Ian McGeoch
وائس ایڈمرل سر ایان لاچلان میکے میک جیوچ، کے سی بی، ڈی ایس او، ڈی ایس سی (26 مارچ 1914-12 اگست 2007) برطانیہ کی رائل نیوی میں کمیشنڈ افسر تھے۔ انہوں نے دوسری جنگ عظیم کے دوران آبدوز ایچ ایم ایس سپلینڈیڈ کی کمان سنبھالی، اور بعد میں فلیگ آفیسر سب میرینز (ایف او ایس ایم) اور فلیگ آفیسر اسکاٹ لینڈ اینڈ ناردرن آئرلینڈ (ایف او ایس این آئی) رہے۔ ابتدائی زندگی میک گیوچ کلائڈ کے فرتھ کے شمالی ساحل پر ہیلنسبرگ میں پیدا ہوئے تھے۔ ایک تیز رفتار شخصیت، انہوں نے پینگبرن ناٹیکل کالج میں تعلیم حاصل کی، اور 1931 میں رائل نیوی میں بطور اسپیشل انٹری کیڈٹ شمولیت اختیار کی۔ 1933 سے، انہوں نے جنگی جہاز ایچ ایم ایس رائل اوک، پھر تباہ کن ایچ ایم ایس بوڈیشیا، اور پھر بھاری کروزر ایچ ایم ایس ڈیونشائر پر مڈ شپ مین کے طور پر خدمات انجام دیں۔ انہوں نے رضاکارانہ طور پر آبدوزوں پر خدمات انجام دیں، اور 1936 میں ایچ ایم ایس ڈولفن میں کورس میں شرکت کی۔ لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، انہوں نے مالٹا میں مقیم ایچ ایم ایس کلائڈ میں نیویگیٹر اور تھرڈ ہینڈ کے طور پر شمولیت اختیار کی۔ دوسری جنگ عظیم میک جیک ایچ ایم ایس کلائڈ کے ساتھ خدمات انجام دے رہے تھے جب دوسری جنگ عظیم شروع ہوئی، جنوری 1940 میں انگلینڈ واپس آئے۔ اس کے بعد انہوں نے پرانی ایچ کلاس آبدوز کے فرسٹ لیفٹیننٹ (سیکنڈ ان کمانڈ) کے طور پر خدمات انجام دیں، جو گرنزی پر لینڈنگ خفیہ ایجنٹوں میں مصروف تھے۔ انہیں جولائی 1940 میں نئی آبدوز کے سیکنڈ ان کمانڈ کے طور پر مقرر کیا گیا تھا، لیکن فعال سروس دیکھنے سے پہلے ہی کمانڈنگ آفیسرز کوالیفائنگ کورس کے لیے منتخب کر لیا گیا۔ یہ کورس، جو اب بھی چل رہا ہے، اس کی اعلی ناکامی کی شرح کی وجہ سے "پیریشر" کے نام سے جانا جاتا ہے، اور اس ناکامی کا مطلب آبدوزوں پر کیریئر کا خاتمہ ہے۔ وہ گزر گیا اور اسے بیماری یا چوٹ کا احاطہ کرنے کے لیے مالٹا میں 10 ویں سب میرین فلوٹیلا میں بطور "اسپیئر" کمانڈنگ آفیسر واپس کر دیا گیا۔ میک گیوچ نے ایک گشت پر کمان سنبھالی، لیکن اسے اپنی صلاحیتوں پر اعتماد نہیں تھا، اس لیے، غیر معمولی طور پر، "پیریشر" کو دوسری بار لینے کے لیے انگلینڈ واپس جانے کا فیصلہ کیا۔ وہ دوبارہ گزر گیا، اور اس نے نئی ایس کلاس آبدوز P228 کی کمان سنبھالی، جسے ابھی 13 جنوری 1942 کو چیٹم ڈاک یارڈ میں لانچ کیا گیا تھا۔ اسے اور اس کے بالکل نئے جہاز (جس کا نام جنوری 1943 تھا) کو آپریشن ٹارچ میں حصہ لینے کے لیے جبرالٹر تعینات کیا گیا، اور پھر واپس مالٹا بھیج دیا گیا۔ نومبر 1942 سے مئی 1943 تک (شمالی افریقہ میں محوری افواج کی شکست کے لیے آپریشن ٹارچ لینڈنگ)، سپلینڈیڈ نے اپنی چھ گشت پر کسی بھی دوسری آبدوز سے زیادہ ٹنج ڈوبا۔ لیفٹیننٹ میک گیوچ کو ان کی چوتھی گشت کے بعد ڈی ایس او اور ان کی پانچویں گشت کے بعد ڈی ایس سی سے نوازا گیا۔ میک گیوچ کی کمان میں، سپلینڈیڈ نے اطالوی معاون آبدوز کا پیچھا کرنے والے سان پاؤلو، اطالوی تاجروں لوئیگی فاووریٹا، دیوولی، اور اکیسویں اپریل، چھوٹے اطالوی تاجر کامرسیو، اطالوی معاون مائن سویپر نمبر۔ 107/کلیوپیٹرا، اور اطالوی ٹینکر جارجیو۔ سپلینڈیڈ نے اطالوی کو بھی ڈوب دیا، جرمن ٹرانسپورٹ جہاز انقرہ کو اس کی بہن جہاز کیمیشیا نیرا کے ساتھ لے کر-سپلینڈیڈ نے بھی انقرہ پر حملہ کیا، لیکن اس کی کمی محسوس ہوئی۔ سپلینڈیڈ نے اطالوی تاجر یما کو بھی ڈوب دیا، اس کے باوجود کہ اسے اطالوی ٹارپیڈو کشتیوں کی بھاری حفاظت حاصل تھی، اور اسی حملے میں جرمن تاجر سینا (سابق فرانسیسی آسٹری) کی کمی محسوس ہوئی۔ سپلینڈیڈ نے اطالوی تباہ کن ویلائٹ کو بھی ٹارپیڈو سے نشانہ بنایا اور نقصان پہنچایا۔ سپلینڈیڈ آخری بار 17 اپریل 1943 کو مالٹا سے روانہ ہوا۔ اس کی چھٹی گشت اسے نیپلز اور کورسیکا کے پانیوں تک لے جائے گی۔ 21 اپریل 1943 کو کیپری کے قریب، وہ جرمن تباہ کن ہرمیس (سابقہ برطانوی ساختہ) سے ٹکرا گئی۔ شاندار پیری اسکوپ کو بحیرہ ٹائرھینین میں پرسکون حالات میں دیکھا گیا۔ گہرائی کے چارج کے تین درست طریقے سے گرے ہوئے نمونوں نے سپلینڈیڈ کو سطح پر مجبور کر دیا، جہاں میک جیک نے عملے کو جہاز چھوڑنے کا حکم دیا اور جہاز کو تباہ کر دیا۔ میک گیوچ سمیت پانچ افسران اور 25 درجہ بندی کو اٹھایا گیا ؛ 18 آدمی جہاز کے ساتھ کھو گئے تھے۔ میک گیوچ کو اپنی دائیں آنکھ میں چوٹ لگی، اور اس کی بینائی کبھی بحال نہیں ہوئی۔ میک گیوچ اور اس کے عملے کے دیگر زندہ بچ جانے والے افراد اٹلی میں جنگی قیدی بن گئے۔ ایک آنکھ میں اندھے پن کے باوجود، میک جیک نے اس کے باوجود فرار ہونے کی کئی کوششیں کیں۔ ستمبر 1943 میں فاشسٹ اٹلی کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، وہ کیمپ کے دروازے سے باہر نکلنے میں کامیاب ہو گئے اور سوئٹزرلینڈ کا سفر کیا، جہاں ان کی بے بینائی والی دائیں آنکھ سے دھات کا ایک ٹکڑا نکالا گیا۔ انہوں نے دسمبر 1943 میں مقبوضہ جنوبی فرانس کے پار اسپین کا سفر کیا۔ اسے فیگیریس میں نظر بند کیا گیا تھا، لیکن برطانوی سفارت کاروں نے اس کی جبرالٹر میں رہائی کا انتظام کیا، اور وہ پرانے جنگی جہاز پر انگلینڈ واپس چلا گیا۔ اس کے فرار نے اسے بھیجنے میں ایک ذکر حاصل کیا۔ ڈیوٹی پر واپس آکر، میک گیوچ نے 1944 میں نیول اسٹاف کورس میں شرکت کی۔ لیفٹیننٹ کمانڈر کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، وہ 2 ستمبر 1945 کو جاپان کے ہتھیار ڈالنے سے پہلے برٹش پیسیفک فلیٹ میں چوتھے کروزر اسکواڈرن کے لیے اسٹاف آفیسر (آپریشنز) بن گئے۔ جنگ کے بعد کا کیریئر برطانوی جنگی قیدیوں کی وطن واپسی میں مدد کرنے کے بعد، وہ 1946 میں برطانیہ کی کمان سنبھالنے کے لیے واپس آئے۔ 1947 میں کمانڈر کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، انہوں نے ایڈمرلٹی میں آپریشنز میں کام کیا، 1949 سے سڈنی میں چوتھے سب میرین اسکواڈرن کی کمان سنبھالی۔ 30 جون 1955 کو کپتان کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، انہوں نے 1955 اور 1956 میں آر اے ایف کوسٹل کمانڈ میں بحری رابطہ افسر کے طور پر خدمات انجام دیں، اور 1957 اور 1958 میں تیسرے سب میرین اسکواڈرن کی کمان سنبھالی۔ وہ دو سال تک ایڈمرلٹی میں انڈر سرفیس وارفیئر کے ڈائریکٹر بنے، پھر 1961 میں امپیریل ڈیفنس کالج میں تعلیم حاصل کی۔ انہوں نے 1962 سے 1964 تک کروزر کی کمان سنبھالی۔ 1964 میں ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، وہ رائل نیول کالج، گرین وچ کے ایڈمرل صدر بن گئے۔ اس کے بعد انہوں نے مئی 1965 سے دسمبر 1967 تک فلیگ آفیسر سب میرینز (ایف او ایس ایم) کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس عہدے پر ان کے دور میں،-رائل نیوی کی دوسری جوہری حملہ آور آبدوز (اور پہلی مکمل برطانوی)-لانچ کی گئی، جیسا کہ پہلی پولارس بیلسٹک میزائل آبدوز تھی۔ 1967 میں وائس ایڈمرل کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، وہ فلیگ آفیسر اسکاٹ لینڈ اینڈ ناردرن آئرلینڈ (ایف او ایس این آئی) بن گئے۔ انہیں 1966 میں سی بی مقرر کیا گیا اور 1969 میں کے سی بی میں ترقی دی گئی۔ وہ 1970 میں ریٹائر ہوئے۔ بعد کی زندگی میں انہوں نے 1970 سے ایڈنبرا یونیورسٹی میں سماجی علوم کی تعلیم حاصل کی، اور 1975 میں تاریخ دان پروفیسر جان ایرکسن کی ہدایت پر پولارس پروگرام کی ابتدا، حصول اور اثر پر مقالہ لکھتے ہوئے ایم فل حاصل کیا۔ انہوں نے 1972 سے 1980 تک نیول ریویو کی تدوین کی۔ انہوں نے جنرل سر جان ہیکیٹ سمیت دیگر سینئر افسران کے ساتھ دی تھرڈ ورلڈ وار: دی ان ٹولڈ اسٹوری (1978 اور 1982) پر کام کیا۔ انہوں نے 1991 میں اپنی جنگی خدمات کی ایک یادداشت، این افیئر آف چانسز: اے سب میرینرز اوڈیسی، 1939-44 شائع کی، اور برما کے ارل ماؤنٹ بیٹن کی ان کی سوانح عمری، جس کا عنوان ارل ماؤنٹ بیٹن، دی پرنسلی سیلر تھا، 1996 میں شائع ہوئی۔ وہ 1969 سے 2003 تک رائل کمپنی آف آرچرز (اسکاٹ لینڈ میں ملکہ کے محافظ) کے رکن رہے۔ وہ رائل انسٹی ٹیوٹ آف نیویگیشن، ناٹیکل انسٹی ٹیوٹ، آنریبل کمپنی آف ماسٹر مرینرز، اور رائل یاٹ اسکواڈرن کے بھی رکن تھے۔ وہ امپیریل وار میوزیم کے ٹرسٹی تھے۔ اس نے ایلینور سومرز فیری سے 1937 میں شادی کی، جو سلیما کے انگلیکن ویکر کی بیٹی تھی۔ ان کی دو بیٹیاں اور دو بیٹے تھے۔ وہ 12 اگست 2007 کو انتقال کر گئے اور ان کے پیچھے ان کی بیوی اور بچے رہ گئے۔ حوالہ جات بیرونی روابط اوبیچوری، دی ٹائمز، 20 اگست 2007 اوبیچوری، دی ڈیلی ٹیلی گراف، 17 اگست 2007 اوبیچوری، دی انڈیپینڈنٹ، 25 اگست 2007 اوبیچوری، دی گارڈین، 26 اکتوبر 2007 امپیریل وار میوزیم انٹرویو۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔