Royal Viking Line
رائل وائکنگ لائن ایک لگژری کروز لائن تھی جو 1972 سے 1998 تک چلتی تھی۔ یہ کمپنی وارن ٹائٹس کے دماغ کی پیداوار تھی اور اس کا صدر دفتر سان فرانسسکو کے ون ایمبارکیڈرو سینٹر میں تھا۔ تاریخ پہلے جہاز لائن کے ابتدائی تین جہازوں میں سے ہر ایک اس کے ابتدائی سرمایہ کاری کے شراکت داروں میں سے ایک کی ملکیت تھا۔ پہلا، رائل وائکنگ اسٹار، جولائی 1972 میں مکمل ہوا۔ اس کا مالک برگنسکے ڈیمپسکیبسیلسکیب (برگن لائن) تھا۔ دوسرا، رائل وائکنگ اسکائی، ٹرونڈہیم کے نورڈنفجیلڈسکے ڈیمپسکیبسیلسکاب کی ملکیت تھا۔ وہ جولائی 1973 میں مکمل ہوئی۔ تیسرا جہاز، رائل وائکنگ سی، اسی سال دسمبر میں تیار تھا۔ اس کا مالک اے ایف کلونیس اینڈ کمپنی، اوسلو تھا۔ وارن ایس ٹائٹس رائل وائکنگ لائن کے پہلے صدر بنے، جس نے سان فرانسسکو میں اپنا امریکی صدر دفتر قائم کیا۔ ان تمام جہازوں کو فن لینڈ کے وارٹسلا ہیلسنکی نیو شپ یارڈ نے بنایا تھا، اور ہر ایک تقریبا اور ظاہری شکل میں تقریبا ایک جیسا تھا، جس میں ایک لمبا سپر اسٹرکچر اور ایک واحد، سکوپڈ فنل تھا۔ تاہم، ستارہ دو فٹ چھوٹا (581 فٹ) تھا، اور اس کا اندرونی انتظام اس کے دو بیڑے کے ساتھیوں سے قدرے مختلف تھا۔ ہر جہاز میں دو سب سے کم مسافر ڈیکوں پر اندرونی جگہ پر قبضہ کرنے والا ڈبل اونچائی والا تھیٹر شامل تھا۔ تاہم، اسٹار پر ان ڈیکوں کے اوپری حصے پر تھیٹر کے بالکل آگے کی جگہ پر ایک چیپل موجود تھا، یہ خصوصیت اس کے بیڑے کے ساتھیوں میں سے کسی پر نہیں پائی جاتی تھی اور نہ ہی اس نسل کے اسکینڈینیوین ساختہ کروز جہازوں میں سے کسی پر۔ دیگر اختلافات میں چھوٹے لاؤنجز اور لائبریری جیسی سہولیات کی جگہ شامل تھی۔ ان جہازوں کا مقصد غیر ملکی مقامات کی طرف طویل سفر کرنا تھا، اور لائن کے مسافروں کی ایک قابل ذکر فیصد امیر ریٹائرڈ تھے۔ اس طرح، ان میں متعدد سنگل اسٹیٹ رومز اور سوئٹ شامل تھے، اور اس طرح ان کی گنجائش دیگر لائنوں کے اسی سائز کے جہازوں پر 750-850 کے مقابلے میں صرف 550 کے قریب تھی۔ رائل وائکنگ لائن نے سنگل سیٹنگ کھانے پر فخر کیا، اور ریستوراں بڑی کھڑکیوں کے ساتھ جہاز میں غیر معمولی طور پر اونچا واقع تھا۔ ایک اور مشہور خصوصیت پل کے اوپر اونچا شیشے سے بند لاؤنج تھا، جس سے بہترین نظارے دیکھنے کو ملتے تھے۔ یکم مئی 1976 کو رائل وائکنگ اسکائی اور رائل وائکنگ اسٹار پہلے بہن جہاز بن گئے جنہوں نے پانامہ کینال کو بیک وقت مختلف سمتوں میں منتقل کیا، اسکائی سیلنگ ویسٹ باؤنڈ اور اسٹار ایسٹ باؤنڈ۔ 1980 میں اس وقت کے سی ای او ٹورسٹین ہیگن کی قیادت میں، بریمر ہیون میں اے جی ویسر شپ یارڈ میں 93 فٹ پہلے سے تیار کردہ مڈشپ سیکشن کو شامل کرکے تینوں جہازوں میں سے ہر ایک کو بڑھایا گیا۔ اس سے ہر جہاز کی گنجائش میں 200 مسافروں کا اضافہ ہوا اور اس میں بنیادی طور پر کیبن کا اضافہ بھی شامل تھا۔ مرکزی ریستوراں کا سائز بھی دوگنا کر دیا گیا تھا اور اب ایک بیٹھنے والے کھانے کو برقرار رکھنے کے لیے ایک ڈیک کے تقریبا آدھے حصے پر قبضہ کر لیا گیا تھا۔ رائل وائکنگ اسٹار کو 1981 میں پھیلایا گیا، اس کے بعد 1982 میں رائل وائکنگ اسکائی اور 1983 میں رائل وائکنگ سی۔ جہازوں کی لمبائی نے ان کے پروفائل اور ان کی معاشیات دونوں کو بہتر بنایا۔ 1984 میں، ٹورسٹین ہیگن نے وینچر کیپیٹل فرم جے ایچ وٹنی کی مدد سے کمپنی کی 240 ملین ڈالر کی انتظامی خریداری کا اہتمام کیا۔ خریداری کے اعلان کے بعد، لیکن اس کے بند ہونے سے پہلے، رائل وائکنگ کی مالک دونوں کمپنیوں نے کمپنی کو ناروے کی کیریبین لائن کو فروخت کرنے کا فیصلہ کیا، جو اس وقت کلسٹر گروپ کا حصہ تھی۔ کلوسٹر گروپ کو فروخت دفاتر کو کورل گیبلز، فلوریڈا منتقل کر دیا گیا، اور وارن ٹائٹس 1987 میں چلا گیا۔ کلسٹر کی ملکیت کے تحت، رائل وائکنگ نے ایک چوتھا جہاز، رائل وائکنگ سن بنایا۔ فن لینڈ کے شہر ترکو میں ورٹسیلا کے ذریعہ تعمیر کی گئی، اس میں 850 مسافر سوار تھے اور تھے۔ رائل وائکنگ کے لیے بنایا گیا آخری جہاز رائل وائکنگ کوئین تھا جو 1992 میں مکمل ہوا۔ وہ صرف 212 مسافروں کو لے کر چل رہی تھی اور سیبرن کروز لائن کے سیبرن پرائڈ اور سیبرن اسپرٹ کے ساتھ ایک عام انتظام میں شریک تھی۔ وارن ٹائٹس کا نیا گھر۔ 1990 اور 1991 میں، کلسٹر نے رائل وائکنگ اسٹار اور رائل وائکنگ اسکائی کو اپنے ناروے کے کروز لائن برانڈ میں منتقل کر دیا، جہاں وہ ویسٹورڈ اور سنورڈ اور رائل وائکنگ سی بن کر اس کے رائل کروز لائن برانڈ بن گئے، جہاں اس نے رائل اوڈیسی کا نام لیا۔ 1993 میں، ویسٹورڈ سابق رائل وائکنگ اسٹار رائل کروز لائن کے لیے اسٹار اوڈیسی بن گیا۔ اصل تین جہازوں میں سے ہر ایک پر مسافروں کی گنجائش بڑھا کر 850 کر دی گئی تھی، بنیادی طور پر برج ڈیک پر اسٹیٹ روم ایمڈشپ کے اضافے کے ساتھ، جو پہلے افسران کے کوارٹرز ہوا کرتے تھے۔ اوپری ڈیک پر لاؤنج میں ایک بفی بھی شامل کیا گیا تھا، کیونکہ جہازوں میں آرام دہ اور پرسکون انڈور/آؤٹ ڈور کھانے کا علاقہ (جسے اکثر لیڈو کہا جاتا ہے) نہیں ہوتا تھا جو ڈی رگیور بنتا جا رہا تھا۔ اسی سال، سنورڈ سابق رائل وائکنگ اسکائی کو شہزادی کروز کے لیے چارٹر کیا گیا جس نے اسے ایک سال تک "گولڈن پرنسس" کے طور پر چلایا۔ رائل وائکنگ کا خاتمہ 1994 میں، جب کلسٹر کروز مالی مشکلات میں تھا، رائل وائکنگ لائن کو تحلیل کر دیا گیا۔ رائل وائکنگ کوئین کو کوئین اوڈیسی کے طور پر رائل کروز لائن میں منتقل کر دیا گیا، جبکہ رائل وائکنگ سن اور رائل وائکنگ برانڈ کنارڈ لائن لمیٹڈ کو فروخت کر دیے گئے۔ کنارڈ نے کنارڈ بیڑے کے ایک خصوصی حصے کے طور پر رائل وائکنگ برانڈ کے تحت جہاز کو چلانا جاری رکھا۔ کارنیول کارپوریشن کے حصول اور سیبرن کروز لائن کے ساتھ انضمام کے بعد، کنارڈ کے رائل وائکنگ اور سی دیوی بیڑے کو سیبرن کروز لائن کے ساتھ مستحکم کیا گیا، جس نے 1999 میں باضابطہ طور پر برانڈ کا استعمال ختم کر دیا۔ رائل وائکنگ بیڑا آج نام اور ملکیت میں کئی اور تبدیلیوں کے بعد، سابق رائل وائکنگ اسٹار اور رائل وائکنگ اسکائی فریڈ کے ساتھ روانہ ہوئے۔ اولسن کروز لائنز، رائل وائکنگ اسٹار بطور بلیک واچ اور رائل وائکنگ اسکائی بطور بوڈیکا۔ دونوں جہازوں پر سوار، اوپری ڈیک پر لاؤنج/بفیٹ کو اضافی مسافر کیبن سے تبدیل کر دیا گیا ہے، جبکہ پل کے اوپر آبزرویشن لاؤنج باقی ہے۔ برج ڈیک کی لمبائی پر اب مسافر کیبن کا قبضہ ہے (جہاز کے افسران جہاز کے گرد بکھرے ہوئے ہیں)۔ بلیک واچ پر سوار، پہلے کے وسیع مرکزی کھانے کے کمرے کے پچھلے حصے کو دو چھوٹے ریستورانوں اور ایک اضافی لاؤنج میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ سب سے اوپر ڈیک پر ایک وسیع و عریض، شیشے کی لکیروں والی جگہ فٹنس سینٹر اور سپا کی میزبانی کرتی ہے۔ سابقہ چیپل کو تین اضافی ریاستی کمروں میں تراشا گیا ہے۔ بوڈیکا میں تبدیلیاں اور بھی زیادہ بنیاد پرست ہیں، جہاں کھانے کے کمرے کی جگہ کو کم از کم چار الگ الگ ریستورانوں میں تقسیم کیا گیا تھا اور تھیٹر کے زیر قبضہ جگہ کو اضافی اسٹیٹ رومز اور فٹنس سینٹر میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ اگست 2020 میں، فریڈ۔ اولسن نے کووڈ-19 وبائی امراض کی وجہ سے بالترتیب 24 اور 15 سال بعد بلیک واچ اور بوڈیکا کو ریٹائر کیا اور انہیں استنبول کے توزلہ میں کارکنوں کے لیے رہائش کے جہاز کے طور پر فروخت کیا۔ مئی 2021 میں بوڈیکا کو الیاگا، ترکی میں سکریپنگ کے لیے ساحل پر رکھا گیا تھا۔ سابق رائل وائکنگ اسٹار ایک سال بعد جون 2022 میں آئے گا۔ سابقہ شاہی وائکنگ سمندر جرمن کمپنی فینکس ریزن کے لیے الباٹروس کے طور پر روانہ ہوا۔ ترتیب کے لحاظ سے، اس نے شاید سب سے کم تبدیلی کی ہے، 1983 کے ریفٹ کے بعد زیادہ تر عوامی کمرے اپنی اصل ترتیب میں باقی ہیں۔ اکتوبر 2020 میں الباٹروس کو مشرق وسطی میں پک الباٹروس گروپ کے لیے ہوٹل کے جہاز کے طور پر فروخت کیا گیا تھا، جو ہرغادہ کے علاقے میں تقریبا 15 ہوٹل اور ریزورٹس چلاتا ہے۔ تاہم، اس منصوبے کا آغاز کبھی نہیں ہوا، اور یہ جہاز جدہ میں رکنے کے بعد 2021 میں سکریپ کے لیے فروخت ہونے تک ہرغادہ میں رہا۔ وہ 27 جولائی 2021 کو النگ میں ساحل پر تھی۔ رائل وائکنگ سن نے 1999 تک اپنے اصل نام کے ساتھ کنارڈ لائن کے لیے کام کیا، پھر اس نے اپنے سابق بیڑے کے ساتھی، رائل وائکنگ کوئین میں، سیبرن سن کے طور پر شمولیت اختیار کی، کیونکہ اس وقت تک، سیبرن کو کنارڈ کے والدین، کارنیول نے حاصل کر لیا تھا، اور کنارڈ لائن لمیٹڈ میں ضم ہو گیا تھا۔ یہ مرحلہ 2002 تک جاری رہا، جب اسے دوبارہ ہالینڈ امریکہ لائن انکارپوریٹڈ (کارنیول کا ایک اور ذیلی ادارہ) میں منتقل کر دیا گیا، جو ہالینڈ امریکہ لائن کے لیے دوسرا بن گیا، جہاں وہ 2019 تک رہی۔ جولائی 2018 میں پرنسینڈم (سابق رائل وائکنگ سن) کو بھی فینکس ریزن نے خریدا تھا۔ فینکس ریسین کو منتقل کرنے اور اس کا نام بدل کر امیرا رکھنے سے پہلے جہاز کو ایک آخری سال کے لیے ہالینڈ امریکہ واپس بھیج دیا گیا تھا۔ رائل وائکنگ کوئین نے مختصر طور پر رائل کروز لائن کے لیے کوئین اوڈیسی کے طور پر کام کیا، پھر کلسٹر کے رائل کروز لائن کو ختم کرنے کے بعد 1996 میں سیبرن کروز لائن پر اپنے بہن جہازوں میں سیبرن لیجنڈ کے طور پر شامل ہو گئی۔ 2015 میں، سیبرن لیجنڈ کو ونڈ اسٹار کروز کو اسٹار لیجنڈ کے طور پر فروخت کیا گیا تھا۔ میراث رائل وائکنگ لائن جہازوں کو فوٹوگرافر اور آرٹسٹ ہاروی لائیڈ کی کتاب "وائجز آف دی رائل وائکنگ" میں نمایاں طور پر پیش کیا گیا تھا۔ کتاب "ایور ہائیر، دی برتھ آف دی رائل وائکنگ سن" لائن کی تاریخ اور لائن کے چوتھے جہاز کی تعمیر کو بیان کرتی ہے۔ اگرچہ اصل رائل وائکنگ لائن کی آخری باقیات کو طویل عرصے سے مرحلہ وار ختم کر دیا گیا ہے، لیکن چند سابق مالکان نے اصل لائن کے عناصر کو بحال کرنے کی کوشش کی ہے۔ اس میں رائل وائکنگ کے سابق سی ای او ٹورسٹین ہیگن شامل ہیں، جنہوں نے 2013 میں رائل وائکنگ سن سے بہت ملتے جلتے ڈیزائن پر مبنی نئے جہازوں کے ساتھ وائکنگ اوشین کروز بنایا، جس میں فلسفہ، خدمات، سہولیات اور دنیا بھر کے سفر کے پروگراموں میں اصل رائل وائکنگ کے ساتھ منسلک ہے۔ کرسچن اسٹینزبی، کلسٹر کروز لمیٹڈ کے سابق خزانچی، ناروے کروز لائن، رائل کروز لائن اور رائل وائکنگ لائن کے والدین، اور اب اوشین ریسیڈنس ڈویلپمنٹ گروپ کے سی ای او، ایک نیا رہائشی جہاز این جورڈ بنا رہے ہیں، اور انہوں نے اصل رائل وائکنگ لائن کے لوگو کو بحال کیا ہے۔ سابق فلیٹ حوالہ جات بیرونی روابط آن لائن میگزین رائل وائکنگ لائن ویب سائٹ کے ساتھ رائل وائکنگ لائن سمپلون پوسٹ کارڈز کی کہانیوں کے ساتھ: رائل وائکنگ لائن رائل وائکنگ کوئین پروموشنل فلم (1992) ناروے کی غیر فعال شپنگ کمپنیاں 1972 میں قائم کروز لائنز ٹرانسپورٹ کمپنیاں 1998 میں منقطع ہوئیں ناروے کی کمپنیاں 1972 میں 1998 میں ناروے میں منقطع ہوئیں