SS Rooseboom
ایس ایس روزبوم ایک 1,035 ٹن کا ڈچ اسٹیم شپ تھا جو نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز کے کے پی ایم (کونینکلیجکے پاکٹوارٹ-ماٹسچپیج (یا رائل پیکٹ نیویگیشن کمپنی) کی ملکیت تھا جسے 1926 میں نیدرلینڈز کے روٹرڈیم کے ریجکی اینڈ کمپنی نے بنایا تھا۔ فروری 1942 میں برطانوی ملایا اور سنگاپور نے شاہی جاپانی فوج کے سامنے ہتھیار ڈال دیے۔ 100, 000 سے زیادہ برطانوی اور برطانوی سلطنت کے فوجی اہلکار جنگی قیدیوں کے ساتھ ساتھ ہزاروں شہری بھی بن گئے۔ چند ہزار مزید لوگ قریبی نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز اور وہاں سے آسٹریلیا، سیلون یا ہندوستان کسی بھی جہاز میں فرار ہو گئے جو پایا جا سکتا تھا۔ ان میں سے بہت سے جہاز فرار ہونے کی کوشش کے دوران سماترا اور جاوا کے آس پاس بکھرے ہوئے جزیروں کے درمیان جاپانی حملوں میں گم ہو گئے تھے۔ کیپٹن مارینس کارنیلیس اینتھونی بون کی قیادت میں روزبوم، تقریبا 500 مسافروں (بنیادی طور پر برطانوی فوجی اہلکاروں اور شہریوں) کو پڈانگ سے سیلون کے کولمبو لے جا رہا تھا۔ یکم مارچ 1942 کو شام 1 بجے روزبوم سماترا کے مغرب میں بحر ہند میں بھاپ میں چل رہی تھی جب اسے لیفٹیننٹ کمانڈر یوشیمتسو تاموری کی کمان میں امپیریل جاپانی بحریہ کی آبدوز I-59 (جسے بعد میں دوبارہ نمبر دیا گیا) نے دیکھا اور ٹارپیڈو کیا۔ روزبوم الٹ گیا اور تیزی سے ڈوب گیا، جس سے ایک لائف بوٹ اور 135 افراد پانی میں ڈوب گئے۔ لائف بوٹ میں 80 لوگ تھے، جو 28 کو پکڑنے کے لیے ڈیزائن کی گئی تھی ؛ باقی فلوٹسم سے لپٹے ہوئے تھے یا سمندر میں تیر رہے تھے۔ ڈچ مال بردار پالوپو نے نو دن بعد زندہ بچ جانے والوں میں سے دو کو اٹھا لیا۔ دوسری جنگ عظیم کے اختتام تک یہ فرض کیا جاتا تھا کہ وہ واحد زندہ بچ جانے والے تھے۔ لائف بوٹ لائف بوٹ پر زندہ بچ جانے والوں کی کہانی والٹر گارڈینر گبسن (برطانوی فوج کے آرگل اور سدھرلینڈ ہائی لینڈرز کے ایک کارپورل) نے 1952 میں ایک کتاب میں سنائی تھی۔ وہ روزبوم کے ڈوبنے کے بعد 26 دنوں کے دوران لائف بوٹ پر پیش آنے والے واقعات کا واحد زندہ گواہ ہے۔ اس کی کہانی جنگ کے بعد برطانوی حکام کو سنائی گئی تھی لیکن 1949 میں اسکاٹ لینڈ کے شہر ایڈنبرا کی عدالت میں پہلی بار عوامی طور پر سنی گئی تاکہ اس بات کی تصدیق کی جا سکے کہ میجر اینگس میکڈونلڈ مر چکے ہیں تاکہ ان کی جائیداد کو آباد کیا جا سکے۔ گبسن کے مطابق، لائف بوٹ میں اور اس کے آس پاس ایک اندازے کے مطابق 135 زندہ بچ جانے والے تھے، جن میں سے بہت سے زخمی تھے، جن میں خود گبسن بھی شامل تھے، جو ان زخموں کی وجہ سے لائف بوٹ میں تھے۔ بچ جانے والوں میں کیپٹن ایم سی اے بھی تھے۔ بون اور سینئر زندہ بچ جانے والے برطانوی افسر بریگیڈیئر آرکیبلڈ پیرس (جنہوں نے ملایا کی جنگ کے دوران 15 ویں انڈین انفنٹری بریگیڈ کی کمان کی تھی)۔ روزبوم پر سوار دو دیگر آرگل افسران بھی تھے۔ میجر اینگس میکڈونلڈ، آرگلز کے دوسرے کمانڈر اور کیپٹن مائیک بلیک ووڈ۔ یہ دونوں افسران بنیادی طور پر بکیت تیمہ کی جنگ کے دوران جاپانی ٹینک کالم کو پکڑنے کے ذمہ دار تھے۔ پیرس، میکڈونلڈ، بلیک ووڈ اور دیگر فوجی مسافروں کی تعداد ان چند منتخب ترین ثابت شدہ جنگجوؤں میں شامل تھی جنہیں پی او ڈبلیو کیمپ میں گم ہونے کے بجائے نکال لیا گیا تھا۔ جب تک کشتی پڈانگ، روزبومس کے ابتدائی مقام سے کم مرجان کی چٹان پر زمین پر اتری، اس کے 80 مسافروں میں سے صرف پانچ زندہ رہ گئے، اور ان میں سے ایک اترنے کی کوشش کرتے ہوئے سرف میں ڈوب گیا۔ گبسن کے بیان میں ڈوبنے کے بعد ہونے والی آزمائش نے کچھ انتہائی انتہائی حالات میں انسانی فطرت کی بدترین صورتحال کو ظاہر کیا۔ پہلی رات پانی میں موجود بہت سے لوگ ڈوب گئے یا ہار مان لی۔ تقریبا بیس آدمیوں نے فلوٹسام سے ایک بیڑا بنایا اور اسے کشتی کے پیچھے کھینچ لیا۔ بیڑا آہستہ آہستہ ڈوب گیا اور تین دن بعد تمام بیس ہلاک ہو گئے۔ پہلے چند دنوں میں نظم و ضبط ٹوٹ گیا مرد اور خواتین پیاس سے پاگل ہو گئے، کچھ سمندری پانی پینے سے، جس نے انہیں وہم میں ڈال دیا۔ بہت سے لوگوں نے مزید مصائب کا سامنا کرنے کے بجائے خود کو سمندر میں پھینک دیا، اور پانچ باغی سپاہیوں کے ایک گروہ نے خود کو کمانوں میں کھڑا کر لیا اور رات کے وقت کمزور زندہ بچ جانے والوں کو منظم طریقے سے جہاز پر دھکیل دیا تاکہ معمولی راشن کو مزید آگے بڑھایا جا سکے۔ گبسن کا دعوی ہے کہ اس نے دوسرے لوگوں کے ایک گروہ کے ساتھ مل کر بغاوت کرنے والوں پر حملہ کیا جس نے انہیں فوری طور پر سمندر میں دھکیل دیا۔ بریگیڈیئر پیرس اپنی آخری کوما میں گرنے سے پہلے ہی مر گیا۔ ڈچ کپتان کو اس کے ہی ایک انجینئر نے قتل کر دیا تھا۔ آخر میں گبسن کو احساس ہوا کہ جو بھی زندہ بچ گئے وہ خود، ایک اور سفید فام آدمی، ڈورس لم نامی ایک چینی خاتون اور چار جاوا کے ملاح تھے۔ اس رات جاوانی باشندوں نے دوسرے سفید فام آدمی پر حملہ کیا، اسے مار ڈالا اور پھر اس کا کچھ حصہ کھا لیا۔ بعد میں سب سے عمر رسیدہ جاوانی مر گیا۔ لائف بوٹ سماترا سے دور ایک جزیرے سیپورا پر اور صرف پڈانگ سے پہنچی جہاں سے روزبوم نے 30 دن پہلے اپنا سفر شروع کیا تھا۔ جاوا کے ملاحوں میں سے ایک سرف میں ڈوب گیا جبکہ دیگر دو جنگل میں غائب ہو گئے اور کبھی نہیں ملے۔ کچھ مقامی آبادی کے زیر علاج رہنے کے بعد ڈورس لن اور گبسن کو ایک جاپانی گشت کے ذریعے دریافت کیا گیا۔ گبسن کو پی او ڈبلیو کے طور پر پڈانگ واپس کر دیا گیا جب کہ لم کو اس کے فورا بعد جاسوس کے طور پر گولی مار دی گئی۔ گبسن نے اپنی کہانی 1952 میں شائع ہونے والی کتاب دی بوٹ اور 1954 میں دوسری کتاب ہائی لینڈ لاڈی میں سنائی۔ وہ کینیڈا میں انتقال کر گئے، جہاں وہ 24 مارچ 2005 کو 90 سال کی عمر میں آباد ہوئے تھے۔ روزبوم پر سوار ہونے والے بہت سے افسران اور جوانوں کو ان کے ماہر علم یا مہارت کی وجہ سے سنگاپور سے نکال لیا گیا تھا اور اس وجہ سے وہ جنگی کوششوں کے لیے کچھ اہمیت کے حامل آدمی ہوتے۔ بریگیڈیئر آرکیبلڈ پیرس (سی او 12 ویں انڈین بریگیڈ) کرنل رچرڈ لوئس مورٹیمر روزن برگ (رائل کور آف سگنلز، ملایا کمانڈ) گروپ کیپٹن ریجینالڈ لیوس نن، ڈی ایس او (ڈائریکٹر آف پبلک ورکس، سنگاپور ؛ سی او ملاین رضاکار فضائیہ ؛ رائل انجینئرز کے سابق میجر) Lt.Col۔ جان پیلھم ایکورتھ (11 ویں انڈین انفنٹری ڈویژن کے اے اے اور کیو ایم جی) Lt.Col۔ دیوان چند چوپڑا، او بی ای (انڈین میڈیکل سروس) Lt.Col۔ ولیم ایبٹ گیل ڈگلس (انڈین آرمی آرڈیننس کور، 11 ویں انڈین انفنٹری ڈویژن) Lt.Col۔ اگستس ہیری ایوس (سی او 10 سیکشن، رائل آرمی آرڈیننس کور، ملایا کمانڈ) Lt.Col۔ جارج آرچڈیل پالمر (رائل انجینئرز اور ملایا کمانڈ کے اے کیو ایم جی) Lt.Col۔ گورڈن کیلتھروپ تھورن ڈی ایس او (سی او 2nd بٹالین، کیمبرج شائر رجمنٹ) Lt.Col۔ جیفری ہارلی ڈگلس وولکومب (CO2/2nd کنگ ایڈورڈ VII گورکھا رائفلز) میجر نوئل ہاورڈ وائٹ کوری (رائل انجینئرز) میجر رچرڈ کلنٹن ولکنسن ڈینٹ (2/12 th فرنٹیئر فورس رجمنٹ-بریگیڈ میجر، 8 ویں انڈین انفنٹری بریگیڈ) میجر چارلس اینگس مورینٹن میکڈونلڈ (آرگل اور سدھرلینڈ ہائی لینڈرز) دیگر معروف مسافر راجر اوون ونگ فیلڈ مارچنٹ ڈیوس-اسسٹنٹ کمشنر آف پولیس برائے وفاقی ملایا ریاستیں جیفری ایڈورڈ ڈیوون شائر-اسسٹنٹ سپرنٹنڈنٹ آف پولیس، سنگاپور سارجنٹ۔ پرسی سانڈرز (رائل آرمی آرڈیننس کور) ولیم ڈی وریس، ایس ایس روزن بوم نوٹس کے پہلے افسر بیرونی روابط ملائشیا کی فوجی تاریخ دوسری جنگ عظیم کے برطانوی ملایا پیسیفک تھیٹر نیدرلینڈز کے جہاز مارچ 1942 میں ڈچ ایسٹ انڈیز پر جاپانی قبضے کے سمندری واقعات دوسری جنگ عظیم کی جاپانی آبدوزیں نیدرلینڈز کے بحر ہند کے بھاپ جہازوں میں جہازوں کے ٹوٹنے سے ڈوب گئیں روٹرڈیم 1926 کے جہازوں میں بنائے گئے جہاز