Trentham railway station, Upper Hutt
ٹرینتھم ریلوے اسٹیشن نیوزی لینڈ کے شمالی جزیرے کے ویلنگٹن علاقے میں اپر ہٹ شہر کے مضافاتی علاقے ٹرینتھم میں ایک شہری ریلوے اسٹیشن ہے۔ یہ ویراراپا لائن کے ہٹ ویلی لائن سیکشن پر ہے اور اس کے دو سائیڈ پلیٹ فارم ہیں۔ اسٹیشن کو "ماتنگی" ایف پی کلاس کی میٹلنک کی الیکٹرک ملٹی پل یونٹ ٹرینوں کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ یہ اسٹیشن 8 جنوری 1907 کو کھولا گیا تھا۔ یہ ابتدائی طور پر ایک واحد ٹریک اسٹیشن تھا جس میں ایک لوپ تھا جس میں ریس کورس پلیٹ فارم تھا، جو حال ہی میں کھولے گئے ٹرینتھم ریس کورس کی خدمت کرتا تھا۔ ڈبل ٹریک جون 1955 میں ٹرینتھم پہنچا، جس کے بعد ستمبر میں بجلی کاری ہوئی۔ 1955 اور 2021 کے درمیان، ویراراپا لائن کی ڈبل ٹریکنگ ٹرینتھم اسٹیشن کے بالکل شمال میں ختم ہوئی، لائن شمال میں جاری رہنے کے ساتھ ہی سنگل ٹریک بن گئی۔ تاہم، عام آپریشن میں، جنوب کی طرف جانے والی ٹرینیں اررینو اسٹریٹ (مغربی) پلیٹ فارم کا استعمال کرتی تھیں اور اسٹیشن کے جنوب میں ڈاون لائن پر منتقل ہو جاتی تھیں۔ ریس کورس روڈ (مشرقی) پلیٹ فارم صرف ریس کے دنوں میں اور دیگر خاص مواقع کے لیے استعمال کیا جاتا تھا جو ملحقہ ٹرینتھم ریس کورس میں ہوتے تھے۔ 2010-2030 کے علاقائی ریل منصوبے (آر آر پی) نے 2011-2012 کے سال میں ٹرینتھم اور اپر ہٹ کے درمیان ٹریک کو نقل کرنے کی تجویز پیش کی تھی، لیکن ٹریک کو نقل کرنا صرف 2020-2021 ویلنگٹن میٹرو ریل اپ گریڈ کے حصے کے طور پر شروع ہوا۔ اپ گریڈ کے ایک حصے کے طور پر، نچلے پلیٹ فارم کو بلند کیا گیا اور دو اہم لائنوں کے درمیان کلیئرنس کو بڑھانے کے لیے مشرقی "ریس کورس سائیڈ" پلیٹ فارم کو مزید مغرب میں تبدیل کر دیا گیا۔ دونوں پلیٹ فارمز کو جوڑنے کے لیے ایک نیا سب وے بنایا گیا، اور ریڈ ووڈ اسٹیشن کی عمارت سے ملتی جلتی ایک نئی اسٹیشن کی عمارت کو نئے مشرقی پلیٹ فارم میں شامل کیا گیا۔ نئے پلیٹ فارم 15 نومبر 2021 کو کام میں آئے، ٹرینتھم پر خدمات عام طور پر اررینو اسٹریٹ (مغربی) پلیٹ فارم کا استعمال کرتے ہوئے رکتی ہیں اگر اپر ہٹ اور ریس کورس روڈ (مشرقی) پلیٹ فارم کا سفر کرتے ہوئے ویلنگٹن کا سفر کرتے ہیں۔ ٹرینتھم پر خدمات نہیں رک رہی ہیں (مثال کے طور پر۔ مال بردار خدمات اور ویراراپا کنکشن) کسی بھی ٹریک کا استعمال کر سکتے ہیں، کیونکہ ٹرینتھم اور اپر ہٹ کے درمیان نئے ڈبل ٹریک کو دو طرفہ دوڑ کے لیے اشارہ کیا گیا ہے۔ ٹرینتھم کو اصل میں مرکزی پلیٹ فارم پر اپنے ہی سگنل باکس سے کنٹرول کیا جاتا تھا۔ ٹرینتھم تک لائن کی ڈبل ٹریکنگ کے بعد، جنوبی کراس اوور پوائنٹس (نمبر 18، اب 1) اور کراس اوور اور سنگل لائن شمال کی حفاظت کرنے والے متعلقہ سگنلز کو اپر ہٹ کے سگنل باکس سے کنٹرول کیا جا سکتا ہے، جس کے لیے ٹرینتھم سگنل باکس کو صرف ریس کے دنوں میں دوسرے کراس اوورز اور سگنلز کو چلانے کے لیے استعمال کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ 6 فروری 2007 کو، ٹرینتھم اور اپر ہٹ سگنل باکسز کو ختم کر دیا گیا اور دونوں اسٹیشنوں کا کنٹرول وسطی ویلنگٹن میں ٹرین کنٹرول میں منتقل کر دیا گیا، اور تمام کراس اوورز اور سگنلز کو دوبارہ نمبر دیا گیا۔ 1941 سے 1954 تک ٹرینتھم آرمی کیمپ میں سائیڈنگ کا ایک سیٹ تھا، جو مال برداری اور فوجی ٹرینوں کے لیے استعمال ہوتا تھا، جس میں ایک شونٹنگ لوکوموٹو آرمی کی ملکیت تھا۔ زیادہ تر ٹریک کو 1970 کی دہائی میں ہٹا دیا گیا تھا۔ سائڈنگ ٹرینتھم ریلوے اسٹیشن سے 0.53 کلومیٹر اور ہیریٹونگا ریلوے اسٹیشن سے 0.63 کلومیٹر دور تھی۔ حادثات ہفتہ 22 مارچ 1997 کو، ٹرینتھم کے قریب پہنچنے والی شام کی شمال کی طرف جانے والی یونٹ نے خطرے میں اپ ہوم (29) سگنل پاس کیا، جس کی وجہ سے سگنل کے فورا بعد سدھرلینڈ ایونیو لیول کراسنگ پر الارم صرف آخری سیکنڈ میں چالو ہوئے۔ ٹرین نے لیول کراسنگ پر ایک کار کو ٹکر مار دی، جس سے کار کو شدید نقصان پہنچا لیکن صرف معمولی چوٹیں آئیں۔ اگرچہ سگنل کے فورا بعد لیول کراسنگ کے لیے یہ معمول ہے کہ اگر سگنل غیر ضروری طور پر سڑک کی ٹریفک میں تاخیر کو روکنے کے لیے خطرے میں ہے تو اسے چالو نہ کیا جائے، سدھرلینڈ ایونیو کراسنگ نیوزی لینڈ میں واحد لیول کراسنگ تھی جو اپروچ کنٹرول تھی، جس کا مطلب ہے کہ اپ ہوم سگنل خطرے میں ہوگا جب تک کہ رکاوٹ کے بازو نیچے نہ ہوں۔ آف پیک سروس کے لیے جب ٹرینتھم سے اپر ہٹ تک کی واحد لائن پر عام طور پر کوئی متضاد ٹریفک نہیں ہوتا تھا، تو رکاوٹ کے بازو نیچے ہونے کے بعد اپ ہوم سگنل کو صاف کرنے کے لیے تبدیل کرنا معمول تھا۔ تاہم، اپر ہٹ کا سگنل مین اس اسٹیشن پر شرابی جھگڑے کو ترتیب دیتے ہوئے مشغول ہو گیا تھا اور جنوب کی طرف جانے والی آخری ٹرین کے ٹرینتھم کو صاف کرنے کے بعد سگنل کو صاف کرنا بھول گیا تھا، اور ٹرین ڈرائیور اس ذہنیت میں تھا کہ سگنل کو صاف ہونا چاہیے جب وہ لیول کراسنگ کے قریب پہنچا تو اسے سگنل پاس کرنے تک اپنی غلطی کا احساس نہیں ہوا۔ حادثے کے بعد اپروچ کنٹرول فنکشن کو بعد میں ہٹا دیا گیا۔ سروسز ٹرینتھم ریلوے اسٹیشن مندرجہ ذیل میٹلنک بس خدمات فراہم کرتا ہے: 2016 میں 40 اضافی پارکنگ مقامات کی فراہمی کا اعلان 200,000 ڈالر کی لاگت سے کیا گیا تھا ؛ 94 مقامات سے بڑھ کر 134 مقامات تک۔ اپر ہٹ تک لائن کی ڈبل ٹریکنگ کے لیے 2020 میں اسٹیشن کو اپ گریڈ کرنے کا کام دسمبر 2019 میں ایک تقریب کے ساتھ شروع ہوا۔ اپ گریڈنگ میں انڈر پاس کے ذریعے رسائی حاصل کرنے والا دوسرا پلیٹ فارم شامل ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط میٹلنک اور ٹرانز میٹرو سے مسافر خدمات کے ٹائم ٹیبل۔ نیوزی لینڈ میں ویلنگٹن ریلوے اسٹیشنوں میں ریل نقل و حمل اپر ہٹ ریلوے اسٹیشنوں میں عمارتیں اور ڈھانچے 1907 میں کھولے گئے نیوزی لینڈ میں ریلوے اسٹیشن 1900 کی دہائی میں کھولے گئے