Jaguar R4
جیگوار آر 4 ایک فارمولا ون کار ہے جس کے ساتھ جیگوار ریسنگ نے 2003 کے فارمولا ون سیزن میں مقابلہ کیا تھا۔ اسے مارک ویبر، اینٹونیو پیزونیا اور جسٹن ولسن نے چلایا تھا۔ فارمولا ون میں تین سال گزارنے کے بعد، اور ایک ہنگامہ خیز ماحول کے درمیان جس نے نکی لاؤڈا اور بوبی راہل کی قیادت کا دعوی کیا تھا، جیگوار ریسنگ 2003 میں بہت زیادہ مستحکم ہو گئی۔ اب ٹونی پورنیل اور ڈیوڈ پچفورتھ کی قیادت میں، نتائج-جو پہلے مبہم تھے-ایک ترجیح تھے۔ 2002 کے آخر میں ایڈی ارون معاہدے سے باہر ہو گئے اور فارمولا ون سے سبکدوش ہو گئے، اور پیڈرو ڈی لا روزا کو ان کے مستقل معاہدے سے باہر کر دیا گیا۔ نئے ڈرائیوروں مارک ویبر اور اینٹونیو پیزونیا کو ٹیم میں شامل کیا گیا اور پوری انتظامی ٹیم کو دوبارہ تشکیل دیا گیا۔ کار کو بھی نئی شکل دی گئی، جس میں R4 پچھلے سیزن کے R3 کے مقابلے میں ایک نئے نقطہ نظر کی نمائندگی کرتا ہے۔ اس کے ڈیزائنرز نے بہت زیادہ سخت چیسیس تیار کرنے پر توجہ مرکوز کی، اور اس کا مقصد پری سیزن کے دوران آن ٹریک ٹیسٹنگ اور فیکٹری کے کام کے مربوط پروگرام کے ساتھ مسائل کو جڑ سے اکھاڑ پھینکنا تھا۔ 2003 کے سیزن میں جانچ پر ترجیح کے باوجود، نیا R4 2003 کے سیزن کے لیے بمشکل تیار تھا، جس نے ایک تیار شدہ پیکیج کے طور پر نسبتا چند میل کا فاصلہ طے کیا تھا۔ وشوسنییتا کے مسائل کی وجہ سے تاخیر ہوئی تھی، حالانکہ انجن کے سپلائرز کاس ورتھ نے ٹیم کو ہائبرڈ چیسیس اور ٹیسٹنگ کے لیے انجن فراہم کر کے اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ برازیلین گرینڈ پری میں ویبر بہت زیادہ گر کر تباہ ہو گیا، جس سے ایک واقعہ پیش آیا جس کی وجہ سے ریس کو سرخ جھنڈا لگایا گیا۔ ویبر کی وابستگی اور عزم ٹیم کے لیے ایک فروغ تھا، جس نے چھٹے کے کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ کے اختتام کے راستے میں کئی چھٹے اور ساتویں مقام کی تکمیل ریکارڈ کی۔ پیزونیا اپنے تجربے اور کار کی کارکردگی کے باوجود بہت پیچھے رہ گیا جیسا کہ ویبر کے نتائج سے ظاہر ہوتا ہے۔ پیزونیا کے مسائل ہسپانوی گرینڈ پری کے بعد انتونیو پیزونیا کی نشست خطرے میں تھی اور یہ بڑے پیمانے پر رپورٹ کیا گیا تھا کہ جیگوار تجربہ کار میک لارن ٹیسٹ ڈرائیور الیگزینڈر ورز کو سنیپ کرنا چاہتا ہے۔ تاہم اس کا کوئی فائدہ نہیں ہوا، کیونکہ میک لارن اپنی نئی کار تیار کرنے میں ورز کا تجربہ چاہتا تھا اور آسٹریا کو ٹیسٹ ڈرائیور کے طور پر برقرار رکھا۔ اس نے جیگوار کو ایک مشکل پوزیشن میں چھوڑ دیا، برٹش گراں پری تک پیزونیا کے کار میں رہنے پر پیچھے ہٹتے ہوئے اور معافی مانگتے ہوئے۔ گیئر باکس کے مسائل کی وجہ سے لیپ 44 ریٹائرمنٹ کے باوجود، یہ سیزن کی ان کی سب سے زیادہ قابل اعتماد ڈرائیو تھی ؛ تاہم جیگوار نے ان کی جگہ مینارڈی ٹیم کے جسٹن ولسن کو شامل کیا۔ موناکو میں اسپانسرشپ اور وردی، جیگوار نے اسٹینمیٹز فلا لیس ڈائمنڈ کلیکشن اور اسٹینمیٹز پنک-ایک 59.60 قیراط قدرتی، گلابی ہیرے کی پیشکش کے جشن میں اپنی دستخطی چھلانگ لگانے والی بلی کو گلابی رنگ دینے کا انوکھا فیصلہ کیا۔ برٹش گراں پری میں، دونوں جیگوار کاروں میں ٹرمینیٹر 3 کا رنگ تھا۔ 2003 کے سیزن میں جیگوار کو اے ٹی اینڈ ٹی، بیکس، کاسٹرول، ڈوپونٹ، ای ڈی ایس، ایچ پی، ایچ ایس بی سی، جیفیرو، لیر، میکلین، ایم ایس سی سافٹ ویئر، ممی، پاینیر، پوما، رولیکس، وولوو اور تھری ڈی سسٹمز نے اسپانسر کیا تھا۔ مکمل فارمولا ون نتائج (کلیدی) حوالہ جات جیگوار فارمولا ون کاریں 2003 فارمولا ون سیزن کاریں