Harley-Davidson XA
ہارلے ڈیوڈسن ایکس اے (تجرباتی فوج) ایک فلیٹ جڑواں، شافٹ ڈرائیو موٹر سائیکل تھی جسے ہارلے ڈیوڈسن نے دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکی فوج کے لیے بنایا تھا۔ ترقی اور پیداوار دوسری جنگ عظیم کے دوران، امریکی فوج نے ہارلے ڈیوڈسن سے کہا کہ وہ شافٹ ڈرائیو، باکسر انجن، اور کئی دیگر خصوصیات کے ساتھ، جو بی ایم ڈبلیو کو غیر معمولی طور پر قابل اعتماد اور کم دیکھ بھال والی مشینیں بناتی ہیں، جرمن افواج کے ذریعہ استعمال ہونے والی بی ایم ڈبلیو کی طرح ایک موٹر سائیکل کی تفصیلات تیار کرے۔ ہارلے پہلے سے ہی ڈبلیو ایل اے تیار کر رہا تھا، جو اس کے روایتی 45 ڈگری وی-جڑواں پر مبنی تھا لیکن فوج خاص طور پر وہ ایک خصوصیت چاہتی تھی جو ڈبلیو ایل اے کے پاس نہیں تھی: شافٹ ڈرائیو۔ لہذا کمپنی نے ایکس اے تیار کیا، جس کا انجن اور ڈرائیو ٹرین فلیٹ ہیڈ بی ایم ڈبلیو آر 71 (1938-1941) بمقابلہ اوور ہیڈ والو (او ایچ وی) بی ایم ڈبلیو آر 75 (1941-1946) پر مبنی تھا۔ تشخیص کے لیے 1000 ایکس اے تیار کیے گئے تھے۔ جب تک پیداوار شروع ہوئی، یہ واضح تھا کہ جیپ فوج کی پسند کی عام مقصد والی گاڑی تھی۔ 1000 کے ابتدائی آرڈر کے بعد مزید ایکس اے کا آرڈر نہیں دیا گیا۔ کم جدید لیکن سستا ڈبلیو ایل اے اپنے محدود کرداروں کے لیے کافی سمجھا جاتا تھا۔ 1943 میں، ایکس اے کے معروف لنک کانٹے کو ہارلے ڈیوڈسن کے پہلے دوربین کانٹے سے تبدیل کر دیا گیا۔ دوسرے ممالک میں اسی طرح کی موٹرسائیکلیں 1942 سے، بی ایم ڈبلیو آر 71 آئی ایم زیڈ-یورال اور کے ایم زیڈ-ڈینپر ایم 72 (U.S.S.R./Russia) کی بنیاد کے طور پر کام کرے گی، اور 1956 سے چانگ جیانگ سی جے 750 (چین) جس نے اسی طرح اسے فوجی خدمات میں شامل کیا حالانکہ بصری مماثلتوں کے باوجود حصوں کو تمام مارکیٹوں میں قابل تبادلہ نہیں سمجھا جانا چاہیے۔ کولنگ امریکن موٹر سائیکلسٹ ایسوسی ایشن کے موٹر سائیکل ہال آف فیم میوزیم کے مطابق، عالمی جنگ دوم کے ونٹیج ہارلے ڈیوڈسن ایکس اے کے بارے میں، جس میں ایک مخالف جڑواں انجن ہے-"میکانکی طور پر، بڑے کولنگ پنکھ سیدھے ہوا میں پھنس جاتے ہیں، مبینہ طور پر ایکس اے کے تیل کے درجہ حرارت کو معیاری ہارلے 45 سے زیادہ ٹھنڈا رکھتے ہیں۔" مؤخر الذکر ایک ٹرانسورسلی ماونٹڈ وی-جڑواں تھا، جس میں ہوا کا بہاؤ سلنڈروں تک نہیں پہنچ سکتا، خاص طور پر پیچھے والے سلنڈر تک، اتنا ہی مؤثر طریقے سے جتنا کہ لانگٹیوڈینلی ماونٹڈ فلیٹ جڑواں۔ یہاں "ٹرانسورس" اور "لانگٹیوڈینل" کا استعمال کرینک شافٹ صف بندی پر مبنی موٹر کار کنونشن کی پیروی کرتا ہے۔ تاہم، موٹر سائیکلوں کے ساتھ روایت چوڑائی پر مبنی ہے-اس لیے سلنڈر کی سمت۔ لہذا، بائیں اور دائیں سلنڈروں والا فلیٹ یا وی-جڑواں ٹرانسورس ہوتا ہے لیکن سامنے اور پیچھے کے سلنڈروں کے ساتھ یہ لانگٹیوڈینل ہوتا ہے۔ متعلقہ منصوبے اگرچہ ایکس اے موٹر سائیکل "مردہ" تھی جہاں تک فوج کا تعلق مکمل پیداوار کے لیے تھا، ایکس اے انجن کے سائیڈ والو اور اوور ہیڈ والو دونوں ورژن جیری ہیٹ فیلڈ کے مطابق موٹر بکس انٹرنیشنل کے ذریعے شائع کردہ ان کی 1990 کی کتاب "انسائیڈ ہارلے ڈیوڈسن" میں دریافت کیے گئے تھے۔ ایک اوور ہیڈ والو ورژن XA موٹر کو ڈیٹرائٹ ویکس پیپر کو جنریٹر سیٹ کے طور پر جانچ کے لیے بھیجا گیا تھا۔ ٹرانسمیشن کے ساتھ او ایچ وی ایکس اے موٹروں کو جانچ کے لیے ولیمز اوور لینڈ کے ساتھ ساتھ 1943 میں ٹینکوں پر جنریٹرز کی جانچ کے لیے دو بلوور کولڈ ایکس اے موٹرز بھیجے گئے تھے۔ یہاں تک کہ 1946 کے ماڈل سال کے لیے منصوبہ بند جی موٹر کے بجائے ایکس اے انجن کا استعمال کرتے ہوئے "دی ماڈل کے" نامی ایک سروی کار پروٹو ٹائپ بھی بنایا گیا تھا۔ یہ بھی دیکھیں بی ایم ڈبلیو آر 75 انڈین 841 جی نمبر 1940 کی دہائی کی موٹر سائیکلوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط آرمی ٹیسٹ تجرباتی شافٹ سے چلنے والی موٹر سائیکلیں ستمبر 1942، پاپولر سائنس ایکس اے موٹر سائیکلیں فلیٹ انجنوں سے چلنے والی ملٹری موٹر سائیکلیں 1940 کی دہائی میں متعارف کرائی گئیں