Backlash (engineering)
مکینیکل انجینئرنگ میں، بیکلاس، جسے بعض اوقات لیش، پلے، یا سلوپ کہا جاتا ہے، حصوں کے درمیان فرق کی وجہ سے کسی میکانزم میں کلیئرنس یا گمشدہ حرکت ہے۔ اس کی تعریف "زیادہ سے زیادہ فاصلہ یا زاویہ جس کے ذریعے مکینیکل نظام کے کسی بھی حصے کو مکینیکل ترتیب میں اگلے حصے پر قابل تعریف قوت یا حرکت کا اطلاق کیے بغیر ایک سمت میں منتقل کیا جا سکتا ہے" کے طور پر کی جا سکتی ہے۔ 1-8 گیئرز اور گیئر ٹرینوں کے تناظر میں ایک مثال، جڑے ہوئے گیئر دانتوں کے درمیان کلیئرنس کی مقدار ہے۔ یہ اس وقت دیکھا جا سکتا ہے جب حرکت کی سمت الٹ جاتی ہے اور حرکت کا الٹنا مکمل ہونے سے پہلے سست یا گمشدہ حرکت کی جاتی ہے۔ جب ٹرین الٹی سمت میں چلتی ہے تو اسے ریلوے کے جوڑوں سے سنا جا سکتا ہے۔ ایک اور مثال مکینیکل ٹیپیٹس والی والو ٹرین میں ہے، جہاں والو کے مناسب طریقے سے کام کرنے کے لیے ایک مخصوص رینج کی لاش ضروری ہے۔ درخواست پر منحصر ہے، ردعمل مطلوب ہو سکتا ہے یا نہیں بھی۔ تقریبا تمام الٹتے ہوئے مکینیکل جوڑوں میں کچھ حد تک ردعمل ناگزیر ہے، حالانکہ اس کے اثرات کو مسترد یا معاوضہ دیا جا سکتا ہے۔ بہت سی ایپلی کیشنز میں، نظریاتی آئیڈیل صفر بیکلاس ہوگا، لیکن عملی طور پر جامنگ کو روکنے کے لیے کچھ بیکلاس کی اجازت ہونی چاہیے۔ بیکلاس کی ضرورت کی وضاحت کرنے کی وجوہات میں چکنا کرنے کی اجازت، مینوفیکچرنگ کی غلطیاں، بوجھ کے نیچے انحراف، اور تھرمل توسیع شامل ہیں۔ ناپسندیدہ ردعمل کی ایک بنیادی وجہ پہننا ہے۔ گیئر ٹرین میں درکار بیکلاس کی مقدار کو متاثر کرنے والے گیئرز کے عوامل میں پروفائل، پچ، دانتوں کی موٹائی، ہیلکس اینگل اور سینٹر ڈسٹنس، اور رن آؤٹ میں غلطیاں شامل ہیں۔ درستگی جتنی زیادہ ہوگی، بیکلاس کی ضرورت اتنی ہی کم ہوگی۔ بیک لیش عام طور پر دانتوں کو گیئرز میں مثالی گہرائی سے زیادہ گہرائی میں کاٹ کر بنایا جاتا ہے۔ بیکلاس متعارف کرانے کا ایک اور طریقہ گیئرز کے درمیان مرکز کے فاصلے کو بڑھانا ہے۔ دانتوں کی موٹائی میں ہونے والی تبدیلیوں کی وجہ سے بیک لیش کو عام طور پر پچ کے دائرے کے ساتھ ماپا جاتا ہے اور اس کی تعریف اس طرح کی جاتی ہے: جہاں: بیک لیش، پچ کے دائرے پر ماپا جاتا ہے، آپریٹنگ سینٹر میں ترمیم کی وجہ سے اس کی تعریف اس طرح کی جاتی ہے: مشین کی رفتار۔ مشین میں موجود مواد جہاں: معیاری عمل یہ ہے کہ ہر گیئر کی دانتوں کی موٹائی میں آدھے بیکلاس کے لیے الاؤنس دیا جائے۔ تاہم، اگر پنین (دو گیئرز میں سے چھوٹا) اس گیئر سے نمایاں طور پر چھوٹا ہے جس کے ساتھ یہ جکڑا ہوا ہے تو بڑے گیئر میں تمام بیکلاش کا حساب لگانا عام عمل ہے۔ اس سے پنین کے دانتوں میں زیادہ سے زیادہ طاقت برقرار رہتی ہے۔ گیئر بناتے وقت ہٹائے گئے اضافی مواد کی مقدار دانتوں کے دباؤ کے زاویے پر منحصر ہوتی ہے۔ 14. 5 ڈگری دباؤ کے زاویے کے لیے کاٹنے والے آلے کو جس اضافی فاصلے پر منتقل کیا جاتا ہے وہ مطلوبہ بیکلاس کی مقدار کے برابر ہوتا ہے۔ 20° دباؤ کے زاویے کے لیے فاصلہ مطلوبہ بیکلاس کی مقدار کے 0.73 گنا کے برابر ہوتا ہے۔ تھمب کے اصول کے طور پر اوسط بیکلاس کی تعریف 0.04 کو ڈائمیٹرل پچ سے تقسیم کیا جاتا ہے۔ کم از کم 0.03 کو ڈائمیٹرل پچ سے تقسیم کیا جاتا ہے اور زیادہ سے زیادہ 0.05 کو ڈائمیٹرل پچ سے تقسیم کیا جاتا ہے۔ میٹرک میں، آپ صرف ماڈیول کے ساتھ اقدار کو ضرب دے سکتے ہیں: گیئر ٹرین میں، بیکلاس مجموعی ہوتا ہے۔ جب گیئر ٹرین کو الٹا کیا جاتا ہے تو ڈرائیونگ گیئر کو مختصر فاصلے پر موڑ دیا جاتا ہے، جو کہ تمام بیک لیشز کے کل کے برابر ہوتا ہے، اس سے پہلے کہ حتمی ڈرائیو گیئر گھومنا شروع کرے۔ کم پاور آؤٹ پٹ پر، بیکلاس کے نتیجے میں سمت کی ہر تبدیلی پر متعارف کرائی گئی چھوٹی غلطیوں سے غلط حساب ہوتا ہے۔ بڑی پاور آؤٹ پٹ پر بیکلاس پورے نظام میں جھٹکے بھیجتا ہے اور دانتوں اور دیگر اجزاء کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ اینٹی بیک لیش ڈیزائن بعض ایپلی کیشنز میں، بیک لیش ایک ناپسندیدہ خصوصیت ہے اور اسے کم سے کم کیا جانا چاہیے۔ گیئر ٹرینیں جہاں پوزیشننگ کلیدی ہے لیکن پاور ٹرانسمیشن ہلکی ہے یہاں بہترین مثال ایک اینالاگ ریڈیو ٹیوننگ ڈائل ہے جہاں کوئی آگے اور پیچھے دونوں طرف عین مطابق ٹیوننگ حرکت کر سکتا ہے۔ خصوصی گیئر ڈیزائن اس کی اجازت دیتے ہیں۔ زیادہ عام ڈیزائنوں میں سے ایک گیئر کو دو گیئرز میں تقسیم کرتا ہے، ہر ایک اصل کی آدھی موٹائی ہے۔ گیئر کا ایک نصف حصہ اس کے شافٹ پر لگا ہوا ہے جبکہ گیئر کے دوسرے نصف حصے کو شافٹ کو آن کرنے کی اجازت ہے، لیکن چھوٹے کنڈلی کے چشموں کے ذریعے گردش میں پہلے سے لوڈ کیا جاتا ہے جو فکسڈ گیئر کے مقابلے میں فری گیئر کو گھومتے ہیں۔ اس طرح، اسپرنگ کمپریشن فری گیئر کو اس وقت تک گھومتا ہے جب تک کہ سسٹم میں موجود تمام بیکلاس کو باہر نہیں نکالا جاتا ؛ فکسڈ گیئر کے دانت پنین کے دانتوں کے ایک طرف دباتے ہیں جبکہ فری گیئر کے دانت پنین پر دانتوں کے دوسری طرف دباتے ہیں۔ چشموں کی قوت سے چھوٹے بوجھ چشموں کو کمپریس نہیں کرتے اور دانتوں کے درمیان کوئی خلا نہ ہونے کی وجہ سے بیکلاش ختم ہو جاتا ہے۔ لیڈ سکرو جہاں پوزیشننگ اور پاور دونوں اہم ہیں دوسرا علاقہ جہاں بیکلاس اہمیت رکھتا ہے وہ لیڈ سکرو میں ہوتا ہے۔ ایک بار پھر، گیئر ٹرین کی مثال کی طرح، حرکت کو درست طریقے سے منتقل کرنے والے میکانزم کو الٹتے وقت مجرم حرکت کھو دیتا ہے۔ گیئر دانتوں کے بجائے، سیاق و سباق سکرو دھاگے ہیں۔ مشین ٹولز کے لکیری سلائڈنگ محور (مشین سلائیڈز) ایک مثال ایپلی کیشن ہیں۔ کئی دہائیوں سے زیادہ تر مشین سلائیڈز، اور بہت سی آج بھی، سادہ (لیکن درست) کاسٹ آئرن لکیری بیرنگ کی سطحیں ہیں، جیسے ڈو ٹیل-یا باکس سلائیڈ، ایکمی لیڈ سکرو ڈرائیو کے ساتھ۔ صرف ایک سادہ نٹ کے ساتھ، کچھ ردعمل ناگزیر ہے۔ دستی (غیر سی این سی) مشین ٹولز پر، ایک مشینسٹ کا بیکلاس کی تلافی کرنے کا ذریعہ سفر کی ایک ہی سمت کا استعمال کرتے ہوئے تمام عین مطابق پوزیشنوں تک پہنچنا ہے، یعنی اگر وہ بائیں طرف ڈائل کر رہے ہیں، اور اگلے دائیں طرف جانے کے خواہاں ہیں، تو وہ اس سے دائیں طرف آگے بڑھیں گے، پھر بائیں طرف اس کی طرف واپس ڈائل کریں گے۔ اس صورت میں سیٹ اپ، ٹول اپروچ، اور ٹول پاتھ کو اس رکاوٹ کے اندر ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔ سادہ نٹ کے مقابلے میں اگلا زیادہ پیچیدہ طریقہ ایک اسپلٹ نٹ ہے، جس کے آدھے حصے کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، اور پیچ سے بند کیا جا سکتا ہے، تاکہ دونوں اطراف بالترتیب بائیں دھاگے کے خلاف سواری کریں اور دوسری طرف دائیں رخ کی سواری کریں۔ یہاں تقسیم شدہ گیئرز کا استعمال کرتے ہوئے ریڈیو ڈائل کی مثال کے ساتھ مشابہت پر غور کریں، جہاں تقسیم شدہ حصوں کو مخالف سمتوں میں دھکیل دیا جاتا ہے۔ ریڈیو ڈائل کی مثال کے برعکس، اسپرنگ ٹینشن کا خیال یہاں کارآمد نہیں ہے، کیونکہ مشین ٹولز کٹ لیتے ہوئے سکرو کے خلاف بہت زیادہ طاقت ڈالتے ہیں۔ کوئی بھی اسپرنگ لائٹ جو سلائیڈ کی حرکت کو بالکل بھی اجازت دے سکتی ہے، کٹر چیٹر کو بہترین طور پر اور سلائیڈ کی حرکت کو بدترین طور پر اجازت دے گی۔ یہ سکرو ایڈجسٹڈ اسپلٹ نٹ آن این ایکمی لیڈ سکرو ڈیزائن مشین سلائیڈ پر تمام ردعمل کو ختم نہیں کر سکتے جب تک کہ انہیں اتنا سخت ایڈجسٹ نہ کیا جائے کہ سفر باندھنے لگے۔ لہذا، یہ خیال ہمیشہ ایک ہی سمت سے قریب آنے والے تصور کو مکمل طور پر ختم نہیں کر سکتا ؛ اس کے باوجود، ردعمل کو ایک چھوٹی سی رقم (ایک انچ کا 1 یا 2 ہزار واں حصہ یا) تک رکھا جا سکتا ہے، جو زیادہ آسان ہے، اور کچھ غیر درست کاموں میں کسی کو ردعمل کو "نظر انداز" کرنے کی اجازت دینے کے لیے کافی ہے، یعنی، ڈیزائن کرنے کے لیے جیسے کہ کوئی نہیں تھا۔ سی این سی کو ہمیشہ ایک ہی سمت سے قریب آنے والے تصور کو استعمال کرنے کے لیے پروگرام کیا جا سکتا ہے، لیکن یہ آج کل استعمال ہونے والا عام طریقہ نہیں ہے، کیونکہ ہائیڈرولک اینٹی بیک لیش اسپلٹ گری دار میوے، اور ایکمی/ٹریپیزائڈل کے مقابلے میں لیڈ سکرو کی نئی شکلیں-جیسے کہ بال سکرو کو دوبارہ گردش کرنا-مؤثر طریقے سے ردعمل کو ختم کرتا ہے۔ محور گو-پاسٹ-اینڈ-کم-بیک حرکت کے بغیر کسی بھی سمت میں حرکت کر سکتا ہے۔ سب سے آسان سی این سی، جیسے مائکرولیتھس یا دستی سے سی این سی تبادلے، جو نٹ-اینڈ-ایکمی-سکرو ڈرائیوز کا استعمال کرتے ہیں، کو ہر محور پر کل ردعمل کو درست کرنے کے لیے پروگرام کیا جا سکتا ہے، تاکہ مشین کا کنٹرول سسٹم خود بخود اضافی فاصلے کو منتقل کر دے جب وہ سمتوں کو تبدیل کرے۔ یہ پروگراماتی "بیکلاس معاوضہ" ایک سستا حل ہے، لیکن پیشہ ورانہ درجے کے سی این سی اوپر بیان کردہ زیادہ مہنگے بیکلاس-ایلیمینیٹنگ ڈرائیوز کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ انہیں بال ناک والی اینڈمل کے ساتھ تھری ڈی کنٹورنگ کرنے کی اجازت دیتا ہے، مثال کے طور پر، جہاں اینڈمل مسلسل سختی کے ساتھ اور بغیر کسی تاخیر کے کئی سمتوں میں سفر کرتی ہے۔ مکینیکل کمپیوٹرز میں ایک زیادہ پیچیدہ حل درکار ہوتا ہے، یعنی فرنٹ لیش گیئر باکس۔ یہ تھوڑی تیزی سے مڑ کر کام کرتا ہے جب سمت کو الٹ کر بیکلاش سلیک کو 'استعمال' کیا جاتا ہے۔ کچھ موشن کنٹرولرز میں بیکلاس معاوضہ شامل ہیں۔ معاوضہ محض اضافی معاوضہ حرکت (جیسا کہ پہلے بیان کیا گیا ہے) کو شامل کرکے یا بند لوپ کنٹرول اسکیم میں بوجھ کی پوزیشن کو محسوس کرکے حاصل کیا جا سکتا ہے۔ بیکلاس کا متحرک ردعمل، بنیادی طور پر ایک تاخیر، پوزیشن لوپ کو کم مستحکم بناتا ہے اور اس طرح ارتعاش کا زیادہ شکار ہوتا ہے۔ کم از کم بیکلاش کم از کم بیکلاش کا حساب آپریٹنگ پچ سرکل پر کم از کم ٹرانسورس بیکلاش کے طور پر کیا جاتا ہے جب سب سے زیادہ قابل اجازت فعال دانتوں کی موٹائی والے گیئر دانت پنین دانتوں کے ساتھ ان کی سب سے زیادہ قابل اجازت فعال دانتوں کی موٹائی کے ساتھ، سب سے چھوٹے قابل اجازت مرکز کے فاصلے پر، جامد حالات میں ہوتے ہیں۔ بیک لیش کے تغیر کی تعریف ملاپ والے گیئرز کے بڑے جوڑے کے پورے انقلاب میں ہونے والے زیادہ سے زیادہ اور کم سے کم ردعمل کے درمیان فرق کے طور پر کی گئی ہے۔ گیئر جوڑوں میں ایپلی کیشنز بیک لیش معمولی کونیی غلط صف بندی کی اجازت دیتا ہے۔ کتوں کے چنگل میں کتوں کے درمیان جان بوجھ کر فرق کی وجہ سے غیر مطابقت پذیر ترسیل میں نمایاں ردعمل ہو سکتا ہے۔ جب ان پٹ شافٹ (انجن) کی رفتار اور آؤٹ پٹ شافٹ (ڈرائیو شافٹ) کی رفتار کو نامکمل طور پر ہم آہنگ کیا جاتا ہے تو کتوں کو مشغول کرنے کے لیے خلا ضروری ہوتا ہے۔ اگر کوئی چھوٹی کلیئرنس ہوتی تو گیئرز کو لگانا تقریبا ناممکن ہوتا کیونکہ کتے زیادہ تر ترتیبات میں ایک دوسرے کے ساتھ مداخلت کرتے تھے۔ مطابقت پذیر ترسیل میں، مطابقت پذیر اس مسئلے کو حل کرتا ہے۔ تاہم، مشین ٹول ٹیبلز جیسے صحت سے متعلق پوزیشننگ ایپلی کیشنز میں بیکلاس ناپسندیدہ ہے۔ پہلے سے بھری ہوئی گری دار میوے کے ساتھ بال پیچ یا لیڈ سکرو کا انتخاب کرکے اور انہیں پہلے سے بھری ہوئی بیرنگ میں لگا کر اسے کم سے کم کیا جا سکتا ہے۔ ایک پری لوڈڈ بیرنگ ایک اسپرنگ اور/یا سیکنڈ بیرنگ کا استعمال کرتا ہے جو ایک کمپریسیو محوری قوت فراہم کرتا ہے جو بوجھ کی سمت کے الٹ جانے کے باوجود رابطے میں بیرنگ کی سطحوں کو برقرار رکھتا ہے۔ گیئر کے ناموں کی فہرست بھی دیکھیں ہسٹیریسیس ہارمونک ڈرائیو حوالہ جات گیئرز سکرو مکینیکل انجینئرنگ