McGregor, British Columbia
میکگریگر دریائے بورن کے سنگم کے شمال-شمال مغرب میں دریائے فریزر کے شمال مشرق کی طرف موجود تھا۔ وسطی برٹش کولمبیا میں سنکلیئر ملز اور اپر فریزر کے درمیان واقع، سابقہ کمیونٹی تب سے منتشر ہو چکی ہے۔ میکگریگر کے ساتھ ساتھ میکگریگر ریور، میکگریگر رینج، ہیرک ریور، کیپٹن کریک اور جیمز کریک کا نام کیپٹن جیمز ہیرک میکگریگر (1869-1915) کے نام پر رکھا گیا تھا، جو پہلی جنگ عظیم کے دوران کارروائی میں مارے گئے کینیڈا کے فوجی تھے۔ سروے کرنے والے گور اور میکگریگر میں شراکت دار کے طور پر، انہوں نے علاقے میں وسیع پیمانے پر تلاش اور سروے کا کام شروع کیا تھا۔ ٹرانسپورٹیشن ایک ٹریک سائیڈ سائن پوسٹ ویا ریل کی جیسپر-پرنس روپرٹ ٹرین کے فلیگ اسٹاپ کی نشاندہی کرتی ہے۔ ویا ریل کے فوری اسٹاپ شمال مغرب میں اپر فریزر اور جنوب مشرق میں سنکلیئر ملز ہیں۔ لندن-راجرز کنسٹرکشن کمپنی پہلے سے نامزد کردہ میلز 186 اور 187 پر کیمپ چلاتی تھی، جس میں سابقہ ہیڈ کوارٹر تھا۔ گرینڈ ٹرنک پیسیفک ریلوے (بعد میں سی این آر) ہنسارڈ برج میل 99.1، فریزر سب ڈویژن (پہلے میل 188.5 کے بارے میں، اگرچہ ایک عصری مضمون میں نادانستہ طور پر کیمپ کے مقام کا حوالہ دیا گیا تھا) پر پھیلا ہوا ہے۔ ڈوم کریک پر نچلی سطح کے ریلوے پلوں اور اس کراسنگ نے پچھلی اسٹیم بوٹ نیویگیشن کو کم کر دیا، جس سے برنارڈ اسٹیم بوٹ انتظامیہ کی طرف سے ردعمل سامنے آیا۔ فولی، ویلچ اور اسٹیورٹ، مرکزی ٹھیکیدار، لاگت سے زیادہ کی بنیاد پر کام کرتے تھے۔ اس دور کے فوٹوگرافر رسل آر واکر (1888-1973) نے ریلوے پل کے بالکل مغرب میں فریزر کے شمالی کنارے پر ہنسارڈ کے سامنے سرنگ کے کام کا مشاہدہ کیا۔ اسے رشوت اور بدعنوانی کا شبہ تھا کیونکہ یہ کہیں بھی اس جگہ کے قریب نہیں تھا جہاں مین لائن چلے گی۔ اسی طرح کی رگ میں، ولیم (بل) بیلوس (c.1887-1989)، جو اس وقت ایک تعمیراتی کارکن تھا، دور میکگریگر دریا میں ایک سرنگ غار کا ذکر کرتا ہے، جو شمالی کنارے پر میکگریگر سے آگے مغرب میں ہے۔ نافذ شدہ شراب کی پابندی نے سکون اور پرسکون کیمپ کے حالات کو یقینی بنایا۔ جون 1913 میں، دریا سے آنے والے سیلاب نے کیمپ 186 میں عمارتوں کو عارضی طور پر خالی کرنے پر مجبور کر دیا۔ بیٹس اینڈ راجرز کنسٹرکشن کمپنی پل کے ذیلی ڈھانچے (گھاٹوں اور محلوں) اور کینیڈین برج کمپنی سپر اسٹرکچر (اسٹیل ورک) کے لیے ٹھیکیدار تھی۔ اگست تک، گھاٹوں کے لیے ڈھیر لگانے کا عمل زوروں پر تھا اور دو بھاپ کے بیلچے شمال مشرقی کنارے پر پل کے نقطہ نظر کی کھدائی کر رہے تھے۔ ایک عارضی لکڑی کا ٹریل اسٹیل پل کی تکمیل تک ٹریک کو لے کر جاتا تھا۔ ایک دن میں ٹریک بچھانے کے ساتھ، یکم اکتوبر تک ایک مکمل ٹریسل اور ریل ہیڈ کی آمد کی پر امید پیش گوئی کی گئی تھی۔ ڈھیروں کو کاٹتے ہوئے، تیرتی ہوئی برف نے عارضی ٹریل کی 12 لمبائی کو تباہ کر دیا۔ دسمبر کے اوائل میں ریل ہیڈ تقریبا اس مقام پر ہونے کی وجہ سے، اس تباہی نے اس وقت تک پیش رفت میں تاخیر کی جب تک کہ دریا منجمد نہ ہو گیا۔ کرسمس کے وقت بیٹس اینڈ راجرز کیمپ کے ساتھی کارکنوں کے ساتھ چھٹی پر جاتے ہوئے، ہیری پورٹر (c.1873-1913) کی ملاقات میل 160 کے سابق ساتھی کارکن جارج اونوکی (c.1890-1914) سے ہوئی۔ پورٹر پر ہونے والا وحشیانہ حملہ ساؤتھ فورٹ جارج کا پہلا قتل تھا۔ محرک ڈکیتی، اونوکی کو پھانسی کی سزا سنائی گئی۔ پل پر ایک علیحدہ گاڑی کے ڈیک کے منصوبے کبھی آگے نہیں بڑھے اور ایگلٹ لیک لامبر کمپنی نے 1916 میں اضافی اسٹیل گرڈر خرید لیے۔ 1936 کے موسم بہار کے سیلاب کے دوران پانی کی اونچی سطح نے پل کے ڈیک کے نیچے سے گزرنے کے لیے ڈرفٹ ووڈ کے لیے بہت کم کلیئرنس چھوڑی۔ ایک محافظ، جو ممکنہ طور پر مسلح تھا، نے دوسری جنگ عظیم کے دوران کراسنگ کا دفاع کیا۔ جب 1944 کے دوران سورج نے مشرق کی طرف ریل لائنوں کو روک دیا تو بجری کی چھ کاریں پٹری سے اتر گئیں۔ میکگریگر فلیگ اسٹاپ ہنسارڈ برج کے مشرقی سرے پر واقع ہے۔ سابقہ کمیونٹی میل 98.5 کے بالکل مشرق میں تھی۔ یہ واضح نہیں ہے کہ آیا فلیگ اسٹاپ کی واضح طور پر وضاحت نہیں کی گئی تھی، یا اصل میں منتقل کیا گیا تھا۔ ابتدائی طور پر 1950 کی دہائی کے آخر سے چرچ ساوملز کہا جاتا تھا، یہ 1965 سے سنکلیئر اسپروس ملز بن گیا، پھر 1973 سے نارتھ ووڈ ٹمبر لمیٹڈ 2، اور پھر 1976 تک میکگریگر بن گیا۔ جنگلات ریلوے کی سرحد سے متصل قابل رسائی سپروس جنگل کی تنگ پٹی جو پرنس جارج کے کچھ مشرق میں پھیلی ہوئی تھی، ایسٹ لائن کے نام سے جانی جاتی تھی۔ 1950 کی دہائی کے اوائل تک آس پاس لاگنگ کیمپ موجود تھے۔ دریائے ولو کا پرسی چرچ اس علاقے کے شمال میں واقع تھا۔ جب حکومت نے 1954 میں جنگلات کے انتظام کے لائسنس متعارف کروائے تو چرچ ساوملز پرنس جارج ضلع کے اندر اصولی طور پر منظور شدہ پہلے پانچ میں شامل تھا۔ 1956 میں، دو ملازمین، جو ایک رسائی سڑک کی تعمیر میں مصروف تھے، کو سائٹ پر سفر کرتے وقت کشتی کے ایک مہلک حادثے کا سامنا کرنا پڑا۔ 1958 میں، کمپنی نے اپنی ولو ریور مل کو ختم کر کے منتقل کر دیا۔ دریائے میکگریگر پر ہنسرڈ برج کے شمال میں دوبارہ تعمیر شدہ اور اپ گریڈ شدہ سہولت نے آس پاس کے علاقے سے لاگوں کو پروسیس کیا۔ 1960 میں، کمپنی کو ٹری فارم کے نو لائسنسوں میں سے ایک موصول ہوا جو 1956 کی رائل کمیشن رپورٹ کے بعد آیا۔ پچھلے سال، ایگل لیک ساوملز لمیٹڈ اور سنکلیئر اسپروس لامبر کمپنی لمیٹڈ نے پاس لیک روڈ کے چوراہے سے محض میل شمال میں واقع اپنے چھوٹے سے ٹری فارم پر چند ہزار پودوں کی آزمائشی شجرکاری شروع کی۔ چرچ پلاننگ مل، جو ڈیوئی کے قریب کارنیل ملز میں کام کرتی تھی، شاید مائل 98 اور ہنسارڈ کے علاقے میں منتقل ہو گئی ہو۔ پرسی (1903-74) اور ڈوروتھی (1909-80) چرچ مائل 98 یا کارنیل میں مقیم تھے۔ 1964 میں، پرسی کو دریائے ولو کے قریب ہٹ اینڈ رن کے واقعے کا مجرم قرار دیا گیا۔ نارتھ ووڈ نے جنوری 1965 میں مل خریدی، لیکن پیداوار مہینوں پہلے ہی بند ہو گئی تھی۔ 1965-1970 کے دوران، پرسی اور ڈوروتھی چرچ نے شمالی نیچاکو کے ساتھ ایج ووڈ ٹیرس سب ڈویژن تیار کیا۔ 1966 تک، ایک فضائی تصویر نے میکگریگر لاگنگ ڈویژن بیس کو ہنسرڈ برج کے بالکل مغرب میں اور ہنسرڈ اسٹیشن کے مشرق میں رکھا۔ ایسا لگتا ہے کہ یہ اصل پانچ اسٹاف ہاؤسز کا مقام ہے، تین ٹریلر یونٹس 20 افراد کے بنک ہاؤسز بنانے کے لیے جڑے ہوئے ہیں، خاندانوں کے لیے 25 تک ٹریلرز، لاگ لوڈنگ انفراسٹرکچر (پرنس جارج تک ریل کی نقل و حمل کے لیے)، اور ممکنہ طور پر سامان کی دیکھ بھال کی سہولت اور پرزوں کی انوینٹری۔ 1960 کی دہائی کے آخر میں، کمپنی نے میل 98.5 پر پاس لیک روڈ کے چوراہے کے مشرقی کونے پر ایک دفتر/بنک ہاؤس/کمیونٹی کلب کمپلیکس (جسے میکگریگر کیمپ کہا جاتا ہے) بنایا۔ کمزور لکڑی کے بازاروں نے 1970 کی دہائی کے وسط سے لاگنگ کو روک دیا۔ اس کے بعد، کیڑوں سے تباہ شدہ لکڑی کی کٹائی کو ترجیح دی گئی۔ کیمپ کے لیے ایک سیوریج لیگون قریبی فریزر میں چھوڑنے سے پہلے فضلہ کو ٹریٹ کرتا ہے۔ تاہم، پرنس جارج کے علاقے میں دیہی رہائشی جگہوں پر ان جھیلوں کی اکثریت خراب ہو گئی، کیونکہ بارش بخارات کی شرح سے تجاوز کر گئی تھی۔ دلدلی علاقوں میں سیوریج کو سطح پر آنے سے روکنے کے لیے، کمپنی نے اخراج کو اپنایا، جس میں ایک مستحکم لیگون سے ریت کے طاس میں خارج ہونے والے پانی کا چھڑکاؤ کیا گیا۔ 1991 میں ایک اور اپ گریڈ ہوا۔ 1980 کی دہائی کے وسط تک، نارتھ ووڈ نے اپنی باقی کمپنی کے لاگنگ عملے کو چھوڑ دیا، کیونکہ ٹھیکیدار اس کام کا 90 فیصد انجام دے رہے تھے۔ نارتھ ووڈ کے اپر فریزر اور میکگریگر سے ایندھن ذخیرہ کرنے والے ٹینکوں کو ہٹانے کے بعد، آلودہ مٹی کی کھدائی کی گئی اور کیمپ کے مغربی حصے میں علاج کیا گیا۔ میکینکس کی دکان تقریبا 25 ملازمین پر مشتمل تھی، جن میں سے بہت سے لوگ راتوں رات سامان کی خدمت کے لیے لاگنگ سائٹس پر گئے۔ لاگنگ ڈویژن نے 1990 کی دہائی کے وسط تک ریلوے پل کے بالکل مغرب میں کچھ سہولیات کو برقرار رکھا ہوگا۔ 1998 میں، جب ہیوی ڈیوٹی میکینک جیفری ٹیلر اسٹیل کے پن کو سلیج ہیمر سے مار رہا تھا، دھات کے ایک ٹکڑے سے اس کی گردن میں دو اہم شریانیں پھٹ گئیں۔ میکگریگر سے علاج کے لیے پرنس جارج کے پاس لے جایا گیا، وہ بچ گیا، لیکن دماغ کو پہنچنے والے نقصان نے تقریر اور ٹانگ کی حرکت کو شدید متاثر کیا۔ کمیونٹی الگ تھلگ رہائش گاہیں پہلے موجود تھیں، لیکن چرچ مل کے کھلنے کے بعد، بہت سے خاندان 1950 کی دہائی کے آخر سے مائل 98 میں مقیم تھے۔ 1960 کی دہائی کے وسط میں، کمیونٹی کی تعداد 150 تھی اور کمپنی نے میکگریگر میں نام کی تبدیلی اور کارنیل ملز سے پوسٹ آفس کی منتقلی کے لیے کامیابی سے درخواست دائر کی۔ میکگریگر پر یا اس کے قریب دوبارہ کھولا گیا، یہ اپریل 1966 سے اکتوبر 1970 تک چل رہا تھا۔ ڈیوی پوسٹ آفس، جو 1915 میں کھولا گیا تھا جو کارنیل بن گیا، ڈیوی اسٹیشن سے کچھ فاصلے پر تھا۔ "ڈیوی" اور "ڈیوڈنی" کے درمیان الجھن، جس کی وجہ سے میل کی غلط سمت پیدا ہوئی، نے 1956 میں پوسٹل کا نام بدل کر "کارنیل ملز" رکھ دیا۔ ڈوروتھی چرچ پوسٹ ماسٹر 1962-64 تھی۔ کارنیل اسٹیشن (میل 93.8) 1965 میں بند ہوا، اور ڈیوے اسٹیشن (میل 92.2) 1970 کی دہائی کے اوائل میں بند ہوا۔ 1966 کے موسم خزاں میں، جب اسکول ڈسٹرکٹ 57 نے 25 اسکول کے بچوں کو سنکلیئر ملز لے جانے سے انکار کر دیا، تو والدین نے اسکول کا بائیکاٹ کر دیا۔ ہفتوں کے اندر حل کیا گیا، نارتھ ووڈ نے ایک ڈرائیور اور دیکھ بھال کی خدمات فراہم کیں، جبکہ ضلع نے ایک بس فراہم کی۔ اس کمیونٹی میں اس وقت کے آس پاس 13 خاندان شامل تھے۔ دونوں گرل گائیڈز کسی اور کمپنی کے ممبر ہوتے۔ اگرچہ سنکلیئر ملز ایلیمنٹری 1970 کی دہائی کے دوران چند سالوں کے لیے عارضی طور پر بند کر دی گئی تھی، اور 1983/84 تعلیمی سال سے پہلے حتمی بندش کے بعد، میکگریگر کے طلباء نے اپر فریزر ایلیمنٹری میں شرکت کی۔ اسکول ڈسٹرکٹ نے 1986/87 سال سے اسکول بس کو منسوخ کر دیا، لیکن 1989/90 موسم سرما کے دوران عارضی طور پر سروس کو بحال کر دیا۔ میکگریگر سائٹ تین منزلہ بنک ہاؤسز، ایک لاگنگ مینٹیننس شاپ اور بکھرے ہوئے ٹریلرز پر مشتمل تھی۔ تاہم، پکی سڑک مغرب نے زیادہ کارکنوں کو مقامی طور پر رہنے کے بجائے پرنس جارج سے آنے جانے پر آمادہ کیا۔ 1987 میں آفس ٹریلرز فروخت کے لیے تھے۔ سالوں سے زیر جائزہ، میکگریگر کیمپ کا لاگنگ کے علاقوں سے فاصلہ، اور پرنس جارج سے ایک گھنٹے کی مسافت ہونے کی وجہ سے، نارتھ ووڈ کو رہائشیوں کو یہ اطلاع دینے پر آمادہ کیا کہ یہ سہولت جون 1999 میں بند ہو جائے گی۔ آرام دہ اور پرسکون استعمال میں کمی نے اسے برقرار رکھنا بہت مہنگا بنا دیا۔ اس فیصلے نے بنیادی طور پر چار لاگنگ خاندانوں اور چار سی این آر ہنسارڈ برج مانیٹروں کو متاثر کیا۔ مسمار کرنے والے ٹھیکیداروں نے خالی جگہ کو صاف کیا۔ میکگریگر میں ایک ایسو کارڈ لاک کی سہولت چلتی تھی۔ سڑک نقل و حمل اور ہوائی اڈہ متعلقہ ہنسارڈ سیکشن سڑک کی تعمیر اور بس خدمات کا احاطہ کرتا ہے۔ 1973 میں، ایک سیسنا 185 ہوائی پٹی پر لینڈنگ کے دوران درختوں سے ٹکرا گیا۔ پائلٹ جیمز مولر (1941-92)، رے کے بیٹے اور لانگ ورتھ کے کسان گریٹین مولر کے پوتے کو شدید چوٹیں آئیں، لیکن دونوں مسافر معمولی کھرچنے سے بچ گئے۔ جیمز مولر پرنس جارج کا لاگنگ ٹھیکیدار تھا، جس نے اسکول چھوڑنے کے بعد اس علاقے میں کام کیا تھا۔ بجلی اور مواصلاتی آلات متعلقہ اپر فریزر سیکشن اس موضوع کا احاطہ کرتا ہے۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات برٹش کولمبیا میں روبسن ویلی گھوسٹ ٹاؤنز