Bolkhovitinov S
بولکووٹینوف ایس (سپارکا-جڑواں/جڑا ہوا (انجن)) ایک تیز رفتار بمبار طیارہ تھا جو 1937 کے اوائل میں یو ایس ایس آر میں ڈیزائن اور بنایا گیا تھا۔ مختلف اوقات میں استعمال ہونے والے دیگر عہدہ: بی بی ایس، بی بی، ایل بی-ایس یا ایس ایس ایس۔ ترقی طیارے کو تیز رفتار ہلکے بمبار اور جاسوسی طیارے کے طور پر تصور کیا گیا تھا۔ تیز رفتار اور اچھی ایروڈینامکس حاصل کرنے کے لیے، اسے دو ایم-103 ان لائن انجنوں کے ذریعے طاقت دی گئی تھی، جو دو کانٹرا گھومنے والے، کویکسیل تھری بلیڈ پروپیلرز چلاتے تھے۔ اس ڈیزائن میں کافی غیر معمولی شکل تھی، جس میں فوسیلج کی لمبی ناک تھی اور ایک کاک پٹ ڈبل دم کی طرف پیچھے کی طرف بڑھ گیا تھا۔ پروں کی شکل لڑاکا جیسی تھی اور ان کا دورانیہ کافی چھوٹا تھا۔ ریئر انجن کو دو تیز رفتار شافٹ کے لیے تیار کیا گیا تھا جو ریئر پروپیلر گیئر باکس کو چلانے کے لیے فارورڈ انجن کے دونوں طرف سے گزرتے تھے، جبکہ فارورڈ انجن اور گیئر باکس فارورڈ پروپیلر کو شافٹ کے ذریعے ریئر پروپیلر گیئر باکس کے وسط سے چلاتے تھے۔ ایس کی ساخت بنیادی طور پر ہلکی مرکب کشیدہ جلد تھی، پنکھ میں بھاری فلش سے چلنے والی اوپری اور نچلی کھالوں کے ساتھ دو اسپار ہوتے ہیں، اور فوسیلج پہلے سے تشکیل شدہ اوپری، نچلے اور سائیڈ پینلز سے بنا ہوا ہے جو چار لانگون سے منسلک ہوتا ہے تاکہ ایک مضبوط لیکن نسبتا سادہ ڈھانچہ بنایا جا سکے۔ کل 29 الیکٹریکل ایکچوایٹرز نے فاؤلر فلیپس، انڈر کیریج (جو پنکھ میں چپٹے رہنے کے لیے 90 ڈگری گھومتے ہیں)، بڑے عام ریڈی ایٹر ڈکٹ کا ایگزٹ فلیپ، اور بہت سی دوسری خدمات کو چلایا۔ دم یونٹ جڑواں پنکھوں پر مشتمل تھا جس میں ٹیلپلین کے نوک سے جڑے رڈرز، متغیر گیئرڈ لفٹ اور لفٹ پر علیحدہ سروو اور ٹرم ٹیبز، اور رڈرز شامل تھے۔ بولکووٹینوف کے ماتحت وی وی آئی اے کو ایس کے ڈیزائن میں متوقع مسائل سے نمٹنے کے لیے بڑھایا گیا تھا۔ طیارے کا تفصیلی ڈیزائن 1937 میں شروع ہوا اور تعمیر جولائی 1938 میں شروع ہوئی۔ پہلا پروٹو ٹائپ S-1 1939 میں مکمل ہوا۔ یہ صرف ایئر فریم کا جائزہ لینے کے لیے بنایا گیا تھا اور اس میں ایک ایم-103 انجن نصب کیا گیا تھا۔ یہ غیر مسلح تھا اور ایک فکسڈ سکڈ لینڈنگ گیئر سے لیس تھا۔ اس نے پہلی بار 29 جنوری 1940 کو بی این کے ساتھ اڑان بھری۔ کنٹرول پر کڈرین۔ زیادہ سے زیادہ رفتار تھی۔ دوسرا پروٹو ٹائپ ایس-2 دو انجنوں سے چلنے والا تھا اور ایک مشین گن اور بموں سے لیس تھا۔ چار بم ایک مشترکہ چھتری کے نیچے پائلٹ اور ریئر گنر نیویگیٹر کے درمیان خلیج میں عمودی طور پر لے جایا گیا۔ ریاستی جانچ 20 مارچ 1940 کو شروع ہوئی اور جولائی 1940 تک جاری رہی۔ تک پہنچنے والی زیادہ سے زیادہ رفتار تھی۔ طیارے کی ہینڈلنگ اچھی تھی، سوائے ٹیک آف اور لینڈنگ کے، جو اونچے ونگ لوڈنگ کی وجہ سے مشکل تھے۔ اس کی رینج اور رفتار بھی تخمینے سے کم تھی۔ اس کے نتیجے میں طیارے کو مزید بہتر بنانے کا فیصلہ کیا گیا۔ تاہم، بعد میں مزید ترقی کو بعد کے بولکووٹینوف ڈیزائن کے حق میں روک دیا گیا۔ ابتدائی طور پر فوسیلج کے پچھلے حصے میں دو الٹرا شکاس مشین گنوں کے ساتھ گراؤنڈ اٹیک ورژن بنانے کا بھی منصوبہ بنایا گیا تھا، جس میں نیچے کی طرف فائرنگ کی جائے گی اور عملے کے دوسرے رکن کے ذریعے چلایا جائے گا۔ اس کے علاوہ ایک انٹرسیپٹر طیارہ تجویز کیا گیا، جو 37 ملی میٹر ریکوائل لیس رائفل سے لیس تھا، ایک زاویے پر اوپر کی طرف فائرنگ کرتا تھا، اور پھر عملے کے دوسرے رکن کے ذریعے چلایا جاتا تھا۔ طیارے کا کوئی سرکاری نام نہیں دیا گیا تھا۔ اسے زیادہ تر ایس-سپارکا کے نام سے جانا جاتا تھا (بصورت دیگر اس کی وضاحت، (رفتار) یا اسٹالن کے طور پر کی جاتی ہے)، جسے بی بی ایس-(قریبی رینج فاسٹ بمبار)، بی بی-بمبارڈووشک بولخووٹینووا، ایل بی-ایس-(ہلکے بمبار جوڑے)، ایس ایس ایس-(بہت تیز ہوائی جہاز) کے نام سے بھی جانا جاتا تھا۔ متغیرات بولکووٹینوف I-A. M. اسائیف ایک چھوٹے 'S' پر مبنی اس تجرباتی لڑاکا/غوطہ خور بمبار کا مرکزی ڈیزائنر تھا، جس میں پروڈکشن طیارے کے لیے ٹینڈم M-107 انجن اور پروٹو ٹائپ کے لیے M-103 یا M-105 انجن تھے۔ 'آئی' کے لیے منصوبہ بند اعلی درجے کی خصوصیات میں میگنیشیم مرکب (الیکٹران) ڈھانچہ، مربوط ایندھن کے ٹینک، ٹرائی سائیکل انڈر کیریج، اور کیٹپلٹ لانچنگ کی فراہمی شامل تھی۔ بولکووٹینوف ڈی-ایک متوقع بھاری بمبار جس میں دو ٹینڈم انجن پاور پلانٹس ہیں جن میں ایک تکلے کی طرح فیوزلج ہے جس میں پروجکٹنگ گونڈولا، مڈ ونگ اور جڑواں مین پہیے، 140 میٹر 2 کا ونگ ایریا، زیادہ سے زیادہ وزن. ایک مسافر ورژن کا بھی منصوبہ بنایا گیا تھا لیکن 1941 میں جرمنی کے ساتھ دشمنی کے آغاز پر تمام کام ترک کر دیا گیا تھا۔ وضاحتیں (بولکووٹینوف ایس جڑواں انجن) حوالہ جات کتابچہ گنسٹن، بل بھی دیکھیں۔ "دی آسپری انسائیکلوپیڈیا آف روسی ایرکرافٹ 1875-1995"۔ لندن، آسپری۔ 1995 میں۔ ٹیلر، مائیکل جے ایچ۔ "جینز انسائیکلوپیڈیا آف ایوی ایشن۔ اسٹوڈیو ایڈیشن۔ لندن۔ 1989 میں۔ ماسلوف، میخائل۔ "کریلاٹی سپارٹک" میں: پولیگون No.2/2000 بیرونی روابط http://www.airwar.ru/enc/bww2/sparka.html http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/sbolkhov.html 1940 کی دہائی کا سوویت بمبار طیارہ جڑواں انجن والا سنگل پروپ ٹریکٹر طیارہ طیارہ کانٹرا گھومنے والے پروپیلرز کے ساتھ مڈ ونگ طیارہ طیارہ پہلی بار 1940 میں اڑایا گیا۔