Waterloo railway station, Lower Hutt
واٹرلو ریلوے اسٹیشن (پہلے واٹرلو انٹرچینج یا ہٹ سنٹرل کے نام سے جانا جاتا تھا) ایک دوہری پلیٹ فارم والا مضافاتی ریلوے اسٹیشن ہے جو لوئر ہٹ، نیوزی لینڈ میں واقع ہے، اور واٹرلو، لوئر ہٹ سنٹرل اور ووبرن کے مضافات میں فوری طور پر خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ اسٹیشن ویلنگٹن کے شمال میں ویراراپا لائن کے ہٹ ویلی سیکشن پر واقع ہے۔ واٹرلو پر رکنے والی ٹرینیں ویلنگٹن، ٹائٹا، اپر ہٹ اور ماسٹرٹن کے ساتھ ساتھ درمیان کے مقامات تک جاتی ہیں۔ واٹرلو ایک بڑے بس-ریل انٹرچینج کے طور پر کام کرتا ہے، جو وسطی لوئر ہٹ، نینی اور وینیوماٹا سے بسوں کو ویلنگٹن آنے اور جانے والی ٹرینوں سے جوڑتا ہے۔ تاریخ کی دو بڑی وجوہات پیٹون اور واٹرلو کے درمیان ہٹ ویلی برانچ کی تعمیر کا محرک تھیں: پہلا، پیٹون ورکشاپس اپنی مفید زندگی کے اختتام پر پہنچ چکی تھیں ؛ دوسرا، پیٹون اور ہیوارڈز کے درمیان لائن پر ٹریفک کے بڑھتے ہوئے مطالبات اور اس کے موجودہ راستے پر لائن کو ڈبل ٹریک کرنے کے لیے جگہ کی کمی کا مطلب تھا کہ ایک نئی مین لائن تعمیر کرنی پڑی۔ اس لائن کا سروے 1924 اور 1925 کے درمیان کیا گیا تھا، جس میں ایک مختصر صنعتی شاخ نئی ہٹ ورکشاپس کی خدمت کے لیے ووبرن میں ہٹ ویلی برانچ سے نکل رہی تھی۔ 26 مئی 1927 کو ریلیں واٹرلو پہنچیں، جو اس وقت کھلے میدانوں کے بیچ میں تھی۔ یہ اسٹیشن ہٹ ویلی برانچ لائن کا ٹرمینس تھا جب تک کہ 1946 میں نینی کے شمال میں ایک توسیع نہیں کھولی گئی۔ اسٹیشن کو خودکار، تین پہلو والے رنگین روشنی کے اشاروں کے ساتھ کھولا گیا جو 1924 سے معیاری تھے۔ چونکہ اسٹیشن ویلنگٹن کی بندرگاہ سے براہ راست ریل رابطہ فراہم کرتا تھا اور آس پاس کی زمین ہموار تھی، دوسری جنگ عظیم کے آخری حصے کے دوران ہی اسٹیشن کے قریب کی زمین پر ذخیرہ کرنے کی متعدد سہولیات موجود تھیں، جن میں سے ایک ریاستہائے متحدہ کے مشترکہ خریداری بورڈ کے لیے تھی۔ 1944 میں، ہٹ لائن کو شمال میں نینی تک بڑھانے پر کام شروع ہوا، کیونکہ لائن کو جڑواں ٹریک کیا جا رہا تھا، اس لیے ایک نئے اسٹیشن کی تعمیر کی ضرورت تھی۔ یہ 1948 میں کھولا گیا اور اس میں دونوں طرف پیدل چلنے والے سب وے شامل کیے گئے۔ ہمیشہ یہ ارادہ کیا جاتا تھا کہ واٹرلو ایک دن آبادی کے ایک بڑے مرکز کی خدمت کرے گا، جو دوسری جنگ عظیم کے بعد کے سالوں میں اور اس کے نتیجے میں آبادی میں ہونے والی تیزی درست ثابت ہوئی۔ 1940 کی دہائی میں وادی ہٹ کی اہم شہری ترقی کے نتیجے میں فروری 1946 میں 1949 میں بجلی کاری شروع کرنے اور اگست 1953 سے واٹرلو اور ویلنگٹن کے درمیان برقی ٹرین چلانے کا فیصلہ کیا گیا۔ ہٹ ویلی برانچ کو ویراراپا لائن سے جوڑنے اور یکم مارچ 1954 کو نئی مین لائن کے طور پر اس کے کھلنے تک، واٹرلو نے صرف مضافاتی مسافر خدمات فراہم کیں، اپر ہٹ اور ویراراپا ٹرینیں ہٹ ویلی کے مغربی جانب ہیوارڈز اور پیٹون کے درمیان پرانی لائن کا استعمال جاری رکھیں۔ 1986 میں، ہٹ ویلی ٹرانسپورٹ اسٹڈی کے نتیجے میں، واٹرلو کو ووبرن کی ترجیح میں بس اور ریل خدمات کے لیے ایک انٹرچینج نامزد کیا گیا تھا، جس کا پہلے یہ کردار تھا۔ یہ محسوس کیا گیا کہ واٹرلو ایک زیادہ منطقی انتخاب تھا کیونکہ یہ رہائشی اور تجارتی دلچسپی کے مراکز کے قریب تھا، بس پلیٹ فارم نصب کرنے کے لیے کافی جگہ تھی، اور اس پر دیگر آپریشنل ضروریات کا بوجھ نہیں تھا جیسے کہ ووبرن گریس فیلڈ برانچ کے ساتھ جنکشن تھا، اس کے لوپس اور سائڈنگ کے ساتھ۔ دسمبر 1987 میں، موجودہ اسٹیشن کو منہدم کر دیا گیا اور واٹرلو میں ایک نئی انٹرچینج سہولت پر تعمیر کا آغاز ہوا جس کا افتتاح 26 نومبر 1988 کو ہوا۔ اگلے مارچ تک اسے تمام نئے پبلک ٹرانسپورٹ راستوں اور ٹائم ٹیبل کے ساتھ مکمل طور پر مربوط کر دیا گیا۔ نئی عمارت میں ریلوے روڈ سروسز (این زیڈ آر آر ایس) کے دفاتر اور جنوب مغرب کی طرف ان کے بیڑے کے لیے ایک بس پارک اور ورکشاپ شامل تھی۔ تاہم این زیڈ آر آر ایس کو جلد ہی ریلوے کے انتظامی ڈھانچے سے الگ کر دیا گیا اور جیسے ہی وہ دوسری جگہ منتقل ہوئے دفاتر خالی ہو گئے۔ مرکزی کاروباری ضلع سے 1.4 کلومیٹر کے فاصلے پر ہونے کے باوجود، اس اسٹیشن کو ایک مدت کے لیے ہٹ سینٹرل بھی کہا جاتا تھا۔ 29 جون 2021 کو، گریٹر ویلنگٹن ریجنل کونسل نے موجودہ اسٹیشن کو $20.25 ملین کی متوقع لاگت سے تبدیل کرنے کے لیے ایک نئے ٹرانسپورٹ انٹرچینج کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ سروسز ریل ٹرانسدیو ویلنگٹن، گریٹر ویلنگٹن ریجنل کونسل کی جانب سے، واٹرلو کے راستے ویلنگٹن اور اپر ہٹ کے درمیان ہٹ ویلی لائن الیکٹرک مضافاتی خدمات چلاتی ہے۔ یہ واٹرلو کے راستے ویلنگٹن اور ماسٹرٹن کے درمیان ویراراپا کنکشن ڈیزل سے چلنے والی سروس بھی چلاتا ہے۔ دن کے وقت کا بنیادی آف پیک ٹائم ٹیبل یہ ہے: 3 ٹرینیں فی گھنٹہ (ٹی پی ایچ) ہٹ ویلی لائن خدمات ویلنگٹن کے لیے، تمام اسٹیشنوں کو روکتی ہیں۔ 3 ٹی پی ایچ ہٹ ویلی لائن خدمات اپر ہٹ کے لیے، تمام اسٹیشنوں کو روکتی ہیں۔ ویلنگٹن کے لیے دو ویراراپا کنکشن خدمات، صرف پیٹون کو روکتی ہیں۔ ماسٹرٹن کے لیے دو ویراراپا کنکشن خدمات، اپر ہٹ سے تمام اسٹیشنوں کو روکتی ہیں۔ صبح کا بنیادی چوٹی کا ٹائم ٹیبل یہ ہے: 6 ٹی پی ایچ ہٹ ویلی لائن سے ویلنگٹن، تقسیم: 3 ٹی پی ایچ تمام اسٹیشنوں کو پیٹون 3 ٹی پی ایچ نان اسٹاپ 2 ٹی پی ایچ ہٹ ویلی لائن سے اپر ہٹ تک روکتا ہے، تمام اسٹیشنوں کو روکتا ہے۔ ویلنگٹن کے لیے تھری ویراراپا کنکشن سروسز، صرف پیٹون کو روکتی ہے۔ بس میٹلنک بس روٹ 121، 130، 150، 160 اور 170 واٹرلو کی خدمت کرتے ہیں۔ حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے بیرونی روابط میٹلنک اور ٹرانز میٹرو سے مسافر خدمات کے ٹائم ٹیبل۔ ویلنگٹن میں ریل نقل و حمل ویلنگٹن ریجن میں پبلک ٹرانسپورٹ نیوزی لینڈ کے ریلوے اسٹیشنوں میں لوئر ہٹ ریلوے اسٹیشنوں میں عمارتیں اور ڈھانچے 1927 میں کھولے گئے نیوزی لینڈ میں ریلوے اسٹیشن 1920 کی دہائی میں کھولے گئے