Arthur Edward George
آرتھر ایڈورڈ جارج (17 جون 1875-8 ستمبر 1951) ایک ماہر کھلاڑی، ہوا بازی کے علمبردار، ہوائی جہاز کے ڈیزائنر، ریسنگ ڈرائیور، انجینئر اور تاجر تھے۔ انہوں نے دوسری بوئر جنگ (برطانوی کیپ کالونی کی مسلح افواج میں)، پہلی جنگ عظیم اور دوسری جنگ عظیم میں خدمات انجام دیں، اور انہیں "50 سال سے زیادہ عرصے تک ہوا بازی میں خدمات" کے لیے بعد از مرگ رائل ایرو کلب کے سلور میڈل سے نوازا گیا۔ ابتدائی زندگی آرتھر ایڈورڈ جارج 17 جون 1875 کو ڈورچسٹر، ڈورسیٹ، انگلینڈ کے قریب فورڈنگٹن میں پیدا ہوئے تھے۔ ان کا خاندان بچپن میں ہی نیو کیسل اپون ٹائن چلا گیا تھا۔ وہ بین الاقوامی سطح پر تیراک، فگر اسکیٹر اور ریسنگ سائیکلسٹ ہونے کے ناطے ایک باصلاحیت کھلاڑی تھے۔ نیو کیسل میں انجینئرنگ اپرنٹس شپ کی خدمت کرنے کے بعد، وہ کچھ وقت جنوبی افریقہ میں رہے، جہاں وہ قومی سائیکلنگ چیمپئن بن گئے اور مونٹریال، کینیڈا میں 1899 یو سی آئی ٹریک سائیکلنگ ورلڈ چیمپئن شپ میں جنوبی افریقہ کی نمائندگی کی۔ انہوں نے دوسری بوئر جنگ میں 7 جنوری 1901 سے 12 مئی 1902 تک کیپ کالونی سائیکلسٹ کور کے ساتھ خدمات انجام دیں، اور تین کلاپس کے ساتھ ملکہ کا جنوبی افریقہ کا تمغہ حاصل کیا۔ اس کی تصدیق (شمولیت) فارم پر اسے "عمر: 23 (؟؟" کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ )، قومیت: انگریزی، تجارت: سائیکل میکینک، اونچائی: 5 فٹ 10 1⁄2 انچ، وزن: 150 پونڈ، سینے: 38 انچ، رنگت: صاف، آنکھیں: نیلی، بال: سیاہ، کردار: بہت اچھا۔ یہ نوٹ کیا گیا کہ وہ "اپنی سائیکل فراہم کرتا ہے"۔ بعد کی زندگی 1902 میں، انگلینڈ واپس آنے کے بعد، انہوں نے رابرٹ ("باب") لی جوبلنگ کے ساتھ نیو کیسل اپون ٹائن میں جارج اینڈ جوبلنگ کمپنی بنائی۔ 1904 میں کمپنی اس احاطے میں منتقل ہو گئی جو پہلے رابرٹ اسٹیفنسن اینڈ کمپنی استعمال کرتی تھی، جس پر اسے 60 سال تک قبضہ کرنا تھا۔ جارج اور جابلنگ نے پہلے سائیکلیں اور بعد میں موٹر گاڑیاں اور آٹوموبائل باڈی ورک تیار کیے۔ اس نے موٹر گاڑیاں بھی فروخت کیں اور بہت سے مینوفیکچررز کے لیے ایک ایجنٹ تھا۔ اپنے کوچ بلڈنگ کے کاروبار کے علاوہ، جارج اینڈ جابلنگ نے موٹر گاڑیاں فروخت کیں اور وہ بہت سے مینوفیکچررز کے ایجنٹ تھے، جن میں آرگل، ڈارک، ہل مین، فورڈ اور فورڈسن شامل ہیں۔ 1907 اور 1970 کے درمیان، فرم کی شاخیں ہیکسھم، گلاسگو، ڈارلنگٹن، بونیس اور لیڈز میں تھیں اور اسے ٹرالی جیک اور بریک ڈاؤن ٹرک کا پیش خیمہ ایجاد کرنے کا سہرا دیا جاتا ہے۔ یہ سنگین موٹر حادثات سے متعلق عدالتی مقدمات میں 'ماہر گواہوں' کے طور پر مشہور ہو گیا۔ جارج ایک پرجوش ریسنگ ڈرائیور تھا اور اس نے گھر اور مین لینڈ یورپ میں روڈ ریس، پہاڑی چڑھائی اور ریت کی دوڑ میں حصہ لیا۔ انہوں نے 1908 کی آر اے سی ٹورسٹ ٹرافی ریس میں ڈارک ڈرائیونگ کرتے ہوئے تیسری پوزیشن حاصل کی، جس کے دوران انہوں نے تیز ترین لیپ ٹائم بھی طے کیا، اور بروکلینڈز اور سالٹ برن میں اسٹرپ ڈاؤن فورڈ ماڈل ٹی میں بہت سی ریس جیتیں۔ اسی کار کو بعد میں پالش شدہ پیتل کے جسم سے لیس کیا گیا اور اسے 'گولڈن فورڈ' کے نام سے جانا جانے لگا، جو اب بھی محفوظ ہے۔ 1926 کی قومی ہڑتال کے دوران، وہ نیو کیسل سے لندن تک اخبارات چلانے میں شامل تھے۔ اگست 1909 میں جارج برطانیہ کے رائل ایرو کلب کا ایک فعال رکن بن گیا اور اس نے برڈ آف پیسیج نامی وائسن بائیپلین پر اڑنا سیکھا جسے اس نے جے ٹی سی سے خریدا تھا۔ مور-برابازون، ہولڈر ایویٹرز سرٹیفکیٹ نمبر۔ 1 ؛ اس نے بعد میں برڈ آف پیسیج کو سیسل گریس کو فروخت کر دیا۔ انہوں نے اپنا ہوائی جہاز ڈیزائن اور بنایا، جس میں کھوکھلی اسپارس، ایک اسٹیر ایبل ٹیل وہیل اور منفرد 'ٹرپلیکیٹ کنٹرول کالم شامل تھے جو نہ صرف رول اور پچ بلکہ یا کو بھی کنٹرول کرتے تھے۔ کنٹرول کالم کو محفوظ کر لیا گیا ہے اور یہ نیو کیسل اپون ٹائن کے ڈسکوری میوزیم میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ 6 ستمبر 1910 کو انہوں نے ایویٹرز سرٹیفکیٹ نمبر حاصل کیا۔ 19 اس پروٹو ٹائپ طیارے کو اڑاتے ہوئے۔ ان کے ہوائی جہاز کے سامنے اور طرف کی بلندی کے نظارے، جو 1910 میں اولمپیا نمائش میں دکھائے گئے تھے، فلائٹ میگزین آرکائیو میں مل سکتے ہیں۔ اسی سال بعد میں انہوں نے اسے نیو کیسل میں ایک ایئر ڈسپلے پر کریش کر دیا۔ طیاروں کی ڈیزائننگ اور تعمیر جاری رکھنے کے لیے مزید فنڈز کے لیے بینکوں میں ان کی درخواست کو اس بنیاد پر مسترد کر دیا گیا کہ یہ بہت خطرناک تھا۔ اس دھچکے کے بعد، انہوں نے اپنی کوششوں کو اپنی مرضی کے مطابق بنانے اور کاروں کی فروخت پر مرکوز کیا۔ اس کے باوجود انہوں نے اپنی پوری زندگی پرواز میں سرگرم دلچسپی لی: وہ نیو کیسل اپون ٹائن ایرو کلب کے ایک سرکردہ رکن تھے۔ انہوں نے 1935 میں اپنا سول ایوی ایشن کلاس اے پائلٹ کا لائسنس اور 1937 میں اپنا کلاس اے گلائڈر پائلٹ کا لائسنس حاصل کیا۔ دوسری جنگ عظیم میں انہوں نے جولائی 1939 سے نومبر 1940 تک 131 ٹائن سائیڈ اسکواڈرن، ایئر ڈیفنس کیڈٹ کور کے کمانڈنگ آفیسر کی حیثیت سے خدمات انجام دیں۔ A.E.George نے پہلی جنگ عظیم میں رضاکارانہ طور پر فوجی خدمات انجام دیں، اور نارتھمبرلینڈ موٹر رضاکار کور میں (عارضی) میجر کے عہدے تک پہنچ گئے۔ جنگوں کے درمیان انہوں نے اپنے کاروبار، کھیلوں اور پرواز کے مفادات کا تعاقب کیا، دوسری جنگ عظیم میں 1939 اور 1940 کے درمیان مقامی ایئر ڈیفنس کیڈٹ کور کے کمانڈنگ آفیسر کی حیثیت سے دوبارہ خدمات انجام دیں، اس کے بعد ہوم گارڈ اور رائل نیوی دونوں میں رضاکارانہ خدمات انجام دیں۔ 8 ستمبر 1951 کو جارج 76 سال کی عمر میں بنگلے، یارکشائر میں کینسر کی وجہ سے انتقال کر گئے۔ ان کی آخری رسومات نیو کیسل میں منعقد کی گئیں اور اس میں مقامی معززین، ہوا بازی کی دنیا کے نمائندوں اور سابقہ ملازمین نے شرکت کی۔ مقامی آر اے ایف ایئر کیڈٹس نے جنازے کی تقریب پر فلائی پاسٹ کیا۔ ہوا بازی میں ان کی خدمات کے اعزاز میں، رائل ایرو کلب نے انہیں بعد از مرگ سلور میڈل سے نوازا۔ حوالہ جات حوالہ جات کتابچہ 1875 پیدائش 1951 اموات برطانوی ہوم گارڈ کے افسران پہلی جنگ عظیم کے برطانوی فوج کے اہلکار برطانوی فوج کے افسران دوسری جنگ عظیم کے ڈورسیٹ رائل نیوی کے اہلکاروں کے فوجی اہلکار انگریزی ہوا باز ہوا بازی کے علمبردار انگریزی ریسنگ ڈرائیور انگریزی مرد سائیکل سوار ڈورسیٹ کے لوگ ڈورسیٹ کے کھلاڑی