Nathan Carruth
ناتھن کارتھ (25 دسمبر 1808-19 مئی 1881) ایک امریکی ریلوے کے علمبردار تھے۔ ابتدائی زندگی فرانسس اور میری ہیل کارتھ کے چوتھے بیٹے ناتھن کارتھ نے اپنے آبائی شہر نارتھ بروک فیلڈ، میساچوسٹس میں تعلیم حاصل کی اور سترہ سال کی عمر تک وہاں مقیم رہے۔ 1825 میں بوسٹن آکر، اس کے بعد کے سال میں وہ ویسٹ انڈیا کے سامان کی تجارت میں مصروف ایک ادارے کے کلرک کے طور پر ملازم ہوئے، اور پھر انہوں نے میسرس فلیچر اور کارتھ کی دوائیوں کی دکان میں اپرنٹس شپ کی خدمت کی۔ 1831 میں اس فرم کے تحلیل ہونے کے بعد، انہوں نے اپنے بھائی فرانسس سمنر کے ساتھ ایف ایس کے نام سے شراکت داری کی۔ اینڈ این کارتھ۔ وہ آٹھ سال تک کاروبار میں وابستہ رہے، اس وقت کی میعاد ختم ہونے پر ناتھن کارتھ نے اپنے چھوٹے بھائی چارلس کے ساتھ این اینڈ سی کارتھ کے نام سے مشترکہ شراکت داری قائم کی۔ مؤخر الذکر کا بوسٹن میں منشیات کے کاروبار میں سب سے کامیاب کیریئر رہا، جس نے تقریبا 40 سال کی مدت کا احاطہ کیا۔ ایک محرک طاقت کے طور پر بھاپ کی آمد سے ٹریفک میں انقلاب ممکن ہوا جس نے ناتھن کارتھ میں ایک انتہائی پرجوش حامی پایا، جس نے میساچوسٹس اور دیگر نیو انگلینڈ ریاستوں میں ریلوے لائنوں کے تعارف کے لیے زیادہ وقت، توانائی اور سرمایہ وقف کیا۔ میساچوسٹس میں ناتھن کارتھ کی ریلوے لائنوں کی وکالت کا آغاز 1832 کے آس پاس ویسٹرن ریلوے سے ہوا۔ ایک ریلوے لائن جو وہ بعد میں 1840-1842 کے درمیان کے بورڈ آف ڈائریکٹرز میں بیٹھے گا۔ کیروتھ کی وکالت کے ابتدائی سالوں میں وہ ان کی ترقی میں دلچسپی لینے لگا اور 1835 میں پہلی اولڈ کالونی میموریل ریل روڈ کو منظم کیا گیا اور اس لائن کی تعمیر کے لیے معاہدہ کیا گیا، جو ٹونٹن برانچ ریل روڈ کے آخر سے چلتی ہے۔ اولڈ کالونی میموریل ریل روڈ کو بعد میں 1838 میں پہلی اولڈ کالونی ریل روڈ کارپوریشن میں شامل کیا گیا۔ کیروتھ نے نہ صرف ان کے اسٹیبلشمنٹ کو فروغ دینے کے لیے محنت کی بلکہ ان کی تکمیل کے بعد انہوں نے ان کی فلاح و بہبود میں بھی فعال دلچسپی لی۔ ویسٹرن ریلوے اور ٹونٹن برانچ ریلوے کے کئی سالوں کے کامیاب اور منافع بخش آپریشن کے بعد، بوسٹن اور نیو انگلینڈ کی دیگر ریاستوں کے جنوب میں اور اس کے آس پاس ریلوے کی توسیع کی نقل و حرکت 1842 میں شروع ہوئی۔ ناتھن کارتھ نے ایک بار پھر خود کو ریلوے کی توسیع کی وکالت کرتے ہوئے پایا۔ وکالت کا یہ دور تقریبا دو سال تک جاری رہا اور سیدھے الفاظ میں، کسانوں کے خلاف ریلوے کی توسیع کے وکلاء کو کھڑا کیا۔ 1842 تک مغربی ریلوے کے ساتھ کارتھ کا تجربہ اور کامیابی اولڈ کالونی ریلوے کارپوریشن کی تفریح کی وکالت کرنے اور بوسٹن کے جنوب میں مجوزہ لائن پر توسیع کرنے کا ایک طاقتور ذریعہ بن گیا۔ 1842 میں ڈورچسٹر میں ایک ٹاؤن ہال میٹنگ منعقد ہوئی تھی اور اسے ایک بہت ہی زندہ بحث کے طور پر درج کیا گیا ہے جس میں ہر طرف سے ہر طرح کے الزام لگانے والے بیانات دیے گئے تھے۔ کسان اس وقت کے لوہے کے راکشس سے خوفزدہ ہیں۔ بوسٹن شہر میں ریلوے کے ساتھ ان کی کاشتکار برادری تک توسیع کے مسائل دیکھے گئے، جہاں دلیل کے کچھ ریل مخالف توسیع کے حامیوں نے دلیل دی۔ کیروتھ ایک ریپبلکن تھا۔ 1842 میں میساچوسٹس میں ریپبلکن پارٹی اس مقام تک بنائے گئے ہر ریلوے کی کامیابی کے ساتھ اچھی رائے عامہ سے لطف اندوز ہو رہی تھی۔ ریلوے کے اضافی اثرات کو 1842 میں دستاویزی شکل دی جا رہی تھی جس نے کچھ حد تک خود کو فروخت کر لیا، جن میں سے کچھ مغربی ریلوے کی لائن کے آس پاس کی زمین کی بڑھتی ہوئی قیمت کے نام ہیں، اور مغربی ریلوے کی لائن کے ساتھ کسانوں نے فصلوں پر منافع میں اضافہ کیا۔ بوسٹن اور میساچوسٹس کی فصلوں اور سامان کو بوسٹن بندرگاہ تک پہنچانے کا فائدہ 1843 میں اولڈ کالونی ریل روڈ اور ریپبلکن پارٹی ریلوے کے حامی کی وکالت کا مرکز بن گیا۔ دلیل اور دستاویزی اثر کا مطلب یہ تھا کہ بوسٹن کی معیشت ریلوں کی توسیع کے ساتھ ترقی کرے گی۔ ریل کی توسیع کے خلاف ایک دلیل پر قابو نہیں پایا جا سکا اور مارچ 1844 میں اولڈ کالونی ریل روڈ ایک بار پھر ناتھن کارتھ کے تحت دوبارہ پیدا ہوا۔ اولڈ کالونی ریل روڈ کارپوریشن کے پہلے صدر اور جنرل منیجر ہونے کے علاوہ، وہ کئی سالوں تک نیو ہیمپشائر کے ناردرن ریل روڈ کے ڈائریکٹر اور خزانچی اور ڈورچسٹر اور ملٹن برانچ ریل روڈ کے ڈائریکٹر رہے۔ انہوں نے ریلوے کے ساتھ اپنی شمولیت کو اولڈ کالونی اسٹریٹ ریلوے اور میٹروپولیٹن ریلوے، میساچوسٹس کے ساتھ 1875 تک جاری رکھا، جب بوسٹن گلوب اخبار کا آخری مضمون ناتھن کارتھ کے بارے میں ملتا ہے۔ 1854-1874 کے درمیان اس عرصے کے دوران، کیروتھ ڈورچسٹر گیس لائٹ کمپنی کے صدر، سیڈر گروو قبرستان کے شریک بانی اور ڈائریکٹر اور مٹاپن بینک کے ڈائریکٹر تھے۔ بڑے پیمانے پر اولڈ کالونی کا نظام، جو ناتھن کارتھ کے تحت شروع ہوا، یکم مارچ 1893 کو نیویارک، نیو ہیون اور ہارٹ فورڈ ریلوے کو لیز پر دیا گیا۔ این وائی این ایچ اینڈ ایچ 1969 میں پین سینٹرل میں ضم ہو گیا، جسے 1976 میں کونریل میں ضم کر دیا گیا، نیو انگلینڈ کی لائنیں اب سی ایس ایکس ٹرانسپورٹیشن ہیں۔ ایشمونٹ 1847 میں کیروتھ ڈورچسٹر چلا گیا، جس نے بڑی قیمت پر ایک انتہائی پرکشش اسٹیٹ بچھائی جسے اب ایشمونٹ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ این اینڈریو جے۔ ڈاؤننگ سے متاثر گوتھک وکٹورین اسٹیٹ کو وکٹورین آرکیٹیکٹ لوتھر بریگز نے ڈیزائن کیا تھا، جو 1844 میں اولڈ کالونی ریلوے ہیڈ کوارٹر کے ڈیزائنر بھی تھے۔ 1849 میں اولڈ کالونی ریلوے کے ایشمونٹ اسٹیشن کی منظوری کے ساتھ شروع کرتے ہوئے، ناتھن کارتھ نے بوسٹن شپنگ کمپنی کے مالک، بزنس پارٹنر چارلس ڈوج کے ساتھ مل کر اینڈریو جے کے تجویز کردہ آرکیٹیکٹ سٹائل میں ایشمونٹ ٹی کے 1850 اسٹیشن سے براہ راست تین اسٹیٹ ہاؤس بنائے۔ ڈاؤننگ 1842 کاٹیج ریسیڈنس بکس، ناتھن کارتھ ہاؤس گوتھک بے قاعدہ انداز میں تھا، چارلس ڈوجز کارتھ ہل اسٹیٹ اطالوی متناسب انداز میں تھا، اور ایشمونٹس ٹرین 1850 اسٹیشن کے قریب، انگریزی طرز کا ایک چھوٹا سا رہائشی تھا، جو سب 1842 اینڈریو جے کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ ڈاؤننگ اسٹیٹ گراؤنڈ لے آؤٹ تجویز کیا گیا۔ جیسا کہ اینڈریو جے ڈاؤننگ بلڈنگ کا بے قاعدہ شکل والے گھر کا نظریہ اور ہم آہنگ گھر کی شکل وکٹورین امریکی برادریوں کی تعمیر کے آغاز کی تجویز کرتی ہے۔ ناتھن کارتھ نے، ایک نوجوان مقامی ڈورچسٹر معمار لوتھر بریگز جونیئر کی صلاحیتوں کا استعمال کرتے ہوئے، ساؤتھ ڈورچسٹر کے محلوں کے فروغ اور ترقی میں مشغول ہونا شروع کیا۔ کارتھ نے وکٹورین آرکیٹیکٹ لوتھر بریگز جونیئر کی خدمات کو دیکھنا جاری رکھا، اس میں ڈورچسٹر کے محلوں کی تعمیر کو فروغ دیا گیا، اور یہاں تک کہ کارتھ ہل پر کارتھ کے ذاتی ریل روڈ مضافاتی وژن میں گلیوں کو بچھانے میں بریگز خدمات کو بھی شامل کیا گیا۔ ڈاکٹر لارڈنر اور اینڈریو جے کے ذریعے ٹرانزٹ پر مبنی ترقی کے بہت سے ابتدائی تصورات۔ ناتھن کارتھ اور ایک نوجوان لوتھر بریگز جونیئر کے درمیان اس ابتدائی تعلقات میں اولڈ کالونی ریلوے کی ساؤتھ لائن کے ساتھ پہلی بار حقیقی زندگی میں ڈاؤننگ کا اطلاق کیا گیا تھا اور اس کی وجہ سے اولڈ کالونی سسٹم لائن کے ارد گرد بہت سی عمارتیں ظاہر ہوئیں جو کہ 1850 کے بعد ڈورچسٹر میں کارتھ ہل اور پوپ ہل دونوں کے ارد گرد ایک دائرہ بنا رہی تھیں۔ لوتھر بریگز جونیئر کی طرف سے اولڈ کالونی ریل روڈ کو گوتھک ریل روڈ مضافاتی ڈیزائن کے طور پر شامل کرتے ہوئے مجموعی طور پر ابتدائی ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ ڈیزائن سائٹ پلان کا حصہ۔ پہلی امریکی ماسٹر پلانڈ کمیونٹی نے ایک طرح سے خرچ کیا۔ جس کی وجہ سے لوتھر بریگز جونیئر نے اصل میں پہلے منصوبہ بند مضافاتی کمیونٹی کے ساتھ ایک چھوٹا سا حصہ ڈیزائن کیا، جسے آج پورٹ نورفولک، جنوبی بوسٹن کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 1854 میں کارتھ نے ولیم پوپ کے ساتھ مل کر ڈورچسٹر گیس لائٹ کمپنی کی مشترکہ بنیاد رکھی۔ اس نے جنوبی ڈورچسٹر کے محلوں کو خدمات پیش کرنا شروع کیں، جو 1850 کی دہائی کے وسط سے 1870 کی دہائی میں بڑی حد تک کئی ایکڑ یا اس سے زیادہ کے وکٹورین اسٹیٹس پر مشتمل تھے۔ بہت سے لوتھر بریگز جونیئر نے اینڈریو جے میں ڈیزائن کیے تھے۔ ڈاؤننگ اور کالورٹ واکس نے اسٹائل تجویز کیے۔ ڈورچسٹر میں اولڈ کالونی ریل روڈ لائنز اور ڈورچسٹر گیس لائٹ کمپنی کی تشکیل کے ساتھ، ساؤتھ ڈورچسٹر نے ترقی کا تجربہ کیا جس نے ایک کاشتکار برادری کو اسٹیٹ کے مضافاتی علاقے میں تبدیل کر دیا، جس کے نتیجے میں 1870 میں بوسٹن شہر نے ڈورچسٹر کو الحاق کرلیا۔ ان واقعات کے ساتھ اور اب سٹی آف بوسٹن سڑکوں، پانی اور سیوریج کے ساتھ خدمات انجام دیتا ہے۔ ڈورچسٹر اور ساؤتھ ڈورچسٹر نے 1870 اور 1873 میں پہلی ریکارڈ شدہ ہاؤسنگ بوم اور بسٹ کا تجربہ کیا۔ اس سے ریاستہائے متحدہ کو ایک چھوٹے سے افسردگی کی طرف لے جانے میں مدد ملی اور، ڈورچسٹر میں، رئیل اسٹیٹ مارکیٹ کو بحال ہونے میں تقریبا سات سال لگے۔ ناتھن کیروتھ کی اسٹیٹ اور ذاتی ریلوے کے مضافاتی علاقے کا وژن ڈورچسٹر ایونیو کے مشرق کی طرف تھا جسے بیچمونٹ/بیومونٹ کہا جاتا تھا اور یہ ریلوے کے پہلے مضافاتی علاقوں میں سے ایک بن جائے گا، جس کی تعمیر میں تقریبا 30 سال لگیں گے، حالانکہ اسے ان کی زندگی میں پوری طرح سے محسوس نہیں کیا گیا تھا۔ ناتھن کی جائیداد جو شروع ہوئی اور اتنی ہی بڑھ گئی کہ یہ ایک طویل اور انتھک وژن تھا جسے آخر میں ناتھن کارتھ کے بیٹے ہربرٹ ایس کارتھ نے مکمل کیا۔ اولڈ کالونی ریل روڈ لائن نے اسے شروع کیا، شہر بوسٹن کا اندازہ لگانے کے لیے معقول ذرائع کے ساتھ، ڈورچسٹر گیس لائٹ کمپنی نے اسے بڑھایا، گھروں کے ذریعے وہی خدمات حاصل کر سکتی تھیں جو بوسٹن کے قریب رہنے والوں کو ملتی تھیں۔ تاہم، یہ بوسٹن کی طرف سے ڈورچسٹر کا الحاق اور اس کی طرف سے لائی گئی خدمات تھیں جنہوں نے کارتھ کے 30 سالہ وژن کو ٹھوس پتھر میں قائم کیا کہ جنوبی بوسٹن کے مضافات دوبارہ بڑھیں گے۔ اگرچہ ناتھن کارتھ اور لوتھر بریگز جونیئر ساؤتھ ڈورچسٹر کے آس پاس مکانات کو فروغ دینے اور تعمیر کرنے میں مصروف تھے، ناتھن کے گوتھک وکٹورین گھر کے باہر پڑوس کے بارے میں ان کا ذاتی وژن شروع نہیں ہوا تھا۔ اس کا آغاز 1876-1877 میں 24 اور 30 بیومونٹ اسٹریٹ کی تعمیر کے ساتھ ہوا۔ بیومونٹ اسٹریٹ، جو کارتھ اسٹیٹ کا نجی کیریج وے تھا، ذاتی وژن کا مظاہرہ بن گیا۔ 30 بیومونٹ اسٹریٹ، جو ناتھن کے 22 سالہ بیٹے ہربرٹ ایس کارتھ اور ان کی اہلیہ این ایف پوپ کے لیے بنایا گیا تھا، ایک سیکنڈ ایمپائر اطالوی ریویول وکٹورین تھا جسے لوتھر بریگز جونیئر نے ڈیزائن کیا تھا، اور اسے 1877 میں ایک پرانا ڈیزائن اسٹائل سمجھا جاتا تھا۔ یہ قابل ذکر ہے کہ 30 سالوں میں سے، لوتھر بریگز جونیئر نے 1877 تک اطالوی انداز میں ڈیزائن کیا، اور 1877 کے 20 سال بعد، لوتھر بریگز اب بھی ایک معمار ہیں۔ لوتھر بریگز نے 30 بیومونٹ اسٹریٹ کی عمارت کے بعد اطالوی طرز کے وکٹورین مکانات ڈیزائن نہیں کیے۔ 24 بیومونٹ اسٹریٹ، ایک رومنسک گوتھک ریویول سٹائل، کو جان فاکس نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے ولیم پوپ کے خاندان کے ایک فرد کے لیے بنایا گیا تھا۔ 24 اور 30 بیومونٹ اسٹریٹ ایک 1876-1877 اینڈریو جے تھے۔ بے قاعدہ گھر کی شکل اور متوازی گھر کی شکل کا ایک بار پھر ڈاؤننگ بلڈنگ تھیوری لوتھر بریگز جونیئر کے ذریعہ لاگو کیا گیا، اور باقی برادری کے تعمیر کے لیے سیلز ماڈل کے طور پر استعمال کیا گیا۔ یہ 24 اور 30 بیومونٹ اسٹریٹ تعمیر کیا جا رہا تھا، ایک کمیونٹی بلڈنگ تھیوری، جس نے ناتھن کارتھ کے بیٹے، ہربرٹ ایس کارتھ کے ذریعہ 1880 کی دہائی کے اوائل سے وسط تک کارتھ اسٹریٹ کے علاقے کی ترقی کا آغاز کیا۔ ان دونوں مکانات کے کارتھ اسٹیٹ (ناتھن کارتھ کی جائیداد) کے نجی کیریج وے پر ہونے کی وجہ سے، امریکہ میں دستاویز کی پابندیاں پیدا ہوئیں۔ ناتھن کاررتھ نے اپنے بیٹے ہربرٹ ایس کاررتھ کو کاروبار کے طور پر گھوڑوں کو چھرا گھونپنے کی ہدایت دی، اور ڈاکٹر لارڈنر کے پراپرٹی ڈیڈ کی دیکھ بھال کی پابندیوں کا استعمال ناتھن کاررتھ نے ریلوے میں لاگو کیا، جس کی وجہ سے ہربرٹ ایس کاررتھ نے اسٹیٹ پراپرٹی کے اصل 1847 کاررتھ اسٹیٹ استبل پر مستحکم گھوڑوں کے لیے پہلا ہاؤس ڈیڈ پابندیاں اور کمیونٹی معاہدہ پایا۔ ہربرٹ ایس کارتھ نے بیومونٹ اسٹریٹ اور کمیونٹی استبلوں کے لیے دیکھ بھال کی فیس وصول کی۔ 1891 تک، ناتھن کارتھ کے 1847 کے وژن کے مطابق کارتھ ہل ہربرٹ ایس کارتھ کی تکمیل سے صرف کئی سال دور تھا۔ موت ناتھن کارتھ اپنی باقی زندگی ڈورچسٹر میں رہے اور 19 مئی 1881 کو اپنے گھر میں انتقال کر گئے۔ انہیں سیڈر گروو قبرستان ایشمونٹ میں دفنایا گیا ہے، جس کی مشترکہ بنیاد کارتھ نے رکھی تھی اور ناتھن کارتھ کی اولڈ کالونی ریل روڈ وکٹورین امریکی مضافاتی علاقے کی عمارت کا ایک حصہ ہے۔ ذرائع ہربرٹ کارتھ ہاؤس، ہیڈی کیفر Dorchesteratheneum.org ڈورچسٹر ہسٹوریکل سوسائٹی، اور صدر ارل ٹیلر بوسٹن پبلک لائبریری، تاریخی اخبارات، بوسٹن ڈیلی گلوب 14 جنوری 1875، پیراگراف 3 کا حوالہ دیتے ہیں شان ٹی رائٹ، ریل روڈ اینڈ ڈویلپمنٹ ہسٹوریئن، جی جی جی ناتھن کارتھ کے پوتے: ناتھن، ہربرٹ، ہنری، فرانسس، جین رائٹ، شائع شدہ 1952 کارتھ فیملی جینیلجی اسٹریٹ کار مضافات: بوسٹن میں ترقی کا عمل 1870-1900 سیم باس وارنر کے ذریعہ، ایڈورڈ زیمر کے ذریعہ ہارورڈ یونیورسٹی پریس رپورٹ 1977 سے اینڈریو جے کے لوتھر بریگز جونیئر کے استعمال پر تاریخی نیو انگلینڈ تک۔ ڈاؤننگ کاٹیج رہائش گاہوں کی کتابوں کی سیریز حوالہ جات 1808 پیدائش 1881 اموات 19 ویں صدی کے امریکی ریلوے ایگزیکٹوز نارتھ بروک فیلڈ، میساچوسٹس کے لوگ میساچوسٹس کے کاروباری افراد