Federal Way Link Extension
فیڈرل وے لنک ایکسٹینشن 1 لائن کی ایک منصوبہ بند لنک لائٹ ریل ایکسٹینشن ہے جو انٹرسٹیٹ 5 کے مغرب کی طرف سی ٹیک ہوائی اڈے سے فیڈرل وے تک جنوب کا سفر کرے گی۔ اسے 2008 میں منظور کیا گیا تھا، لیکن 2010 میں کینٹ ڈیس موائنز اسٹیشن پر ختم ہونے کے لیے اسے پیچھے دھکیل دیا گیا۔ سٹار لیک اور فیڈرل وے ڈاون ٹاؤن اسٹیشنوں کو 2016 میں ساؤنڈ ٹرانزٹ 3 کے گزرنے کے ساتھ دوبارہ نصب کیا گیا تھا۔ اس منصوبے کی تعمیر 2020 میں شروع ہوئی اور اس کے 2025 یا 2026 میں کھلنے کی توقع ہے۔ تاریخ نومبر 2008 میں، رائے دہندگان نے جنوبی 272 ویں اسٹریٹ پر سی-ٹیک ہوائی اڈے اور ریڈونڈو/اسٹار لیک کے درمیان حصے کے لیے فنڈنگ کی منظوری دی۔ تاہم، معاشی کساد بازاری کے نتیجے میں ٹیکس کی آمدنی میں کمی کی وجہ سے ساؤنڈ ٹرانزٹ نے دسمبر 2010 میں اینگل لیک اسٹیشن (ساؤتھ 200 ویں اسٹریٹ) کے جنوب میں تمام کام معطل کر دیے۔ اینگل لیک اسٹیشن تک ساؤتھ 200 ویں لنک ایکسٹینشن کی تعمیر اپریل 2013 میں شروع ہوئی۔ اینگل لیک اسٹیشن 24 ستمبر 2016 کو عوام کے لیے کھول دیا گیا۔ 23 جولائی 2015 کو، ساؤنڈ ٹرانزٹ بورڈ نے فیڈرل وے لنک ایکسٹینشن کے لیے اپنے ترجیحی متبادل کا انتخاب کیا، جو ہائی لائن کالج، اسٹار لیک پارک اور رائیڈ اور فیڈرل وے ٹرانزٹ سینٹر کی خدمت کرنے والے تین اسٹیشنوں کے ساتھ انٹرسٹیٹ 5 کے مغرب کی طرف روانہ ہوا۔ جنوبی حصے میں ابتدائی انجینئرنگ کے لیے فنڈنگ فروری 2016 میں بحال کی گئی تھی، جس سے دوبارہ شروع کرنے کی منصوبہ بندی کی اجازت ملی۔ ساؤنڈ ٹرانزٹ 3 بیلٹ پیمائش کو 2016 میں رائے دہندگان نے منظور کیا تھا، جس میں 2024 میں اینگل لیک سے اسٹار لیک اور کینٹ ڈیس موائنز کے راستے فیڈرل وے ٹرانزٹ سینٹر تک فیڈرل وے لنک کھولنے کے لیے فنڈنگ اور منظوری شامل ہے۔ لائن کے لیے حتمی صف بندی کا انتخاب جنوری 2017 میں کیا گیا تھا، جس میں فیڈرل وے پبلک اسکولوں کے ساتھ جنوبی 272 ویں اسٹریٹ اسٹیشن (اب اسٹار لیک اسٹیشن) کے قریب ایک ایلیمنٹری اسکول کو منتقل کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے گئے تھے۔ جولائی 2018 میں، اراضی کے حصول کے اخراجات اور مناسب ٹھیکیداروں کی محدود دستیابی کی وجہ سے اس منصوبے کی تخمینہ لاگت میں ترمیم کر کے 25.5 بلین ڈالر کر دی گئی۔ فیڈرل ٹرانزٹ ایڈمنسٹریشن نے دسمبر 2019 میں اس منصوبے کے لیے ساؤنڈ ٹرانزٹ کو 790 ملین ڈالر کی گرانٹ اور 629 ملین ڈالر کا قرض دیا۔ تعمیر 2020 کے اوائل میں شروع ہوئی، جسے کووڈ-19 وبائی امراض کی وجہ سے ایک ورچوئل گراؤنڈ بریکنگ تقریب کے ساتھ منایا گیا۔ اینگل لیک اسٹیشن پر موجودہ گائیڈ وے سے منسلک حتمی گرڈرز اپریل 2022 میں رکھے گئے تھے۔ ساؤنڈ ٹرانزٹ نے جون 2022 میں پروجیکٹ کے تین اسٹیشنوں کے سرکاری ناموں کو اپنایا۔ کنکریٹ ٹرک ڈرائیوروں کی چار ماہ کی ہڑتال اور تعمیر کے دوران دریافت ہونے والے مسائل سمیت متعدد مسائل کی وجہ سے فیڈرل وے کے لیے لائٹ ریل سروس کا آغاز 2025 یا 2026 تک پیچھے دھکیل دیا گیا۔ کینٹ/ڈیس موائنز اور اسٹار لیک اسٹیشنوں کے درمیان ایک حصے کو بھی انٹرسٹیٹ 5 کے ساتھ ساتھ دلدلی زمین میں غیر مستحکم مٹی کی وجہ سے بلند اسپان استعمال کرنے کے لیے دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اینگل لیک اسٹیشن سے، جو ساؤتھ 200 ویں لنک ایکسٹینشن کا ٹرمینس ہے، یہ لائن منصوبہ بند اسٹیٹ روٹ 509 فری وے ایکسٹینشن کے ساتھ جنوب مشرق میں انٹرسٹیٹ 5 تک سفر کرے گی۔ وہاں سے ٹرینیں I-5 کے مغرب کی طرف چلیں گی، کینٹ ڈیس موائنز اسٹیشن پر ہائی لائن کالج کی خدمت کریں گی، اور فیڈرل وے ڈاؤن ٹاؤن اسٹیشن پر ختم ہونے سے پہلے اسٹار لیک اسٹیشن (ساؤتھ 272nd اسٹریٹ) پر پارک اینڈ رائیڈ کریں گی۔ پٹریاں اسٹیشن سے آگے ساؤتھ 320 ویں اسٹریٹ کے جنوب میں ایک پارکنگ لاٹ تک جاری ہیں، جہاں ٹیکوما ڈوم لنک ایکسٹینشن کی تعمیر شروع ہوگی۔ کینٹ ڈیس موائنز اسٹیشن یا جنوبی فیڈرل وے کے قریب امیدوار سائٹوں کے ساتھ مستقبل کے ٹیکوما ڈوم لنک ایکسٹینشن کی کارروائیوں میں مدد کے لیے ایک نئی کارروائیوں اور دیکھ بھال کی سہولت تعمیر کرنے کا منصوبہ ہے۔ سابقہ مڈ وے لینڈ فل پر مجوزہ کینٹ ڈیس موائنز سائٹ نے ایک سابقہ تجویز کی جگہ لے لی جسے ڈکس ڈرائیو ان کی نقل مکانی پر عوامی خدشات کے بعد واپس لے لیا گیا تھا۔ جنوبی فیڈرل وے میں ایک سائٹ کو 2021 میں ترجیحی متبادل کے طور پر منتخب کیا گیا تھا۔ اسٹیشن حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری پروجیکٹ پیج ساؤنڈ ٹرانزٹ پروموشنل ویب سائٹ 1500 V ڈی سی ریلوے الیکٹریفکیشن 2025 ریل ٹرانسپورٹ لنک لائٹ ریل واشنگٹن (ریاست) میں مجوزہ ریلوے لائنیں