Roads and Transit
روڈز اینڈ ٹرانزٹ امریکی ریاست واشنگٹن میں نقل و حمل سے متعلق ایک بیلٹ اقدام تھا، جسے 6 نومبر 2007 کو منظوری کے لیے سنوہومش، کنگ اور پیئرس کاؤنٹیوں میں رائے دہندگان کو بھیجا گیا تھا۔ اسے 56 سے 44 فیصد کے فرق سے شکست ہوئی۔ 2006 میں، واشنگٹن اسٹیٹ مقننہ نے ساؤنڈ ٹرانزٹ اور ریجنل ٹرانسپورٹیشن انویسٹمنٹ ڈسٹرکٹ یا آر ٹی آئی ڈی پلاننگ کمیٹی کو 2007 کے عام انتخابات میں مشترکہ طور پر رائے دہندگان کو ٹرانسپورٹیشن فنانسنگ پلان پیش کرنے کی ضرورت تھی۔ آر ٹی آئی ڈی اور ساؤنڈ ٹرانزٹ نے جون 2006 میں روڈز اینڈ ٹرانزٹ پلان پر مل کر کام کرنا شروع کیا۔ علاقائی منصوبہ بندی اور نقل و حمل کی ایجنسیوں کے ساتھ، انہوں نے انجینئرنگ اور ڈیزائن کا کام کئی سالوں تک انجام دیا۔ انہوں نے عوام کو بھی آگاہ کیا اور کھلے گھروں، سروے، خطوط، اجلاسوں اور سماعتوں کے ذریعے عوامی تبصرے جمع کیے۔ دفعات روڈز اینڈ ٹرانزٹ نے بڑے پیمانے پر نقل و حمل کو بڑھانے اور سنوہومش، کنگ اور پیئرس کاؤنٹیوں میں سب سے زیادہ سفر کرنے والے گلیاروں میں سڑکوں کو بہتر بنانے کی تجویز پیش کی۔ یہ شاہراہوں، ہلکی اور مسافر ریل، ایچ او وی لینوں، پارک اور سواری کے مقامات، اور ایکسپریس اور مقامی بس سروس میں سرمایہ کاری کا ایک متحد پروگرام ہے۔ ساؤنڈ ٹرانزٹ اور آر ٹی آئی ڈی نے ایک جامع، متوازن پیکیج بنانے کے لیے دو منصوبوں کو یکجا کیا۔ ساؤنڈ ٹرانزٹ کے حصے، ایس ٹی 2 کا مقصد پگٹ ساؤنڈ ریجن کے لائٹ ریل سسٹم کو ہزاروں نئے پارک اور رائیڈ سلاٹ بنانا، اور بس اور مسافر ریل سروس کو بڑھانا تھا۔ بیس سالوں میں اس پر تقریبا 24 بلین ڈالر لاگت آنے کا تخمینہ لگایا گیا تھا، جس کی مالی اعانت علاقائی سیلز ٹیکس میں 0.4 ٪ کی توسیع اور اضافی 0.0 ٪ سیلز ٹیکس شامل کرکے کی جائے گی۔ آر ٹی آئی ڈی کا حصہ، بلیو پرنٹ فار پروگریس، اسنوہومش، کنگ اور پیئرس کاؤنٹیوں میں ریاستی شاہراہوں، پلوں اور مقامی سڑکوں میں سرمایہ کاری کرتا تاکہ چوک پوائنٹس کو آسان بنایا جا سکے اور حفاظت کو بہتر بنایا جا سکے۔ سیلز ٹیکس میں 0.1 فیصد اور موٹر وہیکل ایکسائز ٹیکس میں 0.8 فیصد اضافے سے پیکیج کی بیس سالہ لاگت 14 ارب ڈالر ہونے کا تخمینہ لگایا گیا تھا۔ شرکاء سپورٹرز پلان کے حامیوں نے استدلال کیا کہ پیکیج پگٹ ساؤنڈ کے علاقے میں ٹریفک کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے ایک متوازن اور جامع نقطہ نظر فراہم کرتا ہے۔ اس منصوبے نے مسافروں کو سفر کے اختیارات فراہم کیے۔ مثال کے طور پر، اس نے خطے کے ہلکی ریل کے نظام کو توسیع دی ہوگی، جو مسافروں کو بھیڑ بھاڑ سے نکالنے اور ماحول کو صاف ستھرا بنانے میں مدد کرتا ہے۔ مزید برآں، تقریبا 12,000 پارک اور رائیڈز سلاٹ بنائے جائیں گے۔ سڑکوں کی حفاظت سے متعلق حامیوں نے روڈز اینڈ ٹرانزٹ کی تجویز کی توثیق کی، کیونکہ یہ زلزلوں کے خطرے سے دوچار اوور پاسز اور پلوں کی جگہ لے لیتا ہے اور انہیں دوبارہ فٹ کرتا ہے۔ مزید برآں، بھیڑ کو کم کرنے سے، پہلے جواب دہندگان اور ہنگامی خدمات سڑکوں پر زیادہ تیزی سے منتقل ہو سکیں گے۔ بھیڑ کو کم کرکے، سڑکوں اور ٹرانزٹ نے پگٹ ساؤنڈ خطے کی معیشت کی مدد کرنے کا منصوبہ بنایا، جس سے لوگوں اور سامان کو زیادہ تیزی سے اور قابل اعتماد طریقے سے منتقل کیا جا سکے۔ مال بردار نقل و حرکت کو بہتر بنانے سے خطے کو بڑھتی ہوئی عالمی معیشت میں مقابلہ کرنے میں مدد ملے گی۔ سڑکوں اور ٹرانزٹ کی تجویز پر 'ہاں' کی توثیق کرنے والی تائید کنندگان تنظیموں میں شامل ہیں: واشنگٹن کنزرویشن ووٹرز واشنگٹن اسٹیٹ لیبر کونسل سٹی آف بیلیو Futurewise.org امریکن کونسل آف انجینئرنگ کمپنیز-واشنگٹن ڈاؤن ٹاؤن سیئٹل ایسوسی ایشن پگٹ ساؤنڈ انرجی واشنگٹن ایسوسی ایشن آف ریئلٹرز سٹی آف ایڈمنڈز مخالفین کنگ کاؤنٹی کے ایگزیکٹو رون سمز ابتدائی طور پر اس منصوبے پر غیر جانبدار تھے، لیکن ستمبر 2007 میں سیئٹل ٹائمز میں آپٹ ایڈ میں اپنی عوامی مخالفت کا اعلان کیا۔ سمز اور ان کی اہلیہ کیان ٹوپاسیو کی مشترکہ تصنیف میں، انہوں نے کہا کہ روڈز اینڈ ٹرانزٹ "گلوبل وارمنگ پر ہمارے اثرات کو نظر انداز کرنے کی قومی پالیسی کو جاری رکھے ہوئے ہے"۔ ریاستی مقننہ کے دونوں ایوانوں میں ٹرانسپورٹیشن چیئرز سمیت دیگر سیاسی رہنماؤں نے خدشات کا اظہار کیا کہ بیلٹ کا اقدام اس کے سائز اور متضاد اہداف کی وجہ سے منظور نہیں ہوگا۔ کیمپر ایف فری مین کیمپر ڈویلپمنٹ کمپنی کے چیئرمین اور چیف ایگزیکٹو آفیسر تھے، جو بیلیو اسکوائر کی ملکیت تھی اور اسے چلاتی تھی۔ فری مین فرسٹ میوچل بینک کے چیئرمین بھی تھے اور 1968 سے فرسٹ میوچل بینک شیئرز کے ڈائریکٹر کے طور پر خدمات انجام دے چکے تھے۔ سیرا کلب کے کاسکیڈ چیپٹر نے بھی گلوبل وارمنگ پر سڑک کی توسیع کے اثرات کے بارے میں خدشات کی وجہ سے اپنی مخالفت کا اعلان کیا۔ فل تلمیج سیئٹل کے وکیل تھے جنہوں نے اس سے قبل سپریم کورٹ اور ریاستی مقننہ میں خدمات انجام دی تھیں۔ ایسٹ سائیڈ ریل ناؤ نے بھی بی این ایس ایف کی ووڈن ول سب ڈویژن ریل لائنوں کو علاقائی مسافر ریل نظام کے مرکز میں تبدیل کرنے کی وکالت کے سلسلے میں اس منصوبے کی مخالفت کی۔ حوالہ جات بیرونی روابط سڑکوں اور ٹرانزٹ تجویز پر پس منظر کی معلومات آر ٹی آئی ڈی ہوم پیج ایس ٹی 2 ہوم پیج ایس ٹی 2 پلان کا مواد ہاں سڑکوں پر اور ٹرانزٹ ہوم پیج واشنگٹن (ریاست) میں نقل و حمل