El Gran Grifón
ایل گران گریفون ہسپانوی آرماڈا کے بالٹک ہلکس کے سپلائی اسکواڈرن کا پرچم بردار تھا (جدید جرمنی میں راسٹاک شہر سے بنایا گیا اور چارٹر کیا گیا تھا) ؛ ہسپانوی آرماڈا کے جہازوں کی فہرست دیکھیں۔ وہ 27 ستمبر 1588 کو فیئر آئل، شٹ لینڈ، اسکاٹ لینڈ میں جہاز سے ٹکرا گئی۔ 650 ٹن کا 38 بندوقوں والا جہاز جوان گومز ڈی مدینہ کی کمان اور سیکشن پرچم کے تحت روانہ ہوا اور نہ کہ-جیسا کہ اکثر حوالہ دیا جاتا ہے-ڈان الونسو پیریز ڈی گوزمین ایل بیونو، 7 ویں ڈیوک آف مدینہ سیڈونیا، اسپین کے ایڈمرل اور آرماڈا کے کمانڈنگ آفیسر کی کمان میں۔ چینل میں پہلی ملاقات میں اس پر انتقام کا حملہ ہوا تھا اور اسے بری طرح نقصان پہنچا تھا، لیکن وہ کسی طرح کھلے شمالی سمندر میں فرار ہونے میں کامیاب ہو گئی جہاں بعد میں اس کی ملاقات باقی شکست خوردہ ارماڈا سے ہوئی۔ رساو کی وجہ سے اسے برطانیہ کے مشرقی ساحل پر ہوا سے پہلے بھاگنا پڑا۔ تاہم، ایک غیر معمولی طور پر تیز طوفان اور لہروں نے بحری جہازوں کو بحر اوقیانوس تک پہنچنے سے پہلے تقریبا ایک ہفتہ تک ناروے اور شمالی جزائر کے درمیان سے گزرنے پر مجبور کیا۔ آئرلینڈ کا ساحل قریب قریب نظر آنے پر، بہت سے جہاز ایک اور طوفان کی وجہ سے شمال کی طرف پھینکے گئے۔ ایل گران گریفون، بارکا ڈی امبرگو (ایک ہلک، ہیمبرگ شہر سے چارٹرڈ) اور ٹرینیڈاڈ ویلنسیرا (1,100 ٹن، آرماڈا کے سب سے بڑے جہازوں میں سے ایک) کو باقی بیڑے سے الگ کر دیا گیا۔ بارکا ڈی امبرگو نے فیئر آئل کے جنوب مغرب کی بنیاد رکھی، لیکن وہ اپنے عملے کو ایل گران گریفون اور ٹرینیڈاڈ ویلینسیرا (بعد میں آئرش پانیوں میں تباہ) کے درمیان تقسیم کرنے میں کامیاب رہی۔ اس طرح ایل گران گریفون میں 43 عملہ اور 234 فوجی سوار تھے-جو کہ معیاری سے کہیں زیادہ ملاح اور مسلح افواج تھے۔ جب ایل گران گریفون 27 ستمبر 1588 کو مرمت کے لیے پناہ گاہ تلاش کرنے کی کوشش میں فیئر آئل پہنچی تو اس نے سوارٹز جیو میں لنگر انداز کیا، لیکن جوار نے جہاز کو ساحل پر دھکیل دیا تاکہ وہ اسٹرومز ہیلیئر کی چٹانوں پر تباہ ہو جائے۔ عملہ اور فوجی ساحل پر بھٹک رہے تھے، اور تقریبا دو ماہ تک جزیرے پر پھنسے رہے، اس سے پہلے کہ فیئر آئل کے مالک اینڈریو امفری نے جہاز ٹوٹے ہوئے ملاحوں کے بارے میں سنا اور گومز ڈی میڈینا کو شٹ لینڈ کی سرزمین پر کوئنڈیل لے گیا جہاں وہ کوئنڈیل کے میلکم سنکلیئر کے ساتھ رہا۔ زیادہ تر ہسپانوی ملاح پہلے اورکنی کے لیے روانہ ہوئے (جہاں انہیں اب بھی "ویسٹری ڈونس" کے طور پر یاد کیا جاتا ہے)، اور پھر سینٹ اینڈریوز اور پھر ایڈنبرا۔ ان میں سے 50 افراد فیئر آئل پر یا تو اپنے زخموں یا فاقہ کشی یا نمائش کی وجہ سے مر گئے اور انہیں "ہسپانوی قبر" میں دفن کیا گیا۔ بچ جانے والوں میں سے نصف اس وقت مارے گئے جب ہسپانیہ جاتے ہوئے ان کے جہاز پر حملہ کیا گیا اور انگریزی بحریہ کی طرف سے الرٹ ڈچ گن بوٹس کے ذریعے گراؤنڈ بھیج دیا گیا (ملکہ الزبتھ نے صرف وعدہ کیا تھا کہ انگریزی جہاز ان کے ساتھ چھیڑ چھاڑ نہیں کریں گے)۔ ایل گران گریفون کے ملبے کی کھدائی کولن مارٹن اور سڈنی وگنال نے 1970 میں کی تھی۔ 1984 میں اسپین کے ایک وفد نے جزیرے کے قبرستان میں مرنے والے ملاحوں کی یاد میں لوہے کا صلیب لگایا۔ حوالہ جات اسکاٹ لینڈ میں غوطہ خوری کے مقامات ہسپانوی بحریہ کے بحری جہاز ہسپانوی آرماڈا 16 ویں صدی کے سمندری واقعات اسکاٹ لینڈ فیئر آئل انڈر واٹر آثار قدیمہ میں شٹ لینڈ 1588 کی تاریخ