Underwater logging
زیر آب لاگنگ پانی کے اندر جنگلات سے درختوں کو لاگ ان کرنے کا عمل ہے۔ جب مصنوعی ذخائر اور ڈیم بنائے جاتے ہیں تو جنگل کے بڑے علاقے اکثر ڈوب جاتے ہیں ؛ اگرچہ درخت مر جاتے ہیں، لکڑی اکثر محفوظ رہتی ہے۔ اس کے بعد درختوں کو پانی کے اندر کی خصوصی مشینری کا استعمال کرتے ہوئے کاٹا جا سکتا ہے اور سطح تک تیرایا جا سکتا ہے۔ ایسی ہی ایک مشین آرفش ہارویسٹر ہے۔ اس بات کا تعین کرنے کے لیے ایک بحث جاری ہے کہ آیا پانی کے اندر لاگنگ ایک پائیدار عمل ہے یا نہیں اور کیا یہ روایتی لاگنگ سے زیادہ ماحولیاتی طور پر پائیدار ہے۔ دنیا بھر کے منتخب مقامات پر زیر آب لاگنگ متعارف کرائی گئی ہے، جس میں گھانا کی جھیل وولٹا بھی شامل ہے، جو سطح کے رقبے کے لحاظ سے دنیا کا سب سے بڑا ذخیرہ ہے۔ لاگنگ کی ایک متعلقہ شکل بچاؤ کے لاگ پر مشتمل ہوتی ہے جسے لاگروں نے پانی سے بھر جانے اور ڈوبنے کے بعد چھوڑ دیا ہے۔ یہ سرگرمی کافی منافع بخش ہو سکتی ہے، کیونکہ اہم "اہداف" ایک سائز کے دہائیوں پرانے درخت ہیں اور ان کے قدرتی مسکن میں انواع کو تلاش کرنا مشکل یا ناممکن ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں 19 ویں اور 20 ویں صدی کے اوائل میں لاگنگ انڈسٹری میں دریا نقل و حمل کا ایک اہم طریقہ تھا۔ موسم بہار میں، تالابوں کو آبی گزرگاہوں، خاص طور پر گریٹ لیکس اور مین کے آس پاس کے علاقوں میں بہایا جاتا تھا، تاکہ انہیں ندی کے نیچے ملوں تک پہنچایا جا سکے۔ پانی کی کثافت سے زیادہ کثافت والے لاگ ڈوب جائیں گے۔ دوسرے لاگ جام، کچرے یا سیلاب میں پھنس جاتے اور دریا کے کنارے میں بند ہو جاتے۔ اس طرح کے لاگ اکثر "سنکرز" یا "ڈیڈ ہیڈز" کے نام سے جانے جاتے تھے۔ لاگرز نے زیادہ سے زیادہ منافع حاصل کرنے کے لیے دریا میں موجود لاگوں کی تعداد کو کم کرنے کی کوشش کی، لیکن کچھ نقصانات ناگزیر تھے۔ پڑھنے کے قابل لاگ کے نشانات والے لاگ کبھی کبھی ان کے مالکان کو واپس کر دیے جاتے تھے۔ زیر آب لاگ ان بہت سی قوتوں سے محفوظ ہیں جو سڑنے کا سبب بنتی ہیں، بشمول فنگی۔ لاگ سیلویج کی کارروائیاں 20 ویں صدی کے اوائل میں پورے امریکہ میں شروع ہوئیں۔ جان کیفورڈ اور رونالڈ سکاٹ کی کتاب انڈر واٹر لاگنگ میں امریکی آبی گزرگاہوں سے ڈوبی ہوئی لکڑی کو بازیافت کرنے کے عمل اور امکانات کو بیان کیا گیا ہے، جسے سیلویج لاگنگ کہا جاتا ہے۔ سیلویج لاگنگ پانی کے اندر لاگنگ سے مختلف ہے۔ سیلویج لاگنگ مکمل سائز کے لاگ کو بازیافت کرتا ہے جو ماضی کی لاگنگ مہمات کے دوران کھو گئے تھے۔ زیر آب لاگنگ پانی کی بڑھتی ہوئی سطح یا مصنوعی ذخائر کی وجہ سے کھوئے ہوئے درختوں کو کاٹنے کے لیے نئی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتی ہے۔ لاگنگ کے طریقے ریموٹ کنٹرول گاڑی ڈوبے ہوئے درختوں کا پتہ لگانے کا ایک طریقہ یہ ہے کہ درختوں کو گرانے کے لیے پانی کے اندر ایک ریموٹ کنٹرول گاڑی، جیسے صنوبر کی کٹائی کرنے والا، بھیجا جائے۔ گاڑی کو ایک کیبل کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے جو جہاز کو بجلی اور کنٹرول ان پٹ بھیجتا ہے جو آپریٹر کے لیے ویڈیو فیڈ واپس بھیجتا ہے۔ آپریٹر ایک بارج پر کنٹرول پینل سے ان پٹ بھیجتا ہے۔ جب کوئی درخت پایا جاتا ہے تو سا فش اس کے ساتھ فلوٹیشن ڈیوائس جوڑتی ہے اور پھول دیتی ہے تاکہ درخت کاٹنے کے بعد وہ پانی سے نکالنے کے لیے فوری طور پر سطح پر چڑھ جائے۔ بوئز کو جوڑنا بوئز کو جوڑنا ان اہم عملوں میں سے ایک ہے جس کے ذریعے جھیلوں اور دریاؤں کے نچلے حصے سے زیر آب لاگ کو بچایا جاتا ہے۔ سب سے پہلے، ایک سکوبا غوطہ خور کو جھیل یا دریا کے نچلے حصے سے تقریبا تین فٹ کی دوری سے تلاش کرتے ہوئے پانی میں ڈوبے ہوئے لٹھوں کا پتہ لگانا چاہیے۔ پھر، لاگ کے ارد گرد اس کی پیٹھ سے تقریبا تین فٹ کے فاصلے پر ایک بوائے رکھا جاتا ہے۔ وہاں سے، ایک کشتی بوئوں کو پکڑنے کے لیے گیف ہک کا استعمال کرتی ہے اور لاگ کو کشتی کے کافی قریب کھینچتی ہے جہاں عملہ کشتی کے کنارے کے قریب لاگ باندھنے کے قابل ہوتا ہے۔ یہ عمل خود کو اس وقت تک دہراتا ہے جب تک کہ کشتی اپنی صلاحیت سے بھر نہ جائے، جس کے بعد مہم مکمل ہو جاتی ہے، اور عملے کو کسی بھی اضافی لاگ کی کٹائی سے پہلے بیس پر واپس آنا پڑتا ہے۔ تیرتے ہوئے لاگ ان کی صورت میں جو ڈوب نہیں گئے ہیں لیکن ابتدائی لاگنگ کے راستوں سے الگ ہو چکے ہیں اور دریاؤں اور جھیلوں کے کنارے پھنس گئے ہیں، ایک نیا عمل استعمال کیا جاتا ہے۔ یہاں، ٹرک کے اندرونی ٹیوبوں کو مکمل طور پر ڈیفلیٹ کیا جاتا ہے تاکہ غوطہ خور انہیں لاگ کے اوپر پھسل سکے۔ ایسا ہونے کے بعد اور ایک بار جب نلیاں محفوظ طریقے سے اپنی جگہ پر آ جاتی ہیں، تو ایک ہکاہ کمپریسر اور کم دباؤ والی نلی انہیں دوبارہ بڑھا دیتی ہے تاکہ وہ تیرتے ہوئے لاگ کے ارد گرد ایک سخت گرفت بنائیں۔ یہ عمل لاگ کو زیادہ تیزی دیتا ہے اور لاگروں کو ان کی کٹائی کے لیے آسان رسائی کے مقامات فراہم کرتا ہے۔ لاگ کو تیرنے کے لیے جتنی نلیاں درکار ہوتی ہیں ان کا استعمال کیا جاتا ہے۔ ماحولیاتی اثرات سمندری آلودگی کے جہاز سمندری ماحول اور ماحول دونوں میں آلودگی پیدا کر رہے ہیں، اور اگرچہ اس مسئلے کی شدت کا اندازہ لگانا مشکل ہے، لیکن اس بات کی کوئی غیر یقینی صورتحال نہیں ہے کہ ایسے جہازوں کے بڑھتے ہوئے استعمال سے آلودگی میں اضافہ ہوگا۔ جیسے جیسے پانی کے اندر لاگنگ کی صنعت زیادہ مقبول اور منافع بخش ہوتی جائے گی، اس کے استعمال میں اضافہ ہوگا۔ پانی کے اندر لاگنگ کے عمل کا ماحول پر بھی منفی اثر پڑے گا، کیونکہ لاگ خود جہازوں کا وزن بڑھاتے ہیں، جس سے جہازوں کو زیادہ محنت کرنے اور اپنے کارگو کی نقل و حمل کے لیے زیادہ وقت اور توانائی استعمال کرنے پر مجبور ہونا پڑتا ہے۔ نقل و حمل کے لحاظ سے، کارگو جہاز پانی کے پار لاگ کو منتقل کرتے ہیں۔ وہ بہت زیادہ مقدار میں بیلسٹ پانی استعمال کرتے ہیں، جس سے ماحول پر منفی اثرات پڑ سکتے ہیں۔ جب جہاز ملوں تک پہنچتے ہیں تو وہ پانی کو خالی کرتے ہیں، "بیلسٹ واٹر ڈسچارج میں عام طور پر مختلف قسم کے حیاتیاتی مواد ہوتے ہیں، جن میں پودے، جانور، وائرس اور بیکٹیریا شامل ہیں۔" بیلسٹ کو ڈمپ کرنا آبی ماحولیاتی نظام کو تبدیل کر سکتا ہے اور یہاں تک کہ پانی کو ناقابل پینے بنا سکتا ہے۔ حادثات اس صنعت سے متعلق حادثات کے نتیجے میں عام طور پر تیل اور دیگر وسائل کا اخراج ہوتا ہے، کیونکہ جھیلوں اور دریاؤں کے بہاؤ کی وجہ سے ان بہاؤ کو برقرار رکھنا مشکل ہوتا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ سمندری اور انسانی زندگی دونوں کے لیے مشترکہ نقصان کا امکان بہت زیادہ ہے، کیونکہ تیل جیسے زہریلے وسائل آس پاس کے ماحولیاتی نظام کو آلودہ کر سکتے ہیں۔ اس لیے یہ ضروری ہے کہ ایسے عمل میں حصہ لیتے وقت احتیاط برتیں، جیسے کہ پانی کے اندر لاگنگ، جس میں ممکنہ طور پر نقصان دہ وسائل کے استعمال کی ضرورت ہوتی ہے۔ جنگلات کی کٹائی کیونکہ پانی کے اندر لاگنگ کا عمل بنیادی طور پر ڈوبے ہوئے لاگ اور ڈوبے ہوئے درختوں کو بازیافت کرنا ہے جو پہلے ہی لاگنگ مہموں میں کھو چکے تھے، لاگ کو "دوبارہ دریافت شدہ لکڑی" سمجھا جاتا ہے۔ کیونکہ پانی کے اندر لاگنگ "دوبارہ دریافت شدہ لکڑی" کو بازیافت کر رہی ہے، اس کا جنگلات کی صنعت پر مثبت اثر پڑتا ہے، کیونکہ اس سے زمینی جنگلات میں لاگ ان کرنے کی ضرورت کم ہو جاتی ہے۔ اس کے علاوہ، لینڈ لاگنگ پر لاگ ان کرتے وقت کمپنیوں کو اعلی معیار کی لکڑی تک پہنچنے کے لیے نئی سڑکیں بنانا پڑتی ہیں۔ سڑک کی تعمیر کو پانی کے اندر لاگنگ کے ساتھ ختم کیا جاتا ہے کیونکہ دریاؤں کے پار نقل و حمل کے راستے پہلے سے موجود ہیں۔ جھیلوں اور دریاؤں کا ممکنہ کٹاؤ چونکہ ان میں سے کچھ لاگ چند دہائیوں سے کھو چکے ہیں، اس لیے مقامی ماحول لامحالہ ان لاگوں کے ارد گرد بڑھا اور تیار ہوا ہے۔ ان لاگوں کو ہٹانا، جو ان میں سے مختلف ماحولیاتی نظاموں کو ساختی مدد فراہم کرتے ہیں، کے نتیجے میں جھیلوں اور دریاؤں کا کٹاؤ ہو سکتا ہے جو ڈھانچے کو تبدیل کر دے گا اور ممکنہ طور پر پانی کے ان ذخائر کو خراب کر دے گا۔ کچھ لاگ جو بازیافت کیے گئے ہیں وہ چند دہائیوں سے پانی کے اندر ہیں، یعنی مقامی سمندری حیات نے ان ڈوبے ہوئے لاگ کے ارد گرد اپنے مسکن بنائے ہوں گے۔ یہ لاگ ان ماحولیاتی نظاموں کے لیے خاطر خواہ ساختی مدد فراہم کرتے ہیں، اور ان کو ہٹانے سے قدرتی رہائش گاہیں لامحالہ تباہ ہو جائیں گی۔ پانی کے اندر لاگنگ بیڑے کی کشتیاں اور عملے کے ارکان مقامی ماحولیاتی نظام کو ہلا سکتے ہیں اور خراب کر سکتے ہیں۔ سسٹین ایبلٹی نیچر اینڈ فاؤن میگزین پانی کے اندر لاگنگ کے پائیداری کے اثرات کے عمل کو بیان کرتا ہے۔ گھانا میں آکوسمبو میں بنایا گیا پن بجلی ڈیم لکڑی کے لٹھوں کے جنگلات کو ڈوب دیتا ہے۔ کلارک سسٹین ایبل ریسورس ڈویلپمنٹ SHARC ROV ٹیکنالوجی کا استعمال کرتی ہے تاکہ درختوں کی جڑوں کو برقرار رکھا جا سکے تاکہ جھیل کے نچلے حصے میں خلل نہ پڑے یا آلودگیوں میں خلل نہ پڑے۔ اس کے بعد، انہوں نے مصنوعی مچھلی کی چٹانیں بنانے کے لیے کینوپیز اور بٹریس لگائے اور مقامی لوگوں کو ماہی گیری کے طریقوں کے بارے میں تعلیم دی۔ آخر میں، وہ جھیل کی سطح کے نیچے تک کاٹ سکتے ہیں، جو جھیل کے جہازوں کی نقل و حمل کے راستوں کو سہارا دینے کے لیے کافی گہرائی پیدا کرتا ہے۔ اس عمل کو جنگلات کی کٹائی سے بچنے اور موجودہ آبی ماحولیاتی نظام کو برقرار رکھنے کے لیے مصنوعی چٹانیں بنا کر پائیدار ہونے کے لیے نوازا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط Wired.com زیر آب لاگنگ آرٹیکل "فارچیون ان ڈراونڈ لاگس"، ستمبر 1934، پاپولر سائنس آرٹیکل آن ارلی سیلویج آف سنکن لاگس لاگنگ انڈر واٹر ورک