Mangamahu
منگاماہو ایک پہاڑی ملک کی کاشتکاری اور جنگلات کی کمیونٹی ہے جو دریائے وانگیہو وادی کے درمیانی حصوں میں، وانگانوئی ضلع اور ماناواٹو-وانگانوئی، نیوزی لینڈ کے رنگتیکی ضلع میں ہے۔ یہ منگماہو گاؤں پر مرکوز ہے، جو دریا کے فلیٹس پر واقع ہے جہاں منگماہو ندی دریائے وانگیہو میں بہتی ہے۔ منگماہو میں ایک پرائمری اسکول (5-10 بچے) ہے جو 1894 سے کھلا ہوا ہے اور 1952 میں ایک وار میموریل ہال بنایا گیا تھا۔ منگاماہو میں ہوٹل اور جنرل اسٹور 1970 کی دہائی کے اوائل میں بہتر سڑکوں اور اون اور گوشت کی قیمتوں میں کمی کی وجہ سے بند ہو گئے۔ وادی کے نچلے سرے پر غریب پہاڑی مٹی پر کھیتوں کی زمین نے پھر چیڑ کے باغات میں تبدیل ہونا شروع کر دیا۔ نیوزی لینڈ کی وزارت ثقافت اور ورثہ منگماہو کے لیے "نرم ندی" کا ترجمہ دیتی ہے۔ تاریخ قبل از یورپی تاریخ منگاماہو ندی کے فلیٹ مٹی کی بڑی سلائڈز یا "لہرس" (1200 اور 1520 عیسوی) سے بنے تھے جو دریائے وانگیہو سے نیچے رواپیو پہاڑ کی کریٹر جھیل سے بہتے ہیں۔ دریائے فلیٹ جس پر منگماہو اسکول واقع ہے، کوہنگا نامی ایک پرانے نگتی اپا موری کیمپ سائٹ کا مقام ہے۔ اس پر موسم گرما میں پرندوں کو پکڑنے والے اور ایل کو پھنسانے والے گروہوں نے قبضہ کر لیا تھا، اور وہ لوگ بھی راستے کے اسٹیشن کے طور پر استعمال کرتے تھے جو دریائے وانگیہو اور منگاماہو ندی کے درمیان پہاڑی چوٹی پر سفر کرتے تھے، منمانو میں قلعہ بند پا سے (دریائے منگاویرو کے منہ کے قریب) کریوئی تک، اور پھر رنگپو صحرا اور جھیل توپو کے پار وائیکاٹو اور روٹوروا تک۔ کوہنگا اور مانومانو 1840 اور 1843 میں بندوق کی جنگوں کے دوران تباہ ہو گئے تھے، اور بالائی وادی کے زیادہ تر زندہ بچ جانے والے باشندے مغرب میں دریائے وانگانوئی پر پریکینو چلے گئے۔ یورپی آبادکاری برطانوی نوآبادیات نے 1870 کی دہائی میں زمین خریدنا شروع کی۔ جیمز میکڈونلڈ پہلا سفید فام آباد کار تھا، جس نے 1872 میں 'گلینالڈیل' کی جھاڑی میں اپنی صفائی کے لیے بھیڑوں کو متعارف کرایا۔ ان کی اہلیہ 1875 میں وہاں ان کے ساتھ شامل ہوئیں۔ 1880 کی دہائی کے دوران منگاماہو کے ذریعے پرانے موری راستے کو پیک گھوڑوں (ہیلز ٹریک) کے لیے ایک بینچ ٹریک کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ یہ دریائے وانگاےہو کے فلیٹس کے پیچھے منگاماہو ندی تک گیا، پھر منگاماہو ندی کی شمالی پہاڑی لکیر سے بالڈ ہل تک اور کریوئی تک گیا۔ اس نے آباد کاروں کو علاقے کی قریب ترین جنگل سے ڈھکی پہاڑیوں تک رسائی فراہم کی، (اب رواکیوی، انزیور، ارنوئی اور ماؤنٹ ویو فارم) اور پیک گھوڑوں کو نگاماٹیہ اور وائورو میں اونچی بیک کنٹری ٹساک زمینوں پر بھیڑ چرانے سے اون لانے کے قابل بنایا۔ وائورو سے پگڈنڈی موآوہانگو اور پھر نیپیئر تک گئی۔ 1879 میں آرتھر ایلس اور ایلن رابنسن نے موجودہ منگماہو گاؤں کی جگہ پر 140 ہیکٹر خریدا۔ ہیلز ٹریک کے اوپر اور نیچے جانے والے بہت سے آباد کاروں اور مزدوروں کی مدد کے لیے، انہوں نے ایک سپلائی اسٹور تیار کیا جس سے 1889 میں ایک پوسٹ آفس منسلک کیا گیا تھا۔ پھر 1891 میں انہوں نے ایک رہائش گاہ بنایا، اور 1894 تک یہ ایک لائسنس یافتہ 12 بیڈروم کا ہوٹل تھا۔ ایک لوہے کی دکان اور سیڈلری کو شامل کیا گیا اور گاہکوں کو تائیہاپے اور رائتی تک خدمات فراہم کی گئیں۔ 1891 میں، ہیلز ٹریک کو ویگن روڈ، دی رج روڈ میں چوڑا کرنے کا کام شروع ہوا۔ 1894 سے 1908 تک، منگاماہو گاؤں ایک مصروف ضلعی سپلائی کا مرکز تھا جس میں ویگنوں کو رج روڈ سے لے کر وسطی اونچے ملک میں کھیتوں اور ریلوے کی تعمیر کے مقامات تک منتقل کیا جاتا تھا جہاں تک کہ نگماتاپوری اور ویمرینو تک، اور مسافروں کے ساتھ وانگانوئی سے نیپیئر تک جزیرے کے اس پار جاتے تھے۔ گاؤں کے پیچھے پہاڑیوں میں پٹریوں اور سڑکوں پر بات چیت کرنا ابھی بھی بہت مشکل تھا اور رائل میل کے ٹھیکیدار اینی شا (بارب وائر اینی) 1904 سے 1910 تک سردیوں کی کیچڑ میں پہاڑیوں کے پار اپنے پیک گھوڑوں کو میل پہنچانے میں اپنی ہمت کے لیے مشہور ہوئیں۔ پھر 1908 میں جزیرے کے وسط سے گزرنے والی مین ٹرنک ریلوے لائن مکمل ہوئی اور ٹرانسپورٹ کے مرکز کے طور پر منگماہو کی اہمیت بہت کم ہو گئی۔ رج روڈ کو 1922 میں بند کر دیا گیا تھا۔ رواکیوی، انزیور، ارنوئی اور ماؤنٹ ویو فارموں تک رسائی کو نئے "ریور روڈ" میں تبدیل کر دیا گیا تھا جسے دریا کی پیروی کرنے کے لیے کھڑی پاپا بلفس سے کاٹ دیا گیا تھا۔ اسے اب اپر وانگیہو ویلی روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ٹھنڈی ہوا دار پہاڑیوں پر فارم ہاؤسز اور اون شیڈز کو توڑ دیا گیا اور دریا کے ذریعے دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ پرانے فارم ہاؤسز کے ارد گرد میکروکارپا ٹری شیلٹر بیلٹ اب اہم نشانات ہیں۔ 20 ویں صدی کے مرو ایڈن بروک 1901 میں منگاماہو میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے 1930 تک وہاں کے مقامی کھیتوں میں بش مین، فینسر اور شیریر کے طور پر کام کیا۔ مرو کی 1991 کی سوانح عمری ہوم فرام دی ہل (نیوزی لینڈ کی عوامی کتب خانوں اور آن لائن میں بھی) میں 1905 اور 1930 کے درمیان منگاماہو میں ان کے بچپن اور کھیت کے کام کے دنوں کے بارے میں تفصیلی کہانیاں ہیں۔ 1930 میں مرو نے شادی کی اور پتارو کے ایک ڈیری فارم میں چلا گیا۔ 1993 میں ان کا انتقال ہوا۔ 1945 تک منگماہو گاؤں میں ایک اسکول (12 شاگردوں کے ساتھ)، جنرل اسٹور/پوسٹ آفس، ایک ہوٹل، ایک بس اور ٹیکسی سروس، ایک جنرل کیریئر اور ایک ٹمبر مل تھی۔ آس پاس کے ضلع میں کسان، چرواہے، تلوار باز، روڈ مین، پل بنانے والے، سفر کرنے والے کترنے والے اور جھاڑی کاٹنے والے تھے۔ 1940 کی دہائی میں، زیادہ تر جھاڑی کاٹنے والے درمیانی عمر کے کیتھولک مرد تھے جو طلاق نہیں لے سکتے تھے، اور جو نظر سے غائب ہونا چاہتے تھے۔ لیکن 1948 تک، پہلے فجی ہندوستانی اسکرب کٹر پہنچ چکے تھے۔ وانگانوئی کے لیے دھول دار نالی دار بجری والی سڑک ایک گھنٹے کا سفر تھا، جبکہ منگاماہو سے ماؤنٹ ویو تک ریور روڈ تنگ تھی اور سردیوں میں کھڑی دھندلوں اور بہت سی پھسلیوں سے گھماؤ دار تھی۔ بہت سے لوگوں کے پاس کاریں نہیں تھیں، اور ہر شام 5 بجے منگاماہو اسٹور پر ٹومی تھامسن کی بس سے ملنے کے لیے جمع ہونا ایک اہم سماجی اجتماع تھا۔ بہت سی کھیلوں کی سرگرمیاں تھیں، خاص طور پر رگبی، گولف اور ٹٹو کلب، بلکہ ٹینس، کرکٹ اور بیڈمنٹن بھی۔ رائفل شوٹنگ کلب جو 1920 اور 1930 کی دہائی میں پروان چڑھا تھا ختم ہو چکا تھا، لیکن خنزیر کا شکار اب بھی مقبول تھا۔ تانگیوائی تباہی نے 1953 کے کرسمس ہفتے کے دوران منگاماہو کو بہت متاثر کیا۔ کرسمس کی صبح 7 بجے ماؤنٹ روپیو کریٹر جھیل سے دریائے وانگاےہو سے نیچے ایک لہر منگاماہو پہنچی۔ ایک مسافر ٹرین کا ملبہ اور درجنوں لاشیں کیچڑ کے بہاؤ میں تھیں۔ اگلے چار ہفتوں میں، مقامی آباد کاروں نے منگاماہو کے قریب دریا کی گھاٹوں سے تقریبا ساٹھ متاثرین کی لاشیں برآمد کیں۔ 1951 میں پہلے ٹاپ ڈریسنگ طیارے پہنچے، جو بھیڑ کے کھیتوں کی کھڑی پہاڑیوں پر زیادہ گھاس اگانے کے لیے سپر فاسفیٹ پھیلا رہے تھے۔ شروع میں زیادہ کھاد نہیں تھی، لیکن 1960 تک مقامی کیریئر ضلع کی مختلف ہوائی پٹیوں پر سالانہ 2000 ٹن لے جا رہا تھا۔ ٹاپ ڈریسنگ نے بہت زیادہ اون اور بھیڑ کا گوشت تیار کرنے کے قابل بنایا، اور منگماہو بارڈ جان آرچر غیر متوقع سماجی نتائج بیان کرتا ہے۔ 1973 میں تیل کی قیمت آسمان کو چھو گئی، اور اس کے بعد ایک اصلاحاتی حکومت آئی جس نے زرعی سبسڈی کو ختم کر دیا جس نے کسانوں کو مارکیٹ سے زیادہ پیداوار کرنے کی ترغیب دی تھی۔ وادی کے وسط میں زیادہ حاشیے پر بکھری ہوئی پھسلن والی پہاڑیوں پر بھیڑوں کی کاشتکاری غیر اقتصادی ہو گئی، اور آکلینڈ کے سرمایہ کاروں، "کوئین اسٹریٹ کے کسانوں" نے چیڑ کے باغات لگانے کے لیے ہزاروں ہیکٹر خریدے۔ چیڑ کے درختوں نے نرم مٹی کے کٹاؤ کو بہت کم کر دیا جس سے منگاماہو وادیوں میں کھڑی پہاڑیاں بن گئیں۔ میسی یونیورسٹی کے لیکچرر پال کپلان نے چھ محققین کی ایک ٹیم کی سربراہی کی جنہوں نے منگاماہو میں تقریبا ہر بالغ کا انٹرویو کیا تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ سماجی حالات نے زرعی پیداوار کو کس طرح متاثر کیا۔ ان کے دو نتائج نے قومی خبریں بنا دیں۔ انہوں نے دریافت کیا کہ جب منگماہو کے کسان اپنی ابتدائی پچاس کی دہائی تک پہنچ گئے تو بہت سے لوگ اپنے فارم ہاؤس کچن کو اپ گریڈ کرنے جیسے کام کرتے تھے، جبکہ پہاڑیوں پر نکلنے اور پیداوار بڑھانے کے بجائے اپنے کھیتوں کے انتظام میں فعال شمولیت کو کم کرتے تھے۔ لہذا پیداواریت کو برقرار رکھنے کے لیے، کپلان نے کہا کہ کسان کے سب سے بڑے بیٹے کو مثالی طور پر اپنے 20 کی دہائی یا 30 کی دہائی کے اوائل میں خاندانی فارم کا انتظام سنبھالنے کی ضرورت تھی (بہت سی نوجوان خواتین وادی چھوڑ چکی تھیں اور عام طور پر وراثت میں نہیں ملتی تھیں، یا خاندانی فارم کے انتظام میں شامل تھیں)۔ اس کے بعد کسان اپنے بیٹے پر 'چیک بک' کے ساتھ بھروسہ کر سکتا تھا، اور پرجوش نوجوان موسم سرما پہاڑی چوٹیوں پر زمین کو بہتر بنانے میں گزارتا تھا۔ 1989 کی کامیڈی کیم اے ہاٹ فرائیڈے 1949 کے دو دھوکے بازوں کے بارے میں ہے جن کے کچھ اونشیڈ اور ندی کے مناظر منگاماہو میں فلمائے گئے تھے۔ فلم کے آخر میں ایک کار حادثے کے لیے توکورنگی فارم پر دریائے وانگیہو پر ایک معطلی پل خاص طور پر بنایا گیا تھا۔ 1991 میں مرے جارج ریبل نے "دیہی خدمات کے بنیادی ڈھانچے میں تبدیلیوں کے کسانوں پر اثرات" کا معاشی مطالعہ کیا۔ اکیسویں صدی 1973 میں بدحالی کے بعد، سابقہ بھیڑ کے پودوں کو پائن میں لگانا شروع کیا گیا، اور اسی طرح وادی سے چربی والے بھیڑوں، ویدرز، اون اور مویشیوں کی پیداوار میں کمی واقع ہوئی۔ 1990 کی دہائی تک، بڑی تعداد میں چیڑ کے درخت لگائے جا چکے تھے۔ نتیجتا، وادی کی سڑکوں پر بھاری ٹرک اور ٹریلر کے سفر کم تھے، اور سڑک کی دیکھ بھال کے اخراجات کم تھے۔ لیکن پنس ریڈیٹا کو نیوزی لینڈ میں لاگ ایبل سائز تک بڑھنے میں صرف 25 سال لگتے ہیں، اور 2009 تک ہزاروں ٹن چیڑ وادی کی غیر معیاری سڑکوں پر ہٹانے کا انتظار کر رہی تھی۔ 28 جون 2013 کو، وانگانوئی کرانیکل نے اطلاع دی کہ منگاماہو تک مرکزی رسائی والی وائلیس برج کی فوری مرمت کی ضرورت ہے تاکہ ٹرک ایک نیا پل بننے تک اس کا استعمال جاری رکھ سکیں۔ جب 1957 میں لکڑی اور تار رسی کے سسپنشن پل کی تعمیر کی گئی تھی تو نچلی لکڑی کا استعمال کیا گیا تھا، اور پل کے ٹرانسم اب سڑ رہے تھے۔ منگاماہو کے ایک سرکردہ کسان اینڈی کولنز نے بتایا کہ وادی میں ہر سال 15 سے 20 ملین ڈالر کی زرعی پیداوار پیدا ہوتی ہے۔ اس میں تقریبا 5000 مویشی، 100,000 سے زیادہ بھیڑیں، 500 ٹن اون، 600 ٹن کیوی فروٹ، 1000 ٹن مکئی اور ایک چھوٹی سی تعداد میں ہرن شامل تھے۔ وادی میں ہر سال اوسطا 2000 ٹن کھاد لے جایا جاتا تھا۔ ایک ہفتے بعد پل کی مرمت شروع کی گئی، اور پھر ایک نئے 'کوٹ ہینگر' پل پر تعمیر شروع ہوئی جو 2015 کے وسط میں کھولی گئی تھی۔ 2016 میں للبرن کے منگاماہو کے تجربات نے انہیں ان لوگوں کو درپیش چیلنجوں اور امکانات کو دستاویز کرنے کے لیے اکسایا جو عمر کے ساتھ ساتھ اپنی جگہ پر رہے۔ ایجوکیشن منگماہو پرائمری اسکول سال 1 سے 8 کے طلباء کے لیے ایک مشترکہ تعلیمی ریاستی پرائمری اسکول ہے، جس کے رول کے ساتھ۔ حوالہ جات مناوتو-وانگانوئی ضلع رنگتیکی میں آباد مقامات