NPO Energomash
این پی او اینرگوماش "وی۔ پی گلشکو "ایک اہم روسی راکٹ انجن بنانے والا ادارہ ہے۔ کمپنی بنیادی طور پر مائع پروپیلنٹ راکٹ انجن تیار اور تیار کرتی ہے۔ اینرگوماش سوویت ڈیزائن بیورو اوکے بی-456 سے شروع ہوتا ہے، جس کی بنیاد 1946 میں رکھی گئی تھی۔ این پی او اینرگوماش نے اپنا موجودہ نام 15 مئی 1991 کو اپنے سابق چیف ڈیزائنر ویلنٹین گلوشکو کے اعزاز میں حاصل کیا۔ اینرگوماش بڑے پیمانے پر ایل او ایکس/کیروسین انجن کی ترقی کی اپنی طویل تاریخ کے لیے مشہور ہے۔ قابل ذکر مثالیں آر-7، مولنیا اور سویوز راکٹ خاندانوں پر استعمال ہونے والے آر ڈی-107/آر ڈی-108 انجن، اور اینرجیہ، زینٹ اور اٹلس وی لانچ گاڑیوں پر استعمال ہونے والے آر ڈی-170، آر ڈی-171 اور آر ڈی-180 انجن ہیں۔ کمپنی بڑی حد تک روس کی وفاقی حکومت کی ملکیت رہی، لیکن آر ایس سی انرجیہ کے پاس کل حصص کا تقریبا 14 فیصد حصہ تھا۔ این پی او اینرگوماش نے کھمکی، ماسکو میں اپنے صدر دفاتر اور سمارا، پرم اور سینٹ پیٹرزبرگ میں اس کی سیٹلائٹ سہولیات میں تقریبا 5500 کارکنوں کو ملازمت دی۔ 4 اگست 2016 کو کمپنی نے اعلان کیا کہ وہ دسمبر 2016 تک ایک نیا پلانٹ شروع کر دے گی۔ ویلنٹین پیٹرووچ گلوشکو کو 3 جولائی 1946 کو نئے قائم کردہ اوکے بی-456 ڈیزائن بیورو کا چیف ڈیزائنر مقرر کیا گیا۔ کمپنی کو جلد ہی گلشکو کی نگرانی میں جرمن وی 2 راکٹ انجن کی روسی کاپی تیار کرنے کا کام سونپا گیا اور اکتوبر 1946 میں 234 جرمن ڈیزائنرز کو کمپنی میں شامل کیا گیا۔ اس سال کے آخر میں اوکے بی-456 نے ماسکو کے بالکل باہر کھمکی شہر کے قریب ہوا بازی کی ایک فیکٹری میں رہائش اختیار کی۔ یہاں، بیورو نے اپنے انجنوں کی تعمیر اور ٹیسٹ فائر کے لیے سہولیات تعمیر کیں۔ آر ڈی-100 نے قابل تعریف کارکردگی کا مظاہرہ کیا، اور آر ڈی-102 اور آر ڈی-103 کی شکل میں کم دباؤ والے ایل او ایکس/ایتھنول انجن کی ترقی جاری رہی۔ تاہم، ہائی پریشر انجن ٹیکنالوجی کی ترقی نے زیادہ توانائی کی کثافت والے پروپیلنٹس کو استعمال کرنے کی اجازت دی، اور اس لیے ایل او ایکس/کیروسین نے جلد ہی ایل او ایکس/ایتھنول کو پسند کے پروپیلنٹ کے طور پر تبدیل کر دیا۔ 2013 میں، روسی حکومت نے روسی خلائی شعبے کو دوبارہ قومی بنانے کے لیے ایک بڑی کوشش شروع کی، اور اپنے خلائی ذخائر کو مستحکم کرنے کے لیے یونائیٹڈ راکٹ اینڈ اسپیس کارپوریشن (یو آر ایس سی) تشکیل دی۔ دسمبر 2013 میں صدر پوتن نے یو آر ایس سی کارپوریشن کے قیام کا صدارتی حکم نامہ جاری کیا۔ حکم نامے میں یہ شرط عائد کی گئی تھی کہ کارپوریشن مینوفیکچرنگ سہولیات کو اپنے قبضے میں لے لے گی۔ صنعت کی تنظیم نو 2014 میں سبربینک تعاون کے معاہدے کے ساتھ جاری رہی۔ اسٹوریبل پروپیلنٹس اور ہائپرگول 1954 میں، ایل او ایکس/کیروسین آر ڈی-107 اور آر ڈی-108 انجنوں کی ترقی اور کامیابی نے کمپنی کو اپنے انجن کی ترقی کے کام کو مزید وسعت دینے کا موقع فراہم کیا۔ آر ڈی-214 انجن، نائٹرک ایسڈ اور کیروسین کے ذخیرہ شدہ مرکب کا استعمال کرتے ہوئے، مختصر تیاری کے وقت کی ضرورت کے ساتھ بیلسٹک میزائلوں کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ آر ڈی-214 کو جلد ہی آر ڈی-216 اور بعد کے متغیرات نے ختم کر دیا، جس میں یو ڈی ایم ایچ اور نائٹرک ایسڈ کا ہائپرگولک امتزاج استعمال کیا گیا۔ ترقی کی یہ لائن بعد میں پروٹون لانچ گاڑیوں پر استعمال ہونے والے انتہائی کامیاب یو ڈی ایم ایچ/این 2 او 4 انجن آر ڈی-253 اور آر ڈی-275 کا باعث بنی-یہ اپنے وقت کے سب سے طاقتور ہائپرگولک انجن تھے، اور آج تک پیداوار میں موجود ہیں۔ ہائی پریشر انجن 1954-1957 سے تیار کردہ آر ڈی-107 اور آر ڈی-108 انجن انتہائی قابل اعتماد اور بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے تھے۔ تاہم، ڈی بی اینرگوماش (1967 میں اصل اوکے بی عہدہ سے نام تبدیل کیا گیا) نے چیمبر کے زیادہ دباؤ والے ایل او ایکس/کیروسین انجنوں کی ترقی میں بڑی صلاحیت دیکھی۔ اس نے انجن کے ڈیزائنرز کو بہت سے چیلنجز پیش کیے، خاص طور پر ایک ٹربو پمپ کی ترقی جو انجن کو دہن کے استحکام کو برقرار رکھنے کے لیے کافی دباؤ پر چلانے کے لیے کافی پروپیلنٹ فراہم کر سکتی ہے۔ نتیجے میں انجن، جو 1980 کی دہائی کے اوائل میں تیار کیا گیا تھا، آر ڈی-170 تھا، جو 309 سیکنڈ کے چیمبر پریشر پر چلتا ہے اور سطح سمندر کے مخصوص امپلس پر زور پیدا کرتا ہے، اور 337 سیکنڈ کے ویکیوم مخصوص امپلس پر زور دیتا ہے-جو دنیا کے سب سے موثر اور طاقتور ایل او ایکس/کیروسین انجنوں میں سے ایک ہے۔ سی لانچ کے ذریعہ استعمال ہونے والی زینٹ 3 ایس ایل جیسی گاڑیوں پر آر ڈی-170 کے موجودہ کام کے متغیرات آج بھی استعمال میں ہیں۔ جدید سویوز راکٹ آر ڈی-107 اور آر ڈی-108 انجنوں کے تازہ ترین ورژن استعمال کرتا ہے۔ آر ڈی-180 انجن، جو آر ڈی ایمروس پارٹنرشپ کے ذریعے پراٹ اینڈ وٹنی راکٹ ڈائن کے ساتھ تیار کیا گیا ہے، آر ڈی-170 لائن کی براہ راست نسل ہے اور اسے اٹلس وی کے پہلے مرحلے کے لیے پروپلشن سسٹم کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ این پی او اینرگوماش ویب سائٹ پر درج سب سے موجودہ انجن سنگل چیمبر آر ڈی-191 ہے، جو انگارا اور بیکال لانچ گاڑیوں کے لیے تیار کیا گیا ہے۔ این پی او اینرگوماش دیگر روسی کمپنیوں (کیلڈیش ریسرچ سینٹر اور کے بی کے ایچ اے) کے ساتھ کام کرتا ہے، اور وولگا راکٹ انجن پروجیکٹ پر یورپی کمپنیوں کے تعاون سے کام کرتا ہے۔ کمپنی انجن کے نئے تصورات کی تحقیق اور تلاش جاری رکھے ہوئے ہے، جیسے کہ ٹرائپروپلینٹ، آر ڈی-700 خاندان (آر ڈی-701 اور آر ڈی-704) کے بائی ماڈل انجن۔ یکم جون 2016 کو، کمپنی نے آر ڈی-181 نامی پہلے مرحلے کے انجن کا کامیابی سے تجربہ کیا، جو اینٹیرس کے لیے آر ڈی-191 کا ایک ترمیم شدہ ورژن ہے۔ 10 اگست 2016 کو کمپنی نے آر ایس-28 سارمت کے لیے پی ڈی یو-99 "پی ڈی یو-99" نامی پہلے مرحلے کے انجن کا کامیابی سے تجربہ کیا۔ مداری لانچروں کی فہرست یہ بھی دیکھیں یونائیٹڈ راکٹ اینڈ اسپیس کارپوریشن حوالہ جات بیرونی روابط این پی او انرجیماش ویب سائٹ سوویت یونین کی ایرو اسپیس کمپنیاں ماسکو کے مشرقی حصے میں مقیم کمپنیاں سوویت اور روسی خلائی ادارے راکٹ انجن بنانے والے روس کی حکومت کی ملکیت والی روس روسکوسموس ڈویژنوں کی کمپنیاں اور ماتحت ادارے کھمکی ڈیزائن بیورو سوویت یونین کے انجن بنانے والے۔