Saxon XI HT
سیکسون کلاس XI T جرمن، 0-10-0، ٹینک انجن تھے جو رائل سیکسون اسٹیٹ ریلوے کے ساتھ سامان کی ٹرین خدمات کے لیے حاصل کیے گئے تھے۔ ڈوئچے ریخسبن نے انہیں 1925 میں اپنی ڈی آر جی کلاس 94.19-21 میں گروپ کیا۔ تاریخ پہلی جنگ عظیم کے بعد جرمنی کی طرف سے ادا کی جانے والی معاوضوں کے نتیجے میں، 13 انجن فرانسیسیوں کے پاس گئے: 12 کیمینز ڈی فر ڈی ایل ایٹاٹ کو 50-901 سے 50-912 کے طور پر، اور ایک کیمینز ڈی فر ڈو نورڈ کو 5.526 کے طور پر ؛ جنگ کے دوران مزید 3 انجن ضائع ہو چکے تھے۔ ڈوئچے ریخسبن نے دوسرے بیچ کے ہلکے انجنوں کو اپنے ڈی آر جی کلاس 94.19 میں گروپ کیا، جبکہ بھاری انجنوں کو ڈی آر جی کلاس 94.20-21 کے طور پر نامزد کیا گیا۔ لائٹر گروپ کے انجن 1936 تک ریٹائر ہو گئے۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد جرمنی میں چھوڑے گئے وہ تمام انجن مشرقی جرمنی کے ڈوئچے ریخسبن میں چلے گئے۔ ڈی آر نے فرانس سے دو سابق ایٹاٹ انجن بھی حاصل کیے اور انہیں نمبر 94 2151 اور 94 2152 کے طور پر گروپ کیا۔ آخری لوگ 1970 کی دہائی کے دوسرے نصف تک خدمت میں تھے۔ غیر کام کرنے والا انجن، 94.2110، چیکوسلوواکیا اور ہنگری سے گزرنے کے بعد آسٹریا میں جنگ کے بعد ختم ہوا۔ اسے آسٹریا کے فیڈرل ریلوے کے بیڑے میں او بی بی 794.2110 کے طور پر شامل کیا گیا تھا، لیکن اسے 1953 میں استعمال کیے بغیر ریٹائر کر دیا گیا تھا۔ جنگ کے بعد چیکوسلوواکیا میں باقی انجنوں میں سے کئی کا استعمال کچھ عرصے تک جاری رہا۔ لوکوموٹو 94 2021 کو ÇSD نمبر 516.0500 بھی دیا گیا تھا اور 1952 تک اسے ریٹائر نہیں کیا گیا تھا۔ ڈوئچے ریخسبن میں ان انجنوں کے لیے آپریشن کا آخری علاقہ ایبن اسٹاک اپر اسٹیشن سے ایبن اسٹاک لوئر اسٹیشن تک ریمپ پر تھا جو 1975 کے موسم خزاں میں بند کر دیا گیا تھا۔ اس کلاس کا آخری محفوظ لوکوموٹو-نمبر 94 2105-آج شوارزین برگ/ایرزگیب کے ریلوے میوزیم میں پایا جا سکتا ہے۔ تکنیکی خصوصیات دوسرے بیچ کے انجنوں کا وزن کم تھا، ان کے چھوٹے بوائیلر اور کوئلے اور پانی کی گنجائش میں کمی کی وجہ سے، تاکہ ہلکے ٹریک وے کے ساتھ برانچ لائنوں پر چل سکیں۔ رننگ نمبر 2094 (1921 سیریز) کے بعد سے انجنوں میں فیکٹری سے لیس کمپریسڈ ایئر بریک تھے، رننگ نمبر 2112 (1923 سیریز) سے انجن چمنی کے پیچھے بوائیلر بیرل کے تاج پر نور فیڈ واٹر ہیٹرز سے لیس تھے۔ اس سے پہلے فراہم کیے گئے ان انجنوں کو کمپریسڈ ایئر بریک کے ساتھ اور زیادہ تر معاملات میں، سرفیس اکانومائزر کے ساتھ بھی دوبارہ نصب کیا گیا تھا۔ 1908/09 سیریز میں شاذ و نادر ہی پری ہیٹر ہوتے تھے۔ جہاں انہیں نصب کیا گیا تھا وہ چمنی کے کنارے واقع تھے۔ ذرائع رائل سیکسن اسٹیٹ ریلوے کی سیکسن انجنوں اور ریل بسوں کی فہرست بھی دیکھیں 0-10-0 T انجن 11 HT Sächsische Maschinenfabrik انجن ریلوے انجن جو 1908 میں جرمنی کے معیاری گیج انجن E h2t انجن مال بردار انجنوں میں متعارف کرائے گئے تھے