1999 FAI 1000
1999 ایف اے آئی 1000 وی 8 سپر کاروں کے لیے برداشت کی دوڑ تھی۔ یہ ایونٹ 14 نومبر 1999 کو باتھورسٹ، نیو ساؤتھ ویلز، آسٹریلیا کے بالکل باہر ماؤنٹ پینورما سرکٹ میں منعقد ہوا تھا اور یہ 1999 شیل چیمپئن شپ سیریز کا تیرہواں اور آخری راؤنڈ تھا۔ یہ پہلا سال تھا جب باتھرسٹ میں موسم بہار کی روایتی برداشت کی دوڑ آسٹریلیائی ٹورنگ کار چیمپئن شپ کا حصہ تھی۔ یہ دوڑ "آسٹریلیا 1000" کی تیسری دوڑ تھی، جو پہلی بار 1997 میں ہونے والی باتھرسٹ 1000 پر تنظیمی تقسیم کے بعد منعقد ہوئی تھی۔ 1999 مسلسل 37 واں سال تھا جس میں ماؤنٹ پینورما سرکٹ میں ٹورنگ کار برداشت کی دوڑ کا انعقاد کیا گیا تھا اور یہ ایونٹ 42 واں ریس تھا جو فلپ جزیرے میں منعقدہ 1960 کے آرمسٹرونگ 500 سے اپنے نسب کا سراغ لگاتا ہے۔ اندراج کی فہرست 57 کاریں ریس میں داخل ہوئیں، جو 1990 کے بعد پہلا مکمل میدان (55 کاریں یا اس سے زیادہ) ہے۔ مکمل دعویداروں کے ساتھ ساتھ، "پرائیویٹرز کپ" کا مقابلہ 28 لیول 2 اور 3 لائسنس ہولڈرز نے کیا تھا جنہوں نے 1999 کے سیزن کے سپرنٹ راؤنڈ میں حصہ لیا تھا۔ ایونٹ میں 20 فورڈ فالکنز (12 اے یو اور 8 ای ایل) اور 37 ہولڈن کموڈورز (15 وی ٹی، 21 وی ایس اور 1 وی پی) داخل ہوئے۔ اوون پارکنسن ریسنگ، جو 57 اندراجات میں سے ایک ہے، نے ایونٹ سے قبل اپنے کموڈور وی ایس کو واپس لے لیا۔ پال ڈمبرل نے 17 سال، 2 ماہ اور 14 دن کی عمر میں سب سے کم عمر ریس اسٹارٹر (2011 میں کیمرون واٹرس کو پیچھے چھوڑنے کے بعد) کے طور پر تاریخ رقم کی۔ ایک ہی دن میں برائن سالا کے ریکارڈ (1991 میں قائم) کو پیچھے چھوڑ دیا۔ 114 ڈرائیوروں میں سے صرف جان کلی لینڈ آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ سے باہر سے آئے تھے۔ تین بار 'گریٹ ریس' جیتنے والے ڈک جانسن نے اپنا 26 واں اور آخری باتھرسٹ آغاز کیا۔ پہلی بار باتھرسٹ 1000 آسٹریلیائی ٹورنگ کار چیمپئن شپ کا ایک راؤنڈ تھا اور ڈرائیوروں کو اب نہ صرف سال کی سب سے بڑی ریس جیتنے پر توجہ دینی تھی بلکہ انہیں اپنی چیمپئن شپ کی صورتحال کو بھی مدنظر رکھنا تھا۔ جیت کے لیے بہت زیادہ زور لگانا اور دیوار میں ختم ہونا چیمپئن شپ کے لیے نقصان دہ ثابت ہو سکتا ہے، خاص طور پر باتھرسٹ آخری ریس ہونے کی وجہ سے۔ کریگ لونڈس رسیل انگل پر 54 پوائنٹس، گارت ٹینڈر پر 172، گلین سیٹن پر 226 اور ٹیم کے ساتھی مارک سکائیف پر 250 پوائنٹس کی برتری کے ساتھ ریس میں داخل ہوئے، ریس جیتنے والے کے لیے 300 پوائنٹس کی پیشکش کے ساتھ۔ انگل اور لیری پرکنز کی رفتار کافی تیز نہ ہونے اور ایک غیر معمولی غلطی کے ساتھ جب لیری نے ٹائر پنکچر کے ساتھ ایک ابتدائی حفاظتی کار کے نیچے گھسنے کے لیے اپنے عملے کی کال چھوٹ دی، کیمرون میک کون ویل کے ساتھ لانڈس کی دوسری پوزیشن اسے اپنا تیسرا اور آخری ٹائٹل حاصل کرنے کے لیے کافی تھی، ہولڈن ریسنگ ٹیم نے 2-3 فارمیشن فنش کا انعقاد کیا۔ 1998 میں جیسن برائٹ نے عملی طور پر #4 کار کو کریش کر دیا، اور عمدہ حکمت عملی اور اچھی ڈرائیونگ کے ساتھ ریس جیت لی-لیکن 1999 کے ایڈیشن کا آغاز اسی انداز میں ہوا جس طرح برائٹ ایک بار پھر کریش ہوا، اس بار میک فیلمی پارک میں۔ تاہم پیکڈ پٹ لین میں دوڑ کے آغاز میں ابتدائی حفاظتی کار کے نیچے افراتفری پھیل گئی، کریگ بیرڈ نے ٹیم کی غلطی کے بعد #4 کار کے لیے پٹ بوم کو پٹ لین سے نیچے گھسیٹ لیا۔ دوڑ کے دوران مزید تکنیکی مسائل نے ان کی 1998 کی کامیابی کو دہرانے کے کسی بھی امکان کو ختم کر دیا۔ وی 8 سپر کارز کے دور میں 57 کاروں کے ریکارڈ اندراج (جس کے ٹوٹنے کا امکان نہیں ہے) کو ریس کے لیے زیادہ سے زیادہ 55 کے ٹریک پر اتارنا پڑا، پھر بھی ریس کے پہلے نصف میں ڈرائیور کی غلطیوں سے محرومی ہمیشہ کی طرح رائج تھی اور حفاظتی کار کو بہت زیادہ دوڑ ملی۔ ایف اے آئی انشورنس کے پاس 100,000 ڈالر کا انعام تھا اگر فاتح 1991 کی ریس کا ریکارڈ توڑ سکتا تھا، تاہم اس وقت کی ریکارڈ 10 حفاظتی کاروں کی بدولت وہ اس کے قریب کہیں نہیں پہنچ سکے-ایف اے آئی نے مارک لارکھم کو پول پوزیشن حاصل کرنے کے لیے 25,000 ڈالر کی تسلی دی۔ لارکھم نے نہ صرف وی 8 ٹریک ریکارڈ توڑا بلکہ کوالیفائنگ میں نیل ایلن کا 1970 کا پری چیس ریکارڈ بھی توڑا جو انہوں نے فارمولا 5000 کار میں قائم کیا تھا۔ دوڑ میں ان کے انجن کو آدھے فاصلے سے پہلے جانے دیا جاتا ہے۔ گارت ٹینڈر ایک اور سب سے آگے تھا، لیکن ٹامس میزیرا سے ٹکرا گیا جب اسے تیل کے رساو سے متاثر اسپن کا سامنا کرنا پڑا۔ سائمن ولز جان فالکنر کی کار میں دوڑ کے درمیان میں آگے بڑھ رہے تھے لیکن کٹنگ میں جا کر گھوم کر دیوار کو ڈھونڈ لیا۔ انجن کی ناکامی نے انہیں اور چھ بار کے فاتح جم رچرڈز کو دوڑ سے باہر کرنے سے پہلے جان بو نے انڈر ڈاگ پی اے ای موٹرسپورٹ فالکن کو 5 ویں نمبر پر پہنچا دیا۔ ڈیوڈ برابھم کا پچھلا ٹائر چیس میں داخل ہوتے ہوئے پھٹ گیا جس میں دیکھا گیا کہ وین گارڈنر ریسنگ کار ہوا میں اٹھتی ہے اور پھر گھومتی ہے، خوش قسمتی سے اس کے آس پاس کی کوئی بھی کار جمع نہیں ہوئی جب وہ ٹریک کے اوپر سے واپس اڑ گیا اور آدھا ریت کے جال میں کھڑا ہو گیا۔ پال ریڈسیچ اور اسٹیو ایلیری نے #18 کار میں زیادہ تر ریس پر غلبہ حاصل کیا، ریڈسیچ فتح کے راستے پر تھا لیکن 20 لیپس کے ساتھ ایک سست کار کو کلپ کر دیا اور اسے پنکچر مل گیا، جس سے سامنے والے باڈی ورک کو نقصان پہنچا جب وہ کربس کے اوپر سے پٹ لین میں داخل ہو رہا تھا۔ باڈی ورک کا نقصان بعد میں ریڈی ایٹر کو روک دے گا اور ڈک جانسن ریسنگ فالکن کو زیادہ گرمی کے مسائل کے ساتھ باہر نکال دے گا، ریڈسیچ نے ماؤنٹین اسٹریٹ پر اے یو کو پارک کیا۔ گریگ مرفی اور سٹیون رچرڈز دونوں نے اپنا دوسرا باتھرسٹ 1000 جیتا، رچرڈز فورڈ اور ہولڈن دونوں میں باتھرسٹ جیتنے والے پہلے ڈرائیور بن گئے۔ انہوں نے 12 ویں میں ریس شروع کی لیکن تیزی سے میدان کے سامنے کی طرف تیر پڑے، اور وہ تمام ریس میں ریڈسیچ اور ایلیری کے قریب ترین چیلینجر تھے۔ یہ 3 بار کے فاتح ڈک جانسن کے لیے 26 شروعاتوں میں سے آخری ہوگا، جس نے اپنا 21 واں ٹاپ 10 شوٹ آؤٹ بھی بنایا-یہ ایک ریکارڈ ہے جس نے 1978 سے تمام شوٹ آؤٹ (1998 کو چھوڑ کر) میں حصہ لیا ہے۔ ان کے شریک ڈرائیور اور بیٹے سٹیون پال مورس کے خلاف پوڈیم کے لیے دوڑ لگا رہے تھے اور انہیں تقریبا 50 لیپس کے ساتھ چیس میں گھومنا تھا، لیکن وہ آگے بڑھتے رہنے میں کامیاب رہے اور ڈک نے اپنا باتھورسٹ کیریئر چوتھے نمبر پر ختم کیا۔ طویل عرصے سے پرائیویٹر ایلن "اسکاٹی" ٹیلر نے 18 میں سے اپنی آخری شروعات کی، جس میں ان کا 7 سالہ کموڈور انجن کی ناکامی کے ساتھ بہت جلد ریٹائر ہو گیا۔ ریس میں 2012 کے فاتح پال ڈمبرل (اس وقت 1000 میں سب سے کم عمر اسٹارٹر کا ریکارڈ توڑتے ہوئے) اور رنر اپ ڈین کینٹو دونوں کی ڈیبیو دیکھنے کو ملے گی، تاہم دونوں (علیحدہ) حادثات میں ملوث ہونے کی وجہ سے 50 لیپس کے اندر ریس سے باہر ہو گئے تھے۔ پال مورس کو اس سے قبل دوڑ میں متعدد شروعات کرنے کے باوجود "روکی آف دی ایئر" کا ایوارڈ ملا۔ جیوف فل اور روڈنی فوربز نے پرائیویٹرز کپ جیتا، اور یہاں تک کہ جان بووی کی طرف سے سپن آؤٹ ہونے سے پہلے ایک متبادل حکمت عملی پر ریس کے دوران چند لیپس کی قیادت کی۔ کیمرون میک لین اور جان کلی لینڈ کلاس جیتنے کی راہ پر تھے لیکن ریڈ پارک کی طرف جانے والے حادثے نے ان کا دن قبل از وقت ختم کر دیا، غیر معمولی طور پر ٹیلی کاسٹ کے پس منظر میں پھنس گئے۔ نتائج پری کوالیفائنگ میدان کو 55 کاروں تک کم کرنے کے لیے جمعرات کی صبح 1 گھنٹے کا پری کوالیفائنگ سیشن منعقد کیا گیا۔ چیمپئن شپ میں ٹاپ 30 سے باہر کی تمام کاروں کو حصہ لینا یا کوالیفائی کرنے میں ناکام ہونے کا خطرہ مول لینا ضروری تھا۔ - کار #33 کو کوالیفائنگ سے پہلے ایونٹ سے واپس لے لیا گیا تھا، جس سے کار #81 کو میدان میں واپس آنے کی اجازت ملی۔ پریکٹس کوالیفائنگ ٹاپ ٹین شوٹ آؤٹ اسٹارٹنگ گرڈ ریس ریفرنسز اعدادوشمار عارضی پوزیشن-#5 گلین سیٹن-2:10.2560 پول پوزیشن-#10 مارک لارکھم-2:09.5146 تیز ترین لیپ-#18 پال ریڈسیچ-2: اوسط رفتار-145 کلومیٹر فی گھنٹہ بیرونی لنکس آفیشل V8 سپر کار ویب سائٹ CAMS دستی حوالہ آسٹریلیائی عنوانات ریس کے نتائج موٹرسپورٹ باتھورسٹ، نیو ساؤتھ ویلز FAI 1000