USS Ascella
یو ایس ایس ایسلا (اے کے-137) دوسری جنگ عظیم میں خدمات انجام دینے کے لیے امریکی بحریہ کی طرف سے کمیشن کیا گیا تھا۔ ایسسیلا کا نام ایسسیلا کے نام پر رکھا گیا تھا، جو کہ برج سگٹیریئس میں ایک ستارہ ہے۔ وہ ایشیاٹک پیسیفک تھیٹر کے مقامات پر فوجیوں، سامان اور سامان کی فراہمی کی ذمہ دار تھی۔ ایسسیلا کی تعمیر 7 جنوری 1943 کو میری ٹائم کمیشن (مارکوم) کے معاہدے، ایم سی ہل نمبر کے تحت کی گئی تھی۔ 708، بطور لبرٹی جہاز ایس ایس جارج سی یونٹ، کیلیفورنیا شپ بلڈنگ کارپوریشن، ٹرمینل آئی لینڈ، لاس اینجلس، کیلیفورنیا کے ذریعہ ؛ 4 فروری 1943 کو لانچ کیا گیا ؛ مسز ای ریکن بیکر کے زیر اہتمام ؛ بحریہ کے ذریعہ 30 نومبر 1943 کو حاصل کیا گیا ؛ 14 دسمبر 1943 کو اسسیلا کا نام تبدیل کیا گیا ؛ میٹسن نیویگیشن کمپنی، سان فرانسسکو، کیلیفورنیا کے ذریعہ تبدیل کیا گیا ؛ اور ہنٹرز پوائنٹ، 7 جنوری 1944 کو کمیشن کیا گیا۔ کمیشن کے دو دن بعد، کارگو جہاز اسٹورز، اشیا اور گولہ بارود کو لوڈ کرنے کے لیے نیول سپلائی ڈپو، آکلینڈ، کیلیفورنیا پہنچا۔ مختصر شیک ڈاؤن ٹریننگ کے بعد، وہ 21 جنوری کو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا سے روانہ ہوئیں۔ نو دن بعد، ایسیلا پرل ہاربر کی بندرگاہ میں داخل ہوئی اور اپنا سامان نکالنا شروع کر دیا۔ جنوبی بحر الکاہل میں فوجیوں کو سامان کی فراہمی 3 فروری کو، اس نے برتھوں کو منتقل کیا اور مارشل جزائر میں نئے جیتے گئے کواجلین پر امریکی فوج کے قبضے والی گیریژن کے لیے سامان لادنا شروع کر دیا۔ ایک ہفتے بعد، جہاز کو سمندر میں ڈال دیا گیا اور نو دن کے سفر کے بعد، کواجلین کے جھیل میں داخل ہوا۔ اس نے 3 مارچ کو کواجلین سے روانگی سے پہلے فروری کا بقیہ حصہ اپنا سامان اتارنے میں گزارا۔ مرمت کے لیے تین لینڈنگ کرافٹ کو اتارنے کے لیے پرل ہاربر پر اپنے سفر میں خلل ڈالنے کے بعد، جہاز 23 مارچ کو نیول سپلائی ڈپو، آکلینڈ واپس آگیا۔ وہاں اس نے سامان کا ایک اور بوجھ اٹھایا، ہوائی جانے کے لیے بحریہ کے 83 جوانوں کو سوار کیا، اور سان فرانسسکو بے سے باہر کھڑی ہوئی۔ وہ 10 اپریل کو پرل ہاربر میں داخل ہوئی، اور چار روزہ دورہ شروع کیا جس کے دوران اس کے مسافر اترے اور اس نے گولہ بارود اور اسلحہ کا سامان لادا۔ 14 اپریل کو، ایسسیلا دوسرے 44 مسافروں کے ساتھ جزائر مارشل کے لیے روانہ ہوا۔ پانچویں بیڑے کے جہازوں کو دوبارہ بھرنا ماجورو لیگون پہنچنے پر کارگو جہاز نے ٹاسک فورس (ٹی ایف) 58 کے جنگی جہازوں کو دوبارہ بھرنا شروع کر دیا۔ وہاں اپنے قیام کے دوران، انہوں نے مئی کے پہلے ہفتے کے وسط تک اپنے افسر مسافروں کے لیے برتھنگ کی جگہیں بھی فراہم کیں۔ 6 جون کو، وہ 47 امریکی میرینز کو کواجلین کے روئ جزیرے کی طرف لے گئی، جہاں جہاز باقی رہا اور 21 جون تک ناقص گولہ بارود اور خالی شیل کیسوں کو لادا۔ اس دن، ایسسیلا نے بحریہ کے 51 مسافروں کو سوار کیا اور ہوائی کے لیے لنگر کا وزن کیا۔ وہ اپنے 24 مسافروں کو اتارنے اور اپنا سامان اتارنے کے لیے 30 جون سے 3 جولائی تک اوہو میں رکی۔ سمندر میں مزید آٹھ دن اس کی 11 جولائی کو سان فرانسسکو واپسی سے پہلے تھے۔ وسطی بحر الکاہل کے اڈوں کی مدد کرنا باقی 27 مسافروں کو اتارنے کے بعد، جہاز نے وسطی بحر الکاہل میں بیڑے کے لیے خشک اسٹورز اور سامان کو لوڈ کرنا شروع کر دیا۔ وہ 24 جولائی کو چل رہی تھی، اور 1 اگست کو پرل ہاربر پہنچی۔ اگلے دو دنوں کے دوران، کارگو جہاز نے مسافروں کو اتارا اور وسطی بحر الکاہل کی طرف جانے والے ڈاک پر لے گیا۔ 3 اگست کو سمندر میں واپسی کرتے ہوئے، ایسسیلا نے مغرب کا سفر دوبارہ شروع کیا اور ایک ماہ کے دورے کے لیے 15 اگست کو اینیوٹوک اٹول کے جھیل میں کھڑا ہوا۔ بیڑے کی مختلف اکائیوں کو سامان جاری کرنے والے اسٹیشن اسٹورز جہاز کے طور پر خدمات انجام دینے کے علاوہ، اس نے عارضی ملاحوں کے لیے برتھنگ کی جگہیں بھی فراہم کیں۔ 11 ستمبر کو اپنے باقی مال کو منتقل کرنے کے بعد، ایسسیلا نے 16 ستمبر کو 53 ہسپتال کے مریضوں کو ہوائی لے جانے کے لیے سوار کیا، اور اسی دن سفر شروع کیا۔ وہ 25 ستمبر کو پرل ہاربر پہنچی، کیلیفورنیا جانے والے 56 ملاحوں کے ساتھ اپنے مریض مسافروں کا تبادلہ کیا، اور 27 ستمبر کو اپنے راستے پر جاری رہی۔ 6 اکتوبر کو جہاز لاس اینجلس کے سان پیڈرو میں گرا اور اپنے مسافروں کو اتارا۔ نیو گنی آپریشنز کیلیفورنیا کے ساحل پر اس کی واپسی کے بعد تین ہفتوں کے سفر کی مرمت اور کارگو لوڈنگ آپریشنز ہوئے۔ وہ 27 اکتوبر کو دوبارہ سامان لے جانے کے لیے چل پڑی، اس بار جنوب مغربی بحر الکاہل میں بیڑے تک۔ ایسیلا نے اپنی پہلی منزل، فنشافین، نیو گنی کی طرف بڑھنے سے پہلے ایندھن اور پانی لینے کے لیے پرل ہاربر پر ایک اسٹاپ بنایا۔ وہ 23 نومبر کو اس بندرگاہ پر پہنچی، لیکن صرف چند گھنٹے رہ گئی۔ دو دن بعد، کارگو مین ایڈمرلٹیز کے جزیرے مانس میں سیڈلر ہاربر میں گھسیٹا گیا۔ اس کے وہاں قیام سے مزید فراہمی کی ذمہ داری عائد ہوئی اور یہ 15 دسمبر تک جاری رہی۔ اس دن، جہاز نے مانوس کو پلاؤس اور کیرولائنز کی طرف بھاگنے کے لیے صاف کر دیا۔ نیوزی لینڈ کی کارروائیاں کوسول گزرگاہ اور اولیتھی میں رکنے کے بعد، وہ 10 جنوری 1945 کو مؤخر الذکر بندرگاہ سے روانہ ہوئیں، اور نیوزی لینڈ کے لیے ایک راستہ تشکیل دیا۔ ایسسیلا نے 24 جنوری کو پرنسس ڈاک، آکلینڈ میں مورڈ کیا۔ جنرل اسٹورز اور اشیا کی ایک اور کھیپ جہاز پر لہرائی گئی، وہ یکم فروری کو آکلینڈ سے باہر نکلی۔ کارگو جہاز نے 5 اور 9 فروری کے درمیان نیو کیلیڈونیا کے نومیہ کو سامان پہنچایا، اور مسافروں کے ایک اور گروپ کے ساتھ اپنا سفر دوبارہ شروع کیا۔ ایسسیلا 16 فروری کو ایک بار پھر سیڈلر ہاربر میں داخل ہوئی، اور سامان اور مسافروں کو فارغ کر دیا۔ مسافروں کے ایک گروپ سے دوسرے گروپ کا تبادلہ کرنے کے بعد، جہاز 24 فروری کو سمندر میں واپس آگیا۔ اس کی جنگ کی آخری تفویض ایسسیلا اور اس کے مسافر اسی ڈیوٹی اسٹیشن، کیرولائنز میں اولیتھی اٹول کے لیے پابند تھے۔ وہ 28 فروری کو وہاں پہنچے، اور کارگو جہاز نے دوسری جنگ عظیم کی اپنی آخری تفویض کا آغاز کیا۔ آخری مہمات کے دوران-اوکیناوا اور جاپانی آبائی جزائر پر یو ایس کے تیسرے بیڑے-یو ایس کے پانچویں بیڑے کا فضائی حملہ-کارگو جہاز ان کارروائیوں پر مقدمہ چلانے والے جنگی جہازوں کو اسٹورز اور دفعات جاری کرنے کے لیے اولیتھی میں رہا۔ ایک مشن-اولیتھی سے پرل ہاربر تک اور جولائی کے آخر اور اگست کے اوائل میں واپسی کے لیے ایک راؤنڈ ٹرپ سفر-نے جھیل میں اس کی خدمت میں خلل ڈالا۔ اولیتھی میں اسٹیشن اسٹورز جہاز کے طور پر اس کی تفویض جاپان کے باضابطہ ہتھیار ڈالنے کے نو دن بعد ختم ہوئی۔ اس دن، 11 ستمبر 1945 کو، اس نے ریوکیو جزائر کے اوکیناوا میں اسی طرح کی ڈیوٹی کے لیے لنگر کا وزن کیا۔ 16 ستمبر سے 23 اکتوبر تک اوکیناوا میں ڈیوٹی کے بعد، ایسیلا وسطی فلپائن کے سامار چلی گئیں جہاں انہوں نے 5 نومبر سے 24 دسمبر تک اسٹورز اور اشیا جاری کیں۔ کرسمس کے موقع پر شروع کرنے پر مجبور ہو کر، اس نے 30 دسمبر 1945 کو چین کے شہر شانگھائی میں داخل ہونے سے پہلے سمندر میں چھٹی منائی۔ کارگو جہاز نے اپریل 1946 کے پہلے ہفتے تک شانگھائی میں ایک رہائشی جہاز کے طور پر کام کیا۔ 10 اپریل کو وہ شانگھائی سے روانہ ہوئیں اور ماریانا کی طرف روانہ ہوئیں۔ ایسسیلا نے 16 اپریل اور 5 مئی کے درمیان تقریبا تین ہفتوں تک گوام میں کچھ غیر متعین ڈیوٹی انجام دی۔ جنگ کے بعد کی ذمہ داریاں آخری دن، جہاز نے لنگر کا وزن کیا اور امریکہ کی طرف روانہ ہوا۔ سمندر میں 18 دن گزارنے کے بعد، وہ 22 مئی کو سان فرانسسکو واپس پہنچی۔ بعد میں، وہ اسٹاکٹن، کیلیفورنیا چلی گئیں، جہاں انہوں نے 29 جون کو ہوائی جانے سے پہلے سامان لادا۔ وہ 6 جولائی کو پرل ہاربر نیول شپ یارڈ پہنچی، اور غیر فعال کرنے کے طریقہ کار شروع کیے۔ ایسسیلا کو 13 اگست 1946 کو پرل ہاربر میں کمیشن سے باہر رکھا گیا۔ جنگ کے بعد وہاں سے فارغ ہونے کے بعد، وہ 1947 کے موسم بہار تک رہیں، جب انہیں مارکوم واپس کرنے کے لیے سان فرانسسکو لے جایا گیا۔ اس کا نام 22 مئی 1947 کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا، اس کا نام اس کے تاجر نام جارج سی یونٹ پر واپس کر دیا گیا۔ انہیں 28 مئی 1947 کو نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ، سوسن بے گروپ، بینیشیا، کیلیفورنیا کے ساتھ لی اپ کے لیے مارکوم منتقل کر دیا گیا۔ قسمت 7 جولائی 1964 کو اسے نیشنل میٹل اینڈ اسٹیل کارپوریشن کو 49 ڈالر میں فروخت کر دیا گیا۔ اسے 27 جولائی 1964 کو بیڑے سے ہٹا دیا گیا۔ ایوارڈز موجودہ نیوی ریکارڈز میں ایسیلا کے لیے کوئی جنگی ستارے نہیں بتائے گئے ہیں۔ تاہم، اس کا عملہ مندرجہ ذیل تمغوں اور مہم کے ربن کے لیے اہل تھا: چائنا سروس میڈل (توسیعی) امریکن کمپین میڈل ایشیاٹک پیسیفک کمپین میڈل (1) دوسری جنگ عظیم کا وکٹری میڈل نیوی اوکیوپشن سروس میڈل (ایشیا کلپس کے ساتھ) نوٹس سائٹیشنز ببلیوگرافی آن لائن وسائل بیرونی روابط کریٹر کلاس کارگو جہاز دوسری جنگ عظیم کے ریاستہائے متحدہ کے معاون جہاز لاس اینجلس 1943 میں بنائے گئے جہاز