PZL P.6
PZL P. 6 ایک پولینڈ کا لڑاکا تھا، جسے انجینئر زیگمنٹ پولاسکی نے ڈیزائن کیا تھا، جسے PZL سرکاری ملکیت والی فیکٹری نے تیار کیا تھا۔ یہ ایک پروٹو ٹائپ بنا رہا اور پیداوار میں نہیں گیا۔ ڈیزائن اور ترقی پی زیڈ ایل پی 6 کی تاریخ 1928 میں شروع ہوئی، جب ایک باصلاحیت ڈیزائنر، زیگمنٹ پولاسکی نے ایک مکمل دھاتی ڈھکے ہوئے مونوپلین فائٹر پی زیڈ ایل پی 1 کو ڈیزائن کیا۔ اس نے ایک اونچی گل ونگ متعارف کرائی، جس سے پائلٹ کو بہترین نظارہ ملتا ہے۔ P. 1 کو ان لائن انجن سے چلایا گیا تھا، اور اس نے 305 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تیار کی تھی، لیکن یہ ایک پروٹو ٹائپ رہا، کیونکہ یہ فیصلہ کیا گیا تھا کہ پولینڈ کی فضائیہ کے لڑاکا کو ریڈیل انجن سے چلانا چاہیے، جو پولینڈ میں تیار کردہ لائسنس ہے۔ لہذا، اگلا ماڈل پی زیڈ ایل پی 6، برسٹل جپٹر VI ایف ایچ ریڈیل انجن سے چلنے والا تھا۔ پی زیڈ ایل پی 6 کو پہلی بار اگست 1930 میں ٹیسٹ پائلٹ بولسلاو اورلینسکی کے کنٹرول میں اڑایا گیا تھا۔ اس کا پنکھ پی 1 سے بہت ملتا جلتا تھا، لیکن فوسیلج کو جدید نیم مونوکوک ترتیب کے ساتھ مکمل طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا جو کراس سیکشن میں انڈاکار تھا، نیز دم کو بھی تبدیل کیا گیا تھا۔ تبدیلیوں کے نتیجے میں، طیارہ 200 کلوگرام سے زیادہ ہلکا تھا۔ تکنیکی تفصیل پی زیڈ ایل پی 6 ایک مکمل دھاتی ڈراولامین سے ڈھکا ہوا، بریسڈ، اونچے پروں والا مونوپلین تھا۔ فوسیلج کو سامنے والے حصے میں بنایا گیا تھا اور درمیانی اور دم والے حصوں میں نیم مونوکوک کو انڈاکار کراس سیکشن کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ ٹریپیزائڈ شکل کے دو اسپیئر ونگ، فیوزلج کے ذریعے پتلے، ایک رمڈ وائبولٹ قسم کی ڈورالمین شیٹ سے ڈھکے ہوئے، دونوں طرف دو اسٹرٹس کے ذریعے سپورٹ کیے گئے تھے۔ ونڈشیلڈ کے ساتھ پائلٹ کا کاک پٹ کھلا ہوا تھا۔ برسٹل جپٹر VI ایف ایچ ریڈیل انجن جو سامنے نصب تھا، ٹاؤن اینڈ رنگ سے لیس تھا اور اس میں دو بلیڈ پروپیلر کا استعمال کیا گیا تھا۔ پیچھے کی سکڈ کے ساتھ فکسڈ انڈر کیریج بنیادی طور پر روایتی اور اس دور کی مخصوص تھی۔ ایک غیر معمولی خصوصیت فوسیلج فیول ٹینک تھی جسے آگ کی ہنگامی صورت حال میں گرایا جا سکتا تھا۔ جانچ اور تشخیص P. 6 نے، P. 1 کی طرح، دنیا بھر میں بہت زیادہ دلچسپی حاصل کی۔ ان کے پروں کے ڈیزائن کو "پولینڈ کے پروں" یا "پولاسکی پروں" کہا جاتا تھا۔ دسمبر 1931 میں لی بورجٹ میں پیرس ایئر شو میں ایک پریزنٹیشن کے دوران، ہوا بازی کے پریس، جیسے ایل ایئر، دی ایرپلین، فلائٹ اور ڈائی لوفٹ واخٹ نے پی 6 کو دنیا کے اعلی لڑاکا ڈیزائنوں میں سے ایک کے طور پر تسلیم کیا۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ P. 6 پروٹو ٹائپ، جسے بولسلاو اورلنسکی نے چلایا تھا، نے 29 اگست اور 7 ستمبر 1931 کے درمیان کلیولینڈ میں منعقدہ امریکن نیشنل ایئر ریس جیت لی۔ پی زیڈ ایل پی 6 پیداوار میں داخل نہیں ہوا، کیونکہ اسی وقت اگلا بہتر ورژن، پی زیڈ ایل پی 7 تیار کیا جا رہا تھا۔ پہلے P. 7 پروٹو ٹائپ نے زیادہ طاقتور سپرچارڈ برسٹل جپٹر VII F انجن کے ساتھ P. 6 کے زیادہ تر ڈیزائن ٹریٹس کو برقرار رکھا، اور زیادہ اونچائی پر بہتر کارکردگی حاصل کی۔ سنیلگ ای پی 6 پروٹو ٹائپ 11 اکتوبر 1931 کو سیزسٹوچووا کے قریب ایک پروپیلر کے ٹوٹنے کی وجہ سے گر کر تباہ ہو گیا، جس کے نتیجے میں انجن کی تباہی ہوئی۔ پائلٹ، اورلینسکی، کامیابی سے ضمانت پر رہا ہو گیا۔ متغیرات P.6/I: پہلا پروٹو ٹائپ، بعد میں P. 7 پروٹو ٹائپ بن گیا۔ آپریٹرز پولینڈ کی فضائیہ کی وضاحتیں (P.6/I) مزید پڑھنے کے لیے حوالہ جات دیکھیں۔ پولینڈ کی فضائیہ کی تاریخ 1918-1968۔ ریڈنگ، برک شائر، برطانیہ: آسپری پبلشنگ لمیٹڈ، 1972۔ سنک، جرزی بی۔ پولینڈ کا طیارہ، 1893-1939۔ لندن: پٹنم اینڈ کمپنی لمیٹڈ، 1971۔ ایبرسپچر، وارن اے۔ اور کوناریک، جان پی۔ پی زیڈ ایل فائٹرز پارٹ ون-پی۔ 1 سے پی۔ 8۔ (انٹرنیشنل اسکواڈرن مونوگراف 2)۔ سینٹ پال، ایم این: فلانکس پبلشنگ کمپنی، لمیٹڈ، 1995۔ گلاس، آندریج۔ پولسکی کونسٹرکجے لاٹنیکیز 1893-1939 (پولینڈ میں: "پولینڈ کی ہوا بازی کی تعمیرات 1893-1939")۔ وارزاوا، پولینڈ: ڈبلیو کیو، 1977۔ کوئی آئی ایس بی این گلاس نہیں، آندریج۔ پی زیڈ ایل پی 7: سی زیڈ 1۔ گڈانسک، پولینڈ: اے جے پریس، 2000۔ کوپنسکی، توماس جے۔ پی زیڈ ایل پی۔ 7: سی زیڈ 2۔ گڈانسک، پولینڈ: اے جے پریس، 2001۔ بیرونی روابط یوگولوک نیبا میں تصاویر اور ڈرائنگ سامولوٹی میں تصویر 1,5 1930 کی دہائی کا پولینڈ کا لڑاکا طیارہ پی زیڈ ایل طیارہ ایک انجن والا ٹریکٹر طیارہ گل ونگ طیارہ پہلی بار 1930 میں اڑایا گیا