David Looker
ڈیوڈ لکر (26 فروری 1913-13 جنوری 1995) ایک برطانوی بوبسلیڈر تھا جس نے 1930 کی دہائی کے آخر میں مقابلہ کیا۔ انہوں نے ایف آئی بی ٹی ورلڈ چیمپئن شپ میں چار افراد کے مقابلے میں دو طلائی تمغے جیتے، اور انہیں 1937 اور 1938 میں حاصل کیا۔ بائیوگرافی لکر 26 فروری 1913 کو لندن میں پیدا ہوئے۔ ایٹن کالج اور ٹرینیٹی کالج، کیمبرج میں تعلیم حاصل کرنے کے بعد، وہ 1930 کی دہائی کے دوران پلے بوائے طرز زندگی سے لطف اندوز ہوئے۔ عام طور پر، اس نے موسم گرما کا زیادہ تر حصہ فرانس کے جنوب میں اور سردیوں کے مہینے سوئٹزرلینڈ میں گزارے۔ ایک قابل اسکیئر، انہوں نے دی الپائن اسکی کلب میں شمولیت اختیار کی، لیکن سینٹ مورٹز ٹوبوگنگنگ کلب (ایس ایم ٹی سی) کے ساتھ ہی انہوں نے کریسٹا رن کے فاتح کے طور پر کھیلوں کی حقیقی مہارت کا مظاہرہ کیا۔ سویپ اسٹیک جیتنے کے بعد، اس نے اس آمدنی کو ایس ایم ٹی سی کی لائف ممبرشپ خریدنے کے لیے استعمال کیا۔ تاہم، ان کی بہترین کارکردگی برٹش بوبسلیگ ایسوسی ایشن کے ساتھ تھی۔ وہ جرمنی کے شہر گارمیش پارٹنکرچن میں 1936 کے سرمائی اولمپکس کے لیے چار رکنی بوبسلیگ ٹیم کا حصہ بننے سے محروم رہے کیونکہ انہوں نے اس سال کے لیے پہلے ہی ایک راؤنڈ دی ورلڈ کروز کا منصوبہ بنا لیا تھا۔ انہوں نے جلد ہی اپنی غیر موجودگی کو پورا کیا، ایف آئی بی ٹی ورلڈ چیمپئن شپ میں چار افراد کے ایونٹ کے لیے لگاتار دو سالوں میں ڈبل گولڈ میڈل جیتنے والے بن گئے: سینٹ مورٹز میں، 1937 میں ؛ اور، گارمیش پارٹنکرچن میں، 1938 میں۔ اگست 1938 میں، لکر کو معاون فضائیہ میں کمیشن دیا گیا، جس نے 615 اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی، جس کے اعزازی کمانڈر ونسٹن چرچل تھے۔ وہ فرانس کی جنگ کا تجربہ کار تھا اور اسے بیلجیم کے اوپر سے اڑتے ہوئے گولی مار دی گئی تھی: اسے اپنے ہوائی جہاز سے ضمانت پر باہر نکلنے پر مجبور کیا گیا اور لینڈنگ کے دوران زخمی ہو گیا۔ کچھ عرصے تک صحت یاب ہونے کے بعد، وہ برطانیہ کی جنگ میں حصہ لینے کے لیے وقت پر فعال فرائض پر واپس آئے۔ 18 اگست 1940 کو کینلی میں ان کے اسکواڈرن کا ہوائی اڈہ لوفٹ وافی کے حملوں میں سے ایک تھا۔ اس وقت ان کی اپنی مشین کی مرمت جاری تھی، اس لیے انہیں ایک پرانے طیارے-ایک مارک اول ہاکر ہریکین-کا مطالبہ کرنا پڑا، جسے ایک اسپیئر کے طور پر ریزرو میں رکھا گیا تھا۔ تاہم، دشمن سے مقابلہ کرنے کے فورا بعد، اس کا ہوائی جہاز میسرشمٹ 109 کی توپ کی فائرنگ سے ٹکرا گیا اور اسے بری طرح نقصان پہنچا، جس کی وجہ سے وہ جنگ سے باہر ہو گیا۔ بیس پر واپس جانے سے قاصر، وہ کروئڈن ہوائی اڈے پر گر کر تباہ ہو گیا۔ اس کے بعد، وہ فعال خدمت میں واپس نہیں آئے ؛ لیکن انہیں تربیتی فرائض پر کینیڈا بھیج دیا گیا۔ جنگ کے آخری حصے کے دوران، وہ گھر واپس آئے اور انہیں وزارت فضائیہ تفویض کیا گیا جہاں، دوسری چیزوں کے علاوہ، انہوں نے ڈی-ڈے لینڈنگ کی تیاریوں پر کام کیا۔ جنگ کے بعد، لکر کئی کاروباری منصوبوں میں شامل ہو گیا، جس میں کار کی صنعت کے لیے خودکار ترسیل کی ایک شکل تیار کرنے کا منصوبہ بھی شامل تھا۔ ایک قابل عمل ڈیزائن کے ساتھ آنے کے باوجود، وہ اور اس کے شراکت دار کسی بھی برطانوی کار بنانے والے کو اس کی صلاحیت کے بارے میں قائل کرنے میں ناکام رہے۔ تقریبا لامحالہ، یہ امریکی آٹو انڈسٹری تھی جس نے پیشرفت کی اور کار کی تیاری میں ایک معیاری خصوصیت کے طور پر خودکار ٹرانسمیشن کو قائم کیا۔ کاروں کے لیے زندگی بھر کا شوق کئی سرکردہ موٹر ڈسٹری بیوٹرز کے ساتھ ملازمت کا باعث بنا، اور آخر کار وہ ایچ اے کے منیجنگ ڈائریکٹر بن گئے۔ فاکس اینڈ کمپنی انہوں نے 1953 میں شادی کی اور 1980 میں ریٹائر ہوئے۔ مختصر علالت کے بعد 13 جنوری 1995 کو ان کا انتقال ہو گیا۔ لکر کا نام بیٹل آف برطانیہ میموریل، وکٹوریہ ایمبنکمنٹ، لندن میں درج ہے۔ اس کے اڑائے ہوئے ہاکر ہریکین کو بعد میں بحال کر دیا گیا اور اب لندن کے ساؤتھ کینسنگٹن میں سائنس میوزیم میں مستقل نمائش کے لیے رکھا گیا ہے۔ حوالہ جات بوبسلیگ 1930 سے چار رکنی عالمی چیمپئن شپ کے تمغا یافتگان بیرونی روابط برطانوی مرد بوبسلیڈرز 1913 پیدائش 1995 اموات