Slip forming
سلپ بنانے، مسلسل ڈالنے، مسلسل تشکیل، یا سلپ فارم کی تعمیر ایک تعمیراتی طریقہ ہے جس میں کنکریٹ کو مسلسل حرکت پذیر شکل میں ڈالا جاتا ہے۔ سلپ فارمنگ کا استعمال لمبے ڈھانچوں (جیسے پل، ٹاور، عمارتیں، اور ڈیم) کے ساتھ ساتھ افقی ڈھانچے، جیسے روڈ ویز کے لیے کیا جاتا ہے۔ سلپ فارمنگ مسلسل، غیر رکاوٹ، کاسٹ ان پلیس "بے عیب" (یعنی۔ کوئی جوڑ نہیں) کنکریٹ ڈھانچے جن کی کارکردگی کی خصوصیات مجرد شکل کے عناصر کا استعمال کرتے ہوئے ٹکڑے ٹکڑے کی تعمیر سے بہتر ہوتی ہیں۔ سلپ تشکیل کنکریٹ کی فوری ترتیب کی خصوصیات پر منحصر ہے، اور فوری ترتیب کی صلاحیت اور کام کی اہلیت کے درمیان توازن کی ضرورت ہوتی ہے۔ کنکریٹ کو اتنا قابل عمل ہونا چاہیے کہ اسے شکل میں رکھا جا سکے اور مضبوط کیا جا سکے (کمپن کے ذریعے)، پھر بھی اتنی تیزی سے ترتیب دی جائے کہ وہ طاقت کے ساتھ شکل سے نکل سکے۔ اس طاقت کی ضرورت ہے کیونکہ تازہ سیٹ شدہ کنکریٹ کو نہ صرف کنکریٹ کے ذریعے فارم کو پریشان کیے بغیر "پھسلنے" کی اجازت دینی چاہیے، بلکہ نئے کنکریٹ کے دباؤ کو بھی سپورٹ کرنا چاہیے اور کمپکشن مشینری کے کمپن کی وجہ سے گرنے کا مقابلہ کرنا چاہیے۔ عمودی پرچی بنانے میں کنکریٹ کی شکل ایک پلیٹ فارم سے گھرا ہوا ہو سکتا ہے جس پر کارکن کھڑے ہوتے ہیں، کنکریٹ میں اسٹیل کو مضبوط کرنے والی سلاخوں کو رکھتے ہیں اور ہموار بہاؤ کو یقینی بناتے ہیں۔ کنکریٹ فارم اور ورکنگ پلیٹ فارم کو مل کر ہائیڈرولک جیک کے ذریعے بلند کیا جاتا ہے۔ عام طور پر، سلپ فارم اس شرح سے بڑھتا ہے جس سے کنکریٹ کو شکل کے نچلے حصے سے نکلنے تک سخت ہونے کی اجازت ملتی ہے۔ فٹ پاتھ اور ٹریفک علیحدگی کی دیواروں کے لیے افقی پرچی بنانے میں، کنکریٹ بچھایا جاتا ہے، کمپن کیا جاتا ہے، کام کیا جاتا ہے، اور اس جگہ پر آباد کیا جاتا ہے جبکہ شکل خود آہستہ آہستہ آگے بڑھتی ہے۔ یہ طریقہ ابتدائی طور پر 1950 کی دہائی کے دوران آئزن ہاور انتظامیہ کی طرف سے شروع کی گئی انٹرسٹیٹ ہائی وے کی تعمیر میں وضع اور استعمال کیا گیا تھا۔ سلپ بنانے کی تکنیک 20 ویں صدی کے اوائل تک سائلو اور اناج کی لفٹوں کی تعمیر کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ شکاگو کے میکڈونلڈ انجینئرنگ کے جیمز میکڈونلڈ تعمیر کے لیے سلپ فارم کنکریٹ کے استعمال میں پیش پیش تھے۔ کلسٹرز میں سرکلر ڈبے رکھنے کے ان کے تصور کو تصاویر اور عکاسی کے ساتھ پیٹنٹ کیا گیا تھا، جو 1907 کی کتاب "دی ڈیزائن آف والز، ڈبے، اینڈ گرین ایلیویٹرز" میں موجود ہے۔ 1910 میں، میکڈونلڈ نے ایک مقالہ "موونگ فارمز فار رین فورسڈ کنکریٹ اسٹوریج بنز" شائع کیا، جس میں جوڑوں یا سلائی کے بغیر ایک مسلسل ڈھانچہ بنانے کے لیے جیک اور کنکریٹ کا استعمال کرتے ہوئے شکلوں کو منتقل کرنے کے لیے سانچوں کے استعمال کو بیان کیا گیا۔ اس مقالے میں سلپ فارم کنکریٹ ڈھانچے بنانے کے تصور اور طریقہ کار کی تفصیل دی گئی ہے۔ 24 مئی 1917 کو شکاگو کے جیمز میکڈونلڈ کو "عمودی سطح میں کنکریٹ کی شکل کو منتقل کرنے اور بلند کرنے کے لیے ایک آلہ" کے لیے ایک پیٹنٹ جاری کیا گیا۔ سائلوس جیمز میکڈونلڈ کے بن اور سائلو ڈیزائن کو میکڈونلڈ انجینئرنگ نے 1970 کی دہائی کے آخر میں دنیا بھر میں استعمال کیا۔ 1947-1950 کے دور میں، میکڈونلڈ انجینئرنگ نے پورے امریکہ میں مائکروویو ریلے اسٹیشنوں کے لیے اے ٹی اینڈ ٹی لانگ لائنوں کے لیے سلپ فارم طریقہ استعمال کرتے ہوئے 40 سے زیادہ کنکریٹ ٹاورز تعمیر کیے۔ لاس ویگاس میں سابق لینڈ مارک ہوٹل اینڈ کیسینو 1961 میں میکڈونلڈ انجینئرنگ نے ایک ذیلی ٹھیکیدار کے طور پر تعمیر کیا تھا، جس میں میکڈونلڈ کے سلپ فارم کنکریٹ کی تعمیر کے تصور کو 31 منزلہ مضبوط اسٹیل ٹاور بنانے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ رہائشی اور تجارتی عمارت یہ تکنیک سویڈن میں پہلے ہی 1950 کی دہائی میں رہائشی اور تجارتی عمارتوں میں متعارف کرائی گئی تھی۔ سویڈش کمپنی بائیگنگ نے 1944 میں فارم اٹھانے کے لیے پہلا ہائیڈرولک ہائی جیک تیار کیا، جس کا پیٹنٹ ہو گیا۔ پہلے مکانات ویسٹرٹورپ، سویڈن میں بنائے گئے تھے، اور بائیگنگ 1980 سے بائیگنگ-اڈیمن کے نام سے سلپ بنانے کی تکنیک کے ساتھ دنیا بھر میں علمبردار بن گئے۔ رہائشی اور تجارتی عمارت بھی 1960 کی دہائی کے آخر میں امریکہ میں متعارف کرائی گئی تھی۔ ریاستہائے متحدہ میں اونچی عمارتوں میں اس کے پہلے استعمال میں سے ایک 1962 میں سان فرانسسکو، سی اے میں ترک اینڈ ایڈی اسٹریٹ پر شیر وال سپورٹڈ اپارٹمنٹ بلڈنگ پر تھا، جسے میکڈونلڈ انجینئرنگ کے سان فرانسسکو آفس نے بنایا تھا۔ رہائشی/خوردہ کاروبار میں اس طریقہ کار کا پہلا قابل ذکر استعمال نیاگرا فالس، اونٹاریو میں اسکائلون ٹاور تھا، جو 1965 میں مکمل ہوا تھا۔ ایک اور غیر معمولی ڈھانچہ 1969 میں ہونولولو، ہوائی میں شیرٹن وائیکیکی ہوٹل کے لیے ٹیپرڈ بٹریس ڈھانچے تھے۔ ایک اور شیر وال سپورٹڈ ڈھانچہ 1970 میں کلیدی بسکین، میامی، FL پر کاسا ڈیل مار کونڈومینیئم تھا۔ 1950 کی دہائی سے، عمودی تکنیک کو کان کنی کے ہیڈ فریم، وینٹیلیشن ڈھانچے، گریڈ شافٹ لائننگ کے نیچے، اور کول ٹرین لوڈنگ سائلوز ؛ تھیم اور کمیونیکیشن ٹاور کی تعمیر ؛ اونچی اونچی آفس بلڈنگ کور ؛ شیر وال سپورٹڈ اپارٹمنٹ عمارتیں ؛ ٹیپرڈ اسٹیکس اور ہائیڈرو انٹیک ڈھانچے وغیرہ کے لیے ڈھال لیا گیا تھا۔ یہ ان ڈھانچوں کے لیے استعمال ہوتا ہے جو بصورت دیگر ممکن نہیں ہوتے، جیسے کہ ٹرول اے ڈیپ سی آئل ڈرلنگ پلیٹ فارم کی علیحدہ ٹانگیں جو سمندر کے فرش پر تقریبا گہرے پانی میں کھڑا ہوتا ہے، جس کی مجموعی اونچائی وزن کی ہوتی ہے، اور اسے بنی نوع انسان کی طرف سے اب تک منتقل کیا گیا (کھینچا ہوا) سب سے اونچا ڈھانچہ ہونے کا اعزاز حاصل ہے۔ عمارتوں میں عام سائلوز اور شیر والز اور کور کے علاوہ، یہ نظام پن بجلی پیدا کرنے کی سہولیات میں زیر زمین شافٹ اور سرج ٹینکوں کو لائن کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اس تکنیک کا استعمال سڈبری، اونٹاریو میں انکو سپر اسٹیک اور ٹورنٹو میں سی این ٹاور کی تعمیر کے لیے کیا گیا تھا۔ 2010 میں، اس تکنیک کا استعمال لندن، انگلینڈ میں سپر ٹال شارڈ لندن برج ٹاور کے بنیادی حصے کی تعمیر کے لیے کیا گیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط سلپ فارم کنسٹرکشن ٹائم لیپس-دی ڈیلز، اوریگون ریٹریویڈ 2014-04-22۔ سلپ فارم میکڈونلڈ انجینئرنگ کی سلپ تشکیل کنکریٹ اناج سائلوس ببلیوگرافی نیوی، ایڈورڈ جی۔ کنکریٹ کنسٹرکشن انجینئرنگ ہینڈ بک۔ نیویارک: سی آر سی پریس، 2008۔ تعمیراتی سول انجینئرنگ دیوار کی اقسام