Army Service Forces
آرمی سروس فورسز دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ کی فوج کے تین خود مختار اجزاء میں سے ایک تھی، دیگر آرمی ایئر فورسز اور آرمی گراؤنڈ فورسز تھیں، جو 9 مارچ 1942 کو تشکیل دی گئیں۔ فوج کو تین بڑی کمانوں میں تقسیم کرکے، چیف آف اسٹاف، جنرل جارج سی مارشل نے براہ راست انہیں رپورٹ کرنے والے افسران اور ایجنسیوں کی تعداد کو بہت کم کر دیا۔ آرمی سروس فورسز نے فوج کے پانچ مختلف اجزاء کے عناصر کو اکٹھا کیا: وار ڈیپارٹمنٹ جنرل اسٹاف (ڈبلیو ڈی جی ایس) کے عناصر، خاص طور پر اس کا جی-4 ڈویژن (لاجسٹکس کے لیے ذمہ دار) ؛ انڈر سکریٹری آف وار کا دفتر ؛ آٹھ انتظامی بیورو ؛ نو کور ایریا، جو سروس کمانڈ بن گئے ؛ اور چھ سپلائی اسلحہ اور خدمات، جو تکنیکی خدمات کے نام سے مشہور ہوئے۔ آرمی سروس فورسز کو ابتدائی طور پر یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی سروسز آف سپلائی کے نام سے جانا جاتا تھا لیکن 12 مارچ 1943 کو اس کا نام تبدیل کر دیا گیا، کیونکہ یہ محسوس کیا گیا کہ "سپلائی" کی اصطلاح اس کی سرگرمیوں کی وسیع رینج کو درست طریقے سے بیان نہیں کرتی ہے۔ آرمی سروس فورسز کو 11 جون 1946 کو ختم کر دیا گیا اور اس کے زیادہ تر کام محکمہ جنگ کے جنرل اسٹاف نے سنبھال لیے۔ اپنے وجود کے زیادہ تر عرصے کے لیے، آرمی سروس فورسز کی کمان جنرل بریہون بی سومریل کے پاس تھی، جس میں لیفٹیننٹ جنرل ولہیم ڈی اسٹائر ان کے چیف آف اسٹاف تھے۔ سٹائر کے بحرالکاہل کے لیے روانہ ہونے کے بعد، 18 اپریل 1945 کو میجر جنرل لیرائے لیوٹس نے ان کی جگہ لی۔ بریگیڈیئر جنرل لوسیئس ڈی کلے ڈپٹی چیف آف اسٹاف برائے ضروریات اور وسائل تھے، اور اس طرح وہ آرمی سپلائی پروگرام کی ترقی، لینڈ لیز پروگرام کے آپریشن، اور وار پروڈکشن بورڈ کے ساتھ رابطہ کے لیے ذمہ دار تھے۔ خام مال کی تقسیم سے متعلق۔ اگرچہ محکمہ جنگ کے جنرل اسٹاف کے جی-4 ڈویژن میں ان کا اپنا لاجسٹک عملہ تھا، لیکن مارشل نے لاجسٹک معاملات پر مشورے کے لیے سومریل اور سٹائر کا رخ کیا، اور یہ سومریل ہی تھے جنہوں نے جنگ کے وقت کی اہم کانفرنسوں میں شرکت کی۔ چھ سپلائی اسلحہ اور خدمات نئی تنظیم کا حصہ بن گئیں: کور آف انجینئرز، سگنل کور، آرڈیننس ڈیپارٹمنٹ، کوارٹر ماسٹر کور، کیمیائی وارفیئر سروس اور میڈیکل ڈیپارٹمنٹ۔ انہیں اپریل 1942 میں "سپلائی سروسز" اور اپریل 1943 میں "ٹیکنیکل سروسز" نامزد کیا گیا۔ ساتویں تکنیکی سروس، ٹرانسپورٹیشن کور، جولائی 1942 میں تشکیل دی گئی تھی۔ تکنیکی خدمات نے فوجی سازوسامان تیار کیا، اسے تیار کیا یا خریدا، اسے ڈپو میں ذخیرہ کیا، اس کی دیکھ بھال اور مرمت کی، اور اسے فوجیوں کو جاری کیا۔ ہر ایک کا اپنا بجٹ تھا، اور وہ مل کر فوج کی مختص رقم کا نصف حصہ رکھتے تھے۔ سروس کمانڈز اے ایس ایف کی فیلڈ ایجنسیاں تھیں۔ ابتدائی طور پر ان میں سے نو تھے، جن میں سے ہر ایک مختلف جغرافیائی خطے کے لیے ذمہ دار تھا۔ اگست 1942 میں واشنگٹن کے ملٹری ڈسٹرکٹ نے بھی سروس کمانڈ کا درجہ حاصل کر لیا۔ نارتھ ویسٹ سروس کمانڈ ستمبر 1942 میں تشکیل دی گئی تھی۔ یہ الاسکا ہائی وے کی تعمیر اور دیکھ بھال، اسکیگ وے، الاسکا اور وائٹ ہارس کے درمیان ریلوے کے آپریشن اور کینول پروجیکٹ کا ذمہ دار تھا۔ براعظمی ریاستہائے متحدہ میں فوجی تنصیبات جنہیں براہ راست سروس کمانڈ کے تحت رکھا گیا تھا ان میں بھرتی کے اسٹیشن، انڈکشن اور استقبالیہ مراکز، مرمت کی دکانیں، دشمن اجنبی اور جنگی کیمپوں کے قیدی، طبی اور دانتوں کی لیبارٹریاں، ریزرو آفیسرز ٹریننگ کور یونٹ، ڈسپنسریاں، مالیاتی دفاتر، تادیبی بیرک اور والٹر ریڈ جنرل ہسپتال کے علاوہ نامزد جنرل ہسپتال شامل تھے۔ 1941 کے آخر تک، ریاستہائے متحدہ کی فوج کے موجودہ ڈھانچے پر عدم اطمینان تھا، اور یہ تسلیم کیا گیا کہ دوسری جنگ عظیم سے لڑنے کے لیے تبدیلی کی ضرورت تھی، جس میں امریکہ داخل ہونے کے دہانے پر تھا۔ جنرل ہیڈ کوارٹر (جی ایچ کیو) کے چیف آف اسٹاف لیفٹیننٹ جنرل لیسلی جے میک نائر کے پاس زمینی جنگی فوجیوں کی تنظیم اور تربیت کی وسیع ذمہ داری تھی، لیکن اس کی وجہ سے وہ ہتھیاروں اور خدمات کے سربراہوں کے ساتھ تنازعہ میں پڑ گئے۔ اس کے ساتھ ہی، آرمی ایئر فورس (اے اے ایف) نے زیادہ خود مختاری کا مطالبہ کیا۔ جنگوں کے درمیان ایک آزاد فضائیہ کا قیام فضائی افسران کی خواہش رہی تھی، اور جون 1941 میں اے اے ایف کے قیام کے باوجود، وہ اب بھی اپنی حیثیت سے مطمئن نہیں تھے جسے انہوں نے ایک جنگ کے طور پر دیکھا جس میں فضائی طاقت غالب کردار ادا کرے گی۔ اکتوبر 1941 میں، اے اے ایف نے ایک سروس فورس کی مدد سے خود مختار فضائی اور زمینی افواج کے قیام کی سفارش کی۔ تاہم، مرکزی ڈرائیور چیف آف اسٹاف، جنرل جارج مارشل تھے، جنہوں نے افسران اور ایجنسیوں کی بڑی تعداد سے مغلوب محسوس کیا-کم از کم 61-ان تک براہ راست رسائی کے ساتھ، اور وہ ہر روز تقریبا پچاس عملے کی تعلیم حاصل کرتے تھے۔ یہ صرف ان معاملات کو ان کی توجہ میں لانے کے واضح احکامات کے باوجود تھا جنہیں کوئی اور نہیں سنبھال سکتا تھا۔ چیف آف اسٹاف کو براہ راست رپورٹ کرنے والی ایجنسیوں کو پانچ گروپوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: واشنگٹن ڈی سی میں وار ڈیپارٹمنٹ جنرل اسٹاف (ڈبلیو ڈی جی ایس)۔ اسے پانچ ڈویژنوں میں تقسیم کیا گیا تھا، جن میں سے ہر ایک کا اپنا اسسٹنٹ چیف آف اسٹاف تھا۔ تین ڈپٹی چیفس آف اسٹاف بھی تھے، جن میں سے ایک سپلائی، انتظامیہ اور ہوا کے لیے تھا۔ ڈپٹی چیف برائے فضائیہ بھی اے اے ایف کے سربراہ تھے۔ دو بڑی کمانڈ، اے اے ایف اور جی ایچ کیو۔ یہ بالترتیب فضائی اور زمینی جنگی یونٹوں کی تیاری اور تربیت کے ذمہ دار تھے۔ جی ایچ کیو براعظمی ریاستہائے متحدہ کے دفاع کا بھی ذمہ دار تھا، جو چار دفاعی کمانڈوں، وسطی، مشرقی، جنوبی اور مغربی کے ذریعے انجام دیا گیا تھا، جو 17 مئی 1941 کو تشکیل دی گئی تھی۔ جی ایچ کیو کو اس خیال کے ساتھ قائم کیا گیا تھا کہ وہ بیرون ملک افواج کی کمان سنبھالے گا، جیسا کہ پہلی جنگ عظیم میں ہوا تھا، لیکن 1942 کے اوائل تک یہ واضح ہو گیا تھا کہ دوسری جنگ عظیم بہت سے تھیٹروں میں لڑی جائے گی۔ چیف آف اسٹاف ڈبلیو ڈی جی ایس کا سربراہ اور جی ایچ کیو کا کمانڈنگ جنرل تھا، لیکن یہ دونوں بالکل الگ الگ ادارے تھے۔ جنگی ہتھیاروں، سروس ہتھیاروں اور انتظامی بیورو کے سربراہان۔ یہ واشنگٹن ڈی سی میں واقع تھے، اور اسکولوں کی تربیت اور نظریے کی ترقی کی ذمہ داری رکھتے تھے۔ چار فوجیں تھیں جو ریاستہائے متحدہ میں واقع جنگی فوجیوں کو کنٹرول کرتی تھیں، اور نو کور کے علاقے تھے جو انہیں خدمات فراہم کرتے تھے اور زیادہ تر فوجی چوکیوں کا انتظام کرتے تھے۔ 1941 کے آخر میں کور کے علاقے شہریوں کو شامل کرنے اور فوج کو متحرک کرنے کے کام میں مصروف تھے۔ یہاں کچھ متفرق تنصیبات بھی تھیں، جیسے یونائیٹڈ اسٹیٹس ملٹری اکیڈمی، یونائیٹڈ اسٹیٹس آرمی کمانڈ اینڈ جنرل اسٹاف کالج اور ایمبارکیشن کی بندرگاہیں۔ ڈبلیو ڈی جی ایس کے جی-4 ڈویژن، جو رسد کے لیے ذمہ دار تھا، کی سربراہی 25 نومبر 1941 سے بریگیڈیئر جنرل بریہون بی سومریل کر رہے تھے۔ سپلائی ایک اہم مسئلہ تھا، اور دسمبر میں امریکہ کے جنگ میں داخل ہونے کے بعد یہ مزید بڑھ گیا۔ سامان کی کمی کی وجہ سے فوج کی نقل و حرکت سست ہو رہی تھی، جیسا کہ بیرون ملک فوجیوں کی تعیناتی تھی۔ اگر ریاستہائے متحدہ کی فوج نے 1942 میں میدان پر قبضہ کرنا تھا، تو پیداوار کو بڑھانے کی ضرورت ہوگی، لیکن یہ ذمہ داری جی 4 کی نہیں، بلکہ انڈر سکریٹری آف وار، رابرٹ پی پیٹرسن کی تھی۔ انڈر سکریٹری آف وار (او یو ایس ڈبلیو) کا دفتر 1 جولائی 1939 کو 78 افراد سے بڑھ کر 1 نومبر 1941 کو 1,136 ہو گیا تھا۔ سومریل نے دیکھا کہ جی-4 اور او یو ایس ڈبلیو کے درمیان قریبی تعاون کی ضرورت ہے، اور اس نے نیویارک کے ایک وکیل، گولڈتھویٹ ایچ ڈور سے کہا کہ وہ محکمہ جنگ کی سپلائی تنظیم کی سپلائی تنظیم کا مطالعہ کریں۔ مارشل نے اپنے عملے کو 3 فروری 1942 کو ایک میٹنگ کے لیے اکٹھا کیا، جہاں انہوں نے اس نئی تنظیم کی وضاحت کی جس پر وہ غور کر رہے تھے۔ وہ چاہتا تھا کہ تین سے زیادہ کمانڈ اسے رپورٹ نہ کریں، اس لیے ہر وہ چیز جو آرمی گراؤنڈ فورسز یا آرمی ایئر فورس میں فٹ نہیں ہوتی تھی، سروسز آف سپلائی کا حصہ بن جائے گی۔ انہوں نے اپنے عملے کو تجویز کا جائزہ لینے اور تجاویز پیش کرنے کے لیے 48 گھنٹے کا وقت دیا۔ تنظیم نو کے انچارج افسر، میجر جنرل جوزف ٹی میک نارنی نے سومریل سے کہا کہ وہ سپلائی ایجنسی کے لیے ایک تنظیم تیار کریں۔ میک نارنی کے کام کی طرح، اسے بھی خفیہ طور پر کیا جانا تھا تاکہ متوقع حزب اختلاف کو منظم ہونے کا موقع نہ ملے۔ سومریل نے فوری طور پر ڈور سے رابطہ کیا۔ ان کی مدد دو اسٹاف افسران کرنل ولہیم ڈی سٹائر اور لیفٹیننٹ کرنل کلنٹن ایف رابنسن نے کی۔ ایک اہم فیصلہ سپلائی ہتھیاروں اور خدمات کے مسلسل وجود کو قبول کرنا تھا، حالانکہ ایک نئی نقل و حمل کی تنظیم بنائی جائے گی۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ خریداری وکندریقرت رہے گی، لیکن پروکیورمنٹ اینڈ ڈسٹری بیوشن کے ڈائریکٹر کا عہدہ تشکیل دیا گیا۔ یہ تسلیم کیا گیا کہ سپلائی کے لیے وقف تنظیم بہتر ہوگی، لیکن چونکہ مارشل چار نہیں بلکہ تین ایجنسیاں چاہتا تھا، اس لیے یہ قبول کیا گیا کہ انتظامی بیورو بھی نئی تنظیم کا حصہ ہوں گے، اور انہیں چیف آف ایڈمنسٹریٹو سروسز کے تحت رکھا گیا۔ سومریل نے فروری کے دوسرے ہفتے میں میک نارنی کو مجوزہ تنظیمی ڈھانچہ دیا۔ نئی تنظیم کا حکم صدر فرینکلن ڈی روزویلٹ نے 28 فروری 1942 کو ایگزیکٹو آرڈر نمبر 9082 کے ذریعے "فوج اور محکمہ جنگ کو دوبارہ منظم کرنے" کے ذریعے دیا تھا۔ تفصیلات محکمہ جنگ کے سرکلر نمبر میں فراہم کی گئی تھیں۔ 59، تاریخ 2 مارچ، اور اس دن ایک پریس ریلیز میں سیکرٹری آف وار، ہنری ایل اسٹمسن نے نئی تنظیم کا عوامی طور پر اعلان کیا۔ یہ 9 مارچ کو نافذ ہوا، اور سومریل نے یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی سروسز آف سپلائی (یو ایس اے ایس او ایس) کی کمان سنبھالی۔ 12 مارچ 1943 کو سروسز آف سپلائی کا نام بدل کر آرمی سروس فورسز (اے ایس ایف) رکھ دیا گیا، کیونکہ یہ محسوس کیا گیا کہ "سپلائی" کی اصطلاح اس کی سرگرمیوں کی وسیع رینج کو درست طریقے سے بیان نہیں کرتی ہے۔ امریکی آرمی انسٹی ٹیوٹ آف ہیرالڈری کی ویب سائٹ کے مطابق، آرمی سروس فورسز کا نشان "ایک نیلے رنگ کے پانچ نکاتی ستارے پر مشتمل تھا، ایک نقطہ اوپر، 1 انچ قطر پر سفید پس منظر پر سرخ سرحد کے اندر، قطر 2 انچ سے باہر، چھ کے اندر"۔ یہ ڈیزائن ریاستہائے متحدہ کے سرخ، سفید اور نیلے قومی رنگوں کو مدعو کرتا ہے۔ اس پیچ کو 30 جولائی 1941 کو وار ڈیپارٹمنٹ اوور ہیڈ، 27 مارچ 1942 کو سروسز آف سپلائی، 12 مارچ 1943 کو آرمی سروس فورسز، جون 1946 میں تکنیکی اور انتظامی خدمات، 8 اکتوبر 1969 کو محکمہ آرمی اسٹاف سپورٹ، اور 29 اکتوبر 1996 کو محکمہ آرمی فیلڈ آپریٹنگ ایجنسیوں نے پہننے کی منظوری دی تھی۔ آرمی سروس فورسز نے فوج کے پانچ مختلف اجزاء کے عناصر کو اکٹھا کیا: محکمہ جنگ کے جنرل اسٹاف کے عناصر، خاص طور پر اس کا جی-4 جزو ؛ انڈر سکریٹری آف وار کا دفتر ؛ آٹھ انتظامی بیورو ؛ نو کور کے علاقے، جو سروس کمانڈ بن گئے ؛ اور چھ سپلائی اسلحہ اور خدمات، جو تکنیکی خدمات کے نام سے مشہور ہوئے۔ سومریل نے اپنے وجود کے بیشتر حصے کے لیے آرمی سروس فورسز کی کمان سنبھالی۔ زیادہ تر جنگ کے دوران، سٹائر اس کا چیف آف اسٹاف تھا۔ وہ 18 اپریل 1945 کو بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوئے، اور ان کی جگہ میجر جنرل لیرائے لیوٹس نے لی۔ یو ایس اے ایس او ایس بنانے والی ہدایت میں، سومریل نے ڈپٹی چیف آف اسٹاف برائے ضروریات اور وسائل کا عہدہ تشکیل دیا، جسے ابتدائی طور پر بریگیڈیئر جنرل لوسیئس ڈی کلے نے پر کیا تھا۔ وہ آرمی سپلائی پروگرام کی ترقی، لینڈ لیز پروگرام کے آپریشن، اور خام مال کی تقسیم سے متعلق وار پروڈکشن بورڈ کے ساتھ رابطہ کے ذمہ دار تھے۔ 27 نومبر 1944 کو ہاورڈ بروس نے ان کی جگہ لی۔ سومریل نے اپنے عملے کو فعال خطوط پر منظم کیا، جس میں ضروریات، وسائل، خریداری، تقسیم، دفاعی امداد، کارروائیوں، اہلکاروں، تربیت اور مالیات کے لیے ڈویژن تھے۔ یہ خریداری اور تقسیم کے ڈویژنوں کو یکجا کرنے سے صرف آٹھ دن پہلے تک جاری رہا۔ ضروریات، وسائل اور پیداوار کے ڈویژنوں کو اپریل 1942 میں مٹی کے تحت رکھا گیا تھا۔ جولائی 1942 میں پیداوار اور خریداری کے نئے ڈویژن بنائے گئے، لیکن دسمبر میں پیداوار اور وسائل کے ڈویژنوں کو ضم کر دیا گیا۔ معاہدوں پر دوبارہ گفت و شنید کرنے کے لیے اگست 1943 میں ایک دوبارہ گفت و شنید کرنے والا ڈویژن بنایا گیا، اور معاہدوں کے خاتمے کو سنبھالنے کے لیے نومبر 1943 میں ایک دوبارہ ایڈجسٹمنٹ ڈویژن بنایا گیا۔ ڈیفنس ایڈ ڈویژن کا نام اپریل 1942 میں انٹرنیشنل ڈویژن رکھ دیا گیا۔ اس کا کردار اس بات کو یقینی بنانا تھا کہ اتحادی ممالک کے استعمال کے لیے مختص سامان کو بھیج دیا جائے۔ 1943 سے یہ شہری امور اور فوجی سرکاری سامان کی تقسیم میں بھی شامل ہو گیا۔ آپریشنز ڈویژن کی سربراہی لیرائے لیوٹس کر رہے تھے۔ جولائی 1942 میں وہ اسسٹنٹ چیف آف اسٹاف فار آپریشنز بن گئے، آپریشنز ڈویژن (جس کا نام بدل کر پلانز ڈویژن رکھا گیا) اور ڈسٹری بیوشن برانچ (جسے اسٹاف ڈویژن میں اپ گریڈ کیا گیا) انہیں تفویض کیا گیا۔ اگست میں ایک اسٹریٹجک پلاننگ ڈویژن شامل کیا گیا۔ جولائی 1942 تک عملے کے سولہ ڈویژن تھے، لیکن صرف نو افسران براہ راست سومریل کو رپورٹ کر رہے تھے۔ مئی 1943 میں "اسسٹنٹ چیف آف اسٹاف" کے لقب کی جگہ "ڈائریکٹر" نے لے لی۔ اہلکاروں، تربیت، کارروائیوں، سامان، مالیات اور انتظامیہ کے لیے اب چھ ڈائریکٹر تھے۔ اس سال کے آخر میں، ڈسٹری بیوشن (اسٹاک کنٹرول کا نام تبدیل کر دیا گیا)، اسٹوریج اور مینٹیننس ڈویژنز کو سپلائی کے ڈائریکٹر، میجر جنرل فرینک اے ہیلمین کے تحت ایک ساتھ گروپ کیا گیا۔ ایڈجٹنٹ جنرل، جج ایڈوکیٹ جنرل، آرمی ایکسچینج سروس، پروووسٹ مارشل جنرل، نیشنل گارڈ بیورو اور ایگزیکٹو فار ریزرو اینڈ ریزرو آفیسرز ٹریننگ کور (آر او ٹی سی) امور کی ذمہ داری کے ساتھ ڈائریکٹر آف ایڈمنسٹریشن کا عہدہ مئی 1943 میں تشکیل دیا گیا تھا۔ تاہم، ایڈجوٹنٹ جنرل اور جج ایڈوکیٹ جنرل کے عہدوں کو ماتحت ہونے کے لیے بہت اہم اور باوقار سمجھا جاتا تھا۔ نومبر 1943 میں، ڈائریکٹر آف ایڈمنسٹریشن کا عہدہ ختم کر دیا گیا، اور اس کے بعد انہوں نے براہ راست سومریل کو رپورٹ کیا، اور اے ایس ایف کی اسٹاف ایجنسیوں کے طور پر کام کیا۔ دیگر انتظامی خدمات کی ذمہ داری اسٹاف ڈائریکٹرز کے درمیان ڈوبی گئی تھی۔ ویمنز آرمی معاون کور 1942 میں تشکیل دی گئی تھی اور ستمبر 1943 میں ویمنز آرمی کور (ڈبلیو اے سی) بن گئی۔ اسے ابتدائی طور پر ڈائریکٹر آف پرسنل کے ماتحت رکھا گیا تھا۔ نومبر 1943 میں اسے سومریل کے دفتر میں تفویض کیا گیا۔ 10 فروری 1944 کو ڈبلیو اے سی کی ذمہ داری ڈبلیو ڈی جی ایس کے جی-1 (پرسنل) ڈویژن کو منتقل کر دی گئی۔ اپریل 1945 تک 100,000 سے زیادہ خواتین ڈبلیو اے سی میں خدمات انجام دے رہی تھیں۔ دیگر متفرق اسٹاف یونٹس جیسے نیشنل گارڈ بیورو، ایگزیکٹو برائے ریزرو اور آر او ٹی سی، پروووسٹ مارشل جنرل اور انٹیلی جنس ڈویژن نے ڈپٹی چیف آف اسٹاف برائے سروس کمانڈز کے ذریعے رپورٹ کیا، لیکن یہ کبھی بھی تسلی بخش انتظام نہیں تھا، اور انہیں بھی مئی اور جون 1945 میں ڈبلیو ڈی جی ایس میں منتقل کر دیا گیا۔ 31 جولائی 1943 کو 45,186 فوجی اور شہری اہلکار اے ایس ایف کے عملے پر کام کر رہے تھے۔ 1945 تک یہ تعداد گھٹ کر 34,138 اہلکاروں تک آ گئی تھی۔ کمانڈنگ جنرل کے دفتر میں 723، ڈائریکٹر آف پرسنل کے لیے 2,675، ڈائریکٹر آف ملٹری ٹریننگ کے لیے 205، ڈائریکٹر آف سپلائی کے لیے 523، ڈائریکٹر آف میٹریل کے لیے 913، ڈائریکٹر آف انٹیلی جنس کے لیے 136، جج ایڈوکیٹ جنرل کے لیے 815، پروووسٹ مارشل جنرل کے لیے 856، مالیاتی ڈائریکٹر کے لیے 14,718 اور ایڈجوٹنٹ جنرل کے لیے 12,574 کام تھے۔ ان میں سے 16,305 واشنگٹن ڈی سی میں اے ایس ایف ہیڈ کوارٹر میں تھے۔ تکنیکی خدمات جب 9 مارچ 1942 کو سروسز آف سپلائی کا قیام عمل میں آیا تو چھ سپلائی اسلحہ اور خدمات نئی تنظیم کا حصہ بن گئیں: کور آف انجینئرز، سگنل کور، آرڈیننس ڈیپارٹمنٹ، کوارٹر ماسٹر کور، کیمیائی وارفیئر سروس اور میڈیکل ڈیپارٹمنٹ۔ اپریل 1942 میں، یو ایس اے ایس او ایس کا حصہ بننے کے فورا بعد، انہیں "سپلائی سروسز" کا نیا نام دیا گیا۔ اس اصطلاح کو اپریل 1943 میں "تکنیکی خدمات" سے تبدیل کر دیا گیا، جسے محسوس کیا گیا، ان کے کام کو بہتر طریقے سے بیان کیا گیا۔ ایک ساتویں تکنیکی سروس، ٹرانسپورٹیشن کور، 28 فروری 1942 کو ایگزیکٹو آرڈر 9082 کے اختیار کے تحت ٹرانسپورٹیشن ڈویژن کے طور پر قائم کی گئی تھی۔ اپریل 1942 میں اس کا نام بدل کر ٹرانسپورٹیشن سروس رکھ دیا گیا اور 31 جولائی 1942 کو یہ اپنے طور پر ایک کور بن گیا، جس کا اپنا چیف، متبادل تربیتی مرکز، آفیسر امیدوار اسکول اور مخصوص برانچ کا نشان تھا۔ ٹرانسپورٹیشن کور نے کوارٹر ماسٹر کور سے ایمبارکیشن اور ریگولیٹنگ پوائنٹس کی بندرگاہوں کا کنٹرول سنبھال لیا، اور 16 نومبر کو ملٹری ریلوے سروس کو کور آف انجینئرز سے ٹرانسپورٹیشن کور میں منتقل کر دیا گیا۔ اس کے علاوہ، دوسری جنگ عظیم کے دوران تکنیکی خدمات کی ذمہ داریوں میں صرف اہم تبدیلیاں کوارٹر ماسٹر کور کے کنسٹرکشن ڈویژن کی کور آف انجینئرز کو منتقلی تھیں، جو یو ایس اے ایس او ایس کی تشکیل سے پہلے یکم دسمبر 1941 کو ہوئی تھی، اور جولائی 1942 میں کوارٹر ماسٹر کور سے موٹر گاڑیوں کی ترقی، خریداری، اسٹوریج اور دیکھ بھال کی ذمہ داریوں کی منتقلی۔ ہر تکنیکی سروس کا ایک چیف واشنگٹن ڈی سی میں مقیم تھا، جس میں ایک بڑا عملہ اور ملک بھر میں بکھرے ہوئے فیلڈ تنصیبات تھے۔ 31 جولائی 1943 کو، سات تکنیکی خدمات نے ریاستہائے متحدہ میں 728,796 فوجی اور شہری اہلکاروں کو کنٹرول کیا، جو اے ایس ایف کا 48 فیصد تھا۔ آرڈیننس ڈیپارٹمنٹ میں 261,118 ؛ ٹرانسپورٹیشن کور میں 149,121 ؛ کوارٹر ماسٹر کور میں 103,450 ؛ کور آف انجینئرز میں 90,493 (بشمول مین ہیٹن ڈسٹرکٹ کو تفویض کردہ) ؛ سگنل کور میں 72,109 ؛ کیمیائی وارفیئر سروس میں 35,539 ؛ اور میڈیکل ڈیپارٹمنٹ میں 16,936 تھے۔ ان میں سے 16,904 تکنیکی خدمات کے سربراہوں کے دفاتر میں کام کرتے تھے۔ چار جنگی ہتھیاروں کے سربراہوں کے برعکس، جن کے دفاتر ختم کر دیے گئے تھے اور ان کا اختیار چیف آف آرمی گراؤنڈ فورسز کو منتقل کر دیا گیا تھا، نہ تو فرائض اور نہ ہی تکنیکی خدمات کے ڈھانچے کو ان کے آرمی سروس فورسز کا حصہ بننے سے کافی حد تک تبدیل کیا گیا۔ لیکن ان کی حیثیت بدل گئی ؛ سرداروں کو اب چیف آف اسٹاف یا سیکرٹری آف وار تک براہ راست رسائی حاصل نہیں تھی۔ ٹرانسپورٹیشن کور کے سربراہ کے استثناء کے ساتھ، انہوں نے اپنی کم ہوتی ہوئی حیثیت کے تحت چھیڑ چھاڑ کی۔ تکنیکی خدمات کے سربراہ تمام باقاعدہ فوجی تھے۔ جب یو ایس اے ایس او ایس تشکیل دیا گیا تو ان میں سے تین عہدے پر تھے اور اس مدت تک رہے: کوارٹر ماسٹر جنرل، میجر جنرل ایڈمنڈ بی گریگوری ؛ چیف آف انجینئرز، میجر جنرل یوجین ریبولڈ ؛ اور چیف آف کیمیکل وارفیئر سروس، میجر جنرل ولیم این پورٹر۔ مارشل اور سومریل نے مشترکہ طور پر نئے سربراہوں کا انتخاب کیا۔ جنگ کے دوران تین کی جگہ لے لی گئی: چیف آف آرڈیننس، میجر جنرل چارلس ایم ویسن، جون 1942 میں ریٹائر ہوئے اور ان کے بعد میجر جنرل لیون ایچ کیمبل، جونیئر نے عہدہ سنبھالا۔ سرجن جنرل، میجر جنرل جیمز سی میگی مئی 1943 میں ریٹائر ہوئے اور یکم جون کو میجر جنرل نارمن ٹی کرک نے ان کی جگہ لی۔ اور چیف سگنل آفیسر، میجر جنرل ڈاسن اولمسٹڈ کو 30 جون 1943 کو سومریل نے فارغ کر دیا اور ان کی جگہ ویسٹ پوائنٹ کے ہم جماعت میجر جنرل ہیری سی اینگلس نے لے لی۔ میجر جنرل چارلس پی گروس، چیف آف ٹرانسپورٹیشن، ایک اور ہم جماعت اور سومریل کے ذاتی دوست تھے، اور مارچ 1942 میں ان کی سفارش پر مقرر کیے گئے تھے۔ آرڈیننس ڈیپارٹمنٹ کے معاملے میں، روزویلٹ نے میجر جنرل جیمز ایچ برنز، جو صدارتی مشیر ہیری ایل ہاپکنز کے معاون اور کمبائنڈ میونشنز اسائنمنٹ بورڈ کے چیئرمین تھے، کو ویسن کی جگہ لینے کے لیے نامزد کیا تھا لیکن برنز نے ان کی نامزدگی واپس لینے کا مطالبہ کیا کیونکہ انہیں لگا کہ وہ سومریل کے ساتھ کام نہیں کر سکتے۔ تکنیکی خدمات نے فوجی سازوسامان تیار کیا، اسے تیار کیا یا خریدا، اسے ڈپو میں ذخیرہ کیا، اس کی دیکھ بھال اور مرمت کی، اور اسے فوجیوں کو جاری کیا۔ ہر ایک کا اپنا بجٹ تھا، اور وہ مل کر فوج کی مختص رقم کا نصف حصہ رکھتے تھے۔ کانگریس کے بہت سے اضلاع میں تنصیبات کے ساتھ، انہیں ریاستہائے متحدہ کانگریس میں مضبوط سیاسی حمایت حاصل تھی۔ تکنیکی خدمات کی اندرونی تنظیموں کا تعین ان کے سربراہوں کے ذریعے کیا جاتا تھا۔ میڈیکل ڈیپارٹمنٹ، کور آف انجینئرز، کیمیکل وارفیئر سروس اور ٹرانسپورٹیشن کور کو فنکشنل لائنوں کے ساتھ منظم کیا گیا تھا، جبکہ آرڈیننس ڈیپارٹمنٹ کو کموڈٹی لائنوں کے ساتھ منظم کیا گیا تھا ؛ سگنل کور اور کوارٹر ماسٹر کور نے دونوں کے امتزاج کا استعمال کیا۔ اے ایس ایف تکنیکی خدمات کے درمیان دائرہ اختیار کے تنازعات کا فیصلہ کرتا تھا، لیکن سربراہان کے پاس فوج بھر میں تکنیکی اختیار اور نگرانی کی ذمہ داریاں ہوتی تھیں۔ اس لیے اے ایس ایف نے ایک مربوط کمان کے طور پر کام کیا۔ کچھ معیاری کاری اے ایس ایف کی تخلیق کے نتیجے میں ہوئی۔ اے ایس ایف نے 1942 کے سروسز آف سپلائی آرگنائزیشن دستی میں تنظیم کے کچھ اصول طے کیے، اور اے ایس ایف کے عملے کے ڈویژنوں نے تکنیکی خدمات پر دباؤ ڈالا کہ وہ اے ایس ایف ہیڈ کوارٹر سے ملتے جلتے ڈھانچے کو اپنائیں، کیونکہ اس سے ان کے اپنے کام کے طریقوں کو آسان بنایا گیا ہے۔ تاہم، ٹرانسپورٹیشن کور کے استثناء کے ساتھ، تکنیکی خدمات نے اس کی مزاحمت کی، کیونکہ ان کے تنظیمی ڈھانچے ان کی انفرادی ضروریات کے مطابق تیار ہوئے تھے۔ یہ خاص طور پر اس طریقے کے بارے میں سچ تھا جس میں انہوں نے اپنی فیلڈ تنصیبات کو منظم کیا، جو براہ راست اپنے متعلقہ چیف کے دفتر کو رپورٹ کرتے تھے۔ ان میں خریداری کے اضلاع، سپلائی ڈپو، بندرگاہیں، اسلحہ خانے اور اسکول شامل تھے۔ صرف آرڈیننس ڈیپارٹمنٹ کے اپنے مینوفیکچرنگ پلانٹس تھے، جنہیں سرکاری ملکیت، حکومت سے چلنے والے (جی او جی او) پلانٹس کے نام سے جانا جاتا تھا تاکہ انہیں سرکاری ملکیت، نجی طور پر چلنے والے کاروباری اداروں سے ممتاز کیا جا سکے۔ ان میں سے 73 تھے، جن میں سے 21 ٹی این ٹی اور پاؤڈر پلانٹس کے لیے تھے، 10 امونیا اور نائٹریٹ پلانٹس تھے، 24 لوڈنگ پلانٹس تھے، 12 چھوٹے ہتھیاروں کے پلانٹ تھے، اور 6 دیگر اقسام کے تھے۔ 1943 میں 178 تنصیبات آرڈیننس ڈیپارٹمنٹ، 113 ٹرانسپورٹیشن کور، 97 کوارٹر ماسٹر کور، 92 کور آف انجینئرز، 54 سگنل کور، 42 میڈیکل ڈیپارٹمنٹ اور 32 کیمیکل وارفیئر سروس کے ذریعے چلائی گئیں۔ اے ایس ایف نے تعداد اور سائز کو کنٹرول کیا لیکن ان تنصیبات کی تنظیم کو نہیں۔ اے ایس ایف نے دسمبر 1944 میں خریداری کے لیے معیاری طریقہ کار قائم کیے، لیکن اس سے خریداری کے دفاتر کی تنظیم متاثر نہیں ہوئی، جو اب بھی بہت مختلف تھی۔ اس مہینے اے ایس ایف نے تمام ڈپو کے لیے ایک معیاری تنظیم بھی مقرر کی، لیکن ہر تکنیکی خدمت پھر بھی انہیں اپنے طریقہ کار کے مطابق کنٹرول کرتی تھی۔ سروس کمانڈز 4 جون 1920 کو، 1920 کے نیشنل ڈیفنس ایکٹ نے پرانے علاقائی ڈویژنوں کو ختم کر دیا اور ان کی جگہ نو کور ایریا لے لیے۔ 1920 میں ہر ایک کی آبادی تقریبا ایک جیسی تھی، اور خیال یہ تھا کہ ہر ایک باقاعدہ فوج، نیشنل گارڈ اور منظم ریزرو کے کم از کم ایک ڈویژن کو کنٹرول کرے گا۔ کور کے علاقے کینیڈا یا میکسیکو کے حملے کے خلاف ریاستہائے متحدہ کا دفاع کرنے کے ذمہ دار بن گئے۔ کور کے علاقوں نے توقع کے مطابق کام نہیں کیا۔ 1920 اور 1930 کی دہائیوں کے دوران، بہت سی تنصیبات، خاص طور پر سپلائی ہتھیاروں اور خدمات سے تعلق رکھنے والی تنصیبات کو ان کے کنٹرول سے مستثنی قرار دیا گیا تھا۔ بجٹ کی کمی کی وجہ سے ان کی تاکتیکی تنظیم عملی شکل اختیار کرنے میں ناکام رہی۔ اور بہترین چالوں کے علاقے IV اور VIII کور کے علاقوں میں تھے۔ 1932 میں محکمہ جنگ نے فیلڈ فورسز کو کنٹرول کرنے کے لیے چار فوجیں بنائیں۔ اس نے کور کے علاقوں کو صرف انتظامی ذمہ داریوں کے ساتھ چھوڑ دیا۔ 10 جولائی 1942 کو کور کے علاقوں کا نام بدل کر سروس کمانڈ رکھ دیا گیا۔ نئے عنوان سے انتظامی اور سپلائی ایجنسیوں کے طور پر ان کی حیثیت ظاہر ہوتی ہے۔ سومریل نے انہیں اے ایس ایف کی فیلڈ ایجنسیوں کے کردار کو پورا کرتے ہوئے دیکھا۔ براعظمی ریاستہائے متحدہ میں فوجی تنصیبات کو چار زمروں میں تقسیم کیا گیا تھا۔ کلاس I تنصیبات اے ایس ایف تنصیبات تھیں، جنہیں براہ راست سروس کمانڈز کے تحت رکھا گیا تھا ؛ کلاس II تنصیبات آرمی گراؤنڈ فورسز کی چوکیاں اور اسٹیشن تھے ؛ کلاس III تنصیبات آرمی ایئر فورس کے اڈے تھے ؛ اور کلاس IV تنصیبات وہ تھیں جو اپنی تکنیکی نوعیت کی وجہ سے، تکنیکی یا انتظامی خدمت کے سربراہ کی براہ راست کمان کے تحت رہیں۔ ان میں گوگو مینوفیکچرنگ پلانٹس، پروونگ گراؤنڈز، پروکیورمنٹ آفس اور ایمبارکیشن کی بندرگاہیں شامل تھیں۔ کلاس I کی تنصیبات میں بھرتی کے اسٹیشن، انڈکشن اور استقبالیہ مراکز، مرمت کی دکانیں، دشمن اجنبی اور جنگی کیمپوں کے قیدی، طبی اور دانتوں کی لیبارٹریاں، ریزرو آفیسرز ٹریننگ کور (آر او ٹی سی) یونٹ، ڈسپنسریاں سوائے واشنگٹن ڈی سی میں جنرل ڈسپنسری کے، مالیاتی دفاتر، ڈسپلنری بیرکوں اور والٹر ریڈ جنرل ہسپتال کے علاوہ نامزد جنرل ہسپتال شامل تھے۔ سروس کمانڈز کی حدود اور ان کے ہیڈکوارٹر کا مقام تبدیل نہیں کیا گیا تھا، اور وہ ایک رعایت کے ساتھ پوری جنگ میں یکساں رہے۔ واشنگٹن کا ملٹری ڈسٹرکٹ (ایم ڈی ڈبلیو) مئی 1942 میں بنایا گیا تھا۔ اس میں ڈسٹرکٹ آف کولمبیا اور آرلنگٹن کاؤنٹی، ورجینیا شامل تھے۔ اگست 1942 میں اسے تھرڈ سروس کمانڈ سے الگ کر دیا گیا اور اس نے سروس کمانڈ کا درجہ حاصل کر لیا، سوائے اس کے کہ اس کے کمانڈر نے محکمہ جنگ کے ہیڈ کوارٹر کمانڈنٹ کے طور پر بھی خدمات انجام دیں، اور اس طرح فوج کے ڈپٹی چیف آف اسٹاف کو بھی رپورٹ کیا۔ ایم ڈی ڈبلیو کو دسمبر 1942 میں فورٹ واشنگٹن اور فورٹ بیلووائر کو شامل کرنے کے لیے بڑھایا گیا۔ ایک اضافی سروس کمانڈ بنائی گئی: نارتھ ویسٹ سروس کمانڈ، ستمبر 1942 میں، جس کا صدر دفتر کینیڈا کے یوکون علاقہ میں وائٹ ہارس میں تھا۔ یہ الاسکا ہائی وے کی تعمیر اور دیکھ بھال، اسکیگ وے، الاسکا اور وائٹ ہارس کے درمیان ریلوے کے آپریشن اور کینول پروجیکٹ کا ذمہ دار تھا۔ اسے 30 جون 1945 کو ختم کر دیا گیا، اور اس کی ذمہ داریاں چھٹی سروس کمانڈ کو منتقل کر دی گئیں۔ 31 جولائی 1943 کو، 751,911 اہلکاروں کو سروس کمانڈوں میں تفویض کیا گیا، جو اے ایس ایف کے 45 فیصد کی نمائندگی کرتے ہیں۔ بہت سے ہتھیاروں اور خدمات کی متحد کمان کا خیال فوجی افسران کے لیے ایک واقف خیال تھا-تقسیم اس تصور کا اظہار تھا-لیکن اس کا اطلاق پہلے براعظمی ریاستہائے متحدہ پر نہیں ہوا تھا۔ 1940 میں جی ایچ کیو کے قیام کے ساتھ، ایک فوجی چوکی کی کمان وہاں تعینات جنگی یونٹوں سے الگ ہو گئی تھی، جو کلاس II کی تنصیب کے کرایہ دار بن گئے تھے۔ کلاس II کی تنصیب پر، ایک پوسٹ کمانڈر تھا جو سروس کمانڈ کے کمانڈنگ جنرل کا ذمہ دار تھا جس میں یہ واقع تھا۔ ان کا کام وہاں تعینات اے جی ایف یونٹوں کو خدمات فراہم کرنا تھا۔ اصول یہ تھا کہ گاہک ہمیشہ درست ہوتا ہے، اس لیے پوسٹ کمانڈر وہاں کے اے جی ایف یونٹوں کی درخواستوں کی تعمیل کرتا تھا۔ 1943 سے افرادی قوت کی بڑھتی ہوئی سخت صورتحال کا مطلب یہ تھا کہ بعض اوقات پوسٹ کمانڈر کو اے جی ایف یونٹوں سے مدد مانگنی پڑتی تھی۔ تکنیکی خدمات عام طور پر اپنے کام کو اتنا خاص سمجھتے تھے کہ اسے صرف مخصوص فیلڈ تنصیبات کے ذریعے انجام دیا جا سکتا تھا جس پر ان کا مکمل کنٹرول تھا۔ شروع سے ہی، بہت سی خریداری اور اسٹوریج تنصیبات کو ان کے کنٹرول سے مستثنی قرار دیا گیا، جو کلاس IV تنصیبات بن گئیں، اور گروس نے کامیابی کے ساتھ اسٹیجنگ کے علاقوں اور بندرگاہوں کو بھی مستثنی قرار دیا۔ دوسری طرف، بہت سی تنصیبات تھیں جو پہلے مرکزی طور پر کنٹرول کی جاتی تھیں جو اب کلاس I تنصیبات بن گئیں۔ ان میں نامزد جنرل ہسپتال بھی شامل تھے۔ اے ایس ایف کے عملے کے لیے یہ مزید فوجی چوکیاں تھیں جن کی دیکھ بھال کے لیے عمارتیں تھیں، عملے اور مریضوں کو کھانا کھلایا جانا تھا، اور سہولیات فراہم کی جانی تھیں۔ بعض اوقات جرمن اور اطالوی جنگی قیدیوں کی حفاظت بھی کی جاتی تھی۔ سرجن جنرل نے استدلال کیا کہ یہ انتظامی کام ہسپتالوں کے کام سے اتفاقی تھے۔ ویمنز آرمی کور کے لیے آرمی اسپیشلائزڈ ٹریننگ پروگرام اور تربیت براہ راست سروس کمانڈز کے ذریعے کنٹرول کی جاتی تھی۔ انتظامی اور تکنیکی خدمات کی کئی تربیتی تنصیبات کو کلاس IV تنصیبات کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ ان میں پروووسٹ مارشل جنرل کے ماتحت اسکول آف ملٹری گورنمنٹ، چیف آف کیمیکل وارفیئر سروس کے تحت ایج ووڈ آرسنل، کوارٹر ماسٹر جنرل کے تحت کیمپ لی، چیف آف آرڈیننس کے تحت ابرڈین پروونگ گراؤنڈ، چیف سگنل آفیسر کے تحت فورٹ مونماؤتھ اور کیمپ مرفی، اور سرجن جنرل کے تحت کارلسل بیرک شامل تھے۔ تاہم دیگر کو کلاس I تنصیبات کے طور پر درجہ بند کیا گیا تھا۔ ان میں کیمپ کراؤڈر میں سگنل کور کا تربیتی مرکز، فورٹ لیونارڈ ووڈ اور فورٹ بیلووائر میں انجینئر کے تربیتی مراکز، فورٹ وارن میں کوارٹر ماسٹر ٹریننگ سینٹر، اور کیمپ گورڈن جانسٹن میں ٹرانسپورٹیشن کور کا تربیتی مرکز شامل تھے۔ لیکن ان معاملات میں کمانڈنٹ یا کمانڈنگ آفیسر کا تقرر کیا جاتا تھا، اور تربیتی سرگرمیاں وہ ہوتی تھیں جو متعلقہ تکنیکی خدمت کے سربراہ کے ذریعے متعین کی جاتی تھیں۔ کلاس I اور کلاس IV تنصیبات کے درمیان فرق کبھی طے نہیں ہوا۔ اگرچہ اس کے پاس ڈبلیو ڈی جی ایس پر اسسٹنٹ چیف آف اسٹاف، جی-4 تھا، لیکن مارشل نے لاجسٹک معاملات پر مشورے کے لیے سومریل اور اے ایس ایف کے عملے کا رخ کیا، اور یہ سومریل ہی تھا جو جنگ کے وقت کی اہم کانفرنسوں میں شرکت کرے گا۔ لاجسٹکس اور حکمت عملی ایک دوسرے پر منحصر تھے ؛ لاجسٹک رکاوٹوں پر مناسب غور کیے بغیر کوئی اسٹریٹجک منصوبہ نافذ نہیں کیا جا سکتا تھا۔ اے ایس ایف نے حکمت عملی پر رسد کے چار بڑے اثرات کی نشاندہی کی: آپریشن کے وقت ریاستہائے متحدہ میں رسد اور وسائل کی دستیابی ؛ ریاستہائے متحدہ میں شپنگ اور نقل و حمل کی صلاحیت ؛ آپریشن کے تھیٹر میں ساحلوں اور بندرگاہوں کی صلاحیت، اور ان سے جنگی علاقوں میں سامان منتقل کرنے کی صلاحیت ؛ اور دشمن کی رسد کی مدد میں مداخلت کرنے کی صلاحیت۔ جنگ کا سب سے اہم اسٹریٹجک فیصلہ جاپان کے خلاف بحر الکاہل کی جنگ کے بجائے جرمنی کے خلاف یورپ کی جنگ پر توجہ مرکوز کرنا تھا۔ اس سے لاجسٹک احساس پیدا ہوا: بحر اوقیانوس کے پار برطانیہ سے برطانیہ کا فاصلہ بحر الکاہل کے پار آسٹریلیا تک کا نصف تھا، ریاستہائے متحدہ کی سب سے بڑی بندرگاہیں بحر اوقیانوس کے ساحل پر تھیں، زیادہ تر صنعت شمال مشرق میں واقع تھی، اور ریلوے نیٹ ورک وہاں سامان کی نقل و حرکت پر مبنی تھا۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ افواج کو بحر الکاہل کے مقابلے میں بہت تیزی سے برطانیہ میں تعینات کیا جا سکتا ہے۔ 1942 میں دونوں میں بیک وقت کارروائی کی اجازت دینے کے لیے وسائل کافی نہیں تھے، اس لیے کمبائنڈ چیفس آف اسٹاف نے برطانیہ میں افواج بنانے کا فیصلہ کیا۔ اس سرگرمی کو آپریشن بولیرو کا کوڈ نام دیا گیا۔ برطانیہ اور سوویت یونین پر دباؤ کو کم کرنے کے لیے کارروائی مطلوب تھی۔ بولیرو کے بعد 1942 میں اچانک جرمن یا سوویت کے خاتمے کے اشارے کی صورت میں انگلش چینل کے پار ایک ہنگامی حملہ ہونا تھا، جس کا کوڈ نام آپریشن سلیج ہیمر تھا، اور 1943 میں ایک بڑا حملہ، جس کا کوڈ نام آپریشن راؤنڈ اپ تھا۔ راؤنڈ اپ کے لیے 1 اپریل 1943 تک دس لاکھ امریکی فوجیوں کو برطانیہ منتقل کرنے کی ضرورت تھی۔ اے ایس ایف کے عملے نے طے کیا کہ بڑی رکاوٹیں ریاستہائے متحدہ میں شپنگ کی دستیابی، اور کارگو کے حجم کو سنبھالنے کے لیے برطانوی بندرگاہوں کی صلاحیت تھیں۔ وار شپنگ ایڈمنسٹریشن نے برطانیہ میں موسم گرما کے طویل دن کی روشنی کے اوقات سے فائدہ اٹھانے کے لیے جون، جولائی اور اگست 1942 میں 70 سے 100 بحری جہاز فراہم کرنے پر اتفاق کیا۔ سومریل نے پچاس برطانوی جہازوں کے قرض کے لیے برطانوی وزیر جنگی نقل و حمل لارڈ لیدرز سے بھی رابطہ کیا۔ اکثر برطانیہ میں سب سے زیادہ درکار سامان دستیاب نہیں ہوتا تھا، لیکن اے ایس ایف نے جو تھا اسے بھیج دیا۔ شپنگ کی جگہ کے زیادہ سے زیادہ استعمال کے لیے، تمام کارگو کی جگہ کا استعمال کرتے ہوئے اور پلمسول لائن تک وزن کرتے ہوئے، جہازوں کو "مکمل اور نیچے" لادا گیا۔ جولائی تک، مشرق وسطی میں برطانوی دھچکوں کی وجہ سے جہاز رانی اور رسد وہاں بھیجی گئی۔ اس مہینے، اے ایس ایف نے مصر میں برطانوی افواج کو سامان بھیج دیا۔ جرمن یو کشتیوں کے ڈوبنے سے بولیرو کے لیے دستیاب جہاز مزید کم ہو گئے، اور اگست کے آخر تک مطلوبہ کارگو کا صرف ایک حصہ بھیج دیا گیا تھا۔ ریاستہائے متحدہ کی سلیج ہیمر اور راؤنڈ اپ کرنے کی صلاحیت لینڈنگ کرافٹ اور عملے کی کمی کی وجہ سے متاثر ہوئی۔ مئی 1942 میں، ایس او ایس کو آرمی لینڈنگ کرافٹ کے عملے کو تربیت دینے کی ہدایت کی گئی، اور اس مقصد کے لیے 10 جون کو انجینئر ایمفیبین کمانڈ قائم کی گئی۔ بحریہ نے سمندر میں جانے والے بڑے لینڈنگ جہازوں کے لیے عملہ فراہم کرنے پر اتفاق کیا۔ جولائی تک، یہ واضح تھا کہ سلیج ہیمر کو چلانے کے لیے کافی لینڈنگ کرافٹ نہیں ہوگا۔ فرانسیسی شمال مغربی افریقہ (آپریشن ٹارچ) پر حملے کے حق میں سلیج ہیمر کو ترک کر دیا گیا تھا، جو کہ ایک جہاز سے ساحل تک کا آپریشن تھا، اور 1943 کے کراس چینل یلغار آپریشن کے منصوبوں کو پیچھے دھکیل دیا گیا تھا۔ اس کے بعد بحریہ نے اعلان کیا کہ وہ تمام لینڈنگ کرافٹ کا آپریشن سنبھال لے گی۔ اضافی وقت کو دیکھتے ہوئے، بحریہ کو اب یقین ہو گیا کہ وہ کشتی کے تمام عملے کو تربیت دے سکتی ہے۔ تربیت ان تین انجینئر اسپیشل بریگیڈوں تک محدود تھی جو پہلے ہی بنائے جا چکے تھے، جنہیں جنوب مغربی بحر الکاہل کے علاقے میں بھیجا گیا تھا۔ بولیرو افراتفری کا نتیجہ پہلی جنگ عظیم کے دوران نکلا تھا کیونکہ فرانس میں ایس او ایس کی تنظیم محکمہ جنگ سے مختلف تھی، اور اس جنگ کا ایک اہم سبق تھیٹر ایس او ایس تنظیم کو ریاستہائے متحدہ کے متوازی بنانے کی ضرورت تھی۔ مارشل اور سومریل چاہتے تھے کہ اس کی قیادت ایس او ایس تنظیم سے واقف کوئی شخص کرے، اور انہوں نے میجر جنرل جان سی ایچ لی کا انتخاب کیا، جنہوں نے پہلے امریکہ میں بحر الکاہل کی بندرگاہوں کی کمان سنبھالی تھی۔ ایس او ایس ہیڈ کوارٹر میں ہر برانچ کے سربراہ سے کہا گیا کہ وہ اپنے بہترین دو افراد کو نامزد کریں، جن میں سے ایک کو سومریل اور لی نے ایس او ایس ہیڈ کوارٹر کے لیے منتخب کیا تھا، جبکہ دوسرا واشنگٹن میں ہی رہا۔ سومریل کو یورپی تھیٹر آف آپریشنز (ای ٹی او) کی مجوزہ فوجی بنیاد سے پریشان کیا گیا تھا، جس میں صرف 277,000 اہلکار فراہم کیے گئے تھے۔ یہ تھیٹر کی مجوزہ طاقت کا تقریبا 26 فیصد تھا، جسے سومریل نے محسوس کیا کہ بولرو کی فراہمی کو اتارنے، نقل و حمل اور ذخیرہ کرنے کے لیے ناکافی تھا۔ اسے ڈبلیو ڈی جی ایس کے آپریشنز ڈویژن (او پی ڈی) نے مسترد کر دیا، جس نے برطانیہ میں تعیناتی کے لیے جنگی اور فضائی یونٹوں کو ترجیح دی۔ مجموعی طور پر فوج کے لیے اس کی 1942 کی فوجی بنیاد نے فوج کی طاقت کا صرف 11.8 فیصد فوجی دستے بننے کے لیے فراہم کیا۔ یو ایس اے ایس او ایس اہلکاروں کے بغیر یونٹ بڑھانے سے قاصر تھا، لیکن جون 1942 تک ہر تھیٹر کمانڈر مزید طلب کر رہا تھا۔ اس کے بعد انہوں نے جزوی طور پر تربیت یافتہ یونٹس کو اس خیال کے ساتھ قبول کیا کہ وہ نوکری پر سیکھ سکتے ہیں، لیکن یہ اچھی طرح سے کام نہیں کر سکا۔ ستمبر میں، او پی ڈی نے زمینی یونٹوں کی سرگرمی کو سست کر دیا اور فوجی دستوں کا تناسب بڑھا کر 35 فیصد کر دیا۔ اس مہینے، وار پروڈکشن بورڈ نے سمرویل کو ماہر معاشیات سائمن کزنیٹس کی ایک رپورٹ بھیجی، جس میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا کہ خریداری کرنے والی ایجنسیاں معاہدے کرنے اور فوجی سامان کی پیداوار میں تیزی لانے میں اتنی مصروف تھیں کہ اس عمل میں وہ معیشت کی پیداوار کی صلاحیت سے تجاوز کر گئیں۔ بے قابو خریداری کا نتیجہ خام مال کی وسیع قلت ہوگی۔ سومریل اور پیٹرسن شکوک و شبہات کا شکار تھے، لیکن اس بات پر متفق تھے کہ غیر حقیقی پیداوار کے اہداف کا تعین کرنا نتیجہ خیز نہیں تھا۔ یہ معاملہ جوائنٹ چیفس آف اسٹاف کے حوالے کیا گیا، جنہوں نے فوجی اخراجات میں 13 ارب ڈالر سے 80 ارب ڈالر (ارب ڈالر سے ارب ڈالر کی کٹوتی کے برابر) کی کٹوتی کی۔ فوج کی منصوبہ بند طاقت کو 300,000 تک کم کر دیا گیا اور وہاں تربیت میں یونٹوں کے آلات الاؤنس کا صرف 50 فیصد جاری کرنے کا رواج بڑھا دیا گیا۔ شمالی افریقہ ای ٹی او یو ایس اے میں فوجی دستوں میں اضافہ بہت دیر سے ہوا۔ بولیرو کی فراہمی کے بہاؤ نے برطانیہ میں سروس یونٹوں کو مغلوب کر دیا، اور انہیں ڈپو میں بغیر مناسب نشانات کے، اور ہر ڈپو میں جو کچھ تھا اس کا ریکارڈ رکھے بغیر ذخیرہ کیا گیا۔ نتیجہ یہ ہوا کہ مشعل کے لیے درکار سامان وقت پر نہیں مل سکا، اور 8 ستمبر کو لی کو اسے امریکہ سے بھیجنے کے لیے کہنا پڑا۔ یو ایس اے ایس او ایس وقت پر سامان کی درخواست کو بھیجنے سے قاصر تھا، لیکن سخت کوششوں سے تکنیکی خدمات جہاز بھیجنے میں کامیاب ہو گئیں۔ اس کے بعد مزید آٹھ جہاز جو برطانیہ سے شمالی افریقہ جانے والے قافلوں میں شامل ہوں گے۔ ویسٹرن ٹاسک فورس کو ریاستہائے متحدہ میں نورفولک اور نیوپورٹ نیوز پر لادا گیا تھا۔ 27 ستمبر تک یہ واضح ہو گیا تھا کہ مراکش کی بندرگاہیں مطلوبہ اسٹورز کو سنبھال نہیں سکتی تھیں، اور بحریہ متعدد قافلوں کے لیے تخرکشک فراہم نہیں کر سکتی تھی۔ اہلکاروں کی تعداد کو کم کرنے یا گاڑیوں کی تعداد کے درمیان انتخاب کو دیکھتے ہوئے، مؤخر الذکر کا انتخاب کیا گیا۔ مشعل کی لینڈنگ معقول حد تک اچھی رہی، اور ابتدائی مقاصد حاصل کیے گئے، لیکن ناقص منصوبہ بندی اور عمل درآمد، اور سخت جرمن اور اطالوی مزاحمت ایک ڈرا آؤٹ مہم کا سبب بنی، اور شپنگ کی فراہمی میں دشواری پیدا ہوئی۔ جنوری 1943 میں، سپریم الائیڈ کمانڈر، لیفٹیننٹ جنرل ڈوائٹ ڈی آئزن ہاور نے سومریل سے پوچھا کہ کیا وہ نقل و حمل کے اضافی وسائل فراہم کر سکتے ہیں۔ سومریل (شمالی افریقہ میں کاسابلانکا کانفرنس کے لیے) نے اسے یہ ظاہر کرنے کے موقع کے طور پر دیکھا کہ یو ایس اے ایس او ایس کیا کر سکتا ہے۔ انہوں نے کمانڈر ان چیف، یونائیٹڈ سٹیٹس فلیٹ، ایڈمرل ارنسٹ کنگ سے یقین دہانی کرائی کہ بحریہ ایک اضافی قافلے کے لیے ایسکارٹس فراہم کرے گی، اور اسٹائر کو 5,400 ٹرک، 2,000 ٹریلر اور 100 انجن بھیجنے کا حکم دیا۔ بارش اور برف نے لوڈنگ کو سست کر دیا، لیکن ان گاڑیوں کو مجموعی طور پر 21 دنوں میں 23 جہازوں پر لادا گیا۔ خصوصی قافلہ، جسے یو جی ایس 51⁄2 کے نام سے جانا جاتا ہے، 15 فروری کو روانہ ہوا اور 6 مارچ کو شمالی افریقہ پہنچا۔ شمالی افریقہ کی مہم نے نئے لاجسٹک خدشات کو جنم دیا۔ ان میں سے ایک شہری امدادی سامان کی غیر متوقع ضرورت تھی۔ یہ ایک سویلین ایجنسی، آفس آف فارن ریلیف اینڈ ری ہیبلیٹیشن آپریشنز کی ذمہ داری تھی، لیکن شپنگ، بندرگاہ اور نقل و حمل کے وسائل کے لیے مقابلہ جلد ہی فوجی اور شہری ضروریات کے درمیان پیدا ہو گیا۔ یہ واضح ہو گیا کہ شہری امداد کم از کم فوجی منصوبہ بندی کا ایک جزو ہونا چاہیے۔ اس بات پر اتفاق کیا گیا کہ کسی بڑے آپریشن کے پہلے 90 دنوں کے لیے شہری امور ایک فوجی ذمہ داری ہوگی، اور جولائی 1943 میں اے ایس ایف ہیڈ کوارٹر میں ایک سویلین سیکشن شامل کیا گیا۔ نومبر میں شہری امداد کی ذمہ داری فوج کو منتقل کر دی گئی۔ ایک اور اہم پیش رفت فرانسیسی فوج کو دوبارہ لیس کرنے کا پروگرام تھا۔ آئزن ہاور نے اس مقصد کے لیے فی قافلہ مختص کیا، لیکن فرانسیسی کمانڈر، ہنری گراؤڈ، اس مختص رقم سے مطمئن نہیں تھے۔ اس کے بعد آئزن ہاور نے مارشل سے پوچھا کہ کیا کوئی خصوصی دستہ فراہم کیا جائے گا، اور مارشل نے اس درخواست کو یو ایس اے ایس او ایس کے حوالے کر دیا۔ بحریہ نے ایک خصوصی قافلے، یو جی ایس 61⁄2 کے لیے تخرکشک فراہم کرنے پر اتفاق کیا، اور سومریل نے جنگی جہاز رانی انتظامیہ سے پچیس جہاز طلب کیے۔ بالآخر انیس فراہم کیے گئے، اور یو ایس اے ایس او ایس نے قافلے کو لادا، جو مارچ 1943 میں سامان کے ساتھ روانہ ہوا۔ جولائی میں، سومریل نے گراؤڈ سے ملاقات کی تاکہ مؤخر الذکر کی ضروریات پر تبادلہ خیال کیا جا سکے، اور جولائی اور اگست میں ایک اور جہاز بھیجنے کا فیصلہ کیا گیا۔ اس پروگرام نے بالآخر الائیڈ کاز کے لیے آٹھ ڈویژن فراہم کیے جو اطالوی اور جنوبی فرانس کی مہمات میں لڑے، لیکن فرانسیسی سروس یونٹس کی مکمل تکمیل فراہم کرنے میں ناکام رہے۔ چین-برما-ہندوستان اگرچہ جرمنی کے خلاف جنگ کو اولین ترجیح دی گئی تھی، لیکن اے ایس ایف نے جاپان کے خلاف جنگ کو نظر انداز نہیں کیا۔ کاسابلانکا کانفرنس کے بعد، سومریل برطانوی ہندوستان میں کراچی گئے، جہاں انہوں نے چین-برما-انڈیا تھیٹر (سی بی آئی) میں امریکی فوجیوں کے کمانڈر لیفٹیننٹ جنرل جوزف ڈبلیو اسٹیل ویل اور فیلڈ مارشل سر آرکیبلڈ ویویل، برطانوی کمانڈر ان چیف، ہندوستان سے ملاقات کی۔ سومریل نے فیصلہ کیا کہ آسام لائن آف کمیونیکیشن (ایل او سی) ہمپ کے اوپر سے ہوائی جہاز کے ذریعے چین کو سامان بھیجنے والے ہوائی اڈوں کی مدد کرنے کے لیے ناکافی تھی، جیسا کہ ہمالیائی پہاڑوں کے اوپر کے راستے کو کہا جاتا تھا، اور انجینئر برما کو چین سے سڑک اور پائپ لائن کے ذریعے جوڑنے کے لیے لیڈو روڈ کی تعمیر پر کام کر رہے تھے۔ سومریل نے انگریزوں پر دباؤ ڈالا کہ وہ امریکی فوجیوں کو بنگال اور آسام ریلوے اور دریائے برہم پتر پر بارج ٹریفک کو چلانے کی اجازت دیں۔ کچھ عرصے کے لیے، مارشل نے سمرویل کو اسٹیل ویل کی جگہ لینے پر غور کیا، اور لیفٹیننٹ جنرل جیکب ایل ڈیورس نے اے ایس ایف کی ذمہ داری سنبھالی۔ جب کہ امریکیوں کے دریا کی ٹریفک پر قبضہ کرنے پر خوش تھے، انگریزوں نے پہلے تو ریلوے کا کنٹرول امریکیوں کے حوالے کرنے سے گریز کیا، لیکن اکتوبر 1943 میں اس پر اتفاق کیا۔ سومریل نے کرنل پال ایف یونٹ کو، جس نے تہران کے لیے ایرانی ریلوے چلائی تھی، اس کی سربراہی کے لیے مقرر کیا اور اضافی تعمیراتی سامان، انجینئر کے سامان اور سروس فوجیوں کو سی بی آئی بھیجنے کا انتظام کیا۔ جولائی تک، ریلوے 1 جنوری 1946 کے لیے کیوبیک کانفرنس میں مقرر کردہ ماہانہ ہدف سے تجاوز کر چکی تھی۔ اگست میں، 16,439 کاریں اس کے ساتھ چلیں، جو کہ مارچ میں 327 کے مقابلے میں اوسطا 530 یومیہ تھیں۔ ستمبر تک، یہ روزانہ لے جا رہا تھا، اور ابھی بھی دس فیصد گنجائش باقی تھی۔ جہاز رانی کا بحران سومریل نے خود کو ای ٹی او کے معاملات میں تقریبا اتنا براہ راست شامل نہیں کیا، اس خوف سے کہ آئزن ہاور اور لی اس سے ناراض ہوں گے، لیکن اکتوبر 1944 میں، جہاز رانی کا ایک بڑا بحران پیدا ہوا جس نے عالمی جنگی کوششوں کو پٹری سے اتارنے کا خطرہ پیدا کیا۔ ناکافی بندرگاہ کی سہولیات نے یورپ کی بندرگاہوں پر بھیڑ پیدا کردی، جہازوں کو خارج کرنے کے لیے ہفتوں تک انتظار کرنا پڑا۔ یہ جنوب مغربی بحر الکاہل کے علاقے میں اسی طرح کے بحران کی وجہ سے بڑھ گیا، یہ بھی بندرگاہ کی گنجائش کی کمی کا نتیجہ تھا۔ لی نے اصرار کیا کہ بحری جہازوں کی فراہمی ضروری تھی، اور بحری جہازوں کو تیرتے ہوئے گوداموں کے طور پر استعمال کرنے سے وہ آئزن ہاور کی اہم درخواستوں کو پورا کر سکے۔ 20 اکتوبر تک 240 سے زیادہ جہاز شمال مغربی یورپ میں خارج ہونے کا انتظار کر رہے تھے، اور سومریل نے لی کو مطلع کیا کہ وہ اس وقت تک راشن، گاڑیاں یا گولہ بارود لے جانے والے مزید جہازوں کی توقع نہیں کر سکتے جب تک کہ وہ بیک لاگ کو کم کرنے کے ساتھ آگے نہ بڑھے۔ سومریل نے کلی کو چیربرگ کی بندرگاہ پر مسائل کو حل کرنے کے لیے ای ٹی او بھیجا، اور بریگیڈیئر جنرل جان ایم فرینکلن، اسسٹنٹ چیف آف ٹرانسپورٹیشن برائے آبی نقل و حمل، ای ٹی او کو تبدیلی کے وقت کو بہتر بنانے اور بندرگاہ کی صلاحیت کے زیادہ حقیقت پسندانہ تخمینے تیار کرنے کے بارے میں مشورہ دینے کے لیے۔ وہ 28 اکتوبر کو فرانس پہنچے، اور انہیں کامز اور ای ٹی او یو ایس اے کا اسسٹنٹ چیف آف ٹرانسپورٹیشن مقرر کیا گیا۔ نومبر میں، میری ٹائم کمیشن کے چیئرمین، وائس ایڈمرل ایموری ایس لینڈ نے نوٹ کیا کہ 350 جہازوں کو ریلیز کے انتظار میں تھیٹروں میں خالی رکھا جا رہا ہے، اور 400 مزید ڈبلیو ایس اے جہازوں کو تھیٹر کمانڈروں کے ذریعہ مختلف استعمال کے لیے برقرار رکھا جا رہا ہے۔ یہ شپنگ کی نمائندگی کرتا ہے، جو اتحادیوں کے زیر کنٹرول تمام ٹنج کا تقریبا 30 فیصد تھا۔ جیسے ہی جہاز وقت پر واپس نہیں آئے، ریاستہائے متحدہ میں بندرگاہوں، ڈپو اور ریلوے سائڈنگ پر سامان کا ڈھیر لگنا شروع ہو گیا۔ سومریل نے تجویز پیش کی کہ برطانوی درآمدی پروگرام، برطانیہ اور سوویت یونین کو لینڈ لیز کی ترسیل، اور شہری امداد کے لیے مختص شپنگ میں کٹوتی کی جائے۔ ڈبلیو ایس اے اور میری ٹائم کمیشن نے اس کی مخالفت کی، اس کی کوئی وجہ نہیں دیکھی کہ امریکی تھیٹر کمانڈروں کی طرف سے انہیں فراہم کردہ شپنگ کا موثر استعمال کرنے میں ناکامی کی وجہ سے شہریوں کو اپنی بیلٹ سخت کرنی پڑیں۔ سومریل نے ای ٹی او اور ایس ڈبلیو پی اے دونوں کے لیے سفر منسوخ کر دیا۔ نومبر میں اینٹورپ کی بندرگاہ کے کھلنے کے بعد بحران کم ہو گیا، لیکن سومریل نے اگلے مہینے گروس کو ای ٹی او کو بھیجا تاکہ دستیاب بندرگاہ کی صلاحیت کے بہتر استعمال کے بارے میں مشورہ دیا جا سکے۔ مین ہیٹن پروجیکٹ اے ایس ایف مین ہیٹن پروجیکٹ کا بھی ذمہ دار تھا، جس نے پہلا ایٹم بم تیار کیا تھا۔ سائر کو جوہری معاملات پر فوج کا نمائندہ نامزد کیا گیا تھا۔ شروع میں انہیں سومریل کو اس کے بارے میں کچھ بتانے کی اجازت نہیں تھی، لیکن جون میں مارشل نے اسٹائر کو اس منصوبے کے بارے میں سومریل کو آگاہ کرنے اور ان کی حمایت حاصل کرنے کی اجازت دی۔ ستمبر 1942 میں، سومریل اور سٹائر نے ایک افسر کے ساتھ اس منصوبے پر فوج کے کنٹرول کو مضبوط کرنے کا فیصلہ کیا۔ واضح امیدوار اسٹائر تھا، لیکن سومریل اپنے چیف آف اسٹاف کو کھونا نہیں چاہتا تھا، اس لیے کرنل لیسلی آر گرووز جونیئر (جسے بریگیڈیئر جنرل کے عہدے پر ترقی دی گئی تھی) کا تقرر کیا گیا۔ گرووز نے ملٹری پالیسی کمیٹی کو اطلاع دی، جس میں اسٹائر، ریئر ایڈمرل ولیم آر پورنیل اور آفس آف سائنٹفک ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ (او ایس آر ڈی) کے سربراہ وینیور بش شامل تھے۔ مئی 1943 میں کیوبیک کانفرنس میں، برطانوی ٹیوب ایلائز پروجیکٹ کو مین ہیٹن پروجیکٹ کے ساتھ ضم کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ اس کے بعد سٹائر مشترکہ پالیسی کمیٹی کے چیئرمین بنے، جس میں برطانوی اور کینیڈا کے نمائندے شامل تھے۔ انہوں نے اس کی تکنیکی ذیلی کمیٹی کی سربراہی بھی کی۔ اے ایس ایف کی سرگرمیوں کا حجم اور دائرہ کار اتنا بڑا تھا کہ وہ ایک ایسے منصوبے کو چھپانے میں کامیاب رہا جس کی لاگت تقریبا 2 بلین ڈالر (بلین ڈالر کے برابر) تھی، بڑے صنعتی کمپلیکس بنائے، اور اپنے عروج پر 80,000 افراد کو ملازمت دی۔ 30 اگست 1945 کو ختم ہونے کے بعد، مارشل نے لیفٹیننٹ جنرل الیگزینڈر ایم پیچ کے ذریعہ محکمہ جنگ کی تنظیم کا جائزہ لینے کے لیے ایک بورڈ کا سربراہ بنایا۔ بورڈ میں اے ایس ایف کے عملے سے کوئی افسر نہیں تھا لیکن دو تکنیکی خدمات سے آئے تھے۔ بورڈ نے 18 اکتوبر کو چیف آف اسٹاف کو اپنی سفارشات پیش کیں۔ یہ تھا کہ تکنیکی خدمات کو جاری رکھا جائے، ٹرانسپورٹیشن کور کو مستقل بنایا جائے، اور محکمہ خزانہ آٹھویں تکنیکی خدمت بن جائے۔ چھ انتظامی خدمات ہوں گی: ایڈجوٹنٹ جنرل کا محکمہ، جج ایڈوکیٹ جنرل کا محکمہ، کور آف چیپلنز، پروووسٹ مارشل جنرل کا دفتر، اور اسپیشل سروسز ڈویژن۔ ان کی سرگرمیوں کی نگرانی ڈبلیو ڈی جی ایس میں عملہ اور انتظامیہ کے ڈائریکٹر کے ذریعے کی جائے گی۔ سروس کمانڈز کو ختم کر دیا جائے گا، اور ان کے کام فوجوں کو منتقل کر دیے جائیں گے۔ اے ایس ایف کو بھی ختم کر دیا جائے گا، اور اس کے عملے کے حصوں کو ڈبلیو ڈی جی ایس میں منتقل کر دیا جائے گا۔ آئزن ہاور نے 19 نومبر 1945 کو چیف آف اسٹاف کے طور پر مارشل کی جگہ لی، اور سومریل کی ریٹائرمنٹ کا اعلان 26 دسمبر کو کیا گیا، جو 30 اپریل 1946 سے موثر تھا۔ یکم جنوری 1946 کو لوٹس نے اے ایس ایف کے کمانڈر کے طور پر ان کی جگہ لی۔ 13 مئی 1946 کو، صدر ہیری ایس ٹرومین نے ایگزیکٹو آرڈر 9722 جاری کیا، جس نے ایگزیکٹو آرڈر 9082 میں ترمیم کی، اور سیکرٹری آف وار کو تیس دن کا وقت دیا کہ وہ محکمہ جنگ کی ایسی ایجنسیوں اور افسران کو دوبارہ تفویض کرے جو وہ مناسب سمجھے، اس سے پہلے سپلائی کمانڈ کی خدمت اور کمانڈنگ جنرل، سروسز آف سپلائی کو تفویض کردہ افعال، فرائض اور اختیارات۔ محکمہ جنگ کا سرکلر 138 جس میں اے ایس ایف کو ختم کیا گیا تھا، اگلے ہی دن نئی تنظیم کو نافذ کرنے کے لیے جاری کیا گیا، جو 11 جون 1946 سے نافذ ہوا۔ آرمی سروس فورسز مارشل کی طرف سے دی گئی مشن کے لحاظ سے کامیاب رہی جب اسے مارچ 1942 میں بنایا گیا تھا: اس نے اسے بڑی تعداد میں لوگوں کی اطلاع دینے کے بوجھ سے نجات دلائی، اور اسے ایک واحد شخص دیا جو رسد کو سنبھال سکتا تھا۔ اے ایس ایف کی زیادہ تر تنقید میں سومریل کی شخصیت شامل تھی، لیکن یہ ان کی توانائی، مہم اور استقامت تھی جس نے اے ایس ایف کو وہ تنظیم بنا دیا جو وہ تھی۔ نئی تنظیم میں، لیوٹس ڈبلیو ڈی جی ایس پر سروس، سپلائی اور پروکیورمنٹ کے ڈائریکٹر بن گئے۔ بعد میں اس عہدے کا نام بدل کر ڈائریکٹر آف لاجسٹکس رکھ دیا گیا۔ اے ایس ایف کے تیار کردہ طریقہ کار برقرار رہے۔ یکم نومبر 1948 کو تکنیکی خدمات کو ڈائریکٹر آف لاجسٹکس اور انتظامی خدمات کو ڈائریکٹر آف پرسنل اینڈ ایڈمنسٹریشن کے ماتحت کر دیا گیا۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط دوسری جنگ عظیم میں ریاستہائے متحدہ کی فوج کی فوجی اکائیاں اور تشکیلات ریاستہائے متحدہ کی فوج کی تنظیم