Dunsfold Aerodrome
ڈنس فولڈ ایروڈروم (سابقہ آئی سی اے او کوڈ ای جی ٹی ڈی) انگلینڈ کے سرے میں کرینلی گاؤں کے قریب ایک غیر لائسنس یافتہ ہوائی اڈہ ہے۔ یہ ڈنس فولڈ اور الفولڈ کے دیہاتوں میں زمین کے پار پھیلا ہوا ہے۔ اسے کینیڈین آرمی اور سویلین ٹھیکیداروں نے آرمی کوآپریشن کمانڈ کے لیے کلاس اے بمبار ایر فیلڈ کے طور پر بنایا تھا۔ اس کی کمان 1942 سے 1944 تک رائل کینیڈین ایئر فورس کے پاس تھی اور اسے رائل کینیڈین ایئر فورس اسٹیشن ڈنس فولڈ کے نام سے جانا جاتا تھا۔ آر اے ایف کے کنٹرول میں یہ آر اے ایف ڈنس فولڈ تھا۔ جنگ کے بعد اسے ہاکر سڈلی اور پھر اس کے جانشین برطانوی ایرو اسپیس نے استعمال کیا۔ 2002 سے 2020 تک اسے بی بی سی کے شو ٹاپ گیئر کی مرکزی سائٹ کے طور پر استعمال کیا گیا۔ تاریخ کی تعمیر اور فوجی استعمال کینیڈا کے انجینئروں کو ہوائی اڈے کی تعمیر کا ذمہ دار ٹھہرایا گیا۔ اس طرح کے منصوبوں کو مکمل ہونے میں پہلے ایک سال لگا تھا اور یہ جگہ دو سو ایکڑ جنگل کی وجہ سے پیچیدہ تھی جسے پہلے صاف کرنا پڑتا تھا۔ کینیڈا کے سیپرز کو لینڈ لیز کے انتظامات کے تحت حاصل کردہ شمالی امریکہ سے بڑے پیمانے پر زمین کو منتقل کرنے والے آلات تک رسائی حاصل تھی۔ کینیڈینوں نے درختوں کے نیچے دھماکہ خیز مواد رکھنے کے لیے پائپ دھکیلنے والے آلات کا بھی استعمال کیا جس سے انہیں تیزی سے ہٹانے میں آسانی ہوئی۔ اس کے نتیجے میں ہوائی اڈہ صرف چھ ماہ میں مکمل ہوا۔ ہوائی اڈے پر مقیم پہلے سکواڈرن 4 دسمبر 1942 سے 400، 5 دسمبر 1942 سے 414 اور 8 جنوری 1943 سے 430 اسکواڈرن آر سی اے ایف تھے، جو کرٹسس ٹوماہاک اور نارتھ امریکن مستنگ آئی ایس سے لیس تھے۔ ان کے بعد شمالی امریکی مچل II درمیانے درجے کے بمباروں نے ابتدائی طور پر نمبر۔ 139 ایئر فیلڈ آر اے ایف 17 نومبر 1943 اور 12 مئی 1944 کے درمیان جب یونٹ نمبر 1 بن گیا۔ 139 (بمبار) ونگ آر اے ایف 12 مئی اور 16 اکتوبر 1944 کے درمیان، 18 اگست 1943 اور 18 اکتوبر 1944 کے درمیان 98 پر مشتمل اور 180 اسکواڈرن آر اے ایف ابتدائی طور پر 18 اگست 1943 اور 12 اپریل 1944 کے درمیان پھر 26 اپریل اور 18 اکتوبر 1944 کے درمیان، اور 320 اسکواڈرن ابتدائی طور پر 18 فروری اور 6 مئی 1944 کے درمیان پھر 18 مئی اور 18 اکتوبر 1944 کے درمیان (ڈچ نیول ایوی ایشن سروس کے اہلکاروں سے تشکیل دیا گیا)۔ جب 1944 کے موسم خزاں میں 139 ونگ براعظم کے لیے روانہ ہوا تو 83 گروپ سپورٹ یونٹ 22 فروری 1945 کو اسپٹ فائر، ٹائیفون اور ٹیمپسٹ کے ساتھ پہنچا جب 1 اگست 1945 کو 83 گروپ ڈس بینڈمنٹ سینٹر بن گیا۔ جنگ کے بعد ہوائی اڈے کو آر اے ایف نے جنگی قیدیوں کی وطن واپسی کے لیے استعمال کیا۔ ڈنس فولڈ کو 1946 میں آر اے ایف نے غیر فعال قرار دیا تھا لیکن اس کے بعد اسکائی ویز لمیٹڈ نے ایورو یارک، ایورو لینکاسٹریئن، ڈگلس سی-54 اسکائی ماسٹر، ڈی ہیویلینڈ ڈریگن ریپائڈ اور ڈی ہیویلینڈ ڈو طیاروں کے ساتھ استعمال کیا۔ اسکائی ویز کی کارروائیوں میں برلن ایئر لفٹ کی مدد شامل تھی۔ اسکائی ویز نے پرتگالی فضائیہ کے لیے سابق آر اے ایف اسپٹ فائر اور ہاکر ہریکین کی بھی تجدید کی۔ مندرجہ ذیل یونٹس کسی وقت یہاں موجود تھے: جنگ کے بعد کا استعمال 1950 میں، دی ہاکر ایرکرافٹ کمپنی نے اس جگہ کا لیز حاصل کیا۔ ڈنس فولڈ بین الاقوامی سطح پر ہنٹر جیٹ فائٹر کی ترقی کے لیے مشہور ہوا۔ محدود تعداد میں سی ہاکس بھی تیار کیے گئے اور سی فیوریز کی تجدید کی گئی۔ ایئر ورک لمیٹڈ نے 1953 سے 1958 تک نارتھ امریکن ایف-86 سیبرز اور سپر میرین حملہ آوروں کی تزئین و آرائش کے لیے دو ہینگر لیز پر لیے۔ اکتوبر 1960 میں، اس وقت کے ہاکر سڈلی کی پرواز نے اپنے ہاکر P.1127 پروٹو ٹائپ کا تجربہ کیا، وہ ترقیاتی طیارہ جس کی وجہ سے ہاکر سڈلی ہیریر، پہلا VTOL جیٹ فائٹر بمبار بنا۔ فولینڈ گینٹ ٹیسٹ فلائنگ اور پروڈکشن 1961 میں ہیمپشائر کے چلبولٹن سے ڈنس فولڈ منتقل ہو گئی۔ ہیریر اور ہاک ٹرینر طیارے کی حتمی اسمبلی ڈنس فولڈ میں تھی۔ ہاکر سڈلی 1977 میں برطانوی ایرو اسپیس کا حصہ بن گئے۔ 2 جولائی 1986 کو، برطانوی ایرو اسپیس کے ڈپٹی چیف ٹیسٹ پائلٹ جم ہاکنز ڈنس فولڈ میں اس وقت ہلاک ہو گئے جب ان کا ترقیاتی ہاک 200 گر کر تباہ ہو گیا۔ 24 جون 1999 کو، برٹش ایرو اسپیس نے تنظیم نو کے حصے کے طور پر ڈنس فولڈ کو بند کرنے کا اعلان کیا۔ ہاک فائنل اسمبلی کو 1988 میں وارٹن میں منتقل کر دیا گیا تھا، بی اے ای سی ہیریر کی پیداوار 1998 میں ختم ہوئی اور ہیریر 2 + کی پیداوار 2000 میں برو میں منتقل کر دی گئی۔ گیٹ گارڈین ہوائی جہاز-ہاکر P.1127 XP984-کو طویل مدتی قرض پر بروکلینڈز میوزیم منتقل کر دیا گیا۔ اکیسویں صدی 2002 میں، بی اے ای سسٹمز (برٹش ایرو اسپیس کے جانشین) نے ڈنس فولڈ ایروڈروم کو دی رٹ لینڈ گروپ کو فروخت کر دیا، جس نے ڈنس فولڈ پارک لمیٹڈ تشکیل دیا۔ 2002 کے وسط سے بی بی سی موٹرنگ شو ٹاپ گیئر کو پارک میں ہینگر کو اسٹوڈیو کے طور پر اور ہوائی اڈے کے رن وے اور ٹیکسی ویز کے کچھ حصوں کو ٹیسٹ ٹریک کے طور پر استعمال کرتے ہوئے ریکارڈ کیا گیا ہے۔ ٹریک کو سرے سائیکل ریسنگ لیگ میں بند سرکٹ سیریز کے حصے کے طور پر موسم گرما کے مہینوں میں سائیکل ریس کی میزبانی کے لیے بھی استعمال کیا جاتا ہے۔ 2005 سے 2019 تک، ڈنس فولڈ پارک ونگز اینڈ وہیلز کا گھر تھا، جو عام طور پر اگست کے آخر میں منعقد ہونے والا سالانہ ہوائی اور موٹر شو ہے۔ ایئر شو نے 25,000 سے زیادہ زائرین کو اپنی طرف متوجہ کیا اور 2009 میں ہیلپ فار ہیروز اور سرے اینڈ سسیکس ایئر ایمبولینس سمیت خیراتی اداروں کے لیے 80,000 پاؤنڈ سے زیادہ اکٹھا کیا۔ ڈنس فولڈ پارک لمیٹڈ ایسٹر بینک کی چھٹیوں کے دوران ڈرائیو ان سنیما، ڈنس فولڈ ڈرائیو ان کے ساتھ ساتھ ایک مشہور اور کلاسیکی کنسرٹ، سٹرنگز اینڈ ونگز کا بھی اہتمام کرتا ہے۔ 22 اکتوبر 2020 کو دوسرا 747، بوئنگ 747-400 G-CIVW، فلم بندی کے مقام کے طور پر اور ماہر تربیت کے لیے ڈنس فولڈ میں واقع ہونے کے لیے G-BDXJ میں شامل ہوا۔ یہ پہلے برٹش ایئرویز کا تھا اور کارڈف ہوائی اڈے سے ہوائی اڈے پر پہنچا تھا۔ 5 دسمبر 2020 کو، تیسرا 747، جی-بی این ایل وائی، فلم بندی کے مقام اور ٹرینر طیارے کے طور پر استعمال کرنے کے لیے کارڈف سے ڈنس فولڈ منتقل کیا گیا۔ یہ ایئر فریم تین ریٹرو جیٹ 747 میں سے ایک ہے جو پہلے بی اے کے ذریعہ استعمال کیا جاتا تھا، جس نے 1980 کی دہائی-1997 لینڈر ایسوسی ایٹس کا لباس پہنا ہوا تھا، اور اس کا نام سٹی آف سوانزی ہے۔ ہوا بازی کے استعمال کا تنازعہ ڈنس فولڈ پارک کا موجودہ قانونی استعمال جزوی طور پر عارضی منصوبہ بندی کی رضامندی کے سلسلے کے تحت ایک ہوائی اڈے کے طور پر ہے جس میں ہوائی جہاز کی نقل و حرکت کی سطح پر پابندیاں ہوتی ہیں اور مخصوص اوقات تک پرواز کو محدود کیا جاتا ہے۔ تاہم، طویل مدتی اور مستقل بنیادی استعمال مالکان اور کونسل کے درمیان کافی تنازعہ کا معاملہ رہا ہے۔ اپریل 2011 میں، ڈنس فولڈ پارک نے دعوی کیا کہ ہوا بازی کے لیے سائٹ کا استعمال اس بنیاد پر مکمل طور پر غیر محدود تھا کہ اس کا استعمال منصوبہ بندی کے قوانین کے تعارف سے پہلے تھا یا متبادل طور پر 1951 سے 60 سالہ منصوبہ بندی کی رضامندی نے ہوائی اڈے کے غیر محدود استعمال کی اجازت دی تھی۔ اس دعوے کی وجہ سے تمام مقامی پیرش کونسلوں اور اداروں جیسے کونسل ٹو پروٹیکٹ رورل انگلینڈ اور فرینڈز آف دی ارتھ کی طرف سے اعتراضات کا اظہار کیا گیا، اور مقامی اراکین پارلیمنٹ نے تشویش کا اظہار کیا۔ جون 2011 میں، ویورلی بورو کونسل نے ہوائی اڈے کے طور پر قانونی استعمال کے سرٹیفکیٹ کے لیے ڈنس فولڈ پارک لمیٹڈ کی درخواست کو مسترد کر دیا۔ ڈنس فولڈ نے اپیل کی لیکن اپیل اپریل 2012 میں مسترد کر دی گئی۔ اپیل کو مسترد کرتے وقت انسپکٹر نے 1951 میں "ہوائی جہاز کی تعمیر، مرمت اور پرواز کی جانچ" کے لیے دی گئی پرانی منصوبہ بندی کی رضامندی کا حوالہ دیتے ہوئے کہا کہ اب تمام فریقین نے اس بات پر اتفاق کیا ہے کہ "یہ ایک مستقل اجازت تھی اور ہے" اور ڈنس فولڈ میں استعمال موجودہ عارضی رضامندی کی میعاد ختم ہونے پر 2018 میں 1951 کی رضامندی پر واپس آجائے گا۔ اپریل 2014 میں، ہائی کورٹ میں لارڈ جسٹس سلیوان نے کہا کہ 1951 کی "فلائٹ ٹیسٹنگ" کی اجازت غیر محدود پرواز کے لیے رضامندی کے مترادف نہیں ہے۔ ہاؤسنگ ڈویلپمنٹ 2006 میں، ڈنس فولڈ ایروڈروم کے مالکان نے اس جگہ پر 2,600 گھروں کے ساتھ ایک نئی بستی کی تعمیر، ایک اسکول، صحت کی خدمات، عوامی نقل و حمل اور A281 سے سڑک کے روابط، اور ایک توسیع شدہ کاروباری ضلع کی تجویز پیش کی۔ اس پروجیکٹ کو سبز اور پائیدار زندگی کی مثال بننے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ 2007 کے آخر میں، ڈنس فولڈ پارک لمیٹڈ نے نئے قصبے کے لیے اپنے منصوبوں کو اس وقت کی لیبر حکومت کے مجوزہ ماحولیاتی شہروں میں سے ایک کے طور پر منتخب کرنے کے لیے درخواست دی۔ 3 اپریل 2008 کو ڈنس فولڈ پارک ان 40 سے زیادہ تجاویز میں سے ایک تھی جسے اس وقت کی وزیر ہاؤسنگ کیرولین فلنٹ نے ایکو ٹاؤن کا درجہ دینے سے انکار کر دیا تھا۔ حکومت کی سمری تشخیص میں کہا گیا کہ مکانات کی تعداد کے لحاظ سے بولی بہت کم تھی، کیونکہ ڈنس فولڈ میں تجویز صرف 2,600 مکانات کے لیے تھی جبکہ ایکو ٹاؤن کے لیے کم از کم سائز 5,000 تھا۔ تشخیص میں یہ بھی کہا گیا کہ پبلک ٹرانسپورٹ کی پیشکش پر مزید کام کرنے کی ضرورت ہے۔ مئی 2008 میں، ڈنس فولڈ پارک لمیٹڈ نے ماحولیاتی تصفیے کے لیے منصوبہ بندی کی رضامندی کے لیے ویورلی بورو کونسل کو درخواست دی۔ مقامی باشندوں، سرے کاؤنٹی کونسل، چار بورو کونسلوں اور 13 پیرش کونسلوں کے ساتھ ساتھ ساؤتھ ایسٹ انگلینڈ ریجنل اسمبلی اور ساؤتھ ایسٹ انگلینڈ ڈویلپمنٹ ایجنسی نے اس کی مخالفت کی۔ اسے ایج کنسرن ویورلی، گلڈفورڈ لیبر پارٹی، فرنہم لیبر پارٹی، کرینلی لیبر پارٹی اور گلڈفورڈ کے سابق لب ڈیم ایم پی، سو ڈوٹی کی حمایت حاصل ہوئی۔ اسے کچھ ماحولیات کے ماہرین کی طرف سے بھی حمایت حاصل ہوئی، بشمول پائیدار زندگی سے متعلق سرکردہ قومی حکام جیسے پروفیسر رولینڈ کلفٹ اور نیشنل فرینڈز آف دی ارتھ کی طرف سے، اس کے جدید نقطہ نظر اور پائیدار ترقی میں شراکت کے لیے۔ فرینڈز آف دی ارتھ نے بھی اس بنیاد پر ترقی کی حمایت کی کہ ماحولیاتی تصفیہ کے طور پر دوبارہ ترقی ڈنسفولڈ میں ہوا بازی کی توسیع کے خطرے کو ہمیشہ کے لیے ختم کر دے گی۔ تاہم، اس تجویز کو مقامی بورو کونسل (ویورلی) نے منصوبہ بندی کی اجازت دینے سے انکار کر دیا تھا اور 2009 میں اس وقت کے سکریٹری آف اسٹیٹ جان ڈینھم کی اپیل پر مسترد کر دیا گیا تھا۔ اگرچہ مالک کا کہنا ہے کہ وہ اب بھی حکام کو قائل کرنے کی امید کرتا ہے کہ ماحولیاتی آباد کاری سائٹ کے لیے بہترین طویل مدتی مستقبل ہے، لیکن اس کا کہنا ہے کہ اب وہ ہوائی اڈے کی بنیادی ہوا بازی کی صلاحیت کو بڑھانے اور فروغ دینے پر توجہ دے رہا ہے، جو اب بھی آپریشنل استعمال میں ہے۔ دسمبر 2016 میں ہوائی اڈے کی موجودہ جگہ پر 1,800 گھروں کی تعمیر کے لیے منصوبہ بندی کی اجازت دی گئی تھی۔ بحالی کے ایک حصے کے طور پر، یہ تجویز کی گئی ہے کہ ٹریک اور اس سے وابستہ ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے جیسے رن وے ڈریگ پٹی کو منہدم کیا جائے۔ میموریل ایک یادگار، جسے عوامی سبسکرپشن کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی گئی تھی، قریبی الفولڈ برن پب (گلڈفورڈ اور ہارشم کے درمیان اے 281 روڈ پر) کے باہر تعمیر کی گئی تھی۔ یادگار اور اس کی نقاب کشائی 20 جولائی 1992 کو، ڈنس فولڈ میں پہلے طیارے (ایک آر سی اے ایف ٹائیگر موتھ) کے اترنے کے ٹھیک 50 سال بعد، ڈنس فولڈ سوسائٹی کے زیر اہتمام کی گئی تھی۔ ایک ٹائیگر موتھ اور لاک ہیڈ پی-3 اوریئن (موجودہ 320 اسکواڈرن آر ڈی این اے ایس کے) نے فلائی پاسٹ کا مظاہرہ کیا۔ ایک عجائب گھر جس میں دوسری جنگ عظیم کی ڈنس فولڈ یادگاروں کا مجموعہ موجود ہے، رضاکاروں کے ذریعہ سائٹ پر (بدھ کے روز عوام کے لیے کھلا) برقرار رکھا جاتا ہے۔ عجائب گھر کا آغاز ریگ ڈے کے آخر میں کیا گیا تھا جس نے 1943-44 میں ڈنس فولڈ میں 98 اسکواڈرن آر اے ایف کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ واقعات اور حادثات 7 جنوری 1944 کو ڈنس فولڈ کے قریب دو آر اے ایف بمباروں کی ٹکر ہوئی اور انہیں گرا دیا گیا۔ 20 نومبر 1975 کو ایک ہاکر سڈلی HS.125 G-BCUX رن وے 07 سے ٹیسٹ فلائٹ پر روانہ ہو رہا تھا۔ جیسے ہی ہوائی جہاز ہوا میں اڑنے لگا، اسے پرندوں نے ٹکر مار دی۔ پائلٹوں نے رن وے پر واپس اترنے کی کوشش کی لیکن طیارہ رن وے سے تجاوز کر گیا اور اے 281 روڈ پر گزرتی ہوئی کار سے ٹکرا گیا۔ طیارہ ایک کھیت میں رکا اور آگ سے تباہ ہو گیا۔ کار کے اندر موجود تمام چھ افراد ہلاک ہو گئے، اور نو مسافروں اور عملے میں سے عملے کا ایک رکن زخمی ہو گیا۔ 2 جولائی 1986 کو، برطانوی ایرو اسپیس کے ڈپٹی چیف ٹیسٹ پائلٹ جم ہاکنز ڈنس فولڈ میں اس وقت مارے گئے جب ان کا ترقیاتی ہاک 200 زیڈ جی 200 ہوائی اڈے کی جنوبی سرحد کے باہر سڑک سے بالکل آگے کھیتوں میں گر کر تباہ ہو گیا۔ 5 جون 1998 کو، ایک ہاکر ہنٹر (جی-ہن) اس ہفتے کے آخر میں ہونے والے ایئر شو سے پہلے ڈنس فولڈ میں گر کر تباہ ہو گیا۔ پائلٹ جان ڈیوس مارا گیا۔ میڈیا میں ظاہری شکل ایک بوئنگ 747-200 جس نے برٹش ایئرویز کے ساتھ 2002 تک سٹی آف برمنگھم، G-BDXJ کے طور پر خدمات انجام دیں، اسے ایسس ہائی لمیٹڈ نے خریدا، جو ٹیلی ویژن اور فلم کے کام کے لیے ہوائی جہاز کی فراہمی میں مہارت رکھتی ہے، اور اسے ڈنس فولڈ منتقل کر دیا گیا۔ اس میں ترمیم کی گئی اور اسے 2006 کی جیمز بانڈ فلم کیسینو رائل کی فلم بندی کے لیے استعمال کیا گیا۔ میامی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر سیٹ کیے گئے کچھ مناظر ڈنس فولڈ میں فلمایا گئے تھے۔ یہ طیارہ سائنس ان ایکشن اور ٹاپ گیئر کی متعدد اقساط کے پس منظر میں اور براہ راست ایک ایسی قسط میں بھی نمودار ہوا ہے جہاں اسے جے سی بی فاسٹ ٹریک ٹریکٹر نے کھینچ لیا تھا، اور بہت سے دوسرے پروگراموں اور اشتہارات میں بھی۔ اسے ووکس ویگن ٹوریگ نے 2006 کی ففتھ گیئر قسط میں بھی کھینچا تھا، اسی سال جب ترمیم شدہ طیارے اور ڈنس فولڈ ایئر فیلڈ کو ووکس ویگن ٹوریگ کے لیے فلمایا گیا ایک ٹیلی ویژن اشتہار میں دکھایا گیا تھا، جس میں گاڑی کی کھینچنے کی صلاحیت کا مظاہرہ کیا گیا تھا۔ طیاروں میں ہونے والی تبدیلیوں میں موجودہ رولز رائس انجنوں کو ہٹانا اور جڑواں ماؤنٹ انجنوں کے ساتھ تبدیل کرنا شامل ہے۔ یہ طیارہ پرائمول، 2009 میں بی بی سی کی پروڈکشن دی ڈے آف دی ٹرائیفڈز، ریڈ 2، اور گولڈا میں بھی نمایاں ہوا ہے۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط ڈنس فولڈ ایروڈروم ویب سائٹ ایسیس ہائی ویب سائٹ ڈنس فولڈ ایئر فیلڈ ہسٹری سوسائٹی ویب سائٹ ایئرکرافٹ اسمبلی پلانٹس انگلینڈ میں ہوائی اڈے جنوب مشرقی انگلینڈ میں عمارتیں اور سرے میں ڈھانچے ہاکر سڈلی رائل کینیڈین ایئر فورس اسٹیشن برطانیہ میں دوسری جنگ عظیم کے ہوائی اڈے