USS Orleans Parish
یو ایس ایس اورلینز پیرش (ایل ایس ٹی-1069) دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں تھا۔ اس کی کلاس کے بہت سے لوگوں کے برعکس، جنہیں صرف نمبر موصول ہوئے اور جنہیں دوسری جنگ عظیم کے بعد ٹھکانے لگا دیا گیا، وہ کافی عرصے تک زندہ رہیں تاکہ ان کا نام رکھا جا سکے۔ یکم جولائی 1955 کو، کمیشن میں موجود تمام ایل ایس ٹی کا نام امریکی کاؤنٹیوں یا پیرش کے لیے رکھا گیا تھا۔ ایل ایس ٹی-1069 کو اورلینز پیرش، لوزیانا کے نام پر اورلینز پیرش کا نام دیا گیا تھا۔ وہ واحد امریکی تھی۔ اس نام کا بحری جہاز۔ ایل ایس ٹی-1069 کو 7 فروری 1945 کو ہنگھم، میساچوسٹس کے بیت اللحم-ہنگھم شپ یارڈ میں رکھا گیا تھا ؛ 7 مارچ 1945 کو لانچ کیا گیا، جس کی سرپرستی مسز جیمز وائٹ فیلڈ نے کی تھی ؛ اور 31 مارچ 1945 کو کمیشن کیا گیا۔ سروس کی تاریخ دوسری جنگ عظیم، 1946-1946 یہ نیا لینڈنگ جہاز بحر الکاہل کے جنگی زون کے لیے روانگی سے قبل شیک ڈاؤن کے لیے چیساپیک بے گیا۔ جون کے اختتام سے پہلے ایل سی ٹی کے حصے، جو نیویارک سے ہوائی جزائر تک پہنچائے گئے تھے، اتار دیے گئے تھے اور فوجی دستے لیئٹ، فلپائن کے لیے روانہ ہو گئے تھے۔ مارشل اور ماریانا جزائر کے راستے جہاز رانی کرتے ہوئے، ایل ایس ٹی-1069 نے یہ مشن مکمل کیا اور جاپانیوں کے ہتھیار ڈالنے تک فلپائن میں رہا۔ ایل ایس ٹی گروپ 37 کے ساتھ وہ اس طرح 1930 کی دہائی کے آخر سے دریائے یانگسی کو بھاپ میں اٹھانے والے پہلے امریکی جہازوں میں سے ایک بن گئی۔ یہاں بحریہ کے اہلکاروں کو ستمبر کے وسط میں ایک جدید آپریشنل بیس قائم کرنے کے لیے فارغ کر دیا گیا۔ اکتوبر اور نومبر میں چینی فوجیوں کو بالترتیب ننگپو، چین اور ہائی فونگ، فرانسیسی انڈوچائنا سے قبضے کی ڈیوٹی کے لیے فارموسا منتقل کیا گیا۔ سنگ تاؤ، چین اور ساسبو، جاپان کے درمیان چار دوروں کے دوروں نے 18 فروری 1946 تک متعدد جاپانی شہریوں اور فوجیوں کو ان کی آبائی سرزمین پر واپس کردیا۔ ایک اضافی سفر کے بعد پوسان، کوریا ایل ایس ٹی-1069 میں کوریائی وطن واپسی کے ایک گروپ نے امریکہ کی طرف اپنا راستہ بنانا شروع کیا۔ بونن جزائر میں 110 میرینز کچھ 18 جاپانی جنگی مجرموں اور مشتبہ افراد کے ساتھ گوام کی طرف نقل و حمل کا انتظار کر رہے تھے۔ سائیپن کا ایک راؤنڈ ٹرپ ہوا اور پھر پرل ہاربر گیا، جہاں اسے لے جایا گیا اور 29 مئی کو سان فرانسسکو میں پہنچایا گیا۔ اپنا سفر دوبارہ شروع کرنے کے بعد اس نے 5 جولائی کو پاناما کینال کو عبور کیا، نورفولک کا دورہ کیا، نیو جرسی میں اپنا گولہ بارود اتارا اور 6 اگست 1946 کو اسٹیٹن آئی لینڈ، نیویارک سے فارغ ہو گئی۔ یہ جہاز ستمبر 1949 میں ریزرو فلیٹ، گرین کوو اسپرنگس، فلوریڈا میں منتقل ہونے تک نیول ریزرو ٹریننگ پروگرام میں خدمات انجام دینے والے تیسرے نیول ڈسٹرکٹ میں رہا۔ مائن اسکواڈرن فلیگ شپ، 1952-1958 کوریا میں کمیونسٹ جارحیت کے پھیلنے نے دو سال بعد ان کی ریٹائرمنٹ کا خاتمہ کیا۔ 11 جنوری 1952 کو کمیشن کرنے سے پہلے اسے مائن اسکواڈرن فلیگ شپ اور لاجسٹک سپورٹ ویسل کے طور پر تبدیل کیا گیا۔ ہیلی کاپٹر لینڈنگ، ایندھن بھرنے اور مرمت کی سہولیات نے بھی اسے ہیلی کاپٹروں کو سوار کرنے اور کنٹرول کرنے کی اجازت دی جیسا کہ 1955 کے لینٹ مائنکس کے دوران دکھایا گیا تھا۔ اس کے علاوہ 1955 کے دوران، 1 جولائی کو، ایل ایس ٹی-1069 کو یو ایس ایس اورلینز پیرش (ایل ایس ٹی-1069) کا نام دیا گیا، اور دسمبر میں، اس نے فرانسیسی مراکش کے پورٹ لیوٹی میں اٹلانٹک فلیٹ مائن کی تشخیص کے منصوبے میں حصہ لینے کے لیے اپنی پہلی اٹلانٹک کراسنگ کی۔ 16 دسمبر 1957 سے 19 دسمبر 1958 تک من رون 8 کے فلیگ شپ کے طور پر ان کے فرائض میں خلل پڑا، جب کہ جہاز جنوبی کیرولائنا کے چارلسٹن میں ریزرو میں کمیشن سے باہر تھا۔ مائن کاؤنٹر میجرس سپورٹ شپ، 1959-1966 اضافی مواصلاتی آلات نصب کرنے اور دیگر ترامیم کے ساتھ وہ مائن کاؤنٹر میجرس سپورٹ شپ، یو ایس ایس اورلینز پیرش (ایم ایس سی-6) کے طور پر بیڑے میں دوبارہ شامل ہوگئیں۔ سالانہ اسپرنگ بورڈ، مائن ایکس، اور فائیبیکس مشقوں میں شرکت دوبارہ شروع کرنے کے علاوہ، 20 نومبر 1959 کو وہ چارلسٹن سے بحر اوقیانوس کے پار روانہ ہوئیں، کئی حال ہی میں حاصل کردہ ناروے اور ہسپانوی مائن سویپرز۔ پرتگال کے شہر لزبن کا دورہ کرنے کے بعد وہ 4 جنوری 1960 کو اپنے ہوم پورٹ پر واپس آئیں۔ اس موسم گرما میں اس نے اپنا پہلا آر او ٹی سی مڈشپ مین انڈکٹرینیشن کروز کیا۔ فروری 1963 کے دوران انہوں نے مردی گراس تہوار کے عروج پر اپنے نام کے شہر کا پہلا دورہ کیا۔ ملٹری سی ٹرانسپورٹیشن سروس، 1966-1970 اورلینز پیرش کے آپریشن اور اسائنمنٹ کا علاقہ بہت بدل گیا جب اس نے 20 مئی 1966 کو نوکری سے سبکدوش کیا، اور اسے ملٹری سی ٹرانسپورٹیشن سروس (ایم ایس ٹی ایس) میں منتقل کر دیا گیا۔ ایک بار پھر یو ایس ایس اورلینز پیرش (ایل ایس ٹی-1069) کو نامزد کیا گیا اور ایک کارگو جہاز کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے تبدیل کیا گیا، اسے جلد ہی ایک شہری عملہ موصول ہوا اور 12 ستمبر پاناما کینال اور پیسیفک کے لیے روانہ ہوا۔ اس کا پہلا سفر اسے گوام لے آیا۔ سوبیک بے، فلپائن ؛ وانگ تاؤ، جنوبی ویتنام ؛ اور یوکوہاما، جاپان۔ انہوں نے 1970 میں ایم ایس ٹی ایس فار ایسٹرن کمانڈ کے تحت سفر جاری رکھا۔ اس کے بعد، اسے سروس سے باہر کر دیا گیا، اسے 30 جون 1975 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا۔ یہ جہاز 1 ستمبر 1976 کو جمہوریہ فلپائن کو بی آر پی کوٹاباتو ڈیل نورٹے (ایل ٹی-511) کے طور پر فروخت کیا گیا تھا۔ حوالہ جات یہ بھی دیکھیں ریاستہائے متحدہ بحریہ کے ایل ایس ٹی ایل ایس ٹی-542 کلاس ٹینک لینڈنگ جہازوں کی فہرست دوسری جنگ عظیم کے امفیبیئس جنگی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے سرد جنگ کے امفیبیئس جنگی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے ویتنام جنگ کے مائن جنگی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے اورلینز پیرش، لوزیانا کے بحری جنگی جہاز ہنگھم، میساچوسٹس 1945 میں بنائے گئے جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ سے فلپائن بحریہ میں منتقل کیے گئے جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے مائن جوابی اقدامات کے معاون جہاز