Utah State Route 279
اسٹیٹ روٹ 279 امریکی ریاست یوٹاہ میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ موآب کے جنوب مغرب میں کین کریک پوٹاش کان اور پروسیسنگ پلانٹ کی خدمت کے لیے شاہراہ 1962-1963 میں تعمیر کی گئی تھی۔ اس شاہراہ کو 1963 میں ٹریفک کے لیے کھولی گئی سب سے خوبصورت شاہراہوں میں سے ایک قرار دیا گیا تھا۔ ایس آر-279 کی پوری لمبائی کو یوٹاہ ریاستی مقننہ نے پوٹاش-لوئر کولوراڈو ریور سینک بائی وے نامزد کیا ہے، تاہم اسے مقامی طور پر پوٹاش روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس شاہراہ کا مقصد ایک لمبی شاہراہ، اسٹیٹ روٹ 278 کا حصہ بننا تھا، جو موآب اور ڈیڈ ہارس پوائنٹ اسٹیٹ پارک کے درمیان وادی کی دیواروں کو سر کرنا تھا۔ منصوبے کو منسوخ کرنے سے پہلے صرف پوٹاش کان سے رابطہ بنایا گیا تھا۔ اگرچہ یہ شاہراہ جنوب مشرقی یوٹاہ کی کان کنی کی صنعت کی مدد کے لیے تعمیر کی گئی تھی، لیکن یہ سڑک سیاحوں اور چار پہیے والی گاڑی چلانے کے شوقین افراد میں مقبول ہے۔ جہاں ایس آر-279 ختم ہوتا ہے وہاں سے شروع ہونے والے جیپ ٹریلز کو کینین لینڈز نیشنل پارک اور ڈیڈ ہارس پوائنٹ تک رسائی کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ راستے کی تفصیل شاہراہ موآب کے بالکل شمال میں آرچز نیشنل پارک کی جنوبی سرحد کے قریب یو ایس روٹ 191 کے ساتھ ایک جنکشن پر شروع ہوتی ہے۔ یہ سڑک دریائے کولوراڈو کے شمالی کنارے سے پوٹاش کان تک جاتی ہے۔ سڑک کو قانونی طور پر شمال-جنوب نامزد کیا گیا ہے، لیکن حقیقت میں اس کی زیادہ تر لمبائی کے لیے سرپینٹائنز ہیں۔ ہائی وے ڈھیلے طور پر ڈینور اور ریو گرانڈے ریل روڈ کے ساتھ متوازی ہے جو ایک ہی وقت میں اور پوٹاش کان کی خدمت کے اسی مقصد کے لیے بنایا گیا ہے۔ ریلوے کے راستے میں ایک سرنگ ہے جو دریائے کولوراڈو میں موآب اور پوٹاش پلانٹ کے درمیان زیادہ تر سرپینٹائن موڑ کو بائی پاس کرتی ہے۔ جبکہ کولوراڈو دریائے وادی میں، شاہراہ ڈایناسور کے قدموں کے نشانات، ہندوستانی پیٹروگلیفس اور جیپ ٹریلز سے گزرتی ہے جو کینین لینڈز نیشنل پارک اور ڈیڈ ہارس پوائنٹ اسٹیٹ پارک کی طرف جاتی ہے۔ شاہراہ تین نامی قدرتی محرابوں، کورونا آرک، بو ٹائی آرک، اور جگ ہینڈل آرک سے بھی گزرتی ہے۔ تاریخ اسٹیٹ روڈ کمیشن نے 1960 میں ایک نئے اسٹیٹ روٹ 279 کی منظوری دی، جو موآب کے شمال مغرب میں یو ایس-160 (اب یو ایس-191) کو ڈیڈ ہارس پوائنٹ اسٹیٹ پارک سے جوڑتا ہے۔ یہ راستہ زیادہ تر نئی تعمیر کا ہوگا، جو دریائے کولوراڈو کے دائیں (شمال مغربی) کنارے سے لے کر ڈے کینین تک جائے گا، جہاں یہ پارک پر مشتمل سطح مرتفع پر جنوب مغرب کی طرف چڑھ جائے گا۔ پارک کے اندر، ایک موجودہ سڑک، پھر اس کی بنیادی رسائی سڑک، ایس آر-279 کا حصہ بن جائے گی۔ ریاستی مقننہ نے 1961 میں اس شاہراہ کو منظوری دی۔ اس سال کے آخر میں، کمیشن نے ایک دوسرا راستہ-اسٹیٹ روٹ 278-شامل کیا جو ایس آر-279 سے گرینڈ سان جوآن کاؤنٹی لائن تک دریا کے ساتھ ساتھ جنوب میں جاری رہے گا۔ تاہم، جب اس نے 1963 میں اس اضافے کی منظوری دی، تو مقننہ نے اسے ایس آر-279 کا حصہ بنا دیا، اور ڈے کینین کے ذریعے پارک میں اسپر کو ایس آر-278 کے طور پر دوبارہ نمبر دیا۔ اس کے علاوہ، ایس آر-279 کے جنوبی سرے کو پوٹاش میں تبدیل کر دیا گیا، جو کاؤنٹی لائن کے شمال میں ایک نقطہ ہے جہاں ٹیکساس گلف سلفر کمپنی پوٹاش پلانٹ بنا رہی تھی۔ ایس آر-279 جلد ہی تعمیر کیا گیا، لیکن ڈے کینین سے گزرنے والی سڑک کبھی تعمیر نہیں کی گئی۔ 1975 میں، مقننہ نے ایک نئے ایس آر-313 کے حق میں ایس آر-278 کو حذف کر دیا، جو سیون میل وادی کے ذریعے ڈیڈ ہارس پوائنٹ تک موجودہ کاؤنٹی روڈ کی پیروی کرتا ہے۔ 1963 میں، پریڈ میگزین نے زیادہ تر خوبصورت شاہراہوں کے لیے سالانہ مقابلے کا تیسرا انعقاد کیا جو اس سال ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ ایس آر-279 مقابلے کے چار فائنلسٹوں میں سے ایک تھا۔ دوسرے فائنلسٹ نیو ہیمپشائر میں ونڈھم اور لندنڈری کے درمیان I-93، ساؤتھنٹن، کنیکٹیکٹ کے قریب I-84 اور لاس اینجلس، کیلیفورنیا میں سیپولویڈا پاس کے قریب I-405 تھے۔ بڑے چوراہے بھی دیکھیں اسٹیٹ روٹ 128-اپر کولوراڈو ریور سینک بائی وے حوالہ جات 279 279 یوٹاہ اسٹیٹ روٹ 279 279