HMS Viking (1909)
ایچ ایم ایس وائکنگ رائل نیوی کا ایک قبائلی طبقے کا تباہ کن تھا جسے 1909 میں لانچ کیا گیا تھا اور 1919 میں سکریپ کے لیے فروخت کیا گیا تھا۔ وہ واحد تباہ کن تھی جس کے پاس چھ فنلز تھے۔ تعمیر اور ڈیزائن ایچ ایم ایس وائکنگ رائل نیوی کے 1907-08 جہاز سازی پروگرام کے حصے کے طور پر آرڈر کیے گئے پانچ قبائلی طبقے کے تباہ کنوں میں سے ایک تھا۔ اسے 11 جون 1908 کو پالمرز جارو شپ یارڈ میں رکھا گیا تھا اور اسے 14 ستمبر 1909 کو لانچ کیا گیا تھا۔ قبائلی طبقے کے تباہ کنوں کو بھاپ ٹربائنوں سے چلانا تھا اور کوئلے کے بجائے تیل کے ایندھن کا استعمال کرنا تھا، اور قابل ہونا تھا، لیکن تفصیلی ڈیزائن بنانے والوں پر چھوڑ دیا گیا تھا، جس کا مطلب یہ تھا کہ طبقے کے انفرادی جہاز بہت مختلف تھے۔ وائکنگ مجموعی طور پر لمبا اور عمودی کے درمیان تھا، جس میں ایک بیم اور ایک ڈرافٹ تھا۔ مکمل بوجھ کی نقل مکانی کے ساتھ عام نقل مکانی تھی۔ اس کے پاس ایک ٹورٹل بیک پیشن گوئی تھی جس کے اوپر ایک بلند فارورڈ گن پلیٹ فارم تھا جو جہاز کے پل کو بھی لے جاتا تھا۔ بلند بندوق کا پلیٹ فارم بریک واٹر کے طور پر کام کرتا تھا، جس کی وجہ سے بھاری اسپرے ہوتا تھا جس کی وجہ سے فارورڈ گن پر کام کرنا یا پل کا استعمال کرنا مشکل ہو جاتا تھا۔ چھ یاررو بوائیلرز نے پارسن کے بھاپ ٹربائنوں کو بھاپ کھلایا، تین پروپیلر شافٹ دیے اور چلائے۔ بوائیلرز کے آؤٹ ٹیک کو چھ فنلز کو کھلایا گیا، جس سے وائکنگ رائل نیوی کا واحد چھ فنلز والا تباہ کن بن گیا۔ رینج پر تھا۔ بندوق کے ہتھیاروں میں دو 4 انچ کی بندوقیں شامل تھیں، 12 پاؤنڈر کی بندوقیں جو پہلے کے قبائلیوں کے پاس تھیں، 1906 میں پرانے تباہ کن ایچ ایم ایس سکیٹ کے خلاف آزمائشوں کے ذریعے غیر موثر ثابت ہوئیں۔ دو 18 انچ (450 ملی میٹر) ٹارپیڈو ٹیوبیں لے جایا گیا۔ جہاز میں 71 کی تکمیل تھی۔ سمندری آزمائشوں کے دوران 100 کلومیٹر کی رفتار تک پہنچنے کے بعد، وائکنگ کو جون 1910 میں کمیشن کیا گیا تھا۔ کمیشن کرنے پر، وائکنگ نے فرسٹ ڈسٹروئر فلوٹیلا میں شمولیت اختیار کی، جو 1913 تک اس یونٹ کا حصہ رہا۔ اسی سال اکتوبر میں، قبائلیوں کو باضابطہ طور پر ایف کلاس نامزد کیا گیا تھا، اور اس طرح خط "ایف" افریدی کے کمانوں پر پینٹ کیا گیا تھا۔ فروری 1914 میں، قبائلیوں، جن کی رینج موثر کھلے سمندر کی کارروائیوں کے لیے بہت کم تھی، کو ڈوور بھیجا گیا، جس سے چھٹا تباہ کن فلوٹیلا تشکیل پایا۔ پہلی جنگ عظیم شروع ہونے پر، چھٹا فلوٹیلا ڈوور گشت کی بنیاد بنا، جس کے ساتھ قبائلی طبقے بشمول وائکنگ نے جنگ کی مدت تک خدمات انجام دیں۔ اکتوبر 1914 میں، ڈوور پٹرول کو یسر کی جنگ کے دوران بیلجیئم کی زمینی افواج کی مدد کے لیے تعینات کیا گیا تھا، جو ساحل پر بمباری کی کارروائیاں انجام دے رہے تھے۔ وائکنگ کو اپنی فارورڈ گن کے دھماکے کا سامنا کرنا پڑا، جس سے دو زخمی ہو گئے اور جہاز کو کارروائیوں سے واپس لے لیا گیا۔ (وائکنگ کو بعد میں بیٹل آنر "بیلجیئن کوسٹ 1914-18" سے نوازا گیا۔) 20 فروری 1915 کو، وائکنگ آبنائے ڈوور میں اینٹی سب میرین نیٹوں پر گشت کر رہی تھی جب اس نے دیکھا کہ انڈیکیٹر بوئز کو پریشان کیا جا رہا ہے، اور اس یقین میں کہ یہ ایک آبدوز کے جالوں پر پکڑے جانے کی وجہ سے تھا، کئی تباہ کنوں کو بلایا، جن میں بہن جہاز اور ڈرفٹر شامل تھے۔ تفتیش کے لیے۔ اگرچہ ایک دھماکہ خیز اینٹی سب میرین سویپ فائر کیا گیا تھا، لیکن کسی آبدوز کو نقصان نہیں پہنچا۔ 4 مارچ 1915 کو، جرمن آبدوز آبنائے ڈوور کے جالوں میں پھنس گئی، اور اس کے نتیجے میں ہونے والی خلل کو ڈرفٹر روبرن نے دیکھا، جس نے وائکنگ سمیت قریبی تباہ کن گشت کو بلایا، اور۔ وائکنگ نے بغیر کسی اثر کے اپنا دھماکہ خیز مواد پھینکا، لیکن موری کے آبدوز کو دیکھنے کے بعد، گھرکا نے جرمن آبدوز کو سطح پر مجبور کرنے کے لیے اپنی خود کی دھماکہ خیز مواد کا استعمال کیا۔ مختصر گولہ باری کے بعد، آبدوز کو تباہ کر کے چھوڑ دیا گیا، عملے نے ہتھیار ڈال دیے۔ 29 جنوری 1916 کو کولبرٹ بینک کے قریب ایک کان سے ٹکرانے کے بعد وائکنگ کو نقصان پہنچا۔ وائکنگ کے عملے کے دس افراد مارے گئے۔ اکتوبر 1916 کی رات کو، ان کی فلینڈرس فلوٹیلا کی جرمن ٹارپیڈو کشتیوں نے انگلش چینل میں بڑے پیمانے پر چھاپہ مارا، اس امید پر کہ وہ ڈوور بیراج کے اینٹی سب میرین جالوں کو دیکھ رہے ڈرفٹرز پر حملہ کریں گے، اور چینل میں الائیڈ شپنگ کو ڈوبیں گے۔ وائکنگ ان چھ قبائلی طبقے کے تباہ کنوں میں سے ایک تھا جو ڈوور بندرگاہ میں تیاری کے ساتھ انتظار کر رہے تھے، اور جب جرمنوں نے ڈرفٹرز پر حملہ کیا اور معاون تباہ کن کو ڈوبا تو انہیں مداخلت کا حکم دیا گیا۔ ڈوور بندرگاہ سے نکلتے ہی تباہ کن الگ ہو گئے، وائکنگ آگے بڑھ رہا تھا اور مغربی دروازے سے بندرگاہ کی طرف جا رہا تھا، جبکہ دیگر تین تباہ کن (نوبیان، اور) دوسرے دروازے سے چلے گئے اور وائکنگ گروپ کے ساتھ شامل ہونے میں ناکام رہے۔ وائکنگ کی قیادت میں گروپ کا سامنا نامعلوم جنگی جہازوں کے ایک گروپ سے ہوا۔ جب وائکنگ نے جہازوں کو چیلنج کیا (جو حقیقت میں جرمن 18 ویں ہاف فلوٹیلا تھے) تو جرمن جہازوں نے شیل فائر کے ساتھ جواب دیا جس سے موہاک ٹکرا گیا اور اس کی اسٹیئرنگ جام ہو گئی۔ اس کی وجہ سے موہاک نے وائکنگ کے راستے کو روک دیا جب اس نے جرمن ٹارپیڈو کشتیوں کا پیچھا کرنے کی کوشش کی، جس سے وہ بغیر کسی نقصان کے بچ سکے۔ نوبیان اور ایمیزون الگ الگ دوسری جرمن تشکیل، 17 ویں ہاف فلوٹیلا میں بھاگے، جس میں نوبیان کو پہلے ٹارپیڈو سے بری طرح نقصان پہنچا اور ایمیزون کو پھر جرمن گولوں سے بہت زیادہ نقصان پہنچا۔ 1916 میں، جرمن ٹارپیڈو کشتیوں کی 10.5 سینٹی میٹر (4.1-in) SK L/45 بندوقوں کی اعلی رینج کا مقابلہ کرنے کی کوشش کے طور پر، وائکنگ کو تجرباتی طور پر دوبارہ مسلح کیا گیا، جس نے فارورڈ 4 انچ بندوق کی جگہ BL 6 انچ Mk VII (HMS سوئفٹ کے ساتھ، وہ رائل نیوی کے صرف دو تباہ کنوں میں سے ایک تھی جو اس طرح کا ہتھیار لے کر گئی تھی)۔ 6 انچ کی بندوق قبائلی طبقے کے لیے بہت بڑی ثابت ہوئی، اور دوسرے جہازوں کو یہ ترمیم موصول نہیں ہوئی۔ وائکنگ پر، اس کی جگہ 1916 کے آخر میں کیو ایف 4 انچ ایم کے وی بندوق نے لے لی۔ نوٹ حوالہ جات کتابچہ بیرونی روابط ایچ ایم ایس وائکنگ، 19 ویں صدی کے بحری جہازوں کا اشاریہ قبائلی درجے کے تباہ کن (1905) دریائے ٹائن پر بنائے گئے جہاز 1909 برطانیہ کے پہلی جنگ عظیم کے تباہ کن جہاز