JDS Oyashio
جے ڈی ایس اویاشیو (ایس ایس-511) جاپان میری ٹائم سیلف ڈیفنس فورس کی ایک آبدوز تھی، جس کا نام اویاشیو کرنٹ کے نام پر رکھا گیا تھا، جو ایک سرد کرنٹ ہے جو آبنائے بیرنگ سے نیچے آتا ہے۔ میری ٹائم سیلف ڈیفنس فورس کے افتتاح کے وقت اس کے پاس آبدوز نہیں تھی، لیکن جنوری 1955 میں یہ اعلان کیا گیا کہ مئی 1954 میں طے پانے والے جاپان-امریکہ جہاز قرضے کے معاہدے کے علاوہ ایک آبدوز کرائے پر لی جائے گی۔ نتیجے کے طور پر، گیٹو کلاس آبدوز یو ایس ایس منگو کو قرض دیا گیا اور جے ڈی ایس کروشیو کے طور پر دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ یہ جہاز بنیادی طور پر سطح پر نیویگیشن کے لیے ایک روایتی جہاز کی قسم تھا، اور اگرچہ یہ دوسری جنگ عظیم کے اختتام پر نمودار ہونے والی پانی کے اندر تیز رفتار آبدوزیں سے کمتر تھا، اس نے آبدوز قوت کی ترقی کے آغاز کے طور پر بہت اہم کردار ادا کیا۔ تاہم، دوسری طرف، امپیریل جاپانی بحریہ کی کامیابیوں کی بنیاد پر، جس نے جنگ سے پہلے 200 سے زیادہ آبدوزیں بنائیں اور چلائیں، جاپانی فریق نے 1954 کے آغاز سے ہی آبدوزیں گھریلو سطح پر تیار کرنے کا مقصد رکھنا شروع کر دیا۔ اس وقت پانی کے اندر 20 ناٹ کی رفتار، تین قسم کے 250 ٹن کی قسم، 500 ٹن کی قسم، اور 1,000 ٹن کی قسم کا جائزہ لیا گیا، لیکن چونکہ یہ جنگ کے بعد پہلا گھریلو جہاز تھا، اس لیے تعمیر میں آسانی کو ترجیح دی گئی اور 1000 ٹن کی قسم کا انتخاب کیا گیا۔ اس کے بعد، ہم کروشیو کی کامیابیوں اور امریکی معائنہ ٹیم کی رپورٹوں کو مدنظر رکھتے ہوئے ترقی کے ساتھ آگے بڑھے، اور آخر کار سائز 1,100 ٹن تک بڑھا دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم سے پہلے اور اس کے دوران ایک وسیع آبدوز بیڑا ہونے کی وجہ سے، جاپانیوں نے دس سال سے زیادہ عرصے تک کوئی سب نہیں بنایا تھا، اس لیے جے ڈی ایس اویاشیو کچھ امریکی اختراعات کے ساتھ جنگی وقت کے امپیریل جاپانی نیوی I-201 پر مبنی تھا۔ تاہم، جہاں تک ہل کے ڈھانچے کا تعلق ہے، جب کہ I-201 نے اندرونی پسلی کی قسم کو اپنایا، یہ جہاز ایک سیڈل ٹینک کی قسم کا نیم ڈبل شیل تھا جس میں صرف جہاز کے نچلے حصے کو واحد شیل کی قسم کے طور پر رکھا گیا تھا۔ ایس ایم 52 اعلی طاقت والا اسٹیل (پیداوار کی طاقت 30 کلوگرام/ملی میٹر 2) پریشر ہل کے لیے استعمال کیا گیا تھا، اور اسے ویلڈنگ کے ذریعے بنایا گیا تھا۔ اوپری ڈیک سلیٹڈ شکل میں ساگوان کی لکڑی سے ڈھکا ہوا ہے، جو کہ جے ایم ایس ڈی ایف آبدوز کی لکڑی کے ڈیک کو اپنانے کی واحد مثال ہے۔ انجن کا مرکزی نظام ایک ڈیزل برقی نظام تھا جو کروشیو کے بعد بنایا گیا تھا۔ اس جہاز پر ایک سنورکل نصب کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، لیکن چونکہ سابقہ بحریہ میں آپریشن کا ریکارڈ مختصر تھا اور یہ کروشیو میں لیس نہیں تھا، اس لیے ڈیزل انجن پر محتاط غور کیا گیا۔ سب سے پہلے، استعداد کا مطالعہ کیا گیا، بشمول جب ایک سنورکل کے ساتھ ملایا گیا، تو کاواساکی ہیوی انڈسٹریز کے 4 اسٹروک انجنوں، شن متسوبشی ہیوی انڈسٹریز کے 4 اسٹروک اور 2 اسٹروک انجنوں، اور متسوئی زوسن کے 2 اسٹروک انجنوں کا موازنہ کیا گیا۔ نتیجے کے طور پر، کاواساکی MAN V8 V200/ایک 4 اسٹروک V قسم کا 16 سلنڈر انجن ہے کیونکہ اس میں اخراج گیس کو نکالنے کی صلاحیت ہے، اخراج کے زیادہ دباؤ پر کارکردگی میں بہت کم گراوٹ ہوتی ہے، اور اس میں ایندھن کی کھپت کی شرح اور دہن ہوا کی کھپت کی شرح کم ہوتی ہے۔ ایک 30 ایم اے ایل میڈیم سپیڈ ڈیزل انجن (850 آر پی ایم، پانی 1,350 ہارس پاور/سنورکل آپریشن 1,250 ہارس پاور) کا انتخاب کیا گیا۔ یہ ایک ٹربو چارجر سے بھی لیس تھا جسے مکینیکل طور پر کرینک شافٹ سے چلایا جاتا تھا تاکہ زیادہ اخراج کے دباؤ اور کم انٹیک دباؤ پر آپریشن سے بچا جا سکے۔ اویاشیو کو 25 دسمبر 1957 کو مقرر کیا گیا تھا اور 25 مئی 1959 کو کاواساکی ہیوی انڈسٹریز کوبی شپ یارڈ نے لانچ کیا تھا۔ انہیں 30 جون 1960 کو کمیشن دیا گیا تھا۔ یکم اگست 1962 کو اویاشیو کو سبرن 1، کورے ضلع میں تفویض کیا گیا۔ جون سے اگست 1963 تک انہوں نے پرل ہاربر کا دورہ کیا۔ سبیرن 2، سب میرین فلوٹیلا 1 کو جے ڈی ایس کروشیو کے ساتھ یکم فروری 1965 کو تفویض کیا گیا۔ 31 مارچ 1975 کو سب میرین فلوٹیلا 1 کو تفویض کیا گیا۔ اویاشیو کو بالآخر 30 ستمبر 1976 کو برطرف کر دیا گیا۔ فی الحال، اس کا اینکر اور سکرو پروپیلر کوٹا ٹاؤن، آئچی پریفیکچر کے کوٹا ٹاؤن فوک میوزیم میں محفوظ اور نمائش کے لیے رکھا گیا ہے۔ گیلری یہ بھی دیکھیں Oyashio موجودہ حوالہ جات بیرونی لنکس تصاویر ایس ایس-511 #1 تصاویر ایس ایس-511 #3 تصاویر ایس ایس-511 #4 تصاویر ایس ایس-511 #5 ایس ایس-511 جے ڈی ایس Oyashio (seaforces.org) اینڈرز پی ہیوے پیپرز (#714)، خصوصی مجموعہ محکمہ، جے وائی جوینر لائبریری، ایسٹ کیرولائنا یونیورسٹی، گرین ول، شمالی کیرولائنا، امریکہ۔ ایس ایس-511 کی خصوصیات۔ جے ڈی ایس اویاشیو نے یوٹیوب پر کاواساکی ہیوی انڈسٹریز 1959 کے جہازوں کے ذریعہ بنائے گئے جاپان میری ٹائم سیلف ڈیفنس فورس جہازوں کی سب میرینز کی ویڈیو لانچ کی۔