Claiborne Avenue
کلائیبورن ایونیو نیو اورلینز، لوزیانا میں ایک بڑا راستہ ہے۔ یہ شہر کی لمبائی تک چلتا ہے، تقریبا، جیفرسن پیرش لائن سے شروع ہوتا ہے اور سینٹ برنارڈ پیرش لائن پر ختم ہوتا ہے۔ سڑک دونوں سمتوں میں مختلف ناموں سے جاری ہے۔ اسے کینال اسٹریٹ سے ساؤتھ کلائیبورن ایونیو اور کینال سے سینٹ برنارڈ پیرش تک نارتھ کلائیبورن ایونیو کہا جاتا ہے۔ نیو اورلینز کی سب سے لمبی گلی کا نام لوزیانا کے پہلے ریاستہائے متحدہ کے گورنر ولیم سی سی کلائیبورن کے اعزاز میں رکھا گیا تھا، جو علاقائی مدت اور ریاست کے تحت پہلے گورنر کے طور پر خدمات انجام دے رہے تھے۔ 19 ویں صدی کے اوائل کے ان دنوں میں نیو اورلینز دارالحکومت تھا۔ روٹ کی تفصیل کلائیبورن ایونیو کو تین عام حصوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے کیونکہ یہ مسیسیپی دریا کے منحنی خطوط کے بعد شہر سے گزرتا ہے۔ کریسنٹ شہر میں جیفرسن پیرش سے آنے والے پہلے چند میل کے لیے، کلائیبورن ایونیو یو ایس ہائی وے 90 کا حصہ ہے۔ پیرش لائن کو عبور کرنے سے پہلے اسے جیفرسن ہائی وے کہا جاتا ہے۔ ہائی وے 90 براڈ اسٹریٹ کی طرف منتقل ہو جاتی ہے کیونکہ یہ نیو اورلینز سے سلائڈل کی طرف اپنا راستہ موڑتی ہے، جبکہ کلائیبورن سنٹرل بزنس ڈسٹرکٹ کی طرف جاری ہے۔ جیفرسن پیرش سے ایرہارٹ بولیوارڈ اور انٹرسٹیٹ 10 کے بڑے تبادلے تک کا حصہ تقریبا ایک میل اندرون ملک سے دریا میں ہلال کی پیروی کرتا ہے، جو نیو اورلینز کو اس کا عرفی نام دیتا ہے۔ اس حصے کے لیے، سڑک چھ لینوں پر مشتمل ہے، ہر سمت میں تین، جس کے بیچ میں ایک غیر جانبدار زمین ہے۔ یہ رہائشی اور تجارتی اضلاع کے امتزاج سے گزرتا ہے۔ ٹرائم کے ذریعے کلائیبورن ایونیو کا سب سے قدیم حصہ ٹرائم پڑوس سے گزرتا ہے۔ کئی مراحل میں گورنر کلائیبورن کے نام سے ایک گلی تھی جب سے یہ پڑوس پہلی بار انیسویں صدی کے اوائل میں تیار کیا گیا تھا۔ وسیع غیر جانبدار میدان جنوبی زندہ بلوط کے درختوں سے ڈھکا ہوا تھا، اور عوامی سبز جگہ علاقے کے بنیادی طور پر افریقی نژاد امریکی باشندوں کے لیے اجتماع کے مرکز کے طور پر کام کرتی تھی۔ ٹرم کے قلب میں، اورلینز ایونیو پر کلائیبورن چوراہا، مارڈی گراس انڈینز کے لیے ایک بنیادی ملاقات کا میدان ہے۔ کلائیبورن کا یہ حصہ بنیادی طور پر تجارتی ہے، جس میں ملحقہ بلاکس میں رہائشی محلے ہیں۔ یہ روایتی طور پر ایک اہم افریقی-امریکی شاپنگ ڈسٹرکٹ کے طور پر کام کرتا تھا، جو کینال اسٹریٹ کا مقابلہ کرتا تھا، جو سفید فام برادری کی ضروریات کو پورا کرتا تھا۔ تین بلاکس کے لیے، کلائیبورن اس حصے میں پرانے سینٹ لوئس قبرستان نمبر 2 سے بھی گزرتا ہے۔ I-10 کلائیبورن ایونیو کے زیر سایہ کسی زمانے میں ٹریمی کے لیے ایک غیر جانبدار میدان اور مرکزی گلی تھی، جو ریاستہائے متحدہ کا قدیم ترین افریقی نژاد امریکی پڑوس تھا۔ 1950 کی دہائی میں، یہ ایونیو بلوط کے بڑے درختوں اور ازلیا باغات کے ساتھ ایک کمیونٹی کی جگہ کے طور پر کام کرتا تھا۔ کارنیول کے موسم کے دوران، خاندان کیمپ آؤٹ کرتے، باربیکیو کرتے اور مارڈی گراس پریڈ کے گزرنے کا انتظار کرتے۔ جنوب میں نسلی علیحدگی اور جم کرو قوانین کی وجہ سے، افریقی نژاد امریکیوں کو سفید فام اسٹورز پر خریداری کرنے کی اجازت نہیں تھی۔ اس کے نتیجے میں کلائیبورن ایونیو پر افریقی امریکی کاروباری ضلع کی پیدائش ہوئی۔ اس تاریخی پٹی میں افریقی امریکی ملکیت کے کاروباروں کی کثرت شامل تھی جیسے: تھیٹر، منشیات کی دکانیں، انشورنس کمپنیاں، ریستوراں، اور کھلونوں کی دکانیں جو اس جگہ پر قابض تھیں۔ سینٹ برنارڈ ایونیو اور کلائیبورن کے چوراہے پر سینٹ برنارڈ سرکل تھا۔ یہ چوراہا نیو اورلینز کے تاریخی ساتویں وارڈ میں مشہور سرکل فوڈ اسٹور کے ارد گرد سرگرمیوں سے بھرا ہوا تھا۔ یہ اسٹور 1938 میں شامل کیا گیا تھا اور یہ نیو اورلینز کا پہلا افریقی امریکی ملکیت کا مکمل خدمت والا گروسری اسٹور تھا۔ سرکل فوڈ اسٹور کریانہ سامان فراہم کرتا تھا-"یہ مقامی اہم کھانوں کا ذخیرہ کرتا تھا اور یہاں تک کہ جنگلی کھیل کو لے جانے کے لیے بھی جانا جاتا تھا"-ایک فارمیسی، ایک ڈاکٹر، ایک دانتوں کا ڈاکٹر، ایک چیروپریکٹر، چیک کیشنگ اور بینکنگ، اور اسکول کی وردیاں خریدنے کے لیے ایک جگہ۔ پڑوس کے باشندوں کی طرف سے بہت زیادہ مخالفت کے باوجود، 1969 میں کلائیبورن ایونیو پر چھ لین والی ایلیویٹڈ انٹرسٹیٹ-10 تعمیر کی گئی تھی۔ تعمیر عام طور پر خالی زمین کے بعد ہوئی، جیسے کہ نیو بیسن کینال۔ اصل ڈیزائن میں فرانسیسی کوارٹر کے ذریعے دریا کے ساتھ ساتھ انٹرسٹیٹ کی تعمیر کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ فرانسیسی کوارٹر کے رہائشیوں اور تحفظات کی طرف سے انٹرسٹیٹ کے اس حصے کو ری ڈائریکٹ کرنے کے لیے ایک کامیاب مہم کا اہتمام کیا گیا۔ کلائیبورن ایونیو کی چوڑائی نے تعمیر کے لیے دوسرا سب سے آسان راستہ فراہم کیا، جبکہ اب بھی بین ریاستی کو سنٹرل بزنس ڈسٹرکٹ اور فرانسیسی کوارٹر کے بہت قریب لاتا ہے، جو کلائیبورن سے چند بلاکس کے فاصلے پر ہے۔ ٹرم کے بڑے پیمانے پر افریقی نژاد امریکی اور حق رائے دہی سے محروم باشندوں کی مخالفت اس منصوبے کو آگے بڑھنے سے روکنے کے لیے کافی نہیں تھی۔ تعمیر کے بعد، سیمنٹ پارکنگ لاٹس نے گھاس کے غیر جانبدار میدان کی جگہ لے لی اور بین ریاستی سپورٹ نے پرانے بلوط کے درختوں کی جگہ لے لی، جس سے اسٹریٹ کیپ مستقل طور پر بدل گئی۔ عام طور پر یہ مانا جاتا ہے کہ اوور پاس کی تعمیر 60 اور 70 کی دہائی میں ٹرم محلے کے مجموعی زوال سے گہری جڑی ہوئی تھی۔ 2002 کے "ری اسٹور دی اوکس" پروگرام کے ایک حصے کے طور پر، کچھ گول پشتوں کو مختلف مقامی فنکاروں نے پینٹ کیا تھا، جبکہ دیگر کو بلوط کے درختوں سے مشابہت کے لیے پینٹ کیا گیا تھا۔ علاقے کے رہائشیوں کے مطابق، کلائیبورن ایکسپریس وے کو عام طور پر شہر کے سب سے زیادہ نفرت انگیز بنیادی ڈھانچے کے طور پر تسلیم کیا جاتا ہے اور اسے ایک زمانے میں ترقی پذیر، افریقی نژاد امریکی کاروباری ضلع کے زوال کی بنیادی وجہ سمجھا جاتا ہے۔ مشہور بلوط کے درختوں کو ایونیو سے ہٹا دیا گیا، علاقے کے تقریبا 500 گھر تباہ ہو گئے، خاندان بے گھر ہو گئے، اور کاروبار بند ہو گئے۔ پچاس سال بعد، واحد بلوط کے درخت جو کلائیبورن ایونیو پر لگے ہوئے ہیں وہ کنکریٹ کے کالموں پر پینٹ کیے گئے ہیں جو بین ریاستی کو سہارا دیتے ہیں۔ مقامی فنکاروں نے کالموں پر تصویر کشی کی ہے جو ٹریمی محلے کی سابقہ تاریخ کی کہانی بیان کرتی ہے۔ 2005 میں سمندری طوفان کترینہ کے بعد دوبارہ جنم اور تعمیر نو کے تناظر میں، بہت سے گروہوں اور رہنماؤں نے ایک بار عروج پذیر پٹی کو دوبارہ زندہ کرنے کی امید میں بین ریاستی کو تبدیل کرنے اور/یا ہٹانے کی تجاویز پیش کی ہیں۔ نئے پروگرام معاشی ترقی کو دوبارہ شروع کرنے، علاقے کی تاریخ اور ثقافت کو بحال کرنے اور نوجوان باشندوں کے لیے مستقبل بنانے کی کوشش کرتے ہیں۔ سمندری طوفان کترینہ کے تناظر میں، بہت سے لوگوں نے آئی-10 کلائیبورن اوور پاس کو ہٹانے کا مطالبہ کیا ہے، اور آئی-10 کو آئی-610 کوریڈور کی طرف موڑ دیا ہے۔ حامی اس ڈھانچے کی مہنگی مرمت اور نقصان کی ضرورت کا حوالہ دیتے ہیں جو اس کی وجہ سے ہوا ہے اور جو ممکنہ طور پر ایک ترقی پذیر شہری محلے کا سبب بن سکتا ہے۔ مخالفین کا کہنا ہے کہ اوور پاس کو ہٹانے سے نیو اورلینز ایسٹ کے رہائشیوں کو بہت تکلیف ہوگی اور ممکنہ طور پر I-610 کوریڈور کی ناپسندیدہ اور دراندازی توسیع کی ضرورت ہوگی۔ 14 ستمبر 2009 کو نیو اورلینز ماسٹر پلان کے مسودے میں مطالعہ اور اوور پاس کو بالآخر ہٹانے کا مطالبہ کیا گیا تھا، حالانکہ 2010 میں اپنائے گئے منصوبے میں ایسی زبان شامل نہیں تھی۔ سینٹ برنارڈ ایونیو میں سینٹ برنارڈ پیرش کی طرف (پیرش کے ساتھ الجھن میں نہ پڑنا)، کلائیبورن اور انٹرسٹیٹ حصہ جیسا کہ سڑک دریا کے پیچھے چل رہی ہے۔ یہ ایک چار لین والی منقسم گلی بن جاتی ہے، اور پھر مشرق کی طرف جانے والی (ندی کے نیچے) گلیاں کلائیبورن سے الگ ہو کر اوپری نویں وارڈ کے ذریعے ایک طرفہ گلی نارتھ رابرٹسن میں شامل ہو جاتی ہیں۔ اس مقام پر کلیبورن ایونیو تکنیکی طور پر صرف مغرب کی طرف ہے، جو ایک بلاک دور ہے۔ دونوں انڈسٹریل کینال کے اوپر کلائیبورن ایونیو برج پر دوبارہ مل جاتے ہیں، اور یہ گلی نچلے نویں وارڈ سے سینٹ برنارڈ پیرش تک جاتی ہے، جہاں یہ جج پیریز ڈرائیو بن جاتی ہے۔ نیو اورلینز کی گلیوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات کیمپینیلا، رچرڈ۔ نیو اورلینز میں وقت اور مقام: موجودہ دور میں ماضی کے جغرافیہ۔ گریٹنا، لوزیانا: پیلیکن پبلشنگ کمپنی، 2002۔ خاص طور پر پی پی دیکھیں۔ 99-104۔ نیو اورلینز لوئر 9 ویں وارڈ، نیو اورلینز یو ایس روٹ 90 میں سڑکیں