Yamaha XJR400
یاماہا XJR400 4HM ایک موٹر سائیکل ہے جسے یاماہا نے تیار کیا ہے۔ یہ ایک اسپورٹس نیکٹ بائیک ہے جس کی زیادہ سے زیادہ پاور آؤٹ پٹ 11,000 آر پی ایم پر 53 پی ایس ہے۔ ایکس جے آر 400 کو 1993 سے بنایا گیا تھا جب تک کہ اسے سخت اخراج کی وجہ سے 2007 میں بند نہیں کیا گیا تھا۔ ماڈل کی تاریخ جیسے ہی 1990 کی دہائی کے اوائل میں ننگی بائک کا دور آیا، یاماہا اس رجحان کے پیچھے تھا اور اپنے حریفوں کے ساتھ رہنا چاہتا تھا۔ کاواساکی زیفر کی آمد کے ساتھ، یاماہا نے اپنے معیارات کو مشہور موٹر سائیکل پر مبنی کیا اور حتمی نتیجہ 399 سی سی آئل کولڈ اسپورٹس نیکٹ موٹر سائیکل، ایکس جے آر 400 تھا۔ 1993-1996 ابتدائی 4 ایچ ایم 1993 ایکس جے آر 400 یاماہا نے ایکس جے آر 400 کا پہلا ورژن متعارف کرایا، یہ ایکس 4 میکونی بی ایس آر 30 کاربوریٹرز کے ساتھ آیا جو اس کے 64 ڈگری ڈی او ایچ سی 16-والو آئل کولڈ 399 سی سی ان لائن 4 انجن میں 53 ہارس پاور کے لیے مربوط تھا۔ اسے قریبی تناسب 6 اسپیڈ ٹرانسمیشن کے ساتھ جوڑا گیا ہے جو "ٹرننگ نمبر" کا ذائقہ دیتا ہے۔ 1994 XJR400S 4000 یونٹس کی ایک محدود دوڑ کو S ماڈل کہا جاتا تھا اور اس میں ریئر اولنس معطلی تھی جو ایکس جے آر لائن اپ کے لیے معیاری اور ٹریڈ مارک بن گئی۔ 1995 XJR400R سرکاری طور پر تبدیل شدہ ماڈل کا نام XJR400R ہے، اندرونی اجزاء جیسے پسٹن اور کنیکٹنگ راڈز کو مضبوط کیا گیا اور دیگر حصوں جیسے اگنیشن کنٹرول اور مفلر کو تبدیل کیا گیا۔ اس سال، ایکس جے آر ماڈلز اب سامنے والے حصے میں گولڈ 4 پسٹن بریمبو کیلیپرز سے لیس ہیں اور پیچھے والے اولنس معطلی کے چشمے اب پیلے رنگ کے ہیں۔ 1996 XJR400R2 ایک محدود ایڈیشن ہیڈ لائٹ کاول اور ایک آئتاکار ہیڈ لائٹ، ایک ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل کے ساتھ آیا، سیٹ کو بڑھایا گیا اور اسے کم لچک والی وائلوکس سیٹ کہا جاتا ہے جس نے سیٹ کی اونچائی کو 10 ملی میٹر تک کم کر دیا۔ آخر میں، اس کے مفلر کو میٹ بلیک رنگ میں تبدیل کر دیا جاتا ہے۔ بدقسمتی سے، اس ماڈل نے زیادہ مقبولیت حاصل نہیں کی کیونکہ یہ اسی وقت جاری کیا گیا تھا جب ہونڈا نے سی بی 400 سپر فور کے ورژن آر ورژن کی نقاب کشائی کی تھی۔ ایک معیاری ورژن بھی اسی سال بلیک ایگزاسٹ سسٹم کے ساتھ محدود ایڈیشن کے ساتھ جاری کیا جاتا ہے لیکن 1995 کے ورژن کی طرح ہی خصوصیات کی پیروی کرتا ہے۔ 1998 مڈ 4 ایچ ایم 1998 ایکس جے آر 400 آر آر ماڈل کے بعد، اس سال آر ورژن کی دوسری نسل جاری کی گئی ہے اور یہ 2 ایل کی بڑھتی ہوئی ایندھن کی گنجائش کے ساتھ ایک بڑے ٹینک، فورک گارڈز، ری ڈیزائن شدہ ریئر اینڈ، ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل اور سیٹ کے ساتھ ساتھ انجن پینٹ کا رنگ بھی سیاہ سے چاندی میں تبدیل کرتی ہے۔ 2001-2007 فائنل اسٹیج 4 ایچ ایم 2001 آر ماڈل کی آخری نسل، اس کے پہیوں، سوئنگ آرم اور مفلر کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا اور یہ یاماہا فلیگ شپ موٹر سائیکل، آر زیڈ ایف-آر 1 (1998-2001) سے ماخوذ ایم او ایس (مونو بلاک) 4 پسٹن نسین سومیٹومو کیلیپرز کے ساتھ آیا۔ اس کی نشست اور آئینے میں بھی معمولی تبدیلیاں کی گئی تھیں۔ 2004 شور کے ضوابط کو پورا کرنے کے لیے مفلر کے اندرونی اور اگنیشن سسٹم میں معمولی ترمیم کی گئی جس نے کم سے درمیانی ایکسلریشن کی کارکردگی کو بھی بہتر بنایا۔ ایک امبوبلائزر بھی نصب کیا گیا تھا اور اس کے انسٹرومنٹ پینل کو ایکس جے آر 1300 ماڈل کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔ 2007 XJR400R کے آخری ماڈل میں اوول سائیڈ آئینے اور پنسٹریپ ڈیکلز تھے، یہ آخری قسم ہے جس سے پہلے اسے سخت گیس کے اخراج کی وجہ سے بند کیا گیا تھا۔ ایکس جے آر 400 جیسی ایئر کولڈ موٹر سائیکلوں نے ضروریات کو پورا کرنے کے لیے جدوجہد کی کیونکہ ایئر کولڈ موٹر سائیکلوں کو انجن کو ٹھنڈا کرنے کے لیے زیادہ ایندھن کی ضرورت ہوتی ہے جس سے مائع کولڈ موٹر سائیکلوں کے مقابلے میں زیادہ آلودگی خارج ہوتی ہے، اس طرح یہ معیار پر پورا نہیں اترتی۔ بیرونی روابط یاماہا XJR400 جینولوجی آف XJR400 یاماہا XJR400 XJR400 1990 میں متعارف کرائی گئی معیاری موٹر سائیکلیں