Bloodhound LSR
بلڈ ہاؤنڈ ایل ایس آر، سابقہ بلڈ ہاؤنڈ ایس ایس سی، ایک برطانوی زمینی گاڑی ہے جو زمین کی رفتار کا ایک نیا عالمی ریکارڈ قائم کرنے کے ارادے سے سپرسونک رفتار سے سفر کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔ تیر کی شکل والی کار، جو 2008 سے زیر تعمیر ہے، جیٹ انجن سے چلتی ہے اور اسے اضافی راکٹ انجن سے لیس کیا جائے گا۔ ابتدائی مقصد موجودہ رفتار کے ریکارڈ سے تجاوز کرنا ہے، جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ گاڑی تک حاصل کرنے کے قابل ہے۔ ڈرائیور اینڈی گرین 1997 میں قائم کیے گئے اپنے ہی ریکارڈ کو توڑنے کی کوشش کرے گا۔ پروجیکٹ بلڈ ہاؤنڈ کے پیچھے پچھلا کاروبار 2018 کے آخر میں انتظامیہ (دیوالیہ پن) میں چلا گیا۔ کاروباری ایان وارھورسٹ نے اس منصوبے کو زندہ رکھنے کے لیے کار خریدی۔ اس منصوبے کے انتظام کے لیے گرافٹن ایل ایس آر لمیٹڈ نامی ایک نئی کمپنی بنائی گئی، جس کا نام بدل کر بلڈ ہاؤنڈ ایل ایس آر رکھا گیا اور اسے ایس جی ایس برکلے گرین یونیورسٹی ٹیکنیکل کالج میں منتقل کر دیا گیا۔ فنڈز کی کمی اور کووڈ-19 وبائی مرض نے 2020 میں پیش رفت کو روک دیا، اور 2021 میں گاڑی کو فروخت کے لیے پیش کیا گیا۔ تیز رفتار جانچ اور مستقبل کی عالمی زمینی رفتار ریکارڈ کی کوششوں کا مقام جنوبی افریقہ کے شمالی کیپ کے مائر علاقے میں واقع ہکسین پین ہے۔ اکتوبر 2019 میں پہلی دوڑ کے ساتھ، لمبا اور چوڑا علاقہ مناسب کے طور پر شناخت کیا گیا تھا۔ نومبر 2019 میں مزید دوڑوں نے سب سے زیادہ رفتار حاصل کی، آٹھویں گاڑی جس نے زمین سے زیادہ کی رفتار حاصل کی۔ ٹائم لائن انسیپشن دی بلڈ ہاؤنڈ پروجیکٹ کا اعلان 23 اکتوبر 2008 کو لندن سائنس میوزیم میں برطانیہ کے محکمہ برائے انوویشن، یونیورسٹیوں اور ہنرمندی کے اس وقت کے وزیر سائنس لارڈ ڈریسن نے کیا تھا، جنہوں نے سب سے پہلے 2006 میں اس منصوبے کی تجویز تیز رفتار ریکارڈ رکھنے والوں رچرڈ نوبل اور اینڈی گرین، جو آر اے ایف میں خدمات انجام دینے والے پائلٹ اور ونگ کمانڈر تھے، کو دی تھی۔ ان دونوں کے درمیان 1983 سے زمین کی رفتار کا ریکارڈ ہے۔ 1983 میں، نوبل، ایک خود ساختہ انجینئر اور مہم جو، نیواڈا کے صحرا میں تھرسٹ 2 نامی ٹربو جیٹ سے چلنے والی کار چلاتے ہوئے 633 میل فی گھنٹہ (1,019 کلومیٹر فی گھنٹہ) تک پہنچ گیا۔ 1997 میں، انہوں نے تھرسٹ ایس ایس سی کی تعمیر کے منصوبے کی سربراہی کی، جسے گرین نے چلایا تھا، اس طرح آواز کی رکاوٹ کو توڑتے ہوئے، زمینی گاڑی کے لیے پہلا (فیڈریشن انٹرنیشنل ڈی ایل آٹوموبائل قوانین کی تعمیل میں)۔ گرین بلڈ ہاؤنڈ ایل ایس آر کا ڈرائیور بھی ہے۔ بلڈ ہاؤنڈ پروجیکٹ کا نام برسٹل بلڈ ہاؤنڈ سطح سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل کے نام پر رکھا گیا تھا، یہ ایک ایسا پروجیکٹ ہے جس پر بلڈ ہاؤنڈ کے چیف ایروڈینامسٹ رون ایرس نے پہلے کام کیا تھا۔ یہ منصوبہ سب سے پہلے برسٹل بندرگاہ پر سابق میری ٹائم ہیریٹیج سینٹر میں تھا، جو برونیل کے ساتھ ہے۔ 2013 میں اس منصوبے کو ایونموتھ میں ایک بڑی جگہ پر منتقل کر دیا گیا۔ اس منصوبے کے مرکزی دفاتر 2015 کے آخر میں آکسفورڈشائر کے ڈڈکوٹ منتقل ہو گئے۔ 2017 کے ٹیسٹ رن وے ٹیسٹنگ 26، 28 اور 30 اکتوبر 2017 کو نیوکوے ایئرپورٹ، کارن وال میں ہوئی۔ 2018 میں ملکیت کی تبدیلی مئی 2018 میں، ٹیم نے مئی 2019 میں تیز رفتار جانچ کے منصوبوں کا اعلان کیا، اور پھر 2020 میں دوڑ لگائی۔ تاہم، اس منصوبے کی حمایت کرنے والی کمپنی، بلڈ ہاؤنڈ پروگرام لمیٹڈ، 2018 کے آخر میں انتظامیہ (دیوالیہ پن) میں چلی گئی جس نے 25 ملین پاؤنڈ کا فنڈنگ فرق چھوڑا، جس نے اس منصوبے کے مستقبل پر سوال اٹھایا۔ اس منصوبے کو دسمبر 2018 میں "ختم" کر دیا گیا تھا، باقی اثاثوں کو فروخت کرنے کے منصوبوں کے ساتھ۔ اس مہینے کے آخر میں، یارکشائر کے کاروباری ایان وارھورسٹ نے ایک نامعلوم رقم میں کار سمیت اثاثے اور دانشورانہ املاک خرید کر اس منصوبے کو بچانے کے لیے قدم اٹھایا۔ 2019 کے ٹیسٹ مارچ 2019 میں، یہ اعلان کیا گیا کہ وارھورسٹ نے اس منصوبے کے انتظام کے لیے گرافٹن ایل ایس آر لمیٹڈ کے نام سے ایک نئی کمپنی بنائی ہے، جو کار کی قانونی مالک بن گئی۔ کمپنی نے ایک بیان میں کہا کہ وارھورسٹ نئے اسپانسرز اور شراکت داروں کے ساتھ اس منصوبے کو بچانے کی کوشش کر رہا ہے۔ نئی ٹیم کا نام 'بلڈ ہاؤنڈ ایل ایس آر' (لینڈ اسپیڈ ریکارڈ کے لیے) بن گیا۔ کار اور پروجیکٹ کا صدر دفتر گلوسٹر شائر کے قریب برکلے، گلوسٹر شائر میں ایس جی ایس برکلے گرین یونیورسٹی ٹیکنیکل کالج منتقل ہو گیا۔ کار کی تیز رفتار جانچ اکتوبر اور نومبر 2019 میں ہکسین پین میں ہوئی۔ گرین کی طرف سے چلائے جانے والے ٹیسٹ رن 25 اکتوبر کو شروع ہوئے، جس میں صرف رولز رائس یورو جیٹ ای جے 200 انجن کا استعمال کیا گیا، جس تک پہنچنے کی توقع تھی۔ کار نے 6 نومبر 2019 کو کامیابی حاصل کی، اور 16 نومبر کو اس کی آخری ٹاپ سپیڈ حاصل کی، جس سے یہ 600 میل فی گھنٹہ سے زیادہ کی زمینی رفتار حاصل کرنے والی آٹھویں گاڑی بن گئی۔ 2020-2022 فنڈز کی کمی نے 2020 میں نمو راکٹ کی فٹنگ کو روکا، اور کووڈ-19 وبائی امراض کے اثرات کے ساتھ مل کر، اس کا مطلب تھا کہ 2021 میں گاڑی چلانے کا موقع ضائع ہو گیا۔ جنوری 2021 میں، وارھورسٹ نے کہا کہ گاڑی فروخت کے لیے تیار ہے اور یہ اطلاع ملی ہے کہ ٹیم دوسرے منصوبوں کی طرف بڑھ گئی ہے۔ وارھورسٹ اگست 2021 میں سی ای او کے عہدے سے الگ ہو گئے اور پچھلے پانچ سالوں سے پروجیکٹ کے انجینئرنگ آپریشنز منیجر اسٹیورٹ ایڈمنڈسن نے یہ کردار سنبھالا۔ جب جولائی 2022 میں ایڈمنڈسن کا انٹرویو لیا گیا تو انہوں نے کہا کہ بلڈ ہاؤنڈ ایل ایس آر پروجیکٹ "بہت زیادہ زندہ" تھا اور اگر نئی سرمایہ کاری کو محفوظ بنایا جا سکے تو زمین کی رفتار کا ایک نیا ریکارڈ بہت تیزی سے حاصل کیا جا سکتا ہے۔ ایڈمنڈسن نے یہ بھی اطلاع دی کہ اس منصوبے نے ایک نیا ماحولیاتی فوکس اپنایا ہے، جس کا مقصد خالص صفر کاربن لینڈ سپیڈ ریکارڈ حاصل کرنا ہے۔ یہ گاڑی فی الحال کووینٹری ٹرانسپورٹ میوزیم میں موجود ہے۔ ڈیزائن کار کار کو بلڈ ہاؤنڈ کے چیف ایروڈینامسٹ رون ایرس اور چیف انجینئر مارک چیپ مین نے سوانزی یونیورسٹی کے ایروڈینامکسسٹس کے ساتھ مل کر ڈیزائن کیا تھا۔ بلڈ ہاؤنڈ ایل ایس آر کو 0 سے 38 سیکنڈ میں تیز کرنے اور تقریبا 800 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے ایئر بریک کا استعمال کرتے ہوئے سست کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، پیراشوٹ ارد گرد کی زیادہ سے زیادہ تعیناتی کی رفتار پر اور نیچے ڈسک بریک۔ ایکسلریشن کے دوران ڈرائیور پر قوت 2.5 گرام (اس کے جسمانی وزن سے ڈھائی گنا) اور ڈیسلریشن کے دوران 3 گرام تک ہوگی۔ ایروڈینامکس بلڈ ہاؤنڈ کی ایروڈینامکس کا احتیاط سے حساب لگایا گیا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ کار محفوظ اور مستحکم ہے، خاص طور پر اس لیے کہ جب یہ آواز کی رفتار تک پہنچ جائے گی تو یہ ایک شاک ویو پیدا کرے گی۔ سوانزی یونیورسٹی کا کالج آف انجینئرنگ شروع سے ہی گاڑی کی ایروڈینامک شکل میں بہت زیادہ ملوث رہا ہے۔ ڈاکٹر بین ایونز اور ان کی ٹیم نے پروفیسر اوبے حسن اور پروفیسر کین مورگن کی طرف سے ڈیزائن کردہ کمپیوٹیشنل فلوڈ ڈائنامکس (سی ایف ڈی) ٹیکنالوجی کا استعمال کیا تاکہ مجوزہ شکل کی ایروڈینامک خصوصیات کو ہر رفتار سے سمجھا جا سکے، بشمول گاڑی پر ممکنہ عمودی، پس منظر اور ڈریگ قوتوں کی پیش گوئی اور اس کی پچ اور یاو استحکام۔ یہ ٹیکنالوجی، جو اصل میں ایرو اسپیس انڈسٹری کے لیے تیار کی گئی تھی، تھرسٹ ایس ایس سی کے ڈیزائن کے دوران زمین پر چلنے والی گاڑی کے لیے توثیق کی گئی تھی۔ پروپلشن یورو فائیٹر کے لیے تیار کردہ اور ایک میوزیم کے لیے پابند تین پروٹو ٹائپ یورو جیٹ ای جے 200 جیٹ انجنوں کو اس منصوبے کے لیے قرض دیا گیا تھا۔ کار کو تقریبا نصف زور اور طاقت فراہم کرنے کے لیے کار ایک ای جے 200 کا استعمال کرے گی۔ نممو کے ڈیزائن کردہ ایک کسٹم مونوپروپیلنٹ راکٹ کا استعمال زمینی رفتار کے عالمی ریکارڈ کے لیے اضافی زور شامل کرنے کے لیے کیا جائے گا۔ دوڑ کے لیے، مونوپروپیلنٹ راکٹ کو نمو کے ہائبرڈ راکٹ سے تبدیل کیا جائے گا۔ تیسرا انجن، جیگوار سپرچارڈ V-8 راکٹ کے لیے آکسیڈائزر پمپ کو چلانے کے لیے معاون پاور یونٹ کے طور پر استعمال ہوتا ہے، حالانکہ اس کی جگہ الیکٹرک موٹر لے لے گی۔ ابتدائی طور پر بلڈ ہاؤنڈ ایس ایس سی ایک کسٹم ہائبرڈ راکٹ موٹر استعمال کرنے والا تھا جسے ڈینیل جب نے ڈیزائن کیا تھا۔ راکٹ کا 2012 میں نیوکوے ہوائی اڈے پر کامیابی سے تجربہ کیا گیا۔ تاہم، لاگت، وقت اور جانچ کی سہولیات پر رکاوٹوں کی وجہ سے ناروے کی کمپنی نمو کے ڈیزائن کردہ راکٹ کا استعمال کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ سب سے پہلے منصوبہ یہ تھا کہ کار نممو ہائبرڈ راکٹ یا راکٹوں کے کلسٹر کا استعمال کرے گی، جسے ٹھوس ہائیڈروکسیل سے ختم ہونے والے پولی بیوٹاڈین اور مائع ہائی ٹیسٹ پیرو آکسائیڈ آکسیڈائزر سے ایندھن فراہم کیا جائے گا۔ اس منصوبے پر 2017 میں نظر ثانی کی گئی تھی اور یہ کار زمینی رفتار کے ریکارڈ کے لیے مونو پروپیلنٹ راکٹ کا استعمال کرے گی۔ کار کو حاصل کرنے کے لیے، مونوپروپیلنٹ راکٹ کو تقریبا 40 کے این (8992 ایل بی ایف) زور اور ای جے 200 جیٹ انجن 90 کے این (20,232 ایل بی ایف) کو دوبارہ گرم کرنے کی ضرورت ہوگی۔ پہیے 2017 میں کارن وال ہوائی اڈے نیوکوے میں کم رفتار کی جانچ کے لیے، کار کو تجدید شدہ اصل ٹائروں کے ساتھ انگلش الیکٹرک لائٹننگ فائٹر جیٹ کی بنیاد پر چار رن وے پہیوں سے لیس کیا گیا تھا۔ ان کو 2019 میں جنوبی افریقہ کے صحرا میں تیز رفتار ٹیسٹ رن کے لیے چار قطر والے پہیوں سے تبدیل کیا گیا تھا، جن کا وزن ہوائی جہاز کے درجے کے ایلومینیم زنک مرکب سے بنایا گیا تھا۔ یہ 10,200 آر پی ایم تک گھومنے اور رم تک کی سینٹری فیوگل قوتوں کے خلاف مزاحمت کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے تھے۔ وہیل بیرنگ تھری ٹمکن تیز رفتار (مکمل رفتار پر 1,000,000 کے ارد گرد DN) ٹیپرڈ رولر بیرنگ ہر پہیے کو سپورٹ کرتی ہیں۔ جب کار کی کمیت بڑھ کر 50 گھنٹے ہو گئی، تو ٹمکن نے 1 گھنٹے سے کم رن ٹائم کو دیکھتے ہوئے بیرنگ لائف، یا 5000% سیفٹی فیکٹر کا دوبارہ حساب لگایا۔ تعمیر کار برسٹل اور ایونموتھ کے مقامات پر بنائی گئی تھی۔ 2010 کے فرنبورو انٹرنیشنل ایئر شو میں ایک مکمل پیمانے کے ماڈل کی نقاب کشائی کی گئی، جب یہ اعلان کیا گیا کہ ہیمپسن انڈسٹریز 2011 کی پہلی سہ ماہی میں کار کے ریئر چیسیس سیکشن کی تعمیر شروع کرے گی اور کار کے اگلے حصے کی تیاری کے لیے معاہدہ ہونا تھا۔ کار بڑی حد تک اکتوبر 2017 تک مکمل ہو گئی تھی جب کارن وال ایئرپورٹ نیوکوے میں جیٹ انجن کے ساتھ مکمل ری ہیٹ جامد جانچ کی گئی تھی جس کے بعد کم رفتار ٹیسٹ رن کیے گئے تھے۔ منصوبے کے انتظامیہ میں جانے سے پہلے مزید تعمیر کی گئی تھی اور تیز رفتار جانچ سے پہلے کار کو برکلے میں مکمل کیا گیا تھا۔ پروجیکٹ کے شروع میں، سوانزی یونیورسٹی کے اسکول آف دی انوائرمنٹ اینڈ سوسائٹی کو ریکارڈ رن کے لیے ایک نئی ٹیسٹ سائٹ کا تعین کرنے میں مدد کے لیے درج کیا گیا تھا کیونکہ تھرسٹ ایس ایس سی ریکارڈ کی کوشش کے لیے ٹیسٹ سائٹ نامناسب ہو گئی تھی۔ تیز رفتار ٹیسٹنگ اور لینڈ سپیڈ ریکارڈ رن کے لیے منتخب کیا گیا مقام جنوبی افریقہ کے شمالی کیپ کے مائر علاقے میں ایک طویل پیمائش والے ٹریک پر ہکسین پین تھا۔ مقامی برادری نے 22 ملین مربع میٹر کے رقبے سے 16,500 ٹن پتھروں کو ہاتھ سے صاف کیا تاکہ ہر 10 میٹر چوڑے 20 پٹریوں کے لیے جگہ بنائی جا سکے، کیونکہ کار صحرا کی ایک ہی پٹی پر دو بار نہیں چل سکتی۔ کم رفتار والے رن وے کی جانچ 26، 28 اور 30 اکتوبر 2017 کو کارن وال ایئرپورٹ نیوکوے میں ہوئی۔ ہکسین پین میں تیز رفتار ٹیسٹنگ اکتوبر 2019 میں شروع ہوئی۔ کار نے 16 نومبر 2019 کو اپنی آخری دوڑ میں کامیابی حاصل کی۔ تعلیم اور ایس ٹی ای ایم آؤٹ ریچ بلڈ ہاؤنڈ پروجیکٹ میں ایک تعلیمی جزو تھا جو آنے والی نسلوں کو سائنس، ٹیکنالوجی، انجینئرنگ اور ریاضی (ایس ٹی ای ایم) میں کیریئر بنانے کے لیے ان مضامین کی نمائش اور نوجوانوں اور طلباء کے ساتھ بات چیت کے ذریعے رولز رائس سمیت انجینئرنگ کمپنیوں کے ساتھ شراکت میں متاثر کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ بلڈ ہاؤنڈ سے متعلق تعلیمی سرگرمیاں بلڈ ہاؤنڈ ایجوکیشن لمیٹڈ کے ذریعے فراہم کی جاتی ہیں، جو 2016 میں رجسٹرڈ ایک علیحدہ خیراتی ادارہ ہے۔ خیراتی ادارے کا بلڈ ہاؤنڈ ایجوکیشن سینٹر ایس جی ایس برکلے گرین یو ٹی سی میں ہے۔ آسٹریلوی حملہ آور 5R گاڑیوں کی رفتار کے ریکارڈ کی فہرست نارتھ امریکن ایگل پروجیکٹ حوالہ جات بیرونی روابط اینڈی گرین کی بلڈ ہاؤنڈ ایس ایس سی ڈائری بی بی سی بلڈ ہاؤنڈ ایس ایس سی کے لیے سوانزی یونیورسٹی بلڈ ہاؤنڈ ایس ایس سی میں اے او سی (ایسوسی ایشن آف کالجز) 2010 سالانہ کانفرنس جیٹ لینڈ اسپیڈ ریکارڈ کاریں راکٹ لینڈ اسپیڈ ریکارڈ کاریں