SS William B. Davock
ایس ایس ولیم بی ڈیوک ایک جھیل مال بردار تھا جسے 1907 میں گریٹ لیکس انجینئرنگ ورکس نے ولکن اسٹیم شپ کمپنی (آر ایچ پگٹ، ایم جی آر) کے لیے ان کے سینٹ کلیئر، مشی گن کی سہولت میں تعمیر کیا تھا۔ وہ 1907 سے 1915 تک گریٹ لیکس کے کوئلے، لوہے، اناج اور پتھر کی تجارت میں ولکن اسٹیم شپ کے ذریعے چلائی گئی تھی۔ 1915 میں یہ جہاز انٹرلیک اسٹیم شپ کمپنی (پکینڈس میتھر اینڈ کمپنی، ایم جی آر ایس) کے زیر انتظام آیا۔ اوہائیو کے فیئرپورٹ میں موسم سرما (1922-23) کے لیے رکھے جانے کے دوران، اسے دوبارہ تعمیر کیا گیا اور اپ ڈیٹ کیا گیا۔ اس کام نے اس کی ٹنج کو 4220 مجموعی اور 2671 خالص میں تبدیل کر دیا۔ ڈیوک نے ایری جھیل سے اوپری جھیلوں کی بندرگاہوں تک لے جانے والے کوئلے اور سپیریئر جھیل کی بندرگاہوں سے ایری جھیل اور مشی گن جھیل کی اسٹیل ملوں تک لے جانے والے لوہے کے اپنے روایتی تجارتی انداز کو دوبارہ شروع کیا۔ یہ معمول 11 نومبر 1940 کو مستقل طور پر متاثر ہوا کیونکہ اس پیر کی دوپہر دیر گئے ایک خوفناک طوفان نے جھیلوں کو اپنی لپیٹ میں لے لیا۔ مشی گن جھیل پر اس وقت تک کا بدترین طوفان سمجھا جاتا ہے، اس نے 75 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے ہوائیں چلائیں اور بارش برف میں تبدیل ہو گئی۔ مشی گن جھیل سے گزرنے والے کئی جہازوں کو بہت کم انتباہ کے ساتھ پکڑا گیا۔ ڈیوک، جو شکاگو کے لیے کوئلے کے ساتھ جھیل سے نیچے اتر رہی تھی، ممکنہ طور پر طوفان کے عروج پر مغلوب ہو گئی تھی، تیز ہوا اور لہروں کی زد میں آ کر لٹل سیبل پوائنٹ سے پانچ میل دور سطح سے تقریبا 200 فٹ نیچے اپنی آخری آرام گاہ پر پھسل گئی۔ لڈنگٹن، مشیگن اور پینٹ واٹر، مشیگن کے درمیان۔ 32 میں سے کوئی بھی ہاتھ (کچھ ذرائع 33 کا حوالہ دیتے ہیں) زندہ نہیں بچا۔ مجموعی طور پر طوفان نے دو جہازوں اور ان کے پورے عملے (ڈیوک اور کنسمین اسٹیمر اینا سی منچ) کو لے لیا۔ طوفان کے قہر سے بچنے کی کوشش میں کئی دیگر جہازوں کو نقصان پہنچا یا وہ زمین سے ٹکرا گئے۔ مجموعی اندازوں کے مطابق 1913 کے عظیم طوفان کے بعد عظیم جھیلوں پر ہونے والی بدترین سمندری تباہی میں 59 ملاح ہلاک ہو گئے تھے۔ 2015 کے اوائل میں، مشی گن شپ ریک ریسرچ ایسوسی ایشن، ہالینڈ، مشی گن میں مقیم 501 (سی) 3 غیر منافع بخش، نے ملبے کے 2014 کے سروے کے نتائج کا اعلان کیا جس میں انکشاف ہوا کہ ولیم بی ڈیوکس کے نقصان کی وجہ ایک ٹوٹا ہوا پہیے تھا، جو پروپیلر کے خلاف جام ہو کر ایک یا زیادہ بلیڈ توڑ دیتا ہے، جس سے جہاز کو اسٹیئرنگ یا پروپلشن کے بغیر پیش کیا جاتا ہے۔ اس سے کشتی لہروں کی گرت میں گر گئی، جہاں وہ دلدل میں ڈوبی ہوئی تھی اور شاید ڈوبنے سے پہلے الٹ گئی تھی۔ یہ 200 فٹ سے زیادہ پانی میں ڈوب گیا، جس نے اپنے ساتھ تمام ہاتھ پکڑ لیے۔ غوطہ خور جیف ووس نے ملبے کی ویڈیو تصاویر حاصل کیں جن میں تباہ شدہ ریڈر اور پروپیلر کو دکھایا گیا ہے۔ ڈیوک کا ڈوبا ہوا ڈھانچہ مئی 1972 میں دریافت ہوا تھا، جو لٹل سیبل پوائنٹ لائٹ سے دور 200 فٹ (60 میٹر) سے زیادہ پانی میں الٹ گیا تھا، جو ایس ایس انا سی منچ کے ملبے سے زیادہ دور نہیں تھا، جو اسی طوفان میں نیچے گر گیا تھا۔ روشنی پینٹ واٹر، مشی گن کے جنوب میں واقع ہے۔ حوالہ جات 1907 جہاز گریٹ لیکس مال بردار بحری واقعات نومبر 1940 میں جہاز تمام ہاتھوں سے گم ہو گئے مشی گن جھیل کے جہاز سینٹ کلیئر، مشی گن میں بنائے گئے جہاز ریاستہائے متحدہ میں غوطہ خوری کے مقامات کو تباہ کر دیتے ہیں