Steven Callahan
سٹیون کالاہان (پیدائش 6 فروری 1952) ایک امریکی مصنف، بحری معمار، موجد اور نااخت ہیں۔ 1981 میں، وہ بحر اوقیانوس میں 76 دن تک زندہ بچ گئے۔ کالاہان نے سب سے زیادہ فروخت ہونے والی کتاب ایڈرفٹ: ستوت چھ دن لوسٹ ایٹ سی (1986) میں اپنی آزمائش کو بیان کیا، جو 36 ہفتوں سے زیادہ عرصے تک دی نیویارک ٹائمز کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی فہرست میں تھی۔ سوانح عمری اس کے پاس تین امریکی پیٹنٹ ہیں: ایک ڈروگ جیسی کشتی کا استحکام اور دشاتمک کنٹرول ڈیوائس (پیٹنٹ نمبر۔ 6684808) ؛ ایک فولڈنگ سخت ہوا دار کشتی (ایف آر آئی بی) (پیٹنٹ نمبر۔ 6367404) ؛ اور ایک فولڈنگ سخت نیچے والی کشتی (ایف آر بی) (پیٹنٹ نمبر۔ 6739278)۔ ابتدائی ماڈل ایف آر آئی بی، جسے "دی کلیم" کہا جاتا ہے، اس کے بقا کے تجربے کی بنیاد پر تیار کیا گیا تھا۔ کلیم ایک ملٹی فنکشن سیلف ریسکیو ڈنگی ہے، جسے ایک فعال لائف بوٹ (نیز یاٹ ٹینڈر) کے طور پر استعمال کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جو نااخت کو بحفاظت سفر کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ کالاہان اس بات پر زور دیتے ہیں کہ "اب بالکل مختلف قسم کا بیڑا ہونا یقینی طور پر اچھا ہوگا، جسے فرانسیسی" متحرک "بیڑا کہتے ہیں، جس کا مطلب ہے جہاز۔ آخری بار جب میں نے اپنی کشتی کھو دی تھی، اگر میں بیم تک پہنچنے کے قابل ہوتا، تو میں اپنے بہاؤ کو 1,800 میل سے کم کر کے 450 کر سکتا تھا۔ اگر میں ہوا کے نیچے بھی سفر کر سکتا لیکن رفتار کو 2.5 ناٹ تک بڑھا سکتا، تو میں 76 کے بجائے 25 دن تیرتا۔ اگر میں دونوں کر پاتا تو میں محض 6 یا 7 دنوں میں بحفاظت سفر کر پاتا۔ ایڈرفٹ: چھتر دن سمندر میں گمشدہ کالاہان 1981 میں نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ، ریاستہائے متحدہ سے نپولین سولو پر روانہ ہوا، ایک سلوپ جسے اس نے ڈیزائن کیا اور خود بنایا، اکیلے ہی کشتی کو برمودا روانہ کیا، اور دوست کرس لیچم کے ساتھ انگلینڈ کا سفر جاری رکھا۔ وہ انگلینڈ کے پینزانس سے منی ٹرانسیٹ 6.50 سنگل ہینڈ سیلنگ ریس کے حصے کے طور پر اینٹیگوا جانے والے کارن وال کو چھوڑ کر چلے گئے تھے، لیکن لا کوروانا، اسپین میں ہونے والی ریس سے باہر ہو گئے۔ خراب موسم نے بیڑے میں موجود کئی کشتیوں کو ڈوب دیا تھا اور نپولین سولو سمیت کئی دیگر کو نقصان پہنچایا تھا۔ کالاہان نے مرمت کی اور اسپین اور پرتگال کے ساحل سے مادیرا اور کینری تک سفر جاری رکھا۔ وہ 29 جنوری 1982 کو کینری جزائر کے ایل ہیئرو سے روانہ ہوا، پھر بھی اینٹیگوا کی طرف روانہ ہوا۔ ایک بڑھتی ہوئی آندھی میں، سات دن کے باہر، اس کا جہاز رات کے طوفان کے دوران کسی نامعلوم چیز سے بری طرح چھپا ہوا تھا، اور دلدل بن گیا، حالانکہ کالاہان کے کشتی میں بنائے گئے پانی کے سخت ڈبوں کی وجہ سے یہ بالکل نہیں ڈوبا۔ کالاہان اپنی کتاب میں لکھتے ہیں کہ انہیں شبہ ہے کہ یہ نقصان وہیل سے ٹکرانے سے ہوا ہے۔ نپولین سولو پر سوار رہنے سے قاصر تھا کیونکہ یہ پانی سے بھرا ہوا تھا اور سمندر ٹوٹنے سے مغلوب تھا، کالاہان چھ افراد پر مشتمل ایون انفلاٹیبل لائف رافٹ میں فرار ہو گیا، جس کی پیمائش تقریبا پار تھی۔ وہ بیڑے میں کھڑا رہا، لیکن نیچے غوطہ لگانے کے لیے کئی بار جہاز پر واپس آنے میں کامیاب رہا اور دیگر چیزوں کے علاوہ، کچھ کھانا، نیویگیشن چارٹ، ایک مختصر نیزہ بندوق، شعلے، مشعل، پینے کا پانی تیار کرنے کے لیے 3 سولر اسٹلز اور سمندری بقا کی ایک کاپی، جو سمندر میں زندہ بچ جانے والے ساتھی ڈوگل رابرٹسن نے لکھی تھی، پر مشتمل ایک ہنگامی کٹ حاصل کی۔ طلوع آفتاب سے پہلے، ایک بڑے ٹوٹنے والے سمندر نے لائف رافٹ کو نپولین سولو سے الگ کر دیا اور کالاہان دور چلا گیا۔ جنوبی استوائی کرنٹ اور تجارتی ہواؤں کے ساتھ بیڑا مغرب کی طرف بہہ گیا۔ کھانے کی معمولی فراہمی کو ختم کرنے کے بعد جسے اس نے ڈوبتے ہوئے ڈھلوان سے بچایا تھا، کالاہان کھانا پکڑ کر زندہ بچ گیا۔ اس نے بنیادی طور پر ماہی ماہی کے ساتھ ساتھ ٹرگر فش بھی کھائی، جسے اس نے اڑتی ہوئی مچھلی، بارنیکلز اور پرندوں کے ساتھ ساتھ پکڑا تھا۔ سمندری زندگی ایک ایسے ماحولیاتی نظام کا حصہ تھی جس نے ترقی کی اور سمندر کے پار اس کی پیروی کی۔ انہوں نے بارش کا پانی جمع کرنے کے لیے دو سولر اسٹیلز (جن میں سے تیسرا انہوں نے استعمال کرنے کا طریقہ جاننے کے لیے کھولا تھا) اور مختلف جیوری سے جڑے آلات سے پینے کا پانی جمع کیا، جو مل کر روزانہ اوسطا صرف ایک پنٹ سے زیادہ پانی پیدا کرتے تھے۔ کالاہان کے ای پی آئی آر بی (ہنگامی پوزیشن کی نشاندہی کرنے والے ریڈیو بیکن) کے استعمال اور بہت سے شعلوں نے بچاؤ کو متحرک نہیں کیا۔ اس وقت ای پی آئی آر بی کی نگرانی سیٹلائٹ کے ذریعے نہیں کی جاتی تھی، اور وہ سمندر کے اتنے خالی حصے میں تھا کہ ہوائی جہاز اسے سن نہ سکے۔ جہازوں نے اس کے شعلوں کو نہیں دیکھا۔ بھٹکتے ہوئے، اس نے نو جہاز دیکھے، جن میں سے زیادہ تر دو سمندری گلیوں کو اس نے عبور کیا تھا، لیکن شروع سے ہی، کالاہان جانتا تھا کہ وہ بچاؤ پر انحصار نہیں کر سکتا بلکہ اس کے بجائے، ایک غیر متعین وقت کے لیے، خود پر انحصار کرنا چاہیے اور بقا کے لیے جہاز کے معمول کو برقرار رکھنا چاہیے۔ وہ باقاعدگی سے ورزش کرتے، نیویگیشن کرتے، مسائل کو ترجیح دیتے، مرمت کرتے، ماہی گیری کرتے، نظام کو بہتر بناتے، اور ہنگامی حالات کے لیے خوراک اور پانی کے ذخائر بناتے۔ 20 اپریل 1982 کے موقع پر، انہوں نے گواڈیلوپ کے جنوب مشرق میں میری گیلانٹے کے جزیرے پر روشنیاں دیکھیں۔ اگلے دن، کالاہن کے بیڑے میں تیرتے ہوئے 76 ویں دن، ماہی گیروں نے اسے بالکل سمندر کے کنارے اٹھا لیا، بیڑے پر منڈلاتے ہوئے پرندوں نے اسے اپنی طرف متوجہ کیا، جو اس کے ارد گرد تیار ہونے والے ماحولیاتی نظام کی طرف راغب ہوئے۔ آزمائش کے دوران، اسے شارک، رافٹ پنکچر، سامان کی خرابی، جسمانی خرابی اور ذہنی تناؤ کا سامنا کرنا پڑا۔ اپنے وزن کا ایک تہائی حصہ کم کرنے اور نمکین پانی کے متعدد زخموں سے ڈھکنے کے بعد، انہیں ایک مقامی ہسپتال لے جایا گیا اور چھ ہفتے صحت یاب ہونے میں گزارے۔ اپنے سفر کے دوران، کالاہان نے مصائب کے علاوہ کچھ مثبت عناصر کا تجربہ کیا، ایک موقع پر رات کے آسمان کو "جہنم کی نشست سے جنت کا نظارہ" قرار دیا۔ وہ اب بھی جہاز رانی اور سمندر سے لطف اندوز ہوتا ہے، جسے وہ دنیا کا سب سے بڑا بیابان کہتا ہے۔ اس کی بقا کے بہاؤ کے بعد سے، اس نے درجنوں اضافی آف شور گزرگاہیں اور سمندری گزرگاہیں بنائی ہیں، ان میں سے زیادہ تر دو سے زیادہ دوسرے عملے کے ساتھ نہیں ہیں۔ یہ واقعہ آئی شولڈ بی الائیو کی قسط "76 ڈےز ایڈرفٹ" میں پیش کیا گیا ہے۔ کالاہان کی کہانی برطانوی بقا کے ماہر رے مئرس ٹیلی ویژن سیریز ایکسٹریم سروائیول کی ایک قسط میں بھی پیش کی گئی۔ لائف آف پائی 2012 کی فلم لائف آف پائی کی تیاری میں، ہدایت کار اینگ لی نے کالاہان سے لائف رافٹ پر سوار رہنے کے لیے مشیر بننے کو کہا۔ اینگ لی نے کالاہان کو بتایا، "میں اس فلم میں سمندر کو ایک حقیقی کردار بنانا چاہتا ہوں۔" کالاہان نے فلم میں نظر آنے والے لالچ اور دیگر اوزار بنائے۔ ڈوگل رابرٹسن، بحر الکاہل جیسس ویڈانا میں 38 دن تک پھنسے رہے، بحر الکاہل مورس اور مارلن بیلی میں نو ماہ تک پھنسے رہے، بحر الکاہل کے روز نویل میں 117 دن تک پھنسے رہے، ایک ٹرائمران جس پر چار افراد جنوبی بحر الکاہل پون لم میں 119 دن تک پھنسے رہے، جو بحر اوقیانوس میں 133 دن تک پھنسے رہے جوس سلواڈور الوارینگا، جنہوں نے بحر الکاہل کی عمومی فہرست میں 15 ماہ (438 دن) سمندر میں پراسرار طور پر غائب ہونے والے لوگوں کی فہرست میں پھنسے رہے۔ مزید پڑھنے کے مضامین (اصل میں اوقیانوس نیویگیٹر میگزین میں شائع) کتابیں بیرونی روابط جولین سینٹرل، گلیل کے بدقسمت سفر کے بارے میں بتاتا ہے-87 دن کے بہاؤ میں۔