Percival Petrel
پرسیول کیو 6 1930 کی دہائی کا برطانوی مواصلاتی طیارہ تھا جسے لیوٹن میں پرسیول ایرکرافٹ لمیٹڈ نے بنایا تھا۔ اصل میں، پرسیول کیو 6 ایک سول ٹرانسپورٹ تھا لیکن اسے دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل ایئر فورس اور رائل نیوی نے مواصلاتی اور رابطہ طیارے کے طور پر استعمال کیا تھا۔ یہ ایک جڑواں انجن والا، کم پروں والا مونوپلین تھا جس میں ٹائل وہیل انڈر کیریج تھی۔ ڈیزائن اور ترقی پرسیول ٹائپ-کیو پرسیول کا پہلا جڑواں انجن والا طیارہ تھا۔ یہ پلائیووڈ اور کپڑے کے ڈھکن کے ساتھ لکڑی سے بنایا گیا تھا۔ اس میں فیرڈ مین وہیلز کے ساتھ ایک فکسڈ، ٹیل وہیل انڈر کیریج تھی، حالانکہ چار پروڈکشن مشینیں واپس لینے کے قابل انڈر کیریج سے لیس ہوں گی۔ دو ورژن ڈیزائن کیے گئے تھے: کیو 4، ایک چار نشستوں والا ایگزیکٹو ٹرانسپورٹ، اور کیو 6، ایک چھ نشستوں والا فیڈر لائنر۔ Q. 4 تعمیر نہیں کیا گیا تھا۔ پروٹو ٹائپ Q. 6، رجسٹریشن G-AEYE، نے پہلی بار 14 ستمبر 1937 کو لوٹن ہوائی اڈے پر اڑان بھری۔ پیداوار 1938 میں شروع ہوئی، اور پہلا پروڈکشن طیارہ، رجسٹرڈ جی-اے ایف ایف ڈی، 2 مارچ 1938 کو سر فلپ ساسون کو پہنچایا گیا۔ آپریشنل تاریخ ایک چھوٹی سی تعداد برآمد کی گئی، جس میں سے ایک عراق کے بادشاہ غازی اول کو، دو لتھووینیا کی وزارت مواصلات کو، ایک آسٹریلیائی سول ایوی ایشن بورڈ کو اور دو مصری حکومت کو فوجی چھتری میں برآمد کیے گئے۔ کل 27 طیارے بنائے گئے (ایک پروٹو ٹائپ اور 26 پروڈکشن طیارے)۔ رائل ایئر فورس نے ایئر منسٹری اسپیسیفیکیشن 25/38 کے تحت مواصلاتی فرائض کے لیے سات طیارے خریدے ؛ ان کا نام غیر سرکاری طور پر پیٹرل رکھا گیا تھا۔ مصری حکومت نے دو Q. 6s خریدے۔ دوسری جنگ عظیم کے ابتدائی مہینوں میں، زیادہ تر سول کیو 6 کو آر اے ایف اور آر این کے ساتھ خدمات کے لیے طلب کیا گیا تھا۔ لتھوانیائی ایئر لائنز کے دو Q. 6s 1940 میں سوویت فضائیہ سے متاثر ہوئے اور سوویت ایئر لائن ایروفلوٹ کے ساتھ ریگا-ویلکی لوکی یا ریگا-ماسکو لائنوں پر استعمال ہوئے۔ ایک رعایت کے ساتھ، تمام شہری Q. 6s نے دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل ایئر فورس کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ 1946 اور 1947 کے درمیان، چار مطلوبہ ق 6 اور تین پیٹرلز شہری خریداروں کو فروخت کیے گئے۔ یہ برطانیہ کی چھوٹی ایئر لائنز کے ذریعے ایگزیکٹو ٹرانسپورٹ کے طور پر چلائے جاتے تھے اور نجی پائلٹ مالکان کے ذریعے اڑائے جاتے تھے۔ متغیرات سوال 4 چار نشستوں والی سول ایگزیکٹو ٹرانسپورٹ، کوئی تعمیر شدہ نہیں۔ سوال 6 چھ نشستوں والا سول فیڈر لائنر۔ سوال 6 ایم کے I پروٹو ٹائپ Q. 4 قسم کے لیے بنائے گئے پروں سے لیس ہے۔ سوال 6 ایم کے II پروڈکشن ورژن فکسڈ لینڈنگ گیئر کے ساتھ، 12 بلٹ۔ سوال 6 ایم کے III متغیر قابل واپسی لینڈنگ گیئر کے ساتھ۔ ایم کے II سے چار تعمیر شدہ اور ایک تبدیلی۔ سوال 6 ایم کے IV مجوزہ ہوائی سروے ورژن، تعمیر نہیں کیا گیا۔ سوال 6 ٹوائلٹ کے ساتھ فوجی مواصلات کے لیے ایم کے وی متغیر، چار مسافر نشستیں، نو بلٹ۔ پیٹرل کا نام Q. 6 Mk V فوجی مواصلاتی طیاروں کو دیا گیا ہے۔ آپریٹرز سولین آپریٹرز برٹش انڈیا کنگ غازی اول عراقی اسٹیٹ ریلوے لتھوانیائی ایئر لائنز اسٹار ویز ویسٹرن ایئر ویز طیارہ بھی فلائنگ کلبوں، کمپنیوں اور نجی افراد کے ذریعے چلایا جاتا تھا۔ ایروفلوٹ نے 1940-1941 میں بالٹک ریاستوں کے قبضے کے بعد جون 1940 میں لتھوانیائی ایئر لائنز سے پکڑے گئے دو طیارے چلائے۔ ملٹری آپریٹرز رائل مصری فضائیہ، رائل فلائٹ رائل عراقی فضائیہ کے زیر استعمال دو طیارے، ایک طیارہ 1939 میں حاصل کیا گیا رائل ایئر فورس نمبر۔ 24 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 173 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 267 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 510 اسکواڈرن آر اے ایف فلیٹ ایئر آرم سروائیورز ون کیو 6، پہلی پروڈکشن رجسٹرڈ جی-اے ایف ایف ڈی، اب بھی یونائیٹڈ کنگڈم سول ایرکرافٹ رجسٹر پر موجود ہے لیکن اس کے ساتھ پرواز کی اہلیت کا ایک میعاد ختم ہونے والا سرٹیفکیٹ ہے۔ فی الحال سیٹنگ ایئر فیلڈ، نورویچ، نورفولک میں محفوظ کیا جا رہا ہے۔ پرواز کی حالت میں بحالی کے تحت۔ خیال کیا جاتا ہے کہ یہ طیارہ ہوائی جہاز کی قسم کی واحد بقیہ مثال ہے۔ وضاحتیں (پرسیول ق. 6 پیٹرل) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات مزید پڑھنا بیرونی روابط پیٹرل 1930 کی دہائی کا برطانوی فوجی نقل و حمل کا طیارہ لو ونگ طیارہ طیارہ پہلی بار 1937 میں جڑواں پسٹن انجن والے ٹریکٹر طیارے میں اڑایا گیا