Minardi PS03
مینارڈی پی ایس 03 وہ کار تھی جس کے ساتھ مینارڈی ٹیم نے 2003 فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ میں حصہ لیا تھا۔ جائزہ مینارڈی نے اعلان کیا کہ 2003 کے سیزن کے لیے تجربہ کار ڈچ ڈرائیور جوس ورسٹاپین اور روکی جسٹن ولسن ٹیم کے لیے ریس کریں گے، ایلکس یونگ کی جگہ لیں گے جو چمپکار گئے تھے اور مارک ویبر جو جیگوار ریسنگ میں شامل ہوئے تھے۔ ولسن نے اپنے والد اور سابق ایف 1 ڈرائیور جوناتھن پالمر کی ہجوم فنڈنگ کی کوشش کے بعد ٹیم میں شمولیت اختیار کی جب جسٹن اپنے قد کی وجہ سے 2002 میں اردن گراں پری کے ساتھ ڈرائیو سے محروم ہو گیا تھا۔ میناردی نے ایک ایسی کار بنانے پر رضامندی ظاہر کی جو اس کے فریم کے مطابق ہو۔ یہ اس وقت رپورٹ کیا گیا تھا جب ورسٹاپن اور ولسن دونوں نے اپنی ڈرائیوز کے لیے 2 ملین پاؤنڈ ادا کیے تھے۔ انتھونی ڈیوڈسن، جس نے پی ایس 02 کو چلانے کے لیے قدم رکھا تھا، کو ایک ڈرائیو سے جوڑا گیا تھا، لیکن اس کی قیمت پر انکار کر دیا۔ ورسٹاپن 2002 کے سیزن سے باہر بیٹھنے کے بعد ایف 1 گرڈ میں واپس آئے۔ میٹیو بوبی کو پی ایس 03 کے ٹیسٹ اور ڈویلپمنٹ ڈرائیور کے طور پر تیسرے سیزن کے لیے برقرار رکھا گیا۔ پچھلے انجن سپلائر ایشیاٹیک کاروبار سے باہر ہو گیا تھا، اور انجن فراہم کرنے کے لیے فیراری کے ساتھ بات چیت 2002 کے آخر تک جاری تھی۔ بالآخر، ٹیم کاس ورتھ انجنوں کے ساتھ چلی گئی کیونکہ فیراری انجنوں کے لیے 15 ملین پاؤنڈ کی فیس بہت زیادہ تھی۔ ٹیم کی سپلائی کے مسائل ایک بار پھر واضح ہو گئے، جب میکلین نے نومبر 2002 میں ٹائر سپلائر کے طور پر عہدہ چھوڑ دیا، جس میں جوس ورسٹاپین ویلینشیا میں ٹیسٹ کے لیے پہنچے اور مینارڈی کے پاس پی ایس 03 کے لیے کوئی ٹائر نہیں تھا۔ لہذا، ورسٹاپن نے 2001 پی ایس01 کو ایون ایف 3000 ٹائروں پر آزمایا۔ فروری 2003 کے آخر تک برجسٹون کے ساتھ معاہدہ نہیں ہوا تھا۔ فروری کے آخر میں، مینارڈی نے ایمولا سرکٹ میں ایک ٹیسٹ سیشن منعقد کیا جہاں دوسری کاس ورتھ سے چلنے والی پی ایس 03 چیسیس کا پہلی بار برجسٹون ٹائروں کے ساتھ تجربہ کیا گیا۔ پہلے راؤنڈ کے لیے آسٹریلیا جانے کے لیے کار کو پیک کرنے سے صرف 24 گھنٹے پہلے۔ پی ایس 03 کو پہلی ریس سے قبل آسٹریلیا کے میلبورن میں باضابطہ طور پر لانچ کیا گیا تھا۔ 2003 کا سیزن میناردی کے لیے کافی حد تک چیلنجنگ تھا۔ پی ایس 03 نے پورے سیزن میں کوئی پوائنٹ حاصل نہیں کیا اور 11 ریسوں سے ریٹائر ہو گیا، جس میں جسٹن ولسن پہلی چار ریسوں سے ریٹائر ہو رہے تھے۔ وہ 2003 کے ملائیشین گراں پری کے دوران تھکاوٹ اور گردن میں عارضی فالج کا شکار ہو گئے تھے کیونکہ ان کا ہینز ڈیوائس ڈھیلا ہو گیا تھا اور پی ایس 03 کاک پٹ کے اندر بازو کی حرکت کو محدود کر رہا تھا۔ ورسٹاپن کے پاس بارش سے بھیگے ہوئے 2003 کے برازیلین گراں پری میں پوائنٹس حاصل کرنے کا موقع تھا، جہاں عالمی چیمپئن مائیکل شوماکر سمیت متعدد ڈرائیورز ریٹائر ہوئے، لیکن اسپن کی وجہ سے 31 ویں لیپ پر ریٹائر ہو گئے۔ جون 2003 میں، مالک اسٹوڈارٹ نے ٹیم انتظامیہ کے بعد پانچ ایروز اے 23 ریس کاریں خریدی تھیں۔ قیاس آرائیاں کی جا رہی تھیں کہ کاریں پی ایس 03 کے مقابلے میں اعلی معیار کی تھیں اور وہ 2004 کے لیے میناردی رنگوں میں چل سکتی ہیں۔ اسی سال اگست میں، جوس ورسٹاپن نے موگیلو سرکٹ میں اے 23 کا تجربہ کیا تاکہ اس کی مناسبیت کا اندازہ لگایا جا سکے۔ جولائی میں، ولسن کو جیگوار ریسنگ نے سائن کیا اور سبکدوش ہونے والے ڈرائیور انتونیو پیزونیا کی جگہ لی۔ مینارڈی نے فوری طور پر نکولس کیسا کو سائن کیا، جس نے کوئی پوائنٹ حاصل نہیں کیا لیکن پی ایس 03 کو چلانے میں حصہ لینے والے تمام پانچ گرینڈ پری کو ختم کیا۔ مینارڈی بالآخر کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ میں آخری مقام پر رہے گا۔ مالی مشکلات اور اسپانسرشپ مینارڈی نے سال کا آغاز بنیادی طور پر سیاہ کار سے کیا، جس میں مالک پال اسٹوڈارٹ کے یورپی ایوی ایشن برانڈ کی بھاری اسپانسرشپ شامل تھی۔ اس کے ساتھ ساتھ گیزپروم اور سپر فنڈ کے ساتھ نئے معاہدے بھی ہوئے۔ گیزپروم نے ان کی ادائیگیوں پر ڈیفالٹ کیا اور انہیں 2003 کے آسٹرین گرینڈ پری سے پہلے کار سے ہٹا دیا گیا۔ اس وقت، ڈچ بزنس ٹرسٹ نے اپنی اسپانسرشپ میں اضافہ کیا اور کار نے سیاہ اور سفید رنگ کا لباس حاصل کیا۔ سیزن کے آغاز میں، ٹیم کے مالکان اور ایف آئی اے کے درمیان آمدنی کی تقسیم کے بارے میں بات چیت جاری تھی۔ رون ڈینس اور فرینک ولیمز خاص طور پر مینارڈی کی حمایت کے خلاف تھے، اور اس پر اس وقت کے ایف آئی اے کے صدر میکس موسلی نے شدید تنقید کی تھی۔ سیزن کے کچھ حصے کے دوران، برنی ایکلیسٹون نے ٹیم میں ایک اقلیتی شیئر ہولڈنگ خریدی۔ اکتوبر تک، اطالوی اخبار لا گیزیٹا ڈیلو اسپورٹ نے دعوی کیا کہ مینارڈی کو 2004 میں فروخت کر دیا گیا تھا، بعد میں مالک اسٹوڈارٹ نے اس کی تردید کی۔ مکمل فارمولا ون نتائج (کلیدی) حوالہ جات مینارڈی فارمولا ون کاریں 2003 فارمولا ون سیزن کاریں