USS Long Beach (AK-9)
یو ایس ایس لانگ بیچ (اے کے-9) ایک کارگو اسٹیم شپ تھا جو 1892 میں انگلینڈ میں یارروڈیل کے نام سے بنایا گیا تھا، جو برطانوی، یونانی اور جرمن مالکان کے جانشینی سے گزرا تھا، اور 1917 میں ریاستہائے متحدہ نے اس پر قبضہ کر لیا تھا۔ اس نے 1921 تک امریکی بحریہ میں خدمات انجام دیں، پھر امریکی مرچنٹ میرین میں، اور 1924 میں اسے ختم کر دیا گیا۔ اسے یونانی ملکیت میں نیکولاس کاسٹریوٹس، جرمن ملکیت میں ہوینفیلڈ اور 1923 سے گولڈن گیٹ کہا جاتا تھا۔ یارروڈیل ولیم پکرسگل اینڈ سنز نے یہ جہاز ساؤتھ وک، سنڈر لینڈ، کاؤنٹی ڈرہم میں یارڈ نمبر 101 کے طور پر بنایا۔ اسے 5 اکتوبر 1892 میں لانچ کیا گیا اور اسی نومبر میں مکمل کیا گیا۔ اس کی رجسٹرڈ لمبائی تھی، اس کی بیم تھی اور اس کی گہرائی تھی۔ اس کے ٹنج تھے، اور 5,800 ٹن نقل مکانی۔ جارج کلارک لمیٹڈ نے اپنا تین سلنڈر والا ٹرپل توسیعی انجن بنایا۔ اس کی درجہ بندی 265 این ایچ پی پر کی گئی تھی اور اس نے اس کی رفتار... میکل اسٹیم شپ کمپنی یارروڈیل کی ملکیت تھی، اور رابرٹ میکل اینڈ کمپنی نے اس کا انتظام کیا۔ وہ گلاسگو میں رجسٹرڈ تھی۔ اس کا برطانیہ کا سرکاری نمبر 99857 تھا اور اس کے کوڈ لیٹر ایم وی بی این تھے۔ نیکولاس کاسٹریوٹس اور ہوینفیلڈ 1902 میں سی این کاسٹریوٹی نے یارروڈیل حاصل کیا، اس کا نام بدل کر نیکولاس کاسٹریوٹس رکھا اور اسے پیراس میں رجسٹر کیا۔ 1905 میں ڈی فوہرمن، نیسلے اینڈ گنتھر نچ فولگر نے نیکولاس کاسٹریوٹس کو حاصل کیا، اس کا نام بدل کر ہوینفیلڈ رکھا، اور اسے ہیمبرگ میں رجسٹر کیا۔ اس کے کوڈ لیٹر آر این ایم ایف تھے۔ اگست 1914 تک اس نے سوانا، جارجیا میں پہلی جنگ عظیم سے پناہ لے لی تھی۔ لانگ بیچ 6 اپریل 1917 کو ریاستہائے متحدہ نے مرکزی طاقتوں کے خلاف جنگ کا اعلان کیا۔ یونائیٹڈ سٹیٹس شپنگ بورڈ نے امریکی بندرگاہوں میں سنٹرل پاورز کے تجارتی جہازوں پر قبضہ کر لیا۔ یو ایس ایس بی نے سوانا میں ہوینفیلڈ پر قبضہ کر لیا اور اسی دن اسے امریکی بحریہ میں منتقل کر دیا۔ 20 دسمبر 1917 کو جہاز کو چارلسٹن نیوی یارڈ میں یو ایس ایس لانگ بیچ (آئی ڈی-2136) کے طور پر کمیشن کیا گیا، جس کی کمان لیفٹیننٹ کمانڈر فریڈرک نیلسن، یو ایس این آر ایف نے کی۔ 26 دسمبر کو وہ جیکسن ویل سے لکڑی کا سامان لے کر فلاڈیلفیا روانہ ہوئیں، جہاں وہ 9 جنوری 1918 کو پہنچیں۔ 4 فروری کو وہ نارفوک، ورجینیا سے ڈبلن، آئرلینڈ کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 3 مارچ کو پہنچیں۔ وہاں اس نے یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی کراس چینل سروس میں شمولیت اختیار کی، برطانیہ سے فرانس کوئلہ لے کر گئی۔ 1918 کے دوران لیفٹیننٹ کمانڈر اینار کلارک، یو ایس این آر ایف، لیفٹیننٹ کمانڈر نیلسن کے بعد ان کے کمانڈر بنے۔ 23 اپریل 1919 کو لانگ بیچ ڈبلن سے ہوا بازی کے سامان کا ایک کارگو لے کر نورفولک، وی اے روانہ ہوا، جہاں وہ 13 مئی کو پہنچی۔ لانگ بیچ کی فلاڈیلفیا میں مرمت کی گئی، اور پھر اس نے نیول اوورسیز ٹرانسپورٹیشن سروس میں شمولیت اختیار کی۔ وہ کوئلہ پورٹسماؤت، این ایچ، بوسٹن اور کی ویسٹ لے گئی، اور 1920 میں امریکی میرین کور کے دستوں کو سامان پہنچانے کے لیے ویسٹ انڈیز کے لیے دو سفر کیے۔ 17 جولائی 1920 کو اسے اے کے-9 کا نیا نام دیا گیا۔ 19 دسمبر 1920 کو وہ کوئلہ لے کر نورفولک، وی اے سے میل ویل، آر آئی روانہ ہوئیں۔ اس کے بعد وہ بوسٹن نیوی یارڈ میں داخل ہوئیں، جہاں انہیں 26 اپریل 1921 میں برطرف کر دیا گیا۔ 1921 تک لانگ بیچ کو وائرلیس ٹیلی گرافی کے لیے لیس کر دیا گیا۔ 4 مئی 1922 کو نیویارک کے مسٹر بی ایل اسٹافورڈ نے اسے 20,000 ڈالر میں خریدا۔ اس کے مالک کو لانگ بیچ اسٹیم شپ کارپوریشن کے طور پر درج کیا گیا تھا، جو شاید ایک جہاز کی کمپنی تھی جو خاص طور پر اس کے مالک ہونے کے لیے بنائی گئی تھی۔ گولڈن گیٹ جولائی 1923 میں نیویارک کے کیلاگن اٹکنسن اینڈ کمپنی نے جہاز خریدا اور اس کا نام بدل کر گولڈن گیٹ رکھ دیا۔ 1924 میں وہ ولمنگٹن، ڈیلاویئر میں رجسٹرڈ ہوئی اور اس کی رجسٹرڈ مالک گولڈن گیٹ نیویگیشن کمپنی، انکارپوریٹڈ تھی، جو شاید ایک اور ون شپ کمپنی رہی ہوگی۔ اس کا امریکی سرکاری نمبر 22376 تھا اور اس کے کوڈ لیٹر ایم ڈی آر کیو تھے۔ اکتوبر 1924 میں اٹلی کے جینوا میں اسے ختم کر دیا گیا۔ حوالہ جات کتابچہ 1892 بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے کارگو جہاز برطانیہ کے تجارتی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہاز دریا پر بنائے گئے ہیں جرمن سلطنت کے اسٹیم شپ یونان کے اسٹیم شپ برطانیہ کے اسٹیم شپ ریاستہائے متحدہ امریکہ کی پہلی جنگ عظیم کے کارگو جہاز جرمنی کے پہلی جنگ عظیم کے تجارتی جہاز