Bullcroft Colliery
بلکرافٹ کولیری ایک کوئلے کی کان تھی جو ڈونکاسٹر کے شمال میں کارکرافٹ گاؤں میں واقع تھی۔ اس نے 1908 سے 1970 تک کام کیا۔ تاریخ بلکرافٹ کولیری کمپنی اپریل 1908 میں قائم ہوئی اور شافٹ کے ڈوبنے کا کام فوری طور پر شروع ہوا۔ جنوری 1909 میں، فی منٹ سے زیادہ پیداوار دینے والے پانی کے راستے کی گہرائی پر حملہ کیا گیا، اسے بند کر دیا گیا اور ڈوبنا جاری رہا لیکن صرف ایک ماہ بعد، ایک اور آبی راستہ، جو اتنا بڑا تھا کہ "زیر زمین دریا" کے طور پر بیان کیا جا سکتا تھا، مارا گیا-بھاپ سے چلنے والے پمپوں سے نمٹنے کے لیے بہت زیادہ۔ بہاؤ سے نمٹنے کے لیے برقی پمپ لائے گئے لیکن فی منٹ کی صلاحیت کے باوجود وہ اس کا مقابلہ نہیں کر سکے اور ڈوبنے کو روک دیا گیا تاکہ پوری صورتحال کا اندازہ لگایا جا سکے۔ پمپوں کو ہٹانے اور زمین کو منجمد کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ جنوری 1910 سے شروع ہونے والی پہلی منجمد ناکام رہی اور دوسری، شافٹ میں لوہے کی "نلیاں" لگانے کے بعد، فروری 1911 میں شروع ہوئی۔ یہ کامیاب رہا، اور ڈوبنا بالآخر دسمبر 1911 میں سطح کے نیچے کوئلے کے اقدامات تک پہنچ کر دوبارہ شروع ہوا۔ کالری کمپنی کے آنے سے پہلے، کارکرافٹ کی قریبی بستی صرف 50 گھروں پر مشتمل تھی۔ 1910 تک، کان کنوں اور ان کے خاندانوں کی آمد سے نمٹنے کے لیے اضافی 400 مکانات تعمیر کیے گئے تھے۔ 1908 اور 1940 کے درمیان کمپنی نے بلکرافٹ مین کولیری لمیٹڈ کے طور پر تجارت کی۔ اس نے 1940 میں پانچ دیگر کوئلے کی کانوں (بروڈس ورتھ، ہکلٹن، مارکھم مین اور یارکشائر مین) کے ساتھ مل کر ڈونکاسٹر امالگیمیٹڈ کولیریز لمیٹڈ تشکیل دی۔ 1947 میں اس انٹرپرائز کو برطانوی کوئلے کے طور پر قومی بنایا گیا۔ کولری عام طور پر 1968 تک کام کرتی رہی جب اسے بروڈس ورتھ کولیری سے ایک ڈرفٹ کے ذریعے جوڑا گیا اور ایک لمبے کنویر نے یہ ممکن بنا دیا کہ بلکرافٹ کوئلے کو براڈس ورتھ میں دھونے وغیرہ کے لیے لایا جا سکے۔ کولئیریز باضابطہ طور پر 1970 میں ضم ہوگئیں، اسی سال 25 ستمبر کو آخری شفٹ کا آغاز ہوا۔ چونکہ آخری بقیہ سیون تک بروڈس ورتھ کولیری کے ذریعے پہنچا جا سکتا تھا، اس لیے بلکرافٹ شافٹ کو بھر دیا گیا، جس میں گڑھے کے ڈھیر اور ڈھکے ہوئے سامان کا استعمال کیا گیا۔ بلکرافٹ کولیری نے رعایتی کوئلے سے نمٹنے کے لیے اپنا لینڈ سیل ڈپو رکھا اور اس کے بعد تقریبا ایک سال تک اس پر کام کرنے کے لیے ایک انجن برقرار رکھا۔ کولری کو ہل اور بارنسلی اور گریٹ سنٹرل جوائنٹ ریلوے کی ایک شاخ اور ویسٹ رائڈنگ اور گریمزبی ریلوے سے منسلک کیا گیا تھا۔ کولیری کی اپنی فٹ بال ٹیم تھی، جس نے متعدد مواقع پر ایف اے کپ میں حصہ لیا۔ حادثات 20 مارچ 1923 کو، 20 سالہ جان ولیم سیورن کارلن کو ایک ٹب نے کچل دیا تھا جسے اس نے سامنے سے جوڑا نہیں تھا، کان کے داخلی دروازے کا جھکاؤ کھڑا تھا، ٹب اس کے ساتھ گھٹنے ٹیکنے کی پوزیشن میں بھاگ گیا اور اسے اسٹیشنری ٹبوں سے کچل دیا، اس کی ریڑھ کی ہڈی ٹوٹی اور اندرونی چوٹیں آئیں، وہ صدمے اور تھکاوٹ کی سرجری کے بعد ڈان کاسٹر انفرمری میں انتقال کر گیا۔ کارونر نے حادثاتی موت کا فیصلہ دیا اور کہا کہ کالری اس بات کو یقینی بنائے کہ مستقبل میں ٹب پیچھے سے بغیر جوڑے ہوں۔ جان نے تین سال کی بیوی چھوڑی۔ 13 جنوری 1937 کو، 14 سالہ کینتھ اولیور حادثے میں اس وقت ہلاک ہو گئے جب وہ اندرونی کنویئر سسٹم سے ٹبوں کو کھول رہے تھے۔ اولیور بالغوں کی نگرانی میں تھا، لیکن اس کی موت کے بعد پارلیمنٹ میں کانوں میں کام کرنے والے لڑکوں کے بارے میں سوالات اٹھائے گئے۔ 19 اکتوبر 1941 کو کان کے اندر مسائل سے نمٹنے کی کوشش میں چھ افراد ہلاک ہو گئے۔ صبح 3 بجے کے فورا بعد گیس کے بھڑکنے سے دھماکہ ہوا اور وہ لوگ یک دم ہلاک ہو گئے۔ وہ شافٹ کے نچلے حصے سے تقریبا دور تھے اور سب، بار ون، مائن ریسکیو ٹیم کے ممبر تھے۔ کان کے بعد کی زمین کا استعمال زمین جس پر کولری زمین کے اوپر قابض ہے اب اسے کمیونٹی پارک لینڈ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ 2013 میں قابل استعمال کوئلے کے لیے لوٹ کو نکالنے کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ تاہم، اس کے فورا بعد کوئلے کی قیمت گر گئی اور اس منصوبے کو ترک کر دیا گیا۔ مقامی برادری چاہتی ہے کہ اس علاقے کو زمین کی تزئین سے سجایا جائے اور خراب ہونے والی نوک کو ہٹا دیا جائے جیسا کہ آسکر، بینٹلے اور بروڈس ورتھ جیسی دیگر پڑوسی کالیوں میں ہوا ہے۔ حوالہ جات کولیری کمپنی کے ریکارڈ۔ (این سی بی آرکائیوز) جنوبی یارکشائر میں کوئلے کی کانیں انگلینڈ میں زیر زمین کانیں ایڈویک لی اسٹریٹ 1908 انگلینڈ میں ادارے 1970 انگلینڈ میں تنصیبات