Stinson L-1 Vigilant
اسٹنسن ایل-1 ویجیلنٹ (کمپنی کا عہدہ ماڈل 74) ایک امریکی رابطہ طیارہ ہے جسے وین، مشی گن کی اسٹنسن ایرکرافٹ کمپنی نے ڈیزائن کیا ہے اور نیش ول، ٹینیسی میں ولٹی-اسٹنسن فیکٹری میں تیار کیا گیا ہے (اگست 1940 میں اسٹنسن ولٹی ایرکرافٹ کارپوریشن کا ایک ڈویژن بن گیا)۔ یہ طیارہ 1942 تک یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر کور کے ذریعے او-49 کے طور پر چلایا جاتا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی دی ویجیلنٹ کو دو نشستوں والے ہلکے مشاہداتی طیارے کے لیے 1938 کے یونائیٹڈ اسٹیٹس آرمی ایئر فورس کے ڈیزائن مقابلے کے جواب میں ڈیزائن کیا گیا تھا۔ 1937 میں سوئٹزرلینڈ کے شہر زیورخ میں چوتھے بین الاقوامی ایئر میٹ میں جرمن ساختہ فیزلر اسٹورچ کے مظاہرے کے بعد، رائٹ فیلڈ میں ایئر کور میٹریل ڈویژن نے اسی طرح کے طیارے کی تخلیق کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی کا آغاز کیا۔ ترقیاتی پروگرام کو جنوری 1938 میں منظور کیا گیا، ڈیزائن اور کارکردگی کی خصوصیات کا تعین اپریل 1938 میں کیا گیا، اور اگست 1938 میں مینوفیکچررز کے لیے ایک رسمی ڈیزائن مقابلے کے لیے ایک سرکلر پروپوزل جاری کیا گیا، اس سے صرف بارہ دن پہلے کہ جرمن ہوا باز ایمل کراف کے ذریعے کلیولینڈ ایئر ریس میں اسٹورچ کا مظاہرہ کیا گیا تھا۔ سٹینسن (بعد میں ولٹی کا ایک ڈویژن) نے 11 حریفوں پر 15 لاکھ ڈالر کا معاہدہ جیتا، جس میں بیلانکا YO-50 اور ریان YO-51 ڈریگن فلائی شامل ہیں۔ سٹینسن نے 100 طیاروں کے ابتدائی آرڈر کے ساتھ 15 لاکھ ڈالر کا معاہدہ جیتا۔ گیارہ مسابقتی ڈیزائنوں میں بیلانکا YO-50 اور ریان YO-51 ڈریگن فلائی شامل تھے جو ہر رنر اپ تھے اور مزید تشخیص کے لیے 3 طیاروں کے معاہدے حاصل کیے۔ سٹینسن ماڈل 74 ایک ریڈیل انجن، ہائی ونگ مونوپلین تھا جس میں کم رفتار، ہائی لفٹ، شارٹ فیلڈ پرفارمنس کے لیے بڑے ٹریلنگ ایج سلاٹڈ فلیپس اور فل اسپین لیڈنگ ایج آٹومیٹک سلیٹس تھے۔ ماڈل 74 پروٹو ٹائپ کو تشخیص کے لیے آرمی کا عہدہ YO-49 دیا گیا تھا، جس کی پہلی پرواز ٹیسٹ پائلٹ ال شرام نے 15 جولائی 1940 کو کی تھی۔ طیارہ کروم-مولیبڈینم اسٹیل کی نلیوں سے بنایا گیا تھا اور ڈوپڈ سوتی کپڑے سے ڈھکا ہوا تھا۔ انجن کاؤلنگ اور فوسیلج، پروں کے آگے، مکمل طور پر ایلومینیم سے منسلک تھا۔ کنٹرول کی سطحیں اور ایمپینج کپڑے سے ڈھکے ہوئے سٹینلیس سٹیل تھے۔ لائکمنگ پاور پلانٹ کو ایک انٹریئل اسٹارٹر کے ساتھ ہاتھ سے کرینک کیا گیا تھا اور اسے ہیملٹن اسٹینڈرڈ کانسٹینٹ اسپیڈ پروپیلر سے لیس کیا گیا تھا۔ ایمفیبیئس لینڈنگ اور ٹیک آف کے لیے کم از کم 12 ایمبولینس تبادلوں میں ادو 49-4000 فلوٹس (4,000 پاؤنڈ کی نقل مکانی) نصب کیے گئے تھے۔ ویجیلنٹ 31 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے مستحکم، سطح کی پرواز کو برقرار رکھ سکتا تھا اور 20 میل فی گھنٹہ کی ہوا میں یہ اپنی لمبائی سے بھی کم وقت میں رکنے کی صلاحیت رکھتا تھا۔ کافی حد تک تیز ہوا کو دیکھتے ہوئے، اس نے "منڈلاتے ہوئے" کا وہم دیا اور بعض اوقات پیچھے کی طرف بہہ کر دیکھنے والوں کو حیران کر دیا۔ پرسکون حالات میں ایل-1 200 فٹ قطر کے دائرے کے اندر دوبارہ اتر سکتا ہے اور 50 فٹ کی رکاوٹ پر اتر سکتا ہے، یہ تقریبا 100 فٹ کے گراؤنڈ رول کے ساتھ 300 فٹ کے اندر خشک سوڈ پر رک سکتا ہے۔ آپریشنل تاریخ اسٹنسن ویجیلنٹ کو متنوع کرداروں میں استعمال کیا گیا جیسے کہ ٹریننگ گلائڈرز، آرٹلری سپاٹنگ، رابطہ، ہنگامی بچاؤ، سامان کی نقل و حمل اور خصوصی جاسوسی کی پروازیں۔ بعد میں O-49A کے لیے ایک اور معاہدہ دیا گیا جس میں تھوڑے لمبے فوسیلج اور دیگر آلات میں تبدیلیاں تھیں۔ اپریل 1942 میں طیاروں کو ایل-1 اور ایل-1 اے (رابطہ) کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ لینڈ لیز ایکٹ کے تحت برطانوی رائل ایئر فورس کو 17 ایل-1 اور 96 ایل-1 اے طیارے مختص کیے گئے تھے، جن میں اصل میں فراہم کیے گئے طیاروں کے لیے مختلف نمبر دیے گئے تھے (ذیل میں متغیرات دیکھیں)۔ آر اے ایف نے طیارے کو بالترتیب ویجیلنٹ ایم کے I اور ویجیلنٹ ایم کے II نامزد کیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران یورپ میں کینیڈا کی پہلی فوج کے کمانڈر جنرل ہیری کریر نے اپنے ذاتی استعمال کے لیے ویجیلنٹ برقرار رکھا۔ طیاروں کو ایمبولینس طیارے سمیت مختلف کرداروں کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔ مزید پروڈکشن آرڈرز نہیں دیے گئے کیونکہ طیاروں کی جگہ ملٹریائزڈ پائپر جے-3 کب، ایل-4 گراس شاپر (ایرونکا اور ٹیلر کرافٹ کے اسی طرح کے تبادلوں کے علاوہ)، اور اسٹنسن کے اپنے ایل-5 سینٹینیل، جو خود تقریبا 4,000 مثالوں میں تیار کیے گئے تھے، دونوں کی بڑی تعداد کی خریداری کی گئی تھی۔ سب کو عام طور پر "پڈل جمپر" طیارے کے طور پر درجہ بند کیا گیا تھا۔ باؤنڈری لیئر کنٹرول میں تجربات کے لیے 1943-1944 میں ایک ویجیلنٹ میں ترمیم کی گئی تھی۔ متغیرات سٹینسن ماڈل 74 کمپنی کا عہدہ O-49 ویجیلنٹ یو ایس آرمی کا عہدہ پہلے پروڈکشن بیچ کے لیے، جو کہ تعمیر شدہ ہے۔ ایل-1 ویجیلنٹ 1942 O-49 کا نیا ڈیزائن۔ O-49A ویجیلنٹ فیوزلج لمبا 182 بنایا گیا۔ O-49B ویجیلنٹ کو ایمبولینس ورژن میں تبدیل کرنا، تین یا چار کو تبدیل کرنا۔ L-1A ویجیلنٹ 1942 O-49A کا نیا ڈیزائن۔ ایل-1 بی ویجیلنٹ 1942 او-49 بی کا نیا ڈیزائن۔ ایل-1 سی ویجیلنٹ ایل-1 اے ایمبولینس ورژن، 113 تبدیل شدہ۔ ایل-1 ڈی ویجیلنٹ ایل-1 اے ٹریننگ گلائڈر ٹگ، 14 سے 21 میں تبدیل۔ ایل-1 ای ویجیلنٹ ایل-1 ایمفیبیئس ایمبولینس ورژن، سات تبدیل شدہ۔ L-1F ویجیلنٹ L-1A امفیبیئس ایمبولینس ورژن، پانچ تبادلے۔ ویجیلنٹ ایم کے I آر اے ایف کا ایل-1، 14 سے 17 کا عہدہ لینڈ لیز ویجیلنٹ ایم کے II آر اے ایف کا ایل-1 اے کا عہدہ مختص کیا گیا، 96 مختص کیا گیا، تقریبا 13 سے 54 نے ایل-1 اے کو ٹارگٹ کنٹرول طیارے میں تبدیل کرنے کے لیے سی کیو-2 ویجیلنٹ یو ایس نیوی کی تبدیلی فراہم کی، ایک یا زیادہ تبدیل شدہ آپریٹرز رائل ایئر فورس یونائیٹڈ اسٹیٹس آرمی ایئر کور سروائونگ ایئرکرافٹ ایئر ورتھی 40-3102-پولک سٹی، فلوریڈا میں فینٹسی آف فلائٹ کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ اس طیارے نے 18 جولائی 2013 کو بحالی کے بعد پہلی بار اڑان بھری۔ 41-18915-اینکریج، الاسکا میں الاسکا ایوی ایشن ہیریٹیج میوزیم کے زیر انتظام۔ 41-19031-بلائن، مینیسوٹا میں نجی ملکیت اور چل رہا ہے۔ ڈسپلے پر 41-19039-ڈیٹن، اوہائیو میں ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کا قومی عجائب گھر۔ بحالی کے تحت یا اسٹوریج میں 40-0283-لندن میں جی اینڈ پی ایم ٹرنر کے ذریعہ بحالی کے تحت۔ 40-3141-فورٹ رکر، الاباما میں یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایوی ایشن میوزیم میں اسٹوریج میں۔ وضاحتیں (L-1A) حوالہ جات نوٹس ببلیوگرافی ایڈکاک، AL بھی دیکھیں۔ کارروائی میں امریکی رابطہ طیارہ (کارروائی میں ہوائی جہاز: نہیں۔ 195)۔ کیرولٹن، ٹیکساس: اسکواڈرن/سگنل پبلکیشنز، 2005۔ ڈونلڈ، ڈیوڈ (ایڈ۔)۔ دوسری جنگ عظیم کے امریکی جنگی طیارے۔ لندن: ایرو اسپیس پبلشنگ، 1995۔ ایڈن، پال اور سوف موینگ (ایڈز۔) ورلڈ ایرکرافٹ کا مکمل انسائیکلوپیڈیا۔ لندن: امبر بکس لمیٹڈ، 2002۔ گرے، جیمز ایچ ایل-5 ہسٹری بلاگ #17 (2021)، اور نیشنل آرکائیوز میں رائٹ فیلڈ رابطہ پروگرام کے کاغذات سے نوٹ۔ www.sentinelclub.org۔ میریئم، رے (ایڈ۔)۔ دوسری جنگ عظیم کا جریدہ #15: دوسری جنگ عظیم کا امریکی فوجی طیارہ۔ بیننگٹن، ورمونٹ، یو ایس اے: میریئم پریس، 2002۔ اوگڈن، باب۔ شمالی امریکہ کے ہوا بازی کے عجائب گھر اور مجموعے۔ ٹن برج، کینٹ، برطانیہ: ایئر برطانیہ (ہسٹوریئنز) لمیٹڈ، 2007۔ دی السٹریٹڈ انسائیکلوپیڈیا آف ایرکرافٹ (پارٹ ورک 1982-1985)۔ لندن: اوربس پبلشنگ، 1985۔ بیرونی روابط وولٹی ایل-1 اے ویجیلنٹ، نیشنل میوزیم آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس سٹینسن او-49 ہوائی جہازوں پر 1940 کی دہائی ریاستہائے متحدہ کا فوجی جاسوسی طیارہ ویجیلنٹ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ ہائی ونگ طیارہ طیارہ پہلی بار 1940 میں اڑایا گیا