Unitary Plan Wind Tunnel (Mountain View, California)
یونیٹری پلان ونڈ ٹنل، جو موفیٹ فیڈرل ایئر فیلڈ، ماؤنٹین ویو، کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ میں ناسا ایمس ریسرچ سینٹر میں واقع ہے، ایک تحقیقی سہولت ہے جو تجارتی اور فوجی دونوں طرح کے طیاروں کی نئی نسلوں کے ساتھ ساتھ ناسا کی خلائی گاڑیوں بشمول خلائی شٹل کے ڈیزائن اور جانچ کے لیے بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہے۔ یہ سہولت 1955 میں مکمل ہوئی تھی اور یہ ایروناٹکس ریسرچ کی حمایت کرنے والے 1949 کے یونٹری پلان ایکٹ کے بعد بنائی گئی پانچ سہولیات میں سے ایک ہے۔ پس منظر 1921 میں لینگلے میں متغیر کثافت سرنگ کی تعمیر کے بعد، نیشنل ایڈوائزری کمیٹی برائے ایروناٹکس نے مختلف قسم کی تکنیکی تحقیقی سہولیات تعمیر کیں جن پر امریکی طیاروں کی صنعت کی بنیاد تھی۔ ان سہولیات نے امریکی طیاروں کی صنعت کو تجارتی اور فوجی ہوا بازی دونوں میں آسمان پر غلبہ حاصل کرنے کے قابل بنایا۔ 1945 تک ہوا بازی کے میدان میں امریکہ کی برتری ختم ہوتی دکھائی دے رہی تھی۔ جرمن میزائلوں اور جیٹ طیاروں کی تکنیکی کامیابیوں نے امریکی ایروناٹیکل تحقیق میں تاخیر کا اشارہ کیا۔ 1949 میں، کانگریس نے یونیٹری پلان ایکٹ منظور کیا، جس کے تحت وفاقی حکومت نے این اے سی اے کے ساتھ ساتھ فضائیہ، نجی صنعت اور یونیورسٹیوں کو شامل کرتے ہوئے سہولت کی تعمیر کے قومی منصوبے کو مربوط کیا۔ یونٹری پلان کے نتیجے میں امریکی ہوائی جہاز کی صنعت کی مدد کے لیے ونڈ ٹنل کمپلیکس کی ایک نئی سیریز کی تعمیر ہوئی، جس میں امیس یونٹری پلان ونڈ ٹنل کمپلیکس بھی شامل ہے۔ اس سہولت کی تعمیر 1950-1951 میں شروع ہوئی اور 1955 تک جاری رہی۔ چونکہ کوئی ونڈ ٹنل طیاروں اور میزائل کی پرواز کی پوری رینج کی تقلید کرتے ہوئے اضافی تحقیقی سہولیات کے تمام مطالبات کو پورا نہیں کر سکتی تھی، اس لیے این اے سی اے نے ایک مشترکہ مرکزی پاور پلانٹ سے طاقت حاصل کرنے والے تین الگ الگ ٹیسٹ سیکشنز کے ساتھ امیس ٹنل بنانے کا انتخاب کیا۔ ٹرانسونک ٹیسٹ سیکشن 11 بائی 11 فٹ (3.3 x 3.3 میٹر) پر پھیلا ہوا تھا، جبکہ دو سپرسونک سیکشن چھوٹے تھے: نو بائی سات فٹ (2.7 x 2.1 میٹر) اور آٹھ بائی سات فٹ (2.2 x 2.1 میٹر)۔ 20 فٹ (6 میٹر) قطر کے دیوہیکل والو ایک سپرسونک ٹانگ سے دوسری ٹانگ کو ہوا فراہم کرتے ہیں۔ یونیٹری پلان ونڈ ٹنل میں تین بند لوپ ونڈ ٹنل ہیں، جن میں سے ہر ایک کا اپنا ماڈل ٹیسٹ سیکشن ہے، لیکن سبھی ایک ہی ڈرائیو موٹرز کا اشتراک کرتے ہیں۔ ونڈ ٹنل سرکٹ کے اندر ہوا کو آگے بڑھانے کے لیے ڈرائیو موٹرز پاور کمپریسرز۔ اس مشترکہ ترتیب کی وجہ سے، ایک وقت میں صرف ایک یو پی ڈبلیو ٹی ٹیسٹ سیکشن استعمال کیا جا سکتا ہے۔ تین ونڈ ٹنل جو اس نظام کا حصہ ہیں وہ ہیں: 11 بائی 11 فٹ ٹرانسونک ٹیسٹ سیکشن۔ فکسڈ جیومیٹری کے ساتھ ایک بند واپسی، متغیر کثافت والی سرنگ، 0.20 سے 1.45 کی میک رینج کے ساتھ لچکدار دیوار کے نوزل کے ساتھ ہوا دار ٹیسٹ سیکشن۔ 9 بائی 7 فٹ سپر سونک ٹیسٹ سیکشن۔ ایک بند سرکٹ، واحد واپسی، متغیر کثافت، 1.5 سے 2.5 کی میک رینج کے ساتھ مسلسل بہاؤ ونڈ ٹنل۔ 8 بائی 7 فٹ سپر سونک ٹیسٹ سیکشن۔ ایک بند سرکٹ، واحد واپسی، متغیر کثافت، 2.55 سے 3.5 کی میک رینج کے ساتھ مسلسل بہاؤ ونڈ ٹنل۔ (8x7 کو 90 کی دہائی کے اوائل میں ختم کر دیا گیا تھا اور اسے "موتھبالڈ" سمجھا جاتا ہے)۔ یونٹری پلان ونڈ ٹنل کو 1985 میں قومی تاریخی نشان قرار دیا گیا تھا۔ امریکی ویسٹ کوسٹ ہوائی جہاز کی صنعت نے امیس یونیٹری پلان ونڈ ٹنل کمپلیکس پر تیزی سے سرمایہ لگایا۔ تجارتی نقل و حمل کے مشہور بوئنگ بیڑے اور ڈگلس ڈی سی-8، ڈی سی-9، اور ڈی سی-10 سب کا یہاں تجربہ کیا گیا۔ اس کے ساتھ ساتھ فوجی طیارے جیسے ایف-111 لڑاکا، سی-5 اے گلیکسی ٹرانسپورٹ اور بی-1 لانسر بمبار کا بھی تجربہ کیا گیا۔ طیاروں کے علاوہ، 1960 اور 1970 کی دہائیوں میں ناسا کی تمام عملے کی خلائی گاڑیوں بشمول خلائی شٹل اور ایس ایل ایس کا ایمیز یونیٹری پلان ونڈ ٹنل کمپلیکس میں تجربہ کیا گیا ہے۔ ڈرائیو سسٹم سرنگ کمپلیکس کا اہم عنصر اس کا مرکزی ڈرائیو سسٹم ہے۔ مرکزی ڈرائیو چار زخم روٹر قسم کی انڈکشن الیکٹرک موٹروں پر مشتمل ہوتی ہے جو ایک دوسرے سے جڑی ہوتی ہیں۔ ہر موٹر کو 65,000 ہارس پاور اور 7200 وولٹ تک پیدا کرنے کے لیے درجہ بندی کی گئی ہے۔ مشترکہ طور پر، مرکزی ڈرائیو سسٹم 260,000 ہارس پاور تک پیدا کر سکتا ہے۔ ڈرائیو کی رفتار فی الحال مائع ریوسٹیٹ سسٹم کے ذریعے کنٹرول کی جاتی ہے۔ 11 فٹ ٹرانسونک ونڈ ٹنل ٹرانزونک ونڈ ٹنل ایک بند واپسی، متغیر کثافت والی سرنگ ہے جس میں ایک مقررہ ٹیسٹ سیکشن جیومیٹری ہے۔ 11 فٹ میک 0.25 سے میک 1.4 تک کی رفتار کی صلاحیت رکھتا ہے۔ ہوا کا بہاؤ تین مراحل والے محوری بہاؤ والے کمپریسر کے ذریعے پیدا ہوتا ہے۔ سپر سونک حالات نوزل کی ترتیب میں سمیٹرک لچکدار دیوار کو منتقل کرکے حاصل کیے جاتے ہیں۔ 11 فٹ میں عام ماڈل یا تو ایک مکمل اسپان (اسٹنگ ماونٹڈ)، یا نصف اسپان (فلور ماونٹڈ) ترتیب ہوتے ہیں۔ ایک اسٹنگ ماونٹڈ ماڈل سپورٹ ٹیسٹ آرٹیکل کو 15 ڈگری شنک کے اندر مختلف اے او اے اور اے او ایس سیٹ پوائنٹس پر منتقل کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ حاصل کردہ عام ماڈل پیمائشوں میں شامل ہو سکتے ہیں: قوتیں اور لمحات، مستحکم ریاستی دباؤ، درجہ حرارت۔ متعدد آپٹیکل ٹیسٹ تکنیک پیش کی جاتی ہیں جن میں شامل ہیں: شیڈو گراف (جس کا شلیرین سے گہرا تعلق ہے)، انفراریڈ تھرمگرافی، ماڈل ڈیفارمیشن اور پریشر حساس پینٹ۔ 9x7 فٹ سپر سونک ونڈ ٹنل 9x7 فٹ سپر سونک ونڈ ٹنل میک 1.55 سے میک 2.5 تک کی رفتار کی صلاحیت رکھتی ہے۔ میک نمبر ایک غیر متناسب، سلائڈنگ نوزل بلاک کو منتقل کرکے مقرر کیا جاتا ہے۔ ہوا کا بہاؤ 11 مراحل والے محوری بہاؤ والے کمپریسر کے ذریعے تیار کیا جاتا ہے جس کا وزن 450 ٹن سے زیادہ ہوتا ہے۔ ونڈ ٹنل ونڈ ٹنل کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط ناسا امیس ریسرچ سینٹر ونڈ ٹنل ویب سائٹ ہوا بازی: ریت کے ٹیلوں سے سونک بومز تک، ایک نیشنل پارک سروس 1955 میں مکمل ہونے والا ہمارا مشترکہ ورثہ ٹریول سفر کا بنیادی ڈھانچہ دریافت کریں امیس ریسرچ سینٹر سان فرانسسکو بے ایریا میں قومی تاریخی نشانات ونڈ ٹنل ماؤنٹین ویو میں عمارتیں اور ڈھانچے، کیلیفورنیا کی سرکاری عمارتیں کیلیفورنیا میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر سانتا کلارا کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر ہوائی نقل و حمل کی عمارتیں اور کیلیفورنیا میں 1955 کے اداروں کے قومی رجسٹر پر ڈھانچے۔