Gwabegar railway line
گوابیگر ریلوے لائن آسٹریلیا کے نیو ساؤتھ ویلز کے وسطی مغرب اور شمال مغربی ڈھلوانوں میں ایک ریلوے لائن ہے، جو مڈگی، گلگونگ، ڈونیڈو، کونابرابران کے قصبوں سے گزرتی ہے اور گوابیگر میں ختم ہوتی ہے۔ والیراوانگ سے کیپرٹی تک کا سیکشن 15 مئی 1882 کو کھولا گیا ؛ کیپرٹی سے ریلسٹون تک کا سیکشن 9 جون 1884 کو ؛ ریلسٹون سے مڈگی تک کا سیکشن 10 ستمبر 1884 کو ؛ مڈگی سے گلگونگ تک کا سیکشن 14 اپریل 1909 کو ؛ گلگونگ سے ڈونیڈو تک کا سیکشن 28 نومبر 1910 کو ؛ ڈونیڈو سے بیناوے تک کا سیکشن 2 اپریل 1917 کو ؛ بناوے سے کوناباربران تک کا سیکشن 11 جون 1917 کو ؛ اور کوناباربران سے گوابیگر تک کا سیکشن 10 ستمبر 1923 کو کھولا گیا۔ فی الحال، گوابیگر لائن والیراوانگ سے ریلسٹون کے درمیان اور گلگونگ اور بیناوے کے درمیان کام کر رہی ہے۔ ریل اسٹون سے آگے گلگونگ اور بیناوے سے گوابیگر کے ٹرمینس کی طرف جانے والی لائن اب بھی استعمال سے باہر ہے اور ریل ٹریفک معطل ہے۔ کانڈوس اور ریلسٹون کے درمیان لائن کے حصے کو 2018 میں دونوں ریلوے اسٹیشنوں کے درمیان ہیریٹیج ٹرینیں چلانے کے لیے بحال کیا گیا تھا۔ تفصیل یہ لائن والیراوانگ میں مین ویسٹرن لائن سے شاخیں بناتی ہے اور گلگونگ پہنچنے سے پہلے کانڈوس، ریلسٹون اور مڈگی کی بستی سے ہو کر شمال کی طرف جاتی ہے، جہاں سینڈی ہولو سے گلگونگ لائن کا ایک جنکشن بھی ہے۔ کئی سالوں تک، کانڈوس اور گلگونگ کے درمیان کا حصہ صرف ماہانہ ہیریٹیج ٹرین سروس کے لیے استعمال ہوتا تھا، جو بھاری رفتار کی پابندیوں کے تابع تھا۔ یہ لائن پہلے 2 مارچ 1992 سے 2 ستمبر 2000 تک بند تھی لیکن مرمت کے بعد اسے دوبارہ کھول دیا گیا۔ گوابیگر لائن پر ریل ٹریفک ایئرلی کولیری کے شمال سے گلگونگ تک معطل ہے، تاہم چارٹر خدمات مشروط طور پر کانڈوس اور بعض اوقات ریلسٹون تک چل سکتی ہیں۔ ریل انفراسٹرکچر کارپوریشن (آر آئی سی) نے خراب انفراسٹرکچر سے پیدا ہونے والے حفاظتی خدشات کا حوالہ دیتے ہوئے 28 اکتوبر 2005 کو بیناوے اور گوابیگر کے درمیان سیکشن پر ریل ٹریفک کو معطل کر دیا تھا۔ مئی 2007 میں، آر آئی سی نے اعلان کیا کہ کانڈوس اور گلگونگ کے درمیان ریل ٹریفک کو 30 جون 2007 سے استعمال سے معطل کر دیا جائے گا۔ فروری 2016 میں، کانڈوس سے ریلسٹون تک کے حصے کو لتھگو سے ہیریٹیج 660/720 کلاس ریل کار ٹرپ کے لیے دوبارہ کھول دیا گیا۔ 24 اکتوبر 2017 کو این ایس ڈبلیو ریاستی حکومت نے اعلان کیا کہ کانڈوس اور ریلسٹون کے درمیان لائن کے 8 کلومیٹر حصے کو بحال کرنے کے لیے 11 لاکھ ڈالر فراہم کیے جائیں گے، جس سے کانڈوس میوزیم، لاچلان ویلی ریلوے اور لتھگو اسٹیٹ مائنز ریلوے کو اس حصے میں سیاحتی ٹرینیں چلانے کے قابل بنایا جائے گا۔ تزئین و آرائش کا کام، جس میں 3,500 پرانے ٹمبر سلیپرز کو لانگ لائف اسٹیل سے تبدیل کرنا شامل ہے، 2018 میں شروع ہوا اور کئی مہینوں تک جاری رہا۔ لائن کے بحال شدہ حصے کو باضابطہ طور پر 29 ستمبر 2018 کو کھولا گیا۔ خدمات آج لائن پر بنیادی ٹریفک بال بون اور چاربن کولیریز کی بندش کے بعد ایئرلی کولیری سے کوئلے کی ٹرینیں ہیں۔ ریاستی ریل اتھارٹی نے جولائی 1986 میں بال بون اور دسمبر 1986 میں چاربن میں کوئلے کی کارروائیوں کا آغاز کیا تھا۔ چاربن کولیری 2015 میں بند ہوئی۔ 2011 میں بال بون میں کان کنی کی سرگرمیاں بند ہو گئیں۔ والیراوانگ کے شمال میں کوئلے کی واحد باقی سرگرمی ایئرلی کولیری میں ہے۔ کانڈوس سیمنٹ ورکس کا سیمنٹ 2011 میں کام بند ہونے تک ٹریفک کا باقاعدہ ذریعہ تھا۔ اناج پہلے بیناوے کے شمال میں لائن کے اب بند حصے پر گوابیگر، براڈین اور بگلڈی جیسے مقامات پر سائلوز سے بھیجا جاتا تھا۔ نیلریکس اور بیریوا جیسے مقامات پر سائلوز کا استعمال جاری ہے۔ گلگونگ میں آٹے کی چکی کے سائڈنگز اب لائن سے منسلک نہیں ہیں۔ لتھگو سے گلگونگ کے لیے مڈگی کے راستے مسافر خدمات 620/720 ریل کاروں کے ساتھ چلائی جاتی تھیں، پھر 1980 کی دہائی کے اوائل میں ڈبوں کے ساتھ ان کی تبدیلی تک DEB سیٹ۔ 2018 میں شروع ہونے والے کانڈوس-ریلسٹون سیکشن کی بحالی کے ساتھ، لاچلان ویلی ریلوے اور لتھگو اسٹیٹ مائنز ریلوے باقاعدگی سے لتھگو اور ریلسٹون کے درمیان اپنی ہیریٹیج ٹرین خدمات چلاتے ہیں، جس میں ریلسٹون اور کانڈوس کے درمیان شٹل ہوتے ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط گوابیگر لائن NSWrail.net کانڈوس میوزیم لتھگو اسٹیٹ مائنز ریلوے لائنیں 1882 میں آسٹریلیا میں نیو ساؤتھ ویلز اسٹینڈرڈ گیج ریلوے میں علاقائی ریلوے لائنیں کھولی گئیں