Harusame-class destroyer
یہ امپیریل جاپانی بحریہ کے سات ٹارپیڈو بوٹ ڈسٹروئرز (ٹی بی ڈی) کی ایک کلاس تھی۔ تباہ کنوں کی ہاروسم کلاس جاپان میں تعمیر کیے جانے والے پہلے تباہ کن تھے۔ پس منظر ہاروسم کلاس کے تباہ کن جہاز پہلی چین-جاپانی جنگ میں سیکھے گئے اسباق پر مبنی 1894 کے امپیریل جاپانی بحریہ کے دس سالہ توسیع اور جدید کاری کے منصوبے کا حصہ تھے۔ اس منصوبے کے دوسرے مرحلے میں، مالی سال 1897 سے، برطانیہ سے 12 تباہ کن درآمد کیے جانے کے بعد، بجٹ میں کٹوتی نے نئے جہازوں کی تعداد کو کم کر کے صرف چار کر دیا (دو دو اور کلاسوں سے)۔ مالی سال 1900 میں، امپیریل جاپانی بحریہ نے ٹارپیڈو بوٹ ٹینڈر کے منصوبوں کو منسوخ کرنے کا فیصلہ کیا، جس نے چار اضافی تباہ کن خریدنے کے لیے فنڈز آزاد کیے۔ اسی طرح، مالی سال 1903 میں، چھ منصوبہ بند یوٹیلیٹی جہازوں کی منسوخی نے اضافی تین تباہ کن تیار کرنے کے لیے فنڈز آزاد کر دیے۔ اخراجات کو کم کرنے اور جاپانی جہاز سازی کی صنعت کو ترقی دینے میں مدد کے لیے، تمام سات نئے تباہ کنوں کو جاپانی گز پر تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ پہلے چار یوکوسوکا نیول آرسنل میں بنائے گئے تھے، اور باقی تین کور نیول آرسنل میں بنائے گئے تھے۔ ہارسامی کلاس کے جہازوں نے بحریہ کی انوینٹری میں موجودہ تباہ کن ڈیزائنوں کی بہترین خصوصیات کو شامل کرنے کی کوشش کی۔ کمان کا ڈیزائن اور برتن کا اگلا نصف حصہ کافی حد تک پچھلے یارو سے ملتا جلتا تھا، جبکہ پچھلا حصہ پچھلے تھورنکرافٹ سے بنایا گیا تھا۔ بیرونی طور پر، اس ڈیزائن نے اکازوچی کلاس کے چار تمباکو نوشی والے ٹکڑوں اور اکتسوکی کلاس کے بہتر رڈر ڈیزائن کو برقرار رکھا۔ ڈیزائن کا بنیادی مسئلہ کوئلے سے چلنے والے ٹرپل توسیعی بھاپ انجنوں کے ساتھ تھا، جس نے یارو واٹر ٹیوب بوائیلرز کے ڈیزائن کی نقل کی۔ اکازوچی طبقے کی طرح، درجہ بندی کی طاقت تھی ؛ تاہم، مواد کے معیار اور تعمیر کے مسائل کا مطلب یہ تھا کہ اصل زیادہ سے زیادہ طاقت کافی کم تھی۔ ان کا اسلحہ پچھلی کلاسوں کے مقابلے میں ایک اضافی بہتری تھی، جس میں دو (ایک کے بجائے) کیو ایف 12-پاؤنڈر (پیشن گوئی پر اور کوارٹر ڈیک پر بینڈ اسٹینڈ پر)، چار کیو ایف 6-پاؤنڈر ہاٹکس (کوننگ ٹاور کے دو رخا برابر، اور فنلز کے درمیان دو رخا) اور ٹارپیڈوز کے لیے دو سنگل ٹیوبیں تھیں۔ آپریشنل تاریخ ہاروسم کلاس کے تمام تباہ کنوں کو 1904-1905 کی روس-جاپانی جنگ کے دوران لڑائی میں استعمال کرنے کے لیے وقت پر مکمل کیا گیا تھا، آخری تین جہازوں کو سوشیما کی اہم آخری جنگ میں حصہ لینے کے لیے بالکل وقت پر مکمل کیا گیا تھا۔ پورٹ آرتھر کے تنازعہ کے دوران بحری کان سے ٹکرانے کے بعد حیاتوری کھو گیا تھا۔ ہاروسم 1911 میں جاپان کے می پریفیکچر میں ماتویا بے میں زمین سے ٹکرانے کے بعد کھو گیا تھا۔ 28 اگست 1912 کو، بقیہ پانچ جہازوں کو تیسرے درجے کے تباہ کن کے طور پر درجہ دیا گیا اور انہیں فرنٹ لائن جنگی خدمات سے ہٹا دیا گیا۔ تاہم، ان پانچوں نے پہلی جنگ عظیم کے دوران معمولی کرداروں کے باوجود دوبارہ خدمات انجام دیں۔ تمام پانچ زندہ بچ جانے والے جہازوں کو یکم اپریل 1922 کو معاون مائن سویپرز میں تبدیل کر دیا گیا تھا، لیکن غیر مسلح یوٹیلیٹی جہازوں میں تبدیل ہونے تک صرف ایک سال تک استعمال کیا گیا، اور پھر بعد میں 1924 یا 1926 میں ختم کر دیا گیا۔ بحری جہازوں کی فہرست حوالہ جات نوٹس کتابیں بیرونی روابط تباہ کن کلاسیں پہلی جنگ عظیم کے تباہ کن جاپان کے روس-جاپانی جنگی بحری جہاز