Acrophobia (ride)
ایکروفوبیا ایک فری فال ٹاور کی سواری ہے جو آسٹیل، جارجیا میں سکس فلیگ اوور جارجیا میں واقع ہے۔ کشش کو سوئٹزرلینڈ کے انٹیمین نے ڈیزائن کیا تھا، اور اس کی مارکیٹنگ انٹیمین کے لیختینسٹین میں مقیم ذیلی ادارہ رائیڈ ٹریڈ نے کی ہے۔ جب ایکروفوبیا 12 مئی 2001 کو عوام کے لیے کھولا گیا تو یہ دنیا میں اپنی نوعیت کا پہلا فری فال پرکشش بن گیا۔ ایکروفوبیا انٹیمین کے ذریعہ ڈیزائن کردہ پرکشش مقامات کی ایک طویل عرصے سے چلنے والی سیریز کا تازہ ترین ورژن ہے جو آزاد زوال کا احساس پیدا کرتا ہے۔ پہلے فری فال ٹاورز، جوہر میں، عمودی ڈراپ رولر کوسٹر رائڈز تھے، حالانکہ بہت سے کوسٹر شائقین ان کی درجہ بندی نہیں کرتے ہیں۔ ایسی ہی ایک مثال جارجیا کے اپنے فری فال پر سکس فلیگ تھی، جسے 1983 میں پارک میں نصب کیا گیا تھا اور دسمبر 2006 میں اسے ہٹا دیا گیا تھا۔ جائنٹ ڈراپ ورژن نے اصل فری فال ٹاور پر متعدد طریقوں سے بہتری لائی، خاص طور پر اس کے بریکنگ سسٹم میں۔ جب کہ پہلی نسل کے ٹاورز نے اترنے والے کیبنز کو سست کرنے کے لیے افقی ٹریک سیکشن پر معیاری رگڑ بریک کا استعمال کیا، جائنٹ ڈراپ ٹاور کی بنیاد پر سواری والی گاڑی کو آہستہ سے روکنے کے لیے نایاب زمین کے مقناطیس کا استعمال کرتا ہے۔ اس اختراع نے ایک ناکام محفوظ بریکنگ سسٹم فراہم کیا-مقناطیسی قوتوں کو پیدا کرنے کے لیے بجلی کی ضرورت نہیں ہے-اور چھوٹے فٹ پرنٹ کی بھی اجازت ہے۔ تیسری نسل کے گائرو ڈراپ ٹاور نے جائنٹ ڈراپ کی کلیدی اختراعات کو برقرار رکھا اور لفظی طور پر ایک نیا موڑ شامل کیا۔ سواری کا واحد گول گونڈولا اس کی چڑھائی کے دوران گھومتا ہے، جو زمین پر واپس آنے سے پہلے آس پاس کے دیہی علاقوں کا ایک وسیع نظارہ فراہم کرتا ہے۔ ایکروفوبیا کو 22 جون 2007 کو سپرمین: ٹاور آف پاور ایٹ کینٹکی کنگڈم پر ایک حادثے کے بعد بند کر دیا گیا تھا جب ایک 13 سالہ لڑکی کے دونوں پاؤں ایک ناقص کیبل سے منقطع ہو گئے تھے۔ مارچ 2017 میں، پارک نے اعلان کیا کہ سواری کو "ڈراپ آف ڈوم وی آر" کے نام سے ایک ورچوئل رئیلٹی تجربہ ملے گا جو 11 مارچ 2017 کو سواری پر کھولا گیا۔ کشش ڈیزائن اور سواری کا تجربہ ایکروفوبیا گائرو ڈراپ ماڈل میں ایک اہم ترمیم ہے، جو ایک الگ ورژن، "فلور لیس، ٹیلٹنگ گائرو ڈراپ" کے طور پر مارکیٹنگ کے لیے کافی ہے۔ گول سواری والے گونڈولا پر بیٹھنے کے بجائے، سواروں کو خصوصی ہارنیس میں باندھ دیا جاتا ہے جو جزوی طور پر بڑی سائیکل نشستوں سے مشابہت رکھتے ہیں۔ یہ ہارنیس سواروں کی ٹانگوں کو آزادانہ طور پر لٹکنے کی اجازت دیتے ہیں، جیسا کہ پیراشوٹ کا استعمال کرتے ہیں ؛ اس لیے کوئی "فرش" نہیں ہے۔ جیسے ہی سواری کا چکر شروع ہوتا ہے، ونچ سسٹم گونڈولا کو پکڑتا ہے اور اسے اوپر کی طرف اٹھاتا ہے۔ کچھ ہی دیر بعد، گونڈولا آہستہ آہستہ گھومنا شروع کر دیتا ہے، ٹاور کی چوٹی تک پہنچنے سے پہلے ایک چکر مکمل کرتا ہے۔ جیسے ہی یہ ٹاور کی چوٹی کے قریب پہنچتا ہے، ایکروفوبیا کی دوسری اختراع کا انکشاف ہوتا ہے-ہارنیس کے پیچھے نیومیٹک پسٹن انہیں عمودی طور پر تقریبا 15 ڈگری پیچھے کی طرف جھکا دیتے ہیں۔ ارادہ یہ ہے کہ سواروں کو "مجبور" کیا جائے کہ وہ نیچے دیکھیں اور دیکھیں کہ وہ کتنے اونچے ہیں۔ تھوڑی دیر کی تاخیر کے بعد، ونچ گونڈولا کو چھوڑتا ہے، جس سے وہ آزاد ہو کر زمین پر گر جاتا ہے، جہاں بریکنگ سسٹم کی ایک صف اسے سست کر دیتی ہے اور آخر کار اسے مکمل اسٹاپ پر آنے کی اجازت دیتی ہے، اس طرح سائیکل مکمل ہوتا ہے۔ ایکروفوبیا کی اونچائی صرف 200 فٹ سے زیادہ ہے، جیسا کہ ٹاور کے اوپری حصے میں ایف اے اے کے مینڈیٹڈ ریڈ رسڈر بیکن سے ظاہر ہوتا ہے، حالانکہ سواری کی اصل ڈراپ اونچائی تقریبا 161 فٹ ہے۔ سواری کا چکر اس وقت شروع ہوتا ہے جب ہوائی دروازے کھلتے ہیں تاکہ سواروں کو سواری پر جانے اور یونٹ پر اپنی نشستیں لینے کی اجازت دی جا سکے۔ ایک بار جب تمام حفاظتی جانچ پڑتال کی جاتی ہے، تو حاضر خدمت اپنے جکڑے ہوئے حفاظتی علاقوں میں داخل ہوتے ہیں اور تمام واضح اشارہ دیتے ہیں۔ کیچر نیچے آتا ہے، گونڈولا کو اچھالتا ہے اور ٹاور کی چوٹی پر چڑھائی شروع کرتا ہے۔ 30 نشستوں والا یونٹ چڑھائی کے دوران اپنا انقلاب مکمل کرتے ہی مکمل 360 ڈگری گھومنا شروع کر دیتا ہے۔ ایک بار جب پکڑنے والا ٹاور کی چوٹی پر پہنچ جاتا ہے، تو آپریٹر سواروں کو چھیڑتا ہے اور بعض اوقات انہیں ڈراپ کے بارے میں بھول جانے کی ترغیب دینے کے لیے گاتا ہے۔ چند اعصاب شکن سیکنڈوں کے بعد گونڈولا 3.5 سیکنڈ سے بھی کم وقت میں بریکنگ سسٹم میں گر جاتا ہے۔ حفاظتی نظام سواروں کو حفاظتی بیلٹ کے ساتھ کندھے کے ہارنیس کے ذریعے جگہ جگہ رکھا جاتا ہے۔ ان خصوصیات کا بڑا حصہ کشش کی بنیاد پر مرکوز ہے۔ ان میں سب سے اہم ٹاور کا مستقل مقناطیسی بریکنگ سسٹم ہے۔ مقناطیسیت کے اصولوں کا استعمال کرتے ہوئے، یہ بریک گرنے والے گونڈولا کو آہستہ سے، لیکن تیزی سے، اصل میں گونڈولا سے رابطہ کیے بغیر سست کردیتے ہیں۔ ان میگیٹس کو اپنے مقناطیسی میدان پیدا کرنے کے لیے بجلی کی ضرورت نہیں ہوتی، اور اس طرح وہ بجلی کی مکمل ناکامی کی صورت میں بھی کام کرنے کے قابل ہوتے ہیں۔ آخر میں، نیومیٹک پلنجر آہستہ آہستہ اترتے ہوئے گونڈولا کو "پکڑ" لیتے ہیں اور اسے ٹاور کی بنیاد پر آباد ہونے دیتے ہیں۔ مقناطیسی بریکوں کی طرح، ان پلنجرز کو مناسب طریقے سے کام کرنے کے لیے طاقت کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ ایکروفوبیا کے لیے سوار کا قد کم از کم 52 انچ ہونا ضروری ہے۔ بیرونی روابط ٹاورز 2001 میں مکمل ہوئے چھ جھنڈوں کے پرکشش مقامات ڈراپ ٹاور کی سواریاں انٹین چھ جھنڈوں کے ذریعہ تیار کردہ تفریحی سواریاں جارجیا پر تفریحی سواریوں کو 2001 میں متعارف کرایا گیا