U.S. Route 90 in Florida
ریاست فلوریڈا میں یو ایس روٹ 90 (یو ایس 90) ریاست میں سب سے شمال میں مشرقی-مغربی ریاستہائے متحدہ نمبر والی شاہراہ ہے۔ یو ایس 90 فلوریڈا میں اپنے راستے پر تمام 15 کاؤنٹیوں کی کاؤنٹی نشستوں سے گزرتا ہے، اور یہ وہ سڑک بھی ہے جس پر کاؤنٹی کے بہت سے کورٹ ہاؤس واقع ہیں۔ یہ کبھی بھی ریاست بھر میں انٹرسٹیٹ 10 (I-10) سے زیادہ نہیں ہے۔ یہ فلوریڈا پین ہینڈل کے بیشتر کم آبادی والے اندرونی علاقوں سے دو لین والی شاہراہ کے طور پر گزرتی ہے، جو کئی قصبوں کے ذریعے اور اس کے قریب چار لین تک چوڑی ہوتی ہے۔ رفتار کی حد مونٹیسیلو کے مغرب میں تمام دیہی مقامات کے لیے ہے، اور یہ تمام دیہی مقامات پر ہے جہاں سے یہ گلین سینٹ میری تک میڈیسن کاؤنٹی میں داخل ہوتی ہے۔ فلوریڈا کی تمام شاہراہوں کی طرح، یو ایس 90 میں بھی ہمیشہ ایک ریاستی روڈ نمبر ہوتا ہے، جس پر ہمیشہ دستخط کیے جا سکتے ہیں یا نہیں۔ یہ نمبر فلوریڈا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (ایف ڈی او ٹی) کے ذریعہ تفویض کیے گئے ہیں: اسٹیٹ روڈ 10 (ایس آر 10) الاباما اسٹیٹ لائن سے جیکسن ویل میں یو ایس 90 Alt./SR 10 مشرق تک ایک رعایت کے ساتھ: ایس آر 10 اے یو ایس 90 آلٹ کے مغربی اور مشرقی ٹرمینی کے درمیان۔ ایسکیمبیا کاؤنٹی میں، جس میں ایس آر 10 ہے۔ جیکسن ویل بیچ میں ایس آر اے 1 اے کے مشرقی ٹرمینس سے جیکسن ویل میں یو ایس 90 Alt./SR 10 انٹرچینج سے ایس آر 212۔ کنکرنسیوں میں پینساکولا میں یو ایس 98، ڈیفونیاک اسپرنگس میں یو ایس 331، گرین ویل میں یو ایس 221، بالڈون میں یو ایس 301، اور جیکسن ویل میں یو ایس 1 شامل ہیں۔ ریاست کے مختلف حصوں میں ریاستی اور کاؤنٹی سڑکوں کے ساتھ کم ہم آہنگی بھی موجود ہے۔ تالاہاسی میں یو ایس 319 اور لیک سٹی میں یو ایس 441 کے درمیان کے حصے میں ڈی سوٹو ٹریل کا حصہ بھی شامل ہے۔ راستے کی تفصیل ایسکیمبیا کاؤنٹی، بشمول پینساکولا جب یہ دریائے پرڈیڈو پر ایک پل کو عبور کرنے کے بعد الاباما سے سن شائن اسٹیٹ میں داخل ہوتا ہے، یو ایس 90 اور غیر دستخط شدہ ایس آر 10 کا مشرق کی طرف آغاز پل کے شمال مشرق کی طرف ایک مقامی مچھلی کیمپ کے لیے دو سڑکوں سے گزرتا ہے پھر شمال مشرق میں بیولہ کی دیہی برادری کی طرف جھکتا ہے۔ سڑک کے اس حصے کو موبائل ہائی وے کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس صف بندی کے آدھے راستے پر ایک واحد ٹرک وزن اسٹیشن جو دونوں سمتوں سے قابل رسائی ہے سڑک کے جنوب کی طرف پایا جا سکتا ہے۔ ایک بار جب یہ دوبارہ مشرق کی طرف مڑنا شروع ہو جاتا ہے، تو یو ایس 90 پینساکولا کی طرف جنوب کی طرف منتقل ہونے سے پہلے ایک منقسم شاہراہ بن جاتا ہے جبکہ یو ایس 90 آلٹرنیٹ (یو ایس 90 آلٹ۔) ایس آر 10 لے کر شہر کے شمال میں رہتا ہے۔ شاہراہ کے اس حصے کو نائن مائل روڈ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ یو ایس 90 خود پوشیدہ ایس آر 10 اے کی طرف بڑھتا ہے جہاں یہ دو لینوں تک تنگ ہو جاتا ہے اور پھر جنوب مشرق کی طرف موڑ لیتا ہے، پھر بھی موبائل ہائی وے کو گلی کا نام رکھتا ہے۔ وہاں سے، سڑک کاؤنٹی روڈ 99 (سی آر 99) کا جنوبی ٹرمینس بن جاتی ہے، جو فلوریڈا کا مغربی ترین دو ہندسوں کا راستہ ہے۔ فلوریڈا ڈویژن آف فاریسٹری کے بیولہ فائر لک آؤٹ ٹاور، اور پھر چند اسکولوں اور گرجا گھروں سے گزرنے کے بعد، سڑک بیل ویو میں داخل ہونے سے پہلے الیون میل کریک اور پھر ایٹ میل کریک جیسی آبی گزرگاہوں کو عبور کرتی ہے۔ یہاں، پہلا بڑا چوراہا سی آر 173 ہے، جسے بلیو اینجلز پارک وے کے نام سے جانا جاتا ہے، اور ایس آر 173 کی کاؤنٹی توسیع ہے۔ اس کے بعد، یہ گڈون لین کے شمال میں چار لین والی منقسم شاہراہ میں بدل جاتی ہے، اور پھر ایس آر 297 کا جنوبی ٹرمینس بن جاتا ہے۔ اس مقام کے جنوب میں واحد دوسرا چوراہا بیل ویو ایونیو ہے جو وہاں کے درمیان ہے اور ایس آر 296 کے مغربی ٹرمینس اور سی آر 296 کے مشرقی ٹرمینس کے ساتھ ایک بہت زیادہ اہم چوراہا ہے۔ وہاں سے، گلی کے جنوب مغرب کی طرف کھلی جگہ موجود ہے جس میں صرف ایک گلی، خاص طور پر سی آر 341 (مارلن ڈرائیو) سے خلل پڑتا ہے۔ اس کے بعد سڑک پانی کے ایک جسم کو عبور کرتی ہے جسے بائو مارکس کریک کہا جاتا ہے جو کریسنٹ جھیل کی طرف جاتا ہے، جس کا جنوب مغربی کونہ اوسیولا میونسپل گالف کورس سے گھرا ہوا ہے۔ یہ سڑک ویسٹ پینساکولا اور مرٹل گروو کی سرحد کے ساتھ چلتی ہے یہاں تک کہ یہ ایس آر 727 (فیئر فیلڈ ڈرائیو) کے ساتھ چوراہے تک پہنچ جاتی ہے اور مکمل طور پر ویسٹ پینساکولا کے اندر ہے۔ ایسٹ باؤنڈ ایس آر 727 اگلے ریاستی راستے تک شمال کی طرف جانے والی واحد رسائی فراہم کرتا ہے، کیونکہ اس راستے میں ایس آر 295 کے ساتھ جزوی کلوورلیف انٹرچینج ہوتا ہے، جس میں یو ایس 90 سے صرف مشرق سے جنوب اور مغرب سے شمال تک رسائی شامل ہے، اور ایس آر 295 سے جنوب سے مشرق اور شمال سے مغرب تک رسائی شامل ہے۔ بعد میں یہ ایس آر 295 سپر کے شمالی ٹرمینس اور ایس آر 298 (نیو وارنگٹن روڈ) کے مشرقی ٹرمینس کے طور پر کام کرتا ہے۔ اس کے بعد سڑک کچھ ریلوے پٹریوں پر ایک پل کے قریب پہنچتی ہے اور پھر مشرق کی طرف زیادہ اور جنوب کی طرف کم مڑنا شروع ہو جاتی ہے۔ یو ایس 90 بالآخر سی آر 453 (ڈبلیو اسٹریٹ) کے چوراہے کے بعد پینساکولا شہر میں داخل ہوتا ہے جہاں یہ ویسٹ سروانٹیس اسٹریٹ پر ضم ہو جاتا ہے، جو کہ سی آر 453 کے مغرب میں ایک مقامی گلی کا نام بھی ہے۔ آٹھ بلاکس کے بعد، یو ایس 90 کا سامنا یو ایس 98 اور ایس آر 292 کے چوراہے سے ہوتا ہے، اور یو ایس 98 ایس آر 292 کے ساتھ ہم آہنگی سے یو ایس 90 کے ساتھ ایک کی طرف بڑھتا ہے۔ یو ایس 90 اور 98 ایک ساتھ پینساکولا کے قلب سے گزرتے ہیں۔ ان کے مشترکہ چوراہوں میں یو ایس 29 کے ساتھ ہیں جہاں ویسٹ سروانٹیس اسٹریٹ ایسٹ سروانٹیس اسٹریٹ بن جاتی ہے۔ لیکن یو ایس 29 پر ایگزٹ 2 پر I-110 کے ساتھ جزوی تبادلے کی وجہ سے سایہ پڑ گیا ہے۔ دو سے تین بلاکس کے بعد اس کا سامنا ڈاکٹر مارٹن لوتھر کنگ جونیئر ڈرائیو (سابقہ الکانیز اسٹریٹ) کے ساتھ جنوب کی طرف جانے والے ایس آر 291 اور ڈیوس ہائی وے کے ساتھ شمال کی طرف جانے والے ایس آر 291 سے ہوتا ہے۔ چار بلاکس کے بعد، یو ایس 90/98 کنکرنسی ایس آر 289 کے چوراہے پر ختم ہوتی ہے، جہاں یو ایس 98 جنوب کی طرف پینساکولا بے برج کی طرف مڑتا ہے اور خلیج میکسیکو کے ساحل کے ساتھ پیری، لیک لینڈ اور پام بیچ کی طرف جاتا ہے، جبکہ یو ایس 90 سروانٹیس اسٹریٹ کے ساتھ جاری رہتا ہے۔ 15 ویں اسٹریٹ کے ساتھ چوراہے کے بعد قدرے دائیں طرف گھومتے ہوئے، یہ بائو ٹیکسر کے اوپر ایک پل کو عبور کرتا ہے، اور بائو ٹیکسر بوٹ ریمپ کے اس پار بائو بولیوارڈ کے چوراہے پر دوبارہ زمین سے ٹکرا جاتا ہے، جس تک صرف اسٹینلے ایونیو سے رسائی حاصل کی جا سکتی ہے۔ پینساکولا سینک بلفس ہائی وے پیری ایونیو پر ایس آر 296 کے مشرقی ٹرمنس کے بعد، سڑک کا نام بدل کر "سینک ہائی وے" ہو جاتا ہے، جو فلوریڈا کی ایک سرکاری سینک ہائی وے بن جاتی ہے جسے پینساکولا سینک بلفس ہائی وے کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ چپلی ایونیو اور اسٹرانگ اسٹریٹ کے درمیان چار لین سے دو لین تک تنگ ہو جاتا ہے، اور یہ شمال کی طرف مڑ جاتا ہے جہاں یہ ایسکیمبیا بے کے مغرب کی طرف جاتا ہے۔ راستے میں، اس کا اکثر سی ایس ایکس پی اینڈ اے سب ڈویژن سے سامنا ہوتا ہے، جو ایک سابقہ لوئس ول اور نیش ول ریل روڈ لائن ہے جو 1993 سے 2005 تک ایمٹریک کی سن سیٹ لمیٹڈ کو لے کر جاتی تھی جب سمندری طوفان کترینہ نے نیو اورلینز جانے والی لائن کو کاٹ دیا تھا۔ یہ سڑک ہائیڈ پارک روڈ کے بالکل جنوب میں میگنولیا پوائنٹ کے قریب پٹریوں کے قریب جاتی ہے۔ اس حصے کے ساتھ زیادہ تر علاقہ رہائشی ہے، اور جو عام طور پر پارک لینڈ یا محض کھلی جگہ پر مشتمل نہیں ہوتے ہیں۔ نہ تو ریاست یا کاؤنٹی روڈ کا عہدہ ہونے کے باوجود، سمٹ بولیوارڈ کا چوراہا اہمیت کا حامل ہے کیونکہ یہ پینساکولا علاقائی ہوائی اڈے کی طرف جاتا ہے۔ مقامی گلیوں، رہائش گاہوں اور پارکوں کی ایک اور بے ترتیب سیریز کے بعد، یو ایس 90 لینگلی ایونیو کے ساتھ ایک سگنلڈ چوراہے کے قریب پہنچتا ہے، جو ریڈ بلف کے ساتھ چمنی پارک کے راستے سے گلی کے اس پار ہے، جو سابق ہائیر نولس پلاننگ مل کی جگہ ہے، جسے کنفیڈریٹ جنرل بریکسٹن بریگ نے فیکٹری کو یونین کے ہاتھوں میں آنے سے روکنے کی کوشش کے ایک حصے کے طور پر تباہ کر دیا تھا۔ یہ سائٹ مئی 2012 سے تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر کا حصہ رہی ہے۔ گلف پوائنٹ نامی جزیرہ نما کے بالکل مغرب میں، شہر میں آخری ریاستی شاہراہ یو ایس 90 کا سامنا ایس آر 742 ہے۔ وہاں سے یہ فیری پاس میں داخل ہوتا ہے، جہاں یہ باقی کاؤنٹی کے ذریعے رہے گا۔ یو ایس 90 پھر ایگزٹ 17 (جو کہ ایک فولڈڈ ڈائمنڈ انٹرچینج ہے) پر آئی-10 کے ساتھ پانچ انٹرچینجز میں سے پہلے کا سامنا کرتا ہے، اس سے ٹھیک پہلے کہ آئی-10 ایسکیمبیا بے برج کو عبور کرے۔ بعد میں، پی اینڈ اے سب ڈویژن مشرق کی طرف لورا پوائنٹ پر شاخ بن جاتا ہے تاکہ خلیج کے پار اپنا پل عبور کر سکے جبکہ یو ایس 90 میکی بے کے ساحل کے ساتھ شمال مغرب کی طرف بڑھتا ہے۔ اس حصے کے ساتھ پہلا چوراہا بھی پہلا بڑا چوراہا، ایس آر 290 (اولیو روڈ) ہوتا ہے۔ اس حصے کے ساتھ والی دیگر تمام سڑکیں مقامی ہیں، اور یہ سب سڑک کے مغرب کی طرف ہیں۔ تاہم، جب ساحلی پٹی شمال کی طرف بڑھتی ہے تو یہ مشرق کی طرف مقامی سڑکیں فراہم کرتی ہے۔ ایک بار ایسا ہونے کے بعد، یہ راستہ آخر کار یو ایس 90 آلٹ کے مشرقی ٹرمینس سے ملتا ہے۔ جہاں قدرتی راستہ باضابطہ طور پر ختم ہوتا ہے، اور یہ خلیج کے بائیں طرف دلدل کے ساتھ کچھ پلوں کو عبور کرنے سے پہلے ایک بار پھر چار لین والی منقسم شاہراہ بن جاتی ہے جس میں سے پہلا دریائے ایسکیمبیا کے لیے ہے جہاں یہ ایسکیمبیا-سانتا روزا کاؤنٹی لائن کو عبور کرتا ہے۔ سانتا روزا کاؤنٹی ابھی تک پینساکولا میٹروپولیٹن علاقے سے باہر نہیں، یو ایس 90 پیس میں داخل ہوتا ہے اور کیرولین اسٹریٹ کا نام حاصل کرتا ہے۔ سی آر 197 اے کے چوراہے کے بعد، سڑک شمال مشرق کی طرف مڑتی ہے، جہاں یہ سی آر 197 (چوموکولا ہائی وے) کو عبور کرتی ہے، اور کاؤنٹی روڈ 197 بی (ویسٹ اسپینسر فیلڈ روڈ) پر یہ دوبارہ مشرق کی طرف مڑتی ہے۔ سڑک سیدھی مشرق اور مغرب میں رہتی ہے کیونکہ اس کا سامنا سی آر 197 اے کے ایک اور حصے سے ہوتا ہے۔ ایس آر 281 کے ساتھ شمالی ٹرمنس کے بعد سڑک شمال مشرق کی طرف مڑتی ہے، اور باضابطہ طور پر ملٹن میں داخل ہوتی ہے۔ اس کے بعد یہ پانڈ کریک پر پلوں کی ایک جوڑی کو عبور کرتی ہے، جہاں یہ میو پارک سے گزرتی ہے۔ گلوور لین، اولڈ یو ایس 90 کے ساتھ چوراہے کے بالکل مشرق میں، یو ایس 90 کا ایک سابقہ حصہ دائیں طرف مڑ جاتا ہے، لیکن یہ صرف ایک مقامی گلی ہے۔ باقی علاقہ شہر کے علاقے کے کچھ حصوں سے گھرا ہوا ہے، جو ایس آر 89 (ڈاگ ووڈ ڈرائیو) کے جنوبی ٹرمنس کے قریب پہنچتے ہی زیادہ وسیع ہو جاتا ہے، لیکن وہاں کے مشرق میں ایس آر 89 کے ساتھ ایک پوشیدہ ہم آہنگی بھی ہے۔ ایک بہت زیادہ نظر آنے والی ہم آہنگی بعد میں موجود ہوتی ہے جب سڑک مشرق کی طرف مڑ جاتی ہے جہاں یہ ایس آر 87 کے ساتھ چوراہے سے ملتی ہے، جس کے مشرقی کونوں میں بلیک واٹر ہیریٹیج اسٹیٹ ٹریل کا چوراہا بھی شامل ہے۔ اس مقام سے سڑک دو لینوں تک تنگ ہو جاتی ہے کیونکہ یہ ملٹن ہسٹورک ڈسٹرکٹ سے گزرتی ہے، یہ ایک ایسا علاقہ ہے جو 12 نومبر 1987 سے تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر ہے اور اس میں سی آر 191 کے ساتھ ایک چوراہا بھی شامل ہے، جس میں اولڈ یو ایس 90 کا مشرقی سرے پر مشتمل ہے۔ ضلع اس وقت ختم ہوتا ہے جب سڑک دریائے بلیک واٹر پر ایک پل کو عبور کرتی ہے، اور شہر کی حدود سے نکل جاتی ہے۔ جیسے ہی سڑک ایسٹ ملٹن اور مارکوئس بیو میں داخل ہوتی ہے، یو ایس 90/ایس آر 87 کا سامنا رسل بارکر لینڈنگ پارک کے داخلی دروازے سے ہوتا ہے، اور اس کے اس پار یو ایس 90 کا تاریخی سابقہ حصہ اسٹیٹ روڈ 1 (نیچے دیکھیں) کے نام سے جانا جاتا ہے، جو تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج ہے۔ بعد میں یہ سڑک ملٹن کے دیہی مضافات سے گزرتی ہے جس میں ایک اور پارک شامل ہے جسے لاکلن فیلڈ پارک کہا جاتا ہے، اور پھر جنوب مشرق کی طرف مڑ جاتا ہے۔ پرانی سڑک کا سامنا دوبارہ سی ایس ایکس پی اینڈ اے سب ڈویژن پر ایک پل کے نیچے ہوتا ہے، اور سی آر 89 کا شمالی ٹرمینس بننے کے بعد اس طرح پوشیدہ ایس آر 89 کنکرنسی کو ختم کرنے کے بعد، یہ پھر پرانی سڑک کے ساتھ ساتھ پی اینڈ اے سب ڈویژن کے متوازی چلتی ہے۔ شمال کی طرف۔ تینوں سڑکیں (یو ایس 90/ایس آر 78، اولڈ ایس آر 1، اور پی اینڈ اے لائن) اس مقام سے نسبتا سیدھے شمال مشرق سے جنوب مغرب تک جاتی ہیں۔ پیٹر پرنس فیلڈ کے فورا بعد، ایس آر 87 کے ساتھ ہم آہنگی ختم ہوتی ہے کیونکہ یہ راستہ جنوب کی طرف ناوارے بیچ کی طرف مڑتا ہے، جبکہ دوسرے راستے اسی سمت میں جاری رہتے ہیں، صرف بے ترتیب مقامی چوراہوں کے ساتھ۔ ایک گلی جو یو ایس 90 کا سابقہ حصہ معلوم ہوتی ہے، لیکن جسے گڈرینج ڈرائیو کے نام سے نہیں جانا جاتا ہے، ہیرالڈ میں جنوب مشرق کی طرف مڑتی ہے، جبکہ یو ایس 90 زیادہ شمال مشرقی زاویے پر مڑتی ہے جہاں اس کا سامنا ڈیٹن برج روڈ سے ہوتا ہے جو ہیرالڈ نولف ہیلی پورٹ سے گزرنے کے بعد بلیک واٹر ریور اسٹیٹ پارک کی طرف جاتا ہے۔ اس کے برعکس ملر بلف روڈ پر وائی کی ایک ٹانگ ہے۔ گڈرینج ڈرائیو یو ایس 90 کے ساتھ واپس ضم ہو جاتا ہے، جو اسی راستے پر رہتا ہے۔ وہاں سے، سڑک زیادہ تر مٹی والی سڑک کے ساتھ ساتھ چلتی ہے جسے "بلیس وے" کہا جاتا ہے۔ دونوں سڑکیں پاور لائن رائٹ آف وے کے نیچے چلتی ہیں، پھر جارج ٹی میک کچن ہوائی اڈے (ایک مقامی ہوائی پٹی) سے گزرتی ہیں اس سے پہلے کہ یہ بعد میں فلوریڈیل کی غیر موجود کمیونٹی کا سامنا کرے، مختصر طور پر پٹریوں سے دور ہو جاتی ہیں، اور پھر بلیک واٹر ریور اسٹیٹ فارسٹ کے جنوب مشرقی کونے سے گزرنے سے پہلے پٹریوں پر واپس آتی ہیں۔ جنگل سے نکلنے کے بعد، یہ جانوروں کے چارے کی دکان اور ہارس فارم کے قریب چلتا ہے جو کاؤنٹی میں پایا جانے والا آخری کاروبار ہے۔ کاؤنٹی کا آخری چوراہا جنوب مغرب میں سانتا روزا-اوکالوسا کاؤنٹی لائن پر لیک یلو ریور روڈ اور شمال مشرق کی طرف گارنر لینڈنگ روڈ ہے۔ اوکالوسا کاؤنٹی اوکالوسا کاؤنٹی کے زیادہ تر حصوں میں، یو ایس 90 سانتا روزا کاؤنٹی کے سابقہ حصوں کو دیے گئے ناموں میں سے ایک نام لیتا ہے ؛ "اولڈ ہسپانوی ٹریل"۔ یہ جس پہلی کمیونٹی سے گزرتا ہے وہ ہولٹ ہے، جہاں یہ کوپر لین کے چوراہے پر ریلوے پٹریوں سے قدرے آگے بڑھتا ہے، اور پھر اس کا سامنا سی آر 189 سے ہوتا ہے، جو ایس آر 189 کی کاؤنٹی توسیع ہے۔ یہ سی آر 189 کے ساتھ ایک ہم آہنگی میں چلتا ہے جو سمر ٹائم ڈرائیو تک پہنچنے سے پہلے پٹریوں کے کنارے پر واپس چلا جاتا ہے، جو پھر شمال کی طرف گیلیور کٹ آف کی طرف مڑ کر ریاستی شاہراہ سے ملتا ہے جس کا یہ اصل میں حصہ تھا۔ بعد میں یہ پی اینڈ اے سب ڈویژن پر ایک پل کو عبور کرتا ہے، اور پھر ملیگن میں ایس آر 4 کے مشرقی ٹرمینس کے طور پر کام کرتا ہے، تاہم یہ ایس آر 4 کے ساتھ ایک پوشیدہ ہم آہنگی بھی بانٹتا ہے کیونکہ دونوں سڑکیں ویسٹ جیمز لی بولیوارڈ کے ساتھ چلتی ہیں۔ سی آر 397 (اولڈ ریور روڈ) کے جنوبی ٹرمینس کے ساتھ ایک چوراہا، اور اس کی ڈیٹ روڈ کی توسیع ایلس روڈ یو ایس 90/ایس آر 4 کے دریائے زرد پر ایک پل کو عبور کرنے سے پہلے موجود ہے۔ اس پل کے مشرق میں، سڑک چار لین والی منقسم شاہراہ بن جاتی ہے اور کاؤنٹی روڈ 4 جنوب مشرق کی طرف شاخ بن جاتی ہے اور جنوبی کریسٹ ویو کی طرف جاتی ہے۔ یو ایس 90 کریسٹ ویو میں ہی داخل ہوتا ہے جہاں ڈیویڈر سی آر 188 پر ختم ہوتا ہے، لیکن چار لین چوڑا رہتا ہے۔ مزید شہر میں، یہ کریسٹ ویو کمرشل ہسٹورک ڈسٹرکٹ کی سرحد کے ساتھ ساتھ چلتا ہے اور پھر مین اسٹریٹ کے ساتھ ایک چوراہے کا سامنا کرتا ہے جہاں ویسٹ جیمز لی بولیوارڈ ایسٹ جیمز لی بولیوارڈ بن جاتا ہے، اور پھر اس چوراہے کے جنوب مغربی کونے پر ایس آر 85 اور کورٹ ہاؤس ٹیرس کو کاٹتا ہے۔ یو ایس 90 انڈسٹریل ڈرائیو پر تاریخی ضلع سے نکلتا ہے، اور پھر جنوب کی طرف ٹوئن ہلز پارک، اور شمال کی طرف اوکالوسا کاؤنٹی جیل سے گزرتا ہے۔ ڈیل سیررو کیمینو کے ساتھ چوراہے پر، سڑک چار لین والی غیر منقسم شاہراہ سے چار لین والی منقسم شاہراہ میں بدل جاتی ہے۔ کریسٹ ویو کے مشرق میں، یو ایس 90 چار لین چوڑی رہتی ہے جب یہ مینڈل کریک پر ایک پل کو عبور کرتی ہے، لیکن دریائے شول پر پل کو عبور کرنے سے پہلے دو لین والی غیر منقسم شاہراہ تک تنگ ہو جاتی ہے۔ کاؤنٹی کے باقی راستے میں اس میں "ایسٹ جیمز لی بولیوارڈ" اور "اولڈ ہسپانوی ٹریل" دونوں نام شامل ہیں، کیونکہ یہ دیہی اوکالوسا کاؤنٹی کے ارد گرد گھومتا ہے۔ جیسے ہی یہ کلنگز ورتھ کراسورڈس میں داخل ہوتا ہے، سڑک پی اینڈ اے سب ڈویژن کے شمال کی طرف سے چلتی ہے، لیکن ڈیر لینڈ میں داخل ہوتے ہی پٹریاں لمحے کے لیے دور ہونا شروع ہو جاتی ہیں، جہاں اس کا سامنا سی آر 393 کے جنوبی ٹرمنس سے ہوتا ہے۔ ٹریک ماری کریک ڈرائیو کے چوراہے کے بالکل مغرب میں سڑک کے کنارے پر واپس آتے ہیں، اور اس طرف ہی رہیں گے یہاں تک کہ دونوں اوکالوسا-والٹن کاؤنٹی لائن کو عبور کرنے سے پہلے دونوں طرف سے چھپی ہوئی کچھ آخری پیشرفتوں سے گزرتے ہیں۔ والٹن کاؤنٹی کاؤنٹی لائن کو عبور کرنے کے کچھ ہی عرصے بعد، یو ایس 90 "اولڈ ہسپانوی ٹریل" کا نام لے کر جاری ہے جہاں یہ بوتل برانچ کی کمیونٹی میں داخل ہوتا ہے اور ایگلین ایئر فورس بیس کی شمالی سرحد کے طور پر کام کرتا ہے، حالانکہ کچھ نجی جائیداد کبھی کبھار مل سکتی ہے۔ یہاں سڑک اسٹیٹ روڈ 285 کے شمالی ٹرمینس کے طور پر کام کرتی ہے۔ بیس کے شمالی کنارے کے ساتھ جاری رہتے ہوئے، یو ایس 90 اور آئی-10 ایک دوسرے کے متوازی چلتے ہیں، جب تک کہ بیس ٹیریٹری ختم نہ ہو جائے، اور آئی-10 جنوب مشرق کی طرف بڑھتا ہے۔ ڈیفونیاک اسپرنگس میں، یو ایس 90 ڈیفونیاک اسپرنگس ہوائی اڈے کے شمال کی طرف چلتا ہے جہاں یہ جنوب کی طرف یو ایس 331 کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ ہوائی اڈے کے بعد یو ایس 90/331 ڈیفونیاک اسپرنگس کنٹری کلب کے شمال کی طرف چلتا ہے اور پھر بالڈون ایونیو نامی ایک گلی کو کاٹتا ہے، جو ایک شہر کی گلی ہے جس کی اس حقیقت کے علاوہ بہت کم اہمیت ہے کہ یہ پی اینڈ اے سب ڈویژن کے شمال کی طرف چلتی ہے۔ یہ ہم آہنگی اس وقت ختم ہوتی ہے جب یو ایس 331 جنوب کی طرف غیر نشان زدہ اسٹیٹ روڈ 83 (فری پورٹ روڈ) کی طرف مڑتا ہے، جو یو ایس 90 میں شامل ہو جاتا ہے جب وہ دونوں ڈیفونیاک اسپرنگس ہسٹورک ڈسٹرکٹ میں داخل ہوتے ہیں یہاں تک کہ یہ شمال کی طرف نارتھ نائنتھ اسٹریٹ کی طرف جاتا ہے۔ یو ایس 90 تاریخی ضلع کو سیکنڈ اسٹریٹ کے چوراہے تک نہیں چھوڑتا، لیکن اس کے بعد اس کا سامنا تین دیگر مقامی چوراہوں سے ہوتا ہے۔ ایک یقینی علامت یہ ہے کہ شہر میں سڑک کی موجودگی ختم ہونے والی ہے، جب یہ ڈورسی ایونیو کے ساتھ بالڈون ایونیو کے مشرقی سرے تک پہنچتی ہے جب سڑک ریلوے پٹریوں کے ساتھ شمال مشرق کی طرف مڑتی ہے، بالآخر ڈیفونیاک اسپرنگ کو چھوڑ کر مشرق کی طرف مزید مڑ جاتی ہے۔ جیسے ہی سڑک کوربر کی سابقہ کمیونٹی میں داخل ہوتی ہے، اور پھر سابقہ ریلوے اسٹیشن کی جگہ سے گزرتی ہے، یو ایس 90 سی آر 183 (کڈ روڈ) کے جنوبی ٹرمینس کے طور پر کام کرتا دکھائی دیتا ہے۔ تاہم، سی آر 183 خفیہ طور پر یو ایس 90 میں ایک ہم آہنگی میں شامل ہو جاتا ہے جب وہ دونوں ایک چھوٹی سی پہاڑی پر چڑھتے ہیں، اور جلد ہی ایک چھوٹے سے صنعتی علاقے کے قریب اترتے ہیں۔ یو ایس 90/سی آر 183 جنوب مشرق کی طرف تھوڑا سا مڑتا ہے جب وہ ارگل میں داخل ہوتے ہیں، جہاں سی آر 183 خفیہ طور پر سی آر 10 اے میں شامل ہوتا ہے، جبکہ یو ایس 90 مختصر طور پر شمال مشرق کی طرف مڑتا ہے۔ سی آر 10 اے کو اولڈ ہائی وے 90 کا نام دیا گیا ہے، پھر یو ایس 90 سے "اولڈ ہسپانوی ٹریل" کا نام ہٹا دیا جاتا ہے کیونکہ یہ یو ایس 90 کو عبور کرتا ہے اس سے پہلے کہ یو ایس 90 کے پرانے اور "نئے" دونوں ورژن والٹن-ہومز کاؤنٹی لائن کو عبور کریں۔ ہومز اور واشنگٹن کاؤنٹیز یو ایس 90 ہوائیں مغربی دیہی ہومز کاؤنٹی کے ارد گرد چلتی ہیں، جیسا کہ یہ ریاست کے بیشتر حصوں میں ہوتا ہے۔ لانگ پانڈ ہل نامی ایک زمینی حصے کے مخالف سمت میں، یو ایس 90 بالآخر سی آر 10 اے پر اولڈ ہسپانوی ٹریل کے ساتھ دوبارہ مل جاتا ہے، ایک چوراہے پر جو بیکر میننگ لوپ نامی مٹی والی سڑک کے ساتھ بھی مشترک ہے۔ اس کے فورا بعد، سڑک کاؤنٹی میں اپنی پہلی بلدیہ، پونس ڈی لیون کے قصبے میں داخل ہوتی ہے، جہاں واحد بڑا چوراہا اسٹیٹ روڈ 81 کے ساتھ غیر دستخط شدہ ہے۔ اگر ویسٹ لیگ ایگزٹ 96، ریڈ بے، اور پوائنٹس ساؤتھ پر آئی-10 کی طرف جنوب کی طرف جاری نہ رہے تو ایس آر 81 کے ساتھ چوراہا دراصل ایک وائے ہوگا۔ ایس آر 81 کے ساتھ وائی کے مشرقی حصے کے فورا بعد، یو ایس 90 سینڈی کریک کو عبور کرتا ہے اور پھر سی آر 181 اے (پونس ڈی لیون اسپرنگس روڈ) کے شمالی ٹرمینس کا سامنا کرتا ہے، ایک چوراہے پر جو اولڈ مل روڈ، ایک مقامی شہر/کاؤنٹی اسٹریٹ کے ساتھ مشترکہ ہے۔ سی آر 181 اے پونس ڈی لیون اسپرنگس اسٹیٹ پارک اور پھر نیچے سی آر 181 کی طرف جاتا ہے۔ وہاں کے مشرق میں، سڑک پی اینڈ اے سب ڈویژن پر ایک پل کو عبور کرتی ہے، لیکن پونس ڈی لیون کو چھوڑنے سے پہلے، یو ایس 90 کا مین اسٹریٹ کے مشرقی ٹرمینس کے مشرق میں سی آر 10 اے (اولڈ یو ایس 90) کے ساتھ ایک اور مقابلہ ہوتا ہے۔ سی آر 10 اے کا سامنا اوک گروو چرچ روڈ پر دوبارہ ہوتا ہے، لیکن ایف ڈی او ٹی نقشوں میں اب بھی اوک گروو چرچ روڈ اور یو ایس 90 کے درمیان ترک شدہ حصہ شامل ہے۔ جیسے ہی یو ایس 90 ویسٹ ول میں داخل ہوتا ہے سی آر 181 (ساؤتھ سائپرس اسٹریٹ) کے ساتھ ایک ہم آہنگی شروع ہوتی ہے، اور یو ایس 90/سی آر 181 سی آر 181 سی (آر ایم) کے متوازی چلتی ہے۔ وارڈ روڈ)۔ ہم آہنگی اور متوازی لاحقہ والا راستہ اس وقت ختم ہوتا ہے جب سی آر 181 شمال کی طرف پائن اسٹریٹ کی طرف مڑتا ہے، اور یو ایس 90 کی صف بندی مشرق کی طرف واپس چلی جاتی ہے۔ لیکن جیسے ہی یہ مختصر طور پر براہ راست مشرق کی طرف جاتا ہے، یہ ایک بار پھر جنوب مشرق کی طرف مڑ جاتا ہے، جیسے ہی یہ دریائے چوکٹاواٹچی پر جارج ایل ڈکرسن پل کے قریب پہنچتا ہے، اور اس طرح ہومز-واشنگٹن کاؤنٹی لائن، جس پر یہ فوری طور پر کیری ول کے قصبے میں داخل ہوتا ہے، اس گلی کا نام "اولڈ ہسپانوی ٹریل" برقرار رکھتا ہے۔ اس پل کے جنوب مشرقی کونے میں بوٹ ریمپ کے لیے ایک مقامی متوازی گلی ہے۔ واضح طور پر متعین قصبے سے گزرنے کے باوجود، یو ایس 90 بہت کم قائم شدہ مقامات سے گزرتا ہے، جن میں سے ایک کیری ول ٹاؤن ہال ہے اور پھر چرچ اسٹریٹ سے ٹکرا جاتا ہے، جس کا جنوبی حصہ سی آر 279 کا سابقہ حصہ تھا۔ اس کے تقریبا دو بلاکس بعد اس کا سامنا سی آر 279 کے شمالی ٹرمینس سے ہوتا ہے، جو ایگزٹ 104 پر آئی-10 کی طرف جاتا ہے، اور پھر ورنن اور گرین ہیڈ کی طرف جاتا ہے۔ تقریبا فوری طور پر سڑک دریائے چوکٹاواٹچی کی ایک معاون ندی پر ایک پل کو عبور کرتی ہے۔ اس پل کے کنارے کے ختم ہونے کے کچھ ہی عرصے بعد، سڑک کے دو دیگر مقامی چوراہے ہیں جن کا سامنا سی آر 17 9 کے جنوبی ٹرمینس سے ہوتا ہے، جو شمال میں پٹ مین کی طرف جاتا ہے۔ وہاں کے مشرق میں اسے نہ صرف اولڈ ہسپانوی ٹریل بلکہ براؤن ایونیو کا نام دیا گیا ہے۔ یو ایس 90 کیری ول ٹاؤن کی حدود کو چھوڑتا ہے اور واشنگٹن کاؤنٹی کے انگوٹھے کے گرد گھومتا ہے جو گارنیئر ہوائی اڈے سے گزرتا ہے، اس سے پہلے کہ یہ ہومز کاؤنٹی میں دوبارہ داخل ہو، اسٹریٹ کے نام کے طور پر "اولڈ ہسپانوی ٹریل" کا استعمال جاری رکھے۔ ہومز اور واشنگٹن کاؤنٹیز ؛ دوسری دوڑ ہومز کاؤنٹی کے ذریعے اپنے دوسرے سفر میں، یو ایس 90 پی اینڈ اے لائن سے کم از کم ایک بلاک دور شمال مشرق اور جنوب مغرب میں ایک سیدھی لکیر میں چلتا ہے یہاں تک کہ یہ بوس ویل روڈ تک پہنچ جاتا ہے اور جنوب مشرق کی طرف موڑ اس لائن سے قدرے آگے بڑھنے لگتے ہیں۔ ویسٹ بین فل ایونیو کے چوراہے کے مشرق میں، جو شمال مشرق کی طرف جاتا ہے، یو ایس 90 ایک بار پھر چار لین والی منقسم شاہراہ بن جاتی ہے۔ اس حصے کے ساتھ یہ بونیفی میں داخل ہونے سے ٹھیک پہلے جنوب کی طرف ہومز کاؤنٹی ہائی اسکول سے گزرتا ہے۔ سی آر 173 کے چوراہے پر، ڈیوائڈر اچانک ختم ہو جاتا ہے، اور باقی سڑک اسٹیٹ روڈ 79 کے چوراہے سے گزرتے ہوئے چار لین والی غیر منقسم شاہراہ بنی ہوئی ہے، جو ویکس اسٹریٹ پر دو لینوں تک تنگ ہو جاتی ہے۔ شہر کی حدود سے باہر دو سرکاری دفاتر مل سکتے ہیں۔ اس کے بعد بہت سے آس پاس کے علاقے کھیتوں میں تبدیل ہو جاتے ہیں، اور پھر کم رہائش گاہیں، اور سڑک یہاں تک کہ کاؤنٹی سے باہر جاتے ہوئے جنگل سے گزرتی ہے۔ ہومز کریک پر ایک پل پر، یو ایس 90 واشنگٹن کاؤنٹی میں واپس آتا ہے۔ اس حصے کے ساتھ کچھ مقامات قابل ذکر ہیں، سوائے ایک لین والی مٹی والی سڑک کے جس کا نام رےز پلیس ہے جو پٹریوں کے پار ووسیکا کے ہوائی اڈے کی طرف جاتا ہے۔ تاہم، سابق ہولا ایل اینڈ این ریلوے اسٹیشن کی جگہ کے بالکل مشرق میں، یو ایس 90 اسٹیٹ روڈ 277 کا شمالی ٹرمینس بن جاتا ہے، اور پھر ایک بار پھر چار لین والی غیر منقسم شاہراہ میں بدل جاتا ہے۔ ہوئٹ اسٹریٹ پر، سڑک ویسٹ جیکسن ایونیو بن جاتی ہے کیونکہ یہ باضابطہ طور پر چپلے میں داخل ہوتی ہے، جہاں یہ واشنگٹن کاؤنٹی پبلک لائبریری سے گزرتی ہے، اور گلی کے اس پار سٹی ہال، جسے پرانے سٹی ہال کے ساتھ الجھن میں نہیں ڈالنا چاہیے، جو تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج ہے اور شہر میں مزید واقع ہے۔ سیکنڈ اسٹریٹ وہ جگہ ہے جہاں سڑک کا نام ویسٹ جیکسن ایونیو سے جیکسن ایونیو میں تبدیل ہوتا ہے۔ تھرڈ اسٹریٹ کے مشرق میں، جس میں یو ایس 90 کے جنوب میں ساؤتھ تھرڈ اسٹریٹ تاریخی ضلع ہے، تاریخی واشنگٹن کاؤنٹی کورٹ ہاؤس اسٹریٹ کے جنوب کی طرف پایا جا سکتا ہے، جہاں فورتھ اسٹریٹ ہوگی۔ قدرتی طور پر، اگلا چوراہا ففتھ اسٹریٹ ہے، جو اولڈ سٹی ہال اور ویمن کلب آف چپلی کی طرف جاتا ہے۔ ایک بلاک کے بعد، مین اسٹریٹ دراصل اسٹیٹ روڈ 77 ہے، اور اس کی ایس آر/سی آر 273 کے ساتھ ایک پوشیدہ ہم آہنگی بھی ہے۔ وہاں سے ایک بلاک، سیونتھ اسٹریٹ چپلی ایمٹرک اسٹیشن کی طرف جاتا ہے، اور ساتھ ہی سابق ایل اینڈ این ڈپو کی جگہ لے لیتا ہے۔ آخر کار، مارٹن لوتھر کنگ جونیئر ڈرائیو (سابقہ ایٹتھ اسٹریٹ) پر، نام بدل کر ایسٹ جیکسن ایونیو ہو جاتا ہے، جو فلوریڈا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن کے ڈسٹرکٹ تھری ہیڈ کوارٹر کے میدان سے گزرنے تک چار لین چوڑا رہتا ہے، اور دو لین تک تنگ ہو جاتا ہے۔ وہاں سے، اس نے اولڈ ہسپانوی ٹریل کا نام برقرار رکھا۔ سڑک مختصر طور پر ریلوے پٹریوں سے دور ہوتے ہوئے سیدھے مشرق اور مغرب کی طرف بڑھنے کی کوشش کرتی ہے لیکن نیو پراسپیکٹ روڈ کے ساتھ چوراہے سے پہلے اسی زاویے پر واپس آتی ہے۔ یہ جنگلات اور کھیتوں کے معمول کے ماحول کو برقرار رکھتا ہے جس میں مقامی گلیوں سے خلل پڑتا ہے، جن میں سے کچھ دراصل پکی ہیں۔ واشنگٹن کاؤنٹی کا آخری چوراہا کینڈی کچن روڈ ہے، پھر یو ایس 90 جنوب مغرب سے شمال مشرق تک واشنگٹن-جیکسن کاؤنٹی لائن کو عبور کرتا ہے، اور فوری طور پر ووڈریسٹ روڈ کے چوراہے سے ملتا ہے۔ جیکسن کاؤنٹی ہر دوسری گلی جو یو ایس 90 اس مقام سے کاٹتی ہے مقامی ہے اور اس سے بھی کم قابل ذکر ہے جب تک کہ یہ کاؤنٹی روڈ 195 (سیپ روڈ) تک نہ پہنچ جائے۔ سڑک کے ریل روڈ اسٹریٹ کو عبور کرنے کے فورا بعد، یہ کوٹنڈیل شہر میں داخل ہوتی ہے، جہاں گلی کا نام لیوی اسٹریٹ میں بدل جاتا ہے، اور اٹلانٹا اور سینٹ اینڈریوز بے ریلوے کے نیچے کنکریٹ کے محراب پل کے نیچے اترتے ہی ڈامر ٹھوس ہو جاتا ہے۔ اس پل کے نیچے سے، ایک اور مقامی چوراہا جنوب میں پایا جا سکتا ہے اس سے پہلے کہ سڑک یو ایس روٹ 238 کو کاٹتی ہے۔ ولو اسٹریٹ کے ساتھ چوراہے کے بعد، سڑک کا ایک اور سابقہ حصہ جس کا نام "پونٹیک لوپ" ہے، جنوب مشرق کی طرف جاتا ہے۔ جیسے ہی سڑک شہر کی حدود سے نکلتی ہے، یہ لندن روڈ پر جنوب مشرق کی طرف ایک معمولی موڑ بناتی ہے، جو وائٹ ول روڈ سے ملنے پر ختم ہوتی ہے، لیکن پونٹیک لوپ کے 90 یو ایس کے ساتھ ختم ہونے تک نہیں۔ یہ راستہ یہاں سے سیدھا مشرق اور مغرب میں رہتا ہے، اور راستے میں غیر نشان زدہ سابق سی آر 10 اے (اولڈ کوٹونڈیل روڈ) کے ساتھ ایک چوراہا ہے۔ دو چوراہوں کے بعد، یو ایس 90 کو ماریانا شہر میں داخل ہونے سے پہلے ویسٹ لافییٹ اسٹریٹ کا نام دیا گیا ہے جہاں شہر کی حدود میں داخل ہونے کے فورا بعد یہ شمال مشرق کی طرف مڑ کر پی اینڈ اے سب ڈویژن کے نیچے ایک پل کے نیچے چلتی ہے جس کے بعد اچانک چار لین میں تبدیل ہو جاتی ہے۔ غیر منقسم شاہراہ اور اسٹیٹ روڈ 73 کے چوراہے کے ساتھ ایک وائی۔ اس وائی کے جنوب مشرقی حصے میں ایس آر 73 کے ساتھ ایک ہم آہنگی شروع ہوتی ہے، جس کی خود سی آر 164 کے ساتھ ہم آہنگی ہے۔ یو ایس 90/ایس آر 73/سی آر 164 اسٹیٹ روڈ 276 (پنسلوانیا ایونیو) کے مشرقی ٹرمینس کے طور پر کام کرتا ہے، جو شمال میں بمپنوز روڈ کے طور پر جاری ہے۔ بعد میں یہ سابقہ سی آر 10 اے (اولڈ کوٹونڈیل روڈ) کا مشرقی ٹرمینس بن جاتا ہے۔ 1895 میں تعمیر شدہ جوزف ڈبلیو رس جونیئر ہاؤس جو کاؤنٹی کے زائرین کا مرکز بھی ہے، اور پھر 1840 میں تعمیر شدہ ایلی کریگلر ہاؤس اور اگلے دروازے پر ایک بستر اور ناشتہ کے ارد گرد گھومنے کے بعد، سڑک وین اسٹریٹ کو کاٹتی ہے اور ماریانا ہسٹورک ڈسٹرکٹ کی جنوبی سرحد کے طور پر کام کرتی ہے، باقی چار لین چوڑی ہے۔ یو ایس 90/ایس آر 73 کنکرنسی اسٹیٹ روڈ 166 (جیفرسن اسٹریٹ) کے جنوبی ٹرمنس پر ختم ہوتی ہے، جہاں ایس آر 73 جنوب کی طرف مڑتا ہے، لیکن سی آر 164 کے ساتھ کنکرنسی یو ایس 90 کے ساتھ جاری رہتی ہے جو ایسٹ لیفایٹ اسٹریٹ بن جاتی ہے۔ چونکہ تاریخی ضلع کی سرحد چیپولا اور برٹرم اسٹریٹ کے درمیان ختم ہوتی ہے، یو ایس 90/سی آر 164 جیکسن اسٹریٹ پر سینٹ لیوک مشنری بیپٹسٹ چرچ کے پچھواڑے کے پیچھے چلتا ہے جو جنوب کے متوازی چلتا ہے۔ جیکسن اسٹریٹ کے ساتھ چوراہے کا سامنا کرنے کے بعد، سڑک چار لین والی غیر منقسم شاہراہ سے چار لین والی منقسم شاہراہ میں بدل جاتی ہے جب یہ دریائے چیپولا پر ایک پل کو عبور کرتی ہے اور ماریانا شہر کی حدود سے نکلتی ہے۔ دریائے چیپولا کے مشرق میں پہلا چوراہا "اولڈ یو ایس روڈ" نامی ایک گلی ہے، جو نام سے یو ایس 90 کا سابقہ حصہ معلوم ہوتا ہے، لیکن ایسا نہیں ہے۔ اس سے بھی زیادہ اہم بات یہ ہے کہ اگلا چوراہا اسٹیٹ روڈ 71 کے ساتھ ایک وائی ہے، وائی کا مغربی حصہ سی آر 164 کے ساتھ ہم آہنگی کا مشرقی حصہ ہے، اور جس کا مشرقی حصہ ایس آر 71 کے ساتھ ہم آہنگی کا مغربی حصہ ہے۔ یو ایس 90/ایس آر 71 جنوب مشرق کی طرف جاتا ہے اور میرٹس مل تالاب پر ایک پل کو عبور کرنے سے پہلے کچھ مقامی گلیوں کو کاٹتا ہے۔ اس کنکرنسی کے اختتام پر، ایس آر 71 جنوب کی طرف مڑتا ہے، اور اس کے بعد اولڈ ہسپانوی ٹریل کا ایک حصہ دوبارہ شروع ہوتا ہے، جو سڑک کے جنوب کی طرف چلتا ہے۔ وہاں کے مشرق میں، یو ایس 90 ایک بار پھر دو لین والی غیر منقسم شاہراہ بن جاتی ہے، جو صرف مقامی گلیوں کو کاٹتی ہے۔ سائپرس کے شمال میں سڑک سی آر 275 (چرچ اسٹریٹ) کے شمالی ٹرمنس کو کاٹتی ہے اور پھر سیدھے مشرق کی طرف مڑتی ہے، اور اس راستے پر جاری رہتی ہے جب یہ ٹاؤن آف گرینڈ رج میں داخل ہوتی ہے جہاں یہ دوبارہ چار لین والی منقسم شاہراہ بن جاتی ہے اور اسٹیٹ روڈ 69 (پورٹر ایونیو) کو کاٹتی ہے۔ یو ایس 90 شہر کی حدود کے مشرق میں ایک چار لین والی منقسم شاہراہ بنی ہوئی ہے۔ گرینڈ رج سے تقریبا آدھے راستے کے باہر، یہ کاؤنٹی روڈ 69 اے کو کاٹتا ہے، جہاں "اولڈ یو ایس ہائی وے 90" کا ایک مختصر حصہ شمال مشرقی کونے پر پایا جا سکتا ہے جو دراصل مورگن لوپ کے دو سروں کے درمیان یو ایس 90 پر ختم ہوتا ہے، کیونکہ یہ جنوب مشرق کی طرف مڑتا ہے۔ اس سڑک کا ایک ترک شدہ حصہ موہاک ٹریل پر ختم ہوتا تھا۔ جیسے ہی یہ ٹاؤن آف اسنیڈز میں داخل ہوتا ہے اس کا فوری طور پر کاؤنٹی روڈ 10 اے (کیورس روڈ) کے ساتھ ایک چوراہا ہوتا ہے، جو اولڈ ہسپانوی ٹریل کی طرف جاتا ہے۔ مزید شہر میں، یہ شمال مشرق کی طرف تھوڑا سا موڑ لیتا ہے جہاں یہ تھری ریورز اسٹیٹ پارک کے حصے کے ساتھ ساتھ چار لین والی غیر منقسم شاہراہ بن جاتی ہے اس سے پہلے کہ یہ کاؤنٹی روڈ 271 (ریور روڈ) کے جنوبی ٹرمنس کے طور پر کام کرے، جو جم ووڈرف ریزروائر کے مغربی ساحل کے ساتھ ساتھ اور اپالاچی وائلڈ لائف مینجمنٹ ایریا کے کچھ حصوں سے گزرتا ہے، اور پھر کاؤنٹی روڈ 286 (گلوسٹر ایونیو) کے ساتھ ایک چوراہا ہے جو کاؤنٹی میں I-10 کے ساتھ آخری تبادلے کی طرف جاتا ہے، اور پھر کالہون کاؤنٹی میں جاتا ہے۔ ایک بلاک سے زیادہ بعد میں، یہ دو لینوں تک تنگ ہو جاتا ہے۔ تھوڑی دیر کے لیے جنوب مشرق کی طرف مڑنے کے بعد، سی آر 10 اے اور اولڈ ہسپانوی ٹریل یو ایس 90 کے ساتھ دوبارہ مل جاتے ہیں اس سے پہلے کہ سڑک شہر سے نکل جائے، اور سڑک ایک بار پھر سیدھے مشرق کی طرف مڑ جاتی ہے۔ یہ صف بندی اس وقت ختم ہوتی ہے جب یہ جنوب مشرق کی طرف مڑتی ہے اور جیکسن کاؤنٹی، اپالاچی کریکشنل انسٹی ٹیوٹ، جو ایک بہت بڑا جیل فارم ہے، میں یو ایس 90 کے ساتھ آخری تاریخی مقام تک پہنچتی ہے۔ اس مقام کے مشرق میں، سڑک دریائے اپالاچیکولا کے سیلاب کے میدانوں پر وکٹری برج کو عبور کرنا شروع کرتی ہے، لیکن ابھی تک براہ راست دریا کو عبور نہیں کرتی، یہاں تک کہ یہ مشرق کی طرف مڑ جاتی ہے۔ سڑک اور پل کے آخر میں جم ووڈرف ڈیم اور اولڈ وکٹری برج کے درمیان دریا کو عبور کرنے سے پہلے ایک پاور لائن رائٹ آف وے اور ایک آخری مقامی چوراہا پایا جا سکتا ہے، جہاں یو ایس 90 آخر کار وہ چھوڑ دیتا ہے جسے تاریخی طور پر "ویسٹ فلوریڈا" سمجھا جاتا ہے۔ گیڈسڈن کاؤنٹی، یو ایس 90 سنٹرل ٹائم زون سے نکلتا ہے اور مشرقی ٹائم زون میں داخل ہوتا ہے جب یہ دریائے اپلاچیکولا پر وکٹری برج کو عبور کر کے چٹاہوچی شہر میں داخل ہوتا ہے۔ مخصوص شہروں کے علاوہ کاؤنٹی کی زیادہ تر سڑکوں کو "میموریل بلیو اسٹار ہائی وے" کا نام دیا گیا ہے۔ یہ وہ علاقہ ہے جہاں یہ راستہ فلوریڈا-جارجیا اسٹیٹ لائن کے قریب ہے۔ یہ وہ جگہ بھی ہے جہاں یہ راستہ بولیوار اسٹریٹ (جو جارجیا کی طرف جانے والی سب سے مغربی گلی ہے) اور مین اسٹریٹ کے درمیان کاؤنٹی روڈ 269 کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ فلوریڈا اسٹیٹ ہسپتال سے گزرنے کے بعد، جس میں این آر ایچ پی میں درج امریکی آرسنل-آفیسرز کوارٹرز شامل ہیں، ایک اور ہم آہنگی شروع ہوتی ہے، اس بار سی آر 269 اے کے ساتھ، جہاں گلی کا نام ویسٹ واشنگٹن اسٹریٹ سے ایسٹ واشنگٹن اسٹریٹ میں بدل جاتا ہے۔ راستے کے شہر سے نکلنے اور سی آر 269 اے کے شمال کی طرف جارجیا اسٹیٹ روٹ 97 کی طرف مڑنے کے بعد، یہ سرحد سے مزید دور جانے لگتا ہے۔ اوک گروو میں سی آر 369 بی کے ساتھ چوراہے کے بعد یہ جوشوا ڈیوس ہاؤس سے گزرتا ہے اور پھر جنوب مشرق کی طرف مڑتا ہے جہاں یہ سی آر 369 کو کاٹتے ہوئے ماؤنٹ پلیزنٹ میں داخل ہوتا ہے۔ سی ایس ایکس ٹلہ ہاسی سب ڈویژن جو چٹاہوچی میں شروع ہوا اور ایمٹرک سن سیٹ لمیٹڈ کو لے کر وہاں سے جنوب میں سینٹ جان میں یو ایس 90 تک پہنچتا ہے جو مکمل طور پر جنوب مغرب کی طرف چلتا ہے۔ ٹریک یو ایس 90 کی پیروی کرتے ہیں یہاں تک کہ جب یہ گریٹنا شہر میں داخل ہوتا ہے جہاں سڑک کو مین اسٹریٹ کا نام دیا گیا ہے اور بڑے چوراہوں سے مشابہت رکھنے والے قریب ترین دو چوراہے سی آر 268، اور بعد میں سی آر 270 اے کے ساتھ ہیں۔ گریٹنا کے جنوب مشرق میں، سڑک ڈگلس سٹی میں داخل ہوتی ہے جب یہ دوبارہ مشرق کی طرف مڑتی ہے جب یہ اسٹیٹ روڈ 12 کے ساتھ ایک ہم آہنگی میں شامل ہوتی ہے، جس میں اسٹیٹ روڈ 65 کے ساتھ ایک پوشیدہ ہم آہنگی بھی ہوتی ہے، حالانکہ گوگل میپس اسے کاؤنٹی روڈ 65 کے طور پر حوالہ دیتا ہے۔ پٹریاں یو ایس 90/ایس آر 12/65 سے دور ہونا شروع ہو جاتی ہیں، لیکن کوئنسی میں داخل ہونے سے پہلے سی آر 274 کے ساتھ چوراہے سے ٹھیک پہلے تقریبا واپس آ جاتی ہیں جہاں ملٹی پلیکس ویسٹ جیفرسن اسٹریٹ بن جاتا ہے۔ شہر کے اندر روٹ کا سامنا تالاہاسی سب ڈویژن کے ساتھ ایک گریڈ ریلوے کراسنگ سے ہوتا ہے۔ یہ سپر ایک بار پھر اسٹیٹ روڈ 267 اور سی آر 268 کے ساتھ کنکرنسی کے آغاز کے ساتھ چلتا ہے۔ ہو سکتا ہے کہ ایس آر 267 کے ساتھ ہم آہنگی ختم ہونے کے عمل میں ہو، حالانکہ چار لین والا اسٹب یو ایس 90 کے شمال میں ایک بلاک تک پھیلا ہوا ہے۔ یو ایس 90/ایس آر 12/65/267 سی آر 268 اسٹیورٹ اسٹریٹ پر کوئنسی ہسٹورک ڈسٹرکٹ میں داخل ہوتے ہیں۔ چار بلاکس بعد میں ایڈمز اسٹریٹ پر، ایس آر 267 یو ایس 90 کو شمال کی طرف چھوڑتا ہے، اور سی آر 268 مخالف سمت میں مڑ جاتا ہے۔ وہاں کے درمیان یہ گیڈسڈن کاؤنٹی کورٹ ہاؤس کے سامنے سے گزرتا ہے اور بعد میں میڈیسن اسٹریٹ پر ایک بلاک، ایس آر ایس 12/65 شمال کی طرف مڑتا ہے۔ وہاں سے یو ایس 90 ایسٹ جیفرسن اسٹریٹ بن جاتا ہے۔ سرکاری طور پر لو اسٹریٹ کے مشرق میں تاریخی ضلع سے نکلتے ہوئے، سڑک شیرف کے دفتر سے گزرتی ہے اور مشرقی قبرستان دوبارہ جنوب مشرق کی طرف مڑتا ہے، اس سے پہلے کہ یہ شہر سے نکلتا ہے اور چار لین والی منقسم شاہراہ بن جاتا ہے، لیکن یہ گیڈسڈن میڈیکل سینٹر کمپلیکس سے بالکل پہلے تک "ایسٹ جیفرسن اسٹریٹ" کے نام سے چپکی رہتی ہے۔ یہ سڑک لٹل ریور اور ہریکین کریک کو عبور کرنے کے لیے جنوب مشرقی راستے سے مختصر طور پر بھٹک جاتی ہے اور پھر جنوب مشرق کی طرف لوٹ جاتی ہے۔ یہ سڑک کے مڈ وے میں داخل ہونے سے پہلے سی آر 159 اور سی آر 268 کے ٹرمینی کے طور پر کام کرتا ہے۔ سڑک مڈ وے سے دو بار نکلتی ہے اور دوبارہ داخل ہوتی ہے اس سے پہلے کہ یہ ایک بار پھر ایگزٹ 192 پر I-10 کو عبور کرے، جو کہ ایک پارکلو انٹرچینج ہے۔ یہاں یہ تیسری اور آخری بار مڈ وے میں دوبارہ داخل ہوتا ہے۔ سی ایس ایکس ٹلہ ہاسی سب ڈویژن بالآخر یو ایس 90 کے جنوبی حصے سے دوبارہ ملتا ہے اس سے پہلے کہ دونوں دریائے آکلاکونی پر الگ الگ پلوں کو عبور کریں جہاں وہ گیڈسڈن-لیون کاؤنٹی لائن کو عبور کرتے ہیں۔ لیون کاؤنٹی، ٹلہ ہاسی، اور جیفرسن کاؤنٹی نیو کوئنسی ہائی وے کے طور پر، یو ایس 90 کی جنوب مشرقی رفتار آکلاکونی میں کسی حد تک کم ہو گئی ہے جہاں یہ سی آر 1585، سی آر 1583، اور سی آر 1581 کے شمالی ٹرمینی کے طور پر کام کرتی ہے، پھر شمال مشرق کی طرف قدرے مڑ جاتی ہے۔ شہر کے مرکز تالاہاسی میں سڑک کا داخلہ ناگزیر ہے، لیکن پہلے یہ سٹی لائن کے ایک حصے کے ساتھ ساتھ چلتا ہے اور اسٹیٹ روڈ 263 سے ٹکرا جاتا ہے، جو کیپیٹل سرکل کا حصہ ہے۔ دارالحکومت میں مکمل طور پر داخل ہونے سے ٹھیک پہلے، یہ اسٹیٹ روڈ 20 کو کاٹتا ہے، جو ایس آر 10 کو ایک اضافی پوشیدہ راستے کے طور پر جوڑتا ہے، جو بعد میں ویسٹ ٹینیسی اسٹریٹ بن جاتا ہے۔ یو ایس 90 پھر فلوریڈا اسٹیٹ یونیورسٹی کے شمالی دروازے سے گزرتا ہے اور چھ لینوں تک پھیلتا ہے، جو گلیوں کو بھی کاٹتا ہے جو فلوریڈا اے اینڈ ایم یونیورسٹی کی طرف جاتا ہے، یو ایس 27 کے ساتھ اس کے سنگم تک جو عارضی طور پر ایس آر ایس 61 اور 373 کے ساتھ شریک دستخط شدہ ہے۔ یہاں، ایس آر 20 دائیں مڑتا ہے اور یو ایس 27 کے لیے پوشیدہ ریاستی سڑک بن جاتا ہے یہاں تک کہ یہ الاچوا کاؤنٹی میں ہائی اسپرنگس تک پہنچ جاتا ہے۔ باقی راستہ، یو ایس 90 چار لین چوڑا ہے۔ یو ایس 90 اور کاؤنٹی روڈ 146 کا شمال مشرقی کونہ لیون ہائی اسکول کے لیے علاقے کے طور پر کام کرتا ہے، جس کا آغاز لیون پرفارمنگ آرٹس کے لیے ایک علیحدہ حصے سے ہوتا ہے۔ یہ علاقہ ساؤتھ فرینکلن بولیوارڈ (سی آر 1555) کے پار ختم ہوتا ہے۔ اس کے بعد، سڑک شمال مشرق کی طرف مڑتی ہے، اور دو فرنٹیج سڑکیں حاصل کرتی ہے، جن میں سے طویل کو بریارکلف روڈ کا نام دیا گیا ہے جو جنوب کی طرف چلتا ہے، اور ریلوے ٹریک جو عام طور پر یو ایس 90 کے قریب چلتے ہیں اس کے جنوب میں چلتے ہیں۔ بریارکلف روڈ شارٹ اسٹریٹ پر ختم ہوتی ہے، اور اگلا بڑا چوراہا اسٹیٹ روڈ 265 کا شمالی ٹرمینس اور کاؤنٹی روڈ 151 کا جنوبی ٹرمینس ہے، جہاں یو ایس 90 کا نام ایسٹ ٹینیسی اسٹریٹ سے مہان ڈرائیو میں تبدیل ہوتا ہے۔ ریلوے ٹریک جو عام طور پر یو ایس 90 کے قریب چلتے ہیں، اسپاٹ ووڈ ڈرائیو سے جنوب مشرق کی طرف بڑھنے لگتے ہیں۔ اگلے بڑے چوراہے سی آر 373 (بلیئر اسٹون روڈ) اور پھر یو ایس 319 کے ساتھ ہیں جو کیپیٹل سرکل کا بھی حصہ ہے۔ شہر کی لکیر کے بالکل مشرق میں سابقہ اسٹیٹ روڈ 158 کے مغربی سرے کے ساتھ چوراہا ہے۔ سڑک شہر سے باہر اسی سمت میں رہتی ہے اور ایگزٹ 209 پر I-10 کے ساتھ ایک اور پارکلو انٹرچینج کے آس پاس تھوڑی دیر کے لیے واپس آتی ہے۔ جیسا کہ یہ آخری بار دارالحکومت کی حدود کو چھوڑتا ہے، یہ صرف شمال مشرقی زاویہ سے بھی تیز موڑ پر سیدھا ہونے کی کوشش کرتا ہے۔ ویڈس بورو کے آس پاس پہنچ کر یہ ایک بار پھر جنوب مشرق کی طرف موڑ لیتا ہے جہاں کاؤنٹی روڈ 59، اسٹیٹ روڈ 59 کی دو کاؤنٹی توسیع یو ایس 90 میں ایک ہم آہنگی میں شامل ہوتی ہے۔ جنوب مغرب کی طرف لانگ پانڈ کی طرف جانے والی ایک ندی کو عبور کرنے کے بعد، سڑک مختصر طور پر جیفرسن کاؤنٹی کے ایک کونے میں داخل ہوتی ہے لیکن سی آر 154 (اولڈ میگنولیا ڈرائیو) کو عبور کرنے کے لیے لیون کاؤنٹی میں دوبارہ داخل ہوتی ہے کیونکہ یہ سی آر 59 کو جانے دیتی ہے۔ کچھ نجی سڑکوں کے علاوہ، اس کے بعد صرف دوسرے چوراہے سن رے روڈ ہیں، جس کے جنوب کی طرف جیفرسن کاؤنٹی میں لیچ ورتھ ماؤنڈز اسٹیٹ پارک کی طرف جاتا ہے، اور بعد میں جھیل مائکوسوکی کے جنوب مغربی کنارے پر بوٹ ریمپ کی طرف جانے والی سڑک ہے۔ یہ سڑک جھیل مائکوسوکی کے جنوبی سرے پر ایک کاز وے کو عبور کرنے کے بعد جیفرسن کاؤنٹی میں دوبارہ داخل ہوتی ہے اور اس کا نام ویسٹ واشنگٹن اسٹریٹ رکھا گیا ہے۔ جیفرسن کاؤنٹی میں زیادہ تر سڑک جنگل کی زمین سے گزرتی ہے جس کے جنوب کی طرف کبھی کبھار کھیتوں کی زمین ٹوٹی ہوئی ہے، چھوٹے چھوٹے پلوں کے ساتھ چھوٹی چھوٹی کھاڑیوں کو عبور کرتی ہے اور بغیر کسی اہمیت کی مقامی سڑکوں سے ٹکرا جاتی ہے یہاں تک کہ یہ کاؤنٹی روڈ 158 اے (اولڈ لائیڈ روڈ) تک پہنچ جاتی ہے، جو لائیڈ ہسٹورک ڈسٹرکٹ کی طرف جاتا ہے۔ سرکاری مقام جہاں یو ایس 90 مونٹیسیلو کے ساتھ سرحد کو ڈھانپتا ہے، کروکڈ کریک ہاؤسنگ ڈویلپمنٹ کے قریب ہے، حالانکہ زیادہ تر دیہی ماحول جاری ہے، کیونکہ یہ باقی شہر میں داخل ہوتا ہے۔ مہان ڈرائیو نامی ایک مقامی گلی یو ایس 90 کے ساتھ ضم ہو جاتی ہے، اور یہ لیون کاؤنٹی میں سڑک کے اصل ورژن کا حصہ ہو سکتی ہے۔ وہاں کے مشرق میں، سڑک شہر کے مزید تاریخی حصوں سے گزرتی ہے، جہاں یہ ایویرا-کلارک ہاؤس، جو اب ایک بستر اور ناشتہ ہے، اور بعد میں مغربی واشنگٹن اور ساؤتھ واٹر اسٹریٹ کے جنوب مغربی کونے میں این آر ایچ پی میں درج مونٹیسیلو ہائی اسکول سے گزرتی ہے۔ یو ایس 90 پر این آر ایچ پی کی فہرست میں شامل ایک اور سائٹ ملبری اسٹریٹ اور یو ایس 19 کے ساتھ ٹریفک سرکل کے درمیان جنوب کی طرف پرکنز اوپیرا ہاؤس ہے جس کے وسط میں جیفرسن کاؤنٹی کورٹ ہاؤس ہے، اور یہ خود مونٹیسیلو ہسٹورک ڈسٹرکٹ کا حصہ ہے۔ جیسا کہ کوئی توقع کر سکتا ہے، یو ایس 90 کا نام بدل کر کورٹ ہاؤس اور ٹریفک سرکل کے مشرق میں ایسٹ واشنگٹن اسٹریٹ ہو جاتا ہے، لیکن یہ اس نام کو برقرار رکھتا ہے کیونکہ یہ سمپسن ایونیو پر سٹی لائن سے نکلتا ہے۔ سڑک کے "کیتھولک چرچ سائیڈ" کے نام سے سی آر 146 کی طرف جانے کے بعد، یو ایس 90 جنوب مشرق کی طرف مڑتا ہے، حالانکہ یہ ولف کریک پر ایک پل کو عبور کرنے کے لیے مختصر طور پر مشرق کی طرف مڑتا ہے، صرف ایک بار پھر جنوب مشرق کی طرف مڑتا ہے۔ اس مقام پر چند چوراہوں کی کوئی اہمیت نہیں ہے سوائے اس کے کہ جیفرسن کاؤنٹی کریکشن انسٹی ٹیوٹ اور ایک ڈیڈ اینڈ اسٹریٹ جو مقامی قبرستان کی طرف جاتا ہے۔ اگرچہ یہ تب تبدیل ہوتا ہے جب اس کا سامنا آکیلا کے شمال میں سی آر 257 کے ساتھ ہوتا ہے۔ شمال کی طرف کاؤنٹی میں ایک آخری مٹی والی سڑک گراملنگ روڈ ہے جو اپر آکیلا کنزرویشن ایریا کی طرف جاتی ہے، لیکن مزید جنوب کی طرف دو دیگر مٹی والی سڑکوں کے ساتھ مل سکتی ہے اس سے پہلے کہ یہ دریائے آکیلا پر ایک پل کو عبور کرے، جہاں یو ایس 90 جیفرسن کاؤنٹی سے نکل کر میڈیسن کاؤنٹی میں داخل ہوتا ہے۔ میڈیسن کاؤنٹی جیسا کہ توقع کی جاتی ہے کہ یو ایس 90 کو عبور کرنے والی پہلی سڑکیں مقامی ہیں جن کی اہمیت بہت کم ہے جب تک کہ یہ ہنی لیک روڈ کے جنوب مغربی ٹرمنس تک نہیں پہنچ جاتی، پھر جنوب مشرق کی طرف مڑ کر دریائے آسلا کے مشرقی معاون دریا لٹل آسلا پر ایک پل کو عبور کرتی ہے۔ اس کے بعد سڑک مشرق کی طرف زیادہ موڑنے کی کوشش کرتی ہے کیونکہ یہ پیلیس اسپرنگس روڈ اور بعد میں ہینسی قبرستان سے گزرتی ہے۔ سی ایس ایکس ٹلہ ہاسی سب ڈویژن کا ایک بار پھر نارتھ ویسٹ فرسٹ ایونیو کے درمیان یو ایس 90 سے سامنا ہوتا ہے اور سڑک گرین ویل میں داخل ہونے سے پہلے نارتھ ویسٹ ٹینتھ لوپ کے ساتھ چوراہے سے پہلے دوبارہ اس سے دور چلا جاتا ہے۔ گرینڈ اسٹریٹ پٹریوں کے قریب جانے کے لیے دائیں طرف مڑ جاتی ہے، لیکن یہ گرینڈ ایونیو تک پہنچنے کے ذرائع کے طور پر بھی کام کرتی ہے جو پورے شہر میں پٹریوں کی پیروی کرتی ہے۔ دریں اثنا، گرینڈ اسٹریٹ دراصل پٹ اسٹریٹ پر یو ایس 221 کے ساتھ کنکرنسی کے مغربی سرے تک پہنچنے سے ٹھیک پہلے یو ایس 90 پر واپس آتی ہے۔ یو ایس 90-221 مل کر جارجیا اور فلوریڈا ریلوے لائن کے ساتھ ایک گریڈ کراسنگ کو کاٹتا ہے جو اکثر یو ایس 221 کے قریب رہتا ہے، اور پھر ایک مقامی پارک، ہیفی ہیز پارک سے گزرتا ہے جس میں رے چارلس کی یادگار ہے۔ کچھ مقامی صنعت سے گزرنے کے بعد، یو ایس 221 تاریخی بشپ اینڈریوز ہوٹل کے قریب جنوب کی طرف مڑ جاتا ہے، لیکن یو ایس 90 سابق اسٹیٹ روڈ 150 کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ جب یو ایس 90/سی آر 150 کا سامنا سدا بہار قبرستان سے ہوتا ہے، تو یہ اس بات کی علامت ہے کہ گرینڈ ایونیو ختم ہونے والا ہے، اور اس طرح ریلوے ٹریک ایک بار پھر نظر آئیں گے۔ سی آر 150 شمال کی طرف شمالی میڈیسن کاؤنٹی کی طرف مڑتا ہے، جبکہ یو ایس 90 مشرق کی طرف جاری رہتا ہے، جو دیہی وسطی میڈیسن کاؤنٹی کے بیشتر حصے کے گرد گھومتا ہے۔ الزبتھ ایچ سمز روڈ کے ساتھ پہلے چوراہے کے بعد ریلوے ٹریک یو ایس 90 سے مزید آگے بڑھنے لگتے ہیں۔ میڈیسن کاؤنٹی ہائی اسکول کے آس پاس، سڑک مختصر طور پر بائیں مڑنے والی لینوں کی فراہمی کے ساتھ ایک وسیع تر غیر منقسم شاہراہ بن جاتی ہے، لیکن پھر دو لینوں تک تنگ ہو جاتی ہے۔ میڈیسن شہر میں ہی یو ایس 90 کو بیس اسٹریٹ کا نام دیا گیا ہے، جو جنوب مغربی کیپٹن براؤن روڈ اور کالج لوپ کے درمیان ایک چار لین والی غیر منقسم شاہراہ بن جاتی ہے، یہ دونوں بالترتیب سابقہ یو ایس 90 کا حصہ تھے۔ کالج لوپ کے درمیان آدھے راستے میں لاسن سرکل اور ٹرنر ڈیوس ڈرائیو دونوں کے ساتھ چوراہوں کا ایک جوڑا ہے، جس میں سے مؤخر الذکر نارتھ فلوریڈا کمیونٹی کالج کا داخلہ ہے۔ سی آر 360 اے کے ساتھ چوراہے کے بعد، سڑک دوبارہ سیدھے مشرق اور مغرب کی طرف مڑ جاتی ہے۔ تاریخی وارڈلا سمتھ ہاؤس یو ایس 90 اور نارتھ واشنگٹن اسٹریٹ کے شمال مغربی کونے پر ہے، جہاں اسٹیٹ روڈ 53 کے ساتھ ہم آہنگی شروع ہوتی ہے، ساتھ ہی ساتھ فلوریڈا شارٹ روٹ، اور لون اسٹار ٹریل بھی ہے۔ بعد میں یہ رینج روڈ اور نارتھ رینج روڈ کو کاٹتا ہے، جن میں سے پہلا ایس آر 14 کی طرف جاتا ہے، اور جس کا شمال مشرقی کونہ شہر کی چار آزادیوں کی یادگار کا مقام ہے۔ اس سے یو ایس 90 کے پار میڈیسن کاؤنٹی کورٹ ہاؤس ہے۔ تین بلاکس کے بعد ایس آر 53 کے ساتھ ہم آہنگی ڈوول اسٹریٹ پر ختم ہوتی ہے، جب ایس آر 53 جنوب کی طرف مڑ جاتا ہے۔ یہی چوراہا اسٹیٹ روڈ 145 کا جنوبی ٹرمینس بھی ہے۔ اس مقام کے مشرق میں یو ایس 90 ایک چار لین والی غیر منقسم شاہراہ بنی ہوئی ہے یہاں تک کہ یہ تقریبا شمال مشرقی 22 ویں اسٹریٹ تک پہنچ جاتی ہے، جہاں یہ دو لینوں تک تنگ ہو جاتی ہے۔ یہ سیدھا مشرق میں رہتا ہے جب تک کہ یہ اسٹیٹ روڈ 6 کے ساتھ ایٹ گریڈ انٹرچینج تک نہ پہنچ جائے اور جنوب مشرق کی طرف مڑ جائے۔ اس حصے کے ساتھ، یو ایس 90 مشرقی حصے کے مقابلے میں جنوبی سمت کی طرف بڑھنے سے بچنے کی کوشش کرتا ہے اور آخر کار جب وہ لی میں داخل ہوتا ہے تو ایسا کرنے میں کامیاب ہو جاتا ہے۔ لی میں یو ایس 90 کے ساتھ مرکزی کراس روڈ سی آر 255 ہے، جو جنوب سے شمال کی سڑک ہے جو میو کے قریب میڈیسن-لافییٹ کاؤنٹی لائن کے قریب سی آر 53 سے پینٹا کے قریب سی آر 150 تک پھیلی ہوئی ہے۔ یہ کاؤنٹی میں I-10 تک رسائی کا آخری موقع بھی فراہم کرتا ہے۔ شہر کے مشرق میں، یہ ایک بار پھر ریلوے پٹریوں کے شمال کی طرف چلتا ہے، حالانکہ یہ بیولہ چرچ روڈ اور جنوب مشرقی 208 ویں اسٹریٹ کے چوراہوں پر پٹریوں سے دور ہونا شروع ہو جاتا ہے۔ ٹوئن ریورز اسٹیٹ فارسٹ کے اندر، یو ایس 90 جنوب مشرق کی طرف موڑتا ہے جب یہ سی آر 141 (میر روڈ) کے چوراہے پر پہنچتا ہے، جو ایک دو کاؤنٹی والی سڑک ہے جو جارجیا کی سرحد کے قریب جیننگز کے علاقے کی طرف جاتی ہے، اور سی ایس ایکس لائن کے اوپر ایک کنارے کے ساتھ اٹھتی ہے جو سن سیٹ لمیٹڈ کے ذریعہ استعمال ہوتی تھی، صرف اسی سمت میں مڑنے کے لیے جو اس چوراہے سے پہلے چلتی تھی۔ کچھ بجلی کی لائنوں کے بعد ایک میل کا 9/10 جو جنوب کی طرف جنگل کے داخلی دروازے کے طور پر بھی کام کرتا ہے، سابق US 90 ROW کا مغربی سرے جو ہل مین برج (اولڈ ایلاویل برج) کا استعمال کرتا تھا، شمال مشرقی ایلاویل سنٹرل ایونیو تک پہنچنے کے ذرائع کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ دریائے سوانی کو عبور کرنے کے لیے موجودہ سڑک اور سابقہ سڑک کے منحنی خطوط دونوں ایک بار پھر جنوب کی طرف ہیں، اور اس وجہ سے میڈیسن کاؤنٹی سے سوانی کاؤنٹی میں داخل ہوتے ہیں۔ سوانی کاؤنٹی جنوب مشرق کو جاری رکھتے ہوئے، شاہراہ I-10 کے شمال میں دو لین والی سڑک بنی ہوئی ہے کیونکہ یہ سوانی ریور اسٹیٹ پارک سے گزرتی ہے، جہاں اس کا سامنا سابق ROW کے مشرقی سرے سے ہوتا ہے جو ہل مین برج کا استعمال کرتا تھا، کاؤنٹی روڈ 132 کا مغربی ٹرمینس جو سوانی اسپرنگس کا براہ راست راستہ ہے، اور ایلاویل کی غیر مربوط کمیونٹی ہے۔ سی ایس ایکس لائن جو پہلے سن سیٹ لمیٹڈ استعمال کرتی تھی ایک بار پھر سڑک کے کنارے کو گلے لگا لیتی ہے، اس بار شمال کی طرف۔ فالموتھ سے گزرنے کے بعد، یو ایس 90 میں ایگزٹ 275 پر آئی-10 کے ساتھ ایک اور پارکلو انٹرچینج ہے، اور ایک بار پھر آئی-10 کے جنوب میں جاتا ہے۔ وہاں کے مشرق میں اس سڑک کا نام ہاورڈ اسٹریٹ رکھا گیا ہے۔ مقامی سڑکیں سڑک کے جنوب میں اور سٹی آف لائیو اوک کے بالکل مغرب میں سوانی کاؤنٹی ہوائی اڈے کی طرف جاتی ہیں، اور شہر کے مغرب میں سڑک کے شمال کی طرف گلے ملنے والی پٹریاں ایک بلاک شمال کی طرف چلی جاتی ہیں، جیسے ہی سڑک شہر میں داخل ہوتی ہے۔ ہیوسٹن ایونیو پر یو ایس 90 کاؤنٹی روڈ 249 سے جڑا ہوا ہے، جو چار بلاکس کے لیے ایک مختصر ہم آہنگی میں اس کے پیچھے چلتا ہے یہاں تک کہ یہ یو ایس روٹ 129 (اوہائیو ایونیو) تک پہنچ جاتا ہے جہاں یہ جنوب کی طرف مڑ جاتا ہے اور پوشیدہ ایس آر 249 بن جاتا ہے۔ یو ایس 90 اور یو ایس 129 کے درمیان چوراہا شہر کے سرکاری چار کونے ہیں۔ لائیو اوک کے باہر، یو ایس 90 سی آر 10 اے کا مشرقی ٹرمینس بن جاتا ہے اور پھر سی آر 49 کا شمالی ٹرمینس بن جاتا ہے، جو اسٹیٹ روڈ 49 کی کاؤنٹی توسیع ہے۔ وہاں کے مشرق میں، سڑک بنیادی طور پر مقامی گلیوں کو کاٹتی ہے، ان میں سے 89 ویں روڈ، "ونگز این سنسیٹس" ہوائی اڈے کی طرف جانے والی سڑک ہے۔ اس کے بعد یہ غیر واضح طور پر ہیوسٹن سے گزرتا ہے جہاں اس کا سامنا غیر نشان زدہ سی آر 417 کے جنوبی ٹرمنس سے ہوتا ہے۔ ویلبورن میں داخل ہونے سے ٹھیک پہلے، یو ایس 90 کا سامنا سی آر 10 اے کے ایک اور حصے سے ہوتا ہے جو شمال مشرق کی طرف جاتا ہے۔ ویلبورن میں ایک بڑے چوراہے کی واحد دوسری مماثلت سی آر 137 ہے۔ سی آر 10 اے سوانی-کولمبیا کاؤنٹی لائن کو عبور کرنے سے پہلے یو ایس 90 پر ختم ہوتا ہے۔ کولمبیا اور بیکر کاؤنٹیز دیہی مغربی کولمبیا کاؤنٹی کچھ حیرت انگیز طور پر دلچسپ چوراہے فراہم کرتی ہے، جن میں سے پہلا کاؤنٹی روڈ 252 اے کا شمالی ٹرمینس ہے، جو سوانی-کاؤنٹی روڈ 252 کا ایک متبادل متبادل ہے۔ اگلا کاؤنٹی روڈ 135 کا جنوبی ٹرمینس ہے جو باہیا اور سی آر 250 کی طرف جاتا ہے۔ نارتھ ویسٹ ٹرنر روڈ اور پین ماؤنٹ روڈ کے مشترکہ چوراہے بھی ہیں جہاں لیک سٹی کی سرحد یو ایس 90 کے شمال کی طرف سے چلتی ہے یہاں تک کہ وہ وسپرنگ پائن روڈ کے چوراہے تک پہنچ جاتی ہے، اور پھر دور چلی جاتی ہے۔ اس خطے میں غیر مقامی گلی کے ساتھ آخری چوراہا کاؤنٹی روڈز 252 اے کے مشرقی ٹرمینس اور کاؤنٹی روڈز 252 بی کے شمالی ٹرمینس کے ساتھ ہے۔ یو ایس 90 لیک سٹی میں ڈوول اسٹریٹ کے طور پر داخل ہوتا ہے اور باہر نکلنے کے راستے 427 پر آئی-75 کے ساتھ ہیرے کے تبادلے کا سامنا کرتا ہے۔ تقریبا فوری طور پر یہ اسٹیٹ روڈ 247 کے شمال مشرقی ٹرمنس کے طور پر کام کرتا ہے، اور پھر شمال مشرق کی طرف مڑنا شروع ہوتا ہے۔ اس حصے کے ساتھ، یہ سی آر 341 کے شمالی ٹرمینس کے طور پر بھی کام کرتا ہے، لیکن موٹے اہم طور پر ایس آر 10 اے (بایا ڈرائیو) کے مغربی ٹرمینس کے طور پر کام کرتا ہے، وہاں سے یہ ایڈل اسٹریٹ پر دوبارہ سیدھا مشرق کی طرف مڑ جاتا ہے۔ مختلف مقامی گلیوں کے علاوہ، یو ایس 90 کا یو ایس روٹ 41 (پوشیدہ ایس آر 25) اور ایس آر 100 کے ساتھ ایک چوراہا ہے، جو یو ایس 41 سے یو ایس 90 کی طرف مڑتا ہے۔ یو ایس 41، یو ایس 90/ایس آر ایس 10 اور 100 سے صرف تین بلاکس اس کے ایک تیز رفتار راستے، یو ایس 441 (ایس آر ایس 25 اے/47) کے ساتھ ایک چوراہے کا سامنا کرتے ہیں۔ ڈیسوٹو ٹریل اور فلوریڈا شارٹ روٹس یہاں جنوب کی طرف مڑتے ہیں لیکن لون اسٹار ٹریل یو ایس 90 کے ساتھ جاری ہے۔ نیوکو میں شہر کی حدود کے مشرق میں، ایس آر 100 ایک آزاد راستہ بن جاتا ہے کیونکہ یہ اسٹارک، پلاٹکا اور فلیگلر بیچ کی طرف جاتے ہوئے جنوب مشرق کی طرف جاتا ہے، جبکہ یو ایس 90 مشرق میں جاری رہتا ہے جو بعد میں ایس آر 10 اے کے مشرقی ٹرمینس کے طور پر کام کرتا ہے۔ دونوں سڑکیں لیک سٹی میونسپل ہوائی اڈے کی سرحد کے طور پر کام کرتی ہیں۔ بعد میں ماؤنٹ کیری میں، یو ایس 90 خود اوسیولا نیشنل فارسٹ کے لیے جنوبی سرحد کے طور پر کام کرتا ہے اور کولمبیا-بیکر کاؤنٹی لائن کو عبور کرنے سے پہلے لیک سٹی کریکشنل فیسیلٹی اور کولمبیا کریکشنل انسٹی ٹیوٹ کا مقام ہے جہاں یہ جنگل میں ہی داخل ہوتا ہے۔ سی آر 250 اے کے بالکل مغرب میں اوسیولا نیشنل فارسٹ سے نکلنے کے بعد، یہ اولسٹی بیٹل فیلڈ ہسٹورک اسٹیٹ پارک سے گزرتا ہے، اور پھر ایگزٹ 324 پر آئی-10 کے ساتھ ایک حتمی تبادلہ ہوتا ہے، جو بین ریاستی کے شمال میں چلتا ہے جہاں یہ اپنے سفر کی مدت تک رہے گا۔ سینڈرسن میں یو ایس 90 کا سامنا سی آر 229 سے ہوتا ہے، جس کے ساتھ اس کی ون بلاک کنکرنسی ہوتی ہے جب تک کہ یہ سی آر 127 تک نہ پہنچ جائے۔ اس سڑک کا سامنا آرنلڈ روڈن روڈ کے ساتھ ایک چوراہے سے ہوتا ہے جو یو ایس 90 کے ایک سابقہ حصے کی طرف جاتا ہے جو سینڈرسن قبرستان کی سڑک کے طور پر کام کرتا ہے۔ یو ایس 90 اس سڑک کے متوازی چلتا ہے کیونکہ یہ پھر سی ایس ایکس لائن پر ایک پل کو عبور کرتا ہے جسے سن سیٹ لمیٹڈ استعمال کرتا تھا۔ مارگریٹا کے مشرق میں، سڑک کا سامنا دو دیگر مقامی کاؤنٹی سڑکوں سے ہوتا ہے۔ سی آر 139 کا جنوبی ٹرمینس، اور پھر سی آر 123 کا شمالی ٹرمینس۔ دونوں سڑکیں یو ایس 90 سے پانچ میل سے بھی کم فاصلے پر اپنا عہدہ کھو دیتی ہیں۔ گلین سینٹ میری کا قصبہ وہ جگہ ہے جہاں سڑک کو ماؤنٹ ورنن ایونیو کا نام دیا گیا ہے، اور یہ سی آر 125 (گلین اسٹریٹ) کو عبور کرتی ہے، اور پھر چار لین والی غیر منقسم شاہراہ بن جاتی ہے یہاں تک کہ جب یہ شہر کو ہلارڈ ایونیو اور وائلڈ کیٹ روڈ کے درمیان دو تہائی راستے سے چھوڑ دیتی ہے۔ یہ سڑک سینٹ میری دریا کے "ساؤتھ پرونگ" کو عبور کرتی ہے، اور پھر میک کلین میں داخل ہوتی ہے، جہاں نام میک کلین ایونیو میں بدل جاتا ہے۔ شہر کا پہلا بڑا چوراہا کاؤنٹی روڈ 23 اے (لوڈر اسٹریٹ) ہے، لیکن اس سے کہیں زیادہ اہم اسٹیٹ روڈ 121 (چھٹی اسٹریٹ) کے ساتھ چوراہا ہے۔ صرف ایک بلاک کے فاصلے پر یہ اسٹیٹ روڈ 228 کا مغربی ٹرمینس اور کاؤنٹی روڈ 23 بی کا جنوبی ٹرمینس بن جاتا ہے، یہ دونوں ففتھ اسٹریٹ ہیں۔ شہر کی حدود سے آگے، سڑک جنوب کی طرف متوازی سی ایس ایکس لائن کے ساتھ اسی راستے پر جاری رہتی ہے یہاں تک کہ وہ دونوں بیکر-ناساؤ کاؤنٹی لائن کو عبور کرتے ہیں، جہاں یہ شمال مغرب کی طرف تھوڑا سا گھومتا ہے۔ ناساؤ اور ڈوول کاؤنٹیاں ناساؤ کاؤنٹی میں نارتھ بیور روڈ کے طور پر 90 کی دہائی کے مختصر قیام کے اندر، اس کا سامنا صرف دو مٹی والی سڑکوں سے ہوتا ہے، سابقہ ایک ترک شدہ ریلوے لائن کو عبور کرنا، اور پھر تیسری مٹی والی سڑک۔ کاؤنٹی کا واحد پل دریائے سینٹ میریز کی ایک اور معاون ندی پر ہے۔ اس کے بعد یہ ناساؤ-ڈوول کاؤنٹی لائن کو عبور کرتی ہے، جہاں یہ جیکسن ویل سٹی کی حدود میں بھی داخل ہوتی ہے اور کاؤنٹی روڈ 121 کے ساتھ اس کا پہلا چوراہا ہے۔ بعد میں سڑک لمحے کے لیے جیکسن ویل سے نکلتی ہے اور بالڈون میں داخل ہوتی ہے، جہاں اس کی کئی بلاکس کے لیے یو ایس روٹ 301 کے ساتھ ہم آہنگی ہے۔ اگر فلوریڈا کا محکمہ نقل و حمل شہر کے مغربی کنارے کے ارد گرد مجوزہ بالڈون بائی پاس بنانے کا فیصلہ کرتا ہے تو یہ ہم آہنگی غائب ہو سکتی ہے۔ سی ایس ایکس کالاہان سب ڈویژن کے ساتھ ایک اور ریلوے کراسنگ کے فورا بعد، یو ایس 90 اور 301 دونوں اس کنکرنسی کے مشرقی سرے پر دو لینوں تک تنگ ہو جاتے ہیں، اور پھر یو ایس 90 جیکسن ویل میں دوبارہ داخل ہوتا ہے۔ جیسے ہی یہ سیسل ہوائی اڈے کے شمال کی طرف سے گزرتا ہے، سڑک سی آر 119 کو کاٹتی ہے، جہاں نام لیک سٹی روڈ سے واپس بیور اسٹریٹ میں بدل جاتا ہے۔ اس کے بعد یہ فرسٹ کوسٹ ایکسپریس وے (اسٹیٹ روڈ 23) کے موجودہ شمالی ٹرمینس کے شمال میں چلتا ہے، جسے یو ایس 90 تک بڑھانے کا ارادہ ہے۔ اگلا چیفی روڈ کا چوراہا ہے، جو اب یو ایس 90 کے جنوب میں سی آر 115 سی ہے۔ شیفی روڈ کے مشرق میں، سڑک سی ایس ایکس جیکسن ویل ٹرمینل سب ڈویژن کے حصے کے شمال کی طرف سے ڈیوو اسٹریٹ تک جاتی ہے جب یہ پٹریوں سے دور ہو جاتی ہے اور پھر بلز بے ہائی وے کے جنوب مشرقی سرے پر سیدھے مشرق اور مغرب میں چلتی ہے۔ انٹرسٹیٹ 295 تک رسائی دستیاب نہیں ہے کیونکہ I-10 کے ساتھ انٹرچینج کی قربت ہے، لیکن اس کے نیچے پل میں مستقبل کی مغرب کی طرف جانے والی لین کے لیے دائیں طرف کا راستہ ہے۔ اس انڈر پاس کے مشرقی کنارے پر ایک بڑا ریلوے وائی موجود ہے اور اس کے مشرق میں ایس آر 103 کے شمالی ٹرمینس کے ساتھ ایک معتدل چوراہا پایا جا سکتا ہے، جو سڑک کے شمال میں ایک غیر نشان زدہ شہر کی گلی بن جاتا ہے۔ کئی بلاکس کے بعد، سڑک اسی راستے کو برقرار رکھتی ہے، جو ایس آر 111 کے بالکل مغرب میں صنعتی مغرب کی طرف سے چار لین بن جاتی ہے۔ یہ اسٹیٹ روڈ 129 کے شمالی ٹرمینس کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ جیسے ہی یہ ڈاون ٹاؤن جیکسن ویل کے قریب پہنچتا ہے، ایک واحد ریمپ ساؤتھ باؤنڈ اور نارتھ باؤنڈ انٹرسٹیٹ 95 دونوں کی طرف جاتا ہے جبکہ ایک غیر روایتی ساؤتھ باؤنڈ صرف آف ریمپ I-95 کے دو کیریج ویز کے درمیان سڑک سے جوڑتا ہے اور پھر اس کا سامنا ساؤتھ باؤنڈ یو ایس روٹ 1 (مین اسٹریٹ) سے ہوتا ہے جہاں یہ دائیں مڑتا ہے، جبکہ یو ایس آلٹرنیٹ روٹ 90 (ایس آر 10 اے) ایک بلاک مشرق کے لیے جاری رہتا ہے، پھر شمال کی طرف یو ایس 1 (اوشین ایونیو) کی طرف بائیں مڑتا ہے، صرف یونین اسٹریٹ پر اس کے بعد ایک بلاک دوبارہ مشرق کی طرف مڑ جاتا ہے۔ یونین اور اسٹیٹ اسٹریٹ کے بعد سے پہلے سے ہی یو ایس 1 کے ساتھ ایک اور ہم آہنگی میں، ایس آر 228 یو ایس 1/90 کے ساتھ چلتا ہے یہاں تک کہ یہ ڈوول اور ایڈمز اسٹریٹ تک پہنچ جاتا ہے اور پھر مشرق کی طرف شاخ بن جاتا ہے۔ بے اسٹریٹ پر، ایس آر سپر 15 کا شمالی ٹرمینس پایا جا سکتا ہے۔ یو ایس 1/90 مین اسٹریٹ برج پر دریائے سینٹ جانس کو عبور کرتا ہے اور پھر پروڈینشل ڈرائیو پر اسٹیٹ روڈ 13 کے ساتھ دوبارہ مشرق کی طرف مڑ جاتا ہے۔ یہ ہم آہنگی اس وقت تک جاری رہتی ہے جب تک کہ ایس آر 13 جنوب کی طرف ہینڈرکس ایونیو کی طرف مڑتا ہے، اور یو ایس 1/90 بعد میں کنگز ایونیو پر ایک بلاک جنوب کی طرف مڑ جاتا ہے۔ یو ایس 90 جنوب کی طرف جانے والے یو ایس 1 کے ساتھ ساتھ چلتا ہے یہاں تک کہ یہ I-95 کے ساتھ ایک اور تبادلے تک پہنچ جاتا ہے جو جنوب کی طرف ڈیٹونا بیچ، میامی اور فلوریڈا کیز کی طرف جاتا ہے، اور اس کے ساتھ اولڈ ہسپانوی ٹریل اور لون اسٹار ٹریل لے جاتا ہے، جبکہ یو ایس 90 دوبارہ مشرق کی طرف اٹلانٹک بولیوارڈ کی طرف مڑتا ہے، جو ایک علیحدہ ایس آر 10 کے طور پر ایک تبادلے پر شمال مشرق کی طرف جاتا ہے۔ یو ایس 90 بیچ بولیوارڈ کی طرح اسی راستے پر جاری ہے اور آخری کے لیے، اس حصے کے لیے پوشیدہ راستہ ایس آر 212 ہے۔ اسٹیٹ روڈ 212 بیچ بولیوارڈ (ایس آر 212) کے طور پر پہلا بڑا چوراہا یو ایس 90 کا سامنا یو ایس آلٹرنیٹ روٹ 1 کے ساتھ ایک پارکلو انٹرچینج ہے، جسے ہارٹ ایکسپریس وے کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اگلا اسٹیٹ روڈ 109 (یونیورسٹی بولیوارڈ) کے ساتھ ایک گریڈ چوراہا ہے، اور بعد میں ایس آر 228 (کموڈور پوائنٹ ایکسپریس وے) کا مشرقی ٹرمینس ہے، جو بیچ بولیوارڈ کے وسط میں ختم ہوتا ہے اور یو ایس اے ایل ٹی 1 کی طرح ہارٹ برج ایکسپریس وے کی طرف جاتا ہے۔ اس کے بعد یہ سڑک پوٹسبرگ کریک پر ایک پل کو عبور کرتی ہے، جو دریائے سینٹ جانز کی ایک معاون ندی ہے، اور بعد میں یو ایس آلٹرنیٹ روٹ 90 کے مشرقی ٹرمینس کا سامنا کرتی ہے جو اسٹیٹ روڈ 115 (ساؤتھ سائیڈ بولیوارڈ) کے ساتھ ایک چوراہے سے بھی مشترک ہے۔ فاریسٹری ٹاور پارک سے گزرنے کے بعد، اور پھر سینٹ جانز بلف روڈ کو عبور کرنے کے بعد، یہ انٹرسٹیٹ 295 تک رسائی حاصل کرتا ہے جو کہ مغربی جیکسن ویل میں نہیں ہو سکتا تھا، حالانکہ ایک واحد نقطہ شہری تبادلے کے ساتھ۔ وہاں سے سڑک فلوریڈا اسٹیٹ کالج-ساؤتھ کیمپس اور یونیورسٹی آف نارتھ فلوریڈا کے درمیان تقسیم کرنے والی لکیر بن جاتی ہے، جو ستم ظریفی یہ ہے کہ یو ایس 90 کے جنوب کی طرف ہے، جبکہ ایف ایس سی ساؤتھ شمال کی طرف ہے۔ ایک اور ایس پی یو آئی ورژن کرنن بولیوارڈ میں پایا جا سکتا ہے، حالانکہ یہ سڑک محدود رسائی والی شاہراہ بالکل نہیں ہے۔ جیکسن ویل میں بڑے چوراہوں سے گزرنے والے آخری دو چوراہے ہوجز بولیوارڈ اور پھر سی آر 101 اے (سان پابلو بولیوارڈ) ہیں۔ اس کے مشرقی ٹرمنس کے قریب، یہ بی بی کو عبور کرتا ہے۔ میک کارمک برج، جیکسن ویل کو چھوڑ کر جیکسن ویل بیچ میں داخل ہوتا ہے، تجارتی اداروں کے ذریعے مشرق کی طرف جاری رہتا ہے اور آخر کار جیکسن ویل بیچ میں ایس آر اے 1 اے پر اپنا مشرق کی طرف سفر ختم کرتا ہے۔ تاہم، بیچ بولیوارڈ مشرق کی طرف کاؤنٹی روڈ 212 کے طور پر جاری ہے، جو فرسٹ ایونیو نارتھ پر ختم ہوتا ہے۔ ہسٹری اسٹیٹ روڈ 1 فلوریڈا اسٹیٹ روڈ نمبر۔ 1 (جسے اولڈ برک روڈ، ریڈ برک روڈ، یو ایس ہائی وے 90، یا اولڈ ہسپانوی ٹریل بھی کہا جاتا ہے) ملٹن، فلوریڈا کے قریب ایک تاریخی سڑک ہے۔ یہ تقریبا ملٹن کے مشرق میں تین حصوں میں، یو ایس 90 کے متوازی، مارکوئس بیو اور ہیرالڈ کے درمیان واقع ہے۔ 23 جون 1994 کو اسے تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں شامل کیا گیا۔ جیکسن ویل میں بیچ بولیوارڈ (ایس آر 212) جسے اب بیچ بولیوارڈ کہا جاتا ہے دراصل ایک توسیع ہے جسے اصل، خانہ جنگی کے بعد کی سڑک میں شامل کیا گیا تھا جسے ہوگن روڈ کہا جاتا ہے، جو سینٹ جانز دریا کے شہر کے مرکز کے جنوبی کنارے سے پھیلا ہوا ہے، اور جنوب مشرق کی طرف جاتا ہے۔ لٹل پوٹسبرگ کریک پر پل اور سینٹ آگسٹین کی طرف آگے بڑھا۔ ہوگن روڈ کا نام ہوگن خاندان کے نام پر رکھا گیا تھا جو ڈوول کاؤنٹی میں پہلے سفید فام آباد کار تھے۔ ہوگن روڈ کے دو حصے تھے، نارتھ بینک سیکشن سینٹ جانز ریور کے شمالی کنارے سے شمال کی طرف بڑھ رہا ہے، اور ساؤتھ بینک سیکشن سینٹ جانز ریور کے جنوبی کنارے سے جنوب کی طرف بڑھ رہا ہے۔ 1930 کی دہائی کے آخر میں، بیچ بولیوارڈ کے نام سے ایک نئی سڑک ساحل سے ڈاون ٹاؤن جیکسن ویل کی طرف بنائی گئی تھی یہاں تک کہ یہ ہوگن روڈ کے ساؤتھ بینک سیکشن سے بالکل مغرب میں ٹکرا جاتی ہے جسے اب پیرنٹل ہوم روڈ کہا جاتا ہے۔ پیرنٹل ہوم روڈ اور سینٹ جانز ریور شہر کے جنوبی کنارے کے درمیان ہوگن روڈ کے ساؤتھ بینک سیکشن کا نام بیچ بولیوارڈ رکھ دیا گیا اور نئے حصے میں شامل کر دیا گیا، اس طرح نئے بیچ بولیوارڈ کو سینٹ جانز دریا کے جنوبی کنارے سے ایک نام کے تحت موجود ہونے کی اجازت ملی، بحر اوقیانوس تک۔ دیگر تبدیلیاں 1950 کی دہائی میں کی گئیں، جب انٹرسٹیٹ I-95 نے دریا کے کنارے کے بالکل جنوب میں نئے بیچ بلوڈ کو دو حصوں میں تقسیم کیا۔ اصل ہوگن روڈ کا جو کچھ بچا ہے وہ شہر کے مرکز میں نارتھ بینک سیکشن ہے، اور اصل ساؤتھ بینک سیکشن کا ایک چھوٹا ٹکڑا جو لٹل پوٹسبرگ کریک کے پار پیرنٹل ہوم روڈ کے بالکل مغرب سے پھیلا ہوا ہے، اور ساؤتھ سائیڈ بولیوارڈ کے چوراہے پر ختم ہوتا ہے۔ 1945 کی دوبارہ گنتی سے پہلے، یہ اسٹیٹ روڈ 376 تھا، جسے 1937 میں فلوریڈا مقننہ نے ریاستی سڑک کے نظام میں شامل کیا تھا۔ یہ سڑک فلوریڈا ایسٹ کوسٹ ریلوے میپورٹ برانچ (جیکسن ویل اور اٹلانٹک ریل روڈ) کے دائیں طرف متوازی اٹلانٹک بولیوارڈ (1945 سے پہلے کی اسٹیٹ روڈ 140، اب اسٹیٹ روڈ 10) پر ٹریفک کو دور کرنے کے لیے بنائی گئی تھی۔ تعمیر دوسری جنگ عظیم سے پہلے شروع ہوئی لیکن 1941 اور 1945 کے موسم خزاں کے درمیان معطل کر دی گئی۔ دوبارہ گنتی کے بعد، اسے دوبارہ ایس آر 212 پر تفویض کیا گیا، اور 17 دسمبر 1949 کو بی بی کے ساتھ وقف کیا گیا۔ انٹرا کوسٹل آبی گزرگاہ پر میک کارمک پل۔ دوسری تاریخ 1926 سے 1949 تک، یو ایس 90 کوئینسی سے ہوانا تک اسٹیٹ روڈ 12 کا حصہ ہے، اور جنوب میں ہوانا سے تالاہاسی تک یو ایس 27 کے ساتھ ایک ہم آہنگی کے ساتھ چل رہا ہے۔ راستے کے دیگر سابقہ حصے ریاست بھر میں بکھرے ہوئے ہیں۔ فلوریڈا میں یو ایس 90 کی روٹنگ 1950 کے بعد سے تبدیل نہیں ہوئی ہے۔ 1953 میں، ٹلہ ہاسی اور مونٹیسیلو کے درمیان کے حصے کو فریڈ الفریڈ مہان (1886-1960) نامی ایک مونٹیسیلو فلورسٹ اور باغبانی کے ماہر کے لیے مہان ڈرائیو کا نام دیا گیا تھا جسے 1935 میں میامی، فلوریڈا کی کوسٹل روڈز کمپنی نے سڑک کو خوبصورت بنانے اور بہتر بنانے کا معاہدہ دیا تھا۔ اس میں لیون-جیفرسن کاؤنٹی لائن پر لیک مائکوسوکی کاز وے کے راستے کے دائیں طرف ڈیڈ اسٹمپ کو ہٹانا شامل تھا۔ 1956 سے 1993 تک، فلوریڈا میں یو ایس 90 کے نشانات نیلے رنگ کی ڈھال پر سفید نمبر والے تھے۔ امریکہ کی "کلر کوڈنگ"۔ فلوریڈا کے محکمہ نقل و حمل کے راستوں کو اس وقت روک دیا گیا جب ریاست نشانات کو معیاری سیاہ اور سفید ورژن کے علاوہ کسی اور چیز سے تبدیل کرنے کے لیے وفاقی فنڈز کا استعمال نہیں کر سکتی تھی۔ کچھ نیلی یو ایس 90 نشانیاں اب بھی باقی رہ سکتی ہیں۔ شمال مغربی فلوریڈا میں سمندری طوفان آئیون کے I-10 پل کو تباہ کرنے کے بعد، موٹر سائیکل سواروں نے سانتا روزا اور ایسکیمبیا کاؤنٹیوں کے درمیان ایسکیمبیا پل کو عبور کرنے کے لیے 2 گھنٹے تک انتظار کیا۔ دریائے پرڈیڈو پل کو 2010 اور 2013 کے درمیان تبدیل کیا گیا تھا۔ بڑے چوراہوں سے متعلق راستے ALT U. S. 90-پینساکولا، فلوریڈا ALT U. S. 90-کوئنسی، فلوریڈا سے ٹلہ ہاسی، فلوریڈا ALT U. S. 90-جیکسن ویل، فلوریڈا یہ بھی حوالہ جات دیکھیں بیرونی روابط US روٹ 90 فلوریڈا میں (AARoads) پرانے ہسپانوی ٹریل کو چلائیں ؛ فلوریڈا 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 1926 فلوریڈا میں ادارے