Südbahn Class 23 (old)
سڈبن کلاس 23 (پرانا) کے بھاپ انجن سامان کی ٹرین کے انجن تھے جو آسٹریا کے جنوبی ریلوے (österreichische Südबाहن) کے ذریعہ کام کرتے تھے۔ تاریخ آسٹریا کے جنوبی ریلوے کے پیشروؤں کے پاس سامان کے انجنوں کا ایک بہت ہی مختلف بیڑا تھا۔ اس لیے جنوبی ریلوے نے چھ جوڑے والا مال بردار انجن تیار کیا تھا جو فرانسیسی بوربونیس پروٹو ٹائپ پر مبنی تھا۔ اس سلسلے کو ابتدائی طور پر 23 کا عہدہ دیا گیا تھا، لیکن 1864 میں اسے دوبارہ 29 میں درجہ بند کر دیا گیا۔ لوکوموٹوفابرک ڈیر ایس ٹی ای جی انجن کے کاموں نے 1860 میں 20 یونٹس فراہم کیے، جس نے خود کو اتنا اچھا ثابت کیا کہ اس فیکٹری نے 1872 تک وینر نیوسٹاڈر لوکوموٹوفابرک اور ماسچینفابرک ایسلنگن کے ساتھ مل کر کل 205 بنائے تھے۔ تبدیلیاں وقت کے ساتھ قدرتی طور پر کئی تبدیلیاں ہوئیں: 1861 میں ڈرائیور کی ٹیکسی میں، 1880 کی دہائی میں آواز جذب کرنے والے، نئے بوائیلرز وغیرہ کے ساتھ ایک ویکیوم بریک۔ 1924 میں نیشنلائزیشن کے بعد آسٹریا کے فیڈرل ریلوے (بی بی او) نے 47 یونٹس پر قبضہ کر لیا، جنہیں بی بی او کلاس 49 میں گروپ کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد چند انجن، جنہیں ڈوئچے ریخسبن نے ڈی آر بی 53.7111-7116 کے طور پر درجہ بند کیا تھا، آسٹریا میں ہی رہے۔ ان میں سے، او بی بی نے صرف نمبر 153.7114 پر قبضہ کر لیا لیکن 1953 میں اسے واپس لے لیا۔ یوگوسلاویہ نے ان انجنوں کو نامزد کیا جو اسے جے زی 124 کے طور پر موصول ہوئے۔ ہنگری میں وہ ایم اے وی 332 بن گئے۔ اٹلی میں وہ ایف ایس 193 بن گئے۔ ایف ایس کلاس 193 کے تحفظ میں لوکوموٹو حیرت انگیز طور پر، ان میں سے پانچ محفوظ ہیں۔ 1920 کی دہائی کے دوران بی بی او نے گراز کوفلاچر بھن (جی کے بی) کو کئی انجن فروخت کیے۔ ان میں سے تین، جو 1860 میں بنائے گئے تھے، دو دیگر کلاس 23 کے ساتھ محفوظ کیے گئے تھے: ان میں سے ایک، نمبر جی کے بی 671، آج بھی کام کر رہا ہے، حالانکہ کچھ چھوٹی تبدیلیوں جیسے کمپریسڈ ایئر بریک کے ساتھ اسٹیرشین آئزنبن فرونڈے (اسٹائرین ریلوے سوسائٹی) کے کام کی بدولت۔ 1860 میں تعمیر کیا گیا، گراز-کوفلاچ ریلوے (جی کے بی) پر آسٹریا میں بنایا گیا سڈبن کلاس 23 (پرانا) انجن، دنیا کا سب سے طویل خدمت کرنے والا بھاپ انجن ہے۔ یہ اکثر ڈیوٹی پر ہوتا ہے اور بھاپ کے خصوصی سامان کو لے جانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ جی کے بی 674 سابق سڈبن 674، کو بڈاپسٹ ٹرانسپورٹ میوزیم نے محفوظ کیا ہے اور اسے اپنی ابتدائی بغیر چھت والی ڈرائیورز کیب کے ساتھ بحال کیا گیا ہے۔ جی کے بی 680 اب برلن میں جرمن میوزیم آف ٹیکنالوجی سے تعلق رکھتا ہے۔ یوگوسلاو ریلوے کے ذریعہ استعمال ہونے والا سڈبن 718، سلووینیا کے ریلوے میوزیم میں رہتا ہے۔ 1861 میں تعمیر کیا گیا، سدبن لیوری اور ایک اوپن ٹاپ ٹیکسی کے ساتھ بحال کیا گیا۔ سڈبن 852، جو 1958 تک او بی بی کے ذریعہ استعمال کیا جاتا تھا، ہیزہاؤس اسٹراسفوف میں بحالی کا انتظار کر رہا ہے۔ ڈی آر جی انجنوں اور ریل بسوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات ادب آسٹریا کی جنوبی ریلوے کمپنی کے بھاپ انجن ہنگری کے ریلوے انجن 1860 میں متعارف کرائے گئے جرمنی کے بھاپ انجن مال بردار انجن آسٹریا کے معیاری گیج انجن یوگوسلاویہ کے معیاری گیج انجن ہنگری کے معیاری گیج انجن اٹلی کے معیاری گیج انجن جرمنی کے سی این 2 انجن لوکوموٹوفابرک ڈیر ایس ٹی ای جی انجن وینر نیوسٹاڈر انجن ایسلنجن انجن یہ: لوکوموٹووا ایس بی 23