2007 Chinese Grand Prix
2007 چینی گراں پری (باضابطہ طور پر 2007 فارمولا ون سینوپیک چینی گراں پری) 2007 ایف آئی اے فارمولا ون عالمی چیمپئن شپ کی سولہویں ریس تھی۔ یہ 7 اکتوبر 2007 کو شانگھائی انٹرنیشنل سرکٹ، شانگھائی، چین میں منعقد ہوا۔ یہ ریس فیراری کے کیمی رائکونن نے جیتی جس میں فرنینڈو الونسو دوسرے اور فیلیپ ماسا تیسرے نمبر پر رہے۔ چیمپئن شپ کے لیڈر لیوس ہیملٹن نے خراب ٹائروں پر گیلے گڑھے کے داخلی دروازے پر جانے کے بعد ریس سے ریٹائرمنٹ لے لی جس کی وجہ سے وہ بجری میں پھنس گئے۔ ریکنن کی جیت نے سکوڈیریا فیراری کی 200 ویں گرینڈ پری جیت کو نشان زد کیا۔ ریس میں جاتے ہوئے، میک لارن کے لیوس ہیملٹن نے ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ میں اپنی ٹیم کے ساتھی فرنینڈو الونسو سے 12 پوائنٹس کی برتری حاصل کی، جب الونسو فوجی اسپیڈوے میں گر کر تباہ ہو گیا۔ فیراری کے کیمی رائکنن دوسرے ڈرائیور تھے جن کے پاس ریاضیاتی طور پر چیمپئن شپ جیتنے کا موقع تھا، وہ ہیملٹن سے 17 پوائنٹس پیچھے تھے۔ چیمپئن شپ جیتنے کے لیے، ہیملٹن کو اپنی ٹیم کے ساتھی الونسو کے ایک پوائنٹ کے اندر اور رائکونن کے 6 پوائنٹس کے اندر ختم کرنے کی ضرورت تھی۔ نتیجہ جو بھی ہو، ہیملٹن ریس کے بعد بھی چیمپئن شپ میں سرفہرست رہے گا۔ ٹریک پر موسمی حالات ٹائیفون کروسا سے متاثر ہوئے جو چین کے مشرقی ساحل سے ٹکرا گئے۔ کوالیفائی کرنے والے سیبسٹین ویٹل کو پچھلی ریس (جاپانی گراں پری) میں مارک ویبر کے ساتھ ٹکرانے پر گرڈ پر دس مقامات کی کمی کا سامنا کرنا پڑ رہا تھا، لیکن اس سزا کو کم کر کے سرزنش کر دیا گیا۔ تاہم، ٹورو روسو ڈرائیور کو کوالیفائنگ کے دوران ہیکی کووالینن کو روکنے کی وجہ سے گرڈ پر پانچ مقامات سے گرا دیا گیا۔ ایڈرین سوٹل اور ساکون یاماموٹو کے سپائیکرز دونوں کو پہلے کوالیفائنگ سیشن میں سپر اگوری میں ٹکوما ساتو، ولیمز کے لیے اپنی آخری دوڑ میں الیگزینڈر ورز، رینالٹ میں جیانکارلو فیسیچلا اور ہونڈا میں روبنز بیریچیلو کے ساتھ ہٹا دیا گیا۔ تاہم، ویٹل کے جرمانے کی وجہ سے وہ بیریچیلو کے پیچھے چلا گیا۔ دوسرے سیشن میں، دوسرے ولیمز میں نیکو روزبرگ، سپر اگوری میں انتھونی ڈیوڈسن، رینالٹ میں ہیکی کووالینن، ٹویوٹا میں جارنو ٹرولی اور ویٹل کے دو ٹورو راسوس اور ویتنٹونیو لیوزی کو ہٹا دیا گیا۔ آخری سیشن میں جینسن بٹن ایک نایاب ٹاپ ٹین کوالیفکیشن میں 10 ویں نمبر پر آئے۔ دو بی ایم ڈبلیو سوبرز 8 ویں اور 9 ویں نمبر پر تھے، جب کہ نک ہیڈفیلڈ رابرٹ کوبیکا سے آگے تھے۔ ڈیوڈ کولتھرڈ اور مارک ویبر کے ریڈ بلز نے بالترتیب 5 ویں اور 7 ویں کوالیفائی کرتے ہوئے بہت اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ انہیں رالف شوماکر کی ٹویوٹا نے الگ کیا تھا۔ 2007 کے سیزن میں ہمیشہ کی طرح، فیراریس اور میک لارنس نے کوالیفائنگ میں سرفہرست 4 مقامات پر قبضہ کر لیا، جس میں اطالوی ٹیم کے فیلیپ ماسا نے میک لارن کے فرنینڈو الونسو کو پیچھے چھوڑ کر تیسری پوزیشن حاصل کی۔ اگرچہ فیراری کے کیمی رائکنن تینوں پریکٹس سیشنز میں اور کوالیفائنگ کے پہلے دو سیشنز میں تیز ترین ڈرائیور رہے تھے، لیکن لیوس ہیملٹن اس بار تیسرے کوالیفائنگ سیشن کے دوران اپنے میک لارن میں شکست دینے میں کامیاب رہے اور اس وجہ سے انہوں نے پول پوزیشن حاصل کی، جو ان کے کیریئر کا چھٹا نمبر تھا۔ ریس کی صبح سے، سرکٹ کے حالات گیلے تھے ؛ اس نے تمام ڈرائیوروں کو انٹرمیڈیٹ ٹائر استعمال کرنے پر مجبور کر دیا۔ ریس کے آغاز کے بعد، چوٹی کے چار کھلاڑی گرڈ کی طرح ہی رہے جس میں لوئس ہیملٹن، فیراری میں کیمی رائکونن، ان کے ساتھی فیلیپ ماسا اور فرنینڈو الونسو کے دوسرے میک لارن سے میک لارن میں آگے تھے۔ ویتنٹونیو لیوزی اپنے ٹورو روسو میں شروع سے ہی سب سے بڑا فاتح تھا، جس نے جینسن بٹن کی ہونڈا، بی ایم ڈبلیو سوبر میں رابرٹ کوبیکا اور لیپ 1 پر مارک ویبر کے ریڈ بل کو پیچھے چھوڑ دیا۔ انہوں نے چھٹے نمبر پر دوڑنے سے پہلے ہی کوبیکا کے ساتھی نک ہیڈفیلڈ کو بھی پیچھے چھوڑ دیا۔ رالف شوماکر نے اپنے ٹویوٹا کو پہلے کونے میں پیچھے سے دستک دی، اور میدان کے پچھلے حصے میں پھسل گیا۔ انتھونی ڈیوڈسن، جنہوں نے مضبوطی سے کوالیفائی کیا تھا، لیپ 11 پر پہلی ریٹائرمنٹ تھی، جب ان کے سپر اگوری کو بریک فیل ہونے کا سامنا کرنا پڑا۔ وہ پہلے ہی بیسویں پوزیشن پر گر چکے تھے۔ ایڈرین سوٹل سپائیکر میں ڈراپ آؤٹ کرنے والے اگلے شخص تھے، بیسویں سے بھی، جب وہ 25 ویں گود میں گیلے حالات میں گھوم رہے تھے۔ شوماکر، جو اپنے پہلے واقعے سے صحت یاب ہو رہے تھے، لیپ 22 پر بارہویں نمبر پر پہنچ گئے تھے، اس سے پہلے کہ وہ دو بار گھومتے اور بالآخر لیپ 26 پر ریٹائر ہو گئے۔ جیسے ہی ٹریک خشک ہوا ہیملٹن ٹائر کی خرابی کا شکار ہونے لگا۔ اس کے پٹ اسٹاپ کے قریب ہونے کے ساتھ، میک لارن نے ہیملٹن کو باہر رکھنے اور اصل حکمت عملی پر قائم رہنے کا فیصلہ کیا۔ یہ ایک نقصان دہ انتخاب ثابت ہوا، کیونکہ گود 31 تک، ریکنن نے ہیملٹن کو پیچھے چھوڑ دیا تھا جب مؤخر الذکر چوڑا دوڑتا تھا، جس سے ریکنن کو برتری حاصل ہوتی تھی۔ ہیملٹن کو گڑھوں میں آنا پڑا۔ تاہم، یہ کوئی مسئلہ نہیں ہونا چاہیے تھا، کیونکہ اگر وہ اس عہدے پر رہے ہوتے تو بھی ان کے پاس عالمی چیمپئن شپ کو محفوظ بنانے کے لیے کافی پوائنٹس ہوتے۔ تاہم، جیسے ہی وہ اپنے ٹائر کو کینوس پر پہنے ہوئے پٹ لین میں داخل ہوا، وہ تیز بائیں ہاتھ والے کو گڑھوں میں گھسنے میں ناکام رہا، اور بجری میں اپنی کار کے قریب پہنچ گیا۔ مارشل کی اسے دوڑ میں واپس لانے کی کوششوں کے باوجود، اسے اپنے کیریئر کی پہلی ریٹائرمنٹ کا سامنا کرنا پڑا۔ بی ایم ڈبلیو سوبر ٹیم کی ایک موثر حکمت عملی سے رابرٹ کوبیکا کو فائدہ ہوا، جسے ہیملٹن کے واقعے کے بعد برتری حاصل ہوئی۔ تاہم، یہ قلیل مدتی تھا، کیونکہ ایک گود کے بعد، ہائیڈرولکس کی ناکامی نے اسے اور بی ایم ڈبلیو سوبر ٹیم کو ممکنہ پہلی فتح سے محروم کر دیا۔ اس نے رائکونن کو الونسو سے آگے چھوڑ دیا، جس نے پٹ اسٹاپ میں ماسا کو پیچھے چھوڑ دیا تھا، اور جینسن بٹن۔ ریکنن بالآخر الونسو سے آرام سے جیتنے کے لیے گھر آیا، جسے ماسا سے کافی برتری حاصل کرنے کے بعد بعد میں واپس کھینچ لیا گیا جب تک کہ برازیلین اس سے تین سیکنڈ سے بھی کم وقت پیچھے رہا۔ اس نتیجے نے اس بات کو یقینی بنایا کہ ورلڈ ڈرائیورس چیمپئن شپ کا فیصلہ ایک بقیہ راؤنڈ میں کیا جائے گا۔ ٹورو روسو کے سیبسٹین ویٹل اختتامی مراحل میں بٹن کو پیچھے چھوڑنے میں کامیاب رہے اور سترہویں سے آغاز کرنے کے بعد چوتھی پوزیشن حاصل کی۔ ان کی ون اسٹاپ حکمت عملی نے انہیں اپنے کیریئر کا اب تک کا بہترین نتیجہ دیا۔ بٹن پانچویں نمبر پر گھر آیا، جو اس کے اور ہونڈا ٹیم دونوں کے لیے سیزن کا بہترین نتیجہ تھا۔ لیوزی نے دوسرے ٹورو روسو کو چھٹے مقام پر گھر پہنچایا، جو ٹیم کا اپنے کیریئر کا بہترین نتیجہ ہے۔ نک ہیڈفیلڈ بی ایم ڈبلیو سوبر میں ساتویں نمبر پر تھے، اور ڈیوڈ کولتھرڈ ریڈ بل میں آخری پوائنٹس کی پوزیشن پر برقرار رہے حالانکہ ہیکی کووالینن کے رینالٹ الیگزینڈر ورز ولیمز میں بارہویں نمبر پر رہے، اور ریس کے اگلے ہی دن فارمولا ون سے فوری ریٹائرمنٹ کا اعلان کیا۔ ولیمز نے اعلان کیا کہ سیزن کی آخری ریس کے لیے ان کی جگہ کازوکی ناکاجیما لیں گے۔ درجہ بندی کوالیفائنگ نوٹس-سیبسٹین ویٹل نے دوسرے ڈرائیور کو روکنے کے لیے پانچ مقامات کا گرڈ پینلٹی لیا۔ ریس ڈرائیورز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کے بعد ریس چیمپئن شپ اسٹینڈنگ نوٹ: اسٹینڈنگ کے دونوں سیٹوں کے لیے صرف ٹاپ پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ بولڈ ٹیکسٹ اور ستارے ان حریفوں کی نشاندہی کرتے ہیں جن کے پاس اب بھی عالمی چیمپئن بننے کا نظریاتی موقع تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط تفصیلی چینی گراں پری کے نتائج چین گراں پری چینی گراں پری چینی گراں پری