Hyderabad Metro
حیدرآباد میٹرو ایک تیز رفتار نقل و حمل کا نظام ہے، جو حیدرآباد، تلنگانہ، ہندوستان کے شہر کی خدمت کرتا ہے۔ یہ دہلی میٹرو اور نامما میٹرو (بنگلورو) کے بعد ہندوستان کا تیسرا سب سے طویل آپریشنل میٹرو نیٹ ورک ہے، اور لائنوں کو ایک علیحدہ ماڈل میں ترتیب دیا گیا ہے۔ اس کی مالی اعانت پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) کے ذریعے کی جاتی ہے، جس میں ریاستی حکومت کا اقلیتی ایکویٹی کا حصہ ہوتا ہے۔ حیدرآباد میٹرو ڈی بی ایف او ٹی کی بنیاد (ڈیزائن، بلٹ، فنانس، آپریٹ اور ٹرانسفر) پر مبنی دنیا کا سب سے بڑا ایلیویٹڈ میٹرو ریل سسٹم ہے۔ ایک خصوصی مقصد والی گاڑی کمپنی، ایل اینڈ ٹی میٹرو ریل حیدرآباد لمیٹڈ (ایل اینڈ ٹی ایم آر ایچ ایل)، تعمیراتی کمپنی ایل اینڈ ٹی نے حیدرآباد میٹرو ریل پروجیکٹ کو تیار کرنے کے لیے قائم کی تھی۔ میا پور سے ناگولے تک 24 اسٹیشنوں والے ایک حصے کا افتتاح 28 نومبر 2017 کو وزیر اعظم نریندر مودی نے کیا تھا۔ یہ ہندوستان میں ایک بار میں کھولی جانے والی سب سے طویل ریپڈ ٹرانزٹ میٹرو لائن تھی۔ اس کی لاگت کا تخمینہ لگایا جاتا ہے۔ فروری 2020 تک، تقریبا 490,000 لوگ روزانہ میٹرو کا استعمال کرتے ہیں۔ صبح اور شام کے رش کے اوقات میں ٹرینوں میں ہجوم ہوتا ہے۔ 7 مئی 2018 سے تمام ٹرینوں میں صرف خواتین کا کوچ متعارف کرایا گیا تھا۔ کووڈ کے بعد، دسمبر 2022 تک حیدرآباد میٹرو پر اوسطا 450,000 یومیہ مسافر سفر کر رہے تھے۔ 3 جولائی 2023 کو حیدرآباد میٹرو ریل نے اس دن 5.10 لاکھ مسافروں کے ساتھ سنگ میل حاصل کیا۔ میٹرو ریل پروجیکٹ کو مرکزی حکومت نے 2003 میں منظوری دی تھی۔ جیسے جیسے حیدرآباد کی ترقی جاری رہی، ملٹی ماڈل ٹرانسپورٹ سسٹم (ایم ایم ٹی ایس) میں پبلک ٹرانسپورٹ کے لیے ناکافی گنجائش تھی، اور مرکزی وزارت شہری ترقی نے حیدرآباد میٹرو ریل پروجیکٹ کی تعمیر کی منظوری دی، دہلی میٹرو ریل کارپوریشن کو مجوزہ لائنوں کا سروے کرنے اور ایک تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ (ڈی پی آر) پیش کرنے کی ہدایت کی۔ عوامی نقل و حمل کی بڑھتی ہوئی ضروریات کو پورا کرنے اور جڑواں شہروں حیدرآباد اور سکندرآباد میں بڑھتی ہوئی سڑک ٹریفک کو کم کرنے کے لیے، ریاستی حکومت اور جنوبی وسطی ریلوے نے مشترکہ طور پر اگست 2005 میں ایم ایم ٹی ایس کا آغاز کیا۔ ابتدائی منصوبہ یہ تھا کہ میٹرو کو موجودہ ایم ایم ٹی ایس سے جوڑا جائے تاکہ مسافروں کو نقل و حمل کے متبادل طریقے فراہم کیے جا سکیں۔ اس کے ساتھ ہی ایم ایم ٹی ایس کے دوسرے مرحلے کی تعمیر کی تجاویز کو بھی آگے بڑھایا گیا۔ 2007 میں، این وی ایس ریڈی کو حیدرآباد میٹرو ریل لمیٹڈ کا منیجنگ ڈائریکٹر مقرر کیا گیا، اور اسی سال، مرکزی حکومت نے وائبلٹی گیپ فنڈنگ (وی جی ایف) اسکیم کے تحت 1639 کروڑ روپے کی مالی امداد کو منظوری دی۔ حیدرآباد میں سخت چٹانوں، پتھروں اور مٹی کی ٹپوگرافی کی موجودگی کی وجہ سے ایل اینڈ ٹی نے حیدرآباد میں زیر زمین میٹرو سسٹم کے آپشن کو مسترد کر دیا تھا۔ حیدرآباد میٹرو کا آغاز ابتدائی طور پر آندھرا پردیش میونسپل ٹرام ویز (کنسٹرکشن، آپریشن اینڈ مینٹیننس) ایکٹ، 2008 کے تحت ہوا اور بعد میں یہ سنٹرل میٹرو ایکٹ کے تحت آیا جس نے کرایوں پر نظر ثانی کی اجازت دی۔ 26 مارچ 2018 کو، تلنگانہ کی حکومت نے اعلان کیا کہ وہ 2020 میں فیز I کی تکمیل کے بعد فیز II کے تحت رائڈورگ سے راجیو گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈے، شمس آباد تک بلیو لائن کو بڑھانے کے لیے ایچ ایم آر ایل اور ایچ ایم ڈی اے کے ذریعے مشترکہ طور پر فروغ دی گئی ایک ایس پی وی "حیدرآباد ایئرپورٹ میٹرو لمیٹڈ (ایچ اے ایم ایل)" قائم کرے گی۔ ابتدائی بولی کا عمل جولائی 2008 تک مکمل ہوا اور مایٹس کو دیا گیا، جو مارچ 2009 تک شیڈول کے مطابق منصوبے کے لیے مالی بندش حاصل کرنے میں ناکام رہا۔ ریاستی حکومت نے معاہدہ منسوخ کر دیا اور پروجیکٹ کے لیے نئی بولی لگانے کا مطالبہ کیا۔ جولائی 2010 کے ریبڈنگ کے عمل میں لارسن اینڈ ٹوبرو (ایل اینڈ ٹی) اس منصوبے کے لیے سب سے کم بولی لگانے والے کے طور پر ابھرا۔ ایل اینڈ ٹی منظور شدہ رقم کے مقابلے تقریبا عملداری کے فرق کی فنڈنگ کے طور پر کام کرنے کے لیے آگے آیا۔ نلاری کرن کمار ریڈی حکومت نے اس منصوبے کو فعال طور پر آگے بڑھایا، لیکن علیحدہ ریاستی تحریک اور بعد میں نئی حکومت کے خدشات کی وجہ سے اس میں تاخیر ہوئی۔ اسٹیٹ بینک آف انڈیا کی قیادت میں 10 بینکوں کے ایک کنسورشیم نے حیدرآباد میٹرو پروجیکٹ کی مکمل قرض کی ضرورت کو منظوری دی، جو اس وقت غیر پاور انفراسٹرکچر پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) پروجیکٹ کے لیے ہندوستان میں سب سے بڑا فنڈ ٹائی اپ تھا۔ ماسکوٹ حیدرآباد میٹرو ریل کا ماسکٹ نیز ہے۔ یہ لفظ نظام سے ماخوذ ہے، جس نے شاہی ریاست حیدرآباد پر حکومت کی تھی۔ تعمیراتی سنگ میل حیدرآباد میٹرو کا نقشہ، وقت، راستہ اور کرایہ: ہر وہ چیز جو آپ کو جاننے کی ضرورت ہے اس منصوبے کے لیے گراؤنڈ بریکنگ (بھومی پوجا) 26 اپریل 2012 کو منعقد کی گئی تھی۔ رعایتی مالک نے اسی دن اسٹیج-1 کے لیے اور 6 جون 2012 کو اسٹیج-2 کے لیے ستون کی تعمیر شروع کی تھی۔ کوٹی اور سلطان بازار کے تاجروں کی جانب سے تاجروں اور اولڈ ایج ہیریٹیج مارکیٹوں کے تحفظ کے لیے راستے کو دوبارہ ترتیب دینے کے مطالبے کی وجہ سے کوریڈور 2 کے کام میں تاخیر ہوئی ہے۔ اگر پارلیمنٹ میں تجویز کردہ حالیہ بل جو ورثے کے ڈھانچوں اور تاریخی یا آثار قدیمہ کی اہمیت کے مقامات کے دائرے میں تعمیر کی اجازت دیتا ہے، منظور ہو جاتا ہے تو میٹرو کو موقع مل سکتا ہے کیونکہ اس سے پرانے شہر کو آئی ٹی کوریڈور سے جوڑنے میں مدد ملتی ہے۔ پورے کی تعمیر کو 6 مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے جس کا پہلا مرحلہ اصل میں مارچ 2015 تک مکمل ہونا تھا۔ نومبر 2013 میں، ایل اینڈ ٹی حیدرآباد میٹرو نے ناگولے اور میٹوگوڈا کے درمیان میٹرو ویاڈکٹ پر ریل بچھانا شروع کیا، جس کا ایک حصہ ہے۔ حیدرآباد میٹرو ریل (ایچ ایم آر) کی پہلی انتہائی جدید ترین ٹرین مئی 2014 کے تیسرے ہفتے کے دوران کوریا سے آئی تھی۔ جون 2014 سے فروری 2015 تک سخت ٹرائل رن شروع ہوئے۔ میا پور سے سنجیو ریڈی نگر تک ٹرائل رن اکتوبر 2015 میں شروع ہوا۔ مرحلہ دوم (میا پور اور S.R.Nagar سیکشن) کے لیے سی ایم آر ایس معائنہ 9، 10 اگست 2016 کو کیا گیا تھا۔ ایچ ایم آر کے اسٹیل پل کو اگست 2017 میں اولیفنٹ پل کے اوپر کامیابی کے ساتھ رکھا گیا تھا۔ نومبر 2017 میں، کمشنر آف ریلوے سیفٹی (سی ایم آر ایس) نے میا پور سے ایس آر نگر تک، ایس آر نگر سے میٹوگوڈا تک اور ناگولے سے میٹوگوڈا تک کے حصے کے لیے حفاظتی منظوری دی۔ امیرپیٹ-ایل بی نگر میٹرو کا 16 کلومیٹر طویل حصہ 24 ستمبر 2018 سے تجارتی کاموں کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ امیرپیٹ-ہائیٹیک سٹی روٹ 20 مارچ 2019 کو مشروط بنیاد پر کھولا گیا تھا۔ ہائی ٹیک سٹی میٹرو اسٹیشن کے بعد ریورسل سہولت 20 اگست 2019 کو شروع کی گئی تھی۔ 19 مئی 2019 کو حیدرآباد میٹرو ریل (پرانے شہر کے حصے کو چھوڑ کر) کے لیے تمام 2,599 ستونوں کی تعمیر مکمل ہوئی۔ جوبلی بس اسٹیشن سے مہاتما گاندھی بس اسٹیشن تک گرین لائن کوریڈور کو میٹرو ریل سیفٹی کے کمشنر نے سیفٹی سرٹیفکیٹ جاری کیا تھا اور اس سیکشن پر خدمات کا افتتاح 7 فروری 2020 کو تلنگانہ کے وزیر اعلی کے چندر شیکھر راؤ نے کیا تھا۔ ہوائی اڈے کی ایکسپریس لائن کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب تلنگانہ کے وزیر اعلی کے چندر شیکھر راؤ نے 9 دسمبر 2022 کو کی تھی۔ اس منصوبے کے پہلے مرحلے کے تعمیراتی مراحل میں 3 لائنیں شامل ہیں جو تقریبا 1 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرتی ہیں۔ ناگولے اور سکندرآباد کے درمیان میٹرو ریل لائن اصل میں دسمبر 2015 تک کھلنے والی تھی۔ اسے جزوی طور پر 29 نومبر 2017 کو کھولا گیا اور پورا مرحلہ 1 2020 میں مکمل ہوا۔ ایل اینڈ ٹی میٹرو ریل حیدرآباد اور حکومت تلنگانہ کے درمیان ایک 'اضافی رعایتی معاہدے' پر دستخط کیے گئے، جس کے تحت ایل اینڈ ٹی میٹرو ریل حیدرآباد کو 100 کروڑ روپے کا بلا سود نرم قرض دیا گیا۔ لائن 1-ریڈ لائن-ایل بی نگر-میا پور-27 اسٹیشن لائن 2-گرین لائن-جے بی ایس-فلکنوما 15 اسٹیشن لائن 3-بلیو لائن-ناگولے-رائیڈورگ-24 اسٹیشن نوٹ: اسٹیج 4/2 ایم جی بی ایس-فلکنوما سیکشن () بھی ابتدائی مرحلے 1 کا حصہ ہے، لیکن افواہ ہے کہ ریاستی حکومت ایل اینڈ ٹی کے بجائے اس حصے کو لے سکتی ہے، لیکن پہلے مرحلے کے کام کے ساتھ مکمل ہو جائے گی۔ کوریڈور III کا مرحلہ 3/2 ہائیٹیک سٹی-رائیڈورگ سیکشن () پہلے مرحلے کا ابتدائی حصہ نہیں تھا، اسے بعد میں نئی منتخب ریاستی حکومت نے شامل کیا۔ یہ سیکشن 29 نومبر 2019 کو کھولا گیا ہے۔ اولڈ سٹی میٹرو لائن اس سے قبل 2010 میں آل انڈیا مجلس اتحاد المسلمین نے پرانے شہر میں پرانا پل، مسلم جنگ، بہادر پورہ، چڑیا گھر پارک، تادبن جنکشن، کالاپتھر، مسری گنج اور شمشیر گنج سے فلکنوما تک میٹرو کے لیے ایک متبادل راستہ تجویز کیا تھا۔ تاہم اس راستے کو قبول نہیں کیا گیا۔ پرانے شہر کے مشرقی حصوں کو ملکپیٹ میٹرو اسٹیشن کے ذریعے میٹرو تک رسائی حاصل ہے۔ پرانے شہر میں ایک لمبی گرین لائن دار الشیفہ، سالار جنگ میوزیم، چارمینار، شاہ علی باندہ، سمشیر گنج، جنگامیٹا سے گزرے گی اور فلکنوما پر ختم ہوگی۔ جون 2022 میں حیدرآباد میٹرو ریل نے زیر زمین سہولیات کے لیے ایم جی بی ایس سے اولڈ سٹی روٹ کا ایک نیا سروے شروع کیا۔ یہ سروے لیدار، گلوبل پوزیشننگ سسٹم اور انیرٹیل پیمائش یونٹ کے ذریعے کیا جاتا ہے اور موسی ندی اور سڑک کے مرکز کے ساتھ ساتھ ایلیویٹڈ لائن بنانے کا منصوبہ ہے۔ جولائی 2023 میں تلنگانہ کے وزیر اعلی کے چندر شیکھر راؤ نے میونسپل انتظامیہ اور ایل اینڈ ٹی کے چیئرمین کو پرانے شہر میں میٹرو منصوبے کو آگے بڑھانے کی ہدایت کی۔ 16 جولائی 2023 کو حیدرآباد میٹرو کے ایم ڈی این وی ایس ریڈی نے بتایا کہ پرانے شہر میں میٹرو ریل کے کاموں کو شروع کرنے کے لیے تیاری کا کام شروع ہو گیا ہے اور 1,100 متاثرہ جائیدادوں کے لیے اراضی کے حصول کے نوٹس تقریبا ایک ماہ میں جاری کر دیے جائیں گے۔ پرانے شہر کے تمام پانچ میٹرو اسٹیشنوں پر ویاڈکٹ کے نیچے 120 فٹ چوڑی سڑکیں ہوں گی۔ 27 اگست 2023 کو حیدرآباد میٹرو ریل لمیٹڈ نے پرانے شہر میں مجوزہ ریل صف بندی کا ڈرون سروے شروع کیا۔ مرحلہ دوم تلنگانہ کی حکومت 17,150 کروڑ روپے کی لاگت سے 67.5 کلومیٹر پر محیط میٹرو ریل کے دوسرے مرحلے کی منصوبہ بندی کر رہی ہے۔ فیز I میں پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) موڈ کے بجائے فیز II کی تعمیر مکمل طور پر ریاستی حکومت کرے گی۔ دہلی میٹرو ریل کارپوریشن (ڈی ایم آر سی) کو فیز II کے لیے تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ (ڈی پی آر) دینے کی ذمہ داری سونپی گئی تھی۔ میٹرو ریل کے دوسرے مرحلے کی توسیع کا منصوبہ تقریبا ہے، جس میں شمس آباد آر جی آئی ہوائی اڈے کو لنک فراہم کرنا شامل ہے۔ فروری 2020 میں حیدرآباد میٹرو کے ایم ڈی این وی ایس ریڈی نے کہا کہ فیز 2 کے لیے تین کوریڈور پر غور کیا جا رہا ہے۔ ڈی پی آر ریاستی حکومت کو پیش کر دی گئی ہے۔ نومبر 2022 میں، تلنگانہ حکومت نے مرکزی حکومت سے میٹرو ریل فیز-2 کی منظوری دینے کو کہا، جو کہ بیرونی مالی مدد کے ساتھ تلنگانہ اور مرکز (ایم ایم ٹی ایس کی طرز پر) کی مشترکہ ملکیت ہوگی۔ تلنگانہ حکومت نے 23 اسٹیشنوں کے ساتھ بی ایچ ای ایل سے لکڈیکاپول تک تقریبا 26 کلومیٹر کے لیے میٹرو ریل رابطے اور 4 اسٹیشنوں کے ساتھ تقریبا 5 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرتے ہوئے ناگول سے ایل بی نگر تک دوسرے حصے کی توسیع کی تجویز پیش کی۔ بی ایچ ای ایل-لکڈیکاپول میٹرو ریل کوریڈور کے میا پور، رائیڈورگ، کھجاگوڈا جنکشن، مہدی پٹنم، تولیچوکی اور مساب ٹینک کے علاقوں سے گزرنے کی امید ہے۔ تلنگانہ حکومت نے مرکزی حکومت سے 2023-24 کے لیے آئندہ مرکزی بجٹ میں میٹرو کے کاموں کے لیے منظوری دینے کو کہا ہے۔ پروجیکٹ کو نافذ کرنے کے لیے دہلی میٹرو ریل کارپوریشن (ڈی ایم آر سی) کی مدد سے ریاستی حکومت کی طرف سے تفصیلی پروجیکٹ رپورٹس (ڈی پی آر) پہلے ہی تیار کی جا چکی ہیں۔ رپورٹیں مرکز کو بھیج دی گئی ہیں۔ اس کے علاوہ حیدرآباد ایئرپورٹ میٹرو لمیٹڈ اور ایچ ایم ڈی اے کوکاپیٹ نیوپولیس اور کے پی ایچ بی کالونی میٹرو اسٹیشن کے درمیان ایک ایلیویٹڈ حیدرآباد بس ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم بنائے گا۔ مارچ 2023 میں، کے ٹی راما راؤ نے کہا کہ ناگول سے میٹرو لائن کو ایل بی نگر تک بڑھایا جائے گا، جسے مزید حیات نگر تک بڑھایا جائے گا۔ ایل بی نگر کو راجیو گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈے، شمس آباد تک بڑھایا جائے گا۔ مرکزی حکومت نے تلنگانہ حکومت کے بی ایچ ای ایل-لکڈیکاپول اور ناگول سے ایل بی نگر میٹرو روٹ کی تعمیر کے منصوبے میں کچھ خامیوں کی طرف اشارہ کیا۔ کے ٹی راما راؤ نے ہاؤسنگ اور شہری امور کے مرکزی وزیر ہردیپ سنگھ پوری کو لکھے ایک خط میں جواب دیا کہ مسترد ہونا تلنگانہ کے خلاف امتیازی سلوک ہے۔ حیدرآباد ایئرپورٹ ایکسپریس میٹرو 26 مارچ 2018 کو حیدرآباد ایئرپورٹ میٹرو لمیٹڈ (ایچ اے ایم ایل) نامی ایک خصوصی مقصد والی گاڑی کمپنی حکومت تلنگانہ نے حیدرآباد ایئرپورٹ میٹرو ایکسپریس تیار کرنے کے لیے قائم کی تھی۔ ایئرپورٹ ایکسپریس میٹرو کوریڈور کو ہوائی اڈے کے ٹرمینل سے جوڑنے کے لیے 27 کلومیٹر بلند، زمین پر اور ایک کلومیٹر زیر زمین سیکشن رکھنے کی تجویز ہے۔ ہوائی اڈے کے راستے میں 9 ایلیویٹڈ اسٹیشن اور ایک زیر زمین اسٹیشن ہوگا۔ رائیڈورگ میٹرو ٹرمینل اسٹیشن سے، یہ کھجاگوڈا جنکشن سے گزرے گا، نانک رام گڈا جنکشن پر آؤٹر رنگ روڈ کو چھوئے گا، موجودہ وقف شدہ میٹرو ریل رائٹ آف وے کے ذریعے او آر آر سے شمش آباد ہوائی اڈے تک گزرے گا۔ تلنگانہ کے وزیر اعلی کے چندر شیکھر راؤ نے 9 دسمبر 2022 کو حیدرآباد میٹرو ایئرپورٹ ایکسپریس کا سنگ بنیاد رکھا۔ اسے تقریبا لاگت سے بنایا جائے گا۔ فیز III فروری 2023 میں، کے ٹی راما راؤ نے کہا کہ بی آر ایس حکومت دسمبر 2023 میں اسمبلی انتخابات میں مسلسل تیسری بار اقتدار میں آنے کے بعد فیز III کے تحت میٹرو ریل کو راموجی فلم سٹی اور حیدرآباد کے دیگر حصوں تک بڑھانے پر غور کرے گی۔ جون 2023 میں تلنگانہ کے وزیر اعلی کے چندر شیکھر راؤ نے اعلان کیا کہ حیدرآباد میٹرو کو شمش آباد کے راجیو گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈے سے مہیشورم اسمبلی حلقہ کے کنڈوکور تک بڑھایا جائے گا۔ انہوں نے یہ بھی کہا کہ حیدرآباد میٹرو ریل کو سنگاریڈی ضلع کے پٹنچیرو انڈسٹریل ایریا سے رنگاریڈی ضلع کے حیات نگر تک بڑھانے کی ضرورت ہے۔ جون 2023 میں، کے ٹی راما راؤ نے کہا کہ بی آر ایس حکومت کا حیدرآباد میں میٹرو نیٹ ورک کو 250 کلومیٹر تک بڑھانے کا ایک پرجوش منصوبہ ہے، جس میں جوبلی بس اسٹیشن سے ای سی آئی ایل تک میٹرو نیٹ ورک شامل ہوگا۔ 31 جولائی 2023 کو، حیدرآباد میٹرو ریل کی توسیع کا حوالہ دیتے ہوئے، کے ٹی راما راؤ نے کابینہ کی طرف سے منظور کردہ تجاویز کو درج کیا۔ انہوں نے ذکر کیا کہ حکومت تلنگانہ نے حیدرآباد شہر اور اس کے اطراف کے علاقوں کے لیے تقریبا 415 کلومیٹر لمبائی کا میٹرو کوریڈور تجویز کیا ہے، جس میں آؤٹر رنگ روڈ کے ساتھ 156 کلومیٹر میٹرو نیٹ ورک بھی شامل ہے۔ میٹرو ریل پروجیکٹ فیز-II توسیع-6 میٹرو ایکسٹینشن کوریڈور، اس کی پوری لمبائی کے لیے او آر آر کے ساتھ میٹرو ریل۔ 18 اگست 2023 کو حیدرآباد ایئرپورٹ میٹرو ریل (ایچ اے ایم ایل) نے 278 کلومیٹر کے 12 کوریڈورز کے لیے فیز III میٹرو ریل کی توسیع کے لیے ابتدائی پروجیکٹ رپورٹس (پی پی آر) اور تفصیلی پروجیکٹ رپورٹس (ڈی پی آر) تیار کرنے کے لیے مشیروں کے انتخاب کے لیے ٹینڈر طلب کیے۔ منتخب کنسلٹنٹس کو پہلے دو ماہ کے اندر ابتدائی پروجیکٹ رپورٹس جمع کرانی ہوتی ہیں اور ٹریفک سروے، سواریوں کا تخمینہ لگانا ہوتا ہے۔ حکومت ہند سے درخواست کی جائے گی کہ وہ ایم او ڈی ایریا کے ذریعے ضروری منظوری فراہم کرے۔ ستمبر 2023 میں، آروی ایسوسی ایٹس اور ایس وائی ایس ٹی آر اے نے حیدرآباد میٹرو ریل (ایچ ایم آر) پروجیکٹ کے مجوزہ تیسرے مرحلے کے لیے تفصیلی پروجیکٹ رپورٹس (ڈی پی آر) تیار کرنے کے لیے دو پیکیج کے معاہدے حاصل کیے۔ فیز III پارٹ اے ورنگل ہائی وے: اپل-گھاٹکیسر-بیبنگر کوریڈور (25 کلومیٹر ؛ 6,900 کروڑ روپے)-ای 90 ڈگری حیدرآباد سینٹرل سے۔ وجے واڑہ ہائی وے: L.B.Nagar-Hayatnagar-پیڈمبرپیٹ کوریڈور (13 کلومیٹر ؛ 4,500 کروڑ روپے)-SE 120° کرنول ہائی وے: میٹرو اسٹیشن میں شمس آباد-کوتھر-شاد نگر کوریڈور (28 کلومیٹر ؛ 6,800 کروڑ روپے)۔ ایس ڈبلیو 210° پونے ہائی وے: بی ایچ ای ایل-پتنچیرو-اسنا پور کوریڈور (13 کلومیٹر ؛ 3,250 کروڑ روپے)-این ڈبلیو 325° سری سیلم ہائی وے *: شمش آباد ایئرپورٹ-ٹککوگڈا او آر آر-مہیشورم ایکس روڈ-کنڈوکر کوریڈور (26 کلومیٹر ؛ 6,600 کروڑ روپے)-ایس 180° کیسرا ہائی وے *: ترنکا-ای سی آئی ایل ایل ایلیویٹڈ میٹرو (8 کلومیٹر) او آر آر میں میٹرو کے ساتھ ساتھ دو ڈبل ایلیویٹڈ اسٹریچز ہیں۔ فیز III پارٹ سی ایلیویٹڈ 2 لیول کوریڈور: مندرجہ ذیل راستوں پر ایک ایلیویٹڈ دو لیول کوریڈور (ایک جو خصوصی طور پر میٹرو ریل کے لیے ہوگا) جس کے اوپر فلائی اوور اور میٹرو لائن ہوگی۔ کریم نگر ہائی وے: سیکنڈ جے بی ایس سے تمکنٹا-این ای 45° نظام آباد ہائی وے: پیراڈائز جنکشن سے کانڈلاکویا بذریعہ کومپلی-این ای 30° موجودہ مراحل تعمیراتی کام دو مراحل میں شروع کیا گیا تھا۔ پہلے مرحلے میں تکمیل کے چھ مراحل ہیں۔ نیٹ ورک فی الحال حیدرآباد میٹرو میں 58 اسٹیشن ہیں۔ حیدرآباد میٹرو کے پہلے مرحلے میں 64 اسٹیشن ہیں۔ ان میں اسٹیشنوں تک پہنچنے کے لیے ایسکلیٹر اور لفٹ، اعلان بورڈ اور الیکٹرانک ڈسپلے سسٹم ہیں۔ اسٹیشنوں کے نیچے سروس سڑکیں بھی ہیں جو دوسرے عوامی نقل و حمل کے نظام کے لیے مسافروں کو چھوڑنے اور لینے کے لیے ہیں۔ حیدرآباد میٹرو کے سائن بورڈ میٹرو اسٹیشنوں پر تیلگو، انگریزی، ہندی اور اردو میں دکھائے جاتے ہیں۔ حیدرآباد میٹرو ریل کے تمام اسٹیشن گلی کی سطح سے لے کر پلیٹ فارم کی سطح تک ٹچائل راستے سے لیس ہیں اور ساتھ ہی برائل سے لیس لفٹ کے بٹن ہیں، تاکہ بصارت سے محروم مسافروں کو بغیر کسی رکاوٹ کے نیویگیشن فراہم کیا جا سکے۔ اوٹس لفٹ کمپنی سسٹم پر استعمال ہونے والی 670 لفٹوں کی فراہمی اور دیکھ بھال کرتی ہے۔ حیدرآباد میٹرو کے میٹرو ستونوں کی تعداد الفا عددی ہے جس میں کوریڈور I (میا پور-ایل بی نگر) کو 'اے' کے طور پر نامزد کیا گیا ہے، کوریڈور II (جے بی ایس-فلکنوما) کو 'بی' کے طور پر نامزد کیا گیا ہے اور کوریڈور III (ناگول-رائیدرگ) کو 'سی' کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ نمبرنگ پوائنٹ آف بیگننگ (پی او بی) کوریڈور کے لحاظ سے شروع ہوتی ہے جیسے کوریڈور I پر گھاٹ نمبر ناگول پل کے قریب سی 1 (کوریڈور کا آغاز)، میٹوگوڈا کے قریب سی 296، بیگمپیٹ کے قریب سی 583، امیرپیٹ کے قریب سی 623، ہائیٹیک شہر کے قریب سی 1001، اور ریاڈورگ کے قریب سی 1052 ہے۔ مستقبل میں کوریڈورز کی کسی بھی توسیع میں ڈی، ای، ایف وغیرہ ہوں گے۔ میٹرو ریل کے ستون انہیں گوگل میپس اور جی پی ایس (گلوبل پوزیشن سسٹم) سے منسلک کرتے ہیں۔ مئی 2018 میں، ایل اینڈ ٹی میٹرو ریل نے میا پور اور ڈاکٹر بی آر امبیڈکر بالانگر اسٹیشنوں سے شروع ہونے والے تمام میٹرو اسٹیشنوں پر برقی گاڑی چارجنگ کی سہولیات نصب کرنے کے لیے پاور گرڈ کارپوریشن آف انڈیا کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے۔ ایل اینڈ ٹی ایچ ایم آر ایل نے ایک پائلٹ پروجیکٹ کے حصے کے طور پر اے سی ٹی فائبر نیٹ کے تعاون سے میا پور، امیرپیٹ اور ناگولے میٹرو اسٹیشنوں پر مسافروں کے لیے مفت وائی فائی رسائی یونٹ قائم کیے ہیں۔ میٹرو ریل کے دوسرے مرحلے کی توسیع کا منصوبہ تقریبا ہے۔ اپریل 2019 میں، کے ٹی راما راؤ نے کہا کہ میٹرو ریل کا منصوبہ حیدرآباد کے لیے بنایا گیا تھا، جس میں میٹرو پورے آؤٹر رنگ روڈ کے ساتھ ہوگی۔ تمام میٹرو کوریڈور راجیو گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈے کے قریب شمس آباد میں ختم ہونے والے ہیں، جیسا کہ حیدرآباد میٹرو ریل فیز-II میں منصوبہ بنایا گیا ہے۔ اگست 2019 میں، کے ٹی راما راؤ نے کہا کہ ریاستی کابینہ نے رائی درگ سے ہوائی اڈے تک حیدرآباد میٹرو ایئرپورٹ ایکسپریس لنک کو منظوری دے دی ہے۔ موجودہ صورتحال لائنیں منصوبوں کے پہلے ورژن کے بعد سے، تین گلیارے زیادہ تر ایک جیسے رہے، لیکن معمولی تبدیلیاں متعارف کرائی گئیں۔ ان میں لالگوڈا میں رکنے کی کمی، یا سیکرٹریٹ کے بجائے لکڈیکاپول میں رکنا شامل ہے۔ نیز، لکیروں کو رنگوں کے کئی مختلف امتزاج سے نشان زد کیا گیا ہے۔ امیرپیٹ-ایل بی نگر میٹرو کا حصہ 24 ستمبر 2018 کو کھولا گیا۔ ہائی ٹیک سٹی سے رائیڈورگ، کوریڈور تھری-ناگولے سے رائیڈورگ تک کا حصہ 29 نومبر 2019 کو کھولا گیا ہے، کیونکہ اس میں 49 ستونوں اور رائیڈورگ ٹرمینل اسٹیشن کی تعمیر شامل ہے۔ سرخ لکیر: Miyapur-L.B۔ نگر روٹ کی لمبائی-اسٹیشنوں کی تعداد (تمام ایلیویٹڈ)-27 امیرپیٹ میں دوسرے کوریڈورز سے لنک-کوریڈورز 1 اور 3 کو جوڑتا ہے مہاتما گاندھی بس اسٹیشن پر-کوریڈورز 1 اور 2 گرین لائن کو جوڑتا ہے: جے بی ایس-فلکنوما روٹ کی لمبائی-اسٹیشنوں کی تعداد (تمام ایلیویٹڈ)-16 دوسرے کوریڈورز سے لنک مہاتما گاندھی بس اسٹیشن پر-کوریڈورز 2 اور 1 کو جوڑتا ہے: رائیڈورگ-ناگول روٹ کی لمبائی-اسٹیشنوں کی تعداد (تمام ایلیویٹڈ)-23 امیرپیٹ میں دوسرے کوریڈورز سے لنک-کوریڈورز 3 اور 1 کو جوڑتا ہے۔ پریڈ گراؤنڈ میں-کوریڈورز 3 اور 2 کو جوڑتا ہے۔ فنانس حیدرآباد میٹرو ایک پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ پروجیکٹ ہے، اس ٹرانسپورٹ سسٹم کی کل لاگت 3. جولائی 2022 میں، ایل اینڈ ٹی میٹرو ریل حیدرآباد لمیٹڈ نے 'آفس بلبلے' کا ایک انوکھا تصور پیش کیا جس میں وہ اپنے ٹرانزٹ پر مبنی ترقی (ٹی او ڈی) کے حصے کے طور پر دور دراز، مشترکہ کام کرنے کی جگہیں پیش کرے گا۔ ایل اینڈ ٹی حیدرآباد میٹرو تنظیم 1,750 مربع کلومیٹر کی پیشکش کر رہی ہے۔ تین گلیاروں میں 49 میٹرو اسٹیشنوں میں سے ہر ایک میں دو یونٹوں کے ساتھ فٹ کی جگہ اور دوسرا 5,000-30,000 مربع میٹر۔ آٹھ دیگر میٹرو اسٹیشنوں پر۔ آئی ٹی کمپنیوں پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، آفس بلبلے کا تصور اسپوک ہب تقسیم کا نمونہ پیش کرتا ہے۔ حیدرآباد میٹرو میں، غیر کرایہ آمدنی پیدا کرنے کے لیے میٹرو اسٹیشنوں کی تعمیر سے پہلے ہی خوردہ جگہ کا 40 فیصد فروخت کر دیا گیا تھا۔ ایل اینڈ ٹی ایم آر ایچ ایل نے ٹرانزٹ پر مبنی ترقی (ٹی او ڈی) کے تحت غیر کرایہ کی آمدنی پیدا کرنے کے لیے اسکائی واک کے ساتھ پنجگٹہ، ایرم منزل، ہائیٹیک سٹی اور مصرم باغ میں نیکسٹ گیلریا مالز جیسے رئیل اسٹیٹ پروجیکٹس بنائے۔ 2019 میں، حیدرآباد میٹرو نے میٹرو اسٹیشنوں کے نیم نام کی پالیسی شروع کی، جو ایک کھلے ای-ٹینڈر کے عمل کے ذریعے دی گئی، تاکہ غیر کرایہ آمدنی پیدا کی جا سکے۔ ڈپو حیدرآباد میٹرو میں فی الحال 2 آپریشنل ڈپو ہیں۔ میا پور اور اپل ڈپو کی زمین 100 ایکڑ ہے۔ مجوزہ فلکنوما ڈپو 17 ایکڑ میں تعمیر کیا جائے گا۔ رائیڈرشپ میٹرو کو زبردست ردعمل ملا ہے، جس کے پہلے دن 200,000 سے زیادہ لوگ اسے استعمال کر رہے ہیں۔ آپریشن کے پہلے اتوار کو، میٹرو کو 240,000 لوگوں نے استعمال کیا۔ 2020 تک، روزانہ مسافروں کی تعداد تقریبا 490,000 ہے۔ اگرچہ 2017 میں آپریشن کے آغاز میں فی دن 100,000 کی معمولی سواری کے ساتھ، 2018-19 میں ایل بی نگر اور ہائی ٹیک شہر کے لیے نئی لائنیں کھلنے سے، سواریوں میں اضافہ ہوا ہے اور بہت ہی کم مدت میں یہ 2 سے 4 لاکھ تک پہنچ گئی ہے۔ ٹرینوں کو ابتدائی طور پر بہت زیادہ اوقات میں 3 منٹ اور زیادہ اوقات میں ہر 5 منٹ (میا پور-ایل بی نگر کے درمیان) اور زیادہ اوقات میں 4 منٹ (ہائی ٹیک سٹی/امیرپیٹ-ناگول کے درمیان) کی فریکوئنسی پر چلایا جا رہا ہے، حالانکہ زیادہ سے زیادہ قابل حصول فریکوئنسی ہر 90 سیکنڈ میں ہوتی ہے۔ اسی طرح فی الحال تین کار والی ٹرینیں استعمال کی جا رہی ہیں، حالانکہ مستقبل میں چھ کار والی ٹرینیں استعمال کرنے کا منصوبہ ہے۔ دسمبر 2017 میں حیدرآباد میٹرو ریل نے اپنا موبائل ایپ، تسواری لانچ کیا۔ حیدرآباد میٹرو کے اوقات ٹی-ساواری ایپ پر دستیاب ہیں۔ اولا کیبس اور اوبر نے ایپ کے ساتھ اپنی خدمات کا معاہدہ کیا۔ مئی 2022 میں حیدرآباد میٹرو کے منیجنگ ڈائریکٹر این وی ایس۔ ریڈی نے تین کوچوں والی ٹرین کے سیٹوں میں ایک سنگل یا ڈبل کوچ منسلک کرنے کے امکان کو مسترد کر دیا۔ ہر تین کوچوں والی ٹرین فی ٹرپ 900-1,000 مسافروں کے درمیان لے جا سکتی ہے اور اس منصوبے کا تصور اس انداز میں کیا گیا ہے کہ مزید تین کوچوں والے سیٹ ریک کو منسلک کیا جا سکے تاکہ انہیں چھ کوچوں والی ٹرینوں میں بنایا جا سکے اور اسٹیشن/ڈپو بھی ٹرینوں کی بڑھتی ہوئی لمبائی کے لیے پہلے سے ہی منصوبہ بند ہیں۔ ایل اینڈ ٹی میٹرو ریل انٹرنیٹ آف تھنگز پر مبنی خصوصی سافٹ ویئر کا استعمال کرتے ہوئے مرمت یا دیکھ بھال کے تحت تین کوچوں والے 53 ٹرین سیٹ استعمال کر رہی ہے۔ حیدرآباد میٹرو ریل نے صرف 671 دنوں میں 100 ملین مسافروں کی مجموعی تعداد کا سنگ میل عبور کیا۔ فروری 2023 میں، حیدرآباد میٹرو نے اعلان کیا کہ میٹرو پر فولڈنگ سائیکلوں کی اجازت ہے، جو 40 کلوگرام بیگ کے سائز کے ہوتے ہیں، لیکن صرف غیر چوٹی کے اوقات میں۔ آخری میل تک رابطہ حیدرآباد میٹرو ریل کے پہلے اور آخری میل تک رابطے کو بڑھانے کے لیے، شہری نقل و حرکت کی خدمات کے اسٹارٹ اپ، سویڈا موبلٹی پرائیویٹ لمیٹڈ نے ایل اینڈ ٹی میٹرو ریل حیدرآباد لمیٹڈ (ایل اینڈ ٹی ایم آر ایچ ایل) کے ساتھ اپنی فیڈر وہیکل خدمات کو بڑھانے کے منصوبوں کے ساتھ ایک مفاہمتی یادداشت (ایم او یو) پر دستخط کیے۔ سویڈا ایک مضبوط اے آئی فعال ٹیک پلیٹ فارم کے ذریعے خدمات پیش کرتا ہے، جو فیڈر گاڑیوں کی بکنگ فراہم کرتا ہے۔ سویڈا موبلٹی پرائیویٹ لمیٹڈ 2019 سے ایل اینڈ ٹی ایم آر ایچ ایل کا مجاز فیڈر سروس فراہم کنندہ ہے۔ سات میٹرو اسٹیشنوں-رائیڈورگ، پریڈ گراؤنڈ، میٹوگوڈا، ایل بی نگر، اپل، کے پی ایچ بی اور میا پور میں پہلے اور آخری میل تک رابطے کے راستے ای-آٹوز اور ٹاٹا ونگرز کا استعمال کرتے ہیں۔ 21 اپریل 2022 کو حیدرآباد میٹرو نے اے آئی-فعال رائیڈ ہیلنگ موبلٹی پلیٹ فارم میٹرو رائیڈ کے تعاون سے اپنی الیکٹرک آٹو سروسز کا آغاز کیا۔ یہ خدمات دو میٹرو اسٹیشنوں-پریڈ گراؤنڈ اور رائیڈورگ اسٹیشنوں پر شروع کی گئیں۔ 72 کلومیٹر طویل میٹرو پروجیکٹ کی ابتدائی سرکاری تخمینہ لاگت تھی۔ ریاستی حکومت نے اس کا 10 فیصد برداشت کرنے کا فیصلہ کیا، جبکہ ایل اینڈ ٹی کو باقی 90 فیصد لاگت برداشت کرنی تھی۔ تعمیر کا کام جو 3 مارچ 2011 کو شروع ہونا تھا، 2012 میں شروع ہوا۔ مارچ 2012 میں، منصوبے کی لاگت میں ترمیم کی گئی تھی۔ اس میں مزید ترمیم کی گئی ہے (نومبر 2017 تک)۔ بنیادی ڈھانچہ 71.3 کلومیٹر کے اسٹینڈرڈ گیج نیٹ ورک میں بیلسٹ لیس ٹریک کی سہولت ہوگی اور اسے 25 کے وی اے سی 50 ہرٹز پر برقی بنایا جائے گا۔ اپال میں ایک آپریشنز کنٹرول سینٹر اور ڈپو تعمیر کیے گئے ہیں۔ اسٹریٹجک روڈ ڈیولپمنٹ پلان (ایس آر ڈی پی) کے حصے کے طور پر کچھ جگہوں پر ایک ہی جگہ پر فلائی اوور، انڈر پاس اور میٹرو تعمیر کیے گئے ہیں۔ سی بی ٹی سی ٹیکنالوجی 2012 کے آخر میں، ایل اینڈ ٹی میٹرو ریل نے تھیلز کو تینوں لائنوں پر سی بی ٹی سی اور مربوط ٹیلی مواصلات اور نگرانی کے نظام فراہم کرنے کے لیے 7.4 بلین (134 ملین امریکی ڈالر) کا معاہدہ دیا۔ تھیلز گروپ نے اپنی سیل ٹریک کمیونیکیشنز پر مبنی ٹرین کنٹرول (سی بی ٹی سی) ٹیکنالوجی فراہم کی، اور ٹرینیں ابتدائی طور پر 90 سیکنڈ کے کم از کم ہیڈ ویز کے ساتھ خودکار ٹرین آپریشن موڈ میں چلتی ہیں، حالانکہ یہ نظام بالآخر غیر حاضر ٹرین آپریشن (یو ٹی او) کی طرف منتقلی میں مدد کرے گا۔ 12 ستمبر 2012 کو لارسن اینڈ ٹوبرو میٹرو ریل حیدرآباد لمیٹڈ (ایل ٹی ایم آر ایچ ایل) نے اعلان کیا کہ اس نے ہنڈائی روٹم کو رولنگ اسٹاک کی فراہمی کے لیے ٹینڈر دیا ہے۔ ٹینڈر 171 کاروں پر مشتمل 57 ٹرینوں کے لیے ہے جو ہر مرحلے کے آغاز سے کم از کم 9 ماہ قبل مراحل میں پہنچائی جائیں گی۔ 2 اکتوبر 2013 کو ایل ٹی ایم آر ایچ ایل نے حیدرآباد میٹرو کے لیے اپنی ٹرین کار کی نقاب کشائی کی۔ ایک ماڈل کوچ جو اصل کوچ کے نصف سائز کا ہے، حیدرآباد کے قلب میں حسین ساگر کے کنارے نیکلیس روڈ پر عوامی نمائش کے لیے رکھا گیا تھا۔ یہ ٹرینیں 3.3 میٹر چوڑی اور 4 میٹر اونچی ہوں گی۔ ہر کوچ کے ہر طرف 4 دروازے ہوں گے۔ 10 اپریل 2014 کو ایچ ایم آر کے لیے پہلی میٹرو ٹرین جنوبی کوریا کے چانگون میں ہنڈائی روٹم فیکٹری سے نکلی اور مئی 2014 میں حیدرآباد پہنچی۔ 31 دسمبر 2014 کو حیدرآباد میٹرو ریل نے ناگولے اور میٹوگوڈا کے درمیان پہلی بار آٹومیٹک ٹرین آپریشن (اے ٹی او) موڈ میں کامیابی کے ساتھ ٹریننگ رن کا انعقاد کیا۔ فروری 2022 میں حیدرآباد میٹرو ہندوستان کی پہلی میٹرو ریل بن گئی جس نے اپنے ٹرین کوچوں کی اوزون پر مبنی صفائی متعارف کرائی۔ حیدرآباد میٹرو ریک ری جنریٹو بریکنگ سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے دوبارہ طاقت پیدا کرتے ہیں۔ ٹکٹنگ اور ری چارج ایل اینڈ ٹی حیدرآباد پروجیکٹ میں ایک خودکار ٹکٹنگ سسٹم ہے جس میں کانٹیکٹ لیس سمارٹ کارڈ پر مبنی ٹکٹنگ، پتلی خودکار گیٹس، نقد اور کریڈٹ/ڈیبٹ کارڈ کے ذریعے ادائیگی، مسافروں سے چلنے والی ٹکٹ وینڈنگ مشین اور مشترکہ ٹکٹنگ سسٹم کی فراہمی جیسی خصوصیات ہیں۔ اس میں این ایف سی پر مبنی ٹیکنالوجی کی فراہمی بھی ہے تاکہ لمبی قطاروں سے بچنے کے لیے موبائل فون کو کرایہ میڈیا اور اعلی کارکردگی والی مشین کے طور پر استعمال کیا جا سکے۔ حیدرآباد میٹرو ریل سمارٹ کارڈ ایک ورچوئل والیٹ کے طور پر کام کرتا ہے جو بغیر کسی رکاوٹ کے سفر کی سہولت فراہم کرتا ہے۔ اسمارٹ کارڈ کسی بھی حیدرآباد میٹرو اسٹیشن پر ٹکٹنگ آفس سے یا ٹیسواری ایپ کے ذریعے خریدا جا سکتا ہے۔ ایک سمارٹ کارڈ کو کم از کم 50 اور زیادہ سے زیادہ 3000 کی رقم کے لیے ری چارج کیا جا سکتا ہے۔ اسمارٹ کارڈ کو ٹیسواری ایپ، ایچ ایم آر مسافر ویب سائٹ (www.ltmetro.com)، یا پے ٹی ایم ایپ کے ذریعے ری چارج کیا جا سکتا ہے۔ اسمارٹ کارڈ کے ذریعے کیے گئے تمام ٹرپس پر 10 فیصد رعایت ہے۔ دسمبر 2019 میں حیدرآباد میٹرو نے میک مائی ٹرپ اور گوئبیبو کے ذریعے ای ٹکٹوں کے لیے کیش لیس کیو آر (فوری رسپانس) کوڈ ادائیگی کا آپشن شروع کیا۔ اکتوبر 2022 میں، حیدرآباد میٹرو ملک کی پہلی میٹرو ریل بن گئی جس نے وٹس ایپ ای-ٹکٹنگ سہولت کے ذریعے اینڈ ٹو اینڈ مکمل طور پر ڈیجیٹل ادائیگی سے چلنے والی میٹرو ٹکٹ کی بکنگ شروع کی۔ جنوبی کوریا کی کمپنی سام سنگ کی ذیلی کمپنی سام سنگ ڈیٹا سسٹمز انڈیا کو ایل اینڈ ٹی میٹرو ریل پروجیکٹ کے لیے خودکار کرایہ جمع کرنے کے نظام پیکج سے نوازا گیا ہے۔ پیکیج میں سسٹم کا ڈیزائن، تیاری، سپلائی، انسٹالیشن، ٹیسٹنگ اور کمیشننگ شامل ہے۔ ٹکٹ کی سرکاری قیمتوں کا اعلان 25 نومبر 2017 کو کیا گیا تھا۔ 2 کلومیٹر تک کا بنیادی کرایہ 10 ہے۔ ایوارڈز اور نامزدگیاں ایچ ایم آر پروجیکٹ کو فروری-مارچ 2013 کے دوران نیویارک میں منعقدہ گلوبل انفراسٹرکچر لیڈرشپ فورم میں سرفہرست 100 اسٹریٹجک عالمی انفراسٹرکچر پروجیکٹس میں سے ایک کے طور پر دکھایا گیا تھا۔ ایل اینڈ ٹی میٹرو ریل حیدرآباد لمیٹڈ (ایل ٹی ایم آر ایچ ایل) کو 'اسٹریٹجک ایچ آر اینڈ ٹیلنٹ مینجمنٹ' زمرے میں ایس اے پی اے سی ای ایوارڈ 2015 سے نوازا گیا۔ 2018 میں رسول پورہ، پیراڈائز اور پرکاش نگر میٹرو اسٹیشنوں کو انڈین گرین بلڈنگ کونسل (آئی جی بی سی) گرین ایم آر ٹی ایس پلاٹینم ایوارڈ سے نوازا گیا۔ حیدرآباد میٹرو کو نومبر 2018 میں حکومت ہند نے بہترین اربن ماس ٹرانزٹ پروجیکٹ قرار دیا تھا۔ اکتوبر 2022 میں حیدرآباد میٹرو کے تین میٹرو اسٹیشنوں-درگام چیروو، پنجا گٹہ اور ایل بی نگر کو ایلیویٹڈ اسٹیشنوں کے زمرے کے تحت سب سے زیادہ پلاٹینم ریٹنگ کے ساتھ انڈین گرین بلڈنگ کونسل (آئی جی بی سی) گرین ایم آر ٹی ایس سرٹیفیکیشن سے نوازا گیا۔ اس کے ساتھ ہی حیدرآباد میٹرو ریل کے 23 میٹرو اسٹیشن آئی جی بی سی پلاٹینم ریٹنگ کے ساتھ تصدیق شدہ ہیں۔ 2018 کی مقبول ثقافت میں نانی اور رشمیکا منڈانا کی اداکاری والی تیلگو فلم دیوداس، حیدرآباد میٹرو میں شوٹ کی جانے والی پہلی فلم تھی۔ 2021 کی تیلگو فلموں کے کچھ مناظر-پون کلیان اور نویتا تھامس کی اداکاری والی وکیل صاحب، اور سنتوش شوبن اور کاویا تھاپر کی اداکاری والی ایک منی کتھا کو بھی حیدرآباد میٹرو میں شوٹ کیا گیا۔ جون 2022 میں، امیتابھ بچن کی اداکاری والی آنے والی ہندوستانی سائنس فکشن فلم کالکی 2898 اے ڈی کا ایک منظر رائی درگ میٹرو اسٹیشن پر شوٹ کیا گیا۔ فلم 18 پیجز کے کچھ مناظر حیدرآباد میٹرو میں بھی شوٹ کیے گئے تھے۔ 2023 میں ریلیز ہونے والی ہندی فلم 8 اے ایم میٹرو اور تیلگو فلم کشی کے بہت سے مناظر حیدرآباد میٹرو میں شوٹ کیے گئے تھے۔ نیٹ ورک کا نقشہ بھی دیکھیں حیدرآباد حیدرآباد میں نقل و حمل کثیر ماڈل نقل و حمل کا نظام راجیو گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈہ نمما میٹرو میٹرو کی فہرست میٹرو نظام کے حوالہ جات بیرونی روابط حیدرآباد میٹرو ریل لمیٹڈ حیدرآباد میں کیولیس ٹرانسپورٹ، ہندوستان میں تلنگانہ اسٹینڈرڈ گیج ریلوے میں ریل نقل و حمل 2017 ہندوستان میں تلنگانہ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ پروجیکٹس میں ادارے