Palatine T 5
پیلیٹینیٹ ریلوے کی کلاس ٹی 5 ایک جرمن، گڈز ٹرین، ٹینک لوکوموٹو کلاس تھی جس میں پانچ جوڑے ہوئے محور تھے اور کوئی لے جانے والے محور نہیں تھے۔ 1925 میں ڈوئچے ریخسبن نے انہیں ڈی آر جی کلاس 94 کے طور پر اپنے دوبارہ گنتی کے منصوبے میں شامل کر لیا۔ یہ انجن خاص طور پر پیرماسینس اور بیبرمہلے کے درمیان جھکاؤ کے لیے خریدے گئے تھے۔ وہ 1,510 ٹن ٹرین کے بوجھ کے ساتھ سطح پر 40 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ سکتے ہیں، اور 2 فیصد کے جھکاؤ پر 30 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ سکتے ہیں۔ مجموعی طور پر، تاہم، وہ پروشیا یا سیکسونی سے انجنوں کی طاقت کا مقابلہ کرنے میں ناکام رہے اور 1926 تک ریٹائر ہو گئے۔ لوکوموٹو جو پہلے نہیں تھا۔ پیلیٹینیٹ ریلوے میں 307 (ڈی آر جی نمبر۔ 94002) کو ایسچ ویلر مائننگ یونین کو ٹھکانے لگا دیا گیا اور بیس ویلر کوئلے کی کان میں ملازمت کی گئی، جہاں اسے کارل الیگزینڈر کا نام اور نمبر 3 دیا گیا۔ یہ 1974 تک وہاں خدمت میں رہا۔ آج اسے جرمنی کے رائن لینڈ-پلاٹینیٹ کے نیوسٹاڈٹ این ڈیر وینسٹراس میں نیوسٹاڈٹ/وینسٹراس ریلوے میوزیم میں دکھایا گیا ہے۔ رائل باویرین اسٹیٹ ریلوے پیلیٹینیٹ ریلوے فہرست باویرین انجنوں اور ریل بسوں کی فہرست پیلیٹائن انجنوں اور ریل بسوں کی فہرست حوالہ جات 0-10-0 T انجن T5 ریلوے انجن 1907 میں متعارف کروائے گئے کراس انجن جرمنی کے معیاری گیج انجن E n2t انجن مال بردار انجن