Lawrence Edwards
لارنس کے ایڈورڈز (10 جولائی 1919-4 اپریل 2009) ایرو اسپیس اور زمینی نقل و حمل میں ایک امریکی اختراع کار تھے۔ اپنے کیریئر کے آغاز میں، انہوں نے امریکی خلائی اور میزائل دفاعی پروگراموں کے لیے ٹیکنالوجیز کا آغاز کیا۔ انہوں نے تیز رفتار کشش ثقل-ویکیوم ٹرانزٹ اور مونوبیم ریل ٹرانزٹ کو ایجاد اور فروغ دیا۔ انہوں نے ان شعبوں میں کل چودہ پیٹنٹ حاصل کیے۔ ابتدائی زندگی اور تعلیم ایڈورڈز ڈیلاویئر، اوہائیو میں پیدا ہوئے۔ وہ طبیعیات کے ایک پروفیسر کے بیٹے تھے اور ان کی پرورش آکسفورڈ، اوہائیو میں ہوئی۔ انہوں نے میامی یونیورسٹی سے فائی بیٹا کپا سے گریجویشن کیا جہاں انہوں نے ارضیات، ریاضی اور طبیعیات کا مطالعہ کیا۔ ایرو اسپیس ایڈورڈز میں کامیابیوں نے ملک کے چار بڑے ایرو اسپیس پروگراموں کی انجینئرنگ میں کردار ادا کیا: ٹالوس، ایک طویل فاصلے تک مار کرنے والا زمین سے ہوا میں مار کرنے والا میزائل جس نے 20 سال تک امریکی بحریہ کے بنیادی طیارہ شکن میزائل کے طور پر کام کیا۔ ٹالوس رام جیٹ پروپلشن کے ساتھ تاریخ کا پہلا سپرسونک میزائل تھا، جو اسے راکٹوں سے کہیں زیادہ ایندھن سے موثر بناتا ہے۔ ایڈورڈز میکڈونل ایرکرافٹ کارپوریشن میں پروگرام کے پروجیکٹ انجینئر تھے، جو بعد میں میکڈونل ڈگلس بن گیا۔ پولارس، آبدوز پر مبنی فلیٹ بیلسٹک میزائلوں کی جانشینی میں پہلا۔ ایڈورڈز نے لاک ہیڈ میزائل سسٹمز ڈویژن (اب لاک ہیڈ مارٹن) میں اپنے ابتدائی ڈیزائن کا انتظام کیا اور میزائل کی ابتدائی ترقی کے دوران سسٹمز انجینئرنگ کے اسسٹنٹ ڈائریکٹر کے طور پر جاری رہے۔ لاک ہیڈ ایجینا، جو امریکہ کی سب سے زیادہ استعمال ہونے والی خلائی گاڑی بن گئی۔ ایجینا کا پہلا استعمال کیمروں کو سپورٹ کرنا اور کورونا کی بازیافت کے قابل فلم، تاریخ کا پہلا جاسوس سیٹلائٹ تھا، جو لگاتار چار صدور کو انٹیلی جنس فراہم کرتا تھا۔ اضافی استعمال میں چاند، وینس اور مریخ پر پہلے کامیاب کیمرے اور جیمنی خلابازوں کو عالمی ریکارڈ رفتار اور اونچائی تک پہنچانا شامل تھا۔ ایڈورڈز نے ایجینا کے پریشان کن اے اور بی ورژن کو ڈیبگ کرنے میں اہم کردار ادا کیا اور پھر ایجینا ڈی اسپیس شٹل کا آغاز کیا: ایڈورڈز کی ایرو اسپیس کامیابیوں نے ناسا ہیڈ کوارٹر میں شٹل انجینئرنگ کے ڈائریکٹر کے طور پر ان کی تقرری کی راہ ہموار کی۔ بعد میں وہ ایڈوانسڈ اسپیس ٹرانسپورٹیشن کے سربراہ بن گئے۔ اس کے علاوہ، انہوں نے اسٹریٹجک ڈیفنس انیشی ایٹو کے لیے ناسا کے بنیادی ڈی او ڈی تکنیکی انٹرفیس اور ناسا کے ایجادات اور تعاون بورڈ میں خدمات انجام دیں۔ زمینی نقل و حمل میں کامیابیاں ایڈورڈز نے زمینی نقل و حمل میں اپنی اختراعات کے لیے وقف تین فرموں کی بنیاد رکھی، ٹیوب ٹرانزٹ کارپوریشن، ٹرانزٹ انوویشنز اور فیوٹریکس انکارپوریٹڈ۔ اس شعبے میں ان کی کوششوں میں شامل ہیں: کشش ثقل-ویکیوم ٹرانزٹ کی ایجاد اور فروغ، ایک ایسی ٹیکنالوجی جو کشش ثقل اور ماحولیاتی دباؤ کو یکجا کرتی ہے تاکہ 250 سے 400 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے خالی شدہ زیر زمین ٹیوبوں کے ذریعے ٹرینوں کو تیز کیا جا سکے۔ علاقائی منصوبہ ایسوسی ایشن کے ذریعہ نیویارک شہر کے علاقے کے ساتھ ساتھ بوسٹن سے واشنگٹن لائن کے لیے وکالت کی گئی۔ اس ایجاد کی سکریٹری برائے نقل و حمل جان وولپے کے ساتھ ساتھ دی نیویارک ٹائمز اور پیشہ ورانہ اور سائنسی جرائد میں ادارتی مضامین نے بھی تعریف کی۔ یہ سائنٹیفک امریکن کے اگست 1965 کے ایڈیشن کا مرکزی مضمون تھا۔ پروجیکٹ 21 مون بیم کی ایجاد اور فروغ، بعد میں سسٹم 21، دنیا کا واحد فضائی ریل نظام جو شہر کی گلیوں کے اوپر نیٹ ورک کے لیے موزوں ہے۔ جبکہ ایک کلاسیکی مونوریل کو دو طرفہ ٹریفک کے لیے بیم کی ایک جوڑی کی ضرورت ہوتی ہے اور اس کی بدلنے کی حدود نیٹ ورک پر چلانے کی اس کی صلاحیت میں رکاوٹ بنتی ہیں، مونو بیم ایک پتلی بیم کے ساتھ مخالف ٹرینوں کو لے جاتی ہے۔ اس کا اثر چھوٹا ہوتا ہے، اور اس کی بریک تھرو سوئچنگ ٹیکنالوجی اسے نیٹ ورک بنانے کے قابل بناتی ہے۔ سسٹم 21 کی تعریف دو سکریٹریز آف ٹرانسپورٹیشن اور نائب صدر ال گور کے ساتھ ساتھ علاقائی منصوبہ بندی ایسوسی ایشن نے دو وفاقی حمایت یافتہ کتابوں میں کی۔ مارچ 1989 میں، فیڈرل رجسٹر نے نوٹ کیا، "اس پروجیکٹ میں اعلی تکنیکی قابلیت ہے جو ایک جدید ٹیکنالوجی کی نمائندگی کرتی ہے جس میں ملک کی توانائی کی کھپت میں مستقبل میں کمی کی اجازت دینے کا مضبوط امکان ہے۔" پروجیکٹ 32 سلیلم کی ایجاد اور تشہیر، ایک کمپیکٹ تین پہیے والی گاڑی جو طلباء اور مضافاتی مسافروں کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔ ایڈورڈز کا پیٹنٹ شدہ معطلی گاڑی کو سائیکل کی طرح موڑ میں جھکا دیتا ہے اور بہت تیز موڑ میں، چار پہیے والی گاڑیوں میں تجربہ کرنے والی پس منظر کی قوتوں کو ڈرامائی طور پر کم کر دیتا ہے۔ آنرز اور ایوارڈز ایڈورڈز کو لاک ہیڈ کے ایگزیکٹوز نے دو بار نیشنل میڈل آف ٹیکنالوجی کے لیے نامزد کیا تھا، جو ریاستہائے متحدہ میں تکنیکی کامیابی کا سب سے بڑا اعزاز ہے۔ 1980 میں ناسا نے انہیں اسکائی لیب ری اینٹری پروگرام میں ان کے کردار کے لیے ٹیم لیڈرشپ ایوارڈ سے نوازا۔ ان کی ایجادات کی درجنوں قومی اخبارات، رسالوں اور کتابوں میں تشہیر کی گئی ہے۔ تین مواقع پر، انہیں نیویارک ٹائمز میں "پیٹنٹ آف دی ویک" کے طور پر دکھایا گیا۔ ایڈورڈز کو کشش ثقل-ویکیوم ٹرانزٹ اور سسٹم 21 میں اپنے کام کے لیے چھ وفاقی گرانٹ ملے۔ مزید برآں، محکمہ تجارت کے 125 لاکھ ڈالر کے فنڈز نے جنوبی کیرولائنا کے چارلسٹن میں سسٹم 21 کے فنکشنل اسکیل ماڈل کی تعمیر میں مدد کی۔ اس کی نقاب کشائی 1996 میں کی گئی تھی۔ پیشہ ورانہ وابستگی ایڈورڈز سوسائٹی آف آٹوموٹو انجینئرز اور کاسموس کلب کے رکن تھے۔ وہ امریکن انسٹی ٹیوٹ آف ایروناٹکس اینڈ ایسٹروناٹکس کے ایسوسی ایٹ فیلو اور امریکن سوسائٹی آف مکینیکل انجینئرز، امریکن سوسائٹی آف سول انجینئرز، اور نیشنل اکیڈمی آف سائنسز کے ٹرانسپورٹیشن ریسرچ بورڈ کے رکن بھی تھے۔ حوالہ جات 1919 پیدائش 2009 اموات امریکی ایرو اسپیس انجینئر امریکی آٹوموٹو انجینئر میامی یونیورسٹی کے سابق طالب علم 20 ویں صدی کے امریکی انجینئر