Tire recycling
ٹائر ری سائیکلنگ، یا ربڑ ری سائیکلنگ، فضلہ ٹائر کی ری سائیکلنگ کا عمل ہے جو پہننے یا ناقابل تلافی نقصان کی وجہ سے گاڑیوں پر استعمال کے لیے موزوں نہیں ہیں۔ یہ ٹائر فضلہ کا ایک مشکل ذریعہ ہیں، جس کی وجہ بڑی مقدار میں پیدا ہونے والے ٹائر، ٹائر کی پائیداری، اور ٹائر میں موجود اجزاء ہیں جو ماحولیاتی طور پر پریشانی کا باعث ہیں۔ چونکہ ٹائر انتہائی پائیدار اور غیر بائیوڈیگریڈیبل ہوتے ہیں، اس لیے وہ لینڈ فلز میں قیمتی جگہ استعمال کر سکتے ہیں۔ اگر کچرے کے ٹائروں کا غلط انتظام کیا جائے تو وہ ربڑ کی آلودگی کا سبب بن سکتے ہیں۔ 1990 میں، یہ اندازہ لگایا گیا تھا کہ ریاستہائے متحدہ میں 1 ارب سے زیادہ سکریپ ٹائر ذخائر میں تھے۔ 2015 تک، صرف 67 ملین ٹائر ذخائر میں باقی ہیں۔ 1994 سے 2010 تک، یوروپی یونین نے ری سائیکل شدہ ٹائروں کی مقدار کو سالانہ ڈسکارڈ کے 25 ٪ سے بڑھا کر تقریبا 95 ٪ کر دیا، جس میں تقریبا نصف ٹائر توانائی کے لیے استعمال ہوتے ہیں، زیادہ تر سیمنٹ مینوفیکچرنگ میں۔ پائرولیسس اور ڈیوولکینائزیشن ری سائیکلنگ میں سہولت فراہم کر سکتی ہے۔ ایندھن کے طور پر استعمال کے علاوہ، ٹائروں کے لیے بنیادی اختتامی استعمال گراؤنڈ کرمب ربڑ رہتا ہے۔ 2017 میں، ان کے بنیادی استعمال سے ہٹائے گئے 13 فیصد امریکی ٹائر استعمال شدہ ٹائر مارکیٹ میں فروخت کیے گئے تھے۔ جن ٹائروں کو سکریپ کیا گیا تھا، ان میں سے 43 فیصد کو ٹائر سے حاصل ہونے والے ایندھن کے طور پر جلایا گیا تھا، جس میں سیمنٹ کی تیاری سب سے زیادہ استعمال ہوتی تھی، مزید 25 فیصد گراؤنڈ ربڑ بنانے کے لیے استعمال ہوتے تھے، 8 فیصد سول انجینئرنگ کے منصوبوں میں استعمال ہوتے تھے، 17 فیصد کو لینڈ فلز میں ٹھکانے لگایا جاتا تھا اور 8 فیصد کے دیگر استعمال ہوتے تھے۔ عالمی سطح پر، اہم آلودگیوں اور دیگر چیلنجوں کے ساتھ، ٹائر قبرستان ایک عام ماحولیاتی خطرہ ہیں۔ مثال کے طور پر، کویت میں سلیبیا ٹائر قبرستان میں بار بار انتہائی زہریلی آگ لگی ہے۔ ٹائر لائف سائیکل ٹائر لائف سائیکل کو درج ذیل مراحل کے ذریعے پہچانا جا سکتا ہے: مصنوعات کی ترقی اور اختراعات جیسے بہتر مرکبات اور کیمبر ٹائر کی تشکیل ٹائر کی زندگی میں اضافہ، تبدیلی میں اضافہ، صارفین کی حفاظت، اور ٹائر کے فضلے کو کم کرنا۔ مناسب مینوفیکچرنگ اور ڈیلیوری کا معیار پیداوار میں فضلہ کو کم کرتا ہے۔ خوردہ فروشوں کے ذریعے براہ راست تقسیم، انوینٹری کے وقت کو کم کرتی ہے اور اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ مصنوعات کی مدت اور حفاظت کو صارفین کو سمجھایا جائے۔ ٹائر کی گردش اور صف بندی جیسے صارفین کے استعمال اور دیکھ بھال کے انتخاب ٹائر کے پہننے اور آپریشن کی حفاظت کو متاثر کرتے ہیں۔ مینوفیکچررز اور خوردہ فروش ٹائروں سے پیدا ہونے والے فضلے کو کم کرنے اور 'ٹائر کو اس کی قبر تک لے جانے' یا اس کے پنر جنم کی ذمہ داری قبول کرنے کے لیے واپسی، دوبارہ پڑھنے اور تبدیل کرنے کی پالیسیاں طے کرتے ہیں۔ ایسی حکمت عملی تیار کرکے ٹائروں کو ری سائیکل کرنا جو فضلہ کو نئی مصنوعات میں جلاتی یا پروسیس کرتی ہے، قابل عمل کاروبار بناتی ہے، اور عوامی پالیسیوں کو پورا کرتی ہے۔ لینڈ فل ڈسپوزل ٹائر اپنی بڑی مقدار اور 75 فیصد خالی جگہ کی وجہ سے لینڈ فلز پر مطلوب نہیں ہیں۔ ٹائر میتھین گیسوں کو پھنسا سکتے ہیں، جس کی وجہ سے وہ بہاؤ بن جاتے ہیں، یا سطح پر بلبلے بن جاتے ہیں۔ یہ 'بلبلنگ' اثر لینڈ فل لائنرز کو نقصان پہنچا سکتا ہے جو لینڈ فل آلودگیوں کو مقامی سطح اور زیر زمین پانی کو آلودہ کرنے سے روکنے میں مدد کے لیے نصب کیے گئے ہیں۔ یورپی یونین لینڈ فل ڈائریکٹیو لینڈ فل میں استعمال شدہ ٹائروں کو ٹھکانے لگانے سے منع کرتا ہے۔ کٹے ہوئے ٹائر اب لینڈ فلز میں استعمال کیے جا رہے ہیں، دوسرے تعمیراتی مواد کی جگہ، گیس وینٹنگ سسٹم، لیچیٹ کلیکشن سسٹم، اور آپریشنل لائنرز میں ہلکے وزن کے بیک فل کے لیے۔ کٹے ہوئے ٹائر کا مواد لینڈ فل سائٹس کو ڈھکنے، بند کرنے یا روزانہ ڈھانپنے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ بیک فل اور کور میٹریل کے طور پر سکریپ ٹائر بھی زیادہ سرمایہ کاری مؤثر ہوتے ہیں، کیونکہ ٹائر کو دوسرے فل میٹریل میں کھینچنے کے بجائے سائٹ پر کٹا جا سکتا ہے۔ ذخائر اور قانونی ڈمپنگ ٹائر کے ذخائر صحت اور حفاظت کے لیے بہت بڑا خطرہ پیدا کرتے ہیں۔ ٹائر کی آگ آسانی سے لگ سکتی ہے، ایک ماہ تک طویل عرصے تک جل سکتی ہے اور ہوا اور زمین میں کافی آلودگی بھی پیدا کر سکتی ہے۔ ری سائیکلنگ اسٹوریج میں ٹائروں کی تعداد کو کم کرنے میں مدد کرتی ہے۔ ایک اضافی صحت کا خطرہ، ٹائر کے ڈھیر کیڑوں کے لیے پناہ گاہ اور مچھروں کے لیے افزائش گاہ فراہم کرتے ہیں جو بیماریاں لے سکتے ہیں۔ سکریپ ٹائروں کا غیر قانونی ڈمپنگ وادیوں، جنگلات، صحراؤں اور خالی جگہوں کو آلودہ کرتا ہے جس کی وجہ سے بہت سی ریاستیں سکریپ ٹائر کے قواعد و ضوابط کو منظور کرتی ہیں جن کے مناسب انتظام کی ضرورت ہوتی ہے۔ ٹائر عام معافی کے دن کی تقریبات، جن میں کمیونٹی کے ممبران محدود تعداد میں فضلہ کے ٹائر مفت جمع کر سکتے ہیں، کو ریاستی سکریپ ٹائر پروگراموں کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی جا سکتی ہے، جس سے غیر قانونی ڈمپنگ اور سکریپ ٹائر کے نامناسب اسٹوریج کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔ ٹائر اسٹوریج اور ری سائیکلنگ کو بعض اوقات غیر قانونی سرگرمیوں اور ماحولیاتی آگاہی کی کمی سے جوڑا جاتا ہے۔ استعمال اگرچہ ٹائر عام طور پر جلائے جاتے ہیں، ری سائیکل نہیں کیے جاتے، لیکن قیمت تلاش کرنے کی کوششیں جاری ہیں۔ ٹائروں کو دوسری چیزوں کے علاوہ گرم پگھلے ہوئے اسفالٹ میں دوبارہ حاصل کیا جا سکتا ہے، عام طور پر کرمب ربڑ ماڈیفائر-ری سائیکلڈ اسفالٹ فرش (سی آر ایم-آر اے پی) کے طور پر، اور پورٹ لینڈ کنکریٹ کنکریٹ میں مجموعی طور پر ری سائیکلڈ ٹائروں کو نئے ٹائروں کے لیے خام مال کے طور پر استعمال کرنے کی کوششیں کی گئی ہیں، لیکن ایسے ٹائر وزن کے لحاظ سے ری سائیکل شدہ مواد کو 5 فیصد سے زیادہ مربوط نہیں کر سکتے ہیں، اور ری سائیکل شدہ مواد پر مشتمل ٹائر نئے ٹائروں سے کمتر ہوتے ہیں، جو ٹریڈ لائف میں کمی اور کم کرشن کا شکار ہوتے ہیں۔ ٹائر کو بھی کاٹا گیا ہے اور باغ کے بستروں میں چھال کے ملچ کے طور پر استعمال کیا گیا ہے تاکہ پانی میں پکڑا جا سکے اور گھاس پھوس کو بڑھنے سے روکا جا سکے۔ کچھ "سبز" عمارتیں، نجی اور سرکاری دونوں، پرانے ٹائروں سے بنائی گئی ہیں۔ پائرولیسس کا استعمال ٹائروں کو ایندھن گیس، تیل، ٹھوس باقیات (چار)، اور کم درجے کے کاربن بلیک میں دوبارہ پروسیس کرنے کے لیے کیا جا سکتا ہے، جسے ٹائر کی تیاری میں استعمال نہیں کیا جا سکتا۔ ایک پائرولیسس طریقہ تجویز کیا گیا ہے جو فعال کاربن اور اعلی درجے کا کاربن بلیک پیدا کرتا ہے۔ سیمنٹ کی تیاری پرانے ٹائروں کو پورٹ لینڈ سیمنٹ کی تیاری میں متبادل ایندھن کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے، جو کنکریٹ کا ایک اہم جزو ہے۔ پورے ٹائروں کو عام طور پر سیمنٹ کے بھٹوں میں پیش کیا جاتا ہے، انہیں پری ہیٹر بھٹے کے اوپری سرے میں گھما کر، یا انہیں لمبے گیلے بھٹے کے ساتھ بیچ میں کسی سلاٹ کے ذریعے گرا کر۔ دونوں صورتوں میں، گیس کا زیادہ درجہ حرارت (1000-1200 °C) ٹائر کے تقریبا فوری، مکمل اور دھوئیں کے بغیر دہن کا سبب بنتا ہے۔ متبادل طور پر، ٹائروں کو 5-10 ملی میٹر چپس میں کاٹا جاتا ہے، جس کی شکل میں انہیں پری کیلسینر دہن چیمبر میں انجکشن کیا جا سکتا ہے۔ سیمنٹ کی تیاری میں لوہے کے کچھ ان پٹ کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے اسٹیل بیلٹ والے ٹائروں کا لوہے کا مواد اس عمل کے لیے فائدہ مند ہے۔ ٹائر سے حاصل شدہ مصنوعات ٹائر کو کئی طریقوں سے دوبارہ استعمال کیا جا سکتا ہے، حالانکہ زیادہ تر استعمال شدہ ٹائر کو ان کی ایندھن کی قیمت کی وجہ سے جلا دیا جاتا ہے۔ 2003 کی ایک رپورٹ میں جس کا حوالہ یو ایس ای پی اے نے دیا ہے، یہ کہا گیا ہے کہ بازار ("ری سائیکلنگ اور فائدہ مند استعمال دونوں") سکریپ ٹائروں کے 80.4% کے لیے موجود تھے، تقریبا 233 ملین ٹائر فی سال۔ فی ٹائر فرض کرتے ہوئے، 2003 کی رپورٹ میں ٹائروں کے کل وزن کی پیش گوئی کی گئی ہے۔ فضلہ کے ٹائروں سے حاصل ہونے والی نئی مصنوعات دہن یا دیگر کم ضرب کی پیداوار سے زیادہ معاشی سرگرمی پیدا کرتی ہیں، جبکہ ری سائیکلنگ کی کارروائیوں سے ضرورت سے زیادہ آلودگی اور اخراج پیدا کیے بغیر فضلہ کے بہاؤ کو کم کرتی ہیں۔ تعمیراتی مواد۔ پورے گھروں کو پورے ٹائروں سے مٹی سے بھر کر اور کنکریٹ سے ڈھانپ کر بنایا جا سکتا ہے، جو ارتھ شپ میں ایک عام مواد ہے۔ وہ سول انجینئرنگ ایپلی کیشنز جیسے ذیلی گریڈ فل اور کناروں، دیواروں اور پل کے لیے بیک فل، سڑکوں کے لیے ذیلی گریڈ موصلیت، لینڈ فل پروجیکٹس، اور سیپٹک سسٹم ڈرین فیلڈز میں استعمال ہوتے ہیں۔ ٹائر بھی ایک دوسرے سے جڑے ہوتے ہیں اور مختلف قسم کی رکاوٹوں کے طور پر استعمال ہوتے ہیں جیسے: تصادم میں کمی، کٹاؤ پر قابو، بارش کے پانی کا بہاؤ، بلاسٹنگ چٹائیاں، لہر کی کارروائی جو گھاٹوں اور دلدل کی حفاظت کرتی ہے، اور سڑکوں اور رہائش گاہوں کے درمیان آواز کی رکاوٹیں۔ مصنوعی چٹانیں ٹائروں کا استعمال کرتے ہوئے بنائی جاتی ہیں جو گروپوں میں ایک دوسرے سے جڑے ہوتے ہیں، اس بارے میں کچھ تنازعہ ہے کہ مصنوعی ریف سسٹم کے طور پر ٹائر کتنے موثر ہیں، اس کی ایک مثال اوسبورن ریف پروجیکٹ ہے جو ایک ماحولیاتی ڈراؤنا خواب بن گیا ہے جسے درست کرنے میں لاکھوں ڈالر لاگت آئے گی۔ ٹائروں پر مہر لگانے اور کاٹنے کا عمل کچھ ملبوسات کی مصنوعات میں استعمال ہوتا ہے، جیسے سینڈل اور سڑک کے ذیلی اڈے کے طور پر، ایک لچکدار جال بنانے کے لیے کٹی ہوئی سائیڈ والز کو ایک ساتھ جوڑ کر۔ 2003 کی رپورٹ میں جن بازاروں کی پیش گوئی کی گئی تھی وہ یہ تھیں: 130 ملین ٹائروں کا استعمال کرتے ہوئے ٹائر سے ماخوذ ایندھن (ٹی ڈی ایف)، 56 ملین ٹائروں کا استعمال کرتے ہوئے سول انجینئرنگ کے منصوبے، 18 ملین ٹائروں کا استعمال کرتے ہوئے گراؤنڈ ربڑ کو مولڈ ربڑ کی مصنوعات میں تبدیل کیا گیا، 12 ملین ٹائروں کا استعمال کرتے ہوئے گراؤنڈ ربڑ کو ربڑ میں ترمیم شدہ ڈامر میں تبدیل کیا گیا، 9 ملین ٹائروں کا استعمال کرتے ہوئے برآمد شدہ اشیاء، 6.5 ملین ٹائروں کا استعمال کرتے ہوئے کٹ، اسٹیمپڈ اور پنچڈ مصنوعات، اور زرعی اور متفرق 3 ملین ٹائروں کا استعمال کرتے ہیں۔ کٹے ہوئے ٹائر، جنہیں ٹائر ڈیریوڈ ایگریگیٹ (ٹی ڈی اے) کے نام سے جانا جاتا ہے، میں سول انجینئرنگ کے بہت سے استعمال ہوتے ہیں۔ ٹی ڈی اے کو دیواروں کو برقرار رکھنے، لینڈ فل گیس خندق جمع کرنے والے کنوؤں کو بھرنے، روڈ وے لینڈ سلائیڈنگ مرمت کے منصوبوں کے لیے بیک فل کے ساتھ ساتھ ریلوے لائنوں کے لیے کمپن ڈمپنگ مواد کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ گراؤنڈ اور کرمب ربڑ، جسے سائز میں کمی والے ربڑ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، کو ہموار قسم کے منصوبوں اور مولڈ کے قابل مصنوعات دونوں میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اس قسم کے فرش یہ ہیں: ربڑ ماڈیفائیڈ اسفالٹ (آر ایم اے)، ربڑ ماڈیفائیڈ کنکریٹ، اور مجموعی کے متبادل کے طور پر۔ ربڑ سے بنے ہوئے مصنوعات کی مثالیں قالین کی پیڈنگ یا انڈرلے، فرش کا مواد، ڈاک بمپرز، پیٹیو ڈیک، ریلوے کراسنگ بلاکس، مویشیوں کی چٹائیاں، فٹ پاتھ، ربڑ کی ٹائلیں اور اینٹیں، متحرک اسپیڈ بمپس، اور کربنگ/ایجنگ ہیں۔ ربڑ کو پیلیٹ اور ریلوے ٹائی جیسی مصنوعات کے لیے پلاسٹک سے مولڈ کیا جا سکتا ہے۔ ایتھلیٹک اور تفریحی علاقوں کو صدمے کو جذب کرنے والے ربڑ کے بنے ہوئے مواد سے بھی ہموار کیا جا سکتا ہے۔ ٹائروں سے نکلنے والے ربڑ کو بعض اوقات درمیانے سائز کے ٹکڑوں میں پیس کر ربڑ کی ملچ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ ربڑ کے ٹکڑے کو اکیلے انفل کے طور پر بھی استعمال کیا جا سکتا ہے یا موٹی ریت کے ساتھ ملایا جا سکتا ہے، جیسا کہ گھاس جیسی مصنوعی ٹرف مصنوعات جیسے فیلڈ ٹرف کے لیے انفل میں ہوتا ہے۔ اسٹیل ملیں ٹائر کو کاربن کے ذریعہ کے طور پر استعمال کر سکتی ہیں، جو اسٹیل کی تیاری میں کوئلے یا کوک کی جگہ لے سکتی ہیں۔ باسکٹ بال کورٹ اور جوتوں کی نئی مصنوعات پر استعمال کے لیے ٹائروں کو بھی اکثر ری سائیکل کیا جاتا ہے۔ ٹائر پائرولیسس استعمال شدہ ٹائروں کی ری سائیکلنگ کے لیے پائرولیسس کا طریقہ ایک ایسی تکنیک ہے جو آکسیجن سے پاک ماحول پر مشتمل ری ایکٹر برتن میں پورے یا کٹے ہوئے ٹائروں کو گرم کرتی ہے۔ ری ایکٹر میں ربڑ کو نرم کیا جاتا ہے جس کے بعد ربڑ کے پولیمر چھوٹے مالیکیولز میں ٹوٹ جاتے ہیں۔ یہ چھوٹے مالیکیول بالآخر بخارات بن جاتے ہیں اور ری ایکٹر سے باہر نکل جاتے ہیں۔ ان بخارات کو بجلی پیدا کرنے کے لیے براہ راست جلایا جا سکتا ہے یا تیل کی قسم کے مائع میں گاڑھا کیا جا سکتا ہے، جو عام طور پر ایندھن کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ کچھ مالیکیول بہت چھوٹے ہوتے ہیں جن کو گاڑھا نہیں کیا جا سکتا۔ وہ ایک گیس کے طور پر باقی رہتے ہیں جسے ایندھن کے طور پر جلایا جا سکتا ہے۔ وہ معدنیات جو ٹائر کا حصہ تھیں، وزن کے لحاظ سے تقریبا 40 فیصد، ٹھوس راکھ کے طور پر نکال دی جاتی ہیں۔ جب مناسب طریقے سے انجام دیا جاتا ہے، تو ٹائر پائرولیسس کا عمل ایک صاف عمل ہوتا ہے اور بہت کم اخراج یا فضلہ پیدا کرتا ہے۔ تاہم، نامکمل دہن کی وجہ سے فضائی آلودگی کے بارے میں خدشات جیسا کہ ٹائر کی آگ کے معاملے میں ہے، دستاویزی کیا گیا ہے۔ گیس، مائع اور ٹھوس پیداوار کی خصوصیات کا تعین استعمال شدہ فیڈ اسٹاک کی قسم اور عمل کے حالات سے ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر پورے ٹائروں میں ریشے اور اسٹیل ہوتے ہیں۔ کٹے ہوئے ٹائروں میں زیادہ تر اسٹیل ہوتا ہے اور بعض اوقات زیادہ تر ریشہ ہٹا دیا جاتا ہے۔ عمل یا تو بیچ یا مسلسل ہو سکتے ہیں۔ ربڑ کے سڑنے کو چلانے کے لیے درکار توانائی میں براہ راست فائر شدہ ایندھن (جیسے گیس تندور)، برقی انڈکشن (جیسے برقی طور پر گرم تندور) یا مائکروویو (جیسے مائکروویو تندور) کا استعمال شامل ہے۔ بعض اوقات سڑنے کو تیز کرنے کے لیے ایک اتپریرک کا استعمال کیا جاتا ہے۔ فیڈ اسٹاک اور عمل کا انتخاب تیار شدہ مصنوعات کی قیمت کو متاثر کر سکتا ہے۔ ٹائر پائرولیسس کا تاریخی مسئلہ ٹھوس معدنی دھارا رہا ہے، جو پیداوار کا تقریبا 40 فیصد ہے۔ اسٹیل کو ٹھوس دھارے سے ری سائیکلنگ کے لیے میگیٹس کے ساتھ ہٹایا جا سکتا ہے۔ باقی ٹھوس مواد، جسے اکثر "چار" کہا جاتا ہے، کی ممکنہ طور پر کم درجے کے کاربن ایندھن کے علاوہ بہت کم یا کوئی قیمت نہیں ہے۔ چار اصل کاربن بلیک کی تباہ شدہ باقیات ہیں جو ٹائر کو رگڑ مزاحمت کو مضبوط اور فراہم کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ ٹھوس ندی میں ربڑ کی تیاری میں استعمال ہونے والی معدنیات بھی شامل ہیں۔ ٹائر پائرولیسس کا یہ زیادہ حجم والا جزو ایک بڑی رکاوٹ ہے، حالانکہ یہ تھیم اختراع کا ذریعہ بنا ہوا ہے۔ کریوجینک ری سائیکلنگ ٹائروں کو کریوجینز، یا انتہائی ٹھنڈے سیالوں کا استعمال کرتے ہوئے منجمد کیا جا سکتا ہے، پھر انہیں توڑ کر "کرمب" نامی مواد میں بنایا جا سکتا ہے، جسے اسفالٹ روڈ بیڈ، زرعی ہوز اور ٹرک بیڈ لائنرز میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ پرانے ٹائروں کی ری سائیکلنگ کے علاوہ، پرانے ٹائر کو نئے استعمال میں لایا جا سکتا ہے۔ پرانے ٹائروں کو بعض اوقات کھیلنے کے لیے سوئنگ میں تبدیل کر دیا جاتا ہے۔ اختراعی استعمال موجودہ پرانے ٹائر کے لیے کوئی مقصد تلاش کرنے کا آسان طریقہ فراہم کرتا ہے جو سڑک کے استعمال کے لیے موزوں نہیں ہے۔ استعمال شدہ ٹائر کو امریکی فٹ بال جیسے ایتھلیٹک پروگراموں کے لیے ورزش کے سامان کے طور پر بھی استعمال کیا جاتا ہے۔ ایک کلاسیکی کنڈیشنگ ڈرل جو کھلاڑیوں کی رفتار اور چستی کو بہتر بناتی ہے وہ "ٹائر رن" ہے جہاں ٹائر شانہ بہ شانہ رکھے جاتے ہیں، بائیں طرف ہر ٹائر زگ زیگ پیٹرن میں دائیں طرف ٹائر سے چند انچ آگے ہوتا ہے۔ اس کے بعد کھلاڑی ہر ٹائر کے بیچ میں قدم رکھ کر ٹائر کے پیٹرن سے گزرتے ہیں۔ ڈرل کھلاڑیوں کو ٹرپنگ سے بچنے کے لیے اپنے پیروں کو معمول سے زیادہ زمین سے اوپر اٹھانے پر مجبور کرتی ہے۔ دیگر ایتھلیٹک استعمال میں ٹائر پلٹانا (ٹریکٹر یا بڑے ٹرک کے ٹائر عام طور پر استعمال ہوتے ہیں) یا اوپری کارڈیو کنڈیشنگ کے لیے سلیج ہتھوڑے سے ٹائر کو بار بار مارنا شامل ہے۔ دوبارہ مقصد والے ٹائروں کو ایک سستی متبادل تعمیراتی مواد کے طور پر بھی استعمال کیا جا سکتا ہے جو زمین کے تھرمل بڑے پیمانے پر رہائش گاہوں کے فریم ورک میں استعمال ہوتا ہے۔ یہ پیداوار کے تمام پیمانوں جیسے انفرادی طور پر پائیدار رہائش کے لیے فائدہ مند ہے۔ ٹائروں کے ڈھیر کی قطاریں اکثر موٹر ریسنگ سرکٹس میں رکاوٹوں کے طور پر استعمال ہوتی ہیں جو حادثے کے دوران طویل عرصے تک حرکی توانائی کو ختم کرنے کے طریقہ کار کے طور پر استعمال ہوتی ہیں، اس کے مقابلے میں کم لچکدار مواد جیسے کنکریٹ یا اسٹیل کی دیوار کو مارنا۔ بہت سے مویشی پالنے والے اپنے مویشیوں کے لیے پرانے ٹریکٹر ٹائروں کو قدرتی چشموں کے اوپر رکھ کر یا ان میں ندی کا پانی ڈال کر پانی کی نالی کے طور پر دوبارہ استعمال کرتے ہیں۔ ان ٹائروں میں پانی ہوتا ہے اور یہ کسان کی طرف سے کسی اضافی تعامل کے بغیر مویشیوں کے لیے جمع ہونے دیتا ہے۔ زیادہ تر کسانوں میں ٹائر کے اوپری حصے کے قریب یا مرکز میں نکاسی آب کا پائپ بھی شامل ہوتا ہے تاکہ اضافی پانی ٹائر کے باہر کے ارد گرد اوور فلو اور کٹاؤ کو روکنے کے لیے نکل سکے جہاں مویشی ہوں گے۔ کثیر مقاصد کے استعمال کے لیے لچکدار بنیاد کے طور پر دوبارہ پیش کرنا، جیسے کہ اشتہاری بورڈ رکھنا، جامد یا جھولنا۔ یہ ایک ایپلی کیشن ہے جو ابھی زیر ترقی ہے اور پروٹو ٹائپ مرحلے میں ہے۔ ماحولیاتی خدشات ان کے بھاری دھات اور دیگر آلودہ مواد کی وجہ سے، ٹائر گیلے مٹی میں رکھے جانے پر زمینی پانی میں زہریلے مادوں کے اخراج کا خطرہ پیدا کرتے ہیں۔ تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ جب کٹے ہوئے ٹائروں کو ہلکے بھرنے والے مواد کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے تو بہت کم لیچنگ ہوتی ہے۔ تاہم، اس مواد کے استعمال پر حدود لگائی گئی ہیں۔ ہر سائٹ کا انفرادی طور پر جائزہ لیا جانا چاہیے کہ آیا یہ پروڈکٹ دیئے گئے حالات کے لیے موزوں ہے یا نہیں۔ واٹر ٹیبل کے اوپر اور نیچے دونوں ایپلی کیشنز کے لیے، شواہد کی اہمیت سے پتہ چلتا ہے کہ ٹی ڈی اے (ٹائر سے ماخوذ مجموعی، یا کٹے ہوئے ٹائر) دھاتوں کے لیے پینے کے پانی کے بنیادی معیار سے تجاوز کرنے کا سبب نہیں بنے گا۔ مزید برآں، ٹی ڈی اے کے قدرتی طور پر پائے جانے والے پس منظر کی سطح سے اوپر پینے کے پانی کے بنیادی معیار کے ساتھ دھاتوں کی سطح میں اضافے کا امکان نہیں ہے۔ مزید دیکھیں مصنوعی ٹرف پلاسٹک ری سائیکلنگ ربڑ ملچ ربڑائزڈ اسفالٹ ٹیکنو فلیکس ٹائر فائر ولکانیزیشن فضلہ کے انتظام کے حوالہ جات بیرونی روابط وشال مائکروویو پلاسٹک کو واپس تیل میں بدل دیتا ہے، نیو سائنٹسٹ، ٹائر وہیکل ری سائیکلنگ بذریعہ پروڈکٹ