Altéo
ایم آئی 2 این "الٹیو" (فرانسیسی: میٹرئیل ڈی انٹرکنکشن ا 2 نیواکس، انگریزی: دو سطحی انٹرکنکشن رولنگ اسٹاک)، جسے کلاس زیڈ 1500 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ایک ڈبل ڈیک، ڈوئل وولٹیج الیکٹرک ملٹی پل یونٹ ٹرین سیٹ ہے جو ریسیو ایکسپریس ریجنل (آر ای آر) کی لائن اے پر چلائی جاتی ہے، جو پیرس اور اس کے ال-ڈی-فرانس کے مضافات میں خدمات انجام دینے والا ایک ہائبرڈ مضافاتی مسافر اور تیز رفتار ٹرانزٹ سسٹم ہے۔ یہ ٹرینیں ایم آئی 2 این کا آر اے ٹی پی ورژن ہیں اور دوسری قسم، ایس این سی ایف کلاس زیڈ 22500 (ایم آئی 2 این "ایول") ٹرینوں سے ملتی جلتی نظر آتی ہیں، لیکن ہر ایک میں مختلف موٹرائزیشن اور اندرونی ترتیب کی خصوصیات ہیں۔ 43 پانچ گاڑیوں والی ٹرینیں فرانسیسی کارخانہ دار السٹوم (اس وقت جی ای سی السٹوم کے نام سے جانا جاتا ہے) اور کینیڈا کی جماعت بومبارڈیئر کے ایک کنسورشیم نے بنائی تھیں۔ ٹرینوں کی آخری اسمبلی 1995 اور 2005 کے درمیان السٹوم کی ویلینسینس فیکٹری اور بومبارڈیئر کی کریسپین فیکٹری میں کی گئی تھی۔ ڈبل ڈیکر ٹرینیں دنیا کے مصروف ترین راستوں میں سے ایک آر ای آر اے لائن پر گنجائش بڑھانے کی کوشش سے نکلی ہیں۔ یہ ٹرینیں فی ٹرین 2,600 افراد کو لے جا سکتی ہیں، اس کے مقابلے میں سنگل ڈیک ٹرینوں میں 1,887 افراد جو آر ای آر اے کے کھلنے کے بعد سے استعمال ہو رہے تھے۔ یہ ڈبل ڈیک ٹرینیں اتنی کامیاب اور مقبول ثابت ہوئیں کہ آر ای آر اے کے آپریٹرز نے 140 ایم آئی 09 ٹرین سیٹ خریدے، جو ایم آئی 2 این کا ایک بہتر ورژن ہے جسے اسی السٹوم-بومبارڈیئر کنسورشیم کے ذریعے بنایا جائے گا۔ Réseau ایکسپریس علاقائی (RER) ایک ہائبرڈ مضافاتی مسافر اور تیز رفتار نقل و حمل کا نظام ہے جو پیرس اور اس کے مضافات میں خدمات انجام دیتا ہے۔ آر ای آر اے لائن، اب تک، نظام میں مصروف ترین ہے اور مشرقی ایشیا سے باہر مصروف ترین واحد ریل لائن ہے، جو روزانہ 12 لاکھ سے زیادہ مسافروں کی خدمت کرتی ہے۔ اس لائن نے 1980 کی دہائی میں تیزی سے ترقی کا تجربہ کرنا شروع کیا، جس میں ہر سال اوسطا 9 فیصد ٹریفک میں اضافہ ہوتا ہے۔ لائن پر زیادہ بھیڑ کو دور کرنے کی کوشش میں، آر اے ٹی پی نے ایس اے سی ای ایم الیکٹرانک ٹرین کنٹرول سسٹم (جس نے ٹرینوں کے درمیان انتہائی مختصر فاصلے کو قابل بنایا) نصب کرنا شروع کیا اور ڈبل ڈیک ٹرینوں کی خریداری پر غور کرنا شروع کیا۔ ڈبل ڈیک ٹرینیں، جیسے زیڈ 2 این سیریز (کلاس زیڈ 5600 اور کلاس زیڈ 8800) پہلے سے ہی مضافاتی ایس این سی ایف نیٹ ورکس پر استعمال میں تھیں اور فی ٹرین 2,600 افراد کو لے جا سکتی تھیں، اس کے مقابلے میں سنگل ڈیک ایم ایس 61 ٹرینوں پر 1,887 افراد جو آر ای آر اے پر اس کے کھلنے کے بعد سے استعمال ہو رہے تھے۔ تقریبا اسی وقت، آر اے ٹی پی نے پیرس میٹرو لائن 14 کی تعمیر شروع کی، اور ایس این سی ایف نے آر ای آر ای لائن کی تعمیر شروع کی۔ دونوں وسطی پیرس میں آر ای آر اے کے متوازی ہوں گے۔ اس نے آر اے ٹی پی اور ایس این سی ایف کو آر ای آر اے اور ای لائنوں کے لیے نئے آلات کی تلاش میں چھوڑ دیا، اس لیے 1989 میں انہوں نے ٹیم بنانے اور ٹینڈرز کے لیے کال جاری کرنے کا فیصلہ کیا۔ 1992 میں، انہوں نے فرانسیسی مینوفیکچرر السٹوم (اس وقت جی ای سی السٹوم کے نام سے جانا جاتا تھا) اور کینیڈا کی جماعت بومبارڈیئر کے کنسورشیم سے 17 ایم آئی 2 این ٹرین سیٹوں کا آرڈر دیا۔ ایم آئی 2 این ایس این سی ایف کی کلاس زیڈ 20500 ٹرینوں کے ڈیزائن پر مبنی ہوگی جو آر ای آر سی اور آر ای آر ڈی لائنوں کے لیے ایک ہی کنسورشیم کے ذریعے بنائی جا رہی ہیں، لیکن انہیں مصروف آر ای آر اے لائن کے لیے بہتر بنانے کے لیے ترمیم کے ساتھ، خاص طور پر کاروں کے ہر طرف تین چوڑے دروازے (زیڈ 2 این میں صرف دو تھے)۔ آر ای آر اے کے لیے آر اے ٹی پی ٹرینوں کو ایم آئی 2 این "الٹیو" کہا جائے گا، جبکہ آر ای آر ای کے لیے ایس این سی ایف ٹرینوں کو کلاس زیڈ 22500 کہا جائے گا، جسے ایم آئی 2 این "ایول" بھی کہا جاتا ہے (تعمیر کے دوران آر ای آر ای کا نام ای او ایل ای تھا)۔ دونوں ٹرینیں باہر سے بہت ملتی جلتی نظر آتی ہیں، لیکن آر ای آر اے کے لیے "الٹیو" ٹرینوں میں تیز رفتار کے لیے فی ٹرین سیٹ تین موٹرز ہوں گے، جبکہ "ایول" ٹرینوں میں صرف دو موٹرز ہوں گے، اور اوپری ڈیک اور سینٹر ویسٹبول کے درمیان سیڑھیوں کو ختم کر دیں گے۔ 1996 میں آر اے ٹی پی اور ایس این سی ایف دونوں کے ذریعے مشترکہ جانچ کے لیے ایک پری پروڈکشن ٹرین فراہم کی گئی تھی۔ 17 ٹرین سیٹوں کا پہلا آرڈر 1997 اور 1999 کے درمیان دیا گیا تھا، اور پہلی ٹرین 6 جون 1997 کو خدمت میں لگائی گئی تھی۔ آر اے ٹی پی نے 2001 اور 2002 کے درمیان ڈیلیور کیے گئے 12 ٹرین سیٹ کے دوسرے آپشن آرڈر اور 2003 اور 2005 کے درمیان ڈیلیور کیے گئے 14 ٹرین سیٹ کے تیسرے آپشن آرڈر کے ساتھ آگے بڑھا۔ ڈبل ڈیک ٹرینیں اتنی کامیاب اور مقبول ثابت ہوئیں کہ آر ای آر اے کے آپریٹرز نے 140 ایم آئی 09 ٹرین سیٹ خریدے، جو اسی السٹوم-بومبارڈیئر کنسورشیم کے ذریعہ بنائے گئے ایم آئی 2 این کا ایک بہتر ورژن ہے۔ تزئین و آرائش 2019 میں شروع ہونے والی 43 ایم آئی 2 این الٹیو ٹرینوں کو ایک تزئین و آرائش کے منصوبے سے گزرنا ہے جو کاروں کے اندرونی حصے (نشستوں اور فرش کے ڈھکنوں کی تبدیلی، بہتر روشنی، نئے کثیر مقصدی علاقوں) کو جدید بنائے گا، ویڈیو نگرانی کے نظام کی تنصیب، کم نقل و حرکت والے مسافروں کے لیے رسائی میں بہتری (وہیل چیئر میں مسافروں کے لیے کال بٹن شامل کرنا اور لاؤڈ اسپیکر سسٹم کو بہتر بنانا) اور جہاز میں سوار مسافروں کے انفارمیشن سسٹم کو بہتر بنائے گا۔ ٹرین کے بیرونی حصے میں نئی ایل-ڈی-فرانس موبلائٹس لیوری (سرمئی، سفید اور ہلکا نیلا) بھی ملے گی جو اب پیرس میں عوامی نقل و حمل کی دیگر شکلیں وصول کر رہی ہیں۔ 134 ملین یورو کا تزئین و آرائش کا معاہدہ سی اے ایف کو دیا گیا تھا اور اس کی ادائیگی آر اے ٹی پی اور ایل-ڈی-فرانس موبلائٹس کے ذریعے کی جائے گی۔ پہلی تجدید شدہ ٹرینیں 2023 کے اوائل تک ریونیو سروس میں داخل ہونے کی توقع ہے۔ الٹیوس دو مختلف قسم کی برقی طاقت پر کام کرنے کے قابل ہیں: آر اے ٹی پی کا 1.5 کے وی ڈی سی نیٹ ورک اور ایس این سی ایف کا 25 کے وی اے سی نیٹ ورک۔ ٹرینیں بنیادی طور پر 1.5 کے وی ڈی سی کا استعمال کرتے ہوئے چلتی ہیں، سوائے اس کے کہ جب وہ مغربی اے 3 اور اے 5 شاخوں پر چلتی ہیں (ہوئلیس-کیریریس-سر-سین اسٹیشن اور سرجی-لی-ہاٹ اسٹیشن یا پوئیسی اسٹیشن کے درمیان)۔ الٹیوس نے 6 جون 1997 کو اپنا تجارتی آغاز کیا۔ آر ای آر اے لائن کے لیے کل 215 کاروں کے ساتھ 43 ٹرین سیٹ بنائے گئے تھے۔ تشکیل 1 مارچ 2022 تک، 43 ایم آئی 2 این الٹیو ٹرین سیٹ اچیرس، رویل-مالمیسن، سوسی-این-بری اور ٹورسی آر اے ٹی پی ڈپو پر مبنی تھے۔ جیسا کہ ذیل میں دکھایا گیا ہے، ٹرین سیٹ تین موٹر والی کاروں اور دو غیر طاقت والی (ٹریلر) کاروں (3 ایم 2 ٹی) کے ساتھ تشکیل پائے ہیں۔ <یا> پینٹوگراف دکھائیں۔ کاریں 1 اور 5 ہر ایک پینٹوگراف سے لیس تھیں۔ فلیٹ ایم آئی 2 این الٹیو ٹرین سیٹوں کی تعداد 43 ہے، جن کی تعداد 1501/02 سے 1585/86 ہے۔ سبھی Île-de-France RER کی لائن A پر خدمت میں ہیں۔ لسٹنگ فلیٹ ایم آئی 2 این (فرانسیسی میں) فوٹو گیلری حوالہ جات بیرونی لنکس ایم آئی 2 این پیج پر Metro-pole.net ایس این سی ایف ملٹی پل یونٹ ڈبل ڈیکر ای ایم یو الیکٹرک ملٹی پل یونٹ آف فرانس 25 کے وی اے سی ملٹی پل یونٹ 1500 وی ڈی سی ملٹی پل یونٹ آف فرانس 1996 میں ٹرین سے متعلق تعارف