French frigate Aréthuse (1812)
آرتھوس فرانسیسی بحریہ کا 46 بندوقوں والا فریگیٹ تھا۔ اس نے نیپولین کی جنگوں کے دوران خدمات انجام دیں، اور ایک بڑے سنگل شپ ایکشن میں حصہ لیا۔ بہت بعد میں اس جہاز نے الجزائر کی فتح میں حصہ لیا، اور فرانس کے شہر بریسٹ میں کوئلے کے ڈپو کے طور پر اپنے دنوں کا اختتام کیا۔ آرتھوس کی تعمیر اور کیریئر 1807 میں فرانس کے نانٹیس کے قریب پائمبوف میں رکھی گئی تھی اور 15 مئی 1812 کو شروع کی گئی تھی۔ یہ جہاز پالس گروپ کا ایک فریگیٹ تھا، جو فرانسیسی بحریہ کے معیاری ہیبے کلاس کا تازہ ترین تکرار تھا جسے جیکس نوئل سانے نے ڈیزائن کیا تھا (جسے رائل نیوی نے بھی لیڈا کلاس کے طور پر نقل کیا تھا) اور اس کے ڈیزائن کے طول و عرض 144 پائیڈز 6 پاؤسز بائی 36 پائیڈز 8 پاؤسز تھے۔ اس کی بہنوں کی طرح، آرتھوس کو مرکزی گنڈیک پر 18 پاؤنڈر لمبی بندوقوں کے چودہ جوڑوں کے وسیع حصے کو لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جسے کھلی کوارٹر ڈیک اور پیشن گوئی کے لیے مختص اضافی توپ کی مدد حاصل تھی، جسے 1810 کے بعد سے 24 پاؤنڈر کیرونیڈز کے آٹھ جوڑوں اور دو 18 پاؤنڈر پیچھا بندوقوں پر معیاری بنایا گیا تھا۔ تاہم، اس کے کپتان پیئر بوویٹ کے مطابق، پیشن گوئی کے نیچے بٹس کے بریکٹوں نے کمانوں کے قریب مین ڈیک 18 پاؤنڈرز کے دو جوڑوں کی بازگشت کو روک دیا، اور اس نے ان بندوقوں کو اضافی بیلسٹ کے طور پر استعمال کرنے کے لیے ہولڈ میں ہٹا دیا، جہاز کی سیلنگ کی خصوصیات میں بہتری کے حوالے سے براڈ سائیڈ وزن میں کمی کے معاوضے سے زیادہ۔ اس طرح مرکزی بیٹری کو 18 پاؤنڈروں کے بارہ جوڑوں تک کم کر دیا گیا، اور ایسا لگتا ہے کہ اس کی کوارٹر ڈیک اور پیشن گوئی پر واقعی کس صلاحیت کی بندوقیں رکھی گئی تھیں اس کی تصدیق بہت کم ہوتی ہے۔ یہ جہاز چھ ماہ کے سفر کے لیے سامان لے جانے کی صلاحیت رکھتا تھا، لیکن جب مکمل طور پر بھرا ہوا تھا، تو گنپورٹس میں فری بورڈ کے چھ پائیڈ سے بھی کم تھے (6 پائیڈ تقریبا)۔ اس تاریخ میں فرانسیسی بحریہ میں متعارف کرائی گئی فوجی طرز کی افرادی قوت کی تنظیم کو مدنظر رکھتے ہوئے، آرتھوس کا عملہ بنیادی طور پر کواٹریم ایکویپیج ڈی ہاٹ بورڈ ("چوتھے لمبے جہاز کے عملے") کے دستوں پر مشتمل تھا۔ بھرتی کے عملے کو ایک غیر متوقع فائدہ ہوا، تاہم، جب فریگیٹ کو عملے کے سرد موسم کے لباس تیار ہونے سے پہلے سرمائی کروز پر سفر کرنے کا حکم دیا گیا-جہاز میں موجود درزی کے اپرنٹس کی تعداد نے عملے کے ذریعہ سمندر میں ضروری لباس تیار کرنے کی اجازت دی۔ مغربی افریقہ سے کروز، 28 نومبر 1812 کو، بوویٹ نے اپنے عملے کی نئی وردیوں کے لیے مواد کو بورڈ پر لوڈ کیا، اور بعد میں اسی دن آرتھوس اور اس کا بہن جہاز مغربی افریقہ سے برطانوی تجارت کو روکنے کے لیے نانٹیس سے روانہ ہوا۔ جنوری میں، ایک پرتگالی جہاز، لا سیرا پر قبضہ کرنے کے بعد، وہ کیپ ورٹ پہنچے۔ انہوں نے لٹل بیلٹ، جے ولسن، ماسٹر، الٹیہ سے لندن، فرینڈز، ہیوسٹن، ماسٹر، ٹینیرف سے بیلفاسٹ جانے والی کشتی، اور میجرکا سے پورٹو ریکو جانے والی ہسپانوی بریگ پر بھی قبضہ کر لیا۔ فرانسیسیوں نے آقاؤں اور عملے کو ڈیلفینا پر ڈال دیا، ایک پرتگالی جسے انہوں نے پکڑ کر لوٹ لیا تھا۔ ڈیلفینا 31 جنوری کو پرنامبوکو پہنچی۔ 27 جنوری 1813 کو آرتھوس نے تمارا (گنی سے دور ایلیس ڈی لاس میں سے ایک) کے قریب بریگ (لیفٹیننٹ پاسکو) کو روک لیا۔ پاسکو نے دوڑتے ہوئے ڈیرنگ کو گھیر لیا اور اس کی گرفتاری سے بچنے کے لیے اسے آگ لگا دی۔ فرانسیسیوں نے اس کے عملے کے قیدی کا حصہ لینے میں کامیابی حاصل کی لیکن انہیں ان کی پیرول کے خلاف رہا کر دیا اور انہیں کشتی میں ڈال دیا۔ پاسکو اور اس کے وہ لوگ جو گرفتاری سے بچ گئے تھے وہ دریائے سیرا لیون کی طرف روانہ ہوئے، جہاں وہ اگلے دن پہنچے۔ وہاں انہوں نے (کیپٹن فریڈرک پال اربی) کو فرانسیسی فریگیٹس کی موجودگی کی اطلاع دی۔ 5 فروری کی رات کو، ایک طوفان نے روبس کو ساحل پر پھینک دیا، اور اسے تباہ کر دیا۔ اسی طوفان نے آرتھوس رڈر کو نقصان پہنچایا۔ روبس کو چھوڑ دیا گیا اور آگ لگا دی گئی، جبکہ آرتھوس نے اس کی مرمت کی۔ 6 فروری کو، امیلیا نے ڈیرنگ کے ملاحوں کی رہنمائی اور تقویت کے ساتھ آرتھوس پر حملہ کیا۔ اس کے بعد ایک غصے والی، 4 گھنٹے کی رات کی لڑائی ہوئی۔ آرتھوس اور امیلیا نے اپنے جہازوں پر گولی چلا کر اور دھاندلی کر کے ایک دوسرے کو معذور کر دیا۔ آخر کار جہاز الگ ہو گئے، نہ تو وہ اوپری ہاتھ حاصل کرنے کے قابل تھے، اور دونوں بھاری ہلاکتوں کے ساتھ: امیلیا کے 46 ہلاک اور 51 زخمی ہوئے تھے۔ آرتھوس کو 20 سے زیادہ ہلاک اور 88 زخمی ہوئے، اور کوارٹر ڈیک کے نیچے اسٹار بورڈ کی طرف اس کے ہل پر 30 گول گولیاں لگیں۔ آرتھوس اپنے عملے کو جمع کرنے کے لیے روبس کے ملبے میں واپس آیا، اور فرانس واپس چلا گیا۔ اس کے فورا بعد آرتھوس نے برطانوی پرائیویٹر سربرس کو پکڑ لیا، اور 19 اپریل کو 15 انعامات لے کر سینٹ مالو واپس پہنچا۔ بعد میں کیریئر اور تصرف آرتھوس نے 1830 میں الجزائر کے حملے میں بطور ٹرانسپورٹ حصہ لیا۔ 1833 میں، اسے ایک کارویٹ میں پھینک دیا گیا، جس سے اس کی پیش گوئی کو کمانوں میں سیل ہینڈلنگ پلیٹ فارم اور اس کے کوارٹر ڈیک کو اسٹرن کیبن کے اوپر چھت تک کم کر دیا گیا، تاکہ مرکزی گنڈیک ایک کھلا فلش ڈیک بن جائے، جس میں 30 پاؤنڈر کی نئی مختصر بندوقوں کے گیارہ جوڑوں کا نظر ثانی شدہ اسلحہ موجود ہو۔ اس تبدیلی کو ایک بہت تیز رفتار جہاز تیار کرنے کے طور پر سمجھا جاتا تھا، جس میں نسبتا اتلی ڈرافٹ اور بہت اونچے گنپورٹ فری بورڈ (مکمل طور پر بھری ہوئی، ان کا حوالہ بالترتیب دیا جاتا ہے) کے اضافی فوائد تھے، لیکن اس نے جہاز میں رہائش کے قابل جگہ کو محدود کر دیا۔ تعمیر نو 1834 میں مکمل ہوئی، لیکن آرتھوس کو صرف 1841 میں فعال خدمت میں واپس لایا گیا، پھر 1851 میں یا دوسرے ذرائع کے مطابق 1861 میں اسے ختم کر دیا گیا، اور 1865 میں ٹوٹنے تک بریسٹ میں کوئلے کے ڈپو کے طور پر استعمال کیا گیا۔ نوٹوں کے حوالہ جات Bouvet، Pierre (1865) Péré Bouvet. پیرس: مشیل لیوی فریریس۔ جیمز، ولیم (1817) آخری جنگ کے چیف نیول واقعات کا ایک مکمل اور درست بیان۔ لندن: ٹی ایڈگرٹن۔ جیمز، ولیم (1837) فروری 1793 میں فرانس کے اعلان جنگ سے لے کر جنوری 1820 میں جارج چہارم کے الحاق تک برطانیہ کی بحری تاریخ: برطانوی بحریہ کی ابتدا اور ترقی پسندانہ اضافے کے بیان کے ساتھ (چھ جلدوں میں نیا ایڈیشن)۔ (لندن): آر بینٹلے۔ لیپلی، راجر (1993) فریگیٹس ڈانس لا ٹورمینٹے، 1812-1814۔ ورسیلس: آر۔ لیپلی۔ ون فیلڈ، آر، اور رابرٹس، ایس ایس۔ (2015) فرانسیسی جنگی جہاز سیل کے دور میں 1786-1861۔ بارنسلی: سیفورتھ پبلشنگ۔ ایج آف سیل فریگیٹس آف فرانس پالس کلاس فریگیٹس (1808) 1813 میں سمندری واقعات فرانس میں بنائے گئے جہاز 1812 جہاز