Ontario Highway 18
کنگز ہائی وے 18، جسے عام طور پر ہائی وے 18 کہا جاتا ہے، کینیڈا کے صوبہ اونٹاریو میں ایک صوبائی طور پر برقرار رکھی جانے والی ہائی وے تھی، جو مکمل طور پر ایسیکس کاؤنٹی میں واقع ہے۔ 1998 کے بعد سے، سابقہ راستے کی اکثریت ایسیکس کاؤنٹی روڈ 20 کے نام سے جانی جاتی ہے۔ یہ راستہ کینیڈا کے جنوبی ترین مقام پر، دریائے ڈیٹرائٹ اور جھیل ایری کے ساحل کے ساتھ یا اس کے قریب ونڈسر اور لیمنگٹن کے درمیان سفر کرتا تھا، جس کے دونوں سروں پر ہائی وے 3 ٹرمینس تھا۔ سابقہ راستہ لاسیل، ایمہرسٹبرگ، مالڈن سینٹر، ہیرو، کنگز ویل اور یونین کی کمیونٹیز تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ ہائی وے 18 کی اصل صف بندی نے اپنے وجود کے پہلے 18 مہینوں کے لیے اگلے 50 سالوں کے مقابلے میں بالکل مختلف روٹنگ کی پیروی کی۔ جیسا کہ اسے پہلی بار 1930 میں نامزد کیا گیا تھا، ہائی وے 18 نے ونڈسر اور ٹلبری کے درمیان ایک شارٹ کٹ فراہم کیا۔ 1932 کے اوائل تک، اس راستے کو ہائی وے 2 کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا، اور ونڈسر اور لیمنگٹن کے درمیان ایمہرسٹبرگ کے راستے ایک نئی ہائی وے کو ہائی وے 18 کے طور پر نامزد کیا گیا۔ ونڈسر اور ایمہرسٹبرگ کے درمیان شاہراہ کو چار لین تک بڑھانے کی تجویز پہلی بار 1960 کی دہائی کے وسط میں پیش کی گئی تھی، لیکن 1980 کی دہائی کے وسط تک اس پر کام شروع نہیں کیا گیا تھا۔ 1990 کی دہائی کے وسط میں، اس راستے کو اب صوبائی اہمیت کا حامل نہ ہونے کا تعین کیا گیا تھا اور اسے منتقل کر دیا گیا تھا-یا ڈاؤن لوڈ کر دیا گیا تھا-میونسپلٹیوں اور ٹاؤن شپ میں جہاں یہ واقع ہے۔ یکم اپریل 1997 کو، ہائی وے 18 کو لاسیل کے ذریعے، نیز یونین اور لیمنگٹن کے درمیان ڈاؤن لوڈ کیا گیا تھا۔ اسے عارضی طور پر روتھوین میں ہائی وے 3 پر ختم کرنے کے لیے موڑ دیا گیا تھا۔ یکم جنوری 1998 کو پورے راستے کو ایسیکس کاؤنٹی میں منتقل کر دیا گیا۔ روٹ کی تفصیل ہائی وے 18 ایک ایسا راستہ تھا جو جنوب مغربی اونٹاریو میں ونڈسر اور لیمنگٹن کے درمیان دریائے ڈیٹرائٹ اور جھیل ایری کے ساحل کے ساتھ یا اس کے قریب سفر کرتا تھا۔ اس کے صوبائی عہدہ کے علاوہ، اس نے اپنی پوری لمبائی کے لیے ہیریٹیج ہائی وے کا عہدہ بھی رکھا، ونڈسر ساؤتھ سے ایسیکس کاؤنٹی روڈ 10 (مڈل سائیڈ روڈ) تک افریقی-کینیڈین ہیریٹیج ٹور، اور ونڈسر اور ایمہرسٹبرگ کے درمیان گریٹ ساؤک ٹریل۔ آج یہ زیادہ تر ایسیکس کاؤنٹی روڈ 20 کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ ونڈسر سے ایمہرسٹبرگ تک چار لین ہے، اور عام طور پر اس کے بقیہ راستے کے لیے دو لین ہیں۔ جیسا کہ یہ 1997 سے پہلے موجود تھا، ہائی وے 18 کو ونڈسر شہر سے باہر وزارت نقل و حمل (ایم ٹی او) کے ذریعہ برقرار رکھا گیا تھا۔ یہ شہر اپنی حدود کے اندر اس حصے کے لیے ذمہ دار تھا، جس کا سامنا مورٹن ڈرائیو پر ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، ایمہرسٹ برگ، ہیرو، کنگز ویل اور لیمنگٹن کے راستے کے کچھ حصوں کو کنیکٹنگ لنک معاہدوں کے تحت برقرار رکھا گیا۔ یہ ونڈسر میں ہورون چرچ روڈ سے شروع ہوا اور ای سی کے بعد ہوا۔ رو ایکسپریس وے ویسٹ۔ ایکسپریس وے کا اختتام اس وقت ہوا جب یہ اوجیبوے پارک وے پر جنوب کی طرف مڑا ہوا تھا، اس کے بعد ہائی وے 18 نے اس نام کو اختیار کر لیا۔ اوجیبوے پارک وے، ایک منقسم چار لین محدود رسائی والی سڑک، ونڈسر شہر کی حدود میں مورٹن ڈرائیو پر ختم ہوتی ہے۔ سابقہ راستہ لاسیل قصبے میں فرنٹ روڈ کی پیروی کرتا ہے، جہاں یہ مغرب کی طرف منتقل ہوتا ہے اور ترکی کریک کو عبور کرتا ہے۔ فرنٹ روڈ ڈیٹرائٹ ندی کے ساحل کے قریب لاسیل سے گزرتی ہے، جس میں ریور فرنٹ کی خصوصیات سڑک کے مغربی جانب ہیں۔ دریا کے اس پار ڈیٹرائٹ، مشی گن کے جنوبی مضافاتی علاقے ہیں۔ لاسیل کے جنوب میں، ہائی وے 18 کا سابقہ راستہ ایسیکس کاؤنٹی روڈ 3 (مالڈن روڈ) پر ایمہرسٹبرگ شہر میں داخل ہوتا ہے۔ یہ کئی واضح منحنی خطوط بناتا ہے اور دریائے کینارڈ کے منہ سے گزرتا ہے، جو کینیڈا کا سب سے جنوبی دریا ہے۔ ایمہرسٹبرگ کے مرکز سے گزرنے کے بعد، جہاں ہائی وے 18 کو برنر ایونیو اور لوز سائیڈ روڈ کے درمیان کنیکٹنگ لنک معاہدے کے تحت برقرار رکھا گیا تھا، یہ راستہ مشرق میں اندرون ملک گھومنے سے پہلے ایک بار پھر ڈیٹرائٹ دریا کے ساحلوں کی پیروی کرتا ہے۔ یہ دو بار بگ کریک کو عبور کرتا ہے، مالڈن سینٹر گاؤں کا سامنا کرنے سے پہلے بیچ میں واقع کینپس جزیرے کے ساتھ۔ ایسیکس کاؤنٹی روڈ 50، جس نے 1978 تک ہائی وے 18 اے کی تشکیل کی، کنگز ویل کے مغرب کی طرف ہائی وے 18 سے دوبارہ ملنے سے پہلے مالڈن سینٹر سے کولچسٹر تک جنوب کی طرف جاتا ہے۔ اب جھیل ایری سے کئی کلومیٹر اندرون ملک، ہائی وے 18 کا سابقہ راستہ کھیتوں سے گزرتا ہے، ایسیکس کی میونسپلٹی اور ہیرو کی کمیونٹی میں سیدھے مشرق کی طرف جانے سے پہلے جنوب میں ایک مختصر چہل قدمی کرتا ہے۔ ہیرو کے اندر، سابقہ راستے کو کنگ اسٹریٹ کا نام دیا گیا ہے، اور اسے روزبورو روڈ اور ہرڈمین اسٹریٹ کے درمیان کنیکٹنگ لنک معاہدے کے تحت برقرار رکھا گیا تھا۔ مشرق کی طرف بڑھتے ہوئے، یہ سیڈر کریک کنزرویشن ایریا سے گزرتا ہے اور ایسیکس کاؤنٹی روڈ 23 (آرنر ٹاؤن لائن) پر سیڈر کریک کو عبور کرتا ہے، جو ایسیکس اور کنگز ویل کے درمیان سرحد کے طور پر کام کرتا ہے۔ کنگز ویل کی شہری سرحد میں داخل ہوتے ہوئے، یہ ایسیکس کاؤنٹی روڈ 50 (ہیریٹیج روڈ) کے مشرقی ٹرمنس سے ملتا ہے۔ ہائی وے 18 کو کنگز ویل میں فاکس لین اور کرسلر کینیڈا گرین وے کے درمیان کنیکٹنگ لنک معاہدے کے تحت برقرار رکھا گیا تھا، جو چیساپیک اور اوہائیو ریلوے کی سابقہ شاخ کے ساتھ ایک ریل ٹریل ہے۔ کنگز ویل کے مشرق میں، ہائی وے 18 کا سابقہ راستہ جھیل ایری کے متوازی اور شمال میں سفر کرتا ہے، جو جھیل کے کنارے کی خصوصیات تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ کئی گرین ہاؤس قریب ہی واقع ہیں، لیمنگٹن کے علاقے میں ان کے زیر قبضہ زمین کا ایک چھوٹا سا حصہ۔ یونین کی بستی میں، ہائی وے 18 شمال کی طرف مڑ کر روتھوین میں ہائی وے 3 پر ختم ہوتی ہے۔ تاہم، یہ روٹنگ صرف اپریل اور دسمبر 1997 کے درمیان تھی۔ اس سے پہلے، یہ البونا ٹاؤن لائن پر لیمنگٹن میں داخل ہوا، سیکلف ڈرائیو ویسٹ سے ایری اسٹریٹ تک سفر کرتے ہوئے، جہاں یہ شمال کی طرف مڑا۔ شاہراہ شہر کے مرکز لیمنگٹن میں ٹیلبوٹ اسٹریٹ (ہائی وے 3) اور ایری اسٹریٹ کے چوراہے پر ختم ہوئی، جہاں سے ہائی وے 77 شمال کی طرف کامبر تک جاری رہی۔ فاریسٹ ایونیو اور سیکلف ڈرائیو سے ٹیلبوٹ اسٹریٹ تک کے راستے کے حصے کو کنیکٹنگ لنک معاہدے کے تحت برقرار رکھا گیا تھا۔ ونڈسر-ٹلبری ہائی وے 18 کی اصل صف بندی نے اپنے وجود کے پہلے 18 مہینوں کے لیے اگلے 50 سالوں کے مقابلے میں بالکل مختلف روٹنگ کی پیروی کی۔ جیسا کہ اسے پہلی بار 1930 میں نامزد کیا گیا تھا، ہائی وے 18 نے ونڈسر اور ٹلبری کے درمیان ایک شارٹ کٹ فراہم کیا۔ ایمبیسڈر برج کے ساتھ ساتھ قریبی ڈیٹرائٹ-ونڈسر ٹنل کے کھلنے کی توقع میں، ونڈسر اور آس پاس کے ٹاؤن شپ نے ونڈسر اور میڈسٹون کے درمیان سڑک کی بہتری کی کوشش کی تاکہ ٹالبوٹ روڈ کے ساتھ ٹریفک کو کم کیا جا سکے اور 1929 کے اوائل میں مشی گن سنٹرل ریلوے (ایم سی آر) کے کئی لیول کراسنگ کو بائی پاس یا الگ کیا جا سکے۔ صوبے نے اسی سال جولائی میں ایم سی آر سے متصل اور شمال میں ایک نیا رائٹ آف وے نامزد کرنے کا انتخاب کیا، اور اگلے کئی ماہ ہاورڈ ایونیو سے میڈسٹون کے شمال میں کٹ آف (جسے اب صوبائی روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے) کی تعمیر میں گزارے۔ 1930 تک، ہائی وے 2 کو شہر ونڈسر میں فیری ڈاکس سے شروع کرنے کے لیے، اوولیٹ ایونیو سے ٹیکمسیہ روڈ کے بعد، پھر ہاورڈ ایونیو کے ساتھ مشرق اور جنوب کی طرف موڑ دیا گیا تھا۔ میڈسٹون کے قریب مختصر حصہ ہائی وے 2 اے بن گیا۔ دریں اثنا، صوبے نے ونڈسر میں تیسری شاہراہ بنانے کا ارادہ کیا۔ ایسیکس کاؤنٹی نے 19 اپریل 1928 کو کیبانا روڈ (اب ڈویژن روڈ) اور بیس لائن روڈ سے ٹلبری کے ساتھ کاؤنٹی روڈ 19 کو نامزد کیا تھا، اور اس کے فورا بعد ڈی پی ایچ او نے اسے ایک نئی صوبائی شاہراہ کے طور پر سنبھالنے کا وعدہ کیا۔ ہائی وے 18 کو باضابطہ طور پر 11 جون 1930 کو اس راستے کے ساتھ نامزد کیا گیا تھا۔ فروری 1932 میں ایسیکس کاؤنٹی میں صوبائی شاہراہ کے نظام میں کئی تبدیلیاں کی گئیں۔ چونکہ ہائی وے 18 کا راستہ ونڈسر اور ٹلبری کے درمیان ہائی وے 2 کے راستے سے چھوٹا تھا، اس لیے نئے نام سے منسوب محکمہ ہائی ویز (ڈی ایچ او) نے ہائی وے 18 کو ہائی وے 2 کا نام دیا، جبکہ ہائی وے 2 کا پرانا راستہ ہائی وے 2 اے بن گیا۔ اسی وقت، ونڈسر اور لیمنگٹن کے درمیان ایک نئی صوبائی شاہراہ کے ساتھ ہائی وے 18 کا عہدہ لاگو کیا گیا تھا۔ ونڈسر-لیمنگٹن 17 نومبر 1931 کو وزیر شاہراہ لیوپولڈ میکالے نے اعلان کیا کہ جنوبی ایسیکس کاؤنٹی کے قصبوں کی کالوں کے بعد ونڈسر اور لیمنگٹن کے درمیان فرنٹ روڈ اور ایسیکس کاؤنٹی روڈ 2 پر صوبہ قبضہ کر لے گا۔ یہ ایک ماہ بعد 16 دسمبر کو ہوا۔ ونڈسر کے اندر، نئی شاہراہ اوولیٹ ایونیو اور ریور سائیڈ ڈرائیو کے چوراہے پر شروع ہوئی۔ وہاں سے اس نے ریور سائیڈ ڈرائیو، سینڈوچ اسٹریٹ، اور جو اب اوجیبوے پارک وے ہے، کے ساتھ مغرب کا سفر کیا۔ جب صوبے نے ان پر قبضہ کیا تو نئی شاہراہ کے کئی حصوں کو ہموار کیا گیا۔ فرنٹ روڈ کو 1924 تک ونڈسر اور ایمہرسٹ برگ کے درمیان ہموار کیا گیا تھا، ہیرو میں کنگ اسٹریٹ کو 1910 اور 1912 کے درمیان ہموار کیا گیا تھا، اور کنگز ویل اور لیمنگٹن کے درمیان سیکلف ڈرائیو کو 1925 میں ہموار کیا گیا تھا۔ ہیرو سے باہر ایمہرسٹبرگ اور کنگز ویل کے درمیان باقی راستہ غیر بہتر تھا۔ ہائی وے 18 کے نئے عہدہ کے ساتھ، جو فروری 1932 میں لاگو کیا گیا تھا، ڈی ایچ او نے راستے کے غیر بہتر حصوں کی تعمیر نو کو ڈپریشن ریلیف پروجیکٹ کے طور پر شروع کیا۔ اس کام کے ایک حصے کے طور پر، کئی جوگوں کو سیدھا کیا گیا اور بگ کریک پر ایک نیا پل تعمیر کیا گیا، جو ایمہرسٹبرگ اور مالڈن سینٹر کے درمیان پرانے راستے کو بائی پاس کرتا ہے جو اب میلوچے روڈ اور کریک روڈ ہے۔ مالڈن سینٹر اور ہیرو کے درمیان دو صاف منحنی خطوط بھی بنائے گئے تھے، اور تمام غیر پکی حصوں کی درجہ بندی کی گئی تھی اور بجری کی سطح تھی۔ ہائی وے 18 کی تعمیر نو مکمل ہو گئی اور 30 ستمبر 1932 تک یہ راستہ مکمل طور پر ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ ہائی وے 18 کے بجری حصوں کو ہموار کرنے کا کام 1934 میں شروع ہوا۔ سال کے آخر تک، ایمہرسٹبرگ اور مالڈن سینٹر کے ساتھ ساتھ ہیرو اور کنگز ویل کے درمیان راستہ ہموار ہو چکا تھا۔ مالڈن سینٹر اور ہیرو کے درمیان بجری کا آخری خلا 1936 میں ہموار کیا گیا تھا، اور سینڈوچ، ونڈسر اور ایمہرسٹبرگ الیکٹرک ریلوے کے دائیں طرف دریائے کینارڈ پر لکڑی کا ایک نیا پل بنایا گیا تھا۔ ایمہرسٹبرگ سے ہوتے ہوئے ہائی وے 18 کا راستہ اصل میں سینڈوچ اسٹریٹ، رچمنڈ اسٹریٹ اور ڈلہوزی اسٹریٹ کی پیروی کرتا تھا۔ تنگ گلیوں اور تیز موڑ کے نتیجے میں اکثر حادثات ہوتے ہیں، خاص طور پر پارک اسٹریٹ کے جنوب میں ایس-وکر پر۔ اگرچہ اس مسئلے کو ہائی وے کے قیام کے فورا بعد ہی پہچان لیا گیا تھا، لیکن اس کے حل کا کام 1958 تک شروع نہیں ہوا، جب ایمہرسٹبرگ موڑ پر تعمیر شروع ہوئی۔ 25 جولائی 1958 کو، ڈی ایچ او نے مستقبل کے موڑ کا راستہ سنبھال لیا، جو مکمل ہو گیا اور 28 جولائی 1959 کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ رچمنڈ اسٹریٹ اور ڈلہوزی اسٹریٹ کے ذریعے جانے والے سابقہ راستے کو بعد میں ہائی وے 18 بی کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ توسیع اور ڈاؤن لوڈنگ جب ہائی وے 18 قائم کیا گیا تو پورا راستہ دو لین چوڑا تھا۔ جو آج اوجیبوے پارک وے کے نام سے جانا جاتا ہے اس کی جڑواں 1930 کی دہائی کے آخر میں ہوئی تھی اور یہ اونٹاریو میں منقسم شاہراہ کی ابتدائی مثالوں میں سے ایک تھی۔ تقسیم شدہ حصہ سینڈوچ اسٹریٹ سے شروع ہوا اور ترکی کریک پل کے شمال کی طرف ایک چوراہے پر ختم ہوا۔ ہائی وے 18 کا یہ حصہ مین اسٹریٹ یا سیون مائل روڈ کے نام سے جانا جاتا تھا یہاں تک کہ 1973 کے آغاز میں اس کا نام بدل کر اوجیبوے پارک وے رکھ دیا گیا۔ ایمہرسٹبرگ اور ترکی کریک پل کے درمیان باقی راستے کو 25 سالوں کے دوران آہستہ آہستہ چوڑا کیا گیا۔ جون 1965 میں شروع ہونے والے، کئی سالوں کے موخر ہونے کے بعد، دو لین والے ترکی کریک پل کو فرنٹ روڈ کو گیری ایونیو تک جنوب میں چار لین تک بڑھانے کے کام کے حصے کے طور پر چوڑا کیا گیا تھا۔ نئے چار لین والے پل کا باضابطہ طور پر 17 ستمبر 1966 کو افتتاح کیا گیا۔ اس سال، ساؤتھ ویسٹرن اونٹاریو ہائی وے پلاننگ اسٹڈی جاری کی گئی، جس نے ایسیکس کاؤنٹی میں ہائی وے نیٹ ورک میں متعدد تبدیلیوں کی سفارش کی۔ ان میں ایمہرسٹبرگ اور ونڈسر کے درمیان چار لین والی ہائی وے 18 تھی۔ 15 ستمبر 1970 کو، دریائے کینارڈ پل کو ساختی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا اور اسے سروس سے باہر کر دیا گیا۔ اس کی جگہ ایک عارضی بیلی پل نے لے لی جو جنوری 1971 میں کھولا گیا۔ ہائی وے 18 کو چار لین تک چوڑا کرنے کے لیے ایک متبادل پل کی منصوبہ بندی 1960 کی دہائی کے اوائل سے جاری تھی۔ ایمہرسٹبرگ کونسل نے درخواست کی کہ پرانے پل کی کلیئرنس کے مقابلے میں نئے پل کی کلیئرنس ہو۔ ڈی ایچ او نے انکار کرتے ہوئے اصرار کیا کہ کلیئرنس کافی ہوگی۔ اگست 1972 میں، دو سال کی بات چیت کے بعد، اعلی منظوری کی منظوری دی گئی۔ نئے پل اور اپروچ پر کام مئی 1973 میں شروع ہوا۔ اسے فروری 1974 میں ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا، اور بیلی پل کو بعد میں الگ کر دیا گیا۔ کام کے ایک حصے کے طور پر، ہائی وے 18 کو پل کے جنوب سے اس کے شمال تک چار لین تک چوڑا کیا گیا۔ ایمہرسٹبرگ میں خطرناک دو لین والے برنر مونڈ پل کو ہٹانے کا منصوبہ 1970 کی دہائی تک جاری تھا، جہاں متعدد حادثات ہوئے تھے۔ اس پل نے ٹیکساس روڈ اور برنر ایونیو کے درمیان پین سنٹرل ریلوے ٹریک کو عبور کیا، اور ایمہرسٹبرگ اور لاسیل کے درمیان فور لین ہائی وے 18 کی تجویز میں ایک بڑی رکاوٹ پیدا کردی۔ یکم مارچ 1976 کو وزیر ٹرانسپورٹیشن جیمز سنو نے باضابطہ طور پر اعلان کیا کہ دوبارہ تعمیر شدہ شاہراہ چار لین چوڑی ہوگی۔ کراسنگ پر کام 11 جولائی 1977 کو شروع ہوا اور سال کے آخر تک مکمل ہو گیا۔ دریں اثنا ونڈسر میں، ای سی کی تعمیر رو ایکسپریس وے چل رہا تھا۔ ونڈسر کے ارد گرد رنگ روڈ فراہم کرنے کے لیے بنایا گیا یہ ایکسپریس وے 9 جون 1983 کو اوجیبوے پارک وے اور ہورون چرچ روڈ کے درمیان دو لین والی سڑک کے طور پر کھولا گیا تھا۔ 1982 کے اونٹاریو روڈ میپ سے شروع کرتے ہوئے، ہائی وے 18 کو ابھی تک نہ کھلے ہوئے ای سی کی پیروی کرتے ہوئے دکھایا گیا ہے۔ رو ایکسپریس وے سے ہورون چرچ روڈ۔ ای سی کے مغربی سرے کو چوڑا کرنے کی تعمیر۔ چار لینوں کے لیے رو ایکسپریس وے اکتوبر 1989 میں شروع ہوا اور ستمبر 1990 میں مکمل ہوا۔ ایمہرسٹبرگ اور دریائے کینارڈ پل کے درمیان ہائی وے 18 کی چوڑائی کا آغاز 23 جولائی 1985 کو ایک سنگ بنیاد کی تقریب میں ہوا جس میں وزیر ٹرانسپورٹیشن ایڈ فلٹن نے شرکت کی۔ فلٹن نے ذاتی طور پر مداخلت کی تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ اکثر موخر ہونے والے منصوبے کی تعمیر کی جائے۔ دریائے کینارڈ پل کے شمال سے لاسیل میں ترکی کریک پل کے جنوب تک راستے کو چوڑا کرنے کی تعمیر 1987 کے موسم بہار میں شروع ہوئی۔ 1995 میں وزیر اعظم مائیک ہیرس کے کامن سینس ریوولوشن پلیٹ فارم کے تحت شروع کی گئی بجٹ میں کٹوتیوں کے ایک سلسلے کے حصے کے طور پر، متعدد شاہراہیں جو اب صوبائی نیٹ ورک کے لیے اہمیت کی حامل نہیں سمجھی جاتی تھیں، کو ختم کر دیا گیا اور راستوں کی ذمہ داری حکومت کے نچلے درجے میں منتقل کر دی گئی، ایک ایسا عمل جسے ڈاؤن لوڈ کرنا کہا جاتا ہے۔ ہائی وے 18 کو 1 اپریل 1997 کو ایسیکس کاؤنٹی روڈ 45 (یونین ایونیو، سابقہ ہائی وے 107) کے مشرق میں ڈاؤن لوڈ کیا گیا تھا۔ لاسیل کے راستے کا حصہ اسی دن اس قصبے میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ ایسیکس کاؤنٹی روڈ 45 (یونین ایونیو) کو روتھون میں ہائی وے 3 پر راستے کے لیے ایک منطقی مشرقی ٹرمینس قائم کرنے کے لیے فرض کیا گیا تھا۔ یکم جنوری 1998 کو، ہائی وے 18 کے بقیہ حصے کو ڈاؤن لوڈ کر کے ایسیکس کاؤنٹی میں منتقل کر دیا گیا۔ 1998 سے ہائی وے 18 کا سابقہ راستہ ایسیکس کاؤنٹی روڈ 20 کے نام سے جانا جاتا ہے۔ منسلک راستے ہائی وے 18 اے ہائی وے 18 اے ایک راستہ تھا جو ہائی وے 18 پر شروع ہوا اور ختم ہوا، جھیل ایری ساحل کے ساتھ ساتھ اور کولچسٹر سے گزرتا ہے۔ یہ کینیڈا میں اب تک کی سب سے جنوبی شاہراہ تھی، کیونکہ 42 ویں متوازی کے جنوب میں سفر کرنے والی واحد شاہراہ تھی۔ ہائی وے 18 اے کو 13 اپریل 1938 کو صوبائی ہائی وے کے طور پر قبول کیا گیا تھا۔ اسے یکم جنوری 1978 کو ایسیکس کاؤنٹی میں منتقل کیا گیا تھا، اور اس کے بعد سے اسے ایسیکس کاؤنٹی روڈ 50 کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ہائی وے 18 بی (روتھون) ہائی وے 18 بی ایک مختصر اسٹب تھا جو ہائی وے 18 کو لیمنگٹن کے مغرب میں ہائی وے 3 سے جوڑتا تھا۔ اسے ڈی ایچ او نے 25 اگست 1937 کو سنبھالا تھا۔ ابتدائی طور پر بجری کی سطح کے باوجود، شاہراہ کو 1944 میں ہموار کیا گیا تھا۔ ہائی وے 18 بی کو 1952 میں ہائی وے 107 کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ ہائی وے 18 اپریل 1997 اور جنوری 1998 کے درمیان مختصر طور پر اس راستے پر چلے گا۔ ہائی وے 18 بی (ایمہرسٹبرگ) ایک دوسری ہائی وے 18 بی 1960 کی دہائی میں شہر کے مرکز ایمہرسٹبرگ کے ذریعے موجود تھی، جو رچمنڈ اسٹریٹ اور ڈلہوزی اسٹریٹ کے ساتھ ہائی وے 18 کے اصل راستے پر چلتی تھی۔ بڑے چوراہے بھی دیکھیں اونٹاریو ہائی وے 98 ایسیکس کاؤنٹی، اونٹاریو میں ایسیکس کاؤنٹی حوالہ جات کاؤنٹی سڑکوں میں نمبر والی سڑکوں کی فہرست 018 لیمنگٹن، اونٹاریو