RAF Condover
رائل ایئر فورس کنڈوور یا زیادہ سیدھے الفاظ میں آر اے ایف کنڈوور ایک سابقہ رائل ایئر فورس فلائنگ ٹریننگ کمانڈ ایر فیلڈ اور ایئر نیویگیشن ٹریننگ اسٹیبلشمنٹ ہے جو اگست 1942 اور جون 1945 کے درمیان، غیر معمولی طور پر مختلف اوقات میں لڑاکا اور بمبار دونوں عملے کے لیے ہے۔ کاؤنٹی شہر شریوسبری کے جنوب میں شارپشائر میں کونڈوور گاؤں کے جنوبی مضافات میں واقع ہے۔ کونڈوور کا استعمال آر اے ایف اور یو ایس اے اے ایف کے ساتھ ساتھ آسٹریلیا، جنوبی افریقہ اور کینیڈا کے پائلٹوں اور ہوائی نیویگیٹرز کے ذریعے لڑاکا پائلٹوں کو تربیت دینے کے لیے کیا جاتا تھا۔ اگرچہ رن وے کو اب توڑ دیا گیا ہے اور ہٹا دیا گیا ہے، بہت سی اصل اسٹیشن عمارتیں اب بھی کھڑی ہیں اور کنٹرول ٹاور کو شارپشائر میں بہترین محفوظ کردہ میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ کئی سالوں کے بعد مقامی سواری اسکول کے ایک بڑے حصے کے طور پر کئی عمارتوں اور زمین کے پلاٹوں کو 2007 کے موسم گرما کے دوران نیلامی کے ذریعے فروخت کے لیے پیش کیا گیا۔ یہ اسٹیشن باضابطہ طور پر 21 اگست 1942 کو تین نئے کنکریٹ رن وے کے ساتھ کھولا گیا جو لڑاکا اور بمبار دونوں طیاروں کے لیے بنائے گئے تھے۔ ہوائی اڈے کو اصل میں ایک ریلیف لینڈنگ گراؤنڈ (آر ایل جی) اور سیٹلائٹ کے طور پر آر اے ایف اتچم کے حوالے کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا لیکن جب تک یہ مکمل ہوا اتچم کو ایک لڑاکا اڈے کے طور پر ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کے حوالے کر دیا گیا تھا، اس لیے کونڈوور کو اس کے بجائے آر اے ایف شابری کے تحت ایک سیٹلائٹ ہوائی اڈے کے طور پر قائم کیا گیا تھا، جو آر اے ایف ٹرن ہل کے لیے آر ایل جی کے طور پر بھی کام کر رہا تھا۔ اگرچہ اس میں سیٹلائٹ فیلڈ کے لیے ایک بڑی ترتیب تھی لیکن یہ دوسری جنگ عظیم کے دوران اپنے پورے وجود میں زیادہ تر کم استعمال ہوا۔ ہوائی اڈے کے تین رن وے، بھاری بمبار طیاروں کے لیے دو مختصر اور ایک لمبا رن وے ناقص طور پر تعمیر کیے گئے تھے اور اسٹیشن کو اپنے آپریشنل کیریئر کے تین سالہ عرصے کے دوران ایک سے زیادہ مواقع پر رن وے کی مرمت کے لیے بند کر دیا گیا تھا۔ دس ہینگر کھڑے کیے گئے تھے، ایک ہی قسم کا ٹی 1 اور 9 پہلے سے تیار شدہ چھال کی قسم۔ ایئر مین اور ڈبلیو اے اے ایف کے اہلکاروں کو پہلے سے تیار کردہ کوونسیٹ جھونپڑی میں رکھا گیا تھا اور افسران کو قریبی شاندار الزبتھ مینور ہاؤس، کونڈوور ہال میں رکھا گیا تھا، جس کی کمان جنگ کی مدت کے لیے وار آفس کے پاس تھی۔ کونڈوور میں پہلا یونٹ نمبر تھا۔ 11 (پائلٹ) ایڈوانسڈ فلائنگ یونٹ، نمبر۔ 21 گروپ فلائنگ ٹریننگ کمانڈ، ایئر اسپیڈ آکسفورڈ اڑانا اور نیویگیشن اور کراس کنٹری ٹریننگ کا انعقاد۔ 1942 اور 1945 کے درمیان مختلف اوقات میں سپر میرین اسپٹ فائر، ہاکر ہریکین، شارٹ سٹرلنگ اور ایورو لینکاسٹرس نے کنڈوور کا دورہ کیا جو یا تو کنڈوور کی طرف مڑ گئے، ہنگامی لینڈنگ کی یا اسٹیشن پر رات بھر رہے۔ جنوری 1945 میں شمالی امریکہ کے نئے ہارورڈ ٹرینر طیارے ہوائی اڈے پر پہنچے لیکن اسی سال جون تک جب ہوائی اڈہ بند ہوا تو انہیں دوبارہ ہٹا دیا گیا۔ اس اسٹیشن کو آر اے ایف نے دیکھ بھال اور دیکھ بھال کی بنیاد پر 1960 تک برقرار رکھا جب اسے نیلامی کے ذریعے فروخت کیا گیا۔ قابل ذکر واقعات اسٹیشن کے کھلنے کے صرف تین ماہ بعد ایک پاتھ فائنڈر فورس ایورو لنکاسٹر بمبار نے یہاں ہنگامی پہیے اتار دیے اور جب ٹوٹے ہوئے کنکریٹ کی سطحوں کو نقصان پہنچا تو ہوائی اڈے کو رن وے کی ضروری مرمت کے لیے عارضی طور پر بند کر دیا گیا۔ 5 اگست 1942 کو، اسٹیشن کے کھلنے سے ٹھیک پہلے سپر میرین اسپٹ فائر مارک وی بی نمبر۔ اے اے 928 نمبر۔ 411 (ایف) اسکواڈرن، آر سی اے ایف نے ایک تباہ کن انجن کی ناکامی کے بعد کونڈوور میں پہیے کو کریش لینڈنگ کیا۔ باضابطہ آر اے ایف انکوائری نے بعد میں نوٹ کیا: "5 اگست 1942 کو ایک پرواز کے حادثے میں زمرہ بی کا نقصان، انجن کی ناکامی کے بعد پہیے اترنے لگے۔ نمبر 2 اور 5 پسٹن میں بگ اینڈ بیرنگ کی ناکامی۔ پائلٹ اس وقت تک پہیوں کو منتخب کرنے سے قاصر تھا جب تک کہ ایک مناسب لینڈنگ گراؤنڈ نہ مل جائے اور پھر کیریج سلیکٹر لیور کے نیچے پھنس جائے اور اس کے پاس اسے آزاد کرنے کے لیے نہ وقت تھا اور نہ ہی اونچائی۔ مشکل صورتحال میں کامیاب بحالی۔ ہوائی جہاز شارپشائر کے کونڈوور فیلڈ پر اترا، جو اس وقت ابھی زیر تعمیر تھا۔ 8 مئی 1945 کو ٹریننگ کمانڈ کریش کا ایک ٹائیگر موتھ ڈی ایچ 82 اے کونڈوور میں اترا اور اسے مکمل طور پر منسوخ کر دیا گیا۔ پائلٹ شدید زخمی ہو گیا لیکن بچ گیا۔ آر اے ایف کنڈوور کی یادیں 1944 کے آخر تک آر اے ایف کنڈوور میں 660 آر اے ایف اور خواتین کی معاون فضائیہ (ڈبلیو اے اے ایف) کے کئی سو اہلکار تعینات تھے۔ جنگ کے دوران ڈبلیو اے اے ایف کی فلائٹ آفیسر میری چرچل نے 2005 میں بی بی سی کو بتایا: "مجھے کچھ عرصے کے لیے ریلیف آفیسر کے طور پر مختلف اسٹیشنوں پر تعینات کیا گیا تھا اور پھر شارپشائر کے آر اے ایف شوبری کے سیٹلائٹ اسٹیشن پر آباد ہوا جس کا نام آر اے ایف کونڈوور تھا۔ وہاں صرف 9 ڈبلیو اے اے ایف افسران تعینات تھے جن میں 200 سے زیادہ لڑکیاں مختلف تجارتوں میں تھیں۔ ڈبلیو اے اے ایف کو ایک جھونپڑی والے کیمپ میں رکھا گیا تھا، جو بہت وسیع پیمانے پر منتشر تھا-ہمارے پاس اپنے رہائش گاہ سے کام کے علاقوں اور ہوائی اڈے تک جانے کے لیے بائیک تھیں۔ جب ہم ڈیوٹی آفیسر تھے تو ہمیں سی او کو رپورٹ کرنا پڑتا تھا۔ صبح کے وقت ہدایات کے لیے اور اپنے ہاتھوں کو تھیلے میں ڈبو کر ٹائم ڈسک نکالیں۔ یہ وہ وقت تھا جب ہمیں ہوائی اڈے تک جانا تھا اور دیکھنا تھا کہ کیا ڈبلیو اے اے ایف اپنے فرائض انجام دے رہا ہے-رات کی پرواز کے وقت۔ میں نے اپنے مستقبل کے شوہر سے وہاں کیڈبری کے کارواں * میں ملاقات کی۔ وہ ایک پائلٹ تھے اور اس وقت کونڈوور نیویگیشن اہلکاروں کے لیے ایک ٹریننگ اسکول تھا۔ ہمارے پاس کینیڈا، جنوبی افریقہ، آسٹریلیا کے ساتھ ساتھ برطانیہ سے بھی انٹیک تھے۔ (* نوٹ: بورن ویل کے کیڈبری خاندان کے ذریعہ این اے اے ایف آئی کینٹین کے طور پر عطیہ کیا گیا) پی او ڈبلیو کیمپ جنگ کے آخری حصے کے دوران اسٹیشن کے مغربی سرے پر ایک پرزنر آف وار (پی او ڈبلیو) کیمپ قائم کیا گیا تھا اور سابق ڈبلیو اے اے ایف رہائش گاہ جرمن قیدیوں کو رکھنے کے لیے استعمال ہوتی تھی، جن میں سے زیادہ تر کو گولی مار کر لوفٹ وافی ایئر مین کو گرفتار کر لیا جاتا تھا۔ کیمپ سائٹ کا داخلہ او ایس میپ ریف: ایس جے 4908 0423 پر تھا جس میں مرکزی کیمپ سڑک کے شمالی جانب تھا۔ جرمن قیدیوں کو 1947 کے اوائل تک وطن واپسی کے انتظار میں وہاں رکھا گیا تھا۔ قیدیوں کو مقامی علاقے میں کھیت مزدوروں کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا اور کئی جنگ کے بعد شریوسبری کے علاقے میں رہے اور برطانیہ میں آباد ہو گئے۔ آج کل پچھلے چالیس سالوں سے ہوائی اڈے کا زیادہ تر حصہ اپنے کراس کنٹری کمپٹیشن کورس کے ساتھ قریبی بیریووڈ استبل اور رائیڈنگ اسکول کے گھوڑوں کے ذریعے چرانے کے لیے استعمال ہوتا رہا ہے۔ اصل عمارتوں کی ایک بڑی تعداد باقی ہے، جن میں پرانا کنٹرول ٹاور، ایک ہینگر اور مختلف کھنڈرات شامل ہیں۔ مرکزی رن وے کو پھاڑ دیا گیا اور ایم 54 موٹر وے کی تعمیر اور شریوسبری کے ذریعے اے 5 تک توسیع کے دوران ہارڈ کور بیلسٹ کے طور پر استعمال کیا گیا، لیکن ہوائی اڈے کا کچھ پیریمیٹر ٹریک باقی ہے۔ سڑک کے مخالف سمت میں اسٹیشن کی تکنیکی سائٹ اب کنڈوور انڈسٹریل اسٹیٹ کے طور پر استعمال میں ہے، جس میں پیراشوٹ پیکنگ شیڈ سمیت بہت سی اصل عمارتوں کا استعمال کیا جاتا ہے۔ مئی 2007 میں نیلامی کے ذریعے فروخت کے لیے پیش کیا گیا کنکریٹ سے بنا ہوا کنٹرول ٹاور، جو 140 مربع میٹر تک پھیلا ہوا ہے، کو شریوسبری اور اتچم بورو کونسل کے حکام نے قابل ذکر تاریخی دلچسپی اور مناسب نئے استعمال کے تحت برقرار رکھنے کے لائق قرار دیا تھا۔ نیلامی کے ایجنٹوں کے ایک ملازم نے کہا: "ٹاور کے لیے متبادل استعمال کی ایک وسیع رینج کو تلاش کرنے کا موقع موجود ہے، منصوبہ بندی کی اجازت سے مشروط، ٹاور کو 6.6 ایکڑ چراگاہ کے ساتھ پیش کیا جا رہا ہے اور دو دیگر عمارتیں ہیں، جو خراب حالت میں ہیں لیکن بہتر کی جا سکتی ہیں۔" اس جگہ کے جنوبی اور مشرقی حصے اب بڑے پیمانے پر سولر فارم کے طور پر استعمال ہوتے ہیں، جسے 2015 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ آر اے ایف یونٹس اور ہوائی جہاز کے حوالہ جات کتابچہ بھی دیکھیں کنڈوور کنڈوور ہال کنڈوور ہوائی اڈے کی تصاویر رائل ایئر فورس کے اسٹیشنوں میں دوسری جنگ عظیم کے شارپشائر رائل ایئر فورس اسٹیشنوں میں برطانیہ کے شریوسبری اور اچم ملٹری یونٹس اور فارمیشنوں میں 1942 میں قائم ہونے والی ملٹری یونٹس اور فارمیشن 1945 میں منقطع ہوگئیں۔