U.S. Route 27 in Florida
فلوریڈا میں یو ایس روٹ 27 (یو ایس 27) ایک شمال-جنوبی ریاستہائے متحدہ ہائی وے ہے۔ یہ ساؤتھ فلوریڈا میٹروپولیٹن ایریا کے شمال مغرب سے ٹلہ ہاسی میٹروپولیٹن شماریاتی علاقے تک جاتا ہے۔ ریاست بھر میں، یو ایس 27 کو فلوریڈا مقننہ نے کلاڈ پیپر میموریل ہائی وے نامزد کیا ہے۔ اس کا نام طویل عرصے تک فلوریڈا کے سیاست دان کلاڈ پیپر کے نام پر رکھا گیا تھا، جنہوں نے امریکی سینیٹ اور ایوان نمائندگان دونوں میں خدمات انجام دیں۔ میامی سے ساؤتھ بے تک جانے والے حصے کو اصل میں 1937 میں فلوریڈا مقننہ نے تھامس ای ول میموریل ہائی وے نامزد کیا تھا جب اس حصے کو فلوریڈا اسٹیٹ روڈ 26 کے نام سے جانا جاتا تھا۔ اوکیلانٹا، فلوریڈا کے بانی ول نے ریاست کو میامی سے جھیل اوکیچوبی کے جنوب میں واقع علاقے تک سڑک بنانے کے لیے تقریبا بیس سال تک کام کیا تھا۔ ریاست میں اس کی زیادہ تر لمبائی کے لیے یو ایس 27 ایک منقسم شاہراہ ہے۔ میامی اور اوکالا کے درمیان، یو ایس 27 ایس آر 25 کی پیروی کرتا ہے، لیسبرگ اور ولسٹن کے درمیان، یہ ایس آر 500 کی پیروی کرتا ہے، ولسٹن اور ہائی اسپرنگس کے درمیان، یہ ایس آر 45 کی پیروی کرتا ہے، ہائی اسپرنگس اور ڈاون ٹاؤن ٹلہ ہاسی کے درمیان، یہ ایس آر 20 کی پیروی کرتا ہے، ڈاؤن ٹاؤن ٹلہ ہاسی کے اندر یہ ایس آر 61 کی پیروی کرتا ہے، اور ٹلہ ہاسی اور جارجیا کی سرحد کے درمیان، یہ اسٹیٹ روڈ 63 (ایس آر 63) کی پیروی کرتا ہے۔ کنکرنسیز میں ساؤتھ بے اور کلیوسٹن کے درمیان اسٹیٹ روڈ 80، مور ہیون سے سٹرس سینٹر تک ایس آر 78، سیبرنگ اور ویسٹ فراسٹ پروف کے درمیان یو ایس 98، لیسبرگ اور اوکالا کے درمیان یو ایس 441 شامل ہیں، جس میں بیلیویو اور اوکالا کے درمیان یو ایس 301 کے ساتھ کنکرنسیس بھی شامل ہے۔ دیگر میں ولسٹن اور ہائی اسپرنگس کے درمیان یو ایس 41، ہائی اسپرنگس اور ٹلہ ہاسی کے درمیان ایس آر 20، برینفورڈ میں یو ایس 129، پیری اور کیپس کے درمیان یو ایس 19، اور ٹلہ ہاسی میں ایس آر 61 شامل ہیں۔ روٹ کی تفصیل میامی وسطی فلوریڈا یو ایس 27 کے ذریعے اپنا شمال کی طرف کا سفر مڈ ٹاؤن میامی میں نارتھ 36 ویں اسٹریٹ کے طور پر شروع کرتا ہے، جو یو ایس 1 سے مغرب کی طرف جاتا ہے، شمال مغرب کی طرف مڑنے سے پہلے ایئرپورٹ ایکسپریس وے (اسٹیٹ روڈ 112، ایس آر 112) کے مغربی ٹرمینس کے نیچے سے گزرتا ہے، جبکہ آئی-95 کے نیچے بھی براہ راست تبادلے کے بغیر گزرتا ہے۔ اس کے بعد یہ میامی کینال کے متوازی ساؤتھ اوکیچوبی روڈ کے طور پر شمال مغرب میں پانچ میل (8 کلومیٹر) تک آگے بڑھتا ہے، جو ہیلیا شہر کی جنوب مغربی سرحد بناتا ہے۔ پالمیٹو ایکسپریس وے (ایس آر 826) کے ساتھ تبادلے کے بعد، یہ فلوریڈا ٹرن پائیک کے ہوم اسٹیڈ ایکسٹینشن کے ساتھ تبادلے سے پہلے شمال مغرب میں نارتھ اوکیچوبی روڈ کے طور پر پانچ میل (8 کلومیٹر) تک جاری ہے۔ مزید چار میل (6 کلومیٹر) کے بعد، شاہراہ شمال کی طرف مڑتی ہے اور کروم ایونیو (ایس آر 997) کے شمالی ٹرمنس سے گزرنے کے بعد بروورڈ کاؤنٹی میں داخل ہوتی ہے۔ بروورڈ کاؤنٹی میں، شاہراہ مغرب میں محفوظ دلدلی زمینوں اور ہیوی ڈیوٹی پاور لائنوں سے گزرتی ہے اور مشرق میں پیمبروک پائنز اور ویسٹن کی مضافاتی برادریوں کے بیرونی حصوں سے گزرتی ہے جہاں یہ شمال مغرب کی طرف مڑتی ہے۔ یہ پیمبروک پائنز میں ویسٹ بروورڈ ہائی اسکول سے گزرتا ہے، جس میں شیریڈن اسٹریٹ سے آنے والی بہت سی اسکول بسیں جانسن اسٹریٹ تک پہنچنے کے لیے یو ایس 27 کا استعمال کرتی ہیں جہاں ہائی اسکول ہے۔ یو ایس 27 پھر آئی-75 اور ایلیگیٹر ایلی (ایگزٹ 23) کے ساتھ ایک انٹرچینج تک پہنچتا ہے جو کہ یو ایس 27 سے فلائی اوور، آئی-75 سے لوپ ریمپ اور کسی بھی سڑک پر دوبارہ داخلے کے بغیر ایک وسیع جزوی کلوورلیف ہے۔ یہاں سے، سڑک جنوب خلیج کی طرف شمال کی طرف مڑنے سے پہلے ایورگلیڈس سے متعلق بیابان اور تفریحی علاقوں سے گھرا ہوا ہے، جہاں یہ ایس آر 80 کو کاٹتا ہے اور جھیل اوکیچوبی کے ساحلوں کے ساتھ مغرب کی طرف مڑنے سے پہلے سڑک کو اوورلیپ کرتا ہے۔ شاہراہ جھیل اوکیچوبی کے جنوب مغربی کنارے سے گزرتی ہے اور پھر جھیل ہاربر اور پھر کلیوسٹن کے ذریعے مغرب کی طرف جاتی ہے، اس سے پہلے کہ وہ شمال کی طرف مور ہیون کی طرف تیز موڑ لے، جہاں یہ کالوسہٹچی نہر پر میمی لینگڈیل میموریل برج کو عبور کرتی ہے اور مغرب کی طرف ایک اور تیز موڑ لیتی ہے۔ اس کے بعد سڑک ایس آر 78 سے ٹکرا جاتی ہے، جو سٹرس سینٹر تک پہنچنے تک اوورلیپ ہوتی ہے، پھر شمالی سمت میں وسطی فلوریڈا کی کمیونٹیز جیسے لیک پلاسیڈ کی طرف بڑھتی ہے، جہاں یہ ایس آر 70 کو کاٹتی ہے۔ یو ایس روٹ 98 کے ساتھ کنکرنسی کا جنوبی ٹرمینس بھی ایس آر 66 کا مشرقی ٹرمینس ہے۔ یہاں سے چھپے ہوئے راستے ایس آر 25 اور ایس آر 700 ہیں۔ اس کے فورا بعد، یو ایس 27/یو ایس 98 سیبرنگ میں جیکسن جھیل کے جنوبی کنارے کے ساتھ ساتھ وائی چوراہے پر مغرب کی طرف مڑنے سے پہلے ایک تجارتی پٹی کے علاقے سے گزرتا ہے، جہاں ایس آر 17 شروع ہوتا ہے۔ سڑک شمال مغرب کی طرف واپس جاتی ہے کیونکہ یہ ساتھ ساتھ چلتی ہے اور پھر جھیل کے کنارے سے دور ہوتی ہے۔ یہاں کے شمال میں، سڑک جھیل سیبرنگ کے مغرب میں جاتی ہے، لیکن ایون پارک میں یہ جھیل گلیناڈا کے ساحلوں کے بہت قریب جاتی ہے، جہاں یہ ساؤتھ فلوریڈا کمیونٹی کالج کے علاقے سے گزرتی ہے۔ یہاں سے یہ جھیل لیلی، اور جھیل انوکا سے گزرتا ہے، اور ایون پارک ایگزیکٹو ہوائی اڈے کے بالکل مشرق میں یہ ایس آر 64 اور ایس آر 17 کے ایک حصے کے شمالی ٹرمینس کو کاٹتا ہے۔ ایس آر 64 ایس آر 17 کے حصے کے ساتھ مشرق میں پولک کاؤنٹی میں شمال مشرق میں دو کاؤنٹی توسیع کے طور پر جاری ہے جو لیک ویلز رج اسٹیٹ فاریسٹ سے گزرتا ہے اور ایون پارک ایئر فورس رینج پر ختم ہوتا ہے۔ یہاں کے شمال میں، یو ایس 27 پولک کاؤنٹی میں پوشیدہ ریاستی راستوں (ایس آر ایس 17، 25 اور 700) کو لے کر جاتا ہے یہاں تک کہ یہ سنری ڈیلی اسٹیٹس تک پہنچ جاتا ہے، جہاں ایس آر 17 دوبارہ ٹوٹ جاتا ہے، اور یو ایس 27 کے نسبتا متوازی چلتا ہے یہاں تک کہ یہ ہینز سٹی تک پہنچ جاتا ہے۔ دریں اثنا، ایم ٹریک کی سلور اسٹار اور سلور میٹیور لائنوں کے ذریعہ استعمال ہونے والی سی ایس ایکس ریل روڈ لائن کے اوپر ایک پل پر الٹا منحنی خطوط بنانے کے بعد، یو ایس 98 ویسٹ فراسٹ پروف میں ٹوٹ جاتا ہے، اور اپنے ساتھ ایس آر 700 لے جاتا ہے۔ اس چوراہے کی مخالف سمت میں کاؤنٹی روڈ 630 کا تسلسل ہے۔ وارنر یونیورسٹی، کروکڈ لیک پارک اور کاؤنٹی روڈ 640 سے گزرنے کے بعد، یو ایس 27 قدرے کم دیہی ہو جاتا ہے کیونکہ یہ لیک ویلز میں ایس آر 60 کے ساتھ غیر نمبر والے جزوی کلوورلیف انٹرچینج کے قریب پہنچ جاتا ہے۔ اس مقام کے شمال میں، یو ایس 27 چھ لین والی شاہراہ بن جاتی ہے، اور فلوریڈا کے ویورلی میں ایس آر 540 تک پہنچنے تک اسی طرح رہتی ہے، جہاں سڑک دوبارہ چار لین تک تنگ ہو جاتی ہے۔ تاہم، یو ایس 27 کو چھ لین والی شاہراہ تک چوڑا کرنے کا کام پولک کاؤنٹی میں یہاں اور ڈنڈی میں ایس آر 542 کے درمیان جاری ہے۔ یہاں کے شمال میں، یو ایس 27 جھیل ہیملٹن سے گزرتا ہے، اور جھیل کے مشرقی ساحلوں کے گرد گھومتا ہے جس کے لیے اس کمیونٹی کا نام رکھا گیا تھا۔ گیٹڈ کمیونٹیز کے ایک جوڑے سے گزرنے اور مڈل لیک ہیملٹن اور ستم ظریفی کے طور پر بڑی لٹل لیک ہیملٹن کے درمیان ایک پل کو عبور کرنے کے بعد، یہ شمال کی طرف مڑتی ہے اور ایس آر 544 کو کاٹتی ہے۔ ہنری جھیل سے گزرنے کے بعد شمال مشرق کی طرف مڑتے ہوئے، یو ایس 27 کا سامنا ہینز سٹی میں یو ایس روٹ 17/92 کے ساتھ ایک اور غیر نمبر والے تبادلے سے ہوتا ہے، اور فوری طور پر ایک اور سی ایس ایکس ریل روڈ لائن سے گزرتا ہے جو ایمٹرک کی سلور اسٹار اور سلور میٹیور لائنوں کے ذریعے استعمال ہوتی ہے۔ ہیماک لیک اور ٹاور لیک کے درمیان ایک حصے کو چھوڑ کر، یو ایس 27 کا زیادہ تر حصہ ایک تجارتی پٹی بنی ہوئی ہے، خاص طور پر جب یہ ڈیوینپورٹ میں داخل ہوتا ہے، اور ایگزٹ 55 پر انٹرسٹیٹ 4 کے اوپر پل کے جنوب مشرقی اور شمال مغربی کونوں پر کوارٹر کلوورلیف انٹرچینجز تک پہنچ جاتا ہے۔ I-4، US 27 کے شمال میں سینٹوس تک سائٹرس رج میں مزید غیر نمبر والے انٹرچینجز شامل ہیں۔ جن میں سے پہلا سٹرس رج میں پولک لیک کاؤنٹی لائن پر یو ایس 192 (ایس آر 530) کے ساتھ ایک صور کا تبادلہ ہے، اور اس کے فورا بعد سی آر 474 (سی آر 474) کے ساتھ ایک درجے کا چوراہا ہے، حالانکہ کچھ نقشوں نے یہاں ایک اور تبادلے کا اشارہ کیا ہے۔ زیادہ تر سڑک گریڈ چوراہوں کے ساتھ دیہی چار لین والی شاہراہ بنی ہوئی ہے۔ جھیل لوئزا اسٹیٹ پارک سے گزرنے اور جھیل کے مشرقی ساحلوں کے گرد گھومنے کے بعد جس کے نام پر پارک کا نام رکھا گیا تھا، یو ایس 27 کلرمونٹ میں ایس آر 50 پر باہر نکلنے کے نمبروں کے بغیر کلوورلیف انٹرچینج کے قریب پہنچتا ہے۔ فلوریڈا سٹرس ٹاور اور پریذیڈنٹس ہال آف فیم سے گزرنے کے بعد، سڑک جھیل مینیولا کے مشرق کی طرف مینیولا میں داخل ہوتی ہے، جہاں یہ ساؤتھ لیک-لیک مینیولا سینک ٹریل پر ایک پل کو عبور کرتی ہے، سی آر اولڈ 50 کے ساتھ ساتھ سی آر 561 جیسی سڑکوں کو بھی کاٹتی ہے، جن میں سے مؤخر الذکر ایک مختصر ہم آہنگی کا اشتراک کرتا ہے۔ اس کے بعد یہ مختصر طور پر فلوریڈا کے ٹرن پائیک کے جنوب مغرب کی طرف متوازی چلتا ہے، یہاں تک کہ یہ تھوڑا سا مغرب کی طرف مڑ جاتا ہے اور ہووی ان دی ہلز کے جنوب میں ایس آر 19 کے ساتھ ایک چوتھائی کلوورلیف انٹرچینج تک پہنچ جاتا ہے، جس میں فلوریڈا کے ٹرن پائیک کے ساتھ جنوب کی طرف تبادلہ بھی شامل ہے۔ شمال کی طرف جانے والا ٹرن پائیک انٹرچینج مزید شمال مغرب میں پایا جا سکتا ہے۔ اوکا ہمپکا میں، یو ایس 27 دو کاؤنٹی سڑکوں کو کاٹتا ہے جو ریاستی سڑکوں کی توسیع ہیں۔ جن میں سے پہلا سی آر 48 ہے، اور جس کا اگلا سی آر 33 کا شمالی ٹرمینس ہے جو جھیل ہیرس کے مغربی کنارے اور جھیل ڈینھم کے مشرقی کنارے کے ساتھ ساتھ چل رہا ہے، جو سنگلٹری پارک کا مقام ہے۔ یہاں یہ سی آر 25 اے کو کاٹتا ہے۔ جھیل ہیرس کے شمال میں، یہ لیسبرگ میں داخل ہوتا ہے جہاں یو ایس 27 کا ایس آر 44 کے ساتھ چوراہا ہے۔ یو ایس 441 بعد میں یو ایس 27 میں شامل ہو جاتا ہے، اور اس کے نتیجے میں، پوشیدہ ریاستی راستے سرکاری طور پر ایس آر 25/ایس آر 500 ہیں۔ تاہم ایس آر 500 زیادہ نمایاں ہو جاتا ہے، کیونکہ لیڈی لیک میں، ایس آر 25 شاخیں کاؤنٹی روڈ 25 کے طور پر دور ہیں۔ یہ کبھی بیل ویو میں جھیل ویر کے ارد گرد یو ایس 27/یو ایس 441 متبادل روٹ کے جنوبی ٹرمینس کے طور پر کام کرتا تھا، لیکن اب بھی ایک خوبصورت راستہ ہے۔ جھیل-ماریون کاؤنٹی کی سرحد کے آس پاس، یو ایس 27-441 ایک ریٹائرمنٹ کمیونٹی میں داخل ہوتا ہے جسے دی ولیجز کہا جاتا ہے۔ کمیونٹی میں اسٹریٹ لیگل گولف کاروں کے کثرت سے استعمال کی وجہ سے، ان گاڑیوں کے لیے پل اور سرنگیں پوری سڑک پر مل سکتی ہیں۔ یو ایس 27/یو ایس 441 دی ولیجز سے نکلتا ہے جب یہ سی آر 42 کے قریب پہنچتا ہے، جو وسطی فلوریڈا کے ذریعے ایک دو کاؤنٹی مشرقی-مغربی قدرتی راستہ ہے۔ یہاں کے شمال میں، یہ نئے تعمیر شدہ بائی پاس کے طور پر کام کرتا ہے جو سمر فیلڈ میں سی آر 484 کی طرف جاتا ہے۔ بیلیویو کے اندر، سڑک کا سامنا دو اہم چوراہوں سے ہوتا ہے ؛ سی آر 25 اے، اور پھر ایس آر 35۔ ایس آر 35 یو ایس 27/یو ایس 441 میں ایس آر 500 کے ساتھ غلط راستے کی ہم آہنگی میں شامل ہو جاتا ہے کیونکہ سڑک مغرب کی طرف زیادہ مڑتی ہے، یہاں تک کہ یہ یو ایس 301 کے ساتھ چوراہے تک پہنچ جاتی ہے، جہاں ایس آر 35 جنوب کی طرف مڑتا ہے، اور ایس آر 500 چند بلاکس کے لیے یو ایس 27/یو ایس 301/یو ایس 441 کے لیے پوشیدہ ریاستی سڑک بن جاتا ہے۔ تاہم ایس آر 25 سی آر 484 کے سابقہ مشرقی ٹرمینس پر ٹرپلکس کے ساتھ دوبارہ مل جاتا ہے، اور ایس آر 25 کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے، اور یو ایس 27/یو ایس 301/یو ایس 441 کا نیا خفیہ راستہ ایس آر 25/ایس آر 500 بن جاتا ہے۔ اس کے بعد سڑک دوبارہ شمال کی طرف مڑ جاتی ہے۔ سابقہ مجوزہ کراس فلوریڈا بارج کینال کے راستے کے دائیں طرف کے قریب، سڑک کا میڈین چوڑا ہو جاتا ہے، لیکن پھر سے معمول کی طرف تنگ ہو جاتا ہے۔ تاہم، ایسا کرنے سے پہلے، یہ سی آر 328 کو کاٹتا ہے، جہاں میڈین کے درمیان ایک پولیس اسٹیشن موجود ہے۔ پولیس اسٹیشن کے پیچھے ایک پل کے لیے سپورٹ موجود ہیں جس کا مقصد نہر کے اوپر سے گزرنا تھا۔ اس چوراہے کے مغرب میں کراس فلوریڈا گرین وے کا سینٹوس ٹریل ہیڈ ہے۔ سینٹوس ہائی اسپرنگس کے ذریعے یو ایس 27/یو ایس 301/یو ایس 441 کے اوکالا میں داخل ہونے سے پہلے، یہ کاؤنٹی روڈ اولڈ 441 (ساؤتھ ایسٹ لیک ویر ایونیو) کے ساتھ ایک چوراہے پر بائیں طرف مڑ جاتا ہے، جو یو ایس 441 کا ایک سابقہ حصہ ہے جو بالآخر اوکالا یونین اسٹیشن کی طرف جاتا ہے۔ اس کے بعد پہلا بڑا چوراہا 31 ویں اسٹریٹ ہے۔ پھر یہ شہر کی حدود اور سی آر 475 کے شمالی ٹرمینس کے ساتھ چوراہوں تک پہنچنے اور ایس آر 464 (17 ویں اسٹریٹ) کو عبور کرنے سے پہلے ریلوے پل کے نیچے سے گزرتا ہے۔ یو ایس 27/یو ایس 301/یو ایس 441 ایس آر 200 سے ٹکرا جاتا ہے (یو ایس 301 یو ایس 1/یو ایس 23 تک پہنچنے تک نئی پوشیدہ ریاستی سڑک بن جاتی ہے)۔ شاہراہ ایس آر 40 (ویسٹ سلور اسپرنگس بولیوارڈ) کے ساتھ چوراہے پر اوکالا کے قلب تک پہنچتی ہے۔ اس کے بعد، سڑک اوکالا یونین اسٹیشن کے مغرب میں ایک ریلوے پل کو عبور کرتی ہے۔ پانچ بلاکس کے بعد، یہ ایس آر 492 (شمال مغربی 10 ویں اسٹریٹ) کے چوراہے پر پہنچ کر صرف مخالف سمت میں آگے بڑھتا ہے، جس سے یو ایس 301-441 اوورلیپ ہو جاتا ہے اور اپنے ساتھ ایس آر 500 لے جاتا ہے۔ ایک آزاد امریکی شاہراہ کے طور پر اپنی حیثیت برقرار رکھنے کے بعد، یو ایس 27 نارتھ ویسٹ ٹینتھ اسٹریٹ سے نارتھ ویسٹ بلیچٹن روڈ کی طرف بڑھتا ہے اور ایگزٹ 354 پر آئی-75 کے ساتھ ایک اور تبادلہ ہوتا ہے، حالانکہ یہ محض ہیرے کا تبادلہ ہے، جیسا کہ ویسٹن میں فلائی اوورز کے ساتھ وسیع جزوی کلوورلیف کے برخلاف ہے۔ یہاں سے یہ شمال مغرب میں دیہی ماریون کاؤنٹی کے ذریعے جاری ہے، جس کا زیادہ تر حصہ گھوڑوں کے کھیتوں سے گھرا ہوا ہے۔ اس خطے میں چند واقعی اہم چوراہوں میں فیلوشپ میں سی آر 464 بی اور پھر ایماتھلا کے قریب سی آر 326 شامل ہیں۔ ماریون-لیوی کاؤنٹی لائن کے آخری چوراہے سی آر 316 اور سی آر 335 کے ساتھ ہیں۔ اگرچہ لیوی کاؤنٹی کے اس حصے میں گھوڑے کے کھیتوں کی کمی ہے، لیکن آس پاس کے علاقے دیہی ہیں۔ سی آر 316 مشرقی ولسٹن میں یو ایس 27 کے ساتھ ایک چوراہے پر دوبارہ شروع ہوتا ہے، اور جیسے ہی سڑک ولسٹن شہر میں داخل ہوتی ہے، یہ سی آر 318 کے مغربی ٹرمینس کے طور پر کام کرتی ہے، سی ایس ایکس ریلوے پٹریوں کے ایک سیٹ کو عبور کرتی ہے، اور ایک آزاد امریکی راستے کے طور پر اپنی حیثیت کھو دیتی ہے۔ ایس آر 500 یو ایس 27 آلٹ کے ساتھ سیدھا آگے بڑھتا ہے، جبکہ یو ایس 27 شمال کی طرف مڑتا ہے اور یو ایس 41 (پوشیدہ ایس آر 45) کے ساتھ ساتھ ایس آر 121 میں شامل ہو جاتا ہے، جو پہلے ہی یو ایس 27 آلٹ کے ساتھ کچھ بلاکس کے لیے مشرق کی طرف چل رہا تھا۔ ایس آر 121 کے ساتھ مطابقت قلیل مدتی ہے، حالانکہ اس کی شاخیں شمال مشرق کی طرف ہیں۔ یو ایس 27/یو ایس 41 کنکرنسی ان چند حصوں میں سے ایک ہے جو صرف دو لین چوڑی ہیں، اور یہ آرچر کے قریب پہنچنے سے پہلے مختصر طور پر سیدھے شمال کی طرف منتقل ہونے تک شمال مغرب کی طرف جھکاؤ کرنا شروع کردیتا ہے، جہاں یہ سی آر 346 کو کاٹتا ہے، پھر ایک سابقہ فلوریڈا ریلوے اور نیویگیشن کمپنی رائٹ آف وے، اور آخر میں ایس آر 24۔ ایس آر 24 کے بعد، یو ایس 27/یو ایس 41 شمال مغرب کی طرف مڑتا ہے لیکن نیو بیری میں ایس آر 26 کے ذریعے سیدھے شمال کی طرف جاتا ہے اور دونوں اسی طرح رہتے ہیں جب تک کہ یو ایس 41 ہائی اسپرنگس تک نہیں پہنچ جاتا، اور یو ایس 441 میں جھیل سٹی کی طرف شامل ہو جاتا ہے اور شمال کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ ہائی اسپرنگس سے ٹلہ ہاسی یو ایس 27 غیر دستخط شدہ ایس آر 20 کے ساتھ مغرب کی طرف جاتا ہے۔ جس کا نام فرسٹ ایونیو رکھا گیا ہے یہاں تک کہ یہ دریائے سانتا فی کو عبور کرتا ہے اور کولمبیا کاؤنٹی میں داخل ہوتا ہے۔ یہاں سے یہ شمال مغرب کی طرف چلتی رہتی ہے، لیکن ایس آر 47 کو عبور کرنے سے ٹھیک پہلے فورٹ وائٹ میں داخل ہونے کے بعد مختصر طور پر سیدھے مغرب کی طرف مڑ جاتی ہے۔ سڑک دوبارہ دائیں طرف منتقل ہو جاتی ہے اور شہر چھوڑنے سے پہلے شمال مغرب کی طرف مڑ جاتی ہے، لیکن آہستہ آہستہ مغرب کی طرف مڑ جاتی ہے کیونکہ یہ سوانی کاؤنٹی کے قریب ہو جاتی ہے۔ کولمبیا-سوانی کاؤنٹی لائن پر دریائے آئشیٹکنی کو عبور کرنے سے پہلے، یہ جنوب مغربی ریور سائیڈ ایونیو سے ٹکرا جاتا ہے، جو او لینو سے آئشیٹکنی ٹریل کے مغربی ٹرمینس اور سوانی ریور گرین وے کے مشرقی ٹرمینس کے طور پر کام کرتا ہے، جو ایک سابقہ اے سی ایل ریلوے لائن ہے۔ یو ایس 27 اور ٹریل دونوں ہلڈرتھ سے گزرتے ہیں، جو آئچیٹکنی اسپرنگس اسٹیٹ پارک کا گھر ہے، اور پھر یو ایس 129 (ایس آر 49) کے ساتھ ایک ہم آہنگی کے مشرقی سرے کا سامنا کرنا پڑتا ہے جو سی آر 49 کا جنوبی ٹرمینس بھی ہے۔ یو ایس 27/یو ایس 129 اور پگڈنڈی واچٹوکھا کی بستی میں داخل ہوتی ہے، لیکن پگڈنڈی سیدھی رہتی ہے جبکہ سڑک شمال مغرب کی طرف قدرے مڑتی ہے۔ جنوب مغرب کی طرف ایک معمولی موڑ ہے جہاں دونوں راستے باضابطہ طور پر برینفورڈ میں داخل ہوتے ہیں جہاں یو ایس 129 شمال کی طرف غیر دستخط شدہ ایس آر 249 کی طرف مڑتا ہے۔ سوانی ریور گرین وے یو ایس 27 کو یو ایس 27/یو ایس 129 کنکرنسی کے مغربی سرے اور دریائے سوانی کے پار فرینک آر نورس برج کے درمیان عبور کرتا ہے، لیکن یہ کبھی یو ایس 129 آلٹ کا شمالی ٹرمینس بھی تھا، جو یو ایس 27 کے بعد دریا کے اس پار لافییٹ کاؤنٹی میں گیا جب تک کہ یہ گریڈی میں ایس آر 349 تک نہیں پہنچا۔ یہ سڑک آلٹن کی دیہی برادری سے گزرتی ہے، پھر میو میں داخل ہوتے ہی اس کی رفتار سست ہو جاتی ہے جہاں یہ ایس آر 51 کو کاٹتی ہے، جس کے شمال مغربی کونے میں تاریخی لافییٹ کاؤنٹی کورٹ ہاؤس ہے۔ لافییٹ اسٹریٹ کے چوراہے کے بعد، سڑک دوبارہ شمال مغرب کی طرف مڑ جاتی ہے۔ شہر کی حدود سے باہر، سڑک مختلف مقامی سڑکوں کو کاٹتی ہے، جن میں سے سب سے اہم سی آر 534 ہے۔ باقی راستہ، یو ایس 27 شمال مغرب میں مغربی دیہی لافییٹ کاؤنٹی کے زیادہ سے زیادہ حصوں سے گزرتا ہے، لیکن جب یہ بک ویل کے قریب پہنچتا ہے تو یہ سیدھا مغرب کی طرف مڑ جاتا ہے جہاں یہ سی آر 53 کے جنوبی ٹرمینس اور سی آر 534 کے شمالی ٹرمینس کو کاٹتا ہے، یہ دونوں کبھی ایس آر 53 کا حصہ تھے۔ Lafayette کاؤنٹی میں آخری چوراہا ٹاؤنسینڈ میں CR348 کے ساتھ ہے اس سے پہلے کہ US 27 ٹیلر کاؤنٹی میں داخل ہوتے ہی دلدلی زمین سے گھرا ہو۔ سویمپلینڈ یو ایس 27 کو اس وقت تک گھیرے ہوئے ہے جب تک کہ یہ پیری کے قریب نہیں آتا، جہاں مغرب کی طرف کندھے کے ساتھ ایک چھوٹا ٹرک وزن اسٹیشن پایا جا سکتا ہے۔ سڑک ایس آر 30 کے چوراہے پر لمحے کے لیے تقسیم ہو جاتی ہے، جس نے ڈیوائڈر میں موڑ والی لینوں کو کنٹرول کیا ہے، لیکن پھر شمال مغرب کی طرف مڑتے ہوئے ایک غیر منقسم دو لین والی سڑک میں بدل جاتی ہے۔ بکی نرسری روڈ پر، یو ایس 27 کو ایسٹ ہیمپٹن اسپرنگس ایونیو کا نام ملا ہے۔ ایسٹ ہیمپٹن اسپرنگس ایک بار پھر شمال مغرب سے جنوب مغرب کی طرف مڑتا ہے، اور سیدھا مغرب واشنگٹن اسٹریٹ پر ہے۔ اس گلی کا نام ایسٹ ہیمپٹن اسپرنگس ایونیو سے بدل کر یو ایس 221 (پوشیدہ ایس آر 55) پر ویسٹ ہیمپٹن اسپرنگس ایونیو ہو جاتا ہے اور یو ایس 221 ٹرک میں بھی شامل ہو جاتا ہے۔ کئی بلاکس کے بعد سڑک بائرن بٹلر پارک وے کو کاٹتی ہے جو یو ایس 19/یو ایس 98/یو ایس 27 آلٹ کا شمالی ٹرمینس ہے۔ ہم آہنگی۔ یہاں، یو ایس 27 آلٹ۔ ختم ہوتا ہے، یو ایس 98 اور ایس آر 30 یو ایس 19 کو چھوڑ کر مغرب کی طرف ویسٹ ہیمپٹن اسپرنگس ایونیو کی طرف مڑتے ہیں، اور یو ایس 27 یو ایس 19 میں شامل ہو کر دوبارہ چار لین والی شاہراہ بن جاتی ہے۔ یو ایس 19/یو ایس 27 بھی یو ایس 221 ٹرک کو لے جانا جاری رکھے ہوئے ہے جب تک کہ یہ سی آر 359 اے (رائٹ روڈ) تک نہ پہنچ جائے، لیکن ایس آر 20 کو بھی لے جانا جاری رکھے ہوئے ہے جس کے ساتھ یہ سیدھے شمال مغرب کی طرف ٹیلر کاؤنٹی کے باقی حصوں سے گزرتا ہے، اور پھر بہت مختصر طور پر میڈیسن کاؤنٹی میں، جہاں یہ سی آر 150 کو کاٹتا ہے۔ یو ایس 19 مونٹیسیلو کے راستے میں کیپس میں ایس آر 57 پر ٹوٹ جاتا ہے، لیکن میڈیسن-جیفرسن کاؤنٹی لائن پر مغرب کی طرف دوبارہ شروع کرنے سے پہلے نہیں۔ تالاہاسی میں، سڑک 1957 میں تعمیر شدہ اپالاچی پارک وے بن جاتی ہے، جو مشرق-مغرب کا ایک بڑا راستہ ہے۔ پارک وے میں کیپٹل کے بالکل مشرق میں ایک مختصر ایکسپریس وے سیکشن ہے، پھر ایک مصروف چار لین کی سطح کا بلیوارڈ ہے جس میں اگلے چند میل تک سروس سڑکیں ہیں، جو گورنر اسکوائر مال، ٹلہ ہاسی مال اور ریاستی دفتر کی بہت سی عمارتوں سے گزرتی ہیں۔ یو ایس 27 تاہم سڑک کے اس حصے کے ساتھ مغرب کی طرف جاتا ہے، اور اپالاچی پارک وے فلوریڈا اسٹیٹ کیپیٹل بلڈنگ کے سامنے ایس آر 61 (منرو اسٹریٹ) پر ختم ہوتا ہے۔ یو ایس 27 اور ایس آر 20 ایس آر 61 کے ساتھ شمال کی طرف تیز موڑ لیتے ہیں، لیکن یو ایس 90 کے چوراہے پر، ایس آر 20 مغرب کی طرف مڑتا ہے جبکہ یو ایس 27 ایس آر 61 کے ساتھ شمال کی طرف جاری رہتا ہے۔ یو ایس 90 کے ساتھ چوراہے کے بعد، پوشیدہ ایس آر 63 باضابطہ طور پر نارتھ مونرو اسٹریٹ اور تھامس ول روڈ کے چوراہے سے شروع ہوتا ہے، جہاں ایس آر 61 ایک علیحدہ بے نقاب راستے کے طور پر اپنی حیثیت کو دوبارہ شروع کرتا ہے۔ سیونتھ ایونیو کو عبور کرنے کے بعد، یہ ایلا جھیل سے گریز کرتے ہوئے شمال مغرب کی طرف مڑنا شروع ہو جاتی ہے۔ اس منحنی خطوط کے دوران پہلا چوراہا کاؤنٹی روڈ 158 (تھرپے اسٹریٹ) ہے، اور یہ ایس آر 63 کے اولڈ کوئنسی ہائی وے کے متبادل گلی نام کا آغاز ہے۔ ایس آر 63 آئی-10 (ایگزٹ 199) کے ساتھ جزوی کلوورلیف انٹرچینج کا سامنا کرنے سے پہلے سی آر 63 اے کی شکل میں اپنے واحد لاحقہ معاون راستے تک پہنچتا ہے۔ انٹرچینج کے شمال میں، یہ تالاہاسی شہر کی حدود کو چھوڑنا شروع کر دیتا ہے۔ ایس آر 63 کے اس حصے کا ایک بڑا حصہ آر وی پارکوں اور دیگر سہولیات پر مشتمل ہے جو لیک جیکسن ماؤنڈز آرکیالوجیکل اسٹیٹ پارک کے لیے سیاحوں کی خدمت کرتے ہیں۔ یہ سی آر 0356 کے شمال مشرقی ٹرمینس کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ جیکسن جھیل کے ایک چھوٹے سے حصے پر چلنے والے پل کو عبور کرنے کے بعد، سڑک بیک وقت ایس آر 263 کے شمالی ٹرمینس اور سی آر 157 اور سی آر 0361 کے جنوبی ٹرمینس کو کاٹتی ہے۔ یہ سڑک تالاہاسی کمرشل ہوائی اڈے کے مغرب کی طرف سے چلتی ہے، اور دریائے آکلاکونی پر ایک پل کے قریب پہنچتے ہی الٹا موڑ بناتی ہے، جہاں یہ لیون-گیڈسڈن کاؤنٹی لائن کو عبور کرتی ہے اور شمال مغرب کی طرف بڑھتی رہتی ہے۔ ایک اور پل کو عبور کرنے کے بعد، کاؤنٹی کا پہلا بڑا چوراہا سی آر 270 کا مشرقی ٹرمینس ہے۔ مزید شمال میں، سی آر 159 خفیہ طور پر یو ایس 27/ایس آر 63 میں ٹرپل کنکرنسی میں شامل ہو جاتا ہے، اور تینوں راستے سی ایس ایکس ریلوے لائن تک پہنچتے ہیں یہاں تک کہ وہ ہوانا شہر میں داخل ہونے سے پہلے شمال مشرق کی طرف مڑ جاتے ہیں۔ سی آر 159 کی شاخیں شمال مغرب میں خود ہی نکل جاتی ہیں اس سے پہلے کہ یو ایس 27/ایس آر 63 سیدھے شمال کی طرف مڑ جائے جب یہ ایس آر 12 اور سی آر 12 اے کے ساتھ چوراہے پر پہنچتا ہے۔ ایس آر 12 ہوانا ٹاؤن حدود کے اندر سی آر 12 کے طور پر مشرق کی طرف شاخ کرنے سے پہلے ایک مختصر ہم آہنگی میں سڑک میں شامل ہوتا ہے۔ پہلے مذکور سی ایس ایکس ریلوے لائن کم و بیش دوبارہ سڑک کے متوازی چلتی ہے۔ سڑک اور پٹریاں ایک دوسرے کے قریب آگے پیچھے مڑتی ہیں یہاں تک کہ پٹریاں ہنسن میں شمال مغرب کی طرف ایک آخری موڑ لیتی ہیں، اور ایس آر 63 سی آر 159 اے کے ساتھ چوراہے سے پہلے شمال مشرق کی طرف مڑنا شروع کر دیتا ہے۔ اس کے کچھ ہی دیر بعد ایس آر 63 شمال مشرق کی طرف مڑ جاتا ہے کیونکہ یہ سی آر 12 بی کے قریب پہنچتا ہے۔ آخر کار ڈارسی میں، ایس آر 63 سی آر 157 کے شمالی ٹرمینس اور جارجیا اسٹیٹ روٹ 111 کی توسیع کے جنوبی ٹرمینس کے طور پر کام کرتا ہے، اس سے پہلے کہ وہ دوبارہ شمال مغرب کی طرف مڑ جائے اور آخر کار فلوریڈا-جارجیا اسٹیٹ لائن پر ختم ہو جائے، جہاں یو ایس 27 جارجیا اسٹیٹ روٹ 1 پر جاری ہے۔ یو ایس 27 پہلی بار 1934 میں فلوریڈا میں داخل ہوا، جو ٹلہ ہاسی پر ختم ہوا۔ 1949 میں، اسے میامی میں اپنے موجودہ ٹرمینس تک بڑھا دیا گیا۔ 1956 سے 1993 تک، فلوریڈا میں یو ایس 27 کے نشانات میں سبز ڈھال پر سفید نمبر دکھائے گئے تھے۔ امریکہ کی "کلر کوڈنگ"۔ فلوریڈا کے محکمہ نقل و حمل کے راستوں کو اس وقت روک دیا گیا جب ریاست نشانات کو معیاری سیاہ اور سفید ورژن کے علاوہ کسی اور چیز سے تبدیل کرنے کے لیے وفاقی فنڈز کا استعمال نہیں کر سکتی تھی۔ کچھ سبز یو ایس 27 نشانات باقی ہیں۔ اس کے دوسرے لینڈ فال کے فورا بعد، سمندری طوفان ارما کی آنکھ نے پلاسیڈ جھیل کے شمال میں فلوریڈا میں یو ایس 27 کے پورے راستے میں تقریبا سفر کیا۔ جنوری 2021 میں، ریاستی نمائندے انتھونی سباتینی نے اعلان کیا کہ وہ فلوریڈا میں یو ایس 27 کے حصے کو سابق صدر ڈونلڈ ٹرمپ کے نام پر صدر ڈونلڈ جے ٹرمپ ہائی وے کے نام سے منسوب کرنے کے لیے ایک ترمیم کی سرپرستی کریں گے۔ بڑے چوراہوں سے متعلق راستے فلوریڈا میں یو ایس 27 کے کم از کم چار خصوصی راستے موجود ہیں، تاہم آج صرف ایک ہی موجود ہے۔ یو ایس روٹ 27 الٹرنیٹ-سیبرنگ ساؤتھ گیٹ سے ایون پارک ؛ سابقہ روٹ یو ایس روٹ 27 الٹرنیٹ-سنری ڈیلی اسٹیٹس (ایون پارک کے شمال میں) سے ہینز سٹی ؛ سابقہ روٹ یو ایس روٹ 27 الٹرنیٹ-لیڈی لیک سے بیل ویو ؛ سابقہ روٹ الٹرنیٹ یو ایس روٹ 441 کے ساتھ شریک دستخط شدہ۔ یو ایس روٹ 27 متبادل-ولسٹن سے پیری حوالہ جات بھی دیکھیں فلوریڈا میں بیرونی روابط یو ایس 27 (SoutheastRoads.com) فلوریڈا 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 1934 فلوریڈا میں ادارے