Stearman M-2 Speedmail
اسٹیرمین ایم-2 اسپیڈ میل (بل اسٹیرمین کا عرفی نام) ایک میل کیریئر طیارہ تھا جسے وکیٹا، کنساس کی اسٹیرمین ایرکرافٹ کمپنی نے تیار کیا تھا۔ اس نے پہلی بار جنوری 1929 میں اڑان بھری۔ اسپیڈ میل ایک سنگل سیٹ بائیپلین تھا، جس میں فرنٹ کاک پٹ کی جگہ دو بڑے کارگو کمپارٹمنٹ تھے۔ فوسیلج اور ٹیل یونٹ ویلڈڈ کروم مولی اسٹیل ٹیوب سے بنایا گیا تھا جس میں لکڑی کے فارمرز اور کپڑے تھے جو پائلٹ کے کاک پٹ کے پچھلے حصے پر ڈھکے ہوئے تھے، اور الگ ہونے والے ایلومینیم مرکب پینل کاک پٹ کے آگے کے فوسیلج کو ڈھانپتے تھے۔ پنکھ سپروس اسپارس اور پلائیووڈ بلٹ اپ پسلیوں سے بنائے گئے تھے، تمام کپڑے ڈھکے ہوئے تھے۔ یہ اپنے سائز اور وزن کی وجہ سے ٹائل سکڈ کے بجائے ٹائل وہیل ہونے کی وجہ سے پچھلے سٹیرمین طیاروں سے مختلف تھا۔ ڈیزائن اور ترقی لائیڈ سٹیرمین اور میک شارٹ، (سٹیرمین کا وی پی۔ انجینئرنگ)، نے اسپیڈ میل کو وارن ایئر لائنز کی ضروریات کے مطابق ڈیزائن کیا، جس کے لیے امریکہ سے حاصل کردہ ایئر میل کے معاہدوں کو اڑانے کے لیے زیادہ صلاحیت کے ساتھ ایک نئے میل کیریئر کی ضرورت تھی۔ پوسٹل سروس اب بھی مختصر، غیر بہتر ہوائی پٹیوں پر اترنے کے قابل ہے۔ یہ ایک نئی قسم کے ایئر فوئل سیکشن، گوئٹنگن 398 کا استعمال کرکے حاصل کیا گیا تھا، جس سے کروزنگ کی رفتار کو متاثر کیے بغیر کم رفتار پر ہائی لفٹ کی اجازت ملتی ہے۔ نتیجہ ایک مضبوط طیارہ تھا جس میں کارگو کی بڑی گنجائش تھی۔ انٹرسٹیٹ ایئر لائنز کو اٹلانٹا سے اپنے ایئر میل کے راستوں پر مسافروں کو اڑانے کے قابل بنانے کے لیے، سٹیرمین نے ایم-2 کو ایل ٹی-1 (لائٹ ٹرانسپورٹ) میں بڑھا دیا۔ انٹرسٹیٹ ایئر لائنز کے لیے تیار کیے گئے تین طیارے چار مسافروں کے علاوہ میل بھی لے جا سکتے تھے۔ ایک اور ترقی سی اے بی-1، "سٹیرمین کوچ" تھی، جسے کاروباری طیارے کے طور پر استعمال کرنے کے لیے ایک بند کیبن کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ تاہم، صرف ایک تعمیر کیا گیا تھا۔ آپریشنل تاریخ وارنی ایئر لائنز کے پائلٹوں نے ایم-2 کو سنبھالنا مشکل پایا اور رائٹ سائیکلون انجن اکثر دیکھ بھال کے مسائل سے دوچار تھا۔ واحد زندہ بچ جانے والا اسٹیرمین ایم-2 اسپیڈ میل ہڈ ریور، اوریگون، یو ایس اے ویرینٹس ایم-2 اسپیڈ میل سنگل انجن میل ٹرانسپورٹ طیارے میں مغربی قدیم ہوائی جہاز اور آٹوموبائل میوزیم کے مجموعے میں نمائش کے لیے موجود ہے، جو 525 ایچ پی (391 کلو واٹ) رائٹ سائکلون ریڈیل انجن سے چلنے والا ہے، جو 1,000 پونڈ (454 کلوگرام) میل لے جانے کے قابل ہے۔ اسٹیرمین ایل ٹی-1 قدرے بڑا 5 نشستوں والا مسافر اور میل کیریئر، جو پراٹ اینڈ وٹنی ہارنیٹ ریڈیل پسٹن انجن سے چلتا ہے۔ سی اے بی-1 کوچ ایم-2 سے ملتا جلتا ہے جس میں فوسیلج اور ونگ کے درمیان کاک پٹ بھرنے کا فرق ہے اور 300 ایچ پی رائٹ جے-6-9 سے چلتا ہے۔ آپریٹرز وارن ایئر لائنز کی وضاحتیں (ایم-2 اسپیڈ میل) حوالہ جات کتابچہ لوپیز، ایلن (2012) بھی دیکھیں۔ بل سٹرمین: دی اسٹوری آف دی سٹرمین ایم-2 اسپیڈ میل۔ پرنسٹن: ماؤنٹین پریس 1920 کی دہائی ریاستہائے متحدہ کے میلپلین ایم-2 بائیپلین سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ طیارہ پہلی بار 1929 میں اڑایا گیا