Long-range identification and tracking (ships)
بحری جہازوں کی لانگ رینج آئیڈینٹیفیکیشن اینڈ ٹریکنگ (ایل آر آئی ٹی) کو 19 مئی 2006 کو انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن (آئی ایم او) نے قرارداد MSC.202 (81) کے طور پر ایک بین الاقوامی نظام کے طور پر قائم کیا تھا۔ یہ قرارداد سمندر میں زندگی کی حفاظت کے بین الاقوامی کنونشن (ایس او ایل اے ایس) کے باب پنجم میں ترمیم کرتی ہے، ضابطہ 19-1 اور ان تمام حکومتوں کو پابند کرتی ہے جنہوں نے آئی ایم او سے معاہدہ کیا ہے۔ ایل آر آئی ٹی ضابطہ بین الاقوامی سفر میں مصروف جہازوں کی درج ذیل اقسام پر لاگو ہوگا: تیز رفتار جہاز، کارگو جہاز، بشمول 300 مجموعی ٹنج اور اس سے زیادہ کے تیز رفتار جہاز، اور موبائل آف شور ڈرلنگ یونٹس سمیت تمام مسافر جہاز۔ ان جہازوں کو دن میں کم از کم چار بار اپنی فلیگ ایڈمنسٹریشن کو اپنی پوزیشن کی اطلاع دینی چاہیے۔ زیادہ تر جہاز اپنے موجودہ سیٹلائٹ مواصلاتی نظام کو خود بخود یہ رپورٹیں بنانے کے لیے ترتیب دیتے ہیں۔ دیگر معاہدہ کرنے والی حکومتیں ان جہازوں کے بارے میں معلومات کی درخواست کر سکتی ہیں جن میں ان کا ضابطے کے تحت جائز مفاد ہے۔ ایل آر آئی ٹی نظام پہلے سے نصب (عام طور پر) جہاز سے چلنے والے سیٹلائٹ مواصلاتی آلات، مواصلاتی خدمات فراہم کرنے والے (سی ایس پیز)، ایپلیکیشن سروس فراہم کرنے والے (اے ایس پیز)، ایل آر آئی ٹی ڈیٹا سینٹرز، ایل آر آئی ٹی ڈیٹا ڈسٹری بیوشن پلان اور انٹرنیشنل ایل آر آئی ٹی ڈیٹا ایکسچینج پر مشتمل ہوتا ہے۔ ایل آر آئی ٹی نظام کی کارکردگی کے کچھ پہلوؤں کا جائزہ یا آڈٹ آئی ایم او اور اس کی معاہدہ کرنے والی حکومتوں کی جانب سے کام کرنے والے ایل آر آئی ٹی کوآرڈینیٹر کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ کچھ لوگ ایل آر آئی ٹی کے افعال کو اے آئی ایس (آٹومیٹک آئیڈینٹیفیکیشن سسٹم) کے ساتھ الجھاتے ہیں، ایک تصادم سے بچنے کا نظام جو آئی ایم او کے ذریعہ بھی لازمی ہے، جو وی ایچ ایف ریڈیو بینڈ میں کام کرتا ہے، جس کی رینج لائن آف سائٹ سے صرف قدرے زیادہ ہے۔ اگرچہ اے آئی ایس کو اصل میں تصادم سے بچنے اور نیوی گیشنل ایڈ کے طور پر مختصر فاصلے کے آپریشن کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، لیکن اب دنیا کے بہت سے حصوں میں سیٹلائٹ کے ذریعے اے آئی ایس سگنلز حاصل کرنا ممکن ثابت ہوا ہے، لیکن تمام حصوں میں نہیں۔ اسے ایس-اے آئی ایس کے نام سے جانا جا رہا ہے اور یہ ایل آر آئی ٹی سے بالکل مختلف ہے۔ واحد مماثلت یہ ہے کہ اے آئی ایس کو جہازوں کے مقام کا تعین کرنے کے لیے خلا سے بھی جمع کیا جاتا ہے، لیکن جہازوں سے خود کسی کارروائی کی ضرورت نہیں ہوتی ہے سوائے اس کے کہ ان کا اے آئی ایس سسٹم آن ہونا چاہیے۔ ایل آر آئی ٹی میں شامل جہاز کی فعال، رضا مند شرکت کی ضرورت ہوتی ہے، جو کہ اپنے آپ میں ایک بہت ہی مفید اشارہ ہے کہ آیا زیر بحث جہاز ایک جائز اداکار ہے یا نہیں۔ اس طرح دونوں نظاموں، ایس-اے آئی ایس اور ایل آر آئی ٹی سے جمع کی گئی معلومات باہمی طور پر تکمیلی ہیں، اور ایس-اے آئی ایس واضح طور پر کسی بھی طرح سے ایل آر آئی ٹی کو غیر ضروری نہیں بناتا ہے۔ درحقیقت، گنجان آباد یا بھیڑ بھاڑ والے سمندری علاقوں کے قریب شریک چینل کی مداخلت کی وجہ سے مصنوعی سیاروں کو ان علاقوں میں خلا سے اے آئی ایس کا پتہ لگانے میں مشکل پیش آ رہی ہے۔ کئی تنظیموں کی طرف سے اصلاحات زیر تعمیر ہیں، لیکن یہ دیکھنا باقی ہے کہ وہ کتنے موثر ہوں گے۔ یورپی نفاذ 2 اکتوبر 2007 کی یورپی یونین کونسل کی قرارداد کے بعد، یورپی یونین کے رکن ممالک (ایم ایس) نے ایک یورپی یونین ایل آر آئی ٹی ڈیٹا سینٹر (یورپی یونین ایل آر آئی ٹی ڈی سی) قائم کرنے کا فیصلہ کیا۔ کونسل کی قرارداد کے مطابق، کمیشن یورپی میری ٹائم سیفٹی ایجنسی (ای ایم ایس اے) کے ذریعے ممبر ممالک کے تعاون سے ای یو ایل آر آئی ٹی ڈی سی کے انتظام کا ذمہ دار ہے۔ ایجنسی، خاص طور پر، ای یو ایل آر آئی ٹی ڈی سی کی تکنیکی ترقی، آپریشن اور دیکھ بھال کی ذمہ دار ہے۔ یہ اس بات پر بھی زور دیتا ہے کہ ای یو ایل آر آئی ٹی ڈی سی کے مقصد میں آئی ایم او کے تناظر میں متعلقہ پیشرفتوں کو مدنظر رکھتے ہوئے سمندری سلامتی، سرچ اینڈ ریسکیو (ایس اے آر)، سمندری حفاظت اور سمندری ماحول کا تحفظ شامل ہونا چاہیے۔ شمالی امریکہ کا نفاذ کینیڈا جنوری 2009 میں کینیڈا قومی ڈیٹا سینٹر کو نافذ کرنے اور ایل آر آئی ٹی ضابطے کی تعمیل کرنے والی پہلی ایس او ایل اے ایس معاہدہ کرنے والی حکومتوں میں سے ایک بن گیا۔ ریاستہائے متحدہ جنوری 2009 میں، ریاستہائے متحدہ امریکہ نیشنل ڈیٹا سینٹر کو نافذ کرنے اور ایل آر آئی ٹی ضابطے کی تعمیل کرنے والی پہلی ایس او ایل اے ایس معاہدہ کرنے والی حکومتوں میں سے ایک بن گیا۔ فی الحال یو ایس اتھارائزڈ ایپلی کیشن سروس پرووائڈر (اے ایس پی) پول اسٹار اسپیس ایپلی کیشنز لمیٹڈ ہے۔ ایل آر آئی ٹی کو یونائیٹڈ اسٹیٹس کوسٹ گارڈ (یو ایس سی جی) نے 11 ستمبر 2001 کے حملوں کے بعد لندن میں انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن (آئی ایم او) میں دنیا بھر میں تقریبا 50,000 بڑے جہازوں کا سراغ لگانے کے لیے تجویز کیا تھا۔ ریاستہائے متحدہ میں سینسرز سے حاصل ہونے والی معلومات کے ساتھ ایل آر آئی ٹی کا انضمام اور کوسٹ گارڈ کو دوسرے ذرائع سے حاصل ہونے والے ڈیٹا کے ساتھ لانگ رینج آئیڈینٹیفیکیشن اینڈ ٹریکنگ (ایل آر آئی ٹی) ڈیٹا کو مربوط کرنے، بے ضابطگیوں کا پتہ لگانے اور مجموعی طور پر میری ٹائم ڈومین بیداری (ایم ڈی اے) کو بڑھانے کے قابل بناتا ہے۔ اس ضابطے کا ریاستہائے متحدہ کا نفاذ کوسٹ گارڈ کے سمندری سلامتی اور سمندری حفاظت کے اسٹریٹجک اہداف اور محکمہ کے آگاہی، روک تھام، تحفظ اور ردعمل کے اسٹریٹجک اہداف کے مطابق ہے۔ ہر خودمختار قوم کو پہلے سے ہی اپنی بندرگاہوں کے لیے مقرر کردہ جہازوں کے لیے اس طرح کی معلومات کی درخواست کرنے (اور ایسا کرنے) کا حق حاصل ہے۔ ایل آر آئی ٹی ریگولیشن اور کمپیوٹر سسٹم یو ایس سی جی کو امریکی علاقے کے اندر تمام جہازوں کے بارے میں معلومات حاصل کرنے کی اجازت دے گا بشرطیکہ جہاز کی فلیگ ایڈمنسٹریشن نے امریکہ کو ایسی معلومات حاصل کرنے سے خارج نہیں کیا ہے۔ ریاستہائے متحدہ کے ایل آر آئی ٹی نظام کے نفاذ کی مزید تفصیلی تفصیل کے لیے، براہ کرم یو ایس گورنمنٹ فیڈرل رجسٹر (72 ایف آر 56,600) میں 3 اکتوبر 2007 کو شائع ہونے والے این پی آر ایم کا حوالہ دیں۔ مارشل جزائر مارشل، جو دنیا کی سب سے بڑی جہاز رجسٹریوں میں سے ایک ہے، نے پول اسٹار اسپیس ایپلی کیشنز کا استعمال کرتے ہوئے پہلے پروٹو ٹائپ ڈیٹا سینٹرز میں سے ایک قائم کیا۔ افریقی ریاستیں کئی افریقی ریاستوں نے ایل آر آئی ٹی کوآپریٹو ڈیٹا سینٹر تشکیل دیا ہے۔ ساؤتھ افریقہ نیشنل ڈیٹا سینٹر گھانا اور گیمبیا سمیت متعدد افریقی ریاستوں کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ دنیا کی دوسری سب سے بڑی جہاز رجسٹری لائبیریا لائبیریا نے 2008 میں ایل آر آئی ٹی ڈیٹا سینٹر قائم کیا ہے۔ پول اسٹار اسپیس ایپلی کیشنز تسلیم شدہ ایل آر آئی ٹی فراہم کنندہ ہے۔ جنوبی امریکہ کا نفاذ برازیل جنوری 2009 میں برازیل نے ایک نیشنل ڈیٹا سینٹر نافذ کیا اور یہ ایل آر آئی ٹی ضابطے کی تعمیل کرنے والی پہلی ایس او ایل اے ایس معاہدہ کرنے والی حکومتوں میں سے ایک تھی۔ اور 11 اگست 2010 میں برازیل اور یوراگوئے کے لیے خدمات فراہم کرتے ہوئے علاقائی ایل آر آئی ٹی ڈیٹا سینٹر برازیل کو نافذ کیا۔ 2014 میں، آر ڈی سی برازیل نمیبیا کے لیے خدمات فراہم کر رہا ہے۔ وینزویلا کی فلیگ رجسٹری نے فلکرم میری ٹائم سسٹمز کو وینزویلا کے تمام پرچم بردار جہازوں کے لیے واحد ایل آر آئی ٹی ایپلی کیشن سروس فراہم کنندہ (اے ایس پی) اور نیشنل ڈیٹا سینٹر (این ڈی سی) فراہم کنندہ کے طور پر مقرر کیا۔ چلی کی فلیگ رجسٹری نے کلیکٹ لوکلائزیشن سیٹلائٹس (سی ایل ایس) کو واحد ایل آر آئی ٹی ایپلیکیشن سروس فراہم کنندہ (اے ایس پی) کے طور پر مقرر کیا۔ یہ ڈیٹا سینٹر چلی اور میکسیکو کے تمام پرچم بردار جہازوں کے لیے خدمات فراہم کرتا ہے۔ ایکواڈور جمہوریہ ایکواڈور 15 اپریل 2010 کو ایل آر آئی ٹی پیداواری ماحول میں داخل ہوا۔ ایکواڈور ایک نیشنل ایل آر آئی ٹی ڈیٹا سینٹر (این ڈی سی) کا مالک ہے اور ان کی میری ٹائم اتھارٹی کو ایپلیکیشن سروس پرووائڈر (اے ایس پی) کے طور پر تسلیم کرتا ہے۔ ہونڈوراس ہونڈوراس فلیگ نے پول اسٹار اسپیس ایپلی کیشنز کو اے ایس پی مقرر کیا۔ پاناما دی پاناما فلیگ رجسٹری نے پول اسٹار اسپیس ایپلی کیشنز انکارپوریٹڈ/ایبسولوٹ میری ٹائم ٹریکنگ سروسز انکارپوریٹڈ کنسورشیم کو پاناما کے جھنڈے والے تمام جہازوں کے لیے واحد ایل آر آئی ٹی ایپلی کیشن سروس پرووائڈر (اے ایس پی) اور نیشنل ڈیٹا سینٹر (این ڈی سی) فراہم کنندہ کے طور پر مقرر کیا۔ اسے وسیع پیمانے پر دنیا کا سب سے بڑا بحری جہازوں کی نگرانی کا مرکز سمجھا جاتا ہے، جو 8,000 سے زیادہ ایس او ایل اے ایس جہازوں اور چھوٹے جہازوں پر مشتمل ہے۔ نیشنل ڈیٹا سینٹر پاناما سٹی میں واقع ہے، اور 24 x 7 x 365 کی بنیاد پر کام کرتا ہے۔ پاناما واحد فلیگ ایڈمنسٹریشن ہے جس نے واحد ایل آر آئی ٹی سروس پروویژن کے تحت میری ٹائم ڈومین اویئرنیس (ایم ڈی اے) کی صلاحیتوں کی اس طرح کی وسیع رینج کو نافذ کیا ہے، جس میں ایڈوانسڈ سمال کرافٹ کی نگرانی، جہاز کی جانچ اور پابندیوں کی تعمیل، پورٹ رسک میٹیگیشن، اور فلیٹ وائڈ شپ سیکیورٹی الرٹ سروس (ایس ایس اے ایس) مینجمنٹ بھی شامل ہے-جس میں ٹیسٹنگ، رسپانس ایکسیلیشن اور نوٹیفیکیشنز شامل ہیں۔ بحر الکاہل کا نفاذ وانواتو پرچم رجسٹری نے کلیکٹ لوکلائزیشن سیٹلائٹس (سی ایل ایس) کو وانواتو کے جھنڈے والے تمام جہازوں کے لیے واحد ایل آر آئی ٹی ایپلی کیشن سروس فراہم کنندہ (اے ایس پی) اور قومی ڈیٹا سینٹر (آر ڈی سی) فراہم کنندہ کے طور پر مقرر کیا۔ سنگاپور کے نفاذ سنگاپور نے اپنا ایل آر آئی ٹی نیشنل ڈیٹا سینٹر سی ایل ایس کے ساتھ اپنے ایل آر آئی ٹی تسلیم شدہ اے ایس پی کے طور پر قائم کیا۔ ویتنام کا نفاذ 21 اکتوبر 2013 کو ایل آر آئی ٹی پیداواری ماحول میں داخل ہوا۔ ویتنام ایک نیشنل ایل آر آئی ٹی ڈیٹا سینٹر (این ڈی سی) کا مالک ہے اور وشیل کو ایپلیکیشن سروس پرووائڈر (اے ایس پی) کے طور پر تسلیم کرتا ہے۔ اسکائی ویو کا ایل آر آئی ٹی ٹرمینل ڈی ایم آر-800 ایل آر آئی ٹی اریڈیم کا ایل آر آئی ٹی ٹرمینل سی ایل ایس-ٹی ایس ٹی 100، واچ ڈاگ 750 بلیو ٹریکر ® ایل آر آئی ٹی بلیو ٹریکر ® ایل آر آئی ٹی آرکٹک حوالہ جات میری ٹائم مواصلاتی ٹیکنالوجی سسٹم واٹر ٹرانسپورٹ میری ٹائم سیفٹی بھی دیکھیں۔