First Scotland East
فرسٹ ساؤتھ ایسٹ اینڈ سینٹرل اسکاٹ لینڈ، جسے پہلے فرسٹ اسکاٹ لینڈ ایسٹ کے نام سے جانا جاتا تھا، کلاک مینانشائر، ایسٹ ڈنبرٹن شائر، ایسٹ لوتھین، فالکرک، فائی، مڈلوتھین، نارتھ لینارک شائر، سکاٹش بارڈرز، سٹرلنگ اور ویسٹ لوتھین کے ساتھ ساتھ ایڈنبرا اور گلاسگو، اسکاٹ لینڈ کے شہروں میں مقامی اور علاقائی بس خدمات دونوں کا آپریٹر تھا۔ یہ فرسٹ گروپ کا ذیلی ادارہ تھا، جو برطانیہ اور آئرلینڈ میں بس، ریل اور ٹرام خدمات چلاتا ہے۔ فرسٹ ساؤتھ ایسٹ اور سنٹرل اسکاٹ لینڈ کو میک گل کی بس سروسز نے ستمبر 2022 میں حاصل کیا تھا، اس آپریشن کو میک گل کے اسکاٹ لینڈ ایسٹ میں دوبارہ برانڈ کیا گیا تھا۔ 1997 میں، تین ماتحت اداروں کا انضمام ہوا، جس میں ایسٹرن سکاٹش، لو لینڈ سکاٹش اور مڈلینڈ سکاٹش فرسٹ ایڈنبرا بن گئے، جو بڑے پیمانے پر اصل سکاٹش موٹر ٹریکشن ایریا کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ انضمام کے بعد کارروائیوں کو آسان بنایا گیا۔ مڈلوتھین اور ویسٹ لوتھین سمیت کچھ علاقوں میں پہلے تین میں سے کم از کم دو ذیلی ادارے خدمات انجام دیتے تھے۔ نام کے باوجود، کمپنی نے بہت بڑے علاقے کی خدمت کی، جس میں وسطی اسکاٹ لینڈ اور سکاٹش سرحدوں کے ساتھ ساتھ کمبریا اور نارتھمبرلینڈ، انگلینڈ کا احاطہ کیا گیا۔ 2008 میں، کمپنی کا نام بدل کر فرسٹ اسکاٹ لینڈ ایسٹ رکھ دیا گیا-جو آپریٹنگ ایریا کی بہتر عکاسی کرتا ہے۔ 1999 میں، کچھ کارروائیاں کمپنی کے لاربرٹ ڈپو میں منتقل کر دی گئیں، جس میں پورے بیڑے میں ایک نیا کارپوریٹ لباس متعارف کرایا گیا۔ 2002 تک، کمپنی کی تمام کارروائیاں لاربرٹ کے زیر کنٹرول تھیں۔ 2000 میں، کمپنی کو دو حصوں میں تقسیم کیا گیا، جو فرسٹ ایڈنبرا اور فرسٹ مڈلینڈ بلیو برڈ کے طور پر کام کر رہی تھی۔ 1997 میں، کمپنی نے اسٹیج کوچ فائی کے ساتھ مقابلہ کرنے کے لیے فائی فرسٹ برانڈ کا آغاز کیا-جس نے حال ہی میں فرسٹ کے گلاسگو آپریشنز کے ساتھ مقابلہ کرنا شروع کیا تھا۔ مقابلہ ہوا، سروس 56 کے ساتھ (ایڈنبرا سے ڈنفرملائن، کاؤڈن بیت اور بالنگری تک)، جس میں لو لینڈ سکاٹش، مڈلینڈ سکاٹش اور رائڈر یارک سے منتقل شدہ گاڑیوں کا استعمال کیا گیا، اور سرخ رنگ میں پینٹ کیا گیا۔ ڈنفرملائن میں ایک ذیلی ڈپو قائم کیا گیا تھا، جس میں ویسٹ فیلڈ استعمال ہونے والی زیادہ تر گاڑیاں فراہم کرتا تھا۔ فائی فرسٹ جولائی 2000 میں بند ہو گئی، جب سروس بند کر دی گئی، اور استعمال ہونے والی نچلی منزل کی بسوں کو فالکرک کے علاقے میں منتقل کر دیا گیا۔ سکاٹ ریل جون 2004 میں، سکاٹ ریل فرنچائز فرسٹ کو دی گئی، اور خدمات اکتوبر 2004 میں فرسٹ سکاٹ ریل کو منتقل کر دی گئیں۔ مسابقتی کمیشن نے متعدد کنٹرول اور ذمہ داریاں رکھی، جن کا اثر کمپنی کی کرایوں میں اضافے کی صلاحیت اور خدمات کی ایک منتخب تعداد کو تبدیل کرنے پر پڑا۔ 2009 اور 2012 میں، فرسٹ کو متعدد راستوں سے چھوڑا گیا جن پر قابو پایا گیا تھا۔ تنظیم نو جون 2012 میں، کمپنی نے ڈالکیتھ میں اپنا ڈپو بند کر دیا، جبکہ مسیلبرگ میں مقیم کارروائیوں کو کم کر دیا۔ نومبر 2012 میں، کمپنی کا لنلیتھگو ڈپو بند کر دیا گیا، جس کی کارروائیاں لاربرٹ اور لیونگسٹن ڈپو میں منتقل کر دی گئیں۔ جون 2013 میں، روٹ X38 (ایڈنبرا سے فالکرک اور سٹرلنگ تک) کو فرسٹ بلیو برڈ کے طور پر دوبارہ برانڈ کیا گیا، جس میں بسوں کو نیلے رنگ کے لباس میں پینٹ کیا گیا تھا۔ ایک سال کے اندر، فورتھ ویلی کے علاقے میں چلنے والی زیادہ تر بسوں کو بھی فرسٹ بلیو برڈ کے نام سے دوبارہ برانڈ کیا گیا۔ سب سے پہلے 2012 کے دوران فالکرک اور ویسٹ لوتھیان میں متعدد نظر ثانی شدہ نیٹ ورکس کے ساتھ مسافروں کی ترقی کو بہتر بنانے کی کوشش کی گئی۔ جنوری 2015 میں، فرسٹ نے فالکرک اور اس کے آس پاس کے ایک درجن سے زیادہ بس راستوں کو یہ کہتے ہوئے واپس لے لیا کہ راستے کئی سالوں سے "کافی نقصان" پر چل رہے ہیں۔ کمپنی نے اکتوبر 2015 میں کمپٹیشن اینڈ مارکیٹس اتھارٹی سے فرسٹ کی جانب سے 2002 میں دیے گئے منصوبوں کا جائزہ لینے کی درخواست کی تھی۔ یہ ذمہ داریاں اجارہ داری اور انضمام کمیشن کے اس نتیجے کے بعد دی گئیں کہ ایس بی ہولڈنگز لمیٹڈ کے فرسٹ کے ذریعہ مکمل حصول، جو 1996 میں ہوا تھا، نے انضمام کی صورتحال پیدا کردی جس سے عوامی مفاد کے خلاف کام کرنے کی توقع کی جا سکتی ہے۔ منصوبے کے ایک حصے کے طور پر، کمپنی کے پاس مائیلیج فلور تھا جس کے لیے انہیں حالات سے قطع نظر ایک مخصوص تعداد میں میل چلانے کی ضرورت تھی۔ اپریل 2015 میں، کمپنی کو تمام ضروریات کو ختم کرنے کے ساتھ انڈرٹیکنگ سے رہا کر دیا گیا۔ مئی 2016 میں، کمپنی نے اعلان کیا کہ وہ مسیلبرگ اور نارتھ برویک ڈپو کی بندش کے ساتھ ایسٹ لوتھین میں کام بند کر دے گی، جس سے کل 88 ملازمتیں متاثر ہوں گی۔ اگست 2016 میں عملے اور کارروائیوں کو لوتھین بسوں میں منتقل کر دیا گیا۔ 2016 میں، پیریمین کی بسوں نے فرسٹ اسکاٹ لینڈ ایسٹ سے کئی خدمات حاصل کیں۔ سکاٹش بارڈرز میں کمپنی کے بقیہ آپریشنز، بشمول گالاشیئلز کے ڈپو کے ساتھ ساتھ ہاک، کیلسو اور پیبلز کے آؤٹ اسٹیشنز، مارچ 2017 میں کمپنی کو فروخت کر دیے گئے تھے۔ (اس وقت) ایڈنبرا اور ٹویڈ بینک کے درمیان بارڈرز ریلوے کے حالیہ دوبارہ کھلنے کو فروخت کی ایک اہم وجہ قرار دیا گیا۔ مئی 2017 میں، کمپنی نے اپنی خدمات میں "نمایاں بہتری" لانے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ اس کے نتیجے میں ویسٹ لوتھین میں نیٹ ورک پر 7,000 میل کے اضافی سفر اور چھ گاڑیاں متعارف کرائی گئیں، ساتھ ہی ساتھ لیونگسٹن اور ایڈنبرا ہوائی اڈے کے راستے باتھ گیٹ اور گیل سینٹر کے درمیان براہ راست رابطہ دوبارہ متعارف کرایا گیا۔ میک گل کی بس سروسز کے ذریعہ حصول 6 ستمبر 2022 کو یہ اعلان کیا گیا کہ فرسٹ اسکاٹ لینڈ ایسٹ کو میک گل کی بس سروسز نے حاصل کر لیا ہے۔ فرسٹ اسکاٹ لینڈ ایسٹ کو میک گل کے اسکاٹ لینڈ ایسٹ کا نام تبدیل کر دیا گیا، جو میک گل کے مڈلینڈ بلیو برڈ اور میک گل کے ایسٹرن اسکاٹش کے طور پر بھی تجارت کرتا تھا، اور اس کے چار ڈپو، 550 ملازمین اور 257 بسیں، نیز ایڈنبرا میں برائٹ بس ٹورز اوپن ٹاپ بس آپریشن، سب میک گل کی ملکیت میں منتقل کر دیے گئے تھے۔ تنازعات ایڈنبرا بس جنگ مارچ 2000 اور جولائی 2002 کے درمیان، فرسٹ اسکاٹ لینڈ ایسٹ نے ایڈنبرا شہر اور اس کے آس پاس مقامی بس خدمات میں اپنا مارکیٹ شیئر بڑھانے کی کوشش کی۔ نتیجے کے طور پر، فرسٹ گروپ اور لوتھین بسوں کے درمیان ایک بس جنگ چھڑ گئی، جس میں کرایوں میں کمی، اضافی گاڑیاں شامل کی گئیں، راستوں کا رخ موڑ دیا گیا اور ٹائم ٹیبل میں تبدیلی کی گئی۔ لوتھین بسز نے آفس آف فیئر ٹریڈنگ سے شکایت کرتے ہوئے دعوی کیا کہ فرسٹ گروپ ایڈنبرا میں غالب آپریٹر بننے کی کوشش میں مسابقتی مخالف رویے میں ملوث تھا۔ تاہم، بعد میں آفس آف فیئر ٹریڈنگ نے فیصلہ دیا کہ فرسٹ گروپ کا طرز عمل "جائز مسابقت" کی نمائندگی کرتا ہے۔ اس کے باوجود، اس فیصلے کے بعد، فرسٹ اسکاٹ لینڈ ایسٹ نے ایڈنبرا میں اپنی خدمات کے نیٹ ورک کو کم کر دیا، جس سے بس جنگ کا خاتمہ ہوا۔ بھاری نقصانات ہوئے، جس کے نتیجے میں ان کی کارروائیوں کے بہت سے حصوں میں کٹوتی ہوئی۔ عوامی انکوائری فرسٹ اسکاٹ لینڈ ایسٹ پانچ مواقع پر ٹریفک کمشنر کے سامنے پیش ہوا تھا۔ گاڑیوں کی دیکھ بھال (2004، 2005 اور 2008) اور ٹائم کیپنگ (2008 اور 2010) کے حوالے سے عوامی پوچھ گچھ کی گئی۔ نومبر 2011 میں گاڑی کی دیکھ بھال کے حوالے سے باضابطہ انتباہ جاری کیا گیا تھا۔ اگست 2012 میں، فالکرک اور اس کے آس پاس کی خدمات سے متعلق مزید مسائل کی وجہ سے کمپنی پانچویں بار ٹریفک کمشنر کے سامنے پیش ہوئی۔ نومبر 2013 میں، ڈپٹی ٹریفک کمشنر کے سامنے مزید سماعت ہوئی، اسی سال مارچ میں ایک واقعے کے بعد جس میں ایڈنبرا میں ایک گاڑی نے اپنا پہیہ کھو دیا تھا۔ فلیٹ اینڈ آپریشنز ڈپو کمپنی پورے خطے میں چار ڈپو سے کام کرتی تھی: بیلفرون، بینوک برن، لاربرٹ اور لیونگسٹن۔ گاڑیاں ستمبر 2022 میں کمپنی کے قبضے تک، فرسٹ اسکاٹ لینڈ ایسٹ بیڑے میں 257 بسیں شامل تھیں۔ بیڑے میں بنیادی طور پر ڈیزل سے چلنے والی سنگل اور ڈبل ڈیک بسیں شامل تھیں جو الیگزینڈر ڈینس، اسکینیا، وولوو اور رائٹبس نے تیار کی تھیں۔ نوٹس حوالہ جات بیرونی روابط فرسٹ اسکاٹ لینڈ ایسٹ لمیٹڈ آن کمپنیز ہاؤس اسکاٹ لینڈ میں سابق بس آپریٹرز فرسٹ گروپ کمپنیاں ٹرانسپورٹ ان ایڈنبرا 1997 اسٹیبلشمنٹ ان اسکاٹ لینڈ 2022 اسکاٹ لینڈ میں تنصیبات