Shuttle Loop
شٹل لوپ ایک قسم کا اسٹیل لانچ شٹل رولر کوسٹر ہے جسے انٹامین کے رین ہولڈ اسپیلڈینر نے ڈیزائن کیا ہے اور انٹون شوارزکوف نے تیار کیا ہے۔ 1977 اور 1982 کے درمیان کل 12 تنصیبات تیار کی گئیں۔ یہ 12 تنصیبات کل 22 مختلف تفریحی پارکوں میں واقع ہیں۔ شٹل لوپ کی پہلی تنصیب 1977 میں ہوئی جب کنگ کوبرا نے کنگز ڈومینین میں افتتاح کیا۔ اس سال دو دیگر سواریاں بھی نصب کی گئیں: وائٹ لائٹنین ایٹ کیروائنڈز اور ٹائڈل ویو ایٹ میریٹس گریٹ امریکہ (کیلیفورنیا)۔ میریٹس گریٹ امریکہ (الینوائے) میں ٹائڈل ویو 1978 میں کھولی گئی اور یہ ویٹ ڈراپ لانچ سسٹم کو نمایاں کرنے والی آخری تھی۔ اسی سال، ناٹس بیری فارم نے مونٹی زوما کا بدلہ کھولا اور سکس فلیگز آسٹرو ورلڈ نے فلائی وہیل لانچ سسٹم کو نمایاں کرنے والی پہلی تنصیبات کے طور پر گریزڈ لائٹنن کو کھولا۔ دنیا بھر میں متعدد تنصیبات کی پیروی کی گئی۔ بائیس تھیم پارکوں نے شٹل لوپس چلائے ہیں، بارہ اصل تنصیبات میں سے نصف کو کسی وقت منتقل کیا گیا ہے۔ صرف چھ تنصیبات کام کر رہی ہیں، ایک اور اسٹوریج میں ہے۔ بقیہ شٹل لوپس کو یا تو منہدم کر دیا گیا یا دیگر تنصیبات پر پرزوں کو تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیا گیا۔ قابل ذکر تنصیبات کنگز ڈومینین کا اصل کنگ کوبرا سب سے زیادہ سفر کرنے والا شٹل لوپ ہے، جس نے کنگز ڈومینین، جولی راجر ایمیوزمنٹ پارک، آلٹن ٹاورز اور ہوپی ہری میں کام کیا ہے۔ نوٹ کے بیری فارم میں مونٹی زوما کا بدلہ سب سے طویل چلنے والا شٹل لوپ ہے جو اب بھی اپنے اصل مقام پر ہے۔ تمام شٹل لوپس جو اس سے پہلے نصب کیے گئے تھے یا تو منتقل کر دیے گئے ہیں یا تباہ کر دیے گئے ہیں۔ 2009 میں کینٹکی کنگڈم کے گریزڈ لائٹنن کی بندش کے بعد، نیاگرا ایمیوزمنٹ پارک اینڈ سپلیش ورلڈ کے شٹل لوپ تک "زوما" ریاستہائے متحدہ میں واحد آپریٹنگ شٹل لوپ بن گیا۔ فروری 2022 تک، مونٹی زوما کا بدلہ ایک بڑی تجدید کے تحت ہے اور 2024 میں دوبارہ کھلنے والا ہے۔ ناگاشیما سپا لینڈ میں شٹل لوپ ایشیا میں کام کرنے والا واحد باقی شٹل لوپ ہے۔ پہلا یورپی شٹل لوپ، سیروکو، 1982 میں بیلجیم کے والیبی ویوری میں نصب کیا گیا تھا۔ 1999 میں، شور کو کم کرنے کے لیے سواری کو جزوی طور پر بند کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ٹربائن رکھ دیا گیا۔ ٹربائن 2008 میں بند ہوئی اور 2013 میں گیرسٹلاؤر سے ایک نئی ٹرین اور ایک نئے نام، سائیک انڈر گراؤنڈ کے ساتھ دوبارہ کھولی گئی۔ یہ سواری اب مکمل طور پر بند ہے جو اسے پہلا انڈور شٹل لوپ بناتی ہے۔ شٹل لوپ، گریزڈ لائٹن '، جو 2003 سے 2009 تک کینٹکی کنگڈم میں چل رہا تھا، کیلیفورنیا اور الینوائے میں میریٹ کے گریٹ امریکہ پارکوں کے دو ٹائڈل ویو شٹل لوپس پر مشتمل تھا۔ آخری نئی تنصیب 1990 میں اویاما یوینچی میں شٹل لوپ تھی۔ سواری کا تجربہ ٹرین کو عمودی لوپ سے گزرنے اور اوپر جانے سے پہلے درمیان کی رفتار سے اسٹیشن سے باہر روانہ کیا جاتا ہے۔ ایک بار جب ٹرین کی رفتار 70 ڈگری اسپائیک پر ختم ہو جاتی ہے، تو ٹرین لوپ کے ذریعے واپس آتے ہوئے پٹری کو پیچھے کی طرف عبور کرنا شروع کر دیتی ہے۔ اس کے بعد ٹرین اسٹیشن سے گزرتی ہے اور ایک اور 70 ڈگری کھڑی سپائیک پر جاتی ہے، جو اس پر کھڑی ہوتی ہے، یہاں تک کہ یہ دوبارہ رک جاتی ہے اور بریک رن اور اسٹیشن میں واپس چلتی ہے۔ میکینکس انٹون شوارزکوف نے 1970 کی دہائی کے آخر میں شٹل لوپ ڈیزائن کیا۔ انہوں نے 1978 میں اس تصور کے لیے پیٹنٹ دائر کیا جسے اگلے سال منظور کر لیا گیا۔ پیٹنٹ دو لانچ سسٹم کی وضاحت کرتا ہے، جن میں سے دونوں کو مختلف رولر کوسٹرز میں نافذ کیا گیا تھا: ویٹ ڈراپ-1977 اور 1978 میں متعدد ابتدائی تنصیبات میں ویٹ ڈراپ لانچ سسٹم شامل تھا۔ اس نظام میں ایک کیچ کار شامل تھی جو خود کو ٹرین سے منسلک کرتی تھی، جو ایک کیبل کے ذریعے وزن سے منسلک ہوتی تھی۔ جب لانچ کو متحرک کیا گیا تو وزن کو کیبل اور کیچ کار کو کھینچتے ہوئے ایک شافٹ سے نیچے گرا دیا گیا جس نے بدلے میں ٹرین کو لانچ ٹریک سے نیچے دھکیل دیا۔ فلائی وہیل-1978 سے، تمام نئی تنصیبات میں فلائی وہیل لانچ سسٹم شامل تھا۔ یہ نظام ایک فلائی وہیل پر مشتمل ہوتا ہے جو فی منٹ 1000 سے زیادہ انقلابات پر گھومتا ہے۔ یہ فلائی وہیل متعدد چنگل کے نظام کے ذریعے ایک ڈرائیو سسٹم کو شامل کرتا ہے، جو ایک کیبل سے منسلک ہوتا ہے جو بدلے میں ٹرین کو آگے بڑھاتا ہے۔ گیرسٹلاؤر نے 2013 کے سیزن کے لیے والیبی بیلجیم کی تنصیب کا اپ گریڈ مکمل کیا۔ اپ گریڈ کے ایک حصے کے طور پر گیرسٹلاؤر نے موجودہ فلائی وہیل لانچ سسٹم کو ایک نئے لینیر انڈکشن موٹر (ایل آئی ایم) لانچ سسٹم سے تبدیل کر دیا۔ کمپنی نے ایک نئی ٹرین بھی شامل کی۔ اس کے بعد سواری کو مکمل طور پر بند کر دیا گیا اور سائیک انڈر گراؤنڈ کے طور پر دوبارہ شروع کیا گیا۔ فلائی وہیل لانچ سسٹم اب سواری کی قطار میں دکھایا گیا ہے۔ تنصیبات کے واقعات 27 اگست 1997 کو والیبی ویوری میں سیروکو صحیح رفتار سے لانچ کرنے میں ناکام رہا۔ ٹرین بہت آہستہ آہستہ لوپ پر گئی اور سپائیک کے اوپر، پیچھے مڑنے کے لیے۔ لوپ کے پیچھے کی طرف گزرنے کے دوران، ٹرین سب سے اوپری مقام پر رک گئی، جس کی وجہ سے ٹرین الٹا نیچے لٹک کر پھنس گئی۔ مسافر ایک گھنٹہ بیس منٹ تک سر نیچے لٹکا رہے تھے، صرف لیپ بار کی روک تھام کے ساتھ۔ مقامی فائر اسٹیشن بریگیڈ کی مدد سے ٹرین کو پٹری سے مزید نیچے کھینچ لیا گیا۔ ایک 20 سالہ خاتون یکم ستمبر 2001 کو، نوٹ کے بیری فارم میں مونٹی زوما کے ریوینج، شٹل لوپ پر سوار ہونے کے ایک دن بعد فوت ہو گئی۔ اس کی درمیانی دماغی شریان پھٹ گئی، اور ایک پوسٹ مارٹم میں پہلے سے موجود حالت کا انکشاف ہوا۔ تحقیقات کے دوران یہ سواری کئی دنوں تک بند رہی۔ اگرچہ ریاستی تفتیش کاروں نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ اس سواری نے اس کی موت میں حصہ نہیں ڈالا، لیکن بعد میں اس کے اہل خانہ نے 2002 میں غلط موت کا مقدمہ دائر کیا۔ یہ مقدمہ 2006 میں خارج کر دیا گیا تھا۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط شٹل لوپ ایٹ دی رولر کوسٹر ڈیٹا بیس بڑے پیمانے پر تیار کردہ رولر کوسٹر رولر کوسٹرز 1977 میں متعارف کرائے گئے