USS Caloosahatchee
یو ایس ایس کالوسہٹچی (اے او-98) ایک بیڑے کا تیل بردار جہاز تھا جو دوسری جنگ عظیم میں استعمال کے لیے امریکی بحریہ کے لیے بنایا گیا تھا لیکن اس تنازعہ میں خدمت کے لیے بہت دیر سے کمیشن کیا گیا تھا۔ تاہم، اس کے بعد ہونے والی سرد جنگ کے دوران ان کا طویل کیریئر رہا۔ وہ امریکی بحریہ کا واحد جہاز تھا جس کا نام جنوب مغربی فلوریڈا میں دریائے کالوسہٹچی کے نام پر کالوسہٹچی رکھا گیا تھا۔ کالوسہٹچی (اے او-98) کو 2 جون 1945 کو بیت اللحم اسٹیل-اسپیروس پوائنٹ شپ یارڈ، انکارپوریٹڈ، اسپیروس پوائنٹ، میری لینڈ نے میری ٹائم کمیشن کے معاہدے کے تحت لانچ کیا تھا ؛ جس کی سرپرستی مسز سی ایل اینڈریوز نے کی تھی ؛ جسے بحریہ نے 10 اکتوبر 1945 کو حاصل کیا تھا ؛ اسی دن کمیشن کیا گیا اور کمانڈر، سروس فورس، اٹلانٹک فلیٹ کو رپورٹ کیا گیا۔ سرد جنگ کی کارروائیوں کالوسہہاٹچی نے امریکی مشرقی ساحل سے سفر کیا، سمندر میں تیل اور ایندھن کے جہازوں کی نقل و حمل کی، اور اپنی کارروائیوں کے پہلے دو سالوں کے دوران نارفوک، ورجینیا سے آئس لینڈ کا سفر کیا۔ 14 اگست 1947 کو، وہ بحیرہ روم میں امریکی چھٹے بیڑے کے ساتھ اپنی ڈیوٹی کے پہلے دورے کے لیے روانہ ہوئیں، ایک ایسی تعیناتی جو اس وقت سے لے کر 1960 تک ان کی کارروائیوں کے تقریبا ہر سال کی نشاندہی کرتی تھی۔ اس دور میں جب امریکی بحریہ نے نقل و حرکت، لچک اور کارکردگی کو بہت زیادہ بڑھانے کے لیے سمندر میں بھرپائی کو مکمل کیا تھا، کالوسہاتچی نے طاقتور امریکی چھٹے بیڑے کی نمائندگی میں امن کے لیے بے پناہ طاقت کو بڑھانے میں کلیدی کردار ادا کیا۔ دیگر وسیع کارروائیوں کے علاوہ، کالوسہہاٹچی نے 16 ستمبر سے 20 اکتوبر 1953 تک گریناک، اسکاٹ لینڈ کے نیٹو آپریشن مرینر میں حصہ لیا، اور 1954 میں فرانس کے لی ہیوری اور 1956 میں کوپن ہیگن، ڈنمارک کے مڈ شپ مین بحری سفر میں مستقبل کے بحری افسران کے لیے موسم گرما کی تربیت فراہم کی۔ 1957 کے موسم خزاں میں اور پھر 1958 کے موسم گرما میں، آئلر انگلینڈ، اسکاٹ لینڈ، فرانس اور پرتگال کی بندرگاہوں پر کال کرنے والی افواج کے ساتھ روانہ ہوا۔ کالوسہٹچی کی ہنگامی تعیناتی یا اس کی آپریشنل صلاحیت کو درپیش دیگر چیلنجوں کے لیے مستقل تیاری کو مشرقی ساحل کے ساتھ تربیتی کارروائیوں کے ذریعے تیار اور برقرار رکھا گیا، اور کیریبین میں آپریشن اسپرنگ بورڈ جیسی بڑے پیمانے پر اٹلانٹک فلیٹ کی مشقوں میں شرکت کی گئی، جو 1960 تک جاری رہی۔ 1966 اور 1968 کے درمیان کالوسہہاٹچی، اپنے بہن جہاز اشٹابولہ اور کینسٹیو کے ساتھ، "جمبوئزیشن" سے گزری۔ ایک 27 میٹر (400 فٹ) مڈسیکشن، جو کیل سے بالکل نیا بنایا گیا تھا، اس کے اصل کمان اور اسٹرن کے درمیان داخل اور ویلڈ کیا گیا تھا۔ اس نے پرانے 310 فٹ کے مڈسیکشن کی جگہ لے لی اور جہاز کی مائع کارگو کی صلاحیت میں ایک تہائی سے زیادہ اضافہ کیا۔ اس کی نئی ترتیب زیادہ جدید قسم کے جہاز، دوبارہ بھرنے والے تیل سے ملتی جلتی تھی۔ کالوسہٹچی کو 27 ستمبر 1969 کو دوبارہ کمیشن کیا گیا اور اسے سروس اسکواڈرن 2 (SERVRON 2) میں تفویض کیا گیا، جو نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ (USA) میں ہوم پورٹ کیا گیا تھا۔ ستمبر 1970 کے دوران، کالوسہاتچی نے اردن میں بلیک ستمبر کے دوران لبنانی ساحل پر بحری ناکہ بندی میں حصہ لیا۔ یہ تنازعہ اردن کی آبادی کے دو بڑے اجزاء کے درمیان لڑا گیا تھا، فلسطینیوں کی نمائندگی فلسطین لبریشن آرگنائزیشن (پی ایل او) نے یار عرفات کی قیادت میں کی تھی اور مقامی اردنیوں کی نمائندگی اردن کے حسین کی قیادت میں اردن کی مسلح افواج نے کی تھی۔ 1974 میں کالوسہاتچی کو سات ماہ کی بحالی کے لیے بیت اللحم شپ یارڈ میں منتقل کر دیا گیا۔ ڈاک کی سہولیات کے قریب پہنچتے ہی جہاز ڈاک سائیڈ چاک سے ٹکرا گیا اور اسٹار بورڈ شافٹ کو موڑ دیا۔ جہاز نے اسٹار بورڈ شافٹ کی مرمت میں سات ماہ گزارے۔ اس کے علاوہ، موجودہ خراب پیچوں کو تبدیل کرنے کے لیے ٹرک کے ذریعے جڑواں پیچ منتقل کیے گئے۔ فروری 1975 تک، کالوسہٹچی نے ہوم پورٹ کو نورفولک، ورجینیا میں تبدیل کر دیا اور اسے سروس اسکواڈرن 4 میں منتقل کر دیا گیا۔ اسے شمالی بحر اوقیانوس، شمالی سمندر اور بالٹک سمندر کے راستے بحیرہ روم میں تعینات کیا گیا۔ راستے میں کالوسہاتچی کو عارضی طور پر ناروے کے ساحل سے دور کارروائیوں کے لیے دوسرے بیڑے میں تفویض کیا گیا، جو بالآخر آرکٹک سرکل سے گزرتا ہے۔ بحیرہ روم کے سفر کے دوران، کالوسہاتچی نے تقریبا ڈیڑھ ماہ تک پالما، میجرکا، روٹا، اسپین، بریسٹ، فرانس، لیورپول، لوچ اسٹرائیوین اور لوچ ایوے، برطانیہ اور بالآخر نیپلز، اٹلی کا دورہ کیا۔ 1975 میں بحیرہ روم میں رہتے ہوئے، کالوسہٹچی بندرگاہ اور اسٹار بورڈ سے ٹکرانے میں ملوث تھا۔ جہاز کو بندرگاہ کی طرف ایک گیش کا سامنا کرنا پڑا اور ساتھ ہی بندرگاہ کے لنگر کا نقصان ہوا۔ ایک شارنگ پارٹی نے مرمت کی۔ کالوسہٹچی بحیرہ روم کی اہلیت کو یقینی بنانے کے لیے مرمت کرنے کے لیے اٹلی کے جینوا کے لیے روانہ ہوا۔ بحریہ کے اسٹینڈ ڈاؤن آرڈرز کی وجہ سے، کالوسہاتچی مرمت مکمل کرنے کے لیے نیپلز، اٹلی کے لیے روانہ ہوا۔ جہاز نے مرمت کے لیے نیپلز میں تقریبا ڈیڑھ ماہ گزارے۔ 1977 میں، کالوسہہاٹچی پورٹو ریکو کے قریب ایک ایندھن بھرنے کے بعد ٹکرائی جس کی وجہ جہاز پر سوار ایک اسٹیئرنگ کا جانی نقصان تھا۔ آخر کار امیر کو معاشی مرمت سے بالاتر نقصان پہنچنے کا عزم کیا گیا اور اسے ختم کر دیا گیا۔ بعد میں 1977 میں کالوسہاتچی کو دوبارہ بحیرہ روم میں تعینات کیا گیا، جس نے مارسیل، فرانس اور پالیرمو، سسلی کا دورہ کیا۔ 1978 میں، نیو یارک شہر کے بروکلین میں کالوسہٹچی کی آٹھ ماہ کی بڑی توسیعی باقاعدہ بحالی ہوئی۔ اوور ہال کے بعد اور اگست 1979 میں ریفریشر ٹریننگ کے بعد، کالوسہٹچی ایک ماہ بعد کمانڈر یونائیٹڈ سٹیٹس سیکنڈ فلیٹ برائے شمالی یورپ اور نیٹو کی مشقوں کے ساتھ شمالی بحر اوقیانوس، شمالی سمندر اور بالٹک سمندر میں روانہ ہوا جہاں آئلر نے 116 جہازوں کو بھر دیا۔ 1980 میں، کالوسہہاٹچی نے مختلف مشقوں میں حصہ لیا، جس میں گوانتانامو بے، کیوبا میں دو تعیناتیاں اور بحیرہ روم میں پانچ ماہ کی تعیناتی شامل تھی۔ 1980 میں 170 سے زیادہ بھرپائی مکمل ہوئی، جو جہاز کے لیے ایک نیا ریکارڈ ہے۔ اگلے سال، تیل بردار کو کیریبین اور چھ ماہ کے لیے بحیرہ روم میں تعینات کیا گیا۔ 1988 کے دوران، کالوسہاتچی نے بحیرہ روم میں اپنی آخری تعیناتی کی، جہاں اس نے 191 جاری بحالی ریکارڈ کی۔ 1989 میں، اس نے مشق UNITAS XXX میں حصہ لیا اور خط استوا کو عبور کیا۔ کالوسہٹچی کو 28 فروری 1990 کو ڈی کمیشننگ اور ڈسپوزل کیا گیا تھا، اور 18 جولائی 1994 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا تھا۔ انہیں 18 دسمبر 1998 کو نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ، جیمز ریور، فورٹ یوسٹس، ورجینیا میں تعینات کرنے کے لیے میری ٹائم ایڈمنسٹریشن میں منتقل کر دیا گیا۔ کالوسہٹچی کو سکریپنگ کے لیے ایبل یوکے، ہارٹلپول، ٹیسائڈ، یوکے کو فروخت کیا گیا تھا، اور 12 نومبر 2003 کو برطانیہ پہنچنے پر ریزرو فلیٹ سے ہٹا دیا گیا تھا۔ کالوسہٹچی اور بحریہ کے تین دیگر ڈیکومیشن شدہ جہاز، کینسٹیو، کینوپس اور کمپاس آئی لینڈ سبھی ایک ہی معاہدے کے تحت ایبل یوکے پہنچے اور انہیں "ہارٹلپول فور" کے نام سے جانا جانے لگا۔ مقامی احتجاج اور قانونی چیلنجز، جہازوں پر اور ان میں موجود زہریلے مادوں کی ناقابل قبول مقدار کا الزام لگاتے ہوئے، اسکریپنگ میں تاخیر ہوئی جب تک کہ ایبل یو کے نے اگست 2008 میں مناسب فضلہ کے انتظام کا لائسنس حاصل نہیں کیا۔ کالوسہٹچی کی سکریپنگ نومبر 2009 میں شروع ہوئی اور اپریل 2010 تک مکمل ہو گئی۔ فوجی ایوارڈز اور اعزازات کالوساہاٹچی کے عملے کو درج ذیل تمغوں کا اختیار دیا گیا تھا: سیکناو لیٹر آف کمنڈیشن (1) نیوی یونٹ کمنڈیشن امریکن کمپین میڈل ورلڈ وار وکٹری میڈل نیشنل ڈیفنس سروس میڈل اسٹار کے ساتھ (2 ایوارڈز) آرمڈ فورسز ایکسپیڈیشنری میڈل 2 اسٹارز کے ساتھ (1-کیوبا، 1-ڈومینیکن ریپبلک، 1-گریناڈا) حوالہ جات بیرونی روابط کالوس ویٹرنز کی آفیشل ویب سائٹ یو ایس ایس کالوساہاٹچی فیس بک گروپ سیمرون کلاس آئلرز (1939) اسپیروس پوائنٹ، میری لینڈ 1945 میں بنائے گئے بحری جہاز سرد جنگ کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ کے اشٹابولہ کلاس آئلرز