Nakajima G5N
ناکاجیما جی 5 این شنزان (، "ڈیپ ماؤنٹین") ایک چار انجن والا طویل فاصلے تک مار کرنے والا بھاری بمبار تھا جسے دوسری جنگ عظیم سے قبل شاہی جاپانی بحریہ کے لیے ڈیزائن اور بنایا گیا تھا۔ بحریہ کا عہدہ "تجرباتی 13-شی اٹیک بمبار" تھا ؛ الائیڈ کوڈ کا نام "لز" تھا۔ ڈیزائن اور ترقی ناکاجیما جی 5 این شنزان کی ابتدا امپیریل جاپانی بحریہ کی طویل فاصلے تک حملہ کرنے والے بمبار کو تیار کرنے میں دلچسپی کی وجہ سے ہوئی ہے جو بموں یا ٹارپیڈوز کا بھاری بوجھ کم سے کم فاصلے تک لے جانے کے قابل ہے۔ اس ضرورت کو پورا کرنے کے لیے، یہ واضح ہو گیا کہ چار انجنوں والی ترتیب ضروری ہوگی۔ چونکہ جاپانی طیارہ سازوں کو اتنے بڑے پیچیدہ طیارے بنانے کا تجربہ نہیں تھا، اس لیے بحریہ کو ایک مناسب موجودہ غیر ملکی ساختہ ماڈل تلاش کرنے پر مجبور ہونا پڑا جس پر نئے ڈیزائن کی بنیاد رکھی جائے۔ یہ امریکی ڈگلس ڈی سی-4 ای ہوائی جہاز پر آباد ہوا۔ 1939 میں اس ہوائی جہاز کا واحد پروٹو ٹائپ (جسے پہلے امریکی ایئر لائن کمپنیوں نے مسترد کر دیا تھا) نپون کوکو کے کے نے خریدا تھا۔ (جاپان ایئر لائنز کمپنی) اور اسے خفیہ طور پر ناکاجیما ایئر کرافٹ کمپنی کے حوالے کر دیا گیا تاکہ اسے ختم کیا جا سکے اور معائنہ کیا جا سکے۔ اس مطالعے سے جو ڈیزائن سامنے آیا وہ ایک مکمل دھاتی مڈ ونگ مونوپلین کے لیے تھا جس میں کپڑے سے ڈھکی ہوئی کنٹرول سطحیں تھیں اور اس میں چار 1,870 ایچ پی ناکاجیما این کے 7 اے مموری 11 ایئر کولڈ ریڈیل انجن تھے جو چار بلیڈ والے پروپیلرز چلاتے تھے۔ ڈی سی-4 ای کے مخصوص ٹرپل رڈر کی جگہ ایک لمبا وینٹرل بم بے، چمکدار ناک اور جڑواں ٹیلفن شامل کیے گئے تھے۔ ڈی سی-4 ای کے پیچھے ہٹنے کے قابل ٹرائی سائیکل انڈر کیریج کے ساتھ ساتھ اصل ونگ فارم اور پاور پلانٹ کا انتظام بھی برقرار رکھا گیا۔ دفاعی ہتھیاروں میں دو 20 ملی میٹر ٹائپ 99 ماڈل 1 توپ (ایک طاقت سے چلنے والے ڈورسل میں اور ایک دم کے برج میں) کے علاوہ ناک، وینٹرل اور کمر کی پوزیشنوں میں سنگل ماؤنٹ ہاتھ سے چلنے والی 92 مشین گنز شامل ہیں۔ پہلا پروٹو ٹائپ G5N1 نے 8 اپریل 1941 کو اپنی پہلی پرواز کی۔ تاہم ضرورت سے زیادہ وزن، مموری انجنوں کی ناقابل اعتمادیت اور ڈیزائن کی پیچیدگی کے امتزاج کی وجہ سے مجموعی کارکردگی مایوس کن طور پر ناقص ثابت ہوئی۔ صرف تین مزید پروٹو ٹائپ مکمل ہوئے۔ منصوبے کو بچانے کی کوشش میں، دو اضافی ایئر فریموں کو 1,530 ایچ پی متسوبشی ایم کے 4 بی 12 "کاسی" انجنوں سے لیس کیا گیا اور جی 5 این 2 کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ اگرچہ متسوبشی انجن اصل مموری 11s سے زیادہ قابل اعتماد تھے، لیکن طیارہ اب اور بھی زیادہ مایوس کن طور پر کم طاقت والا تھا اور اس قسم کی مزید ترقی روک دی گئی تھی۔ چھ مکمل شدہ شنزانوں میں سے چار کو جی 5 این 2-ایل شنزان-کائی ٹرانسپورٹ کے نام سے طویل فاصلے تک نیوی ٹرانسپورٹ کے طور پر استعمال کرنے کے لیے خارج کر دیا گیا۔ اتحادیوں نے طیارے کو کوڈ نام "لز" مختص کیا، اس توقع میں کہ اسے بمبار کے طور پر استعمال کیا جائے گا۔ متغیرات G5N1 تجرباتی قسم 13 زمین پر مبنی حملہ بمبار "شنزان" (13-شی ریکوجو کوگیکی "شنزان") پروٹو ٹائپ، دو تعمیر شدہ۔ ابتدائی نام تجرباتی قسم 13 بڑے سائز کی زمین پر مبنی حملہ بمبار (13-شی اوگاتا ریکوجو کوگیکی)۔ چار انجن والے بھاری بمبار/ٹارپیڈو بمبار۔ تھری بلیڈ پروپیلر، نصب چار متسوبشی ایم کے 4 بی کاسی 12 (1,530 ایچ پی) ریڈیل انجن۔ G5N2 ٹیسٹ پروڈکشن "شنزان کائی" (شیسی "شنزان کائی") اضافی پروٹو ٹائپ، چار تعمیر شدہ۔ چار بلیڈ پروپیلر، چار ناکاجیما این کے 7 اے مموری 11 (1,870 ایچ پی) ریڈیل انجن نصب ہیں۔ تمام G5N2s کو 1943 میں G5N2-L پر دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ G5N2-L "شنزان کائی" مال بردار ("سنزان کائی" یوسوکی) لانگ رینج نیوی ٹرانسپورٹ تبدیلی۔ تمام G5N2-Ls کو 1021 ویں کوکوٹائی، کٹوری ایئر بیس پر تعینات کیا گیا تھا۔ ناکاجیما کی-68 جی 5 این 1 کا مجوزہ آرمی بمبار پروٹو ٹائپ ورژن۔ انجنوں کی منصوبہ بندی متسوبشی ہا-101، ہا-104، ہا-107، ناکاجما ہا-39 یا ہا-103 انجنوں کے لیے کی گئی تھی۔ 1941 میں بند ہو گیا۔ G5N1 کا کاواساکی کی-85 مجوزہ آرمی بمبار ورژن۔ چار متسوبشی ہا-111 ایم انجن۔ مکمل پیمانے پر ماک اپ 1942 میں بنایا گیا تھا، مئی 1943 میں اسے بند کر دیا گیا۔ آپریٹرز امپیریل جاپانی نیوی ایئر سروس 1021st کوکوٹائی وضاحتیں (G5N2) حوالہ جات نوٹ ببلیوگرافی کولیئر، باسل بھی دیکھیں۔ دوسری جنگ عظیم کے جاپانی طیارے۔ نیو یارک: مئی فلاور بکس، 1979۔ دنیا کے مشہور ہوائی جہاز، بنرینڈو (جاپان) نمبر۔ 90 ناکاجیما، بحریہ کا بھاری تجرباتی حملہ آور شنزان/رینزان، اکتوبر 1977۔ نہیں۔ 146 ناکاجیما شنزان/رینزان، نومبر 1984۔ شاہی جاپانی بحریہ کا جنگی طیارہ، گرین ایرو پبلشنگ (جاپان)، جون 1994۔ بیرونی روابط جی 05 این، ناکاجیما جی 05 این جاپان کے ترک کیے گئے فوجی طیاروں کے منصوبے چار انجن والے ٹریکٹر طیارے مڈ ونگ طیارہ طیارہ پہلی بار 1941 میں چار انجن والے پسٹن طیارے میں اڑایا گیا