List of railway stations in Cornwall
انگلینڈ کے کارن وال میں مسافر ریلوے اسٹیشنوں میں سے پہلا 1834 میں کھولا گیا تھا۔ نیٹ ورک نے 1840 اور 1900 کی دہائیوں کے درمیان کافی توسیع کی۔ 1960 میں ڈچی میں 81 اسٹیشن تھے لیکن لائنوں اور اسٹیشنوں کو معقول بنانے سے 1989 سے یہ کم ہو کر صرف 36 قومی ریل اسٹیشن رہ گئے ہیں جن میں سے دو 1970 کی دہائی میں کھولے گئے تھے۔ یہ کارنش مین لائن (رائل البرٹ برج کے پار ڈیون میں جاری ہے اور اس کے درمیان) اور پانچ بقیہ برانچ لائنوں پر ہیں۔ ہیریٹیج ریلوے پر نئے یا دوبارہ کھولے گئے اسٹیشنوں کی ایک چھوٹی سی تعداد بھی ہے۔ مصروف ترین اسٹیشن ہر سال دس لاکھ سے زیادہ مسافروں کے ساتھ ہے ؛ سب سے پرسکون اسٹیشن 250 سے کم مسافروں کے ساتھ ہے۔ کارن وال میں ریلوے کی ترقی کارن وال میں ابتدائی نقل و حمل کا انحصار ساحلی جہاز رانی پر تھا لہذا اندرونی علاقوں کو بندرگاہوں سے جوڑنے کے لیے پہلی ریل پٹری بچھائی گئی۔ مسافروں کو لے جانے والی پہلی لائن 4 جولائی 1834 کو بوڈمین اینڈ ویڈ برج ریلوے (بی اینڈ ڈبلیو آر) تھی۔ مغرب میں ہیل ریلوے نے 1837 کے آخر میں اس بندرگاہ کو اس سے جوڑا اور 23 مئی 1843 کو مسافر خدمات کا آغاز کیا۔ یہ لائن چلانے کے لیے آسان نہیں تھی لیکن اسے ویسٹ کارن وال ریلوے (ڈبلیو سی آر) نے اپنے قبضے میں لے لیا اور 1852 میں اسے دوبارہ ترتیب دیا گیا، جس نے اسے مغرب سے مشرق تک بڑھایا۔ اس نے اپنے ٹرو ٹرمینس کو نئے کارن وال ریلوے (سی آر) میں شامل ہونے کے لیے منتقل کر دیا جو 4 مئی 1859 کو کھولا گیا۔ سی آر نے 24 اگست 1863 کو ٹرو سے فالموتھ تک اپنی لائن مکمل کی۔ ڈبلیو سی آر اور سی آر کو گریٹ ویسٹرن ریلوے (جی ڈبلیو آر) نے مالی مدد فراہم کی تھی۔ اور (1876) (1879)، اور (1887)، اور بوڈمین (1888) جیسی جگہوں پر دوسری برانچ لائنیں کھول دی گئیں، یا تو جی ڈبلیو آر یا آزاد کمپنیوں کے ذریعے جنہیں بعد میں جذب کر لیا گیا۔ جی ڈبلیو آر نیٹ ورک 1905 میں ایک لمبی لائن کے ذریعے مکمل ہوا جس نے ٹرو کو نیوکوے کے راستے سے جوڑا۔ دریں اثنا بی اینڈ ڈبلیو آر کو لندن اینڈ ساؤتھ ویسٹرن ریلوے (ایل ایس ڈبلیو آر) نے خریدا تھا لیکن 1895 میں کارن وال کے شمال میں ان کی لائن کھلنے تک وہ اپنے والدین سے الگ تھلگ رہا۔ اسے 1899 میں پیڈسٹو تک بڑھا دیا گیا۔ ایل ایس ڈبلیو آر نے ڈیون سے (1898) اور (1908) تک سرحد پار شاخوں کی بھی حمایت کی۔ جی ڈبلیو آر کے پاس 1865 سے سرحد پار لائن بھی تھی۔ ایل ایس ڈبلیو آر 1923 میں جنوبی ریلوے کا حصہ بن گیا جبکہ جی ڈبلیو آر اپنے اسی نام کے ساتھ جاری رہا، حالانکہ اس نے اب بھی آزاد لائنوں میں سے آخری کو جذب کیا جو اس نے چلائی تھی۔ 1900 کی دہائی میں کئی چھوٹے اسٹاپ کھلے اور اکثر بند ہوئے کیونکہ ریلوے مقامی ٹریفک کو ٹرام اور بسوں سے دور رکھنے کی کوشش کرتی تھی۔ ریلوے نے خود بس کے راستوں کو چلایا، ملک میں پہلی جی ڈبلیو آر سروس 1903 میں ہیلسٹن ریلوے اسٹیشن سے دی لیزرڈ تک تھی۔ 1960 کی دہائی کے دوران بہت سے پرسکون اسٹیشنوں اور لائنوں کو بند کر دیا گیا تھا، یا تو ڈاکٹر بیچنگ کی برطانوی ریلوے کی تشکیل نو یا عام تجارتی تحفظات کے نتیجے میں۔ پورے ایل ایس ڈبلیو آر نیٹ ورک کو بند کر دیا گیا تھا (سوائے کالنگٹن لائن کے دو اسٹیشنوں کے) جیسا کہ جی ڈبلیو آر کی بہت سی شاخیں تھیں، لیکن اس نے ان پرانی لائنوں کے کچھ حصوں کا استعمال کرتے ہوئے ہیریٹیج اور تنگ گیج ریلوے کو کھولنے کی اجازت دی ہے۔ قومی نیٹ ورک پر اسٹیشنوں کا تخمینہ شدہ اسٹیشن کا استعمال بیان کردہ مالی سال (سالوں) میں ٹکٹوں کی فروخت پر مبنی ہے جو ریل اور سڑک کے اعداد و شمار کے دفتر سے ہر اسٹیشن پر ختم یا شروع ہوتا ہے۔ تعداد کا حساب لگانے کا طریقہ کار سالوں کے درمیان مختلف ہو سکتا ہے۔ بندش کی تاریخوں سے مراد مسافر خدمات ہیں، ہو سکتا ہے کہ سامان کی آمد و رفت بعد کی تاریخ تک جاری رہی ہو۔ ہیریٹیج ریلوے اسٹیشن استعمال میں اسٹیشن حوالہ جات ریلوے اسٹیشن کارن وال میں کارن وال ریل ٹرانسپورٹ