Robert B. Evans
رابرٹ بیورلی ایونز سینئر (19 مارچ، 1906-17 اگست، 1998) آٹوموبائل انڈسٹری کے ایک ایگزیکٹو، ایک ممتاز ریپبلکن، ایک صنعت کار، ایک سوشلائٹ، اور ایک شوقین کھلاڑی تھے۔ انہوں نے ایونز انڈسٹریز کی بنیاد رکھی۔ ایونز امریکن موٹرز کارپوریشن (اے ایم سی) کے چیئرمین بھی بنے۔ کیریئر ایونز رچمنڈ، ورجینیا میں پیدا ہوئے اور انہوں نے ورجینیا ایپسکوپل اسکول، دی یونیورسٹی آف لاؤزون، اور یونیورسٹی آف مشی گن سے گریجویشن کیا۔ ایک کاروباری شخصیت کے طور پر، ایونز 1960 کی دہائی تک 20 ملین امریکی ڈالر کی مشترکہ سالانہ فروخت کے ساتھ بہت سی کمپنیوں کے مالک بن گئے، لیکن زیادہ تر کاروباری امور زیر انتظام افراد کو سونپے گئے۔ اس کے بجائے، ایونز نے اپنی کوششوں کو گولف، بٹیر کے شکار کے ساتھ ساتھ ہائیڈروپلین کے ڈیزائن اور ریسنگ جیسے شوق پر مرکوز کیا۔ انہوں نے 1960 میں جیٹ سے چلنے والا ہائیڈروپلین بنایا جس کا مقصد دنیا کے پانی کی رفتار کا ریکارڈ حاصل کرنا تھا جو ڈونلڈ کیمبل کے پاس تھا۔ وہ اس وقت بھی کامیاب ہونے کے لیے پرعزم تھا جب اس کی کشتی، "مس اسٹارز اینڈ سٹرپس II"، رفتار کی کوشش کے دوران گر کر تباہ ہو گئی۔ ایونز پروڈکٹس کمپنی آٹوموٹو ٹرانسپورٹیشن سسٹم اور تعمیراتی مواد کی سپلائر بن گئی۔ 1955 میں، ایونز پروڈکٹس نے کئی چھوٹی کمپنیاں رابرٹ بی ایونز جونیئر، ایگزیکٹو نائب صدر، اور بانی کے بیٹے کے حوالے کر دیں۔ نتیجے میں بننے والی کمپنیاں ایک نجی ایکویٹی فرم، ایونز انڈسٹریز کے طور پر منظم ہو گئیں۔ ایونز نے نیویارک ٹائمز کے ایک انٹرویو میں خود کو ایک آرام دہ ڈیٹرائٹ کروڑ پتی کے طور پر بیان کیا جس نے "بیمار کمپنیوں" کی تعمیر نو میں مہارت حاصل کرنے میں 35 سال گزارے ہیں۔ امریکن موٹرز کے سرمایہ کاروں کو اے ایم سی کی سالانہ رپورٹ موصول ہوئی جس میں سادہ بھوری رنگ کے لفافے میں نمایاں نقصانات کی اطلاع دی گئی تھی اور ایونز کو ڈونلڈ میکڈونلڈ نے "بیمار کمپنیوں کا ایک غیر معروف ڈیٹرائٹ ہیلر" کہا تھا۔ جنوری 1966 کے دوران چند ہفتوں کے دوران، ساٹھ سالہ ایونز نے اے ایم سی کامن اسٹاک کے 200,000 حصص خریدے (جس کی قیمت تقریبا 2 ملین امریکی ڈالر یا تقریبا ڈالر میں تھی)۔ وہ کمپنی کے تقریبا 1 فیصد کی ملکیت کے ساتھ فرم کے سب سے بڑے شیئر ہولڈر بن گئے۔ ایونز کو آٹوموبائل انڈسٹری کا کوئی تجربہ نہیں تھا، لیکن "وہ کامیابی اور کاموں کو انجام دینے کے لیے شہرت رکھتے تھے"۔ 7 مارچ 1966 کو، ایونز نے خود کو اے ایم سی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے لیے منتخب کیا اور "فوری طور پر کمپنی کی آٹو لائن کو بہت زیادہ قدامت پسند قرار دیتے ہوئے تنقید کا نشانہ بنایا۔" چونکہ 1966 کے دوران صنعت بھر میں آٹوموبائل کی فروخت کمزور تھی اور اے ایم سی کو بڑے نقصانات کا سامنا کرنا پڑ رہا تھا، ایونز کو 6 جون 1966 کو اے ایم سی کے ڈائریکٹرز نے بورڈ کا چیئرمین منتخب کیا۔ انہوں نے رچرڈ ای کراس کی جگہ لی، جو ایگزیکٹو کمیٹی کے ڈائریکٹر اور چیئرمین کے طور پر جاری رہے۔ اے ایم سی کے نومنتخب بورڈ چیئرمین کے طور پر، ایونز نے فوری طور پر کار ساز کے معاملات میں "ایک مختلف فلسفہ اور نقطہ نظر" کا وعدہ کیا۔ اے ایم سی میں اس وقت کی موجودہ انتظامیہ کے برعکس، ایونز نے جارج ڈبلیو رومنی کی قیادت کو "بدلتی ہوئی مارکیٹ کے مطابق ڈھالنے میں ناکام ہونے" پر آزادانہ طور پر تنقید کا نشانہ بنایا اور آٹو میکر کے مسائل کے حل کے طور پر "کینوشا میں چیزوں کو ہلا دینا" شروع کر دیا۔ ایونز کو کمپنی کو بگ تھری امریکی کار سازوں (جنرل موٹرز، فورڈ، اور کرسلر) سے ملنے کی حکمت عملی سے تبدیل کرنے کا سہرا دیا جاتا ہے جو کہ تقریبا ماڈل کے لیے تھا جسے رائے ایبرنیتھی نے فروغ دیا تھا۔ امریکن موٹرز نے 1966 کے دوران جدوجہد کی، ایک ایسا سال جسے "تاریخ کا سب سے بڑا آٹو بوم" سمجھا جاتا تھا اور اس کے دوبارہ ڈیزائن کیے گئے 1967 کے ماڈلز پر اعتماد کر رہا تھا ؛ تاہم، ایونز نے ان کے تعارف سے ایک ماہ قبل اعتراف کیا کہ "ہم ابھی بھی ایک قابل اعتراض دور میں ہیں"۔ یہ ایونز ہی تھے جنہوں نے اے ایم سی کے جنرل منیجر کے طور پر رائے ڈی چیپن جونیئر کو منتخب کرکے بڑی تبدیلیاں کیں۔ ایونز ہمیشہ اسٹائلنگ اور انجینئرنگ کے عملے کی حوصلہ افزائی کرتے تھے کہ وہ چیزوں کو مختلف طریقے سے کریں-نئے آئیڈیاز آزمائیں اور کاروں کو ڈیزائن کرنے اور بنانے کے نئے طریقے تلاش کریں۔ ایونز نے یہاں تک کہ اشارے بھی دیے کہ آٹو میکر چھوٹی کار کے میدان میں ووکس ویگن کے ساتھ مقابلہ کرنے کی کوشش کر سکتا ہے اور کہا کہ "ہمیں عوامی کاروں کو دینا ہوگا جو 'بگ تھری' انہیں جو دیتی ہیں اس سے آگے جائیں۔" یہ بتانے کے علاوہ کہ اے ایم سی کی کاروں کی معیاری لائن بڑی کار سازوں کی طرف سے پیش کردہ کاروں سے اتنی ہی اچھی یا بہتر ہونی چاہیے، ایونز نے مارکیٹ کے حصوں، خاص طور پر نوجوانوں کو راغب کرنے اور پرجوش کرنے کے لیے "پرسنالٹی کاریں" تیار کرنے پر زور دیا۔ ایونز کو اے ایم سی کے لیے کانسیپٹ کاروں کے پروڈکشن ورژن بنانے کا چیمپئن ہونے کا سہرا دیا جاتا ہے جو آٹو میکر میں عوامی دلچسپی کو بڑھاوا دینے کے لیے ڈیزائن کی گئی "پروجیکٹ IV" نمائشوں سے بنی ہیں۔ ایونز کو خاص طور پر دو نشستوں والی ویگنیل اے ایم ایکس شو کار کا شوق تھا جو فورڈ مستنگ سے چھوٹی تھی اور شیورلیٹ کارویٹ حریف کی طرح تھی، جس نے اس کی تیاری کو ہر ممکن حد تک فروغ دیا۔ یہ ایک ایسے وقت میں تھا جب آٹو میکر کو گرتی ہوئی آمدنی کا سامنا کرنا پڑا اور اسے مسلسل چوتھی سہ ماہی کے لیے اپنے شیئر ہولڈرز کو ڈیویڈنڈ کی ادائیگی چھوڑنی پڑی۔ ایونز نے تیزی سے بڑھتے ہوئے نوجوان صارفین کے بازار کے حصوں میں اسپورٹی اے ایم سی کاروں کے مواقع دیکھے، اور ساتھ ہی اس کی "اکانومی کار امیج" کو بھی ختم کیا۔ صرف دو مسافروں والے، اعلی کارکردگی والے اسپورٹس کار پروجیکٹ کا اصل خیال 1966 کے موسم خزاں میں ایونز کے ساتھ زندہ ہوا۔ انہوں نے کہا کہ اے ایم سی "جلدی میں احتیاط سے" آگے بڑھ رہا ہے۔ مثال کے طور پر، آٹو میکر اس بات پر غور کر رہا تھا کہ آیا اے ایم ایکس کو فائبر گلاس میں بنایا جائے یا اسٹیل میں ؛ دھات کے آلے میں زیادہ وقت لگے گا، لیکن حجم زیادہ ہوگا۔ 9 جنوری 1967 کو اے ایم سی بورڈ آف ڈائریکٹرز کی ایک متنازعہ میٹنگ کے نتیجے میں ایبرنیتھی کو برطرف کر دیا گیا یا "قبل از وقت ریٹائرمنٹ" کے ساتھ ساتھ ایونز کو بورڈ کے چیئرمین کے عہدے سے "استعفی" دے دیا گیا۔ ان دونوں کی جگہ ولیم وی لونیبرگ کو صدر اور رائے ڈی چیپن جونیئر کو بورڈ کا نیا چیئرمین بنایا گیا۔ ایونز بورڈ کے رکن کے طور پر جاری رہے۔ ریٹائرمنٹ مئی 1970 کے دوران، ایونز نے اے ایم سی (100,000 حصص) میں اپنی آدھی ملکیت فروخت کر دی۔ ایونز نے ڈائریکٹر اور فنانس کمیٹی کے رکن کی حیثیت سے خدمات انجام دیتے ہوئے 1971 میں اپنے اے ایم سی کے 44,000 حصص فروخت کر دیے۔ 1971 میں، ایونز نے نام نہاد "پارسنز گروپ" سے مشی گن کے مسکیگن میں مسکیگن بینک اینڈ ٹرسٹ کمپنی خریدی۔ ان کا انتقال مشی گن کے گروس پوائنٹ شورز میں واقع ان کی رہائش گاہ پر ہوا۔ ان کے دو بچے، جین ایونز جونز اور رابرٹ بی ایونز جونیئر تھے۔ حوالہ جات آٹوموبائل انڈسٹری میں امریکی چیف ایگزیکٹوز امریکن موٹرز لوگ 1906 پیدائش 1998 موت مشی گن ریپبلکن 20 ویں صدی کے امریکی کاروباری افراد لوگ گروس پوائنٹ شورز، مشی گن سے