Ball turret
بال برج ایک کروی شکل کا، الٹازیموتھ ماؤنٹ گن برج تھا، جو دوسری جنگ عظیم کے دوران کچھ امریکی ساختہ طیاروں میں نصب تھا۔ یہ نام برج کے گول ہاؤسنگ سے نکلا ہے۔ یہ ایک انسان بردار برج تھا، جو استعمال ہونے والے ریموٹ کنٹرول برج سے بھی الگ تھا۔ برج کے پاس گنر، دو بھاری مشین گن، گولہ بارود اور مقامات تھے۔ سپیری کارپوریشن نے وینٹرل ورژن ڈیزائن کیے جو سب سے عام ورژن بن گئے ؛ اس طرح، اصطلاح "بال ٹیرٹ" عام طور پر ان ورژن کی نشاندہی کرتی ہے۔ سپیری بال برج سپیری اور ایمرسن الیکٹرک میں سے ہر ایک نے ایک بال برج تیار کیا، اور ڈیزائن ناک برج ورژن میں ملتے جلتے تھے۔ کروی ایمرسن کی نشوونما روک دی گئی۔ سپیری ناک برج کا تجربہ کیا گیا اور اسے ترجیح دی گئی، لیکن مناسب ہوائی جہاز کے ڈیزائن کی ناقص دستیابی کی وجہ سے اس کا استعمال محدود تھا۔ سپیری کے ڈیزائن کردہ وینٹرل سسٹم میں وسیع پیمانے پر استعمال اور پیداوار دیکھی گئی، جس میں بہت زیادہ ذیلی معاہدہ بھی شامل ہے۔ یہ ڈیزائن بنیادی طور پر بی-17 فلائنگ فورٹریس اور بی-24 لبریٹر کے ساتھ ساتھ ریاستہائے متحدہ بحریہ کے لبریٹر، پی بی 4 وائی-1 پر تعینات کیا گیا تھا۔ وینٹرل برج کو بی-24 کے جانشین کنویر بی-32 میں مل کر استعمال کیا گیا تھا۔ گیند کے برج ناک اور دم کے ساتھ ساتھ آخری سیریز B-24 کی ناک میں بھی نمودار ہوئے۔ سپیری بال برج ڈریگ کو کم کرنے کے لیے بہت چھوٹا تھا، اور عام طور پر عملے کے سب سے چھوٹے آدمی کے ذریعے چلایا جاتا تھا۔ برج میں داخل ہونے کے لیے، برج کو اس وقت تک منتقل کیا گیا جب تک کہ بندوقوں کو سیدھا نیچے نہیں کیا گیا۔ گنر نے اپنے پیروں کو ایڑی کے آرام میں رکھا اور اپنے تنگ اسٹیشن پر قبضہ کر لیا۔ وہ حفاظتی پٹا پہنتا اور برج کے دروازے کو بند کر کے بند کر دیتا۔ اندر پیراشوٹ کے لیے کوئی جگہ نہیں تھی، جو برج کے اوپر کیبن میں چھوڑی گئی تھی۔ چند بندوق برداروں نے سینے کا پیراشوٹ پہنا ہوا تھا۔ گنر کو برج کے اندر جنین کی پوزیشن سنبھالنے پر مجبور کیا گیا تھا جس میں اس کی پیٹھ اور سر پچھلی دیوار کے خلاف تھا، اس کے کولہے نیچے تھے، اور اس کی ٹانگیں سامنے کی دیوار پر دو فوٹ ریسٹ کے ذریعے وسط ہوا میں پکڑی گئی تھیں۔ اس سے وہ اپنی آنکھوں کے ساتھ ہلکی بیرل براؤننگ اے این/ایم 2.50 کیلیبر مشین گنوں کے جوڑے کے برابر پوزیشن میں رہ گیا جو گنر کے دونوں طرف واقع پورے برج تک پھیلا ہوا تھا۔ چارجنگ ہینڈل گنر کے اتنے قریب واقع تھے کہ انہیں آسانی سے چلایا نہیں جا سکتا تھا، اس لیے برج کے سامنے والے حصے کے قریب ایک ہینڈل سے پلیوں کے ذریعے ہینڈل سے ایک کیبل منسلک کی جاتی تھی۔ ایک اور عنصر یہ تھا کہ بندوقوں کو چارج (کوکنگ) کرکے تمام رکنے کو درست نہیں کیا جا سکتا تھا۔ بہت سے معاملات میں، جب کوئی رکتا ہے، تو گنر کے لیے بندوق کو "دوبارہ لوڈ" کرنا ضروری تھا، جس کے لیے بندوقوں کے فائرنگ چیمبر تک رسائی کی ضرورت ہوتی تھی۔ چھوٹے برج میں بندوقوں کے مقام کی وجہ سے رسائی سخت حد تک محدود تھی۔ عام طور پر، گنر ایک دستک چھوڑ کر اور کور کو بندوق کے عمودی مقام پر اٹھا کر فائرنگ چیمبر تک رسائی حاصل کرتا تھا لیکن بال برج میں یہ ممکن نہیں تھا۔ اس کا ازالہ کرنے کے لیے، کور کے اگلے سرے کو "سلاٹ" کیا گیا تھا۔ گنر نے دستک چھوڑی اور کور کو ہٹا دیا جس سے کارروائی کو صاف کرنے کے لیے جگہ مل گئی۔ چھوٹے گولہ بارود کے خانے برج کے اوپری حصے پر رکھے جاتے تھے اور اضافی گولہ بارود کی بیلٹ ایک چٹ سسٹم کے ذریعے برج کو کھلاتی تھیں۔ برج کے اوپری حصے سے ایک عکاسی کرنے والا منظر لٹکا ہوا تھا، جو گنر کے پیروں کے درمیان تقریبا کھڑا تھا۔ بی-24 کے معاملے میں، لبریٹر کے ٹرائی سائیکل لینڈنگ گیئر ڈیزائن نے یہ لازمی قرار دیا کہ اس کے اے-13 ماڈل سپیری بال برج میں عمودی طور پر پیچھے ہٹنے والا ماؤنٹ ہو، تاکہ برج زمین سے نہ ٹکرائے کیونکہ طیارہ ٹیک آف کے لیے یا لینڈنگ فلیئر کے دوران کھڑا ہوتا ہے۔ بی-17 کے روایتی لینڈنگ گیئر نے ناقابل واپسی ماؤنٹ کی اجازت دی، لیکن اگر طیارے کو بیلے لینڈنگ کرنے کی ضرورت ہو (جیسے کہ لینڈنگ گیئر سسٹم کی ناکامی کی صورت میں)، تو بال برج ممکنہ طور پر کلیئرنس کی کمی کی وجہ سے تباہ ہو جائے گا، جس کا مطلب ہے کہ برج پر قبضہ کرنے والا کوئی بھی شخص اگر فرار ہونے سے قاصر ہو تو وہ غیر یقینی حالت میں ہوگا۔ ای آر سی او بال برج 1943 کے وسط میں جانچ کے بعد، ای آر سی او بال برج امریکی بحریہ کے کنسولیڈیٹڈ پی بی 4 وائی-1 لبریٹر اور پی بی 4 وائی-2 پرائیویٹر گشت بمباروں میں ترجیحی کمان کی تنصیب بن گیا حالانکہ دیگر اقسام کی تنصیب جاری رہی۔ اس سے پہلے کے ڈیزائن دیگر گشت والے سمندری طیاروں میں نمودار ہوئے۔ اس نے دوہرے مقصد کی تکمیل کی، کمان کے حملوں کے خلاف دفاع کے ساتھ ساتھ آگ کو دبانے اور آبدوز مخالف جنگ میں جارحانہ سٹریفنگ۔ چونکہ یہ برج گیند کی قسم کا ہے، اس لیے گنر اپنی بندوقوں اور بلندی میں نظر کے ساتھ حرکت کرتا ہے اور کنٹرول ہینڈلز کے ذریعے ازمت ہوتا ہے۔ پہلے کے ڈیزائنوں میں پی بی ایم-3 جڑواں انجن والی گشتی اڑنے والی کشتی کا مارٹن 250 ایس ایچ کمان برج تھا جس کے ڈیزائن اور عمل میں بہت سی مماثلت تھی۔ یہ بھی دیکھیں بال ٹورٹ گنر حوالہ جات ہوائی جہاز کے ہتھیاروں کی موت