Willys M38A1
ولیمز ایم ڈی، رسمی طور پر ایم 38 اے 1 ٹرک، یوٹیلیٹی: 1/4 ٹن، 4x4، یا جی 758 اس کے امریکی آرمی اسٹینڈرڈ نامکلاچر سپلائی کیٹلاگ کے نام سے، ایک چار پہیے والی ڈرائیو، ملٹری لائٹ یوٹیلیٹی گاڑی تھی، جسے ولیمز اور ولیمز موٹرز/قیصر جیپ نے 1952 سے 1971 تک بنایا تھا۔ اسے 1952 سے 1957 تک امریکی فوج نے بڑے پیمانے پر حاصل کیا تھا، جس کے بعد امریکی خریداری کو کم کر کے امریکی میرین کور کر دیا گیا۔ میرین ورژن میں دیگر شاخوں کے ذریعہ استعمال ہونے والی اکائیوں سے معمولی فرق تھا۔ ایم ڈی پہلی ولیز جیپ تھی جس کا جسم نمایاں طور پر دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا، جسے اس کے گول ہڈ اور فینڈروں سے فوری طور پر پہچانا جا سکتا تھا۔ اس نے سویلین اور تجارتی جیپ سی جے 5 کی بنیاد بنائی، جو تین دہائیوں (1954-1983) کے لیے بنائی گئی تھی، اور اس کے بعد کے ماڈلز، اور پہلی 'راؤنڈ فائنڈرڈ' جیپ کہا جاتا تھا۔ اگرچہ سخت دروازے ابھی تک دستیاب نہیں تھے، نرم اوپری حصے کو نرم سائیڈ پینلز اور چھوٹے قبضے والے دروازوں سے مکمل کیا جا سکتا تھا، جو کپڑے اور پلاسٹک کی کھڑکی کے ساتھ ایک پتلی اسٹیل فریم پر مشتمل تھا۔ امریکی فوج کے لیے، ایم ڈی کی جگہ 1960 سے فورڈ ایم151 جیپ نے لے لی۔ دوستانہ غیر ملکی حکومتوں کو برآمد کے لیے ایم 38 اے 1 کی کم مقدار کی پیداوار 1971 تک جاری رہی۔ پیداوار کل 101,488 یونٹس (80,290 گھریلو/21,198 غیر ملکی فروخت) تھی۔ ایم 38 اے 1 جیپوں نے کوریائی جنگ، ویتنام جنگ اور کئی دیگر تنازعات کے دوران وسیع خدمت دیکھی۔ ایم 38 اے 1/ایم ڈی دوسری جنگ عظیم کے بعد والیس ایم بی جیپ کا دوسرا ارتقاء تھا (ایم 38 یا ایم سی کے بعد ؛ ایف انجن پروٹوٹائپ)، اور پہلی ولیز جیپ جس میں نئے گول فینڈروں اور ہڈ باڈی ڈیزائن کو پیش کیا گیا جو 1955 سی جے 5 کا امتیازی جسمانی انداز بن جائے گا، اور جسے سی جے 6، سی جے 7 اور سی جے 8 جیپوں پر کئی دہائیوں تک چلایا گیا۔ M38A1 کے وہیل بیس میں ایک انچ (2.5cm) اور مجموعی لمبائی میں کچھ اضافہ ہوا۔ ڈرائیو ٹرین ایم 38 اے 1 فوج کی پہلی جیپ تھی جس میں ولیمز ہریکین ایف-ہیڈ 134 ان لائن-فور انجن استعمال کیا گیا تھا۔ یہ انجن 'گو-ڈیویل' انجن سے لمبا تھا جس نے WWII دور کی جیپوں اور M38 کو طاقت دی تھی، اور یہ اعلی پاور پلانٹ کے اوپر جسم کو دوبارہ ترتیب دینے کی وجہ تھی۔ بصورت دیگر، ایم ڈی میں ٹی-90 3 اسپیڈ ٹرانسمیشن، ڈانا 18 ٹرانسفر کیس، یا تو ڈانا 25 یا ڈانا 27 فرنٹ ایکسل، اور ڈانا 44 ریئر ایکسل تھا۔ متغیرات ایم 38 اے 1 (ایم ڈی) بنیادی افادیت ورژن۔ باقاعدگی سے M2.50 کیلوری مشین گن اور/یا ریڈیو آلات اور اینٹینا ماؤنٹ سے لیس ہوگا۔ ابتدائی یونٹوں (1952-1953) پر فرنٹ گرل کو دو 45 ڈگری قبضے کے ساتھ نصب کیا گیا تھا، ہر فریم ریل پر ایک، تاکہ اسے دیکھ بھال کے لیے آگے بڑھایا جا سکے۔ M38A1C ترمیم شدہ ورژن M40A1 106mm ریکوائل لیس رائفل سے لیس ہے۔ انہیں. 50 کیلیبر ایم 8 سی نیم خودکار سپاٹنگ رائفل سے لیس کیا گیا تھا۔ سپاٹنگ کو پہلے فائر کیا جائے گا، تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ 106 ملی میٹر ریکوئل لیس رائفل سے پہلا راؤنڈ مارا جائے۔ . 50 کیلیبر سپاٹر کارتوس معیاری. 50 کیلیبر مشین گن کارتوس سے 22 ملی میٹر چھوٹا تھا۔ سفر کے دوران ونڈشیلڈ فریم میں 106 ملی میٹر بیرل کے لیے ایک سلاٹ فراہم کیا گیا تھا۔ M38A1 'D' کئی درجن M38A1s کو تبدیل کیا گیا، جس میں ایک تاکتیکی جوہری ڈیوی کروکیٹ ویپن سسٹم نصب کیا گیا، جسے ایک بڑے قطر کی ہموار بور ریکوئل لیس رائفل-یا تو ایک M28 120 ملی میٹر، یا ایک M29 155 ملی میٹر بندوق سے فائر کیا گیا۔ گاڑی میں دو ایم 388 پروجیکٹائل تھے، جو ایم کے-54 جوہری وار ہیڈ کو نصب کر رہے تھے۔ ایم 28 بندوق کے ساتھ ہتھیار کی رینج تقریبا 1.25 میل (2 کلومیٹر)، یا ایم 29 کے ساتھ 2.5 میل (4 کلومیٹر) تھی۔ اس گاڑی/ہتھیاروں کے امتزاج کو "بیٹل گروپ اٹامک ڈیلیوری سسٹم" بھی کہا جاتا تھا، اور اسے ہوائی یونٹوں کے لیے مختص کیا گیا تھا۔ M38A1 ویلڈنگ یونٹ فرض کیا جاتا ہے کہ صرف ایک یونٹ بنایا گیا ہے، جو اصل میں ہارجر اور ویلنٹائن فیلڈ آرک ویلڈنگ سسٹم سے لیس ہے، جو پاور ٹیک آف سے چلنے والے جنریٹر سے چلتا ہے۔ M170 ایمبولینس M38A1 کا M170 فرنٹ لائن ایمبولینس ورژن، جس میں ایک پھیلا ہوا وہیل بیس تھا، بعد میں سویلین ولیمز CJ6 جیپ کی بنیاد بنا۔ اسپیئر ٹائر کو گاڑی کے دائیں اندرونی حصے میں ایک خصوصی پہیے کے کنویں میں منتقل کیا گیا تھا، اور ایک بڑا ایندھن کا ٹینک نصب کیا گیا تھا۔ گنجائش چھ بیٹھے ہوئے مسافروں کی تھی، یا تین کوڑے دانوں پر پڑے ہوئے تھے۔ 1950 کی دہائی کے وسط سے 1960 کی دہائی کے اوائل تک کل 4,155 ایم 170 ایمبولینسوں کو ٹولڈو، اوہائیو کی قیصر جیپ نے ڈیزائن اور بنایا تھا۔ یو ایس میرینز ایم 38 اے 1 کے لیے کوئی سرکاری، اور نہ ہی یکساں تفصیلات ہیں، جو خاص طور پر یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور کے لیے تیار کی گئی ہیں۔ یو ایس ایم سی جیپوں کو ہوائی نقل و حمل کے قابل ہونا پڑتا تھا، ہیلی کاپٹر کے نیچے لٹکایا جاتا تھا، اس لیے ان سب کے پاس لفٹ رنگ فٹمنٹ کے لیے ایک مضبوط ریئر بمپر ہوتا تھا، اور درحقیقت سامنے اور پیچھے لفٹ کے حلقے ہوتے تھے۔ ریئر لفٹ رنگز (یو ایس ایم سی کے ذریعے یا اس کے لیے) ایک مختلف پوزیشن میں لگائے گئے تھے، جس کے لیے فیکٹری سے معیاری جیپ تیار کی گئی تھی۔ مزید برآں، زیادہ تر یو ایس ایم سی جیپوں میں زیادہ واٹر پروفنگ ہوتی تھی، اور ان میں سے تقریبا دو تہائی میں زیادہ انڈر کوٹنگ ہوتی تھی-فریم کے بیرونی حصے میں، فرش اور ہڈ کے نیچے، اور فائر وال کے نچلے نصف حصے میں۔ بہتر کرشن کے لیے، میرین کور نے محدود پھسلیوں کے فرق کا آرڈر دینا شروع کر دیا، خاص طور پر ریئر ایکسل پر، اور زیادہ تر فوج میں M151 جیپوں کے تعارف کے بعد۔ یو ایس ایم سی جیپوں کو 34052 جنگل کے سبز رنگ سے رنگا گیا تھا، جس میں صرف ہڈ پر فلیٹ پیلے رنگ کی تعداد تھی۔ یو ایس ایم سی جیپوں پر بہت کم یا کوئی اور نشانات نہیں لگائے گئے تھے۔ یو ایس ایئر فورس ڈی جے کینیڈین کینیڈین متغیرات: M38A1CDN، M38A1CDN2 کینیڈا میں تیار کیا گیا اور M38A1CDN3 امریکہ میں تیار کیا گیا۔ کینیڈین مصنف ڈیوڈ ڈنلوپ کے مطابق 1,000 سے زیادہ ایم 38 اے 1 سی ڈی این جیپ کینیڈا کے فورڈ نے 1952/1953 میں بنائی تھیں۔ اس کے بعد، کینیڈا لمیٹڈ کی قیصر جیپ نے 1954 میں یا 1959 میں ونڈسر میں 1934 میں قائم ہونے والی سابقہ ولیمز فیکٹری میں جیپوں کو اسمبل کرنا شروع کیا۔ ابتدائی طور پر صرف سی جے-5 جیپوں کی تعمیر، ایک سال میں 1,000 کی ہدف شدہ شرح پر، 1967 میں کینیڈا کی حکومت کا معاہدہ ہوا، کہ کینیڈا کی افواج کے لیے 800 ایم 38 اے 1 سی ڈی این 2 جیپ $2,789,000 سی ڈی این پر بنائیں۔ ایم 38 اے 1 سی ڈی این 3 جیپ امریکہ میں کینیڈا کے لیے 1970-1971 میں بنائی گئی تھیں۔ ونڈسر پروڈکشن کے بارے میں غیر واضح ہے کہ کینیڈا کی فوج کے لیے جیپ کے کتنے دوسرے ماڈل اور یونٹ بنائے گئے تھے۔ 1964 میں تعمیر کیے گئے ایک گھریلو کینیڈین نیوی یونٹ کے قصے کے ثبوت سامنے آئے ہیں۔ ڈچ: این ای کے اے ایف جیپ دوسری جنگ عظیم کے بعد ابتدائی طور پر اضافی امریکی جنگی جیپوں کا استعمال کرنے کے بعد، رائل نیدرلینڈز آرمی کو 1950 کی دہائی کے اوائل سے ایک جانشین ماڈل کی ضرورت تھی۔ ڈچ صنعت کی حمایت کرنے کی خواہش کے ساتھ، ملک کی واحد حجم کار اور ٹرک بنانے والی کمپنی ڈی اے ایف، ایچ سے چلنے والی ڈی اے ایف وائی اے-054 کے ذریعہ ایک پروٹو ٹائپ فور وہیل ڈرائیو ڈیزائن پر غور کیا گیا، جو U.S.-built M38A1s کے ساتھ مقابلہ کر رہا تھا، جن میں سے کئی باہمی دفاعی امدادی پروگرام کے تحت فراہم کیے گئے تھے۔ ڈی اے ایف کی تجویز نہ تو بہتر لگ رہی تھی اور نہ ہی سستی اور دوڑ ہار گئی، لیکن ایک معاشی محرک کے طور پر، امریکی جیپوں کو ہالینڈ میں ناک ڈاؤن کٹس کے پرزوں سے، جو امریکہ میں بنائے گئے تھے، "نیدرلینڈز قیصر فریزر" (این ای کے اے ایف) فیکٹری میں جمع کیا جانا تھا۔ بالآخر این ای کے اے ایف جیپ کے تقریبا 24 فیصد پرزے ڈچ فرموں کے ذریعے فراہم کیے گئے۔ نیکاف جیپ یو ایس ایم 38 اے 1 سے ملتی جلتی تھیں، سوائے معمولی روشنی کے اضافے کے۔ 1955 سے 1958 تک کیسر-فریزر (تقریبا 5,650 یونٹس) کے تحت پیداوار کا سلسلہ جاری رہا، جس کے بعد ایک ڈچ کمپنی نے پیداوار سنبھال لی، جس نے 1963 تک مزید 2,237 جیپوں کی فراہمی کی، جو اب بھی 'نیکاف' نام کا استعمال کرتی ہیں، جس کی کل تعداد 8,000 یونٹس سے کم ہے۔ ایم 38 اے 1 جیپ نے بالآخر رائل ڈچ فوج میں طویل ترین سروس ریکارڈز میں سے ایک کے ساتھ کام کیا، 40 سال سے زیادہ عرصے تک، 1952 سے 1996 تک، بجٹ کی رکاوٹوں اور گاڑیوں کی سراسر لمبی عمر دونوں کے نتیجے میں، یہاں تک کہ ڈی کے ڈبلیو مونگاس کو بھی پیچھے چھوڑ دیا، جو انہیں ڈچ سروس میں تبدیل کرنے کے لیے خریدا گیا تھا، نیز 1970 کی دہائی میں فراہم کردہ تقریبا 1,200 ڈی اے ایف وائی اے 66، جن میں آف روڈ صلاحیت بہت کم تھی، اور جنہیں 1990 کی دہائی کے اوائل میں ختم کر دیا گیا تھا۔ 1959 کے بعد، امریکی پارٹ سیٹوں کے ساتھ، 355 نیکافوں کو M38A1C: 106mm M40 ریکوائل لیس رائفل کیریئر میں تبدیل کیا گیا، اور 1983 سے 1989 تک، چالیس M38A1C کیبل گائیڈڈ ٹو ڈبلیو میزائلوں سے لیس تھے۔ ایرانی جیپ ٹرک کی کاپیاں (جنہیں مختلف طور پر سمورگ یا سمورگ کہا جاتا ہے) ایران میں شیرکت سہامی کی فرم تیار کرتی ہے۔ جنوبی کوریا کی کیا کے ایم 410 اور کیوہوا ایم-5 جی اے 1 ورژن جنوبی کوریا میں کیا اور کیوہوا لمیٹڈ (اب سانگ یونگ موٹر) نے تیار کیے تھے۔ آپریٹر: ایم 38 اے 1 ایم ڈی اور ایم 38 اے 1 سی ورژن جو بنگلہ دیش آرمی استعمال کرتی ہے۔ : برازیل کی فوج کے ذریعہ استعمال ہونے والے سی جے-5 اور برازیل کے تیار کردہ ورژن۔ : ایم 38 اے 1 ایم ڈی، ایم 38 اے 1 سی ڈی این، ایم 38 اے 1 سی ڈی این 2 اور ایم 38 اے 1 سی ڈی این 3 کینیڈا میں تیار کردہ ورژن جو کینیڈا کی فوج استعمال کرتی ہے۔ : جنوبی کوریا کی تیار کردہ کیا کے ایم 410 اور کیوہوا ایم-5 جی اے 1 ورژن جو چاڈ کی زمینی افواج استعمال کرتی ہیں۔ : ایم 38 اے 1 ایم ڈی ورژن کیوبا کے انقلاب کے دوران کیوبا کی فوج کے ذریعہ استعمال کیا گیا۔ : ایم 38 اے 1 ایم ڈی اور سی جے-5 ورژن جو کروشین نیشنل گارڈ نے کروشین جنگ آزادی (1991-1995) کے دوران استعمال کیے تھے۔ : جیپ سی جے-7، جیپ سی جے-8، جیپ ٹی جے، جیپ جے کے، اور جیپ جے 8 مصری ساختہ کیڈر ورژن جو مصری فوج استعمال کرتی ہے۔ : سی جے-5 ورژن جو سلواڈور کی خانہ جنگی کے دوران سلواڈور کی فوج نے استعمال کیا تھا۔ : جیپ CJ-7 (اور جیپ J8 APV ورژن) جو گوئٹے مالا کی مسلح افواج استعمال کرتی ہیں۔ : ایم 38 اے 1 ایم ڈی، ایم 38 اے 1 سی، اور اسرائیلی ترمیم شدہ ورژن جو اسرائیل ڈیفنس فورسز اور اسرائیل سیکیورٹی فورسز استعمال کرتے ہیں ؛ اس کی جگہ اے آئی ایل اسٹورم نے لے لی۔ : ایم 38 اے 1 ایم ڈی، ایم 38 اے 1 سی، جنوبی کوریائی اور ایرانی تیار کردہ ورژن جو اسلامی جمہوریہ ایران آرمی گراؤنڈ فورسز کے ذریعہ استعمال ہوتے ہیں۔ : ایم 38 اے 1 ایم ڈی اور ایم 38 اے 1 سی ورژن جو اردن کی مسلح افواج استعمال کرتی ہیں۔ : M38A1 ایم ڈی ورژن کانگو کے بحران کے دوران کٹنگیز جنڈرمری کے ذریعہ استعمال کیا گیا۔ مملکت لاؤس: ایم 38 اے 1 ایم ڈی ورژن لاؤتی خانہ جنگی کے دوران رائل لاؤ آرمی کے ذریعہ استعمال کیا گیا (1954-1975)۔ : M38A1 ایم ڈی ورژن علاقائی جنڈرمری اور لبنانی مسلح افواج کے ذریعہ استعمال کیا جاتا ہے۔ : مصری ساختہ جیپ ٹی جے ایل ورژن۔ : میانمار کی فوج کے زیر استعمال ایم 38 اے 1 ایم ڈی ورژن۔ : ایم 38 اے 1 ایم ڈی اور ڈچ سے تیار کردہ این ای کے اے ایف ورژن جو رائل نیدرلینڈز آرمی استعمال کرتی ہے۔ : نکاراگوا کے نیشنل گارڈ کے زیر استعمال ایم 38 اے 1 ایم ڈی اور سی جے-5 ورژن۔ : ایم 38 اے 1 ایم ڈی اور ایم 38 اے 1 سی ورژن جو پاکستانی فوج استعمال کرتی ہے۔ : ایم 38 اے 1 ایم ڈی ورژن جو پرتگالی فوج استعمال کرتی ہے۔ جمہوریہ کانگو: ایم 38 اے 1 ایم ڈی ورژن کانگو کے بحران کے دوران آرمی نیشنل کانگولیز (اے این سی) کے ذریعہ استعمال کیا گیا۔ : M38A1 ایم ڈی ورژن جو روڈیشین سیکیورٹی فورسز کے ذریعہ استعمال کیا جاتا ہے۔ : ایم 38 اے 1 ایم ڈی اور جنوبی کوریا میں تیار کردہ کیا کے ایم 410 اور کیوہوا ایم-5 جی اے 1 ورژن۔ : سوویت-افغان جنگ کے دوران اسپیٹسناز اسپیشل فورسز کی ٹیموں کے ذریعہ دوبارہ استعمال کیے گئے ایرانی تیار کردہ ورژن۔ : M38A1 اور M38A1C ورژن۔ : ایم 38 اے 1 ایم ڈی اور ایم 38 اے 1 سی ورژن جو ترک فوج استعمال کرتی ہے۔ : ایم 38 اے 1 ایم ڈی، ایم 38 اے 1 سی، ایم 170، یو ایس ایم سی ورژن، اور یو ایس اے ایف ڈی جے ورژن۔ : ایم 38 اے 1 ایم ڈی اور ایم 38 اے 1 سی ورژن جو جمہوریہ چین کی فوج استعمال کرتی ہے۔ غیر ریاستی فوجی آپریٹرز 26 جولائی موومنٹ: ایم 38 اے 1 ایم ڈی ورژن کیوبا کی فوج سے پکڑا گیا۔ افغان مجاہدین: سوویت-افغان جنگ کے دوران استعمال ہونے والی ایرانی ساختہ سمورگ یا سمورگ کی مختلف قسمیں۔ المورابیٹون: ایم 38 اے 1 ایم ڈی یا سی جے-5 ورژن۔ آرمی آف فری لبنانی (اے ایف ایل): ایم 38 اے 1 ایم ڈی یا سی جے-5 ورژن۔ امل موومنٹ: سی جے-5 اور سی جے-8 ورژن۔ عرب ڈیموکریٹک پارٹی (لبنانی): CJ-5 اور CJ-8 ورژن۔ پروگریسو سوشلسٹ پارٹی پیپلز لبریشن آرمی (پی ایل اے): ایم 38 اے 1 ایم ڈی اور سی جے-5 اور سی جے-8 ورژن۔ کتائب ریگولیٹری فورسز (کے آر ایف): ایم 38 اے 1 ایم ڈی اور اسرائیلی ترمیم شدہ ورژن۔ لبنانی عرب فوج (ایل اے اے): ایم 38 اے 1 ایم ڈی یا سی جے-5 ورژن۔ لبنانی افواج: ایم 38 اے 1 ایم ڈی اور اسرائیلی ترمیم شدہ ورژن، اور جنوبی کوریائی کیا کے ایم 410 اور کیوہوا ایم-5 جی اے 1 ورژن۔ <-فلسطین لبریشن آرگنائزیشن (پی ایل او): ایم 38 اے 1 ایم ڈی اور سی جے-5 ورژن جو لبنانی گوریلا دھڑوں کے ذریعہ استعمال ہوتے ہیں۔ سینڈینسٹا نیشنل لبریشن فرنٹ (ایف ایس ایل این): نکاراگوا کے نیشنل گارڈ سے پکڑے گئے ایم 38 اے 1 ایم ڈی اور سی جے 5 ورژن۔ جنوبی لبنانی فوج (SLA): M38A1C اور اسرائیلی ترمیم شدہ ورژن۔ لبنانی شامی سوشل نیشنلسٹ پارٹی: سی جے-5 اور سی جے-8 ورژن۔ ٹائیگرز ملیشیا: ایم 38 اے 1 ایم ڈی یا سی جے-5 ورژن۔ اقوام متحدہ: M38A1 یا CJ-5 ورژن۔ زگھرتا لبریشن آرمی (اکا۔ مراڈا بریگیڈ): سی جے-5 اور سی جے-8 ورژن۔ سروس کی تاریخ بھی دیکھیں فوٹ نوٹ حوالہ نوٹ عمومی حوالہ جات TM 9-804 A-ٹن 4x4 یوٹیلیٹی ٹرک M38A1، تکنیکی دستی (1952) TH 9-345 NEKAF M38A1 ڈچ M38A1 NEKAF کے ذریعہ بنایا گیا، تکنیکی دستی (1957) بیرونی لنکس M38A1 بحالی سائٹ M38A1 یو ایس ویٹرنز میموریل میوزیم، ہنٹس ول، AL ملٹری لائٹ یوٹیلیٹی گاڑیاں 1950 کی دہائی میں متعارف کرائی گئی ریاستہائے متحدہ امریکہ کی فوجی گاڑیاں جو ریاستہائے متحدہ امریکہ کی قیصر موٹرز M38A1 میں تیار کی گئی موٹر گاڑیاں ہیں۔