BPR Global GT Series
بی پی آر گلوبل جی ٹی سیریز (جسے بعض اوقات بی پی آر گلوبل جی ٹی اینڈیورینس سیریز کہا جاتا ہے یا صرف مختصر طور پر بی پی آر کہا جاتا ہے۔) یہ ایک گرینڈ ٹورر پر مبنی اسپورٹس کار ریسنگ سیریز تھی جو 1997 میں ایف آئی اے جی ٹی چیمپئن شپ بننے سے پہلے 1994 سے 1996 تک جاری رہی۔ اس سیریز کی بنیاد جورجن بارتھ، اور اسٹیفن ریٹل (ان کے آخری نام جو بی پی آر کا نام بناتے ہیں) نے 1992 میں ختم ہونے والی ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ کی جگہ لینے کے لیے ایک بین الاقوامی برداشت ریسنگ سیریز کے طور پر رکھی تھی۔ 1992 میں ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ کے خاتمے کے بعد، کوئی بین الاقوامی اسپورٹس کار ریسنگ سیریز موجود نہیں تھی، صرف چھوٹی قومی سیریز یا مینوفیکچرر کپ ریس جن میں تقریبا ایک جیسی کاریں ہوتی تھیں۔ فرانس میں وینٹوری سیریز کے پیٹرک پیٹر اور سٹیفن ریٹل نے جرمن پورش سیریز کے جرگن بارتھ کے ساتھ مل کر اپنی ون میک سیریز کو ایک بین الاقوامی چیمپئن شپ میں جوڑنے کے لیے بات چیت کی جو یورپ کے بیشتر حصوں کے ساتھ ساتھ باقی دنیا میں برداشت کی دوڑ کو واپس لائے گی۔ یہ سلسلہ 1994 میں آٹھ ریس شیڈول کے ساتھ شروع ہوا، جس میں جاپان اور چین کے دورے بھی شامل تھے، جس کی لمبائی تقریبا چار گھنٹے تھی۔ فیلڈز ابتدائی طور پر مختلف ریسنگ سیریز کی مختلف قسم کی پورش اور وینٹوری ریسنگ کاروں سے بنائے گئے تھے جنہیں مختلف قسم کی کلاسوں میں تقسیم کیا گیا تھا اس سے پہلے کہ بعد میں ایک ترمیم شدہ فیراری F40، لوٹس ایسپریٹس، اور کالاوے کارویٹس اس میں شامل ہو جائیں۔ 1995 میں یہ سلسلہ بارہ راؤنڈز تک پھیل جائے گا اور مینوفیکچرر کی دلچسپی کی مقدار میں اضافہ کیا گیا کیونکہ میک لارن ایف 1 جی ٹی آر، فیراری ایف 40 جی ٹی ای، اور جیگوار ایکس جے 220 جیسی نئی سپر کاروں کے ساتھ ساتھ پورش 911 جی ٹی 2 اور ڈی ٹوماسو پینٹیرا جیسے نچلے درجے کے حریف بھی نمودار ہوں گے۔ 1996 تک، مینوفیکچرر کی شمولیت نے زیادہ تر چھوٹی کپ کاروں کو باہر نکال دیا تھا، جس کی وجہ سے سیریز محض دو کلاسوں تک گھٹ گئی تھی۔ سیریز میں مینوفیکچرر کی دلچسپی اس وقت عروج پر پہنچ گئی جب پورش نے اپنی 911 جی ٹی 1، ایک ہم آہنگ سپر کار لانچ کی جس کا مقصد پہلے ریسنگ کار کے طور پر تھا۔ رقم بنانے والے کی شمولیت کی وجہ سے، فیڈریشن انٹرنیشنل ڈی آٹوموبائل (ایف آئی اے) نے فیصلہ کیا کہ سیریز کا بہترین انتظام خود ہی کیا جائے گا، جس کی وجہ سے سیریز کو ایف آئی اے جی ٹی چیمپئن شپ میں تبدیل کیا گیا، جہاں یہ 2009 تک جاری رہی۔ اسٹیفن ریٹل سیریز کے تجارتی حقوق کے انچارج رہیں گے۔ اگرچہ بی پی آر سیریز تکنیکی طور پر ختم ہو چکی تھی، لیکن اس کے کچھ منتظمین دوسری سیریز میں منتقل ہو جائیں گے۔ فرانس میں، پیٹرک پیٹر فرانسیسی ایف ایف ایس اے موٹرسپورٹ تنظیم کے ساتھ مل کر ایک نئی سیریز بنائے گا، جسے ایف ایف ایس اے جی ٹی چیمپئن شپ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ابتدائی چار کلاس فارمیٹ کو برقرار رکھتے ہوئے کاریں بی پی آر کے دوسرے سالوں کے مقابلے میں کم طاقتور ہوں گی، حالانکہ بعد کے سالوں میں اسے ترک کر دیا جائے گا۔ اسٹیفن ریٹل ایس آر او بنائے گا اور 1998 میں نجی ٹیموں کے لیے جی ٹی آر یورو سیریز کو لانچ کرنے میں مدد کرے گا تاکہ اب ایف آئی اے جی ٹی میں نظر آنے والے بڑے مینوفیکچرر کی شمولیت سے بچا جا سکے۔ جی ٹی آر یورو سیریز چار گھنٹے کی ریس کی شکل کو بھی برقرار رکھے گی جو اب ایف آئی اے جی ٹی استعمال نہیں کرتی تھی۔ بدقسمتی سے یہ سلسلہ اپنے ابتدائی سیزن کے دوران ناکام ہو گیا۔ ایس آر او مختلف دیگر قومی جی ٹی سیریز تیار کرے گا۔ 2006 میں، ایس آر او نے جی ٹی 90 کی ریویول سیریز کے آغاز کا اعلان کیا، جو ایک تاریخی ریسنگ سیریز ہے جس کا مقصد بی پی آر سیریز کی کلاسک کاروں کو ٹریک پر واپس دیکھنا ہے۔ قواعد و ضوابط ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ کے برعکس، جس میں کسٹم بلٹ ریسنگ کاریں استعمال ہوتی تھیں، بی پی آر سیریز پروڈکشن اسپورٹس کاروں کا استعمال کرتی تھی جنہیں ریسنگ کاروں میں تبدیل کیا گیا تھا۔ مینوفیکچررز کو فروخت کے لیے ایک مخصوص تعداد میں پروڈکشن کاریں بنانے کی ضرورت ہوگی، جس میں اس کلاس کی طرف سے مقرر کردہ ہم آہنگی والی گاڑیوں کی تعداد ہوگی جس میں کار حصہ لینا چاہتی ہے۔ 1996 (جی ٹی 1 اور جی ٹی 2) میں دو کلاسوں میں تبدیل ہونے سے پہلے ابتدائی طور پر چار کلاسز (جی ٹی 1 سے جی ٹی 4) استعمال کی گئیں۔ اعلی طبقے نے پروڈکشن گاڑیوں میں گہری تبدیلیوں کی اجازت دی، بشمول غیر ملکی مواد اور غیر پروڈکشن حصوں کا استعمال۔ ٹیموں کے لیے فی کار دو ڈرائیوروں کا ہونا ضروری تھا، ہر ڈرائیور کو پوائنٹس اسکور کرنے کے لیے کم از کم رقم چلانا ضروری تھا۔ کچھ ٹیمیں اگر چاہیں تو تین رن بنا سکتی ہیں، حالانکہ یہ زیادہ تر شوقیہ ٹیموں کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ اگرچہ چیمپئنز نے بی پی آر کے ابتدائی سالوں میں متعدد کلاسوں میں ریس کی، لیکن صرف ایک مجموعی چیمپئن شپ کا انعام دیا گیا۔ ایف آئی اے جی ٹی چیمپئن شپ ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ سکڈ ریس/سیگا سپر جی ٹی-آرکیڈ گیم بھی دیکھیں جس میں بی پی آر گلوبل جی ٹی سیریز کے حریف شامل ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط ڈبلیو ایس پی آر-ریسنگ-بی پی آر گلوبل جی ٹی سیریز کی تاریخ اور نتائج بی پی آر گلوبل جی ٹی سیریز 1994 میں قائم ہونے والے کھیلوں کے بار بار ہونے والے واقعات 1996 میں منقطع ہونے والے آٹو ریسنگ سیریز