Zimmer (automobile)
زیمر موٹر کاریں نو کلاسیکی آٹوموبائل بنانے والی کمپنی تھی۔ کمپنی کو اصل میں جولائی 1980 میں اوہائیو میں زیمر موٹر کارز کارپوریشن کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ اگست 1980 میں، اسے فائل نمبر 846776 کے تحت ریاست فلوریڈا میں غیر ملکی برائے منافع کارپوریشن کے طور پر رجسٹر کیا گیا تھا۔ یہ کمپنی زیمر کارپوریشن کی ذیلی کمپنی تھی، جو اس وقت فلوریڈا کے پومپانو بیچ میں مقیم تھی۔ کمپنی نے 1988 میں دیوالیہ پن کا اعلان کیا اور چھوٹے پیمانے پر تنظیم نو کی۔ 1997 میں، برانڈ کا نام اور باقی کمپنی کے اثاثے آرٹ زیمر کو فروخت کر دیے گئے (جس کا اصل زیمر خاندان سے کوئی تعلق نہیں ہے جس نے کمپنی کی بنیاد رکھی تھی)، جس کی آرٹ زیمر نیو کلاسیکی موٹر کار کمپنی نے 2020 تک زیمر برانڈ والی آٹوموبائل کی تیاری جاری رکھی۔ زیمر موٹر کار کارپوریشن کو 1980 میں نو کلاسیکی آٹوموبائل بنانے والے کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ اس آٹوموبائل کا خیال ابتدائی طور پر زیمر کارپوریشن کے چیئرمین اور صدر پال زیمر اور پال زیمر کے بیٹے رابرٹ "باب" زیمر، جو کمپنی کے ایک ملازم اور شیئر ہولڈر ہیں، کے درمیان ایک نجی ڈنر میں نیپکن پر تیار کیا گیا تھا۔ پال زیمر نے ایک نیپکن پر گولڈن اسپرٹ بننے والی چیز کھینچی، اسے باب زیمر کے حوالے کیا اور اسے بتایا کہ وہ نہ صرف ایک نو کلاسیکی آٹوموبائل بنانے جا رہے ہیں، بلکہ یہ کہ نوجوان زیمر آپریشن کے تمام افعال اور زیمر موٹر کارز کارپوریشن کی جاری نگرانی کا ذمہ دار ہوگا۔ 1982 تک باب زیمر زیمر موٹر کارز کارپوریشن کے صدر بن چکے تھے۔ 1980 کی دہائی میں اپنے عروج پر، زیمر موٹر کارز کارپوریشن کے 28 ریاستوں میں 48 ڈیلر تھے، جس نے 175 افراد کو ملازمت دی اور سالانہ آمدنی میں 25 ملین ڈالر کمائے۔ ماڈلز زیمر گولڈن اسپرٹ 1980 سے 1988 تک اپنی پروڈکشن کے دوران زیمر موٹر کارز کارپوریشن کا فلیگ شپ تھا۔ اگرچہ اصل گولڈن اسپرٹ کو فورڈ مستنگ ڈرائیو ٹرین کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا، لیکن اس کی تیاری کا آغاز دروازوں اور چھت کے علاوہ تمام باڈی پینلز کو کاٹنے یا ہٹانے سے ہوا۔ اس کے بعد چیسیس کو 38 انچ تک بڑھایا گیا اور اسٹیئرنگ اور بریک کے نئے اجزاء نصب کیے گئے۔ فائبر گلاس باڈی پینل زیمر نے تیار کیے تھے اور کروم بمپرز اور دیگر بیرونی حصوں کے ساتھ نصب کیے گئے تھے۔ اندرونی حصوں کو ریکارو سیٹوں اور نردی اسٹیئرنگ پہیوں کے ساتھ چمڑے میں دوبارہ تراشا گیا تھا، لیکن بصورت دیگر اس میں معیاری مستنگ آلات تھے۔ اگرچہ گولڈن اسپرٹس کی اکثریت دو دروازوں والے ہارڈ ٹاپس تھے، لیکن کم از کم ایک چار دروازوں والی سیڈان اور "پرسنل لیموزین" کے ساتھ بنائے گئے کنورٹ ایبلز اور ٹی ٹاپ ورژن کی محدود تعداد موجود تھی۔ مستنگ وہیکل آئیڈینٹیفیکیشن نمبر کو برقرار رکھا گیا تھا کیونکہ اس نے اس وقت تمام مطلوبہ امریکی حفاظتی خصوصیات کو پورا کیا تھا، اور جب کہ زیمر نے گاڑیاں اپنے مینوفیکچررز سرٹیفکیٹ آف اوریجن پر فروخت کیں، اس دائرہ اختیار پر منحصر ہے جس میں گاڑی پہلی بار رجسٹرڈ ہوئی تھی، اس کا عنوان زیمر گولڈن اسپرٹ یا فورڈ مستنگ ہو سکتا ہے۔ زیمر موٹر کارز کارپوریشن کی دوسری مصنوعات وسط انجن والی پونٹیک فیرو پر مبنی کوئکسیلور تھی، جسے 1986 اور 1988 کے درمیان بنایا گیا تھا۔ کوئکسیلور ایک دو نشستوں والی ذاتی لگژری کار ہے جسے جنرل موٹرز کے سابق ڈیزائنر ڈان "ڈی اے" نے ڈیزائن کیا تھا۔ جانسن۔ ہر کوئکسیلور کو ایک نئی فیرو ڈونر کار سے بنایا گیا تھا، جسے زیمر فیکٹری میں پیچھے کے پہیوں کے پیچھے 13 "سیکشن اور سامنے کے معطلی کے بالکل پیچھے ایک اضافی 16" شامل کرکے ختم اور ساختی طور پر تبدیل کیا گیا تھا۔ پاور اسٹیئرنگ، جو فیرو پر دستیاب نہیں تھی، زیمر نے شامل کی تھی۔ فیرو باڈی ورک کی جگہ ایک نئے فائبر گلاس باڈی نے لے لی جس میں ایک طویل، ڈھلواں ناک اور پاپ اپ پوشیدہ ہیڈ لیمپ کے ساتھ ڈرامائی نئے اسٹائل تھے۔ بڑے کروم فرنٹ اور ریئر بمپرز تائیوان میں تیار کیے گئے تھے اور فلوریڈا میں چڑھائے گئے تھے۔ دوبارہ ڈیزائن کردہ اندرونی حصے کو چمڑے اور لکڑی سے تراشا گیا تھا، اور نئے جسم نے سامنے اور پیچھے سامان کی جگہ میں اضافہ کیا تھا۔ فیرو وہیکل آئیڈینٹیفیکیشن نمبر کو برقرار رکھا گیا تھا کیونکہ اس نے اس وقت تمام مطلوبہ امریکی حفاظتی خصوصیات کو پورا کیا تھا اور جب کہ زیمر نے گاڑیاں اپنے مینوفیکچررز سرٹیفکیٹ آف اوریجن پر فروخت کیں، اس دائرہ اختیار پر منحصر ہے جس میں گاڑی پہلی بار رجسٹرڈ ہوئی تھی، اس کا عنوان ہو سکتا ہے زیمر کوئیک سلور یا پونٹیک فیرو۔ 1986 میں کوئکسیلور کی خوردہ قیمت 51,950 ڈالر تھی۔ دونوں ماڈلز فلوریڈا کے پومپانو بیچ میں ایک ہی فیکٹری میں 1980 سے 1988 کے درمیان بیک وقت پروڈکشن لائنوں پر بنائے گئے تھے۔ اگرچہ فیکٹری کی پیداوار کا کوئی ریکارڈ موجود نہیں ہے، لیکن یہ خیال کیا جاتا ہے کہ زندہ بچ جانے والی کاروں اور ان کی زیمر موٹر کاروں میں شامل پروڈکشن پلیٹوں کے سروے کی بنیاد پر تقریبا 1,500 گولڈن اسپرٹس اور 170 کوئیک سلور بنائے گئے تھے۔ اصل کمپنی کی ناکامی 1987 میں، پیرنٹ کمپنی زیمر کارپوریشن نے 98.8 ملین ڈالر کی فروخت پر 9.9 ملین ڈالر کے نقصان کی اطلاع دی اور اس کی ذیلی کمپنیوں میں زیمر موٹر کار کارپوریشن، زیمر موٹر کوچ کارپوریشن اور زیمر ریکریشنل پروڈکٹس کارپوریشن شامل ہیں۔ نیز 1987 میں، زیمر کارپوریشن نے اپنے بلیک فن یاٹ ڈویژن سے خود کو الگ کر لیا اور موٹر کوچ ڈویژن کو اپنا غریب ترین اداکار قرار دیا، جو 1985 کے بعد سے 13 ملین ڈالر سے زیادہ کے نقصانات کا ذمہ دار تھا۔ زیمر موٹر کار کارپوریشن نے 1985 کے مقابلے 1986 میں فروخت میں 23 فیصد اضافے کی اطلاع دی۔ مئی 1988 میں زیمر کارپوریشن نے باب 11 کے تحت تنظیم نو کے لیے درخواست دائر کی۔ زیمر نے اکتوبر 1988 میں اعلان کیا کہ چیئرمین پال زیمر خراب صحت کی وجہ سے یکم جنوری 1989 کو استعفی دے دیں گے، لیکن وہ کمپنی کے ڈائریکٹر کے طور پر جاری رہیں گے۔ اس وقت زیمر کارپوریشن کے سابق جنرل کونسل ٹیری میک موہن (اگست 1988 میں مقرر کردہ صدر اور سی ای او) کی قیادت میں ملازمین کا ایک گروپ کمپنی کو باب 11 سے باہر نکالنے کے لیے کام کر رہا تھا۔ جب تک زیمر جولائی 1989 میں باب 11 سے ابھرا، کورڈیل، جارجیا وین کنورژن پلانٹ کے علاوہ سب بند ہو چکے تھے اور صرف 100 سے زیادہ ملازمین رہ گئے تھے۔ کمپنی نے ستمبر 1996 میں حاصل کیا، آرٹ زیمر (جس کا اصل زیمر خاندان سے کوئی تعلق نہیں ہے) کو معلوم ہوا کہ ایک آٹوموبائل تیار کی گئی ہے جس میں اس کی کنیت مشترک ہے۔ اس کے فورا بعد، اس نے "زیمر موٹر کارس" کا نام اور مختلف زیمر موٹر کارس کارپوریشن کا مواد حاصل کیا اور زیمر موٹر کار کلب قائم کیا، بنیادی طور پر گولڈن اسپرٹ کے مالکان کے لیے، جس میں کوئی مدد نہیں تھی۔ 2001 تک کلب میں 500 سے زیادہ اراکین تھے۔ 2023 تک، کلب ختم ہو چکا ہے۔ 1997 میں، صدر اور سی ای او، آرٹ زیمر نے ایک مقامی آٹوموبائل ڈیلرشپ میں ایک ماڈل خریدنے کے بعد آرٹ زیمر نیو کلاسیکی موٹر کار کمپنی کا آغاز کیا۔ کمپنی، جسے زیمر موٹر کار کمپنی کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، نے 2020 میں پیداوار بند کر دی تھی لیکن ہر سال 10 سے 20 آٹوموبائل بنائے تھے اور اس کا صدر دفتر جیمز ول، نیویارک میں تھا۔ ریٹرو سٹائل-جدید چیسیس بعد میں زیمر گولڈن اسپرٹ 175,900 ڈالر میں فروخت ہوا اور کمپنی نے اسے "دنیا کی سب سے خوفناک آٹوموبائل" قرار دیا۔ یہ کئی دہائیوں میں تیار کیا جانے والا پہلا چار دروازوں والا بدلنے والا تھا اور لنکن ٹاؤن کار چیسیس پر مبنی تھا۔ کمپنی نے ایک دو دروازوں والا ماڈل بھی پیش کیا جو فورڈ مستنگ چیسیس پر بنایا گیا تھا جس کی قیمت 109,900 ڈالر تھی۔ مالکان کے لیے فائدہ یہ ہے کہ آٹوموبائل کی خدمت کسی بھی فورڈ یا لنکن مرکری ڈیلر پر کی جا سکتی ہے۔ اس میں مکمل سروس اور فورڈ پارٹس اور وارنٹی کا کام شامل تھا۔ مزید برآں، آٹوموبائل میں تمام جدید ترین حفاظتی اور جدید انجینئرنگ خصوصیات ہیں جو بیس ماڈل سے وراثت میں ملی تھیں۔ چونکہ زیمرز موجودہ چیسیس کے اوپر بنائے گئے ہیں، اس لیے کمپنی ٹاؤن کار اور مستنگ کی قانونی تصدیق کا استعمال کر سکتی ہے، جس سے زیمر کے ذریعے علیحدہ کریش اور اخراج کی تصدیق کی ضرورت کو ختم کیا جا سکتا ہے۔ مینوفیکچرنگ سہولیات آرٹ زیمر نے کیمبرج، میری لینڈ میں کمپنی کی مینوفیکچرنگ سہولیات قائم کیں، اور دسمبر 1998 میں نئی تشکیل شدہ زیمر موٹر کاروں کے ذریعہ تیار کردہ پہلا زیمر گولڈن اسپرٹ فیکٹری سے باہر نکلا۔ 2000 کے دوران، کمپنی نے سائراکیوز کی موجودگی قائم کی جب اس کے دو آپریشنز، روزینتھال اور چیڈوک، جو ایک دھاتی ساز کمپنی ہے، نے ہیوی ڈیوٹی اسٹیل بمپرز، بیج بارز، اور متعلقہ سپورٹ پارٹس کی فراہمی کا معاہدہ حاصل کیا۔ 1934 کے بعد پہلی بار، جب فرینکلن آٹوموبائل کمپنی بند ہوئی، آٹوموٹو مینوفیکچرنگ سیراکیوز میں واپس آ گئی تھی۔ مئی 2000 میں، سیراکیوز کی تاریخی آٹوموبائل قطار میں واقع ویسٹ جینی اسٹریٹ پر سیم کے آٹو باڈی اینڈ سروس سینٹر کے صدر زیمر اور سیم ویگلیوٹی نے اعلان کیا کہ جدید ترین زیمر ماڈل، جو اس وقت ترقی پذیر ہے، سیم کے آٹو باڈی میں تیار کیا جائے گا۔ اس اتحاد کی وجہ سے، 2001 تک، کمپنی ہر چھ سے آٹھ ہفتوں میں ایک نئی گاڑی تیار کرنے میں کامیاب ہو گئی۔ ڈسٹری بیوشن نیٹ ورک جب آرٹ زیمر گولڈن اسپرٹس دستیاب تھے، تو انہیں "آرڈر کرنے کے لیے" تیار کیا گیا اور بین الاقوامی ڈسٹری بیوشن نیٹ ورک کے ذریعے فروخت کیا گیا۔ ریاستہائے متحدہ کی کئی ریاستوں کے ساتھ ساتھ پوری دنیا میں جیسے سعودی عرب میں تقسیم کے مراکز موجود تھے۔ یہ بھی دیکھیں کلینیٹ کوچ ورکس ایکسلبر (آٹوموبائل) کمبرفورڈ مارٹینیک اسٹٹز بلیک ہاک ذرائع آرٹ زیمرز گولڈن اسپرٹ بذریعہ ٹریولڈی میگزین زیمر رجسٹری حوالہ جات بیرونی روابط سیراکیوز میں مقیم موٹر وہیکل مینوفیکچررز، ریاستہائے متحدہ کے اسپورٹس کار مینوفیکچررز کے نیویارک کار مینوفیکچررز لگژری موٹر وہیکل مینوفیکچررز وہیکل مینوفیکچرنگ کمپنیاں جو 1978 میں نیویارک (ریاست) میں 1978 کے اداروں میں قائم ہوئیں، 1978 میں متعارف کرائی گئی ریٹرو طرز کی آٹوموبائل کاریں