Cycling monument
یادگاریں پانچ کلاسک سائیکل ریس ہیں جنہیں عام طور پر مردوں کی روڈ سائیکلنگ میں سب سے قدیم، سخت ترین، طویل ترین اور سب سے زیادہ باوقار ایک روزہ ایونٹ سمجھا جاتا ہے، جن کا فاصلہ 240 اور 300 کلومیٹر کے درمیان ہے۔ ان میں سے ہر ایک کی ایک طویل تاریخ اور مخصوص انفرادی خصوصیات ہیں۔ وہ فی الحال ایک روزہ ریس ہیں جن میں زیادہ تر پوائنٹس یو سی آئی ورلڈ ٹور میں حاصل کیے جا سکتے ہیں اور صرف تیسری درجہ بند یو سی آئی ریس، صرف گرینڈ ٹور ریس کے پیچھے ؛ ٹور ڈی فرانس (پہلا زمرہ) اور گیرو اور ویلٹا (دونوں دوسرا زمرہ)۔ ایڈی مرککس مجموعی طور پر 19 جیت کے ساتھ اب تک کا سب سے کامیاب یادگار سوار ہے۔ وہ تاریخ کے واحد سائیکل سوار ہیں جنہوں نے ایک سیزن میں تین یادگاریں جیتیں، یہ کارنامہ انہوں نے 1969، 1971، 1972 اور 1975 میں انجام دیا۔ ابتدا 17 اپریل 1949 کو، 47 ویں پیرس-روبیکس ریس ایڈیشن کے دن، روڈ سائیکلنگ کے کھیل میں پہلی بار "مونومنٹ" کی اصطلاح نمودار ہوئی۔ سائیکلنگ میں مہارت رکھنے والے فرانسیسی کھیلوں کے صحافی البرٹ بیکر ڈی آئسی نے پیرس-روبیکس: سی سوئر فرانسیسی اخبار میں "مونومنٹ" ڈو سائیکلزم مضمون شائع کیا۔ البرٹ بیکر ڈی آئیسی اس مضمون کو لکھنے والے مشہور آرکیٹیکچرل یادگار ڈھانچے کے فنکارانہ پہلو سے متاثر تھے۔ اس وقت وہ شاعرانہ انداز میں پیرس-روبیکس کا موازنہ چرچ کیتھیڈرل کے اسپائر سے کر رہے تھے، جو ماضی کے ابھرتے ہوئے گواہ اور ایک فراموش شدہ فن کے گواہ ہیں، جو نئے شہر کے وسط میں، عمارت کے بیچ میں ہے۔ کٹاؤ، کبوتروں اور جنگوں نے گذشتہ برسوں میں پرانے پتھروں کو تھوڑا سا نقصان پہنچایا ہے، لیکن انہوں نے تاریخ کو آنے والی نسلوں کے لیے محفوظ رکھا جیسے کہ دیگر عالمی شہرت یافتہ مومومنٹس جیسے لییننگ ٹاور آف پیسا، لندن میں پکڈلی سرکس یا ماسکو میں کریملن۔ ان کے پاس امریکہ میں ایسی چیزیں نہیں ہیں۔ 1950 میں یہ اصطلاح پیرس-روبیکس ریس میں دوبارہ استعمال کی گئی، جسے ایک اور فرانسیسی کھیلوں کے صحافی جیکس گوڈیٹ (1905-2000) نے ادھار لیا تھا، جس میں اطالوی سوار فوسٹو کوپی کی جیت کا جشن اگلے الفاظ کے ساتھ منایا گیا: "پیرس-روبیکس میں بین الاقوامی سائیکلنگ کی ایک یادگار نے سوار کو اپنی داستان کے ساتھ ساتھ اپنے شیطانی مسائل سے بھی متاثر کیا ہے۔ ایسا لگتا تھا کہ "پروڈیجیسائم" ان موکروں کے ملبے کو نظر انداز کر رہا تھا جنہوں نے اسے کچل دیا تھا۔ "یادگاروں کی فہرست پانچ یادگاریں ہیں: میلان-سان ریمو-سال کا پہلا بڑا کلاسک، اس کا اطالوی نام لا پریمویرا (بہار) ہے، کیونکہ یہ مارچ کے آخر میں منعقد ہوتا ہے، یا" لا کلاسکیسیما "۔ 1907 میں پہلی بار دوڑنا، اسے سپرنٹر کا کلاسک سمجھا جاتا ہے۔ یہ دوڑ خاص طور پر لمبی ہے (ca.) اگرچہ زیادہ تر لیگوری ساحل کے ساتھ ہموار ہے، جو سپرنٹروں کو مقابلہ کرنے کے قابل بناتا ہے، لیکن تقریبا ہر قسم کے سائیکل سوار میلان-سان ریمو کو جیتنے کی کوشش کر سکتے ہیں۔ ٹور آف فلینڈرس-ڈچ میں رونڈے وین ولاینڈرین، جو کوبلڈ کلاسیکی میں سے پہلا ہے، اپریل کے ہر پہلے اتوار کو ریس کیا جاتا ہے۔ یہ پہلی بار 1913 میں منعقد ہوا، جس سے یہ پانچ یادگاروں میں سب سے کم عمر بنا۔ فلیمش آرڈینس میں تنگ مختصر پہاڑیوں (ہیلنگن) کے لیے قابل ذکر، عام طور پر کھڑی اور کوبلڈ، یہ راستہ بہترین سواروں کو سامنے کی جگہ کے لیے مسلسل لڑنے پر مجبور کرتا ہے۔ کورس ہر سال تھوڑا سا بدلتا ہے: 2017 سے اینٹورپ میں ریس شروع ہوئی ہے اور 2012 سے اوڈینارڈ میں ختم ہوئی ہے۔ پیرس-روبیکس-کلاسیکی کی ملکہ یا ایل اینفر ڈو نورڈ ("دی ہیل آف دی نارتھ") روایتی طور پر ٹور آف فلینڈرس کے ایک ہفتے بعد کی دوڑ ہے اور یہ کوبلڈ ریسوں میں سے آخری ہے۔ اس کا اہتمام پہلی بار 1896 میں کیا گیا تھا۔ اس کے فیصلہ کن مقامات پاوی (کوببلسٹون کی سڑکیں) کے بہت سے لمبے حصے ہیں جو اسے ایک دن کی سب سے ناخوشگوار دوڑ بناتے ہیں۔ بہت سے لوگ اسے سال کا سب سے بہادر ایک روزہ سائیکلنگ ایونٹ سمجھتے ہیں۔ ریس مشہور روبائیکس ویلوڈروم پر ختم ہوتی ہے۔ دوڑ کے اختتام پر، سواروں کو عام طور پر گندگی اور کیچڑ سے ڈھانپ دیا جاتا ہے جسے سائیکلنگ میں ذہنی اور جسمانی برداشت کا سب سے سفاکانہ امتحان سمجھا جاتا ہے۔ لیج-باسٹوگن-لیج-اپریل کے آخر میں منعقد ہوا۔ لا ڈوئین، سب سے قدیم کلاسیکی، آرڈینس کلاسیکی میں آخری ہے اور عام طور پر موسم بہار کی ریسوں میں آخری ہے۔ یہ پہلی بار 1892 میں ایک شوقیہ تقریب کے طور پر منعقد کیا گیا تھا ؛ اس کے بعد ایک پیشہ ورانہ ایڈیشن 1894 میں ہوا۔ یہ ایک لمبی اور مشکل دوڑ ہے جو آرڈینس میں اپنی بہت سی تیز پہاڑیوں اور لیج کے صنعتی مضافات میں اوپر کی طرف ختم ہونے کے لیے قابل ذکر ہے، جو کوہ پیماؤں اور یہاں تک کہ گرینڈ ٹور کے ماہرین کو پسند کرتی ہے۔ گیرو دی لومبارڈیا-خزاں کلاسیکی یا گرنے والے پتوں کی دوڑ، اکتوبر یا ستمبر کے آخر میں منعقد ہوتی ہے۔ ابتدائی طور پر 1905 میں میلانو-میلانو کے نام سے منظم کیا گیا، اسے 1907 میں گیرو دی لومبارڈیا (ٹور آف لومبارڈی) اور 2012 میں ال لومبارڈیا کہا گیا۔ یہ جھیل کومو کے ارد گرد اپنے پہاڑی اور متنوع راستے کے لیے قابل ذکر ہے۔ یہ اکثر کوہ پیما مضبوط سپرنٹ ختم کے ساتھ جیتتے ہیں، کیونکہ اس کا راستہ بہت مشکل ہے، بہت سی پہاڑیوں کے ساتھ، خاص طور پر کومو یا برگامو کے قریب، جیسے میڈونا ڈیل گھسالو، سیوگلیو یا والکاوا۔ یادگاریں جیتنے والے اعداد و شمار زیادہ تر یادگاریں جیتتی ہیں صرف تین سواروں نے اپنے کیریئر کے دوران تمام پانچ یادگار ریس جیتی ہیں: رک وان لوئے، ایڈی مرککس اور راجر ڈی ولامینک، تینوں بیلجیئم کے، اور صرف ایڈی مرککس نے ان میں سے ہر ایک کو ایک سے زیادہ بار جیتا ہے۔ چھ سواروں نے چار مختلف یادگاریں جیتیں۔ دیگر تمام یادگاروں میں متعدد فتوحات کے ساتھ، شان کیلی تقریبا ٹاپ گروپ میں شامل ہو گئے، تین مواقع (1984، 1986 اور 1987) پر ٹور آف فلینڈرس میں دوسرے نمبر پر رہے۔ مرککس کے بعد کیلی واحد دوسرے سوار ہیں جنہوں نے متعدد مواقع پر چار مختلف یادگاریں جیتیں۔ ڈچ سوار ہینی کوئپر نے ہر یادگار جیت لی سوائے لیج-باسٹوگن-لیج کے، جس میں وہ 1980 میں دوسرے نمبر پر رہے۔ فرانس کے لوئسن بوبیٹ نے بھی لیج-باسٹوگن-لیج کے علاوہ تمام جیتے۔ بیلجیئم کے سوار فریڈ ڈی بروین بھی قریب آئے، انہوں نے 1955 میں گیرو دی لومبارڈیا میں دوسرا مقام حاصل کیا اور اپنے کیریئر کے دوران دیگر چار ریس جیتیں۔ جرمین ڈیریک نے بھی گیرو دی لومبارڈیا کے علاوہ چار جیتے۔ فلپ گلبرٹ چار مختلف یادگاریں جیتنے والے حالیہ سوار ہیں، سوائے میلان-سان ریمو کے، جس میں وہ دو بار تیسرے نمبر پر رہے۔ 23 سواروں نے اپنے کیریئر میں کم از کم پانچ یادگاریں جیتی ہیں۔ ایڈی مرککس کے پاس ایک ہی یادگار میں سب سے زیادہ فتوحات کا ریکارڈ بھی ہے، جس نے سات بار میلان-سان ریمو جیتا ہے۔ نیلے رنگ میں سوار اب بھی متحرک ہیں۔ سونے میں جیت کی تعداد موجودہ ریکارڈ ہولڈرز کی نشاندہی کرتی ہے۔ قومیت کے لحاظ سے فاتح ایک ہی سال میں تین یادگاروں کے فاتح صرف ایڈی مرککس ایک ہی سال میں تین یادگاریں جیتنے میں کامیاب رہے ہیں-اور انہوں نے یہ چار بار کیا: ایک ہی سال میں دو یادگاروں کے فاتح 25 مختلف سوار (بشمول ایڈی مرککس) ایک ہی سال میں دو یادگاریں جیتنے میں کامیاب رہے ہیں۔ سب سے عام "ڈبل" دو کوبلڈ کلاسک (ٹور آف فلینڈرس اور پیرس روبائیکس) پر مشتمل ہے، جو ایک ہی سوار نے ایک ہی سال میں 12 مواقع پر جیتے ہیں۔ اطالوی "ڈبل" (میلان-سان ریمو اور گیرو دی لومبارڈیا) 11 بار حاصل کیا جا چکا ہے (بشمول 1971 اور 1972 میں مرککس)۔ صرف مرککس نے میلان-سان ریمو/ٹور آف فلینڈرس اور ٹور آف فلینڈرس/لیج-باسٹوگن-لیج کے امتزاج جیتے ہیں، جب اس نے 1969 اور 1975 میں تینوں یادگاریں جیتیں۔ خواتین کے ایونٹس بیلجیئم کی دونوں 'یادگاریں'-دی ٹور آف فلینڈرس اور لیج-باسٹوگن-لیج فیمز-خواتین کے ایونٹس کو ایک ہی دن اور جزوی طور پر مردوں کے ایونٹس کے طور پر ایک ہی کورس کا اہتمام کرتے ہیں۔ میلان-سان ریمو کا خواتین کا ورژن، جس کا نام پریمویرا روزا تھا، 1999 میں شروع کیا گیا تھا، لیکن 2005 کے بعد اسے منسوخ کر دیا گیا۔ پیرس-روبائیکس فیمز کا پہلا ایڈیشن اکتوبر 2021 میں ہوا، جب 2020 ایڈیشن کوویڈ 19 وبائی امراض کی وجہ سے منسوخ کر دیا گیا تھا۔ 2021 کی دوڑ لیزی ڈیگنن نے جیتی تھی، جو تین موجودہ یادگاروں کا کلاسک ٹرپل تاج جیتنے والی پہلی خواتین سوار بن گئیں، جنہوں نے 2016 میں 'رونڈے وین ولاینڈرین' اور 2020 میں لیج-باسٹوگن-لیج جیتا تھا۔ فاتح زیادہ تر یادگاریں قومیت کے لحاظ سے فاتح جیتتی ہیں نوٹ حوالہ جات +