Maschinenbau Anstalt Humboldt
ماسچینن باؤنسٹالٹ ہمبولٹ کولون-کالک میں ایک جرمن مکینیکل انجینئرنگ فرم تھی اور ڈیوٹز اے جی کی فرم کا پیش خیمہ تھی۔ اس کی بنیاد 1871 میں ماسچینباؤ اے جی ہمبولٹ کے نام سے رکھی گئی تھی، جسے 1884 میں قرضوں کی وجہ سے ختم کر دیا گیا اور ماسچینباؤنسٹالٹ ہمبولٹ اے جی کے طور پر اصلاح کی گئی۔ اس کی پیشرو کمپنی ویمر بروئر کے زیر انتظام تھی، جس نے 1853 سے کالک میں سوراخ شدہ پلیٹ تیار کی تھی۔ اس کی توسیع 1856 میں بروئر اور شیئر ہولڈرز، نیوربرگ اور سیورز نے ڈیوٹز ایم رائن کے قریب کالک میں ماسچینفابرک فر ڈین برگباؤ وان سیورز اینڈ کمپنی میں کی تھی۔ 1896 میں، ماسچیننباؤنسٹالٹ ہمبولٹ کے نام سے، انجن کی تعمیر شروع ہوئی۔ اس مقصد کے لیے، گوسٹرو میں دیوالیہ انجینئرنگ کے کاموں کی جگہ حاصل کی گئی اور 24 ستمبر 1898 کو پہلا بھاپ انجن پہنچایا گیا۔ دوسروں کے علاوہ، کمپنی نے 1911 سے 1913 تک پروشیائی ایس 6 لوکوموٹو کے 81 یونٹس کے ساتھ ساتھ مختلف پروشیائی جی 5 لوکوموٹو متغیرات کے کچھ 77 یونٹ بنائے۔ 22 دسمبر 1924 کو گیسموٹورن-فیبریک ڈیوٹز اے جی کے ساتھ شیئر ہولڈنگ کا معاہدہ طے پایا۔ 1925 میں اولوکوموٹووینباؤ (آئل لوکوموٹو ورکس) کے نتیجے میں، جس میں ہمبولٹ، گیسموٹورین-فیبریک ڈیوٹز اور کیسیل میں ہینشل اینڈ سوہن کے لوکوموٹو ورکس کے حصص تھے۔ تاہم، صرف ایک انجن بنانے کے بعد، کمپنی کو 1928 میں دوبارہ تحلیل کر دیا گیا۔ اسی سال آرڈرز کی کمی کی وجہ سے 1700 سے زیادہ انجنوں کی فراہمی کے بعد ہمبولٹ نے انجنوں کی پیداوار بند کر دی۔ 17 اکتوبر 1930 کو ہمبولٹ گیسموٹورن-فیبریک ڈیوٹز کے ساتھ ضم ہو کر ہمبولٹ-ڈیوٹز-موٹورن بنا۔ 1938 میں آئیسل برگر ہوٹے پر قبضہ کر لیا گیا، اور کلوکنر ورک کے ساتھ ایک معاہدے کے نتیجے میں کلوکنر-ہمبولٹ-ڈیوٹز (کے ایچ ڈی) کا مشہور نام پڑا۔ آج بھی اس نام کا کچھ حصہ کے ایچ ڈی ہمبولٹ ویڈگ انٹرنیشنل فرم میں ظاہر ہوتا ہے، جو ایک سیمنٹ پلانٹ اور سامان فراہم کرنے والا ہے جو پہلے ڈیوٹز اے جی کا حصہ تھا۔ werkbahn.de پر بیرونی لنک اور ماخذ کمپنی کی تاریخ ٹرانسپورٹ ان نارتھ رائن-ویسٹ فیلیا کولون میں مقیم جرمنی کی مینوفیکچرنگ کمپنیوں کے لوکوموٹو مینوفیکچررز