SS Royal Iris
ایس ایس رائل ایرس ایک مرسی فیری بوٹ تھی جسے 1906 میں والسی کارپوریشن کے لیے بنایا گیا تھا۔ اسے دریائے مرسی پر خدمت کے لیے ایرس کے طور پر بنایا گیا تھا۔ 1918 میں اسے رائل نیوی نے زیبروگ چھاپے کے دوران کارروائی کے لیے طلب کیا تھا۔ اس کارروائی میں اس کے کردار کے اعتراف میں اس کا نام رائل ایرس رکھ دیا گیا اور وہ شہری فرائض پر واپس آ گئی۔ اسے 1931 میں فروخت کر دیا گیا اور 1946 میں اس کا نام بدل کر بلارنی رکھ دیا گیا۔ اسے دسمبر 1961 میں ختم کر دیا گیا۔ پری وار ایرس کو نیو کیسل کے رابرٹ اسٹیفنسن اینڈ سنز نے بنایا تھا۔ اسے 1906 میں لانچ کیا گیا اور جون 1906 میں مکمل کیا گیا۔ اسے لیورپول اور والسی کے درمیان چلنے والی مرسی فیری میں سے ایک کے طور پر خدمت میں رکھا گیا تھا۔ زیبرگج ریڈ 1918 میں رائل نیوی نے ایرس کو زیبرگج ریڈ میں حصہ لینے کے لیے طلب کیا تھا، جس کا نام بدل کر ایچ ایم ایس ایرس II رکھا گیا۔ سینٹ جارج ڈے 23 اپریل 1918 کو ایرس کو ایک اور مرسی فیری، ڈیفوڈل کے ساتھ انگلش چینل کے اس پار زیبرگ تک لے جایا گیا۔ رائل میرینز کی فورتھ بٹالین کی "اے" کمپنی (یا "دی چیٹم کمپنی") کے نام سے جانی جانے والی چار پلاٹون اور بالترتیب میجر ایگلز اور لیفٹیننٹ کمانڈر جارج نکلسن بریڈفورڈ کی کمان میں "ڈی" کمپنی کے نام سے جانی جانے والی ملاحوں کی ایک ہنگامہ خیز جماعت سوار تھی۔ انہیں دو وکرس مشین گن سیکشنز اور دو اسٹوکس مارٹر عملے کی مدد حاصل تھی۔ جب جہاز زیبرگ مول کے قریب پہنچا تو اس نے دونوں کشتیوں کو ایک طرف پھینک دیا۔ ایرس نے جہاز میں سوار چھاپہ مار جماعتوں کو اتارنے کے لیے شدید آگ کے نیچے تل تک کھینچنے کی کوشش کی۔ پہلی کوشش ناکام ہو گئی کیونکہ گریپل ہک کافی بڑے نہیں تھے۔ دو بحری افسران، لیفٹیننٹ کمانڈر بریڈفورڈ اور لیفٹیننٹ ہاکنگز بہادری سے ساحل پر چڑھ گئے اور شدید آگ کے تحت جہاز کو محفوظ بنانے کی کوشش کی۔ دونوں مارے گئے اور بریڈفورڈ کو بعد از مرگ وکٹوریہ کراس ملا۔ ایرس نے شدید آگ کو برقرار رکھا اور ایک موقع پر ایک شیل ڈیک کے ذریعے ایک ایسے علاقے میں پھٹ گیا جہاں 56 میرینز اترنے کی تیاری کر رہے تھے۔ 49 افراد ہلاک اور باقی شدید زخمی ہوئے۔ جنگ کے بعد، ایک پیتل کی تختی، جس میں ایرس پر سوار مرنے والوں کی فہرست تھی، جہاز پر نصب کی گئی تھی۔ جب اسے فارغ کیا گیا تو یہ تختی امپیریل وار میوزیم کے مجموعے کو دی گئی۔ لیورپول میں واپسی ایرس اور ڈیفوڈیل 17 مئی 1918 کو ہیرو کے استقبال کے لیے مرسی واپس آئے۔ چیٹم میں مرمت کے بعد، دونوں جہاز مرسی پر خدمت میں واپس آئے۔ جنگ کے بعد چھاپے کے بعد، کنگ جارج پنجم کی کمان پر اس کا نام رائل ایرس رکھ دیا گیا اور وہ مرسی واپس لوٹ گئی۔ 1923 میں اسے کروز جہاز کے طور پر استعمال کرنے کے لیے تبدیل کر دیا گیا، اور اکتوبر 1931 میں اسے ڈبلن کے پالمر کو فروخت کر دیا گیا۔ 1946 میں اسے دوبارہ کارک ہاربر کمشنروں کو فروخت کر دیا گیا، اور اس کا نام بدل کر بلارنی رکھ دیا گیا۔ اسے بالآخر دسمبر 1961 میں پیسیج ویسٹ میں سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات ماخذ رائل نیوی کے بحری جہاز پہلی جنگ عظیم کے مسافر جہاز برطانیہ کے پہلی جنگ عظیم کے بحری جہاز 1906 برطانیہ کے جہاز مرسی فیریز