Deua River
دریائے دیوا، دریائے مورویا کیچمنٹ کا اہم بارہماسی دریا ہونے کے ناطے، آسٹریلیا کے نیو ساؤتھ ویلز کے جنوبی ساحل کے علاقے میں واقع ہے۔ کورس اور خصوصیات دریائے دیوا بینڈیتھیرا پہاڑ کے جنوب مشرق میں، بدجا رینج کی مشرقی ڈھلوانوں پر، عظیم تقسیم رینج کا حصہ، دیوا نیشنل پارک کے اندر، بریڈ ووڈ کے جنوب میں ناہموار اور گھنے جنگلات والے سلسلوں میں طلوع ہوتا ہے۔ یہ دریا عام طور پر جنوب، مغرب، شمال، شمال مشرق، جنوب مشرق اور مشرق کی طرف بہتا ہے، جو تقریبا ایک مکمل دائرہ بناتا ہے، اور کیورا کے قریب دریائے مورویا بننے سے پہلے چودہ چھوٹی معاون ندیوں سے مل جاتا ہے۔ دریا اپنے راستے سے اترتا ہے۔ دریا کے نچلے حصے قدرتی طور پر ایسٹورائن ہیں اور انہیں دریائے مورویا کہا جاتا ہے، جبکہ میٹھے پانی کے حصوں کو دریائے دیوا کہا جاتا ہے۔ دریائے دیوا کا اوپری کیچمنٹ بارش کے سائے میں ہونے کا شبہ ہے، اس لیے دریائے دیوا مجموعی طور پر ایک چھوٹا دریا ہے، اور قدرتی طور پر بہت کم بہاؤ کے ادوار کا تجربہ کرتا ہے۔ تاہم زیر زمین پانی اور دریا کے پانی کا بھاری استعمال، معاون وادی ارالون اور مرکزی دریا کے علاقے میریکمبین میں پھلوں کی فصل کی موسم گرما کی آبپاشی کے لیے، موسم گرما کے کم بہاؤ کو بہت بڑھاتا ہے۔ ارالون کا گاؤں ارالون کریک کی وادی میں واقع ہے، جو اپنے راستے کے تقریبا وسط مقام پر دریائے دیوا سے مل جاتا ہے۔ مقامی مقامی بولی میں 'ارالون' نام کا مطلب 'واٹر للی' یا 'واٹر للی کی جگہ' ہے۔ یورپی آباد کاری کے وقت ارالون کو ایک وسیع آبی وادی کے طور پر بیان کیا گیا تھا جس میں ایک یا زیادہ بڑے قدرتی بلابونگ پانی کی للی سے ڈھکے ہوئے تھے۔ آج وادی ارالون میں اس طرح کے بلابونگ موجود نہیں ہیں۔ جنوب مشرقی آسٹریلیا میں زیادہ تر دریاؤں اور کریک وادیوں کی طرح، ارالون کریک اور اس کی وادی کی قدرتی زمین کی تزئین اور زمینی شکلیں 19 ویں صدی کے آخر میں سونے کی بے تحاشہ اور تباہ کن کان کنی سے تباہ ہو گئیں۔ اس نے سیکڑوں ہزاروں ٹن موٹی گرینائٹک ریت کو متحرک کیا ہے اور ارالون کریک کے سنگم کے نیچے دریائے دیوا کے نچلے نصف حصے میں ریت کی سنگین سلگنگ یا ریت کی گاد کا باعث بنی ہے۔ دریا کے سر آب میں سونے کی نئی کانیں متنازعہ ہیں اور انہوں نے سائینائیڈ کے مجوزہ استعمال اور ماحولیاتی معیارات کی خلاف ورزیوں کی وجہ سے کافی عوامی توجہ مبذول کرائی ہے۔ ریت کی پھسلن کے باوجود دریائے دیوا حیاتیاتی طور پر متنوع ہے اور خطرے سے دوچار مچھلیوں کی ایک انتہائی اہم آبادی آسٹریلیائی گرائلنگ (پروٹوٹروکٹس مارینا) کی حمایت کرتا ہے-جو ممکنہ طور پر ریاست نیو ساؤتھ ویلز میں سب سے بہتر ہے-نیز کئی دیگر مقامی میٹھے پانی کی مچھلیوں کی آبادیوں کی ترقی پذیر آبادی بشمول کاکس کا گجن (گوبیومورفس کوکسی)، کانگولی (سیوڈافریٹس ارولی)، آسٹریلیائی اسمیلٹ (ریٹروپینا سیمنی) اور گیلیکسیئڈز (گیلیکسیئس ایس پی)۔ یہ دریا پلاٹیپس، نیلے رنگ کے کنگ فشر اور مشرقی پانی کے ڈریگن کی صحت مند آبادی کو بھی سہارا دیتا ہے۔ ریت کی پھسلن کے تاریخی بیانات مندرجہ ذیل بیانات سے ظاہر ہوتے ہیں کہ 1860 کی دہائی میں معاون دریا ارالون کریک اور اس کی وادی کی زبردست تباہی (سلائنگ کے ذریعے) کے بعد دیوا/مورویا ندیوں کی ریت کی پھسلن تیزی سے شروع ہوئی۔ سونے کی اس کان کنی کا نقصان کئی زندگیوں تک رہے گا، کیونکہ یہ واضح ہے کہ اب دریا میں موجود بے پناہ ریت کی کھائی کو دریا کے ذریعے اور سیلاب کے ذریعے سمندر تک پہنچنے میں کئی ہزار سال لگیں گے۔ یارجی اپنے بہار کے لباس میں واقعی ایک خوبصورت چھوٹا سا گاؤں ہے۔ یہ شہر کے جہاز سے تقریبا دو میل کے فاصلے پر اور دریائے مورویا کے موڑ پر واقع ہے۔ کاٹیج بہت آرام دہ ہیں، پھولوں، لکڑی اور پھلوں کے درختوں سے گھرا ہوا ہے، اور خاص طور پر میسرس کے۔ جیکب لک، جان لک، اور ٹی گینن، قابل ذکر ہیں۔ دریا کے کنارے کے قریب، مسٹر جیکب لک کے پاس سینکڑوں مختلف نوجوان سنتری کے درختوں کا ایک اچھا باغ ہے۔ یہاں میری توجہ دریائے مورویا کی حالت کی طرف مبذول کرائی گئی، جو اس وقت بہت اتلی ہے، مبینہ طور پر سیلاب سے ارالون کی کھدائی سے بہہ جانے والی گاد سے بھری ہوئی ہے۔ تقریبا سولہ سال پہلے گہرائی اتنی زیادہ تھی کہ ساٹھ ٹن رجسٹر والے جہاز کو یہاں بنایا اور لانچ کیا جا سکے۔ یہ جہاز مسٹر کولیٹ کا تھا، جس کی جائیداد میں نے بیان کی ہے۔ اب یہ ندی اس مقام پر بمشکل ایک فٹ گہری ہے، جو دریا کے راستے پر چلتے ہوئے مورویا سے تقریبا چھ میل دور ہے۔ جنوب کا دورہ۔ [ہماری خصوصی ذمہ داری سے۔] نہیں۔ 10-برولی ضلع (جاری)۔ آسٹریلین ٹاؤن اینڈ کنٹری جرنل، ہفتہ 21 اکتوبر 1871، صفحہ 11 مورویا دریائے مورویا کے جنوبی کنارے پر کھڑا ہے، جو مغرب اور مشرق کی طرف جاتا ہے، اس کا سر ٹاؤن شپ سے صرف پانچ میل کے فاصلے پر ہے۔ اسٹیمرز اور کوسٹرز حفاظت کے ساتھ دریا میں داخل ہو سکتے ہیں، اور چونکہ آخری سالوں میں کئی بہتریاں کی گئی ہیں، اس لیے جہازوں کو مناسب پناہ گاہ ملتی ہے۔ ٹاؤن شپ میں مورویا ایک عمدہ چوڑی ندی ہے جس کے پار مکمل طور پر 300 گز ہے ؛ بدقسمتی سے یہ اتلی ہے اور صرف کشتیوں کے لیے جہاز رانی کے قابل ہے۔ آخری سالوں میں دریا میں گاد میں اضافہ کچھ حد تک قابل ذکر رہا ہے، اور اس کا حساب صرف اس حقیقت سے لگایا جا سکتا ہے کہ مورویا ارالون کا راستہ اور اس کے سر کے ارد گرد کھدائی ہونے کی وجہ سے، یہ کہا جاتا ہے کہ ہر سیلاب میں ہزاروں ٹن ریت بہہ جاتی ہے۔ ندی کا گاد اٹھنا بہت کم وقت کا ہوتا اگر ایسا نہ ہوتا کہ پچھلے سال کے دوران شہر کے بالکل سامنے ریت کے کنارے نے خود کو رکھا ہوتا، جس سے پنٹ کا راستہ ناممکن ہوجاتا۔ مورویا کے باشندوں کو ٹریفک میں رکاوٹ پیدا ہونے سے شدید تکلیف ہوتی ہے۔ پل کے لیے درخواستیں پیش کی گئی ہیں، اور قصبے اور ضلع کے رہائشی ان کی درخواست پر سازگار غور کے لیے سب سے زیادہ بے چین ہیں۔ جنوبی ساحلی اضلاع۔-بیگا سے مورویا تک۔ [ہمارے ذمہ دار سے۔] دی سڈنی میل اینڈ نیو ساؤتھ ویلز ایڈورٹائزر، ہفتہ 26 جولائی 1873، صفحہ 102 کچھ دس ماہ پہلے، میں نے جنوبی ساحل کے ہیرالڈ کے کالموں میں بیان کیا تھا کہ مورویا کو باقی ساحلی شہر کے ساتھ میری جوٹنگ میں شامل کیا گیا ہے۔ لہذا میں فی الحال تفصیل میں داخل نہیں ہوں گا، بلکہ صرف کچھ یادوں کو اکٹھا کروں گا، جو مورویا سے منارو تک اپنی ترقی کے دوران بنائی گئی ذہنی یادیں ہیں۔ ان یادوں میں سے ایک، مجھے لگتا ہے، دریائے مورویا کو ضرور چھونا چاہیے، ایک ندی جو، ویسے بھی، پچھلے سالوں سے خود کو اس انداز میں نہیں چلا رہی ہے جس سے اس کے کنارے کے باشندوں کو فائدہ یا خیر سگالی حاصل ہو۔ کچھ عرصہ پہلے ایک پنٹ شہر کے سامنے کنارے سے کنارے تک سفر کرتا تھا، پانی کی گہرائی اس مقصد کے لیے کافی ہوتی تھی-درحقیقت اس سے بھی زیادہ، کیونکہ مجھے یقین ہے کہ چھوٹے ساحلی جہاز ہیڈز سے شہر تک آتے تھے، جس کا فاصلہ تقریبا پانچ میل ہوتا ہے۔ تاہم، بعد میں، ندی گاد اٹھنا شروع ہو گئی، ہر ایک تازہ ارالون سے ہزاروں ٹن ریت نیچے لے آیا۔ درحقیقت، مورویا کو برسوں تک وادی ارالون کے کھدائی کرنے والوں کے لیے راکشس کی دم کی دوڑ کا فرض ادا کرنا پڑا۔ دریا میں اب ریت کے بڑے بڑے کنارے بن چکے ہیں۔ پنٹ کام نہیں کر سکتا، اور کراسنگ، جن کی کوشش صرف گھوڑوں یا گاڑیوں کے ذریعے کم جوار میں کی جا سکتی ہے، انتہائی خطرناک ہیں۔ یہ صورتحال مورویا کے لوگوں کے لیے سب سے زیادہ ناگوار ہے، اور ساحل کے اس حصے میں ٹریفک کے لیے ایک سنگین رکاوٹ پیش کرتی ہے۔ تمام رپورٹس کے مطابق، اور تمام آراء کے مطابق، پل کے سوا کچھ بھی مقصد کا جواب نہیں دے سکتا۔ اس نعمت کو حاصل کرنے کے لیے ضلع کے باشندوں نے جدوجہد کی ہے، اور مجھے یقین ہے کہ اس سال ایک اور کوشش کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ منارو کو آزمائیں۔ [بذریعہ ہمارے خصوصی نمائندے۔] سڈنی مارننگ ہیرالڈ، جمعرات 26 مارچ 1874، صفحہ 6 ارالون کے معاملات کے قریب آنے پر مزید سنگین ہوا لگتا ہے۔ تبدیلی کا آغاز اس جگہ سے ہوتا ہے جہاں سائڈلنگ گولڈ مائننگ کمپنی نے اپنا بڑا واٹر وہیل کھڑا کیا ہے، اور ریفنگ اور گراؤنڈ سلوائسنگ کا کام کر رہی ہے۔ یہ ارالون سے سات میل کے فاصلے پر ہے۔ کمپنی آٹھ مالکان پر مشتمل ہے، جو پرجوش ہیں۔ اس دعوے کے حوالے سے وعدہ کی گئی تفصیلات ابھی تک مجھ تک نہیں پہنچی ہیں۔ اس دعوے سے کان کنی میں اضافے کے اشارے ملتے ہیں۔ لکڑی کے ساتھ زیادہ مداخلت کی جاتی ہے، نسلیں ملک کو ہر جگہ کاٹتی ہیں، اور بنے ہوئے ملک کے ٹکڑے کان کنی کی صنعت سے لازم و ملزوم ویران ہوا فراہم کرتے ہیں۔ ارالون کریک سطح سمندر سے 1200 فٹ کی بلندی پر ایک وسیع وادی سے گزرتی ہے، اور تقریبا دو میل کے فاصلے پر پہاڑوں کے سلسلوں سے گھرا ہوا ہے۔ یہ سلسلے 1000 فٹ کی بلندی تک پہنچتے ہیں، تیز رفتار ہوتے ہیں، اور چوٹی تک بہت کم لکڑی کے ہوتے ہیں۔ اس گھیرے میں اتلی ندی جو اب چلتی ہے، ایک بار جھیل میں تبدیل ہو گئی [یعنی۔ جھیل جو کبھی پانی کی للی سے ڈھکی ہوئی تھی]، اور پورے چٹانی بستر پر ایک ذخیرہ بن گیا جو اب تلاش کا مقصد ہے۔ "دھونے کی گندگی" کی یہ پرت، جس کی گہرائی چار سے تیس فٹ تک ہوتی ہے، سونے پر مشتمل ہوتی ہے۔ کریک کے قریب یہ آسانی سے پہنچ جاتا ہے، لیکن پیچھے یہ سابق کھدائی کرنے والوں کی دم اور ملبے سے ڈھکا ہوا ہے، جسے ہٹانا پڑتا ہے۔ کریک سے آگے، اس لیے، 16، 18، اور 20 فٹ کے ساتھ نمٹنے کے لیے وہاں زیادہ اتارنا پڑتا ہے۔ موریہ سے ارالون تک۔ [ایک غیر معمولی مسافر سے۔] ارالون، 20 نومبر۔ دی سڈنی میل اینڈ نیو ساؤتھ ویلز ایڈورٹائزر، ہفتہ 28 نومبر 1874، صفحہ 683 سر،-ان لوگوں کی معلومات کے لیے جو مرمبڈیج پر ڈریجنگ کے مخالف ہیں، مجھے نیوزی لینڈ کے ایک ماہر کی طرف سے چیمبر آف مائنز، سڈنی میں حال ہی میں دیے گئے جواب کا حوالہ دینے کی اجازت دیں۔ سوال یہ تھا کہ قدرتی آبی گزرگاہوں پر ڈریجنگ کا کیا اثر پڑا۔ اس کا جواب-اس سے زیادہ کچھ نہیں جو عام سلائنگ سے پیدا ہوتا ہے۔ اگر ایسا ہے تو نچلے مرمبڈیج کے لوگوں کے پاس خوفزدہ ہونے کی ہر وجہ ہے اگر وزیر گنداگائی میں لیز کے لیے درخواست دے۔ ہمارے پاس اس بات کے کافی ثبوت ہیں کہ دریائے مورویا پر ارالون میں سلائنگ سے جو نقصان ہوا ہے۔ یہ ارالون میں سونے کی دریافت سے پہلے، مورویا کی بستی تک جہاز رانی کے قابل نہیں تھا، لیکن اب کوسٹر شہر کے دس میل کے فاصلے تک نہیں پہنچ سکتے ہیں۔ دریا اس حد تک گاد ہو گیا ہے کہ مکئی اگانے والے بھرپور فلیٹ، جو پہلے سیلاب سے ناقابل رسائی تھے، اب ڈوب جاتے ہیں جب ہمارے پاس اعتدال پسند بارش ہوتی ہے، جس سے زمین مکئی کی پیداوار کے لیے عملی طور پر بے قدر ہو جاتی ہے۔ بہت سے شریف آدمی، گنڈاگائی کے رہائشی ہیں، جو مندرجہ بالا بیان کی درستگی کے گواہ ہو سکتے ہیں۔ اس معاملے کی عوامی اہمیت آپ کے قابل ہونے پر میرا دعوی ہے۔-میں ہوں، وغیرہ، جیمز جے ڈفی۔ جونز کریک، 8 اگست 1900۔ رائے عامہ۔ بہت پریشان کن سوال۔ ایڈیٹر کو۔ گنڈاگائی ٹائمز اینڈ تمٹ، ایڈلانگ اینڈ مرمبڈیج ڈسٹرکٹ ایڈورٹائزر، جمعہ 10 اگست 1900، صفحہ 2 یہ بھی دیکھیں نیو ساؤتھ ویلز کے دریا نیو ساؤتھ ویلز کے دریاؤں کی فہرست (A-K) آسٹریلیا کے دریاؤں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط ڈیوا دریائے میٹھے پانی کی مچھلی ویڈیو نیو ساؤتھ ویلز کے یوٹیوب ندیوں پر ساؤتھ کوسٹ (نیو ساؤتھ ویلز)