Statfold Barn Railway
سٹیٹ فولڈ بارن ریلوے ایک تنگ گیج ریلوے ہے جو ٹام ورتھ، اسٹافورڈ شائر کے قریب اور جزوی طور پر وارکشائر، انگلینڈ میں واقع ہے۔ انجینئرنگ کے کاروباری گراہم لی اور ان کی اہلیہ کیرول نے اپنے فارم پر مبنی گھر میں قائم کیا، انہوں نے اصل میں وہ ڈیزائن کیا جسے اب بھی گارڈن ریلوے کہا جاتا ہے، جس میں گراہم اپنی ٹرینیں چلا سکتے تھے اور کیرول جھیل کے ارد گرد ایک وسیع انگریزی ملکی باغ ڈیزائن کر سکتی تھی۔ گراہم لی نے خاندان کی ملکیت والے ایل ایچ گروپ کی صدارت کی، جس کی بنیادی توجہ ریلوے انجینئرنگ خدمات پر تھی۔ ایل ایچ گروپ کے 2005 میں ہنسلٹ انجن کمپنی کے بقیہ حصے کو حاصل کرنے کے بعد، گراہم نے ہنسلٹ کے بنائے ہوئے آخری بھاپ انجن کو حاصل کرنے کے موقع کا تعاقب کیا۔ 1971 میں شروع کیا گیا، اسے لیڈز میں مقیم رابرٹ ہڈسن اینڈ کمپنی لمیٹڈ نے حکم دیا تھا، جس نے انڈونیشیا میں ٹرینگکل شوگر مل اسٹیٹ کے لیے ایک مکمل ریلوے نظام فراہم کیا اور نصب کیا۔ جیسے ہی اس نے ہنسلٹ کا تعاقب کیا، گراہم نے انڈونیشیا میں یورپی نژاد کئی دیگر دلچسپ لیکن ناکارہ بھاپ انجنوں کو دیکھا، اور ان کو بھی بازیافت کرنے لگا۔ 2012 میں ویبٹیک کے ایل ایچ گروپ کو حاصل کرنے کے بعد، گراہم نے ہنسلٹ نام کے تحت بھاپ انجن تیار کرنے کے حقوق برقرار رکھے۔ انہوں نے 2006 میں بھاپ سے چلنے والا پہلا نیا ہنسلٹ تیار کیا تھا، اور کلیکشن میں موجود کئی انجنوں کو بھی بحال کیا تھا۔ 2017 میں، گراہم اور کیرول لی نے 100 سے زیادہ انجنوں اور متعلقہ گاڑیوں، سازوسامان اور ایفیمیرے کا مجموعہ نو تشکیل شدہ اسٹیٹ فولڈ نیرو گیج میوزیم ٹرسٹ کو دیا، تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ مجموعہ کو اس کی موجودہ جگہ پر برقرار رکھا جائے اور برقرار رکھا جائے۔ آج ریلوے کی ایک وسیع ورکشاپ ہے جہاں انجن بنائے اور بحال کیے جاتے ہیں۔ ریلوے عوام کے لیے کھلی ہے۔ ٹام ورتھ، اسٹافورڈ شائر کے قریب اسٹیٹ فولڈ فارم کو ان کے خاندانی گھر کے طور پر حاصل کرنے کے بعد، انجینئر گراہم لی-جس نے خاندانی ملکیت والے ایل ایچ گروپ کے ذریعے اپنا کام کیا تھا، اور بالآخر چیئرمین بن گیا تھا-نے اپنی بیوی کیرول کو اپنے باغ اور جھیل کے ارد گرد ایک تنگ گیج ریلوے بنانے پر آمادہ کیا۔ گارڈن ریلوے سے خوش، یہ اس وقت تک نہیں تھا جب تک کہ ایل ایچ گروپ نے 2005 میں ہنسلٹ انجن کمپنی کے بقیہ حصے کو حاصل نہیں کیا، کہ گراہم نے ہنسلٹ کے ذریعہ بنایا گیا آخری بھاپ انجن (اور برطانیہ میں صنعتی استعمال کے لیے بنایا جانے والا آخری بھاپ انجن) حاصل کرنے کے موقع کا تعاقب کیا۔ 1971 میں کیر اسٹیورٹ کے اصل ڈیزائن پر کمیشن کیا گیا، اس کا حکم لیڈز میں مقیم رابرٹ ہڈسن اینڈ کمپنی نے دیا تھا، جس نے انڈونیشیا میں ٹرینگکل شوگر مل اسٹیٹ کے لیے ایک مکمل ریلوے سسٹم فراہم کیا اور نصب کیا۔ جکارتہ میں ہنسلٹ کے ایجنٹ کے ذریعے بات چیت کی گئی، اور مذاکرات کے دوران اس جگہ کا دورہ کرنے اور ٹرینگکل نمبر 4 کی لوڈنگ کی نگرانی کرنے کے بعد، گراہم نے انڈونیشیا میں یورپی نژاد متعدد دیگر دلچسپ لیکن ناکارہ بھاپ انجنوں کو دیکھا، اور ان کی بازیابی کے بارے میں بھی طے کیا۔ پاکس بارو اور سرگی شوگر ملوں میں دلچسپ لوکوموٹو بیڑے تھے اور جرمن مینوفیکچررز کی دو مثالیں ہر ایک سے حاصل کی گئیں۔ چونکہ انڈونیشیا کے ریاستی ماحولیاتی قوانین سکریپ میٹل کی برآمد کی اجازت نہیں دیتے ہیں، ٹرینگکل نمبر 4 کو پانچ دیگر انجنوں کے ساتھ مل کر گراہم کو برطانیہ واپس برآمد کرنے کی تجویز پیش کی گئی تھی جسے بھاپ اور حرکت میں دکھانا پڑا۔ جب کہ ٹرینگکل نمبر 4 اب بھی 2 فٹ گیج تھا، دیگر پانچ انجن زیادہ عام یورپی 2 فٹ 6 انچ گیج کے لیے بنائے گئے تھے۔ گراہم نے اس لیے دوستوں کے ساتھ مل کر تعمیر کیا جسے اب مین لائن کہا جاتا ہے-دوہری 2 فٹ اور گیج میں-جو اصل گارڈن ریلوے کی بنیادی انڈاکار شکل میں باہر کے ارد گرد چلتا ہے۔ اس طرح اسٹیٹ فولڈ بارن ریلوے اور اس کا بنیادی مجموعہ تشکیل دیا گیا۔ 2012 میں ویبٹیک کے ایل ایچ گروپ کو حاصل کرنے کے بعد، گراہم نے ہنسلٹ نام کے تحت بھاپ انجن تیار کرنے کے حقوق برقرار رکھے۔ انہوں نے 2006 میں بھاپ سے چلنے والا پہلا نیا ہنسلٹ تیار کیا تھا، اور مجموعہ میں موجود اشیاء کو بحال کرنے کے لیے انہی سہولیات کا استعمال کیا تھا۔ مارچ 2010 میں کچھ 51 انجن اسٹیٹ فولڈ بارن ریلوے پر مبنی تھے، جو یا تو چل رہے تھے یا بحالی یا تعمیر نو کے منتظر تھے۔ 2017 میں، گراہم اور کیرول لی نے 100 سے زیادہ انجنوں اور متعلقہ گاڑیوں، سازوسامان اور ایفیمیرے کا مجموعہ نو تشکیل شدہ اسٹیٹ فولڈ نیرو گیج ٹرسٹ کو دیا، تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ مجموعہ کو اس کی موجودہ جگہ پر برقرار رکھا جائے اور برقرار رکھا جائے۔ آج ریلوے کی اپنی ورکشاپ ہے جہاں انجنوں کی بحالی اور دیکھ بھال کی جاتی ہے۔ 'فیلڈ ریلوے' ایک گیج لائن ہے جو تقریبا لمبی ہے جس کے ایک سرے پر "بیلون لوپ" ہے اور دوسرے سرے پر ایک اسٹیشن ہے، اصل میں مخلوط گیج کے ساتھ۔ لائن کے ساتھ آدھے راستے پر ایک گزرتا ہوا لوپ ہے جس میں ایک واحد پلیٹ فارم 'اوک ٹری ہالٹ' ہے اور 'گرین اسٹور' راؤنڈ ہاؤس میں اسٹوریج کی سہولیات کی طرف جانے والا ایک سائڈنگ ہے۔ ایک آرائشی جھیل کے گرد گیج کی ایک علیحدہ (لیکن منسلک) لوپ لائن 'گارڈن ریلوے' بھی ہے۔ 2 فٹ اور 2 فٹ 6 انچ کے کلیکشن کے ساتھ ساتھ، میوزیم میں دیگر گیجز کے انجن بھی دکھائے گئے ہیں جن میں، اور، اور دیگر گاڑیاں شامل ہیں۔ جولائی 2023 میں عالمی شہرت یافتہ لوکوموٹو ڈی ایچ آر 778 (اصل نمبر 19) کو اسٹیٹ فولڈ بارن ریلوے میں منتقل کر دیا گیا۔ یہ ہندوستان سے باہر واحد ڈی ایچ آر انجن ہے جس کے پاس اس وقت دنیا کا سب سے قدیم کام کرنے والا بھاپ بوائیلر ہے۔ 2017 کے سیزن کے لیے، فیلڈ ریلوے کے لیول سیکشن کے متوازی کنکریٹ میں ایک تنگ گیج ٹرام ٹریک بچھایا گیا تھا جس میں ایک مخلوط گیج ریل لائن شامل تھی۔ رننگ شیڈ میں ایک ٹرپل گیج لائن تھی جو نیچے سٹینڈرڈ گیج اسٹوریج سائڈنگ میں اور پھر فیلڈ ریلوے کے پار جاتی تھی جہاں ایک مختصر اسٹب ایک کھیت میں جاتا تھا۔ سٹیٹ فولڈ انجینئرنگ لمیٹڈ ایک علیحدہ کمپنی ہے جو اسی سائٹ پر کام کر رہی ہے جسے گراہم لی کے پوتے نک نون چلا رہے ہیں۔ 2017 میں قائم کیا گیا، یہ بیرونی گاہکوں کے لیے کام کرتا ہے، خاص طور پر ریلوے کی صنعت میں۔ مئی 2014 میں ریلوے نے چار مسافر کوچوں کا ایک ریک حاصل کیا، جو اصل میں 1984 میں تھورپ پارک تھیم پارک کے لیے بنایا گیا تھا، اور بعد میں لنٹن اور بارنسٹیپل ریلوے پر استعمال ہوا۔ 2019 میں اسے ایک کوچ عطیہ کیا گیا تھا جس کی ابتدا 1936 کے ریمس گیٹ ٹنل ریلوے سے ہوئی تھی۔ 2023 میں ریلوے نے ساؤتھ ٹائن سائیڈ ریلوے سے تین مزید کوچ لائے جنہیں پھر بیچز لائٹ ریلوے کوچز نے شامل کیا کیونکہ انہیں دارجلنگ ٹینک لوکوموٹو ٹرسٹ کے ذریعے لایا گیا تھا اور مستقل طور پر وہاں منتقل کیا گیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط یوٹیوب سے 2 جون 2007 کو ریلوے کی ویڈیوز کے دورے کی سرکاری ویب سائٹ رپورٹ اور تصاویر: حصہ 1 حصہ 2 وارکشائر میں اسٹافورڈشائر ہیریٹیج ریلوے میں ہیریٹیج ریلوے 2 فٹ گیج ریلوے انگلینڈ میں گیج ریلوے میں 2 فٹ 6 گیج ریلوے میں 3 فٹ 6 گیج ریلوے میں انگلینڈ میں برطانیہ میں تنگ گیج ریلوے عجائب گھروں میں