Interstate 69 in Texas
انٹرسٹیٹ 69 (I-69) ایک انٹرسٹیٹ ہائی وے ہے جو امریکی ریاست ٹیکساس میں تعمیر کیے جانے کے عمل میں ہے۔ یہ ایک طویل I-69 توسیع کا حصہ ہے جسے NAFTA سپر ہائی وے کے نام سے جانا جاتا ہے، جو مکمل ہونے پر کینیڈا کو میکسیکو سے جوڑے گا۔ ٹیکساس میں، یہ ریاست کے مشرقی حصے سے ہوتے ہوئے اور ٹیکساس کے خلیجی ساحل کے ساتھ ساتھ راستے کے ٹیناہا اور لوزیانا حصے کو وکٹوریہ سے جوڑے گا، جہاں یہ تین شاخوں میں تقسیم ہو جائے گا: I-69E سے براؤنز ویل، I-69C سے فار، اور I-69W سے لاریڈو۔ ٹیکساس میں I-69 کا پہلا حصہ 2011 میں کارپس کرسٹی کے قریب کھولا گیا تھا۔ امریکن ایسوسی ایشن آف اسٹیٹ ہائی وے اینڈ ٹرانسپورٹیشن آفیشلز (اے اے ایس ایچ ٹی او) نے براؤنز ویل سے ولیسی کینیڈی کاؤنٹی لائن تک اضافی یو ایس 77 کو آئی-69 کے طور پر نامزد کرنے کی منظوری دی، جس پر فیڈرل ہائی وے ایڈمنسٹریشن (ایف ایچ ڈبلیو اے) کی رضامندی پر آئی-69 ای کے طور پر دستخط کیے جانے تھے۔ اس حصے کے لیے ایف ایچ ڈبلیو اے کی منظوری کا اعلان 29 مئی 2013 کو کیا گیا تھا۔ مارچ 2015 تک، یو ایس 59 کا ایک حصہ مکمل ہو چکا تھا اور گریٹر ہیوسٹن کے ذریعے آئی-69 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ تین برانچ روٹس کے جنوبی ٹرمینس کے قریب مختصر حصے بھی مکمل ہو چکے ہیں۔ ان شاخوں کو جوڑنے کا منصوبہ ہے۔ راستے کی تفصیل کانگریس کی طرف سے نامزد کردہ I-69 کوریڈور میکسیکو کی سرحد سے تین معاون راستوں کے ساتھ شروع ہوتا ہے: I-69W ورلڈ ٹریڈ انٹرنیشنل برج کے داخلی دروازے سے شروع ہوتا ہے، جو میکسیکن فیڈرل ہائی وے 85D (فیڈ۔ 85 ڈی)، لاریڈو میں سرحد کے قریب۔ یہ یو ایس 59 اور اسٹیٹ ہائی وے لوپ 20 (لوپ 20 ؛ باب بلک لوپ) دونوں کے ساتھ منسلک ہے اور آئی-35 (جو فیڈ سے جوڑتا ہے) تک پھیلا ہوا ہے۔ 85 سرحد کے جنوب میں)۔ یہ یو ایس 59 کے مشرق میں جارج ویسٹ تک جاری رہے گا، جہاں یہ I-69C کو کاٹتا ہے، پھر یہ جارج ویسٹ کے مشرق میں I-37 کو کاٹتا ہے، اور پھر یہ مشرق میں وکٹوریہ تک جاری رہے گا۔ I-69C (فیڈ سے رابطوں کے ساتھ۔ 97) I-2 پر فار میں شروع ہوتا ہے اور اسے ایڈنبرگ کے ذریعے نامزد کیا جاتا ہے اور یو ایس 281 کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے۔ یہ یو ایس 281 کے ساتھ شمال میں جارج ویسٹ تک جاری رہے گا، جہاں یہ I-69W کو کاٹ کر اس مقام پر ختم ہو جائے گا۔ I-69E ویٹرنز انٹرنیشنل برج کے بالکل شمال میں شروع ہوتا ہے، جو دونوں فیڈ سے جوڑتا ہے۔ 101 اور فیڈ۔ 180، براؤنز ویل میں سرحد کے قریب اور اولمیٹو کے ذریعے جاری ہے، جہاں یہ I-169 کو کاٹتا ہے، اور ہارلنگن کے ذریعے، جہاں یہ I-2 کو کاٹتا ہے، ریمنڈ ویل سے گزر کر ولیسی کینیڈی کاؤنٹی لائن تک جاتا ہے، اور US 77 کے ساتھ منسلک ہوتا ہے۔ یہ براؤنز ویل سے ہارلنگن تک US 83 کے ساتھ بھی منسلک ہے۔ یہ راستہ کارپس کرسٹی کے شمال میں یو ایس 77 کوریڈور کی پیروی کرے گا، جہاں ایک حصے کو پہلے ہی آئی-69 ای کے طور پر نامزد کیا گیا ہے اور یو ایس 77 کے ساتھ منسلک کیا گیا ہے اور یہ آئی-37 کو بھی کاٹتا ہے، اور پھر یہ شمال میں وکٹوریہ تک جاری رہے گا۔ I-69W اور I-69E وکٹوریہ، ٹیکساس کے بالکل جنوب میں ضم ہو جائیں گے، جہاں مین لائن I-69 شمال مشرق میں US 59 کے بعد فورٹ بینڈ کاؤنٹی تک جائے گی۔ گریٹر ہیوسٹن میں، I-69 فورٹ بینڈ کاؤنٹی سے I-610 کے ویسٹ لوپ تک US 59 (ساؤتھ ویسٹ فری وے) کی پیروی کرتا ہے۔ I-69 پھر I-610 کے نارتھ لوپ سے مونٹگمری-لبرٹی کاؤنٹی لائن تک US 59 (ایسٹکس فری وے) کی پیروی کرتا ہے۔ ڈاون ٹاؤن ہیوسٹن کے ذریعے آئی-610 لوپ کے اندر یو ایس 59 کے حصے کو 9 مارچ 2015 کو ایف ایچ ڈبلیو اے نے آئی-69 کے طور پر نامزد کرنے کی منظوری دی تھی، اور 25 مارچ 2015 کو ٹیکساس ٹرانسپورٹیشن کمیشن نے آئی-69 کے طور پر اشارے کے لیے منظوری دی تھی۔ I-69 شمال میں US 59 کی پیروی کرے گا، کلیولینڈ، شیفرڈ، لیونگسٹن، لوفکن، نیکوگڈوچس اور ٹیناہا کی خدمت کرے گا۔ ٹیناہا میں، I-69 یو ایس 84 کوریڈور کے ساتھ لوزیانا کی طرف جائے گا۔ ٹیناہا سے ٹیکسرکانا تک یو ایس 59 کے حصے پر آئی-369 کے طور پر دستخط کیے جائیں گے۔ تاریخ جنوبی ٹیکساس کی شاخوں کو I-69 کے طور پر نامزد کرنے والی وفاقی قانون سازی نے تجویز کیا کہ ان راستوں کو "I-69E" (مشرق، US 77 کے بعد)، "I-69C" (وسطی، US 281 کے بعد)، اور "I-69W" (مغرب، US 59 کے بعد) کے طور پر نامزد کیا جا سکتا ہے، روٹ نمبرنگ پر AASHTO کی خصوصی کمیٹی نے ٹیکساس کے محکمہ نقل و حمل (TxDOT) کی مجوزہ I-69 شاخوں کے ساتھ ان تین ناموں کی درخواست کو مسترد کر دیا، یہ کہتے ہوئے کہ AASHTO پالیسی اب انٹرسٹیٹ ہائی ویز کو لاحقہ راستوں کے طور پر دستخط کرنے کی اجازت نہیں دیتی ہے۔ یہ بتاتے ہوئے کہ وکٹوریہ کے جنوب میں تین I-69 شاخوں کے لیے I-69E، I-69C، اور I-69W کا عہدہ وفاقی قانون میں لکھا گیا تھا، TxDOT کی درخواستوں کے ابتدائی انکار کو بعد میں اے اے ایس ایچ ٹی او اسٹینڈنگ کمیٹی برائے ہائی ویز نے کالعدم قرار دے دیا، اور I-69E، I-69C، اور I-69W برانچ کے ناموں کی منظوری کی تصدیق اے اے ایس ایچ ٹی او بورڈ آف ڈائریکٹرز نے کی، جو 7 مئی 2013 کو اے اے ایس ایچ ٹی او اسپرنگ میٹنگ کے دوران ایف ایچ ڈبلیو اے کی رضامندی کے زیر التواء تھی۔ اسی میٹنگ کے دوران، ہارلنگن اور پینیتاس کے درمیان یو ایس 83 کے حصے کو ایف ایچ ڈبلیو اے کی رضامندی کے ساتھ آئی-2 کے طور پر نامزد کرنے کی مشروط منظوری دی گئی۔ جنوبی ٹیکساس میں یو ایس 83 فری وے کو I-2 کے بجائے I-X69 کا عہدہ ملنے کی وسیع پیمانے پر توقع کی جارہی تھی۔ کسی بھی صورت میں، ٹیکساس انڈیانا کی طرح ہی آگے بڑھ رہا ہے، اور دو درجے کے عمل میں I-69 کے اپنے حصے کے لیے ماحولیاتی مطالعات کر رہا ہے۔ ٹیکساس کے ذریعے مین لائن کا راستہ تقریبا ہوگا۔ 11 جون، 2008 کو، ٹی ایکس ڈی او ٹی نے اعلان کیا کہ وہ آئی-69 کے مزید مطالعے کو موجودہ ہائی وے کوریڈورز (یو ایس 59، یو ایس 77، یو ایس 84، یو ایس 281، اور اسٹیٹ ہائی وے 44 (ایس ایچ 44)) تک محدود کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں جو نچلی ریو گرانڈے ویلی، لاریڈو، ہیوسٹن، اور ٹیکسرکانا میں منتقلی کے علاقوں سے باہر ہیں۔ ٹیکساس نے اصل میں ناکام ٹرانس ٹیکساس کوریڈور پروجیکٹ کے تحت ٹیکساس کے ذریعے زیادہ تر راستے کو نجی طور پر چلنے والی ٹول روڈ کے طور پر تعمیر کرنے کے لیے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کی کوشش کی۔ تاہم، 26 جون 2008 کو، ٹی ایکس ڈی او ٹی نے اعلان کیا کہ انہوں نے ٹیکساس میں آئی-69 کوریڈور تیار کرنے کے لیے زکری امریکن اور اے سی ایس انفراسٹرکچر کی ایک تجویز کو منظوری دے دی ہے، جس کا آغاز براؤنز ویل اور آئی-37 کے درمیان یو ایس 77 کوریڈور میں اپ گریڈ کے ساتھ ہوا ہے۔ زکری/اے سی ایس پلان میں فری وے کی اکثریت کو ٹول فری کرنے کا مطالبہ کیا گیا ہے۔ صرف دو ٹول والے حصے رویرا اور ڈریسکول کے بائی پاس ہوں گے۔ راستے کے اصل منصوبوں میں "ٹی ٹی سی-35" کوریڈور جزو کے ساتھ ایک ممکنہ اوورلیپ بھی شامل تھا، لیکن اس جزو کے لیے ترجیحی متبادل زیریں ریو گرانڈے وادی میں داخل ہونے کے بجائے سان انتونیو کے جنوب میں آئی-35 کے بعد آتا ہے۔ حالیہ اور مستقبل کی بہتری جولائی 2011 سے، ٹیکساس یو ایس 59، یو ایس 77، اور یو ایس 281 کے دیہی حصوں کو انٹرسٹیٹ معیارات میں اپ گریڈ کرنے کے لیے انٹرچینجز کے ساتھ چوراہوں کو تبدیل کر کے اور دو لین کے حصوں کو چار لین میں تبدیل کر کے موجودہ سڑک میں دوسرا کیریج وے شامل کر کے اور ایک طرفہ فرنٹیج سڑکوں کو شامل کر کے آگے بڑھ رہا ہے۔ کچھ بائی پاس کچھ شہروں کے آس پاس بنائے جائیں گے جن میں سے کچھ کو امدادی راستہ سمجھا جائے گا۔ ٹی ایکس ڈی او ٹی کے آئی-69 پہل کا ایک بیان کردہ مقصد یہ ہے کہ "مجوزہ نظام کے موجودہ مناسب فری وے حصوں کو جلد از جلد آئی-69 کے طور پر نامزد کیا جائے"۔ ایوان نمائندگان نے ایک بل پیش کیا اور اسے منظور کیا جو یو ایس 59، یو ایس 77، اور یو ایس 281 کے انٹرسٹیٹ کوالٹی سیکشنز کو I-69 کے طور پر دستخط کرنے کی اجازت دیتا ہے اس سے قطع نظر کہ وہ دیگر انٹرسٹیٹ ہائی ویز سے منسلک ہیں یا نہیں۔ دریں اثنا، ٹی ایکس ڈی او ٹی نے ہیوسٹن کے علاقے میں یو ایس 59 اور کارپس کرسٹی کے قریب یو ایس 77 کو آئی-69 کے طور پر نامزد کرنے کے لیے ایف ایچ ڈبلیو اے اور اے اے ایس ایچ ٹی او کو درخواست جمع کرائی ہے، کیونکہ یہ حصے پہلے ہی انٹرسٹیٹ معیارات کے مطابق بنائے گئے ہیں اور دیگر انٹرسٹیٹ ہائی ویز سے منسلک ہیں۔ اگست 2011 میں، ٹی ایکس ڈی او ٹی کو کارپس کرسٹی کے قریب آئی-37 اور ایس ایچ 44 کے درمیان یو ایس 77 کے ایک حصے کے لیے ایف ایچ ڈبلیو اے سے منظوری ملی اور اسے اکتوبر 2011 میں اے اے ایس ایچ ٹی او نے منظور کیا۔ حکام نے 5 دسمبر 2011 کو روبسٹاؤن-کارپس کرسٹی سیکشن پر I-69 کے نشانات کی نقاب کشائی کے لیے ایک تقریب منعقد کی۔ 29 مئی 2013 کو، I-69 کے روبسٹاؤن-کارپس کرسٹی سیکشن کو I-69E کے طور پر استعفی دے دیا گیا۔ 18 مئی، 2012 کو اے اے ایس ایچ ٹی او کے اجلاس میں، ہیوسٹن میں آئی-610 (لوپ کے شمالی حصے پر) سے لبرٹی کاؤنٹی میں فوسٹوریا روڈ تک یو ایس 59 (ایسٹکس فری وے) کو بھی ایف ایچ ڈبلیو اے کی رضامندی کے زیر التواء، آئی-69 اشارے کے لیے تیار ہونے کی منظوری دی گئی۔ ایف ایچ ڈبلیو اے نے بعد میں اتفاق کیا اور ٹیکساس ٹرانسپورٹیشن کمیشن کی حتمی منظوری کے ساتھ، اس حصے کو باضابطہ طور پر I-69 کے طور پر نامزد کیا گیا۔ 6 فروری 2013 کو یہ اعلان کیا گیا کہ ایف ایچ ڈبلیو اے نے ہیوسٹن میں آئی-610 (لوپ کے مغربی حصے پر) سے روزن برگ کے بالکل جنوب مغرب تک یو ایس 59 (ساؤتھ ویسٹ فری وے) کے ایک حصے کی منظوری دے دی ہے۔ ٹرانسپورٹیشن کمیشن نے اس مہینے کے آخر میں حتمی منظوری دی اور 3 اپریل 2013 کو اشارے لگائے گئے۔ اصل جمع کرانے کے بقیہ حصے (I-610 کے شمالی اور مغربی حصوں کے درمیان ہیوسٹن کے اندر کا حصہ) کو 9 مارچ 2015 کو ایف ایچ ڈبلیو اے نے I-69 کے طور پر نامزد کرنے کی منظوری دی تھی، اور 25 مارچ 2015 کو ٹرانسپورٹیشن کمیشن نے I-69 کے طور پر اشارے کے لیے منظوری دی تھی۔ I-69 عہدہ کے جنوبی ٹرمینس کو فورٹ بینڈ-ہارٹن کاؤنٹی لائن تک بڑھایا جانا ہے۔ اس پروجیکٹ کی تکمیل 2022 میں طے کی گئی تھی۔ شمالی ٹرمینس I-69 کو کلیولینڈ تک بڑھایا جائے گا۔ یہ منصوبہ 2022 کے آخر تک مکمل ہونا تھا، لیکن موسم اور سپلائی چین کے مسائل کی وجہ سے 2023 تک تاخیر کا شکار ہو گیا۔ اس کے بعد سے یہ دونوں حصے مکمل ہو چکے ہیں اور I-69 کے طور پر نامزد کیے جانے کی منظوری کے منتظر ہیں۔ راستے میں لبرٹی کاؤنٹی میں فری وے کی تعمیر کے ساتھ بنایا گیا رگس قبرستان ہے، لیکن ٹی ایکس ڈی او ٹی اسے محفوظ کر رہا ہے۔ یہ قبرستان 1892 میں قائم کیا گیا تھا۔ I-69 کو شیفرڈ تک بھی بڑھایا جائے گا۔ یہ منصوبہ 2023 میں شروع ہوگا اور 2027 میں مکمل ہونے والا ہے۔ 29 مئی 2013 کو ٹرانسپورٹیشن کمیشن نے یو ایس 77 اور یو ایس 281 کے مکمل انٹرسٹیٹ اسٹینڈرڈ حصوں کو آئی-69 کے نام دینے کی منظوری دی۔ 15 جولائی 2013 کو انٹرسٹیٹ مارکر کی نقاب کشائی کی گئی۔ کیمرون اور ولیسی کاؤنٹیوں کے ذریعے یو ایس 77 پر I-69E کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں۔ اس میں موجودہ فری وے شامل ہے جو براؤنز ویل میں ریو گرانڈے کے وسط میں بین الاقوامی سرحد سے شروع ہوتا ہے اور ریمنڈ ویل کے شمال سے گزرتا ہے۔ فار اور ایڈنبرگ میں یو ایس 281 فری وے پر I-69C کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں۔ 20 نومبر 2014 کو، ٹرانسپورٹیشن کمیشن نے جنوبی ٹیکساس میں I-69 کے کل دو نئے حصوں کو شامل کرنے کے لیے ووٹ دیا۔ پہلا حصہ نیوس کاؤنٹی میں روبسٹاؤن کے قریب نئے تیار شدہ فری وے کا ہے اور اسے I-69E/US 77 کے طور پر کوڈ نامزد کیا گیا تھا، اور دوسرا حصہ ہیڈلگو کاؤنٹی میں ایڈنبرگ کے شمال کی طرف نئے فری وے کا ایک حصہ ہے جسے I-69C/US 281 کے طور پر کوڈ نامزد کیا گیا تھا۔ ان عہدوں کو ایف ایچ ڈبلیو اے اور اے اے ایس ایچ ٹی او نے منظور کیا تھا۔ نتیجے کے طور پر، ٹیکساس میں اب کل I-69 ہے (بشمول I-2)۔ 24 مئی، 2019 کو، ٹیکساس کے ایوان نمائندگان اور ٹیکساس کی سینیٹ دونوں نے I-69 کے لیے درکار ہائی وے فنڈنگ میں 10 سال کی توسیع کی منظوری دی۔ ٹیکساس میں I-69 کب مکمل ہوگا اس کی کوئی ٹائم لائن نہیں ہے کیونکہ اسے مکمل طور پر مکمل کرنے کے لیے کوئی فنڈ نہیں ہے۔ یو ایس 59 کے مختلف حصوں کو بین ریاستی معیارات میں اپ گریڈ کیا جا رہا ہے اور کچھ بائی پاس تعمیر کیے جا رہے ہیں۔ ایک انٹرچینج کو بائی پاس کرنے کے لیے ناکوگڈوچس میں ایک نئی صف بندی کی تعمیر کی تعمیر 2019 میں شروع ہوئی اور 2023 کے آخر تک مکمل ہونے والی ہے۔ ٹی ڈی او ٹی نے 3 اگست 2023 کو یو ایس 59 اور یو ایس 259/بس کی 115 ملین ڈالر کی منصوبہ بند تنظیم نو پر ایک عوامی اجلاس بھی منعقد کیا۔ نیکوگڈوچس کے بالکل شمال میں یو ایس 59-ایف انٹرچینج، حالانکہ تعمیر 2029 تک شروع ہونے کا شیڈول نہیں ہے۔ یہ میٹنگ آخری عوامی اجلاس کے تقریبا ایک سال بعد ہوئی اور اس میں اس بات پر تبادلہ خیال کیا گیا کہ فلائی اوور پلوں کے اضافے سے ہارسشو طرز کے چوراہے کو کیسے ہٹایا جائے گا۔ ڈبول کے لیے ایک بائی پاس زیر تعمیر ہے اور 2025 میں مکمل ہونے والا ہے۔ یو ایس 59 کو 25 مئی 2023 کو نامکمل بائی پاس پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا جس میں سابقہ صف بندی بس بن گئی تھی۔ یو ایس 59-ایچ۔ کوریگن کے لیے بائی پاس کی تعمیر 2022 کے آخر میں شروع ہوئی اور 2028 میں مکمل ہونے والی ہے۔ باہر نکلیں فہرست نوٹ حوالہ جات انجلینا کاؤنٹی، فورٹ بینڈ کاؤنٹی میں ٹیکساس 69 ٹرانسپورٹیشن، ہیرس کاؤنٹی میں ٹیکساس ٹرانسپورٹیشن، ہیوسٹن میں ٹیکساس روڈز، جیکسن کاؤنٹی میں ٹرانسپورٹیشن، لبرٹی کاؤنٹی میں ٹیکساس ٹرانسپورٹیشن، مونٹگمری کاؤنٹی میں ٹیکساس ٹرانسپورٹیشن، نیکوگڈوچس کاؤنٹی میں ٹیکساس ٹرانسپورٹیشن، پولک کاؤنٹی میں ٹیکساس ٹرانسپورٹیشن، رسک کاؤنٹی میں ٹیکساس ٹرانسپورٹیشن، سان جیکنٹو کاؤنٹی میں ٹیکساس ٹرانسپورٹیشن، شیلبی کاؤنٹی میں ٹیکساس ٹرانسپورٹیشن، وکٹوریہ کاؤنٹی میں ٹیکساس ٹرانسپورٹیشن، وارٹن کاؤنٹی، ٹیکساس میں ٹیکساس ٹرانسپورٹیشن