USS Orange County
یو ایس ایس اورنج کاؤنٹی (ایل ایس ٹی-1068) دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس کی کلاس کے بہت سے لوگوں کے برعکس، جنہیں صرف نمبر موصول ہوئے اور جنہیں دوسری جنگ عظیم کے بعد ٹھکانے لگا دیا گیا، وہ کافی عرصے تک زندہ رہیں تاکہ ان کا نام رکھا جا سکے۔ یکم جولائی 1955 کو، کمیشن میں موجود تمام ایل ایس ٹی کا نام امریکی کاؤنٹیوں یا پیرش کے لیے رکھا گیا تھا۔ ایل ایس ٹی-1068 کو کیلیفورنیا، فلوریڈا، انڈیانا، نیویارک، نارتھ کیرولائنا، ٹیکساس، ورمونٹ اور ورجینیا کی کاؤنٹیوں کے لیے اورنج کاؤنٹی کا نام دیا گیا تھا، وہ یہ نام رکھنے والی واحد امریکی بحری جہاز تھی۔ ایل ایس ٹی-1068 کی تعمیر 31 جنوری 1945 کو ہنگھم، میساچوسٹس میں بیت اللحم-ہنگھم شپ یارڈ کے ذریعہ کی گئی تھی۔ اس جہاز کو 3 مارچ 1945 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی مسز ایلس آر ولبر نے کی تھی اور اسے 27 مارچ 1945 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ سروس کی تاریخ دوسری جنگ عظیم چیساپیک بے میں شیک ڈاؤن کے بعد، ایل ایس ٹی-1068 نے ڈیوس ول، روڈ آئلینڈ میں پانٹون کاز ویز اور ایل سی ٹی سیکشنز کو لوڈ کیا، اور 11 مئی کو پاناما کینال کے راستے بحر الکاہل کے لیے نیویارک میں مردوں کو سوار کیا۔ 27 جون کو وہ پرل ہاربر سے اینیوٹوک کے راستے گوام کے لیے روانہ ہوئیں۔ ایل ایس ٹی-1068 نے 11 اگست کو سائپان جاتے ہوئے ایل ایس ٹی کے ایک گروپ کے ساتھ اپرا ہاربر، گوام کو صاف کیا۔ سائیپان سے وہ 28 اگست 1945 کو اوکیناوا واپس آئیں۔ اسے 16 ستمبر کو ایک پرتشدد طوفان سے نکلنے کے لیے اپنے لنگر خانے سے سمندر میں جانے پر مجبور کیا گیا جو تین دن اور رات تک جاری رہا۔ 22 ستمبر کو، اس نے پانچویں فضائیہ کے عناصر کو یوکوہاما، جاپان لے جانے کے لیے لوڈ کیا۔ 27 ستمبر کو ایئر کور کے اہلکاروں کو فارغ کرنے کے بعد، ایل ایس ٹی-1068 یکم اکتوبر کو ٹوکیو بے سے اومینیٹو کی چھوٹی بندرگاہ کے لیے روانہ ہوا، جہاں اسے پورٹ ڈائریکٹر یونٹ چھوڑنا تھا۔ 12 اکتوبر کو، وہ دوبارہ یوکوہاما کے راستے منیلا کے لیے روانہ ہو رہی تھی۔ 26 اکتوبر کو منیلا بے میں پہنچ کر، ایل ایس ٹی-1068 پانچ دن تک رہا اور پھر بٹانگاس چلا گیا اور ٹوکیو واپس جانے کے لیے قابض فوجیوں کو لادا۔ وہ 14 نومبر کو ٹوکیو پہنچیں۔ 28 نومبر کو سائیپن میں، ایل ایس ٹی-1068 نے دوسرے ایل ایس ٹی کے ہائی پوائنٹ اہلکاروں کے لیے لو پوائنٹ عملے کے ارکان کا تبادلہ کیا اور 14 دسمبر کو وہ پرل ہاربر کے لیے روانہ ہوئیں۔ پرل ہاربر سے انہیں پری ڈی ایکٹیویشن اوور ہال کے لیے سان فرانسسکو اور پھر ڈیکومیشن کے لیے بریمرٹن، واشنگٹن جانے کا حکم دیا گیا۔ ایل ایس ٹی-1068 کو 9 اگست 1946 کو معطل کر دیا گیا، اور اسے آسٹوریا، اوریگون میں ریزرو میں رکھا گیا۔ کوریائی جنگ 8 ستمبر 1950 کو شروع ہوئی، ایل ایس ٹی-1068 اپنے دوسرے شیک ڈاؤن کروز سے گزری اور پھر سان ڈیاگو کے راستے مشرق بعید کی طرف روانہ ہوئی۔ تاہم، اس کی اصل روانگی میں تاخیر ہوئی، جب کہ اس نے زیر آب ایل سی آئی سے ٹکرانے سے اس کے نچلے حصے میں پھٹے سوراخ کی مرمت کروائی۔ مرمت شدہ اور بھری ہوئی، وہ جنوری 1951 میں پرل پر ایک طے شدہ اسٹاپ کے ساتھ روانہ ہوئی۔ فروری میں، ایل ایس ٹی-1068 یوکوسوکا پہنچا، اور اگلے مہینے اس نے کوریائی پانیوں میں اپنا پہلا داخلہ کیا۔ مئی کے دوران، وہ انچون میں کارروائیوں میں مصروف تھیں، اور جون میں، امریکہ واپس جا رہی تھیں۔ بحالی، تربیت اور دیکھ بھال کے بعد، جو کئی مہینوں تک جاری رہی، وہ جنوری 1952 میں مشرق بعید واپس آئیں۔ ایل ایس ٹی-1068 نے ایک سخت شیڈول انجام دیا جس نے اسے اکتوبر تک مصروف رکھا، فوجیوں اور سامان کو اتارنے اور قیدیوں کو بھیجنے میں۔ اس نے سوکچوری، کوجے ڈو، اور وانسان میں کارروائیوں میں حصہ لیا، پوسان، چو ڈو، اور یوکوسوکا، جاپان کے مختصر لیکن اکثر دوروں کے ساتھ۔ ایل ایس ٹی-1068 اکتوبر میں دوبارہ امریکہ واپس آیا، تھینکس گیونگ کے آس پاس سان ڈیاگو پہنچا۔ ایس: کورین آرمسٹیس ایگریمنٹ پر 27 جولائی 1953 کو اس وقت دستخط ہوئے جب ایل ایس ٹی-1068 اپنی تیسری تعیناتی کی تیاری کر رہی تھی۔ جنگ کے بعد وہ لینڈنگ کرافٹ کی مرمت کے جہاز کے ساتھ 1 اگست کو سان ڈیاگو سے روانہ ہوئیں۔ 21 ستمبر کو جاپان پہنچ کر، اور یوکوسوکا میں تین ہفتوں کے قیام کے بعد، وہ کوبی اور پھر ساسبو چلی گئیں۔ نومبر کے دوران، اس نے انچون کے قریب ایک جزیرے، کوریا کے توک چوک ٹو میں تربیتی مشقوں کے ایک سلسلے میں حصہ لیا۔ جنوری 1954 میں، ایل ایس ٹی-1068 نے اوکیناوا میں تربیت حاصل کی، اور مارچ میں، ایوو جیما میں، وہ اب تک کے سب سے بڑے تربیتی آپریشن میں شامل تھیں۔ 17 جون کو، وہ سان ڈیاگو واپسی کے راستے کے لیے ایل ایس ٹی ڈویژن 13 کے پانچ ایل ایس ٹی کے ساتھ شامل ہوئیں۔ پہنچنے پر اسے بنیادی طور پر مقامی کارروائیاں اور دیکھ بھال کے ادوار تفویض کیے گئے۔ دسمبر 1954 اور جنوری 1955، سان پیڈرو، لاس اینجلس میں بحالی میں گزارے گئے۔ اس جہاز کا نام یکم جولائی 1955 کو اورنج کاؤنٹی رکھ دیا گیا۔ ڈی کمیشننگ اورنج کاؤنٹی نے 15 اکتوبر 1957 کو ریٹائر ہونے تک بحریہ کو ایک اہم خدمات فراہم کرنا جاری رکھی۔ یہ جہاز 27 ستمبر 1957 کو نیول ویسل رجسٹر سے ٹکرا گیا، اور اس کے بعد 18 جون 1958 کو ہدف جہاز کے طور پر ڈوب گیا۔ ایل ایس ٹی-1068 ایوارڈز نے اس کی کوریائی جنگ کی خدمت کے لیے چار جنگی ستارے حاصل کیے۔ نوٹ حوالہ جات کتابچہ آن لائن وسائل بیرونی روابط ایل ایس ٹی-542 کلاس ٹینک لینڈنگ جہاز اورنج کاؤنٹی، کیلیفورنیا اورنج کاؤنٹی، فلوریڈا اورنج کاؤنٹی، انڈیانا اورنج کاؤنٹی، نیو یارک اورنج کاؤنٹی، نارتھ کیرولائنا اورنج کاؤنٹی، ٹیکساس اورنج کاؤنٹی، ورمونٹ اورنج کاؤنٹی، ورجینیا دوسری جنگ عظیم کے امفیبیئس جنگی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے سرد جنگ کے امفیبیئس جنگی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کورین جنگ کے امفیبیئس جنگی جہاز ہنگھم، میساچوسٹس 1945 جہاز پیسیفک ریزرو فلیٹ، آسٹوریا گروپ