MetroLink (Halifax)
میٹرو لنک ہیلیفیکس علاقائی بلدیہ کی سابقہ بی آر ٹی (بس ریپڈ ٹرانزٹ) ایکسپریس بس سروس تھی، جو ہیلیفیکس ٹرانزٹ کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔ یہ نظام دو محدود اسٹاپ مکمل طور پر قابل رسائی ایکسپریس راستوں پر مشتمل تھا، جو شہر کے مرکز میں ہیلی فیکس کے اسکاٹیا اسکوائر بس ٹرمینل کو، ڈارٹماؤتھ کی طرف کول ہاربر میں پورٹ لینڈ ہلز ٹرمینل اور لوئر ساک ویل میں ساک ویل ٹرمینل سے جوڑتا ہے۔ میٹرو لنک سروس 2003 میں ہیلی فیکس ریجنل بلدیہ، صوبہ نووا اسکاٹیا اور ٹرانسپورٹ کینیڈا کے اربن ٹرانسپورٹیشن شوکیس پروگرام کے درمیان تیار کی گئی تھی، جو گرین ہاؤس گیس کے اخراج کو کم کرنے میں شہری نقل و حمل کی حکمت عملیوں کا مظاہرہ اور فروغ دینے کے لیے بنایا گیا ایک پانچ سالہ پروگرام ہے۔ پروگرام نے گرین ہاؤس گیسوں کو کم کرنے میں متعدد مختلف اقدامات کی نمائش کے لیے ملک بھر کے شہروں کا انتخاب کیا۔ ہیلیفیکس علاقائی بلدیہ کی بس ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم کے لیے 13.3 ملین ڈالر کی تجویز کا انتخاب کیا گیا، اور اس منصوبے کے لیے کینیڈا کی حکومت نے 41 لاکھ ڈالر دیے تھے۔ بقیہ رقم ہیلیفیکس علاقائی بلدیہ (8.06 ملین ڈالر)، نووا اسکاٹیا محکمہ ٹرانسپورٹیشن اینڈ پبلک ورکس (785,000 ڈالر) اور نووا اسکاٹیا محکمہ توانائی (80,000 ڈالر) نے فراہم کی تھی۔ میٹرو لنک سروس کے لیے نیو فلائر انڈسٹریز سے بیس نچلی منزل والی بسیں خریدی گئیں۔ ان بسوں میں ایئر کنڈیشنگ، پاؤں کے آرام کے ساتھ اونچی پیٹھ پر لیٹی ہوئی نشستیں، سڑک کے شور اور کمپن کو کم کرنے کے لیے قالین والی دیواریں اور چھت، ایک نیا لباس اور لوگو، اور اندر اور باہر دونوں طرف کوئی اشتہار نہیں تھا۔ ان میں سے ایک بس، #600، 12 اپریل 2005 کو سٹی ہال کے باہر عوامی نمائش پر تھی۔ یہ بس میڈیا اور عام لوگوں کے لیے ٹور کرنے اور نئی سروس کے بارے میں آگاہی بڑھانے کے لیے دستیاب تھی۔ یہ سروس مراحل میں شروع کی گئی تھی، جس کا پہلا مرحلہ 21 اگست 2005 کو تھا۔ پہلے مرحلے میں کول ہاربر میں پورٹ لینڈ ہلز ٹرمینل نامی ایک نئے بس ٹرمینل کی تعمیر دیکھی گئی، جس میں 230 جگہوں پر پارکنگ کی جگہ تھی، جس میں کارپول پارکنگ کے لیے مخصوص کچھ جگہیں بھی شامل تھیں۔ اس وقت دو راستے بنائے گئے تھے، 159 پورٹلینڈ ہلز لنک اور 165 ووڈ سائیڈ لنک۔ دوسرا مرحلہ 20 فروری 2006 کو شروع کیا گیا تھا۔ اس مرحلے میں لوئر سیکویل میں ایک نئے بس ٹرمینل کی تعمیر دیکھی گئی جسے واکر ایوینیو پر سیکویل ٹرمینل کہا جاتا ہے، جس میں 325 جگہوں پر پارکنگ کی جگہ ہے۔ ایک نیا راستہ بنایا گیا، 185 ساک ول لنک۔ روٹس 159 پورٹ لینڈ ہلز لنک (بند 2021) روٹ 159 نے کول ہاربر میں پورٹ لینڈ ہلز ٹرمینل اور شہر کے مرکز میں ہیلی فیکس میں اسکاٹیا اسکوائر ٹرمینل کے درمیان پورٹ لینڈ اسٹریٹ، ایلڈرنی ڈرائیو، ویس روڈ، اینگس ایل میکڈونلڈ برج اور بیرنگٹن اسٹریٹ کے راستے ایکسپریس سروس فراہم کی۔ یہ راستہ ایک محدود اسٹاپ سروس تھی، جس میں پورٹ لینڈ ہلز ٹرمینل، پین ہارن ٹرمینل، ایلڈرنی گیٹ ٹرمینل، برج ٹرمینل، اور اسکاٹیا اسکوائر ٹرمینل پر اسٹاپ تھے۔ نتیجے کے طور پر، یک طرفہ سفر کا کل وقت تقریبا 13 منٹ تھا۔ 159 روٹ پیر سے جمعہ تک ہر 30 منٹ پر آف پیک اوقات کے دوران اور ہر 10 منٹ پر پیک (رش کے اوقات) کے دوران چلتا تھا۔ 159 پورٹ لینڈ ہلز لنک کو نومبر 2021 میں موونگ فارورڈ ٹوگیدر پلان کے حصے کے طور پر بند کر دیا گیا تھا اور اس کی جگہ ایکسپریس روٹس 159، 161 اے، 161 بی، 165 اور 168 لے لیے گئے تھے۔ کوریڈور روٹ 5 پورٹ لینڈ ہلز بھی اسی طرح کے راستے پر چلتا ہے، یہ ہر 15 منٹ پر چوٹی کے اوقات میں چلتا ہے۔ 165 ووڈ سائیڈ لنک (بند 2014) روٹ 165 نے کول ہاربر میں پورٹ لینڈ ہلز ٹرمینل اور پورٹ لینڈ اسٹریٹ اور ہائی وے 111 کے راستے ووڈ سائیڈ فیری ٹرمینل کے درمیان براہ راست ایکسپریس سروس فراہم کی۔ مسافر فیری سے آنے اور جانے کے لیے منتقل ہو سکتے ہیں، جو شہر کے مرکز ہیلی فیکس کو براہ راست سروس فراہم کرتی ہے۔ روٹ 165 پیر سے جمعہ تک صرف چوٹی (رش کے اوقات) کے دوران ہر 30 منٹ پر چلتا تھا۔ 20 مئی 2014 کو، ووڈ سائیڈ فیری سروس کی توسیع کے ساتھ، روٹ 165 کو بند کر دیا گیا۔ اس کی جگہ 179 کول ہاربر ایکسپریس نے لے لی، جو مکمل طور پر ہیلی فیکس ٹرانزٹ کی روایتی بس سروس کے ساتھ مربوط تھی۔ 185 ساک ول لنک (بند 2019) روٹ 185 نے لوئر ساک ول میں ساک ول ٹرمینل اور شہر کے مرکز میں ہیلی فیکس میں اسکاٹیا اسکوائر ٹرمینل کے درمیان ہائی وے 101 اور بیڈفورڈ بائی پاس، میگزین ہل، ونڈ مل روڈ اے۔ مرے میک کی برج اور بیرنگٹن اسٹریٹ کے ذریعے ایکسپریس سروس فراہم کی۔ یہ راستہ ایک محدود اسٹاپ سروس تھی، جس میں ساکویل ٹرمینل، برن سائیڈ انڈسٹریل پارک میں رائٹ ایونیو، اور اسکاٹیا اسکوائر ٹرمینل پر اسٹاپ تھے۔ نتیجے کے طور پر، یک طرفہ سفر کا کل وقت تقریبا 24 منٹ تھا۔ روٹ 185 پیر سے جمعہ تک ہر 30 منٹ پر آف پیک اوقات کے دوران اور ہر 10 منٹ پر پیک (رش کے اوقات) کے دوران چلتا تھا۔ کرایہ کا ڈھانچہ مؤثر 30 ستمبر 2013 میٹرو لنک سروس کا اپنا کرایہ کا ڈھانچہ تھا، جو باقی ہیلی فیکس ٹرانزٹ سسٹم سے الگ تھا۔ نقد کرایوں کی قیمت باقاعدہ کرایوں سے زیادہ پچاس سینٹ تھی۔ میٹرو لنک کا اپنا ماہانہ بس پاس، میٹرو لنک پاس تھا، جسے کسی بھی ہیلی فیکس ٹرانزٹ سروس پر استعمال کیا جا سکتا تھا۔ مسافر باقاعدہ ٹرانزٹ ٹکٹ یا ماہانہ بس پاس (میٹرو پاس) استعمال کر سکتے تھے، لیکن انہیں اضافی پچاس سینٹ کرایہ خانے میں جمع کرنے ہوں گے۔ گاڑیاں 2005 میں، ہیلی فیکس علاقائی بلدیہ نے مانیٹوبا کے وینپیگ کی نیو فلائر انڈسٹریز سے بیس نئی بسیں خریدیں۔ اس وقت یہ فرض کیا گیا تھا کہ ایچ آر ایم نیو فلائر کا ڈی 40 آئی انویرو ماڈل خریدے گا، جسے نیو فلائر بی آر ٹی خدمات کی طرف مارکیٹنگ کر رہا تھا، تاہم ایچ آر ایم نے مزاحمت کی اور اس کے بجائے 20 ماڈل ڈی 40 ایل ایف کا آرڈر دیا، اور انہیں بیڑے کے نمبر 600-619 دیے گئے۔ ڈی 40 ایل ایف ہیلی فیکس ٹرانزٹ کے باقاعدہ بیڑے کے لیے اس وقت پسند کی موجودہ بس تھی، اس لیے انہوں نے صورتحال کو برقرار رکھنے کا انتخاب کیا۔ ان بیس بسوں میں باہر کی طرف ایک نیا لباس، اندر کی طرف ایئر کنڈیشنگ (ہیلیفیکس ٹرانزٹ کے لیے پہلا)، بائیک ریک، سڑک کے شور اور کمپن کو کم کرنے کے لیے دیواروں اور چھت پر قالین، اور بازو اور ٹانگ کے آرام کے ساتھ بڑی پرتعیش اونچی پیٹھ پر لیٹی ہوئی کرسیاں اور اپنی مرضی کے مطابق کپڑے کا ڈیزائن شامل تھا۔ اس کے علاوہ یہ بسیں باقی ہیلیفیکس ٹرانزٹ بیڑے سے مختلف ہیں جو 3 ایم آپٹی کام سسٹم کے لیے آن بورڈ ٹرانسمیٹر ہیں۔ آپٹی کام ایچ آر ایم میں وہ نظام ہے جو فائر سروسز اور میٹرو لنک کے ذریعے استعمال ہوتا ہے، تاکہ ہنگامی اور ٹرانزٹ گاڑیوں کو سبز لائٹس پکڑنے کی اجازت دی جا سکے اور انہیں سرخ ہونے سے روکا جا سکے جب تک کہ گاڑی چوراہے سے نہ گزر جائے۔ اس نظام کو بعض چوراہوں پر ٹرانزٹ ترجیحی سگنلز کو متحرک کرنے کے لیے بھی استعمال کیا گیا تھا، جس سے میٹرو لنک بسوں کو صرف بس کی خصوصی لینوں کا استعمال کرتے ہوئے چوراہے میں جانے کی اجازت ملتی تھی اس سے پہلے کہ باقی گاڑیاں آگے بڑھ سکیں۔ اس نے میٹرو لنک بسوں کو ریڈ لائٹ پر انتظار کرنے والی کاروں سے آگے "چھلانگ" لگانے کی اجازت دی۔ انفراسٹرکچر بس اسٹاپ ہیلی فیکس ریجنل بلدیہ کے میٹرو لنک سروس کو باقی ہیلی فیکس ٹرانزٹ سسٹم سے ممتاز کرنے کے منصوبوں کا حصہ ہے جس میں میٹرو لنک بس اسٹاپ پر خصوصی بس اسٹاپ کے نشانات، بس شیلٹر اور انفارمیشن پوسٹس بنانا شامل ہیں۔ نئے بس اسٹاپ کے نشانات میں وہی رنگ اور ڈیزائن شامل تھے جو بسوں کے لباس میں تھے، نئی پناہ گاہوں میں پچھلی دیوار کے ساتھ سونے اور نیلے میٹرو لنک "گھومنے" کی خصوصیت تھی، اور نئی انفارمیشن پوسٹس، جن میں تین سابقہ میٹرو لنک راستوں کے نقشے اور شیڈول کی معلومات دکھائی گئی تھیں، وہ بھی اسی سونے اور نیلے رنگ کے گھومنے میں کیے گئے تھے، جس میں اسٹاپ کا نام عمودی طور پر طرف کی طرف تھا۔ ٹریفک میں تبدیلیاں میٹرو لنک بسوں کو باقی ٹریفک سے آگے بڑھنے میں مدد کے لیے راستوں کے ساتھ گلیوں اور چوراہوں میں متعدد تبدیلیاں کی گئیں۔ مندرجہ ذیل تبدیلیاں متعارف کرائی گئیں: 159 اور 165 کے راستے کے لیے ڈارٹماؤتھ میں پورٹ لینڈ اسٹریٹ کے ساتھ صرف بس لین اور ٹریفک ترجیحی سگنلز۔ لین اور سگنلز پورٹ لینڈ اسٹریٹ اور ووڈلاون روڈ کے چوراہے پر واقع ہیں۔ صرف بس والی لینوں نے میٹرو لنک بسوں کو ریڈ لائٹ پر انتظار کرنے والے ٹریفک کو بائی پاس کرنے کی اجازت دی۔ روشنی کے سبز ہونے سے ٹھیک پہلے، ایک خصوصی ٹرانزٹ ترجیحی سگنل (ریڈ اسٹاپ لائٹ کے اوپر ایک سفید عمودی بار) آن ہوتا ہے، جس سے بس انتظار کرنے والی گاڑیوں سے پہلے چوراہے میں داخل ہو سکتی ہے۔ روٹ 185 کے لیے برن سائیڈ انڈسٹریل پارک میں ونڈمل روڈ کے ساتھ صرف بس لین اور ٹریفک ترجیحی سگنلز۔ لین اور سگنلز ونڈمل روڈ، رائٹ ایوینیو اور ایکرلی بلوڈ کے چوراہوں پر واقع ہیں۔ وہ اسی انداز میں کام کرتے ہیں جیسا کہ اوپر بیان کیا گیا ہے۔ میٹرو لنک سروس کا سابقہ منصوبہ بند ترقیاتی مرحلہ تین پہلی تین لائنوں کے اگلے پانچ سالوں میں ہونے کی توقع تھی۔ اس مرحلے میں کلیٹن پارک اور اسپرائی فیلڈ جیسے دیگر مصروف گلیاروں میں نئے ٹرمینلز اور میٹرو لنک کے راستے دیکھے گئے ہوں گے۔ کوبیکویڈ ٹرمینل کی خدمت کے لیے ایک نیا راستہ متعارف کرانے کے منصوبے موجود تھے، جو کہ 185 ساک ویل لنک کے سروس میں آنے کے فورا بعد لوور ساک ویل میں بھی تھا۔ بسوں میں سوار منزل کے نشانات کو 184 کوبیکویڈ روٹ کے ساتھ بھی پروگرام کیا گیا تھا، اور میٹرو لنک سروس کے ابتدائی نقشوں میں کوبیکویڈ ٹرمینل اور شہر کے مرکز ہیلی فیکس کے درمیان 184 کا راستہ دکھایا گیا تھا، تاہم ایسا لگتا ہے کہ یہ منصوبہ ترک کر دیا گیا ہے۔ 159 پورٹ لینڈ ہلز لنک 165 ووڈ سائیڈ لنک 185 ساک ویل لنک ایک نئی ریپڈ ٹرانزٹ حکمت عملی مئی 2020 میں، ہیلی فیکس ٹرانزٹ نے ایک نئی ریپڈ ٹرانزٹ حکمت عملی کو نافذ کرنے کے لیے علاقائی کونسل کو ایک منصوبہ پیش کیا۔ اس حکمت عملی میں ایک نئے ریپڈ ٹرانزٹ نیٹ ورک کی تشکیل کی تجویز ہے جس میں چار نئی بس ریپڈ ٹرانزٹ (بی آر ٹی) لائنیں اور تین نئے فیری روٹس شامل ہیں۔ تخمینہ شدہ سرمایہ کی لاگت تقریبا C $300-325 ملین ہے، جبکہ آپریشنل لاگت کا تخمینہ $15-22 ملین ہے۔ ہیلیفیکس علاقائی کونسل نے 26 مئی 2020 کو متفقہ طور پر اس منصوبے کی توثیق کی۔ 2021 تک، ہیلی فیکس حکومت کی دیگر سطحوں سے اس منصوبے کے لیے مالی اعانت طلب کر رہا ہے۔ مجوزہ فیری راستوں میں سے ایک، ہیلی فیکس-مل کوو (بیڈفورڈ) سروس کی منصوبہ بندی اور ڈیزائن کے لیے فنڈنگ کا اعلان جون 2021 میں کیا گیا تھا۔ ہیلیفیکس ٹرانزٹ 2024 میں سروس شروع کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ اثرات روٹ 185 ساک ویل لائن نے لوور ساک ویل سے شہر ہیلی فیکس کے لیے ٹرانزٹ کنکشن کو بہتر بنایا، کیونکہ روٹس 87 اور 1 پر معیاری بس سروس بہترین حالات میں 43 منٹ لیتی ہے، اور روٹ 80 (جو بیڈفورڈ کے راستے سفر کرتی ہے) پر بس سروس میں 1 گھنٹہ 10 منٹ لگتے ہیں۔ دونوں راستوں 159 پورٹ لینڈ ہلز لنک اور 185 ساک ویل لنک نے سروس کے پہلے چند مہینوں میں بے مثال سواری دیکھی۔ ابتدائی رش کے اوقات کے نظام الاوقات میں دونوں راستوں کو 15 منٹ کی تعدد پر چلتے ہوئے دیکھا گیا، تاہم مہینوں کے اندر اسے 10 منٹ میں تبدیل کر دیا گیا۔ نیز، پورٹ لینڈ ہلز ٹرمینل اور ساک ویل ٹرمینل دونوں نے اپنی پارکنگ میں توسیع کی، جس سے دونوں لاٹوں کی مشترکہ گنجائش 545 کاروں تک پہنچ گئی۔ پھر بھی، دونوں پارکنگ کی جگہیں اکثر بھری رہتی تھیں، لوگ ڈرائیو ویز پر پارکنگ کرتے تھے۔ حوالہ جات بیرونی روابط میٹرو ٹرانزٹ کی میٹرو لنک ویب سائٹ ٹرانسپورٹ ان ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا میں ٹرانزٹ ایجنسیاں نووا اسکاٹیا میں بس ٹرانسپورٹ کینیڈا میں پیرا ٹرانزٹ خدمات کینیڈا میں بس ریپڈ ٹرانزٹ