Industrial Revolution in Wales
ویلز میں صنعتی انقلاب 18 ویں اور 19 ویں صدی میں صنعتی انقلاب کے حصے کے طور پر ویلز میں نئی ٹیکنالوجیز کو اپنانا اور ان کی ترقی تھی، جس کے نتیجے میں ویلز میں صنعت کے پیمانے میں اضافہ ہوا۔ شمال مشرقی ویلز میں نارتھ ایسٹ ویلز فلن شائر نے ویلز میں صنعت کی سب سے بڑی قسم تیار کی۔ 18 ویں صدی کے آخر تک ہولی ویل میں دھات کے 19 کام اور بکلے میں مٹی کے برتنوں کے 14 کام تھے۔ ہولی ویل اور مولڈ میں کپاس کی ملیں تھیں اور لیڈ اور کوئلے کی صنعت میں ترقی ہوئی۔ 19 ویں صدی میں ریکسھم کا علاقہ انتہائی صنعتی تھا۔ عروج پر اس علاقے میں 38 مختلف کوئلے کی کانیں کام کر رہی تھیں، جن میں سے ہر ایک علاقے میں متعدد اینٹوں کے کام اور اسٹیل کے کام کے لیے سالانہ 25 لاکھ ٹن سے زیادہ کوئلہ تیار کرتی تھی، بشمول برمبو اسٹیل ورکس اور شوٹن اسٹیل ورکس۔ بیرشم میں، ریکسھم کے قریب بیرشم کولیری اور بیرشم آئرن ورکس تھے۔ کوک کو چارکول کے بجائے لوہے کو پگھلنے کے لیے پیش کیا گیا تھا، اور یہ جگہ یورپ میں لوہے کا ایک معروف کام تھا۔ گرین فیلڈ، جو فلن شائر میں بھی ہے، کاغذ بنانے کی اپنی تاریخ کے لیے مشہور ہے۔ اس جگہ پر ایک کاغذ کی چکی 1770 سے موجود ہے۔ اس جگہ کا انتخاب سینٹ وائن فریڈ کے کنویں سے آنے والی ندی سے پانی کے مسلسل بہاؤ کی وجہ سے کیا گیا تھا۔ اس سائٹ کی رفتار ان وجوہات میں سے ایک تھی جس کی وجہ سے گرین فیلڈ اب بھی صنعتی انقلاب کے آغاز سے جڑا ہوا ہے۔ 19 ویں صدی کے وسط میں، ہولی ویل اور گرین فیلڈ کے درمیان میل کے حصے میں 80 تک کاروبار قائم ہو چکے تھے۔ کچھ کی باقیات کو اب تحفظ کے طور پر دیکھا جا سکتا ہے اور حالیہ برسوں میں صنعتی آثار قدیمہ کے منصوبے شروع کیے گئے ہیں۔ کاروباروں میں ایک تانبے کی چکی، ایک فلینل چکی، ایک آٹے کی چکی، قمیض بنانے والے اور سافٹ ڈرنک کے کام، ڈبلیو ہال اینڈ سن (جو آج بھی موجود ہے) شامل تھے۔ گرین فیلڈ میں 1936 سے 1985 تک دو کورٹالڈز ریون فیکٹریاں اور ایک سلفورک ایسڈ پلانٹ بھی تھا۔ ڈولجیلاؤ گولڈ گولڈ 1850 کی دہائی میں ڈولجیلاؤ کے علاقے میں پایا گیا تھا اور کان کنی کا رش پیدا ہوا تھا۔ پہلا سونا 1863 میں گیوینفینیڈ میں دریافت ہوا تھا، لیکن 1887 تک یہ کان تجارتی طور پر تیار نہیں ہوئی تھی۔ اس وقت تک یہ کان ولیم پریچرڈ مورگن نے حاصل کر لی تھی، جسے "ویلش گولڈ کنگ" کے نام سے جانا جانا تھا، اور جس نے کان کی حفاظت کے لیے دو پولیس کانسٹیبلز کو ادائیگی کی تھی۔ 1888 تک، اس جگہ پر دو سو افراد کو ملازم رکھا گیا تھا، پہاڑی کے کنارے افقی سرنگوں (اشتہارات) کو چلا کر سونا نکالا جا رہا تھا، کان کن موم بتی کی روشنی سے گہرے زیر زمین کام کر رہے تھے۔ یہ مشینری پانی کے پہیوں اور پانی کے ٹربائنوں سے چلتی تھی۔ اس علاقے کی دیگر کانوں کے برعکس جہاں سونا اتلی ذخائر میں پایا جاتا تھا، گیوینفائنڈ سونا زیر زمین بڑی کوارٹج رگوں سے نکالا جاتا ہے۔ کلوگاؤ سونے کی کان کو بونٹڈو کے شمال میں تانبے اور لیڈ رگوں کے استحصال کے لیے کھولا گیا تھا۔ 1854 میں کان میں کوارٹج کی رگ میں سونا دریافت ہوا۔ سونے کی اہم رگ کو "سینٹ ڈیوڈ کا لوڈ" کا نام دیا گیا تھا، اور 1860 میں کراؤن اسٹیٹ کے ساتھ سونے کو تجارتی طور پر کام کرنے کے انتظامات کیے گئے تھے۔ آپریشن 28 اگست 1860 کو شروع ہوا۔ کلوگاؤ نے 1890 کی دہائی میں کافی مقدار میں سونا تیار کیا۔ 1899 میں، اس نے 60,000 پونڈ مالیت کا سونا () تیار کیا۔ 1919 میں کان کی تلاش میں سونے کی نئی رگوں کا پتہ چلا۔ ایک نیا کرشنگ پلانٹ لگایا گیا اور کان کو دوبارہ کھول دیا گیا۔ 1989 میں کلوگاؤ گولڈ مائن کو کلوگاؤ گولڈ آف ویلز لمیٹڈ کے بانی ولیم رابرٹس نے دوبارہ کھولا تھا۔ 1992 اور 1998 کے درمیان سونے کو نکالنے کا دوبارہ آغاز ہوا، چھوٹے پیمانے پر کان کنی کے ذریعے کلوگاؤ گولڈ جیولری کے لیے سونا فراہم کیا گیا۔ کان کنی کی زیادہ لاگت اور سونے کی کم ہوتی ہوئی مقدار کی وجہ سے بالآخر 1998 میں کان کنی بند ہو گئی۔ ساؤتھ ویلز کی وادیاں 19 ویں صدی کے اوائل میں ویلز کے کچھ حصے بہت زیادہ صنعتی ہو گئے۔ ساؤتھ ویلز کی وادیوں میں آئرن ورکس قائم کیے گئے تھے، جو بریکن بیکنز سے جنوب میں خاص طور پر نئے قصبے میرتھر ٹائڈفیل کے آس پاس چلتے ہیں، لوہے کی پیداوار بعد میں مغرب کی طرف نیتھ اور سوانزی کے اندرونی علاقوں تک پھیل گئی جہاں پہلے ہی اینتھراسائٹ کوئلے کی کان کنی کی جا رہی تھی۔ 1840 کی دہائی سے کوئلے کی کان کنی سینون اور رونڈا وادیوں میں پھیل گئی۔ اس کی وجہ سے ان علاقوں کی آبادی میں تیزی سے اضافہ ہوا۔ گلیمرگن دھات کی صنعت 18 ویں صدی کے وسط سے، گلیمرگن کے بالائی علاقوں میں بڑے پیمانے پر صنعت کاری ہوئی اور کئی ساحلی شہر، خاص طور پر سوانزی اور بعد میں کارڈف، اہم بندرگاہیں بن گئے۔ 18 ویں صدی کے آخر سے 20 ویں صدی کے اوائل تک گلیمرگن نے تانبے کی برطانوی پیداوار کا 70 فیصد پیدا کیا۔ یہ صنعت جان ہنری ویوین جیسے انگریز کاروباریوں اور سرمایہ کاروں نے تیار کی تھی اور بڑی حد تک کاؤنٹی کے مغرب میں مقیم تھی، جہاں کوئلہ سستے میں خریدا جا سکتا تھا اور کارن وال، ڈیون اور بعد میں بہت آگے سے درآمد کیا جا سکتا تھا۔ یہ صنعت خاص طور پر سوانزی کے لیے بے پناہ اہمیت کی حامل تھی۔ 1823 میں دریائے توے پر پگھلنے کا کام، اور ان پر منحصر کوئلے کی کانوں اور جہاز رانی، 8,000 سے 10,000 کے درمیان لوگوں کی مدد کرتی تھی۔ تانبے کی کچ دھاتوں کی درآمدات 1880 کی دہائی میں عروج پر پہنچ گئیں، جس کے بعد 1920 کی دہائی میں تجارت کے عملی اختتام تک زبردست گراوٹ آئی۔ دور دراز کے ممالک سے کچ دھاتوں کی ترسیل کی لاگت اور غیر ملکی حریفوں کی ترقی نے صنعت پر گلیمرگن کے غلبے کو ختم کر دیا۔ کچھ کاموں کو زنک کی پیداوار میں تبدیل کر دیا گیا اور 1902 میں لڈوگ مونڈ کے کلائڈیچ میں ایک کام قائم کرنے کے بعد وادی توے بھی نکل کی تیاری کا مقام بن گیا۔ یہاں تک کہ اپنے عروج پر بھی، تانبے کی پگھلنا کبھی بھی لوہے کی پگھلنے کی طرح اہم نہیں تھا، جو کوئلے کی صنعت کے عروج سے پہلے جنوبی ویلز میں مردوں اور سرمائے کا بڑا صنعتی آجر تھا۔ لوہے کی تیاری ان مقامات پر تیار ہوئی جہاں لوہے کا پتھر، کوئلہ اور چونا پتھر قریب قریب پائے جاتے تھے-بنیادی طور پر ساؤتھ ویلز کے کوئلے کے میدان کے شمالی اور جنوب مغربی حصے۔ 18 ویں صدی کے دوسرے نصف میں میرتھر ٹائڈفیل میں چار لوہے کے کام بنائے گئے تھے۔ 1759 میں ڈولیس آئرن ورکس نو آدمیوں کی شراکت داری سے قائم کیا گیا تھا۔ اس کے بعد 1763 میں پلایماؤتھ آئرن ورکس ہوا، جسے آئزک ولکنسن اور جان گیسٹ نے تشکیل دیا تھا، پھر 1765 میں انتھونی بیکن نے سائفرتھفا آئرن ورکس قائم کیا۔ عظیم لوہے کے کاموں میں سے چوتھا، پینیڈیرن آئرن ورکس، 1784 میں بنایا گیا تھا۔ ان کاموں نے میرتھر ٹائڈفیل کو ویلز میں صنعت کا مرکزی مرکز بنا دیا۔ تانبے اور لوہے کے ساتھ ساتھ گلیمرگن ٹن پلیٹ کی صنعت کا ایک اہم مرکز بن گیا۔ اگرچہ للانلی یا پونٹیپول کے کاموں کی طرح مشہور نہیں ہے، لیکن 19 ویں صدی کے آخر میں سوانزی، ابیراون اور نیتھ کے آس پاس متعدد کام سامنے آئے۔ گلیمرگن ویلز کی سب سے زیادہ آبادی والی اور صنعتی کاؤنٹی بن گئی اور اسے 'صنعتی انقلاب کا مصلوب' کہا جاتا تھا۔ بھاری صنعتوں کو رکھنے والے دیگر علاقوں میں میسٹیگ (1826) میں لوہے کے کام، لیوائڈرتھ اور پونٹیکلن میں ٹنپلٹ کے کام اور لانہری میں لوہے کی کان شامل ہیں۔ دھاتی کاموں کے ساتھ ساتھ، گلیمرگن میں صنعتیں نمودار ہوئیں جنہوں نے کاموں کی پیداوار کا استعمال کیا۔ پونٹپریڈ براؤن لینوکس چین ورکس کے لیے مشہور تھا، جو 19 ویں صدی کے دوران شہر کا اہم صنعتی آجر تھا۔ کوئلے کی صنعت صنعتی گلیمرگن میں سب سے بڑی تبدیلی ساؤتھ ویلز کول فیلڈ کا کھلنا تھا، جو برطانیہ کا سب سے بڑا مسلسل کوئلے کا میدان ہے، جس نے گلیمرگن کے زیادہ تر حصے پر قبضہ کر لیا، زیادہ تر وادی کے شمال میں۔ کوئلے کے میدان نے معیار اور قسم میں ایک وسیع رینج فراہم کی، لیکن 1750 سے پہلے سیلوں تک واحد حقیقی رسائی گھنٹی کے گڑھوں کے ذریعے یا افقی طور پر اس سطح تک کھودنا تھا جہاں سیل دریا کے کنارے یا پہاڑی کنارے پر بے نقاب ہوتا تھا۔ اگرچہ ابتدائی طور پر برآمد کے لیے کھدائی کی گئی تھی، لیکن جلد ہی برطانیہ کی بڑھتی ہوئی دھاتی صنعتوں میں پگھلنے کے عمل کے لیے بھی کوئلے کی ضرورت پڑ گئی۔ کوئلے کی کان کنی میں پیش رفت گلیمرگن کے شمال مشرقی کنارے میں میرتھر کے لوہے کے کام کے آس پاس اور جنوب مغرب میں سوانزی کے تانبے کے پلانٹس کے آس پاس شروع ہوئی۔ 1828 میں ساؤتھ ویلز کول فیلڈ ایک اندازے کے مطابق 30 لاکھ ٹن کوئلہ پیدا کر رہا تھا، جو 1840 تک بڑھ کر 45 لاکھ ہو گیا تھا، جس میں تقریبا 70 فیصد مقامی تجارتی اور گھریلو استعمال کے ذریعے استعمال کیا جاتا تھا۔ 1840 کی دہائی میں گلیمرگن کے اندر کھدائی کیے گئے کوئلے کی مقدار میں ڈرامائی اضافے کا آغاز ہوا۔ کوئلے کی کان کنی میں ترقی کو تیز کرنے کے لیے کئی واقعات پیش آئے، جن میں وادی سینون میں بھاپ کے کوئلے کی دریافت، کارڈف میں ایک بڑی سنگ تراشی گودی کی تعمیر اور ٹیف ویل ریلوے کی تعمیر شامل ہیں۔ 1845 میں، برطانوی ایڈمرلٹی کی آزمائشوں کے بعد، ویلش بھاپ کوئلے نے رائل نیوی کے جہازوں کے لیے ترجیحی ایندھن کے طور پر نیو کیسل-اپون-ٹائن سے کوئلے کی جگہ لے لی۔ گلیمرگن بھاپ کوئلہ تیزی سے پوری دنیا کی بحری افواج کے لیے ایک مطلوب شے بن گیا اور مانگ کو پورا کرنے کے لیے اس کی پیداوار میں اضافہ ہوا۔ بھاپ کوئلے کا سب سے امیر ذریعہ رونڈا وادیاں تھیں، اور 1856 تک ٹیف ویل ریلوے دونوں وادیوں کے سروں تک پہنچ چکی تھی۔ اگلے پچاس سالوں میں رونڈا اس دور کا سب سے بڑا کوئلہ پیدا کرنے والا بن جائے گا۔ 1874 میں، رونڈا نے 21.3 لاکھ ٹن کوئلہ پیدا کیا، جو 1884 تک بڑھ کر 58 لاکھ ٹن ہو گیا۔ اب گلیمرگن میں پیدا ہونے والا کوئلہ اندرونی طلب سے کہیں زیادہ تھا، اور 19 ویں صدی کے آخر میں یہ علاقہ اپنی مصنوعات کے لیے بڑے پیمانے پر برآمد کنندہ بن گیا۔ 1890 کی دہائی میں ساؤتھ ویلز کی بندرگاہوں نے برطانوی کوئلے کی برآمدات کا 38 فیصد اور عالمی تجارت کا ایک چوتھائی حصہ لیا۔ کوئلے کی پیداوار میں اضافے کے ساتھ ساتھ آبادی میں بہت بڑا اضافہ ہوا، کیونکہ لوگ روزگار کی تلاش میں اس علاقے میں ہجرت کر گئے۔ ابرڈیر میں آبادی 1841 میں 6,471 سے بڑھ کر 1851 میں 32,299 ہو گئی جبکہ رونڈا 1861 میں 3,035 سے بڑھ کر 1881 میں 55,632 ہو گئی، جو 1921 میں 162,729 تک پہنچ گئی۔ اس آبادی میں اضافے کا زیادہ تر حصہ امیگریشن کی وجہ سے ہوا۔ 1881 سے 1891 تک کے دس سالوں میں، گلیمرگن کی طرف خالص ہجرت 76,000 سے زیادہ تھی، جس میں سے 63 فیصد انگلینڈ کی غیر سرحدی کاؤنٹیوں سے تھی-یہ تناسب اگلی دہائی میں بڑھ گیا۔ زیریں سوانزی وادی کوئلہ اور دھاتیں 1920 کی دہائی تک تقریبا 150 سالوں کے عرصے میں، دریائے توے کی کھلی وادی ترقی یافتہ دنیا کے سب سے زیادہ صنعتی علاقوں میں سے ایک بن گئی۔ ایسی کئی وجوہات تھیں جنہوں نے اس مخصوص مقام پر صنعت کی بڑی توسیع کی حمایت کی۔ ساؤتھ ویلز کی وادیوں کے ساؤتھ ویلز کے کوئلے کے میدان میں کوئلے کے عمومی استحصال سے اپر سوانزی وادی میں سطح کے قریب بھاپ کے کوئلے اور اینتھراسائٹ کے سیلوں کا انکشاف ہوا تھا اور ان کا آسانی سے اتلی ڈرفٹ کان کنی یا اوپن کاسٹ کان کنی کے ذریعے استحصال کیا جاتا تھا۔ پگھلنے والی دھاتوں کو دھات کے دھات کے ہر ایک حصے میں کوئلے کے تین حصوں سے زیادہ کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے آسانی سے دستیاب، اعلی معیار کا کوئلہ ہونا بڑے اقتصادی فائدے کا باعث تھا۔ سوانزی کے پاس ایک اچھی بندرگاہ اور محفوظ لنگر خانہ بھی تھا۔ ان دونوں عوامل کے امتزاج کا مطلب یہ تھا کہ کوئلے کو ایسک تک لے جانے کے بجائے ایسک کو سوانزی کے کوئلے میں لانا مالی طور پر زیادہ قابل عمل تھا۔ اس کے علاوہ، سوانزی میں بہت اونچے سمندری سلسلوں نے گہرے ڈرافٹ جہازوں کو دریا کے منہ تک رسائی حاصل کرنے کی اجازت دی۔ اس نے بڑی مقدار میں خام مال لانے کی اجازت دی (پیمانے کی معیشتوں کے ذریعے مزید منافع کی اجازت دی) اور اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ تیار شدہ مصنوعات، جیسے شیٹ کاپر، ٹن پلیٹ، الم، چینی مٹی کے برتن اور کوئلہ برآمد کیا جا سکتا ہے۔ لوہے کی تیاری میں شامل ٹیکنالوجیز پہلے ہی تیار اور بہتر کی جا چکی تھیں، اور ہنر مند کاریگر نئی ترقی پذیر صنعت کو بڑھانے کے لیے آسانی سے دستیاب تھے۔ سوانزی پہلے سے ہی ایک اہم سائز کا قصبہ تھا جو مطلوبہ افرادی قوت فراہم کر سکتا تھا۔ نچلی سوانزی وادی میں صنعت کی ترقی خود سوانزی اور قریبی نیتھ کی آبادی میں زبردست توسیع کا سبب بنی۔ اس عرصے کے دوران بہت سے امیر کاروباری افراد، سائنس دانوں اور کافی صلاحیت کے حامل انجینئروں کو سوانزی کی طرف راغب کیا گیا، جس نے بدلے میں صنعتی عمل میں عظیم اختراع کو فروغ دیا۔ ابتدائی طور پر پگھلنے کا کام تانبے پر مرکوز تھا۔ کوئلہ ویگن ویز اور ٹرام ویز کے ذریعے ان کے پاس لایا جاتا تھا ؛ تانبے کا خام مال جہازوں پر لایا جاتا تھا جو سیدھے کاموں تک جا سکتا تھا ؛ اور اس کے نتیجے میں تانبے کو دوبارہ اسی طرح برآمد کیا جاتا تھا۔ سوانزی کو کاپرپولیس کے نام سے جانا جانے لگا ؛ اور نچلی توے وادی صنعت کا ایک بڑا حصہ بن گئی۔ تانبے اور کوئلے کی صنعت کے تناظر میں مٹی کے برتن بنانے کی پیروی کی گئی (ایک اور صنعت جس میں مٹی اور چپل کے ساتھ بڑی مقدار میں کوئلے کی ضرورت ہوتی ہے، جسے مغربی ملک سے بھیجا جا سکتا ہے) ؛ آلو کی صنعت (کوئلے سے پائے جانے والے پائریٹس پر مبنی) ؛ اور آگ کی مٹی کی تیاری، جو بھٹیوں کو لائن کرنے کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ تانبے سے براہ راست وابستہ پہلا اسمیلٹر 1717 میں جان لین اور جان پولارڈ نے لینڈور میں قائم کیا تھا۔ پولارڈ نے بعد میں لینگی فیلاچ تانبے کے کام کی تعمیر کی۔ 1720 میں کیمبرین ورکس دریا کے منہ کے قریب قائم کیا گیا اور 1745 تک پیداوار جاری رہی۔ (اسے 1764 میں مٹی کے برتنوں کے طور پر دوبارہ کھولا گیا۔) 1737 میں، پینٹریچویتھ میں وائٹ راک تانبے کا کام قائم کیا گیا۔ 1780 تک دریا کے مشرقی کنارے پر تانبے کے تین کام تھے: وائٹ راک، مڈل اور اپر بینک۔ مغربی کنارے پر جنگل میں بھی ایک تھا۔ 1800 تک وادی میں تانبے کے نو سمیلٹر تیار کیے جا رہے تھے۔ 1860 تک نچلی سوانزی وادی برطانیہ میں درآمد شدہ تانبے کی کچ دھاتوں کا دو تہائی حصہ پگھلا رہی تھی، اور سوانزی وادی کی پیداوار اور معیشت میں ہونے والی تبدیلیوں کا تانبے کی عالمی قیمتوں پر نمایاں اثر پڑا۔ جنگ کے بعد کی صنعت دوسری جنگ عظیم کے بعد کے دور میں کئی روایتی صنعتوں، خاص طور پر کوئلے کی صنعت میں کمی دیکھی گئی۔ ساؤتھ ویلز کول فیلڈ میں ملازمت کرنے والوں کی تعداد، جس نے 1913 کے آس پاس اپنے عروج پر 250,000 سے زیادہ افراد کو ملازمت دی تھی، 1960 کی دہائی کے وسط میں گر کر تقریبا 75,000 اور 1979 میں 30,000 رہ گئی۔ برطانیہ میں کوئلے کی کان کنی کی صنعت کو 1947 میں قومی بنایا گیا تھا، جس کا مطلب ہے کہ ویلش کوئلے کی کانوں کو نیشنل کول بورڈ (این سی بی) کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا تھا اور اسے ایچ ایم انسپکٹوریٹ آف مائنز کے ذریعے ریگولیٹ کیا جاتا تھا۔ اس عرصے میں 1966 میں ابرفان کی تباہی بھی دیکھی گئی، جب کوئلے کے گاد کا ایک نوک نیچے گر کر ایک اسکول کو اپنی لپیٹ میں لے گیا جس میں 144 افراد ہلاک ہوئے، جن میں زیادہ تر بچے تھے۔ 1990 کی دہائی کے اوائل تک ویلز میں صرف ایک گہرا گڑھے اب بھی کام کر رہا تھا۔ ٹاور کولیری، ہیرون 1994 سے کوآپریٹو ہونے کے بعد 2008 میں آخری بار کام کرنے تک کھلا رہا۔ اسٹیل کی صنعت میں بھی اسی طرح کی کمی واقع ہوئی، اور ویلش کی معیشت، دوسرے ترقی یافتہ معاشروں کی طرح، تیزی سے توسیع پذیر سروس سیکٹر پر مبنی ہو گئی۔ سماجی بغاوت صنعت کاری کے سماجی اثرات ویلش کارکنوں اور بنیادی طور پر انگریزی فیکٹری اور کان مالکان کے درمیان تلخ سماجی تنازعہ کا باعث بنے۔ 1830 کی دہائی کے دوران دو مسلح بغاوتیں ہوئیں، 1831 میں میرتھر ٹائڈفیل میں، اور 1839 میں جان فراسٹ کی قیادت میں نیوپورٹ میں چارٹسٹ بغاوت۔ ربیکا فسادات، جو 1839 اور 1844 کے درمیان ساؤتھ ویلز اور مڈ ویلز میں ہوئے، اصل میں دیہی تھے۔ وہ نہ صرف مقامی ٹرن پائیک سڑکوں پر ادا کیے جانے والے زیادہ ٹولز کے خلاف بلکہ دیہی محرومیوں کے خلاف ایک احتجاج تھا۔ بلیو بکس کا غداری جزوی طور پر ان پریشانیوں کے نتیجے میں، ویلز میں تعلیم کی حالت کی حکومتی تحقیقات کی گئیں۔ یہ تفتیش تین انگریزی کمشنروں نے کی تھی جو کوئی ویلش نہیں بولتے تھے اور گواہوں کی معلومات پر انحصار کرتے تھے، ان میں سے بہت سے انگلیکن پادری تھے۔ ان کی رپورٹ، جو 1847 میں ویلز میں ریاست تعلیم کے بارے میں انکوائری کے کمشنروں کی رپورٹس کے طور پر شائع ہوئی، اس نتیجے پر پہنچی کہ ویلش نادان، سست اور غیر اخلاقی تھے، اور یہ کہ یہ ویلش زبان اور عدم مطابقت کی وجہ سے ہوا تھا۔ اس کے نتیجے میں ویلز میں شدید ردعمل سامنے آیا، جہاں اس معاملے کو عام طور پر "ٹریسن آف دی بلیو بکس" کا نام دیا گیا۔ صدی کے اواخر میں ساؤتھ ویلز کے صنعتی علاقوں میں اشتراکیت نے تیزی سے بنیاد رکھی، جس کے ساتھ مذہبی عدم مطابقت کی بڑھتی ہوئی سیاست بھی شامل تھی۔ پہلے لیبر ایم پی، کیر ہارڈی، 1900 میں ویلش حلقے میرتھر ٹائڈفیل اور ایبرڈیر کے لیے جونیئر ممبر کے طور پر منتخب ہوئے تھے۔ بہت سے یورپی ممالک کے ساتھ مشترکہ طور پر، قومی خود مختاری کے لیے پہلی تحریکیں 1880 اور 1890 کی دہائی میں کیمرو فائیڈ کی تشکیل کے ساتھ شروع ہوئیں، جس کی قیادت لبرل پارٹی کے سیاست دانوں جیسے ٹی ای ایلس اور ڈیوڈ لائیڈ جارج نے کی۔ ویلش معیشت کی تاریخ بھی دیکھیں حوالہ جات ویلز میں 18 ویں صدی 19 ویں صدی ویلز میں صنعتی انقلاب ویلز میں صنعت کی صنعتی تاریخ