Marcello-class submarine
مارسیلو کلاس نو آبدوزوں کی ایک کلاس تھی جسے 1937 اور 1938 میں سی آر ڈی اے نے ٹریسٹے میں رائل اطالوی نیوی () کے لیے بنایا تھا۔ 1939 میں لا سپیزیا میں اوٹو میلارا کے ذریعہ بنائی گئی اسی طرح کی دو آبدوزیں بعض اوقات اس کلاس کا حصہ سمجھی جاتی ہیں۔ تمام گیارہ نے دوسری جنگ عظیم کے آغاز میں بحیرہ روم میں خدمات انجام دیں۔ 1940 کی دہائی کے ڈوبنے کے بعد، باقی کشتیوں کو اگست 1940 میں بورڈو میں بیٹاسوم اٹلانٹک سب میرین بیس میں منتقل کر دیا گیا۔ بحر اوقیانوس میں چار کشتیاں ڈوب جانے کے بعد، اور پھر جاپان کے ساتھ نایاب یا ناقابل تلافی تجارتی سامان کے تبادلے کے لیے "ٹرانسپورٹ سب میرینز" میں تبدیل کرنے کے لیے منتخب کیا گیا۔ 160 ٹن کی کارگو کی صلاحیت نے ریزرو بوئینسی کو 20-25% سے 3.5-6 ٪ تک کم کر دیا ؛ اور ہتھیاروں کو دفاعی مشین گنوں تک کم کر دیا گیا۔ جنگ کے اختتام پر صرف آپریشنل حالت میں تھا۔ کلاس ممبران مارسیلو (پیننٹ نمبر ایم ایل) 20 نومبر 1937 کو لانچ کیا گیا اور 5 مارچ 1938 کو مکمل ہوا۔ جب اٹلی نے جنگ کا اعلان کیا تو ایئر کنڈیشنگ سسٹم کے رساو کی وجہ سے مارسیلو کو عارضی طور پر غیر فعال کر دیا گیا۔ زیر آب کارروائیوں کے دوران کلورومیتھین ریفریجریٹس کے رساو نے عملے کے مرکزی اعصابی نظام کو زہر آلود کردیا تھا۔ بحیرہ روم میں ناکام گشت کے بعد، مارسیلو نے 31 اکتوبر 1940 کو سفر کیا اور 2 دسمبر کو بورڈو کے لیے بحر اوقیانوس کے گشت کے لیے 5 نومبر کو آبنائے جبرالٹر سے گزرا۔ مارسیلو نے اپنے پہلے بیٹاسوم گشت پر ایک جہاز ڈوبا اور فروری 1941 کے آخر میں اپنی اگلی گشت پر نامعلوم وجوہات کی بنا پر کھو گیا۔ ڈانڈولو ڈنڈولو (پیننٹ نمبر ڈی او) 20 نومبر 1937 کو لانچ کیا گیا اور 25 مارچ 1938 کو مکمل ہوا۔ بحیرہ روم میں ناکام گشت کے بعد، ڈانڈولو 13 اگست 1940 کو روانہ ہوا اور 10 ستمبر کو بورڈو کے لیے بحر اوقیانوس کے گشت کے لیے 16 اگست کو آبنائے جبرالٹر سے گزرا۔ ڈانڈولو نے بورڈو جاتے ہوئے ایک جہاز کو ڈوب دیا اور دوسرے کو نقصان پہنچایا۔ ایک ناکام گشت کے بعد، ڈانڈولو نے اپنے دوسرے بیٹاسوم گشت پر ایک جہاز کو ڈوب دیا۔ ایک اور ناکام گشت کے بعد، ڈینڈولو 26 جون کو بورڈو سے روانہ ہوا، 2 جولائی کو آبنائے جبرالٹر سے گزرا، اور 7 جولائی کو نیپلز واپس آیا۔ ڈینڈولو نے جنگ کا بقیہ حصہ بحیرہ روم میں گزارا جس نے 4 نومبر 1941 کو ایک غیر جانبدار فرانسیسی ٹینکر کو نقصان پہنچایا، 8 نومبر 1941 کو غیر جانبدار ہسپانوی مال بردار کاسٹیلو اوروپیسا کو ڈوب دیا، اور 16 جولائی 1943 کو کروزر کو نقصان پہنچایا۔ ڈینڈولو اطالوی جنگ بندی کے بعد امریکہ روانہ ہوا، اور 1948 میں اسے ختم کر دیا گیا۔ موسینیگو (پیننٹ نمبر ایم او) 20 نومبر 1937 کو لانچ کیا گیا تھا۔ 13 مئی 1943 کو یو ایس اے اے ایف کے فضائی حملے کے دوران موسینیگو کیگلیاری کے قریب ڈوب گیا تھا۔ نانی (پیننٹ نمبر این آئی) 16 جنوری 1938 کو لانچ کیا گیا تھا۔ بحیرہ روم میں ناکام گشت کے بعد، نانی نے 29 ستمبر 1940 کو سفر کیا اور 4 نومبر کو بورڈو کے لیے بحر اوقیانوس کے گشت کے لیے آبنائے جبرالٹر سے گزرا۔ نانی نے بورڈو جاتے ہوئے دو جہاز ڈوبے۔ نانی 3 جنوری 1941 کے کچھ عرصے بعد اپنی پہلی بیٹاسوم گشت پر نامعلوم وجوہات کی بنا پر کھو گیا تھا۔ جے ڈیلی ٹیلی گراف کے خراج تحسین کے مطابق سی پی ٹی ہمفری بوئز-سمتھ آر این جو 24/6/99 مر گیا، نانی 7/1/41 پر فلاور کلاس کارویٹ ایچ ایم ایس انیمون کے گہرائی کے الزامات سے ڈوب گیا تھا۔ وینیرو (پیننٹ نمبر VN) 14 فروری 1938 کو لانچ کیا گیا اور 6 جون کو مکمل ہوا۔ بحیرہ روم میں ایک ناکام گشت کے بعد، وینیرو 7 جولائی 1940 کو کینری جزائر کے قریب بحر اوقیانوس کے گشت کے لیے آبنائے جبرالٹر سے گزرا اور 27 جولائی کو جبرالٹر کے پاس سے واپس آیا۔ یہ دوسری جنگ عظیم کے دوران جبرالٹر سے گزرنے والی پہلی محوری آبدوز تھی، اور یکم اگست کو نیپلز واپسی پر فراہم کردہ حالات کی رپورٹ نے آبنائے سے گزرنے کی مستقبل کی کوششوں میں مدد کی۔ وینیرو نے 28 ستمبر 1940 کو سفر کیا اور 2 نومبر کو بورڈو کے لیے بحر اوقیانوس کے گشت کے لیے آبنائے جبرالٹر سے گزرا۔ چھ بیٹاسوم گشت میں دو جہاز ڈوبنے کے بعد، وینیرو 8 اگست 1941 کو بورڈو سے روانہ ہوا اور 2 ستمبر کو آبنائے جبرالٹر کے راستے لا سپیزیا واپس آیا۔ بحیرہ روم میں واپسی کے بعد اپنی ساتویں گشت پر، وینیرو کو 7 جون 1942 کو ایک کنسولیڈیٹڈ پی بی وائی کاتالینا نے ڈوبا ہوا (شناخت کی تصدیق نہیں ہوئی) فرض کیا۔ پروانا پروانا (پیننٹ نمبر پی آر) 16 مارچ 1938 کو لانچ کیا گیا تھا۔ پروانا پہلی اطالوی آبدوز تھی جو اٹلی کے اعلان جنگ کے بعد کھو گئی تھی۔ پروانا کو 16 جون 1940 کو فرانسیسی سلوپ لا کیوریز نے ڈوبا تھا۔ باربریگو باربریگو (پیننٹ نمبر BO) 12 جون 1938 کو لانچ کیا گیا تھا۔ بحیرہ روم میں ناکام گشت کے بعد، باربریگو نے 13 اگست 1940 کو سفر کیا اور 8 ستمبر کو بورڈو کے لیے بحر اوقیانوس کے گشت کے لیے آبنائے جبرالٹر سے گزرا۔ 14 اکتوبر سے 13 نومبر 1940 تک اور 10 فروری سے 8 مارچ 1941 تک بی ٹی اے ایس او ایم کے ناکام گشت کے بعد، باربریگو نے 15 مئی 1941 کو برطانوی مال بردار مانچسٹر پورٹ کو نقصان پہنچایا۔ باربریگو نے اپنے چوتھے بیٹاسوم گشت پر دو جہاز ڈوبے۔ 22 اکتوبر سے 12 نومبر 1941 تک ایک ناکام گشت کے بعد، باربریگو نے 23 جنوری 1942 کو غیر جانبدار ہسپانوی مال بردار نیومار کو ڈوب دیا۔ باربریگو نے اپنے ساتویں بیٹاسوم گشت کے دوران ایک جہاز کو ڈوب دیا اور دوسرے کو نقصان پہنچایا۔ کروزروں کے ساتھ تصادم کے بعد اور تباہ شدہ جہاز کی مدد کے لیے آنے کے بعد، کیپٹن گروسی نے بدنام ہو کر دعوی کیا کہ اس نے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جنگی جہاز ڈوبا دیا ہے۔ اگلی گشت پر، ایچ ایم ایس پیٹونیا پر ٹارپیڈوز کے اسی طرح کے ناکام لانچ کو ایک اور جنگی جہاز کے ڈوبنے کے طور پر رپورٹ کیا گیا۔ باربریگو نے اپنے نویں بیٹاسوم گشت پر دو اتحادی بحری جہاز اور ایک اور غیر جانبدار ہسپانوی مال بردار مونٹی ایگیولڈو کو ڈوب دیا۔ ٹرانسپورٹ سب میرین میں تبدیل ہونے کے بعد، باربریگو 17 جون 1943 کو بورڈو سے روانہ ہوا اور خلیج بسکی میں ہوائی جہاز کے ذریعے ڈوب گیا۔ ایمو (پیننٹ نمبر ای او) 29 جون 1938 کو لانچ کیا گیا اور 10 اکتوبر کو مکمل ہوا۔ بحیرہ روم میں ایک ناکام پہلی جنگی گشت کے بعد، ایمو 29 اگست 1940 کو روانہ ہوا اور 3 اکتوبر کو بورڈو کے لیے بحر اوقیانوس کی گشت کے لیے آبنائے جبرالٹر سے گزرا۔ ایمو نے بورڈو جاتے ہوئے ایک جہاز کو ڈوب دیا۔ 31 اکتوبر سے 6 نومبر 1940 تک اور 5 دسمبر سے 1 جنوری 1941 تک ناکام گشت کے بعد، ایمو نے اپنے تیسرے بیٹاسوم گشت پر ایک جہاز کو ڈوب دیا۔ ایک اور ناکام بی ٹی اے ایس او ایم گشت کے بعد، ایمو 20 اگست کو بورڈو سے روانہ ہوا اور 1 ستمبر 1941 کو نیپلز واپس آنے کے لیے آبنائے جبرالٹر سے گزرا۔ پولا میں سب میرین اسکول میں تربیتی کشتی کے طور پر دو ماہ گزارنے کے بعد، ایمو نے آپریشن ٹارچ کے ابتدائی مراحل کے دوران 7 نومبر 1942 کو بحری ٹرالر ایچ ایم ایس لارڈ نفیلڈ کے ہاتھوں ڈوبنے سے پہلے بحیرہ روم کے کئی جنگی گشت مکمل کیے۔ موروسینی (پیننٹ نمبر ایم ایس) 28 جولائی 1938 کو لانچ کیا گیا تھا۔ بحیرہ روم میں ناکام جنگی گشت کے بعد، موروسینی 25 اکتوبر 1940 کو روانہ ہوا اور 28 نومبر کو بورڈو کے لیے بحر اوقیانوس کے گشت کے لیے 31 اکتوبر کو آبنائے جبرالٹر سے گزرا۔ 22 جنوری سے 24 فروری تک اور 30 اپریل سے 20 مئی 1941 تک ناکام گشت کے بعد، موروسینی نے اپنے تیسرے بیٹاسوم گشت پر دو جہاز ڈوبے۔ مزید دو ناکام گشت کے بعد، موروسینی نے آپریشن نیولینڈ کے دوران دو جہاز ڈوبے۔ بحیرہ کیریبین میں دوسری گشت کے دوران ایک اور جہاز کو ڈوبنے کے بعد فرانس واپس آتے ہوئے، موروسینی 8 اگست 1942 کے بعد نامعلوم وجوہات کی بنا پر گم ہو گیا۔ کمانڈنٹ کیپلینی کیپلینی (پیننٹ نمبر سی ایل) کو 14 مئی 1939 کو "بہتر مارسیلو کلاس" کی پہلی کشتی کے طور پر لانچ کیا گیا تھا۔ بحیرہ روم میں ایک ناکام جنگی گشت کے بعد، کیپلینی 29 ستمبر 1940 کو روانہ ہوا اور 5 نومبر کو بورڈو کے لیے بحر اوقیانوس کے گشت کے لیے 5 اکتوبر کو آبنائے جبرالٹر سے گزرا۔ کیپلینی نے بورڈو جاتے ہوئے ایک جہاز اور اپنے پہلے بیٹاسوم گشت پر دو جہاز ڈوبے۔ 16 اپریل سے 20 مئی، 29 جون سے 6 جولائی، اور 17 نومبر سے 29 دسمبر 1941 تک ناکام گشت کے بعد، کیپلینی نے اپنے پانچویں بیٹاسوم گشت پر دو جہاز ڈوبے۔ مندرجہ ذیل گشت کے دوران، کیپلینی نے لاکونیا کے واقعے کے بچاؤ کی کارروائیوں میں حصہ لیا۔ ایک اور ناکام گشت کے بعد، کیپلینی کو ٹرانسپورٹ آبدوز میں تبدیل کر دیا گیا۔ کیپلینی 11 مئی کو روانہ ہوا اور 13 جولائی 1943 کو 160 ٹن پارہ، ایلومینیم، ویلڈنگ اسٹیل، 20 ملی میٹر بندوقیں، گولہ بارود، بم پروٹو ٹائپ، بمباری اور ٹینک بلیو پرنٹ لے کر سنگاپور پہنچا۔ ستمبر 1943 کے اطالوی جنگ بندی کے بعد جرمنی نے کیپلینی پر قبضہ کر لیا تھا اور اسے یو آئی ٹی-24 کے طور پر کریگسمرین میں شامل کیا گیا تھا۔ مئی 1945 میں جرمن ہتھیار ڈالنے کے بعد امپیریل جاپانی بحریہ نے یو آئی ٹی-24 پر قبضہ کر لیا اور اس کا نام بدل کر آئی-503 رکھ دیا۔ I-503 کوبی میں اس وقت ملا جب جاپان نے ہتھیار ڈال دیے اور ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے کیائی سویڈو میں اسے تباہ کر دیا۔ کمانڈنٹ فا دی برونو (جسے فا دی برونو بھی کہا جاتا ہے) (پیننٹ نمبر ایف بی) 18 جون 1939 کو لانچ کیا گیا تھا اور 23 اکتوبر 1939 کو "بہتر مارسیلو کلاس" کی دوسری کشتی کے طور پر مکمل ہوا تھا۔ بحیرہ روم میں دو ناکام جنگی گشت کے بعد، فا دی برونو نے 28 اگست 1940 کو سفر کیا اور 5 اکتوبر کو بورڈو کے لیے بحر اوقیانوس کے گشت کے لیے 3 ستمبر کو آبنائے جبرالٹر سے گزرا۔ فا دی برونو 31 اکتوبر 1940 کو بورڈو سے سفر کرنے کے بعد اپنے پہلے بیٹاسوم گشت پر نامعلوم وجوہات کی بنا پر کھو گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کی اطالوی آبدوزیں بھی دیکھیں۔ regiamarina.net ارمینیو بیگنسکو، سب میرینز آف ورلڈ وار ٹو، کیسیل اینڈ کمپنی، لندن میں مارسیلو کلاس کے نوٹ۔ 1977 برائس، مارٹن ایکسس بلاکڈ رنرز آف ورلڈ وار II (1981) نیول انسٹی ٹیوٹ پریس کافکا، راجر اینڈ پیپربرگ، رائے ایل وارشپ آف دی ورلڈ کارنیل میری ٹائم پریس (1946) ٹیلر، جے سی جرمن وارشپ آف ورلڈ وار II (1966) ڈبل ڈے اینڈ کمپنی ریفرنس ٹو نانی ایٹ uboat.net بیرونی لنکس کلاسی مارسیلو مرینا ملیٹیئر ویب سائٹ سب میرین کلاسز