Philibert Orry
فلبرٹ اوری، کاؤنٹ آف وگنوری اور لا چیپل-گوڈفروئے کے مالک (22 جنوری 1689 کو ٹرائس میں پیدا ہوئے-9 نومبر 1747 کو لا چیپل-گوڈفروئے میں انتقال کر گئے)، ایک فرانسیسی سیاست دان تھے۔ جین اوری کے پانچویں بچے، ایک سرکردہ ماہر معاشیات، فلبرٹ اوری نے ہسپانوی جانشینی کی جنگ کے دوران گھڑسوار فوج کے کپتان کے طور پر خدمات انجام دیں، پیرس کی پارلیمنٹ کا رکن بننے سے پہلے، پھر 1715 میں درخواستوں کا ماسٹر۔ وہ للی (1715-1718)، سوسن (1722-1727)، اور راؤسلون (1727-1728) میں ایک ارادے والا تھا۔ اوری کو 1730 میں کنٹرولر جنرل آف فنانس کا نام دیا گیا اور اس نے ڈیوک ڈی اینٹن کی موت کے بعد 1736 میں بیٹیمنٹس ڈو روئ ("بادشاہ کی عمارتیں") کے ڈائریکٹر جنرل ہونے کے ساتھ اس کام کو جوڑ دیا۔ اوری 1745 تک کنٹرولر جنرل رہے، جس سے وہ اٹھارہویں صدی میں سب سے طویل عرصے تک مسلسل اس عہدے پر فائز رہے۔ ایک قابل ماہر معاشیات، اوری کو ڈکسیم ("دسواں") ٹیکس بحال کرنا پڑا اور 1739-40 میں بجٹ کو کامیابی کے ساتھ متوازن کرتے ہوئے میونسپل حکام کی بے حیائی کا اعلان کیا۔ کولبرٹ کے اصولوں کو لاگو کرتے ہوئے، اس نے ٹیکسٹائل اور کاغذ کی گھریلو تیاری کو فروغ دینے کی کوشش کی، اور 1740 میں ونسنس میں چینی مٹی کے برتن کی تیاری میں شامل تھا۔ انہوں نے کمپگنی ڈیس انڈیز کے قوانین میں اصلاحات کرکے کینیڈا اور انڈیز کے ساتھ تجارت کی حمایت کی۔ عمارتوں کے ڈائریکٹر جنرل کی حیثیت سے، انہوں نے دو سالہ عوامی پیرس سیلون قائم کیا، اور اپریل 1737 میں اکیڈمی رائل ڈی پینچر ایٹ ڈی مجسمہ ("رائل اکیڈمی آف پینٹنگ اینڈ اسکلپچر") کے نائب محافظ بن گئے۔ ان کی ہدایت کاری کا، عام طور پر، سخت فیصلہ کیا گیا ہے۔ مارکوئس ڈی آرجنسن نے "مسٹر اوری کے برے، بورژوا ذائقے" کی توہین کے ساتھ بات کی۔ تاہم، اوری کے 1730 میں اپنے چیٹو ڈی لا چیپل-گوڈفروئے کو سجانے کے لیے چارلس جوزف نیٹوائر کا انتخاب (نیچے دیکھیں) اس کے برعکس، فنکارانہ معاملات میں ایک خاص سمجھ بوجھ کا انکشاف کرتا ہے: نیٹوائر تاریخ کے سب سے زیادہ امید افزا نوجوان مصوروں میں سے ایک تھا، اور اس کے دو اہم حریف-فرانسوا باؤچر اور کارل وان لو-دونوں بیرون ملک تھے۔ پونٹس ایٹ چوسیس (پل اور شاہراہیں) کے ڈائریکٹر جنرل کی حیثیت سے، اوری نے کروزات نہر کو مکمل کیا اور فرانس کے سڑک کے نظام کو برقرار رکھا اور تیار کیا۔ اس نے ارادوں کو، 1738 میں، تمام باشندوں کے لیے ڈیوٹی (لا کوروی رائل) کے بارے میں ایک تفصیلی ہدایت بھیجی کہ وہ پانچ زمروں میں درجہ بند نقل و حمل کے راستوں کی تعمیر اور دیکھ بھال پر سال میں پندرہ دن گزارے۔ کوروی نے فرانس کے بڑے روڈ نیٹ ورک کو یورپ میں بہترین بنا دیا، اور انقلاب سے پہلے، اس ادارے کی بدولت عوامی سڑکوں کا ایک بڑا حصہ موجود تھا۔ بہتر مواصلات کی اس پالیسی کی وجہ سے 1744 میں کیسینی کا نقشہ بھی مکمل ہوا۔ میڈم ڈی پومپاڈور کی مخالفت کا سامنا کرتے ہوئے، اوری نے 1745 میں استعفی دے دیا۔ وہ فروری 1743 سے 1747 میں اپنی موت تک آرڈر آف ہولی اسپرٹ کے خزانچی رہے۔ رہائش گاہیں اوری نوجینٹ سر سین کے قریب سینٹ اوبن میں چیٹو ڈی لا چیپل-گوڈفروئے کی مالک تھی، جو 1719 میں اپنے والد سے وراثت میں ملی تھی۔ "ایم۔ اوری"، ڈیوک ڈی لوئنس نے اپنی یادداشتوں میں لکھا، "ایسا لگتا ہے کہ اس کی کوئی خواہش نہیں ہے، ہمیشہ نوجینٹ کے قریب اپنی جائیداد پر نہ رہنے کا پچھتاوا کرتا ہے، اور ہمیشہ خوشی کے ساتھ وہاں جانے کے لیے تیار رہتا ہے۔" اس نے سیگنیریئل اسٹیٹ کو کافی حد تک تبدیل اور وسعت دی۔ اس کے پاس جین اینٹوائن واٹو کی دو پینٹنگز، اینچنٹیور اور 'ایوینٹوریئر، تھیں، جو آج ٹرائس میں میوزی ڈیس بیوکس آرٹس میں ہیں۔ اوری کے پاس پیرس میں پیٹیٹ برسی نامی ایک جائیداد بھی تھی۔ حوالہ جات بیرونی روابط نوٹس سر لی سائٹ ڈو کومیٹی ڈی ہسٹوری ڈو منسٹر فرانسیس ڈی ایل اکنامی، ڈیس فنانس اینڈ ڈی ایل انڈسٹری (فرانسیسی میں) 1689 پیدائشیں 1747 اموات ٹرائے کے سربراہان باٹیمنٹس ڈو روئ فرانسیسی وزرائے خزانہ کے لوگ