USS Bancroft (1892)
یو ایس ایس بین کرافٹ ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کی اسٹیل گن بوٹ تھی جو 1893 سے 1898 اور پھر 1902 سے 1905 تک کمیشن میں تھی۔ اس نے ہسپانوی-امریکی جنگ کے دوران خدمات انجام دیں۔ اپنے امریکی بحریہ کے کیریئر کے بعد، وہ 1907 سے 1915 تک یونائیٹڈ اسٹیٹس ریونیو کٹر سروس میں ریونیو کٹر یو ایس آر سی اٹاسکا کے طور پر، اور ریونیو کٹر سروس کی جانشین سروس، یونائیٹڈ اسٹیٹس کوسٹ گارڈ میں، 1915 سے 1922 تک کٹر یو ایس سی جی سی اٹاسکا کے طور پر کمیشن میں تھیں۔ اپنے کوسٹ گارڈ کیریئر کے دوران، انہوں نے پہلی جنگ عظیم کے دوران خدمات انجام دیں۔ تعمیر اور کمیشننگ بین کرافٹ 1891 میں الزبتھپورٹ، نیو جرسی میں سیموئل ایل مور اینڈ سنز شپ یارڈ کے ذریعہ رکھی گئی تھی اور 30 اپریل 1892 کو لانچ کی گئی تھی۔ انہیں 3 مارچ 1893 کو بروکلین، نیویارک میں نیو یارک نیوی یارڈ میں کمیشن دیا گیا تھا، جس کی کفیل مس میری فرانسس مور تھیں۔ یو ایس نیوی ہسٹری نیول اکیڈمی ٹریننگ جہاز بین کرافٹ کو یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی کے مڈ شپ مین کے لیے ایک تربیتی جہاز کے طور پر نامزد کیا گیا تھا اور اسے میری لینڈ کے ایناپولس میں تعینات کیا گیا تھا۔ شکل میں ایک چھوٹی گن بوٹ کی طرح، جہاز میں اسٹیل کا ہل اور نسبتا بھاری اسلحہ تھا، جس میں 4 انچ کی ریپڈ فائر گنوں سے لے کر گیٹلنگ گن اور ٹارپیڈو ٹیوب تک شامل تھے، تاکہ مڈ شپ مین کو بحریہ کے جدید ترین ہتھیاروں کا تجربہ فراہم کیا جا سکے۔ 1893 اور 1896 کے درمیان، اس نے ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل کے ساتھ ساتھ سفر کیا، مختلف شپ یارڈز کا دورہ کیا جس میں مڈ شپ مینوں کے گروپ سوار تھے۔ بحری توسیع نے نیول اکیڈمی کے اندراج میں اسی طرح کا اضافہ کیا، اور بین کرافٹ جلد ہی بہت چھوٹا ثابت ہوا۔ 1896 کے پریکٹس کروز کے بعد، اسے ایک روایتی گن بوٹ میں تبدیل کر دیا گیا جس میں کم اسلحہ تھا اور اصل تین مستول بارکینٹین رگ کو بریگنٹین کے دو مستولوں میں کاٹ دیا گیا تھا۔ گشت 15 ستمبر 1896 کو، بین کرافٹ یورپی اسکواڈرن میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا اور اگلے 15 مہینوں تک مشرقی بحیرہ روم میں امریکی مفادات کا تحفظ کیا۔ 1898 کے اوائل میں ریاستہائے متحدہ اور اسپین کے درمیان تعلقات خراب ہونے کے بعد گھر کہا جاتا ہے، بین کرافٹ 4 اپریل 1898 کو بوسٹن، میساچوسٹس پہنچا۔ ہسپانوی-امریکی جنگ 25 اپریل 1898 کو شروع ہوئی جب ریاستہائے متحدہ کانگریس نے اسپین کے خلاف جنگ کا اعلان کیا، جو 21 اپریل تک پچھلا تھا، اور بین کرافٹ نے 9 مئی سے 9 اگست 1898 تک نارتھ اٹلانٹک اسکواڈرن کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ اس نے کیوبا کی طرف فوجی نقل و حمل کا سفر کیا اور ہوانا اور آئل آف پائنز میں ناکہ بندی کی ڈیوٹی پر تھی۔ 28 جولائی 1898 کو، بین کرافٹ نے چھوٹے ہسپانوی شونر اینسیناڈا ڈی کورٹیز پر قبضہ کر لیا لیکن اگلے دن کشتی اپنے مالک کو واپس کر دی کیونکہ یہ بنیادی طور پر بے قیمت تھی۔ جنگ 13 اگست 1898 کو ختم ہوئی، اور بین کرافٹ 2 ستمبر 1898 کو بوسٹن واپس آئے اور 30 ستمبر 1898 کو اسے ختم کر دیا گیا۔ 6 اکتوبر 1902 کو کمیشن شدہ، بین کرافٹ نے 1905 تک سان جوآن، پورٹو ریکو میں ایک اسٹیشن جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں، اور ویسٹ انڈیز میں سفر کیا۔ اس نے 1903 میں کولمبیا سے پاناما کی علیحدگی کے دوران پاناما کے ساحل پر کام کیا۔ 1904 کے دوران وہ ویسٹ انڈیز میں گشت کے فرائض پر واپس آئیں۔ 29 جنوری 1905 کو وہ سان جوآن سے روانہ ہوئیں اور نیویارک نیوی یارڈ چلی گئیں، جہاں انہوں نے ایک مہینہ گزارا۔ 24 فروری 1905 کو وہ نارفوک، ورجینیا پہنچیں، جہاں بعد میں انہیں 2 مارچ 1905 کو برطرف کر دیا گیا۔ بین کرافٹ کو 30 جون 1906 کو یونائیٹڈ سٹیٹس ریونیو کٹر سروس میں منتقل کر دیا گیا۔ یو ایس ریونیو کٹر سروس اور کوسٹ گارڈ کی تاریخ ریونیو کٹر سروس ریونیو کٹر سروس نے جہاز کا نام بدل کر یو ایس آر سی اٹاسکا رکھ دیا۔ اٹاسکا کو میری لینڈ کے بالٹیمور میں کرٹس بے میں ریونیو کٹر سروس اسکول آف انسٹرکشن کے لیے ایک تربیتی جہاز کے طور پر دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ ریونیو کٹر سروس نے انہیں 17 جولائی 1907 کو ریونیو کٹر کے طور پر کمیشن دیا اور انہیں اسکول آف انسٹرکشن کور آف کیڈٹس کے لیے سمر ٹریننگ کروز کے لیے استعمال کیا۔ ابتدائی طور پر کرٹس بے میں ہوم پورٹیڈ، اس نے 1907 میں یورپ اور بحیرہ روم کے لیے اپنا پہلا سمر ٹریننگ کروز کیا، پورٹو ریکو اور ورجن جزائر کا بھی دورہ کیا۔ 1909 میں سمر کروز میں اسپین اور اٹلی کی پورٹس آف کال شامل تھیں۔ 1910 میں، ریاستہائے متحدہ کے محکمہ جنگ نے نیو لندن، کنیکٹیکٹ میں لانگ آئلینڈ ساؤنڈ پر دریائے ٹیمز کے منہ کے قریب فورٹ ٹرمبل کو خالی کر دیا، اور یہ ریونیو کٹر سروس اسکول آف انسٹرکشن کا نیا گھر بن گیا۔ اٹاسکا کے عملے اور سوار طلباء نے اسکول کی زیادہ سے زیادہ جائیداد رکھی جسے کرٹس بے میں اٹاسکا پر سوار کیا جا سکتا تھا تاکہ نیو لندن میں اسکول آف انسٹرکشن کے نئے مقام پر پہنچایا جا سکے۔ جب اسے تربیتی جہاز کے طور پر استعمال نہیں کیا جا رہا تھا، تو اٹاسکا کو امریکی مشرقی ساحل پر دیگر محصول کاٹنے والوں کے لیے امدادی فرائض تفویض کیے گئے تھے جن کی مرمت کے لیے یارڈ کی دستیابی کی ضرورت تھی۔ جولائی 1914 کے آخر میں یورپ میں پہلی جنگ عظیم شروع ہونے کے بعد، یورپ کے لیے بحری سفر معطل کر دیے گئے اور معمول کے تربیتی بحری سفر کو بحری سفر کے ساتھ تقسیم کیا گیا جس نے امریکی مشرقی ساحل اور پورٹو ریکو میں بندرگاہوں میں 1794 کے غیر جانبداری ایکٹ کو نافذ کیا۔ کوسٹ گارڈ بائی ایکٹ آف کانگریس 28 جنوری 1915 کو یو ایس ریونیو کٹر سروس کو یونائیٹڈ اسٹیٹس لائف سیونگ سروس کے ساتھ ضم کر کے یونائیٹڈ اسٹیٹس کوسٹ گارڈ تشکیل دیا گیا۔ 28 جنوری 1915 کے بعد "یو ایس آر سی" سے پہلے والے تمام کٹر ناموں کو "یو ایس سی جی سی" میں تبدیل کر دیا گیا۔ اس طرح، یو ایس آر سی اٹاسکا یو ایس سی جی سی اٹاسکا بن گیا۔ 6 اپریل 1917 کو، جس دن امریکہ پہلی جنگ عظیم میں داخل ہوا جب امریکی کانگریس نے جرمنی کے خلاف جنگ کا اعلان کیا، اٹاسکا سان جوآن، پورٹو ریکو کی بندرگاہ میں تھی، اور اس نے زیر حراست امپیریل جرمن نیوی ٹینڈر کے ڈی-III کو اس کے عملے کے ہاتھوں ناکام ہونے سے روک دیا۔ اٹاسکا انجینئر ڈویژن کی بہادری کی کوششوں نے کے ڈی-III انجن روم میں سبوتاژ شدہ سمندری والووں کو روکنے میں کامیابی حاصل کی حالانکہ والو سمندری پانی کے کئی فٹ نیچے تھے۔ آخر کار سیلاب پر قابو پانے کے بعد آفٹر ہولڈ اور فارورڈ ہولڈ میں پانی تھا۔ ریاستہائے متحدہ کے بحریہ کے سکریٹری جوزفس ڈینیئلز نے اٹاسکا سیلویج ٹیم کی تعریف کی اور ٹیم کے رہنما، فرسٹ لیفٹیننٹ (انجن) کو دیا۔ کارل ایم گرین تعریف کا ایک خصوصی خط۔ جنگ کے اعلان کے ساتھ، اٹاسکا کو فورتھ نیول ڈسٹرکٹ میں دوبارہ تفویض کیا گیا جس کا صدر دفتر فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں تھا، اور اسے 3 انچ کی ریپڈ فائر گنوں اور ڈیپتھ چارجز شروع کرنے کے لیے وائی گن کے اضافے کے ساتھ اینٹی سب میرین سروس کے لیے دوبارہ تیار کیا گیا۔ کولڈ اسپرنگ، نیو جرسی میں مقیم، اسے جنوبی نیو جرسی کے ساحل سے ڈیلاویئر بے کے داخلی دروازے تک گشت کے فرائض تفویض کیے گئے تھے۔ 11 نومبر 1918 کے جنگ بندی کے بعد پہلی جنگ عظیم ختم ہونے کے بعد، اٹاسکا یونائیٹڈ اسٹیٹس کوسٹ گارڈ اکیڈمی میں واپس آگیا-کیونکہ 1915 میں کوسٹ گارڈ کی تخلیق کے بعد ریونیو کٹر سروس اسکول آف انسٹرکشن کا نام بدل کر نیو لندن میں ایک تربیتی جہاز کے طور پر رکھا گیا تھا، لیکن اہلکاروں کی کمی نے اسے عملے میں شامل ہونے سے روک دیا۔ اس کا آخری تربیتی سفر 1920 کے موسم گرما کے دوران مکمل ہوا، جو 3 اکتوبر 1920 کو نیو لندن پہنچا۔ کوسٹ گارڈ نے یکم جولائی 1921 کو امریکی بحریہ سے ایک متبادل تربیتی جہاز، سابق بارکنٹین سے لیس گن بوٹ حاصل کیا اور 18 اگست 1922 کو اس کا نام بدل کر یو ایس سی جی سی الیگزینڈر ہیملٹن رکھ دیا۔ اٹاسکا کو 11 مئی 1922 کو بالٹیمور، میری لینڈ میں مسٹر چارلس اے جارڈنگ کو 8 امریکی ڈالر میں فروخت کر دیا گیا۔ نوٹ فوٹ نوٹ حوالہ جات حوالہ جات نے ریاستہائے متحدہ کے ہسپانوی-امریکی جنگی گن بوٹس کے بین کرافٹ بین کرافٹ 1892 جہازوں کا حوالہ دیا