Repülőgépgyár Levente II
ریپولیگیپگیار لیونٹے سیریز دوسری جنگ عظیم کا ہنگری کا دو نشستوں والا ٹرینر اور رابطہ طیارہ ہے۔ ان کے سادہ، مرمت میں آسان ڈیزائن کی بدولت، اس کی بظاہر ابتدائی ظاہری شکل کے باوجود، وہ فوجی تعاون اور رابطہ کے کاموں کے لیے اچھی طرح سے موزوں تھے، اور لیونٹے II نے نقصان کا اچھی طرح سے مقابلہ کیا، اس طرح وہ عصری طیاروں جیسے لاووچکن لا-5 اور الیشین ال-2 کی آگ سے بچ سکتے تھے۔ ڈیزائن اور ڈویلپمنٹ دو پروٹو ٹائپز، جنہیں اینڈرس فابین نے ڈیزائن کیا تھا، (فابین اینڈریس) میگیار ویگن-és گیپگیار آرٹی میں بنائے گئے تھے۔ (ہنگری ویگن اور مشین فیکٹری ؛ اس وقت کی چند بڑی کارپوریشنوں میں سے ایک) گیور میں۔ تاہم، فضائی افواج کی طرف سے ایم ڈبلیو جی کی پروفائل تبدیلی کے ساتھ ایک ٹینڈر رکھا گیا، اور بالآخر پیداوار کے حقوق اوہری برادران کی فیکٹری (اصل میں ایک چھوٹی نجی گاڑی باڈی بنانے والی کمپنی، جس نے بعد میں تیزی سے توسیع کی اور بڑی کارپوریشنوں کا ایک بہت کامیاب حریف بن گیا) کو دے دیے گئے۔ پیراسول ونگ، اوپن کاک پٹ ٹینڈم دو نشستوں والے پرائمری ٹرینر لیونٹے I پروٹو ٹائپ نے اکتوبر 1940 میں اڑان بھری۔ کم اونچائی پر پرواز کی خصوصیات کو بہتر بنانے کے لیے دوسرا ایئر فریم بنایا گیا ہے۔ طیارے کے قدرے ترمیم شدہ فوجی ورژن کو لیونٹے II کا نام دیا گیا۔ ہوائی جہاز کے پروں میں ایک الپٹیکل پلان فارم ہے، پائن کی لکڑی کا ڈھانچہ کینوس سے ڈھکا ہوا تھا جس سے جنگ میں اہم مواد کی نمایاں بچت ہوتی تھی۔ باڈی کچھ تار کمک کے ساتھ سستے سی آر ایم او اسٹیل پائپوں سے بنی تھی اور تقریبا 3/4 سطح کینوس سے ڈھکی ہوئی ہے، جو انتہائی اہم جگہوں پر لکڑی کے عناصر سے مضبوط ہوتی ہے۔ یہ ڈیزائن معمولی نقصان کو ٹھیک کرنے میں بھی مددگار ثابت ہوا ہے جو عام طور پر تربیتی پروازوں کے دوران ہوتا ہے۔ 1942 میں، احری ٹیسٹویرک آٹوکاروسزریا-és جارمیگر Kft۔ (اوہری برادرز کار باڈی اینڈ وہیکل فیکٹری لمیٹڈ) نے ایک نئی کمپنی، ریپلیگیپگیار آرٹی کا آغاز کیا۔ (تقریبا معنی ہوائی جہاز کی فیکٹری جے ایس سی۔) بڈاپسٹ کے جنوب میں ڈینیوب سے دور سیپل جزیرے پر ؛ ویس منفیڈ آرٹی سے ہوائی اڈے اور فیکٹری ہال کرایہ پر لینا۔ لیونٹے II سیریز تیار کیا جا رہا تھا، لیکن پلانٹ نے Bü 131s، Bü 181s کی مرمت بھی کی اور دیگر ہنگری پروٹو ٹائپ طیارے بنائے۔ اس خیال کی تصدیق جنگ کے تجربے سے ہوئی۔ اسٹریٹجک بمباری اور پرزوں کی کمی کی وجہ سے پیداوار سست تھی، اور 140 آرڈر شدہ بیچ میں سے صرف 86 طیارے مکمل ہوئے۔ آپریشنل تاریخ لیونٹے II کو 1941 اور 1944 کے آخر کے درمیان ہنگری کی فضائیہ کو فراہم کیا گیا تھا۔ 86 لیونٹے II ٹرینرز کے طور پر بنائے گئے تھے، لیکن چونکہ یہ جنگ تھی، اس لیے انہوں نے جنگ کے اختتام تک مواصلات/رابطہ کے کرداروں میں بھی خدمات انجام دیں۔ لیونٹے دونوں مقاصد کے لیے موزوں تھا، حالانکہ کھلے کاک پٹ کا ڈیزائن 1944/45 کی موسم سرما کی لڑائی میں ایک نقصان تھا۔ اگرچہ ہوائی لڑائی کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا تھا، لیونٹس نقصان کے لیے کافی مزاحم تھے۔ لیفٹیننٹ پنٹر اور سزوکس کے لیونٹے دوم پر 1945 کے موسم بہار میں کینیری کے قریب آئی ایل-2 نے حملہ کیا تھا۔ شدید نقصانات کے باوجود طیارہ آپریشنل رہا۔ اچھی طرح سے چال چلانے والے اور کافی چھوٹے، بمشکل ہی قابل توجہ لیونٹس 1944 کے آخر سے جنگ کے اختتام تک می 210 سی اے فاسٹ بمباروں (قریبی فضائی مدد اور حملہ آور طیاروں کے لیے عصری ہنگری کی اصطلاح "گیورسبومبازو") کے لیے جاسوسی اور رابطہ مشن انجام دینے کے قابل تھے۔ آر ایچ اے ایف کے فلائنگ اسکواڈرن میں سے ہر ایک کو کورئیر ڈیوٹی اور تربیت کے لیے کم از کم ایک لینیونٹے II موصول ہوا، جبکہ کچھ طیاروں نے فوجی تعاون یونٹ کے طور پر ڈویژنوں کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ 1945 کے بعد پانچ لیونٹے II کو تباہ شدہ ہوائی جہازوں سے دوبارہ تعمیر کیا گیا (ایچ اے-ایل ای اے سے ایچ اے-ایل ای ایف تک رجسٹریشن کے نشانات)، لیکن سابقہ نام کے سیاسی معنی کی وجہ سے اس قسم کو اسٹروک (شترمرغ) کے نام سے دوبارہ ڈیزائن کیا گیا (دیکھیں لیونٹے (ابہام))۔ انہیں شہری فضائی کھیلوں کی تنظیموں میں پائلٹ کی تربیت اور ٹونگ گلائڈرز کے لیے ان کی زبردست چڑھائی کی صلاحیت اور اقتصادی آپریشن کی وجہ سے استعمال کیا جاتا تھا۔ 1956 کے بعد، اسپیئر پارٹس کی کمی کی وجہ سے وہ آہستہ آہستہ ختم ہو گئے اور میوزیم کے نمونے (ایچ اے-ایل ای بی) کے علاوہ انہیں ختم کر دیا گیا۔ نئی پیداوار 2017 کے آخر سے ایک نیا لیونٹے II زیر تعمیر ہے۔ بنایا جا رہا طیارہ 1944 کے لیونٹے II سیریز سے ملتا جلتا ہے، یہ لکڑی اور کینوس کے ساختی عناصر کو محفوظ رکھتا ہے۔ یہ پروجیکٹ نجی تعاون اور یونیورسٹی کے طلباء کے ہوائی جہاز کے انجینئروں اور تکنیکی ماہرین کے بلا معاوضہ رضاکارانہ کام پر چلتا ہے۔ بقیہ بلیو پرنٹس اور پروجیکٹ پر مبنی طیارہ جزوی طور پر عصری حصوں (اصل ہرتھ ایچ ایم 504 اے-2 انجن، آلات وغیرہ) کا استعمال کرتا ہے اور اصل ایچ اے-ایل ای بی رجسٹریشن کے نشان کو برقرار رکھتا ہے۔ ٹیسٹ فلائٹ پروگرام 2019 کے آخر میں کامیابی کے ساتھ مکمل ہوا اور ان پروازوں کے دوران طیارے کی بہترین پرواز کی کارکردگی کا مظاہرہ کیا گیا۔ آپریٹرز ہنگری ایئر فورس سویلین ایروسپورٹ کلب کی وضاحتیں (لیونٹے II) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات 1940 کی دہائی کا ہنگری کا فوجی یوٹیلیٹی طیارہ پیراسول ونگ طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ طیارہ پہلی بار 1940 میں اڑایا گیا تھا۔