List of Supermarine Spitfire operators
یہ سپر میرین اسپٹ فائر اور سی فائر کے آپریٹرز کی فہرست ہے۔ آپریٹرز آسٹریلیا رائل آسٹریلوی فضائیہ نمبر۔ 79 اسکواڈرن آر اے اے ایف 1943-1945 نمبر۔ 85 اسکواڈرن آر اے اے ایف 1943-1945 نمبر۔ 451 اسکواڈرن آر اے اے ایف 1943-1946 نمبر۔ 452 اسکواڈرن آر اے اے ایف 1941-1945 نمبر۔ 453 اسکواڈرن آر اے اے ایف 1942-1946 نمبر۔ 457 اسکواڈرن آر اے اے ایف 1941-42، 1942-1945 نمبر۔ 100 سکواڈرن آر اے اے ایف (ایئر فورس ہیریٹیج اسکواڈرن) 2021-موجودہ اوپر مذکور آر اے اے ایف فائٹر اسکواڈرن نے یورپ، شمالی افریقہ، آسٹریلیا، نیو گنی اور بحر الکاہل کی جنگ میں اسپٹ فائر کا استعمال کیا۔ مزید برآں آسٹریلیا میں مقیم بہت سے آپریشن ٹریننگ یونٹس [او ٹی یوز] نے اسپٹ فائر کو ایمپائر ایئر ٹریننگ اسکیم [ای اے ٹی ایس] کے حصے کے طور پر چلایا۔ کچھ آر اے ایف سکواڈرن نے آسٹریلیا میں اسپٹ فائر بھی اڑائے: 54 اسکواڈرن رائل ایئر فورس 548 اسکواڈرن رائل ایئر فورس 549 اسکواڈرن رائل ایئر فورس آر اے اے ایف اسپٹ فائر 453 اسکواڈرن نے یورپ میں لڑائی لڑی۔ نیو ساؤتھ ویلز میں تشکیل پانے والے، وہ برطانیہ میں مقیم تھے، اور جرمنی کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، وہ کئی مہینوں تک برطانیہ میں رہے لیکن بعد میں انہیں 29 اگست کو جرمنی میں برطانوی قابض افواج میں شامل ہونے کے لیے تعینات کیا گیا۔ آر اے اے ایف 451 سکواڈرن نے شمالی افریقہ اور بحیرہ روم میں لڑائی لڑی۔ جب اسے 1943 میں نیل ڈیلٹا کے علاقے کا دفاع کرنے کا کام سونپا گیا تو اس نے سمندری طوفان اور اونچائی پر روک تھام کے لیے اسپٹ فائر جنگجوؤں کی ایک دستہ کو چلایا۔ 1944 کے اوائل میں یہ مکمل طور پر اسپٹ فائر سے لیس تھا اور کورسیکا میں مقیم تھا۔ اب اس کا مشن اٹلی اور جنوبی فرانس میں کارروائیوں کی حمایت کے لیے تبدیل ہو گیا، مشن بنیادی طور پر بمباروں کی حفاظت اور مسلح جاسوسی گشت کرنے پر مشتمل تھے۔ 1944 کے آخر میں اسے برطانیہ منتقل کر دیا گیا، جہاں یہ جنگ کے اختتام پر جرمنی منتقل ہونے تک مقیم تھا۔ جب جاپانیوں سے شمالی علاقہ کے دفاع کے لیے جنگجوؤں کی ضرورت پڑی تو آر اے اے ایف نے امریکی جنگجوؤں کو وصول کرنا شروع کر دیا لیکن آسٹریلیائی حکومت چاہتی تھی کہ آر اے ایف اسپٹ فائر کو آسٹریلیا میں تعینات کیا جائے۔ اسپٹ فائر کی اونچائی پر کارکردگی آر اے اے ایف پی-40 کٹی ہاک سے بہتر تھی اور آر اے اے ایف نے اسے آسٹریلیا کا بہترین لڑاکا سمجھا تھا۔ 1942 میں، آر اے اے ایف 452 اسکواڈرن، آر اے اے ایف 457 اسکواڈرن، اور آر اے اے ایف اور آر اے ایف 54 اسکواڈرن کو فرسٹ ونگ آر اے اے ایف کے طور پر آسٹریلیا منتقل کیا گیا۔ انہوں نے پہلے بارہ مہینوں میں جاپانی بمباروں، ریکون اور فائٹر سویپس سے لڑتے ہوئے بہت زیادہ لڑائی دیکھی۔ آر اے اے ایف 79 ویں سکواڈرن کو نیو گنی اور سولومنز مہم میں ہوائی اڈوں کے تحفظ کے لیے استعمال کیا گیا تھا جسے امریکی بھاری بمباروں نے استعمال کیا تھا۔ 1943 کے آخر میں، 79 سکواڈرن کو موروٹائی منتقل کر دیا گیا۔ جیسا کہ Mk. 1943 میں جنگی کارروائیوں کے ذریعے وی اسپٹ فائر تیزی سے ختم ہو گئے، نیا ایم کے۔ آٹھویں اسپٹ فائر نے آر اے اے ایف تک پہنچنا شروع کر دیا۔ بدقسمتی سے اسپٹ فائر طیارہ شمالی آسٹریلیا اور بحرالکاہل کے اڑان کے حالات کے لیے کافی ناہموار نہیں تھا اور اس میں متعدد تکنیکی اور مکینیکل ناکامیاں تھیں۔ اس سے کوئی فائدہ نہیں ہوا کہ بحر الکاہل کے دور دراز جزائر پر اسپٹ فائر اسکواڈرن کی حمایت کرنا ناقص رسد کی وجہ سے ایک ڈراؤنا خواب ثابت ہوا۔ عملی طور پر اس کی مختصر رینج پیسیفک تھیٹر کے لیے ایک رکاوٹ تھی۔ فروری 1941 میں آسٹریلیا میں آر اے اے ایف 551 سکواڈرن کا قیام عمل میں آیا۔ آر اے اے ایف 452 سکواڈرن اپریل 1941 میں برطانیہ میں بنایا گیا تھا۔ یورپ میں لڑائی شروع کی اور بعد میں آسٹریلیا منتقل کر دیا گیا۔ آر اے اے ایف 453 سکواڈرن۔ جون 1942 میں 1941 میں اصلاح کی گئی اور آر اے ایف فائٹر کمانڈ کا حصہ بننے کے لیے سپر میرین اسپٹ فائر طیارے سے لیس کیا گیا۔ یورپ میں لڑا۔ آر اے اے ایف 457 سکواڈرن جون 1941 میں برطانیہ میں بنایا گیا تھا۔ یورپ میں لڑائی شروع کی اور بعد میں آسٹریلیا منتقل کر دیا گیا۔ آر اے اے ایف 79 سکواڈرن اپریل 1943 میں آسٹریلیا میں بنایا گیا تھا۔ اس میں آسٹریلوی پائلٹ بھی شامل تھے جو پہلے ہی شمالی افریقہ میں لڑ چکے تھے۔ آر اے اے ایف 85 سکواڈرن 1943 میں بریوسٹر بفیلوز کے ساتھ تشکیل دی گئی تھی اور 1944 کے آخر میں 79 اسکواڈرن سے ریٹائرڈ ہوئی۔ دو ہوا کے قابل اسپٹ فائر، ایک ایم کے۔ VIII اور ایک MK۔ XVI۔ ٹیمورا ایوی ایشن میوزیم سے جولائی 2019 میں آر اے اے ایف نے ٹیمورا ہسٹورک فلائٹ کے حصے کے طور پر حاصل کیا تھا۔ مارچ 2021 سے انہیں ایئر فورس ہیریٹیج اسکواڈرن کے ذریعے جنگی پرندوں کے طور پر چلایا جائے گا۔ رائل آسٹریلین نیوی جنگ کے بعد کچھ اسپٹ فائر کو آر اے اے ایف میں نئے آنے والوں کے لیے ٹرینر کے طور پر استعمال کیا گیا۔ طیاروں کو ختم کر دیا گیا تھا، صرف سمندر کی جگہ کے درمیان مختصر پروازوں کے لئے دیرپا. بیلجیئم بیلجیئم ایئر فورس نمبر۔ 349 اسکواڈرن آر اے ایف 1943-1945 1945-46 نمبر۔ 350 سکواڈرن آر اے ایف 1941-1946 جنگ کے بعد، اسپٹ فائر FR.14 مختلف اقسام کو بیلجیئم کی فضائیہ کو فراہم کیا گیا اور نمبر 1 کے ساتھ اڑایا گیا۔ بیوویچین میں پہلے ونگ کے 349 اور 350 اسکواڈرن، فلورینز میں دوسرے ونگ کے نمبر 1، 2، اور 3 اسکواڈرن، چییورس میں 10 ویں ونگ کے نمبر 23، 27 اور 31 اسکواڈرن، اور کوکسیجڈے میں فائٹر اسکول۔ برما ایئر فورس میانمار ایئر فورس (ایم اے ایف)، 16 جنوری 1947 کو برمی ایئر فورس کے طور پر تشکیل دی گئی تھی، جبکہ برما (میانمار کے نام سے 1989 تک جانا جاتا تھا) اب بھی برطانوی حکومت کے تحت تھا۔ 1948 تک، نئی فضائیہ کے بیڑے میں 40 ایئر اسپیڈ آکسفورڈ، 16 ڈی ہیویلینڈ ٹائیگر موتھ، چار آسٹر، اور آر اے ایف سے منتقل کیے گئے تین سپر میرین اسپٹ فائر شامل تھے۔ ڈگلس ڈاکوٹا 1950 میں حاصل کیے گئے تھے۔ 1953 میں برمی فضائیہ نے اسرائیل سے 30 سپر میرین اسپٹ فائر اور برطانیہ سے 20 سپر میرین سی فائر خریدے۔ 1957 میں برمی فضائیہ نے برطانیہ سے 21 ہاکر سی فیوری لڑاکا طیارے حاصل کیے۔ اسرائیل نے برما کو سیکنڈ ہینڈ اسپٹ فائر فروخت کیے، جس نے انہیں چیکوسلوواکیا اور اٹلی سے حاصل کیا تھا اور وہ 1960 کی دہائی تک فعال رہے۔ کینیڈا کینیڈا نے اپنے لڑاکا اور لڑاکا بمبار دونوں ترتیبات میں بہت سے اسپٹ فائر چلائے، لیکن صرف 8 کے مالک تھے۔ نہیں۔ 403 سکواڈرن 1941 میں کینیڈا کے آپریشنز کے لیے انہیں اڑانے والا پہلا طیارہ تھا اور جنگ کے دوران کل 14 سکواڈرن انہیں اڑائیں گے۔ ان میں سے 3 نے آر سی اے ایف فائٹر ریکونیسنس ونگ تشکیل دیا، 10 اسکواڈرن نے انہیں یورپ میں اڑایا۔ بقیہ اسکواڈرن، نمبر۔ 417 نے شمالی افریقہ، سسلی اور اٹلی میں لڑاکا بمبار اڑائے۔ مار گرائے جانے والے پہلے میسرسچمیٹ می 262 میں سے ایک نمبر سے اسپٹ فائر کے ذریعے تھا۔ 401 سکواڈرن۔ برما کی مہم میں بھی اسپٹ فائر کا استعمال کیا گیا تھا، لیکن ایک نامعلوم حد تک۔ رائل کینیڈین ایئر فورس نمبر۔ 400 سکواڈرن آر سی اے ایف نمبر۔ 401 اسکواڈرن آر سی اے ایف 1941-1945 نمبر۔ 402 سکواڈرن آر سی اے ایف 1942-1945 نمبر۔ 403 اسکواڈرن آر سی اے ایف 1941-1945 نمبر۔ 411 سکواڈرن آر سی اے ایف 1941-1946 نمبر۔ 412 سکواڈرن آر سی اے ایف 1941-1945 نمبر۔ 414 سکواڈرن آر سی اے ایف 1943-1945 نمبر۔ 416 سکواڈرن آر سی اے ایف نمبر۔ 417 سکواڈرن آر سی اے ایف نمبر۔ 421 اسکواڈرن آر سی اے ایف 1943-1945 نمبر۔ 430 سکواڈرن آر سی اے ایف نمبر۔ 441 اسکواڈرن آر سی اے ایف 1944-45 نمبر۔ 442 اسکواڈرن آر سی اے ایف نمبر۔ 443 اسکواڈرن آر سی اے ایف 1944-1946 نمبر۔ 13 سکواڈرن آر سی اے ایف رائل کینیڈین نیوی چیکوسلوواکیا چیک ایئر فورس برطانیہ نمبر میں جلاوطنی میں۔ 310 اسکواڈرن آر اے ایف 1941-1946 نمبر۔ 312 اسکواڈرن آر اے ایف 1941-1946 نمبر۔ 313 اسکواڈرن آر اے ایف 1941-1945 تین آر اے ایف سکواڈرن چیکوسلواک پائلٹوں کے زیر انتظام تھے جو پولینڈ اور فرانس فرار ہو گئے تھے، اور فرانس کی جنگ کے بعد برطانیہ پہنچے تھے۔ 10 جولائی 1940 کو ڈکسفورڈ میں پہلا چیک لڑاکا اسکواڈرن قائم کیا گیا۔ 310 سکواڈرن فعال ہو گیا اور برطانیہ کی جنگ میں لڑے گئے سمندری طوفانوں سے لیس ہو گیا۔ جولائی 1941 میں سپر میرین اسپٹ فائر IIa میں منتقلی کے لیے اسکاٹ لینڈ منتقل ہو گئے۔ کچھ مہینوں بعد اسپٹ فائر وی بی ایس موصول ہوئے۔ 1944 میں اسکواڈرن کو اسپٹ فائر ایم کے سے دوبارہ لیس کیا گیا۔ IX اور ایک لڑاکا بمبار یونٹ بن گیا۔ 312 سکواڈرن اگست 1940 میں تشکیل دی گئی تھی، جو سمندری طوفانوں سے بھی لیس تھی۔ یہ اکتوبر 1941 میں اسپٹ فائر میں تبدیل ہو گیا۔ ستمبر 1943 میں یہ اسپٹ فائر ایم کے کے ساتھ ایک لڑاکا بمبار یونٹ بن گیا۔ IX. چیکوسلوواکیائی فضائیہ چیکوسلوواکیائی نیشنل سیکیورٹی گارڈ 1945 کے آخر میں جنگ کے اختتام کے بعد چیکوسلوواکیائی آر اے ایف اسپٹ فائر اسکواڈرن کو چیکوسلوواکی مسلح افواج میں منتقل کر دیا گیا۔ تمام فری چیکوسلواک ایئر فورس کے سکواڈرن کو 313 اسکواڈرن میں ضم کر دیا گیا، جو اسپٹ فائر MK.IX سے لیس تھے۔ وہ جنگ کے بعد چیکوسلواک فضائیہ میں لڑاکا قوت تھے یہاں تک کہ 1948 میں کمیونسٹ پٹسچ نے جنگ کے وقت خدمات انجام دینے والے تمام چیک پائلٹوں اور طیاروں کو فضائیہ سے ہٹا کر انہیں جیل کیمپوں یا جبری مشقت میں ڈال دیا۔ نئی کمیونسٹ حکومت کو سوویت جنگجو فراہم کیے گئے اور جلد بازی میں اسپٹ فائر سے چھٹکارا پا کر انہیں اسرائیل کو فروخت کر دیا گیا۔ ڈنمارک رائل ڈینش ایئر فورس 38 سپر میرین HF MK IX E 1947-1955 سے ڈے فائٹرز کے طور پر خدمات انجام دے رہے تھے۔ 3 سپر میرین پی آر ایم کے الیون 1947-1955 سے فوٹو جاسوسی کے کردار میں خدمات انجام دے رہا تھا۔ مصر رائل مصری فضائیہ جنگ کے فورا بعد کے دور میں سپر میرین اسپٹ فائر ایم کے۔ IXs حاصل کیے گئے۔ مصر نے 26 ایم کے چلائے۔ وی 1943 سے 1949 اور 38 ایم کے تک اسپٹ فائر کرتا ہے۔ 1946 سے 1955 تک IX طیارے۔ 1948 میں اسپٹ فائر ایم کے۔ IX مصری فضائیہ کا اہم لڑاکا تھا، اس لیے ان کا اسرائیلی جنگجوؤں سے مقابلہ ہوا۔ انہیں حملوں میں بھی بھاری نقصان اٹھانا پڑا، جیسا کہ مئی 1948 میں جب 2 اسکواڈرن کے اسپٹ فائر نے غلطی سے رامت ڈیوڈ میں آر اے ایف کے اڈے پر حملہ کیا اور پانچ طیارے کھو دیے۔ 1947 سے 1956 تک مصری فضائیہ نے کچھ اسپٹ فائر ایم کے چلایا۔ 22 اور ایک ایم کے۔ IX دو نشستوں والا ٹرینر۔ فرانس فری فرانسیسی فضائیہ نمبر۔ 326 سکواڈرن 1943-1945 نمبر۔ 327 سکواڈرن نمبر۔ 328 سکواڈرن نمبر۔ 329 سکواڈرن 1944-45 نمبر۔ 340 سکواڈرن 1941-1945 نمبر۔ 341 سکواڈرن 1943-1945 نمبر۔ 345 اسکواڈرن 1944-45 فری فرانسیسی اسپٹ فائر اسکواڈرن آر اے ایف کمانڈ کے تحت کام کرتے تھے، جن کا آر اے ایف اسکواڈرن نمبر اور فرانسیسی فائٹر گروپ نمبر: 340 (فری فرانسیسی) اسکواڈرن، جی سی تھا۔ IV/2 "الی ڈی فرانس"، نومبر 1941 میں اسکاٹ لینڈ میں تشکیل دی گئی تھی۔ 341 (فری فرانسیسی) اسکواڈرن، جی سی۔ III/2 "السیس"، جنوری 1943 میں تشکیل دی گئی تھی جس میں فری فرانسیسی فضائیہ کے اہلکاروں کو شمالی افریقہ میں مختلف آر اے ایف لڑاکا سکواڈرن سے منتقل کیا گیا تھا۔ 345 (فری فرانسیسی) اسکواڈرن، جی سی۔ II/2 "بیری"، جنوری 1944 میں اسکاٹ لینڈ میں فرانسیسی پائلٹوں کے ساتھ تشکیل دی گئی تھی جو شمالی افریقہ میں مقیم تھے۔ 329 (فری فرانسیسی) اسکواڈرن، جی سی۔ I/2 "سائکوگنز"، جولائی 1941 میں تشکیل دی گئی تھی۔ اسکواڈرن 329 شمالی افریقہ میں کام کرتا تھا اور بعد میں برطانیہ چلا گیا۔ ان سکواڈرن نے پورے یورپ میں نارمنڈی بیچ ہیڈز سے اتحادیوں کی پیش قدمی کی حمایت کی۔ 1945 میں جرمنی میں مقیم تھے اور انہیں فرانسیسی کمان میں منتقل کر دیا گیا۔ جولائی 1943 میں دوبارہ اتحاد کے بعد سابق وچی فائٹر اسکواڈرن (ایئر فورس اور نیوی) لیس سابق فری فرانسیسی اسکواڈرن میں شامل ہو گئے، آر اے ایف تنظیم کے اندر، اور اسپٹ فائر میں تبدیل ہو گئے۔ No.326 اسکواڈرن جی سی تھا۔ II/7 'نائس'، 1943 میں تخلیق کیا گیا۔ جی سی II/7 کے طور پر اس کا پہلا مشن 30 اپریل 1943 کو ایک مسلح جاسوسی مشن تھا۔ جون میں اس نے اپنے ایم کے کی جگہ لے لی۔ VB Spitfires Mk. IX ورژن کے ساتھ۔ فرسٹ آرمی ڈی ایل ایئر یونٹ کو فرانسیسی سرزمین پر تعینات کیا جائے گا، جب یہ 1943 کے آخر میں کورسیکا میں مقیم تھا۔ No.327 اسکواڈرن جی سی تھا۔ I/3 'کورس'، جو 1943 کے اوائل میں شمالی افریقہ میں بنایا گیا تھا۔ No.328 اسکواڈرن جی سی تھا۔ I/7 'پروونس'، دسمبر 1943 میں کورسیکا میں بنایا گیا۔ تین سکواڈرن نے 1 اییر ایسکیڈر ڈی چیسسی (پہلا فائٹر ونگ) تشکیل دیا، جس میں ہر اسکواڈرن میں 20 اسپٹ فائر تھے۔ سب ابتدائی طور پر آر اے ایف سے موصول ہونے والے اسپٹ فائر بمقابلہ سے لیس تھے، لیکن بعد میں دوسرے ورژن موصول ہوئے۔ یہ سکواڈرن 1943 سے کورسیکا میں مقیم تھے اور اگست 1944 میں جنوبی فرانس میں الائیڈ لینڈنگ کا احاطہ کرتے تھے۔ بعد میں وہ جرمنی میں پہلی فرانسیسی فوج کی پیش قدمی کی حمایت کرتے ہوئے السیس-لورین چلے گئے۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد فرانسیسی فضائیہ نے یورپ میں تقریبا 300 اسپٹ فائر کیے تھے۔ شمالی افریقہ کے سکریپ ڈپو میں پائے جانے والے اسپٹ فائر کی تجدید کے ذریعے کچھ اور حاصل کیے گئے۔ انڈوچائنا کی جنگ میں استعمال ہونے والی پہلی فرانسیسی اسپٹ فائر تھی۔ آر اے ایف نے 246 اسکواڈرن کے اسپٹ فائر ایم کے کو منتقل کیا۔ VIII فرانسیسی فضائیہ کے لیے۔ مزید آر اے ایف سرپلس سے موصول ہوئے یا فرانس ایوی ایشن ناوالے سے منتقل کیے گئے۔ فرانسیسی ایوی ایشن نے سابق رائل نیوی طیارہ بردار بحری جہاز ایچ ایم ایس سے کام کرنے کے لیے سی فائر خریدے۔ بٹر (مستقبل کا ڈکسموڈ) اور کولوسس (مستقبل کا ارومانچ)۔ فرانس نے 50 کی پہلی کھیپ اور 65 سی فائر ایم کے III کی دوسری کھیپ خریدی۔ کچھ سی فائر XV طیارے بعد میں نیٹو کے مشنوں کو پورا کرنے کے لیے خریدے گئے۔ فرانسیسی بحریہ نے کل 177 ایم کے خریدا۔ فائٹر اسکواڈرن 1. F، 12. F اور پروازوں 10. S، 11. S، 54. S کے لیے III اور 15 Mk. XV ؛ اور روچفورٹ اسکول کی پرواز بھی۔ 1948 میں انڈوچائنا جنگ میں لڑنے کے لیے کیریئر ارومانچز پر دو سکواڈرن تعینات کیے گئے تھے۔ ایوی ایشن نیول سیفائرز جنوری 1949 تک زمینی حملوں کے مشنوں پر زمینی اڈوں اور ارومانچز سے کام کرتی تھیں۔ یورپ واپس آنے کے بعد سمندری آگ کو سی فائر XVs سے تبدیل کر دیا گیا اور 1950 میں ان کی جگہ گرومین F6F ہیل کیٹس نے لے لی۔ جرمنی کے لوفٹ وافی نے کئی اسپٹ فائروں پر قبضہ کر لیا اور انہیں جانچنے اور عملی تربیتی فرائض کے لیے استعمال کیا۔ لوفٹ وافی 2./Versuchsverband او بی ڈی ایل کے جی 200 یونان رائل ہیلینک ایئر فورس نمبر۔ 335 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 336 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 337 سکواڈرن آر ایچ اے ایف ہانگ کانگ رائل ہانگ کانگ معاون فضائیہ آر اے ایف کائی تک نمبر۔ 80 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 81 اسکواڈرن آر اے ایف 1943-1954 نمبر۔ 132 اسکواڈرن آر اے ایف 1941-1946 نمبر۔ 681 اسکواڈرن آر اے ایف 1943-1946 آر اے ایف سیک کانگ نمبر۔ 80 سکواڈرن آر اے ایف انڈیا سپر میرین اسپٹ فائر 1944 کے آخر تک آئی اے ایف کے لیے فراہم نہیں کیا گیا تھا۔ آئی اے ایف جنگ کے آخری مراحل میں بمباری کی کارروائیوں کے لیے اسپٹ فائر اڑانے میں انتہائی کامیاب رہی۔ جب 1947 میں برطانوی ہندوستان دو ممالک میں تقسیم ہوا تو آئی اے ایف نے اپنی انوینٹری میں اسپٹ فائر کو شامل کرنے کا انتخاب کیا لیکن انوینٹری میں اہم جنگی طیارہ ہاکر ٹیمپسٹ تھا۔ ان اسپٹ فائروں نے اپنے کیریئر کا زیادہ تر حصہ آئی اے ایف میں اعلی درجے کے ٹرینرز کے طور پر گزارا، حالانکہ انہیں کشمیر پر حملے کے دوران ہلکی بمباری اور حکمت عملی کی جاسوسی میں دشمن کی سپلائی کی لائنوں کو روکنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ انڈین ایئر فورس نمبر 1 اسکواڈرن، آئی اے ایف نمبر 2 اسکواڈرن، آئی اے ایف نمبر 3 اسکواڈرن، آئی اے ایف نمبر 4 اسکواڈرن، آئی اے ایف نمبر 6 اسکواڈرن، آئی اے ایف نمبر 7 اسکواڈرن، آئی اے ایف نمبر 8 اسکواڈرن، IAF.This پہلا ہندوستانی اسکواڈرن تھا جو اسپٹ فائر سے لیس تھا، جسے کلکتہ شہر کا دفاع کرنے کا کام سونپا گیا تھا، کبھی کبھار جاپانی طیاروں کے ذریعے حملہ کیا جاتا تھا۔ نمبر 9 اسکواڈرن، آئی اے ایف No.10 اسکواڈرن، آئی اے ایف No.12 اسکواڈرن، آئی اے ایف No.14 اسکواڈرن، آئی اے ایف No.15 اسکواڈرن، آئی اے ایف No.16 اسکواڈرن، آئی اے ایف No.10 1 اسکواڈرن، آئی اے ایف نمبر 1 سروس فلائنگ اینڈ ٹریننگ اسکول، امبالا کنورژن ٹریننگ یونٹ آئی اے ایف انڈونیشیا ایئر فورس آئرلینڈ آئرش ایئر کور نے 12 LF.III اسپٹ فائر چلائے، جو کہ 1947-1955 کے درمیان اپنے ڈی نیولائزڈ سی فائر ماڈل میں تھے، اور ایک ہی وقت میں عملے میں بہت مقبول تھے۔ اس نے دو نشستوں والے ٹرینر ورژن، اسپٹ فائر ٹی 9 کی خریداری کا اشارہ کیا، جس نے 1951 اور 1961 کے درمیان خدمات انجام دیں۔ آئرش ایئر کور نمبر 1۔ فائٹر اسکواڈرن (1947-1955) ایئر کور ٹریننگ ونگ (1951-1961) اسرائیل کا پہلا اسپٹ فائر آر اے ایف اسپٹ فائر کے ملبے، گرے ہوئے مصری طیاروں سے برآمد شدہ حصے اور آر اے ایف سکریپ سے بنایا گیا تھا۔ اسرائیل نے 1948 میں چیکوسلوواکیا سے جنگجوؤں کی کمی کو دور کرنے کے لیے 59 اسپٹ فائر ایل ایف آئی ایکس سی خریدے۔ انہوں نے 101 سکواڈرن میں شمولیت اختیار کی اور آئی اے ایف کی جنگی صلاحیت کو بڑھایا، حالانکہ صرف 17 ہی لڑنے کے لیے وقت پر پہنچے۔ اکتوبر کے حملے کے دوران، اسپٹ فائر نے ایل اریش ہوائی اڈے اور دیگر اہداف پر حملہ کرنے کے لیے بیو فائٹرز اور بی-17 کی حفاظت کی۔ انہوں نے مصری اسپٹ فائر اور ماچیس کو بھی روکا، اور کئی کو مار گرایا۔ 1952 میں اٹلی سے ایک اضافی 35 ایل ایف آئی ایکس سی/ای طیارے خریدے گئے، اس وقت آئی ڈی ایف سروس میں اسپٹ فائر کو "یورک" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ 1948 کی عرب-اسرائیلی جنگ کے دوران چند سالوں کے آپریشنل استعمال اور بڑی کارروائی کے بعد یہ اسپٹ فائر برما کو فروخت کر دیے گئے۔ اسرائیلی فضائیہ 101 سکواڈرن 105 اسکواڈرن 107 اسکواڈرن اٹلی اطالوی شریک بیلجینٹ فضائیہ نے 1943 سے 53 طیارے چلائے ایروناٹیکا ملیٹیئر اطالوی نے 1946 سے 1952 تک 137 طیارے چلائے۔ 322 اسکواڈرن آر اے ایف رائل نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز آرمی ایئر فورس-جنگ کے بعد نیوزی لینڈ رائل نیوزی لینڈ ایئر فورس نمبر۔ 485 سکواڈرن آر این زی اے ایف نمبر۔ 486 سکواڈرن آر این زی اے ایف (486 سکواڈرن باضابطہ طور پر ہاکر ٹیمپسٹ سے لیس تھا۔ ستمبر 1945 میں انہوں نے اپنے طیارے سابق اسپٹ فائر یونٹ نمبر کے حوالے کر دیے۔ 41 سکواڈرن آر اے ایف۔ اس کے بعد انہوں نے نمبر سے کچھ اسپٹ فائر XVI اٹھایا۔ 416 سکواڈرن آر سی اے ایف اور انہیں انگلینڈ لے گیا۔) ناروے رائل ناروے ایئر فورس نمبر۔ 331 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 332 اسکواڈرن آر اے ایف فوٹو ریکونیسنس ونگ نمبر۔ 1 پاکستان رائل پاکستان ایئر فورس پولینڈ پولینڈ کی فضائیہ برطانیہ میں جلاوطنی میں ہے۔ تادیوزا کوسیوسکی "305 ڈیوزجن میسلییوسکی" وارزاوسکی "317 ڈیوزجن میسلییوسکی" ویلنسکی "318 ڈیوزجن میسلییوسکی" 308 ڈیوزجن میسلییوسکی "کراکوسکی" 309 ڈیوزجن وسپوسپریس زیمی زیرویینسکیج 310 ڈیوزجن میسلییوسکی "ڈیبلینسکی" 316 ڈیوزجن میسلییوسکی "وارزاوسکی" 317 ڈیوزجن میسلییوسکی "ویلنسکی" 318 ڈیوزجن میسلییوسکو-روزپوزناؤسی "گڈانسکی" پولسکی زیڈ 1 سکواڈرن نمبر۔ 2 سکواڈرن جنوبی افریقہ جنوبی افریقی فضائیہ یو ایس ایس آر برطانیہ نے اسٹالن کی درخواست کا جواب دیا اور 143 سیکنڈ ہینڈ اسپٹ فائر وی بی جنگجوؤں کو سوویت یونین بھیجا۔ سوویت طیارہ شکن توپ خانے کی بیٹریوں اور وی وی ایس جنگجوؤں کے ذریعہ ان طیاروں کو اکثر بی ایف 109 کے طور پر غلط شناخت کیے جانے کی وجہ سے، متعدد اسپٹ فائر "دوستانہ فائرنگ" میں ضائع ہو گئے۔ اسپٹ فائر میسرشمٹ بی ایف 109 طیارے سے قریب سے ملتا جلتا تھا لہذا اسپٹ فائر یونٹ کے نشانات کو زیادہ نمایاں بنایا گیا، تاہم اس سے مدد نہیں ملی (57 ویں نے پہلے ہی اپنے فوسیلجز کے پورے حصے میں پیلے رنگ کی بجلی کا بولٹ دکھایا تھا) اور ایم کے۔ کوبن سیکٹر میں دفاعی کارروائیوں کے حصے کے طور پر صرف تین ماہ کی خدمت کے بعد V کو جنگی فرائض سے واپس لے لیا گیا۔ اس کے بعد سوویت یونین کو تقریبا 1,200 ایم کے فراہم کیا گیا۔ IXs 1943 سے۔ سوویت پائلٹوں نے انہیں پسند کیا لیکن وہ سوویت جنگی ہتھکنڈوں اور فرنٹ لائنوں کے قریب فارورڈ ایئر فیلڈز کے خراب حالات کے مطابق نہیں تھے۔ اسپٹ فائر ایم کے۔ لہذا IXs کو فضائی دفاعی یونٹوں کو تفویض کیا گیا، جس میں اونچائی کی کارکردگی کو جرمن بمباروں اور جاسوسی طیاروں کو روکنے اور ان کا تعاقب کرنے کے لیے استعمال کیا گیا۔ 1944 تک، اسپٹ فائر IX اس کردار میں استعمال ہونے والا مرکزی لڑاکا تھا اور 1947 تک ایسا ہی رہا۔ سوویت فضائیہ نے کچھ اسپٹ فائر کو دو نشستوں والے ٹرینرز کے طور پر تبدیل کیا اور جنگ کے بعد کے دور میں کچھ کو ٹرینرز کے طور پر استعمال کیا گیا۔ سوویت ایئر فورس 57 ویں گارڈز فائٹر ایوی ایشن رجمنٹ (اپریل-جون 1943) 821 ویں فائٹر ایوی ایشن رجمنٹ (اپریل-جون 1943) سویڈن دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے فورا بعد، سویڈش فضائیہ نے نائکوپنگ (اسٹاک ہوم کے بالکل جنوب میں) میں ایک فوٹو جاسوسی ونگ، ایف 11 کو 50 ایم کے XIX کے ساتھ لیس کیا، جسے S 31 نامزد کیا گیا۔ 1940 کی دہائی کے آخر میں کئی ایس 31 فوٹو گرافی کے مشنوں میں بالٹک اور کولا کے علاقوں میں فضائی اور بحری تنصیبات پر سرگرمیوں کو دستاویزی شکل دینے کے لیے سوویت اور کم از کم ایک بار فن لینڈ کی فضائی حدود کی کھلم کھلا خلاف ورزیاں کی گئیں۔ اس وقت کوئی بھی سوویت لڑاکا ایس 31 کی آپریشنل اونچائی تک نہیں پہنچ سکا تھا۔ ان خفیہ کارروائیوں کے دوران کوئی سویڈش طیارہ ضائع نہیں ہوا۔ تاہم، 1950 کی دہائی کے اوائل تک، سوویت فضائی دفاع اتنے موثر ہو چکے تھے کہ اس طرح کے طریقوں کو روکنا پڑا۔ S 31s کی جگہ 1950 کی دہائی کے وسط میں جیٹ سے چلنے والے SAAB S 29Cs نے لے لی۔ سویڈش ایئر فورس ایف 11 فوٹو جاسوسی ونگ سیریئن ایئر فورس سیریئن گورنمنٹ نے 1953 میں 20 اسپٹ فائر Mk.22 خریدے۔ بعد میں روڈیشین ایئر فورس نے سات ایم کے 22 فروخت کیے۔ زیادہ تر 1960 کے آس پاس ریٹائر اور ختم ہو گئے تھے، لیکن کچھ اب بھی 1967 کے آس پاس ہوائی اڈوں میں دیکھے گئے تھے۔ تھائی لینڈ رائل تھائی ایئر فورس 1st ونگ آر ٹی اے ایف 1st اسکواڈرن آر ٹی اے ایف 4th ونگ آر ٹی اے ایف 41st اسکواڈرن (پہلے 1st اسکواڈرن کہا جاتا تھا، آج 401st اسکواڈرن ہے۔) ترکی ترک ایئر فورس یونائیٹڈ کنگڈم رائل ایئر فورس نمبر 1 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 2 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 4 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 5 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 6 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 11 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 16 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 17 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 19 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 20 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 26 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 28 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 32 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 33 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 34 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 41 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 43 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 54 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 56 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 58 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 60 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 63 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 64 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 65 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 66 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 67 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 69 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 71 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 72 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 73 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 74 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 80 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 81 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 82 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 87 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 91 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 92 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 93 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 94 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 111 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 118 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 121 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 122 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 123 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 124 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 126 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 127 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 129 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 130 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 131 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 132 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 133 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 134 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 136 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 137 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 140 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 145 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 152 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 153 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 154 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 155 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 164 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 165 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 167 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 183 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 184 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 185 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 186 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 208 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 212 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 222 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 225 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 229 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 232 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 234 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 237 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 238 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 241 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 242 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 243 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 249 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 253 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 256 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 257 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 266 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 268 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 269 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 273 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 274 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 275 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 276 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 277 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 278 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 283 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 287 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 288 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 289 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 290 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 501 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 502 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 504 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 518 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 519 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 520 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 521 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 527 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 541 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 542 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 543 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 544 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 545 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 548 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 549 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 567 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 577 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 587 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 595 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 600 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 601 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 602 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 603 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 604 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 607 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 608 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 609 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 610 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 611 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 612 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 613 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 614 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 615 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 616 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 631 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 667 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 680 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 681 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 682 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 683 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 684 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 691 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 695 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 1435 اسکواڈرن آر اے ایف بیٹل آف برطانیہ میموریل فلائٹ نمبر 1 کے ساتھ پہلی اسپٹ فائر سروس میں داخل ہوئی۔ 19 سکواڈرن آر اے ایف 4 اگست 1938 کو ڈکسفورڈ میں۔ ستمبر 1939 میں گیارہ اسپٹ فائر سکواڈرن آر اے ایف کے ساتھ خدمات انجام دے رہے تھے، جس نے 2.000 خریدنے کی درخواست کی تھی۔ برطانیہ کی جنگ کے دوران انیس اسپٹ فائر سکواڈرن پر 521 جرمن طیاروں کا دعوی کیا گیا۔ فلیٹ ایئر آرم رائل نیوی نے فوری طور پر محسوس کیا کہ اس کے پاس جدید جرمن جنگجوؤں سے نمٹنے کے لیے قابل کیریئر فائٹر نہیں ہے۔ آر اے ایف کے جنگجوؤں کو کیریئر فائٹرز کے طور پر تبدیل کیا گیا اور کیریئر آپریشنز کے لیے ترمیم شدہ آر اے ایف اسپٹ فائر کی پہلی کیریئر لینڈنگ 10 جنوری 1942 کو کی گئی۔ سی فائر آئی آئی سی ورژن کے بعد، ایک مقصد سے بنایا ہوا کیریئر فائٹر۔ سمندری فائر کے جنگجوؤں کو برطانوی کیریئرز سے چلایا گیا تھا اور انہوں نے اوکیناوا مہم کے دوران جنوبی حصے کی حفاظت کے لیے ٹاسک فورس 57 کے مشن میں اہم کردار ادا کیا تھا۔ ریاستہائے متحدہ اسپٹ فائر یو ایس اے اے ایف کے ساتھ سروس دیکھنے والے صرف چند غیر ملکی طیاروں میں سے ایک تھا، جس نے انگلینڈ اور بحیرہ روم میں چار گروپوں کو لیس کیا۔ نارمنڈی لینڈنگ کے بعد امریکی بحریہ نے زمینی اہداف پر بمباری کرنے والے کروزرز اور جنگی جہازوں کی مدد کے لیے اسپٹ فائر مختصر طور پر اڑائے تھے۔ مختلف ورژن میں تقریبا 600 اسپٹ فائروں نے امریکی آرمی ایئر فورس اور نیوی میں خدمات انجام دیں۔ ریاستہائے متحدہ آرمی ایئر فورس۔ فائٹر گروپ ہر فائٹر گروپ 16 جنگجوؤں کے تین سکواڈرن پر مشتمل تھا۔ ابتدائی طور پر یو ایس اے اے ایف نے ایم کے کا استعمال کیا۔ V اور اگست 1943 میں ایم ٹی او یونٹوں نے ایم کے حاصل کیا۔ IX اور Mk.VIII طیارے۔ چوتھا فائٹر گروپ۔ تین ایگل سکواڈرن کے رضاکار پائلٹوں کو ستمبر 1942 میں اس ایف جی کو بنانے کے لیے یو ایس اے اے ایف میں منتقل کیا گیا۔ چوتھے ایف جی نے فرانس اور انگلش چینل پر تخرکشک بمباروں اور ڈاگ فائٹنگ لوفٹ وافی جنگجوؤں سے لڑائی کی۔ 1943 کے اوائل میں اس نے پی-47 تھنڈربولٹس میں منتقلی شروع کی۔ 334 واں فائٹر اسکواڈرن 1941-1943۔ سابقہ آر اے ایف 71 سکواڈرن۔ 335 واں فائٹر اسکواڈرن 1942-43۔ سابقہ آر اے ایف 121 سکواڈرن۔ 336 واں فائٹر اسکواڈرن 1942-43۔ سابقہ آر اے ایف 133 سکواڈرن۔ 31 واں فائٹر گروپ۔ ڈیپی، شمالی افریقہ اور اٹلی میں لڑا۔ مارچ 1944 میں P-51B مستنگس نے اسپٹ فائر IX کی جگہ لینا شروع کیا۔ 307 واں فائٹر اسکواڈرن 308 واں فائٹر اسکواڈرن 309 واں فائٹر اسکواڈرن 52 ڈی فائٹر گروپ۔ شمالی افریقہ اور اٹلی میں لڑا۔ اسے انجیو بیچ ہیڈ سے اتحادی بیڑے کو فضائی حملوں سے بچانے کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ اپریل 1944 میں P-51B مستنگس نے اسپٹ فائر IX کی جگہ لینا شروع کیا۔ 2nd فائٹر اسکواڈرن 4th فائٹر اسکواڈرن 5th فائٹر اسکواڈرن فوٹو ریکس گروپس کے ساتھ ساتھ امریکی ساختہ F-5 لائٹننگ اور F-6 مستنگ جاسوسی طیاروں کے ساتھ کچھ اسپٹ فائر PR.XI طیارے یورپ اور بحیرہ روم میں چلائے گئے تھے۔ ساتواں فوٹوگرافک جاسوسی گروپ۔ 13 واں فوٹوگرافک ریکونیسنس اسکواڈرن 1943 14 واں فوٹوگرافک ریکونیسنس اسکواڈرن 1943-1945 22 واں ریکونیسنس اسکواڈرن 1943-1945 68 واں فوٹوگرافک ریکونیسنس گروپ۔ شمالی افریقہ اور بحیرہ روم 1944 کے وسط تک۔ 16 واں جاسوسی اسکواڈرن 1942-1944 111 واں جاسوسی اسکواڈرن 1942-1944 یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی کروزر اسکاؤٹنگ اسکواڈرن سیون (VCS-7) نے مئی 1944 میں VCS-7 کروزر سپورٹ اسکواڈرن کو اپنے فلوٹ طیاروں کے بجائے اسپٹ فائر VB اڑانے کی تربیت دی، جو ڈی-ڈے میں پائے جانے والی فلیک گنوں اور دشمن کے جنگجوؤں کے لیے انتہائی کمزور ہیں۔ وہ رائل نیول ایئر اسٹیشن لی-آن-سولینٹ پر مبنی تھے۔ وی سی ایس-7 نے اسپٹ فائر کے ساتھ ڈی-ڈے لینڈنگ سے لے کر چیربرگ کی بندرگاہ پر قبضہ کرنے تک تقریبا 200 پروازیں کیں، جس کی وجہ سے اب بحری فائر سپورٹ کی ضرورت نہیں رہی۔ آر اے ایف نمبر میں یوگوسلاویہ یوگوسلاو اسکواڈرن۔ 352 سکواڈرن آر اے ایف ایس ایف آر یوگوسلاو ایئر فورس فرسٹ فائٹر رجمنٹ (1945) ریکونیسنس ایوی ایشن رجمنٹ (1947-1948) 103 ویں ریکونیسنس ایوی ایشن رجمنٹ (1948-1951) تیسری ایوی ایشن کور کا رابطہ اسکواڈرن (1950-1952) جنگ کے دوران جلاوطن یوگوسلاوین پائلٹوں نے اسپٹ فائر ایم کے کا انتظام کیا۔ وی بی کا آر اے ایف 352 اسکواڈرن جس نے اٹلی اور یوگوسلاویہ پر جنگی مشن انجام دیے۔ یہ آر اے ایف بلقان فضائیہ کا حصہ تھا جو 1944 میں یوگوسلاو کے حمایتیوں کی مدد کے لیے بنائی گئی تھی۔ جنگ کے بعد یوگوسلاو ایئر فورس نے 18 ایم کے آپریشن کیا۔ وی سی 1954 تک، جاسوسی طیاروں کے طور پر۔ نوٹ حوالہ جات لوپس، ماریو کینونگیا۔ سپٹ فائر ای ہریکین ایم پرتگال (دو لسانی پرتگالی/انگریزی)۔ لیسبوا، پرتگال: دینالیورو، 1993۔ سپر میرین اسپٹ فائر سپر میرین اسپٹ فائر آپریٹرز