Spice Engineering
اسپائس انجینئرنگ ایک برطانوی ریسنگ ٹیم تھی جس کی بنیاد ڈرائیور گورڈن اسپائس نے 1980 کی دہائی کے اوائل میں ریمنڈ بیلم کے ساتھ رکھی تھی، بعد میں وہ 1986 میں ایک کامیاب اسپورٹس کار کنسٹرکٹر بن گئی۔ انہوں نے یورپ میں ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ کے ساتھ ساتھ شمالی امریکہ میں آئی ایم ایس اے جی ٹی چیمپئن شپ میں حصہ لیا، بعض اوقات جنرل موٹرز اور ہونڈا جیسے بڑے مینوفیکچررز کے ساتھ ساتھ ریس انجن بنانے والی کمپنی کمپٹیک کے ساتھ شراکت داری کی۔ ٹیم کی تاریخ جب گورڈن اسپائس اور ریمنڈ بیلم نے قائم کی، جنہوں نے لسٹرین اسپانسرشپ کے ساتھ کمپنی کو مالی اعانت فراہم کی، اسپائس انجینئرنگ نے ابتدائی طور پر ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ میں ٹیگا اسپورٹس کاروں کا استعمال کیا، جو چھوٹے سی 2 زمرے میں چل رہی تھیں۔ 1984 کے سیزن میں ڈیبیو کرتے ہوئے، ٹیم چیمپئن شپ میں پانچ کلاس جیتنے میں کامیاب رہی، جس سے ٹیگا کو کنسٹرکٹر کی حیثیت میں تیسرے نمبر پر آنے میں مدد ملی۔ 1985 کے لیے، اسپائس کے انجینئرنگ بازو نے ترقی کرنا شروع کی، کیونکہ ٹیم نے نئے ٹیگا جی سی 85 چیسیس کی ترقی میں مدد کی۔ گورڈن اسپائس اور رے بیلم اس سال مزید پانچ کلاس فتوحات حاصل کرنے میں کامیاب رہے، بشمول 24 آورس آف لی مینس، اور ٹیموں کی چیمپئن شپ جیتنا۔ اب 1986 کے لیے اپنی کاریں بناتے ہوئے، اسپائس نے آئی ایم ایس اے جی ٹی چیمپئن شپ تک بھی توسیع کی، جہاں انہوں نے پونٹیک کی اونٹ لائٹس کے حریف کو چلانے میں مدد کی۔ دریں اثنا، ڈبلیو ایس سی میں، اسپائس مزید دو فتوحات حاصل کرے گی، پھر بھی ایکوری ایکوس کے خلاف ٹیم کی چیمپئن شپ کے اعادہ سے محروم رہے گی۔ اسپائس 1987 میں سات فتوحات اور چیمپئن شپ کو دوبارہ حاصل کرنے کے ساتھ فارم میں واپس آئے گی۔ اسپائس نے 1988 میں اس پر مزید توسیع کی، جب گیارہ ریس سیزن میں، وہ صرف ایک بار اپنی کلاس جیتنے میں ناکام رہے، اس طرح انہیں تیسری چیمپئن شپ کا خطاب حاصل ہوا۔ 1989 میں، اسپائس بڑی سی 1 کلاس میں جانے کی کوشش کرے گی، جہاں بڑے مینوفیکچررز جیسے مرسڈیز بینز، پورش، جیگوار، نسان، ٹویوٹا، اور آسٹن مارٹن نے مقابلہ کیا۔ اسپائس ٹیمز چیمپئن شپ میں مایوس کن نویں نمبر پر رہے گی، اس سیزن کے چوتھے ریس کے نتیجے کے ساتھ۔ فارچیونز میں 1990 میں بہتری آئے گی جب بڑے مینوفیکچررز کی ایک بڑی تعداد سیریز سے باہر ہو گئی، جس سے اسپائس چیمپئن شپ میں چوتھی پوزیشن حاصل کرنے کے قابل ہو گئی، مختلف نجی پورش تنظیموں اور فیکٹری ٹویوٹا اسکواڈ سے آگے۔ 1991 میں اسپائس نے آئی ایم ایس اے جی ٹی چیمپئن شپ پر توجہ مرکوز کرنے کا فیصلہ کیا۔ تاہم یورو ریسنگ نے 1991 کے ڈبلیو ایس سی میں اسپائس ایس ای 90 سی کے ساتھ اچھے نتائج کا ایک سلسلہ حاصل کیا، جس میں چار چوتھے مقامات بھی شامل تھے، جس سے ٹیم کو ٹیموں کی چیمپئن شپ میں چوتھے نمبر پر آنے میں مدد ملی جبکہ ڈرائیوروں کور یوزر اور چارلس زولسمین ڈرائیوروں کی فہرست میں پانچویں اور چھٹے نمبر پر رہے۔ اس کے علاوہ ایک اور اسپائس کو 1991 کے 24 آورس آف لی مینس میں کلاسیفائیڈ فائنشر بننے والی واحد سی 1 کلاس کار ہونے کا اعزاز حاصل تھا۔ اگلے سال چیمبرلین انجینئرنگ نے زوال پذیر ڈبلیو ایس سی میں اسپائس ایس ای 89 سی کی کامیابی سے مہم چلائی-ٹیم نے مستقل طور پر پوائنٹس حاصل کیے، بشمول 1992 کے 500 کلومیٹر سلورسٹون میں تیسری پوزیشن حاصل کی اور چیمپئن شپ میں چوتھے نمبر پر رہی، جبکہ ان کے لیڈ ڈرائیور فرڈینینڈ ڈی لیسپس ڈرائیورز چیمپئن شپ میں ساتویں نمبر پر رہے۔ چیمبرلین نے ایف آئی اے کپ پر بھی غلبہ حاصل کیا، جس میں ڈی لیسپس نے تمام چھ راؤنڈ جیتے۔ 1993 کے آخر میں آئی ایم ایس اے میں جی ٹی پی کلاس کے خاتمے کے بعد، اسپائس اپ ڈیٹ اور ترمیم کٹس بنانے میں سرگرم تھی تاکہ موجودہ چیسیس کو اس وقت کے نئے آئی ایم ایس اے ڈبلیو ایس سی تفصیلات میں اپ ڈیٹ کیا جا سکے۔ ٹگا جی سی 85 پر اسپائس کے ابتدائی کام کے بعد، گورڈن اسپائس نے نہ صرف ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ میں سی 2 کلاس کے لیے بلکہ آئی ایم ایس اے جی ٹی میں لائٹس کلاس کے لیے بھی اپنا چیسیس بنانے کا فیصلہ کیا۔ انہوں نے فورڈ کاس ورتھس کی جگہ پونٹیک انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے آئی ایم ایس اے کی کوشش کے لیے جنرل موٹرز سے انجینئرنگ ان پٹ حاصل کیا۔ ٹیم کا پہلا ڈیزائن ایس ای 86 تھا، جسے ایس ای اسپائس انجینئرنگ کے لیے کھڑا کرتا ہے، اور 86 اس کی تعمیر کے سال، 1986 کے لیے تھا۔ یہ نمبرنگ اسکیم تقریبا تمام اسپائس چیسیس کے ذریعے استعمال کی جائے گی۔ اپنے چھوٹے چیسیس کے ساتھ کافی کامیابی حاصل کرنے کے بعد، اسپائس نے ایس ای 89 کے ساتھ بڑے سی 1 اور جی ٹی پی کلاسوں میں قدم رکھا۔ اس کی جگہ اگلے سال کامیاب ایس ای 90 نے لے لی، جس میں سے اسپائس نے کئی سالوں میں اس ڈیزائن کے تقریبا 30 چیسیس یا اسی طرح کی تعمیر کی۔ بہت سے پرائیویٹروں نے مختلف چیمپئن شپ جیت کر ایس ای 90 کی دہائی خریدی۔ اسپائس جنرل موٹرز کے ساتھ بھی اپنے تعلقات ختم کر دے گی، اس کے بجائے ہونڈا کے لیے فیکٹری اسکواڈ بن جائے گی، SE90 پر مبنی چیسیس میں ایکورا انجن چلائے گی، اور 1991، 1992 اور 1993 میں ہونڈا کے لیے اونٹ لائٹس جیتیں گی۔ 1990 میں گورڈن اسپائس اور رے بیلم نے اسپائس انجینئرنگ میں اپنے مفادات اسپائس کے ایک گاہک جین لوئس رچی کو فروخت کر دیے۔ 1992 تک، اسپائس نے اپنے پرانے چیسیس کو تبدیل کرنے کے لیے نئے ڈیزائن تیار کرنا شروع کر دیے، لیکن متعدد کاریں بنانے سے پہلے ہی کمپنی جلد ہی مالی پریشانیوں کا شکار ہو جائے گی۔ اسپائس کی آخری جی ٹی پی چیسیس 1993 میں مکمل ہوئی تھی، اس وقت جی ٹی پی اور جی ٹی لائٹس چیمپئن شپ منسوخ کر دی گئی تھی اور آئی ایم ایس اے 1994 میں اوپن کاک پٹ اسپورٹس کاروں کے لیے قوانین کا ایک نیا سیٹ اپنا رہا تھا۔ اسپائس نے آئی ایم ایس اے ڈبلیو ایس سی چیمپئن شپ کے لیے نئے معطلی اور باڈی ورک کے ساتھ کم از کم تین نئے چیسیس بنائے۔ 1994 میں اسپائس نے اولڈ موبائل کے ساتھ فیراری کو شکست دے کر مینوفیکچررز چیمپئن شپ جیتی۔ اسپائس نے موجودہ گروپ سی اور آئی ایم ایس اے چیسیس کو نئے ڈبلیو ایس سی ضوابط میں تبدیل کرنے کے لیے ایک کٹ بھی دستیاب کرائی اور کچھ ٹیموں نے یہ اختیار اختیار کیا، کچھ نے فیکٹری کی مدد کے بغیر اپنے تبادلوں اور ترقیاتی کاموں کو انجام دینے کا انتخاب کیا۔ ان میں سے کچھ بہت زیادہ ترمیم شدہ ڈیزائن 1999 تک مسابقتی طور پر دوڑ رہے ہوں گے۔ فیکٹری پونٹیک ٹیم کے طور پر اسپائس کے دور میں، انہوں نے آئی ایم ایس اے جی ٹی او اور جی ٹی یو کلاسوں کے لیے کئی پونٹیک فیرو ریس کاریں بھی بنائیں، جنہیں کچھ مخلوط کامیابی حاصل ہوئی۔ مقصد سے بنی اسپورٹس کاروں کے بجائے پروڈکشن کاروں پر مبنی یہ واحد مصالحے ہوں گے۔ 1990 کی دہائی کے اوائل میں بڑی اسپورٹس کار چیمپئن شپ کے خاتمے کے بعد، اسپائس نے 1994 میں اولڈ موبائل کے لیے مینوفیکچررز چیمپئن شپ جیتی۔ اسپائس نے اپنی روڈ کاریں بنانے اور نئی جی ٹی چیمپئن شپ میں ان کی دوڑ لگانے کا منصوبہ بنایا۔ کمپنی نے آسٹریلیا میں اپنے نئے صدر دفتر میں فارمولا ون ٹیم بنانے کے مہتواکانکشی منصوبوں کا بھی اعلان کیا۔ تاہم، یہ منصوبہ کبھی ناکام نہیں ہوا اور اسپائس جلد ہی بند ہو گئی۔ ایک ٹیم اور ایک کنسٹرکٹر دونوں کے طور پر، اسپائس نے 1980 کی دہائی اور 1990 کی دہائی میں اپنے ریسنگ کیریئر کے دوران کافی کامیابی حاصل کی۔ ٹیم چیمپئن شپ اور جیت نوٹ: آئی ایم ایس اے نے اس عرصے کے دوران ٹیموں کی چیمپئن شپ کا اعزاز نہیں دیا جب اسپائس نے ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ-1985، 1987، 1988 24 آورس آف لی مینس (کلاس جیت)-1985، 1987، 1988، 1990، 1991 24 آورس آف ڈیٹونا (کلاس جیت)-1987 1991، 1992، 1993، 1994، 1995 کنسٹرکٹر چیمپئن شپ اور ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ-1987، 1988، 1989، 1992 آئی ایم ایس اے جی ٹی چیمپئن شپ-1987، 1988، 1991، 1992، 1993، 1994 24 آورس آف لی مینس (کلاس جیت)-1987، 1988، 1990، 1991، 24 آورس آف ڈیٹونا (کلاس جیت)-1987، 1991، 1992، 1994، 1995 فوٹ نوٹ بیرونی روابط ورلڈ اسپورٹس ریسنگ پروٹوٹائپ-اسپائس چیسیس انڈیکس آٹو ریسنگ ٹیمیں