Aetos-class destroyer
ایٹوس کلاس چار تباہ کن تھے جو اصل میں ارجنٹائن کی بحریہ کے لیے سان لوئس کلاس کے طور پر بنائے گئے تھے۔ یونانی میں انہیں بحری جہازوں کے ناموں کے بعد تھیریا ("جنگلی جانور") کلاس کے نام سے جانا جاتا ہے۔ انہیں رائل ہیلینک نیوی نے اکتوبر 1912 میں خریدا تھا جب یونانی حکومت نے 1897 کی گریکو ترک جنگ ہارنے کے بعد اور بلقان کی جنگوں کے پیش نظر اپنی بحریہ میں توسیع کی تھی۔ دسمبر 1916 میں، پہلی جنگ عظیم کے دوران، تین تباہ کنوں پر فرانس نے قبضہ کر لیا اور 1918 تک فرانسیسی بحریہ میں خدمات انجام دیں، سوائے پنتھیر کے۔ انہیں 1918 میں یونان واپس کر دیا گیا۔ 1924-1925 میں، انہیں بڑے پیمانے پر دوبارہ تعمیر کیا گیا اور دوسری جنگ عظیم تک خدمات جاری رکھی گئیں، جہاں انہوں نے اتحادیوں کے ساتھ لڑائی کی۔ لیون کو جرمن طیارے نے سوڈا بے، کریٹ میں ڈوب دیا تھا۔ دیگر تین تباہ کن جنگ میں بچ گئے اور یونانی خانہ جنگی کے دوران اسٹیشن جہازوں کے طور پر استعمال ہوئے۔ انہیں 1946 میں مسترد کر دیا گیا۔ ڈیزائن ایٹوس کلاس مجموعی طور پر لمبی تھی اور واٹر لائن پر ایک بیم کے ساتھ تعمیر کی گئی تھی۔ تباہ کنوں کا ڈرافٹ، ایک معیاری نقل مکانی اور مکمل طور پر بھری ہوئی نقل مکانی تھی۔ ایٹوس کلاس دو پارسنز گیئرڈ ٹربائنوں سے چلتی تھی جو دو شافٹ کو موڑتی تھی اور کوئلے سے چلنے والے پانچ وائٹ فورسٹر بوائیلرز کے ذریعے بھاپ فراہم کرتی تھی۔ انجنوں کی درجہ بندی کی گئی تھی اور ان کی ڈیزائن کردہ رفتار تھی۔ وہ کوئلہ لے کر جاتے تھے۔ تباہ کن ابتدائی طور پر چار سنگل ماونٹڈ بندوقوں اور چار سنگل ماونٹڈ ٹارپیڈو ٹیوبوں سے لیس تھے۔ ان کی ابتدائی تکمیل 90 تھی۔ تبدیلیاں 1924 اور 1935 کے درمیان اہم تبدیلیاں کی گئیں، جب جے سیموئل وائٹ نے جہازوں کی تعمیر نو کی۔ چار یاررو آئل سے چلنے والے بوائیلرز نے کوئلے سے چلنے والے بوائیلرز کی جگہ لے لی، جس سے فنلز کی تعداد پانچ سے کم ہو کر دو ہو گئی۔ ایک 4 انچ کی بندوق کو پل کے آگے ایک نئے شیلٹر ڈیک پر منتقل کیا گیا، جس سے چار سنگل ٹارپیڈو ٹیوب ماؤنٹنگز کو دو ٹرپل ماؤنٹنگز سے تبدیل کیا جا سکا جو موڑنے کے قابل تھے۔ دو 2 پاؤنڈر اینٹی ایرکرافٹ (اے اے) بندوقیں بھی شامل کی گئیں۔ 40 بحری بارودی سرنگیں لے جانے کے لیے دو جہازوں میں مزید ترمیم کی گئی۔ تباہ کنوں کی نقل مکانی معیاری اور مکمل طور پر بھری ہوئی ہو گئی، جبکہ ان کی زیادہ سے زیادہ رفتار بڑھ کر... کلاس کے تین زندہ بچ جانے والے اراکین، آئیریکس، پنتھر اور ایٹوس میں مزید تبدیلیاں کی گئیں۔ ٹارپیڈو ٹیوبوں کے پچھلے کنارے کی جگہ اونچے زاویے والی بندوق نے لے لی۔ ان کی 4 انچ کی بندوقوں کو کم کر کے تین کر دیا گیا، جس میں 'ایکس' اور 'وائی' ماؤنٹ گہرے چارج اسٹوریج میں اضافے کے لیے اتارے گئے۔ سب سے پیچھے والی بندوق کی جگہ چار ڈیپتھ چارج پھینکنے والوں نے لے لی۔ مزید برآں، اے اے دفاع کے لیے تین توپوں کو شامل کیا گیا اور ٹائپ 123 اے ایسڈک نصب کیا گیا۔ دو واحد اے اے بندوقوں نے 2 پاؤنڈر بندوقوں کی جگہ لے لی۔ کلاس ہسٹری میں جہاز اس کلاس کے چار جہازوں کو اصل میں ارجنٹائن نے 1909 میں برکن ہیڈ میں انگریزی شپ یارڈ کیمیل لیئرڈ سے سان لوئس کلاس کے طور پر آرڈر کیا تھا۔ ان چار جہازوں کو 1911 میں سان لوئس، سانتا فی، سینٹیاگو ڈیل ایسٹیرو اور ٹکومن کے نام سے لانچ کیا گیا تھا۔ انہیں یونان نے اکتوبر 1912 میں 148,000 پاؤنڈ میں خریدا تھا، کیونکہ پہلی بلقان جنگ کا آغاز قریب تھا، اور اس کا نام بالترتیب ایٹوس، آئیریکس، پنتھر اور لیون رکھ دیا گیا۔ بحری جہازوں نے یونانی پرچم لہرایا اور برطانیہ سے آزادانہ طور پر روانہ ہوئے، جو اب بھی ارجنٹائن کے عملے کے ساتھ الجزائر کے لیے تھے۔ سفر کے دوران ایٹوس کو خرابی کا سامنا کرنا پڑا اور اسے الجزائر لے جانا پڑا۔ وہاں بحری جہازوں کو یونانی عملے نے اپنے قبضے میں لے لیا، انہیں اسٹیمر آئنیا پر لے جایا گیا۔ اگرچہ اس سے پہلے بحری جہاز یونانیوں کے لیے مکمل طور پر نامعلوم تھے، اور جہاز پر موجود تمام دستورالعمل اور لیبل ہسپانوی زبان میں تھے، لیکن 24 گھنٹوں کے اندر سب کو سفر کے لیے تیار کر لیا گیا تھا اور یونان کی طرف اپنا سفر شروع کر دیا تھا۔ سلامیس نیول بیس پر پہنچنے کے چند دنوں کے اندر، انہیں ایٹوس کے علاوہ لیمنوس میں مرکزی یونانی جنگی جہاز میں شامل ہونے کے لیے بھیجا گیا، جس کی پانچ ہفتوں کی مرمت ہوئی۔ جس جلد بازی کے ساتھ خریداری کی گئی تھی، اس کی وجہ سے کارروائیوں کے لیے صرف محدود گولہ بارود خریدا گیا: جہازوں کی بندوقوں کے لیے تقریبا 3,000 گولے، اور کوئی ٹارپیڈو نہیں۔ نتیجے کے طور پر، پہلی بلقان جنگ کے دوران، بحری جہازوں نے خدمات انجام دیں اور انہیں تباہ کن (αντιτορπιλικά) کے بجائے "سکاؤٹ جہاز" (ανιχνειτικά) کے طور پر نامزد کیا گیا۔ دسمبر 1916 میں، فرانسیسی بحریہ نے یونانی "نیشنل شزم" کے دوران یونان کے بادشاہ کانسٹینٹین اول کی شاہی حکومت پر دباؤ ڈالنے کے لیے ایتھنز کے قریب فوجیں اتاریں۔ یونانیوں کی طرف سے فرانسیسی فوجیوں پر گھات لگانے کے بعد، فرانسیسی بحری جہازوں نے شہر پر فائرنگ کی۔ واقعات کے سلسلے کے انتقامی کارروائی میں، فرانس نے کئی یونانی جہازوں پر قبضہ کر لیا، جن میں ایٹوس کلاس کے تین تباہ کن بھی شامل تھے۔ ایٹوس، آئیریکس اور لیون کو فرانس نے دسمبر 1916 میں قبضے میں لے لیا اور فرانسیسی بحریہ کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ فرانسیسی خدمت میں، بحری جہازوں کی تکمیل 102 تھی۔ انہوں نے فرانسیسی بحریہ کے ساتھ 1917-1918 میں خدمات انجام دیں، بنیادی طور پر اینٹی سب میرین صلاحیت میں۔ سینئر فرانسیسی بحری افسران کے کچھ اعتراضات کے بعد، ایٹوس کلاس کو 1917 میں باضابطہ طور پر یونانی بحریہ کو واپس کر دیا گیا۔ تاہم، تربیت یافتہ یونانی اہلکاروں کی کمی اور یہ کہ وہ فرانسیسی بحریہ کے صحن میں دوبارہ کام کر رہے تھے، اصل حوالگی میں تاخیر ہوئی۔ 1918 میں، کروزر کے ساتھ ساتھ چار تباہ کنوں نے مدروس میں برطانوی رائل نیوی کے ایجین اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی۔ پہلی جنگ عظیم کے اختتام کے بعد، چار تباہ کنوں کو بڑے پیمانے پر 1924-1925 میں دوبارہ تیار کیا گیا، جس میں 1931 میں مزید تبدیلیاں کی گئیں۔ دوسری جنگ عظیم میں، یونان پر محوری حملے کے بعد، چاروں جہازوں نے اتحادیوں کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ لیون کو 22 مئی 1941 کو جرمن طیارے سے نقصان پہنچا اور 15 مئی 1941 کو سوڈا بے، کریٹ میں ڈوب گیا۔ باقی تین کو 1941 اور 1942 کے دوران مدراس، کلکتہ اور پورٹ سوڈان میں بحال کیا گیا۔ آئیریکس، پنتھیر اور ایٹوس 1945 تک خدمت میں رہے، برطانوی رائل نیوی کے کنٹرول میں خدمات انجام دے رہے تھے۔ 1944-1945 میں انہیں اسٹیشن جہاز بنایا گیا۔ جنگ کے بعد 1946 میں تینوں تباہ کنوں کو پھینک دیا گیا۔ نوٹوں کے حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط نیول ہسٹری ایکسپلورڈورس ڈی 1912-آسٹیلرو لیئرڈ برادرز (رسائی 2017-02-04) تباہ کن کلاسیں