Ohio Hub
اوہائیو ہب ایک تیز رفتار ریلوے منصوبہ تھا جو 2000 کی دہائی میں اوہائیو ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن نے تجویز کیا تھا جس کا مقصد اوہائیو کے علاقے میں مسافر ریل سروس کو بحال کرنا تھا۔ اس منصوبے کو 2009 کے امریکن ریکوری اینڈ ری انویسٹمنٹ ایکٹ کے تحت فنڈنگ دی گئی تھی، لیکن گورنر جان کاسیچ نے اس منصوبے کے لیے فنڈز استعمال کرنے سے انکار کر دیا اور وفاقی حکومت نے فنڈز کو دوبارہ حاصل کر لیا۔ 2021 کے انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ اینڈ جابز ایکٹ کی منظوری نے اسی طرح کے منصوبے کے لیے نئی فنڈنگ کا امکان بڑھا دیا۔ سنسناٹی، کولمبس اور کلیولینڈ کے درمیان بیک گراؤنڈ مسافر سروس یکم مئی 1971 کو ختم ہوئی، جب اوہائیو اسٹیٹ لمیٹڈ کو ایمٹرک کے ذریعہ پین سنٹرل ٹرانسپورٹیشن کی مسافر سروس کے فرض پر بند کر دیا گیا۔ ابتدائی اوہائیو ہب کے منصوبے مکمل ہونے پر، ٹرانزٹ سسٹم 32 اسٹیشنوں کی خدمت کرنے والے ٹریک پر مشتمل ہوتا۔ یہ جنوبی اونٹاریو کے ساتھ چار ریاستوں کو جوڑے گا، جو 11 بڑے میٹروپولیٹن علاقوں اور 22 ملین افراد پر مشتمل ہے۔ اس نظام کا مقصد "مال بردار اور مسافر دونوں ٹرینوں کے لیے ریلوے کو بہتر بنا کر نقل و حمل کے نظام کی صلاحیت کو بڑھانا" تھا۔ 2000 کی دہائی کے وسط تک، ابتدائی اسٹارٹ اپ لاگت 500 ملین ڈالر کی حد میں ہونے کا امکان تھا۔ اس میں ٹرینوں کی لاگت یا تیز رفتار سروس کے لیے درکار تیاریاں شامل نہیں تھیں۔ دو تیز رفتار ٹرین کے نظام کی تلاش کی جا رہی تھی۔ پہلا، ایک نظام، جس کی لاگت 2.7 بلین ڈالر، یا 3.5 ملین ڈالر فی میل متوقع تھی۔ دوسرا آپشن، ایک تیز رفتار نظام کی لاگت کا تخمینہ 3.32 بلین ڈالر، یا 4.5 ملین ڈالر فی میل تھا۔ منصوبے کا مرکز کلیولینڈ ہاپکنز بین الاقوامی ہوائی اڈے (ریاست کا سب سے بڑا اور مصروف ترین ہوائی اڈہ) پر مبنی ہونے کی تجویز کی گئی تھی جس میں کلیولینڈ کے مرکز کے قریب دوسرا کلیولینڈ مقام ہوگا، اور ریاست اوہائیو اور اوہائیو ریجن دونوں کے ملحقہ شہروں کو خدمات فراہم کی جائیں گی۔ سروس کے لیے تین تجاویز پیش کی گئیں-کلیولینڈ سے سنسناٹی تک ایک سنگل لائن سسٹم، اور متعدد کوریڈورز کے ساتھ دو نیٹ ورک سسٹم جو کلیولینڈ سے اوہائیو ریجن کے آس پاس کے مختلف شہروں کو سروس فراہم کرتے ہیں۔ ہر کوریڈور کلیولینڈ سے باہر نکلتا ہے، اور چار سے نو اسٹیشنوں کے ساتھ ساتھ دیگر علاقائی ریل خدمات سے منسلک ہوتا ہے۔ ریاست بھر میں منصوبہ بند گلیاروں کو ایک دوسرے سے جوڑنے کے ساتھ ساتھ بڑے شہروں کے درمیان مزید اسٹیشنوں کو شامل کرنے کے لیے اضافی لائنیں تجویز کی گئیں۔ مکمل اوہائیو اور لیک ایری علاقائی ریل کی تجویز کلیولینڈ سے شروع ہونے والے چار گلیاروں کے ذریعے چار ریاستوں کے علاوہ کینیڈا کو خدمات فراہم کرے گی۔ تین اضافی لائنوں (کل سات لائنوں) کے ساتھ ایک اضافی نیٹ ورک تجویز کیا گیا تھا، تاہم اب بھی ترقی کے تحت تھا۔ اس تجویز میں مندرجہ ذیل چار کوریڈور شامل تھے: نارتھ ویسٹ کوریڈور سے ڈیٹرائٹ سروز ٹولڈو اور ڈیٹرائٹ 7 اسٹیشن کل مستقبل کی مڈویسٹ ریجنل ریل کے ساتھ شکاگو سے جڑتے ہیں، اور ویا ریل کینیڈا سے مونٹریال اور کیوبیک سٹی نارتھ ایسٹ کوریڈور سے ٹورنٹو تک بوسٹن اور واشنگٹن ڈی سی کے درمیان ایمٹریک کے نارتھ ایسٹ کوریڈور کے ساتھ الجھن میں نہ پڑنا۔ ایری، بفیلو، نیاگرا فالس، اور ٹورنٹو 11 اسٹیشنوں کی خدمت کرتا ہے کل کنیکٹس ود ایمپائر کوریڈور ٹو البانی اور نیو یارک سٹی، اور ویا ریل کینیڈا سے مونٹریال اور کیوبیک سٹی ساؤتھ ویسٹ کوریڈور ٹو سنسناٹی اصل میں 3-سی کوریڈور کے طور پر تجویز کردہ کولمبس، ڈیٹن، اور سنسناٹی 9 اسٹیشن کل مستقبل کے مڈویسٹ ریجنل ریل سے انڈیاناپولیس اور شکاگو ساؤتھ ایسٹ کوریڈور سے پٹسبرگ تک کنیکٹس 4 اسٹیشن کل کنیکٹس ود کیسٹون کوریڈور ٹو ہیرسبرگ اور فلاڈیلفیا ایوارڈنگ اور فنڈنگ کو مسترد کرنا 28 جنوری 2010 کو وائٹ ہاؤس نے اعلان کیا کہ اوہائیو کو امریکن ریکوری اینڈ ری انویسٹمنٹ ایکٹ 2009 کے ذریعے اپنی درخواست میں سے 400 ملین ڈالر ملیں گے۔ اس نے مسافر ریل سروس کو خاص طور پر 3 سی کوریڈور پر واپس آنے کی اجازت دی۔ تھری سی کوریڈور کلیولینڈ سے کولمبس، ڈیٹن اور سنسناٹی تک خدمات فراہم کر سکتا ہے۔ ریاستی حکومت کی طرف سے 17 ملین ڈالر کی سبسڈی کا استعمال کرتے ہوئے اس سروس میں ایک سال میں تقریبا 478,000 لوگوں کو لے جانے کی پیش گوئی کی گئی تھی۔ تاہم مجوزہ کوریڈور نے اس منصوبے کے انچارج ریاستی بورڈ کے ریپبلکن اراکین کی طرف سے مخالفت کو اپنی طرف متوجہ کیا، کیونکہ مجوزہ چھ گھنٹے کے سفر کے وقت اور اوسط رفتار کی وجہ سے اس منصوبے کو "اسنیل ریل" کا نام دیا گیا۔ اس وقت کے گورنر اور ریل کے حامی ٹیڈ اسٹرک لینڈ نے اپریل 2010 میں کہا تھا کہ اوسط رفتار کو بڑھایا جا سکتا ہے، لیکن ریپبلکن اب بھی اس پر فروخت نہیں ہوئے تھے۔ 24 ستمبر 2010 کو، فیڈرل ریل روڈ ایڈمنسٹریشن نے ریاست کو مراعات کے تعین اور کوریڈور سے متعلق مطالعات کو مکمل کرنے کے مقاصد کے لیے محرک رقم میں سے 15 ملین ڈالر خرچ کرنے کا اختیار دیا۔ اس کے علاوہ 24 تاریخ کو ریاست نے سروس کے لیے ایک نیا شیڈول جاری کیا، جس میں روزانہ تین راؤنڈ ٹرپس چلائے جائیں گے، جس میں ہر طرف سے پانچ گھنٹے سے تھوڑا زیادہ وقت لگے گا، جو پچھلے تخمینوں سے ڈیڑھ گھنٹے زیادہ تیز ہوگا۔ اوہائیو میں 2010 کے گورنر کے انتخابات کے بعد، نومنتخب گورنر جان کاسیچ (ریپبلکن) نے اس منصوبے کو بند کرنے اور وفاقی حکومت کو رقم واپس کرنے کا عمل شروع کیا۔ یہ رقم دوسرے درخواست دہندگان میں دوبارہ تقسیم کی جائے گی۔ ایک پریس کانفرنس میں، کاسیچ نے کہا کہ "[ٹی] ہیٹ ٹرین مر چکی ہے۔ میں نے یہ بات مہم کے دوران کہی تھی۔ یہ مر چکا ہے۔ مسافر ریل اوہائیو کے مستقبل میں نہیں ہے۔ " 9 دسمبر 2010 کو، امریکی ٹرانسپورٹیشن سکریٹری رے لا ہڈ نے اعلان کیا کہ وفاقی حکومت نے 3 سی کوریڈور کے لیے فنڈنگ منسوخ کر دی ہے، جسے دوسری ریاستوں میں تیز رفتار ریل منصوبوں کی طرف موڑ دیا جائے گا۔ گورنر جان کاسیچ کی جانب سے اس منصوبے کو منسوخ کرنے کے بار بار کیے گئے وعدوں کے بعد وائٹ ہاؤس نے 40 کروڑ ڈالر دوبارہ حاصل کر لیے تھے۔ انہوں نے نقل و حمل سے متعلق دیگر منصوبوں پر فنڈز استعمال کرنے کی اجازت حاصل کرنے کی کوشش کی، لیکن وائٹ ہاؤس نے اسے مسترد کر دیا۔ دوبارہ حاصل کی گئی رقم کو کیلیفورنیا، نیویارک اور فلوریڈا سمیت کئی دیگر ریاستوں میں تقسیم کیا گیا۔ 2015 تک، اوہائیو ہب پروجیکٹ کے لیے فنڈنگ روک دی گئی تھی، حالانکہ اسے کبھی بھی سرکاری طور پر منسوخ نہیں کیا گیا۔ ممکنہ بحالی کے منصوبے 2020 کے آس پاس دوبارہ شروع کیے گئے کیونکہ ایم ٹریک نے درمیانی فاصلے کی نئی ریل خدمات کو بڑھانے اور بنانے کی کوشش کی، حالانکہ تیز رفتار ریل کے طور پر نہیں۔ مئی 2021 میں کولمبس کے حکام کو مجوزہ سروس کے حوالے سے مزید منصوبے پیش کیے گئے، جس کے 2035 تک سروس شروع ہونے کی توقع ہے۔ 2020 تک، ایم ٹریک ریاست کے ذریعے ریل سروس میں خاطر خواہ اضافہ کرنے کی تجویز پیش کر رہا تھا۔ 2021 کے انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ اینڈ جابز ایکٹ نے اوہائیو میں نئی اور بڑھتی ہوئی سروس کے لیے نئی فنڈنگ کا امکان بڑھا دیا۔ کلیولینڈ میں لیک فرنٹ اسٹیشن سروس میں اس اضافے کو ایڈجسٹ کرنے سے قاصر ہوگا، یہی وجہ ہے کہ آل ابورڈ اوہائیو کے نام سے ایک گروپ کلیولینڈ یونین ٹرمینل پر ریل سروس کی بحالی پر زور دے رہا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط اوہائیو ہب، اصل سے آرکائیو کیا گیا-اوہائیو ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن بذریعہ انٹرنیٹ آرکائیو آل بورڈ اوہائیو-اوہائیو ہب-آل بورڈ اوہائیو اوہائیو 3 سی کوئیک اسٹارٹ مسافر ریل سروس-فیڈرل ریل روڈ ایڈمنسٹریشن ریاستہائے متحدہ میں تیز رفتار ریلوے لائنیں کینیڈا میں تیز رفتار ریل اوہائیو میں مسافر ریل نقل و حمل پنسلوانیا میں مسافر ریل نقل و حمل نیویارک میں مسافر ریل نقل و حمل (ریاست) اونٹاریو میں الینوائے میں مسافر ریل نقل و حمل میں مسافر ریل نقل و حمل ریاستہائے متحدہ میں تجویز کردہ ریل کا بنیادی ڈھانچہ کینیڈا میں تجویز کردہ ایمٹرک راستے