USS Alcor (AD-34)
یو ایس ایس الکور (AD-34) ایک تباہ کن ٹینڈر تھا، جو اس کی کلاس کا واحد جہاز تھا، جس کا نام ارسا میجر برج میں ایک ستارے (جسے 80 ارسی میجرس بھی کہا جاتا ہے) کے نام پر رکھا گیا تھا۔ اصل میں 1928 میں کیری، نیو جرسی میں فیڈرل شپ بلڈنگ اینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی میں ایس ایس ڈکسی کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا، اسے باضابطہ طور پر ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے 3 مارچ 1941 کو سدرن پیسیفک اسٹیم شپ لائنوں (مورگن لائن) سے حاصل کیا تھا اور اسے بحری خدمت کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔ بالٹیمور، میری لینڈ میں بیت اللحم اسٹیل کی ہائی وے پلانٹ۔ اس جہاز کو 4 ستمبر 1941 کو یو ایس ایس الکور (اے جی-34) کے طور پر کمیشن کیا گیا تھا۔ سروس کی تاریخ یہ جہاز 7 دسمبر کو کاسکو بے، مین کی طرف روانہ ہوا۔ شیک ڈاؤن ٹریننگ مکمل کرنے کے بعد، اس نے نارفوک، ورجینیا کے لیے ایک کورس تشکیل دیا اور 19 دسمبر کو اس بندرگاہ پر پہنچنے کے بعد، کمانڈر، ٹرین، اٹلانٹک فلیٹ کا فلیگ شپ بن گئی۔ مرمت کے جہاز کی دوبارہ درجہ بندی کی گئی اور 22 دسمبر 1941 کو اے آر-10 کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ الکور نے نورفولک میں ڈیوٹی کا دورہ شروع کیا (نقصان کی مرمت اور جنگی جہازوں میں تبدیلیاں کرنا) جو 30 ماہ سے زیادہ عرصے تک جاری رہا۔ نورفولک میں اس کا طویل قیام 4 جولائی 1944 کو اس وقت ختم ہوا جب نیو انگلینڈ کے ساحل کے لیے مرمت کا جہاز چل رہا تھا۔ وہ 14 جولائی کو کاسکو بے پہنچی اور کمانڈر، ڈسٹروئرز، اٹلانٹک فلیٹ کی فلیگ شپ بن گئی۔ وہ بیڑے کے مختلف جہازوں کی مرمت کے لیے اگلے پانچ ماہ تک کاسکو بے میں رہیں۔ اس تفویض کو انجام دیتے ہوئے، 6 نومبر 1944 کو اس کا عہدہ بدل کر 34 عیسوی کر دیا گیا۔ جنوری 1945 کے اوائل میں تباہ کن ٹینڈر مشرقی ساحل سے بحر الکاہل کی طرف روانہ ہوا۔ اس نے پاناما کینال کو عبور کیا اور 16 جنوری کو پیسیفک فلیٹ میں شمولیت اختیار کی۔ الکور ہوائی تک جاری رہا اور 3 فروری کو پرل ہاربر پہنچا۔ اس نے 4 جون تک وہاں ٹینڈر خدمات فراہم کیں، جب وہ فلپائن جزائر کے لیے روانہ ہوئیں۔ راستے میں جہاز کو اینیوٹوک کی طرف موڑ دیا گیا۔ ایک خصوصی تعمیراتی منصوبے کے لیے چار دن کے وقفے کے بعد، ٹینڈر نے اپنا اصل کورس دوبارہ شروع کیا اور 26 جون کو لیئٹ پہنچا۔ وہاں، اس نے ڈیوٹی کے لیے سروس اسکواڈرن 10 کو اطلاع دی اور مختلف جہازوں کی مرمت کا کام شروع کیا۔ فلپائن میں الکور کی خدمت کے دوران، جاپان نے 15 اگست 1945 کو ہتھیار ڈال دیے۔ الکور 14 ستمبر کو فلپائن کے پانیوں سے روانہ ہوا اور اوکیناوا کی طرف روانہ ہوا۔ وہ 18 تاریخ کو بکر بے پہنچی اور اپنی ٹینڈر ڈیوٹی دوبارہ شروع کی۔ وہ 28 فروری 1946 کو جاپان کے لیے روانہ ہوئیں۔ اس کا پہلا اسٹاپ ساسبو میں تھا، جہاں اس نے مارچ کے آخر تک مرمت کا کام انجام دیا۔ اس کے بعد الکور نے اپنے آپریشنز کو یوکوسوکا منتقل کر دیا۔ ٹینڈر نے 8 مئی کو وہاں اپنا دورہ ختم کیا، پھر ریاستہائے متحدہ کے لیے ایک کورس تشکیل دیا۔ پرل ہاربر پر راستے میں ایک وقفے کے بعد، جہاز 3 جون کو سان ڈیاگو پہنچا۔ وہ پاناما کینال کے ذریعے واپس روانہ ہوئی اور 22 جون کو نورفولک پہنچی۔ اس کو غیر فعال کرنے کی تیاریاں شروع کر دی گئیں، اور الکور کو 5 اگست 1946 کو معطل کر دیا گیا۔ یہ جہاز 6 اگست 1946 کو فروخت کیا گیا تھا۔ اس کا نام 28 اگست 1946 کو نیول ویسل رجسٹر سے لیا گیا تھا ؛ بعد میں اسے 1950 میں ختم کر دیا گیا۔ حوالہ جات کیرنی، نیو جرسی میں بنائے گئے جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے دوسری جنگ عظیم کے معاون بحری جہازوں کی مرمت کریں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے 1927 جہازوں کے ٹینڈر ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے ٹینڈر ریاستہائے متحدہ امریکہ کے ٹینڈر