Harlem Meer
ہارلیم میر نیویارک شہر کے سینٹرل پارک کے شمال مشرقی کونے میں ایک انسان ساختہ جھیل ہے۔ یہ ففتھ ایونیو کے مغرب میں، 110 ویں اسٹریٹ کے جنوب میں، اور کنزرویٹری گارڈن کے شمال میں، مین ہیٹن کے ہارلیم اور مشرقی ہارلیم محلوں کے قریب واقع ہے۔ یہ جھیل، جیسا کہ اصل میں تعمیر کی گئی تھی، لیکن 1966 میں لاسکر اسکیٹنگ رنک اور سوئمنگ پول کی تکمیل کے بعد، یہ تقریبا رقبے میں اور تقریبا دائرے میں رہ گئی۔ سینٹرل پارک سے پہلے ہارلیم میر تین ندیوں کے سنگم پر تعمیر کیا گیا تھا: پہلا، ففتھ ایونیو کے بالکل مغرب میں شمال سے بہنے والی ہارلیم کریک ؛ دوسرا، مغرب سے بہنے والی ایک نامعلوم ندی جو 110 ویں اسٹریٹ بن جائے گی ؛ اور تیسرا، مونٹائن کا ریولیٹ، جنوب مغرب سے ایک گھاٹی سے نیچے بہنے والی ندی (تین میں سے صرف ایک اب بھی موجود ہے)۔ اپنی دو معاون ندیوں کے ساتھ اس سنگم پر، ہارلیم کریک ہارلیم مارش بن گئی، جو ایک نیم براکش، جزوی طور پر سمندری دلدلی زمین ہے، جو مشرقی سمت میں بہتی ہے (جو اب 106 ویں اور 110 ویں گلیوں کے درمیان ہے)، آہستہ آہستہ مشرقی دریا میں گرتی ہے۔ شہر کے پھیلتے ہوئے اسٹریٹ گرڈ کے نیچے اس کی تدفین سے پہلے، دلدل نے شمال میں ہارلیم کے مضافاتی علاقے کو مین ہیٹن جزیرے کے جنوبی حصے سے الگ کر دیا۔ دلدل سے بچنے کے لیے، بوسٹن پوسٹ روڈ (جسے نیو یارک میں ایسٹرن پوسٹ روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے) شمال مغرب کی طرف موڑ کر مستقبل کے پارک میں داخل ہوا (جو اب ففتھ ایونیو اور 92 ویں اسٹریٹ کے قریب ہے)، میک گوون کی شراب خانہ (105 ویں اسٹریٹ لائن پر) تک چڑھتا ہے، پھر اس خلا پر اترتا ہے جہاں ایک بار میک گوون پاس کی جگہ کو نشان زد کرنے والا بلاک ہاؤس کھڑا تھا، پھر جھیل کے مستقبل کے مقام پر مزید اترتا ہے، جہاں اس نے ندی کو عبور کیا، پھر مستقبل کے پارک سے باہر نکل گیا (جو اب 110 ویں اسٹریٹ اور لینوکس ایونیو کے قریب ہے) کنگز برج اور شمال کی طرف جانے سے پہلے۔ ہارلیم میر کے جنوب اور مغرب کی پہاڑیاں کسی زمانے میں جڑے ہوئے فوجی قلعوں کے ایک سلسلے کا مقام تھیں، جو 1812 کی جنگ کے دوران شمال سے برطانوی حملے کی توقع میں تعمیر کی گئیں، جن میں (مغرب سے مشرق تک) بلاک ہاؤس، فورٹ فش، نٹرز بیٹری، میک گوون پاس کا دوسرا بلاک ہاؤس، اور فورٹ کلنٹن شامل ہیں۔ نام ہارلیم میر (جسے ابتدائی دنوں میں "ہارلیم لیک" بھی کہا جاتا تھا) نے اپنے نام کا پہلا حصہ ہارلیم کے ملحقہ پڑوس سے لیا، اور دوسرا ڈچ لفظ "جھیل" سے لیا۔ مثال کے طور پر، ہالینڈ کی ایک بلدیہ کا نام ہارلیممیر، انگریزی میں "ہارلیم کی جھیل" کے طور پر ترجمہ ہوتا ہے۔ تخلیق ہارلیم میر "ایکسٹینشن" کے اندر بنایا گیا تھا، جو سنٹرل پارک کا 65 ایکڑ کا حصہ 106 ویں سے 110 ویں گلی تک ہے جسے باضابطہ طور پر 1863 میں پارک کے اصل 778 ایکڑ میں شامل کیا گیا تھا۔ اس طرح، جھیل کی تخلیق کے لیے ضروری تھا کہ پارک کمشنر اصل پارک پلان میں ترامیم کی منظوری دیں۔ زیادہ تر کام پارک کمپٹرولر اینڈریو ہاس ویل گرین اور اس کے سپرنٹنڈنٹ انجینئر ولیم ایچ گرانٹ نے کیا تھا، جب پارک کے پرنسپل ڈیزائنرز فریڈرک لا اولمسٹڈ اور کالورٹ واکس نے استعفی دے دیا تھا (1861 کے موسم گرما میں اولمسٹڈ ؛ 1863 میں واکس)، اور اس سے پہلے کہ انہیں 1865 کے وسط میں دوبارہ بھرتی کیا گیا۔ یکم جنوری 1866 کی اپنی رپورٹ میں، گرانٹ نے لکھا: پچھلے دو سالوں کے دوران 102 ڈی اسٹریٹ کے شمال میں پارک کے حصے، اور جس میں "ایکسٹینشن" کے نام سے جانا جاتا ہے، نے بنیادی طور پر [ہماری] توجہ مرکوز کی ہے، کیونکہ وہ ضلع ہے جو آخری بار بہتری کے عمومی کام میں داخل ہوا تھا۔ یہ اب بنیادی طور پر مکمل ہو چکا ہے۔ مسٹر ایف ایل کی ریٹائرمنٹ کے بعد سے کام کے اس حصے پر عمل درآمد میں آزادانہ صوابدید کا استعمال کرنے کا کام سونپا گیا ہے۔ اس کی عمومی سمت سے، مجھے یقین ہے کہ یہ کام بڑے پیمانے پر کام کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتا ہے۔ 1862 سے 1866 تک مونٹائن کے روولیٹ کی تبدیلی کے دوران، پارک کے باہر کھڑے ندی کے حصے کو سیوریج سسٹم میں موڑ دیا گیا اور زمین کی ترقی کے نیچے دفن کر دیا گیا، جبکہ پارک کے اندر کا حصہ (باقی پارک کی طرح) کروٹن ایکویڈکٹ واٹر ڈسٹری بیوشن سسٹم سے منسلک تھا۔ نئی ندی کے لیے کچھ پانی نارتھ میڈو کے نکاسی آب کے نظام سے آتا تھا، لیکن زیادہ تر نیا مکمل ہونے والے اپر ریزروائر (اب سنٹرل پارک ریزروائر) کے زیادہ بہاؤ سے آتا تھا جسے ریزروائر کے شمالی گیٹ ہاؤس سے 48 "زیر زمین نالی کے ذریعے 102 ویں گلی کے قریب مغربی پارک کی حدود میں ایک چھوٹے سے گروٹو کی طرف موڑ دیا گیا تھا، اور اسے قدرتی چشمے کی طرح بنایا گیا تھا۔ تعمیر نو شدہ ندی کو کئی نئی خصوصیات سے آراستہ کیا گیا تھا: پول، پارک کے مغرب کی طرف پانی کا ایک چھوٹا سا حصہ (1862 میں کھدائی کی گئی اور 1863 کے موسم گرما میں پانی دیا گیا)۔ جھرن، "پتھر کے قدموں کا بارہ فٹ قطرہ"۔ گلین اسپین آرچ، پول کے بالکل مشرق میں ندی پر پھیلا ہوا 63 فٹ لمبا پل (1865 میں مکمل ہوا)۔ لوچ، پول کے مشرق میں پانی کا ایک چھوٹا سا جسم (دسمبر 1865 میں مکمل اور پانی دیا گیا)۔ وقت گزرنے کے ساتھ، لوچ غائب ہو گیا ہے۔ آج کل، پارک کے منتظمین پول کو ہارلیم میر سے جوڑنے والی ندی کی پوری لمبائی پر نام کا اطلاق کرتے ہیں، جو ایک غلط نام ہے، لیکن ندی کے پچھلے، فرانکوفونک نام کے مقابلے میں تلفظ کرنا آسان ہے۔ ہڈلسٹون آرک، پارک کے ایسٹ ڈرائیو کے ایک منحنی خطوط پر بنایا گیا "ایک بڑے پیمانے پر دیہاتی تفصیل کا" پل، جو کھائی کے نچلے حصے میں ندی پر پھیلا ہوا ہے (1865 میں مکمل ہوا)۔ ہارلیم میر (1866 میں مکمل ہوا)۔ نئی جھیل کی تخلیق کے لیے نہ صرف 109,500 مکعب گز "زمین، ریت اور بجری" کی کھدائی کی ضرورت تھی، بلکہ ساحل کی سطح کو پانچویں ایونیو اور 110 ویں اسٹریٹ کے نئے قائم کردہ درجات تک بڑھانے اور جھیل کے کنارے کے مشرقی حصے کو برابر کرنے کے لیے 98,600 مکعب گز بھرنے کی بھی ضرورت تھی۔ انجینئر گرانٹ نے جھیل کے بیڈ کو 12 "موٹی مٹی کے لائنر کے ساتھ بنایا جو ریت کی 6" پرت سے محفوظ تھا۔ جھیل کے آؤٹ لیٹ پر، گرانٹ نے پانی کی سطح کو منظم کرنے کے لیے ایک تار نصب کیا: موسم گرما میں 5 فٹ گہرائی میں گھاس پھوس کو بڑھنے سے روکنے کے لیے، لیکن آئس اسکیٹرز کی حفاظت کے لیے سردیوں میں اسے 3-1/2 فٹ تک کم کر دیا گیا۔ 1866 میں شائع ہونے والی اپنی نویں سالانہ رپورٹ میں، پارک کے بورڈ آف کمشنرز نے سال 1865 کے دوران مکمل ہونے والے کام کی فہرست میں درج ذیل کو شامل کیا: "پانی کی بڑی چادر کے لیے بیسن کی کھدائی، جسے ہارلیم جھیل کہا جاتا ہے، اس کے کناروں اور ڈیم کی تعمیر، اور پانی کو برقرار رکھنے کے لیے زمین کی تیاری"۔ 1867 میں شائع ہونے والی اپنی دسویں سالانہ رپورٹ میں، کمشنروں نے 1866 کے موسم گرما کے دوران جھیل کی تکمیل کو ریکارڈ کیا، اس بات کو نوٹ کرتے ہوئے کہ "شمال مشرقی کونے پر پارک کی سطح مکمل ہونے کے بعد، پانی گزشتہ اگست میں ہارلیم جھیل میں محدود تھا"۔ تعمیر نو (1941-1947) 21 ستمبر 1941 کو پارکس ڈیپارٹمنٹ نے تیرہ نئے تعمیراتی منصوبوں کا اعلان کیا، جن میں سے سب سے بڑا سنٹرل پارک کے شمال مشرقی کونے کی تعمیر نو تھی، جس میں معمار ایمار ایمبری II کے ڈیزائن کردہ ایک نیا بوٹ ہاؤس شامل تھا۔ محکمہ کی پریس ریلیز کے مطابق: موجودہ سہولیات بڑی ملحقہ آبادی کے بھاری مطالبات کو پورا کرنے کے لیے ناکافی ہیں اور اس کا نتیجہ قدرتی خصوصیات کے لیے تباہ کن رہا ہے۔ موجودہ ترتیب، اس پرانے نظریہ کی پیداوار ہے کہ پارکس غیر فعال تفریحی علاقے ہیں جو صرف بصری خوشی کے لیے بنائے گئے ہیں، اس حصے کے تمام لوگوں کی بہت سی تفریحی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اس کی تزئین و آرائش کی جانی چاہیے تاکہ تقریبا ایک فٹ اونچی چٹان کی دیوار اور پندرہ فٹ کی سیر سے نئی ساحل کی لکیر بن جائے جو مکمل طور پر آئی ڈی 1 کو گھیرے ہوئے ہے، جھیل کے سیر کے ساتھ ساتھ، راستوں سمیت عمومی راستے کا نظام، اور نظر انداز علاقوں کے درمیان فاصلہ رکھا جائے گا۔ 110 اسٹریٹ سے متصل شمالی ساحل کی اہم خصوصیات یو کی شکل کا امتزاج اینٹوں کا بوٹ ہاؤس، کمفرٹ اسٹیشن اور تین سو ساٹھ فٹ کشتی کے لینڈنگ پلیٹ فارم تیس فٹ چوڑے کے ساتھ ریفریشمنٹ کی رعایت ہوگی۔ پارک کی شمالی دیوار سے دو نئے داخلی راستوں کو پتھر کی سیڑھیوں کے ساتھ کاٹا جائے گا جو بوٹ ہاؤس plaza.Appropriate کے درختوں بشمول ولو، بلوط اور ڈاگ ووڈ کی طرف جاتے ہیں اور موجودہ پودے لگانے میں پھولوں کی مختلف جھاڑیوں کو شامل کیا جائے گا۔ مارچ 1943 میں، ورکس پروگریس ایڈمنسٹریشن کے ذریعہ منصوبے کا تقریبا نصف حصہ مکمل ہونے کے بعد، پارکس ڈیپارٹمنٹ نے علاقے کو عوام کے لیے دوبارہ کھولنے کے لیے کافی کام مکمل کرنے کے لیے بولیاں طلب کیں۔ دسمبر تک، محکمہ نے جنگی کوششوں کی وجہ سے غیر ضروری کام ملتوی کرتے ہوئے ہارلیم میر کو دوبارہ کھول دیا تھا، اور وعدہ کیا تھا کہ "جنگ کے اختتام پر 360 فٹ کا بوٹ لینڈنگ پلیٹ فارم مکمل ہو جائے گا، اور اینٹوں کا بوٹ ہاؤس، کمفرٹ اسٹیشن، اور ریفریشمنٹ کی رعایت کا امتزاج میر کے شمالی کنارے پر تعمیر کیا جائے گا"۔ 1946 میں تعمیراتی کام دوبارہ شروع ہوا، اور 6 اگست 1947 کو پارکس ڈیپارٹمنٹ نے اعلان کیا کہ قطار میں کشتی رانی دوبارہ شروع ہو جائے گی، نئے کشتی گھر سے رعایت ختم ہو جائے گی، "پارک میں دیگر ڈھانچوں کے فن تعمیر کے مطابق ترمیم شدہ وکٹورین انداز میں ڈیزائن کیا گیا ہے۔" 1962 میں، میئر رابرٹ ویگنر نے اعلان کیا کہ پارکس ڈیپارٹمنٹ لولا ڈی لاسکر میموریل سوئمنگ پول اور اسکیٹنگ رنک بنائے گا، جسے آرکیٹیکٹس فورڈائس اینڈ ہیمبی ایسوسی ایٹس نے ڈیزائن کیا تھا۔ یہ ڈھانچہ، جو میر کے جنوب مغربی کونے میں لوچ کے منہ پر بنایا گیا تھا، اس کے لیے ضروری تھا کہ میر کو عارضی طور پر نکالا جائے۔ 1966 میں اس کی تکمیل سے لے کر 2021 میں اس کے ہٹائے جانے تک، لاسکر نے سردیوں میں آئس سکیٹنگ رنک کے طور پر اور موسم گرما میں سنٹرل پارک کے واحد سوئمنگ پول کے طور پر کام کیا۔ زوال (1973-1986) 1973 میں، 1940 کی دہائی کے دور کے بوٹ ہاؤس کو ایک ریستوراں میں تبدیل کر دیا گیا جسے ایکراس 110 ویں اسٹریٹ کے نام سے جانا جاتا ہے، جو ایک قلیل مدتی انٹرپرائز ہے۔ 1984 میں، دی نیویارک ٹائمز نے اس عمارت کو "جلی ہوئی کشتی خانہ" قرار دیا۔ اسی سال اکتوبر میں، وارنر لیرائے (ٹاور آن دی گرین کے آپریٹر) اور پرسی سوٹن (مین ہیٹن بورو کے سابق صدر) نے بوٹ ہاؤس میں ایک ریستوراں نصب کرنے کے لیے پارکس ڈیپارٹمنٹ کے ساتھ بات چیت شروع کی۔ پارکس کمشنر ہنری سٹرن کے مطابق اس کا ارادہ زیادہ سے زیادہ لوگوں کو میر کی طرف راغب کرنا تھا۔ تاہم، معاہدہ ختم ہو گیا اور 1986 تک، ٹائمز نے اطلاع دی کہ پارکس ڈیپارٹمنٹ اور ہارلیم کمیونٹی کے رہنماؤں نے اس بات پر اتفاق کیا کہ "پرانی عمارت کو منہدم کر کے ایک نئی عمارت کھڑی کی جانی چاہیے"۔ بحالی (1986-1993) 1990 میں شروع ہونے والی، سنٹرل پارک کنزروینسی، ایک غیر منافع بخش تنظیم جس کی بنیاد پارک کی بحالی میں مدد کے لیے رکھی گئی تھی، نے ہارلیم میر کی تعمیر نو کا کام شروع کیا، ترک شدہ کشتی گھر کو منہدم کیا، کنکریٹ کے دائرے کے کنارے کو زیادہ قدرتی ساحل کے ساتھ تبدیل کیا، اور میر سے تلچھٹ اور ملبے کی کھدائی کی۔ شمالی ساحل پر، کنزروینسی نے چارلس اے ڈانا ڈسکوری سینٹر بنایا، جو ایک ماحولیاتی تعلیمی مرکز ہے، اور سنٹرل پارک کے شمالی سرے پر پہلا معلوماتی مرکز ہے۔ اس عمارت کو آرکیٹیکٹس بٹرک وائٹ اینڈ برٹس نے اس انداز میں ڈیزائن کیا تھا جس کا مقصد "رومانوی زمین کی تزئین کے ڈیزائن کو تقویت دینا" تھا۔ یہ 1993 میں مکمل ہوئی تھی۔ ایک مجوزہ نئی ریستوراں کی عمارت، جو مرکز سے تین گنا بڑی تھی، اور اس کے بالکل مشرق میں بیٹھنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، کبھی نہیں بنائی گئی۔ 2018 میں، سنٹرل پارک کنزروینسی نے لاسکر رنک کو ہٹانے اور اسے ہارلیم میر سینٹر کے نام سے ایک نئی سہولت کے ساتھ تبدیل کرنے کے لیے 150 ملین ڈالر کے منصوبے کا اعلان کیا۔ اس نئی سہولت کو پبلک ڈیزائن کمیشن نے 30 مارچ 2020 کو منظور کیا تھا اور اسے 2024 میں مکمل کیا جانا ہے۔ منصوبے کے ایک حصے کے طور پر، رنک کے جنوب مغربی سرے پر موجود سہولت کو منہدم کر کے جنوب مشرق کی طرف، رنک اور ایسٹ ڈرائیو کے درمیان، جزوی طور پر زیر زمین تعمیر کردہ ایک نئے ڈھانچے سے تبدیل کر دیا گیا۔ پرانے رنک کی جگہ پر ایک نیا رنک اور پول بنایا جائے گا، لیکن اس کے جنوب مشرقی-شمال مغربی محور پر چھوٹا ہوگا، جس سے میر میں بہنے والی ندی پہلی بار زمین سے اوپر دکھائی دے سکتی ہے کیونکہ جب اسے ایک نالی میں دفن کیا گیا تھا جب لاسکر رنک بنایا گیا تھا۔ پارک کے کچھ زائرین کے لیے میر کے کنارے جنگلی حیات کو پکڑنا اور چھوڑنا ماہی گیری ایک پسندیدہ سرگرمی ہے۔ عام پیلے رنگ کے پرچ اور کریپی کے علاوہ، ماہی گیروں نے شکاری ایشیائی شمالی سانپ کے سر، چنا آرگس، جو ایک بدنام حملہ آور نوع ہے، کے پکڑے جانے کی اطلاع دی ہے۔ میر کے جنوب مغربی کونے میں ایک جزیرہ آبی پرندوں، خاص طور پر سیاہ تاج والے رات کے بگلوں کے لیے ایک پناہ گاہ فراہم کرتا ہے۔ میر میں مسکراٹوں کی رہائشی آبادی ہے۔ فن، فلم اور ادب میں کلیرنس کک کی 1869 میں شائع ہونے والی نیو یارک سنٹرل پارک کی ایک تفصیل میں البرٹ فچ بیلوز کے ہارلیم میر کی ابتدائی عکاسی شامل ہے۔ رون پی سویگ مین کے فلائی فشنگ کے مضامین کا مجموعہ، سمال فرائی: دی لور آف دی لٹل، میں میر کی تاریخ کی تفصیلات شامل ہیں، اور 21 ویں صدی کے ابتدائی سالوں میں وہاں فلائی فشنگ کے دوران سویگ مین کے تجربات کو بیان کرتا ہے۔ فلم ایکراس 110تھ اسٹریٹ (1972) ہارلیم میر میں فلمائے گئے مناظر پر مشتمل ہے۔ فلم بگ ڈیڈی (1999) ہارلیم میر میں فلمائے گئے مناظر پر مشتمل ہے۔ آرٹ ڈیوک ایلنگٹن میموریل، جسے رابرٹ گراہم نے تراشا تھا، 1997 میں وقف کیا گیا تھا۔ 2005 میں سینٹرل پارک میں 12 فروری سے 27 فروری تک نصب کرسٹو کے دی گیٹس کو ہارلیم میر تک بڑھا دیا گیا۔ گیلری نقشے تاریخی ڈرائنگ اور تصاویر عصری تصاویر سینٹرل پارک میں عوامی فن بھی دیکھیں حوالہ جات حوالہ جات بیرونی روابط سینٹرل پارک کنزروینسی: ہارلیم میر سینٹرل پارک لیکز آف نیویارک (ریاست) مین ہیٹن کی جھیلیں