Andrew Furuseth
اینڈریو فوروسیتھ (17 مارچ، 1854-22 جنوری، 1938) اوسبیگڈا، ہیڈمارک، ناروے کا ایک تاجر ملاح اور ایک امریکی مزدور رہنما تھا۔ فوروسیٹھ دو بااثر سمندری یونینوں کی تشکیل میں سرگرم تھا: سیلرز یونین آف دی پیسیفک اور انٹرنیشنل سیمنز یونین، اور کئی دہائیوں تک دونوں کے ایگزیکٹو کے طور پر خدمات انجام دیں۔ فوروسیٹھ بڑی حد تک چار اصلاحات کی منظوری کا ذمہ دار تھا جس نے امریکی ملاحوں کی زندگیاں بدل دیں۔ ان میں سے دو، 1895 کے میگوائر ایکٹ اور 1898 کے وائٹ ایکٹ نے جسمانی سزا کو ختم کیا اور جہاز چھوڑنے پر قید کو ختم کر دیا۔ فوروسیٹھ کو 1915 کے سیمنز ایکٹ کا مسودہ تیار کرنے اور اسے نافذ کرنے کے پیچھے کلیدی شخصیت کے طور پر سراہا گیا، جسے بہت سے لوگوں نے "دی میگنا کارٹا آف دی سی" اور 1920 کے جونز ایکٹ کے طور پر سراہا جو ملاحوں کے کارکنوں کے معاوضے کے حقوق اور گھریلو تجارت میں غیر ملکی جہازوں کے استعمال کو کنٹرول کرتا ہے۔ اپنے بعد کے سالوں میں، وہ "اولڈ وائکنگ" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ فوروسیٹھ مئی 1905 میں غیر ملکیوں سے نفرت کرنے والی تنظیم ایشیاٹک ایکسکلیوژن لیگ کے بانی رکن بھی تھے۔ خاندان اور ابتدائی سالوں میں فوروسیتھ اینڈرز اینڈریسن نیلسن کے نام سے پیدا ہوا، جو اینڈریاس اور مارتھ نیلسن کا پانچواں بچہ تھا۔ یہ خاندان حال ہی میں فوروسیٹھ کے ایک کاٹیج میں منتقل ہوا تھا، جو اب اسٹینج کی میونسپلٹی میں واقع ہے۔ مقامی رواج کے مطابق لڑکے کا نام اس کی رہائش گاہ کے نام پر رکھا گیا تھا۔ 1855 میں، یہ خاندان ڈیمسٹون چلا گیا جہاں بزرگ نیلسن نے ایک ڈیم پر کام کرتے ہوئے کم تنخواہ والی نوکری کی۔ مزید پانچ بچے پیدا ہوئے، جس سے خاندان کو مالی پریشانی کا سامنا کرنا پڑا۔ آٹھ سال کی عمر میں، فوروسیٹھ کو قریبی اوسٹبی، رومیڈل میں ایک کسان، جوناس ایس شوٹز کے لیے کام کرنے کے لیے بھیجا گیا۔ شجوٹز نے نوجوان فوروسیٹھ کے پرجوش دماغ کو دیکھتے ہوئے اسے ایک نجی لوتھرن اسکول بھیج دیا۔ 2 جون 1870 کو فوروسیٹھ اوسلو (اس وقت کرسچینیا) چلا گیا۔ انہوں نے کلرک کے طور پر کام کیا اور ایک فوجی اکیڈمی میں داخل ہونے کی کوشش کی۔ اگرچہ وہ بالآخر اس بولی میں ناکام رہے، لیکن انہوں نے انگریزی، جرمن، ڈچ اور فرانسیسی زبانوں میں مہارت حاصل کی، جس سے نہ صرف انہیں اس وقت روزگار ملا بلکہ بعد میں ان کی زندگی میں بھی بہت مفید ثابت ہوا۔ سمندر میں کیریئر فروسیتھ 1873 میں سمندر میں گیا اور اگست 1880 میں سان فرانسسکو، کیلیفورنیا میں ساحل پر آنے تک ناروے، سویڈش، برطانوی اور امریکی جھنڈوں کے نیچے جہازوں پر سوار ہوا۔ انہوں نے مختصر طور پر پورٹ لینڈ، اوریگون کے قریب ماہی گیری کی صنعت میں اپنا کیریئر بنایا۔ کوسٹ سیمنز یونین میں کام کوسٹ سیمنز یونین اس وقت تشکیل دی گئی جب فوروسیٹھ سمندر میں تھا، لیکن اس نے اس کی تشکیل کے تین ماہ کے اندر ہی 3 جون 1885 کو شمولیت اختیار کر لی۔ دو سال سے بھی کم عرصے بعد، جنوری 1887 میں، وہ یونین کے اعلی ترین عہدے یعنی سیکرٹری خزانچی کے لیے منتخب ہوئے۔ 1889 میں وہ سمندر میں واپس آئے لیکن 1891 میں یونین سکریٹری کے عہدے پر دوبارہ منتخب ہوئے۔ 29 جولائی 1891 کو اس مدت کے دوران ہی فوروسیٹھ نے سیلرز یونین آف دی پیسیفک بنانے کے لیے کوسٹ سیمنز یونین کو اسٹیم شپ سیلرز یونین کے ساتھ ضم کیا، جو کہ آج بھی فعال ہے۔ دو ماہ کی مدت کے استثناء کے ساتھ جب وہ ماہی گیر کے طور پر باہر روانہ ہوئے، وہ 1935 تک ایس یو پی کے سربراہ رہے۔ فروست 1898 کے وائٹ ایکٹ کے نام سے مشہور کامیاب قانون سازی کا ایک اہم حامی تھا، جس نے دیگر چیزوں کے علاوہ امریکی پرچم بردار جہازوں پر جسمانی سزا کو ختم کر دیا اور امریکی بندرگاہوں میں ترک وطن کے لیے قید کو ختم کر دیا۔ کوسٹ سیمنز یونین کے سکریٹری والٹر میک آرتھر کے ساتھ مل کر، فوروسیتھ نے نام نہاد "ریڈ ریکارڈ" مرتب اور شائع کیا، جو افسران اور ساحل کے ٹھگوں کے ذریعہ ملاحوں پر ہونے والی مختلف بربریتوں اور ظلم و ستم کی ایک فہرست ہے۔ بہت سی مثالوں میں سے ایک 1897 میں تھی، جب برطانوی چار مستول جہاز گفورڈ پورٹ ٹاؤنسینڈ، واشنگٹن میں پڑا ہوا تھا، کیپ ہارن کے گرد چکر لگانے کے لیے روانہ ہونے والا تھا۔ اس کے مالک نے سفر کے لیے ملاحوں کو بھرتی کرنے کے لیے ٹیکوما بورڈنگ ہاؤس کے محافظ کے ساتھ معاہدہ کیا۔ بورڈنگ ہاؤس کیپر نے ملاحوں کو دھوکہ دے کر گفورڈ پر سوار کیا اور بعد میں ساحل سے رخصت ہونے کا وعدہ کیا۔ جہاز کے ساتھیوں نے انہیں جہاز پر بند کر دیا، بورڈنگ ہاؤس کیپر کو فی آدمی 40 ڈالر ادا کیے، جسے انہوں نے مردوں کی تنخواہوں سے کاٹ لیا (اس جھوٹے دعوے پر کہ وہ رقم کیپر کے مقروض ہیں)۔ جب ان آدمیوں نے کام کرنے سے انکار کر دیا تو جہاز کے افسروں نے کھانا اور پانی اس وقت تک کاٹ دیا جب تک کہ وہ اندر نہ آ جائیں۔ مار پیٹ اور دیگر غیر انسانی سلوک دوسرے معاملات میں بھی عام تھا، اور اس طرح کی بربریت کے خاتمے کے بعد بھی جاری رہا۔ آئی ایس یو کی پیدائش کے ایک سال سے بھی کم عرصے بعد، فوروسیٹھ شکاگو، الینوائے میں ایک میٹنگ میں شامل تھے، جس میں سمندری یونینوں کی ایک فیڈریشن بنائی گئی تھی جسے نیشنل یونین آف سیمین آف امریکہ کہا جاتا تھا۔ 1895 میں، یہ فیڈریشن امریکن فیڈریشن آف لیبر سے وابستہ تھی اور اس کا نام بدل کر انٹرنیشنل سیمنز یونین آف امریکہ یا (آئی ایس یو) رکھ دیا گیا۔ فوروسیٹھ کو 1897 میں آئی ایس یو کے صدر کے طور پر منتخب کیا گیا اور انہوں نے 1899 تک اس عہدے پر خدمات انجام دیں۔ انہوں نے مئی 1905 میں ایشیاٹک ایکسکلیوژن لیگ کے بانی اجلاس میں حصہ لیا، جو ایشین اسکول کے بچوں کو الگ کرنے کے لیے سان فرانسسکو بورڈ آف ایجوکیشن پر دباؤ ڈالنے میں تقریبا فوری طور پر کامیاب رہا۔ 1908 میں، وہ دوبارہ آئی ایس یو کی صدارت کے لیے منتخب ہوئے اور 1938 تک اس عہدے پر رہے۔ 1915 کا سیمنز ایکٹ اسی عرصے کے دوران تھا، جب فوروسیٹھ نے قانون سازی کی اصلاحات پر کامیابی سے زور دیا جو بالآخر 1915 کا سیمنز ایکٹ بن گیا۔ اس عمل کو بہت سے لوگوں نے "میگنا کارٹا آف دی سی" کے طور پر سراہا، اور ریاستہائے متحدہ کی سینیٹ میں سینیٹر "فائٹن باب" لا فولیٹ نے اس کی سرپرستی کی۔ اس اقدام کو اس وقت کے سکریٹری لیبر ولیم بی ولسن کی طرف سے بھی نمایاں حمایت حاصل تھی۔ اس ایکٹ نے ریاستہائے متحدہ کے مرچنٹ میرین میں خدمات انجام دینے والے ملاحوں کے رہنے اور کام کرنے کے حالات کو فروغ دیا، خاص طور پر 100 مجموعی ٹن سے زیادہ کے جہازوں پر لاگو ہوتا ہے۔ اس نے بنیادی طور پر امریکی نااخت کی زندگی بدل دی۔ دوسری چیزوں کے علاوہ، اس نے: اپنے جہاز کو چھوڑنے والے ملاحوں کے لیے قید کے رواج کو ختم کر دیا۔ نافرمانی کے لیے جرمانے کو کم کر دیا۔ سمندر اور بندرگاہ دونوں میں ایک ملاح کے کام کے اوقات کو منظم کیا گیا۔ جہاز کے کھانے کے لیے کم سے کم معیار کو منظم کیا گیا۔ ملاحوں کی اجرت کی ادائیگی کے لیے مخصوص سطح کی حفاظت کی ضرورت ہوتی ہے، خاص طور پر لائف بوٹس کی فراہمی کے لیے جہاز پر سوار ملاحوں کا کم سے کم فیصد اہل ملاح ہونے کے لیے ضروری ہوتا ہے تاکہ افسران کی طرف سے بولی جانے والی زبان کو سمجھنے کے لیے جہاز میں سوار ملاحوں کا کم سے کم 75 فیصد ہونا ضروری ہو۔ بعد کی زندگی آئی ایس یو کی فوروسیٹھ کی صدارت امریکی شپنگ انڈسٹری میں ایک ہنگامہ خیز وقت پر تھی۔ آئی ایس یو کے اندر یونینوں کو "میک اپ اور قیادت میں مسلسل تبدیلی" کا سامنا کرنا پڑا، اور بڑے افسردگی اور پہلی جنگ عظیم کے تاریخی ادوار کا سامنا کرنا پڑا۔ منتخب ادوار فائدہ مند تھے، بشمول پہلی جنگ عظیم کے دوران جب شپنگ میں تیزی آئی اور آئی ایس یو کی رکنیت میں 115,000 سے زیادہ واجبات ادا کرنے والے اراکین شامل تھے۔ 1919 کی ہڑتال فوروسیٹھ کے لیے ایک بڑی کامیابی تھی، جس کے نتیجے میں گہرے سمندر کے ملاحوں کے لیے امن کے وقت کی سب سے زیادہ اجرت تھی۔ تاہم ناکامیاں قریب قریب پیچھے رہ گئیں۔ جب پہلی جنگ عظیم میں شپنگ میں تیزی ختم ہوئی تو آئی ایس یو سکڑ کر صرف 50,000 واجبات ادا کرنے والے اراکین تک پہنچ گیا۔ معاہدے کے مذاکرات کے ایک ناکام دور کے بعد، آئی ایس یو نے یکم مئی 1921 کو تمام بندرگاہوں پر ہڑتال جاری کی۔ ہڑتال صرف دو ماہ تک جاری رہی، ناکام رہی، اور اس کے نتیجے میں تنخواہوں میں 25 فیصد کٹوتی ہوئی۔ 1934 میں سیلرز یونین آف دی پیسیفک کے نقصان کے ساتھ آئی ایس یو کو بھی زبردست دھچکا لگا۔ فروست نے الزام لگایا کہ انڈسٹریل ورکرز آف دی ورلڈ کے "بنیاد پرست" ایس یو پی میں دراندازی کر رہے ہیں اور مطالبہ کیا کہ وہ میری ٹائم فیڈریشن کے ساتھ سرگرمیاں بند کر دیں۔ ایس یو پی نے انکار کر دیا اور فوروست نے ان کا چارٹر منسوخ کر دیا۔ 1934 میں، فوروسیٹھ سان فرانسسکو کے لانگ شاور مین کی ہڑتال میں شامل تھا۔ فوروسیتھ 40 سال تک سان فرانسسکو کے ایمبارکاڈیرو میں رہا تھا، اور اسے خدشہ تھا کہ یہ ہڑتال حالیہ آٹو لائٹ اور منیاپولیس ٹیمسٹرز کی ہڑتالوں میں ہونے والے تشدد کا باعث بن سکتی ہے۔ انہوں نے ثالثی کی ناکام کوشش کی، التجا کرتے ہوئے کہا کہ "اعتماد اور انصاف کے ساتھ ہم اس ہڑتال کو 24 گھنٹوں کے اندر اور بغیر خونریزی کے حل کر سکتے ہیں۔ مرد، جب تک وقت باقی ہے ہم اکٹھے ہو جائیں۔ اب امن کی راہ میں واحد چیز عدم اعتماد ہے، ایک گروہ دوسرے کا۔ " اس ہڑتال کے نتیجے میں ریاستہائے متحدہ کی تمام مغربی ساحل کی بندرگاہیں متحد ہوگئیں۔ فروست کا انتقال 22 جنوری 1938 کو ہوا۔ ان کی لاش محکمہ محنت میں آرام کے لیے رکھی گئی تھی۔ وہ پہلے لیبر لیڈر تھے جنہیں اس طرح سے اعزاز سے نوازا گیا۔ ایک تقریب کا انعقاد کیا گیا، جس میں ستر اعزازی پال بیئرز شامل تھے، جن میں "سکریٹری آف لیبر، ایوان نمائندگان کے نو ممبران، ریاستہائے متحدہ کے سات سینیٹرز، سپریم کورٹ کے دو ججوں اور ناروے کا ایک نمائندہ" شامل تھے۔ دیرینہ دوست سینیٹر رابرٹ لا فولیٹ کے بیٹے نے تعریفی کلمات ادا کیے۔ گروور کلیولینڈ کی انتظامیہ کے بعد سے انہوں نے امریکن فیڈریشن آف لیبر کے ہر اجلاس میں شرکت کی تھی۔ انہوں نے کبھی بھی ان مردوں سے زیادہ تنخواہ نہیں لی جن کی وہ نمائندگی کرتے تھے۔ فوروسیٹھ کی لاش کو جلا دیا گیا اور ان کی راکھ 21 مارچ 1938 کو وسط بحر اوقیانوس میں ایس ایس شوہارو پر سوار ہو کر، ان کی اپنی درخواست کے مطابق، "زمین سے جتنا ممکن ہو اتنا دور" بکھری گئی۔ جہاز کے مالک نے جمع عملے کے سامنے کہا، "ساتھی جہاز کے ساتھیوں، ہم یہاں اینڈریو فوروسیتھ، قابل احترام آدمی، ملاحوں کی بہتری کے لیے ایک بے لوث کارکن کی خواہش کو پورا کرنے کے لیے جمع ہوئے ہیں، جس نے قانونی ذرائع سے بہتر حالات کو محفوظ بنانے کے لیے زیادہ کام کیا ہے جس کے تحت آپ کسی دوسرے آدمی کے مقابلے میں کام کر سکتے ہیں۔" میموریلز دی سیلرز یونین آف دی پیسیفک نے اینڈریو فوروسیتھ اسکول آف سیمن شپ قائم کیا۔ اوسبیگڈا، ناروے میں فوروسیٹھ کی ایک یادگار ہے۔ سان فرانسسکو، کیلیفورنیا میں سیلرز یونین آف دی پیسیفک ہال کے داخلی دروازے کے باہر فوروسیٹھ کی ایک یادگار ہے۔ اس پر "فوروسیٹھ کریڈو" لکھا ہوا ہے: "آپ مجھے جیل میں ڈال سکتے ہیں۔ لیکن آپ مجھے اس سے زیادہ تنگ کوارٹر نہیں دے سکتے جتنا کہ ایک ملاح کے طور پر میرے پاس ہمیشہ رہا ہے۔ آپ مجھے اتنا موٹا کھانا نہیں دے سکتے جتنا میں نے ہمیشہ کھایا ہے۔ آپ مجھے ہمیشہ سے زیادہ تنہا نہیں بنا سکتے۔ " یہ یادگار اصل میں اینجلو روسی کے میئر کے دور میں فیری بلڈنگ میں رکھی گئی تھی، بعد میں اسے منتقل کر دیا گیا۔ اینڈریو فوروسیٹھ میموریل بسٹ واشنگٹن ڈی سی میں نیشنل پورٹریٹ گیلری میں ہے۔ آزادی کے جہاز کا نام فروست کے نام پر رکھا گیا تھا۔ اس جہاز پر سوار عملے کے ایک فرد نے وہ کہانی سنائی جو بالآخر فلاڈیلفیا تجربہ بن جائے گی۔ یونائیٹڈ سٹیٹس مرچنٹ میرین اکیڈمی میں فوروسیٹھ ہال میں فیڈرل سیکیورٹی ڈیپارٹمنٹ اور اکیڈمی پولیس ڈیپارٹمنٹ، اور ڈیپارٹمنٹ آف نیول سائنس ہے، جو امریکی بحریہ کی سرگرمی ہے جو اکیڈمی کے اسٹریٹجک سیلفٹ آفیسر پروگرام کے لیے ذمہ دار ہے۔ نوٹ بھی دیکھیں ہیری لنڈبرگ مائیکل ساکو فرینک ڈروزک پال ہال (لیبر لیڈر) سیفررز انٹرنیشنل یونین حوالہ جات ولیم مارٹن کیمپ، سان فرانسسکو: پورٹ آف گولڈ ڈبل ڈے 1947 سمپوزیم آن اینڈریو فوروسیتھ۔ نیو بیڈفورڈ، میساچوسٹس، 1948۔ 233 پی۔ ۔ ۔ ۔ ۔ ۔ ۔ ۔ ۔ بیرونی روابط فوروسیتھ سینیٹ کے سامنے ناروے کی نیشنل لائبریری ویسٹ کوسٹ سیلرز اینڈریو فوروسیتھ اسپیشل ایڈیشن گولڈ، سالٹ ایئر، اور کال ہاؤسز تھامس آئی بینسن (جلد 24: صفحہ 193) ایس ایف میں ممنوعہ فوروسیتھ آرٹیکل پر گواہی دیتا ہے۔ 10 گھنٹے کے دن کے لیے لیبر کی پہلی لڑائی خونی جمعرات، 1934 سان فرانسسکو نیوز 3 جولائی 1934 سے۔ شپنگ، دی فاؤنڈیشن آف سان فرانسسکو کی خوشحالی، سان فرانسسکو ایگزامینر پیر، 14 اکتوبر 1935۔ 1854 پیدائش 1938 اموات سٹینج ناروے کے تارکین وطن سے لے کر ریاستہائے متحدہ کے سیلرز یونین آف دی پیسیفک کے لوگ امریکی ملاح ناروے کے ملاح ناروے کے نسل کے امریکی ٹریڈ یونینسٹ