USS Karin
یو ایس ایس کیرن (اے ایف-33) ایک ایڈریا اسٹورز جہاز تھا جو 1945 سے 1958 تک ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے ساتھ خدمات انجام دے رہا تھا۔ وہ 1969 میں کمرشل سروس میں تھیں اور 1987 میں انہیں ختم کر دیا گیا۔ ہسٹری کیرن کا آغاز 22 جون 1944 کو پنسلوانیا شپ یارڈ انکارپوریٹڈ، بیومونٹ، ٹیکساس نے میری ٹائم کمیشن کے معاہدے کے تحت کیا تھا ؛ جس کی سرپرستی مسز ای ایم ریٹکلف نے کی تھی ؛ جسے بحریہ نے حاصل کیا اور 3 فروری 1945 کو کمیشن کیا۔ دوسری جنگ عظیم خلیج میکسیکو میں ایک مختصر جھٹک کے بعد، کیرن نے موبائل، الاباما میں سامان لادا، پاناما کینال سے سفر کیا، اور 23 مارچ 1945 کو پرل ہاربر پہنچا۔ وہ 4 اپریل کو یو ایس پیسیفک فلیٹ کے لیے کھانے کے ساتھ روانہ ہوئیں اور اینیوٹوک اور سائیپن میں کارگو روانہ کیا۔ جنگ کے اختتامی مہینوں کے لیے، اسٹور جہاز نے پرل ہاربر سے سائیپن اور اولیتھی تک دو اضافی بحری سفر کیے۔ سرد جنگ جنگ کے خاتمے کے بعد، کیرن نے مغربی بحر الکاہل میں قابض افواج کو سامان پہنچایا۔ نومبر کے اوائل میں وہ دوسرے اسٹور جہاز کے کوریا سے دور ایک کان سے ٹکرانے کے بعد اس کی مدد کے لیے بھاپ میں آئی۔ جہاز کے کارگو کو بچانے اور اسے پوسان اور جنسن میں تقسیم کرنے کے بعد، وہ 22 دسمبر کو سیئٹل، واشنگٹن کے لیے 21 دسمبر کو پہنچی۔ 1946 سے 1950 تک کیرن نے سان فرانسسکو سے وسط بحر الکاہل اور مشرق بعید تک بحری سفر کیا، اور بیڑے کو تازہ اور منجمد سامان فراہم کیا۔ کوریائی جنگ 1950 کے موسم گرما کے دوران، کیرن مشرق بعید میں تھا جب کمیونسٹ افواج نے جنوبی کوریا پر حملہ کیا۔ وہ جنوری 1951 تک اس علاقے میں رہی، وہاں کام کرنے والے امریکی اور اقوام متحدہ کے جہازوں کی فراہمی کی۔ میری آئی لینڈ، کیلیفورنیا میں بحالی کے لیے 19 فروری کو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا واپس آنے کے بعد، اس نے مارشلز اور پرل ہاربر کے لیے بحری سفر کی فراہمی دوبارہ شروع کی۔ 7 جنوری 1952 کو کیرن سان فرانسسکو سے روانہ ہوئے اور فروری کے اوائل میں جاپان سے باہر سپلائی کی کارروائیاں دوبارہ شروع کیں۔ اس نے ساسبو اور یوکوسوکا کے درمیان اور پوسان اور انچون، کوریا کے لیے دو بحری سفر کیے۔ کیرن وسط بحر الکاہل میں فرائض کی فراہمی کی تیاری کے لیے 18 دسمبر کو سان فرانسسکو واپس آئیں۔ خصوصی ہند-چین کارروائیاں 1954 کے دوران اس کی آبائی بندرگاہ کو ماری جزیرے سے پرل ہاربر میں تبدیل کر دیا گیا۔ وہ مشرق بعید میں کارروائیوں کے لیے 17 جون کو جاپان کے ساسبو پہنچی۔ وہاں رہتے ہوئے، کیرن کو انڈوچائنا میں خصوصی ڈیوٹی پر تفویض کیا گیا اور 25 اگست سے وسط اکتوبر تک انہوں نے آپریشن پیسیج ٹو فریڈم میں حصہ لیا۔ اس عرصے کے دوران 100,000 سے زیادہ ویتنامی مردوں، خواتین اور بچوں کو کمیونسٹ غلبہ والے شمال سے جنوب میں آزاد دنیا میں منتقل کیا گیا۔ کیرن نے ویتنامیوں کو چاول اور چھوٹی چھوٹی ضروری چیزیں فراہم کرتے ہوئے بہت سے جہازوں کو تازہ اور منجمد کھانے کی اشیاء فراہم کرکے اس بہت بڑی آبادی کی منتقلی میں مدد کی۔ کیرن اپنے باقاعدہ فرائض کی تیاری کے لیے 10 نومبر کو پرل ہاربر واپس لوٹ گئی۔ 1955 سے 1958 تک اس نے اشیا اور رسد کے ساتھ وسط بحر الکاہل میں 18 بحری سفر کیے۔ کمیشن اور قسمت کیرن 25 ستمبر 1958 کو پرل ہاربر سے روانہ ہوئے، 6 اکتوبر کو آسٹوریا، اوریگون پہنچے۔ اور وہاں 15 دسمبر 1958 کو فارغ ہوئے۔ انہیں وار شپنگ ایڈمنسٹریشن میں منتقل کر دیا گیا اور ستمبر 1961 میں نیوی لسٹ سے نکال دیا گیا۔ اسے نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ میں رکھا گیا تھا اور اسے پگٹ ساؤنڈ، اولمپیا، واشنگٹن میں رکھا گیا تھا۔ ستمبر 1961 میں، وہ نیول ویسل رجسٹر سے ٹکرا گئی۔ حتمی تصفیہ: اسے 1969 میں میری ٹائم ایڈمنسٹریشن نے فروخت کیا اور اسے ڈرل شپ میں تبدیل کر کے ٹائیفون کا نام دیا گیا۔ وہ بالآخر 1987 میں گڈانی بیچ، پاکستان میں ٹوٹ گئی۔ فوجی ایوارڈز اور اعزازات کیرن کو کوریائی جنگ کی خدمت کے لیے دو جنگی ستارے ملے: کمیونسٹ چین جارحیت (22 سے 31 دسمبر 1950) تیسرا کوریائی سرمائی (21 سے 24 مئی 1952، 14 سے 15 اگست 1952) اس کا عملہ مندرجہ ذیل تمغوں کے لیے اہل تھا: امریکی مہم میڈل ایشیاٹک-پیسیفک مہم میڈل دوسری جنگ عظیم فتح میڈل بحریہ پیشہ سروس میڈل (ایشیا کلپس کے ساتھ) نیشنل ڈیفنس سروس میڈل کوریائی سروس میڈل (2) مسلح افواج کا ایکسپیڈیشنری میڈل اقوام متحدہ کا کوریائی سروس میڈل جمہوریہ کوریا وار سروس میڈل (ریٹرو ایکٹیو) حوالہ جات بیرونی روابط NavSorse آن لائن: سروس شپ فوٹو آرکائیو-AF-33 کیرن ایڈریا-کلاس اسٹورز جہاز دوسری جنگ عظیم کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے سرد جنگ کے معاون بحری جہاز