Commuter (Iarnród Éireann)
مسافر () جمہوریہ آئرلینڈ میں ایرنروڈ ایرن کے ذریعہ چلائی جانے والی مضافاتی ریل خدمات کا ایک برانڈ ہے، جو ڈبلن، کارک، لیمرک اور گال وے کے شہروں میں خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ برانڈ طویل فاصلے کے انٹرسٹی برانڈ اور ڈبلن کے اعلی فریکوئنسی ڈارٹ برانڈ سے الگ ہے۔ زیادہ تر مسافر خدمات انٹرسٹی خدمات کے ساتھ ٹریک کا اشتراک کرتی ہیں۔ نئے ملینیم کی پہلی دہائی کے دوران، ایرنروڈ ایرن نے نئے پٹریوں، سگنلنگ، اسٹیشن اپ گریڈ اور ٹرینوں کے ساتھ اپنے نیٹ ورک کو اپ گریڈ کرنے میں کافی کوشش کی۔ مسافر خدمات ڈیزل ملٹی پل یونٹ ٹرین سیٹوں کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ ہسٹری ایرو برانڈ کو 16 مئی 1994 کو 'ایرو' کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا، جو ڈیزل مضافاتی خدمات کے لیے پہلی مخصوص برانڈنگ تھی، جس میں نئی کھلی کلڈیر لائن پر ایرو برانڈ کا آغاز کیا گیا تھا۔ یہ برانڈ لائن پر اسٹیشنوں کے ساتھ ساتھ 2600 کلاس ریل کاروں پر بھی لاگو کیا گیا تھا۔ اس کا اطلاق 2700 کلاس اور 2800 کلاس ریل کاروں پر بھی ان کے تعارف پر کیا گیا تھا (تاہم مؤخر الذکر کے معاملے میں، اسے سروس میں ان کے تعارف کے فورا بعد ہٹا دیا گیا اور اس کی جگہ نیشنل ڈویلپمنٹ پلان کا لوگو لگا دیا گیا)۔ اس طرح ایرو برانڈ ڈبلن میں مضافاتی ریلوے خدمات کے لیے پہلا بڑا برانڈنگ بن گیا (سرکاری طور پر، اس کا استعمال کلڈیر لائن تک محدود رہا، لیکن زیادہ تر مضافاتی خدمات پر ایرو برانڈڈ یا لیورڈ ٹرینیں استعمال کی جاتی تھیں)۔ مسافر 30 جون 2003 کو، 29000 کلاس ریل کاروں کے تعارف پر تیر برانڈ کا نام بدل کر 'مسافر' رکھ دیا گیا اور اسے پورے مضافاتی ریل کار بیڑے تک بڑھا دیا گیا۔ اسے کچھ اشاروں اور اشتہارات میں بھی استعمال کیا گیا تھا، جس سے ڈیزل مسافر نیٹ ورک کو پہلی بار مستقل شکل ملی۔ ڈبلن ریلوے سسٹم کو اب نئے برانڈ کے مطابق "ڈارٹ/کمیونٹر" کہا جاتا ہے، سابق ایرو برانڈ کو 2007 تک مکمل طور پر مرحلہ وار ختم کر دیا گیا تھا۔ رولنگ اسٹاک مارچ 2007 میں، آئی ای نے پانچ اضافی 6 کار 22000 کلاس ڈی ایم یو سیٹوں کا آرڈر دیا، جو مجموعی طور پر 79 ملین یورو تھے، جو اس کے 150 کاروں کے ابتدائی آرڈر میں شامل کیے جائیں گے۔ یہ اضافی ٹرینیں فی الحال بیرونی ڈبلن مضافاتی نیٹ ورک پر پورٹلاؤس، کارلو اور ایتھلون سمیت منزلوں کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ اضافی 51 کاروں کے لیے مزید آرڈر، جو 17 تھری کار یونٹس میں تشکیل دی گئی تھی اور مجموعی طور پر €140 ملین تھی، مارچ 2009 میں دیگر مضافاتی مقامات بشمول ڈنڈلک، پورٹلاؤس، لانگ فورڈ اور ایم 3 پارک وے کے استعمال کے لیے بنایا گیا تھا۔ جولائی 2007 میں، آئی ای نے اعلان کیا کہ وہ مزید 400 گاڑیوں کے آرڈر دینے کے عمل میں ہے۔ ان میں سے زیادہ تر (250 کاروں تک) کا مقصد ڈی اے آر ٹی خدمات کو بڑھانے کے لیے ای ایم یو کے طور پر تھا۔ یہ منصوبہ 2009 میں منسوخ کر دیا گیا تھا۔ باقی، کل 150 کاروں پر مشتمل، کارک اور لیمرک میں مسافر خدمات کی توسیع کے لیے ڈی ایم یو سیٹوں کے ساتھ ساتھ لینسٹر میں خدمات کے لیے طویل فاصلے کے مسافر سیٹوں پر مشتمل تھا۔ یہ سیٹ 2009 سے اپریل 2012 تک ریونیو سروس میں متعارف کرائے گئے تھے، جب حتمی ڈیلیوری ہوئی تھی۔ 2010 میں، 2600، 2700، اور 2750 کلاسوں کو مسافر برانڈ کے حوالے کے بغیر مسافر سے سرمئی اور سبز رنگ کی اسکیم میں دوبارہ تبدیل کرنا شروع کیا گیا۔ اس کے بجائے، اس وقت کی بکنگ ویب سائٹ کا حوالہ دیتے ہوئے ایک آئرش ریل کا لوگو ٹرینوں کے کنارے پر دکھایا گیا تھا۔ 2012 میں، 2800 کلاس کو دوبارہ برانڈ کیا گیا اور مسافروں کی وردی میں صرف 29000 کلاس رہ گئی۔ پھر 2014 میں، 29000 کلاس کو ایک نیا آل اوور ٹو ٹون ڈارک گرین لیوری ملا۔ مارچ 2013 سے کمپنی کے رولنگ اسٹاک میں نیا دو لسانی لوگو متعارف کرایا گیا ہے، جس میں مسافر سروس بھی شامل ہے۔ یہ دو ناموں ایرنروڈ ایرن اور آئرش ریل کے درمیان صارفین کی الجھن کو ختم کرنے اور ایک زیادہ متحد شبیہہ بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ خدمات ڈبلن ڈی اے آر ٹی کے ساتھ ڈبلن کی خدمت کرنے والی چار مسافر خدمات ہیں۔ شمالی: یہ راستہ ڈبلن سے ڈنڈلک تک چلتا ہے، اس کا مرکزی ٹرمینس ڈبلن کونولی میں ہے۔ یہ راستہ ڈی اے آر ٹی سروس کے ساتھ ملاہائڈ تک مشترکہ ہے۔ ٹرینیں ڈبلن-بیلفاسٹ لائن پر چلتی ہیں۔ جنوب مشرقی: یہ راستہ ڈبلن سے گوری تک چلتا ہے، کونولی اسٹیشن پر اس کے ٹرمینس کے ساتھ، اور ڈی اے آر ٹی کے ساتھ گرے اسٹونز تک مشترکہ ہے۔ یہ راستہ راسلیئر جانے والی ٹرینوں کے ساتھ مشترکہ ہے۔ مغربی: اس راستے کی شہر کے مرکز میں دو شاخیں ہیں۔ ایک ڈاک لینڈز ریلوے اسٹیشن سے شروع ہوتی ہے، جبکہ دوسری ڈبلن پیئرس سے شروع ہوتی ہے۔ دونوں برومبریج میں ملتے ہیں، لائن لانگفورڈ تک جاتی ہے۔ ستمبر 2010 میں، اس لائن پر خدمات ڈاک لینڈز سے ایم 3 پارک وے تک متعارف کرائی گئیں۔ جنوب مغربی: یہ راستہ ڈبلن سے پورٹلاؤس تک چلتا ہے، جس کا مرکزی ٹرمینس ڈبلن ہیوسٹن میں ہے۔ نومبر 2016 میں، نیو برج سے گرینڈ کینال ڈاک تک خدمات، جو فینکس پارک ٹنل کے ذریعے چلتی ہیں، اس لائن پر متعارف کرائی گئیں۔ کارک گریٹر کارک کے علاقے کی خدمت کرنے والی تین مضافاتی ریل لائنیں ہیں، جو کارک مضافاتی نیٹ ورک پر مشتمل ہیں۔ کارک کینٹ-میلو لائن۔ کلبری، مونارڈ اور دوسری جگہوں پر اسٹیشن مستقبل کے لیے تجویز کیے گئے تھے۔ کارک کینٹ-کوبھ لائن لٹل آئی لینڈ، گلونتھون، فوٹا آئی لینڈ، کیریگالو اور رشبروک پر کال کرتی ہے۔ کارک کینٹ-مڈلٹن لائن کیریگ ٹو ہل پر کال کر رہی ہے۔ آخر کار موگلی اور کلیگ میں انٹرمیڈیٹ اسٹاپ کے ساتھ لائن کو یوگل تک بڑھانے کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ لیمرک مسافر ریل نیٹ ورک تین مضافاتی ریل لائنوں پر مشتمل ہے جو لیمرک مضافاتی نیٹ ورک پر مشتمل ہے۔ لیمرک کولبرٹ-اینس لائن سکس میل برج لیمرک کولبرٹ-نیناگ لائن پر کال کرتی ہے جو کیسل کونل اور برڈ ہل پر کال کرتی ہے۔ (یہ ایک کنکال سروس ہے) لیمرک کولبرٹ-لیمرک جنکشن (ٹپرری ٹاؤن کے لیے) گال وے گال وے مسافر ریل نیٹ ورک ایک مضافاتی ریل سروس پر مشتمل ہے جو گال وے مضافاتی نیٹ ورک پر مشتمل ہے۔ گال وے سینٹ-ایتھنری کالنگ ایٹ اورنمور دیگر خدمات میلو اور ٹریلی، اور منولہ جنکشن اور بالینا کے درمیان چلتی ہیں۔ اس کے علاوہ، کچھ انٹرسٹی خدمات کمیونٹر برانڈڈ ڈی ایم یو کا استعمال کرتے ہوئے کام کرتی ہیں-ان میں ڈبلن-سلیگو اور ڈبلن-راسلیئر یوروپورٹ خدمات شامل ہیں۔ رولنگ اسٹاک مسافر خدمات بنیادی طور پر ڈی ایم یو "ریل کاروں" کا استعمال کرتے ہوئے چلائی جاتی ہیں، جن میں زیادہ تر راستوں پر چار الگ الگ کلاسیں چلتی ہیں: موجودہ فلیٹ سابق فلیٹ آپریشن ڈی ایم یو کی تمام اقسام یا تو آزادانہ طور پر کام کر سکتی ہیں یا دس کاروں تک کی ٹرینیں بنانے کے لیے اپنی کلاس کے کسی دوسرے سیٹ یا کسی اور کلاس سے منسلک کی جا سکتی ہیں۔ ڈی ایم یو کے علاوہ، لوکوموٹو سے چلنے والے کوچوں نے خدمات میں اضافہ کیا۔ انٹرسٹی خدمات پر 22000 کلاس یونٹوں کے تعارف نے 2800 کلاس اور 29000 کلاس یونٹوں کو مسافر خدمات میں شامل کرنے کی اجازت دی، جس کی وجہ سے 2009 تک لوکوموٹو ہولڈ اسٹاک کو مکمل طور پر مرحلہ وار ختم کیا جا سکا۔ بالآخر، چونکہ 2012 میں تمام 63 22000 کلاس ریل کاروں کی فراہمی کی گئی تھی، اس لیے وہ ڈبلن-کارک روٹ اور ڈبلن-بیلفاسٹ روٹ کو چھوڑ کر ڈبلن میں تمام انٹرسٹی اور کچھ مسافر خدمات چلاتے ہیں۔ فیوچر آئرش ریل 2020 سے اپنی مسافر خدمات میں بڑی توسیع کرنے والی ہے۔ رولنگ اسٹاک 2023 کے آخر سے 600 سے زیادہ نئے بائی موڈ اور الیکٹرک کوچ آنے والے ہیں، جیسا کہ مئی 2019 میں جاری کردہ ٹینڈر کی دعوت میں کہا گیا ہے۔ انفراسٹرکچر اس منصوبے کے تحت، کئی مسافر لائنوں کی تزئین و آرائش کی جائے گی اور انہیں دوبارہ کھولا جائے گا-منصوبوں میں شامل ہیں: نوان کے لیے ریل سروس کی بحالی جو ڈبلن میں ویسٹرن کمیونٹر لائن سے منسلک ہوگی۔ کارک اور میلو کے درمیان نئے اسٹیشنوں کے ساتھ کارک کے مضافاتی نیٹ ورک کو بڑھانا۔ لیمرک اور سلیگو کے درمیان مغربی ریل کوریڈور کو مراحل میں دوبارہ کھولنا۔ اینس سے ایتھنری مکمل ہو گیا ہے۔ متعدد ہوائی اڈوں سے ہوائی اڈے کے روابط بنانے کے امکان کے بارے میں فزیبلٹی اسٹڈیز بھی کی گئی ہیں۔ آئرلینڈ ویسٹ ایئرپورٹ ناک کا لنک ویسٹرن ریل کوریڈور پروجیکٹ کا ایک طویل مدتی مقصد ہے جبکہ لیمرک سے شینن ہوائی اڈے کے لنک پر فزیبلٹی اسٹڈی 2006 میں ارنروڈ ایرن نے شروع کی تھی۔ دیگر تجاویز مسافروں کی خدمات کو بڑھانے کے لیے بیرونی گروپوں کی طرف سے ریلوے کی دیگر تزئین و آرائش کے مطالبات کیے گئے ہیں: ڈروگیڈا-ناوان-دباؤ گروپ ریل صارفین آئرلینڈ دو مراحل میں نوان تک لائن کو بحال کرنے کے منصوبوں پر تنقید کر رہا ہے، جو 2030 تک شہر کو براہ راست ریل سروس کے بغیر چھوڑ دے گا۔ انہوں نے نوان اور ڈروگیڈا کے درمیان لائن کی تزئین و آرائش کا مطالبہ کیا ہے، جو اس وقت مال بردار ٹرینوں کے ذریعے استعمال ہوتی ہے، اسے مسافر خدمات کے لیے دوبارہ کھول دیا جائے۔ مولنگار-ایتھلون-خاص طور پر مڈلینڈ ریلوے ایکشن گروپ کی طرف سے، لنک لائن کو دوبارہ کھولنے کے لیے بھی کالز کی گئی ہیں جو ڈبلن-سلیگو مین لائن کو مولنگار (ڈبلن کونولی میں) اور ڈبلن-گیل وے/ویسٹ پورٹ مین لائن کو ایتھلون (ڈبلن ہیوسٹن میں) سے جوڑتی ہے، جس سے ریلوے نیٹ ورک کو موٹے قصبے میں بحال کیا گیا، جس کی اسٹریٹجک جائزے میں سفارش کی گئی تھی جس کی وجہ سے ٹرانسپورٹ 21 کی تجاویز سامنے آئیں۔ ڈبلن مضافاتی ریل کارک مضافاتی ریل گال وے مضافاتی ریل لیمرک مضافاتی ریل حوالہ جات ارنروڈ ایرن 1994 میں متعارف کرائی گئی ریلوے خدمات بھی دیکھیں۔