Japan Air Lines Flight 351
جاپان ایئر لائنز کی پرواز 351 ٹوکیو ہنیڈا ہوائی اڈے سے فوکوکا کے لیے ایک طے شدہ مسافر پرواز تھی جسے 31 مارچ 1970 کو جاپان کمیونسٹ لیگ کے ریڈ آرمی فیکشن کے ارکان نے اغوا کر لیا تھا، ایک ایسے واقعے میں جسے عام طور پر جاپانی میں اس کے نام سے جانا جاتا ہے۔ پس منظر 1966 میں، نئی بائیں بازو کی طلبہ تنظیم کمیونسٹ لیگ، جو 1960 سے ناکارہ ہو گئی تھی، میں اصلاح کی گئی، جسے کمیونسٹ لیگ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس وقت، کیوٹو میں دوشیشا یونیورسٹی سے باہر مقیم اور کیوٹو یونیورسٹی کے فلسفے کے بڑے ڈراپ آؤٹ کی قیادت میں دوسرے بنڈ کا "کنسائی دھڑا" پہلے سے ہی انتہائی بائیں بازو کے دوسرے بنڈ کے انتہائی بائیں بازو پر مشتمل تھا۔ جون 1968 کے آس پاس، کنسائی دھڑے نے خود کو "ریڈ آرمی فیکشن" کہنا شروع کیا، اور جاپان میں ایک پرتشدد بغاوت کے منصوبے بنانا شروع کر دیے، جس کا اصل مقصد 1970 کے انپو مظاہروں کے ساتھ موافق ہونا تھا۔ ریڈ آرمی فیکشن کا بنیادی نظریہ یہ تھا کہ سب سے پہلے جاپان میں ایک کامیاب مسلح پرولتاری انقلاب لانے سے، جاپان ریاستہائے متحدہ امریکہ اور اس کے اتحادیوں کے خلاف عالمی انقلاب کا صدر مقام بن جائے گا، اور ریڈ آرمی فیکشن اس انقلاب کا رہنما بن جائے گا۔ دوسرے بنڈ کے بقیہ حصے کو فوری مسلح انقلاب کے لیے ناقابل تسخیر پاتے ہوئے، ریڈ آرمی فیکشن نے 1969 میں اپنی بنیادی تنظیم سے اپنی کھلی علیحدگی کا اشارہ کیا۔ 5 ستمبر کو، تکایا اور ریڈ آرمی فیکشن کے دیگر ارکان عوامی طور پر ٹوکیو کے ہیبیا پبلک ہال میں کمیونسٹ لیگ سے ریڈ آرمی فیکشن کی آزادی کا اعلان کرنے اور فوری مسلح انقلاب کے آغاز کا اعلان کرنے کے لیے نمودار ہوئے۔ 1970 کے اوائل میں، شیومی نے ایک جاپانی ہوائی جہاز کو ہائی جیک کرنے کا منصوبہ بنانا شروع کیا، جس کا کوڈ نام "آپریشن فینکس" تھا، جس سے گروپ کے اراکین کو کیوبا جانے اور اپنی تربیت جاری رکھنے کا موقع ملے گا۔ تاہم، اغوا ہونے سے ٹھیک پہلے، شیومی کو 15 مارچ 1970 کو ٹوکیو کے کوماگوم میں سڑک پر اتفاق سے گرفتار کر لیا گیا، کیونکہ اسے غلطی سے ایک عام چور سمجھ لیا گیا تھا۔ اس کے باوجود، باقی اغوا کاروں نے اپنے منصوبوں پر زور دیا۔ 31 مارچ 1970 کو ریڈ آرمی فیکشن کے نو ارکان نے کٹانا تلواروں اور ایک گھریلو بم سے مسلح ہو کر ٹوکیو بین الاقوامی ہوائی اڈے سے 129 دیگر افراد کو لے کر جاپان ایئر لائنز کی ایک گھریلو بوئنگ 727 جاپان ایئر لائنز کی پرواز 351 کو اغوا کر لیا۔ ٹیک آف کے تقریبا 20 منٹ بعد اغوا کرتے ہوئے تکامارو تامیا نامی ایک نوجوان اپنی نشست سے اٹھا، کٹان کھینچ کر چلایا، "ہم اشیتا نو جو ہیں!" اس نے طیارے کو اغوا کرنے کا ارادہ ظاہر کیا اور دوسرے اغوا کاروں کو اپنے ہتھیار کھینچنے کی ہدایت کی۔ اس کے بعد اغوا کاروں نے 129 افراد (122 مسافروں اور عملے کے سات ارکان) کو یرغمال بنا لیا اور پائلٹوں کو طیارہ ہوانا، کیوبا لے جانے کا حکم دیا، جہاں وہ کمیونسٹ فوجی گروہوں سے تربیت حاصل کرنے کا ارادہ رکھتے تھے۔ اس کے بعد اغوا کاروں کو بتایا گیا کہ طیارہ، بوئنگ 727، ضروری مقدار میں ایندھن رکھنے میں ناکامی کی وجہ سے اس طرح کا سفر کرنے کے قابل نہیں تھا۔ اس کا علم ہونے پر اغوا کاروں نے اصرار کیا کہ فوکوکا میں ایندھن بھرنے کے لیے رکنے کے بعد طیارے کو شمالی کوریا کے شہر پیانگ یانگ کی طرف موڑ دیا جائے۔ فوکوکا پہنچنے پر، پولیس نے اغوا کاروں کو اپنے 23 یرغمالیوں کو رہا کرنے پر راضی کیا، اور پائلٹوں کو جزیرہ نما کوریا کا نقشہ دیا گیا۔ نقشے کے ساتھ ایک نوٹ منسلک تھا جس میں پائلٹوں کو ہدایت کی گئی تھی کہ وہ اپنے ریڈیو کو ایک مخصوص فریکوئنسی پر ٹیون کریں۔ ایئر ٹریفک کنٹرولرز، جو صورتحال سے واقف تھے، نے پائلٹوں کو جنوبی کوریا کے شہر سیول کے جمپو ہوائی اڈے پر اترنے کی کوشش میں جان بوجھ کر غلط ہدایات دیں، جہاں انہوں نے ہوائی اڈے کو شمالی کوریا ہونے کا بھیس بدل لیا تھا۔ اس کے باوجود، اغوا کاروں کو جلد ہی احساس ہو گیا کہ انہیں دھوکہ دیا گیا ہے، اور جاپان کے نائب وزیر برائے نقل و حمل شنجیرو یامامورا نے رضاکارانہ طور پر باقی یرغمالیوں کی جگہ لے لی، جسے اغوا کاروں نے قبول کر لیا۔ اس کے بعد وہ پیانگ یانگ کے میریم ہوائی اڈے کی طرف بڑھے، جہاں یامامورا کو اب یرغمال بنا لیا گیا، جہاں انہوں نے شمالی کوریا کے حکام کے سامنے ہتھیار ڈال دیے، جنہوں نے پورے گروپ کو پناہ کی پیشکش کی۔ شمالی کوریا کو ایک اڈے کے طور پر استعمال کرتے ہوئے، انہوں نے جنوبی کوریا اور مشرقی ایشیا میں دوسری جگہوں پر بغاوت بھڑکانے کی کوشش کی۔ نائب وزیر یامامورا اور باقی عملے کو لے جانے والے طیارے کو دو دن بعد چھوڑ دیا گیا اور 5 اپریل کو صبح 9 بج کر 39 منٹ پر ہنیڈا ہوائی اڈے پر اپنے گیٹ پر واپس آگیا۔ بعد کے واقعات اغوا کے مبینہ ماسٹر مائنڈ تکایا شیومی پر مقدمہ چلایا گیا، اسے مجرم قرار دیا گیا، اور جاپان میں تقریبا 20 سال قید کی سزا سنائی گئی۔ 1989 میں اپنی رہائی کے بعد، خراب صحت میں مبتلا، شیومی نے ٹوکیو کے کیوس میں ایک کثیر سطحی پارکنگ کی سہولت میں اٹینڈنٹ کی حیثیت سے کم تنخواہ والی نوکری حاصل کی، جہاں وہ 2008 کے آخر تک کام کر رہے تھے۔ انہوں نے کہا کہ وہ شمالی کوریا کے راستے کیوبا جانے کا ارادہ رکھتے تھے۔ انہوں نے اوکیناوا میں اینٹی بیس تحریک اور اینٹی نیوکلیئر مہم میں شمولیت اختیار کی، اور ریڈ آرمی فیکشن سے متعلق کئی کتابیں لکھیں۔ اپریل 2015 میں، انہوں نے کیوس میں سٹی اسمبلی کے انتخابات میں حصہ لیا، ایک آبے مخالف پلیٹ فارم پر اور شہر کی ان پالیسیوں کے خلاف مہم چلائی جو بزرگوں کو "غنڈہ گردی" کر رہی ہیں۔ وہ 14 نومبر 2017 کو ٹوکیو کے ایک اسپتال میں دل کا دورہ پڑنے سے انتقال کر گئے۔ موریکی واکابیاشی طویل عرصے سے چلنے والے ایونٹ گارڈ راک بینڈ لیس ریلائزز ڈینوڈس کے ابتدائی رکن (باس پلیئر) تھے۔ مارچ 2010 میں کیوڈو نیوز کے ساتھ ایک انٹرویو میں، واکابیاشی نے کہا کہ اغوا ایک "خود غرض اور گھمنڈی" عمل تھا۔ واکابیاشی نے مزید کہا کہ وہ جاپان واپس جانا چاہتے ہیں اور اغوا میں اپنے کردار کے لیے گرفتاری اور مقدمے کا سامنا کرنے کے لیے تیار ہیں۔ اپریل 2014 میں وہ اب بھی زندہ تھا، اور اپنے گروپ کے دیگر ارکان کے ساتھ شمالی کوریا میں رہ رہا تھا۔ 1985 میں، یاسوہیرو شیباٹا گروپ کے لیے رقم اکٹھا کرنے کے لیے خفیہ طور پر جاپان واپس آئے، انہیں گرفتار کر لیا گیا، اور انہیں پانچ سال قید کی سزا سنائی گئی۔ یوشیمی تناکا کو تھائی لینڈ میں جعلی رقم کی ایک بڑی رقم کے ساتھ گرفتار کیا گیا اور مارچ 2000 میں اسے جاپان واپس بھیج دیا گیا، جہاں اسے سزا سنائی گئی۔ اس کی تکمیل سے پہلے ہی اس کی موت ہو گئی۔ تاہم، جاپان کی نیشنل پولیس ایجنسی کے مطابق، دوسرے اغوا کار ابھی تک مفرور ہیں۔ گروپ کے رہنما تکامارو تامیا کا 1995 میں اور کنتارو یوشیدا کا 1985 سے کچھ عرصہ پہلے انتقال ہو گیا۔ تاکیشی اوکاموتو اور اس کی بیوی کیمیکو فوکوڈوم شاید شمالی کوریا سے فرار ہونے کی کوشش میں مارے گئے تھے۔ تکاہیرو کونیشی، شیرو اکاگی، کیمیہورو اوموٹو اور موریکی واکابیاشی اب بھی شمالی کوریا میں مقیم ہیں۔ جب کیوڈو نیوز نے ان کا انٹرویو لیا تو تاکیشی اوکاموٹو کے علاوہ سب کے زندہ ہونے کی تصدیق ہوئی۔ جون 2004 میں، باقی اغوا کاروں نے شمالی کوریا کے حکام سے درخواست کی کہ انہیں جاپان واپس جانے کی اجازت دی جائے، چاہے انہیں اغوا کے لیے سزا دی جائے۔ 1973 نیپال کے طیارے کو اغوا کرنے والی درگا سوبیدی، نیپال میں ایک جمہوری جنگجو، نے جیل میں رہتے ہوئے جاپان ایئر لائنز کی پرواز 351 کے اغوا کے بارے میں پڑھا۔ رہا ہونے کے بعد انہوں نے ڈیموکریٹک نیپالی کانگریس پارٹی کے رہنما گریجا پرساد کوئرالہ سے بات کی۔ جب گریجا پرساد کوئرالہ نے پارٹی کے مالی مسائل کا ذکر کیا تو درگا سوبیدی نے جاپانی اغوا کے بارے میں کہانی کو یاد کیا اور تجویز پیش کی کہ پارٹی خود ہی اغوا کرے۔ 10 جون 1973 کو درگا سوبیدی، ناگیندر دھنگل اور بسنت بھٹارائی نے نیپال میں پیسے لے جانے والے طیارے میں پہلا اور واحد طیارہ اغوا کیا۔ قابل ذکر مسافر مستقبل کے رومن کیتھولک آرچ بشپ اور کارڈینل اسٹیفن فومیو ہماؤ پرواز میں سوار مسافروں میں سے ایک تھے۔ ایک اور مسافر شگیکی ہنوہرا تھے، جو دنیا کے سب سے طویل عرصے تک خدمات انجام دینے والے معالجین اور اساتذہ میں سے ایک تھے۔ مسافروں میں امریکی پیپسی کے ڈائریکٹر ہربرٹ برل بھی شامل تھے۔ ریڈ آرمی فیکشن (جاپان) انپو احتجاج جاپان میں نیو لیفٹ شمالی کوریا میں جاپانی لوگ جاپان-شمالی کوریا تعلقات ہوائی جہاز کے اغوا کی فہرست حوالہ جات کے کام نے بیرونی روابط کا حوالہ دیا پیانگ یانگ جاپانی گاؤں 1970 جاپان میں ہوائی جہاز کے اغوا جاپان میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات 1970 351 1970 شمالی کوریا میں مارچ 1970 ایشیا میں دہشت گردی کے واقعات 1970 میں جاپان میں 1970 جاپان میں جرائم حادثات اور بوئنگ 727 سے متعلق واقعات