Pierre-Jules Boulanger
پیئر جولس بولینجر، جسے اکثر پیئر بولینجر (10 مارچ 1885-12 نومبر 1950) کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک فرانسیسی انجینئر اور تاجر تھا۔ انہوں نے 1935 سے کار حادثے میں اپنی موت تک سٹرون کو نائب صدر اور چیئرمین کی حیثیت سے ہدایت کی۔ وہ ساتھیوں میں پی جے بی کے نام سے جانے جاتے تھے۔ سوانح عمری بولینجر سن-لی-نوبل ہاٹس-ڈی-فرانس میں پیدا ہوا تھا۔ انہوں نے فنون لطیفہ کی تعلیم حاصل کی، لیکن اسے ترک کر دیا تاکہ وہ کام کر سکیں۔ انہوں نے 1906 سے 1908 تک فرانسیسی فوجی خدمات میں کام کیا۔ اس کی ملاقات مارسل میکلین (ایڈورڈ میکلین کے بھتیجے) سے ہوئی۔ فوجی خدمات کے بعد وہ امریکہ چلے گئے جہاں انہوں نے مختلف تجارت کی۔ وہ 1914 میں فرانس واپس آئے اور ایک فضائی فوٹوگرافر بن کر جسمانی طور پر متحرک ہو گئے۔ انہوں نے سروس میں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا اور کیپٹن کے عہدے کے ساتھ جنگ ختم کی، جسے ملٹری کراس اور لیجن آف آنر سے سجایا گیا۔ بولینجر 1950 میں سٹرون ٹریکشن اوانٹ 15-سکس چلاتے ہوئے ایک کار حادثے میں انتقال کر گئے، اس سے پہلے کہ وہ سٹرون ڈی ایس پروجیکٹ کی کامیابی کو جان سکیں جو انہوں نے سٹرون میں سنبھالی تھی۔ اسے کلرمونٹ-فیرنڈ کے قریب لیمپڈس (پائی-ڈی-ڈوم) کے قبرستان میں دفن کیا گیا، جہاں اس کا گھر تھا۔ مشیلن بولینجر نے 1918 میں مشیلن کے لیے کام کرنا شروع کیا، اور براہ راست شریک ڈائریکٹر اور کاروبار کے بانی ایڈورڈ مشیلن کو رپورٹنگ کی۔ بولینجر نے 1922 میں میکلین بورڈ میں شمولیت اختیار کی، اور 1938 میں وہ کمپنی کے جوائنٹ منیجنگ ڈائریکٹر بن گئے۔ دسمبر 1934 میں، میکلین کمپنی کی مدد کے باوجود، سٹرون نے دیوالیہ پن کے لیے درخواست دائر کی۔ دسمبر 1934 میں، مشیلن، جو پہلے ہی کار بنانے والی کمپنی کا سب سے بڑا قرض دہندہ تھا، اس کا پرنسپل شیئر ہولڈر بن گیا۔ بولینجر پیئر میکلین کا معاون بن گیا، جو سٹرون کا چیئرمین تھا۔ پیئر بولینجر انجینئرنگ اینڈ ڈیزائن ڈیپارٹمنٹ کے نائب صدر اور سربراہ بن گئے۔ وہ اپنے دوست کی موت کے بعد 1937 میں صدر بنے اور اپنی موت تک اپنے عہدے پر فائز رہے۔ انہوں نے مشترکہ طور پر میکلین کمپنی کا انتظام بھی کیا۔ لاگت کو کم کرنے کی پالیسی کے ایک حصے کے طور پر، اجرتوں میں کمی کی گئی اور 22 V8 کا آغاز منسوخ کر دیا گیا۔ اس پالیسی کا نتیجہ برآمد ہوا اور سٹرون کی بازیابی ہوئی۔ دوسری جنگ عظیم میں فرانس پر قبضے کے دوران، بولینجر نے ڈاکٹر فرڈینینڈ پورش سے ملنے یا جرمن حکام سے بات چیت کرنے سے انکار کر دیا سوائے بچولیوں کے۔ اس نے ویرماخٹ کے لیے ٹرکوں کی پیداوار کی 'گو سلو' کا اہتمام کیا، جن میں سے بہت سے کو فیکٹری میں غلط جگہ پر آئل ڈپ اسٹک پر نشان لگا کر سبوتاژ کیا گیا، جس کے نتیجے میں انجن ضبط ہوگیا۔ 1944 میں جب پیرس میں گیسٹاپو کے صدر دفتر کو فرانسیسی مزاحمتی کے ارکان نے برطرف کر دیا، تو اس کا نام فرانس پر اتحادی حملے کی صورت میں گرفتار ہونے والے سب سے اہم 'ریخ کے دشمنوں' کی جرمن بلیک لسٹ میں نمایاں تھا۔ ٹی پی وی 2 سی وی بن گیا 1936 میں، بولینجر نے ٹی پی وی ('ٹریس پیٹائٹ وائچر' کے لیے مختصر جس کا مطلب ہے 'بہت چھوٹی کار') بنانے کے لیے ایک پروجیکٹ شروع کیا، جو 1948 میں 2 سی وی بن گیا۔ نئے ماڈل کے لیے اس کی وضاحت اس آدمی کی خصوصیت تھی: 2 سی وی اپنے کام کی بڑی صلاحیت اور اس کی غیر موجودگی کے لیے جانا جاتا تھا۔ 1947 میں، سٹرون ایچ وین متعارف کرائی گئی-یہ مفید تجارتی وین 1981 تک فروخت کی گئی تھی۔ وہ بروٹ ورنٹ، ایلیئر میں اتوار، 12 نومبر 1950 کو سٹرون ٹریکشن اوانٹ میں ایک کار حادثے میں انتقال کر گئے، جب وہ کلرمونٹ-فرانڈ (میکلین کا گھر) اور پیرس کے درمیان مرکزی سڑک پر تھے۔ حوالہ جات 1885 پیدائش 1950 اموات نورڈ (فرانسیسی محکمہ) کے لوگ نقل و حمل میں فرانسیسی کاروباری افراد میکلین لوگ فرانسیسی آٹوموٹو کے علمبردار