Italian battleship Benedetto Brin
بینیڈیٹو برن ایک خوفناک جنگی جہاز تھا جو 1899 اور 1905 کے درمیان اطالوی ریگیا مرینا کے لیے بنایا گیا تھا۔ یہ جہاز چار بندوقوں کی مرکزی بیٹری سے لیس تھا اور اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 100 کلومیٹر تھی۔ بینیڈیٹو برن نے اکتوبر 1911 میں طرابلس کی بمباری سمیت 1911-1912 کی اطالوی-ترک جنگ میں لڑائی دیکھی۔ وہ ستمبر 1915 میں پہلی جنگ عظیم کے دوران ایک اندرونی دھماکے سے تباہ ہو گئی تھی، جس میں جہاز کے عملے کے 450 سے زیادہ افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ ڈیزائن بینیڈیٹو برن مجموعی طور پر لمبا تھا اور اس کا ایک بیم اور ڈرافٹ تھا۔ وہ عام طور پر اور مکمل بوجھ پر بے گھر ہوگئی۔ جہاز میں ایک فلش ڈیک اور ایک الٹا کمان تھا جس میں واٹر لائن کے نیچے ایک مینڈک تھا۔ بینیڈیٹو برن کے پاس 812 افسران اور بھرتی شدہ افراد کا عملہ تھا۔ اس کا پروپلشن سسٹم دو ٹرپل توسیعی بھاپ انجنوں پر مشتمل تھا جو سکرو پروپیلرز کی ایک جوڑی چلاتے تھے۔ انجنوں کے لیے بھاپ کوئلے سے چلنے والے اٹھائیس بیلیویل بوائیلرز کے ذریعے فراہم کی گئی تھی، جنہیں تین فنلز میں تقسیم کیا گیا تھا، جن میں سے دو کو ساتھ ساتھ رکھا گیا تھا۔ جہاز کے پروپلشن سسٹم نے سب سے زیادہ رفتار، اور تقریبا کی حد فراہم کی۔ جیسا کہ تعمیر کیا گیا تھا، جہاز چار 40 کیلیبر بندوقوں کی مرکزی بیٹری سے لیس تھا جو دو جڑواں بندوق کے برج میں رکھی گئی تھی، ایک آگے اور ایک پیچھے۔ جہاز چار 40 کیلوری کی ثانوی بیٹری سے بھی لیس تھا۔ سپر اسٹرکچر میں کیسمیٹس میں بندوقیں، اور بارہ 40 کیلوری۔ بندوقیں، ہل کے اطراف میں کیسمیٹس میں بھی۔ ٹارپیڈو کشتیوں کے خلاف قریبی رینج کا دفاع بیس 40 کیلوری کی بیٹری کے ذریعے فراہم کیا گیا تھا۔ بندوقیں۔ جہاز میں ایک جوڑی بندوقیں، دو بندوقیں اور دو میکسم بندوقیں بھی تھیں۔ بینیڈیٹو برن پانی کی لکیر کے نیچے ہل میں رکھی گئی چار ٹارپیڈو ٹیوبوں سے بھی لیس تھا۔ جہاز کو ترنی میں تیار کردہ ہاروی اسٹیل سے محفوظ کیا گیا تھا۔ مرکزی بیلٹ 152 ملی میٹر موٹی تھی، اور ڈیک موٹی تھی۔ کوننگ ٹاور اور کیسمیٹ بندوقوں کو بھی 152 ملی میٹر آرمر پلیٹنگ سے محفوظ کیا گیا تھا۔ اہم بیٹری بندوقوں میں 203 ملی میٹر موٹی پر مضبوط آرمر پروٹیکشن تھا۔ سروس یہ جہاز کاسٹیلمایر دی اسٹابیا شپ یارڈ نے بنایا تھا۔ اس کی کیل 30 جنوری 1899 کو رکھی گئی تھی، اور مکمل شدہ ہل 7 نومبر 1901 کو اٹلی کے بادشاہ اور ملکہ، سرکاری عہدیداروں، اور پورے اطالوی بحیرہ روم کے اسکواڈرن کی موجودگی میں لانچ کیا گیا تھا۔ فٹ آؤٹ کا کام اگلے چار سال تک جاری رہا، اور یہ 1 ستمبر 1905 کو مکمل ہوا۔ بنیادی طور پر مواد، خاص طور پر بھاری کوچ کی فراہمی نہ ہونے کی وجہ سے اس میں اتنا وقت لگا۔ فعال خدمت میں داخل ہونے کے بعد، جہاز کو بحیرہ روم کے اسکواڈرن میں تفویض کیا گیا۔ اسکواڈرن کو عام طور پر امن کے وقت میں سال کے صرف سات مہینوں کے لیے فعال کیا جاتا تھا، جو تربیتی چالوں میں مصروف رہتا تھا، اور باقی سال جہازوں کو ریزرو میں رکھا جاتا تھا۔ 1907 میں بحیرہ روم کے اسکواڈرن میں بینیڈیٹو برن، اس کی بہن اور تین ایس ٹی شامل تھے۔ بحری جہازوں نے ستمبر کے آخر اور اکتوبر کے اوائل میں وائس ایڈمرل الفونسو دی بروچیٹی کی کمان میں سالانہ مشقوں میں حصہ لیا۔ بینیڈیٹو برن 1910 تک فعال ڈیوٹی اسکواڈرن میں رہے، اس وقت تک چوتھا ریجینا ایلینا کلاس جہاز مکمل ہو چکا تھا، جس سے فرنٹ لائن جنگی جہازوں کی کل تعداد چھ ہو گئی تھی۔ 29 ستمبر 1911 کو اٹلی نے لیبیا پر قبضہ کرنے کے لیے سلطنت عثمانیہ کے خلاف جنگ کا اعلان کیا۔ اٹلی-ترکی جنگ کے دوران بینیڈیٹو برن کو اپنی بہن اور دونوں ایس کے ساتھ دوسرے اسکواڈرن کے فرسٹ ڈویژن میں تفویض کیا گیا تھا۔ بینیڈیٹو برن نے وائس ایڈمرل فرویلی کے اسکواڈرن فلیگ شپ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اکتوبر کے اوائل میں، وہ بندرگاہ کے باہر ناکہ بندی کی ڈیوٹی سے فارغ ہونے کے لیے طرابلس سے پہنچی۔ 3 سے 4 اکتوبر کو، اس نے طرابلس کی حفاظت کرنے والے قلعوں پر بمباری میں حصہ لیا۔ اطالوی بیڑے نے بھاری بندوقوں کے لیے اپنے گولہ بارود کو محفوظ رکھنے کے لیے اپنی درمیانے درجے کی بندوقوں کا استعمال کیا۔ ترکی کی کاؤنٹر بیٹری فائر مکمل طور پر غیر موثر تھی۔ 13 اپریل 1912 کو، بینیڈیٹو برن اور باقی سکواڈرن ٹوبرک سے بحیرہ ایجیئن تک پہلی سکواڈرن کے ساتھ ملاقات کے لیے روانہ ہوئے۔ دونوں سکواڈرن 17 اپریل کو اسٹیمپالیا سے ملے۔ اگلے دن، بیڑا شمالی ایجین میں بھاپ میں داخل ہوا اور کئی ترک آبدوز ٹیلی گراف کیبلز کاٹ دیں۔ اس کے بعد اطالوی بیڑے کے زیادہ تر جہازوں نے ترک بیڑے کو راغب کرنے کی ناکام کوشش میں داردانیلس کی حفاظت کرنے والے قلعوں پر بمباری کی۔ جب وہ ایسا کر رہے تھے، ریجینا مارگریٹا، بینیڈیٹو برن، اور دو ٹارپیڈو کشتیوں کو روڈس اور مارمارس کے درمیان اضافی کیبلز کو کاٹنے کے لیے الگ کر دیا گیا۔ جولائی میں، بینیڈیٹو برن اور باقی ڈویژن دیگر مرمتوں کے ساتھ ساتھ خراب بندوق کے بیرل کو تبدیل کرنے کے لیے اٹلی واپس چلے گئے تھے۔ اس کے علاوہ 1912 میں، جہاز میں 3 انچ کی چار بندوقیں شامل کی گئیں، جس سے اس کی بیٹری 20 سے بڑھ کر 24 ٹکڑے ہو گئی۔ پہلی جنگ عظیم کے آغاز کے بعد اٹلی نے اگست 1914 میں غیر جانبداری کا اعلان کر دیا تھا، لیکن اپریل 1915 تک ٹرپل اینٹینٹ نے اطالویوں کو مرکزی طاقتوں کے خلاف جنگ میں داخل ہونے پر راضی کر لیا تھا جو اس نے مئی میں کیا تھا۔ جنگ کی مدت کے لیے بنیادی بحری مخالف آسٹریا ہنگری کی بحریہ تھی۔ بحریہ کے چیف آف اسٹاف، ایڈمرل پاؤلو تھون دی ریویل نے جنگی بیڑے کے ساتھ ایک دور دراز ناکہ بندی کا منصوبہ بنایا، جبکہ چھوٹے جہاز، جیسے کہ ایم اے ایس کشتیوں نے چھاپے مارے۔ اگر آسٹریا ہنگری کا بیڑا اپنے اڈوں سے نکلتا ہے تو اطالوی بیڑے کے بھاری جہازوں کو ممکنہ بڑی جنگ کے لیے محفوظ رکھا جائے گا۔ نتیجے کے طور پر، جنگ کے دوران جہاز کا کیریئر محدود تھا۔ محتاط اطالوی حکمت عملی کے علاوہ، بینیڈیٹو برن-طویل عرصے سے غیر فعال-کو اس کے بہن جہاز کے ساتھ، تیسری ڈویژن میں ایک تربیتی جہاز تک محدود کر دیا گیا۔ 27 ستمبر 1915 کو، بینیڈیٹو برن برینڈیسی کی بندرگاہ میں ایک بڑے دھماکے میں تباہ ہو گیا۔ اس وقت خیال کیا جاتا تھا کہ یہ دھماکہ آسٹریا ہنگری کی تخریب کاری کا نتیجہ تھا۔ اطالوی بحریہ کا اب خیال ہے کہ یہ دھماکہ حادثاتی تھا۔ کل 8 افسران اور 379 درج شدہ افراد بچ گئے لیکن ریئر ایڈمرل ارنسٹو روبن ڈی سروین سمیت عملے کے 454 ارکان ہلاک ہو گئے۔ جہاز کی 12 انچ کی بندوقوں میں سے دو (جو فرنٹل گن برج میں تھیں) کو ملبے سے بچا لیا گیا اور وینس کی حفاظت کرنے والی ساحلی بندوقوں کے طور پر دوبارہ استعمال کیا گیا۔ فوٹ نوٹ نوٹ حوالہ جات مزید پڑھنے کے بیرونی روابط بینیڈیٹو برن (1901) مرینا ملیٹیئر ویب سائٹ ریجینا مارگریٹا-کلاس جنگی جہاز پہلی جنگ عظیم کے اٹلی کے بحری واقعات 1915 میں غیر جنگی اندرونی دھماکوں سے ڈوب گئے پہلی جنگ عظیم کے بحری جہاز اٹلی کے ایڈریاٹک سی شپ ریکس میں ٹوٹ گئے 1905 کے جہاز کاسٹیلمارے دی اسٹابیا میں بنائے گئے جہاز