Canal Streetcar Line
کینال اسٹریٹ کار لائن نیو اورلینز، لوزیانا میں ایک تاریخی اسٹریٹ کار لائن ہے۔ اسے نیو اورلینز ریجنل ٹرانزٹ اتھارٹی (آر ٹی اے) چلاتی ہے۔ یہ اصل میں 1861 سے 1964 تک چل رہا تھا۔ اسے 2000 اور 2004 کے درمیان دوبارہ ڈیزائن اور دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا، اور 40 سال کے وقفے کے بعد 2004 میں آپریشن کو بحال کیا گیا تھا۔ بنیادی طور پر اس کے نام کی گلی، کینال اسٹریٹ کے ساتھ چلنے والی، یہ دو شاخوں پر مشتمل ہے جن کا نام ان کے بیرونی ٹرمینلز کے نام پر رکھا گیا ہے، جس کی کل لمبائی تقریبا: "کینال-قبرستان" (سرکاری طور پر روٹ 47 کے طور پر نامزد) اور "کینال-سٹی پارک/میوزیم" (سرکاری طور پر روٹ 48 کے طور پر نامزد) ہے۔ زیادہ تر آر ٹی اے اشاعتوں پر ہر شاخ کو بالترتیب سرخ اور ہلکے سبز رنگوں سے ظاہر کیا جاتا ہے۔ لائن کی واپسی سے پہلے، کینال اسٹریٹ کوریڈور کو 1964 سے 2004 تک کئی آر ٹی اے بس لائنوں کے ذریعے سینٹرل بزنس ڈسٹرکٹ میں غیر جانبدار گراؤنڈ کا استعمال کرتے ہوئے پیش کیا گیا تھا جہاں اب پٹریاں چلتی ہیں۔ راستے کی تفصیل کینال اسٹریٹ کار لائن کا ٹرنک کینال اسٹریٹ کے ساتھ ایک براہ راست راستے پر سفر کرتا ہے جہاں سے یہ کنونشن سینٹر بولیوارڈ (ہاراہ کے کیسینو کے سامنے) سے کیرولٹن ایونیو تک جاتا ہے جہاں دونوں شاخیں تقسیم ہوتی ہیں۔ ریور فرنٹ لائن کے ذریعہ استعمال ہونے والی پٹریوں تک دریا کی طرف ٹریک جاری ہیں۔ شہر کے مرکز کے علاقے کو چھوڑ کر، یہ لائن زیادہ تر شہر کے وسط شہر کے حصے میں کئی محلوں سے گزرتی ہے اور اندرون ملک 3 میل (4.8 کلومیٹر) پر مشتمل ہے۔ شاخیں "قبرستان" شاخ کینال اسٹریٹ پر کیرولٹن ایونیو سے گزر کر میٹیری روڈ (جو سٹی پارک ایونیو کے طور پر جاری ہے) پر اس کے ٹرمینس تک جاری ہے، جس کے گرد کئی قبرستان ہیں۔ اپنی زیادہ تر تاریخ کے لیے، یہ علاقہ شہر کی شمالی (جھیل کے کنارے) سرحد پر مشتمل تھا، جو اس علاقے میں کیتھولک، پروٹسٹنٹ اور یہودی قبرستانوں کی کثافت کی وضاحت کرتا ہے۔ 31 جولائی 2017 سے شروع ہوا، اور 4 دسمبر کو مکمل ہوا، کینال بولیوارڈ پر سٹی پارک ایونیو کے شمال میں ایک نیا لوپ ٹرمینل بنایا گیا، جو مسافروں کو اسٹریٹ کاروں اور منسلک بس لائنوں کے درمیان منتقلی تک بہتر رسائی فراہم کرتا ہے۔ ایک ماہ کی جانچ اور تربیت کے بعد، نیا لوپ 7 جنوری 2017 کو خدمت میں چلا گیا۔ "سٹی پارک/میوزیم" شاخ (یا بعض اوقات صرف "سٹی پارک") کینال سے شمال کی طرف نارتھ کیرولٹن ایونیو کی طرف مڑ جاتی ہے، جہاں یہ غیر جانبدار میدان کے بجائے گلی کی اندرونی گلیوں میں چلتی ہے۔ اسے سٹی پارک/موس ایونیوز کے چوراہے پر ایک ہی ٹریک تک کم کر دیا جاتا ہے اور سٹی پارک میں نیو اورلینز میوزیم آف آرٹ کے داخلی دروازے کے قریب ایسپلانیڈ ایونیو اور بیو سینٹ جان میں بیوریگارڈ سرکل پر ختم ہونے سے پہلے غیر جانبدار زمین پر واپس آ جاتا ہے۔ یہ نیو اورلینز فیئر گراؤنڈز سے پیدل چلنے کے آسان فاصلے پر ہے، جو سالانہ جاز اور ہیریٹیج فیسٹیول کا مقام ہے۔ 12 اکتوبر 2019 کو کینال اسٹریٹ اور این ریمپارٹ اسٹریٹ کے کونے میں زیر تعمیر ایک عمارت گر گئی (ہارڈ راک ہوٹل کولاپس دیکھیں)۔ فی الحال، لویولا ایونیو کے ساتھ خدمت فراہم کرنے کے لیے، کینال قبرستان اسٹریٹ کاریں لویولا ایونیو (ایلک پلیس) سے دریا تک کینال اسٹریٹ سے نیچے جانے کے بجائے اس ایونیو کے ساتھ چلتی ہیں۔ اس کے علاوہ، کینال سٹی پارک/میوزیم کی کاریں لاسیل اسٹریٹ پر واپس لوٹ جاتی ہیں، کیونکہ وہ ریمپارٹ اسٹریٹ پر رکاوٹ سے آگے نہیں بڑھ سکتی ہیں۔ ایلک پلیس اور دریا کے درمیان سروس ڈیزل بسوں کے ذریعے فراہم کی جا رہی ہے۔ کینال قبرستان اور سٹی پارک کی شاخوں کو اصل میں روٹس 42 اور 45 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، جنوری 2009 تک، جب روٹ نمبر 47 اور 48 میں تبدیل کر دیے گئے۔ کینال اسٹریٹ لائن کی ابتدا پرانے نیو اورلینز سٹی آر آر کمپنی سے ہوتی ہے، جس کی بنیاد پورے شہر میں گھوڑے سے کھینچی جانے والی اسٹریٹ کار سروس فراہم کرنے کے لیے رکھی گئی تھی۔ اس نظام کی پہلی لائنیں جون 1861 میں کھولی گئیں، جو ایسپلانیڈ، میگزین، پریٹینیا اور کینال اسٹریٹ پر چل رہی تھیں۔ کینال لائن کے لیے اصل کار بارن، جس نے 1964 کے آخر تک اس کی خدمت کی، وائٹ اسٹریٹ پر قائم کیا گیا تھا۔ یہ لائن سینٹ چارلس اسٹریٹ سے کار بارن تک اس کے نام کی گلی پر چلتی تھی۔ اسے اگست میں قبرستانوں میں گلی کے آخر تک بڑھا دیا گیا تھا۔ سٹی آر آر 1892 میں نیو اورلینز ٹریکشن کمپنی کے کنٹرول میں آیا کیونکہ نظام کو بجلی کاری کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ فلاڈیلفیا کی برل کمپنی کے پاس نئی برقی اسٹریٹ کاروں کا ایک بڑا آرڈر دیا گیا تھا۔ کینال لائن برقی ہونے والی پہلی نیو اورلینز ٹریکشن لائن تھی، جس نے 28 جولائی 1894 کو برقی خدمات کا آغاز کیا۔ اس کے بعد بہت تیزی سے ایسپلانیڈ اور کمپنی کی باقی ہارسیکر لائنیں آئیں۔ مرکزی کاروباری ضلع میں لائن کو تھوڑا بڑھا کر کینال اسٹریٹ کے دامن میں ختم کیا گیا، جو دریائے مسیسیپی سے زیادہ دور نہیں ہے۔ 1901 میں، اسٹریٹ کار کمپنی نے کینال اور ایسپلانیڈ لائنوں کو قدرے بڑھایا تاکہ ان کے بیرونی سرے سٹی پارک ایوینیو پر مل جائیں، اور انہیں بیلٹ لائن میں ایک ساتھ جوڑ دیا۔ کینال کاریں کینال اسٹریٹ پر مرکزی کاروباری ضلع سے نکلیں، سٹی پارک ایوینیو تک چلیں، اس گلی کو ایسپلانیڈ ایوینیو کی طرف موڑ دیا، اور ایسپلانیڈ پر ریمپارٹ کی طرف لوٹ گئیں اور اس طرح کینال اسٹریٹ کی طرف لوٹ گئیں۔ ایسپلانیڈ کے نام سے نشان زد کاریں مرکزی کاروباری ضلع سے ریمپارٹ اسٹریٹ کے راستے نیچے ایسپلانیڈ تک روانہ ہوئیں، پھر ایسپلانیڈ سے سٹی پارک ایوینیو تک چلائیں۔ کینال تک، اور کینال اسٹریٹ پر واپس آئیں۔ بیلٹ لائن کا یہ انتظام 27 دسمبر 1934 تک جاری رہا، جب ایسپلانیڈ ایوینیو کو بسوں میں تبدیل کر دیا گیا، اور کینال نے صرف کینال اسٹریٹ پر، آخر سے آخر تک چلنا شروع کیا۔ 1934 سے 1950 تک کینال اسٹریٹ پر دو لائنیں چل رہی تھیں۔ ویسٹ اینڈ کے نام سے نشان زد کاریں کینال کے دامن سے قبرستانوں میں گلی کے بیرونی سرے تک چلتی تھیں، پھر بائیں طرف سٹی پارک ایونیو (میٹیری روڈ) سے نیو بیسن کینال کی طرف مڑ جاتی تھیں، اور پھر اس نہر کے مشرقی کنارے سے ویسٹ اینڈ تفریحی علاقے میں جھیل پونٹچارٹرین تک جاتی تھیں۔ قبرستانوں کو نشان زد کرنے والی کاریں اسی راستے پر چلتی تھیں، لیکن میٹیری روڈ کو بند کرنے کے فورا بعد قبرستانوں میں واپس لوٹ گئیں۔ ویسٹ اینڈ نے کلائیبورن ایوینیو سے سٹی پارک ایوینیو تک کینال اسٹریٹ کے ساتھ صرف محدود اسٹاپ بنائے۔ ویسٹ اینڈ لائن کو 1950 میں بسوں میں تبدیل کر دیا گیا، جس کے بعد زندہ بچ جانے والی قبرستان کاروں کو ایک بار پھر کینال پر دستخط کیے گئے۔ 1951 میں، کینال لائن کے بیرونی ٹرمینس کو کینال اسٹریٹ کے آخر میں منتقل کر دیا گیا، اور سٹی پارک ایوینیو (میٹیری روڈ) پر پٹریوں کو ہٹا دیا گیا۔ 1964 میں، اسٹریٹ کار کمپنی (جسے 1922 سے نیو اورلینز پبلک سروس انکارپوریٹڈ، یا این او پی ایس آئی کے نام سے جانا جاتا ہے) نے کینال لائن کو بسوں میں تبدیل کرنے کی تجویز پیش کی۔ اس لائن کو ویسٹ اینڈ اور کینال بولیوارڈ بس لائنوں کے ساتھ جوڑا جانا تھا، تاکہ سرپرست مرکزی کاروباری ضلع سے لے کر جھیل پونٹچارٹرین تک ایک نشست کی سواری کر سکیں۔ تحفظ پسندوں کے احتجاج کی طرف سے اس تجویز پر زبردست تنازعہ ہوا۔ جب کہ سینٹ چارلس اسٹریٹ کار لائن کو چھوڑا گیا تھا، کینال لائن نہیں تھی۔ آخری دن 30 مئی 1964 تھا، جس میں آخری رن (این او پی ایس آئی کار 972، جس میں بینرز تھے جن پر لکھا تھا "سی می آن سینٹ چارلس") 31 مئی کو صبح 5 بجے کینال لائن کی پٹریوں سے روانہ ہوا۔ سینٹ چارلس لائن کے لیے مخصوص 35 کے علاوہ تمام اسٹریٹ کاروں کو ختم کر دیا گیا یا ملک بھر کے عجائب گھروں کو عطیہ کر دیا گیا، اور تمام ٹریک اور اوور ہیڈ تاروں کو ہٹا دیا گیا۔ 1990 کی دہائی تک، نہ صرف نیو اورلینز بلکہ ملک کے بہت سے شہروں میں اسٹریٹ کاروں میں دلچسپی دوبارہ پیدا ہو گئی۔ کینال لائن کی بحالی کے منصوبوں کا اعلان 2000 میں کیا گیا تھا، اور کینال اسٹریٹ کے دامن سے قبرستانوں تک پٹریوں کو دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ نارتھ کیرولٹن ایونیو پر ایک برانچ لائن بنائی گئی تھی، جس میں اس سے پہلے کبھی اسٹریٹ کار سروس نہیں تھی۔ آخر کار، کینال اسٹریٹ کار لائن اپنے بند ہونے کے تقریبا 40 سال بعد 18 اپریل 2004 کو دوبارہ کھل گئی۔ اس نے مڈ سٹی میں کینال پر ایک سے زیادہ اسٹاپ سروس کی جگہ لے لی سوائے ایک محدود اسٹاپ ایکسپریس لائن کے جو جھیل تک جاتی تھی، جو سمندری طوفان کترینہ کی وجہ سے اچانک ختم ہو گئی تھی۔ 2005 میں، سمندری طوفان کترینہ نے کینال اور ریور فرنٹ لائنوں کی سرخ اسٹریٹ کاروں کو نقصان پہنچایا جو آر ٹی اے ہیڈ کوارٹر کے پیچھے کار کے گودام میں محفوظ تھیں۔ جیسے ہی اسٹریٹ کار سروس بحال ہوئی، اسے سینٹ چارلس لائن سے ادھار لی گئی سبز کاروں کو استعمال کرنے پر مجبور کیا گیا جب کہ سرخ کاروں کو دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ آپریشن کینال اسٹریٹ کار ٹرنک دن میں تقریبا ہر آٹھ منٹ سے لے کر رات کو دیر تک تقریبا ہر سولہ منٹ تک، دن میں 24 گھنٹے، ہفتے میں 7 دن مسلسل سروس چلاتا ہے۔ ہر شاخ، کینال قبرستان اور کینال سٹی پارک/میوزیم، دن کے دوران ہر سولہ منٹ بعد آدھی رات تک، پھر ہر 32 منٹ بعد صبح 5 بجے تک کام کرتی ہے۔ اسٹریٹ کار اسٹاپ کی فہرست ہاراہ کے کیسینو سے مڈ سٹی فوٹ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط کینال-قبرستان لائن شیڈول کینال-سٹی پارک/میوزیم لائن شیڈول لوزیانا میں مسافر ریل نقل و حمل نیو اورلینز میں نقل و حمل لوزیانا ہیریٹیج اسٹریٹ کار سسٹم نیو اورلینز میں لائٹ ریل