Mafac
ایم اے ایف اے سی، یا مینوفیکچرر آرورنوئس ڈی فرینز اینڈ لوازمات پور سائیکل (آرونی مینوفیکچرنگ ورکس فار بائیسکل بریکس اینڈ لوازمات)، سائیکل بریکس اور ٹول کٹس کا ایک فرانسیسی کارخانہ دار تھا۔ ایم اے ایف اے سی کی بنیاد جنگ کے بعد فرانس میں "سیکیوریٹ" کے نام سے رکھی گئی تھی، جو 1947 کے خزاں میں ایم اے ایف اے سی میں تبدیل ہو گئی۔ ابتدائی طور پر ایم اے ایف اے سی نے کینٹیلیور بریک، بریک لیور اور ٹول کٹس بنائے۔ ابتدائی ایم اے ایف اے سی بریک کینٹیلیور کی ترتیب میں بنائے گئے تھے جس کے ہر طرف ایک علیحدہ بریک بازو تھا، جو ایک اسٹراڈل کیبل کے ذریعے متحرک تھا۔ بعد میں ایم اے ایف اے سی بریک سینٹر پل ڈیزائن کے تھے جس میں ایک اسٹراڈل کیبل بریک کے دو اوور لیپنگ بازوؤں کو جوڑتی ہے۔ کینٹیلیور ڈیزائن کی طرح، اسے اس کیبل کے مرکز سے کھینچ کر متحرک کیا جاتا ہے۔ 1940 کی دہائی کے آخر میں شروع ہونے والے ایم اے ایف اے سی کے ربڑ بریک ہوڈز میں بلٹ ان ایڈجسٹرز تھے، جو سواری کے دوران بریک کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتے تھے۔ سینٹر پل بریک کو فینڈرس، فرنٹ ریک ماؤنٹس، ہینڈل بار بیگز اور بڑے ٹائروں کو صاف کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس نے ایم اے ایف اے سی بریک کو 1950 کی دہائی کے آخر سے 1970 کی دہائی تک کے مقبول ترین ماڈلز میں سے ایک بنا دیا۔ بڑے ٹائروں کو صاف کرنے کی صلاحیت کی وجہ سے کچھ ابتدائی پہاڑی موٹر سائیکلوں پر ایم اے ایف اے سی کینٹلیور بریک نمودار ہوئے، جن میں پہلی پیکیج سے بنی پہاڑی موٹر سائیکلوں میں سے ایک، 1981 کی اسپیشلائزڈ اسٹمپ جمپر بھی شامل ہے۔ سینٹر پل ٹھوس بریک اور سستے تھے جس کی وجہ سے سستی سے لے کر مسابقتی سطح کی موٹر سائیکلوں تک ہر چیز پر ایم اے ایف اے سی بریک متعین کیے گئے۔ اقتصادی دباؤ اور جاپان سے مضبوط مقابلہ 1980 کی دہائی کے آخر میں کمپنی کے غائب ہونے کا باعث بنا۔ بریک کے ابتدائی ماڈلز میں کئی کینٹیلیورز (کم از کم 1980 کی دہائی کے اوائل تک پیداوار میں) اور ابتدائی سینٹر پل (نشان زد ڈورل فورج) شامل تھے۔ کینٹیلیورز میں شامل ہیں: کیتھی ڈرائیور کرائٹیریم ایم اے ایف اے سی، تاہم، بعد میں سینٹر پل بریکوں کے لیے مشہور ہے، بشمول: ٹائیگر ریسر ریڈ مقابلہ تمام سینٹر پل بریکوں نے کم سے کم تبدیلیوں کے ساتھ ایک ہی بنیادی ڈیزائن کی پیروی کی۔ مسابقتی ماڈل بعد میں اعلی درجے کا بریک تھا اور دوسرے ماڈلز کے مقابلے میں ایک مختلف کراس کیبل استعمال کیا گیا تھا۔ انہوں نے کم مہنگے ماڈلز پر استعمال ہونے والے پلاسٹک کی جگہ بازوؤں میں پیتل کے جھاڑیوں کو بھی دبایا تھا۔ دیگر مواد کافی حد تک ایک جیسے تھے اور اختتامی خصوصیات مساوی تھیں۔ ابتدائی ایم اے ایف اے سی بریک بہت کم تعداد میں تیار کیے گئے تھے اور اس لیے کم عام ہیں جبکہ ریسر ایم اے ایف اے سی کا سب سے زیادہ حجم والا بریک پروڈکٹ تھا۔ لیورز وقت کے ساتھ ساتھ غیر ڈرلڈ لیور بازوؤں کے ساتھ تمام ایلومینیم ہونے سے لے کر کچھ بعد کے ماڈلز میں رال باڈیز اور ڈرلڈ لیور بازوؤں کے استعمال تک تیار ہوئے۔ ہڈ کی دو اقسام فراہم کی گئیں: نصف ہڈ جو صرف لیور اسمبلی کے اوپری حصے کو ڈھانپتے ہیں، یا مکمل ہڈ جو لیور اسمبلی کے پورے جسم کو ڈھانپتے ہیں۔ دونوں میں بلٹ ان ایڈجسٹرز شامل تھے جو سواروں کو سواری کے دوران بریک کلیئرنس کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتے تھے۔ ایم اے ایف اے سی نے ایک آپشن کے طور پر ربڑ لیور آرم کور بھی فراہم کیے۔ سٹی بائیک لیورز کو پلاسٹک لیور آرمز فراہم کیے گئے تھے۔ ایم اے ایف اے سی نے 1970 کی دہائی کے آخر اور 1980 کی دہائی کے اوائل میں سائیڈ پل بریک تیار کیے، بیک وقت ان کے کینٹلیور اور سینٹر پل پیشکشوں کے ساتھ۔ ان میں سے پہلا کونیی ایل ایس ماڈل تھا، جس کے بعد کیمپگنولو نووو ریکارڈ جیسا ایل ایس 2 آیا۔ ایل ایس 2 ماڈل دوسرے فرانسیسی مینوفیکچررز کے ساتھ مل کر برانڈنگ سپیڈل کے تحت بھی تیار کیے گئے تھے جنہوں نے کیمپگنولو اور سن ٹور کے ساتھ مقابلہ کرنے کے لیے ایک مشترکہ گروپ سیٹ جمع کیا تھا۔ ایل ایس/ایل ایس 2 ٹاپ آف دی لائن ایم اے ایف اے سی سائیڈ پل تھے لیکن ایک درمیانی رینج کا بریک سیٹ جسے ایل سی کہا جاتا ہے سائیڈ پل کنفیگریشن میں بھی پیش کیا گیا تھا۔ ٹول کٹس ایم اے ایف اے سی نے سواری کے دوران عام مرمت کے لیے ٹول کٹس فروخت کیں، لیکن کٹس میں خاص طور پر ایم اے ایف اے سی بریکس پر کام کرنے کے لیے تمام ٹولز شامل تھے۔ انہیں پلاسٹک کے فولڈر قسم کے تھیلے میں فروخت کیا جاتا تھا جسے سائیکل کی سیڈلوں کے پچھلے حصے سے لٹکایا جا سکتا تھا۔ ماڈلز میں شامل ہیں: کنسٹرکٹر: چھ ٹولز ٹورسٹ: سات ٹولز رینڈونیور: دس ٹولز حوالہ جات فرانس سائیکل پارٹس مینوفیکچررز کی مینوفیکچرنگ کمپنیاں