USS Mindanao (ARG-3)
یو ایس ایس منڈاناؤ (اے آر جی-3) ایک لوزون کلاس اندرونی دہن انجن کی مرمت کا جہاز تھا جو 1943 سے 1947 تک ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے ساتھ خدمات انجام دے رہا تھا۔ وہ 1980 میں ایک مصنوعی چٹان کے طور پر ڈوب گئی تھی۔ منڈاناؤ کا نام فلپائن کے دوسرے سب سے بڑے اور جنوبی جزیرے منڈاناؤ کے نام پر رکھا گیا تھا، یہ دوسرا امریکی تھا۔ نام رکھنے والا بحری جہاز۔ اسے 11 اپریل 1943 کو میری لینڈ کے بالٹیمور میں بیت اللحم فیئر فیلڈ شپ یارڈ انکارپوریٹڈ کے ذریعہ میری ٹائم کمیشن (مارکوم) کے معاہدے، ایم سی ای ہل 983 کے تحت آزادی جہاز ایس ایس ایلبرٹ ہبارڈ کے طور پر رکھا گیا تھا۔ 13 مئی 1943 کو لانچ کیا گیا ؛ مسز سی آر اسپالڈنگ کے زیر اہتمام ؛ 20 مئی 1943 کو بحریہ کے ذریعہ حاصل کیا گیا ؛ اور 6 نومبر 1943 کو منڈاناؤ کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ پیسیفک تھیٹر آف آپریشنز چیساپیک بے میں شکیڈ ڈاؤن کے بعد، منڈاناؤ نے 20 دسمبر 1943 کو ٹاسک گروپ 29.7 (ٹی جی 29.7) میں شمولیت اختیار کی، اور کیوبا، پاناما کینال، اور نومیہ، نیو کیلیڈونیا کے لیے روانہ ہوئے، 27 جنوری 1944 کو سروس اسکواڈرن ساؤتھ پیسیفک کے ساتھ ڈیوٹی کے لیے رپورٹ کرنے پہنچے۔ مرمت کے جہاز نے فوری طور پر خود کو کافی سے زیادہ کام کے ساتھ پایا۔ 25 فروری کو، وہ ایسپیریٹو سینٹو میں اپنے اہم کام کو جاری رکھنے کے لیے روانہ ہوئیں، اور ستمبر میں وہ فلپائن کی مہم کے لیے تعینات افواج کی خدمت کے لیے مانس پہنچیں۔ ماؤنٹ ہڈ دھماکہ اب ٹی جی 30.9 کے ساتھ، وہ 10 نومبر کی صبح سیڈلر ہاربر میں لنگر انداز تھی، جب تقریبا 08:50 پر گولہ بارود کا جہاز پھٹ گیا۔ منڈاناؤ کو، دور، خاص طور پر اس کے سپر اسٹرکچر اور پچھلے حصے کو بڑے پیمانے پر نقصان پہنچا۔ اس کے عملے میں سے 82 ہلاک اور 98 زخمی ہوئے۔ بچ جانے والوں نے، ساحل سے سیبیز کے ساتھ، فوری طور پر زخمیوں کی مدد کرنا اور ملبے کو صاف کرنا شروع کر دیا، یہ کام جس میں سات دن لگے۔ مرمت 18 نومبر کو شروع ہوئی، جسے اس کے اپنے عملے نے دوبارہ سیبیز کے ساتھ ساتھ مردوں اور آلات کی مدد سے انجام دیا۔ 21 دسمبر تک منڈاناؤ دوسرے جہازوں کے انجنوں کی مرمت میں اپنا اہم کام دوبارہ شروع کرنے کے لیے تیار تھی۔ فروری اور مارچ 1945 میں سولومن جزائر کے ایک مختصر سفر کے بعد، منڈاناؤ اوکیناوا مہم کے لیے جہاز تیار کرنے کے لیے 27 مارچ کو اولیتھی پہنچے۔ وہاں انہوں نے 9 اکتوبر تک خدمات انجام دیں، جب وہ اوکیناوا اور شانگھائی میں ڈیوٹی کے لیے روانہ ہوئیں۔ ڈی کمیشننگ اور قسمت قابض افواج کی حمایت کرنے کا اس کا فرض پورا ہوا، منڈاناؤ 26 مارچ 1946 کو گھر کے لیے روانہ ہوا۔ اس نے 12 جولائی کو اورنج، ٹیکساس پہنچنے سے پہلے سان پیڈرو، لاس اینجلس ؛ پاناما کینال زون میں بالبوا اور کولون ؛ نیو اورلینز، لوزیانا ؛ اور گیلویسٹن، ٹیکساس سے ملاقات کی۔ وہ اٹلانٹک ریزرو فلیٹ میں شامل ہونے کے لیے 17 مئی 1947 کو وہاں سے فارغ ہو گئیں، اور نیول ویسل رجسٹر سے ٹکرانے اور 1961 میں میری ٹائم کمیشن (مارکوم) میں منتقل ہونے کے بعد بھی اورنج میں رہیں۔ 9 مئی 1961 کو، اس نے ٹیکساس کے بیومونٹ میں نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ میں شمولیت اختیار کی، جہاں وہ 19 اپریل 1976 تک رہی، جب اسے بحریہ نے اپنا سامان ہٹانے کے لیے واپس لے لیا۔ 28 ستمبر 1976 کو، منڈاناؤ جیمز ریور این ڈی آر ایف، لی ہال، ورجینیا میں داخل ہوئی، یہاں تک کہ اسے بالآخر 12 مارچ 1980 کو فلوریڈا کے مصنوعی ریف پروگرام کا حصہ بننے کے لیے واپس لے لیا گیا۔ 11 نومبر 1980 کو سابق منڈاناؤ کو فلوریڈا کے ڈیٹونا بیچ کے قریب پونس ڈی لیون انلیٹ کے شمال مشرق میں پانی میں ایک مصنوعی چٹان بنانے کے لیے پھینکا گیا۔ حوالہ جات کتابچہ آن لائن وسائل بیرونی روابط بالٹیمور 1943 کے بحری جہازوں میں بنائے گئے لوزون کلاس کے مرمت کے جہاز دوسری جنگ عظیم کے معاون بحری جہاز نومبر 1944 میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کے سمندری واقعات 1980 میں فلوریڈا کے ساحل کے بحری واقعات کے جہاز ٹوٹ گئے جہاز مصنوعی چٹانوں کے طور پر ڈوب گئے