William H. Face
ولیم ہیلی فیس (2 اگست 1827-16 اگست 1894) نے ہیمپٹن روڈز کی جنگ (8-9 مارچ 1862) کے دوران سی ایس ایس ٹیزر کے قائم مقام ماسٹر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ وہ 1885 میں ایک بین الاقوامی واقعے کے مرکز میں بھی تھے جب ورجینیا پائلٹ ایسوسی ایشن کے ساتھ پائلٹ کے طور پر خدمات انجام دیتے ہوئے انہیں روسی جنگی جہاز کے کپتان نے اغوا کر لیا تھا۔ خانہ جنگی اور ہیمپٹن روڈز فیس کی لڑائی کو کنفیڈریٹ اسٹیٹس نیوی کے فلیگ آفیسر فرینکلن بوکینن نے جنگ کی سرکاری رپورٹ میں تسلیم کیا۔ جنگ کے دوران آئرن کلاڈ سی ایس ایس ورجینیا کے کپتان بوکینن نے وفاقی بیڑے پر ورجینیا کے حملے کی حمایت میں اقدامات کے لیے ٹیزر کا حوالہ دیا: "لیفٹیننٹ۔ کمانڈنگ ویب (ولیم اے ویب) خاص طور پر قائم مقام ماسٹر فیس کی طرف سے دکھائی جانے والی ٹھنڈک کو محسوس کرتا ہے۔ جب ساحل سے توپ خانے اور بندوق کی بھاری آگ کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ "ٹیزر نے جنگ کے دونوں دنوں میں فعال حصہ لیا، ورجینیا کے لیے ٹینڈر کے طور پر کام کیا۔ اس کارروائی کے لیے انہیں کانگریس آف دی کنفیڈریٹ اسٹیٹس کا شکریہ ادا کرنا پڑا۔ فیس نے پہلے کشتی کی کمان سنبھالی تھی (جون 1861-جنوری 1862)۔ ٹیزر فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں بنایا گیا تھا۔ 1861 میں ریاست ورجینیا کے ذریعہ رچمنڈ، ورجینیا میں خریدی گئی، اسے جون 1861 سے پہلے لیفٹیننٹ جیمز ہنری روچیل، ورجینیا اسٹیٹ نیوی کے ساتھ دریائے جیمز میں بحری افواج میں تفویض کیا گیا تھا۔ جنگ سے تقریبا ایک سال پہلے، اپریل 1861 میں، جیسے ہی ورجینیا علیحدگی کی طرف بڑھی، فیڈرلز نے گوسپورٹ نیوی یارڈ کو مشعل لگائی تاکہ اس کے گولہ بارود کے بڑے ذخیرے کو جنوبی ہاتھوں میں آنے سے روکا جا سکے۔ جیسے ہی آگ لگی، فیس (اسٹیمر رانی کی کمانڈنگ) نے نیوی یارڈ سے مستقبل کے کنفیڈریٹ دارالحکومت رچمنڈ میں بارود کی پہلی کامیاب منتقلی مکمل کی۔ نارتھ اینڈ ساؤتھ اخبارات کی رپورٹوں کے مطابق، فیس ورجینیا کا ایک پائلٹ تھا، جو اسے تفویض کردہ اہم فرائض کی انجام دہی میں بہت تیز اور پرجوش تھا، جب اعصاب اور عمل کے حامل افراد خصوصی خدمت کا مطالبہ کر رہے تھے۔ فلاڈیلفیا انکوائرر (فلاڈیلفیا، پنسلوانیا) ؛ منگل، 11 فروری 1862 ؛ پیج 2 فیس کو بعد میں دوسرے سی ایس ایس ورجینیا کے لیے پہلا پائلٹ مقرر کیا گیا جب اسے مئی 1864 میں کمیشن دیا گیا۔ ورجینیا پائلٹ فیس کے طور پر کیریئر نے جنگ سے پہلے امریکی بحریہ میں خدمات انجام نہیں دیں، انہوں نے بطور پائلٹ اپنا پیشہ بنایا تھا۔ تنازعہ کے خاتمے کے فورا بعد، کیپٹن. 1866 میں اس کے قیام کے بعد فیس ورجینیا پائلٹ ایسوسی ایشن کے 22 اراکین میں سے ایک تھا۔ پائلٹ ایسوسی ایشن جہاز کے پائلٹوں کی نمائندگی کرتی ہے جو ریاست ورجینیا کے بحری پانیوں کے ذریعے تمام تجارتی جہاز رانی اور کچھ فوجی جہاز رانی کی رہنمائی کرتے ہیں۔ اسٹریلک واقعہ اپریل 1885 کے آخر میں، انگلینڈ اور روس کے درمیان سفارتی بحران کے عروج پر، جسے پنجدہ واقعہ کے نام سے جانا جاتا ہے، فیس کو روسی کارویٹ اسٹریلک کے کیپٹن نکولس اسکریڈلوف نے مجبور کیا کہ وہ نارفوک، ورجینیا بندرگاہ سے اس جہاز کے چپکے سے باہر نکلنے میں مدد کرے تاکہ انگریزی مین آف وار گارنیٹ سے بچا جا سکے، جسے اس پر ٹیب رکھنے کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ نورفولک کے قصبے میں ایک رات کے بعد، جس میں اپنے تین افسران کے ساتھ ایک کنسرٹ میں شرکت بھی شامل تھی، سکریڈلوف اپنے جہاز پر واپس آیا اور فیس کو طلب کیا، جس سے اگلے دن صبح 2 بجے چند گھنٹوں میں سفر کرنے کے اپنے ارادے کا اشارہ ملتا ہے۔ فیس نے جواب دیا کہ وہ کافی وقت میں واپس آ جائے گا، لیکن روسی افسر نے اصرار کیا کہ پائلٹ فورا جہاز پر آ جائے۔ رچمنڈ ڈسپیچ نے اطلاع دی کہ سکریڈلوف نے ٹوٹی ہوئی انگریزی میں مشورہ دیا، "آپ دیر سے پیلٹ سوتے ہیں"-کندھوں کے کندھوں کے ساتھ-"رات کو جہاز پر آئیں"۔ آخر کار راضی ہونے کے بعد، فیس کو اس کے کیبن میں دکھایا گیا، لیکن جیسے ہی اس نے نشست حاصل کی، اس نے محسوس کیا کہ جہاز چل رہا ہے۔ پائلٹ ہاؤس کی طرف جاتے ہوئے، فیس نے مشاہدہ کیا کہ اسٹریلوک کی لائٹس بند ہو چکی ہیں، اور کچھ ہی دیر میں وہ تمام پالوں کے ساتھ پوری رفتار سے آگے بڑھ رہی ہے اور اس کے انجن "اپنی پوری کوشش کر رہے ہیں"۔ فیس نے کیپٹن سکریڈلوف کو بتایا کہ وہ قانون توڑ رہا ہے، جس پر روسی نے ہنستے ہوئے جواب دیا، "ٹھیک ہے، پیلٹ، یہ بہت مضحکہ خیز ہے، آپ جانتے ہیں۔" اخبار نے اطلاع دی کہ سکریڈلوف اس وقت تک ہنسے جب تک کہ ان کے اطراف خوشی سے ہل نہ گئے۔ پائلٹ تفریح نہیں دیکھ سکتا تھا، لیکن اس کے پاس آگے بڑھنے کے سوا کچھ نہیں تھا۔ "اسٹریلوک فورٹ منرو سے گارنیٹ سے آدھے میل کے فاصلے پر گزرتا، لیکن انگریزوں نے بظاہر اسے کبھی نہیں دیکھا۔ ڈسپیچ نے اطلاع دی کہ کمانڈر "ہنستا رہا اور اعلان کرتا رہا کہ یہ بہت مضحکہ خیز ہے"، چہرے کو پیٹھ پر تھپڑ مارتے ہوئے۔ خوش قسمتی سے، اور کچھ دشواری کے ساتھ، فیس کو تقریبا چھ میل دور سمندر میں دھکیل دیا گیا، لیکن صرف اس وجہ سے کہ اسٹرلوک پائلٹ ایسوسی ایشن کی کشتیوں میں سے ایک پر ہوا۔ اسٹریلوک کا واقعہ بڑے اخبارات میں سرخیوں میں تھا، کیونکہ صحافیوں نے کیپٹن اسکریڈلوف کے اسٹار ایڈورٹائزر (ہونولولو، ہوائی) کی چالاکی سے فرار کی اطلاع دینا پسند کیا۔ ست، 4 جولائی 1885 ؛ مرکزی ایڈیشن ؛ صفحہ 4 نورفولک چھوڑنے کے بعد، اسٹریلوک نیویارک کی بندرگاہ کی طرف روانہ ہوا، جس کے بعد جلد ہی گارنیٹ آیا۔ کچھ ہفتوں کے اندر، سفارتی درجہ حرارت ٹھنڈا ہو گیا تھا، جس کی وجہ سے اسٹرلوک کو روس واپس جانے کا موقع ملا۔ اگلے سال، اسٹریلوک نے علامتی طور پر دونوں ممالک کے درمیان دراڑ کو ٹھیک کیا، جب وہ فرانس کے مارسیلز کے دورے کے دوران ایڈنبرا کی چوتھی ڈچس کو سلامی دینے میں شامل ہوئیں-ڈچس روسی زار الیگزینڈر III کی بیٹی اور بہو تھیں۔ برطانوی ملکہ وکٹوریہ کی۔ سکریڈلوف آگے چل کر زارسٹ نیوی کا "بلڈوگ ایڈمرل"، بالٹک فلیٹ کا کمانڈر اور روسی بحریہ کا وزیر بن گیا۔ اسٹریلوک واقعے کے تین سال بعد، ولیم ایچ فیس کے بیٹے اور ساتھی ورجینیا پائلٹ، جارج واشنگٹن فیس کو بھی برطانوی اسٹیمر نارتھ ایرن کی کمان میں ایک غیر ملکی جہاز کے کپتان، جان اوونس نے اغوا کر لیا تھا، جو ایک امریکی مارشل سے بچ کر 14,000 ڈالر مالیت کا کپاس لے کر لیورپول فرار ہو گیا تھا۔ جارج واشنگٹن فیس کو ایک ماہ بعد ورجینیا واپس آنے سے پہلے دو بار بحر اوقیانوس عبور کرنے پر مجبور کیا گیا۔ فوجی خدمات کی خاندانی تاریخ چہرے کے دو پردادا نے امریکی انقلاب کے دوران ورجینیا کی خدمت میں افسران کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ان کے دادا ولیم فیس کیپٹن کے بیٹے تھے۔ ایڈورڈ فیس (1724 میں پیدا ہوا) 1781 میں، کیپٹن۔ ایڈورڈ فیس اور اس کے سلوپ پر خدمات انجام دینے والے چار ہاتھ جان نے 70 دن گزارے "عزت مآب جنرل واشنگٹن کی کمان میں سیج آف یارک ٹاؤن میں فوجیوں کے استعمال کے لیے"۔ ولیم ایچ فیس کی دادی، الزبتھ ہیلی فیس (ولیم فیس کی بیوی)، کیپٹن کی بیٹی تھیں۔ ورجینیا نیوی کے سیموئل ہیلی، جنہوں نے انقلاب کے دوران ہارنیٹ اور مئی فلاور کی کمان سنبھالی۔ ولیم ایچ فیس ایڈورڈ فیس (1808-1838) اور کیتھرین ہیفلی فیس (1805-1876) کا بیٹا تھا۔ ایڈورڈ فیس فورٹریس منرو میں چیف کارپینٹر تھا جبکہ فرسٹ لیفٹیننٹ رابرٹ ای لی وہاں تعینات تھا (1831-34)۔ لی نے فورٹریس منرو اور اس کے مخالف فورٹ کالہون دونوں کی حتمی تعمیر میں اہم کردار ادا کیا، جسے بعد میں فورٹ وول کا نام دیا گیا۔ دونوں قلعے بعد میں ہیمپٹن روڈز کی جنگ کے لیے بہترین مواقع فراہم کریں گے لیکن دونوں میں سے کسی نے بھی کارروائی میں اہم کردار ادا نہیں کیا۔ بعد میں 1830 کی دہائی میں، ایڈورڈ فیس کو وفاقی حکومت نے چٹاہوچی، فلوریڈا بھیجا تاکہ وہاں گولہ بارود کے تحفظ کے لیے ایک اسلحہ خانہ بنایا جا سکے۔ ہتھیاروں کی تعمیر 1834 میں شروع ہوئی اور 1839 میں مکمل ہوئی، اس وقت تک یہ دو بیرونی پاؤڈر میگزین کے ساتھ ایک متاثر کن دیواروں والا کمپاؤنڈ تھا۔ اپلاچیکولا آرسنل کو دوسری سیمینول انڈین جنگ (1835-1842) کے دوران ہتھیاروں کے ڈپو کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ اپلاچیکولا آرسنل، چٹاہوچی، فلوریڈا، exploresouthernhistoyr.com ولیم ایچ فیس نے 10 اپریل 1850 کو سارہ ای ڈنبر سے شادی کی۔ ان کے بھائی، ایڈورڈ ویبسٹر فیس (1829-1907)، پرائیویٹ، کمپنی ایچ، 54 ویں ورجینیا ملیشیا، سی ایس اے نے سارہ ڈنبر کی بہن، الزبتھ ویجن ڈنبر (1831-1913) سے 27 مارچ 1851 کو شادی کی۔ بھائیوں، ان کی بیویوں اور ان کی بہت سی اولادوں کو ایلم ووڈ قبرستان (نورفولک، ورجینیا) میں دفن کیا گیا ہے۔ ایک کزن، سارجنٹ۔ سیموئل ٹی فیس، لانگ اسٹریٹ کمانڈ، سیمس بریگیڈ، میک لاؤس ڈویژن، 32 ویں ورجینیا انفنٹری، سی ایس اے (1843-1862)، امریکی خانہ جنگی کے خونریز ترین دن، 17 ستمبر 1862 کو، شارپس برگ (اینٹیٹم) کی جنگ کے دوسرے دن مارا گیا اور اسے میدان جنگ کے قریب دفن کیا گیا۔ ذرائع ورجینیا پائلٹ ایسوسی ایشن آرکائیوز نیوپورٹ نیوز، وی اے۔ ڈیلی پریس آرکائیوز کاسکی، جان ایم۔، کیپیٹل نیوی: دی مین، شپس اینڈ آپریشنز آف دی جیمز ریور اسکواڈرن، (1996)، کیمبل، سی اے: ساواس ووڈبری پبلشرز "دی ہوم بلیٹن آف دی ہیمپٹن، وی اے۔ سولجرز ہوم، 10 جولائی 1886 حوالہ جات کنفیڈریٹ اسٹیٹس نیوی کے کمانڈرز امریکی خانہ جنگی میں ورجینیا کے لوگ نارفوک، ورجینیا سے فوجی اہلکار 1827 پیدائش 1894 اموات