HMS Repulse (1892)
ایچ ایم ایس ریپلس 1890 کی دہائی میں رائل نیوی کے لیے بنائے گئے سات رائل سوورین کلاس پری ڈریڈ ناٹ جنگی جہازوں میں سے ایک تھا۔ چینل فلیٹ کو تفویض کیا گیا، جہاں وہ اکثر فلیگ شپ کے طور پر خدمات انجام دیتی تھیں، 1894 میں کمیشن کرنے کے بعد، جہاز نے سالانہ چالوں کے ایک سلسلے میں حصہ لیا، اور باقی دہائی کے دوران ملکہ وکٹوریہ کے ڈائمنڈ جوبلی فلیٹ ریویو میں حصہ لیا۔ پسپائی کو 1902 میں بحیرہ روم کے بیڑے میں منتقل کر دیا گیا اور دسمبر 1903 تک وہیں رہا، جب وہ ایک وسیع تر ریفٹ کے لیے گھر واپس آئی۔ 1905 میں اس کی تکمیل کے بعد، ریپلس کو ریزرو فلیٹ میں تفویض کیا گیا جب تک کہ اسے 1911 میں سکریپ کے لیے فروخت نہیں کیا گیا۔ ڈیزائن اور تفصیل شاہی خودمختار طبقے کے جہازوں کا ڈیزائن جنگی جہازوں سے اخذ کیا گیا تھا، جو کہ پچھلے جنگی جہازوں کی طرح سیکیپنگ کو بہتر بنانے اور ثانوی ہتھیاروں کے لیے جگہ فراہم کرنے کے لیے بہت بڑھایا گیا تھا۔ بحری جہاز معمول کے بوجھ پر اور گہرے بوجھ پر بے گھر ہو گئے۔ ان کی لمبائی عمودی کے درمیان تھی اور مجموعی طور پر لمبی، ایک بیم، اور ایک ڈرافٹ تھا۔ ایک فلیگ شپ کے طور پر، ریپلسیس کا عملہ 1903 میں 670 افسران اور ریٹنگ پر مشتمل تھا۔ ریپلس کو تین سلنڈر، عمودی ٹرپل توسیع بھاپ انجنوں کے جوڑے سے طاقت حاصل تھی، جن میں سے ہر ایک ایک شافٹ چلاتا تھا۔ اس کے ہمفریس اور ٹینینٹ انجنوں کو اس طرح ڈیزائن کیا گیا تھا کہ وہ آٹھ سلنڈریکل بوائیلرز کے ذریعہ فراہم کردہ بھاپ کو استعمال کرنے کی کل اور زیادہ سے زیادہ رفتار پیدا کرے۔ سمندری آزمائشوں کے دوران جہاز کی رفتار 100 کلومیٹر تک پہنچ گئی۔ شاہی خودمختار طبقے کے جہاز زیادہ سے زیادہ کوئلہ لے جاتے تھے جس کی وجہ سے ان کی رفتار 100 کلومیٹر تک پہنچ جاتی تھی۔ ان کے اہم ہتھیاروں میں چار بریچ لوڈنگ (بی ایل) بندوقیں شامل تھیں جو دو جڑواں باربیٹ ماؤنٹنگ میں نصب تھیں، ایک ایک سپر اسٹرکچر کے آگے اور پیچھے۔ ہر بندوق کو 80 راؤنڈ فراہم کیے گئے تھے۔ ان کے ثانوی ہتھیاروں میں دس تیز فائرنگ (کیو ایف) بندوقیں شامل تھیں۔ بحری جہاز فی بندوق 200 راؤنڈ لے کر جاتے تھے۔ ایک نامعلوم قسم کی سولہ کیو ایف 6-پاؤنڈر () بندوقیں اور ایک درجن کیو ایف 3-پاؤنڈر () ہاٹکس بندوقیں ٹارپیڈو کشتیوں کے خلاف دفاع کے لیے نصب کی گئیں۔ اوپری فائٹنگ ٹاپ میں دو 3 پاؤنڈرز کو 1902 تک ہٹا دیا گیا اور نچلی فائٹنگ ٹاپس اور مین ڈیک سے باقی تمام لائٹ گنز 1905-09 میں آئیں۔ ریپلس میں سات 14 انچ (356 ملی میٹر) ٹارپیڈو ٹیوبیں تھیں، حالانکہ چار کو 1902 میں ہٹا دیا گیا تھا۔ شاہی بادشاہوں کی آرمر اسکیم ٹریفلگروں کی طرح تھی، کیونکہ مرکب آرمر کی واٹر لائن بیلٹ صرف باربیٹس کے درمیان کے علاقے کی حفاظت کرتی تھی۔ بیلٹ اور ٹرانسورس بلک ہیڈز موٹے بیلٹ کے سروں سے بند ہو جاتے ہیں۔ بیلٹ کے اوپر نکل اسٹیل کے کوچ کی ایک پٹی تھی جسے ٹرانسورس بلک ہیڈز سے بند کیا گیا تھا۔ باربیٹس کو مرکب کوچ سے محفوظ کیا گیا تھا، جس کی موٹائی 6 انچ تھی اور 6 انچ کی بندوقوں کے کیسمیٹس کی موٹائی ان کے قطر کے برابر تھی۔ آرمر ڈیک کی موٹائی سے حد تک تھی۔ فارورڈ کوننگ ٹاور کی دیواریں موٹی تھیں اور افٹ کوننگ ٹاور کو 3 انچ کی پلیٹوں سے محفوظ کیا گیا تھا۔ تعمیر اور کیریئر ریپلس رائل نیوی میں خدمات انجام دینے والا اس کے نام کا دسواں جہاز تھا۔ انہیں 1889 کے نیول ڈیفنس ایکٹ پروگرام کے تحت حکم دیا گیا تھا اور یکم جنوری 1890 کو پیمبروک ڈاک یارڈ کے نمبر۔ 1 سلپ وے۔ اس جہاز کو 27 فروری 1892 کو سر چارلس فلپس، بی ٹی، لارڈ لیفٹیننٹ آف ہیورفورڈ ویسٹ کی اہلیہ لیڈی فلپس نے لانچ کیا تھا۔ جہاز کو 5 دسمبر کو پورٹسماؤت ڈاک یارڈ منتقل کیا گیا، جہاں اسے 21 اپریل 1894 کو 915,302 پونڈ کی لاگت سے مکمل کیا گیا۔ کیپٹن برجز واٹسن کی کمان میں ریپلس کو وہاں کمیشن دیا گیا، چار دن بعد چینل فلیٹ میں آئرن کلاڈ جنگی جہاز روڈنی کو فارغ کرنے کے لیے۔ انہوں نے اگست میں "بلیو فلیٹ" کے ایک یونٹ کے طور پر آئرش سمندر اور بحر اوقیانوس میں سالانہ مشقوں میں حصہ لیا۔ 19 سے 24 جون 1895 تک یہ جہاز اس اسکواڈرن کا حصہ تھا جس نے قیصر ولہیم کینال کے افتتاح کے لیے جرمنی کا دورہ کیا تھا۔ جولائی-اگست 1895 میں، ریپلس نے دوبارہ سالانہ چالوں میں حصہ لیا اور 10 اکتوبر کو کیپٹن ارنسٹ رولف نے واٹسن کو فارغ کر دیا۔ جہاز نے جولائی 1896 میں دوبارہ مشقوں میں حصہ لیا، جب انہیں جنوب مغربی نقطہ نظر میں رکھا گیا اور یہ جہاز "فلیٹ اے" کا ایک یونٹ تھا۔ ریپلس 18 جولائی کو غلطی سے اپنے بہن جہاز سے ٹکرا گئی، لیکن اسے کوئی خاص نقصان نہیں پہنچا۔ 23 دسمبر کو، اس کے کوئلے کے بنکروں میں سے ایک میں دھماکہ ہوا جس میں نو افراد زخمی ہو گئے۔ 26 جون 1897 کو یہ جہاز ملکہ وکٹوریہ کی ڈائمنڈ جوبلی کے لیے اسپٹ ہیڈ میں فلیٹ ریویو میں موجود تھا۔ اگلے مہینے، ریپلس نے سالانہ چالوں میں حصہ لیا، اس بار آئرلینڈ کے ساحل پر منعقد ہوا۔ 21 دسمبر کو کیپٹن رابرٹ گروم نے جہاز کی کمان سنبھالی۔ انہیں 28 جون 1899 کو کیپٹن رینڈولف فوٹے نے فارغ کر دیا۔ جولائی اور اگست میں، جب بحر اوقیانوس میں سالانہ مشقیں منعقد کی گئیں، تو انہوں نے "فلیٹ اے" کے ایک یونٹ کے طور پر حصہ لیا۔ 4 فروری 1900 کو ریپلس کو ایک حادثے کا سامنا کرنا پڑا جب ایک تیز لہر نے اسے شیرنیس سے روانہ ہوتے ہی ایک لنگر انداز بارج سے ٹکرانے پر مجبور کر دیا۔ اگست 1900 میں، وہ دوبارہ بحر اوقیانوس میں سالانہ چالوں میں شامل ہوئی، اس بار "فلیٹ اے 1" کے ایک یونٹ کے طور پر۔ اگلے مہینے، فوٹے کی جگہ 18 تاریخ کو کیپٹن اسپینسر لاگ ان نے لے لی۔ 27 اکتوبر 1901 کو، وہ اپنی مورنگ تک لے جاتے ہوئے کیچڑ میں پھنس گئی، لیکن دو گھنٹے بعد بغیر کسی نقصان کے دوبارہ تیر گئی۔ ریپلس 5 اپریل 1902 کو بحیرہ روم کے بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دینے کے لیے انگلینڈ سے روانہ ہوا، اور دو ہفتے بعد مالٹا پہنچا۔ بحیرہ روم میں، اس نے 29 ستمبر اور 6 اکتوبر 1902 کے درمیان بحیرہ روم کے بیڑے، چینل بیڑے، اور سیفالونیا اور موریا کے کروزر اسکواڈرن کی مشترکہ مشقوں میں حصہ لیا۔ اپنی بحیرہ روم کی خدمت مکمل کرتے ہوئے، وہ 29 نومبر 1903 کو مالٹا سے روانہ ہوئیں، اور 10 دسمبر 1903 کو پلائی ماؤتھ پہنچیں۔ اس کے بعد اس نے 5 فروری 1904 کو چیٹم ڈاک یارڈ میں ایک وسیع تر ریفٹ کے لیے ادائیگی کی۔ ریفٹ مکمل ہونے کے بعد، ریپلس نے 3 جنوری 1905 کو کیپٹن ہنری ٹوٹیہم کی کمان میں چیٹم میں نیوکلئس عملے کے ساتھ ریزرو میں خدمات انجام دینے کے لیے دوبارہ کمیشن کیا۔ کیپٹن ہربرٹ ہیتھ نے 27 فروری کو جلد ہی ٹوٹنہم کو فارغ کر دیا اور جہاز نے جولائی میں ریزرو فلیٹ کی مشقوں میں حصہ لیا۔ اس نے اس عملے کو 27 نومبر 1906 کو پیشگی جنگی جہاز ناقابل تسخیر میں منتقل کر دیا اور نیا عملہ حاصل کیا۔ 25 فروری 1907 کو، ریپلس چیٹم سے ڈیونپورٹ کے لیے روانہ ہوا، تاکہ وہاں ایک خصوصی سروس جہاز کے طور پر خدمات انجام دے سکے۔ پیشگی جنگی جہاز نے 2 اگست 1910 کو اس ڈیوٹی سے جہاز کو فارغ کر دیا۔ دسمبر میں، ریپلس پورٹسماؤت چلی گئیں، جہاں انہیں فروری 1911 میں ملازمت سے نکال دیا گیا۔ اسے 11 جولائی 1911 کو تھوس کو سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ڈبلیو وارڈ £33,500 میں، اور 27 جولائی کو ٹوٹنے کے لیے مورکیمبے پہنچا۔ نوٹوں کے حوالہ جات بیرونی روابط برطانیہ کے شاہی خودمختار طبقے کے جنگی جہاز وکٹورین دور کے جنگی جہاز پیمبروک ڈاک 1892 میں بنائے گئے جہاز 1896 میں سمندری واقعات 1901 میں 1900 سمندری واقعات میں سمندری واقعات