Shannon Estuary
آئرلینڈ میں شینن ایسٹوری (شینن ایسٹوری) ایک بڑا ایسٹوری ہے جہاں دریائے شینن بحر اوقیانوس میں بہتا ہے۔ صحن کے سرے پر لیمرک شہر ہے اور اس کی سمندری حدود شمال میں لوپ ہیڈ اور جنوب میں کیری ہیڈ سے نشان زد ہیں۔ صحن جنوب میں کاؤنٹی کیری/کاؤنٹی لیمرک اور شمال میں کاؤنٹی کلیئر کے درمیان مرکزی سرحد کی وضاحت کرتا ہے۔ شینن ایسٹوری کی لمبائی ہے۔ لوئر ریور شینن اسپیشل ایریا آف کنزرویشن (ایس اے سی) صحن کو شامل کرتا ہے اور اس کی لمبائی کلالو سے لوپ ہیڈ تک ہے۔ شینن میں سمندری لہروں کی حد زیادہ ہے، لیمرک بندرگاہوں کے آس پاس تک، اس طرح کہ کبھی کبھار سمندری طوفان کا سامنا کرنے کے باوجود، سمندری طوفان کی طاقت کی اسکیموں کے لیے صحن پر غور کیا جاتا رہا ہے۔ 19 ویں صدی کے دوسرے نصف میں صحن کے تقریبا 65 کلومیٹر 2 نشیبی علاقوں کو باندھ کر دوبارہ حاصل کیا گیا ہے، زیادہ تر زرعی مقاصد کے لیے۔ ہوائی جہاز 1930 کی دہائی کے آخر میں، بحر اوقیانوس کے پار ہوائی ٹریفک پر اڑنے والی کشتیوں کا غلبہ تھا، اور ایک اڑنے والی کشتی کا ٹرمینل شینن ایسٹوری کے جنوب کی طرف فوئنس میں واقع تھا۔ تاہم، یہ محسوس کیا گیا کہ ٹیکنالوجی کی ترقی کے لیے مستقل رن وے اور ہوائی اڈے کی ضرورت ہوگی۔ 1936 میں، آئرلینڈ کی حکومت نے تصدیق کی کہ وہ ملک کے پہلے ٹرانس اٹلانٹک ہوائی اڈے کے لیے رینینا میں ایک جگہ تیار کرے گی۔ جس زمین پر ہوائی اڈہ بنایا جانا تھا وہ کچی تھی، اور 8 اکتوبر 1936 کو زمین کو نکالنے کا کام شروع ہوا۔ 1942 تک ایک قابل خدمت ہوائی اڈہ قائم کیا گیا تھا اور اسے شینن ہوائی اڈہ کا نام دیا گیا تھا۔ اس کے بعد سے، مسافروں کو فوئنس میں اڑنے والی کشتیوں سے شینن ہوائی اڈے پر واقع زمینی طیاروں میں منتقل کر دیا گیا۔ 1945 تک شینن میں موجودہ رن وے کو توسیع دے دی گئی تاکہ بحر اوقیانوس کے پار پروازوں کو اترنے کی اجازت دی جا سکے، جس سے فوئنس کی ضرورت کو مکمل طور پر نظرانداز کیا گیا۔ پورٹ شینن فوئنس پورٹ کمپنی پورے صحن کے لیے پورٹ اتھارٹی ہے۔ یہ فوئنز ڈاک، لیمرک سٹی اور ہوائی اڈے کے جیٹی میں سہولیات کا مالک ہے۔ یہ منی پوائنٹ، ٹاربرٹ آئی لینڈ اور آگنیش میں نجی ملکیت کی سہولیات کو پائلٹ اور ٹاورج سمیت سمندری خدمات فراہم کرتا ہے۔ ایسٹوری کی سمندری تاریخ کی فہرست بنائی گئی ہے اور اسے فوئنز فلائنگ بوٹ میوزیم کے میری ٹائم سیکشن میں نمائش کے لیے رکھا گیا ہے۔ پائیدار استحصال شینن ایسٹوری ایک انتہائی اہم اثاثہ ہے اور آئرلینڈ اور وسط مغربی خطے میں خاص طور پر سب سے قیمتی قدرتی وسائل میں سے ایک ہے-سرحدی اراضی اور سمندری علاقہ دونوں ترقیاتی سرگرمیوں کے لیے جگہ اور مقام فراہم کرتے ہیں اور خطے کے اندر معاشی، سماجی اور ماحولیاتی ترقی کے مواقع فراہم کرتے ہیں۔ کچھ اقدامات، جیسے شینن ایسٹوری 2013-2020 کے لیے اسٹریٹجک انٹیگریٹڈ فریم ورک پلان (ایس آئی ایف پی)، کا مقصد شینن ایسٹوری کی مستقبل کی ترقی اور انتظام کی رہنمائی کے لیے ایک بین دائرہ اختیار زمین اور سمندری بنیاد پر فریم ورک پلان فراہم کرنا ہے۔ اسے 2011 میں کلیئر کاؤنٹی کونسل، کیری کاؤنٹی کونسل، لیمرک سٹی اینڈ کاؤنٹی کونسلوں، شینن ڈویلپمنٹ، اور شینن فوئنس پورٹ کمپنی نے شروع کیا تھا۔ اس پروجیکٹ کی نگرانی ایک کثیر ایجنسی اسٹیئرنگ گروپ کر رہا ہے جو مذکورہ بالا اور دیگر اہم اسٹیک ہولڈرز پر مشتمل ہے جو ایسٹوری میں دلچسپی رکھتے ہیں۔ سمندری طاقت کے حساب سے پتہ چلتا ہے کہ 111-367 GWh/سال کو صحن سے نکالا جا سکتا ہے، اس کے مقابلے میں جزیرے کے لیے 2.6 TWh/سال۔ حیاتیات حیوانیات: بوٹلنوز ڈولفن (ٹرسیوپس ٹرنکیٹس) (مونٹاگو 1821) صحن میں نظر آتی ہیں۔ ماہی گیری دریائے شینن پر ایلوں کی تعداد کو کم کرنے کی دریافت کے بعد اکسائے گئے انتظامی پروگرام کے ایک حصے کے طور پر دریائے شینن پر ایک ایل ٹریپ اور ٹرانسپورٹ اسکیم نافذ ہے۔ یہ اسکیم کلالو برج اور شینن ایسٹوری کے درمیان نوجوان ایلوں کے لیے محفوظ گزرگاہ کو یقینی بناتی ہے۔ اگرچہ شینن ایسٹوری ماہی گیری کی صنعت اب ختم ہو چکی ہے، لیکن ایک زمانے میں اس نے اپنی لمبائی میں سینکڑوں مردوں کو روزگار فراہم کیا۔ لیمرک میں، کلینسی کے اسٹرینڈ پر مبنی ماہی گیروں نے سالمن کو پکڑنے کے لیے گانڈیلو کا استعمال کیا۔ 1920 کی دہائی میں اردناکرشا میں ایک ڈیم کی تعمیر نے سالمن کی افزائش نسل کو بری طرح متاثر کیا اور 1950 کی دہائی تک کوٹے کے تعارف کی وجہ سے سالمن کی ماہی گیری بند ہو گئی۔ تاہم، تفریحی ماہی گیری اب بھی جاری ہے۔ مزید نیچے کلرش کے دہانے پر کریچ کا استعمال ہیرنگ کو پکڑنے کے ساتھ ساتھ سالمن کے لیے ڈرفٹ نیٹنگ کے لیے کیا جاتا تھا۔ یہ بھی دیکھیں ہرن جزیرہ (آئرلینڈ) دریائے فرگس وائلڈ اٹلانٹک وے حوالہ جات بیرونی روابط شینن فوئنس پورٹ کمپنی شینن ایئرپورٹ ایسٹوریز آف آئرلینڈ کاؤنٹی لیمرک دریائے شینن کے دریا