Salmson air-cooled aero-engines
1920 اور 1951 کے درمیان فرانس میں سوسائٹی ڈیس موٹرز سلمسن نے بڑے پیمانے پر استعمال ہونے والے ایئر کولڈ ہوائی جہاز کے انجنوں کا ایک سلسلہ تیار کیا اور بنایا۔ ڈیزائن اور ترقی ان کے کامیاب پانی سے ٹھنڈے ریڈیل انجنوں کے بعد، جو 1908 سے 1918 تک تیار ہوئے، سالمسن نے وزن کو کم کرنے اور مخصوص طاقت (فی یونٹ وزن میں طاقت) بڑھانے کے لیے اپنی توجہ ایئر کولنگ پر تبدیل کر دی۔ سلمسن کے تیار کردہ انجنوں کی اکثریت چند دیگر انتظامات جیسے سلمسن ٹی 6 ای کے ساتھ ریڈیل قسم کے تھے۔ اس کارخانہ دار کے تیار کردہ دوسرے انجنوں کے ساتھ مشترک، ہوا سے ٹھنڈے ریڈیل انجنوں میں غیر روایتی کینٹن-اننی اندرونی انتظام شامل تھا جو کرینک پن کو چلانے والے ایپی سائیکلک گیئرز کے پنجرے کے حق میں ایک ماسٹر راڈ کے ساتھ تقسیم ہوتا تھا۔ مینوفیکچرنگ کمپنی کے ختم ہونے کے ساتھ ہی 1951 میں پیداوار ختم ہو گئی۔ برٹش سیلمسن 3,7 اور 9 سلنڈر سیلمسن برطانیہ میں 1920 اور 1930 کی دہائی کے دوران برطانوی سیلمسن انجن کمپنی کے ذریعہ برطانوی سیلمسن AD. 3، برٹش سیلمسن AC. 7، برٹش سیلمسن AC. 9، اور برٹش سیلمسن AD. 9 کے طور پر لائسنس یافتہ بنائے گئے تھے۔ کئی دیگر فرانسیسی ایرو انجن مینوفیکچررز کے ساتھ مشترک طور پر سیلمسن نے اپنے انجنوں کا نام سلنڈروں کی تعداد کے ساتھ رکھا اور پھر بڑے حروف میں ایک سیریز لیٹر کے بعد چھوٹے حروف میں مختلف حروف رکھے۔ 1932 کی میز میں شامل نہ ہونے والے انجن جو درج ذیل ہیں: 1932 میں دستیاب سلمسن ایئر کولڈ انجن یہاں درج ہیں ایپلی کیشنز نو سلنڈر انجن سات سلنڈر انجن 7 اے سی البرٹ اے-61 کاڈرون C.191&2 کاڈرون C.220 کاڈرون C.270 ڈیووائٹائن D.480 فارمن F.234 فارمن F.280 فارمن F.352 ہنریٹ H.411 کیلر-بیچریو 23 مورانے-سالنیئر MS.132 مورانے-سالنیئر MS.148 پوٹیز 36/5 پانچ سلنڈر انجن 5 اے پی جوڈل D.123 5 اے کیو کاڈرون C.109.2 برطانوی پسٹن انجن اور ان کے ہوائی جہاز۔ مارلبورو، ولٹ شائر: ایئر لائف پبلشنگ، 2003۔ کینی، جین۔ "لیٹیکوئر-لیس ایوینز اینڈ ہائیڈراویئنز۔" پیرس۔ ڈوکاویا/ایڈیشنز لاریویئر۔ 1992 میں۔ ریڈیل انجن 1910 کی دہائی کے ہوائی جہاز کے پسٹن انجن سلمسن ہوائی جہاز کے انجن