Esteban Gutiérrez
ایسٹبن مینوئل گوٹیریز گوٹیریز (؛ پیدائش 5 اگست 1991) ایک میکسیکن ریسنگ ڈرائیور ہے جو فی الحال 2023 ایف آئی اے ورلڈ اینڈیورنس چیمپئن شپ برائے گلکن ہاؤس ریسنگ اور 2023 آئی ایم ایس اے اسپورٹس کار چیمپئن شپ برائے کراؤڈ اسٹرائیک ریسنگ بذریعہ اے پی آر میں حصہ لے رہا ہے۔ وہ مرسڈیز-اے ایم جی پیٹروناس ایف 1 ٹیم کے ڈویلپمنٹ ڈرائیور بھی ہیں۔ اس سے قبل 2013 سے 2014 تک، گوٹیریز نے سوبر فارمولا ون ٹیم کے لیے گاڑی چلائی تھی لیکن 2014 کے سیزن کے اختتام پر اپنی ڈرائیو کھو بیٹھے۔ اس کے بعد انہوں نے فیراری کے ساتھ 2015 کے لیے ان کے ٹیسٹ اور ریزرو ڈرائیور کے طور پر معاہدہ کیا۔ گوٹیریز نے 2016 فارمولا ون سیزن کے لیے ہاس ایف 1 ٹیم کے لیے گاڑی چلائی۔ 2008 میں، گوٹیریز نے فارمولا بی ایم ڈبلیو یورپ چیمپئن شپ کا خطاب جیتا، اور 17 سال کی عمر میں بین الاقوامی چیمپئن شپ جیتنے والے میکسیکو کے سب سے کم عمر ڈرائیور بن گئے۔ انہوں نے 2010 میں افتتاحی جی پی 3 سیزن بھی جیتا۔ 2012 میں لوٹس جی پی ٹیم کے ساتھ، وہ جی پی 2 پیرنٹ سیریز کے ٹاپ تھری میں جگہ بنانے والے پہلے جی پی 3 گریجویٹ بن گئے۔ گوٹیریز نے فارمولا ای اور انڈی کار سیریز میں بھی ریس کی ہے۔ اس کا چھوٹا بھائی جوس گوٹیریز بھی ایک ریسنگ ڈرائیور ہے۔ ذاتی زندگی گوٹیریز مونٹیری، نیوو لیون میں پیدا ہوئے، جو چار بھائیوں اور ایک بہن میں دوسرے نمبر پر تھے۔ فی الحال وہ لندن میں مقیم ہیں۔ ابتدائی کیریئر کارٹنگ گوٹیریز نے اپنے کیریئر کا آغاز 2004 میں میکسیکن روٹیکس میکس چیلنج میں کیا جب انہوں نے سیزن کے آخری تین ایونٹس میں ریس کی۔ 2005 میں، انہوں نے دوبارہ میکسیکن روٹیکس میکس چیلنج میں حصہ لیا، اور ساؤتھ بینڈ، انڈیانا میں گرینڈ نیشنلز میں بھی ریس کی، جہاں وہ تیسرے نمبر پر رہے، جس سے انہیں ملائیشیا میں ہونے والے ورلڈ فائنلز میں جگہ ملی، جہاں وہ مکینیکل مسائل کی وجہ سے 22 ویں نمبر پر رہے۔ 2006 میں، ایسٹیبن نے کیمکارٹ چیلنج میکسیکو میں تمام پانچ ریس جیتیں، اور پھر انہوں نے میکسیکن روٹیکس میکس چیلنج میں ریس کی۔ وہ میکسیکو کے زکاٹیکاس میں میکسیکن گرینڈ نیشنلز میں بھی چوتھے نمبر پر رہے۔ فارمولا بی ایم ڈبلیو سیریز 2007-2008 2007 میں، گوٹیریز نے فارمولا بی ایم ڈبلیو یو ایس اے سیریز میں مقابلہ کرتے ہوئے سنگل سیٹر رینک میں قدم بڑھایا۔ وہ چیمپئن شپ میں مجموعی طور پر دوسرے نمبر پر رہے، چار جیت، آٹھ پوڈیم، نو پول پوزیشن اور تین تیز ترین لیپس کے ساتھ، انہیں روکی آف دی ایئر کا اعزاز حاصل ہوا۔ دوسرے نمبر پر رہنے کے باوجود، گوٹیریز رن وے چیمپئن ڈینیئل موراد سے تقریبا 87 پوائنٹس پیچھے رہے۔ گوٹیریز نے 2007 میں فارمولا بی ایم ڈبلیو ورلڈ فائنل میں ریس کی، بالآخر 25 ویں نمبر پر کلاسیفائیڈ فائنشروں میں آخری مقام حاصل کیا۔ گوٹیریز 2008 فارمولا بی ایم ڈبلیو یورپ چیمپئن شپ میں مقابلہ کرنے کے لیے یورپ چلے گئے، جو برطانوی اور جرمن سیریز کے انضمام کے بعد چیمپئن شپ کا پہلا سیزن تھا۔ انہوں نے اپنے قریبی حریف مارکو وٹمین سے 26 پوائنٹس سے چیمپئن شپ جیت لی، سات جیت حاصل کیں، جن میں سے چھ لگاتار، اور مزید پانچ بار پوڈیم پر نمودار ہوئے۔ سیزن 16 ریسوں میں سے، وہ پورے سیزن میں صرف دو بار پوائنٹس سے باہر رہے اور مجموعی طور پر ایک بار ریٹائر ہوئے، جس سے انہیں 353 پوائنٹس کا حتمی اسکور ملا۔ اپنی آخری ایف بی ایم ڈبلیو ریس میں، گوٹیریز نے پول پر کوالیفائی کیا اور میکسیکو سٹی میں 2008 کے ورلڈ فائنل میں تیسرا مقام حاصل کیا، جسے صرف اس وقت کے موجودہ ایف بی ایم ڈبلیو امریکہ کے چیمپئن الیگزینڈر روسی اور مائیکل کرسٹینسن نے شکست دی تھی۔ فارمولا 3 یورو سیریز 2009 کے لیے، گوٹیریز فارمولا 3 یورو سیریز میں موجودہ چیمپئن اے آر ٹی گرینڈ پری میں جولس بیانچی، والٹیری بوٹس اور ایڈرین تمبے کے ساتھ ایک نشست کے ساتھ آگے بڑھ گئے۔ وہ چیمپئن شپ میں مجموعی طور پر نویں نمبر پر رہے، انہوں نے نوربرگرنگ اور ڈیجن پرینوئس میں دو پوڈیم حاصل کیے۔ انہوں نے مجموعی طور پر 26 پوائنٹس کے ساتھ سیزن کا اختتام کیا۔ انہوں نے برٹش فارمولا 3 سیزن کے دو راؤنڈز میں بھی حصہ لیا، الگرے انٹرنیشنل سرکٹ میں پوڈیم اور تیز ترین لیپ لیتے ہوئے، حتمی چیمپئن ڈینیئل ریکیارڈو کے خلاف ریسنگ کی۔ جی پی 3 سیریز 2010 میں گوٹیریز کو اے آر ٹی گرینڈ پری کے لیے مقابلہ کرتے ہوئے جی پی 3 سیریز میں منتقل ہوتے دیکھا گیا۔ وہ ٹیم میں پیڈرو ننس اور الیگزینڈر روسی کے ساتھ شامل ہوئے۔ گوٹیریز نے افتتاحی سیزن پول پوزیشن لے کر دو ریس باقی رہ کر جیتا، اور اس کے نتیجے میں مونزا میں آخری ریس ویک اینڈ کے لیے اس کے ساتھ آنے والے دو بونس پوائنٹس حاصل کیے۔ گوٹیریز نے پورے سیزن میں غلبہ حاصل کیا کیونکہ اس نے 16 ریسوں میں سے دس بار گول کیے، آٹھ پوڈیم فائنل اور پانچ جیت کے ساتھ۔ جی پی 2 سیریز 2009 گوٹیریز کو 2009 کے سیزن کے لیے جیریز، اسپین میں جی پی 2 ٹیسٹ کے لیے 6 اکتوبر کو اے آر ٹی گرینڈ پری کے لیے مدعو کیا گیا تھا، جو کہ جی پی 2 کار میں ان کی پہلی بار تھی۔ دن کے دوران انہوں نے اپنے اوقات میں بہتری لاتے ہوئے جولس بیانچی کے مقرر کردہ تیز ترین وقت سے صرف آدھے سیکنڈ سے زیادہ سست وقت کے ساتھ ختم کیا، جو اے آر ٹی کے لیے بھی گاڑی چلا رہے تھے۔ انہیں دن کے تیسرے تیز ترین روکی کے طور پر بھی پہچانا گیا۔ گوٹیریز نے ٹیلمیکس آرڈن انٹرنیشنل کے لیے فرانس کے پال ریکارڈ میں سال کے آخر میں جی پی 2 کے لیے ایک اور ٹیسٹ سیشن میں دوبارہ حصہ لیا۔ 2010 2010 کے آخر میں، اے آر ٹی کے ساتھ افتتاحی جی پی 3 سیزن جیتنے کے بعد، جی پی 2 بہن ٹیم نے انہیں 2011 کے سیزن کے لیے مکمل ڈرائیو کے لیے سائن کیا۔ 2011 اے آر ٹی گراں پری کو 2011 کے لیے لوٹس اے آر ٹی کا نام دیا گیا۔ گٹیرز کو جی پی 2 سیریز اور جی پی 2 ایشیا سیریز دونوں کے لیے جولس بیانچی کے ساتھ جوڑا بنایا گیا تھا۔ وہ امولہ سپرنٹ ریس میں واحد چوتھا مقام حاصل کرنے کے بعد 2011 جی پی 2 ایشیا سیریز میں گیارہویں نمبر پر رہے۔ مین سیریز میں، انہوں نے والنسیا فیچر ریس میں ساتویں مقام کی تکمیل کے ساتھ اپنے پہلے پوائنٹس حاصل کرنے کے بعد ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ میں 13 واں مقام حاصل کیا۔ اس کے بعد انہوں نے سپرنٹ ریس میں اپنی پہلی جی پی 2 سیریز جیت کے ساتھ ساتھ ہنگری میں سپرنٹ ریس میں دوسری پوزیشن حاصل کرنے سمیت اس سیزن میں دو بار زیادہ اسکور کرنے والی اپنی پہلی تیز ترین لیپ قائم کی۔ 2012 میں وہ 2012 کے سیزن کے لیے لوٹس اے آر ٹی کے ساتھ رہے، لوٹس کی بڑھتی ہوئی اسپانسرشپ کے بعد ٹیم کا نام لوٹس جی پی رکھ دیا گیا، اور چیمپئن شپ میں جیمز Calado.His کے ساتھ شراکت داری کی گئی جس نے انہیں 176 پوائنٹس، تین جیت، چار دیگر علیحدہ پوڈیم اور پانچ تیز ترین لیپس کے ساتھ جی پی 2 سیریز کے ٹاپ تھری میں ختم کرنے والے پہلے جی پی 3 گریجویٹ کے طور پر نشان زد کیا، جس نے سیزن کے سب سے تیز ترین لیپس کے لیے سال کے لیے والسیچی کے کل کے برابر کیا۔ فارمولا ون گوٹیریز نے پہلی بار فارمولا بی ایم ڈبلیو یورپ چیمپئن شپ جیتنے کے لیے اپنے انعام کے حصے کے طور پر دسمبر 2009 میں بی ایم ڈبلیو سوبر فارمولا ون کار کا تجربہ کیا۔ ٹیم کی بی ایم ڈبلیو کی حمایت کھونے کے باوجود، وہ کچھ ریس ویک اینڈز کے لیے ایک مبصر کے طور پر اس میں شامل ہوئے اور انہیں ریس ڈرائیوروں پیڈرو ڈی لا روزا اور کاموئی کوبیاشی کے ساتھ اسی تربیتی پروگرام میں رکھا گیا۔ بعد میں سیزن میں، انہیں 10 ستمبر کو باضابطہ طور پر ٹیم کے ٹیسٹ اور ریزرو ڈرائیور کے طور پر نامزد کیا گیا۔ 16 نومبر 2010 کو انہوں نے ابوظہبی میں نوجوان ڈرائیوروں کے ٹیسٹ میں حصہ لیا جس نے کاموئی کوبیاشی کے مقرر کردہ کوالیفائنگ ٹائم سے ایک سیکنڈ کے چھ دسواں حصہ سے زیادہ دن کا چوتھا تیز ترین وقت طے کیا۔ 26 اکتوبر 2012 کو، گوٹیریز نے پہلے مفت پریکٹس سیشن میں حصہ لیا، ایک بیمار پیریز کی جگہ لے لی۔ اس نے بالآخر سیشن میں 20 واں تیز ترین وقت ریکارڈ کیا، اس سے پہلے کہ پیریز دوسرے سیشن کے لیے کار میں واپس آنے کے قابل ہو۔ سوبر (2013-2014) 2013 میں گوٹیریز کو سوبر کے ساتھ ریس ٹیم میں ترقی دی گئی، نیکو ہلکنبرگ کے ساتھ جو فورس انڈیا سے شامل ہوئے۔ ٹیم کے لیے ان کی پہلی آؤٹ تھی، جہاں انہوں نے 18 ویں پوزیشن پر کوالیفائی کیا۔ ایک ٹھوس ڈرائیو کے بعد انہوں نے بالآخر تیرہویں ریس ختم کی، جو 2013 کے تمام روکیوں کی بہترین پوزیشن تھی۔ ملیشیا میں، گوٹیریز نے کیو 2 میں جگہ بنائی اور 14 ویں نمبر پر کوالیفائی کیا، اور بارہویں نمبر پر رہے، جب انہیں پانچ گود باقی رہ جانے پر مجبور کیا گیا۔ اسپین نے گوٹیریز کو ریس کا اپنا پہلا تیز ترین لیپ حاصل کرتے ہوئے دیکھا، جس نے انہیں نیکو روزبرگ کے بعد 'سب سے کم عمر ڈرائیور ٹو سیٹ اے فاسٹسٹ لیپ' کے ریکارڈ بک میں دوسرے نمبر پر رکھا۔ گوٹیریز نے اپنے کیریئر کا پہلا اور واحد پوائنٹس اسکور کرنے والا اختتام حاصل کیا۔ گرڈ پر چودہویں سے آغاز کرنے کے بعد، گوٹیریز نے آرڈر میں اپنا راستہ بنایا اور بالآخر اختتامی مراحل میں نیکو روزبرگ کو روک کر ساتویں مقام پر ریس ختم کی۔ فیراری (2015) 15 دسمبر 2014 کو گوٹیریز کو مرحوم جولس بیانچی کی جگہ 2015 فارمولا ون سیزن کے لیے سکوڈیریا فیراری ٹیسٹ اور ریزرو ڈرائیور کے طور پر اعلان کیا گیا۔ 31 اکتوبر 2015 کو ہاس ایف 1 (2016) میں، یہ اعلان کیا گیا کہ گوٹیریز ہاس ایف 1 ٹیم میں رومان گروسن کے ساتھ کھیل میں ریسنگ میں واپس آئیں گے۔ گوٹیریز چینی گراں پری میں اختتامی لیپس میں سابق ٹیم کے ساتھی نیکو ہلکن برگ کو پیچھے چھوڑتے ہوئے 14 ویں نمبر پر رہے۔ گوٹیریز موناکو گراں پری، آسٹرین گراں پری، جرمن گراں پری، سنگاپور گراں پری میں 11 ویں اور ابوظہبی گراں پری میں 12 ویں نمبر پر رہے۔ 11 نومبر 2016 کو گوٹیریز نے سوشل میڈیا کے ذریعے تصدیق کی کہ وہ ہاس ایف 1 ٹیم چھوڑ رہے ہیں۔ مرسڈیز کے لیے ریزرو اور ڈویلپمنٹ ڈرائیور (2018-موجودہ) 5 جولائی 2018 کو، گوٹیریز نے سیزن کے آغاز سے ہی بطور سمیلیٹر ڈرائیور مرسڈیز اے ایم جی میں شمولیت اختیار کی۔ اس کے بعد سے انہیں فارمولا 1 اور فارمولا ای میں ریزرو ڈرائیور کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ گوٹیریز اکثر ایف 1 ریس کی تیاری اور اس کی کار کی ترقی میں سمیلیٹر کا کام کرنے کے لیے ٹیم کی فیکٹری کا دورہ کرتے ہیں، ریس ڈرائیوروں لیوس ہیملٹن اور جارج رسل کی مدد کرتے ہیں۔ 2020 میں، COVID-19 وبائی امراض کی وجہ سے ریسوں کے ملتوی اور منسوخی کے ساتھ، گوٹیریز نے ورچوئل دنیا میں مرسڈیز کی نمائندگی کرتے ہوئے کئی ہائی پروفائل ایسپورٹس ایونٹس میں حصہ لیا۔ اگست 2020 میں یہ دریافت ہوا کہ گوٹیریز نے تین سال سے زیادہ عرصے کے بعد انہیں برقرار رکھنے کے لیے نئی ضروریات متعارف کرانے کے بعد سال کے آغاز میں سپر لائسنس کے اہل ہونا بند کر دیا تھا، جسے مرسڈیز نے نظر انداز کر دیا تھا اور اسے فارمولہ ون میں ریزرو ڈرائیور بننے کے لیے نااہل کر دیا تھا۔ وہ 2021 میں برانڈ اور بزنس ایمبیسڈر کے طور پر مرسڈیز کے لیے کام جاری رکھے ہوئے ہیں۔ فارمولا ای 10 جنوری 2017 کو، گوٹیریز نے اعلان کیا کہ وہ 2016-17 سیزن کے دوران منتخب ریسوں کے لیے فارمولا ای میں شامل ہوں گے۔ 9 مارچ 2017 کو، یہ اعلان کیا گیا کہ گوٹیریز چوتھے راؤنڈ کے بعد سے تیچیتاہ میں ما چنگ ہوا کی جگہ لیں گے۔ انہوں نے میکسیکو سٹی، موناکو اور پیرس ایپریکس میں مقابلہ کیا اور دو بار ٹاپ 10 میں جگہ بنائی۔ انہوں نے اپنی تین ریسوں سے حاصل کردہ پانچ پوائنٹس کے ساتھ 22 ویں سیزن کا اختتام حاصل کیا۔ 1 جون 2017 کو، یہ اعلان کیا گیا کہ گوٹیریز لیر کارپوریشن کے ذریعہ پیش کردہ شیورلیٹ ڈیٹرائٹ گرینڈ پری کے لیے انڈی کار سیریز میں شامل ہوں گے، جو ڈیل کوئین ریسنگ میں زخمی سیبسٹین بورڈائس کے لیے کھڑے ہوں گے۔ گوٹیریز نے سات تقریبات میں حصہ لیا۔ ایسپورٹس 2020 کووڈ-19 وبائی مرض اور اس کے بعد کے لاک ڈاؤن کے دوران، ای-اسپورٹس کے لیے نسبتا نیا، گوٹیریز نے متعدد جیت اور پوڈیم ختم کرتے ہوئے مختلف قسم کے ای-اسپورٹس ایونٹس میں حصہ لینا شروع کیا۔ انہوں نے ایف 1 ایسپورٹس ورچوئل گراں پری سیریز اور دی ریس آل اسٹارز میں حصہ لیا، جہاں وہ ٹائٹل کے لیے لڑ رہے تھے یہاں تک کہ ایک تکنیکی خرابی نے انہیں فائنل راؤنڈ میں تنازعہ سے باہر کر دیا۔ ان واقعات کے اختتام کے بعد سے، گوٹیریز نے ٹویچ اور ڈسکارڈ پر اپنے وقف شدہ چینل پر سلسلہ جاری رکھا ہے۔ ریسنگ ریکارڈ کیریئر کا خلاصہ چونکہ گوٹیریز مہمان ڈرائیور تھا، اس لیے وہ پوائنٹس کے لیے نااہل تھا۔ ‡ پوائنٹس صرف میکلین اینڈیورینس کپ کی طرف گنے گئے، نہ کہ مجموعی طور پر ایل ایم پی 2 چیمپئن شپ کی طرف۔ * سیزن ابھی جاری ہے۔ فارمولہ 3 یورو سیریز کے مکمل نتائج (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے ؛ اٹالکس میں ریس تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہے) چونکہ گوٹیریز مہمان ڈرائیور تھا، اس لیے وہ پوائنٹس کے لیے نااہل تھا۔ جی پی 3 سیریز کے مکمل نتائج (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے ؛ اٹالکس میں ریس تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہے) مکمل جی پی 2 سیریز کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے ؛ اٹالکس میں ریس تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہے) گٹیریز نے ریس ختم نہیں کی، لیکن اس کی درجہ بندی کی گئی کیونکہ اس نے ریس کا 90 فیصد سے زیادہ فاصلہ مکمل کیا تھا۔ جی پی 2 ایشیا سیریز کے مکمل نتائج (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے ؛ اٹالک میں ریس تیز ترین لیپ کی نشاندہی کرتی ہے) مکمل جی پی 2 فائنل کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے) (اٹالک میں ریس تیز ترین لیپ کی نشاندہی کرتی ہے) مکمل فارمولا ون کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے ؛ اٹالک میں ریس تیز ترین لیپ کی نشاندہی کرتی ہے) ڈرائیور نے گرینڈ پری ختم نہیں کی، لیکن اس کی درجہ بندی کی گئی کیونکہ اس نے ریس کا 90 فیصد سے زیادہ فاصلہ مکمل کیا۔ مکمل فارمولا ای کے نتائج (کلید) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے ؛ اٹالکس میں ریس تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہے) امریکی اوپن وہیل ریسنگ انڈی کار سیریز (کلید) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے ؛ اٹالکس میں ریس تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہے) لی مینس کے مکمل 24 گھنٹے کے نتائج مکمل ایف آئی اے ورلڈ اینڈیورینس چیمپئن شپ کے نتائج (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے ؛ اٹالکس میں نتائج تیز ترین گود کی نشاندہی کرتے ہیں) مکمل آئی ایم ایس اے اسپورٹس کار چیمپئن شپ کے نتائج (کلید) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے ؛ اٹالکس میں نتائج تیز ترین گود کی نشاندہی کرتے ہیں) ≤ پوائنٹس صرف میکلین اینڈیورینس کپ کی طرف گنے جاتے ہیں، نہ کہ مجموعی ایل ایم پی 2 چیمپئن شپ کی طرف۔ * سیزن ابھی جاری ہے۔ ریس کے سب سے کم عمر رہنماؤں کی فہرست میں ساتویں نمبر پر ہے۔ تیز ترین لیپ سیٹ کرنے والے سب سے کم عمر ڈرائیوروں کی فہرست میں پانچواں۔ حوالہ جات بیرونی روابط 1991 پیدائشیں زندہ لوگ ریسنگ ڈرائیورز از نیوو لیون میکسیکن فارمولا ون ڈرائیورز مونٹیری انٹرنیشنل فارمولا ماسٹر ڈرائیورز فارمولا بی ایم ڈبلیو اے ڈی اے سی ڈرائیورز فارمولا بی ایم ڈبلیو یو ایس اے ڈرائیورز فارمولا بی ایم ڈبلیو یورپ ڈرائیورز برٹش فارمولا تھری چیمپئن شپ ڈرائیورز فارمولا 3 یورو سیریز ڈرائیورز 24 آورس آف لی مینز ڈرائیورز ایف آئی اے ورلڈ اینڈیورنس چیمپئن شپ ڈرائیورز میکسیکن جی پی 3 سیریز ڈرائیورز جی پی 2 ایشیا سیریز ڈرائیورز جی پی 2 سیریز ڈرائیورز جی پی 3 سیریز چیمپئنز سوبر فارمولا ون ڈرائیورز ہاس فارمولا ون ڈرائیورز فارمولا ای ڈرائیورز انڈی کار سیریز ڈرائیورز جوزف کافمین ریسنگ ڈرائیورز اے آر ٹی گراں پری ڈرائیورز ٹرائڈنٹ ریسنگ ڈرائیورز ٹیچیٹہ ڈرائیورز ڈیل کوئین ریسنگ ڈرائیورز میکسیکن فارمولا تھری چیمپئن شپ ڈرائیورز ویدر ٹیک اسپورٹس کار چیمپئن شپ ڈرائیورز