Muravsky Trail
موراوسکی ٹریل یا موراوا روٹ (،) 16 ویں اور 17 ویں صدی کے اوائل میں روس-کریمین جنگوں کے دوران کریمین نوگیز کا ایک اہم تجارتی راستہ اور حملے کا راستہ تھا۔ جیسا کہ بک ٹو دی گریٹ چارٹ آف مسکووی (1627) میں بیان کیا گیا ہے، یہ راستہ شمال میں جزیرہ نما کریمیا کے گیٹ وے اور کاپی (پیریکوپ) کے تاتار قلعے سے، ڈینیپر کے مشرق میں، ماسکو سے 193 کلومیٹر جنوب میں، تولا کے روسی قلعے تک گیا۔ دریا کی بڑی گزرگاہوں سے بچنے کے لیے، یہ راستہ ڈینیپر اور ڈان کے طاسوں کے درمیان اونچی زمین کی پیروی کرتا ہے، جس سے ڈینیپر موڑ سے تولا تک تقریبا سیدھی لکیر بنتی ہے۔ یہ زیادہ تر جنگلات، دلدل اور دریا کی گزرگاہوں سے گریز کرتے ہوئے پتلی آبادی والے ٹال گراس اسٹیپی ملک ('موراوا' پریری یا گھاس کے میدان کے لیے ایک پرانا سلاو لفظ ہے) سے گزرتا تھا۔ مرکزی راستے کے علاوہ، یہاں متعدد شاخیں اور بائی پاتھ تھے، جن میں کالمیئس ٹریل اور ایزیوم ٹریل اب تک سب سے اہم تھے۔ 1500 اور 1550 کے درمیان، 43 تاتار چھاپوں نے اس راستے کو استعمال کیا۔ روس-جرائم کی جنگ (1571) کے تناظر میں، یہ تیزی سے واضح ہو گیا کہ عظیم زاسیکنایا چیرٹا کے جنوب میں صرف ایک دفاعی لائن سالانہ حملوں کو ختم کرے گی۔ گیارہ قلعوں اور رکاوٹوں کا ایسا سلسلہ، "بیلگورڈ ڈیفنس لائن"، بورس گوڈونوف کے کہنے پر تعمیر کیا گیا تھا، جس میں دیگر قلعہ بند بستیوں کے علاوہ، لیونی (1586)، ورونیز (1586)، کرسک (1587، دوبارہ تعمیر شدہ)، یلیٹس (1592، دوبارہ تعمیر شدہ)، سٹاری اوسکول (1593)، ویلیوکی (1593) اور بیلگورڈ (1596، دوبارہ تعمیر شدہ) کے قصبے شامل ہیں۔ اس کے بعد تاتاروں نے اس راستے سے گریز کرنا شروع کر دیا۔ یہ بعد میں کازاکوں کے ذریعہ کریمیا پر حملہ کرنے کے لیے استعمال ہونے والا ایک اہم راستہ بن گیا۔ حکمت عملی تاتاروں نے فصل کی کٹائی کے وقت حملہ کرنے کو ترجیح دی جب چارہ بہت زیادہ تھا۔ سردیوں کے اوائل میں جب دریا منجمد ہو گئے تو چھوٹے حملے کیے گئے۔ ڈیوس کا کہنا ہے کہ ماسکو کے سفر میں 55 دن لگے۔ بڑے چھاپوں کی قیادت خان نے ذاتی طور پر کی۔ اس کی فوج کا بنیادی حصہ 200-1000 بندوق برداروں کا محافظ تھا جس میں ہلکے توپ خانے اور سپلائی گاڑیاں تھیں جنہیں ویگنبرگ میں بنایا جا سکتا تھا۔ مرکزی فوج گھوڑے کے تیر اندازوں پر مشتمل تھی جن کے پاس اضطراری کمان اور مختصر اسٹیرپس تھے۔ ان کے پاس سابر اور بھالے بھی تھے اور امیر لوگوں کے پاس زنجیر میل، ہیلمٹ یا بندوق ہو سکتی تھی۔ ہر آدمی ایک یا دو اضافی گھوڑے لے کر آیا۔ وہ بہت کم سامان لے کر جاتے تھے، اور زمین سے باہر رہنے کو ترجیح دیتے تھے۔ فوج کالموں میں سفر کرتی تھی۔ بیوپلان نے ایک کالم کا تخمینہ 800 سے 1,000 پیسز کے پار اور 10 لیگز تک لمبا لگایا۔ "" "یہ ایک حیرت انگیز منظر تھا کیونکہ 80,000 تاتار 200,000 سے زیادہ گھوڑوں کے ساتھ تھے۔" "" دشمن کے علاقے کے قریب پہنچنے پر انہوں نے چند دنوں کے لیے ڈیرے ڈالے اور اسکاؤٹس کو بھیجا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ علاقے میں کوئی اہم فوج موجود نہیں ہے۔ دخول کے بعد انہوں نے خواتین، بچوں، گھوڑوں، بھیڑوں اور مویشیوں اور ان مردوں کو جنہوں نے مزاحمت نہ کرنے کا انتخاب کیا، لے کر 10 یا 12 لیگوں کے لیے ملک کو جھاڑنے کے لیے مرکزی جسم سے 10,000 مردوں کے دو ونگ بھیجے۔ جب یہ پنکھ مرکزی کور میں واپس آئے تو دوسرے پنکھوں کو بھی اسی انداز میں باہر بھیج دیا گیا۔ ایک علاقے کی 'کٹائی' کرنے کے بعد وہ ایک مختلف راستے سے پیچھے ہٹ گئے۔ انہوں نے قلعہ بند قصبوں پر حملہ کرنے میں وقت ضائع نہیں کیا اور منظم افواج سے لڑنے سے گریز کیا جب تک کہ وہ اپنا دفاع کرنے پر مجبور نہ ہوں۔ لوٹتے ہوئے کالم، جو لوٹ سے لدے ہوئے تھے، جوابی حملے کا سب سے زیادہ خطرہ تھے۔ قیدیوں کی حفاظت اور ان کے ساتھ رہنے کی ضرورت نے قیدیوں اور حملہ آوروں کا تناسب تقریبا 1:3 رکھا۔ انفرادی مرزا چند ہزار آدمیوں کے ساتھ چھوٹے پیمانے پر چھاپوں کی قیادت کرتے۔ وہ دشمن کی افواج کو تلاش کرنے اور پوچھ گچھ کے لیے قیدیوں کو پکڑنے کے لیے اسکاؤٹس بھیجتے اور پھر ہر رات پہلے سے طے شدہ مقام پر ملاقات کرتے ہوئے 10 سے بارہ لیگز کے وسیع علاقے سے گزرتے تھے۔ اگر حملہ کیا گیا تو وہ تقریبا 100 آدمیوں ("") کے گروپوں میں تقسیم ہو جائیں گے اور تمام سمتوں میں منتشر ہو جائیں گے، بعد میں دوبارہ مل جائیں گے۔ روٹ ڈیوس کے مطابق، پگڈنڈی پیریکوپ (ماسکو سے تقریبا 1100 کلومیٹر جنوب میں) سے شروع ہوئی اور راستے کے تقریبا دو تہائی حصے میں بحیرہ ازوف کے ساحل کے متوازی شمال مشرق میں چلی اور پھر دریائے ڈینیپر اور ڈونیٹس کے طاسوں کے درمیان واٹرشیڈ کے ساتھ شمال کی طرف جھول گئی۔ وہاں یہ شاخوں میں پھیل گیا جو بعد میں سلوبوڈا یوکرین بن گیا، شاخیں سٹاری اوسکول (ماسکو سے 618 کلومیٹر جنوب میں) اور لیونی (ماسکو سے تقریبا 375 کلومیٹر جنوب میں) میں دوبارہ مل گئیں۔ لیونی سے یہ براہ راست شمال میں تولا تک گیا اور ماسکو کے تقریبا براہ راست جنوب میں سرپوخوف میں دریائے اوکا کو عبور کیا۔ پھیلے ہوئے حصے میں تین شاخیں تھیں۔ مغربی شاخ مرووسکی تھی جو شمال مغرب میں والکی کے قریب اور پھر بیلگورڈ کے شمال مشرق مغرب میں لیونی تک پھیلی ہوئی تھی۔ ایسا لگتا ہے کہ مرکز یا ایزائمسکی ٹریل ڈونٹس کے جنوب کی طرف بہنے والے حصے کے ساتھ براہ راست شمال کی طرف چلا گیا ہے اور سٹاری اوسکول میں موراوسکی میں شامل ہو گیا ہے۔ مشرقی یا کالمیئس شاخ ڈونٹس کے مشرق میں چلتی تھی اور لیونی کے جنوب میں دوسروں میں شامل ہو جاتی تھی۔ ان کے مشرق میں ایک راستہ تھا جو چھوٹے نوگائی ہجوم کے ذریعہ استعمال ہوتا تھا جو ازوف سے لیونی تک جاتا تھا۔ نوگائی روڈ بہت دور مشرق میں تھی اور وولگوگراڈ کے قریب سے مچورنسک سے ہوتے ہوئے ریزان میں اوکا تک جاتی تھی۔ انہوں نے پیریکوپ سے گیلیشیا تک شمال مغرب میں چلنے والے تین راستوں کا بھی ذکر کیا ہے۔ زارنی ٹریل شمال کی طرف کیف کی طرف چلی گئی جس کی ایک شاخ چیرکسی کے عرض البلد پر مغرب میں گیلیشیا جا رہی تھی۔ کزمین ٹریل بگ کے جنوبی کنارے کی پیروی کرتا تھا اور وولسکی ٹریل بحیرہ اسود اور پھر دریائے ڈینیسٹر کے کنارے کی پیروی کرتا تھا۔ شاخیں ایزیوم ٹریل، جس کا نام دریائے کالمیئس کے نام پر رکھا گیا ہے یہ بھی دیکھیں بلیک ٹریل حوالہ جات روڈز ان روس کریمین خانتے سارڈم آف روس 16 ویں صدی یوکرین ڈونباس میں