Shavano (train)
شوانو، جس کا نام قریبی ماؤنٹ شوانو کے نام پر رکھا گیا ہے، ڈینور اور ریو گرانڈے ریلوے کے ذریعے چلایا جاتا تھا۔ مسافر ٹرین مارشل پاس کے اوپر ریلوے کے تاریخی تنگ گیج روٹ پر سلیڈا اور گنیسن، کولوراڈو کے درمیان چلتی تھی۔ شوانو ٹرین #315 ویسٹ باؤنڈ (گنیسن کے لیے)، اور #316 ایسٹ باؤنڈ (سلیڈا کے لیے) کے طور پر چلتی تھی۔ ڈینور اور ریو گرانڈے کی اصل مشرقی-مغربی مرکزی لائن، جو 1870 اور 1880 کی دہائی میں تعمیر کی گئی تھی، ایک تنگ گیج ریلوے کے طور پر تعمیر کی گئی تھی، جس میں ریلوں کا فاصلہ تین فٹ تھا۔ یہ لائن ڈینور سے جنوب میں پیوبلو تک چلی، اور پھر رائل گورج سے ہوتے ہوئے مغرب کی طرف سلیڈا کی طرف مڑی۔ اس کے بعد یہ راستہ مارشل پاس سے گونیسن، مونٹروس اور گرینڈ جنکشن تک جاری رہا، یوٹاہ میں داخل ہونے اور سالٹ لیک سٹی اور اوگڈن کی طرف بڑھنے سے پہلے۔ یہ صرف 1890 تک ایک راستے کے طور پر موجود تھا، جب مرکزی لائن معیاری تھی۔ سٹینڈرڈ گیج کا راستہ سلیڈا سے ٹینیسی پاس کے راستے شمال کی طرف جاتا ہے، اور گرینڈ جنکشن پر اصل تنگ گیج کے راستے میں دوبارہ شامل ہوتا ہے۔ اس نے مارشل پاس کے اوپر پرانی تنگ گیج لائن کو مقامی راستے کے طور پر چھوڑ دیا۔ سالڈا اور گرینڈ جنکشن کے درمیان تنگ گیج ٹرینیں چلتی تھیں یہاں تک کہ 1906 میں مونٹروس-گرینڈ جنکشن پٹریوں کو معیاری گیج کیا گیا، جس سے تنگ گیج لائن کو سالڈا-مونٹروس روٹ تک کاٹ دیا گیا۔ تنگ گیج ٹرینیں 325 اور 316، کوچ اور ایک پارلر کار لے کر، سلیڈا اور مونٹروس کے درمیان اگست 1936 تک چلتی رہیں، جب اس راستے کا گنیسن-مونٹروس حصہ بند کر دیا گیا۔ تاہم، اس موسم خزاں میں، ریو گرانڈے نے اپنی بقیہ تنگ گیج مسافر ٹرینوں کو اپ گریڈ کرنے کا فیصلہ کیا، اور اپنے سلیڈا-مونٹروس اور الاموسا-ڈورنگو راستوں پر استعمال کے لیے 38 مسافر کاروں کی تزئین و آرائش کی۔ تزئین و آرائش میں منسلک بنیان کا اضافہ، برقی لائٹس اور بھاپ ہیٹنگ کی تنصیب، اور نئی اندرونی نشستیں اور فکسچر شامل تھے۔ تیار شدہ کاریں شاید ریاستہائے متحدہ میں سب سے زیادہ آرام دہ اور اچھی طرح سے مقرر کردہ تنگ گیج کا سامان تھیں۔ سامان کی تزئین و آرائش کا منصوبہ 1937 کے موسم بہار تک مکمل ہوا، اور نئی ٹرین 9 اپریل کو سلیڈا اور مونٹروس کے درمیان سروس میں داخل ہوئی۔ شوانو کے نام سے موسوم اس ٹرین میں سامان اور میل کاریں، کوچ اور ایک پارلر کار شامل تھی۔ شوانو صبح کے وقت سلیڈا سے گنیسن تک مغرب کی طرف چلتی تھی، شام کو واپس آتی تھی۔ شیڈول کے مطابق مسافروں کو سلیڈا میں رات بھر چلنے والی اسٹینڈرڈ گیج ٹرین سے ڈینور جانے کی اجازت تھی۔ تاہم، ٹرین میں بہتری کے باوجود، خدمات کو برقرار رکھنے کے لیے سرپرستی کافی نہیں تھی، خاص طور پر خطے کی بہتر ہوتی سڑکوں اور گاڑیوں کی بڑھتی ہوئی آمد و رفت کی روشنی میں۔ ریو گرانڈے نے 24 نومبر 1940 کو شوانو کو بند کر دیا، گنیسن کے لیے ریل مسافر سروس ختم کر دی اور سان جوآن ایکسپریس کو ریلوے کی آخری روزانہ تنگ گیج مسافر ٹرین کے طور پر چھوڑ دیا۔ مارشل پاس پر ٹرین کا پرانا راستہ 1955 میں ریلوے کے ذریعہ مکمل طور پر ترک کر دیا گیا تھا۔ زیادہ تر راستہ اب ایک آٹوموبائل روڈ ہے۔ حوالہ جات ڈینمین، رابرٹ۔ تنگ گیج پر سوار ہونے کا ٹکٹ: کولوراڈو ریل سالانہ نمبر۔ 24. گولڈن: کولوراڈو ریل روڈ میوزیم، 2000۔ ڈینور اور ریو گرانڈے ویسٹرن ریل روڈ ریلوے خدمات کی مسافر ٹرینیں 1937 میں متعارف کرائی گئیں چیفی کاؤنٹی میں نقل و حمل، گنیسن کاؤنٹی، کولوراڈو میں کولوراڈو ٹرانسپورٹیشن 1940 میں ریلوے خدمات بند کر دی گئیں۔