LocalLink 67 (BaltimoreLink)
روٹ 64 ایک بس روٹ تھا جو بالٹیمور اور اس کے مضافات میں میری لینڈ ٹرانزٹ ایڈمنسٹریشن کے ذریعے چلایا جاتا تھا۔ یہ لائن نارتھ ایونیو اور سینٹ پال اسٹریٹ کے چوراہے سے کرٹس بے تک چلی، جس میں انرجی پارک وے اور رویرا بیچ کے منتخب دورے تھے۔ اس لائن نے فیڈرل ہل، پورٹ کوونٹن اور بروکلین کو بھی خدمات فراہم کیں۔ بس کا راستہ 6 کرٹس بے اسٹریٹ کار لائن کا جانشین تھا۔ روٹ 64 نے 1977 میں اس وقت کام کرنا شروع کیا جب روٹ 6 کے نام سے مشہور ایک لائن کو کئی دوسری لائنوں میں تقسیم کر دیا گیا۔ اس کے راستے پر اسٹریٹ کاروں کے ذریعے خدمات انجام دینے کی ایک تاریخ ہے۔ نمبر۔ 6 کرٹس بے اسٹریٹ کار نے 1892 میں کام کرنا شروع کیا۔ 1929 میں، اس راستے کو بالٹیمور شہر کے مرکز سے پیٹرسن پارک تک بڑھایا گیا۔ نمبر 1935 کے مشرقی حصے کو جذب کرنے کے بعد لائن کو دوبارہ اورنج ویل تک بڑھا دیا گیا۔ 4 اسٹریٹ کار لائن (ایک سروس جو فی الحال مغرب کی طرف بس روٹ 15 اور مشرق کی طرف بس روٹ 35 کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے)۔ 1948 میں کرٹس بے-ایسٹ مونومنٹ اسٹریٹ لائن کو بس میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1959 میں، بس روٹ 6 نے بس روٹ 29 کو جذب کیا، وہ لائن جو رولینڈ پارک اور شہر کے مرکز کے درمیان چلتی تھی (ایک سروس جو اب روٹ 61 کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے)۔ جب کہ تمام ٹرپس کرٹس بے سے چل رہے تھے، اس لائن کی دو شاخیں شہر کے مرکز سے تھیں: ایک مونیومنٹ اسٹریٹ کے ساتھ مشرق میں، اور ایک شمال میں رولینڈ پارک تک۔ یہ صف بندی اگلے 18 سالوں تک جاری رہی۔ 1977 میں، روٹ 6 کو چار نئے راستوں میں تقسیم کیا گیا۔ ایک نیا روٹ 61 بنایا گیا جو رولینڈ پارک سے شہر کے مرکز تک چل رہا ہے اور آج بھی چل رہا ہے۔ ایک نیا روٹ 62 مونیومنٹ اسٹریٹ سے شہر کے مرکز تک چلایا گیا۔ (روٹ 62 کو آرمسٹیڈ گارڈنز اور ہولینڈر رج کی خدمت کے لیے بڑھایا گیا تھا اور بالآخر اسے روٹ 35 میں شامل کر لیا گیا تھا)۔ ایک نیا روٹ 63 بنایا گیا جو رویرا بیچ سے شہر کے مرکز تک چلتا تھا۔ اور روٹ 64 نے کرٹس بے سے شہر کے مرکز تک کام کرنا شروع کیا، جس کی شاخیں ویگنرز پوائنٹ، میری لینڈ ڈرائی ڈاک، ڈیوسن کیمیکل، اور علاقے کے مختلف دیگر مقامات پر خدمات انجام دے رہی تھیں۔ شہر کے اندر زیادہ تر راستے کے لیے راستے 63 اور 64 اوورلیپ ہو گئے۔ روٹ 63 بس جو 1977 میں بنائی گئی تھی وہ پہلی نہیں تھی۔ روٹ ایکس کے نام سے ایک نیا بس روٹ، جو بالٹیمور ٹرانزٹ کی تاریخ کا سب سے اونچا خط والا روٹ ہے، 1946 میں کام کرنا شروع ہوا۔ 1948 میں اس کا نام بدل کر روٹ 63 رکھ دیا گیا۔ یہ راستہ 1951 تک چلتا رہا، جب اسے روٹ 6 میں ضم کر لیا گیا۔ روٹس 63 اور 64 جو 1977 میں بنائے گئے تھے، 1993 تک اسی انداز میں کام کرتے رہے، جب تبدیلیاں کی جانی شروع ہوئیں۔ جنوری 1993 میں، روٹ 63 کو بالٹیمور شہر کے مرکز میں جانے کے بجائے پاٹپسکو لائٹ ریل اسٹاپ میں شامل کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا۔ اسی سال بعد میں، جب لائٹ ریل کو مزید جنوب کی طرف بڑھایا گیا، تو اسے نارتھ لنتھیکم لائٹ ریل اسٹاپ میں شامل کرنے کے لیے دوبارہ تبدیل کر دیا گیا، اور روٹ 63 پر منتخب ٹرپس شمال میں پاٹپسکو اسٹاپ تک جاری رہے، جس نے روٹ 64 کی ایک شاخ کی جگہ لی جس نے لنتھیکم کی خدمت کی تھی۔ روٹ 64 کی ڈیوسن کیمیائی شاخ کو کم سواری کی وجہ سے ختم کر دیا گیا تھا، لیکن روٹ 63 پلانٹ کے داخلی دروازے سے گزرتا رہا۔ 1996 میں، روٹس 63 اور 64 کو یکجا کیا گیا، اور منتخب روٹ 64 ٹرپس کو رویرا بیچ اور انرجی پارک وے تک بڑھا دیا گیا۔ لنتھیکم کے علاقے میں روٹ 63 کے حصے کے لیے کوئی متبادل سروس فراہم نہیں کی گئی تھی، حالانکہ روٹ کے بہت سے حصے لائٹ ریل کے قریب ہیں۔ اس دن سے روٹ 64 نے کوریڈور کے لیے تمام خدمات فراہم کی ہیں۔ 2003 میں، روٹ 64 کو مختصر کرٹس بے کر دیا گیا۔ کرٹس بے اور ویگنر پوائنٹ کے درمیان سروس ایک نئے روٹ 65 پر فراہم کی گئی تھی، جو پیٹپسکو لائٹ ریل اسٹاپ اور ویگنر پوائنٹ کے درمیان چلتی تھی۔ یہ تبدیلی سڑک کی عارضی بندش کی وجہ سے کی گئی تھی۔ لیکن روٹ 65 کو 2005 میں گریٹر بالٹیمور بس انیشی ایٹو کے حصے کے طور پر کم مسافروں کی وجہ سے ختم کر دیا گیا تھا، اور فی الحال، اس علاقے میں کوئی بس سروس نہیں چل رہی ہے۔ ویگنر پوائنٹ تک پہنچنے کے لیے صرف 20 یومیہ سوار اس سروس کا استعمال کر رہے تھے، جن میں سے ہر ایک کو تقریبا 20 ڈالر کی ٹیکس دہندگان کی سبسڈی کی ضرورت تھی۔ 2005 میں بھی، جی بی بی آئی کے حصے کے طور پر، یہ تجویز پیش کی گئی تھی کہ روٹ 64 کو روٹ 27 کے ایک حصے کے ساتھ جوڑا جائے گا، اور شمال میں ماؤنٹ تک بڑھایا جائے گا۔ ہیمپڈن کے ذریعے واشنگٹن۔ اس کے علاوہ، رویرا بیچ کے دوروں کو مختصر کر کے انرجی پارک وے کر دیا جاتا۔ ان تبدیلیوں پر عمل درآمد نہیں کیا گیا اور 2007 میں جی بی بی آئی کو منسوخ کر دیا گیا۔ 2008 میں، یہ تجویز پیش کی گئی تھی کہ رویرا بیچ کے دوروں کو مختصر کر کے انرجی پارک وے کر دیا جائے گا۔ لیکن اس تبدیلی کو کبھی نافذ نہیں کیا گیا، اور یہ لائن روزانہ نو بار رویرا بیچ کی خدمت کرتی رہی۔ حوالہ جات میری لینڈ ٹرانزٹ ایڈمنسٹریشن بس روٹس 1977 میری لینڈ میں ادارے