Walsall Canal
والسل کینال ایک تنگ () نہر ہے، جو لمبی ہے، برمنگھم کینال نیویگیشن کا حصہ بنتی ہے، اور والسل، ویسٹ مڈلینڈز، انگلینڈ کے مغربی حصے سے گزرتی ہے۔ روٹ نہر رائڈرز گرین جنکشن سے چلتی ہے جہاں یہ ویڈنزبری اولڈ کینال سے ملتی ہے اور فوری طور پر آٹھ رائڈرز گرین لاکز سے گزر کر والسل لیول تک گر جاتی ہے۔ ڈو بینک جنکشن (ٹیم ویلی جنکشن) پر یہ ٹیم ویلی کینال اور بہت مختصر اوکر ہل ٹنل برانچ سے ملتا ہے، جو اب نجی مورنگ ہے، جو وولور ہیمپٹن کی سطح کو بھرنے کے لیے اوکر ہل پمپوں کو پانی فراہم کرتا ہے۔ یہ شمال کی طرف گزرتا ہے، ڈیریلکٹ گوسپیل اوک برانچ کے جنکشن سے گزرتا ہے اور ویسٹ مڈلینڈز میٹرو لائن کے نیچے، اور مورکرافٹ جنکشن پر مختصر بریڈلی برانچ سے گزرتا ہے۔ اس علاقے میں یہ پیٹنٹ شافٹ فیکٹری کے بڑے لوہے کے دروازوں کی جگہ سے گزرتا ہے (ان دروازوں کو اب ویڈنزبری میں بس اسٹیشن کے ذریعے ٹریفک جزیرے پر منتقل کر دیا گیا ہے)۔ اس کے بعد یہ مختصر اینسن برانچ (جو کبھی بینٹلے کینال کی طرف جاتا تھا، 1961 میں ترک کر دیا گیا تھا) سے گزرتا ہے اور جنکشن 10 کے بالکل جنوب میں ایم 6 موٹر وے کے نیچے سے گزرتا ہے۔ والسل جنکشن پر واقع بہت مختصر والسل ٹاؤن آرم خود والسل کی طرف جاتا ہے جبکہ مرکزی نہر برچلز جنکشن پر ویرلی اور ایسنگٹن کینال سے ملنے کے لیے آٹھ تالے سے نکلتی ہے۔ نہر برمنگھم کی سطح سے شروع ہوتی ہے، والسل کی سطح پر اترتی ہے، پھر وولور ہیمپٹن کی سطح تک اٹھتی ہے۔ تاریخ نہر کو چار الگ الگ مراحل میں بنایا گیا تھا۔ اس نے ویڈنزبری کینال تک براڈ واٹرس ایکسٹینشن کے طور پر زندگی کا آغاز کیا جو 1785 میں موکسلی میں کوئلے کی کانوں کی خدمت کے لیے کھولا گیا۔ اس حصے کو اس نہر کے اصل ایکٹ کے تحت برمنگھم اور فیزلی نہر کے ایک علیحدہ حصے کے طور پر اختیار دیا گیا تھا۔ دریں اثنا دوسری سمت سے، ویرلی اور ایسنگٹن کینال کی برچل شاخ 1798 تک والسل کے شمال مغرب میں بلاکس وچ گھاٹ تک پہنچ گئی۔ (سنیڈ جنکشن سے اس شاخ کا زیادہ تر حصہ بعد میں ویرلی اور ایسنگٹن کی نئی مین لائن میں شامل کر لیا گیا، جب اس نہر کو ہڈلسفورڈ کی طرف بڑھایا گیا، جس سے برچلز برانچ کا تقریبا حصہ ایک اسٹب کے طور پر رہ گیا۔) جو اس وقت تک برمنگھم، برمنگھم اور فیزلی کینال کمپنی کے نام سے جانا جاتا تھا اسے مشترکہ کمپنی کے پارلیمنٹ کے چھٹے ایکٹ کے ذریعے 17 اپریل 1794 کو براڈ واٹرس سے والسل تک نہر کو بڑھانے کا اختیار دیا گیا تھا۔ اس نے کمپنی کو 45,000 پونڈ قرض لینے کی اجازت دی، جس کے ساتھ والسل کو نہر کی تعمیر اور علاقے میں لوہے کے پتھر اور کوئلے کی کانوں کی خدمت کے لیے تین شاخیں، یہ سب تین سالوں میں مکمل ہونا تھا۔ تعمیر براڈ واٹرس پر شروع ہوئی اور مئی 1798 تک ڈارلسٹن پہنچ گئی۔ تعمیر کا دوسرا مرحلہ اپریل 1798 میں شروع ہوا: کھدائی 1799 میں مکمل ہوئی لیکن 1800 میں کام نامکمل رہا۔ اس نہر کا نقشہ 1808 میں جان سنیپ (1737-1816) نے بنایا تھا اور یہ اس کا آخری معلوم نقشہ ہونا تھا۔ برمنگھم کینال نیویگیشن لائن سے والسل اور ویرلی اور ایسنگٹن کینال کی برچل برانچ کے درمیان چھوٹا فرق والسل کے شمال میں تاجروں کے لیے تشویش کا باعث تھا، جن کی جنوب تک رسائی بہت سرکٹ والے راستے سے تھی۔ دونوں کو جوڑنے کے لیے ایک آزاد نہر کا منصوبہ بنایا گیا تھا، لیکن 1839 میں بی سی این نے ایک رابطہ بنانے پر اتفاق کیا۔ والسل جنکشن کینال مارچ 1841 میں مکمل ہوئی تھی، اس میں آٹھ تالے تھے اور اس کے راستے کو مکمل کیا گیا تھا۔ پوائنٹس آف انٹرسٹ گیلری شمال سے جنوب تک: کینلز آف دی یونائیٹڈ کنگڈم ہسٹری آف دی برٹش کینال سسٹم بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط برمنگھم کینال نیویگیشن کینال ویسٹ مڈلینڈز (کاؤنٹی) میں ٹرانسپورٹ 1841 میں والسل کینال میں کھولی گئی