Jackson Square station
جیکسن اسکوائر اسٹیشن میساچوسٹس بے ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی (ایم بی ٹی اے) اورنج لائن ریپڈ ٹرانزٹ اسٹیشن ہے جو بوسٹن، میساچوسٹس کے جمیکا پلین پڑوس میں کولمبس ایونیو کے قریب سینٹر اسٹریٹ پر واقع ہے۔ یہ اسٹیشن 1987 میں ساؤتھ ویسٹ کوریڈور پروجیکٹ کے حصے کے طور پر کھولا گیا۔ اسے ایم بی ٹی اے بس راستوں کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں، جو اسٹیشن سے متصل ایک آف اسٹریٹ بس وے پر چلتے ہیں۔ تاریخ ریل روڈ اسٹیشن بوسٹن اور پروویڈنس ریل روڈ جون 1834 میں راکسبری کے ذریعے کھولا گیا۔ مقامی اسٹیشنوں کو بتدریج شامل کیا گیا۔ ٹرینوں نے 1850 کی دہائی کے آس پاس ہیتھ اسٹریٹ کی خدمت شروع کی۔ 1867 میں، میساچوسٹس مقننہ نے ریلوے کو نیو ہیتھ اسٹریٹ پر ایک نئی اسٹیشن کی عمارت بنانے کا حکم دیا، جو تھوڑا سا شمال کی طرف ہے۔ نیا اسٹیشن 1872 میں مکمل ہوا۔ یہ ایک منزلہ لکڑی کی عمارت تھی جو ہیتھ اسٹریٹ کے شمال میں پٹریوں کے مغرب کی طرف (نیو ہیتھ اسٹریٹ کے بجائے) واقع تھی۔ 1891 میں شروع ہونے والی اولڈ کالونی ریل روڈ (جسے 1893 میں نیو یارک، نیو ہیون اور ہارٹ فورڈ ریل روڈ نے حاصل کیا تھا) نے خطرناک گریڈ کراسنگ کو ختم کرنے کے لیے جمیکا پلین (میساچوسٹس ایونیو سے لے کر) تک پھیلی اپنی مرکزی لائن کے حصے کو 4 ٹریک والے پتھر کے کنارے پر کھڑا کیا۔ اس منصوبے میں روکسبری اور جمیکا پلین میں پانچ این وائی این ایچ اینڈ ایچ اسٹیشنوں کی تبدیلی شامل تھی۔ نئے ایلیویٹڈ اسٹیشن 1 جون 1897 کو کھولے گئے۔ 22 نومبر 1909 کو واشنگٹن اسٹریٹ ایلیویٹڈ کو جنوب میں (اب نوبیان اسکوائر) سے فاریسٹ ہلز تک بڑھا دیا گیا۔ اگرچہ روکسبری اور جمیکا پلین میں پانچ این وائی این ایچ اینڈ ایچ اسٹیشنوں نے کام جاری رکھا، لیکن وہ بالآخر ایلیویٹڈ کے ساتھ مقابلہ کرنے سے قاصر رہے۔ ہیتھ اسٹریٹ اسٹیشن 1930 کی دہائی کے اوائل میں بند کر دیا گیا۔ اورنج لائن اسٹیشن 1960 کی دہائی میں، آئی-95 کو شہر بوسٹن میں این وائی این ایچ اینڈ ایچ کے دائیں راستے کے ساتھ بڑھانے اور واشنگٹن اسٹریٹ ایلیویٹڈ (1967 کے بعد اورنج لائن کے نام سے مشہور) کو نئی شاہراہ کے میڈین میں چلنے والی تیز رفتار ٹرانزٹ لائن سے تبدیل کرنے کے منصوبوں پر عمل درآمد کیا گیا۔ اگرچہ یہ منصوبہ 1969 میں شاہراہ کی بغاوتوں اور 11 فروری 1970 کو گورنر فرانسس ڈبلیو سارجنٹ کی طرف سے روٹ 128 کوریڈور کے اندر نئی شاہراہ کی تعمیر پر پابندی کے اعلان کی وجہ سے روک دیا گیا تھا، اور بالآخر 1972 میں گورنر سارجنٹ نے اسے منسوخ کر دیا تھا، لیکن راستے کا حق پہلے ہی صاف ہو چکا تھا۔ زمین کی یہ خالی پٹی (جسے ساؤتھ ویسٹ کوریڈور کے نام سے جانا جاتا ہے) بالآخر ساؤتھ ویسٹ کوریڈور پارک میں تیار کیا گیا، اور اورنج لائن کو 1987 میں کوریڈور کے ساتھ ایک نئی صف بندی میں منتقل کر دیا گیا تھا حالانکہ اس منصوبے کی منسوخی کے باوجود اصل میں اس کی منتقلی کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ اس میں سابق این وائی این ایچ اینڈ ایچ اسٹیشن کے سینٹر اسٹریٹ ساؤتھ میں ایک نیا ریپڈ ٹرانزٹ اسٹیشن، جیکسن اسکوائر شامل تھا۔ واشنگٹن اسٹریٹ ایلیویٹڈ کو 30 اپریل 1987 کو مستقل طور پر بند کر دیا گیا تھا، اور اورنج لائن کا نیا جنوبی نصف حصہ، بشمول اسٹونی بروک، 4 مئی کو کھولا گیا۔ 2004 میں، ایم بی ٹی اے نے اسٹیشن کے قریب پرتشدد جرائم کے سلسلے کے بعد دیواروں کے ساتھ ساتھ بہتر روشنی اور نئے فٹ پاتھ شامل کیے۔ اسٹیشن پر بہتریوں کو مجرمانہ سرگرمیوں کو کم کرنے کے ساتھ ساتھ ٹرانزٹ سواروں کے لیے زیادہ خوش آئند ماحول فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ دسمبر 2007 میں اضافی دیواریں شامل کی گئیں۔ جیکسن اسکوائر اسٹیشن سمیت پوری اورنج لائن کو دیکھ بھال کے کام کے دوران 19 اگست سے 18 ستمبر 2022 تک بند کر دیا گیا تھا۔ ایم بی ٹی اے دوسرا پلیٹ فارم لفٹ شامل کرنے، موجودہ لفٹ کو دوبارہ تعمیر کرنے اور اسٹیشن کی دیگر مرمت کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ جیکسن اسکوائر کے لیے 4.7 ملین ڈالر کا ڈیزائن کنٹریکٹ اور اپریل 2020 میں دیا گیا۔ ڈیزائن کا کام 2021 میں 30 فیصد اور 2022 میں 75 فیصد تک پہنچ گیا۔ ایم بی ٹی اے کولمبس ایونیو پر بس لین کی تعمیر کے حصے کے طور پر 2024 میں اس وقت صرف جنوب کی طرف جانے والی بس وے کو بائیڈریکشنل بس ٹریفک میں تبدیل کرنے کا بھی ارادہ رکھتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ایم بی ٹی اے-جیکسن اسکوائر ایم بی ٹی اے-ایلیویٹر رسائی گوگل میپس اسٹریٹ ویو جمیکا پلین، بوسٹن اورنج لائن (ایم بی ٹی اے) اسٹیشنوں سے سینٹر اسٹریٹ کے داخلی راستے کو اپ گریڈ کرتا ہے ریاستہائے متحدہ میں بوسٹن ریلوے اسٹیشنوں میں زیر زمین واقع ریلوے اسٹیشن 1987 میں کھولے گئے