María Luz incident
یہ 1872 میں یوکوہاما میں چینی معاہدہ شدہ مزدوروں کے ساتھ ایک تجارتی جہاز کو لے کر سلطنت جاپان کی ابتدائی میجی حکومت اور جمہوریہ پیرو کے درمیان ایک سفارتی واقعہ تھا۔ یہ جاپانی عدالتی نظام کی آزادی کا ابتدائی امتحان تھا اور جاپان اور مغربی طاقتوں کے درمیان اس وقت نافذ غیر مساوی معاہدوں کی غیر ملکی دفعات کو چیلنج تھا۔ تاریخ 9 جولائی 1872 کو، ماریہ لوز، ایک پیرو کارگو جہاز، جو مکاؤ سے کالاؤ، پیرو جا رہا تھا، پیرو کے باغات کے لیے چینی معاہدہ شدہ مزدوروں کے کارگو کے ساتھ، یوکوہاما، جاپان کی معاہدہ بندرگاہ سے مطالبہ کیا کہ وہ شدید طوفان کے دوران ہونے والے نقصان کی مرمت کرے۔ یوکوہاما میں لنگر انداز ہونے کے دوران، ایک چینی کولے جہاز پر چھلانگ لگا کر اور قریبی برطانوی جنگی جہاز ایچ ایم ایس آئرن ڈیوک کی طرف تیر کر فرار ہو گیا۔ جب اسے یوکوہاما بندرگاہ پر جاپانی حکام کے حوالے کیا گیا تو اس نے شدید بدسلوکی کی شکایت کی اور اسی قسمت کا شکار ہونے والے جہاز میں سوار 239 دیگر چینیوں کے تحفظ اور بچاؤ کا مطالبہ کیا۔ ماریا لوز کے کپتان، ریکارڈو ہیریرا کو جاپانی حکام نے طلب کیا اور سخت تنبیہ کی کہ وہ فرار ہونے والے کے ساتھ نرمی سے پیش آئیں اور اس کے معاہدہ شدہ الزامات کا بہتر خیال رکھیں۔ تاہم، ایک اور چینی معاہدہ شدہ مزدور جلد ہی فرار ہو گیا، اور یہ بات قائم مقام برطانوی قونصل رابرٹ گرانٹ واٹسن تک پہنچ گئی کہ فرار ہونے والے پہلے شخص کے ساتھ پیرو کے کپتان نے جہاز پر واپسی پر بے دردی سے سلوک کیا تھا۔ برطانوی میرینز کی ایک بورڈنگ پارٹی کے ساتھ مل کر، واٹسن نے ذاتی طور پر جہاز کا معائنہ کیا، اور پتہ چلا کہ یہ افواہ سچ ہے، اور یہ کہ چینی مسافروں کے ساتھ غلامی جیسے حالات میں سلوک کیا جا رہا ہے۔ واٹسن نے کارروائی کرنے کے لیے باضابطہ طور پر جاپانی وزیر خارجہ سوجیما تانیمی سے رابطہ کیا۔ جاپانی حکومت ابتدائی طور پر کارروائی کرنے میں ہچکچاہٹ کا شکار تھی، کیونکہ جاپان کے پیرو کے ساتھ کوئی باضابطہ سفارتی تعلقات نہیں تھے، جن کے جاپان میں مفادات کو امریکہ سنبھال رہا تھا۔ کانگاوا کے گورنر متسو منیمٹسو کسی بھی ایسی مداخلت کی سخت مخالفت کرتے تھے جس سے مغربی ممالک کے ساتھ جاپانی تعلقات کو نقصان پہنچ سکتا ہو۔ تاہم، وزیر انصاف ایٹو شمپی نے محسوس کیا کہ انسانی وجوہات کی بنا پر اس مسئلے کو نظر انداز نہیں کیا جا سکتا۔ ریاستی کونسل کے سربراہ، سنجو سنیٹومی نے سوجیما کو آگے بڑھنے کا اختیار دیا، اور متسو نے احتجاج میں اپنے عہدے سے استعفی دے دیا۔ سوجیما نے ماریا لوز کو بندرگاہ سے نکلنے سے روکنے کے لیے اقدامات کیے، اور جہاز کے ریکارڈ کا جائزہ لینے اور افسران سے انٹرویو کرنے کے بعد پتہ چلا کہ مکاؤ میں اس کے ناخواندہ معاہدہ شدہ مزدوروں کے کارگو کو معاہدوں پر دستخط کرنے کے لیے دھوکہ دیا گیا تھا، جس کے مندرجات وہ پڑھ یا سمجھ نہیں سکتے تھے، اور غیر انسانی حالات میں ان کی مرضی کے خلاف محدود کیا جا رہا تھا۔ بہت سے لوگوں کو اغوا کر لیا گیا تھا، اور زیادہ تر کو اپنی آخری منزل کے مقام کا اندازہ نہیں تھا۔ اوئی تاکو کی صدارت میں ہونے والی ابتدائی سماعت میں، چینیوں کو یوکوہاما کے ساحل پر جانے کی اجازت دینے کا عدالتی حکم جاری کیا گیا، اور عدالت نے اعلان کیا کہ ماریا لوز کی مالک شپنگ کمپنی غلط کام کا مجرم ہے۔ اس وقت جاپان میں نمائندگی کرنے والے تمام غیر ملکی ممالک کو اس فیصلے سے آگاہ کیا گیا اور ان کی رائے طلب کی گئی۔ تاہم، برطانیہ کے علاوہ ہر ملک نے منفی جواب دیتے ہوئے الزام لگایا کہ جاپان نے ایک غیر ملکی کمپنی اور غیر ملکی کپتان کے خلاف حکمرانی کرنے کے لیے مختلف معاہدوں کی حدود سے تجاوز کیا ہے۔ اس کے علاوہ، یہ واقعہ یوکوہاما کی سرحدوں کے اندر پیدا ہوا تھا، جو معاہدے کے ذریعہ عطا کردہ غیر ملکی زون کے مرکز میں تھا۔ اوئی نے سوجیما کا رخ کیا، جس نے غیر ملکی مخالفت اور دائرہ اختیار کی کمی کے الزامات کے باوجود عدالت کے فیصلے کو برقرار رکھا، اور 30 اگست کو اوئی نے فیصلہ دیا کہ چینی مزدوروں کو ان کے معاہدوں سے آزاد کر دیا گیا ہے۔ ہیریرا نے انگریزی بیرسٹر ایف وی کے ساتھ اپیل میں اس فیصلے کو چیلنج کیا۔ ڈکنز (جو کلاسیکی جاپانی میں روانی رکھتے تھے اور جاپانی شاعری کے مترجم تھے) ان کے قانونی مشیر کے طور پر۔ ڈکنز نے اس دلیل کے ساتھ جواب دیا کہ جاپان میں طوائفوں کی فروخت اور اپرنٹس شپ کے معاہدے کے قرضوں کی شکل میں غیر ارادی غلامی کی جاتی تھی، اور اس طرح یہ غیر قانونی نہیں تھا۔ انہوں نے مزید الزام لگایا کہ چونکہ مکاؤ میں چینی مزدوروں کی خدمات حاصل کی گئی تھیں، اس لیے جاپان اور پرتگال کے درمیان غیر ملکی معاہدوں کی وجہ سے یہ معاملہ پرتگال کے دائرہ اختیار میں آیا، اور جاپان میں پرتگالی سفیر کے خطوط کے ذریعے اس موقف کی حمایت کی گئی۔ تاہم، ڈکنز کے دلائل کو اوئی نے قبول نہیں کیا، اور وہ 26 ستمبر کو عدالتی فیصلے میں ہار گئے، جاپانی جج کے فیصلے کے ساتھ کہ پیرو کے کپتان اور ٹھیکیدار بین الاقوامی قانون کی خلاف ورزی کر رہے تھے، نہ کہ جاپانی قانون کی۔ فیصلے کے بعد، ہیریرا یوکوہاما میں ماریا لوز کو چھوڑ کر ایک اور جہاز پر یوکوہاما سے شانگھائی فرار ہو گیا۔ چنگ خاندان کی چینی حکومت نے ایک سرکاری خط جاری کیا جس میں جاپانی حکومت کا اس کے مضبوط موقف اور چینی رعایا کو فراہم کی جانے والی مدد کے لیے شکریہ ادا کیا گیا۔ تاہم، زیادہ تر یورپی ممالک عدالت کے فیصلوں سے ناخوش رہے، اور انہوں نے پیرو کی حکومت کے سرکاری سفارتی احتجاج کی حمایت کی۔ جون 1873 میں، جاپانی حکومت نے روس کے زار الیگزینڈر دوم سے درخواست کی کہ وہ اس معاملے کو ایک غیر جانبدار فریق کے طور پر ثالثی کرے، اور 1875 میں، اس نے جاپان کے موقف کی تصدیق کی۔ اہمیت ماریا لوز کا واقعہ غیر مساوی معاہدوں کے خلاف خود کو ثابت کرنے میں جاپان کے لیے ایک سفارتی فتح تھی۔ اس واقعے کے نتیجے نے پیرو اور دوسری جگہوں پر "کولیوں کی تجارت" کے زوال کو تیز کیا۔ جاپان میں، اس واقعے کے نتیجے میں 1872 کے آخر میں نئی قانون سازی بھی ہوئی، جس نے جاپان میں بوراکمین سے بے دخل، طوائفوں اور دیگر بندھے ہوئے مزدوروں کو آزاد کیا۔ چینی پیرو جاپان-پیرو تعلقات کے واقعے کے دوران جاپان کے لیے کلیدی مذاکرات کار ترشیما منینوری بھی دیکھیں حوالہ اور مزید پڑھنے کے لیے نوٹ بیرونی روابط "غلامی کے بغیر آزادی؟" ماریہ لوز کا معاملہ اور انیسویں صدی کے جاپان میں آزادی کا سوال، "ڈینیل بوٹسمین میجی بحالی میجی پیریڈ جاپان میں پیرو کے خارجہ تعلقات 1873 چین-جاپان تعلقات کولی تجارت جاپان-پیرو تعلقات جاپان میں سمندری واقعات بین الاقوامی واقعات