Utva Lasta
یوٹوا لاسٹا 95 (سے، اور، لیٹ۔ 'سویلو') ایک ہلکا فوجی ٹرینر طیارہ ہے جو یوگوئمپورٹ ایس ڈی پی آر کی ذیلی کمپنی یوٹوا ایوی ایشن انڈسٹری نے تیار کیا ہے۔ یہ دھات کے ایئر فریم کے ساتھ ایک ٹینڈم دو نشستوں والا لو ونگ ٹرینر ہے۔ یہ طیارہ ایروبیٹکس، آلات اور تاکتیکی پرواز کے ساتھ ساتھ ہتھیاروں کے استعمال کی بنیادی تربیت سمیت بنیادی تربیتی افعال انجام دینے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ لاسٹا 1 کا پہلا پروٹو ٹائپ 2 ستمبر 1985 کو اڑایا گیا، جبکہ موجودہ ورژن لاسٹا 3 کا پہلا پروٹو ٹائپ 26 فروری 2009 کو اڑایا گیا۔ لاسٹا بارن نگل کے لیے سربیائی لفظ ہے۔ ڈیزائن اور ترقی لاسٹا کو اصل میں یوٹوا 75 اور جزوی طور پر سوکو جی-2 گیلب کے متبادل کے طور پر تیار کیا گیا تھا، جو 1991 تک یوگوسلاو ایئر فورس کا سب سے زیادہ استعمال ہونے والا ٹرینر طیارہ تھا۔ پہلا پروٹو ٹائپ لاسٹا 1 1985 کے موسم بہار تک مکمل ہوا۔ ابتدائی جانچ کے مرحلے کی تکمیل کے بعد، پہلی پرواز 2 ستمبر 1985 کو حاصل کی گئی۔ جنوری 1989 میں، یوگوسلاو ایئر فورس کی ضروریات میں تبدیلیوں کے بعد، ایک ترمیم شدہ ورژن-لاسٹا 2 کا ڈیزائن شروع کیا گیا۔ لاسٹا 2 ہلکا تھا، جس میں فوسیلج چھوٹا تھا اور فائر کنٹرول فیرنٹی آئی ایس آئی ایس ڈی-282 سمیت ایک نیا الیکٹرانکس سسٹم تھا۔ 1990 کی دہائی کے اوائل تک اٹوا اور اس کے شراکت داروں نے 10 پری پروڈکشن ایئر فریموں کی تکمیل کے لیے کافی حصے تیار کر لیے ہیں۔ 1999 میں یوگوسلاویہ پر نیٹو کی بمباری کے دوران، یوٹوا ایوی ایشن انڈسٹری کی بمباری کے دوران تمام پانچ موجودہ پروٹو ٹائپ تباہ ہو گئے (چھٹا پروٹو ٹائپ نقصان کے ساتھ بچ گیا اور اسے بیلگریڈ نکولا ٹیسلا ہوائی اڈے پر ایوی ایشن میوزیم کو عطیہ کر دیا گیا)۔ 2006 میں لاسٹا کی ترقی دوبارہ شروع کی گئی۔ نئے ورژن کو لاسٹا 95 کے نام سے جانا جاتا تھا اور اس نے لاسٹا 2 کے بنیادی تصورات کی پیروی کی، نئی دستیاب ٹیکنالوجی کی وجہ سے اپ ڈیٹس کے ساتھ۔ 2009 میں یہ اعلان کیا گیا تھا کہ عراق ان میں سے 20 ٹرینر طیارے خریدے گا۔ اس کی وضاحتیں اور تازہ ترین ایوینکس کے ساتھ، طیارہ ہوائی جہاز کی درخواست کے تمام عناصر کے لیے مکمل پائلٹ ٹریننگ کو یقینی بنائے گا جس میں شامل ہیں: بنیادی پرواز، ایروبیٹکس، نیویگیشن فلائنگ، نائٹ فلائنگ کے بنیادی عناصر، زمرہ II آلات کی پرواز، گننگ، راکٹنگ اور بم دھماکے کے بنیادی عناصر (جی آر بی) انسداد بغاوت کی کارروائیوں اور ایریا گشت/ہلکے حملے کے مشنوں کی ہلکی قریبی فضائی مدد مستقبل کی بہتری اور پیشرفت ایجیکشن سیٹیں نصب کرنا ممکن ہے، لیکن ہوائی جہاز کی زیادہ لاگت اور وزن کے ساتھ۔ یہ بھی ممکن ہے کہ لاسٹا 95 کے لیے ہتھیاروں اور سینسرز کے ساتھ نئے کنٹینرز تیار کیے جائیں، نیز طیارے کا ایک مجوزہ ٹربوپروپ ورژن بھی تیار کیا جائے جس میں زیادہ جدید تربیت اور جنگی صلاحیتیں ہوں۔ آپریشنل تاریخ دسمبر 2007 میں، عراقی فضائیہ نے 36 (16 یونٹوں کے آپشن کے ساتھ 20 فرم) لاسٹا 95 طیاروں کا آرڈر دیا۔ پہلا لاسٹا 95s 5 اگست 2010 کو عراق منتقل کیا گیا تھا۔ 20 آرڈر شدہ لاسٹا 95 طیاروں میں سے آخری فروری 2012 میں پہنچا۔ میڈیا رپورٹس کے مطابق یہ طیارے داعش کے خلاف عراقی جنگ کے دوران استعمال کیے گئے ہیں۔ مارچ 2012 تک، آرڈر کیے گئے 15 میں سے دو لاسٹا 95 طیاروں نے سربیا کی فضائیہ کے ساتھ خدمات شروع کر دیں۔ متغیرات لاسٹا 95 کے تین فیکٹری ورژن ہیں۔ لاسٹا 95 این یہ ہلکا پسٹن پروپیلر تربیتی طیارہ بنیادی طور پر فوجی پائلٹوں کی ابتدائی اور بنیادی تربیت کے لیے ہے۔ ان لائن ٹینڈم سیٹنگ کے ساتھ، ٹرینر کو ہوائی جہازوں کے ایروبیٹک زمرے کے لیے فیڈرل ایوی ایشن ریگولیشنز (جوائنٹ ایوی ایشن تقاضے) 23 ضوابط کے مطابق تیار کیا گیا تھا اور یہ کوبیک اور پھر اعلی تربیتی سطحوں پر جیٹ کرنے کے لیے ایک آسان منتقلی فراہم کرتا ہے۔ لاسٹا مخالف سلنڈر قسم کے چھ سلنڈر والے لائکمنگ انجن اے ای آئی او-580-بی 1 اے 232 کلو واٹ (325 ایچ پی) اور دو بلیڈ والے دھاتی پروپیلر ہارٹزیل ایچ سی-سی 2 وائی آر-4 سی ایف/ایف سی 8475-6 سے لیس ہے، جو 345 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ پرواز کی رفتار (3000 میٹر کی بلندی اور 1085 کلوگرام کے ٹیک آف وزن پر) فراہم کرتا ہے۔ خالی وزن 888 کلوگرام ہے، اور زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن ایروبیٹک زمرے کے لیے 1210 کلوگرام اور یوٹیلیٹی (مسلح) زمرے کے لیے 1450 کلوگرام ہے۔ ہوائی جہاز کی کل لمبائی 7.97m ہے۔ ٹریپیزائڈل پروں کے پروں کی لمبائی 9.7 میٹر اور سطح 12.9 میٹر 2 ہے۔ پرواز کی اونچائی کی رکاوٹ 6000 میٹر ہے۔ اس پروپیلر سے چلنے والے نچلے ونگ والے طیارے میں ٹرائی سائیکل ریٹریکٹ ایبل لینڈنگ گیئر ہے جو کھردرے میدان کی کارروائیوں کے لیے موزوں ہے۔ آن بورڈ جی پی ایس اور انسٹرومنٹ لینڈنگ سسٹم (آئی ایل ایس) سی اے ٹی-II موسمی حالات کے دوران کارروائیوں کی حمایت کرتا ہے۔ یہ طیارہ پرواز کی شناخت کے لیے موڈ ایس ٹرانسپونڈر سے لیس ہے۔ اسے جنگی آگ کی تربیت، راکٹ فائر کرنے اور بمباری کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ لاسٹا 95 کا مسلح ورژن 7.62 ملی میٹر یا 12.7 ملی میٹر مشین گنوں، 57 ملی میٹر راکٹ لانچرز یا بموں سے لیس ہو سکتا ہے جن کا وزن دو ہارڈ پوائنٹس پر 120 کلوگرام تک ہو سکتا ہے۔ لاسٹا 95V-54 لاسٹا 95V-54 کا عہدہ سربیا کی فضائیہ اور فضائی دفاع کے لیے ہے۔ لاسٹا 95 این اور لیٹس 95 وی-54 کے درمیان فرق درج ذیل ہیں: دو بلیڈ میٹل پروپیلر ہارٹزل ایچ سی-سی 2 وائی آر-4 سی ایف/ایف سی نئی پروپیلر ٹوپی ترمیم شدہ پرائمری فلائٹ کنٹرولز کم رگڑ کے ساتھ انجن کے کنٹرول کو تبدیل کیا گیا درجہ حرارت اور تیل کے دباؤ اور دونوں کیبن میں سلنڈر بلاک اور اخراج گیسوں کے درجہ حرارت کی پیمائش کے لیے نئے آلات اینٹینا کے ساتھ یو ایچ ایف کے لیے نئے ریڈیو اسٹیشن بینڈیکس/کنگ نئی بندوق کی نظر اے کے این-09 ٹیلی آپٹک زیمون جو مشین گن، بم اور غیر ہدایت شدہ راکٹ لانچر والے کنٹینرز کو سپورٹ کرتا ہے ہتھیاروں کے لیے دو انڈر ونگ ہارڈ پوائنٹس زیادہ سے زیادہ اجازت شدہ 120 کلوگرام گارمن جی 500 ایوینکس سوئٹ کے ساتھ نئے گلاس کاک پٹ، جس میں بنیادی پرواز شامل ہے۔ طیارہ ایک آلہ ساز اڑان تخروپن نظام کو بھی مربوط کرتا ہے۔ طیارہ لاسٹا 95 پی-2 کے کچھ حصوں میں نئے مرکب مواد کا تعارف یہ لاسٹا 95 وی-54 جیسا ہی ورژن ہے جسے برآمدی صارفین کے لیے نامزد کیا گیا ہے جس میں صارفین کی درخواست پر معمولی فرق کا امکان ہے۔ آپریٹرز عراقی فضائیہ-20 لاسٹا 95 این (دوسرے 16 کے لیے آپشن) سربیائی فضائیہ-14 لاسٹا 95 وی-54 ممکنہ آپریٹرز کئی ممالک میں لاسٹا ٹرینر طیاروں کے حصول میں دلچسپی کا اظہار کرنے کی افواہیں ہیں: انگولا کی الجزائری فضائیہ کی قومی فضائیہ لیبیا کی فضائیہ کی وضاحتیں (لاسٹا 95 این) یہ بھی حوالہ جات دیکھیں بیرونی روابط لاسٹا 95-تربیتی طیارہ لاسٹا 1980 کی دہائی کا یوگوسلاو فوجی ٹرینر طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ کم ونگ والا فوجی تکنیکی ادارہ بیلگریڈ سربیائی فوجی ٹرینر طیارہ پہلی بار 1985 میں اڑایا گیا تھا۔