HMCS Antigonish
ایچ ایم سی ایس اینٹیگونش ایک ایسا جہاز تھا جس نے رائل کینیڈین نیوی میں 1944-1946 سے اور 1957-1966 سے بطور خدمت انجام دی۔ اس کا نام اینٹیگونش، نووا اسکاٹیا کے نام پر رکھا گیا ہے۔ اس کی تصویر اپریل وائن بینڈ کے 1994 کے البم فریگیٹ کے سرورق پر نمایاں ہے۔ اینٹیگونش کو 1 فروری 1943 کو ریور کلاس بلڈنگ پروگرام کے حصے کے طور پر حکم دیا گیا تھا۔ اسے یاروز لمیٹڈ نے 2 اکتوبر 1943 کو ایسکیملٹ میں رکھا اور 10 فروری 1944 کو لانچ کیا۔ انہیں 4 جولائی 1944 کو ایسکومالٹ میں آر سی این میں پیننٹ کے 661 کے ساتھ کمیشن دیا گیا تھا۔ پس منظر ریور کلاس فریگیٹ کو ساؤتھ بینک آن ٹیز کی اسمتھ ڈاک کمپنی کے ولیم ریڈ نے ڈیزائن کیا تھا۔ اصل میں "جڑواں سکرو کارویٹ" کہا جاتا تھا، اس کا مقصد اس وقت رائل نیوی کے ساتھ خدمات انجام دینے والے قافلے کے تخرکشک کلاسوں میں بہتری لانا تھا، بشمول رائل نیوی کے ساتھ۔ رائل نیوی نے 1940 میں پہلا آرڈر دیا تھا اور جہازوں کو برطانیہ میں دریاؤں کے نام پر رکھا گیا تھا، جس سے کلاس کو نام دیا گیا تھا۔ کینیڈا میں ان کا نام قصبوں اور شہروں کے نام پر رکھا گیا تھا حالانکہ انہوں نے ایک ہی عہدہ برقرار رکھا تھا۔ "فریگیٹ" کا نام رائل کینیڈین نیوی کے وائس ایڈمرل پرسی نیلس نے تجویز کیا تھا اور اسی سال کے آخر میں اسے اپنایا گیا تھا۔ کارویٹ کے ڈیزائن میں بہتری میں بہتر رہائش شامل تھی جو نمایاں طور پر بہتر تھی۔ جڑواں انجنوں نے صرف تین مزید ناٹ کی رفتار دی لیکن جہاز کی حد کو تقریبا دوگنا کر دیا۔ ڈیزائن پر لاگو ہونے والے دیگر اسباق میں ایک اسلحہ پیکج تھا جو یو کشتیوں کا مقابلہ کرنے کے لیے بہتر طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا جس میں 4 انچ کا جڑواں ماؤنٹ فارورڈ اور 12 پاؤنڈر آفٹ شامل تھا۔ 15 کینیڈین فریگیٹس کو ابتدائی طور پر ایک 4 انچ کی بندوق کے ساتھ نصب کیا گیا تھا لیکن اس کے علاوہ، ان سب کو بالآخر ڈبل ماؤنٹ میں اپ گریڈ کیا گیا۔ پانی کے اندر اہداف کے لیے، ریور کلاس فریگیٹ ہیج ہاگ اینٹی سب میرین مارٹر اور ڈیپتھ چارج ریلز کے پیچھے اور چار سائیڈ ماونٹڈ تھروروں سے لیس تھا۔ ریور کلاس فریگیٹس رائل کینیڈین نیوی کے پہلے جنگی جہاز تھے جن میں بے قاعدہ اے ایس ڈی آئی سی کے علاوہ 147 بی سورڈ افقی فین ایکو سونار ٹرانسمیٹر تھا۔ اس سے جہاز کو فائرنگ کے دوران بھی اہداف کے ساتھ رابطہ برقرار رکھنے کا موقع ملا جب تک کہ کوئی ہدف نہیں مارا گیا۔ بہتر ریڈار اور سمت تلاش کرنے والے آلات نے پچھلی کلاسوں کے مقابلے میں دشمن کی آبدوزیں تلاش کرنے اور ان کا سراغ لگانے کی آر سی این کی صلاحیت کو بہتر بنایا۔ ہیلی فیکس منتقل ہونے کے بعد، جہاں سے اسے کچھ معمولی مرمت کی ضرورت تھی، اینٹیگونش کو کام کرنے کے لیے برمودا بھیج دیا گیا۔ اس کی واپسی پر اسے ای جی 16 میں تفویض کیا گیا۔ وہ جبرالٹر کے چند دورے کرتے ہوئے باقی یورپی جنگ تک یونٹ کے ساتھ رہیں۔ دسمبر 1944 میں، اینٹیگونش کے ساتھ سینئر آفیسر کے جہاز کے طور پر، ای جی 16 کو کینیڈا کے پانیوں میں کارروائیوں کے لیے تعینات کیا گیا۔ اینٹیگونش جون 1945 میں کینیڈا واپس آیا اور یکم جولائی کو پکٹو، نووا اسکاٹیا میں ٹراپیکلائزیشن ریفٹ شروع کیا۔ یہ ریفٹ 17 نومبر کو مکمل ہوا۔ اسے ایسکیملٹ جانے کا حکم دیا گیا جہاں اسے 5 فروری 1946 کو ریزرو میں ادائیگی کی گئی۔ جنگ کے بعد کی خدمت اینٹیگونش کو 1947 میں 1954 تک تربیتی جہاز کے طور پر استعمال کرنے کے لیے دوبارہ فعال کیا گیا۔ اکتوبر 1948 میں، اینٹیگونش نے پرل ہاربر، ہوائی کی طرف سفر کرتے ہوئے کروزر اور تباہ کنوں میں شمولیت اختیار کی۔ یہ جنگ کے بعد رائل کینیڈین نیوی کی سب سے بڑی تعیناتی تھی۔ جنوری 1952 میں، اور اینٹیگونش نے بحر الکاہل کے ساحل کے ساتھ ساتھ جنوبی امریکہ کے لیے ایک تربیتی بحری سفر پر تعینات کیا، کئی بندرگاہوں کے دورے کیے۔ مئی میں، اینٹیگونش اور بیکن ہل نے جونو، الاسکا اور اگست میں، ٹریننگ کروز پر سان ڈیاگو کا سفر کیا۔ وہ اکیس ریور کلاس فریگیٹس میں سے ایک تھی جسے پریسٹونین کلاس فریگیٹ میں تبدیل کرنے کے لیے منتخب کیا گیا تھا جس نے اسے فلش ڈیک کنفیگریشن دی اور اس کے پل کی توسیع اور اس کے فنل کی بلندی کی ضرورت تھی۔ اس کے لیے دو سکویڈ اینٹی سب میرین مارٹر رکھنے کے لیے کوارٹر ڈیک کو بند کرنے کی بھی ضرورت تھی۔ اسے 1956-1957 میں تبدیل کیا گیا اور 12 اکتوبر 1957 کو پیننٹ 301 کے ساتھ دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ فورتھ کینیڈین ایسکارٹ اسکواڈرن کے ساتھ خدمات کے دوران انہیں افسر امیدواروں کے لیے کلاس روم اور تربیتی سہولیات فراہم کرنے کے لیے ایک مڈشپ ڈیک ہاؤس سے لیس کیا گیا تھا۔ جنوری 1960 میں، اینٹیگونش اور تین دیگر پریسٹونین کلاس جہازوں نے جنوبی امریکی بندرگاہوں کا دورہ کیا، سان ڈیاگو، بالبوا، گالاپاگوس جزائر، کالاؤ اور والپاریسو، تالارا اور لانگ بیچ کا دورہ کیا۔ اینٹیگونش برٹش کولمبیا کے ایسکومالٹ میں مقیم فورتھ کینیڈین ایسکارٹ اسکواڈرن کا رکن تھا۔ جون 1960 میں فورتھ کینیڈین ایسکارٹ اسکواڈرن نے بحر الکاہل کا ایک تربیتی دورہ کیا، جس میں یوکوہاما، جاپان، مڈ وے اٹول اور پرل ہاربر پر اسٹاپ تھے۔ وہ اگست میں کینیڈا واپس آئے۔ وہ اس وقت تک تربیتی کردار میں رہیں جب تک کہ انہیں 30 نومبر 1966 کو آر سی این نے ادائیگی نہیں کی۔ اسے سکریپ کے لیے فروخت کیا گیا اور 1968 میں جاپان میں اسے توڑ دیا گیا۔ جہاز کی گھنٹی HMCS اینٹیگونش کی جہاز کی گھنٹی فی الحال برٹش کولمبیا کے میری ٹائم میوزیم کے پاس ہے۔ کینیڈین فورسز بیس ایسکومالٹ نیول اینڈ ملٹری میوزیم میں کرسٹیننگ بیلز پروجیکٹ میں ایچ ایم سی ایس اینٹیگونش کی جہاز کی گھنٹی سے معلومات شامل ہیں، جو جہاز میں سوار بچوں کے بپتسمہ کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ کینیڈین نیوی کے بحری جہازوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط اینٹیگونش ہیریٹیج میوزیم-رائل کینیڈین نیوی کے ایچ ایم سی ایس اینٹیگونش ریور کلاس فریگیٹس 1944 ایسکیمالٹ میں بنائے گئے جہاز