Feadship
فیڈشپ (ڈچ شپ بلڈرز کی فرسٹ ایکسپورٹ ایسوسی ایشن) دو شپ یارڈز کے درمیان ایک باہمی تعاون کا منصوبہ ہے: رائل وین لینٹ شپ یارڈ اور کونکلیجکے ڈی وریس شیپسبو۔ فیڈ شپ اعلی درجے کی لگژری یاٹ ڈیزائن اور تعمیر کرتی ہے اور یہ ایکویریس، سمفنی، سوانا اور وینس جیسی اپنی مرضی کے مطابق سپر یاٹ بنانے والوں میں سے ایک ہے۔ تاریخ فیڈ شپ اپنی جڑیں 1849 میں ڈھونڈ سکتی ہے، جب آکربوم خاندان نے نیدرلینڈ کے ساحل سے دور کشتیوں کی تعمیر اور مرمت کے لیے ایک چھوٹا جہاز خانہ خریدا تھا۔ انہوں نے 1927 میں وان لینٹ خاندان کے ساتھ شمولیت اختیار کی، اور پھر 1949 میں انہوں نے خاندان پر مبنی ایک اور شپ یارڈ ڈی وریس کے ساتھ مل کر فیڈ شپ کی بنیاد رکھی، تاکہ فیڈ شپ تشکیل دی جا سکے۔ فیڈ شپ کے چار شپ یارڈ ہیں: دو آلسمیر اور مککم میں کونکلیجکے ڈی وریس کی ملکیت ہیں۔ دو ایمسٹرڈیم میں رائل وین لینٹ کی ملکیت ہیں اور ایک کاگ کے جزیرے پر ہے۔ دونوں ڈیزائن اور انجینئرنگ سینٹر، ڈی ووگٹ نیول آرکیٹیکٹس کا اشتراک کرتے ہیں۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد پہلے کی کامیاب صنعت کا بازار کھنڈرات میں چھوڑ دیا گیا تھا۔ چار سال کے امن کے بعد بھی یورپ میں تفریحی یاٹ آرڈر کرنے کے لیے بہت کم رقم یا جھکاؤ باقی رہا۔ ڈچ حکومت کی برآمدی ترغیبات سے حوصلہ افزائی کرتے ہوئے، فیڈشپ (فرسٹ ایکسپورٹ ایسوسی ایشن آف ڈچ شپ بلڈرز) کی بنیاد بحریہ کے معمار ہنری ڈی ووگٹ نے 1949 میں امریکی گاہکوں کو فروخت کرنے کے ارادے سے ایک برآمدی ایسوسی ایشن کے طور پر رکھی تھی۔ کئی شپ یارڈز شروع میں ممبر تھے: شیپسورف ڈی ولیجٹ/گیبر۔ ڈی وریس، آلسمیر جیٹ اور شیپسورف وان لینٹ، کاگ نیول آرکیٹیکٹس ایچ۔ ڈبلیو۔ ڈی ووگٹ نے 1950 میں شیپسورف ای جی میں شمولیت اختیار کی۔ وان ڈی اسٹیڈٹ، زانڈم نے 1953 میں شیپسویرون نیکولاس وٹسن اینڈ ویز، الکمار میں فیڈشپ چھوڑ دی، 1957 میں شیپسورف ہیٹ فورٹ/جی میں فیڈشپ چھوڑ دی۔ ڈی وریس لینٹش، نیو وینڈم نے 1958 میں فیڈشپ چھوڑ دی۔ اکیربوم، لسیس نے 1968 میں لیفٹ فیڈشپ چھوڑ دیا فیڈشپ کو 1951 کے نیویارک بوٹ شو میں باضابطہ طور پر لانچ کیا گیا تھا، جس میں اسٹیل کے استعمال کی نمائش کی گئی تھی، ایک یاٹ ٹیکنالوجی جو اس وقت شمالی امریکہ میں یاٹ کے لیے غیر استعمال شدہ تھی۔ اب اسٹیل اور ایلومینیم دونوں کے آرڈرز کے ساتھ، 1950 کی دہائی کے وسط تک فیڈشپ نے لکڑی میں یاٹ بنانا بند کر دیا۔ اس سے انضمام کا ایک سلسلہ شروع ہوا، جس کے نتیجے میں 1966 تک معاہدے کے اندر صرف تین گز تھے۔ 1960 کی دہائی میں مجموعی طور پر مستحکم ترقی دیکھی گئی-تنظیم کی ساکھ اور اس کے بنائے ہوئے جہازوں کے سائز دونوں میں۔ 85-90 فٹ، 100-110 فٹ، 120 فٹ مکمل طور پر بلند وہیل ہاؤسز، ٹرانس اٹلانٹک صلاحیتوں کے ساتھ ؛ تعمیراتی تاریخ کے مختلف سنگ میل تک پہنچ کر عبور کیا گیا۔ تاہم 1970 کی دہائی کے اوائل تک، فیڈشپ کی مقبولیت میں بہت اضافہ ہوا تھا، ہر سال کئی یاٹ لانچ کی جاتی تھیں (نیچے دی گئی فہرست دیکھیں)۔ جیسے جیسے امریکی معیشت میں تیزی آئی، ہنری فورڈ اور میلکم فوربس صرف دو مشہور لوگ تھے جنہوں نے فیڈشپ کی اپنی مرضی کے مطابق تعمیر شدہ یاٹ سے فائدہ اٹھایا۔ 1977 میں امریکہ میں روایتی نمائندہ ایجنٹ کی جگہ ایک علیحدہ ادارہ قائم کیا گیا۔ ڈان کینیسٹن فیڈشپ امریکہ کے پہلے جنرل منیجر تھے، وہ 2008 تک اس عہدے پر فائز رہے۔ امریکہ کے دفتر کا انتظام اب ٹیڈ میک کمبر کے پاس ہے۔ وان لینٹ شپ یارڈ کو 2001 میں رائل چارٹر سے نوازا گیا اور بہن کمپنی ڈی وریس شیپسبو نے 2006 میں ان کا چارٹر حاصل کیا، ہر ایک نے اپنی سوویں سالگرہ کے موقع پر، اور کمپنیوں نے اس کی عکاسی کرنے کے لیے اپنے نام تبدیل کر لیے۔ ایل وی ایم ایچ نے 2008 میں رائل وین لینٹ حاصل کیا۔ کمپنی لوکیشنز ہوفڈورپ: فیڈشپ کا صدر دفتر اور ڈیزائن اور انجینئرنگ سینٹر، ڈی ووگٹ نیول آرکیٹیکٹس کا گھر۔ آلسمیر: کونکلیزکے ڈی وریس شیپسبو کا صدر دفتر۔ ڈی وریس گروپ اپنی مرضی کے مطابق تعمیر شدہ سپر یچز کے لیے وقف ہے۔ اس خاندانی کاروبار کو 2006 میں اس کی صد سالہ تقریب کے وقت 'کونکلجک' (شاہی) کا خطاب دیا گیا تھا۔ مککم: بیسویں صدی کے اوائل سے جہاز سازی کے لیے استعمال ہونے والے مقام پر، 'ڈی وریس شیپسبوو مککم' یارڈ 2005 میں کھولا گیا تھا۔ گہرے پانی تک رسائی کی وجہ سے 120 میٹر سے زیادہ کی یاٹ بنانا ممکن ہے۔ 170 میٹر کے دیوہیکل تعمیراتی شیڈ میں ایک بہت بڑا ڈرائی ڈاک شامل ہے۔ کاگ: رائل وین لینٹ کا صدر دفتر۔ صحن کی جڑیں 1849 سے ملتی ہیں۔ یاٹ کی تعمیر 80 سال پہلے شروع ہوئی جب موٹر اور سیلنگ یاٹ لکڑی سے بنائے گئے تھے۔ رائل وین لینٹ نے تیزی سے اسٹیل اور ایلومینیم کی تعمیر میں توسیع کی، اور اب یہ مکمل طور پر اپنی مرضی کے مطابق موٹر یاٹ کے لیے وقف ہے اور ہر سال اوسطا دو لانچوں کے لیے ذمہ دار ہے۔ صحن میں موجود سہولیات میں دو خشک ڈاک اور 100 میٹر تک کی لمبائی والی یاٹ کے لیے دو سلپ وے شامل ہیں۔ ایمسٹرڈیم: رائل وین لینٹ شپ یارڈ نے 2019 کے اوائل میں ایمسٹرڈیم کے ویسٹ پورٹ کے علاقے میں اپنی نئی گودی کھولی، جہاں 160 میٹر تک کی سپر یچ بنائی جا سکتی ہیں۔ نئی گودی کو موجودہ فیڈ شپ یاٹ کی مرمت کے لیے بھی استعمال کیا جائے گا۔ یارڈ کا انتظام کاگ اور موجودہ انتظامیہ کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ تعمیر شدہ یاٹ کی فہرست یہ 2006 سے فیڈ شپ کے ذریعہ تعمیر کردہ تمام یاٹ کی فہرست ہے، جو سال کے لحاظ سے ترتیب دی گئی ہے۔ 1920 سے شروع ہونے والی تمام فیڈ شپ یاٹ کے لیے، براہ کرم مرکزی فہرست کا حوالہ دیں۔ 2006-2015 2016-موجودہ یاٹ زیر تعمیر 10 جنوری 2018 کو یاٹ بلڈر نے اپنی مکمل آرڈر بک جاری کی۔ یہ بھی دیکھیں شپ بلڈرز اور شپ یارڈز کی فہرست موٹر یاٹ کی لمبائی کے لحاظ سے فہرست رائل ہیوس مین-رائل چارٹر رائل آئی ایچ سی کے ساتھ ایک اور ڈچ شپ یارڈ-رائل چارٹر کے ساتھ ایک اور ڈچ شپ یارڈ بیرونی روابط فیڈشپ بیڑا فیڈشپ ہیریٹیج بیڑا فیڈشپ ڈچ کشتی بنانے والے ڈچ برانڈز ایل وی ایم ایچ برانڈز نیدرلینڈ کی جہاز سازی کمپنیاں