Keio 7000 series
یہ ایک جاپانی الیکٹرک ملٹی پل یونٹ (ای ایم یو) مسافر ٹرین کی قسم ہے جو ٹوکیو کے مغربی مضافات میں مسافر خدمات پر نجی ریلوے آپریٹر کیو کارپوریشن کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ تکنیکی تفصیلات کنٹرول سسٹم کی تجدید: آئی جی بی ٹی-وی وی وی ایف 10 کار سیٹ (6 موٹر والی کاریں): چوپر 10 کار سیٹ (5 موٹر والی کاریں): وی وی وی ایف 8 کار سیٹ (5 موٹر والی کاریں): چوپر 8 کار سیٹ (4 موٹر والی کاریں): وی وی وی ایف 6 کار سیٹ (4 موٹر والی کاریں): چوپر 6 کار سیٹ (3 موٹر والی کاریں): وی وی وی ایف 4 کار سیٹ (2 موٹر والی کاریں): چوپر 2 کار سیٹ (1 موٹر والی کار): چوپر موٹر آؤٹ پٹ: ڈرائیو میکانزم: متوازی کارڈن شافٹ ہیڈ لائٹس: مہر بند بیم منزل کے اشارے: رولر بلائنڈ باڈی باڈی سٹینلیس سٹیل ہے۔ ابتدائی سیٹوں میں نالی دار پینلز کا استعمال کیا جاتا تھا، جبکہ 1987 کے بعد بنائے گئے سیٹوں میں پیٹا ہوا انداز تھا۔ (کچھ نالی دار طرز کی کاریں 1987 کے بعد ابتدائی پیداوار میں بنائے گئے سیٹوں کے لیے درمیانی کاروں کے طور پر بنائی گئیں۔) اطراف پینٹ نہیں کیے گئے تھے۔ ابتدائی سیٹوں کے محاذ اطراف کی طرح ہی رنگ کے تھے۔ سامنے کے ڈیزائن دو قسم کے ہوتے ہیں، لیکن فرق معمولی ہے۔ ڈرائیور کی ٹیکسی ڈرائیور کی ٹیکسی میں "ٹی" کی شکل کا، ون ہینڈل ماسٹر کنٹرولر سسٹم ہوتا ہے۔ اسپیڈومیٹر اینالاگ ہے، جو معلومات فراہم کرتا ہے۔ ایکسلریشن: 4 نوچ ڈسلریشن: 7 نوچ + ایمرجنسی فارمیشنز موجودہ فارمیشنز 6 کار فارمیشنز سیٹ مندرجہ ذیل ہیں: 10 کار فارمیشنز سیٹ مندرجہ ذیل ہیں: سیٹ 7729 کو فروری 2020 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ 4 کار فارمیشن سیٹ مندرجہ ذیل طور پر بنائے گئے ہیں: سیٹ 7801 اور 7802 ڈوبوٹسوئن لائن پر "وان مین" ایک شخص کے آپریشن کے لیے لیس ہیں۔ 2-کار فارمیشن سیٹ مندرجہ ذیل طریقے سے بنائے گئے ہیں: پچھلی فارمیشن 8-کار فارمیشن سیٹ مندرجہ ذیل طریقے سے بنائے گئے تھے: سیٹ 7708 اور 7709 نے اپنی "T1" اور "T2" کاروں کو ختم کر دیا تھا اور نومبر 2017 میں انہیں 6-کار ٹرینوں میں مختصر کر دیا گیا تھا۔ سیٹ 7706 اور 7707 کو 5000 سیریز کی آمد کی وجہ سے ختم کر دیا گیا تھا۔ اندرونی نشست لمبی بینچ نشستوں پر مشتمل ہوتی ہے، جو انٹرمیڈیٹ کاروں میں 4-7-7-7-4 ترتیب دی جاتی ہیں۔ اصل سیٹ میں مسافروں کی معلومات کا ڈسپلے نہیں ہوتا ہے، لیکن تجدید شدہ سیٹ میں 3 رنگ کے ایل ای ڈی انفارمیشن ڈسپلے (فی کار چار) ہوتے ہیں۔ تمام کییو کارپوریشن لائنوں پر استعمال ہونے والی کارروائیاں۔ (انوکاشیرا لائن کو چھوڑ کر) دن کے وقت کام کرنے کے لیے، خصوصی ایکسپریس اور نیم خصوصی ایکسپریس ٹرینوں کے طور پر چھ کار سیٹ کی 10 کار سیٹ یا 10 کار ٹرینیں جو چار کار سیٹ کے ساتھ جوڑی جاتی ہیں استعمال کی جاتی ہیں۔ چھ کار سیٹ کی آٹھ کار والی ٹرینیں جو دو کار سیٹ کے ساتھ جوڑی جاتی ہیں بنیادی طور پر لوکل یا ریپڈ ٹرینوں کے طور پر استعمال ہوتی ہیں۔ تاریخ 7000 سیریز نے 1984 میں سروس شروع کی۔ 7000 سیریز مقامی ٹرین سروس کے لیے بنائی گئی تھی، اور پہلے سیٹ 4، 6 یا 10 کاروں کے بجائے پانچ کاروں کے سیٹ تھے۔ نئی سیریز کی رننگ پرفارمنس تقریبا کییو 6000 سیریز جیسی ہی تھی۔ 1996 تک 7000 سیریز کی 190 کاریں بنائی جا چکی تھیں۔ 2001 سے اسپیشل ایکسپریس، سیمی اسپیشل ایکسپریس، ایکسپریس اور ریپڈ ٹرینوں پر 7000 سیریز سیٹ متعارف کرائے گئے۔ کیو نے 2010 میں اعلان کیا کہ اس کی 7000 سیریز کی مزید 18 کاروں کو وی وی وی ایف انورٹر کنٹرول میں تبدیل کیا جائے گا۔ 2023 تک، تمام ٹرین سیٹوں کو 2012 میں وی وی وی ایف انورٹر کنٹرول میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ حوالہ جات جاپان کی الیکٹرک ملٹی پل یونٹس 7000 سیریز ٹرین سے متعلق تعارف 1984 میں کنکی شریو ملٹی پل یونٹس نپون شریو ملٹی پل یونٹس 1500 V ڈی سی ملٹی پل یونٹس آف جاپان