Eurocopter EC155
یوروکوپٹر ای سی 155 (اب ایئربس ہیلی کاپٹر ایچ 155) ایک لانگ رینج میڈیم لفٹ مسافر ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر ہے جسے یوروکوپٹر نے شہری ہوا بازی کے استعمال کے لیے اپنے ڈوفن خاندان سے تیار کیا ہے۔ یہ ایک جڑواں انجن والا طیارہ ہے اور گاہکوں کی ترتیب کے لحاظ سے 1 یا 2 عملے کے ساتھ 13 مسافروں کو لے جا سکتا ہے۔ ہیلی کاپٹر کو مسافروں کی نقل و حمل، آف شور سپورٹ، وی آئی پی کارپوریٹ ٹرانسپورٹ اور حادثاتی نقل و حمل کے فرائض کے لیے فروخت کیا جاتا ہے۔ 2015 میں، یوروکوپٹر کی کارپوریٹ ری برانڈنگ کے مطابق ایئربس ہیلی کاپٹروں کے طور پر، ای سی 155 کا باضابطہ طور پر نام بدل کر ایچ 155 رکھ دیا گیا۔ ڈویلپمنٹ کو اصل میں AS365 N4 نامزد کیا گیا تھا، ای سی 155 کو یوروکوپٹر AS365 N3 ڈاؤفن 2 سے تیار کیا گیا تھا جس کا مقصد ڈاؤفن کے کیبن کی جگہ میں نمایاں اضافہ کرنا تھا۔ ترقی کا آغاز ستمبر 1996 میں ہوا جب ہیلی کاپٹر کا باضابطہ اعلان یوروکوپٹر نے جون 1997 میں پیرس ایئر شو میں کیا۔ پہلا ای سی 155 ہیلی کاپٹر، ایک ترمیم شدہ ڈوفن ایئر فریم، نے 17 جون 1997 کو میریگن میں اپنی پہلی پرواز کی اور پہلی پری پروڈکشن ای سی 155 بی نے 11 مارچ 1998 کو اڑان بھری۔ طیارے کو 11 دسمبر 1998 کو فرانسیسی اور جرمن شہری ہوا بازی کے حکام کی طرف سے حفاظتی سرٹیفیکیشن حاصل ہوا اور اس کے فورا بعد پیداوار شروع ہو گئی، جس کی قیمت 7-8 ملین امریکی ڈالر تھی جو نصب شدہ سامان پر منحصر ہے۔ مارچ 1999 میں، ای سی 155 بی کی فراہمی شروع ہوئی، جرمن فیڈرل پولیس اس قسم کی پہلی آپریٹر بن گئی۔ مارچ 1999 اور جون 2003 کے درمیان، تقریبا 50 ای سی 155 ڈوفنز فروخت کیے گئے، بنیادی طور پر وی آئی پی اور آف شور صارفین کو۔ ای سی 155 بی 1 کو اپریٹڈ انجنوں کے ساتھ تیار کیا گیا تھا، جو اسے اونچائی اور گرم درجہ حرارت کے حالات میں بہتر کارکردگی دیتا ہے۔ اس مشتق میں زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن (10,846 پونڈ بمقابلہ 10,580 پونڈ) بھی شامل ہے۔ اس ماڈل کی ڈیلیوری نومبر 2002 میں ہانگ کانگ گورنمنٹ فلائنگ سروس کے پہلے آپریٹر بننے کے ساتھ شروع ہوئی۔ 2003 کے اوائل میں، یوروکوپٹر نے ای سی 155 بی 1 کے اس سے بھی زیادہ طاقتور ورژن کے لیے مطالعات مکمل کیے، جسے اگسٹا ویسٹ لینڈ اے ڈبلیو 139 جیسے نئے روٹر کرافٹ کے ساتھ بہتر مقابلہ کرنے اور فوجی گاہکوں کی ضروریات کو بہتر طریقے سے پورا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ای سی 155 کے کئی بڑے عناصر، جیسے اس کا روٹر سسٹم (اگرچہ اس میں سست گردش کی رفتار سے کام کرنے کے لیے ترمیم کی گئی ہے)، یوروکوپٹر ایکس 3 میں استعمال کیا گیا تھا، جو ایک تجرباتی تیز رفتار مرکب ہیلی کاپٹر ہے جس نے 2013 میں ایک غیر سرکاری رفتار کا ریکارڈ قائم کیا تھا۔ 2015 میں، ایک ای سی 155 کو ایئربس ہیلی کاپٹروں نے نئی ایروڈینامک خصوصیات، جیسے روٹر بلیڈ، بائیپلین اسٹیبلائزر اور کینٹڈ فینسٹرون کے لیے اڑنے والے ٹیسٹ بیڈ کے طور پر بھی استعمال کیا تھا، تاکہ ترقی پذیر ایئربس ہیلی کاپٹروں کے ایچ 160 ہیلی کاپٹروں کے لیے۔ 2015 میں، ایئربس ہیلی کاپٹروں اور کورین ایرو اسپیس انڈسٹریز (کے اے آئی) نے ای سی 155 کے لیے بنیادی مینوفیکچرنگ سرگرمی کو جنوبی کوریا میں منتقل کرنے کے لیے ایک معاہدہ کیا۔ کے اے آئی 2018 کے بعد اس قسم کا واحد مینوفیکچرر بن جائے گا، اور دونوں کمپنیاں مشترکہ طور پر بین الاقوامی مارکیٹنگ اور اس قسم کی مزید ترقی میں شامل ہوں گی۔ ای سی 155 کے اے آئی کے لائٹ سول ہیلی کاپٹر (ایل سی ایچ) اور لائٹ آرمڈ ہیلی کاپٹر (ایل اے ایچ) کی بنیاد کے طور پر کام کرے گا، جس میں متعدد تبدیلیاں شامل ہیں جن میں ایک نیا کاک پٹ، بہتر گیئر باکس اور روٹر بلیڈ شامل ہیں۔ ایل اے ایچ میں ٹھوڑی پر نصب 20 ایم ایم توپ اور سائیڈ ماونٹڈ گائیڈڈ راکٹ، جوابی اقدامات کے نظام ہوں گے، اور وہ 6-10 جنگی فوجیوں کو لے جانے کے قابل ہوں گے۔ ایل سی ایچ 2020 میں سروس میں داخل ہونا ہے، اور ایل اے ایچ 2022 میں ایم ڈی 500 ڈیفنڈر اور اے ایچ-1 جے/ایس کوبرا کی جگہ لے گا۔ ایئربس 100 ایل سی ایچ اور 214 ایل اے ایچ کی جنوبی کوریا کی مانگ کی پیش گوئی کرتی ہے، اور میراث حملہ ہیلی کاپٹروں کو تبدیل کرنے کے لیے 300-400 ایل اے ایچ ورژن کی بین الاقوامی مارکیٹ کا تخمینہ لگاتی ہے۔ ڈیزائن ای سی 155 بی میں مکمل طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا کیبن ہے جو پچھلے ڈوفن ہیلی کاپٹر ماڈلز کے مقابلے میں 30 فیصد زیادہ مسافروں کی جگہ فراہم کرتا ہے، اس کے علاوہ سامان کے ہولڈ حجم میں 130% اضافہ ہوتا ہے۔ دیگر بڑی بہتریوں میں کمپن کی سطح کو نمایاں طور پر کم کرنے کے لیے معروف کفن والے فینسٹرون ٹیل روٹر کے ساتھ مل کر پانچ بلیڈ کا سپیریفلیکس کمپوزٹ مین روٹر شامل ہے۔ ای سی 155 بی سامان کے ہولڈ پر نصب دو 635 کلو واٹ (851 ایس ایچ پی) ٹربومیکا ایریل 2 سی 1 ٹربو شافٹ انجنوں سے چلتا ہے، جس میں ڈوئل چینل فل اتھارٹی ڈیجیٹل انجن کنٹرول (ایف اے ڈی ای سی) سسٹم ہے۔ ای سی 155 بی 1 میں اپریٹڈ 697 کلو واٹ (935 ایس ایچ پی) ایریل 2 سی 2 کی خصوصیات ہیں۔ ہیلی کاپٹر کو اینٹی آئسنگ سسٹم سے لیس کیا جا سکتا ہے تاکہ طیارہ انتہائی سرد آب و ہوا میں کام کر سکے۔ آل گلاس کاک پٹ ایک 'ایویونک نوویل' مربوط ڈیجیٹل فلائٹ کنٹرول سسٹم سے لیس ہے جس میں یوروکوپٹر کی وہیکل اینڈ انجن مینجمنٹ ڈسپلے (وی ای ایم ڈی) شامل ہے، جو فعال میٹرکس مائع کرسٹل ڈسپلے کا استعمال کرتا ہے۔ ای سی 155 چار محور والے ڈیجیٹل آٹو پائلٹ سے بھی لیس ہے، جو مکمل لفافے کے تحفظ کے لیے انجن ایف اے ڈی ای سی سے منسلک ہے، اور اسے صحت اور استعمال کی نگرانی کے نظام (ایچ یو ایم ایس) کے ساتھ پیش کیا جاتا ہے۔ یوروکوپٹر نے ای سی 155 کو اصل میں تین ترتیبات کے ساتھ ڈیزائن کیا تھا، تاہم، 2005 میں مزید دو ترتیبات شامل کی گئیں۔ مسافر ٹرانسپورٹ ورژن 12 مسافروں کو آرام دہ نشستوں میں یا 13 مسافروں کو یوٹیلیٹی نشستوں میں، 1 یا 2 عملے کے ساتھ لے جا سکتا ہے۔ وی آئی پی یا کارپوریٹ ٹرانسپورٹ ورژن میں ایک وی آئی پی لاؤنج ہے جس میں 8 ایگزیکٹوز کے لیے کام کرنے کی جگہ ہے۔ کاجولٹی ٹرانسپورٹ ورژن 2 اسٹریچرڈ مریضوں کو 4 بیٹھے ہوئے طبی عملے کے ساتھ، یا 4 مریضوں کو اسٹریچر پر اور 2 بیٹھے ہوئے طبی عملے کے ساتھ لے جا سکتا ہے۔ 2005 میں جو ترتیبات شامل کی گئیں وہ آف شور آپریشن اور پولیس اور پیرا پبلک مشنوں کے لیے تھیں جن میں گشت، ہوائی نگرانی، ایس اے آر اور ای ایم ایس شامل تھے، ہیلی کاپٹر کو ان فرائض کے لیے مخصوص مشن کے آلات سے لیس کیا گیا تھا۔ متغیرات ای سی 155-پہلا پروٹو ٹائپ، جو موجودہ ڈوفن ایئر فریم میں ترمیم سے بنایا گیا ہے۔ ای سی 155 بی-پہلا پروڈکشن ورژن، جو دو ٹربومیکا ایریل 2 سی 1 ٹربو شافٹ انجنوں سے چلتا ہے۔ ای سی 155 بی 1-دو ٹربومیکا ایریل 2 سی 2 ٹربو شافٹ انجنوں اور اعلی M.T.O.W سے لیس ایک اپریٹڈ ماڈل، جو گرم اور اعلی کارکردگی والے اے ایس 565 یو سی کی پیشکش کرتا ہے-ابتدائی فوجی مشتق مطالعہ ایل سی ایچ/ایل اے ایچ کا عہدہ-کوریا ایرو اسپیس انڈسٹریز کے ذریعہ بہتر قسم کی ترقی۔ ایل سی ایچ 2020 میں اور ایل اے ایچ 2022 میں خدمت میں داخل ہوگا۔ آپریٹرز ہوائی جہاز نجی افراد، کمپنیوں اور چارٹر آپریٹرز کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ یہ سرکاری تنظیموں کے ذریعے اور گیس اور تیل کی صنعت کے لیے سمندر کے کنارے نقل و حمل کے طور پر بھی چلایا جاتا ہے۔ شانگھائی میونسپل پولیس ڈومینیکن ریپبلک ایئر فورس بنڈس پولیزی این آر ڈبلیو پولیس گورنمنٹ فلائنگ سروس رائل تھائی پولیس یونیورسٹی آف مشی گن سروائیول فلائٹ یونیورسٹی آف فلوریڈا شینڈز کیئر ویتنام ہیلی کاپٹر کارپوریشن کی وضاحتیں (ای سی 155 بی 1) حوالہ جات کتابچہ گرے، پیٹر بھی دیکھیں۔ ڈوفن "بڑا اور بہتر"۔ فلائٹ انٹرنیشنل، جنوری 2000۔ پی پی۔ 48-51۔ بیرونی روابط ایئربس ہیلی کاپٹر H155 آفیشل سائٹ ایئربس ہیلی کاپٹر طیارہ 1990 کی دہائی کا فرانسیسی سول یوٹیلیٹی طیارہ 1990 کی دہائی کا فرانسیسی ہیلی کاپٹر سرچ اینڈ ریسکیو ہیلی کاپٹر ٹوئن ٹربائن ہیلی کاپٹر طیارہ پہلی بار 1997 میں اڑایا گیا