Gold Coast Shoreline Management Plan
گولڈ کوسٹ شور لائن مینجمنٹ پلان (جی سی ایس ایم پی) گولڈ کوسٹ شہر کے ساحلی وسائل کے انتظام کے لیے ایک آئی سی زیڈ ایم منصوبہ ہے۔ ای پی اے سٹی کونسل کی حوصلہ افزائی کرتا ہے کہ وہ مقامی اتھارٹی کے علاقے میں ساحلی لائنوں اور سمندری آبی گزرگاہوں کے لیے ساحلی انتظام کے منصوبے تیار کرے۔ کونسل نے 2005 میں جی سی ایس ایم پی پر کام شروع کیا۔ گولڈ کوسٹ کے ساحلوں کے لیے پچھلی کلیدی منصوبہ بندی دستاویز 1971 کی ڈیلفٹ رپورٹ تھی۔ ڈیلفٹ رپورٹ گولڈ کوسٹ کے ساحلوں پر ساحل سمندر کے شدید کٹاؤ کے ادوار رہے ہیں۔ 1967 میں، گیارہ طوفانوں کے ایک سلسلے نے گولڈ کوسٹ کے ساحلوں سے زیادہ تر ریت کو ہٹا دیا۔ کوئینز لینڈ کی حکومت نے نیدرلینڈز کی ڈیلفٹ یونیورسٹی کے انجینئروں کو یہ مشورہ دینے کے لیے شامل کیا کہ ساحل سمندر کے کٹاؤ کے بارے میں کیا کیا جائے۔ ڈیلفٹ رپورٹ 1971 میں شائع ہوئی تھی، اور اس میں گولڈ کوسٹ سی وے سمیت گولڈ کوسٹ کے ساحلوں کے لیے کاموں کے ایک سلسلے کا خاکہ پیش کیا گیا تھا، نارونک میں کام کرتا ہے جس کے نتیجے میں ناردرن گولڈ کوسٹ بیچ پروٹیکشن اسٹریٹجی اور دریائے ٹوئیڈ پر کام ہوتا ہے جو ٹوئیڈ ریور انٹرنس سینڈ بائی پاسنگ پروجیکٹ بن گیا۔ گولڈ کوسٹ سمندری دیوار آسٹریلیا میں گولڈ کوسٹ سمندری دیوار گولڈ کوسٹ کے ساحلی انتظام کے منصوبے میں شامل ہے۔ اصل سمندری دیوار 1967 میں ڈیلفٹ یونیورسٹی کے ساحلی انجینئروں کی مدد سے 11 طوفانوں کے بعد بچھائی گئی تھی۔ سمندری دیوار کی صف بندی کا انتخاب زیادہ سے زیادہ پرانی سمندری دیواروں کو اٹھانے کے لیے کیا گیا تھا۔ سمندری دیوار تین تہوں پر مشتمل ہے، 4 ٹن تک کے آرمر بولڈر، تقریبا 360 کلوگرام ثانوی آرمر اور مٹی کی شیل فاؤنڈیشن پرت۔ سمندری دیوار 16 میٹر چوڑی اور 6 میٹر اونچی ہے اور اس کی اگلی ڈھلوان 1:1.5 ہے۔ سمندری طوفان کی لہر کے حملے کا مقابلہ کرنے کے لیے سمندری دیوار کا تجربہ لہر کے ٹینک میں کیا گیا۔ گولڈ کوسٹ سمندری دیوار کی تعمیر پر 2006 میں تقریبا 3000 آسٹریلوی ڈالر فی میٹر لاگت آئی۔ سمندری دیوار گولڈ کوسٹ ساحل کے شہری حصوں کے ساتھ ایک نامزد سمندری دیوار کی صف بندی کے ساتھ تعمیر کی گئی ہے۔ ساؤتھ اسٹراڈبروک آئی لینڈ اور ساؤتھ پورٹ اسپٹ سمیت ساحلی پٹی کے غیر شہری حصوں کو سمندری دیوار کی تعمیر کے لیے لائسنس یافتہ نہیں ہے۔ گولڈ کوسٹ پلاننگ اسکیم ساحل سمندر کے ساتھ نجی جائیداد کے مالکان سے مطالبہ کرتی ہے کہ وہ اپنے گھر میں کوئی سرمایہ کاری کرنے سے پہلے جائیداد کے مالکان کے خرچ پر اپنی جائیداد پر سمندری دیوار تعمیر کریں۔ کونسل سمندری دیوار کے کچھ حصے بناتی ہے جو عوامی زمین کی حفاظت کرتے ہیں۔ گولڈ کوسٹ سی وے سے سرفرس پیراڈائز تک ریت کا بیک پاسنگ ڈیلفٹ رپورٹ میں گولڈ کوسٹ سی وے کو مستحکم کرنے اور نیویگیشن چینل کے تحت سرزمین سے ساؤتھ اسٹراڈبروک جزیرے تک ریت پمپ کرنے کے لیے ریت بائی پاس سسٹم کی تعمیر کی سفارش کی گئی ہے۔ جی سی ایس ایم پی اس بات کا جائزہ لے گا کہ آیا موسمیاتی تبدیلی کے اثرات کو کم کرنے کے لیے 20 فیصد ریت کو مستقل طور پر سرفرس پیراڈائز کے ساحلوں پر منتقل کیا جا سکتا ہے۔ گولڈ کوسٹ سی وے کے استحکام سے پہلے جزیرے کی ویلڈنگ کے مفروضے سے پتہ چلتا ہے کہ گولڈ کوسٹ (لانگ شور ڈرفٹ) کے ساتھ چلنے والی تمام ریت کا 20 فیصد تک گولڈ کوسٹ براڈ واٹر میں داخل ہوا تاکہ آہستہ آہستہ جزائر کو سرزمین پر ویلڈ کیا جا سکے۔ 1971 میں ڈچ یونیورسٹی ڈیلفٹ نے کوئینز لینڈ ریاستی حکومت کے لیے ایک رپورٹ مکمل کی جس میں ناروونیک میں ایک گریون کی تعمیر کی سفارش کی گئی تھی۔ کونسل نے ایک گریون کے خیال کا جائزہ لیا اور اس کے بجائے نروونیک میں فورشور کو مستحکم کرنے کے لیے ایک مصنوعی چٹان تعمیر کی۔ اب تک ریف نے ساحلی کنٹرول پوائنٹ کے طور پر اچھی طرح سے کام کیا ہے، لیکن سرفنگ کو بہتر بنانے کے اپنے ثانوی مقصد میں مایوس کن رہا ہے۔ نروونک ریف کا ایک حیرت انگیز فائدہ سمندری نمو اور ریف مچھلیوں کو راغب کرنے کی صلاحیت رہا ہے اور اب یہ غوطہ خوری اور ماہی گیری کا ایک مشہور مقام ہے۔ تنگ گردن خاص طور پر پتنگ سرفنگ اور لانگ بورڈنگ کے لیے مقبول ہے۔ کرروا پارک ریف نروونک ریف کو برلی ہیڈز اور گولڈ کوسٹ سی وے کے درمیان راستے کے 1/3 ساحلی کنٹرول پوائنٹ کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا۔ جی سی ایس ایم پی اس بات کا جائزہ لے گا کہ کیا کوراوا پارک میں ایک نئی چٹان 2/3 پوزیشن پر تعمیر کی جانی چاہیے تاکہ گولڈ کوسٹ کے ساحلوں کو آب و ہوا کی تبدیلی کے مطابق ڈھالنے میں مدد ملے۔ پام بیچ پروٹیکشن اسٹریٹجی 2004 میں گولڈ کوسٹ سٹی کونسل نے پام بیچ کے لیے ایک نئی بیچ پروٹیکشن اسکیم کی تجویز پیش کی جس میں 21 ویں ایونیو پام بیچ کے لیے ایک نئی چٹان شامل تھی۔ مجوزہ اسکیم میں 3 چٹانیں اور ساحل سمندر کی غذائیت شامل تھی۔ کمیونٹی میں کچھ لوگوں کو یہ خیال پسند نہیں آیا اور انہوں نے ایک "نو ریف" احتجاجی مہم کا اہتمام کیا جس نے اسکیم کو نافذ ہونے سے روک دیا۔ کرمبین ایلی کونسل ہر سال کرمبین کریک کو ڈریج کرتی ہے۔ گولڈ کوسٹ کے جنوبی مقامات شمالی رخ والے ہیں اور شاندار ساحلی نظارہ اور زبردست سرف فراہم کرتے ہیں۔ کررا پوائنٹ ایک مشہور سرفنگ سائٹ، سرفروں کو خدشہ ہے کہ ریت معیاری سرف کو ڈوب رہی ہے، لیکن اثرات کے ادراک کی معروضیت کے بارے میں بحث جاری ہے۔ کونسل تفریحی پارک لینڈ کی مقدار کو بڑھانے کے لیے سمندری دیوار کو دفن کرنے کے لیے ساحل کی پرورش کا کام کر رہی ہے۔ گرین ماؤنٹ پوائنٹ سرفنگ لہریں ریت کے کنارے سے ٹکرا جاتی ہیں جو سنیپر راکس سے رینبو بے تک، گرین ماؤنٹ پوائنٹ اور کولنگٹا سے گزر کر، پھر کررا تک پھیلی ہوئی ہیں۔ اس خطے کو سپر بینک سنیپر راکس کہا جاتا ہے۔ سرفروں نے سنیپر راکس میں سرف کو بہتر بنانے کے لیے ریت کے آؤٹ لیٹ کو منتقل کرنے کے لیے لابنگ کی۔ دریائے ٹوئیڈ کے داخلی راستے کو عبور کرنا ایک ریت بائی پاسنگ سسٹم نے 2001 میں نیو ساؤتھ ویلز سے کوئینز لینڈ تک دریائے ٹوئیڈ کے پار ریت کی فراہمی کے لیے کام کرنا شروع کیا۔ گولڈ کوسٹ اوشین وے گولڈ کوسٹ کے ساحلوں کے ساتھ راستوں کا ایک نیٹ ورک ہے جو صحت مند اور زیادہ پائیدار ساحلی طرز زندگی کی حوصلہ افزائی کرتا ہے۔ یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط ٹویڈ ریور انٹرنس سینڈ بائی پاسنگ پروجیکٹ گولڈ کوسٹل بیچ کیمرا گولڈ کوسٹ شور لائن مینجمنٹ پلان گولڈ کوسٹ، کوئینز لینڈ نیچرل ریسورس مینجمنٹ کوسٹ لائن آف کوئینز لینڈ اربن پلاننگ ان آسٹریلیا