Gustav Rödel
گستاو روڈیل (24 اکتوبر 1915-6 فروری 1995) ایک جرمن فائٹر پائلٹ اور فائٹر ایس تھا جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران لوفٹ وافی میں خدمات انجام دیں۔ گستاو روڈیل 24 اکتوبر 1915 کو سیکسنی میں پیدا ہوئے۔ 1933 میں نازی جرمنی میں اقتدار میں آئے۔ روڈیل کو فوجی کیریئر کا انتخاب کرنا پڑا اور اس نے 1935 کے آخر میں لوفٹ وافی میں شامل ہونے کے لیے درخواست دی اور اگلے سال اسے قبول کر لیا گیا۔ بنیادی تربیت کے بعد انہیں فائٹر پائلٹ کے طور پر تربیت کے لیے منتخب کیا گیا۔ 1938 میں روڈیل نے اپنی تربیت مکمل کی اور انہیں کونڈور لشکر کی کمان میں جگڈگروپ 88 میں تفویض کیا گیا۔ جے/88 نے ہسپانوی خانہ جنگی میں حصہ لیا۔ روڈل کا اسپین میں لڑائی میں کسی کامیابی کا دعوی کرنے کا کوئی ریکارڈ نہیں ہے۔ جولائی 1939 میں، روڈیل کو جگڈگیشواڈر 21 (جے جی 21) کے پاس بھیجا گیا۔ یکم ستمبر 1939 کو جرمن ریخ نے پولینڈ پر حملہ کر کے یورپ میں دوسری جنگ عظیم کا آغاز کیا۔ 2 کے ساتھ کام کرنا۔ اسٹافیل (دوسرا سکواڈرن) نے اس دن اپنی پہلی فضائی فتح کا دعوی کیا۔ نومبر 1939 میں انہیں جگڈگیشواڈر 27 میں منتقل کر دیا گیا اور انہوں نے مئی اور جون 1940 میں بیلجیم کی جنگ اور فرانس کی جنگ میں کارروائی دیکھی۔ روڈیل نے دعوی کیا کہ تین طیاروں کو مار گرایا گیا۔ جولائی 1940 میں روڈیل کو 4./JG 27 میں منتقل کر دیا گیا اور بالآخر 1 ستمبر 1940 سے اسٹافیل کا اسٹافیلکاپیٹن (اسکواڈرن لیڈر) مقرر کیا گیا۔ روڈل کو برطانیہ کی جنگ میں 10 رائل ایئر فورس (آر اے ایف) طیاروں کا سہرا دیا گیا۔ مارچ 1941 میں روڈیل کو بحیرہ روم کے تھیٹر میں منتقل کر دیا گیا۔ روڈیل نے یونان کی جنگ کے دوران جے جی 27 کے ساتھ خدمات انجام دیں اور چھ فضائی فتوحات کا سہرا حاصل کیا۔ جون 1941 میں روڈیل کو آپریشن باربروسا کی حمایت کے لیے مختصر طور پر مشرقی محاذ پر تعینات کیا گیا۔ انہوں نے سوویت یونین میں صرف ایک فتح کا دعوی کیا۔ ان کی کامیابی کے لیے انہیں 25 جون 1941 کو نائٹس کراس آف دی آئرن کراس سے نوازا گیا۔ روڈیل کو جلد ہی جے جی 27 کے ساتھ شمالی افریقہ میں تعینات کیا گیا اور وہ نومبر 1942 تک وہیں رہے۔ 22 اپریل کو انہیں جے جی 27 کا گیشواڈرکوموڈور (ونگ کمانڈر) مقرر کیا گیا۔ اس کے بعد، روڈل نے مئی 1943 میں سسلی اور جنوبی اٹلی پر کارروائی دیکھی۔ 20 جون 1943 کو انہیں 78 فتوحات کے لیے نائٹس کراس کو اوک پتے سے نوازا گیا۔ اکتوبر 1943 میں، جے جی 27 ریخ کی کارروائیوں کے دفاع کے لیے نازی جرمنی چلا گیا اور جون 1944 میں نارمنڈی کی جنگ میں ونگ کی قیادت کی۔ انہوں نے 5 جولائی 1944 کو اپنی 98 ویں اور آخری فتح کا دعوی کیا۔ دسمبر 1944 میں انہوں نے 2 کے ساتھ اسٹاف آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ جگد ڈویژن مئی 1945 میں جرمن کے ہتھیار ڈالنے تک۔ روڈیل کو مغربی اتحادیوں کے خلاف 97 فتوحات اور 980 سے زیادہ جنگی مشنوں میں سوویت فضائیہ پر واحد فتح کا سہرا دیا گیا۔ انہوں نے میسرشمٹ بی ایف 109 اڑایا۔ 1957 میں، روڈیل نے بنڈس ویر میں شمولیت اختیار کی۔ وہ 30 ستمبر 1971 کو بریگیڈ جنرل کے عہدے پر فائز ہو کر ریٹائر ہوئے۔ ابتدائی زندگی اور کیریئر روڈیل 24 اکتوبر 1915 کو جرمن سلطنت کی ایک وفاقی ریاست سیکسنی کی بادشاہی کے مرسیبرگ میں پیدا ہوئے تھے۔ وہ ولہیلم روڈیل کا بیٹا تھا، جو ایک دھاتی مزدور تھا۔ اپنے ایبٹور (یونیورسٹی پریپریٹری ہائی اسکول ڈپلومہ) کے ساتھ اسکول سے گریجویشن کے بعد، انہوں نے زیٹز میں اپنا لازمی ریخسربیٹسڈینسٹ (ریخ لیبر سروس) مکمل کیا۔ اس کے بعد روڈیل نے 1 اپریل 1936 کو فہنن جنکر (کیڈٹ) کی حیثیت سے لوفٹ وافی کی فوجی خدمت میں شامل ہونے سے پہلے الہیات کے آدھے سمسٹر کا مطالعہ کیا۔ اس کے بعد انہوں نے 31 جنوری 1938 تک لوفٹکریگسچول کلوٹشے (ایئر وار اسکول کلوٹشے) میں تعلیم حاصل کی۔ یکم فروری 1938 کو، روڈیل کو لیفٹیننٹ (سیکنڈ لیفٹیننٹ) کے عہدے پر ترقی دی گئی اور اس وقت اوبرسٹلیٹننٹ (لیفٹیننٹ کرنل) تھیوڈور اوسٹرکیمپ کی کمان میں ورنیوچن میں جگڈفلیگرسچول (فائٹر پائلٹ اسکول) میں منتقل کر دیا گیا۔ یکم مئی سے 30 جون 1938 تک، انہیں اسکول کے 2 میں تفویض کیا گیا۔ اسٹافیل (دوسرا اسکواڈرن) اور آج تک اپنا دوسرا تربیتی کورس مکمل کیا۔ 1939 میں، انہوں نے ہسپانوی خانہ جنگی کے دوران کونڈور لشکر کے جگڈگروپ 88 (جے/88-88 ویں فائٹر گروپ) کے ساتھ اپنے پہلے جنگی مشن اڑائے۔ وہاں، انہوں نے بنیادی طور پر تخرکشک اور قریبی فضائی معاونت کے مشن اڑائے۔ اسپین میں، اسے جرمن مردہ افراد کو نکالنے اور ان کی شناخت کا کام بھی سونپا گیا تھا۔ اس نے ہسپانوی بولنا بھی سیکھا اور مترجم کے طور پر ملازمت کی۔ اسپین میں ان کی خدمات کے لیے، روڈیل کو 6 جون 1939 کو تلواروں کے ساتھ کانسی میں ہسپانوی کراس سے نوازا گیا۔ دوسری جنگ عظیم یکم ستمبر 1939 کو جرمن ویرماخٹ نے پولینڈ پر حملہ کیا۔ 2./JG 21 مشرقی پروشیا کے ہیلیجنبیل میں مقیم تھا۔ افتتاحی دن روڈیل نے پی زیڈ ایل پی 24 کا دعوی کیا۔ اگرچہ یہ دعوی پی زیڈ ایل پی 24 پر تھا اور ہو سکتا ہے کہ یہ ایک غلط شناخت شدہ پی زیڈ ایل پی 11 ہو، یہ قسم اوکیسی وارزاوا میں مقیم پرسوئٹ بریگیڈ نے اڑائی تھی۔ مہم کے بعد، I./JG 21 کو جے جی 27 کا دوسرا اور تیسرا گروپ بنانے کے لیے استعمال کیا گیا، جس کی بنیاد 1 اکتوبر 1939 کو رکھی گئی تھی۔ 10 مئی 1940 کو جے جی 27 نے آرمی گروپ اے اور بی کے بیلجیم پر حملے کی حمایت کی۔ روڈیل I./JG 27 کا حصہ تھا، جو فلیگرکورپس VIII سے منسلک تھا۔ روڈیل کو ایڈولف گیلینڈ کا ونگ مین مقرر کیا گیا تھا۔ 12 مئی کو Stab./JG 27 گیلینڈ کی قیادت میں ہوئی کے قریب گشت کر رہا تھا۔ اسٹابشوارم نے چار رائل ایئر فورس (آر اے ایف) ہاکر سمندری طوفانوں کا دعوی کیا، ان میں سے ایک کا دعوی روڈیل نے کیا اور دیگر تین کا دعوی گیلینڈ نے کیا۔ سمندری طوفان شاید نمبر سے تھے۔ 87 اسکواڈرن آر اے ایف۔ Stab./JG 27 کے پاس 10 مئی کو طاقت پر 101 بی ایف 109 تھے اور اس نے 17 مشن اڑائے جن میں 325 پروازیں شامل تھیں۔ پہلے دن آر اے ایف کی مزاحمت کی قیمت لوفٹ وافی 10 جنکرز جے 87 تھی جو جے جی 27 اور I./Jagdgeschwader 51 کے تحفظ میں تھے۔ حزب اختلاف 13 مئی تک کمزور ہو گئی اور تین ہفتے گزر گئے اس سے پہلے کہ روڈیل نے دوبارہ دعوی کیا۔ روڈیل کو 1 جون 1940 کو اوبرلیوٹننٹ (فرسٹ لیفٹیننٹ) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ Stab./JG 27 نے 2 جون کو ڈنکرک کی جنگ میں حصہ لیا اور 3 جون کو آپریشن پولا میں پردیی طور پر شامل تھے۔ روڈیل نے 2 جون کو سپر میرین اسپٹ فائر کا دعوی کیا۔ 7 جون کو، اس نے ڈنکرک کے قریب پوٹیز 630 پر فرانس میں اپنی چوتھی اور آخری فتح کا دعوی کیا۔ برطانیہ جے جی 27 کی جنگ 25 جون 1940 کو فرانسیسی ہتھیار ڈالنے کے نتیجے میں نیدرلینڈز، بیلجیم اور فرانس میں منتقل ہوگئی۔ لوفٹ وافی نے آپریشن سی لائن کے نام سے ایک منصوبہ بند حملے کی حمایت میں برطانیہ کے خلاف اپنی فضائی کارروائی کا آغاز کیا۔ فضائی حملہ برطانیہ کی جنگ کے نام سے جانا جانے لگا۔ جولائی 1940 میں روڈیل کو 4 میں منتقل کر دیا گیا۔ جنگ کے کنلکمپف مرحلے کے لیے جے جی 27 کا اسٹافیل (چوتھا اسکواڈرن)۔ روڈیل کو 4 کا اسٹافیلکاپیٹن (اسکواڈرن لیڈر) مقرر کیا گیا۔ اسٹافیل 6 ستمبر 1940 کو۔ انہوں نے اوبرلیوٹننٹ ہرمن ہولویگ کی جگہ لی جس نے 2 پر قبضہ کیا۔ جگڈگیشواڈر 2 کا اسٹافیل۔ 11 اگست کو جے جی 27 نے انگلینڈ پر بڑے پیمانے پر لڑاکا جھاڑو کا حصہ بنایا جب کمانڈر ان چیف لوفٹ فلوٹ 2 (ایئر فلیٹ 2) البرٹ کیسلرنگ نے نمبر 1 کو کھینچنے کی کوشش کی۔ 12 گروپ آر اے ایف ایئر آفیسر کمانڈنگ کیتھ پارک کے تحت۔ جرمن لڑاکا ونگز کو اس دن بمبار فارمیشنوں کے بہت آگے بھیجا گیا تھا، تاکہ برطانوی جنگجوؤں کو نقصان میں پکڑا جا سکے اور اس سے پہلے کہ وہ بمباروں تک پہنچ جائیں۔ ایک غیر معمولی تاکتیکی غلطی میں، آر اے ایف فائٹر کمانڈ نے صبح سویرے حملے میں ایک آنے والی بمبار تشکیل کو روک لیا۔ روڈیل جے جی 27 کے ساتھ ویرسٹوریجشواڈر 2 سے میسرشمٹ بی ایف 110 کے انخلا کا احاطہ کرنے کے لیے ویماؤتھ بے کے اوپر پہنچا۔ ایک بڑی ڈاگ فائٹ 10:40 GMT پر شروع ہوئی جب روڈیل کے یونٹ نے انگلش چینل کے پار انخلا کا مقابلہ کیا۔ انہوں نے دعوی کیا کہ ایک "اسپٹ فائر" کو مار گرایا گیا۔ تینوں جے جی 27 گروپین ملوث تھے اور 152، 238 اور 145 سکواڈرن کے ساتھ لڑائی میں مجموعی طور پر تین نقصانات اٹھانے کے لیے جانے جاتے تھے۔ بدلے میں 238 نے پانچ ہاکر ہریکین اور چار پائلٹ بی ایف 109 کے ساتھ کارروائی میں مارے گئے۔ 145 نے تین سمندری طوفان اور ایک پائلٹ کو کھو دیا اور 152 کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ 30 اگست کو، روڈیل نے ایک اور اسپٹ فائر کا دعوی کیا۔ 11:45 پر جے جی 27 616 سے اسپٹ فائر اور 253 اسکواڈرن کے سمندری طوفانوں کے ساتھ جنگ میں الجھ گیا۔ جے جی 27 نے پانچ بی ایف 109 کھوئے اور چار پائلٹ کارروائی میں لاپتہ تھے۔ 253 نے تین سمندری طوفان اور دو پائلٹ کھوئے اور 616 نے دو اسپٹ فائر کھوئے-فلائنگ آفیسر جے ایس بیل مارا گیا اور سارجنٹ جے ہوپ ویل فورس لینڈنگ سے بچ گئے۔ ریڈ ہل پر نقصانات کی اطلاع دی گئی، جو علاقہ روڈیل کے دعوے میں درج ہے۔ یکم ستمبر کو روڈیل نے ایشفورڈ اور فوکسٹون پر دو اسپٹ فائر کا دعوی کیا۔ فائٹر کمانڈ نے لڑائی میں 15 کو تباہ اور چار کو نقصان پہنچایا جس میں پانچ ہلاک اور سات زخمی ہوئے۔ مہم میں دوسری اور آخری بار، لوفٹ وافی کو کم طیاروں کا نقصان اٹھانا پڑا: پانچ جنگجو تباہ اور دو کو نقصان پہنچا ؛ دو بمبار تباہ اور چھ کو نقصان پہنچا۔ روڈیل کے دعوے کے وقت دوپہر کی جنگ میں صرف ہریکین اسکواڈرن نے نقصانات کی اطلاع دی: 1 اسکواڈرن (دو تباہ شدہ ایک تباہ شدہ)، 79 (تین تباہ شدہ)، 72 (تین تباہ شدہ)، 85 (پانچ تباہ شدہ ایک تباہ شدہ) اور 253 اسکواڈرن (ایک تباہ شدہ)۔ روڈیل کو اس تاریخ کو 4./JG 27 کا اسٹافیلکاپیٹن (اسکواڈرن لیڈر) مقرر کیا گیا تھا۔ 3 ستمبر کو، روڈیل نے ساؤتھینڈ پر سمندری طوفان اور اسپٹ فائر کا دعوی کیا۔ جے جی 27 نمبر سے اسپٹ فائر کے ساتھ لڑائی میں شامل تھے۔ 603 اسکواڈرن آر اے ایف اور ایک پائلٹ زخمی ہو گیا۔ صرف برطانوی نقصانات سمندری طوفان کے سکواڈرن کے ذریعے ہوئے۔ نہیں۔ 46 سکواڈرن آر اے ایف نے روڈیل کے دعووں کے وقت ساؤتھینڈ پر تین سمندری طوفان کھوئے-سارجنٹ جی ایچ ایڈگورتھی، پائلٹ آفیسر ایچ مورگن گرے اور سارجنٹ ای بلوور کو بی ایف 109 کے ذریعے مار گرایا گیا۔ ایجورتھی کو قتل کر دیا گیا۔ فضائی جنگ میں 13 سمندری طوفان ضائع ہوئے اور پانچ کو نقصان پہنچا۔ چھ کو بی ایف 110 سے ہارنے کے طور پر درج کیا گیا ہے چار حادثات میں کھو گئے یا نقصان پہنچا اور دوسرا دوستانہ فائرنگ سے۔ روڈیل کو 6 ستمبر کو ایک اور اسپٹ فائر کا سہرا دیا گیا۔ جے جی 27 نے پانچ بی ایف 109 کھوئے اور ایک کو نقصان پہنچا۔ چار لاپتہ اور دو زخمی ہو گئے۔ لاپتہ افراد میں III./JG 27 کا گروپینکومنڈور شلیچنگ بھی شامل تھا۔ 43 اور 303 اسکواڈرن کو ان کے مخالفین کے طور پر جانا جاتا ہے۔ 303 نے دو سمندری طوفان کھوئے اور مزید دو کو بی ایف 109 سے نقصان پہنچا۔ اسکواڈرن لیڈر زیڈزسلاو کراسنودیبسکی سمیت دو پائلٹ شدید زخمی ہو گئے۔ 43 سکواڈرن کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ 11 ستمبر کو روڈیل نے ٹن برج ویلز پر ایک اور فتح کا دعوی کیا۔ 27 ستمبر کو روڈیل نے دو سمندری طوفانوں کا دعوی کیا۔ ایک کا دعوی 12:05 GMT پر کیا گیا تھا۔ اس جنگ میں جے جی 27 نے 19 اسکواڈرن اور 222 اسکواڈرن کے تین بی ایف 109 کو اسپٹ فائر کے ہاتھوں کھو دیا۔ 222 سکواڈرن نے ایک اسپٹ فائر کھو دیا اور ایک پائلٹ شدید زخمی ہو گیا اور 19 اسکواڈرن نے دو اسپٹ فائر کھو دیے اور ایک پائلٹ زخمی اور ایک پائلٹ ہلاک ہو گیا۔ بڑی فضائی جنگ میں 41 (تین تباہ، ایک زخمی)، 46 (ایک تباہ)، 152 (پانچ تباہ)، 242 (ایک تباہ اور لاپتہ)، 501 (دو تباہ، ایک مردہ ایک زخمی)، 504 (ایک تباہ)، 602 (ایک تباہ)، 603 (ایک تباہ شدہ ایک مردہ) اور 616 سکواڈرن (ایک تباہ شدہ ایک زخموں سے مر گیا) 12:05 اور 12:30 کے درمیان کھوئے ہوئے طیارے۔ کم از کم نو جرمن گیشواڈر اس جنگ میں شامل تھے۔ فائٹر کمانڈ کے 28 تباہ اور 13 کو نقصان پہنچنے سے لوفٹ وافی نے 51 طیارے کھوئے اور 15 کو نقصان پہنچا۔ روڈیل نے شاید اسکواڈرن لیڈر سی ہاؤ کو مار گرایا، کمانڈنگ، نمبر۔ 504 اسکواڈرن آر اے ایف۔ ہاؤ فورس لینڈنگ سمندری طوفان P3415 غیر زخمی۔ یونان اور مشرقی محاذ کی جنگ 4./JG 27 کو مارچ 1941 میں بلغاریہ میں دوبارہ تعینات کیا گیا۔ 6 اپریل 1941 کو، ناکام اطالوی حملے کے بعد، اسے جرمنی کی قیادت میں یونان پر حملے میں تعینات کیا گیا۔ 15 اپریل کو روڈیل اپنے اسٹافیل کو کلمباکا اور واسلیکی لے گیا۔ کیپٹن جارج موکاس، کمانڈنگ 23 میرا نے ان کا مقابلہ کیا لیکن روڈیل نے اسے گولی مار کر ہلاک کر دیا جس نے غلطی سے اپنے بلاچ MB.150 کو سمندری طوفان سمجھ لیا۔ یہ ان کی 15 ویں جیت تھی۔ چند منٹ بعد روڈیل نے دو گلوسٹر گلیڈی ایٹرز کا دعوی کیا اور اس کے اسٹافیل نے گلیڈی ایٹرز کے لیے مزید تین دعوے کیے۔ یونانی جنگجو دراصل پی زیڈ ایل P.24s تھے۔ 21 میرا کے کیپٹن کیلاس، 22 میرا کے کٹسریلاس اور فرسٹ لیفٹیننٹ کونٹوگیورگوس زخمی ہوئے۔ 20 اپریل 1941 کو روڈیل نے نمبر سے تین سمندری طوفانوں کا دعوی کیا۔ 80 اسکواڈرن آر اے ایف دس منٹ میں۔ 4./JG 27 کو سوویت یونین کے حملے آپریشن باربروسا میں آرمی گروپ نارتھ کی مدد کے لیے مشرقی پروشیا منتقل کر دیا گیا تھا۔ 25 جون 1941 کو روڈیل نے اس تھیٹر میں ولنیئس پر اپنی واحد فتح کا دعوی کیا۔ یہ دعوی ٹوپولیف ایس بی کے طور پر درج کیا گیا تھا۔ شمالی افریقہ مشرقی محاذ II سے انخلا کے بعد۔ گروپ 24 جولائی کو اسٹیکن کے تقریبا مغرب میں واقع ڈوبرٹز پہنچا۔ یہاں، گروپ میسرسچمیٹ بی ایف 109 ایف-4 سے لیس تھا اور ایرون رومیل کی کمان میں جرمن دستے، ڈوئچے افریکا کورپس کی مدد کے لیے شمالی افریقہ میں لڑائی کے لیے تیار تھا۔ 16 ستمبر، 4۔ رودل کی کمان میں اسٹافیل نے نقل مکانی کا آغاز کیا، جو 22 ستمبر کو عین الاضلا پہنچا۔ 3 اکتوبر کو، روڈیل نے ڈیزرٹ ایئر فورس کرٹسس پی-40 وارہاک نمبر۔ 112 اسکواڈرن آر اے ایف کو مار گرایا گیا۔ پائلٹ سارجنٹ سٹرراٹ ہو سکتا ہے۔ 10 اکتوبر کو اس نے پی-40 کے جوڑے کا دعوی کیا۔ دعووں میں سے ایک دعوی 2 سکواڈرن SAAF کا ہو سکتا ہے جس نے دو P-40 کھوئے۔ روڈیل نے غزالہ کے قریب برسٹل بلینہیم پر اپنی 25 ویں اور 26 ویں فتح کا دعوی کیا، جس کا تعلق شاید نمبر۔ 11 سکواڈرن آر اے ایف، اور ایک پی-40 بیر ہاچیم کے قریب۔ برطانوی آٹھویں فوج نے 18 نومبر کو آپریشن کروسیڈر شروع کیا اور ایک ہفتے بعد، 25 نومبر کو، روڈیل نے ٹوبرک کے اوپر ایک بڑی فضائی جنگ میں سمندری طوفان اور پی-40 کا دعوی کیا۔ جیسے ہی جرمن اور اطالوی فوجوں نے شہر کا محاصرہ کیا۔ روڈیل نے 1، 4، 5 اور 6 دسمبر کو واحد فتوحات کا دعوی کیا-ایک سمندری طوفان، دو پی-40 اور ایک برسٹل بیو فائیٹر۔ 4 دسمبر کی فتح پی-40 تھی جسے 2 اسکواڈرن ایس اے اے ایف کے سیکنڈ لیفٹیننٹ میک نے ال ایڈم پر اڑایا تھا۔ 6 دسمبر کا دعوی شاید نمبر تھا۔ 274 اسکواڈرن آر اے ایف بیو فائیٹر کو پائلٹ آفیسر ولیم جی سنو نے اڑایا جو ٹوبرک کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ سنو اور اس کے نیویگیٹر سارجنٹ جان کے ڈٹن کو گرفتار کر لیا گیا۔ جنوری 1942 میں ایک مشن پر روڈیل کو اتفاقی طور پر انٹرفیزیئر ہیڈل نے ٹکر مار دی تھی اور اسے فورس لینڈنگ کرنے پر مجبور کیا گیا تھا۔ 27 مارچ 1942 کو 1. اور 4. اسٹافیل نے I.Sturzkampfgeschwader 3 سے 15 جولائی 87 کی حفاظت کے لیے 10 Bf 109 بنائے۔ 2 ایس اے اے ایف اور 80 اسکواڈرن آر اے ایف کے پی-40 کو روکنے کے لیے بھگایا گیا۔ 1 سے لڈوگ فرانزکیٹ۔ اسٹافیل نے فتح کا دعوی کیا اور روڈیل نے اپنی ہی یونٹ کے ذریعے تینوں میں سے دو کا دعوی کیا۔ SAAF کے 2 لیفٹیننٹ لیپاؤسکی اور ای اسمتھ کو گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا اور وہ حادثے میں بچ گئے-سابق کے طیارے کو زمین پر جلا دیا گیا۔ لیفٹیننٹ برائنٹ کے پی-40 کو بھی ہلکا سا نقصان پہنچا۔ 80 سکواڈرن کے فلائٹ سارجنٹ کمفرٹ کو بھی نشانہ بنایا گیا اور اس کے سمندری طوفان کو بری طرح نقصان پہنچا۔ 6 اپریل کو روڈیل نے جے جی 27 کے چار دعووں میں سے ایک کا دعوی کیا۔ گیرہارڈ ہوموتھ دوسرے دعویداروں میں شامل تھے۔ ڈیزرٹ ایئر فورس کے ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ نمبر۔ 94 سکواڈرن آر اے ایف اور فلائٹ لیفٹیننٹ ڈی ایف او شیلفورڈ مارے گئے۔ 2 اور 40 اسکواڈرن SAAF نے بالترتیب ایک P-40 اور ایک سمندری طوفان کھو دیا-لیفٹیننٹ R. D. B. مورٹن اور ایگنر بچ گئے۔ اگلے دن II./JG 27 نے 94 اسکواڈرن، 260 اسکواڈرن، 450 اسکواڈرن آر اے اے ایف اور 4 اسکواڈرن ایس اے اے ایف کو شامل کیا۔ 450 سکواڈرن لڑائی میں ایک ہار گیا۔ 260 اسکواڈرن نے ایک پی-40 کھو دیا اور دوسرے کو بری طرح نقصان پہنچا اور 4 اسکواڈرن ایس اے اے ایف کے پی-40 میں سے ایک کو نقصان پہنچا۔ روڈیل نے 260 سکواڈرن پی-40 کو مار گرایا جسے فلائنگ آفیسر ای ٹی تھامسن چلا رہے تھے۔ ایسا لگتا ہے کہ ولی کینش نے ایک ہی طیارے پر فائرنگ کی اور دعوی کیا لیکن دونوں کو فتوحات کا سہرا دیا گیا جبکہ جے جی 27 نے چار فتوحات کا دعوی کیا۔ 7 اپریل، 4 کو۔ اسٹافیل نے 40 سکواڈرن SAAF کو روکا اور روڈیل نے واحد دعوی کیا-حالانکہ تین P-40 کو گرا دیا گیا تھا۔ لیفٹیننٹ گووس، جے پی بلاؤ اور ڈی این اسٹٹ سبھی بچ گئے۔ یہ دعوی روڈیل کی 38 ویں فتح تھی۔ 25 اپریل کو جے جی 27 نے غزالہ کے اوپر ایک بڑی فضائی جنگ لڑی۔ جرمنوں نے 10 کا دعوی کیا۔ 2، 4 ایس اے اے ایف اور 260 اسکواڈرن آر اے ایف نے اس کے درمیان 8 کو کھو دیا اور دیگر 5 کو نقصان پہنچا۔ روڈیل نے ایک کا دعوی کیا، جبکہ گنٹر اسٹین ہاؤسن نے ایک اور ہنس جوآخم مارسیل نے دو کا دعوی کیا۔ جے جی 27 نے فضائی لڑائی میں چار بی ایف 109 کھوئے۔ روڈیل کو 1 مئی 1942 کو ہاپٹ مین (کپتان) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 20 مئی 1942 کو، روڈیل کو II./JG 27 کا گروپینکومنڈور (گروپ کمانڈر) مقرر کیا گیا، جس نے میجر ایرک گیرلٹز کی جگہ لی جس نے III کا عہدہ سنبھالا۔ جگڈگیشواڈر 53 کا گروپ۔ مئی کے آخری ہفتے میں غزالہ کی جنگ اور بیر حکیم کی جنگ میں صحرا کی لڑائی بڑھ گئی۔ 23 مئی کو روڈیل نے 33 سکواڈرن سمندری طوفانوں پر حملے میں تشکیل کی قیادت کی۔ اس نے اس کے رہنما فلائٹ لیفٹیننٹ پی ڈی ویڈ کو گولی مار دی (اسی اسکواڈرن میں لانس ویڈ کو الجھن میں نہ ڈالیں)۔ ویڈ سمندر میں کھائی سے بچ گئے لیکن غالبا ڈوبنے یا زخموں کی وجہ سے ان کی موت ہو گئی۔ روڈیل کی جنگی رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ اس نے دشمن کے پائلٹ کو اپنے ڈوبتے ہوئے لڑاکا سے تیرتے ہوئے دیکھا۔ روڈیل نے اس دن ایک اور فتح کا دعوی کیا۔ 5. اسٹافیل نے ایک زخمی پائلٹ کے ساتھ ایک بی ایف 109 کھو دیا اور لہرگیشواڈر 1 نے ایک جنکرز جے 88 کو فضائی لڑائی میں اور دو کو زمین پر کھو دیا۔ اطالوی یونٹوں کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ چار سمندری طوفان ضائع ہوئے اور دو کو بری طرح نقصان پہنچا۔ مارٹن بالٹیمور کے دو بمبار تباہ ہو گئے اور دو کو بری طرح نقصان پہنچا۔ 33 کے دو پائلٹ اور 80 اسکواڈرن کے دو دیگر افراد کے ساتھ ساتھ بوسٹن سے لیس نمبر 6 کے چھ افراد بھی مارے گئے۔ 233 اسکواڈرن آر اے ایف۔ مارسیل اور ہوموتھ نے بمباروں کا دعوی کیا-دو سابق کے اور ایک مؤخر الذکر کے۔ روڈیل کے پاس اب 41 تھے۔ 4 جون I./JG 27 کو بیر ہاچیم کے اوپر سے جو 87 کو I./StG 3 سے سامنے کی طرف لے جایا گیا۔ میجر جان فراسٹ کی قیادت میں 2 ایس اے اے ایف، 3 اسکواڈرن ایس اے اے ایف اور 5 اسکواڈرن ایس اے اے ایف۔ پی-40 نے بی ایف 109 کے عمل کرنے سے پہلے جے یو 87 میں سے آٹھ پر حملہ کیا اور دعوی کیا۔ روڈیل کا گروپ اس وقت پہنچا جب آخری جولائی 87 کی دہائی نیچے جا رہی تھی اور جنوبی افریقہ پر حملہ کر دیا۔ 4 SAAF نے تین P-40 کھوئے اور دو پائلٹ پکڑے گئے۔ تیسرے، لیفٹیننٹ لین کو پائلٹ آفیسر جارج کیفر نے اٹھایا تھا جسے 274 اسکواڈرن سے حمایت حاصل تھی۔ 260 سکواڈرن کے لیفٹیننٹ ہورن نے بھی جے یو 87 گنر کی زد میں آنے پر 5 ایس اے اے ایف سے میجر میکر کو اٹھایا۔ روڈل نے لڑائی میں جے جی 27 کے صرف دو دعووں میں سے ایک دعوی کیا۔ اطالوی ماچی C.202-equipped 10 گروپپو نے دعوی کیا کہ دن کی لڑائی میں 13 تباہ اور دو کو نقصان پہنچا۔ روڈیل نے دعوی کیا کہ ایک پی-40 تباہ ہو گیا۔ ال الامین کی پہلی جنگ 1 جولائی کو شروع ہوئی۔ روڈیل نے افریقہ میں اپنا سب سے کامیاب دن گزارا، جس میں 10 جولائی کو تین گولیاں مار کر ہلاک کیا گیا۔ تین P-40s نے اس کی کل تعداد 45 تک بڑھا دی۔ روڈیل نے 19 جولائی کو اپنی 46 ویں اور 47 ویں فتوحات حاصل کیں۔ الائیڈ فارمیشن کی شناخت غالبا 238 سکواڈرن تھی۔ دو دن بعد روڈیل نے ایل الامین کے علاقے پر لڑائی میں جرمن پائلٹوں کی طرف سے پیش کردہ سات میں سے چار سمندری طوفانوں کا دعوی کیا۔ وہ غالبا 238 سکواڈرن سے تھے۔ جولائی خاص طور پر روڈیل اور ہوموتھ کے پائلٹوں کے لیے کامیاب رہا۔ 31 اگست کو اس نے واحد فتح کا دعوی کیا جب عالم الحلفا کی جنگ شروع ہوئی۔ یکم ستمبر 1942 کو مارسیل کے 17 دعووں کے لیے یاد کیا جاتا ہے، لیکن محوری زمینی افواج کے لیے یہ اتنی کامیابی نہیں تھی، ان کا کوچ کامیابی حاصل کرنے میں ناکام رہا۔ 450 اسکواڈرن آر اے اے ایف کے چھ کٹی ہاکس نے بوسٹن کے 18 بمبار طیاروں کو 07:38 پر ٹاپ کور فراہم کیا۔ روڈیل نے چار بی ایف 109 کی قیادت کرتے ہوئے ان تینوں میں سے ایک کو مار گرایا جس کا دعوی اس کی پرواز نے کیا تھا۔ 5 ستمبر کو انہوں نے تین مرتبہ فتح کا دعوی کیا۔ روڈیل نے 9 اکتوبر کو اس کارنامے کو دہرایا، جب 112 اسکواڈرن آر اے ایف کے 70 پی-40، 250 اسکواڈرن آر اے ایف، 450 اسکواڈرن آر اے اے ایف، 3 اسکواڈرن آر اے اے ایف، 2 اسکواڈرن ایس اے اے ایف، 4 اسکواڈرن ایس اے اے ایف اور 5 اسکواڈرن ایس اے اے ایف نے یو ایس 66 ویں فائٹر اسکواڈرن کی مدد سے جرمن اور اطالوی ہوائی اڈوں پر حملہ کیا: براہ راست اپنے ہی ہوائی اڈے پر، II گروپ کے چھ بی ایف 109 کے پائلٹوں نے اس بڑی اتحادی تشکیل کے عناصر سے لڑائی کی۔ تقریبا خلاف۔ 22 اکتوبر کو روڈیل نے یو ایس 12 ویں بمبارڈمنٹ گروپ سے بی-25 مچل کا دعوی کیا۔ بمبار کو طیارہ شکن توپ خانے نے نشانہ بنایا، تشکیل سے باہر ہو گیا اور پھر روڈیل نے اسے مار گرایا۔ یہ 12 ویں گروپ کا واحد نقصان تھا۔ 23 اکتوبر 1942 کی رات کو انگریزوں نے ال الامین کی دوسری جنگ شروع کی۔ اگلی صبح جے جی 27 نے جرمن اور اطالوی افواج کی مدد کے لیے ایک مکمل آپریشن کیا۔ روڈیل نے II./JG 27 کی قیادت کی اور انہوں نے 18 بمباروں اور 30 P-40s سے ملاقات کی۔ روڈیل نے 11:43 اور 11:50 کے درمیان مؤخر الذکر میں سے تین کا دعوی کیا۔ 26 اکتوبر کی صبح جرمن اور اطالوی افواج نے آؤٹ پوسٹ سنائپ پر جوابی حملہ کیا اور ڈیزرٹ ایئر فورس نے محوری کوچ پر حملہ کرکے پوزیشن کے دفاع کی حمایت کی۔ روڈیل اور اس کے گروپ کے آٹھ دیگر بی ایف 109 نے فری جاگڈ (جدید بول چال میں فری ہنٹ-یا جنگی ہوائی گشت) پر اڑان بھری۔ انہوں نے پی-40 کی ایک بڑی تشکیل کی اور روڈیل نے شاید 260 اسکواڈرن سے سارجنٹ ریٹل کے ذریعے اڑائے گئے پی-40 کو مار گرایا۔ روڈیل نے 27 اکتوبر کو آر اے ایف کے جنگجوؤں کی ایک اور تینوں کا دعوی کیا-ایک پی-39 ایراکوبرا، پی-40 اور اسپٹ فائر۔ اسپٹ فائر 10:23 پر اور کرٹسس 10:42 پر گرے۔ روڈیل نے آؤٹ پوسٹ سنائپ پر ایک اور حملے میں 15 ویں اور 21 ویں پینزر ڈویژن کا احاطہ کرنے کے لیے لڑائی کی۔ روڈیل نے 31 اکتوبر کو 11:00 سے ٹھیک پہلے مزید دو کا دعوی کیا کیونکہ جے جی 27 نے فضائی مدد کے ساتھ پرعزم جرمن-اطالوی جوابی حملے فراہم کرنے کی کوشش کی۔ اگلی صبح روڈیل نے مصر پر فتح کے لیے اپنا آخری دعوی دائر کیا۔ تقریبا 07:00 پر اس نے سیدی عبدل رحمان کے جنوب میں اسپٹ فائر کا دعوی کیا۔ اٹلی اور یونان کے خلاف فضائی جنگ II./JG 27 نے ال الامین میں شکست سے بچا جو 4 نومبر کو برطانوی پیشرفت کے ساتھ شروع ہوئی۔ اینگلو امریکن آپریشن ٹارچ نے، چار دن بعد، محوری فوجوں کو ایک برائی میں پکڑ لیا جس نے بالآخر انہیں تیونس کی مہم میں تباہ کر دیا جس نے 13 مئی 1943 کو شمالی افریقہ میں جنگ کا خاتمہ کر دیا۔ اسٹاب (کمانڈ) اسٹافیل II کے ساتھ۔ گروپ آرام کرنے کے لیے جرمنی واپس چلا گیا۔ فروری 1943 میں اس نے اٹلی کی ٹانگ کو سسلی تک لے جانا شروع کیا۔ ایڈورڈ نیومن نے عمر رسیدہ بی ایف 109 ایف-4/ٹراپس کو اڑاتے ہوئے منتقلی کی نگرانی کی۔ لڑاکا گروپ جزیرے کے جنوبی ساحل سے اندرون ملک سان پیٹرو میں مقیم تھا۔ روڈیل نے ختم شدہ اسٹافیلن کو تبدیل کرنے کے لیے نئے پائلٹوں کی آمد اور بی ایف 109 جی-4 ایس اور بی ایف 109 جی-6 ماڈلز کے ساتھ دوبارہ آلات کی نگرانی کی۔ ایک بار قائم طاقت پر اس نے کچھ اسٹافیلن کو ٹریپانی منتقل کیا اور وہاں سے کام کیا۔ لڑاکا گروپ کا بنیادی کام محوری دستوں کو اٹلی سے تیونس لے جانا تھا۔ مالٹا میں مقیم برطانوی افواج کی طرف سے فضائی اور سمندری خطرہ اب شدید تھا۔ یہ جزیرہ اب محاصرے میں نہیں تھا اور اس کی افواج نے حملہ کر دیا تھا۔ روڈیل کا حکم کامیاب نہیں ہوا۔ 18 اپریل 1943 کو گروپ کے بی ایف 109 میں سے ایک درجن سے بھی کم نے تیونس جانے والے 65 جنکرز جے یو 52 ٹرانسپورٹس کے لیے ایک تخرکشک تشکیل دیا۔ الائیڈ آپریشن فلیکس کے اب اثر میں آنے کے ساتھ، مشن کا اختتام بڑی تعداد میں الائیڈ جنگجوؤں کے حملے کے ساتھ ہوا جس نے 24 ٹرانسپورٹس کو مار گرایا۔ جرمن یونٹ نے صرف ایک اسپٹ فائر کا دعوی کیا اور یہ جنگ پام سنڈے قتل عام کے نام سے مشہور ہوئی۔ چار دن بعد، 22 اپریل کو، گروپ 14 میسرسچمیٹ می 321 کی تباہی کو روک نہیں سکا۔ جرمن پائلٹوں نے 80 تک اتحادی جنگجوؤں کی اطلاع دی اور وہ اپنے حملہ آوروں میں سے صرف تین کا دعوی کر سکے۔ اسی دن نیومن جے جی 27 سے گیلینڈ کے جنرل ڈیر جگڈفلیگر کے عملے کے ساتھ عملے کی تقرری کے لیے روانہ ہوئے۔ روڈیل نے ان کی جگہ جے جی 27 کے گیشواڈرکوموڈور (ونگ کمانڈر) کے طور پر لے لی۔ II. روڈیل نے ورنر شروئر کو II گروپ کی کمان کرنے کے لیے مقرر کیا۔ روڈل فائٹر ونگ کے پچھلے کمانڈروں کے برعکس ہوا میں قیادت کرنے میں پختہ یقین رکھتے تھے۔ سسلی کے خلاف پہلے دو مہینوں میں اسٹاب یونٹ کی طرف سے دعوی کی گئی تمام پانچ فتوحات کا سہرا انہیں دیا گیا۔ مئی 1943 میں آرتھر ٹیڈر کی کمان میں بحیرہ روم کی فضائی کمان (ایم اے سی) نے سسلی میں محوری ہوائی اڈوں پر بھاری فضائی حملوں کا حکم دیا۔ II./JG 27 نے 20 بھاری بمباروں اور اتنی ہی تعداد میں P-38 لائٹننگ کا دعوی کیا لیکن چھاپوں سے بھاری نقصان ہوا۔ 18-22 سے مئی روڈیل نے دو B-17 فلائنگ فورٹریس ہیوی بمباروں اور تین P-38s کا دعوی کیا۔ 18-31 مئی 1943 سے جے جی 27 دستے نے 25 اتحادی طیاروں کو تباہ کرنے کا دعوی کیا۔ 20 جون کو II./JG 27 کو اطالوی سرزمین پر لیکسی میں دوبارہ تعینات کیا گیا۔ لیکسی سے، آپریشن ہسکی اور سسلی پر حملے سے دس دن پہلے، اس گروپ نے کنسولیڈیٹڈ بی-24 لبریٹر بمباروں کی 24 میں سے چھ مضبوط تشکیل کا دعوی کیا-جو کہ ایک غیر معمولی کامیابی ہے۔ روڈیل کا گیشواڈرسٹاب مقبوضہ یونان میں کالامکی چلا گیا۔ یہاں، روڈیل نے III کا براہ راست کنٹرول سنبھال لیا۔ گروپ اور نو تشکیل شدہ IV گروپ۔ بقیہ II۔ اور I. گروپین بحیرہ روم کے پار دور دراز رہے۔ III. گروپ پچھلے چار مہینوں سے کریٹ پر کاسٹیلی میں مقیم تھا۔ روڈیل کو بحیرہ ایجین کے اوپر کی فضائی جگہ کا دفاع کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ 2 جولائی 1943 کو، روڈیل نے دعوی کیا کہ برسٹل بیوفائٹر نے میلوس کے قریب اپنی 79 ویں فتح کے لیے گولی مار دی۔ 8 ستمبر 1943 کو ایک اتحادی فوج ڈوڈیکانیز میں اتری۔ جے جی 27 نے یونانی فضائی حدود پر امریکی بارہویں فضائیہ کی دراندازی کے خلاف حملے کا مقابلہ کیا۔ روڈیل نے 4 اکتوبر کو بی-24 اور 8 اکتوبر کو پی-38 اور بی-25 مچل کا دعوی کیا جس سے ان کی تعداد 83 ہو گئی۔ اسٹاب یونٹ میں فتح کا دعوی کرنے والا واحد دوسرا پائلٹ جوسٹ شلانگ تھا-جو ایک زمانے میں ہنس جوآخم مارسیل کا ونگ مین تھا-جس نے کرنتھس کے مغرب میں 10 اکتوبر کو بی-17 کا دعوی کیا تھا۔ ریخ کا دفاع 9 فروری 1944 تک جے جی 27 نے یونان کو چھوڑ کر ریخ ڈیوٹی کے دفاع کے لیے ریخ واپس آ گیا تھا۔ صرف 7. اسٹافیل کو رہنے کی اجازت دی گئی اور 14 مئی 1944 کو آخری فتوحات کا دعوی کیا گیا۔ آئی گروپ اگلے دس مہینوں کے لیے 12 اگست 1943 کو ویانا کے مغرب میں فیلس ایم واگرام میں مقیم تھا۔ II./JG 27 جون 1944 تک وسطی جرمنی میں رہا جب اسے ویلس ایم واگرام میں آرام کرنے اور دوبارہ لیس کرنے کے لیے واپس لے لیا گیا۔ آخری ہفتوں میں اس میں III نے شمولیت اختیار کی۔ اور IV. گروپ. روڈیل کا چھرا گھونپنے والا دستہ فروری 1944 میں پہنچا۔ کوموڈور نے محاذ سے قیادت جاری رکھی اور ہنگری، آسٹریا اور جنوبی جرمنی پر کارروائیوں کے آخری چند ہفتوں میں کمانڈ اسکواڈرن کی طرف سے دعوی کی گئی 25 میں سے 11 فتوحات کا دعوی کیا۔ 13 مئی کو کمانڈ اسٹافیل ویانا کے قریب وین سیرنگ چلا گیا۔ 19 مارچ 1944 کو روڈیل نے اپنا پہلا آر ایل وی آپریشن اڑایا۔ امریکی پندرہویں فضائیہ نے جنوبی جرمنی میں بمبار طیاروں کی ایک چھوٹی سی تشکیل بھیجی۔ آسٹریا جاتے ہوئے ایک اطالوی اور جرمن جنگجوؤں کے دو گروہوں نے شمالی اٹلی میں جافو اوبریٹالین (فائٹر لیڈر شمالی اٹلی) اور پھر جگڈفلیگرفورر اوسٹمارک (جافو اوسٹمارک-فائٹر لیڈر آسٹریا) سے حملہ کیا۔ روڈیل نے III کی قیادت کی۔ اور IV. 92 بی-24 کی تشکیل کے خلاف 87 بی ایف 109 کے ساتھ جنگ میں حصہ لیا، جو یو ایس اے اے ایف آپریشن کا حصہ تھا۔ اس جنگ میں روڈیل دس بی ایف 109 اور چھ پائلٹوں کی لاگت آئی۔ جرمنوں نے 27 B-24s کا دعوی کیا اور انہیں 21 کا سہرا دیا گیا۔ امریکی نقصانات کل 18 کے لیے چھ B-17s اور 12 B-24s کے برابر تھے۔ آٹھ 454 ویں بمبارڈمنٹ گروپ سے آئے۔ روڈیل نے دو B-17s کا دعوی کیا۔ III گروپ نے دو نقصانات کے لیے 12 B-24s کا دعوی کیا۔ 2 اپریل کو پندرہویں نے اسٹیر کے قریب ایک بال بیرنگ اور ہوائی جہاز کی فیکٹری پر بمباری کی۔ روڈیل نے پی-47 تھنڈربولٹ کا دعوی کیا۔ 11 بی-17 اور 31 بی-24 کا دعوی کیا گیا تھا لیکن اس کی تصدیق نہیں ہوئی تھی-اصل امریکی نقصانات آٹھ اور 20 تھے۔ P-47 کے لیے صرف ایک دعوی کیا گیا تھا-روڈیل کی طرف سے-لیکن ایسا لگتا ہے کہ سب واپس کر دیا گیا ہے۔ اگلے دن جے جی 27 نے بڈاپسٹ کو نشانہ بناتے ہوئے پندرہویں بمبار طیاروں کی بڑی تشکیلات کو روکنے کے لیے تڑپ کی۔ 7 جگڈ ڈویژن کے دیگر لڑاکا یونٹ صرف اس صورت میں ہدف کے علاقے تک پہنچ سکتے تھے جب انہیں کافی انتباہ دیا جائے اور رڈیل کے گیشواڈر ہی واحد جرمن جنگجو تھے جنہوں نے رابطہ کیا۔ تین گروپوں نے حملہ کیا۔ رائل ہنگری ایئر فورس بی ایف 109 نے بھی بی ایف 109 جی اور میسرشمٹ می 210 کے ساتھ مداخلت میں شمولیت اختیار کی۔ جے جی 27 نے بغیر کسی نقصان کے چار بی-17، ایک بی-24 اور ایک پی-38 کا دعوی کیا۔ ہنگری کے پائلٹوں نے بی-17 اور بی-24 کی یکساں تعداد کا دعوی کیا لیکن ہلاک ہونے والے ایک پائلٹ کے لیے کوئی پی-38 نہیں۔ تصدیق شدہ پندرہویں نے چار بی-17 اور ایک بی-24 کھوئے جو کہ محوری پائلٹوں کے دعوے کی کل رقم کا نصف ہے۔ اس نے چار می 210 اور تین بی ایف 109 کا دعوی کیا جن کی تصدیق نہیں کی گئی ہے۔ ایک اور ذریعہ نو بمباروں کا نقصان اور III گروپ کے لیے ایک نقصان بتاتا ہے۔ روڈیل نے کارروائی میں بی-17 میں سے ایک کا دعوی کیا۔ 12 اپریل کو آٹھویں فضائیہ نے شوینفورٹ اور ویانا کے آس پاس کے پندرہویں حملہ آور اہداف کو نشانہ بنایا۔ آٹھویں آپریشن کو موسم کی وجہ سے معطل کر دیا گیا تھا لیکن لڑاکا افواج نے جرمنی پر جھاڑو جاری رکھی۔ I. جگڈ کورپس یونٹوں نے حملوں کا مقابلہ کرنے کا دعوی کیا۔ جنوب میں پندرہویں کا سلسلہ جاری رہا۔ جگڈ ڈویژن 7 نے 190 جنگجوؤں کو جنگ کے لیے وقف کیا اور یو ایس اے اے ایف ایسکارٹس کے ساتھ ڈاگ فائٹس میں 21 ہار گئے۔ امریکی نقصانات صرف سات بمباروں کے برابر تھے: لڑاکا نقصانات معلوم نہیں ہیں۔ روڈیل نے سات بی-17 میں سے ایک کا دعوی کیا۔ اگلے دن پندرہویں نے شوینفورٹ اور اوبرفافینفوفن کو نشانہ بنایا، جن دو اہداف سے امریکی بمبار عملے کو نفرت تھی۔ III./Jagdgeschwader 3 جافو اوسٹمارک کے دو جے جی 27 گروپ اور تمام جگدابشنٹ انگرن (فائٹر سیکشن ہنگری)-III./JG 27 اور پانچ ہنگری بی ایف 109 اور می 210 نائٹ فائٹر یونٹس-کو روکنے کے لیے بھٹکائے گئے۔ 18 امریکی بمبار ہلاک ہو گئے۔ می 210 کو امریکی ایسکارٹس کے ہاتھوں 13 سے شکست ہوئی۔ 12 مئی کو آٹھویں فضائیہ نے بروز کے قریب پٹرولیم کی صنعت پر حملہ کیا۔ 886 بھاری بمباروں اور 876 جنگجوؤں نے آپریشن شروع کیا۔ لوفٹ فلوٹ ریخ نے 22 لڑاکا گروہوں میں 475 جنگجوؤں کو روکنے کا عہد کیا۔ II./JG 27 ہوا میں اڑنے اور II./JG 53 کے ساتھ جانے میں کامیاب رہا اور اسے جگڈگیشواڈر 1 کے ساتھ ملاقات کا حکم دیا گیا لیکن P-51 مستنگس کی طرف سے اس پر حملہ کیا گیا۔ بی ایف 109 آزاد ہونے میں کامیاب رہے انہوں نے فرینکفرٹ کے قریب ٹینس پہاڑوں پر بمبار ندی کو روک دیا۔ دونوں گروپوں نے کامیابیوں کی اطلاع دی لیکن 11 بی ایف 109 ہار گئے۔ آئی گروپ نے سات (پلس دو پی-51)، III کا دعوی کیا، 13، IV، پانچ کا دعوی کیا، جبکہ جے جی 27 نے تین بمباروں کا دعوی کیا۔ روڈیل نے I اور III کی قیادت کی۔ ذاتی طور پر لیکن اس کی فوج کو 14 بی ایف 109 ہارنے سے نہیں روک سکا، تین ہلاک اور سات زخمی ہوئے۔ ایسکارٹس کی مداخلت سے پہلے اکیلے تیسرے امریکی بم ڈویژن نے 41 بمباروں کو کھو دیا-ممکنہ طور پر جے جی 3 اور 11 کے حملوں میں۔ روڈیل نے بھاری بمباروں کی ایک اور جوڑی کا دعوی کیا۔ سات دن بعد اس نے یہ کارنامہ دہرایا۔ 28 مئی 1944 کو آٹھواں جہاز وسطی جرمنی میں تیل کے اہداف پر بمباری کرنے کے لیے واپس آیا۔ کئی بم ڈویژنوں کے 1,341 بمباروں نے حصہ لیا۔ روڈیل نے دعوی دائر کیے بغیر جے جی 27 کی قیادت کی۔ مشن کے دوران بی ایف 109 نے 94 ویں بمبارڈمنٹ ونگ سے غیر محفوظ بمباروں کو نشانہ بنایا۔ 50 بی-17 طیاروں کا ایک جنگی ڈبہ ڈیساؤ کی طرف اور میگڈیبرگ کے قریب اڑ رہا تھا۔ روڈیل کے گیشواڈر نے عام طور پر امریکی بھاری بمباروں پر حملہ کرنے کے لیے سیٹ فارمیشن کا استعمال نہیں کیا لیکن انہوں نے صورتحال کا فائدہ اٹھایا اور اسٹافیلن طاقت میں حملہ کیا۔ IV. گروپ مصروف امریکی جنگجوؤں کے لیے تخرکشک کے طور پر اڑ رہا تھا لیکن حملے میں شامل ہونے کے لیے نیچے آیا۔ پی-51 کی لیڈ بی-17 نے فوری طور پر درخواست کی تھی لیکن دوسرے جرمن لڑاکا یونٹوں نے ان پر قبضہ کر لیا تھا۔ روڈیل کے آدمیوں نے حملہ کیا اور امریکی تشکیل کو-نظم و ضبط کی ایک غیر معمولی مثال میں-رفتار حاصل کرنے اور فرار ہونے کے لیے اپنے بموں کو ہٹانے پر مجبور کیا۔ دھواں اور دھند نے ڈیساؤ کو مبہم کر دیا اور امریکیوں نے لیپزگ کے لیے راستہ طے کیا، جو ثانوی ہدف تھا لیکن صرف چھ بی-17 طیاروں نے اپنے بم گرائے۔ جب 94 واں انگلینڈ واپس آیا تو انہوں نے 15 بمباروں کو کھو دیا تھا۔ جے جی 27 نے چار ہلاک اور دو زخمی اور سات بی ایف 109 کے لیے 16 اور ایک پی-51 کا دعوی کیا۔ آٹھویں فضائیہ نے 32 بمبار اور 14 جنگجوؤں کو کھو دیا۔ I. جگڈ کورپس نے 18 ہلاک، 13 زخمی اور 52 جنگجوؤں کو کھو دیا۔ روڈیل کی کمان کو جو سرکاری فتوحات دی گئیں وہ ہیروسشوس ("شوٹنگ آؤٹ"-ایک بمبار کو اتنا شدید نقصان پہنچانا کہ وہ تشکیل سے باہر نکل جاتا ہے اور کیونکہ حتمی تباہی کے لیے ایک آسان ہدف ہوتا ہے)۔ جے جی 27 پھر کبھی اس سطح کی کامیابی حاصل نہیں کر سکے گا اور باقی جنگ میں شاذ و نادر ہی مجموعی طور پر دوہرے اعداد کا دعوی کیا گیا۔ اگلے دن روڈیل نے ڈیفنس آف دی ریخ آپریشن میں اپنی آخری کامیابیاں حاصل کیں-ایک ہیوی بمبار۔ مغربی محاذ 6 جون 1944 کو آپریشن اوورلورڈ اور ڈی ڈے لینڈنگ شروع ہوئی۔ روڈیل کو فوری طور پر فرانس منتقل ہونے کا حکم دیا گیا اور وہ 6 جون کو پیرس سے 60 میل (95 کلومیٹر) جنوب مشرق میں چمپفلیری پہنچا۔ I. III. اور IV. گروپین کو اب اینگلو امریکن فضائی طاقت کے وزن کے خلاف کھڑا کیا گیا تھا۔ اس کے بعد ہونے والی لڑائیوں میں یونٹوں میں 130 ہلاکتیں ہوئیں، ان میں سے تقریبا دو تہائی کارروائی میں مارے گئے جب جرمن فرانس سے اور بیلجیم کے پار پیچھے ہٹ گئے۔ گیشواڈر نے نقصانات سے قدرے زیادہ فتوحات کا دعوی کیا لیکن اپنے دشمن کے مقابلے میں اپنے آدمیوں اور مشینوں کی جگہ نہیں لے سکے۔ ریخسمارشل ہرمن گورنگ نے گیشواڈرکوموڈور کو اس وقت تک پرواز نہ کرنے کا حکم دے کر تجربہ کار پائلٹوں کے نقصان کو دور کرنے کی کوشش کی جب تک کہ اس کی تشکیل کا سائز 45 سے تجاوز نہ کرے۔ اس سے ممکنہ طور پر روڈیل کو 100 کا ہندسہ عبور کرنے کا موقع ملا لیکن اس سے اس کے زندہ رہنے کے امکانات بھی بہتر ہوئے۔ روڈیل نے نارمنڈی پر چار فتوحات کا دعوی کیا۔ 29 جون 1944 کو، آپریشن ایپسوم اور مارٹلیٹ کے بیچ میں، روڈیل نے پی-47 لڑاکا بمباروں کے خلاف ایوریکس کے اوپر جنگ میں اپنی کمانڈ پرواز کی قیادت کی۔ 5 جولائی 1944 کو انہوں نے اپنی 98 ویں اور آخری فضائی فتح کے لیے پی-38 کا دعوی کیا۔ یہ دوسری جنگ عظیم میں گیشواڈرسٹاب کی طرف سے پیش کیے گئے 82 دعووں میں سے آخری بھی تھا۔ روڈل نے ان 82 دشمن طیاروں میں سے 28 کا حساب لگایا۔ روڈیل کے پائلٹ اب اتحادی جنگجوؤں اور لڑاکا بمباروں کے ساتھ نچلی سطح پر ایک مختلف جنگ لڑ رہے تھے۔ 12 جون کو گروپین کمانڈور اوٹو میئر کی قیادت میں IV گروپ نے ایوریکس کے مغرب میں نو P-47 کا دعوی کیا جس میں میئر نے تین کا دعوی کیا، جس میں ایک ہلاک اور پانچ زخمی ہوئے۔ 14 جون کو ہینرچ بارٹیلز، جو ایک قائم شدہ لڑاکا رہنما چار تھے، نے یونٹ کے طور پر آٹھ پی-47 اور بی-17 کی ایک جوڑی کا بغیر کسی نقصان کے دعوی کیا۔ تجربہ کار پائلٹوں کو کھو جانے میں زیادہ دیر نہیں لگی تھی۔ میئر کو 12 جولائی کو کین پر قتل کر دیا گیا۔ میئر کے ہارنے کے دو ہفتوں کے اندر ہی اس کی کمان نو بی ایف 109 تک کم ہو گئی تھی اور اگست کے وسط میں اسے واپس لے لیا گیا تھا۔ جولائی III کے وسط میں۔ گروپ کو واپس لے لیا گیا۔ چار گروپوں کو سرکاری طور پر 15 اگست 1944 کو دوبارہ سازوسامان اور دوبارہ تربیت کے لیے مقرر کیا گیا تھا۔ گیشواڈر کو موسم خزاں کے اوائل میں بی ایف 109 جی-14 اور بی ایف 109 کے-4 موصول ہونا شروع ہوئے۔ ہر اسٹافیل کو 15 طیارے ملے اور ہر گروپ کے پاس 60 جنگجوؤں کی قائم کردہ طاقت تھی۔ خزاں کے وسط تک اس کے پاس 250 لڑاکا طیارے تھے اور یہ جے جی 27 کی تاریخ میں اس وقت اور کسی بھی وقت سب سے بڑا لڑاکا یونٹ تھا۔ تیل کی مہم نے تربیت کی کمی میں اہم کردار ادا کیا تھا اور زیادہ تر پائلٹوں کے پاس آپریشنل اور جنگی تجربے کی کمی تھی۔ جنگ کی صورتحال اس وقت تک مغربی اتحادیوں کو جرمن سرحد پر لا چکی تھی۔ صورتحال کا مطلب یہ تھا کہ ریخ کا دفاع اور فرنٹ لائن پر قریبی فضائی مدد عملی طور پر ایک ہی مشن تھا۔ 2 نومبر 1944 کو روڈیل کی کمان کو جنگ کا بدترین نقصان اٹھانا پڑا۔ آٹھویں فضائیہ کے تقریبا 600 بمبار طیاروں نے مرسیبرگ-لیونا پر حملہ کیا۔ جے جی 27 بمبار ندی میں داخل نہیں ہو سکا لیکن اس نے دعوی کیا کہ چھ پی-51 امریکی لڑاکا گروہوں کی حفاظت میں لڑ رہے ہیں۔ بدلے میں اس نے 50 بی ایف 109 کھوئے جس میں 27 پائلٹ ہلاک اور 12 زخمی ہوئے۔ دسمبر کے وسط تک مزید 39 پائلٹ ہلاک اور 14 زخمی ہو چکے تھے۔ 16 دسمبر 1944 کو جے جی 27 نے آرڈینس کے حملے میں حصہ لیا لیکن روڈیل وقفے وقفے سے اڑ گیا۔ 23 دسمبر کو 94 واں بم گروپ بی-17 ڈارلنگ ڈاٹ، جو پہلے بگ گیس برڈ تھا، اس کی کمان میں آنے والے 550 بھاری بمبار طیاروں میں سے آخری بن گیا۔ اسی دن یونٹ کو ایک دھچکا لگا جب بارٹلس امریکی پی-47 کے ساتھ کارروائی میں مارے گئے۔ جے جی 27 دسمبر 1944 سے بیلجیم کے خلاف مسلسل کارروائی میں تھا اور اسے کافی نقصان اٹھانا پڑا۔ روڈیل جے جی 27 میں حوصلے کی سطح پر بھی فکر مند تھا۔ برطانوی انٹیلی جنس نے ایک یو ایل ٹی آر اے پیغام کو ڈکرپٹ کیا جس میں کہا گیا تھا کہ اسے شبہ ہے کہ تقریبا 20 فیصد پائلٹوں نے امریکی بمبار طیاروں پر اپنے حملے بغیر کسی وجہ کے روک دیے اور اپنے ڈراپ ٹینکوں کو ختم کر دیا اور قبل از وقت اڈے پر واپس آ گئے۔ روڈیل نے ایک حکم جاری کیا کہ کوئی بھی پائلٹ جس نے دوبارہ ایسا کیا اسے کورٹ مارشل کیا جائے گا۔ روڈیل نے یہ بھی حکم دیا کہ "اس طرح کی اتحادی فضائی سرگرمی کی صورت میں بھی، جنگجوؤں کا ایک تناسب فضائی لڑائی سے گریز کرے اور بغیر کسی ناکامی کے سب سے بڑے پینزر نیزہ کے اوپر کے علاقے میں گھس جائے" تاکہ زمینی افواج کے لیے فضائی احاطہ فراہم کیا جا سکے جو کم ہونا شروع ہو چکے تھے۔ اس کے پاس دھمکی پر عمل کرنے کا وقت نہیں تھا۔ 29 دسمبر 1944 کو انہیں اپنی کمان سے فارغ کر دیا گیا۔ طویل مدتی رکن میجر لڈوگ فرانزکیٹ نے ان کی جگہ لی۔ اسٹاف کمانڈ اور جنگ کے اختتام روڈل کو ان کی روانگی سے قبل اتحادی ہوائی اڈوں کے خلاف منصوبہ بند فضائی حملے کے بارے میں مطلع کیا گیا تھا۔ یہ آپریشن دسمبر کے وسط میں طے کیا گیا تھا لیکن نئے سال کے دن 1945 تک نہیں ہوا۔ نام نہاد آپریشن بوڈن پلاٹے، یہ جے جی 27 کے لیے ایک تباہی تھی۔ جرمن ونگ نے میلزبروک ایئر بیس پر حملہ کیا۔ جے جی 27 اور 54 کے پائلٹوں نے 85 فتوحات اور 40 کو نقصان پہنچانے کا دعوی کیا۔ جرمن جاسوسی 49 کی "تصدیق" کرنے میں کامیاب رہی۔ جے جی 27 کو ناقابل قبول نقصان اٹھانا پڑا۔ 17 بی ایف 109، 11 پائلٹ ہلاک، ایک زخمی اور تین پکڑے گئے۔ یکم جنوری 1945 کو روڈیل کو کمانڈر 2 مقرر کیا گیا۔ جگد ڈویژن (دوسرا فائٹر ڈویژن) اسٹیڈ میں واقع ہے۔ اس کردار میں، انہوں نے ریخسمارشل ہرمن گورنگ کے ساتھ ملاقات میں بھی شرکت کی جو "فائٹر پائلٹس ریوولٹ" کے نام سے مشہور ہوئی۔ یہ اجلاس 22 جنوری کو ہوا۔ اپریل 1945 میں، اس کا سب سے بڑا بیٹا روڈیگر، جو ابھی بچپن میں ہی تھا، آر اے ایف کے ایک چھاپے میں مارا گیا۔ بعد کی زندگی 16 مارچ 1957 کو، روڈیل نے مغربی جرمن فضائیہ میں دوبارہ فوجی خدمات انجام دیں۔ ریاستہائے متحدہ میں مختلف تربیتی کورسز کے بعد، 1958 میں، انہیں پیرس میں نیٹو کے سپریم ہیڈ کوارٹر الائیڈ پاورز یورپ (SHAPE) میں ایئر ڈیفنس ڈویژن میں تفویض کیا گیا۔ ان کی آخری سروس پوزیشن سیکنڈ الائیڈ ٹیکٹیکل ایئر فورس (2 اے ٹی اے ایف) کے ساتھ سیکٹر کمانڈر تھی۔ 30 ستمبر 1971 کو روڈیل فوجی خدمات سے سبکدوش ہو گئے۔ ان کا آخری عہدہ بریگیڈیئر جنرل (بریگیڈیئر جنرل) تھا۔ روڈیل کا انتقال 6 فروری 1995 کو بون-بیڈ گوڈسبرگ میں ہوا اور انہیں قبرستان رونگسڈورف (سیکشن II-گریو 708) میں دفنایا گیا۔ اوبرمیئر کے مطابق، روڈیل کو 980 جنگی مشنوں میں 98 دشمن طیاروں کو مار گرانے کا سہرا دیا گیا تھا، جن میں سے ایک پولینڈ کے حملے میں، ایک مشرقی محاذ پر اور 52 بحیرہ روم کے تھیٹر میں دعوی کیا گیا تھا۔ ان کی 98 فضائی فتوحات میں 13 چار انجن والے بمبار شامل ہیں۔ لوفٹ وافی ایسز: بائیوگرافیز اینڈ وکٹری کلیمز کے مصنفین میتھیوز اور فورمین نے جرمن فیڈرل آرکائیوز پر تحقیق کی اور 95 فضائی فتح کے دعووں کے ریکارڈ کے علاوہ سات مزید غیر مصدقہ دعووں کو پایا۔ مشرقی محاذ پر دعوی کی گئی ایک کے علاوہ تمام فضائی فتح کا دعوی مغربی محاذ پر کیا گیا تھا اور اس میں گیارہ چار انجن والے بمبار شامل تھے۔ فتح کے دعووں کو نقشہ حوالہ (PQ = Planquadrat) میں لاگ ان کیا گیا تھا، مثال کے طور پر "PQ 15 Ost S/GC-8"۔ لوفٹ وافی گرڈ نقشہ () پورے یورپ، مغربی روس اور شمالی افریقہ کا احاطہ کرتا ہے اور یہ 15 منٹ کے عرض البلد اور 30 منٹ کے طول البلد کی پیمائش کرنے والے مستطیلوں پر مشتمل تھا، جس کا رقبہ تقریبا. ان شعبوں کو پھر 36 چھوٹی اکائیوں میں تقسیم کیا گیا تاکہ محل وقوع کا رقبہ سائز میں دیا جا سکے۔ ایوارڈز ہسپانوی کراس کانسی میں تلواروں کے ساتھ (6 جون 1939) آئرن کراس دوسری کلاس (17 ستمبر 1939) پہلی کلاس (19 جون 1940) آنر گوبلٹ آف دی لوفٹ وافی (ایہرنپوکل ڈیر لوفٹ وافی) 14 دسمبر 1940 کو جرمن کراس گولڈ میں 16 جولائی 1942 کو اوبرلیوٹننٹ کے طور پر II./Jagdgeschwader 27 نائٹس کراس آف دی آئرن کراس میں اوک لیوز نائٹس کراس کے ساتھ 22 جون 1941 کو اوبرلیوٹننٹ اور 4./Jagdgeschwader 275 ویں اوک پتے کے اسٹافیلکاپیٹن کے طور پر 20 جون 1943 کو جگڈگیشواڈر کے میجر اور گیشواڈرکوموڈور کے طور پر 27 نوٹ حوالہ جات