HMS Bacchante (1876)
ایچ ایم ایس بچانٹے رائل نیوی کا آئرن کلاڈ سکرو سے چلنے والا کارویٹ تھا۔ وہ خاص طور پر اس جہاز کے لیے مشہور ہے جس پر پرنسز جارج اور البرٹ نے مڈ شپ مین کے طور پر خدمات انجام دیں۔ باچنٹے پورٹسماؤت ڈاک یارڈ میں بنایا گیا تھا اور 19 اکتوبر 1876 کو لانچ کیا گیا تھا، جو تین جہاز باچنٹے کلاس کا دوسرا جہاز تھا۔ وہ چودہ موزل لوڈنگ رائفل گنوں اور دو 64 پاؤنڈر ٹارپیڈو گاڑیوں سے لیس تھی، اور اس کی درجہ بندی 4070 ٹن تھی۔ شاہی عملہ پرنس آف ویلز کے دو سب سے بڑے بیٹے 1877 میں بحریہ میں داخل ہوئے تھے، اور 1879 تک شاہی خاندان اور حکومت نے فیصلہ کر لیا تھا کہ دونوں کو بحری سفر کرنا چاہیے۔ انہیں بچانٹے تفویض کیا گیا تھا، جو اس وقت ایک اسکواڈرن کا حصہ تھا جس کا مقصد برطانوی سلطنت کی سمندری گلیوں میں گشت کرنا تھا۔ ملکہ وکٹوریہ کو خدشہ تھا کہ بچینٹے اپنے پوتے پوتیوں کو ڈوب کر ڈوب سکتا ہے۔ اپنے جہاز پر اعتماد کے ساتھ، ایڈمرلٹی نے بچانٹے کو ایک طوفان کے ذریعے یہ ثابت کرنے کے لیے بھیجا کہ وہ طوفانوں کے موسم کے لیے کافی مضبوط ہے۔ شہزادے اپنے استاد جان نیل ڈالٹن کے ساتھ 17 ستمبر 1879 کو جہاز پر سوار ہوئے۔ اگلے تین سالوں تک بچینٹے ان کا گھر ہونا تھا۔ انہوں نے اسکواڈرن کے ساتھ سلطنت کے مختلف حصوں میں متعدد بحری سفر کیے۔ اسکواڈرن کے پرچم بردار جہاز پر خدمات انجام دیتے ہوئے، اس وقت ان کا رشتہ دار، بیٹن برگ کا شہزادہ لوئس تھا۔ اسکواڈرن ابتدائی طور پر ایچ ایم ایس انکونسٹینٹ، بچانٹے، اور بحری سفر کے دوران تبدیل ہونے والی ساخت پر مشتمل تھا جب جہاز روانہ ہوتے تھے، یا نئے شامل ہوتے تھے۔ بچانٹے نے بحیرہ روم اور ویسٹ انڈیز کا دورہ کیا، اس کے بعد جنوبی امریکہ، جنوبی افریقہ، آسٹریلیا، چین اور جاپان کے سفر کیے۔ شہزادوں نے ڈائری میں باقاعدہ اندراجات کیے، جو بعد میں 1886 میں دو جلدوں کے طور پر دی کروز آف ہر میجسٹیز شپ بچینٹے کے نام سے شائع ہوئے۔ اس سفر کی تصاویر بعد میں ریو کے ذریعے عطیہ کی گئیں۔ ڈالٹن، ان کے شاہی استاد، اور اب رائل کلیکشن ٹرسٹ کا حصہ ہیں۔ اس وقت کے دوران قابل ذکر بات یہ ہے کہ بچینٹے نے پہلی بوئر جنگ میں مختصر طور پر مدد کی، اس سے پہلے کہ اسکواڈرن آسٹریلیا کے لیے دوبارہ روانہ ہوا۔ 12 مئی کو ساحل پر پہنچنے کے کچھ ہی دیر بعد ایک شدید طوفان آیا اور جب یہ کم ہوا تو بچانٹے لاپتہ تھا۔ تین دن کی تلاش کے بعد، اسکواڈرن تک یہ خبر پہنچی کہ بچینٹے نے اس کے پہیے کو غیر فعال کر دیا ہے، لیکن وہ البانی میں محفوظ مقام تک پہنچنے میں کامیاب ہو گئی ہے۔ بعد میں کیریئر باچنٹے بالآخر اگست 1882 میں انگلینڈ واپس آئے اور اپنے نوجوان شاہی مڈ شپ مینوں کو فارغ کر دیا۔ اس وقت تک وہ 40,000 میل کا فاصلہ طے کر چکی تھی، زیادہ تر بحری جہاز کے نیچے، اور کیپ آف گڈ ہوپ کو دو بار گول کر چکی تھی۔ وہ واحد برطانوی جہاز بن گئی جس میں حکمران بادشاہ کے دو پوتے ایک ہی وقت میں خدمات انجام دیتے تھے۔ اس کے بعد بچینٹے کو ادائیگی کی گئی اور ایک طویل ریفٹ کرایا گیا، جس میں اسے جزوی طور پر دوبارہ مسلح کیا گیا۔ اس کے بعد اسے اسٹیشن پر فلیگ شپ کے طور پر اپنی بہن کو فارغ کرنے کے لیے ایسٹ انڈیز بھیج دیا گیا۔ بچانٹے نے 1885 میں تیسری اینگلو برمی جنگ کے دوران خدمات انجام دیں، اپنی تکمیل کا تین چوتھائی حصہ دریائے اراواڈی پر بندوق کی کشتیوں پر خدمات انجام دینے یا ڈاکوؤں کو دبانے کے لیے منتقل کیا۔ وہ 1888 میں برطانیہ واپس آئیں اور انہیں ریزرو میں رکھا گیا۔ اسے 1897 میں جہاز توڑنے والے کوہن کو فروخت کر دیا گیا، اور اسے ختم کر دیا گیا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط HMS Bacchante-کلاس کارویٹس جہازوں کے Bacchante کلاس کے اعداد و شمار کی معلومات اور تصاویر پورٹسماؤت 1876 میں برطانیہ کے وکٹورین دور کے بحری جہازوں میں تعمیر کیے گئے۔