French cruiser Pothuau
فرانسیسی کروزر پوتھواؤ ایک بکتر بند کروزر تھا جو 1890 کی دہائی میں فرانسیسی بحریہ کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس نے 1906 میں گنری ٹریننگ جہاز بننے سے پہلے اپنے فعال کیریئر کا زیادہ تر حصہ بحیرہ روم میں گزارا۔ اس جہاز نے پہلی جنگ عظیم کے اوائل میں کیمرون مہم میں حصہ لیا تھا اس سے پہلے کہ اسے 1916 میں بحیرہ احمر اور بحر ہند میں منتقل کیا گیا جہاں اس نے گشت کیا اور قافلوں کی حفاظت کی۔ پوتھواؤ نے 1917 کے وسط میں جرمن تجارتی حملہ آور کے لیے بحر ہند میں بے نتیجہ تلاش کی۔ جہاز نے جنگ کے بعد اپنا سابقہ کردار دوبارہ شروع کیا جب تک کہ اسے 1926 میں ختم نہیں کیا گیا اور تین سال بعد اسے سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ڈیزائن اور تفصیل پوتھواؤ نے ایک بیم کے ساتھ مجموعی طور پر لمبا ماپا اور اس کا زیادہ سے زیادہ ڈرافٹ تھا۔ وہ عام بوجھ پر اور گہرے بوجھ پر بے گھر ہو گئی۔ اس جہاز میں ایک نمایاں ہل کی شکل کا کمان لگا ہوا تھا اور اسے ایک اچھی سمندری کشتی سمجھا جاتا تھا۔ اس کے پاس 21 افسران اور 434 درج شدہ مردوں کا عملہ تھا۔ فلیگ شپ کے طور پر تفویض میں 5 افسران اور 29 مزید ملاح شامل کیے گئے۔ جہاز میں دو عمودی ٹرپل توسیع بھاپ انجن تھے، جن میں سے ہر ایک ایک پروپیلر چلاتا تھا۔ انجنوں کے لیے بھاپ 18 بیلیویل بوائیلرز کے ذریعے کام کرنے والے دباؤ پر فراہم کی گئی تھی اور انجنوں کو مجموعی طور پر جبری ڈرافٹ کے استعمال کی درجہ بندی کی گئی تھی۔ پوتھواؤ نے اپنی سمندری آزمائشوں کے دوران اس کی ڈیزائن کردہ رفتار کو عبور کیا، جہاں سے وہ پہنچی۔ وہ کوئلے تک لے جا سکتی تھی اور کی رفتار سے بھاپ لے سکتی تھی۔ پوتھواؤس کے مرکزی ہتھیاروں میں دو 40 کیلیبر ماڈل 1893 بندوقیں شامل تھیں جو واحد بندوق کے برج میں نصب تھیں، ایک ایک سپر اسٹرکچر کے آگے اور پیچھے۔ بندوقوں نے منہ کی رفتار پر گولے فائر کیے۔ جہاز کے ثانوی ہتھیاروں میں دس 40-کیلیبر ماڈل 1893 بندوقیں شامل تھیں، جن میں سے پانچ کیسمیٹس میں ہر چوڑے حصے پر تھیں۔ ان کے گولے ناک کی رفتار پر فائر کیے گئے تھے۔ قریبی رینج اینٹی ٹارپیڈو کشتی کے دفاع کے لیے، اس کے پاس ایک درجن فوری فائرنگ (کیو ایف) اور آٹھ کیو ایف ہاٹکس بندوقیں تھیں۔ پوتھواؤ پانی سے اوپر گھومنے والی چار ٹارپیڈو ٹیوبوں سے بھی مسلح تھا۔ پوتھواؤ کو نکل اسٹیل آرمر بیلٹ سے محفوظ کیا گیا تھا جس کی موٹائی ایمڈشپ سے لے کر جہاز کے سروں تک تھی۔ یہ آبی لکیر کے نیچے سے اوپر تک پھیلا ہوا تھا۔ مڑے ہوئے حفاظتی ڈیک موٹے تھے۔ کوننگ ٹاور کی حفاظت کرنے والا کوچ موٹا تھا۔ اس کے نیچے بوائیلر کے کمروں، انجن کے کمروں اور رسالوں کی حفاظت کرنے والا ایک پتلی چھڑی والا ڈیک تھا۔ برج کا بکتر موٹا تھا اور کیسمیٹس کو بکتر بند پلیٹوں سے محفوظ کیا گیا تھا۔ سب نے بتایا کہ جہاز کے کوچ کا وزن تھا۔ تعمیر اور کیریئر پوتھواؤ، جس کا نام فرانسیسی ایڈمرل اور سیاست دان لوئس پوتھواؤ کے نام پر رکھا گیا ہے، کو 11 اپریل 1893 کو فورجز ایٹ چانٹیئرز ڈی لا میڈیٹرینی سے حکم دیا گیا تھا۔ یہ جہاز 25 مئی 1893 کو ان کے گرین ویل شپ یارڈ میں رکھا گیا تھا اور بالآخر 22 اور 23 اگست کو دو ناکام کوششوں کے بعد 19 ستمبر 1895 کو لانچ کیا گیا۔ اسے 17 اگست 1896 کو سمندری آزمائشوں کے لیے کمیشن دیا گیا، یقینی طور پر 8 جون 1897 کو کمیشن کیا گیا اور 9 جولائی کو بلڈر (فن ڈی ریکیٹس) سے قبول کیا گیا۔ ایسکیڈر ڈو نورڈ (ناردرن اسکواڈرن) کو تفویض کیا گیا یہ جہاز جون 1897 میں اسپٹ ہیڈ میں ملکہ وکٹوریہ کے ڈائمنڈ جوبلی فلیٹ ریویو کے دوران فرانس کی نمائندگی کرتا تھا اور پھر اگلے اگست میں ڈنکرک سے فرانس کے صدر فیلکس فیور کو روس پہنچایا گیا۔ پوتھواؤ کو 1898 میں ایسکیڈر ڈی میڈیٹرانی (بحیرہ روم کے بیڑے) میں منتقل کر دیا گیا جہاں وہ ایسکیڈر لیگیر (لائٹ اسکواڈرن) کی فلیگ شپ بن گئی۔ جون-جولائی 1900 میں سالانہ بحری مشقوں کے دوران، یہ جہاز کونٹری-ایڈمرل (کاؤنٹر ایڈمرل) ماریچل کا پرچم بردار تھا جسے کئی ماہ بعد کونٹری-ایڈمرل کیلارڈ نے فارغ کر دیا تھا۔ مئی 1904 کے آس پاس جہاز کو بحیرہ روم کے بیڑے کے کروزر اسکواڈرن کے فلیگ شپ کے طور پر فارغ کر دیا گیا اور اسے 1905 کے وسط میں ریزرو میں رکھا گیا۔ پوتھواؤ کو 17 اپریل 1906 کو گنری ٹریننگ جہاز کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے دوبارہ کمیشن کیا گیا اور 1910 میں کونٹری-ایڈمرل لی برس کے تحت مشترکہ گنری اسکول کا فلیگ شپ بن گیا۔ اس دوران جہاز نے آگ پر قابو پانے کے نظام کا تجربہ کیا، اور جولائی 1914 تک گنری ٹریننگ جہاز کے طور پر جاری رہا۔ اگست 1914 میں، پہلی جنگ عظیم کے آغاز میں، پوتھواؤ بحیرہ روم میں فرسٹ آرمی ناوالے (مین فلیٹ) کے ساتھ خدمات انجام دے رہا تھا، جو اسپین کے مشرقی ساحل پر بوڑھے جنگی جہازوں کے ساتھ گشت کر رہا تھا۔ ستمبر کے اوائل میں ان تینوں کو کورسیکا اور اٹلی کے درمیان کے علاقے میں منتقل کر دیا گیا تاکہ بارسلونا، اسپین سے جینوا، اٹلی جانے والے جرمن ریزروسٹوں کو روکا جا سکے۔ یہ جہاز 24 اکتوبر کو ٹولن سے افریقہ میں جرمن کالونی کیمرون کے حملے کی حمایت کے لیے روانہ ہوا اور 21 جون 1915 کو محفوظ کروزر کے ذریعے راحت ملنے تک وہیں رہا۔ وہ 19 جولائی کو لورینٹ پہنچی تاکہ ایک بحالی شروع کی جا سکے جو 2 جنوری 1916 تک جاری رہی۔ اس کے بعد پوتھواؤ کو بحیرہ احمر اور بحر ہند میں منتقل کر دیا گیا جہاں اس نے اتحادی تجارتی جہازوں کی حفاظت کی اور جرمن تجارتی حملہ آوروں کی تلاش کی۔ برطانوی سمندری جہاز کے ٹینڈر کے ساتھ، پوتھواؤ 10 مارچ 1917 کو جرمن تاجر حملہ آور ولف کا شکار کرنے کے لیے بحر ہند کے لیے روانہ ہوا۔ دونوں جہازوں نے کولمبو، سیلون جاتے ہوئے جزائر لکادیو کی تلاشی لی، جو وہ 2 اپریل کو پہنچے تھے۔ اس کے بعد انہوں نے چاگوس جزائر اور مالدیپ کے جزائر کی تلاشی لی اور جرمن جہاز کو تلاش کیے بغیر کولمبو واپس چلے گئے۔ 17 مئی کو پوتھواؤ نے ستمبر میں بحیرہ روم میں واپس آنے سے پہلے فرانسیسی انڈوچائنا کے سائگون میں ایک مختصر بحالی کا آغاز کیا۔ ٹولن واپس آنے پر، اس کی ایک مختصر اصلاح ہوئی جو 9 نومبر تک جاری رہی جس کی وجہ سے وہ پتنگ کا غبارہ استعمال کر سکتی تھی۔ پوتھواؤ نے جنگ کے بعد گنری ٹریننگ جہاز کے اپنے پچھلے کردار کو دوبارہ شروع کیا۔ اس دوران اس کے مرکزی بندوق کے برج کو تجرباتی طیارہ شکن بندوقوں سے تبدیل کر دیا گیا۔ جہاز کو 12 جون 1926 کو ڈیکومیشن کیا گیا اور 3 نومبر 1927 کو اس سے ٹکرا گیا۔ اسے 25 ستمبر 1929 کو توڑنے کے لیے 2,017,117 فرانک میں فروخت کیا گیا۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط پوتھوا بلیو پرنٹس battleships-cruisers.co.uk فرانس میں بنائے گئے فرانسیسی بحریہ کے جہازوں کے کروزر 1895 فرانس کے پہلی جنگ عظیم کے کروزر