Paulding Northwest Atlanta Airport
پالڈنگ نارتھ ویسٹ اٹلانٹا ہوائی اڈہ (پہلے سلور کومیٹ فیلڈ اور پالڈنگ کاؤنٹی ریجنل ایئرپورٹ کے نام سے جانا جاتا تھا) پالڈنگ کاؤنٹی، جارجیا، ریاستہائے متحدہ میں ایک چھوٹا سا عوامی استعمال کا ہوائی اڈہ ہے۔ ہوائی اڈہ اٹلانٹا کے شمال مغرب میں جارجیا کے شہر ڈلاس میں واقع ہے۔ یہ پالڈنگ کاؤنٹی بورڈ آف کمشنرز کی ملکیت ہے، اور 2011-2015 کے لیے انٹیگریٹڈ ایئرپورٹ سسٹمز کے قومی منصوبے میں شامل ہے، جس نے اسے عام ہوا بازی کی سہولت کے طور پر درجہ بندی کیا ہے۔ اگرچہ بہت سے امریکی ہوائی اڈے ایف اے اے اور آئی اے ٹی اے کے لیے ایک ہی تین حرفی لوکیشن شناخت کار استعمال کرتے ہیں، لیکن اس سہولت کو ایف اے اے کے ذریعے پی یو جے تفویض کیا گیا ہے لیکن آئی اے ٹی اے کی طرف سے اس کا کوئی عہدہ نہیں ہے (جس نے پی یو جے کو ڈومینیکن ریپبلک کے پنٹا کانا بین الاقوامی ہوائی اڈے کو تفویض کیا ہے)۔ تاریخ 1975 میں، دوسرے بین الاقوامی ہوائی اڈے کی توقع میں، اٹلانٹا شہر نے پالڈنگ میں 925 ڈالر فی ایکڑ میں زمین خریدی۔ 2007 کے اوائل میں، کاؤنٹی نے نئے جنرل ایوی ایشن ہوائی اڈے کے لیے جائیداد خریدی۔ پالڈنگ کاؤنٹی تیز رفتار ٹرانزٹ یا فری ویز سے غیر محفوظ ہے۔ ہوائی اڈے کا مقام راک مارٹ ہائی وے (یو ایس روٹ 278) پر ہے، جو قریب ترین بین ریاستی اور مڈ ٹاؤن اٹلانٹا سے ہے۔ تعمیر 2008 کے آخر میں مکمل ہوئی۔ یہ میٹرو اٹلانٹا کا نواں مقامی ہوائی اڈہ ہے، اور 1975 کے بعد سے جارجیا کا پہلا نیا جیٹ کے قابل ہوائی اڈہ ہے۔ آج تک، ہوائی اڈے کی تعمیر اور ترقی میں 70 ملین ڈالر سے زیادہ خرچ ہو چکے ہیں: پالڈنگ کاؤنٹی سے براہ راست تقریبا 10 ملین ڈالر، فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کی گرانٹ میں 55 ملین ڈالر، اور ریاستی فنڈنگ میں 7 ملین ڈالر۔ یہ توقع کی جاتی ہے کہ ہوائی اڈے پر معاشی ترقی کی سرگرمیوں کے نتیجے میں اگلی دہائی میں سالانہ معاشی سرگرمیوں میں 350 ملین ڈالر سے زیادہ اور پالڈنگ کاؤنٹی کے لیے ہزاروں ملازمتیں پیدا ہو سکتی ہیں۔ 2012 ہینگر گرنے سے 22 فروری 2012 کو تعمیراتی کام کے دوران دوسرا ہینگر گرنے سے ایک کارکن ہلاک اور دوسرا زخمی ہو گیا۔ اس ہینگر کی تعمیر میں اس سے قبل دسمبر 2011 میں تاخیر ہوئی تھی، جب یہ پتہ چلا کہ ہینگر کا کنکریٹ سلیب برابر نہیں تھا۔ 2012 ٹورنیڈو 2 مارچ 2012 کی رات کو، 2-3 مارچ 2012 کے ٹورنیڈو پھیلنے کے دوران، ہوائی اڈے پر ای ایف 3 ٹورنیڈو آیا جس نے کاؤنٹی کے پار ایک راستہ پھاڑ دیا۔ کئی ملین ڈالر کا نقصان ہوا، جس میں سہولت کو 15 لاکھ ڈالر، اور وہاں کھڑے اور ذخیرہ شدہ طیارے کو 50 لاکھ ڈالر شامل تھے، جن میں سے زیادہ تر تباہ ہو گئے (18 سے 23 طیاروں کے درمیان)۔ ہینگر کو اتنا شدید نقصان پہنچا تھا کہ اسے پھاڑ کر دوبارہ تعمیر کرنا پڑا۔ ہوائی اڈے کو صفائی اور ضروری مرمت مکمل ہونے تک بند کر دیا گیا تھا۔ ٹرمینل عمارت کی مرمت اکتوبر 2012 میں مکمل ہوئی۔ ہوائی اڈہ مارچ 2012 کے طوفان سے پہلے کی سطحوں کے قریب ہوائی جہاز کی سرگرمی کے ساتھ فعال ہو گیا، حالانکہ ہوائی اڈے کی واحد چارٹر سروس نے کام کرنا بند کر دیا تھا۔ ۔ نجکاری کی کوشش 4 اکتوبر 2013 کو، پالڈنگ کاؤنٹی نے تجارتی مسافروں کی خدمات فراہم کرنے کے ارادے سے ہوائی اڈے کو مزید ترقی دینے کے لیے پروپیلر انویسٹمنٹ، ایل ایل سی (سلور کامیٹ ٹرمینل پارٹنرز، ایل ایل سی کے طور پر کاروبار کرنا) کے ساتھ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کا اعلان کیا۔ مقامی باشندوں نے اس کی مخالفت کی، جن سے پالڈنگ کاؤنٹی ایئرپورٹ اتھارٹی کے سربراہ نے پہلے وعدہ کیا تھا کہ ہوائی اڈہ ایک عام ہوا بازی کا ہوائی اڈہ رہے گا۔ نتیجتا، رہائشیوں نے جارجیا کے آزادی اطلاعات کے قوانین کی خلاف ورزیوں سے نمٹنے کے لیے کئی مقدمے دائر کیے، اور پالڈنگ کاؤنٹی انڈسٹریل بلڈنگ اتھارٹی کے خلاف اپنے اختیار میں حد سے زیادہ توسیع کرنے پر الٹرا وایرس مقدمہ دائر کیا۔ ان میں سے کچھ مقدمات ڈیلٹا ایئر لائنز سے وابستہ وکلاء نے دائر کیے تھے۔ اکتوبر 2013 میں، رہائشیوں نے ٹیکسی وے کی توسیع کے لیے بانڈ فنڈنگ کے خلاف قانونی چیلنج دائر کیا، اور نومبر میں دوسرا قانونی چیلنج، جس میں منصوبہ بند توسیع کی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) کی ماحولیاتی منظوریوں پر سوال اٹھایا گیا۔ دسمبر میں، عدالت نے بانڈ فنڈنگ کیس میں ہوائی اڈے اور کاؤنٹی کے حق میں فیصلہ سنایا۔ رہائشیوں نے اپیل کرنے کا وعدہ کیا۔ ایف اے اے کیس کے لیے ایک تصفیے کا اعلان کیا گیا، جس میں ماحولیاتی تشخیص کا مطالبہ کیا گیا، ہوائی اڈے کی تجارتی کاری کو ملتوی کر دیا گیا۔ جنوری 2014 میں، رہائشیوں نے ہوائی اڈے کے لیز اور ٹیکسی وے کی توسیع کے لیے مالی اعانت فراہم کرنے والے قرض کے حوالے سے تیسرا قانونی چیلنج دائر کیا۔ 2015 تک، پرائیویٹائزیشن مخالف سیاست دان پالڈنگ کاؤنٹی کمیشن کے لیے منتخب ہو چکے تھے، جس سے نجی صنعت کے تعلقات پر دباؤ پڑا، اور 2018 تک، ایئرپورٹ اتھارٹی نے شراکت داری ختم کر دی۔ 2021 میں، ایک جج نے کاؤنٹی کے معاہدوں کی منسوخی کو برقرار رکھا اور کمپنیوں نے اپیل کی۔ سہولیات پالڈنگ نارتھ ویسٹ اٹلانٹا ہوائی اڈہ سطح سمندر سے بلندی پر کے رقبے پر محیط ہے۔ اس میں ایک جنوب مشرقی-شمال مغربی رن وے ہے جسے 13/31 نامزد کیا گیا ہے جو پیمائش کرتا ہے۔ کنکریٹ سے بنا ہوا، یہ سنگل وہیل لینڈنگ گیئر اور ڈوئل وہیل کے لیے ہوائی جہاز کو اتارنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ مئی 2010 میں ہوائی اڈے کے نئے فکسڈ بیس آپریٹر، پالڈنگ جیٹ سینٹر کے ساتھ ایک نئی، ٹرمینل عمارت کھولی گئی۔ ہوائی اڈے پر ایک اے ڈبلیو او ایس موسمی اسٹیشن، ایک گھومنے والی بیکن، اور پائلٹ ایکٹیویٹڈ رن وے لائٹنگ بھی ہے۔ رن وے کی بلندی اوسط اے ایم ایس ایل، ± 3 فٹ (± 1 میٹر) ہے۔ پی یو جے رن وے 31 پر آئی ایل ایس اور جی پی ایس اپروچ پیش کرتا ہے۔ نیشنل ویدر سروس نے 2012 کے آخر یا 2013 کے اوائل تک اس مقام کے لیے مشاہدات نہیں کیے تھے۔ یکم اکتوبر 2020 کو پالڈنگ ایئرپورٹ ایف بی او (فکسڈ بیس آپریٹر) نے سابق پالڈنگ جیٹ سینٹر ایف بی او کی جگہ لی۔ یہ نیا ایف بی او پالڈنگ کاؤنٹی ایئرپورٹ اتھارٹی کی ہدایت پر ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط جارجیا میں ہوائی اڈے (امریکی ریاست) پالڈنگ کاؤنٹی، جارجیا میں عمارتیں اور ڈھانچے پالڈنگ کاؤنٹی، جارجیا میں نقل و حمل، جارجیا ہوائی اڈے 2008 میں جارجیا (امریکی ریاست) میں 2008 کے اداروں میں قائم ہوئے