Škoda Motorsport
اسکوڈا موٹرسپورٹ کار بنانے والی کمپنی اسکوڈا آٹو کی اسپورٹس فیکٹری ٹیم ہے، جو فی الحال ریسنگ کاروں کی ترقی اور تعمیر پر توجہ مرکوز کر رہی ہے۔ اسکوڈا موٹرسپورٹ کی ورکشاپس کا تازہ ترین ماڈل اسکوڈا فابیا آر ایس ریلی 2 ہے، جسے 14 جون 2022 کو متعارف کرایا گیا تھا، اور یہ اپنے کامیاب پیشرو، اسکوڈا فابیا ریلی 2 ایوو کے نقش قدم پر چلنے کے لیے تیار ہے، جس کی نقاب کشائی 2019 میں کی گئی تھی۔ فیکٹری ٹیم کے وجود کے دوران، وہ مینوفیکچررز کی حیثیت میں ایف آئی اے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ کے زمرے ڈبلیو آر سی 2 میں پانچ چیمپئن شپ ٹائٹل حاصل کرنے میں کامیاب رہے ہیں۔ دنیا بھر کی ایک سو پچاس سے زیادہ نجی ٹیمیں بھی سکوڈا ریسنگ کاروں کے ساتھ کامیابی حاصل کرتی ہیں۔ کسٹمر ٹیمیں ہر سال نہ صرف قومی اور براعظمی چیمپئن شپ میں ٹائٹلز کا دعوی کرتی ہیں بلکہ ایف آئی اے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں بھی سرفہرست مقامات حاصل کرتی ہیں۔ 2021 میں، اسکوڈا موٹرسپورٹ نے موٹرسپورٹ میں اپنی پہلی شمولیت کے بعد سے اپنی 120 ویں سالگرہ منائی، جس سے اسکوڈا آٹو کے ڈی این اے میں اس کے لازمی حصے کی تصدیق ہوئی۔ 2022 کے سیزن میں، اسکوڈا موٹرسپورٹ ٹیم نے کسٹمر ٹیم ٹوکسپورٹ ڈبلیو آر ٹی کے ساتھ اپنا کامیاب تعاون جاری رکھا، اور انہیں ایف آئی اے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ (ڈبلیو آر سی 2 زمرہ) میں مدد فراہم کی۔ تاریخ 1901-1902 پیرس-برلن ریس کے آغاز پر، 4 زمروں میں 110 شرکاء تھے۔ ان زمروں میں سے ایک موٹر سائیکلوں اور موٹر ٹرائی سائیکلوں کے لیے تھا، جس میں کل 10 سوار دیکھے گئے، جن میں ملاڈا بولسلاو کی سابقہ فیکٹری میں میکینک اور ورکشاپ ماسٹر نارسیس پوڈسیڈنیک بھی شامل تھے۔ کئی دنوں کے بعد، پوڈسیڈنیک پیرس سے اپنی موٹر سائیکل پر برلن پہنچے۔ کچھ ذرائع کے مطابق، وہ ریس مکمل کرنے والے واحد موٹر سائیکل سوار تھے، لیکن مقابلے کے باضابطہ اختتام کے بعد ہی۔ پوڈسیڈنیک کی اس قابل ذکر کامیابی نے برانڈ کی مستقبل کی ریسنگ سرگرمیوں کو متاثر کیا۔ یہ کامیابیاں 1902 میں بھی جاری رہیں جب کلیمنٹ نے آسٹریا ہنگری کے علاقے میں ایکسلبرگ پہاڑی پر دوڑ میں پہلا انعام جیتا اور پوڈسیڈنیک نے 4.2 کلومیٹر ٹریک پر دوسرا مقام حاصل کیا۔ تاہم، ان فتوحات کی زیادہ اہمیت نہیں رہی کیونکہ وہ صرف دو سوار تھے جنہوں نے اس مخصوص ریس کے زمرے میں حصہ لیا۔ 1905 میں، ایک نئے دور کا آغاز ہوا جب ملاڈا بولسلاو کار بنانے والی کمپنی نے موٹر سائیکل ریسوں میں اپنی سرکاری شرکت کو قطعی طور پر ختم کر دیا اور اپنی توجہ کار ریسنگ پر مرکوز کر دی۔ ان کی پہلی کار دو سیٹوں والی ووئچرٹا اے تھی جس میں دو سلنڈر مائع ٹھنڈا وی انجن تھا، جس کی قیمت 3600 کراؤن تھی۔ 1907 میں، انگ۔ ایک شاندار ڈیزائنر اور یورپی سطح کے ریسر اوٹو ہیرونیمس نے کمپنی میں شمولیت اختیار کی۔ ان کی مصروفیت نے فیکٹری میں مسابقتی جذبے کو بڑھایا، اور 1908 میں، برانڈ نے زبراسلاو جیلوویسٹ پہاڑی چڑھنے کی دوڑ میں اپنی پہلی کامیابی کا جشن منایا، جس میں برانڈ مختلف زمروں میں نتائج کی فہرست میں نمودار ہوا، جس نے چھ پہلا، پانچ دوسرا اور ایک تیسرا مقام حاصل کیا۔ ایل اینڈ کے (لورین اینڈ کلیمنٹ، اسکوڈا کا سابقہ نام) کے لیے ایک اور فتح 1908 میں سیمرنگ پہاڑی چڑھنے کی دوڑ میں ہوئی، جسے مذکورہ بالا اوٹو ہیرونیمس نے جیتا تھا۔ 1912 میں، الپائن رائیڈ مقابلے کا اعلان کیا گیا، جس میں کہا گیا کہ وہ کار ساز جس کی کار بغیر کسی پنالٹی پوائنٹس کے لگاتار تین سالانہ ریس جیتے گی، اسے ایک دائمی ٹرافی سے نوازا جائے گا۔ ملاڈا بولسلاو کار بنانے والی کمپنی نے پانچ ریسوں میں حصہ لیا اور ان سب میں کامیابی حاصل کی، ان میں سے تین فتوحات میں کولوراٹ پہیے کے پیچھے تھا۔ پہلی جنگ عظیم کے اختتام کے بعد کار بنانے والے کو درپیش مالی مشکلات کی وجہ سے، سال 1925 میں ایل اینڈ کے کا پلزین میں مقیم سکوڈا ورکس کے ساتھ انضمام ہوا۔ اس انضمام نے پیداواری ٹیکنالوجیز کو جدید بنانے کا آغاز کیا۔ 1935 میں، کمپنی نے ریسنگ کار اسکوڈا ریپڈ سکس کے ساتھ 1000 میلز آف چیکوسلوواکیا ریس میں حصہ لیا، اور عملے کومر-ہوش کو ان کی کلاس میں تیسری پوزیشن کے لیے انعام سے نوازا گیا۔ جوڑی کومار-ہوش کی مذکورہ بالا کامیابی کے نتیجے میں 1936 میں مونٹی کارلو ریلی کے لیے بڑے ریپڈ ماڈل سے ریئر ایکسل اور زیادہ طاقتور انجن کے ساتھ سکوڈا پاپولر اسپورٹ روڈسٹر بنانے کی ترغیب ملی۔ عملہ زیڈینک پوہل-جاروسلاو ہاسمین نے انڈر 1500 سی سی کلاس میں دوسرا مقام اور مجموعی طور پر 20 واں مقام حاصل کیا۔ اس کامیابی نے تماشائیوں اور شائقین میں ریلی کے لیے جوش و خروش کو بھڑکا دیا۔ کمپنی نے فوری طور پر اسپورٹی ماڈل اسکوڈا پاپولر اسپورٹ مونٹی کارلو پیش کرکے جواب دیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، کار بنانے والی کمپنی نے اپنی کھیلوں کی سرگرمیاں جاری رکھیں اور 1946 میں، انہوں نے سکوڈا 1101 کی تعمیر کی، جسے بعد میں 'ٹیوڈر' کہا گیا، ایک کھلی دو نشستوں والی اسپورٹس کار جس نے 1948 میں 1000 میل کی مونٹی ویڈیو ریس جیتی۔ بوبیک-نیٹوسل کے عملے نے 1950 میں سکوڈا 1101 اسپورٹ کے ساتھ 24 آورس آف لی مینس ریس میں حصہ لیا۔ 1959 میں، سکوڈا آکٹاویا ماڈل متعارف کرایا گیا، اور ایک سال بعد، اس کا اسپورٹس ورژن آکٹاویا ٹورنگ اسپورٹ جاری کیا گیا۔ 1961 میں، عملے کینیین-ایکلنڈ نے اس ماڈل کے ساتھ باوقار ریلی مونٹی کارلو میں حصہ لیا اور مجموعی طور پر چھٹے نمبر پر رہے، انہوں نے سکوڈا کی تاریخ میں اپنا نیا دور جیت کر 1960 کی دہائی کے اوائل میں شروع کیا جب سکوڈا 1000 ایم بی 1964 میں لانچ کیا گیا تھا، جس میں ریئر وہیل ڈرائیو اور ریئر انجن لے آؤٹ شامل تھا۔ مزید برآں، سرکٹس کے لیے ایک سنگل سیٹر کار (مونو پوسٹ) اسکوڈا 1000 ایم بی کی بنیاد پر تیار کی گئی تھی، اور 1968 میں، موروسلاو فوسک نے اس کے ساتھ مشرقی یورپی فارمولا 3 چیمپئن شپ جیتی۔ 1970 میں، خصوصی ریسنگ کار، اسکوڈا 1500 او ایچ سی بی 5، جو بی 5 زمرے میں سرکٹ اور پہاڑی چڑھنے کی ریسوں کے لیے ڈیزائن کی گئی تھی، متعارف کرائی گئی تھی۔ 1974 میں، سکوڈا نے پہلی بار مخفف 'آر ایس' استعمال کیا۔ اسکوڈا 200 آر ایس ریسنگ کار کو اسکوڈا برانڈ کا اصل آر ایس ماڈل سمجھا جاتا ہے۔ اس کی ترقی ریلینگ کے اعلی زمرے میں مقابلہ کرنے کی خواہش سے کارفرما تھی۔ 1975 میں، اسکوڈا 130 آر ایس کی نقاب کشائی کی گئی، جو اسپورٹس کوپ اسکوڈا 110 آر پر مبنی تھی۔ اسکوڈا 130 آر ایس نے 'پورش آف دی ایسٹ' کا عرفی نام حاصل کیا اور یہ اپنے وقت اور اپنی کلاس کی سب سے کامیاب کار تھی۔ 1977 میں بلہنا-ہلاوکا اور زپاڈلو-موٹل کے عملے نے ریلی مونٹی کارلو میں حصہ لیا۔ بلہنا-ہلاوکا کا عملہ 1300 سی سی سے کم کی کلاس میں پہلے نمبر پر رہا، اور اسی کار کے ساتھ زپاڈلو-موٹل کا عملہ دوسرے نمبر پر آیا۔ شروع میں کل 198 عملے میں سے صرف 45 ختم ہونے تک پہنچے، ان میں سے دو اسکوڈا 130 آر ایس کاریں تھیں۔ یہ کامیابیاں 1981 میں بھی جاری رہیں جب ڈرائیوروں زڈینک ووجٹیچ-بریٹسلاو اینج-سینکیئر-بریڈ نے، عام طور پر دو اسکوڈا 130 آر ایس کاروں کا استعمال کرتے ہوئے، آٹھ میں سے چھ ریس جیتیں اور اسکوڈا برانڈ کے لیے یورپی ٹورنگ کار چیمپئن شپ (ای ٹی سی سی) کا خطاب حاصل کیا۔ 1991 کا سال اسکوڈا موٹرسپورٹ کی تاریخ کے سب سے بڑے سنگ میل میں سے ایک ہے کیونکہ اس نے ووکس ویگن کے ساتھ ایک نئی شراکت داری کا آغاز کیا۔ 1994 میں، اسکوڈا موٹرسپورٹ نے اسکوڈا فیورٹ کار کے ساتھ اپنے عملے کو مکمل ایف آئی اے ورلڈ کپ سیریز میں داخل کرنے کا فیصلہ کیا، اور انہوں نے اسکوڈا برانڈ کے لیے ورلڈ کپ جیت حاصل کی۔ اگلے سال، سکوڈا فیورٹ کی جگہ نئی ماڈل رینج، سکوڈا فیلیسیا نے لے لی۔ یکم جنوری 1999 کو ایک نئے زمرے، ڈبلیو آر سی (ورلڈ ریلی چیمپئن شپ) کے تعارف کی وجہ سے، سکوڈا آکٹاویا ڈبلیو آر سی کو یکساں بنایا گیا۔ اوکٹاویا سکوڈا موٹرسپورٹ کے لیے دنیا کے ریسنگ ٹریکس پر اعلی سطح پر مقابلہ کرنے کے لیے ایک موزوں پلیٹ فارم بن گیا۔ سب سے اہم کامیابیاں عملے تھری-پریوٹ، شوارز-ہیمر، اور گارڈیمسٹر-لکینڈر نے حاصل کیں۔ دو سال کی ترقی کے بعد، سکوڈا فابیا ڈبلیو آر سی کو 2003 میں جنیوا موٹر شو میں پیش کیا گیا، اور اسی سال یکم جولائی کو اسے ہومولوگیشن ملا۔ سال 2009 سے 2009 کے بعد سے، اسکوڈا فابیا S2000 نے اسکوڈا فابیا WRC کے جانشین کے طور پر اقتدار سنبھالا، اور اس نے اپنے زمرے میں ریلی کی دنیا پر غلبہ حاصل کیا۔ اس زمرے میں اس سے پہلے کوئی دوسری کار اتنی کامیاب نہیں رہی تھی۔ اسکوڈا فابیا S2000 نے دنیا بھر میں 50 قومی اور بین الاقوامی اعزازات حاصل کیے، جو اسکوڈا موٹرسپورٹ کی تاریخ کا سب سے کامیاب باب ہے جب تک کہ اسے اس کے جانشین، فابیا پروڈکشن ماڈل کی تیسری نسل پر مبنی سکوڈا فابیا ریلی 2 نے پیچھے چھوڑ دیا۔ اسکوڈا فابیا ریلی 2 اپنے پیشرو کا ایک انتہائی کامیاب تسلسل ثابت ہوا، اور اس کے عملے نے کئی قیمتی عنوانات حاصل کرنے میں کامیابی حاصل کی، جس میں 2015 میں مینوفیکچرر کا خطاب بھی شامل تھا، جس سال اس ماڈل کو ہم آہنگ کیا گیا تھا۔ تاہم، سب سے کامیاب سال 2016 تھا جب تھری-پریوٹ کے عملے نے ایف آئی اے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں ڈبلیو آر سی 2 زمرہ جیتا، جس نے ٹیم اور ڈرائیور دونوں کے خطابات حاصل کیے۔ 2017 میں، ٹیڈمینڈ-اینڈرسن کے عملے نے ایف آئی اے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں ڈبلیو آر سی 2 زمرہ جیت کر کامیابی کو جاری رکھا، اور اسکوڈا موٹرسپورٹ نے ڈبلیو آر سی 2 میں ایک اور مینوفیکچرر ٹائٹل حاصل کیا۔ ایک قابل ذکر کامیابی جمہوریہ چیک میں کوپیکی-ڈریسلر کے عملے کی لگاتار جیت تھی، جس نے چیک ریلی چیمپئن شپ (ایم سی آر) میں تمام مقابلے جیتے اور 2017 میں چیک چیمپئن بن گیا۔ 2018 میں، چیک کے عملے کوپیکی-ڈریسلر نے پچھلے سالوں سے اپنے ساتھیوں کی کامیابی کی پیروی کی اور ڈبلیو آر سی 2 زمرے میں عالمی چیمپئن کا خطاب جیتا، جبکہ سکوڈا موٹرسپورٹ نے ڈبلیو آر سی 2 زمرے میں ایک اور مینوفیکچرر کا خطاب حاصل کیا۔ مزید برآں، انہیں 2018 میں جمہوریہ چیک میں چیمپئن کا تاج پہنایا گیا۔ 2019 میں، سکوڈا فابیا ریلی 2 کی جگہ ایک نئے ورژن-سکوڈا فابیا ریلی 2 ایوو نے لے لی۔ اس ماڈل کو یکم اپریل 2019 کو ہومولوج کیا گیا تھا، اور اس کا آغاز چیکی کروملوف میں چیک ریلی چیمپئن شپ کے ایک ایونٹ میں ہوا، جہاں عملے کوپیکی-ڈریسلر نے پہلی پوزیشن حاصل کی۔ ایم سی آر کا آخری راؤنڈ بارم چیک ریلی زلن تھا، جہاں اسی عملے نے چیک ریلی چیمپئنز 2019 کا خطاب حاصل کرتے ہوئے کامیابی حاصل کی۔ اسکوڈا موٹرسپورٹ کو ایف آئی اے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں بھی غیر معمولی کامیابی حاصل ہوئی، جہاں انہوں نے ڈبلیو آر سی 2 پرو زمرے میں ٹیم کا خطاب جیتا، اور فن لینڈ کا عملہ رووانپیرا-ہالٹونن ڈرائیوروں اور شریک ڈرائیوروں کے لیے ڈبلیو آر سی 2 پرو زمرے میں عالمی چیمپئن بن گیا۔ کالے رووانپیرا تاریخ کے سب سے کم عمر عالمی چیمپئن بن گئے۔ 2020 میں، کووڈ-19 کی وجہ سے پیدا ہونے والی وبائی صورتحال نے موٹرسپورٹ انڈسٹری کو نمایاں طور پر متاثر کیا، اور سکوڈا موٹرسپورٹ نے بنیادی طور پر اپنے صارفین کی مدد کرنے اور کسٹمر اسپورٹس سروسز کو فروغ دینے پر توجہ مرکوز کی۔ چیلنجوں کے باوجود، سکوڈا موٹرسپورٹ نے چیک ریلی چیمپئن شپ میں حصہ لیا، جہاں فیکٹری کے عملے جان کوپیکی اور جان ہولوسیک مجموعی طور پر دوسرے نمبر پر رہے۔ مزید برآں، اسکوڈا موٹرسپورٹ نے نوجوان اور باصلاحیت ڈرائیور اولیور سولبرگ کے ساتھ ایک منفرد تعاون کا آغاز کیا، جس نے ایف آئی اے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں منتخب ایونٹس کے لیے مدد فراہم کی۔ 2021 میں، اسکوڈا موٹرسپورٹ نے خصوصی طور پر مقابلوں میں کسٹمر ٹیموں کی مدد کرنے پر توجہ مرکوز کی۔ ٹیم نے کسٹمر ٹیم ٹوکسپورٹ ڈبلیو آر ٹی کے ساتھ شراکت کی، جس نے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ اور یورپی چیمپئن شپ میں سکوڈا فابیا ریلی 2 ایوو کاروں کا استعمال کیا۔ اس تعاون کے نتیجے میں کئی فتوحات اور اعزازات حاصل ہوئے، جن میں ڈبلیو آر سی 2 پرو ٹیم ٹائٹل اور فن لینڈ کے عملے کے لیے ڈبلیو آر سی 2 پرو ڈرائیور ٹائٹل رووانپیرا-ہالٹونن شامل ہیں، جس نے کالے رووانپیرا کو سب سے کم عمر عالمی چیمپئن بنا دیا۔ ٹیم نے مختلف بین الاقوامی اور قومی چیمپئن شپ میں 20 سے زیادہ ٹائٹل بھی حاصل کیے۔ 2021 میں، سکوڈا موٹرسپورٹ نے موٹرسپورٹ میں شمولیت کی اپنی 120 ویں سالگرہ منائی، جس میں سال بھر مختلف تقریبات اور سرگرمیاں منعقد کی گئیں۔ 2022 میں، سکوڈا موٹرسپورٹ نے بنیادی طور پر اپنے کسٹمر پروگرام پر توجہ مرکوز کی اور ٹوکسپورٹ ڈبلیو آر ٹی ٹیم کو انجینئرنگ اور تکنیکی مدد فراہم کی، جس نے ڈبلیو آر سی 2 زمرے میں کامیابی حاصل کی۔ مزید برآں، سکوڈا موٹرسپورٹ نے سکوڈا آسٹریا، کریسیل الیکٹرک، اور بومسکلیجر ریلی اینڈ ریسنگ ٹیم کے تعاون سے ایک خالص الیکٹرک ریلی کار، سکوڈا آر ای-ایکس 1 کی ترقی پر کام کیا۔ ٹیم نے سکوڈا فابیا پروڈکشن ماڈل کی چوتھی نسل پر مبنی نئی ریلی 2 سپیک کار کی بھی جانچ شروع کی۔ کسٹمر سپورٹ کسٹمر پروگرام کے اندر، ریسنگ کاروں کی فروخت اور کسٹمر سروسز کی فراہمی ہوتی ہے۔ یہ پروگرام 2009 میں سکوڈا فابیا S2000 پروجیکٹ کے ساتھ شروع کیا گیا تھا اور اسکوڈا فابیا ریلی 2 کار کے ساتھ جاری ہے۔ 2015 سے، سکوڈا موٹرسپورٹ نے دنیا بھر میں کسٹمر ٹیموں کو 470 سے زیادہ سکوڈا فابیا ریلی 2 اور سکوڈا فابیا ریلی 2 ایوو کاریں فروخت کی ہیں۔ 2020 تک، اسکوڈا موٹرسپورٹ کی اب اپنی فیکٹری ٹیم نہیں ہے اور بنیادی طور پر بین الاقوامی ریلیوں میں اپنی متعدد کسٹمر ٹیموں کی حمایت کرتی ہے۔ ریلی کار خریدنے کے بعد، اسکوڈا موٹرسپورٹ اپنی کسٹمر ٹیموں کو درخواست پر اسپیئر پارٹس کی فراہمی سے لے کر تکنیکی مدد تک خدمات کی ایک وسیع رینج پیش کر سکتی ہے۔ کسٹمر ٹیموں میں سب سے آگے فیکٹری سے تعاون یافتہ جرمن ٹیم، ٹوکسپورٹ ڈبلیو آر ٹی ہے۔ فابیا S2000 سکوڈا فابیا S2000 ایک ریسنگ کار ہے جس کا تعلق سپر 2000 کلاس سے ہے، جس نے 2009 کے آغاز میں کامیابی کے ساتھ ہم آہنگی اختیار کی۔ اسکوڈا موٹرسپورٹ نے یہ کار 2009 اور 2015 کے درمیان تیار کی تھی۔ اس پروجیکٹ کے ساتھ، اسکوڈا موٹرسپورٹ نجی ٹیموں کو نئی اور استعمال شدہ کاریں فروخت کرتے ہوئے مارکیٹ میں داخل ہوا۔ پروجیکٹ کے وجود کے دوران، 63 خصوصی فروخت کیے گئے، جس سے یہ ماڈل S2000 کلاس میں سب سے زیادہ کامیاب ماڈل بن گیا۔ صارفین کی قابل ذکر کامیابیوں میں سویڈن میں سپر 2000 کاروں کی عالمی چیمپئن شپ میں فتح، جو پری گنر اینڈریسن نے حاصل کی، اور پیٹرک سینڈل کی کامیابیاں ہیں، جنہوں نے جرمنی اور فرانس میں ایس ڈبلیو آر سی میں دو ڈامر ریلیاں جیتیں۔ فابیا ریلی 2 سکوڈا فابیا ایس 2000 پروجیکٹ کی کامیابیوں کے بعد 2015 میں سکوڈا فابیا ریلی 2 کی ہم آہنگی ہوئی، جس نے صارفین میں بہت دلچسپی پیدا کی۔ یہ کار ریلی 2 زمرے سے تعلق رکھتی ہے، جسے پہلے آر 5 کے نام سے جانا جاتا تھا۔ اس زمرے کی گاڑیاں S2000 گروپ کے مقابلے میں چلانے کے لیے زیادہ قابل رسائی اور مجموعی طور پر سستی ہیں۔ اپریل 2019 میں، سکوڈا فابیا ریلی 2 ایوو کو یکساں بنایا گیا، اور پہلی کار باضابطہ طور پر جولائی 2019 میں پہلے گاہک کے حوالے کی گئی۔ پہلا گاہک ٹونی گارڈیمسٹر تھا، جو سکوڈا موٹرسپورٹ کا سابق فیکٹری ڈرائیور تھا۔ یہ ابتدائی کسٹمر کار اگست 2019 کے آغاز میں فن لینڈ کی ریلی میں پہلے ہی استعمال ہو چکی تھی۔ دنیا بھر میں بہت سے گاہک کار کی تکنیکی مہارت اور معیار کی تعریف کرتے ہیں، کیونکہ وہ نئی ہم آہنگ گاڑی کے ساتھ مقابلہ کرتے ہیں۔ سکوڈا موٹرسپورٹ اور اس کے صارفین کے لیے سب سے کامیاب سال 2019 تھا جب 19 گاہکوں نے قومی ٹائٹل جیتے، اور 4 گاہکوں نے براعظمی چیمپئن شپ کے ٹائٹل حاصل کیے۔ بلاشبہ، 2019 کی سب سے بڑی گاہکوں کی کامیابی ورلڈ چیمپئن شپ میں پیری لوئس لوبیٹ کی فتح تھی، جہاں انہوں نے نجی ٹیموں کے لیے نامزد ڈبلیو آر سی 2 زمرہ جیتا۔ 2020 کے اوائل میں، کار کا نام اصل ورژن اسکوڈا فابیا آر 5 ایوو سے بدل کر اسکوڈا فابیا ریلی 2 ایوو رکھ دیا گیا۔ اس تبدیلی کی وجہ آر 5 گروپ کی ری برانڈنگ ریلی 2 تھی، جسے ایف آئی اے نے 2020 کے آغاز میں متعارف کرایا تھا۔ 2020 میں نوجوان باصلاحیت ڈرائیور اولیور سولبرگ کے ساتھ ایک منفرد تعاون قائم کیا گیا، جسے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ کے اندر منتخب ایونٹس میں حمایت حاصل ہوئی۔ سال 2020 کووڈ-19 وبائی مرض سے بہت زیادہ متاثر ہوا، جس نے ریلی سمیت مختلف کھیلوں کو متاثر کیا۔ بہت سی قومی چیمپئن شپ یا تو منسوخ کر دی گئیں یا نمایاں طور پر مختصر کر دی گئیں۔ ان پیچیدگیوں کے باوجود، صارفین نے اب بھی کل 14 علاقائی اور قومی اعزازات حاصل کیے۔ سب سے اہم کامیابیوں میں سے ایک ٹیم کی صورتحال میں ڈبلیو آر سی 2 زمرے میں ورلڈ چیمپئن شپ میں ٹوکسپورٹ ڈبلیو آر ٹی ٹیم کی فتح تھی۔ فابیا آر ایس ریلی 2 سکوڈا موٹرسپورٹ کا تازہ ترین ماڈل سکوڈا فابیا آر ایس ریلی 2 ہے، جس کی نقاب کشائی 14 جون 2022 کو اسکوڈا موٹرسپورٹ ٹیم کے ہیڈ کوارٹر میں ملاڈا بولسلاو میں اپنے عالمی پریمیئر کے دوران کی گئی تھی۔ نئی سکوڈا فابیا آر ایس ریلی 2 ایک مکمل طور پر نئی تیار کردہ ریلی 2 کیٹیگری ریسنگ کار ہے، جو اپنی کلاس میں بہترین ایروڈینامکس اور پروڈکشن ماڈل سے حاصل کردہ اعلی جسمانی سختی پر فخر کرتی ہے۔ بہتر پاور ٹرین، الیکٹرانکس، سیفٹی، اور وہیکل کنٹرولز کے علاوہ، سکوڈا موٹرسپورٹ کے ماہرین نے آر ایس ماڈلز میں نظر آنے والے پٹرول ٹی ایس آئی انجنوں کے ای اے 888 خاندان پر مبنی ایک نیا 1.6-liter ٹربو چارجڈ انجن بھی تیار کیا۔ انجن تقریبا 214 کلو واٹ پاور، 430 این ایم کا زیادہ سے زیادہ ٹارک فراہم کرتا ہے، اور ترتیب وار پانچ اسپیڈ گیئر باکس اور دو مکینیکل تفریق کے ذریعے چاروں پہیوں میں طاقت منتقل کرتا ہے۔ نئی کار کی وردی، ممبا گرین، اسے آکٹاویا آر ایس، اینیاق کوپ آر ایس آئی وی، اور دیگر میں نظر آنے والی روایت پر عمل کرتے ہوئے، آر ایس ماڈلز سے بھی جوڑتی ہے۔ اپنی پہلی مسابقتی ڈرائیوز کے لیے نئی سکوڈا فابیا آر ایس ریلی 2 کی تیاری کے دوران، سکوڈا موٹرسپورٹ ٹیم نے ڈامر، بجری اور برف پر ایک وسیع ٹیسٹنگ پروگرام مکمل کیا، جو تقریبا ایک سال تک جاری رہا اور 10,000 کلومیٹر سے زیادہ ٹیسٹنگ کا احاطہ کیا۔ 2021 کے موسم گرما سے، چیک جمہوریہ، فرانس، اٹلی، کروشیا، جرمنی، بیلجیم، اسپین اور شمالی فن لینڈ میں انتہائی سردیوں کے حالات میں ٹیسٹنگ ڈرائیوز کی گئیں۔ نئی نسل کی ریلی کار کا پہلا مسابقتی آغاز 5 نومبر 2022 کو جرمن لوزز ریلی میں ہوا، جس میں کسٹمر ٹیم ٹوکسپورٹ ریس میں کار میں داخل ہوئی، اور اینڈریاس میکلسن پہیے پر تھے۔ ٹیم کے پرنسپل · جیری کوٹیک (1981-1989) · پاول جینیبا (1990-2003) · مارٹن مولمیئر (2004-2007) · ارمین شوارز/ریمنڈ بومسچلیجر (2006-ریڈ بل اسکوڈا) · مائیکل ہربانیک (2007-اب) میجر چیمپئن شپ وکٹریز انٹرکانٹینینٹل ریلی چیلنج ڈبلیو آر سی کے نتائج 1999 سے 2005 تک ٹیم نے عالمی چیمپئن شپ کے اعلی ترین زمرے میں مقابلہ کیا۔ 2015-2018 میں، ٹیم نے اسکوڈا فابیا ریلی 2 کے ساتھ ڈبلیو آر سی-2 کا دوسرا اعلی ترین زمرہ جیتا۔ ای آر سی کے نتائج سکوڈا موٹرسپورٹ ڈرائیوروں نے سکوڈا فابیا S2000 کے ساتھ 2012-2014 یورپی ریلی چیمپئن شپ جیت لی۔ اے پی آر سی کے نتائج حوالہ جات بیرونی روابط اسکوڈا فابیا آر 5 کا اسکوڈا موٹرسپورٹ رزلٹ ڈیٹا بیس: http://fabiar5.cz/en اسکوڈا فابیا ایس 2000 کا رزلٹ ڈیٹا بیس: http://fabias2000.cz/en ورلڈ ریلی چیمپئن شپ ٹیمیں جمہوریہ چیک میں آٹو ریسنگ ٹیمیں اسکوڈا آٹو