Mayea Boat & Aeroplane Works
مایا بوٹ اینڈ ایرپلین ورکس مشی گن میں مقیم ایک امریکی لکڑی کی کشتی بنانے والا ہے۔ کمپنی کی بنیاد 1911 میں لوئس ٹی مایا نے رکھی تھی اور یہ ریاستہائے متحدہ میں خاندان کے زیر انتظام چلنے والی سب سے قدیم کسٹم مہوگنی اسپیڈ بوٹ بلڈر/ڈیزائنر کی نمائندگی کرتی ہے۔ اگرچہ دیگر تمام ابتدائی لکڑی کی تیز رفتار کشتی بنانے والوں نے مالکان کو تبدیل کر دیا ہے، اپنے دروازے بند کر دیے ہیں، یا فائبر گلاس کی تعمیر کی طرف مائل ہو گئے ہیں، مایا بوٹ اینڈ ایرپلین ورکس کمپنی کے بانی سے براہ راست نسب کے ساتھ لکڑی کی تیز رفتار کشتی کی روایت کو جاری رکھے ہوئے ہے۔ لوئس ٹی مایا نے 1893 میں کشتیاں بنانا شروع کیں جب وہ 15 سال کے تھے۔ 1907 میں وہ نو تشکیل شدہ ڈیٹرائٹ لانچ اینڈ پاور کمپنی کے سپرنٹنڈنٹ بن گئے۔ کمپنی کو ڈیٹرائٹ، مشی گن میں جان ایف ہیکر نے شامل کیا تھا، جو اب مشہور کشتی ڈیزائنر جان ایل ہیکر کے والد ہیں۔ 1908 میں کمپنی کے کرداروں کو درج کیا گیا: صدر جان ایف ہیکر ؛ نائب صدر اور سپرنٹنڈنٹ لوئس ٹی مایا ؛ اور جنرل منیجر جان ایل ہیکر۔ کمپنی نے 60 'تک لانچ، سیل بوٹس، ہائیڈروپلین اور کروزر ڈیزائن اور بنائے۔ 1911 میں ڈیٹرائٹ نیوز نے اطلاع دی کہ کمپنی نے ریاستہائے متحدہ میں سب سے تیز قدم نیچے ہائیڈروپلین ڈیزائن اور بنایا ہے، جس کا نام کٹی ہاک II ہے۔ اسی سال کمپنی نے رسل الجزائر کے رائٹ برادرز ماڈل بی طیارے کے لیے پہلے کامیاب پانٹون کے ڈیزائن اور تعمیر کے بعد توجہ حاصل کی۔ فرینک ٹرینہولم کوفین نے 1912 میں ہائیڈروپلین کا استعمال دریائے ہڈسن پر اڑان بھرنے اور اترنے کے لیے کیا، جس سے وہ تاریخ میں پہلی بار نیویارک اسکائی لائن کی فضائی ویڈیو حاصل کر سکے۔ ستمبر 1911 تک لوئس ٹی مایا نے کمپنی کا کنٹرول سنبھال لیا تھا اور فرم کا نام بدل کر مایا بوٹ ورکس رکھ دیا تھا۔ نئی کمپنی کے اشتہارات نے 100 'لمبائی تک لانچ، ہائیڈروپلین اور کروزر بنانے کی ان کی صلاحیت کو نمایاں کیا۔ 1916 میں جنرل ایرپلین کمپنی نے مایا بوٹ ورکس کو مہوگنی، دو مسافروں، دو ہوائی جہاز اڑانے والی کشتیوں کی ایک لائن بنانے کا کام سونپا۔ ان طیاروں کو ان کے ڈیزائنر الفریڈ ویرویل کے نام پر ویرویل فلائنگ بوٹس کا نام دیا گیا تھا۔ وہ امریکی بحریہ کو فروخت کیے جانے والے مشی گن کے ڈیزائن اور تعمیر شدہ پہلے طیارے تھے۔ اسی سال کمپنی کا نام بدل کر مایا بوٹ اینڈ ایرپلین ورکس رکھ دیا گیا اور اسے فیئر ہیون، مشی گن منتقل کر دیا گیا۔ گریٹ ڈپریشن کے دوران امریکی معیشت سست ہو گئی، جیسا کہ لگژری بوٹ کا کاروبار تھا۔ کمپنی دیگر کشتیوں کے مقابلے میں کچھ بہتر پوزیشن میں تھی کیونکہ یہ ایک خاندان کے زیر انتظام کاروبار رہا تھا جو کسٹم کشتیوں کی ایک چھوٹی سی تعداد کی تعمیر پر زندہ رہنے کے قابل تھا۔ سالوینٹ رہنے کے لیے کمپنی نے کینیڈا سے ڈیٹرائٹ تک مختصر فاصلے پر شراب اسمگل کرنے کے لیے مقامی رم چلانے والوں کے لیے فاسٹ کسٹم بوٹلیگرز بنانا بھی شروع کر دیا۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز نے کمپنی کو مزید مضبوط مقام پر لانے میں مدد کی۔ لوئس کے بیٹوں، لوئی اور ہربرٹ نے گرے میرین موٹرز اور جنرل موٹرز کے درمیان مشترکہ منصوبے کے لیے تین تجرباتی فوجی کشتیاں تیار کیں: 49 'جی ایم 2، 53' جی ایم 3، اور جی ایم 6 نامی 65 'ٹروپ ہولر۔ جی ایم 3 کو چار جی ایم 6-71 ڈیزل سے چلایا گیا، جس سے یہ ریاستہائے متحدہ میں سب سے تیز ڈیزل سے چلنے والی کشتی بن گئی۔ 1946 میں میز کرافٹ کے طور پر برانڈ کی جانے والی پہلی مایا کشتی کو ڈیزائن اور بنایا گیا تھا۔ کمپنی نے فشر باڈی کے ولیم اینڈریو فشر جیسے صارفین کے لیے کئی سالوں سے اپنی مرضی کے مطابق لکڑی کی کشتیوں کی ڈیزائننگ اور تعمیر جاری رکھی۔ آج مایا بوٹ اینڈ ایرپلین ورکس تیسری اور چوتھی نسل مایا کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ ان کے باپ دادا کی طرف سے دی گئی روایت کے ساتھ نئی ٹیکنالوجی کو ملاتے ہوئے، کمپنی اب بھی 60 'لمبائی تک اپنی نوعیت کی منفرد مہوگنی کشتیاں ڈیزائن اور بناتی ہے۔ مایا خاندان ہر سال ایک سے دو کشتیاں بناتا ہے۔ تعمیر کی جانے والی آخری کشتی اپنی مرضی کے مطابق ڈیزائن کی گئی تھی اور 47 'مہوگنی رناباوٹ بنائی گئی تھی۔ خیال کیا جاتا ہے کہ یہ دنیا کا سب سے بڑا کسٹم ڈیزل سے چلنے والا وارنشڈ مہوگنی رناباوٹ ہے۔ کشتی کی سہولیات میں ہاتھ سے لپٹی شترمرغ کی جلد کی نشستیں، سیاہ ابنی سے بنے ساگوان کے فرش، 850 ہارس پاور والے اطالوی سی ٹیک ڈیزل اور اپنی مرضی کے مطابق بنے ہوئے سٹینلیس سٹیل کا ہارڈ ویئر شامل ہیں۔ بیرونی روابط مایا بوٹ اینڈ ایرپلین ورکس حوالہ جات امریکی کشتی بنانے والے الفریڈ وی ویرول وہیکل مینوفیکچرنگ کمپنیاں جو 1911 میں قائم ہوئیں