Joppa Road
جوپپا روڈ (انگریزی: JopPA Rod) امریکی ریاست میری لینڈ میں ایک کاؤنٹی ہائی وے ہے۔ یہ شاہراہ بروکلینڈ ول ایسٹ میں میری لینڈ روٹ 25 (ایم ڈی 25) سے وائٹ مارش کے قریب ایم ڈی 7 تک پھیلی ہوئی ہے۔ جوپا روڈ کے تین اہم حصے ہیں جو وسطی اور مشرقی بالٹیمور کاؤنٹی کے راستے میں بہت مختصر وقفوں سے الگ ہوتے ہیں۔ مرکزی حصہ ٹاوسن کی کاؤنٹی سیٹ میں ایم ڈی 45 اور ایم ڈی 146 سے پیری ہال میں یو ایس روٹ 1 (یو ایس 1) تک ایک کثیر لین والی شاہراہ ہے۔ یہ شاہراہ زیادہ تر ایک تجارتی پٹی ہے اور ٹاوسن، پارک ویل اور کارنی کے راستے انٹرسٹیٹ 695 (I-695) کے متوازی ہے۔ جوپا روڈ کے مغربی اور مشرقی حصے بنیادی طور پر رہائشی علاقوں سے گزرنے والی دو لین والی سڑکیں ہیں۔ مغربی حصہ بروکلینڈ ول اور ٹاوسن کو رائڈر ووڈ کے راستے جوڑتا ہے۔ مشرقی حصہ پیری ہال اور وائٹ مارش کے کچھ حصوں کی خدمت کرتا ہے۔ جوپا روڈ اور اس کی مغربی تکمیل، اولڈ کورٹ روڈ، 17 ویں صدی سے ایک کراس کاؤنٹی ہائی وے رہی ہے۔ یہ شاہراہ کاؤنٹی کے مغربی حصے کو اس کی اصل کاؤنٹی نشست جوپا سے جوڑتی تھی، جو جوپا ٹاؤن کی جدید کمیونٹی کے قریب دریائے گن پاؤڈر پر واقع تھی۔ اولڈ کورٹ روڈ کی طرح، جوپپا روڈ کو 1920 کی دہائی کے وسط میں اس کی ریاست اور کاؤنٹی کے حصوں میں بہتر بنایا گیا تھا تاکہ بالٹیمور کے ارد گرد ایک گردشی پکی شاہراہ بنائی جا سکے۔ ٹاوسن اور پیری ہال کے درمیان شاہراہ کے ریاستی زیر انتظام حصے کو میری لینڈ روٹ 148 نامزد کیا گیا تھا۔ ایم ڈی 148 کو 1930 کی دہائی کے وسط میں اور پھر 1930 اور 1940 کی دہائی کے آخر میں وسیع کیا گیا۔ بالٹیمور کے شمالی مضافات کی بنیادی مشرقی-مغربی شاہراہ کے طور پر شاہراہ کے کردار کو 1950 کی دہائی کے آخر اور 1960 کی دہائی کے اوائل میں I-695 کی تعمیر نے ختم کر دیا تھا۔ ایم ڈی 148 کو ریاستی شاہراہ کے نظام سے ہٹا دیا گیا اور 1960 کی دہائی کے اوائل میں تمام جوپپا روڈ کاؤنٹی ہائی وے بن گئی۔ روٹ کی تفصیل جوپا روڈ بروکلینڈ ول میں ایم ڈی 25 (فالس روڈ) اور جونز فالس ایکسپریس وے کے شمالی سرے کے ساتھ چار طرفہ چوراہے سے شروع ہوتی ہے۔ چوراہا بالٹیمور بیلٹ وے کے ساتھ ایکسپریس وے کے تبادلے کے شمال میں ایک مختصر فاصلہ ہے جو I-83 اور I-695 کے درمیان ایک جنکشن بناتا ہے۔ جوپا روڈ کا مغربی ٹرمینس بھی ایم ڈی 25 کے ایم ڈی 130 (گرین اسپرنگ ویلی روڈ) اور گرین اسپرنگ اسٹیشن میڈیکل کمپلیکس کے ساتھ چوراہے کے جنوب میں ایک مختصر فاصلے پر ہے۔ جوپپا روڈ جنوب مشرق کی طرف دو لین والی سڑک کے طور پر جاتی ہے جو I-83 اور I-695 کے مذکورہ بالا جنکشن کے بالکل مشرق میں بیلٹ وے سے گزرتی ہے۔ شاہراہ اولڈ کورٹ روڈ کے ساتھ اس کے چوراہے پر مشرق کی طرف گھومتی ہے اور رائڈر ووڈ سے گزرتی ہے۔ جوپا روڈ رولینڈ رن اور ایم ٹی اے میری لینڈ کے بالٹیمور لائٹ ریل لنک سے گزرتا ہے اور بیلونا ایونیو کو کاٹتا ہے، جو دونوں سمتوں میں ایم ڈی 139 (چارلس اسٹریٹ) کی طرف جاتا ہے۔ جوپپا روڈ مشرق میں ٹاوسن کی طرف ایک چوٹی کے ساتھ جاری ہے۔ دو لین والی شاہراہ ایم ڈی 139 سے گزرتی ہے اور چارلس اسٹریٹ ایونیو کے شمالی سرے سے ملتی ہے۔ جوپا روڈ ایم ڈی 45 بائی پاس (بوسلی ایونیو) کے ساتھ اس کے چوراہے پر ٹاوسن کے شہر کے مرکز کے علاقے میں داخل ہوتا ہے۔ مشرق میں دو بلاکس، جوپپا روڈ یک طرفہ مغرب کی طرف جاتا ہے۔ مشرق میں جاری رہنے کے لیے، ٹریفک کو جنوب کی طرف واشنگٹن اسٹریٹ کی طرف اور مشرق میں الیگھینی ایونیو کی طرف مڑنا چاہیے، جو چارلس اسٹریٹ ایونیو اور شہر کے مرکز ٹاوسن کے درمیان مشرق مغرب کی گلی ہے۔ الیگھینی ایونیو اور جوپا روڈ ٹاوسن گول چکر کے بالکل مغرب میں ملتے ہیں، جو ایم ڈی 45 (یارک روڈ)، ایم ڈی 146 (ڈولانی ویلی روڈ)، الیگھینی ایونیو، اور جوپا روڈ کے سنگم پر ایک ریس ٹریک کی شکل کا، پانچ ٹانگوں والا گول چکر ہے۔ جوپا روڈ ٹاوسن ٹاؤن سینٹر شاپنگ مال کے جنوب کی طرف چار لین والی غیر منقسم شاہراہ کے طور پر دائرے سے مشرق کی طرف جاتا ہے اور سڑک کے جنوب کی طرف خوردہ عمارت کے حصے کے بالکل اوپر ایک پل پر ہے۔ جوپپا روڈ شہر کے مرکز میں ٹاوسن کو سینٹر ٹرن لین کے ساتھ چار لین والی سڑک کے طور پر چھوڑتا ہے۔ ہائی وے میں پروویڈنس روڈ اور گوچر بولیوارڈ کے ساتھ ایک ترچھا چوراہا ہے اور یہ ٹاوسن پلیس شاپنگ سینٹر کے شمال کی طرف ایک منقسم ہائی وے تک پھیلا ہوا ہے۔ جوپا روڈ دوبارہ غیر منقسم ہو جاتی ہے کیونکہ یہ پارک ویل کے شمال مغربی کنارے پر ایم ڈی 542 (لوچ ریوین بولیوارڈ) کے ساتھ اپنے چوراہے پر پہنچتی ہے۔ شاہراہ I-695 (بالٹیمور بیلٹ وے) کے نیچے سے گزرتی ہے اور ایم ڈی 41 (پیرینگ پارک وے) کے ساتھ اس کے چوراہے کے بالکل مغرب میں ایک منقسم شاہراہ تک پھیل جاتی ہے، جس کا جنوب میں بیلٹ وے کے ساتھ فوری تبادلہ ہوتا ہے۔ جوپا روڈ اولڈ ہارفورڈ روڈ کے مغرب میں دوبارہ غیر منقسم ہو جاتی ہے اور پارک ویل میں ایم ڈی 147 (ہارفورڈ روڈ) سے ملتی ہے۔ جوپا روڈ پیری ہال کی طرف سینٹر ٹرن لین کے ساتھ چار لین والی سڑک کے طور پر جاری ہے۔ وہاں، شاہراہ کا مرکزی حصہ یو ایس 1 (بلیئر روڈ) کے ساتھ ایک چوراہے پر ختم ہوتا ہے ؛ چوراہے کا مشرقی حصہ ایبنیزر روڈ ہے۔ جوپا روڈ اس وقت جاری رہتی ہے جب یہ ایبنیزر روڈ کے شمال میں یو ایس 1 ون بلاک سے الگ ہو جاتی ہے۔ دو لین والی سڑک پیری ہال کے جنوبی کنارے اور وائٹ مارش کے شمالی کنارے سے گزرتی ہے۔ جوپا روڈ ہنیگو رن کو عبور کرتی ہے اور ہنیگو بولیوارڈ اور کوونٹن ایونیو کے ساتھ مسلسل چوراہے ہیں، جو بعد میں ایک گول چکر پر ملتے ہیں۔ شاہراہ جنوب مشرق میں جاری ہے اور ایم ڈی 7 (فلاڈیلفیا روڈ) پر اپنے مشرقی ٹرمینس تک پہنچنے سے پہلے آئی-95 (جان ایف کینیڈی میموریل ہائی وے) کو عبور کرتی ہے۔ یہ ریاستی شاہراہ جنوب مغرب میں روزڈیل سے بالٹیمور اور شمال مشرق میں جوپپا ٹاؤن کی طرف جاتی ہے، جو ترک شدہ قصبے جوپا کے مقام کے قریب واقع ہے۔ جوپا روڈ نیشنل ہائی وے سسٹم کا ایک حصہ ہے جو ٹاوسن کے مشرق میں گوچر بولیوارڈ سے پیری ہال میں یو ایس 1 تک ایک اہم شریان کے طور پر ہے۔ جوپا روڈ کی ابتدا ایک ہندوستانی راستے کے طور پر ہوئی تھی جسے 17 ویں صدی کے آخر میں فورٹ گیریسن میں مقیم رینجرز کے لیے بالٹیمور کاؤنٹی میں ایک گشت سڑک اور دفاعی دائرے کے طور پر دوبارہ تیار کیا گیا تھا تاکہ دشمن ہندوستانیوں سے انگریزی بستیوں کا دفاع کیا جا سکے۔ اولڈ کورٹ روڈ کے ساتھ مل کر، 18 ویں صدی میں یہ راستہ جوپا کے لیے کراس کاؤنٹی ہائی وے بن گیا، جو بالٹیمور کاؤنٹی کی اصل کاؤنٹی نشست تھی، جو گن پاؤڈر پر واقع تھی جو اب جوپا ٹاؤن ہے۔ ٹاوسن کے مغرب میں جوپا روڈ کبھی بھی ریاستی شاہراہ کے نظام کا حصہ نہیں تھا، لیکن الیگھینی ایونیو کو 1921 تک ریاستی امداد سے بالٹیمور کاؤنٹی کے ذریعہ یارک روڈ (بعد میں یو ایس 111) مغرب سے چارلس اسٹریٹ ایونیو (بعد میں ایم ڈی 139) تک ایک ٹھوس سڑک کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا۔ الیگھینی ایونیو بعد میں ایم ڈی 141 بن گیا اور اسے 1961 میں ریاستی شاہراہ کے نظام سے ہٹا دیا گیا۔ یو ایس 1 اور ایم ڈی 147 کے درمیان جوپپا روڈ ریاست نے 1925 اور 1926 میں ایک ٹھوس سڑک کے طور پر تعمیر کی تھی۔ وہ سڑک، جو ایم ڈی 148 بن گئی، ایسٹرن ایونیو (ایم ڈی 150) سے لبرٹی روڈ (ایم ڈی 26) تک سخت سطح کے گردشی شاہراہ کی ریاست اور کاؤنٹی کی تعمیر میں آخری لنک تھی۔ 1930 اور 1933 کے درمیان، جوپپا روڈ کو چوڑا کیا گیا، ایک ٹھوس سڑک کے طور پر دوبارہ بنایا گیا، اور ایم ڈی 147 مغرب سے یو ایس 111 تک ریاستی شاہراہ کے نظام میں لایا گیا۔ 1934 میں ایم ڈی 147 اور یو ایس 1 کے درمیان ایم ڈی 148 کے حصے کو وسیع کرنے کی تجویز پیش کی گئی۔ ایم ڈی 148 کو 1938 میں یو ایس 1 سے ایم ڈی 147 تک اور وہاں سے 1940 میں ایم ڈی 542 تک مکاڈم کندھوں کی ایک جوڑی کے ساتھ چوڑا کیا گیا۔ اس شاہراہ کو 1948 میں ایم ڈی 542 سے پروویڈنس روڈ تک چوڑا کیا گیا اور دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ 1950 اور 1952 کے درمیان، یو ایس 111 کے فورا مشرق میں ایم ڈی 148 کے بلاک کو ہٹزلرز ڈپارٹمنٹ اسٹور کے پہلے مضافاتی مقام کے نچلی منزل پر پل کے طور پر منتقل، چوڑا اور دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ بالٹیمور بیلٹ وے پر تعمیر، جس نے فعال طور پر جوپا روڈ کو ٹاوسن اور کارنی کے درمیان مرکزی مشرقی-مغربی شاہراہ کے طور پر تبدیل کیا، 1954 میں بروکلینڈ ول کے قریب جوپا روڈ سے بالٹیمور-ہیرسبرگ ایکسپریس وے (اب I-83) تک شروع ہوئی۔ جوپا روڈ نے 1955 سے جونز فالس ایکسپریس وے تک بیلٹ وے کے شمالی آرک کے مغربی ٹرمینس کے طور پر کام کیا اور بیلٹ وے کا شمال مغربی حصہ I-83 سے US 40 تک کیٹنسویل میں 1963 میں کھولا گیا۔ بالٹیمور بیلٹ وے کی تعمیر ایم ڈی 146 سے ایم ڈی 542 تک 1956 میں شروع ہوئی۔ یہ سیکشن 1958 میں کھولا گیا۔ ایم ڈی 148 کے مغربی سرے کو 1959 میں ایم ڈی 542 میں منتقل کر دیا گیا۔ شاہراہ کے بقیہ حصے کو 1963 میں ریاست سے کاؤنٹی کی دیکھ بھال کے لیے منتقل کر دیا گیا، اسی سال بیلٹ وے کو ایم ڈی 542 سے یو ایس 1 تک کھول دیا گیا۔ جوپا روڈ کو 1978 میں گوچر بولیوارڈ سے ڈرم ووڈ روڈ تک اور ایم ڈی 41 چوراہے کے دونوں طرف ایک منقسم شاہراہ تک بڑھایا گیا تھا۔ جنکشن کی فہرست بھی دیکھیں وین کے البم "چاکلیٹ اینڈ چیز" کا ٹریک 11 حوالہ جات بیرونی لنکس ایم ڈی روڈز: ایم ڈی 141 ایم ڈی روڈز: ایم ڈی 148 روڈز بالٹیمور کاؤنٹی، میری لینڈ میں