Georgian Bay Line
جارجیائی بے لائن شکاگو، ڈولوتھ اور جارجیائی بے ٹرانزٹ کمپنی کا مقبول نام ہے۔ 1913 سے 1967 تک، جارجیائی بے لائن (جی بی ایل) نے شمالی امریکہ کی عظیم جھیلوں پر مسافروں کو ٹرانزٹ سروس اور کروز سفر فراہم کیے۔ کمپنی کی بنیاد رابرٹ چینالٹ ڈیوس نے رکھی تھی، جو کئی سالوں تک شکاگو میں گڈریچ لائن کے ذریعہ ملازمت کرتے رہے۔ مسٹر ڈیوس نے عظیم جھیلوں کو چلانے والے مسافر اور مال بردار جہازوں کے بجائے مسافروں کے لیے خصوصی طور پر وقف جہازوں کے بیڑے کا تصور کیا۔ ابتدائی بورڈ مسٹر ڈیوس اور شکاگو کے چار دیگر افراد پر مشتمل تھا: ناردرن ریلوے ایڈورٹائزنگ کمپنی کے صدر چارلس بور ؛ وائل، لوئب اینڈ گٹ مین، انشورنس کے جوزف ایم وائل ؛ شکاگو ریلوے کمپنی کے ڈاکٹر جیمز وٹنی ہال ؛ اور گوس پرنٹنگ پریس کمپنی کے نائب صدر سیم جی گوس۔ کمپنی کو ابتدائی طور پر شکاگو اور ڈیٹرائٹ میں واقع تقریبا 35 سرمایہ کاروں کے ترجیحی اسٹاک میں 250,000 ڈالر کے ساتھ سرمایہ بنایا گیا تھا۔ جارجیائی بے لائن نے 1913 میں ایس ایس نارتھ امریکن کے ساتھ کام شروع کیا، جو 16 جنوری 1913 کو شروع کیا گیا تھا۔ بہت منافع بخش پہلے سیزن کی وجہ سے، کمپنی نے 21 فروری 1914 کو ایس ایس ساؤتھ امریکن کا آغاز کیا۔ اسٹیل سے بنے یہ جہاز تقریبا بہن جہاز تھے۔ شمالی امریکہ کی مجموعی لمبائی 280 فٹ (85 میٹر) تھی جبکہ جنوبی امریکہ کی لمبائی 321 فٹ تھی۔ انہوں نے شکاگو، میکینک جزیرہ، سالٹ اسٹی کے درمیان مسافروں کو لے جایا۔ میری، مشی گن، ڈولوتھ، جارجیائی بے، ڈیٹرائٹ، کلیولینڈ، اور بفیلو، اور بعض اوقات درمیانی بندرگاہیں۔ 1940 کی دہائی میں، جارجیائی بے لائن نے ایک تیسرا جہاز، ایس ایس الاباما حاصل کیا، جو دیوالیہ گڈریچ ٹرانزٹ کمپنی کا پناہ گزین تھا جہاں مسٹر ڈیوس نے اپنے کیریئر کا آغاز کیا تھا۔ تینوں جہاز ہر موسم سرما میں ہالینڈ، مشی گن میں 16 ویں اسٹریٹ کے دامن میں بندھے ہوتے ہیں اور یہاں تک کہ انہیں مستقل طور پر کہیں اور تفویض کیا جاتا ہے۔ دوسری جنگ عظیم تک جارجیائی بے لائن کے ذریعے چلائے جانے والے جہاز جیسے جہاز عظیم جھیلوں کے نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کا ایک لازمی حصہ تھے۔ اس لائن نے ریونیو مسافروں کو بڑی مقدار میں پوائنٹ ٹو پوائنٹ ٹکٹ فروخت کیے جو ایک بندرگاہ سے دوسری بندرگاہ منتقل کرنے کے لیے عوامی طور پر ٹیرف شدہ نرخ ادا کرتے تھے۔ جنگ کے بعد، تیزی سے سستے موٹر ایندھن اور قابل اعتماد، پکی سڑکوں کے ساتھ، پوائنٹ ٹو پوائنٹ مسافروں کے حجم میں کمی واقع ہوئی اور جارجیائی بے لائن نے اپنا زور کروز جہاز کی تجارت پر منتقل کر دیا۔ دونوں جہازوں نے اوپری عظیم جھیلوں کے ذریعے ہفتہ بھر کے سفر کی تشہیر کی، جس میں جنوبی امریکہ روایتی طور پر سپیریئر جھیل کا دورہ کرتا ہے اور شمالی امریکہ مشی گن جھیل کو چلاتا ہے۔ میکینک جزیرہ، آبنائے میکینک میں، وہ تقسیم نقطہ تھا جہاں جارجیائی بے لائن کے سروس ٹیریٹری کے Y شکل کے بازو اکٹھے ہوئے تھے۔ شٹ ڈاؤن جارجیائی بے لائن کی طویل مدتی عملداری گریٹ لیکس کروز تجارت کی موسمی نوعیت کی وجہ سے متاثر ہوئی۔ کشتیوں کو روایتی طور پر ہر موسم بہار میں مئی میں نصب کیا جاتا تھا اور ہر موسم خزاں میں ستمبر کے آخر میں موتھبال کیا جاتا تھا۔ 1950 کی دہائی میں مسافر جیٹ ہوائی جہاز کی ایجاد کے بعد، شمالی امریکہ کے سیاحوں نے خود کو ان مقامات کی بندرگاہوں پر پرواز کرنے کے قابل پایا، جیسے خلیج میکسیکو اور کیریبین، جہاں بارہ ماہ کی سیر ممکن تھی۔ اس کے علاوہ، بین الاقوامی پانیوں میں کام کرنے والے کروز جہاز تیسری دنیا کے عملے کی خدمات حاصل کر سکتے تھے اور انہیں امریکی یا کینیڈا کے لیبر قوانین کی پابندی نہیں کرنی پڑتی تھی۔ جارجیائی بے لائن نے 1960 کی دہائی میں پیسہ کھو دیا۔ 1963 میں، جی بی ایل کے شمالی امریکہ سے ریٹائر ہونے کے بعد، جنوبی امریکہ اور گرین لائن کی ڈیلٹا کوئین امریکی پرچم کے نیچے سفر کرنے والے آخری دو طویل فاصلے کے کروز جہاز تھے۔ کوئی بھی جہاز آگ سے بچاؤ کے جدید معیار پر پورا نہیں اتر سکتا تھا۔ 1966 میں، ایک تباہ کن آگ کے مسافروں کے لیے خطرے کا حوالہ دیتے ہوئے، کانگریس نے ایک قانون منظور کیا جس میں دونوں مسافر جہازوں کو مستقل طور پر بندرگاہوں سے جوڑنے کا حکم دیا گیا۔ ڈیلٹا کوئین کے لیے عارضی مستثنیات کا ایک سلسلہ تیار کیا گیا تھا، لیکن جنوبی امریکہ کے لیے نہیں۔ 1967 میں، آخری جارجیائی بے لائن کشتی نے اپنا آخری سفر کیا۔ شمالی امریکہ اس وقت ڈوب گیا جب ایک مرچنٹ میرین اکیڈمی کے حصے کے طور پر ایک نئی زندگی ہوتی، اور جنوبی امریکہ کو 1992 میں ختم کر دیا گیا۔ الاباما کو 1961 میں ایک بارج میں کاٹ دیا گیا تھا اور 2005 تک تیرتا رہا، جب اسے ختم کر دیا گیا۔ حوالہ جات میری اے ڈیمپسی، "ریممبرنگ دی جارجیائی بے لائن"، مشی گن ہسٹری میگزین جنوری/فروری 1997، صفحات 28-37۔ رچرڈ براؤن، "دی جارجیائی بے لائن"، شپس اینڈ دی سی میگزین اگست 1952، صفحات 10-15 منیٹووک میری ٹائم میوزیم، جارجیائی بے لائنز مجموعہ دی میرین ہسٹوریکل سوسائٹی آف ڈیٹرائٹ نارتھ امریکن ساؤتھ امریکن ٹرانسپورٹ کمپنیاں جو 1913 میں قائم ہوئیں ٹرانسپورٹ کمپنیاں 1967 میں غیر فعال کروز لائنیں گریٹ لیکس ہسٹری آف مشی گن 1913 مشی گن میں ادارے 1967 مشی گن میں تنصیبات