Tongjiang-Nizhneleninskoye railway bridge
ٹونگ جیانگ-نزنلیننسکوئے ریلوے پل (امور ریور برج) ایک بین الاقوامی چین-روسی ریلوے پل ہے جو یہودی خود مختار صوبہ میں نزنلیننسکوئے (روسی میں: نجنلیننسکوے) کو صوبہ ہیلونگ جیانگ میں ٹونگ جیانگ (چینی میں) سے جوڑتا ہے۔ پروجیکٹ شدہ استعمال اس پل کا ایک بڑا استعمال یہودی خود مختار صوبہ میں کمکان اوپن پٹ کان سے لوہے کی نقل و حمل کرنا ہوگا جو کہ آئی آر سی لمیٹڈ کی ملکیت ہے، جو جزوی طور پر پیٹروپاولوسک پی ایل سی کی ملکیت ہے۔ پیٹروپاولوسک پی ایل سی پل کی تعمیر کے لیے مالی اعانت میں حصہ لے گی۔ توقع ہے کہ یہ پل ہر سال 30 لاکھ میٹرک ٹن سے زیادہ کارگو اور 15 لاکھ مسافروں کو لے جائے گا۔ 1995 میں چین اور روس نے آمور اور اسوری ندیوں پر ایک پل بنانے کے معاہدے پر دستخط کیے۔ اس پل کی تجویز سب سے پہلے 2007 میں ویلری سولوموویچ گوریویچ نے پیش کی تھی، جو یہودی خود مختار صوبہ کے نائب چیئرمین ہیں۔ گریوچ نے کہا کہ کارگو ٹرانسپورٹیشن کے بڑھتے ہوئے مطالبات کے پیش نظر دریا کے پار ایک پل کی تعمیر کی تجویز سب سے پہلے روسی طرف سے پیش کی گئی تھی۔ 2013 میں، روس اور چین کی ٹرانسپورٹ وزارتوں نے ایک عام تعمیراتی معاہدے پر دستخط کیے۔ مئی 2014 میں صدر پوتن کے چین کے دورے کے دوران، پل کی تعمیر سے متعلق ایک اور معاہدے پر روسی اور چینی حکام نے دستخط کیے تھے۔ ستمبر 2014 میں روس اور چین نے ایک مشترکہ کمپنی قائم کی جو پل کی تعمیر کے عمل کو کنٹرول کرے گی۔ نومبر 2014 میں، مقامی روسی میڈیا نے اطلاع دی کہ پل کے چینی حصے پر تعمیراتی کام کی ایک قابل ذکر مقدار انجام دی گئی ہے، لیکن روسی حصے پر شاید ہی کچھ کیا گیا ہو۔ جون 2016 میں، روسی حکومت نے اس منصوبے پر کام کرنے کے لیے ایس کے موسٹ گروپ کا انتخاب کیا، جو رسلن بیساروف کی سربراہی میں ایک اچھی طرح سے منسلک نجی روسی کمپنی ہے۔ جولائی 2016 تک، پل کا چینی حصہ مکمل ہو چکا تھا لیکن بہت چھوٹے روسی حصے پر کام شروع نہیں ہوا تھا۔ دسمبر 2016 میں پل کے روسی حصے پر کام شروع ہوا۔ پل کے دونوں اطراف کے درمیان ساختی ربط کی تکمیل مارچ 2019 میں مکمل ہوئی تھی۔ ریل ٹریفک کو کھولنے میں بار بار تاخیر ہوئی ہے، دسمبر 2019 کا تخمینہ "2020 کا اختتام" اور پھر 2021 کی تیسری سہ ماہی ہے۔ یہ پل بالآخر 17 اگست 2021 کو مکمل ہوا۔ پہلی روسی تجارتی ٹرین 16 نومبر 2022 کو چین میں داخل ہوئی۔ ڈیزائن پل کو روس کے گپروسٹروموسٹ انسٹی ٹیوٹ نے ڈیزائن کیا تھا، جو روسی اور چینی دونوں معیارات کو پورا کرتا ہے۔ 2014 میں، یہ اطلاع دی گئی تھی کہ دریائے امور پر مرکزی ڈھانچہ شمال-جنوب میں چلتا ہے اور یہ 20 110 میٹر اسٹیل تھرو ٹرس اسپانس پر مشتمل ہوگا۔ اس پل میں ایک معیاری گیج (1435 ملی میٹر) ٹریک اور ایک روسی گیج (1520 ملی میٹر) ٹریک دونوں ہوں گے۔ تاہم، دونوں پٹریوں کو صرف 800 ملی میٹر سے آفسیٹ کیا جائے گا، تاکہ کسی بھی وقت صرف ایک پٹری استعمال کی جا سکے۔ حوالہ جات یہ بھی دیکھیں کہ خابارووسک پل یہودی خود مختار علاقے میں ریل نقل و حمل روس میں جیاموسی ریلوے پلوں میں عمارتیں اور ڈھانچے چین میں بین الاقوامی پل ہیلونگ جیانگ میں ریل نقل و حمل یہودی خود مختار علاقے میں امور عمارتوں اور ڈھانچوں پر پل