Hangzhou Metro
ہانگژو میٹرو (ہانگژو میٹرو) ایک تیز رفتار نقل و حمل کا نظام ہے جو چین کے صوبہ ژی جیانگ میں ہانگژو کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ یہ نظام 24 نومبر 2012 کو کھولا گیا۔ تیز رفتار نقل و حمل کا نظام چلانے والا یہ چین کا 17 واں شہر ہے۔ نیٹ ورک اس وقت 12 لائنیں چل رہی ہیں۔ ملحقہ شاؤکسنگ میٹرو لائن 5 پر گونیانگکیاؤ اسٹیشن پر موجود نظام کو جوڑتی ہے، اور ہینگژو-ہیننگ انٹرسٹی ریل لائن 9 پر لنپیننان ریلوے اسٹیشن پر موجود نظام سے جڑتی ہے۔ لائن 1 ایک آرک کی شکل کی لائن ہے، جو شیاؤشان کے شیانگھو سے شروع ہوتی ہے، دریائے کیانتانگ کو عبور کرنے کے بعد شہر کے مرکز ہانگژو میں پھیلی ہوئی ہے اور ہانگژو شیاؤشان بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ختم ہوتی ہے۔ یہ ویسٹ لیک، ہانگژو ریلوے اسٹیشن، ہانگژو ایسٹ ریلوے اسٹیشن، ژیاشا ہائر ایجوکیشن پارک اور ہوائی اڈے کو جوڑتا ہے۔ اس کی لنپنگ ضلع کے لیے ایک برانچ لائن ہوا کرتی تھی، جو جولائی 2021 میں لائن 9 کا حصہ بن گئی۔ لائن 2 شیاؤشان انڈسٹریل پارک کو ضلع یوہانگ میں کیان جیانگ سنچری سٹی، ڈاون ٹاؤن ہینگژو اور لیانگژو سے جوڑتی ہے۔ یہ شمال مغربی-جنوب مشرقی سمت میں چلتا ہے۔ لائن 3 لنپنگ ضلع کے زنگکیاؤ ذیلی ضلع سے شروع ہوتی ہے، شمال مشرق-جنوب مغرب کی سمت میں چلتی ہے اور ہانگژو ویسٹ ریلوے اسٹیشن کے شمال میں ووشنکیانکون پر ختم ہوتی ہے۔ ایک شاخ زیکسی ویٹ لینڈ کے قریب شروع ہوتی ہے اور شیاؤہیشان ہائر ایجوکیشن پارک کو جوڑتی ہے۔ لائن 4 ایک "؟" ہے۔ شیہو ضلع میں شمالی سینڈنزین میں پیوان سے چیہوا اسٹریٹ تک پھیلی ہوئی لکیر۔ یہ پیوان، ویسٹ لیک کے قدرتی علاقے جنوب، کیان جیانگ نیو سٹی، ہانگژو ایسٹ ریلوے اسٹیشن اور شہر کے شمالی حصے میں کئی رہائشی علاقوں کو جوڑتا ہے۔ لائن 5 ایک "زیڈ" کی شکل کی لائن ہے جو یوہانگ ضلع میں فیوچر سائنس ٹیک سٹی سے پھیلی ہوئی ہے، جو شہر کے مرکز میں متعدد علاقوں سے گزرتی ہے اور ہانگژو-شاؤکسنگ شہر کی حد کے قریب ختم ہوتی ہے۔ یہ منتقلی کے متعدد مقامات فراہم کرتا ہے اور یہ نظام کی مصروف ترین لائنوں میں سے ایک ہے، جو روزانہ 500,000 سے زیادہ مسافروں کی خدمت کرتی ہے۔ لائن 6 فویانگ ضلع کو اولمپک اسپورٹس پارک، کیان جیانگ سنچری سٹی، ایشین گیمز ولیج اور ہانگژو ایسٹ ریلوے اسٹیشن سے جوڑتی ہے۔ یہ 2022 کے ایشیائی کھیلوں کے مرکزی مقام کو جوڑنے والی دو میٹرو لائنوں میں سے ایک ہے۔ لائن 7 ویسٹ لیک کو کیان جیانگ نیو سٹی، اولمپک اسپورٹس پارک، ہانگژو شیاؤشان انٹرنیشنل ایئرپورٹ اور داجیانگ ڈونگ انڈسٹریل پارک سے جوڑتی ہے۔ لائن 8 ژیاشا ہائر ایجوکیشن پارک اور داجیانگ ڈونگ انڈسٹریل پارک کے درمیان رابطہ فراہم کرتی ہے۔ لائن 9 کیان جیانگ نیو سٹی اور لنپنگ ضلع کے درمیان رابطہ فراہم کرتی ہے۔ لنپنگ اور کوچ سینٹر کے درمیان کا حصہ 10 جولائی 2021 تک لائن 1 کا حصہ تھا۔ لائن 10 یوہانگ میں ہوانگ لانگ اسپورٹس سینٹر اور رینھے ذیلی ضلع کے درمیان شمال-جنوب لنک فراہم کرتی ہے۔ یہ مستقبل میں ہانگژو-ڈیکنگ انٹرسٹی ریل کو جوڑنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ لائن 16 ایک ایکسپریس میٹرو لائن ہے جو لنان ضلع کو یوہانگ ضلع سے جوڑتی ہے۔ لائن 19 ایک ایکسپریس میٹرو لائن ہے جو ہانگژو ویسٹ ریلوے اسٹیشن، ہانگژو ایسٹ ریلوے اسٹیشن اور ہانگژو شیاؤشان بین الاقوامی ہوائی اڈے کو جوڑتی ہے۔ ہانگژو میٹرو کے پاس چین میں میٹرو سسٹم کا واحد نقشہ ہے جس کی پہلی سات لائنیں اندردخش رنگوں کے رنگ ترتیب کی پیروی کرتی ہیں۔ میٹرو ہسٹری ابتدائی منصوبے شہر میں میٹرو سسٹم کی منصوبہ بندی 1990 کی دہائی میں شروع ہوئی تھی اور ستمبر 2003 میں تعمیراتی کام شروع ہونے والا تھا، لیکن ریاستی کونسل نے بڑھتی ہوئی لاگت کی وجہ سے تعمیراتی کام معطل کر دیے۔ ریاستی کونسل نے 5 جون 2005 کو ہانگژو میں ہانگژو سب وے گروپ کمپنی لمیٹڈ کے ذریعہ تیز رفتار ٹرانزٹ سسٹم کی تعمیر اور آپریشن کی منظوری دی۔ پہلی لائن، لائن 1 کے ابتدائی ڈیزائن کو 11 جنوری 2007 کو ڈویلپمنٹ اینڈ ریفارم کمیشن نے چار دن کے مطالعے کے بعد منظور کیا تھا۔ یہ لمبا ہوگا، جس میں سے زیر زمین، بلند اور گریڈ پر ہے۔ ہانگژو میٹرو لائن 1 کے پہلے مرحلے کی تعمیر 28 مارچ 2007 کو شروع ہوئی، جس کے بعد کے مراحل اسی سال کے آخر میں شروع ہوئے۔ پہلے مرحلے میں کیان جیانگ نیو سٹی میں تین زیر زمین اسٹیشن شامل تھے۔ جیوباؤ ایسٹ اسٹیشن لائن 1 کے ساتھ سب سے بڑا اسٹیشن ہے اور مستقبل کے میٹرو سسٹم اور پبلک ٹرانسپورٹ کی دیگر شکلوں کا مرکز ہوگا۔ لائن 1 کی فنڈنگ سٹی گورنمنٹ اور بینکوں دونوں کی طرف سے ہوئی، جس میں بالترتیب 10.2 بلین یوآن اور 5 بلین یوآن تھے۔ پہلے مرحلے کی تعمیر کا تخمینہ 45 بلین یوآن تھا۔ جنوری 2009 میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ ایم ٹی آر کارپوریشن میٹرو کی لائن 1 کو چلانے کے لیے ہانگژو حکومت کے ساتھ 22 بلین یوآن (3.2 بلین ڈالر)/25 سالہ/49 فیصد مشترکہ منصوبے میں سرمایہ کاری کرے گی۔ لائن 4 کا پہلا حصہ 2 فروری 2015 کو آزمائشی آپریشن کے لیے کھولا گیا۔ دسمبر 2016 میں، نیشنل ڈویلپمنٹ اینڈ ریفارم کمیشن نے 10 لائنوں کی منصوبہ بندی کی منظوری دی، جس میں 2022 کے ایشین گیمز کے لیے وقت پر کھلنے والی تین موجودہ لائنوں کی توسیع بھی شامل ہے۔ تب تک ہانگژو میٹرو نیٹ ورک طویل ہونے کا امکان ہے۔ 2018 تک ہانگژو میں زیر تعمیر سب وے لائنیں موجود ہیں۔ حادثہ 15 نومبر 2008 کو ضلع شیاؤشان میں فینگ کنگ ایونیو کے قریب سرنگ کا ایک حصہ زیر تعمیر کے دوران گر گیا، جس میں 17 افراد ہلاک ہو گئے۔ 14 نومبر 2022 کو این ڈی آر سی نے نئی لائنوں کے 152.9km پر مشتمل چوتھے مرحلے کی توسیع کے منصوبے کو منظوری دی۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط ہانگژو میٹرو (سرکاری سائٹ) چین میں ہانگژو میٹرو ریپڈ ٹرانزٹ پر اربن ریل کا صفحہ جیانگ ریلوے لائنوں میں میٹرو ریل ٹرانسپورٹ 2012 میں چین میں کھولے گئے 1984 میں قائم کیے گئے منصوبوں کے ادارے