TWA Flight 841 (1974)
8 ستمبر 1974 کو، ایک بوئنگ 707-331 بی (رجسٹرڈ) جو ٹی ڈبلیو اے فلائٹ 841 کے طور پر چل رہا تھا، تل ایوب سے نیویارک شہر کے لیے ایتھنز اور روم کے راستے بحیرہ ایونین میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام افراد ہلاک ہو گئے۔ نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ نے طے کیا کہ کارگو ہولڈ میں چھپے ہوئے بم سے طیارہ تباہ ہو گیا تھا۔ بم کے دھماکے نے طیارے کی کنٹرول کی سطحوں کو چلانے کے ذمہ دار نظام کو تباہ کر دیا، جس کی وجہ سے طیارہ اس وقت تک کھڑا رہا جب تک کہ وہ رک کر سمندر میں کبوتر نہ ہو گیا۔ پس منظر اردن اور فلسطین کی خانہ جنگی کے بعد پی ایل او کو اردن سے بے دخل کرنے کے بعد، فلسطینی فوجی تنظیموں نے فلسطینی پناہ گزین کیمپوں سے عسکریت پسندوں کو شامل کرتے ہوئے جنوبی لبنان کو اپنا صدر مقام بنا لیا۔ اس سرکاری لبنانی علاقے پر فتح اور دیگر فوجی فلسطینی تنظیموں کے تقریبا مکمل کنٹرول کی وجہ سے جنوبی لبنانی کو فتح لینڈ بھی کہا جاتا تھا، جسے وہ اسرائیل کے خلاف حملے کرنے کے لیے استعمال کرتے تھے۔ ہوائی جہاز اور عملے N8734 (سیریل نمبر 20063، مینوفیکچرنگ سیریل نمبر) کی پہلی پرواز مارچ 1969 میں ہوئی تھی، اور اسے ارونگ ٹرسٹ کارپوریشن نے 7 اپریل 1969 کو ٹی ڈبلیو اے کو لیز پر دینے سے پہلے خریدا تھا۔ اس میں چار پراٹ اینڈ وٹنی جے ٹی 3 ڈی-3 بی ٹربوفین انجن تھے۔ کپتان 55 سالہ ڈونلڈ ایچ ہالیڈے تھے، جن کی پرواز کے اوقات 21,960 تھے، جن میں بوئنگ 707 پر 7,280 گھنٹے بھی شامل تھے۔ دور اندیشی کی وجہ سے اسے نسخے کے شیشے پہننے پڑے۔ ہالیڈے کا پہلا افسر 36 سالہ جون ایل چیشائر تھا، جس کے پاس 9,139 پرواز کے اوقات تھے، جن میں سے 5,311 بوئنگ 707 پر تھے۔ فلائٹ انجینئر 37 سالہ رالف ایچ بوش تھے، (پرواز کے 6,634 گھنٹے، جن میں سے 3,548 بوئنگ 707 پر تھے)۔ پرواز میں چھ فلائٹ اٹینڈینٹ سوار تھے۔ ایئر لائن کے تل اؤب کے دفتر نے بتایا کہ 49 مسافر روم اور امریکہ جانے والے طیارے میں سوار ہوئے۔ ان میں 17 امریکی (ایک بچے کے علاوہ)، 13 جاپانی، چار اطالوی، چار فرانسیسی، تین ہندوستانی، 26 ایرانی، دو اسرائیلی، دو سری لنکن، ایک آسٹریلوی اور ایک کینیڈین شامل تھے۔ اس وقت 30 دیگر مسافروں اور عملے کے نو ارکان کی قومیتوں کا فوری طور پر پتہ نہیں چل سکا تھا۔ رائٹرز نے اطلاع دی ہے کہ جہاز میں کل 37 امریکی سوار تھے۔ یہ حادثہ یونان کے شہر سیفالونیا سے تقریبا 50 ناٹیکل میل مغرب میں پیش آیا۔ ایتھنز میں 68 منٹ تک رکنے کے بعد، یہ روم کے لیے روانہ ہوا۔ ٹیک آف کے تقریبا 30 منٹ بعد طیارہ بحیرہ ایونین میں گر کر تباہ ہو گیا۔ کنٹرول سے باہر طیارے کا مشاہدہ عملے نے پین ایم فلائٹ 110 کے فلائٹ ڈیک پر کیا۔ انہوں نے ہوائی جہاز کو کھڑی چڑھائی کرتے ہوئے دیکھا، اس کے بعد انجن کو پروں سے الگ کیا گیا اور موت کا سرپل۔ تمام 79 مسافر اور عملے کے نو ارکان ہلاک ہو گئے تھے۔ بیروت میں، یہ اطلاع ملی ہے کہ ایک فلسطینی نوجوانوں کی تنظیم نے دعوی کیا ہے کہ اس نے بم کے ساتھ طیارے پر ایک گوریلا رکھا ہے۔ تاہم، ٹی ڈبلیو اے کے ترجمان نے کہا کہ تخریب کاری کا "انتہائی امکان نہیں" تھا۔ بعد میں، نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ نے طے کیا کہ طیارہ واقعی کارگو ہولڈ میں چھپے ہوئے بم سے تباہ ہوا تھا، جس کی وجہ سے ساختی ناکامی ہوئی جس کے نتیجے میں بے قابو پرواز ہوئی۔ یو ایس ایس بڈل کے ساتھ یو ایس ایس انڈیپینڈینس کو ملبے اور لاشوں کو اٹھانے کا کام سونپا گیا تھا۔ ابو ندال اور اس کی دہشت گرد تنظیم پر شک ہوا، کیونکہ اس کی ذمہ داری لیبیا سے تعلق رکھنے والے ابو ندال کی سربراہی میں "نیشنل عرب یوتھ آرگنائزیشن فار دی لبریشن آف فلسطین" نے قبول کی تھی۔ جنوری 2009 میں، ایسوسی ایٹڈ پریس نے ایک تحقیقات شائع کی جس میں کہا گیا کہ 1973 کے نیویارک سٹی بم پلاٹ کا ذمہ دار خالد دوہم الجواری کا تعلق ٹی ڈبلیو اے فلائٹ 841 کے بم دھماکے سے تھا۔ نقشہ جات نوٹس بیری ورتھ، 31 دن: جیرالڈ فورڈ، نکسن پارڈن اور بحران میں حکومت (نیویارک: اینکر بکس)۔ 2006۔ پی پی۔ 324-5 حوالہ جات بیرونی روابط (متبادل لنک، آرکائیو) ایوی ایشن سیفٹی نیٹ ورک پر مجرمانہ واقعات کی تفصیل ابو ندال بم دھماکے 841 1974 میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات بوئنگ 707 ایوی ایشن حادثات اور واقعات سے متعلق حادثات اور واقعات یونان میں فلسطینی دہشت گردی کے واقعات یورپ میں فلسطینی عسکریت پسند گروہوں کے ہوائی جہاز پر حملے 1974 میں ریاستہائے متحدہ امریکہ 1974 میں یونان میں فلسطینی دہشت گردی کے واقعات 1974 میں یونان میں اجتماعی قتل خودکش بم دھماکہ ستمبر 1974 میں یورپ میں جرائم 1974 میں یونان میں دہشت گردی کے واقعات 1974 میں یورپ میں 1970 کی دہائی میں یورپ میں دہشت گردی کے واقعات