R188 (New York City Subway car)
R188 نیو ٹکنالوجی (این ٹی ٹی) نیویارک سٹی سب وے کاروں کی ایک کلاس ہے جسے کاواساکی ہیوی انڈسٹریز نے اے ڈویژن کے لیے بنایا ہے۔ بیڑے نے 2013 میں سروس میں داخل ہوئے، 1980 کی دہائی کے دور کی R62A کاروں کو بے گھر کیا جو مواصلات پر مبنی ٹرین کنٹرول (سی بی ٹی سی) کے ساتھ آئی آر ٹی فلشنگ لائن کے سگنل سسٹم کے آٹومیشن کے ساتھ مل کر چلتی تھیں۔ R188 آرڈر نے 7 سب وے ایکسٹینشن کے حصے کے طور پر 7 کے بیڑے کو بھی بڑھایا، جو 2015 میں کھولا گیا تھا۔ بیڑے میں موجود 506 کاروں میں سے صرف 126 بالکل نئی بنائی گئی تھیں ؛ باقی 380 کاریں اصل میں R142A بیڑے کا حصہ تھیں جو 2000 میں خدمت میں داخل ہوئیں، اس سے پہلے کہ انہیں سی بی ٹی سی آلات کی تنصیب کے ساتھ R188 میں اپ گریڈ کیا جائے۔ بیڑا سب سے پہلے 9 نومبر 2013 کو مسافر سروس میں داخل ہوا، اور آخری کاریں جون 2016 میں فراہم کی گئیں۔ R188 بیڑے میں 380 تبدیل شدہ R142A کاریں شامل ہیں جن کی تعداد 7211-7590 ہے، نیز 126 بالکل نئی کاریں جن کی تعداد 7811-7936 ہے۔ کاریں 7211-7590 (380 کاریں) R142A ہوا کرتی تھیں اور انہیں 2010 سے 2016 تک R188 میں تبدیل کیا گیا تھا، کار نمبر 7811-7898 (88 کاریں) نئی R188 کاریں ہیں جو 7 خدمات میں اضافے کی تکمیل کے لیے بنائی گئی ہیں، اور کاریں 7899-7936 (38 کاریں) نئی R188 "C" کاریں ہیں جو تبدیل شدہ R142A سیٹوں کو پانچ کاروں سے چھ کاروں تک بڑھانے کے لیے بنائی گئی ہیں (زیادہ تر A-ڈویژن لائنیں 10 کاروں والی ٹرینیں استعمال کرتی ہیں، جبکہ 11 کاروں والی ٹرینیں استعمال کرتی ہیں، جس سے سیٹوں کو تبدیل کرنے کے لیے ایک نئی کار کے اضافے کی ضرورت ہوتی ہے)۔ R188 معاہدے کو دو ذیلی آرڈرز میں تقسیم کیا گیا تھا: 33 مین آرڈر کاریں (7211-7220، 7811-7832، اور 7899) اور 473 آپشن آرڈر کاریں (7221-7590، 7833-7898 اور 7900-7936)۔ فی الحال، تمام R188s کو کورونا یارڈ میں برقرار رکھا جاتا ہے اور 7 اور <7> کو تفویض کیا جاتا ہے۔ خصوصیات R188s انتہائی حفاظت اور مسافروں کے آرام کی ضمانت کے لیے جدید ترین کنٹرول سسٹم، ایچ وی اے سی، اور پبلک ایڈریس سسٹم سے لیس ہیں۔ وہ بصری طور پر R142s سے بہت ملتے جلتے ہیں اور R142As سے تقریبا ملتے جلتے ہیں، لیکن برقی مطابقت پذیری کی وجہ سے، سی بی ٹی سی سے لیس ہونے کے علاوہ، تینوں اقسام انٹرآپریبل نہیں ہیں۔ لہذا، یہ کاریں صرف تبدیل شدہ R142A کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں جو سی بی ٹی سی کی خصوصیت رکھتی ہیں۔ R142s، R142As، اور R143s کی طرح، R188s میں 7 روٹ پر تمام اسٹاپ کے ساتھ الیکٹرانک پٹی کا نقشہ پیش کیا گیا ہے۔ نقشے ایک اشارے کے ساتھ آتے ہیں جسے مقامی یا ایکسپریس ٹرین میں سیٹ کیا جا سکتا ہے۔ تجرباتی خصوصیات 10 جون، 2016 کو، کاروں 7501-7928-7510 کے روٹ کے نشانات میں سبز دائرے/سرخ ہیرے کے ایل ای ڈی کے نشانات اور ایک ایل ای ڈی نمبر والے روٹ ڈسپلے کے ساتھ ترمیم کی گئی تھی، جو R62A سیٹوں کی طرح تھی جو پہلے R62A پر استعمال ہوتے تھے، جو اب روٹ پر ہیں۔ یہ ترمیم مسافروں کے لیے ایکسپریس یا لوکل ٹرین کے درمیان فرق کرنا آسان بنانے کے لیے کی گئی تھی۔ اگلے سال، کار 7501 کے منزل کے اشارے کے ایل سی ڈی حصوں کو ایل ای ڈی پینلز سے تبدیل کر دیا گیا تاکہ اسے جمالیاتی طور پر مذکورہ روٹ ڈسپلے سے ملتا جلتا بنایا جا سکے۔ کاروں 7505 اور 7503 کو بالترتیب 2019 کے وسط اور 2020 کے وسط میں وہی تبدیلیاں موصول ہوئیں۔ فی الحال یہ معلوم نہیں ہے کہ باقی رولنگ اسٹاک کو ان خصوصیات کے ساتھ دوبارہ فٹ کیا جائے گا یا نہیں۔ اپریل 2017 میں، کار 7502 کو ایک خصوصی ٹیسٹ ٹرک سے لیس کیا گیا، جس نے دوسری کاروں پر پائے جانے والے اصل ٹرک کی جگہ لے لی۔ ستمبر 2018 میں، کاروں 7847-7848 کو نئی ایل سی ڈی اشتہاری اسکرینوں سے لیس کیا گیا، جو عام طور پر وہاں موجود روایتی کاغذ کے اشتہارات کی جگہ لے لیتے ہیں۔ معاہدوں کی تاریخ ٹائم لائن اس وقت جب R188 آرڈر دیا گیا تھا، R62A کے 40 گیارہ کاروں کے سیٹ 7 سروس کو تفویض کیے گئے تھے۔ آر188 آرڈر اصل میں 186 نئی کاروں کے ساتھ ساتھ 131 تبدیل شدہ آر142 اے کاروں پر مشتمل تھا جو مواصلات پر مبنی ٹرین کنٹرول (سی بی ٹی سی) کے ساتھ مطابقت رکھتی تھیں اور ایم ٹی اے کے لیے اضافی 189 آر142 اے کنورژن کٹس، ممکنہ طور پر 506 کاریں، یا 46 گیارہ کاروں والی ٹرینیں تھیں۔ ان 506 کاروں میں سے 230 کو پانچ کاروں کے سیٹ میں ترتیب دیا گیا ہے جبکہ باقی 276 کو چھ کاروں کے سیٹ میں ترتیب دیا گیا ہے۔ سی بی ٹی سی کی تنصیب اور 7 سب وے ایکسٹینشن کے ساتھ مل کر چھ اضافی آر 188 ٹرین سیٹ کا آرڈر دیا گیا تھا۔ ٹرینوں کو اس طرح ترتیب دیا گیا ہے کہ ہر ٹرین میں پانچ کاروں پر مشتمل مین ہیٹن جانے والے سرے پر واقع ہے اور چھ کاروں پر مشتمل مین اسٹریٹ جانے والے سرے پر واقع ہے، کیونکہ 7 روٹ کے ساتھ پلیٹ فارم پر کنڈکٹر کے بورڈ کی پوزیشن ہے۔ 2010-2014 کیپٹل پلان کے مطابق، 146 نئی کاریں خریدی جانی تھیں۔ ان نئی کاروں میں سے 110 کاریں 10 نئی گیارہ کاروں والی ٹرینیں بنائیں گی، جبکہ باقی 36 کاریں "سی" کاریں ہوں گی جو 36 سی بی ٹی سی اپ گریڈ شدہ آر142 اے پانچ کاروں کے سیٹ (360 موجودہ کاریں) کو چھ کاروں کی لمبائی تک بڑھا دیں گی۔ اصل منصوبہ بند کل 46 گیارہ کاروں والی ٹرینیں (506 کاریں) اب بھی اس آرڈر کا نتیجہ ہوں گی۔ تاہم، تازہ ترین ترمیم میں، صرف 88 نئی کاریں خریدی جانی تھیں جو 8 نئی گیارہ کاروں والی ٹرینیں بنائیں گی، جن میں 38 "سی" کاریں ہوں گی، نہ کہ 10 گیارہ کاروں والی ٹرینیں۔ اسی طرح، تبدیل شدہ کاروں کی تعداد کو 370 میں تبدیل کر دیا گیا۔ یہ تبدیلی اس لیے کی گئی کیونکہ مین لائن آئی آر ٹی کے بیڑے کی توسیع کے لیے دس کاروں والے آر 62 اے کے صرف دو سیٹوں کی ضرورت تھی، جیسا کہ پہلے پیش کردہ چار سیٹوں کے برعکس تھا، اور اس طرح ایم ٹی اے اور کاواساکی نے دو نئے سیٹوں کی تیاری کے بجائے دو اضافی آر 145 اے ٹرین سیٹوں کو تبدیل کرنے کا انتخاب کیا۔ ایم ٹی اے نے یہ بھی فیصلہ کیا کہ کاواساکی اس معاہدے میں ترمیم کے حصے کے طور پر 207 ویں اسٹریٹ شاپ کے بجائے یونکرز پلانٹ میں تمام تبادلوں کو انجام دے۔ R188 کا معاہدہ 2010 کے موسم بہار میں کاواساکی ہیوی انڈسٹریز کو دیا گیا تھا، جو پہلے سے طے شدہ طور پر جیت گیا تھا کیونکہ صرف دو مینوفیکچررز اہل تھے، اور بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن نے چھوٹے آرڈر اور انجینئرنگ کے وسائل کی بڑی ضرورت کا حوالہ دیتے ہوئے معاہدے پر بولی نہ لگانے کا انتخاب کیا۔ معاہدہ بیس آرڈر کے لیے $87,094,272 پر متعین کیا گیا تھا، جس میں 33 کاریں (23 نئی کاریں اور 10 تبادلے) شامل تھے، اور آپشن آرڈر کے لیے $384,315,168، جس میں 473 کاریں (123 نئی کاریں، اور 350 تبادلے) شامل تھیں، کی کل قیمت $471,409,440 تھی۔ ڈیلیوری فروری 2012 کی اپ ڈیٹ کے مطابق، ایم ٹی اے کو توقع تھی کہ 7 سب وے ایکسٹینشن کو ریونیو سروس کے لیے کھولے جانے تک سروس میں 8 کنورژن سیٹ ہوں گے۔ اس کے علاوہ، ٹرین سیٹ کی خرابی کا انکشاف کیا گیا ہے۔ عملی طور پر، R188s کو اس طرح جوڑا جاتا ہے: جہاں ڈیش لنک سلاخوں کی نشاندہی کرتے ہیں، اور اضافی نشان جوڑوں کی نشاندہی کرتا ہے۔ اس لیے اڑتیس R142A B کاروں کو R188 "C" کاروں میں تبدیل کیا گیا، اس کے علاوہ نئی "C" کاروں کی 38 ڈیلیوریوں کے علاوہ (آٹھ نئی 11 کاروں کے سیٹوں میں "C" کاروں کو شامل نہیں کیا گیا)۔ بیس آرڈر (7211-7220) سے 10 تبدیل شدہ R142A کاریں دسمبر 2011 میں کاواساکی کی یونکرز سہولت پر مکمل ہوئیں اور 2012 میں فلشنگ لائن پر جانچ کے لیے پہنچائی گئیں۔ بیس آرڈر سے 23 نئی R188 کاریں (دو گیارہ کار سیٹ، 7811-7832، اور ایک کنورژن سیٹ "C" کار، 7899) 2012 کے وسط میں مکمل ہوئیں، نومبر 2013 میں ڈیلیور کی گئیں، اور دسمبر 2013 میں سروس میں داخل ہوئیں۔ 66 نئی آپشن کاریں (7833-7898) بھی 2012 کے وسط میں مکمل کی گئیں اور ڈیلیور کی گئیں، جبکہ باقی 37 نئی کاریں اور 370 تبادلوں کو فروری 2014 سے 2015 کی چوتھی سہ ماہی تک تبدیل اور ڈیلیور کیا جانا تھا۔ 9 نومبر 2013 کو، پہلی R188 ٹرین، جو کاروں 7811-7821 پر مشتمل تھی، کو اس کے 30 روزہ ریونیو قبولیت ٹیسٹ کے حصے کے طور پر 7 ٹرین پر خدمت میں رکھا گیا تھا۔ کامیاب تکمیل کے بعد، یہ 15 دسمبر 2013 تک ریونیو سروس میں داخل ہو گیا۔ جولائی 2014 تک ڈیلیوری شیڈول میں تقریبا 6 سے 7 ماہ کی کمی واقع ہوئی تھی۔ تاہم، کاروں کی ڈیلیوری میں تیزی آئی۔ باقی تمام R188 کاروں کی ڈیلیوری جولائی 2016 کے آخر تک متوقع تھی، لیکن آخری R188 کاریں 14 جون 2016 کو ڈیلیور کی گئیں۔ 22 جولائی، 2016 تک، تمام R188 سروس میں تھے۔ مقبول ثقافت میں جنوری 2020 میں، اداکارہ اوکوافینا کے ٹی وی شو نورہ فرام کوئنز کو فروغ دینے کے لیے ایم ٹی اے اور کامیڈی سنٹرل کے درمیان معاہدے کے ایک حصے کے طور پر، آر 188 پر پہلے سے ریکارڈ کیے گئے ڈیفالٹ اعلانات کو ایک ہفتے کے لیے اوکوافینا سے تبدیل کر دیا گیا۔ اوکوافینا کے اعلانات میں معیاری اسٹیشن کے اعلانات کے علاوہ لطیفے بھی شامل تھے۔ یہ معاہدہ پہلی بار تھا کہ ایم ٹی اے نے ٹرین کے اعلانات کو اشتہارات کی شکل میں تبدیل کیا ہے۔ ستمبر 2022 میں، نیویارک میٹس ٹیلی ویژن براڈکاسٹ کے اعلان کنندگان رون ڈارلنگ، کیتھ ہرنینڈز، اور گیری کوہن نے 7 لائن کے ساتھ اعلانات پہلے سے ریکارڈ کیے۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط nycsubway.org-NYC سب وے کاریں: R188 ٹرین سے متعلق تعارف 2010 R188 کاواساکی ملٹی پل یونٹس 2010 ریل ٹرانسپورٹ میں