VKS737
وی کے ایس-737 ریڈیو نیٹ ورک آسٹریلیائی نیشنل 4 ڈبلیو ڈی ریڈیو نیٹ ورک انکارپوریٹڈ کا ایک ڈویژن ہے، جو ایک قومی عوامی خیراتی ادارہ ہے جو معاشرے کے ایک پسماندہ طبقے کی بیماری، مصائب، بے بسی، غربت اور بدقسمتی سے نجات کے لیے قائم کیا گیا ہے، یہ وہ تمام 'پسماندہ' مسافر ہیں جو دوسری تنظیموں کے تعاون سے ہنگامی امداد اور مدد فراہم کر کے مصیبت میں ہیں۔ وی کے ایس-737 نیٹ ورک رائل فلائنگ ڈاکٹر سروس اور اسٹیٹ ایمرجنسی سروس تنظیموں کے ساتھ مل کر آسٹریلیا کے آس پاس اسٹریٹجک طور پر واقع 16 بیس اسٹیشنوں کے ذریعے دن میں 24 گھنٹے، ہفتے میں 7 دن خدمات فراہم کرتا ہے۔ سبسکرائبر ہنگامی خدمات پر لامحدود مفت کالز کر سکتے ہیں اور بغیر کسی اضافی قیمت کے اہل خانہ اور دوستوں کے پیغامات بھی وصول کر سکتے ہیں۔ 1992 میں قائم ہونے والے اس نیٹ ورک کا بنیادی کردار دور دراز کے علاقوں کے مسافروں کے لیے، سڑک پر، سمندر میں یا ہوا میں قابل اعتماد اور موثر ریڈیو مواصلات کے مواقع فراہم کرنا ہے۔ آسٹریلیا کے آس پاس اسٹریٹجک طور پر واقع سولہ بیس اسٹیشن صارفین کے ساتھ رابطے کے لیے روزانہ طے شدہ سیشن چلاتے ہیں۔ یہ 'اسکیڈز'، اور ایک جامع پیغام رسانی کا نظام رضاکار عملے کے ممبروں کی ایک ٹیم فراہم کرتی ہے۔ متعدد تنخواہ دار عملہ اور دیگر رضاکار جنوبی آسٹریلیا میں ہیڈ آفس میں انتظامی فرائض انجام دیتے ہیں۔ ایچ ایف-ٹیل سروسز وی کے ایس 737 سہولیات کا استعمال کرتے ہوئے اپنی خدمات فراہم کرتی ہیں۔ ایچ ایف-ٹیل آسٹریلیائی نیشنل 4 ڈبلیو ڈی ریڈیو نیٹ ورک انکارپوریٹڈ کا ایک ڈویژن ہے اور آسٹریلیا کے اندر کسی بھی فکسڈ یا موبائل نمبر پر مناسب طور پر لیس ریڈیو والے وی کے ایس-737 صارفین کے لیے خصوصی طور پر کم لاگت والی براہ راست ڈائل ٹیلی فون کالز ریڈیو-ٹیلی فون خدمات فراہم کرتا ہے۔ نیٹ ورک کی تمام سرگرمیاں جن میں بیس اور سبسکرائبر دونوں شامل ہیں، آسٹریلیائی کمیونیکیشنز اینڈ میڈیا اتھارٹی (اے سی ایم اے) کے باضابطہ لائسنس کے تابع ہیں۔ تاریخ کا آغاز: رائل فلائنگ ڈاکٹر سروس فریکوئنسیز جیسے 5300، 5360 اور 5410 کلو ہرٹز کی بنیاد پر آؤٹ بیک مسافروں کے درمیان ایچ ایف کا استعمال کئی سال پرانا ہے۔ "موبائل آؤٹ پوسٹ" لائسنس بنیادی اوقات سے باہر آر ایف ڈی ایس تعدد کے استعمال کی اجازت دیتے ہیں ؛ تاہم صارفین کی بڑھتی ہوئی تعداد آر ایف ڈی ایس سے متعلق ہے جنہوں نے 1992 میں محکمہ ٹرانسپورٹ اینڈ کمیونیکیشن (اب اے سی ایم اے) سے اپنی تعدد کے عمومی استعمال کو محدود کرنے کی درخواست کی تھی۔ وسط 1992: محکمہ۔ ٹرانسپورٹ اینڈ کمیونیکیشنز کے محکمے نے اراکین کو ایک دوسرے اور اڈوں کے ساتھ بات چیت کرنے کی اجازت دینے کے لیے ایک نیٹ ورک بنانے کے حوالے سے ایس اے ٹویوٹا لینڈ کروزر کلب (ٹی ایل سی سی) سے رابطہ کیا۔ ٹی ایل سی سی سے کولن براؤن اور جیف فرانسس نے عرضیاں دائر کیں اور ایس اے ایسوسی ایشن آف فور وہیل ڈرائیو کلبز (ایس اے اے ایف ڈبلیو ڈی سی) کی جانب سے اسٹیو جانسٹن نے عرضیاں اور لائسنس کی درخواست دائر کی۔ کولن براؤن اب بھی ایک شو رضاکار کے طور پر فعال طور پر شامل ہیں۔ نومبر 1993: پہلا وی کے ایس-737 ریڈیو نیٹ ورک لائسنس جاری کیا گیا اور جنوبی آسٹریلیا کے ہلٹن میں ایک بیس اسٹیشن قائم کیا گیا۔ نیٹ ورک، جس کا انتظام ایس اے اے ایف ڈبلیو ڈی سی کے ریڈیو آفیسر اسٹیو جانسٹن نے کیا تھا، صرف جنوبی آسٹریلیا کے 4 ڈبلیو ڈی کلبوں کے ممبروں کے استعمال کے لیے دستیاب تھا۔ مارچ 1994: نیٹ ورک کو آسٹریلیائی نیشنل فور وہیل ڈرائیو کونسل (اے این ایف ڈبلیو ڈی سی) کے ریڈیو آفیسر اسٹیو جانسٹن کے کنٹرول میں رکھا گیا، تاکہ ریاستی 4 ڈبلیو ڈی ایسوسی ایشنز کے ذریعے اے این ایف ڈبلیو ڈی سی سے وابستہ 4 ڈبلیو ڈی کلبز آسٹریلیا کے اراکین استعمال کر سکیں۔ جولائی 1994: وومرا بیس کھولا گیا۔ اگست 1995: گوسفورڈ بیس کھولا گیا۔ اکتوبر 1996: آسٹریلیائی نیشنل 4 ڈبلیو ڈی ریڈیو نیٹ ورک کو شامل کیا گیا اور وی کے ایس-737 لائسنس نئی تنظیم کو منتقل کر دیے گئے۔ دسمبر 1996: آسٹریلیائی ٹیکسیشن آفس نے نیٹ ورک کو "کمیونٹی کے ایک پسماندہ طبقے کی بیماری، مصائب، بے بسی، غربت اور بدقسمتی سے نجات کے لیے قائم کردہ ایک عوامی خیراتی ادارہ بننے کی منظوری جاری کی، یہ تمام 'پسماندہ' مسافر ہیں جو انہیں دوسری تنظیموں کے تعاون سے ہنگامی امداد اور مدد فراہم کر کے پریشانی میں ہیں۔" فروری 1997: نیٹ ورک ٹریڈ لائٹلی میں پارٹنر بن گیا! آسٹریلیا۔ اسٹیو جانسٹن ٹریڈ لائٹلی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز میں مقرر! آسٹریلیا۔ فروری 1997: پرتھ بیس کا افتتاح ہوا۔ اپریل 1997: ایلس اسپرنگس بیس کا افتتاح ہوا۔ جولائی 1997: صارفین، ایس اے پولیس گشت کاروں، اور وی کے ایس-737 فریکوئنسی سے لیس پولیس اسٹیشنوں کے لیے مشترکہ حفاظتی نیٹ ورک فراہم کرنے کے لیے ایس اے پولیس کے ساتھ معاہدہ ہوا۔ اسی طرح کے انتظامات اب کئی دیگر ریاستوں میں ہنگامی خدمات کے ساتھ کیے گئے ہیں۔ تمام اڈے ہنگامی خدمات سے منسلک ہیں جو صارفین کو سیوال تک براہ راست رسائی فراہم کرتے ہیں۔ کسٹمز ہاٹ لائن (اب آسٹریلیائی بارڈر واچ ہاٹ لائن) کے ساتھ صارفین کے شامل ہونے کے لیے آسٹریلیائی کسٹمز سروس (اب آسٹریلیائی بارڈر فورس) کے ساتھ معاہدہ ہوا۔ دسمبر 1997: وومرا بیس بند کر دیا گیا۔ سینٹ میریز بیس کھولا گیا۔ جون 1998: سینڈ اسٹون بیس کا افتتاح ہوا۔ جنوری 1999: ڈارون بیس کا افتتاح ہوا۔ مئی 1999: ایڈیلیڈ بیس کو الزبتھ کے ہیڈ آفس میں منتقل کر دیا گیا۔ کیرنز بیس کھولا گیا۔ اگست 1999: ڈربی بیس کھولا گیا۔ نومبر 1999: گوسفورڈ بیس بند ہوا۔ نیو کیسل بیس کھولا گیا۔ ستمبر 2001: چارٹر ٹاورز بیس کا افتتاح ہوا۔ اپریل 2004: سینڈ اسٹون بیس بند کر دیا گیا۔ سوان ہل بیس کھولا گیا۔ 2008: تمام اڈوں کو تازہ ترین نسل بیریٹ 2060 ریڈیو ٹیلی فون انٹر کنیکٹس کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا۔ اگست 2008: ایچ ایف ٹیل (آسٹریلیائی نیشنل 4 ڈبلیو ڈی ریڈیو نیٹ ورک انکارپوریٹڈ کا ایک ڈویژن) نئے بیریٹ 2060 ریڈیو ٹیلی فون انٹر کنیکٹس کے ذریعے صارفین کے لیے براہ راست ڈائل ریڈیو ٹیلی فون کی سہولیات فراہم کرنے کے لیے تشکیل دیا گیا تھا۔ نومبر 2008: وی کے ایس-737 صارفین کے استعمال کے لیے اے سی ایم اے کی طرف سے منظور شدہ دو اضافی تعدد۔ نومبر 2009: ایلس اسپرنگس اور چارٹر ٹاورز میں ڈپلیکیٹڈ بیس اسٹیشن نصب کیے گئے۔ جنوری 2010: نیٹ ورک اور دیگر ایمرجنسی سروس تنظیموں کے درمیان بہتر مواصلات کی اجازت دینے کے لیے نیا ڈیجیٹل پی اے بی ایکس نصب کیا گیا۔ مئی 2010: ایڈیلیڈ اکتوبر 2010 میں ڈپلیکیٹڈ بیس اسٹیشن نصب کیا گیا: وی کے ایس-737 ریڈیو نیٹ ورک نے آر ایف ڈی ایس کے لیے ایمرجنسی ایچ ایف ریڈیو مواصلاتی خدمات فراہم کرنے کے لیے رائل فلائنگ ڈاکٹر سروس آف آسٹریلیا (کوئینز لینڈ سیکشن اور ویسٹرن آپریشنز) کے ساتھ شراکت قائم کی۔ معاہدے کے ایک حصے کے طور پر وی کے ایس-737 ریڈیو نیٹ ورک نے کوئینز لینڈ اور مغربی آسٹریلیا میں آر ایف ڈی ایس اڈوں پر نئے بیس اسٹیشن نصب کیے، یہ اڈے تمام وی کے ایس-737 تعدد کے ساتھ ساتھ متعلقہ اڈے پر آر ایف ڈی ایس کو لائسنس یافتہ موجودہ تعدد پر کام کرتے ہیں۔ اکتوبر 2010: وی کے ایس-737 ڈربی بیس کو آر ایف ڈی ایس بیس میں منتقل کر دیا گیا۔ اکتوبر 2010: نیا وی کے ایس-737 پورٹ ہیڈ لینڈ بیس آر ایف ڈی ایس بیس پر شروع ہوا۔ نومبر 2010: کارناروون آر ایف ڈی ایس بیس پر نیا وی کے ایس-737 کارناروون بیس شروع کیا گیا۔ نومبر 2010: نیا وی کے ایس-737 میکا تھرا بیس میکا تھرا آر ایف ڈی ایس بیس پر شروع ہوا۔ دسمبر 2010: نیا وی کے ایس-737 کیرنز-1 بیس کیرنز آر ایف ڈی ایس بیس پر شروع ہوا۔ موجودہ کیرنز بیس کا نام بدل کر کیرنز-2 بیس رکھ دیا گیا۔ جنوری 2011: ماؤنٹ عیسی آر ایف ڈی ایس بیس پر نیا وی کے ایس-737 ماؤنٹ عیسی بیس شروع کیا گیا۔ مارچ 2011: چارلی ویلے آر ایف ڈی ایس بیس پر نیا وی کے ایس-737 چارلی ویلے بیس شروع ہوا۔ جون 2012: وی کے ایس-737 کیرنز-2 بیس کو ایتھرٹن ٹیبلینڈز میں انیسفیل سے مالندا منتقل کیا گیا۔ اگست 2012: ہیڈ آفس پی اے بی ایکس نے 100 وقف شدہ وی او آئی پی لائنوں کے ساتھ توسیع کی جس سے ہنگامی خدمات براہ راست وی کے ایس-737 آپریٹرز تک پہنچ سکیں۔ جنوری 2013: وی کے ایس-737 خدمات کو توسیع دی گئی تاکہ سیٹلائٹ ٹیلی فون صارفین کو ہنگامی خدمات تک رسائی فراہم کی جا سکے جن کے پاس ایچ ایف ریڈیو کی سہولیات نہیں ہیں۔ فروری 2013: ہیڈ آفس پی اے بی ایکس نے ہنگامی صورت حال میں خدمات کو مزید بڑھانے کے لیے مزید 100 وقف شدہ وی او آئی پی (کل 200) لائنوں کے ساتھ توسیع کی۔ 2017: تمام اڈوں کو تازہ ترین نسل کوڈن 3033/ایلچی ریڈیو ٹیلی فون انٹر کنیکٹس کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا۔ مارچ 2019: پورٹ ہیڈ لینڈ بین الاقوامی ہوائی اڈے پر آر ایف ڈی ایس ٹی ایکس سائٹ لیز کے خاتمے کی وجہ سے پورٹ ہیڈ لینڈ بیس بند ہوگیا۔ اگست 2019: ڈربی سے بروم میں آر ایف ڈی ایس کی منتقلی کی وجہ سے ڈربی بیس بند ہوگیا۔ جنوری 2020: سوان ہل بیس بند کر کے اسٹاویل منتقل کر دیا گیا۔ جنوری 2020: اسٹاویل بیس کمیشن کیا گیا۔ اپریل 2023: ڈارون بیس بند ہوا۔ ستمبر 2023: کیرنز 2 بیس بند ہوا۔ انتظامیہ آسٹریلیائی نیشنل 4 ڈبلیو ڈی ریڈیو نیٹ ورک انکارپوریٹڈ کا انتظام سات افراد کی ایک کمیٹی کے ذریعے کیا جاتا ہے جو نیٹ ورک صارفین کے ذریعے دو سالہ مدت کے لیے منتخب کیے جاتے ہیں۔ نیٹ ورک کے سائز میں تیزی سے اضافے کے ساتھ، کمیٹی کے سامنے یہ واضح ہو گیا کہ رضاکار اعلی معیار کی خدمت کو جاری رکھنے کے لیے ضروری کام کے بوجھ کو سنبھال نہیں سکے جس کی صارفین کو توقع تھی۔ 2001 میں یہ فیصلہ کیا گیا کہ نیٹ ورک کو بہت سی بڑی خیراتی تنظیموں کی مثال پر عمل کرنا ہوگا اور ہیڈ آفس میں تنخواہ دار عملے کو ملازمت دینی ہوگی۔ ہیڈ آفس جنوبی آسٹریلیا میں الزبتھ میں واقع ہے اور اس میں چار جز وقتی عملے کے ارکان کام کرتے ہیں۔ دفتر کی خدمت ایک پی اے بی ایکس کے ذریعے کی جاتی ہے جس میں دو سو وی او آئی پی ٹیلی فون لائنیں اور ایک سو بیس دور دراز وی او آئی پی ایکسٹینشنز ہیں جو کم سے کم پابندیوں کے ساتھ متعدد فون کالز اور انٹرنیٹ تک رسائی کی اجازت دیتی ہیں، ہنگامی حالات سے نمٹنے کے لیے یہ بہت ضروری ہے۔ رضاکار آپریٹرز اور کمیٹی ممبران وقف شدہ وی او آئی پی ٹیلی فونز اور وی او آئی پی سے لیس اسمارٹ فونز کا استعمال کرتے ہوئے ہیڈ آفس (اور ایک دوسرے) سے جڑے ہوئے ہیں۔ نیٹ ورک کا مرکز کمپیوٹر سسٹم ہے جو چھ نیٹ ورک والے کمپیوٹرز پر مشتمل ہے۔ ڈیٹا کو ثانوی بیک اپ سرور یونٹ میں دکھایا جاتا ہے اور ساتھ ہی سیکیورٹی کے لیے باقاعدگی سے آف سائٹ بیک اپ کیا جاتا ہے۔ دوسرا کمپیوٹر دور دراز کے دفتر کی سائٹ پر واقع ہے جو مالیاتی معاملات جیسے بینکنگ، اکاؤنٹس کی ادائیگی، پے رول، بی اے ایس اسٹیٹمنٹ وغیرہ کے لیے وقف ہے۔ وی کے ایس-737 رسک مینجمنٹ حکمت عملی کی منصوبہ بندی اور نفاذ کے ایک حصے کے طور پر دفتر کو دوہری بیٹری بینک اور 6.5 کلو واٹ الیکٹرک اسٹارٹ جنریٹر کے ذریعے بجلی کی ناکامی سے محفوظ کیا جاتا ہے۔ ایڈمنسٹریشن منیجر، کمیٹی کی عمومی رہنمائی میں، اور فنانس منیجر کے ساتھ مل کر، وی کے ایس-737 نیٹ ورک کے روزمرہ کے انتظام کے لیے ذمہ دار ہوتا ہے۔ انجام دیے گئے فرائض میں شامل ہیں: وی کے ایس-737 نیٹ ورک کے بارے میں عوامی بیداری کا آغاز کرنا۔ وی کے ایس-737 تعدد کے استعمال، نئی تعدد، تعدد کے غیر قانونی یا نامناسب استعمال وغیرہ سے متعلق معاملات میں آسٹریلیائی مواصلات اور میڈیا اتھارٹی کے ساتھ رابطہ۔ مشترکہ مواصلاتی خدمات اور وسائل تک رسائی سے متعلق معاملات پر سرکاری محکموں اور دیگر قانونی اداروں کے ساتھ رابطہ قائم کریں۔ موثر اور مناسب آپریٹنگ طریقہ کار کے حوالے سے ایمرجنسی سروس تنظیموں کے ساتھ رابطہ قائم کریں۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ بارڈر واچ ہاٹ لائن پروگرام کے ساتھ وی کے ایس-737 کی شمولیت کو برقرار رکھا جائے اور ضرورت کے مطابق اپ گریڈ کیا جائے، آسٹریلوی بارڈر فورس کے ساتھ رابطہ قائم کریں۔ ایڈمنسٹریشن منیجر کے عہدے پر اسٹیو جانسٹن او اے ایم جز وقتی بنیاد پر قابض ہیں۔ تاہم، وہ نیٹ ورک کے لیے ہر ہفتے کئی گھنٹے رضاکارانہ کام کرتے ہیں۔ اسٹیو نے مواصلات کے میدان میں محکمہ شہری ہوا بازی/شہری ہوا بازی اتھارٹی کے ساتھ 28 سال گزارے، وہ ایچ ایف سسٹمز سمیت آلات کی ایک وسیع رینج کے ڈیزائن، انسٹالیشن، سروسنگ اور معائنہ میں شامل تھے۔ 1992 میں اسٹیو نے آؤٹ بیک ایچ ایف کمیونیکیشن سسٹمز میں مہارت حاصل کرتے ہوئے اپنا کاروبار چلانے کے لیے سی اے اے چھوڑ دیا۔ 2001 میں انہوں نے وی کے ایس-737 نیٹ ورک کے ایڈمنسٹریشن منیجر کا کل وقتی کردار قبول کیا۔ آسٹریلیا ڈے، 26 جنوری 2004 کو، اسٹیو کو آسٹریلیائی نیشنل فور وہیل ڈرائیو ریڈیو نیٹ ورک انکارپوریٹڈ کے ذریعے کمیونٹی، خاص طور پر رہائشیوں اور دور دراز مقامات پر مسافروں کی خدمت کے لیے میڈل آف دی آرڈر آف آسٹریلیا سے نوازا گیا۔ فنانس منیجر، منتخب کمیٹی کی عمومی رہنمائی میں، اور ایڈمنسٹریشن منیجر کے ساتھ مل کر، نیٹ ورک کے مالی انتظام کے لیے ذمہ دار ہے۔ انجام دیے گئے فرائض میں شامل ہیں: کمیٹی کی توثیق کے لیے سالانہ آپریٹنگ بجٹ تیار کریں۔ نیٹ ورک کے اخراجات کو بجٹ کے تخمینوں کے اندر برقرار رکھنے کو یقینی بنانے کے لیے انتظامی منیجر کے ساتھ رابطہ کریں۔ یقینی بنائیں کہ ورک کوور کے انتظامات اور ادائیگیاں تازہ ترین ہیں۔ آسٹریلوی ٹیکس آفس کے لیے سہ ماہی بی اے ایس بیانات تیار کریں۔ آفس آف کنزیومر اینڈ بزنس افیئرز کے لیے سالانہ مالیاتی بیانات تیار کریں۔ تمام نیٹ ورک بیمہ کا احاطہ ترتیب دیں یعنی جائیداد، عوامی ذمہ داری، رضاکارانہ تحفظ، پیشہ ورانہ معاوضہ وغیرہ۔ نیٹ ورک اکاؤنٹس کے آڈٹ کا انتظام کریں۔ فنانس منیجر کے عہدے پر ڈیو لومن جے پی کا قبضہ ہے جو نیٹ ورک کے ذریعہ جز وقتی ملازمت کرتا ہے۔ تاہم، وہ (اپنی اہلیہ راس کے ساتھ مل کر) نیٹ ورک کے لیے ہر ہفتے کئی گھنٹے رضاکارانہ کام کرتا ہے۔ ڈیو، جن کے پاس بینکنگ اور فنانس کی ڈگری ہے، نے فنانس انڈسٹری میں 45 سال گزارے ہیں جن میں 32 سال بینک آف ساؤتھ آسٹریلیا (بینک ایس اے) کے لیے کام کر رہے ہیں، جن میں سے 5 سال برانچ منیجر کے طور پر گزارے گئے اور اس کے بعد 12 سال دیہی/تجارتی منیجر کے طور پر گاہکوں کے لاکھوں ڈالر کے کھاتوں کو سنبھالنے میں گزارے گئے۔ بینک ایس اے چھوڑنے کے بعد ڈیو نے وادی بروسا میں کاروباروں کے لیے مشاورتی اور حساب کتاب کی خدمات فراہم کرنے کا اپنا کاروبار قائم کیا۔ ڈیو، جسٹس آف دی پیس، بہت سی کمیونٹی تنظیموں کے چلانے میں شامل ہیں اور/یا ان میں شامل ہیں: وہیٹ فیلڈ کی رہائشی نگہداشت سروس کے چیئرمین۔ چیئرمین وہیٹ فیلڈ کی مالیاتی کمیٹی فی الحال 2 ملین ڈالر کے بحالی منصوبے پر کام کر رہی ہے۔ وائس چیئرمین یوڈنڈا/کپونڈا ہیلتھ سروس۔ یوڈنڈا/کپونڈا ہیلتھ سروس ری ڈیولپمنٹ کمیٹی کے چیئرمین۔ (2.4 ملین ڈالر کا پروجیکٹ) کپونڈا لائنز کلب کونسلر کے سابق صدر، یوڈنڈا ایریا اسکول کونسل (نصاب اور فنانس پورٹ فولیو) بروسا 4 ڈبلیو ڈی کلب انکارپوریٹڈ کے صدر۔ واچ ایس اے (کپونڈا برانچ) کے خزانچی۔ ایڈمنسٹریشن اسسٹنٹ براہ راست ایڈمنسٹریشن منیجر اور فنانس منیجر کو رپورٹ کرتا ہے اور ہیڈ آفس کے روزمرہ چلانے کا ذمہ دار ہوتا ہے۔ ایڈمنسٹریشن اسسٹنٹ کے عہدے پر میری چارلس قابض ہیں جنہوں نے نیو ساؤتھ ویلز، جنوبی آسٹریلیا اور بیرون ملک کے نجی اور سرکاری دونوں شعبوں میں کمپیوٹر آئی ٹی مینجمنٹ میں 30 سال سے زیادہ کام کیا ہے۔ فنانس اسسٹنٹ فنانس اسسٹنٹ براہ راست ایڈمنسٹریشن منیجر اور فنانس منیجر کو رپورٹ کرتا ہے۔ فنانس اسسٹنٹ کے عہدے پر راس لومین کا قبضہ ہے جس نے بینک آف ساؤتھ آسٹریلیا (بینک ایس اے) کے لیے 35 سال سے زیادہ کام کیا ہے، ان میں سے بہت سے سال برانچ منیجر کے طور پر رہے ہیں۔ مالیاتی جائزہ نیٹ ورک کی زیادہ تر مالی آمدنی سبسکرپشن فیس سے آتی ہے جسے پھر تنظیم کے چلانے میں واپس رکھا جاتا ہے۔ مستقبل میں آلات کی اپ گریڈیشن اور موجودہ آلات کی دیکھ بھال کے لیے اضافی فنڈز ریزرو میں رکھے جاتے ہیں۔ تنخواہوں اور دفتری رہائش سمیت بہت سے اخراجات شامل ہیں، لیکن عملے اور رضاکاروں کے بغیر، وی کے ایس-737 کے سائز کی تنظیم اس کارکردگی کے ساتھ کام کرنے سے قاصر ہوگی جس کی تمام صارفین نے پچھلے 30 سالوں میں توقع کی ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط VKS-737 آسٹریلیا میں آسٹریلیائی نیشنل 4WD ریڈیو نیٹ ورک ایمرجنسی سروسز