U-3-class submarine (Austria-Hungary)
U-3 کلاس دو آبدوزیں یا U-کشتیوں کی ایک کلاس تھی جو آسٹرو ہنگری نیوی (یا) کے لیے بنائی گئی تھی اور اس کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔ انڈر-3 کلاس کشتیوں کا ڈیزائن اور تعمیر جرمنی کے کیل کے جرمنیاورفٹ نے کیا تھا۔ یہ کلاس آسٹریا ہنگری کی بحریہ کی تین غیر ملکی آبدوزوں کے ڈیزائن کا مسابقتی طور پر جائزہ لینے کی کوششوں کا ایک حصہ تھی۔ دو U-3 کلاس کشتیاں، جو دونوں 1908 میں لانچ کی گئیں، بالکل کم لمبی تھیں اور ہر ایک مٹی کے تیل کے دو اسٹروک انجنوں سے چلتی تھیں، اور ڈوبنے پر دو برقی موٹروں سے چلتی تھیں۔ U-3 کلاس میں ابتدائی طور پر غوطہ خوری کے مسائل تھے جنہیں پنکھوں اور غوطہ خور طیاروں میں کئی ترامیم کے بعد دور کیا گیا۔ کلاس کی دونوں کشتیوں نے پہلی جنگ عظیم کے دوران لڑائی میں خدمات انجام دیں۔ کلاس کی مرکزی کشتی، اگست 1915 میں گولیوں سے ڈوب گئی تھی۔ یہ سب سے طویل عرصے تک خدمات انجام دینے والی آسٹرو ہنگری کی آبدوز تھی اور ڈوب گئی اور 7,345 ٹن جہاز، جن میں جولائی 1915 میں اطالوی بکتر بند کروزر جیوسیپی گریبالڈی بھی شامل تھا۔ یو-4 کو 1920 میں جنگی معاوضے کے طور پر فرانس کے حوالے کیا گیا اور اسے ختم کر دیا گیا۔ ڈیزائن اور تعمیر 1904 میں، دوسرے ممالک کی بحری افواج کو آبدوز کی ترقی میں پیش قدمی کرنے کی اجازت دینے کے بعد، آسٹریا ہنگری کی بحریہ نے آسٹریا کی بحری تکنیکی کمیٹی (ایم ٹی کے) کو آبدوز کا ڈیزائن تیار کرنے کا حکم دیا۔ ایم ٹی کے کے تیار کردہ جنوری 1905 کے ڈیزائن اور عوام کی طرف سے ڈیزائن مقابلے کے حصے کے طور پر پیش کیے گئے دیگر ڈیزائنوں کو بحریہ نے ناقابل عمل قرار دیتے ہوئے مسترد کر دیا تھا۔ اس کے بجائے انہوں نے مسابقتی تشخیص کے لیے سائمن لیک، جرمنیاورفٹ، اور جان فلپ ہالینڈ کے ڈیزائن کی دو آبدوزیں آرڈر کرنے کا انتخاب کیا۔ دو جرمنیاورفٹ آبدوزیں یو-3 کلاس پر مشتمل تھیں۔ بحریہ نے 1906 میں جرمنیاورفٹ سے دو کشتیوں، یو-3 اور یو-4 کی اجازت دی۔ یو-3 کلاس امپیریل جرمن نیوی کی پہلی یو کشتی کے لیے جرمنیاورفٹ کے ڈیزائن کا ایک بہتر ورژن تھا، اور اس میں اندرونی سیڈل ٹینکوں کے ساتھ ایک ڈبل ہل شامل تھا۔ جرمنیاورفٹ انجینئروں نے وسیع ماڈل ٹرائلز کے ذریعے ڈیزائن کی ہل کی شکل کو بہتر بنایا۔ کشتیاں لمبی لمبی تھیں اور ان کا ڈرافٹ تھا۔ ہر کشتی بے گھر ہو کر سطح پر آئی اور ڈوب گئی۔ ہر آبدوز میں دو کمان ٹارپیڈو ٹیوبیں ہوتی تھیں، اور اسے تین ٹارپیڈو لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اور دونوں کو 12 مارچ 1907 کو کیل کے جرمنیاورفٹ میں رکھا گیا تھا اور بالترتیب اگست اور نومبر 1908 میں لانچ کیا گیا تھا۔ تکمیل کے بعد، ہر ایک کو جبرالٹر کے راستے پولا لے جایا گیا، جس میں یو-3 جنوری 1909 میں اور یو-4 اپریل میں پہنچا۔ سروس کیریئر دونوں کشتیوں کو 1909 میں آسٹرو ہنگری کی بحریہ میں شامل کیا گیا تھا، جس میں U-4 کو اگست میں اور U-3 کو ستمبر میں شامل کیا گیا تھا۔ بحریہ کی طرف سے کئے گئے جائزوں کے دوران، یو-3 ڈیزائن نے (جھیل) اور (ہالینڈ) کلاسوں کو وشوسنییتا میں بہترین بنایا اور بہترین رہائشی حالات فراہم کیے۔ تاہم، ان کے پاس تینوں ڈیزائنوں میں غوطہ خوری کی بدترین صلاحیتیں ہیں، اور اس سے بہت زیادہ اخراج کا دھواں پیدا ہوتا ہے۔ انڈر-3 کلاس کے غوطہ خوری کے مسائل کو حل کرنے کے لیے، پنکھوں کو کئی بار سائز اور شکل میں تبدیل کیا گیا۔ آخر کار سامنے والے غوطہ خور طیاروں کو ہٹا دیا گیا اور ہل پر ایک مستحکم اسٹرن فلاپ لگا دیا گیا۔ ان کی کمیشننگ سے لے کر پہلی جنگ عظیم 1914 کے آغاز تک، دونوں انڈر 3 کلاس آبدوزیں تربیتی کشتیوں کے طور پر کام کرتی تھیں اور اس صلاحیت میں ایک ماہ میں زیادہ سے زیادہ دس بحری جہازوں پر سفر کرتی تھیں۔ جنگ کے آغاز میں، یو-3 کشتیاں آسٹریا ہنگری بحریہ کے بیڑے میں آپریشنل یو کشتیوں کا نصف حصہ بناتی تھیں۔ ہر کشتی کے ہتھیاروں کو فوری فائرنگ (کیو ایف) ڈیک گن کے اضافے سے مکمل کیا گیا۔ دونوں کشتیوں نے جنگ کے پہلے سال کے ایک بڑے حصے کے لیے جاسوسی کروز کا انعقاد کیا۔ اگست 1915 میں، یو-3 کو ایک فرانسیسی تباہ کن نے ایک اطالوی مسلح تجارتی کروزر پر ناکام ٹارپیڈو حملہ کرنے کے بعد ڈوب دیا تھا۔ یو-4 سب سے طویل عرصے تک خدمات انجام دینے والی آسٹریا ہنگری کی آبدوز بن گئی، جس نے بارہ جہاز ڈوبے جن کی کل مالیت 7,345 ٹن تھی اور برطانوی رائل نیوی کے کروزر کو نقصان پہنچایا۔ کلاس ممبران ایس ایم یو-3 ایس ایم یو-3 کو 12 مارچ 1907 کو کیئل کے جرمنیاورفٹ میں رکھا گیا تھا (کام نمبر۔ 135) بوم گارٹنر اور سیچے، جیسا کہ یہاں اقتباس کیا گیا ہے (سیچے کے ذریعہ انگریزی میں دوبارہ شائع اور ترجمہ کیا گیا ہے)۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 نومبر 2008. اور 20 اگست 1908 کو لانچ کیا گیا۔ تکمیل کے بعد، اسے جبرالٹر کے راستے پولا لے جایا گیا، جہاں وہ 24 جنوری 1909 کو پہنچی۔ اسے 12 ستمبر کو آسٹریا ہنگری کی بحریہ میں شامل کیا گیا، اور اس نے پہلی جنگ عظیم کے آغاز تک ایک تربیتی جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ جنگ کے پہلے سال کے زیادہ تر عرصے میں، اس نے کٹارو سے جاسوسی کے بحری سفر کا انعقاد کیا۔ 12 اگست 1915 کو، یو-3 نے آبنائے اوٹرانٹو کے شمالی سرے پر اطالوی مسلح تجارتی کروزر پر ایک ناکام ٹارپیڈو حملہ کیا اور بدلے میں اطالوی جہاز نے اسے ٹکر مار کر نقصان پہنچایا۔ یو-3 اگلے دن فرانسیسی تباہ کن بسن کی فائرنگ سے دم توڑ گیا، جس میں عملے کے سات افراد ہلاک ہو گئے، جن میں اس کا کمانڈنگ آفیسر لینینسچیفسلیوٹننٹ کارل اسٹرینڈ بھی شامل تھا۔ عملے کے دیگر چودہ افراد کو گرفتار کر لیا گیا۔ ایس ایم یو-4 ایس ایم یو-4 کو مارچ 1907 میں کیئل کے جرمنیاورفٹ میں رکھا گیا تھا (کام نمبر۔ 136) اور نومبر 1908 میں لانچ کیا گیا۔ تکمیل کے بعد، اسے جبرالٹر کے راستے پولا لے جایا گیا، جہاں وہ جنوری 1909 میں پہنچی۔ اسے اگست میں آسٹریا ہنگری کی بحریہ میں شامل کیا گیا، اور اس نے پہلی جنگ عظیم کے آغاز تک ایک تربیتی جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ جنگ کے پہلے سال کے دوران، یو-4 نے جنگی جہازوں پر کئی ناکام حملے کیے اور انعامات کے طور پر کئی چھوٹے جہازوں پر قبضہ کر لیا۔ جولائی 1915 میں، اس نے وہ اسکور کیا جسے کونوے کے آل دی ورلڈ فائٹنگ شپس 1906-1921 نے اپنی سب سے بڑی کامیابی قرار دیا جب اس نے اطالوی بکتر بند کروزر کو ٹارپیڈو کیا اور ڈوبا، جو جنگ کے دوران U-4 سے ٹکرانے والا سب سے بڑا جہاز تھا۔ مئی 1917 کے وسط میں، یو-4 اوٹرانٹو بیراج پر ایک چھاپے میں شریک تھا جس نے آبنائے اوٹرانٹو کی جنگ کو تیز کیا۔ اسی مہینے ایک علیحدہ کارروائی میں، یو-4 نے اپنا دوسرا سب سے بڑا جہاز، اطالوی فوجی جہاز پرسیو کو ڈوب دیا۔ اس نے جولائی 1917 میں ایک فرانسیسی ٹگ کے ڈوبنے کے ساتھ اپنی آخری کامیابی حاصل کی۔ مجموعی طور پر، یو-4 "نے کل پندرہ جہاز اور 7,345 ٹن ڈوب دیے۔ وہ آسٹریا-ہنگری کی سب سے طویل خدمت کرنے والی آبدوز کے طور پر جنگ سے بچ گئی، اسے جنگی معاوضے کے طور پر فرانس کے حوالے کر دیا گیا، اور 1920 میں اسے ختم کر دیا گیا۔ نوٹ حوالہ جات کتابچہ سب میرین کلاسیں