NMS Delfinul
این ایم ایس ڈیلفنول (ڈولفن) ایک رومانیہ کی آبدوز تھی جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران بحیرہ اسود میں خدمات انجام دیں۔ یہ رومانیہ کی بحریہ کی پہلی آبدوز تھی، جسے رومانیہ کی نگرانی میں اٹلی میں بنایا گیا تھا۔ ڈیلفنول کی تعمیر اور وضاحتیں 1927 میں فیمی (آج ریجیکا، کروشیا) میں اطالوی بحری اڈے اور شپ یارڈ سے آرڈر کی گئی تھیں۔ یہ 1931 میں مکمل ہوا تھا، لیکن رومانیہ کے لوگوں کی طرف سے درکار بہت سی اصلاحات مکمل ہونے کے بعد، اسے رومانیہ نے 1936 میں ہی ملک کی پہلی آبدوز کے طور پر قبول کیا تھا۔ اس کی سطح کی نقل مکانی 650 ٹن تھی، جو ڈوبنے پر بڑھ کر 900 ٹن ہو گئی۔ کشتی کی لمبائی ناپی گئی، جس میں ایک بیم اور ایک ڈرافٹ تھا۔ اس کا پاور پلانٹ دو سلزر ڈیزل انجنوں اور دو برقی موٹروں پر مشتمل تھا جو دو شافٹ کو طاقت دیتے تھے، جس سے اسے سطح پر سب سے زیادہ رفتار ملتی تھی اور وہ ڈوب جاتی تھی۔ اس کے عملے کی تعداد 55 تھی۔ وہ آٹھ ٹارپیڈو ٹیوبوں (4 کمان اور 4 اسٹرن)، ایک ڈیک گن اور ایک جڑواں مشین گن سے لیس تھی۔ اس طبقے کی ایک اور کشتی کی منصوبہ بندی کی گئی تھی، لیکن اسے نہیں رکھا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم میں ڈیلفنول نے دوسری جنگ عظیم میں سوویت یونین کے خلاف بحیرہ اسود کی جنگ میں اہم کردار ادا کیا۔ اس کا ہوم بیس کانسٹانٹا نیول بیس تھا، جہاں سے آبدوز نے جنگ کے وقت نو گشت مکمل کیے۔ جب رومانیہ جنگ میں داخل ہوا (22 جون 1941)، بحریہ کے پاس صرف ایک آبدوز تھی، لیکن اس کی موجودگی کا مطلب یہ تھا کہ سوویت بحیرہ اسود کے بیڑے کو اپنے قافلوں اور اپنے بحری اڈوں کے قریب آبدوز شکن خدمات حاصل کرنی تھیں۔ وجود میں ایک بیڑے کے طور پر، ڈیلفنول کو لڑائیوں میں حصہ لینے کے بجائے صرف موجود ہونا تھا۔ اسے کانسٹانٹا میں پناہ گاہ میں رکھا گیا تھا اور شاذ و نادر ہی جاسوسی کا مشن کرنے کے لیے باہر نکلتا تھا۔ یہ تب بدل گیا جب مشرقی رومانیہ کے گالاؤئی شپ یارڈ میں دو جدید آبدوزیں تعمیر کی گئیں-("شارک") اور ("پورپوئس")۔ گشت 1 کیپیٹن (یو ایس این رینک-لیفٹیننٹ) کونسٹینٹین کوسٹاچیسکو نے 22-27 جون 1941 سے ڈیلفنول کو اپنی پہلی جنگی گشت پر کمانڈ کیا۔ ساحل سے ایک سادہ جاسوسی مشن۔ 26 جون کو 00:30 پر، کوسٹاچیسکو نے کانسٹانٹا کو واپس اطلاع دی کہ ایک بڑا سوویت جنگی گروہ کانسٹانٹا کے قریب آرہا ہے۔ کیونکہ انہوں نے اپنی حیرت کا عنصر کھو دیا، سوویتوں نے ایک تباہ کن (ماسکو) کھو دیا اور اگلی جنگ میں مرکزی جہاز خارکوف اور کروزر ووروشیلوف کو نقصان پہنچا۔ گشت 2 اگلی گشت 10 سے 20 جولائی تک کیپیٹن (یو ایس این رینک-لیفٹیننٹ) کارنیلیؤ لنگو کی کمان میں ہوئی۔ ڈیلفنول نے جزیرہ نما کریمیا کے جنوب میں گشت کیا اور دشمن کے بحری اڈے کی طیارہ شکن اور آبدوز شکن صلاحیتوں کا جائزہ لینے کی کوشش کرتے ہوئے نوووروسیسک کے لیے ایک جاسوسی مشن بنایا۔ 13 جولائی کو یہ کیپ اڈوکوپاس کے جنوب مغرب میں تھا، اور 15 جولائی کو یہ فیوڈوسیا کے جنوب میں پہنچ گیا۔ اس علاقے میں، انہوں نے دشمن کا ایک جہاز دیکھا، لیکن کچھ ہی دیر بعد وہ غائب ہو گیا۔ رات کے دوران، دشمن کے گشتی جہاز نے اس کا پتہ لگایا، لیکن ڈیلفنول جلدی سے ڈوب گیا اور حملہ ہونے سے بچ گیا۔ 16 جولائی کو گائروکمپاس ٹوٹ گیا اور آبدوز نے گھر کا سفر شروع کیا۔ کیپ سبلا سے، ڈیلفنول نے سطح پر ایک چھوٹی روسی آبدوز دیکھی، جو شاید مالیوٹکا کلاس کی تھی۔ ڈیلفنول نے ڈیک گن سے اس پر حملہ کرنے کی کوشش کی، لیکن کھردرے سمندر اور دو نامعلوم ہائیڈروپلین کی وجہ سے کمانڈنگ آفیسر نے آبدوز کو غوطہ لگانے اور رابطہ توڑنے کا فیصلہ کیا۔ 30 جولائی کو ڈیلفنول کو 16:00 (شام 4 بجے) ایک اور گشت شروع کرنا تھا، لیکن انجن کی خرابی نے آبدوز کو 19:00 (شام 7 بجے) بندرگاہ پر واپس آنے پر مجبور کر دیا۔ گشت 3 تیسرے گشت پر (12-20 اگست 1941،) ڈیلفنول کیپیٹن کوسٹاچیسکو کی کمان میں واپس آیا۔ اس کا مشن اوڈیسا سے نکلنے یا پہنچنے والے دستوں پر حملہ کرنا تھا۔ اگست اور 19 اگست کی رات کو ان کے پاس کسی بھی چیز پر حملہ کرنے کے صرف دو خراب مواقع تھے، لیکن وہ رابطہ برقرار نہیں رکھ سکے۔ یہ شعبہ دشمن کے گشت کرافٹ اور ہائیڈروپلین میں وافر تھا۔ آبدوز نے کریمیا کے ساحل پر جاسوسی کا مشن بھی انجام دیا۔ 20 اگست کو، گھر جاتے ہوئے (کانسٹانٹا سے چار میل دور)، اس نے بحیرہ اسود کی بحری جنگ کی واحد آبدوز بمقابلہ آبدوز کی لڑائی لڑی۔ 12:08 بجے، سوویت ایم کلاس آبدوز M-33 نے اس پر ایک ٹارپیڈو داغا، جو چھوٹ گیا۔ ڈیلفنول نے تیزی سے اپنی جڑواں 13 ملی میٹر مشین گن سے جوابی حملہ کیا، جس کی وجہ سے سوویت آبدوز ڈوب گئی اور پیچھے ہٹ گئی۔ گشت 4 چوتھا گشت (3-19 ستمبر) ڈیلفنول کو دشمن کے زیر کنٹرول پانیوں میں مزید گہرائی میں لے گیا۔ اس بار، سطح کے جہازوں پر حملہ کرنے کا موقع واقعی پیش آیا۔ دو قافلوں کو دیکھنے کے بعد جن کی ڈیلفنول پیروی نہیں کر سکا، 9 ستمبر کو، 9:35 بجے، ایک کروزر کے ذریعے سطح پر اس کا پتہ چلا، جس کی شناخت کیپیٹن (یو ایس این رینک-لیفٹیننٹ) کارنیلیؤ لنگو نے کی۔ زیر آب چٹانوں کی وجہ سے آبدوز نے احتیاط سے نقل و حرکت کی۔ اگلے دنوں میں آبدوز کے حملے کے کچھ امکانات تھے لیکن کھردرے سمندر نے اسے ناممکن بنا دیا۔ 10 ستمبر کو، آبدوز کیپ اوٹریشینوک کے مغرب میں دو جہازوں کے قافلے کی فائرنگ رینج میں داخل ہو گئی، لیکن ایک تخرکشک جہاز کے چارج نے کیپیٹن لنگو کو ڈوبنے اور رابطہ منقطع کرنے پر مجبور کر دیا۔ ایک اور موقع 16 ستمبر کو نوووروسیسک کے مغرب میں 5 بج کر 05 منٹ پر روسی ٹینکر اور اس کے تخرکشک کی شکل میں سامنے آیا۔ لیکن تخرکشک نے پیرسکوپ کو دیکھا۔ جب انہوں نے دوبارہ پیرسکوپ اٹھایا تو سی او نے دیکھا کہ تخرکشک نے مدد کے لیے پکارا تو وہ ڈوب گیا اور اس ہدایت پر عمل کرتے ہوئے علاقہ چھوڑ دیا کہ وہ تخرکشک کے ساتھ کوئی خطرہ مول نہ لے۔ 17 ستمبر کو، اس نے کانسٹانٹا کے لیے ایک راستہ اختیار کیا، اور واپسی کے راستے میں، اسے کئی روسی ہائیڈروپلینوں نے دیکھا اور یہاں تک کہ ایک گشت کرافٹ کے ذریعے گہرائی میں چارج کیا گیا۔ گشت 5 پانچواں گشت 2 اور 7 نومبر 1941 کے درمیان ہوا، اور یہ گشت ہے جب ڈیلفنول کا واحد حملہ ہوا۔ اس کا مشن سیواستوپول کے لیے روانہ ہونے والے دستوں پر حملہ کرنا تھا۔ اس کا سی او کونسٹینٹن کوسٹاچیسکو تھا۔ کانسٹانٹا کے قریب انہوں نے ایک دشمن آبدوز دیکھی، لیکن اندھیرے کی وجہ سے وہ اسے کھو بیٹھے۔ 5 نومبر کی صبح آبدوز یالٹا کے پڑوسی پانیوں میں پہنچ گئی۔ 6: 36 بجے، انہوں نے ایک گشت کرنے والا جہاز دیکھا اور نگرانی کی۔ 8: 05 کے قریب، سب لیفٹیننٹ کانسٹینٹین اسٹیگارو نے 290 کے راستے پر ایک بڑے ٹرانسپورٹ جہاز کو دیکھا، جو یالٹا کی طرف بھاپ میں چل رہا تھا۔ 8: 15 بجے جہاز آبدوز کے قریب پہنچ کر بائیں طرف مڑا۔ سی او نے جہاز کے پیچھے سے گزرنے کا انتظار کرنے کا فیصلہ کیا اور پچھلی ٹیوب سے گولی مار دی۔ 8: 43 بجے ڈیلفنول نے دور سے ٹیوب 6 سے ایک ٹارپیڈو داغا۔ ٹارپیڈو دھماکہ، جس کے بعد ایک بڑا دھماکہ ہوا، لانچ کے چند لمحوں بعد سنا جا سکتا تھا۔ یہ ممکن ہے کہ جہاز کو تحفظ فراہم نہ کیا گیا ہو کیونکہ سب میرین ہنٹر جہاز سے پہلا رابطہ حملے کے ایک گھنٹے بعد ہوا تھا۔ ڈیپتھ چارجنگ 10:30 سے 18:30 (شام 6:30 بجے) تک جاری رہی۔ ڈیپتھ چارجز سے 23 پاس اور 80 سے 90 دھماکے ہوئے۔ حملے کے دوران، کیپیٹن (یو ایس این رینک-لیفٹیننٹ) کونسٹینٹین کوسٹاچیسکو نے آبدوز کو گہرا اور گہرا کبوتر بنا دیا، اور جب دشمن سن رہا ہوتا تو وہ آبدوز کی مشینری کو روک دیتا۔ اس کے بعد، وہ ترکی کے ساحل کے قریب گئے، لیکن ایک خوفناک طوفان نے گھر کا سفر مشکل بنا دیا۔ کیپیٹن (یو ایس این رینک-لیفٹیننٹ) کونسٹینٹن کوسٹاچیسکو کو بعد میں اس حملے کے لیے آرڈر آف مائیکل دی بریو تھرڈ کلاس سے نوازا گیا۔ مبینہ طور پر ڈوبا ہوا سوویت جہاز 1,975 ٹن کا کارگو یورالیٹس (جسے یورالس بھی کہا جاتا ہے) ہونے کا دعوی کیا گیا تھا۔ تاہم، جدید جائزوں کے مطابق، یہ جہاز 30 اکتوبر کو، ییوپٹوریا پر ایک فضائی حملے کے دوران، لوفٹ وافے کے ذریعے ڈوب گیا تھا، اور ٹارپیڈو حملے میں مائن لیئر آسٹرووسکی کی کمی واقع ہوئی۔ تاہم، مؤخر الذکر کے دعوے کا انتہائی امکان نہیں ہے، کیونکہ ڈیلفنول کے عملے نے اطلاع دی ہے کہ ٹارپیڈو کو لانچ کرنے کے چند سیکنڈ بعد ایک دھماکے کی آواز سنی ہے۔ ٹکرانے والا جہاز غالبا سوویت ٹینکر کریمل تھا، جسے نقصان پہنچا تھا۔ گشت 6 چھٹے گشت کا مشن باتومی اور استنبول کے درمیان روسی مواصلاتی راستوں کو کاٹنا تھا۔ ڈیلفنول 30 نومبر کو بندرگاہ سے روانہ ہوا، لیکن خراب موسم کی وجہ سے اسے 3 دسمبر 1941 کو اڈے پر واپس آنے پر مجبور ہونا پڑا۔ گشت 7 ساتواں گشت (6-13 دسمبر) ڈیلفنول کو واپس باتومی-استنبول لائن پر لے گیا۔ اس نے دشمن کے کسی بھی دستے کا پتہ نہیں لگایا۔ واپسی پر، اس نے کانسٹانٹا کے قریب دو روسی آبدوزیں دریافت کیں۔ گشت 8 1942 کی پہلی گشت (18-30 مئی) نے ڈیلفنول کو لوکوٹیننٹ کمانڈر (یو ایس این رینک-لیفٹیننٹ کمانڈر) کانسٹینٹین لنگو کی کمان میں پایا، جسے ترقی دی گئی تھی۔ اس نے کچھ پتہ لگائے بغیر ترکی کے ساحل کے شمالی حصے میں گشت کیا۔ 27 مئی کو دو روسی طیاروں نے بغیر کسی نقصان کے اس پر حملہ کیا۔ گشت 9 ڈیلفنول کی آخری گشت (25 جون-3 جولائی 1942) یلٹا کے قریب کی گئی۔ 27 جون کو وہ آپریشن تھیٹر میں پہنچے لیکن دشمن کے طیاروں کی وجہ سے ڈوب کر رہنے پر مجبور ہو گئے۔ 4: 26 اور 15:30 (3:30 بجے) کے درمیان ڈیلفنول 240 اینٹی سب میرین بموں کا ہدف تھا۔ ایندھن کا ٹینک پھٹ گیا۔ 16:00 (شام 4 بجے) کے بعد، دشمن کا گشت کرنے والا دستہ نمودار ہوا، اور کیپیٹن (یو ایس این رینک-لیفٹیننٹ) کوسٹاچیسکو نے برقی موٹروں کو مکمل طور پر روکنے کا حکم دیا۔ اگلے دن، آبدوز کو دشمن کے طیارے نے 16:12 (شام 4:12 بجے) سطح پر دیکھا۔ کچھ گولیوں نے اس کے کوننگ ٹاور کو نقصان پہنچایا۔ یکم جولائی کو، سیواستوپول کے انخلاء کے آخری دن، روسی بیڑا کریمین زون میں بہت سرگرم تھا، اس لیے ڈیلفنول کو دیکھا گیا اور 13 گھنٹے تک اس کا شکار کیا گیا۔ 7: 35 اور 10:30 کے درمیان، 107 گہرائی کے چارجز شمار کیے گئے۔ تقریبا 13:00 (1:00 بجے)، 20 بموں کے ساتھ حملہ ہوا، اور 15:40 (3:40 بجے) ایک اور 24۔ شام کو، 19:30 (شام 7:30 بجے) اور 20:00 (شام 8:00 بجے) کے درمیان، آبدوز کے قریب اور اس سے 35 دور 82 ڈیپتھ چارجز اور بم پھٹے۔ کل 268 دھماکوں میں، بنیادی طور پر ہوا سے گرائے گئے اینٹی سب میرین بم اور کچھ ڈیپتھ چارجز۔ گشت ختم ہونے کے بعد، آبدوز کو گالاٹی شپ یارڈ میں مکمل ریفٹ کے لیے بھیجا گیا، جو 24 نومبر کو وہاں پہنچا۔ اختتام 23 اگست 1944 کی بغاوت کے بعد، آبدوز کو سوویت افواج نے ضبط کر لیا اور 20 اکتوبر 1944 کو ٹی ایس-3 کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ سوویت بحریہ میں ایک مختصر کیریئر کے بعد، اسے 12 اکتوبر 1945 کو ختم کر دیا گیا۔ آبدوز بالآخر 1951 میں رومانیہ کو واپس کر دی گئی اور 1957 میں تباہ ہو گئی۔ میراث ڈیلفنول کا نام رومانیہ کی بحریہ کی واحد آبدوز کو منتقل کیا گیا جو آج بھی خدمت میں ہے۔ یہ 1980 کی دہائی میں روسیوں سے خریدا گیا تھا اور یہ ایک بہتر ڈیزل الیکٹرک حملہ ہے۔ نیا اب بھی 1990 کی دہائی کے اوائل سے اپنے نئے بیٹری پیک کا انتظار کر رہا ہے۔ آڈیسیس فارچیونا جووت ڈیلفنول رومانیہ کی اب تک کی سب سے کامیاب آبدوز ہے۔ رومانیہ کی سب میرین سروس کا مقصد لاطینی اظہار کے طور پر تھا: آڈیسیس فارچیونا جوواٹ، جس کا مطلب ہے "فارچیون بولڈ کا حامی ہے" (روم۔-"نوروکول آئی اجتو پی سیئی اینڈرازنی")۔ حوالہ جات کتابچہ بیرونی روابط سوویت بحریہ کی دوسری جنگ عظیم کی رومانیہ کی غیر ملکی آبدوزیں دوسری جنگ عظیم کی سوویت یونین کی آبدوزیں پکڑے گئے جہاز فیمی 1936 میں بنائے گئے جہاز اٹلی رومانیہ تعلقات