Foster Wikner Wicko
فوسٹر ویکنر ویکو 1930 کی دہائی کا برطانوی دو نشستوں والا کیبن مونوپلین تھا جسے فوسٹر ویکنر ایرکرافٹ کمپنی لمیٹڈ نے ساؤتھمپٹن ایئرپورٹ، ہیمپشائر میں بنایا تھا۔ جیفری ویکنر ایک آسٹریلوی طیارہ ڈیزائنر تھے جو مئی 1934 میں انگلینڈ چلے گئے اور اپنے شراکت داروں کے ساتھ مل کر کم لاگت والے دو نشستوں والے اونچے ونگ والے مونوپلین کی تعمیر کے لیے فوسٹر ویکنر ایرکرافٹ کمپنی لمیٹڈ کی تشکیل کی۔ ماہر ایرو انجن کے بجائے معیاری فورڈ وی 8 گاڑی کے انجن کو فٹ کرنے سے کم لاگت میں مدد ملی۔ V. 8 میں پوبجوئے ریڈکشن گیئر نصب کیا گیا تھا اور اسے ویکو ایف پاور یونٹ کے نام سے جانا جاتا تھا۔ پروٹو ٹائپ طیارہ جے ایف میں بنایا گیا تھا۔ بروملی بائی بو میں لوسٹی کی فرنیچر فیکٹری۔ مکمل شدہ طیارہ، جسے ویکو ایف ڈبلیو 1 نامزد کیا گیا تھا، سڑک کے ذریعے اسٹیپل فورڈ ایروڈروم، ایسیکس لے جایا گیا اور ستمبر 1936 میں پہلی بار اڑایا گیا۔ انجن کے وزن کی وجہ سے طیارے کو طویل ٹیک آف رن کی ضرورت تھی اور اس کی چڑھائی کی شرح کم تھی۔ پروٹو ٹائپ کو ویکو ایف ڈبلیو 2 کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا جس میں زیادہ طاقتور لیکن بہت ہلکا-227 پونڈ (103 کلوگرام) ہوا سے ٹھنڈا سیرس مائنر I انجن تھا۔ اس کے نتیجے میں مجموعی وزن میں مفید کمی واقع ہوئی لیکن قیمت 425 پاؤنڈ سے بڑھ کر 650 پاؤنڈ ہو گئی۔ 1937 میں کمپنی کے منتقل ہونے کے بعد دوسرا اور اس کے بعد کا طیارہ ساؤتھمپٹن ہوائی اڈے پر بنایا گیا تھا۔ دوسری مشین ابتدائی طور پر سیرس میجر موٹر سے چلتی تھی اور اسے ایف ڈبلیو 3 نامزد کیا گیا تھا، لیکن بعد میں اسے ڈی ہیویلینڈ گیپسی میجر کے ساتھ دوبارہ انجن کیا گیا۔ بعد میں مکمل ہونے والی آٹھ مشینوں نے اس انجن کا استعمال کیا جیسا کہ ویکو جی ایم 1 کے نام سے ظاہر ہوتا ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر پیداوار بند ہو گئی اور ایک ایئر فریم نامکمل رہا۔ نیوزی لینڈ کو برآمد کیا گیا ایک طیارہ رائل نیوزی لینڈ ایئر فورس کے ساتھ جنگ کے وقت کی خدمت میں متاثر ہوا، جو 1942 میں گر کر تباہ ہو گیا۔ برطانیہ میں سات طیارے متاثر ہوئے اور دوسرے کو براہ راست رائل ایئر فورس کے ساتھ جنگ کے وقت کی خدمت میں قبول کیا گیا، سروس کے نام وارفری کے تحت۔ مشہور خاتون ہوا باز اور ایئر ٹرانسپورٹ کی معاون تجربہ کار لیٹیس کرٹس نے دوسری جنگ عظیم کے بعد ایک ویکو خریدا، جس میں انہوں نے کئی ڈیلی ایکسپریس ایئر ریسوں میں حصہ لیا۔ 1938 میں پہلی بار جی-اے ایف جے بی کے طور پر رجسٹرڈ ایک طیارہ 2008 تک پرواز کے اجازت نامے کے ساتھ اب بھی کام کر رہا تھا۔ یہ جنگ سے بچنے والی صرف دو آر اے ایف مشینوں میں سے ایک ہے اور ایک چٹان سے لینڈنگ کے بعد گرنے سے بھی برآمد ہوئی ہے۔ متغیر ویکو F.W.1prototype 85 ایچ پی کے ساتھ ویکو F ترمیم شدہ فورڈ V8 انجن ویکو F.W.2prototype 90 ایچ پی بلیک برن سیرس مائنر I ویکو F.W.3fitted کے ساتھ 150 ایچ پی بلیک برن سیرس میجر انجن ویکو G.M.1production ورژن کے ساتھ 130 ایچ پی ڈی ہیویلینڈ گیپسی میجر انجن وارفری ویکو G. M. 1 کے ساتھ دوبارہ انجن کیا گیا۔ آر اے ایف سروس آپریٹرز رائل نیوزی لینڈ ایئر فورس رائل ایئر فورس نمبر۔ 24 سکواڈرن آر اے ایف وضاحتیں (ویکو جی ایم 1) حوالہ جات نوٹ ببلیوگرافی گرے، سی جی بھی دیکھیں۔ اور برج مین، ایل جین کا آل دی ورلڈ ایئر کرافٹ 1938۔ (1972)۔ نیوٹن ایبٹ: ڈیوڈ اور چارلس۔ مزید پڑھنے کے لیے آرڈر ہیوم، آرتھر ؛ "ویکنر اور اس کا ویکو"، ہوائی جہاز، جولائی 2022، pp.98-105 1930 کی دہائی کا برطانوی سول یوٹیلیٹی طیارہ ویکو سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ ہائی ونگ طیارہ پہلی بار 1936 میں اڑایا گیا۔