Golden Bear (ship)
ٹی ایس گولڈن بیئر کیلیفورنیا اسٹیٹ یونیورسٹی میری ٹائم اکیڈمی (سی ایس یو ایم اے) کا تربیتی جہاز ہے، جو کیلیفورنیا اسٹیٹ یونیورسٹی کا ایک کیمپس ہے۔ اس وقت کے کیلیفورنیا ناٹیکل اسکول کا پہلا تربیتی جہاز ٹریننگ شپ کیلیفورنیا اسٹیٹ کے نام سے جانا جاتا تھا، پھر ٹی ایس کے نام سے۔ گولڈن اسٹیٹ۔ تب سے، ٹی ایس نام رکھنے کے لیے تین جہاز موجود ہیں۔ سنہری بھالو۔ موجودہ تربیتی جہاز گولڈن بیئر کو 1994 میں امریکی بحریہ سے یونائیٹڈ سٹیٹس میری ٹائم ایڈمنسٹریشن (ایم اے آر اے ڈی) میں منتقل کیا گیا تھا۔ اسے اس وقت کیلیفورنیا میری ٹائم اکیڈمی نے استعمال کے لیے تبدیل کیا اور 1996 میں وہاں منتقل کر دیا گیا۔ اس کا بہن جہاز، ٹی ایس اسٹیٹ آف مین (سابقہ یو ایس این ایس ٹینر) فی الحال مین میری ٹائم اکیڈمی کے تربیتی جہاز کے طور پر رہتا ہے۔ ٹی ایس گولڈن اسٹیٹ کیلیفورنیا میری ٹائم اکیڈمی کا پہلا تربیتی جہاز ٹی ایس تھا۔ گولڈن اسٹیٹ۔ اصل میں ایس ایس لیک فیلوشپ کا نام رکھنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، تعمیر کے بعد، جہاز کو 18 اکتوبر 1919 کو لانچ کیا گیا تھا۔ تکمیل کے بعد، اسے نومبر 1920 میں ایس ایس ہنری کاؤنٹی کے طور پر کمیشن دیا گیا۔ 1920 کی دہائی کے وسط میں، ایس ایس ہنری کاؤنٹی کو جیمز ریور ریزرو فلیٹ میں سروس سے باہر کر دیا گیا۔ بحریہ نے یہ جہاز 1930 میں خریدا اور اسے اس وقت کے نام کیلیفورنیا ناٹیکل اسکول میں منتقل کر دیا۔ سی۔ ٹی۔ ایس کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ 23 جنوری 1931 کو ریاست کیلیفورنیا میں جہاز پر رہنے والے کیڈٹس نے انہیں جلد ہی "آئرن مدر" کا عرفی نام دے دیا۔ دسمبر 1941 میں اس جہاز کا نام بدل کر ٹی ایس رکھ دیا گیا۔ گولڈن اسٹیٹ۔ اس نے 12 بڑے سمندری سفر پر سفر کیا، جس میں 1933 میں دنیا بھر میں ایک سفر بھی شامل تھا۔ وہ اس وقت بھی خدمت میں تھیں جب کیلیفورنیا ناٹیکل اسکول کیلیفورنیا میری ٹائم اکیڈمی بن گیا۔ 12 اگست 1946 کو فارغ ہونے کے بعد، انہیں سوسن بے، کیلیفورنیا میں نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ میں رکھا گیا۔ 1948 میں، اسے نجی تجارت میں فروخت کر دیا گیا، اور اگست 1962 میں برازیل میں ختم ہونے تک اسے آئل آف پٹموس اور سانتا روزا سمیت مختلف ناموں سے چلایا گیا۔ پہلا ٹی ایس گولڈن بیئر 25 ستمبر 1944 کو روڈ آئلینڈ کے پروویڈنس میں والش کیزر کمپنی شپ یارڈ میں بارہویں کے لیے کیل رکھی گئی۔ وہ ہل #1893 تھی۔ تعمیر کے بعد، اسے 11 دسمبر 1944 کو لانچ کیا گیا، اور 10 جنوری 1945 کو یو ایس ایس میلن (اے کے اے-32) کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران مغربی بحر الکاہل میں بحریہ کی خدمت کرنے کے بعد، انہیں 11 جون 1946 کو ماری آئی لینڈ نیول شپ یارڈ سے فارغ کر دیا گیا۔ ان کی برطرفی کے فورا بعد، انہیں سی ایم اے میں منتقل کر دیا گیا اور 7 ستمبر 1946 کو ٹریننگ شپ گولڈن بیئر کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ ٹی ایس کے طور پر خدمات انجام دینے کے بعد۔ گولڈن بیئر، اور 24 بڑے سمندری بحری سفر پر سفر کرتے ہوئے، پہلا گولڈن بیئر 14 مئی 1971 کو ختم کر دیا گیا، اور پھر سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ دوسرا ٹی ایس گولڈن بیئر جسے اصل میں ایس ایس ڈیلورلینز کا نام دیا گیا تھا، اس جہاز کا معاہدہ 16 دسمبر 1938 کو میری ٹائم کمیشن نے ٹائپ سی 3 شپ ہل #49 کے طور پر کیا تھا۔ کییل 8 مئی 1939 کو بیت اللحم اسٹیل کمپنی، اسپیروس پوائنٹ میری لینڈ کے ذریعہ رکھی گئی تھی، جہاں اسے 17 فروری 1940 کو لانچ کیا گیا تھا، اور 23 اگست 1940 کو ڈیلٹا لائنز کو پہنچایا گیا تھا۔ یہ مسیسیپی شپنگ کمپنی کی طرف سے ڈیزائن کیے گئے چھ جہازوں کی سیریز کا تیسرا تھا، جو کہ معیاری سی 3 ڈیزائن میں ترمیم کے طور پر، نام نہاد "کافی رن" پر نیو اورلینز اور بیونس آئرس کے درمیان مسافروں اور کارگو دونوں کو لے جانے کے لیے تھا۔ چھبیس ریاستی کمروں نے شیلٹر ڈیک پر 67 مسافروں کو جگہ دی۔ امریکی حکومت نے 3 جون 1941 کو ایس ایس ڈیلورلینز کا مطالبہ کیا۔ بحریہ نے 9 جون 1941 کو اقتدار سنبھال لیا، اور اسے جنگی ڈیوٹی کے لیے تیار کرنے کے لیے جہاز چھین لیا، اور اسے 10 اکتوبر 1941 کو یو ایس ایس کریسنٹ سٹی کے طور پر کمیشن دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران مغربی بحر الکاہل میں تقریبا تمام بڑی مہمات میں شامل ہونے کے بعد، یو ایس ایس کریسنٹ سٹی کو 1943 میں اے پی اے-21 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ 30 اپریل 1948 کو سان فرانسسکو میں ڈیکومیشن ہونے سے پہلے، اس نے دوسری جنگ عظیم میں اپنی خدمات کے لیے نیوی یونٹ کمینڈیشن اور 10 جنگی ستارے حاصل کیے۔ اس جہاز کو مئی 1971 میں تربیتی جہاز میں تبدیل کرنے کے لیے سی ایم اے کو منتقل کیا گیا تھا۔ انہیں جون 1971 میں ٹی ایس کے طور پر کمیشن دیا گیا تھا۔ گولڈن بیئر، پھر 24 سالوں میں 28 بڑے سمندری بحری سفر پر روانہ ہوا۔ "گولڈن بیئر II" کو 1995 میں معطل کر دیا گیا تھا اور اسے ریزرو بیڑے میں رکھا گیا تھا۔ 1999 میں، کیلیفورنیا کے شہر آکلینڈ نے جہاز خریدا اور ایک ناکام آرٹ کالونی منصوبے کے حصے کے طور پر اس کا نام "آرٹس شپ" رکھ دیا۔ اسے 2004 میں سکریپ کے لیے فروخت کیا گیا تھا، لیکن پی سی بی کی اعلی سطح کی وجہ سے اور اسے بہت تاریخی سمجھے جانے کی وجہ سے اسے ختم کرنا روک دیا گیا تھا۔ اس کے بعد، وہ نجی ملکیت میں تھی اور اسے ایک پاک اسکول اور سمندری عجائب گھر میں تبدیل کرنے کے منصوبے بنائے گئے۔ انہیں 2004 سے ویلجو، کیلیفورنیا کے ماری آئی لینڈ نیول شپ یارڈ میں رکھا گیا تھا جہاں ان منصوبوں کو زیر التواء رکھا گیا تھا۔ 7 نومبر، 2011 کو، اسے عوامی طور پر نیلام کیا گیا اور اسکو میرین، انکارپوریٹڈ کو فروخت کر دیا گیا۔ اس کا نام بدل کر پیسیفک اسٹار رکھ دیا گیا اور وہ 15 جنوری، 2012 کو براؤنزویل، ٹیکساس میں سکریپنگ کے لیے ماری آئی لینڈ سے روانہ ہوئی۔ تیسرا ٹی ایس گولڈن بیئر 29 جولائی 1986 کو میری لینڈ کے اسپیروس پوائنٹ میں بیت اللحم اسٹیل میں بحریہ کے لیے مارڈ معاہدے کے تحت آرڈر کردہ ہل #4667 کے لیے کیل بچھائی گئی۔ 4 ستمبر 1987 کو لانچ کرنے کے بعد، انہیں 31 مارچ 1989 کو بحریہ کے حوالے کیا گیا، اور یو ایس این ایس موری (ٹی-اے جی ایس-39) کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس وقت، یو ایس این ایس موری ریاستہائے متحدہ کے بیڑے کا سب سے تیز اور سب سے بڑا سمندری جہاز تھا۔ اس نے متعدد جدید سمندری ٹولز اور ٹیکنالوجیز بھی پیش کیں، جن میں "جہاز کے ٹریک کے نیچے سمندری فرش کی ایک وسیع پٹی کی مسلسل چارٹنگ کے لیے ملٹی بیم، وائڈ اینگل صحت سے متعلق سونار" شامل ہے۔ اس کے علاوہ، مرکزی انجن، دو انٹرپرائز آر 5 وی-16 ڈیزل انجن، "رافٹس" پر نصب کیے گئے تھے، جنہیں ربڑ کے کشن کے ذریعے ہل سے الگ کیا گیا تھا، جو فطرت میں جوہری آبدوزوں پر سوار صوتی تنہائی سے ملتا جلتا تھا۔ یو ایس این ایس موری کو ستمبر 1994 میں "سروس سے باہر" رکھا گیا، اور کیلیفورنیا میں سوسن بے ریزرو فلیٹ میں رکھا گیا۔ یکم اکتوبر 1994 کو، وہ نیوی رولز سے متاثر ہوئیں اور اس معاہدے کے تحت ماراڈ منتقل کر دی گئیں کہ انہیں ریٹوفٹنگ کے بعد سی ایم اے میں منتقل کر دیا جائے گا۔ جہاز میں رہنے کی جگہوں کو تبدیل کرنے کے بعد، انہیں 4 مئی 1996 کو کیلیفورنیا میری ٹائم اکیڈمی میں منتقل کر دیا گیا اور انہیں ٹی ایس گولڈن بیئر کا نام دیا گیا۔ اس وقت سے، جہاز کی تقریبا مسلسل کافی مرمت، تزئین و آرائش اور بہتری ہوئی ہے، جس میں وقتا فوقتا ڈرائی ڈاک معائنہ اور اوور ہال شامل ہیں۔ 2009 کے اوائل میں، ایک اضافی ایم ایس ڈی (میرین سیوریج ڈیوائس) کے ساتھ اضافی اسٹیٹ رومز نصب کیے گئے، اور جہاز کے جم اور لائبریری دونوں کی تزئین و آرائش کی گئی۔ موجودہ تعمیراتی منصوبوں میں 04 ڈیک کے اوپر نیویگیشن کی تربیت کے لیے ایک منسلک تخروپن لیبارٹری اور 1 اور 02 ڈیک پر کیڈٹ رہائش گاہوں کی تزئین و آرائش شامل ہے۔ بہن جہاز یو ایس این ایس موری کا بہن جہاز، یو ایس این ایس ٹینر، اسی طرح کی تبدیلی کے بعد مین میری ٹائم اکیڈمی میں منتقل کر دیا گیا، جہاں اب اسے ٹی ایس اسٹیٹ آف مین کے نام سے جانا جاتا ہے۔ کمانڈنگ آفیسر ٹریننگ شپ کا موجودہ کمانڈنگ آفیسر یونائیٹڈ سٹیٹس میری ٹائم سروس میں کیپٹن کے طور پر کمیشنڈ ہے۔ دس سابق طلباء اس عہدے پر خدمات انجام دینے کے لیے واپس آئے ہیں۔ کیلیفورنیا اسٹیٹ یونیورسٹی میری ٹائم اکیڈمی حوالہ جات بیرونی روابط 1987 کے جہاز کیلیفورنیا اسٹیٹ یونیورسٹی میری ٹائم اکیڈمی ریسرچ جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے گولڈن بیئر ٹریننگ جہاز