Nakajima E8N
ناکاجیما E8N دوسری چین-جاپانی جنگ کا ایک جاپانی جہاز پر سوار، کیٹپلٹ سے لانچ کیا گیا، جاسوسی کرنے والا سمندری جہاز تھا۔ یہ ایک واحد انجن، دو نشستوں والا بائیپلین تھا جس میں مرکزی مین فلوٹ اور انڈر ونگ آؤٹ ریگرز تھے۔ بحر الکاہل کی جنگ کے دوران، یہ اتحادیوں میں رپورٹنگ کے نام "ڈیو" سے جانا جاتا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی ای 8 این کو اسی کمپنی کے ای 4 این کے متبادل کے طور پر تیار کیا گیا تھا اور یہ بنیادی طور پر پہلے کے جاسوسی سمندری جہاز کی ایک ارتقائی ترقی تھی، جس میں کم رقبے اور لمبی دم کی سطحوں کے نظر ثانی شدہ پروں کے ساتھ۔ کمپنی کے عہدہ ایم ایس کے تحت سات پروٹوٹائپ بنائے گئے تھے، جو پہلی بار مارچ 1934 میں اڑائے گئے تھے۔ یہ باضابطہ طور پر آئچی اور کاوانیشی کے حریفوں کے خلاف تقابلی آزمائشوں میں مصروف تھے، جس میں E8N اپنی اعلی چال چلن اور ناہموار پن کی وجہ سے ترجیحی آپشن تھا۔ آپریشنل تاریخ ایم ایس کو اکتوبر 1935 میں نیوی ٹائپ 95 ریکونیسنس سیپلین ماڈل 1 نامزد کرتے ہوئے پیداوار کا حکم دیا گیا تھا۔ ناکاجما اور کاوانیشی نے کل 755 ای 8 این بنائے تھے، جن کی پیداوار 1940 تک جاری رہی۔ اس کے بعد اسے تمام کیپٹل جہازوں، 16 کروزر اور پانچ سیپلین ٹینڈرز پر سوار کر کے بھیج دیا گیا۔ اسے دوسری چین-جاپانی جنگ میں نہ صرف جاسوسی کے لیے، بلکہ غوطہ خور بم دھماکے اور توپ خانے کی تلاش کے لیے بھی کامیابی سے استعمال کیا گیا تھا۔ ایک E8N 1941 کے اوائل میں جاپان میں جرمن بحریہ کے اتاشی، وائس ایڈمرل پال وینیکر نے خریدا تھا، اور اسے ماریاناس کے ماگ جزائر میں جرمن معاون کروزر اوریئن کے ساتھ ملاقات کے لیے KM منسٹر لینڈ پر روانہ کیا گیا تھا۔ یہ میٹنگ یکم فروری 1941 کو ہوئی، اور اس طرح اوریئن دوسری جنگ عظیم کا واحد جرمن بحری جہاز بن گیا جس نے جاپانی فلوٹ طیارے کو استعمال کیا۔ رائل تھائی نیوی نے 1938 میں اٹھارہ ای 8 این کا آرڈر دیا۔ 1940 میں ترسیل کے بعد، انہیں بی آر این-1 کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا، لیکن 1945 تک کوئی جنگی کارروائی نہیں دیکھی گئی، جس نے الائیز آپریشن لیوری کا جواب دیا۔ ایک بی آر این-1 مکمل طور پر تباہ ہو گیا اور دو دیگر کو لکھ دیا گیا۔ باقی پندرہ نے جنگ کے بعد اس وقت تک خدمات انجام دیں جب تک کہ اسپیئر پارٹس کی کمی کے نتیجے میں ان کی برطرفی اور سکریپنگ نہیں ہوئی۔ بحر الکاہل کی جنگ شروع ہونے پر کچھ طیارے بیڑے کے ساتھ خدمت میں رہے، اور ایک نے مڈ وے کی جنگ کے دوران جنگی جہاز ہارونا سے جاسوسی کی۔ عام طور پر، اگرچہ، جلد ہی ان کی جگہ مزید جدید طیاروں جیسے آئچی ای 13 اے اور متسوبشی ایف 1 ایم نے لے لی اور دوسری لائن کے فرائض، جیسے سیپلین ٹرینر، مواصلات اور رابطہ کاری کے کام پر دوبارہ تفویض کیا گیا۔ متغیرات E8N1 ابتدائی پیداوار کی قسم، 433 کلو واٹ (580 ایچ پی) ناکاجیما کوٹوبوکی 2 کائی 1 ریڈیل انجن سے چلنے والا۔ E8N2 بہتر پیداوار کی قسم، زیادہ طاقتور (470 کلو واٹ/630 ایچ پی) ناکاجیما کوٹوبوکی کائی 2 انجن کے ساتھ۔ آپریٹرز امپیریل جاپانی نیوی ایئر سروس رائل تھائی نیوی کریگسمرین معاون کروزر اوریئن وضاحتیں (E8N2) حوالہ جات فرانسلون، آر جے۔ بحر الکاہل کی جنگ کا جاپانی طیارہ بھی دیکھیں۔ لندن: پٹنم، 1970۔ فلوٹپلین بائیپلین E08N، ناکاجیما E08N سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ طیارہ پہلی بار 1934 میں اڑایا گیا