Ventnor railway station
وینٹنور ریلوے اسٹیشن رائیڈ سے آئل آف وائٹ ریلوے لائن کا ٹرمینس تھا۔ تاریخ اس اسٹیشن نے سطح سمندر سے اوپر ایک کنارے پر قبضہ کر لیا تھا جسے پہاڑی کی طرف کھدائی کی گئی تھی۔ یہ اسٹیشن سینٹ بونیفیس ڈاؤن کے ذریعے ایک سرنگ کے آخر میں تھا۔ ایک ٹرن ٹیبل کا استعمال بھاپ کے انجنوں کو اپنی ٹرینوں کے گرد دوڑنے کی اجازت دینے کے لیے کیا جاتا تھا۔ بعد کے سالوں میں اس کی جگہ تین طرفہ سوئچ نے لے لی۔ پٹریوں کو سرنگ سے ٹھیک پہلے ضم کر دیا گیا اور انجنوں کو رن راؤنڈ چالوں کے دوران سرنگ میں داخل ہونا پڑا۔ اسٹیشن میں اسٹیشن کی عمارتوں سے منسلک ایک پلیٹ فارم اور ایک تنگ جزیرے کا پلیٹ فارم تھا۔ سائیڈ پلیٹ فارم اور جزیرے کے پلیٹ فارم کے درمیان صرف ایک ٹریک تھا۔ جب اس پٹری پر قبضہ کر لیا گیا تو آنے والی ٹرین جزیرے کے پلیٹ فارم کے بیرونی رخ پر پہنچی اور مسافروں کو اندرونی پٹری پر ٹرین سے گزرنا پڑا۔ جب یہ ٹرین روانہ ہوئی تو ایک عارضی پل جو ایک سابق جہاز کا گینگ وے تھا، جیسا کہ پورٹسماؤت سے رائیڈ فیری پر استعمال ہوتا تھا، کو دستی طور پر درمیانی ٹریک کے پار دھکیل دیا گیا تاکہ مسافروں کو جزیرے کے پلیٹ فارم کے باہر ٹرین تک رسائی حاصل ہو۔ اسٹیشن کی عمارتوں سے مزید دور سامان کے سائڈنگ تھے جو بنیادی طور پر کوئلے کے تاجروں کی خدمت کرتے تھے جو اسٹیشن کاٹنے کے چاک کے اطراف میں غاروں سے کام کرتے تھے۔ یہ اسٹیشن اپریل 1966 میں تمام ٹریفک کے لیے بند کر دیا گیا، جب بی آر کی طرف سے یہ فیصلہ کیا گیا کہ جنوب کی لائن مستقل طور پر بند ہو جائے گی اور اسے ٹو لائن کی طرح برقی نہیں بنایا جائے گا۔ بنیادی طور پر یہ دو وجوہات کی بناء پر تھا: سب سے پہلے زیادہ تعداد شنکلن میں تھی جہاں گیسٹ ہاؤسز، بی اینڈ بی اور ہوٹلوں کا بڑا حصہ تھا۔ وینٹنور میں لوگوں کی آمد بہت کم تھی، اور بی آر کو یہ ٹکٹوں کی فروخت سے معلوم تھا۔ دوسرا، بجلی کاری کے لیے مقرر کردہ بجٹ £500k تھا، اور لاگت میں اضافے کی وجہ سے یہ منصوبہ ہمیشہ منسوخ ہوتا رہا۔ شنکلن سے وینٹنور تک بجلی پہنچانے کے لیے چوتھے 33 کے وی/650 وی ڈی سی سب اسٹیشن کے علاوہ اس کے اپنے 33 کے وی او ایچ لائن کنکشن کی ضرورت ہوگی۔ بی آر یقینی طور پر اس کی مالی اعانت کرنے والا نہیں تھا، لیکن اس نے مقامی اتھارٹی کو سرمایہ اور چلانے کے اخراجات کے لیے مالی اعانت فراہم کرنے کی ترغیب دینے کی کوشش کی۔ انہوں نے یہ کہتے ہوئے ایسا کرنے سے انکار کر دیا کہ اس سے اس کے شرح ادا کرنے والوں پر غیر منصفانہ مالی بوجھ پڑے گا، جن میں سے زیادہ تر ویسے بھی ریٹائرڈ تھے۔ ٹریک کو 1970 تک اٹھا لیا گیا اور بعد میں اسٹیشن کو منہدم کر دیا گیا۔ یہ جگہ اب ایک صنعتی پارک ہے اور سدرن واٹر سرنگ کے ذریعے پانی کی پائپ اور سیوریج پائپ چلاتا ہے۔ اس اسٹیشن کو وینٹنور ویسٹ ریلوے اسٹیشن کے ساتھ الجھن میں نہیں ڈالنا چاہیے۔ اسٹیشن ماسٹر مسٹر کرچلی سی۔ 1867 عیسوی۔ 1868 یرمیاہ سیویج ایلجی ca. 1869 عیسوی۔ 1875 ولیم ویتھرک سی۔ 1878 عیسوی۔ 1905 (سابقہ بریڈنگ میں اسٹیشن ماسٹر) ولیم وہیے سی۔ 1908 ق. 1910 فلپ جینکن 1912-1927 (سابقہ روکسال میں اسٹیشن ماسٹر) پرسی ہاکنز 1930-1936 (سابقہ ہارسلے میں اسٹیشن ماسٹر، بعد میں نیوپورٹ میں اسٹیشن ماسٹر) اولیور ولیم بینیٹ 1936 سے (سابقہ اوٹری سینٹ میری میں اسٹیشن ماسٹر) برطانیہ میں بند ریلوے اسٹیشنوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط وینٹنر اسٹیشن غیر استعمال شدہ اسٹیشنوں پر غیر استعمال شدہ ریلوے اسٹیشن آئل آف وائٹ پر غیر استعمال شدہ سابق آئل آف وائٹ ریلوے اسٹیشن 1866 میں برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن کھولے گئے جو 1966 میں انگلینڈ میں بیچنگ کے بند ہونے سے 1866 میں بند ہوئے۔