Tradewinds Airways
ٹریڈ ونڈز ایئر ویز لمیٹڈ ایک برطانوی آل کارگو ایئر لائن تھی۔ اس کا صدر دفتر انگلینڈ کے کرولی میں لندن گیٹوک ہوائی اڈے کی جائیداد پر ٹمبرھم ہاؤس میں واقع تھا۔ ٹریڈ ونڈز کی بنیاد نومبر 1968 میں ٹرانس گلوب ایئر ویز کے خاتمے کے بعد بوب ووڈ کے نام سے رکھی گئی تھی اور اس نے لندن گیٹوک (ایل جی ڈبلیو) ہوائی اڈے پر اپنے اڈے سے چارٹر پروازیں اڑائیں، کینیڈایر سی ایل-44-ڈی 4 طیارے کا استعمال کرتے ہوئے جو پہلے ٹرانس گلوب کے ذریعہ چلائے جاتے تھے۔ جنوری 1969 میں نام بدل کر ٹریڈ ونڈز ایئر ویز رکھ دیا گیا لیکن چونکہ سی بورڈ ورلڈ ایئر لائنز (امریکہ میں مقیم کمپنی) کی ٹریڈ ونڈز میں بڑی دلچسپی تھی، اس لیے برطانوی حکومت لائسنس جاری نہیں کرے گی۔ اپریل 1969 تک اسٹاک کی اکثریت برطانوی شہریوں کو منتقل کر دی گئی اور کمپنی بعد میں 1969 میں کام شروع کرنے میں کامیاب ہو گئی۔ ٹریڈ ونڈز نے بیافرا کے ساتھ خانہ جنگی کے دوران نائیجیریا کے لیے بہت سی امدادی پروازیں اڑائیں اور اس سے کمپنی کو افریقہ، مشرق وسطی اور مشرق بعید میں توسیع کرنے کا موقع ملا۔ ٹریڈ ونڈز نے برطانیہ کی وزارت دفاع کے لیے بھی متعدد پروازیں اڑائیں۔ ان فوجی پروازوں میں نیٹو آرکٹک ٹیسٹ رینج تک میزائلوں کی نقل و حمل شامل تھی۔ ٹریڈ ونڈز کے پاس فارمولا ون ریسنگ کاروں کی نقل و حرکت کا خصوصی معاہدہ بھی تھا۔ اس آپریشن کے ایک حصے کے طور پر، جنوبی امریکہ میں سی ایل-44 میں سے دو کے لیے چارٹر خدمات کا انتظام کیا جائے گا اور گرینڈ پری کے دوران ہر سال دو ہفتوں کے لیے برازیل میں پرواز اور زمینی عملے کو تعینات کیا جاتا تھا۔ ٹریڈ ونڈز بلڈ اسٹاک کا ایک ماہر کیریئر بھی تھا، جس نے خصوصی اسٹالوں کے استعمال کا آغاز کیا جس سے گھوڑے کو محفوظ طریقے سے اور تناؤ کے بغیر سفر کرنے کا موقع ملا۔ بہت سے چیمپئن ریس گھوڑوں کو اس طرح منتقل کیا گیا۔ بھیڑ، بکریاں اور خنزیر سمیت دیگر مویشیوں کی نقل و حمل بھی کی گئی۔ ٹریڈ ونڈز لندن گیٹوک ہوائی اڈے پر اپنا گودام چلاتا تھا، یہ استحقاق صرف برٹش کیلیڈونین اور برٹش ایئر ویز کو دیا گیا تھا۔ دیگر تمام ایئر لائنز کو ہینڈلنگ کے لیے یا تو گیٹوک ہینڈلنگ سروسز یا ان میں سے کسی دوسرے کیریئر کا استعمال کرنا پڑتا تھا۔ بعد کی تاریخ اور بندش کمپنی کو 1977 میں لونرو گروپ نے اپنے قبضے میں لے لیا اور سی ایل 44 کو استعمال شدہ بوئنگ 707-320 سی مال بردار طیاروں سے تبدیل کرنا شروع کر دیا۔ ان طیاروں کے ساتھ شکاگو اور ٹورنٹو کے لیے پروازیں شروع ہو گئیں۔ دسمبر 1983 کے ٹریڈ ونڈز ٹائم ٹیبل میں لندن گیٹوک ہوائی اڈے اور شکاگو او ہیر ہوائی اڈے کے درمیان اور لندن اسٹینسٹڈ ہوائی اڈے اور خرطوم کے درمیان طے شدہ ہفتہ وار نان اسٹاپ پروازوں کے ساتھ ساتھ لندن گیٹوک اور اکرا (جیمنی ایئر لائنز کی جانب سے چلائی جانے والی) اور لندن اسٹینسٹڈ اور کانو، لاگوس، موگادیشو، نیروبی اور پورٹ ہارکورٹ کے درمیان بھی "اسپلٹ چارٹر سروسز" کی پروازیں شامل ہیں۔ ٹریڈ ونڈز اس سے قبل سائپرس ایئر ویز کی جانب سے سائپرس کے لارناکا کے لیے دو بار ہفتہ وار طے شدہ خدمات چلاتی تھی، جو بالآخر اس کیریئر کے ذریعے چلائی جاتی تھیں جب انہوں نے سی ایل-44 5 بی-ڈین خریدا تھا۔ ٹریڈ ونڈز نے پھر سائپرس ایئر ویز کی خدمات پر سائپرس کے لیے طے شدہ کارگو کی پرواز کے لیے جنرل سیلز ایجنٹ، فلائٹ آپریشنز ڈیپارٹمنٹ اور گودام کے طور پر کام کیا۔ اگرچہ شیڈول شدہ کیریئر کے پاس قبرص سے مشرق وسطی کے بہت سے دوسرے مقامات تک خدمات کے لائسنس تھے، جن میں دبئی بھی شامل تھا جو باقاعدگی سے بین الاقوامی شیڈول گائیڈز میں ظاہر ہوتا تھا، لیکن ان خدمات کے ہونے کے لیے معاشیات ناکافی تھی۔ یہ خدمات قبرص کی حکومت کی طرف سے شمالی یورپ کو ہر رات تازہ پھلوں اور سبزیوں کی پیداوار کی فراہمی کے لیے ایک بڑی برآمدی مہم کا حصہ تھیں۔ اس طرح، خدمات بیسل اور کبھی کبھار مانچسٹر کے راستے چلتی تھیں۔ 5 بی-ڈین کو ٹریڈن انجینئرنگ لمیٹڈ نے ہیمپشائر میں لیشم کے گلائڈر ایر فیلڈ میں فروخت کے بعد برقرار رکھا تھا، جو ٹریڈ ونڈز ایئر ویز لمیٹڈ اور ڈین ایئر کے درمیان مشترکہ منصوبہ ہے۔ ان کارروائیوں سے حاصل ہونے والے تجربے کو ٹریڈ ونڈز کی اپنی طے شدہ کارروائیوں میں استعمال کیا گیا، جس کی وجہ سے سوڈان ایئر ویز کے ساتھ ایک اور مشترکہ منصوبہ، سوڈان ایئر کارگو کی تشکیل ہوئی، جو لندن گیٹوک سے خرطوم تک دو بار ہفتہ وار بوئنگ 707 مال بردار خدمات چلاتا ہے۔ نئی خدمات کے ساتھ، کمپنی 80 کی دہائی کے اوائل میں سب سے بڑی برطانوی خالص کارگو ایئر لائن بن گئی، لیکن لونرو گروپ مالی پریشانی کا شکار ہو گیا اور ہوماک ایوی ایشن کو ٹریڈ ونڈز فروخت کرنے پر مجبور ہو گیا۔ سرمائے کی کمی نے 707 طیاروں کو تبدیل کرنے کی اجازت نہیں دی جب وہ شور کے نئے ضوابط کے تابع ہو گئے اور ایئر لائن نے 28 ستمبر 1990 کو کام بند کر دیا۔ فلیٹ کینیڈیئر CL-44 بوئنگ 707-320 C یہ بھی دیکھیں برطانیہ کی غیر فعال ایئر لائنز کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط ڈیٹا ایئر لائنز یاد کردہ ڈیٹا ایئر لائنز 1968 میں قائم ہوئی برطانیہ کی غیر فعال ایئر لائنز کارگو ایئر لائنز 1990 میں منقطع ہو گئیں کرولی میں مقیم کمپنیاں 1968 میں قائم ہونے والی برطانوی کمپنیاں