HMS Tartar (1907)
ایچ ایم ایس ٹارٹر رائل نیوی کا ایک جہاز تھا جسے 1907 میں لانچ کیا گیا تھا اور 1921 میں فروخت کیا گیا تھا۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران، اس نے چھٹے تباہ کن فلوٹیلا کے ساتھ شمالی سمندر اور انگلش چینل میں خدمات انجام دیں۔ ایچ ایم ایس ٹارٹار کی تعمیر اور ڈیزائن کا آرڈر ساؤتھمپٹن شپ بلڈر جان آئی تھورنائکرافٹ اینڈ کمپنی سے رائل نیوی کے لیے 1905-06 شپ بلڈنگ پروگرام کے تحت دیا گیا تھا، جو اس پروگرام کے تحت آرڈر کیے گئے پانچ جہازوں میں سے ایک ہے۔ قبائلیوں نے فرسٹ سی لارڈ "جیکی" فشر کی ضرورت سے حاصل کیا، بھاپ ٹربائن سے چلنے والے، تیل سے چلنے والے تباہ کن کے لیے جو کم از کم قابل ہو۔ ہتھیاروں کی وضاحت تین 12-پاؤنڈر () 12 سی ڈبلیو ٹی بندوقوں اور دو 18 انچ (450 ملی میٹر) ٹارپیڈو ٹیوبوں کے طور پر کی گئی تھی۔ جب کہ ایڈمرلٹی نے بنیادی تقاضے طے کیے، انفرادی جہازوں کے ڈیزائن کی تفصیلات بلڈرز پر چھوڑ دی گئیں، حالانکہ بلڈر کے ڈیزائن کو آرڈر دینے سے پہلے ڈائریکٹر آف نیول کنسٹرکشن سے منظوری لینے کی ضرورت تھی۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ اس طبقے کے انفرادی جہاز ایک دوسرے سے نمایاں طور پر مختلف تھے۔ ٹارٹر مجموعی طور پر لمبا اور عمودی کے درمیان تھا، جس میں ایک بیم اور ایک ڈرافٹ تھا۔ نقل مکانی معمول اور گہرا بوجھ تھا۔ ٹارٹار کے پاس کچھوے کی پیش گوئی تھی، لیکن اس کے مقابلے میں بلند کمان کے ساتھ (کچھوے کی پیش گوئی سے بھی لیس)، اس طرح سمندری طوفان کے مسائل سے بچنا جس نے موہاک کو بلند پیش گوئی کے ساتھ دوبارہ تعمیر کرنے پر مجبور کیا۔ چھ تھورنکرافٹ بوائیلرز (تین بوائیلر کمروں میں) تین پروپیلر شافٹ چلانے والی ٹربائنوں کو بھاپ فراہم کرتے ہیں۔ مرکزی ہائی پریشر ٹربائن سینٹر شافٹ کو چلاتی تھی، بیرونی شافٹ میں کروز اور ایسٹرن ٹربائنز کے ساتھ کم دباؤ والے ٹربائنز لگائے جاتے تھے۔ چار فنلز لگائے گئے تھے۔ جہاز کی مشینری کی درجہ بندی کی گئی تھی۔ اس جہاز میں 74 افسران اور درجہ بندی کی تکمیل تھی۔ ٹارٹار کو 13 نومبر 1905 کو تھورنکرافٹ کے وولسٹن شپ یارڈ میں رکھا گیا اور 25 جون 1907 کو لانچ کیا گیا۔ ٹارٹار سمندری آزمائشوں کے دوران بنایا گیا، جس میں 16 دسمبر کو حتمی آزمائشوں کے دوران ایک رن کی رفتار تک پہنچ گئی، جو ایک تیز رفتار ریکارڈ ہے۔ وہ اپریل 1908 میں مکمل ہوئی۔ تعمیر کے دوران یہ محسوس کیا گیا تھا کہ قبائلیوں کا اسلحہ بہت ہلکا تھا، اس لیے کلاس کے پہلے پانچ جہازوں کے اسلحہ کو مزید دو 12 پاؤنڈر بندوقیں شامل کر کے مضبوط کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ رائل نیوی کی طرف سے قبولیت کے بعد دونوں بندوقوں کو ٹارٹر میں شامل کیا گیا۔ سروس ٹارٹار نے ہوم فلیٹ کے پہلے تباہ کن فلوٹیلا کا حصہ بنایا جب یہ 1909 میں تشکیل دی گئی تھی اور 1913 تک اس تشکیل کا حصہ رہی، جب اس نے پورٹسماؤت میں مقیم چوتھے تباہ کن فلوٹیلا میں شمولیت اختیار کی۔ اسی سال اکتوبر میں، قبائلیوں کو باضابطہ طور پر ایف کلاس نامزد کیا گیا تھا، اور اس طرح کلاس کے کمانوں پر حرف "ایف" پینٹ کیا گیا تھا۔ فروری 1914 میں، قبائلیوں (بشمول ٹارٹر) کو، کیونکہ ان کی رینج موثر کھلے سمندر کی کارروائیوں کے لیے بہت کم تھی، ڈوور بھیجا گیا، جس سے چھٹا تباہ کن فلوٹیلا تشکیل پایا۔ 8 ستمبر 1915 کو، تباہ کن انگلش چینل میں ایک ٹرانسپورٹ سے ٹکرانے میں ملوث تھا، جس سے کمان کو بری طرح نقصان پہنچا۔ اسے ٹارٹار اور ٹگ لیڈی کرونڈل کی مدد سے پہلے سختی سے واپس ڈوور لے جایا گیا۔ اکتوبر 1916 کی رات کو، ان کی فلینڈرس فلوٹیلا کی جرمن ٹارپیڈو کشتیوں نے انگلش چینل میں بڑے پیمانے پر چھاپہ مارا، اس امید پر کہ وہ ڈوور بیراج کے اینٹی سب میرین جالوں کو دیکھ رہے ڈرفٹرز پر حملہ کریں گے، اور چینل میں الائیڈ شپنگ کو ڈوبیں گے۔ چھ قبائلی طبقے کے تباہ کنوں (ٹارٹر، موہاک، وائکنگ، اور) کو ڈوور میں ایک تیز رفتار رسپانس فورس کے طور پر ڈوور بندرگاہ میں تیاری کے ساتھ رکھا جا رہا تھا، اور جب جرمن 5 ویں ہاف فلوٹیلا نے ڈرفٹرز پر حملہ کیا اور پرانے معاون تباہ کن کو ڈوبا تو انہیں مداخلت کا حکم دیا گیا۔ ڈوور بندرگاہ سے نکلتے ہی تباہ کن الگ ہو گئے، وائکنگ مغربی دروازے سے بندرگاہ تک موہاک اور ٹارٹر کی قیادت کر رہے تھے، جبکہ دیگر تین تباہ کن مشرقی دروازے سے چلے گئے اور وائکنگ گروپ کے ساتھ شامل ہونے میں ناکام رہے۔ تجارتی جہاز کوئین کو ڈوبنے کے بعد گھر جاتے ہوئے نوبیان اور ایمیزون الگ الگ جرمن 17 ویں ہاف فلوٹیلا سے ٹکرا گئے، جس میں نوبیان کو پہلے ٹارپیڈو سے بری طرح نقصان پہنچا اور پھر ایمیزون کو جرمن گولوں سے بہت زیادہ نقصان پہنچا۔ اس کے بعد وائکنگز گروپ کا مقابلہ تیسری جرمن تشکیل، 18 ویں ہاف فلوٹیلا سے ہوا۔ موہاک، جو تین برطانوی تباہ کنوں کی صف میں دوسرے نمبر پر تھا، جرمن گولوں سے ٹکرا گیا جس کی وجہ سے اس کا اسٹیئرنگ جام ہو گیا، اور لائن سے باہر ہو گیا۔ ٹارٹر نے موہاک کی باری کا تعاقب کیا، جبکہ وائکنگز کی جرمن ٹارپیڈو کشتیوں کا تعاقب کرنے کی کوششوں کو اس وقت ناکام بنا دیا گیا جب موہاک نے اس کا راستہ روک دیا۔ رات کی کارروائیوں میں حصہ لینے والی تمام جرمن ٹارپیڈو کشتیاں کامیابی سے فرار ہو گئیں۔ ٹارٹر نے 24 جون 1917 کو ایک جرمن کان کو نشانہ بنایا، جس میں اس کے 43 عملے کے افراد ہلاک ہو گئے، جن میں اس کا نومنتخب کپتان جی کے ٹوئس بھی شامل تھا، لیکن اسے بحفاظت لے جایا گیا۔ نومبر 1917 تک، ٹارٹار 11 ویں تباہ کن فلوٹیلا میں شامل ہو گیا تھا، جو بلیتھ، نارتھمبرلینڈ میں واقع تھا۔ 18 فروری 1918 کو، ٹارٹار ویسٹ ہارٹلپول کے قریب تجارتی جہاز آرڈگنٹاک سے ٹکرا گیا، جس سے تجارتی جہاز ڈوب گیا۔ ٹارٹر نے اب بھی 11 نومبر 1918 کو 11 ویں سب میرین فلوٹیلا کے ساتھ خدمات انجام دیں، جب اتحادیوں اور جرمنی کے درمیان جنگ بندی ختم ہوئی۔ ڈسپوزل ٹارٹر کو 9 مئی 1919 کو تھوس کو سکریپ کے لیے فروخت کیا گیا۔ ڈبلیو وارڈ آف ہیل۔ پیننٹ نمبر نوٹ حوالہ جات کتابچہ بیرونی روابط ایچ ایم ایس ٹارٹار، 19 ویں صدی کے بحری جہازوں کا اشاریہ قبائلی درجے کے تباہ کن (1905) ساؤتھمپٹن میں 1907 میں بنائے گئے بحری جہاز پہلی جنگ عظیم کے 1917 میں برطانیہ کے سمندری واقعات کے تباہ کن جہاز جان اول تھورنکرافٹ اینڈ کمپنی کے بنائے ہوئے جہاز