Sydney–Melbourne Express
سڈنی-میلبرن ایکسپریس ایک راتوں رات چلنے والی بین دارالحکومت مسافر ٹرین سروس تھی جو اگست 1986 اور نومبر 1993 کے درمیان آسٹریلیا کے سب سے بڑے دو شہروں سڈنی اور میلبورن کے درمیان چلتی تھی۔ ریاستی ریل اتھارٹی اور وی/لائن کے ذریعے مشترکہ طور پر چلائی جانے والی اس ٹرین کا نام سفر کی سمت پر منحصر تھا، جس کا عرفی نام 'سیکس' یا 'میکس' تھا۔ سڈنی-میلبرن ایکسپریس کی تشکیل اسپرٹ آف پروگریس اور سدرن اورورا کی جگہ لینے کے لیے کی گئی تھی تاکہ 2 اگست 1986 کو چلنے والی پہلی ٹرین کے ساتھ انٹر کیپیٹل ریل سروس کے آپریٹنگ اخراجات کو کم کیا جا سکے۔ آخری میلبورن ایکسپریس 20 نومبر 1993 کی رات سابق سڈنی میں چلائی گئی، آخری سڈنی ایکسپریس سابق میلبورن میں 21 نومبر کو چلائی گئی۔ اس کی جگہ ایک نامعلوم ایکس پی ٹی سروس نے لے لی جو آج بھی جاری ہے۔ آپریشن سڈنی-میلبرن ایکسپریس نے اپنی دو پیشرو ٹرینوں کے رولنگ اسٹاک کا استعمال کیا: بشمول نیو ساؤتھ ویلز اور وکٹورین لاؤنج، کھانے، بفیٹ، سلیپنگ اور بیٹھنے والی گاڑیاں۔ معمول کے مطابق دو سلیپنگ کاریں ہوتی تھیں، جن کو مصروف اوقات میں بڑھا کر تین کر دیا جاتا تھا۔ ٹائم ٹیبل میں اسپرٹ آف پروگریس کے رکنے کے پیٹرن کے ساتھ سدرن اورورا کا رننگ ٹائم تھا۔ جب آپریشن شروع ہوا تو ٹرین سلیپنگ کاروں کے 'فرسٹ ڈویژن' کے طور پر چلتی تھی جس کے بعد بیٹھنے والی کاروں کے ساتھ 'سیکنڈ ڈویژن' کے طور پر چلتی تھی، لیکن بعد میں اسے 17 گاڑیوں والی ٹرین میں تبدیل کر دیا گیا۔ مسافروں کی موٹر گاڑیوں کی نقل و حمل کے لیے ایک موٹر ریل ویگن بھی منسلک کیا گیا تھا۔ محرک طاقت عام طور پر ایک واحد این ایس ڈبلیو 81 کلاس یا وی/لائن جی کلاس تھی، جس میں دوسرا انجن اکثر البری اور سڈنی کے درمیان تیز تر درجات کے لیے منسلک ہوتا تھا۔ آن بورڈ کیٹرنگ کے عملے میں لاؤنج میں ڈرنک اسٹیورڈ، دو باورچی، ایک ہیڈ ویٹر، ڈائننگ کار میں تین ٹیبل ویٹر، اور چار بفی عملہ شامل تھے۔ کار میں بیٹھے اور سوئے ہوئے مسافروں کی خدمت کے لیے چار کنڈکٹر بھی تعینات کیے گئے تھے۔ جب متعارف کرایا جائے تو سڈنی ایکسپریس کے لیے ایک عام مجموعہ لوکوموٹو-ایم ایچ این-وی ایف ایس-وی ایف کے-وی آر ایس-وی ایف ایکس-وی بی کے-نام-لین-نام-لین-آر ایم ایس-بی سی ایس-ڈی اے ایم-لین-نام-پی ایچ این-ایم بی وائی ہوگا۔ چھٹیوں میں یہ آل سلیپر پر مشتمل ہو جائے گا، جس میں لوکوموٹو-ایم ایچ این یا وی ایچ این، وی ایف آر-وی ایف کے ایکس 3-وی آر ایس-وی ایف ایکس-وی بی کے ایکس 2-پی ایچ این کے ساتھ علیحدہ شیڈول ریلیف ٹرین ہوگی۔ فروری 1990 میں، این ایس ڈبلیو ریل خدمات میں ایک پورے بورڈ میں کٹوتی، سیکس/میکس نے موٹر ریل سروس، اور وی/لائن بیٹھنے والی گاڑیاں (کوڈ میں وی کے ساتھ کچھ بھی) کھو دیں۔ ان کاروں کو اکانومی کلاس کے لیے بی ایچ اے کاروں اور فرسٹ کلاس کے لیے ایس ڈی ایس سے تبدیل کیا گیا۔ یہ بھی سوچا گیا تھا کہ کھانے کی گاڑی گم ہو جائے گی، لیکن آخر میں اسے برقرار رکھا گیا۔ مزید برآں، این اے ایم ٹوینیٹ سلیپر کاروں کو ایف اے ایم سلیپرز سے تبدیل کر دیا گیا۔ ریلیف ایکسپریس کو بھی ٹائم ٹیبل سے واپس لے لیا گیا، جس سے وی/لائن کوچوں کو براڈ گیج میں منتقل کیا گیا اور وکٹورین کنٹری ریل نیٹ ورک کی خدمات کو فروغ دینے کے لیے استعمال کیا گیا۔ یہ بھی دیکھیں انٹر کیپیٹل ڈے لائٹ سدرن اورورا اسپرٹ آف پروگریس حوالہ جات آسٹریلیا میں بند ریلوے خدمات آسٹریلیا میں انٹرسٹیٹ ریل نامزد مسافر ٹرینیں آسٹریلیا کی نائٹ ٹرینیں نیو ساؤتھ ویلز میں مسافر ریل نقل و حمل وکٹوریہ میں مسافر ریل نقل و حمل (ریاست) 1986 میں متعارف کرائی گئی ریلوے خدمات 1993 میں بند کر دی گئیں آسٹریلیا میں ادارے 1993 آسٹریلیا میں تنصیبات