2007 Monaco Grand Prix
2007 موناکو گراں پری (باضابطہ طور پر فارمولا ون گراں پری ڈی موناکو 2007) ایک فارمولا ون موٹر ریس تھی جو 27 مئی 2007 کو سرکٹ ڈی موناکو میں منعقد ہوئی۔ یہ 2007 ایف آئی اے فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ کی پانچویں ریس تھی۔ 78 لیپ کی ریس پول پوزیشن سے ہسپانوی ڈرائیور فرنینڈو الونسو نے میک لارن مرسیڈس چلا کر جیتی تھی۔ الونسو نے موناکو میں اپنی مسلسل دوسری جیت انگلش ٹیم کے ساتھی لیوس ہیملٹن سے چار سیکنڈ سے حاصل کی، جب کہ برازیل کے فیلیپ ماسا فیراری میں تیسرے نمبر پر رہے۔ پس منظر رپورٹ کریں گرینڈ پری کا مقابلہ 22 ڈرائیوروں نے دو کی گیارہ ٹیموں میں کیا تھا۔ یہ ٹیمیں، جنہیں "کنسٹرکٹرز" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، رینالٹ، میک لارن مرسیڈس، فیراری، ہونڈا، اسپائیکر-فیراری، بی ایم ڈبلیو سوبر، ٹویوٹا، ریڈ بل-رینالٹ، ولیمز-ٹویوٹا، ٹورو روسو-فیراری اور سپر اگوری تھیں۔ ریس سے پہلے، میک لارن ڈرائیور لیوس ہیملٹن نے 30 پوائنٹس کے ساتھ ڈرائیورز چیمپئن شپ کی قیادت کی، جو ٹیم کے ساتھی فرنینڈو الونسو سے 28 اور فیراری ڈرائیور فیلیپ ماسا سے 27 پوائنٹس پر آگے تھے۔ ماسا کی ٹیم کے ساتھی کیمی رائکونن چوتھے نمبر پر رہے، پانچویں نمبر پر بی ایم ڈبلیو سوبر کے نک ہیڈفیلڈ سے آگے رہے۔ کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ میں، میک لارن 58 پوائنٹس کے ساتھ آگے چل رہا تھا، 49 پوائنٹس کے ساتھ فیراری سے نو پوائنٹس آگے تھا ؛ بی ایم ڈبلیو سوبر تیسرے نمبر پر مزید 26 پوائنٹس تھے۔ سرکٹ ڈی موناکو کی نقل تیار کرنے کے لیے سرکٹ کی 2 ڈی ایس سی ترتیب کا استعمال کرتے ہوئے سرکٹ پال ریکارڈ میں دوڑ سے ڈیڑھ ہفتہ پہلے جانچ شروع ہوئی۔ لیوس ہیملٹن نے ٹیسٹنگ کے دنوں میں سب سے تیز وقت اسکور کیا جب کہ سرکٹ موناکو کی ترتیب میں تھا۔ ہیملٹن، جو مونٹی کارلو ٹریک پر کبھی ریس نہیں ہارا تھا (وہاں جی پی 2 اور ایف 3 دونوں میں جیتنے کے بعد) نے ریس جیتنے کے اپنے امکانات کو کم کر دیا، حالانکہ وہ اب بھی "حقیقت پسندانہ" اور پر امید رہے، جیت کے لیے لڑنے کی کوشش کر رہے تھے جیسا کہ "ہر چیز کے معاملے میں (وہ) مقابلہ کرتا ہے"۔ ریس سے چھ دن پہلے، فیراری کے ملازم نائجل اسٹیپنی نے کیمی رائکنن اور فیلیپ ماسا کی کاروں کو سبوتاژ کرنے کی کوشش کی، جب رائکنن اور ماسا کی کار کے فیول ٹینک میں ایک پراسرار پاؤڈر ملا۔ ریس سے پہلے حصوں کو تبدیل کر دیا گیا اور پاؤڈر کو جانچ کے لیے پولیس کے پاس بھیج دیا گیا۔ اسٹیپنی مبینہ طور پر فیراری سے ناراض تھے کہ راس براون کے بعد تکنیکی ڈائریکٹر کے عہدے پر ترقی نہیں دی گئی، پچھلے سیزن کے بعد ٹیم چھوڑ دی۔ فیراری نے اپنی کار کا رنگ گہرا سرخ تبدیل کر دیا جسے مارلبورو کے استعمال کردہ رنگ سکیم کے قریب تبدیل کر دیا گیا۔ پریکٹس ہفتہ کی صبح کا آخری پریکٹس سیشن بارش سے بہت زیادہ متاثر ہوا۔ اسپائیکر کے ایڈرین سوٹل حالات کی وجہ سے اس سیشن کے ٹائم شیٹ میں سرفہرست رہے۔ کوالیفائنگ کوالیفائنگ میں ہیملٹن اور فرنینڈو الونسو کے دو میک لارنز کا غلبہ رہا۔ ہیملٹن کے پہلے سیشن کے لیے تیز ترین وقت طے کرنے کے باوجود، الونسو نے پول پوزیشن حاصل کرنے کے لیے آخری مراحل میں اسے پیچھے چھوڑ دیا، جس میں ہیملٹن کو مارک ویبر نے قدرے آگے رکھا۔ فیراری کے فیلیپ ماسا نے گھڑی کے رکنے کے بعد ایک وقت پوسٹ کرتے ہوئے تیسرے تیز ترین کوالیفائی کیا۔ کیمی رائکنن نے غلطی کی اور دوسرے کوالیفائنگ مرحلے کے دوران سوئمنگ پول کمپلیکس سے باہر آنے والی رکاوٹوں کو مارتے ہوئے اپنی فرنٹ رائٹ معطلی توڑ دی۔ ہونے والے نقصان کی مرمت نہیں ہو سکی اور اس نے سولہویں کوالیفائی کیا۔ عارضی طور پر ٹاپ ٹین میں جگہ بنانے کے باوجود، ڈیوڈ کولتھرڈ کو ہیکی کووالینن کو روکنے پر سزا دی گئی اور تیرہویں نمبر پر گرا دیا گیا۔ کولتھرڈ کے زوال نے جینسن بٹن کو حتمی کوالیفائنگ مرحلے میں حصہ لینے کا موقع فراہم کیا، لیکن وہ میدان میں آگے بڑھنے میں ناکام رہے اور کوالیفائنگ سیشن کو 10 ویں مقام پر ختم کیا۔ جن لوگوں کی کوالیفائنگ اچھی رہی، ان میں موناکو کے سابق رہائشی جیانکارلو فیسیچلا نے بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا، اور اپنی رینالٹ کو چوتھے نمبر پر دوسری صف میں رکھا۔ نیکو روزبرگ کی کارکردگی نے ان کی ولیمز ٹیم کے لیے فارم میں واپسی کی نشاندہی کی۔ ایک سال قبل 2006 میں اسی ٹریک پر مارک ویبر کی دوسری پوزیشن کے بعد ان کی پانچویں پوزیشن برطانوی کنسٹرکٹر کی بہترین کوالیفائنگ پوزیشن تھی۔ ویبر نے خود بھی اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا، روزبرگ کے ساتھ، چھٹے مقام پر، تیسری صف پر دوسری سلاٹ کو پر کیا۔ ریس 14:00 CET سے شروع ہوئی۔ ابتدائی لائن سے ہر کوئی پہلے لیپس کے لیے دور چلا گیا، ہیملٹن نے فیراری کی کسی بھی پیش قدمی کا دفاع کرنے کے لیے الونسو کے پیچھے غوطہ لگایا۔ ریس کے بعد، ایف آئی اے نے ٹیم کے آرڈر دینے پر میک لارن ٹیم کی تحقیقات کا آغاز کیا، جس کے نتیجے میں ہیملٹن کو ریس کرنے یا الونسو کو پیچھے چھوڑنے کی کوشش نہ کرنے کو کہا گیا۔ میک لارن کو بعد میں ایف آئی اے نے کسی بھی غلط کام سے پاک کر دیا۔ میدان میں کوئی دوسری کار میک لارن مرسیڈس دونوں کی تیز رفتار کو برقرار نہیں رکھ سکی، ماسا کے ساتھ، تیسری پوزیشن پر مسابقتی پہلے مرحلے کے بعد، ہیملٹن سے ساٹھ سیکنڈ پیچھے رہ گئی۔ خاص طور پر، وہ واحد کار تھی جسے دو میک لارن ڈرائیوروں نے دوپہر کے وقت لیپ نہیں کیا۔ کیمی رائکنن اپنی ناقص کوالیفائنگ کارکردگی کے بعد ایک چیمپئن شپ پوائنٹ حاصل کرنے کے لیے آٹھویں مقام پر میدان میں واپس آئے۔ ویتنٹونیو لیوزی دوسری گود میں ریس سے باہر ہو گئے، یہ قسمت گرینڈ پری کے دوسرے نصف حصے میں اسپائیکر ڈرائیور ایڈرین سوٹل سے ٹکرا گئی۔ دوسری اسپائیکر کار، جسے کرسٹجن البرز چلا رہے تھے، مکینیکل مسئلے کی وجہ سے ریس ختم کرنے میں ناکام رہی۔ صرف دوسرا ریٹائرمنٹ مارک ویبر تھا، جس کا ریڈ بل کا گیئر باکس ریس کے ابتدائی مراحل میں ناکام رہا۔ درجہ بندی کوالیفائنگ نوٹس-ڈیوڈ کولتھرڈ کو ہیکی کووالینن کو روکنے کے لیے سزا دی گئی اور ق 2 کا 8 واں تیز ترین وقت پوسٹ کرنے کے باوجود ق 3 میں حصہ لینے کی اجازت نہیں دی گئی، اس کے بعد انہیں دو مقامات کا گرڈ جرمانہ دیا گیا اور 13 ویں مقام پر ریس شروع کی گئی۔ جینسن بٹن، جس نے ق 2 میں 11 ویں نمبر پر کوالیفائی کیا تھا، اس لیے کولتھرڈ سے ق 3 میں حتمی مقام وراثت میں ملا۔ ریس نوٹ-ہیکی کووالینن کو 13 واں اور کرسٹجن البرز کو 19 واں درجہ دیا گیا تھا، کیونکہ انہوں نے ریس جیتنے والے کا 90 فیصد فاصلہ مکمل کیا تھا۔ ریس ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ کی صورتحال کے بعد چیمپئن شپ کی صورتحال کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ کی صورتحال بھی دیکھیں 2007 موناکو جی پی 2 سیریز راؤنڈ حوالہ جات بیرونی روابط تفصیلی موناکو گراں پری کے نتائج موناکو گراں پری موناکو گراں پری گراں پری مئی 2007 یورپ میں کھیلوں کے واقعات