Sauda-class mine countermeasures vessel
سودا کلاس نو مائن سویپرز اور ایک مائن ہنٹر کی ایک کلاس تھی جو 1953 سے 1996 تک رائل ناروے نیوی کے لیے خدمات انجام دے رہی تھی۔ کلاس کو اسپارک مین اینڈ اسٹیفنز انکارپوریٹڈ، نیویارک شہر میں (ناروے یارڈ مائن سویپرز) کی بہتری کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ان میں سے پانچ جہاز ریاستہائے متحدہ میں بنائے گئے تھے، تین منڈل میں ویسٹرموئن باٹبیگیری اور میک ورکسٹڈ میں، ایک روزینڈل میں سکالورنز سکبسبیگیری میں اور ایک رسور میں ڈی فورنیڈ باٹبیگیری میں بنایا گیا تھا۔ اس کلاس کو مکمل طور پر امریکی حکومت نے ملٹری اسسٹنس پروگرام (ایم اے پی) کے ایک حصے کے طور پر مالی اعانت فراہم کی تھی۔ زیادہ تر جہازوں کے نام ناروے کے دریاؤں کے نام پر رکھے گئے تھے: سیرا، تانا، الٹا، اوگنا، ووسو، گلوما، ٹسٹا، کوینا اور اتلا۔ تاہم سودا ایک قصبہ ہے، دریا نہیں۔ واحد جہاز اب بھی موجود ہے۔ وہ ایک عجائب گھر کا جہاز ہے جو رائل ناروے نیوی میوزیم کی ملکیت ہے لیکن اس کی دیکھ بھال اور سفر ایک وقف دوستی ایسوسی ایشن کے ذریعہ کیا جاتا ہے۔ کچھ جہاز ناروے کی خدمت میں داخل ہونے سے پہلے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ اور رائل بیلجیئم کی بحریہ میں خدمات انجام دے رہے تھے۔ جہاز سودا (ایم 311) کو ہڈڈن برادرز، گوڈی اور سٹیونز، ایسٹ بوتھ بے، مین نے اے ایم ایس-102 کے طور پر رکھا تھا اور 23 جولائی 1953 کو مکمل ہوا۔ انہیں 25 اگست 1953 کو ناروے منتقل کر دیا گیا۔ اسے امریکی بحریہ نے 7 فروری 1955 کو کوسٹل مائن سویپر ایم ایس سی-102 کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا تھا۔ سودا کو ناروے کی بحریہ نے 8 مئی 1981 کو برطرف کر دیا اور اسے تعینات کر دیا گیا۔ 1987 میں اس جہاز کو سول سروس میں فروخت کر دیا گیا۔ اوگنا کو ویسٹرموئن باٹبیگیری اور میک ورکسٹڈ، منڈل نے بنایا تھا، جو 5 مارچ 1955 کو پہنچایا گیا تھا، اور 27 اپریل 1979 کو اسے بند کر دیا گیا تھا۔ انہیں 1987 میں سول سروس میں فروخت کر دیا گیا۔ ووسو کو اسکالورنز سکبسبیگیری، روزینڈل نے بنایا تھا، جو 15 مارچ 1955 کو پہنچایا گیا تھا، اور 8 جولائی 1987 کو اسے بند کر دیا گیا تھا۔ اسے اگست 1992 میں سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ٹسٹا کو ڈی فورنیڈے بٹبیگیریئر، رسور نے بنایا تھا، جو 27 اپریل 1955 کو پہنچایا گیا تھا، اور 15 اگست 1994 کو اسے بند کر دیا گیا تھا۔ اسے 1997 میں سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا تھا۔ کوینا کو ویسٹرموئن باٹبیگیری اور میک ورکسٹڈ، منڈل نے بنایا تھا، جو 12 جولائی 1955 کو پہنچایا گیا تھا، اور 24 مارچ 1995 کو اسے بند کر دیا گیا تھا۔ اسے 1997 میں سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا تھا۔ اتلا کو ویسٹرمون بٹبیگیری اور میک ورکسٹڈ، منڈل نے بنایا تھا، جو 15 نومبر 1955 کو پہنچایا گیا تھا، اور 17 جنوری 1990 کو اسے بند کر دیا گیا تھا۔ اسے 1997 میں سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا تھا۔ سیرا کو کنگسٹن، نیویارک کی ہلٹی برینٹ ڈرائی ڈاک کمپنی نے اے ایم ایس-132 کے طور پر مقرر کیا تھا، اور 7 فروری 1955 کو امریکی بحریہ نے کوسٹل مائن سویپر ایم ایس سی-132 کے طور پر دوبارہ درجہ بندی کی تھی۔ 14 نومبر 1955 کو مکمل ہونے کے بعد انہیں 28 نومبر 1955 کو ناروے منتقل کر دیا گیا۔ سیرا کو 23 مئی 1986 کو برطرف کر دیا گیا اور نوکری سے نکال دیا گیا۔ اسے اگست 1992 میں سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ تانا (ایم 313) کو ہڈڈن برادران، گوڈی اور سٹیونز، ایسٹ بوتھ بے، مین نے اے ایم ایس-103 کے طور پر مقرر کیا تھا، جو 22 ستمبر 1953 کو مکمل ہوا اور اسے روسلیئر (ایم 914) کے نام سے بیلجیم منتقل کر دیا گیا۔ 7 فروری 1955 کو امریکی بحریہ نے کوسٹل مائن سویپر ایم ایس سی-103 کے طور پر دوبارہ درجہ بندی کی، اسے 1966 میں امریکی تحویل میں واپس کر دیا گیا اور پھر ناروے منتقل کر دیا گیا۔ تنا کو اگست 1976 اور ستمبر 1977 کے درمیان منڈل کے بیٹ سروس اے ایس شپ یارڈز میں بڑے پیمانے پر دوبارہ تیار کیا گیا، اور اس کے بعد اسے مائن ہنٹر کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ انہیں 24 اکتوبر 1994 کو برطرف کر دیا گیا اور ریزرو میں ڈال دیا گیا۔ یہ جہاز 1997 میں سکریپنگ کے لیے فروخت کیا گیا تھا۔ الٹا (ایم 314) کو ہڈڈن برادرز، گوڈی اور سٹیونز، ایسٹ بوتھ بے، مین نے اے ایم ایس-104 کے طور پر مقرر کیا تھا، جو 30 اکتوبر 1953 کو مکمل ہوا اور بیلجیئم میں ارلون (ایم 915) کے طور پر منتقل ہوا۔ 7 فروری 1955 کو امریکی بحریہ نے کوسٹل مائن سویپر ایم ایس سی-104 کے طور پر دوبارہ درجہ بندی کی، اسے 1966 میں امریکی تحویل میں واپس کر دیا گیا اور پھر ناروے منتقل کر دیا گیا۔ الٹا کو 23 مئی 1996 کو معطل کر دیا گیا اور (ملکیت) کو رائل ناروے نیوی میوزیم میں منتقل کر دیا گیا۔ آپریشن کے لیے اسے الٹا سوسائٹی (فرٹولیگیٹ کے این ایم الٹا) کے حوالے کر دیا گیا۔ یہ جہاز اب بھی سفر کر رہا ہے اور اوسلو میں مقیم ہے۔ گلوما (ایم 317) کو ہڈڈن برادرز، گوڈی اور سٹیونز، ایسٹ بوتھ بے، مین نے اے ایم ایس-151 کے طور پر رکھا تھا، جو 15 دسمبر 1953 کو مکمل ہوا اور اسے بیلجیئم میں باسٹوگن (ایم 313) کے نام سے منتقل کیا گیا۔ 7 فروری 1955 کو امریکی بحریہ نے کوسٹل مائن سویپر ایم ایس سی-151 کے طور پر دوبارہ درجہ بندی کی، اسے 1966 میں امریکی تحویل میں واپس کر دیا گیا اور پھر ناروے منتقل کر دیا گیا۔ گلوما کو 24 ستمبر 1986 کو معطل کر دیا گیا اور اگست 1992 تک رکھا گیا جب اسے سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات مائن جنگی جہاز کی کلاسیں