Wolfgang Tonne
وولف گینگ ٹون (28 فروری 1918-20 اپریل 1943) دوسری جنگ عظیم کے دوران ایک جرمن لوفٹ وافی فوجی ہوا باز اور لڑاکا تھا۔ انہیں 122 فضائی فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے-یعنی 122 فضائی جنگی مقابلوں کے نتیجے میں دشمن کے طیاروں کی تباہی-641 جنگی مشنوں میں حاصل کی گئی۔ اس اعداد و شمار میں مشرقی محاذ پر 96 فضائی فتوحات، اور مغربی اتحادیوں پر مزید 26 فتوحات شامل ہیں، جن میں ایک چار انجن والا بمبار بھی شامل ہے۔ موسباخ میں پیدا ہوئے، ٹون جمہوریہ وایمار اور نازی جرمنی میں پلے بڑھے۔ انہوں نے 1937 میں لوفٹ وافی میں فوجی خدمات میں شمولیت اختیار کی۔ پرواز کی تربیت کے بعد، انہیں 1939 میں جگڈگیشواڈر 53 (جے جی 53-53 ویں فائٹر ونگ) میں تعینات کیا گیا۔ اس پروں کے ساتھ اڑتے ہوئے، ٹون نے 14 مئی 1940 کو فرانس کی جنگ کے دوران مغربی محاذ پر اپنی پہلی فضائی فتح کا دعوی کیا۔ اس کے بعد انہوں نے برطانیہ کی جنگ اور آپریشن باربروسا، سوویت یونین پر جرمن حملے میں حصہ لیا۔ 1941 کے آخر میں ان کی یونٹ کو بحیرہ روم کے تھیٹر میں بھیج دیا گیا۔ وہاں، انہیں 3 کا اسٹافیلکاپیٹن (اسکواڈرن لیڈر) بنایا گیا۔ جنوری 1942 میں جے جی 53 کا اسٹافیل (تیسرا اسکواڈرن)۔ مئی 1942 میں، ان کی یونٹ کو مشرقی محاذ میں تعینات کیا گیا تھا جب وہ اپنی 101 ویں فضائی فتح کے بعد تھے۔ انہیں 24 ستمبر 1942 کو نائٹس کراس آف دی آئرن کراس ود اوک لیوز سے نوازا گیا۔ اس کے بعد اکتوبر 1942 میں ان کے یونٹ کو شمالی افریقہ بھیجنے کا حکم دیا گیا۔ ٹونے 20 اپریل 1943 کو پروٹویل، تیونس میں ایک پرواز کے حادثے میں ہلاک ہو گئے۔ ابتدائی زندگی اور کیریئر ٹن 28 فروری 1918 کو جرمن سلطنت کے تھورنگیا میں شلیز کے قریب موسباخ میں پیدا ہوئے۔ ان کے والد ایک کمرے والے اسکول کے استاد (ڈورفسچلہرر) تھے۔ ٹن کا ایک بھائی تھا جس نے اسے گلائڈر طیارے اڑانے میں دلچسپی دلائی۔ نومبر 1937 میں، ٹون نے فرسٹن فیلڈبرک کے قریب لوفٹکریگسچول 4 (ایل کے ایس 4-4th ایئر وار اسکول) میں آفس کیڈٹ کی حیثیت سے لوفٹ وافی میں شمولیت اختیار کی۔ انہوں نے اپنا اے/بی پائلٹ لائسنس مکمل کیا، اور یکم ستمبر 1939 کو لیوٹننٹ (سیکنڈ لیفٹیننٹ) کے عہدے پر ترقی پائی۔ یورپ میں دوسری جنگ عظیم کا آغاز جمعہ یکم ستمبر 1939 کو ہوا جب جرمن افواج نے پولینڈ پر حملہ کیا۔ 6 دسمبر 1939 کو ٹن کو 3 پر تعینات کیا گیا۔ جگڈگیشواڈر 53 (جے جی 53-53 واں فائٹر ونگ) کا اسٹافیل (تیسرا اسکواڈرن)۔ اس وقت، اسٹافیل کی کمان اوبرلیوٹننٹ وولف گینگ لپرٹ کے پاس تھی اور اسے جے جی 53 کے آئی گروپ (فرسٹ گروپ) کے ماتحت کیا گیا تھا جس کی سربراہی ہاپٹ مین لوتھر وان جانسن کر رہے تھے جو ڈرمسٹڈٹ-گریسہیم ایئر فیلڈ میں مقیم تھا۔ ٹن کو 18 اپریل 1940 کو آئرن کراس سیکنڈ کلاس () ملا۔ ٹن نے رائل ایئر فورس (آر اے ایف) برسٹل بلینہیم کے جڑواں انجن والے بمبار پر سیڈن پر نمبر 1 سے اپنی پہلی فضائی فتح کا دعوی کیا۔ 21، نہیں۔ 107 یا نمبر۔ 110 سکواڈرن 14 مئی 1940 کو فرانس کی جنگ کے دوران۔ اس مشن پر، اسے ہاکر ہریکین کے جنگجوؤں کے ساتھ لڑائی میں بولون کے قریب بھی گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا۔ اس نے دشمن کے علاقے میں اپنے میسرشمٹ بی ایف 109 ای-3 لینڈنگ سے ضمانت حاصل کی لیکن وہ بغیر کسی چوٹ کے اپنے یونٹ میں واپس آنے میں کامیاب رہا۔ انگلینڈ اور چینل پر اسے 1941 کے موسم بہار تک مزید تین فتوحات حاصل کرنی تھیں۔ آئی۔ گروپ نے 6 جون 1941 کو انگلش چینل فرنٹ چھوڑ دیا، اور مینہیم-سندھوفین ایئر فیلڈ منتقل ہو گئے۔ ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کی بحالی کے بعد، آئی گروپ 12 سے 14 جون تک بریسٹ کے تقریبا مغرب میں میڈزیرزیک پوڈلاسکی کے قریب واقع کرزوئزا نامی ہوائی اڈے پر چلا گیا۔ آپریشن باربروسا اور مالٹا 22 جون کو گیشواڈر سوویت یونین کے حملے، آپریشن باربروسا کی حمایت میں سوویت فضائی حدود میں داخل ہوا، جس نے مشرقی محاذ کا آغاز کیا۔ آئی۔ گروپے نے صبح 3 بج کر 40 منٹ پر اپنے پہلے مشن پر، جنکرز جو 87 غوطہ خور بمباروں کی حفاظت کرتے ہوئے اڑان بھری۔ 24 جون 1941 کو، ٹن، جسے جے جی 53 کے آئی گروپ میں ایڈجٹنٹ مقرر کیا گیا تھا، نے اپنی پہلی فضائی فتح کا دعوی اس وقت کیا جب اس نے ٹوپولیف ایس بی بمبار کو مار گرایا۔ 5 جولائی کو، آئی گروپ ڈبنو کے ایک ہوائی اڈے پر چلا گیا۔ 11 جولائی کو، ٹن فضائی لڑائی میں زخمی ہو گیا جب ایک شیل کیسنگ اس کے بی ایف 109 ایف-2 (ویرکنمر 6728-فیکٹری نمبر) کے کاک پٹ میں داخل ہوا، جس سے اس کے چہرے پر چوٹ لگی۔ چوٹ لگنے کے بعد، وہ اپنے طیارے کو برڈیچیو کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ 1 اکتوبر 1941 کو، ٹون کو اوبرلیوٹننٹ (فرسٹ لیفٹیننٹ) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اگلے دن فلائنگ کامبیٹ ایئر پیٹرول، ٹون نے دو فضائی فتوحات کا دعوی کیا۔ اگست 1941 میں، آئی گروپ کو مشرقی محاذ سے واپس لے لیا گیا اور وہ مینہیم-سندھوفین ایئر فیلڈ میں بی ایف 109 ایف-4 سے لیس تھے۔ 20 ستمبر کو، گروپ کو نیدرلینڈز منتقل کر دیا گیا جہاں وہ کٹویجک اور ہامسٹیڈ کے ہوائی اڈوں پر مقیم تھے جہاں انہیں ڈچ فضائی حدود میں گشت کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ دسمبر 1941 میں، آئی گروپ کو سسلی کے گیلا میں بحیرہ روم کے ہوائی اڈوں پر منتقل کر دیا گیا جہاں انہوں نے مالٹا کے محاصرے کی فضائی لڑائیوں میں حصہ لیا۔ 24 جنوری 1942 کو، ٹون کو 3 کا اسٹافیلکاپیٹن (اسکواڈرن لیڈر) مقرر کیا گیا۔ جے جی 53 کا اسٹافیل۔ اس نے اوبرلیوٹننٹ الریچ ولشلیگر کی جگہ لی۔ ٹن نے فضائی فتوحات کا دعوی کیے بغیر مالٹا کے اوپر 116 جنگی مشن اڑائے۔ 29 اپریل کو، آئی گروپ نے جرمنی واپس آنے سے پہلے مالٹا کے اوپر اپنا آخری مشن اڑایا۔ مئی کے اوائل میں، گروپ کو مشرقی محاذ پر دوبارہ تعینات کرنے کی تیاریوں کے لیے شوابش ہال میں منتقل کر دیا گیا۔ مشرقی محاذ مئی 1942 کے اوائل میں، آئی گروپ کو واپس مشرقی محاذ میں منتقل کر دیا گیا۔ نقل مکانی سے پہلے، گروپ کو 28 مئی کو پراگ روزین ایئر فیلڈ جانے سے پہلے شوابش ہال میں 41 فیکٹری کے نئے بی ایف 109 ایف-4 طیاروں کی مکمل تکمیل حاصل ہوئی۔ اگلے دن، آئی۔ گروپ نے کرسک کے لیے اڑان بھری۔ وہاں، گروپ نے 28 جون اور 24 نومبر 1942 کے درمیان جنوبی روس میں 1942 کے موسم گرما کے اسٹریٹجک حملے کیس بلیو کے دوران جرمن چوتھے پینزر آرمی کی ورونیز کی طرف پیش قدمی میں مدد کی۔ 31 مئی 1942 سے 29 ستمبر 1942 تک ٹن نے 155 جنگی مشن اڑائے اور مشرقی محاذ پر 88 طیاروں کو مار گرایا۔ انہیں 21 اگست کو گولڈ () میں جرمن کراس ملا۔ ٹن کو ان کی 54 ویں فضائی فتح کے بعد 6 ستمبر 1942 کو نائٹس کراس آف دی آئرن کراس سے نوازا گیا۔ نائٹس کراس آف دی آئرن کراس ود اوک لیفس () کو 24 ستمبر کو 101 فتوحات کے لیے نوازا گیا۔ یہ پیشکش ایڈولف ہٹلر نے اکتوبر میں یوکرین میں ونیتشیا کے شمال میں پائن کے جنگل میں واقع ہٹلر کے صدر دفتر فوہررہاؤپٹکوارٹیئر ویرولف میں کی تھی۔ اس دن تین دیگر لوفٹ وافی افسران کو ہٹلر، اوبرلیوٹننٹ فریڈرک-کارل مولر، لیوٹینٹ ہنس بیس وینجر اور فیلڈویبل ولہیم کرینس نے بلوط کے پتے پیش کیے تھے۔ پریزنٹیشن کے بعد، ٹون، مولر اور کرینیوس کو برلن جانے کا حکم دیا گیا جہاں انہوں نے "ہاؤس آف دی پریس" میں پروپیگنڈا میں شرکت کی۔ اسی وقت، جے جی 53 کا آئی گروپ مشرقی محاذ سے سسلی کے کومیسو ایئر فائلڈ منتقل ہو گیا جہاں وہ 10 اکتوبر کو پہنچے۔ شمالی افریقہ اور موت جب برطانوی افواج نے 23 اکتوبر کو ال الامین کی دوسری جنگ شروع کی تو جے جی 53 کے آئی گروپ کے عناصر کو شمالی افریقہ جانے کا حکم دیا گیا۔ انہوں نے 26 دسمبر 1942 کو اس تھیٹر میں اپنی پہلی فتح کا دعوی کیا جس میں انہوں نے یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس (یو ایس اے اے ایف) کے پی-38 لائٹننگ ٹوین انجن فائٹر کو مار گرایا۔ 28 دسمبر کو سوک ال اربا ایئر فیلڈ کی طرف چھ بی ایف 109 کی پرواز کی قیادت کرتے ہوئے، ٹون نے ہوائی اڈے کے قریب ایک سپر میرین اسپٹ فائر فائٹر کو مار گرایا۔ 1 جنوری 1943 کو، آئی گروپ نے جو 87 غوطہ خور بمباروں کی حفاظت کرتے ہوئے، بہت سے مشنوں کو بون بندرگاہ پر اڑایا۔ اس دن، ٹون نے دعوی کیا کہ دو اسپٹ فائر جنگجوؤں کو گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا۔ اگلے دن، آئی گروپ نے دوبارہ II سے جے یو 87 غوطہ خور بمباروں کی حفاظت کی۔ گروپ اسٹورزکیمپفگیشواڈر 3 (ایس ٹی جی 3-تیسرا ڈائیو بمبار ونگ) اور III سے فوک وولف ایف ڈبلیو 190 زمینی حملہ آور طیارے۔ گروپ آف زرسٹوریجشواڈر 2 (زیڈ جی 2-دوسرا تباہ کن ونگ) سے بون۔ اس مشن کے دوران، ٹون نے دعوی کیا کہ ایک اسپٹ فائر فائٹر کو گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا۔ ٹن نے 82 جنگی مشن اڑائے اور تیونس پر 21 فتوحات کا دعوی کیا۔ 6 مارچ کو ٹن کو آر اے ایف نمبر کو مار گرانے کا سہرا دیا گیا۔ 93 سکواڈرن اسپٹ فائر فائٹر سارجنٹ ڈبلیو ایف کے ذریعے چلایا گیا۔ ہاکی۔ 2 اپریل کو، آئی گروپ پروٹویل کے ایک ہوائی اڈے پر چلا گیا جو راؤد کے تقریبا شمال مغرب اور کالات ال اندلس کے جنوب مغرب میں واقع ہے۔ 20 اپریل 1943 کو ٹن نے اپنی 122 ویں فضائی فتح کا دعوی کیا۔ اس مشن سے واپس آتے ہوئے، وہ اپنے بی ایف 109 جی-6/آر 1 (ویرکنمر 16523) میں پروٹویل کے ہوائی اڈے پر ایک پرواز کے حادثے میں ہلاک ہو گئے۔ ٹن نے اپنے پروں کو گھما کر ایک فضائی فتح کا دعوی کیا تھا۔ اس کے بعد اس نے اپنے بی ایف 109 کو ایک کھڑی چڑھائی میں کھینچ لیا، جبکہ طیارے کو موڑتے ہوئے، انڈر کیریج کو بڑھایا، اور نیچے چھونے سے پہلے اضافی اونچائی کو سائیڈ سلپ کیا۔ اس نے اس خطرناک چال کو پہلے بھی کئی بار انجام دیا تھا لیکن بظاہر اس نے اپنی اونچائی اور ہوائی اڈے کے کنارے کا غلط اندازہ لگایا تھا۔ ٹن کو بعد از مرگ میجر (میجر) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اوبرلیوٹننٹ والٹر سیز کے 3 کی کمان سنبھالنے سے پہلے ان کی جگہ عارضی طور پر لیوٹننٹ روپرٹ ویننگر نے لی۔ اسٹافیل۔ کیریئر فضائی فتح کے دعووں کا خلاصہ امریکی مورخ ڈیوڈ ٹی زیبیکی کے مطابق، والڈمین کو 122 فضائی فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے۔ سپک نے اسے 641 جنگی مشنوں میں 122 فضائی فتوحات کے ساتھ بھی درج کیا ہے، جن میں سے 5 فتوحات فرانس اور برطانیہ کی جنگ کے دوران، 96 مشرقی محاذ پر اور 21 شمالی افریقہ پر حاصل کی گئیں۔ لوفٹ وافی ایسز-بائیوگرافیز اینڈ وکٹری کلیمز کے مصنفین میتھیوز اور فورمین نے جرمن فیڈرل آرکائیوز پر تحقیق کی اور 120 فضائی فتح کے دعووں کے علاوہ چھ مزید غیر مصدقہ دعووں کے ریکارڈ پائے۔ تصدیق شدہ دعووں کے اس اعداد و شمار میں مشرقی محاذ پر 95 اور مغربی محاذ پر 25 فضائی فتوحات شامل ہیں۔ فتح کے دعووں کو نقشہ حوالہ (پی کیو = پلانکواڈراٹ) میں لاگ ان کیا گیا تھا، مثال کے طور پر "پی کیو 49293"۔ لوفٹ وافی گرڈ نقشہ () پورے یورپ، مغربی روس اور شمالی افریقہ کا احاطہ کرتا ہے اور یہ 15 منٹ کے عرض البلد اور 30 منٹ کے طول البلد کی پیمائش کرنے والے مستطیلوں پر مشتمل تھا، جس کا رقبہ تقریبا. ان شعبوں کو پھر 36 چھوٹی اکائیوں میں تقسیم کیا گیا تاکہ محل وقوع کا رقبہ سائز میں دیا جا سکے۔ ایوارڈز آئرن کراس (1939) سیکنڈ کلاس (18 اپریل 1940) فرسٹ کلاس (23 مئی 1940) گولڈ میں لڑاکا پائلٹوں کے لیے لوفٹ وایف کا فرنٹ فلائنگ کلاپ (5 مئی 1941) آنر گوبلٹ آف دی لوفٹ وایف (6 اگست 1941) جرمن کراس ان گولڈ 21 اگست 1942 کو اوبرلیوٹننٹ کے طور پر I./Jagdgeschwader 53 نائٹس کراس آف دی آئرن کراس میں اوک لیوز نائٹس کراس کے ساتھ 6 ستمبر 1942 کو اوبرلیوٹننٹ اور 3./Jagdgeschwader 53 128 ویں اوک پتے کے اسٹافیلکاپیٹن کے طور پر 24 ستمبر 1942 کو اوبرلیوٹننٹ اور 3./Jagdgeschwader 53 نوٹس حوالہ جات کے اسٹافیلکاپیٹن کے طور پر۔