Liberty L-6
لبرٹی ایل-6 ایک چھ سلنڈر والا واٹر کولڈ ان لائن طیارہ انجن تھا جو پہلی جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ میں تیار کیا گیا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی لبرٹی ایل-6، جس نے 200-215 ایچ پی تیار کیا، تھامس مورس ایرکرافٹ کارپوریشن اور رائٹ ایروناٹیکل کارپوریشن نے بنایا تھا۔ چونکہ یہ زیادہ کامیاب لبرٹی ایل-12 وی-12 مائع ٹھنڈے ہوا بازی کے انجن کی طرح انجن کے ڈیزائن پر مبنی تھا، ایل-6 کی مرسیڈیز D.III جرمن ہوا بازی کے انجن سے مشابہت، جو لبرٹی وی-12 کے اپنے سلنڈر اور والو ٹرین ڈیزائن کا ذریعہ ہے، اس کے نتیجے میں امریکی ایل-6 انجن کا ڈیزائن کئی لحاظ سے جرمن سیدھے چھ ہوا بازی کے پاور پلانٹ سے قریب سے بصری مشابہت رکھتا ہے، یہاں تک کہ کم از کم ایک ایل-6 کو جنگ کے بعد امریکہ میں جانچ کے لیے پکڑے گئے فوکر D.VII فائٹر میں نصب کیا گیا تھا۔ لبرٹی ایل-6 کی کچھ 825 کیو کی چھوٹی نقل مکانی۔ میں۔ (13.5 لیٹر) بمقابلہ جنگ کے آخر میں جرمن مرسڈیز D.IIIaü کے 903 کیوبک انچ (14.8 لیٹر) نے امریکی سیدھے چھ ڈیزائن کو معذور نہیں کیا، تاہم، کیونکہ "لبرٹی سکس" کے پاس 5.42:1 CR تھا، جبکہ D.IIIaü میں صرف ایک 4.64:1 CR تھا، جس میں امریکی پاور پلانٹ کی آؤٹ پٹ سطح کی اچھی طرح سے وضاحت کی گئی تھی-اس کے علاوہ جرمن فیرڈسٹارک میٹرک ہارس پاور کے لیے 735.5 واٹ کی سطح کے علاوہ، اس وقت صرف امریکہ میں مقیم SAE تنظیم کا معیار تقریبا 746 واٹ فی ہارس پاور تھا۔ چونکہ ایل-6 ڈاک ہوائی جہازوں کے لیے بہت بڑا تھا اور دیگر انجن دستیاب تھے، ایل-6 کو صرف 52 کی تعمیر کے بعد منسوخ کر دیا گیا تھا۔ 1920 میں 10 مزید ایل-6 انجنوں کا آرڈر دیا گیا، جنہیں ایل-825 نامزد کیا گیا، جن میں سے کئی کرٹسس پی این-1، (صرف دو تعمیر شدہ)، اور انجینئرنگ ڈویژن ٹی ڈبلیو-1، (صرف چھ تعمیر شدہ) میں نصب کیے گئے تھے۔ ہال سکاٹ نے ہال سکاٹ ایل-6 کے طور پر لبرٹی ایل-12 اجزاء کا استعمال کرتے ہوئے چھ سلنڈر والا انجن بھی تیار کیا۔ وضاحتیں حوالہ جات بھی دیکھیں اس مضمون میں لبرٹی ایل-6 کا متن شامل ہے، جو ریاستہائے متحدہ کی حکومت کا ایک عوامی ڈومین کام ہے۔ 1910 کی دہائی کے ہوائی جہاز کے پسٹن انجن سیدھے چھ انجن