Wilhelm Batz
ولہیم بیٹز (21 مئی 1916-11 ستمبر 1988) دوسری جنگ عظیم کے دوران ایک جرمن لوفٹ وافی فائٹر ایس تھا۔ فلائنگ ایس یا فائٹر ایس ایک فوجی ہوا باز ہوتا ہے جسے فضائی لڑائی کے دوران پانچ یا اس سے زیادہ طیاروں کو مار گرانے کا سہرا دیا جاتا ہے۔ بیٹز نے 445 جنگی مشن اڑائے اور دعوی کیا کہ 237 طیاروں کو مار گرایا گیا۔ مشرقی محاذ پر 234 فتوحات حاصل کی گئیں، جن میں کم از کم 46 الیشین ایل-2 زمینی حملہ آور طیارے شامل ہیں۔ بیٹز نے تین فتوحات کا دعوی کیا، جن میں پلوئیستی آئل فیلڈز پر یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس (یو ایس اے اے ایف) کے خلاف ایک چار انجن والا بمبار بھی شامل ہے۔ جنگ کے بعد انہوں نے وفاقی جمہوریہ جرمنی کی جرمن فضائیہ میں خدمات انجام دیں۔ بامبرگ میں پیدا ہوئے، 1935 میں لوفٹ وافی میں شامل ہوئے اور 1939 میں اپنی فلائٹ ٹریننگ مکمل کی۔ بیٹز نے فائٹر پائلٹ کے طور پر تربیت حاصل کرنے سے پہلے فلائٹ انسٹرکٹر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ فروری 1943 میں، بیٹز کو II میں منتقل کر دیا گیا۔ جگڈگیشواڈر 52 (جے جی 52-52 واں فائٹر ونگ) کا گروپ (دوسرا گروپ) جو مشرقی محاذ پر تھا۔ باتز نے 11 مارچ 1943 کو اپنی پہلی فضائی فتح کا دعوی کیا۔ 100 فضائی فتوحات کے دعوے کے بعد، انہیں 26 مارچ 1944 کو نائٹس کراس آف دی آئرن کراس سے نوازا گیا۔ اسے III کی کمان دی گئی۔ اپریل 1944 میں جے جی 52 کا گروپ اور II کی کمان۔ فروری 1945 میں جے جی 52 کا گروپ۔ بیٹز کو اپریل 1945 میں اوک کے پتوں اور تلواروں کے ساتھ نائٹس کراس آف دی آئرن کراس سے نوازا گیا۔ جنگ کے بعد، بیٹز نے بنڈس ویر کی فضائیہ میں شمولیت اختیار کی، جس نے لوفٹ ٹرانسپورٹجشواڈر 63 (ایل ٹی جی 63-ایئر ٹرانسپورٹ ونگ 63) کی کمان کی۔ وہ 1972 میں ریٹائر ہوئے اور 11 ستمبر 1988 کو انٹر فرانکین کے ایبرن میں انتقال کر گئے۔ ابتدائی زندگی اور کیریئر بیٹز 21 مئی 1916 کو باویریا کی بادشاہی کے بامبرگ میں پیدا ہوئے۔ وہ ایک بیمٹر کا بیٹا تھا، جو ایک سرکاری ملازم تھا۔ بیٹز عالمی جنگوں کے درمیان پلا بڑھا، جس میں ریڈ بیرن ایک لڑاکا پائلٹ کا مثالی تھا۔ بیٹز نے اپنے ابیتور (یونیورسٹی پریپریٹری ہائی اسکول ڈپلوما) کے ساتھ گریجویشن کرنے کے بعد، انہوں نے یکم نومبر 1935 کو لوفٹ وافی میں چار سال کی فوجی خدمات کے لیے رضاکارانہ خدمات انجام دیں۔ نیوبیبرگ میں اپنی بنیادی تربیت مکمل کرنے کے بعد، انہیں 1 فروری 1936 کو کافبیورین ایئر فیلڈ کے فلائٹ اسکول میں تعینات کیا گیا۔ فلائٹ ٹریننگ کے بعد، وہ فلائیجراس بلڈنگس-رجمنٹ 23 (23 ویں ایویٹرز ٹریننگ رجمنٹ) کے ساتھ فلائٹ انسٹرکٹر بن گئے۔ نومبر 1939 میں، بیٹز کو جٹربگ ڈیم اور بعد میں رینسڈورف ایئر فیلڈ میں تعینات کیا گیا۔ جون 1940 میں، بیٹز کافبیورین میں فلیجراس بلڈنگس-ریجن 23 واپس آیا۔ اس کے بعد انہوں نے برلن-گیٹو میں لوفٹکریگسچول 2 میں افسران کے تربیتی کورس میں شرکت کی۔ یکم نومبر 1940 کو، بیٹز کو لیوٹننٹ (سیکنڈ لیفٹیننٹ) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ انہوں نے 31 اکتوبر 1942 تک 5,000 سے زیادہ پرواز کے اوقات میں لاگ ان کرتے ہوئے فلائٹ انسٹرکٹر کے طور پر خدمات انجام دینا جاری رکھی۔ یکم نومبر کو، بیٹز کو بیڈ ایبلنگ میں جگڈفلیگرسچول (فائٹر پائلٹ اسکول) میں تعینات کیا گیا۔ 20 دسمبر کو، بیٹز 2 پر چلا گیا۔ ایرگن زونگ-جگڈگروپ اوسٹ (سپلیمنٹری فائٹر گروپ، ایسٹ) کا اسٹافیل (دوسرا اسکواڈرن) جو فرانس کے سینٹ-جین-ڈی انجلی میں مقیم تھا۔ یورپ میں دوسری جنگ عظیم کا آغاز جمعہ یکم ستمبر 1939 کو ہوا تھا جب جرمن افواج نے پولینڈ پر حملہ کیا تھا۔ 1 فروری 1943 کو، بیٹز کو II میں منتقل کر دیا گیا۔ جگڈگیشواڈر 52 (جے جی 52-52 واں فائٹر ونگ) کا گروپ (دوسرا گروپ)۔ گروپ مشرقی محاذ پر راسٹوف آن ڈون کے ایک ہوائی اڈے پر واقع تھا اور ہاپٹ مین جوہانس اسٹین ہاف کی کمان میں تھا۔ گروپ کو 10 فروری کو کوبن پل کے سرے کے جنگی علاقے میں منتقل کر دیا گیا تھا جہاں یہ ابتدائی طور پر سلاویانسک-نا-کوبانی کے ہوائی اڈے پر مقیم تھا۔ موسم کی وجہ سے، II. گروپ 16 فروری کو کیرچ چلا گیا۔ یہاں گروپینسٹاب (ہیڈکوارٹر یونٹ) کے ساتھ اڑتے ہوئے، بیٹز نے 11 مارچ کو اپنی پہلی فضائی فتح کا دعوی کیا جب اس نے ایک لاووچکن-گوربونوف-گڈکوف لا جی جی-3 لڑاکا کو مار گرایا۔ دو دن بعد، گروپ انپا کے ایک ہوائی اڈے پر چلا گیا۔ نقل مکانی کی پرواز کے دوران، انہیں ڈگلس اے-20 ہیوک بمبار کو تباہ کرنے کا سہرا دیا گیا، جسے "بوسٹن" بھی کہا جاتا ہے۔ یکم اپریل کو، بیٹز کو اوبرلیوٹننٹ (فرسٹ لیفٹیننٹ) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ انپا سے اڑتے ہوئے، بیٹز نے دعوی کیا کہ 15 اپریل کو دو لا جی جی-3 جنگجوؤں کو مار گرایا گیا، دوسرا ابنسکایا کے قریب۔ 20 اپریل کو اس نے چار فضائی فتوحات کا دعوی کیا۔ انہیں الیشین ایل-2 زمینی حملے والے طیارے کو تباہ کرنے کا سہرا دیا گیا۔ گیلینڈزک کے قریب دعوی کیا گیا ایک لا جی جی-3 لڑاکا غیر مصدقہ رہا جبکہ گیلینڈزک کے تقریبا شمال مغرب میں واقع کبارڈنکا کے قریب ایک اور لا جی جی-3 لڑاکا کو مار گرائے جانے کے مزید دعوے اور گیلینڈزک کے مغرب میں تباہ شدہ ایک ایل-2 زمینی حملے والے طیارے کی منظوری دی گئی۔ 24 اپریل کو انہیں سات فضائی فتوحات کے لیے آئرن کراس سیکنڈ کلاس () سے نوازا گیا۔ 9 مئی کو، بیٹز کو یاکوولیف یاک-1 لڑاکا کو مار گرانے کا سہرا دیا گیا۔ 26 مئی 1943 کو، بیٹز کو 5 کا اسٹافیلکاپیٹن (اسکواڈرن لیڈر) مقرر کیا گیا۔ جے جی 52 کا اسٹافیل۔ اس نے لیوٹننٹ جوزف زورنمین کی جگہ لی جس نے اس کے سابق کمانڈر، لیوٹننٹ ہیلمٹ ہیبرڈا کے 8 مئی کو کارروائی میں مارے جانے کے بعد عارضی طور پر اسٹافیل کی قیادت کی۔ 3 جولائی کو، بیٹز کو آئرن کراس فرسٹ کلاس () سے نوازا گیا۔ اکتوبر کے آخر تک، بیٹز کو 36 فضائی فتوحات کا سہرا دیا گیا، جس سے وہ II کا پانچواں سرکردہ فعال لڑاکا پائلٹ بن گیا۔ گروپ۔ گروپ 30 اکتوبر کو کھیرسن منتقل ہو گیا تھا اور پھر 2 نومبر کو جزیرہ نما کریمیا کے بہیروو میں منتقل ہو گیا جہاں یہ 19 مارچ 1944 تک قائم رہا۔ نومبر کے آخر تک، بیٹز نے اپنی فضائی فتوحات کی تعداد بڑھا کر 50 کر دی تھی۔ دسمبر میں، اس نے 25 مزید فضائی فتوحات کا دعوی کیا، جس سے 7 دسمبر کو اس کی کل تعداد 75 ہو گئی۔ اس میں 1، 2 اور 5 دسمبر کو تین "ایک دن میں بہترین" کامیابیاں شامل تھیں۔ 7 دسمبر کو، بیٹز نے کیرچ کے حصے ایلٹیجن (ہیروئیوسکو) کے ساحل سے دور چھوٹے جہازوں پر حملہ کیا۔ اسٹریفنگ حملے کے دوران، اس کا بی ایف 109 طیارہ شکن فائرنگ سے ٹکرا گیا جس کے نتیجے میں اسے زبردستی لینڈنگ کرنا پڑی۔ بیٹز کے کندھے پر چوٹیں آئیں اور انہیں گھر کی چھٹی پر بھیج دیا گیا۔ ان کی گھر کی چھٹی اور صحت یابی فروری 1944 میں ختم ہوئی۔ 28 جنوری 1944 کو، بیٹز کو گولڈ () میں جرمن کراس ملا۔ باتز نے 10 فروری 1944 کو اپنی پہلی تین فضائی فتوحات کا دعوی کیا جب اس نے ایک یاک-1 اور دو یاکوولیف یاک-9 جنگجوؤں کو مار گرایا۔ فروری کے آخر میں، ان کی فضائی فتوحات کی تعداد بڑھ کر 88 ہو گئی تھی، جس سے وہ دوسرے نمبر پر آ گئے تھے۔ گروپ لیوٹننٹ ہینرچ سٹرم اور لیوٹننٹ ہیلمٹ لپفرٹ کے ساتھ بندھے ہوئے ہیں۔ 19 مارچ کو گروپ کو سوویتسکی کے قریب واقع گراماتیکوو جانے کا حکم دیا گیا۔ یہاں 22 مارچ کو، بیٹز نے اپنی 100 ویں فضائی فتح کا دعوی کیا جب اس نے ایک یاک-9 اور بیل پی-39 ایراکوبرا فائٹر کو مار گرایا۔ وہ سو فتوحات حاصل کرنے والے 67 ویں لوفٹ وافی پائلٹ تھے۔ بیٹز کو 26 مارچ کو نائٹس کراس آف دی آئرن کراس () سے نوازا گیا۔ 101 فضائی فتوحات کے ساتھ، وہ II میں تیسرے سب سے کامیاب لڑاکا پائلٹ تھے۔ گروپ۔ بارکھورن نے 251 فضائی فتوحات کے ساتھ برتری حاصل کی اور لیوٹننٹ اوٹو فونکولڈ 116 دعووں کے ساتھ دوسرے نمبر پر رہے۔ گروپ کمانڈر اور ہتھیار ڈالنے والے بیٹز کو 1 اپریل 1944 کو ہاپٹ مین (کپتان) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ جزیرہ نما کریمیا کے لیے تنگ زمینی پل، جو جرمن 17 ویں فوج کے قبضے میں تھا، 7 اپریل کو سوویت افواج کے حملے کی زد میں آیا، جس کے نتیجے میں 10 اپریل کو ڈینیپر-کارپیتھین جارحانہ کارروائی کے دوران اوڈیسا پر قبضہ کر لیا گیا۔ ان لڑائیوں میں، بیٹز نے 8 اپریل کو چھ فضائی فتوحات کا دعوی کیا، 10 اپریل کو پانچ، اور 13 اپریل کو اپنی 120 ویں فتح تک پہنچے۔ ایک دن بعد، II. گروپ سیواستوپول خلیج میں واقع کیپ چیرسونز کے ایک ہوائی اڈے پر چلا گیا۔ اس صبح، ہوائی اڈے پر فضائی حملہ ہوا اور بم پھٹنے سے بیٹز زخمی ہو گیا۔ اگرچہ اس کی چوٹیں معمولی تھیں، لیکن اسے دو ہفتوں کے لیے گراؤنڈ کر دیا گیا اور ڈاکٹر نے آپریشنل طور پر پرواز کرنے پر پابندی لگا دی۔ اپنی صحت یابی کے دوران، بیٹز نے گونتھر رال کے بعد III کے گروپینکومنڈور (گروپ کمانڈر) کی حیثیت سے کامیابی حاصل کی۔ 19 اپریل 1944 کو جے جی 52 کا گروپ (تیسرا گروپ)۔ اپریل کے آخر تک، ان کی فضائی فتوحات کی تعداد 121 تک پہنچ چکی تھی۔ III. گروپ بھی سیواستوپول خلیج میں واقع کیپ چیرسونز میں مقیم تھا۔ یہاں 2 مئی کو، بیٹز ایک بار پھر "ایس-ان-اے-ڈے" بن گیا جب اس نے تین پی-39، ایک یاک-1 اور ایک ایل-2 کو مار گرایا۔ 31 مئی کو، بیٹز ٹرپل "ایس-ان-اے-ڈے" بن گیا جب سات جنگی مشنوں کے دوران اس نے پندرہ فضائی فتوحات کا دعوی کیا جس میں چھ ایل-2، پانچ پی-39 اور چار لاووچکن لا-5 لڑاکا شامل تھے۔ اس سے ان کی کل 155 فضائی فتوحات کا دعوی کیا گیا۔ یکم جون، III کو۔ گروپ رومانیہ میں رومن منتقل ہو گیا۔ اس کے یونٹ نے یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس (یو ایس اے اے ایف) کی پندرہویں فضائیہ کے خلاف رومانیہ کے اہداف کا دفاع کیا۔ بیٹز نے 23 جون کو دو شمالی امریکی پی-51 مستنگ لڑاکا طیاروں اور اگلے دن ایک کنسولیڈیٹڈ بی-24 لبریٹر بمبار کا دعوی کیا۔ 8 جون کو آئی اے سی پر فضائی لڑائی میں، باتز نے دو فضائی فتوحات کا دعوی کیا جس میں ان کی 170 ویں فضائی فتح بھی شامل تھی۔ بیٹز کو 20 جولائی کو 188 فتوحات کے لیے اوک پتے کے ساتھ نائٹس کراس آف دی آئرن کراس سے نوازا گیا۔ وہ اس قدر اعزاز حاصل کرنے والے جرمن مسلح افواج کے 526 ویں رکن تھے۔ 15 اگست، III کو۔ گروپ پولینڈ کے وارزین پیروسزی منتقل ہو گئے۔ ہوائی اڈہ تقریبا جیڈرزجو کے مغرب میں واقع تھا۔ یہاں 17 اگست کو، بیٹز ایک بار پھر "ایس-ان-اے-ڈے" بن گیا اور اس نے اپنی 200 ویں فضائی فتح حاصل کی۔ اس دن، اس نے لیوو-سینڈومیرز حملے کی لڑائی کے دوران سینڈومیرز کے قریب چھ سوویت طیاروں کو مار گرایا۔ اوک کے پتے ایڈولف ہٹلر نے 25 اگست 1944 کو راسٹن برگ میں فوہررہاؤپٹکوارٹیر (فوہرر ہیڈ کوارٹر) میں پیش کیے تھے۔ اس دن دو دیگر لوفٹ وافی افسران کو ہٹلر، نائٹ فائٹر پائلٹ ہاپٹ مین ہینز اسٹرننگ اور اینٹی ایئرکرافٹ وارفیئر کے افسر میجر (میجر) ہربرٹ لیمپریکٹ نے اوک پتے پیش کیے تھے۔ اوک لیوز پریزنٹیشن کے بعد، بیٹز کو گھر کی چھٹی دی گئی جب بیٹز نے 10 ستمبر کو بیڈ ویسسی میں ایرک ہارٹمین کی شادی میں شرکت کی۔ اکتوبر 1944 کے آخر تک، بیٹز نے دعوی کیا تھا کہ 226 طیاروں کو مار گرایا گیا تھا، جس سے وہ ہارٹ مین کے پیچھے تیسرے نمبر پر تھا۔ گروپ۔ یکم فروری 1945 کو، بیٹز کو II کی کمان سنبھالنے کے لیے منتقل کر دیا گیا۔ جے جی 52 کا گروپ، جو ہنگری کے ویزپریم میں واقع ہے۔ اس نے ہاپٹ مین ہارٹ مین کی جگہ لی جس نے اس کے سابق کمانڈر میجر گیرہارڈ بارکھورن کے تبادلے کے بعد عارضی طور پر گروپ کی قیادت کی تھی۔ کمانڈ III۔ اس کے بعد گروپ کو میجر ایڈولف بورچرز کے حوالے کر دیا گیا۔ بیٹز کو 21 اپریل 1945 کو اوک کے پتوں اور تلواروں کے ساتھ نائٹس کراس آف دی آئرن کراس سے نوازا گیا۔ اس کے نائٹس کراس کو تلواروں کے عطیہ کی تصدیق جرمن فیڈرل آرکائیوز میں موجود ریکارڈ کے ذریعے نہیں کی جا سکتی۔ بیٹز نے اس اعزاز کا ثبوت پیش کیا جس کی تصدیق گیمینشافٹ ڈیر جگڈفلیجر (ایسوسی ایشن آف جرمن آرمڈ فورسز ایئر مین) نے کی۔ 4 مئی 1945، II کو۔ گروپے زیلٹویگ ایئر بیس چلا گیا لیکن اس نے جنگی مشن نہیں اڑائے۔ 8 مئی کو، لوفٹ وافینکومنڈو 4 کے کمانڈنگ آفیسر، جنرل ڈیر فلیگر پال ڈیچمین نے 12:00 کے ذریعے جنگ بندی کا حکم دیا۔ سوویت افواج کے قبضے سے بچنے کے لیے، بیٹز نے ڈیچ مین سے ملاقات کی اور اسے حکم دیا گیا کہ وہ اپنا طیارہ میونخ لے جائے، اور انٹربیبرگ میں اترا جہاں انہوں نے امریکی افواج کے سامنے ہتھیار ڈال دیے، اور جنگی قیدی بن گئے۔ وہ اور II۔ اس کے بعد گروپ کے اہلکاروں کو فرسٹن فیلڈبرک لے جایا گیا جہاں زیادہ تر مردوں کو جون 1945 میں رہا کر دیا گیا۔ بیٹز کو بیڈ ایبلنگ لے جایا گیا جہاں زمینی اہلکاروں نے ہتھیار ڈال دیے اور کچھ ہی دیر بعد رہا کر دیا گیا۔ بعد کی زندگی 1955 میں، بیٹز نے جرمن فضائیہ میں خدمات کے لیے درخواست دی، جسے اس وقت بنڈس ویوہر کا بنڈسلوفٹ وافی کہا جاتا تھا، 1956 میں میجر کے عہدے پر فائز ہو کر شمولیت اختیار کی۔ ریاستہائے متحدہ میں پرواز کی تربیت کے بعد، انہوں نے 1 جون سے 31 دسمبر 1958 تک فلگزیوگفوررسچول "ایس" (ایف ایف ایس "ایس"-پائلٹ ٹریننگ اسکول) کے تربیتی اسکواڈرن کے کمانڈر کی حیثیت سے اوبرسٹلوٹننٹ کارل راممیلٹ کی جگہ لی۔ جنوری میں، ڈورنیئر ڈو 27 پر پائلٹ کی تربیت کو میمنگن ایئر بیس سے فریڈرک شفین منتقل کر دیا گیا۔ 15 نومبر کو، ایف ایف ایس "ایس" کو بیٹس کی کمان میں آسبلڈنگسگروپ اے (ٹریننگ گروپ اے) کے ساتھ دوبارہ منظم کیا گیا اور اسے ڈیفولز ایئر بیس منتقل کیا گیا۔ بیٹز نے بعد میں 1 جنوری 1959 سے 15 دسمبر 1961 تک ڈیفولز ایئر بیس پر اس تربیتی سہولت کی کمان سنبھالی۔ اس کے بعد اوبرسٹلیٹناٹ کارل ہورسٹ میئر زوم فیلڈے نے اقتدار سنبھالا۔ اس کے بعد بیٹز کو شلیسوگ-ہولسٹین میں ہون ایئر بیس پر تعینات لوفٹ ٹرانسپورٹجشواڈر 63 (ایل ٹی جی 63-ایئر ٹرانسپورٹ ونگ 63) کا گیشواڈرکوموڈور (ونگ کمانڈر) مقرر کیا گیا۔ انہوں نے 15 دسمبر 1961 سے 31 جنوری 1964 تک ونگ کی کمان سنبھالی اور کمان ہورسٹ رودات کے حوالے کر دی۔ اوبرسٹلیٹننٹ (لیفٹیننٹ کرنل) کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، بیٹز نے کولن وان میں لوفٹ ٹرانسپورٹ کمانڈو (ایئر فورس ٹرانسپورٹ کمانڈ) کے ساتھ اسٹاف آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں اور 30 ستمبر 1972 کو ریٹائر ہوئے۔ یہاں، وہ ٹرانسل سی-160 ٹرانسپورٹ طیارے کے تعارف کی منصوبہ بندی کرنے والی بنڈسلوفٹ وافی ٹیم (فوہرنگسٹاب ڈیر لوفٹ وافی ایس بی ڈبلیو ایس سی-160-ایئر فورس جنرل اسٹاف) کا حصہ تھے۔ بیٹز 11 ستمبر 1988 کو انٹر فرانک کے ایک ہسپتال ایبرن میں انتقال کر گئے۔ انہیں لیورکوسن-اوپلاڈن کے ایک بورو کوئٹنگن کے قبرستان میں دفنایا گیا۔ کیریئر فضائی فتح کے دعووں کا خلاصہ امریکی مورخ ڈیوڈ ٹی زیبیکی کے مطابق، بیٹز کو 237 فضائی فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے۔ سپک کے مطابق، بیٹز کو 445 جنگی مشنوں میں 237 فضائی فتوحات کا سہرا دیا گیا۔ اس اعداد و شمار میں سے، مشرقی محاذ پر 232 اور مغربی اتحادیوں پر پانچ فضائی فتوحات کا دعوی کیا گیا، جن میں دو چار انجن والے بمبار شامل تھے۔ میتھیوز اور فورمین، لوفٹ وافی ایسز-بائیوگرافیز اینڈ وکٹری کلیمز کے مصنفین نے جرمن فیڈرل آرکائیوز پر تحقیق کی اور 233 تصدیق شدہ اور آٹھ غیر تصدیق شدہ فضائی فتوحات کے ریکارڈ پائے، جن کی تعداد 1 سے 233 تک تھی، جس میں 223 ویں دعوے کو خارج کر دیا گیا۔ ان تمام فتوحات کا دعوی مشرقی محاذ پر کیا گیا۔ ایوارڈز زخم کا بیج سلور آنر گوبلٹ آف دی لوفٹ وافی میں 13 دسمبر 1943 کو اوبرلیوٹننٹ کے طور پر اور پائلٹ فرنٹ فلائنگ کلپس آف دی لوفٹ وافی گولڈ کے ساتھ پیننٹ "400" کمبائنڈ پائلٹس-آبزرویشن بیج جرمن کراس گولڈ میں 28 جنوری 1944 کو اوبرلیوٹننٹ کے طور پر II./Jagdgeschwader 52 میں۔ آئرن کراس (1939) سیکنڈ کلاس (24 اپریل 1943) فرسٹ کلاس (3 جولائی 1943) نائٹس کراس آف دی آئرن کراس ود اوک لیوز اینڈ سورڈز نائٹس کراس 26 مارچ 1944 کو اوبرلیوٹننٹ (وار آفیسر) اور 5./Jagdgeschwader 526 ویں اوک لیوز کے اسٹافیلکاپیٹن کے طور پر 20 جولائی 1944 کو III./Jagdgeschwader 52 (145 ویں) تلواروں کے ہاپٹ مین اور گروپین کمانڈور کے طور پر 21 اپریل 1945 کو II./Jagdgeschwader 52 کے میجر اور گروپین کمانڈور کے طور پر۔ درجہ بندی کی تاریخیں حوالہ جات کتابچہ 1916 پیدائش 1988 اموات بامبرگ کے لوگ باویریا کی بادشاہی سے تعلق رکھنے والے فوجی اہلکار دوسری جنگ عظیم کے جرمن پائلٹ لوفٹ وافی گولڈ جرمن کراس کے وصول کنندگان اوک کے پتوں اور تلواروں کے ساتھ آئرن کراس کے نائٹس جرمن کے وصول کنندگان دوسری جنگ عظیم میں ریاستہائے متحدہ کے جرمن فضائیہ کے پائلٹوں کے زیر قبضہ جرمن جنگی قیدی باویریا کے فوجی اہلکار