USS Glacier (AF-4)
یو ایس ایس گلیشیر (اے ایف-4) ایک گلیشیر کلاس اسٹورز جہاز تھا جسے امریکی بحریہ نے ہسپانوی-امریکی جنگ میں استعمال کے لیے حاصل کیا تھا۔ اس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران خطرناک شمالی بحر اوقیانوس میں دوبارہ خدمات انجام دیں، اور یورپ میں امریکی ایکسپیڈیشنری فورس کے فوجیوں کو عام سامان اور گولہ بارود پہنچایا۔ ہسپانوی-امریکی جنگی خدمات کے لیے حصول بحریہ کا پہلا جہاز جس کا نام گلیشیئر رکھا گیا تھا، 1891 میں جے ایل کے ذریعہ تجارتی جہاز، ایس ایس پورٹ چالمرز کے طور پر بنایا گیا تھا۔ تھامسن اینڈ سن، سنڈر لینڈ، انگلینڈ ؛ فیڈرل لائن، لندن، جولائی 1898 سے خریدا گیا ؛ نیویارک میں 5 جولائی 1898 کو کمیشن کیا گیا، کمانڈر۔ جے پی میرل، یو ایس این، کمانڈنگ ؛ 6 جولائی 1898 کو اس کا نام بدل کر یو ایس ایس ڈیلمونکو اور 6 دن بعد یو ایس ایس گلیشیر رکھ دیا۔ گلیشیئر 15 اگست کو ہیمپٹن روڈز سے روانہ ہوئی، اور اگلے 5 مہینوں تک اس نے ہسپانوی-امریکی جنگ کے دوران ویسٹ انڈیز میں کام کرنے والے شمالی بحر اوقیانوس کے بیڑے کے جہازوں کو برف، گوشت اور اسٹورز فراہم کیے۔ 3 جنوری 1899 کو سان جوآن، پورٹو ریکو سے بحری سفر کرتے ہوئے، وہ 1 ہفتے بعد نیویارک پہنچی، اور 6 مارچ کو وہاں سے فارغ ہو گئی۔ فلپائن جزائر سپورٹ آپریشنز گلیشیر 31 مارچ 1899 کو نیویارک میں دوبارہ کمیشن کیا گیا، ایشیاٹک اسٹیشن کو تفویض کیا گیا، وہ 24 مئی کو ہیمپٹن روڈز سے باہر کھڑی ہوئی اور 15 جولائی کو بحیرہ روم اور سوئز کینال کے راستے منیلا بے پہنچی۔ ان پریشان کن سالوں کے دوران فلپائن میں کام کرتے ہوئے، اس نے امریکی فوج اور بحریہ کی افواج کو برف، گوشت اور اسٹورز فراہم کیے ؛ ہانگ کانگ میں دوبارہ تعمیر شدہ گن بوٹس کے لیے اسٹورز پہنچائے ؛ اور آسٹریلیا سے منیلا تک بڑی مقدار میں گوشت اور سامان پہنچایا۔ منیلا بے سے 22 اپریل 1903 کو بحری سفر کرتے ہوئے گلیشیر 29 جون کو نارفوک، ورجینیا پہنچا اور 1 اگست کو وہاں سے فارغ ہوا۔ 15 دسمبر کو وہاں کمیشن کرتے ہوئے، اس نے نیویارک میں سامان اور اشیا کو لوڈ کیا اور اپنا سامان گوانتانامو، پینساکولا، فلوریڈا، اور پاناما کینال زون (14 فروری-7 جولائی 1904) کے جہازوں تک پہنچایا۔ بوسٹن، میساچوسٹس، 17 جولائی کو پہنچنے پر، گلیشیر کو 30 تاریخ کو وہاں سے خارج کر دیا گیا اور مرمت کے بعد، 15 ستمبر کو دوبارہ کمیشن کیا گیا اور خصوصی ڈیوٹی کے لیے تیار کیا گیا۔ فلپائن جزائر کی مسلسل تفویض گلیشیئر بروٹس (اے سی-15)، سیزر (اے سی-16)، اور پوٹومیک (اے ٹی-50) پر مشتمل اسپیشل سروس اسکواڈرن کا ایک یونٹ بن گیا، جسے تیرتی ہوئی ڈرائی ڈاک ڈیوی (وائی ایف ڈی-1) کو اسپیروس پوائنٹ، میری لینڈ سے فلپائن لے جانے کے لیے تفویض کیا گیا۔ سولومنز، میری لینڈ سے 28 دسمبر 1905 کو دریائے پیٹوسینٹ پر روانہ ہوتے ہوئے، اسکواڈرن 10 جولائی 1906 کو کینریز، پورٹ سعید، سوئز اور سنگاپور میں لاس پالماس کے راستے فلپائن کے اولونگاپو پہنچا۔ گودی کی فراہمی کے بعد، گلیشیر کارگو کے اخراج اور مرمت کے لیے کیوائٹ کی طرف بڑھا۔ وہ 16 اگست کو کیوائٹ سے باہر کھڑی ہوئی، اور 14 نومبر کو سویز کینال، بحیرہ روم اور نیویارک کے راستے بوسٹن، میساچوسٹس پہنچی۔ 4 جنوری 1907 کو بوسٹن سے روانہ ہونے والے بحر اوقیانوس کے بیڑے کو تفویض کیا گیا، گلیشیر بحر اوقیانوس کے بیڑے کا ایک یونٹ بن گیا، اور 14 اکتوبر کو نیویارک واپس آنے تک بحر اوقیانوس اور کیریبین کے علاقے میں کام کرنے والے جہازوں کو تازہ سامان کی فراہمی میں مصروف رہا۔ بحر الکاہل کے بیڑے میں منتقل ایک اسٹور شپ کے طور پر، وہ 5 دسمبر کو نیویارک سے روانہ ہوئیں اور بحر اوقیانوس کے بیڑے کے ساتھ اس کی نیک نیتی اور تربیتی کروز پر بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوئیں، اور راستے میں کیریبین، جنوبی امریکہ اور میکسیکو کی مختلف بندرگاہوں پر رک گئیں۔ 14 اپریل 1908 کو سان فرانسسکو پہنچنے پر گلیشیر نے 29 جون کو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا سے روانگی تک کیلیفورنیا کے ساحل پر بیڑے کے ساتھ سفر کیا۔ انہوں نے ہونولولو، فجی جزائر، نیوزی لینڈ، آسٹریلیا اور فلپائن کا دورہ کرتے ہوئے دنیا بھر میں اپنے مشہور سفر پر بحر اوقیانوس کے بیڑے کو سپلائی جہاز کے طور پر جاری رکھا۔ 21 اکتوبر کو، کیوائٹ میں رہتے ہوئے، وہ بحر اوقیانوس کے بیڑے سے الگ ہو گئیں اور اپنی سابقہ صلاحیت میں بحر الکاہل کے بیڑے میں تفویض کی گئیں۔ اٹلانٹک فلیٹ کے کمانڈر ان چیف نے 1908 میں رپورٹ کیا: "اسٹور شپ کلوگوا (1889) اور گلیشیر بیڑے میں مسلسل موجود رہے ہیں، اور ان پر تمام مطالبات کو کامیابی کے ساتھ پورا کیا ہے۔ انہوں نے بیڑے کو ان بندرگاہوں پر مقامی وسائل سے بالکل آزاد بنا دیا ہے جن کا دورہ کیا گیا تھا، جو مردوں کی بڑی تعداد کے پیش نظر ضروری تھا۔ " منیلا اور سڈنی، آسٹریلیا (10 نومبر-5 دسمبر) میں سامان کو لوڈ کرتے ہوئے، گلیشیر نے 1 جنوری 1909 کو چلی کے تالکاہوانو میں امریکی بحر الکاہل کے بیڑے میں شمولیت اختیار کی، اور جنوبی اور وسطی امریکی بندرگاہوں اور مگدلینا بے تک کروز پر بیڑے کے ساتھ گیا۔ وہ مرمت کے لیے 2 جون کو ماری جزیرہ پہنچے۔ پہلی جنگ عظیم کی کارروائیاں 1918 تک بحر الکاہل کے بیڑے کو سپلائی جہاز کے طور پر اپنی خدمات جاری رکھتے ہوئے، گلیشیر کو تازہ سامان، اسٹورز، گولہ بارود، ٹارگٹ میٹریل، اور میل کی فراہمی ؛ اہلکاروں کی نقل و حمل ؛ اور ٹارگٹ رافٹ اور کوئلے کے بارجز کو کھینچنے میں استعمال کیا گیا۔ اس کی کارروائیوں کا بنیادی علاقہ امریکہ کے مغربی ساحل، میکسیکو اور وسطی امریکہ پر تھا۔ اس نے ایشیائی پانیوں (22 ستمبر 1909-14 فروری 1910 اور 8 اپریل-17 اگست 1912) کے دو دورے کیے تاکہ ہوائی علاقے، فلپائن، اور چین اور جاپان کے ساحلوں پر کام کرنے والے جہازوں کی فراہمی کی جا سکے۔ 1913 سے 1917 تک اس نے کیلیفورنیا اور میکسیکو اور نکاراگوا کے درمیان کام کیا، اسٹورز، میل اور مردوں کو فلیٹ تک پہنچایا، میکسیکو کی بندرگاہوں پر حالات کی تحقیقات کی، اور میکسیکو میں غیر مستحکم حالات کے دوران ریاستہائے متحدہ اور دیگر غیر ملکی شہریوں کو پناہ دی۔ اس نے سان فرانسسکو میں 9 سے 14 مئی 1917 تک اسٹورز، تازہ گوشت اور گولہ بارود لادا، 30 جون کو ریو ڈی جنیرو پہنچی اور مارچ 1918 تک اپنا سامان جنوبی امریکہ کے مشرقی ساحل پر کام کرنے والے جہازوں تک پہنچایا۔ 2 اپریل کو ریو ڈی جنیرو سے روانہ ہوتے ہوئے یورپ میں امریکی فوجیوں کو کھانا اور دکانیں پہنچاتے ہوئے، گلیشیر 24 تاریخ کو نیویارک پہنچا، اور نوٹس کو تفویض کیا گیا۔ بحری سمندر پار نقل و حمل کے جہاز کے طور پر، اس نے یورپی پانیوں میں کام کرنے والی بحری افواج کے لیے تازہ گوشت اور عام اسٹور لے کر یورپ کے تین دورے کیے۔ پہلے دو دورے نیویارک سے برطانوی جزائر کے لیے کیے گئے، 2 جون-26 جولائی 1918 اور 13 اگست-20 اکتوبر 1918، اور تیسرا سفر نیویارک سے بریسٹ کے لیے، 4 نومبر 1918-4 جنوری 1919، نورفولک، ورجینیا واپس آتے ہوئے، نیویارک کے لیے ہوا بازی کے مواد اور اعلی دھماکہ خیز مواد کے کارگو کے ساتھ۔ 10 جنوری 1919 کو نیویارک میں کھڑے ہو کر، انہیں این او ٹی ایس سے الگ کر دیا گیا اور ٹرین اسکواڈرن، اٹلانٹک فلیٹ میں تفویض کیا گیا۔ 6 مئی سے 25 جون 1919 تک، اس نے اٹلانٹک فلیٹ کو اسٹورز جاری کیے اور مشرقی ساحل پر بیڑے کے ساتھ ٹارگٹ پریکٹس میں مصروف رہی۔ پیسیفک گلیشیئر پر دوبارہ تعینات کیا گیا جو 24 جولائی کو نیویارک سے روانہ ہوا، 17 اگست کو سان پیڈرو، کیلیفورنیا پہنچا، اور ٹرین اسکواڈرن، پیسیفک فلیٹ سے منسلک ہو گیا۔ 1921 تک وہ کیلیفورنیا کے ساحل اور پاناما کینال زون کے علاقے سے چلنے والے جہازوں تک اسٹورز، گولہ بارود اور اہلکاروں کی نقل و حمل میں مصروف تھیں۔ آخری ڈیکومیشن 31 اکتوبر 1921 کو ماری جزیرے پر پہنچ کر، گلیشیر کو وہاں 6 مارچ 1922 کو ڈیکومیشن کیا گیا اور 17 اگست کو بارڈے اسٹیل اینڈ مشینری کمپنی، سیئٹل، واشنگٹن کو 22,000 ڈالر میں فروخت کیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط نیو سورس آن لائن: سروس شپ فوٹو آرکائیو-اے ایف-4 گلیشیر شپس بلٹ آن دی ریور ویر 1891 جہاز اسٹورز جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ ہسپانوی-امریکی جنگ کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی پہلی جنگ عظیم کے معاون بحری جہاز