BRM P67
بی آر ایم پی 67 ایک تجرباتی فارمولا ون کار تھی، جسے ٹونی رڈ نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے 1964 کے فارمولا ون سیزن کے لیے انگلینڈ کے لنکن شائر کے بورن میں برطانوی ریسنگ موٹرز ٹیم نے بنایا تھا۔ فرگوسن کے ریسنگ سے دستبردار ہونے کے بعد انہوں نے اپنی 4 ڈبلیو ڈی ٹیکنالوجی کسی بھی ایف 1 مینوفیکچرر کو پیش کی جو دلچسپی رکھتا تھا اور 1966 میں 3.0-litre انجنوں پر آنے والے سوئچ کو ذہن میں رکھتے ہوئے، بی آر ایم نے اسے آزمانے کا فیصلہ کیا۔ نتیجے میں بننے والی کار میں بی آر ایم پی 261 کی چیسیس، پی 57 کی معطلی، بیک ٹو فرنٹ نصب ایک 1.5-litre بی آر ایم پی 56 انجن اور فرگوسن کا ٹرانسمیشن سسٹم شامل تھا، یہ سب بی آر ایم اپرنٹس مائیک پیلبیم نے اکٹھا کیا، جسے بعد میں پہاڑی چڑھائی والی کاروں کے کنسٹرکٹر کے طور پر شہرت ملی۔ ریس کی تاریخ P67 کو 1964 کے برٹش گراں پری کے لیے رچرڈ ایٹ ووڈ ڈرائیونگ کے ساتھ داخل کیا گیا تھا، لیکن آخری کوالیفائی کرنے کے بعد، بی آر ایم نے کار کو ریس سے واپس لے لیا۔ اس کے بعد بی آر ایم نے اپنے پیچیدہ ایچ 16 انجن پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے اپنے 4 ڈبلیو ڈی پروگرام کو موتھ بالز میں ڈال دیا، حالانکہ یہ انجن انجن سے گزرنے کے لیے دوسرے ڈرائیو شافٹ کے لیے جگہ کے ساتھ بنایا گیا تھا کیونکہ 4 ڈبلیو ڈی جانے کا راستہ بن جانا چاہیے۔ یہ مناسب تھا، اس کے ڈیزائنر کو دیکھتے ہوئے، کہ P67 خود بعد میں پہاڑی چڑھائیوں میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا، جیسا کہ فرگوسن P99 اس سے پہلے تھا، جسے 1967 میں ڈیوڈ گڈ نے 2 لیٹر کے بڑے انجن کے ساتھ چلایا تھا۔ فرگوسن ٹرانسمیشن کے ٹارک کی تقسیم میں کچھ ٹیوننگ کے بعد یہ اس میدان میں انتہائی کامیاب ثابت ہوا، پیٹر لاسن نے 1968 میں آسانی سے برطانوی چیمپئن شپ جیت لی۔ حوالہ جات بی آر ایم فارمولا ون کاریں 1964 فارمولا ون سیزن کاریں آل وہیل ڈرائیو گاڑیاں