EuroJet Turbo GmbH
یورو جیٹ ٹربو جی ایم بی ایچ ایک کثیر قومی انجن مینوفیکچرنگ کنسورشیم ہے۔ اس کا صدر دفتر ہالبرگموس، جرمنی میں ہے۔ یہ کنسورشیم 1986 میں ملٹری گریڈ ٹربوفین انجن ای جے 200 کی ترقی، پیداوار، معاونت، دیکھ بھال، معاونت اور فروخت کے انتظام کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس میں شامل موجودہ شراکت دار کمپنیاں برطانیہ کی رولز رائس، اٹلی کی ایویو، اسپین کی انڈسٹریا ڈی ٹربو پروپلسورس (آئی ٹی پی) اور جرمنی کی ایم ٹی یو ایرو انجنز ہیں۔ اس کی اہم مصنوعات، ای جے 200، بنیادی طور پر یورو فائیٹر ٹائیفون لڑاکا طیارے کو طاقت دیتی ہے، یہ دوسرے پلیٹ فارمز پر استعمال کے لیے بھی دستیاب ہے۔ یورو جیٹ جی ایم بی ایچ کا قیام 1986 میں یورو فائیٹر ٹائیفون کے لیے ای جے 200 ٹربوفین انجن کی ترقی، پیداوار، معاونت، دیکھ بھال، معاونت اور فروخت کے انتظام کے لیے کیا گیا تھا۔ ای جے 200 کے انتخاب سے اس وقت کچھ تنازعہ جڑا ہوا تھا، جب کہ اٹلی، مغربی جرمنی اور برطانیہ نے آگے بڑھنے پر اتفاق کیا تھا، اس نے فرانس کے اس پروگرام سے دستبردار ہونے کے فیصلے کی تصدیق کی تھی۔ فرانس کی شمولیت کی کمی کا ایک بڑا سبب یہ تھا کہ یورو فائیٹر کو فرانسیسی ساختہ انجن، SNECMA M88 سے طاقت دی جائے، جسے شامل دیگر ممالک کے لیے EJ200 کی طرح پرکشش یا امید افزا نہیں سمجھا جاتا تھا۔ اس کے قیام کے وقت، یورو جیٹ جی ایم بی ایچ میں اصل شراکت دار رولز رائس، ایم ٹی یو، فائیٹ اور سینر تھے۔ تاہم، اس کے بعد سے، فائیٹ کے ہوائی جہاز کے انجن ڈویژن کو الگ کر دیا گیا، جو ایویو بن گیا۔ سینر کا طیارہ انجن ڈویژن اب انڈسٹریا ڈی ٹربو پروپلسورس (آئی ٹی پی) ہے، جو فرم میں سینر کے حصص کے حصول کے بعد رولز رائس کا مکمل ملکیتی ماتحت ادارہ ہے۔ 30 جنوری 1998 کو یورو فائیٹر جی ایم بی ایچ، یورو جیٹ اور نیٹما کے درمیان پہلے پروڈکشن معاہدے پر دستخط ہوئے۔ دسمبر 2006 کے دوران، یورو جیٹ نے ٹرانچ 1 یورو فائٹرز کے لیے 363 ای جے 200 کی ڈیلیوری مکمل کی۔ ٹرانچ 2 طیاروں کے لیے 519 ای جے 200 کی ضرورت ہوتی ہے۔ یورو جیٹ کو یورو فائیٹر پروجیکٹ کے لیے کل 1,400 انجن تیار کرنے کا معاہدہ کیا گیا تھا۔ ای جے 200 انجن نے جدید ڈیجیٹل کنٹرول اور صحت کی نگرانی کا استعمال کرتے ہوئے چار یورپی کمپنیوں میں سے ہر ایک کی سرکردہ ٹیکنالوجیز کو یکجا کیا۔ وسیع کورڈ ایروفائلز اور سنگل کرسٹل ٹربائن بلیڈ ؛ اور ایک متغیر/متفرق راستہ نوز بہترین زور سے وزن کا تناسب، ملٹی مشن کی صلاحیت، سپر کروز کی کارکردگی، کم ایندھن کی کھپت، ملکیت کی کم لاگت، ماڈیولر تعمیر اور نمایاں ترقی کی صلاحیت فراہم کرتا ہے۔ انجن کے بنیادی ماڈل میں کئی بہتریوں پر غور کیا گیا ہے۔ 30 فیصد تک تھرسٹ آؤٹ پٹ میں اضافے کی صلاحیت کے علاوہ، ای جے 200 انجن میں تھرسٹ ویکٹرنگ کنٹرول (ٹی وی سی) نوزل نصب کرنے کی صلاحیت ہے، جسے یورو فائیٹر اور یورو جیٹ کنسورشیم فعال طور پر تیار اور جانچ رہے ہیں، بنیادی طور پر برآمد کے لیے بلکہ بیڑے کے مستقبل کے اپ گریڈ کے لیے بھی۔ ٹی وی سی ایک عام ٹائیفون مشن پر ایندھن کے جلنے کو 5 فیصد تک کم کر سکتا ہے، ساتھ ہی سپر کروز میں دستیاب زور کو 7 فیصد تک اور ٹیک آف زور کو 2 فیصد تک بڑھا سکتا ہے۔ یورو جیٹ نے فلائٹ ڈیمنسٹریٹر پر ٹی وی سی نوزلز کی جانچ کے لیے فنڈنگ طلب کی ہے۔ کلیمنس لنڈن، یورو جیٹ ٹربو جی ایم بی ایچ کے سی ای او نے 2018 میں کنسورشیم کی ترقیاتی کوششوں کے بارے میں کہا تھا کہ "زیادہ زور حاصل کرنے کے لیے ہم ہائی اور لو پریشر کمپریسرز کے ہوا کے بہاؤ اور دباؤ کے تناسب میں اضافہ کریں گے اور جدید ترین نسل کے سنگل کرسٹل ٹربائن بلیڈ مواد کا استعمال کرتے ہوئے ٹربائنوں میں زیادہ درجہ حرارت چلائیں گے۔ اور اعلی ایروڈینامک استعداد کے ساتھ ہم کم ایندھن جلانے کو حاصل کر سکتے ہیں۔ بہتری کا تیسرا شعبہ انجن ایگزاسٹ نوزل ہوگا جسے 2-پیرامیٹرک ورژن کی تنصیب کے ساتھ اپ گریڈ کیا جائے گا جس سے تمام پرواز کے حالات میں گلے اور باہر نکلنے کے علاقے کی آزاد اور بہتر ایڈجسٹمنٹ کی اجازت ملتی ہے، جس سے ایندھن جلانے کے فوائد فراہم ہوتے ہیں۔ مختلف اجزاء کے لیے ٹیکنالوجیز 7 اور 9 کے درمیان ٹیکنالوجی کی تیاری کی سطح پر ہیں۔ نوزل اسپین میں آئی ٹی پی پر 400 گھنٹوں سے ٹیسٹ بیڈ پر ہے۔ " ورکشاپ حوالہ جات بیرونی روابط آفیشل سائٹ یوروجیٹ تیجس کے لیے اپنا ای جے 200 انجن پیش کرتی ہے، یورپ کی انڈین لائٹ کامبیٹ ایرکرافٹ ایرو اسپیس کمپنیاں جرمنی کی ایرو اسپیس کمپنیاں جو اپر باویریا میں مقیم ہیں جرمنی کی دفاعی کمپنیاں گیس ٹربائن مینوفیکچررز مینوفیکچرنگ کمپنیاں جو 1986 میں قائم ہوئیں کثیر ملکی طیاروں کے انجن بنانے والی کمپنیاں جو 1986 میں مغربی جرمنی میں قائم ہوئیں جرمن کمپنیاں۔