NSB Class 30
این ایس بی کلاس 30 ایک 4-6-0 ٹینڈر بھاپ انجن تھا جو پہلے ناروے میں ناروے کے ریاستی ریلوے کے ذریعہ استعمال ہوتا تھا۔ کلاس 30 انجن این ایس بی کلاس 45 انجنوں کا ایک اعلی درجے کا ورژن تھا۔ کلاس 30 انجن اصل میں ڈوور لائن پر استعمال کے لیے بنائے گئے تھے، لیکن انہیں پورے ناروے کے ریل نیٹ ورک میں استعمال کیا گیا۔ ان میں سے پہلا انجن 1914 میں تیار کیا گیا تھا، آخری 1939 میں۔ تھون نے کل 45 قسم کے 30 انجن مکمل کیے جس نے 22 انجن تیار کیے، اور این ایم آئی نے 23 انجن تیار کیے۔ ٹائپ 30 تین ورژن میں تیار کیا گیا تھا۔ کلاس 30 اے میں چار سلنڈر ہائی پریشر انجن تھے، جبکہ کلاس 30 بی اور 30 سی مرکب انجن تھے۔ 18 یونٹ سب سے ہلکے ورژن 30a (نمبر والے 256-258، 271-282، اور 316-318) سے بنائے گئے تھے، 30b کے 23 یونٹ تھے (نمبر والے 346-368)، جبکہ 4 یونٹ سب سے بھاری ورژن 30c (نمبر والے 466 سے 469) سے بنائے گئے تھے۔ آخری کلاس 30 انجنوں کو 1969 میں سروس سے واپس لے لیا گیا۔ تاہم، انجن نمبر۔ 271 کو ناروے کے ریلوے کلب نے محفوظ کیا تھا، اور اسے ان کے محکمہ نورسک میوزیمسٹوگ نے روما لائن جیسی لائنوں پر ہیریٹیج ٹرینوں کے لیے استعمال کیا ہے۔ واقعہ دو این ایس بی کلاس 30 بی انجن، نمبر۔ 364 اور نمبر۔ 365، 1921 میں نیداریڈ ٹرین کے حادثے میں ملوث ٹرینوں میں سے ایک کو کھینچنے کے لیے ڈبل ہیڈ۔ بیرونی روابط این ایس بی کلاس 30 کلاس 30 4-6-0 انجنوں پر اندراج ناروے ریلوے کے بھاپ انجن 1914 میں ناروے تھون انجنوں کے معیاری گیج انجنوں میں متعارف کرائے گئے