Finnish minelayer Ruotsinsalmi
روتسنسالمی فن لینڈ کی بحریہ کی ایک مائن لیئر تھی اور اس کی کلاس کا نام تھا۔ روتسنالمی کو 1940 میں کمیشن دیا گیا تھا اور وہ 1975 تک خدمات انجام دیتے رہے۔ اس جہاز کا نام روتسنالمی کی جنگ کے نام پر رکھا گیا تھا، جو 1790 میں سویڈن اور روس کے درمیان لڑی گئی تھی۔ بحریہ کے لیے نئے مائن لیئرز کو 1937 میں ہی دو نئے مائن لیئرز کے لیے فنڈنگ حاصل کر لی گئی تھی، لیکن اس کے بجائے اس رقم کو میکیلوٹو میں گیریژن کی تجدید کاری کے لیے استعمال کیا گیا۔ روتسنسالمی اور اس کا بہن جہاز، فن لینڈ کی بحریہ کے ساحلی دفاعی جہازوں کے لیے تخرکشک مائن سویپرز کے طور پر بنائے گئے تھے اور اس لیے انہیں صرف ڈرافٹ کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ روتسنالمی ایک بندوق، ایک بوفورس 40 ایم ایم بندوق اور دو میڈسن 20 ایم ایم طیارہ شکن توپوں سے لیس تھا۔ جہاز میں تین بارودی سرنگیں تھیں، اور تقریبا 100 بارودی سرنگیں لے جا سکتی تھیں۔ یہ جہاز آبدوزوں کا شکار بھی کر سکتا تھا، اور سونار، ڈیپتھ چارج تھروور اور ریلوں سے لیس تھا۔ یہ جہاز اتنا مضبوط بھی تھا کہ مائن سویپنگ کا سامان کھینچنے کے قابل تھا۔ یہ دھوئیں کے جنریٹرز سے لیس تھا تاکہ وہ اپنے آپ کو اور قریب کے دیگر جہازوں کو دشمن سے بچا سکے۔ تسلسل کی جنگ کے دوران روتسنسلمی اور ریلیہتی نے تسلسل کی جنگ شروع ہونے کے فورا بعد 26 جون 1941 کو خلیج فن لینڈ میں کان کنی شروع کی۔ پہلا مائن فیلڈ، کیپینولا، روٹسسنالمی، ہینکو کے جنوب مشرق میں ریلہٹی کے ساتھ مل کر بنایا گیا تھا جس کا مقصد ہینکو تک سوویت سمندری راستوں کو روکنا تھا۔ اسی گروپ نے پہلے ہی 27 جون کو ہینکو کا راستہ روکنے کے لیے پالڈیسکی کے شمال مغرب میں اگلے مائن فیلڈ، کولیماجروی کو دوبارہ بچھایا تھا۔ ایک اور، والکجروی، 29-30 جون کو رکھا گیا تھا۔ روتسنالمی نے ریلیہتی کے ساتھ مل کر اگست 1941 میں فن لینڈ کی گن بوٹس کو ہینکو سے گزرنے میں حصہ لیا۔ بندوق کشتیوں کی طرف سے اگست کی راتوں میں کان کنی کرنے والوں کے ساتھ ملاقات کی دو ناکام کوششوں کے بعد کان کنی کرنے والے سوویت مائن فیلڈ میں گھس گئے اور ہینکو کے مغرب میں بندوق کی کشتیوں سے ملے اور پھر انہیں 29 اگست 1941 کو ہیلسنکی لے گئے۔ روتسنالمی کو 21 نومبر کو دوبارہ ریلہٹی کے ساتھ جرمن جہازوں کے قافلے کے لیے مائن سویپنگ ایسکارٹس کے طور پر بھیجا گیا جو دو ٹگس اور ایک ڈپو جہاز پر مشتمل تھا جو ہینکو کے جنوب میں سوویت مائن بیریر کے ذریعے مغرب کی طرف جا رہا تھا۔ تاہم، اندھیرے میں قافلہ بہہ جانے والے راستے سے ہٹ گیا اور جیسے ہی جھاڑو دینے والا سامان بارودی سرنگوں میں الجھ گیا، وہ رک گیا۔ اس سے پہلے کہ قافلہ اپنا سفر دوبارہ شروع کرنے میں کامیاب ہوتا، ٹگ فوہن بہہ جانے والے علاقے سے باہر پھسل گیا اور ایک کان سے ٹکرانے کے بعد ڈوب گیا لیکن باقی قافلہ اپنی منزل پر پہنچ گیا۔ مال برداروں کے قافلے کے ساتھ مائن بیریر کے ذریعے واپسی کا سفر 3 دسمبر کی آدھی رات کو اسکارٹ گروپ کے جرمن مائن سویپرز ایم 4 اور ایم 7 کے ساتھ مضبوط ہونے کے بعد شروع ہوا اور یہ بغیر کسی واقعے کے ہوا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران روتسنسالمی فن لینڈ کی سب سے فعال مائن لیئر تھی، جس نے مجموعی طور پر 3,967 سمندری کانیں اور 541 زبردست رکاوٹیں کھڑی کیں۔ جرمن آبدوز کی سرگرمی میں رکاوٹ ڈالنے کی کوشش میں سوویت یونین کے ساتھ دشمنی کے خاتمے کے بعد اسے جرمنوں کے خلاف بارودی سرنگیں بچھانے پر مجبور کیا گیا۔ اس نے 25 مئی 1943 کو (وی ایم وی 6 کے ساتھ) ایک سوویت آبدوز شچ-408 کے ڈوبنے میں حصہ لیا۔ جنگ کے بعد روتسنالمی ایک ساؤنڈ ڈیزائن ثابت ہوا تھا اور اپنے کام کے لیے موزوں تھا۔ تاہم، اس نے جنگ کے بعد کئی مختلف مشنوں کی خدمت جاری رکھی۔ جہاز نے غوطہ خور معاون جہاز (1973-1975) کے طور پر اپنا کیریئر ختم کیا۔ اسے اپینیمی میں بے قابو کر دیا گیا، اور اسے ایک عجائب گھر بنانے کا منصوبہ تھا، لیکن 1990 کی دہائی کے آغاز میں اسے ختم کر دیا گیا، کیونکہ مالکان کافی رقم اکٹھا کرنے میں ناکام رہے تھے۔ حوالہ جات ببلیوگرافی مائن لیئرز آف دی فینیش نیوی 1940 جہاز