Bell 204/205
بیل 204 اور 205 ہیلی کاپٹروں کے ہوئی خاندان کے یو ایچ-1 ایروکوئس سنگل انجن فوجی ہیلی کاپٹر کے شہری ورژن ہیں۔ وہ نقل و حمل کے زمرے میں قسم کی سند یافتہ ہیں اور مختلف قسم کی ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتے ہیں، جن میں فصلوں کو دھول مارنا، کارگو لفٹنگ، جنگلات کی کارروائیاں، اور فضائی آگ بجھانا شامل ہیں۔ ڈویلپمنٹ بیل نے یوٹیلیٹی ہیلی کاپٹر کے لیے 1955 میں ریاستہائے متحدہ کی فوج کی ضرورت کے جواب میں اپنا ماڈل 204 ڈیزائن کیا۔ 204 ہیلی کاپٹر کے ڈیزائن میں ایک بہت بڑا قدم تھا، جو ٹربو شافٹ سے چلنے والے پہلے طیاروں میں سے ایک تھا۔ ٹربو شافٹ انجن نے اپنے ہلکے وزن اور اعلی طاقت سے وزن کے تناسب، کم ایندھن کی کھپت، اور کم دیکھ بھال اور آپریٹنگ اخراجات کی وجہ سے ہیلی کاپٹر کی عملیت کو یکسر بہتر بنایا۔ 204 میں ٹربو شافٹ کے استعمال نے اسے قابل احترام حدود اور مناسب رفتار پر مفید پے لوڈ لے جانے کی اجازت دی، جس کے نتیجے میں 204 اور اس کے بعد 205 تعمیر شدہ تعداد کے لحاظ سے سب سے کامیاب مغربی ہیلی کاپٹر سیریز بن گیا۔ سول 204 بی پہلی بار 1961 میں پہنچایا گیا تھا۔ اس کے بعد کا ماڈل 205A-1 UH-1H کے مساوی ہے، جو 204 کے مقابلے میں لمبا، بڑا، اور بہتر کارکردگی اور زیادہ طاقتور انجن رکھتا ہے۔ 1967 تک 60 سے زیادہ سول ماڈل 204 بی ہیلی کاپٹر فراہم کیے جا چکے تھے، جبکہ مزید مثالیں اگستا بیل نے 1973 تک بنائی تھیں۔ بیل اور اگسٹا بیل نے 1980 کی دہائی کے اوائل تک 12,000 ماڈل 205 (سول 205 اے-1 ایس سمیت) بنائے تھے۔ متعدد سابق فوجی 204 اور 205 کو تجارتی استعمال کے لیے تبدیل کیا گیا۔ متغیر بیل 204 بیل ہیلی کاپٹر کا یو ایچ-1 بی کا کمپنی کا عہدہ۔ بیل 204 بی-سول یا ملٹری یوٹیلیٹی ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر، جو یو ایچ-1 بی سے ماخوذ ہے۔ لائکمنگ T53-L-09A سے چلنے والا، زیادہ سے زیادہ وزن 8,500 پونڈ، زیادہ سے زیادہ مسافر، دس تھا۔ اگستا 204 بی-سول یا ملٹری یوٹیلیٹی ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر۔ اگستا کے ذریعہ اٹلی میں لائسنس کے تحت 1963-1967 میں بنایا گیا۔ اگستا بیل اے بی 204 فوجی بیل 204 بی/204 بی-2 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے-سول یوٹیلیٹی ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر۔ جاپان گراؤنڈ سیلف ڈیفنس فورس کے لیے فوجی HU-1B اور HU-1H کے ساتھ فوجی ہیوی انڈسٹریز کے ذریعے جاپان میں لائسنس کے تحت بنایا گیا۔ بیل 205 بیل ہیلی کاپٹر کا UH-1H کا کمپنی کا عہدہ۔ بیل 205 اے-سول یا فوجی یوٹیلیٹی ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر۔ ایک T53-L-11A سے چلنے والا، زیادہ سے زیادہ وزن 8,500 پاؤنڈ، زیادہ سے زیادہ مسافر، 14۔ اگستا بیل 205-سول یا ملٹری یوٹیلیٹی ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر۔ اگستا کے ذریعہ اٹلی میں لائسنس کے تحت بنایا گیا۔ سول یا ملٹری یوٹیلیٹی ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر ورژن، UH-1H پر مبنی ابتدائی ورژن۔ ایک T53-L-13A سے چلنے والا، زیادہ سے زیادہ وزن 9,500 پاؤنڈ (بیرونی بوجھ کے لیے 10,500)، زیادہ سے زیادہ مسافر، 14۔ اگسٹا بیل 205 اے-1-اے بی 205 کا ترمیم شدہ ورژن۔ فوجی-بیل 205 بی-یو ایچ-1 جے پر مبنی ایک مشترکہ بیل-فوجی تجارتی قسم، جو یو ایچ-1 ایچ کا ایک جاپانی بہتر ماڈل ہے۔ بیل 210-UH-1H کے لیے بیل ہیلی کاپٹر کا عہدہ، دوبارہ تیار کیا گیا اور ایک نئے طیارے کے طور پر فروخت کیا گیا۔ ایک T53-L-17B کی طرف سے طاقت، 205B کے طور پر ایک ہی وزن کی صلاحیت. تجرباتی ماڈل اگسٹا بیل 205 بی جی-دو گنوم ایچ 1200 ٹربو شافٹ انجنوں سے لیس پروٹو ٹائپ۔ اگسٹا بیل 205 ٹی اے-پروٹو ٹائپ دو ٹربومیکا آسٹازس ٹربو شافٹ انجنوں سے لیس ہے۔ بیل 208-1965 میں، بیل نے ایک واحد جڑواں انجن ماڈل 208 "جڑواں ہوئی" پروٹو ٹائپ کے ساتھ تجربہ کیا، جو ایک UH-1D تھا جو کانٹینینٹل XT67-T-1 جڑواں پیک انجن ماڈیول سے لیس تھا، جو ایک مشترکہ گیئر باکس کو چلانے والی دو پاور ٹربائنوں پر مشتمل تھا۔ یہ مشق کمپنی کے فنڈز کا استعمال کرتے ہوئے ایک تجربے کے طور پر انجام دی گئی تھی۔ اپ گریڈ 205A-1 + +-فیلڈ اپ گریڈ 205A ایک T53-L-17 انجن اور 212 ڈرائیو ٹرین کا استعمال کرتے ہوئے۔ پیداوار 205B اور 210 کی طرح۔ ایڈوانسڈ 205 بی-مجوزہ اپ گریڈ شدہ جاپانی ورژن۔ گلوبل ایگل-ایک نئے پی ٹی 6 سی-67 ڈی انجن کے ساتھ ایک ترمیم شدہ یو ایچ-1 ایچ کے لیے پراٹ اینڈ وٹنی کینیڈا کا نام، ترمیم شدہ ٹیل روٹر، اور دیگر معمولی تبدیلیوں نے بیل 212 کے مقابلے میں رینج اور ایندھن کی کارکردگی میں اضافہ کرنے کی اطلاع دی۔ ہیوی 800-اپ گریڈ شدہ تجارتی ورژن، جو ایل ایچ ٹی ای سی ٹی 800 ٹربو شافٹ انجن سے لیس ہے۔ مشتق بیل 211-ہیوئی ٹگ، یو ایچ-1 سی کا ایک تجارتی ورژن تھا جس میں اپ گریڈ ٹرانسمیشن، لمبا مین روٹر، بڑا ٹیل بوم، مضبوط فیوزلج، استحکام بڑھانے کا نظام، اور 2,650 ایس ایچ پی (1,976 کلو واٹ) T55-L-7 ٹربو شافٹ انجن تھا۔ بیل 212-UH-1N کے لیے بیل ہیلی کاپٹر کی کمپنی کا عہدہ۔ بیل 214 ہوئی پلس-ایک بڑے انجن کے ساتھ بیل 205 ایئر فریم کی مضبوط ترقی ؛ "گرم اور اعلی" حالات کے لیے بہتر۔ بعد میں بڑے، جڑواں انجن بیل 214 ایس ٹی میں تیار ہوا۔ بیل 412-بیل 212 چار بلیڈ نیم سخت روٹر سسٹم کے ساتھ۔ پنہا شابویز 2-75-ایک ایرانی یوٹیلیٹی ہیلی کاپٹر ہے جسے ایرانی ہیلی کاپٹر سپورٹ اینڈ رینوئل کمپنی نے بنایا ہے۔ یہ بیل 205 کا ریورس انجینئرڈ ورژن ہے جو محمد رضا پہلوی کی حکومت کو فروخت کیا گیا تھا۔ پہلی مثال 1998 میں بنائی گئی تھی اور اس قسم کی اگلے سال عوامی طور پر نقاب کشائی کی گئی تھی۔ یہ 2002 سے ایران میں مقامی طور پر تیار کیا جا رہا ہے اور ایرانی فوج اور حکومت کے ساتھ فعال خدمت میں ہے۔ یہ بھی دعوی کیا گیا ہے کہ اسے ہلکے ہتھیار لے جانے کے لیے تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ آپریٹرز ملٹری آپریٹرز تمام فوجی آپریٹرز کے لیے، اصل ماڈل سے قطع نظر، UH-1 ایروکوئس آپریٹرز کی فہرست دیکھیں سرکاری آپریٹرز نیشنل ریسرچ کونسل لا انفورسمنٹ فورس آف اسلامک ریپبلک آف ایران (پولیس ایوی ایشن) رائل تھائی پولیس رائل تھائی نیوی نیشنل ایئر بورن سروس کور کیلیفورنیا ڈیپارٹمنٹ آف فاریسٹری اینڈ فائر پروٹیکشن فلوریڈا ڈویژن آف فاریسٹری کیرن کاؤنٹی فائر ڈیپارٹمنٹ لاس ویگاس میٹروپولیٹن پولیس ڈیپارٹمنٹ ناسا اورنج کاؤنٹی فائر اتھارٹی سان برنارڈینو کاؤنٹی شیرف کا محکمہ سان ڈیاگو کاؤنٹی شیرف کا محکمہ یونائیٹڈ اسٹیٹس بارڈر پٹرول وینٹورا کاؤنٹی شیرف کا محکمہ واشنگٹن اسٹیٹ ڈیپارٹمنٹ آف نیچرل ریسورسز اسپیسیفیکیشنز (204B) حوالہ جات بھی دیکھیں ببلیوگرافی چانٹ، کرسٹوفر، 20 ویں صدی کے فائٹنگ ہیلی کاپٹر، گراہم بہاگ بکس، کرائسٹ چرچ، ڈورسیٹ، انگلینڈ (1996) ڈیبے، یویس، کامبیٹ ہیلی کاپٹر، فرانس: ہسٹوائر اینڈ کلیکشنز (1996) ڈرینڈل، لو۔ UH-1 ایکشن میں۔ کیرولٹن، TX: اسکواڈرن سگنل۔ فرانسلون، رینے، جے۔ ویتنام: دی وار ان دی ایئر نیویارک: آرچ کیپ پریس (1987) میسکو، جم، ایئر موبائل: دی ہیلی کاپٹر وار ان ویتنام، اسکواڈرن سگنل پبلکیشنز (1984)۔ 204، 205 اور 214 ہوئی پلس متزا، وین کے لیے وضاحتیں۔ UH-1 Huey رنگوں میں۔ کیرولٹن، TX: اسکواڈرن سگنل۔ بیرونی روابط بیل ہیلی کاپٹر آفیشل ہیوئی II سائٹ FAS.org ہیوئی پروفائل 1950 کی دہائی ریاستہائے متحدہ کے ہیلی کاپٹر سنگل ٹربائن ہیلی کاپٹر طیارہ پہلی بار 1956 میں اڑایا گیا 204 205