Casualties of the September 11 attacks
2001 کے 11 ستمبر کے حملوں میں 2,996 افراد ہلاک ہوئے، جن میں 2,977 متاثرین اور 19 ہائی جیکرز شامل تھے جنہوں نے قتل خودکشی کی تھی۔ ہزاروں مزید زخمی ہوئے، اور حملوں کے نتیجے میں طویل مدتی صحت کے اثرات پیدا ہوئے ہیں۔ نیویارک شہر نے ہلاکتوں کی تعداد کا سب سے زیادہ نقصان اس وقت اٹھایا جب لوئر مین ہیٹن میں ورلڈ ٹریڈ سینٹر کمپلیکس کے ٹوئن ٹاورز پر حملہ کیا گیا، جس میں ایک اندازے کے مطابق نارتھ ٹاور سے 1,600 اور ساؤتھ ٹاور سے تقریبا ایک ہزار افراد ہلاک ہوئے۔ ورجینیا کے ارلنگٹن کاؤنٹی میں دو سو میل جنوب مغرب میں، پینٹاگون میں مزید 125 افراد مارے گئے۔ باقی 265 ہلاکتوں میں امریکن ایئر لائنز کی پرواز 11 کے 92 مسافر اور عملہ، یونائیٹڈ ایئر لائنز کی پرواز 175 میں سوار 65، امریکن ایئر لائنز کی پرواز 77 میں سوار 64 اور یونائیٹڈ ایئر لائنز کی پرواز 93 میں سوار 44 افراد شامل تھے۔ ورلڈ ٹریڈ سینٹر کے نارتھ ٹاور پر حملے نے اکیلے ہی 9/11 کو انسانی تاریخ کی دہشت گردی کی مہلک ترین کارروائی بنا دیا۔ ہلاک ہونے والوں میں زیادہ تر شہری تھے سوائے نیویارک سٹی فائر ڈیپارٹمنٹ کے 343 ارکان اور 71 قانون نافذ کرنے والے افسران کے جو ورلڈ ٹریڈ سینٹر اور نیویارک شہر میں زمین پر مارے گئے۔ ایک یونائیٹڈ سٹیٹس فش اینڈ وائلڈ لائف سروس آفس آف لاء انفورسمنٹ آفیسر جو یونائیٹڈ ایئر لائنز کی فلائٹ 93 کے شینکس ول، پنسلوانیا کے قریب ایک کھیت میں گر کر تباہ ہونے سے ہلاک ہوا۔ 55 فوجی اہلکار جو ورجینیا کے آرلنگٹن کاؤنٹی میں پینٹاگون میں مارے گئے ؛ اور وہ 19 دہشت گرد جو چار طیاروں میں سوار تھے۔ ان حملوں میں کم از کم 102 ممالک نے اپنے شہریوں کو کھو دیا۔ ابتدائی طور پر، ورلڈ ٹریڈ سینٹر سائٹ پر کل 2,603 متاثرین کے مارے جانے کی تصدیق ہوئی۔ 2007 میں، نیویارک شہر کے طبی معائنہ کار کے دفتر نے ان لوگوں کو سرکاری ہلاکتوں کی تعداد میں شامل کرنا شروع کیا جو سائٹ سے دھول کی نمائش کی وجہ سے ہونے والی بیماریوں سے مر گئے تھے۔ اس طرح کی پہلی شکار ایک خاتون تھی، جو شہری حقوق کی وکیل تھی، جو فروری 2002 میں پھیپھڑوں کی دائمی حالت سے انتقال کر گئی تھی۔ ستمبر 2009 میں، دفتر نے ایک شخص کو شامل کیا جو اکتوبر 2008 میں فوت ہوا، اور 2011 میں، ایک مرد اکاؤنٹنٹ جو دسمبر 2010 میں فوت ہوا تھا۔ اس سے ورلڈ ٹریڈ سینٹر سائٹ سے متاثرین کی تعداد 2,606 ہو جاتی ہے، اور مجموعی طور پر 9/11 ہلاکتوں کی تعداد 2,996 ہو جاتی ہے۔ طبی حکام نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ حملوں کے وقت لوئر مین ہیٹن میں کام کرنے، رہنے یا تعلیم حاصل کرنے والے 1,140 افراد کو "گراؤنڈ زیرو میں زہریلے مادوں کی نمائش" کے نتیجے میں کینسر کی تشخیص ہوئی ہے۔ ستمبر 2014 میں، یہ اطلاع ملی تھی کہ حملوں کے بعد کے دنوں اور مہینوں میں جائے وقوعہ پر پہنچنے والے 1,400 سے زیادہ امدادی کارکن ہلاک ہو چکے تھے۔ 9/11 کے نتیجے میں کم از کم 10 حمل ضائع ہو گئے۔ نہ تو ایف بی آئی اور نہ ہی نیویارک شہر نے 2001 کے اپنے جرائم کے اعداد و شمار میں 9/11 حملوں کی ہلاکتوں کو باضابطہ طور پر درج کیا، ایف بی آئی نے ایک ڈس کلیمر میں کہا کہ "اموات کی تعداد اتنی زیادہ ہے کہ اسے روایتی جرائم کے اعداد و شمار کے ساتھ جوڑنے سے ایک غیر معمولی اثر پڑے گا جو پروگرام کے تجزیے میں ہر قسم کی پیمائش کو غلط طریقے سے موڑ دیتا ہے"۔ انخلا 1993 کے ورلڈ ٹریڈ سینٹر بم دھماکے کے بعد بھی اس وقت ریاستہائے متحدہ میں زیادہ تر اونچی عمارتوں کو بحران کے دوران مکمل انخلا کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا تھا۔ اونچی آگ سے بچاؤ کے معاملے میں اعلانات کے لیے یہ طریقہ کار بھی تھا کہ افراد اپنے دفاتر میں رہیں جب تک کہ وہ جلتے ہوئے فرش کے قریب نہ ہوں۔ تاہم، 1993 کے حملے میں ٹاورز کو مکمل طور پر خالی کرنے میں دس گھنٹے لگنے کے بعد، عمارتوں اور انخلاء کے منصوبوں میں متعدد اضافہ کیا گیا۔ مواصلات کو بہتر بنانے کے لیے ٹاورز میں ریڈیو ریپیٹر نصب کیے گئے، بیٹری سے چلنے والی ایمرجنسی لائٹس نصب کی گئیں، اور فائر ڈرلز کا انعقاد کیا گیا۔ 1993 اور 2001 کے دونوں حملوں کے لیے انخلا کرنے والے افراد نے مبینہ طور پر کہا کہ وہ 2001 کے انخلاء کے لیے بہتر طور پر تیار ہیں۔ کم از کم دو افراد جنہوں نے 1993 اور 2001 دونوں میں انخلا کیا تھا بعد میں اطلاع دی کہ انہوں نے 1993 کے بعد ممکنہ انخلا کے لیے تیاری کی تھی، یا تو فلیش لائٹ یا ہنگامی تیاری کا بیگ جیسی چیز اپنے ساتھ لا کر۔ دونوں 110 منزلہ ٹاورز میں ہر ایک کے مرکزی کور میں تین سیڑھیاں تھیں۔ لفٹ اور وینٹیلیشن مشینری پر مشتمل دیکھ بھال کے فرش پر (جیسے کچھ فرش جہاں فلائٹ 175 ساؤتھ ٹاور سے ٹکرا گئی تھی)، شمالی اور جنوبی سیڑھیاں شمال اور جنوب میں سیڑھیوں تک پھیلی ہوئی گلیاروں میں داخل ہوئیں جو بھاری سامان کو نظرانداز کرتی تھیں۔ تین سیڑھیاں-جن پر اے، بی اور سی کا لیبل لگا ہوا تھا-عمارتوں کی طرح اونچی تھیں، جن میں سے دو چوڑی اور تیسری چوڑی تھی۔ ساؤتھ ٹاور میں سیڑھیوں کے درمیان 200 فٹ کے فاصلے کے مقابلے نارتھ ٹاور میں سیڑھیاں تقریبا 70 فٹ کے فاصلے پر تھیں۔ حملوں کے فوری بعد، میڈیا رپورٹس میں بتایا گیا کہ دسیوں ہزار افراد ہلاک ہو سکتے ہیں۔ اس صبح جڑواں ٹاورز میں موجود لوگوں کی تعداد کا تخمینہ 14,000 اور 19,000 کے درمیان ہے۔ نیشنل انسٹی ٹیوٹ آف اسٹینڈرڈز اینڈ ٹیکنالوجی نے طے کیا کہ حملوں کے وقت تقریبا 17,400 شہری ورلڈ ٹریڈ سینٹر کمپلیکس میں تھے۔ پورٹ اتھارٹی کی جانب سے ٹرن اسٹائل گنتی سے پتہ چلتا ہے کہ عام طور پر صبح 1 بجے تک ٹوئن ٹاورز میں لوگوں کی تعداد 14,154 تھی۔ جڑواں ٹاورز میں ہونے والی تقریبا تمام اموات ہوائی جہاز کے اثرات سے پھنسی ہوئی منزلوں پر ہوئیں، لیکن یہ معلوم نہیں ہے کہ جب ٹاورز کو مارا گیا تو ان منزلوں میں کتنے لوگ تھے۔ دستیاب اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 1,344 اور 1,426 کے درمیان افراد نارتھ ٹاور کی منزلوں پر قابض تھے جب امریکن ایئر لائنز کی پرواز 11 08:46 پر فلک بوس عمارت سے ٹکرا گئی، جن میں سے کوئی بھی زندہ نہیں بچا۔ 599 سے 690 افراد کے علاقے میں کہیں ساؤتھ ٹاور کی منزلوں پر موجود تھے جب اسے یونائیٹڈ ایئر لائنز کی پرواز 175 نے 09:03 پر ٹکر ماری، جس میں صرف 18 زندہ بچ گئے۔ 271 زندہ بچ جانے والوں کے انٹرویو میں، 2008 میں محققین نے پایا کہ الارم بڑھتے ہی صرف 8.6 ٪ فرار ہو گئے تھے جبکہ تقریبا 91.4% مزید معلومات کا انتظار کرنے یا کم از کم ایک اضافی کام (سامان جمع کرنا/خاندان کے کسی فرد کو فون کرنا) انجام دینے کے لیے پیچھے رہ گئے تھے۔ انٹرویوز سے یہ بھی پتہ چلا کہ جو لوگ انخلا کر رہے تھے ان میں سے 82 فیصد کم از کم ایک بار نیچے جاتے ہوئے، سیڑھیوں پر بھیڑ کی وجہ سے، آرام کرنے کے لیے، یا ماحولیاتی حالات (دھواں/ملبہ/آگ/پانی) کی وجہ سے رک گئے۔ ورلڈ ٹریڈ سینٹر کے انخلاء میں ایک اور رکاوٹ یہ تھی کہ جیسے ہی طیارے ٹکرا گئے، اثرات کی طاقت کی وجہ سے عمارتیں اپنے فریموں اور سیڑھیوں کے دروازوں کو جام کرنے کے لیے کافی منتقل ہو گئیں تاکہ دیوار کے ٹوٹے ہوئے بورڈوں سے بند ہو جائیں، جس سے درجنوں افراد پھنس گئے۔ عمارتوں میں، زیادہ تر اثرات والے علاقوں کے قریب فرش پر۔ مواصلات کی خرابی نے کارکنوں کے انخلاء میں بھی رکاوٹ پیدا کی کیونکہ ایک زندہ بچ جانے والے نے بتایا کہ ساؤتھ ٹاور سے متعدد بار 911 پر کال کرنا صرف دو بار روک دیا گیا تھا، کیونکہ 911 آپریٹرز کو کیا ہو رہا تھا اس کے بارے میں آگاہی کی کمی تھی اور وہ کالوں کی مقدار سے مغلوب تھے، بعض اوقات غلط معلومات کو دہراتے تھے۔ مواصلات کے مسائل کو بھی دیکھا گیا کیونکہ پہلے جواب دہندگان بات چیت کے لیے مختلف ریڈیو چینلز کا استعمال کر رہے تھے، ان کی تعدد مغلوب ہو گئی تھی یا وہ ڈیوٹی سے دور تھے اور اپنے ریڈیو کے بغیر جواب دے رہے تھے۔ نارتھ ٹاور فلائٹ 11 کے اثر کے چند لمحوں کے اندر، پورٹ اتھارٹی نے نارتھ ٹاور کا مکمل انخلا جاری کیا، یہ حکم کہ صرف 92 ویں منزل کے نیچے والے ہی توجہ دے سکیں۔ بہر حال، تقریبا 8,000 لوگ جو نیچے اتر سکتے تھے انہیں ایک تکلیف دہ منظر نامے کا سامنا کرنا پڑا۔ نہ ہی ٹاور کو بڑے پیمانے پر انخلاء کو آسان بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اور جڑواں بچوں میں سے ہر ایک کے پاس زمین کی سطح پر اترنے والی صرف تین سیڑھیاں تھیں۔ 91 ویں منزل سے اونچے کسی بھی شخص کے لیے فرار ناممکن تھا، ایک شکار 911 پر ریلے کر رہا تھا جب پہلا طیارہ ٹکرا گیا کہ سیڑھیاں 106 ویں منزل کے لیے ناقابل رسائی تھیں۔ حملوں کے بعد کیے گئے ایک کمپیوٹر ماڈلنگ مطالعہ نے پیش گوئی کی کہ ٹاور کو خالی کرنے میں 8,239 لوگوں کو تقریبا 1 گھنٹہ 27 منٹ ± 2 منٹ لگیں گے۔ ماڈلنگ نے یہ بھی تجویز کیا کہ اگر سیڑھی بی پوری عمارت میں برقرار رہتی تو تمام 1,049 متوقع زندہ بچ جانے والے افراد کو کل وقت میں اضافی 2 منٹ کے ساتھ نکال لیا جاتا۔ پورٹ اتھارٹی کے افسران کی ایک ٹیم نے 88 ویں سے 90 ویں منزل پر کم از کم 77 افراد کو رہا کیا: تعمیراتی مینیجر فرینک ڈی مارٹینی، بلڈنگ انسپکٹر پابلو اورٹیز، انجینئر میک حنا، ماحولیاتی کوآرڈینیٹر پیٹ نیگرون اور اسسٹنٹ جنرل منیجر کارلوس ایس ڈا کوسٹا۔ طیارہ حادثے کے چند منٹ بعد، ہنگامی جواب دہندگان ورلڈ ٹریڈ سینٹر پہنچے اور نارتھ ٹاور کے انخلاء میں مدد کے لیے ٹیموں کو منظم کرنا شروع کر دیا۔ بہت سے لوگوں نے خود ہی سیڑھیوں سے نکلنا شروع کر دیا، جبکہ دیگر نے پورٹ اتھارٹی آف نیویارک اور نیو جرسی کی ہدایات کا انتظار کرنے کا انتخاب کیا۔ انخلا کا انتخاب کرنے والے دیگر افراد کو بھی ان سے رابطہ کرنے میں کامیاب ہونے والے پیاروں نے کارروائی میں دھکیل دیا۔ جیسے ہی انخلاء کرنے والے نارتھ ٹاور کی سیڑھیوں سے اترے، انہیں ورلڈ ٹریڈ سینٹر کمپلیکس کے نیچے کنکورس کی سطح پر اترنے کی ہدایت کی گئی، جہاں مال واقع تھا۔ دوسرے جو فرار ہونے میں کامیاب ہوئے وہ "سروائیورز سیڑھیاں"، ایک بیرونی سیڑھی جو تباہی سے بچ گئی، اور ورلڈ ٹریڈ سینٹر کے کارکن جو فرار کے راستوں کو جانتے تھے، کا سہرا دیتے ہیں۔ ایک زندہ بچ جانے والے شخص نے کہا، "11 ویں منزل اور 9 ویں منزل کے درمیان، ہم اس بھولبلییا سے گزرتے ہیں۔ جب ہم پلازہ کی سطح پر پہنچے تو ہم گزر رہے تھے اور ایک ایمرجنسی لائٹ آن تھی۔ ہمارے بچھڑوں تک پانی پہنچ چکا تھا۔ اچانک ایک آواز آئی۔ ہم نے کسی کو کان کن کی ٹوپی میں دیکھا۔ اس نے دروازہ کھولا اور کہا "بس چلتے رہو"۔ دریں اثنا، ساؤتھ ٹاور میں، اس کے تقریبا تمام 8,600 مکینوں کو فوری طور پر معلوم ہو گیا کہ اگلے دروازے کی عمارت میں ابھی کچھ سنگین واقعہ پیش آیا ہے۔ گرتے ہوئے طیارے کی آواز 4,000 سے زیادہ لوگوں نے سنی۔ نارتھ ٹاور سے ٹکرانے سے ٹھیک پہلے فلائٹ 11 کی جھلک دیکھنے والے کچھ لوگوں نے سوچا کہ یہ ان کی عمارت سے ٹکرانے کے لیے قطار میں کھڑا ہے، اور اس کے فورا بعد حادثے کے آگ کے گولے نارتھ ٹاور کی طرف رخ کرنے والے بے شمار ملازمین نے دیکھے۔ کارکنوں کو ڈوبنے اور چھپنے پر مجبور کیا گیا کیونکہ اس کے شمالی اور مغربی اگواڑے ملبے سے ٹکرا گئے تھے، اور دھماکے سے محدود تعداد میں کھڑکیاں ٹوٹ گئیں۔ جیسے ہی ساؤتھ ٹاور کی چوٹی جنوب مشرق کی طرف بہنے والے گھنے دھوئیں سے ڈھکی ہوئی تھی، بہت سے لوگوں نے مایوس دفتر کے کارکنوں کو ٹاور کے سامنے سے کودتے ہوئے دیکھا۔ نارتھ ٹاور کی تباہی کو ساؤتھ ٹاور کے بہت سے لوگوں نے جسمانی طور پر بھی محسوس کیا۔ ساؤتھ ٹاور سے بچ جانے والوں نے اطلاع دی کہ جب پہلا طیارہ اس کے جڑواں سے ٹکرا گیا تو انہوں نے اپنی عمارت کو ہلتے ہوئے محسوس کیا، اور نارتھ ٹاور سے دھواں وینٹیلیشن ڈکٹس کے ذریعے ساؤتھ ٹاور میں داخل ہونے لگا۔ نارتھ ٹاور میں جلتی آگ کے برابر اونچائی پر رہنے والے لوگ اپنے فرش میں پھیلنے والی شدید گرمی کو محسوس کر سکتے تھے۔ میڈیا کوریج، فون کالز، اور منہ کے الفاظ نے فوری طور پر کسی اور کو اس بات کی سنگینی سے آگاہ کر دیا کہ کیا ہو رہا ہے۔ نصف کو ذاتی طور پر یقین تھا کہ ان کی زندگی خطرے میں ہے۔ نارتھ ٹاور کے ساتھ جو ہوا اس کی وجہ سے ساؤتھ ٹاور میں موجود بہت سے لوگوں نے احتیاط کے طور پر وہاں سے نکل جانے کا انتخاب کیا۔ تاہم، اس عمل میں سب سے بڑی رکاوٹ یہ تھی کہ فلائٹ 11 اور فلائٹ 175 کے اثرات کے درمیان 17 منٹ تک، ابھی تک یہ طے نہیں ہو سکا تھا کہ دہشت گردانہ حملہ ہو رہا ہے۔ زیادہ تر لوگوں کا ابتدائی مفروضہ یہ تھا کہ پہلا حادثہ محض ایک حادثہ تھا، اور یہاں تک کہ جن لوگوں کو شبہ تھا کہ یہ اس کی پرواز کی بنیاد پر جان بوجھ کر کیا گیا حملہ تھا وہ بھی غیر یقینی تھے۔ اس وجہ سے، ساؤتھ ٹاور میں پورٹ اتھارٹی نے عمارت کا مکمل انخلا شروع نہیں کیا، اس کے بجائے ساؤتھ ٹاور کے انٹر کام سسٹم اور سیکیورٹی گارڈز کے ذریعے کارکنوں کو اپنے دفاتر میں رہنے اور رہنے کے لیے بات پھیلانے کا فیصلہ کیا۔ ساؤتھ ٹاور کے ایک ڈیلیوری مین نے نامہ نگاروں کو بتایا کہ اس نے پہلے حادثے کے بعد جانے کا فیصلہ کیا، اور باہر جاتے ہوئے اس نے انٹر کام پر ایک آواز سنی جس میں اعلان کیا گیا کہ: "عمارت محفوظ ہے۔ سب سے محفوظ جگہ اندر ہے۔ پرسکون رہیں اور نہ نکلیں۔ " پیغام کو نظر انداز کرنے والے دوسرے افراد کو لابی میں حکام سے ملاقات ہوئی جنہوں نے انہیں اپنی اپنی منزلوں پر واپس جانے کو کہا۔ پہلے اثر کے تین منٹ کے اندر ریکارڈ کی گئی ایک ریڈیو گفتگو میں، ساؤتھ ٹاور کے ڈائریکٹر نے نارتھ ٹاور میں اپنے ہم منصب سے کہا کہ وہ اس وقت تک انخلا کا حکم نہیں دیں گے جب تک کہ "فائر ڈپارٹمنٹ کے باس یا کسی کی طرف سے مکمل وضاحت نہ دی جائے۔" یہ پلازہ اور کنکورس کی سطح پر زیادہ بھیڑ سے بچنے کے لیے کیا گیا تھا، جس کا خدشہ تھا کہ اس سے نارتھ ٹاور میں انخلا اور بچاؤ کی کارروائیاں سست ہو جائیں گی۔ ان اعلانات کے باوجود ہزاروں افراد نے ساؤتھ ٹاور کو خالی کرنا جاری رکھا۔ 77 ویں اور 110 ویں منزل کے درمیان سائٹ پر 3,500 سے زیادہ لوگ موجود تھے، جن میں اے او این انشورنس (فرش 92 اور 98-105) کے کم از کم 1,100 ملازمین اور فیوڈیوشیری ٹرسٹ (فرش 90 اور 94-97) کے لیے کام کرنے والے 700 سے زیادہ افراد شامل تھے۔ دونوں کمپنیوں کے دفاتر نارتھ ٹاور کے امپیکٹ زون کے بالکل پار تھے، اور دونوں فرموں کے لیے کام کرنے والے ایگزیکٹوز نے پہلے اثر کے فورا بعد اپنے دفاتر کو خالی کرنے کا حکم دینے میں کوئی ہچکچاہٹ نہیں کی، جس کی وجہ سے ہر کمپنی کے 80 فیصد سے زیادہ ملازمین ساؤتھ ٹاور پر حملہ ہونے سے پہلے ہی محفوظ مقام پر پہنچ گئے۔ نیچے، فوجی بینک (فرش 79-82)، یورو بروکرز (منزل 84) اور سی ایس سی (منزل 87) کے دفاتر کو بھی خالی کرا لیا گیا، جن میں سے مؤخر الذکر ساؤتھ ٹاور میں کسی جانی نقصان سے بچ گیا۔ ایرک آئزن برگ جیسے ایگزیکٹوز، جنہوں نے ذاتی طور پر اے او این کے دفاتر کو خالی کرنے کا فیصلہ کیا، نے اپنے ملازمین کو سیڑھیاں اتار کر 78 ویں منزل اسکائی لوبی تک جانے کی ہدایت کی، جہاں وہ ایکسپریس لفٹ کو زمینی سطح تک لے جا سکتے ہیں اور عمارت سے بحفاظت باہر نکل سکتے ہیں۔ 17 منٹ کی ونڈو کے اندر، 8 کے درمیان: 46a.m۔ اور 9:03a.m.، ایک اندازے کے مطابق 2,900 لوگ ساؤتھ ٹاور کی 77 ویں منزل سے نیچے آ گئے تھے، جبکہ 599 اور 690 کے درمیان نہیں۔ صبح 8 بج کر 57 منٹ تک، ایف ڈی این وائی اور این وائی پی ڈی کے لیے کام کرنے والے عہدیداروں نے رائے دی کہ نارتھ ٹاور میں جاری تباہی نے پورے ڈبلیو ٹی سی کمپلیکس کو غیر محفوظ بنا دیا ہے اور درخواست کی ہے کہ ساؤتھ ٹاور کو خالی کر دیا جائے، اس مشورے پر عمل درآمد میں اضافی چھ منٹ لگے۔ صبح 9 بج کر 2 منٹ تک ایک اعلان کیا گیا جس میں ساؤتھ ٹاور کے کارکنوں کو وہاں سے جانے کا اختیار دیا گیا۔ شان رونی، ایک شکار جو 98 ویں منزل پر اے او این رسک مینجمنٹ کے لیے کام کرتا تھا، ٹکرانے سے چند سیکنڈ پہلے اپنی بیوی سے فون پر بات کر رہا تھا، جس سے پس منظر میں کچھ اعلان سننے کو مل رہا تھا: "کیا میں آپ کی توجہ حاصل کر سکتا ہوں، براہ کرم۔ اس پیغام کو دہراتے ہوئے: صورتحال بلڈنگ 1 میں پیش آئی۔ اگر آپ کے فرش پر حالات مطلوب ہیں، تو آپ ایک منظم انخلا شروع کرنا چاہیں گے۔ " چونکہ ورلڈ ٹریڈ سینٹر کے بعد پینٹاگون پر حملہ کیا گیا تھا، وہاں کام کرنے والے بہت سے لوگوں نے یہ نہیں سوچا تھا کہ یہ حملہ نیویارک شہر سے آگے بڑھ جائے گا۔ میڈیا ریلیشنز کی ایک ماہر جو اس وقت عمارت میں کام کر رہی تھی، نے برسوں بعد بتایا کہ اس نے ایک ساتھی کارکن سے کہا، "یہ ابھی دنیا میں رہنے کے لیے سب سے محفوظ جگہ ہے۔" دوسرا اپنی بیوی اور اس کی چھٹی جماعت کے ساتھ فون پر تھا جب طیارہ ٹکرا گیا، یہ کہتے ہوئے کہ پوری عمارت کو ایسا محسوس ہوا جیسے اسے مکمل طور پر بنیادوں سے اٹھا لیا گیا ہو۔ فوری طور پر انخلا شروع کرنے سے پہلے اس نے یہ کہتے ہوئے فون بند کر دیا، "ہمیں بمباری کا نشانہ بنایا گیا ہے، مجھے جانا ہے"۔ حملے کی قسم کے بارے میں غیر یقینی صورتحال کی وجہ سے بہت سے لوگ انخلا میں محتاط رہے اور کم از کم ایک سیکیورٹی گارڈ نے ممکنہ شوٹروں کے انتظار میں رہنے کی وارننگ دی تاکہ انخلا کرنے والوں کو گولی مار کر ہلاک کیا جا سکے۔ ورلڈ ٹریڈ سینٹر ہوٹل ورلڈ ٹریڈ سینٹر 3 کو ورلڈ ٹریڈ سینٹر ہوٹل، وسٹا ہوٹل اور میریٹ ہوٹل کے نام سے بھی جانا جاتا تھا۔ دو بڑے ٹاورز کے انخلاء کے دوران، اس 22 منزلہ ہوٹل کو علاقے سے نکالے گئے تقریبا 1,000 افراد کے لیے انخلاء کے رن وے کے طور پر استعمال کیا گیا۔ مہمانوں اور دیگر جنہیں ہوٹل کے ذریعے نکالا گیا تھا، ہوٹل کے عملے کے ذریعے ہوٹل کے بار کے ذریعے اور باہر لبرٹی اسٹریٹ کی طرف رہنمائی کی گئی۔ ایک پولیس اہلکار میریٹ اور لبرٹی اسٹریٹ کے درمیان دروازہ تھامے تعینات تھا، اور وقتا فوقتا ملبے یا لاشوں کے گرنے کے خدشات کی وجہ سے لائن کو روکتا تھا۔ انخلاء کے عمل میں مدد کرنے والے ایک پیرامیڈیک کو یاد آیا کہ ہوا اتنی گرم اور موٹی تھی کہ اسے سانس لینے میں دشواری اور دیکھنے میں دشواری تھی، لیکن وہ فائر فائٹرز کے الارم سن سکتا تھا جو گر چکے تھے اور انہیں مدد کی ضرورت تھی۔ پول کی اوپری منزل پر طیارے کے لینڈنگ گیئر کے ایک ٹکڑے کے اترنے کی وجہ سے الارم لگنے کے بعد ہوٹل میں رجسٹرڈ 940 مہمانوں کی اکثریت نے نکلنا شروع کر دیا۔ کچھ نے فوری طور پر ایسا نہیں کیا، کم از کم ایک مہمان نے بتایا کہ وہ نارتھ ٹاور سے ٹکرانے والے پہلے طیارے سے جاگ گیا اور صرف ساؤتھ ٹاور سے ٹکرانے والے طیارے کے اثر سے جاگنے کے لیے واپس بستر پر چلا گیا۔ اس کے بعد اس نے خبر دیکھی اور نہایا، کپڑے پہنے اور ساؤتھ ٹاور کے گرنے کو دیکھنے کے بعد وہاں سے نکلنے سے پہلے اپنا سامان اکٹھا کیا۔ تاخیر جزوی طور پر اس وجہ سے تھی کہ بہت سے مہمان میریٹ کے میدان میں کسی بھی مناسب مقام سے نارتھ ٹاور کو ہونے والے نقصان کو دیکھنے سے قاصر تھے۔ ایک بار جب دونوں ٹاورز کو نشانہ بنایا گیا تو نارتھ ٹاور کو خالی کرنے کا حکم تیزی سے پھیل کر نہ صرف پورے ورلڈ ٹریڈ سینٹر کمپلیکس بلکہ لوئر مین ہیٹن اور آس پاس کے علاقوں کی زیادہ تر اونچی عمارتوں تک پھیل گیا۔ نارتھ اور ساؤتھ ٹاورز سے ملازمین کا انخلا پلازہ سے آگے اور کنکورس کے ذریعے جاری رہا۔ نارتھ ٹاور سے انخلا کرنے والوں کو زیر زمین شاپنگ مال کے ذریعے ہدایت کی گئی، جہاں سے وہ کمپلیکس سے باہر چرچ اسٹریٹ کی طرف نکلے۔ ساؤتھ ٹاور سے انخلا کرنے والوں کو بھیڑ کو روکنے کے لیے کہیں اور بھیج دیا گیا تھا۔ انہیں ویسٹ اسٹریٹ پر ڈھکے ہوئے فٹ برج کے پار ورلڈ فنانشل سینٹر یا 4 ورلڈ ٹریڈ سینٹر اور لبرٹی اسٹریٹ پر بھیج دیا گیا۔ تمام انخلاء ورلڈ ٹریڈ سینٹرز سے منسلک نہیں تھے، اسٹویوسینٹ ہائی اسکول، بورو مین ہیٹن کمیونٹی کالج کے طلباء، سیاح، اپنے پالتو جانوروں کے ساتھ علاقے کے رہائشی اور دیگر بھی انخلاء کے عمل میں شامل تھے۔ شہر کے اندر بھیڑ کو دور کرنے اور انخلاء کرنے والوں اور شہریوں کو صاف کرنے کے لیے، لوور مین ہیٹن کو مزید خالی کرنے کے لیے کشتیاں اور کشتیاں استعمال کی گئیں۔ کچھ کشتیاں کوسٹ گارڈ کا حصہ تھیں، دیگر سویلین، کمپنی یا سرکاری ملکیت میں تھیں، جنہوں نے آزادانہ طور پر یا کوسٹ گارڈ کی اجازت لینے کے بعد کام کیا، جنہوں نے ابتدائی طور پر جہازوں کو کھڑے رہنے کی ہدایت کی اور پھر تمام دستیاب کشتیوں کو حصہ لینے کی درخواست جاری کی۔ ایک شریک جہاز کے عملے نے بعد میں کوسٹ گارڈ کے لیفٹیننٹ مائیکل ڈے کی کال کو یاد کرتے ہوئے کہا ؛ "تمام دستیاب boats.This یونائیٹڈ اسٹیٹس کوسٹ گارڈ ہے۔ جو بھی لوور مین ہیٹن کے انخلاء میں مدد کرنا چاہتا ہے وہ گورنرز آئی لینڈ کو رپورٹ کرے۔ " مجموعی طور پر نچلے مین ہیٹن سے پانی کا انخلا دن کے دوران تقریبا 500,000 منتقل ہوا۔ معذور افراد حملوں کے دن ورلڈ ٹریڈ سینٹر میں متعدد معذور افراد موجود تھے، اور 1993 کے حملے کے بعد انخلاء کا ایک نظر ثانی شدہ منصوبہ تھا کیونکہ بہت سے لوگوں کو بچاؤ کرنے والوں کا انتظار کرنے کو کہا گیا تھا اور کچھ نے نو گھنٹے تک انتظار کیا تھا۔ جان ابرزو، ایک چوتھائی، اور ٹینا ہینسن جیسے کچھ لوگ انخلا کرنے میں کامیاب ہو گئے، کیونکہ ابرزو کو ساتھی کارکنوں نے 69 ویں منزل سے انخلا کی کرسی پر نیچے لے جایا اور اشارہ کیا کہ انہیں زمینی سطح تک پہنچنے میں تقریبا نوے منٹ لگے۔ یہ کرسیاں ان تقریبا 125 میں سے کچھ تھیں جو 1993 کے بم دھماکے کے بعد خریدی گئی تھیں، تاہم ان کے بارے میں تربیت اور مواصلات کی مختلف سطحیں تھیں۔ مائیکل ہنگسن جیسے دوسرے، جو پیدائشی طور پر نابینا تھے، اپنے گائیڈ کتے روزیل کی مدد سے نارتھ ٹاور کی 78 ویں منزل سے باہر نکلنے میں کامیاب ہو گئے۔ بچ جانے والے نارتھ ٹاور کے امپیکٹ زون میں، اوپر، یا فورا نیچے کوئی بھی زندہ نہیں بچا۔ سب سے زیادہ زندہ بچ جانے والے افراد فلور 91 سے آئے تھے۔ 22 ویں منزل سے نیچے تقریبا 15 افراد ڈبلیو ٹی سی 1 کے گرنے سے بچ گئے، بعد میں فرار ہو گئے یا انہیں ملبے سے بچا لیا گیا۔ صبح 9 بج کر 3 منٹ پر یونائیٹڈ ایئر لائنز کی پرواز 175 سے ٹکرانے کے بعد ساؤتھ ٹاور (منزل 77 سے 85) کے امپیکٹ زون سے صرف 14 افراد بچ نکلے، جبکہ مزید چار اس کے اوپر کی منزلوں سے فرار ہو گئے۔ لوگ ساؤتھ ٹاور امپیکٹ زون سے شمال مغربی کونے میں سیڑھی اے کا استعمال کرتے ہوئے فرار ہو گئے، اثر کے بعد واحد سیڑھی برقرار رہ گئی۔ تفتیش کاروں کا خیال ہے کہ صبح 9 بج کر 59 منٹ پر ساؤتھ ٹاور کے گرنے تک سیڑھی اے قابل گزر رہی۔ 911 آپریٹرز اور ایف ڈی این وائی اور این وائی پی ڈی کے جواب دہندگان کے درمیان مواصلاتی مشکلات کی وجہ سے، ان میں سے بیشتر اس بات سے بے خبر تھے کہ سیڑھی اے قابل گزر ہے اور انہوں نے امپیکٹ زون سے اوپر زندہ بچ جانے والوں کو امدادی اہلکاروں کی مدد کا انتظار کرنے کی ہدایت کی۔ امپیکٹ زون اور اس سے اوپر کے نسبتا کم زندہ بچ جانے والوں کے باوجود، 9/11 کمیشن نے دوسرے لوگوں کے امکان کو سامنے لایا جو ممکنہ طور پر اثر کے مقام سے اترے ہوں گے لیکن ٹاور کے گرنے اور اندر موجود ہر شخص کو ہلاک کرنے سے پہلے اسے نیچے لانے میں ناکام رہے۔ ٹاورز کے گرنے کے بعد، ٹاورز کے اندر یا نیچے صرف 20 افراد ملبے سے بچ نکلے، جن میں 12 فائر فائٹرز اور پورٹ اتھارٹی کے تین پولیس افسران شامل تھے۔ منہدم ہونے والے نارتھ ٹاور کے اندر موجود صرف 16 افراد بچ سکے اور انہیں بچا لیا گیا، اور وہ سب عمارت کے وسط میں واقع سیڑھی بی کے ذریعے وہاں سے نکلنے کی کوشش کر رہے تھے۔ جڑواں ٹاورز کے درمیان کنکورس کے علاقے میں موجود چار افراد بچ گئے اور یا تو خود کو بچایا یا انہیں بچا لیا گیا۔ ساؤتھ ٹاور کے گرنے کے وقت اس میں موجود کوئی بھی شخص زندہ نہیں بچا۔ ڈبلیو ٹی سی کے گرنے کے ملبے سے نکالا گیا آخری زندہ بچ جانے والا نارتھ ٹاور کے گرنے کے 27 گھنٹے بعد اس کے کھنڈرات میں پایا گیا۔ ابتدائی تباہی میں نامعلوم تعداد میں دیگر افراد بچ گئے، لیکن وہ ملبے کے نیچے گہری ہوا کی جیبوں میں دفن ہو گئے اور انہیں وقت پر بچایا نہیں جا سکا۔ کچھ لوگ ملبے کے ذریعے چڑھ کر یا کھدائی کرکے اور زندگی کی آوازیں سن کر خود کو اور دوسروں کو ملبے سے بچانے میں کامیاب ہو گئے تاکہ متاثرین کو ملبے سے محفوظ طریقے سے نکالا جا سکے۔ 28 ستمبر 2008 تک، نیویارک شہر میں 9/11 حملوں سے متعلق چوٹوں اور بیماری کے لیے کل 33,000 سے زیادہ پولیس افسران، فائر فائٹرز، جواب دہندگان، اور کمیونٹی ممبران کا علاج کیا گیا ہے، جن میں سانس کی حالت، ذہنی صحت کے مسائل جیسے پی ٹی ایس ڈی اور ڈپریشن، معدے کی حالت، اور کینسر کے کم از کم 4,166 کیس شامل ہیں۔ ایک وکالت گروپ کے مطابق "حملے سے منسلک بیماری سے زیادہ پولیس اہلکار ہلاک ہوئے ہیں جو اس میں ہلاک ہوئے تھے۔" ڈیلی شو کے سابق میزبان جون اسٹیورٹ اور دیگر 2015 میں کانگریس کی طرف سے منظور کردہ ایک قانون پر زور دینے میں کامیاب ہوئے جو جواب دہندگان کے لیے صحت کی دیکھ بھال کے فوائد کو مستقل طور پر بڑھاتا ہے اور متاثرین کے معاوضے کے پروگرام میں پانچ سال کا اضافہ کرتا ہے۔ اس مسئلے پر اسٹیورٹ کی وکالت 2019 تک جاری رہی۔ اسی سال جون میں، انہوں نے کانگریس کے سامنے 9/11 پہلے جواب دہندگان کی جانب سے گواہی دی جن کے پاس 11 ستمبر کے متاثرین کے معاوضے کے فنڈ سے صحت کی دیکھ بھال کے مناسب فوائد نہیں تھے۔ گواہی کے دوران انہوں نے تنقید کی کہ "بیمار اور مرنے والے، وہ [پہلے جواب دہندگان] خود کو یہاں کسی سے بات کرنے کے لیے نہیں لائے" اور یہ کہ یہ "شرمناک" اور "ملک کے لیے شرمندگی کی بات ہے اور یہ اس ادارے پر داغ ہے"۔ اموات ورلڈ ٹریڈ سینٹر 2,606 افراد جو ورلڈ ٹریڈ سینٹر میں اور زمین پر تھے، حملوں اور ٹاورز کے گرنے کے نتیجے میں ہلاک ہو گئے۔ یہ تعداد 2,192 شہریوں پر مشتمل تھی (بشمول نجی ہسپتال یونٹوں کے آٹھ ای ایم ٹی اور پیرا میڈیکس) ؛ نیویارک سٹی فائر ڈیپارٹمنٹ (ایف ڈی این وائی) کے 343 ارکان ؛ اور نیویارک سٹی پولیس ڈیپارٹمنٹ (این وائی پی ڈی) کے 23 ارکان سمیت 71 قانون نافذ کرنے والے افسران، پورٹ اتھارٹی پولیس ڈیپارٹمنٹ (پی اے پی ڈی) کے 37 ارکان، نیویارک اسٹیٹ آفس آف ٹیکس انفورسمنٹ (او ٹی ای) کے چار ارکان، نیویارک اسٹیٹ آفس آف کورٹ ایڈمنسٹریشن (او سی اے) کے تین افسران، نیویارک سٹی فائر ڈیپارٹمنٹ (ایف ڈی این وائی) کے ایک فائر مارشل جنہوں نے قانون نافذ کرنے والے اختیارات کا حلف لیا تھا (اور ہلاک ہونے والے 343 ایف ڈی این وائی اراکین میں بھی شامل تھے)، فیڈرل بیورو آف انویسٹی گیشن (ایف بی آئی) کا ایک رکن۔ اس میں سیریس نامی بم سونگھنے والا کتا بھی شامل تھا۔ نیویارک شہر میں مرنے والوں کی اوسط عمر 40 تھی۔ سب سے کم عمر متاثرین لاس اینجلس کے ڈیوڈ برانڈھورسٹ اور میساچوسٹس کے گروٹن کی کرسٹین ہینسن تھے، جن دونوں کی عمر تین سال تھی اور وہ فلائٹ 175 میں مسافر تھے۔ سب سے عمر رسیدہ رابرٹ نارٹن تھے، جو لوبیک، مین سے تعلق رکھنے والے 85 سالہ ریٹائرڈ تھے۔ ان حملوں میں دس حاملہ خواتین اور ان کے نوزائیدہ بچے بھی مارے گئے۔ دیگر متاثرین میں فوٹو جرنلسٹ بل بگگارٹ، ایک اداکار کیتھ اے گلاسکو، گیانا کی قومی کرکٹ ٹیم کے لیے کھیلنے والے نظام حافظ، ہال آف فیم لیکروس کے کھلاڑی ایمون میکینی اور این بی اے باسکٹ بال کے کھلاڑی ڈین ٹرانٹ شامل تھے۔ نارتھ ٹاور نارتھ ٹاور میں ہلاک ہونے والے شہریوں اور ہنگامی کارکنوں کی صحیح تعداد حتمی طور پر معلوم نہیں ہے، لیکن ایک اندازے کے مطابق کل 1,600 اتفاق رائے ہے۔ ان میں سے 1,344 اور 1,426 افراد 91 ویں منزل سے اوپر تھے جب فلائٹ 11 صبح 8 بج کر 46 منٹ پر 93 اور 99 منزلوں کے درمیان گر کر تباہ ہو گئی۔ اثرات یا اس کے نتیجے میں لگنے والی آگ کے راستے میں سینکڑوں افراد فوری طور پر ہلاک ہو گئے۔ کچھ سینکڑوں فٹ نیچے جان لیوا طور پر جھلس گئے کیونکہ لفٹ کے شافٹ جلتے ہوئے جیٹ ایندھن کو لابی تک لے گئے، جہاں یہ بغیر کسی انتباہ کے پھٹ گیا۔ 800 سے زیادہ لوگ حادثے میں بچ گئے، لیکن جلد ہی احساس ہوا کہ وہ پھنس گئے ہیں۔ ٹاور میں مرکزی اثر نے فوری طور پر 50 ویں منزل سے اوپر کی طرف مرکزی کور میں تمام لفٹ شافٹ کو منقطع کر دیا، جبکہ امپیکٹ زون کی تینوں سیڑھیاں طیارے سے تباہ ہو گئیں۔ کریش لائن کے نیچے پہلی منزل پر موجود 69 افراد نے بھی خود کو پھنسے ہوئے پایا۔ وہ سیڑھیاں جو فلور 92 پر موجود لوگوں کو فرار ہونے کے قابل بناتی تھیں وہ تباہ نہیں ہوئی تھیں، بلکہ فلائٹ 11 کے متاثرہ فرش سے ملبے کے غار میں اس کے فورا اوپر بند کر دی گئی تھیں۔ حادثے کے غلط رخ پر موجود لوگ یا تو آگ میں جل گئے تھے یا شدید گرمی میں، دھوئیں کی وجہ سے دم گھٹ گئے تھے، یا نارتھ ٹاور کے بالآخر گرنے سے ہلاک ہو گئے تھے۔ نارتھ ٹاور کی اوپری منزلوں سے بہت سے لوگوں کو گرتے ہوئے دیکھا گیا، جن میں سے اکثریت کو چھلانگ لگا کر خودکشی کرنے پر مجبور کیا گیا۔ اگرچہ بعد میں ٹاورز کے گرنے کے بعد ملبے میں چند افراد زندہ پائے گئے، لیکن ان میں سے کوئی بھی شخص پھنسے ہوئے فرش سے نہیں تھا۔ چوبیس افراد کو اب بھی 2006 میں لاپتہ کے طور پر سرکاری طور پر درج کیا گیا تھا اور ستمبر 2021 تک، حملوں کے 1,106 متاثرین کی باقیات کی شناخت ابھی باقی ہے۔ جان پی او نیل ایف بی آئی کے سابق اسسٹنٹ ڈائریکٹر تھے جنہوں نے 1993 میں ورلڈ ٹریڈ سینٹر کے بمبار رمزی یوسف کی گرفتاری میں مدد کی تھی اور ورلڈ ٹریڈ سینٹر میں سیکیورٹی کے سربراہ تھے جب وہ نارتھ ٹاور سے لوگوں کو بچانے کی کوشش میں مارے گئے تھے۔ نیل ڈیوڈ لیون پورٹ اتھارٹی آف نیویارک اینڈ نیو جرسی کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر تھے، جو وہ سرکاری ادارہ تھا جس نے ورلڈ ٹریڈ سینٹر کمپلیکس بنایا اور اس کی ملکیت حاصل کی۔ نارتھ ٹاور پر حملے کے وقت وہ ونڈوز آن دی ورلڈ ریستوراں میں ناشتہ کر رہے تھے۔ ون ورلڈ ٹریڈ سینٹر کی 101 ویں-105 ویں منزل پر واقع انویسٹمنٹ بینک کینٹر فٹزجیرالڈ ایل پی نے 658 ملازمین کو کھو دیا، جو کسی بھی دوسرے آجر سے کافی زیادہ ہے، اور 46 ٹھیکیداروں اور زائرین کو بھی کھو دیا۔ مارش انکارپوریٹڈ، جو کینٹر فٹزجیرالڈ کے بالکل نیچے فرش 93-100 (فلائٹ 11 کے اثر کا مقام) پر واقع ہے، نے 295 ملازمین اور 63 مشیروں کو کھو دیا۔ رسک واٹرس، ایک کاروباری تنظیم، اس وقت ونڈوز آن دی ورلڈ میں ایک کانفرنس کا انعقاد کر رہی تھی، جس میں 81 افراد موجود تھے۔ ساؤتھ ٹاور ساؤتھ ٹاور میں ہلاک ہونے والوں کی صحیح تعداد کی بھی کبھی تصدیق نہیں ہوئی، لیکن خیال کیا جاتا ہے کہ اس دن عمارت میں تقریبا ایک ہزار شہری اور ہنگامی اہلکار اپنی جانیں گنوا بیٹھے تھے۔ نیشنل انسٹی ٹیوٹ آف اسٹینڈرڈز اینڈ ٹیکنالوجی کی رپورٹ میں اندازہ لگایا گیا ہے کہ ان میں سے 630 اور 701 کے درمیان لوگ ڈبلیو ٹی سی کے ملازمین تھے، جن میں 11 کے علاوہ سبھی فرش سے تھے جو اثر سے پھنسے ہوئے تھے۔ اگر ساؤتھ ٹاور کو پہلے مارا جاتا تو فلائٹ 175 کا اغوا اس دن کا سب سے مہلک خودکش حملہ ہوتا، کیونکہ فلور 77 یا اس سے اوپر 08:46 پر 3,500 سے زیادہ لوگ موجود تھے۔ دونوں اثرات کے درمیان 17 منٹ کے وقفے کا مطلب ہے کہ یہ تعداد 09:03 سے کافی حد تک کم ہو گئی تھی۔ حادثے میں 300 سے زائد افراد فوری طور پر ہلاک ہو گئے، جن میں سے دو تہائی کا تعلق 78 ویں منزل کی اسکائی لابی سے تھا۔ جو باقی رہ گئے وہ مکمل طور پر پھنسے نہیں تھے، لیکن پھر بھی تقریبا سبھی ہلاک ہو گئے۔ ساؤتھ ٹاور میں موت کی وجوہات نارتھ ٹاور سے ملتی جلتی تھیں، لیکن بہت کم تعداد میں۔ پھنسے ہوئے کارکنوں کی طرف سے کیے گئے اقدامات سے پتہ چلتا ہے کہ ساؤتھ ٹاور میں حالات اس کے جڑواں ٹاور کے مقابلے میں نسبتا زیادہ مستحکم تھے۔ سینکڑوں لوگ نارتھ ٹاور سے گرے یا اپنی موت کی طرف کود پڑے، لیکن جنوب سے تقریبا کسی نے ایسا نہیں کیا۔ امپیکٹ زون سے کل 18 افراد سیڑھی اے کا استعمال کرتے ہوئے ساؤتھ ٹاور سے فرار ہو گئے، جب ٹاور سے ٹکرا گیا تو ایک سیڑھی زیادہ تر برقرار رہی اور اوپر سے نیچے تک قابل گفت و شنید رہی۔ پھنسی ہوئی منزلوں سے دوسرے لوگ بھی ہو سکتے ہیں جنہوں نے سیڑھی اے کو پایا لیکن وہ فرار ہونے سے پہلے ہی گرنے میں پھنس گئے۔ 77 ویں منزل کے نیچے مارے گئے نسبتا کم ملازمین ایک ایسی چیز ہے جسے 9/11 کمیشن نے ایک مضبوط اشارے کے طور پر نوٹ کیا کہ امپیکٹ زون کے نیچے انخلا کامیاب رہا، جس سے ورلڈ ٹریڈ سینٹر کے گرنے سے پہلے زیادہ تر کو بحفاظت انخلا کرنے کا موقع ملا۔ مورگن اسٹینلے کے سیکیورٹی کے ڈائریکٹر ریک ریسکورلا ساؤتھ ٹاور کے گرنے سے اس وقت ہلاک ہو گئے جب وہ عمارت کے اندر موجود دیگر افراد کو بچانے کے لیے واپس آئے۔ 1993 کے بم دھماکے کے تناظر میں، ریسکورلا نے ورلڈ ٹریڈ سینٹر پر خودکش حملوں کی پیش گوئی کی جس میں اغوا شدہ طیاروں کو میزائل کے طور پر استعمال کیا گیا۔ انہوں نے سخت شبہ ظاہر کیا کہ فلائٹ 11 کا حادثہ جان بوجھ کر ہوا تھا اور احتیاط کے طور پر ساؤتھ ٹاور میں مورگن اسٹینلے کے دفاتر کو خالی کرنے کا حکم دیا۔ مورگن اسٹینلے نے اس صبح بہت کم ملازمین کو کھو دیا، حالانکہ اس کی بڑی وجہ یہ تھی کہ ان کے دفاتر کمپنی کی طرف سے اٹھائے گئے کسی بھی پیشگی اقدامات کے بجائے ہوائی جہاز کے اثرات کے نیچے فرش پر واقع تھے۔ 104 ویں منزل پر سینڈلر او نیل اور پارٹنرز کے لیے رضاکار فائر فائٹر اور ایکوئٹی ٹریڈر ویلز کروتھر نے بھی اسی طرح رضاکارانہ طور پر انخلاء میں مدد کرتے ہوئے اپنی جان گنوا دی، جس کے ذریعے انہوں نے 18 افراد کو بچایا۔ فلائٹ 11 کے اثر کے فورا بعد ایون کے زیر قبضہ منزلوں کو خالی کرنے کے فیصلے کے باوجود، کمپنی نے ساؤتھ ٹاور میں 175 ملازمین کو کھو دیا، جو کمپلیکس میں کسی بھی فرم کی ہلاکتوں کی تیسری سب سے زیادہ تعداد ہے۔ ایون کے دفاتر سے انخلا کا آغاز کرنے والا ایگزیکٹو، ایرک آئزن برگ، ساؤتھ ٹاور کے ٹکرانے کے وقت 76 ویں منزل سے اوپر ہی تھا، اور ہلاک ہونے والوں میں شامل تھا۔ ورلڈ ٹریڈ سینٹر ہوٹل ہوٹل کے اندر ہونے والی اموات کی کوئی قطعی تعداد نہیں ہے کیونکہ ساؤتھ ٹاور کے گرنے کے دوران اور اس کے بعد ہوٹل میں پناہ لینے والے بہت سے لوگوں کو 1993 کے بم دھماکے کے بعد پورٹ اتھارٹی کی طرف سے نصب کردہ مضبوط بیموں سے محفوظ کیا گیا تھا۔ تاہم، ساؤتھ ٹاور کے ٹکڑوں نے ہوٹل کو تباہ کن نقصان پہنچایا، بہت سے لوگوں نے دعوی کیا کہ گرتے ہوئے ملبے سے ہوٹل آدھے حصے میں کٹ گیا تھا، زندہ بچ جانے والوں نے کہا کہ دباؤ نے سب کو اٹھا لیا اور انہیں ہوا میں لے گیا۔ بیم سے محفوظ ہوٹل کے ملازمین کو وہاں سے نکل جانے کا حکم دیا گیا جب کہ فائر فائٹرز ملبے سے ڈھکے لوگوں کو نکالنے کی کوشش کر رہے تھے۔ نارتھ ٹاور کے گرنے کے بعد اضافی ملبے کی وجہ سے ملبے کے نیچے پھنسے ہوئے افراد کو کچل کر ہلاک کر دیا گیا جن میں ہوٹل کے دو ملازمین جوزف جان کیلر اور عبد علی ملہی بھی شامل تھے۔ مزید برآں کم از کم 41 فائر فائٹرز جو ہوٹل کو صاف کرنے کی کوشش کر رہے تھے اور 940 رجسٹرڈ مہمانوں میں سے 11 ہلاک ہو گئے۔ یو ایس اے ٹوڈے کی ایک رپورٹ میں اندازہ لگایا گیا ہے کہ لفٹوں کے اندر تقریبا 200 افراد ہلاک ہوئے، جبکہ صرف 21 لفٹوں سے بچ نکلے۔ تاہم، بعد میں پتہ چلا کہ ساؤتھ ٹاور کو خالی کرنے والوں میں سے 16 فیصد نے لفٹ کا استعمال کیا اور لفٹ کے بغیر انخلا کے تخروپن کا دعوی یہ ظاہر کرتا ہے کہ لفٹ کے استعمال سے ساؤتھ ٹاور میں تقریبا 3,000 افراد بچ گئے۔ جب طیارے گر کر تباہ ہوئے تو بہت سے لفٹ نہیں گرے، لیکن شافٹ میں پھنس گئے، جس کی وجہ سے ان کے مکین آگ میں زندہ جل گئے یا پھنس گئے اور ٹاورز کے گرنے سے پہلے فرار ہونے سے قاصر رہے۔ ایک کیس کو چھوڑ کر، لاکنگ میکانزم نے لوگوں کو پھنسے ہوئے لفٹوں پر دروازے کھولنے سے بچایا۔ ایک زندہ بچ جانے والے نے بتایا کہ سیڑھیوں کا استعمال کرتے ہوئے فرار ہونے کے لیے لفٹ کے دروازوں کے درمیان ایک تنگ خلا کو کھولنا پڑتا ہے۔ اسی طرح، چھ افراد کے ایک گروپ نے خود کو ٹکرانے کے لمحے سے صبح 9.30 بجے تک نارتھ ٹاور لفٹ کے اندر پھنسے ہوئے پایا، جب وہ دروازے کھول کر اور لفٹ شافٹ کی شیٹ راک دیوار سے گزر کر فرار ہونے میں کامیاب ہو گئے، پھر بھی ان کے پاس عمارت کے جانے تک تقریبا ایک گھنٹہ باقی رہ گیا۔ چھلانگ لگانے یا گرنے سے اموات جیسے ہی ٹاورز کے اندر آگ بھڑک اٹھی، بہت سے لوگ دونوں فلک بوس عمارتوں سے کی رفتار سے گر گئے، جو ٹکرانے پر فوری موت کا سبب بننے کے لیے کافی تھا، لیکن بوند کے دوران ہوش کھونے کے لیے کافی نہیں تھا۔ کچھ 100-200 لوگ نارتھ ٹاور سے گرے یا چھلانگ لگا دی جن میں سے تین کو جنوب سے دیکھا گیا۔ ساؤتھ ٹاور سے گرنے والی اموات کی انتہائی محدود تعداد کے باوجود، ایک مہلک حادثہ اس وقت پیش آیا جب ٹاور سے ایک شکار فائر فائٹر ڈینی سوہر پر گرا جب وہ تقریبا 09:30 پر احاطے میں داخل ہونے کی تیاری کر رہا تھا، اس کی کھوپڑی کو کچل کر اسے ہلاک کر دیا۔ ورلڈ ٹریڈ سینٹر سے گرنے والے زیادہ تر لوگ جان بوجھ کر شدید گرمی، گھنے دھوئیں، کیمیائی نمائش اور آگ سے بچنے کے لیے اپنی موت کی طرف کود پڑے، حالانکہ بہت کم فیصد نے خود کو مارنے کا ارادہ نہیں کیا تھا، لیکن کھڑکیوں کے قریب رہتے ہوئے اپنی گرفت یا توازن کھو دیا تھا۔ نارتھ ٹاور کے کئی متاثرین کے ساتھ ساتھ ساؤتھ ٹاور کے دو متاثرین نے عارضی رسی کی مدد کے ساتھ یا اس کے بغیر آگ کے نیچے ایک سوراخ سے دوبارہ داخل ہونے کی امید میں نیچے چڑھنے کی کوشش کی۔ متعدد حادثات خوف زدہ ہجوم کی وجہ سے لوگوں کو باہر دھکیلنے، یا آزادانہ زوال میں متاثرین کی وجہ سے ان لوگوں کو مارنے کی وجہ سے ہوئے جو بصورت دیگر ڈوبنے سے گریزاں تھے۔ دوسرے لوگ بھی تھے جنہوں نے اپنے اتار چڑھاؤ کو سست کرنے کی بے سود کوششوں میں اپنے کپڑوں جیسے کپڑے کا استعمال کرنے کی کوشش کی۔ کچھ عینی شاہدین کا خیال ہے کہ انہوں نے لوگوں کو جوڑوں میں یا گروہوں میں کودتے ہوئے دیکھا، اور ایک زندہ بچ جانے والے نے دعوی کیا کہ انہوں نے چھ افراد کو ہاتھ پکڑتے ہوئے دیکھا جب وہ گرے۔ ہر ٹاور میں پھنسے ہوئے متاثرین نے ہیلی کاپٹر سے بچاؤ کی امید میں چھتوں کی طرف اپنا راستہ بنایا، صرف رسائی کے دروازے بند پائے۔ نارتھ ٹاور کی 22 ویں منزل پر سیکیورٹی کنٹرول کے ملازمین نے لاک ریلیز کمانڈ کو چالو کرنے کی کوشش کی جس سے ورلڈ ٹریڈ سینٹر کے تمام علاقے الیکٹرانک کنٹرول سسٹم سے متاثر ہوتے، بشمول چھتوں کی طرف جانے والے دروازے۔ تاہم، ہوائی جہازوں کے ذریعے الیکٹرانکس کو ہونے والے نقصان نے اس حکم پر عمل درآمد کے کسی بھی امکان کو روک دیا ؛ کسی بھی صورت میں، گھنے دھوئیں اور شدید گرمی نے ریسکیو ہیلی کاپٹروں کو اترنے سے روک دیا ہوتا۔ ٹاورز سے گرنے کی فلم بندی یا تصویر کشی کرنے والے لوگوں میں سے کسی کی بھی باضابطہ طور پر شناخت نہیں کی گئی، بشمول وہ شخص جس کی تصویر دی فالنگ مین کے نام سے مشہور ہوئی۔ ان کی باقیات کو جائے وقوعہ سے ہٹائے جانے سے پہلے ہی ٹاورز کے گرنے سے ڈی این اے تجزیہ کے ذریعے ان کی شناخت کرنا ناممکن ہو گیا، اور نیویارک میڈیکل ایگزامینر آفس کی ترجمان نے نشاندہی کی کہ ان کی لاشیں ان لوگوں سے بہت زیادہ ملتی جلتی حالت میں تھیں جو ان میں فرق کرنے کے لیے گرنے میں کچلے گئے تھے۔ اس بات کا تعین کرنے کی کوشش میں کہ حالات کہاں سب سے زیادہ سنگین تھے اور خاص طور پر کس منزل پر آگ سب سے زیادہ شدید تھی، این آئی ایس ٹی نے ویڈیو فوٹیج اور لوگوں کی چھلانگ لگانے یا گرنے کی تصاویر کا تجزیہ کیا۔ اگرچہ انہوں نے ہر ٹاور کے درمیان 104 متاثرین کو درج کیا، لیکن انہوں نے اپنی رپورٹ میں نوٹ کیا کہ یہ اعداد و شمار ممکنہ طور پر اس انداز میں مرنے والوں کی اصل تعداد کو کم کرتے ہیں۔ ان افراد کے مینار سے گرنے کے منظر اور آواز نے، پھر "زمین پر انڈوں کی طرح توڑنے" نے بہت سے گواہوں کو خوفزدہ اور صدمے میں ڈال دیا۔ مرنے والوں کے ڈیتھ سرٹیفکیٹ میں کہا گیا ہے کہ موت کی وجہ قتل کی وجہ سے "دھندلا صدمے" تھا۔ فی ٹاور گرنے والے متاثرین کی تعداد میں تضاد جزوی طور پر ہر اثر میں فرق کے ساتھ ساتھ فلائٹ 11 کے اثر کی وجہ سے ہے جس کی وجہ سے کافی زیادہ متاثرین بہت کم منزلوں پر پھنس گئے ہیں۔ فلائٹ 11 براہ راست بیچ میں نارتھ ٹاور کے مرکزی کور میں 93 اور 99 منزلوں کے درمیان گر کر تباہ ہو گئی، جس نے امپیکٹ زون میں تینوں سیڑھیوں (اے، بی اور سی) کو تباہ کر دیا جبکہ 50 ویں منزل سے اوپر کی طرف ہر ایک لفٹ کو ناقابل استعمال بنا دیا، یا تو شافٹ منقطع ہونے یا بجلی منقطع ہونے کی وجہ سے۔ 92 ویں منزل پر کام کرنے والے کارکن، اگرچہ تکنیکی طور پر کریش لائن کے نیچے تھے، لیکن وہ بھی امپیکٹ زون کے ملبے میں پھنس گئے جو ان کے فرش پر سیڑھیوں میں گر گیا تھا، اور ان میں سے آٹھ نے طیارے کے فوری طور پر اوپر ٹکرانے کے 12 منٹ سے بھی کم وقت میں ایک کے بعد ایک چھلانگ لگا دی۔ آگ بہت کم تعداد میں منزلوں کے اندر گھنے طور پر مرکوز ہونے کے علاوہ، مرکزی اثر نے ٹاور کے چاروں طرف جلتے ہوئے جیٹ ایندھن کو منتشر کر دیا، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ پھنسے ہوئے لوگوں کے لیے بہت کم یا کوئی راستہ نہیں تھا۔ ٹاور میں طیارے کے اڑنے کے چند سیکنڈ بعد پھنسے ہوئے مسافروں نے کھڑکیاں توڑ دیں، اور ٹکرانے کے بعد پہلے جمپر کو دو منٹ سے بھی کم وقت میں دیکھا گیا۔ ساؤتھ ٹاور میں تقریبا 300 افراد کے مقابلے میں 800 سے زیادہ لوگ بہت چھوٹی جگہ تک محدود تھے، جس سے ایک رکاوٹ کا اثر پیدا ہوا جب صورتحال خطرناک حد تک بھیڑ بھاڑ میں آ گئی، جس کا مظاہرہ امپینڈنگ ڈیتھ تصویر میں کیا گیا جہاں درجنوں لوگوں کو نارتھ ٹاور کی بیرونی دیواروں کے ساتھ کھڑکیوں سے لٹکا ہوا دکھایا گیا ہے، جو کچھ اس کے جڑواں میں کبھی نہیں دیکھا گیا تھا۔ یہ بہت زیادہ امکان ہے کہ ساؤتھ ٹاور سے زیادہ لوگ گرتے ہوئے دیکھے گئے ہوتے اگر یہ اغوا شدہ ہوائی جہاز سے ٹکرانے والی پہلی عمارت ہوتی۔ 08:46 پر 77 ویں-110 ویں منزل پر 3,500 سے زیادہ افراد قابض تھے، جن میں سے تقریبا تین چوتھائی 09:03 سے پہلے اس زون سے فرار ہو چکے تھے۔ ہوائی جہاز مرکز سے تقریبا 25 فٹ مشرق میں ساؤتھ ٹاور کے جنوبی اگواڑے سے ٹکرا گیا، جس کی وجہ سے جیٹ ایندھن کا بہت زیادہ حصہ عمارت میں پھیلنے کے بجائے کھلے میں چھڑکنے لگا۔ آگ بنیادی طور پر مشرق تک محدود تھی، کچھ شمال اور جنوب کی طرف پھیل گئی۔ مغرب کی طرف یا ہوائی جہاز کے داخلے کے مقام کے اوپر کی منزلوں پر کوئی اثر نقصان یا آگ نہیں دیکھی گئی۔ جب کہ دونوں ٹاوروں میں پھنسے ہوئے مکینوں نے کھڑکیاں توڑ دیں، جنوب میں، مقامات کہیں زیادہ کم تھے۔ ریکارڈ کیے گئے تین افراد 79 ویں منزل کے مشرقی حصے کے جنوبی حصے کی طرف ایک ہی کھڑکی سے گرے، جہاں سب سے زیادہ نقصان پہنچا تھا اور آگ اپنی شدت پر تھی، جس سے پتہ چلتا ہے کہ کہیں اور حالات زیادہ قابل برداشت تھے۔ 77 اور 85 منزلوں کے بہت کم امپیکٹ زون کے ساتھ ساتھ پوری طرف کوئی نظر آنے والی آگ نہیں تھی، جو لوگ فلائٹ 175 کے حادثے میں بچ گئے تھے ان کے پاس نارتھ ٹاور کے مقابلے دھوئیں اور شعلوں سے دور جانے کے لیے کہیں زیادہ جگہ رہ گئی تھی۔ دونوں حادثات کے درمیان ایک بڑا فرق یہ ہے کہ جب فلائٹ 11 نے نارتھ ٹاور کی 91 ویں منزل سے اوپر فرار ہونے کے تمام مواقع کو ختم کر دیا، فلائٹ 175 کے آفسیٹ اپروچ نے شمال مغربی سیڑھی (سیڑھی اے) کو جسمانی طور پر برقرار چھوڑ دیا جب طیارے نے جنوب مشرقی کونے کے قریب جنوبی دیوار کے مشرقی حصے کو متاثر کیا، جس کا مطلب ہے کہ ساؤتھ ٹاور میں موجود لوگ مکمل طور پر پھنسے نہیں تھے۔ جب کہ پھنسے ہوئے فرش سے صرف 18 افراد ساؤتھ ٹاور سے بحفاظت باہر نکل نکلے، ایک NYPD یونٹ شہریوں کے ایک بڑے گروہ کے ساتھ راستے عبور کر کے 09:58 سے کچھ دیر پہلے سیڑھیوں کے ایک نامعلوم سیٹ سے نیچے اتر رہا تھا، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ دوسرے متاثرین بھی اس کے گرنے سے ٹھیک پہلے امپیکٹ زون سے نیچے اترنے کے عمل میں ہو سکتے تھے۔ سازش کے نظریات یہودی لوگوں کو اس دن کام پر نہ جانے کی تنبیہ کیے جانے کے بارے میں کچھ سازشی نظریات کے برعکس، مرنے والوں کے آخری ناموں کی بنیاد پر حملوں میں ہلاک ہونے والے یہودی افراد کی تعداد کا تخمینہ 270 سے 400 کے درمیان لگایا گیا ہے۔ مرنے والوں کی فہرست درج ذیل فہرست میں ورلڈ ٹریڈ سینٹر میں کاروباری احاطے میں کمپنیوں کی طرف سے رپورٹ کی گئی اموات کی تعداد کی تفصیل دی گئی ہے۔ اس فہرست میں ڈبلیو ٹی سی کے کرایہ دار (تمام عمارتیں)، دکاندار، زائرین، آزاد ہنگامی جواب دہندگان کے ساتھ ساتھ اغوا شدہ مسافروں سے متعلق کچھ کمپنیاں بھی شامل ہیں۔ پینٹاگون میں کام کرنے والے کم از کم 125 افراد مارے گئے، جن میں سے زیادہ تر امریکی فوج یا امریکی بحریہ کے لیے کام کرتے تھے۔ ان 125 اموات میں سے 70 عام شہری تھے-47 آرمی ملازمین، چھ آرمی ٹھیکیدار، چھ نیوی ملازمین، تین نیوی ٹھیکیدار، ڈیفنس انٹیلی جنس ایجنسی کے سات ملازمین، اور سیکرٹری آف ڈیفنس ٹھیکیدار کا ایک دفتر-اور 55 ریاستہائے متحدہ کی مسلح افواج کے ارکان تھے-33 نیوی ملاح اور 22 آرمی سپاہی۔ لیفٹیننٹ جنرل ٹموتھی موڈ، ایک آرمی ڈپٹی چیف آف اسٹاف، پینٹاگون میں مارے جانے والے اعلی ترین فوجی اہلکار تھے۔ چار طیاروں پر سوار چار طیاروں میں سوار 265 ہلاکتوں میں شامل ہیں: 87 شہری (عملے کے 11 ارکان سمیت) اور امریکن ایئر لائنز کی پرواز میں سوار پانچ اغوا کار 11 60 شہری (عملے کے 9 ارکان سمیت) اور یونائیٹڈ ایئر لائنز کی پرواز میں سوار پانچ اغوا کار 175 59 شہری (عملے کے 6 ارکان سمیت) اور امریکن ایئر لائنز کی پرواز میں سوار پانچ اغوا کار 77 39 شہری (عملے کے 7 ارکان سمیت)، ایک یونائیٹڈ سٹیٹس فش اینڈ وائلڈ لائف سروس آفس آف لا انفورسمنٹ آفیسر، اور یونائیٹڈ ایئر لائنز کی پرواز 93 میں سوار چار اغوا کار۔ ہلاک ہونے والوں میں آٹھ بچے شامل تھے: امریکن ایئر لائنز کی پرواز 77 میں سوار پانچ، جن کی عمر 3 سے 11 سال تھی، اور یونائیٹڈ ایئر لائنز کی پرواز 175 میں سوار تین، جن کی عمر 2، 3 اور 4 سال تھی۔ سب سے کم عمر شکار فلائٹ 175 میں ڈھائی سال کا بچہ تھا اور سب سے بڑا فلائٹ 11 میں 85 سالہ مسافر تھا۔ ان قابل ذکر مسافروں میں فلائٹ 11 پر ہلاک ہوئے جن میں ٹیلی ویژن پروڈیوسر ڈیوڈ اینجل، جنہوں نے سیٹ کام فریزیئر، ونگز کی مشترکہ تخلیق کی، اداکارہ بیری بیرنسن، انتھونی پرکنز کی بیوہ شامل ہیں۔ فلم ساز کیرولن بیگ، جنہوں نے وان ہیلن کا میوزک ویڈیو رائٹ ناؤ تیار کیا، کاروباری ڈینیل لیون جنہوں نے انٹرنیٹ کمپنی اکامائی ٹیکنالوجیز کی مشترکہ بنیاد رکھی۔ اور خلاباز چارلس ایڈورڈ جونز۔ فلائٹ 11 میں ایک اور مسافر تھا۔ آئس ہاکی کے کھلاڑی گارنیٹ بیلی اور مارک باویس فلائٹ 175 پر سفر کر رہے تھے جب اسے اغوا کر لیا گیا۔ طبیعیات دان ولیم ای کاسویل باربرا اولسن، ٹیلی ویژن کی سیاسی مبصر اور then-U.S کی اہلیہ۔ سالیسیٹر جنرل تھیوڈور اولسن، ریٹائرڈ یو ایس نیوی ریئر ایڈمرل ولسن فلیگ، اور خواتین کے جمناسٹکس کوچ ماری رے سوپر فلائٹ 77 میں سوار تھے۔ چھرا گھونپنے یا کاٹنے سے اموات جب کہ پروازوں میں ہلاک ہونے والے تقریبا تمام مسافر اور عملہ آنے والے طیارہ حادثات میں فوری طور پر ہلاک ہو گئے، کچھ کو اغوا کے دوران چاقو یا باکس کٹر سے قتل کر دیا گیا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ یہ کم از کم ایک بار فلائٹ 11 پر اور دو بار فلائٹس 175 اور 93 پر پیش آیا۔ فلائٹ 77 پر اغوا کاروں کے کسی بھی طرح سے پرتشدد ہونے کی کوئی اطلاع نہیں تھی، حالانکہ یہ نوٹ کیا گیا تھا کہ وہ قطع نظر چاقو لے کر جا رہے تھے اور اپنے یرغمالیوں کو ان کے ساتھ دھمکیاں دے رہے تھے۔ شبہ ہے کہ فلائٹ 11 میں، مسافر ڈینیئل لیون کا گلے کسی طرح سے اغوا کو روکنے کی کوشش کے بعد یا صرف دہشت گرد کے دوسرے متاثرین کو خوف زدہ کرنے کی کوشش کے نتیجے میں کاٹا گیا تھا، جبکہ فلائٹ 93 پر موجود مارک روٹنبرگ کو بھی اسی وجہ سے مارا گیا ہوگا۔ فلائٹ 93 میں سوار ایک مسافر نے کہا کہ ایک فلائٹ اٹینڈنٹ جسے یہ بتائے بغیر مارا گیا تھا کہ وہ خاص طور پر کون تھی، جبکہ خاتمے کے عمل سے یہ طے ہوا کہ روٹنبرگ کو بھی اغوا کے ابتدائی مراحل میں قتل کیا گیا تھا۔ فلائٹ 11 پر، عملے کے ارکان بیٹی اونگ اور ایمی سوینی نے الگ سے اطلاع دی کہ کئی لوگوں پر چاقووں سے حملہ کیا گیا ہے، جن میں ایک شخص (لیون) بھی شامل ہے جس کا گلے کاٹ دیا گیا تھا۔ دہشت گردوں کی طرف سے فلائٹ 175 کی کمان سنبھالنے کے فورا بعد، فلائٹ اٹینڈنٹ رابرٹ فینگ مین نے خاص طور پر ذکر کیا کہ دونوں پائلٹ مارے گئے ہیں، انہوں نے مزید کہا کہ عملے کے دیگر ارکان غیر مہلک طور پر زخمی ہوئے تھے۔ 11 ستمبر کے حملوں کے وقت، آتشیں اسلحہ اور کالی مرچ کے اسپرے جیسی اشیاء کو خطرناک کے طور پر درجہ بند کیا گیا تھا اور ایئر لائن کی اجازت کے بغیر جہاز پر نہیں لے جایا جا سکتا تھا۔ دوسری طرف، چار انچ سے کم لمبائی والے بلیڈ والے پاکٹ یوٹیلیٹی چاقو ممنوع نہیں تھے، یہ ایک حقیقت ہے کہ اغوا کاروں نے واضح طور پر اپنے منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے فائدہ اٹھایا۔ غیر ملکی اموات 19 مجرموں کو چھوڑ کر (جن میں سے 15 سعودی عرب سے، دو متحدہ عرب امارات سے، اور ایک ایک مصر اور لبنانی سے تھے)، ریاستہائے متحدہ کے علاوہ 102 ممالک کے کم از کم 372 افراد ہلاک ہوئے۔ غیر ملکی متاثرین کی قومیتوں کی فہرست درج ذیل ہے: حملوں کے دوران اور اس کے بعد، بڑی مقدار میں زہریلی دھول، ملبہ اور راکھ تھی جو گراؤنڈ زیرو کے ارد گرد مرکوز تھی اور طویل مدتی صحت کے مسائل پیدا کرتی تھی۔ زہریلے مواد جیسے ایسبیسٹوس، سیسہ، اور پارہ ہوا اور ملبے میں تھے، اور بہت سے متاثرین اور پہلے جواب دہندگان نے سانس لینے والے نہیں پہنے تھے۔ 2018 میں یہ اطلاع دی گئی تھی کہ حملے کے بعد اور تفتیش میں ان کے کردار کی وجہ سے ایف بی آئی کے کم از کم 15 ایجنٹ کینسر سے ہلاک ہو گئے تھے۔ مزید برآں، ماؤنٹ سینا ہسپتال میں ورلڈ ٹریڈ سینٹر ہیلتھ پروگرام کے ایک میڈیکل ڈائریکٹر نے 2018 میں اطلاع دی کہ تقریبا 10,000 پہلے جواب دہندگان اور دیگر جو گراؤنڈ زیرو پر تھے اور اس کے نتیجے میں کینسر ہو گیا تھا، ان میں سے 2,000 سے زیادہ 9/11 متعلقہ بیماریوں کی وجہ سے مر چکے ہیں۔ گریٹر نیویارک کی یونیفارم فائر فائٹرز ایسوسی ایشن نے بھی 9/11 سے متعلق بیماریوں کی وجہ سے فائر فائٹرز کی 170 سے زیادہ اموات کی اطلاع دی، اور یہ کہ گراؤنڈ زیرو میں موجود تقریبا 8 میں سے 1 فائر فائٹرز کو کینسر ہو گیا ہے۔ نیویارک شہر میں حملوں سے متعلق بیماریوں سے 2001 کے بعد کے سالوں میں کم از کم 221 پولیس اہلکار ہلاک ہو چکے ہیں۔ 2020 میں، NYPD نے تصدیق کی کہ 247 NYPD پولیس افسران 9/11 سے متعلقہ بیماریوں کی وجہ سے انتقال کر گئے تھے۔ ستمبر 2022 میں، ایف ڈی این وائی نے تصدیق کی کہ 9/11 سے متعلقہ بیماریوں کی وجہ سے مرنے والے فائر فائٹرز کی کل تعداد 299 تھی۔ دونوں ایجنسیوں کا خیال ہے کہ آنے والے سالوں میں ہلاکتوں کی تعداد میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوگا۔ پورٹ اتھارٹی آف نیویارک اور نیو جرسی پولیس ڈیپارٹمنٹ (پی اے پی ڈی)، جو کہ قانون نافذ کرنے والا ادارہ ہے جس کا دائرہ اختیار ورلڈ ٹریڈ سینٹر پر ہے کیونکہ پورٹ اتھارٹی آف نیویارک اور نیو جرسی اس سائٹ کے مالک ہیں، نے تصدیق کی ہے کہ اس کے چار پولیس افسران 9/11 سے متعلقہ بیماریوں سے مر چکے ہیں۔ اس وقت پی اے پی ڈی کے سربراہ جوزف مورس نے اس بات کو یقینی بنایا کہ پی اے پی ڈی کے تمام پولیس افسران کو 48 گھنٹوں کے اندر صنعتی درجے کے ریسپائریٹر فراہم کیے جائیں اور فیصلہ کیا کہ وہی 30 سے 40 پولیس افسران ورلڈ ٹریڈ سینٹر کے ڈھیر پر تعینات کیے جائیں گے، جس سے پی اے پی ڈی کے کل اہلکاروں کی تعداد میں زبردست کمی واقع ہوگی جو ہوا کے سامنے آئیں گے۔ ایف ڈی این وائی اور این وائی پی ڈی نے پورے نیویارک شہر سے سینکڑوں، اگر ہزاروں نہیں تو، مختلف اہلکاروں کو اس ڈھیر میں گھمایا تھا جس نے ان میں سے بہت سے لوگوں کو دھول سے بے نقاب کیا جو انہیں سالوں یا دہائیوں بعد کینسر یا دیگر بیماریوں کا باعث بنے گا۔ اس کے علاوہ، انہیں سانس لینے کے مناسب آلات اور سانس لینے کے آلات نہیں دیے گئے جو مستقبل کی بیماریوں کو روک سکتے تھے۔ 25 ستمبر 2023 کو، ایف ڈی این وائی نے اطلاع دی کہ ای ایم ٹی ہلڈا واناٹا اور ریٹائرڈ فائر فائٹر رابرٹ فلکو کی موت کے ساتھ، 9/11 سے متعلقہ بیماریوں سے 342 ویں اور 343 ویں اموات کو نشان زد کرتے ہوئے، محکمہ نے اب اتنی ہی تعداد میں فائر فائٹرز، ای ایم ٹی، اور سویلین ممبران کو 9/11 سے متعلق بیماریوں میں کھو دیا تھا جیسا کہ اس نے حملوں کے دن کیا تھا۔ ڈی این اے کے ذریعے فارنسک شناخت کی شناخت حوالہ نمونوں کے ڈی این اے پروفائل کا موازنہ انسانی باقیات میں پائے جانے والے نمونوں سے کرکے، ذاتی اشیاء (دانتوں کا برش/ہیئر برش)، بینک شدہ حیاتیاتی نمونوں، رشتہ داروں، یا دیگر شناخت شدہ باقیات سے نمونے حاصل کرکے کی جا سکتی ہے۔ عمارتوں کے گرنے سے شدید گرمی، دباؤ اور آلودگی کی وجہ سے کچھ ڈی این اے خراب اور ناقابل استعمال ہو گئے ہیں۔ نمونے بھی خراب کیے گئے کیونکہ جسم کے کچھ ٹکڑے 8 سے 10 ماہ تک ملبے میں رہ گئے تھے۔ اس کے جواب میں، طبی معائنہ کار کے دفتر اور دیگر سائنسی گروہوں نے ہڈیوں کے ٹکڑوں کو پروسیس کرنے کے لیے نئی تکنیکیں تیار کیں۔ ایسوسی ایٹڈ پریس نے اطلاع دی کہ طبی معائنہ کار کے دفتر کے پاس "تقریبا 10,000 نامعلوم ہڈیوں اور بافتوں کے ٹکڑے ہیں جن کا مرنے والوں کی فہرست سے موازنہ نہیں کیا جا سکتا"۔ ہڈیوں کے ٹکڑے اب بھی 2006 میں مل رہے تھے جب کارکنوں نے ڈوئچے بینک کی تباہ شدہ عمارت کو مسمار کرنے کی تیاری کی تھی۔ ڈی این اے کو نکالنے کے لیے، طبی معائنہ کار ٹکڑوں کو پسپا کرتے ہیں، اور نکالے گئے ڈی این اے کا موازنہ متاثرین اور/یا ان کے رشتہ داروں سے جینیاتی مواد کے جمع کرنے سے کرتے ہیں، جس میں سائنس دان متاثرین کی شناخت کرنے کی کوشش میں ہڈیوں کے ٹکڑوں پر متعدد بار نظر ثانی کرتے ہیں۔ شناخت 2010 کی دہائی میں، حملوں سے متعلق کل 2,753 ڈیتھ سرٹیفکیٹ دائر کیے گئے تھے۔ ان میں سے 1,588 (58 فیصد) کی شناخت فرانزک طور پر برآمد شدہ جسمانی باقیات سے کی گئی تھی۔ 17 اپریل 2013 کو، اسٹیٹن جزیرے پر فریش کلز لینڈ فل میں چھان بین کے بعد پانچ ممکنہ باقیات برآمد ہوئیں۔ طبی معائنہ کار نے کہا کہ حملوں کے ممکنہ شکار کے ثبوت بھی دو دن بعد برآمد ہوئے۔ 21 جون، 2013 کو، طبی معائنہ کار کے دفتر نے اس جگہ سے جمع کیے گئے ملبے کی ڈی این اے جانچ کے نتیجے میں متاثرین کی فہرست میں اس کی 1,637 ویں شکار، ایک 43 سالہ خاتون کا موازنہ کیا۔ خاندانی درخواست پر اس کا نام جاری نہیں کیا گیا۔ 5 جولائی 2013 کو طبی معائنہ کار کے دفتر نے 37 سالہ ایف ڈی این وائی فائر فائٹر لیفٹیننٹ جیفری پی والز کی باقیات کی دوبارہ جانچ کے بعد شناخت کی۔ اس کی باقیات حملے کے مہینوں بعد برآمد کی گئیں اور فارنسک طور پر شناخت شدہ 1,638 واں شکار تھا۔ 7 اگست، 2017 کو، طبی معائنہ کار کے دفتر نے اس کے 1,641 ویں شکار کا مقابلہ کیا۔ 2001 میں برآمد شدہ باقیات سے ڈی این اے کی دوبارہ جانچ کے ذریعے متاثرہ شخص کی شناخت کی گئی۔ 2017 میں یہ اطلاع دی گئی تھی کہ صرف 1,641 متاثرین، یا صرف 60 فیصد سے کم، نے باقیات کی نشاندہی کی تھی۔ 25 جولائی، 2018 کو، طبی معائنہ کار کے دفتر نے اس کے 1,642 ویں شکار کا مقابلہ کیا۔ متاثرہ 26 سالہ اسکاٹ مائیکل جانسن کی شناخت 2001 میں برآمد شدہ باقیات سے ڈی این اے کی دوبارہ جانچ کے ذریعے کی گئی تھی۔ سال کے دوران تین اضافی متاثرین کی کامیابی کے ساتھ شناخت کی گئی، جس سے شناخت شدہ متاثرین کی کل تعداد 1,645 ہو گئی۔ 1, 108 بقیہ متاثرین، جو ورلڈ ٹریڈ سینٹر کے حملوں میں ہلاک ہونے والوں میں سے 40 فیصد کی نمائندگی کرتے ہیں، کی شناخت ابھی باقی ہے۔ 2021 میں، حملوں کی 20 ویں سالگرہ سے چار دن پہلے، نیو یارک سٹی میڈیکل ایگزامینر آفس نے اعلان کیا کہ 1,646 ویں اور 1,647 ویں افراد کی شناخت: ہیمپسٹڈ، لانگ آئلینڈ کی ڈوروتھی مورگن، اور ایک نامعلوم شخص جس کی شناخت اس کے اہل خانہ کی درخواست پر روک دی گئی تھی۔ 8 ستمبر 2023 کو نیویارک سٹی میڈیکل ایگزامینر آفس نے اعلان کیا کہ اس نے نئی ڈی این اے ٹیکنالوجی استعمال کرتے ہوئے مزید دو افراد کی شناخت کی ہے۔ ان دو افراد کی شناخت، 1,648 ویں اور 1,649 ویں افراد جن کی شناخت فارنسک طور پر کی جانی تھی، متاثرین کے اہل خانہ کی درخواست پر رہائی سے روک دی گئی تھی۔ 11 ستمبر 2023 تک 1,104 متاثرین کی شناخت ہونا باقی ہے۔ یہ بھی دیکھیں 11 ستمبر کے حملوں کے متاثرین کی فہرست 11 ستمبر کے حملوں سے پیدا ہونے والے صحت کے اثرات ایلیسیا ایسٹیو ہیڈ، جو حملوں میں خود ساختہ زندہ بچ جانے والی تھی جس کا بعد میں انکشاف ہوا کہ وہ ایک دھوکہ دہی ہے۔ دہشت گردانہ حملوں کے علاوہ ہنریک سیویاک کا قتل، 11 ستمبر 2001 کے لیے نیویارک شہر میں ریکارڈ کیا گیا واحد قتل 11 ستمبر 2001 کے لیے فیملی فار پیس فل ٹوموروز ورلڈ ٹریڈ سینٹر ہیلتھ پروگرام نوٹ مزید پڑھنے کیرل او نیل کی کہانی، سینڈلر او نیل کے بانی کی بیوی، جس نے 180 میں سے 67 ملازمین کو کھو دیا۔ بیرونی روابط 11 ستمبر کے حملے