Bücker Bü 133 Jungmeister
بکر بو 133 جنگمیسٹر 1930 کی دہائی میں لوفٹ وافی کا ایک اعلی درجے کا ٹرینر تھا۔ یہ لکڑی اور نلکے والے اسٹیل کی تعمیر کا ایک انجن والا، ایک سیٹ والا بائیپلین تھا اور کپڑے میں ڈھکا ہوا تھا۔ ڈویلپمنٹ Bü 133 Bücker Bü 131 Jungmann دو نشستوں والے بنیادی ٹرینر کی ترقی تھی۔ پہلی بار 1935 میں اڑایا گیا (لوئس ہوفمین کے ذریعہ، جرمنی میں پہلی خاتون ورکس پائلٹ)، یہ Bü 131 سے قدرے چھوٹا تھا۔ پروٹو ٹائپ، D-EVEO، ایک ہیرتھ HM506 الٹا، ہوا سے ٹھنڈا ان لائن-6 انجن سے چلتا تھا۔ طیارے نے اپنی پہلی عوامی نمائش، رنگسڈورف میں 1936 کی بین الاقوامی ایروبیٹک چیمپئن شپ میں "حیرت انگیز چستی" کا مظاہرہ کیا، لیکن بی یو 133 اے نے کوئی آرڈر حاصل نہیں کیا۔ صرف دو بی یو 133 بی، سیمنز-ہالسکے Sh.14A-4 ریڈیل انجنوں کے ساتھ بنائے گئے تھے۔ پیداوار کی اہم قسم سیمنز-برامو ایس ایچ 14 اے ریڈیل سے چلنے والی بی یو 133 سی تھی، جس میں ایک مخصوص کاؤلنگ اور ایک چھوٹا فوسیلج تھا، اور بی یو 133 اے کی طرح ہی عمدہ ایروبیٹک کارکردگی تھی۔ ڈورنیئر فلگزیوورکے نے لائسنس کے تحت سوئس فضائیہ کے لیے بپناہ تیار کیے تھے (جس نے اسے 1968 تک خدمت میں رکھا)۔ پچیس جنگ میسٹرز، جو ابتدائی طور پر ہیرتھ ایچ ایم 506 انجنوں سے چلنے والے تھے، ہسپانوی فضائیہ کے لیے لائسنس یافتہ تھے جو 1940-42 سے سی اے ایس اے کے ذریعے سی اے ایس اے 1-133 ایل کے نام سے بنائے گئے تھے، حالانکہ بعد میں انہیں ایس ایچ 14 انجنوں کے ساتھ دوبارہ انجن کیا گیا۔ وہ ہسپانوی خدمت میں 22 جرمن ساختہ Bü-133Cs کے زندہ بچ جانے والوں میں شامل ہو گئے۔ 1960 کی دہائی میں، امریکی پائلٹ جیک کینری نے اسپین سے Bü-133 کے تعمیراتی منصوبے اور کارل بکر سے پروڈکشن لائسنس حاصل کیا، جس کا مقصد جرمنی میں جنگمیسٹر کی پیداوار کو دوبارہ شروع کرنا تھا تاکہ ریاستہائے متحدہ سے متوقع اعلی طلب کو پورا کیا جا سکے۔ پہلا نیا تعمیر شدہ طیارہ نیبرن میں ولف ہرتھ فیکٹری نے مکمل کیا تھا جو 1968 میں مکمل ہوا تھا۔ جیک کینری کو اس سال کے آخر میں فلم ٹورا کی تیاری کے دوران قتل کر دیا گیا تھا۔ ٹورا! تاہم، ٹورا!، اور اس کی موت کی وجہ سے اس منصوبے کی رفتار کم ہو گئی، ناقص فروخت (جزوی طور پر سول مارکیٹ میں سابق سوئس جنگمیسٹرز کی دستیابی کے ساتھ مل کر نئے تعمیر شدہ طیارے کی زیادہ قیمت کی وجہ سے) چار طیاروں کی تعمیر کے بعد 1971 میں ہیرتھ کی پیداوار روک دی گئی۔ اس منصوبے کے دوران بنائے گئے اجزاء سے کئی طیارے بعد میں مکمل کیے گئے، جن میں سے دو طیارے 1970 کی دہائی میں آسٹریا میں بنائے گئے، ایک 1991 میں فرانس میں بنایا گیا اور دوسرا 1991 میں ہیرتھ نے مکمل کیا۔ آپریشنل تاریخ Bü 133C نے بین الاقوامی ایروبیٹک مقابلے میں متعدد فتوحات حاصل کیں، اور 1938 تک لوفٹ وافس کا معیاری ایڈوانسڈ ٹرینر تھا۔ اس سال برسلز میٹنگ میں، تین رکنی لوفٹ وافی ٹیم نے ریخسمارشل ہرمن گورنگ پر گہرا اثر ڈالا، جس نے نو رکنی ٹیم بنانے کا حکم دیا۔ اس نے اگلے سال برسلز میں ہونے والے انٹرنیشنل فلائنگ میٹ میں ہجوم کو حیران کر دیا۔ جنگ میسٹر ڈیزائن 1960 کی دہائی تک بین الاقوامی ایروبیٹک مقابلے میں مسابقتی رہا۔ متغیرات بکر ب 133 اے پہلا پروٹو ٹائپ-ابتدائی طور پر ہرتھ ایچ ایم 6 ان لائن انجن کے ذریعہ Bü 133 A-1 کے طور پر تقویت یافتہ ہے۔ بعد میں ہیرتھ ایچ ایم 506 اے کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ بکر بیو 133 بی مجوزہ ورژن ارگس کے ساتھ 8 انجن کے طور پر۔ غیر تعمیر شدہ۔ بکر بیو 133 سی سیمنز-ہالسکے ایس ایچ 14 اے انجن۔ بکر بیو 133 ڈی بہتر پروڈکشن ورژن جس میں رڈر کے لیے رولر بیرنگ کا استعمال کیا گیا ہے، جو ایس ایچ 14 اے انجن سے چلتا ہے۔ CASA 1.133 ہسپانوی ساختہ ورژن۔ قیمت/امریکن ٹائیگر کلب جنگمیسٹر گھر کی تعمیر کے منصوبے۔ ایس ایس ایچ ٹی-133 پی اے ماڈرن (1990 کی دہائی-2000 کی دہائی) نئی تعمیر، ایس ایچ 14 اے سے چلنے والی، جنگ میسٹر پولینڈ کی کمپنی ایس ایس ایچ (سرویس سامولوٹو ہسٹریچنیچ) کے ذریعہ۔ ایک پروٹو ٹائپ بنایا گیا۔ آپریٹرز Zracoplovstvo Nezavisne Druzave Hrvatske Luftwaffe ہنگری کی فضائیہ لتھوانیائی فضائیہ (6 1939 میں حاصل کی گئی) لتھووینیا کا ایروکلب (2 یونٹ) پولینڈ کی فضائیہ (1 1939 سے پہلے ٹیسٹ کے لیے خریدی گئی) رومانیہ کی فضائیہ سلوواک فضائیہ (1939-1945) ہسپانوی جمہوریہ ہسپانوی ریپبلکن فضائیہ ہسپانوی ریاست ہسپانوی فضائیہ جنوبی افریقہ کی فضائیہ سوئس فضائیہ سوویت فضائیہ (بالٹک ریاستوں پر قبضے کے بعد، کم از کم تین سابق لتھوانیائی Bü 133C کو 29 ویں علاقائی انفنٹری کور کے ہوا بازی میں منتقل کر دیا گیا) SFR یوگوسلاو فضائیہ-جنگ کے بعد۔ وضاحتیں (بکر ب 133 سی) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات نوٹ کتابیات کونگ، ایرون۔ بکر بو 133 "جنگ میسٹر" (فلگزیوگ پروفائل 29) (جرمن میں)۔ D-86669 سٹینجیلہیم، جرمنی: یونیٹیک میڈینورٹریب ای کے، کونگ، ایرون۔ ڈائی بکر-فلگزیوج (دی بکر ایرکرافٹ) (دو لسانی جرمن/انگریزی)۔ مارٹنسریڈ، جرمنی: نارا ویرلاگ، 1987۔ کونگ، ایرون۔ Die Bükers, Die Geschichte der ehemaligen Bücker-Flugzeugbau-GmbH und ihrer Flugzeuge (جرمن میں)۔ (1979) مونڈی، ڈیوڈ۔ دوسری جنگ عظیم کے محوری طیاروں کے لیے ہیملین کنسائز گائیڈ۔ لندن: چانسلر پریس لمیٹڈ۔ اسمتھ، J.Richard اور کی، انٹونی ایل۔ دوسری جنگ عظیم کا جرمن طیارہ۔ لندن: پٹنم اینڈ کمپنی لمیٹڈ، تیسرا تاثر 1978، صفحہ 92-93۔ ۔ ویت اسٹرک، سیگ فرائیڈ۔ بکر-فلگزیوگباؤ، Die Geschichte eines Flugzeugwerkes (جرمن میں)۔ D-82041 اوبرہاچنگ، جرمنی: ایویٹک ورلاگ، 1999. ووڈ، ٹونی اور گنسٹن، بل۔ ہٹلر کا لوفٹ وافی: دوسری جنگ عظیم میں ہٹلر کی فضائی طاقت کی ایک تصویری تاریخ اور تکنیکی انسائیکلوپیڈیا۔ لندن: سیلمینڈر بکس لمیٹڈ، 1977، صفحہ 140۔ بیرونی روابط فوٹو گیلری پر Airliners.net بکر میوزیم رنگسڈورف کا آن لائن Bü 133C جنگمیسٹر ساختی تفصیل تصاویر صفحات بکر Bü 133 صفحہ سمتھسونین نیشنل ایئر اینڈ اسپیس میوزیم بکر Bü 133 صفحہ ورجینین ایوی ایشن میوزیم ب 133، بکر بائیپلین سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ ایروبیٹک طیارہ بکر طیارہ ہوم بلٹ طیارہ پہلی بار 1935 میں اڑایا گیا