A16 motorway (Switzerland)
اے 16، شمال وسطی سوئٹزرلینڈ میں ایک موٹر وے، ایک منقسم فری وے ہے جو سرحد کو فرانس سے اے 5 موٹر وے سے جوڑتی ہے، جو جنوب میں سوئس سطح مرتفع پر ہے۔ اے 16 موٹروے ایک لمبا، گھماؤ دار کوریڈور ہے جو جورا کے کینٹن سے برنیس جورا کے علاقے کے کچھ حصے سے ہو کر، سوئس سطح مرتفع پر برن کے کینٹن کے ہموار حصے تک جاتا ہے۔ اس لیے اسے ٹرانسجورن کہا جاتا ہے۔ یہ قومی شاہراہ N16 کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے اور 2020-2030 کے آس پاس اس کی متوقع تکمیل کے بعد، یہ فرانسیسی موٹر وے نیٹ ورک کو باقی سوئس قومی سڑک نیٹ ورک سے جوڑے گا۔ توسیع "ایکسپریس روڈز" (آٹوسٹریس) کے چار لین والے معیاری (ہائی وے) اور دو لین والے حصوں دونوں کے لیے فراہم کرتی ہے۔ 2014 میں تقریبا 71 کلومیٹر (84 فیصد) سڑک کام کر رہی تھی، دوسرے حصے زیر تعمیر یا منصوبہ بندی میں تھے۔ سوئٹزرلینڈ اور فرانس کے درمیان سرحد پر اجوئی میں بونکورٹ میں روٹ کی تفصیل۔ یہ اجائی سطح مرتفع کے پار جنوب میں پوررنٹروئی تک جاتا ہے، جہاں یہ مشرق کی طرف موڑتا ہے۔ یہ سینٹ ارسان میں شمالی جورا زنجیروں کو دو لمبی سرنگوں سے گزرتا ہے، اور ڈیلمونٹ کے سطح مرتفع پر گلوولیئر تک پہنچتا ہے۔ اس شہر کو بائی پاس کرنے کے بعد، اے 16 دوبارہ جنوب کی طرف مڑتا ہے، اور ٹاوانیس تک موٹیئر اور کورٹ کے راستے بریس کے راستے پر چلتا ہے۔ سرنگوں کے ذریعے کول ڈی پیئر پرٹیوس کو عبور کرنے پر، اے 16 سوز (جرمن: شوس) کی وادی کی پیروی کرتا ہے۔ یہ خود کو ڈبل لین والی سڑک میں تقسیم کرتا ہے جس میں ٹاوبینلوچ کی گھاٹی کے دونوں طرف الگ نیچے اور اوپر کی ٹریفک ہوتی ہے۔ اس کے بعد یہ بیل/بین کے مشرق میں سوئس سطح مرتفع کی سطح تک پہنچ جاتا ہے، جو اے 5 سے جڑتا ہے۔ تعمیر کی حیثیت مندرجہ ذیل حصے کام کر رہے ہیں: بیل (بوزین فیلڈ)-لا ہیوٹے: بیل-نارتھ میں باضابطہ طور پر تیسرے درجے کی قومی شاہراہ کے طور پر داخل ہونے سے لاگو ہوتا ہے، کیونکہ یہ حصہ سائیکلوں اور ٹریکٹروں کو بھی سپورٹ کرتا ہے۔ ہر سمت میں دو لین تقریبا مسلسل موجود ہیں۔ چلتی ہوئی کیریج وے کو الگ کیا گیا ہے، ایک مغرب میں، دوسرا مشرقی وادی کی ڈھلوان پر، مؤخر الذکر بڑی حد تک 1965 سے استعمال ہونے والا مرکزی ٹریک ہے۔ لا ہیوٹے-تاوانز: معیاری شاہراہ کے ساتھ راستہ، نومبر 1997 میں کھولا گیا۔ ڈیلمونٹ-پوررینٹروئے: ہنگامی رکنے والی خلیج کے ساتھ تنگ شاہراہ لیکن بغیر پکی ہنگامی لین کے ؛ مونٹ ٹیری اور مونٹ رسلین کی سرنگوں میں ہر سمت میں ایک لین ہے۔ اس راستے کا افتتاح نومبر 1998 میں ہوا، ستمبر 2005 میں ڈیلمونٹ اور پوررینٹروئی (ہر ایک معیاری شاہراہ کے ساتھ) کے بائی پاس کے ساتھ۔ موٹیئر-نارتھ نومبر 2007 میں چوئنڈیز (کینٹن باؤنڈری بی ای/جے یو) تک کھولا گیا۔ کورٹ-موٹیئر-نورڈ: موٹر وے کا معیاری سیکشن موٹیئر-سد سے موٹیئر-نورڈ نومبر 2011 میں کھولا گیا۔ زیادہ تر ہر سمت میں ایک لین باقی نومبر 2013 میں کھولی گئی۔ پوررینٹرو-اوئسٹ-بیور: ابتدائی طور پر ہر سمت میں ایک لین بنائی جائے گی ؛ چار لین اگست 2014 میں کھولی گئی۔ بیور-بون کورٹ: نومبر 2011 میں کھولا گیا۔ توانیس-لورسی: دو لین کا حصہ نومبر 2012 میں کھولا گیا۔ لورسی-کورٹ: معیاری شاہراہ کے 4.5 کلومیٹر کے حصے کے ساتھ، اپریل 2017 میں کھولا گیا۔ ڈسٹرکٹ باؤنڈری بی ای/جے یو-ڈیلمونٹ-ایسٹ: یہ دو لین والا سیکشن ابتدائی طور پر 2016 میں کھلنا تھا۔ موجودہ مالی رکاوٹوں کی وجہ سے، سوئس وفاقی حکومت نئے حصوں پر زیادہ تر کام ملتوی کر سکتی ہے۔ مونٹبیلارڈ اور بیلفورٹ کے درمیان فرانس میں A36 موٹروے (مل ہاؤس-ڈیجن) سے A16 کا رابطہ 2025-2030 کے وقت کے افق کے اندر مکمل ہونا ہے۔ اخراجات اپنے راستے میں، اے 16 میں انجینئرنگ کے بہت سے ڈھانچے ہیں، بنیادی طور پر سرنگیں بلکہ کچھ پل بھی ہیں۔ لہذا، اے 16 سوئٹزرلینڈ کے سب سے مہنگے سڑک منصوبوں میں سے ایک ہے۔ پوری لائن کے لیے، 5.6 بلین سوئس فرانک کی کل لاگت کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔ جورا پہاڑوں کے علاقے میں مشکل خطوں کی وجہ سے، مختلف جورا زنجیروں کے نیچے سے گزرنے کے لیے متعدد سرنگوں کی تعمیر ضروری تھی۔ اہم سرنگیں (شمال سے جنوب تک) جن کی لمبائی اس سے زیادہ ہے: ٹنل ڈی بیور () ٹنل ڈو بینے (، بائی پاس پوررنٹروئی) ٹنل ڈی لا پرچے (، بائی پاس پوررنٹروئی) ٹنل ڈو مونٹ ٹیری () ٹنل ڈو مونٹ رسلین () ٹنل ڈی چوئنڈیز (، بائی پاس شلوچٹ وان چوئنڈیز) ٹنل ڈو ریمیکس (، بائی پاس ڈیر گورجز ڈی موٹیئر) ٹنل ڈی موٹیئر (، بائی پاس موٹیئر) ٹنل ڈی گریٹری (، بائی پاس شلوچٹ وان کورٹ) ٹنل سوس لی مونٹ (، بائی پاس تاوانز) ٹنل ڈی پیئر پرٹیوس () 16 مزید سرنگیں ہیں جو یہ ہیں: قریبی دیہاتوں اور بستیوں کے باشندوں کو شور کے اخراج سے بچانے کے لیے کچھ سرنگیں بنائی گئی ہیں۔ اے 16 سوئٹزرلینڈ میں قومی موٹر وے نیٹ ورک کے آغاز سے ہی ایک نہیں تھا، حالانکہ بیل اور بیلفورٹ کے درمیان جورا ریپڈ ٹریورس کے ابتدائی منصوبے 1964 کے اوائل میں تھے۔ قومی سڑک نیٹ ورک کے منصوبے میں اے 16 کی شمولیت 1984 میں ہوئی، جب آبادی نے بڑی اکثریت (71 ٪) کے ساتھ جورا کے کینٹن میں تعمیر کی منظوری دی تھی۔ شاہراہ جورا اور اجوئی کا پسندیدہ نیا منصوبہ ہونا چاہیے۔ موثر ٹرانسپورٹ کوریڈور تکمیل کے بعد باقی سوئٹزرلینڈ سے بہت تیز رابطے کو یقینی بنانا ہے۔ ای ٹی ایچ زیورخ کی فلورا رچاٹ-رونکاٹی اور ریناٹو سالوی نے 1988 میں شاہراہ کو ڈیزائن کرنے کا مقابلہ جیتا تھا۔ قومی موٹروے نیٹ ورک میں داخل ہونے کے بعد بھی، ماحولیات کے ماہرین کا حصہ اس منصوبے کی سخت مخالفت کر رہا تھا۔ نام نہاد کلوور انیشی ایٹو کے تناظر میں، اے 16 کی تعمیر کو ووٹ ڈالنے کے لیے پوری سوئس آبادی کو پیش کیا جانا چاہیے۔ متاثرہ علاقوں میں اس منصوبے کی زیادہ قبولیت کی وجہ سے، دیگر متنازعہ موٹر وے کٹوتیوں (اپریل 1990 میں) پر ووٹ سے پہلے درخواست واپس لے لی گئی۔ A16 پر تعمیراتی کام کے دوران، کورٹیڈوکس کے آس پاس، کارکنوں کو ڈایناسور کے تقریبا 500 قدموں کے نشانات کے ساتھ ایک سلیب ملا، جو تقریبا 150 ملین سال پہلے اس علاقے میں رہتے تھے۔ جنکشن لسٹ نوٹس حوالہ جات "ڈائی شوئیزر آٹوبہنن"، Autobahnen.ch، 2009، ویب: Autobahnen.ch (A16 کے ذیلی ویب پیج کے ساتھ)۔ "موٹر ویز آف سوئٹزرلینڈ" میں مزید ذرائع۔ بیرونی روابط آفیشل ویب سائٹ (فرانسیسی) آسگرابونگ وان سوریرفارٹن (تصاویر کے ساتھ) فوٹو سیریز: برن کے کینٹن میں جورا ٹرانسپورٹ کے کینٹن میں A16 ٹرانسپورٹ پر A16