Carioca Aqueduct
کیریوکا آبی گزرگاہ (Carioca Aqueduct)، جسے آرکوس دا لاپا بھی کہا جاتا ہے، برازیل کے شہر ریو ڈی جنیرو میں ایک آبی گزرگاہ ہے۔ یہ آبی گزرگاہ 18 ویں صدی کے وسط میں دریائے کیریوکا سے شہر کی آبادی تک تازہ پانی لانے کے لیے بنائی گئی تھی۔ یہ نوآبادیاتی فن تعمیر اور انجینئرنگ کی ایک مخصوص مثال ہے۔ کیریوکا ایکویڈکٹ شہر کے وسط میں، لاپا کے پڑوس میں واقع ہے۔ 19 ویں صدی کے اختتام سے آبی گزرگاہ سانتا ٹریسا ٹرام وے کے لیے ایک پل کے طور پر کام کرتی ہے جو شہر کے مرکز کو سانتا ٹریسا کے پڑوس کے اوپر سے جوڑتی ہے۔ تاریخ ریو ڈی جنیرو کی ابتدائی تاریخ میں، شہر کا مرکز خراب معیار کے پانی کے ساتھ دلدل سے گھرا ہوا تھا، اور تازہ پانی کو شہر سے نسبتا دور واقع ندیوں سے دستی طور پر لے جانا پڑتا تھا۔ کم از کم 1602 سے سانتا ٹریسا پہاڑی پر واقع دریائے کیریوکا کے منبع سے پانی ریو ڈی جنیرو لانے کے لیے نہروں کا ایک نظام بنانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ نوآبادیاتی حکام نے نہریں بنانے کی کوشش کی، لیکن تکنیکی اور مالی مشکلات کی وجہ سے اس کی تعمیر میں ہمیشہ رکاوٹ آتی رہی۔ 17 ویں صدی کے آخر تک صرف چند سو میٹر نہر کاری مکمل ہوئی تھی۔ 1706 کے بعد، حکام کی طرف سے آبی گزرگاہ کی تعمیر کو ایک نئی تحریک دی گئی۔ گورنر آئرس ڈی سلدانھا (1719-1725) کے دور حکومت میں یہ فیصلہ کیا گیا تھا کہ نہریں، جو اس وقت کیمپو دا اجودا (آج کا سینیلینڈیا مربع) تک پہنچتی تھیں، سینٹو انتونیو چوک (آج کا لارگو دا کیریوکا) تک پہنچنی چاہئیں، جو شہر کے مرکز کے قریب تھا۔ پہلی آبی گزرگاہ کی تعمیر 1723 میں مکمل ہوئی، اور صاف پانی براہ راست سانٹو انتونیو اسکوائر میں ایک آرائشی باروک فاؤنٹین میں بہہ گیا، جس سے ریو ڈی جنیرو کے لوگوں کو راحت ملی۔ یہ پہلا آبی گزرگاہ 1744 تک پہلے ہی خراب حالت میں تھا، جب گورنر گومس فرییر ڈی اینڈریڈ (1733-1763) نے ایک نئے، بڑے ڈھانچے کی تعمیر کا حکم دیا۔ یہ کام پرتگالی فوجی انجینئر جوس فرنانڈیز پنٹو الپوئیم کو چارج کیا گیا تھا، جو پرتگال میں اسی طرح کے ڈھانچوں سے متاثر تھے، جیسے لزبن میں ایواس لیوریس ایکویڈکٹ۔ اس آبی پل کا افتتاح 1750 میں کیا گیا تھا۔ آبی گزرگاہ کی سب سے متاثر کن خصوصیت وہ راستہ ہے جو آج کے لاپا پڑوس میں سانتا ٹریسا اور سینٹو انتونیو کی پہاڑیوں کو جوڑتا ہے۔ آبی گزرگاہ کا یہ حصہ 270 میٹر پر پھیلا ہوا ہے اور یادگار محرابوں کی دو منزلوں پر مشتمل ہے-کل 42-جس کی زیادہ سے زیادہ اونچائی 17.6 میٹر ہے۔ نوآبادیاتی دور میں، کیریوکا ایکویڈکٹ کا پانی ریو ڈی جنیرو میں بکھرے ہوئے کئی فواروں تک پہنچ گیا، جن میں سینٹو انتونیو اسکوائر، اجودا اسکوائر (سینیلینڈیا) اور ٹیریرو ڈو پاکو (آج کا پراکا XV) شامل ہیں۔ 18 ویں صدی کے آخر میں، چونکہ دریائے کیریوکا کا پانی آبی گزرگاہ کو پانی فراہم کرنے کے لیے ناکافی تھا، اس لیے دیگر ندیوں کا پانی بھی اس کی نہروں کی طرف موڑ دیا گیا۔ ٹرام وے 19 ویں صدی کے آخر میں آبی گزرگاہ کو غیر فعال کر دیا گیا تھا، کیونکہ ریو کو پانی کی فراہمی کے نئے متبادل تیار کیے گئے تھے۔ اس ڈھانچے کو 1896 میں ایک ٹرام لائن، بونڈے ڈی سانتا ٹریسا (سانتا ٹریسا ٹرام وے) کے لیے ویاڈکٹ کے طور پر استعمال کیا گیا تھا جو ریو کے مرکز اور پہاڑی سانتا ٹریسا کے پڑوس کے درمیان مسافروں کو لے جاتا ہے۔ دلکش سواری مقامی لوگوں اور سیاحوں میں یکساں طور پر مقبول ہے۔ سانتا ٹریسا بونڈے (یا بونڈینہو، جس کا مطلب ہے "چھوٹی ٹرام") واحد ٹرام ہے جو اب بھی ریو ڈی جنیرو میں چل رہی ہے، حالانکہ 2016 میں کھولا گیا ریو ڈی جنیرو لائٹ ریل سسٹم کچھ حصوں پر ٹرام وے سے ملتا جلتا ہے۔ 1960 کی دہائی میں، آبی گزرگاہ کے قریب بنائے گئے کئی مکانات کو منہدم کر دیا گیا، جس سے یادگار کے بصری اثرات میں بہتری آئی۔ اگست 2011 میں ایک حادثہ اس وقت پیش آیا جب بریک بظاہر ناکام ہو گئیں اور پانچ افراد ہلاک ہو گئے۔ اس کے جواب میں، تمام خدمات کو غیر معینہ مدت کے لیے معطل کر دیا گیا، لیکن لائن کو دوبارہ تعمیر کرنے اور پرانی ٹرام کاروں (جعلی ونٹیج نقل کے ساتھ) کو تبدیل کرنے کے منصوبوں کو بعد میں منظور کر لیا گیا۔ لائن کے ایک حصے پر محدود سروس بشمول سابقہ آبی گزرگاہ کے پار جولائی 2015 میں دوبارہ کام کرنا شروع کیا۔ حوالہ جات جوس ڈی سوزا ریس۔ اوس آرکوس دا کیریوکا۔ ریوسٹا ڈو آئیفان n. 12 p. 9 (1955) (پرتگالی میں) گیویا دا آرکویٹیٹورا نوآبادیاتی، نیوکلاسکا ای رومانٹیکا نو ریو ڈی جنیرو۔ ایڈیٹر کاسا دا پلاورا۔ 2000. (پرتگالی میں) بیرونی روابط برازیل میں آبی گزرگاہیں ریو ڈی جنیرو (شہر) میں عمارتیں اور ڈھانچے انفراسٹرکچر 1750 میں مکمل ہوا ریو ڈی جنیرو (ریاست) کے قومی ثقافتی ورثے کے مقامات