LocalLink 51 (BaltimoreLink)
روٹ 51 ایک بس روٹ ہے جو بالٹیمور اور اس کے مضافات میں میری لینڈ ٹرانزٹ ایڈمنسٹریشن کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ یہ لائن فی الحال ٹاوسن کے مرکز سے ڈاون ٹاؤن بالٹیمور میں اندرونی ہاربر تک چلتی ہے، جو چارلس اسٹریٹ کوریڈور کی خدمت کرتی ہے۔ روٹ 51 نے 18 جون 2017 کو بالٹیمور لنک بس سسٹم کی بحالی کی وجہ سے روٹ 11 کی جگہ لے لی۔ بس نیٹ ورک امپروومنٹ پروجیکٹ کے ایک حصے کے طور پر، 11 کو ٹاوسن اور انر ہاربر کے درمیان چلانے کے لیے کاٹ دیا گیا تھا، جس کے راستے کے مشرقی حصے کو 22 فروری 2015 کو نئے روٹ 31 کے ذریعے خدمات فراہم کی گئیں۔ اس سے قبل، روٹ 11 نے 17 فروری 2008 کو ٹاوسن اور کینٹن کے درمیان کام کرنا شروع کیا، اس کے پچھلے راستے میں ترمیم کے بعد جو کئی دہائیوں سے موجود تھا۔ اس لائن نے اپنے پورے وجود میں ہمیشہ چارلس اسٹریٹ کوریڈور کی خدمت کی تھی، لیکن اس کے دوسرے حصے مختلف تھے۔ چارلس اسٹریٹ سے دور متعدد شاخیں اور شہر بالٹیمور سے واشنگٹن بولیوارڈ کے راستے ریور ویو تک جنوب مغرب میں چلنے والا راستہ کئی سالوں سے موجود ہے۔ 2008 میں نافذ ہونے والی تبدیلیاں اصل میں تقریبا ایک دہائی قبل تجویز کی گئی تھیں، لیکن خاص طور پر 2005 سے آگے بڑھا دی گئی تھیں۔ ان میں زیادہ تر روٹ 36 پر توسیع کے ساتھ روٹ کے جنوبی حصے کو تبدیل کرنا شامل تھا۔ چارلس اسٹریٹ کوریڈور کے ساتھ روٹنگ ڈھانچہ 11 بیڈفورڈ اسکوائر اسٹریٹ کار اور بس روٹ او کا جانشین ہے۔ فروری 2015 میں بس نیٹ ورک امپروومنٹ پروجیکٹ کے ایک حصے کے طور پر جنوب مشرق کو لائٹ اینڈ لی اسٹریٹ پر ختم کرنے پر رعایت دی جائے گی اور تمام جنوب مشرقی خدمات کو نئے 31 میں منتقل کیا جائے گا۔ ابتدائی طور پر، چارلس اسٹریٹ کے ساتھ ایک ریلوے، جسے "چارلس اسٹریٹ لائن" کے نام سے جانا جاتا ہے، نے 1862 میں کام شروع کیا۔ نمبر۔ چارلس اسٹریٹ کے ساتھ 11 اسٹریٹ کار نے 1929 میں کام شروع کیا۔ نمبر۔ 11 کا عہدہ پہلے رولینڈ ایونیو اور پھر ڈنڈلک میں دو جرک واٹر لائنوں کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ 1953 میں، اس لائن کو مرے ہل تک بڑھایا گیا جب اسے روٹ 56 کے ساتھ جوڑا گیا، جو بیڈفورڈ اسکوائر کے شمال میں 1948 سے چل رہا تھا۔ 1959 میں، اس لائن کو بس آپریشن میں تبدیل کر دیا گیا، اور اسے ایک جوڑے کے راستوں کے ساتھ جوڑا گیا جس کی شناخت روٹس 27 اور 52 کے طور پر کی گئی جو کراسٹاؤن سروس فراہم کرنے کے لیے واشنگٹن بولیوارڈ کے ساتھ ساتھ چلتے تھے۔ برسوں کے دوران، بہت سے علاقوں کی خدمت کے لیے روٹ 11 میں ترمیم اور توسیع کی گئی ہے۔ ان میں شامل ہیں: تاریخی لوتھر ویل ٹاوسن ٹاوسن یونیورسٹی گوچر کالج گریٹر بالٹیمور میڈیکل سینٹر راجرز فورج رکسٹن لائن نے بالٹیمور کاؤنٹی کے اندر بھی سروس میں بہت زیادہ کٹوتی دیکھی ہے، جہاں سواروں کی مانگ کم ہے۔ 1990 کی دہائی کے دوران، لائن کے ساتھ ساتھ درج ذیل تبدیلیاں کی گئیں: 1992 میں، لوتھر ویل لائٹ ریل اسٹاپ کے دوروں کو کینیل ورتھ ڈرائیو کے راستے ٹاوسن کی طرف موڑ دیا گیا، اور بیلونا ایونیو کے راستے رکسٹن کے دوروں کو کم کر دیا گیا۔ اوسلر ڈرائیو (جسے اس وقت "ٹاوسن اسٹیٹ" کہا جاتا تھا) کے دوروں کو ٹاوسن تک بڑھا دیا گیا۔ یہ بس روٹ کی تبدیلیوں میں سے ایک تھی جو سنٹرل لائٹ ریل لائن کے پہلے مرحلے کے افتتاح کے نتیجے میں ہوئی تھی۔ 1996 میں، اوسلر ڈرائیو کے ذریعے سفر بند کر دیے گئے۔ انہیں راجرز فورج میں کاٹ دیا گیا تھا۔ کم سواریوں کو وجہ قرار دیا گیا۔ 1997 میں، کینیل ورتھ کے راستے ٹاوسن کے تمام دوروں کو گوچر کالج تک بڑھا دیا گیا۔ تمام سنیچر سروس کو اس راستے سے بڑھا دیا گیا تھا، جبکہ دوروں کے درمیان وقفے کو کم کر کے ایک گھنٹہ کر دیا گیا تھا۔ 2003 میں، کینیل ورتھ ڈرائیو کے رہائشیوں کی شکایات کے نتیجے میں گاؤچر کالج کے دوروں کو ٹاوسن ٹاؤن بولیوارڈ کے ذریعے موڑ دیا گیا۔ اس علاقے کی خدمت کے لیے دوسرے دوروں کو چارلس اسٹریٹ اور بیلٹ وے کی طرف روانہ کیا گیا۔ گریٹر بالٹیمور بس انیشی ایٹو 2005 میں، گریٹر بالٹیمور بس انیشی ایٹو کے حصے کے طور پر، خطے کے ٹرانزٹ سسٹم کے لیے ایک جامع اوور ہال پلان، ایم ٹی اے نے تجویز پیش کی کہ روٹ 11 میں ترمیم کی جائے گی۔ راستے کا شمالی حصہ کام کرتا رہے گا، لیکن ٹاوسن کے علاقے میں روٹنگ کی تبدیلی کے ساتھ جس میں تمام دورے راجرز فورج کے ذریعے ایک ہی راستے پر چلتے ہیں، اور گریٹر بالٹیمور میڈیکل سینٹر پر ختم ہوتے ہیں۔ شہر کے مرکز میں پہنچنے کے بعد، بسیں ریور ویو کے بجائے کینٹن کے لیے چلیں گی، اور موجودہ جنوبی سرے پر سروس کو روٹ 36 کو بڑھا کر تبدیل کر دیا جائے گا۔ یہ چارلس ولیج، پین اسٹیشن اور کینٹن کے درمیان براہ راست سروس فراہم کرے گا۔ اس منصوبے میں تاخیر ہوئی، اور 2006 میں، ایک نظر ثانی شدہ ورژن کا اعلان کیا گیا جس میں شمالی سرے کو جی بی ایم سی کے بجائے ٹاوسن کورٹ ہاؤس میں رکھا جائے گا، اور روٹ 61 کو تبدیل کرنے کے لیے رولینڈ پارک میں ایک نئی چوٹی گھنٹے کی شاخ بنائی جائے گی، جسے ختم کرنے کے لیے تجویز کیا گیا تھا۔ مختلف مسائل کی وجہ سے اس منصوبے میں کئی بار تاخیر ہوئی۔ اسے بالآخر 17 فروری 2008 کو نافذ کیا گیا، لیکن روٹ 61 رولینڈ پارک کے لیے چوٹی کے اوقات کی خدمت جاری رکھے ہوئے ہے۔ بالٹیمور لنک ٹرانزٹ سسٹم 18 جون 2017 کو کام میں آنے کے ساتھ، روٹ 11 کو مکمل طور پر لوکل لنک 51 سے تبدیل کر دیا جائے گا۔ بیرونی روابط میری لینڈ ٹرانزٹ ایڈمنسٹریشن میری لینڈ ٹرانزٹ ایڈمنسٹریشن حوالہ جات میری لینڈ ٹرانزٹ ایڈمنسٹریشن بس روٹس 1959 میری لینڈ میں ادارے