U.S. Route 41 in Florida
یو ایس ہائی وے 41 (یو ایس 41) ریاست فلوریڈا میں ایک شمال-جنوبی ریاستہائے متحدہ ہائی وے ہے۔ یہ جنوبی فلوریڈا کے شمال مغرب میں میامی سے لے کر لیک سٹی کے علاقے کے شمال میں جارجیا اسٹیٹ لائن تک جاتا ہے۔ ریاست کے اندر، یو ایس 41 میامی سے جارجیا (شمالی سرحد پر) تک انٹرسٹیٹ 75 (I-75) کے متوازی ہے، اور I-75 نے بڑی حد تک یو ایس 41 کو ایک بڑی شاہراہ کے طور پر تبدیل کر دیا ہے۔ فلوریڈا میں امریکن ایسوسی ایشن آف اسٹیٹ ہائی وے اینڈ ٹرانسپورٹیشن آفیشلز (اے اے ایس ایچ ٹی او) کے ذریعہ نامزد کردہ تمام شاہراہوں کی طرح، یو ایس 41 ہمیشہ فلوریڈا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (ایف ڈی او ٹی) کے ذریعہ نامزد کردہ ایک پوشیدہ ریاستی روڈ نمبر رکھتا ہے: اسٹیٹ روڈ 90 (ایس آر 90) میامی میں یو ایس 1 (ایس آر 5) سے نیپلز میں 5 ویں ایونیو/9 ویں اسٹریٹ/تامیامی ٹریل نارتھ (یو ایس 41/ایس آر 45) کے ساتھ جنکشن تک۔ نیپلز میں یو ایس 41 (ایس آر 90) سے ایس آر 45 ہائی اسپرنگس میں یو ایس 441 (ایس آر 25) اور نارتھ مین اسٹریٹ (سی آر 236) کے ساتھ جنکشن تک، مندرجہ ذیل مستثنیات کے ساتھ: ساراسوٹا کاؤنٹی میں یو ایس 41 بزنس (ایس آر 45) کے شمال اور جنوبی ٹرمینی کے درمیان ایس آر 45 اے۔ غیر مربوط ماناتی کاؤنٹی میں یو ایس 41 بزنس (ایس آر 45) کے جنوبی سرے سے 44 ویں ایونیو کنکشن کے ساتھ جنکشن سے ایس آر 684۔ پالمیٹو میں یو ایس 41 بزنس (ایس آر 45) کے شمالی سرے پر 44 ویں ایونیو کنکشن سے ایس آر 55۔ اسٹیٹ روڈ 599 یو ایس 41 بزنس (ایس آر 45) کے جنوبی سرے کے سنگم سے اور ایس آر 676 مشرق میں ٹمپا کے قریب سے ٹمپا میں یو ایس 92 (ایس آر 600) تک۔ ٹمپا میں یو ایس 41 جنوب (ایس آر 599 جنوب) سے نیبراسکا ایونیو (ایس آر 45 جنوب) تک ایس آر 600۔ ایس آر 25 ہائی اسپرنگس میں یو ایس 441 (ایس آر 25)، یو ایس 41 (ایس آر 45) اور نارتھ مین اسٹریٹ (سی آر 236) کے ساتھ جنکشن سے جیننگز کے قریب جارجیا اسٹیٹ لائن تک۔ معاہدوں میں بریڈنٹن اور پالمیٹو کے درمیان یو ایس 301، ٹمپا میں یو ایس 92، بروکس ول میں یو ایس 98 اور ایس آر 50 اے، انورنیس میں ایس آر 44، ولسٹن اور ہائی اسپرنگس کے درمیان یو ایس 27، ہائی اسپرنگس اور لیک سٹی کے درمیان یو ایس 441، اور ہل کوٹ اور جیسپر کے درمیان یو ایس 129 شامل ہیں۔ اے اے ایس ایچ ٹی او دستاویزات اور ایف ڈی او ٹی سٹریٹ لائن ڈائیگرام انوینٹری دونوں کے مطابق، یو ایس 41 کا متعین جنوبی ٹرمینس میامی بیچ کے کولنز ایونیو میں واقع ہے، لیکن ایف ڈی او ٹی نے 2000 سے ایس آر 90 سے آگے کے راستے کے آخری مرحلے پر دستخط نہ کرنے کا انتخاب کیا ہے۔ وہاں سے، یہ راستہ بیک وقت ایس آر اے 1 اے کے ساتھ مغرب کی طرف جاتا ہے، پھر جنوب میں یو ایس 1/ایس آر 5 کے ساتھ، بریکل ایونیو پر راستے کے دستخط شدہ جنوبی ٹرمینس سے ملنے سے پہلے۔ میامی سے ٹمپا یو ایس 41 کے راستے کی تفصیل، تامیامی ٹریل کے عہدہ کے ساتھ، میامی کے شہر کے مرکز میں یو ایس 1 کے ساتھ ایک چوراہے پر شمال کی طرف اپنا سفر شروع کرتی ہے۔ میامی اور نیپلز کے درمیان، یو ایس 41 جزیرہ نما فلوریڈا کو کاٹتا ہے، جو وسیع ایورگلیڈس بیابان سے گزرتا ہے۔ اس حصے کو قومی قدرتی بائی وے نامزد کیا گیا ہے۔ یہ بائی وے بگ سائپرس نیشنل پریزرو کے ذریعے مشرق-مغرب میں چلتا ہے، جو ایورگلیڈس نیشنل پارک کی شمالی سرحد کو تقریبا ایک کلومیٹر تک عبور کرتا ہے۔ ٹمپا اور میامی کے درمیان ہائی وے کا حصہ تامیامی ٹریل کے نام سے جانا جاتا ہے (جو ٹمپا اور میامی، سڑک کے دو سروں کے امتزاج سے ماخوذ ہے)، اس طرح، سڑک کا یہ حصہ عام طور پر ایسٹ ٹریل کے نام سے جانا جاتا ہے، کیونکہ یہ ریاست کے اس حصے میں مشرق-مغرب کی طرف جاتا ہے، اس کے برعکس سڑک کی دوسری صورت میں الگ الگ شمال-جنوب روٹنگ ہے۔ میامی سے نیپلز تک خوبصورت تامیامی ٹریل کے ساتھ مگرمچھ ایک عام نظارہ ہے۔ متوازی سڑک، ایلیگیٹر ایلی کے برعکس، پگڈنڈی ہر سمت میں صرف ایک لین ہے، اور اس میں جنگلی حیات کو اس سے گزرنے سے روکنے کے لیے کوئی باڑ نہیں ہے۔ نیپلز میں، یو ایس 41 پوشیدہ ایس آر 90 اور پوشیدہ ایس آر 45 کے چوراہے پر سمت بدلتا ہے، مغرب سے شمال کی طرف ٹمپا کی طرف، یا جنوب سے مشرق کی طرف میامی کی طرف مڑتا ہے۔ یو ایس 41 کا یہ حصہ اب بھی تامیامی ٹریل سمجھا جاتا ہے۔ یو ایس 41 کا فورٹ مائرز میں ایک بائی پاس ہے جو پگڈنڈی سے الگ ہوتا ہے، تاہم وینس کے علاقے میں، یو ایس 41 پگڈنڈی سے چھپی ہوئی ایس آر 45 اے پر ٹوٹ جاتا ہے، جبکہ یو ایس 41 بزنس پگڈنڈی کا استعمال کرتا ہے۔ I-75 کا کنیکٹر کاروباری راستے کے شمالی سرے کے بالکل شمال میں پایا جا سکتا ہے۔ دو بڑی امریکی شاہراہیں ساراسوٹا میٹروپولیٹن علاقے میں یو ایس 41 پر ختم ہوتی ہیں۔ پہلا ساراسوٹا میں یو ایس 301 ہے، جو سیدھا چلتا ہے، جبکہ یو ایس 41 مغرب کی طرف جان رنگلنگ کاز وے کی طرف موڑتا ہے، صرف دوبارہ شمال کی طرف مڑتا ہے۔ اس کے مغربی سرے کے شمال میں سی آر 610، یہ ساراسوٹا-بریڈنٹن بین الاقوامی ہوائی اڈے کے مغربی کنارے کے ساتھ ساتھ چلتا ہے جہاں یہ ساراسوٹا-ماناتی کاؤنٹی لائن کو عبور کرتا ہے۔ ہوائی اڈے کے اس پار، سڑک نیو کالج آف فلوریڈا، اور پھر یونیورسٹی آف ساؤتھ فلوریڈا کے ساراسوٹا/مانتی کیمپس کے پتے کے طور پر کام کرتی ہے۔ بریڈنٹن میں، یو ایس 41 یو ایس 41 بزنس کے چوراہے پر ایس آر 684 کی طرف مشرق کی طرف تیز موڑ لیتا ہے۔ سڑک شمال کی طرف ایس آر 55 کی طرف مڑتی ہے اور اس کا دوبارہ یو ایس 301 سے سامنا ہوتا ہے، اور دریائے ماناتی کے پار سڑک کے ساتھ ایک مختصر ہم آہنگی کا اشتراک کرتا ہے۔ یو ایس 301 ہیرے کے تبادلے پر ایس آر 43 کی طرف تیز دائیں مڑتا ہے، جبکہ یو ایس 41 شمال کی طرف جاری رہتا ہے۔ میمفس میں یو ایس 41 بزنس کے شمالی سرے کے ساتھ تبادلے کے فورا بعد، یو ایس 301 کے جنوبی سرے کے ساتھ ایک اور تبادلہ موجود ہے۔ یہاں، یو ایس 41 پوشیدہ ایس آر 45 میں دوبارہ شامل ہو جاتا ہے، جبکہ پوشیدہ ایس آر 55 یو ایس 19 کی طرف بڑھتا ہے، جہاں یہ پیری تک پہنچنے تک رہے گا۔ یو ایس 41 کا باقی سفر ٹمپا بے کے مشرقی ساحل کے ساتھ جاری رہے گا۔ ٹمپا سے لٹز تک غیر مربوط پام ریور-کلیئر میل کے قریب یو ایس 41 بزنس اور ایس آر 676 سے لے کر ٹمپا میں یو ایس 92 تک، یو ایس 41 غیر دستخط شدہ ایس آر 599 کا عہدہ رکھتا ہے۔ یہ ایس آر 60 چوراہے پر تامیامی ٹریل کے شمال مغربی سرے پر مشتمل ہے۔ یہ عام طور پر تین لین چوڑی ہوتی ہے، لیکن آئی-4 اور ایس آر 569 کے شمالی سرے کے درمیان صرف دو لین چوڑی ہوتی ہے۔ غیر دستخط شدہ ریاستی شاہراہ لمبی ہے۔ شمالی سرے پر، یو ایس 41 مغرب کی طرف مڑتا ہے۔ (اگر کوئی سیدھا چلتا ہے، تو 40 ویں اسٹریٹ بش گارڈنز ٹمپا بے کی طرف جاتا ہے۔) بڑے چوراہوں میں لی رائے سیلمون ایکسپریس وے (ایس آر 618)، ایس آر 60، آئی-4، ایس آر 583، ایس آر 569، اور ایس آر 574 شامل ہیں۔ یو ایس 41 کئی بلاکس کے لیے یو ایس 92 (ہلز بورو ایونیو) کے ساتھ مغرب کی طرف جاتا ہے، اور ایسا کرنے پر ایس آر 600 کو ایک پوشیدہ راستے کے طور پر بانٹتا ہے۔ ہیمپٹن ٹیرس ہسٹورک ڈسٹرکٹ کی جنوبی سرحد کے ساتھ چلنے سے پہلے، ایس آر 585 کے ساتھ ایک اور بڑا چوراہا موجود ہے، جہاں یہ ایگزٹ 47 اے-بی پر آئی-275 کے قریب پہنچنے سے ٹھیک پہلے نیبراسکا ایونیو (ایس آر 45) کی طرف شمال کی طرف مڑ جاتا ہے۔ اگرچہ نیبراسکا ایونیو کے ساتھ ہر سگنل شدہ چوراہا I-275 تک رسائی فراہم نہیں کرتا ہے، لیکن ان میں سے بہت سے ایسا کرتے ہیں۔ سب سے پہلے، سڑک اولڈ سیمنول ہائٹس سے گزرتی ہے جہاں یہ حنا ایونیو کے چوراہے تک ہیمپٹن ٹیرس ہسٹورک ڈسٹرکٹ کی سرحد کے ساتھ رہتی ہے۔ واحد دوسرا چوراہا جو علاقے کی ایک بڑی گلی سے گزرتا ہے وہ سلیگ ایونیو ہے، جو مغرب میں I-275 پر ایگزٹ 48 کی طرف جاتا ہے۔ یہ سڑک اولڈ سیمنول ہائٹس سے نکل کر دریائے ہلزبرو پر 1923 میں تعمیر کردہ نیبراسکا ایونیو برج کو عبور کرتی ہے اور سلفر اسپرنگس میں داخل ہوتی ہے، جہاں کسی کو سیتکا اسٹریٹ کے کونے پر اسپرنگ تھیٹر اور دوسری طرف، برڈ اسٹریٹ اور واٹرس ایونیو کے درمیان سابقہ ٹمپا گرے ہاؤنڈ ٹریک جیسی سائٹیں مل سکتی ہیں۔ جیسے ہی سڑک سلفر اسپرنگس سے نکلنے والی ہے، یو ایس 41 کے ایس آر 580 (بش بولیوارڈ) کے جنوب کی طرف ایک اور ایٹ گریڈ ریلوے کراسنگ کو عبور کرنے سے پہلے ایک کنکریٹ میڈین شروع ہوتا ہے۔ باقی راستے میں، یہ آئی-275 کے علاوہ نارتھ ٹمپا کے ذریعے اہم شمال-جنوبی سڑک بن جاتی ہے۔ یونیورسٹی آف ساؤتھ فلوریڈا کے مغرب میں، یو ایس 41 اسٹیٹ روڈ 582 (فاؤلر ایونیو) جیسی بڑی سڑکوں کو کاٹتا ہے اور پھر وہاں کے شمال میں کئی بلاک ایس آر 579/سی آر 582 اے (فلیچر ایونیو) کو عبور کرتے ہیں۔ مزید شمال میں، ایس آر-سی آر 678 موٹر سائیکل سواروں کے لیے آئی-275 تک رسائی کا آخری موقع ہے۔ اس کے بعد، یہ شمال مغرب کی طرف مڑتا ہے کیونکہ یہ سی ایس ایکس بروکس ویل سب ڈویژن کے مغرب کی طرف چلنا شروع ہوتا ہے، اور دونوں ایک انڈر پاس کا اشتراک کرتے ہیں جس تک آئی-275 تک رسائی نہیں ہے۔ لوٹز میں داخل ہوتے ہوئے، بس یو ایس 41 (ہڈن ایس آر 685) کے شمالی سرے کے ساتھ ایٹ گریڈ انٹرچینج، وہ جگہ ہے جہاں یو ایس 41 چھ لین چوڑی ہو جاتی ہے۔ اس نقطہ سے آگے زیادہ تر چوراہے صرف مقامی اہمیت کے حامل ہیں۔ اس کے باوجود، یو ایس 41 بروکس ویل سب ڈویژن کو ایک تیز تر اخترن گریڈ کراسنگ پر عبور کرتا ہے، اور دونوں دائیں طرف مڑتے ہیں، جہاں وہ دونوں سیدھے شمال میں باقی لوٹز سے گزرتے ہیں۔ اس مقام سے، یہ بروکس ویل سب ڈویژن کے مشرق کی طرف چلتا ہے، یہ دونوں ہی زیادہ تر کمیونٹی میں سیدھے شمال کی طرف چلتے ہیں۔ مشرق کی طرف تاریخی اولڈ لوٹز ایلیمنٹری اسکول سے گزرنے کے فورا بعد، اس کا سامنا مغرب کی طرف لٹز لیک فرن روڈ (غیر نشان زدہ سی آر 582) کے مشرقی سرے کے ساتھ ٹریفک سگنل سے ہوتا ہے۔ سابق لٹز سی بورڈ ایئر لائن ریل روڈ ڈپو کی نقل ریلوے پٹریوں اور مقامی لائبریری کے درمیان شمال مغربی کونے پر پائی جا سکتی ہے۔ یو ایس 41 جتنا آگے شمال کی طرف جاتا ہے، اتنا ہی زیادہ امکان ہے کہ یہ ڈیڈ اینڈ گلیوں اور نجی سڑکوں سے گزرتا ہے، جن میں سے کچھ پٹریوں کے مخالف سمت میں ہیں۔ یہ سڑک ہلز بورو-پاسکو کاؤنٹی لائن پر کاؤنٹی لائن روڈ سے ٹکرانے سے پہلے شمال مغرب کی طرف مڑتی ہے اور لینڈ او لیکس میں داخل ہوتی ہے، جہاں اسے پورے کاؤنٹی میں لینڈ او لیکس بولیوارڈ کا نام دیا گیا ہے۔ پاسکو کاؤنٹی یو ایس 41 صرف شمال مغربی سمت میں رہتا ہے یہاں تک کہ اس کا سامنا اسٹیٹ روڈ 597 (ڈیل میبری ہائی وے) کے شمالی سرے سے ہوتا ہے اور کچھ قدرتی ریزورٹس سے گزرتے ہوئے سیدھے شمال کی طرف مڑنے کے بعد، تقریبا فوری طور پر ایس آر 54 کو کاٹتا ہے۔ اس مقام سے تقریبا ایک میل () شمال میں، بروکس ویل سب ڈویژن شمال مغرب کی طرف ہے، جبکہ یو ایس 41 کچھ جھیلوں کے درمیان دباؤ ڈالنے کی تیاری کر رہا ہے جس کے لیے اس بستی کا نام رکھا گیا ہے۔ ڈینھم کی سابقہ کمیونٹی میں کاؤنٹی روڈ 583 (ایہرن کٹ آف) کے شمال میں، سڑک چار لین تک تنگ ہو جاتی ہے لیکن شمال مغرب کی طرف مڑتے ہوئے منقسم رہتی ہے۔ یہاں، سڑک ایک ریلوے لائن کے لیے سابقہ دائیں طرف سے گزرتی ہے جو 1970 کی دہائی کے وسط تک ٹارپون اسپرنگس اور ٹریلبی کے درمیان چلتی تھی۔ سڑک دوبارہ شمال کی طرف مڑتی ہے اور پھر لینڈ او لیکس ہائی اسکول سے گزرتی ہے جہاں اسے حال ہی میں چوڑا کیا گیا تھا۔ یہ نیا چوڑا سیکشن ابھی زیر تعمیر کونرٹن کونر ڈویلپمنٹ کے دو گیٹ وے کے طور پر کام کرتا ہے، اور اسے سی آر 524 (رج روڈ ایکسٹینشن) کا مستقبل کا اختتام بننے کے لیے تیار کیا گیا ہے۔ اس کے فورا بعد، زیر تعمیر ٹیرا ڈیل سول ڈویلپمنٹ کا گیٹ وے وہ جگہ ہے جہاں ہائی وے کی تقسیم ختم ہوتی ہے، حالانکہ یو ایس 41 اب بھی شمالی ٹمپا بے کے مضافات میں چوڑا ہونے کے عمل میں ہے۔ اس مقام سے آگے کے زیادہ تر اطراف میں کتے کے بیٹھنے کے کتے، اور بھاگتے ہوئے کھیت شامل ہیں، حالانکہ پاسکو کاؤنٹی جیل کی طرف جانے والی سڑک، شمال مشرقی کونے پر فائر اسٹیشن کے ساتھ معمول کے ماحول میں نمایاں ہے۔ ایک اور دائیں موڑ بنانے اور دو اور چھوٹی جھیلوں کے درمیان نچوڑنے کے بعد، یو ایس 41 لینڈ او لیکز کے ایک حصے تک پہنچتا ہے جسے گوورز کارنر کہا جاتا ہے، جہاں ایس آر 52 کا چوراہا پایا جا سکتا ہے۔ گوورز کارنر کے بالکل مشرق میں پائلٹ کنٹری ایئرپورٹ ہے، جو ایک مقامی ہوائی اڈے کی کمیونٹی ہے۔ کچھ بے ترتیب سابقہ موٹلوں اور دیگر کاروباروں کے علاوہ، سڑک کے اس حصے کے آس پاس کے زیادہ تر علاقے کھیتوں پر مشتمل ہیں، اس بار، بہت زیادہ فعال ہیں۔ ایک سابق لکڑی کے صحن کے قریب، یو ایس 41 دوبارہ بروکس ویل سب ڈویژن کو عبور کرتا ہے، اور اس کراسنگ کے شمال مشرقی کونے پر ایک مقامی آٹوموٹو اور ٹرک کی مرمت کی دکان مل سکتی ہے۔ شمال کی طرف بڑھتے ہوئے، سڑک کا سامنا ڈیٹرائٹ ریزورٹ موٹل جیسی جگہوں سے ہوتا ہے اور اس کے فورا بعد پاسکو لیک اسٹیٹس کمیونٹی کے مغربی کنارے کے ساتھ ساتھ چلتا ہے جہاں یہ سڑک کے ایک سابقہ حصے کے ساتھ ساتھ چلتا ہے جسے اولڈ گینزویل ہائی وے اور پاسکو لیک ڈرائیو کہا جاتا ہے۔ خشک ندی کے پار ایک پرانا تنگ پل اس ترقی کے بالکل شمال میں پایا جا سکتا ہے۔ جب تک سڑک جنوبی مساریک ٹاؤن پہنچتی ہے کھیتوں کی تعداد کم ہونا شروع ہو جاتی ہے۔ چند چھوٹے ٹریلر پارک، نجی مکانات اور یہاں تک کہ کچھ چھوٹے کاروبار بھی سڑک کے کنارے کھلتے ہیں، لیکن فارم اس وقت تک سڑک سے مکمل طور پر دور نہیں ہوتے جب تک کہ وہ مساریک ٹاؤن کینال پر ایک تنگ پل کو عبور نہ کر لے۔ بومن روڈ کے چوراہے کے بالکل شمال میں سڑک کے مغرب کی طرف کسی حد تک بڑا ٹریلر پارک اور نجی مکانات ہیں جو مستقبل میں جنوب کی طرف جانے والی لین کے لیے خاص طور پر چوڑے دائیں طرف کے راستے کے سامنے ہیں۔ یہ رائٹ آف وے ہرنانڈو-کاؤنٹی روڈ 578، مساریک ٹاؤن میں ایک اور کاؤنٹی لائن روڈ پر ختم ہوتا ہے، اور یو ایس 41 براڈ اسٹریٹ بن جاتا ہے۔ مساریک ٹاؤن کے اندر ہرنانڈو کاؤنٹی، یو ایس 41 دو لین چوڑی ہے اور مرکزی سڑک کے طور پر کام کرتی ہے، جس میں چند چھوٹے نجی موٹل اور کیفے مساریک ٹاؤن کے نام سے جانا جانے والا ایک ریستوراں شامل ہے، جو پلک جھپکنے والی روشنی کے چوراہے پر ہے۔ کاؤنٹی روڈ 576 کے چوراہے سے پہلے، سڑک دوبارہ چار لین تک چوڑی ہو جاتی ہے، اور پھر گارڈن گروو میں داخل ہوتی ہے، جہاں یہ ہرنانڈو کاؤنٹی ہوائی اڈے کے مشرقی کنارے کے طور پر کام کرتی ہے۔ ہوائی اڈے کی جائیداد ختم ہونے کے بعد، یہ کاؤنٹی روڈ 574 (اسپرنگ ہل بولیوارڈ) کو کاٹتا ہے، اور پھر کاؤنٹی روڈ 572 (پاول روڈ) تک پہنچنے سے پہلے تقریبا آدھے راستے پر چھ لین تک چوڑا ہو جاتا ہے۔ شہر بروکس ویل کے قریب، یو ایس 41 ایس آر 50/یو ایس ٹرک روٹ 98 کو کاٹتا ہے، اور خفیہ طور پر ایس آر 700 کو اپنے ساتھ لے جاتا ہے۔ ایس آر 700 مزید شمال کی طرف بے نقاب ہوتا ہے کیونکہ یہ سابقہ بروکس ویل ہسپتال کی جگہ کے قریب شمال مغرب کی طرف شاخ بن جاتا ہے۔ یو ایس 41 پھر دو لینوں تک تنگ ہو جاتا ہے، مشرق کی طرف موڑتا ہے اور ایک یک طرفہ گلی بن جاتا ہے جو جنوب کی طرف یو ایس روٹ 98 اور مشرق کی طرف ایس آر 50 اے کے ساتھ ہم آہنگ ہے۔ نارتھ ملڈرڈ ایونیو کے چوراہے پر، ایسٹ باؤنڈ ایس آر 50 اے، یو ایس 41، اور یو ایس 98 براڈ اسٹریٹ کے ساتھ ساتھ ہیں، جبکہ ویسٹ باؤنڈ ایس آر 50 اے، یو ایس 41، اور یو ایس 98 ایسٹ جیفرسن ایونیو، پھر ویسٹ جیفرسن ایونیو کے ساتھ ساتھ ہیں۔ فلوریڈا کے محکمہ نقل و حمل کے مطابق براڈ اسٹریٹ اور جیفرسن اسٹریٹ کے لیے یہ یک طرفہ ترتیب نومبر 1993 سے نافذ ہے۔ جب کہ دونوں حصے شہر کے وسط میں کھڑی پہاڑیوں کے اوپر اور نیچے جاتے ہیں، براڈ اسٹریٹ (ایسٹ باؤنڈ) سیکشن 1936 میں بنائے گئے ایک پرانے ریلوے پل پر چلتا ہے۔ مین اسٹریٹ (سی آر 445، سابقہ ایس آر 45 اے) کے دو چوراہوں پر عارضی طور پر "ایسٹ باؤنڈ" یو ایس 41/یو ایس 98/ایس آر 50 اے کے شمال مشرقی کونے پر ہرنانڈو کاؤنٹی کورٹ ہاؤس اور "ویسٹ باؤنڈ" یو ایس 41/98 ایس آر 50 اے کے جنوب مشرقی کونے پر بھی مشتمل ہے۔ دونوں حصوں کے ایک آخری پہاڑی میں گرنے کے بعد، یو ایس 98/ایس آر 50 اے یو ایس 41 کو مئی ایونیو کے قریب ایسٹ جیفرسن اسٹریٹ پر چھوڑتا ہے، اور یو ایس 41 ایک دو لین والی شاہراہ بن جاتی ہے جو شمال کی طرف مڑنے سے پہلے ایک اور کھڑی پہاڑی میں گر جاتی ہے جہاں یہ کاؤنٹی روڈ 484 کو ایک پلک جھپکنے والے چوراہے پر کاٹتی ہے اور دوسرے پر چڑھ جاتی ہے۔ یہ ہرنانڈو کاؤنٹی کے باقی حصوں سے دو لین والی شاہراہ بنی ہوئی ہے۔ اس پہاڑی سے سڑک دوبارہ اترتی ہے کیونکہ یہ شمال کی طرف ایک ٹریلر پارک اور جنوب کی طرف بروکس ویل اسکول کمپلیکس کے درمیان چلتی ہے، یہ دونوں بالترتیب سی آر 480 (کروم روڈ) کے جنوب مشرقی اور جنوب مغربی کونوں پر ہیں۔ وہاں سے سڑک سی آر 445 (ہوول ایونیو) کے اختتام کے طور پر کام کرتی ہے، لیکن کچھ ہی عرصے بعد اولڈ کرسٹل ریور روڈ کا جنوبی سر بن جاتا ہے، جو نام کے باوجود کرسٹل ریور کی طرف نہیں جاتا، یہ فرض کرتے ہوئے کہ اس نے کبھی ایسا کیا تھا۔ باقی راستہ زیادہ دیہی ہو جاتا ہے، کیونکہ یہ کچھ محفوظ زمین کی طرف جاتا ہے۔ کم نجی زمین لنڈسے جھیل کے قریب سی آر 481 کے جنوبی سرے کے شمال میں پائی جا سکتی ہے۔ سی آر 476 کے شمال میں، یو ایس 41 ودلاکوچی اسٹیٹ فارسٹ کے ایک حصے سے گزرتا ہے جہاں یہ ہرنانڈو-سائٹرس کاؤنٹی لائن کو عبور کرنے تک رہتا ہے، اور اسے ساؤتھ فلوریڈا ایونیو کا نام ملتا ہے۔ سٹرس کاؤنٹی کے ذریعے ماریون کاؤنٹی جنگل چھوڑنے پر، سڑک تقریبا اتنی ہی دیہی رہتی ہے جتنی کہ جنوبی سٹرس کاؤنٹی میں اپنا زیادہ تر وقت گزارتی ہے جیسا کہ شمالی ہرنانڈو کاؤنٹی میں مختلف پہاڑیوں کے اوپر نیچے جانے والی دو لین والی شاہراہ تھی۔ جیسے ہی سڑک ڈاون ٹاؤن فلورل سٹی کے قریب پہنچتی ہے، یہ ودلاکوچی اسٹیٹ ٹریل کے مغرب کی طرف چلنا شروع ہو جاتی ہے، جو کہ ایک سابق اٹلانٹک کوسٹ لائن ریل روڈ رائٹ آف وے ہے جسے 1987 میں سی ایس ایکس کے ذریعہ ترک کیے جانے کے فورا بعد ریل ٹریل میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ کاؤنٹی روڈ 48 کا مغربی سرے پر یو ایس 41 بھی ڈی سوٹو ٹریل کا حصہ شامل کرنا شروع کرتا ہے۔ دریں اثنا، ودلاکوچی اسٹیٹ ٹریل سڑک کے مشرق کی طرف، اکثر مقامی کاروباروں کے پچھواڑے اور خالی جگہوں کے پیچھے چلتی رہتی ہے۔ اس علاقے کے اندر ایک بڑے چوراہے کی واحد مشابہت کاؤنٹی روڈ 39 اے ہے، جو اسٹیٹ روڈ 39 کے سابقہ حصے کا ایک لاحقہ راستہ ہے۔ کسی وقت، سڑک چار لین والی منقسم شاہراہ تک پھیل جاتی ہے۔ اسی قسم کے مقامی کاروبار دونوں سڑکوں کے کنارے جاری رہتے ہیں یہاں تک کہ سڑک انورنیس ہائی لینڈز ساؤتھ میں داخل ہوتی ہے جہاں سٹرس کاؤنٹی اسپیڈوے اور انورنیس ایئرپورٹ کو مغرب کی طرف دیکھا جا سکتا ہے۔ ان نشانات کے مخالف سمت میں، فورٹ کوپر اسٹیٹ پارک صرف ودلاکوچی اسٹیٹ ٹریل سے قابل رسائی ہے، یہاں تک کہ سڑک انورنیس کے شہر کی حدود میں داخل ہو جاتی ہے جہاں یہ چھ لین تک چوڑی ہو جاتی ہے۔ جیسے جیسے سڑک ایک معمولی درجے پر چڑھتی ہے اور بائیں طرف مڑتی ہے، یہ ایس آر 44 کے ساتھ ایک ہم آہنگی کے قریب پہنچتی ہے جس میں اس چوراہے پر ہائی لینڈ بولیوارڈ نامی ایک مقامی منقسم شاہراہ بھی شامل ہے۔ وہاں سے، یو ایس 41/ایس آر 44 کوٹر جھیل کے مغربی ساحل پر معمولی درجے کے ساتھ اترتا ہے، پھر اولڈ سٹرس کاؤنٹی کورٹ ہاؤس اور پھر انورنیس میسونک ٹیمپل کے ارد گرد ہوا چلتی ہے اور سیمینول ایونیو کے چوراہے پر اچانک سیدھا مغرب کی طرف مڑ جاتا ہے۔ کنکرنسی ٹالمیج ایونیو کے مغرب میں ایک وائی چوراہے پر ختم ہوتی ہے، کیونکہ ایس آر 44 سیدھے کرسٹل ریور کی طرف جاتا ہے، جبکہ یو ایس 41 شاخیں شمال مغرب میں نارتھ فلوریڈا ایونیو کی طرف جاتی ہیں۔ اس کے بعد پہلا چوراہا ڈیوڈسن ایونیو ہے، جو کاؤنٹی روڈ 581 کا حصہ ہے۔ بعد میں یہ مونٹگمری ایونیو کے چوراہے پر ایک ہوٹل کی طرف ڈوب جاتا ہے اور دائیں طرف مڑ جاتا ہے کیونکہ یہ مذکورہ بالا سڑک کی صف بندی کی جگہ لے لیتا ہے۔ یہ سڑک وسپرنگ پائنز پارک کے مشرقی کنارے کے ساتھ ساتھ چلتی ہے کیونکہ یہ ایک دوسری پہاڑی پر چڑھتی ہے جس کے نیچے ایک شاپنگ سینٹر ہے اور اسی طرف انورنیس مڈل اسکول کے داخلی دروازے اور دوسری طرف ایک چھوٹے سے صنعتی پارک کی طرف اترتی ہے۔ انورنیس شہر کی حدود سے نکلنے سے ٹھیک پہلے، ودلاکوچی اسٹیٹ ٹریل یو ایس 41 کے نیچے سے گزرتا ہے اور سڑک کے مغرب کی طرف چلتا ہے۔ پگڈنڈی کو انورنیس ہائی لینڈز نارتھ کے قریب ایسٹ آرلنگٹن اسٹریٹ کے بالکل جنوب میں سڑک کے مغرب کی طرف دوبارہ دیکھا جا سکتا ہے، اور سڑک کے اس طرف رہتا ہے، حالانکہ پگڈنڈی ایسٹ وان نیس اسٹریٹ کے شمال میں قدرے آگے بڑھ جاتی ہے۔ سڑک کے مخالف سمت میں، ایک سابقہ سی بورڈ ایئر لائن ریل روڈ یو ایس 41 کی پیروی کرتا ہے، حالانکہ یہ مزید شمال تک قابل توجہ نہیں ہے۔ اس کے باوجود، یو ایس 41 اور پگڈنڈی اب بھی ایک دوسرے کے کافی قریب ہیں جب وہ ہرنانڈو شہر میں داخل ہوتے ہیں۔ یہاں، سڑک کاؤنٹی روڈ 486 کے مشرقی سرے کے طور پر کام کرتی ہے، جو جنوب کی طرف جانے والی ٹریفک کے لیے دریائے کرسٹل کا ایک مختصر راستہ ہے۔ جیسے ہی سڑک سالا اپوپکا جھیلوں میں سے ایک کے ساحل کے قریب پہنچتی ہے، اسٹیٹ روڈ 200 کی شاخیں شمال مشرق کی طرف اوکالا، جیکسن ویل اور فرنینڈینا بیچ کی طرف جاتی ہیں جبکہ یو ایس 41 شمال مغرب میں جاری رہتا ہے۔ یہاں سے سڑک ودلاکوچی اسٹیٹ ٹریل سے تھوڑی دور ہے، لیکن وہ پگڈنڈی اب بھی سڑک کے کافی قریب ہے۔ اس دوران، پہلے بیان کردہ ایس اے ایل لائن زیادہ نمایاں ہو جاتی ہے۔ سڑک شمال کی طرف مڑتی ہے اور ایک پہاڑی کے ساتھ ہولڈر میں اترتی ہے، جہاں یہ واحد مرکزی چوراہے کاؤنٹی روڈ 491 سے ملتی ہے۔ وہاں سے سڑک دوبارہ شمال مغرب کی طرف مڑتی ہے، اور سٹرس اسپرنگس سے گزرتی ہے۔ سٹرس اسپرنگس بولیوارڈ کا پہلا چوراہا آخری جگہ نہیں ہے جہاں ودلاکوچی اسٹیٹ ٹریل ہے۔ اور سابقہ ایس اے ایل لائن دونوں طرف پائی جا سکتی ہے، لیکن یہ آخری جگہ ہے جہاں سڑک کے قریب ایک ٹریل ہیڈ پایا جا سکتا ہے۔ وہاں کے شمال میں چیڑ کے زیادہ درخت ہیں، لیکن دونوں راستے اب بھی ہر طرف دیکھے جا سکتے ہیں۔ ہاؤسنگ ڈویلپمنٹ کے لیے ڈیڈ اینڈ سڑکیں جو کبھی تعمیر نہیں کی گئیں، سابقہ ریلوے پٹریوں کے پار دیکھی جا سکتی ہیں۔ ودلاکوچی اسٹیٹ ٹریل یو ایس 41 سے آخری بار سٹرس اسپرنگس بولیوارڈ کے ساتھ دوسرے چوراہے کے بالکل جنوب میں چلا جاتا ہے، جو سٹرس اسپرنگس کا گیٹ وے ہے۔ یو ایس 41 دونوں طرف موڑ والی لینوں کے لیے کافی چوڑا ہو جاتا ہے اور اس میں ٹریفک سگنلز ہوتے ہیں جو پچھلے چوراہے پر موجود نہیں تھے۔ یہاں کے شمال میں، سابقہ SAL ROW اب بھی نظر آتا ہے، حالانکہ یہ علاقہ زیادہ تر حصے کے لیے جنگل سے بھرا ہوا ہے، حالانکہ یہ سیدھے شمال کی طرف مڑتے ہوئے کچھ حد تک صاف ہوتا ہے۔ سڑک کے مغرب کی طرف ایک اور نامکمل ترقی کے اندر اندر، پگڈنڈی ختم ہو جاتی ہے، لیکن نام کا کچھ حصہ کاؤنٹی روڈ 39 (ودلاکوچی ٹریل) کے مغربی سرے پر دوبارہ سامنے آتا ہے، جو اسٹیٹ روڈ 39 کا ایک سابقہ حصہ ہے، جو اب مشرقی پاسکو کاؤنٹی میں ختم ہو جاتا ہے۔ سڑک آخری بار شمال مغرب کی طرف مڑتی ہے جب یہ کچھ چھوٹے صنعتی مقامات اور ایک مقامی یوتھ ایتھلیٹک پارک سے گزرتے ہوئے سٹرس کاؤنٹی چھوڑنے کی تیاری کر رہی ہوتی ہے۔ کرسٹل ریور 3 نیوکلیئر پاور پلانٹ تک فلوریڈا ناردرن ریلوے لائن پر ایک پل کے لیے ایک کنارے پر چڑھنے کے بعد، یو ایس 41 کاؤنٹی روڈ 488 کو کاٹتا ہے اور پھر شمال مشرق کی طرف مڑتا ہے جب یہ دریائے ودلاکوچی پر برٹان الیگزینڈر برج کے قریب پہنچتا ہے اور ڈنیلون میں داخل ہوتا ہے اور ولیمز اسٹریٹ میں بدل جاتا ہے۔ پل کے شمالی سرے پر سٹی ہال اور شمال مغرب کی طرف شہر سے چلنے والا بوٹ ریمپ اور شمال مشرق کی طرف ایک موٹل/ریستوراں/کینو اور کیک ڈاک ہے۔ تقریبا فورا ہی، یو ایس 41 ڈنیلون بوم ٹاؤن ہسٹورک ڈسٹرکٹ میں داخل ہوتا ہے، جو تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج ہے اور اس میں ایک سابق اٹلانٹک کوسٹ لائن ریل روڈ ڈپو بھی شامل ہے جو اب کرسٹل ریور میں پہلے مذکور جوہری بجلی گھر کے لیے استعمال ہونے والی لائن کی خدمت کرتا ہے۔ اسی ضلع کے اندر اسٹیشن کے بالکل شمال میں پنسلوانیا ایونیو کا چوراہا ہے، جو مغرب میں کاؤنٹی روڈز 40/336 اور مشرق میں کاؤنٹی روڈ 484 ہے۔ یہاں سے، یو ایس 41 اسٹیٹ روڈ 40 کے ساتھ ایک غیر پوشیدہ ہم آہنگی کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ شہر کے شمال میں یو ایس 41/ایس آر 40 چٹمار میں داخل ہوتا ہے، پھر رینبو فالس، اور پھر رینبو لیکس اسٹیٹس، جہاں رینبو اسپرنگس اسٹیٹ پارک میں ہیڈ اسپرنگس کا داخلہ پایا جا سکتا ہے۔ اس مقام کے بالکل شمال میں، ایس آر 40 اوکالا، سلور اسپرنگس، اور اورمنڈ بیچ کی طرف جاتے ہوئے شمال مشرق میں ٹوٹ جاتا ہے جبکہ یو ایس 41 اپنے طور پر شمال میں جاری رہتا ہے۔ کسی بھی اہمیت کا آخری چوراہا رومیو میں کاؤنٹی روڈ 328 ہے، اس سے پہلے کہ سڑک لیوی کاؤنٹی میں گزر جائے۔ لیوی کاؤنٹی الاچوا کاؤنٹی کے راستے سے گزرتا ہے جس طرح لیوی کاؤنٹی میں بہت سی ریاستی اور کاؤنٹی سڑکیں ہیں، یو ایس 41 متعدد کھیتوں کے ساتھ ساتھ چلتا ہے جو جنگلی علاقوں سے متاثر ہوتا ہے، اور بہت سی گندگی اور دیگر دیہی سڑکوں سے ٹکرا جاتا ہے۔ ان سڑکوں میں سرحد کے ساتھ کاؤنٹی روڈ 545، کاؤنٹی روڈ 464 شامل ہیں، جو ماریون کاؤنٹی میں اسٹیٹ روڈ 464 کا متبادل بن جاتا ہے، اور موریسٹن، کاؤنٹی روڈ 326 میں، جو اسٹیٹ روڈ 326 کی دو کاؤنٹی توسیع ہے۔ سڑک ولسٹن شہر میں داخل ہونے سے پہلے سیدھے شمال کی طرف مڑنا شروع ہو جاتی ہے، جہاں دیہی ماحول جاری ہے۔ اگرچہ شہر کی حدود کے نشان کے بغیر، ڈرائیوروں کو یہ یقین کرنا مشکل ہوگا کہ وہ ولسٹن میں ہیں جب تک کہ سڑک ولسٹن میونسپل ہوائی اڈے کے داخلی دروازے تک نہ پہنچ جائے۔ ہوائی اڈے سے آگے، اسٹیٹ روڈ 121 یو ایس 41 میں سی آر 316 کے مشترکہ چوراہے پر شامل ہوتا ہے، جو پہلے جنوب مغرب سے ایس آر 121 کو اوور لیپ کرتا تھا۔ جنوبی لیوی کاؤنٹی کا دیہی ماحول جنوب مغربی ساتویں ایونیو کے چوراہے تک کم ہونا شروع نہیں ہوتا ہے۔ ساؤتھ ویسٹ فرسٹ ایونیو کے فورا بعد، ایک چوراہے پر ایک وسیع موڑ والا ریمپ شمال کی طرف جانے والے یو ایس 41/ایس آر 121 ڈرائیوروں کو یو ایس آلٹ 27 (ایس آر 500) پر لے جاتا ہے، اور یو ایس آلٹ 27 یو ایس 27 پر ختم ہونے تک شہر میں ایک مختصر ہم آہنگی کا اشتراک کرتا ہے۔ ایس آر 500 جنوب مشرق میں یو ایس 27 اور دیگر امریکہ کے پوشیدہ راستوں کے طور پر جاری ہے۔ راستے جیسے ہی یہ اوکالا، اورلینڈو، کسممی اور انڈیا اٹلانٹک کی طرف جاتا ہے، جبکہ یو ایس 41، اور ایس آر 121 یو ایس 27 کے ساتھ شمال کی طرف مڑتے ہیں۔ یو ایس 27 اور 41 کے انضمام کے فورا بعد، ایس آر 121 شمال مشرق میں ٹوٹ جاتا ہے اور ڈی سوٹو ٹریل کو اپنے ساتھ لے جاتا ہے۔ یو ایس 27/41 کنکرنسی صرف دو لین چوڑی رہتی ہے، اور یہ آرچر کے قریب پہنچنے سے پہلے مختصر طور پر سیدھے شمال کی طرف منتقل ہونے تک شمال مغرب کی طرف جھکنا شروع کردیتی ہے، جہاں یہ سی آر 346، پھر فلوریڈا ریلوے اور نیویگیشن کمپنی کے دائیں راستے، اور آخر میں اسٹیٹ روڈ 24 کو کاٹتی ہے۔ ایس آر 24 کے بعد، یو ایس 27/41 شمال مغرب کی طرف مڑتا ہے لیکن نیو بیری میں اسٹیٹ روڈ 26 کے ذریعے سیدھے شمال کی طرف جاتا ہے اور دونوں یو ایس 41 کے ہائی اسپرنگس تک پہنچنے تک اسی طرح رہتے ہیں، جہاں یو ایس 27 پیری، ٹلہ ہاسی اور ہوانا کی طرف اسٹیٹ روڈ 20 پر بائیں مڑتا ہے، جبکہ یو ایس 41 مختصر طور پر آزاد ہو جاتا ہے اس سے پہلے کہ یہ یو ایس 441 میں شامل ہو کر لیک سٹی کی طرف جائے اور شمال کی طرف اشارہ کرے۔ یو ایس 441 کا چوراہا اس کی پوشیدہ اسٹیٹ روڈ 45 کے شمالی سرے اور سی آر 236 کے جنوبی سرے کے طور پر کام کرتا ہے، اور سڑک ڈی سوٹو ٹریل کے ساتھ دوبارہ مل جاتی ہے جہاں یہ لیک سٹی تک پہنچنے تک رہے گی۔ کولمبیا کاؤنٹی یو ایس 41/441 دریائے سانتا فی کو عبور کرتا ہے پھر شمال میں او لینو اسٹیٹ پارک اور ریور رائز پریزرو اسٹیٹ پارک سے گزرتا ہے، جس کے قریب یہ اسٹیٹ روڈ 18 کی کاؤنٹی توسیع کے ساتھ ایک مختصر ہم آہنگی کا اشتراک کرتا ہے۔ اس کے بعد یہ ایلس ویل سے گزرتا ہے، جہاں اسٹیٹ روڈ 238 کے مغربی سرے کے بالکل جنوب میں I-75 (ایگزٹ 414) کے ساتھ اس کا ایک اور تبادلہ ہوتا ہے۔ لیک سٹی کے قریب، یو ایس 441 یو ایس 41 سے شہر کے جنوب میں اسٹیٹ روڈ 25 اے پر الگ ہو جاتا ہے۔ راستے متوازی رہتے ہیں، اور کسی وقت روٹ 41 کو اسٹیٹ روڈ 47 سے جوڑا جاتا ہے جس پر یو ایس 41 پر ختم ہونے کے طور پر دستخط کیے گئے تھے۔ تاہم، یہ ہم آہنگی صرف اسٹیٹ روڈ 10 اے کے چوراہے تک رہتی ہے، جہاں ایس آر 47 یو ایس 441 میں شامل ہونے سے پہلے ایک بلاک کے لیے مشرق کی طرف مڑتا ہے۔ اگلا بلاک یو ایس روٹ 90 ہے، جہاں ڈی سوٹو ٹریل مغرب کی طرف جاتا ہے، اور اسٹیٹ روڈ 100 یو ایس 41 سے مل کر لیک سٹی کے شمالی حصے میں جاتا ہے۔ لیک سٹی کی حدود کو چھوڑنے سے پہلے، یو ایس 41 شمال مغرب کی طرف مڑ کر جارجیا سدرن اور فلوریڈا ریلوے لائن کے متوازی چلتا ہے۔ چونکہ اس مقام پر دو پوشیدہ ریاستی سڑکیں بھی ہیں، اس لیے یہ دونوں راستوں کے لاحقہ متبادلات کے اختتام کے طور پر کام کرتا ہے، حالانکہ کولمبیا کاؤنٹی لاحقہ متبادلات ہیں۔ پہلا کاؤنٹی روڈ 100 اے (نارتھ ویسٹ باسکوم نورس ڈرائیو) ہے، اور بہت آگے شمال میں، کاؤنٹی روڈ 25 اے (نارتھ ویسٹ والڈوسٹا روڈ) پر شہر سے باہر، جو اسٹیٹ روڈ 25 اے کی کاؤنٹی توسیع ہے۔ مشرق کی طرف متوازی ریلوے لائن کی وجہ سے، ایگزٹ 301 پر انٹرسٹیٹ 10 کے ساتھ انٹرچینج انڈر پاس کے جنوب مغربی اور شمال مغربی کونوں پر کوارٹر کلوورلیف ریمپ کا ایک جوڑا ہے۔ انٹرچینج کی تعمیر نے خود ہی سی آر 131 (نارتھ ویسٹ فالنگ کریک روڈ) کی نقل مکانی پر مجبور کیا، جو مذکورہ بالا انٹرچینج کے بالکل شمال میں یو ایس 41 پر ختم ہوتا ہے۔ تھوڑا سا مزید شمال میں، سڑک ڈبلیو سی جے ایکس (106.5 ایف ایم) کے پتے کے طور پر کام کرتی ہے۔ یہاں سے یہ چھوٹے شہروں جیسے ون فیلڈ اور سوانی ویلی سے گزرتا ہے۔ کولمبیا کاؤنٹی کا آخری قابل ذکر چوراہا سی آر 246 (لاسسی بلیک روڈ) ہے۔ ہیملٹن کاؤنٹی سے جارجیا اسٹیٹ لائن تک دریائے سوانی پر ایڈ اسکاٹ برج کو عبور کرتے ہوئے ہیملٹن کاؤنٹی، فلوریڈا میں یو ایس 41 وائٹ اسپرنگس، فلوریڈا میں داخل ہوتا ہے، جہاں یہ جی ایس ایف ریلوے لائن سے الگ ہو کر مغرب کی طرف اسپرنگ اسٹریٹ کی طرف مڑ جاتا ہے۔ یہاں سڑک سی آر 135 کے جنوبی سرے کے طور پر کام کرتی ہے، اور وائٹ اسپرنگس ہسٹورک ڈسٹرکٹ سے گزرتے ہوئے اسٹیٹ روڈ 136 کے مشرقی سرے کے طور پر کام کرتی ہے، اس سے پہلے کہ سیدھے شمال کی طرف رابرٹس اسٹریٹ میں مڑ جائے، اور شہر کے مغربی کنارے کے ساتھ ساتھ چل جائے۔ پوشیدہ ایس آر 25 کا آخری لاحقہ والا راستہ کیمپ اسٹریٹ پر سی آر 25 اے کے طور پر پایا جا سکتا ہے، لیکن یہ راستہ اپنی اصل سڑک سے دوبارہ نہیں ملتا ہے۔ جیسے ہی یہ شہر سے نکلتی ہے یہ جی ایس ایف ریلوے لائن کے اسی رخ پر واپس آتی ہے جو پہلے تھی، یہ دونوں فیسل کی غیر مربوط کمیونٹی سے گزرے گی جہاں اس کا سامنا سی آر 137 کے جنوبی سرے سے ہوتا ہے۔ وہاں کے شمال مغرب میں، یہ آکسیڈنٹل سے گزرتا ہے، اور پھر جینوا جہاں یہ سی آر 132 کے مشرقی سرے کے طور پر کام کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، یہ ایک پٹی کان کنی کے علاقے سے گزرتا ہے جہاں صرف دوسری کمیونٹی کیمپس اسٹیل ہے، تاہم ہل کوٹ سے گزرنے کے بعد، جہاں سی آر 137 کا شمالی سرے پایا جا سکتا ہے، یو ایس 41 یو ایس 129 کے ساتھ ساتھ پوشیدہ ایس آر 51 میں شامل ہو جاتا ہے۔ نئے اوورلیپ شدہ راستے جیسپر شہر میں داخل ہونے سے پہلے رابرٹس تالاب اور شیکی تالاب کے بائیں طرف الٹا موڑ بنانے سے پہلے مختصر طور پر سیدھے شمال کی طرف چلتے ہیں۔ یو ایس 41/129 ایس آر 100 مغرب کی طرف اسٹیٹ روڈ 6 (ہیٹلی اسٹریٹ) کی طرف مڑتا ہے، جو چوراہے کے مشرق میں کاؤنٹی روڈ 6 بن جاتا ہے، جبکہ پوشیدہ ایس آر 51 اسی چوراہے کے شمال میں کاؤنٹی روڈ 51 (سیکنڈ ایونیو نارتھ ایسٹ) بن جاتا ہے۔ ففتھ ایونیو کے بعد، سڑک شمال مغرب کی طرف مڑنا شروع ہو جاتی ہے، اور 15 ویں ایونیو تک، یو ایس 129 کے ساتھ ہم آہنگی ختم ہو جاتی ہے جب سڑک شمال مغربی زاویے کی طرف بڑھتی ہے، اور اپنے ساتھ پوشیدہ ایس آر 100 لے جاتی ہے۔ ایس آر 6 اور یو ایس 41 سیدھے مغرب میں واپس آتے ہیں جب یہ سی آر 148 (شمال مغربی 86 ویں بلیوارڈ) تک شہر سے نکلتے ہیں، جہاں وہ دوبارہ شمال مغرب کی طرف مڑنا شروع کرتے ہیں۔ اس منحنی خطوط کے ساتھ ساتھ دریائے الاپاہا پر ایک اور پل کے فورا بعد، ایس آر 6 کے ساتھ ہم آہنگی ختم ہو جاتی ہے۔ ایس آر 6 جنوب مغرب میں آئی-75 اور میڈیسن کی طرف جاتا ہے، جبکہ یو ایس 41 شمال مغرب کی طرف زیادہ مڑتا ہے۔ اس مقام کے شمال میں واحد دوسرا چوراہا سی آر 152 لگتا ہے، حالانکہ جیننگز میں مزید شمال میں، سڑک مختصر طور پر سی آر 141 کو اوورلیپ کرتی ہے، لیکن یہ اوورلیپ اسٹیٹ روڈ 143 کے مشرقی سرے پر ختم ہوتا ہے جس کا چوراہا سی آر 141 کے ساتھ مشترکہ ہے۔ باقی راستہ، یو ایس 41، ریاست میں راستے کے ساتھ ساتھ سب سے شمالی کمیونٹی، جیننگز کی سرحد کے حصے کے طور پر کام کرتا ہے۔ نارتھ ویسٹ نائنتھ اسٹریٹ اور اوک اسٹریٹ سرکاری طور پر ریاست میں یو ایس 41 کے ساتھ آخری چوراہے ہیں اس سے پہلے کہ سڑک جارجیا اسٹیٹ لائن کو عبور کرے، پوشیدہ ایس آر 25 کو ختم کرے، اور اس کی جگہ جارجیا اسٹیٹ روٹ 7 لے لے۔ یو ایس 41 پہلی بار 1926 میں فلوریڈا میں داخل ہوا، جو نیپلز میں ختم ہوا۔ یو ایس 41 کے سابقہ حصوں میں ہائی اسپرنگس سے گینزویل سے اوکالا تک یو ایس 441، اور اوکالا سے رینبو لیکس اسٹیٹس تک ایس آر 40، اور ساراسوٹا سے بریڈنٹن تک یو ایس 301 شامل ہیں۔ 1950 میں، یو ایس 41 کو سابقہ یو ایس روٹ 94 کے ساتھ مشرق میں میامی تک بڑھا دیا گیا۔ 1956 سے 1993 تک، فلوریڈا میں یو ایس 41 کے نشانات میں نارنجی ڈھال پر سفید نمبر دکھائے گئے تھے۔ امریکہ کی "کلر کوڈنگ"۔ ایف ڈی او ٹی کے ذریعے ہائی ویز کو اس وقت روک دیا گیا جب ریاست نشانات کو معیاری سیاہ اور سفید ورژن کے علاوہ کسی اور چیز سے تبدیل کرنے کے لیے وفاقی فنڈز کا استعمال نہیں کر سکتی تھی۔ کچھ نارنجی یو ایس 41 کے نشان اب بھی باقی رہ سکتے ہیں۔ بڑے چوراہے بھی دیکھیں یو ایس روٹ 41 کے خصوصی راستے حوالہ جات بیرونی روابط فلوریڈا 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41