Flank speed
فلینک سپیڈ ایک امریکی سمندری اصطلاح ہے جو جہاز کی حقیقی زیادہ سے زیادہ رفتار کا حوالہ دیتی ہے لیکن یہ آگے کی مکمل رفتار کی اصطلاح کے برابر نہیں ہے۔ عام طور پر، فلینک سپیڈ ان حالات کے لیے مخصوص ہوتی ہے جن میں جہاز خود کو خطرے میں پاتا ہے، جیسے کہ ہوائی جہاز کے حملے کی زد میں آنا۔ فلینک سپیڈ ایندھن کا بہت مطالبہ کرتی ہے اور اکثر پروپلشن سسٹم کی حدود کی وجہ سے غیر مستحکم ہوتی ہے۔ متعلقہ اصطلاح ایمرجنسی فلینک سے زیادہ تیز نہیں ہو سکتی لیکن یہ اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ جہاز کو کم سے کم ممکنہ وقت میں زیادہ سے زیادہ رفتار تک لایا جانا چاہیے۔ دیگر رفتاروں میں ایک تہائی، دو تہائی، معیاری اور مکمل شامل ہیں۔ ایک تہائی اور دو تہائی معیاری رفتار کے حصے ہیں۔ مکمل معیاری سے بڑا ہے لیکن فلینک جتنا بڑا نہیں ہے۔ سطحی جہاز جوہری سمندری پروپلشن میں، مکمل رفتار اور فلینک کی رفتار کے درمیان فرق کم اہمیت کا حامل ہے، کیونکہ جہازوں کو طویل عرصے تک ان کی حقیقی زیادہ سے زیادہ رفتار پر یا اس کے بہت قریب چلایا جا سکتا ہے جس میں ایندھن کے خرچ کی بہت کم پرواہ کی جاتی ہے، جو تیل سے چلنے والے جہازوں کے لیے ایک اہم غور ہے۔ "فلینک سپیڈ" خصوصی طور پر ایک امریکی فقرہ ہے اور اس طرح دولت مشترکہ ("اینسائن") بحریہ میں نامعلوم ہے۔ دولت مشترکہ کی بحری افواج مندرجہ ذیل ٹیلی گراف کمانڈز کا استعمال کرتی ہیں: آہستہ آگے/پیچھے، انفرادی جہاز کے لیے انقلابات کی تعداد کو معیاری بنایا جاتا ہے اور غیر متعین نصف آگے/پیچھے ہوتا ہے، جس کے ساتھ پاور سیٹنگ کا آرڈر ہوتا ہے (مثال کے طور پر، "دونوں انجنوں سے آدھا آگے، انقلابات 1,500") مکمل رفتار آگے/پیچھے۔ یہ ہنگامی حالات کے لیے مخصوص ہے اور اس طرح لفظ "سپیڈ" کو دیگر کمانڈوں سے ممتاز کرنے کے لیے شامل کیا گیا ہے۔ اس اصطلاح کی ابتدا کی تصدیق کرنا مشکل ہے لیکن ممکنہ طور پر "فلینکنگ سپیڈ" کی اصطلاح کو آسان بنانے سے آتا ہے جس میں بحری جہاز کسی دوسرے جہاز کے کمزور مقامات کے اطراف یا "فلینکس" کے ارد گرد جانے کی کوشش کرتے ہیں۔ انجن آرڈر ٹیلی گراف حوالہ جات سمندری اصطلاحات بھی دیکھیں۔