کے درمیان تجارت کی۔ ولیم وائی فلیمنگ اور پیٹر فرگوسن (1840-1911) نے سمندری بھاپ انجن بناتے ہوئے 1877 میں اسکاٹ لینڈ کے پیسلی میں کمپنی کی بنیاد رکھی۔ 1885 میں انہوں نے ایچ میکینٹر اینڈ کمپنی کے کاروبار اور فینکس شپ یارڈ کو سنبھال کر جہاز سازی میں توسیع کی، جو کلمن کے کیمبل کے لیے بنایا گیا تھا۔ فلیمنگ اینڈ فرگوسن 1895 میں ایک نجی کمپنی اور 1898 میں ایک پبلک لمیٹڈ کمپنی بن گئی۔ 1903 میں فرگوسن خاندان نے کاروبار سے دستبردار ہو کر پورٹ گلاسگو میں اپنا شپ یارڈ، فرگوسن شپ بلڈرز قائم کیا۔ تاہم، فلیمنگ اور فرگوسن اپنی روانگی سے بچ گئے اور باہمی انجنوں اور چھوٹے جہازوں کے لیے عالمی معیار کی شہرت حاصل کی۔ 1889 میں فلیمنگ اور فرگوسن نے چار گنا توسیع والے انجنوں کے ساتھ کارگو جہاز بنایا۔ 1894 تک فلیمنگ اور فرگوسن واٹر ٹیوب بوائیلر بھی بنا رہے تھے، جنہیں دی انجینئر کے ایک مضمون میں نمایاں کیا گیا تھا۔ فرم نے غیر سمندری استعمال کے لیے باہمی انجن بھی بنائے۔ 1904 میں اس نے برائٹن میں ایک واٹر کمپنی کے لیے دو الٹے ٹرپل توسیعی انجن فراہم کیے۔ 1890 کی دہائی میں کمپنی "ناک ڈاؤن" جہازوں کے لیے ماہر بازار میں داخل ہوئی۔ ان کو شپ یارڈ میں ایک ساتھ بولٹ کیا گیا تھا، تمام حصوں کو نمبروں سے نشان زد کیا گیا تھا، کئی سینکڑوں حصوں میں الگ کیا گیا تھا اور ریویٹس کے ساتھ حتمی دوبارہ اسمبلی کے لیے کٹ کی شکل میں منتقل کیا گیا تھا۔ تعمیر کا یہ وسیع طریقہ برآمد کے لیے اندرون ملک جہاز فراہم کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ 1898 میں اس نے اسٹرن وہیل پیڈل اسٹیمر بنایا اور اسے آسٹریلیا کے کوئینز لینڈ کے میری بورو میں دوبارہ جمع کرنے کے لیے حصوں میں برآمد کیا۔ اس فرم کی اہم تخصصات ڈریجر، بارج، ٹگ بوٹ، فلوٹنگ کرین، لائٹ ہاؤس ٹینڈر اور 1904 میں آئس بریکر جیسے جہاز تھے۔ کبھی کبھار اس نے بھاپ کی کشتیاں بھی بنائیں۔ امن کے زمانے میں اس نے ایک ایڈمرلٹی آرڈر بھی لیا، یہ مائن لیئر 1901 میں نیوزی لینڈ میں خدمت کے لیے بنایا گیا تھا۔ 1914 میں اس کی افرادی قوت 1,000 تھی۔ پہلی جنگ عظیم پہلی جنگ عظیم میں اس نے ایس اور (دونوں 1917) اور ایس اور (دونوں 1917)، اور (دونوں 1918) اور کئی اسٹراتھ کلاس بحری ٹرالر بنائے۔ دوسری جنگ عظیم میں اس نے ایس، اور (تمام 1942)، (1943) اور (1944) ؛ ایس،،،،،، اور ؛ ایس، اور ؛ بحری ٹرالرز ایچ ایم ایس کیررا، ایچ ایم ایس کیوا، ایچ ایم ایس ایرسکے اور ایچ ایم ایس بارڈسی اور متعدد ایل سی ٹی بنائے۔ 1946 میں فلیمنگ اور فرگوسن نے مشرقی افریقی ریلوے اور ہاربرز کارپوریشن اسٹرن وہیل پیڈل اسٹیمر بنایا، جس نے یوگنڈا میں البرٹ نیل کو چلایا۔ 1964 میں امریکن میرین اینڈ مشینری کمپنی انکارپوریٹڈ نے فلیمنگ اور فرگوسن کو خرید لیا۔ کمپنی کا آخری جہاز ایک ڈریجر تھا جسے اس نے قیاس آرائی کے ساتھ بنایا تھا۔ فلیمنگ اور فرگوسن نے جہاز کو مکمل کرنے سے پہلے تجارت بند کر دی تھی لہذا رینفرو کے ہیو میکلن نے اسے مکمل کیا۔ ڈریجر، یارڈ نمبر 804، کو بالآخر بلیڈ کا نام دیا گیا اور یوگوسلاویہ کو برآمد کیا گیا۔ فلیمنگ اور فرگوسن کی مصنوعات سے بچ جانے والے زندہ بچ جانے والے جہازوں میں نیوزی لینڈ میں تیرتے ہوئے بھاپ کرین ہیکیتیا اور راپاکی (دونوں 1926) اور ڈریجر (1929) شامل ہیں۔ ڈریجر (1961) (جسے اب یوکو 1 کہا جاتا ہے اور بحرین میں رجسٹرڈ ہے) اور مغربی بنگال میں دریائے ہگلی پر تحقیقی جہاز اندوسندانی (1963)۔ حوالہ جات اسکاٹ لینڈ کی غیر فعال جہاز سازی کمپنیاں میرین انجن مینوفیکچررز پیسلے میں مقیم کمپنیاں، برطانیہ کے رینفریشائر انجن مینوفیکچررز