Bristol Brownie
برسٹل ٹائپ 91 براؤنی ایک ہلکا کھیلوں کا طیارہ تھا جو برطانیہ میں برسٹل ہوائی جہاز کمپنی نے 1924 میں تیار کیا تھا۔ یہ ایک کم پنکھ والا کینٹیلیور مونوپلین طیارہ تھا جو روایتی ترتیب کا تھا جس میں فکسڈ ٹیلسکڈ انڈر کیریج تھی۔ پائلٹ اور مسافر ایک دوسرے کے ساتھ کھلے کاک پٹ میں بیٹھے تھے۔ اس نے اکتوبر 1924 میں لمپین لائٹ ایرکرافٹ ٹرائلز میں دوسری پوزیشن کے لیے £1,000 پاؤنڈ کا انعام جیتا۔ ڈیزائن برسٹل نے 1923 کے لمپین لائٹ ایرکرافٹ ٹرائلز میں مقابلہ کرنے کے لیے کوئی طیارہ نہیں بنایا تھا، جو 750 سی سی یا اس سے کم کے انجن والے طیاروں کے لیے تھے، جس کی وجہ سے برسٹل کے چیرب انجن کا استعمال ناممکن تھا۔ 1924 کے ٹرائلز کے لیے قوانین میں تبدیلی کی گئی، جس سے 1,100 سی سی تک کے انجنوں کو استعمال کرنے کی اجازت دی گئی، اور اسی کے مطابق فرینک بارن ویل نے 1924 کے اوائل میں ایک مدمقابل پر ڈیزائن کا کام شروع کیا۔ انہوں نے لکڑی اور دھات کے متبادل طیاروں کے لیے مطالعات تیار کیے، اور ان پر غور کرنے کے بعد بورڈ آف برسٹل ایرکرافٹ نے 4 فروری کو دو طیاروں کی تیاری کا اختیار دیا، جس میں 5 مئی کو تیسرا اضافہ ہوا۔ تینوں طیاروں کا فیوزلج ایک جیسا تھا، جو تار بریسڈ ہائی ٹینسل اسٹیل نلیوں سے بنا تھا، لیکن تجرباتی مقاصد کے لیے پروں کے تین مختلف ڈیزائن تیار کیے گئے تھے: ایک 34 فٹ 7 انچ (10.54m) لکڑی کے پروں کا پھیلاؤ اور دو مختلف دھات کے پروں کا، ایک 36 فٹ 7 انچ (11.15 میٹر) آل اسٹیل کی تعمیر کا، دوسرا، تیز رفتار استعمال کے لیے، 30 فٹ 7 انچ (9.32 میٹر) مشترکہ اسٹیل اور ڈراولامین کی تعمیر کے ساتھ۔ مقابلے کے اصولوں کو پورا کرنے کے لیے پروں کو آسانی سے الگ کرنا پڑتا تھا اور ہوائی جہاز کو دوہری کنٹرول سے لیس ہونا پڑتا تھا۔ تینوں طیاروں کو 14 جولائی کو جی-ای بی جے کے، جی-ای بی جے ایل اور جی-ای بی جے ایم رجسٹر کیا گیا، اور فوری طور پر جیک، جل اور جم کا نام دیا گیا۔ لکڑی کے پروں سے لیس جی-ای بی جے کے، پہلی اڑان تھی، جسے 6 اگست کو سیرل اوونز نے اڑایا تھا۔ اس نے اتنی اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا اور اسے سنبھالا کہ دوسری پرواز فوری طور پر فرینک بارن ویل نے کی، اس کے بعد اوونز اور بارن ویل نے ایک ساتھ تیسری پرواز کی۔ جی-ای بی جے ایل، جس میں دھات کے بڑے پروں کو نصب کیا گیا تھا، نے سب سے پہلے 22 ستمبر کو اڑان بھری اور جی-ای بی جے ایم، جو طویل فاصلے کے ٹینک اور چھوٹے دھات کے پروں کے ساتھ سنگل سیٹر کے طور پر مکمل ہوا، اس کے بعد 4 ستمبر کو ہوا۔ 27 ستمبر اور 4 اکتوبر کے درمیان ہونے والے ٹرائلز میں سبھی نے حصہ لیا۔ اوونز، فلائنگ جے کے، مین ٹرائلز میں دوسرا انعام جیت رہے ہیں۔ 'جے ایل، ٹی ڈبلیو کے ذریعے اڑایا جائے گا۔ کیمبل کو ایلیرون فلاٹر کی وجہ سے واپس لے لیا گیا، اور جے ایم میں کیمبل نے گروسوینر کپ ریس میں اوسطا 70 میل فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار سے تیسری پوزیشن حاصل کی۔ ڈویلپمنٹ آفٹر لمپین ٹرائلز 'جے کے' اور 'جے ایل' کو بطور پرائمری ٹرینر تشخیص کے لیے مارٹلیشم ہیتھ کے حوالے کیا گیا تھا، لیکن وزارت فضائیہ کو اتنا متاثر نہیں کیا کہ ان کی طرف سے کسی بھی ترقی کے لیے مالی اعانت فراہم کی جائے۔ جی-ای بی جے کے کو دسمبر 1925 میں ترمیم کے لیے فلٹن کو واپس کر دیا گیا۔ اس میں نئے تیار کردہ 36 ایچ پی چیروب III نصب کیا گیا تھا جو فوسیلج میں قدرے نیچے نصب تھا، اور پیچھے کے کاک پٹ سے نظارہ کو بہتر بنانے کے لیے اوپر کے لانگونز کو مزید نیچے مڑا دیا گیا تھا۔ ایندھن کے ٹینک کو بڑھایا گیا اور اسے دھات کے نئے پروں سے لیس کیا گیا جس کی لمبائی 37 فٹ 7 انچ (11.45 m) تھی۔ اسے ٹائپ 91 اے نامزد کیا گیا تھا۔ مارٹلیشم میں مزید آزمائشوں کے بعد اسے دوبارہ فلٹن واپس کر دیا گیا، جہاں انجن کو مزید نیچے کر دیا گیا اور ایک فائیری ریڈ ڈورالمین پروپیلر نصب کیا گیا۔ مزید برآں، پیچھے کے فوسیلج میں ایک مڑے ہوئے ڈیکنگ کو شامل کیا گیا تھا، اور اس میں ربڑ کے جھٹکے جذب کرنے والے آلات کا استعمال کرتے ہوئے ایک بڑھا ہوا ہارن متوازن رڈر اور ایک نیا انڈر کیریج نصب کیا گیا تھا۔ اسے ٹائپ 91 بی، یا براؤنی II نامزد کیا گیا تھا۔ اس شکل میں طیارہ 1926 کے لمپین ٹرائلز میں ہوا، جہاں اوونز نے £500 کا تیسرا انعام جیتا۔ وضاحتیں (براؤنی اول، لکڑی کا ونگ) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات کتابچہ 1920 کی دہائی کا برطانوی کھیل طیارہ براؤنی لو ونگ طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ طیارہ پہلی بار 1924 میں اڑایا گیا