Japanese destroyer Mutsuki
جاپانی تباہ کن {{nihongo|Mutsuki |睦月 | "جنوری"} اس کی کلاس کے بارہ تباہ کنوں کا نام جہاز تھا جو 1920 کی دہائی کے دوران شاہی جاپانی بحریہ (IJN) کے لیے بنایا گیا تھا۔ بحر الکاہل کی جنگ کے دوران، اس نے دسمبر 1941 میں ویک آئی لینڈ کی جنگ اور 1942 کے اوائل میں نیو گنی اور سولومن جزائر کے قبضے میں حصہ لیا۔ متسوکی مئی میں بحیرہ مرجان کی جنگ کے دوران یلغار کرنے والی فوج کے محافظوں میں سے ایک تھا اور پھر اس سال کے آخر میں گواڈالکنال مہم میں حصہ لیا۔ یہ جہاز اگست میں مشرقی سولومن کی جنگ کے دوران امریکی بمباروں نے ڈوبا تھا۔ متسوکی کلاس 1960 کی دہائی کا ایک بہتر ورژن تھا اور ٹرپل ٹارپیڈو ٹیوبوں والا پہلا تھا۔ جہازوں کی مجموعی لمبائی تھی اور وہ عمودی کے درمیان تھے۔ ان کے پاس ایک بیم اور ایک اوسط ڈرافٹ تھا۔ متسوکی کلاس کے جہاز معیاری بوجھ اور گہرے بوجھ پر بے گھر ہو گئے۔ وہ دو پارسنز سے لیس بھاپ ٹربائنوں سے چلائے جاتے تھے، ہر ایک ایک پروپیلر شافٹ چلاتا تھا، جس میں چار کمپون واٹر ٹیوب بوائیلرز کے ذریعہ فراہم کردہ بھاپ کا استعمال کیا جاتا تھا۔ ٹربائنوں کو تیار کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جو جہازوں کو آگے بڑھائیں گے۔ بحری جہاز ایندھن کے تیل سے لے جاتے تھے جس کی وجہ سے ان کے پاس ایندھن کی ایک حد ہوتی تھی۔ ان کا عملہ 150 افسران اور عملے پر مشتمل تھا۔ متسوکی کلاس کے جہازوں کا مرکزی اسلحہ ایک ہی ماؤنٹ میں چار ٹائپ 3 بندوقوں پر مشتمل تھا۔ ایک بندوق سپر اسٹرکچر کے آگے، ایک دو فنلز کے درمیان اور آخری جوڑی بیک ٹو بیک آفٹ سپر اسٹرکچر کے اوپر۔ بندوقوں کو سامنے سے پیچھے تک '1' سے '4' تک نمبر دیا گیا تھا۔ بحری جہازوں میں 61 سینٹی میٹر ٹارپیڈو ٹیوبوں کے پانی کے اوپر دو ٹرپل سیٹ تھے۔ ایک ماؤنٹ فارورڈ سپر اسٹرکچر اور فارورڈ گن کے درمیان تھا اور دوسرا افٹ فنل اور افٹ سپر اسٹرکچر کے درمیان تھا۔ ٹیوبوں کے لیے چار ری لوڈ ٹارپیڈو فراہم کیے گئے تھے۔ وہ 18 گہرائی چارج لے جاتے تھے اور 16 بارودی سرنگیں بھی لے جا سکتے تھے۔ وہ مائن سویپنگ گیئر سے بھی لیس ہو سکتے ہیں۔ ساسبو نیول آرسنل میں تعمیر شدہ تعمیر اور کیریئر متسوکی، 21 مئی 1924 کو رکھی گئی تھی، 23 جولائی 1925 کو لانچ کی گئی اور 26 مارچ 1926 کو مکمل ہوئی۔ اصل میں صرف تباہ کن نمبر کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ 19، انہیں 1 اگست 1928 کو متسوکی کا نام دیا گیا۔ 1930 کی دہائی کے آخر میں متسوکی نے چین میں لڑائی میں حصہ لیا، جس میں 1932 کا پہلا شانگھائی واقعہ اور دوسری چین-جاپانی جنگ میں دیگر کارروائیاں شامل تھیں۔ بحر الکاہل کی جنگ 7 دسمبر 1941 کو پرل ہاربر پر حملے کے وقت متسوکی چوتھے بیڑے کے تباہ کن اسکواڈرن 6 کے تحت تباہ کن ڈویژن 30 کا پرچم بردار تھا۔ اس نے 8 دسمبر کو کواجلین سے ویک آئی لینڈ یلغار فورس کے حصے کے طور پر، جاپانی اسپیشل نیول لینڈنگ فورسز (ایس این ایل ایف) کی ایک ایڈوانس لینڈنگ پارٹی کو لے کر چھانٹا۔ 11 دسمبر کی صبح سویرے، امریکی گیریژن نے ایس این ایل ایف کی لینڈنگ کی پہلی کوششوں کو پسپا کر دیا، جسے ہلکے کروزر، اور تباہ کن، متسوکی، اور دو پرانے جہازوں کو گشت کشتیوں میں تبدیل کر دیا گیا (گشت کشتی نمبر۔ 32 اور پٹرول بوٹ نمبر۔ 33)، اور 450 ایس این ایل ایف فوجیوں پر مشتمل دو فوجی ٹرانسپورٹس۔ بھاری نقصانات (بشمول کسارگی اور حیاتے) اٹھانے کے بعد، جاپانی فوج اترنے سے پہلے ہی پیچھے ہٹ گئی۔ یہ جنگ کی پہلی جاپانی شکست تھی، اور دوسری جنگ عظیم کا واحد موقع بھی تھا جب ساحل پر مبنی بندوقوں سے بحری حملے کو پسپا کیا گیا تھا۔ متسوکی 23 دسمبر کو دوسری ویک آئی لینڈ یلغار فورس کے ساتھ واپس آیا، اور کواجلین واپس آنے سے پہلے دوبارہ ایس این ایل ایف ایڈوانس لینڈنگ پارٹی لے کر گیا۔ اس جہاز نے جنوری 1942 میں کواجلین سے بحری اڈے ٹرک تک ایک قافلے کی حفاظت کی، جہاں پل کے آگے کی طرف لائسنس سے بنی ٹائپ 93 اینٹی ایرکرافٹ مشین گنوں کے جوڑے کے لیے ایک اسپانسر نصب کیا گیا تھا۔ اس کے بعد متسوکی نے اس مہینے کے آخر میں ٹرک سے گوام تک فوجیوں کے ایک قافلے کی حفاظت کی، اور پھر سولومن جزائر پر حملے میں شامل ہو کر آپریشن آر (رابول، نیو آئرلینڈ اور نیو برطانیہ پر حملہ) کے دوران جاپانی افواج کی لینڈنگ کا احاطہ کیا، اور جنوری-مارچ میں آپریشن ایس آر (نیو گنی پر لا اور سلاموا کا حملہ) کے دوران۔ 28 مارچ سے یکم اپریل تک، اس نے سولومن جزائر میں شارٹ لینڈ جزائر اور بوگن ویل پر ابتدائی قبضے کے دوران 8 ویں اسپیشل بیس فورس کے کمانڈر ریئر ایڈمرل ماساؤ کنازاوا کے لیے فلیگ شپ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس مہینے کے آخر میں، جہاز نے ایڈمرلٹی جزائر پر قبضے کی حمایت کی۔ 7 سے 8 مئی 1942 تک بحیرہ مرجان کی جنگ کے دوران، متسوکی کو پورٹ مورسبی کے لیے آپریشن مو یلغار فورس کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ اس آپریشن کے منسوخ ہونے کے بعد، متسوکی رابول سے باہر مقیم رہے، ٹرک، رابول اور پلاؤ کے درمیان جہاز رانی کی حفاظت کرتے ہوئے جولائی میں مختصر بحالی کے لیے جاپان واپس بلائے گئے۔ 12 جولائی 1942 کو ساسبو نیول آرسنل میں مرمت مکمل ہونے کے بعد، متسوکی کو آئی جے این 8 ویں بیڑے میں دوبارہ تفویض کیا گیا اور 24 اگست 1942 کو ہینڈرسن فیلڈ کی بمباری میں حصہ لیا۔ 25 اگست 1942 کو مشرقی سولومن کی جنگ کے دوران، متسوکی سانتا اسابیل جزیرے کے شمال مشرق میں تباہ شدہ نقل و حمل کنریو مارو کی مدد کرتے ہوئے یو ایس اے اے ایف بی-17 فلائنگ فورٹریس بمباروں کے حملے میں ڈوب گیا۔ متسوکی نے اپنے انجینئرنگ سیکشن میں براہ راست بم مارا، جس سے عملے کے 41 افراد ہلاک اور 11 زخمی ہو گئے۔ یایوئی نے بچ جانے والوں کا مقابلہ کیا، جس میں اس کے کپتان لیفٹیننٹ کمانڈر بھی شامل تھے۔ کینجی ہاتانو۔ متسوکی کو یکم اکتوبر 1942 کو بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا۔ نوٹوں کے حوالہ جات بیرونی روابط متسوکی کلاس کے تباہ کن شاہی جاپانی بحریہ کے مواد پر متسوکی کلاس کے تباہ کن جہاز سسبو نیول آرسنل 1925 کے جہازوں کے ذریعہ بنائے گئے جاپان کے دوسری چین-جاپانی جنگ کے بحری جہاز دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن جاپان کے تباہ کن طیارے کے جہازوں سے ڈوب گئے دوسری جنگ عظیم کے امریکی طیاروں کے جہازوں کے ڈوبنے سے بحر الکاہل کی جنگ ویک آئی لینڈ کے بحری واقعات میں اگست 1942 میں سمندری واقعات