Saufley Field
سوفلی فیلڈ ایک فوجی ہوائی اڈہ اور معاون سہولت ہے جو غیر مربوط ایسکیمبیا کاؤنٹی، فلوریڈا، ریاستہائے متحدہ میں، پینساکولا کے مرکزی کاروباری ضلع کے مغرب میں پانچ سمندری میل (9 کلومیٹر) کے فاصلے پر واقع ہے۔ یہ ایک فعال امریکی بحریہ کی سہولت اور ایک سابق نیول ایئر اسٹیشن ہے، جس کی غیر ہوا بازی کی سرگرمی اب NETPDC سوفلی فیلڈ کے نام سے جانی جاتی ہے۔ اگرچہ اب بھی فلائٹ انفارمیشن پبلکیشنز (ایف ایل آئی پی) میں نیول لینڈنگ آؤٹ لائنگ فیلڈ (این او ایل ایف) کے طور پر درج ہے، لیکن قریبی نیول ایئر اسٹیشن وائٹنگ فیلڈ میں ٹریننگ ایئر ونگ فائیو میں پرائمری اسٹوڈنٹ نیول ایویٹر ٹریننگ کی حمایت میں این او ایل ایف سوفلی فیلڈ کے طور پر اس کے پچھلے ایروناٹیکل کردار کو رن وے اور ایر فیلڈ اپ گریڈ کے التوا میں معطل کر دیا گیا ہے اور اسے فی الحال ایف ایل آئی پی میں طیاروں کی کارروائیوں کے لیے "بند" سہولت کے طور پر درج کیا گیا ہے۔ نیول ایجوکیشن اینڈ ٹریننگ پروفیشنل ڈویلپمنٹ سینٹر (این ای ٹی پی ڈی سی) سوفلی فیلڈ کے طور پر، یہ سہولت مختلف بحری سرگرمیوں کے لیے ساحل کی تنصیب کے طور پر بھی کام کرتی ہے جو کہ بڑے پینساکولا بحری کمپلیکس کا حصہ ہیں۔ سوفلی فیلڈ این اے ایس پینساکولا کے شمال میں واقع ہے۔ امریکی بحریہ نے 1933 سے این اے ایس پینساکولا کے بیرونی میدان کے طور پر استعمال کرنے کے لیے "فیلٹنز فارم فیلڈ" کے نام سے جانا جانے والا علاقہ لیز پر لیا اور اس نے یہ جگہ 16 اگست 1939 کو خریدی۔ یہ اڈہ 26 اگست 1940 کو آپریشن کے لیے کھولا گیا اور اس کا نام لیفٹیننٹ (جونیئر گریڈ) رچرڈ سی سوفلی، یو ایس این، نیول ایویٹر نمبر۔ 14. سوفلی 9 جون 1916 کو پینساکولا سے دور کرٹسس ماڈل ای ہائیڈروپلین، اے ایچ-8 کے حادثے میں طویل برداشت کی پرواز کے دوران ہلاک ہو گئے تھے۔ یہ تنصیب اصل میں 1943 میں نیول معاون ایئر اسٹیشن سوفلی فیلڈ کے طور پر شروع کی گئی تھی اور 1968 میں نیول ایئر اسٹیشن سوفلی فیلڈ کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ این اے ایس سوفلی فیلڈ کا تاریخی کردار اسٹوڈنٹ نیول ایویٹرز (ایس این اے) کی ابتدائی بنیادی تربیت تھی۔ یہ 1 دسمبر 1976 تک اس مشن میں جاری رہا، جب یہ ٹریننگ ایئر ونگ سیون (ٹریونگ 7) اور اس کے ماتحت ٹریننگ اسکواڈرن ون (وی ٹی-1) اور ٹریننگ اسکواڈرن فائیو (وی ٹی-5) کا گھر تھا، جس نے بالترتیب وی ٹی-1 میں ٹی-34 بی مینٹر، اور زمین پر مبنی اور ٹی-28 بی ٹروجن اور طیارہ بردار جہاز لینڈنگ کے قابل ٹی-28 سی ٹروجن کو اڑایا۔ 1976 میں ٹی-34 مینٹر کے ٹی-34 سی ٹربومینٹر ورژن کے تعارف کے ساتھ، دسمبر 1976 میں ٹریونگ 7، وی ٹی-1 اور وی ٹی-5 کو منقطع کر دیا گیا، این اے ایس سوفلی فیلڈ کا کنٹرول ٹاور بند کر دیا گیا، اور ایک فعال نیول ایئر اسٹیشن کے طور پر اس کی حیثیت کو تبدیل کر کے ایک بے قابو نیول آؤٹ لائنگ لینڈنگ فیلڈ (این او ایل ایف) کر دیا گیا جو نیول ایئر اسٹیشن پینساکولا اور این اے ایس وائٹنگ فیلڈ کی حمایت کرتا ہے۔ 1979 میں، فلوریڈا کے قریبی این ای ٹی پی ڈی سی ایلیسن فیلڈ (سابق نیول ایئر اسٹیشن ایلیسن فیلڈ) سے مؤخر الذکر کی سرگرمی کی منتقلی کے بعد سوفلی فیلڈ کو این او ایل ایف سوفلی فیلڈ اور نیول ایجوکیشن اینڈ ٹریننگ پروگرام ڈویلپمنٹ سینٹر (نیویڈ ٹریپروڈوسین) سوفلی فیلڈ دونوں کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا جو بند ہونے والا تھا۔ این ای ٹی پی ڈی سی کی منتقلی کے ساتھ، تنصیب کے غیر ہوا بازی والے حصے کا نام بدل کر این ای ٹی پی ڈی سی سوفلی فیلڈ رکھ دیا گیا۔ 1987 میں، این ای ٹی پی ڈی سی کو نیول ایجوکیشن اینڈ ٹریننگ پروگرام مینجمنٹ سپورٹ ایکٹیویٹی (این ای ٹی پی ایم ایس اے) کے طور پر نامزد کیا گیا۔ 1996 میں، این ای ٹی پی ایم ایس اے کو نیول ایجوکیشن اینڈ ٹریننگ پروفیشنل ڈویلپمنٹ اینڈ ٹیکنالوجی سینٹر (این ای ٹی پی ڈی ٹی سی) کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا، جو ساحل کی ایک بڑی کمان ہے۔ 2016 میں، کمانڈ نے نیول ایجوکیشن اینڈ ٹریننگ کمانڈ (این ای ٹی سی) کے اندر تنظیمی تبدیلی کی وجہ سے "ٹیکنالوجی" کے حصے کو اپنے عنوان سے ہٹا دیا اور نیول ایجوکیشن اینڈ ٹریننگ پروفیشنل ڈیولپمنٹ سینٹر (این ای ٹی پی ڈی سی) بن گیا۔ سوفلی فیلڈ کے میزبان کمانڈ کے طور پر، این ای ٹی پی ڈی سی 10 بڑے ڈی او ڈی اور نیوی کرایہ دار کمانڈوں کی حمایت کرتا ہے اور اس کی کل بیس آبادی 1,000 اہلکاروں سے زیادہ ہے۔ این ای ٹی پی ڈی سی سوفلی فیلڈ میں نمائندگی کرنے والی کرایہ دار کمانڈوں میں ڈیفنس ایکٹیویٹی فار نان ٹریڈیشنل ایجوکیشن سپورٹ (ڈی اے این ٹی ای ایس) اور نیوی آپریشنل سپورٹ سینٹر پینساکولا شامل ہیں۔ این او ایس سی پینساکولا، جسے پہلے نیول ریزرو سینٹر پینساکولا کے نام سے جانا جاتا تھا، کئی کولکیٹڈ نیوی ریزرو سطح اور ساحل پر مبنی سپورٹ یونٹس کی حمایت کرتا ہے، نیز ریزرو کمپونینٹ نیول ایویٹر فلائٹ انسٹرکٹرز، نیول فلائٹ آفیسر فلائٹ انسٹرکٹرز اور دیگر منتخب ریزرو اور فل ٹائم سپورٹ ریزرو کمپونینٹ اہلکاروں کے لیے ریزرو مخصوص انتظامی مدد فراہم کرتا ہے جو جسمانی طور پر این اے ایس وائٹنگ فیلڈ میں ٹریننگ ایئر ونگ فائیو اور این اے ایس پینساکولا میں ٹریننگ ایئر ونگ سکس کے لیے تفویض کیے گئے ہیں۔ این او ایل ایف سوفلی فیلڈ کے طور پر اپنے بیک وقت کردار میں، اس تنصیب میں فی الحال دو غیر فعال بے قابو 4000 فٹ رن وے ہیں۔ تنصیب میں ایک مستقل ساختی آگ/بچاؤ دستہ بھی ہے اور این اے ایس پینساکولا فائر ڈیپارٹمنٹ سے ہوائی جہاز کے حادثے/آگ/بچاؤ دستے کی مدد کرنے کی صلاحیت کے ساتھ ساتھ تربیتی طیارے کی مدد کے لیے ہینگر کی جگہ سے زیادہ ہے۔ این او ایل ایف سوفلی فیلڈ اور اکثر ٹربوپروپ اور ہیلی کاپٹر ٹریننگ طیاروں کے لیے عارضی ہوم بیس کے طور پر کام کرتا رہا ہے جب مقامی بحری ہوائی اڈوں پر ہوائی اڈے کی تعمیر کے منصوبوں کی وجہ سے فلائٹ آپریشنز کی عارضی منتقلی ضروری ہو گئی ہے۔ سوفلی وی او آر بھی مناسب ہوائی اڈے کے مرکز میں تنصیب پر واقع ہے۔ 1988 میں، پینساکولا نیول کمپلیکس کے مختلف اجزاء کو کم سے کم حفاظتی قیدی افرادی قوت فراہم کرنے کے لیے فیڈرل بیورو آف جیلز کے ذریعے سوفلی فیلڈ میں فیڈرل جیل کیمپ پینساکولا قائم کیا گیا تھا۔ بیورو آف جیلز اور امریکی بحریہ کے درمیان معاہدہ میکسویل ایئر فورس بیس، الاباما اور ایگلین ایئر فورس بیس، فلوریڈا میں کم از کم حفاظتی وفاقی جیل کیمپوں کے قیام میں امریکی فضائیہ کے ساتھ موجودہ معاہدوں سے ملتا جلتا ہے۔ سوفلی فیلڈ کے جیل کیمپ میں اتار چڑھاؤ والی آبادی ہے، لیکن اس میں 600 تک قیدی رہ سکتے ہیں، جن میں سے نصف سے زیادہ ہمیشہ علاقے میں بحریہ کی تنصیبات کی دیکھ بھال کے لیے غیر حساس لیبر افرادی قوت فراہم کرنے کے لیے وقف ہوتے ہیں۔ قیدی مزدوری بنیادی طور پر زمینی دیکھ بھال اور دیگر اخلاقی، فلاح و بہبود اور تفریح (ایم ڈبلیو آر) پروگراموں کے لیے قانونی طور پر استعمال کی جاتی ہے۔ جیل کیمپ میں تقریبا 85 اہلکاروں کا عملہ ہے۔ ستمبر 2004 میں، محکمہ دفاع اور فیڈرل ایمرجنسی مینجمنٹ ایجنسی نے سمندری طوفان آئیون کے جواب میں سوفلی فیلڈ کو وفاقی، ریاستی اور غیر سرکاری ایجنسیوں کے لیے عارضی لاجسٹک اسٹیجنگ ایریا کے طور پر نامزد کیا، جسے اس وقت تک امریکہ میں آنے والے بدترین طوفانوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ بدقسمتی سے، سوفلی فیلڈ ایر فیلڈ کا ایک بند حصہ بھی سوفلی کنسٹرکشن اور ڈیمولیشن لینڈ فل کے لیے استعمال کیا گیا۔ سمندری طوفان آئیون کے بعد، اس لینڈ فل میں ملبے کو ٹھکانے لگانے کا انتہائی غلط انتظام کیا گیا، جس کے نتیجے میں ممکنہ طور پر نقصان دہ گیس کا اخراج، آگ کا سنگین خطرہ، زیر زمین پانی کی ممکنہ آلودگی اور ہوائی ٹریفک کا خطرہ (مثال کے طور پر، پرندوں کے حملے/جنگلی حیات کے حملے کا خطرہ) پیدا ہوا۔ وفاقی حکومت کی جانب سے اسے چلانے والی سہولت کے نجی مالک نے دیوالیہ پن کا اعلان کر دیا، اس طرح عوامی اور نجی املاک کے لیے خطرہ پیدا ہوا اور اسٹوڈنٹ نیول ایویٹر ٹریننگ سے سمجھوتہ کیا۔ لینڈ فل کو بند کرنے اور کم کرنے کا کام 2013 تک مکمل ہونا تھا۔ نیول ایئر ٹریننگ کمانڈ سے ٹی-34 سی ٹربومینٹر کی ریٹائرمنٹ اور ٹی-6 ٹیکسان II کے ساتھ اس کی تبدیلی کے ساتھ، این ای ٹی پی ڈی سی سوفلی فیلڈ کا این او ایل ایف سوفلی فیلڈ حصہ اب این اے ایس وائٹنگ فیلڈ میں ٹریننگ ایئر ونگ فائیو (ٹریونگ 5) کے اسٹوڈنٹ نیول ایویٹرز کے ذریعہ سولو فلائٹ آپریشنز کے لیے قابل قبول نہیں تھا۔ 1960 اور 1970 کی دہائیوں میں این اے ایس سوفلی فیلڈ کے طور پر، ہوائی اڈے میں چار آپریشنل رن وے تھے جن کی لمبائی رن وے 18/36 (بعد میں رن وے 1/19) سے 5,200 فٹ پر رن وے 4/22 (بعد میں رن وے 5/23) 6,035 فٹ تک تھی۔ 2002 تک، فکسڈ ونگ طیاروں کے لیے صرف رن وے 5/23 اور 14/32 کام کر رہے تھے اور ان کی قابل استعمال لمبائی 4,000 فٹ تک کم کر دی گئی تھی۔ ٹی-34 سی کے برعکس، ٹی-6 کو دوہری انسٹرکٹر/طلباء کی کارروائیوں کے لیے کم از کم رن وے کی لمبائی 4,000 فٹ اور عام خشک حالات میں محفوظ سولو طلباء کی کارروائیوں کے لیے 5,000 فٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، ٹی-6 ٹرینر پر موجود پروپیلر کو لینڈنگ کے بعد طیارے کو سست کرنے کے لیے الٹا نہیں کیا جا سکتا اور بریکنگ سسٹم/ٹائر مختصر فیلڈ لینڈنگ کے لیے ڈیزائن نہیں کیے گئے ہیں۔ 2016 میں گلف پاور کمپنی نے ہوائی اڈے کا بیشتر حصہ لیز پر لیا اور 366 ایکڑ، 50 میگاواٹ کے شمسی فارم کی تنصیب شروع کی، جو اگست 2017 میں مکمل ہوا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط فلوریڈا میں سوفلی فیلڈ یونائیٹڈ اسٹیٹس نیول آؤٹ لائنگ لینڈنگ فیلڈز ہوائی اڈوں کی تاریخ اور تصاویر ایسکیمبیا کاؤنٹی، فلوریڈا میں فلوریڈا ملٹری 1940 میں فلوریڈا میں اسٹیبلشمنٹ میں نقل و حمل کی عمارتیں اور ڈھانچے