SNCF Class Z 20500
ایس این سی ایف کلاس زیڈ 20500 ایک ڈبل ڈیک، ڈوئل وولٹیج الیکٹرک ملٹی پل یونٹ ٹرین سیٹ ہے جو ایس این سی ایف کے ذریعہ ریسو ایکسپریس ریجنل (آر ای آر)، ایک ہائبرڈ مضافاتی مسافر اور تیز رفتار ٹرانزٹ سسٹم اور ٹرانسیلین، ایک مضافاتی مسافر ریل سسٹم پر چلائی جاتی ہے، دونوں پیرس اور اس کے ایل-ڈی-فرانس مضافات کی خدمت کرتے ہیں۔ 200 ٹرینیں فرانسیسی مینوفیکچرر السٹوم (اس وقت جی ای سی السٹوم کے نام سے جانا جاتا ہے)، اے این ایف انڈسٹری (جسے بومبارڈیئر نے 1989 میں ڈیلیوری ختم ہونے سے پہلے خریدا تھا)، اور (سی آئی ایم ٹی) کے ایک کنسورشیم نے بنائی تھیں۔ ٹرینوں کی آخری اسمبلی 1988 اور 1998 کے درمیان ہوئی۔ وہ ٹرین سیٹوں کی زیڈ 2 این سیریز کا حصہ ہیں، جن میں کئی نسلوں سے مسلسل بہتری آئی ہے۔ وضاحتیں تشکیل دی گئی پہلی زیڈ 20500 ٹرین سیٹوں میں "مختصر" ٹریلر کاریں شامل تھیں جن کی لمبائی زیڈ 2 این سیریز ٹرین سیٹوں (زیڈ 5600/زیڈ 8800) اور وی بی 2 این پر استعمال ہونے والی کاروں سے تقریبا ملتی جلتی تھی۔ 1991 کے بعد، کنسورشیم نے نئی "لمبی" ٹریلر کاریں فراہم کرنا شروع کیں جو لمبائی میں تھیں۔ برسوں کے دوران، ٹریلر کاروں کو مختلف لائنوں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے منتقل کیا گیا ہے۔ یہ زیڈ 20500 ٹرین سیٹ کی موجودہ ترتیبات ہیں: چار لمبی کاریں: دو موٹر کاریں اور دو لمبی ٹریلر کاریں۔ آر ای آر سی پر استعمال ہونے والا، ٹرانسیلین پی۔ آرڈوئنز اور شور ڈپو کو تفویض کیا گیا۔ پانچ لمبی کاریں: دو موٹر کاریں اور تین لمبی ٹریلر کاریں۔ RER D اور ٹرانسیلین R پر استعمال کیا جاتا ہے۔ جونچرول اور ویلینیو ڈپو کو تفویض کیا گیا۔ پانچ مختصر کاریں، بشمول VB2N کار: دو موٹر کاریں اور دو مختصر ٹریلر کاریں، 2003-2004 اور 2009-2012 میں VB2N کار شامل کرکے توسیع کی گئی۔ آر ای آر ڈی اور ٹرانسیلین آر پر استعمال کیا گیا۔ جونچرولز ڈپو میں تفویض کیا گیا۔ پانچ لمبی کاریں، بشمول وی بی 2 این کار: دو موٹر کاریں اور دو لمبی ٹریلر کاریں، 2013 میں وی بی 2 این کار شامل کرکے توسیع کی گئیں۔ آر ای آر ڈی اور ٹرانسیلین آر پر استعمال کیا گیا۔ جونچرولز ڈپو میں تفویض کیا گیا۔ Z 92050 1990 کی دہائی کے آغاز میں، نورڈ-پاس-ڈی-کیلیس کا علاقہ اپنے مصروف ترین TER راستوں پر گنجائش بڑھانے کے لیے ڈبل ڈیک الیکٹرک ملٹی پل یونٹ ٹرین سیٹ خریدنے کی کوشش کر رہا تھا۔ 1994 میں، اس خطے نے Île-de-France کے Z 20500 آرڈر میں شامل ہونے کا فیصلہ کیا، اور چھ ٹرین سیٹوں کو کلاس Z 92050 کہلانے کا حکم دیا۔ یہ بیڑا مئی کے آخر سے دسمبر 1996 تک پہنچایا جاتا ہے۔ زیڈ 92050 ٹرینیں تکنیکی طور پر زیڈ 20500 سے ملتی جلتی ہیں، لیکن زیادہ آرام دہ 2 + 2 بیٹھنے (زیڈ 20500 میں 3 + 2 بیٹھنے کے بجائے) اور موٹر کار میں باتھ روم کے اضافے کے ساتھ۔ اس سازوسامان کا تقریبا دو دہائیوں تک بہت زیادہ استعمال ہوا لیکن جیسے جیسے زیادہ جدید ڈبل ڈیک سازوسامان (زیڈ 23500، ٹی ای آر 2 این این جی، اور ریجنیو 2 این) فراہم کیے گئے، چھوٹے اور منفرد قسم کے سازوسامان کا ہونا زیادہ مشکل ہو گیا۔ لہذا، دسمبر 2012 میں، سنڈیکیٹ ڈیس ٹرانسپورٹس ڈی ایل-ڈی-فرانس (ایس ٹی آئی ایف) نے زیڈ 92050 بیڑے کو 16.5 ملین یورو میں خریدنے کی پیشکش کی جسے ایس ٹی آئی ایف اور ایس این سی ایف، ٹرانسیلین نیٹ ورک کے آپریٹر کے ذریعہ یکساں طور پر تقسیم کیا جائے گا۔ سامان کو ایک آپریٹر کے لیے موزوں بنانے کے لیے کچھ ترامیم موصول ہوئیں اور پھر ٹرانسیلین لائن پی فلیٹ پر تعینات کیا گیا۔ یہ لنک Z20500 فلیٹ پیج (فرانسیسی میں) Z20500 فلیٹ تفصیل بیرونی کی طرف لے جاتا ہے۔ Z20500 Z5600/Z8800 کے عمومی فن تعمیر کو دوبارہ شروع کرتا ہے، جو MBD ڈیزائن کے ذریعے تیار کیا گیا ہے، جس میں زیادہ کونیی شکلیں ہوتی ہیں۔ کھڑکیوں کے کونے گول ہوتے ہیں، یہاں تک کہ دروازوں کے بھی۔ آرگنائزنگ اتھارٹی کی تزئین و آرائش اور خواہشات کے مطابق بہت سے لیورز موجود ہیں: "الی ڈی فرانس" لیور، نیلا سفید سرخ "ٹرانسیلین" لیور، برلنگٹس کے ساتھ گہرا نیلا "کارملون" لیور (اصل ایس این سی ایف رنگ) سیاہ کارملون سفید اور "آئی ڈی ایف ایم" لیور (آرگنائزنگ اتھارٹی کے رنگ) سفید، نیلے اور سیاہ۔ داخلہ سرے پر دو انٹرمیڈیٹ پلیٹ فارمز اور مرکز میں دو درجے کے حصے پر مشتمل ہے۔ اندرونی رنگ بیرونی رنگت کے مطابق تزئین و آرائش اور بیرونی رنگت کی پیروی کرتے ہیں۔ 2 تزئین و آرائش کے باوجود، Z20500 ایئر کنڈیشنڈ نہیں ہیں، صرف کھڑکیوں میں یووی فلٹر ہے۔ 2007 میں، تزئین و آرائش 1 (2007-2016) میں ٹرانسیلین لیوری (پھر آخری کے لیے کارملون لیوری) لگانے پر مشتمل ہے تاکہ پرانی پہلی گمشدہ کلاسوں کی پارٹیشنز کو ہٹایا جا سکے، نشستوں کی تنظیم کو 2 + 2 سے 3 + 2 میں تبدیل کیا جا سکے، جس سے زیادہ مسافروں کو اجازت مل سکے۔ سیو، "سسٹیم ڈی انفارمیشن ویجیئرز ایمبارکی" (آن بورڈ پیسنجر انفارمیشن سسٹم) بھی نصب کیا گیا ہے، جو پہلے آڈیو اعلانات (صرف آر ای آر ڈی پر چلنے والی ٹرینوں کے لیے) پر بنایا گیا ہے، پھر 2011 سے، بصری آلات اور کلوزڈ سرکٹ ٹیلی ویژن۔ 2018 میں تزئین و آرائش 2 (2018-) شروع ہوتا ہے، اس کام کا مقصد کھڑکیوں پر ایتھرمک فلمیں لگا کر اور کھڑکیاں کھولنے کی تعداد میں اضافہ کرکے تھرمل سکون کو بہتر بنانا، اندرونی متعلقہ اشیاء میں بہتری لانا ہے (خراب شدہ اپھولسٹری کی بحالی، چھتوں کا نیا ٹکڑے ٹکڑے کرنا، تمام سیٹ کپڑوں کی تبدیلی، پلیٹ فارم کا سامان یو ایس بی ساکٹ سے وغیرہ)۔ اور ایل ای ڈی بیرونی فرنٹ ڈسپلے کے ساتھ اور مزید لاؤڈ اسپیکر لگا کر مسافروں کی معلومات کو بہتر بنانا۔ اس کے علاوہ 2020 سے دروازوں کے اوپر ایل سی ڈی اسکرین لگائی گئی ہیں۔ فارمیشنز لائن سی، 45 زیڈ 20500 ٹرین سیٹ لیس آرڈوئنس ایس این سی ایف ڈپو پر مبنی ہیں۔ جیسا کہ ذیل میں دکھایا گیا ہے، وہ دو موٹر والی کاروں اور دو غیر طاقت والی (ٹریلر) کاروں (2 ایم 2 ٹی) سے بنی ہیں۔ <یا> پینٹوگراف دکھائیں۔ کاریں 1 اور 4 ہر ایک پینٹوگراف سے لیس ہیں۔ کار 2 پہلے ایک مخلوط فرسٹ کلاس اور سیکنڈ کلاس کار تھی۔ لائن P، 21 Z20500 ٹرین سیٹ شور لی سیکنڈ SNCF ڈپو پر مبنی تھے۔ جیسا کہ ذیل میں دکھایا گیا ہے، وہ دو موٹر والی کاروں اور دو غیر طاقت والی (ٹریلر) کاروں (2 ایم 2 ٹی) سے بنی ہیں۔ <یا> پینٹوگراف دکھائیں۔ کاریں 1 اور 4 ہر ایک پینٹوگراف سے لیس ہیں۔ کار 2 پہلے ایک مخلوط فرسٹ کلاس اور سیکنڈ کلاس کار تھی۔ لائن ڈی، 134 زیڈ 20500 ٹرین سیٹ ویلینیو اور لیس جونچرول ایس این سی ایف ڈپو پر مبنی تھے۔ جیسا کہ ذیل میں دکھایا گیا ہے، وہ دو موٹر والی کاروں اور تین غیر طاقت والی (ٹریلر) کاروں (2 ایم 3 ٹی) سے بنی ہیں۔ <یا> پینٹوگراف دکھائیں۔ کاریں 1 اور 5 ہر ایک پینٹوگراف سے لیس تھیں۔ کار 3 پہلے ایک مخلوط فرسٹ کلاس اور سیکنڈ کلاس کار فوٹو گیلری بیرونی داخلہ حوالہ جات کتابچہ زیڈ 20500 الیکٹرک ملٹی پل یونٹ آف فرانس ڈبل ڈیکر ای ایم یوز ریسو ایکسپریس علاقائی ملٹی پل یونٹ ویڈیو کلپس پر مشتمل مضامین 25 کے وی اے سی ملٹی پل یونٹ 1500 وی ڈی سی ملٹی پل یونٹ آف فرانس تھی۔