Taichung Metro
تائچنگ ایم آر ٹی (جسے تائچنگ ماس ریل ٹرانزٹ یا تائچنگ میٹرو بھی کہا جاتا ہے) تائچنگ، تائیوان میں ایک تیز رفتار ٹرانزٹ نظام ہے۔ تائی چنگ کے علاوہ، یہ مستقبل میں چانگوا اور نانتو کاؤنٹیوں کی خدمت کر سکتا ہے۔ تائی چنگ میٹرو کا پہلا روٹ، گرین لائن، نے باضابطہ طور پر 25 اپریل 2021 کو کام شروع کیا، جس سے یہ تائیوان میں کام کرنے والا 5 واں تیز رفتار ٹرانزٹ سسٹم بن گیا۔ تائی چنگ ایم آر ٹی کی تاریخ کی منصوبہ بندی 1990 میں تائیوان کے بیورو آف ہاؤسنگ اینڈ اربن ڈویلپمنٹ کے زیر اہتمام ایک مطالعہ کے ساتھ شروع ہوئی۔ یہ مطالعہ 1998 میں مکمل ہوا اور اس نے تین راستوں (سرخ، سبز اور نیلے) کے نفاذ کی تجویز پیش کی۔ اس منصوبے کو آر او سی حکومت کے ایگزیکٹو یوآن نے 23 نومبر 2004 کو باضابطہ طور پر منظور کیا تھا۔ شہری حکومت نے 12 دسمبر 2007 کو تائی پے سٹی گورنمنٹ کے ساتھ مشترکہ ترقیاتی معاہدے پر دستخط کیے۔ دریں اثنا، تائی چنگ شہر کی حکومت نے مزید لائنوں کی اپنی منصوبہ بندی شروع کی اور فیصلہ کیا کہ بہت سستا بی آر ٹی نظام تائی چنگ میں بڑے پیمانے پر نقل و حمل کا مستقبل ہوگا۔ چونکہ اصل میں مجوزہ ریڈ لائن کا کوریڈور جزوی طور پر ٹی آر اے ماس ٹرانزٹ کنسٹرکشن کے ذریعہ خدمت کرتا ہے، اس لیے بلیو لائن کوریڈور کو تائی چنگ میں بی آر ٹی کو نافذ کرنے کے پہلے قدم کے طور پر منتخب کیا گیا تھا۔ پہلی لائن، گرین لائن کی تعمیر کے لیے ادائیگی کی گئی تھی اور توقع کی جارہی تھی کہ یہ اکتوبر 2007 میں شروع ہوگی، حالانکہ اسے پیچھے دھکیل دیا گیا اور 8 اکتوبر 2009 کو تعمیر شروع ہوئی۔ گرین لائن کا حصہ 2020 تک مکمل ہونا تھا اور اس میں 18 اسٹیشن شامل ہیں۔ 9 مارچ 2011 کو، کاواساکی ہیوی انڈسٹریز نے اعلان کیا کہ اس نے آلسٹوم ٹرانسپورٹ ایس اے (فرانس) اور سی ٹی سی آئی کارپوریشن (تائیوان) کے ساتھ مشترکہ آرڈر حاصل کیا ہے کہ وہ 36 یونٹس کی فراہمی کرے جس میں دو کار، بغیر ڈرائیور والی ٹرینیں شامل ہیں جن کی کل مالیت 29.5 بلین ین ہے۔ جبکہ کاواساکی تعمیر کی نگرانی کرے گا، السٹوم سگنلنگ پر توجہ دے گا اور سی ٹی سی آئی برقی نظام کی فراہمی کرے گا۔ 16 نومبر 2020 کو گرین لائن نے ٹرائل رن شروع کیا۔ ٹرائل رن کے پہلے دن 70,000 سے زیادہ سواریوں نے اپنی طرف متوجہ کیا۔ ٹرائل رن 21 نومبر 2020 کو اس وقت معطل کر دیا گیا جب ایک ریلوے کاپلر آدھے حصے میں ٹوٹ گیا۔ 10 مارچ 2021 کو، تائی چنگ کے میئر لو شیو ین نے اعلان کیا کہ ٹرائل رن 25 مارچ 2021 کو دوبارہ شروع ہوں گے، اور افتتاحی تقریب ایک ماہ بعد ہوگی۔ گرین لائن نے باضابطہ طور پر 25 اپریل 2021 کو شیڈول کے مطابق کام شروع کیا، جس سے یہ تائیوان میں کام کرنے والا 5 واں ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم بن گیا۔ نیٹ ورک گرین لائن بیتون اور ووری کے درمیان گرین لائن ایک ایلیویٹڈ ریلوے ہے جس میں ڈرائیور لیس الیکٹرک ٹرینیں ہیں۔ یہ راستہ لمبا ہے اور اس میں اٹھارہ اسٹیشن ہیں۔ یہ تائچنگ کے ضلع بیتون میں سونگژو روڈ سے بیتون روڈ، وینکسن روڈ، اور وینکسن ساؤتھ روڈ کے ساتھ ساتھ ضلع ووری میں ہائی سپیڈ ریل اسٹیشن تک پھیلا ہوا ہے۔ اس کی لاگت این ٹی $53.491 بلین متوقع تھی، اور اسے تائی پے سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ریپڈ ٹرانزٹ سسٹمز نے بنایا تھا۔ اس منصوبے کی منصوبہ بند کل لاگت این ٹی $51.39 بلین (بشمول اراضی کے حصول کے اخراجات) ہے، جسے مقامی اور مرکزی حکومت کے درمیان تقسیم کیا جاتا ہے۔ گرین لائن نے 16 نومبر 2020 کو آزمائشی آپریشن شروع کیا اور اسے 19 دسمبر 2020 کو باضابطہ طور پر کام شروع کرنا تھا۔ 19 نومبر 2020 کو ٹرائل رن اس وقت معطل کر دیا گیا جب ایک ریلوے کاپلر آدھے حصے میں ٹوٹ گیا۔ مقدمے کی سماعت 25 مارچ 2021 کو دوبارہ شروع ہوئی اور لائن باضابطہ طور پر 25 اپریل 2021 کو کھولی گئی۔ تائی چنگ میٹرو کے کرایہ این ٹی $20 سے شروع ہوتے ہیں اور این ٹی $50 تک محدود ہوتے ہیں۔ ہر 2 کلومیٹر کے سفر کے لیے کرایہ میں 5 این ٹی ڈالر کا اضافہ ہوتا ہے۔ مستقبل کی توسیع بلیو لائن بی آر ٹی بلیو لائن نے 2014 میں پروویڈنس یونیورسٹی اور تائی چنگ ریلوے اسٹیشن کے درمیان چلنے والے بی آر ٹی سسٹم کے طور پر اپنا کام شروع کیا۔ یہ مصروف تائیوان بلیوارڈ کے ساتھ ساتھ، خاص طور پر بی آر ٹی کے لیے بنائی گئی ایک نامزد لین پر چلتی تھی۔ بس اسٹیشن سڑک پر تیز اور سست گلیوں کے درمیان ڈیوائڈر پر بنائے گئے تھے۔ یہ تائیوان میں پہلا واضح بس نظام تھا۔ 30 مارچ 2015 کو میئر لن چیا لنگ کی طرف سے اعلان کردہ نئی پالیسی کی وجہ سے یہ سروس 8 جولائی 2015 کو ختم ہوئی۔ نامزد بی آر ٹی لین کو ایک عام بس لین میں تبدیل کر دیا گیا، جس سے دیگر بسیں جو بنیادی طور پر تائیوان بولیوارڈ پر چلتی ہیں وہ اس لین کو استعمال کر سکتی ہیں۔ اصل میں اس راستے پر چلنے والی واضح بسیں بس روٹ 300 کے نام سے مشہور ہوئیں۔ فی الحال یہ متعدد راستوں کے لیے ایک نامزد بس لین ہے۔ اسی راستے پر چلنے والے ایم آر ٹی سسٹم کی فی الحال منصوبہ بندی کی جا رہی ہے۔ اورنج لائن شہر کو تائی چنگ ہوائی اڈے سے جوڑنے کے لیے 2009 میں ایک چوتھی لائن کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ تاہم، ایم آر ٹی اور بی آر ٹی لائن کی تعمیر کی متعدد تجاویز کو وزارت ٹرانسپورٹیشن اینڈ کمیونیکیشنز کی طرف سے مسترد کیے جانے کے بعد، شہری حکومت نے ایل آر ٹی سسٹم کا رخ کیا۔ جب کہ نظام کی منصوبہ بندی کی جا رہی تھی، انہوں نے دوبارہ ایم آر ٹی نظام اختیار کر لیا۔ 2019 میں، ایم آر ٹی پروجیکٹ کو ایل آر ٹی پروجیکٹ کے لیے تبدیل کر دیا گیا۔ 2021 میں، ایل آر ٹی پروجیکٹ دوبارہ اصل ایم آر ٹی پروجیکٹ میں واپس چلا گیا۔ کینن آئکن برج، جو نیشنل فری وے 1 اور صوبائی ہائی وے 74 سے گزرتا ہے، لائن کے لیے مختص سینٹر میڈین پر ایک جگہ رکھتا ہے۔ ریڈ لائن کی منصوبہ بندی کی جا رہی ہے۔ جامنی لائن دی پرپل لائن کی منصوبہ بندی کی جا رہی ہے۔ نیٹ ورک کا نقشہ (بلیو لائن کی منصوبہ بندی کی جا رہی ہے اور یہ راستہ سیدھی لائن نہیں ہے، یہ تائیوان بولیوارڈ کی پیروی کرتا ہے جو زیادہ تر وقت سیدھی لائن نہیں ہے جب تک کہ یہ شالو ریلوے اسٹیشن تک نہیں جاتا ہے) تائیوان میں ریل ٹرانسپورٹ بھی دیکھیں تائیوان میں حوالہ جات بیرونی لنکس تائی چنگ ایم آر ٹی آفیشل ویب سائٹ تائی چنگ ایم آر ٹی آفیشل فیس بک ٹرانسپورٹیشن تائیوان میں تائی چنگ 2021 کے اداروں میں