Iwaizumi Line
یہ جاپان میں ایک ریلوے لائن تھی، جو ایسٹ جاپان ریلوے کمپنی (جے آر ایسٹ) کے ذریعہ میاکو، ایواٹے میں موچی اسٹیشن اور ایویزومی، ایواٹے میں ایویزومی اسٹیشن کے درمیان چلائی جاتی تھی۔ 31 جولائی 2010 کو اس لائن پر آپریشن معطل کر دیا گیا تھا، جب لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے ایک ٹرین پٹری سے اتر گئی تھی، جو اوشیکاڈو اسٹیشن اور ایواٹے اوکاوا اسٹیشن کے درمیان واقع ہوئی تھی۔ اس کے بعد سے بس خدمات کو ٹرینوں کے لیے تبدیل کر دیا گیا ہے، اور اس لائن کو باضابطہ طور پر 1 اپریل 2014 کو بند کر دیا گیا تھا۔ سروس کا خاکہ 2010 سے پہلے، ایویزومی اسٹیشن کے لیے ایک دن میں چار مقامی خدمات تھیں (جن میں سے ایک ایواٹے-وینائی اسٹیشن پر ختم ہوتی ہے)، اور چار موچی اسٹیشن یا میاکو اسٹیشن (جن میں سے ایک ایواٹے-وینائی اسٹیشن سے شروع ہوتی ہے) ؛ جاپانی معیار کے لحاظ سے نسبتا کم۔ اسٹیشنوں کی تاریخ اگرچہ 1922 میں ریلوے کنسٹرکشن ایکٹ کے تحت تعمیر کے لیے منظوری دی گئی تھی، لیکن ایواٹے-وینائی کا پہلا سیکشن 1942 میں کھولا گیا تاکہ اینٹوں سے بنی مٹی کو کھینچا جا سکے۔ اس لائن کو 1944 میں اوشیکاڈو تک بڑھایا گیا، اور 2987 میٹر اوشیکاڈو ٹنل کی تکمیل کے بعد، 1947 میں اتسنو اسٹیشن (بند ہونے کے بعد سے) تک بڑھایا گیا۔ 1948 میں لینڈ سلائیڈنگ کے نقصان کی وجہ سے یہ لائن 4 ماہ کے لیے بند کر دی گئی تھی۔ اس لائن کو 1957 میں ایواٹے-اوکاوا تک بڑھایا گیا تھا، اور 1972 میں ایویزومی تک مکمل کیا گیا تھا۔ 1982 میں مال برداری کی خدمات بند ہو گئیں۔ لائن پر معطلی اور بندش کی کارروائیاں 31 جولائی 2010 کو اس وقت معطل کر دی گئیں جب اوشیکاڈو اسٹیشن اور ایواٹے-اوکاوا اسٹیشن کے درمیان لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے ایک ٹرین پٹری سے اتر گئی۔ ٹرینوں کو بس خدمات سے تبدیل کر دیا گیا۔ حادثے اور لائن کی حالت کی تحقیقات کے بعد، جے آر ایسٹ نے 30 مارچ 2012 کو اعلان کیا کہ وہ لائن کی بحالی کا خیال ترک کر رہا ہے۔ کمپنی نے دعوی کیا کہ لائن کی حفاظت کو محفوظ بنانے کے لیے متوقع لاگت تقریبا 1.3 بلین ین ہوگی اور یہ کہ وہ اپنی بہت کم عوامی مانگ کو مدنظر رکھتے ہوئے اتنی رقم خرچ کرنے کے متحمل نہیں ہو سکتی۔ کمپنی کے مطابق، 2009 میں لائن کی سالانہ آمدنی 8.4 ملین ین تھی، جس میں روزانہ اوسط مسافروں کی تعداد 49 تھی، جبکہ لائن کو چلانے کی لاگت 2.65 بلین ین تھی، جس کے نتیجے میں سالانہ آپریٹنگ نقصان 2.57 بلین ین ہوا۔ آئواٹے پریفیکچر سمیت مقامی حکومتوں نے اس فیصلے پر اعتراض اٹھایا۔ نومبر 2013 میں، جے آر ایسٹ نے اعلان کیا کہ مقامی حکومتوں کے ساتھ لائن کو باضابطہ طور پر بند کرنے کا معاہدہ کیا گیا ہے، جو 1 اپریل 2014 کو ہوا تھا۔ یکم اپریل 2014 سے بند ہونے کے بعد، ہیگاشینی ہون کوٹسو نے ایویزومی-موئیچی لائن کو چلایا ہے جو ایک رکاوٹ ہے۔ حوالہ جات اس مضمون میں جاپانی ویکیپیڈیا کے متعلقہ مضمون سے مواد شامل کیا گیا ہے۔ ایسٹ جاپان ریلوے کمپنی کی لائنیں ایواٹے پریفیکچر میں ریل ٹرانسپورٹ 1067 ملی میٹر گیج ریلوے 2013 میں بند ہوگئی