Loss of use
استعمال کا نقصان جسم کے کسی حصے، جانور، سامان، احاطے، یا دیگر املاک کو استعمال کرنے کے لیے تشدد یا دیگر چوٹ کی وجہ سے ناکامی ہے۔ Law.com اس کی تعریف "کسی دوسرے کی لاپرواہی یا دیگر غلط کاموں کی وجہ سے گاڑی، احاطے یا اشیاء کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے آٹوموبائل، احاطے یا کچھ سامان استعمال کرنے میں ناکامی" کے طور پر کرتا ہے۔ کسی ممبر کے استعمال کا شیڈول نقصان (ورکرز معاوضہ قانون) ورکرز معاوضہ قانون کے تحت، استعمال کا شیڈول نقصان معاوضے کی مقررہ رقم ہے جو کسی ملازم کو جسم کے کسی خاص ممبر، جیسے بازو، ہاتھ، انگلی، ٹانگ، پاؤں، یا پیر کو استعمال کرنے میں ناکامی پر مل سکتی ہے۔ ایک زخمی ملازم اس سے وابستہ عارضی معذوری کی مدت کے دوران اس طرح کے جسم کے رکن کے استعمال کے نقصان کے لیے مالی فوائد حاصل کرے گا، اور/یا اس وقت جب مستقل خرابی کا عدالتی نتیجہ اخذ کیا جاتا ہے۔ یہ مالی فوائد معاوضے کے دیگر فوائد جیسے طبی فوائد کے علاوہ ہیں۔ شیڈول لاس آف یوز ("ایس ایل یو") کا حساب لگانے کے لیے ایک لازمی بنیاد اکثر زخمی ملازم کی چوٹ سے پہلے کی اوسط ہفتہ وار اجرت کا ایک ضرب، یا اس کا کچھ فیصد ہوتا ہے، جیسا کہ ریاست کے ورکرز کمپینسیشن قانون کے ذریعے طے کیا جاتا ہے۔ اجرت کی یہ معلومات ایک تشخیص کرنے والے معالج کے ذریعہ طبی تشخیص کے ساتھ مل کر استعمال کی جاتی ہے، جس میں ایک شیڈول بھی شامل ہوتا ہے جو مخصوص چوٹوں کی قیمت کو معیاری بناتا ہے۔ یہ معیار کاری ورکرز کمپینسیشن اسکیم کا اطلاق کرتے وقت مساوی تحفظ کو یقینی بنانے کے لیے ضروری ہے۔ ڈاکٹر کے نقصان کی تشخیص کو قانون میں شائع کردہ شیڈول کا استعمال کرتے ہوئے ہفتوں کی مدت میں تبدیل کیا جاتا ہے، اور پھر ایس ایل یو کی کل قیمت کا تعین کرنے کے لیے ہفتوں کی اس تعداد کو اجرت کی بنیاد سے ضرب دی جاتی ہے۔ ایس ایل یو کے تعین میں شامل حسابات کی پیچیدگی کی وجہ سے، ایس ایل یو کیلکولیٹر کا استعمال کرنا مفید ہو سکتا ہے، جیسے کہ قانونی، عوامی خدمت، تعلیمی، یا معلوماتی ویب سائٹس پر فراہم کیا جا سکتا ہے۔ ٹارٹ کی صفت فرانسیسی لفظ ٹوسٹڈ سے ہے-جیسا کہ غلط، خلاف ورزی، بیمار، مسخ شدہ، یا پریشان۔ ٹارٹ قانون کے دیگر پہلوؤں کے برعکس، علامتی ہونے کے بجائے، معنی بعض اوقات لفظی ہوتا ہے، جس کے تحت ایک کارکن کا بازو مشینری کے ذریعے موڑ دیا جاتا ہے، اور کام کے لیے بیکار ہو جاتا ہے۔ استعمال کا نقصان (جائیداد) جائیداد کے قانون کے تحت، تقریبا کوئی بھی ممکنہ جائیداد استعمال کے نقصان کا موضوع ہو سکتی ہے۔ اس میں سامان، سامان، انوینٹری، رہائش گاہ، فارم، موٹر گاڑی، دفتر کی عمارت، یا تجارتی جائیداد شامل ہو سکتی ہے۔ مثال کے طور پر، حقیقی جائیداد کو کیمیائی پھیلنے کی وجہ سے استعمال نہیں کیا جا سکتا، یا کار کو نہیں چلایا جا سکتا کیونکہ اسے موٹر گاڑی کے حادثے میں نقصان پہنچا تھا۔ جب کاروباری سامان کو نقصان پہنچتا ہے تو زخمی کاروبار تباہ شدہ جائیداد کے استعمال کے دعوے کے نقصان کا حقدار ہوتا ہے۔ ٹرکنگ انڈسٹری میں اسے اکثر ڈاؤن ٹائم کہا جاتا ہے۔ ڈاؤن ٹائم کے دعوے کسی بیمہ شدہ خطرے جیسے تصادم یا آگ سے ٹریکٹر یا ٹریلر کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے چلنے میں ناکامی کے نتیجے میں ہونے والے آمدنی کے نقصان کی تلافی کرتے ہیں۔ یہ دعوے مخالف فریق کی بیمہ پالیسی کے خلاف کیے جا سکتے ہیں۔ نقصان شدہ سامان کے لیے پچھلی آمدنی پیش کر کے نقصان کا تعین کیا جانا چاہیے۔ انشورنس کمپنیاں ڈاؤن ٹائم نقصانات کا حساب لگانے کے لیے مختلف فارمولے استعمال کر سکتی ہیں۔ ایک عام طریقہ یہ ہے کہ حادثے سے پہلے 90 دن کے لیے مجموعی آمدنی کا تعین کیا جائے، پھر تمام متغیر اخراجات جیسے ایندھن، ٹول، تیل وغیرہ کو گھٹا دیا جائے۔ خالص آمدنی کی رقم کا اندازہ لگانا۔ اگلا، روزانہ خالص نقصان کا اعداد و شمار حاصل کرنے کے لیے ٹرک کو غیر فعال کرنے سے پہلے کے 90 دنوں کے دوران اصل میں چلنے والے دنوں سے خالص آمدنی کو تقسیم کریں۔ آخر میں، اپنی گمشدہ آمدنی کی رقم تک پہنچنے کے لیے روزانہ کی آمدنی کو مرمت کی دکان میں ٹرک کے دنوں کی تعداد سے ضرب دیں۔ کار رینٹل کرنے والی کمپنیاں حادثات کی صورت میں استعمال کے نقصان کے لیے کرایہ داروں سے معاوضہ لیتی ہیں، حالانکہ یہ الزامات متنازعہ رہے ہیں۔ بیمہ کنندگان کرایہ پر لینے والی کمپنی کے بیڑے کے استعمال کے لاگ دیکھنا چاہتے ہیں۔ اگر کرایہ پر لینے والی کمپنی کے پاس اس وقت اسی طرح کی دیگر غیر استعمال شدہ کاریں تھیں، تو بیمہ کنندگان کا کہنا ہے کہ خراب کار کی عدم دستیابی سے کرایہ پر لینے والی کمپنی کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ فلوریڈا کی سپریم کورٹ نے 2008 میں اس تشریح کی حمایت کی۔ کولوراڈو سپریم کورٹ نے اس بات سے اتفاق نہیں کیا، یہ کہتے ہوئے کہ ایک کار رینٹل کمپنی (اصل میں نیشنل) 2012 میں "اپنے اصل کھوئے ہوئے منافع سے قطع نظر استعمال کے نقصانات کی وصولی کا حقدار تھی"۔ کیلیفورنیا، نیویارک، اور کچھ دیگر ریاستیں استعمال کے اخراجات کے نقصان کو محدود کرتی ہیں۔ کچھ کرایہ پر لینے والی کمپنی کی شرائط کا کہنا ہے کہ وہ "بیڑے کے استعمال سے قطع نظر، استعمال کے نقصان کے لیے معاوضہ لیں گے" (الامو، ایوس، ہرٹز-اکتوبر 2016، نیشنل میں الفاظ شامل کرنا)۔ الامو اور انٹرپرائز اسی روزانہ کی شرح پر استعمال کے نقصان کے لیے معاوضہ لیتے ہیں جو کرایہ دار ادا کر رہا تھا، مرمت کی ضروریات سے دوگنا دن کے لیے، کیونکہ وہ ہر چار گھنٹے کی مرمت کے کام کے لیے ایک دن وصول کرتے ہیں۔ نیشنل ہر 4 گھنٹے کی مرمت کے لیے ایک دن کا معاوضہ بھی لیتا ہے، اس کے علاوہ اختتام ہفتہ کو پورا کرنے کے لیے 40 فیصد، اور 3 انتظامی دن، اس لیے 26 گھنٹے کی نوکری کو 11.5 دن کے طور پر وصول کیا جاتا ہے۔ انٹرپرائز کار شیئر (فی گھنٹہ کرایہ) مرمت کے وقت کے ہر گھنٹے کے لیے چار دن وصول کرتا ہے۔ 2008 میں استعمال کے ہرٹز نقصان کا حساب "روزانہ کرایے کی شرح کو بیڑے کے استعمال کے فیصد سے تقسیم کرکے کیا گیا تھا" ("تقسیم کرنا" "ضرب" کے لیے غلط پرنٹ ہو سکتا ہے)۔ استعمال کے بیمہ کا نقصان ایک جائیداد کا مالک جائیداد، خاص طور پر حقیقی جائیداد، جیسے گھر، دفتر، یا کاروباری احاطے کے استعمال کے نقصان کے خلاف معاوضہ کے لیے بیمہ خرید سکتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط نیویارک اسٹیٹ ورکرز کمپ لاء گورنمنٹ ویب سائٹ، ڈبلیو کے سی میں ٹائپ کریں، این وائی ڈبلیو سی ایل سیکشن 15 پر۔ قانونی تعریفیں صفحہ ایم ایس این منی سنٹرل ویب سائٹ نیو یارک اسٹیٹ بار ایسوسی ایشن ٹی آئی سی ایل سیکشن (ٹورٹس، انشورنس اور معاوضہ قانون) سرکاری سائٹ بھی دیکھیں انشورنس قانون ٹارٹ پراپرٹی قانون انشورنس قانون