Spaceflight before 1951
ایک عملی کوشش کے طور پر خلائی پرواز کا آغاز دوسری جنگ عظیم کے دوران آپریشنل مائع ایندھن والے راکٹوں کی ترقی کے ساتھ ہوا۔ ایک ہتھیار کے طور پر زندگی کا آغاز کرتے ہوئے، V-2 کو امریکہ کے وائٹ سینڈز میزائل رینج کے ساتھ ساتھ سوویت یونین کے کاپوسٹن یار میں جنگ کے بعد پرامن خدمت میں ڈالا گیا۔ اس کی وجہ سے میزائل کے ڈیزائن پھلنے پھولنے لگے جس نے خلا کی تلاش کے لیے مرحلہ طے کیا۔ چھوٹے امریکی ڈبلیو اے سی کارپورل راکٹ کو ایروبی میں تبدیل کیا گیا، جو ایک بہت زیادہ طاقتور آواز والا راکٹ ہے۔ خلا کی تلاش کا آغاز 1947 میں پہلے ایروبی کی پرواز سے ہوا، جس میں سے 46 نے 1950 کے آخر تک اڑان بھری تھی۔ ان اور دیگر راکٹوں، سوویت اور امریکی دونوں، نے زمین کے اوپری ماحول میں ہوا کی کثافت، درجہ حرارت، چارج شدہ ذرات اور مقناطیسی شعبوں کے بارے میں پہلا براہ راست ڈیٹا واپس کیا۔ 1948 تک، ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے وی-2 ڈیزائن کو وائکنگ میں تیار کیا تھا جو اونچائی سے زیادہ قابل تھا۔ یہ کارنامہ انجام دینے والے پہلے وائکنگ، نمبر چار، نے 10 مئی 1950 کو ایسا کیا۔ سوویت یونین نے V-2 کی ایک ورچوئل کاپی تیار کی جسے R-1 کہا جاتا ہے، جس نے پہلی بار 1948 میں اڑان بھری تھی۔ اس کا طویل فاصلے تک چلنے والا جانشین، آر-2، 1950 میں فوجی خدمات میں داخل ہوا۔ اس واقعہ نے V-2 راکٹری کے بعد کے دور میں دونوں سپر پاورز کے داخلے کو نشان زد کیا۔ ابتداء اور راکٹ کی ترقی خلائی پرواز کے دور کا آغاز 1942 میں جرمنی کی طرف سے بیلسٹک میزائل کے طور پر V-2 راکٹ (A-4) کی ترقی کے ساتھ ہوا، جو خلا کی حد تک پہنچنے کی صلاحیت رکھنے والی پہلی گاڑی تھی (جیسا کہ ورلڈ ایئر اسپورٹس فیڈریشن نے بیان کیا ہے)۔ 20 جون 1944 کو، ایک وی-2 (میگاواٹ 18014) کو عمودی طور پر لانچ کیا گیا، جس کی اونچائی... جنگ کے بعد کے سالوں میں دونوں سپر پاورز کی طرف سے راکٹ ٹیکنالوجی میں تیزی سے ترقی دیکھی گئی، جس کا آغاز درجنوں V-2s اور سیکڑوں جرمن ماہرین نے کیا جو سوویت یونین اور امریکہ کی تحویل میں رہے۔ V-2، جو عمودی سائنس کے مشنوں کے بجائے افقی طور پر وار ہیڈ لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، نے ایک غیر موثر ساؤنڈنگ راکٹ بنایا، جبکہ جنگ کے وقت کا امریکی WAC کارپورل ساؤنڈنگ راکٹ بہت زیادہ سائنسی سامان لے جانے کے لیے بہت چھوٹا تھا۔ 1946 میں، امریکی بحریہ نے اپنا ہیوی ساؤنڈنگ راکٹ، وائکنگ تیار کرنا شروع کیا، جو جزوی طور پر V-2 سے ماخوذ ہے۔ ایروبی کو ڈبلیو اے سی کارپورل سے لے کر لوفٹ لائٹر پے لوڈ تک تیار کیا گیا تھا۔ سوویت یونین نے 1947 میں وشوسنییتا کو بہتر بنانے کے مقصد سے ترمیم کے ساتھ V-2 کی ایک نقل R-1 کی فوجی ترقی کا آغاز کیا۔ سوویت ساختہ مائع ایندھن والے اس پہلے میزائل کی پرواز کی جانچ 13 ستمبر 1948 کو شروع ہوئی، اور راکٹ 1950 میں فوجی خدمت میں داخل ہوا۔ اس کے علاوہ 1947 سے، دو جدید راکٹ، جرمن امیگری ڈیزائن کردہ جی-1 (یا آر-10) اور روسی ڈیزائن کردہ آر-2، نے محدود انجینئرنگ اور پروڈکشن عملے کے لیے مقابلہ کیا، مؤخر الذکر نے 1949 کے آخر تک کامیابی حاصل کی اور 1951 میں خدمت میں ڈال دیا گیا۔ رینج آر-3 کے لیے مسودہ منصوبہ 7 دسمبر 1949 کو منظور کیا گیا تھا، حالانکہ اسے کبھی تیار نہیں کیا گیا تھا، بعد میں ڈیزائن زیادہ مفید اور قابل حصول ثابت ہوئے۔ خلائی تحقیق V-2، WAC کارپورل، اور R-1A دوسری جنگ عظیم کے اختتام پر جرمنی سے پکڑے گئے V-2s کو ریاستہائے متحدہ اور سوویت یونین نے انجینئرنگ اور سائنسی مشنوں کے لیے استعمال کیا تھا۔ پہلے 25 پکڑے گئے V-2s 15 مارچ 1946 سے شروع ہونے والے 15 مہینوں میں لانچ کیے گئے تھے۔ 1950 کے آخر تک، امریکیوں کی طرف سے 60 سے زیادہ لانچ کیے جا چکے تھے، جن میں سے زیادہ تر تحقیقی آلات سے لیس تھے۔ اونچائی پر لانچ کیے گئے پہلے حیاتیاتی پے لوڈ V-2s پر بھیجے گئے، جس کا آغاز 1947 میں بیجوں اور پھلوں کی مکھیوں سے ہوا، اس کے بعد 1948 سے چوہوں اور بندروں نے بھیجے۔ وی-2 کو دو مراحل والے راکٹوں کے ساتھ ابتدائی تجربات میں بھی استعمال کیا گیا تھا: پروجیکٹ بمپر نے وی-2 پہلے مرحلے کو ڈبلیو اے سی کارپورل کے ساتھ دوسرے مرحلے کے طور پر ملایا۔ 24 فروری 1949 کو بمپر 5 نے اونچائی کا ریکارڈ قائم کیا۔ اس عرصے میں تقریبا 10 ڈبلیو اے سی کارپورلز بھی اپنے طور پر شروع کیے گئے۔ سوویت یونین نے 1947 میں 11 قبضہ شدہ V-2s لانچ کیے۔ 1947 میں یو ایس ایس آر کے ذریعے لانچ کیے گئے V-2s میں سے تین میں اونچائی پر کائناتی شعاعوں کی پیمائش کے لیے تجرباتی پیکیجز تھے۔ کم از کم ایک نے قابل استعمال ڈیٹا واپس کیا۔ دو سوویت R-1As (ایک تجرباتی R-1 قسم جس نے اونچائی پر ناک شنک کی علیحدگی کا تجربہ کیا) بھی 1949 میں ٹیسٹ لانچ کے دوران سائنسی آلات لے کر گئے، لیکن دونوں میں سے کسی نے بھی قابل استعمال ڈیٹا واپس نہیں کیا۔ ایروبی سب سے پہلے 24 نومبر 1947 کو لانچ کیا گیا، ٹھوس/مائع ایندھن ہائبرڈ ایروبی نے تیزی سے وشوسنییتا کے لیے شہرت حاصل کر لی۔ ان پہلی نسل کے مقصد سے بنائے گئے ساؤنڈنگ راکٹوں کی ترقی کے ساتھ، زمین کے اوپری ماحول اور خلا کے قریب ترین حصوں کی تلاش کا آغاز ہوا، 1950 کے دوران کل 46 ایروبی پروازیں شروع کی گئیں۔ ایروبی پروازوں نے اوپر کائناتی شعاعوں کی رفتار اور کثافت کی پیمائش کی اور زمین کے مقناطیسی میدان کی اونچائی کی پیمائش کی۔ ایروبی راکٹوں پر نصب کیمروں نے زمین کے بڑے علاقوں کے ساتھ ساتھ بڑے پیمانے پر بادلوں کی تشکیل کی پہلی اعلی معیار کی فضائی تصاویر واپس کیں۔ وائکنگ وائکنگز 1 اور 2، جو 1949 میں نیو میکسیکو میں وائٹ سینڈز میزائل رینج سے لانچ کیا گیا تھا، دونوں کو ٹربائن کے رساو کی وجہ سے انجن کے قبل از وقت منقطع ہونے کا سامنا کرنا پڑا، جس سے ان کی زیادہ سے زیادہ اونچائی میں نمایاں کمی واقع ہوئی۔ 9 فروری 1950 کو لانچ کیا گیا بہتر وائکنگ 3 پہنچ گیا اور اس سے بھی اونچا جا سکتا تھا۔ تاہم، 34 سیکنڈ کی درست رہنمائی والی پرواز کے بعد، راکٹ مغرب کی طرف مڑا اور اسے رینج سیفٹی کے ذریعے تباہ کرنا پڑا۔ 10 مئی 1950 کو وائکنگ 4 کو جزیرہ جارویس اور جزیرہ کرسمس کے درمیان بحر الکاہل کے ایک مقام سے لانچ کیا گیا۔ چوتھا وائکنگ سمندر میں جانے والے جہاز سے لانچ کیا جانے والا پہلا ساؤنڈنگ راکٹ بن گیا۔ یہ پرواز کامل تھی، پہنچ رہی تھی، اس سے دوگنا سے بھی زیادہ جو پہلے کے وائکنگز پہنچ چکے تھے۔ وائکنگ 5، 21 نومبر 1950 کو لانچ کیا گیا، جس میں تابکاری کا پتہ لگانے والے آلات کی ایک وسیع صف تھی۔ راکٹ میں زمین کی اونچائی کی فلم کو اس کی چوٹی کی اونچائی تک لے جانے کے لیے دو مووی کیمرے بھی تھے اور ساتھ ہی اوپری ماحول میں ہوا کی کثافت کی پیمائش کے لیے پیرانی گیج بھی تھے۔ وائکنگ 6، 11 دسمبر کو لانچ کیا گیا، کم کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہوئے، زیادہ سے زیادہ اونچائی تک پہنچ گیا۔ لانچ 1942 |} 1943 |} 1944 |} 1945 |} 1946 |} 1947 |} 1948 |} 1949 |} 1950 |} سبوربیٹل لانچ کا خلاصہ (1945-1950) ملک کے لحاظ سے راکٹ کے لحاظ سے بھی دیکھیں خلائی پرواز کی ٹائم لائن V-2 ٹیسٹ لانچوں کی فہرست حوالہ جات فوٹنوٹس اسپیس فلائٹ 1951 سے پہلے 1944 سائنس میں 1946 سائنس میں 1947 سائنس میں 1948 سائنس میں 1949 سائنس میں 1950 سائنس میں 1950