Yankee Cannonball
یانکی کینن بال ایک لکڑی کا آؤٹ اینڈ بیک رولر کوسٹر ہے جو 1930 میں لیک ووڈ پارک میں بنایا گیا تھا اور 1936 میں کینوبی لیک پارک، سیلم، نیو ہیمپشائر منتقل کیا گیا تھا۔ رولر کوسٹر کو فلاڈیلفیا ٹوبوگن کوسٹرز کے ہربرٹ پال شمک نے ڈیزائن کیا تھا۔ اس کا سیریل نمبر 86 ہے۔ 1930 میں، اسے واٹربری، کنیکٹیکٹ کے لیک ووڈ پارک میں "رولر کوسٹر" کے نام سے نصب کیا گیا تھا۔ فرینک ایف ہوور نے تعمیر کی نگرانی کی۔ کوسٹر کنیکٹیکٹ میں بند ہونے سے پہلے صرف پانچ سال تک کام کرتا رہا اور کینوبی لیک پارک منتقل ہو گیا۔ اسے 1936 سے 1970 کی دہائی میں "گرے ہاؤنڈ" کا نام دیا گیا۔ اور پھر آخر کار 1983 میں اس کا نام بدل کر "یانکی کینن بال" رکھ دیا گیا۔ یہ نام امریکی خانہ جنگی کی یاد میں ہے۔ کوسٹر کے ٹرین کے رنگ اصل میں نیلے اور سرمئی تھے، جو تنازعہ کے یونین اور کنفیڈریٹ فریقوں کی نمائندگی کرتے تھے، یہ سب سواری کے سرخ، سفید اور نیلے سپر اسٹرکچر پر متحد تھے۔ جب 1936 میں سواری کو کینوبی منتقل کیا گیا تو ہر حصے کو چھ انچ چھوٹا کیا گیا تاکہ اسے اس کے لیے طے شدہ علاقے کے مطابق ڈھالنے میں مدد ملے۔ دوبارہ تیار کردہ سواری 1936 کے سیزن کے لیے کھولی گئی اور تب سے مسلسل چل رہی ہے، حالانکہ لفٹ ہل 1954 میں سمندری طوفان کیرول سے تباہ ہو گئی تھی، اور اسے اگلے سیزن کے دوران مرمت کے لیے بند کر دیا گیا تھا۔ کوسٹر پر دوبارہ ٹریکنگ کے کام کے ساتھ 1936 سے کوسٹر کا رنگ تبدیل کیا گیا ہے۔ اس میں سے کچھ ری ٹریکنگ مارٹن اینڈ ویلمینکس نے مکمل کی تھی۔ 2009 کے سیزن کے مطابق، سواری کا سپر اسٹرکچر نارنجی ہینڈریلز کے ساتھ سفید ہے۔ ایک ٹرین سرخ، سفید اور نیلے رنگ کی ہے جبکہ دوسری شکاری سبز اور نارنجی رنگ کی ہے۔ کوسٹر پارک کی پارکنگ میں داخل ہوتے وقت نظر آنے والی پہلی سواریوں میں سے ایک ہے۔ 20 جون 2013 کو، یانکی کینن بال کو اس کی تاریخی اہمیت کے لیے اے سی ای کی طرف سے مائشٹھیت کوسٹر لینڈ مارک ایوارڈ سے نوازا گیا، اس طرح اس کی حیثیت کو ایک تاریخی، ثقافتی خزانے کے طور پر مستحکم کیا گیا۔ حال ہی میں انہوں نے اس سواری کی مقبولیت کی وجہ سے زیادہ لوگوں کو فٹ کرنے کے لیے قطار کی لکیر کو بڑھایا تھا۔ ترتیب سواری کی ترتیب ایک باہر اور پیچھے کا نمونہ ہے جس کے بیچ میں 90 ڈگری موڑ ہوتا ہے، جس سے ابتدائی لکڑی کے کوسٹرز میں بنیادی ایل شکل عام ہوتی ہے۔ بنیادی عناصر میں چھوٹی پہاڑیاں شامل ہیں جو ہوائی وقت کے لمحات اور مضبوطی سے کنارے والے موڑ دینے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں۔ ٹرینوں پر پابندیاں ایک لیپ بار پر مشتمل ہوتی تھیں جس میں کوئی سیٹ بیلٹ نہیں ہوتا تھا جس سے سنگل سوار سیٹ کے پار پھسل سکتے تھے، جس سے بینک والے موڑ کا پورا استعمال ہوتا تھا۔ سیٹ بیلٹ اور سینٹر سیٹ ڈیوائڈر بعد میں شامل کیے گئے۔ ایک بار انفیلڈ کی جگہ ہونے کے بعد، ایل شکل کے اندر کا علاقہ اب پارک کے لیے ملازمین کی پارکنگ ہے۔ بھیجنے پر، ٹرین 65 'لفٹ پہاڑی میں دائیں موڑ کے ذریعے قدرے نیچے کی طرف گرتی ہے۔ سواری کا ابتدائی ڈراپ 63 '6 "پر سب سے بڑا ہے۔ اس کے بعد ایک مختصر ہوائی وقت کا عروج ہوتا ہے، پھر دوسری پہاڑی جس کی چوٹی پر 90 ڈگری دائیں موڑ ہوتا ہے۔ دو چھوٹے ہوائی وقت کے عروج کھڑے کنارے والے 180° ٹرن اراؤنڈ سے پہلے ہوتے ہیں۔ واپسی کا راستہ کوسٹر کو سواری کے پہلے نصف کے متوازی لے جاتا ہے، بنی پہاڑیوں کی ایک سیریز، بریک رن اور اسٹیشن میں ایک مختصر موڑ سے گزرتا ہے۔ سواری کا کل دورانیہ تقریبا ایک منٹ ہے جس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 35 میل فی گھنٹہ ہے۔ یانکی کینن بال میں صرف ایک ٹرین ہے۔ اس میں دو ہوتے تھے، لیکن کینوبی کارکسکرو میں ایک واقعے کے بعد جہاں دو ٹرینیں آپس میں ٹکرا گئیں، دوسری ٹرین کو دونوں سواریوں سے ہٹا دیا گیا۔ ٹرین میں تین کاریں ہیں۔ سواروں کو ہر کار میں تین قطاروں میں ہر ٹرین میں کل 18 سواروں کے لیے ترتیب دیا جاتا ہے۔ یہ ٹرینیں فلاڈیلفیا ٹوبوگن کوسٹرز نے بنائی تھیں۔ رکاوٹیں ہیڈ ریسٹ اور لیپ بار پر مشتمل ہوتی ہیں، اور 2001 کے ایک حادثے کے جواب میں، 2003 کے سیزن کے لیے سیٹ بیلٹ شامل کیے گئے تھے، جس میں آپریٹر کے بریک لگانے میں ناکامی کی وجہ سے دونوں ٹرینیں لفٹ ہل کے دامن میں ٹکرا گئیں۔ نیو ہیمپشائر میں رولر کوسٹرز راکنگھم کاؤنٹی، نیو ہیمپشائر میں عمارتیں اور ڈھانچے رولر کوسٹرز 1930 میں سیلم، نیو ہیمپشائر میں متعارف کرائے گئے