USS Oliver Mitchell
اسی نام کے دیگر جہازوں کے لیے یو ایس ایس مچل دیکھیں۔ یو ایس ایس اولیور مچل (DE-417) دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے لیے بنایا گیا تھا۔ جنگ کے بعد، بحر الکاہل کی جنگ میں فعال شرکت کے بعد، اس کا عملہ پانچ جنگی ستاروں کے ساتھ گھر واپس آیا۔ نیمسیک اولیور مچل 14 مارچ 1917 کو لاس اینجلس، کیلیفورنیا میں پیدا ہوئے۔ وہ لاس اینجلس کے نکولس ڈی مچل اور مارگریٹ روتھ گرین کے بیٹے تھے۔ وہ 23 مئی 1941 کو میرین کور ریزرو میں بھرتی ہوئے اور انہیں امریکہ میں ایوی ایشن کیڈٹ مقرر کیا گیا۔ 3 ستمبر 1941 کو نیول ریزرو۔ انہیں 14 مارچ 1942 کو میرین ریزرو میں سیکنڈ لیفٹیننٹ مقرر کیا گیا تھا، انہیں جولائی میں سولومن جزائر میں جنگی ڈیوٹی پر تعینات کیا گیا تھا۔ 23 اگست 1942 کو وہ راموس جزیرے پر جاپانی تباہ کنوں سے لڑتے ہوئے کارروائی میں مارا گیا۔ انہیں بعد از مرگ سلور اسٹار سے نوازا گیا۔ ڈیزائن جان سی بٹلر کلاس کے تباہ کن ایسکارٹس کو سمندری قافلوں کے لیے بڑی تعداد میں سستے اینٹی سب میرین تخرکشک جہازوں کی ضرورت کو پورا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اور اس کے نتیجے میں بہت کم اینٹی سرفیس اسلحہ موجود تھا۔ یہ کلاس 1944 کے آخر تک مکمل ہونے والے 720 ایسکارٹس کی ابتدائی ضرورت کا حصہ تھی، جسے نمایاں طور پر کم کر دیا گیا تھا۔ اولیور مچل مجموعی طور پر ایک بیم اور ایک ڈرافٹ کے ساتھ طویل تھا۔ اس نے 14 افسران اور 201 درج شدہ مردوں کی تکمیل کے ساتھ معیاری اور مکمل بوجھ کو بے دخل کر دیا۔ جہاز کو دو ویسٹنگ ہاؤس گیئرڈ بھاپ ٹربائنوں کے ذریعے آگے بڑھایا گیا تھا جو دو "ڈی" ایکسپریس بوائیلرز کے ذریعے چلائے جاتے تھے، جو 100 کلومیٹر کی ڈیزائن کردہ زیادہ سے زیادہ رفتار کے لیے بنائے گئے تھے۔ اس کے پاس ایک رینج تھی۔ ہتھیاروں اور سینسرز اولیور مچل نے دو واحد برج پر نصب 5 "/38 کیلیبر بندوقوں کی ایک مرکزی بیٹری نصب کی، ایک آگے اور ایک پیچھے سپر اسٹرکچر کی، تاکہ سطح اور فضائی خطرات سے حفاظت کی جا سکے، جس کی ہدایت مارک 51 گنری فائر کنٹرول سسٹم نے کی تھی۔ اس کے علاوہ، اس نے دو جڑواں 40 ملی میٹر بوفورز اینٹی ایرکرافٹ (اے اے) بندوقیں نصب کیں، 5 انچ کی بندوقوں پر سپر فائرنگ کی، اور دس 20 ملی میٹر اورلکون اے اے توپ، جو مارک 51 فائر کنٹرول سسٹم کے زیر کنٹرول بھی تھی۔ تین ٹارپیڈو ٹیوبوں سے لیس، جہاز میں دو ڈیپتھ چارج ریک، آٹھ کے-گن ڈیپتھ چارج تھروور اور ایک ہیج ہاگ اسپگٹ مارٹر بھی اینٹی سب میرین ہتھیاروں کے طور پر تھے۔ وہ کیو سی سیریز سونار، ایس ایل سیریز سرفیس سرچ ریڈار، اور ایس اے سیریز ایئر سرچ ریڈار سے لیس تھی۔ 3 جنوری 1944 کو ہیوسٹن، ٹیکساس کی براؤن شپ بلڈنگ کمپنی کے ذریعہ تعمیر اور سروس کنسٹرکشن، شیک ڈاؤن، اور ابتدائی پیسیفک آپریشنز کا آغاز کیا گیا، اولیور مچل (DE-417) کو اسی سال 8 فروری کو لانچ کیا گیا، جس کی سرپرستی اس کے ہم نام کی ماں، سیکنڈ لیفٹیننٹ اولیور مچل، ایک میرین پائلٹ نے کی، جس نے بعد از مرگ گواڈالکنال مہم کے دوران جاپانی تباہ کن پر حملے کے لیے سلور اسٹار حاصل کیا۔ انہیں 14 جون 1944 کو کمیشن دیا گیا۔ کمیشن کے بعد، جہاز نے اپنی فٹنگ مکمل کی، گولہ بارود حاصل کیا، اور مہینے کے دوسرے نصف کے دوران گنری ٹیسٹنگ کے لیے ہیوسٹن شپ چینل سے گیلویسٹن منتقل ہو گیا۔ وہ 2 جولائی کو برمودا کے لیے روانہ ہوئی اور جزیرے سے زیادہ تر مہینے اور اگست کے پہلے دنوں کے لیے بحر اوقیانوس کے بیڑے سے منسلک ایک سمندری سفر کیا۔ 5 اگست کو اولیور مچل کے ساتھ مورنگ کرتے ہوئے، اس کا بہن جہاز اس سے ٹکرا گیا، جس سے معمولی نقصان ہوا۔ شیک ڈاؤن کے دوران پائی جانے والی خامیوں کی مرمت کے لیے، اولیور مچل کو بوسٹن نیوی یارڈ جانے کا حکم دیا گیا، اور وہاں سے مزید کام کے لیے نورفولک نیوی یارڈ جانے کا حکم دیا گیا۔ اپنی بہن کے ساتھ، وہ 27 اگست کو نورفولک سے فلاڈیلفیا نیوی یارڈ کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں ان کی ملاقات سمندری جہاز کے ٹینڈر سے ہوئی۔ تینوں جہاز اگست کے آخری دن پاناما کینال کے لیے روانہ ہوئے۔ 6 ستمبر کو نہر کو عبور کرنے کے بعد پیسیفک فلیٹ کے ایسکارٹ ڈویژن (کورٹ ڈیو) 72 کو تفویض کیا گیا، دونوں تباہ کن ایسکارٹس 15 ستمبر کو سان ڈیاگو پہنچے۔ اولیور مچل ہوا میں پرل ہاربر گیا اور 25 ستمبر کو اس میں داخل ہوا۔ پرل ہاربر سے کام کرتے ہوئے، اس نے اسکریننگ کی جبکہ مؤخر الذکر نے 1 اور 5 اکتوبر کے درمیان کیریئر کی اہلیت کا انعقاد کیا۔ اولیور مچل نے 8 اور 12 اکتوبر کے درمیان تخرکشک کیریئر اور ساتھی کورٹ ڈیو 72 تباہ کن یسکارٹس رابرٹ ایف کیلر کے ساتھ شکاری قاتل گروپ کی مشقوں میں حصہ لیا۔ وہ 16 اکتوبر کو اینزیو اور چار کورٹ ڈیو 72 ایسکارٹس کے ساتھ اینیوٹوک کے لیے روانہ ہوئیں، اور 24 اکتوبر کو وہاں پہنچیں۔ انزیو 28 اکتوبر کو تباہ کن محافظوں کے ساتھ اولیتھی کے لیے روانہ ہوا۔ اولیور مچل نے اس دن کے آخر میں حادثے کا شکار ہونے والے ٹی بی ایف ایوینجر کے عملے سے دو زندہ بچ جانے والوں کو تخرکشک کیریئر سے بچایا، اور 29 اکتوبر کو جب ایک تباہ شدہ طیارے نے دو دیگر افراد کو اینزیو فلائٹ ڈیک سے باہر بھیج دیا تو چار افراد کو جہاز میں پھینک دیا گیا۔ بحری جہاز یکم نومبر کو الیتھی پہنچے۔ ہنٹر کلر آپریشنز اولیتھی پہنچنے کے بعد، انزیو اور اس کے محافظوں کو تیسرے بیڑے کے ٹاسک گروپ (ٹی جی) 30.7 کے طور پر نامزد کیا گیا، اور 4 نومبر کو بحیرہ فلپائن میں شکاری قاتل گروپ کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے روانہ ہو گئے۔ انہیں اس دن بعد میں ہلکے کروزر کی مدد کے لیے موڑ دیا گیا، جسے ایک جاپانی آبدوز نے ٹارپیڈو کیا۔ ٹاسک گروپ نے لائٹ کروزر کی حفاظت کی جب کہ اسے 8 نومبر تک الیتھی واپس لے جایا گیا، جب اسے ٹی جی 30.8 کے آئلرز کی اسکریننگ کا کام سونپا گیا۔ لارنس سی ٹیلر اور میلون آر نومن نے 18 نومبر کو ایک جاپانی آبدوز کو ڈوب دیا، اور ٹاسک گروپ دس دن بعد اولیتھی واپس آیا۔ کورٹ ڈیو 72 کے کمانڈر نے 3 دسمبر کو اپنا پیننٹ اولیور مچل کو منتقل کر دیا، اس سے پہلے کہ ٹی جی 30.7 10 دسمبر کو اولیتھی سے ٹی جی 30.8 کے ارد گرد اینٹی سب میرین سویپ کے لیے روانہ ہوا۔ تین دن بعد، ٹی جی 30.7 نے ٹی جی 30.8 کو فاسٹ کیریئر ٹاسک فورس (ٹی ایف 38) کے شمال میں اینٹی سب میرین سویپ کے لیے چھوڑ دیا کیونکہ مؤخر الذکر کے طیارے نے لوزون پر جاپانی ہوائی اڈوں کے خلاف حملوں کے ساتھ منڈورو لینڈنگ کی حمایت کی۔ اولیور مچل ڈیپتھ نے 14 دسمبر کو ایک غلط رابطہ کا الزام لگایا اور 17 دسمبر کو گر کر تباہ ہونے والے اینزیو ایوینجر کے عملے کو بچا لیا۔ جب 18 دسمبر کو ٹی جی 30.7 اور باقی تیسرا بیڑا ٹائیفون کوبرا سے ٹکرا گیا تو وہ طوفان سے نمٹنے کے دوران کئی گھنٹوں کے لیے انزیو سے الگ ہو گئی۔ 21 دسمبر کو، اینزیو، اولیور مچل، رابرٹ ایف کیلر، اور لارنس سی ٹیلر کو سمندری طوفان میں ڈوبنے والے تباہ کنوں سے بچ جانے والوں کی تلاش کے لیے بھیجا گیا، لیکن اولیور مچل نے صرف تین لاشیں برآمد کیں۔ ٹی جی 30.7 کرسمس کی صبح اولیتھی واپس آیا، اور 29 دسمبر کو ٹی جی 30.8 سے پہلے اینٹی سب میرین سویپ کے لیے روانہ ہوا، جس میں تباہ کن نے ٹیبرر اور میلون آر نومن کی جگہ لی، جو سمندری طوفان میں تباہ ہو گئے تھے۔ اولیور مچل اور لارنس سی ٹیلر کو 2 اور 6 جنوری 1945 کے درمیان فاسٹ کیریئر ٹاسک فورس کے ٹی جی 38.2 سے الگ کر دیا گیا تھا تاکہ بیڑے کے کیریئرز کی اسکریننگ کی جا سکے جب انہوں نے خلیج لنگین پر حملے کی حمایت میں فارموسا اور لوزون پر حملے شروع کیے تھے۔ ٹی جی 30.7 پر واپس آتے وقت، ایک ٹوٹی ہوئی شافٹ نے اس کے سونار کو غیر فعال کر دیا، جس سے موثر اینٹی سب میرین آپریشنز کو روکا گیا اور اسے اینزیو کے لیے طیارہ گارڈ ڈیوٹی فراہم کرنے پر مجبور کر دیا گیا۔ نتیجے کے طور پر، کورٹ ڈیو 72 کے کمانڈر نے 10 جنوری کو اپنا پیننٹ لارنس سی ٹیلر کو منتقل کر دیا۔ اگلے دن، اولیور مچل کو ٹی جی 30.7 سے الگ کر کے دو تباہ کن اور ایک تیل بردار کے ساتھ اولیتھی واپس آنے کے لیے دو دن بعد پہنچا۔ اولیتھی میں، جہاز کو سونار کی مرمت کے لیے ڈرائی ڈاک کیا گیا اور باقی مہینہ وہیں رہا۔ کورٹ ڈیو 72 کے کمانڈر نے اپنا پیننٹ اسے واپس کر دیا جب ٹی جی 30.7 28 جنوری کو اولیتھی واپس آیا۔ ایوو جیما اور اوکیناوا 2 فروری کو اینزیو اور رابرٹ ایف کیلر کے ساتھ اولیتھی سے اینیوٹوک کے لیے روانہ ہوتے ہوئے، پانچویں بیڑے کے ٹی جی 50.7 کی تشکیل کرتے ہوئے (جب ایڈمرل ریمنڈ سپروانس نے بیڑے کی کمان سنبھالی تو اس کا نام تبدیل کر دیا گیا)، اولیور مچل اور اس کا ٹاسک گروپ چار دن بعد وہاں پہنچا۔ اینیوٹوک میں، ٹیبرر اور میلون آر نومن دوبارہ ٹاسک گروپ میں شامل ہو گئے، جو 7 فروری کو اینیوٹوک سے سائیپن کے لیے روانہ ہوا، جس میں ٹی جی 51.11 اور 51.12 کی نقل و حمل کا احاطہ کیا گیا۔ سائیپان سے دور، انہوں نے ایو جیما پر حملے کے لیے بیڑے سے ملاقات کی، جس میں ٹاسک گروپ 13 فروری کو ایمفیبیئس سپورٹ فورس (ٹاسک فورس 52) کے سپورٹ کیریئر گروپ (ٹاسک گروپ 52.2) کے ٹاسک یونٹ (ٹی یو) 52.2.2 میں شامل ہوا۔ 16 فروری کو آئیو جیما سے دور اسٹیشن پہنچنے کے بعد، انزیو طیارے نے ٹی یو 52.2.2 کے تخرکشک کیریئرز کے دفاع میں اینٹی سب میرین گشت اور جنگی ہوائی گشت کیا جب بعد کے طیارے نے آئیو جیما کو نشانہ بنایا۔ اولیور مچل کو 19 فروری کو ٹی یو 52.2.1 اسکرین کرنے کے لیے الگ کر دیا گیا تھا، جسے 23 فروری کو ٹی یو 52.2.2 نے شامل کیا تھا۔ 25 فروری سے 4 مارچ تک اس نے ٹی جی 50.7 کے حصے کے طور پر تخرکشک کیریئرز کے ارد گرد رات کے وقت اینٹی سب میرین سویپس کا انعقاد کیا۔ جہاز نے 4 مارچ کو ایک جھوٹے رابطے پر گہرائی کے الزامات لگائے اور 7 مارچ کو ٹی جی 50.7 کے ساتھ لیئٹ کے لیے روانہ ہوا جب زمین پر مبنی طیارے نے ایو جیما سے اینٹی سب میرین گشت ڈیوٹی سنبھال لی۔ ٹاسک گروپ 12 مارچ کو سان پیڈرو بے، لیئٹ پہنچا، سپورٹ کیریئر گروپ کے ساتھ 21 مارچ کو اوکیناوا پر حملے کے لیے روانہ ہونے سے پہلے دوبارہ سپلائی کی ایک مختصر مدت کے لیے وہاں رہا۔ اولیور مچل نے ابتدائی طور پر ٹی یو 52.1.2 کی اسکریننگ کی، جس میں اینزیو کے علاوہ تخرکشک کیریئر بھی شامل تھے۔ جب کہ ٹاسک یونٹ نے اگلے دن ٹارگٹ آستین پر گنری کی مشق کی، ایک اور جہاز کی طرف سے 20 ملی میٹر راؤنڈ سے فائر کیے گئے ٹکڑوں نے اس پر سوار سات ملاحوں کو زخمی کر دیا۔ جہاز نے 25 مارچ کو اوکیناوا کے خلاف حملوں کے پہلے دن ایک تباہ شدہ مارکس آئی لینڈ فائٹر پائلٹ کو بچانے کے لیے ایک تیراک کو بھیجا، لیکن بعد والا بچائے جانے سے پہلے ہی ڈوب گیا۔ 26 مارچ سے، اولیور مچل اور اس کی چار کورٹ ڈیو 72 بہنوں نے دن کے وقت سپورٹ آپریشنز کے دوران،،،،، اور اینزیو کے ارد گرد مرکوز ٹی یو 52.1.1 کی اسکریننگ کی۔ رات کے وقت، اسے اور اس کی بہنوں کو اینزیو کے ساتھ اینٹی سب میرین سویپ کرنے کے لیے الگ کر دیا گیا۔ جہاز نے 28 مارچ کو گر کر تباہ ہونے والے اینزیو ایوینجر کے عملے کو اٹھایا۔ اولیور مچل نے 2 اپریل کو ایندھن بھرنے کے لیے لونگا پوائنٹ کے ساتھ کیراما ریٹو میں ڈالا۔ اس صبح لنگر انداز ہوتے ہوئے، اس نے اپنی اے اے بندوقوں سے فلاک میں حصہ ڈالا جس سے غوطہ خور جاپانی اے 6 ایم زیرو کو مار گرانے میں مدد ملی۔ جب کہ اولیور مچل اس رات لنگا پوائنٹ، میلون آر نومن اور تباہ کن کے ساتھ ٹی یو 52.1.1 واپس آیا، ٹی یو 51.2.1 کی قریبی نقل و حمل کامکازی حملے کی زد میں آ گئی۔ اولیور مچل کی اے اے فائر نے ایک کی-45 نک کو گرا دیا جو اس کی طرف جا رہا تھا اور دوسرے کو نقصان پہنچایا جو تیز رفتار ٹرانسپورٹ سے ٹکرا گیا۔ وہ 6 اپریل کو کیراما ریٹو واپس آئیں، جہاں ان کی ملاقات تباہ شدہ تخرکشک کیریئر سے ہوئی۔ اولیور مچل مرمت کے لیے ویک آئی لینڈ کو واپس گوام لے گیا، وہاں پہنچنے کے چار دن بعد 7 اپریل کو گولیوں سے ایک تیرتی ہوئی کان ڈوب گئی۔ گوام میں، جہاز 14 اپریل کو سائیپان کے لیے روانہ ہونے سے پہلے ٹاسک فورس 51 تخرکشک پول میں داخل ہوا۔ اسی دن وہاں پہنچ کر، وہ اگلے دن تخرکشک کے حصے کے طور پر اولیتھی جانے والے ٹرانسپورٹس کے قافلے کے لیے روانہ ہوئیں۔ 17 اپریل کو منزل پر پہنچ کر، اولیور مچل تین دن بعد کارگو جہازوں اور معاون جہازوں پر مشتمل اوکیناوا جانے والے کانووائے یو او کے-2 کے لیے تخرکشک کے حصے کے طور پر روانہ ہوا۔ 24 اپریل کو آبدوز کے خوف کے علاوہ ایک غیر معمولی سفر کے بعد جس نے روٹ کو تبدیل کرنے پر مجبور کیا، اس نے ٹی یو 52.1.1 میں دوبارہ شامل ہونے سے پہلے دوبارہ سپلائی کے لیے کیراما ریٹو میں ڈال دیا، جس کے طیارے 27 اپریل کو اوکیناوا سے سپورٹ مشن اڑارہے تھے۔ اولیور مچل نے 1 مئی کو تخرکشک کیریئر کے ارد گرد مرکوز شکاری قاتل گروپ ٹی یو 50.7.3 میں شمولیت اختیار کی، اس نے اپنی بہن کی جگہ لی، جو مرمت کے لیے روانہ ہوئی تھی۔ اسکرین میں بہن تباہ کن تخرکشک بھی شامل تھے، اور۔ اگلے دن کیراما ریٹو میں ایندھن بھرنے کے بعد، ٹاسک یونٹ اوکیناوا کی شپنگ لینوں کے ساتھ اینٹی سب میرین گشت کے لیے روانہ ہوا۔ یہ غیر معمولی ثابت ہوا، حالانکہ اولیور مچل نے 4 مئی کو ایک جھوٹے رابطے کے خلاف اپنے ہیج ہاگ کو فائر کیا اور 18 مئی کو گولیوں سے ایک تیرتی ہوئی کان کو تباہ کر دیا۔ اینزیو نے 21 مئی کو تلگی کو اینٹی سب میرین کیریئر کے طور پر فارغ کر دیا اور اس نے اور تباہ کن ایسکارٹس نے ٹی یو 50.7.1 کے طور پر اینٹی سب میرین گشت جاری رکھا۔ 28 مئی کو، ایڈمرل ولیم ہالسی کے سپروانس سے عہدہ سنبھالنے کے بعد، گروپ نے اپنا عہدہ بدل کر ٹی جی 30.6 کر دیا، ٹیبرر اور رابرٹ ایف کیلر نے گوس اور کینڈل سی کیمبل کی جگہ لے لی۔ اس دن، گروپ کو ایک مائن سویپر سے آبدوز کے ممکنہ رابطے کی اطلاع ملی، اور تحقیقات کے لیے راستہ تبدیل کر دیا۔ ایک اینزیو ایوینجر نے 31 مئی کی صبح ایک سطحی جاپانی آبدوز کو دیکھا اور بعد والے کو ایف آئی ڈی او ہومنگ ٹورپیڈو سے ڈوبا دیا۔ حملے کی جگہ پر پہنچ کر، اولیور مچل اور ٹیبرر نے آبدوز سے ملبہ نکال کر ڈوبنے کی تصدیق کی۔ جب لارنس سی ٹیلر نے یکم جون کو ٹاسک گروپ میں الورٹ ایم مور کی جگہ لی تو اولیور مچل نے کورٹ ڈیو 72 کے کمانڈر کو سابق کے پاس منتقل کر دیا۔ اسے 4 جون کو اولیتھی واپس آنے کے لیے الگ کر دیا گیا، دو دن بعد دوبارہ بھرنے اور معمول کی دیکھ بھال کے لیے وہاں پہنچی۔ یہ جہاز 18 جون کو سان پیڈرو بے کے لیے روانہ ہوا اور تین روزہ سفر کے بعد وہاں پہنچا۔ اولیور مچل 28 جون کو تھرڈ فلیٹ لاجسٹک سپورٹ گروپ، ٹی جی 30.8 کی اسکرین کے حصے کے طور پر اولیتھی کے لیے روانہ ہوئے۔ اس کے بعد جاپان کے مشرقی ساحل سے کام کرنے والی سمندری اسکریننگ کیریئر ٹاسک فورسز میں 47 دن کی تعیناتی ہوئی۔ اگلے چار مہینوں کے دوران، اولیور مچل فوجیوں کو قبضے کی ڈیوٹی کے لیے کوریا لے گیا اور چین کے ساحل پر اس ملک میں جنگ کے بعد کی بدامنی کو کم کرنے کی کوشش کی۔ 26 دسمبر کو، آپریشن میجک کارپٹ ڈیوٹی پر دباؤ ڈالنے کے بعد، اولیور مچل امریکہ واپس چلے گئے۔ قسمت وہ 15 جنوری 1946 کو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا پہنچی اور 24 اپریل کو، سان ڈیاگو، کیلیفورنیا میں، فارغ ہو کر پیسیفک ریزرو فلیٹ میں شامل ہو گئی۔ بعد میں ماری آئی لینڈ ریزرو گروپ میں منتقل کر دی گئی، وہ 1970 میں ریزرو فلیٹ کی ایک یونٹ بنی رہی۔ 15 جنوری 1973 کو سکریپ کے لیے فروخت ہونے سے پہلے اسے 15 مارچ 1972 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا تھا۔ اولیور مچل کو دوسری جنگ عظیم کی خدمت کے لیے پانچ جنگی ستارے ملے، ہر ایک کو لوزون حملوں، فارموسا حملوں، ایو جیما کے حملے اور قبضے، اوکیناوا گنٹو کے حملے اور قبضے، اور جاپان کے خلاف تیسرے بیڑے کی کارروائیوں میں شرکت کے لیے۔ حوالہ جات کتابچہ فوجی دستاویزات بیرونی روابط نیو سورس آن لائن: ڈسٹروائر ایسکارٹ فوٹو آرکائیو-یو ایس ایس اولیور مچل (ڈی ای-417) جان سی بٹلر کلاس کے تباہ کن ایسکارٹس ہیوسٹن میں بنائے گئے جہاز 1944 دوسری جنگ عظیم کے بحری جہاز اور ریاستہائے متحدہ کے تباہ کن ایسکارٹس