Fight at Monterey Pass
مونٹیری پاس (یا گیپ) میں لڑائی امریکی خانہ جنگی کی ایک فوجی مصروفیت تھی جو 4 جولائی 1863 کی شام کو گیٹسبرگ سے ریٹریٹ کے دوران شروع ہوئی تھی۔ لیفٹیننٹ جنرل رچرڈ ایس ایول کی سیکنڈ کور کی ایک کنفیڈریٹ ویگن ٹرین، شمالی ورجینیا کی فوج، گیٹسبرگ کی جنگ کے بعد پیچھے ہٹ گئی، اور بریگیڈیئر کے ماتحت یونین کیولری۔ جنرل ایچ جڈسن کلپیٹرک نے پسپائی اختیار کرنے والے کنفیڈریٹ کالم پر حملہ کیا۔ ایک طویل تاخیر کے بعد جس میں میری لینڈ کے گھڑ سواروں کی ایک چھوٹی سی دستہ نے کلپیٹرک کی تقسیم میں تاخیر کی، یونین کے گھڑ سواروں نے متعدد کنفیڈریٹ قیدیوں کو پکڑ لیا اور سینکڑوں ویگنوں کو تباہ کر دیا۔ پس منظر جنرل رابرٹ ای لی نے شمالی ورجینیا کی اپنی کنفیڈریٹ آرمی کو 3 جولائی 1863 کو اپنی فوج کی شکست کے بعد گیٹسبرگ سے انخلا شروع کرنے کا حکم دیا۔ جب میجر جنرل جارج جی میڈ کی پوٹومیک کی فوج نے 4 جولائی کی شام تک جوابی حملہ نہیں کیا تو لی کو احساس ہوا کہ وہ اپنی گیٹسبرگ مہم میں اس سے زیادہ کچھ نہیں کر سکتے اور انہیں اپنی بکھری ہوئی فوج کو ورجینیا واپس کرنا پڑا۔ پنسلوانیا کے دیہی علاقوں میں رہ کر اپنی فوج کی فراہمی کرنے کی اس کی صلاحیت اب نمایاں طور پر کم ہو گئی تھی اور یونین وقت گزرنے کے ساتھ آسانی سے اضافی کمک لا سکتا تھا، جبکہ وہ نہیں کر سکتا تھا۔ تاہم، پیدل فوج اور توپ خانے کی نقل و حرکت سے پہلے، لی ساؤتھ ماؤنٹین کے اوپر اور کمبرلینڈ وادی میں ویگنوں، سامان اور زخمی آدمیوں کی اپنی لمبی ٹرین کو ہٹانے کے بارے میں فکر مند تھے۔ انہوں نے بریگیڈیئر کی ہدایت پر زیادہ تر ویگن اور ایمبولینس بھیجے۔ چیمبرسبرگ پائیک کے اوپر جنرل جان ڈی امبوڈن، جو چیمبرسبرگ اور ہیگرسٹاون، میری لینڈ کی سمت کیش ٹاؤن سے گزرتا تھا۔ جب کہ امبوڈن کے ویگن شمال مغرب کی طرف بڑھے، لی نے اپنی تین کور کے لیے ایک چھوٹا راستہ نامزد کیا: جنوب مغرب میں فیئر فیلڈ کے ذریعے اور مونٹیری پاس سے ہیگرسٹاون تک۔ 4 جولائی کو اندھیرے کے بعد، لیفٹیننٹ جنرل اے پی۔ ہلز تھرڈ کور فیئر فیلڈ روڈ کی طرف روانہ ہوئی، اس کے بعد لیفٹیننٹ جنرل جیمز لانگ اسٹریٹ کی فرسٹ کور اور لیفٹیننٹ جنرل رچرڈ ایس ایویل کی سیکنڈ کور۔ لی کالم کے سرے پر ہل کے ساتھ تھے۔ اندھیرے میں روانہ ہوتے ہوئے، لی کو کئی گھنٹے ہیڈ اسٹارٹ حاصل کرنے کا فائدہ ہوا اور میدان جنگ کے مغرب کی طرف سے ولیمسپورٹ کا راستہ پوٹومیک کی فوج کے لیے دستیاب راستے سے تقریبا نصف لمبا تھا۔ تاہم، فیئر فیلڈ روڈ پر پہلی ٹریفک 3 جولائی کی شام کو شروع ہوئی تھی، جب ایول نے آنے والی واپسی کے لاجسٹک چیلنجوں کے بارے میں فکر مند ہو کر اپنی کور ٹرینوں اور پکڑے گئے مویشیوں کے ریوڑ کو اپنے مرکزی جسم کے آگے بھیج دیا۔ اس نے اپنے ویگنوں کو تین کالموں میں تقسیم کیا۔ پہلے نے کیش ٹاؤن گیپ، دوسرے نے فیئر فیلڈ گیپ، اور تیسرے نے مونٹیری پاس کا استعمال کیا۔ مونٹیری پاس کی طرف جانے والے ویگن میجر جنرل جارج پکٹ کے ڈویژن کے راستے پر چلتے تھے، جو جنگ سے یونین کے جنگی قیدیوں کے لیے تخرکشک کے طور پر پیچھے کی طرف بڑھ رہے تھے۔ 4 جولائی کے اوائل میں میڈ نے اپنے گھڑسوار فوج کو دشمن کے پیچھے اور مواصلاتی لائنوں پر حملہ کرنے کے لیے بھیجا تاکہ "اس کی پسپائی میں اسے ہر ممکن حد تک ہراساں اور پریشان کیا جا سکے"۔ گھڑسوار فوج کی آٹھ بریگیڈ میدان میں اتریں۔ کرنل جے ارون گریگ کی بریگیڈ ہنٹرسٹاون اور ممسبرگ روڈ کے راستے کیش ٹاؤن کی طرف بڑھی، لیکن باقی سب گیٹسبرگ کے جنوب میں چلے گئے۔ بریگیڈیئر۔ جنرل جڈسن کلپیٹرک کے کیولری ڈویژن نے میری لینڈ کے ایمیٹسبرگ میں کرنل پینوک ہوئی کی بریگیڈ کے ساتھ شمولیت اختیار کی اور انہیں حکم دیا گیا کہ وہ "ویگنوں کی ایک بھاری ٹرین" کا پتہ لگائیں اور اسے تباہ کریں جسے یونین سگنل اسٹیشن نے دیکھا تھا۔ یہ فرض کرتے ہوئے کہ ایول کی کور ویگن ٹرین دراصل لی کی فوج کے لیے اہم سپلائی ٹرینیں تھیں، کلپیٹرک 4 جولائی کو صبح 10 بجے جارحانہ انداز میں باہر نکلا، وینزبرو-ایمیٹسبرگ ٹرن پائیک پر مغرب کی طرف فاؤنٹین ڈیل گاؤں (پنسلوانیا روٹ 16 پر موجودہ بلیو رج سمٹ کے بالکل مشرق میں) اور مونٹیری پاس کی طرف بڑھا۔ کنفیڈریٹ کیولری کمانڈر میجر جنرل جے ای بی۔ اسٹیورٹ نے پہاڑی گزرگاہوں کو محفوظ بنانے کی اہمیت کو سمجھا اور اس نے بنیادی ذمہ داری بریگیڈ کے کیولری بریگیڈ کو سونپی۔ جینز۔ بیورلی ایچ رابرٹسن اور ولیم ای "گرومبل" جونز۔ تنگ مونٹیری پاس میں ایول کی بے پناہ ویگن ٹرین کی کمزوری کو تسلیم کرتے ہوئے، جونز نے اسٹیورٹ سے اپنی پوری بریگیڈ کو اس کے دفاع کے لیے استعمال کرنے کی اجازت مانگی۔ اسٹیورٹ نے کیپٹن کے ماتحت چھٹی اور ساتویں ورجینیا کیولری رجمنٹ اور ہارس آرٹلری کی بیٹری کی اجازت دی۔ راجر پریسٹن چیو کو تفویض کیا جائے گا۔ 7 ویں ورجینیا کو جلد ہی واپس بلا لیا گیا، جس کی جگہ رابرٹسن بریگیڈ کی 4 ویں شمالی کیرولائنا کیولری نے لے لی۔ پاس بریگیڈ میں مشغولیت۔ کلپیٹرک کے ماتحت ایک بریگیڈ کمانڈر، جنرل جارج اے کیسٹر کو ایک مقامی شہری سے اطلاع ملی کہ ایول کی ویگن ٹرین کا پچھلا حصہ مونٹیری اسپرنگس نامی ایک بڑے سمر ریزورٹ ہوٹل کے قریب پہنچ رہا ہے، جو پاس کے اوپر بیٹھا ہے۔ آگے کنفیڈریٹ آرٹلری کی تعیناتی کے بارے میں خبردار کیے جانے کے باوجود، کلپیٹرک نے اپنی پوری فوج کو آگے بڑھنے کا حکم دیا۔ کورٹنی کی بیٹری کے ایک واحد 12 پاؤنڈر نپولین نے یونین کے گھڑ سواروں پر گولی چلائی، لیکن بندوق بردار ان پر حملہ ہونے سے پہلے ہی پیچھے ہٹ گئے۔ پہاڑی سے پاس تک جانے والی سڑک پر باقی کنفیڈریٹ فورس کیپٹن کی سربراہی میں 20 اتارے گئے گھڑ سواروں کی ایک دستہ پر مشتمل تھی۔ میری لینڈ کی پہلی کیولری بٹالین سے جارج ایم ایمک، ایک توپ کے ساتھ۔ جیسے ہی 5 ویں مشی گن کیولری کے یونین کے فوجی ایمک کے آدمیوں کے قریب پہنچے تو توپ سے فائرنگ شروع ہو گئی اور میری لینڈ کے آٹھ باشندوں نے یونین کالم کے سر پر سوار حملہ کیا۔ اندھیرے اور شدید بارش میں یونین کے گھڑ سوار حیران رہ گئے اور ان میں سے بہت سے لوگ خوف و ہراس میں پیچھے ہٹ گئے۔ کنفیڈریٹ گھڑ سواروں نے اتر کر سڑک کے دونوں طرف پوزیشن حاصل کر لی۔ جب فیڈرل واپس آئے تو ایمیک کے آدمیوں نے صبر سے انتظار کیا یہاں تک کہ وہ تقریبا 10 گز کے فاصلے پر پہنچ گئے اور فائرنگ شروع کر دی۔ یونین کے گھڑ سواروں کو یقین ہو گیا کہ ایک بہت بڑی فوج ان کی مخالفت کر رہی ہے۔ جب کہ یہ تعطل جاری رہا، ایول کے ویگن یونین گھڑسوار فوج کے خطرے کی حدود سے باہر نکلنے کے لیے ہر ممکن تیزی سے آگے بڑھ رہے تھے۔ جب تک گرومبل جونز بھیڑ بھری سڑکوں کے ذریعے جائے وقوع تک پہنچنے میں کامیاب ہوا، میری لینڈ کی چھوٹی دستہ کو کئی سو گز پیچھے دھکیل دیا گیا تھا، تقریبا ویگن ٹرین کے ذریعے استعمال ہونے والے روڈ جنکشن تک۔ اس وقت تک آدھی سے بھی کم ٹرین پاس کے ذریعے محفوظ طریقے سے پہنچ چکی تھی۔ جونز نے 6 ویں ورجینیا کیولری سے کمک کا وعدہ کیا اور ایمیک نے اپنے آدمیوں کو اپنا میدان برقرار رکھنے اور اپنے گولہ بارود کو محفوظ رکھنے کا حکم دیا۔ دریں اثنا، جونز کی گھڑسوار فوج کے عناصر نے کلپیٹرک کے کالم کے پچھلے حصے میں ہوئی کی بریگیڈ پر حملہ کیا۔ کلپیٹرک نے لیفٹیننٹ الیگزینڈر سی ایم پیننگٹن کی بیٹری ایم، 2nd یو ایس سے ہارس آرٹلری کی دو بندوقیں پیش کیں۔ توپ خانہ، جسے پہلی اوہائیو کیولری کے جوانوں کی مدد حاصل تھی۔ ہوٹل کے جنوب میں، سڑک پر ایک پل کو کنفیڈریٹس نے تباہ نہیں کیا تھا اور 5 ویں مشی گن کیولری کے کرنل رسل اے الجزائر نے پل کے پار سوار چارج کرنے کے لیے کمک کی درخواست کی تھی۔ کلپیٹرک نے کیسٹر کو حکم دیا کہ وہ اپنی پوری مشی گن بریگیڈ کے ساتھ حملہ کرے۔ 5 ویں اور 6 ویں مشی گن کیولری رجمنٹ کی پیش قدمی اندھیرے، مشکل خطوں اور گھنے زیر زمین کی وجہ سے سست ہو گئی۔ رابرٹسن بریگیڈ کی چوتھی شمالی کیرولائنا کے چند گھڑ سواروں کی مدد سے میری لینڈ کے لوگوں کے چھوٹے سے گروہ نے یونین کی پیش قدمی میں تقریبا پانچ گھنٹے کی تاخیر کی تھی۔ 5 جولائی کو صبح تقریبا 3 بجے، جیسے ہی مشی گن بریگیڈ آہستہ آہستہ آگے بڑھتی رہی، کلپیٹرک کو میجر چارلس ای کیپ ہارٹ کے ماتحت پہلی ویسٹ ورجینیا کیولری میں بھیجا گیا۔ کیپ ہارٹ کے 640 افسروں اور آدمیوں نے اپنی تعداد سے "پانچ گنا" زیادہ چارج کیا۔ سیبرز اور ریوالورز کے ساتھ ہاتھ سے ہاتھ ملا کر لڑنے میں، انہوں نے کنفیڈریٹ توپ پر قبضہ کر لیا اور کیپ ہارٹ کو بعد میں ان کی بہادری کی خدمات کے لیے میڈل آف آنر سے نوازا گیا۔ ویگن ٹرین پر حملہ کرنے کے لیے سڑک کھلی تھی۔ ویگن ٹرین پر حملہ کرتے ہوئے یونین کے گھڑ سوار اب ہلکے سے محفوظ ویگنوں کے کالم سے ٹکرا گئے۔ کیسٹر، الزام کے لیے اس کے جوش و خروش میں، اس کے گھوڑے سے پھینک دیا گیا اور تقریبا پکڑا گیا۔ گرومبل جونز نے بھی گرفتاری سے بچ کر کام لیا۔ پیننگٹن کے توپ خانے نے کالم کے پچھلے حصے کی طرف ویگنوں پر گولہ باری شروع کر دی، گاڑیوں کو ٹکڑے ٹکڑے کر دیا اور پیچھے ہٹنے کے کسی بھی موقع کو روک دیا۔ یونین اور کنفیڈریٹ کیولری مین ویگنوں کے درمیان مکمل طور پر گھل مل گئے اور دشمن اندھیرے میں خود کو الگ کرنے سے قاصر تھے۔ کئی دوستانہ فائرنگ کے واقعات پیش آئے جب یونین کے فوجیوں نے غلطی سے اپنی ہی لائنوں پر فائرنگ کی۔ یونین کے فوجی ویگن ٹرین کے ذریعے پورے راستے پر سوار ہوئے یہاں تک کہ وہ ایول کی پیدل فوج تک پہنچ گئے اور کوشش کو دہرانے کے لیے واپس آنے سے پہلے بڑی تعداد میں قیدیوں کو پکڑ لیا۔ انہوں نے جو کچھ پکڑا تھا اس کی حفاظت کے لیے ویگن ٹرین کے سامنے جلد بازی میں رکاوٹیں کھڑی کر دیں۔ 1, 300 سے زیادہ کنفیڈریٹس-بنیادی طور پر ایمبولینسوں میں زخمی افراد، بلکہ غلام، آزاد سیاہ فام، اور کچھ گھڑ سوار بھی-پکڑے گئے اور زیادہ تر ویگن تباہ ہو گئے۔ بہت سے خچر بچ گئے اور انہیں کیولری کور کے کوارٹر ماسٹر کے حوالے کر دیا گیا۔ کلپیٹرک نے بعد میں اطلاع دی کہ اس نے ایول کی پوری ویگن ٹرین کو تباہ کر دیا ہے، حالانکہ حقیقت میں اسے مکمل، 40 میل لمبی ٹرین کا صرف ایک حصہ درپیش ہوا تھا۔ کنفیڈریٹس نے تقریبا 250 ویگن اور ایمبولینسوں کو کھو دیا جس میں ایورسن اور ڈینیل کی بریگیڈ اور تین توپ خانے کی بٹالین کے ساتھ ساتھ میجر جنرل رابرٹ ای روڈس کی ڈویژن کوارٹر ماسٹر ٹرینوں کے 37 ویگن بھی مارے گئے۔ مونٹیری پاس میں لڑائی کے بعد، کلپیٹرک کا ڈویژن 5 جولائی کو دوپہر 2 بجے کے قریب سمتھسبرگ پہنچا۔ سٹیورٹ چیمبلس اور فرگوسن کی بریگیڈوں کے ساتھ ساؤتھ ماؤنٹین کے اوپر سے پہنچا۔ گھوڑے کی توپ خانے کی لڑائی ہوئی، جس سے چھوٹے سے قصبے کو کچھ نقصان پہنچا۔ کلپیٹرک اندھیرے میں "اپنے قیدیوں، جانوروں اور ویگنوں کو بچانے کے لیے" پیچھے ہٹ گیا اور آدھی رات سے پہلے بونز بورو (اس وقت بونز بورو کی ہجے) پہنچا۔ لی کی پسپائی پوٹومیک تک جاری رہی، کیونکہ معمولی جنگی کارروائیاں-بنیادی طور پر گھڑسوار فوج کی کارروائیاں-ہیگرسٹاون (6 اور 12 جولائی)، بونز بورو (8 جولائی)، فنکسٹاون (7 اور 10 جولائی)، اور ولیمسپورٹ اور فالنگ واٹرس (جولائی 6-14) کے آس پاس ہوئیں۔ پوٹومیک میں، کنفیڈریٹس نے پایا کہ بڑھتے ہوئے پانی اور تباہ شدہ پانٹون پلوں نے انہیں فوری طور پر عبور کرنے سے روک دیا۔ کافی دفاعی کاموں کو انجام دیتے ہوئے، وہ یونین آرمی کی آمد کا انتظار کر رہے تھے، جو لی کے راستے کے جنوب میں زیادہ لمبی سڑکوں پر تعاقب کر رہی تھی۔ اس سے پہلے کہ میڈ مناسب جاسوسی کر سکے اور کنفیڈریٹ قلعوں پر حملہ کر سکے، لی کی فوج فورڈز اور جلد بازی میں دوبارہ تعمیر شدہ پل کے پار فرار ہو گئی۔ میراث مونٹیری پاس جنگ کی تاریخ کو مونٹیری پاس بیٹل فیلڈ پارک اینڈ میوزیم یاد کرتا ہے، جو 2015 میں کھولا گیا تھا۔ اس جگہ کے قریب متعدد تاریخی نشانات موجود ہیں، جن میں 1940 میں نصب پنسلوانیا کا نشان، اور میوزیم کے افتتاح کے موقع پر وقف مشی گن کا تاریخی نشان شامل ہے۔ مشی گن کا تاریخی نشان ریاست مشی گن سے باہر واقع آٹھ میں سے ایک ہے۔ اس جنگ پر ایک 40 منٹ کی دستاویزی فلم جس کا عنوان تھا ٹین ڈےز اینڈ اسٹیل دی کم-دی بیٹل ایٹ مونٹیری پاس 2011 میں ریلیز ہوئی تھی۔ حوالہ جات براؤن، کینٹ ماسٹرسن۔ گیٹسبرگ سے پیچھے ہٹنا: لی، لاجسٹکس، اور پنسلوانیا مہم۔ چیپل ہل: یونیورسٹی آف نارتھ کیرولائنا پریس، 2005۔ کوڈنگٹن، ایڈون بی۔ گیٹسبرگ مہم ؛ کمان میں ایک مطالعہ۔ نیویارک: سکریبنرز، 1968۔ گوٹ فرائیڈ، بریڈلی ایم۔ گیٹسبرگ کے نقشے: گیٹسبرگ مہم کا ایک اٹلس، 3 جون-13 جون 1863۔ نیو یارک: ساواس بیٹی، 2007۔ ہنٹنگٹن، ٹام۔ پنسلوانیا خانہ جنگی کے راستے: جنگی مقامات، یادگاروں، عجائب گھروں اور قصبوں کی رہنمائی۔ میکینکس برگ، PA: اسٹیک پول بکس، 2007۔ لانگاکیر، ایڈورڈ جی۔ گیٹسبرگ میں کیولری۔ لنکن: یونیورسٹی آف نیبراسکا پریس، 1986۔ وٹنبرگ، ایرک جے، جے ڈیوڈ پیٹروزی، اور مائیکل ایف نوجینٹ۔ ایک مسلسل لڑائی: گیٹسبرگ سے واپسی اور شمالی ورجینیا کی لی کی فوج کا تعاقب، جولائی 4-14، 1863۔ نیویارک: ساواس بیٹی، 2008۔ مزید پڑھنا لینو، فلپ، گیٹسبرگ کمپین اٹلس۔ دوسرا ایڈیشن۔ ڈیٹن، او ایچ: گیٹ ہاؤس پریس 2009۔ ورٹ، جیفری ڈی کیسٹر: جارج آرمسٹرانگ کیسٹر کی متنازعہ زندگی۔ نیو یارک: سائمن اینڈ شسٹر، 1997۔ بیرونی روابط ملر، جان ایلن، مونٹیری پاس: دی گیٹ وے آف ایگونی، ایمیٹسبرگ ایریا ہسٹوریکل سوسائٹی۔ اخذ شدہ بتاریخ 9 مارچ 2009. مونٹیری پاس بیٹل فیلڈ ایسوسی ایشن مونٹیری پاس بیٹل فیلڈ پارک بیٹلس آف دی گیٹسبرگ مہم پنسلوانیا میں امریکی خانہ جنگی کی یونین فتوحات امریکی خانہ جنگی کے مشرقی تھیٹر کی لڑائیاں فرینکلن کاؤنٹی، پنسلوانیا ساؤتھ ماؤنٹین رینج (میری لینڈ-پنسلوانیا) 1863 میں پنسلوانیا میں جولائی 1863 کے واقعات