Aeronca C-3
ایرونکا سی-3 ایک ہلکا طیارہ تھا جسے 1930 کی دہائی کے دوران ریاستہائے متحدہ میں ایروناٹیکل کارپوریشن آف امریکہ نے بنایا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی اس کا ڈیزائن ایرونکا سی-2 سے اخذ کیا گیا تھا۔ 1931 میں متعارف کرایا گیا، اس میں پائلٹ کے ساتھ بیٹھنے والے مسافر کے لیے جگہ تھی۔ ایک نئے ایرونکا ای-113 انجن سے چلنے والی، بیٹھنے کی ترتیب نے پرواز کی تربیت کو بہت آسان بنا دیا اور بہت سے ایرونکا مالکان اکثر صرف پانچ گھنٹے کی ہدایت کے ساتھ آسمان پر اترتے تھے-جس کی بڑی وجہ سی-3 کی متوقع پرواز کی خصوصیات ہیں۔ سی-2 اور سی-3 دونوں کو اکثر ان کی گلائڈنگ کی صلاحیت اور لینڈنگ کی ہلکی رفتار کی وجہ سے "پاورڈ گلائڈرز" کے طور پر بیان کیا جاتا ہے۔ 1935 میں "راؤنڈ بیک" سی-3 ماسٹر کی ظاہری شکل کے ساتھ سی-3 کے مخصوص ریزر بیک ڈیزائن میں زبردست تبدیلی کی گئی۔ ٹیوبلر فیوزلج فریم کی تعمیر کو برقرار رکھتے ہوئے، سی-3 ماسٹر میں ایک چھوٹا عمودی اسٹیبلائزر اور رڈر شامل تھا جس میں "فلڈ آؤٹ" فیوزلج کی شکل تھی جس نے نئی "راؤنڈ بیک" ظاہری شکل پیدا کی اور دم کے اوپر ہوا کے بہاؤ کو بہتر بنایا۔ ایک بند کیبن کے ساتھ (بریک اور ونگ لائٹ کی قیمت اب بھی اضافی ہے)، 1935 کے سی-3 ماسٹر کی قیمت صرف 1,895 ڈالر تھی-جو 1930 کے ابتدائی سی-2 سے صرف چند سو ڈالر زیادہ تھی۔ کم قیمت نے نمایاں فروخت پیدا کی۔ 128 سی-3 ماسٹرز اکیلے 1935 میں بنائے گئے تھے (مجموعی طور پر 430 سی-3 میں سے)، اور اسی سال 500 واں ایرونکا طیارہ بھی اسمبلی لائن سے نکل گیا۔ کپڑے سے ڈھکے ایلیرون (دھات کے بجائے) کے ساتھ سی-3 کا ایک ورژن، جسے ایرونکا 100 نامزد کیا گیا تھا، انگلینڈ میں لائٹ ایرکرافٹ لمیٹڈ (ایروناٹیکل کارپوریشن آف گریٹ برطانیہ لمیٹڈ کے طور پر کام کرنے والا) کے لائسنس کے تحت بنایا گیا تھا لیکن متوقع فروخت کبھی عمل میں نہیں آئی-پیداوار روکنے سے پہلے صرف 24 برطانوی ساختہ طیارے تیار کیے گئے تھے۔ ہوائی جہاز کو فلوٹس سے لیس کیا جا سکتا تھا، اور اس طرح سے لیس افراد کو بعض اوقات پی سی-3 نامزد کیا جاتا تھا، جس میں پی کا مطلب پانٹون ہوتا تھا۔ سی-3 کی پیداوار 1937 میں اس وقت روک دی گئی جب طیارہ اڑان کے لیے امریکی حکومت کے نئے معیارات پر پورا نہیں اترا۔ سی-3 کی بہت سی خصوصیات-ایک سختی سے بیرونی تار بریسڈ ونگ جس میں کوئی ونگ اسٹرٹس نہیں ہیں جو ونگ پینلز کو فوسیلج سے براہ راست جوڑتے ہیں، کپڑے کی وسیع تعمیر، سنگل اگنیشن انجن، اور ایئر اسپیڈ انڈیکیٹر کی کمی-کی اجازت نہیں تھی۔ خوش قسمتی سے ایرونکا مالکان کے لشکر کے لیے، وفاقی قواعد و ضوابط میں "دادا" کی شق نے ان کے ہوائی جہازوں کو اڑان جاری رکھنے کی اجازت دی، حالانکہ اب انہیں تیار نہیں کیا جا سکتا تھا۔ متغیرات C-3 پروڈکشن متغیر۔ سی-3 ماسٹر بہتر ورژن۔ ایرونکا 100 برطانوی ساختہ ورژن جو ایرونکا جے اے پی جے-99 (ایک لائسنس ساختہ ایرونکا ای-113 سی) سے چلتا ہے، 21 بنایا گیا۔ ایرونکا 300 ایرونکا 100 کا بہتر برطانوی ورژن، ایک بنایا ہوا۔ وسیع تر فوسیلج اور دو دروازوں کے ساتھ ایلی 700 برطانوی ورژن، دو تعمیر شدہ۔ شمالی کیرولائنا کے ہینڈرسن ول میں مغربی شمالی کیرولائنا ایئر میوزیم میں نمائش کے لیے زندہ بچ جانے والا طیارہ A-125-C-3 N11293۔ A-156-C-3 N11422 نیو ہاؤس فلائنگ سروس، فریڈرکس برگ، ٹیکساس کے ساتھ قابل ہوا۔ A-164-C-3 N11494 سان مارٹن، کیلیفورنیا میں ونگز آف ہسٹری میوزیم میں نمائش کے لیے۔ A-189-C-3 N12423 دریائے ہڈ، اوریگون میں مغربی قدیم ہوائی جہاز اور آٹوموبائل میوزیم میں قابل ہوا۔ یہ ایک فلوٹپلین ہے اور اسے 1931 میں بنایا گیا تھا۔ A-194-Wetaskiwin، البرٹا میں رینالڈز-البرٹا میوزیم میں C-3 CF-AQP۔ یہ 1931 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ A-210-C-3 N12496 کا اندراج منسوخ کر دیا گیا، اس سے قبل جمی لیوارڈ کے ساتھ لیوارڈ ایئر رینچ، اوکالا، فلوریڈا میں تھا۔ 1932 میں تعمیر کیا گیا۔ دریائے ہڈ، اوریگون میں مغربی قدیم ہوائی جہاز اور آٹوموبائل میوزیم میں A-215-C-3 N13000 قابل ہوا۔ یہ 1932 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ ایگلز میرے، پنسلوانیا میں ایگلز میرے ایئر میوزیم میں A-246-PC-3 N13082 ہوا کے قابل۔ A-258-C-3 N13094 سان ڈیاگو، کیلیفورنیا میں سان ڈیاگو ایئر اینڈ اسپیس میوزیم میں جامد ڈسپلے پر۔ A-288-C-3 N13554 مونٹانا میں ایک نجی مالک کے پاس رجسٹرڈ ہے۔ A-291-C-3 N13557 لیک لینڈ، فلوریڈا میں فلوریڈا ایئر میوزیم میں جامد ڈسپلے پر۔ اے-516-سی-3 این14630 ٹی اے ایم میوزیم، سابق میوزیو آساس ڈی ام سونہو (ونگز آف اے ڈریم میوزیم)، ساؤ کارلوس، برازیل میں جامد ڈسپلے پر۔ A-571-C-3 G-CDUW برج آف ویر، رینفریشائر، اسکاٹ لینڈ میں ایک نجی مالک کے پاس رجسٹرڈ ہے۔ شمالی یارکشائر کے گوتھ لینڈ میں پال اے گلڈن کے ساتھ A-600-C-3 G-ADYS ہوا کے قابل۔ A-603-C-3 ZU-FRL جان ایلسلی کے ساتھ ہوا کے قابل۔ اسے 1936 میں انگلینڈ سے جنوبی افریقہ روانہ کیا گیا تھا۔ اے-610-سی-3 جی-اے ای ایف ٹی لاسٹ ویتھیل، کارن وال، یوکے میں نکولس چٹینڈن کے ساتھ ہوائی جہاز کے قابل۔ یہ طیارہ 1986 کی بی بی سی ٹی وی فلم "فلائنگ فار فن" میں دکھایا گیا تھا، جو میجر ایچ جے پرہم کی 1936 کی اسی نام کی کتاب کی موافقت ہے۔ چینو، کیلیفورنیا میں یانکس ایئر میوزیم میں A-614-C-3 فلوٹپلین NC15287 ڈسپلے پر، جس پر غلط طور پر 'NC12587' کا نشان لگایا گیا ہے۔ اے-638-سی-3 جی-اے ای ایس بی لیمنگٹن، ہیمپشائر، یوکے اے-668-سی-3 این سی 16291 میں ایک نجی مالک کے پاس رجسٹرڈ ہے جو اوشکوش، وسکونسن کے ای اے اے ایئر وینچر میوزیم میں ہوا کے قابل ہے۔ A-673-C-3B N16529 پورٹ ٹاؤنسینڈ، واشنگٹن میں پورٹ ٹاؤنسینڈ ایرو میوزیم میں قابل پرواز ہے۔ یہ 1936 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ A-695-C-3 N16553 سنسناٹی، اوہائیو کے لنکن ہوائی اڈے پر ٹرمینل عمارت میں دکھایا گیا ہے۔ A-717-C-3 N17404 بیت ایل، پنسلوانیا میں گولڈن ایج ایئر میوزیم میں ہوا کے قابل۔ اربانا، الینوائے میں فریسکا ایئر میوزیم میں A-730-C-3 N17419 ہوا کے قابل۔ A-734-C-3 G-ADRR بریٹن ایروڈروم، یارکشائر برطانیہ میں قابل پرواز ہے۔ A-754-C-3 N17447 ریڈ ہک، نیویارک میں کول پیلن کے اولڈ رائن بیک ایروڈروم پر قابل ہوا۔ اے بی 105-ایرونکا 100 زیڈ کے-اے ایم ڈبلیو وارک ورتھ، آکلینڈ میں ونگ نٹ سنڈیکیٹ کے ساتھ ہوا کے قابل۔ اے بی 110-ایرونکا 100 جی-اے ای ٹی جی برطانیہ کے سومرسیٹ میں بحالی کے تحت۔ اے بی 114-ایرونکا 100 جی-اے ای وی ایس بریٹن ایروڈروم، یارکشائر، یوکے میں قابل ہوا۔ 526-C-3 N14640 ورجینیا کے فریڈرکس برگ میں شینن ایئر میوزیم میں اسٹوریج میں۔ 623-C-3 N15295 بلائن، مینیسوٹا میں گولڈن ونگز فلائنگ میوزیم میں ہوا کے قابل۔ نامعلوم آئی ڈی-سی-3 کو مشی گن کے برائٹن میں ایرونکا میوزیم میں "باسکٹ کیس" کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ وضاحتیں (C-3) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات حوالہ جات ہائی ونگ طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ 1930 کی دہائی ریاستہائے متحدہ کا سول یوٹیلیٹی طیارہ C-3