USNS Henry J. Kaiser
یو ایس این ایس ہنری جے کیزر (ٹی-اے او-187) ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحریہ کا بیڑا دوبارہ بھرنے والا تیل بردار اور اس کی کلاس کا مرکزی جہاز ہے۔ اس کا مشن امریکی بحریہ اور اس سے وابستہ جہازوں کو سمندر میں ایندھن کے تیل، جیٹ ایندھن، چکنا کرنے والے تیل، پینے کے قابل پانی، اور خشک اور ریفریجریٹڈ سامان بشمول خوراک اور ڈاک کے ساتھ دوبارہ سپلائی کرنا ہے۔ تعمیر اور خصوصیات نومبر 1983 میں، ایونڈیل شپ یارڈ، انکارپوریٹڈ کو دو بیڑے کی بحالی کے تیل کی تعمیر کے لیے ایک پختہ معاہدہ دیا گیا تھا جس میں مزید دو کے اختیارات تھے۔ ان میں سے پہلا، ہنری جے کیزر، اس کی کلاس کا مرکزی جہاز تھا۔ پہلے دو جہازوں کے معاہدے کی قیمت $239.1 ملین تھی۔ ہنری جے قیصر کو 22 اگست 1984 کو برج سٹی، لوزیانا میں ایونڈیل کے شپ یارڈ میں رکھا گیا تھا اور 5 اکتوبر 1985 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس کا نام ایڈمرل ولیم این سمال کی اہلیہ جینٹ سمال نے رکھا تھا۔ ان کی افتتاحی تقریب میں مقررین میں سینیٹر جیننگز رینڈولف، امریکی نمائندے لنڈی بوگس اور ایڈمرل سمال شامل تھے۔ وہ 19 دسمبر 1986 کو ملٹری سیلفٹ کمانڈ کے ساتھ غیر کمیشنڈ امریکی بحریہ کی خدمت میں داخل ہوئیں۔ تخفیف گیئر اور اس کی تعمیر کے ساتھ دیگر مسائل کی وجہ سے یہ منصوبہ بندی سے تقریبا تین ماہ بعد تھا۔ جہاز کا ہل اور سپر اسٹرکچر ویلڈڈ اسٹیل پلیٹوں سے بنایا گیا ہے۔ اس کے پاس صرف ایک ہل ہے، نہ کہ ڈبل ہل کی تعمیر جو زیادہ جدید ٹینکروں میں آلودگی سے بچاؤ کے تحفظ کے طور پر درکار ہے۔ وہ لمبی ہے، جس کی بیم اور زیادہ سے زیادہ ڈرافٹ ہے۔ وہ خالی ہونے پر 14,766 ٹن اور مکمل طور پر لوڈ ہونے پر 40,900 ٹن ہٹاتی ہے۔ اس کی تعمیر امریکی بیورو آف شپنگ کے قوانین کی تعمیل کرتی ہے اور وقتا فوقتا امریکی کوسٹ گارڈ کے ذریعہ اس کا معائنہ کیا جاتا ہے۔ اس کے 18 کارگو ٹینک 180,000 بیرل ایندھن رکھ سکتے ہیں۔ اس کا کارگو یا تو جہازوں کے لیے سمندری ڈیزل ایندھن یا ہوائی جہاز کے لیے جے پی-5 جیٹ ایندھن، یا دونوں کا کچھ مجموعہ ہو سکتا ہے۔ اس کے پاس مختلف اجناس کے لیے علیحدہ پمپنگ سسٹم ہیں۔ اس کے پاس اپنے گاہکوں کو بھرنے کے لیے فی منٹ آٹھ پمپ ہیں، پانچ ڈیزل ایندھن کے لیے وقف ہیں، اور تین جے پی-5 کے لیے ہیں۔ اس طرح، جاری بحالی کے دوران وہ 900,000 گیلن ڈیزل تیل اور 540,000 گیلن جے پی-5 فی گھنٹہ پمپ کر سکتی ہے۔ اس کا خشک سامان اور ریفریجریٹڈ اسٹوریج معمولی ہے، اور جہاز میں گولہ بارود لے جانے کا کوئی انتظام نہیں ہے۔ اس کی کل کارگو کی گنجائش 27,617 ڈیڈ ویٹ ٹن ہے۔ جہاز سفر کر سکتا ہے۔ اس کے پاس قطر میں دو کنٹرول ایبل پچ پروپیلر ہیں۔ ہر پروپیلر 16,270 بریک ہارس پاور ڈیزل انجن سے چلتا ہے۔ یہ اہم پروپلشن انجن 10 سلنڈر کولٹ پیلسٹک PC4.2 V 570 ہیں۔ جہاز پر بجلی پانچ جنریٹرز کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے۔ دو جہاز سروس جنریٹر کیٹرپلر 3608 آئی ایل 8 ڈیزل ہیں، جو ہر ایک 2,500 کلو واٹ پیدا کرتے ہیں۔ دو جنریٹر مرکزی پروپلشن انجنوں سے پاور ٹیک آف کا استعمال کرتے ہیں اور ہر ایک 2,500 کلو واٹ کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ آخر میں، ایک 500 کلو واٹ کا ایمرجنسی جنریٹر ہے جو مرکزی اور معاون مشین رومز سے دور واقع ہے۔ اس کے پاس دو سمندری پانی کے ڈسٹلشن پلانٹ ہیں جو روزانہ پینے کے قابل پانی پیدا کرنے کے قابل ہیں۔ یہ جہاز امن کے وقت کی کارروائیوں میں غیر مسلح ہے۔ تاہم، اس کے پاس فلانکس سی آئی ڈبلیو ایس بندوق کے لیے ایک ماؤنٹ ہے اور وہ ایس ایل کیو-25 نکسی ٹارپیڈو ڈیکائے رکھتی ہے۔ ہنری جے قیصر کے پاس ایندھن بھرنے کے پانچ اسٹیشن ہیں، تین اس کے اسٹار بورڈ کی طرف اور دو اس کی بندرگاہ کی طرف، جو اسے دونوں طرف، یا بیک وقت دونوں طرف جہازوں میں ایندھن کا تیل اور/یا جیٹ ایندھن پمپ کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ ایندھن بھرنے کے وقت، جہاز ہوز کو وصول کرنے والے جہاز تک پھیلاتا ہے، جسے کنیکٹنگ اسپین تار کی مدد حاصل ہوتی ہے۔ اگرچہ جہاز میں ایندھن بھرنے کے پانچ اسٹیشن ہیں، لیکن اس کے پاس پیسے بچانے کے لیے ایک وقت میں ان میں سے صرف تین کو چلانے کے لیے کافی عملہ ہے۔ اس کے پاس دو مستول بھی ہیں، ایک جہاز کے دونوں طرف، خشک سامان کی منتقلی کے لیے۔ ایندھن بھرنے کی کارروائیوں کی طرح، ٹرالی سسٹم بنانے کے لیے اسپان تاروں کو ان مستولوں اور وصول کرنے والے جہازوں کے درمیان مستقل تناؤ میں رکھا جاتا ہے، جس سے عملے کو خشک سامان کے پیلیٹ پہنچانے کے قابل بنایا جاتا ہے۔ اس جاری بحالی کی ٹیکنالوجی کو "طریقہ کار کے ساتھ معیاری تناؤ کی بحالی" کہا جاتا ہے۔ سمندر میں دوبارہ بھرنے کی اس ترتیب کو جہاں دونوں جہاز جسمانی طور پر جڑے ہوئے ہیں، منسلک دوبارہ بھرنے، یا "کونریپ" کہا جاتا ہے۔ اس کے اسٹرن پر ہیلی پیڈ ہے، لیکن اس کے اپنے ہوائی جہاز کو سہارا دینے کے لیے کوئی ہینگر یا دیگر سہولیات نہیں ہیں۔ اس کا مقصد ہیلی کاپٹروں کو جہازوں کو دوبارہ سپلائی کرنے کی اجازت دینا ہے، جسے بحریہ عمودی بحالی، یا "ورٹریپ" کے طور پر حوالہ دیتی ہے۔ یہ جہاز ملٹری سیلفٹ کمانڈ کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ ہنری جے قیصر کے پاس امریکی کوسٹ گارڈ کے لائسنس یافتہ ملاحوں کا ایک یونینائزڈ، سویلین عملہ ہے۔ فعال ڈیوٹی نیوی کے اہلکاروں کی ایک فوجی دستہ، بشمول مواصلات اور سپلائی کرنے والے لوگ، بھی جہاز پر خدمات انجام دیتے ہیں۔ اس کے پاس 23 افسران، 24 نان کمیشنڈ افسران، اور 79 درج شدہ اہلکاروں کے لیے رہائش ہے۔ اس جہاز کا نام امریکی صنعت کار اور جہاز ساز ہنری جے قیصر (1882-1967) کے نام پر رکھا گیا ہے۔ ترسیل کے بعد، ہنری جے قیصر نے دوسرے بیڑے کے حصے کے طور پر نارفوک، ورجینیا سے کام کیا۔ 1988 اور 1989 کے دوران اس نے چھٹے بیڑے کے جہازوں کی حمایت میں بحیرہ روم میں 14 ماہ کی تعیناتی کے دوران 301 جہازوں میں ایندھن بھرنا مکمل کیا۔ اس تعیناتی کے فورا بعد، ستمبر 1989 میں نیٹو کی ایک مشق کے دوران، اس نے انگلینڈ کے مغربی ساحل پر ایک بیلسٹ ٹینک کو نقصان پہنچایا، شاید کسی چینل میں ایک چٹان کو کھرچ کر۔ اس کے کپتان کو راحت ملی۔ یکم جولائی 1990 کو وہ نورفولک سے چھ ماہ کی تعیناتی کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہ لائبیریا اور بحیرہ روم کے انخلاء کے دوران افریقہ کے ساحل سے دور بحریہ کے جہازوں کی مدد کے لیے نو ماہ سے زیادہ عرصے تک گئی تھی۔ اس نے اس تعیناتی پر 146 بھرپیاں مکمل کیں۔ ہنری جے قیصر 1994 میں بحیرہ احمر میں تھے جب مصری فیری القمر آل سعودی المسری میں تقریبا 580 افراد کے ساتھ آگ لگ گئی۔ جہاز نے بچاؤ کی کوششوں میں حصہ لیا اور 270 زندہ بچ جانے والوں کو ہرغادہ کی بندرگاہ پر لایا۔ جنوری 1995 میں، انہیں میری ٹائم پریپوزیشننگ شپس اسکواڈرن ٹو کے حصے کے طور پر بحر ہند میں ڈیاگو گارسیا میں تعینات کیا گیا تھا۔ اس کردار میں انہیں جیٹ فیول ٹینکر کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ مارچ 1997 میں ہنری جے قیصر نے ٹینڈم تھرسٹ 97 میں حصہ لیا، جو ایک مشترکہ U.S.Australian مشق تھی۔ بحریہ نے اطلاع دی کہ آسٹریلیا میں پورٹ کال کرنے کے بجائے سمندر میں ایندھن بھرنے سے 15 لاکھ ڈالر کی بچت ہوئی۔ 2000 میں اسے بحیرہ روم میں پیش کیا گیا۔ 2002 میں، انہیں تیسرے بیڑے میں منتقل کر دیا گیا اور پورٹ لینڈ، اوریگون میں کم آپریٹنگ حیثیت میں رکھا گیا۔ اسے 2003 میں مختصر طور پر فعال کیا گیا تھا جب دو دیگر آئلرز بیک وقت منصوبہ بند دیکھ بھال سے گزر رہے تھے۔ 2005 میں، اسے تیسرے بیڑے کے حصے کے طور پر مکمل خدمت کے لیے دوبارہ فعال کر دیا گیا، جہاں وہ آج تک موجود ہے۔ 2009 میں جہاز نے تھرڈ فلیٹ کیریئر سٹرائیک گروپس اور امفیبیئس ریڈی گروپس کے ساتھ جاری بحالی کی تربیت میں حصہ لیا۔ 2011 میں آپریشن عراقی فریڈم کے دوران، جہاز نے بحیرہ عرب اور خلیج عمان میں پانچویں بیڑے کے یونٹوں کی مدد کی۔ ہنری جے قیصر نے 2012، 2014، 2016، 2018 اور 2020 میں دو سالہ رمپیک مشق میں حصہ لیا۔ 2012 میں، ہنری جے کیسر نے یو ایس ایس نیمٹز سٹرائیک گروپ کو جدید حیاتیاتی ایندھن اور روایتی پٹرولیم پر مبنی ایندھن کے 50-50 مرکب کے 900,000 گیلن فراہم کیے۔ ایندھن کی فراہمی بحریہ کے گریٹ گرین فلیٹ کے مظاہرے کا حصہ تھی، جس نے بحریہ کو آپریشنل ترتیب میں جدید حیاتیاتی ایندھن کی افادیت کی جانچ، تشخیص اور مظاہرہ کرنے کا موقع فراہم کیا۔ اس نے بحریہ کے سکریٹری رے میبس کے قائم کردہ پانچ توانائی کے اہداف میں سے ایک کو حاصل کیا۔ رمپیک 2020 کے 15 دنوں کے دوران جہاز نے تقریبا 4 ملین گیلن ڈیزل کا تیل، 65,000 گیلن جے پی-5 جیٹ ایندھن، اور 183 پیلیٹ خوراک اور دیگر خشک سامان منتقل کرتے ہوئے 39 دوبارہ بھرنے کا کام جاری رکھا۔ اس جہاز نے 2013 اور 2015 میں آپریشن ڈان بلٹز میں حصہ لینے والے جہازوں کو مدد فراہم کی۔ ہنری جے قیصر نے اگست 2014 میں ہوائی کے ساحل سے دور جاپانی، کوریائی اور امریکی کوسٹ گارڈ کے جہازوں کے ساتھ فارچیون گارڈ کی مشق میں حصہ لیا۔ اس مشق میں، یہ جہاز "مشتبہ جہاز" تھا، جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ وہ بڑے پیمانے پر تباہی پھیلانے والے ہتھیار لے کر دوسرے یونٹوں کو بورڈنگ تکنیک کی تربیت دیتا تھا۔ 2016 اور 2018 میں جہاز نے پیسیفک پارٹنرشپ مشق میں حصہ لیا، جس میں دیگر امریکی اور اتحادی بحریہ کے جہازوں کے ساتھ ملٹی نیشنل ہیومینٹیرین اسسٹنس اور ڈیزاسٹر ریلیف کی تیاریوں کو بہتر بنانے کے لیے تربیت دی گئی۔ 2019 میں، ہنری جے قیصر نے مشق ناردرن ایج میں یو ایس ایس تھیوڈور روزویلٹ سٹرائیک گروپ کی حمایت کی، پہلی بار جب امریکی طیارہ بردار بحری جہاز ایک دہائی سے الاسکن کے پانیوں میں تھا۔ جہاز نے کئی جامع یونٹ ٹریننگ مشقوں میں حصہ لیا ہے، کیریئر سٹرائیک گروپس کی تیاری اور بیرون ملک تعیناتی کے لیے ایمفیبیئس تیار گروپس۔ جولائی 2013 میں اس نے یو ایس ایس باکسر گروپ کی حمایت کی۔ 2015 میں ہنری جے قیصر نے یو ایس ایس جان سی سٹینس سٹرائیک گروپ کے ساتھ تربیت حاصل کی۔ 2017 میں، اس نے یو ایس ایس امریکہ گروپ اور یو ایس ایس تھیوڈور روزویلٹ گروپ کے ساتھ تربیت حاصل کی۔ جولائی 2020 میں اس نے یو ایس ایس نیمٹز گروپ کے ساتھ یہ کردار ادا کیا۔ 1991 میں پہلی خلیجی جنگ کے دوران خدمات کے لیے اعزازات اور ایوارڈز جنوب مغربی ایشیا سروس میڈل کوسٹ گارڈ اسپیشل آپریشنز سروس ربن (دو ایوارڈز، 1987 اور 1989 میں) حوالہ جات ہنری جے قیصر-کلاس آئلرز کولڈ وار معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے برج سٹی، لوزیانا 1985 کے جہازوں میں بنائے گئے۔