Interstate 69 in Tennessee
انٹرسٹیٹ 69 (I-69) ایک مجوزہ امریکی انٹرسٹیٹ ہائی وے ہے جو امریکی ریاست ٹینیسی کے مغربی حصے سے گزرے گی، جو یونین سٹی، ڈائرزبرگ اور میمفس کے شہروں کی خدمت کرے گی۔ ریاستی حکام نے I-69 کے تعمیراتی حصوں کو ٹول روڈ سمجھا ہے۔ فی الحال، میمفس میں پہلے سے موجود فری وے کے ایک حصے کو I-69 کے عہدہ کے لیے منظوری دے دی گئی ہے اور یونین سٹی کے قریب ایک حصہ بھی زیر تعمیر ہے اور 2023 میں مکمل ہونے والا ہے۔ روٹ کی تفصیل فلٹن، کینٹکی سے، I-69 کو جنوب مغرب تک جاری رکھنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے، موجودہ یو ایس روٹ 51 کو تبدیل اور بائی پاس کرتے ہوئے، یونین سٹی، ڈائرزبرگ (جہاں یہ I-155 کو عبور کرے گا)، رپلے، کوونٹن، ملنگٹن اور میمفس کی خدمت کرے گا۔ 18 جنوری، 2008 کو، فیڈرل ہائی وے ایڈمنسٹریشن (ایف ایچ ڈبلیو اے) نے مسیسیپی اور ٹینیسی کی ریاستوں کو شمالی میمفس میں آئی-40/اسٹیٹ روٹ 300 (ایس آر 300) انٹرچینج سے آئی-59 کو ہرنانڈو، مسیسیپی میں آئی-55/آئی-69 انٹرچینج تک بڑھانے کا اختیار دیا۔ ٹینیسی نے راستے کی توسیع پر دستخط کیے ہیں، حالانکہ مسیسیپی نے کیا ہے۔ ٹینیسی میں منصوبہ بند توسیع I-69 کو آزاد افادیت (ایس آئی یو) کے تین حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ٹینیسی نے ایسی قانون سازی پر غور کیا جو I-69 کو ٹول روڈ کے طور پر تعمیر کرنے کی اجازت دے گی، اس طرح اس طرح کی قانون سازی کی منظوری ملنے پر اس کے ڈیزائن اور تعمیراتی ٹائم ٹیبل کو کئی سالوں تک تیز کر دے گی۔ ٹینیسی کا ٹول روڈ قانون اس وقت سامنے آیا جب کانگریس نے 2007 میں ٹینیسی ہائی وے کے منصوبوں کے لیے مختص 171 ملین ڈالر ($in کے مساوی) واپس لے لیے، جس میں I-69 کے لیے فنڈز بھی شامل تھے۔ اس وفاقی شاہراہ کی الاٹمنٹ کو عراق میں جاری فوجی کارروائیوں کے فنڈ کے لیے موڑ دیا گیا تھا۔ ایس آئی یو 7 یہ ایس آئی یو فلٹن میں کینٹکی-ٹینیسی سرحد سے شروع ہوتا ہے اور یو ایس 51 سے ڈائرزبرگ تک قریب سے چلتا ہے۔ ڈائرزبرگ اور ٹرائے کے درمیان کا حصہ انٹرسٹیٹ ہائی وے کے معیار پر ہے-جو ڈائرزبرگ کے مغرب میں I-155 کی تکمیل کے ساتھ کھلتا ہے۔ یونین سٹی کے شمال میں کینٹکی سرحد کے اندر ایک اضافی حصہ بھی ایک فری وے ہے۔ اس طرح، ایس آئی یو 7 پر کام کی اکثریت میں ٹرائے اور یونین سٹی کے درمیان یو ایس 51 کے حصے کو بائی پاس کرنا (جہاں یہ فی الحال گریڈ کے چوراہوں کے ساتھ چار لین والی سطح کی شریانی ہے) اور ساؤتھ فلٹن میں یو ایس 51/یو ایس 45 انٹرچینج کو دوبارہ ڈیزائن کرنا شامل ہوگا۔ اس حصے کو پانچ چھوٹے حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ پہلے دو حصے ٹرائے بائی پاس بناتے ہیں، جبکہ شمالی تین حصے یونین سٹی بائی پاس کی نمائندگی کرتے ہیں۔ پہلا تعمیراتی معاہدہ ایس آئی یو 7 کے لیے 30 اکتوبر 2009 کو مقرر کیا گیا تھا، جس میں سیکشن 4 (یونین سٹی بائی پاس کے درمیانی حصے) کا احاطہ کیا گیا تھا۔ یونین سٹی کے شمال مغرب میں ایس آر 21 اور ایس آر 5 کے درمیان سیکشن کی تعمیر کے لیے جیتنے والی بولی ڈائرزبرگ کی فورڈ کنسٹرکشن کمپنی کو 33 ملین ڈالر ($in کے برابر) میں دی گئی۔ یونین سٹی بائی پاس کے اس حصے کی تعمیر 2010 کے موسم بہار میں شروع ہوئی اور 2012 کے موسم گرما میں مکمل ہوئی۔ تاہم، یہ ملحقہ حصوں کے مکمل ہونے تک ٹریفک کے لیے بند رہے گا۔ ٹرائے سے یونین سٹی تک تمام پانچوں حصوں میں اراضی کے حصول اور یوٹیلیٹی کی منتقلی کا کام جاری تھا۔ ٹینیسی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (ٹی ڈی او ٹی) نے مارچ 2016 میں سیکشن 3 (یونین سٹی بائی پاس کے جنوبی حصے) کے لیے تعمیراتی معاہدہ کیا اور دسمبر 2016 میں سیکشن 5 (یونین سٹی بائی پاس کے شمالی حصے) کے لیے دوسرا معاہدہ کرنے کا منصوبہ بنایا۔ سیکشن 3 پر کام جون 2016 میں شروع ہوا۔ ٹرائے بائی پاس (سیکشن 1 اور 2) کی تعمیر کے معاہدوں کی اجازت دینے کے لیے کوئی موجودہ ٹائم ٹیبل نہیں ہے۔ تاہم، ٹی ڈی او ٹی کمشنر جان شروئر نے فروری 2013 میں اندازہ لگایا کہ فنڈز کی کمی کی وجہ سے ایس آئی یو 7 پر آہستہ آہستہ کام مکمل کرنے میں تقریبا 10 سال لگیں گے۔ فنڈنگ سے متعلق یہ صورتحال (اور نیچے دی گئی صورتحال) 23 مئی 2017 کو امپروو (امپروونگ مینوفیکچرنگ، پبلک روڈز اینڈ آپرچونیٹیز فار اے وائبرینٹ اکانومی) ایکٹ پر دستخط کے ساتھ حل ہو گئی۔ قانون سازی نے ڈرائیوروں اور دیگر کے لیے ٹیکس اور فیسوں میں اضافہ کیا: باقاعدہ ایندھن کے لیے $0.06، ڈیزل ایندھن کے لیے $0.10، اور مائع اور کمپریسڈ قدرتی گیسوں کے لیے $0.08 (کل $355 ملین)۔ ریاست کو 25 کروڑ ڈالر، کاؤنٹیوں کو 7 کروڑ ڈالر اور شہروں کو 3 کروڑ 50 لاکھ ڈالر ملیں گے۔ زیادہ تر گاڑیوں کے مالکان نے دیکھا کہ ان کی رجسٹریشن فیس میں 5 ڈالر کا اضافہ ہوا ہے ؛ نجی اور تجارتی مالکان کی فیس میں 10 ڈالر کا اضافہ ہوا ہے، جس میں رائیڈ شیئرنگ سے مستثنی ہے ؛ اور بھاری ٹرک آپریٹرز 20 ڈالر زیادہ ادا کریں گے۔ ٹینیسی میں برقی گاڑی کے مالکان (تقریبا 2,500) رجسٹریشن اور تجدید فیس میں اضافی $100 ادا کریں گے (چونکہ وہ ایندھن کے ٹیکس ادا نہیں کرتے ہیں) ؛ ہائبرڈ الیکٹرک کار کے مالکان کو اضافی چارجز سے مستثنی ہے۔ نئی رقم ریاست میں I-69 کے کچھ حصوں کے لیے فنڈ فراہم کرے گی۔ اس حصے کے یونین سٹی سیکشنز (3، 4، اور 5) کی تعمیر 2017 میں شروع ہوتی ہے۔ تینوں حصوں پر فرش سازی جولائی 2021 میں شروع ہوگی اور 2023 کے موسم گرما تک مکمل ہونے کی راہ پر گامزن ہے جس میں یونین سٹی بائی پاس مکمل ہو جائے گا۔ اگرچہ ٹی ڈی او ٹی نے راستے کا حق حاصل کر لیا ہے اور ٹرائے حصے (1 اور 2) کے ڈیزائن کو حتمی شکل دے رہا ہے، لیکن ابھی تک تعمیر کے لیے کوئی ٹائم لائن قائم نہیں کی گئی ہے۔ ایس آئی یو 8 ایس آئی یو 8 ڈائرزبرگ سے جنوب کی طرف آگے بڑھتا ہے، جو یو ایس 51 کے متوازی ملنگٹن میں ایس آر 385 (آئی-269) کے ساتھ ایک منصوبہ بند تبادلے کے لیے ہے۔ اس حصے کے لیے ماحولیاتی اثرات کے بیان (ای آئی ایس) کے مسودے پر کام کو آسان بنانے کے لیے، ٹی ڈی او ٹی نے ایس آئی یو 8 کو تین چھوٹے حصوں میں تقسیم کیا ہے۔ اپریل 2006 میں، ٹی ڈی او ٹی نے یو ایس 51 کے مغرب میں صف بندی کے حق میں، شمالی اور جنوبی ذیلی حصوں کے لیے ترجیحی روٹنگ کا اعلان کیا ہے۔ دریں اثنا، مرکزی حصے کے لیے مطالعات ابھی بھی جاری ہیں، جن میں موجودہ یو ایس 51 کے مشرق اور مغرب دونوں صف بندی شامل ہیں۔ ایک بار جب ٹی ڈی او ٹی مرکزی حصے کے لیے ترجیحی صف بندی کی نشاندہی کرتا ہے، تو یہ توقع کی جاتی ہے کہ حتمی ای آئی ایس تیار کرنے سے پہلے ایک اضافی مسودہ ای آئی ایس ضروری ہوگا۔ I-69 کی روٹنگ کو ریاستی سیرا کلب چیپٹر نے یو ایس 51 کے لیے موجودہ رائٹ آف وے کا استعمال نہ کرنے اور ممکنہ طور پر ریاست کے نامزد کردہ قدرتی دریا، دریائے ہیچی کو متاثر کرنے پر تنقید کا نشانہ بنایا ہے۔ ٹی ڈی او ٹی نے فنڈنگ کی کمی کی وجہ سے سیکشن 8 پر کام غیر معینہ مدت کے لیے معطل کر دیا ہے۔ ٹی ڈی او ٹی نے مزید کہا ہے کہ وہ ڈائرزبرگ-ملنگٹن سیکشن پر کام دوبارہ شروع کرنے کا ارادہ نہیں رکھتا جب تک کہ کانگریس ماحولیاتی مطالعات، رائٹ آف وے کے حصول اور تعمیر کو مکمل کرنے کے لیے وفاقی فنڈنگ کا عہد نہیں کرتی۔ تاہم، شمال مغربی ٹینیسی میں I-69 کے سیکشن 7 کی بحالی کی تکمیل جو I-155 اور I-55 سے منسلک ہے، اس خطے سے میمفس تک ایک اٹوٹ فری وے راستہ فراہم کرے گی۔ یہ میمفس میں دریا کو عبور کرنے اور جزوی طور پر تیار شدہ حصہ 9 سے جوڑنے سے پہلے دریائے مسیسیپی کے مغرب کی طرف چل کر نامکمل حصے 8 کو بائی پاس کرے گا۔ ٹی ڈی او ٹی حکام نے طے کیا کہ میمفس سے گزرنے والے شمال-جنوب کے ایک بڑے راستے، آئی-59 کو آئی-55 سے جوڑنے کے لیے آئی-69 کو کافی حد تک مکمل کرنے کی "قدر ہوگی"۔ ملنگٹن کے جنوب میں ایس آئی یو 9، آئی-69، آئی-269 میمفس آؤٹر بیلٹ وے کو عبور کرے گا، پھر جنوب مغرب میں جاری رہے گا، تقریبا یو ایس 51 کے متوازی، پھر اچانک جنرل ڈیوٹ اسپین ہوائی اڈے کے قریب مشرق کی طرف مڑے گا تاکہ فریزر پڑوس میں موجودہ ایس آر 300 انٹرچینج پر آئی-40 سے منسلک ہو سکے۔ I-69 تقریبا I-40/I-240 مڈ ٹاؤن انٹرچینج کے لیے I-40 کی پیروی کرتا ہے، جہاں I-69 I-240 (میل پوسٹس 25-31) کے مڈ ٹاؤن حصے کے ساتھ جنوب میں وائٹ ہیون میں I-240/I-55 انٹرچینج تک جاری رہتا ہے۔ اس تبادلے سے، I-69 جنوب کی طرف جاری رہتا ہے، تقریبا I-55 کے ساتھ ضم ہو کر مسیسیپی اسٹیٹ لائن کو عبور کرتا ہے۔ مسیسیپی ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (ایم ڈی او ٹی) ہرنانڈو اور ٹینیسی اسٹیٹ لائن کے درمیان I-55/I-69 کو چوڑا کرنے، ہر سمت میں ٹریول لینوں کو شامل کرنے، پلوں کی تعمیر نو، اور انٹرچینجز پر ٹریفک کے بہاؤ کو بہتر بنانے پر کام کر رہا ہے۔ دریں اثنا، ٹی ڈی او ٹی مسیسیپی لائن سے میمفس تک آئی-55 اور آئی-240 کی تعمیر نو کر رہا ہے۔ میمفس کے ذریعے پہلے سے تعمیر شدہ اور بین الاقوامی معیارات پر زیادہ تر راستے کے ساتھ، ایف ایچ ڈبلیو اے نے ٹی ڈی او ٹی کو 18 جنوری 2008 کو آئی-59، آئی-540، اور آئی-40 پر دستخط کرنے کا اختیار دیا ؛ تاہم، ٹی ڈی او ٹی نے ایسا کیا ہے۔ تاہم، اس پر "I-69 فیوچر کورائڈر" کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں اور اب بھی ہیں۔ سیگمنٹ 8 کی طرح، ٹی ڈی او ٹی نے فنڈنگ کی کمی کی وجہ سے ملنگٹن کے قریب آئی-269 کے ساتھ ایس آر 300 اور مجوزہ انٹرچینج کے درمیان غیر تعمیر شدہ حصے پر کام غیر معینہ مدت کے لیے معطل کر دیا ہے۔ ٹی ڈی او ٹی نے مزید کہا ہے کہ وہ اس حصے پر کام دوبارہ شروع کرنے کا ارادہ نہیں رکھتا جب تک کہ کانگریس ماحولیاتی مطالعات، رائٹ آف وے کے حصول اور تعمیر کو مکمل کرنے کے لیے وفاقی فنڈنگ کا عہد نہیں کرتی۔ باہر نکلنے کی فہرست اس باہر نکلنے کی فہرست میں موجودہ I-55، I-240، I-40، SR 300، I-155، اور US 51 سے باہر نکلنا شامل ہے۔ I-69 کا عہدہ صرف جنوب میں منظور کیا گیا ہے۔ I-69 پر فی الحال اس راستے پر دستخط نہیں کیے گئے ہیں۔ معاون راستے ٹینیسی میں I-69 کے دو معاون راستے ہونے ہیں۔ پہلا، مارٹن اور یونین سٹی میں آئی-169، ایک اسپر روٹ ہوگا جسے فی الحال ایس آر 22 کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ دوسرا، I-269، میمفس کے ارد گرد ایک بیلٹ وے ہے۔ فی الحال، I-269 کو I-40 کے جنوب میں نامزد کیا گیا ہے۔ توقع ہے کہ ایس آر 385 کے شمالی حصے کو مستقبل میں آئی-269 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا جائے گا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ٹینیسی 69 میمفس میں نقل و حمل، ٹینیسی شیلبی کاؤنٹی، ٹینیسی میں نقل و حمل