Balseros
بالسیروس ("رافٹرس"، ہسپانوی بالسا "رافٹ" سے) کشتی کے لوگوں کو دیا گیا نام تھا جو خود ساختہ یا غیر یقینی جہازوں میں رسمی دستاویزات کے بغیر ہجرت کر کے کیوبا سے پڑوسی ریاستوں بشمول بہاماس، جمیکا، جزائر کیمین اور، عام طور پر، 1994 کے بالسیرو بحران کے بعد سے اور گیلے پیروں کے دوران، خشک پیروں کی پالیسی کے دوران امریکہ چلے گئے تھے۔ تاریخ 1994 کیوبا کے رافٹر کا بحران اگست 1994 کیوبا کے رافٹر کا بحران کاسترو کے اقتدار میں آنے کے بعد کیوبا کی امیگریشن کی چوتھی لہر تھی۔ 1994 کا بالسیروس بحران بل کلنٹن اور فیڈل کاسترو کے درمیان گیلے پاؤں، خشک پاؤں کی پالیسی کے معاہدے سے ختم ہوا۔ 1994 کے کیوبا کے رافٹر بحران کے دوران، امریکی ٹینکر کوسٹل نیویارک سے سب سے زیادہ مشاہدہ کیا جانے والا بیڑا ٹرک کے بڑے ٹائر والے اندرونی ٹیوبوں کے اوپر 2 دروازوں سے بنایا گیا تھا، جس کے دروازے 2 "x4" لکڑی کے بیم سے جڑے ہوئے تھے۔ ایک ابتدائی 2-3 میٹر مستول کو بہتر بنایا گیا تھا جو ایک چھوٹے سے سفید کپڑے کو جھنڈے یا بینر کے طور پر سپورٹ کرتا تھا جو قریبی سفر کرنے والے جہازوں کے لیے بیڑے کی مرئیت میں اضافہ کرے گا۔ کوسٹل نیویارک نے فلوریڈا کے مشرقی ساحل سے دور گلف اسٹریم کے قریب دن کی روشنی کے 4 گھنٹے کے عرصے میں 75 سے زیادہ ترک شدہ رافٹوں کا مشاہدہ کیا۔ تمام ترک شدہ رافٹوں کو فلوروسینٹ نارنجی رنگ سے نشان زد کیا گیا تھا، ممکنہ طور پر یو ایس سی جی کے اہلکاروں کے ذریعہ نشان زد کیا گیا تھا جو بچاؤ/بازیابی کی کارروائیوں میں شامل تھے۔ گیلے پاؤں، خشک پاؤں کی پالیسی 1994 کے بعد کیوبا سے ریاستہائے متحدہ میں بالسیروس کی آمد جاری رہی۔ 2015 کے مالی سال میں 4,473 بالسیروس نے امریکہ آنے کی کوشش کی۔ مالی سال 2016 میں یہ تعداد 7,411 تھی۔ جنوری 2017 میں گیلے پاؤں، خشک پاؤں کی پالیسی ختم ہو گئی، اور اب کوئی بھی بالسیرو ملک بدری کے تابع ہو سکتا ہے۔ پالیسی ختم ہونے سے کچھ ہی دیر پہلے امریکی کوسٹ گارڈ نے ریاستہائے متحدہ تک پہنچنے کی کوشش میں بالسیروس میں اضافے کو دیکھا۔ 2017 کے بعد 2017 میں گیلے پاؤں، خشک پاؤں کی پالیسی کے خاتمے کے بعد سے، کم بالسیروس نے ریاستہائے متحدہ کا سفر کرنے کی کوشش کی۔ کچھ اب بھی کم قانونی مدد کے ساتھ آتے رہتے ہیں۔ اگر وہ فلوریڈا پہنچنے میں کامیاب ہو جاتے ہیں تو رہنے کا واحد قانونی طریقہ سیاسی پناہ کے لیے درخواست دینا ہے۔ ہجرت اکثر بنائی گئی کشتیاں غیر محفوظ ہوتی ہیں، اور ان انجنوں کا استعمال کرتی ہیں جو اکثر کشتیوں کے لیے استعمال نہیں ہوتے ہیں جیسے لان موور انجن۔ جو لوگ بیڑے کے ذریعے ہجرت کرنے کا انتخاب کرتے ہیں، ان میں سے کچھ کو کیوبا کے حکام پکڑ لیتے ہیں، دوسرے بحفاظت کیوبا سے باہر پہنچ جاتے ہیں، کچھ کو امریکی حکام روکتے ہیں اور انہیں صرف کیوبا واپس جانے کے لیے طبی نگہداشت دی جاتی ہے، جبکہ دیگر سمندر میں گم ہو سکتے ہیں اور ان کی اموات کی اطلاع نہیں دی جائے گی۔ اموات ایک اندازے کے مطابق 16,000 سے 100,000 بالسیروس کیوبا سے دور پرواز کے دوران سمندر میں ہلاک ہو گئے۔ کیوبا کی کشتی کے لوگ ماریلیٹوس ویٹ فٹ، ڈرائی فٹ پالیسی بالسیروس-ان افراد اور کیوبا اور امریکہ میں ان کے تجربات کے بارے میں 2002 کی ایک دستاویزی فلم کا عنوان بھی دیکھیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط میامی یونیورسٹی کی سائٹ: کیوبن رافٹر فینومینن: ایک منفرد سمندری خروج۔ کیوبا-امریکی تاریخ کیوبا-امریکہ تعلقات ریاستہائے متحدہ میں امیگریشن کیوبا کے پناہ گزینوں کو رافٹنگ