USS Taurus (AF-25)
یو ایس ایس ٹورس (اے ایف-25)، سابقہ ایس ایس سان بینیٹو، یونائیٹڈ فروٹ کمپنی کی ریفریجریٹڈ کیلے کی کشتی تھی جو ٹربو الیکٹرک ٹرانسمیشن کے ساتھ بنایا جانے والا پہلا تجارتی جہاز ہو سکتا ہے۔ اکتوبر 1942 سے دسمبر 1945 تک وہ دوسری جنگ عظیم کے بحر الکاہل تھیٹر میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا اسٹور جہاز تھا۔ اسے 1953 میں ختم کر دیا گیا۔ یونائیٹڈ فروٹ کمپنی بلڈنگ ورک مین، کلارک اینڈ کمپنی آف بیلفاسٹ، شمالی آئرلینڈ نے 1921 میں سان بینیٹو کی تعمیر کی، اور اسے 12 اگست کو لانچ کیا۔ برطانوی تھامسن-ہیوسٹن نے اپنا ٹربو جنریٹر اور برقی پروپلشن موٹر بنایا۔ ٹربو جنریٹر نے اس کے برقی ریفریجریشن کے آلات کو بھی طاقت دی۔ 1930 تک مالکان اور منتظمین سان بینیٹو یونائیٹڈ فروٹ کمپنی کی ملکیت تھی، جس نے اسے اسکاٹ لینڈ کے گلاسگو میں رجسٹر کیا اور اس کے انتظام کے لیے برطانوی کمپنی کلارک اینڈ سروس سے معاہدہ کیا۔ 1930 یا 1931 میں یونائیٹڈ فروٹ نے سان بینیٹو کو اپنی ذیلی کمپنی بالبوا شپنگ کمپنی، انکارپوریٹڈ میں منتقل کر دیا، جس نے اسے پانامہ کے سہولت کے جھنڈے کے تحت رجسٹر کیا۔ اس کے بعد کے ٹربو الیکٹرک جہاز سان بینیٹو کے بعد، بالبوا شپنگ نے مزید ٹربو الیکٹرک ریفریجریٹڈ جہازوں کا حکم دیا۔ 1930 میں ورک مین، کلارک نے انگلینڈ کے برکن ہیڈ کے بالبوا اور کیمل لیئرڈ کے لیے موسی کا بہن جہاز بنایا۔ 1930 کے بعد بالبوا کے ڈیزل برقی موٹر جہاز کو ٹربو الیکٹرک کے طور پر دوبارہ انجن کیا گیا۔ نیوپورٹ نیوز شپ بلڈنگ اور بیت اللحم شپ بلڈنگ کارپوریشن نے چھ مسافر اور ریفریجریٹڈ کارگو لائنرز فراہم کیے جنہیں دوسری جنگ عظیم میں ایس کے طور پر طلب کیا گیا تھا۔ 20 اگست 1942 کو سان بینیٹو کا نام بدل کر ٹورس رکھا گیا اور اسے اے ایف-25 نامزد کیا گیا، اور 2 اکتوبر 1942 کو وار شپنگ ایڈمنسٹریشن نے اسے امریکی بحریہ کے لیے حاصل کر لیا۔ کیلیفورنیا کے الامیڈا میں بیت اللحم شپ بلڈنگ کارپوریشن نے اسے پروویژن اسٹور جہاز میں تبدیل کر دیا، اور 28 اکتوبر 1942 کو اسے لیفٹیننٹ کمانڈر کی کمان میں بحریہ میں شامل کیا گیا۔ ایڈورڈ ٹی کولنز۔ دوسری جنگ عظیم پیسیفک تھیٹر کی کارروائیاں ایک ماہ سے زیادہ کے جھوٹے آغاز اور تکنیکی مسائل کے بعد، ٹورس نے آخر کار کارگو کو لوڈ کیا اور 1 دسمبر کو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا سے روانہ ہوا۔ جنوبی بحر الکاہل کا اس کا سفر اسے ساموا کے پاگو پاگو کے راستے آکلینڈ، نیوزی لینڈ لے گیا۔ سفر کے دوران جہاز کو کم از کم 32 مزید تکنیکی ناکامیوں کا سامنا کرنا پڑا اور اس کے ریفریجریشن پلانٹ کی ناکامی کی وجہ سے اس کا ایک تہائی سامان ضائع ہو گیا۔ آکلینڈ پہنچنے پر، ٹورس سروس اسکواڈرن، ساؤتھ پیسیفک فورس کے ساتھ اپنے ڈیوٹی کے دورے کا آغاز کرنے سے پہلے زیادہ سے زیادہ خامیوں کو درست کرنے کے لیے پانچ ہفتوں کی دستیابی میں چلا گیا۔ مرمت فروری 1943 میں پہلے ہفتے میں مکمل ہوئی اور ٹورس نے نیو ہیبریڈز میں ایسپیریٹو سینٹو کے لیے سامان لادا۔ 9 فروری کو اس نے آکلینڈ اور ایسپیریٹو سینٹو کے درمیان کارگو لے جانے والے چار راؤنڈ ٹرپ سفر میں سے پہلا سفر شروع کیا جو آگے کے علاقوں میں انجام دیا جائے گا۔ اگست تک اس کی کارروائیوں کا دائرہ سولومن جزائر کو شامل کرنے کے لیے وسیع کر دیا گیا۔ اپنے اگلے چھ سفر میں سے ہر ایک پر ٹورس نے آکلینڈ سے ایسپیریٹو سینٹو کے راستے گواڈالکنال تک کارگو لیا۔ 1944 اور 1945 کے زیادہ تر عرصے تک ٹورس نے جنوبی بحر الکاہل میں نسبتا غیر معمولی سپلائی مشنوں پر کام جاری رکھا۔ 1944 کے اوائل میں اس نے نیپیئر، نیوزی لینڈ، اور نومیہ، نیو کیلیڈونیا کو اپنی بندرگاہوں میں شامل کیا۔ اپریل کے آخر تک وہ سولومن کے شمال میں نیو جارجیا اور بوگن ویل کے طور پر کام کر رہی تھی۔ مئی اور جون میں اس نے ایفیٹ، نیپیئر، نومیا اور ایسپیریٹو سینٹو کا دورہ کیا۔ جولائی اور ستمبر میں اس نے سولومن میں جزائر رسل کو دوبارہ سپلائی کی۔ 1944 کے آخر تک اور 1945 کے پہلے تین مہینوں میں، ٹورس نے سولومنوں کی فراہمی جاری رکھی۔ بنیادی طور پر گواڈالکنال، بوگن ویل اور رسلز کو۔ 6 مارچ سے 16 اپریل 1945 تک آکلینڈ میں بحالی کے بعد، ٹورس ہالینڈیا، نیو گنی کے لیے روانہ ہوا۔ اگست کے آخر تک، اس کے تمام سفر-سوائے ایک ایڈمرلٹی جزائر میں مانس کے لیے-آکلینڈ اور ہالینڈ کے درمیان تھے۔ وہ 30 اگست کو آکلینڈ واپس آئیں اور نو دن بعد دوبارہ نیو کیلیڈونیا اور وہاں سے فلپائن روانہ ہوئیں۔ 12 اور 14 ستمبر کے درمیان نومیہ میں رکنے کے بعد، ورشب 25 تاریخ کو سامار پہنچا۔ جنگ کے اختتام کے فرائض سامار سے، ٹورس نے امریکہ واپسی کے لیے اپنا سفر شروع کیا۔ 23 نومبر تک وہ پاناما کینال سے گزر چکی تھیں اور امریکی بحر اوقیانوس کے بیڑے کے ساتھ ڈیوٹی کے لیے رپورٹ کر چکی تھیں۔ اگرچہ اصل میں نارفوک، ورجینیا جانے کا حکم دیا گیا تھا، لیکن اسے لوزیانا کے نیو اورلینز منتقل کر دیا گیا۔ اس نے 29 نومبر 1945 کو کمانڈنٹ، 8 ویں نیول ڈسٹرکٹ کو اطلاع دی۔ 11 دسمبر 1945 کو ٹورس کو برطرف کر دیا گیا اور وار شپنگ ایڈمنسٹریشن کے ذریعے اسے اپنے مالک کے پاس واپس کر دیا گیا۔ اس کا نام 3 جنوری 1946 کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا۔ ٹورس کے عملے کے ارکان کو ملٹری ایوارڈز اور اعزازات سے نوازا گیا: امریکن کمپین میڈل ایشیاٹک-پیسیفک کمپین میڈل دوسری جنگ عظیم وکٹری میڈل حوالہ جات بیرونی روابط 1921 بحری جہاز بیلفاسٹ میں بنائے گئے یونائیٹڈ فروٹ کمپنی اسٹورز کے جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے ٹربو الیکٹرک اسٹیم شپ دوسری جنگ عظیم کے معاون بحری جہاز