Torpedo bulkhead
ٹارپیڈو بلک ہیڈ بحری کوچ کی ایک قسم ہے جو 20 ویں صدی کے اوائل میں زیادہ بھاری بکتر بند جنگی جہازوں، خاص طور پر جنگی جہازوں اور جنگی کروزروں پر عام ہے۔ یہ جہاز کو تیرتے رہنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے یہاں تک کہ اگر بیلٹ کے کوچ کے نیچے شیل یا ٹارپیڈو سے مارا جائے۔ چونکہ ابتدائی ٹارپیڈوز نے 1880 کی دہائی تک واٹر لائن کے نیچے جہازوں کو شدید نقصان پہنچانے پر اپنی تاثیر کا مظاہرہ کیا تھا، بحری ڈیزائنرز نے نئے ہتھیاروں سے جہازوں کی بہتر حفاظت کے لیے طریقے تیار کرنا شروع کر دیے۔ سب سے قدیم حفاظتی اسکیم سر ایڈورڈ ریڈ نے 1884 میں وضع کی تھی۔ اس نے ایک ڈبل نیچے کی تجویز پیش کی جس میں ایک بکتر بند اندرونی ہل لائننگ شامل تھی جو بیلٹ کے کوچ کے نچلے کناروں سے منسلک تھی۔ اسے اپنایا نہیں گیا، کیونکہ اس نے اندرونی جگہ پر سنگین پابندیاں عائد کیں اور بیلٹ کی موٹائی کو کم کیا۔ اس کے بعد، ابتدائی کوششیں بنیادی طور پر کوئلے کے بنکروں پر انحصار کرتی تھیں، اس مفروضے پر کہ جہاز کا کوئلہ دھماکے کے اثرات کو جذب کرے گا، جو اندرونی طول البلد بلک ہیڈ پر مشتمل ہوگا۔ ان ابتدائی انتظامات میں ایک اہم مسئلہ یہ تھا کہ ایک بار کوئلہ ختم ہونے کے بعد، خالی ڈبوں نے بہت کم یا کوئی مزاحمت پیش نہیں کی۔ اس سے بھی بدتر بات یہ تھی کہ کوئلے کی دھول پھٹ سکتی تھی، اور یہ دیکھتے ہوئے کہ بنکروں تک بوائیلر روم کے عملے کو رسائی حاصل کرنے کی ضرورت تھی، انہیں آسانی سے واٹر ٹائٹ نہیں بنایا جا سکتا تھا۔ 1910 کی دہائی میں، بحری ڈیزائنرز نے اپنے جہازوں کو طاقت دینے کے لیے کوئلے سے ایندھن کے تیل کی طرف منتقلی شروع کی۔ مائع ایندھن سے بھرے بنکر پانی کے اندر ہونے والے دھماکے کے دھماکوں کے اثرات کو جذب کرنے میں بہت زیادہ موثر ثابت ہوئے، اور کوئلے کے بنکروں کے برعکس، انہیں خالی کرنے کے بعد پانی سے بھرا جا سکتا تھا۔ اس عرصے کے دوران، بہت سے ڈیزائنرز نے اپنے جہازوں کی بقا کو بہتر بنانے کے لیے کثیر سطحی حفاظتی اسکیموں کو بھی اپنانا شروع کیا، جن میں سے کچھ کو اینٹی ٹارپیڈو بلجز کے ساتھ بھی جوڑا گیا تھا۔ مورخ راجر برانفل کک نے 1915 میں ڈیزائن کیے گئے امریکی ایس کو اس دور کی بہترین ترتیب کے طور پر بیان کیا ہے، جس میں تین بکتر بند بلک ہیڈز تھے جو تین مائع سے بھرے ڈبوں کے درمیان پرتوں والے تھے، اور دونوں طرف خالی خالی اور غیر مسلح بلک ہیڈ کے درمیان رکھے گئے تھے۔ مثال کے طور پر، دوسری جنگ عظیم کے دوران آخری امریکی جنگی جہاز کے ڈیزائن میں چار ٹارپیڈو بلک ہیڈز اور ایک ٹرپل نیچے تھا۔ 1930 کی دہائی کے دوران، کچھ ڈیزائنرز نے ٹارپیڈو دفاعی نظام کی لمبائی تک چلنے والی خالی ٹیوبوں کے ساتھ تجربہ کیا، خاص طور پر پگلیز سسٹم، حالانکہ یہ بڑی حد تک غیر موثر ثابت ہوئے۔ ملٹی بلک ہیڈ سسٹمز میں، سب سے اندرونی بلک ہیڈ کو عام طور پر "ہولڈنگ بلک ہیڈ" کہا جاتا ہے، اور اکثر یہ بلک ہیڈ ہائی ٹینسل اسٹیل سے تیار کیا جاتا ہے جو بغیر ٹوٹے ٹارپیڈو ہٹ سے دباؤ کی نبض کو خراب اور جذب کر سکتا ہے۔ اگر آخری بلک ہیڈ کم از کم 37 ملی میٹر موٹا ہوتا، تو اسے "بکتر بند بلک ہیڈ" بھی کہا جا سکتا ہے، کیونکہ یہ کم مارنے والی رفتار کے ساتھ سپلنٹرز اور گولوں کو روکنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات بحری بکتر بند