William R. Dunn (aviator)
لیفٹیننٹ کرنل ولیم رابرٹ "پوپی" ڈن (16 نومبر 1916-14 فروری 1995) دوسری جنگ عظیم کا پہلا امریکی فلائنگ ایس تھا۔ 1939 میں جنگ شروع ہونے پر کینیڈا کی فوج میں شمولیت اختیار کرتے ہوئے، وہ 1940 کے آخر میں رائل ایئر فورس (آر اے ایف) میں منتقل ہونے تک پیدل فوج میں تھے۔ آر اے ایف ایگل اسکواڈرن میں خدمات انجام دینے کے بعد، انہوں نے 1943 میں یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس میں شمولیت اختیار کی۔ 1947 میں نئی قائم کردہ یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس میں منتقل ہونے کے بعد، انہوں نے چینی خانہ جنگی، سرد جنگ اور ویتنام جنگ میں بھی حصہ لیا۔ ابتدائی زندگی بل ڈن 16 نومبر 1916 کو مینیپولیس، مینیسوٹا میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے 19 مارچ 1934 کو ریاستہائے متحدہ کی فوج میں شمولیت اختیار کی، اور 22 نومبر 1935 کو اعزازی ڈسچارج حاصل کرنے تک پیدل فوج کے طور پر خدمات انجام دیں۔ فوجی کیریئر دوسری جنگ عظیم کے آغاز کے بعد، ڈن نے 7 ستمبر 1939 کو کینیڈا کی فوج میں شمولیت اختیار کی، 13 دسمبر 1940 کو رائل ایئر فورس میں شامل ہونے سے پہلے سارجنٹ میجر کا عہدہ حاصل کیا۔ 16 اپریل 1941 کو انگلینڈ کے ٹرن ہل میں آر اے ایف فلائنگ اسکول مکمل کرنے کے بعد، پائلٹ آفیسر ڈن کو آر اے ایف کے نمبر۔ 71 سکواڈرن، جسے ابتدائی ایگل اسکواڈرن کے نام سے بھی جانا جاتا ہے (اس کا نام اس لیے رکھا گیا کیونکہ یہ دوسری جنگ عظیم میں ریاستہائے متحدہ کے باضابطہ داخلے سے پہلے آر اے ایف میں غیر ملکی امریکی پائلٹوں پر مشتمل تھا) مئی سے اگست 1941 تک، اس دوران وہ فضائی لڑائی میں 5 جرمن جنگجوؤں کے علاوہ ایک مشترکہ ممکنہ کو تباہ کرکے دوسری جنگ عظیم کا پہلا امریکی لڑاکا بن گیا۔ یہ سب آر اے ایف ہاکر ہریکین اور سپر میرین اسپٹ فائر جنگجوؤں کو اڑاتے ہوئے۔ 27 اگست 1941 کو کارروائی میں زخمی ہونے کے بعد، ڈن کو 3 ماہ کے لیے ہسپتال میں داخل کیا گیا اور پھر کینیڈا میں انسٹرکٹر پائلٹ کی حیثیت سے خدمات انجام دینے سے پہلے مزید 3 ماہ امریکہ میں چھٹی پر گزارے جب تک کہ وہ 15 جون 1943 کو امریکی آرمی ایئر فورس میں منتقل نہیں ہو گئے۔ لیفٹیننٹ ڈن نے 53 ویں فائٹر گروپ کے ساتھ گنری آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں اور پھر اکتوبر 1943 میں پی-47 تھنڈربولٹ اڑاتے ہوئے 406 ویں فائٹر بمبار گروپ کے 513 ویں فائٹر اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی، اور اپریل 1944 میں اس گروپ کے ساتھ انگلینڈ میں تعینات ہوئے۔ انہیں جون 1944 میں فضائی لڑائی میں اپنے چھٹے اور آخری دشمن طیارے کو تباہ کرنے کا سہرا دیا گیا۔ کپتان اور پھر میجر کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، انہوں نے چین منتقل ہونے سے پہلے کمانڈ اینڈ جنرل اسٹاف کالج مکمل کیا، جہاں انہوں نے مئی 1945 سے 1947 تک لیفٹیننٹ کرنل کی حیثیت سے لوچین اور لوچو ایئر بیس کے کمانڈر کی حیثیت سے خدمات انجام دیں، اور قوم پرستوں کی طرف سے چینی خانہ جنگی میں حصہ لیا۔ ان کی اگلی ذمہ داری 1947 سے 1949 تک امپیریل ایرانی فضائیہ کے مشیر کے طور پر تھی۔ ڈن نے 3 نومبر 1949 کو اپنے کمیشن سے استعفی دے دیا، اور 17 اپریل 1952 کو ایئر فورس وارنٹ آفیسر کے طور پر تقرری حاصل کرنے سے پہلے ماسٹر سارجنٹ کا عہدہ حاصل کرتے ہوئے 14 نومبر 1949 کو دوبارہ ایئر فورس میں شامل ہو گئے۔ اس دوران انہوں نے 1950 سے 1952 تک برازیل کی فضائیہ کے مشیر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ چیف وارنٹ آفیسر کے عہدے پر ترقی پانے والے سی ڈبلیو او ڈن نے 1952 سے 1954 تک اسٹاف آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں، اور پھر مئی 1954 سے فروری 1958 تک ٹنکر اے ایف بی، اوکلاہوما میں 33 ویں ایئر ڈویژن کے لیے ایرکرافٹ کنٹرولر، انٹرسیپٹر کنٹرولر، ایئر ٹریفک کنٹرولر، اور ونگ سپورٹ آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ان کی اگلی ذمہ داری اپریل 1958 سے اپریل 1960 تک ناہا اے بی، اوکیناوا میں 623 ویں ایرکرافٹ کنٹرول اینڈ وارننگ اسکواڈرن کے ساتھ ویپنز کنٹرولر کی حیثیت سے تھی، اور پھر اپریل 1960 سے جولائی 1961 تک ناہا اے بی میں 51 ویں فائٹر انٹرسیپٹر ونگ کے ساتھ تھی۔ اس کے بعد سی ڈبلیو او ڈن نے جولائی 1961 سے مئی 1963 تک رچرڈز-گیبور اے ایف بی، میسوری میں 29 ویں ایئر ڈویژن کے ہیڈ کوارٹر کے ساتھ اسٹاف آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں، اس کے بعد مئی 1963 سے مئی 1964 تک فلپائن میں والیس اے ایس میں 848 ویں اے سی اینڈ ڈبلیو اسکواڈرن کے ساتھ ویپن کنٹرولر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ انہوں نے مئی 1964 سے مئی 1967 تک ہیکم اے ایف بی، ہوائی میں ہیڈ کوارٹر پیسیفک ایئر فورس (پی اے سی اے ایف) کے عملے میں ویپن آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں، اور پھر جنوب مشرقی ایشیا میں تعینات ہوئے، جہاں انہوں نے مئی 1967 سے جون 1968 تک جنوبی ویتنام کے تان سون نہوت اے بی میں 6250 ویں سپورٹ اسکواڈرن کے ساتھ ویپن فورس پلان آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ڈن کی آخری تفویض جون 1968 سے یکم فروری 1973 کو فضائیہ سے ریٹائرمنٹ تک کولوراڈو کے این ٹی اے ایف بی میں ایرو اسپیس ڈیفنس کمانڈ کے ہیڈ کوارٹر کے ساتھ ویپنز کنٹرولر کی حیثیت سے تھی۔ انہیں 1963 میں چیف وارنٹ آفیسر 4 (ڈبلیو-4) کے عہدے پر ترقی دی گئی، لیکن وہ لیفٹیننٹ کرنل (او-5) کے اعلی ترین عہدے پر ریٹائر ہوئے۔ بل ڈن کا انتقال 14 فروری 1995 کو ہوا، اور انہیں کولوراڈو کے ڈینور میں فورٹ لوگن نیشنل قبرستان میں دفنایا گیا۔ اگرچہ دوسری جنگ عظیم میں صرف سرکاری طور پر 6 فضائی فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے، لیکن ڈن نے ہوا میں 8.5 کے علاوہ 4 مزید غیر مصدقہ، 3 ممکنہ، 4 تباہ شدہ، اور 12 مزید زمین پر تباہ ہونے کا دعوی کیا جبکہ دشمن کے ہوائی اڈوں پر حملہ کیا۔ اپنی سوانح عمری، فائٹر پائلٹ: دی فرسٹ امریکن ایس آف ورلڈ وار ٹو کے علاوہ، انہوں نے وار ڈرم ایکوز اور شمالی امریکہ کی ہندوستانی جنگوں پر دیگر کام لکھے۔ حوالہ جات فائٹر پائلٹ: دی فرسٹ امریکن ایس آف ورلڈ وار ٹو ایسز ہائی: شورز اینڈ ولیمز (گرب اسٹریٹ، 1994)، صفحہ 240۔ بیرونی روابط برطانیہ کے پائلٹوں کی جنگ چوتھی فائٹر گروپ WWII آفیشل WWII ایسوسی ایشن ویب سائٹ 1916 پیدائش 1995 موت ویتنام جنگ کے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی فضائیہ کے اہلکار دوسری جنگ عظیم کے امریکی رائل ایئر فورس کے پائلٹ مینیسوٹا سے ہوائی جہاز اڑانے والے کینیڈین آرمی کے فوجی دوسری جنگ عظیم کے کینیڈین فوجی اہلکار ممتاز فلائنگ کراس (ریاستہائے متحدہ) کے ایئر میڈل وصول کنندگان لیجن آف میرٹ رائل ایئر فورس کے افسران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی فضائیہ کے افسران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی فضائیہ کے پائلٹ دوسری جنگ عظیم کے