Plumley
پلملی چیشائر، انگلینڈ کا ایک گاؤں اور سول پارش ہے، جس کی آبادی 2011 کی مردم شماری میں 643 تھی۔ یہاں دو عوامی گھر ہیں، دی گولڈن فیزنٹ اور دی اسموکر۔ پلملی ریلوے اسٹیشن مڈ چیشائر لائن پر ہے اور مانچسٹر اور چیسٹر کے لیے باقاعدہ خدمات فراہم کرتا ہے۔ 1949 میں، 1947 میں کیے گئے ایک مطالعے کے بعد، آئی سی آئی کمپنی کو وزارت ایندھن اور بجلی نے پلملی کے قریب ہولفورڈ میں آئی سی آئی برائن فیلڈ میں نمک کی ایک چھوٹی سی گہا تیار کرنے کا کام سونپا تھا۔ اس کی تعمیر نمکین پانی کو باہر نکال کر کی گئی تھی اور اسے تقریبا 5,000 کیوبک میٹر پٹرولیم رکھنے کے قابل بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ یہ گیس کے تیل سے بھرا ہوا تھا اور مصنوعات کے معیار میں کسی بھی خرابی کے لیے باقاعدگی سے جانچ کی جاتی تھی۔ ممکنہ نمک کیویٹی سائٹ کا مقام مثالی تھا کیونکہ یہ اسٹینلو ریفائنری، متعدد موجودہ پٹرولیم اسٹوریج ڈپو اور سرکاری پائپ لائن نیٹ ورک کے قریب تھا۔ 1951 میں حکومت نے 34 مکمل سائز کے گڑھے بنانے کا فیصلہ کیا۔ انہیں تقریبا 12 لاکھ ٹن پٹرولیم مصنوعات رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا جس سے اس جگہ کی گنجائش موجودہ سرکاری اسٹوریج ڈپو سے تقریبا چھ گنا زیادہ ہو گی۔ اس لیے ایندھن اور بجلی کی وزارت نے پلملی کے قریب آئی سی آئی سے تقریبا 200 ایکڑ مناسب زمین خریدی۔ آئی سی آئی کو نمک کی کھودیوں کی کھدائی کا معاہدہ کیا گیا تھا جبکہ شیل کو دیگر تمام متعلقہ انجینئرنگ کے کاموں کو انجام دینے کا معاہدہ کیا گیا تھا۔ یہ وسیع تھے اور ان میں تمام ضروری ذیلی سہولیات شامل تھیں، جو پلملی سائٹ کو موجودہ پائپ لائن سسٹم سے، اسٹینلو میں شیل ریفائنری اور گوسٹری میں تعمیر کیے جانے والے ایک نئے اسٹوریج ڈپو سے جوڑتی تھیں۔ 1956 کے سویز بحران کے بعد، وزارت بجلی نے فیصلہ کیا کہ پلملی میں ذخیرہ کرنے کی گنجائش کو دوگنا کیا جائے۔ یہ ہر گہا کے حجم میں اضافہ کرکے حاصل کیا گیا تھا۔ جنوری 1959 میں کام شروع ہوا، لیکن یہ بہت آہستہ آہستہ آگے بڑھ سکا کیونکہ ہر گہا کو مصنوعات سے خالی کرنا پڑا اور پھر باہر نکلنا پڑا اور جولائی 1963 تک مکمل نہیں ہوا۔ حکومت کا مطالبہ تھا کہ اس ملک کی تمام تیل ریفائنریوں کو برطانیہ میں خام تیل کی 90 دن کی فراہمی برقرار رکھنی ہوگی۔ اس ضرورت کو پورا کرنے کے لیے، متعدد تیل کمپنیوں نے خام تیل کو پلملی میں نمک کی کھوکھڑیوں میں ذخیرہ کیا۔ تاہم، انہیں شیل کے ساتھ تبادلے کا معاہدہ کرنا پڑا، کیونکہ واحد ریفائنری جو خام تیل کو آسانی سے استعمال کر سکتی تھی وہ شیل اسٹینلو تھی۔ کیویٹیز میں خام تیل سے کیچڑ کی تعمیر میں پلملی میں کارروائیوں میں بھی مسائل تھے۔ یہ پایا گیا کہ کیچڑ اس شرح سے بڑھ رہی تھی جو گہاوں کے اندر اور باہر جانے کے ساتھ بڑھتی گئی۔ لہذا، شیل کے ذریعہ کرائے پر لی گئی اور اسٹینلو ریفائنری کے لیے سب سے زیادہ استعمال ہونے والی گہاوں میں کیچڑ کا سب سے زیادہ جمع ہونا تھا۔ خام تیل کے ذخیرہ کرنے کے لیے استعمال ہونے والی کھوکھڑیوں کے ساتھ دوسرا مسئلہ یہ تھا کہ نکالنے کی شرح، 7,200 کیوبک میٹر فی دن، بہت سست تھی۔ اصل ڈیزائن کے حصے کے طور پر تقریبا 25,000 کیوبک میٹر یومیہ کی بہت زیادہ بہاؤ کی شرح سے غاروں سے ایندھن کو ہٹانے کے لیے ایک نظام نصب کیا گیا تھا۔ اس میں دریائے ویور پر ایکٹن برج پر دو واٹر پمپنگ اسٹیشنوں کا استعمال شامل تھا جو پانی کے دو مینوں کے ذریعے پلملی سے جڑے ہوئے تھے۔ تاہم، یہ نظام صرف ہنگامی صورت حال میں استعمال کیا جا سکتا تھا کیونکہ یہ اس طرح کے دو آپریشنز کے بعد ناکام ہونے تک کھوکھلی کے کچھ حصے کو دھو دیتا تھا۔ 1970 کی دہائی کے دوران نمک کی کھوکھڑیوں کے استعمال میں کمی آئی۔ 1975 اور 1976 میں محکمہ توانائی نے خزانے کے اصرار پر پلملی کے استعمال کے چارجز میں کافی اضافہ کر دیا۔ تاہم، اس کے نتیجے میں تین تیل کمپنیوں نے اپنی مصنوعات کو کھوکھڑیوں سے ہٹا دیا جس کی وجہ سے آمدنی میں ڈرامائی کمی واقع ہوئی۔ 1980 کے آس پاس بی این او سی، جس نے ڈی او ای کی جانب سے پلملی کا انتظام کیا، نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ اسے فعال رکھنے کے لیے دو سال کی مدت میں تقریبا 500,000 پاؤنڈ خرچ کرنے کی ضرورت ہوگی۔ 1980 کی دہائی کے اوائل میں، چونکہ ڈی او ای کو اب ہنگامی صورت حال میں استعمال کے لیے سول گراؤنڈ ایندھن کے ذخیرہ کرنے کی ضرورت نہیں تھی، اس لیے نمک کی کھوکھڑیوں کو مصنوعات سے خالی کر دیا گیا، حالانکہ انہیں مستقبل میں ممکنہ استعمال کے لیے ایک اثاثہ کے طور پر برقرار رکھا گیا تھا۔ پلملی حوالہ جات میں درج عمارتیں بھی دیکھیں بیرونی روابط چیشائر میں چیشائر سول پیرش کے دیہات