Kosciusko and Southwestern Railway
کوسیوسکو اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے 1998 میں ایلی نوائے سنٹرل ریلوے کے سابق ابرڈین ڈسٹرکٹ میں ابرڈین جنکشن اور منسنز کراسنگ، مسیسیپی کے درمیان کام کرنے کے لیے تشکیل دی گئی تھی۔ 21.66 میل ریلوے لائن الینوائے سنٹرل ریلوے سے مسیسیپی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن نے خریدی تھی اور کوسیسکو اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے کو لیز پر دی گئی تھی۔ کمپنی نے کبھی مقامی لکڑی کے باغات سے لکڑی کی مصنوعات کی نقل و حمل میں مہارت حاصل کی تھی، لیکن 2005 کے بعد بڑی لیز کمپنیوں کے لیے اضافی مال بردار کاروں کو ذخیرہ کرکے مکمل طور پر موجود تھی۔ ریلوے کا تبادلہ کینیڈین نیشنل کے ساتھ ہوا، اور بعد میں ابرڈین جنکشن پر گریناڈا ریلوے کے ساتھ ہوا۔ 28 جولائی، 2011 کو گریناڈا ریلوے نے پل کے مسئلے کی وجہ سے پابندی عائد کی، جس کی وجہ سے ان کی لائن کا ایک حصہ سروس سے باہر ہو گیا۔ یہ پابندی، جس میں ان کی لائن کا وہ حصہ شامل تھا جو کے ایس آر وائی سے منسلک تھا، اس کا مطلب یہ تھا کہ اس حصے کے اندر آنے یا جانے والے مقامات پر کوئی ٹریفک قبول نہیں کیا جائے گا۔ 20 ستمبر 2011 کو گریناڈا ریلوے نے اس حصے کو ترک کرنے کے لیے ایک باضابطہ درخواست دائر کی جس میں کے ایس آر وائی انٹرچینج بھی شامل تھا۔ اس درخواست کو بعد میں واپس لے لیا گیا، لیکن یہ پابندی 2013 کے اوائل تک نافذ ہے۔ کاروں کو اندر یا باہر لے جانے کے لیے کوئی ریل سروس دستیاب نہ ہونے کی وجہ سے، کے ایس آر وائی بنیادی طور پر کہیں جانے کے لیے ایک ریلوے تھی۔ اگرچہ کے ایس آر وائی پابندی کے وقت کوسیوسکو میں تین ممکنہ جہازوں کے ساتھ فعال طور پر کام کر رہا تھا، لیکن اس طرح کی کوئی بھی کوشش اس وقت تک بیکار ثابت ہوئی جب تک کہ کنیکٹنگ لائن سروس میں نہ ہو۔ دو کے ایس آر وائی پلوں کی منصوبہ بند مرمت روک دی گئی۔ دیکھ بھال کی کوششوں کو مخصوص علاقوں میں پودوں پر قابو پانے تک محدود کر دیا گیا۔ لائن پر ذخیرہ شدہ بقیہ مال بردار کاریں مالک کے ذریعہ فروخت کی گئیں، 2014 کے اوائل میں ایک ٹھیکیدار کے ذریعہ ریلوے سے ہٹا دی گئیں، اور ختم کر دی گئیں۔ کے ایس آر وائی کو ملک کے باقی ریل نظام سے جوڑنے والی گریناڈا ریلوے لائن پر سروس کی بحالی کے لیے کوئی آمدنی اور کوئی متوقع امکان نہ ہونے کی وجہ سے، ریاست کے ساتھ معاہدہ ختم کر دیا گیا اور کمپنی نے تحلیل کے لیے درخواست دائر کر دی۔ 2014 کے آخر تک، گریناڈا ریلوے کا حصہ جو سابق کے ایس آر وائی سے جوڑتا ہے، خدمت سے باہر ہے۔ ریاست اب بھی سابقہ کے ایس آر وائی لائن کی مالک ہے۔ ایک تجویز دی گئی ہے کہ ریلوں کو ہٹا دیا جائے اور راستے کے دائیں طرف پیدل سفر کا راستہ بنایا جائے۔ یہ بھی ممکن ہے کہ کوئی نیا آپریٹر مستقبل میں کسی وقت سروس دوبارہ شروع کر سکے۔ محرک طاقت کے ایس آر وائی کے پاس تین چھوٹے انجن تھے: 1 جی ای 25 ٹن سوئچر (کوئی نمبر نہیں) 1 جی ای 45 ٹن سوئچر (کے ایس آر وائی 503) دونوں کو نارتھ مسیسیپی ریل سروسز کو فروخت کیا گیا اور جائیداد سے ٹرک لے جایا گیا۔ تیسرا لوکوموٹو، * 1 پلایماؤتھ لوکوموٹو ورکس 12 ٹن سوئچر (کے ایس آر وائی 202) نجی ملکیت میں تھا اور اب جائیداد پر بھی نہیں ہے۔ حوالہ جات مسیسپی ریلوے کے الینوائے سنٹرل گلف ریلوے کے اسپن آف