Varyl Begg
ایڈمرل آف دی فلیٹ سر ویرل کارگل بیگ، (1 اکتوبر 1908-13 جولائی 1995) رائل نیوی کا افسر تھا۔ انہوں نے دوسری جنگ عظیم میں ایک کروزر میں گنری آفیسر کی حیثیت سے شمالی بحر اوقیانوس کے قافلوں، ناروے کی مہم اور آئس لینڈ پر قبضے میں حصہ لیا اور پھر کیپ ماتپن کی جنگ کے دوران بحیرہ روم کے بیڑے میں کام کرنے والے جنگی جہاز میں گنری آفیسر کی حیثیت سے لڑائی لڑی۔ اس کے بعد انہوں نے کوریائی جنگ کے دوران ایک تباہ کن کی کمان سنبھالی اور انڈونیشیا-ملائیشیا کے تصادم کے دوران مشرق بعید کمان کے کمانڈر ان چیف رہے۔ وہ 1960 کی دہائی کے آخر میں فرسٹ سی لارڈ اور چیف آف دی نیول اسٹاف تھے۔ اس کردار میں انہوں نے بڑے نئے طیارہ بردار بحری جہاز متعارف کرانے کے منصوبوں کی شدید مخالفت کی اور اس کے بجائے برطانوی حکومت کو تین چھوٹے "تھرو ڈیک کروزرز" کے لیے ڈیزائن تیار کرنے پر آمادہ کرنے میں کامیاب رہے۔ ابتدائی کیریئر فرانسس کارگل بیگ اور میوریل کلیئر بیگ (نی رابنسن) کے بیٹے کے طور پر پیدا ہوئے، بیگ نے ستمبر 1926 میں بطور اسپیشل انٹری کیڈٹ بحریہ میں شامل ہونے سے پہلے سینٹ اینڈریوز اسکول، ایسٹبورن اور مالورن کالج میں تعلیم حاصل کی۔ یکم ستمبر 1927 کو مڈ شپ مین کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، انہیں اکتوبر 1927 میں چائنا اسٹیشن پر کروزر پر اور پھر اپریل 1929 میں اٹلانٹک فلیٹ میں جنگی جہاز پر تعینات کیا گیا۔ یکم نومبر 1929 کو سب لیفٹیننٹ اور یکم دسمبر 1930 کو لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، انہوں نے اپریل 1931 میں بحیرہ روم کے بیڑے میں کروزر میں شمولیت اختیار کی اور 1934 میں ساحل کے اسٹیبلشمنٹ میں گنری ماہر کے طور پر تربیت حاصل کی۔ گنری میں کوالیفائی کرنے کے بعد، انہیں 1936 میں ایچ ایم ایس ایکسلینٹ میں واپس آنے سے پہلے دسمبر 1934 میں ہوم فلیٹ کے فلیگ شپ جنگی جہاز کا سیکنڈ گنری آفیسر بنایا گیا۔ انہیں نومبر 1937 میں تباہ کن میں فلوٹیلا گنری آفیسر مقرر کیا گیا اور یکم دسمبر 1938 کو لیفٹیننٹ کمانڈر کے عہدے پر ترقی ملنے کے بعد وہ جون 1939 میں گن کروزر کے گنری آفیسر بن گئے۔ دوسری جنگ عظیم یہ گلاسگو پر ہی تھا کہ بیگ نے پہلی بار دوسری جنگ عظیم میں کارروائی دیکھی: گلاسگو نے شمالی بحر اوقیانوس کے قافلوں، ناروے کی مہم اور آئس لینڈ پر قبضے میں حصہ لیا، اس سے پہلے کہ دسمبر 1940 میں کریٹ میں سوڈا بے میں اطالوی طیاروں کے ٹارپیڈو حملے میں بری طرح نقصان پہنچا۔ جنوری 1941 میں انہیں بحیرہ روم کے بیڑے میں جنگی جہاز کا گنری آفیسر مقرر کیا گیا جب یہ کمانڈر ان چیف ایڈمرل سر اینڈریو کننگھم (جلد ہی خود فرسٹ سی لارڈ بننے والے) کا فلیگ شپ تھا۔ 28 مارچ 1941 کی رات کیپ ماتپن کی جنگ کے دوران بیگ وارسپائٹس کی مرکزی بندوقوں کا انچارج تھا۔ یہ ایک ایسی مصروفیت تھی جس میں بحری جہازوں نے اطالوی بھاری کروزرز کو پکڑ لیا اور حیرت سے، ان کی بندوقوں کے ساتھ ابھی بھی آگے اور پیچھے کی تربیت حاصل کی، اور دونوں کو دو منٹ سے بھی کم وقت کی بے دردی سے مختصر کارروائی میں ڈوبا دیا۔ ایک تیسرا بھاری کروزر، اور دو اطالوی تباہ کن بھی لڑائی میں ڈوب گئے۔ بھیجوں میں بیگ کا ذکر کیا گیا اور اس عمل میں ان کے کردار کے لیے ممتاز سروس کراس سے نوازا گیا۔ انہیں 31 دسمبر 1942 کو کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی اور پھر وہ ایڈمرلٹی میں گنری ڈویژن گئے، جہاں وہ جنگ کے بعد تک رہے۔ سینئر کمانڈ جنگ کے بعد، بیگ نے بحیرہ روم کے بیڑے میں تباہ کنوں کے لیے آپریشن آفیسر کے طور پر کروزر میں شمولیت اختیار کی۔ 30 جون 1947 کو کپتان کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، انہیں 1948 میں چیتھم میں گنری اسکول اور اگست 1950 میں 8 ویں تباہ کن فلوٹیلا کے کپتان کے طور پر تباہ کن کی کمان سونپی گئی۔ کازاک نے کوریائی جنگ میں حصہ لیا تھا اور وہ حملے سے پہلے کی گولہ باری اور انچون کی ناکہ بندی میں ملوث تھا اور بیگ کا ذکر بھیجنے میں کیا گیا تھا اور 3 اکتوبر 1952 کو ممتاز سروس آرڈر میں مقرر کیا گیا تھا۔ بیگ کو اپریل 1952 میں ساحل کے اسٹیبلشمنٹ کی کمان دی گئی اور جون 1953 میں ملکہ الزبتھ دوم کی تاجپوشی کے موقع پر بحریہ کے دستے کے افسر کمانڈنگ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ انہوں نے دسمبر 1954 میں طیارہ بردار بحری جہاز کی کمان سنبھالی۔ امپیریل ڈیفنس کالج میں تعلیم حاصل کرنے کے بعد، انہیں 7 جولائی 1956 کو ملکہ کا نیول ایڈ-ڈی-کیمپ مقرر کیا گیا۔ 7 جنوری 1957 کو ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، وہ فروری 1957 میں کمانڈر ان چیف، پورٹسماؤت کے چیف آف اسٹاف بنے اور دسمبر 1958 میں فلیگ آفیسر، سیکنڈ ان کمانڈ، فار ایسٹ فلیٹ بنے۔ 1959 کے نئے سال کے اعزازات میں کمپینین آف دی آرڈر آف دی باتھ مقرر ہوئے اور 21 مئی 1960 کو وائس ایڈمرل کے عہدے پر ترقی پائی، وہ جنوری 1961 میں بحریہ کے نائب سربراہ بن گئے۔ انہیں 1962 کے نئے سال کے اعزازات میں نائٹ کمانڈر آف دی آرڈر آف دی باتھ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 8 مارچ 1963 کو فار ایسٹ کمانڈ کے کمانڈر ان چیف اور ساؤتھ ایسٹ ایشیا ٹریٹی آرگنائزیشن کے برطانوی فوجی مشیر کے طور پر تقرری پر مکمل ایڈمرل کو ترقی دی گئی، ایسے وقت میں جب انڈونیشیا کے صدر سکارنو ملائیشیا پر دباؤ بڑھا رہے تھے۔ 1965 کے سالگرہ کے اعزازات میں نائٹ گرینڈ کراس آف دی آرڈر آف دی باتھ میں ترقی یافتہ اور ملائشیا کے آرڈر آف دی ڈیفنڈر آف دی ریئلم کے اعزازی کمانڈر مقرر ہوئے، وہ اگست 1965 میں پورٹسماؤت کے کمانڈر ان چیف بن گئے۔ مارچ 1966 میں اپنے پیشرو سر ڈیوڈ لوس کے اچانک استعفی کے بعد بیگ کو فرسٹ سی لارڈ اور چیف آف دی نیول اسٹاف مقرر کیا گیا۔ بیگ کا پختہ یقین تھا کہ بحریہ کا مستقبل اتنا ہی زمین سے ہوا میں مار کرنے والے میزائلوں پر منحصر ہے جتنا کہ بحری فضائی طاقت پر اور انہوں نے بڑے نئے طیارہ بردار بحری جہاز متعارف کرانے کے منصوبوں کی شدید مخالفت کی۔ اس کے بجائے وہ برطانوی حکومت کو تین چھوٹے "تھرو ڈیک کروزرز" کے لیے ڈیزائن تیار کرنے پر آمادہ کرنے میں کامیاب رہا۔ 12 اگست 1968 کو ریٹائرمنٹ کے بعد انہیں ایڈمرل آف دی فلیٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ وہ مارچ 1969 میں نائٹ آف دی آرڈر آف سینٹ جان بن گئے۔ بعد میں کیریئر مارچ 1969 میں بیگ کو جبرالٹر کا گورنر مقرر کیا گیا جہاں ایک رہائشی عمارت اب بھی ان کے نام پر ہے۔ انہوں نے 1973 میں جبرالٹر چھوڑ دیا اور ہیمپشائر کے اسٹاک برج میں اپنے گھر چلے گئے۔ ان کے مفادات میں ماہی گیری، باغبانی اور کھیل شامل تھے-اپنے بحری کیریئر کے دوران وہ کمبائنڈ سروسز ونٹر اسپورٹس ایسوسی ایشن کے صدر اور رائل نیوی کرکٹ کے صدر رہے تھے۔ وہ الزائمر کی بیماری میں مبتلا تھے اور 13 جولائی 1995 کو انتقال کر گئے۔ خاندان 1943 میں اس نے روزمیری کوون سے شادی کی۔ ان کے دو بیٹے تھے۔ حوالہ جات ذرائع۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔