Route 15 (MTA Maryland)
روٹ 15 ایک بس روٹ ہے جو بالٹیمور اور اس کے مضافات میں میری لینڈ ٹرانزٹ ایڈمنسٹریشن کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ یہ لائن فی الحال سیکیورٹی اسکوائر مال، ویسٹ ویو مال، ونڈسر ہلز، یا والبروک جنکشن (سبھی ویسٹ بالٹیمور یا بالٹیمور کاؤنٹی میں) سے شہر بالٹیمور اور شمال مشرق سے اوورلیا تک جاتی ہے، پیری ہال کے منتخب چوٹی گھنٹے ایکسپریس دوروں کے ساتھ۔ جن اہم سڑکوں پر یہ چلتی ہے ان میں سیکیورٹی بولیوارڈ، ونڈسر مل روڈ، فاریسٹ پارک ایونیو، پوپلر گروو اسٹریٹ، ایڈمنڈسن ایونیو، ساراٹوگا اسٹریٹ، گی اسٹریٹ، اور بلیئر روڈ شامل ہیں، اور یہ ایم ٹی اے کے زیر انتظام سب سے زیادہ استعمال ہونے والے بس راستوں میں سے ایک ہے۔ بس کا راستہ 4 ایڈمنڈسن ایونیو اور 15 گی اسٹریٹ اسٹریٹ کار لائنوں کا جانشین ہے۔ ہسٹری روٹ 15 دو اسٹریٹ کار لائنوں کا جانشین ہے، جن کی تعداد 1899 میں تھی: بلومنگڈیل روڈ اور ایڈمنڈسن ایونیو پر روٹ 4 کا مغربی نصف اور گی اسٹریٹ اور بلیئر روڈ پر اصل روٹ 15 کا مشرقی نصف۔ بالٹیمور سٹی مسافر ریلوے نے 11 دسمبر 1861 کو باؤنڈری ایونیو (اب نارتھ ایونیو) کے لیے اپنی گی اسٹریٹ لائن کھولی، اور اسے ریڈ لائن کے طور پر بالٹیمور اسٹریٹ لائن سے ویسٹ بالٹیمور (اب روٹ 20 کا حصہ) تک روانہ کیا۔ یہ لائن 23 جولائی 1893 کو کیبل ٹریکشن سے لیس تھی، اور 1899 میں بجلی سے آراستہ کی گئی تھی۔ 1890 کی دہائی کے آخر میں سنٹرل مسافر ریلوے نے بلیئر روڈ کے ساتھ ایک توسیع تعمیر کی تھی، جو ملٹن ایونیو کے راستے ان کی پریسٹن اسٹریٹ لائن سے الگ تھی، اور بالٹیمور، گارڈن ویل اور بیل ایئر الیکٹرک ریلوے نے بعد میں اوورلیا کے لیے ایک توسیع کھول دی۔ نارتھ بالٹیمور مسافر ریلوے (بالٹیمور ٹریکشن کمپنی کا بعد میں حصہ) نے اپنی ایڈمنڈسن ایونیو لائن اور مونومنٹ اسٹریٹ لائن (جو اب روٹ 35 کا حصہ ہے، کا مغرب کی طرف پہلے والے روٹ 35 سے کوئی تعلق نہیں ہے جسے 1966 میں روٹ 15 نے جذب کیا تھا) کے ذریعے راستہ بنایا۔ ایڈمنڈسن ایونیو لائن کی توسیع بالٹیمور اور پوہاٹن ریلوے کے ذریعہ شمال میں پوپلر گروو اسٹریٹ اور بلومنگڈیل روڈ سے والبروک تک اور مغرب میں ونڈسر مل روڈ کے ساتھ گیوین فالز ریلوے کے ذریعہ تعمیر کی گئی تھی۔ اس کی برقی کاری 1894 میں کی گئی تھی۔ 15 اور 4 نمبر 1899 میں دونوں راستوں کو تفویض کیے گئے تھے۔ یہ 31 دسمبر 1935 تک نہیں تھا کہ روٹ 4 کو شہر کے مرکز میں کاٹ دیا گیا، اور مونومنٹ اسٹریٹ کا حصہ روٹ 6 کا حصہ بن گیا۔ روٹ 15 کو 9 مئی 1948 کو تقسیم کیا گیا تھا، جب روٹ 20 بس نے ایڈمنڈسن ایونیو اسٹریٹ کار اور پرانی روٹ 20 اسٹریٹ کار دونوں کو پوائنٹ بریز میں تبدیل کر دیا تھا۔ روٹ 4 کو 18 ستمبر 1954 کو روٹ 15 کے ذریعے جذب کیا گیا تھا، اور 2 نومبر 1963 کو اس کی جگہ بسوں نے لے لی۔ 1966 میں، روٹ 15 نے روٹ 35 کو جذب کیا، جو والبروک جنکشن سے لورین تک چلتا تھا۔ لائن کا نیا مکمل راستہ لورین سے اوورلیا تک چلا۔ بعد میں مستقبل کی ترقی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے مضافاتی علاقوں میں توسیع کی گئی۔ اوورلیا کے شمال میں سروس 1915 میں اوورلیا اور بلیئر کے درمیان بس سروس شروع ہوئی جسے "جیتنی بسیں" کہا جاتا ہے۔ یہ کئی سالوں تک کام کرتے رہے۔ ایم ٹی اے نے 1973 میں اوورلیا کے شمال میں خدمات فراہم کرنا شروع کیں، جب ایک نیا روٹ 15 اے تشکیل دیا گیا جس نے بلیئر روڈ کے ساتھ کنگز ویل اور شہر کے مرکز کے درمیان ایکسپریس سروس فراہم کی۔ 1991 میں اس لائن کا نام بدل کر روٹ 43 رکھ دیا گیا، جس نے وائٹ مارش کو بھی خدمات فراہم کیں۔ مجموعی طور پر، بالٹیمور کاؤنٹی میں بلیئر روڈ پر سروس ہمیشہ بہت محدود تھی۔ لیکن 1992 میں، روٹ 43 لائن پر سروس روٹ 15 پر ایکسپریس ٹرپس کے طور پر فراہم کی گئی تھی۔ وائٹ مارش برانچ کو ابتدائی طور پر روٹ 66 پر فراہم کیا گیا تھا یہاں تک کہ اس لائن کو 7 ماہ بعد ختم کر دیا گیا، اس وقت روٹ 15 پر وائٹ مارش برانچ تشکیل دی گئی تھی۔ 1998 میں، کم مسافروں کی وجہ سے، کنگز ویل سروس کو مختصر کر کے پیری ہال کر دیا گیا، اور ہفتے کے دنوں میں روزانہ صرف سات ٹرپس تک کم کر دیا گیا۔ 2005 میں، گریٹر بالٹیمور بس انیشی ایٹو کے حصے کے طور پر، خطے کے ٹرانزٹ سسٹم کے لیے ایک جامع اوور ہال پلان، ایم ٹی اے نے اوورلیا کے شمال میں تمام خدمات کو ختم کرنے کی تجویز پیش کی۔ اس منصوبے پر عمل درآمد نہیں کیا گیا۔ کچھ مخالفت ایک نابینا شخص کی طرف سے ہوئی جس نے اپنی کمیونٹی میں تمام بس سروس کھو دی ہوگی۔ 2007 میں، وائٹ مارش کی خدمت کو بہتر بنایا گیا۔ فاریسٹ پارک ایونیو سروس 2003 میں، فاریسٹ پارک ایونیو پل کی متوقع بندش کی وجہ سے، ونڈسر ہلز کے علاقے میں روٹ 15 میں ترمیم کی گئی۔ بسوں کو ونڈسر ہلز کمیونٹی کے ذریعے چلنے کے بجائے، اس علاقے کو بائی پاس کرتے ہوئے ونڈسر مل روڈ پر زیادہ براہ راست موڑ دیا گیا۔ والبروک جنکشن اور ونڈسر ہلز کے درمیان شٹل سروس فراہم کرنے کے لیے ایک نیا روٹ 68 بنایا گیا تھا۔ اس کے بعد اس منصوبے کو عارضی بنانے کا ارادہ کیا گیا۔ 2005 میں، گریٹر بالٹیمور بس انیشی ایٹو کے حصے کے طور پر، ایم ٹی اے نے تجویز پیش کی کہ روٹس 15 اور 68 دونوں میں ترمیم کی جائے گی۔ اس منصوبے کے تحت، روٹ 15 کو روٹ 91 کے ساتھ جوڑا جاتا اور والبروک جنکشن سے سینائی ہسپتال تک شمال کی طرف بڑھایا جاتا۔ روٹ 68 کو ایک فیڈر بس میں تبدیل کر دیا گیا ہوتا جو سیکیورٹی اسکوائر مال اور مونڈومین میٹرو سب وے اسٹیشن کے درمیان چلتی۔ روٹ 15 اب والبروک جنکشن کے مغرب میں نہیں چلتا، اور ونڈسر ہلز کی گلیوں میں کوئی بس سروس نہیں ہوتی۔ عوامی احتجاج کی وجہ سے یہ تبدیلیاں نہیں کی گئیں۔ مظاہروں میں ایک 73 سالہ شخص بھی شامل تھا جس نے شکایت کی تھی کہ فاریسٹ پارک ایونیو سے بس سروس کو ہٹانا اور قریبی لائن تک پہنچنے کے لیے زیادہ فاصلہ پیدل چلنے پر مجبور ہونا جان لیوا ثابت ہو سکتا ہے۔ 5 اپریل 2007 کو، فاریسٹ پارک پل کے دوبارہ کھلنے کے بعد، روٹ 68 کو دوبارہ روٹ 15 میں ضم کر دیا گیا، اور روٹ 15 والبروک جنکشن کے مغرب میں تمام دوروں پر ونڈسر ہلز کے ذریعے اپنے پرانے راستے پر واپس آگیا۔ اس کے علاوہ، ہفتے کے دنوں اور ہفتہ کو وائٹ مارش سروس کو بڑھا کر ایک بس فی گھنٹہ کر دیا گیا۔ جون 2011 میں، اوورلیا سے آگے کی تمام مقامی خدمات کو ختم کر دیا گیا تھا، لیکن پیری ہال کے لیے ایکسپریس سروس مقررہ وقت کے مطابق جاری رہی، اور وائٹ مارش سروس کی جگہ روٹ 58 کی توسیع کر دی گئی۔ بیرونی روابط گوگل اسٹریٹ ویو روٹ 15 کے نقشے اور شیڈول پر لیکسنگٹن مارکیٹ میٹرو اسٹیشن کے باہر روٹ 15 بس، مؤثر 3 جولائی 2011۔ یہ بھی دیکھیں روٹ 47 (چوٹی کے اوقات میں ایسٹ سائیڈ سروس کی تکمیل) حوالہ جات روٹ 015 میری لینڈ میں 1963 کے ادارے