History of Bridgeport, Connecticut
برج پورٹ، کنیکٹیکٹ کی تاریخ، 17 ویں صدی کے آخر اور 18 ویں صدی کے بیشتر حصے میں، مقامی باشندوں سے زمین کے حصول، کاشتکاری اور ماہی گیری میں سے ایک تھی۔ 18 ویں صدی کے وسط سے 19 ویں صدی کے وسط تک، برج پورٹ کی تاریخ جہاز سازی، وہیل شکار اور تیز رفتار ترقی کی تھی۔ برج پورٹ کی ترقی 19 ویں صدی کے وسط سے 20 ویں صدی کے وسط تک ریلوے، صنعت کاری، بڑے پیمانے پر امیگریشن، مزدور تحریکوں کی آمد کے ساتھ مزید تیز ہو گئی، یہاں تک کہ 1950 میں اپنی چوٹی کی آبادی پر، تقریبا 159,000 افراد کے ساتھ برج پورٹ کنیکٹیکٹ کا دوسرا سب سے زیادہ آبادی والا شہر تھا۔ 20 ویں صدی کے آخر میں، برج پورٹ کی تاریخ صنعتی اور زوال پذیر آبادی میں سے ایک تھی، حالانکہ اس نے 1980 تک ہارٹ فورڈ کو ریاست کے سب سے زیادہ آبادی والے شہر کے طور پر پیچھے چھوڑ دیا۔ قبل نوآبادیاتی دور برج پورٹ بننے والی زیادہ تر زمین پر اصل میں پوگسیٹ قوم کے پیکوناک انڈینز کا قبضہ تھا۔ ایک گاؤں تقریبا 150 رہائش گاہوں میں تقریبا پانچ یا چھ سو باشندوں پر مشتمل تھا۔ نوآبادیاتی دور بلیک راک اور بروکلون کے کچھ حصوں کے علاوہ جو اصل میں فیئر فیلڈ ٹاؤن شپ کا حصہ تھے، برج پورٹ اصل میں اسٹریٹ فورڈ ٹاؤن شپ کا ایک حصہ تھا۔ دریائے پیکوناک کے منہ کے مغربی کنارے پر پہلی انگریزی بستی تقریبا 1665 میں بنائی گئی تھی اور اسے پیکوناک کہا جاتا تھا۔ (کچھ ذرائع کے مطابق پہلی آباد کاری 1639 یا 1659 میں ہوئی تھی۔) اس گاؤں کا نام 1777 سے کچھ عرصہ پہلے نیو فیلڈ رکھ دیا گیا تھا۔ مزید لوگ اندرون ملک اور مغرب میں آباد ہوئے اور یہ علاقہ اجتماعی طور پر 1694 میں فیئر فیلڈ ولیج کے نام سے جانا جانے لگا، ایک ایسا نام جسے 1701 میں باضابطہ طور پر اسٹریٹ فیلڈ میں تبدیل کر دیا گیا، ممکنہ طور پر اس کے پہلے سے موجود قصبوں اسٹریٹ فورڈ اور فیئر فیلڈ کے درمیان واقع ہونے کی وجہ سے۔ برج پورٹ کی کلیسائی تاریخ 1678 میں ایک اسکول کی تشکیل کے مقصد سے اسٹراٹ فیلڈ ایکلیسیسٹک سوسائٹی کی تشکیل کے ساتھ شروع ہوتی ہے، جس میں 1688 کے اوائل میں اسٹراٹ فیلڈ میں ایک پادری کی خدمت کے حوالے سے ؛ اور 1695 میں ایک اجتماعی چرچ کا قیام۔ 18 ویں صدی کے آخر اور 19 ویں صدی میں امریکی انقلاب کے دوران، برج پورٹ نجکاری کا مرکز تھا۔ اسٹریٹ فیلڈ کے کیپٹن ڈیوڈ ہولی نے بلیک راک ہاربر میں کئی انعامات لائے۔ 1800 میں، پیکووناک کے مغربی کنارے پر واقع نیو فیلڈ گاؤں کو برج پورٹ کے بورو کے طور پر چارٹر کیا گیا، اور 1821 میں، برج پورٹ کی ٹاؤن شپ، جس میں اسٹریٹ فیلڈ کا زیادہ حصہ شامل تھا، کو شامل کیا گیا۔ آخر کار، برج پورٹ کو 1836 میں ایک شہر کے طور پر چارٹر کیا گیا۔ برج پورٹ کے ابتدائی سالوں میں نیو انگلینڈ کے دوسرے شہروں کی طرح ماہی گیری اور کاشتکاری پر انحصار تھا۔ گہری نیو فیلڈ بندرگاہ (پیکونکوک کے منہ) پر شہر کے مقام نے 19 ویں صدی کے وسط میں جہاز سازی اور وہیل شکار میں تیزی کو فروغ دیا۔ نیویگیشن میں مدد کے لیے، برج پورٹ ہاربر لائٹ 1851 میں تعمیر کیا گیا اور 1871 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ 1840 میں شہر کے لیے ریلوے کے افتتاح کے بعد برج پورٹ کی ترقی میں تیزی آئی۔ برج پورٹ ریل کے ذریعے پہلے 1840 میں نیو ملفورڈ، پھر 1848 میں واٹربری اور نیو ہیون اور 1849 میں نیویارک شہر سے منسلک تھا۔ 1820 کی دہائی میں، جب کنیکٹیکٹ نے غلامی کو ختم کیا، آزاد کالوں نے ایک ایسے محلے میں آباد ہونا شروع کیا جو "لٹل لائبیریا" کے نام سے مشہور ہوا، جس کی قدیم ترین زندہ بچ جانے والی عمارتیں 1848 کی ہیں اور کنیکٹیکٹ کے قدیم ترین افریقی نژاد امریکی مکانات ہیں۔ 1840 کی مردم شماری کے مطابق، برج پورٹ کی "رنگین افراد" کی آبادی کل 148، یا اس کی کل آبادی کا 4.49% تھی۔ 1830 کی دہائی میں، ایسٹ برج پورٹ اب بھی بڑی حد تک زرعی زمین تھی لیکن 1840 اور 1850 کی دہائی میں پیکوناک پر پیدل اور عام ٹریفک پلوں کی تعمیر نے اس علاقے کو ترقی کے لیے کھول دیا اور اس علاقے کو صنعت کے لیے ایک بڑا علاقہ بننے میں زیادہ دیر نہیں لگی تھی۔ ابراہم لنکن کا دورہ فروری 1860 میں، ابراہم لنکن نیویارک شہر میں کوپر یونین میں تقریر کرنے کے لیے مشرق میں آئے، جہاں 27 فروری کو انہوں نے مشرقی ریپبلکنز کو ایک ذہین، باوقار سیاست دان کے طور پر متاثر کیا اور صدارتی نامزدگی کے لیے اپنی بولی میں حمایت حاصل کی۔ چونکہ تقریر اچھی رہی، اس لیے انہوں نے کنیکٹیکٹ اور رہوڈ آئی لینڈ میں ٹرین کے ذریعے مختلف شہروں کا سفر کرتے ہوئے کئی دیگر (اپنی کوپر یونین تقریر سے ملتی جلتی) تقریریں کیں۔ پروویڈنس، نورویچ، ہارٹ فورڈ، میریڈن اور نیو ہیون میں رکنے کے بعد، انہوں نے ہفتہ، 10 مارچ کی شام کو برج پورٹ میں اپنی آخری تقریر کی۔ اس کی ٹرین کو برج پورٹ میں صبح 10:27 بجے رکنا تھا، اور اس نے ممکنہ طور پر ریپبلکن رہنماؤں سے ملاقات کی۔ نیلسن آر بر نے ابراہم لنکن: ویسٹرن اسٹار اوور کنیکٹیکٹ میں لکھا، "67 واشنگٹن ایونیو پر مسٹر فریڈرک ووڈ کے گھر پر ان کی تفریح کی گئی، اور کہا جاتا ہے کہ وہاں ان کا پہلا تجربہ نیو انگلینڈ کے تلی ہوئی اوسیٹرز کے ساتھ ہوا تھا۔" ایک اور روایت یہ ہے کہ جب وہ برج پورٹ میں رہا تو ایک چھوٹی سی لڑکی، اسٹریٹ فورڈ کی میری اے کرٹس نے اسے اسٹریٹ فورڈ کے گھاس کے میدانوں سے پھولوں کا گلدستہ اور نمک کی گھاس کا ایک گچھا پیش کیا۔ اس موسم میں پھول کہاں سے آئے، اور گھاس کیسے خوشگوار سبز ہو سکتی ہے، اس کی وضاحت نہیں کی گئی ہے۔ " لنکن نے واشنگٹن ہال میں خطاب کیا، ایک آڈیٹوریم جو اس وقت برج پورٹ سٹی ہال (اب میکلوی ہال) تھا، اسٹیٹ اور براڈ اسٹریٹ کے کونے میں تھا۔ نہ صرف شہر کا سب سے بڑا کمرہ بھرا ہوا تھا، بلکہ باہر لوگوں کا ہجوم بن گیا جو اندر نہیں جا سکتے تھے۔ اس رات 9 بج کر 7 منٹ کی ٹرین میں مین ہیٹن واپس جانے سے پہلے انہیں کھڑے ہو کر استقبالیہ دیا گیا۔ اب برج پورٹ میں اس جگہ پر ایک تختی کھڑی ہے جہاں انہوں نے تقریر کی تھی۔ پی۔ ٹی۔ برنم شہر کا سب سے مشہور رہائشی سرکس پروموٹر اور ایک زمانے میں میئر پی ٹی رہا ہے۔ برنم، جس نے شہر میں چار مکانات بنائے (ایرانستان اور والڈیمیر سب سے زیادہ مشہور تھے) اور سردیوں کے دوران شہر میں اپنا سرکس رکھا۔ برنم میوزیم، جو ایک ایسی عمارت میں واقع ہے جسے اصل میں پی ٹی برنم نے خود تعمیر کرنے کا معاہدہ کیا تھا، میں پی ٹی برنم اور برج پورٹ کی تاریخ سے متعلق ایک وسیع مجموعہ ہے۔ 1949 میں، برج پورٹ نے برنم ڈے پریڈ کا آغاز کیا جو ایک سالانہ کثیر روزہ تہوار میں تبدیل ہو گیا ہے۔ برنم کے ساتھ ساتھ بہت سے دوسرے قابل ذکر افراد کو ماؤنٹین گروو قبرستان، برج پورٹ میں پارک جیسی ترتیب میں دفن کیا گیا ہے جسے اس نے ڈیزائن کیا تھا۔ پارکوں کی توسیع ایسٹ برج پورٹ میں واشنگٹن پارک کو پہلی بار 1851 میں ولیم ایچ نوبل اور پی ٹی برنم نے ایک پارک کے طور پر الگ کیا تھا، جس کی زمین 1865 میں شہر کو دی گئی تھی۔ جیسے جیسے شہر کی آبادی میں تیزی سے اضافہ ہوا، رہائشیوں نے مزید عوامی پارکوں کی ضرورت کو تسلیم کیا۔ 1863 میں، دی اسٹینڈرڈ نے شہر میں ایک یا زیادہ عوامی پارکوں کی تشکیل پر زور دیا اور لانگ آئلینڈ ساؤنڈ اور بلیک راک ہاربر کے ساتھ ایک پارک بنانے کی تحریک شروع ہوئی۔ 1864 تک، برنم اور دیگر رہائشیوں نے سمندری پارک بنانے کے لیے تقریبا عطیہ کر دیا تھا، جو آہستہ آہستہ بڑھ کر 1884 تک پہنچ گیا۔ 1878 میں، جیمز ڈبلیو بیئرڈسلے، ایک امیر کسان، نے دریائے پیکوناک کی سرحد سے متصل پہاڑی، دیہی زمین کو برج پورٹ شہر کو اس شرط پر عطیہ کیا کہ "یہ شہر ہمیشہ کے لیے ایک عوامی پارک کے طور پر قبول کرے گا اور اسے برقرار رکھے گا۔" 1881 میں، شہر نے بیئرڈسلے پارک کے لیے ایک ڈیزائن بنانے کے لیے، نیویارک شہر کا سنٹرل پارک بنانے کے لیے مشہور فریڈرک لا اولمسٹڈ سے معاہدہ کیا۔ اولمسٹڈ نے موجودہ زمین کو "چرواہا، جنگلی اور دلکش" کے طور پر بیان کیا اور 1884 میں رہائشیوں کے لطف اٹھانے کے لیے ایک سادہ، دیہی پارک کے لیے اپنا منصوبہ پیش کیا: "[بیئرڈسلے کی طرف سے عطیہ کی گئی زمین] مکمل طور پر دیہی ہے اور صرف اس طرح کے دیہی علاقوں کا سہارا لے گی جیسے کہ اچھے ذائقے اور صحت مند نوعیت کا خاندان، اگر عام شہری زندگی کے تھکاوٹ اور آنسو سے وابستہ مناظر سے چند گھنٹوں کی مکمل راحت حاصل کرنا چاہے۔ پارکوں پر بیس ملین خرچ کرنے کے بعد یہ نیویارک شہر کے زیر قبضہ کسی بھی پکنک گراؤنڈ سے بہتر ہے۔ اس پر کسی بھی عوامی اخراجات کا مقصد ان مخصوص مقامی فوائد کو فروغ دینا اور سامنے لانا ہونا چاہیے، اور انہیں مستقبل میں بڑی تعداد میں لوگوں کے وسیع استعمال کے لیے دستیاب کرانا چاہیے۔ برج پورٹ کے پارک صرف پکنک اور سیر کے لیے نہیں تھے۔ نیو فیلڈ پارک ایک معمولی لیگ بیس بال ٹیم، برج پورٹ اوریٹرز کا گھر تھا جس نے 1904 میں اپنی لیگ کی چیمپئن شپ جیتی تھی۔ وقت گزرنے کے ساتھ، مزید پارکوں اور پرکشش مقامات کو شامل کیا گیا جن میں بیچ ووڈ پارک، ایک چڑیا گھر جو بیئرڈسلی پارک اور پلیزر بیچ کے ایک حصے میں قائم کیا گیا تھا، جو کئی سالوں سے ایک مشہور تفریحی پارک کا گھر ہے۔ 19 ویں صدی کے آخر میں برج پورٹ نے 1870 میں بلیک راک اور اس کی مصروف بندرگاہ پر قبضہ کر لیا۔ الحاق نے بلیک راک ہاربر لائٹ کو شہر کے نیویگیشن ایڈز میں شامل کیا اور 1874 میں، پین فیلڈ ریف لائٹ کو جلد ہی بلیک راک ہاربر کے جنوب کی طرف شامل کر دیا گیا۔ برج پورٹ ہاربر فعال رہا اور ٹونگ پوائنٹ لائٹ 1895 میں اس کی مغربی سرحد کو نشان زد کرنے کے لیے تعمیر کی گئی۔ 19 ویں صدی کے آخر میں، برج پورٹ فیئر فیلڈ کاؤنٹی کی کاؤنٹی نشست بن گیا۔ کنیکٹیکٹ میں 1960 میں کاؤنٹی حکومت کو ختم کر دیا گیا تھا، لیکن 1888 میں بنایا گیا فیئر فیلڈ کاؤنٹی کورٹ ہاؤس اب بھی برج پورٹ کی تاریخ میں اس وقت کی گواہی کے طور پر کھڑا ہے۔ 20 ویں صدی کے اوائل میں 1902 میں پیکونکوک ریور ریل روڈ برج کے اضافے کے ساتھ ریل ٹریفک کو آسان بنایا گیا۔ ٹرالی سروس بھی برج پورٹ میں آئی اور، 1910 میں، مرمت اور ذخیرہ کرنے کی ایک بڑی سہولت، کنیکٹیکٹ ریلوے اور لائٹنگ کمپنی کار بارن، شہر کے مرکز میں برج پورٹ میں تعمیر کی گئی۔ صنعتی اور تجارتی ترقی 19 ویں صدی کے آخر میں شہر تیزی سے صنعتی ہوا، اور مشہور برج پورٹ ملنگ مشین، پیتل کی متعلقہ اشیاء، گاڑیاں، سلائی مشینیں، سیڈل اور گولہ بارود جیسے سامان تیار کرنے والا ایک مینوفیکچرنگ مرکز بن گیا۔ کچھ آجروں نے اپنے ملازمین کے فائدے کے لیے اجرت ادا کرنے سے آگے بھی اقدامات کیے، جیسے وارنر برادرز کورسیٹ کمپنی جس نے سی سائیڈ انسٹی ٹیوٹ کو اپنی خواتین کارکنوں کے لیے ایک سماجی اور تعلیمی سہولت کے طور پر بنایا۔ شویلر، ہارٹلی اور گراہم کی نیو یارک کی کھیلوں کے سامان کی فرم نے 1867 میں اپنی یونین میٹلک کارٹریج کمپنی کے گولہ بارود کی فیکٹری کی جگہ کے لیے برج پورٹ کا انتخاب کیا۔ فیکٹری 1912 میں ریمنگٹن یو ایم سی کا صدر مقام بن گیا۔ 1914 میں یورپ میں پہلی جنگ عظیم کے آغاز کے ساتھ، برج پورٹ ایک نیا عالمی اسلحہ خانہ بن گیا جسے کچھ "امریکہ کا ایسین" کہا جاتا ہے اور برج پورٹ کی آبادی پھٹ گئی، جس میں 20 ماہ کے عرصے میں تقریبا 50 فیصد اضافہ ہوا۔ 1915 میں روسی سلطنت سے کارتوس کے ساتھ دس لاکھ رائفلوں کا آرڈر موصول ہونے کے بعد، ریمنگٹن یو ایم سی نے تیرہ عمارتوں کا ایک فیکٹری کمپلیکس بنایا جس میں 80 ایکڑ فرش کی جگہ تھی۔ اور 17,000 تک ہر ماہ 1,500 نئے کارکنوں کی خدمات حاصل کیں جب تک کہ وہ ہتھیاروں کی تیاری میں مصروف نہیں تھے۔ روسی آرڈر تکمیل کے قریب تھا جب روسی انقلاب نے زار نکولس دوم کو معزول کر دیا اور رائفلوں اور گولہ بارود کی ادائیگی سے انکار کر دیا۔ یوم آرمسٹیس کے بعد فیکٹری کمپلیکس ریمنگٹن یو ایم سی کی ضروریات سے تجاوز کر گیا، اور 1920 کے بعد جنرل الیکٹرک نے اسے استعمال کیا۔ 1930 تک برج پورٹ 500 سے زیادہ فیکٹریوں اور تارکین وطن کی بڑھتی ہوئی آبادی کے ساتھ ایک فروغ پزیر صنعتی مرکز تھا۔ دوسری جنگ عظیم نے شہر کی صنعتوں کو مزید فروغ دیا۔ مشہور فیکٹریوں میں وہیلر اینڈ ولسن شامل تھا، جس نے سلائی مشینیں تیار کیں اور انہیں پوری دنیا میں برآمد کیا، ریمنگٹن یو ایم سی، برج پورٹ براس، جنرل الیکٹرک کمپنی، امریکن گراففون کمپنی (کولمبیا ریکارڈز)، وارنر برادرز کورسیٹ کمپنی (وارناکو) اور لوکوموبائل کمپنی آف امریکہ، جو صدی کے ابتدائی سالوں میں ایک اہم آٹوموبائل کا معمار تھا۔ یہ شہر 1871 سے 1958 تک فریسبی پائی کمپنی کا گھر تھا، اور اس لیے یہ دلیل دی گئی ہے کہ برج پورٹ فریسبی کی جائے پیدائش ہے۔ ایک اور "فرسٹ" میں، برج پورٹ میں ملک کا پہلا دانتوں کی حفظان صحت کا اسکول تھا، جسے 1913 میں ڈاکٹر الفریڈ فونز نے 34 خواتین کی فرسٹ کلاس کے ساتھ کھولا تھا۔ برج پورٹ نے تجارتی ترقی بھی دیکھی، جیسے کہ کئی بینکوں اور تجارتی اداروں کی تشکیل جیسے ڈی ایم ریڈ کا ڈپارٹمنٹ اسٹور اس کے فروغ پزیر شہر میں۔ 1933 میں، لارنس ہوئٹ، جنہوں نے بعد میں والڈن بکس کو تلاش کیا، نے کتاب کے کاروبار میں اس وقت آغاز کیا جب انہوں نے ریڈز کے ایک کونے میں ایک چھوٹا سا کتاب کرایہ پر لینے کا کاروبار کھولا۔ اس شہر میں پہلا سب وے ریستوراں بھی ہے، جو 1965 میں نارتھ مین اسٹریٹ اور جیویٹ، ٹیسینی اور بیچمونٹ ایونیوز کے 5 کونوں پر کھولا گیا تھا۔ تیزی سے پھیلتے ہوئے برج پورٹ کے لیے مزید اور جدید اسکولوں کی بھی ضرورت تھی، جیسے کہ میپل ووڈ اسکول، جو 1893 میں بنایا گیا تھا اور اس کے بعد کئی بار بڑھا، سنٹرل ہائی اسکول جو 1876 میں برج پورٹ ہائی اسکول، وارن ہارڈنگ ہائی اسکول (1924) اور باسک ہائی اسکول (1929) کے طور پر بنایا گیا۔ مزدوروں میں بدامنی تیزی سے بڑھتی ہوئی صنعت مزدوروں میں بدامنی کا باعث بنی۔ جیسا کہ شہر کی منصوبہ بندی کے ایک مشیر نے کہا، "اجرتوں میں اضافہ ہوا ہے، لیکن کرایوں میں بھی اضافہ ہوا ہے، رئیل اسٹیٹ کی قیمت اور زندگی گزارنے کی لاگت میں بھی اضافہ ہوا ہے"، ایک ایسی مثال دیتے ہوئے جو موجودہ اجرت کمانے والا ایک مزدور ہے جس کا خاندان اس وقت سڑک پر نکل گیا تھا جب وہ کرایے میں 25 فیصد اضافے کو پورا کرنے سے قاصر تھا۔ 1915 کے موسم گرما میں، برج پورٹ میں آٹھ گھنٹے کے دن کا مطالبہ کرتے ہوئے ہڑتالوں کا ایک سلسلہ شروع ہوا۔ وہ اتنے کامیاب رہے کہ وہ پورے شمال مشرق میں پھیل گئے۔ جب کہ ہزاروں افراد نے 1915 کی برج پورٹ ہڑتالوں میں حصہ لیا، حقیقت میں چند ہی یونین کے ممبر تھے اور بہت سی خواتین تھیں جنہیں کرافٹ یونینوں میں رکنیت سے انکار کر دیا گیا تھا۔ مثال کے طور پر، برائنٹ الیکٹرک کمپنی کی ہڑتال پانچ سو خواتین اسمبلرز اور مٹھی بھر مردوں نے شروع کی تھی جو نوکری سے چلے گئے تھے۔ دوسرے کارکنوں نے ہڑتال میں شمولیت اختیار کی اور دو ہفتوں کے بعد کمپنی نے کارکنوں کے آٹھ گھنٹے کے دن، اوور ٹائم تنخواہ اور یونین کی نمائندگی کے مطالبات کو قبول کر لیا۔ اسی طرح کی ہڑتالیں اسی طرح کے نتائج کے ساتھ پورے شہر میں فیکٹریوں میں کھیلی گئیں اور چند مہینوں کے دوران، برج پورٹ کو آٹھ گھنٹے والے دن کے شہر میں تبدیل کر دیا گیا۔ برج پورٹ پہلی جنگ عظیم اور اس کی جنگی ہڑتالوں سے ایک بنیاد پرست مزدور قوت کے ساتھ نکلا جس نے، بڑے افسردگی کی مزدور پریشانیوں کے ساتھ مل کر، بالآخر 1933 سے 1957 تک سوشلسٹ جیسپر میکلوی کو سٹی ہال پر قبضہ کرنے پر مجبور کیا۔ امیگریشن برج پورٹ کی صنعتی ترقی کو بیرون ملک سے امیگریشن کی وجہ سے تقویت ملی اور اس نے اپنی طرف متوجہ کیا۔ 1920 تک، 32.4 فیصد آبادی غیر ملکی نژاد تھی اور دیگر 40.4 فیصد تارکین وطن کے بچے تھے۔ جہاں تک مزدور قوت کا تعلق ہے، 73 فیصد غیر ملکی نژاد تھے۔ تارکین وطن کے محلے زیادہ تر ریلوے لائن کے جنوب میں، فیکٹریوں کے قریب اور ساحل پر واقع تھے اور ان میں مشرقی اور جنوبی یورپی، اسکینڈینیوین اور آئرش شامل تھے۔ اس وقت، افریقی امریکی برج پورٹ کی آبادی کا 1.6 فیصد تھے۔ ایک بڑھتے ہوئے شہر کو مزید رہائش کی ضرورت تھی اور ڈویلپرز نے اسے فراہم کیا، جیسے کہ سٹرلنگ ہل کا آئرش محنت کش طبقے کا پڑوس، 1880 کی دہائی کے کرایے کے یونٹ جو اب باسک ول ہسٹورک ڈسٹرکٹ کے طور پر محفوظ ہیں اور پہلی جنگ عظیم کے کارکنوں کے لیے ہنگامی رہائش جو اب بلیک راک گارڈنز ہسٹورک ڈسٹرکٹ پر مشتمل ہے۔ نئے تارکین وطن بھی اپنے عبادت گاہ چاہتے تھے، جیسے کہ پولینڈ کی کمیونٹی کا سینٹ مائیکل جو 1907 میں ایسٹ سائیڈ میں بنایا گیا تھا اور ہنگری کی یہودی برادریوں کا اچاوت اچیم عبادت خانہ جو 1926 میں ویسٹ اینڈ میں بنایا گیا تھا۔ 1900 کی دہائی کے اوائل تک، یہ شہر ایک بڑی ہنگری امریکی برادری کا گھر تھا۔ برج پورٹ میں بہت سے ہنگری کے امریکی، جن میں خواتین بھی شامل تھیں، صنعتی ملازمتوں جیسے دھات کاری میں کام کرتے تھے۔ اس وقت کے دوران ایلیور ("فارورڈ") نامی ایک ہنگری سے چلنے والا امریکی اخبار موجود تھا۔ کنیکٹیکٹ کے دیگر شہری مراکز کی طرح، برج پورٹ نے 1970 اور 1980 کی دہائی میں ریاستہائے متحدہ کی صنعتی کاری کے دوران کم اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ مضافاتی پرواز کے ساتھ ساتھ مجموعی بدانتظامی، جس کے لیے شہر کے کئی عہدیداروں کو مجرم قرار دیا گیا تھا، نے اس کمی میں حصہ لیا۔ 1950 کی دہائی میں انٹرسٹیٹ 95 کی تعمیر نے پورے برج پورٹ میں بہت سے گھروں کو منہدم کر دیا، جس میں شہر کے ویسٹ اینڈ میں بڑی حد تک ہنگری کا پڑوس بھی شامل تھا۔ 1960 کی دہائی کے وسط سے لے کر 1990 کی دہائی کے اوائل تک، برج پورٹ کنیکٹیکٹ کے سب سے خطرناک شہروں میں سے ایک تھا۔ نیو ہیون اور ہارٹ فورڈ جیسے نیو انگلینڈ کے بہت سے شہری شہروں کی طرح اس شہر میں بھی جرائم اور قتل کی شرح زیادہ تھی۔ آنے والے سالوں میں، برج پورٹ جلد ہی شہری وبا سے تباہ ہو گیا۔ شہر میں ایک بڑی سفید پرواز ہوئی، کیونکہ یہ کام کرنے اور رہنے کے لیے بہت زیادہ خطرناک جگہ بننے لگی۔ جلد ہی، شہر کی آبادی میں کمی واقع ہوئی کیونکہ بہت سی کمپنیوں نے اپنے ملازمین کو فارغ کرنا شروع کر دیا، اس طرح شہر میں روزگار کی شرح میں کمی واقع ہوئی۔ کل آبادی 1950 میں 158,709 سے گھٹ کر 1990 میں 141,686 رہ گئی۔ 20 ویں صدی کے آخر میں برج پورٹ کو شدید معاشی عدم مساوات کا سامنا کرنا پڑا۔ 20 ویں صدی کے آخر میں برج پورٹ کے زیادہ تر پرتشدد جرائم مٹھی بھر عوامی ہاؤسنگ کمپلیکس میں مرکوز تھے، جنہیں دی نیویارک ٹائمز نے زیادہ بھیڑ، خستہ حال اور "جرائم کے لیے ورچوئل انکیوبیٹرز" کے طور پر بیان کیا تھا۔ اس کے برعکس، شہر کا مرکز انتہائی مطلوب رہا، اور متعدد کارپوریٹ دفاتر کا گھر رہا۔ اس عرصے کے دوران جرائم سے شدید متاثر ہونے والے عوامی ہاؤسنگ منصوبوں میں شہر کے نارتھ اینڈ، پی ٹی میں بیئرڈسلے ٹیرس/ٹرمبل گارڈنز اپارٹمنٹس شامل تھے۔ ویسٹ سائیڈ پر برنم اپارٹمنٹس، ساؤتھ اینڈ میں پیکونکوک اپارٹمنٹس اور مرینا ولیج، ہولو میں گرین اپارٹمنٹس، اور فادر پنک ولیج۔ فادر پنک ولیج 1939 میں نیو انگلینڈ میں پہلے پبلک ہاؤسنگ پروجیکٹ کے طور پر کھولا گیا، اور کاؤنٹی کا چھٹا سب سے بڑا پبلک ہاؤسنگ پروجیکٹ، جو لوئر ایسٹ سائیڈ میں واقع ہے۔ تاہم، 1970 کی دہائی کے آخر تک، کمپلیکس کو سنگین نظر انداز کا سامنا کرنا پڑا، اور شہر اسے پولیس گشت اور کچرا اکٹھا کرنے جیسی عوامی خدمات فراہم کرنے میں ناکام رہا۔ بعد کے سالوں میں کمپلیکس میں بڑی مقدار میں پرتشدد جرائم ہوئے۔ 1982 میں، برج پورٹ ہاؤسنگ اتھارٹی کے منصوبوں کو وفاقی حکام نے قابل مذمت قرار دیا اور بالآخر ہاؤسنگ اتھارٹی کو ملک کی "پریشان فہرست" میں ڈال دیا۔ 1986 تک شہر نے کمپلیکس کو خالی کرنا اور مسمار کرنا شروع کر دیا۔ آخری عمارتوں کو 1993 کے آخر میں منہدم کر دیا گیا۔ اس دوران شہر کو آتش زدگی کے مسائل کا بھی سامنا کرنا پڑا، جس کی وجہ سے پورے محلے جل گئے، اسی وقت جب برج پورٹ فائر ڈیپارٹمنٹ میں کٹوتی اور کمپنی کی بندش ہوئی۔ اس دوران مختلف معروف مینوفیکچرنگ کمپنیاں برج پورٹ سے باہر منتقل ہو گئیں۔ مارٹن لوتھر کنگ جونیئر، جنہوں نے 1961، 1964 اور 1966 میں کلین آڈیٹوریم میں اور 1962 میں سنٹرل ہائی اسکول میں تین بار خطاب کیا۔ 1987 میں، ایل ایمبیینس پلازہ، ایک رہائشی منصوبہ جو اس وقت زیر تعمیر تھا، منہدم ہو گیا، جس میں 28 تعمیراتی کارکن ہلاک ہو گئے۔ یہ اس وقت شہر کو درپیش بدترین تباہی تھی اور کنیکٹیکٹ کی بدترین تباہی میں سے ایک تھی۔ نیو انگلینڈ کے آس پاس کے ہنگامی عملے نے بچاؤ اور بحالی کی کوششوں میں برج پورٹ کے فائر اور پولیس محکموں کی مدد کے لیے جواب دیا۔ 1991 میں، شہر نے دیوالیہ پن سے تحفظ کے لیے درخواست دائر کی لیکن ایک وفاقی عدالت نے اسے سالوینٹ قرار دے دیا۔ اکیسویں صدی جب کہ برج پورٹ نے اکیسویں صدی میں آبادی میں اضافہ دیکھا ہے، پرتشدد جرائم، غربت اور بدعنوانی کے مسائل برقرار ہیں۔ کئی بڑے پیمانے کے منصوبے تجویز کیے گئے ہیں، اور برج پورٹ کے شہر کے مرکز میں مکمل ہوئے ہیں۔ جولائی 2021 میں، شہر نے ہارٹ فورڈ ہیلتھ کیئر ایمفی تھیٹر کھولا، جو ایک بڑا بیرونی ایمفی تھیٹر ہے جو محافل موسیقی کی میزبانی کرتا ہے۔ شہر کے اسٹیل پوائنٹ سیکشن کے لیے متعدد بڑے منصوبے تجویز کیے گئے ہیں، جن میں کیسینو بنانے کی دو الگ الگ تجاویز بھی شامل ہیں، حالانکہ علاقے کی مٹی میں صنعتی آلودگی کی وجہ سے منصوبوں میں رکاوٹ پیدا ہوئی ہے۔ اکیسویں صدی کے دوران، برج پورٹ کی بہت سی تاریخی عمارتوں کو رہائشی استعمال میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ 2004 میں، براڈ اسٹریٹ پر ریڈز ڈیپارٹمنٹ اسٹورز کے سابق فلیگ شپ اسٹور کو فنکاروں کے رہنے اور کام کرنے کی جگہ میں تبدیل کر دیا گیا۔ 2007 میں، علاقائی بینک سٹی ٹرسٹ بین کارپ کے سابق صدر دفتر کو 117 یونٹ والے اپارٹمنٹ کی عمارت میں تبدیل کر دیا گیا۔ بڑی کساد بازاری نے برج پورٹ کی معیشت کو نقصان پہنچایا، جس میں رئیل اسٹیٹ کی ترقی بھی شامل تھی، جس میں متعدد منصوبے رکے اور سست ہو گئے۔ 2009 میں، سٹی کونسل نے ترقی کے لیے ایک نئے ماسٹر پلان کی منظوری دی جو منتخب علاقوں میں دوبارہ تعمیر نو کو فروغ دینے اور موجودہ رہائشی محلوں کی حفاظت کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ 2010 میں، برج پورٹ ہاؤسنگ اتھارٹی اور ایک مقامی صحت مرکز نے البیون اسٹریٹ پر 20 ملین ڈالر کا میڈیکل اور ہاؤسنگ کمپلیکس بنانے کے منصوبوں کا اعلان کیا، جس میں وفاقی محرک فنڈز کا استعمال کیا گیا اور فادر پنک ولیج کے انہدام سے کھوئی ہوئی کچھ رہائش کو تبدیل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا۔ اس وقت کے صدر جارج ڈبلیو بش نے کنیکٹیکٹ کے کاروباری افراد اور عہدیداروں کے ایک چھوٹے سے، منتخب کردہ گروپ کے سامنے 2006 میں میکلوی ہال کے بالکل اس پار پلے ہاؤس آن دی گرین میں صحت کی دیکھ بھال میں اصلاحات کے بارے میں بات کی۔ گیلری بھی دیکھیں برج پورٹ، کنیکٹیکٹ میں تاریخی مقامات کی فہرست کا قومی رجسٹر برج پورٹ، کنیکٹیکٹ کے لوگوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط برج پورٹ ہسٹری لنکس برج پورٹ ہسٹری پوسٹ کارڈز برج پورٹ ورکنگ میں: 20 ویں صدی کی آوازیں-برج پورٹ پبلک لائبریری برج پورٹ واڈویل تھیٹر ہسٹری برج پورٹ، کنیکٹیکٹ