Zollernbahn Railway Society
آئزنبن فرونڈے زولنبن (ای ایف زیڈ) (زولنبن ریلوے سوسائٹی) ایک جرمن ریلوے سوسائٹی ہے جو تاریخی ریلوے گاڑیوں، خاص طور پر بھاپ انجنوں کے تحفظ کے لیے وقف ہے، جہاں ممکن ہو۔ سوسائٹی دن اور شٹل کے دوروں کا اہتمام کرتی ہے، بنیادی طور پر جنوب مغربی جرمنی کے بیڈن-ورٹمبرگ میں۔ یہ روٹویل میں واقع ہے۔ ای ایف زیڈ کے لیے آپریٹنگ کمپنی نیسا آئزنبن-بیٹریبسجیسیلشافٹ نیکر-شوارز والڈ-الب-ایم بی ایچ ('نیکر-بلیک فاریسٹ-الب ریلوے آپریٹنگ کمپنی') ہے۔ سوسائٹی کی بنیاد 1973 میں بالنگن، بیڈن-ورٹمبرگ میں ریلوے کے متعدد شائقین نے رکھی تھی، جن میں سے بیشتر پہلے ہی ایک دوسرے کو جانتے تھے لیکن جو اب ایک ساتھ مل کر زیادہ قریب سے کام کرنا چاہتے تھے۔ انہوں نے بات چیت کی اور ریلوے کی تاریخ اور کارروائیوں پر رپورٹیں پیش کیں۔ سوسائٹی کا نام زولنبن (زولن ریلوے) کے نام پر رکھا گیا تھا جو بالنگن کے قریب تھا۔ 6 اپریل 1973 کو ای ایف زیڈ نے ڈی آر جی کلاس 38 (سابق پروشین پی 8) بھاپ انجن اور ڈوئچے بنڈسبن سے کرائے پر لیے گئے کوچوں کے ساتھ اپنا پہلا خصوصی ریلوے سفر منعقد کیا۔ 31 دسمبر 1974 کو بنڈسبن کے ساتھ خدمت میں آخری پروشیائی بھاپ انجن کلاسوں کا آخری سفر ہوا: کلاس 78 (پروشیائی ٹی 18)، اور کلاس 38 (پروشیائی پی 8)۔ جرمن ٹیلی ویژن کمپنی اے آر ڈی نے اپنے نیوز چینل پر اس واقعے کی اطلاع دی۔ 1975 میں سوسائٹی نے اپنی پہلی گاڑیاں حاصل کیں: ایک تیزی سے رکنے والا ٹرین کوچ کمپنی کے کوچ میں دوبارہ تعمیر کیا گیا اور اس کا پہلا انجن، نمبر 64 289۔ 1977 میں بھاپ کے کرشن پر پابندی کی وجہ سے بنڈسبن پٹریوں پر خصوصی نہیں بلکہ نجی ریلوے، خاص طور پر ہوینزولریشے لینڈسبن (ایچ زیڈ ایل) اور ورٹمبرگیشے آئزنبن-گیسیلشافٹ (ڈبلیو ای جی) پر خصوصی گاڑیاں چلتی رہیں۔ 1982 میں ای ایف زیڈ نے کلائننگسٹن سے گیمرٹنگن تک ایچ زیڈ ایل روٹ پر باقاعدہ میوزیم ریلوے خدمات کا آغاز کیا اور 1984 میں ہیچنگن اور آئیاچ (ایوٹنگن ام گاؤ کا ایک مضافاتی علاقہ) کے درمیان بھی۔ 1993 کے بعد سے ای ایف زیڈ لوکو کو ایک بار پھر بنڈسبن راستوں پر چلنے کی اجازت دی گئی ہے۔ اس کے بعد سے پورے جنوب مغربی جرمنی اور اس سے آگے کے دورے ہوئے ہیں۔ 1978 سے ایک روایت ہے کہ ہر سال 6 جنوری کو نام نہاد 'تھری کنگز پروگرام' (ڈریکونیگس پروگرام) ہوتا ہے۔ بھاپ انجنوں کے ساتھ کئی غیر ملکی اور طویل فاصلے کے دورے واقعی سنسنی خیز تھے، مثال کے طور پر 1993 اور 1995 میں ویانا، 1995 میں آسٹریا، اٹلی اور سلووینیا سے لائیباچ (سلووینیا: لبلیانا)، 1996 میں ڈریسڈن اور برلن، اور 2007 میں نورڈ ہاؤسن۔ 1996 میں سوسائٹی کی گاڑیوں نے 197,000 کلومیٹر کا فاصلہ طے کیا، انجن نمبر۔ 0 519 کبھی کبھی 1990 کی دہائی کے دوران سالانہ 20,000 کلومیٹر سے زیادہ کا فاصلہ طے کرتا ہے۔ ای ایف زیڈ کا اڈہ 2007 کے اوائل میں ٹوبنجین لوکوموٹو ڈپو سے روٹویل منتقل کیا گیا تھا۔ رننگ اینڈ رولنگ اسٹاک مارچ 2008 تک درج ذیل انجنوں کا تعلق ای ایف زیڈ سے تھا: 1 519، جو 2015 52 7596 سے کام کر رہے ہیں، دسمبر 2010 50 245 سے کام کر رہے ہیں، اسٹور، جو 64 289 کام نہیں کر رہے ہیں، جنوبی جرمن ریلوے میوزیم، ہیلبرون 796 625 (یورڈنگن ریل بس) میں محفوظ ہیں، جو روٹویل میں کام کر رہے ہیں۔ ریل بس کو انٹرسینگیمینشافٹ 796 625 ای وی کے ذریعے چلایا جاتا ہے، جس کی بنیاد 2004 میں کئی ای ایف زیڈ اراکین نے 796 625 کو محفوظ رکھنے اور اسے تجارتی طور پر استعمال کرنے کے لیے رکھی تھی۔ اس کے علاوہ متعدد ویگنوں کا تعلق ای ایف زیڈ سے ہے، خاص طور پر چار پہیوں والے پلیٹ فارم کوچ، سابق او بی بی، اور 1930 اور 40 کی دہائی سے ایکسپریس اور تیز رفتار رکنے والے ٹرین کوچ۔ وہ محفوظ ہیں، لیکن سب کام نہیں کر رہے ہیں۔ 2005 میں لکسمبرگ میں سی ایف ایل سے حاصل کیے گئے چھ کلاس بی این کوچز کے ساتھ ساتھ ڈائننگ کار، ڈبلیو آر جی 45 029 اب بھی کام کر رہے ہیں۔ زولنبن-ایکو اخبار ای ایف زیڈ زولنبن-ایکو کے نام سے ایک مقالہ شائع کرتا تھا، جس میں ریلوے کی تاریخ اور کارروائیوں کے ساتھ ساتھ گاڑیوں کی نقل مکانی کے بارے میں خبریں بھی شامل تھیں۔ چار سال تک یہ مقالہ نہ صرف اراکین کے لیے بلکہ معلومات کا ایک دلچسپ ذریعہ رہا۔ اس کے علاوہ ای ایف زیڈ اخبار کے خصوصی ایڈیشن شائع کرتا ہے۔ پہلے خصوصی ایڈیشن 038 382-038 711-038 772 کو دوبارہ شائع کیا گیا اور پہلے خصوصی دورے پر 50 پیفینیگ میں فروخت کیا گیا۔ نوٹس بیرونی روابط آئزنبن فرونڈے زولنبن (جرمن) کی ویب سائٹ انٹرسینجمینشافٹ 796 625 ای وی (جرمن) یہ بھی دیکھیں جرمنی میں ریل نقل و حمل کی تاریخ ڈی آر جی انجنوں اور ریل بسوں کی فہرست ڈی بی انجنوں اور ریل بسوں کی فہرست جرمنی میں ریلوے عجائب گھر جرمنی میں ورثہ ریلوے بیڈن-ورٹمبرگ میں ریل نقل و حمل کی تاریخ