Northern Securities Co. v. United States
ناردرن سیکیورٹیز کمپنی بمقابلہ یونائیٹڈ سٹیٹس، 193 یو ایس 197 (1904)، ایک مقدمہ تھا جس کی سماعت 1903 میں امریکی سپریم کورٹ نے کی تھی۔ عدالت نے گریٹ ناردرن اینڈ ناردرن پیسیفک ریلوے کمپنیوں کے اسٹاک ہولڈرز کے خلاف 4-5 کا فیصلہ دیا، جنہوں نے بنیادی طور پر اجارہ داری قائم کی تھی اور ناردرن سیکیورٹیز کمپنی کو تحلیل کر دیا تھا۔ 1901 میں گریٹ ناردرن ریلوے کے صدر اور سب سے بڑے اسٹاک ہولڈر جیمز جیروم ہل نے جے پی مورگن کی مالی مدد حاصل کی اور شکاگو، برلنگٹن اور کوئنسی ریل روڈ (سی بی اینڈ کیو) پر قبضہ کرنے کی کوشش کی۔ برلنگٹن نے مڈویسٹ اور گریٹ پلینس کے ٹریفک سے بھرپور علاقے کی خدمت کی، اچھی طرح سے منظم تھا، اور کافی منافع بخش تھا۔ اس کے پاس جڑواں شہروں کو ملک کے شکاگو کے ریل مرکز سے جوڑنے والی ایک باریک انجینئرنگ والی لائن تھی، جس نے اسے ہل کے گریٹ ناردرن کے علاوہ خاص طور پر پرکشش بنا دیا۔ ہل کی حکمت عملی تھی کہ ان کا ریلوے اور مورگن کا ناردرن پیسیفک ریلوے مشترکہ طور پر سی بی اینڈ کیو خریدیں۔ تاہم، یونین پیسیفک ریلوے اور سدرن پیسیفک ریلوے کے صدر ایڈورڈ ہنری ہیریمین بھی شکاگو، برلنگٹن اور کوئنسی کو خریدنا چاہتے تھے۔ ہیریمین نے سی بی اینڈ کیو میں ایک تہائی سود کا مطالبہ کیا، لیکن ہل نے اسے مسترد کر دیا۔ اس کے بعد ہیریمین نے ناردرن پیسیفک کا اسٹاک خریدنا شروع کیا، جس سے ہل اور مورگن کو مزید اسٹاک خرید کر مقابلہ کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ ناردرن پیسیفک کے اسٹاک کی قیمت آسمان کو چھو گئی، اور مصنوعی طور پر اونچے اسٹاک نے نیویارک اسٹاک ایکسچینج کو تباہ کرنے کا خطرہ پیدا کردیا۔ ہل اور مورگن بالآخر ہیریمین سے زیادہ شمالی بحر الکاہل کا ذخیرہ حاصل کرنے میں کامیاب رہے اور انہوں نے نہ صرف شمالی بحر الکاہل بلکہ شکاگو، برلنگٹن اور کوئنسی پر بھی قبضہ حاصل کیا۔ ہیریمین کے اقدامات کے دباؤ میں، ہل نے تینوں ریلوے کو کنٹرول کرنے کے لیے ایک ہولڈنگ کمپنی-ناردرن سیکیورٹیز کمپنی-بنائی۔ ناردرن سیکیورٹیز کی تشکیل سے عوام بہت خوفزدہ تھے، جس نے دنیا کی سب سے بڑی کمپنی بننے اور مغربی ریاستہائے متحدہ میں ریلوے ٹریفک پر اجارہ داری کا خطرہ مول لیا تھا۔ تاہم صدر ولیم میک کنلے ہل کے خلاف عدم اعتماد کی قانونی چارہ جوئی کو آگے بڑھانے کے لیے تیار نہیں تھے۔ تاہم، میک کنلے کو قتل کر دیا گیا، اور ان کے ترقی پسند نائب صدر، تھیوڈور روزویلٹ نے ریاستہائے متحدہ کے محکمہ انصاف کو ناردرن سیکیورٹیز کے خلاف مقدمہ چلانے کا حکم دیا۔ اس مقدمے کی قیادت اسسٹنٹ اٹارنی جنرل ملٹن ڈی پورڈی نے کی۔ ججمنٹ جسٹس ہارلن نے فیصلہ دیا کہ انضمام غیر قانونی تھا۔ جسٹس ڈے، براؤن، میککینا اور بریور نے اتفاق کیا۔ جسٹس ہومز کے ساتھ فلر، وائٹ، پیکہم نے اختلاف کیا۔ ہومز کے اختلاف رائے میں مشہور اقتباس شامل تھا: "مشکل مقدمات جیسے بڑے مقدمات خراب قانون بناتے ہیں۔ عظیم مقدمات کو عظیم کہا جاتا ہے، مستقبل کے قانون کی تشکیل میں ان کی حقیقی اہمیت کی وجہ سے نہیں، بلکہ فوری طور پر زبردست دلچسپی کے کسی حادثے کی وجہ سے جو احساسات کو اپیل کرتا ہے اور فیصلے کو مسخ کرتا ہے۔ " اہمیت ہل کو اپنی ہولڈنگ کمپنی کو ختم کرنے اور ہر ریلوے کو آزادانہ طور پر سنبھالنے پر مجبور کیا گیا۔ شمالی بحر الکاہل ؛ عظیم شمالی ؛ اور شکاگو، برلنگٹن اور کوئنسی کمپنیاں بعد میں 1969 میں ضم ہوگئیں۔ یہ مقدمہ روزویلٹ کے اعتماد کو ختم کرنے کے طریقہ کار کی ایک مثال تھی، جس میں شرمین اینٹی ٹرسٹ ایکٹ (1890) کے تحت مقدمہ چلایا گیا، اور اس نے اینٹی ٹرسٹ تحریک کے لیے ایک بڑی فتح کی نشاندہی کی۔ نوٹس بیرونی روابط ریاستہائے متحدہ کی سپریم کورٹ کے مقدمات ریاستہائے متحدہ کی سپریم کورٹ کے فلر کورٹ کے مقدمات ریاستہائے متحدہ امریکہ کے اینٹی ٹرسٹ کیس قانون 1904 میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کیس قانون گریٹ ناردرن ریلوے (یو ایس) ناردرن پیسیفک ریلوے