Fruitvale Bridge
فروٹ ویل برج اور فروٹ ویل ایونیو برج (مؤخر الذکر سرکاری طور پر فروٹ ویل ایونیو پر ملر-سوینی برج) متوازی پل ہیں جو اوکلینڈ ایسٹوری کو عبور کرتے ہیں، جو کیلیفورنیا میں اوکلینڈ اور الامیڈا کے شہروں کو جوڑتے ہیں۔ فروٹ ویل برج ایک عمودی لفٹ وارن ہے جو ٹرس ریلوے کے ذریعے منتقل ہونے والا پل ہے، جبکہ فروٹ ویل ایونیو برج ایک اسٹیل سٹرنگر روڈ باسکیول پل ہے جو آکلینڈ میں فروٹ ویل ایونیو کو الامیڈا میں ٹلڈن وے سے جوڑتا ہے۔ ریل پل ریل پل ملر-سوینی روڈ پل کے فورا شمال مغرب میں ہے۔ ریل پل نے آکلینڈ میں فروٹ ویل ایونیو کو الامیڈا میں ٹلڈن وے سے جوڑا ؛ جو الامیڈا میں پارک اسٹریٹ ہسٹورک کمرشل ڈسٹرکٹ کے قریب واقع ہے۔ یہ 2000 سے سروس سے باہر ہے۔ یہ لفٹ پل 1951 میں ایک سابقہ پل کو تبدیل کرنے کے لیے تعمیر کیا گیا تھا جو اصل میں سان فرانسسکو سے ایس پی انٹربن ٹرینوں کی خدمت کرتا تھا (ایس پی کی انٹربن الیکٹرک ریلوے نے 1941 میں سروس بند کر دی تھی)۔ 1951 سے 11 ستمبر 1996 تک، جنوبی بحر الکاہل ریلوے نے الامیڈا میں جہازوں کی خدمت کے لیے اور الامیڈا بیلٹ لائن ریلوے سے جڑنے کے لیے پل کے پار مال برداری کی خدمت چلائی۔ 11 ستمبر 1996 کو یونین پیسیفک کے ذریعہ ایس پی کے حصول کے بعد، یو پی نے الامیڈا کو کبھی کبھار خدمات فراہم کیں جب تک کہ 2000 میں سروس بند نہیں کی گئی۔ ڈیزائن ایسٹ بے کے ذریعے رائٹ آف وے اب بھی موجود ہے، تاہم، پل کے دونوں اطراف کی پٹریوں کو کاٹ دیا گیا ہے اور اسپان پانی کی سطح سے 65 فٹ اوپر رہتا ہے، سوائے اس کے کہ جب اسے دیکھ بھال اور جانچ کے لیے چلایا جائے۔ یہ پل یو ایس آرمی کور آف انجینئرز کی ملکیت ہے اور اسے الامیڈا کاؤنٹی چلاتی ہے۔ ملر-سوینی پل ٹینڈر، ایک کاؤنٹی ملازم، ملر-سوینی کنٹرول ہاؤس میں کنٹرول سے ریلوے پل کو چلاتا ہے۔ پل کے پار آخری ٹرین 2000 میں چلائی گئی تھی۔ روڈ برج روڈ برج کو سرکاری طور پر فروٹ ویل ایونیو پر ملر-سوینی برج کا نام دیا گیا ہے۔ الامیڈا اور آکلینڈ (ہائی اسٹریٹ برج اور پارک اسٹریٹ برج) کے درمیان سڑک کے دوسرے پلوں کی طرح اس میں اوور ہیڈ اسٹیل کا ڈھانچہ نہیں ہے لہذا اونچی گاڑیوں کو ملر-سوینی برج کا استعمال کرنا چاہیے۔ ملر سوینی سمندری ٹریفک کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ہر سال تقریبا 1,600 بار کھلتا ہے۔ اس مقام پر صرف ریلوے والا سوئنگ ٹرس پل ابتدائی طور پر 1894 میں کھولا گیا۔ سڑک کے ٹریفک کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے اس کی ریگریڈنگ کی گئی، اور 1951 میں وقف شدہ عمودی لفٹ ریل پل کی تکمیل کے ساتھ ٹرین کی پٹریوں کو ہٹا دیا گیا۔ موجودہ ملر-سوینی پل 1973 میں یو ایس آرمی کور آف انجینئرز نے مکمل کیا تھا اور 1975 میں الامیڈا کاؤنٹی میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ ملر سوینی نے 1974 میں امریکن انسٹی ٹیوٹ آف اسٹیل کنسٹرکشن سے متحرک اسپانس کے لیے پرائز برج ایوارڈ جیتا۔ ملر-سوینی پل کو 1989 کے لوما پریٹا زلزلے میں نقصان پہنچا تھا اور 1991 میں ایک بار پھر نقصان پہنچا جب مکمل طور پر بھری ہوئی بارج اس اسپان سے ٹکرا گئی۔ ملر-سوینی پل کو عام طور پر دو موٹروں کے ذریعے کھولا جاتا ہے، جو پل کو 79 ڈگری تک مکمل طور پر کھولنے میں 66 سیکنڈ لگتے ہیں۔ موٹرز عام طور پر المیڈا میونسپل پاور سے بجلی کھینچتے ہوئے مل کر کام کرتے ہیں۔ ہنگامی حالات میں، ایک پورٹیبل جنریٹر کو واحد بیک اپ موٹر کو طاقت دینے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، جس سے پل کو مکمل طور پر کھولنے میں 20 منٹ لگتے ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط الامیڈا کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں پل کیلیفورنیا میں ریلوے پل الامیڈا، کیلیفورنیا میں عمارتیں اور ڈھانچے آکلینڈ، کیلیفورنیا میں اسٹیل پل ریاستہائے متحدہ میں کیلیفورنیا سان فرانسسکو میں عمودی لفٹ پل کیلیفورنیا میں بے ٹریل پل 1951 میں مکمل ہوئے کیلیفورنیا میں کیلیفورنیا روڈ پلوں میں ادارے