Newlands Labor Act
نیو لینڈز لیبر ایکٹ، 1913 کا ریاستہائے متحدہ کا وفاقی قانون تھا، جس کی سرپرستی نیواڈا کے سینیٹر فرانسس جی نیو لینڈز نے کی تھی اور بیورو آف لیبر کے شماریات کمشنر چارلس پیٹرک نیل نے اس کا مسودہ تیار کیا تھا۔ اس نے ثالثی اور مصالحت کا بورڈ (بی ایم سی) تشکیل دیا۔ بی ایم سی آج کے قومی ثالثی بورڈ (این ایم بی) کا پیش خیمہ تھا۔ پس منظر 1870 اور 1880 کی دہائیوں کے دوران ریلوے کی ہڑتالوں کے جواب میں، کانگریس نے 1888 کا ثالثی ایکٹ منظور کیا، جس نے ثالثی پینل کی تشکیل کا اختیار دیا جس میں مزدوری کے تنازعات کی وجوہات کی تحقیقات کرنے اور غیر پابند ثالثی ایوارڈز جاری کرنے کا اختیار تھا۔ یہ ایکٹ مکمل طور پر ناکام رہا: ایکٹ کے تحت صرف ایک پینل طلب کیا گیا تھا، اور اس نے، 1894 کی پلمین ہڑتال کے معاملے میں، اپنی رپورٹ اس وقت جاری کی جب ہڑتال کو وفاقی فوج کی حمایت یافتہ وفاقی عدالت کے حکم نامے سے کچل دیا گیا تھا۔ کانگریس نے 1898 میں منظور کیے گئے ایرڈمین ایکٹ میں ان خامیوں کو درست کرنے کی کوشش کی۔ اس قانون نے اسی طرح رضاکارانہ ثالثی کی فراہمی کی، لیکن پینل کی طرف سے جاری کردہ کسی بھی ایوارڈ کو پابند اور وفاقی عدالت میں قابل نفاذ بنا دیا۔ اس نے یونین کی سرگرمیوں کے لیے ملازمین کے خلاف امتیازی سلوک کو بھی غیر قانونی قرار دیا، "پیلے کتے" کے معاہدوں پر پابندی لگا دی (ملازم ملازمت کے دوران یونین میں شامل نہ ہونے پر راضی ہوتا ہے)، اور دونوں فریقوں کو ثالثی کی کسی بھی کارروائی کے دوران اور ایوارڈ جاری ہونے کے بعد تین ماہ تک جمود برقرار رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ثالثی کے طریقہ کار شاذ و نادر ہی استعمال کیے جاتے تھے۔ نیو لینڈز ایکٹ اور بی ایم سی کے صدر ووڈرو ولسن نے 15 جولائی 1913 کو نیو لینڈز ایکٹ پر دستخط کیے۔ اس قانون نے ثالثی اور مصالحت کا بورڈ تشکیل دیا، جس کا انتظام امریکی کامرس اور ڈسٹرکٹ کورٹ کے جج مارٹن آگسٹین نیپ نے کیا اور اس کی مدد امریکی الاباما ڈسٹرکٹ کورٹ کے جج اور کمشنر ولیم لی چیمبرز نے کی۔ بورڈ نے ریلوے کمپنیوں اور ان کے آپریٹنگ ملازمین کے درمیان تنازعات کو ایڈجسٹ اور ثالثی کی، جہاں ان تنازعات نے کیریئر کے آپریشن میں خلل ڈالنے کی دھمکی دی تاکہ "عوامی مفاد کو سنگین نقصان پہنچے۔" ان تنازعات کے لیے رضاکارانہ ثالثی بھی فراہم کی گئی تھی جنہیں ثالثی کے ذریعے حل نہیں کیا جا سکتا تھا۔ 26 دسمبر 1917 کو یونائیٹڈ سٹیٹس ریل روڈ ایڈمنسٹریشن کی تشکیل کے ذریعے بورڈ کو فعال طور پر تبدیل کر دیا گیا، حالانکہ اس کی سرگرمیاں مختصر لائن والے ریل راستوں تک محدود رہیں۔ 1920 میں، ایسچ-کمنز ایکٹ (جسے باضابطہ طور پر ٹرانسپورٹیشن ایکٹ کہا جاتا ہے) نے ایک نیا ریل روڈ لیبر بورڈ تشکیل دیا جس نے اجرتوں کو منظم کیا اور تنازعات کو حل کیا، اور مستقل طور پر بی ایم سی کے فرائض کی جگہ لے لی۔ 20 مئی 1926 کو کانگریس نے ریلوے لیبر ایکٹ کے نفاذ کے ساتھ نیو لینڈز لیبر ایکٹ اور ایسچ کمنز ایکٹ (جو لیبر تنازعات سے متعلق تھا) کے ٹائٹل III کو منسوخ کر دیا۔ یہ بھی دیکھیں ریاستہائے متحدہ میں ریل نقل و حمل کی تاریخ حوالہ جات 1913 میں امریکی قانون 1913 میں ریل نقل و حمل ریاستہائے متحدہ امریکہ لیبر قانون ریاستہائے متحدہ امریکہ ریل روڈ ریگولیشن ریاستہائے متحدہ امریکہ وفاقی نقل و حمل قانون سازی ریاستہائے متحدہ امریکہ وفاقی لیبر قانون سازی