Trench drain
خندق ڈرین (چینل ڈرین، لائن ڈرین، سلاٹ ڈرین، لکیری ڈرین، یا پٹی ڈرین بھی) ایک مخصوص قسم کی فرش ڈرین ہے جس میں ایک غالب گرت یا چینل کی شکل کا جسم ہوتا ہے۔ اس کا استعمال سطحی پانی کے تیزی سے انخلا یا یوٹیلیٹی لائنوں یا کیمیائی بہاؤ کو روکنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ ایک ٹھوس کور یا گریٹنگ کا استعمال کرتے ہوئے جو ملحقہ سطح کے ساتھ فلش ہے، یہ ڈرین عام طور پر کنکریٹ ان سیٹو سے بنی ہوتی ہے اور چینل کی دستکاری اور ڈھلوان کی تشکیل میں مدد کے لیے پولیمر یا دھات پر مبنی لائنرز یا سابقہ چینل کا استعمال کر سکتی ہے۔ اس کی لمبی لمبائی اور تنگ چوڑائی کی خصوصیت، نالے کا کراس سیکشن آس پاس کی سطح سے متوقع زیادہ سے زیادہ بہاؤ کے حجم کا ایک فنکشن ہے۔ چینلز چوڑائی سے لے کر گہرائی تک پہنچ سکتے ہیں۔ خندق کے نالوں کو عام طور پر فرانسیسی نالوں کے ساتھ الجھایا جاتا ہے، جو ایک سوراخ شدہ پائپ پر مشتمل ہوتا ہے جو بجری کے بستر میں دفن ہوتا ہے، اور جو زیر زمین پانی کو نکالنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ ایک سلاٹ ڈرین، جو غلط طور پر خندق کے نالے سے بھی وابستہ ہے، ایک نکاسی کے پائپ پر مشتمل ہوتا ہے جس کی پتلی گردن (یا سلاٹ) زمین کی سطح پر کھلتی ہے جس میں طوفان کے پانی کو نکالنے کے لیے کافی سوراخ ہوتا ہے۔ خندق نالوں کی چار عام اقسام ہیں جو تشکیل یا تنصیب کے طریقہ کار پر مبنی ہیں۔ یہ کاسٹ ان پلیس، پری کاسٹ کنکریٹ، لائنر سسٹم اور سابقہ سسٹم ہیں۔ نئے سٹینلیس سٹیل کے نالے رہائشی اور تجارتی شاور انسٹال کرنے کے لیے دستیاب ہیں اور زیادہ عام طور پر "چینل ڈرینز" کہلاتے ہیں۔ جگہ پر کاسٹ کریں یہ خندق نکاسی کے نظام کے لیے اصل معیار ہے۔ یہاں، لکڑی کی شکلوں، مضبوط بار اور دستی محنت کا استعمال کرتے ہوئے زمین میں ایک ٹھوس خندق بنتی ہے۔ اس میں کئی مراحل شامل ہیں: ایک لکڑی کا مولڈ بنانا جو بالآخر خندق کے نالے کے لیے چینل بنائے گا ؛ دھات کے فریموں کا ایک سیٹ فارم کے اوپری کنارے پر لگانا (جس میں خندق کی گریٹنگ ہوگی) ؛ خندق کے اندر فارم کو معطل کرنا (اور سطح کی بلندی کے ساتھ فلش کرنا)، جیسے کہ فارم کے نیچے اور ہر طرف جگہ (یا اس سے زیادہ) ہو ؛ نکاسی آب کے پائپوں کو معطل فارم سے جوڑنا ؛ خندق کو کنکریٹ سے بھرنا (فارم بیس اور اطراف کے ارد گرد) اور دھات کے فریم سے کنکریٹ فلش کو ختم کرنا ؛ اور خشک کرنے کے بعد، لکڑی کے فارم کو ہٹانا، پائپ کے الٹ صاف کرنا اور فریم میں گریٹ رکھنا۔ یہ انسٹالیشن کا طریقہ اب تک سب سے زیادہ محنت طلب ہے۔ اس کے علاوہ، مادی لاگت خندق میں استعمال ہونے والی گریٹ کی چوڑائی کا ایک فعل ہے۔ اس کی محنت سے بھرپور ہونے کی تین اہم وجوہات ہیں: فرش میں آؤٹ لیٹ پائپ کی پوزیشن، فرش میں خندق گرٹ کو برابر کرنا، اور واٹر پروفنگ کا انضمام۔ اگر آؤٹ لیٹ بالکل مرکز میں نہیں ہے، تو چینل کو اپنی مرضی کے مطابق بنایا جانا چاہیے، جس سے تعمیر کی لاگت اور وقت بڑھتا ہے۔ ماڈیولر ٹرینچ ڈرین سسٹم کے استعمال سے اس پر قابو پایا جا سکتا ہے۔ یہ ڈرین پائپ کو خندق کے ساتھ کہیں بھی منسلک کرنے کی اجازت دیتے ہیں، جس سے بلڈر اور پلمبر کو خدمات رکھنے کی زیادہ آزادی ملتی ہے، جس سے تعمیراتی وقت اور اخراجات کم ہوتے ہیں، خاص طور پر اونچی اونچی جگہوں پر جہاں پلمبنگ خدمات منتقل کرنا تقریبا ناممکن ہو سکتا ہے۔ ماڈیولر سسٹم کے ساتھ خصوصی ضروریات تک رسائی کے لیے ایک بے روک ٹوک یا بے روک ٹوک داخلہ زیادہ آسانی سے حاصل کیا جاتا ہے، کیونکہ شاور فلور کو باتھ روم کے فرش پر برابر کرنا غیر ماڈیولر سسٹمز کے ساتھ فطری طور پر پریشانی کا باعث ہوتا ہے کیونکہ ان میں سائٹ پر کوئی ایڈجسٹمنٹ نہیں ہوتی ہے۔ چینل/خندق کے نالے کو مربوط کرتے وقت واٹر پروفنگ ممکنہ طور پر باتھ روم کا سب سے اہم پہلو ہے۔ واٹر پروفنگ کے مسئلے سے نمٹنے کے دو طریقے ہیں۔ سب سے پہلے ایک ملکیتی طریقہ تیار کرنا ہے جہاں واٹر پروفنگ اور ٹرینچ ڈرین ایک کٹ ہو۔ دوسرا ہے واٹر پروفنگ اور ٹرینچ ڈرین کو الگ کرنا۔ پہلے طریقہ کار میں 'آل ان ون' حل کا فائدہ ہے، لیکن منفی پہلو مختلف ایپلی کیشنز میں نظام کی لاگت اور حد ہے، یعنی۔ عام طور پر باتھ روم کی درخواست تک محدود۔ دوسرا طریقہ عام طور پر سب سے محفوظ ہوتا ہے کیونکہ واٹر پروفنگ قائم شدہ ثابت شدہ طریقوں کا استعمال کرتے ہوئے مکمل کی جاتی ہے جن سے زیادہ تر تعمیراتی ٹھیکیدار واقف ہوتے ہیں۔ دوسرا فائدہ یہ ہے کہ جب واٹر پروفنگ ایک علیحدہ آئٹم ہو تو واٹر پروفنگ کے تمام طریقے (سیمنٹئس، بٹیومائزڈ، فائبر گلاسڈ، پینٹ آن، سویٹ آن، لیڈ لائنڈ، تانبے کا پین وغیرہ)۔ استعمال کیا جا سکتا ہے۔ یہ ایک ماڈیولر سسٹم کو بہت سے ایپلی کیشنز جیسے پول، بالکونیز، دہلیز، پیدل چلنے والوں کے علاقوں، عوامی علاقوں، بنیادی طور پر زیادہ تر گیلے علاقوں میں جہاں واٹر پروفنگ سسٹم کی ضرورت ہوتی ہے، چاہے وہ زمین پر ہو یا اس سے اوپر (معطل سلیب) میں استعمال کرنے کی اجازت دے گا۔ سٹینلیس سٹیل کے خندق کے نالے گھر کے شاور میں اور تجارتی مقامات جیسے ہسپتال کے کمروں، کپڑے بدلنے کے کمروں اور آپریٹنگ رومز میں بھی لگائے جا سکتے ہیں۔ سابقہ نظام یہ انسٹالیشن کا طریقہ کاسٹ ان پلیس طریقہ کا منطقی جانشین ہے۔ سابقہ نظام فارم بنانے کی پریشانی کے بغیر کاسٹ ان پلیس پروڈکٹ دیتا ہے۔ لکڑی کے بجائے، شکلیں ہلکی پھلکی توسیع شدہ پولی سٹیرائن (ای پی ایس) یا گتے سے بنی ہوتی ہیں۔ فارم ایک پہلے سے تیار شدہ فریم اور گریٹ سسٹم سے منسلک ہوتے ہیں جسے پھر آسانی سے گرت میں سیٹ کیا جا سکتا ہے اور کنکریٹ ڈالنے کے لیے سیدھا کیا جا سکتا ہے۔ اور، کاسٹ ان پلیس کے طریقہ کار کی طرح، کنکریٹ کے خشک ہونے کے بعد فارم کو ہٹا دیا جاتا ہے۔ سابقہ طریقہ کار کے ساتھ حقیقی بچت فارم بنانے اور ترتیب دینے کے لیے درکار وقت میں ہوتی ہے۔ سابقہ نظام کی کارکردگی تنصیب کو تیز کرنے میں مدد کرتی ہے اس طرح مزدوری کے اخراجات کو کم کرتی ہے۔ سابقہ نظام کا ایک منفی پہلو ای پی ایس اور گتے کو ٹھکانے لگانے سے پیدا ہونے والا فضلہ ہے۔ پری کاسٹ کنکریٹ پری کاسٹ خندق کے نالے ایک فیکٹری میں بنائے جاتے ہیں جو کنکریٹ کی شکلیں بنانے میں مہارت رکھتی ہے۔ چینل کے ٹکڑوں کی چوڑائی اور لمبائی مختلف ہوتی ہے، بڑے چینلز کو منتقل کرنے کے لیے بھاری آلات کی ضرورت ہوتی ہے، تاہم زیادہ تر چینلز کو ہاتھ سے اٹھایا اور آسانی سے منتقل کیا جا سکتا ہے۔ چینل دھات کی بڑی شکلوں میں بنتے ہیں جن میں (عام طور پر) چینل کی چوڑائی، گہرائی اور ڈھلوان پہلے سے طے شدہ ہوتی ہے۔ کاسٹ ان پلیس کے طریقہ کار کی طرح، ایک دھاتی فریم فارم سے منسلک ہوتا ہے اور کنکریٹ کو فیکٹری کے ماحول میں ڈالا اور ختم کیا جاتا ہے۔ پری کاسٹ ٹرینچ ڈرین کا فائدہ ایک بار پھر وقت کی بچت ہے-ملازمت کی جگہ پر وقت کی بڑی بچت۔ پولیمر کنکریٹ سے بنے پری کاسٹ خندق کے نالے بھی کاسٹ ان پلیس خندقوں سے زیادہ مضبوط اور قابل اعتماد ہوتے ہیں۔ ایک بار گرت کھودنے کے بعد، قبل از کاسٹ خندق کے حصوں کو نصب کیا جا سکتا ہے اور متعدد طریقوں کے ذریعے فوری طور پر کام میں لایا جا سکتا ہے۔ ہر ٹرینچ ڈرین چینل جوائنٹ پر کنکریٹ کے جھنڈ رکھ کر ایک پیٹی طریقہ استعمال کیا جا سکتا ہے اور چینلز کو برابر اور اس طرح سیٹ کیا جا سکتا ہے۔ مزید انسٹالیشن کے طریقوں میں چینل کے ساتھ استعمال ہونے والے انسٹالیشن ڈیوائس کے ذریعے کلپنگ ریبار شامل ہے۔ خندق کے نالے کو گھیرے رکھنے کے لیے کنکریٹ ڈالنے کی ضرورت ہوگی تاکہ بوجھ کو چینل سے منتقل کیا جا سکے اور آس پاس کے علاقوں میں گریٹ کیا جا سکے۔ پری کاسٹ خندق کے نالے عام طور پر چوڑائی میں آتے ہیں لیکن یہ سلاٹ سے لے کر گریٹ کے ساتھ وسیع چینلز تک اور اپنی مرضی کے مطابق خندق کے نالے کے حصوں کے ذریعے تصور کے قابل کسی بھی سائز تک ہو سکتے ہیں۔ ایک گھر کا مالک زمین کی تزئین کے منصوبے کے لیے پری کاسٹ خندق پر غور کر سکتا ہے کیونکہ خاص طور پر رہائشی بازار کے لیے بہت سے پری کاسٹ خندق نکاسی کے نظام تیار کیے جا رہے ہیں۔ ایک شخص عام طور پر پری کاسٹر یا ڈسٹری بیوٹر کے پاس جا سکتا ہے اور خندق کے نالوں کی خریداری کر سکتا ہے۔ خندق کے نالوں کو بنانے کے لیے مواد کی لاگت صرف کاسٹ ان پلیس سسٹم کے استعمال سے زیادہ مہنگی ہو سکتی ہے، تاہم تنصیب، دیکھ بھال اور لمبی عمر کے ذریعے بچایا گیا پیسہ ان اخراجات سے بہت زیادہ ہے۔ لکیری نظام خندق کے نالوں میں مقبول رجحان لکیری نظام ہیں۔ لائن ڈرین کی طرح لکیری۔ پولیمر کنکریٹ، فائبر گلاس، ساختی پلاسٹک اور اسٹیل جیسے مواد سے بنے، لائنر سسٹم چینل اور گریٹ اجزاء ہیں جو خندق میں جمع ہوتے ہیں اور جس کے ارد گرد کنکریٹ ڈال کر ڈرین سسٹم بنایا جاتا ہے۔ خود سے، ان لائنر سسٹم میں اتنی طاقت اور سالمیت نہیں ہے کہ وہ نالے کے لیے درکار جسمانی ضروریات کو پورا کر سکیں۔ چینل کو ڈھانپنے کے لیے کنکریٹ (یا اسفالٹ) ڈرین باڈی کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ چینل کو کمپریسیو طاقت اور سختی ملے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ڈرین ٹریفک کے بوجھ کو برداشت کر سکے جسے اسے سنبھالنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ تعمیراتی ہوائی اڈے تعمیر میں خندق کے نالوں کا استعمال گیٹک نامی کمپنی کی برطانوی ہوائی اڈوں کی اتھارٹی کے کمیشن سے شروع ہوا۔ ہوائی اڈوں کو روایتی ڈرینیج گریٹنگز کے مقابلے میں کم متحرک حصوں اور بھاری ٹریفک کے تحت گرنے کا کم رجحان کے ساتھ خندق نکاسی کی ایک شکل کی ضرورت تھی۔ گیٹک نے پہلے سٹینلیس سٹیل سلاٹ ڈرین کو ڈیزائن اور انجینئر کیا، اور اسے سب سے پہلے برطانیہ کے اسٹینسٹڈ ہوائی اڈے پر نصب کیا گیا، جس کے بعد اسے برطانیہ کے سب سے مشہور ہوائی اڈے-ہیتھرو میں متعین کیا گیا۔ یہ ہوائی اڈے سطحی پانی کی نکاسی کی ضروریات کے لیے ہوائی اور زمینی دونوں طرف سٹینلیس سٹیل سلاٹ ڈرینیج کا استعمال جاری رکھے ہوئے ہیں۔ صنعتی، ترقی اور شہری مناظر ہوائی اڈوں پر سلاٹ ڈرینیج کے استعمال کے بعد، مینوفیکچررز نے بندرگاہوں، بندرگاہوں، صنعتی علاقوں، موٹر ویز، سڑکوں، کار پارکوں اور شہری ترقی سمیت دیگر قسم کے تعمیراتی منصوبوں کے لیے سلاٹ ڈرینیج انجینئرنگ شروع کی۔ اصل سلاٹ ڈرین پروڈکٹ کے مختلف سائز اور لوڈ ریٹنگ کے تغیرات اب موجود ہیں، جو گیٹک اور مٹھی بھر دیگر مینوفیکچررز، خاص طور پر ہافورڈز اور ایکو ٹیکنالوجیز کے ذریعہ تیار کیے گئے ہیں۔ معیارات امریکن سوسائٹی آف مکینیکل انجینئرز (اے ایس ایم ای) مندرجہ ذیل معیارات شائع کرتا ہے: فرش اور خندق کے نالوں پر اے ایس ایم ای A112.6.3 حوالہ جات پانی کے دھارے سیوریج انفراسٹرکچر ڈرینج