Autostrada A6 (Italy)
آٹوسٹریڈا اے 6 ایک اطالوی موٹر وے ہے جو 1960 میں کھولی گئی تھی جو پیڈمونٹ کے جنوبی ترین علاقے، خاص طور پر کونیو صوبے، ٹورین کو لیگوریا کے مغربی ساحل اور ساوونا شہر سے جوڑتی ہے۔ اس کی تعمیر 2001 میں مکمل ہوئی، جب اسے مکمل طور پر دو سڑکوں والی موٹروے ہسٹری کنسٹرکشن میں تبدیل کر دیا گیا۔ موٹروے کو 1956 میں شروع ہونے والے مراحل میں بنایا گیا تھا۔ اس کا آغاز 27 جنوری 1960 کو سیوونا-سیوا اسٹریچ کے افتتاح کے ساتھ ہوا۔ اس کے فورا بعد 1961 میں سیوا-فوسانو اسٹریچ پر کام شروع ہوا، جس میں فوسانو شہر اور ٹورین کے لیے ایس ایس 28 سے رابطہ شامل ہے۔ مئی 1970 میں، مونکالیری-لا روٹا سیکشن کھولا گیا، اس کے بعد اسی سال جولائی میں مارین-فوسانو کا حصہ کھولا گیا۔ آخر کار، 1972 میں، ابتدائی ٹورین-مونکالیری-لا روٹا سیکشن بنایا گیا، جس میں کارماگنولا کے لیے ایک علیحدہ سڑک تھی۔ فائیٹ ٹریک 1972 میں، سوونا کی طرف ایک دوسری سڑک کو کام میں لایا گیا۔ یہ سڑک کارماگنولا اور ریو کلور ویسٹ سروس ایریا کے درمیان واقع تھی۔ اس سڑک کو خصوصی طور پر ایف آئی اے ٹی نے زیادہ رفتار کے لیے ٹیسٹ ٹریک کے طور پر استعمال کیا تھا۔ ٹریک کارماگنولا جنکشن سے تین کلومیٹر (تقریبا 1.86 میل) کے فاصلے پر شروع ہوا، جس میں ٹرمینل اسکوائر سروس ایریا سے بالکل پہلے تھا۔ ایک مربع بھی ہے جو اوور پاس نمبر 33 پر تکنیکی ٹریک کے طور پر استعمال ہوتا تھا، صرف 25.400 کلومیٹر۔ کلاڈیو میگلیولی کے بارے میں جانا جاتا ہے کہ اس نے لی مینز ریس کی تیاری میں لینشیا ایل سی 2 کو 387 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ریکارڈ رفتار پر لانے کے لیے ٹریک کا استعمال کیا تھا۔ خطرات اور حفاظت کے خدشات شاہراہ کی واحد سڑک کو مارکر 13 سے 110 کلومیٹر تک بہت خطرناک سمجھا جاتا تھا، کیونکہ درمیانی لین کو دونوں سمتوں سے گزرنے کے لیے باقاعدگی سے استعمال کیا جاتا تھا۔ آمنے سامنے تصادم عام تھے، صرف 1971 میں 91 واقعات اور تین اموات ہوئیں۔ اس لیے اس شاہراہ کو "ہائی وے آف ڈیتھ" کا نام دیا گیا۔ 1980 میں ایک موقع پر مہلک حادثات کی تعداد اتنی زیادہ تھی کہ عدالتی حکام نے سیوا کی طرف سیوا-الٹارے سیکشن میں ہائی وے کو بند کرنے کا حکم دیا۔ اس کا حکم 17 جولائی 1980 کو دیا گیا تھا ؛ اس کے کچھ ہی عرصے بعد، اسی سال 1 اکتوبر کو، شاہراہ کو دوبارہ کھول دیا گیا۔ مرکزی گزرنے والی لین کو ہٹا دیا گیا، اور رفتار کی حد کو 70 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کم کر دیا گیا۔ ڈبلنگ 1973 میں، سوونا-الٹارے کی ڈبلنگ کا آغاز ہوا، جس کا افتتاح 1976 میں ہوا۔ بعد میں 1989 میں پریرو سے الٹارے تک کے حصے کو دوگنا کرنے کا منصوبہ شروع ہوا۔ کام دسمبر 1993 میں شروع ہوا اور جولائی 1995 میں ختم ہوا۔ چار باہر نکلنے والے راستوں کا استعمال بند ہو گیا: 3 کلومیٹر کے نشان پر مونکالیری "لا روٹا"، 67 کلومیٹر پر ویکوفورٹ سینکچری، 92 کلومیٹر پر مونٹیزیمولو، اور کار کیئر۔ میدان کے کچھ حصے ایف آئی اے ٹی ٹریک سے تلچھٹ کا استعمال کرتے ہوئے کارماگنولا سے شروع ہونے والے کاموں سے متاثر ہوئے۔ یہ 1991 میں شروع ہوا اور 2001 میں ختم ہوا، جو کہ دوگنا کرنے کے پورے منصوبے کا اختتام بھی تھا۔ آج کی شاہراہ 2001 سے، اے 6، جسے "لا ورڈیمیر" کے نام سے جانا جاتا ہے، کے حفاظتی قواعد و ضوابط اہم اطالوی سڑکوں کی طرح ہیں۔ یہ نظام مناظر اور کھلے علاقوں کے ذریعے تیار ہوتا ہے، جیسے کہ پیڈمونٹ اور لیگوریا کے درمیان کی سرحد، خاص طور پر ساوونا-الٹیئر اپینائن کا حصہ۔ اے 6 435 میٹر پر کولی دی کیڈی بونا سے بھی گزرتا ہے، جو 14 کلومیٹر میں لیگوریئن اپینائنز اور پو ویلی کے درمیان ایک واٹرشیڈ ہے جس میں سرنگوں اور ویاڈکٹس کا بلاتعطل راستہ ہے اور اٹلی کے لیے خصوصی، جنوبی سڑک میں ایک ہیلیکل وکر ہے۔ اے 6 نئی آٹوسٹریڈا اے 33 ایسٹی-کونیو سے بھی منسلک ہے۔ اے 21 ٹورینو-پیاسینزا-بریشیا کا ایسٹی ایسٹ ٹول گیٹ آپ کو البا کے راستے اے 6 کے ٹول گیٹ تک لے جائے گا۔ رعایتی کمپنی آٹوسٹراڈا دی فیوری ہے، جو ایس آئی اے ایس (گیویو گروپ) کے زیر انتظام ہے۔ پورا راستہ یورپی سڑک E717 کے ساتھ موافق ہے اور، فوسانو کے جنکشن پر، ایک لنک کی طرف جاتا ہے جو ایس ایس 28 کی طرف جاتا ہے۔ الیکٹرانک اسپیڈ کنٹرول ہر روڈ وے کے دو حصوں میں، اوسط رفتار کی نگرانی ٹیوٹر سسٹم کے ذریعے کی جاتی ہے، جو کارماگنولا اور مارین اسٹیشنوں (دونوں روڈ ویز) کے درمیان، پریرو (صرف شمالی روڈ وے) کے قریب، اور کویلیانو (صرف جنوبی روڈ وے) کے درمیان لاگو ہوتا ہے۔ کارماگنولا-مارین سیکشن میں سسٹم کی تاثیر کو اس سیکشن میں ریو کلر سروس ایریا کی موجودگی کی وجہ سے محدود سمجھا جاتا ہے۔ روٹ ٹیبل فوسانو جنکشن فوسانو جنکشن، جو کہ صرف ایک واحد روڈ وے ہے، پر ہائی وے کے آغاز اور اختتام کی نشاندہی کرنے والے نشانات ہیں۔ نشانیاں اوور پاس کو اے 6 ہائی وے کا حصہ ہونے کی نشاندہی کرتی ہیں۔ آٹوسٹریڈ پر ایل اٹالیا کی اندرونی تعداد کے مطابق، لنک کو ڈی 06 برانچ کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ 29 اکتوبر 1999 کے قانون ساز فرمان 461 میں لنک کو قومی مفاد کے طور پر شامل کیا گیا اور اسے اے 6 کے حصے کے طور پر درجہ بند کیا گیا۔ یہ جنکشن جنکشن کے آغاز سے 6.1 کلومیٹر تک پھیلا ہوا ہے۔ حوالہ جات لیگوریا میں پیڈمونٹ ٹرانسپورٹ میں A06 ٹرانسپورٹ