Georges Madon
جارجز فیلکس میڈون (28 جولائی 1892-11 نومبر 1924) پہلی جنگ عظیم کے چوتھے درجے کے فرانسیسی ایس پائلٹ تھے۔ ان کا طویل کیریئر اور مختلف قسم کے ہوا بازی کے تجربات قابل ذکر تھے۔ ابتدائی سالوں میں میڈون تیونس کے شہر بیزرٹے میں پیدا ہوئے اور کم عمری سے ہی ایتھلیٹک تھے۔ وہ چھوٹا تھا لیکن اس میں غیر معمولی طاقت اور کرنسی تھی۔ انہوں نے باکسنگ کی اور فٹ بال کھیلا۔ میڈون کو پہلی بار ہوا بازی میں دلچسپی 15 سال کی عمر میں اس وقت ہوئی جب اس نے اپنا ہنر خود بنانے کی ناکام کوشش کی۔ اس نے ملیریا کے حملے سے بچنے کے لیے اسکول چھوڑ دیا تھا۔ ماڈل اور پتنگیں بنانے کے بعد، اس نے اپنی سائیکل سے چلنے والی "ایویٹ" بنائی۔ اس کی پرواز کرنے کی خواہش نے اسے سلطنت عثمانیہ کے لیے پائلٹ بننے کی کوشش کرنے پر مجبور کیا۔ جب وہ ناکام ہوا تو اس نے ورسیلز میں فرسٹ انجینئرنگ رجمنٹ میں شمولیت اختیار کی، اور آخر کار باورچی بن گیا۔ انہوں نے بار بار پائلٹ کی تربیت کی درخواست کی۔ فضائی خدمات انہوں نے بالآخر 19 اسباق کے بعد جون 1911 میں پائلٹ کے طور پر کوالیفائی کیا۔ 12 مارچ 1912 کو انہوں نے فرانسیسی فوج میں شمولیت اختیار کی اور جنوری 1913 میں فرانس کے شہر ایوورڈ میں اپنے فوجی پائلٹ کا لائسنس حاصل کیا۔ اگرچہ وہ صرف ایک جسمانی تھا، لیکن وہ فرانس کے سب سے تجربہ کار فوجی پائلٹوں میں سے ایک تھا۔ انہوں نے اصل میں جاسوسی اور رات کے وقت بمباری کے مشن اڑائے جب کہ انہیں ایسکاڈریل (اسکواڈرن) بی ایل 30 کے ساتھ جنگ سے پہلے بلیریوٹس اڑانے کا کام سونپا گیا۔ رات کی پرواز کے مشن پہلی بار تھے، اور ان کا تجربہ شاید اس تفویض کا سبب بنا۔ یقینی طور پر اس سے ان کی جان بچ گئی، جب 30 اکتوبر 1914 کو 77 ملی میٹر توپ کی فائرنگ سے ان کا انجن براہ راست ٹکرا کر تباہ ہو گیا۔ فرانسیسی لائنوں کے اندر ہوا کے خلاف لینڈنگ کرنے والی ڈیڈ اسٹک پر بلیریٹ کو آمادہ کرنے کے لیے غیر معمولی مہارت درکار تھی۔ اپریل 1915 میں، شدید دھند کی وجہ سے راستے سے ہٹ کر، میڈون نے ایک نئے فرمان پر کوالیفائی کرتے ہوئے سوئس فضائی حدود میں اڑان بھری، اور اسے کئی مہینوں تک نظر بند رکھا گیا۔ اسے فرار ہونے میں دو کوششیں لگیں، لیکن اس نے دسمبر میں کلوروفارمنگ اور اپنے محافظ کو اغوا کرکے خود کو آزاد کر لیا۔ اس کا انعام کورٹ مارشل اور 60 دن کی قید تھی۔ اس کے بعد انہیں ایسکاڈریل ایم ایف 218 میں آرٹلری فائر کی ہدایت کاری کرنے والے سارجنٹ کے طور پر تعینات کیا گیا۔ انہوں نے لڑاکا اسکواڈرن میں منتقلی کی درخواست کی۔ پاؤ اور کازاکس میں دوبارہ تربیت حاصل کرنے کے بعد، انہیں 1 ستمبر 1916 کو این 38 کے ساتھ نیوپورٹس اڑانے کے لیے تعینات کیا گیا۔ انہوں نے 28 تاریخ کو اپنی پہلی جیت حاصل کی۔ سال کے آخر تک، وہ چار سال کے تھے اور انہیں ایڈجٹنٹ کے عہدے پر ترقی دے دی گئی تھی۔ میڈون نے نئے سال کا آغاز دشمن کے انجن کو روک کر کیا۔ بعد میں، 2 جولائی 1917 کو، وہ کارروائی میں زخمی ہو گئے جب وہ دشمن کے طیارے سے ٹکرا کر گر کر تباہ ہو گئے۔ اس وقت تک اس نے 12 فتوحات حاصل کر لی تھیں۔ اگلے مہینے، انہیں سوس لیفٹیننٹ مقرر کیا گیا۔ اکتوبر تک، اس کا تصدیق شدہ اسکور 17 تھا، جس میں 20 غیر مصدقہ تھے۔ کہا جاتا ہے کہ وہ تین بار اپنے طیارے کے پروپیلر پر خون اور دماغ کے ساتھ واپس آیا تھا۔ ایک اور بار، وہ اپنے طیارے کے تار بریسنگ میں پھنسے دشمن کے مبصر کے چہرے سے شیشے گھر لے آیا۔ مارچ 1918 تک ان کا ذاتی اسکور 25 تھا۔ انہیں ایسکیڈریل سپا 38 کی کمان کرنے کے لیے مقرر کیا گیا تھا، جسے نئے اسپاڈ XIII سے دوبارہ لیس کیا گیا تھا۔ اگرچہ بنیادی طور پر ایک فوٹو جاسوسی یونٹ، سپا 38 نے جارحانہ انداز میں اپنا دفاع کیا۔ انہوں نے اپنے کمانڈر کے اس مقصد پر عمل کیا جو انہوں نے اپنایا تھا: "جو بھی میرے خلاف رگڑتا ہے اسے چوٹ لگی ہے"۔ انہوں نے اپنے طیاروں پر اس کے سیاہ تھسل کے نشان کو بھی اپنایا۔ میڈون کے نئے کردار کے ایک حصے کے طور پر، اس نے دوسرے پائلٹوں کی سرپرستی کی جو اس کی تربیت کی وجہ سے ایس بن گئے۔ ان میں آندرے مارٹینوٹ ڈی کورڈو، ہیکٹر گاراؤڈ، اور امریکی ڈیوڈ پٹنم شامل تھے۔ جنگ کے اختتام تک، اسے 41 تصدیق شدہ فتوحات اور 64 ممکنہ جیت کا سہرا دیا گیا۔ مؤخر الذکر کے بارے میں، اس نے ایک بار بے دلی سے تبصرہ کیا: "بوچے اپنے نقصانات کو جانتا ہے"۔ ان کا 41 کا اسکور اب بھی انہیں تمام فرانسیسی پائلٹوں میں چوتھے نمبر پر رکھتا ہے۔ ایک مضحکہ خیز موڑ میں، انہیں جنگ کے آخری دن، آرمسٹیس ڈے، 1918 کو عارضی کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ ایک ایسے دور میں جب فائٹر ایسز کے کیریئر کو عام طور پر مہینوں میں ماپا جاتا تھا، اس نے دو سال کی فتوحات حاصل کی تھیں۔ سات سال کے پرواز کے تجربے کے ساتھ، وہ جنگ کے اختتام تک دنیا کے سب سے تجربہ کار ہوا بازوں میں سے ایک تھے۔ بعد کے سالوں میں میڈن جنگ ختم ہونے کے بعد ہوا بازی میں رہے۔ 1922 میں، انہوں نے کوپ-ڈوئچ ریس کے لیے طے شدہ یکسر ڈیزائن کردہ ریسنگ مونوپلین اڑایا۔ سمپلیکس مونوپلین میں ایک ہسپانو سوئزا انجن تھا جو ایک مختصر فوسیلج میں بھرا ہوا تھا۔ پائلٹ کا نظارہ بیرل ریڈی ایٹر کے پیچھے پیچھے بیٹھنے کی وجہ سے سنجیدگی سے محدود تھا۔ میڈون نے ٹیسٹ فلائٹ کے دوران طیارہ گر کر تباہ کر دیا اور اسے شدید چوٹیں آئیں۔ یوم آرمسٹائس کے ٹھیک چھ سال بعد، 32 سال کی عمر میں، میڈون اپنے آبائی تیونس میں ساتھی ایئر مین رولینڈ گارس کو خراج تحسین پیش کرنے کی تیاری کرتے ہوئے مارا گیا۔ اس کے طیارے کو مکینیکل پریشانی کا سامنا کرنا پڑا، اور اس نے شائقین کو ٹکرانے کے بجائے بہادری سے اسے ولا کی چھت سے ٹکرا دیا۔ ان کا انتقال تیونس میں ہوا۔ میراث میڈن کی میراث اپنے ملک کے لیے ان کی تجربہ کار طویل خدمت اور فوجی عہدوں کے ذریعے ان کے طویل عروج سے زیادہ پر مبنی ہے۔ ان کے اسکور شیٹ میں ناقابل یقین 64 ممکنہ فتوحات شامل تھیں۔ ان میں سے کسی بھی بڑی تعداد کی تصدیق اسے خود ریڈ بیرن منفریڈ وان رچتھفین سے بھی زیادہ اسکور تک پہنچا سکتی ہے۔ میڈون کو ان کے اپنے ملک کی طرف سے تین تمغے سے نوازا گیا: میڈیل ملٹیئر، شیویلیئر ڈی لا لیجن ڈی آنیور، اور کروکس ڈی گوری دس ہتھیاروں کے ساتھ۔ انہیں اطالوی آرڈر فار ویلور اور رومانیائی آرڈر فار ویلور سے بھی نوازا گیا۔ ایوورڈ ایئر بیس، جہاں انہوں نے اڑنا سیکھا، اس کا نام "بیس ایرین 702 کیپٹین جارجز میڈون" رکھا گیا ہے۔ سجاوٹ کے لیے حوالہ جات "جارج فیلکس میڈون، لیفٹیننٹ عارضی (فعال) انجینئر، پائلٹ ہوا باز، ایک ناقابل تسخیر توانائی، بہادری اور اعلی مہارت کے افسر ایلیٹ فائٹر پائلٹ۔ اس کے علاوہ بہت سے مخالفین کی فکر کے بغیر، یا ہماری لائنوں کو ہٹائے بغیر، بے شمار لڑائیوں کے عام عمل میں فاتح، اپنے حملوں کی تباہ کن رفتار، اس کی چالوں کی درستگی، اس کے شاٹ کی غلطی، کبھی کبھی خوفناک زوال میں زخمی ہونے، اپنی شاندار مثال سے انتھک رہنمائی کرتے ہوئے، اس کی کمان میں اسکواڈرن اور یہ ہر روز نئے کارناموں کے ساتھ ظاہر ہوتا ہے۔ 11 اگست 1918 کو اس نے اپنا 40 واں دشمن طیارہ ذبح کیا۔ ایک چوٹ۔ جنگ کے لیے لیجن آف آنر۔ انیس حوالہ جات۔ " حوالہ جات بیرونی روابط نارمن فرینکس اور فرینک ڈبلیو بیلی (1992)۔ اوور دی فرنٹ: امریکی اور فرانسیسی فضائی خدمات کے لڑاکا ایسس اور یونٹس کا مکمل ریکارڈ، 1914-1918۔ گرب اسٹریٹ، لندن۔ http://www.firstworldwar.com/bio/madon.htm http://www.ctie.monash.edu.au/hargrave/arnoux.html http://www.as14-18.net/Madon فتوحات اور رنگین پروفائلز کی فہرست 1892 کی پیدائش 1924 کی اموات ہوا بازی کے حادثات یا واقعات میں ہلاک ہونے والے ہوا باز نائٹس آف دی لیجن آف آنر فرانسیسی فوجی اہلکار پہلی جنگ عظیم کے فلائنگ ایسیس لوگ از بیزرٹ وصول کنندگان کروکس ڈی گوری 1914-1918 (فرانس) 1924 میں ہوا بازی کے حادثات یا واقعات کے شکار تیونس میں ہوا بازی کے حادثات یا واقعات کے شکار