Slovak Resistance Air Force
سلوواک مزاحمتی فضائیہ (سلوواک میں: Slovenské povstalecké letectvo) ایک اتحادی فضائی یونٹ تھا جس نے سلوواکیا میں محوری افواج کے خلاف جنگ کی اور اگست-اکتوبر 1944 میں سلوواک قومی بغاوت میں حصہ لیا۔ سلوواک قومی بغاوت، جو سلوواک فوجی مزاحمت کے زیر اہتمام تھی، 29 اگست 1944 کو ناموافق حالات میں شروع ہوئی۔ پہلے چند دنوں میں مزاحمت نے پیسنی، اسپسکا نووا ویس، پوپراد، براٹسلاوا اور ٹرینسن کے قریب وجنوری میں بڑے ہوائی اڈے کھو دیے، لیکن انہوں نے وسطی سلوواکیہ میں ٹرائی ڈوبی ہوائی اڈے (جسے آج سلیاک ہوائی اڈہ کہا جاتا ہے) اور زولنا کے قریب ایک عارضی ہوائی پٹی کے ساتھ ایک بڑا علاقہ برقرار رکھا۔ مزاحمتی فضائیہ کے تمام فوجی طیاروں نے ایک جاسوسی بمبار یونٹ تشکیل دیا، جسے کمبائنڈ اسکواڈرن کہا جاتا ہے۔ اس میں چار ایویا بی-534 بائیپلین فائٹر، تین پرانے لیٹوف ایس-328 لائٹ بمبار، اور دو متروک بی ایف 109 ای-4 شامل تھے۔ بعد میں انہیں دو دیگر بی ایف 109 جی-6 اور ایک فوک-وولف ایف ڈبلیو 189 سے تقویت ملی، جو مشرقی سلوواکیہ سے پولینڈ میں سوویتوں کے پاس فرار ہو گئے، جب مشرقی سلوواکیہ میں مزاحمتی فوج کو جرمنوں نے گھیر لیا اور غیر مسلح کر دیا۔ دیگر طیاروں کے بارے میں بتایا گیا ہے کہ وہ مزاحمتی ہاتھوں میں تھے جن میں دو کلیم کے ایل 35، کچھ ہینکل ہی 72 کیڈٹ اور دو سیویا-مارچٹی SM.84 میڈیم بمبار تھے، جو لڑائی کے دوران پکڑے گئے تھے۔ مزاحمتی فوج کو اپنی فضائیہ، خاص طور پر بی ایف 109 کی جرمن مشین گنوں کے لیے گولہ بارود کی فراہمی میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ سوویتوں نے 17 ستمبر 1944 کو بغاوت کے لیے مدد فراہم کی، جب انہوں نے کیپٹن فرانٹیسیک فاجٹل کی کمان میں پہلی چیکوسلواک فائٹر ایئر رجمنٹ کو منتقل کیا۔ یہ یونٹ، جو لاووچکن لا-5 ایف این اڑاتا ہے، ہنر مند لڑاکا پائلٹوں پر مشتمل تھا-خاص طور پر، آر اے ایف کے چیکوسلواک رضاکار۔ مزاحمتی پائلٹوں نے 923 پروازیں کیں اور 40 محوری طیاروں کو تباہ کر دیا۔ انہوں نے بہت سی جاسوسی کی پروازیں بھی اڑائیں اور زمینی اہداف پر حملہ کیا۔ 1944 کے آخر میں سلوواکیہ میں فضائی معاونت کی سرگرمی اکثر خراب موسم اور کم بادلوں کی وجہ سے متاثر ہوتی تھی، جس کی وجہ سے پہاڑی وسطی سلوواکیہ میں پروازیں بہت خطرناک ہو جاتی تھیں۔ یونٹس نے 25 اکتوبر 1944 تک زولنا اور ٹرائی ڈوبی ہوائی اڈوں سے بغاوت کے لیے فضائی احاطہ فراہم کیا۔ آخر کار، باغیوں کے ہاتھوں میں آخری ہوائی اڈے کے طور پر، ٹرائی ڈوبی کو توپ خانے کی فائرنگ اور جرمن فوجیوں کی پیش قدمی کا خطرہ تھا۔ جیسے ہی اکتوبر 1944 کے آخر میں جرمنوں نے بغاوت پر قابو پالیا، مزاحمتی فوج کے کمانڈر ان چیف روڈولف وائسٹ نے فضائیہ کو وسطی سلوواکیہ سے پولینڈ میں ریڈ آرمی کے زیر انتظام ہوائی اڈوں پر واپس جانے کا حکم دیا۔ زیادہ تر پائلٹوں نے پہلی چیکوسلواک کمبائنڈ ایئر ڈویژن میں شمولیت اختیار کی، جس نے 1945 کے آغاز میں پولینڈ اور چیکوسلوواکیا کو آزاد کرانے میں حصہ لیا۔ سلوواک مزاحمتی فضائیہ کے ارکان روڈولف بوزک فرانٹیسیک سائپریچ بیلو کوبیکا سووا پولجینیک فرانٹیسیک ہانوویک اسٹیفن اوک ویرک فرانٹیسیک بریزینا امریچ اسٹسل مائیکل ایلووسکی جوزیف موڈرووچ طیارہ سلوواک مزاحمتی فضائیہ فوک-وولف ایف ڈبلیو 189 اے-1 (1) میسرسچمیٹ بی ایف 109 ای-4 (2) میسرسچمیٹ بی ایف 109 جی-6 (2) ایویا B-534.IV (4) لیٹوف ایس-328 (3 مثالیں) ہینکل ہی 72 بی-1 کیڈٹ (مختلف) کلیم ایم ایل 35 ڈی (2 مثالیں) سیویا -