U.S. Route 17 in Florida
فلوریڈا میں یو ایس ہائی وے 17 (یو ایس 17) ایک شمالی-جنوبی ریاستہائے متحدہ نمبر والی ہائی وے ہے جو پنٹا گورڈا، فلوریڈا میٹروپولیٹن شماریاتی علاقے سے شمال مشرق میں جیکسن ویل میٹروپولیٹن علاقے تک جاتی ہے۔ جیسا کہ امریکن ایسوسی ایشن آف اسٹیٹ ہائی وے اینڈ ٹرانسپورٹیشن آفیشلز (اے اے ایس ایچ ٹی او) کے روٹ نمبروں والی فلوریڈا کی تمام سڑکوں کا معاملہ ہے، پورے یو ایس 17 میں فلوریڈا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (ایف ڈی او ٹی) کا ایک پوشیدہ عہدہ ہے: اسٹیٹ روڈ 35 (ایس آر 35) یو ایس 41 پر پنٹا گورڈا سے بارٹو میں ایسٹ مین اسٹریٹ تک روٹ کے ٹرمینس سے۔ اسٹیٹ روڈ 555 (ایس آر 555) بارٹو میں ایسٹ مین اسٹریٹ سے لے کر جھیل الفریڈ میں یو ایس 92/ایس آر 600 تک۔ ایس آر 600 جھیل الفریڈ سے ڈیلینڈ تک یو ایس 92 کے ساتھ راستے کے ساتھ ساتھ۔ ایس آر 15 آرلینڈو میں ایس آر 50 اور یو ایس 17/یو ایس 92/ایس آر 15 کے ساتھ چوراہے سے جنوب میں جیکسن ویل میں مارٹن لوتھر کنگ جونیئر پارک وے انٹرچینج تک۔ مارٹن لوتھر کنگ جونیئر پارک وے سے ایس آر 5 جیکسن ویل میں سینٹ میریز دریا کے اوپر جارجیا اسٹیٹ لائن کے ساتھ تبادلہ کرتا ہے۔ کنکرنسیز میں فورٹ میڈ اور بارٹو کے درمیان یو ایس 98، اور خاص طور پر طویل یو ایس 92 کے ساتھ لیک الفریڈ اور شمالی ڈیلینڈ کے درمیان، جس میں خود کسممی میں یو ایس 192، کسممی اور اورلینڈو کے درمیان یو ایس 441، اورلینڈو میں ایس آر 50، اور سانفورڈ میں ایس آر 46 شامل ہیں۔ دیگر میں سان میٹو اور پلاٹکا کے درمیان ایس آر 20/ایس آر 100 اور اس ترتیب میں ڈاون ٹاؤن جیکسن ویل میں انٹرسٹیٹ 10 (آئی-10)، آئی-95، یو ایس 23، اور یو ایس 1 شامل ہیں۔ ونٹر ہیون یو ایس 17 کے ذریعے راستے کی تفصیل پنٹا گورڈا شہر کے مرکز پنٹا گورڈا میں یو ایس 41 (تامیامی ٹریل) سے شروع ہوتی ہے۔ یہاں سے، یہ مشرق کی طرف ماریون اور اولمپیا کے راستوں کے ساتھ یک طرفہ سڑکوں کی ایک جوڑی کے طور پر آگے بڑھتا ہے۔ ایک بار پنٹا گورڈا شہر کی حدود سے باہر، یک طرفہ سڑکیں ایک دوسرے سے دوبارہ مل کر چھ لین والی شاہراہ بن جاتی ہیں۔ یہاں سے، اسے سلانا میں ایگزٹ 164 پر I-75 سے ٹکرانے سے پہلے سیمینول گلف ریلوے اور شہر کی گلیوں پر مختصر طور پر بلند کیا جاتا ہے۔ مشرق میں ایک مختصر دوڑ کے بعد، یہ تقریبا شمال مشرق میں دریائے پیس کے ساتھ ڈی سوٹو کاؤنٹی میں جاتا ہے، جہاں یہ فورٹ اوگڈن، نوکیٹی اور آرکیڈیا سے گزرتا ہے۔ یہ آرکیڈیا کے ذریعے ایک بار پھر یک طرفہ گلیوں میں تقسیم ہو جاتا ہے، جہاں یہ ایس آر 70 کو کاٹتا ہے۔ آرکیڈیا سے باہر آنے کے بعد، یہ شمال مشرق میں ہارڈی کاؤنٹی تک جاری رہتا ہے۔ یہاں، یہ رفتار کی حد کے ساتھ چار لین والی تقسیم شدہ شاہراہ پر واپس آتی ہے۔ یہ زولفو اسپرنگس (جہاں یہ دریائے امن کو عبور کرتا ہے) اور واؤچولا کے شہروں تک جاری ہے۔ فورٹ میڈ میں، یہ یو ایس 98 کے ساتھ مل جاتا ہے، جو بارٹو تک شمال کی طرف (یو ایس 98 پر مغرب کی طرف) جاتا ہے۔ یو ایس 98 شمال مغرب کی طرف جاتا ہے جبکہ یو ایس 17 شمال مشرق کی طرف جاتا ہے۔ بارٹو شہر میں، یو ایس 17 کو سپیسارڈ ہالینڈ پارک وے کے نام سے جانا جاتا ہے، جس کا نام فلوریڈا کے 28 ویں گورنر کے نام پر رکھا گیا ہے۔ یہاں، یو ایس 98 مغرب کی طرف ایس آر 60 سے منسلک سڑک پر نکلتا ہے، جہاں پوشیدہ ایس آر 35 یو ایس 17 سے الگ ہو جاتا ہے اور ایس آر 555 اس کی جگہ لے لیتا ہے۔ یہاں سے، یو ایس 17/ایس آر 555 گورڈن ویل میں ایک تیز شمال مشرقی موڑ بناتا ہے کیونکہ یہ بارٹو ایگزیکٹو ہوائی اڈے سے گزرتا ہے۔ وہاں کے شمال میں، یو ایس 17 ایگل جھیل کے ذریعے مرکزی سڑک کے طور پر کام کرتا ہے۔ کرسٹل بیچ روڈ کے چوراہے کے بعد، شاہراہ ہر سمت میں تین لینوں کے ساتھ یک طرفہ جوڑے میں تقسیم ہو جاتی ہے، جس میں 5 ویں اسٹریٹ پر شمال کی طرف جانے والا حصہ اور 4 ویں اسٹریٹ پر جنوب کی طرف جانے والا حصہ ہوتا ہے۔ دونوں حصے کیمرون روڈ (گلبرٹ روڈ) کے جنوب میں دوبارہ مل کر چھ لین والی منقسم شاہراہ بن جاتے ہیں۔ اگلے بڑے چوراہے پر، ایس آر 540 (اولڈ 9 فٹ روڈ) یو ایس 17 میں شامل ہو جاتا ہے اور دونوں سڑکیں مختصر ہم آہنگی میں شمال کی طرف جاری رہتی ہیں۔ ایلوئس میں، اولڈ 9 فٹ روڈ مشرق کی طرف کاؤنٹی روڈ 655 (سی آر 655) کی طرف بڑھتی ہے، جو مغرب کی طرف ایس آر 655 (ساؤتھ لیک شپ روڈ) کا جنوبی ٹرمینس ہے۔ اس چوراہے پر بائیں مڑنا اور متوازی سیونتھ اسٹریٹ ساؤتھ ویسٹ پر دائیں مڑنا موٹر سائیکل سواروں کو ونٹر ہیون اسٹیشن لے جاتا ہے۔ یو ایس 17/ایس آر 540 جھیل شپ اور لولو کے درمیان ایمٹرک لائن کے اوپر سے گزرتا ہے، یہ دونوں دونوں جھیلوں کے درمیان چلنے والی نہر کے اوپر سے گزرتے ہیں۔ یہ نہر ونٹر ہیون کی جنوبی سرحد کے طور پر کام کرتی ہے۔ جیسے ہی یہ چین آف لیکس پارک سے گزرتا ہے، ایس آر 540 یو ایس 17 کو سائپرس گارڈنز بولیوارڈ پر مشرق کی طرف جاری رکھنے کے لیے چھوڑتا ہے، لیکن یہ چوراہا جنوب مغربی ایونیو آر کے لیے بھی ہے، جو ونٹر ہیون اسٹیشن کی طرف بھی جاتا ہے۔ ایونیو جی ساؤتھ ویسٹ اور ایونیو سی ساؤتھ ویسٹ کے درمیان، یو ایس 17 تھرڈ اسٹریٹ سے بائیں طرف اور پھر چھٹے اسٹریٹ پر دائیں طرف مڑتا ہے۔ وہاں سے، یہ سینٹرل ایونیو کو کاٹتا ہے، جو یو ایس 17 کے مشرق میں ایس آر 542 ہے۔ جھیل آئینے کے مشرق میں اسپرنگ لیک کے ارد گرد گھومنے کے بعد، سڑک انمان پارک کے مغرب کی طرف سے چلتی ہے یہاں تک کہ یہ ایس آر 544 کے ساتھ چوراہے تک پہنچ جاتی ہے۔ یو ایس 92 یو ایس 17 اور یو ایس 92 کے ساتھ ہم آہنگی پولک کاؤنٹی میں جھیل الفریڈ کے جنوبی سرے پر مل جاتی ہے اور اس طرح نئی پوشیدہ ریاستی سڑک ایس آر 600 ہے جو یو ایس 92 کو مغرب میں آبرنڈیل، لیک لینڈ، پلانٹ سٹی، ٹمپا اور سینٹ پیٹرزبرگ میں لے جاتی ہے۔ ایس آر 555 جلد ہی جھیل الفریڈ کے ذریعے پرانی سڑک کے ساتھ شمال میں سی آر 555 کے طور پر تقسیم ہو جاتا ہے، جسے ساؤتھ بیونا وسٹا روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے جبکہ یو ایس 17/یو ایس 92 لیک شور وے پر ایک بلاک مشرق میں چلتا ہے۔ ایسٹ تھیلما اسٹریٹ کے بالکل جنوب میں، یو ایس 17/یو ایس 92 دو مختلف سڑکوں پر تقسیم ہوتا ہے جبکہ سی آر 555 چوراہے کے مغرب کی طرف ختم ہوتا ہے۔ سی آر 557 ہینز بولیوارڈ سے شروع ہوتا ہے، جہاں یہ مغرب کی طرف ایک بلاک کے لیے سابقہ سی آر 555 کی طرف جاتا ہے، اور پھر شمال کی طرف آئی-4 کی طرف مڑتا ہے۔ سی آر 557 کے بالکل پیچھے، یو ایس 17/یو ایس 92 مشرق کی طرف ہینز سٹی کی طرف مڑتا ہے۔ یہ کلورلیف انٹرچینج پر یو ایس 27 کے نیچے سے گزرنے کے بعد ہنسن ایونیو پر شہر کے مرکز میں ہینز سٹی میں داخل ہوتا ہے، جو ایس آر 17 کے شمالی سرے سے ملتا ہے۔ دونوں طرف محراب کی شکل کی پیدل چلنے والی سرنگوں کے ساتھ ایک تنگ ریلوے پل کے نیچے سے گزرنے کے فورا بعد، یہ شمال کی طرف 17 ویں اسٹریٹ کی طرف مڑتا ہے جہاں یہ سی آر 580 سے ملتا ہے، جو مشرق میں پوائنسیانا تک جاتا ہے۔ ڈیوینپورٹ میں، یو ایس 17 سی آر 547 سے ملتا ہے، جو مغرب کی طرف یو ایس 27 اور شمال کی طرف پرانے یو ایس 17/یو ایس 92 کے ساتھ جاتا ہے۔ یو ایس 17 پھر لوف مین میں رونالڈ ریگن پارک وے (سی آر 54) سے ٹکرا جاتا ہے۔ اوسیولا کاؤنٹی کو عبور کرنے کے بعد، یو ایس 17/یو ایس 92 اورنج بلوم ٹریل (او بی ٹی) کا نام لیتا ہے۔ یہاں سے، یو ایس 17/یو ایس 92 اوورلیپ کے ساتھ تقریبا I-4 کے متوازی ہے۔ او بی ٹی یو ایس 17 کو مشرق اور شمال میں کسمی سے ہوتے ہوئے اورلینڈو میں لے جاتا ہے۔ او بی ٹی کا نام عارضی طور پر جنوبی کسممی میں پلیزنٹ ہل روڈ (سابقہ ایس آر 531) پر ختم ہوتا ہے، جہاں یہ جان ینگ پارک وے (سابقہ برمودا ایونیو) سے وائن اسٹریٹ (یو ایس 192/ایس آر 530) بن جاتا ہے۔ (یو ایس 17 1999 تک ایمیٹ اسٹریٹ، براڈوے، اور مین اسٹریٹ پر واقع شہر کسممی سے گزرتا رہا۔) یہ یو ایس 192 پر وہاں مشرق کی طرف مڑتا ہے، جبکہ جان ینگ پارک وے ایس آر 423 بن جاتا ہے۔ جب تینوں مین اسٹریٹ پر یو ایس 441 سے ملتے ہیں، یو ایس 192 یو ایس 441 جنوب کی طرف جاتا ہے، جبکہ یو ایس 17/یو ایس 92 یو ایس 441 کے ساتھ ساتھ غیر دستخط شدہ ایس آر 500 اور ایس آر 600 کے ساتھ، شمال میں شہر کے مرکز اورلینڈو میں جاتا ہے، لیکن شمالی شہر کی حدود میں دوبارہ او بی ٹی بننے سے پہلے نہیں۔ والٹ ڈزنی ورلڈ اور منسلک ریزورٹس کے ساتھ ساتھ سی ورلڈ اورلینڈو، یونیورسل اورلینڈو، اور دیگر کے ساتھ اس کی قربت کی وجہ سے، یو ایس 17/یو ایس 92/یو ایس 441 کسممی اور اورلینڈو کے درمیان بہت سی ٹول سڑکوں کو کاٹتا ہے، جن میں سے پہلا جزوی طور پر ٹول شدہ اور جزوی طور پر محدود رسائی والا کسممی میں اوسیولا پارک وے ہے۔ اس کے فورا بعد اورلینڈو میں ایگزٹ 11 پر ایس آر 417 (سینٹرل فلوریڈا گرین وے) ہے۔ یہاں کے شمال میں، سنٹرل فلوریڈا پارک وے سی ورلڈ اورلینڈو کی طرف جاتا ہے۔ تاہم، ان چوراہوں یا انٹرچینجز میں سے کوئی بھی اسکائی لیک میں فلوریڈا کے ٹرن پائیک اور ایس آر 528 (بیچ لائن ایکسپریس وے) کے مشترکہ انٹرچینجز سے موازنہ نہیں کرتا، جس میں پیچیدہ جزوی کلوورلیف انٹرچینجز اور سائیڈ روڈ سے جزوی ریمپ کا ایک سلسلہ شامل ہے۔ اس انٹرچینج کے شمال میں، سڑک فلوریڈا مال کے مغرب سے گزرتی ہے اور ایس آر 482 کو کاٹتی ہے۔ I-4 کے ساتھ پہلا تبادلہ ہولڈن ہائٹس میں ایگزٹ 80 پر ہے۔ I-4 سے ایسٹ باؤنڈ رسائی جزوی کلوورلیف ریمپ سے آتی ہے، اور ویسٹ باؤنڈ رسائی دو کیریج ویز کے درمیان لیفٹ ٹرن ریمپ سے آتی ہے جو ایسٹ باؤنڈ لین کے نیچے چلتی ہے اور ساؤتھ باؤنڈ OBT کے ساتھ ضم ہونے سے پہلے ایسٹ سے ساؤتھ باؤنڈ ریمپ کے ساتھ ضم ہو جاتی ہے۔ انٹرچینج جنوب سے مشرق تک رسائی فراہم نہیں کرتا ہے اور مغرب سے شمال تک رسائی فراہم نہیں کرتا ہے، لیکن اس طرح کی رسائی ویسٹ مشی گن اسٹریٹ کے چوراہے سے مل سکتی ہے۔ مزید شمال میں، سڑک اورلینڈو میں جاتی ہے اور ایگزٹ 9 پر ایس آر 408 (ایسٹ ویسٹ ٹول وے) کے ساتھ انٹرچینج پر آتی ہے، جو کہ ڈائمنڈ انٹرچینج ہے۔ گیوینس اسٹریٹ اور اسپرنگڈیل روڈ کے ارد گرد گھومنے کے بعد، جن دونوں تک صرف ویسٹ کونکورڈ اسٹریٹ سے رسائی حاصل کی جا سکتی ہے، او بی ٹی ایک متوازی ریلوے فریٹ لائن کے قریب چلا جاتا ہے اور شہر کے مرکز کے شمال مغرب میں ایس آر 50 (کالونیئل ڈرائیو) کے چوراہے سے ملتا ہے۔ ایس آر 50 پر، یو ایس 17/یو ایس 92 مشرق کی طرف ایک نئی کرنسی کی طرف مڑتا ہے، اس کے ساتھ پوشیدہ ایس آر 600 لے جاتا ہے، جبکہ یو ایس 441 او بی ٹی پر شمال مغرب میں اپوپکا کی طرف جاری رہتا ہے۔ یو ایس 17/یو ایس 92/ایس آر 50 ایس آر 424 (ایج واٹر ڈرائیو) کے جنوبی سرے سے ملتا ہے اور ایس آر 15 (ملز ایونیو) سے ملنے سے پہلے دوسرے تبادلے (83 اے مشرق سے باہر نکلتا ہے اور 84 مغرب سے باہر نکلتا ہے) اور ایس آر 527 (اورنج ایونیو جنوب کی طرف اور میگنولیا ایونیو شمال کی طرف) پر آئی-4 کے نیچے سے گزرتا ہے، جہاں یو ایس 17/یو ایس 92 شمال کی طرف مڑتا ہے۔ ملز ایونیو ایس آر 50 کے دونوں طرف ایس آر 15 لے جاتا ہے لیکن صرف جنوب میں اس طرح کے دستخط کیے گئے ہیں، کیونکہ، ایس آر 50 کے شمال میں، یہ یو ایس 17/یو ایس 92 (اور غیر دستخط شدہ ایس آر 600) لے جاتا ہے۔ یہ اورلینڈو اور ونٹر پارک کے درمیان سرحد تک پہنچنے سے پہلے اینڈریوز کاز وے پر جھیل ایسٹیل کو عبور کرتی ہے۔ سیمینول کاؤنٹی میں، یو ایس 17/یو ایس 92 کمیونٹی ری ڈیولپمنٹ ایریا کی بحالی کو یو ایس 17/یو ایس 92 کمیونٹی ری ڈیولپمنٹ ایجنسی سنبھالتی ہے، جو کاؤنٹی حکومت کی ایک جزو اکائی ہے۔ سینفورڈ میں، یو ایس 17/یو ایس 92 پاولا روڈ (سی آر 46 اے) اور 25 ویں اسٹریٹ سے شروع ہونے والے ویسٹ باؤنڈ ایس آر 46 کے ساتھ ایک ہم آہنگی کا اشتراک کرتا ہے۔ اس ٹرپل کرنسی کے دوران، یو ایس 17/یو ایس 92/ایس آر 46 ویسٹ 13 ویں اسٹریٹ کے چوراہے پر مال بردار لائن کے ساتھ ایک گریڈ ریلوے کراسنگ کو کاٹتا ہے، جو کہ سی آر 415 کا مغربی ٹرمینس بھی ہے، اور پھر دو دیگر مال بردار لائنوں کے جنکشن پر ریلوے کراسنگ کا ایک جوڑا۔ راستے فرسٹ اسٹریٹ کے چوراہے پر بائیں مڑ جاتے ہیں، اور یو ایس 92 اور ایس آر 46 کے درمیان غلط راستے کی ہم آہنگی جغرافیائی طور پر زیادہ درست ہو جاتی ہے۔ اس حصے کے ساتھ، یو ایس 17/یو ایس 92/ایس آر 46 سی ایس ایکس ٹرانسپورٹیشن کے سانفورڈ سب ڈویژن پر ایک پل پر چڑھتا ہے جس میں اس پل کے جنوب مشرقی کونے پر سانفورڈ ایمٹرک آٹو ٹرین اور شمال مغربی کونے پر سانفورڈ اسٹیشن شامل ہے۔ ایس آر 46 یو ایس 17/یو ایس 92 کو سی آر 15 (اپسالا روڈ) کے چوراہے پر چھوڑتا ہے، جبکہ ایس آر 46 مغرب میں ماؤنٹ ڈورا کی طرف جاری رہتا ہے اور یو ایس 17/یو ایس 92 مونرو روڈ کے ساتھ شمال میں جاری رہتا ہے۔ اورنج بولیوارڈ کے ساتھ چوراہے سے ٹھیک پہلے، اور سینفورڈ سب ڈویژن کے ساتھ ایک گریڈ کراسنگ، یو ایس 17/یو ایس 92 شمال مشرق کی طرف موڑتا ہے جب یہ آئی-4 کے ساتھ تبادلے کے حصے تک پہنچتا ہے۔ ابھی بھی اس تبادلے کے آس پاس کے اندر، سڑک بائیں مڑ کر ویسٹ سیمنول بولیوارڈ کی طرف صرف شمال کی طرف مڑتی ہے جہاں یہ سینٹ جانز دریا کو عبور کر کے بینیڈکٹ برج کے ذریعے وولوسیا کاؤنٹی میں جاتی ہے، جس نے جھیل منرو پل کی جگہ لے لی، جو اس انٹرسٹیٹ کے متوازی چل رہا ہے جس کے نیچے سے ابھی گزرا تھا۔ ڈیلینڈ اور پوائنٹس شمال ڈیلینڈ شہر میں، یو ایس 17/یو ایس 92 نے ووڈ لینڈ بولیوارڈ کا نام اپنایا ہے۔ ہاوری ایونیو پر، سڑک تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر کی مشرقی سرحد بن جاتی ہے جو ڈاؤن ٹاؤن ڈیلینڈ ہسٹورک ڈسٹرکٹ میں درج ہے۔ دو بلاکس کے بعد، یہ ایس آر 44 کو کاٹتا ہے، جو کسی بھی موڑ کی اجازت نہیں دیتا ہے-دائیں یا بائیں-اور اس لیے ملحقہ شہر کی گلیوں کو ان موڑ کے لیے نشان زد کیا جاتا ہے۔ اس مقام کے شمال میں مزید دو بلاکس، یو ایس 17/یو ایس 92 تاریخی ضلع کو رچ ایونیو پر چھوڑتا ہے، لیکن پھر اوہائیو ایونیو پر اسٹیٹسن یونیورسٹی کے لیے ایک اور تاریخی ضلع میں داخل ہوتا ہے۔ مزید شمال میں، یو ایس 92 پھر یو ایس 17 سے الگ ہو جاتا ہے، یو ایس 92 مشرق میں ڈیٹونا بیچ تک بین الاقوامی اسپیڈ وے بولیوارڈ کے طور پر جاری رہتا ہے، جبکہ یو ایس 17 شمال میں جاری رہتا ہے۔ یہ سیدھا شمال کی سمت ایس آر 11 کے چوراہے پر ختم ہوتی ہے، اور شمال مغرب میں یو ایس 17 منحنی خطوط، جہاں یہ ایس آر 15 اے اور اس کی کاؤنٹی توسیع سی آر 15 اے دونوں کے اختتام کے طور پر کام کرتا ہے۔ ڈیلیون اسپرنگس کے اندر، سڑک ایک بار پھر سیدھے شمال کی طرف چلتی ہے اور سی آر 3 کے جنوبی ٹرمینس کے طور پر کام کرتی ہے، جو یو ایس 17 سے دور ایک خوبصورت چکر ہے۔ اسپرنگ گارڈن رینچ روڈ کے چوراہے سے پہلے ایک بار پھر شمال مغرب کی طرف مڑتے ہوئے، یو ایس 17 ڈی لیون اسپرنگس اسٹیٹ پارک کے آس پاس پہنچتا ہے اور دوبارہ سی آر 3 کے متوازی چلنا شروع کر دیتا ہے، جو کہ تحفظ سے آگے بھی جاری رہتا ہے، یہاں تک کہ جب یہ باربر ویل میں داخل ہوتا ہے اور ایس آر 40 کو کاٹتا ہے۔ سی آر 3 آخر کار کونرس ویل میں یو ایس 17 کے ساتھ ختم ہوتا ہے۔ ستسوما میں تھوڑی دیر کے لیے مشرق کی طرف مڑتے ہوئے، سڑک سان میٹیو میں داخل ہونے سے پہلے ایک ندی کو عبور کرتی ہے جہاں یہ ایک اور ہم آہنگی سے شروع ہوتی ہے، اس معاملے میں ایس آر 20/ایس آر 100 کے ساتھ۔ تینوں سڑکیں پلاٹکا میں داخل ہوتی ہیں، اور، ایس آر 207 کے ساتھ چوراہے کے بعد، یو ایس 17 ایک بار پھر میموریل برج پر ایس آر 20/ایس آر 100 کے ساتھ سینٹ جانز دریا کو عبور کرتا ہے۔ یہاں سے، ایس آر 20 ساؤتھ 9 ویں اسٹریٹ پر ٹوٹ جاتا ہے اور مغرب کی طرف گینزویل اور فلوریڈا پین ہینڈل کی طرف جاتا ہے، اور پھر یو ایس 17/ایس آر 100 تاریخی پلاٹکا اسٹیشن سے گزرتا ہے، جسے اصل میں اولڈ اٹلانٹک کوسٹ لائن یونین ڈپو کے نام سے جانا جاتا ہے، جو اب پلاٹکا ریل روڈ پریزرویشن سوسائٹی اور ڈیوڈ براؤننگ ریل روڈ میوزیم کے طور پر کام کرتا ہے، جہاں اس کا سامنا گریڈ کراسنگ سے ہوتا ہے۔ یو ایس 17 کے شمال مغرب کی طرف موڑنے کے بعد، ایس آر 100 لیک سٹی کی طرف جانے والی ریڈ اسٹریٹ پر ٹوٹ جاتا ہے، جبکہ یو ایس 17 براہ راست شمال کی طرف موڑ لیتا ہے۔ پلاٹکا میں آخری بڑا چوراہا ایس آر 19 کے شمالی ٹرمینس کے ساتھ ہے۔ یہاں کے شمال میں، سڑک سی ایس ایکس ٹرانسپورٹیشن کی "اے" لائن کی پیروی کرتی ہے، وہی جو ایمٹرک کے ذریعہ استعمال ہوتی ہے جو پلاٹکا اسٹیشن پر کام کرتی ہے۔ سڑک اس لائن کے پیچھے چلتی ہے یہاں تک کہ یہ بوسٹ وک تک پہنچتی ہے، جہاں یہ سی آر 209 کے ساتھ ساتھ چلتی ہے، جبکہ یو ایس 17 شمال مغرب کی طرف منتقل ہوتا ہے۔ کلے کاؤنٹی میں، یو ایس 17 اپنے دیہی ماحول کو اس وقت تک جاری رکھتا ہے جب تک کہ یہ مضافاتی جیکسن ویل میں داخل نہ ہو جائے۔ گرین کوو اسپرنگس کے جنوب میں یہ اسی ایمٹرک لائن پر جاتا ہے جو پلاٹکا اور بوسٹ وک کے درمیان متوازی چلتی ہے اور سی آر 209 کا شمالی ٹرمینس بن جاتا ہے، بعد میں صرف ایسٹ باؤنڈ ایس آر 16 کے ساتھ ٹکرا جاتا ہے، جہاں یہ ایک ہم آہنگی بناتا ہے اور اورنج ایونیو بن جاتا ہے۔ اس حصے کا زیادہ تر حصہ محفوظ دلدلی علاقوں سے گزرتا ہے جس میں کوئی ڈھانچہ نہیں ہے، سوائے ایک مقامی ایلکس لاج کے جب تک کہ یہ اوک اسٹریٹ تک نہ پہنچ جائے۔ ایس آر 16 فیرس اسٹریٹ پر مغرب کی طرف مڑتا ہے جبکہ یو ایس 17 گرین کوو اسپرنگس ہسٹورک ڈسٹرکٹ کے حصے کے ساتھ شمال کی طرف جاری رہتا ہے، پھر مختلف کلے کاؤنٹی سرکاری عمارتوں سے گزرتا ہے۔ اس کے بعد، یہ گورنرز کریک برج سے گزرتا ہے جہاں یہ ایک تجارتی پٹی کے طور پر اپنی حیثیت برقرار رکھتا ہے، حالانکہ شیڈ روڈ کے بعد تجارتی کاری کچھ حد تک کم ہو جاتی ہے۔ کیمپ چوینوا پارک کے داخلی دروازے سے گزرنے کے بعد، یو ایس 17 بلیک کریک کو عبور کرتا ہے اور ہیبرنیا میں داخل ہوتا ہے، جہاں اس کا سامنا کریک کے دوسری طرف بلیک کریک پارک سے ہوتا ہے اور یہ بلیک کریک ریل ٹریل کے متوازی چلتا ہے۔ اس کے بعد سڑک فلیمنگ جزیرے میں داخل ہوتی ہے جہاں یہ سی آر 220 (ڈاکٹرز انلیٹ روڈ) کے مشرقی ٹرمینس کے طور پر کام کرتی ہے، جو بالڈ ایگل روڈ کا چوراہا بھی ہے۔ بلیک کریک ٹریل ڈاکٹرز انلیٹ کے اوپر پل پر ختم ہوتا ہے، لیکن یو ایس 17 شمال کی طرف اورنج پارک کی طرف بڑھتا رہتا ہے، جہاں سڑک کو پارک ایونیو کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ایس آر 224 کے مشرقی ٹرمینس کے طور پر کام کرنے کے علاوہ، یہ اورنج پارک کینل کلب کے مقام کے طور پر بھی کام کرتا ہے، جو I-295 کے ساتھ تبادلے کے بالکل جنوب میں ہے جو خود اورنج پارک اور جیکسن ویل کے درمیان سرحد کے طور پر کام کرتا ہے، جہاں سڑک روزویلٹ بولیوارڈ بن جاتی ہے۔ یہاں، شاہراہ نیول ایئر اسٹیشن جیکسن ویل (این اے ایس جیکس) سے گزرتی ہے۔ شہر جیکسن ویل کے قریب، یو ایس 17 تقریبا I-95 میں ضم ہونے سے پہلے، I-10 میں شامل ہوتا ہے۔ یو ایس 17 پھر یو ایس 23 سے باہر نکلتا ہے اور یو ایس 1 کے ساتھ نارتھ مین اسٹریٹ کے طور پر جاری رہتا ہے یہاں تک کہ یہ مارٹن لوتھر کنگ جونیئر پارک وے تک پہنچ جاتا ہے پھر نارتھ سائیڈ سے ہوتے ہوئے خود ہی جاری رہتا ہے جہاں یہ ناساؤ کاؤنٹی کی سرحد کو عبور کرنے سے پہلے صرف کم شہری ماحول سے گزرنے کے لیے دریائے ٹراؤٹ کو عبور کرتا ہے۔ ناساؤ کاؤنٹی میں، یو ایس 17 ہیجز میں داخل ہوتا ہے اور پھر یولی جہاں یہ ایس آر 200/ایس آر اے 1 اے کو کاٹتا ہے۔ یو ایس 17 شمال مغرب کی طرف مڑتا ہے اور بیکر میں جاری رہتا ہے جہاں یہ مغرب میں سی آر 108 کو کاٹتا ہے، پھر مشرق کی طرف ایک ٹرک وزن اسٹیشن اور آخر میں جیسے ہی یہ ٹرپینٹائن بنانے والے سابقہ گاؤں گروس میں داخل ہوتا ہے، ریاست میں آئی-95 کے ساتھ آخری تبادلے کا سامنا کرتا ہے، سڑک اور سی ایس ایکس ٹرانسپورٹیشن کے کنگز لینڈ سب ڈویژن دونوں پر آئی-95 پل کے شمال مغربی اور شمال مشرقی دونوں کونوں پر جزوی کلوورلیف کا تبادلہ ہوتا ہے۔ ایک ترک شدہ موٹل کے ساتھ ساتھ ایک گیس اسٹیشن اور ٹرک کی مرمت کی دکان کے بعد، یو ایس 17 بعد میں فلوریڈا زرعی معائنہ اسٹیشن پر شمال کی طرف مڑتا ہے اور دریائے سینٹ میریز کو عبور کرتے ہوئے جارجیا کی سرحد تک پہنچ جاتا ہے۔ یو ایس 17 یو ایس نمبرڈ ہائی وے سسٹم کے اصل راستوں میں سے ایک تھا، جو 1926 میں قائم کیا گیا تھا۔ یہ ابتدائی طور پر جیکسن ویل میں ختم ہوا لیکن 1932 میں اورلینڈو کے ذریعے جنوب میں پنٹا گورڈا تک بڑھا دیا گیا۔ 1956 سے، امریکہ کے لیے نشانیاں۔ فلوریڈا میں ہائی ویز کے ہر ہائی وے کے لیے مختلف رنگ تھے۔ یو ایس 17 کے لیے "ڈھال" اس وقت تک زرد تھی جب تک کہ ریاست کو وفاقی حکومت نے 1993 میں ان معیارات کے مطابق ہونے پر مجبور نہیں کیا جن کے لیے مستقل سیاہ اور سفید نشانات کی ضرورت تھی۔ 1980 میں، یو ایس 17 کو پنٹا گورڈا میں جنوبی سرے پر I-75 کی تعمیر کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے دوبارہ ترتیب دیا گیا اور قدرے بلند کیا گیا، جس میں ماریون اسٹریٹ اور اولمپیا ایونیو کے ساتھ موجودہ یک طرفہ جوڑوں میں راستے کو تقسیم کرنا بھی شامل تھا۔ یہ راستہ پہلے ماریون ایونیو سے فلوریڈا اسٹریٹ اور ڈنڈی روڈ تک جاری رہا۔ اس کے بعد سے، یو ایس 17 کو شارلٹ، ڈی سوٹو اور ہارڈی کاؤنٹیوں سے گزرتے ہوئے چار یا اس سے زیادہ لینوں کے ساتھ ایک منقسم شاہراہ تک بڑھا دیا گیا ہے۔ زیادہ تر چوڑائی میں بولنگ گرین اور آرکیڈیا کے درمیان ایک متوازی ترک شدہ فلوریڈا سدرن ریلوے/اٹلانٹک کوسٹ لائن ریلوے کوریڈور شامل کیا گیا ہے، جسے 1980 کی دہائی کے اوائل میں ہٹا دیا گیا تھا۔ آج، واؤچولا کے ذریعے شمال کی طرف جانے والا یک طرفہ حصہ اس سابقہ ریل کوریڈور کے ساتھ ساتھ آرکیڈیا کے ذریعے جنوب کی طرف جانے والے یک طرفہ حصے کے ساتھ چلتا ہے۔ 2006 میں، براؤن ویل کو بائی پاس کرتے ہوئے، آرکیڈیا کے بالکل شمال میں اس ریل کوریڈور کے ساتھ مشرق کی طرف ایک مختصر حصے کو دوبارہ ترتیب دیا گیا۔ سابقہ صف بندی اب کیوبائٹس ایونیو کے نام سے جانی جاتی ہے۔ زولفو اسپرنگس کے ذریعے ایک اور حصے کو 2018 کے اوائل میں سابق ریلوے کوریڈور میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ زولفو اسپرنگس میں مین اسٹریٹ یو ایس 17 کے اس حصے کی پچھلی صف بندی ہے۔ 1994 میں، سانفورڈ کے قریب دریائے سینٹ جانس پر اصل لیک منرو پل، جو 1933 میں یو ایس 17 کے اس حصے کے ساتھ بنایا گیا تھا، کو موجودہ چار لین بل بینیڈکٹ پل سے تبدیل کر دیا گیا۔ اصل پل کا سوئنگ اسپین محفوظ کر لیا گیا ہے اور اب موجودہ پل کے ساتھ ایک گھاٹ کے طور پر کام کرتا ہے۔ 13 اگست 2004 کو سمندری طوفان چارلی یو ایس 17 کے جنوبی ٹرمینس کے قریب شام 4 بجے سے ٹھیک پہلے لینڈ فال بنا۔ ناقابل یقین حد تک، چارلی یا تو یو ایس 17 کے پورے راستے سے ٹکرائے گی یا ٹکرانے کی دھمکی دے گی، جس سے فلوریڈا کا تقریبا پورا راستہ تباہ ہو جائے گا، کم از کم پنٹا گورڈا سے اورلینڈو کے شمال میں (جب چارلی نے سمندر میں آئی-4 کے راستے پر عمل کیا)۔ یو ایس 17 کا جارجیا کا حصہ متاثر نہیں ہوا تھا لیکن سمندری طوفان کی وارننگ کے تحت تھا۔ جب چارلی نے جنوبی کیرولائنا میں دوبارہ لینڈ فال بنایا تو ورجینیا سے ہوتے ہوئے اس کا راستہ یو ایس 17 کے راستے کے قریب تھا۔ 2013 کے آخر میں، ایف ڈی او ٹی نے کیسیل بیری میں ایس آر 436 پر سفر کرنے والے یو ایس 17/یو ایس 92 کے ساتھ فلائی اوور انٹرچینج کی تعمیر کے لیے 80 ملین ڈالر ($in کے مساوی) کا منصوبہ شروع کیا۔ یہ تبادلہ فلوریڈا کے مصروف ترین چوراہوں میں سے ایک پر بھیڑ کو کم کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ فلائی اوور انٹرچینج 6 اپریل 2015 کو ربن کاٹنے کی تقریب کے ساتھ مکمل ہوا۔ فیوچر یو ایس 17 کو فی الحال جنوبی ہارڈی کاؤنٹی میں ہارڈی-ڈی سوٹو کاؤنٹی لائن سے سویٹ واٹر روڈ تک چوڑا کیا جا رہا ہے، جو 2018 کے موسم گرما میں مکمل ہو جائے گا۔ اس منصوبے کی تکمیل پر، یو ایس 17 پنٹا گورڈا کے ٹرمینس سے ہینز سٹی تک مسلسل کم از کم چار لین کا ہوگا۔ بڑے چوراہے۔-|colspan = 6|see US 441 (میل 229.899-247.086) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط US 17 فلوریڈا میں (SouthEastRoads.com) فلوریڈا 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17