French ship Jean-Jacques Rousseau (1795)
جین جیکس روسو فرانسیسی بحریہ کی لائن کا 74 بندوقوں والا جہاز تھا، جو فرانسیسی ڈائریکٹری، فرانسیسی قونصل خانے اور پہلی فرانسیسی سلطنت کے دوران سرگرم تھا۔ 1802 میں اس کا نام بدل کر مارینگو رکھا گیا، اس نے شاہی بحریہ کے ہاتھوں پکڑے جانے سے پہلے بحر ہند میں لینویس کی کارروائیوں میں حصہ لیا۔ جین جیکس روسو کی کیریئر کی تعمیر کا آغاز ستمبر 1794 میں ٹولن میں ہوا، اور اس کا آغاز 21 جولائی 1795 کو ہوا۔ اکتوبر 1796 میں، کیپٹن ریکورڈ کے ماتحت، وہ ویلینیو کے اسکواڈرن کا حصہ تھیں جو ٹولن سے بریسٹ روانہ ہوئی۔ 2 دسمبر 1802 کو، اس کا نام بدل کر مارینگو رکھ دیا گیا، جو جنرل بوناپارٹ کی آمد کی طرف جین جیکس روسو سے متاثر ہو کر انقلابی جمہوریہ سے دور سیاسی تبدیلی کی عکاسی کرتا ہے۔ 6 مارچ 1803 کو، وہ ایڈمرل لینوس کے ماتحت ایک اسکواڈرن کے فلیگ شپ کے طور پر بریسٹ سے روانہ ہوئیں، جو پانڈیچیری پر قبضہ کرنے کے لیے تیار تھی، جسے معاہدہ امیئنز نے فرانس سے منسوب کیا تھا۔ اسکواڈرن میں فریگیٹس بیلے پول، اٹلانٹے اور سیملینٹے کے ساتھ ساتھ جنرل ڈیکین کے ماتحت 1350 فوجیوں کو لے جانے والے دو فوجی جہاز بھی شامل تھے۔ مئی 1803 سے فرانس اور انگلینڈ کے درمیان کشیدگی بڑھ گئی۔ لینویس کا سکواڈرن 11 جولائی کو پانڈیچیری پہنچا، جہاں 64 بندوق اور سلوپ لنگر انداز تھے۔ برطانوی حکام نے منتقلی میں اس وقت تک تاخیر کی جب تک کہ فرانسیسی بریگ بیلیر یہ خبر لے کر نہیں پہنچا کہ یورپ میں تیسرے اتحاد کی جنگ شروع ہونے والی ہے۔ اپنے اسکواڈرن کو اچانک حملے کا شکار پاتے ہوئے، لینوئس رات کو آئل ڈی فرانس کی طرف ڈرامائی انداز میں فرار ہو گیا۔ بالآخر ستمبر میں جنگ چھڑ گئی، اور لینویس نے لا ری یونین اور بٹاویا میں فرانسیسی فوجی دستوں کو مضبوط کیا، اور پھر بحر ہند میں برطانوی تجارت کا شکار کرنے کے لیے نکل پڑا۔ اکتوبر میں، اٹلانٹے کو مسقط کے ایک مشن پر بھیجنے کے بعد، وہ بیلے پول اور سیملینٹے کے ساتھ ڈچ ایسٹ انڈیز کی طرف روانہ ہوا، جہاں اسے سامان ملنے کی توقع تھی۔ اپنے راستے میں، اس نے بینکولو میں برطانوی بستی پر چھاپہ مارا، دو تاجروں کو پکڑ لیا ؛ گرفتاری سے بچنے کے لیے 5 دیگر افراد کو ان کے اپنے عملے نے آگ لگا کر ہلاک کر دیا۔ بٹاویا میں، لینوئس کو ڈچ حکام کی طرف سے بہت کم مدد ملی۔ 1804 کے اوائل میں، لینویس نے معزز ایسٹ انڈیا کمپنی (ایچ ای آئی سی) ایسٹ انڈیا مین کے ایک بڑے قافلے کو روکنے کی کوشش کی، جس کے نتیجے میں پلو آورا کی جنگ ہوئی۔ برطانوی کمانڈر کموڈور ڈانس نے بھرپور دفاع کی قیادت کی اور لینویس نے سامان اور مرمت سے الگ تھلگ محسوس کرتے ہوئے اور نوکری چھوڑنے کا خطرہ مول لینے سے گریزاں ہو کر پیچھے ہٹنے کا فیصلہ کیا۔ لینوئس کی ناکامی کی خبر نے اسے بٹاویا میں مزید بدنام کیا، اور ڈچوں کی طرف سے اس کے اسکواڈرن کو مدد فراہم کرنے میں بڑھتی ہوئی ہچکچاہٹ نے اسے آئل ڈی فرانس واپس جانے پر مجبور کر دیا۔ اگست میں لینوئس اٹلانٹے اور سیملینٹے کے ساتھ مل کر مارینگو میں بحر ہند میں سفر کر رہا تھا۔ 18 تاریخ کو، ڈیسنیوفس جزیرے کے قریب ان کا سامنا ہوا اور انہوں نے دو برطانوی تاجر مردوں کو پکڑ لیا، اور وہ بمبئی جا رہے تھے جب لینویس کے اسکواڈرن نے انہیں پکڑ لیا۔ لیونوس نے شارلٹ کو تانبے کی چادر والا بتایا، جس میں 650 ٹن اور 16 بندوقیں تھیں۔ وہ چاول کا سامان لے کر جا رہی تھی۔ اپٹن کیسل کو اس نے تانبے سے ڈھکا ہوا، 627 ٹن اور 14 بندوقوں کا بتایا۔ وہ بنگال سے گندم اور دیگر مصنوعات کا سامان لے کر جا رہی تھی۔ اس نے اپنے دونوں انعامات آئل ڈی فرانس (ماریشس) کو بھیجے۔ ستمبر میں، لینوئس نے ایک تاجر کے قافلے کے خلاف ایک اور چھاپے کی کوشش کی، جس کے نتیجے میں ویزگاپٹم کی جنگ ہوئی۔ برطانوی ریئر ایڈمرل پیٹر رینئیر نے چھوٹے فریگیٹ کی جگہ 50 بندوقوں سے لے لی تھی۔ اگرچہ سینچورین مارینگو کا مقابلہ نہیں تھا، لیکن اس نے اتلی پانیوں میں مارینگو کو خلیج میں رکھنے کے لیے اپنے نچلے ڈرافٹ کا مہارت سے استعمال کیا۔ وہاں ایک بار پھر لینوئس اپنی افواج کا ارتکاب کرنے میں ہچکچایا اور چار گھنٹے کے تبادلے کے بعد پیچھے ہٹ گیا جس کی وجہ سے مارینگو کو چھ ماہ کی مرمت کی ضرورت پڑی۔ 11 جولائی 1805 کو ایسٹ انڈیا مین اور کنٹری جہاز پوائنٹ ڈی گال سے دور تھے جب ان کا سامنا مارینگو اور بیلے پول سے ہوا۔ مارینگو نے برنزوک پر قبضہ کر لیا اور بیلے پول نے سارہ کو ساحل پر دھکیل دیا۔ مارینگو اور بیلے پول 13 ستمبر کو کیپ آف گڈ ہوپ پہنچے۔ اس وقت تک ان کا انعام، برنزوک کیپ میں پھنس چکا تھا اور کھو چکا تھا۔ مارچ 1806 میں، لیونوس مارینگو اور بیلے پول کے ساتھ فرانس واپس جانے کے لیے روانہ ہوا، اور اپنے گھر جاتے ہوئے سینٹ ہیلینا اور کینری جزائر کے درمیان برطانوی جہاز رانی کا شکار ہوا۔ 13 مارچ کو، اس نے جہاز کے ایک گروپ کا پتہ لگایا، اور اس کے تعاقب میں روانہ ہوا جس کے بارے میں اس کا خیال تھا کہ یہ ایک قافلہ ہے۔ درحقیقت یہ وائس ایڈمرل سر جان وارن کی تقسیم تھی، جس میں لائن کے سات جہاز (بشمول 90 بندوق، 74 بندوق اور، اور 80 بندوق)، دو فریگیٹ (بشمول 36 بندوق) اور ایک کارویٹ تھے۔ 13 مارچ 1806 کی اگلی کارروائی میں، لندن نے مارینگو سے منگنی کرلی، جس نے بالآخر اس کے رنگوں کو مارا۔ ایمیزون کے خلاف اور بعد میں رامیلز کے خلاف لڑا، اور اسے بھی ہتھیار ڈالنا پڑے۔ قسمت انگریزوں نے مارینگو کو ایچ ایم ایس مارینگو کے طور پر خدمت میں لے لیا۔ اسے 1809 سے 1816 میں ٹوٹنے تک جیل ہلک کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ حوالہ جات ٹرافلگر کی مہم: 1803-1805۔ رابرٹ گارڈینر، ایڈ۔ چیٹم پبلشنگ، 1997۔ C. نارتھ کوٹ پارکنسن۔ برٹانیہ رولز۔ گلوسٹر، 1987۔ کیو۔ بذریعہ: ٹرافلگر کی مہم: 1803-1805. p. 26 سمندری طاقت کی فتح۔ نیپولین کی جنگ 1806-1814 جیتنا۔ رابرٹ گارڈینر، ایڈ۔ چیٹم پبلشنگ، 1998۔ پی۔ 28-29۔ فرانسیسی بحریہ کی لائن کے جہاز 1795 کی لائن کے ٹمیرائر کلاس جہازوں نے جہازوں کو پکڑ لیا جین جیکس روسو