Italian battleship Regina Margherita
ریجینا مارگریٹا 1898 اور 1904 کے درمیان اطالوی ریجیا مرینا کے لیے بنائے گئے پری ڈریڈناٹ جنگی جہازوں کی اپنی کلاس کا مرکزی جہاز تھا۔ اس کی ایک بہن جہاز تھی، بینیڈیٹو برن۔ ریجینا مارگریٹا نے 1911-1912 کی اطالوی-ترک جنگ میں کارروائی دیکھی۔ 1914 میں پہلی جنگ عظیم کے آغاز تک، جنگی جہاز کو ایک تربیتی جہاز تک محدود کر دیا گیا تھا۔ اس نے دسمبر 1916 کی رات والونا سے بھاپ میں چلتے ہوئے دو بحری بارودی سرنگوں کو نشانہ بنایا۔ وہ بھاری جانی نقصان کے ساتھ ڈوب گئی: 675 مرد مارے گئے، اور صرف 270 زندہ بچ سکے۔ ڈیزائن ریجینا مارگریٹا مجموعی طور پر لمبی تھی اور اس کی بیم اور ڈرافٹ تھی۔ وہ عام طور پر اور مکمل بوجھ پر بے گھر ہوگئی۔ جہاز میں ایک فلش ڈیک اور ایک الٹا کمان تھا جس میں واٹر لائن کے نیچے ایک مینڈک تھا۔ ریجینا مارگریٹا کے عملے میں 812 افسران اور درج شدہ افراد تھے۔ اس کا پروپلشن سسٹم دو ٹرپل توسیعی بھاپ انجنوں پر مشتمل تھا جو سکرو پروپیلرز کی ایک جوڑی چلاتے تھے۔ انجنوں کے لیے بھاپ کوئلے سے چلنے والے اٹھائیس نکلاس بوائیلرز کے ذریعے فراہم کی گئی تھی، جنہیں تین فنلز میں تقسیم کیا گیا تھا، جن میں سے دو کو شانہ بشانہ رکھا گیا تھا۔ جہاز کے پروپلشن سسٹم نے سب سے زیادہ رفتار، اور تقریبا کی حد فراہم کی۔ جیسا کہ تعمیر کیا گیا تھا، جہاز چار 40 کیلیبر بندوقوں کی مرکزی بیٹری سے لیس تھا جو دو جڑواں بندوق کے برج میں رکھی گئی تھی، ایک آگے اور ایک پیچھے۔ جہاز چار 40 کیلوری کی ثانوی بیٹری سے بھی لیس تھا۔ سپر اسٹرکچر میں کیسمیٹس میں بندوقیں، اور بارہ 40 کیلوری۔ بندوقیں، ہل کے اطراف میں کیسمیٹس میں بھی۔ ٹارپیڈو کشتیوں کے خلاف قریبی رینج کا دفاع بیس 40 کیلوری کی بیٹری کے ذریعے فراہم کیا گیا تھا۔ بندوقیں۔ جہاز میں ایک جوڑی بندوقیں، دو بندوقیں اور دو میکسم بندوقیں بھی تھیں۔ ریجینا مارگریٹا پانی کی لکیر کے نیچے ہل میں رکھی گئی چار ٹارپیڈو ٹیوبوں سے بھی لیس تھی۔ ریجینا مارگریٹا کو ترنی میں تیار کردہ ہاروی اسٹیل سے محفوظ کیا گیا تھا۔ مرکزی بیلٹ 152 ملی میٹر موٹی تھی، اور ڈیک موٹی تھی۔ کوننگ ٹاور اور کیسمیٹ بندوقوں کو بھی 152 ملی میٹر آرمر پلیٹنگ سے محفوظ کیا گیا تھا۔ اہم بیٹری بندوقوں میں 203 ملی میٹر موٹی پر مضبوط آرمر پروٹیکشن تھا۔ سروس ریجینا مارگریٹا 20 نومبر 1898 کو لا سپیزیا شپ یارڈ میں رکھی گئی۔ اسے 30 مئی 1901 کو بادشاہ وکٹر ایمانوئل کی موجودگی میں لانچ کیا گیا، اور تین سال بعد مکمل ہوا۔ اسے 14 اپریل 1904 کو اطالوی بیڑے میں شامل کیا گیا۔ مواد، خاص طور پر بھاری کوچ کی فراہمی نہ ہونے کی وجہ سے بڑے حصے میں جہاز پر کام آہستہ آہستہ آگے بڑھا۔ جولائی میں، جہاز نے خلیج جینوا میں اپنی رفتار کی آزمائش کی۔ اس کی تکمیل کے بعد، اسے بحیرہ روم کے اسکواڈرن میں تفویض کیا گیا۔ اسکواڈرن کے جہاز عام طور پر سال کے صرف سات ماہ تربیت کے لیے فعال ڈیوٹی پر ہوتے تھے ؛ باقی سال انہیں ریزرو میں رکھا جاتا تھا۔ 1907 میں بحیرہ روم کے اسکواڈرن میں ریجینا مارگریٹا، اس کی بہن اور تین ایس ٹی شامل تھے۔ بحری جہازوں نے ستمبر کے آخر اور اکتوبر کے اوائل میں وائس ایڈمرل الفونسو دی بروچیٹی کے پرچم بردار کے طور پر سالانہ مشقوں میں حصہ لیا۔ 29 ستمبر 1911 کو اٹلی نے لیبیا پر قبضہ کرنے کے لیے سلطنت عثمانیہ کے خلاف جنگ کا اعلان کیا۔ اٹلی-ترکی جنگ کے دوران ریجینا مرگیریٹا کو اپنی بہن اور دونوں ایس کے ساتھ دوسرے اسکواڈرن کے فرسٹ ڈویژن میں تفویض کیا گیا تھا۔ وہ جنگ شروع ہونے کے ایک ہفتے بعد 5 اکتوبر کو اسکواڈرن میں شامل ہوئیں۔ 13 اپریل 1912 کو، ریجینا مارگریٹا اور باقی سکواڈرن پہلی سکواڈرن کے ساتھ ملاقات کے لیے ٹوبرک سے ایجین سمندر کی طرف روانہ ہوئے۔ دونوں سکواڈرن 17 اپریل کو اسٹیمپالیا سے ملے۔ اگلے دن، بیڑا شمالی ایجین میں بھاپ میں داخل ہوا اور کئی ترک آبدوز کیبلز کاٹ دیں۔ اس کے بعد اطالوی بیڑے کے زیادہ تر جہازوں نے ترک بیڑے کو راغب کرنے کی ناکام کوشش میں داردانیلس کی حفاظت کرنے والے قلعوں پر بمباری کی۔ جب وہ ایسا کر رہے تھے، ریجینا مارگریٹا، بینیڈیٹو برن، اور دو ٹارپیڈو کشتیوں کو روڈس اور مارمارس کے درمیان اضافی کیبلز کو کاٹنے کے لیے الگ کر دیا گیا۔ 18 مئی کو ریجینا مارگریٹا نے مارمارس پر بمباری کی۔ ایجین میں جزیرے سکارپینٹو پر فوجیوں کو اتارتے ہوئے، جہاز کی لنگر زنجیر غلطی سے ڈھیلی ہو گئی اور جہاز کے ایگزیکٹو آفیسر کیپٹن پرولی ہلاک ہو گئے۔ حادثے میں پانچ دیگر افراد زخمی ہو گئے۔ جولائی میں، ریجینا مارگریٹا اور باقی ڈویژن دیگر مرمتوں کے ساتھ ساتھ خراب بندوق کے بیرل کو تبدیل کرنے کے لیے اٹلی واپس چلے گئے تھے۔ 1912 میں، جہاز میں تین انچ کی چار بندوقیں شامل کی گئیں، جس سے اس کی بیٹری 20 سے بڑھ کر 24 ہو گئی۔ پہلی جنگ عظیم کے آغاز کے بعد اٹلی نے اگست 1914 میں غیر جانبداری کا اعلان کر دیا تھا، لیکن جولائی 1915 تک ٹرپل اینٹینٹ نے اطالویوں کو مرکزی طاقتوں کے خلاف جنگ میں داخل ہونے پر راضی کر لیا تھا۔ جنگ کی مدت کے لیے بنیادی بحری مخالف آسٹریا ہنگری کی بحریہ تھی۔ بحریہ کے چیف آف اسٹاف، ایڈمرل پاؤلو تھون دی ریویل نے جنگی بیڑے کے ساتھ ایک دور دراز ناکہ بندی کا منصوبہ بنایا، جبکہ چھوٹے جہاز، جیسے کہ ایم اے ایس کشتیوں نے چھاپے مارے۔ اطالوی بیڑے کے بھاری جہازوں کو اس کے اڈوں سے آسٹریا ہنگری کے بیڑے میں ممکنہ بڑی جنگ کے لیے محفوظ کیا جائے گا۔ اس وقت تک، ریجینا مارگریٹا طویل عرصے سے غیر فعال تھی، اور اسے اپنے بہن جہاز کے ساتھ تیسری ڈویژن میں ایک تربیتی جہاز تک محدود کر دیا گیا تھا۔ دسمبر 1916 کی رات کو، بھاری سمندری حالات میں والونا کی بندرگاہ سے سفر کرتے ہوئے، اس نے جرمن آبدوز کی رکھی ہوئی دو بارودی سرنگوں سے ٹکرا کر دھماکے سے اڑا دیا۔ وہاں 270 زندہ بچ گئے اور 675 مرد ہلاک ہو گئے۔ جنوری 1917 تک جہاز کے نقصان کا اعلان نہیں کیا گیا تھا۔ اطالوی البانیہ ایکسپیڈیشنری کور کے کمانڈر لیفٹیننٹ جنرل اوریسٹ بینڈینی جہاز پر تھے اور ڈوبنے میں ہلاک ہونے والوں میں شامل تھے۔ مزید پڑھنے کے لیے حوالہ جات بیرونی روابط ریجینا مارگریٹا (1901) مرینا ملیٹیئر ویب سائٹ ریجینا مارگریٹا-کلاس جنگی جہاز اٹلی کے پہلی جنگ عظیم کے جنگی جہاز بحیرہ ایڈریاٹک میں پہلی جنگ عظیم کے جہازوں کی بارودی سرنگوں سے ڈوب گئے 1901 کے جہاز لا سپیزیا میں بنائے گئے جہاز 1916 میں پہلی جنگ عظیم کے سمندری واقعات میں جرمن آبدوزوں کے ذریعے ڈوب گئے