Turbomeca Astazou
ٹربومیکا آسٹازو ٹربوپروپ اور ٹربو شافٹ انجنوں کی ایک انتہائی کامیاب سیریز ہے، جو پہلی بار 1957 میں چلائی گئی تھی۔ اصل ورژن کا وزن اور 40,000 آر پی ایم پر تیار کیا گیا۔ اسے 150 گھنٹے کی آزمائشی دوڑ کے بعد 29 مئی 1961 کو ہوا بازی کی خدمت کے لیے داخل کیا گیا تھا۔ اہم ترقی پذیر انجینئر جی سپورر تھے۔ اس کا نام پیرینیز کی دو چوٹیوں کے نام پر رکھا گیا تھا۔ ایک آسان ورژن اگسٹا نے ٹربومیکا-اگسٹا TA.230 کے طور پر بنایا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی استازو IIA ورژن ہیلی کاپٹروں میں استعمال کے لیے اصل استازو پاور پلانٹ سے اخذ کیا گیا تھا۔ 1993 تک 2,200 تعمیر ہو چکے تھے۔ 2007 تک، یہ اب بھی پیداوار میں تھا۔ تاہم، ابتدائی طور پر اس سے لیس بہت سے طیارے، خاص طور پر بھاری، اس کے بعد سے زیادہ طاقتور انجنوں کے ساتھ اپ گریڈ کیے گئے ہیں۔ ابتدائی سنگل شافٹ استازو میں دو مراحل والا کمپریسر ہوتا ہے، جس میں پہلا مرحلہ ایک محوری اور دوسرا مرحلہ ریڈیل ڈیزائن ہوتا ہے۔ اس میں ایک اینولر دہن چیمبر ہوتا ہے، جس کے بعد دہن کی گیسیں تین مراحل والے محوری ٹربائن میں داخل ہوتی ہیں۔ انجنوں میں ایئر انلیٹ کے سامنے ایک ریڈکشن گیئر باکس ہوتا ہے، جس میں آؤٹ پٹ کی رفتار پروپیلر یا ہیلی کاپٹروں کے لیے موزوں ہوتی ہے، جو کہ روٹر کے لیے درکار بہت بڑی کمی کا پہلا مرحلہ ہوتا ہے۔ گیس جنریٹر میں ایندھن کو مستقل پروپیلر یا روٹر کی رفتار کو برقرار رکھنے کے لیے خود بخود ایڈجسٹ کیا جاتا ہے کیونکہ بلیڈ کی پچ مختلف ہوتی ہے۔ آسٹازو ایکس کے مطابق، انجن کو دوسرا محوری کمپریسر مرحلہ ملا۔ یہ پوٹیز 840 کا انجن تھا۔ آسٹازو XIV اور XVI کو رولز رائس ٹربومیکا انٹرنیشنل لمیٹڈ نے بالترتیب AZ14 اور AZ16 کے نام سے بھی فروخت کیا تھا۔ سالوں کے دوران طاقت میں مسلسل اضافہ ہوا، یوروکوپٹر ڈوفن کی دوہری آسٹازو XVIII میں سے ہر ایک نے 783 کلو واٹ تیار کیا۔ آسٹازو ایکس ایکس نے تیسرا محوری مرحلہ حاصل کیا، جس سے ٹربوپروپ ایپلی کیشن میں متوقع پیداوار حاصل کرنے کے لیے دباؤ اور بھی بڑھ گیا۔ ایکس ایکس بی مشتق، جو واحد انجن ایروسپیٹیئل ایس اے 361 ایچ ڈوفن میں استعمال ہوتا ہے، فراہم کیا گیا۔ متغیرات استازو I استازو II سنگل اسٹیج محوری پلس سنگل اسٹیج سینٹری فیوگل کمپریسر، اینولر کمبسٹر، تھری اسٹیج ٹربائن استازو IIA استازو III استازو IIIA استازو IIIC استازو IIIC2 استازو IIIN استازو IIIN2 استازو VICupल्ड استازو استازو X اور اس کے بعد کے انجنوں میں دوسرا محوری کمپریسر اسٹیج شامل کیا گیا تھا۔ Astazou XII Astazou XIV دو مرحلے کے محوری پلس سنگل مرحلے سینٹری فیوگل کمپریسر، اینولر دہن، تین مرحلے والے ٹربائن۔ انٹیگرل فرنٹ ماونٹڈ گیئر باکس۔ Astazou XIVA Astazou XIVB Astazou XIVD Astazou XIVC Astazou XIVH Astazou XIVM Astazou XVI Astazou XVIG Astazou XVIII Astazou XVIIIA Astazou XXA تیسرا محوری کمپریسر مرحلہ دباؤ کے تناسب میں اضافے کے لیے شامل کیا گیا۔ Astazou XXB ٹربومیکا-اگسٹا TA.230 (عرف ٹی اے اے-230) اگسٹا کے ذریعہ بنایا گیا ایک آسان ورژن۔ رولز رائس ٹربومیکا اے زیڈ 14 آسٹازو XIV کو رولز رائس ٹربومیکا انٹرنیشنل لمیٹڈ نے اے زیڈ 14 رولز رائس ٹربومیکا اے زیڈ 16 کے طور پر فروخت کیا۔ آسٹازو XVI کو رولز رائس ٹربومیکا انٹرنیشنل لمیٹڈ نے اے زیڈ 16 ایپلی کیشنز فکسڈ ونگ طیارے داسو کمیونوٹے داسو ایم ڈی 320 ہیرونڈیل 2 ایکس آسٹازو XIV کے مساوی کے طور پر فروخت کیا۔ ڈورنیئر ڈو 27 ٹی-ایل 2 ایکس آسٹازو II مساوی۔ ایف ایم اے آئی اے 58 پوکارا 2x آسٹازو XVIG مساوی۔ ہینڈلی پیج HP.137 جیٹ اسٹریم 2x آسٹازو XIVC مساوی۔ متسوبشی ایم یو-2 نورڈ نورالفا پیلیٹس پی سی-6/اے 1-ایچ 2 ٹربو پورٹر ایل ایکس آسٹازو XII مساوی۔ پوٹیز 840 4x 440شپ (328 کلو واٹ) ٹربومیکا آسٹازو II پوٹیز 842 4x 600شپ (447 کلو واٹ) ٹربومیکا آسٹازو XII SFERMA نورڈ 1110 SFERMA SF-60 مارکوئس 2x آسٹازو X SFERMA PD-141 مارکوئس 2x آسٹازو IIA شارٹ SC. 7 اسکائی وین سیریز II 2x آسٹازو XII مساوی۔ ایس آئی پی اے ایس-2510 اینٹیلوپ آئی اے آئی اراوا 2x آسٹازو XIV مساوی۔ UV-23A ڈومینین اسکائی ٹریڈر 2x ٹربومیکا آسٹازو XIV ہیلی کاپٹر ایروسپیٹیال SA.3180 الوئیٹ II آسٹازو 1x آسٹازو IIA (لیکن روٹر ٹرانسمیشن کے ذریعے محدود)۔ ایروسپاٹیل SA.319B الوئیٹ III 1x آسٹازو XIVB۔ Aérospatiale Gazelle 1x Astazou IIIN مساوی۔ ایروسپاٹیل گزیل اے ایچ 1 1 ایکس آسٹازو II آئی این 2 اگسٹا A.105 اگسٹا A.106 اگسٹا A.115 ایروسپاٹیل ایس اے 360 ڈوفن ڈیچاکس ہیلی کاپٹر-جیٹ 1 ایکس آسٹازو II وضاحتیں (آسٹازو XVI) مزید حوالہ جات دیکھیں آسٹازو 1950 کی دہائی کے ٹربوپروپ انجن 1950 کی دہائی کے ٹربو شافٹ انجن