Corpus Christi Harbor Bridge
کارپس کرسٹی ہاربر برج کارپس کرسٹی، ٹیکساس میں واقع ایک آرک پل ہے جو یو ایس روٹ 181 (یو ایس 181) اور ٹیکساس اسٹیٹ ہائی وے 35 (ایس ایچ 35) کی چھ لینوں کو شہر کے مرکز کارپس کرسٹی سے رنکن پوائنٹ تک لے جاتا ہے، جسے مقامی لوگ نارتھ بیچ کے نام سے جانتے ہیں۔ بندرگاہ پل کارپس کرسٹی شپ چینل کو عبور کرتا ہے اور روزانہ تقریبا 26,000 گاڑیوں کو سنبھالتا ہے۔ نیو ہاربر برج کے نام سے ایک نیا پل فی الحال زیر تعمیر ہے۔ مکمل ہونے پر یہ بڑے جہازوں کو نیچے سے گزرنے دے گا، پیدل چلنے والوں کو محفوظ نقل و حمل کی اجازت دے گا، اور آس پاس کی کمیونٹی میں ہائی وے کے تبادلے کے پورے نظام کو دوبارہ ترتیب دے گا۔ جغرافیہ پورے خلیج ماحولیاتی نظام کو خلیج میکسیکو سے رکاوٹ جزائر کے ذریعے محفوظ کیا گیا ہے۔ مستنگ جزیرہ اور سان جوس جزیرہ دو اہم زمینی حصے ہیں جو میکسیکو کی وسیع خلیج سے ارانساس اور کارپس کرسٹی بیس کی حفاظت کرتے ہیں۔ کارپس کرسٹی بے سے اندرون ملک نیوس بے ہے، جو دریائے نیوس کا راستہ ہے۔ نیوسیس اور کارپس کرسٹی خلیج کو جنوب کے سرے پر رنکن پوائنٹ جزیرہ نما اور شمال میں انڈین پوائنٹ جزیرہ نما کے ذریعہ لنگر انداز ریت کی پٹی سے الگ کیا گیا ہے۔ رنکن پوائنٹ کے بالکل جنوب میں ایک چھوٹا قدرتی چینل تھا جسے ہالز بیو کہا جاتا تھا۔ ہسٹری ہال کا بائو برج 1880 کی دہائی میں ہال کے بائو پر لکڑی کا ایک چھوٹا پل کھڑا کیا گیا تھا، جو اس وقت کیچڑ کی ڈھلوان سے تھوڑا زیادہ تھا، تاکہ رنکن پوائنٹ تک رسائی حاصل کی جا سکے۔ باسکول برج 1920 کی دہائی کے دور کے وفاقی ندیوں اور بندرگاہوں کے قانون نے خلیج میکسیکو سے 25 فٹ گہرے اور 200 فٹ چوڑے چینل کو ارانساس پاس کے ذریعے اور ہال کے بیو میں نکالنے کا اختیار دیا۔ ڈریجنگ مکمل ہوئی اور بندرگاہ 1926 میں کھولی گئی۔ ایکٹ نے 121 فٹ لمبے، 52 فٹ چوڑے بیسکول قسم کے ڈرا برج کی تعمیر کا بھی اختیار دیا۔ یہ پل وسکونسن برج اینڈ آئرن کمپنی نے بنایا تھا۔ تکمیل کے بعد اسے کالا رنگ دیا گیا اور کٹاؤ کو روکنے کے لیے چکنائی میں لیپت کیا گیا۔ پل کی کارروائیاں پیچیدہ تھیں، جو قریب آنے والے جہازوں اور پل چلانے والوں کے درمیان سیٹی والے اشاروں پر مشتمل تھیں۔ ہر جہاز کی نقل و حمل میں 20 منٹ یا اس سے زیادہ وقت لگتا تھا اور روزانہ 30 بار تک گاڑیوں کی آمد و رفت روک دی جاتی تھی۔ ہاربر برج 1950 کی دہائی تک، باسکیول پل ٹریفک کی ایک اہم رکاوٹ تھا۔ ملک گیر انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم کے حصے کے طور پر، کانگریس نے کارپس کرسٹی کے ذریعے آئی ایچ-37 کے لیے فنڈنگ کی اجازت دی۔ اس میں چینل کے اوپر ایک نئے پل کی تعمیر کے لیے رقم شامل تھی جو گاڑیوں کی آمد و رفت کو روکے بغیر جہازوں کو گزرنے کی اجازت دینے کے لیے کافی اونچائی پر بلند کی جائے۔ 1959 میں موجودہ ہاربر برج مکمل ہوا، جس سے 138 فٹ کی زیادہ سے زیادہ واٹر لائن اونچائی والے جہازوں کو نیچے سے گزرنے اور پچھلے ڈرا برج کے مقابلے چینل کے وسیع حصے کو استعمال کرنے کی اجازت ملی۔ اس میں پل کی ریلنگ اور ہر سمت میں ٹریفک کی سب سے بیرونی لین کے درمیان دو تنگ پیدل چلنے والے راستے بھی شامل تھے۔ اصل میں 50 سال کی عمر کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا، یہ پل اس کی تبدیلی ہونے تک خدمت میں رہے گا، جس کے بعد اسے منہدم کر دیا جائے گا۔ فنڈرس کارپس کرسٹی ہاربر برج کی تعمیر کا ایک بڑا فنڈ جوڈی ہولی تھا۔ جوڈی ٹیکساس کے ایوان نمائندگان کی رکن تھیں، جو بطور ڈیموکریٹ 31 ویں ضلعی نشست پر قابض تھیں۔ نیو ہاربر برج پروجیکٹ 2008 میں، مقامی، ریاستی اور وفاقی حکام نے تبدیلی کا عمل شروع کیا۔ نیا ہاربر برج ایک کیبل پر قائم سسپنشن پل ہوگا جس کی لمبائی 1661 فٹ ہوگی، جو ہر سپورٹ پائلون کی چوٹی پر 538 فٹ کی اونچائی تک بڑھے گا۔ یہ پل آبی لائن کی اونچائی سے 205 فٹ تک کے جہازوں کو گزرنے کی اجازت دے گا۔ پل کے حصوں کے لیے استعمال ہونے والی کنکریٹ کی تعمیراتی تکنیک کی تخمینہ زندگی 170 سال ہے۔ تعمیر اصل میں 2020 میں مکمل ہونے والی تھی۔ 15 اکتوبر 2019 کو یہ اعلان کیا گیا کہ ہاربر برج 2023 تک مکمل نہیں ہوگا۔ 15 نومبر 2019 کو ٹیکساس کے محکمہ ٹرانسپورٹیشن نے نئے ہاربر برج پر ڈیزائن کی سرگرمیاں معطل کر دی تھیں۔ ایک بیان میں، ٹیکساس کے محکمہ نقل و حمل کا کہنا ہے کہ اس نے پل کی تعمیر کرنے والی فرم فلیٹیرون ڈریگاڈوس سے کہا کہ وہ اس وقت تک ڈیزائن کی سرگرمیاں معطل کرے جب تک کہ فلوریڈا انٹرنیشنل یونیورسٹی میں پیدل چلنے والے پل کے بعد، جس کا ڈیزائن اس کمپنی نے بنایا تھا، ایف آئی جی جی برج انجینئرز انکارپوریٹڈ کا متبادل نہ مل جائے، 15 مارچ 2018 کو گر گیا، جب وہ گرنے کے وقت زیر تعمیر تھا۔ جولائی 2020 میں، اروپ اور کارلوس فرنانڈیز کاساڈو ایس ایل۔ پل کے مرکزی حصے کا جائزہ لینے، دوبارہ تصدیق کرنے اور اسے مکمل کرنے کے لیے رکھا گیا تھا۔ اگست 2022 میں، ٹی ایکس ڈی او ٹی نے نئے پل کے سپر اسٹرکچر میں خامیاں پائے جانے کے بعد تعمیر روک دی۔ ان مسائل کے حل ہونے کے بعد دسمبر 2022 میں تعمیر دوبارہ شروع ہوئی۔ موجودہ پل نئی روشنی 4 دسمبر 2011 کو واٹ برگر فیلڈ میں منعقدہ عوامی روشنی کی تقریب میں عوام کے لیے ایک نئے ایل ای ڈی لائٹنگ سسٹم کی نقاب کشائی کی گئی۔ 22 لاکھ ڈالر کا یہ منصوبہ سٹی آف کارپس کرسٹی، پورٹ آف کارپس کرسٹی، ٹیکساس ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن، اور امریکن بینک کے درمیان مشترکہ منصوبہ تھا۔ لائٹنگ سسٹم 950 سے زیادہ فلپس کلر کینیٹکس فکسچر پر مشتمل ہے اور اس میں 11,000 سے زیادہ انفرادی طور پر ایڈریس ایبل آر جی بی نوڈس ہیں۔ جون 2021 میں، کارپس کرسٹی سٹی کونسل (پورٹ آف کارپس کرسٹی اور ٹیکساس ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن کے ساتھ) نے روشنی کے اجزاء کو رکھنے کے لیے استعمال ہونے والے بریکٹوں میں کٹاؤ کی وجہ سے ایل ای ڈی لائٹنگ سسٹم کو بند کرنے اور ہٹانے کا فیصلہ کیا۔ آخری رات کارپس کرسٹی ہاربر برج کی لائٹس 13 جون 2021 کو روشن کی گئیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط ٹیکساس میں سڑک کے پل 1959 میں مکمل کارپس کرسٹی، ٹیکساس میں نقل و حمل کارپس کرسٹی، ٹیکساس میں عمارتیں اور ڈھانچے ریاستہائے متحدہ میں آرک پلوں کے ذریعے ریاستہائے متحدہ کے نمبر والے ہائی وے سسٹم برج لائٹ ڈسپلے