Auster AOP.6
آسٹر ایک برطانوی فوجی فضائی مشاہداتی طیارہ تھا جسے آسٹر ایرکرافٹ لمیٹڈ نے اس وقت سروس میں موجود متعدد جنگی ٹیلر کرافٹ آسٹر طیاروں کی جگہ لینے کے لیے تیار کیا تھا۔ آسٹیر AOP.6 (آسٹیر ماڈل K) کو ٹیلر کرافٹ آسٹیر V کے جانشین کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، اس میں ایک مضبوط فیوزلج، بڑھا ہوا آل اپ وزن اور 145 ایچ پی (108 کلو واٹ) ڈی ہیویلینڈ گیپسی میجر 7 انجن تھا۔ طویل لینڈنگ گیئر اسٹرٹس (بڑے پروپیلر کی وجہ سے)، اور بیرونی غیر واپسی کے قابل ایروفائل فلیپس کی وجہ سے اس کی ظاہری شکل جنگی وقت کے آسٹروں سے مختلف تھی۔ 1949 میں رائل ایئر فورس کے لیے 296 کا ابتدائی پروڈکشن رن مکمل کیا گیا۔ دوسری کھیپ 1952 سے تیار کی گئی تھی جس میں مجموعی طور پر تقریبا 400 کی فراہمی کی گئی تھی۔ رائل ایئر فورس کے طیاروں کے آرڈر کردہ کچھ طیاروں کو بیلجیئم کی فضائیہ (22) اور رائل ہانگ کانگ معاون فضائیہ (2) کی طرف موڑ دیا گیا۔ نئے طیارے رائل کینیڈین ایئر فورس، جنوبی افریقی ایئر فورس، اور عرب لیجن ایئر فورس (اردن) کو فراہم کیے گئے۔ AOP.6 کا ایک دوہری کنٹرول ٹریننگ ورژن تیار کیا گیا تھا، جس میں 77 آسٹر T. 7 (آسٹر ماڈل Q) کے طور پر کام کر رہا تھا۔ یہ اے او پی سکواڈرن میں AOP.6 کے ساتھ ساتھ اڑ گئے۔ 1955 میں دو T. 7 طیاروں کو 1956 کی دولت مشترکہ ٹرانس انٹارکٹک مہم میں استعمال کے لیے تبدیل کیا گیا، جسے آسٹر انٹارکٹک (آسٹر ماڈل C4) نامزد کیا گیا۔ ہوائی جہاز میں اضافی ریڈیو کا سامان، دم کی بڑی سطحیں، ضرورت کے مطابق فلوٹس یا اسکیز لگانے کی صلاحیت اور برف اور برف کے خلاف مرئیت بڑھانے کے لیے روشن پیلا رنگ تھا۔ طیارے کو آہستہ آہستہ 1955 سے آسٹر AOP.9 سے تبدیل کر دیا گیا اور اضافی طیاروں کو شہری استعمال میں تبدیل کر دیا گیا، پہلے آسٹر 6A اور بعد میں بیگل A. 61 ٹیریر کے طور پر۔ متغیرات پروڈکشن ماڈل K-آسٹیر AOP.6 پروڈکشن طیارہ، 378 بلٹ ماڈل Q-آسٹیر T. 7 ڈوئل کنٹرول ٹریننگ ورژن AOP.6، 84 بلٹ۔ آسٹیر AOP.8 T. 7 کا تجویز کردہ تین نشستوں والا AOP ورژن، تعمیر نہیں کیا گیا۔ تبادلوں آسٹیر T. 7 انٹارکٹک دو T. 7s کو 1956 کی دولت مشترکہ ٹرانس انٹارکٹک مہم میں استعمال کے لیے تبدیل کیا گیا۔ آسٹر T. 10 AOP.6s کو T7 معیار میں تبدیل کیا گیا، 10 تبادلے۔ آسٹیر 6 اے ٹگ ماسٹر سابق فوجی طیارے کو سول گلائڈر ٹگ کے طور پر استعمال کے لیے تبدیل کیا گیا۔ بیگل اے 61 ٹیریر سابق فوجی طیارہ شہری استعمال کے لیے تبدیل کیا گیا۔ مارشل ایم اے 4 ایک آسٹر ٹی 7 جس میں کیمبرج کے مارشلز نے ایک نئے ونگ اور بڑے ٹیلپلین کے ساتھ ترمیم کی۔ پنکھ، ایلیرون اور فلیپس میں سوراخ فوسیلج میں معاون گیس ٹربائن انجن کے ذریعے چلنے والے سکشن پمپ سے جڑے ہوئے تھے۔ ہوائی جہاز کو باؤنڈری لیئر کنٹرول کی تحقیق کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ واحد مثال، سیریل VF665، نے کنٹرول کھو دیا اور 8 مارچ 1966 کو سفولک میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں عملے کے دونوں ارکان ہلاک ہو گئے۔ آپریٹرز ملٹری آپریٹرز رائل آسٹریلین ایئر فورس (صرف دو AOP.6 طیارے)۔ بیلجیئم آرمی (AOP.6) بیلجیئم ایئر فورس (AOP.6) برما ایئر فورس (T. 7) رائل کینیڈین ایئر فورس (AOP.6 اور T. 7) رائل ہانگ کانگ معاون ایئر فورس انڈین ایئر فورس انڈین آرمی (ٹرانس جورڈینیا) عرب لشکر (AOP.6 اور T. 7) رائل جارڈینین ایئر فورس رائل نیوزی لینڈ ایئر فورس-ون آسٹر T. 7c کو RNZAF نے 1956 کی کامن ویلتھ ٹرانس انٹارکٹک مہم کے لیے استعمال کیا تھا۔ نہیں۔ 3 سکواڈرن آر این زی اے ایف پاکستان ایئر فورس (AOP.6) پاکستان آرمی (AOP.6) پاکستان آرمی ایوی ایشن کور-سابق پاک فضائیہ کا طیارہ۔ جنوبی افریقی فضائیہ (AOP.6) برٹش آرمی آرمی ایئر کور رائل ایئر فورس (AOP.6 اور T. 7) نمبر۔ 8 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 209 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 267 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 651 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 652 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 656 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 657 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 659 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 661 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 662 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 663 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 664 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 666 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 227 آپریشنل کنورژن یونٹ آر اے ایف کی وضاحتیں (AOP.6) حوالہ جات نوٹ ببلیوگرافی ہیلی، جے جے، دی اسکواڈرن آف دی رائل ایئر فورس اینڈ کامن ویلتھ 1918-1988، ایئر برطانیہ، ٹن برج، بھی دیکھیں۔ بیرونی روابط 1940 کی دہائی کا برطانوی فوجی جاسوسی طیارہ ہائی ونگ طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ آسٹر طیارہ