Bi-State Vietnam Gold Star Bridges
دو ریاستی ویتنام گولڈ اسٹار جڑواں پل، (عام طور پر جڑواں پل، ان کی چوڑائی میں فرق کے باوجود کہا جاتا ہے)، ہینڈرسن کاؤنٹی، کینٹکی میں واقع ہیں اور ہینڈرسن، کینٹکی، اور ایونسویل، انڈیانا کو یو ایس روٹ 41 (یو ایس 41) کے ساتھ جوڑتے ہیں، جو انٹرسٹیٹ 69 (I-69) کے موجودہ جنوبی ٹرمینس کے جنوب میں ہے۔ دونوں پل اوسطا ایک دن میں 40,000 سے زیادہ گاڑیاں دریائے اوہائیو سے گزرتی ہیں۔ شمال کی طرف جانے والا پل 4 جولائی 1932 کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ جنوب کی طرف جانے والا پل 16 دسمبر 1965 کو کھولا گیا، لیکن مشرق کے قریب انٹرسٹیٹ 69 اوہائیو ریور برج کی تکمیل کے بعد اسے ختم کر دیا جائے گا، جو 2031 میں مکمل ہونا ہے۔ شمال کی طرف جانے والا زیادہ تاریخی پل یو ایس-41 کے لیے دو طرفہ پل کے طور پر خدمت میں رہے گا۔ دو ریاستی ویتنام گولڈ اسٹار پل دونوں کینٹیلیور پل ہیں۔ شمال کی طرف جانے والا پل دریائے اوہائیو کے اوپر کھڑا ہے جس کا ایک اہم دورانیہ ہے، جس میں اسٹیل کا گرڈ ورک ڈرائیونگ کی سطح کے اوپر پھیلا ہوا ہے۔ ساؤتھ باؤنڈ اسپان کا ایک اہم اسپان ہے۔ پلوں کے بارے میں ایک غیر معمولی حقیقت یہ ہے کہ وہ مکمل طور پر کینٹکی کے اندر ہیں۔ اگرچہ دریائے اوہائیو کینٹکی اور انڈیانا کے درمیان زیادہ تر سرحد بناتا ہے، لیکن ریاستی سرحد دریا کے راستے پر مبنی ہے جیسا کہ 1792 میں کینٹکی کے ریاست بننے کے وقت موجود تھا، جب انڈیانا غیر منظم شمال مغربی علاقہ کا حصہ تھا۔ 1812 کے نیو میڈرڈ کے زلزلے کی وجہ سے، دریا نے جنوب کی طرف راستہ بدل دیا، اور اس زمین کو چھوڑ دیا جہاں پل کینٹکی کے اندر دریا کو عبور کرتے ہیں۔ دو ریاستی ویتنام گولڈ اسٹار برج کا شمال کی طرف جانے والا دور 1932 میں ہینڈرسن کاؤنٹی میں تعمیر کیے گئے تین پلوں میں سے دوسرا تھا، جو بڑے افسردگی کے دوران ایک عمارت کا نیاپن تھا۔ اس کا اصل نام جان جیمز آڈوبن برج، یا آڈوبن میموریل برج، جان جیمز آڈوبن کے نام پر رکھا گیا تھا، جو 1810 کی دہائی میں ہینڈرسن میں رہتے تھے۔ اسے قابل ذکر پل ڈیزائنر رالف موڈجیسکی نے بنایا تھا۔ طویل کینٹیلیور پل کی تعمیر پر 24 لاکھ ڈالر لاگت آئی، جس کا آدھا حصہ وفاقی حکومت ادا کر رہی ہے، باقی حصہ کینٹکی اور انڈیانا کی ریاستیں ادا کر رہی ہیں۔ وقف کی تقریب میں کینٹکی کے گورنر روبی لافون اور انڈیانا کے گورنر ہیری جی لیسلی کو ایک دوسرے سے ہاتھ ملاتے ہوئے دکھایا گیا، جب جمی ڈولٹل کی کمان میں 22 فوجی طیارے توپ کی آگ اور کشتی کی سیٹیوں کے ساتھ اس موقع کو مناتے ہوئے اوپر کی طرف اڑ گئے۔ کشتیوں کا ایک بیڑا پل کے نیچے سے گزرا، ایسا کرنے میں 40 منٹ لگے اور دو گھنٹے تک جاری رہنے والی پریڈ نے بھی اس موقع کو منایا۔ جشن میں 100,000 سے زیادہ زائرین نے شرکت کی اور 111,091 گاڑیاں اس کے آپریشن کے پہلے دو دنوں میں پل کو عبور کر گئیں، جس کی وجہ سے ہینڈرسن سے ایونزویل جانے میں دو گھنٹے تک کی تاخیر ہوئی۔ اوہائیو دریا کو عبور کرنے کے لیے یو ایس 41 کا استعمال کرنے والے سیاحوں کی آمد کے ساتھ، ہینڈرسن شہر نے 1936 میں جان جیمز آڈوبن اسٹیٹ پارک قائم کرکے پل سے فائدہ اٹھانے کا فیصلہ کیا۔ اصل میں، پل کو عبور کرنے کے لیے ٹول ادا کرنا پڑتا تھا، عام طور پر کاروں کے لیے 30 سے 35 سینٹ، اور پیدل چلنے والوں کے لیے نکل۔ 20 مارچ 1941 کو ٹول ہٹا دیا گیا۔ تزئین و آرائش 2007 میں، دو ریاستی ویتنام گولڈ اسٹار برج کی دیکھ بھال اور پینٹنگ پر مشتمل تزئین و آرائش میں 22 ملین ڈالر خرچ ہوئے۔ کینٹکی کے گورنر ایرنی فلیچر نے ہدایت کی کہ تعمیر کے دوران ہر سمت میں کم از کم دو لین کھلی رہنی چاہئیں۔ دیکھ بھال 2008 کے وسط میں ختم ہوئی۔ آخری بار 1983 میں شمال کی طرف جانے والے پل کی بحالی کی گئی تھی۔ اگست 2007 میں مینیپولیس، مینیسوٹا میں I-35W مسیسیپی ریور پل کے گرنے کے بعد، حکام نے کہا کہ دو ریاستی ویتنام گولڈ اسٹار پلوں کی حفاظت کے لیے سب سے بڑا خطرہ "تباہ کن زلزلہ" ہوگا۔ یہ بیان 2008 کے الینوائے کے زلزلے سے پہلے دیا گیا تھا۔ 5. 2 کے زلزلے کے بعد، کینٹکی ٹرانسپورٹیشن کابینہ کے ترجمان کیتھ ٹوڈ نے کہا کہ اس طرح کے زلزلے سے "اچھی طرح سے تیار کردہ ڈھانچوں کو نقصان پہنچنے کی توقع نہیں کی جائے گی"۔ تاہم، احتیاطی تدابیر کے طور پر دونوں پلوں کا معائنہ کیا گیا۔ زلزلوں کے علاوہ، ایک اور خاص تشویش دریا کے ٹرانزٹ لین کے اندر ہر پل پر تین مرکزی اسپانس رکھنے والے دو گھاٹوں کی موجودگی ہے۔ پل اوسطا ہر 5 سال میں کم از کم ایک بار مارے گئے ہیں۔ یہ پل 37° 54'15 "N، 87° 33'02" W پر واقع ہیں۔ اگرچہ وہ فی الحال فہرست میں شامل نہیں ہیں، لیکن انہیں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں شامل کرنے کے اہل قرار دیا گیا ہے۔ مستقبل کینٹکی ٹرانسپورٹیشن کابینہ (کے وائی ٹی سی) یو ایس 41 پلوں کو دو سے گھٹا کر ایک کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، جو انٹرسٹیٹ 69 اوہائیو ریور کراسنگ (I-69 ORX) پروجیکٹ مکمل ہونے کے بعد مقامی ٹریفک کے لیے ٹول فری ہوگا۔ ہینڈرسن اور ایونسویل کے رہائشی اور مقامی حکام دونوں یو ایس 41 پلوں کو بغیر ٹول کے رکھنے کے حق میں ہیں، لیکن ریاستی حکام نے کہا ہے کہ I-69 ORX کی تعمیر کے بعد دونوں یو ایس 41 پلوں کو بغیر ٹول کے برقرار رکھنا مالی طور پر قابل عمل نہیں ہوگا۔ لوئس ول، انڈیانا اور کینٹکی میں کلارک میموریل برج اور اوہائیو ریور برج پروجیکٹ اپ ریور کی طرح، انڈیانا اور کینٹکی بھی ایسی صورتحال سے بچنا چاہتے ہیں جہاں یو ایس 41 پل طویل فاصلے کی ٹریفک کے لیے ٹول فری متبادل بن جائیں۔ اوہائیو ریور ہینڈرسن برج کی گزرگاہوں کی فہرست بھی دیکھیں: اوہائیو ریور ریفرنسز برج پر ایک قریبی ریل پل 1932 میں مکمل ہوا 1966 میں مکمل ہوا کینٹکی میں اوہائیو ریور روڈ پلوں پر پل ریاستہائے متحدہ امریکہ کے روٹ 41 برج نمبرڈ ہائی وے سسٹم ریاستہائے متحدہ امریکہ میں کینٹکی کینٹیلیور پلوں میں سابق ٹول پل ریاستہائے متحدہ امریکہ میں اسٹیل پل ہینڈرسن کاؤنٹی، کینٹکی میں عمارتیں اور ڈھانچے انڈیانا کے ایونسویل میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی نقل و حمل میں بین الاقوامی گاڑیوں کے پل