Walter Adolph
والٹر ایڈولف (11 جون 1913-18 ستمبر 1941) ہسپانوی خانہ جنگی میں ایک جرمن لوفٹ وافی فوجی ہوا باز اور دوسری جنگ عظیم کے دوران ایک لڑاکا تھا۔ انہیں 25 فضائی فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے، جن میں سے ایک اسپین میں ہوئی، جو 79 جنگی مشنوں میں حاصل کی گئی۔ دوسری جنگ عظیم میں ان کی تمام فتوحات کا دعوی مغربی محاذ پر کیا گیا۔ رومانیہ کے شہر فینٹینیل میں پیدا ہوئے، ایڈولف نے ہسپانوی خانہ جنگی کے دوران کونڈور لشکر میں خدمات انجام دیں، جہاں انہوں نے 30 دسمبر 1937 کو اپنی پہلی فضائی فتح کا دعوی کیا۔ انہیں 2 کا اسٹافیلکاپیٹن (اسکواڈرن لیڈر) بنایا گیا۔ جگڈگیشواڈر 1 (جے جی 1-1 فائٹر ونگ) کا اسٹافیل (دوسرا اسکواڈرن)، ایک اسکواڈرن جسے بعد میں دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ جگڈگیشواڈر 27 (جے جی 27-27 ویں فائٹر ونگ) کا عملہ۔ اکتوبر 1940 میں، انہیں II کا گروپین کمانڈور (گروپ کمانڈر) مقرر کیا گیا۔ جگڈگیشواڈر کا گروپ 26 "شلیجٹر" (جے جی 26-26 واں فائٹر ونگ) اور 13 نومبر 1940 کو نائٹس کراس آف دی آئرن کراس حاصل کیا۔ 16 ستمبر 1941 کو، وہ نمبر 1 سے سپر میرین اسپٹ فائر فائٹرز کے ساتھ کارروائی میں مارا گیا۔ 41 سکواڈرن۔ ابتدائی زندگی اور کیریئر ایڈولف 11 جون 1913 کو رومانیہ کے باکو کاؤنٹی کے فینٹینیل میں پیدا ہوئے۔ 1918 میں آسٹریا ہنگری کی سلطنت کے زوال کے بعد وہ اپنے خاندان کے ساتھ جرمنی چلے گئے۔ 1937 کے آخر سے 1938 کے موسم بہار تک، انہوں نے 1 کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ ہسپانوی خانہ جنگی کے دوران کونڈور لشکر کے جگڈگروپ 88 (جے/88-88 تھ فائٹر گروپ) کا اسٹافیل (پہلا اسکواڈرن)۔ ایڈولف اس وقت اسپین پہنچا جب جے/88 کو 14 نئے میسرشمٹ بی ایف 109 بی-2 جنگجوؤں کی تکمیل موصول ہوئی۔ انہوں نے 30 دسمبر 1937 کو ایک فتح کا دعوی کیا، ایک ریپبلکن پولیکارپوف I-15 فائٹر۔ ہسپانوی خانہ جنگی میں ان کی خدمات کے لیے انہیں گولڈ ود سورڈز () میں ہسپانوی کراس سے نوازا گیا۔ 1 جنوری 1939 کو ایڈولف کو 2 کا اسٹافیلکاپیٹن (اسکواڈرن لیڈر) مقرر کیا گیا۔ جگڈگیشواڈر 130 (جے جی 130-130 تھ فائٹر ونگ) کا اسٹافیل، ہوپٹ مین برنہارڈ وولڈینگا کی کمان میں جے جی 130 کے آئی گروپ (پہلا گروپ) کا ایک اسکواڈرن۔ اس اکائی کا نام 1 مئی 1939 کو تبدیل کر کے 2 رکھ دیا گیا۔ اس کے بعد سے جگڈگیشواڈر 1 (جے جی 1-1 فائٹر ونگ) کا عملہ۔ اگست 1939 کے وسط میں، 2. اسٹافیل کو پولینڈ پر جرمن حملے کی تیاری کے لیے موجودہ باگریشنووسک کے قریب جیساؤ سے ہیلیجینبیل، موجودہ ممونوو منتقل ہونے کا حکم دیا گیا تھا۔ یورپ میں دوسری جنگ عظیم کا آغاز جمعہ یکم ستمبر 1939 کو ہوا جب جرمن افواج نے پولینڈ پر حملہ کیا۔ 6 ستمبر کو، جے جی 1 کے آئی گروپ (پہلا گروپ) کو واپس لے لیا گیا اور لیوبیک-بلینکنسی اور پھر 15 ستمبر کو ورڈن جانے کا حکم دیا گیا جہاں یونٹ جنوری 1940 تک رہا۔ وہاں، گروپ نے نیدرلینڈ کی جرمن سرحد پر "فونی وار" کے دوران لڑاکا تحفظ کے لیے اڑان بھری۔ ایڈولف نے دوسری جنگ عظیم میں یکم اکتوبر 1939 کو اوسنابرک پر اپنی پہلی فضائی فتح کا دعوی کیا۔ ان کا حریف رائل ایئر فورس (آر اے ایف) برسٹل بلینہیم این 6281 نمبر تھا۔ 139 سکواڈرن کو ایف/او اے سی میکلاچلان نے اڑایا۔ جنوری 1940 کے وسط میں، آئی گروپ کو جمنیچ کے ایک ہوائی اڈے پر جانے کا حکم دیا گیا، جو آج ایرفسٹڈٹ کا حصہ ہے، جہاں یونٹ کو جرمنی کی مغربی سرحد پر گشت کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ وہاں گروپ نے مسلسل مختلف فلائٹ مشقیں کیں۔ اپریل کے آخر میں، یونٹ کو پہلا Bf 109 E-4 ورژن موصول ہوا، جس نے Bf 109 E-3s کی جگہ لی۔ فرانس اور برطانیہ کی جنگ ویرماخٹ نے 10 مئی 1940 کو فرانس اور نچلے ممالک پر حملہ شروع کیا۔ اس مہم کے دوران، جے جی 1 کے آئی گروپ کو جگڈگیشواڈر 27 (جے جی 27-27 ویں فائٹر ونگ) کے اسٹاب (ہیڈ کوارٹر یونٹ) کے ماتحت کر دیا گیا جو کہ VIII کے کنٹرول میں تھا۔ جنرل اوبرسٹ وولفرم فریہر وان رچتھوفین کی کمان میں فلیگرکورپس (8 ویں ایئر کور)۔ اس دن، آئی۔ گروپ نے وینلو-ٹیرلمونٹ-لیج کے علاقے میں جنگی ہوائی گشت کیا اور اس دن کے آخر میں ماسسٹریٹ گیا۔ 12 مئی کو جرمن افواج نے میوز اور البرٹ کینال پر پلوں کو عبور کرنا شروع کیا۔ پہلی روشنی میں، نو برسٹل بلینہیم نمبر سے تعلق رکھتے ہیں۔ 139 اسکواڈرن آر اے ایف نے پلیوٹ سے پل کے سروں پر بمباری کے لیے اڑان بھری۔ وہ Stab./JG 51، اور 2. اور 3./JG 27 سے BF 109s میں بھاگے۔ ان پلوں کے دفاع میں، آئی گروپ نے دعوی کیا کہ دس بمباروں کو مار گرایا گیا، جن میں نمبر کے تین بلینہیم بمبار بھی شامل ہیں۔ 139 سکواڈرن بذریعہ ایڈولف۔ نہیں۔ 139 سکواڈرن نے سات غیر محفوظ بمباروں کو کھو دیا۔ 16 مئی کو، آئی گروپ کو چارلی ویل کے ایک ہوائی اڈے پر منتقل کر دیا گیا۔ 6 جون کو، ایڈولف کو مونٹڈیڈیئر کے آس پاس فرانسیسی لیوری ایٹ اولیور لیو 451 بمبار طیاروں پر دو فضائی فتوحات کا سہرا دیا گیا، جو فرانسیسی مہم کے دوران ان کی پانچویں اور آخری تھی۔ آئی۔ گروپ 30 جون 1940 کو آر اے ایف کے خلاف لڑائی کے لیے پلومیٹوٹ کے ایک ہوائی اڈے پر چلا گیا۔ 5 جولائی کو، لوفٹ وافی نے اپنے لڑاکا یونٹوں کی تنظیم نو شروع کی۔ نتیجتا، جے جی 1 کے آئی گروپ کو باضابطہ طور پر جے جی 27 میں اس کے III کے طور پر ضم کر دیا گیا۔ گروپ، 2 کے ساتھ۔ جے جی 1 کا اسٹافیل پھر 8 بن گیا۔ جے جی 27 کا عملہ۔ 19 جولائی، III کو۔ گروپ نے کنلکمپف مشن پر متعدد جنکرز جے یو 87 غوطہ خور بمباروں کو آئل آف وائٹ تک پہنچایا جہاں انہیں ہاکر ہریکین کے متعدد جنگجوؤں کا سامنا کرنا پڑا۔ گروپ نے دعوی کیا کہ پانچ ہریکینوں کو گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا، جن میں سے ایک ایڈولف کا تھا۔ آر اے ایف نے یکم اگست کی سہ پہر کویرکیویل ایئر فیلڈ پر حملہ کیا۔ اس حملے کے دفاع میں، آئی گروپ نے تین فضائی فتوحات کا دعوی کیا، جن میں ایک بلینہیم بمبار بھی شامل ہے جسے ایڈولف نے چیربرگ کے قریب مار گرایا تھا۔ 7 ستمبر کو، لوفٹ وافی نے آپریشن لوگ شروع کیا، جو لندن کے خلاف 65 دن کا فضائی حملہ تھا۔ اس دن، ایڈولف نے دعوی کیا کہ اسٹینفورڈ کے جنوب میں ایک سپر میرین اسپٹ فائر تباہ ہو گیا۔ گروپ کمانڈر اور موت ایڈولف کو II کا گروپینکومنڈور (گروپ کمانڈر) مقرر کیا گیا۔ 4 اکتوبر 1940 کو جگڈگیشواڈر 26 "شلیجٹر" (جے جی 26-26 واں فائٹر ونگ) کا گروپ۔ جے جی 26 کا نام البرٹ لیو شلیگیٹر کے نام پر رکھا گیا تھا، جو نازی پارٹی کے ذریعے پیدا کیے گئے ایک شہید تھے۔ 11 اکتوبر کو ایڈولف نے دو اسپٹ فائر جنگجوؤں پر اپنی دسویں اور گیارہویں فضائی فتح کا دعوی کیا۔ دونوں اسپٹ فائر نمبر سے آئے تھے۔ 41 سکواڈرن اور انہیں میڈسٹون کے قریب کینٹ کے ساحل پر گولی مار دی گئی۔ چار دن بعد، اس نے لندن کے قریب تباہ ہونے والے سمندری طوفان کا دعوی کیا۔ سمندری طوفان یا تو نمبر کا تھا۔ 46 سکواڈرن یا نمبر۔ 501 سکواڈرن۔ ان کی 13 ویں جیت، نمبر۔ 603 اسکواڈرن اسپٹ فائر کا دعوی 25 اکتوبر کو میڈ اسٹون کے قریب فضائی لڑائی میں کیا گیا تھا۔ ایڈولف کا شکار، پائلٹ آفیسر لڈوگ مارٹل، جو P7350 اڑ رہا تھا، ہوش کھو بیٹھا اور جب وہ ادھر ادھر آیا تو اسے پتہ چلا کہ وہ ایک مردہ انجن کے ساتھ الٹا اڑ رہا ہے اور فوری طور پر حفاظت کے لیے پیراشوٹ کیا گیا۔ ان کی اگلی جیت 1 نومبر کو نمبر 1 پر ہوئی۔ 74 سکواڈرن اسپٹ فائر کو بھی میڈ اسٹون کے قریب مار گرایا گیا۔ 8 نومبر کو، ایڈولف کو اپنی 15 ویں فضائی فتح کا سہرا دیا گیا، جس کا دعوی ٹن برج کے قریب اسپٹ فائر نے کیا۔ اس دن، II. گروپ نے دعوی کیا تھا کہ چار اسپٹ فائر کو مار گرایا گیا تھا جبکہ برطانوی ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ دو سمندری طوفان ضائع ہو گئے تھے جبکہ مزید دو کو زبردستی لینڈنگ کرنی پڑی تھی۔ 13 نومبر 1940 کو ایڈولف کو II کی جنگی کارکردگی میں اضافہ کرنے کے لیے کچھ حصوں میں نائٹس کراس آف دی آئرن کراس سے نوازا گیا۔ گروپ۔ 17 جون کو آر اے ایف نے "سرکس نمبر" اڑایا۔ 13 چوکیز میں ایتابس کولمن کیمیکل ورکس اور پاور اسٹیشن کو نشانہ بنانا۔ مجموعی طور پر، نہیں۔ 2 گروپ نے 24 بلینہیم بمبار بھیجے، جن کی حفاظت نارتھ ویلڈ اور بگگن ہل کے جنگجو کر رہے تھے۔ جے جی 26 نے ایڈولف کے سمندری طوفان سمیت 15 فضائی فتوحات کا دعوی کیا۔ آر اے ایف نے "سرکس" نمبر اڑایا۔ 24 26 جون کو 28 بمبار طیاروں کے ساتھ کومینز کے برقی پاور اسٹیشن پر بمباری کے مقصد کے ساتھ۔ ایڈولف نے اس دن اپنی 18 ویں فضائی فتح کا دعوی کرتے ہوئے اسپٹ فائر کو مار گرایا۔ 1 جولائی، II کو۔ گروپ نے مورسیل ایئر فیلڈ میں منتقل ہونا شروع کیا جہاں یونٹ آر اے ایف "سرکس" راستوں کے قریب تھا۔ مورسیل کا بنیادی ڈھانچہ اس وقت کے نئے فوک وولف ایف ڈبلیو 190 لڑاکا طیارے میں منصوبہ بند منتقلی کے لیے مثالی تھا جس کی آمد جولائی میں شروع ہوئی تھی۔ 6 جولائی کو آر اے ایف نے ایک اور "سرکس" اڑایا۔ نہیں۔ 35 نے للی اور فائیوز للی انجینئرنگ کمپنی کو نشانہ بنایا۔ اس حملے کے دفاع میں، ایڈولف نے نمبر سے اسپٹ فائر کو مار گرایا۔ 74 سکواڈرن۔ 23 جولائی کو، جے جی 26 نے دعوی کیا کہ چار بلینہیم بمباروں نے نمبر۔ شیلڈ ایسٹوری اور آسٹینڈ سے 21 سکواڈرن، بشمول ایڈولف کی 21 ویں فضائی فتح۔ 16 اگست کو ایڈولف نے "سرکس" نمبر کے خلاف دفاع کرتے ہوئے دوسری جنگ عظیم کی 23 اور 24 کی فضائی فتوحات کا دعوی کیا۔ 75. اس دن، اس نے ایک نمبر مار ڈالا۔ 602 سکواڈرن اسپٹ فائر بولوگنے کے شمال مغرب میں اور ایک نمبر۔ 602 سکواڈرن مارکوئس کے شمال میں۔ 18 ستمبر 1941 کو، جے جی 26 کے عناصر نے انگلش چینل کے ذریعے ایک جرمن ٹینکر کی حفاظت کی۔ ٹینکر پر تین بلینہیم بمباروں نے بلینکنبرج کے قریب ساحل سے کچھ ہی فاصلے پر حملہ کیا۔ بمباروں کو نمبر سے اسپٹ فائر کے جنگجوؤں کے ذریعے تحفظ فراہم کیا گیا۔ 41 سکواڈرن اور ہریکین فائٹرز نمبر۔ 615 سکواڈرن۔ ایڈولف نے II سے آٹھ ایف ڈبلیو 190 کی پرواز کی قیادت کی۔ ٹینکر کے دفاع میں گروپ۔ ٹینکر پر حملے کے بعد، ایک بلینہیم بمبار کو ایک جرمن پائلٹ نے مار گرانے کا دعوی کیا۔ ایڈولف، گر کر تباہ ہونے والے بمبار کا مشاہدہ کرتے ہوئے، آسٹینڈ کے شمال مغرب میں اپنے ایف ڈبلیو 190 اے-1 (ورکنومر 0028-فیکٹری نمبر) میں گولی مار کر ہلاک ہو گیا۔ برطانوی فلائنگ ایس ایف/او سیرل بیبیج نمبر۔ خیال کیا جاتا ہے کہ 41 سکواڈرن نے ایڈولف کو مار گرایا ہے۔ ایڈولف کا ایف ڈبلیو 190 فضائی لڑائی میں کھو جانے والا اپنی نوعیت کا پہلا طیارہ تھا۔ گروپنکومنڈور کے طور پر ایڈولف کا جانشین ہاپٹ مین جوآخم منچبرگ تھا جس نے II کی کمان سنبھالی۔ 19 ستمبر کو گروپ۔ 12 اکتوبر 1941 کو ان کی لاش بیلجیئم کے نوکے کے قریب ساحل پر بہہ گئی اور انہیں لومیل جرمن جنگی قبرستان میں دفن کیا گیا۔ کیریئر کا خلاصہ فضائی فتح کا دعوی مصنف سپک نے اسے 28 فضائی فتوحات کے ساتھ درج کیا ہے، جن کا دعوی 79 جنگی مشنوں میں کیا گیا ہے۔ یہ تین فتوحات ہیں جو مصنفین اوبرمیئر، کالڈ ویل، پرین، اسٹیمر، روڈیک اور بوک سے زیادہ ہیں۔ لوفٹ وافی ایسز-بائیوگرافیز اینڈ وکٹری کلیمز کے مصنفین میتھیوز اور فورمین نے جرمن فیڈرل آرکائیوز پر تحقیق کی اور 21 سے زیادہ فضائی فتح کے دعووں کے علاوہ چار مزید غیر مصدقہ دعووں کے ریکارڈ پائے۔ اس تعداد میں ہسپانوی خانہ جنگی کے دوران ایک دعوی اور دوسری جنگ عظیم کے مغربی محاذ پر 20 دعوے شامل ہیں۔ ایوارڈز ہسپانوی کراس ان گولڈ ود سورڈز آنر گوبلٹ آف دی لوفٹ وافی (26 اکتوبر 1940) نائٹس کراس آف دی آئرن کراس 13 نومبر 1940 کو ہوپٹ مین اور گروپینکومنڈور کے طور پر II./Jagdgeschwader 26 "شلیجٹر" نوٹ حوالہ جات کتابچہ 1913 کی پیدائش 1941 کی موت دوسری جنگ عظیم میں ہلاک ہونے والے جرمن ایسس کونڈور لیجن کے اہلکار لوفٹ وافی دوسرے جنگ عظیم میں مارے گئے ہوا بازوں کو گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا نائٹس کراس آف دی آئرن کراس کے باکو کاؤنٹی وصول کنندگان مولڈویئن-جرمن لوگ لومیل جرمن جنگی قبرستان رومانیہ کے مہاجرین میں دفن