Penn Line
پین لائن ایک ایم اے آر سی مسافر ریل سروس ہے جو شمال مشرقی کوریڈور کے دور جنوبی حصے کے ساتھ واشنگٹن ڈی سی میں یونین اسٹیشن اور میری لینڈ کے پیری ویل کے درمیان چلتی ہے۔ زیادہ تر ٹرینیں بالٹیمور کے پین اسٹیشن پر ختم ہوتی ہیں۔ یہ ایم اے آر سی کی واحد برقی لائن ہے۔ تک کی رفتار سے چلنے والی ٹرینوں کے ساتھ، یہ ریاستہائے متحدہ میں سب سے تیز رفتار مسافر ریل لائن ہے۔ یہ سروس میری لینڈ ٹرانزٹ ایڈمنسٹریشن کے معاہدے کے تحت ایمٹرک کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ ایم اے آر سی شیڈول طے کرتا ہے، زیادہ تر اسٹیشنوں کا مالک ہوتا ہے، اور کرایوں کو کنٹرول کرتا ہے، جبکہ ایم ٹریک رائٹ آف وے کا مالک ہے اور اسے برقرار رکھتا ہے، ٹرینوں کو چلانے کے لیے ملازمین کو سپلائی کرتا ہے، اور رولنگ اسٹاک کو برقرار رکھتا ہے۔ یہ ایم اے آر سی کی تین لائنوں میں سب سے زیادہ مصروف ہے، جس میں برنزوک اور کیمڈن لائنوں کے مشترکہ طور پر دوگنی ٹرینیں اور سواری ہوتی ہے۔ پین لائن واشنگٹن اور بالٹیمور کے درمیان مسافر خدمات کا جانشین ہے جو پنسلوانیا ریل روڈ (پی آر آر)، پین سنٹرل، اور کونریل کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہے جو 1881 کے اوائل کی ہے۔ مزید برآں، ایم ٹریک نے 1978 اور 1983 کے درمیان چیساپیک کے نام سے ایک مسافر سروس چلائی۔ 1983 میں، میری لینڈ نے متعدد دیگر شمال مشرقی ریاستوں کے ساتھ مل کر اپنے مسافر ریلوے کا کنٹرول سنبھال لیا۔ ایم ٹریک، جس نے پین سینٹرل سے رائٹ آف وے حاصل کیا تھا، نے سابقہ پی آر آر مسافر لائن کا آپریشن سنبھال لیا، جسے اے ایم ڈی او ٹی (ایم ٹریک/میری لینڈ ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن) کے نام سے دوبارہ برانڈ کیا گیا۔ چیساپیک کو بعد میں 1983 میں اے ایم ڈی او ٹی کے ساتھ کم سواری اور بے کار پن کی وجہ سے بند کر دیا گیا تھا۔ ایک سال بعد میری لینڈ میں تمام مسافر خدمات کو ایم اے آر سی برانڈ کے تحت ضم کر دیا گیا۔ بار بار ایم اے آر سی اور ایم ٹریک سروس کے ساتھ، نارتھ ایسٹ کوریڈور کا واشنگٹن-بالٹیمور سیکشن ریاستہائے متحدہ کی مصروف ترین ریل لائنوں میں سے ایک ہے۔ رولنگ اسٹاک پین لائن ٹرینوں کو طاقت دینے کے لیے ڈیزل کے ساتھ ساتھ برقی انجنوں کا استعمال کرتی ہے۔ زیادہ تر برقی اور رش آور ڈیزل ٹرینیں 6 سے 8 کاریں لمبی ہوتی ہیں، اور بنیادی طور پر کاواساکی دو سطحوں پر مشتمل ہوتی ہیں۔ دن کے دوران، برنزوک اور کیمڈن لائنوں سے مختصر 4 سے 6 کار ملٹی لیول یا سنگل لیول ڈیزل ٹرینیں پین لائن پر استعمال ہوتی ہیں۔ موسم بہار اور موسم گرما کے مہینوں کے لیے، ہفتے کے آخر میں پین لائن ٹرینوں میں ایک واحد سطح کی بائیک کار بھی شامل ہوتی ہے جو سائیکل سواروں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے خاص طور پر لیس ہوتی ہے۔ تمام ٹرینیں پش پل کنفیگریشن میں چلائی جاتی ہیں اور ٹیکسی کا اختتام واشنگٹن کی طرف ہوتا ہے۔ واشنگٹن یونین اسٹیشن سے لے کر پین اسٹیشن تک کے تمام اسٹیشنوں میں اعلی سطحی پلیٹ فارم ہیں (سوائے اس کے)، اور اس کے بعد کے تمام اسٹیشنوں میں نچلے درجے کے پلیٹ فارم ہیں۔ سروس ایم اے آر سی عام ہفتے کے دن 58 پین لائن ٹرینیں چلاتی ہے۔ ان میں سے زیادہ تر ٹرینیں (39 روزانہ) واشنگٹن اور بالٹیمور کے درمیان ایک حصے کے ساتھ چلتی ہیں۔ ایک اضافی 5 ٹرینیں یونین اسٹیشن اور پیریویل کے درمیان شروع/ختم ہوتی ہیں، جبکہ 11 ٹرینیں یونین اسٹیشن اور پیریویل کے درمیان پورے گلیارے کے ساتھ چلتی ہیں۔ پیری ول اور پین اسٹیشن کے درمیان ایک ہی صبح کی ٹرین اور ایک ہی شام کی ٹرین چلتی ہے، اور ایک ہی صبح کی ٹرین مارٹن اسٹیٹ ایئرپورٹ سے پین اسٹیشن تک چلتی ہے۔ ایم اے آر سی کی دیگر دو لائنوں کے برعکس، پین لائن دن بھر اور رات بھر چلتی ہے۔ 7 دسمبر 2013 کو، پین لائن نے بھی محدود ویک اینڈ سروس کی پیشکش شروع کی۔ پین لائن ویک اینڈ سروس ہفتہ کو 9 راؤنڈ ٹرپس اور اتوار کو 6 راؤنڈ ٹرپس پر مشتمل ہوتی ہے-بنیادی طور پر پین اسٹیشن اور یونین اسٹیشن کے درمیان۔ کئی ٹرینیں مارٹن اسٹیٹ ایئرپورٹ تک خدمات فراہم کرتی ہیں، اور تمام ٹرینیں چھوڑ دیتی ہیں۔ 13 دسمبر 2014 کو شروع ہونے والی کچھ ویک اینڈ پین لائن ٹرینوں میں ایک علیحدہ بائیک کار شامل کی گئی تھی۔ بائیک کاروں کو سومیٹومو/نپون شریو ایم اے آر سی آئی اے سنگل لیول مسافر ریل کاروں کے طور پر دوبارہ تیار کیا جاتا ہے۔ ہر کار کے اندرونی حصے کی ایک طرف سائیکل ریک ہیں جو 23 مکمل سائز کی، غیر ٹکراؤ والی سائیکلوں کو محفوظ کرنے کے لیے ترتیب دی گئی ہیں، اور دوسری طرف 40 مسافروں کے بیٹھنے کی سہولت فراہم کی گئی ہے۔ بائیک کار پروگرام کو 2015 کے دوران تمام ویک اینڈ ٹرینوں کو شامل کرنے کے لیے بڑھایا گیا تھا۔ بائیک کار استعمال کرنے کے لیے کوئی اضافی چارج نہیں ہے، جو پہلے آئیں پہلے پائیں کی بنیاد پر دستیاب ہے۔ 2016 میں شروع کرتے ہوئے، ایم اے آر سی نے اپنی دو سطحی ٹرین کاروں اور اپنی کچھ سنگل لیول کاروں پر بائیک ریک لگانا شروع کیا۔ ہفتے کے دن کی خدمت 2018 کے موسم گرما میں شروع کرنے کا ارادہ کیا گیا تھا، تاہم، اس میں کئی بار تاخیر ہوئی۔ بالآخر، 35 پین لائن ریل کاروں میں مکمل سائز کے سائیکل ریک نصب کیے گئے تھے، اور ایم اے آر سی پین لائن پر بائیک ریک کا ہفتے کے دن کا استعمال باضابطہ طور پر 21 جنوری 2019 کو شروع ہوا۔ یہ ریل کاریں ہفتے کے دن زیادہ تر رش والے پین لائن ٹرینوں اور تمام ویک اینڈ ٹرینوں میں دستیاب ہیں۔ سابقہ بائیک کاروں کی طرح، یہ خدمات پہلے آئیں ہیں، پہلے بغیر کسی اضافی چارج کے پیش کی جاتی ہیں، اور سائیکل سوار کو اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ وہ اپنی مرضی کے اسٹیشن کے پلیٹ فارم تک رسائی حاصل کر سکے۔ ایم ٹریک کی ایسیلا ایکسپریس، نارتھ ایسٹ ریجنل، اور دیگر لمبی دوری کی ٹرینیں پوری پین لائن کے ساتھ پٹریوں کا اشتراک کرتی ہیں۔ واشنگٹن یونین اور بالٹیمور پین بالترتیب ملک کے دوسرے اور آٹھویں مصروف ترین ایمٹرک اسٹیشن ہیں۔ ایم ٹریک کنکشن (ایم ٹریک کا 12 واں مصروف ترین اسٹیشن) اور پر بھی دستیاب ہیں۔ ماہانہ اور ہفتہ وار ٹکٹ والے ایم اے آر سی مسافر اپنے کراس آنرنگ معاہدے کے حصے کے طور پر صرف ہفتے کے دوران منتخب ایمٹرک نارتھ ایسٹ ریجنل ٹرینوں میں سواری کر سکتے ہیں۔ نیو کیرولٹن میں واشنگٹن میٹرو کی اورنج لائن، واشنگٹن یونین اسٹیشن پر ریڈ لائن، اور اس سے پہلے بالٹیمور پین اسٹیشن پر ایم ٹی اے لائٹ ریل کے لیے بھی کنکشن دستیاب ہیں حالانکہ یہ برانچ اب نہیں چلتی ہے۔ ایم ٹی اے نے ایس ای پی ٹی اے کی ولمنگٹن/نیوارک لائن سے جڑنے کے لیے ایک بحال شدہ ایلکٹن اسٹیشن کے ذریعے پین لائن کو ڈیلاویئر کے نیوارک اسٹیشن تک بڑھانے کا منصوبہ بنایا ہے، یا اس سے بھی آگے شمال میں فلاڈیلفیا کے 30 ویں اسٹریٹ اسٹیشن تک۔ پی آر آر کا مسافر راستہ 1960 کی دہائی کے اوائل تک شمال میں فلاڈیلفیا تک چلا تھا۔ ایم ٹی اے ایلکٹن میں منتقلی کے ساتھ نیوارک اور بالٹیمور کے درمیان مقامی بس کنکشن کے لیے فنڈز فراہم کرتا ہے۔ 2020 میں، نمائندہ ایڈورڈ اوسینسکی اور سینیٹر اسٹیفنی ہینسن نے ڈیلاویئر جنرل اسمبلی میں ایک قرارداد کی حمایت کی جس میں نیوارک اور پیری ویل کے درمیان مسافر ریل سروس کا اضافہ کیا جائے گا، جس میں نیوارک میں ایس ای پی ٹی اے سے جڑنے کے لیے ایم اے آر سی سروس کی توسیع شامل ہے اور ڈیلاویئر کے رہائشیوں کے لیے ایمٹرک کا متبادل فراہم کیا جائے گا جو بالٹیمور اور واشنگٹن ڈی سی کا سفر کرنا چاہتے ہیں۔ یہ قرارداد 2021 میں ڈیلاویئر جنرل اسمبلی میں پیش کی جائے گی۔ طویل مدتی منصوبوں میں نئے ٹریک کی تعمیر اور لائن کو واشنگٹن یونین اسٹیشن سے گزر کر ایل انفینٹ پلازہ اسٹیشن اور شمالی ورجینیا تک بڑھانا شامل ہے۔ پرپل لائن لائٹ ریل سسٹم، زیر تعمیر، تینوں ایم اے آر سی لائنوں سے منسلک ہوگا ؛ پین لائن میں منتقلی نیو کیرولٹن میں ہوگی۔ درج ذیل اسٹیشنوں پر پین لائن ٹرینیں چلتی ہیں ؛ تمام ٹرینیں تمام اسٹیشنوں پر نہیں رکتی ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط ایم ٹی اے ایم اے آر سی ٹرین ایم اے آر سی ٹرین میری لینڈ ریلوے واشنگٹن ڈی سی، ریل روڈ میری لینڈ میں مسافر ریل نقل و حمل واشنگٹن ڈی سی میں مسافر ریل نقل و حمل واشنگٹن ڈی سی میں میری لینڈ الیکٹرک ریلوے واشنگٹن ڈی سی میں بالٹیمور فلاڈیلفیا، بالٹیمور میں نقل و حمل اور واشنگٹن ریل روڈ لائنیں میری لینڈ میں 1834 کے ادارے واشنگٹن ڈی سی میں۔