USS Grasp (ARS-24)
یو ایس ایس گراسپ (اے آر ایس-24) ایک غوطہ خور کلاس ریسکیو اور سیلویج جہاز تھا جسے دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکی بحریہ نے کمیشن کیا تھا۔ اس کا کام تباہ شدہ جہازوں کی مدد کے لیے آنا تھا۔ کنسٹرکشن اینڈ کمیشننگ گراسپ (اے آر ایس-24) کا آغاز 31 جولائی 1943 کو بیسلٹ راک کمپنی نے ناپا، کیلیفورنیا میں کیا تھا ؛ جس کی سرپرستی مسز جے نے کی تھی۔ بی میک ڈونو ؛ اور 22 اگست 1944 کو کمیشن کیا۔ دوسری جنگ عظیم کی کارروائیاں سان فرانسسکو، کیلیفورنیا میں فٹ ہونے اور سان ڈیاگو، کیلیفورنیا سے باہر کیلیفورنیا کے ساحل کے ساتھ شکی ڈاؤن کے بعد، گراسپ بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوا، اور 27 اکتوبر 1944 کو ہوائی پہنچا۔ پرل ہاربر سے وہ لڑائی کے لیے روانہ ہوئیں، 24 دسمبر کو مانوس، ایڈمرلٹی جزائر پہنچیں تاکہ آئندہ لنگین گلف آپریشنز میں اپنے کردار کی تیاری کر سکیں۔ جنگی گروپ میں شامل ہوتے ہوئے، ایڈمرل ٹی سی کنکیڈ کی مجموعی کمان کے تحت، گراسپ 1 جنوری 1945 کو فلپائن کے لیے روانہ ہوا۔ کامکازے حملے راستے میں، بحری جہازوں پر جاپانی طیاروں کی بھاری تعداد نے حملہ کیا، جن میں خودکش کامکاز بھی شامل تھے۔ تمام حملوں پر قابو پاتے ہوئے، جس میں گراسپ نے ایک طیارے کو مار گرایا اور دوسروں کے خلاف مدد کی، بیڑے نے دشمن کے پانیوں میں اپنا راستہ مجبور کیا اور جنرل ڈگلس میک آرتھر کے فوجیوں کو 9 جنوری کو لنگین خلیج میں اتارا۔ گراسپ جنگ سے تباہ شدہ جہازوں کی مدد کرنے اور ڈوبے ہوئے جہازوں کی بندرگاہ کو صاف کرنے کے لیے وہاں موجود تھا۔ یو ایس ایس وار ہاک (اے پی-168) اور اوٹس سکنر کی مدد کرنے کے علاوہ، جسے جاپانیوں نے نقصان پہنچایا، گراسپ نے دو لینڈنگ کرافٹ کو ساحلوں سے کھینچ لیا اور جاپانی فوج کی آبدوز یو 3 کو جہاز رانی کے لیے خطرناک بنا کر بچا لیا۔ فلپائن جزائر کی کارروائیاں لنگین خلیج سے، گراسپ ایک زخمی اے پی ڈی (اے پی ڈی-10) کے ساتھ ٹیکلوبن ہاربر، فلپائن روانہ ہوا۔ وہاں انہوں نے ٹی جی 78 میں شمولیت اختیار کی اور 29 جنوری 1945 کو زیمبیلیس لوزون میں ابتدائی لینڈنگ میں حصہ لیا۔ اسے بحری بیڑے کے کامیاب بحری حملوں کے طویل کردار میں سے ایک بنانے میں مدد کرنے کے بعد، گراسپ 2 مارچ کو منیلا ہاربر کے لیے روانہ ہوا۔ کموڈور ڈبلیو اے سلیوان کے ماتحت ہاربر کلیئرنس فورس کے ایک حصے کے طور پر، وہ منیلا کے علاقے میں ایک سال سے زیادہ عرصے تک رہیں۔ گرسپ نے بندرگاہ میں ڈوبے ہوئے جہازوں کو بچایا اور مختلف بحری اور تجارتی جہازوں کی ہنگامی مرمت بھی کی۔ 27 اپریل 1946 کو فلپائن سے روانہ ہوتے ہوئے، وہ 5 جون کو پرل ہاربر اور آسٹوریا، اوریگون کے راستے سان پیڈرو، کیلیفورنیا پہنچی۔ گراسپ کو وہاں 12 دسمبر 1946 کو معطل کر دیا گیا اور اسے ریزرو میں رکھا گیا۔ کوریائی جنگ کے دوران دوبارہ فعال جب کوریائی جنگ ٹوٹی تو بحری جہازوں کی فوری طور پر دوبارہ قلت ہو گئی۔ گراسپ کو 10 اکتوبر 1950 کو سان ڈیاگو، کیلیفورنیا میں دوبارہ کمیشن کیا گیا اور لڑائی کے لیے تیار کیا گیا۔ 12 فروری 1951 کو پرل ہاربر کے راستے جاپان کے ساسبو پہنچنے کے بعد، گراسپ فوری طور پر بچاؤ اور گشت کے کام کے لیے کوریا کے وانسان کی طرف روانہ ہو گیا۔ جب وہ وانسان اور سونڈن کے درمیان ساحل پر گشت کر رہی تھی، دونوں بحری بیڑے کی ناکہ بندی اور محاصرے کے تحت، گراسپ کو کمیونسٹ شمالی کوریا کے ساحل کی بیٹریوں سے اکثر فائرنگ کا سامنا کرنا پڑا، لیکن اسے کبھی نشانہ نہیں بنایا گیا۔ گرے ہوئے پائلٹوں کو بچانا دو کوریائی بندرگاہیں روزانہ بمباری اور مائن سویپنگ کے ساتھ محاصرے میں تھیں کیونکہ ان کی قیمت پائلٹوں کے لیے کھائی کی جگہ کے طور پر تھی جو ساحل سے بھاپ میں چلنے والے کیریئرز تک واپس نہیں پہنچ سکتے تھے۔ بھاری سمندری تحفظ کے ساتھ یہ پائلٹ بچاؤ کے کچھ اعتماد کے ساتھ وانسان میں کھود سکتے تھے۔ کوریا سے دور لائن پر 2 ماہ کے بعد، گراسپ تباہ شدہ جہازوں کی مرمت کا کام جاری رکھنے کے لیے 15 اپریل کو ساسبو واپس آیا۔ کوریائی ساحل کے ساتھ دو مزید بحری سفر کے بعد، جاپان میں مرمت کے کام کے ساتھ، گراسپ 10 اکتوبر کو پرل ہاربر واپس آیا اور 29 جنوری 1952 کو ریاستوں کے لیے سفر کرنے تک وہیں رہا۔ سان ڈیاگو میں فوری مرمت کے بعد، گراسپ 12 مارچ کو پرل ہاربر واپس آیا اور وہاں سے بچاؤ کی کارروائیوں کے لیے سوبیک بے، فلپائن روانہ ہوا۔ وہ 16 اگست کو پرل ہاربر کے راستے دوبارہ ساسبو پہنچی اور فوری طور پر کوریا کے ساحل کے ساتھ ایک ماہ کے گشت اور بچاؤ کے کام کے بعد جاپان میں ایک ماہ کے بچاؤ اور مرمت کے کام پر واپس آگئی۔ مقامی کارروائیوں اور مرمت کے کام کے لیے 22 مئی 1953 کو سان ڈیاگو واپس آکر، گراسپ 19 جولائی کو پرل ہاربر روانہ ہوا اور جب 27 جولائی کو جنگ بندی ہوئی تو وہ وہاں موجود تھا۔ کوریائی جنگ کے بعد کی کارروائیاں کھلی جنگ کے خاتمے کے باوجود کوریا کو گراسپ کے لیے کال کی ایک اہم بندرگاہ بننا تھا کیونکہ سیلویج جہاز کے امن کے وقت کے فرائض پرل ہاربر سے باہر سالانہ ویسٹ پیک کروز کے نمونے میں طے کیے گئے تھے جو مقامی کارروائیوں اور ہوائی بندرگاہ سے باہر سیلویج کے کام کے ساتھ ملے ہوئے تھے۔ جب وہ ہر سال مغربی بحر الکاہل میں بڑے پیمانے پر امن قائم کرنے اور گشت کے کام میں امریکی 7 ویں بیڑے میں شامل ہونے کے لیے سفر کرتی تھیں، تو گراسپ نے یوکوسوکا، تائیوان، ہانگ کانگ، منیلا، اوکیناوا اور اینیوٹوک جیسی ایشیائی بندرگاہوں کا دورہ کیا۔ ویتنام میں کمیونزم کے خلاف جدوجہد میں امریکہ کی شرکت نے 1963 میں سیگن کو اس فہرست میں شامل کیا۔ اور گراسپ 1962 کے موسم بہار میں جانسٹن جزیرے پر بھی جوہری ہتھیاروں کے تجربات کے سلسلے میں موجود تھا۔ گراسپ کا ایک معقول قیاس یو ایس اور سوویت آئی سی بی ایم ری اینٹری گاڑیوں دونوں کی 20,000 فٹ کی گہرائی سے بازیابی تھی۔ اسی تجربے سے سوویت آبدوز، جینیفر پروجیکٹ کو بلند کرنے کا منصوبہ شروع کیا گیا۔ آرکٹک آپریشنز اس طرز میں ایک اور وقفہ 1956 میں اور پھر 1957 میں آیا جب گراسپ آرکٹک ری سپلائی اور برفانی الاسکن کے پانیوں میں بچاؤ کی کارروائیوں میں حصہ لینے کے لیے شمال کی طرف روانہ ہوا۔ اکتوبر 1964 اور مارچ 1965 کے درمیان اس نے ماریانا اور فلپائن سے بچاؤ کی کارروائیوں کے لیے مغربی بحر الکاہل میں ایک اور تعیناتی کی۔ مارچ کے وسط میں پرل ہاربر واپس آنے کے بعد، اسے گوام، ماریاناس سے بچاؤ اور کھینچنے کی ذمہ داری سونپی گئی۔ 2 نومبر کو پرل ہاربر سے روانہ ہوتے ہوئے، وہ 27 تاریخ کو گوام پہنچی۔ اس وقت سے وہ گوام سے فلپائن اور جنوب مشرقی ایشیائی پانیوں تک کام کر رہی ہے اور طاقتور ساتویں بیڑے کے جہازوں کو بچاؤ اور بچاؤ کی سہولیات فراہم کرتی رہی ہے۔ کمیشننگ گراسپ کو ختم کر دیا گیا (تاریخ نامعلوم) اور 31 مارچ 1978 کو نیول رجسٹر سے ہٹا دیا گیا۔ اسے 31 مارچ 1978 کو سیکیورٹی اسسٹنس پروگرام کے تحت جنوبی کوریا کو فروخت کر دیا گیا اور وہ ریسکیو اینڈ سیلویج شپ چانگون (اے آر ایس-25) بن گئی۔ حتمی طرز عمل: آر او کے نیوی کے ذریعہ کمیشن کیا گیا اور قسمت نامعلوم ہے۔ فوجی ایوارڈز اور اعزازات گراسپ کو دوسری جنگ عظیم کی خدمت کے لیے دو جنگی ستارے، کوریائی جنگ کی خدمت کے لیے پانچ جنگی ستارے، اور ویتنام کی خدمت کے لیے 5 جنگی ستارے سے نوازا گیا۔ اس کا عملہ مندرجہ ذیل ربن، تعریفیں اور تمغوں کے لیے اہل تھا: کامبیٹ ایکشن ربن (ریٹرو ایکٹیو) نیوی یونٹ کمینڈیشن (2) نیوی میرٹوریئس یونٹ کمینڈیشن (3) امریکن کمپین میڈل ایشیاٹک پیسیفک کمپین میڈل (2) دوسری جنگ عظیم کا وکٹری میڈل نیشنل ڈیفنس سروس میڈل (2) کورین سروس میڈل (5) آرمڈ فورسز ایکسپیڈیشنری میڈل (1-ویت نام، 1-کوریا) ویت نام سروس میڈل (5) ریپبلک آف ویت نام گیلینٹری کراس یونٹ سائٹیشن (2) یونائیٹڈ نیشنز سروس میڈل ریپبلک آف ویت نام کمپین میڈل ریپبلک آف کوریا وار سروس میڈل (ریٹرو ایکٹیو) حوالہ جات بیرونی روابط بسالٹ راک کمپنی شپ بلڈنگ ہسٹری ڈائیور کلاس ریسکیو اینڈ سیلویج جہاز