Line 8 (Shanghai Metro)
لائن 8 شانگھائی میٹرو نیٹ ورک کی شمال-جنوب لائن ہے۔ یہ یانگپو ضلع سے منہانگ تک جاتا ہے۔ نظام کے نقشوں پر لکیر رنگین سیان ہے۔ سب وے لائن کے پہلے مرحلے نے 17 ستمبر 2007 کو آزمائشی آپریشن شروع کیا اور 29 دسمبر 2007 کو باضابطہ طور پر کھولا گیا، جو اور کے درمیان چل رہا تھا۔ دوسرا مرحلہ، یاؤہوا روڈ سے 5 جولائی 2009 کو شروع ہوا۔ دو اسٹیشن باقی لائن کے مقابلے میں بعد میں کھولے گئے: ستمبر 2012 میں اور اپریل 2011 میں کھولے گئے۔ 4 مئی 2017 کو یہ اعلان کیا گیا کہ تیسرے مرحلے کا نام بدل کر پوجیانگ لائن رکھ دیا گیا ہے، اور یہ شندو ہائی وے اسٹیشن سے ہوئیزین روڈ اسٹیشن تک چلنے والی ایک نئی لمبی خودکار پیپل موور لائن ہوگی۔ یہ ربڑ کے ٹائر بومبارڈیئر انوویا اے پی ایم 300 ٹیکنالوجی کا استعمال کرے گا۔ 13 جنوری کو بومبارڈیئر نے 44 خود مختار لوگوں میں سے پہلا جہاز شانگھائی پہنچایا۔ اس کا افتتاح 31 مارچ 2018 کو ہوا۔ اگرچہ لائن 8 ایک بھاری ریل ریپڈ ٹرانزٹ لائن ہے، لیکن ہلکی میٹرو لائنوں کے لیے 6 یا 7 کاروں پر مشتمل "ٹائپ سی" ٹرینیں پوری لائن میں استعمال کی جا رہی ہیں۔ دیگر شانگھائی میٹرو لائنوں پر استعمال ہونے والی "ٹائپ اے" ٹرینوں کے مقابلے میں ٹرینوں کے نسبتا چھوٹے لوڈنگ گیج اور گنجائش کی وجہ سے، لائن میں انتہائی ہجوم ہے۔ اس سے عوام میں مستقبل کی لائنوں کے لیے مسافروں کے بہاؤ کی درست پیش گوئی کرنے کی شانگھائی میٹرو کی صلاحیت پر کافی شک پیدا ہوا ہے۔ یہ انکشاف ہوا کہ لائن 8 میں اصل میں ایک قلیل مدتی یومیہ مسافروں کی تعداد 1,000 افراد/دن ہونے کی پیش گوئی کی گئی تھی، جو دیگر شانگھائی میٹرو لائنوں پر بڑی "ٹائپ اے" ٹرینوں کے استعمال کی ضمانت دیتی ہے۔ یہ حیرت کی بات نہیں ہے کہ لائن 8 کا منصوبہ ہے کہ وہ شانگھائی کے کچھ گھنے محلوں اور کئی بڑے پرکشش مقامات کی خدمت کرے۔ تاہم پیش گوئی کو کئی بار نظر ثانی کی گئی اور آخر کار "اندرونی گفت و شنید اور ہم آہنگی" کے ذریعے 200,000 افراد/دن تک کم کر دیا گیا، جس نے شانگھائی السٹوم، جو کہ شانگھائی میں "ٹائپ سی" ٹرینوں کی تیاری اور فروخت میں دلچسپی رکھنے والی کمپنی ہے، کو لائن 8 کے لیے ٹرینیں بنانے کی اجازت دی۔ چیف ڈیزائنر یو جیاکانگ نے نوٹ کیا کہ 7 کار ٹرینوں کو چلانے اور ہیڈ ویز کو کم کرنے جیسے قلیل مدتی حل کے علاوہ، آخری حربہ لائن 8 کو دوبارہ تعمیر کرنا ہے کیونکہ "ٹائپ اے" ٹرینوں کے لوڈنگ گیج "ٹائپ سی" ٹرینوں سے مطابقت نہیں رکھتے ہیں۔ مزید برآں، متوازی امدادی بس خدمات شروع ہو گئی ہیں۔ ابتدائی 28 ٹرین سیٹ 6 کار پر مشتمل تھے۔ زیادہ بھیڑ کی وجہ سے، بعد میں ٹرین کی خریداری (62 سیٹ) 7 کاروں کے سیٹ تھے۔ 6 کاروں کے سیٹ کو 7 کاروں کے سیٹ تک بڑھانے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے۔ اسٹیشن سروس کے راستے اہم اسٹیشن-اس اسٹیشن پر، مسافر لائن 3 پر منتقل ہو سکتے ہیں۔ پہلے انہیں اسٹیشن سے باہر نکلنا اور دوبارہ داخل ہونا ہوتا تھا، لیکن شاپنگ سینٹر کے ذریعے ایک نیا لنک وے بنایا گیا ہے۔ - مسافر لائن 1 اور 2 پر تبادلہ کر سکتے ہیں۔ یہ ایک بہت اہم اسٹیشن بھی ہے، کیونکہ یہ ایک بڑے مالیاتی ضلع کے ساتھ ساتھ بہت سے سیاحتی مقامات کے قریب واقع ہے۔ : شانگھائی میٹرو نیٹ ورک میں پلیٹ فارم انٹرچینج اسٹیشن کا پہلا پلیٹ فارم۔ لائن 4 کے ساتھ تبادلہ کریں۔ مستقبل کی توسیع کوئی منصوبہ بند توسیع نہیں ہے۔ اسٹیشن کا نام تبدیل 7 مئی 2011 کو جیانگ روڈ کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ 9 جون 2013 کو ایرو اسپیس میوزیم کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ 19 جون سے یکم جولائی 2009 تک، لائن 8 سگنل کمیشننگ (مکمل طور پر دستی ڈرائیونگ سے سی بی ٹی سی نیم خودکار ڈرائیونگ میں اپ گریڈ) کے دوسرے مرحلے کے دوران، آپریشن کی کارکردگی کا پہلا مرحلہ غیر مستحکم تھا، اور ٹرینیں اکثر رکتی تھیں۔ نتیجے کے طور پر، ڈرائیونگ کا وقت معمول سے بہت زیادہ طویل تھا، جس کے نتیجے میں مسافروں کی بھیڑ اور مسلسل سات بڑے پیمانے پر ناکامیاں ہوئیں۔ شانگھائی میٹرو کی تحقیقات کے بعد پتہ چلا کہ لائن 8 پر ٹرین کے رکنے کی بنیادی وجہ یہ تھی کہ سی بی ٹی سی آن بورڈ سافٹ ویئر کی طرف سے مقرر کردہ مواصلاتی ترسیل کا وقت بہت کم تھا، جس کی وجہ سے ٹرین بہت زیادہ ڈیٹا منتقل کر رہی تھی۔ مرکزی کمپیوٹر، اور ٹرین درست طریقے سے وائرلیس سگنلز وصول کرنے سے قاصر تھی۔ 2 جولائی 2009 کو، اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے ٹرین کے تمام آن بورڈ سافٹ ویئر کو اپ ڈیٹ کیا گیا۔ رولنگ اسٹاک ٹرین کی ڈیزائن کردہ رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، لمبائی 19.49 میٹر (Tc)/19.44 میٹر (Mp، M) ہے (23 میٹر پر طویل، زیادہ عام ٹائپ A کیریجز کے مقابلے میں)، اور چوڑائی 2.6 میٹر ہے (ٹائپ A کیریجز 3 میٹر پر چوڑی ہیں)۔ حوالہ جات شانگھائی میٹرو لائنیں 2007 میں چین میں کھولی گئی ریلوے لائنیں