Attempts to escape Oflag IV-C
قیدیوں نے آفلاگ IV-C سے فرار ہونے کی بے شمار کوششیں کیں، جو دوسری جنگ عظیم میں افسران کے لیے جرمن فوج کے سب سے مشہور جنگی قیدی کیمپوں میں سے ایک ہے۔ 30 اور 36 کے درمیان لوگ اپنی کوششوں میں کامیاب ہوئے-جرمن اور اتحادی ذرائع کے درمیان صحیح تعداد مختلف ہے۔ یہ کیمپ کولڈٹز کیسل میں واقع تھا، جو سیکسنی کے کولڈٹز قصبے کو نظر انداز کرنے والی ایک چٹان پر واقع تھا۔ جرمن فوج نے کولڈٹز کو سونڈرلیجر (اعلی حفاظتی جیل کیمپ) بنا دیا، جو جرمنی کے اندر اپنی نوعیت کا واحد کیمپ تھا۔ فیلڈ مارشل ہرمن گورنگ نے کولڈٹز کو "فرار سے محفوظ" بھی قرار دیا۔ پھر بھی اس بہادر دعوے کے باوجود، برطانوی، کینیڈین، فرانسیسی، پولینڈ، ڈچ اور بیلجیئم کے قیدیوں کی طرف سے متعدد فرار ہوئے۔ اس کے برعکس کچھ غلط فہمیوں کے باوجود، کولڈٹز کیسل کو پہلی جنگ عظیم میں جنگی کیمپ کے قیدی کے طور پر استعمال نہیں کیا گیا تھا۔ طریقہ کار اور سازوسامان قیدیوں نے فرار ہونے کے کئی طریقے وضع کیے۔ انہوں نے دروازوں کی چابیاں ڈپلیکیٹ کیں، نقشوں کی کاپیاں بنائیں، جعلی اوسویز (شناختی کاغذات) بنائے، اور اپنے اوزار خود تیار کیے۔ ایم آئی 9، برطانوی جنگی دفتر کا ایک محکمہ جو فرار کے سازوسامان میں مہارت رکھتا تھا، قیدیوں کے ساتھ کوڈ میں بات چیت کرتا تھا اور ان کے پاس خاندان یا غیر موجود خیراتی اداروں سے نگہداشت کے پیکجوں کے بھیس میں فرار کے نئے آلات اسمگل کرتا تھا۔ تاہم، انہوں نے ریڈ کراس کی دیکھ بھال کے پیکجوں کے ساتھ کبھی چھیڑ چھاڑ نہیں کی اس خوف سے کہ یہ جرمنوں کو تمام کیمپوں میں ان کی فراہمی روکنے پر مجبور کرے گا۔ جرمن ممنوعہ مواد پر مشتمل پیکجوں کو روکنے میں ماہر ہو گئے۔ بلیک مارکیٹ میں دھوکہ دہی کی ایک شکل بھی تھی جس کے تحت قیدی کوآپریٹو گارڈز اور قصبوں کے لوگوں سے معلومات اور اوزار خریدنے کے لیے اپنے ریڈ کراس پارسل سے اشیاء استعمال کرتے تھے۔ چونکہ جرمنوں نے ڈگلس بیڈر کو شہر جانے کی اجازت دی تھی، اس لیے وہ تجارت کے لیے چاکلیٹ اور دیگر عیش و عشرت اپنے ساتھ لے گیا۔ فلائٹ لیفٹیننٹ سینک چالوپکا معلومات کے لیے سامان کی تجارت کرتے تھے اور یہاں تک کہ شہر میں ان کی ایک گرل فرینڈ بھی تھی۔ ڈیوڈ سٹرلنگ نے بعد میں بلیک مارکیٹ کی کارروائیوں کا کنٹرول سنبھال لیا۔ سنگین کا راستہ قید سے فرار ہونے کے بعد، جنگی قیدیوں کو اب بھی غیر دشمن علاقے میں اپنے راستے پر بات چیت کرنے کے کافی چیلنج کا سامنا کرنا پڑا۔ سوئٹزرلینڈ میں سنگین کا راستہ ڈچ بحریہ کے لیفٹیننٹ ہنس لارییو نے 1940 میں سویسٹ میں آفلاگ VI-A سے فرار ہونے کی اپنی پہلی کوشش پر دریافت کیا تھا۔ لارییو کو سوئس سرحد کے قریب سنگین کے قریب پکڑا گیا۔ پوچھ گچھ کرنے والے گسٹاپو افسر کو اتنا اعتماد تھا کہ جرمنی جلد ہی جنگ جیت لے گا کہ اس نے لارییو کو سرحد پار ایک محفوظ راستہ بتایا۔ سنگین اور گوٹماڈین کے درمیان سڑک کے قریب ہوفینکر کی بستی ہے جس کا تعلق شیف ہاؤسن کے کینٹن میں سوئس بلدیہ رامسن سے ہے۔ ہوفنیکر کی فارم عمارتوں میں سے ایک، اسپائیشوف، براہ راست سڑک کے سرے پر کھڑی ہے جسے رامسن سیلینٹ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ سنگین-گوٹماڈین روڈ لے کر، اسپائیشوف کے پیچھے بائیں مڑ کر اور ٹریک پر رہ کر، فرار ہونے والا سوئٹزرلینڈ میں داخل ہونے میں کامیاب ہو جائے گا۔ لارییو نے راستہ حفظ کیا اور بہت سے قیدی بعد میں اس کا استعمال کرتے ہوئے فرار ہو گئے۔ ان میں خود لارییو، فرانسس اسٹینمیٹز، انتھونی لوٹین، ایری نیو، پیٹ ریڈ اور ہاورڈ وارڈل کولڈٹز سے فرار ہونے میں شامل تھے۔ ناکام کوششیں فرار کی زیادہ تر کوششیں ناکام ہو گئیں۔ پیٹ ریڈ، جس نے بعد میں کولڈٹز میں اپنے تجربات کے بارے میں لکھا، پہلے فرار ہونے میں ناکام رہا اور پھر ایک "فرار افسر" بن گیا، جس پر مختلف قومی گروہوں کو مربوط کرنے کا الزام لگایا گیا تاکہ وہ ایک دوسرے کی فرار کی کوششوں کو برباد نہ کریں۔ فرار ہونے والے افسران کو عام طور پر خود فرار ہونے کی اجازت نہیں تھی۔ بہت سے لوگوں نے بھیس بدل کر فرار ہونے کی ناکام کوشش کی: ایری نیو نے دو بار گارڈ کے لباس میں، فرانسیسی لیفٹیننٹ بول نے ڈریگ کے بھیس میں، برطانوی لیفٹیننٹ مائیکل سنکلیئر نے یہاں تک کہ جرمن سارجنٹ میجر روٹنبرگر (کیمپ گیریژن میں ایک این سی او) کے لباس میں، جب اس نے بڑے پیمانے پر فرار کو منظم کرنے کی کوشش کی، اور فرانسیسی لیفٹیننٹ پیروڈو نے کیمپ الیکٹریشن ولی پوہنرٹ ("لٹل ولی") کے بھیس میں خود کو پیش کیا: 28 دسمبر 1942 کی رات کو، فرانسیسی افسران میں سے ایک نے جان بوجھ کر صحن کی روشنیوں پر فیوز کو اڑا دیا۔ جیسا کہ انہوں نے توقع کی تھی کہ پوہنرٹ کو طلب کیا گیا تھا، اور جب وہ لائٹس ٹھیک کر رہا تھا، لیفٹیننٹ پیروڈو، تقریبا پوہنرٹ کی طرح کپڑے پہنے ہوئے اور ٹول باکس لے کر، صحن کے دروازے سے غیر معمولی طور پر باہر چلے گئے۔ اس نے پہلے گارڈ کو بغیر کسی واقعے کے پاس کیا، لیکن مرکزی دروازے پر موجود گارڈ نے اس کا ٹوکن مانگا-خاص طور پر اس قسم کے فرار سے بچنے کے لیے کیمپ گارڈ ہاؤس میں ہر گارڈ اور عملے کے رکن کو ٹوکن جاری کیے گئے تھے-اس سے باہر نکلنے کی کوئی امید نہیں تھی، پیروڈو نے ہتھیار ڈال دیے۔ ڈچ مجسمہ سازوں نے رول کال پر فرار ہونے والے افسران کے لیے کھڑے ہونے کے لیے مٹی کے دو سر بنائے۔ بعد میں، "بھوت"، افسران جنہوں نے ایک کامیاب فرار کی جعل سازی کی تھی اور قلعے میں چھپے ہوئے تھے، نے تلاش میں زیادہ سے زیادہ دیر تک تاخیر کرنے کے لیے رول کال پر فرار ہونے والے قیدیوں کی جگہ لے لی۔ کیمپ کے محافظوں نے فرار کا اتنا سامان جمع کیا کہ انہوں نے "کمانڈنٹ کا فرار میوزیم" قائم کیا۔ مقامی فوٹوگرافر جوہانس لینج نے ان کے بھیس میں فرار ہونے والوں کی تصاویر لیں یا کیمرے کے لیے ان کی کوششوں کو دوبارہ انجام دیا۔ لینج کی تصاویر کے ساتھ، مٹی کے دو مجسموں میں سے ایک کو میوزیم میں فخر سے دکھایا گیا تھا۔ سیکیورٹی آفیسر رین ہولڈ ایگرز نے انہیں جرمن پی او ڈبلیو کیمپوں کے لیے ہفتہ وار میگزین داس ابوہربلٹ کا باقاعدہ حصہ بنایا۔ مائیکل سنکلیئر کی موت فرار کی کوششوں کے دوران صرف ایک ہلاکت کی تصدیق ہوئی: ستمبر 1944 میں برطانوی لیفٹیننٹ مائیکل سنکلیئر۔ سنکلیئر نے تار سے فرار کے دوران 1941 کے فرانسیسیوں کو دہرانے کی کوشش کی۔ سیکیورٹی افسر ایگرز نے اسے خبردار کیا جس کے بعد سنکلیئر کو محافظوں نے گولی مار دی۔ ایک گولی سنکلیئر کی کہنی پر لگی اور اس کے دل سے ٹکرا گئی۔ جرمنوں نے سنکلیئر کو کولڈٹز قبرستان میں مکمل فوجی اعزاز کے ساتھ دفن کیا-اس کے صندوق کو جرمن محافظوں کے بنائے ہوئے یونین جیک پرچم سے لپیٹا گیا تھا، اور اسے سات بندوقوں کی سلامی ملی۔ جنگ کے بعد انہیں ممتاز سروس آرڈر سے نوازا گیا، جو دوسری جنگ عظیم کے دوران فرار ہونے پر حاصل کرنے والے واحد شخص تھے۔ انہیں فی الحال برلن کے شارلٹن برگ-ولمرسڈورف ضلع میں برلن وار قبرستان میں قبر نمبر 10.1.14 میں دفنایا گیا ہے۔ ریڈ کراس ٹی چیسٹ اپنے بہت چھوٹے قد کی وجہ سے، فلائٹ لیفٹیننٹ ڈومینک بروس کو ستم ظریفی کے طور پر "درمیانے درجے کے آدمی" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ وہ 1942 میں کولڈٹز پہنچا (ریڈ کراس کے ڈاکٹر کے بھیس میں اسپینجین برگ کیسل سے فرار ہونے کی کوشش کے بعد)۔ جب اسی سال موسم گرما میں ایک نیا کمانڈنٹ کولڈٹز پہنچا تو اس نے قیدیوں کے ذاتی سامان پر پابندی لگانے والے قوانین نافذ کیے۔ 8 ستمبر کو، جنگی قیدیوں کو کہا گیا کہ وہ تمام اضافی سامان کو پیک کریں اور انہیں ذخیرہ کرنے کے لیے مختلف قسم کے خانے فراہم کیے گئے۔ ڈومینک بروس نے اس موقع سے فائدہ اٹھایا اور ریڈ کراس پیکنگ کیس کے اندر پیک کیا گیا، تین فٹ مربع، صرف ایک فائل اور بستر کی چادروں سے بنی رسی کے ساتھ۔ اس کے بعد بروس کو جرمن کمانڈنٹر کی تیسری منزل پر ایک اسٹور روم میں لے جایا گیا، اور اس رات وہ فرار ہو گیا۔ اگلی صبح تعینات جرمن محافظوں کو لٹکتی ہوئی بستر کی رسی ملی۔ جب وہ اسٹور روم میں داخل ہوئے تو انہیں وہ خالی ڈبہ ملا جس پر بروس نے کولڈز گیفالٹ میر نخت مہر میں ڈائی لوفٹ کندہ کیا تھا۔ اف ویدرسہن! - "کولڈٹز کی ہوا اب مجھے خوش نہیں کرتی۔ بعد میں ملتے ہیں! " بروس کو ایک ہفتے بعد ڈینزگ میں سویڈش جہاز پر سوار ہونے کی کوشش میں دوبارہ گرفتار کر لیا گیا۔ گدھے 1940 کے آخر میں، برطانوی افسر "پیٹر" ایلن (اصل نام، انتھونی مرے ایلن) کو پتہ چلا کہ جرمن قلعے سے کئی گدوں کو دوسرے کیمپ میں منتقل کر رہے ہیں اور فیصلہ کیا کہ یہ اس کا راستہ ہوگا۔ اس نے فرانسیسی افسروں کو گدھے منتقل کرنے سے آگاہ کیا کہ گدھے تھوڑے بھاری ہوں گے۔ ایلن، جو ایک روانی سے جرمن بولنے والا تھا، جنگ سے پہلے جرمنی میں اپنی تعلیم کی بدولت، ٹن برج اسکول میں تعلیم حاصل کرنے سے پہلے، اپنے آپ کو ہٹلر جوجینڈ (ہٹلر یوتھ) کی وردی میں ملبوس کرتا تھا، اپنی جیبوں میں ریخ مارک بھرتا تھا، اور خود کو ایک گدے میں سلائی کرتا تھا۔ وہ خود کو ٹرک پر لادنے میں کامیاب ہو گیا، اور شہر کے اندر ایک خالی گھر میں اتار دیا۔ کئی گھنٹوں بعد خود کو گدھے سے کاٹتے ہوئے، جب اسے صرف خاموشی کی آواز سنائی دی، تو وہ کھڑکی سے باہر باغ میں چڑھ گیا اور اپنی آزادی کی طرف سڑک پر چل پڑا۔ سٹٹ گارٹ کے راستے ویانا جانے والے 161 کلومیٹر (100 میل) کے راستے پر انہیں ایک سینئر ایس ایس افسر کے ساتھ لفٹ ملی۔ ایلن نے اس سواری کو اپنی زندگی کے خوفناک ترین لمحے کے طور پر یاد کیا، "فحش ہونے کے لیے، مجھے تقریبا پتلون کی ایک نئی جوڑی کی ضرورت تھی۔" ایلن پولینڈ پہنچنے کا ارادہ کر رہا تھا، لیکن ویانا پہنچنے کے فورا بعد اسے پتہ چلا کہ اس کے پاس پیسے ختم ہو چکے ہیں۔ اس وقت امریکی ابھی تک جنگ میں داخل نہیں ہوئے تھے، اس لیے ایلن نے امریکی قونصل خانے سے مدد مانگنے کا فیصلہ کیا۔ اسے انکار کر دیا گیا۔ ایلن کی سوتیلی ماں، لوئس ایلن (برطانیہ میں فزی فیلٹ کھلونوں کی بانی)، ایک امریکی شہری تھیں اور انہیں لگا کہ وہ اس کی وجہ سے پناہ فراہم کریں گے۔ ایلن اس وقت نو دن سے فرار تھا۔ ٹوٹا ہوا، تھکا ہوا، اور بھوکا، وہ ایک پارک میں سو گیا۔ جاگنے پر اسے پتہ چلا کہ وہ بھوک کی وجہ سے چل نہیں سکتا۔ اس کے فورا بعد اسے اٹھا لیا گیا اور کولڈٹز واپس چلا گیا، جہاں اس نے اگلے تین ماہ تنہائی میں گزارے۔ بستر کی چادر کی رسی 12 مئی 1941 کو، پولینڈ کے لیفٹیننٹ مکی سورمانوویز اور میٹیک چیمیل نے بستر کی چادروں سے بنی رسی پر 36 میٹر (120 فٹ) کی دیوار سے نیچے اترنے کی کوشش کی۔ پوزیشن میں آنے کے لیے، دونوں مردوں نے خود کو تنہائی میں قید کر لیا۔ زبردستی دروازہ کھولنے اور تالے اٹھانے کے بعد، وہ صحن کی طرف بڑھے، جہاں وہ ایک تنگ کنارے پر چڑھ گئے۔ کنارے سے وہ گارڈ ہاؤس کی چھت کو عبور کرنے اور بیرونی دیوار پر کھلی کھڑکی سے چڑھنے کے قابل تھے۔ اپنی بیڈ شیٹ کی رسی کو دوبارہ استعمال کرتے ہوئے، انہوں نے خود کو زمین کی طرف نیچے کر لیا۔ وہ اس وقت پکڑے گئے جب جرمن محافظوں نے فرار ہونے والوں میں سے ایک کے جوتے گارڈ ہاؤس کی دیوار کے باہر سے کھرچتے ہوئے سنے۔ جس محافظ نے فرار ہونے والوں کو دیکھا وہ چلایا 'ہنڈے ہوچ!' (ہاتھ اٹھائیں!) مردوں کو جب وہ رسی سے اتر رہے تھے۔ جرمن خاتون 5 جون 1941 کو، پارک سے قلعے کی طرف لوٹتے ہوئے، کچھ برطانوی قیدیوں نے دیکھا کہ ایک گزرتی ہوئی خاتون نے اپنی گھڑی گرا دی ہے۔ انگریزوں میں سے ایک نے اسے پکارا، لیکن وہ خاتون اپنی گھڑی لینے کے بجائے چلتی رہی۔ اس سے جرمن محافظوں میں شکوک و شبہات پیدا ہوئے اور معائنہ کرنے پر "وہ" ایک فرانسیسی افسر، لیفٹیننٹ چیسورس الپینس بولی کے طور پر سامنے آئی، جس نے ایک بہت ہی قابل احترام عورت کا لباس پہنا ہوا تھا۔ کینٹین سرنگ 1941 کے اوائل میں، برطانوی قیدیوں نے قلعے کے فرش کے نیچے چلنے والے نالوں اور نالوں تک رسائی حاصل کر لی تھی۔ ان میں داخلہ کینٹین کے فرش میں مین ہول کے ڈھکن سے ہوتا تھا۔ ابتدائی جاسوسی کے دوروں کے بعد، یہ فیصلہ کیا گیا کہ نالے کو بڑھایا جائے، اور ایک چھوٹے سے گھاس والے علاقے میں ایک راستہ بنایا جائے جسے کینٹین کی کھڑکی سے نظر انداز کیا گیا تھا۔ یہاں سے، انہوں نے پہاڑی سے نیچے اترنے اور قلعے کی کھڑی بیرونی مشرقی دیوار کے نیچے گرنے کا منصوبہ بنایا۔ یہ جانتے ہوئے کہ فرار کی رات کون سا سنٹری ڈیوٹی پر ہوگا، انہوں نے اپنے وسائل اکٹھے کیے اور رشوت کے لیے 500 ریخ مارک جمع کیے (جن میں سے 100 کی ادائیگی پہلے ہی کی گئی تھی)۔ اس منصوبے کی تیاری میں تین ماہ لگے۔ 29 مئی 1941 کی شام کو پیٹ ریڈ کینٹین میں چھپ گئے جب اسے رات کے لیے بند کر دیا گیا۔ اس نے دروازے کے تالے سے بولٹ نکالا اور صحن میں واپس چلا گیا۔ شام کی میٹنگ کے بعد، منتخب فرار ہونے والے کسی کا دھیان نہ جاتے ہوئے کینٹین میں پھسل گئے۔ وہ سرنگ میں داخل ہوئے اور سگنل کے آگے بڑھنے کا انتظار کیا۔ قیدیوں سے ناواقف، رشوت لینے والے محافظ نے ان کی اطلاع دی تھی۔ گھاس کے علاقے میں ہاپٹ مین پریم اور اس کی محافظ فوج انتظار کر رہی تھی۔ پیٹ ریڈ یاد کرتے ہیں: "میں گھاس پر چڑھ گیا اور روپرٹ بیری، جو فورا میرے پیچھے تھا، پیچھے چلنے لگا۔ میرا سایہ کماندانتور کی دیوار پر پڑا ہوا تھا، اور اسی لمحے میں نے اپنے ساتھ ایک دوسرا سایہ دیکھا۔ اس کے پاس بندوق تھی۔ میں نے روپرٹ کو واپس آنے کے لیے پکارا جب میرے پیچھے ایک آواز چیخ رہی تھی، ہینڈے ہوچ! اچھی بات ہے! میں نے مڑ کر ایک جرمن افسر کا سامنا کیا جو مجھ پر پستول اٹھا رہا تھا۔ " سرنگ میں اس کے پیچھے سات برطانوی اور چار پولینڈ کے افسر تھے۔ اس کے حکم پر باقی آدمیوں نے پتہ لگانے سے بچنے کے لیے سرنگ کی پشت پناہی کی، لیکن جرمن کینٹین کے باہر ان کا انتظار کر رہے تھے۔ اپنے اغوا کاروں کو کوئی اطمینان نہیں دینا چاہتے تھے، انگریز باہر آتے ہی ہنس پڑے۔ ہاپٹ مین پریم کہانی کا اختتام کرتے ہیں: "اور محافظ؟" انہوں نے اپنے 100 نمبر برقرار رکھے ؛ انہیں اضافی چھٹی، ترقی اور وار سروس کراس ملا۔ " فرانسیسی سرنگ نو فرانسیسی افسران نے ایک طویل مدتی سرنگ کھودنے کے منصوبے کا اہتمام کیا، جو کولڈٹز کیسل سے باہر جانے کی اب تک کی سب سے طویل کوشش تھی۔ یہ فیصلہ کرتے ہوئے کہ باہر نکلنا تفریحی علاقے کی طرف جانے والی کھڑی بوند پر ہونا چاہیے، قلعے کی مشرقی دیواروں کے باہر، انہوں نے داخلے کے لیے ممکنہ مقام تلاش کرنا شروع کر دیا۔ اس مسئلے کو لیفٹیننٹ کازومیو اور پیلے نے حل کیا، جنہوں نے 1940 میں کلاک ٹاور تک رسائی حاصل کی تھی۔ ان کی سرنگ ایک چیپل کے کلاک ٹاور کے اوپری حصے سے شروع ہوئی اور شافٹ کا استعمال کرتے ہوئے زمین میں 8.6 میٹر (28.2 فٹ) نیچے اتر گئی جس میں گھڑی کے لیے رسیاں اور وزن تھے۔ انہوں نے پایا کہ وہ وزن جو شافٹ کو لٹکاتے تھے، اور زنجیروں کو ہٹا دیا گیا تھا۔ اس سے ایک خالی شافٹ رہ گیا جو گھڑی سے نیچے کے تہہ خانے تک پھیلا ہوا تھا۔ کازومیو اور پائیلی کی فرار کی سابقہ کوششوں کے بعد، دروازے (ہر منزل پر ایک) جس نے ٹاور تک رسائی فراہم کی تھی، کو بریک لگا دیا گیا تھا تاکہ فرار کی مزید کوششوں کو روکا جا سکے۔ تاہم، ٹاور کو سیل کرکے جرمنوں نے بنیادی طور پر ایک محفوظ مقام فراہم کیا تھا جہاں بغیر کسی نوٹس کے ٹنلنگ کی جا سکتی تھی۔ فرانسیسیوں نے اس بار اٹکس سے ٹاور تک رسائی حاصل کی، 35 میٹر نیچے تہہ خانے تک اترے، اور جون 1941 میں افقی شافٹ پر کام شروع کیا۔ یہ شافٹ کا کام مزید آٹھ ماہ تک جاری رہے گا۔ چیپل کی طرف افقی شافٹ 4 میٹر (13 فٹ) آگے بڑھا اس سے پہلے کہ وہ کھدائی کے لیے بہت مشکل چٹان سے ٹکرائے۔ اس کے بعد انہوں نے چیپل کے فرش کی طرف اوپر کی طرف کھدائی کرنے کا فیصلہ کیا۔ یہاں سے سرنگ چیپل کے لکڑی کے فرش کے نیچے 13.5 میٹر (44.3 فٹ) کے فاصلے تک جاری رہی۔ ایسا کرنے کے لیے، فرش میں بلوط کی سات بھاری لکڑی، جن کی پیمائش 0.5 میٹر (1.3 فٹ) مربع تھی، کو کاٹنا پڑا۔ اس کام کے لیے جرمن ٹیبل چاقوؤں سے جمع کی گئی گھریلو آڑیاں استعمال کی گئیں۔ اس کی تکمیل کے ساتھ، سرنگ چیپل کے دور کونے سے مزید 5.2 میٹر (17 فٹ) عمودی طور پر گر گئی۔ اس کے بعد سرنگ مزید دو نزول کے ساتھ مجوزہ اخراج کی طرف بڑھی، جو قلعے کی سخت پتھر کی بنیادوں میں شافٹ سے الگ تھی۔ سرنگ اب 44 میٹر (144 فٹ) کا افقی فاصلہ طے کرتی ہوئی زمین کے نیچے 8.6 میٹر (28.2 فٹ) کی آخری گہرائی تک پہنچ گئی۔ سرنگ سازی 1942 تک اچھی طرح جاری رہی۔ اس وقت تک جرمنوں کو معلوم ہو چکا تھا کہ فرانسیسی کہیں کھدائی کر رہے ہیں، اس کی بنیاد رات کو قلعے میں گونجتے ہوئے سرنگ کے شور پر تھی۔ فرانسیسیوں کا خیال تھا کہ اس کا داخلہ ناقابل شناخت ہے۔ تاہم، 15 جنوری کو جرمنوں نے بالآخر سیل شدہ کلاک ٹاور کی تلاشی لی۔ نیچے شور سنا گیا، اور ایک چھوٹے لڑکے کو شافٹ سے نیچے اتارنے کے بعد، تین فرانسیسی افسران پائے گئے۔ تہہ خانے کو اچھی طرح سے تلاش کرنے کے بعد، سرنگ کا داخلی دروازہ بالآخر تکمیل سے محض 2 میٹر (6.5 فٹ) کم پایا گیا۔ فرانسیسیوں کو یقین ہو گیا کہ ان کے اپنے ہی ہم وطنوں میں سے ایک نے انہیں دھوکہ دیا ہے، لیکن محافظوں نے اس کی تردید کی جنہوں نے نقصان کی مرمت کے لیے فرانسیسیوں سے ادائیگی کا مطالبہ کیا (تخمینہ 12,000 ریخ مارک)۔ سرنگ کی پوری لمبائی میں برقی روشنی تھی، جو چیپل سے بجلی سے چلتی تھی۔ اس سے سرنگ بنانے والوں کو یہ دیکھنے کا موقع ملا کہ وہ کیا کر رہے ہیں اور سنٹریوں کی آمد کا اشارہ دیتے ہیں۔ شراب خانہ میں سرنگ کے داخلی دروازے کو ایک چھوٹے سے دروازے کو ڈھکنے والے پانچ بڑے پتھروں سے چھپایا گیا تھا، جس میں کسی سوراخ کا بہت کم سراغ بچا تھا۔ ملبے کو بوروں میں لے جایا گیا جو کلاک ٹاور پر قلعے کے اٹکس تک لہرایا گیا تھا۔ شراب خانہ کو باقاعدگی سے صاف کیا جاتا تھا اور چبوترے سے نکالی گئی دھول کا استعمال کرتے ہوئے دوبارہ دھول پھینکی جاتی تھی، تاکہ سرخ مٹی کی دھول کو چھپایا جا سکے جو عام طور پر تہہ خانے میں موجود نہیں ہوتی تھی۔ "کولڈٹز کاک" گلائڈر کولڈٹز سے فرار کی سب سے زیادہ مہتواکانکشی کوششوں میں سے ایک میں، گلائڈر بنانے کا خیال دو برطانوی پائلٹوں، جیک بیسٹ اور بل گولڈ فنچ نے پیش کیا تھا، جنہیں ایک اور پی او ڈبلیو کیمپ سے فرار ہونے کے بعد کولڈٹز بھیج دیا گیا تھا۔ ان کی حوصلہ افزائی دو فوجی افسران، ٹونی رولٹ اور ڈیوڈ واکر نے کی، جو حال ہی میں کیمپ میں آئے تھے۔ یہ ٹونی رولٹ ہوگا جو چیپل کی چھت کی سفارش کرے گا، کیونکہ اس نے محسوس کیا کہ یہ جرمنوں کی نظر سے مبہم ہے۔ دو افراد پر مشتمل گلائڈر کو بل گولڈ فنچ اور جیک بیسٹ نے چیپل کے اوپر نچلی چبوترے میں جمع کرنا تھا، اور اسے دریائے ملڈے کے پار اڑنے کے لیے چھت سے لانچ کیا جانا تھا، جو تقریبا 60 میٹر (200 فٹ) نیچے تھا۔ رن وے کو میزوں سے بنایا جانا تھا اور گلائڈر کو پللی سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے لانچ کیا جانا تھا جو کنکریٹ سے بھرے دھات کے گرنے والے باتھ ٹب پر مبنی تھا، جو گلائڈر کو 50 کلومیٹر فی گھنٹہ (30 میل فی گھنٹہ) تک تیز کرے گا۔ قیدیوں نے چبوترے میں جگہ چھپانے کے لیے ایک جھوٹی دیوار بنائی جہاں انہوں نے آہستہ آہستہ چوری شدہ لکڑی کے ٹکڑوں سے گلائڈر بنایا۔ چونکہ جرمنوں کو سرنگوں کی تلاش کرنے کی عادت تھی، خفیہ ورکشاپس کے لیے نہیں، اس لیے قیدیوں نے پتہ لگانے سے محفوظ محسوس کیا۔ تاہم، انہوں نے پھر بھی نظر رکھی، اور ایک برقی الارم کا نظام بنایا، تاکہ معماروں کو قریب آنے والے محافظوں سے خبردار کیا جا سکے۔ سینکڑوں پسلیاں تعمیر کرنی پڑتی تھیں، بنیادی طور پر بیڈ سلیٹس سے، بلکہ لکڑی کے ہر دوسرے ٹکڑے سے بھی جو جنگی قیدی حاصل کر سکتے تھے۔ ونگ اسپارس فرش کے بورڈوں سے بنائے گئے تھے۔ قلعے کے غیر استعمال شدہ حصوں سے لی گئی برقی تاروں سے کنٹرول تار بنائے گئے تھے۔ گلائڈر کے ماہر لورن ویلچ نے گولڈ فنچ کے تناؤ کے خاکے اور حسابات کا جائزہ لیا۔ نتیجے میں گلائڈر 109 کلوگرام (240 پونڈ) دو نشستوں والا، اونچے پروں والا، مونوپلین ڈیزائن ہونا تھا۔ اس میں موونی طرز کا رڈر اور مربع لفٹ تھے۔ پنکھ کی لمبائی 9.75 میٹر (32 فٹ) تھی، اور فوسیلج کی لمبائی 6 میٹر (19 فٹ) تھی۔ جیل کے سلیپنگ بیگ نیلے اور سفید چیک شدہ روئی کا استعمال گلائڈر کی جلد کے لیے کیا جاتا تھا، اور جرمن راشن باجرا کو ابال کر کپڑے کے سوراخوں کو سیل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ گلائڈر ختم ہونے سے پہلے ہی جنگ ختم ہو گئی۔ اگرچہ کولڈٹز کاک نے کبھی اڑان نہیں بھری، لیکن اس تصور کو افسانوی بنایا گیا، جس میں ایک کامیاب پرواز اور فرار کی عکاسی کی گئی تھی، 1971 کی ٹی وی فلم دی برڈ مین میں جس میں ڈوگ میک کلور، چک کونرز، رینے اوبرجونوئس اور رچرڈ بیس ہارٹ نے اداکاری کی تھی۔ کولڈٹز گلائڈر کی ایک نقل 2000 چینل 4 (یوکے) 3 حصہ (کل 150 منٹ) ایسکیپ فرام کولڈٹز دستاویزی فلم کے لیے بنائی گئی تھی، اور اسے جان لی نے آر اے ایف اوڈیھم میں اپنی پہلی کوشش میں بیسٹ اور گولڈ فنچ کے ساتھ روتے ہوئے کامیابی سے اڑایا تھا۔ اسے فی الحال لندن کے امپیریل وار میوزیم میں رکھا گیا ہے۔ چینل 4 کے مواد کو 60 منٹ میں ترمیم کیا گیا تھا اور 2001 میں امریکہ میں نووا ٹیلی ویژن سیریز پر نازی جیل فرار کے طور پر دکھایا گیا تھا۔ کولڈٹز: دی فل اسٹوری میں پیٹ ریڈ نے کامیاب کوششوں کا دعوی کیا کہ 31 "ہوم رن" تھے، جبکہ جرمن حکام 30 کا حوالہ دیتے ہیں، اور کچھ دوسرے ذرائع 36 شمار کرتے ہیں۔ ریڈ میں ہسپتال کے قیدی اور منتقل کیے جانے والے قیدی شامل تھے، جو براہ راست کولڈٹز کے عملے کے کنٹرول میں نہیں تھے۔ کولڈٹز میں ہنری چانسلر: دی ڈیفینیٹو ہسٹری کا دعوی ہے کہ 32 فرار ہو گئے، لیکن صرف 15 "ہوم رن" تھے: 1 بیلجیئم، 11 برطانوی، 7 ڈچ، 12 فرانسیسی، اور 1 پولینڈ۔ فرق یہ ہے کہ ریڈ "سرکاری" کولڈٹز پی او ڈبلیو کے کسی بھی کامیاب فرار کا دعوی "ہوم رن" کرتے ہیں جبکہ زیادہ تر دوسرے مورخین صرف قلعے یا قلعے کے میدانوں سے فرار کو "ہوم رن" سمجھتے ہیں۔ اس کے علاوہ بحث کا موضوع یہ ہے کہ لیفٹیننٹ ولیم اے ملر کے فرار کو "ہوم رن" سمجھا جانا چاہیے یا نہیں، لیکن چونکہ اسے "کارروائی میں لاپتہ" (غیر سرکاری طور پر، اسے مردہ سمجھا جاتا ہے) کے طور پر درج کیا گیا ہے، چانسلر اسے اس طرح شمار نہیں کرتا ہے۔ مئی 1943 کے آخر میں، اوبرکومنڈو ڈیر ویرماخٹ ("آرمڈ فورسز ہائی کمانڈ") نے فیصلہ کیا کہ کولڈٹز کو صرف برطانوی اور دولت مشترکہ کے افسران کو رکھنا چاہیے۔ اس فیصلے کی وجہ سے، تمام ڈچ اور پولینڈ کے قیدیوں اور زیادہ تر فرانسیسی اور بیلجیائی باشندوں کو جولائی میں دوسرے کیمپوں میں منتقل کر دیا گیا۔ جب تین برطانوی افسران کو باہر منتقل کیا گیا تو انہوں نے برابر تعداد میں فرانسیسیوں کا روپ دھار کر اپنی قسمت آزمایا، لیکن بعد میں انہیں کولڈٹز واپس کر دیا گیا۔ کئی افسران نے ٹرانزٹ کے دوران فرار ہونے کی کوشش کی، جس کی وجہ سے پہلے خود کو اس مقصد کے لیے منتقل کیا گیا۔ جرمن سلامتی میں بتدریج اضافہ ہوا اور 1943 کے آخر تک فرار کے زیادہ تر ممکنہ راستے بند کر دیے گئے۔ ریڈ کے مطابق، اتحادیوں کی فتح (اور اس کے نتیجے میں کیمپ کی آزادی) کا امکان یقینی نظر آنے کے بعد فرار ہونے کی کوششیں قابل قدر نہیں رہیں-شاید جون 1944 میں نارمنڈی لینڈنگ (ڈی-ڈے) کے وقت کے آس پاس۔ کچھ افسران نے طبی بنیادوں پر وطن واپسی کے لیے جعلی بیماریاں اور ذہنی بیماریاں بنائیں۔ رائل آرمی میڈیکل کور (آر اے ایم سی) کے ایک رکن کیپٹن آئن فرگوسن نے ایک آئرش دوست کو ایک خط لکھا جس میں انہوں نے تجویز پیش کی کہ آئرلینڈ جنگ میں شامل ہو۔ اس خط کو سنسرز نے روک دیا تھا، لیکن اس کی کہیں اور منتقل ہونے کی خواہش کو تسلیم کر لیا گیا۔ اسٹالاگ IV-D میں اس نے کئی قیدیوں کو پاگل قرار دیا ؛ اس کے نتیجے میں انہیں وطن واپس بھیج دیا گیا۔ اس کے بعد اس نے جرمنوں کو اپنے پاگل پن پر قائل کیا اور اسی طرح برطانیہ واپس چلا گیا۔ چار دیگر برطانوی افسران نے وطن واپسی کے لیے پیٹ کے السر، پاگل پن، ہائی بلڈ پریشر اور کمر میں چوٹ کی علامات کا دعوی کیا۔ اس کے علاوہ ایسے افسران بھی تھے جو واقعی پاگل ہو گئے تھے۔ کولڈٹز کیسل اور گراؤنڈ سے فرانسیسی لیفٹیننٹ ایلین لی رے 11 اپریل 1941 کو فرار ہو گئے۔ وہ فٹ بال کے کھیل کے دوران ایک پارک میں ایک چھت والے گھر میں چھپ گیا۔ کولڈٹز سے فرار ہونے والا پہلا کامیاب اور غیر جانبدار سوئٹزرلینڈ پہنچنے والا پہلا۔ فرانسیسی لیفٹیننٹ رینے کولن 31 مئی 1941 کو فرار ہو گئے۔ وہ ورزش کے دوران ایک پویلین کے چھتوں پر چڑھ گیا، اندھیرے تک وہیں چھپ گیا اور پھسل گیا۔ اس نے اسے فرانس واپس کر دیا۔ فرانسیسی لیفٹیننٹ پیئر میریس لیبرون 2 جولائی 1941 کو فرار ہو گئے۔ اسے کولن کا طریقہ آزماتے ہوئے پکڑا گیا۔ بعد میں ایک ساتھی کی مدد سے پارک میں ایک تار کے اوپر والٹ کیا گیا۔ وہ چوری شدہ سائیکل پر آٹھ دنوں میں سوئٹزرلینڈ پہنچا۔ ڈچ لیفٹیننٹ ہنس لارییو 15 اگست 1941 کو فرار ہو گئے۔ وہ ورزش کے احاطے میں مین ہول کے ڈھکن کے نیچے چھپ گیا، رات پڑنے کے بعد باہر نکلا، گوٹماڈین کے لیے ٹرین لی، اور تین دن میں سوئٹزرلینڈ پہنچا۔ ڈچ لیفٹیننٹ فرانسس اسٹینمیٹز بھی 15 اگست 1941 کو فرار ہو گئے، اور لارییو ڈچ میجر سی گیبل 20 ستمبر 1941 کو لارییو اور اسٹینمیٹز کی طرح ہی طریقہ استعمال کرتے ہوئے فرار ہو گئے۔ ڈچ لیفٹیننٹ او ایل ڈریجبر 20 ستمبر 1941 کو گیبل کے ساتھ فرار ہو گئے۔ برطانوی لیفٹیننٹ ایری ایم ایس نیو 5 جنوری 1942 کو فرار ہو گئے۔ کیمپ تھیٹر میں ایک سوراخ سے گزر کر (قیدی کی کارکردگی کے بعد) ایک گارڈ ہاؤس میں گیا اور جرمن سپاہی کے لباس میں مارچ کیا۔ وہ دو دن بعد سوئٹزرلینڈ پہنچے۔ یہ پہلا کامیاب برطانوی فرار ایک مشترکہ برطانوی-ڈچ کوشش تھی۔ نیو نے بعد میں ایم آئی 9 میں شمولیت اختیار کی۔ ڈچ لیفٹیننٹ انتھونی لوٹین 5 جنوری 1942 کو نیو کے ساتھ فرار ہو گئے۔ آسٹریلوی فلائٹ لیفٹیننٹ ہیڈلی فاؤلر (آر اے ایف) 9 ستمبر 1942 کو فرار ہو گئے۔ چار دیگر کے ساتھ ایک گارڈ آفس اور ایک اسٹور روم کے ذریعے پھسل گیا جو جرمن افسران اور پولینڈ کے آرڈرلیز کے لباس میں تھا۔ صرف وہ اور وین ڈورنینک سوئٹزرلینڈ پہنچے۔ لوٹین اور نیو کی طرح، یہ ایک اور کامیاب برطانوی-ڈچ کوشش تھی۔ ڈچ لیفٹیننٹ ڈیمین جون وین ڈورنینک 9 ستمبر 1942 کو فاؤلر کے ساتھ فرار ہو گئے۔ برطانوی کیپٹن۔ پیٹرک آر ریڈ 14 اکتوبر 1942 کو فرار ہو گئے۔ پی او ڈبلیو کچن کے ذریعے جرمن صحن میں، کمانڈنٹور تہہ خانے میں اور پارک کے ذریعے ایک خشک کھائی میں پھسل گیا۔ انہیں سوئٹزرلینڈ پہنچنے میں چار دن لگے۔ کینیڈین فلائٹ لیفٹیننٹ ہاورڈ ڈی وارڈل (آر اے ایف) 14 اکتوبر 1942 کو ریڈ کے ساتھ فرار ہو گیا۔ برطانوی میجر رونالڈ بی لٹلڈیل 14 اکتوبر 1942 کو فرار ہو گئے۔ وہ پی او ڈبلیو کچن سے پھسل کر جرمن صحن میں، کومنڈنٹور تہہ خانے میں اور پارک کے ذریعے ایک خشک کھائی میں گر گیا۔ وہ پانچ دنوں میں سوئٹزرلینڈ پہنچ گئے۔ برطانوی لیفٹیننٹ کمانڈر ولیم ای اسٹیفنز 14 اکتوبر 1942 کو لٹلڈیل کے ساتھ فرار ہو گئے۔ برطانوی لیفٹیننٹ ولیم اے ملر جنوری 1944 میں فرار ہو گئے۔ وہ جرمن صحن میں گھس گیا اور چیکوسلوواکیا جانے کے ارادے سے ایک جرمن ٹرک میں چھپ گیا۔ وہ کبھی گھر نہیں پہنچا اور بےئکس میموریل پر لاپتہ درج ہے۔ قیاس آرائیاں کی جاتی ہیں کہ اسے 15 جولائی 1944 کو خفیہ کوگل ارلس ("بلٹ فرمان") کے شکار کے طور پر موتھاوسن حراستی کیمپ میں پکڑا گیا اور پھانسی دے دی گئی۔ کولڈٹز کیسل کے باہر سے فرانسیسی لیفٹیننٹ جے ڈورنڈ ہارنس، جی ڈی فرونڈیویل اور جے پروٹ 17 دسمبر 1941 کو شہر کے دانتوں کے ڈاکٹر کے دورے کے دوران فرار ہو گئے۔ پولینڈ کے لیفٹیننٹ کرونر کو کونگسوارتھا ہسپتال منتقل کر دیا گیا جہاں انہوں نے کھڑکی سے چھلانگ لگا دی۔ فرانسیسی لیفٹیننٹ بوچرون زیٹز ہسپتال سے فرار ہو گئے، انہیں دوبارہ گرفتار کر لیا گیا، اور بعد میں ڈسلڈورف جیل سے فرار ہو گئے۔ فرانسیسی لیفٹیننٹ اوڈری اور نیولیٹ ایلسٹر ہارسٹ ہسپتال سے فرار ہو گئے۔ بیلجیئم کے کیپٹن لوئس ریمی گنشوٹز فوجی ہسپتال سے فرار ہو گئے۔ اس کے تین ساتھیوں کو پکڑ لیا گیا، لیکن وہ کشتی کے ذریعے الجیسیراس اور بعد میں برطانیہ پہنچا۔ برطانوی اسکواڈرن لیڈر برائن پیڈن کورٹ مارشل کے لیے اپنے پچھلے کیمپ بھیجے جانے پر ڈینزگ کے راستے سویڈن فرار ہو گئے۔ فرانسیسی لیفٹیننٹ ریمنڈ بوئلیز ٹرین سے چھلانگ لگانے کی ناکام کوشش کے بعد ہسپتال سے فرار ہو گئے۔ جب ڈچوں کو اسٹینسلاؤ کیمپ منتقل کیا گیا تو ڈچ لیفٹیننٹ جے وان لنڈن پھسل گئے۔ فرانسیسی لیفٹیننٹ اے ڈارٹینی ہوینسٹین-ارنسٹتھل کے ایک ہسپتال سے فرار ہو گئے، بعد میں فرانسیسی مزاحمت میں شامل ہو گئے، اور 7 اپریل 1944 کو گسٹاپو کے ہاتھوں مارے گئے۔ ہندوستانی آر اے ایم سی کیپٹن بریندر ناتھ مزومدار ایم۔ ڈی۔ کولڈٹز میں وہ واحد ہندوستانی تھے۔ وہ خود کو صرف ہندوستانی کیمپ میں منتقل کرنے کے لیے بھوک ہڑتال پر چلا گیا۔ تین ہفتوں بعد اس کی خواہش پوری ہو گئی اور وہ اس کیمپ سے فرار ہو کر فرانس چلا گیا اور 1944 میں فرانسیسی مزاحمتی فوج کی مدد سے سوئٹزرلینڈ پہنچا۔ رائل نیوی ای آر اے کے ڈبلیو ای "ویلی" ہیمنڈ (ڈوبی ہوئی آبدوز سے) اور ڈان "ٹبی" لیسٹر (پکڑی گئی آبدوز سے) نے کولڈٹز سے منتقلی کے لیے مہم چلائی، یہ دلیل دیتے ہوئے کہ وہ افسر نہیں تھے۔ انہیں لامسڈورف جیل منتقل کر دیا گیا، بریسلاؤ ورک پارٹی سے فرار ہو کر 1943 میں سوئٹزرلینڈ کے راستے انگلینڈ پہنچ گئے۔ "گھوسٹ" قیدی جو کولڈٹز کیسل کے اندر چھپے ہوئے تھے برطانوی پائلٹ جیک بیسٹ، 4 مئی 1943 سے 28 مارچ 1944 تک "بھوت"۔ متعدد دیگر بھی دیکھیں کرسٹوفر ہٹن جارج مارٹن شیڈلیچ، کولڈٹز جیل گارڈ جنہوں نے ایک ڈائری رکھی تھی (بعد از مرگ شائع) حوالہ جات ذرائع ہنری چانسلر، کولڈٹز: دی ڈیفینیٹیو ہسٹری: دی ان ٹولڈ اسٹوری آف ورلڈ وار ٹو گریٹ ایسکیپس لندن: ہوڈر اینڈ اسٹافٹن، 2001۔ رین ہولڈ ایگرز، کولڈٹز: دی جرمن اسٹوری کا ترجمہ اور ترمیم ہاورڈ جی نے کی ہے۔ لندن: رابرٹ ہیل، 1961۔ فلائٹ ٹو فریڈم-دی کولڈٹز گلائڈر-ویڈ ایچ نیلسن کے کولڈٹز گلائڈر پر سوئرنگ میگزین کے مضمون کا ایک اقتباس۔ اخذ شدہ بتاریخ 21 مارچ 2005. کولڈٹز سے فرار-فرار ہونے والوں کے اعداد و شمار پر مشتمل ہے۔ اخذ شدہ بتاریخ 19 مارچ 2005. جرمن کرنسی کی تاریخ-جرمن کرنسی میں تبدیلیوں کی ایک مکمل تاریخ۔ اخذ شدہ بتاریخ 5 اپریل 2005. مزید پڑھنے کے بیرونی روابط کولڈٹز کیسل سے فرار-کولڈٹز کیسل سے فرار کی کوششوں کے بارے میں مضمون VirtualColditz.com-کولڈٹز کیسل کی ویڈیوز اور تصاویر جیسا کہ آج ہے۔ کولڈٹز کا ورچوئل ٹور-سائٹ زیادہ تر جرمن میں ہے، کچھ حصوں کا انگریزی ترجمہ ہے۔ نووا "نازی جیل فرار"-نووا ٹی وی قسط "نازی جیل فرار" کا ہوم پیج ببلیوگرافی پار فریڈرک مورٹیمور-سائٹ فرانسیسی زبان میں ہے لیکن کولڈٹز اور اس کے جنگی قیدیوں کے بارے میں دستیاب کتابوں کی ایک اچھی فہرست ہے۔ کولڈٹز کیسل-آفلاگ آئی وی سی-پی او ڈبلیو انفارمیشن سورس-جرمن پی او ڈبلیو کے بارے میں وسائل کے لنکس اور کچھ سابق قیدیوں کے خراج تحسین کے لنکس ہیں۔ کولڈٹز سے فرار بذریعہ اینڈریو واکر-بی بی سی نیوز میگزین 8 اگست 2003۔ گائیڈ آفلاگ آئی وی سی اور کولڈٹز-زائرین کے لیے ایک گائیڈ کولڈٹز جیل فرار گلائڈر-منصوبوں کے ساتھ اپنا کولڈٹز گلائڈر کیسے بنائیں۔ غیر جنگی فوجی کارروائیاں دوسری جنگ عظیم کے دوران جرمنی کی فوجی تاریخ جرمن کولڈٹز کیسل آفلاگ IV-C