French frigate Engageante (1766)
اینگیجینٹ فرانسیسی بحریہ کا 26 بندوقوں والا فریگیٹ تھا، جو اس کی کلاس کا واحد جہاز تھا، جسے جین فرانکوئس ایٹین نے ڈیزائن کیا تھا۔ انگریزوں نے اسے 1794 میں پکڑ لیا اور اسے ہسپتال کے جہاز میں تبدیل کر دیا۔ اس نے 1811 میں ٹوٹنے تک ہسپتال کے جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ فرانسیسی سروس اینگیجینٹ کو ٹولن میں جین فرانکوئس ایٹین کے ڈیزائن پر بنایا گیا تھا۔ وہ اپنی کلاس کا واحد جہاز تھی۔ جولائی 1778 سے اینگیجینٹ کیپٹن گراس-پرویل کی کمان میں تھا۔ 5 جولائی 1778 کو، جب اینگیجینٹ ڈی ایسٹینگ کے اسکواڈرن کے سامنے تلاش کر رہی تھی، اس نے کیپٹن جیمز ڈنکن کے ماتحت 26 بندوقوں والے برطانوی پرائیویٹر فریگیٹ روز کا پتہ لگایا۔ اینگیجینٹ نے پیچھا کیا اور تقریبا 2000 گھنٹے تک اپنی کان کو پکڑ لیا۔ یہ جنگ 6 جولائی کو 0 بج کر 100 منٹ تک جاری رہی، اس وقت تک گلاب تباہ ہو چکا تھا اور اپنے رنگوں میں تبدیل ہو چکا تھا۔ اینگیجینٹ اس واقعے کی اطلاع دینے کے لیے اپنے اسکواڈرن میں واپس آئی۔ گلاب کو ناقابل بازیافت سمجھتے ہوئے، فرانسیسیوں نے اسے روک دیا۔ اینگیجینٹ نے 15 دسمبر 1778 کو سینٹ لوسیا کی جنگ میں حصہ لیا۔ فروری 1779 میں اینگیجینٹ ٹولن سے امریکہ کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ مارچ کے آخر میں پہنچیں، لیکن انہیں قرنطینہ کرنا پڑا۔ اپریل 1779 میں، اس نے مارٹینیک سے فرانس جانے والے ایک قافلے کی حفاظت کی، جس نے برطانوی حملے کو کامیابی کے ساتھ روکا۔ 1781 سے، اس نے امریکی انقلابی جنگ میں حصہ لیا، جس میں 1782 میں ہڈسن بے مہم بھی شامل تھی، اور 74 بندوقوں کے ساتھ۔ بحری جہازوں کی تانبے کی شیٹنگ نے انہیں آرکٹک پانیوں میں خاص طور پر کمزور بنا دیا، اور اینگیجینٹ کو سب سے زیادہ نقصان اٹھانا پڑا، جس سے اس کے کمان کو اتنا نقصان پہنچا کہ اسے مرمت کے لیے کیڈز کو بلانا پڑا۔ عملے کو بھی اسکروی کا سامنا کرنا پڑا: جب تک اینگیجینٹ یورپ پہنچا، سب متاثر ہو چکے تھے۔ تقریبا 100 کام کرنے کے لیے بہت بیمار تھے، اور 15 مر چکے تھے۔ کیپچر اینگیجینٹ کو 23 اپریل 1794 کی کارروائی کے دوران ایل ڈی بیٹز کے ساتھ اور اس سے دور پکڑا گیا تھا۔ اس کا قیدی تھا۔ اینگیجینٹ پر 30 سے 40 آدمی مارے گئے یا زخمی ہوئے۔ کونکورڈ پر ایک شخص ہلاک اور 12 زخمی ہو گئے۔ کارروائی کے بعد شام کو اینگیجینٹس مستول جہاز سے نیچے گر گئے، اور کونکورڈز مستول کو صرف بڑی مشکل کے ساتھ سیدھا رکھا گیا۔ برطانوی سروس اینگیجینٹ کو بعد میں رائل نیوی میں دوبارہ کمیشن کیا گیا اور 27 جولائی 1794 کو ہسپتال کے جہاز ایچ ایم ایس اینگیجینٹ کے طور پر رجسٹر کیا گیا۔ اسے فروری 1795 میں لیفٹیننٹ ولیم فرائی کے ماتحت کارک میں کمیشن دیا گیا تھا۔ انہوں نے کچھ عرصے تک وائس ایڈمرل رابرٹ کنگسمل کے فلیگ شپ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 1796 میں لیفٹیننٹ ہنری پارکر نے فرائی کی جگہ لی، لیکن جنوری 1797 میں ڈوب گئے۔ 1798 میں فرائی کمان میں واپس آئے، لیکن 1801 میں ان کا انتقال ہو گیا۔ 1801 میں لیفٹیننٹ بیرنگٹن مینسفیلڈ نے کمان سنبھالی، صرف ایک سال کے اندر ہی ان کی موت ہوگئی۔ جون 1802 میں لیفٹیننٹ ڈونوکلف اینگیجینٹ کو پلائی ماؤتھ لے گئے۔ وہاں اینگیجینٹ ہسپتال کا جہاز بن گیا۔ بعد میں وہ کارک میں وصول کرنے والا جہاز بن گئی۔ اگرچہ یہ توقع کی جارہی تھی کہ اینگیجینٹ کو پلایماؤتھ میں توڑ دیا جائے گا، لیکن یہ تقریبا ایک دہائی تک نہیں ہوا۔ قسمت اینگیجینٹ مئی 1811 میں پلایماؤتھ میں ٹوٹ گیا تھا۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط بحری ڈیٹا بیس فرانس کے سیل فریگیٹس کا دور 1766 جہاز فرانس میں بنائے گئے فرانسیسی بحریہ کے جہازوں کے فریگیٹس رائل نیوی کے جہازوں نے جہازوں کو پکڑ لیا