Cody, British Columbia
کوڈی جنوب مشرقی برٹش کولمبیا کے مغربی کوٹینے علاقے میں کوڈی کریک کے کارپینٹر کریک میں سنگم پر ہے۔ بھوت شہر، سینڈن سے تقریبا ایک کلومیٹر مشرق میں، بی سی ہائی وے 31 اے پر واقع ہے۔ سڑک کے راستے، سابقہ کان کنی برادری نیو ڈینور کے مشرق اور کاسلو کے مغرب میں ہے۔ نام کی اصل کوڈی کریک کا نام دریافت کنندہ ہنری کوڈی کے نام پر رکھا گیا تھا۔ کریک کا سب سے قدیم اخبار میں ذکر جون 1892 میں ہوا تھا اور قصبہ (جسے ابتدائی طور پر کوڈی کریک کہا جاتا تھا) فروری 1895 میں تھا۔ تاہم، مؤخر الذکر کا سروے جون 1896 تک نہیں کیا گیا تھا۔ کریک اور ٹاؤن سائٹ کے علاوہ، ہنری کو ماؤنٹ کوڈی، کوڈی غار، اور کوڈی غار صوبائی پارک کے نام سے نوازا گیا ہے۔ کان کنی 1892/93 موسم سرما کے دوران، ایسک نے کوڈی کریک-کاسلو سلیگ روڈ پر سفر کیا۔ 1892 کے آخر میں، اس راستے پر ویگن روڈ بنانے والے ٹھیکیدار نے آدھا مکمل منصوبہ ترک کر دیا۔ ایک نئے عملے نے اگلے سال کام جاری رکھا۔ سال کے آخر تک نامکمل رہ جانے سے ایسا لگتا ہے کہ ریلوے کی آنے والی آمد نے تکمیل کو مسترد کر دیا ہے۔ 1894/95 موسم سرما کے دوران، ایسک کوڈی کریک-تھری فورکس سلیگ روڈ کے ذریعے نئے ناکسپ اور سلوکان ریلوے (N & S) سے جڑنے کے لیے منتقل ہوا۔ نوبل فائیو اور لاسٹ چانس کانیں، جو دو سب سے اہم خصوصیات ہیں، فضائی ٹرام ویز کو چلاتی ہیں۔ شمال مشرق میں، نوبل فائیو آٹھ دعووں پر مشتمل ہے جن میں ٹھوس گیلینا اور کاربونیٹ کے ذخائر ہیں۔ ٹرام وے نے 20 ٹن فی گھنٹہ کی گنجائش فراہم کی۔ بیس پر، کنسنٹریٹر کی یومیہ گنجائش 120 ٹن تھی۔ شمال مغرب میں، آخری موقع 1891 میں واقع ہینیسی برادران کی جائیداد پر سات دعووں پر مشتمل تھا۔ ٹرام وے روزانہ 75 ٹن کو سنبھال سکتا ہے۔ بیس پر، ایسک کو نقل و حمل کے لیے بوروں میں لادا جاتا تھا۔ متعلقہ ریلوے کی لمبائی نوبل فائیو اور لاسٹ چانس کے لیے تھی۔ پہلی جنگ عظیم تک کوڈی میں صرف نوبل فائیو مل کمپلیکس باقی رہا۔ 1918 میں تعمیر کی گئی، بڑی متبادل مل 1944 میں جل گئی۔ تیسری مل، جو 1952 میں تعمیر کی گئی تھی، مستقل طور پر بند ہونے سے پہلے صرف چھ ماہ چلتی تھی۔ ریلوے کوڈی کریک کا منہ کاسلو اور سلوکان ریلوے (کے اینڈ ایس) کے لیے مجوزہ ٹرمینل تھا، جس میں سینڈن کے لیے ایک سپر تھا، لیکن تعمیر کے وقت، دونوں کو الٹ دیا گیا۔ ریل ہیڈ جنوری 1896 میں کوڈی پہنچا۔ منصوبہ بند ٹرن ٹیبل شاید کبھی نصب نہیں کیا گیا تھا، لیکن گھومنے والے برف کے بہاؤ کو موڑنے کے لیے 1904 کے موسم گرما میں ایک وائی بچھائی گئی تھی۔ 1897 تک، سینڈن-کوڈی مسافر دوڑ روزانہ تھی۔ یہ سروس نومبر 1901 میں ہفتہ وار دو بار شروع ہوئی لیکن 1905 میں بند ہو گئی۔ تمام ریل خدمات 1908 میں ختم ہو گئیں۔ ابتدائی کمیونٹی کوڈی سے توقع کی جاتی تھی کہ اگر وہ سینڈن کو پیچھے نہیں چھوڑتے تو مقابلہ کریں گے۔ اپنے عروج پر، دو منزلہ کوڈی کریک ہوٹل، ایک وردی، تین لانڈری اور دیگر کاروبار پھل پھولے۔ اے۔ بی۔ ڈاکسٹڈر افتتاحی اور واحد پوسٹ ماسٹر 1897-1901 تھا۔ مستقل رہائشیوں کی تعداد تقریبا 150 تک پہنچ گئی۔ حجام، کمہار، خشک سامان کی دکان، اور البرٹا، سنٹرل اور ونٹر کے ہوٹلوں کی حتمی فہرست 1897 تھی، اور پیسیفک اور نوبل فائیو ہوٹل اگلے سال تھے۔ 1899 تک آبادی گر کر تقریبا 100 رہ گئی تھی۔ جنرل اسٹور 1901 کے آس پاس بند ہوا اور آخری لانڈری 1902 کے آس پاس ہوئی۔ کان کنی کے علاوہ، 1903 تک ایک ہوٹل واحد کاروبار باقی رہ گیا تھا۔ 1910 تک چلا گیا، کوڈی ویران ہو گیا۔ موجودہ سائٹ بقایا باقیات میں کے اینڈ ایس اسٹیشن، نوبل فائیو کنسنٹریٹر، چند جھونپڑیاں، اور فضائی ٹرام وے کے کچھ حصے شامل ہیں۔ قبرستان کا صحیح مقام، جس میں کم از کم چھ قبریں تھیں، نامعلوم ہے۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات برٹش کولمبیا میں گھوسٹ ٹاؤن برٹش کولمبیا میں کان کنی کی کمیونٹیز