Rother Link
روتھر لنک ایک منصوبہ بند انگریزی نہر ہے جو دریائے روتھر کے راستے کلمارش میں چیسٹر فیلڈ کینال کو شیفیلڈ اور ساؤتھ یارکشائر نیویگیشن سے جوڑے گی، اس طرح ایک نیا کروزنگ رنگ تشکیل پائے گا اور کشتیوں کو چیسٹر فیلڈ کینال کا دورہ کرنے کی ترغیب ملے گی۔ تجاویز روتھر لنک پہلی بار 1995 کے اوائل میں تجویز کی گئی تھی، جب چیسٹر فیلڈ کینال سوسائٹی نے کلمارش سے روتھرھم تک دریائے روتھر کے حصے کی بحری حیثیت میں تبدیلی کے لیے نیشنل ریورز اتھارٹی کو اپنی تجویز پیش کی تھی۔ اس لنک کو چیسٹر فیلڈ کینال پارٹنرشپ نے ایک سرکاری ہدف کے طور پر اپنایا ہے، جو ضلع اور کاؤنٹی کی سطح پر کونسلوں کا ایک گروپ ہے، جو برٹش واٹر ویز اور چیسٹر فیلڈ کینال ٹرسٹ کے ساتھ مل کر کام کر رہا ہے۔ کونسلیں ڈربی شائر کاؤنٹی کونسل، چیسٹر فیلڈ بورو کونسل، این ای ڈربی شائر ڈسٹرکٹ کونسل، روتھرھم میٹروپولیٹن بورو کونسل، بیسیٹلا ڈسٹرکٹ کونسل اور ناٹنگھم شائر کاؤنٹی کونسل پر مشتمل ہیں۔ اگرچہ چیسٹر فیلڈ کینال اور دریائے روتھر کے درمیان رابطہ حاصل کرنا مشکل ہوتا جب نہر اپنے اصل راستے پر چلتی، لیکن کلمارش میں ہاؤسنگ ڈویلپمنٹ کے ارد گرد ایک موڑ پیدا کرنے کی ضرورت، جس نے سابقہ راستے کو تباہ کر دیا ہے، اسے بہت آسان بنا دیتا ہے۔ چیسٹر فیلڈ کینال کی بحالی کے موجودہ منصوبوں میں نہر کو شمال کی طرف موڑنے اور پانچ تالابوں سے نیچے گر کر نیدرمور جھیل تک پہنچنے کا تصور کیا گیا ہے، جو ان چار جھیلوں میں سے ایک ہے جو روتھر ویلی کنٹری پارک کا حصہ ہیں۔ جھیل کے دور سرے سے، مزید چھ تالے سطح کو نور ووڈ کے قریب موجودہ چینل پر واپس لائیں گے۔ جھیل سے روتھر تک ایک نسبتا آسان راستہ ہے، جس کے تحفظ کے لیے شاید فلڈ لاک کی ضرورت ہوگی۔ روٹ کا خاکہ موجودہ سڑکوں اور ریلوے کو دکھاتا ہے جو روتھر ویلی کنٹری پارک اور روتھرھم کے درمیان دریائے روتھر کو عبور کرتے ہیں۔ چونکہ ان دونوں مقامات کے درمیان ایک قطرہ ہے، اس لیے کئی تالے درکار ہوں گے، اور آبی گزرگاہ تالے کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے کٹوتیوں کے ساتھ متعدد دریا کے حصوں پر مشتمل ہوگی۔ 2016 میں یہ تجویز کیا گیا تھا کہ تقریبا چھ تالے درکار ہوں گے، اور یہ کہ وہ چوڑے تالے ہوں گے۔ زیادہ تر راستہ پہلے ہی نہروں سے ڈھکا ہوا ہے، کناروں کو کنکریٹ اور اسٹیل کے ڈھیر سے محفوظ کیا گیا ہے۔ اگر یہ منصوبہ آگے بڑھتا ہے تو، پرانے واش لینڈز اور پانی سے بھرے ہوئے لکڑی کے کارز کو بحال کیا جائے گا، وہ خصوصیات جو موجودہ سیلاب پر قابو پانے کے اقدامات کے نصب ہونے کے بعد کھو گئی تھیں۔ دریا کے راستے پر چلنا کافی آسان ہے، کیونکہ ٹرانس پینائن ٹریل روتھرھم سے اے 631 پل تک دریا کے کنارے سے گزرتا ہے، اور پھر چیسٹر فیلڈ جاتے ہوئے وادی سے روتھر ویلی کنٹری پارک تک جاتا ہے۔ ٹرانس پینائن ٹریل ایک لمبی دوری کا پیدل راستہ ہے، جو لیورپول، لیڈز، ہل اور چیسٹر فیلڈ کو جوڑتا ہے، اور پیدل چلنے اور سائیکلنگ کے لیے موزوں ہے، جس کے کچھ حصے گھوڑے کی سواری کے لیے موزوں ہیں۔ فوائد اسی طرح کی نہری اسکیموں کی طرح، روتھر ویلی لنک خطے میں معاشی فوائد لائے گا، جس کا تخمینہ ہر سال زائرین کے اخراجات میں تقریبا 24 لاکھ پاؤنڈ ہے۔ لنک کا مطلب یہ بھی ہوگا کہ چیسٹر فیلڈ کینال بوٹرز کے لیے زیادہ آسانی سے قابل رسائی تھی جس کے لیے دریائے ٹرینٹ کا سمندری سفر مشکل ہے۔ پیدل چلنے والوں، سائیکل سواروں اور بوٹرز کے لیے ایک اور فائدہ ساؤتھ یارکشائر رنگ کی تخلیق ہوگی، جو تقریبا طویل ہوگی۔ یہ روتھر ویلی کنٹری پارک سے روتھرھم تک نئے لنک کی پیروی کرے گا، دریائے ڈان نیویگیشن سے برام وتھ تک، اسٹینفورتھ اور کیڈبی کینال کے ساتھ کیڈبی تک، دریائے ٹرینٹ سے ویسٹ اسٹاک وتھ تک، اور چیسٹر فیلڈ کینال کے ساتھ واپس کنٹری پارک تک جائے گا۔ چیسٹر فیلڈ کینال اور ریور ڈان سسٹم کے درمیان ربط کا خیال نیا نہیں ہے۔ بینجمن آؤٹرم نے 1793 میں شیفیلڈ کینال کی منصوبہ بندی کرنے والوں کو اطلاع دیتے ہوئے اپنے ایکنگٹن، بیٹن، ایٹرکلف اور ٹنسلے راستے میں توسیع کی تجویز پیش کی، جس میں چیسٹر فیلڈ کینال کے ساتھ شامل ہونے کے لیے پانچ تنگ تالے استعمال کیے جائیں گے، جس کی لاگت 4,175 پاؤنڈ ہوگی۔ نہ ہی مرکزی راستے اور نہ ہی توسیع کا تعاقب کیا گیا۔ 1810 میں، روتھرھم کو چیسٹر فیلڈ کینال سے جوڑنے کی تجویز رچرڈ گریسلی نے پیش کی تھی۔ یہ نارتھ ایسٹرن جنکشن کینال تھی، اور اس نے چیسٹر فیلڈ کینال سے کرومفورڈ کینال تک بھی ایک لنک کا تصور کیا تھا، لیکن اس اسکیم کو بہت کم جوش و خروش ملا۔ 1814 میں، شیفیلڈ کینال کے پروموٹر دو اسکیموں پر غور کر رہے تھے، ایک دریائے ڈان کے شمال میں، اور ایک جنوب میں، اور جنوبی راستے کو ترجیح دی گئی کیونکہ اس سے مستقبل میں چیسٹر فیلڈ کینال سے رابطہ قائم کرنا آسان ہو جائے گا۔ اس خیال کو جون 1832 میں شیفیلڈ اور چیسٹر فیلڈ جنکشن کینال کی تجویز کے ساتھ بحال کیا گیا، جو شیفیلڈ کے تالے کے اوپری حصے سے چیسٹر فیلڈ کینال پر کلمارش فورج تک چلے گا۔ نہر، جس کے لیے دو تالے درکار تھے، کی قیمت انجینئر جوزف برک نے 46,204 پاؤنڈ رکھی تھی۔ اکتوبر 1832 میں جارج لیدر کی طرف سے ایک اور رپورٹ تیار کی گئی، جس میں کچھ بہتری شامل کی گئی اور لاگت کو 75,870 پاؤنڈ پر نظر ثانی کی گئی۔ ریور ڈان نیویگیشن کی طرف سے کوئی دلچسپی نہ دکھائے جانے کی وجہ سے، ضروری مالیات اکٹھا کرنے میں ناکامی کی وجہ سے یہ منصوبہ بند ہو گیا۔ گیلری روٹ مزید دیکھیں کینلز آف گریٹ برطانیہ ہسٹری آف دی برٹش کینال سسٹم ببلیوگرافی حوالہ جات بیرونی روابط انگلینڈ میں نہریں