Jeff Allam
جیفری فرینک عالم (19 دسمبر 1954 کو ایپسوم، انگلینڈ میں پیدا ہوئے) ایک سابق برطانوی ریسنگ ڈرائیور ہیں جنہوں نے سیلون کار ریسنگ میں اپنا نام بنایا۔ اب وہ ایپسوم میں عالم موٹر سروسز کے ہیڈ آف بزنس کے طور پر کام کرتے ہیں جو کہ سکوڈا سیلز اینڈ سروس اور واکس ہال سروسنگ ڈیلرشپ ہیں۔ ریسنگ کیریئر کارٹ ریسنگ سے شروع کرتے ہوئے انہوں نے جلد ہی ووکس ہالز میں باقاعدگی سے جیتنے والی سیلون کار ریسنگ میں ترقی کی۔ وہ پہلی بار 1978 میں برٹش سیلون کار چیمپئن شپ میں فورڈ کیپری 3 چلا کر داخل ہوئے اور کلاس میں دوسرے نمبر پر رہے۔ 1979 میں انہوں نے کلاس میں دوسری پوزیشن کے ساتھ اس کا اعادہ کیا۔ 1981 میں انہوں نے چیمپئن شپ میں روور کی پہلی مجموعی جیت حاصل کرتے ہوئے ٹی ڈبلیو آر روور وٹیس چلائی۔ عالم نے 1982 میں دوبارہ ٹی ڈبلیو آر روور کے لیے گاڑی چلانا جاری رکھا، اس بار کلاس ٹائٹل جیتا۔ انہیں 1982 کے سیزن کے لیے فرینک سٹنر کے ساتھ جوڑا بنایا گیا تھا، لیکن سٹنر نے سال بھر ٹیم کو جزوی طور پر چھوڑ دیا۔ اگلے سال ایلم نے روور ٹیم میں اسٹیو سوپر اور پیٹ لووٹ کے ساتھ شراکت داری کی، اور تینوں ڈرائیوروں نے سال پر غلبہ حاصل کیا، آسانی سے مینوفیکچررز چیمپئن شپ جیت لی اور سوپر نے ڈرائیوروں کا خطاب جیتا۔ تاہم، یہ کامیابی قلیل مدتی رہی، کیونکہ روورز کو انجن کی تنصیب سے متعلق قواعد و ضوابط کی خلاف ورزی کرتے ہوئے پایا گیا، اور ٹی ڈبلیو آر کو چیمپئن شپ سے باہر کر دیا گیا، اور اینڈی راؤس کو فتح سونپی گئی۔ اس کے بعد ان کی کامیابی جاری رہی، آسٹریلیا میں 1984 کے باتھورسٹ 1000 میں جرمنی سے تعلق رکھنے والے باقاعدہ ای ٹی سی سی کے شریک ڈرائیور ارمین ہانے کی شراکت میں ٹی ڈبلیو آر روور چلا کر نئی گروپ اے کلاس جیت کر۔ اس کے بعد 1986 میں جب انہوں نے شریک ڈرائیور، سابق فارمولا ون ورلڈ چیمپیئن ڈینی ہلمی کے ساتھ مل کر ٹی ڈبلیو آر تیار کردہ روور میں سلورسٹون میں باوقار ای ٹی سی سی ٹورسٹ ٹرافی جیتی۔ اس کے بعد وہ 1989 میں ٹی وی آر ٹسکن چیلنج میں چیمپئن تھے۔ عالم اپنی 1984 کی کلاس جیت کے بعد باتھرسٹ 1000 میں باقاعدہ رہے۔ 1985 میں وہ آسسی رون ڈکسن کے ساتھ دوسرے ٹی ڈبلیو آر جیگوار ایکس جے ایس میں لیڈ ڈرائیور تھے، جنہوں نے ٹیم باس واکنشا کے پیچھے ٹھیک دوسرے نمبر پر کوالیفائی کیا، لیکن جیگوار کے وی 12 انجن میں ٹوٹا ہوا ہیڈ لائٹ گلاس لگنے کے بعد لیپ 3 پر آؤٹ ہو گئے جس سے کار کو روکنے کے لیے کافی نقصان پہنچا۔ ٹی ڈبلیو آر نے خود 1985 کی ریس پر غلبہ حاصل کیا جس میں ٹیم کی تیسری کار (ہہنے اور آسی جان گوس کے ذریعے چلائی گئی) نے واک انشا اور ون پرسی کے ساتھ دیر سے ریس کے مسائل کے بعد لیڈ کار میں تیسرا مقام حاصل کیا جس نے آئل لائن کو تقسیم کیا۔ وہ 1986 اور 1987 دونوں سے محروم رہے، 1988 میں والکنشا کے ساتھ نئے فیول انجکشن ہولڈن وی ایل کموڈور ایس ایس گروپ اے ایس وی کو چلانے کے لیے واپس آنے سے پہلے۔ دونوں کے لیے دوڑ جلد ختم ہو گئی جب صرف 5 لیپس کے بعد باس کے نیچے معطلی گر گئی۔ آسٹریلیا کی گریٹ ریس میں روور، جیگوار اور ہولڈن چلانے کے بعد، عالم نے 1989 میں ڈک جانسن ریسنگ کے لیے فورڈ سیرا آر ایس 500 چلائی۔ وہ 1989 میں آٹھویں نمبر پر رہے (ٹیم باس ڈک جانسن اور باقاعدہ ٹیم ڈرائیور جان بو نے ریس جیتی)، 1990 میں دوبارہ جانسن سیرا میں اپنی بہترین کارکردگی ریکارڈ کرنے سے پہلے، جب انہوں نے کیوی ریسر پال ریڈسیچ کے ساتھ دوسری پوزیشن حاصل کی۔ ستم ظریفی یہ ہے کہ 1990 کے باتھرسٹ 1000 کا فاتح ہولڈن ریسنگ ٹیم وی ایل کموڈور ایس ایس گروپ اے ایس وی تھا جسے ایلن گریس اور عالم کے طویل عرصے سے ٹی ڈبلیو آر کے ساتھی ون پرسی چلا رہے تھے۔ جیتنے والا کموڈور درحقیقت وہی کار (دوبارہ تعمیر شدہ) تھی جسے عالم کو 1988 کی دوڑ میں واکنشا کے ساتھ چلانا تھا۔ 1990 میں عالم برٹش ٹورنگ کار چیمپئن شپ (سابقہ برٹش سیلون کار چیمپئن شپ) میں واپس آیا اور وک لی موٹرسپورٹ کے لیے 2 ایل کلاس میں بی ایم ڈبلیو ایم 3 چلا کر سیریز میں چھٹے نمبر پر رہا۔ 1991 میں انہوں نے چھٹے نمبر پر آنے والی واکس ہال کیولیئر میں واکس ہال ٹیم کے لیے گاڑی چلائی۔ وہ ووکس ہال ٹیم کے ساتھ مزید تین سال رہے، جان کلی لینڈ کے ساتھ شراکت میں، 1992 میں دو ریس جیتنے اور 1993 میں نویں مقام پر ختم ہونے کے ساتھ چوتھے نمبر پر رہے۔ 1994 میں انہوں نے مجموعی طور پر 10 واں مقام حاصل کیا اور اگلے سال جیمز تھامسن نے ان کی جگہ لی۔ انہوں نے 1995 میں ناک ہل میں زخمی تھامسن کی جگہ بی ٹی سی سی میں ایک بار واپسی کی۔ 2004 میں انہیں ڈوننگٹن پارک میں بی ٹی سی سی ماسٹرز ایونٹ میں گاڑی چلانے کے لیے منتخب کیا گیا۔ ایک ریس جو ٹی او سی اے کے ڈائریکٹر ایلن جے گو نے قائم کی تھی جس میں سابق چیمپئنز اور لیجنڈز شامل تھے۔ اسی سیٹ لیون کپراس کو چلاتے ہوئے، وہ سولہ ڈرائیوروں کے میدان میں سے آٹھویں نمبر پر رہے۔ مئی 2011 میں جیف عالم کو بی ٹی سی سی کے ڈرائیونگ اسٹینڈرڈز ایڈوائزر کے طور پر مقرر کیا گیا، جس نے حریفوں کے درمیان آن ٹریک واقعات کی تحقیقات میں کورس کے کلرک کی مدد کی۔ اس سے قبل وہ نوے کی دہائی کے وسط میں یہ کردار ادا کر چکے تھے۔ ریسنگ ریکارڈ مکمل برٹش سیلون/ٹورنگ کار چیمپئن شپ کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے-1973-1990 کلاس میں) (ترچھے حروف میں ریس تیز ترین لیپ کی نشاندہی کرتی ہے-1 پوائنٹ دیا گیا؟-1989 کلاس میں)-ریس بھاری بارش کی وجہ سے روک دی گئی تھی۔ کوئی پوائنٹ نہیں دیا گیا۔ * مختلف کلاسوں کے لیے 2 ریسوں کے ساتھ ایونٹس کا انعقاد کیا گیا۔ ‡ برداشت ڈرائیور۔ مکمل یورپی ٹورنگ کار چیمپئن شپ کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے) (اٹالیکس میں ریس تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہے) مکمل ورلڈ ٹورنگ کار چیمپئن شپ کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے) (اٹالیکس میں ریس تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہے) † سیریز پوائنٹس کے اہل نہیں ہیں مکمل ایشیا پیسیفک ٹورنگ کار چیمپئن شپ کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے) (اٹالیکس میں ریس تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہے) مکمل آسٹریلیائی سپر ٹورنگ چیمپئن شپ کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے) (اٹالیکس میں ریس تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہے) (مکمل باتھورسٹ 1000 نتائج مکمل 24 گھنٹے لی مینز کے نتائج کے حوالے 1954 کی پیدائش زندہ لوگ برطانوی ٹورنگ کار چیمپئن شپ ڈرائیور انگریزی ریسنگ ڈرائیور 24 گھنٹے