Overlap (railway signalling)
ریلوے سگنلنگ میں اوورلیپ اسٹاپ سگنل سے آگے ٹریک کی لمبائی ہے جو حفاظتی مارجن کے طور پر پچھلے سگنل کے کنٹرول میں گاڑیوں سے صاف ثابت ہوتی ہے۔ جائزہ ٹرین کو اسٹاپ سگنل پر آرام سے رکنے کی اجازت دینے کے لیے کافی بریکنگ فاصلہ فراہم کیا جاتا ہے، لیکن اگر یہ کسی بھی وجہ سے (دھند، دھواں، پھسلن والی ریلیں، بریک فیل، ڈرائیور کی لاپرواہی وغیرہ) ایسا کرنے میں ناکام رہتی ہے۔ ٹرین کو کسی بھی رکاوٹ سے کم رکنے کی اجازت دینے کے لیے ابھی بھی کچھ فاصلہ باقی ہے، جیسے کہ دوسری ٹرین۔ لمبائی اوورلیپ کی لمبائی برائے نام لمبائی ہو سکتی ہے، یا پھر لائن کے اس مخصوص حصے کے میلان اور رفتار کے لیے مکمل ہنگامی بریکنگ فاصلے پر شمار کیا جا سکتا ہے۔ دو سگنل تحفظ اگر اوورلیپ ایک اسٹاپ سگنل سے دوسرے تک توسیع کرنے کے لیے کافی لمبا ہے، تو اثر دو سگنل تحفظ (یا "ڈبل بلاکنگ") فراہم کرنا ہے، جس میں پہلے سگنل میں مکمل اوورلیپ ہوتا ہے، اور دوسرے سگنل میں مختصر اوورلیپ ہوتا ہے۔ دو سگنل پروٹیکشن کے ساتھ، لگاتار سگنلز کے درمیان صرف ایک ٹریک سرکٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ تاہم، اوورلیپس پھر آگے بڑھنے پر منفی اثر کے ساتھ ضرورت سے زیادہ طویل ہو سکتے ہیں۔ ایک سگنل پروٹیکشن کے ساتھ، یکے بعد دیگرے آنے والے سگنلز کے درمیان دو ٹریک سرکٹس ہو سکتے ہیں، جس کی قیمت ہوتی ہے، تاہم ہیڈ ویز کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔ کنٹری پریکٹس اوور لیپ ڈیزائن مختلف ممالک میں سگنلنگ پریکٹس اور ٹرین پروٹیکشن سسٹم کی اقسام کے ساتھ وسیع پیمانے پر مختلف ہوتا ہے۔ بہت سے ممالک اوورلیپس بالکل استعمال نہیں کرتے ہیں۔ جرمنی میں کسی اسٹیشن یا کسی دوسرے اہم مقام پر داخلے سے پہلے درج ذیل فاصلے استعمال کیے جاتے ہیں: برطانیہ (عام اقدار) سیمافور سگنلنگ: 400 میٹر (پہلے 440 گز کے طور پر بیان کیا گیا تھا) رنگین روشنی کے سگنل: 180 میٹر حوالہ جات ریلوے سگنلنگ