Nissan GTP ZX-Turbo
نسان جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربو (جسے جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹی بھی کہا جاتا ہے) ریسنگ کاروں کا ایک سلسلہ تھا جو نسان موٹرز کے لیے الیکٹراموٹیو انجینئرنگ نے آئی ایم ایس اے جی ٹی چیمپئن شپ میں مقابلہ کرنے کے لیے تیار کیا تھا۔ 1985 سے 1990 تک چلنے والی، وہ پورش 962 کو شکست دینے والی پہلی کار ہونے کے لیے جانی جاتی تھیں جس نے آئی ایم ایس اے کے پریمیئر جی ٹی پی زمرے پر غلبہ حاصل کیا تھا۔ اس کی وجہ سے نسان نے 1989 اور 1990 میں کنسٹرکٹر چیمپئن شپ اور 12 آورس آف سیبرنگ جیتی۔ 1990 کے دوران، جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربو کی جگہ نئے این پی ٹی-90 نے لے لی۔ جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربو کا نام پیداوار نسان 300 زیڈ ایکس، ٹربو چارجڈ وی جی 30 ای ٹی وی 6 کے ساتھ اس کے مشترکہ انجن کی وجہ سے رکھا گیا تھا۔ اگرچہ انجن بلاک ایک جیسا تھا، لیکن ریسنگ کے تناؤ سے نمٹنے کے لیے جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربو کے انجن میں بڑے پیمانے پر ترمیم کی گئی تھی۔ 1984 میں ترقی، نسان موٹرز نے ڈیٹسون نام سے مرحلہ وار باہر ہونے کے بعد ریاستہائے متحدہ میں نسان کو قائم کرنے کی کوشش میں الیکٹراموٹیو انجینئرنگ کو اپنے سرکاری شمالی امریکی ریسنگ ڈویلپمنٹ بازو کے طور پر نامزد کیا۔ نسان نے اپنی ٹیکنالوجی کو ظاہر کرنے کے لیے آئی ایم ایس اے جی ٹی چیمپئن شپ کو استعمال کرنے کا منصوبہ بنایا، بالکل اسی طرح جیسے انہوں نے 1983 میں شروع ہونے والی 24 آورس آف لی مینز کے ساتھ کیا تھا۔ برقی موٹیو کاروں کو برقرار رکھے گا، ترمیم کرے گا اور میدان میں اتارے گا۔ نسان وی جی 30 ای ٹی موٹرز فراہم کرے گا، حالانکہ الیکٹراموٹیو ریسنگ کے لیے انجن تیار کرے گا۔ نسان اور الیکٹراموٹیو نے اپنی خصوصیات کے مطابق نئی کار کے لیے چیسیس بنانے کے لیے لولا کارز انٹرنیشنل کا رخ کیا۔ پہلے دو چیسیس، (#1 اور #2)، جنہیں "لولا T810" کہا جاتا ہے، 1985 کے اوائل میں مکمل ہوئے تھے۔ اس سال کی دوڑیں بنیادی طور پر 1986 کی تیاری میں نئی کار کی ترقی کے لیے استعمال کی گئیں۔ برقی موٹیو کو آئی ایم ایس اے جی ٹی کے ذریعہ استعمال ہونے والے چھوٹے پٹریوں اور مختصر سپرنٹ ریسوں کے مطابق ڈھالنے کے لیے ٹی 810 کے عناصر میں ترمیم کرنا پڑی۔ ترمیم شدہ کاروں کا نام بدل کر جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربوس رکھ دیا گیا، کیونکہ ان کا ڈیزائن ابتدائی ٹی 810 سے آگے بڑھ گیا تھا۔ ایک اور T810 چیسیس، (#3) لولا کے ذریعہ تعمیر کیا گیا تھا، جسے جاپان کو فروخت کیا گیا تھا لیکن پھر اسے بھیجا گیا، اور 1987 کے آخر تک الیکٹراموٹیو کے ذریعہ ڈھال لیا گیا۔ ان میں سے کچھ کاریں دراصل پہلے کے لولا ڈیزائن کے ٹب کا اشتراک کرتی تھیں۔ T710، جسے شیورلیٹ کارویٹ GTP کے نام سے جانا جاتا ہے۔ کاروں میں تبدیلیاں بالآخر اس مقام پر پہنچ گئیں کہ الیکٹراموٹیو نے کاک پٹ ٹبوں کے لیے لولا پر انحصار کرنے کے بجائے پرانی کاروں کو تبدیل کرنے کے لیے اپنی چیسیس بنانا شروع کر دی۔ 1988 میں کل پانچ برقی موٹیو سے بنے ٹب مکمل کیے گئے۔ الیکٹراموٹیو بعد میں 1990 میں نسان پرفارمنس ٹیکنالوجی انکارپوریٹڈ (این پی ٹی آئی) بن گیا، آخر کار جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربوس کو ریٹائر کر دیا گیا جب ایک بار نئے این پی ٹی-90 سیزن کے وسط میں مکمل ہو گئے۔ ریسنگ کی تاریخ آئی ایم ایس اے جی ٹی 1985-1986 پہلا لولا ٹی 810 1985 کے سیزن کے شروع ہونے کے فورا بعد مکمل ہو جائے گا، اس ابتدائی چیسیس نے لگونا سیکا میں اپنے مقابلے کا آغاز کیا۔ الیکٹراموٹیو کے بانی ڈان ڈیوینڈورف اور شریک ڈرائیور ٹونی ایڈمووچ نے کار کو ریس جیتنے والے سے سات گود نیچے، گیارہویں مقام پر پہنچا دیا۔ شارلٹ میں عملی طور پر ایک بھاری حادثے کے بعد، کار سیزن میں دیر تک واپس نہیں آئے گی۔ کار سیئرز پوائنٹ پر نویں نمبر پر تھی اس سے پہلے کہ مکینیکل مسائل نے کار کو اس سیزن میں باقی ریسوں میں سے کسی کو بھی ختم کرنے کی اجازت نہیں دی۔ نسان نے ترقی پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے 1986 کے سیزن کے کئی راؤنڈز کو چھوڑنے کا انتخاب کیا، بشمول 24 آورس آف ڈیٹونا اور 12 آورس آف سیبرنگ۔ نئے نام سے منسوب جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربو نے میامی کی گلیوں میں سیزن کی شروعات کی، لیکن اس کے بعد مستقبل کے راؤنڈز میں مسائل کا ایک سلسلہ شروع ہوا۔ کار بالآخر مڈ اوہائیو میں ساتویں کے کیریئر کی بہترین کارکردگی کے ساتھ ختم کرنے کے قابل ہو جائے گی، لیکن الیکٹراموٹیو اس میں بہتری لانے کے قابل ہو جائے گا کیونکہ کار سیزن کی اپنی پہلی حقیقی صلاحیت کا مظاہرہ کر رہی ہے، پورٹ لینڈ میں قائدین کے ساتھ لڑ رہی ہے اور بالآخر جیوف برابھم کے ساتھ تیسرے نمبر پر گھر آ رہی ہے۔ اس کے فورا بعد اگلے راؤنڈ میں چوتھی پوزیشن حاصل کی جائے گی۔ اگرچہ کامیابی دیر تک نہیں رہے گی، کیونکہ مکینیکل مسائل کار کو کئی راؤنڈز تک ختم کرنے سے قاصر کر دیں گے۔ کولمبس کی گلیوں میں سیزن کی آخری ریس میں ایک دور دراز پانچواں مقام نظر آئے گا، جس نے نسان کو کنسٹرکٹر کی چیمپئن شپ میں اپنے پوائنٹس کے ساتھ ساتویں نمبر پر پہنچا دیا۔ 1987 ایک بار پھر آئی ایم ایس اے سیزن کے لمبے راؤنڈز کو چھوڑنے کا فیصلہ کرتے ہوئے، جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربو نے ایک بار پھر میامی میں آغاز کیا۔ تاہم، پچھلے سیزن سے سیکھے گئے اسباق کے ساتھ ساتھ سردیوں کے دوران جانچ نے الیکٹراموٹیو کو کار کو بہت بہتر بنانے میں مدد کی تھی۔ اس سے جی ٹی پی زیڈ ایکس ٹربو نے میامی میں اپنی پہلی جیت حاصل کی، جس نے تین گھنٹے کی ریسنگ کے بعد پورش 962 کو گیارہ سیکنڈ سے شکست دی۔ نسان کی کامیابی قلیل مدتی ہوگی حالانکہ روڈ اٹلانٹا اور ریور سائیڈ کے اگلے راؤنڈز میں بالترتیب کلچ فیل اور ایک حادثے کی وجہ سے کار ختم ہونے میں ناکام نظر آئے گی۔ وسطی اوہائیو میں مسائل واپس آنے سے پہلے، برقی موٹیو لگونا سیکا میں پانچویں کے ساتھ ان مسائل پر قابو پانے کے قابل ہوگا۔ الیکٹراموٹیو ڈیل مار میں سیزن کے آخری راؤنڈ تک زیادہ کامیابی حاصل کرنے سے قاصر رہے گا، جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربو سیزن کو چھٹی پوزیشن کے ساتھ ختم کرے گا۔ اگرچہ نسان کنسٹرکٹر کی چیمپئن شپ میں بہتر پانچواں مقام حاصل کرنے میں کامیاب رہا، پھر بھی انہوں نے چیمپئن پورش کے کل پوائنٹس کا صرف چھٹا حصہ حاصل کیا۔ 1988 میں ان کی پہلی فتح کے بعد، نسان پروگرام کو 1988 میں دو کاروں کی ٹیم کے منصوبوں کے ساتھ بہت بڑھایا گیا، حالانکہ دوسری کار کے ساتھ ہونے والے حادثات کی وجہ سے اس میں تاخیر ہوگی۔ میامی میں مایوس کن آٹھویں سے شروع کرتے ہوئے، جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربو اپنی کامیابیوں کا سلسلہ شروع کرے گی جس سے کار کو ٹاپ ٹیموں کے لیے خطرہ بننے میں مدد ملے گی۔ روڈ اٹلانٹا میں اپنی اگلی دوڑ سے شروع کرتے ہوئے، کار نے فیکٹری جیگوار ٹیم کو محض چار سیکنڈ سے شکست دی۔ پچھلے سالوں کے برعکس، یہ کامیابی جاری رہے گی کیونکہ اگلے دور میں پام بیچ، پھر لائم راک پارک، مڈ اوہائیو، واٹکنز گلین اور روڈ امریکہ کی گلیوں میں ایک اور فتح حاصل کی گئی تھی۔ یہ کامیابی زیادہ تر ٹربو چارجر میں تیار کردہ ٹکنالوجی کی وجہ سے تھی جس نے اسے دوسرے پروٹوٹائپ میں استعمال ہونے والے قدرتی طور پر متوقع انجنوں پر فائدہ پہنچایا۔ ٹیم کے لیے دوسری کار بالآخر پورٹ لینڈ میں مقابلہ کرنے کے قابل ہو گئی، اور ایک غالب کارکردگی میں دونوں کاروں نے سرفہرست مقامات حاصل کیے۔ اگرچہ اگلے راؤنڈ میں ایک کار آٹھویں نمبر پر ختم ہوگی، لیکن دوسری ٹیم کار ایک بار پھر ریس جیتنے میں کامیاب ہوگی۔ صرف سان انتونیو میں اسٹریٹ ریس میں جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربو کا آٹھ ریس جیتنے کا سلسلہ ختم ہو جائے گا، جس میں داخل ہونے والی واحد کار کو بجلی کے مسائل کا سامنا کرنا پڑے گا۔ کولمبس میں کاریں جیتنے والی شکل میں واپس آئیں گی، اس سے پہلے کہ فائنل راؤنڈ میں نسان کو ایک بار پھر شکست ہوئی، ڈیریک ڈیلی نے ٹیم کی کاروں میں سے ایک کو صرف چوتھے نمبر کے ساتھ گھر لانے کا انتظام کیا۔ اگرچہ نسان اس سیزن میں جی ٹی پی کلاس کے چودہ راؤنڈز میں سے نو جیتنے میں کامیاب رہا، الیکٹراموٹیو کے 24 آورس ڈیٹونا اور 12 آورس سیبرنگ کو چھوڑنے کے فیصلے نے نسان کی کنسٹرکٹر چیمپئن شپ جیتنے کی صلاحیت کو نقصان پہنچایا۔ صرف تین جیت کے ساتھ، ریس نسان میں حاصل کردہ پورش کے پوائنٹس نے انہیں محض ایک پوائنٹ سے چیمپئن شپ جیتنے کا موقع فراہم کیا۔ تاہم، تسلی کے طور پر، نسان کا جیوف برابھم ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ بڑے فرق سے جیتے گا۔ 1989 میں 1988 میں اپنی تنگ شکست پر قابو پانے کی خواہش کے ساتھ، الیکٹراموٹیو اور نسان 1989 میں مبہم چیمپئن شپ جیتنے کے لیے سخت جدوجہد کریں گے۔ نسان نے دانشمندی سے 24 آورس آف ڈیٹونا اور 12 آورس آف سیبرنگ میں حصہ لینے کا انتخاب کیا، حالانکہ کاروں کی وشوسنییتا سوال میں تھی۔ درحقیقت، نسان کے خدشات کا احساس اس وقت ہوا جب کوئی بھی کار ڈیٹونا میں ختم کرنے میں کامیاب نہیں ہو سکی، حالانکہ ایک گاڑی زیادہ تر دوڑ میں کامیاب رہی۔ مختصر میامی راؤنڈ میں، جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربو ایک بار پھر جیگوار کو شکست دے کر پچھلے سیزن سے اپنی جیت کی شکل میں واپس آئے گا۔ تاہم، سیبرنگ کے 12 آورس پر، جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربو ایک حیران کن نتیجہ حاصل کرے گا، جس میں چپ رابنسن، جیوف برابھم، اور ایری لوینڈیک نے دو لیپس سے ریس جیت لی۔ کار کی برداشت ثابت ہونے کے ساتھ، کار نے روڈ اٹلانٹا میں فتح حاصل کی۔ اگرچہ مسائل نے پام بیچ کی سڑکوں پر فتح چھین لی، لیکن کاروں نے ایک بار پھر جیت کا سلسلہ شروع کیا، جس نے لائم راک، مڈ اوہائیو، موسپورٹ اور روڈ امریکہ میں فتوحات حاصل کیں۔ ٹیم کو پورٹ لینڈ میں دوسرے اور تیسرے نمبر پر آباد ہونا پڑا کیونکہ جیگوار کی نئی کار نے اپنی رفتار دکھانا شروع کردی۔ تاہم جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربوس ٹاپ دو پوزیشنوں کے ساتھ ٹوپیکا میں واپس آگیا، جس نے سان انتونیو اور سیئرز پوائنٹ کے ذریعے ایک اور مختصر سلسلہ شروع کیا۔ ٹمپا میں ایک بار پھر شکست ہوئی، جبکہ کاریں ڈیل مار میں سیزن کا فائنل بھی نہیں جیت سکیں گی۔ جیگوار کے تین کے مقابلے میں دس فتوحات کے ساتھ، نسان آسانی سے کنسٹرکٹر کی چیمپئن شپ جیتنے میں کامیاب رہا، پہلی بار جب پورش کے علاوہ کسی نے اسے جی ٹی پی کلاس 1983 میں بنائی گئی تھی۔ جیوف برابھم نے اپنی دوسری ڈرائیونگ چیمپئن شپ کے لیے چپ رابنسن کو شکست دی۔ 1990 میں دفاعی چیمپئن کے طور پر، نسان نے محسوس کیا کہ عمر رسیدہ جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربو اب دوسرے تمام حریفوں کا بنیادی ہدف ہے، جس کی وجہ سے وہ کار کی تبدیلی پر ترقی شروع کر رہے ہیں۔ جب یہ کار بنائی جا رہی تھی، نسان کو 1990 کے سیزن میں پرانی جی ٹی پی زیڈ ایکس ٹربوس کا استعمال جاری رکھنا پڑے گا۔ نئی نام تبدیل شدہ این پی ٹی آئی ٹیم کو پرائیویٹر بسبی ریسنگ کی مدد حاصل ہوگی جس نے اس سیزن میں تیسری کار چلائی تھی۔ ڈیٹونا میں ایک بار پھر مسائل کے بعد، جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربوس میامی میں تیسری بار فتح حاصل کرے گی، جبکہ بسبی کی نئی کار دوسرے نمبر پر رہے گی۔ ٹیم نہ صرف ریس جیت کر بلکہ دوسری ٹیم کار کے لیے بھی دوسرے نمبر پر آ کر سیبرنگ میں اپنی کارکردگی میں بہتری لائے گی۔ یہ سلسلہ روڈ اٹلانٹا اور پام بیچ کے ذریعے جاری رہے گا اس سے پہلے کہ نووارد ایگل ٹویوٹا ٹوپیکا میں نسان پر قابو پائے۔ ٹوپیکا ریس میں جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربو کے متبادل، این پی ٹی-90 کا بھی آغاز ہوگا، جس میں ٹیم ہر ایک کی ایک کار چلائے گی۔ لائم راک بھی نسان کو شکست دیتے ہوئے دیکھے گا، پھر بھی مڈ اوہائیو کمپنی کو دوبارہ سب سے اوپر رکھے گا۔ اس بار اگرچہ یہ این پی ٹی-90 ہوگا جس نے جی ٹی پی زیڈ ایکس ٹربو کو شکست دی کیونکہ دونوں نے سرفہرست مقامات حاصل کیے۔ این پی ٹی-90 کے پہلے کے پیچھے پانچویں کے نتیجے کے بعد، جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربو کو مکمل طور پر ریٹائر کر دیا جائے گا۔ اگلے دور تک، دوسرا این پی ٹی-90 مکمل ہو جائے گا اور ٹیم کے ذریعہ استعمال ہونے والے واحد باقی جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربو کی جگہ لے لے گا۔ جی ٹی پی زیڈ ایکس ٹربوس اور این پی ٹی-90 کی مشترکہ دوڑ کے ساتھ ساتھ پرائیویٹرز جم بسبی اور بعد میں ڈیوڈ سیبروک کی کارکردگی کے ساتھ، نسان ایک بار پھر آسانی سے جی ٹی پی کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ جیت جائے گی۔ جیوف برابھم اپنی تیسری ڈرائیونگ چیمپئن شپ بھی حاصل کریں گے۔ ایک جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربو 1991 میں میامی راؤنڈ میں جان شاپیرو کے ذریعے داخل کیا جائے گا، جو ٹیم کے فولڈ ہونے سے پہلے 13 ویں نمبر پر رہے گا۔ یہ جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربو کار کی آخری دوڑ ہوگی، حالانکہ این پی ٹی-90 پر جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربو کا نام ہوتا رہے گا۔ دوسری سیریز تعمیر کیے گئے پہلے تین لولا ٹی 810 میں سے ایک کو آل جاپان اسپورٹس پروٹوٹائپ چیمپئن شپ میں استعمال کے لیے جاپان کی لی مینس کمپنی کو فروخت کیا جائے گا۔ 1985 کے سیزن میں دیر سے ڈیبیو کرتے ہوئے، سیزن کو ختم کرنے کے لیے فوجی کے 1000 کلومیٹر پر آٹھویں نمبر پر آنے سے پہلے کار کو مکینیکل ناکامیوں کا سامنا کرنا پڑا۔ اگلے سیزن میں، کار کو مسائل کا سامنا کرنا پڑتا، ایک بار پھر صرف فوجی کے 1000 کلومیٹر پر ختم ہوتا۔ تاہم اس بار کار جیتنے والی پورش 962 سے 13 گود پیچھے چھٹی پوزیشن حاصل کرنے میں کامیاب رہی۔ ٹیم کے پورش میں منتقل ہونے پر کار کو ریٹائر کر دیا جائے گا۔ 1990 میں جی ٹی پی زیڈ ایکس ٹربو کی ریٹائرمنٹ کے بعد، سابقہ ورکس چیسیس میں سے ایک کو 1991 میں انٹرسری چیمپئن شپ میں حصہ لینے کے لیے یورپ لے جایا جائے گا۔ تیز ہونے کے باوجود، کار ریس مکمل کرنے کے لیے جدوجہد کرے گی۔ اس سے اسے جلد ہی ترک کر دیا جائے گا۔ ایک ایسے وقت میں مارکیٹنگ کا آغاز جب نسان ریاستہائے متحدہ میں ڈیٹسون برانڈ کو مرحلہ وار ختم کر رہا تھا، جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربو کو کمپنی نے اسپورٹی، جدید کاریں تیار کرنے کی صلاحیت کو فروغ دینے کے لیے استعمال کیا تھا۔ اس کی وجہ سے جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربوس کو ٹیلی ویژن اور پورے نسان برانڈ کے پرنٹ اشتہارات میں استعمال کیا گیا، بلکہ خاص طور پر 300 زیڈ ایکس جس کے ساتھ اس نے اپنا انجن شیئر کیا۔ جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربوس کو میامی وائس قسط کے ایک حصے کے طور پر پیش کیا گیا تھا جو آئی ایم ایس اے جی ٹی میامی گرینڈ پری کے گرد گھوم رہا تھا، حالانکہ یہ بنیادی طور پر ریس کی فوٹیج کا استعمال کر رہا تھا۔ 1990 کا سلاٹ لیس ریسنگ گیم جی ٹی سپر سکریمرز بائی ورلڈز آف ونڈر نسان جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربوس کا استعمال کرتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ورلڈ اسپورٹس ریسنگ پروٹوٹائپ-لولا چیسیس انڈیکس (لولا بلٹ جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربوس کے لیے) ورلڈ اسپورٹس ریسنگ پروٹوٹائپ-نسان چیسیس انڈیکس (الیکٹراموٹیو بلٹ جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربوس کے لیے) پروٹوٹائپ-نسان جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹی جان اسٹارکی کاریں-جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربو ٹی 810-ایچ یو01 چیسیس کی تاریخ 962.com-جی ٹی پی زیڈ ایکس-ٹربو 8803 چیسیس کی تاریخ نسان نیوز-نسان موٹرسپورٹس کی تاریخ نسان ریسنگ کاریں لولا ریسنگ کاریں آئی ایم ایس اے جی ٹی پی کاریں