Rolls-Royce RR300
رولز رائس آر آر 300 ایک ٹربائن طیارہ انجن (ٹربو شافٹ/ٹربوپروپ) ہے جو ہلکے ہیلی کاپٹر/جنرل ایوی ایشن مارکیٹ کے لیے تیار کیا گیا ہے۔ ٹیک آف پاور پر 300 ایس ایچ پی (224 کلو واٹ) تک کی درجہ بندی، آر آر 300 رولز رائس ماڈل 250-سی 20 کا ایک ریبیجڈ اور ڈاؤن ریٹیڈ ورژن ہے۔ ڈیزائن اور ترقی 1965 میں تصدیق شدہ ماڈل 250-سی 18 کو آر آر 300 کی طرح طاقت کی سطح پر درجہ بندی کیا گیا تھا، لیکن پچھلے چالیس سالوں میں اس کے بعد کے ذیلی ماڈل زیادہ موثر ہو گئے ہیں اور کافی زیادہ طاقت پیدا کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر ماڈل 250-C40، ہوا کے بہاؤ 6.1 پونڈ/سیکنڈ پر 9.2:1 کے مجموعی دباؤ کے تناسب کے ساتھ، 715 ایس ایچ پی تیار کرتا ہے۔ آر آر 300 ماڈل 250-سی 40/47 سے ایک سکیلڈ ڈاؤن سینٹری فیوگل کمپریسر کو ماڈل 250-سی 20 کی طرح دہن اور ٹربائن سے جوڑتا ہے، جو سی 20 کے پیچیدہ چھ مرحلے والے محوری/سنگل مرحلے والے سینٹری فیوگل کمپریسر کی جگہ لے لیتا ہے۔ آر آر 300 ماڈل 250 کی شکل اور ترتیب کو برقرار رکھتا ہے جس سے یہ اخذ کیا گیا ہے۔ آر آر 300 ماڈل 250 کا کم درجہ والا ورژن تیار کرنے کی دوسری کوشش ہے، جو 1987 کے 350 ایس ایچ پی ایلیسن ماڈل 225 کے 20 سال بعد آ رہا ہے۔ پانچ نشستوں والے رابنسن آر 66 ہلکے ہیلی کاپٹر میں آر آر 300 کو ٹربو شافٹ انجن کے طور پر پیش کیا گیا ہے، رابنسن نے اصل میں معیاری ماڈل 250-سی 20 کو استعمال کرنے کا ارادہ کیا تھا۔ رولز رائس نے آر آر 300 کی مستقبل کی ایپلی کیشنز پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے اینسٹروم، ایم ڈی ہیلی کاپٹروں، روٹر وے اور شوئیزر کے ساتھ مفاہمت کی یادداشتوں پر دستخط کرنے کا بھی اعلان کیا ہے۔ مارچ 2013 میں، انجن کو نئے سکاٹ کے بیل 47 جی ٹی-6 کے پاور پلانٹ کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ 47 جی ٹی-6 47 جی-3 بی-2 اے قسم کے ڈیزائن پر مبنی ہوگا اور بیل 47 قسم کے سرٹیفکیٹ کے موجودہ ہولڈر اسکاٹس بیل 47 کے ذریعہ تیار کیا جائے گا۔ آر آر 300 کے لیے ایف اے اے قسم کی سند فروری 2008 میں حاصل کی گئی تھی۔ ایپلی کیشنز رابنسن آر 66 روٹر وے 300 ٹی ایگل (منصوبہ بند، بظاہر منسوخ) اسکاٹس-بیل 47 جی ٹی-6 انووا ہیلی کاپٹر سی 630 (منصوبہ بند) وضاحتیں (آر آر 300) حوالہ جات بھی دیکھیں بیرونی لنکس رولز رائس آر آر 300 آفیشل پیج 2000s ٹربو شافٹ انجن آر آر 300