Vinderen (station)
ونڈرن اوسلو میٹرو کی ہولمینکولن لائن کا ایک تیز رفتار ٹرانزٹ اسٹیشن ہے۔ یہ اوسلو، ناروے، ویسٹری آکر کے بورو کے ونڈرن پڑوس میں واقع ہے۔ اسٹورٹنگٹ سے واقع، اسٹیشن کو ہر پندرہ منٹ میں میٹرو کی لائن 1 کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ اسٹورٹنگٹ کے سفر کا وقت نو منٹ ہے۔ ونڈرن پڑوس کا مرکز ہے اور زیادہ تر رہائشی علاقہ ہے۔ پلیٹ فارم لیول کراسنگ کے ہر طرف واقع ہیں۔ اسٹیشن کا افتتاح 31 مئی 1898 کو لائن کے ساتھ ہوا۔ 1913 میں ایک اسٹیشن کی عمارت تعمیر کی گئی، جو آپریٹر ہولمینکولبانن کا صدر دفتر بن گیا۔ یہ 1960 کی دہائی میں غیر استعمال ہو گیا اور 1971 میں اسے منہدم کر دیا گیا۔ روٹر لیول کراسنگ کو ہٹانے کے لیے پٹریوں کو نیچے کرنے پر غور کر رہا ہے، جس کے نتیجے میں اوور پاس کے نیچے اسٹیشن کی ایک نئی ترتیب ہوگی۔ ونڈرن اسٹیشن 31 مئی 1898 کو کھولے جانے پر ہولمینکولن لائن کے ساتھ اصل اسٹیشنوں میں سے ایک کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ اس کا اصل نام بلائنڈرنویئن تھا، حالانکہ اس نام کو چند ماہ بعد ہی ختم کر دیا گیا تھا۔ اسے سلیمدالسوین اور راسمس ونڈرینس وی کے درمیان چوراہے پر رکھا گیا تھا۔ لائن کی آمد کے ساتھ، ونڈرن کو ہاؤسنگ ڈویلپمنٹ کے لیے کھول دیا گیا۔ اگرچہ کچھ فوری طور پر آئے، لیکن 1920 اور 1930 کی دہائی میں پہلی بار زیادہ تر علاقہ تیار کیا گیا تھا۔ اسٹیشن کے علاقے میں پہلی بڑی ترقی 1902 میں کنڈیٹوریگارڈن تھی، جو اب بھی کھڑی ہے اور اصل پلیٹ فارم سے گلی کے اس پار رکھی گئی تھی۔ اسٹیشن کو 1913 میں ایک بڑا اپ گریڈ ملا، جب ایک نئی اسٹیشن کی عمارت تعمیر کی گئی۔ اس کے بعد پلیٹ فارم کو شمال کی طرف منتقل کیا گیا اور اسٹیشن کی عمارت کے مقام پر واقع کیا گیا۔ ونڈرن بہت سی کمپنیوں کے ساتھ ایک پڑوس کے مرکز کے طور پر پروان چڑھا تھا۔ یہ اسٹیشن زیادہ تر شہر کے مرکز تک کارگو کو سنبھالنے کے لیے استعمال ہوتا تھا، اور اس میں ایک پوسٹ آفس بھی ہوتا تھا۔ نچلی منزل کو ویٹنگ روم اور کارگو ہینڈلنگ کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، جبکہ اوپری دو منزلیں ہولمینکولبانن کی انتظامیہ استعمال کرتی تھی۔ اس سے پہلے وہ سلیمدال میں اسٹیشن کی عمارت میں واقع تھے۔ انتظامیہ 1960 کی دہائی کے اوائل تک ونڈرن ہی رہی، جب وہ میجرسٹون منتقل ہو گئے۔ اسٹیشن کی عمارت غیر استعمال شدہ رہی اور جلد ہی خراب حالت میں گر گئی۔ 1971 میں اسے منہدم کر دیا گیا۔ بہت کچھ فروخت کیا گیا اور 1986 میں شاپنگ سینٹر ونڈرٹرجٹ کھولا گیا۔ ایک ہی وقت میں ایک شیڈ نصب کیا گیا تھا۔ سروس اس اسٹیشن کو اوسلو میٹرو کی لائن 1 کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ باقاعدہ اوقات کے دوران، یہ 15 منٹ کے آگے بڑھنے پر کام کرتا ہے۔ اسٹورٹنگٹ کے سفر کا وقت نو منٹ ہے۔ آپریشنز اوسلو اور اکرسس میں پبلک ٹرانسپورٹ اتھارٹی روٹر کے ساتھ معاہدے پر سپوروین ٹی بینن کے ذریعے انجام دیے جاتے ہیں۔ بنیادی ڈھانچہ خود ایک میونسپل کمپنی سپوروین کی ملکیت ہے۔ سروس ایم ایکس 3000 تھری کار ٹرینوں کا استعمال کرتے ہوئے فراہم کی جاتی ہے۔ 2008 میں اس اسٹیشن پر اوسطا 966 مسافر سوار تھے۔ یہ سلیمدال سے 13 کم ہے۔ ان دونوں میں لائن پر موجود کسی بھی دوسرے اسٹیشن سے کم از کم دوگنا سواری ہوتی ہے۔ مجموعی طور پر میٹرو کے لیے یہ خاص طور پر زیادہ تعداد نہیں ہیں۔ ونڈرین کرایہ زون 1 میں واقع ہے۔ سہولیات ونڈرن ایک تیز رفتار ٹرانزٹ اسٹیشن ہے جو شہر کے مرکز میں اسٹورٹنگٹ سے ہولمینکولن لائن پر واقع ہے۔ یہ سطح سمندر سے اوسط بلندی پر واقع ہے۔ اسٹیشن کے آس پاس کا علاقہ پڑوس کے مرکز کے طور پر بڑھ گیا ہے۔ ونڈرین زیادہ تر ایک ایسا علاقہ ہے جس میں واحد رہائش گاہیں ہیں۔ یہ اسٹیشن ونڈرنکرائسیٹ کے چوراہے پر واقع ہے، جہاں سلیمسدالسوین راسمس ونڈرنس وی سے ملتا ہے۔ مؤخر الذکر ایک لیول کراسنگ پر لائن کو عبور کرتا ہے۔ شہر کے مرکز کی طرف ٹرینوں کی خدمت کرنے والا پلیٹ فارم چوراہے کے شمال میں، ونڈرنٹرجٹ کے ساتھ واقع ہے۔ اس میں 1980 کی دہائی سے آڈ تھورسن کے ڈیزائن کردہ شیڈ ہے۔ دوسرا پلیٹ فارم چوراہے کے جنوب میں، کنڈیٹوریگارڈن سے پٹریوں کے پار واقع ہے۔ اس میں دیواروں کے بغیر ایک چھوٹی فنکی ویٹنگ شیڈ ہے۔ پلیٹ فارم میٹرو کے معمول سے بہت چھوٹے ہیں اور ان میں صرف دو کاروں کے لیے جگہ ہے۔ ان میں سے ہر ایک میں ویٹنگ شیڈ اور ٹکٹ مشینیں ہیں۔ اسٹیشن کی عمارت جو 1913 سے 1971 تک کھڑی رہی اسے ایکمین، اسمتھ اور مائیکلسن کے کارل مائیکلسن نے ڈیزائن کیا تھا۔ گیبلڈ چھت کے طور پر لکڑی کے پینل کی عمارت۔ پلیٹ فارم کی طرف اس میں پلیٹ فارم کے حصے کو ڈھکنے والی ایک ستون کی حمایت والی چھت تھی۔ نچلی منزل میں ویٹنگ روم، ٹکٹ سیلز آفس، پوسٹ آفس اور کارگو ہینڈلنگ کی سہولت موجود تھی۔ اوپری دو منزلیں لائن کی انتظامیہ کے لیے استعمال کی گئیں۔ فیوچر روٹر ہولمینکولن لائن کو اپ گریڈ کرنے کا منصوبہ بنا رہا ہے۔ وہ لائن کے ساتھ تمام سطح کی گزرگاہوں اور اسٹیشنوں کو ہٹانا چاہتے ہیں۔ اس کے لیے ضروری ہوگا کہ لائن کو ونڈرن سے نیچے اتارا جائے تاکہ سڑک اوور پاس پر اس کے اوپر سے گزر سکے۔ روٹر اسٹیشن کو موجودہ مقام کے قریب رکھنا چاہتا ہے۔ 2012 کی ایک رپورٹ میں اندازہ لگایا گیا تھا کہ اس کی لاگت 206 ملین ناروے کرونر ہے۔ اوسلو ریلوے اسٹیشنوں میں اوسلو میٹرو اسٹیشن 1898 میں کھولے گئے ناروے میں ریلوے اسٹیشنوں میں ادارے 1890 کی دہائی میں کھولے گئے