SS Kamloops
ایس ایس کاملوپس کینیڈا کا ایک جھیل مال بردار تھا جو 1924 میں لانچ ہونے سے لے کر 7 دسمبر 1927 کو یا اس کے آس پاس ریاستہائے متحدہ کے مشی گن کے آئل رائل سے دور سپیریئر جھیل میں ڈوبنے تک کینیڈا اسٹیم شپ لائنز کے بیڑے کا حصہ تھا۔ کینلر اسٹیم شپ کملوپس کو فرنس شپ بلڈنگ کمپنی لمیٹڈ نے ہیورٹن ہل، اسٹاکٹن آن ٹیز، ڈرہم، انگلینڈ، برطانیہ میں اسٹیم شپ لمیٹڈ آف مونٹریال، کیوبیک، کینیڈا کے لیے بنایا تھا۔ صرف 250 فٹ (75 میٹر) کی لمبائی اور 2,402 مجموعی ٹن کی درجہ بندی کے ساتھ، کاملوپس 1920 کی دہائی میں عظیم جھیلوں کے لیے نسبتا چھوٹا جہاز تھا۔ اسے سینٹ لارنس سی وے کی تعمیر سے پہلے کے سالوں کے دوران نچلی عظیم جھیلوں اور دریائے سینٹ لارنس کی کینیڈا سے چلنے والی نہروں کے تالے کے اندر فٹ ہونے کے لیے بنایا گیا تھا۔ جہاز میں دو رگڈ مستول اور اسکاچ بوائیلرز کے ساتھ 1000 ایچ پی ٹرپل توسیعی بھاپ انجن تھا۔ کاملوپس نے 5 جولائی 1924 کو اپنی سمندری جانچ مکمل کی، اسے مال بردار سامان لینے کے لیے کوپن ہیگن، ڈنمارک بھیج دیا گیا، پھر اسے مونٹریال اور ہیوٹن، مشی گن، ریاستہائے متحدہ لے جایا گیا۔ ایک کینلر کے طور پر، اس نے کینیڈا کی بندرگاہوں کے درمیان متنوع "پیکیج" مال برداری کی۔ اس کی چیف ڈیوٹی مونٹریال سے تیار شدہ سامان جھیلوں تک تھنڈر بے، اونٹاریو، کینیڈا لے جانا تھا۔ چونکہ 1920 کی دہائی میں کینیڈا ابھی بھی برطانوی سلطنت کا حصہ تھا، معاشی طور پر تیزی سے ترقی کرنے والے پریری صوبوں نے اپنی تیار کردہ اشیا کی ایک بڑی مقدار انگلینڈ سے خریدی۔ کینیڈا کا میٹھے پانی کا بیڑا، بشمول کملوپس، شاہی تجارت کی اس رگ میں ایک لازمی کڑی تھا۔ گریٹ لیکس شپنگ کا رواج ہے کہ سردیوں سے پہلے زیادہ سے زیادہ مال بردار نقل و حمل کی کوشش کی جائے اور اس سے وابستہ برف کے حالات کشتی کی نقل و حرکت کو روک دیتے ہیں۔ کملوپس کے مالکان نے سیزن میں جتنی دیر ممکن ہو جہاز کو چلایا: 1924 میں یہ سالٹ اسٹی سے گزرنے والے آخری جہازوں میں سے ایک تھا۔ میری کینال، اور 1926 میں اس نے سینٹ میری کے دریا میں برف میں پھنسے موسم کا خاتمہ کیا۔ وہ 1926 تک برطانوی رجسٹری کے تحت رہی جب اسے نئے مالکان، کینیڈا اسٹیم شپ لائنز نے برائے نام خریدا اور کینیڈا میں دوبارہ رجسٹر کیا گیا۔ دسمبر 1927 میں کملوپس کو نومبر 1927 کے آخر میں جھیلوں پر روانہ کیا گیا، جس میں ٹار پیپر، کاغذ بنانے کی مشینری، کھیت کی باڑ لگانے کے لیے کنڈلی تار، پائپنگ، جوتے اور کھانے پینے کی اشیاء کا مخلوط سامان تھا۔ یکم دسمبر کو، اسٹیمر نے کورٹ رائٹ، اونٹاریو کو اپنے کارگو کو کچھ تھیلے میں بند نمک کے ساتھ بند کرنے کے لیے بلایا۔ اس کے بعد اس نے جھیل ہورون کو بھاپ میں لیا، اور سالٹ اسٹی سے گزری۔ 4 دسمبر کو میری کینال کو سپیریئر جھیل کے چیلنج کا سامنا کرنا پڑا۔ بدقسمتی سے جھیل سپیریئر رن کے لیے تفویض کردہ کملوپس اور دیگر جہازوں کے لیے، 5 دسمبر کو ایک زبردست طوفان نے جھیل پر حملہ کرنا شروع کر دیا۔ برف سے بھرے کملوپس کو آخری بار اگلے دن 6 دسمبر کو شام کے وقت آئل رائل کے جنوب مشرقی ساحل کی طرف بھاپ میں چلتے ہوئے دیکھا گیا تھا۔ جہاز اور اس میں سوار بائیس مرد و خواتین کو پھر کبھی زندہ نہیں دیکھا گیا۔ کملوپس کی تلاش 12 دسمبر کو شروع ہوئی، جس میں جزیرہ نما کیوینا اور آئل رائل پر توجہ مرکوز کی گئی۔ یہ تلاش 22 دسمبر تک جاری رہی۔ جب اپریل میں 1928 کا نیویگیشن سیزن شروع ہوا تو کملوپس کے ملبے کی مزید تلاش کی گئی۔ مئی میں، ماہی گیروں نے آئل رائل پر بارہ بجے پوائنٹ پر عملے کے کئی ارکان کی باقیات دریافت کیں (غلطی سے قریبی ایمیگڈالائڈ جزیرے پر ہونے کی اطلاع دی گئی)۔ اس کے علاوہ، جہاز کا ملبہ ساحل پر پایا گیا۔ جون میں مزید لاشیں ملی تھیں۔ ملبے اور عملے کے ارکان کی مزید جامع تلاش کی گئی، لیکن کچھ نہیں ملا۔ کملوپس سے برآمد ہونے والی نو لاشوں میں سے پانچ کی شناخت کر لی گئی اور باقیات کو قریبی رشتہ داروں کو بھیج دیا گیا۔ چار نامعلوم رہے اور تھنڈر بے میں دفن ہوئے۔ 2011 میں ان کی قبر پر ایک اجتماعی یادگار پتھر رکھا گیا تھا۔ ایک بوتل میں پیغام دسمبر 1928 میں دریائے اگاوا کے دہانے پر کام کرنے والے ایک ٹریپر کو ایلس بیٹریج کا ایک بوتل بند نوٹ ملا، جو ایک نوجوان اسسٹنٹ اسٹیورڈ تھی جو ابتدائی طور پر کملوپس کے ڈوبنے سے بچ گئی تھی اور اس سے پہلے کہ وہ خود ہلاک ہو گئی، اس نے لکھا، "میں آخری زندہ بچی ہوئی ہوں، جھیل سپیریئر میں آئل رائل پر منجمد اور بھوک سے مر رہی ہوں۔ میں صرف یہ چاہتا ہوں کہ ماں اور والد میری قسمت جانیں۔ " آج کاملوپس پچاس سال تک، کاملوپس "عظیم جھیلوں کے گھوسٹ جہازوں" میں سے ایک تھا، جو بغیر کسی نشان کے ڈوب گیا تھا۔ تاہم، 21 اگست 1977 کو، اس کا ملبہ آئل رائل کے شمال مغرب میں، جو اب کملوپس پوائنٹ کے نام سے جانا جاتا ہے، کے قریب، کھیلوں کے غوطہ خوروں کے ایک گروپ نے جہاز کی منظم تلاش کرتے ہوئے دریافت کیا۔ یہ جہاز، جو پانی سے زیادہ پانی کے نیچے جھیل کے نچلے حصے پر بیٹھا ہوا پایا گیا، پانی کے اندر ایک چٹان کی بنیاد پر اپنے اسٹار بورڈ کی طرف پڑا ہوا ہے۔ اس کا علیحدہ دھوئیں کا ڈھیر تھوڑے فاصلے پر، اسٹار بورڈ کے پچھلے کارگو مستول کے قریب واقع ہے۔ کچھ سامان ہولڈز میں باقی رہتا ہے، جبکہ دیگر سامان ملبے کی جگہ کے ارد گرد بکھرے ہوئے ہیں۔ جہاز پر اب بھی انسانی باقیات موجود ہیں، جن میں عملے کے ایک رکن کی باقیات بھی شامل ہیں جو انجن روم میں سیڑھی کے نیچے رکھی گئی ہیں، جس کا عرفی نام "اولڈ وائٹی" ہے۔ 2009 میں آئل رائل نیشنل پارک میں تباہ ہونے والے 1,062 غوطہ خوروں میں سے تقریبا پچاس غوطہ خوروں کو کملوپس کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس کے ڈوبنے کی اصل وجہ ایک معمہ بنی ہوئی ہے۔ کملوپس نیواڈا بار کے ناول اے سپیریئر ڈیتھ میں نمایاں طور پر نمایاں ہیں۔ ناول میں، ایک افسانوی عصری غوطہ خور کی لاش جہاز کے انجن روم میں تاریخی انسانی باقیات کے ساتھ مل کر پائی جاتی ہے۔ مزید حوالہ جات بیرونی روابط گریٹ لیکس شپ ریک فائلیں گریٹ لیکس انڈیکس کے تاریخی مجموعے: کاملوپس یونیورسٹی آف ڈیٹرائٹ مرسی 1924 جہاز کینیڈا اسٹیم شپ لائنز گریٹ لیکس مال بردار آئل رائل نیشنل پارک کیوینا کاؤنٹی، مشی گن میں 1927 میں مشی گن میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر جہاز ٹوٹنے کے واقعات بحری جہاز تمام ہاتھوں سے کھو گئے دریائے ٹیز نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیسز کیوینا کاؤنٹی، مشی گن شپ ریک کی دریافتیں جیری ایلیسن، کین میری مین اور کریگ اسمتھ کے ذریعے ریاستہائے متحدہ میں غوطہ خوری کے مقامات کو تباہ کر دیا گیا