Bowser Manufacturing
باؤزر مینوفیکچرنگ ریاستہائے متحدہ کا ماڈل ریلوے کا سامان تیار کرنے والا ادارہ ہے، جو مونٹورس ویل، پنسلوانیا میں واقع ہے۔ ریڈ لینڈز، کیلیفورنیا میں بل باؤسر کے ذریعہ 1946 میں قائم کیا گیا، اس نے ایچ او پیمانے میں درست پیمانے پر پیمائش شدہ بھاپ انجن کٹس کی پہلی لائنوں میں سے ایک کو ڈیزائن کرنے اور تیار کرنے کے لیے ایک مشینی کے طور پر اپنی مہارت کا استعمال کیا۔ 1955 میں، ان کے مالیاتی پارٹنر ڈونلڈ اچسن نے باؤسر کو اپنے معاہدے میں بائی آؤٹ شق نافذ کرکے کمپنی سے باہر کرنے پر مجبور کیا۔ ایکسن نے کٹس اور پرزوں کا کافی بیک اسٹاک فروخت کرنے کے بعد، اس نے 1961 میں کمپنی لیوس انگلش کو فروخت کر دی۔ اس کے بعد سے کمپنی نے ترقی کی ہے اور انجکشن مولڈڈ پلاسٹک ماڈل کٹس اور چلانے کے لیے تیار انجنوں کی اپنی لائن تیار کرنا جاری رکھے ہوئے ہے۔ کیلیفورنیا یئرز (1946-1961) بل شیلڈن باؤسر 1914 میں ہینکوک، اوہائیو میں پیدا ہوئے۔ 1944 میں وہ انڈیاناپولیس، انڈیانا میں نیول آرڈیننس پلانٹ کے لیے کام کرنے والے ایک مشینی تھے۔ باؤسر کے دوست جارج ہاکڈے نے پوچھا کہ کیا وہ ایچ او پیمانے میں ان کے لیے کچھ شوق کے حصے تیار کرنے کے قابل ہیں، کیونکہ جنگ کے وقت کی راشننگ کی وجہ سے ان کی فراہمی کم تھی۔ اپنی دلچسپی کو بڑھاتے ہوئے، اس نے نیپ نامی کمپنی سے اسپیئر پارٹس کی انوینٹری حاصل کی جو ایک مشہور بھاپ لوکوموٹو کٹ تیار کر رہی تھی۔ باؤسر نے نیپ کا سپیریئر کاسٹنگ کا واجب الادا قرض ادا کر دیا، اور پرزوں کی انوینٹری جاری کر دی گئی۔ مزید معائنہ کرنے پر، باؤسر نے دریافت کیا کہ بہت سے کلیدی حصے پیمانے پر نہیں بنائے گئے تھے اور مینوفیکچرنگ نقائص کا شکار تھے۔ 1946 میں باؤسر نے اپنے ماڈل ریلوے مینوفیکچرنگ کے کاروبار کو شروع کرنے کے لیے اپنے خاندان کو کیلیفورنیا منتقل کر دیا۔ باؤسر نے انڈیانا سے کیلیفورنیا منتقل ہونے سے پہلے، نیپ بھاپ انجن تیار کرنے کے لیے اضافی مشینری کے ساتھ ساتھ سانچوں کو بھی حاصل کیا۔ مناسب سہولت تلاش کرنے سے قاصر، باؤسر نے زمین خریدی اور ریڈ لینڈز میں ایک چھوٹی سی فیکٹری تعمیر کرنا شروع کر دی۔ اس کی دوبارہ ڈیزائن کی گئی بھاپ لوکوموٹو کٹ ابھی بھی پیداوار میں تھی، لہذا باؤسر نے راکٹ نوزلز سے لے کر کھلونا بندوقوں کے پرزوں تک سب کچھ تیار کرنے کے مینوفیکچرنگ کے معاہدوں کو قبول کر لیا۔ اس دوران، ان کے ماڈل اسٹیم لوکوموٹو کٹ کے لیے باریک تفصیلی پیتل کاسٹنگ تیار کرنے پر کافی وقت اور پیسہ خرچ کیا گیا۔ کاسٹنگ تیار کرنے کے لیے ٹھیکیدار کی خدمات حاصل کرنے کے بعد، باؤسر نے دریافت کیا کہ ماسٹرز بنانے کے لیے غلط قسم کا پلاسٹر استعمال کیا گیا ہے، جس سے ناقص معیار کے پرزے پیدا ہوئے۔ اگرچہ باؤسر نے پیداوار کا مسئلہ حل کر دیا تھا، لیکن اس کے پاس اپنی بھاپ لوکوموٹو کٹ کی تیاری شروع کرنے کے لیے کافی فنڈز نہیں تھے۔ ڈونلڈ اچسن باؤسر کا خاموش شراکت دار بن گیا جس نے ماڈل کٹ کو تیار کرنے کے لیے کافی کام کرنے والا سرمایہ فراہم کیا۔ باؤزر کی 4-8-2 ماؤنٹین HO اسکیل اسٹیم لوکوموٹو کٹ کے پہلے اشتہارات 1948 میں ماڈل ریلروڈر میں شائع ہوئے۔ اگرچہ یہ کٹ اب خریداری کے لیے دستیاب تھی، لیکن ماڈل کو طاقت دینے کے لیے استعمال ہونے والی برقی موٹر میں ڈیزائن کی خامیاں دریافت ہوئیں۔ باؤسر نے اس نئے ڈیزائن کو "سپر موٹر" کہتے ہوئے موٹر کو شروع سے دوبارہ ڈیزائن کیا۔ صارفین کو براہ راست فروخت کے بجائے تقسیم کاروں کے ذریعے فروخت کرنے کے فیصلے سے باؤسر کی مالی حالت کو مزید نقصان پہنچا۔ بہر حال، نیو یارک سنٹرل ریلوے کلاس کے-11 انجنوں پر مبنی ایک نیا 4-6-2 پیسیفک تیار کیا گیا۔ ماؤنٹین پروجیکٹ سے سیکھتے ہوئے، بہت سے حصوں کو پیتل کے بجائے زمیک سے کاسٹ کیا گیا، جس سے لاگت کم ہوئی اور چونکہ حصوں کو خودکار ڈائی کاسٹنگ مشینوں میں تیار کیا جا سکتا تھا۔ نئی کے-11 پیسیفک لوکوموٹو کٹ 1951 میں مارکیٹ میں لائی گئی تھی، اور پچھلی پیشکش کے مقابلے میں بہت سی بہتری متعارف کرائی گئی تھی۔ جنگ کے بعد کی افراط زر اور عام معاشی بدحالی سے فروخت کو نقصان پہنچنے کے باوجود، باؤسر اپنے اب تک کے سب سے زیادہ مہتواکانکشی منصوبے کے ڈیزائن اور تیاری کے ساتھ آگے بڑھے۔ ابتدائی مکینیکل کیلکولیٹر کی مدد سے اصل یونین پیسیفک ریل روڈ بلیو پرنٹس سے کام کرتے ہوئے، باؤسر نے ایچ او پیمانے میں 4-6-6-4 چیلنجر کو دوبارہ تخلیق کیا۔ حتمی نتیجہ ایک درست ماڈل تھا جس نے باؤسر کو اس وقت کے دیگر مینوفیکچررز سے الگ کیا۔ بدقسمتی سے، پچھلے کچھ سالوں میں پیش آنے والے مینوفیکچرنگ کے مسائل نے کمپنی کے مالی معاملات کو ختم کر دیا تھا اور باؤسر کو چیلنجر کی تیاری کی ادائیگی کے لیے اضافی معاہدے کا کام قبول کرنے پر مجبور کیا گیا تھا۔ معاہدہ ختم ہونے اور چیلنجر کی تیاری کے بعد، اچسن نے بل باؤسر کے شراکت داری کے حصے کو زبردستی باہر کرنے کا فیصلہ کیا۔ باؤسر کے ذاتی مالیات تقریبا ختم ہو چکے تھے، اور وہ اچسن کی خریداری کی پیشکش کا مقابلہ کرنے سے قاصر تھے، جس کی وجہ سے وہ 1955 میں کمپنی چھوڑنے پر مجبور ہو گئے۔ چونکہ بل باؤسر کی برطرفی کے وقت فیکٹری مکمل پیداوار میں تھی، ایکسن اگلے چند سالوں میں فروخت کرنے کے لیے کافی تعداد میں کٹس ذخیرہ کرنے میں کامیاب رہا۔ بل باؤسر نے 1955 میں باؤسر پریسیژن پروڈکٹس قائم کی، اور منافع بخش معاہدے حاصل کیے جو انہوں نے ابتدائی طور پر اچسن سے اپنی پرانی فیکٹری کو لیز پر دے کر پورے کیے۔ کئی سالوں پر محیط ایک کامیاب انجینئرنگ کیریئر کے بعد وہ ایریزونا سے ریٹائر ہوئے۔ انہیں 2003 میں ماڈل ریل روڈ انڈسٹری ایسوسی ایشن (اب شوق مینوفیکچررز ایسوسی ایشن) ہال آف فیم میں شامل کیا گیا تھا۔ باؤسر کا انتقال 11 دسمبر 2009 کو ہوا۔ پنسلوانیا منتقل 1961 سے یہ کمپنی انگریز خاندان کی ملکیت ہے اور پنسلوانیا میں واقع ہے۔ پین لائن مینوفیکچرنگ کے اثاثے 1963 میں دیوالیہ پن کی فروخت کے طور پر خریدے گئے تھے، جس میں پنسلوانیا ریل روڈ کے ڈیزائن پر مبنی کئی بھاپ انجن ماڈلز کے لیے ٹولنگ اور پرزوں کی انوینٹری شامل تھی۔ 1965 میں انگریزی خاندان نے کمپنی کو ماؤنٹورس ویل، پنسلوانیا منتقل کر دیا، اور ماڈل کی تیاری پر کل وقتی توجہ مرکوز کی۔ اس کے فورا بعد، پنسلوانیا اسکیل ماڈلز کے مالک فیلکس باس نے اپنی کمپنی انگریزی کو فروخت کر دی، اور باؤزر لائن میں برقی ٹرالیوں کے کئی ماڈل شامل کر دیے۔ 1975 میں بیٹوں لیوس انگلش جونیئر اور لی کے انگلش نے کمپنی میں شمولیت اختیار کی۔ 1985 میں، باؤسر نے کیلیفورنیا کے فریسنو کے جان اینڈرسن اور ہیری پارکر سے کیل اسکیل حاصل کیا، جس میں ہزاروں لوسٹ ویکس پیتل کے بھاپ انجن کے تفصیلی حصے شامل کیے گئے۔ ڈان اسٹرومبرگ نے 1988 میں کیری لوکوموٹو ورکس کو باؤزر کو فروخت کیا، جس نے بڑھتے ہوئے کیٹلاگ میں کئی کاسٹ میٹل ڈیزل اور بھاپ لوکوموٹو باڈیز کو شامل کیا۔ مال بردار کار کٹس کی پرانی مینزیز لائن ڈی جے سے حاصل کی گئی تھی۔ 1990 میں بیکر کمپنی۔ تقریبا اسی وقت، باؤسر نے اپنی مینوفیکچرنگ سہولت میں ایک پینٹ بوتھ اور پیڈ پرنٹنگ مشین شامل کی۔ باؤسر نے 1991 میں آربر ماڈلز خریدا۔ این پیمانے میں توسیع 1999 میں ڈیلاویئر ویلی کار کمپنی کی خریداری کے ساتھ ہوئی۔ 2004 میں باؤسر نے اسٹیو اسٹیورٹ سے اسٹیورٹ ہوبیز حاصل کیا۔ لیو انگلش، سینئر، 3 فروری 2012 کو انتقال کر گئے۔ کمپنی ماڈل ریل روڈ انجن، ریل روڈ کاریں، کٹس اور پارٹس کا ایک وسیع انتخاب تیار کرتی ہے جو زیادہ سنجیدہ ماڈل ریل روڈ کے شوقین افراد کے لیے ہے۔ ماڈل ریلوے کمیونٹی کے لیے باؤزر کی اہمیت نہ صرف ان مصنوعات میں مضمر ہے جن کی ابتدا باؤزر نے خود کی ہے، بلکہ ان میں بھی جو اصل میں دوسری کمپنیوں کے ذریعے تیار کی گئی ہیں۔ مؤخر الذکر میں اصل میں پین لائن مینوفیکچرنگ، وارن، کیری اور پٹ مین موٹرز کی تیار کردہ مصنوعات شامل ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط باؤزر ٹرینوں کی آفیشل سائٹ باؤزر مینوفیکچرنگ کمپنی کی تاریخ کھلونا ٹرین مینوفیکچررز ماڈل ریلوے مینوفیکچررز ماڈل مینوفیکچررز ریاستہائے متحدہ