Giscome
گیسکوم ایک کمیونٹی ہے جو بکھرے ہوئے گھروں پر مشتمل ہے جو وسطی برٹش کولمبیا میں دریائے ولو کے مشرق میں واقع ایگلٹ جھیل کے جنوب مغربی سرے پر واقع ہے۔ ایک مشترکہ ابتدائی اسکول (جس میں بچوں کو بسوں میں بٹھایا جاتا ہے) اور ایسٹ لائن ایکٹیویٹی سینٹر (جم کے ساتھ کمیونٹی سینٹر) دریائے ولو سے لانگ ورتھ تک آس پاس کی بستیوں کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ 2020 میں، گریمونٹ ویسٹرن کینیڈا انکارپوریٹڈ سابقہ مل اور کینیڈین نیشنل ریلوے (سی این آر) کان کی جگہوں پر کان اور چونے کا پلانٹ کھولنے کا منصوبہ بنا رہا ہے۔ کمیونٹی اور گیسکوم پورٹیج کا نام جمیکا سے تعلق رکھنے والے ایک سیاہ فام ماہر جان رابرٹ گیسکوم (ب) ای کے نام پر رکھا گیا تھا، جو 1860 کی دہائی میں اس ضلع میں آئے تھے۔ جیمز ایڈورڈ بیٹ مین اس علاقے میں آباد ہونے والے پہلے شخص تھے، جنہوں نے 1914 میں جھیل کے کنارے کے ساتھ گیسکوم سے ایک میل مشرق میں ایک تنگ جگہ کے لیے کراؤن گرانٹ حاصل کی، جس پر گرینڈ ٹرنک پیسیفک ریلوے (جی ٹی پی) کا حق تھا۔ 10 اضافی ابتدائی آباد کاروں میں سے، صرف الیگزینڈر جیمز ہبارڈ نے بعد میں گرانٹ حاصل کی۔ بیٹ مین کی بیوی، ولہیلمینا، "منی"، ہبارڈ کی بہن تھی۔ بیٹ مین کے داماد چارلس لنڈسٹروم تھے، اور پوتے چارلس ایڈورڈ لنڈسٹروم تھے۔ بیٹ مینز، ہبارڈز اور لنڈسٹروم 1911 میں اکٹھے ہوئے۔ اگرچہ 1920 کی دہائی کے دوران گھوڑے کی لات اور دیوالیہ پن کی وجہ سے پسلیاں ٹوٹی ہوئی تھیں، جیمز بیٹ مین ایک ڈیری کسان کے طور پر ترقی کرتے رہے۔ 1938 میں ان کا انتقال ہوا۔ 1957 تک رہائشی رہنے والی ولہیلمینا کا 96 سال کی عمر میں 1963 میں انتقال ہو گیا۔ بیل کے حملے اور قانون کے ساتھ کچھ برش کا تجربہ کرتے ہوئے، الیکس ہبارڈ نے ایک کامیاب ڈیری فارم چلایا۔ 1946 میں ان کی بیوی میری جین کے حادثاتی طور پر ان کے تہہ خانے میں ڈوب جانے کے بعد، انہوں نے اگلے سال تھیلما سیلینا برٹن سے شادی کر لی۔ تین سال سے زیادہ عرصے تک اشتہار دیتے ہوئے، اس نے آخر کار فارم بیچ دیا۔ 1973 میں 99 سال کی عمر میں ان کا انتقال ہوا۔ گیسکوم، مغرب میں دریائے ولو اور مشرق میں نیو لینڈز کی طرح، جی ٹی پی (نیشنلائزیشن کے بعد سی این آر) پر ایک اصل ٹرین اسٹیشن (1914) تھا۔ ریلوے لائن دسمبر 1913 میں گیسکوم پہنچی۔ معیاری ڈیزائن ٹائپ ای اسٹیشن کی عمارت کو 1970 کی دہائی کے آخر میں منہدم کر دیا گیا تھا۔ جب ویا ریل نے سی این آر کے مسافر آپریشن کو سنبھالا تو انہوں نے گیسکوم فلیگ اسٹاپ کو ختم کر دیا۔ پوسٹ آفس 1 اکتوبر 1915 کو چارلس لنڈسٹروم کے ساتھ قائم مقام پوسٹ ماسٹر کے طور پر کھولا گیا۔ 1917 سے ایک اسکول چل رہا تھا (بعد میں تین بار منتقل کیا گیا)، اور 1920 سے ایک جنرل اسٹور۔ اپنی پوری تاریخ میں، اس قصبے نے فخر کیا: ایک 14 کمروں والا ہوٹل، ایک 3 منزلہ بورڈنگ ہاؤس، ایک 2 منزلہ گیسٹ ہاؤس، ایک ہسپتال، گرینڈ اسٹینڈ کے ساتھ بیس بال ڈائمنڈ، ایک ہاکی رنک، ٹینس کورٹ، ایک کمیونٹی ہال، ایک اسکیٹنگ رنگ، ایک لیجن ہال، گیس اسٹیشن، اور کیتھولک، یونائیٹڈ اور پینٹی کوسٹل چرچ۔ اس کے زیادہ تر وجود کے لیے، آبادی 400-600 کی حد میں تھی۔ اے۔ سی۔ فراسٹ، ایک امریکی کاروباری شخص، نے دسمبر 1916 میں دریائے ولو سے اپنی کبھی استعمال نہ ہونے والی آرمل کو توڑ دیا اور منتقل کر دیا۔ جسکوم لامبر کمپنی لمیٹڈ کے نام سے موسوم کیا گیا، اس نے 1917 میں اپنا ریلوے سپور حاصل کیا۔ تجارتی نام ایگلٹ لیک لامبر اور پھر ایگل لیک ساوملز میں تبدیل ہوا۔ ایسا لگتا ہے کہ اس وقت ملکیت ناردرن لامبر کے پاس چلی گئی ہے۔ مل میں بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری کا پروگرام لیکویڈیٹی کے مسائل کا سبب بنا۔ آنے والی وصولی کے دوران، 1917-21 مدت کے لیے پیداوار کم سے کم تھی۔ کمپنی رہائشی علاقے کو جوڑنے والے بی سی ہائیڈرو سے پہلے ٹاؤن شپ (1922-63) کو بجلی فراہم کرتی تھی۔ ڈیو جیننگز کا کاروبار (نارتھ ووڈ فاریسٹ پروڈکٹس بننا)، جو ایک ریلوے ٹائی پروڈیوسر تھا، اس وقت اس کا اپنا حوصلہ تھا۔ یونائیٹڈ گرین گروئرز (یو جی جی) آرمل میں ٹرین اسٹیشن سے دو میل مشرق میں لاگ لوڈنگ کی ایک علیحدہ سہولت تھی۔ 1923 میں، گیسکوم سپروس ملز لمیٹڈ، جس کی مالی اعانت ونٹن سنڈیکیٹ نے کی تھی، نے نیلامی میں مل کی کارروائیاں حاصل کیں۔ کمپنی نے ایک بورڈنگ ہاؤس بنایا جس میں 300 آدمی رہ سکتے تھے۔ 1924 میں شروع ہونے والی مل کی معیاری گیج لاگنگ ریلوے بالآخر دریائے ولو کے قریب ہسپتال کریک سے گیسکوم کے ذریعے اور ایگلٹ جھیل کے شمال کی طرف پھیلی ہوگی۔ 1924-25 موسم سرما کے دوران، مل لاگ کو کھینچنے کے لیے کیٹرپلر ٹریکٹروں کا استعمال کرنے میں جدید تھی، یہ رواج 1930 کی دہائی کے وسط تک شمالی اندرونی علاقوں میں اب بھی غیر معمولی تھا، جہاں بنیادی طور پر 1939 سے پہلے گھوڑے استعمال کیے جاتے تھے۔ دریائے ولو سے سڑک 1926 میں مکمل ہوئی۔ چھ خوشحال سالوں کے بعد، گریٹ ڈپریشن اور امریکی لکڑی کے محصول نے 1930 میں مل کو بند کر دیا۔ 1932 میں، ایگل لیک ساوملز ملز لمیٹڈ، ایک نیا سنڈیکیٹ، جس کی 75 فیصد ملکیت ڈان میک فی اور رائے سپر کی تھی، نے اثاثے خریدے اور جھیل میں تیرتے ہوئے پہلے سے کٹے ہوئے لاگوں کا ذخیرہ حاصل کیا۔ غیر اقتصادی لاگنگ ریلوے کو ختم کر دیا گیا، 1935 سے ایک لاگنگ ٹرک بیڑے نے نیو لینڈز سے 17 میل کی تختہ سڑک کا استعمال کیا۔ 1938 کی جنگل کی آگ نے 6,000 ہیکٹر کو جلا دیا اور مل کے ایک میل کے اندر پہنچ گئی۔ ڈبلیو۔ بی۔ ملنر نے یہ کمپنی 1943 میں خریدی۔ جون 1948 میں، ایک سینٹرل ایئر ویز سیسنا ٹی-50 "کرین" کو اس وقت کے اسکول کے مشرق میں ایک کھیت میں ہنگامی لینڈنگ کے بعد ناقابل تلافی نقصان پہنچا۔ پائلٹ اور دو مسافر بال بال بچ گئے۔ گیسکوم فارمز لمیٹڈ، ایک کمپنی انٹرپرائز، نے 1950 میں 80 ایکڑ اراضی حاصل کی، جو ضلع میں ایک جدید ترین ڈیری فارم میں تبدیل ہوا، جو 1980 کی دہائی تک کام کرتا رہا۔ 1951 میں یونین کے مطالبات کی وجہ سے مل میں پہلی بڑی ہڑتال ہوئی۔ ہڑتالوں نے 1953 کے بیشتر حصے کے لیے مل کو بند کر دیا، ایک مختصر وائلڈ کیٹ ہڑتال (1955) اور طویل یونین مذاکرات (1958-59)۔ 1957 میں ایک بھٹے اور پلانر مل میں لگی آگ نے مشرقی لائن کی سب سے بڑی مل کو ایک ملین ڈالر کا نقصان پہنچایا۔ 1962 میں، پلوا مکس بیس نے دریائے ولو سے سڑک کو بہت بہتر بنایا، لیکن اسے 1970 کی دہائی تک ہموار نہیں کیا گیا تھا۔ نارتھ ووڈ نے یہ مل 1966 میں خریدی اور نومبر 1974 میں اسے بند کر دیا۔ چونکہ کمپنی بھی مل ٹاؤن میں مکانات کی مالک تھی، اس لیے رہائشیوں کو جون 1975 کے آخر تک وہاں سے نکلنا پڑا۔ 1975 میں نیلامی کی گئی، قصبے اور مل کی عمارتوں کو ہٹا دیا گیا، باقی 1976 میں منہدم کر دیا گیا اور اس جگہ کو دوبارہ حاصل کر لیا گیا۔ کھلنے کے اوقات کم کرنے کے بعد جنرل اسٹور/پوسٹ آفس بند ہو گیا۔ واحد سہولت جو چل رہی تھی وہ اسکول تھی۔ کلاسز 2009/10 سال سے پورٹیبل میں منعقد کی گئیں، کیونکہ 53 سال پرانا ڈھانچہ غیر محفوظ اور مرمت سے بالاتر تھا۔ مشترکہ ابتدائی اسکول/سرگرمی مرکز 2014/15 سال کے لیے کھولا گیا۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات یو این بی سی-اپر فریزر ہسٹوریکل جیوگرافی پروجیکٹ https://docplayer.net/40395063-Giscome-chronicle-the-rise-and-demise-of-a-sawmill-community-in-central-british-columbia-j-kent-sedgwick.html http://valleymuseum.ca/1museum/Library/2008-SEDGWICK-GISCOME13450.PDF http://pgnewspapers.pgpl.ca/fedora/repository اولسن، ریمنڈ ڈبلیو۔ (2014)۔ ایسٹ لائن پر گھوسٹ ٹاؤنز۔ فریزر فورٹ جارج گرینڈ ٹرنک پیسیفک ریلوے اسٹیشنوں کے علاقائی ضلع میں خود شائع شدہ آباد مقامات کینیڈا میں ریلوے اسٹیشن 1914 میں برٹش کولمبیا میں کینیڈین نیشنل ریلوے اسٹیشن کھولے گئے۔