Brown Bayley Steels
براؤن بیلی اسٹیلز ایک اسٹیل بنانے والی کمپنی تھی جو 1871 میں شیفیلڈ، انگلینڈ میں براؤن، بیلی اور ڈکسن کے نام سے قائم ہوئی تھی۔ انہوں نے لیڈز روڈ پر ایک جگہ پر قبضہ کر لیا جس پر بعد میں ڈان ویلی اسپورٹس اسٹیڈیم نے قبضہ کر لیا۔ اس فرم کی بنیاد جان براؤن اینڈ کمپنی کے "جان براؤن" کے بھتیجے جارج براؤن نے رکھی تھی۔ اس فرم نے بیسسمر اسٹیل اور ریلوے ٹریک تیار کیے۔ اس کے ملازمین میں سٹینلیس سٹیل کے موجد ہیری بریارلی قابل ذکر تھے۔ پیٹنٹ پر تنازعہ کے بعد بریئرلی نے فرتھس چھوڑ دیا اور انہیں براؤن بیلی میں ایک عہدے کی پیشکش کی گئی، جہاں انہیں ورکس منیجر مقرر کیا گیا اور پھر وہ ڈائریکٹر بن گئے۔ براؤن بیلی اسٹیل ورکس، کمپنی نے ایک جگہ پر قبضہ کر لیا۔ "1950 کی دہائی کے انجینئرنگ اپرنٹس کا نظارہ" ؛ پگھلنے والی دکان سکریپ اسٹیل، جو برقی مقناطیسی استعمال کرتے ہوئے اوور ہیڈ کرینوں سے بھری ہوئی ہے، کنٹینرز میں پکڑتی ہے۔ انہیں چارجنگ مشینوں کے ذریعے سیمنز مارٹن اوپن ہارت بھٹیوں میں ڈالا جاتا تھا جو "تابوت جیسے" لوڈنگ کنٹینرز کو براہ راست بھٹیوں میں ڈالتے تھے۔ بھٹیوں کو پانی کی گیس اور جگہ پر بنی کوئلے کی گیس سے گرم کیا جاتا تھا، اور بھٹیوں کو گیس کے مینوں کے ذریعے کھلایا جاتا تھا۔ پگھلے ہوئے اسٹیل میں مرکب دھاتوں کو شامل کیا گیا تھا۔ نمونے لینے اور پگھلی ہوئی دھات کی ساخت کی تسلی بخش لیبارٹری کی تصدیق کے بعد بھٹیوں کو پہلے سے گرم کیے ہوئے نیچے ڈالنے والے لیڈلز میں ٹیپ کیا گیا، جن میں سے ہر ایک میں تقریبا 20 ٹن اسٹیل تھا۔ لیڈلز کو اوور ہیڈ کرین کے ذریعے کاسٹنگ بے میں منتقل کیا گیا جہاں انہیں کئی سیرامک رنر سسٹمز پر ڈالا گیا، جن میں سے ہر ایک نے چھ پہلے سے گرم ایک ٹن انگوٹ سانچوں کو کھلایا۔ ٹھنڈا ہونے کے بعد، انگوٹے کے سانچوں کو اب بھی گرم انگوٹوں سے الگ کر کے انگوٹے کے صحن میں لے جایا گیا۔ 1950 کی دہائی میں اوپن ہارتھ کاسٹنگ بیس سے انگوٹ یارڈ تک نقل و حمل بھاپ لاری، یا اندرونی بھاپ ریلوے سسٹم کے ذریعے ہوتی تھی۔ 2016 تک، براؤن بیلی لیوری لے جانے والی بھاپ لاریوں میں سے ایک کی مکمل طور پر بحال شدہ اصل مثال گلاسگو کے ریور سائیڈ میوزیم میں مل سکتی ہے۔ کولنگ اور ویدرنگ کے بعد منتخب انگوٹوں کو مشین کی دکان پر منتقل کیا جاتا جہاں انہیں انگوٹ پلاننگ مشینوں پر رکھا جاتا تاکہ اسکیلڈ بیرونی سطح کو ہٹایا جا سکے اور دراڑوں اور نجاستوں کا معائنہ کیا جا سکے۔ نیومیٹک "چپنگ ہتھوڑے" کا استعمال کرتے ہوئے یا دستی طور پر چلائے جانے والے سوئنگ فریم پیسنے کے ذریعے نجاستوں کو چھلیوں سے باہر نکالا جاتا تھا۔ برقی مقناطیسی نمبر 1 مل کی دوبارہ گرم بھٹیوں کے پیچھے سکڈ پشر تک انگوٹھوں کو لے جاتے ہیں۔ ان بھٹیوں کو دوبارہ سائٹ پر تیار کردہ خام کوئلے کی گیس کے ذریعے گرم کیا گیا۔ نمبر 1 مل نمبر 1 مل ایک ریورسنگ کوگنگ مل تھی جو کرپ گیئر باکس کے ذریعے کئی سو ہارس پاور الیکٹرک موٹر کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔ کوگنگ اسٹینڈ نے سیکشن انگوٹ کو سلیب یا بار آف سیکشن تک کم کر دیا۔ تمام گرم مواد کو زمینی سطح پر براہ راست رولر راستوں پر منتقل کیا گیا تھا۔ دوسرا اور تیسرا اسٹینڈ مواد کو یا تو مربع یا گول بار آف سیکشن، یا پلیٹ آف سیکشن تک کم کر دیتا ہے۔ پہلے اسٹینڈ میں ایک ہائیڈرولک مینیپولیٹر تھا، جس نے مواد کو رولنگ کے لیے موڑ دیا اور اسے ہائیڈرولک اکیومیلیٹر سے چلنے والے گرم شیر کے ساتھ بھی منسلک کیا، جس نے سرخ گرم انگوٹ رنر کے سر کو 3 سیکنڈ میں کاٹ دیا۔ اس کے بعد ہیرا پھیری کرنے والا انگوٹ کو کم کرنے والے رول کے ساتھ صف بندی کرتا ہے اور مطلوبہ سیکشن بنانے کے لیے کئی پاس کرتا ہے۔ حکم شدہ حصے پر گھومنے کے بعد سرخ گرم اسٹیل زمینی سطح کے براہ راست رولر راستوں کے ساتھ ساتھ گرم آروں یا گرم قینچیوں تک جاتا تھا۔ گرم آروں میں کاربن اسٹیل کا آر بلیڈ ہوتا تھا جو لکڑی کے کارکنوں کے سرکلر آر کی طرح ہوتا تھا، لیکن دانتوں پر مسلسل ٹھنڈے پانی کے اسپرے کے ساتھ چلتا تھا۔ یہ گرم آڑیاں چنگاریوں کی بارشوں اور 110 ڈیسیبل کی آواز خارج کرنے والی چیخنے والی دھات کے ساتھ سیکنڈوں میں بار کو کاٹنے کی صلاحیت رکھتی تھیں۔ گرم قینچیوں نے بھی بار کو لمبائی تک بڑھا دیا، لیکن سلاخوں کے آخر میں انڈینٹیشن چھوڑ دیا، جہاں گرم کاٹنے سے سیدھا، صاف کٹ رہ گیا۔ اس کے بعد سلاخوں کو ہیٹ ٹریٹمنٹ اور بار سیدھا کرنے والی مشینوں میں لے جانے سے پہلے کولنگ گڑھوں میں اتارا گیا۔ گول بار سیدھا کرنا مشینوں میں کیا جاتا تھا جسے اس وقت "ریلرز" کے نام سے جانا جاتا تھا جس میں ایک کنویکس اور کنکیو رولر کو ایک زاویہ پر جوڑا جاتا تھا، جس کی کارروائی مشین سے گزرتے ہوئے بار کو سیدھا اور کھلاتی تھی۔ ایک بار پھر مشین میں داخل ہونے والی چٹ ایک ڈھکا ہوا ڈبہ تھا جو پھسلتی ہوئی جھکی ہوئی سلاخوں کو روکنے کے لیے بنایا گیا تھا جس سے بہت تیز شور ہوتا تھا۔ خصوصی اسٹیل الیکٹرک آرک بھٹیوں نے بھی "ٹی ٹاپ بینک" سے سکریپ کا استعمال کرتے ہوئے اسٹیل تیار کیے۔ کئی ٹن اسلحہ پگھلنے کے لیے ٹاپ بینک پہنچا، بشمول اورلکون اور دیگر طیارہ شکن بندوقیں جو ریل کے ذریعے تباہی اور پرامن استعمال کے لیے اسٹیل میں ری سائیکلنگ کے لیے پہنچیں۔ دو اعلی تعدد برقی بھٹیوں نے مرکزی برقی آرک بھٹیوں کے قریب ایک علاقے میں خصوصی اسٹیل کے ایک ٹن پگھلنے کی پیداوار کی۔ نمبر 6 مل نمبر 6 مل ایک تین اونچی رولنگ مل تھی جس میں کئی اسٹینڈ (رولز کے سیٹ) تھے جو ری ہیٹ بھٹیوں سے لی گئی سرخ گرم بلٹس سے موٹی تار کے سائز تک بار تیار کرتے تھے۔ اس مل میں پیدا ہونے والی چھوٹے قطر کی چھڑی اور بار کاسٹ آئرن کی فرش کی پلیٹوں پر پھینکی جاتی تھی۔ آپریٹرز سرخ گرم بار کے سرے کو پکڑنے کے لیے ٹانگوں کا استعمال کرتے تھے جب یہ رول سے نکلتا تھا، بار کو اپنے جسم کے گرد سے گزرتے ہوئے اسے فرش پر لوپ کرنے کی اجازت دیتا تھا اور پھر بار کو اگلی پاس پوزیشن میں داخل ہوتا تھا۔ ایک گرم موسم گرما میں فرش کی پلیٹیں پھیل گئیں، توسیع کہیں بھی نہیں جا سکتی تھی اور دو پلیٹیں فلیگ اسٹون کی طرح اوپر کی طرف جھکی ہوئی تھیں جو گرم دھات کو ہوا میں لے جا رہی تھیں-ملی سیکنڈ کے اندر مل کے فرش پر کوئی نہیں تھا کیونکہ دھات چھت کی طرف اٹھتی تھی اور گرتی ہوئی ڈھیر میں گر گئی جب مل کے رولر باقی بار کو باہر نکالتے رہے۔ لیڈز روڈ اسپرنگ شاپ ہیمر شاپ رنگ رولنگ شاپ ٹیلفر کرین ایکسلز-ریلوے ایکسل اور ریلوے ٹائر ڈراپ ٹیسٹ ہیٹ ٹریٹمنٹ ڈیپارٹمنٹ کریپ لیبارٹریز ٹائر بلینک پریس مشین شاپ ایکسلز ٹائر بلیک اسمتھ شاپ لوکو شیڈ ڈرائنگ آفس جنریٹر کنورٹر ہاؤس ڈی سی فار کرینز ایسٹ ورکس شیٹ رولنگ مل شیٹ پکلنگ پلانٹ شیٹ پالش اور گیلوٹین شاپس اسٹیکل ملز-سلٹنگ مشینیں برائٹ بار شاپ بار ڈرائنگ سینٹر-لیس ٹرننگ مشینیں سینٹر-لیس لڈکوپنگ گرائنڈنگ مشینیں 5 ٹن ہتھوڑا 500 ٹن پریس ریلوے ٹائر رولنگ مل بھی دیکھیں شیفیلڈ کیلھم جزیرے کے میوزیم میں کمپنیوں کی فہرست میں محققین اور شیفیلڈ کی تاریخ سے عوامی ڈسپلے کے لیے دستیاب معلومات کے وسیع آرکائیوز موجود ہیں۔ مقامی تاریخ کی بہت سی کتابیں اپنی تصاویر کے مجموعے سے مواد استعمال کرتی ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط کیلھم آئی لینڈ میوزیم آئرن ورکس اور انگلینڈ میں اسٹیل ورکس شیفیلڈ میں مقیم مینوفیکچرنگ کمپنیاں برطانیہ کی شیفیلڈ اسٹیل کمپنیوں میں مقیم ہیں