1952 Washington, D.C., UFO incident
12 جولائی سے 29 جولائی 1952 تک، واشنگٹن ڈی سی میں نامعلوم فلائنگ آبجیکٹ (یو ایف او) دیکھنے کا ایک سلسلہ رپورٹ ہوا، اور بعد میں واشنگٹن فلیپ، واشنگٹن نیشنل ایئرپورٹ سائٹنگز، یا واشنگٹن پر حملے کے نام سے جانا جانے لگا۔ سب سے زیادہ تشہیر شدہ نظارہ لگاتار اختتام ہفتہ، جولائی 19-20 اور جولائی 26-27 پر ہوا۔ یو ایف او کے مورخ کرٹس پیبلز نے اس واقعے کو "1952 (یو ایف او) فلاپ کا عروج" قرار دیا-"پروجیکٹ بلیو بک اور فضائیہ کو (یو ایف او) کی رپورٹوں کی اس طرح کی لہر سے پہلے یا بعد میں کبھی نہیں گزرنا پڑا۔" جولائی کے واقعات ہفتہ، 19 جولائی 1952 کو شام 11:40 بجے، واشنگٹن نیشنل ایئرپورٹ (آج کا رونالڈ ریگن واشنگٹن نیشنل ایئرپورٹ) کے ایک ایئر ٹریفک کنٹرولر ایڈورڈ نوجینٹ نے اپنے ریڈار پر سات اشیاء کو دیکھا۔ اشیاء شہر سے 15 میل (24 کلومیٹر) جنوب-جنوب مغرب میں واقع تھیں۔ اس علاقے میں کوئی معروف طیارہ نہیں تھا اور اشیاء کسی طے شدہ پرواز کے راستے پر نہیں چل رہی تھیں۔ نوجینٹ کے اعلی، ہیری بارنس، جو ہوائی اڈے پر ایک سینئر ایئر ٹریفک کنٹرولر تھے، نے نوجینٹ کے ریڈار اسکوپ پر موجود اشیاء کو دیکھا۔ بعد میں انہوں نے لکھا: ہمیں فورا معلوم ہو گیا کہ ایک بہت ہی عجیب صورتحال موجود ہے۔ ۔ ۔ ان کی حرکتیں عام طیاروں کے مقابلے میں مکمل طور پر بنیاد پرست تھیں۔ بارنس کے پاس دو کنٹرولرز تھے جو نوجینٹ کے ریڈار کی جانچ کر رہے تھے ؛ انہوں نے پایا کہ یہ معمول کے مطابق کام کر رہا تھا۔ بارنس نے پھر نیشنل ایئرپورٹ کے ریڈار سے لیس کنٹرول ٹاور کو فون کیا۔ وہاں کے کنٹرولرز، ہاورڈ کاکلن اور جو زیکو نے کہا کہ ان کی ریڈار اسکرین پر بھی نامعلوم بلپس تھے، اور آسمان میں ایک "روشن روشنی" دیکھی، جو ناقابل یقین رفتار سے روانہ ہوئی۔ کاکلن نے زیکو سے پوچھا، "کیا تم نے اسے دیکھا؟" یہ کیا بات تھی؟ " اس موقع پر، ریڈار اسکوپ کے تمام شعبوں میں دیگر اشیاء نمودار ہوئیں۔ جب وہ وائٹ ہاؤس اور یونائیٹڈ اسٹیٹس کیپیٹل کے اوپر منتقل ہوئیں، بارنس نے اینڈریوز ایئر فورس بیس کو بلایا، جو قومی ہوائی اڈے سے 10 میل کے فاصلے پر واقع ہے۔ اگرچہ اینڈریوز نے اطلاع دی کہ ان کے ریڈار پر کوئی غیر معمولی چیز نہیں ہے، لیکن ایک ایئر مین نے جلد ہی بیس کے کنٹرول ٹاور کو فون کر کے ایک عجیب چیز دیکھنے کی اطلاع دی۔ ٹاور میں موجود ایئر مین ولیم بریڈی نے پھر ایک ایسی چیز دیکھی جو آگ کی نارنجی گیند کی طرح دکھائی دیتی تھی، جو دم کے پیچھے تھی۔ ۔ ۔ [یہ] اس سے مختلف تھا جو میں نے پہلے کبھی نہیں دیکھا تھا۔ " جیسے ہی بریڈی نے ٹاور میں موجود دوسرے اہلکاروں کو خبردار کرنے کی کوشش کی، عجیب چیز "ناقابل یقین رفتار سے اڑ گئی۔ قومی ہوائی اڈے کے رن وے میں سے ایک پر، ایس سی پیئرمین، جو کیپیٹل ایئر لائنز کا پائلٹ ہے، ٹیک آف کرنے کی اجازت کے لیے اپنے ڈی سی-4 کے کاک پٹ میں انتظار کر رہا تھا۔ اس چیز کو دیکھنے کے بعد جسے وہ الکا سمجھتے ہیں، انہیں بتایا گیا کہ کنٹرول ٹاور کے ریڈار نے ان کی پوزیشن پر بند ہونے والی نامعلوم اشیاء کا پتہ لگایا ہے۔ پیئرمین نے 14 منٹ کے عرصے میں چھ اشیاء کا مشاہدہ کیا-"سفید، دم کے بغیر، تیزی سے چلنے والی لائٹس"۔ پیئرمین اپنے مشاہدے کے دوران بارنس کے ساتھ ریڈیو رابطے میں تھا، اور بارنس نے بعد میں بتایا کہ "ہر نظر ایک پائپ کے ساتھ موافق تھی جسے ہم اس کے ہوائی جہاز کے قریب دیکھ سکتے تھے۔ جب اس نے اطلاع دی کہ روشنی تیز رفتار سے بہہ رہی ہے، تو وہ ہمارے دائرہ کار میں غائب ہو گئی۔ " دریں اثنا، اینڈریوز ایئر فورس بیس پر، کنٹرول ٹاور کے اہلکار ریڈار پر ٹریک کر رہے تھے جسے کچھ لوگوں نے نامعلوم اشیاء سمجھا، لیکن دوسروں کو شبہ تھا، اور ایک مثال میں یہ ثابت کرنے میں کامیاب رہے کہ وہ محض ستارے اور سیارچے تھے۔ تاہم، سٹاف سارجنٹ۔ چارلس ڈیوینپورٹ نے جنوب کی طرف نارنجی-سرخ روشنی کا مشاہدہ کیا ؛ روشنی "خاموش دکھائی دیتی ہے، پھر سمت اور اونچائی میں اچانک تبدیلی آتی ہے۔ ۔ ۔ ایسا کئی بار ہوا ہے۔ " ایک موقع پر قومی ہوائی اڈے پر ریڈار کے مراکز اور اینڈریوز ایئر فورس بیس پر ریڈار دونوں ایک ریڈیو بیکن پر منڈلاتے ہوئے ایک شے کا سراغ لگا رہے تھے۔ یہ شے ایک ہی وقت میں تینوں ریڈار مراکز میں غائب ہو گئی۔ صبح 3 بجے، ڈیلاویئر میں نیو کیسل ایئر فورس بیس سے یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس کے دو ایف-94 اسٹار فائر جیٹ فائٹرز کے واشنگٹن پہنچنے سے کچھ دیر پہلے، تمام اشیاء نیشنل ایئرپورٹ پر ریڈار سے غائب ہو گئیں۔ تاہم، جب جیٹ طیاروں میں ایندھن کم ہو گیا اور وہاں سے چلے گئے تو اشیاء واپس آ گئیں، جس سے بارنس کو یقین ہو گیا کہ "یو ایف او ریڈیو ٹریفک کی نگرانی کر رہے تھے اور اسی کے مطابق برتاؤ کر رہے تھے"۔ ان اشیا کا آخری بار ریڈار کے ذریعے صبح 5:30 بجے پتہ چلا تھا۔ تشہیر اور فضائیہ کا رد عمل جولائی 19-20، 1952 کے نظاروں نے ملک بھر کے اخبارات میں صفحہ اول کی سرخیاں بنائیں۔ ایک عام مثال آئیووا میں سیڈر ریپڈز گزٹ کی سرخی تھی۔ اس پر بڑی سیاہ قسم میں "سیچرس سوارم اوور کیپیٹل" لکھا ہوتا ہے۔ اتفاق سے، یو ایس اے ایف کے کیپٹن ایڈورڈ جے روپلٹ، جو یو ایف او کے نظاروں سے متعلق فضائیہ کے پروجیکٹ بلیو بک کی تحقیقات کے نگران تھے، اس وقت واشنگٹن میں تھے۔ تاہم، انہیں پیر، 21 جولائی تک ان نظاروں کے بارے میں معلوم نہیں ہوا، جب انہوں نے واشنگٹن کے علاقے کے اخبار کی سرخیاں پڑھیں۔ پینٹاگون میں انٹیلی جنس افسران سے ان نظاروں کے بارے میں بات کرنے کے بعد، روپلٹ نے کئی گھنٹے اسٹاف کار حاصل کرنے کی کوشش میں گزارے تاکہ وہ واشنگٹن کے ارد گرد گھوم کر ان نظاروں کی تحقیقات کر سکیں، لیکن انکار کر دیا گیا کیونکہ صرف جنرل اور سینئر کرنل اسٹاف کاریں استعمال کر سکتے تھے۔ اسے بتایا گیا کہ وہ اپنے پیسوں سے ٹیکسی کیب کرایہ پر لے سکتا ہے۔ اس وقت تک روپلٹ اتنا مایوس ہو چکا تھا کہ وہ واشنگٹن سے روانہ ہو گیا اور اوہائیو کے ڈیٹن میں رائٹ پیٹرسن اے ایف بی میں بلیو بک کے ہیڈ کوارٹر واپس چلا گیا۔ ڈیٹن واپس آنے پر، روپیلٹ نے ایئر فورس کے ریڈار کے ماہر کیپٹن رائے جیمز سے بات کی، جنہوں نے محسوس کیا کہ غیر معمولی موسمی حالات نامعلوم ریڈار کے اہداف کا سبب بن سکتے ہیں۔ جولائی کے واقعات ہفتہ، 26 جولائی 1952 کو شام 8 بج کر 15 منٹ پر، واشنگٹن میں نیشنل ایئر لائنز کی پرواز میں ایک پائلٹ اور اسٹیورڈ نے اپنے طیارے کے اوپر کچھ لائٹس کا مشاہدہ کیا۔ منٹوں کے اندر، قومی ہوائی اڈے پر ریڈار کے دونوں مراکز، اور اینڈریوز اے ایف بی پر ریڈار، مزید نامعلوم اشیاء کا سراغ لگا رہے تھے۔ یو ایس اے ایف کے ماسٹر سارجنٹ چارلس ای کمنگز نے اینڈریوز میں موجود اشیاء کا بصری مشاہدہ کیا، بعد میں انہوں نے کہا کہ "ان روشنیوں میں شوٹنگ اسٹارز کی خصوصیات نہیں تھیں۔ [sic] کوئی پگڈنڈی نہیں تھی۔ ۔ ۔ انہوں نے کسی بھی شوٹنگ اسٹار سے زیادہ تیزی سے سفر کیا جو میں نے کبھی دیکھا ہے۔ " دریں اثنا، پروجیکٹ بلیو بک کے پریس ترجمان البرٹ ایم چوپ قومی ہوائی اڈے پر پہنچے اور حفاظتی خدشات کی وجہ سے ریڈار اسکرینوں کی تصویر لینے کی کئی نامہ نگاروں کی درخواستوں کی تردید کی۔ اس کے بعد وہ ریڈار سینٹر کے اہلکاروں میں شامل ہو گئے۔ اس وقت تک (رات 9 بج کر 30 منٹ) ریڈار سینٹر ہر شعبے میں نامعلوم اشیاء کا پتہ لگا رہا تھا۔ بعض اوقات اشیاء آہستہ آہستہ سفر کرتی تھیں ؛ دوسرے اوقات میں وہ سمت الٹ کر ریڈار اسکوپ کے پار 7,000 میل فی گھنٹہ (11,250 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار سے حرکت کرتی تھیں۔ دوپہر 1 بجے، ڈیلاویئر میں نیو کیسل ایئر فورس بیس سے امریکی فضائیہ کے دو ایف-94 اسٹار فائر جیٹ لڑاکا طیارے واشنگٹن پہنچے۔ فلائٹ لیڈر کیپٹن جان میک ہیوگو کو ریڈار بلپس کی طرف دیکھا گیا لیکن بار بار کوششوں کے باوجود اسے کچھ نظر نہیں آیا۔ تاہم، اس کے ونگ مین، لیفٹیننٹ ولیم پیٹرسن نے چار سفید "چمک" دیکھی اور ان کا پیچھا کیا۔ اس نے تفتیش کاروں کو بتایا کہ "میں نے 1,000 فٹ سے نیچے کے ڈبوں سے رابطہ کرنے کی کوشش کی"، اور یہ کہ "میں اپنی زیادہ سے زیادہ رفتار پر تھا but.I نے ان کا پیچھا کرنا بند کر دیا کیونکہ میں نے ان سے آگے نکلنے کا کوئی امکان نہیں دیکھا"۔ البرٹ چوپ کے مطابق، جب گراؤنڈ کنٹرول نے پیٹرسن سے پوچھا کہ "کیا اس نے کچھ دیکھا ہے"، پیٹرسن نے جواب دیا "میں اب انہیں دیکھتا ہوں اور وہ میرے ارد گرد ہیں۔ مجھے کیا کرنا چاہیے؟ "اور کسی نے جواب نہیں دیا، کیونکہ ہم نہیں جانتے تھے کہ اسے کیا بتانا ہے۔" 27 جولائی کی آدھی رات کے بعد، یو ایس اے ایف کے میجر ڈیوی فورنیٹ، پینٹاگون میں پروجیکٹ بلیو بک کے رابطہ کار، اور ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحریہ کے ریڈار کے ماہر لیفٹیننٹ جان ہولکومب، قومی ہوائی اڈے پر ریڈار سینٹر پہنچے۔ رات کے دوران، لیفٹیننٹ ہولکومب کو واشنگٹن نیشنل ویدر اسٹیشن سے کال موصول ہوئی۔ انہوں نے اسے بتایا کہ شہر میں درجہ حرارت کا ہلکا الٹا ہونا موجود تھا، لیکن ہولکومب نے محسوس کیا کہ الٹا ہونا "اتنا مضبوط نہیں تھا کہ ریڈار کے دائرہ کار پر" اچھی اور ٹھوس "واپسی کی وضاحت کر سکے۔ فورنیٹ نے ریلے کیا کہ ریڈار روم میں موجود تمام افراد کو یقین تھا کہ اہداف زیادہ تر ممکنہ طور پر ٹھوس دھاتی اشیاء کی وجہ سے تھے۔ انہوں نے کہا کہ دائرہ کار میں موسمی اہداف بھی تھے، لیکن یہ ایک عام واقعہ تھا اور کنٹرولرز "ان پر کوئی توجہ نہیں دے رہے تھے"۔ رات کے وقت نیو کیسل ایئر فورس بیس سے دو مزید ایف-94 کو بھگایا گیا۔ ایک پائلٹ نے کچھ بھی غیر معمولی نہیں دیکھا ؛ دوسرے پائلٹ نے ایک سفید روشنی دیکھی جو اس کی طرف بڑھتے ہی "غائب" ہو گئی۔ شہری طیاروں نے چمکتی ہوئی اشیاء کی بھی اطلاع دی جو اینڈریوز ریڈار آپریٹرز کے ذریعہ دیکھے گئے ریڈار بلپس سے مطابقت رکھتی ہیں۔ 20 جولائی تک، مشاہدہ اور نامعلوم ریڈار کی واپسی طلوع آفتاب کے وقت ختم ہو گئی۔ وائٹ ہاؤس کی تشویش اور سی آئی اے کی دلچسپی جولائی 26-27 کے نظاروں نے بھی صفحہ اول کی سرخیاں بنائیں، اور صدر ہیری ٹرومین کو اپنے فضائیہ کے معاون سے روپلٹ کو فون کرنے اور راڈار کے نظاروں اور نامعلوم واپسی کی وضاحت طلب کرنے پر مجبور کیا۔ ٹرومین نے ایک الگ فون پر دونوں افراد کے درمیان ہونے والی گفتگو سنی، لیکن خود سوال نہیں پوچھے۔ کیپٹن جیمز کے ساتھ اپنی گفتگو کو یاد کرتے ہوئے روپیلٹ نے صدر کے معاون کو بتایا کہ یہ نظارہ درجہ حرارت کے الٹ جانے کی وجہ سے ہوا ہوگا، جس میں گرم، نم ہوا کی ایک پرت زمین کے قریب ٹھنڈی، خشک ہوا کی ایک پرت کو ڈھانپ لیتی ہے۔ یہ حالت ریڈار سگنلز کو موڑنے اور غلط ریٹرن دینے کا سبب بن سکتی ہے۔ تاہم، روپیلٹ نے ابھی تک کسی گواہ کا انٹرویو نہیں کیا تھا یا باضابطہ تفتیش نہیں کی تھی۔ سی آئی اے کے مورخ جیرالڈ ہینز نے اپنی 1997 کی تاریخ میں یو ایف اوز کے ساتھ سی آئی اے کے ملوث ہونے کا بھی ٹرومین کی تشویش کا ذکر کیا ہے۔ "1952 میں، خاص طور پر جولائی میں، ریاستہائے متحدہ میں بڑے پیمانے پر نظاروں کی تعمیر نے ٹرومین انتظامیہ کو خطرے میں ڈال دیا۔ 19 اور 20 جولائی کو واشنگٹن نیشنل ایئرپورٹ اور اینڈریوز ایئر فورس بیس پر ریڈار کے دائرہ کار نے پراسرار جھلکیوں کا سراغ لگایا۔ 27 جولائی کو بلپس دوبارہ نمودار ہوئے۔ " سی آئی اے صورتحال کا جائزہ لینے کے لیے آفس آف سائنٹفک انٹیلی جنس (او ایس آئی) اور آفس آف کرنٹ انٹیلی جنس (او سی آئی) کے اندر ایک خصوصی مطالعاتی گروپ تشکیل دے کر 1952 کی یو ایف او رپورٹوں کی لہر پر رد عمل ظاہر کرے گا۔ ایڈورڈ ٹاس نے گروپ کے لیے اطلاع دی کہ زیادہ تر یو ایف او کو دیکھنے کی آسانی سے وضاحت کی جا سکتی ہے۔ بہر حال، انہوں نے سفارش کی کہ ایجنسی مسئلے کی نگرانی جاری رکھے۔ " اس مسئلے کے بارے میں سی آئی اے کی تشویش جنوری 1953 میں رابرٹسن پینل کی تشکیل کا باعث بنے گی۔ ایئر فورس کی وضاحت ایئر فورس کے میجر جنرل جان سیم فورڈ، یو ایس اے ایف کے ڈائریکٹر آف انٹیلی جنس، اور یو ایس اے ایف کے ڈائریکٹر آف آپریشنز راجر ایم رامی نے 29 جولائی 1952 کو پینٹاگون میں ایک اچھی طرح سے شرکت کی پریس کانفرنس کی۔ اپنے ابتدائی تبصروں میں، انہوں نے نوٹ کیا کہ، حالیہ برسوں میں فضائیہ کی طرف سے تحقیقات کی گئی سینکڑوں یو ایف او رپورٹوں میں سے، "اس حجم کی رپورٹوں کا ایک خاص فیصد تھا جو نسبتا ناقابل یقین چیزوں کے قابل اعتماد مبصرین نے بنایا ہے" لیکن ان میں سے کسی نے بھی قومی سلامتی کے لیے کوئی خطرہ پیدا نہیں کیا۔ تقریب میں، سیم فورڈ نے کہا کہ واشنگٹن کے اوپر بصری نظاروں کو ستاروں یا سیارچوں جیسے غلط شناخت شدہ فضائی مظاہر کے طور پر بیان کیا جا سکتا ہے، اور نامعلوم ریڈار کے اہداف کو درجہ حرارت کے الٹ سے سمجھایا جا سکتا ہے، جو واشنگٹن کے اوپر ہوا میں دونوں راتوں میں ریڈار کی واپسی کی اطلاع دی گئی تھی۔ اس کے علاوہ، سیم فورڈ نے کہا کہ نامعلوم ریڈار رابطے ٹھوس مادی اشیاء کی وجہ سے نہیں ہوئے تھے، اور اس وجہ سے قومی سلامتی کو کوئی خطرہ نہیں ہے۔ اس سوال کے جواب میں کہ کیا واشنگٹن کے واقعے سے قبل فضائیہ نے اسی طرح کے یو ایف او ریڈار رابطوں کو ریکارڈ کیا تھا، سیمفورڈ نے کہا کہ ایسے "سینکڑوں" رابطے ہوئے تھے جہاں فضائیہ کے لڑاکا مداخلت ہوئی تھی، لیکن کہا کہ وہ سب "بے نتیجہ" تھے۔ یہ دوسری جنگ عظیم کے بعد پینٹاگون کی سب سے بڑی پریس کانفرنس تھی۔ پریس اسٹوریز نے سیمفورڈ اور رامی کو ایئر فورس کے دو اعلی یو ایف او ماہرین قرار دیا۔ سیم فورڈ کی وضاحت کی حمایت کرنے والے گواہوں میں بی-25 بمبار کا عملہ بھی تھا، جو جولائی 26-27 کے نظاروں کے دوران واشنگٹن کے اوپر سے اڑ رہا تھا۔ ہوائی اڈے کے ریڈار اسکوپس پر نامعلوم اہداف پر قومی ہوائی اڈے کے ذریعے بمبار کو کئی بار ویکٹر کیا گیا، پھر بھی عملے کو کچھ بھی غیر معمولی نظر نہیں آیا۔ آخر میں، عملے کے ایک رکن کے طور پر، "ریڈار کا ایک ہدف تھا جو ماؤنٹ ورنن کے لیے ولسن لائنز اسٹیم بوٹ کا سفر ثابت ہوا۔ ریڈار کو یقین تھا کہ جہنم اسٹیم بوٹ کو اٹھا رہا ہے"۔ ایئر فورس کے کیپٹن ہیرالڈ مئی جولائی 19-20 کے نظاروں کے دوران اینڈریوز اے ایف بی کے ریڈار سینٹر میں تھے۔ یہ سن کر کہ قومی ہوائی اڈے کے ریڈار نے اس کی طرف جانے والی ایک نامعلوم چیز کو اٹھایا ہے، مئی نے باہر قدم رکھا اور دیکھا کہ "ایک روشنی جو سرخ سے نارنجی سے سبز سے سرخ میں تبدیل ہو رہی تھی again.at بار یہ اچانک ڈوب گئی اور اونچائی کھوتی دکھائی دی"۔ تاہم، مئی نے بالآخر یہ نتیجہ اخذ کیا کہ وہ صرف ایک ستارے کو دیکھ رہا تھا جو ماحول سے مسخ ہو گیا تھا، اور یہ کہ اس کی "حرکت" ایک وہم تھا۔ 27 جولائی کو صبح 3 بجے، واشنگٹن کے اوپر ایسٹرن ایئر لائنز کی پرواز کو بتایا گیا کہ اس کے آس پاس ایک نامعلوم چیز موجود ہے ؛ عملے کو کچھ بھی غیر معمولی نظر نہیں آرہا تھا۔ جب انہیں بتایا گیا کہ شے براہ راست ان کے طیارے کے پیچھے چلی گئی ہے، تو انہوں نے شے کو دیکھنے کی کوشش میں تیز موڑ لینا شروع کیا، لیکن نیشنل ایئرپورٹ کے ریڈار سینٹر نے انہیں بتایا کہ جب انہوں نے باری شروع کی تو شے "غائب" ہو گئی تھی۔ فضائیہ کی درخواست پر، سی اے اے کے تکنیکی ترقی اور تشخیص مرکز نے ریڈار کے نظاروں کا تجزیہ کیا۔ ان کا نتیجہ یہ تھا کہ "تقریبا ہر مثال میں درجہ حرارت کے الٹ ہونے کا اشارہ کیا گیا تھا جب نامعلوم ریڈار کے اہداف یا بصری اشیاء کی اطلاع دی گئی تھی"۔ پروجیکٹ بلیو بک بالآخر نامعلوم واشنگٹن ریڈار بلپس کو درجہ حرارت کے الٹ ہونے کی وجہ سے ہونے والی غلط تصاویر، اور بصری نظاروں کو غلط شناخت شدہ سیارچوں، ستاروں اور شہر کی روشنیوں کے طور پر لیبل کرے گا۔ بعد کے سالوں میں دو ممتاز یو ایف او شکوک و شبہات، ہارورڈ یونیورسٹی کے ماہر فلکیات ڈونلڈ مینزل، اور ایوی ایشن ویک میگزین کے سینئر ایڈیٹر فلپ کلاس بھی درجہ حرارت کے الٹ/میراج مفروضے کے حق میں بحث کریں گے۔ 2002 میں کلاس نے ایک رپورٹر کو بتایا کہ "1952 میں ریڈار ٹیکنالوجی اتنی جدید نہیں تھی کہ بہت سی عام اشیاء، جیسے پرندوں کے جھنڈ، موسمی غبارے، یا درجہ حرارت کے الٹ کو فلٹر کر سکے۔" رپورٹر نے مزید کہا کہ "یو ایف او کے حامیوں کا کہنا ہے کہ تب بھی تجربہ کار کنٹرولر جعلی اہداف اور ٹھوس، دھاتی اشیاء کے درمیان فرق کر سکتے ہیں۔ کلاس متفق نہیں ہے۔ یہ ہو سکتا ہے کہ 'ان راتوں میں ہمارے پاس قومی ہوائی اڈے پر دو گونگا کنٹرولر تھے'۔ [کلاس] نے مزید کہا کہ 1970 کی دہائی میں ڈیجیٹل فلٹرز کے تعارف کی وجہ سے ریڈار پر یو ایف او دیکھنے میں زبردست کمی واقع ہوئی۔ اپنی کتاب، دی رپورٹ آن ان آئیڈینٹیفائیڈ فلائنگ آبجیکٹس میں، مصنف ایڈورڈ جے روپلٹ نے لکھا ہے کہ ریڈار اور کنٹرول ٹاور کے اہلکاروں کے ساتھ ساتھ فضائیہ کے کچھ افسران نے بھی فضائیہ کی وضاحت سے اختلاف کیا۔ حکومت کی مالی اعانت سے چلنے والی کونڈون رپورٹ کے محقق مائیکل ورتھیمر نے 1966 میں اس معاملے کی تحقیقات کی، اور کہا کہ ریڈار کے گواہ اب بھی فضائیہ کی وضاحت سے اختلاف کرتے ہیں۔ سابق ریڈار کنٹرولر ہاورڈ کاکلن نے 2002 میں واشنگٹن پوسٹ کو بتایا کہ انہیں اب بھی یقین ہے کہ انہوں نے ایک چیز دیکھی ہے، یہ کہتے ہوئے کہ "میں نے اسے واشنگٹن نیشنل ایئرپورٹ کے اوپر [ریڈار] اسکرین پر اور کھڑکی سے باہر دیکھا"۔ رابرٹسن پینل 1952 میں یو ایف او کی رپورٹوں کی انتہائی زیادہ تعداد نے فضائیہ اور سنٹرل انٹیلی جنس ایجنسی (سی آئی اے) دونوں کو پریشان کر دیا۔ دونوں گروہوں نے محسوس کیا کہ ایک دشمن ملک جان بوجھ کر امریکہ کو غلط یو ایف او رپورٹس سے بھر سکتا ہے، جس سے بڑے پیمانے پر خوف و ہراس پھیل سکتا ہے اور انہیں چپکے سے حملہ کرنے کی اجازت مل سکتی ہے۔ 24 ستمبر 1952 کو سی آئی اے کے آفس آف سائنٹیفک انٹیلی جنس (او ایس آئی) نے سی آئی اے کے ڈائریکٹر والٹر بی اسمتھ کو ایک میمورنڈم بھیجا۔ میمو میں کہا گیا ہے کہ "فلائنگ ساسر کی صورتحال۔ ۔ ۔ قومی سلامتی کے مضمرات ہیں۔ ۔ ۔ [میں] مظاہر کے ساتھ عوامی تشویش۔ ۔ ۔ یہ بڑے پیمانے پر ہسٹیریا اور گھبراہٹ کو چھونے کا امکان ہے۔ " اس یادداشت کا نتیجہ جنوری 1953 میں رابرٹسن پینل کی تخلیق تھی۔ ایک ماہر طبیعیات ہاورڈ پی رابرٹسن نے اس پینل کی صدارت کی، جو ممتاز سائنسدانوں پر مشتمل تھا اور جس نے پروجیکٹ بلیو بک کے ذریعے جمع کیے گئے "بہترین" یو ایف او کیسوں کا جائزہ لینے میں چار دن گزارے۔ پینل نے یو ایف او کے تقریبا تمام معاملات کو مسترد کر دیا جن کی اس نے جانچ کی تھی کیونکہ یہ کچھ بھی غیر معمولی یا قومی سلامتی کے لیے خطرہ نہیں ہے۔ پینل کے متنازعہ تخمینے میں، ایئر فورس اور پروجیکٹ بلیو بک کو یو ایف او کی رپورٹوں کا تجزیہ کرنے اور ان کا مطالعہ کرنے میں کم وقت گزارنے اور عوامی طور پر ان کی تردید کرنے میں زیادہ وقت گزارنے کی ضرورت تھی۔ پینل نے سفارش کی کہ ایئر فورس اور پروجیکٹ بلیو بک کو "نامعلوم اڑنے والی اشیاء کو جو خصوصی درجہ دیا گیا ہے اور بدقسمتی سے انہوں نے جو اسرار حاصل کیا ہے اسے ختم کرنے" کے لیے اقدامات کرنے چاہئیں۔ پینل کی سفارش کے بعد، پروجیکٹ بلیو بک شاذ و نادر ہی کسی بھی یو ایف او کیس کو عام کرے گا جسے اس نے "حل شدہ" کے طور پر لیبل نہیں کیا تھا ؛ غیر حل شدہ معاملات کا فضائیہ نے شاذ و نادر ہی ذکر کیا تھا۔ مقبول ثقافت میں 2019 ہسٹری چینل ٹیلی ویژن سیریز پروجیکٹ بلیو بک کے پہلے سیزن کی دسویں اور آخری قسط کا عنوان "دی واشنگٹن میری-گو راؤنڈ" ہے۔ یہ 1952 کے واشنگٹن ڈی سی یو ایف او واقعے پر مبنی ہے۔ 2021 کی نیٹ فلکس سیریز ٹاپ سیکرٹ یو ایف او پروجیکٹس ڈی کلاسیفائیڈ کی کئی اقساط 1952 کے واشنگٹن ڈی سی یو ایف او واقعے کا حوالہ دیتی ہیں، جس میں پہلی قسط "پروجیکٹ بلیو بک نامعلوم" بھی شامل ہے، جو سی جی آئی کے ساتھ اس واقعے کو دوبارہ پیش کرتی ہے اور کئی سابق گواہوں کے ساتھ آرکائیوئل فوٹیج چلاتی ہے۔ حوالہ جات نوٹس ذرائع بیرونی روابط یو ایف اوز کے مطالعہ میں سی آئی اے کا کردار، 1947-90-سنٹرل انٹیلی جنس ایجنسی 1997 جیرالڈ ہینز مضمون یو ایف او کے رجحان کے ساتھ سی آئی اے کی شمولیت پر۔ میجر جنرل جان اے سیمفورڈ کے زیر اہتمام منٹس آف پریس کانفرنس ڈائریکٹر انٹیلی جنس، یو ایس ایئر فورس 29 جولائی 1952-4:00p.m - کمرہ 3E-869، پینٹاگون۔ جنرل سیمفورڈ نے سنیچر نائٹ یوفوریا میں پریس سے ملاقات کی "فلائنگ ساسرز حقیقی ہیں"-اوپن سورس 1950 ڈونلڈ کیہو کا ناول www.sacred-texts.com فلائنگ ساسرز اوور دی کیپیٹل اینڈ وائٹ ہاؤس-گھوسٹس آف ڈی سی ہسٹری بلاگ یوفو انسیڈنٹ، 1952 یو ایف او فلاپ سنٹرل انٹیلی جنس ایجنسی یو ایف او کو ریاستہائے متحدہ میں دیکھا جولائی 1952 کے واقعات رونالڈ ریگن واشنگٹن نیشنل ایئرپورٹ