Lagoda
لاگوڈا وہیلنگ جہاز لاگوڈا کا نصف پیمانے کا نمونہ ہے، جو نیو بیڈفورڈ وہیلنگ میوزیم میں واقع ہے۔ اصل جہاز 1826 میں بنایا گیا تھا، 1841 میں اسے وہیلنگ جہاز میں تبدیل کر دیا گیا، اور 1899 میں ٹوٹ گیا۔ یہ ماڈل 1916 میں شروع کیا گیا تھا اور یہ دنیا کا سب سے بڑا وہیلنگ جہاز کا ماڈل ہے۔ اصل جہاز اصل لاگوڈا ایک تجارتی جہاز تھا جو 1826 میں شمالی دریا پر وینٹن شپ یارڈ میں بنایا گیا تھا جو اب میساچوسٹس کے نور ویل میں ہے۔ شپ یارڈ کی ملکیت اور انتظام جہاز ساز سیٹھ اور سیموئل فوسٹر کے پاس تھا، اور اس جہاز کو ڈکسبری تاجر ایزرا ویسٹن دوم نے کمیشن کیا تھا۔ اصل میں روس میں جھیل لاڈوگا کے نام پر "لاڈوگا" کا نام رکھنے کا ارادہ کیا گیا تھا، حروف "ڈی" اور "جی" کو غلطی سے تبدیل کر دیا گیا تھا اور اس توہم پرستی کی وجہ سے کہ نام کو درست کرنے سے بد قسمتی آئے گی، وہ "لاگوڈا" ہی رہی۔ جہاز کا فریم زندہ بلوط سے بنایا گیا تھا، اور اس کے 3 مستول تھے اور اس کا وزن 340 ٹن تھا۔ ویسٹن نے لگڈا کو تقریبا سات سال تک شمالی یورپی بندرگاہوں کے ساتھ تجارت میں تجارتی جہاز کے طور پر استعمال کیا۔ 25 فروری 1833 کو ویسٹن نے یہ جہاز بوسٹن کے تاجر ولیم اولیور کو فروخت کر دیا۔ 1841 میں، اسے نیو بیڈفورڈ کے جوناتھن بورن جونیئر نے خریدا اور اسے وہیلنگ جہاز میں تبدیل کر دیا گیا۔ ریفٹ میں ایک ٹرائی ورک کی تنصیب شامل تھی، ٹرائی پاٹس کی ایک آن بورڈ جوڑی جو بلبر کو وہیل آئل میں تبدیل کرنے کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ 1860 میں، جہاز کو مکمل سخت جہاز سے چھال میں تبدیل کر دیا گیا، جس کی وجہ سے اسے چھوٹے عملے کے ساتھ چلانے اور ہوا کے قریب سفر کرنے کا موقع ملا۔ لاگوڈا 1871 کے وہیلنگ ڈیزاسٹر سے بچنے والے چند جہازوں میں سے ایک تھا، ایک ایسا واقعہ جس میں موسم کے آخر میں آرکٹک میں وہیل شکار کرنے والے 40 جہاز برف سے گھرا ہوا تھا۔ تیتیس جہاز پھنس گئے یا کچل گئے، لیکن لاگوڈا ان 7 جہازوں میں سے ایک تھا جو بال بال بچ گئے، اور اس نے 1,219 زندہ بچ جانے والوں میں سے 195 کو ہوائی کے ہونولولو میں محفوظ مقام پر پہنچایا۔ جب تک بورن نے 1886 میں لاگوڈا فروخت کیا، اس جہاز نے تقریبا 652,000 ڈالر کا منافع کما لیا تھا۔ 1889 میں، یہ جہاز جاپان میں کوئلے کے ہلک کے طور پر کام کرنے کے لیے امریکہ سے روانہ ہوا، یوکوہاما میں بھاپ کی کشتیوں کو ایندھن دینے کے لیے استعمال کیا جا رہا تھا، یہاں تک کہ اسے دوبارہ فروخت کر دیا گیا اور بالآخر 1899 میں اسے توڑ دیا گیا۔ 1915 میں، جوناتھن بورن جونیئر کی بیٹی ایملی بورن نے اپنے والد کی یاد میں بورن بلڈنگ کو نیو بیڈفورڈ وہیلنگ میوزیم کو عطیہ کیا۔ اس نے لاگوڈا کا نصف سائز کا ماڈل بنانے کے لیے بھی فنڈز کا تعاون کیا، اور میوزیم نے 1916 میں اسے بنانے کے لیے جہاز سازوں کو کمیشن دیا۔ لمبائی میں اور مین ماسٹ کے ساتھ، یہ دنیا کا سب سے بڑا وہیلنگ جہاز ماڈل ہے۔ ماڈل میں مکمل طور پر دھاندلی کی گئی ہے اور اسے وہیل شکار کے سفر کے لیے درکار کچھ سامان سے آراستہ کیا گیا ہے۔ بورن بلڈنگ جس میں یہ ماڈل واقع ہے، کی 2010 میں تزئین و آرائش کی گئی تھی، اور زائرین کو جہاز کے بارے میں مزید معلومات فراہم کرنے کے لیے ایک انٹرایکٹو کیوسک نصب کیا گیا تھا۔ نوٹوں کے حوالہ جات بیرونی روابط وہیلنگ جہاز ریاستہائے متحدہ کے تجارتی جہاز تین مستول جہاز کول ہلکس 1826 جہاز نیو بیڈفورڈ وہیلنگ نیشنل ہسٹوریکل پارک میری ٹائم لوک داستانیں 1871 میں سمندری واقعات