Saxon XVIII H
سیکسون کلاس XVIII ایک جرمن چھ جوڑے والا ٹینڈر لوکوموٹو تھا جو ایکسپریس ٹرین خدمات کے لیے 1917/18 میں رائل سیکسون اسٹیٹ ریلوے (کونگلیچ ساچسیشے اسٹیٹسسینبہنن) کے لیے بنایا گیا تھا۔ ڈوئچے ریخسبن نے انہیں 1925 میں ڈی آر جی کلاس 18 میں گروپ کیا۔ سیکسنی میں متعدد چار سلنڈر مرکبات کو خدمت میں لینے کے بعد، سیکسن XVIII H پروشیائی پروٹو ٹائپ پر مبنی تین سلنڈر انجن کے ساتھ نمودار ہوا۔ 1917 اور 1918 میں کیمنیٹز میں Sächsische Maschinenfabrik نے اس طبقے کی دس مثالیں بنائیں۔ نو تشکیل شدہ ڈوئچے ریخسبن نے 1925 میں تمام 10 انجنوں کو لے لیا اور انہیں 18 001-010 نمبر دیے۔ لوکوموٹو 18002 دوسری جنگ عظیم میں تباہ ہو گیا تھا ؛ باقی انجن جنگ ختم ہونے کے بعد مشرقی جرمنی کے ڈوئچے ریخسبن میں چلے گئے۔ وہ ڈریسڈن-الٹسٹڈٹ لوکوموٹو ڈپو میں اسٹیشن تھے اور بعد میں 1963 اور 1965 کے درمیان ریٹائر ہوئے۔ ڈیزائن کی خصوصیات کلاس XIII H سے شروع کرنے کے لیے فریم کے اوپر فائر باکس کے ساتھ ایک بوائیلر تھا۔ یہ تین بوائیلر کے بجتوں سے بنایا گیا تھا، تیسرا شکل میں قدرے مخروطی تھا۔ بوائیلر فیڈ واٹر کو دو بھاپ انجیکٹر اور پری ہیٹر کے ساتھ ایک نور فیڈ واٹر پمپ کے ذریعے فراہم کیا گیا تھا۔ دوسرے انجیکٹر کو بعد میں خارج کر دیا گیا۔ بھاپ انجن کو سادہ بھاپ توسیع کے ساتھ تین سلنڈر کے نظام کے طور پر ترتیب دیا گیا تھا۔ دو سلنڈر باہر کی طرف معمول کی افقی پوزیشن میں واقع تھے، تیسرا سلنڈر فریم کے اطراف کے درمیان زاویہ پر بنایا گیا تھا۔ تینوں سلنڈروں نے دوسرے جوڑے والے محور کو چلایا۔ اندرونی سلنڈر کی گیئرنگ بیرونی سلنڈروں کے ہیوسنجر والو گیئر سے لیورز اور انٹرمیڈیٹ شافٹ کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔ تین جوڑے ہوئے محور فریم میں طے کیے گئے تھے۔ سرکردہ بوگی کا سائیڈ پلے 38 ملی میٹر تھا، ٹریلنگ ایڈمز ایکسل 60 ملی میٹر سائیڈ پر سوئنگ کر سکتا تھا۔ لوکوموٹو بریک ویسٹنگ ہاؤس کمپریسڈ ایئر بریک تھا۔ بریکنگ تمام لے جانے والے اور جوڑے ہوئے پہیوں کے ایک طرف کام کرتی تھی۔ کچھ انجنوں کو بعد میں انڈسی ٹرین کے تحفظ سے لیس کیا گیا۔ انجنوں کو سیکسون کے 2 '2' ٹی 31 ٹینڈرز کے ساتھ جوڑا گیا تھا۔ چونکہ وسطی پہاڑی راستوں پر ٹرینیں بڑی حد تک طاقتور جانشین طبقے، سیکسن XX ایچ وی (ڈی آر جی کلاس 19.0) کے ذریعے چلائی جاتی تھیں، اس لیے سیکسن XVIII ایچ ایس کو بنیادی طور پر ڈریسڈن-لیپزگ اور ڈریسڈن-برلن کی کم پہاڑی لائنوں پر تعینات کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد نو بقیہ انجن ڈریسڈن میں مرکوز تھے اور زیادہ تر برلن تک ایکسپریس خدمات کو لے جانے کے لیے استعمال ہوتے تھے۔ سیکسون انجنوں اور ریل بسوں کی فہرست بھی دیکھیں رائل سیکسون اسٹیٹ ریلوے حوالہ جات بیرونی روابط ڈی آر جی کلاس کے ماڈل 18. ڈائی لوکوموٹو 4-6-2 انجن 18 ایچ سیچی ماسچینفابرک انجن ریلوے انجن 1917 میں جرمنی کے سٹینڈرڈ گیج انجنوں میں متعارف کرائے گئے 2 'سی 1' ایچ 3 انجن مسافر انجن