Jimmy Whalen
فلائٹ لیفٹیننٹ جیمز ہنری ولن (23 اپریل 1920-18 اپریل 1944) کینیڈا کے دوسری جنگ عظیم کے لڑاکا پائلٹ تھے۔ سوانح عمری جمی ولن 23 اپریل 1920 کو وینکوور، برٹش کولمبیا میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے جون 1938 میں کٹسیلانو سیکنڈری اسکول سے گریجویشن کیا۔ انہوں نے 1937 میں کینیڈا آرمی کیڈٹس کے سیفورتھ ہائی لینڈرز میں شمولیت اختیار کی تھی۔ 1940 میں رائل کینیڈین ایئر فورس (آر سی اے ایف) نے وینکوور میں شروع ہونے والے پہلے اسکواڈرن کے ساتھ رائل کینیڈین ایئر کیڈٹس تشکیل دیے، اور اس لیے وہ 111 اسکواڈرن میں منتقل ہو گئے۔ ان کی آر سی اے ایف کی درخواست قبول ہونے کے بعد، وہ 25 جنوری 1941 کو اوٹاوا، اونٹاریو میں تربیت حاصل کرنے والے نئے کامن ویلتھ ایئر ٹریننگ پلان کے پہلے امیدواروں میں سے ایک بن گئے۔ انہیں پائلٹ آفیسر کی حیثیت سے کمیشن ملا، لیکن مقامی اوٹاوا/ہل برج کے نیچے ہارورڈ ٹرینر کو نیچے اڑاتے ہوئے پکڑے جانے کے بعد اسے منسوخ کر دیا گیا۔ برطانیہ میں پوسٹنگ مارچ 1941 میں ویلین کو نمبر 1 پر پوسٹ کیا گیا۔ 2 اے اے سی یو (اینٹی ایر کرافٹ کوآپریشن یونٹ) گوسپورٹ، انگلینڈ میں۔ جون 1941 میں انہیں اسپٹ فائر پر آپریشنل ٹریننگ کے لیے ویلز کے ریکسھم میں 57 او ٹی یو (آپریشنل ٹریننگ یونٹ) میں تعینات کیا گیا۔ ان کے اساتذہ نے انہیں "اوسط سے اوپر" کا درجہ دیا تھا۔ یکم اگست 1941 کو ولن کو نمبر 1 پر تعینات کیا گیا۔ 129 (میسور) سکواڈرن، جو آر اے ایف لیکون فیلڈ میں واقع ہے۔ اگلے دن انہیں ان کی پہلی جنگی پرواز پر بھیجا گیا۔ اس مشن پر پائلٹ آفیسر کنلیف نے اسکواڈرن کے پہلے دشمن طیارے، جے یو 88 کو گرا دیا۔ 28 اگست کو اسکواڈرن کو نئے اسپٹ فائر ایم کے وی بی کی ڈیلیوری لیتے ہوئے تانگمیر ونگ کے حصے کے طور پر آر اے ایف ویسٹ ہیمپنیٹ، سسیکس منتقل کر دیا گیا۔ 17 ستمبر 1941 کو 129 سکواڈرن فروجز کے قریب فائٹر سویپ پر تھا جب وہ جرمن بی ایف 109 کی پرواز میں بھاگا۔ اس کے بعد ہونے والی ڈاگ فائٹ میں ولن نے ایک بی ایف 190 ای اور ایک بی ایف 109 ایف کو گرا دیا۔ ڈاگ فائٹ نے اس کا زیادہ تر ایندھن کھا لیا اور وہ ہرسٹ پیئر پوائنٹ پر گر کر تباہ ہو گیا۔ چار دن بعد، پاس ڈی کیلیس کے قریب گوسنے پر جھاڑو مارتے ہوئے، 129 سکواڈرن دشمن کے جنگجوؤں کے ایک بڑے گروہ سے ٹکرا گیا۔ اس کے بعد ہونے والی جھڑپ میں اسکواڈرن لیڈر ارمیٹیج اور پائلٹ آفیسر لائیڈ میکڈونلڈ دونوں کو گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا (ارمیٹیج بچ گیا اور اسے قیدی بنا لیا گیا)۔ ولن نے اپنے تیسرے بی ایف 109 ای کو گرا دیا اور دوسرے کو نقصان پہنچایا۔ جمی نے اپنے اہل خانہ کو لکھے ایک خط میں مصروفیات کو بیان کیا: میں سویپ لیڈنگ گرین سیکشن پر تھا جب میں نے دیکھا کہ ایک ایم ای 109 ایف میرے نمبر دو پر حملہ کرنے والا ہے۔ میں نے اس کے پیچھے مڑ کر اسے گولی مار دی اور پھر اپنا دستہ کھو دیا۔ میں انگلینڈ کی طرف جا رہا تھا جب میں نے فرانس کے اندر تقریبا دس سے بیس میل کے فاصلے پر ایک اسکواڈرن دیکھا۔ میں نہیں جانتا تھا کہ وہ کون ہیں اس لیے میں ان کی طرف بڑھا۔ جب میں کافی قریب تھا تو میں نے دیکھا کہ وہ ایم ای 109 ای کے تھے۔ 12-15 کے بارے میں تشکیل میں اڑنا۔ میں نے پہلے گیری کو گولی مار کر مار ڈالا۔ میں نے اگلے کو چھوڑا اور پھر تیسرے کو نقصان پہنچایا، جو شاید گر کر تباہ ہو گیا تھا، اور جب میرا گولہ بارود ختم ہوا تو چوتھے پر گولی چلانے والا تھا۔ میں اپنے ارد گرد گیریز کے سوا کچھ نہیں دیکھ سکتا تھا اور میں نے اسے انگلینڈ کے لیے اتنی تیزی سے شکست دی جتنی تیزی سے میں ایم ای 109 کو مجھ سے دور رکھنے کے لیے ہر طرح کی عجیب و غریب حرکات کر سکتا تھا۔ یہ میری پہلی لڑائی تھی اور کل میری دوسری لڑائی تھی۔ ہم ساحل عبور کرتے ہی جھاڑو مار رہے تھے جب 90 + ایم ای 109 نے ہم پر حملہ کیا۔ میرے پاس کچھ ناکام برش تھے اور باقی سے الگ ہونے کی وجہ سے میرا نمبر دو اور میں گھر جاتے ہوئے لڑنے لگا۔ ہم پر چینل کے اوپر سے باہر چار ایم ای 109 کے ذریعہ حملہ کیا گیا، ہم نے دو دو لے لیے لیکن میرا فرانس کی طرف روانہ ہوا۔ میں نے اس وقت اپنا نمبر دو کھو دیا تھا اور گھر کی طرف جا رہا تھا جب میں نے تین میں سے دو ایم ای 109 دیکھے جو ایک تباہ شدہ اسپٹ فائر پر حملہ کر رہے تھے۔ میں نے ان پر حملہ کیا اور پہلے کو گولی مار کر دوسرے کو نقصان پہنچایا اور پھر تیسرے ایم ای 109 نے ان پر حملہ کیا۔ انہوں نے معمولی سکریپ کے بعد فرانس کے لیے مارا اور میں بیس پر واپس آیا۔ تباہ شدہ اسپٹ فائر کے پائلٹ نے کہا کہ جب اس نے مجھے اس کی مدد کے لیے آتے دیکھا تو اسے لگا کہ میں جنت کا فرشتہ ہوں۔ 20 اکتوبر کو اسکواڈرن نے لی ہاور اور ڈیپی پر حملہ کیا اور جرمن فلیک جہازوں کی طرف سے بھاری طیارہ شکن فائرنگ کا سامنا کرنا پڑا۔ آگ کو دبانے کی کوشش میں، ولن کے طیارے نے کئی ہٹ لیے۔ اس نے توپ اور مشین گن سے فلک جہاز پر گولی مارنا جاری رکھا جب تک کہ اسے کارروائی سے باہر نہیں کیا گیا۔ ہندوستان اور برما 7 دسمبر 1941 کو جاپانیوں نے پرل ہاربر اور دیگر اتحادی جنوب مشرقی ایشیائی اہداف پر حملہ کیا۔ ایشیا میں برطانوی مفادات کے خطرے کے ساتھ، ویلین نے ہندوستان اور برما کے دفاع کے لیے رضاکارانہ طور پر بھیجا۔ 3 جنوری 1942 کو ولن ہندوستان جا رہے تھے اور پورٹ سوڈان میں انہوں نے سمندری طوفان اور کٹی ہاک پر اڑان بھرنا شروع کر دیا۔ 22 فروری 1942 کو ویلین کو نمبر۔ 30 سکواڈرن آر اے ایف، جس نے مغربی صحرا میں کارروائی دیکھی تھی۔ 27 فروری کو اسکواڈرن کو طیارہ بردار بحری جہاز ایچ ایم ایس انڈومیبل پر سوار کیا گیا جو کولمبو، سیلون (اب سری لنکا) کی طرف روانہ ہوا۔ 6 مارچ 1942 کو اسکواڈرن نے طیارہ بردار بحری جہاز سے آر اے ایف رتملانا میں اپنے نئے اڈے کے لیے اڑان بھری جو کولمبو میں تعینات رائل نیوی کے بڑے بیڑے کے دفاع کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ 4 اپریل 1942 کو وائس ایڈمرل چوچی ناگومو کی کمان میں ایک جاپانی سٹرائیک فورس، جو پرل ہاربر پر حملے سے تازہ تھی، نے تقریبا 120 کیریئر پر مبنی طیاروں کے ساتھ سیلون پر حملہ کیا۔ آر اے ایف کے پاس 40 دفاعی جنگجو تھے، جن میں رائل نیوی فلمارس اور آر اے ایف ہریکین شامل تھے۔ ولن نے کولمبو کے اوپر 15000 فٹ کی بلندی پر اڑان بھری اور ویل بمباروں کی تشکیل پر حملہ کیا۔ اپنے پہلے پاس میں اس نے دو بمباروں کو مار گرایا۔ وہ ایک بار پھر چڑھ گیا، پھر دوبارہ حملہ کیا، اور دوسرے کو نیچے گولی مار دی۔ زیرو کی پرواز نے اس کے سمندری طوفان پر حملہ کیا، تاہم اس کے فلائٹ لیڈر، فلائٹ لیفٹیننٹ باب ڈیوڈسن، جو وینکوور کے ہی تھے، نے ولن کا پیچھا کرتے ہوئے زیرو کو گرا دیا۔ کارروائی کے اختتام تک 27 آر اے ایف اور ایف اے اے (بحریہ) کے طیارے جنگ میں کھو چکے تھے، جس میں 17 فضائی اہلکار ہلاک اور 11 زخمی ہو گئے تھے۔ 30 سکواڈرن کے پائلٹوں نے دعوی کیا کہ دشمن کے 14 طیارے تباہ ہوئے، 6 مزید ممکنہ طور پر تباہ ہوئے، اور 5 مزید تباہ ہوئے، کل 19 میں سے 7 ممکنہ طور پر تباہ ہوئے، اور 9 کو فضائی لڑائی میں نقصان پہنچا۔ ولن کی تعداد اب چھ تصدیق شدہ دشمن طیاروں اور 1 کو نقصان پہنچا تھا۔ وہ اب باضابطہ طور پر ایک فائٹر ایس تھے۔ دسمبر 1942 میں ان کا تبادلہ نمبر۔ کلکتہ میں 17 اسکواڈرن آر اے ایف، فلائنگ فائٹر بمبار اور آرمی سپورٹ مشن۔ جون 1943 میں 17 سکواڈرن کو آر اے ایف اگرتلہ منتقل کر دیا گیا۔ وہاں سے انہوں نے برما میں جاپانیوں کے خلاف پروازیں کیں، مواقع کے اہداف کو نشانہ بنایا، خاص طور پر سمپین جو دریاؤں کے کنارے فوجیوں اور سامان کی نقل و حمل کرتے تھے۔ اگست میں، ولن کو نمبر میں منتقل کر دیا گیا۔ مدراس میں مقیم 34 اسکواڈرن آر اے ایف نے ہاکر ہریکین آئی آئی سی اڑایا، جسے 250 پونڈ کے دو بم رکھنے کے لیے تبدیل کیا گیا۔ نومبر 1943 میں اسکواڈرن کو پالیل، منی پور میں ایک ہوائی پٹی پر منتقل کر دیا گیا۔ کوہیما اور امپھال کی لڑائیاں مارچ اور اپریل 1944 میں امپھال کی جنگ میں جاپانیوں نے برما سے براہ راست امپھال کی طرف حملہ کیا۔ شمال میں، کوہیما پر جاپانی 31 ویں ڈویژن نے حملہ کیا، جس کا دفاع محض 3000 مضبوط اتحادی فوج نے کیا۔ نہیں۔ ان فوجیوں کو زمینی مدد فراہم کرنے کے لیے 34 اسکواڈرن کو آسام منتقل کیا گیا۔ اسکواڈرن نے دو ہفتوں کی جنگ کے دوران روزانہ متعدد بمباری اور اسٹریفنگ مشن اڑائے، اس عمل میں چھوٹے ہتھیاروں اور ہلکے طیارہ شکن فائر کا ایک دستہ چلایا۔ 18 اپریل 1944 کو ولن کوہیما میں رائفل رینج پر جاپانی فوجیوں کے خلاف اسکواڈرن کے سمندری طوفان کی پرواز کی قیادت کر رہے تھے۔ اس واقعے کا تعلق ان کے ونگ مین فلائٹ سارجنٹ سے تھا۔ جیک مورٹن: ہم ڈیرگاؤں سے اڑ رہے تھے کہ جمی مارا گیا۔ انہوں نے رائفل رینج پر حملے پر چھ سمندری طوفانوں کی قیادت کی اور میں ان کا نمبر نمبر تھا۔ 2. ہم نے دو حصوں میں بمباری کی اور جمی اور میں پہلے 250 پونڈ کے ساتھ بمباری کر رہے تھے۔ 11 سیکنڈ کی تاخیر والے بم نصب کیے گئے۔ میں جمی سے تھوڑا پیچھے تھا اور ہم نے اپنے بم تقریبا 50 فٹ کی بلندی پر گرائے اور جیسے ہی ہم ٹارگٹ ایریا سے نکلے جمی کا طیارہ بیرل رول کر کے گر کر تباہ ہو گیا۔ اسکواڈرن کے لیے یہ ایک بہت ہی افسوسناک دن تھا کیونکہ وہ افسران اور سارجنٹس میس دونوں میں اب تک کے سب سے مقبول افسر اور پائلٹ تھے۔ ہم نے اس دن دو اور حملے کیے اور دونوں مواقع پر ہم نے اس کے طیارے کی تلاش کی لیکن گھنے جنگل میں کچھ نظر نہیں آیا۔ فلائٹ لیفٹیننٹ ولن کو 17 اپریل 1944 کو ممتاز فلائنگ کراس سے نوازا گیا۔ انہیں کوہیما کے دیگر محافظوں کے ساتھ کوہیما کے جنگی قبرستان میں دفن کیا گیا ہے۔ قبرستان میں ان کی قبر کے ہیڈ اسٹون کی تصویر یہاں ہے۔ بیٹل آف برطانیہ میموریل فلائٹ 2010 میں بیٹل آف برطانیہ میموریل فلائٹ نے آخری سمندری طوفان ہاکر ہریکین PZ865 کو دوبارہ تعمیر کیا۔ 2012 سے یہ سمندری طوفان 1944 کے دوران 34 اسکواڈرن، ساؤتھ ایسٹ ایشیا کمانڈ کے سمندری طوفان Mk.IIC HW840 کی نقل کرتے ہوئے ایک رنگین اسکیم پہنتا ہے، جو کینیڈا کے پائلٹ، فلائٹ لیفٹیننٹ جمی ولن DFC کا ذاتی طیارہ ہے۔ نوٹ حوالہ جات اس مضمون میں جی ایف ڈی ایل لائسنس کے تحت جاری کردہ متن شامل ہے بیرونی روابط جمی ویلین پر acesofww2.com رائل کینیڈین ایئر فورس کے افسران کینیڈین ہوا باز کینیڈین دوسری جنگ عظیم کے فلائنگ ایسز شاٹ ڈاؤن ہوا باز ممتاز فلائنگ کراس کے وصول کنندگان (برطانیہ) 1920 کی پیدائش 1944 موت وینکوور سے تعلق رکھنے والے کینیڈین فوجی اہلکار جو دوسری جنگ عظیم میں مارے گئے دوسری جنگ عظیم کے رائل کینیڈین ایئر فورس کے اہلکار کوہیما وار قبرستان میں دفن ہوئے کینیڈا کے فوجیوں کے برٹش کولمبیا سیفورتھ ہائی لینڈرز سے تعلق رکھنے والے کینیڈین فوجی اہلکار