First Battle of Charleston Harbor
چارلسٹن ہاربر کی پہلی جنگ چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا کے قریب ہوئی تھی جو امریکی خانہ جنگی کے دوران 7 اپریل 1863 کو ہوئی تھی۔ اسٹرائیکنگ فورس یونین نیوی کے نو آئرن کلاڈ جنگی جہازوں کا بیڑا تھا، جس میں سات مانیٹر بھی شامل تھے جو اصل کے بہتر ورژن تھے۔ حملے سے وابستہ یونین آرمی کے دستے نے جنگ میں کوئی فعال حصہ نہیں لیا۔ ریئر ایڈمرل سیموئل فرانسس ڈو پونٹ کی کمان میں بحری جہازوں نے چارلسٹن ہاربر کے داخلی دروازے کے قریب کنفیڈریٹ کے دفاع پر حملہ کیا۔ واشنگٹن میں محکمہ بحریہ کے عہدیداروں نے ایک حیرت انگیز کامیابی کی امید ظاہر کی جو جنگ کی ایک نئی شکل کی توثیق کرے گی، جس میں بکتر بند جنگی جہاز روایتی قلعوں کو کم کرنے کے لیے بھاری بندوقیں نصب کر رہے ہیں۔ ڈو پونٹ کو پاسائک کلاس کے سات مانیٹر، طاقتور اور تجرباتی آئرن کلاڈ دیے گئے تھے۔ دیگر بحری کارروائیوں کو پسپا کر دیا گیا کیونکہ ان کے وسائل کو چارلسٹن پر حملے کی طرف موڑ دیا گیا۔ تیاری کی ایک طویل مدت کے بعد، جوار اور مرئیت کے حالات نے حملے کو آگے بڑھنے دیا۔ سست مانیٹر دوپہر کے بجائے دیر سے پوزیشن میں آگئے، اور جب لہر پلٹ گئی تو ڈو پونٹ کو آپریشن معطل کرنا پڑا۔ فائرنگ میں دو گھنٹے سے بھی کم وقت لگا تھا، اور جہاز بندرگاہ کے دفاع کی پہلی لائن میں بھی گھسنے سے قاصر تھے۔ بیڑا ایک کے ڈوبنے کی حالت میں ریٹائر ہوا اور دیگر میں سے زیادہ تر کو نقصان پہنچا۔ بیڑے میں ایک ملاح ہلاک اور اکیس زخمی ہوئے، جبکہ پانچ کنفیڈریٹ فوجی مارے گئے اور آٹھ زخمی ہوئے۔ اپنے کپتانوں سے مشورہ کرنے کے بعد، ڈو پونٹ نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ اس کے بیڑے کے کامیاب ہونے کا امکان بہت کم ہے۔ اس لیے اس نے اگلی صبح جنگ کو دوبارہ شروع کرنے سے انکار کر دیا۔ پس منظر یونین 1862 کے آخر اور 1863 کے اوائل میں یونین کے لیے جنگ ٹھیک نہیں چل رہی تھی۔ اگرچہ شمالی ورجینیا کی کنفیڈریٹ آرمی کو اینٹیٹم میں پسپا کر دیا گیا تھا، لیکن وہ برقرار بچ گئی تھی اور فریڈرکس برگ، ورجینیا میں پوٹومیک کی وفاقی فوج کو بڑی شکست دے دی تھی، جس کے بعد پوٹومیک کی فوج افراتفری میں تھی۔ مغرب میں، دریائے مسیسیپی پر قابو پانے کی مہم مسیسیپی کے وکسبرگ سے پہلے پھنسی ہوئی دکھائی دیتی تھی۔ کنفیڈریٹس دراصل ٹیکساس کے گیلویسٹن کو دوبارہ حاصل کرنے میں کامیاب ہو گئے تھے۔ پورے شمال میں جنگ کی تھکاوٹ کا مزاج ظاہر تھا، اور موسم خزاں کے انتخابات، جنہیں جنگ پر ریفرنڈم سمجھا جاتا ہے، نے ریپبلکن پارٹی سے دور ہونے کا اشارہ کیا تھا۔ لہذا لنکن انتظامیہ نے اپنے فیلڈ کمانڈروں پر کچھ ایسی کامیابی حاصل کرنے کے لیے بہت دباؤ ڈالنا شروع کر دیا جو قومی جذبے کو بلند کرے۔ اسی ماحول میں بحریہ کے محکمے نے چارلسٹن پر حملے کی تاکید شروع کی۔ 1863 میں چارلسٹن پہلے سے ہی صرف محدود فوجی اہمیت کا حامل تھا، کیونکہ لڑائی کے فعال مراکز زیادہ تر ورجینیا اور ملک کے اندرونی حصوں میں تھے۔ ناکہ بندی کرنے والوں کے لیے بندرگاہ کے طور پر اس کی قیمت موبائل، الاباما یا سوانا، جارجیا سے زیادہ نہیں تھی، اور ان سب کو ولمنگٹن، شمالی کیرولائنا نے گرہن لگا دیا۔ تاہم، اسے اسٹریٹجک اہمیت کے بجائے اس کی علامتی قدر کے لیے زیادہ ہدف کے طور پر منتخب کیا گیا تھا۔ بحری حملے میں شریک افراد میں سے ایک کے الفاظ میں، "فورٹ سمٹر کو عوام کے ذہنوں میں، شمال اور جنوب میں، قلعے کا قلعہ، بغاوت کا اوتار سمجھا جاتا تھا، اور اس طرح اس پر حملہ کیا گیا اور اس کا دفاع کیا گیا۔" حملے کے سب سے زیادہ آواز اٹھانے والوں میں بحریہ کے اسسٹنٹ سکریٹری گستاووس واسا فاکس تھے۔ فاکس کا ایک الٹرئیر مقصد تھا، اس میں وہ چاہتا تھا کہ بحریہ فوج کے تسلط سے آزاد ہو۔ اس لیے وہ اس وقت پریشان نہیں ہوئے جب جنرل ان چیف ہنری ڈبلیو ہیلک آپریشن میں فوج کے لیے ایک بڑے حصے کے لیے راضی نہیں ہوئے۔ ہیلک صرف 10,000 سے 15,000 غیر تربیت یافتہ فوجیوں کا ارتکاب کرنے کو تیار تھا، جو بحری فوج کی طرف سے کی جانے والی کسی بھی کامیابی کا فائدہ اٹھائیں گے لیکن بصورت دیگر ان کا فعال کردار نہیں ہوگا۔ بحریہ کے محکمے نے ریئر ایڈمرل ڈو پونٹ کی کمان میں اپنے تقریبا تمام بکتر بند جہازوں کو ساؤتھ اٹلانٹک بلاکیڈنگ اسکواڈرن کو تفویض کرکے آپریشن کی حمایت کی۔ ان میں بڑے پیمانے پر شامل تھے ؛ نیو آئرن سائیڈز ڈو پونٹ کے پرچم بردار کے طور پر کام کریں گے۔ پاسک کلاس گن بوٹس کو اصل کے بہتر ورژن کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ جیسے ہی انہیں کمیشن کیا گیا، انہیں جنوبی کیرولائنا بھیج دیا گیا، لہذا ان میں سے سات حملے میں حصہ لینے کے قابل ہو گئے۔ اس کے علاوہ، تجرباتی بکتر بند گن بوٹ کو بیڑے میں شامل کیا گیا۔ ڈو پونٹ نے بکتر بند جہازوں کے لیے محکمہ بحریہ کے جوش و خروش کا اشتراک نہیں کیا۔ اگرچہ وہ اس وقت کے ساحلی توپ خانے کو جو بھی سزا مل سکتی تھی اسے برداشت کر سکتے تھے، لیکن ان کی جارحانہ صلاحیتوں کو سخت حد تک محدود کر دیا گیا تھا۔ نیو آئرن سائیڈز کے پاس 16 بندوقیں تھیں (چوڑی طرف، اس لیے ایک وقت میں صرف 8 کو برداشت کرنے کے لیے لایا جا سکتا تھا)، لیکن دوسروں میں سے ہر ایک کے پاس صرف دو بندوقیں تھیں۔ ہر پاسائک کے پاس ایک اور ایک بندوق تھی، جبکہ کیوکوک کے پاس دو بندوقیں تھیں۔ اگرچہ وہ عام 32 پاؤنڈر ہتھیاروں سے بڑے تھے جو ان کے خلاف استعمال کیے جاتے تھے، لیکن ان کی فائرنگ کی شرح بہت کم تھی۔ شاٹس کے درمیان سواب کرنے، دوبارہ لوڈ کرنے اور گول کرنے کے لیے سات منٹ درکار تھے۔ مبصرین پر اعتماد نہ ہونے کے باوجود، ڈو پونٹ نے چارلسٹن پر قبضہ کرنے کے لیے کوئی متبادل منصوبہ پیش نہیں کیا۔ اس کے بجائے اس نے اس بات پر توجہ مرکوز کی کہ اپنے جہازوں کو کیسے محفوظ رکھا جائے۔ جنگ کے نتائج کے کسی بھی حساب میں اس کی شکست کو مدنظر رکھنا چاہیے۔ کنفیڈریسی جنرل پی جی ٹی بیورگارڈ نے جنوبی کیرولائنا، جارجیا اور فلوریڈا کے کنفیڈریٹ محکمہ کی کمان سنبھالی۔ چونکہ اس نے چارلسٹن میں فورٹ سمٹر کی بمباری کے وقت باغی افواج کی قیادت کی تھی جس نے جنگ کا آغاز کیا تھا، اس لیے وہ شہر کے آس پاس کے قلعوں سے بخوبی واقف تھا۔ انہیں کہیں اور ملازمت کے لیے بلایا گیا تھا، لیکن ستمبر 1862 میں واپس آ گئے۔ قلعے پر حملہ کرنے کے لیے اس کی نگرانی میں جو بیٹریاں لگائی گئی تھیں انہیں بندرگاہ کے دفاع میں شامل کیا گیا تھا۔ ان کے جانشین، میجر جنرل جان سی پیمبرٹن اور بریگیڈیئر جنرل روز ویل ایس رپلے نے ڈیڑھ سال میں کچھ اضافہ کیا کہ وہ چلے گئے تھے، لیکن بنیادی خصوصیات بیورگارڈ کی وجہ سے تھیں۔ بندرگاہ کے ارد گرد جو قلعے بنائے گئے تھے وہ سمندر سے حملوں کو روکنے کے لیے موزوں تھے۔ سب سے زیادہ سمندری بندوقیں بیٹری ویگنر (جسے اکثر یونین اکاؤنٹس میں فورٹ ویگنر کہا جاتا ہے) اور بیٹری گریگ میں رکھی گئی تھیں، دونوں مورس جزیرے پر۔ ان کے قریب، بندرگاہ کے اسی طرف ایک انسان ساختہ جزیرے پر، فورٹ سمٹر تھا۔ فورٹ مولٹری اور اس کی بیرونی بیٹریاں سلیوان جزیرے پر بندرگاہ کے پار پڑی تھیں۔ یہ پہلی یا بیرونی دفاعی انگوٹی بناتی ہیں۔ دوسرے رنگ میں جیمز آئی لینڈ پر فورٹ جانسن اور بیٹری گلوور، اور بندرگاہ میں فورٹ رپلے اور کیسل پنکنی، اور آخر میں شہر کے جنوبی سرے پر وائٹ پوائنٹ بیٹری (بیٹری رامسے) شامل تھے۔ کوپر اور ایشلے ندیوں اور چارلسٹن میں کئی بیٹریوں پر مشتمل ایک تیسرا رنگ، شہر پر زمینی حملے سے بچانے کے لیے بنایا گیا تھا۔ مجموعی طور پر، انہوں نے تقریبا 385 زمین پر مبنی بندوقیں نصب کیں۔ دفاع میں بندرگاہ پر پھیلی ہوئی جہاز رانی کی رکاوٹیں بھی شامل تھیں۔ سب سے پہلے ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں ڈھیروں یہ غیر موثر ثابت ہوا، کیونکہ طوفانوں اور تیز لہروں نے جلد ہی بڑے حصوں کو ختم کر دیا۔ بعد میں، فورٹس سمٹر اور مولٹری کے درمیان ایک "بوم" بچھایا گیا۔ 20 فٹ (6.1 میٹر) لمبائی کے ریلوے لوہے سے بنا ہوا جو بڑی لکڑی سے تیرتا ہے، زنجیروں سے جڑا ہوا ہے، اور وقفوں پر لنگر انداز ہوتا ہے، یہ رکاوٹ بھی جوار کی وجہ سے عائد دباؤ کے تحت ٹوٹ گئی۔ اس کی تکمیل رسی کی رکاوٹ سے کی گئی تھی جس کا مقصد دشمن کے جہازوں کے پروپیلرز کو خراب کرنا تھا۔ ان رکاوٹوں میں جانے والی کوششوں کے باوجود، محافظوں نے انہیں حملہ آور بیڑے کے لیے سنگین رکاوٹیں نہیں مانا۔ یہی بات زیادہ تر ٹارپیڈوز (موجودہ دور کی بارودی سرنگیں) کے بارے میں بھی سچ تھی جو بچھائی گئی تھیں۔ ڈو پونٹ ان کی خامیوں سے بے خبر تھا، اس لیے جنگ کے لیے اس کی تیاریوں میں رکاوٹیں اور ٹارپیڈو بڑے خدشات تھے۔ جنوب میں ایک بحری دستہ بھی موجود تھا۔ دو بکتر بند بندوق کی کشتیاں، اور، حملہ آوروں کے شہر کے قریب آنے پر لڑنے کے لیے تیار تھیں۔ انہیں صرف ہچکچاتے ہوئے استعمال کیا جائے گا، کیونکہ وہ شمالی مبصرین کے لیے ایک اہم خطرہ پیدا کرنے کے لیے بہت سست ہونے کے لیے جانے جاتے تھے۔ چارلسٹن سے پہلے دفاع مضبوط تھے، لیکن بیورگارڈ جانتے تھے کہ انہیں بدترین صورتحال کے لیے تیاری کرنی ہوگی۔ اس طرح، اپنی کمان دوبارہ شروع کرنے کے فورا بعد، اس نے ضرورت پڑنے پر سڑک کے راستے شہر کا دفاع کرنے کا ممکنہ طور پر تباہ کن فیصلہ کیا۔ انہوں نے گورنر فرانسس ڈبلیو پکنس کو اپنا موقف بیان کرنے کے لیے لکھا: "جیسا کہ میں سمجھتا ہوں کہ یہ تمام لوگوں اور حکومت کی خواہش ہے کہ شہر کا دفاع آخری حد تک کیا جائے۔" بیٹل ڈو پونٹ نے پورے چاند کی طرف سے لائے گئے موسم بہار کے جوار سے فائدہ اٹھانے کے لیے اپریل کے ابتدائی حصے میں حملہ کرنے کا انتخاب کیا۔ مائن سویپرز جیسے جیسے تاریخ قریب آرہی تھی، محکمہ بحریہ نے ایک نیا آلہ متعارف کرایا۔ ڈو پونٹ کے بندرگاہ میں ٹارپیڈو کے اکثر ظاہر ہونے والے خدشات کی وجہ سے، محکمہ نے مانیٹر ڈیزائن کرنے والے شخص، جان ایرکسن کو دفاع کے کچھ ذرائع فراہم کرنے کے لیے بلایا تھا۔ وہ بھاری لکڑی سے بنا ایک رافٹ جیسا ڈھانچہ لے کر آیا جسے جہاز کے کمان سے جوڑا جا سکتا تھا۔ ہر رافٹ میں گریپلنگ ہک ہوتے تھے جن کا مقصد دشمن کے ٹارپیڈوز کی مورنگ لائنوں کو روکنا ہوتا تھا۔ اس نے اپنا ٹارپیڈو بھی اٹھایا، تاکہ وہ رکاوٹوں کے ذریعے اپنا راستہ دھماکے سے اڑا سکے۔ دو رافٹ بنائے گئے اور حملے کے لیے وقت پر جنوبی کیرولائنا بھیجے گئے۔ سٹیئرنگ اور ہینڈلنگ کے مسائل پر غور کرنے کے بعد رافٹس متعارف کروائیں گے، ڈو پونٹ کے کپتان انہیں اپنے جہازوں پر سوار کرنے کے لیے تیار نہیں تھے۔ ٹارپیڈو خاص طور پر تشویشناک تھا، کیونکہ تنگ چینل میں نامعلوم دھاروں والے جہازوں کے درمیان تصادم کی توقع کی جا سکتی تھی۔ صرف ایک کپتان، ویہاکن کے جان راجرز کو اپنے جہاز پر بیڑا لے جانے کے لیے راضی کیا جا سکتا تھا، اور پھر صرف ٹارپیڈو کے بغیر۔ اس واقعہ میں، بیڑے کی حرکت نے اس کے جہاز کو اس قدر شدید مار ڈالا کہ راجرز نے دشمن کے کسی بھی ٹارپیڈو کو صاف کرنے سے پہلے اسے ڈھیلا کرنے کا فیصلہ کیا۔ حتمی تیاریاں بیڑا 5 اپریل کو بندرگاہ کے منہ سے جمع ہوا۔ اس دن، ڈو پونٹ نے بوائے شونر اور سروے برتن کو کیوکوک کے ساتھ، داخلی چینل کو بوئوں سے نشان زد کرنے کے لیے بھیجا۔ اگلے دن موسم دھندلا تھا، جس کی وجہ سے جہاز رانی مشکل ہو گئی تھی، اس لیے ڈو پونٹ نے حملے کو ایک اور دن کے لیے ملتوی کر دیا۔ بندرگاہ 7 اپریل کی صبح ایک بار پھر دھند سے دھندلا ہوا تھا، لیکن دوپہر تک یہ صاف ہو گیا، اور حملے کا اشارہ دیا گیا۔ لائن آف بیٹل فور مانیٹروں نے راہ ہموار کی۔ سب سے پہلے کیپٹن جان راجرز کی قیادت میں۔ آگے بڑھتے ہوئے، ویہاکن کے لنگر نے ٹارپیڈو رافٹ پر گریپلنگ ہک کو فاؤل کیا، جس سے آغاز میں تقریبا ایک گھنٹے کی تاخیر ہوئی۔ اس کے بعد وہ صرف تین ناٹ (5.5 کلومیٹر فی گھنٹہ) بنا سکی، اور باقی کالم کو اس کی سست رفتار سے چلنا پڑا۔ دوسرے کی کمان چارلسٹن کے مقامی کیپٹن پرسیول ڈریٹن کے پاس تھی۔ تیسرا تھا، جس کی قیادت کمانڈر جان ایل ورڈن نے کی تھی۔ ورڈن اس وقت کے کپتان کے طور پر مشہور تھے جب انہوں نے ہیمپٹن روڈز کی جنگ میں سی ایس ایس ورجینیا کو شامل کیا تھا۔ اس کے بعد کمانڈر ڈینیئل امین کے ماتحت آیا۔ ان کے بعد فلیگ شپ، جس کی کمان کموڈور تھامس ٹرنر کے پاس تھی ؛ اس میں ریئر ایڈمرل ڈو پونٹ اور ان کے بیڑے کے کپتان، کرسٹوفر ریمنڈ پیری راجرز بھی سوار تھے۔ اس کے بعد تین مزید مبصرین آئے: کمانڈر جارج ڈبلیو راجرز کے ماتحت، سی آر پی راجرز کے بھائی اور جان راجرز کے کزن ؛ کمانڈر ڈونلڈ ایم فیئر فیکس کے تحت ؛ اور کمانڈر جان ڈاؤنز کے تحت۔ تجرباتی غیر مانیٹر آئرن کلاڈ، جس کی کمان کمانڈر الیگزینڈر سی رائنڈ کے پاس تھی، لائن کے آخر میں تھا۔ بحری جہازوں کے چلنے کے درمیان تقریبا دو گھنٹے گزر گئے جب تک کہ افتتاحی گولیاں نہیں چلائی گئیں۔ اس وقت، انہوں نے پایا کہ نیو آئرن سائیڈز کو تیز کرنٹ اور اتلی پانی میں ہینڈلنگ کے شدید مسائل تھے۔ اسے زمین پر گرنے سے بچنے کے لیے رکنے اور لنگر انداز ہونے پر مجبور کیا گیا، بالکل اسی وقت جب لیڈ مانیٹر آگ کی زد میں آ رہے تھے۔ وہ لائن سے باہر نکل گئی، اور اس کے پیچھے آنے والے چار جہاز کچھ مشکل سے گزر گئے۔ انتظار کرنے والے باغی نیو آئرن سائیڈز کے لیے لنگر انداز ہونے کے لیے اس سے بہتر جگہ کا انتخاب نہیں کر سکتے تھے، کیونکہ وہ براہ راست 3000 پاؤنڈ (1360 کلوگرام) برقی طور پر متحرک ٹارپیڈو سے زیادہ تھی جسے ساحل پر ایک سوئچ بند کر کے چالو کیا جاتا۔ تاہم، جب سوئچ بند ہو گیا اور کچھ نہیں ہوا تو ان کی بڑی امیدیں دم توڑ گئیں۔ ناکامی کی دو وضاحتیں پیش کی گئی ہیں۔ ایک کے مطابق، ایک آرڈیننس ویگن نے تاروں کو ان کے اوپر سے چلا کر توڑ دیا تھا۔ دوسرے کا خیال ہے کہ تار محض بہت لمبے تھے، اس لیے برقی کرنٹ اتنا اچھا نہیں ہوگا کہ چنگاری پیدا ہو اور چارج کو پھٹ سکے۔ دریں اثنا، دوسرے جہاز توپ خانے کی فائرنگ سے ٹکرا رہے تھے۔ ویہاکن بوئز کی ایک لائن کی طرف بڑھا تھا جس کے بارے میں کیپٹن راجرز کا خیال تھا کہ وہ ٹارپیڈوز کو نشان زد کر سکتا ہے، اس لیے وہ چینل سے مڑ گیا اور یہ سوچنے کے لیے رک گیا کہ آگے کیا کرنا ہے۔ اس وقت، پانی کے اندر ہونے والے دھماکے نے جہاز کو ہلا کر رکھ دیا۔ راجرز نے سوچا کہ یہ ایک ٹارپیڈو تھا، لیکن کچھ مورخین کا خیال ہے کہ اس کا زیادہ امکان قلعے میں سے کسی ایک کے خول کا دھماکہ تھا۔ دونوں صورتوں میں جہاز کو کوئی خاص چوٹ نہیں پہنچی۔ چونکہ اس نے چینل چھوڑ دیا تھا، تاہم، اس کے پیچھے آنے والے جہازوں کی لائن الجھن میں پڑ گئی، اور ڈو پونٹ کے جنگی منصوبے میں جو کچھ بچا تھا وہ منہدم ہو گیا۔ قلعوں سے جہازوں کو ملنے والی شدید آگ نے انہیں فورٹ سمٹر سے ایڈمرل کے تصور سے زیادہ دور رکھا، اس لیے ان کی واپسی کی آگ منصوبہ بندی سے کم درست تھی۔ تاہم، یہ درستگی نہیں تھی جس نے نتیجہ کا تعین کیا، بلکہ فائر پاور میں سراسر عدم مساوات تھی۔ مشغولیت کے دو گھنٹوں کے دوران، کنفیڈریٹ افواج نے 2,000 سے زیادہ گولیاں چلائیں، جن میں سے 520 مارے گئے۔ اس کے برعکس، یونین کے بیڑے نے صرف 154 گولیاں چلائیں۔ ان کے کوچوں نے عملے کی حفاظت کی، لیکن کئی جہازوں کو نقصان پہنچا جس سے ان کی لڑائی کی صلاحیتوں کو نقصان پہنچا، جیسے جام شدہ برج اور گنپورٹ روکنے والے۔ سب سے زیادہ مارا جانے والا کیوکوک تھا، جسے 90 بار مارا گیا، جس میں واٹر لائن پر یا اس کے نیچے 19 شاٹس بھی شامل تھے۔ کیپٹن رائنڈ نے اپنا جہاز لڑائی سے واپس لے لیا، بمشکل اسے اس وقت تک چلانے کے قابل رہا جب تک کہ وہ دشمن کی گولیوں سے بالاتر نہ ہو گئی۔ اس وقت تک، لہر پلٹ چکی تھی، اس لیے ایڈمرل ڈو پونٹ نے اگلے دن تک حملہ معطل کرنے کا فیصلہ کیا۔ ٹرمینیشن ڈو پونٹ نے اپنی سرکاری رپورٹ میں زور دے کر کہا کہ وہ اگلے دن حملے کی تجدید کا ارادہ رکھتے تھے، لیکن ان کے کپتانوں نے متفقہ طور پر اس کی مخالفت کی۔ کیوکوک رات کے وقت ڈوب گیا (جس میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا)، دو یا تین مبصرین کو نقصان پہنچا تھا جو انہیں ہفتوں نہیں تو کئی دنوں تک مزید کارروائی سے دور رکھے گا، اور کپتانوں نے اس بات پر اتفاق کیا کہ جنگ کو طول دینے سے کچھ بھی اچھا نہیں ہو سکتا۔ یہاں تک کہ اگر وہ فورٹ سمٹر کو دستک دے سکتے تھے، باقی قلعے باقی رہے، اور بیڑا پہلے دفاعی دائرے میں داخل نہیں ہوا تھا۔ اس طرح جنگ ختم ہو گئی۔ یونین نے ایک آئرن کلاڈ کھو دیا تھا، اور فورٹ سمٹر کو نقصان پہنچا تھا جس کی مرمت مختصر ترتیب میں کی جا سکتی تھی، حالانکہ یہ ڈو پونٹ کے احساس سے کچھ زیادہ تھا۔ گولیوں کے حجم کے باوجود اہلکاروں کی ہلاکتیں کافی کم تھیں۔ صرف ایک شخص، نھانت کا کوارٹر ماسٹر ایڈورڈ کوب، بیڑے میں مارا گیا، اور 21 دیگر کو مختلف درجے کی چوٹیں آئیں۔ باغیوں نے پانچ کو ہلاک اور آٹھ کو زخمی کر دیا تھا۔ بحریہ کے بعد کے سیکرٹری ویلز اس ناکامی سے مایوس تھے۔ ہلاکتوں کی چھوٹی سی فہرست، ڈو پونٹ کی پہلے سے واضح ہچکچاہٹ کے ساتھ مل کر، اسے پہلے تو یہ یقین کرنے پر مجبور کیا کہ حملے کو زور سے نہیں دبایا گیا تھا۔ ان کی تنقید تب ہی نرم ہوئی جب جان راجرز، جو ایک مکمل طور پر قابل اور جارحانہ افسر کے طور پر جانے جاتے تھے، نے ڈو پونٹ کا ساتھ دیا۔ جیسا کہ راجرز نے اسے دیکھا، اور جیسا کہ ویلز کو اتفاق کرنا پڑا، چارلسٹن کو خالصتا بحری حملے سے نہیں لیا جا سکا۔ اسے حاصل کرنے کے لیے دونوں خدمات کے مکمل تعاون کے ساتھ مشترکہ آپریشن کی ضرورت ہوگی۔ ویلز نے دیکھا کہ ڈو پونٹ کا یہ کہنا درست تھا کہ چارلسٹن کو اکیلے بحری افواج نہیں لے جا سکتی تھیں، لیکن دونوں آدمیوں کے درمیان ہونے والی خلاف ورزی ناقابل تلافی تھی۔ ویلز نے 3 جون کو ایڈمرل کو واپس بلا لیا، اور سب سے پہلے اس کی جگہ ریئر ایڈمرل اینڈریو ایچ فوٹے کو لے لیا۔ تاہم، فوٹے فورٹ ڈونیلسن کی جنگ کے دوران لگنے والے زخم سے کبھی بھی مکمل طور پر صحت یاب نہیں ہوئے تھے، اور وہ اپنے نئے اسٹیشن پر رپورٹ کرنے سے پہلے ہی مر گئے تھے۔ لہذا ویلز نے کسی حد تک ہچکچاتے ہوئے مہم کے بحری حصے کی ذمہ داری ریئر ایڈمرل جان اے ڈہلگرین کے حوالے کر دی۔ ڈو پونٹ کے کپتانوں نے ان سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا، اور ان میں سے کسی کو بھی ناکام مہم میں شرکت کی وجہ سے پیشہ ورانہ طور پر نقصان نہیں پہنچا۔ ان میں سے سات (جان اور سی آر پی راجرز، امین، فیئر فیکس، ٹرنر، ورڈن اور رائنڈ) بالآخر ریئر ایڈمرل بن گئے۔ ڈریٹن کو بیورو آف نیویگیشن کا سربراہ مقرر کیا گیا، جس کی وجہ سے وہ ریئر ایڈمرل بن جاتے، لیکن سینیٹ کی توثیق کے انتظار میں وہ دل کا دورہ پڑنے سے انتقال کر گئے۔ جارج ڈبلیو راجرز کو بیڑے کے بہترین کپتانوں میں سے ایک کے طور پر جانا جاتا تھا، لیکن وہ بعد میں چارلسٹن پر حملے میں مارے گئے۔ مبصرین اور نیو آئرن سائیڈز نے چارلسٹن کی ناکہ بندی میں حصہ لینا جاری رکھا جو کہ برقرار رہی، لیکن سابق نے پھر کبھی باغیوں میں اس قدر خوف و ہراس پیدا نہیں کیا جتنا انہیں حملے سے پہلے تھا۔ ان سب کو شہر کے خلاف جاری مہم میں استعمال کیا گیا۔ یہاں تک کہ ڈوبنے والا کیوکوک بھی جنگ میں نظر آتا رہا۔ وہ اتلی پانی میں ڈوب گئی تھی جس کی وجہ سے اس کا دھواں سطح کے اوپر رہ گیا تھا، اس لیے اس کی پوزیشن معلوم تھی۔ ایڈولفس ڈبلیو لا کوسٹ، ایک چارلسٹن شہری جسے کنفیڈریٹ حکومت نے رکھا تھا، دونوں بندوقوں کو ملبے سے بچانے میں کامیاب رہا۔ اس نے اور اس کے عملے نے رات کو کام کیا اور ناکہ بندی کرنے والوں کے نوٹس سے بچنے میں کامیاب رہے۔ ڈو پونٹ کو ان کی سرگرمی پر اس وقت تک شک نہیں ہوا جب تک کہ چارلسٹن مرکری میں اس کا اعلان نہیں کیا گیا۔ یہ بھی دیکھیں چارلسٹن ہاربر کی دوسری جنگ فورٹ پلاسکی کی ناکہ بندی کے امریکی خانہ جنگی کے رنرز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے مبصرین کی فہرست آئرن کلاڈز: امریکی خانہ جنگی کے حوالہ جات ببلیوگرافی امین، ڈینیل، دی اٹلانٹک Coast.New یارک: سی سکریبنر کے بیٹے، 1885 ؛ ری پرنٹ: بلیو اینڈ گرے پریس، این ڈی براؤننگ، رابرٹ ایم جونیئر، کامیابی وہ سب ہے جس کی توقع کی جارہی تھی: خانہ جنگی کے دوران جنوبی بحر اوقیانوس کی ناکہ بندی کرنے والا دستہ۔ واشنگٹن، ڈی سی: براسی، 2002۔ کوکر، پی سی، "چارلسٹن کا میری ٹائم ہیریٹیج 1670-1865"، چارلسٹن، کوکر کرافٹ پریس، 1987 گبنز، ٹونی، جنگی جہاز اور خانہ جنگی کی بحری لڑائیاں۔ گیلری بکس، 1989۔ موسیقار، آئیون، تقسیم شدہ پانی: خانہ جنگی کی بحری تاریخ۔ نیویارک: ہارپر کولنز، 1995۔ ریڈ، روینا، خانہ جنگی میں مشترکہ کارروائیاں۔ ایناپولس: نیول انسٹی ٹیوٹ پریس، 1978۔ راجرز، سی آر پی، "چارلسٹن میں ڈو پونٹ کا حملہ"۔ خانہ جنگی کی لڑائیاں اور رہنما، ایڈز۔ جانسن، رابرٹ انڈر ووڈ، اور کلیرنس کلو بوئل۔ جلد۔ 4، پی پی۔ 32-47 سنچری، 1894 ؛ ری پرنٹ: کیسل، 1956۔ شارف، جے تھامس (جان تھامس)، کنفیڈریٹ اسٹیٹ نیوی کی تاریخ اس کی تنظیم سے لے کر اپنے آخری جہاز کے ہتھیار ڈالنے تک ؛ ریاستہائے متحدہ کی عظیم بحریہ کے ساتھ اس کی حیرت انگیز جدوجہد، جنوب کے دریاؤں اور بندرگاہوں اور گہرے سمندروں پر لڑائیاں، ناکہ بندی کی دوڑ، لوہے کے پوشوں اور ٹارپیڈوز کا پہلا استعمال، اور نجی تاریخ۔ نیو یارک: راجرز اینڈ شیرووڈ، 1887 ؛ ری پرنٹ: گریمرسی، 1996۔ ٹکر، اسپینسر، بلیو اینڈ گرے نیویز: خانہ جنگی چل رہی ہے۔ ایناپولس، ایم۔ : نیول انسٹی ٹیوٹ پریس، 2006۔ وائز، اسٹیفن آر۔، کنفیڈریسی کی لائف لائن: خانہ جنگی کے دوران ناکہ بندی چل رہی ہے۔ کولمبیا: یونیورسٹی آف ساؤتھ کیرولائنا پریس، 1988۔ نیشنل پارک سروس جنگ کا خلاصہ سی ڈبلیو ایس اے سی رپورٹ اپ ڈیٹ مزید پڑھنے کے لیے ارل برینن، پیٹرک (1996) سیسیشن ویل: چارلسٹن سیواس پبلشنگ کمپنی پر حملہ، کیمبل، کیلیفورنیا، پی پی۔ 394، ارل چارلسٹن ہاربر I چارلسٹن ہاربر I چارلسٹن ہاربر I چارلسٹن ہاربر I چارلسٹن ہاربر I چارلسٹن کاؤنٹی، جنوبی کیرولائنا چارلسٹن ہاربر 1863 جنوبی کیرولائنا اپریل 1863 واقعات