Autostrada A13 (Italy)
آٹوسٹریڈا اے 13 ایک اطالوی موٹروے ہے جو بولوگنا کو پڈوا سے جوڑتا ہے، جو فیرارا اور روویگو سے گزرتا ہے۔ یہ لمبا ہے۔ ٹریک کے دو سروں کے قریب بولوگنا اور پڈوا میں دو سب سے بڑے اطالوی مال بردار گاؤں واقع ہیں۔ اطالوی ہدایات کے مطابق، پورے ہائی وے ٹریک پر 15 نومبر سے 15 اپریل تک سنو ٹائر لازمی ہیں۔ بولوگنا سے فیرارا ساؤتھ تک موٹروے کا پہلا حصہ 22 دسمبر 1966 کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ 10 اگست 1968 کو فیرارا ساؤتھ سے فیرارا نارتھ تک کا حصہ کھولا گیا۔ 7 اگست 1969 کو بوارا سے پڈوا تک کے حصے کا افتتاح کیا گیا۔ مزید برآں، یہ پہلی شاہراہ تھی جس پر دھند کے اشارے کا تجربہ کیا گیا ہے۔ 1964 میں پادوا سے ٹریوسو (وینیٹو، اٹلی کا ایک اور شہر) اور پھر ٹاروسیو (اٹلی، آسٹریا اور سلووینیا کی سرحدوں کے ساتھ ایک چھوٹا سا گاؤں) تک موٹروے کو لمبا کرنے کی تجویز پیش کی گئی تھی، لیکن ایسا کبھی نہیں کیا گیا۔ آج کی شاہراہ ٹریک بولوگنا کے ارد گرد مداری سڑک سے شروع ہوتا ہے، جو بولوگنا میں تین اہم شاہراہوں کو جوڑتا ہے: اے 13 پڈوا کی طرف، اے 1 (میلان-نیپلیس)، اے 14 (بولوگنا-ٹارنٹو)۔ شاہراہ پڈوا میں اے 4 (ٹورین-ٹریسٹے) کے سنگم پر ختم ہوتی ہے۔ پورا راستہ پیانورا پدانا میں گزرتا ہے اور ایمیلیا روماگنا اور وینیٹو سے گزرتا ہے۔ آس پاس کے واحد اونچے علاقے کولی یوگانی ہیں، جو درمیان میں ابانو ٹرم کے ساتھ مشہور تھرمل علاقہ ہے۔ درحقیقت، اس علاقے کی اس قسم کی مورفولوجیکل خصوصیات کی وجہ سے شاہراہ گزرتی ہے، سردیوں جیسے موسموں کے دوران یہ اکثر بہت زیادہ دھند کا شکار ہوتی ہے، جس کی وجہ سے نظارہ خراب اور کم ہوتا ہے۔ اس کا انتظام اطالوی سوسائٹی آٹوسٹریڈ پر ایل اٹلی کو تفویض کیا گیا ہے۔ ایگزٹ فیرارا ساؤتھ سے پورٹو گریبالڈی کی طرف جانے والا ایک بیلٹ وے ہے، جو بحیرہ ایڈریاٹک کا ایک قصبہ ہے، جس کا پہلا حصہ (فیرارا ساؤتھ اور اسٹیٹ روڈ ایس ایس 16 کے ساتھ جنکشن کے درمیان) آٹوسٹریڈ پر ایل اٹالیا کی ملکیت ہے، جبکہ اس جنکشن سے ایس ایس 309 "رومیا" تک یہ اے این اے ایس کی ملکیت ہے۔ پورے بیلٹ وے کو بیلٹ وے 8 کہا جاتا ہے اور یہ تقریبا لمبا ہے۔ آج کل یہ مفت ہے، بغیر کسی ہائی وے ٹول کی ادائیگی کے، چاہے مستقبل میں حکومت ٹول بوتھ بنانے جا رہی ہو تاکہ رقم ادا کرنے کے بعد ہی قابل رسائی ہو۔ ٹیوٹر اس موٹروے کا انتخاب-اے 4 اور اے 14 کے ساتھ-گاڑیوں کی اوسط رفتار کی پیمائش کے لیے نئے آلات (جسے سیفٹی ٹیوٹر کہا جاتا ہے) کا تجربہ کرنے کے لیے کیا گیا ہے، جو 2005 سے کام کر رہا ہے۔ وہ دھات کی تعمیرات ہیں جو شاہراہ کے دونوں طرف اور اس کے اوپر بنی ہیں۔ پہلا ٹیوٹر، بولوگنا کی سربراہی میں، آکچیوبیلو کے لیے ہائی وے سے باہر نکلنے سے ٹھیک پہلے واقع ہے۔ دوسرا ٹیوٹر، جو پچھلے کے جمع کردہ ڈیٹا کی بنیاد پر اوسط رفتار کا حساب لگاتا ہے، اس کے بجائے فیرارا نارتھ سے ہائی وے کے باہر نکلنے سے ٹھیک پہلے واقع ہے۔ ٹریک ٹیبل اے 13 برانچ پڈوا ساؤتھ پڈوا ساؤتھ کی شاخ پڈوا کے مغرب میں موٹر وے اے 13 کو پڈوا کے آس پاس کی مداری سڑک سے جوڑتی ہے۔ ٹریک ہموار ہے، جس میں ٹریفک کی ہر سمت کے لیے دو لین ہیں۔ شروع میں شاخ A13 اختتامی حصہ بناتی تھی۔ جب A4 کی طرف جانے والا حصہ بنایا گیا تھا، تو جو جنکشن بنایا گیا تھا اس میں کمی تھی: دراصل یہ ممکن نہیں تھا کہ نہ تو A13 سے بولوگنا کی طرف اس شاخ کو حاصل کیا جائے، اور نہ ہی A4 کی طرف جانے والی شاخ سے A13 حاصل کیا جائے۔ 2013 میں مکمل انٹرچینج (بقیہ ریمپ کے ساتھ) بنانے کے لیے تعمیراتی سائٹ کھولی گئی۔ کام جاری ہے جو اپریل 2017 میں ختم ہوا: نیا بیلٹ وے 20 ستمبر 2017 کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا ہے۔ A13 برانچ سے فیرارا تک فیرارا کی شاخ لمبی ہے اور یہ A13 انٹرچینج فیرارا ساؤتھ سے شروع ہوتی ہے۔ پھر یہ دوسرے 49 کلومیٹر کے لیے بیلٹ وے 8 کے طور پر بغیر کسی رکاوٹ کے پورٹو گیریبالڈی کی طرف بڑھتا ہے۔ اسے 22 دسمبر 1966 کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ اس شاخ کو داخلی طور پر ڈی 23 کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے بذریعہ آٹوسٹریڈ فی ایل اٹلی۔ مزید برآں، ہائی وے A22 پر رولو-ریگیولو ٹول بوتھ تک ایک توسیع (مغرب کی طرف) کا منصوبہ بنایا گیا ہے، جس سے "آٹوسٹراڈا ریجنیل سسپاڈانا" ("سسپاڈانا ریجنل ہائی وے") کا احساس ہوتا ہے۔ نوٹ اے 13 عمارتیں اور ڈھانچے 1970 میں مکمل ہوئے وینیٹو میں ایمیلیا روماگنا ٹرانسپورٹ میں نقل و حمل