Running economy
رننگ اکانومی (آر ای) ایک پیچیدہ، کثیر الجہتی تصور ہے جو دوڑتے وقت میٹابولک، کارڈیو ریسپریٹری، بائیو مکینیکل اور نیورومسکلر کارکردگی کے مجموعے کی نمائندگی کرتا ہے۔ آکسیجن کی کھپت (VO2) چلتی معیشت کی پیمائش کے لیے سب سے زیادہ استعمال ہونے والا طریقہ ہے، کیونکہ جسم میں گیسوں کا تبادلہ، خاص طور پر آکسیجن اور کاربن ڈائی آکسائیڈ، توانائی کی میٹابولزم کی قریب سے عکاسی کرتا ہے۔ جو لوگ دی گئی رفتار سے دوڑتے ہوئے کم آکسیجن استعمال کرنے کے قابل ہوتے ہیں ان کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ وہ بہتر چلتی معیشت رکھتے ہیں۔ تاہم، براہ راست آکسیجن کا استعمال اس بات کا محاسبہ نہیں کرتا کہ آیا جسم لپڈ یا کاربوہائیڈریٹ کو میٹابولائز کر رہا ہے، جو آکسیجن کے فی یونٹ مختلف مقدار میں توانائی پیدا کرتے ہیں۔ اس طرح، چلتی معیشت کی درست پیمائش کا استعمال کرنا چاہیے اور اس سبسٹریٹ کے کیلوری مواد کا اندازہ لگانے کے لیے ڈیٹا کا استعمال کرنا چاہیے جو آکسیجن کو سانس لینے کے لیے استعمال کیا جا رہا ہے۔ فاصلاتی دوڑ میں، ایک کھلاڑی دوڑنے کی معیشت کو بہتر بنانے کے لیے بنائی گئی تربیت کے ذریعے کارکردگی کو بہتر بنانے کی کوشش کر سکتا ہے۔ دوڑنے والی معیشت کو دوڑ کی کارکردگی کا ایک اچھا پیشین گوئی کرنے والا پایا گیا ہے۔ اسی قدر تربیت یافتہ دوڑنے والوں میں زیادہ سے زیادہ آکسیجن لینے (VO2 زیادہ سے زیادہ) کے مقابلے میں یہ کارکردگی کا ایک مضبوط ارتباط پایا گیا ہے۔ کارکردگی کو سمجھنے کے لیے معیشت کو چلانے کا خیال تیزی سے استعمال کیا جاتا ہے، کیونکہ نئی ٹیکنالوجی جسمیات یا یہاں تک کہ تربیت سے آزادانہ طور پر میراتھن کے فاصلے پر دوڑنے کے اوقات کو بہت کم کر سکتی ہے۔ دوڑتی ہوئی معیشت کو متاثر کرنے والے عوامل میں رنر کی حیاتیات، تربیتی اصول، سازوسامان اور ماحول شامل ہیں۔ ایلیوڈ کیپچوگے کی دو گھنٹے سے بھی کم وقت میں میراتھن دوڑنے کی حالیہ کامیابی نے اس موضوع میں دلچسپی بڑھا دی ہے۔ پیمائش اور اقدار پیمائش چلانے والی معیشت کا حساب ٹریڈمل پر تین سے پندرہ منٹ کے درمیان مختلف مستقل رفتار سے دوڑتے ہوئے VO2 کی پیمائش کرکے کیا جاتا ہے۔ وی او 2 ایک منٹ سے زیادہ ملی لیٹر میں استعمال ہونے والی آکسیجن کی مقدار ہے اور جسم کے وزن کے کلوگرام سے معمول پر آتی ہے۔ افراد کے درمیان چلتی ہوئی معیشتوں کا موازنہ کرنے کے لیے، VO2 کو عام دوڑتی ہوئی رفتاروں کے ساتھ انٹرپولیٹ کیا جاتا ہے جبکہ یہ بھی طے کیا جاتا ہے کہ جسمانی کمیت کے مقابلے میں ایک کلومیٹر دوڑنے کے لیے کتنی آکسیجن کی ضرورت ہے۔ چلتی ہوئی معیشت کی کم قیمت دوڑنے کی بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہے اور دوڑ کی کارکردگی کے لیے ایک اچھا پیشن گوئی فراہم کرتی ہے۔ اس طرح کے تصورات کی پیمائش کے لیے ایک نیا طریقہ وقف شدہ سگنل پروسیسنگ الگورتھم کے ساتھ مل کر وائرلیس فٹ وورن انیرٹیل سینسرز کے استعمال کی مدد سے پایا جا سکتا ہے۔ چلتی معیشت کی اقدار چلتی معیشت کو متاثر کرنے والے عوامل دی لور آف رننگ میں، کیپ ٹاؤن یونیورسٹی میں ورزش اور اسپورٹس سائنس کے پروفیسر، اور تفریحی رنر، ٹم نوکس نے متعدد متغیرات بیان کیے ہیں جو چلتی معیشت کو متاثر کر سکتے ہیں: دوڑتے وقت عمودی حرکت، لینڈنگ کے صدمے کے دوران توانائی کو جذب کرنے اور اسے پش آف میں منتقل کرنے کی پٹھوں کی صلاحیت، بائیو مکینیکل عوامل، تکنیک اور سرگرمی کی قسم، تندرستی اور تربیت، عمر، تھکاوٹ، جنس، نسل، لباس اور جوتوں کا وزن، اور ماحولیاتی حالات۔ مختلف مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ میراتھن کے دوڑنے والے درمیانی فاصلے کے دوڑنے والوں اور سپرنٹروں کے مقابلے میں 6-12 میل فی گھنٹہ (10-19 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار سے زیادہ کفایتی ہیں۔ ان رفتاروں پر، فلم کے تجزیے سے پتہ چلتا ہے کہ سپرنٹروں اور درمیانی فاصلے میں میراتھنرز کے مقابلے میں زیادہ عمودی حرکت ہوتی ہے۔ اینتھروپومیٹری رننگ اکانومی کا انحصار بہت سی فطری خصوصیات پر بھی ہوتا ہے جن میں جسم کی کچھ خصوصیات قدرتی طور پر رنرز کو فائدہ دیتی ہیں۔ ان میں سے کچھ میں اونچائی، اعضاء کی لمبائی، اور جسم کے بعض علاقوں میں جسم کے بڑے پیمانے پر تقسیم شامل ہیں۔ اعضاء کسی شخص کے کمیت کے مرکز سے زیادہ فاصلہ رکھتے ہیں، اس لیے ان میں جسم کے باقی حصوں کے مقابلے میں زیادہ گردش جمود ہوتی ہے۔ نتیجے کے طور پر، اعضاء کو حرکت کرنے کے لیے زیادہ توانائی کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے ان کی مورفولوجی معیشت کو چلانے میں کردار ادا کرتی ہے۔ ٹانگوں میں، پیروں میں وزن میں اضافے کا تعلق چلتی معیشت سے ہے کیونکہ وہ کولہوں سے زیادہ دور واقع ہیں، اوسط پاؤں سے قدرے چھوٹے چلتی معیشت کو بہتر بنانے کے لیے مثالی ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ جوتوں کا انتخاب چلتی معیشت کو متاثر کرتا ہے۔ رانوں میں لے جایا جانے والا وزن بھی ہپ جوائنٹ کے قریب تقسیم ہونے والے وزن کے ساتھ ایک کردار ادا کرتا ہے، لیکن چلنے والی معیشت کو اتنا ہی متاثر کرتا ہے جتنا پاؤں کی مورفولوجی۔ ایک تحقیق میں، دوڑنے والوں کے پیروں اور رانوں میں وزن کا اضافہ کیا گیا اور انہوں نے پایا کہ رانوں کے مقابلے پاؤں پر وزن کے ساتھ ٹرائلز میں وی او 2 کی کھپت میں دوگنا اضافہ ہوا۔ اگرچہ اعضاء میں بڑے پیمانے پر تقسیم کا تعلق چلتی ہوئی معیشت سے ہے، لیکن اس بات پر اتفاق رائے نہیں ہے کہ اعضاء کی لمبائی ایک عنصر ہے یا نہیں۔ زیادہ سے زیادہ دوڑنے والی معیشت کے لیے ایک مثالی جسم میں مردوں کے لیے اونچائی اوسط سے قدرے کم اور خواتین کے لیے قدرے زیادہ، جسم کی چربی کا کم فیصد، ٹانگ کا ماس جو ہپ جوائنٹ کے قریب تقسیم ہوتا ہے، اور اوسط پاؤں سے چھوٹا ایک تنگ श्रोणि شامل ہوتا ہے۔ یہ بھی دکھایا گیا ہے کہ جسمانی وزن اور چلتی معیشت کے درمیان الٹا تعلق ہو سکتا ہے۔ تاہم یہ رشتہ چھوٹا ہے، کیونکہ دوڑنے میں استعمال ہونے والی توانائی مختلف سائز کے لوگوں میں یکساں ہوتی ہے۔ یہ بھی ممکن ہے کہ اس تعلق کا باڈی ماس سے کوئی تعلق نہ ہو اور یہ جسم میں بین انفرادی اختلافات کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ فزیولوجی بہت سے جسمانی حالات ہیں جو چلتی معیشت کو متاثر کر سکتے ہیں جن میں زیادہ سے زیادہ آکسیجن کا استعمال، میٹابولک عوامل، کنڈلی کی لمبائی، اور وینٹیلیشن شامل ہیں۔ دوڑ کے اختتام کی طرف رننگ اکانومی میں کمی بھی دیکھی گئی ہے جبکہ بنیادی درجہ حرارت، دل کی دھڑکن، وینٹیلیشن اور لیکٹک ایسڈ میں اضافہ ہوتا ہے۔ لہذا، ان عوامل کو کم کرنے کی تربیت چلتی ہوئی معیشت کو بہتر بنا سکتی ہے۔ میٹابولک توانائی توانائی کی وہ مقدار (اے ٹی پی) ہے جو جسم آکسیجن کی مقدار اور جسم میں دستیاب غذائی اجزاء سے پیدا کر سکتا ہے۔ میٹابولزم کو متاثر کرنے والے عوامل بہتر چلنے والی معیشت کے لیے اہم ہوں گے تاکہ جسم کے وسائل کو مؤثر طریقے سے استعمال کیا جا سکے۔ چونکہ ایروبک ریسپریشن کے لیے آکسیجن ضروری ہے، اس لیے ایک رنر کے پاس جتنا زیادہ VO2 میکس ہوگا، اتنا ہی زیادہ وہ اینیروبک ریسپریشن میں جانے کے بغیر دوڑ سکیں گے اور لیکٹک ایسڈ کی تعمیر کو جمع کر سکیں گے۔ یہ بھی بہتر ہے کہ ایک رنر کا جسم کاربوہائیڈریٹ کے علاوہ، شدید کام کے بوجھ کے تحت توانائی کے ذریعہ کے طور پر چربی جلا سکتا ہے۔ چربی کاربوہائیڈریٹ کے مقابلے میٹابولائز ہونے کے لیے زیادہ اقدامات کرتی ہے، اس لیے انہیں توانائی کے ذریعہ کے طور پر استعمال کرنا زیادہ مہنگا ہے، لیکن ان میں فی مالیکیول زیادہ توانائی ہوتی ہے۔ دوڑتے وقت، اچیلز ٹینڈن پاؤں کے موڑنے سے پھیل جاتا ہے اور اس میں سے کچھ توانائی کو لچکدار توانائی کے طور پر ذخیرہ کرتا ہے۔ مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ اس لچکدار توانائی کے استعمال سے چلنے والی توانائی کو کم کرنے پر درمیانے درجے سے لے کر بڑے پیمانے پر اثر پڑتا ہے۔ کنڈلی میں ذخیرہ شدہ توانائی کا انحصار اس بات پر ہوتا ہے کہ کنڈلی کتنی پھیلی ہوئی ہے اور اس کی اندرونی خصوصیات۔ ایک چھوٹا اچیلس ٹینڈن مومنٹ بازو کی لمبائی (ٹینڈن اور اسے پھیلانے والی قوت کے درمیان کی لمبائی) زیادہ توانائی پیدا کرے گی، اسی طرح جیسے پٹھوں میں جکڑن لچکدار توانائی کو ذخیرہ کرتی ہے اور جاری کرتی ہے۔ ٹریننگ رننگ اکانومی کو اکثر برداشت کرنے والے رنر کی کارکردگی کی پیمائش کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، اس لیے اسے بہتر بنانے کے بہت سے مختلف طریقوں کا مطالعہ کیا گیا ہے۔ ان مطالعات کی ایک خرابی یہ ہے کہ شرکاء عام طور پر اشرافیہ کے کھلاڑی نہیں ہوتے ہیں، جنہیں چلتی معیشت کو نمایاں طور پر بہتر بنانے میں دشواری ہوتی ہے۔ ان مطالعات کی دیگر تنقید میں نمونے کا چھوٹا سائز، انفرادی اتار چڑھاؤ کے لیے بہت کم پیمائش، اور دیگر عوامل شامل ہیں جو چلتی معیشت کو متاثر کرتے ہیں۔ قطع نظر، مطالعات شائع کیے گئے ہیں جن کا جائزہ لیا گیا ہے کہ پلیومیٹرکس، طاقت، یا برداشت کی تربیت جیسے طریقے شرکاء کو کس طرح متاثر کرتے ہیں۔ اس بارے میں بھی مطالعات ہوئے ہیں کہ ماحولیاتی عوامل جیسے اونچائی کی تربیت اور گرمی کی تربیت دوڑنے والوں کو کس طرح متاثر کرتی ہے۔ پلائیومیٹرک ٹریننگ کا مشاہدہ اس قوت کی مقدار کو بڑھانے کے لیے کیا گیا ہے جو عضلات وقت کے مختصر وقفے میں پیدا کر سکتے ہیں۔ ایک مطالعہ میں، تربیت میں فاصلے کی دوڑ کی کل مقدار میں کمی کے باوجود، پلائیومیٹرک تربیت دس کلومیٹر دوڑ کے اوقات کو تیز کرتی ہے۔ کیونکہ اس قسم کی تربیت سے وی او 2 میکس میں بہتری نہیں آتی ہے اس کی کامیابی کو پٹھوں اور نسوں میں بڑھتے ہوئے تناؤ سے منسوب کیا گیا ہے۔ ان علاقوں میں بڑھتی ہوئی سختی ذخیرہ شدہ لچکدار توانائی کو استعمال کرنے میں زیادہ کارکردگی کی اجازت دیتی ہے جب وہ پھیل جاتے ہیں، جس سے زمین کے ساتھ اثر کا وقت کم ہوتا ہے۔ چلتی ہوئی معیشت کو بہتر بنانے کے لیے تربیت کے سب سے عام طریقوں میں سے ایک طاقت کی تربیت ہے۔ ایک مطالعہ میں برداشت کی تربیت اور برداشت اور طاقت کی تربیت کے امتزاج کا موازنہ کیا گیا اور پتہ چلا کہ اگرچہ مخلوط گروپ میں VO2 کافی کم تھا لیکن ان کی چلتی ہوئی معیشتوں میں حقیقت میں اضافہ ہوا۔ اس اضافے کی دو اہم وجوہات اعصابی نظام میں موافقت اور پٹھوں کے ریشوں کی قسم میں تبدیلی ہیں۔ بھاری بوجھ والی طاقت کی تربیت کو پٹھوں کے سکڑنے پر متحرک ہونے والے موٹر نیوران کی مقدار میں اضافہ کرنے کے لیے دکھایا گیا ہے، جس سے زیادہ طاقت پیدا ہوتی ہے۔ اس وجہ کو سب سے زیادہ عام طور پر منسوب کیا جاتا ہے کیونکہ طاقت کی تربیت اکثر ہائپر ٹرافی سے وابستہ ہوتی ہے، جس کی وجہ سے پٹھوں کے سائز میں اضافہ ہوتا ہے، جو معیشت کو چلانے کے لیے نقصان دہ ہوگا۔ طاقت کی تربیت بھی پٹھوں کو تیز ٹچ ریشوں سے سست ٹچ ریشوں میں تبدیل کرنے کا سبب بنتی ہے، جو تھکاوٹ سے زیادہ مدافعتی ہوتے ہیں۔ ماحولیاتی عوامل تربیت کو کس طرح متاثر کرتے ہیں اس کا مشاہدہ کرنے کے لیے بھی مطالعات کیے گئے ہیں۔ زیادہ اونچائی پر، میٹابولک erythropoietin آکسیجن کی کمی کو پورا کرنے کے لیے سرخ خون کے خلیوں کی پیداوار میں اضافہ کرتا ہے۔ اونچائی کی نمائش پٹھوں میں میٹابولک سرگرمی میں قابل پیمائش اختلافات کو بھی ظاہر کرتی ہے۔ مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ جب تربیت/اونچائی پر سونا اور سطح سمندر کے قریب مقابلہ کرنا ہوتا ہے تو چلتی معیشت میں کافی بہتری آتی ہے۔ گرمی کی تربیت بھی موثر ثابت ہوئی ہے، جس میں بنیادی درجہ حرارت میں اضافہ پٹھوں کی کام کرنے کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے۔ اگرچہ بنیادی درجہ حرارت میں اضافہ پٹھوں کے لیے فائدہ مند ہے، لیکن کم بنیادی درجہ حرارت کو ترجیح دی جاتی ہے۔ زیادہ درجہ حرارت پر تربیت کے بعد معمول کے درجہ حرارت پر واپس جاتے وقت، دوڑنے والے کم بنیادی درجہ حرارت کے ساتھ ساتھ دل کی دھڑکن بھی ظاہر کرتے ہیں۔ بائیو میکینکس اسٹرائیڈ لمبائی، جسم کی حرکیات، حرکیات، اور لچکدار توانائی بہتر چلتی معیشت سے وابستہ بائیو میکینکل عوامل ہیں۔ تربیت یافتہ کھلاڑی کی قدرتی رفتار کا تعلق کسی مخصوص ایڈجسٹمنٹ کے بجائے بہتر چلتی ہوئی معیشت سے ہوتا ہے۔ باڈی کینیمیٹکس ایک بہتر چلتی ہوئی معیشت سے وابستہ نقل و حرکت کے مختلف پیرامیٹرز کا احاطہ کرتا ہے۔ ایک بہتر رننگ اکانومی والا رنر اپنے مرکز کمیت کا نسبتا کم طول و عرض رکھتا ہے، اسٹرائیڈ کے دوران نچلی ٹانگوں کے جھولنے میں اضافہ ہوتا ہے (ان کے گھٹنے کے پچھلے حصے کا زاویہ کم ہوتا ہے)، اور پش آف کے دوران پلانٹر فلیکشن کی کونیی رفتار میں اضافہ ہوتا ہے، لیکن پلانٹر فلیکشن کے دوران اس کی حرکت کی حد کم ہوتی ہے۔ بہتر رننگ اکانومی سے وابستہ دیگر بائیو مکینیکل عوامل میں کندھوں کی تیز گردش، بازو کی حرکت کو اعتدال پسند حرکت تک محدود کرنا، رنر کے ٹرانسورس پلین کے حوالے سے کولہوں اور کندھوں کی زیادہ کونیی حرکت، اور زمین پر قوت کی نچلی چوٹی کی سطح شامل ہیں۔ تربیت یافتہ کھلاڑیوں میں نچلے اعضاء اور دھڑ کی لچک کولہوں میں حرکت کی بڑھتی ہوئی حد کے ذریعے ہر رفتار سے دوڑنے کی معیشت کو بہتر بناتی ہے۔ اس کے برعکس، کچھ مطالعات سے پتہ چلا ہے کہ بچھڑے اور کولہے کے علاقوں میں کم لچک پٹھوں کو مزید مستحکم کرنے کی ضرورت کو کم کرکے چلنے والی معیشت کو بہتر بناتی ہے۔ زیادہ مضبوطی سے زخم والے اسپرنگ کی طرح، کم لچکدار پٹھوں میں توانائی کے ذخیرے اور لچکدار توانائی کی واپسی میں اضافہ ہوتا ہے۔ جوتے ہلکے وزن والے دوڑنے والے جوتے (<440 گرام فی جوڑی) چلتی معیشت پر شماریاتی بہتری دکھائے گئے ہیں۔ تاہم، ننگے پاؤں دوڑنے اور ہلکے وزن والے جوتوں کے درمیان کوئی واضح فرق نہیں ہے۔ کشیوننگ کو آکسیجن کے اضافے کو کم کرنے کے لیے بھی دکھایا گیا ہے اور اس وجہ سے نیچے کی طرف قوت کا لچکدار توانائی ذخیرہ فراہم کرکے معیشت کو چلانا ہے۔ پٹھوں کی نقل و حرکت اور قوتوں کو فائدہ مند طریقے سے پورا کرنے کے لیے جوتوں کا کشن خود ایک بہترین 'اسپرنگ ریٹ' کا ہونا چاہیے۔ حالیہ تحقیق سے پتہ چلا ہے کہ جوتے کے مڈسول میں کاربن فائبر پلیٹ کے اضافے کے ساتھ ساتھ اسپرنگ فوم کے اضافے سے میٹاٹارسوفالینجیل جوائنٹ کے منفی کام کو کم کرکے معیشت کو چلانے میں فائدہ ہوتا ہے۔ ماحولیاتی حالات گرم درجہ حرارت میں تربیت بنیادی درجہ حرارت میں اضافہ کرتی ہے جو پٹھوں کی کام کرنے کی کارکردگی کو بہتر بنا کر چلنے والی معیشت کو بہتر بنانے کے لیے دکھایا گیا ہے۔ یہ کم درجہ حرارت پر دوڑتے وقت ایک دیرپا اثر پیدا کرتا ہے جس میں نسبتا کم بنیادی درجہ حرارت حاصل کیا جا سکتا ہے۔ کم بنیادی درجہ حرارت ایروبک شدت پر سانس لینے، پسینے اور گردش میں کم اضافے سے وابستہ ہے، اس طرح مجموعی توانائی کی کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے اور چلنے والی معیشت کو بہتر بناتا ہے۔ میڈیا میں چلتی معیشت بریکنگ 2 پروجیکٹ بریکنگ 2 پروجیکٹ نائکی کی طرف سے میراتھن کی ذیلی دو گھنٹے کی رکاوٹ کو توڑنے کے لیے پیش کیا گیا ایک ایونٹ تھا۔ اس تقریب میں چلتی ہوئی معیشت کا استعمال کیا گیا تاکہ ان عوامل کی نشاندہی کی جا سکے اور انہیں بہتر بنایا جا سکے جو اس کارنامے کو انجام دینے میں مدد کریں گے۔ تین دوڑنے والوں میں لیلیسا ڈیسسا، ایلیوڈ کیپچوگے، اور زرسینے ٹیڈیز شامل تھے۔ ایلیوڈ کیپچوگے نے 2:00:25 کے وقت کے ساتھ ریس جیت لی، لیکن بالآخر دو گھنٹے سے بھی کم وقت میں میراتھن دوڑنے میں ناکام رہے۔ ایونٹ کے لیے بہت سے رنرز کی اسکریننگ کی گئی، اور بالآخر لیلیسا ڈیسسا، ایلیوڈ کیپچوگے، اور زرسینے ٹیڈیز کو ان کی صلاحیت کی بنیاد پر منتخب کیا گیا۔ رنر کے تخمینوں کا اندازہ لگانے کے لیے ہر رنر سے ان کی تربیتی رجمنٹوں اور ذاتی ریکارڈ کے ساتھ جسمانی اعداد و شمار حاصل کیے گئے تھے۔ ہر مدمقابل سے ڈیٹا حاصل کرنے کے لیے نائکی سائنس ٹیم نے ہر رنر کو جی پی ایس گھڑیاں اور ہارٹ ریٹ مانیٹر دیے۔ مزید برآں، انہوں نے جلد کے درجہ حرارت اور پسینے کی شرحوں کی نگرانی کرتے ہوئے ہائیڈریشن اور غذائیت کی حکمت عملیوں کا تجزیہ کرنے کے لیے اپنے آبائی شہر میں ہر رنر کا دورہ کیا۔ بریکنگ 2 پروجیکٹ ٹیم نے طے کیا کہ سب سے اہم پیرامیٹر جلد کے درجہ حرارت اور جسم کے اندرونی درجہ حرارت میں فرق تھا، جسے درجہ حرارت کا میلان بھی کہا جاتا ہے۔ درجہ حرارت کا میلان بیان کرتا ہے کہ مقامی مقام کے سلسلے میں درجہ حرارت کتنی تیزی سے تبدیل ہوتا ہے۔ چلتی ہوئی معیشت کے لحاظ سے، جلد کے درجہ حرارت اور جسم کے اندرونی درجہ حرارت کے درمیان ایک اعلی فرق ایک بہتر چلتی ہوئی معیشت سے متعلق ہے۔ کھلاڑیوں کے لیے اس پیمائش کو بہتر بنانے کے لیے، بریکنگ 2 پروجیکٹ کو تین دن کی ونڈو پر چلانے کے لیے مقرر کیا گیا تھا۔ اس سے درجہ حرارت، ہوا اور بادلوں کے احاطے کے حوالے سے زیادہ سے زیادہ موسمی حالات کی اجازت ملی۔ مزید برآں، یہ ریس شمالی اٹلی میں اس کی جنگلی آب و ہوا اور بتدریج منحنی خطوط کے ساتھ ریسنگ کے راستوں کی وجہ سے ہوئی۔ بریکنگ 2 پروجیکٹ ٹیم نے ہائیڈریشن اور غذائیت پر بھی توجہ دینے کا فیصلہ کیا۔ پانی کی کمی کی پیمائش کے لیے، دوڑنے والوں کا وزن ان کے تربیتی سیشن سے پہلے اور بعد میں کیا گیا، اور پٹھوں کی امیجنگ کا استعمال کھلاڑی کے پٹھوں میں چینی کی مقدار کا تجزیہ کرنے کے لیے کیا گیا۔ پانی اور چینی کے نقصان سے نمٹنے کے لیے، نائکی ٹیم نے ہر کھلاڑی کے لیے چینی اور پانی کا مرکب تیار کیا۔ کھلاڑیوں کی خوراک میں تھوڑی سی تبدیلیوں کا بھی تجربہ کیا گیا، جیسے کہ ایلیوڈ کیپچوگے کو چقندر کا رس پینے کے بجائے چقندر کے بار کھانے کے لیے کہا گیا۔ Ineos159 چیلنج ویانا، آسٹریا میں ہوا، اور اسے ایلیوڈ کیپچوج نے دو گھنٹے سے بھی کم وقت میں میراتھن دوڑانے کی کوشش میں چلایا تھا۔ ایلیوڈ کیپچوگے نے 1:59:40 میں ریس چلائی جس کا ترجمہ صرف 2:50 منٹ/کلومیٹر یا 21.98 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم ہے۔ غذائیت چلتی معیشت کا ایک کلیدی پہلو ہے، اور یہ کیپ چوگے کی کامیابی کے لیے اہم تھا۔ دوڑ سے پہلے، ایلیوڈ کیپچوگے نے اپنے پٹھوں کو ایندھن فراہم کرنے کے لیے اپنے کاربوہائیڈریٹ کی مقدار میں اضافہ کیا۔ کاربوہائیڈریٹ کے بغیر، جسم چربی کو ایک عمل میں توڑ دیتا ہے جسے لپڈ میٹابولزم کہا جاتا ہے۔ تاہم، زیادہ تر ایلیٹ رنرز کے جسم میں چربی کا فیصد زیادہ نہیں ہوتا ہے۔ دوڑ کے دوران وہ ہر گھنٹے تقریبا 60 سے 100 گرام کاربوہائیڈریٹ کھا رہے تھے۔ اس نے 80 گرام کاربوہائیڈریٹ پر مشتمل 500 ملی لیٹر مشروب کھا کر ایسا کیا۔ یہ بریکنگ 2 پروجیکٹ میں ان کی پچھلی کوشش سے ایک تبدیلی تھی جہاں وہ ہر چند کلومیٹر پر 50 ملی لیٹر مشروبات پیتے تھے۔ بڑے مشروبات جلد ہی پٹھوں کو ایندھن فراہم کرتے ہیں، لیکن ان میں آنتوں میں تکلیف پیدا کرنے کا امکان بڑھ جاتا ہے۔ چلتی معیشت پر ان کے اثرات کی وجہ سے مقام اور موسم پر بھی بہت زیادہ غور کیا گیا۔ ویانا کو متعدد وجوہات کی بنا پر منتخب کیا گیا تھا۔ سب سے پہلے، یہ شہر بہت ہموار ہے جس میں کم توانائی کے اخراجات کی ضرورت ہوتی ہے۔ دوسرا، یہ شہر سطح سمندر کے نسبتا قریب ہے جس کا مطلب ہے کہ وہاں آکسیجن کا ارتکاز زیادہ ہے۔ آکسیجن کی اعلی سطح کھلاڑیوں کو ایروبک مشقیں بہتر طریقے سے انجام دینے کی اجازت دیتی ہے۔ آخر میں، ریس ایک صبح کو کم نمی اور درجہ حرارت کی سطح کے ساتھ چلائی گئی۔ بریکنگ 2 پروجیکٹ کے دوران، جہاں ایلیوڈ کیپچوگے دو گھنٹے سے بھی کم وقت میں میراتھن دوڑنے میں ناکام رہے، وہاں غیر متوقع بارش ہوئی۔ اضافی نمی رنر کا وزن بڑھا سکتی ہے اور سڑک کی کشش کو کم کر سکتی ہے۔ وی ڈی او ٹی حوالہ جات ورزش فزیولوجی رننگ اسپورٹ آف ایتھلیٹکس اصطلاحات کھیلوں کی اصطلاحات بھی دیکھیں۔