HMCS Kapuskasing
ایچ ایم سی ایس کاپسکاسنگ ایک ایسا جہاز تھا جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل کینیڈین نیوی میں خدمات انجام دیں۔ اس جہاز کو بنیادی طور پر بحر اوقیانوس کی جنگ میں ایک قافلے کے تخرکشک کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ جنگ کے بعد اس نے سروس کو محکمہ کانوں کے ساتھ ہائیڈروگرافک سروے جہاز کے طور پر دیکھا۔ اس کا نام کاپسکیسنگ، اونٹاریو کے نام پر رکھا گیا تھا۔ ڈیزائن اور تفصیل معیاری بوجھ پر اور گہرے بوجھ پر نقل مکانی کرنے والا گروپ بحری جہازوں کی بیم کے ساتھ مجموعی طور پر طویل پیمائش کی گئی۔ ان کے پاس ڈرافٹ تھا۔ بحری جہازوں کی تکمیل 85 افسران اور درجہ بندی پر مشتمل تھی۔ باہمی تعاون کرنے والے جہازوں میں دو عمودی ٹرپل توسیع بھاپ انجن تھے، جن میں سے ہر ایک ایک شافٹ چلاتا تھا، جس میں دو ایڈمرلٹی تھری ڈرم بوائیلرز کے ذریعہ فراہم کردہ بھاپ کا استعمال کیا جاتا تھا۔ انجنوں نے مجموعی طور پر پیدا کیا اور زیادہ سے زیادہ رفتار دی۔ وہ زیادہ سے زیادہ ایندھن کا تیل لے کر جاتے تھے جس کی وجہ سے انہیں اس کی حد مل جاتی تھی۔ الجزائر کی کلاس ایک کیو ایف ایم کے وی طیارہ شکن بندوق اور اورلکون 20 ملی میٹر توپ کے لیے چار جڑواں بندوقوں سے لیس تھی۔ جب پہلے جہاز مکمل ہو رہے تھے تو مؤخر الذکر بندوقیں کم سپلائی میں تھیں اور انہیں اکثر ایک ہی ماؤنٹ کا تناسب ملتا تھا۔ 1944 تک، سنگل بیرل بوفورز 40 ملی میٹر ماؤنٹس نے جڑواں 20 ملی میٹر ماؤنٹس کو ایک کے لیے ایک بنیاد پر تبدیل کرنا شروع کر دیا۔ تمام جہازوں کو چار پھینکنے والوں اور گہرائی کے چارج کے لیے دو ریلوں کے لیے نصب کیا گیا تھا۔ کینیڈا کے بہت سے جہازوں نے 24 بیرل کے ہیج ہاگ اسپگٹ مارٹر اور 90 + گہرائی کے چارجز کے لیے ذخیرہ کرنے کی صلاحیت کے بدلے میں اپنے سویپنگ گیئر کو چھوڑ دیا۔ تعمیر اور کیریئر کاپسکسنگ کا حکم 12 دسمبر 1941 کو دیا گیا تھا۔ یہ جہاز 19 دسمبر 1942 کو پورٹ آرتھر شپ بلڈنگ کمپنی لمیٹڈ نے پورٹ آرتھر، اونٹاریو میں رکھا تھا اور 22 جولائی 1943 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس جہاز کو رائل کینیڈین نیوی میں 17 اگست 1944 کو پورٹ آرتھر میں جے 326 کے ساتھ شامل کیا گیا تھا۔ کمیشن کے بعد، کاپوسکاسنگ کو کام کرنے کے لیے برمودا بھیج دیا گیا۔ جہاز کی کینیڈا کے پانیوں میں واپسی پر، اسے ویسٹرن ایسکارٹ فورس میں سینئر آفیسر شپ آف ایسکارٹ گروپ ڈبلیو-1 کے طور پر تفویض کیا گیا۔ سینئر آفیسر شپ کے طور پر، تخرکشک کا کمانڈر قافلے کے مشنوں کے دوران اس پر سوار ہوگا۔ بنیادی طور پر ایک قافلے کے تخرکشک کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، یہ جہاز بحر اوقیانوس میں دشمنی کے خاتمے تک گروپ کے ساتھ رہا۔ گروپ کو جون 1945 میں ختم کر دیا گیا اور اسے سڈنی، نووا اسکاٹیا میں مینٹیننس ریزرو میں رکھا گیا۔ نومبر 1945 میں، کاپوسکاسنگ نے ہیلی فیکس میں ایک ریفٹ کرایا اور اس کی تکمیل پر، 27 مارچ 1946 کو ریزرو میں ادائیگی کی گئی۔ 1949 میں، کاپوسکاسنگ کو دوبارہ کمیشن کیا گیا اور اسے 171 پیننٹ تفویض کیا گیا۔ اس جہاز کو محکمہ کانوں اور تکنیکی سروے کو ہائیڈروگرافک سروے پلیٹ فارم کے طور پر استعمال کرنے کے لیے قرض دیا گیا تھا۔ یہ جہاز 1972 میں رائل کینیڈین نیوی کو واپس کر دیا گیا۔ 3 اکتوبر 1978 کو اسے سمندر میں لے جایا گیا اور بحری ہدف کے طور پر ڈوب گیا۔ یہ بھی دیکھیں کینیڈین نیوی کے بحری جہازوں کی فہرست حوالہ جات تھنڈر بے 1943 میں بنائے گئے رائل کینیڈین نیوی کے بحری جہازوں کے الجیرین کلاس مائن سویپرز دوسری جنگ عظیم کے کینیڈا کے مائن سویپرز دوسری جنگ عظیم کے ایسکارٹ جہاز کینیڈا سرد جنگ کے مائن سویپرز 1978 میں کینیڈا کے سمندری واقعات جہاز ہدف کے طور پر ڈوب گئے