R. Tucker Thompson
آر ٹکر تھامسن اوپوا، خلیج جزائر، نیوزی لینڈ میں مقیم ایک گیف رگڈ ٹاپ سیل شونر ہے۔ وہ ایک غیر منافع بخش خیراتی ٹرسٹ کے طور پر چلائی جاتی ہے اور آر ٹکر تھامسن سیل ٹریننگ ٹرسٹ کی ملکیت ہے۔ ٹرسٹ کا مشن "سمندر کے ذریعے زندگی کے لیے سیکھنا" ہے۔ یہ جہاز اکتوبر سے اپریل تک خلیج جزائر میں یوم سیاحت کے سفر کے لیے اور مئی اور ستمبر کے درمیان سفر کی تربیتی سرگرمیوں کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ نوجوانوں کی سیل ٹریننگ خاص طور پر نیوزی لینڈ کے تائی ٹوکیراؤ نارتھ لینڈ کے علاقے کے نوجوانوں پر مرکوز ہے۔ وہ آسٹریلیائی سیل ٹریننگ ایسوسی ایشن (اے یو ایس ٹی اے) کی رکن ہیں، اور انہوں نے 2002 اور 2005 میں امریکن سیل ٹریننگ ایسوسی ایشن (اے ایس ٹی اے) ویسٹ کوسٹ ٹال شپس چیلنج ایونٹس میں حصہ لیا۔ اس جہاز کو ریاستہائے متحدہ میں ایک بحری معمار پیٹ کلر نے ایک بڑی انجن اور ایک چھوٹی سی سیلنگ رگ کے ساتھ ماہی گیری کی کشتی کے طور پر ڈیزائن کیا تھا۔ ٹکر تھامسن نے اسے اسٹیل میں بنانے کے لیے اپنا ڈیزائن تبدیل کیا اور اسے دو میٹر سے زیادہ بڑھایا، جس سے اونچی رگنگ کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ہل لمبا اور گہرا ہو گیا۔ اس کا ڈیزائن ایک ہیلی بٹ شونر اور ان جہازوں کی نقل پر مبنی ہے جنہوں نے 19 ویں صدی کے اوائل میں امریکہ کے پیسیفک ویسٹ کوسٹ پر اپنی تجارت کی تھی۔ اس شونر کو ویلڈڈ اسٹیل ہل اور ڈیکنگ کے ساتھ بنایا گیا تھا، جس میں ٹاپ سائیڈز اور ڈیک اوورلے کویلا سے بنایا گیا تھا۔ جیسا کہ تعمیر کیا گیا ہے، برتن مجموعی طور پر لمبائی میں ہے، جس کی بیم اور ڈرافٹ کے ساتھ ہے۔ دھاندلی کے انتظام کو تین چوتھائی کورس کے ساتھ گیف-رگڈ اسکوائر-ٹاپ سیل شونر کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ جہاز کے مستول کی اونچائی ہے، اور اس کا سیل ایریا ہے۔ معاون پروپلشن فورڈ ڈیزل انجن کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے، جو آر ٹکر تھامسن کو چلانے کے قابل ہوتا ہے۔ آر ٹکر تھامسن کی تعمیر کا آغاز رابرٹ ٹکر تھامسن اور ان کے بیٹے ٹوڈ نے کیا تھا۔ ٹکر تھامسن کیلیفورنیا میں پیدا ہوئے اور انہیں ہمیشہ ٹکر کہا جاتا تھا۔ وہ اور ان کا خاندان جنوری 1971 میں نیوزی لینڈ ہجرت کر گئے۔ کچھ سالوں کے بعد وہ وانگری ہیڈز چلے گئے۔ 1977 میں انہوں نے اپنے بیٹے ٹوڈ کے ساتھ جہاز پر کام شروع کیا۔ ٹکر 1978 میں بیمار ہو گئے، اور اسی سال کے آخر میں 49 سال کی عمر میں انتقال کر گئے۔ اس وقت تک، چڑھانا تقریبا مکمل ہو چکا تھا، لیکن ٹاڈ نے اس پر دوبارہ کام کرنے کا فیصلہ کرنے سے پہلے ہل کچھ سالوں تک وہیں پڑا رہا۔ ایک اتفاقی ملاقات میں، بونٹی کی نقل پر وانگری میں کام کرتے ہوئے، ٹوڈ کی ملاقات رسل ہیرس سے ہوئی اور یہ جوڑی جہاز کو مکمل کرنے کے لیے شراکت میں گئی۔ 1982 میں کام دوبارہ شروع ہوا، جب ہل کو منگاوھائی ہیڈز منتقل کر دیا گیا۔ محدود فنڈز کا مطلب تھا کہ چیزوں کو ری سائیکل کرنا پڑتا تھا۔ بڑے پیمانے پر ماہی گیر کا لنگر اس وقت ملا جب آکلینڈ میں ایک پب کی نیلامی کی جا رہی تھی اور اس پر چیٹم میں لائیڈز پروونگ ہاؤس کی منظوری کی مہر لگی ہوئی ہے۔ اینکر ونڈ گلاس کو بلڈوزر کے پچھلے حصے سے تبدیل کیا گیا تھا ؛ بٹس ریلوے سلیپرز سے بنائے گئے تھے۔ بیلینگ پن اور خوبصورت پہیے پرانی پوریری باڑ کے کھمبوں سے بنائے گئے تھے۔ ریجنٹ ہوٹل کے لیے راستہ بنانے کے لیے گرا دی گئی آکلینڈ کی ایک پرانی عمارت سے لیے گئے ڈگلس فر کے اسپارس کو اسکارف کیا گیا اور ٹکڑے ٹکڑے کیے گئے۔ وارنش شدہ ٹوپی ریل انہدام کوری سے بنائی گئی تھی۔ اسکائی لائٹس یاٹ آسکوئے سے آتی تھیں۔ اسے 12 اکتوبر 1985 کو منگاوھائی بیچ پر لانچ کیا گیا تھا۔ کریوا، جو اس کا سرپرست ہونے کے لیے ایک موری مجسمہ ہے، گورڈن ہیٹ فیلڈ نے تراشا تھا اور دونوں ناگپوہی کے ولیم میکڈونلڈ ٹیلر نے پیش کیا تھا۔ تاریخ لانچ ہونے کے فورا بعد، جہاز کو دی ایڈونچرر ان دی بے آف آئی لینڈز کی فلم بندی کے لیے چارٹر کیا گیا۔ 1986 کے آخر میں، آر ٹکر تھامسن جنوبی بحر الکاہل اور پاناما کینال کے راستے انگلینڈ روانہ ہوئے تاکہ فرسٹ فلیٹ ری ایکٹمنٹ سفر میں شامل ہوں: آسٹریلیائی بائیسینٹینری کے لیے ایک تاریخی ری ایکٹمنٹ۔ وہ مئی 1987 میں آسٹریلیا کے لیے انگلینڈ سے روانہ ہوئیں، اور یوم آسٹریلیا (26 جنوری) 1988 کو سڈنی پہنچنے سے پہلے ٹینیرف، ریو ڈی جنیرو، کیپ ٹاؤن، ماریشس اور فریمینٹل کے راستے بیڑے کے ساتھ روانہ ہوئیں۔ رسل ہیرس نے 1993 میں ٹوڈ تھامسن کے حصص خریدے۔ اس کے بعد اس جہاز کی مارکیٹنگ اور آپریشن فلرز بے آف آئی لینڈز نے کیا، جو بے آف آئی لینڈز میں ڈے سیل فراہم کرتا تھا۔ سردیوں میں، جہاز نے "خطرے میں" سمجھے جانے والے نوجوانوں کے لیے محدود مقدار میں سیل ٹریننگ سفر فراہم کیے۔ 1995 میں، جہاز نے نیوکلیئر فری پیسیفک احتجاج فلوٹیلا میں حصہ لیا۔ 2002 میں، یہ جہاز سیل کوریا 2002 کے بین الاقوامی ریگاٹا میں شامل تھا، اور اس نے امریکن سیل ٹریننگ ایسوسی ایشن (اے ایس ٹی اے) ویسٹ کوسٹ ٹال شپس چیلنج میں حصہ لیا۔ 2003 میں، فلرز نے اپنا سیلنگ جہاز بنانے کا فیصلہ کیا اور آر ٹکر تھامسن کے ساتھ معاہدہ ختم کر دیا، جو براہ راست کام کرتا رہا۔ 2005 کے دوران ایک دوسرے ویسٹ کوسٹ چیلنج میں حصہ لیا گیا۔ 4 جون 2006 کو رسل ہیرس نے آر ٹکر تھامسن کو ٹی تائی ٹوکیرو نارتھ لینڈ کے لوگوں کو تحفے میں دیا۔ ایک علامتی تقریب میں، جہاز کو رسل، اس کے بچوں اور پوتے پوتیوں نے اوپوا سے رسل کوراریکا روانہ کیا۔ خلیج جزائر کے اسکولوں اور کمیونٹی کے اسکول کے بچے جہاز پر سوار ہوئے تاکہ جہاز کو خود ایک نئے وجود کے طور پر اوپوا کی بندرگاہ میں واپس لے جائیں۔ یہ جہاز اب "سمندر کے ذریعے زندگی کے لیے سیکھنا" کے مشن کے ساتھ ایک غیر منافع بخش ٹرسٹ کے طور پر چلایا جاتا ہے۔ ہر عمر کے تعلیمی تجربات پر توجہ مرکوز کی گئی ہے۔ ڈے سیل موسم گرما کے دوران جاری رہتے ہیں جو بالغوں کو لمبے جہاز رانی کا تجربہ کرنے کا موقع فراہم کرتے ہیں اور ان میں نوجوانوں کے اضافی دوروں اور تاریخ کے دوروں کی تکمیل کی گئی ہے۔ آر ٹکر تھامسن 2008 میں اے ایس ٹی اے ویسٹ کوسٹ چیلنج میں حصہ نہیں لے سکے، کیونکہ جولائی 2008 ان کی دیکھ بھال کا مہینہ تھا۔ فلمی کام جہاز کو فلموں اور دستاویزی فلموں میں استعمال کیا گیا ہے جن میں ٹی وی این زیڈ کی "دی ایڈونچرر" سیریز ؛ انفا فلم جرمنی کی سومرسیٹ موگم کہانی "ریڈ" ؛ آسٹریلیائی فرسٹ فلیٹ ری ایکٹمنٹ کمپنی کے لیے رائٹ آف پیسیج ؛ بی بی سی کی لائف آف میملز ؛ کیپٹن لاگ، کیپٹن کک کی نیوزی لینڈ کے گرد چکر لگانے والی ٹی وی این زیڈ دستاویزی فلم ؛ جیمز موریسن کی زندگی پر بی بی سی اسکاٹ لینڈ کی دستاویزی فلم ؛ سروائیور: کک آئی لینڈ فار سروائیور انٹرٹینمنٹ گروپ اور جنجر ٹی وی کے لیے لیو ہولڈنگ کی "آن دی ایج" شامل ہیں۔ یہ بھی دیکھیں سیل ٹریننگ لسٹ آف شونرز حوالہ جات بیرونی روابط آر ٹکر تھامسن ٹال جہاز نیوزی لینڈ سیل ٹریننگ جہاز شونرز ٹو ماسٹڈ جہاز 1985 جہاز