Ilyushin I-21
Ilyushin I-21، (Istrebitel-21، فائٹر-21)، جسے TsKB-32 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ایک سنگل انجن، سنگل سیٹ لڑاکا تھا جو یو ایس ایس آر میں 1936-7 میں حکومت کی وضاحت کے جواب میں تیار کیا گیا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی I-21 ایک مکمل دھاتی، کم پروں والا، کینٹیلیور مونوپلین تھا جس میں پیچھے ہٹنے کے قابل انڈر کیریج اور ایک بند کاک پٹ تھا۔ پنکھوں کو سیدھے ٹریلنگ کناروں کے ساتھ تیزی سے ٹیپر کیا گیا تھا، جس نے آگے والے کنارے پر سویپ بیک متعارف کرایا۔ دو خاص طور پر ترمیم شدہ میکولین AM-34RNF (AM-34FRN بھی لکھا گیا ہے) مائع سے ٹھنڈے V-12 انجنوں نے غیر کم کرنے والے گیئر باکس کے ذریعے طاقت فراہم کی، جو صرف تھرسٹ لائن کو بلند کرنے کے لیے استعمال ہوتا تھا، اور چھوٹی انڈر کیریج ٹانگوں کے استعمال کو قابل بناتا تھا۔ پہلے پروٹو ٹائپ کے انجن کے لیے کولنگ میں ایک بخارات کا نظام استعمال کیا گیا جس میں ریڈی ایٹرز کا استعمال کیا گیا اور ونگ سینٹر سیکشن کی سطح میں بنائے گئے کنڈینسرز کا استعمال کیا گیا۔ دوسرا پروٹو ٹائپ ایتھلین گلائکول کولینٹ اور ریٹریکٹ ایبل ریڈی ایٹر کا استعمال کرتے ہوئے روایتی کولنگ سسٹم سے لیس تھا۔ فلائٹ ٹرائلز شروع ہوئے لیکن جلد ہی پتہ چلا کہ انجن اور ونگ سینٹر سیکشن دونوں کے زیادہ گرم ہونے کے ساتھ بخارات ٹھنڈک کا نظام ناکافی تھا۔ الیشین نقصان سے نمٹنے کے لیے نظام کی کمزوری سے بھی بخوبی واقف تھا، لیکن اسے جی یو اے پی نے اس نظام کو استعمال کرنے کا حکم دیا تھا۔ 1939 میں مزید ترقی روک دی گئی اور پشینن I-21 کے لیے I-21 کا عہدہ دوبارہ استعمال کیا گیا۔ متغیرات کا ڈیٹا: OKB Ilyushin TsKB 32 (I-21 1st پروٹو ٹائپ) روایتی ایتھلین گلائکول کولنگ سسٹم کے ساتھ بخارات کولنگ TsKB 52 (I-21 2nd پروٹو ٹائپ) کے ساتھ، انجن کی ترسیل کے مسائل کی وجہ سے مکمل نہیں ہوا۔ وضاحتیں (I-21) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات 1930 کی دہائی کے سوویت لڑاکا طیارے I-021 سوویت یونین کے ایک انجن والے ٹریکٹر طیارے کے ترک شدہ فوجی طیاروں کے منصوبے نچلے ونگ والے طیاروں کا طیارہ پہلی بار 1936 میں اڑایا گیا تھا۔