Hyundai i30
ہنڈائی آئی 30 ایک چھوٹی فیملی کار ہے جسے جنوبی کوریائی مینوفیکچرر ہنڈائی موٹر کمپنی نے 2006 سے تیار کیا ہے۔ آئی 30 اپنا پلیٹ فارم کیا سیڈ کے ساتھ بانٹتا ہے، جو تین دروازوں والی ہیچ بیک (2012-2017)، پانچ دروازوں والی ہیچ بیک، پانچ دروازوں والی اسٹیٹ اور پانچ دروازوں والی لفٹ بیک (2017-موجودہ) کے طور پر دستیاب ہے، جس میں تین پٹرول انجن اور دو ڈیزل انجن کا انتخاب ہے، جو دستی یا خودکار ٹرانسمیشن کے ساتھ ہیں۔ آئی 30 کو پانچویں نسل کی ہنڈائی ایلانٹرا کے ساتھ ریاستہائے متحدہ اور کینیڈا میں ابتدائی طور پر ایلانٹرا ٹورنگ کے نام سے فروخت کیا جاتا ہے اس سے پہلے کہ اس کا نام بدل کر ایلانٹرا جی ٹی رکھا جائے۔ دوسری نسل کی آئی 30 کو ستمبر 2011 میں فرینکفرٹ موٹر شو میں متعارف کرایا گیا تھا۔ پہلی نسل (ایف ڈی ؛ 2006) پہلی نسل ہنڈائی آئی 30 کا اعلان 2006 کے پیرس موٹر شو کے دوران ہنڈائی آرنجز تصور کے ذریعے کیا گیا تھا۔ پروڈکشن ماڈل کی تیاری 2006 کے آخر میں شروع ہوئی، اسے مارچ 2007 میں جنیوا موٹر شو میں متعارف کرایا گیا، اور 2007 کے موسم گرما میں یورپ اور آسٹریلیا کے لیے جاری کیا گیا۔ اس کا تصور جرمنی کے رسیلشیم میں ہنڈائی کے ڈیزائن اینڈ ٹیکنیکل سینٹر میں کیا گیا تھا۔ آئی 30 نے 2008 کے ماڈل کے لیے یورو این سی اے پی کریش ٹیسٹ پر 4.2 اسکور کیا، اور یہ 2007 کے ماڈل کے دوران اسکور کیے گئے 3.9 پر بہتری ہے۔ آئی 30 کو آسٹریلیشین نیو کار اسسمنٹ پروگرام کی طرف سے مکمل فائیو اسٹار سیفٹی ریٹنگ سے نوازا گیا۔ آئی 30 کو ارجنٹائن میں سب سے محفوظ درآمد شدہ درمیانے سائز کی کار قرار دیا گیا۔ پہلی نسل آئی 30 کو باضابطہ طور پر جولائی 2009 میں ملائیشیا میں لانچ کیا گیا تھا جہاں دو انجن دستیاب تھے: 1.6 ایل (دستی اور آٹو) اور 2.0 ایل (صرف آٹو)۔ i30cw i30cw (a. k. a. آئی 30 اسٹیٹ) کو جنوبی کوریا میں 2007 میں سیول موٹر شو میں جاری کیا گیا تھا، اور اسے دنیا بھر میں قدرے مختلف ناموں سے فروخت کیا جاتا ہے۔ یہ ماڈل 2009 کے ماڈل سال کے لیے شمالی امریکہ کی مارکیٹ میں ایلانٹرا ٹورنگ کے طور پر بھی داخل ہوا۔ یہ آئی 30 ہیچ بیک کا ایک بڑا، وسیع تر ورژن ہے۔ i30 cw کا زیادہ سے زیادہ کارگو حجم ہے۔ 2012 کے ماڈل سال کے لیے، ایلانٹرا ٹورنگ ویگن ایک 2.0-litre ان لائن-فور پروڈکشن اور کے ساتھ آیا۔ امریکی ای پی اے شہر میں 23 ایم پی جی اور شاہراہ پر 30 ایم پی جی (بالترتیب 10 ایل/100 کلومیٹر اور 7.8 ایل/100 کلومیٹر) پر کھپت کی شرح دیتا ہے۔ ایلانٹرا ٹورنگ یا تو ہل اسسٹ فیچر کے بغیر پانچ اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن یا چار اسپیڈ ٹارک کنورٹر نان مینومیٹک آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے لیس ہے۔ ہنڈائی ایلانٹرا ٹورنگ اصل میں بیس یا محدود ٹرم میں دستیاب تھی، ہر ایک اپنے ہنڈائی ایلانٹرا سیڈان ہم منصب کو یکساں سطح کا سامان پیش کرتا ہے۔ بعد میں ماڈل کے نام بدل کر جی ایل ایس اور ایس ای کر دیے گئے، جس میں ایس ای زیادہ لیس ماڈل تھا۔ آئی 30 سی ڈبلیو/ایلانٹرا ٹورنگ نے یونائیٹڈ سٹیٹس نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن کے کریش ٹیسٹوں میں اعلی اسکور حاصل کیا: فرنٹل کریش: سائیڈ کریش: رول اوور: فیس لفٹ آئی 30 بلیو آئی 30 بلیو اسٹارٹ اینڈ اسٹاپ ٹیکنالوجی (جسے آئیڈل اسٹاپ اینڈ گو کہا جاتا ہے) کے ساتھ ایک تغیر ہے۔ برطانیہ کے ورژن 1.4L، 1.6L پٹرول یا 1.6L ڈیزل انجن کے ساتھ آئے، دونوں پانچ دروازے والے ہیچ بیک یا اسٹیٹ باڈی اسٹائل میں۔ 1. 6 ایل پٹرول ماڈلز کے لیے اخراج کی درجہ بندی کو گھٹا کر 142 گرام/کلومیٹر (152 گرام/کلومیٹر سے) کر دیا گیا۔ اس کار کی نقاب کشائی 2009 کے جنیوا موٹر شو میں کی گئی تھی، اور اسے جمہوریہ چیک کے نوسوویس میں تیار کیا گیا تھا۔ یہ جنوری 2008 میں برطانیہ میں فروخت کے لیے پیش کیا گیا۔ اور اس کے پاس ایک آپشن کے طور پر آئی ایس جی تھا، جس کی قیمت 200 پاؤنڈ تھی۔ آسٹریلیا میں استقبالیہ، ہنڈائی آئی 30 نے '28,000 ڈالر سے کم کی بہترین درمیانی سائز کی کار' جیتی۔ 2007 کے آخر میں اپنی ریلیز کے وقت، 1.6 ایل سی آر ڈی آئی 30 آسٹریلیا کی سب سے سستی ڈیزل کار تھی، جو بنیادی (ایس ایکس) ماڈل کے لیے صرف 21,490 اے یو ڈی میں آ رہی تھی۔ مندرجہ بالا ماڈل (ایس ایل ایکس) میں کلائمیٹ کنٹرول، ٹرپ کمپیوٹر، لیدر گیئر نوب اور اسٹیئرنگ وہیل (آڈیو کنٹرول کے ساتھ)، کروز کنٹرول (2008 سے)، باڈی کلر ڈور ہینڈل، کپ ہولڈرز کے ساتھ ریئر آرم ریسٹ، چھ اسپیکر (چار سے اوپر)، ایڈجسٹبل لمبر سپورٹ، فوگ لائٹس اور 16 "ایلائے وہیلز شامل ہیں۔ آسٹریلوی آئی 30 ماڈلز آسٹریلوی سڑک کے حالات کے لیے ایک منفرد معطلی دھن پیش کرتے ہیں۔ 2007 کی کار آف دی ایئر کارس گائیڈ نے 1.6 ایل سی آر ڈی آئی ماڈل کے ساتھ گرین کار آف دی ایئر کا ایوارڈ جیتا۔ ہنڈائی کی آئی 30 ڈیزل کو آسٹریلیا کی کار آف دی ایئر کے طور پر منتخب کیا گیا۔ 2008 'بیسٹ مڈ سائز کار انڈر $28,000' از آسٹریلیاز بیسٹ کارز ٹو ہنڈائی آئی 30 ایس ایکس پیٹرول اینڈ آئی 30 سی آر ڈی آئی ٹربو ڈیزل ہنڈائی آئی 30 کو اسپین میں 2008 کی کار آف دی ایئر کے طور پر منتخب کیا گیا۔ 2009 نیوزی لینڈ میں بہترین فیملی ہیچ ہنڈائی آئی 30 کو نیوزی لینڈ میں 2009 کے اے اے موٹورنگ ایکسی لینس ایوارڈز میں سپریم فاتح قرار دیا گیا۔ 2010 برطانیہ کی سب سے زیادہ اطمینان بخش کار۔ آئی 30 نے ڈرائیور پاور ٹاپ 100 سروے جیتا جسے مالکان نے سب سے زیادہ اطمینان بخش کار قرار دیا۔ آٹو ایکسپریس میگزین نے وشوسنییتا اور اطمینان کے سروے کا سروے کیا، جسے 23,000 سے زیادہ ڈرائیوروں نے مکمل کیا۔ ہنڈائی ایلانٹرا ٹورنگ کو ریاستہائے متحدہ میں کیلی بلیو بک (کے بی بی) نے ٹاپ 10 فیملی کاروں کا نام دیا۔ 2012 بہترین فیملی کار آئی 30 نے 14 اکتوبر 2012 کو گلاسگو تھیسل میں سال کی بہترین فیملی کار جیتی۔ انجن ٹرانسمیشن کے انتخاب میں پانچ رفتار والا دستی، چھ رفتار والا دستی (1.6 سی آر ڈی آئی یو 2 اور 2.2 سی آر ڈی آئی)، یا چار رفتار والا خودکار ٹرانسمیشن شامل ہے۔ آٹومیٹک ٹرانسمیشن 1.6 پٹرول، 2.0 پٹرول، 1.6 سی آر ڈی آئی (116 پی ایس) ماڈلز کے ساتھ دستیاب ہیں۔ دوسری نسل (جی ڈی ؛ 2011) ہنڈائی نے 2011 فرینکفرٹ انٹرنیشنل موٹر شو میں اپنی اگلی نسل آئی 30 کی نقاب کشائی کی۔ نئی آئی 30 کو جرمنی کے رسیلشیم میں ہنڈائی موٹر یورپ ٹیکنیکل سینٹر میں ڈیزائن اور انجینئر کیا گیا تھا، اور یہ اپ گریڈ شدہ 1.6-litre ڈیزل یونٹ کی وجہ سے کل چھ پاور آپشنز اور 100 گرام/کلومیٹر سے کم اخراج کے ساتھ چار انجنوں کا انتخاب پیش کرتا ہے۔ اگلی نسل کی آئی 30 یورپ میں 2012 کے اوائل میں پانچ دروازوں والی ہیچ بیک کے طور پر فروخت کے لیے پیش کی گئی۔ یہ یورپ میں نوسوویس، جمہوریہ چیک میں کمپنی کی مینوفیکچرنگ سہولت میں تیار کیا جاتا ہے۔ یہ 20 اکتوبر 2011 سے جنوبی کوریا میں لانچ کیا گیا تھا، اور یہ ہنڈائی کے پریمیم یوتھ لیب برانڈ کے تحت دوسرا ماڈل ہے۔ نئی کورین سپیک i30 کو 1.6-litre گاما GDi انجن اور 1.6L VGT ڈیزل انجن کے ساتھ پیش کیا گیا ہے۔ دوسری نسل آئی 30 ریاستہائے متحدہ میں 2012 کے موسم گرما میں 2013 ماڈل سال کے لیے دستیاب ہوئی، ہنڈائی ایلانٹرا جی ٹی کے طور پر، ایلانٹرا ٹورنگ نیم پلیٹ کی جگہ۔ اس نے 2012 کے شکاگو آٹو شو میں نئی ہنڈائی ایلانٹرا کوپ کے ساتھ پریمیئر کیا، جس میں اصل ایلانٹرا ایم ڈی سیڈان جیسا ہی 1.8-litre نیو ایم پی آئی انجن تھا۔ 2014 میں، 1.8L کی جگہ 2,0L نیو جی ڈی آئی انجن نے لے لی، ناقدین کی رائے کی وجہ سے کہ 1.8-litre جی ٹی مانیکر کے لیے کافی اسپورٹی نہیں تھا۔ ایک ہی ٹرم سطح پر دستیاب، ایلانٹرا جی ٹی نے کئی مختلف آپشن پیکجز پیش کیے جن میں اضافی خصوصیات شامل کی گئیں۔ شیشے کی پینورامک چھت ایک آپشن کے طور پر دستیاب ہے۔ ملیشیا میں، دوسری نسل کی آئی 30 کا پیش نظارہ 2013 کوالالمپور انٹرنیشنل موٹر شو کے دوران کیا گیا تھا اور اسے باضابطہ طور پر مارچ 2014 میں لانچ کیا گیا تھا۔ ملیشیا کے لیے، آئی 30 میں 1.8 ایل انجن اور ریئر سسپنشن کے لیے ٹورسن بیم سیٹ اپ کا استعمال کیا گیا۔ i30 اسٹیٹ ایک اسٹیٹ، یا ویگن، دوسری نسل کی i30 کا ورژن 2012 کے جنیوا موٹر شو میں پیش کیا گیا تھا۔ اس ماڈل کو کچھ بازاروں میں آئی 30 ٹورر کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ ویگن ہیچ بیک کی طرح وہی وہیل بیس بانٹتا ہے اور لمبائی میں 185 ملی میٹر کا اضافہ کرتا ہے۔ بڑھتی ہوئی لمبائی سے اضافی 150 لیٹر بوٹ کی گنجائش حاصل ہوتی ہے، جس سے کل 528 لیٹر ہو جاتی ہے۔ پچھلی نشستوں کو جوڑنے کے ساتھ، کارگو کی کل گنجائش 1,642 لیٹر ہے، جو ہیچ کے مقابلے میں 326 لیٹر کا اضافہ ہے۔ آئی 30 کوپ 2013 کے آغاز میں متعارف کرایا گیا، آئی 30 کوپ کو نوجوان خریداروں کی طرف فروخت کیا گیا، جس میں تین دروازوں والے باڈی اسٹائل اور زیادہ جارحانہ اور اسپورٹیئر اسٹائل کی خصوصیات ہیں۔ 2015 میں ہنڈائی نے آئی 30 کا ہاٹ ہیچ ورژن متعارف کرایا۔ پری فیس لفٹ فرسٹ فیس لفٹ سیکنڈ فیس لفٹ انجنز 2015 فیس لفٹ انجنز تھرڈ جنریشن (پی ڈی ؛ 2016) ہنڈائی نے 2016 پیرس موٹر شو میں تھرڈ جنریشن آئی 30 کی نقاب کشائی کی۔ کار نے برانڈ کے لیے ایک نئی ڈیزائن زبان متعارف کرائی جسے "کیسکیڈنگ گرل" کہا جاتا ہے۔ اسے 2017 میں شمالی امریکی مارکیٹ کے لیے 2018 ماڈل کے طور پر ایلانٹرا جی ٹی کے طور پر لانچ کیا گیا ہے۔ 2019 ماڈل سال کے لیے، صرف یورپی بازاروں کے لیے، ہنڈائی نے تمام آئی 30 ورژن کے لیے آئی 30 فاسٹ بیک فرنٹ ڈیزائن کو معیاری بنایا۔ (آئی 30 این لائن اور آئی 30 این ماڈلز کو چھوڑ کر) ہنڈائی آئی 30 فاسٹ بیک نے ای یو مارکیٹوں میں ایلانٹرا کی جگہ لے لی جہاں اسے خزاں 2017 تک فروخت کیا جا رہا تھا، جہاں اسے فرینکفرٹ موٹر شو میں پیش کیا جا رہا تھا۔ فاسٹ بیک این لائن ایلانٹرا جی ٹی کچھ بازاروں میں، تیسری نسل کی ہنڈائی آئی 30 ہیچ بیک کو ہنڈائی ایلانٹرا جی ٹی کے نام سے بھی فروخت کیا جاتا ہے۔ امریکہ میں، ایلانٹرا جی ٹی دو الگ الگ ماڈلز میں دستیاب ہے: ایلانٹرا جی ٹی اور ایلانٹرا جی ٹی اسپورٹ۔ بیس ایلانٹرا جی ٹی قدرتی طور پر پرجوش 2 ایل ان لائن چار سلنڈر (آئی 4) انجن سے چلتا ہے جو 6,200 آر پی ایم پر اور 4,700 آر پی ایم پر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ یہ انجن معیاری ہنڈائی ایلانٹرا سیڈن کے ساتھ مشترکہ ہے۔ کارکردگی پر مبنی ایلانٹرا جی ٹی اسپورٹ، ایک آزاد معطلی کے ساتھ معیاری ریئر ٹورسن-بیم معطلی کو تبدیل کرنے کے علاوہ، ایک ٹربو چارجڈ 1.6 ایل آئی 4 انجن سے چلتا ہے جو 6,000 آر پی ایم پر پیدا ہوتا ہے، اور 500 آر پی ایم پر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ یہ انجن وہی انجن ہے جو کیا فورٹے ہیچ بیک ایس ایکس ٹربو اور کیا سول ایکسکلیم (!) میں لیس ہے۔ ٹربو۔ ایلانٹرا جی ٹی کے لیے ٹرانسمیشن کے انتخاب ایک معیاری چھ رفتار دستی ٹرانسمیشن، یا ایک اختیاری چھ رفتار خودکار ٹرانسمیشن ہیں۔ ایلانٹرا جی ٹی اسپورٹ کے لیے ٹرانسمیشن کے انتخاب میں ایک معیاری چھ رفتار دستی ٹرانسمیشن، یا ایک اختیاری سات رفتار ڈوئل کلچ خودکار (ڈی سی ٹی) ٹرانسمیشن شامل ہے۔ "ڈرائیو موڈ سلیکٹ" آٹومیٹک ٹرانسمیشن، یا ڈوئل کلچ (ڈی سی ٹی) آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے لیس کاروں پر معیاری ہے۔ کار اور ڈرائیور کے مطابق، جی ٹی اسپورٹ "موڑنے والے ٹرمک پر حملہ کرتے وقت کلاس لیڈروں میں پائے جانے والے بٹنڈ ڈاؤن ریفائنمنٹ کی فراہمی میں ناکام رہا" اور اس کا جسم باری باری اس سے زیادہ جھکا ہوا ہے، "برقی طور پر معاون اسٹیئرنگ میں درستگی اور احساس کا فقدان ہے۔ ہونڈا سوک اسپورٹ ہیچ بیک اور جی ٹی آئی"۔ 2019 کے لیے، ایلانٹرا جی ٹی اسپورٹ کو ایلانٹرا جی ٹی این لائن سے تبدیل کر دیا گیا۔ این-لائن ٹرم اضافی باڈی ویلڈز، کافی حد تک سخت اسپرنگس، مضبوط انجن اور ٹرانسمیشن ماؤنٹس، ایک بڑا ریئر اینٹی رول بار، اور جسمانی دبلی پتلی کو کم کرنے اور ہینڈلنگ کو بہتر بنانے کے لیے نظر ثانی شدہ ڈیمپر ٹیوننگ کے ساتھ اسپورٹ ماڈل میں بہتری لاتا ہے۔ ایلانٹرا جی ٹی این لائن آئی 30 این لائن سے ملتی جلتی ہے۔ ایلانٹرا جی ٹی کو 2021 ماڈل سال کے لیے امریکہ میں بند کر دیا گیا تھا۔ ہنڈائی نے خریداروں کو اس کے بجائے اپنے وینیو اور کونا کراس اوورز کے ساتھ ساتھ تازہ ترین ایلانٹرا سیڈان اور ویلسٹر کی طرف ہدایت کی۔ انجنز آئی 30 این فیس لفٹ (2020) این لائن ویگن سمیت تازہ ترین ہنڈائی آئی 30 رینج فروری 2020 میں سامنے آئی تھی۔ خصوصیات میں پتلی ایل ای ڈی ہیڈ لیمپ، 18 انچ کے مرکب پہیے، 7 انچ کا ڈیجیٹل انسٹرومنٹ کلسٹر، 10.25-inch ٹچ اسکرین انفوٹینمنٹ سسٹم، اور ہنڈائی اسمارٹ سینس ایڈوانسڈ سیفٹی پیکیج شامل ہیں۔ 1.0-litre T-GDI اور 1.5-litre T-GDI انجنوں کو 48 وولٹ ہلکی ہائبرڈ ٹیکنالوجی کے ساتھ جوڑا جاتا ہے۔ i30 سیڈان ہنڈائی ایلانٹرا (CN7) کو آسٹریلیا میں i30 سیڈان کے طور پر فروخت کیا جاتا ہے، جو وہاں وسیع پیمانے پر مشہور "i30" نیم پلیٹ کے استعمال کا فائدہ اٹھاتا ہے۔ موٹرسپورٹ آئی 30 این کا ٹی سی آر ریسنگ ورژن 2017 سے مختلف کسٹمر ٹیموں کے ذریعے ریس کیا جا رہا ہے۔ گیبریئل ترقینی اور ایم ریسنگ-وائی ایم آر نے کار کے ساتھ 2018 ورلڈ ٹورنگ کار کپ کا خطاب جیتا۔ ترقینی کے ساتھی نوربرٹ مشیلز نے 2019 میں مزید ڈرائیونگ کپ جیتا۔ آئی 30 کا ایک ورژن برٹش ٹورنگ کار چیمپئن شپ میں مقابلے کے لیے نیکسٹ جنریشن ٹورنگ کار کے ضوابط کے لیے تیار کیا گیا تھا، جس کا آغاز 2020 میں ہوا تھا۔ کار کے اس ورژن کا عنوان "آئی 30 فاسٹ بیک این پرفارمنس" تھا۔ کار کے بی ٹی سی سی ورژن نے کامیابی دیکھی، ٹام انگرام نے 2022 میں ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ کے لیے کار چلائی۔ سیلز حوالہ جات بیرونی روابط 2010 کی دہائی کی کاریں 2007 میں متعارف کرائی گئی چیک جمہوریہ کی گاڑیاں کمپیکٹ کاریں یورو این سی اے پی چھوٹی خاندانی کاریں ہیچ بیکس I30 اسٹیشن ویگن