List of road protests in the UK and Ireland
اس مضمون میں برطانیہ اور آئرلینڈ میں انفرادی موجودہ اور ماضی کے روڈ مظاہروں کی فہرست دی گئی ہے۔ موجودہ احتجاج لوئر ٹیمز کراسنگ ٹیمز کراسنگ ایکشن گروپ کینٹ اور ایسیکس/ہیورنگ کے درمیان تھورک کے راستے مجوزہ £ 8.2bn + لوئر ٹیمز کراسنگ کے خلاف مہم چلا رہا ہے۔ A27 ارونڈل بائی پاس اسٹاپ ارونڈل بائی پاس الائنس مغربی سسیکس میں مجوزہ A27 ارونڈل بائی پاس کے خلاف مہم چلا رہا ہے۔ A303 اسٹون ہینج الائنس مجوزہ A303 اسٹون ہینج پروجیکٹ کے خلاف مہم چلا رہا ہے۔ A38 ڈربی ایکسپینشن اسٹاپ A38 ایکسپینشن گروپ ڈربی میں مجوزہ A38 سڑک کی توسیع کے خلاف مہم چلا رہا ہے۔ A5036 پورٹ آف لیورپول ایکسیس سیو رمروز ویلی مجوزہ A5036 پورٹ آف لیورپول ایکسیس روڈ اسکیم کے خلاف مہم چلا رہی ہے۔ برسٹل میٹروبس ایم 32 بس صرف پل اور جنکشن 1 فروری 2015 کو احتجاجی گروپ 'رائزنگ اپ!' اسٹیپلٹن الاٹمنٹ اینڈ سمال ہولڈنگز میں قبضہ شدہ زمین، برسٹل میٹروبس نارتھ فرنج ٹو ہینگروو پروجیکٹ (این ایف ایچ پی) کے حصے کے طور پر ایک نئے موٹر وے بس جنکشن کے لیے منصوبہ بند جگہ۔ جنکشن اور اس سے منسلک سڑکوں کی تعمیر کے نتیجے میں گرین بیلٹ کی زمین کا نقصان ہوگا، طویل عرصے سے رکھے گئے الاٹمنٹ کا نقصان ہوگا (حالانکہ نئے رکھے ہوئے پلاٹ فراہم کیے جا رہے ہیں)، اور ملک کی کچھ بہترین مٹی پر چھوٹی ہولڈنگ کا نقصان ہوگا۔ مظاہرین کا دعوی ہے کہ جنکشن غیر ضروری ہے اور بسوں کو ایم 32 کے مناسب ترمیم شدہ جنکشن 1 کے ذریعے بہت کم لاگت پر اور قابل قدر بڑھتی ہوئی زمین کے نقصان کے بغیر چلایا جا سکتا ہے۔ سنٹرل ایکسیس اسکیم، کلکینی، آئرلینڈ کلکینی سنٹرل ایکسیس اسکیم (سی اے ایس)، جو پہلے کلکینی انر ریلیف روڈ اسکیم تھی، نئی سڑک، موجودہ سڑکوں اور جنکشنوں کی بہتری، اور ایک نیا ریور نور پل کراسنگ کا حصہ ہے، جس میں فٹ پاتھ اور سائیکل لین کی دفعات ہیں۔ سی اے ایس 4.5 کلومیٹر سنگل کیریج وے روڈ پر مشتمل ہے جو 7.3 میٹر چوڑی ہے۔ مجوزہ راستہ پرانے آئرش ٹاؤن کلکینی کے قرون وسطی کے مرکز کو الگ کرتا ہے، جو شہر کے سب سے تاریخی حلقوں میں سے ایک ہے۔ مہم گروپ جسے "سی اے ایس پر ترجیح کے طور پر مکمل کلکینی رنگ روڈ" یا سی کے آر آر کہا جاتا ہے، سی اے ایس پر دوبارہ غور کرنے اور کلکینی کے ارد گرد بیرونی رنگ روڈ کو مکمل کرنے کا مطالبہ کرنے کے لیے مزید حمایت حاصل کرنے کے لیے مظاہرے کر رہا ہے۔ سیاحت، ورثے اور آثار قدیمہ کے شعبوں میں کلکینی کی کئی سرکردہ شخصیات-نیز مقامی باشندے-متعدد تاریخی عمارتوں کے فوری انہدام اور شہر کے قدیم ترین سڑکوں میں سے ایک کی تبدیلی کے خلاف سختی سے سامنے آئے ہیں۔ اسکیم کے آخری مراحل 2017 میں شروع کیے گئے تھے۔ اے 14 ایلنگٹن سے فین ڈٹن ہائی ویز ایجنسی ایلنگٹن اور فین ڈٹن کے درمیان اے 14 کے مصروف حصے پر گنجائش بڑھانا چاہتی ہے۔ بھیڑ کو کم کرنے اور حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے اس اسکیم کے لیے مجوزہ روٹ (اورنج روٹ) کی مخالفت کرنے کے لیے آفورڈز اے 14 ایکشن گروپ تشکیل دیا گیا، جو براؤن روٹ کی حمایت کرتا ہے جو نئی سڑک کو اپنے دیہاتوں سے مزید دور لے جاتا۔ کیمبرج شائر کاؤنٹی کونسل نے اس اسکیم کی حمایت کی ہے، اور ان منصوبوں کے لیے مقامی برادریوں میں وسیع پیمانے پر حمایت ہونے کی اطلاع ہے۔ A514 سوارکسٹون کاز وے احتجاج 2009 کے دوران سوارکسٹون، ڈربی شائر میں ایک نئی کاز وے کے لیے مہم چلانے والا ایک احتجاجی گروپ قائم کیا گیا۔ لانگ ڈینڈیل، ہولنگ ورتھ اور ٹنٹ وسٹل بائی پاس میں اے 57/اے 628 موٹرم ہائی ویز ایجنسی (ایچ اے) نے موٹرم، ہولنگ ورتھ اور ٹنٹ وسٹل میں بھیڑ بھاڑ کے مسائل سے نمٹنے کے لیے بائی پاس کا ایک حصہ (جسے لانگ ڈینڈیل بائی پاس بھی کہا جاتا ہے) فراہم کرنے کا منصوبہ بنایا ہے۔ اور ان دیہاتوں کے باشندوں نے 1970 کی دہائی سے بائی پاس کے لیے مہم چلائی ہے۔ چار گروہ: سیو سویلوز ووڈ مہم، فرینڈز آف دی پیک ڈسٹرکٹ، کونسل فار دی نیشنل پارکس، اور ساؤتھ یارکشائر گروپ ویٹ اس اسکیم کی مخالفت کرتے ہیں، جو پیک ڈسٹرکٹ نیشنل پارک، اور سویلوز ووڈ نیچر ریزرو سے گزرے گا۔ دسمبر 2007 میں ہائی ویز ایجنسی کی درخواست پر انکوائری چوتھی بار ملتوی کر دی گئی جس نے اپنے ٹریفک ماڈلنگ کو درست کرنے کے لیے وقت کی درخواست کی، انسپکٹر نے تبصرہ کیا کہ فروری 2006 میں اصل اعلان کے بعد سے یہ ٹریفک ماڈل کا پانچواں اعادہ تھا۔ بوسٹن بائی پاس مئی 2007 میں ایک واحد مسئلہ والی سیاسی جماعت، انڈیپینڈنٹ بائی پاس گروپ، جس نے بوسٹن، لنکن شائر کے ارد گرد بائی پاس کی تعمیر کے لیے مہم چلائی، نے بوسٹن بورو کونسل کا کنٹرول سنبھال لیا۔ نورویچ ناردرن ڈسٹری بیوٹر روڈ A1067 روڈ اور نورویچ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کو A47 سے جوڑنے والی نورویچ کے شمال میں ایک مجوزہ سڑک اسکیم نے مقامی اور قومی دونوں گروہوں کی طرف سے مخالفت کو اپنی طرف متوجہ کیا ہے۔ پریری پارک، ساؤتھینڈ ساؤتھینڈ بورو کونسل ساؤتھینڈ میں A1159/پریری کریسنٹ کو دوہری کیریج وے میں اپ گریڈ کرنے کے لیے سڑک تعمیر کرنا چاہتی ہے۔ کیمپ بلنگ احتجاجی کیمپ 2005 میں قائم کیا گیا تھا اور اکتوبر 2008 میں بھی سرگرم تھا اور سڑک کے ختم ہونے تک اپنی جگہ پر رہنے کا ارادہ رکھتا تھا۔ اپریل 2009 میں کونسل کے ساتھ ایک اجلاس میں اتھارٹی نے مظاہرین کو بتایا کہ سڑک کو چوڑا کرنے کی اسکیم کو ترک کر دیا گیا ہے اور مظاہرین وہاں سے جانے پر راضی ہو گئے ہیں۔ ویپلوڈ اور مولٹن بائی پاس مئی 2007 میں، اسپالڈنگ گارڈین نے ایک بار پھر اطلاع دی کہ مہم چلانے والے ویپلوڈ اور مولٹن کے لنکن شائر دیہاتوں کے ارد گرد بائی پاس کو اولین ترجیح دینے کا مطالبہ کر رہے ہیں۔ یہ کال مولٹن میں A151 روڈ پر ایک اور مہلک تصادم کے بعد آئی۔ کم رفتار کی حدود اور اسپیڈ کیمروں سمیت سڑک پر پہلے ہی کیے گئے اقدامات سے ہلاکتوں کی بڑھتی ہوئی تعداد کو روکا نہیں جا سکا ہے۔ بائی پاس بنانے کی موجودہ مہم 2002 میں شروع ہوئی تھی۔ جون 2004 میں بائی پاس کے لیے لابنگ کرنے کے لیے مہم گروپ WRATH '(ٹریفک ہارر کے خلاف ویپلوڈ ریذیڈنٹس) شروع کیا گیا تھا۔ جنوری 2005 میں WRATH نے لنکنشائر کاؤنٹی کونسل کو بائی پاس کے لیے ایک مجوزہ راستہ پیش کیا۔ جولائی 2007 میں، WRATH نے اپنی مہم کی تشہیر کے لیے دیہاتوں میں تین میل (5 کلومیٹر) کا احتجاجی مارچ منعقد کیا۔ لنکن شائر کاؤنٹی کے ایک کونسلر کے بارے میں بتایا گیا ہے کہ لنکن شائر میں اکیس دیگر دیہات تھے جن کا کہنا تھا کہ انہیں بائی پاس کی ضرورت ہے۔ دیگر فعال مظاہروں میں درج ذیل اسکیموں کے خلاف احتجاج شامل ہیں: ساؤتھ برسٹل لنک روڈ، ویماؤتھ ریلیف روڈ، بلسٹن گلین، ایم 6 چوڑا کرنا، بیکس ہل سے ہیسٹنگز لنک روڈ، ہیشام سے ایم 6 لنک، کنگسکرز ویل بائی پاس، ایم 1 چوڑا کرنا، ابرڈین بائی پاس، اور ویسٹبری بائی پاس۔ آئرلینڈ میں ایک نئے این 2 ڈوئل کیریج وے کے ساتھ سلین قصبے کو بائی پاس کرنے کے خلاف احتجاج کیا گیا ہے جو نیوگرانج قدیم یادگار سے چند کلومیٹر کے فاصلے سے گزرے گا۔ ماضی کے احتجاج 1950-1979 1979-1997 اس مدت کی عمومی کوریج اسٹیو میلیا کے روڈز، رن ویز اینڈ ریزسٹنس (2021) میں مل سکتی ہے۔ 1997-موجودہ A66 ٹیمپل سووربی بائی پاس ٹیمپل سووربی کے ارد گرد بائی پاس اکتوبر 2007 میں کھولا گیا۔ بائی پاس کا مقصد گاؤں میں ٹریفک کو 95 فیصد تک کم کرنا ہے۔ مقامی لوگ 1960 کی دہائی سے بائی پاس کا مطالبہ کر رہے تھے۔ 1974 میں حکومت نے ایک تعمیر کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا، لیکن انہیں 1983 میں ترک کر دیا گیا۔ اس کے بعد کئی سالوں سے شدید احتجاج کا سلسلہ جاری رہا۔ ایم 74 ایکسٹینشن ٹرانسپورٹ اسکاٹ لینڈ نے کچھ وقت کے لیے ایم 74 کو ایم 8 سے جوڑنے کے لیے پانچ میل تک بڑھانے کا منصوبہ بنایا۔ ایم 74 ایکسٹینشن، جسے 'ایم 74 تکمیل' اور 'ایم 74 ناردرن ایکسٹینشن' کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، نے ایم 74 کو شمال کی طرف ڈالمارنوک، پولمیڈی، ردرگلین، گوون ہل اور گوربل کے جنوب مشرقی مضافات کے ذریعے بڑھایا تاکہ گلاسگو میں کنگسٹن برج کے قریب ایم 8 سے مل سکے۔ سکاٹش ایگزیکٹو نے اطلاع دی کہ یہ اسکیم ایک امیر اور منصفانہ، صحت مند، محفوظ اور مضبوط اور سرسبز مستقبل کی طرف لے جائے گی۔ تاہم کمیونٹی، ماحولیاتی اور پائیدار ٹرانسپورٹ گروپوں کے اتحاد جے اے ایم 74 کا خیال تھا کہ یہ اسکیم نقصان دہ ہوگی۔ مئی 2003 میں، گرین اور سوشلسٹ ایم ایس پیز نے اس منصوبے کو روکنے کے لیے مقامی مہم چلانے والوں کے ساتھ شمولیت اختیار کی۔ اس اسکیم کے لیے ایک عوامی تحقیقات دسمبر 2003 سے مارچ 2004 تک جاری رہی اور رپورٹ، جو مارچ 2005 تک شائع نہیں ہوئی تھی، نے سڑک کی تعمیر کے خلاف سفارش کرتے ہوئے کہا کہ اس کے "بہت سنگین ناپسندیدہ نتائج ہونے کا امکان ہے"۔ اس وقت کے ٹرانسپورٹ سکریٹری نکول اسٹیفن نے بیک وقت اعلان کیا کہ اس اسکیم سے حاصل ہونے والے معاشی فوائد کو ناکافی اہمیت دی گئی ہے اور وہ اس اسکیم کے ساتھ آگے بڑھیں گے۔ فرینڈز آف دی ارتھ اسکاٹ لینڈ نے کہا کہ یہ "شاید سکاٹش ایگزیکٹو کا اب تک کا بدترین ماحولیاتی فیصلہ تھا" اور وہ اس فیصلے کو عدالت میں چیلنج کریں گے لیکن پھر قانونی مشورے پر جون 2006 میں اسے واپس لے لیا۔ ستمبر 2004 میں، یورپی یونین نے فیصلہ دیا کہ جس زمین پر سڑک تعمیر کی جانی تھی اسے زیر زمین دفن کرومیم کے ڈمپ کی وجہ سے خطرناک کے طور پر درجہ بند کیا جانا چاہیے۔ تعمیراتی کام 2008 میں شروع ہوا، اور سڑک 28 جون 2011 کو کھولی گئی۔ اس توسیع میں روزبیری پارک فٹ بال گراؤنڈ کا انہدام شامل تھا۔ ٹیمز گیٹ وے برج برطانیہ میں روڈ احتجاج بھی دیکھیں حوالہ جات سڑک مخالف احتجاج برطانیہ میں ماحولیاتی احتجاج جمہوریہ آئرلینڈ میں ماحولیاتی احتجاج برطانیہ میں روڈ ٹرانسپورٹ میں برطانیہ روڈ احتجاج برطانیہ میں روڈ احتجاج برطانیہ اور آئرلینڈ روڈ احتجاج سڑک احتجاج