Bobsleigh at the 2010 Winter Olympics
وینکوور 2010 اولمپکس کا بوبسلیگ مقابلہ 20 اور 27 فروری 2010 کے درمیان وائسلر سلائیڈنگ سینٹر میں منعقد ہوا۔ میڈل سمری میڈل ٹیبل ایونٹس وینکوور 2010 میں تین بوبسلیگ ایونٹس منعقد ہوئے: مقابلے کا شیڈول تمام اوقات پیسیفک معیاری وقت (یو ٹی سی-8) ہیں۔ پریکٹس جرمنی کے آندرے لینج نے 17 فروری 2010 کی رات کو دو افراد کی پریکٹس میں سب سے تیز وقت گزارا۔ اس رات لی گئی 57 رنوں میں سے آٹھ کریش ہوئے۔ 18 فروری 2010 کو دو افراد کے تربیتی سیشن کے دوران تین حادثات پیش آئے۔ دو مردوں کے مقابلے میں ہونے والے حادثات میں سوئٹزرلینڈ کے بیٹ ہیفٹی اور ڈینیل شمڈ شامل تھے جو دونوں دو مردوں کے مقابلے سے دستبردار ہو گئے۔ دریں اثنا، لٹویا کے جینس منینس اپینڈیسائٹس اور اس کے بعد 12 فروری کو ہونے والی ہنگامی سرجری سے دستبردار ہو گئے۔ منینس گیارہ دن بعد چار افراد کے مقابلے کے لیے مقابلے میں واپس آئے۔ 19 فروری 2010 کو دو خواتین اور چار مردوں کے بوبسلیگ مقابلوں کو احتیاط اور اگلے ہفتے ہونے والے دونوں مقابلوں کے لیے مزید تیاری کی بنا پر اضافی تربیت کی پیشکش کی گئی۔ امریکی بوبسلیڈر شونا روہباک نے 19 تاریخ کو خدشات کا اظہار کیا کہ ٹریک ایسی رفتار پیدا کر سکتا ہے جو ریسنگ کے لیے بہت خطرناک ہے۔ اس نے کہا کہ اس نے کبھی بھی بوبسلیگ ٹریک پر رفتار کا تجربہ نہیں کیا تھا جس کا تجربہ اس نے سینٹ مورٹز ٹریک پر کیا تھا۔ حکام نے روہ بوک کو بتایا تھا کہ وہ رفتار کو کم کرنے کے لیے سلیڈز کو سست کرنے کے لیے رنرز کو سینڈنگ کرنے پر غور کر رہے ہیں۔ ایلانا میئرز، ایک امریکی بریک وومن، نے اسی دن ٹویٹر پر تبصرہ کیا کہ "ہم (اس کا اور اس کے ڈرائیور ایرن پیک کا حوالہ دیتے ہوئے) چلے گئے۔ یہ تیز ہے!" دو خواتین کے ایونٹ کے لیے 19 تاریخ کو ایک حادثہ پیش آیا جب ڈچ بوبسلیڈر ایسمی کامفوئس ٹریک کے آخری کونوں میں گر کر تباہ ہو گئی۔ 22 فروری 2010 کو لیٹویا اور کروشیا کی بوبسلیگ چار رکنی ٹیموں کے اضافی تربیت میں شامل ہونے کے بعد ٹریک میں معمولی تبدیلیاں کی گئیں۔ ٹیم کے 11 کپتانوں کے ساتھ ملاقات کے بعد، ایف آئی بی ٹی کی طرف سے ٹریننگ رن کو اس دن کے آخر تک ملتوی کر دیا گیا تاکہ باری 11 کی شکل کو ایڈجسٹ کیا جا سکے تاکہ سلیڈز کے لیے باقی ٹریک سے بغیر ٹکرائے گزرنا آسان ہو جائے۔ ایف آئی بی ٹی کے ترجمان ڈان کرون نے کہا کہ "کچھ ڈرائیوروں کو 11 سال کی عمر سے 12 سال کی عمر میں منتقل ہونے میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے"۔ نتیجے کے طور پر، کرون نے کہا کہ "ایف آئی بی ٹی ٹریک کمیشن، وی اے این او سی کے ساتھ مل کر اور ٹیم کے متعدد کپتانوں کے مشورے سے، 11 ویں باری کی شکل پر کام کر رہا ہے تاکہ ڈرائیوروں کے لیے 11 سے 12 سال کی عمر تک اتنا اونچا ہونا آسان ہو جائے کہ وہ 13 ویں باری تک کامیابی سے پہنچ سکیں۔" کرون نے یہ بھی کہا کہ یہ عام بات ہے کہ کونوں کی پروفائل کو اس وقت تبدیل کیا گیا جب اسے دوسرے سلائڈنگ مضامین (لوج اور کنکال) استعمال کر رہے تھے۔ 23 فروری 2010 کو ٹریک میں تبدیلیاں کرنے کے بعد، دو تیز ترین چار افراد کا وقت جرمنی کے لینج اور ریاستہائے متحدہ کے ہولکومب نے کیا۔ آسٹریلیا نے 23 فروری 2010 کو اپنی چار رکنی ٹیم کو اپنے عملے کے دو ارکان، ڈنکن ہاروی اور ڈنکن پگ کے پاس واپس لے لیا، جو شدید چوٹوں کا شکار تھے۔ آسٹریلیا کے شیف ڈی مشن ایان چیسٹرمین نے کہا کہ یہ فیصلہ ہلکے سے نہیں لیا گیا تھا اور حفاظت کی طرف سے کیا گیا تھا۔ دریں اثنا، لٹویا کے جینس منینس 12 فروری کو اپینڈیسائٹس کے حملے کے تناظر میں ہنگامی سرجری کے تناظر میں 23 تاریخ کو پریکٹس پر واپس آئے۔ لینج کے پاس 24 تاریخ کو سب سے تیز پریکٹس کا وقت تھا جس میں آخری دو پریکٹس 25 تاریخ کو ہوئے تھے۔ اسی دن، آسٹریلیا آسٹریلیا کے ہاروی اور پگ کے ہاتھوں زخمی ہونے کی وجہ سے پیچھے ہٹ گیا جب کہ نیدرلینڈز کے ایڈون وین کالکر ایونٹ کے دوران چار افراد پر مشتمل سلیج کو چلانے کے اعتماد کی کمی کی وجہ سے پیچھے ہٹ گئے۔ یہ اس کے باوجود بھی تھا کہ 24 تاریخ سے پہلے چار افراد کی تربیت کے دوران کوئی حادثہ نہیں ہوا تھا۔ ڈچ ٹیم نے اس پر وین کالکر کے فیصلے کی حمایت کی۔ منینس 25 تاریخ کو چار افراد کے ایونٹ سے دستبردار ہو کر پریکٹس کے دوران دو بار گر کر تباہ ہو گئے جہاں ان کے عملے میں سے ایک کو چوٹ لگی اور دوسرے کو پھیپھڑوں اور کہنیوں میں چوٹ لگی۔ کوالیفائنگ ایتھلیٹ/این او سی کوٹہ 170 ایتھلیٹس کو انٹرنیشنل اولمپک کمیٹی اور انٹرنیشنل بوبسلیگ اینڈ ٹوبوگنگنگ فیڈریشن (ایف آئی بی ٹی) کے مطابق مقابلہ کرنے کی اجازت ہے۔ اس میں دو مردوں اور چار مردوں والے بوبسلیگ کے لیے 130 (مردوں کے بوبسلیگ کی ہر قسم کے لیے 30 ٹیمیں)، اور دو خواتین والے بوبسلیگ کے لیے 40 (20 ٹیمیں) شامل ہیں۔ اہلیت کا نظام ہر ڈرائیور کے بہترین نتائج کی درجہ بندی ایف آئی بی ٹی کے ذریعے کی جائے گی، بشمول ورلڈ کپ اور کم معروف کپ۔ اسکور کی گئی یہ ریسیں ورلڈ کپ ایونٹ جیسی ہی ہیں۔ ان ڈرائیوروں کو 17 جنوری 2010 تک سینٹ مورٹز، سوئٹزرلینڈ میں منعقد ہونے والے 2009-10 سیزن کے لیے FIBT میں ٹاپ 50 میں شامل ہونا چاہیے۔ مردوں کے بوبسلیگ کے لیے، تین ممالک تین ٹیمیں بھیج سکتے ہیں، سات ممالک دو ٹیمیں بھیج سکتے ہیں، اور مزید سات ممالک ایک ٹیم بھیج سکتے ہیں (دو افراد اور چار افراد دونوں پر لاگو ہوتا ہے)۔ خواتین کی بوبسلیگ کے لیے، دو ممالک تین ٹیمیں بھیج سکتے ہیں، چار ممالک دو ٹیمیں بھیج سکتے ہیں، اور چھ ممالک ایک ٹیم بھیج سکتے ہیں۔ تینوں مقابلوں کے لیے، میزبان ملک کو شامل کیا جاتا ہے بشرطیکہ وہ کم سے کم ضروریات کو پورا کرے۔ ہر این او سی نے 22 جنوری 2010 کو اپنی اندراجات کا اعلان کیا۔ سینٹ مورٹز میں ورلڈ کپ ایونٹ میں داخل ہوتے ہوئے، دو خواتین کی تین ٹیمیں رکھنے والے سرفہرست دو ممالک جرمنی اور امریکہ تھے۔ دو افراد کے لیے تین ٹیمیں رکھنے والے سرفہرست تین ممالک جرمنی، سوئٹزرلینڈ اور امریکہ تھے جبکہ چار افراد کے لیے تین ٹیمیں رکھنے والے تین ممالک جرمنی، روس اور امریکہ تھے۔ اس کا اعلان 20 جنوری 2010 کو کیا گیا تھا۔ 26 جنوری 2010 کو دوبارہ تعیناتی کا اعلان کیا گیا۔ آسٹریا نے مردوں کے چار مقابلوں میں اپنی دوسری پوزیشن سے انکار کر دیا۔ آسٹریلیا اس کے بجائے یہ جگہ لیتا ہے۔ نوٹ مقابلہ کرنے والے ممالک درج ذیل ممالک کھلاڑیوں کی درج ذیل تعداد میں داخل ہوئے ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط کوالیفکیشن سسٹم وینکوور 2010 اولمپک سرمائی کھیلوں کے مقابلے کا شیڈول v12 2010 سرمائی اولمپکس 2010 سرمائی اولمپکس ایونٹس اولمپکس بوبسلیگ کینیڈا میں