1971 Australian Touring Car Championship
1971 آسٹریلوی ٹورنگ کار چیمپئن شپ گروپ سی امپرووڈڈ پروڈکشن ٹورنگ کاروں اور گروپ ای سیریز پروڈکشن ٹورنگ کاروں کے ڈرائیوروں کے لیے سی اے ایم ایس سے منظور شدہ موٹر ریسنگ ٹائٹل تھا۔ ٹائٹل، جو آسٹریلیائی ٹورنگ کار چیمپئن شپ کی 12 ویں دوڑ تھی، 1 مارچ 1971 کو سائمنز پلینس ریس وے پر شروع ہوا اور سات ہیٹس کے بعد 8 اگست کو اوران پارک ریس وے پر ختم ہوا۔ باب جین نے اپنی 7.0-litre شیورلیٹ کیمارو ZL-1 چلا کر اپنی تیسری آسٹریلوی ٹورنگ کار چیمپئن شپ جیتی۔ ایلن موفٹ اپنے فورڈ باس 303 مستنگ میں رنر اپ رہے، جبکہ ایان جیوگیگن اپنے فورڈ مستنگ میں تیسرے نمبر پر رہے۔ دفاعی چیمپئن نارم بیچے اپنے ہولڈن ایچ ٹی مونارو جی ٹی ایس 350 کے ساتھ وشوسنییتا کے مسائل سے دوچار ہو کر سیریز میں پانچویں نمبر پر رہے۔ بیچے نے سیریز کے صرف دو راؤنڈ مکمل کیے، جن میں سے ایک کالڈر پارک ریس وے کے دوسرے راؤنڈ میں فتح تھی۔ ڈرائیوروں مندرجہ ذیل ڈرائیوروں نے 1971 کی چیمپئن شپ میں حصہ لیا۔ فہرست مکمل نہیں ہے۔ کیلنڈر چیمپئن شپ سات ہیٹس کی سیریز میں لڑی گئی تھی۔ ریس کا خلاصہ سائمنز پلینس باب جین نے 1:00.6 کے وقت کے ساتھ سیشن کی اکثریت کے لیے سرکاری مشق میں سب سے تیز وقت حاصل کیا۔ ایلن موفٹ بیس منٹ باقی رہ کر باہر آیا اور جین کے وقت کے برابر ہو گیا اور تیزی سے جانے کے لیے تیار تھا یہاں تک کہ وہ سرکٹ سے بھاگ گیا اور اس کے سامنے والے بگاڑنے والے کو نقصان پہنچا۔ جواب میں، جین نے موفٹ، ایان جیوگیگن اور نارم بیچی سے آگے پول پوزیشن لینے کے لیے 1:00.3 کا وقت مقرر کیا۔ ریس گیلے حالات میں منعقد کی گئی اور موفٹ کے گیئر میں خراب تبدیلی کرنے کے بعد جین اور جیوگیگن لائن سے دور ہو گئے۔ جم میک کیوون جان ہاروی اور ٹیری ایلن کے درمیان دب گئے، جبکہ گراہم ریٹر کو گھاس پر مجبور کیا گیا جب ہاروی سائیڈ وے ہو گئے۔ جیوگیگن نے ہیئر پن پر غلطی کی اور موفٹ کو دوبارہ دوسرے نمبر پر آنے دیا، جبکہ ایلن، جس نے سلیک ٹائروں پر شروعات کی، گھوم کر میدان کے پچھلے حصے میں گر گیا۔ ایلن چند لیپس بعد ایک اڑائی ہوئی گیسکٹ کے ساتھ ریٹائر ہوا۔ موفٹ نے جین فیٹ کو سیدھے گود 5 پر پیچھے کے سرے سے پاس کیا اور دور کھینچنا شروع کر دیا۔ جین نے گود 8 پر چکر لگایا، جس سے بیچی کو دوسری پوزیشن حاصل ہوئی۔ جین بیکھی سے تقریبا 25 سیکنڈ پیچھے جیوگیگن اور میک کیوون کے سامنے دوبارہ شامل ہوگئی۔ میک کیوون نے جیوگیگن کو چوتھے نمبر پر پاس کیا، جبکہ ہاروی ضبط شدہ انجن کے ساتھ ریٹائر ہوئے۔ ٹریک کے خشک ہونے کے ساتھ، جیوگیگن نے میک کیوون سے گود 27 پر چوتھا مقام حاصل کیا، جس میں مؤخر الذکر کو کلچ کے مسئلے کا سامنا کرنا پڑا۔ بیچے نے موفٹ کو قریب کرنا شروع کیا، جس کی برتری ڈھائی سیکنڈ تک گر گئی جب اسے میک کیوون نے پکڑ لیا، جب کہ جین بیچے اور موفٹ دونوں کو پکڑ رہی تھی۔ میک کیون سے ایک بار صاف ہونے کے بعد، موفٹ دوبارہ اپنی برتری بڑھانے میں کامیاب ہو گیا، اور یہ اس وقت اور بھی بڑا ہو گیا جب بیچی کا انجن گود 37 پر پھٹ گیا۔ موفٹ نے جین سے پانچ سیکنڈ آگے ہو کر فتح حاصل کی، جبکہ جیوگیگن نے برتری سے چالیس سیکنڈ کے فاصلے پر تیسری پوزیشن حاصل کی۔ کالڈر چیمپئن شپ کے ابتدائی راؤنڈ میں غلبہ حاصل کرنے کے بعد باب جین اور ایلن موفٹ دونوں کالڈر ریس سے سبکدوش ہو گئے۔ جین کا کلچ پہلی گود میں ناکام ہو گیا جب کہ موفٹ لیپ 24 پر اوور ہیٹنگ انجن کے ساتھ ریٹائر ہو گیا، جو دوڑ میں ابتدائی برتری حاصل کرنے کے بعد پہلے ہی کئی مقامات کھو چکا تھا۔ نارم بیچے نے لیپ 15 پر موفٹ سے برتری حاصل کی اور فائنل تک پہنچا، اس کے بعد ایان جیوگیگن اور جم میک کیوون آئے۔ جیوگیگن کی دوسری پوزیشن نے اسے چیمپئن شپ کی برتری میں بڑھا دیا جس میں موفٹ اور بیچی دوسرے نمبر پر رہے۔ سینڈن باب جین اور ایلن موفٹ نے سینڈن میں اپنی مضبوط شکل جاری رکھی۔ یہ جوڑی پہلے ہاف میں تیسرے نمبر پر موجود ایان جیوگیگن سے بیس سیکنڈ کے فاصلے پر اور باقی میدان سے ایک گود آگے ہونے کی دوڑ میں میدان سے دور ہو گئی۔ نارم بیچے انجن کے ایک مسئلے کے ساتھ ریٹائر ہوئے جو کلچ پر تیل کا رساو کر رہا تھا۔ اس کے بعد جین کو ایک پریشانی کا سامنا کرنا پڑا جب اس کی کار ٹاپ گیئر میں جام ہو گئی، جس سے موفٹ ریس کی برتری حاصل کر سکے۔ ٹرانسمیشن آئل کولر لائن کی وجہ سے موفٹ کو لیپ 25 پر سیاہ جھنڈا لگایا گیا تھا جو کالعدم ہو چکی تھی اور کار کے نیچے لٹک رہی تھی، لیکن اس کے بعد کے گودوں پر سیاہ جھنڈا رکھے جانے کے باوجود وہ جاری رہا۔ موفٹ بالآخر آخری گود میں رک گیا اور آئل کولر لائن کو کوئی خطرہ نہیں قرار دیتے ہوئے فتح حاصل کی۔ تاہم، انہیں کالے جھنڈوں کو نظر انداز کرنے پر نااہل قرار دے دیا گیا۔ اس سے جین کو فتح ملی، جو اپنی پریشانی کے باوجود جیوگیگن سے آگے رہی تھی، جبکہ جم میک کیوون نے پوڈیم مکمل کیا۔ سرفرس پیراڈائز ایلن موفٹ نے سرفرس پیراڈائز میں چیمپئن شپ کے چوتھے راؤنڈ میں غلبہ حاصل کیا۔ انہوں نے پول پوزیشن پر کوالیفائی کیا، ایک نیا لیپ ریکارڈ قائم کیا اور 35 سیکنڈ کے فرق سے ریس جیت لی۔ باب جین نے دوسرا مقام حاصل کیا اور چیمپئن شپ کی برتری ایان جیوگیگن سے حاصل کی، جو زیادہ تر ریس کے لیے موفٹ کے فورڈ فالکن جی ٹی ایچ او کو چلاتے ہوئے جان فرانسیسی کے دباؤ کے باوجود تیسرے نمبر پر رہے۔ موفٹ کی جیت نے انہیں چیمپئن شپ میں تیسری پوزیشن پر پہنچا دیا، جو جین سے صرف تین پوائنٹس پیچھے تھا۔ ملالہ باب جین نے ملالہ میں فتح حاصل کرکے اپنی چیمپئن شپ کی برتری بڑھا دی۔ ایان جیوگیگن نے دوڑ میں دیر سے جین پر دباؤ ڈالا لیکن ایک سیکنڈ کے تین دسواں حصہ پیچھے رہ کر اسے پاس کرنے میں ناکام رہے۔ ایلن موفٹ ابتدائی اسپن کے باوجود تیسرے نمبر پر رہے اور پھر نارم بیچے کو لیپ کرتے ہوئے ٹریک سے باہر ہو گئے۔ جم میک کیون اور برائن فولی بالترتیب چوتھے اور پانچویں نمبر پر رہے، جین پر ایک لیپ نیچے، جبکہ مقامی ڈرائیور گراہم بشپ نے چھٹے نمبر پر آخری پوائنٹ حاصل کیا۔ لیک سائیڈ میں چیمپئن شپ کو سخت کر دیا گیا، جس میں ایان جیوگیگن، باب جین اور ایلن موفٹ نے اپنی اپنی چیمپئن شپ پوزیشنوں پر ریورس آرڈر میں ریس ختم کی۔ موفٹ نے پول پوزیشن سے آسان جیت حاصل کی، اور پورے راستے پر برتری حاصل کی۔ جین اختتامی لیپس میں پہیے کی ناکامی تک دوسری پوزیشن کے لیے تیار نظر آرہی تھی، جس نے جیوگیگن کو دوسرے نمبر پر آنے دیا اور جین کو تیسرے نمبر پر گرا دیا۔ نارم بیچے چوتھے نمبر پر رہے، صرف دوسری بار انہوں نے سیزن کے دوران ریس ختم کی تھی، جبکہ جان فرانسیسی جیوگیگن کے فورڈ فالکن جی ٹی ایچ او میں پانچویں نمبر پر رہے۔ نتیجہ نے جین کو 34 پوائنٹس کے ساتھ چیمپئن شپ کی برتری پر چھوڑ دیا، جیوگیگن 32 کے ساتھ دوسرے نمبر پر اور موفٹ 31 کے ساتھ تیسرے نمبر پر رہے۔ اورن پارک باب جین 34 پوائنٹس کے ساتھ چیمپئن شپ کی برتری کے ساتھ فائنل راؤنڈ میں پہنچی۔ ایان جیوگیگن 31 کے ساتھ ایلن موفٹ سے آگے 32 کے ساتھ دوسرے نمبر پر رہے۔ پوائنٹس سسٹم جیت کے لیے نو پوائنٹس اور دوسری پوزیشن کے لیے چھ پوائنٹس دینے کے ساتھ، اگر چیمپئن شپ کے تین دعویداروں میں سے کوئی بھی ریس جیت جاتا ہے تو وہ ٹائٹل کا دعوی بھی کریں گے۔ موفٹ نے پول پوزیشن حاصل کی، جین سے 1.2 سیکنڈ آگے اور جیوگیگن سے 1.7 سیکنڈ آگے۔ موفٹ نے شروعات جیت لی، جبکہ جین ایک گیئر سے محروم ہو گئی اور جیوگیگن سے دوسری پوزیشن کھو دی۔ موفٹ نے ابتدائی لیپس میں ایک چھوٹی سی برتری حاصل کی، لیکن جین کے جیوگیگن کو پاس کرنے کے بعد وقفہ بند ہونا شروع ہو گیا۔ موفٹ لیپ 16 پر رک گیا اور اس کی کار دوسرے گیئر میں پھنس گئی، جس سے جین اور جیوگیگن گزر گئے۔ موفٹ کچھ ہی دیر بعد اپنی گاڑی کو آگے بڑھانے میں کامیاب ہو گیا اور دوبارہ ریس میں شامل ہو گیا۔ موفٹ نے جین کے لیے پندرہ سیکنڈ کا وقفہ تقریبا ایک سیکنڈ فی گود پر بند کرنا شروع کر دیا۔ اس نے جیوگیگن سے آگے جانے کا راستہ تلاش کرنے کے لیے جدوجہد کی، بالآخر پہلے کونے کے باہر کے ارد گرد ایسا کیا، لیکن رابطہ کیے بغیر نہیں۔ چھ سیکنڈ تک اپنی برتری کے ساتھ، جین نے تھوڑا سخت دھکا لگانا شروع کیا اور خلا کو برقرار رکھنے میں کامیاب ہوگئی۔ اس کے بعد ایک تماشائی نے ویلینٹ پیسر روڈ کار کو سرکٹ پر چلایا، ایسس میں داخل ہوا اور پٹ لین کے داخلی دروازے پر کھینچ لیا۔ اس عمل میں، وہ تقریبا موفٹ کی زد میں آ گیا، جسے ریس کے بعد پیسر کو دیکھنا یاد نہیں تھا۔ موفٹ آخری چھ گودوں میں جین کے قریب پہنچ گیا، آخری کونے میں چند کار کی لمبائی کے اندر پہنچ گیا۔ جین ریس جیتنے اور چیمپئن شپ جیتنے کے لیے برقرار رہی، جبکہ موفٹ کی دوسری پوزیشن نے اسے پوائنٹس کی صورتحال میں رنر اپ مقام کے لیے جیوگیگن کو پیچھے چھوڑتے ہوئے دیکھا، جو تیسرے نمبر پر رہے۔ ہر ہیٹ میں ٹاپ چھ فائنشروں کو درج ذیل پوائنٹس سسٹم پوائنٹس دیے گئے۔ سات ہیٹس میں سے کسی بھی چھ کو ہر ڈرائیور کی کل تعداد میں شمار کیا جا سکتا ہے۔ چیمپئن شپ کی صورتحال حوالہ جات بیرونی روابط 1971 آسٹریلیائی ٹورنگ کار ریسنگ امیجز آسٹریلیائی ٹورنگ کار چیمپئن شپ سیزن ٹورنگ کار چیمپئن شپ