Donald N. Frey
ڈونلڈ نیلسن فرے (تلفظ فری) (23 مارچ، 1923-5 مارچ، 2010)، بڑے پیمانے پر فورڈ موٹر کمپنی کے پروڈکٹ منیجر کے نام سے جانا جاتا تھا، جس نے لی آئکوکا اور دیگر کے ساتھ مل کر فورڈ مستنگ کو ایک قابل عمل پروجیکٹ میں تیار کیا-اور جس نے بالآخر 18 ماہ کے ریکارڈ میں کار کی ترقی کی نگرانی کی۔ بعض اوقات مستنگ کے ساتھ اپنے کردار کی وجہ سے آٹوگراف کے متلاشیوں کے محاصرے میں، فری، ایک تیسری نسل کا انجینئر، "صنعت کے تینوں ضروری شعبوں: ڈیزائن، تیاری اور فروخت میں تجربہ رکھنے والے چند آٹو ایگزیکٹوز میں سے ایک تھا"۔ اس کے باوجود انہیں فورڈ کو ان کی لائن اپ میں حفاظتی بہتری متعارف کرانے میں مدد کرنے پر سب سے زیادہ فخر تھا، بشمول ڈسک بریک اور ریڈیل ٹائر۔ 1967 میں ٹائم نے فرے کو "ڈیٹرائٹ کا تیز ترین آئیڈیا مین" قرار دیا۔ فرے مینوفیکچرنگ اور انفارمیشن سسٹمز میں ایک اختراع کار اور چیئرمین اور سی ای او بیل اینڈ ہوول کے طور پر ایک کامیاب کیریئر پر چلے گئے۔ 1990 میں انہوں نے وائٹ ہاؤس کی ایک تقریب میں نیشنل میڈل آف ٹیکنالوجی حاصل کیا۔ وہ انسٹی ٹیوٹ فار آپریشنز ریسرچ اینڈ مینجمنٹ سائنسز کے فیلوز کی 2002 کی کلاس کے لیے منتخب ہوئے تھے۔ بیک گراؤنڈ فرے سینٹ لوئس، میسوری میں ایڈورڈ مائر لکن اور مارگریٹ برائڈن (نی نیلسن) فرے کے ہاں پیدا ہوئے۔ ان کے دادا، ابراہم فرے، جرمنی کے شہر لیپزگ میں پیدا ہوئے۔ وہ واٹرلو، آئیووا میں اپنے چھوٹے بھائی اسٹیورٹ ایم (جو بعد میں ڈونلڈ کے بعد فورڈ موٹر کمپنی میں چیف انجینئر بنے) کے ساتھ بڑے ہوئے، جہاں ان کے والد ڈیئر اینڈ کمپنی کے لیے کام کرتے تھے۔ ان کے والد، جو ایک میٹالرجسٹ تھے، نے 1923 میں جان ڈیئر ماڈل ڈی ٹریکٹر ڈیزائن کیا، اور بعد میں ایلس-چالمرز مینوفیکچرنگ کمپنی کے لیے کام کیا۔ بچپن میں، فرے اور اس کے بھائی نے ایک بار بارود بنایا تھا-شروع سے۔ فرے نے اپنا ڈپلومہ بیت ایل ہائی اسکول سے حاصل کیا۔ 1940 میں انہوں نے مشی گن اسٹیٹ کالج میں انجینئرنگ اسکول شروع کیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران فرے نے پیکارڈ موٹرز کے لیے رولز رائس مرلن انجن کے پیکارڈ V-1650 ورژن پر کام کیا، ان انجنوں کو سمندری طوفان اور اسپٹ فائر میں جگہ بنانے کے لیے انگلینڈ بھیجا جانا تھا۔ اس کے بعد انہوں نے ریاستہائے متحدہ کی فوج (1942-1946) میں ایک افسر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ جنگ کے بعد وہ اپنی تعلیم پر واپس آئے، اس بار این آربر میں مشی گن یونیورسٹی میں۔ مشی گن کے کالج آف انجینئرنگ میں، انہوں نے دھات کاری میں بیچلر آف سائنس کی ڈگری (1947)، سسٹمز انجینئرنگ میں ماسٹر ڈگری (1949)، اور پی ایچ ڈی حاصل کی۔ دھات کاری انجینئرنگ میں (1951)۔ ڈاکٹریٹ کی تعلیم کے دوران وہ اسسٹنٹ پروفیسر تھے۔ فرے نے چار بار شادی کی، مارگریٹ (اپنے چھ بچوں کی ماں)، میری کیمرون، آرولین گور، اور آخری بیوی کے ایبرلی سے، جن سے وہ الگ ہو گئے تھے۔ وہ 5 مارچ 2010 کو ایونسٹن، الینوائے میں 86 سال کی عمر میں انتقال کر گئے، ان کی تین بیٹیاں، مارگریٹ والٹن، کیتھرین میک نائر، اور الزبتھ سلیوان اور دو بیٹے، کرسٹوفر اور ڈونلڈ جونیئر تھے۔ فرے سہ لسانی تھے (انگریزی، روسی اور فرانسیسی بولتے تھے)، اوپیرا اور آثار قدیمہ کے شوقین پیروکار تھے، اور فورڈ میں رہتے ہوئے، "لندن ٹائمز لٹریری سپلیمنٹ کو وارڈز آٹوموٹو رپورٹس کی طرح شوق سے پڑھتے تھے"۔ اپنی موت کے وقت، فرے کے پاس دو ٹون کا مرلوٹ اور سفید 19641/2 مستنگ تھا (اور چلاتا تھا)۔ فورڈ اور مستنگ فرے نے 1950 میں فورڈ کے دھات کاری کے شعبے کا انتظام کرتے ہوئے فورڈ کے لیے کام کرنا شروع کیا۔ بعد میں انہیں نائب صدر اور چیف انجینئر (1964) نامزد کیا گیا۔ فورڈ میں بہت سی صنعتی اختراعات کے علاوہ، فری نے فورڈ مستنگ کے پروٹو ٹائپ اسٹائل اور اس کے بعد کی ترقی کی نگرانی کی۔ ہنری فورڈ دوم کے چار بار اسے مسترد کرنے کے بعد فرے نے مستنگ کا تعاقب کیا، ایڈسل کی شاندار ناکامی کی وجہ سے کوئی چھوٹا حصہ نہیں تھا۔ رسمی منظوری کے بغیر، فرے نے کار کی ترقی جاری رکھنے کے لیے لی آئکوکا اور دیگر انجینئروں اور ڈیزائنرز-خاص طور پر لیڈ اسٹائلسٹ فلپ ٹی کلارک اور جان نجار سے خفیہ طور پر ملاقات کی۔ 2004 میں یو ایس اے ٹوڈے سے بات کرتے ہوئے، فرے نے کہا کہ "پورے پروجیکٹ کو بوٹلیگ کیا گیا تھا، اس چیز کی کوئی سرکاری منظوری نہیں تھی۔ ہمیں اسے جوتے کی تار پر کرنا پڑا۔ " نتیجتا، جب ہنری فورڈ دوم نے اس منصوبے کی منظوری دی، تو اس نے فرے کو انچارج بنا دیا اور اسے بتایا کہ اگر مستنگ کامیاب نہیں ہوا تو اسے برطرف کر دیا جائے گا۔ بالآخر، مستنگ ایک بہت بڑی کامیابی تھی، اس کے باوجود کہ اسے 1965 کی فورڈ گیلیکسی کی قیمت کا دسواں حصہ بنایا گیا تھا۔ مائیک مولر نے اپنی 2009 کی کتاب مستنگ: این امریکن کلاسک میں فرے کا حوالہ دیتے ہوئے مستنگ کے لیے تحریک کو جی ایم کی کارویر کو اضافی طور پر بہتر بنانے کی حکمت عملی سے منسوب کیا ہے۔ "مجھے لگتا ہے کہ مایوسی میں انہوں نے اس چیز میں بالٹی سیٹیں ڈال دیں، اسے مونزا کہا، اور یہ فروخت ہونے لگا۔" فرے چار دروازوں والی فورڈ تھنڈر برڈ (پانچویں نسل)، سٹیریو ڈیش بورڈ ٹیپ ڈیک، اور اسٹیشن ویگن ٹیل گیٹ کے پیچھے بھی تھا جو دروازے کی طرح (کھڑکی کے اوپر یا نیچے) کے ساتھ ساتھ ٹیل گیٹ کی طرح نیچے جھولتا تھا-جسے 1966 کے کنٹری اسکوائر اور کنٹری سیڈن سے شروع ہونے والے "میجک ڈور گیٹ" کے طور پر فروخت کیا گیا تھا۔ وہ بعد میں فورڈ برونکو کی ترقی میں شامل ہوئے، اور انہوں نے فورڈ موٹر اسپورٹس میں کلیدی کردار ادا کیا۔ 1967 میں انہیں مشی گن یونیورسٹی سے انجینئرنگ میں اعزازی ڈاکٹریٹ کی ڈگری حاصل ہوئی۔ انہیں بہت تشویش تھی کہ امریکہ ٹیکنالوجی میں آٹوموبائل کی بہتری کے لیے "عالمی دوڑ" کھو رہا ہے کیونکہ اختراع کے لیے سرمایہ کاری میں بہت کم دلچسپی ہے اور اس طرح جاپان اور جرمنی کے ساتھ امریکہ کے درمیان "فرق" بڑھ رہا ہے۔ نیز 1967 میں، فرے کو گیس ٹربائن انجنوں کی ترقی کے لیے نیشنل اکیڈمی آف انجینئرنگ کے لیے منتخب کیا گیا۔ فرے فلم فورڈ وی فیراری کے مرکزی کرداروں میں سے ایک ہے، اس کے کردار میں فورڈ جی ٹی 40 کی ترقی شامل ہے۔ بعد میں کیریئر میں فری نے 1968 میں فورڈ چھوڑ دیا، جزوی طور پر ساتھی فورڈ ایگزیکٹو لی آئکوکا کے ساتھ اختلافات کی وجہ سے، جنرل کیبل کارپوریشن کے صدر بننے کے لیے استعفی دے دیا۔ ماحولیاتی مسائل فرے کی توجہ کا مرکز بن گئے، جس کی وجہ سے وہ تانبے کی ری سائیکلنگ کے نئے طریقے قائم کرنے پر مجبور ہوئے۔ 1971 میں، انہیں بیل اینڈ ہوول کا چیئرمین اور سی ای او مقرر کیا گیا، پیٹر جی پیٹرسن کی جگہ، جو نکسن انتظامیہ میں شامل ہونے کے لیے چلے گئے، جس نے "ایک ایسی کمپنی کی زبردست تبدیلی کی جو اب بھی فلم، مائیکروفیچ اور مائیکرو فلم کے لیے جانی جاتی ہے، جیسا کہ ویڈیو دور شروع ہوا۔" فرے نے بیل اینڈ ہوول میں کئی اسٹریٹجک حصول کیے، کاروبار فروخت کر دیے (مثال کے طور پر ڈیوری انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی، اب ڈیوری یونیورسٹی)، اور انہوں نے 1970 اور 1980 کی دہائی میں فلموں اور سی ڈی روم انفارمیشن سسٹمز کے لیے ویڈیو کیسٹ میں قدم رکھنے کا آغاز کیا۔ انہوں نے پہلے کامیاب سی ڈی روم پر مبنی انفارمیشن سسٹم کو فروغ دینے میں اہم کردار ادا کیا، جنرل موٹرز کے لیے ڈیلر آٹو پارٹس کیٹلاگ ڈیزائن کیا، ڈیوڈ گمپ کے ذریعے، جسے سی ڈی پر ڈیلروں میں تقسیم کیا جائے گا۔ اس کے بعد انہوں نے جی ایم کے دیکھ بھال کے ریکارڈ کو سی ڈی روم پر رکھا، اور پھر مرسڈیز بینز کے لیے دیکھ بھال کے ریکارڈ رکھے، جس سے اب تک بنائی گئی ہر مرسڈیز کے لیے ایک کمپیوٹر فائل تیار ہوتی ہے۔ اس دوران وہ 20 ویں سنچری فوکس کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے رکن بھی بن گئے۔ انہوں نے موشن پکچر انڈسٹری کے لیے ویڈیو کیسٹ کی پہلی اعلی حجم کی مربوط تیاری لانے میں مدد کی۔ ٹیپ پہلے حقیقی وقت میں بنائے گئے تھے، سینکڑوں ہائی اسکول کے طلباء ٹیپ تبدیل کر رہے تھے، لیکن جب باب فینکوچ نے سنا کہ ڈوپونٹ نے آئرن ڈائی آکسائیڈ کے بجائے کرومیم ڈائی آکسائیڈ سے ٹیپ بنانا شروع کر دیا ہے، تو بیل اینڈ ہوول نے ایسی ٹیکنالوجی تیار کی جو تقریبا ایک منٹ میں فلم کی کاپی بنا سکتی ہے، جس سے پروڈکشن کا وقت 99 فیصد سے زیادہ کم ہو گیا۔ فرے 1988 میں فعال ایگزیکٹو انڈسٹری مینجمنٹ سے ریٹائر ہوئے۔ جیسے ہی وہ بیل اینڈ ہوول سے ریٹائر ہونے والے تھے، ٹیکساس کے امیر ارب پتی رابرٹ باس کی سربراہی میں رابرٹ ایم باس گروپ نے اسے خرید لیا، جو فرے اور حصص یافتگان کے لیے غیر معمولی ثابت ہوا۔ خریداری کے ساتھ بیل اینڈ ہوول اسٹاک کے حصص ان کے دور میں 5 ڈالر سے بڑھ کر 64 ڈالر فی حصص ہو گئے۔ بیل اینڈ ہوول کے بعد وہ نارتھ ویسٹرن یونیورسٹی میں انڈسٹریل انجینئرنگ اینڈ مینجمنٹ سائنسز (آئی ای/ایم ایس) ڈیپارٹمنٹ میں پروفیسر اور محقق بن گئے۔ فرے نے اپنی موت تک اسٹون واٹر کنٹرول سسٹمز کے بورڈ آف ڈائریکٹرز میں خدمات انجام دیں، فرے پرائز اپنے والدین کو خراج تحسین پیش کرتے ہوئے (اس کے والد انجینئر تھے اور اس کی والدہ انجینئرنگ کی تعلیم حاصل کر رہی تھیں جب اس جوڑے نے شادی کی تھی) انہوں نے 2001 میں نارتھ ویسٹرن یونیورسٹی کے رابرٹ آر میک کارمک اسکول آف انجینئرنگ اینڈ اپلائیڈ سائنس میں مارگریٹ اور مائر فرے میموریل پرائز فار انوویشن اینڈ کریٹیویٹی ("فرے پرائز") قائم کیا۔ انڈرگریجویٹ انعام "بہترین سینئر کیپ اسٹون پروجیکٹس میں ڈیزائن کی تخلیقی صلاحیتوں کو تسلیم کرتا ہے-وہ پروجیکٹس جو میک کارمک نصاب کے پہلوؤں کو مربوط کرتے ہیں اور طالب علم یا طلباء کی ٹیم کے ذریعہ معروف مسائل یا قابل اعتماد نئی مصنوعات یا عمل کو حل کرنے کے لیے ڈیزائن کیے جاتے ہیں۔" حوالہ جات بیرونی روابط انسٹی ٹیوٹ فار آپریشنز ریسرچ اینڈ مینجمنٹ سائنسز سے ڈونلڈ فرے کی سوانح عمری آٹوموبائل انڈسٹری کے لوگ فورڈ لوگ فورڈ ایگزیکٹوز 1923 پیدائش 2010 اموات مشی گن اسٹیٹ یونیورسٹی کے سابق طلباء مشی گن کالج آف انجینئرنگ کے سابق طلباء نیشنل میڈل آف ٹیکنالوجی وصول کنندگان نارتھ ویسٹرن یونیورسٹی فیکلٹی امریکی آٹوموبائل ڈیزائنرز فیلوز آف دی انسٹی ٹیوٹ فار آپریشنز ریسرچ اینڈ مینجمنٹ سائنسز