Tatra 97
ٹٹرا 97 (T97) ایک چیکوسلواک درمیانی سائز کی کار ہے جسے ٹٹرا نے کوپرونیس، موراویا میں 1936 سے 1939 تک بنایا تھا۔ ٹٹرا 97 کو ٹٹرا رینج میں دو مکمل سائز کی کاروں کی تکمیل کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا: ٹٹرا 77 کو 1934 میں لانچ کیا گیا اور ٹٹرا 87 کو ٹائپ 97 کے ساتھ 1936 میں لانچ کیا گیا۔ تینوں ماڈلز میں سے ہر ایک میں ایئر کولڈ ریئر انجن ہے اور اسی طرح کے ایروڈینامک فاسٹ بیک فور ڈور سیڈان باڈیز کا اشتراک کرتا ہے۔ لیکن جب کہ ٹائپ 77 اور 87 میں سے ہر ایک میں بڑا V8 انجن ہوتا ہے، ٹائپ 97 میں فلیٹ فور انجن ہوتا ہے۔ ٹائپ 97 کو دو ہیڈلائٹس اور ون پیس ونڈ اسکرین سے ممتاز کیا جاتا ہے، جبکہ 77 اور 87 میں تین ہیڈلائٹس اور تین پیس ونڈ اسکرین ہے۔ ٹائپ 97 کا فلیٹ فور انجن 1,759 سی سی کو ہٹاتا ہے اور پیدا کرتا ہے، جس سے اس کی تیز ترین رفتار 1,759 سی سی ہوتی ہے۔ ٹٹرا کے پاس پہلے سے ہی اسی کلاس میں ایک درمیانی سائز کی کار تھی، جو زیادہ روایتی 1,688 سی سی ٹٹرا 75 تھی جسے اس نے 1933 میں لانچ کیا تھا۔ ٹٹرا نے مستقبل کے ٹائپ 97 کے ساتھ ٹائپ 75 کی تیاری جاری رکھی۔ درحقیقت ٹائپ 75 کی پیداوار ٹائپ 97 سے زیادہ رہی اور 1942 تک جاری رہی۔ کوپرونیس شمالی موراویا کے ایک حصے میں ہے جسے نازی جرمنی نے ستمبر 1938 میں میونخ معاہدے کے بعد ضم کر لیا تھا۔ ٹائپ 97 کی پیداوار 1939 میں ختم کر دی گئی تھی، ممکنہ طور پر کے ڈی ایف-ویگن کے ساتھ موازنہ سے بچنے کے لیے (نیچے دیکھیں)۔ ٹائپ 97 کی پیداوار مجموعی طور پر 508 کاریں تھیں۔ 1946 میں ٹٹرا نے کار کی پیداوار دوبارہ شروع کی، اور ٹائپ 97 کو بڑے اور زیادہ جدید ٹٹرا 600 "ٹٹراپلان" سے تبدیل کر دیا۔ ووکس ویگن کے کے ڈی ایف-ویگن سے مشابہت ہموار ڈیزائن اور تکنیکی وضاحتیں دونوں میں، خاص طور پر انجن کے ڈیزائن اور پوزیشن، ٹائپ 97 کی ووکس ویگن کے کے ڈی ایف-ویگن سے نمایاں مشابہت ہے۔ تاہم ٹٹرا 97 خود اصل نظر نہیں آتا، کیونکہ یہ ہنگری کے انجینئر بیلا بارینی کے خاکے سے مشابہت رکھتا ہے، جس کا تصور 1920 کی دہائی میں کیا گیا تھا اور جو 1934 میں شائع ہوا تھا۔ کسی بھی صورت میں ایڈولف ہٹلر کا سامنا ہوا اور ٹٹرا کی کاروں کے بارے میں کہا گیا ؛ "یہ میری سڑکوں کے لیے کار ہے"۔ فرڈینینڈ پورش پر الزام لگایا گیا کہ اس نے ووکس ویگن کو جلدی اور سستے طریقے سے ڈیزائن کرنے کے لیے ٹٹرا ڈیزائن استعمال کیے۔ پورش کے الفاظ میں ؛ "ٹھیک ہے، کبھی لیڈونکا نے میرے کندھے کے اوپر دیکھا اور کبھی میں نے اس کے اوپر دیکھا۔" ٹٹرا نے پورش پر ہرجانے کے لیے مقدمہ دائر کیا، اور پورش تصفیہ کرنے کو تیار تھی۔ لیکن ہٹلر نے یہ کہتے ہوئے اسے منسوخ کر دیا کہ وہ "معاملہ حل کر لیں گے"۔ جرمنی کے سوڈیٹن لینڈ پر قبضہ کرنے کے فورا بعد، ٹٹرا نے ٹائپ 97 کی تیاری روک دی اور مقدمہ بند کر دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد ٹٹرا نے اپنا مقدمہ دوبارہ شروع کیا۔ 1965 میں ووکس ویگن نے ٹٹرا کو معاوضے میں ادا کر کے اس کا تصفیہ کیا۔ گیلری (منتخب) حوالہ جات سٹریم لائنڈ ٹیٹرا ٹیٹرا V570 1931,1933 ٹیٹرا 77 1933-38 ٹیٹرا 87 1936-50 ٹیٹرا 97 1936-39 ٹیٹرا 600 ٹیٹراپلان 1946-52 ٹیٹرا 603 1956-75 ببلیوگرافی بیرونی روابط باکسر انجنوں سے چلنے والی کاریں 1936 میں متعارف کرائی گئی چیک جمہوریہ کی کاریں ریئر انجن والی گاڑیاں ریئر وہیل ڈرائیو گاڑیاں 97