Sakura (train service)
یہ ایک تیز رفتار شنکانسن سروس ہے جو 12 مارچ 2011 سے جاپان اور جاپان کے درمیان چل رہی ہے۔ یہ پہلے ایک محدود ایکسپریس سلیپر ٹرین سروس تھی جو جے آر کیوشو کے ذریعہ چلائی جاتی تھی، جو کیوشو، جاپان سے چلتی تھی۔ یہ سابقہ سروس 2005 میں نظر ثانی شدہ ٹائم ٹیبل کی وجہ سے بند کر دی گئی تھی۔ سروس پیٹرن * * * * * * * (*) تمام ٹرینوں کے ذریعہ خدمت نہیں کی جاتی ہے فارمیشنز N700 سیریز (8 کاریں) خدمات کاگوشیما-چوو کے سرے پر کار 1 کے ساتھ ذیل میں دکھائی گئی ہیں۔ کار 3 اور 7 میں تمباکو نوشی کے ڈبوں کے علاوہ تمام کاریں تمباکو نوشی نہیں کرتیں۔ غیر معمولی طور پر، مخصوص عام کلاس کی نشستیں غیر محفوظ شدہ نشستوں سے زیادہ وسیع ہوتی ہیں۔ 800 سیریز (6 کاریں) تمام کاریں تمباکو نوشی نہیں کرتی ہیں۔ ہسٹری لمیٹڈ ایکسپریس سروس سکورا کو پہلی بار 1 اپریل 1951 کو ٹوکیو اور اوساکا کے درمیان ڈے ٹائم لمیٹڈ ایکسپریس سروس کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ یہ سروس اکتوبر 1958 میں بند کر دی گئی تھی۔ سکورا سلیپنگ کار سروس کا آغاز 20 جولائی 1959 کو 20 سیریز سلیپنگ کاروں کا استعمال کرتے ہوئے ہوا۔ مارچ 1972 سے، ٹرین کو 14 سیریز سلیپنگ کاروں کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا۔ 4 دسمبر 1999 سے، ساکورا ٹوکیو اور ٹوکیو کے درمیان ہایابوسا سروس کے ساتھ ساتھ چلتی رہی۔ آخری خدمات 28 فروری 2005 کی شام کو چلیں۔ شنکانسن سروس 12 مارچ 2011 سے، سکورا نام کو ایک بار پھر نئی شنکانسن خدمات کے لیے بحال کیا گیا جو نئی جے آر ویسٹ این 700-7000 سیریز اور جے آر کیوشو این 700-8000 سیریز 8 کار ٹرین سیٹوں کے درمیان کام کر رہی ہیں اور ان کا استعمال کر رہی ہیں۔ سکورا ٹرینیں دن بھر شن-اوساکا اور کاگوشیما-چو کے درمیان ہر گھنٹے میں ایک بار چلتی ہیں۔ ایک صبح کی خدمت کماموتو سے شن اوساکا کے لیے روانہ ہوتی ہے۔ دن کے وقت اور کاگوشیما-چوو کے درمیان اضافی ساکورا خدمات بھی ہیں۔ کیوشو شنکانسن کے اندر چلنے والی کچھ ساکورا 6 کار 800 سیریز کی ٹرینوں کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ موجودہ ہیکری سروس کی طرح جو ٹوکائڈو اور سانیو شنکانسن لائنوں پر چلتی ہے، ساکورا سانیو اور کیوشو شنکانسن لائنوں پر سب سے تیز ترین سروس ہے جسے جاپان ریل پاس کے ساتھ استعمال کیا جا سکتا ہے۔ مستقبل کے منصوبے 17 اکتوبر 2023 کو جے آر سنٹرل، جے آر ویسٹ، اور جے آر کیوشو کے ایک اعلان میں، کمپنیوں نے کہا کہ ٹوکائیڈو، سانیو، اور کیوشو شنکانسن ٹرینوں پر سوار تمام تمباکو نوشی کے کمرے 2024 کی دوسری سہ ماہی تک ختم کر دیے جائیں گے۔ 1990 کی دہائی میں، یہ ٹرین چودہ 14 سیریز کی سلیپنگ کاروں پر مشتمل تھی، جن میں دو کیفے ٹیریا کاریں بھی شامل تھیں۔ ٹرین کو ٹوکیو کے درمیان جے آر ویسٹ کلاس ای ایف 66 برقی انجن، شیمونوسیکی اور موجی کے درمیان جے آر کیوشو کلاس ای ایف 81 برقی انجن (زیر سمندر کانمون ٹنل کے ذریعے)، اور موجی سے ناگاساکی اور ساسبو تک جے آر کیوشو کلاس ای ڈی 76 برقی انجنوں کے ذریعے کھینچا گیا۔ یہ بھی دیکھیں جاپان بلیو ٹرین (جاپان) میزوہو کی نامزد مسافر ٹرینوں کی فہرست-اسی راستے پر چلنے والی محدود اسٹاپ سروس حوالہ جات بیرونی روابط جے آر کیوشو ویب سائٹ کیوشو ریلوے کمپنی ویسٹ جاپان ریلوے کمپنی نائٹ ٹرینز آف جاپان 1951 میں متعارف کرائی گئی ریلوے خدمات 2011 میں متعارف کرائی گئی ریلوے خدمات نامی شنکانسن ٹرینیں