Kyōtei
لفظی طور پر "بوٹ ریسنگ" اور جسے بوٹ ریس کہا جاتا ہے، ایک ہائیڈروپلین ریسنگ ایونٹ ہے جو بنیادی طور پر جاپان میں منعقد ہوتا ہے۔ یہ جاپان کے چار کھیلوں کے مقابلوں میں سے ایک ہے، جہاں پیرموٹوئل بیٹنگ قانونی ہے۔ کیوٹی کو جاپان میں اپریل 1952 میں متعارف کرایا گیا تھا، جب پہلی ریس ناگاساکی پریفیکچر کے اومورا شہر کے اومورا کیوٹی اسٹیڈیم میں منعقد ہوئی تھی۔ اپریل 2010 میں، اس کھیل کو مختلف قسم کے لوگوں کے ساتھ ساتھ بین الاقوامی سطح پر فروغ دینے کے لیے، کیوٹی پروموشن ایسوسی ایشن نے اس کھیل کو بوٹ ریس کے طور پر حوالہ دینا شروع کیا، اور اس تنظیم کا نام خود بوٹ ریس پروموشن ایسوسی ایشن رکھ دیا گیا۔ جاپان میں 24 کیوٹی اسٹیڈیم ہیں، یہ سب خود کو بوٹ ریس کورسز کے طور پر حوالہ دیتے ہیں۔ کیوٹی ریس ایک کیوٹی ریس انسان ساختہ جھیلوں پر 600 میٹر کے انڈاکار کشتی کورس کے ساتھ منعقد کی جاتی ہے۔ چھ کشتیاں کورس کے ارد گرد تین گود (1,800 میٹر) دوڑتی ہیں۔ دوڑ عام طور پر تقریبا دو منٹ میں ختم ہو جاتی ہے۔ کیوٹی ریس شروع کرنے کے فلائنگ اسٹارٹ سسٹم کو استعمال کرتا ہے۔ ایک بار جب حریفوں کو بندرگاہوں سے باہر نکلنے کا اشارہ مل جاتا ہے، تو وہ اپنی کشتیوں کو ابتدائی پوزیشن حاصل کرنے کی کوشش میں چلاتے ہیں جبکہ اسٹارٹ/فنش لائن پر واقع ایک بڑی گھڑی ایک منٹ کی الٹی گنتی شروع کرتی ہے۔ ابتدائی پوزیشنیں عام طور پر گھڑی کے صفر تک پہنچنے سے 30 سیکنڈ پہلے قائم کی جاتی ہیں، اور تقریبا 12 سیکنڈ باقی رہنے کے ساتھ کشتیاں پوری رفتار سے اسٹارٹ لائن کی طرف دوڑنا شروع کر دیتی ہیں۔ کشتیوں کو گھڑی کے صفر تک پہنچنے کے بعد ایک سیکنڈ کے اندر اسٹارٹ لائن کو عبور کرنا چاہیے۔ اگر کوئی کشتی لائن کو بہت جلدی عبور کرتی ہے-a، یا بہت دیر سے عبور کرتی ہے-جسے a کہا جاتا ہے، تو اسے ریس سے کھرچ لیا جاتا ہے اور اس کشتی پر شرط واپس کر دی جاتی ہے۔ اس اخراج کے لیے جاپانی اصطلاح ہے۔ ایک لحاظ سے، فلائنگ اسٹارٹ سسٹم کا موازنہ ہارنیس ریسنگ میں استعمال ہونے والے موبائل اسٹارٹ سے کیا جا سکتا ہے۔ ایک بار دوڑ شروع ہونے کے بعد، کشتیاں پہلی باری کے نشان میں داخل ہونے والی بہترین پوزیشن کے لیے لڑتی ہیں۔ ریس کے فاتحین کا فیصلہ اکثر ریس کے پہلے موڑ پر کیا جاتا ہے۔ تین لیپس کے بعد لائن کے پار جانے والی پہلی کشتی فاتح ہوتی ہے، جس میں پہلے تین ختم کرنے والے شرطوں کی ادائیگی کا فیصلہ کرتے ہیں۔ اگر کوئی کشتی کسی دوسری کشتی کے ساتھ مداخلت کا سبب بنتی ہے، کسی حادثے میں ملوث ہوتی ہے یا معذور ہو جاتی ہے، تو کشتی ہے۔ نااہل کشتیوں کے لیے کوئی رقم واپس نہیں کی جاتی، جب تک کہ تمام کشتیاں کسی وجہ سے نااہل نہ ہو جائیں۔ دوڑ کے آغاز سے پہلے، حریف ایک پریکٹس اسٹارٹ کرتے ہیں اور اپنے سیدھے رن اور کارنرنگ کی مشق کرنے کے لیے کورس کے ارد گرد چند گود دوڑتے ہیں۔ یہ اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ ان کی کشتیاں مناسب طریقے سے کام کر رہی ہیں، اور بیٹنگ کرنے والے عوام کو مفید معلومات بھی فراہم کرتی ہیں۔ مشق کے دوران، ہر کشتی کے لیے 150 میٹر کی سیدھی دوڑ کا وقت مقرر کیا جاتا ہے اور عوام کے سامنے اعلان کیا جاتا ہے۔ نیز، پریکٹس رن کے دوران غلط یا دیر سے شروع ہونے پر حریفوں کو سزا نہیں دی جاتی ہے۔ حریفوں کو ریس کے دن استعمال کرنے کے لیے ایک انجن اور ایک کشتی تصادفی طور پر تفویض کی جاتی ہے۔ مقابلہ کرنے والے نمائشی دوڑ اور دوڑ کے درمیان اپنے انجنوں کو ٹیون کر سکتے ہیں۔ 2012 تک انہیں اپنے پروپیلرز استعمال کرنے کی بھی اجازت تھی۔ پانی اور زمین پر مبنی دیگر موٹر اسپورٹس کی طرح جہاں کم از کم خشک وزن کی ضرورت میں ڈرائیور شامل ہوتا ہے، قوانین کے مطابق مردوں کا وزن 50 کلوگرام یا اس سے زیادہ ہونا ضروری ہے، جبکہ خواتین کا وزن 47 کلوگرام یا اس سے زیادہ ہونا ضروری ہے۔ اگر کوئی مدمقابل کم از کم وزن سے کم ہے، تو اس کی تلافی کے لیے ان کی کشتی میں اضافی بیلسٹ وزن لادا جائے گا۔ حریف کیوٹی میں شامل ہر ریسر کو ایک درجہ تفویض کیا جاتا ہے۔ اوپر سے نیچے، رینک A1، A2، B1 اور B2 ہیں۔ چھ ماہ کی مدت میں ہر مدمقابل کی کارکردگی اس بات کا تعین کرتی ہے کہ آیا انہیں ترقی دی گئی ہے، ان کی درجہ بندی کی گئی ہے، یا ایک ہی درجہ برقرار رکھا گیا ہے۔ اعلی اے کلاسوں میں ریسرز کو زیادہ بار زیادہ ریسوں میں مقابلہ کرنے کی اجازت ہے۔ ہر ٹورنامنٹ میں پانچ میں سے ایک عہدہ ہوتا ہے: ایس جی (اسپیشل گریڈ)، جی 1، جی 2، جی 3 اور جنرل۔ ایس جی ریس سال میں تقریبا آٹھ بار منعقد کی جاتی ہیں اور صرف سب سے زیادہ اے 1 کیوٹی حریفوں کے لیے کھلی ہوتی ہیں۔ سال کا آخری بڑا ٹورنامنٹ، گرینڈ پری، جیتی گئی انعامی رقم کے لحاظ سے سالانہ چیمپئن کا تعین کرتا ہے۔ اس کھیل کا ایک انوکھا پہلو یہ حقیقت ہے کہ خواتین مردوں کے برابر مقابلہ کر سکتی ہیں۔ چونکہ ریسرز کے وزن ہائیڈروپلین ریسنگ میں ایک اہم فرق ڈالتے ہیں، خواتین ریسرز، جو اکثر اپنے مرد ہم منصبوں سے ہلکی ہوتی ہیں، کے کچھ فوائد ہوتے ہیں۔ کیوٹی ریسرز میں تقریبا 10 فیصد خواتین ہیں۔ کیوٹی حریفوں کی تربیت فوکوکا پریفیکچر کے یاناگاوا شہر میں یاماٹو کیوٹی اسکول (اب بوٹ ریسر ٹریننگ اسکول) میں کی جاتی ہے۔ گیمبلنگ ان جاپان نپون فاؤنڈیشن بھی دیکھیں، جو کیوٹی سے ہونے والی آمدنی کی نگرانی کرتی ہے۔ ہائیڈروپلین ریسنگ منکی ٹرن: کٹسوتوشی کاوئی کا ایک منگا، جسے بعد میں اینیمی میں ڈھالا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط BOAT RACE آفیشل ویب، جاپان۔ جاپان میں ہائیڈروپلین موٹر بوٹ ریسنگ کھیل