Amazon rubber cycle
ایمیزون ربڑ سائیکل، یا بوم (1879 سے 1912 تک) برازیل اور پڑوسی ممالک کے ایمیزون کے علاقوں کی معاشی اور سماجی تاریخ کا ایک اہم حصہ تھا، جس کا تعلق ربڑ کو نکالنے اور تجارتی بنانے سے تھا۔ ایمیزون بیسن میں مرکوز، تیزی کے نتیجے میں اس علاقے میں یورپی نوآبادیات کی ایک بڑی توسیع ہوئی، جس نے تارکین وطن کارکنوں کو راغب کیا، دولت پیدا کی، ثقافتی اور سماجی تبدیلیوں کا باعث بنی، اور مقامی معاشروں پر تباہی مچا دی۔ اس نے ماناؤس اور بیلم جیسے شہروں کی ترقی کی حوصلہ افزائی کی، جو برازیل کی متعلقہ ریاستوں ایمیزوناس اور پیرا کے دارالحکومت ہیں، اس خطے کے بہت سے دوسرے شہروں میں جیسے اٹاکوٹیارا، ریو برانکو، ایرونیپ، مارابا، کروزیرو ڈو سول اور الٹامیرا ؛ نیز پیرو میں ایکیوٹوس، بولیویا میں کوبیجا اور کولمبیا میں لیٹیشیا کی توسیع۔ ربڑ کی پہلی تیزی بڑی حد تک 1879 اور 1912 کے درمیان ہوئی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران 1942 سے 1945 تک ربڑ کی پیداوار اور اس سے وابستہ سرگرمیوں میں ایک بار پھر اضافہ ہوا۔ پس منظر قدرتی ربڑ ایک ایلسٹومر ہے، جسے ٹری گم، انڈیا ربڑ، اور کاؤٹ چوک کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، جو اشنکٹبندیی علاقوں میں ربڑ کے درخت سے آتا ہے۔ کرسٹوفر کولمبس پہلے یورپی باشندوں میں سے ایک تھے جنہوں نے اس عجیب مادے کی خبر یورپ میں واپس لائی، لیکن وہ واحد نہیں تھے جنہوں نے اس کی اطلاع دی۔ 1736 کے آس پاس، ایک فرانسیسی ماہر فلکیات نے یاد کیا کہ کس طرح امریکیوں نے ربڑ کو واٹر پروف جوتوں اور پوشاکوں کے لیے استعمال کیا۔ وہ ربڑ کے کئی نمونے فرانس واپس لایا۔ ربڑ کو برطانوی سائنسدان جوزف پریسٹلی نے صافی کے طور پر استعمال کیا تھا، جس میں "ربڑ" انگریزی بول چال میں "صافی" کی اصطلاح کے متبادل کے طور پر داخل ہوتا ہے۔ یہ 1800 کی دہائی تک نہیں تھا کہ ربڑ کے عملی استعمال کو فروغ دیا گیا اور ربڑ کی مانگ شروع ہوئی۔ خواتین کے لیے ربڑ کے گارٹر بنانے والی ربڑ کی فیکٹری 1803 میں پیرس، فرانس میں کھولی گئی۔ تاہم، مواد میں اب بھی نقصانات تھے: کمرے کے درجہ حرارت پر، یہ چپچپا تھا۔ زیادہ درجہ حرارت پر ربڑ نرم اور چپچپا ہو جاتا ہے، جبکہ کم درجہ حرارت پر یہ سخت اور سخت ہو جاتا ہے۔ جنوبی امریکیوں نے سب سے پہلے ربڑ دریافت کیا۔ ایمیزون کے برساتی جنگل میں امریکیوں نے ربڑ کے درخت (ہیویا براسیلیینسس) سے ربڑ نکالنے کے طریقے تیار کیے، جو خاندان یوفوربیسی کا ایک رکن ہے۔ لیٹیکس نامی ایک سفید مائع ربڑ کے درخت کے تنے سے نکالا جاتا ہے، اور اس میں ربڑ کے ذرات ہوتے ہیں جو آبی سیرم میں منتشر ہوتے ہیں۔ ربڑ، جو لیٹیکس کا تقریبا 35 فیصد بنتا ہے، کیمیائی طور پر سی آئی ایس-1,4-پولیسوپرین ((سی 5 ایچ 8) این) ہے۔ لیٹیکس عملی طور پر ایک غیر جانبدار مادہ ہے، جس کا پی ایچ 7.0 سے 7.2 ہے۔ تاہم، جب یہ 12 سے 24 گھنٹوں تک ہوا کے سامنے رہتا ہے، تو اس کا پی ایچ گر جاتا ہے اور یہ ربڑ کی ٹھوس کمیت بنانے کے لیے بے ساختہ جم جاتا ہے۔ اس انداز میں تیار کردہ ربڑ کے نقصانات ہیں۔ مثال کے طور پر، ہوا کی نمائش اس کے مختلف مواد کے ساتھ ملنے کا سبب بنتی ہے، جو قابل فہم ہے اور سڑنے کے ساتھ ساتھ درجہ حرارت پر منحصر چپچپا پن کا سبب بن سکتا ہے۔ صنعتی علاج کو نجاست کو دور کرنے اور ربڑ کو ولکانیز کرنے کے لیے تیار کیا گیا تھا، ایک ایسا عمل جس نے اس کی ناپسندیدہ خصوصیات کو ختم کر دیا۔ یہ عمل اسے اعلی مکینیکل خصوصیات دیتا ہے، اور اس کی وجہ سے یہ اپنے چپچپا کردار کو کھو دیتا ہے، اور مستحکم ہو جاتا ہے-سالوینٹس اور درجہ حرارت میں تغیرات کے خلاف مزاحم۔ مقامی آبادی پر اثرات ربڑ کی تیزی اور اس سے وابستہ بڑی افرادی قوت کی ضرورت نے برازیل، بولیویا، وینزویلا، پیرو، ایکواڈور اور کولمبیا میں مقامی آبادی پر نمایاں منفی اثر ڈالا۔ جیسے جیسے ربڑ کے باغات بڑھتے گئے، مزدوروں کی قلت بڑھتی گئی۔ باغات کے مالکان یا ربڑ کے بارون امیر تھے، لیکن جو لوگ ربڑ جمع کرتے تھے وہ بہت کم بناتے تھے کیونکہ منافع بخش ہونے کے لیے ربڑ کی بڑی مقدار کی ضرورت ہوتی تھی۔ ربڑ کے تاجروں نے تمام ہندوستانیوں کو گھیر لیا اور انہیں درختوں سے ربڑ نکالنے پر مجبور کر دیا۔ ایک شجرکاری 50,000 ہندوستانیوں کے ساتھ شروع ہوئی لیکن جب دریافت ہوئی تو صرف 8,000 اب بھی زندہ تھے۔ غلامی اور منظم بربریت بڑے پیمانے پر پھیلی ہوئی تھی، اور کچھ علاقوں میں 90 فیصد ہندوستانی آبادی کا خاتمہ کر دیا گیا تھا۔ یہ ربڑ کے باغات برازیل کی ربڑ کی منڈی کا حصہ تھے، جس میں کمی واقع ہوئی کیونکہ جنوب مشرقی ایشیا میں ربڑ کے باغات زیادہ موثر ہو گئے۔ ربڑ کے بالائی ایمیزونیا کے کچھ حصوں میں تباہ کن اثرات مرتب ہوئے، لیکن اس کے اثرات کو مبالغہ آرائی نہیں کیا جانا چاہیے اور نہ ہی پورے خطے میں اس کی وضاحت کی جانی چاہیے۔ پٹومیو ایک خاص طور پر خوفناک معاملہ تھا۔ ربڑ کے بہت سے قریبی علاقوں پر جسمانی تشدد کی حکومت نہیں تھی، بلکہ سرپرست-چیون تعلقات میں مضمر رضاکارانہ تعمیل کی حکومت تھی۔ کچھ مقامی لوگوں نے سفید تاجروں کے ساتھ اپنے لین دین سے مالی طور پر فائدہ اٹھایا۔ دوسروں نے ربڑ کے کاروبار میں حصہ نہ لینے کا انتخاب کیا اور اہم دریاؤں سے دور رہے۔ چونکہ ٹیپرز تقریبا مکمل تنہائی میں کام کرتے تھے، اس لیے ان پر نگرانوں اور ٹائم ٹیبلز کا بوجھ نہیں تھا۔ برازیل میں (اور شاید دوسری جگہوں پر) ٹیپر ربڑ کے کارگو کو دریا کے نیچے بھیجنے سے پہلے ربڑ کی "گیندوں" میں ریت اور آٹا ڈال کر ملاوٹ کر سکتے تھے، اور کرتے تھے۔ جھاڑی میں اڑنا بقا کی ایک کامیاب حکمت عملی تھی اور چونکہ ہندوستانی کریڈٹ تعلقات میں مصروف تھے، اس لیے دوسرے سرپرستوں کے لیے کام کرنا نسبتا عام عمل تھا، جس کی وجہ سے قرضوں کی ادائیگی نہیں ہوتی تھی۔ پیرو اور پٹومیو نسل کشی یوکیالی اور مارانون دریاؤں پر ربڑ کے تاجروں کے ذریعہ کی جانے والی غلامی اور وحشیانہ جرائم کی اطلاعات سب سے پہلے 1903 اور 1906 میں پیرو کی حکومت کی توجہ میں آئیں، جن کا مشاہدہ رومن کیتھولک مشنریوں نے کیا۔ ربڑ کے پہلے عروج کے دوران بدسلوکیوں کے سب سے ظالمانہ واقعات میں سے ایک، جس کا اختتام پٹومیو نسل کشی میں ہوا۔ 1870 کی دہائی سے لے کر 1910 کی دہائی کے وسط تک کولمبیا اور پیرو کے باشندوں نے پٹومیو مقامی آبادیوں کو غلام بنا کر ان کا استحصال کیا۔ اینڈوکس، بوراس اور ہیوٹو کی آبادیوں کے درمیان ربڑ کے منافع کے لیے 40,000 سے زیادہ مقامی باشندوں کا خاتمہ کر دیا گیا۔ غلاموں کے چھاپے ایک عام رواج تھا جہاں بہت سے لوگ مارے جاتے یا پکڑے جاتے تھے۔ بہت سے مقامی باشندے بھوک سے مر گئے، جسے بعض اوقات ان کے خلاف سزا کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ نسل کشی کے بدترین مجرموں میں ربڑ بارون جولیو سیزر ارانا اور اس کی پیرو کی ایمیزون کمپنی کا عملہ شامل ہے۔ ان مجرموں نے 1908 تک پٹومیو پر مکمل اختیار حاصل کر لیا، اور تقریبا 40 باغات کو برقرار رکھا۔ ان باغات کے منتظمین نے مقامی لوگوں پر ایک کوٹہ عائد کیا: اور کوٹہ کو پورا کرنے میں ناکامی کے نتیجے میں جھنڈا لگانے، ٹکڑے ٹکڑے کرنے یا موقع پر ہی پھانسی دی جا سکتی تھی۔ اگرچہ کمپنی کے ملازمین کے لیے 237 گرفتاری کے وارنٹ جاری کیے گئے تھے، لیکن بہت کم لوگوں کو اپنے جرائم کے لیے انصاف کا سامنا کرنا پڑا۔ 1910 سے 1911 تک برطانوی قونصل کی حیثیت سے پیرو کے پوٹومیو علاقے کا سفر کرنے والے ایک آئرش شہری راجر کیسمنٹ نے مقامی ہندوستانیوں کے خلاف بدسلوکی، غلامی، قتل اور تشدد کے لیے اسٹاک کے استعمال کو دستاویزی شکل دی: "پیرو کی ایمیزون کمپنی میں ملازمت کرنے والے بہت سے مردوں کے خلاف جو جرائم درج کیے گئے ہیں وہ انتہائی ظالمانہ قسم کے ہیں، جن میں قتل، خلاف ورزی اور مسلسل کوڑے مارنا شامل ہیں۔" ون ریور کے مصنف ویڈ ڈیوس کے مطابق: "ربڑ کے عروج کے دوران ایمیزون کے ہندوستانی عوام پر جو خوفناک مظالم کیے گئے وہ ہسپانوی فتح کے پہلے دنوں سے کچھ بھی نہیں دیکھے گئے تھے۔" بولیویا کے ماہر بشریات کلاؤس رمن ہویلر بولیویا کے باشندوں کے خلاف بڑے پیمانے پر قانونی چارہ جوئی کی وضاحت کرتے ہیں، جو کہ 1902 کے آس پاس نکولس سواریز کی کمپنی کے نتیجے میں ہوا۔ اس علاقے کو غلاموں کے متعدد چھاپوں سے مزدوری کے لیے تلاش کیا گیا تھا۔ چھاپوں کے نتیجے میں گھروں کی تباہی ہوئی، مردوں، عورتوں کی گرفتاری کے ساتھ ساتھ بچوں اور بزرگوں کا قتل بھی ہوا۔ برطانوی وزیر سیسل گوسلنگ پانچ ماہ تک سوریز اسٹیٹس میں رہے، اور انہوں نے لیبر سسٹم کو "بے نقاب غلامی" قرار دیا۔ بینی کے علاقے میں غلامی کے الزامات کے جواب میں، ایک امریکی وزیر نے کہا کہ وہ سخت تھے لیکن خطے میں مزدوروں کی کمی نے اسے پٹومیو کے مقابلے میں کم کر دیا۔ بولیویا میں بہت سے مقامی گروہوں نے غلاموں سے بچنے کی امید میں اپنی زمین اور زراعت کو ترک کر کے خود کو جنگل میں قید کر لیا۔ بینی، مادیرا اور مموری علاقوں کے بہت سے مقامی لوگوں کو غلام بنا لیا گیا تھا، تاکہ وہ ربڑ جمع کرنے، یا دریاؤں کے ساتھ نقل و حمل کا کام کر سکیں۔ استحصال شدہ گروہوں میں سے کچھ میں شامل ہیں: موجوس، تکانا، اراونا، ہارکمبوٹ، ماشو-پیرو، اور کیشیناہوا۔ ربڑ کی تیزی کے دوران وینزویلا کی مقامی آبادی کے خلاف بدترین بدسلوکی، 1913 میں شروع ہونے والے ٹامس فونز کے دور میں ہوئی۔ اگلے نو سالوں میں، ٹامس فونس اور اس کے مسلح گروہ نے درجنوں یکوانا دیہاتوں کو تباہ کر دیا، اور ہزاروں یکوانا باشندوں کو ہلاک کر دیا۔ دوسرے گاؤں یا تو دوبارہ آباد ہو گئے، یا ٹکڑے ٹکڑے ہو گئے۔ پہلی ربڑ کی تیزی، نئی دنیا کی دریافت کے بعد پہلی ساڑھے چار صدیوں تک، ایمیزون بیسن کی مقامی آبادی عملی طور پر تنہائی میں رہتی تھی۔ یہ علاقہ وسیع اور ناقابل تسخیر تھا، وہاں کوئی سونا یا قیمتی پتھر نہیں ملے تھے، کیونکہ نہ تو نوآبادیاتی برازیل اور نہ ہی شاہی برازیل خطے میں ترقی کے لیے ترغیبات پیدا کرنے کے قابل تھا۔ علاقائی معیشت خطے میں متنوع قدرتی وسائل کے استعمال پر مبنی تھی، لیکن ترقی ساحلی علاقوں میں مرکوز تھی۔ ربڑ: یقینی دولت یورپ میں صنعتی انقلاب کے نتیجے میں ایسے استعمال کی مانگ پیدا ہوئی جسے قدرتی ربڑ پورا کر سکے۔ اس وقت یہ خصوصی طور پر ایمیزون طاس میں پایا جاتا تھا۔ یہ ایک مطلوبہ شے تھی، جس کی قیمت زیادہ تھی، اور اس نے سوچا کہ جو بھی تجارت میں سرمایہ کاری کرنے کی جرات کرے گا اس کے لیے دولت اور منافع پیدا کرے گا۔ 19 ویں صدی کے دوسرے نصف کے آغاز سے ربڑ نے دور اندیش کاروباریوں کے لیے ایک مضبوط کشش پیدا کرنا شروع کر دی۔ ایمیزون میں لیٹیکس نکالنے کی سرگرمی نے اس کے منافع بخش امکانات کو ظاہر کیا۔ قدرتی ربڑ نے جلد ہی یورپ اور شمالی امریکہ کی صنعتوں میں نمایاں مقام حاصل کر لیا، جس کی قیمت بہت زیادہ ہو گئی۔ اس کی وجہ سے مختلف لوگوں نے ربڑ کے درخت اور لیٹیکس نکالنے کے عمل کے بارے میں مزید جاننے کے ارادے سے برازیل کا سفر کیا، جس سے انہیں اپنی قسمت بنانے کی امید تھی۔ ربڑ نکالنے، صنعتی پروسیسنگ اور متعلقہ سرگرمیوں کی ترقی کی وجہ سے، متعدد شہروں اور قصبوں میں تارکین وطن کی لہریں بڑھ گئیں۔ 1855 میں، ایمیزون سے 2,100 ٹن سے زیادہ ربڑ برآمد کیا گیا۔ یہ تعداد 1879 تک 10,000 ٹن تک پہنچ گئی۔ بیلم اور ماناؤس کو تبدیل اور شہری بنایا گیا۔ ماناؤس برازیل کا پہلا شہر تھا جس کو شہری بنایا گیا اور دوسرا برقی بنایا گیا (پہلا کیمپوس ڈاس گوئٹاکیز، ریو ڈی جنیرو میں تھا)۔ 1846 میں بولیویا میں ریلوے ڈویلپرز کی ترقی نے مادیرا اور مموری ندیوں کے ساتھ ریلوے کی تعمیر کے خیال کو فروغ دینا شروع کیا، تاکہ اس کی برآمدی مصنوعات کے لیے بحر اوقیانوس کی بندرگاہوں تک پہنچ سکے۔ اس کا علاقہ ساحل تک نہیں پہنچا۔ دریا طویل عرصے سے ایمیزون طاس کے ذریعے جہاز رانی اور سفر کی کلید رہے تھے۔ ایک ابتدائی تجویز بولیویا میں مموری کے اوپر اور برازیل میں دریائے مادیرا کے نیچے کے سفر پر مبنی تھی۔ تاہم، دریا کے راستے میں صنعتی سطح کی نقل و حمل میں کافی رکاوٹیں تھیں: بیس موتیابند جہاز رانی میں رکاوٹ بنے۔ دریاؤں کے دشواری زدہ حصوں کو بائی پاس کرنے کے لیے ریلوے کی تعمیر ہی واحد حل تھا۔ 1867 میں، برازیل میں، ربڑ کی نقل و حمل کا ایک آسان طریقہ تیار کرنے کی کوشش میں، انجینئروں جوس اور فرانسسکو کیلر نے ایک بڑی مہم کا اہتمام کیا۔ انہوں نے سب سے زیادہ پیداواری خطہ اور ریلوے کے لیے سب سے موثر راستہ تلاش کرنے کے لیے دریائے مادیرا کے ربڑ کے علاقے کی تلاش کی۔ اگرچہ ریور نیویگیشن کا خیال پیچیدہ تھا، لیکن 1869 میں، شمالی امریکی انجینئر جارج ارل چرچ نے بولیویا کی حکومت سے ایک نیویگیشن انٹرپرائز بنانے اور اس کی تلاش کے لیے رعایت حاصل کی جو مموری اور مادیرا ندیوں کو جوڑتا ہے۔ کچھ ہی دیر بعد اسے اس کام کی اصل مشکل کا احساس ہوا۔ اس نے منصوبوں کو ریلوے کی تعمیر میں تبدیل کر دیا۔ مذاکرات آگے بڑھے اور 1870 تک چرچ کو برازیل کی حکومت سے دریائے مادیرا کے ربڑ کے علاقوں کے ساتھ ریلوے بنانے کی اجازت مل گئی۔ ایکڑ کا سوال ربڑ کے بے قابو نکالنے میں اضافہ تناؤ میں اضافہ کر رہا تھا اور بین الاقوامی تنازعہ کو بھڑکانے کے قریب تھا۔ برازیل کے مزدور ربڑ کے نئے درختوں کی تلاش میں بولیویا کے علاقے کے جنگلات میں مزید آگے بڑھے، جس سے 19 ویں صدی کے آخر میں سرحد پر تنازعات اور جھڑپیں پیدا ہوئیں۔ بولیویا کے وسائل کی حفاظت کے لیے جوس پلاسیڈو ڈی کاسترو کی قیادت میں بولیویا کی فوج کو اس علاقے میں بھیجا گیا تھا۔ نئی اعلان کردہ برازیل کی جمہوریہ ربڑ کی منافع بخش تجارت سے کافی منافع حاصل کر رہی تھی، لیکن "ایکڑ کا سوال" (جیسا کہ ربڑ نکالنے کی وجہ سے ہونے والے سرحدی تنازعات مشہور ہوئے) اس پر قابض تھا۔ سفارت کار براؤ ڈو ریو برانکو اور سفیر جوکیم فرانسسکو ڈی اسس برازیل کی مداخلت، جس کی جزوی مالی اعانت "ربڑ بارونز" نے کی تھی، بولیویا کے ساتھ مذاکرات کا باعث بنی اور پیٹروپولیس کے معاہدے پر دستخط ہوئے، جس پر 17 نومبر 1903 کو صدر فرانسسکو ڈی پولا روڈریگس الویس کی حکومت کے دوران دستخط ہوئے۔ اگرچہ اس نے بولیویا کے ساتھ تنازعہ روک دیا، اس معاہدے نے برازیل کے ایکڑ کے جنگلات پر موثر کنٹرول کی ضمانت دی۔ برازیل کو بولیویا نے میٹو گروسو میں علاقوں کے بدلے میں اس خطے کا قبضہ دے دیا، 20 لاکھ پاؤنڈ سٹرلنگ کی ادائیگی، اور دریائے مادیرا سے جڑنے کے لیے ریلوے کی تعمیر کا سمجھوتہ کیا۔ اس سے بولیویا اپنے سامان، بنیادی طور پر ربڑ کو دریائے ایمیزون کے دہانے پر بحر اوقیانوس کی برازیل کی بندرگاہوں تک پہنچانے کے قابل ہو جائے گا۔ ابتدائی طور پر پیرا میں بیلم کو منزل کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ اس مسئلے کے پرامن حل کی وجہ سے ایکڑ کے دارالحکومت کا نام برازیل کے سفارت کار کے نام پر ریو برانکو رکھا گیا۔ ریاست کی دو بلدیات کا نام سفیر اور ایک اور اہم شخصیت کے نام پر اسیس برازیل اور پلاسیڈو ڈی کاسترو رکھا گیا۔ مادیرا-مموری ریل روڈ تقریبا چھ ہزار کارکنوں کی موت کا سبب بننے کی وجہ سے مادیرا-مموری ریل روڈ "ڈیولز ریل روڈ" کے نام سے مشہور ہوا (افسانوں میں کہا جاتا ہے کہ ریلوں سے منسلک فی ریل روڈ ٹائی میں ایک مردہ کارکن تھا) جسے یونائیٹڈ اسٹیٹس کارپوریشن آف پرسیول فرخھر نے تعمیر کیا تھا۔ ریلوے کی تعمیر 1907 میں افونسو پینا کی حکومت کے دوران شروع ہوئی اور یہ ایمیزون پر قبضے کی تاریخ کی سب سے اہم اقساط میں سے ایک تھی، جس سے ربڑ کی تجارتی کاری کے ذریعے اسے عالمی بازار میں ضم کرنے کی واضح کوشش کا انکشاف ہوا۔ 30 اپریل 1912 کو مادیرا-مموری ریلوے کا آخری حصہ مکمل ہوا۔ اس موقع کو گواجارا-میریم شہر میں پہلی ٹرین کی آمد کے ساتھ یاد کیا گیا، جس کی بنیاد اسی دن رکھی گئی تھی۔ سب سے پہلے، عالمی بازار میں لیٹیکس کی قیمت تیزی سے گر گئی، جس سے ایمیزون سے ربڑ کی تجارت ناقابل عمل ہو گئی۔ نیز، ان مصنوعات کی نقل و حمل جو مادیرا-مموری ریلوے کے ذریعے منتقل کی جا سکتی تھی، دو دیگر ریلوے کے ذریعے لی گئی، ایک چلی میں اور دوسرا ارجنٹائن میں، اور پاناما کینال، جو 15 اگست 1914 کو فعال ہوا۔ اس کے علاوہ، قدرتی عنصر، ایمیزون جنگل، اس کی اعلی سطح کی بارش اور تیز رفتار ترقی کے ساتھ، ریلوں، ہموار زمین اور پلوں کے پورے حصوں کو تباہ کر دیا، جس طرح سے لوگوں نے ریلوے کی تعمیر کے لیے کلیئرنگ پر اصرار کیا تھا اس کے ایک بڑے حصے کو دوبارہ حاصل کیا۔ ریلوے کو 1930 کی دہائی میں جزوی طور پر اور 1972 میں مکمل طور پر سروس سے ہٹا دیا گیا تھا۔ اس سال ٹرانس امیزونین ہائی وے (بی آر-230) کھولی گئی۔ آج، ریلوے کی کل 364 کلومیٹر لمبائی میں سے تقریبا سات فعال استعمال میں ہیں، جو سیاحتی مقاصد کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ رونڈونیا کے لوگوں نے ریلوے کی بحالی کے لیے جدوجہد کی ہے، لیکن یکم دسمبر 2006 تک، کام ابھی تک شروع نہیں ہوا ہے۔ اپگی، خوبصورتی، اور عیش و عشرت بیلم، پیرا ریاست کا دارالحکومت، نیز ماناؤس، ایمیزوناس کا دارالحکومت، ربڑ کی تیزی کے دوران برازیل کے سب سے ترقی یافتہ اور خوشحال شہر تھے۔ وہ اسٹریٹجک مقامات پر واقع تھے، اور ربڑ کی صنعت کے ممتاز افراد نے ہر ایک میں اپنی بے شمار اور امیر رہائش گاہیں تعمیر کیں۔ ان شہریوں نے وہ مطالبہ پیدا کیا جس کی وجہ سے دونوں شہروں کو بجلی فراہم کی گئی اور بہتا ہوا پانی اور سیوریج فراہم کیے گئے۔ ان کے قریب 1890 اور 1920 کے درمیان پہنچا، جب انہوں نے برقی ٹرام، صاف شدہ گلیوں پر بنے راستے، نیز شاندار اور پرتعیش عمارتیں حاصل کیں، جیسے پالش شدہ ٹیٹرو ایمیزونس، سرکاری محل، میونسپل مارکیٹ، اور کسٹم ہاؤس، ماناؤس کے معاملے میں ؛ اور مچھلی کی منڈی، لوہے کی منڈی، ٹیٹرو دا پاز، آم کے درختوں کے گلیارے، اور بیلم کے معاملے میں مختلف رہائشی محلات، جو بڑے حصے میں ارادہ رکھنے والے انتونیو لیموس نے تعمیر کیے تھے۔ یہ ٹیکنالوجیز اور تعمیر اس وقت کے جنوبی اور جنوب مشرقی برازیل میں کہیں اور نہیں ہوئی تھی۔ یورپی اثر و رسوخ بعد میں ماناؤس اور بیلم میں، فن تعمیر اور ثقافت میں قابل ذکر ہو گیا۔ اور دونوں شہروں نے 19 ویں صدی میں اپنی سب سے بڑی معیشتوں اور اثر و رسوخ سے لطف اندوز ہوئے۔ ایمیزون بیسن اس دور میں برازیل کی تمام برآمدات کا تقریبا 40 فیصد ذریعہ تھا۔ ماناؤس کی نئی دولت نے شہر کو ہیروں کی فروخت میں عالمی دارالحکومت بنا دیا۔ ربڑ کی بدولت ماناؤس کی فی کس آمدنی کافی پیدا کرنے والے خطے (ساؤ پالو، ریو ڈی جنیرو اور ایسپریٹو سینٹو) سے دوگنی تھی۔ ربڑ کی برآمد کی ادائیگی کے طور پر، کارکنوں کو پاؤنڈ سٹرلنگ (£) میں ادا کیا جاتا تھا، جو کہ برطانیہ کی کرنسی تھی، جو اس عرصے کے دوران ماناؤس اور بیلم میں گردش کرتی تھی۔ ایمیزون کی ربڑ کی اجارہ داری کا خاتمہ مادیرا-مموری ریل روڈ، جو 1912 میں مکمل ہوا، بہت دیر سے پہنچا۔ ربڑ کی قیمت گرنے کے بعد ٹرین منافع بخش نہیں رہی۔ ایمیزون پہلے ہی ربڑ کی پیداوار میں برتری کھو رہا تھا، کیونکہ برطانوی حکومت نے ملائیشیا، سری لنکا اور اشنکٹبندیی افریقہ میں اپنی کالونیوں میں ربڑ کے درخت لگائے تھے۔ ربڑ کے یہ درخت ان بیجوں سے لگائے گئے تھے جنہیں ہنری ویکھم نے 1876 میں برازیل سے باہر سمگل کیا تھا۔ یہ باغات زیادہ کارکردگی اور پیداواری صلاحیت کے ساتھ لیٹیکس پیدا کرنے کے قابل تھے۔ نتیجتا، کم لاگت اور کم حتمی قیمت کے ساتھ، برطانوی سلطنت نے عالمی ربڑ کی منڈی پر قبضہ کر لیا۔ ایمیزون کا ربڑ عالمی بازار میں کم ہو گیا اور اس کی مانگ گر گئی۔ اس کے نتیجے میں علاقائی معیشت میں تیزی سے جمود پیدا ہوا۔ ترقی کے متبادل تلاش کرنے کے لیے کاروباری یا حکومتی وژن کی کمی تھی۔ "ربڑ بارون" اور معاشی اشرافیہ نے پیسے کی پیروی کی، اور اس خطے کو اپنی اگلی قسمت کہیں اور تلاش کرنے کے لیے چھوڑ دیا۔ اگرچہ ریلوے اور پورٹو ویلہو اور گواجارا میریم کے شہر اس روشن اقتصادی دور کی میراث رہے، لیکن ربڑ کی تیزی کے خاتمے کی وجہ سے پیدا ہونے والی کساد بازاری نے ایمیزون کے علاقے پر گہرے نشانات چھوڑے۔ ریاستی ٹیکس آمدنی، بے روزگاری کی اعلی سطح، دیہی اور شہری ہجرت، اور ترک شدہ اور غیر ضروری رہائش کا بہت زیادہ نقصان ہوا۔ جو لوگ اس خطے میں رہے انہیں مستقبل سے بہت کم توقعات تھیں۔ اپنی آمدنی سے محروم ربڑ کے مزدور نئے کام کی تلاش میں ماناؤس کے اطراف میں رہے۔ رہائش کی کمی کی وجہ سے، 1920 کی دہائی میں انہوں نے سیڈیڈ فلوٹوانٹے ("فلوٹنگ سٹی") تعمیر کیا، جو رہائش کی ایک قسم ہے جسے 1960 کی دہائی میں مستحکم کیا گیا تھا۔ اس بحران کو روکنے کی کوشش کے لیے، برازیل کی مرکزی حکومت نے سپرنٹنڈنشیا ڈی ڈیفیسا دا بوراچا ("ربڑ کے دفاع کی سپرنٹنڈنسی") تشکیل دی۔ یہ ناکارہ تھا اور حقیقی تبدیلی کو متاثر کرنے سے قاصر تھا، اور اسی وجہ سے، اس کی تخلیق کے فورا بعد اسے ختم کر دیا گیا۔ 1930 کی دہائی میں، ریاستہائے متحدہ کے آٹوموبائل کے علمبردار، ہنری فورڈ نے ایمیزون کے علاقے میں ربڑ کے درختوں کی کاشت کا آغاز کیا۔ اس نے ریاست پیرا کے مغربی حصے میں فورڈلینڈیا شہر قائم کیا، خاص طور پر اس مقصد کے لیے، کارکنوں کی رہائش اور منصوبہ بند کمیونٹی سہولیات کے ساتھ۔ شجرکاری کو پتوں کے کیڑوں کا سامنا کرنا پڑا اور کوشش ناکام ہو گئی۔ ربڑ بارون ربڑ بارون کا تعلق ربڑ کے عروج کے کامیاب کاروباری کاروباری افراد سے ہے، 1870-1913 کے درمیان۔ ربڑ کی تیزی نے ایکسپلوریشن اور نوآبادیات کی حوصلہ افزائی کی: برازیل، بولیویا، کولمبیا، ایکواڈور اور پیرو کے ممالک کے درمیان ربڑ سے مالا مال ایمیزون کے علاقے کے لیے مقابلہ شروع کیا۔ جنوبی امریکہ کے ربڑ بارون اکثر مقامی مقامی قبائل کو غلام بنانا اپنا کاروبار بناتے تھے، جو ان کے لیے ربڑ جمع کرتے تھے۔ جولیو ارانا، کارلوس فٹزکارالڈ، اور نکولس سوریز کی نکالنے کی کوششوں کے نتیجے میں مقامی آبادیوں کے خلاف خوفناک بدسلوکی ہوئی: جس میں سب سے زیادہ بدنام پٹومیو نسل کشی تھی جو ارانا کی کمپنی نے کی تھی۔ ارانا نے پوٹومیو کے قبائل کا استحصال کیا اور ان کے ساتھ بدسلوکی کی، اور اس علاقے میں ہوٹوٹو، بوراس، اینڈوکس اور دیگر لوگوں کو غلام بنا لیا۔ فٹزکارالڈ نے بے گھر کر دیا اور یوکیالی، مارون، اروبمبا اور میڈری ڈی ڈیوس بیسن کے ساتھ قبائل کو اس کے لیے ربڑ کا استعمال کرنے پر آمادہ کیا۔ فٹزکارالڈ کے اپنے کاروباری ساتھی انتونیو واکا ڈائز کے ساتھ دریائے اروبمبا میں ڈوبنے کے بعد، اس کے علاقوں میں ہولڈنگز کے خاتمے تک جرائم اور بدسلوکی میں اضافہ دیکھا گیا۔ نیکولس سواریز کو ان کی موت سے بہت فائدہ ہوا: اور ان دونوں کے ساتھ اپنی شراکت داری کی وجہ سے، فٹزکارالڈ کے بیشتر کارکنوں کو اپنے بیڑے کے ساتھ برقرار رکھا۔ سواریز ربڑ کی صنعت میں زندہ رہا اور ترقی کی، بولیویا میں مصنوعات کا سب سے بڑا برآمد کنندہ بن گیا۔ جبکہ ارانا نے پیرو اور ایکیوٹوس میں اپنا سب سے بڑا حریف کھو دیا۔ ربڑ کے تاجروں نے علاقائی سیاست میں اہم کردار ادا کیا، بعض اوقات کسی علاقے کی حکومت کے طور پر حکومت کرتے تھے۔ اس کا اختتام ایکڑ انقلاب، اور ٹامس فونس کی قیادت میں وینزویلا میں ایک آمرانہ جنتا جیسے واقعات میں ہوا۔ ایک اور نمایاں مثال 1930 کی دہائی میں پیرو-کولمبیا کی جنگ ہے، جسے بھڑکانے میں جولیو سیزر ارانا کا کردار تھا۔ دوسری ربڑ بوم، دوسری جنگ عظیم کے دوران عالمی معیشت میں ہونے والی تبدیلیوں نے ربڑ کی ایک نئی بوم پیدا کی، حالانکہ یہ مختصر مدت کی تھی۔ جیسا کہ جاپان نے 1942 کے آغاز سے مغربی بحر الکاہل پر غلبہ حاصل کیا اور ملائیشیا پر حملہ کیا، وہاں ربڑ کے باغات ان کے قبضے میں آ گئے۔ اس کے نتیجے میں اتحادیوں نے ایشیائی ربڑ کی 97 فیصد پیداوار تک رسائی کھو دی۔ ریاستہائے متحدہ کی کمپنیوں نے خطے میں سرمایہ کاری کی اور ان کے منتظمین نے فعال کردار ادا کیا۔ بیلم اور ماناؤس میں نئی عمارتیں تعمیر کی گئیں۔ ایک مثال گرینڈے ہوٹل تھی، جو بیلم میں صرف تین سالوں میں تعمیر کیا گیا ایک پرتعیش ہوٹل ہے، جو آج ہلٹن ہوٹل ہے۔ امریکہ نے نئے مصنوعی ربڑ جیسے گورنمنٹ ربڑ سٹائرین بھی تیار کیے جس نے ٹرک اور کار کے ٹائروں کے لیے ربڑ کی فراہمی میں ناگزیر فرق کو ختم کرنے میں مدد کی۔ ربڑ کی جنگ اتحادی افواج کو جنگی سازوسامان کے لیے درکار ربڑ کی فراہمی کے لیے پرجوش، برازیل کی حکومت نے ریاستہائے متحدہ کی حکومت (واشنگٹن معاہدے) کے ساتھ معاہدہ کیا۔ اس نے ایمیزون لیٹیکس کے بڑے پیمانے پر نکالنے کے لیے اہداف طے کیے، ایک آپریشن جسے بٹالہ دا بورراچا ("ربڑ کی جنگ") کے نام سے جانا جاتا ہے، اس منصوبے کے لیے وقف افرادی قوت اور کوشش کے لیے۔ ربڑ کے جنگلات کو ترک کرنے کے بعد، اس خطے میں 35,000 سے زیادہ مزدور باقی نہیں رہے۔ برازیل کے لیے سب سے بڑا چیلنج لیٹیکس کی سالانہ پیداوار کو 18,000 ٹن سے بڑھا کر 45,000 ٹن کرنا تھا، جیسا کہ معاہدے میں طے کیا گیا تھا۔ اس کے لیے 100,000 آدمیوں کی ضرورت تھی۔ اسی عرصے کے دوران، برازیل کے شمال مشرقی حصے کو تباہ کن خشک سالی اور اپنے کسانوں کے لیے ایک بے مثال بحران کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ برازیل نے اس خطے سے نئے ربڑ کارکنوں کو بھرتی کرنے کا فیصلہ کیا۔ 1943 میں ایسٹاڈو نوو نے فورٹالیزا میں شمال مشرق میں واقع سروکو اسپیشل ڈی موبیلیزاؤ ڈی ٹربلادورس پیرا اے امیزونیا (SEMTA ؛ "ایمیزون کے لیے کارکنوں کی نقل و حرکت کی خصوصی خدمت") میں کارکنوں کو لازمی طور پر شامل کرنے کا حکم دیا۔ برازیل کے صدر گیٹولیو ورگاس نے معاشی خرابی کے مسئلے کو کم کیا اور ساتھ ہی ایمیزون بیسن کی نوآبادیات میں اضافہ کیا۔ SEMTA کے علاوہ، حکومت نے ربڑ کی جنگ کی حمایت کے لیے دیگر تنظیمیں بنائیں: سپرنٹنڈینسیا پیرا او اباسٹیسیمینٹو ڈو ویل دا امیزونیا (SAVA: ایمیزون ویلی کی فراہمی کے لیے سپرنٹنڈنسی)، سروکو اسپیشل ڈی سوڈے پبلککا (SESP: صحت عامہ کی خصوصی خدمت)، اور سروکو ڈی نویگاؤ دا امیزونیا ای ڈی ایڈمنسٹریکو ڈو پورٹو ڈو پیرا (SNAPP: ایمیزون کی نیویگیشن سروس اور پورٹ آف پیرا کی انتظامیہ)۔ بینکو ڈی کریڈیٹو دا بوراچا (ربڑ کریڈٹ بینک) بھی بنایا گیا تھا۔ بعد میں 1950 میں یہ بینکو ڈی کریڈیٹو دا امیزونیا (ایمیزون کریڈٹ بینک) بن گیا۔ بین الاقوامی تنظیم ربڑ ڈویلپمنٹ کارپوریشن (آر ڈی سی)، جسے ریاستہائے متحدہ کی صنعتوں کے سرمائے سے مالی اعانت فراہم کی گئی تھی، نے تارکین وطن (جو اس وقت برابوس کے نام سے جانا جاتا تھا) کی نقل مکانی کے اخراجات پورے کیے۔ امریکی حکومت نے برازیل کی حکومت کو ایمیزون کو فراہم کیے جانے والے ہر کارکن کے لیے 100 ڈالر ادا کیے۔ برازیل کے مختلف علاقوں سے ہزاروں کارکنوں کو زبردستی لازمی غلامی میں منتقل کیا گیا۔ بہت سے لوگوں کو خطے کی اشنکٹبندیی بیماریوں، جیسے ملیریا اور زرد بخار سے موت کا سامنا کرنا پڑا۔ شمال مشرقی خطے نے 54,000 کارکنوں کو صرف ایمیزون بھیجا، جن میں سے 30,000 کا تعلق سیئرا سے تھا۔ ان نئے ربڑ کے کارکنوں کو امریکی فیکٹریوں کو جنگ لڑنے کے لیے ضروری ربڑ کی فراہمی میں لیٹیکس کے کردار کی طرف واضح اشارہ کرتے ہوئے سولڈاڈوس دا بورراچا ("ربڑ کے سپاہی") کہا جاتا تھا۔ 1849 میں ماناؤس کی آبادی 5,000 تھی، جو اگلی نصف صدی میں بڑھ کر 70,000 ہو گئی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، اس خطے نے ایک بار پھر خوشحالی کا لطف اٹھایا۔ ماناؤس، بیلم، اور آس پاس کے دوسرے شہروں اور قصبوں میں پیسہ پھیلنا شروع ہوا، اور علاقائی معیشت کو تقویت ملی۔ بہت سے کارکنوں کے لیے یہ یک طرفہ سفر تھا۔ ایمیزون میں تقریبا 30,000 ربڑ کے مزدور "سفید سونا" نکال کر اپنی توانائیاں ختم کرنے کے بعد مر گئے۔ وہ ملیریا، زرد بخار اور ہیپاٹائٹس سے مر گئے۔ انہیں چیتے، سانپ اور بچھو جیسے جانوروں کے حملوں کا بھی سامنا کرنا پڑا۔ برازیل کی حکومت نے جنگ کے اختتام پر "ربڑ کے سپاہیوں" کو ہیرو کے طور پر اور فوجی سابق فوجیوں کے مقابلے میں رہائش کے ساتھ ان کے گھروں کو واپس کرنے کا اپنا وعدہ پورا نہیں کیا۔ یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ صرف 6,000 کارکن اپنے خرچ پر اپنے گھروں کو واپس جانے میں کامیاب ہوئے۔ اکیسویں صدی میں، بچ جانے والوں کی گھٹتی ہوئی تعداد نے حکومت کو جنگی کوششوں میں ان کی شراکت کے لیے خود کو اور ان کے خاندانوں کو تسلیم کرنے اور معاوضے کے لیے چیلنج کیا ہے۔ ادب میں لا ورگین یا دی ورٹیکس کے واقعات، جو کہ جوس یوسٹاسیو رویرا کا لکھا ہوا ناول ہے، ان حقیقی واقعات پر مبنی ہیں جو کولمبیا کے تین مختلف علاقوں میں 1905-1922 کے درمیان پیش آئے تھے۔ ناول لکھنے سے پہلے یوسٹاسیو وینزویلا اور کولمبیا کے درمیان سرحد کا تعین کرنے کے کمیشن کا حصہ تھا۔ اس سفر کے دوران وہ ذاتی طور پر ان موضوعات سے واقف ہو گئے جن کے بارے میں وہ اپنی کتاب میں لکھیں گے، اور ربڑ کی صنعت کے بارے میں بصیرت حاصل کی۔ یوستاسیو کے ناول کو وسیع پیمانے پر 20 ویں صدی کے لاطینی امریکی ادب کا ایک اہم کام سمجھا جاتا ہے۔ یہ بھی دیکھیں پیرو: پٹومییو انڈینز کے خلاف بدسلوکی پٹومییو نسل کشی پیرو کی ایمیزون کمپنی کارلوس فٹزکارالڈ جولیو سیزر ارانا نکولس سوریز کالاؤ یوکلائڈز دا کونہا بینجمن سالڈانا روکا لاطینی امریکہ کی ماحولیاتی تاریخ پیٹاگونی بھیڑ کی کاشتکاری میں تیزی لاطینی امریکی معیشت برازیل کاکاؤ سائیکل برازیل کا شکر سائیکل برازیل کاٹن سائیکل نوٹ مزید پڑھنے برھم، بریڈفورڈ ایل، اور اولیور ٹی کومس۔ "ایمیزون ربڑ کے عروج کی دوبارہ تشریح: سرمایہ کاری، ریاست اور ڈچ بیماری۔" لاطینی امریکی تحقیقی جائزہ 29.2 (1994): 73-109۔ برہم، بریڈفورڈ، اور اولیور کومس۔ "وائلڈ ربڑ: صنعتی تنظیم اور ایمیزون ربڑ بوم (1860-1920) کے دوران نکالنے کی مائیکرو اکنامکس۔" جرنل آف لاطینی امریکن اسٹڈیز 26.1 (1994): 37-72۔ بنکر، اسٹیفن جی۔ "نکالنے کے طریقے، غیر مساوی تبادلہ، اور انتہائی دائرے کی ترقی پسندانہ کم ترقی: برازیلین ایمیزون، 1600-1980"۔ امریکن جرنل آف سوشیالوجی 89.5 (1984): 1017-64۔ برنز، ای۔ بریڈفورڈ۔ "ماناؤس، 1910: ایک بوم ٹاؤن کی تصویر۔" جرنل آف انٹر امریکن اسٹڈیز 7.3 (1965): 400-21۔ کومس، اولیور ٹی، اور بریڈفورڈ ایل برھم۔ "ایمیزون ربڑ بوم: لیبر کنٹرول، مزاحمت، اور ناکام شجرکاری کی ترقی پر نظر ثانی کی گئی۔" ہسپانوی امریکی تاریخی جائزہ 74.2 (1994): 231-57۔ کیسمنٹ، راجر۔ پٹومیو: شیطان کی جنت ؛ پیرو کے ایمیزون کے علاقے میں سفر کرتا ہے اور وہاں ہندوستانیوں پر ہونے والے مظالم کا بیان کرتا ہے۔ ٹی۔ ایف۔ انون 1913۔ کیسمنٹ، راجر۔ راجر کیسمنٹ کا ایمیزون جریدہ۔ اینگس مچل 1997۔ فیفر، جے۔ ویلری۔ "سلطنت بنانے والے: بولیویا کے ربڑ کے عروج اور سواریز کے گھر کے عروج کی تاریخ۔" جرنل آف لاطینی امریکن اسٹڈیز 2.2 (1970): 113-46 فرینک، زیفر، اور الڈو موساکیو۔ "بین الاقوامی ربڑ کی تجارت میں برازیل، 1870-1930"۔ سلور سے کوکین تک (2006): 271-99۔ میلبی، جان۔ "ربڑ کا دریا: ایمیزون بوم کے عروج اور زوال کا ایک بیان"۔ ہسپانوی امریکی تاریخی جائزہ 22.3 (1942): 452-69۔ ریسور، رینڈولف آر۔ "برازیل میں ربڑ: تسلط اور تباہی، 1876-1945"۔ بزنس ہسٹری ریویو 51.3 (1977): 341-66۔ رومانوف، سٹیون۔ "بولیویا کے ایمیزون میں ربڑ ٹیپرز کے درمیان خوراک اور قرض"۔ انسانی تنظیم 51.2 (1992): 122-35۔ سائمنین، لیگیا ٹی ایل۔ "برازیل کے ایمیزون میں خواتین ربڑ ٹیپرز: کام کی ایک زندگی خاموش"۔ انتھروپولوجی آف ورک ریویو 12.4 (1991): 11-16۔ اسٹین فیلڈ، مائیکل ایڈورڈ۔ سرخ ربڑ، خون بہنے والے درخت: شمال مغربی ایمیزونیا میں تشدد، غلامی، اور سلطنت، 1850-1933 وڈجونیک، جیکولین ایم۔، ماریان شمکنک، اور کارلوس ویلریو اے گومز۔ "ربڑ ٹیپر شہری: ابھرتی ہوئی جگہیں، پالیسیاں، اور ایکر، برازیل میں دیہی-شہری شناختوں کو تبدیل کرنا۔" جرنل آف کلچرل جیوگرافی 28.1 (2011): 73-98۔ ویلوی، فریڈرک۔ بولیویا کے نشیبی علاقوں کے مقامی لوگوں پر ربڑ کی تیزی کا اثر (1850-1920)۔ جارج ٹاؤن یونیورسٹی، 2010۔ وائن سٹائن، باربرا۔ ایمیزون ربڑ بوم، 1850-1920۔ سٹینفورڈ یونیورسٹی پریس، 1983۔ بیرونی روابط ایچسن، مارک۔ "وہ درخت جو روتا ہے: ایمیزون ربڑ کی تاریخ"۔ Brazilmax.com، n. d. ویب سائٹ۔ 1 جون 2011۔ https://web.archive.org/web/20110720075509/http:// ویب سائٹ. برازیلمیکس. کام/کالم نگار. سی ایف ایم/آئی ڈی کالم/38۔ ایسوسی ایشن آف پیٹروکیمیکلز، پروڈیوسرز ان یورپ۔ "اے پی پی ای-ایکسپری مینیا ٹائم لائن"۔ این پی، ویب۔ 1 جون 2011۔ https://web.archive.org/web/20110927190628/http:// ویب سائٹ. پٹرو کیمسٹری. نیٹ/ٹائم لائن-synthetic-rubber.html۔ فرائیڈنریچ، کریگ۔ "ربڑ کیسے کام کرتا ہے۔" ہاؤ اسٹف ورکس، این ڈی۔ ویب سائٹ۔ 1 جون 2011۔ http://science.howstuffworks.com/rubber3.htm۔ مینوفیکچررز ایسوسی ایشن، ربڑ۔ "ربڑ کے اکثر پوچھے گئے سوالات"۔ ربڑ مینوفیکچررز ایسوسی ایشن، این ڈی ویب سائٹ۔ 1 جون 2011۔ https://web.archive.org/web/20150810194108/http:// www. rma. org/about-rma/रबर-فکس /۔ "ربڑ۔" Dictionary.com انابریجڈ۔ رینڈم ہاؤس انکارپوریٹڈ، 31 مئی 2011 http://dictionary.reference.com/browse/rubber۔ ربڑ بوم بین الاقوامی قدرتی ربڑ مارکیٹ، 1870-1930 ربڑ برازیل کی پہلی جمہوریہ جنوبی امریکہ کے مقامی لوگوں کی تاریخ ایمیزون بیسن ایکڑ (ریاست) پیرا برازیل میں زراعت کی تاریخ اجناس میں تیزی ایمیزوناس (برازیل کی ریاست) ربڑ کی تیزی کی تاریخ