Sir Thomas Thompson, 1st Baronet
سر تھامس بولڈن تھامسن، پہلا بارونیٹ، جی سی بی (28 فروری 1766-3 مارچ 1828) رائل نیوی کا افسر تھا۔ انہوں نے امریکی انقلابی، فرانسیسی انقلابی اور نیپولین کی جنگوں کے دوران خدمات انجام دیں، بالآخر وائس ایڈمرل کے عہدے تک پہنچ گئے۔ وہ 1798 میں نیل کی جنگ میں ہوریشیو نیلسن کے بینڈ آف برادرز میں سے ایک اور 1806 سے 1816 تک بحریہ کے کنٹرولر تھے۔ خاندانی اور ابتدائی زندگی تھامسن 28 فروری 1766 کو برھم، کینٹ میں پیدا ہوئے۔ ان کے چچا، اپنی والدہ کے ذریعے کموڈور ایڈورڈ تھامسن تھے، اور اسی رشتہ دار کے اثر و رسوخ کے ذریعے تھامس نے جون 1778 میں بحریہ میں شمولیت اختیار کی، جب ایڈورڈ کو سلوپ کی کمان کرنے کے لیے مقرر کیا گیا۔ جنوری 1780 میں جبرالٹر کے ریلیف میں روڈنی کے بیڑے کے ساتھ جانے سے پہلے، انہوں نے اپنے چچا کے ساتھ حینا پر خدمات انجام دیں، زیادہ تر وقت برطانوی جزائر کے پانیوں میں گزارا۔ حینا کو بعد میں روڈنی کے بھیجے گئے سامان کی کاپیاں لے جانے کا کام سونپا گیا۔ تھامسن بعد میں ویسٹ انڈیز چلے گئے، انہیں 14 جنوری 1782 کو لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اسے ایک چھوٹے سکوونر کی کمان دی گئی، جس کے ساتھ اس نے ایک بڑے فرانسیسی پرائیویٹر کو پکڑ لیا۔ امریکی انقلابی جنگ کے خاتمے کے بعد، تھامسن کو ان کے چچا کے پرچم بردار، 50 بندوق پر منتقل کر دیا گیا۔ انہوں نے 1786 میں اپنے چچا کی موت تک افریقہ کے ساحل پر خدمات انجام دیں، جس کے بعد انہیں سلوپ کی کمان سونپی گئی۔ برطانیہ واپس آنے سے پہلے وہ اگلے بارہ ماہ تک کمان میں رہے جہاں انہیں ادائیگی کی گئی۔ انہیں 22 نومبر 1790 کو کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ کمانڈ سانتا کروز ڈی ٹینیرائف انہوں نے جہاز کی کمان کے بغیر زمین پر کئی سال گزارے جب تک کہ فرانسیسی انقلابی جنگوں کے پھیلنے سے روزگار فراہم نہیں ہوا۔ 1796 کے آخر تک اس نے چوتھے درجے کی کمان حاصل کر لی تھی۔ اس کے بعد انہوں نے جان جیورس کے ماتحت بحیرہ روم کے بیڑے میں شمولیت اختیار کی، اور انہیں ہوریشیو نیلسن کے ماتحت اسکواڈرن میں تفویض کیا گیا۔ تھامسن نے جولائی 1797 میں سانتا کروز پر نیلسن کے حملے میں حصہ لیا۔ تھامسن نیلسن اور تھامس ٹروبرج کی مجموعی ہدایت کے تحت لینڈنگ پارٹیوں کی قیادت کرنے والوں میں شامل تھے۔ لینڈنگ کو مجبور کرنے کی ابتدائی کوششوں میں ہوا کی وجہ سے رکاوٹ پیدا ہوئی، اور جب فریقین نے 22 جولائی کی شام کو کامیاب لینڈنگ کی تو انہیں ہسپانوی محافظوں کی طرف سے شدید فائرنگ کا سامنا کرنا پڑا۔ تھامسن کی جماعت دشمن کی کئی توپوں کو آگے بڑھانے میں کامیاب رہی، لیکن برطانوی افواج پورے شہر میں منتشر ہو گئی تھیں، اور انہیں پیچھے ہٹنے کی اجازت دینے کے لیے جنگ بندی پر بات چیت کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ جنگ میں تھامسن خود زخمی ہو گئے تھے۔ نیل تھامسن کی جنگ کو بعد میں ایک اسکواڈرن کی کمان دی گئی، اور بحیرہ روم میں فرانسیسی اور ہسپانوی جہازوں کو روکتے ہوئے بحری سفر انجام دیا گیا۔ وہ جبرالٹر واپس آیا، لیکن جون 1798 میں اسے دوبارہ سمندر میں جانے کا حکم دیا گیا تاکہ نیلسن کے اسکواڈرن کو فرانسیسی بیڑے کی تلاش میں تقویت ملے جو پہلے ٹولن سے فرار ہو چکے تھے۔ وہ نیلسن کے ساتھ تھا جب انہوں نے وائس ایڈمرل بروئس کی کمان میں فرانسیسی بیڑے کا پتہ لگایا، جو ابوکیر بے میں کھڑا تھا۔ آنے والی مصروفیت میں تھامسن کی مدد کے لیے آیا، جو خلیج کے داخلی دروازے پر شولوں پر گر گیا تھا۔ یہ جان کر کہ وہ کچھ نہیں کر سکتا تھا، تھامسن لینڈر کو جنگ میں لے گیا، اس کے باوجود کہ اس کا جہاز لائن کے فرانسیسی جہازوں سے کافی چھوٹا تھا۔ اس نے فرینکلن اور بروئیز کے پرچم بردار اورینٹ کے درمیان لنگر انداز کیا، ان پر اس وقت تک فائرنگ کی جب تک کہ فرینکلن نے ہتھیار نہیں ڈالے۔ اس کے بعد تھامسن فرانسیسی ریئر پر برطانوی حملے میں مدد کے لیے لیینڈر لے گیا۔ جنگ کے بعد تھامسن کو کیپٹن ایڈورڈ بیری نے لینڈر پر سوار کیا، اور نیلسن کے بھیجنے کے ساتھ جبرالٹر بھیج دیا۔ وہاں سفر کرتے ہوئے، انہیں 18 اگست کو جینریکس نے دیکھا، جو نیل کی جنگ سے بچ گیا تھا۔ فرانسیسیوں نے لیینڈر کا پیچھا کیا۔ جینریکس 78 کے لیے 60 بندوقوں والا جہاز ہونے کے ناطے، اور اب بھی جنگ سے ہونے والا نقصان اور نیل سے زخمی ہونے والے افراد ہونے کی وجہ سے، تھامسن نے فرار ہونے کی کوشش کی، لیکن آخر کار اسے جنگ میں آنے پر مجبور ہونا پڑا۔ آخر کار دونوں کی ایک طویل عرصے سے جاری منگنی میں تصادم ہوا، جس کے نتیجے میں لیینڈر معذور اور ناقابل انتظام ہو گیا۔ بیری سے بات چیت کرنے کے بعد تھامسن ہتھیار ڈالنے پر راضی ہو گئے۔ جینریکس کو 100 ہلاک اور 188 زخمی ہوئے تھے، لیینڈر کو 35 ہلاک اور 57 زخمی ہوئے تھے۔ فرانسیسی جہاز پر سوار ہوتے ہی، بیری اور تھامسن سے تقریبا فورا ہی ان کا مال چھین لیا گیا۔ فرانسیسیوں نے اپنا انعام لوٹ لیا، یہاں تک کہ اس نے زخمیوں کی دیکھ بھال کرنے کی کوشش کرتے ہوئے سرجن کا سامان بھی چرا لیا۔ جب تھامسن نے احتجاج کیا، اور فرانسیسی کپتان کو یاد دلایا کہ نیلسن کے دور میں فرانسیسی قیدیوں کے ساتھ کیسا سلوک کیا جاتا تھا، تو اسے جواب ملا 'مجھے اس پر افسوس ہے ؛ لیکن حقیقت یہ ہے کہ فرانسیسی لوٹ مار میں ماہر ہیں۔' تھامسن کو بعد میں وطن واپس لایا گیا اور شیرنیس میں جہاز پر کورٹ مارشل لایا گیا۔ اسے اپنے جہاز کے نقصان پر باعزت طور پر بری کر دیا گیا، عدالت نے فیصلہ کیا کہ لی جینریکس جیسی اعلی طاقت کے خلاف لیینڈر کا اس کا بہادری اور تقریبا بے مثال دفاع، اس کے ملک اور جمع شدہ عدالت کی ہر تعریف کا حقدار تھا۔ اور یہ کہ اس کے کمان میں افسران اور جوانوں کے ساتھ اس کا طرز عمل نہ صرف اس پر اور ان پر، بلکہ بڑے پیمانے پر ان کے ملک پر بھی اعلی ترین اعزاز کی عکاسی کرتا ہے۔ بیری کی بھی تعریف کی گئی، اور اس کے بری ہونے کے بعد ساحل پر واپس آنے کے دوران، تھامسن کو شیرنیس میں بند کیے گئے جہازوں کے عملے نے تین چیرس دیے۔ اس کے بعد انہیں نائٹ کا خطاب دیا گیا اور انہیں سالانہ 200 پاؤنڈ کی پنشن دی گئی۔ کوپن ہیگن تھامسن کو 1799 کے موسم بہار میں بریسٹ سے دور لارڈ برج پورٹ کے ماتحت بیڑے میں شامل ہونے کے لیے کمانڈ کرنے کے لیے مقرر کیا گیا تھا۔ اس کے بعد وہ فلائنگ اسکواڈرن کے ساتھ بحیرہ روم گئے۔ وہ تین فریگیٹس اور دو برگز پر قبضہ کرنے میں ملوث تھا۔ وہ موسم خزاں میں انگلینڈ واپس آیا، اور 1801 کے اوائل میں سر ہائیڈ پارکر کی بالٹک مہم میں تفویض کیے جانے تک بریسٹ کی ناکہ بندی میں حصہ لیا۔ وہ کوپن ہیگن کی جنگ میں موجود تھا، لیکن خلیج میں داخل ہونے کی کوشش کرتے ہوئے شول پر گرا۔ اس نے دشمن کے ساحل کی بیٹریوں پر فائرنگ جاری رکھی، لیکن ایک مستحکم ہدف ہونے کی وجہ سے اسے بہت زیادہ نقصان پہنچا، جس میں 11 افراد ہلاک اور 63 زخمی ہوئے۔ تھامسن زخمیوں میں شامل تھا، جس نے ایک ٹانگ کھو دی تھی۔ انہوں نے جنگ کے بعد پارلیمنٹ کا شکریہ ادا کیا اور ان کی پنشن بڑھا کر 500 پاؤنڈ کر دی۔ اس کے بعد اسے یاٹ کی کمان سنبھالنے کے لیے مقرر کیا گیا۔ بعد کی زندگی میں تھامسن کو نومبر 1806 میں بحریہ کا کنٹرولر مقرر کیا گیا، یہ عہدہ انہوں نے نومبر 1816 تک سنبھالا۔ انہیں 11 دسمبر 1806 کو بارونیٹ بنایا گیا۔ کنٹرولر کا عہدہ چھوڑنے پر وہ آنجہانی سر جان کولپوئس کے بعد گرین وچ رائل ہسپتال کے خزانچی بن گئے، اور چیسٹ کے ڈائریکٹر بھی بن گئے۔ وہ 1807 میں روچیسٹر سے رکن پارلیمنٹ بنے اور جون 1818 میں اس عہدے سے دستبردار ہو گئے۔ وہ 25 اکتوبر 1809 کو ریئر ایڈمرل اور 4 جون 1814 کو وائس ایڈمرل بنے۔ انہیں 2 جنوری 1815 کو اس آرڈر کی تنظیم نو میں نائٹ کمانڈر آف دی آرڈر آف دی باتھ مقرر کیا گیا، اور 14 ستمبر 1822 کو نائٹ گرینڈ کراس آف دی آرڈر آف دی باتھ مقرر کیا گیا، اور 21 اپریل 1823 کو باضابطہ طور پر سرمایہ کاری کی گئی۔ تین سال بعد ان کی موت پر انہیں گرین وچ ہسپتال میں دفن کیا گیا، جہاں ان کا مقبرہ اب بھی نظر آتا ہے۔ خاندانی اور ذاتی زندگی تھامس نے 25 فروری 1799 کو این رائکس سے شادی کی۔ ان کے کل پانچ بچے تھے، تین لڑکے اور دو لڑکیاں۔ ان دونوں لڑکیوں کا نام این اور میری رکھا گیا۔ ان کا پہلا بیٹا، تھامس بولڈن، کم عمری میں ہی فوت ہو گیا۔ ان کے دوسرے، تھامس رائکس-ٹریگ کو بارونیٹی وراثت میں ملی۔ انہوں نے اپنے والد کی پیروی کی اور بحریہ میں اپنا کیریئر بنایا۔ ان کے تیسرے بیٹے تھامس جان کا 1807 میں انتقال ہو گیا۔ سر تھامس کا انتقال 3 مارچ 1828 کو ہارٹسبورن، مینور-پلیس، ہارٹفورڈشائر کی خاندانی نشست پر ہوا۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط۔-1766 کی پیدائش 1828 اموات رائل نیوی کے نائب ایڈمرلز نائٹس گرینڈ کراس آف دی آرڈر آف دی باتھ بیرونیٹس یونائیٹڈ کنگڈم کے بارونیٹیج میں امریکی انقلابی جنگ کے رائل نیوی کے اہلکار فرانسیسی انقلابی جنگوں کے رائل نیوی کے اہلکار نیپولین جنگوں کے رائل نیوی کے لوگ کینٹربری شہر کے لوگ انگریزی حلقوں کے لیے برطانیہ کی پارلیمنٹ کے ممبران یوکے ایم پی 1807-1812 یوکے ایم پی 1812-1818 نائٹس بیچلر