Whitby, Redcar and Middlesbrough Union Railway
وائٹبی، ریڈکار اور مڈلسبرو یونین ریلوے (ڈبلیو آر ایم یو)، وائٹبی-لوفٹس لائن، انگلینڈ کے شمالی یارکشائر میں ایک ریلوے لائن تھی، جو 1871 اور 1886 کے درمیان تعمیر کی گئی تھی، جو یارکشائر کے ساحل پر لوفٹس سے وائٹبی کے ایسک تک جاتی تھی، اور مڈلسبرو کو ساحل کے ساتھ وائٹبی سے جوڑتی تھی۔ اپنے زیادہ تر سفر کے دوران لائن نے چٹانوں کو گلے لگایا، اور سمندر سے قربت اور اس کے بہت سے اصل پلوں اور ویاڈکٹس پر تعمیر کے ناقص معیار کی وجہ سے ایک پریشان کن تعمیر تھی۔ یہ لائن مئی 1958 میں مسافروں کے لیے بند کر دی گئی تھی، لیکن بولبی پوٹاش مائن کے شمالی حصے کو 1970 کی دہائی میں دوبارہ کھول دیا گیا۔ وائٹبی کو 1830 کی دہائی سے وائٹبی اور پکرنگ ریلوے کے ذریعے قومی ریل نظام سے جوڑا گیا تھا۔ لوفٹس کو 1870 کی دہائی تک کلیولینڈ ریلوے کی توسیع کے ذریعے ریل کے نظام سے جوڑا گیا تھا: کلیولینڈ ریلوے اور مڈلسبرو اور گائزبرو ریلوے دونوں 1860 کی دہائی میں مڈلسبرو کو گائزبرو سے جوڑتے ہوئے تعمیر کیے گئے تھے۔ لوفٹس سے وائٹبی تک لوفٹس سے وائٹبی ٹاؤن ریلوے اسٹیشن تک لائن کی توسیع کو 1866 میں پارلیمنٹ کے ایک ایکٹ کے ذریعے اختیار دیا گیا تھا، جس کی زیادہ تر تعمیر 1871 اور 1886 کے درمیان جان ڈکسن کے تحت کی گئی تھی۔ فنڈز کی کمی اور ٹھیکیدار کے ساتھ مسائل کی وجہ سے راستے پر کام اس وقت تک معطل کر دیا گیا جب تک کہ این ای آر نے 1875 میں لیز نہیں لیا۔ جان ویڈل نے معاہدہ جیت لیا، اور لائن کو 13 جولائی 1881 کو کھولنا تھا، لیکن اسے معیار تک لانے کے لیے درکار اضافی کام کی وجہ سے، 3 دسمبر 1883 کو لائن کو کھولنے میں مزید ڈھائی سال لگ گئے تھے۔ بہت سے پل عیب دار تھے اور گھاٹے عمودی طور پر درست نہیں بیٹھے تھے۔ اصل سرنگیں لائن سے باہر تھیں تاکہ جب بورنگ دونوں سروں سے کی جائے تو وہ مرکز میں نہیں ملیں۔ مجوزہ لائن کا کچھ حصہ خطرناک طور پر چٹان کے کنارے کے قریب تھا اور اسے این ای آر نے ترک کر دیا تھا جس نے سینڈسینڈ اور کیٹلنس سرنگوں کے ذریعے مزید اندرون ملک راستہ اختیار کیا۔ اس لائن میں میلان، بھاری انجینئرنگ والے حصے (پل، سرنگیں)، اور مقابلہ کرنے کے لیے سمندری راستے تھے، اور اس طرح، لائن کی رفتار عائد کی گئی تھی۔ اس کے باوجود، مڈلسبرو اور اسٹاکٹن سے سکاربورو تک ریلوے پر سفر کرنا سڑک کے بجائے تیز تھا۔ لائن بھر میں سنگل ٹریک تھی، لیکن تمام اسٹیشنوں، بار، میں گزرتے ہوئے لوپس تھے۔ یہ سیکشن وائٹبی سے لوفٹس تک چلا، جہاں یہ این ای آر مڈلسبرو-لوفٹس روٹ ہیڈ آن میں شامل ہوا۔ شروع سے ہی یہ لائن این ای آر کے ذریعے چلائی جاتی تھی، جس کے پاس لیز ہوتی تھی اور وہ ایسک ویلی لائن اور مالٹن-وائٹبی لائن کے ساتھ وائٹبی کے لیے خدمات چلاتی تھی۔ این ای آر نے 1889 میں مکمل طور پر لائن پر قبضہ کر لیا۔ برٹش ریلوے نے ستمبر 1957 میں لائن کو بند کرنے کی تجویز شائع کی۔ لائن کے آپریٹنگ اخراجات اس کی آمدنی سے تجاوز کر گئے، بندش کے نتیجے میں سالانہ £10,950 آپریٹنگ اخراجات کی بچت ہوگی اور سرنگوں اور ویاڈکٹس پر درکار £57,000 (پانچ سالوں میں) ساختی دیکھ بھال (خاص طور پر سینڈسینڈ اور کیٹلنس کے درمیان) سے بچا جائے گا۔ جنگ کے سالوں کے بعد مسافروں کی کمی کے ساتھ، یہ راستہ صرف موسم گرما کے اختتام ہفتہ کے دوران مقبول تھا اور 5 مئی 1958 کو بند ہوا۔ وہٹبی ویسٹ کلف اسٹیشن مزید تین سال تک کھلا رہا، وہٹبی سے سکاربورو تک ٹرینوں کی خدمت کرتا رہا جب تک کہ یہ 12 جون 1961 کو بند نہیں ہوا، جس کے بعد سکاربورو ٹرینوں کو پراسپیکٹ ہل جنکشن پر ریورس کرنا پڑا جہاں وہٹبی ٹاؤن کی لائن سکاربورو اور لوفٹس سے ملتی تھی۔ 1960 میں، لائن کو ختم کرنے کا کام شروع ہوا، وائڈکٹس کو سکریپ میٹل کے لیے فروخت کیا گیا اور سمندری دفاع کی تعمیر میں کنکریٹ کا استعمال کیا گیا۔ آج ریلوے 1973 میں، شمالی سرے پر لائن کا ایک حصہ، ریڈکار اور کلیولینڈ میں بولبی گاؤں کے شمال میں، سابقہ راستے کے ساتھ بولبی پوٹاش کان تیار کرنے کے بعد دوبارہ کھولا گیا۔ لائن کا یہ حصہ مال بردار لائن کے طور پر کھلا رہتا ہے، لیکن اسٹیشن بند رہتے ہیں۔ بولبی کے جنوب میں ٹوٹا ہوا حصہ اب ایک فٹ پاتھ ہے۔ جنوری 2019 میں، مہم برائے بہتر نقل و حمل نے سالٹ برن اور لوفٹس کے درمیان لائن کی نشاندہی کرنے والی ایک رپورٹ جاری کی جسے دوبارہ کھولنے کے لیے ترجیحی 2 کے طور پر درج کیا گیا تھا۔ ترجیح 2 ان لائنوں کے لیے ہے جن میں مزید ترقی یا حالات میں تبدیلی کی ضرورت ہوتی ہے (جیسے ہاؤسنگ ڈویلپمنٹ)۔ حوالہ جات مزید پڑھنے کے ذرائع پری گروپنگ برطانوی ریلوے کمپنیاں یارکشائر میں بند ریلوے لائنیں اور 1866 میں قائم ہونے والی ہمبر ریلوے کمپنیاں 1883 میں کھولی گئی ریلوے کمپنیاں 1889 میں ختم ہو گئیں 1866 میں انگلینڈ میں ادارے برطانوی کمپنیاں 1889 میں ختم ہو گئیں 1883 میں قائم ہونے والی برطانوی کمپنیاں