Saab Direct Ignition
ساب ڈائریکٹ اگنیشن ایک کیپسیٹر ڈسچارج اگنیشن ہے جسے 1980 کی دہائی کے دوران ساب آٹوموبائل، جسے اس وقت ساب سکانیہ اور میکل اے بی کے نام سے جانا جاتا ہے، نے تیار کیا تھا۔ اسے پہلی بار 1985 میں دکھایا گیا تھا اور 1988 میں ساب 9000 میں سیریز پروڈکشن میں ڈال دیا گیا تھا۔ اس نظام کو استعمال کرنے کی پہلی مثالوں میں سے ایک فارمولا تھری ریسنگ انجن (B202 کی بنیاد پر) کے لیے تھا جسے انجن بنانے والے جان نکلسن کی مدد سے تیار کیا گیا تھا، جسے پہلی بار 1985 کے موسم بہار میں دکھایا گیا تھا۔ سالوں کے دوران اس نظام میں کئی بار ترمیم کی گئی ہے۔ اگنیشن کا نظام اگنیشن کنڈلوں کے ساتھ مل کر ایک واحد ٹرانسفارمر تیل سے بھرا ہوا کیسٹ (یا V6 انجن کے معاملے میں دو کیسٹ) بناتا ہے جسے براہ راست اسپارک پلگوں پر رکھا جاتا ہے، بغیر کسی ڈسٹری بیوٹر کی ضرورت کے۔ بعد میں اسے سب ٹریونک انجن مینجمنٹ سسٹم کے ساتھ پروڈکشن کار پر پہلے آئن سینسنگ اگنیشن سسٹم میں سے ایک کے طور پر نافذ کیا گیا۔ نظام اسپارک پلگوں پر کم وولٹیج ڈالتا ہے جب انہیں سلنڈروں میں آئنائزیشن کی پیمائش کے لیے فائر نہیں کیا جاتا ہے۔ آئنک کرنٹ پیمائش کا استعمال عام ناک سینسر اور مس فائر پیمائش فنکشن کو تبدیل کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ براہ راست اگنیشن کیسٹ چنگاری کے پلگوں کو براہ راست "ڈی آئی سی" (یا "آئی ڈی ایم") سے جوڑا جاتا ہے جس میں اگنیشن کنڈلی اور الیکٹرانکس ہوتے ہیں جو ٹریونک انجن مینجمنٹ سسٹم کے استعمال کے لیے سلنڈر آئنائزیشن کی پیمائش کرتے ہیں۔ ڈائریکٹ اینڈ ڈسٹری بیوٹر لیس اگنیشن ساب ایچ انجن ساب 900 این جی (دوسری جنریشن 900، 1994-1998) ساب 9-3 (پہلی جنریشن، 1999-2002) حوالہ جات اگنیشن سسٹمز انجن ٹیکنالوجی آٹوموٹو ٹیکنالوجی ٹریڈ نام ساب انجن