Barrhead Branch
بار ہیڈ برانچ اسکاٹ لینڈ میں گلاسگو اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے کی تعمیر کردہ ایک برانچ لائن تھی۔ اس نے پیسلی کے جنوب کی طرف پوٹر ہل ریلوے اسٹیشن کو ایک نئے بار ہیڈ سنٹرل ریلوے اسٹیشن سے جوڑا۔ اس لائن کو بعض اوقات بار ہیڈ سنٹرل ریلوے کے نام سے بھی جانا جاتا تھا۔ یہ مقامی مسافروں کی آمد و رفت کے مقابلے کے رد عمل میں بنایا گیا تھا، اور کچھ وقت کے لیے گلاسگو سے پیسلی اور بار ہیڈ کے راستے ایک سرکلر سروس چلائی گئی تھی۔ تاہم اس لائن سے ہونے والی آمدنی مایوس کن تھی، اور مسافر خدمات کو کاٹ دیا گیا، بالآخر 1917 میں بند کر دیا گیا۔ صرف سامان کے راستے کے طور پر یہ 1970 تک کھلا رہا۔ اب کوئی لائن نہیں کھلی ہے۔ انیسویں صدی کے آخر میں، گلاسگو اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے (جی اینڈ ایس ڈبلیو آر) کے ڈائریکٹرز نے محسوس کیا کہ مضافاتی مسافروں کے لیے زور کبھی کبھار خدمات سے اہم آبادی کے مراکز کی طرف بڑھ گیا ہے۔ مزید برآں، شہری علاقوں میں بس خدمات اور اسٹریٹ ٹرام ویز سے نیا مقابلہ پیدا ہو رہا تھا۔ انہوں نے مضافاتی راستوں پر بار بار خدمات کی منصوبہ بندی کرکے، ترقی پذیر صنعتی مقامات کے قریب نئے اسٹیشنوں پر کال کرکے جواب دیا۔ 1885 میں پیسلی کینال لائن کھولی گئی، جس میں پیسلی کے جنوب کی طرف اسٹیشن تھے، اور 1886 میں پوٹر ہل کے جنوب کی طرف ایک مختصر شاخ کھولی گئی۔ فی الحال یہ ایک ٹرمینس ہی رہا۔ جی اینڈ ایس ڈبلیو آر اور کیلیڈونین ریلوے (سی آر) کے درمیان تلخ دشمنی تھی۔ دونوں کمپنیوں کی پیسلی اور بار ہیڈ دونوں میں موجودگی تھی، اور 1897 میں سی آر نے پیسلی اور بار ہیڈ ڈسٹرکٹ ریلوے کی تعمیر کے لیے پارلیمانی اختیار حاصل کیا، جو دونوں قصبوں کے درمیان ضلع کی خدمت کرتا ہے۔ جی اینڈ ایس ڈبلیو آر کے پاس گلاسگو، بار ہیڈ اور کلمرنوک جوائنٹ ریلوے (جی بی اینڈ کے جے آر) پر ایک بار ہیڈ اسٹیشن تھا لیکن وہاں کا اسٹیشن تکلیف دہ طور پر واقع تھا، اور 19 اگست 1898 کو جی اینڈ ایس ڈبلیو آر نے متعدد پیشرفتوں کے لیے پارلیمنٹ کا ایک ایکٹ حاصل کیا، جس میں پوٹر ہیل سے بار ہیڈ کے ایک نئے مرکزی اسٹیشن تک لائن کی توسیع بھی شامل تھی، جس میں جی بی اینڈ کے جے آر میں شامل ہونے کے لیے ایک حوصلہ افزائی تھی، جس کا سامنا گلاسگو سے تھا۔ یہ لائن 1 اکتوبر 1902 کو کھولی گئی۔ نئے بار ہیڈ اسٹیشن کا نام بار ہیڈ سنٹرل رکھا گیا۔ گلاسگو سینٹ انوچ سے پیسلی، پوٹر ہیل، بار ہیڈ سنٹرل اور نٹشیل کے راستے ایک سرکلر مسافر سروس چلائی گئی۔ گھڑی کی مخالف سمت والی سروس کو اندرونی دائرے کے طور پر بیان کیا گیا تھا اور دوسری سمت بیرونی دائرہ تھی۔ بار ہیڈ سنٹرل ایک ٹرمینس تھا، اور سرکلر سروس میں وہاں الٹ جانا شامل تھا۔ اگرچہ زیادہ بار بار چلنے والی سروس کو گلاسگو اور پیسلی کے شہری علاقوں میں کچھ کامیابی ملی، جس نے بسوں اور اسٹریٹ ٹرام ویز کے خلاف مقابلہ کیا، لیکن بار ہیڈ اور پیسلی کے درمیان زیادہ دیہی علاقے کی سرپرستی مایوس کن تھی۔ یکم اکتوبر 1907 کو سرکلر مسافر سروس بند کر دی گئی، اور ٹرینیں سینٹ انوک سے بار ہیڈ سنٹرل تک پیسلی اور پوٹر ہل کے راستے، اور سینٹ انوک سے نٹشیل کے راستے بار ہیڈ سنٹرل تک الگ سے چلتی تھیں۔ پوٹر ہل اور بار ہیڈ سنٹرل کے درمیان لائن کو یکم جون 1913 کو مسافر خدمات کے لیے بند کر دیا گیا تھا۔ ان خدمات کے آپریشن سے کوئی فائدہ نہیں ہوا، اور یکم جنوری 1917 کو پہلی جنگ عظیم کے حالات کے دباؤ میں، پوٹر ہل اور بار ہیڈ سنٹرل دونوں اسٹیشنوں کو مسافروں کے لیے بند کر دیا گیا۔ سامان کی خدمات کے لیے تھرو لائن کا استعمال جاری رہا، اور کنفیکشنری بنانے والے کیڈبری کے لیے ایک فیکٹری نجی سائڈنگ کنکشن کے ساتھ قائم کی گئی۔ یہ لائن 2 مارچ 1970 کو تمام ٹریفک کے لیے بند کر دی گئی۔ 1951 میں ریل ٹور اسٹیفنسن لوکوموٹو سوسائٹی کے زیر انتظام ایک ریل ٹور 1 ستمبر 1951 کو اس لائن پر چلا۔ ٹرین سیسل اسٹریٹ پر پیسلی اینڈ بار ہیڈ ڈسٹرکٹ ریلوے پر پیسلی ایسٹ گڈز سے شروع ہوئی اور بار ہیڈ ساؤتھ کی طرف بھاگی۔ اس کے بعد یہ ایلڈرزلی اور جانسٹون کے راستے پیسلی ویسٹ تک گیا، اور وہاں سے بار ہیڈ برانچ پر گلینیفر ڈپو کے مال اسٹیشن تک پہنچا۔ ٹپوگرافی یہ لائن پوٹر ہل ریلوے اسٹیشن سے شروع ہوئی، جو 1886 میں پیسلی کینال لائن کی ایک شاخ پر کھولی گئی تھی۔ یہ لائن تقریبا جنوب مشرق کی طرف چلتی تھی۔ جلد ہی وہاں ایک فیسنگ جنکشن تھا، تھورنلی پارک جنکشن، جہاں مختصر گلینفر برانچ پلٹن ٹیکسٹائل ملز کے گلین فیلڈ کے کاموں کی خدمت کے لیے جنوب اور پھر مغرب کی طرف مڑ گئی۔ یہ 1966 میں بند ہوا۔ جی بی اینڈ کے جے آر مین لائن کے قریب پہنچ کر، شاخ جنوب مغرب کی طرف مڑ کر جی بی اینڈ کے جے آر کے نیچے سے گزرتی ہوئی مرکزی لائن کے جنوب مشرق میں واقع بار ہیڈ سنٹرل اسٹیشن ٹرمینس تک پہنچ گئی۔ شمال سے مشرق کی طرف جانے والے اسپر نے پوٹر ہل سے گلاسگو کی طرف مال بردار ٹرینوں کے لیے رسائی فراہم کی، اور بار ہیڈ سنٹرل اسٹیشن سے منسلک ہونے سے بھی اس سمت میں رسائی حاصل ہوئی۔ جب کیلیڈونین ریلوے نے 1902 میں اپنی پیسلی اور بار ہیڈ ڈسٹرکٹ ریلوے لائن کھولی تو یہ بار ہیڈ سنٹرل لائن کے بہت قریب دو جگہوں پر اس کے اوپر سے گزرتی تھی۔ بار ہیڈ سنٹرل ریلوے 21 اگست 1899 کو پوٹر ہل سے گلین فیلڈ ورکس تک صرف سامان کے لیے کھولی گئی۔ اسے بار ہیڈ سینٹرل تک بڑھا دیا گیا اور 1 اکتوبر 1902 کو تمام ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ بار ہیل پر شمال سے مشرق کی طرف جانے والا راستہ 1910 میں بند ہو گیا، اور پوٹر ہل اور بار ہیڈ سنٹرل کے درمیان کا حصہ 1 جون 1913 کو مسافروں کے لیے بند ہو گیا۔ بار ہیڈ سنٹرل اسٹیشن کو یکم جنوری 1917 کو مسافروں کے لیے بند کر دیا گیا تھا۔ حوالہ جات ذرائع بار ہیڈ برانچ ویب پیج گوگل سیٹلائٹ تصاویر، ماضی اور حال اور تصاویر کے ساتھ۔ قبل از گروپ برطانوی ریلوے کمپنیاں اسکاٹ لینڈ میں ریلوے لائنیں بند کر دیں ابتدائی سکاٹش ریلوے کمپنیاں گلاسگو اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے لائنیں 1886 میں کھولی گئیں