Barnoldswick Railway
برنولڈسوک ریلوے ایک انگریزی ریلوے کمپنی تھی، جس نے سکپٹن سے کولن تک مڈلینڈ ریلوے لائن پر ایک جنکشن سے برنولڈسوک کے لیے ایک مختصر برانچ لائن تعمیر کی۔ یہ 1871 میں کھولا گیا تھا، اور اس پر شروع سے ہی مڈلینڈ ریلوے نے کام کیا تھا۔ یہ مالی لحاظ سے معتدل طور پر کامیاب رہا، اور کمپنی کو 1899 میں مڈلینڈ ریلوے نے حاصل کر لیا۔ استعمال میں کمی کی وجہ سے یہ لائن 1965 میں مسافروں اور 1966 میں سامان کے لیے بند کر دی گئی۔ تعمیر اور کھلنا برنولڈسوک ایک چھوٹی سی سوتی بنائی برادری تھی۔ نقل و حمل کے ناقص روابط کی وجہ سے مقامی صنعت میں رکاوٹ پیدا ہوئی، حالانکہ اٹھارہویں صدی کی آخری دہائی میں لیڈز اور لیورپول کینال کے مقامی حصے کے کھلنے سے اس میں کمی آئی۔ سکپٹن سے کولن تک مڈلینڈ ریلوے لائن 1848 میں برنولڈسوک سے گزرتے ہوئے کھولی گئی، اور اس نے نقصان پر زور دیا، جس سے روٹ کی لائن پر کمیونٹیز کو فروغ ملا۔ ایربی کے قریب سوف برج پر مڈلینڈ ریلوے کے ساتھ جنکشن بنانے کے لیے قصبے سے ایک لائن بنانے کے لیے مقامی طور پر عزم کیا گیا تھا۔ برنولڈسوک ریلوے کمپنی کے لیے پارلیمنٹ کا ایک مجاز ایکٹ 12 اگست 1867 (30 اور 31 وکٹ۔، کلکسکس) کو حاصل کیا گیا۔ یہ لائن سوف برج کے جنکشن سے لمبائی میں تھی ؛ اس جنکشن کو برنولڈسوک جنکشن کہا جاتا تھا۔ اس لائن پر مڈلینڈ ریلوے نے 13 فروری 1871 کو اپنے افتتاح سے کام کیا تھا۔ مڈلینڈ ریلوے کے ذریعہ۔ ٹرین سروس 1895 میں برنولڈسوک اور ایربی کے درمیان ہر طرف نو ٹرینیں تھیں، جن میں سے ہر طرف اتوار کو چار ٹرینیں تھیں۔ 1910 تک یہ سروس ہفتے کے دنوں میں 15 اور 18 کے درمیان بڑھ گئی تھی، جو ہفتے کے دن کے لحاظ سے مختلف ہوتی تھی، اور اتوار کو چھ ہوتی تھی۔ 1922 میں ہفتے کے دن کی سروس اسی طرح کی تھی، لیکن اتوار کی سروس ہر طرف سے دو ٹرینوں تک گر گئی تھی۔ 1938 میں پیر سے جمعہ تک 26 ٹرینیں تھیں، جن میں ہفتہ کو 28 اور اتوار کو نو ٹرینیں تھیں۔ مڈلینڈ ریلوے کے زیر اثر مارچ 1898 میں، برنولڈسوک کمپنی نے مڈلینڈ ریلوے سے پوچھا کہ کیا وہ اس لائن کو خریدے گی۔ چونکہ یہ پریشانی سے پاک تھا اور اگر اتار چڑھاؤ والے منافع کی باقاعدگی سے ادائیگی کی جاتی تھی-30 جون 1897 کو، یہ 5 فیصد تھا-مڈلینڈ نے اتفاق کیا اور 1899 میں ضروری اختیارات حاصل کیے گئے۔ مڈلینڈ ریلوے نے 13 جولائی 1899 کے ایکٹ کے ذریعے کمپنی کو ضم کر لیا۔ یہ مڈلینڈ ریلوے کے ذریعہ حاصل کی جانے والی آخری کمپنی تھی۔ لائٹ ریلوے کی تجویز مئی 1904 میں، برنولڈسوک اور گیسبرن لائٹ ریلوے نے گیسبرن اسٹیشن کے بالکل شمال میں لنکاشائر اور یارکشائر ریلوے کو چھوڑ کر اور برنولڈسوک برانچ سے منسلک ایک مختصر سنگل ٹریک لائن بنانے کے اختیارات طلب کیے۔ اسے L & YR کے گیسبرن میں جنکشن کی اجازت دینے سے انکار کی وجہ سے روک دیا گیا تھا۔ بوگن وضاحت کرتے ہیں: دراصل، ایل اینڈ وائی آر نے انجینئر، ای او فرگوسن کے اوپر سے ایک تیز گیند کو تمام شقوں سے اتفاق کرتے ہوئے اور پھر گیسبرن میں 'رببلزڈیل آرمز' میں لائٹ ریلوے کے دو کمشنروں کے ذریعہ کی گئی انکوائری میں حاضر ہو کر لائن تک کھینچ لیا، اور اس بات سے انکار کیا کہ اس سے جنکشن کی اجازت ہوگی۔ ایسا لگتا ہے کہ کمپنی اسکیم کو مناسب طریقے سے دیکھنے میں بہت مصروف تھی۔ اس بے حیائی سے بکھر کر، پروموٹروں نے اسکیم واپس لے لی۔ نو سال بعد، ممکنہ طور پر یہ استدلال کرنے کے لیے کافی وقت ملنے کے بعد کہ وہ کہاں غلط ہوئے تھے، اس خیال کو پھر سے پیش کیا گیا، قدرے ترمیم شدہ راستے پر، اور مڈلینڈ کے جنکشن کے بغیر۔ اس بار ایل اینڈ وائی آر سب مسکرائے ہوئے تھے، بشرطیکہ اسے لائن پر کام کرنے کی اجازت ہو۔ آرڈر دیا گیا لیکن پہلی جنگ عظیم نے کسی بھی حقیقی تعمیر کو روک دیا۔ 16 نومبر 1922 کو مڈلینڈ ریلوے ٹریفک کمیٹی نے برنولڈسوک برانچ سروس پر کام کرنے والے نو کیریجز اور دو انجنوں میں بھاپ حرارتی آلات لگانے کا اختیار دیا، مرکزی لائن کے کوچوں کو اس طرح نصب کیے جانے کے تقریبا بیس سال بعد اور مڈلینڈ ریلوے کے وجود سے بمشکل ایک ماہ پہلے، 1923 کی گروپنگ کی وجہ سے۔ بندش کے استعمال میں کمی کی وجہ سے برانچ، مسافروں کے لیے 27 ستمبر 1965 کو اور سامان کے لیے 1 اگست 1966 کو بند کر دی گئی۔ مقام کی فہرست برنولڈسوک جنکشن ؛ برنولڈسوک ؛ 13 فروری 1871 کو کھولا گیا ؛ 27 ستمبر 1965 کو بند ہوا۔ برنولڈسوک ریلوے اسٹیشن ایربی ریلوے اسٹیشن نوٹ حوالہ جات ابتدائی برطانوی ریلوے کمپنیاں 1862 میں قائم ہونے والی مڈلینڈ ریلوے ٹرانسپورٹ 1871 میں کھولی گئی ریلوے لائنیں ریلوے کمپنیاں 1899 میں انگلینڈ میں برنولڈسوک 1862 کے اداروں کو ختم کر دیا 1899 میں انگلینڈ میں برطانوی کمپنیاں 1899 میں منقطع ہو گئیں 1862 میں قائم ہونے والی برطانوی کمپنیاں