Rederi AB Svea
اسٹاک ہومز ریڈری اے بی سویا (اصل میں سویابولگیٹ، جسے بعد میں اکثر ریڈری اے بی سویا یا صرف سویا کہا جاتا ہے) ایک سویڈش شپنگ کمپنی تھی جس کی بنیاد 1870 کی دہائی میں رکھی گئی تھی۔ اس نے دنیا بھر میں مال بردار اور مسافروں کو لے جانے والے مختلف قسم کے جہاز چلائے، زیادہ تر بالٹک اور شمالی سمندر میں ٹریفک پر توجہ مرکوز کی اور یہ اپنے وقت کی سب سے بڑی سویڈش شپنگ کمپنیوں میں سے ایک تھی۔ ریڈری اے بی سویا سلجا لائن کے بانی ارکان میں سے ایک تھا، اور اس کے جہازوں کو اسکینڈینویسک لنجیٹرافک، اسکینڈینیوین فیری لائنز، لنجی بس اور ٹریو لائن کے نام سے چلاتا تھا۔ اس کی فن لینڈ کی بیٹی کی کمپنی (اوئے سویا اب) اور نیدرلینڈ میں مقیم ایک اور بیٹی کی کمپنی بھی تھی۔ 1981 میں سویا کو جانسن لائن میں ضم کر دیا گیا اور ایک آزاد کمپنی کے طور پر کام کرنا بند کر دیا گیا۔ Sveabolaget کی بنیاد 1870 کی دہائی میں رکھی گئی تھی، جسے 1872 میں اپنا پہلا جہاز موصول ہوا تھا۔ ابتدائی سویا کے زیادہ تر جہاز اسٹیمر تھے جو دنیا بھر میں مال بردار جہازوں کے طور پر استعمال ہوتے تھے، جو بھی سامان وہ کسی بھی بندرگاہ سے کسی بھی دوسری بندرگاہ تک لے جا سکتے تھے۔ ان کے علاوہ Sveabolaget جلد ہی سویڈن کے ساحل کے ارد گرد اور بالٹک سمندر میں کارگو اور مسافروں کو چلانے کا آغاز کرے گا۔ 1918 میں کمپنی (جس نے اس وقت تک اپنا نام اسٹاک ہومز ریڈری اے بی سویا میں تبدیل کر دیا تھا) نے سویڈن اور فن لینڈ کے درمیان راستوں پر فن لینڈ اسٹیم شپ کمپنی اور اسٹیم شپ کمپنی بور کے ساتھ تعاون شروع کیا۔ 1930 کی دہائی میں کمپنی نے اپنی مال برداری کی کارروائیوں کو یکسر بڑھایا، اس کے بیڑے کا سائز بڑھ کر تقریبا 100 جہازوں تک پہنچ گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد ریڈری اے بی سویا نے ٹریو لائن، اسکینڈینویسک لنجیٹرافک اور لنجی بس کے بینرز کے تحت جنوبی سویڈن سے ڈنمارک اور جرمنی تک فیری ٹریفک تیار کرنا شروع کیا۔ اس کے ساتھ ہی کمپنی نے بڑے سمندری مال بردار جہاز بھی چلانا شروع کر دیے۔ 1946 اور 1964 کے درمیان، سوییا اسٹاک ہوم جزائر میں مسافر فیریوں کے آپریٹر ویکس ہولمزبولگیٹ کا اکثریتی مالک تھا۔ پہلی جدید کار فیری 1960 کی دہائی میں سویا کے لیے فراہم کی گئی تھی۔ 1966 میں ریڈری اب سویا نے سویڈش لائیڈ اور ایلرمین کی ولسن لائن کے ساتھ سویڈن سے برطانیہ کے لیے ایک مشترکہ کار/مسافر فیری لائن شروع کی، لیکن 1969 میں پہلے ہی مشترکہ سروس سے دستبردار ہو گیا، اس سروس میں اپنا واحد جہاز سویڈش لائیڈ کو فروخت کر دیا۔ سویا کو 1970 کی دہائی میں مشکل وقت کا سامنا کرنا پڑا اور سویا کے 1975 50% حصص ریڈری اے بی نورڈسٹجرنن (جانسن لائن کی پیرنٹ کمپنی) کو فروخت کر دیے گئے۔ 1975 کے بعد سے سویا کی کارروائیوں کو بہت زیادہ معقول بنایا گیا۔ 1976 میں ٹرییو لائن کو سویڈش اسٹیٹ ریلوے کے ٹرین-فیری آپریشنز کے ساتھ ضم کر کے ساگا لائن بنائی گئی۔ 1980 میں لنجی بس چھوٹے گھاٹ کی کارروائیوں میں بڑے انضمام کیے گئے، جس سے لنجی بس کو سویڈش اسٹیٹ ریلوے اور اسکینڈینیوین فیری لائنز کے نام سے ایک ڈینش کمپنی کے ذریعے چلائی جانے والی لائنوں کے ساتھ ملایا گیا۔ اسی سال ٹی ٹی لائن نے ساگا لائن کے ساتھ مشترکہ آپریشن شروع کیا اور ٹی ٹی ساگا لائن تشکیل دی گئی۔ 1981 میں، مالی مشکلات کے بعد، ریڈری اے بی سویا نے ٹی ٹی ساگا لائن اور اسکینڈینیوین فیری لائنز میں اپنے حصص فروخت کر دیے، اور سال کے آخر میں کمپنی خود جانسن لائن میں ضم ہو گئی۔ مزید جانسن لائن پر 1990 میں ایفوا کے ساتھ ضم ہو کر ایفو جان تشکیل دی گئی۔ بحری جہاز (1953-73) (1966-69) (1970-84) (1975-81) (1981) http://www.faktaomfartyg.se/stocksund_1959.htm بیرونی روابط اسٹاک ہومز ریڈری AB سویہ سمپلون پوسٹ کارڈز پر (صرف سویڈش میں) ریڈری AB سویہ جہازوں کی ایک وسیع فہرست سویڈن کی غیر فعال نقل و حمل کمپنیاں 1870 کی دہائی میں سویڈن میں قائم کمپنیاں اینگ وال خاندان سے متعلق کمپنیاں