Aeronca E-113
ای-113 ایک چھوٹا فلیٹ جڑواں پسٹن انجن تھا جسے ایرونکا نے اپنے کچھ ہلکے طیاروں میں استعمال کرنے کے لیے تیار کیا تھا۔ یہ فلیٹ ہیڈ کنفیگریشن E-107 کا ایک اوور ہیڈ والو ڈویلپمنٹ تھا۔ ڈیزائن اور ترقی اصل میں ایک واحد اگنیشن سسٹم سے لیس تھی، جب 1939 میں ایف اے اے کے ضوابط میں تبدیلیوں نے اسے لازمی بنا دیا تو اسے دوہری اگنیشن میں تبدیل کر دیا گیا۔ تاہم، اس وقت تک، انجن اور اس سے چلنے والا طیارہ دونوں ہی غیر فعال ہو چکے تھے۔ مجموعی طور پر، تقریبا 1,800 مثالیں بنائی گئیں۔ اکتوبر 2015 میں ایک واقعے کے بعد جہاں پروپیلر 2015 میں ایرونکا سی 3 سے الگ ہو گیا تھا، لائٹ ایرکرافٹ ایسوسی ایشن نے ایک ایڈوائزری جاری کی ہے کہ ان انجنوں سے لیس تمام طیاروں میں دوبارہ پرواز کرنے سے پہلے کرینک شافٹ کے منسلک کا معائنہ کیا جائے۔ اس مسئلے کو 1939 سے تسلیم کیا گیا ہے۔ متغیرات E-113Astandard پروڈکشن ماڈل ڈیلیور کر رہا ہے 36-45 hp (26.85-33.56 kW) E-113Cuparated انجن ڈیلیور کر رہا ہے 40-45 hp (29.83-33.56 kW) Aeronca-JAP J-99E-113-C لائسنس انگلینڈ میں Aeronca-JAP J-99 کے طور پر جے اے پریسٹ وچ لمیٹڈ (جے اے پی) کے ذریعہ بنایا گیا تھا اور کئی برطانوی طیاروں کی اقسام کو چلایا گیا تھا، جو ڈوئل اگنیشن سے لیس ہو کر E-113 سے مختلف تھا۔ متاثر طیاروں میں نصب O-113 انجنوں کو O-113 کا عہدہ دیا گیا۔ ایپلی کیشنز ای-113 ایرونکا سی-3 ایرونکا کے ویلچ او ڈبلیو-6 ایم جے-99 ایرونکا 100 ایرونکا 300 برٹین-نارمن بی این-1 کری ووٹ ڈارٹ کٹن ہینٹس اور سسیکس ایوی ایشن ہیرالڈ ہیتھ پیراسول ہلسن پراگا لوٹن مائنر پیٹربورو ایلی سلنگسبی موٹر ٹیوٹر ٹیلر جے ٹی 1 ٹپسی جونیئر انجن ڈسپلے پر ایک ایرونکا ایرو اسپیس میوزیم آف کیلیفورنیا اسپیسیفیکیشنز (ای-113) میں عوامی نمائش پر ہے حوالہ جات نوٹ ببلیوگرافی لمسڈن، الیک بھی دیکھیں۔ برطانوی پسٹن انجن اور ان کے ہوائی جہاز۔ مارلبورو، ولٹ شائر: ایئر لائف پبلشنگ، 2003۔ ٹرینر، ٹوڈ۔ ایرونکا کے اور ایرونکا انجنز ویب سائٹ 1938 ایرونکا انجن دستی (آن لائن کاپی یہاں دستیاب ہے) باکسر انجن 1930 کی دہائی کے ہوائی جہاز کے پسٹن انجن