Cunningham C-3
کننگھم سی-3 ایک گرینڈ ٹورر ہے، جسے 1952 میں شروع ہونے والی بی ایس کننگھم کمپنی نے ڈیزائن اور بنایا تھا۔ بنیادی طور پر ایک روڈ کار کے طور پر، کافی سی 3 کا مقصد بریگز کننگھم کی ریسنگ کاروں کو یکساں بنانے کے لیے بنایا جانا تھا، جس سے وہ 24 آورس آف لی مینز میں ریس کے اہل ہو گئے۔ لی مینز کے لیے ایک کارخانہ دار کے طور پر ان کے نام کی کاروں کو یکساں بنانے کے لیے، کننگھم کو سی-3 کی 25 مثالیں بنانے کی ضرورت تھی۔ سی-2 آر کی طرح نظر آنے والی دو پری پروڈکشن کاریں کمپنی کے ویسٹ پام بیچ مقام پر بنائی گئی تھیں۔ چیسیس نمبر 5205 والا ایک روڈسٹر، اور چیسیس نمبر 5206 ایکس والا ایک کوپ۔ تیسرا چیسیس، نمبر 5206، اٹلی کے شہر ٹیورن میں کیروزیریا ویگنیل کی ورکشاپس میں بھیجا گیا تھا، جہاں اسے ڈیزائنر جیوانی مائیکلٹی کے انداز میں ایک نیا کوپ باڈی موصول ہوا، جو اس وقت ویگنیل میں کام کر رہا تھا۔ فیکٹری نے چیسیس 5026 کو سرکاری پروٹو ٹائپ سمجھا، اور اس کے بعد کی کاروں کو مائیکلٹی باڈی اسٹائل ملا۔ ستائیس سی-3 بنائے گئے تھے۔ ایک حوالہ اٹھارہ کوپس اور نو کنورٹ ایبلز کی اطلاع دیتا ہے۔ دوسرے لوگ ویگنیل کی لاشوں کے ساتھ بیس کوپس اور پانچ کنورٹ ایبلز کے علاوہ ویسٹ پام بیچ فیکٹری میں دو کاروں کی اطلاع دیتے ہیں۔ اگرچہ ابتدائی فیکٹری کی قیمت اسپورٹس کنورٹ ایبل کے لیے 8,000 امریکی ڈالر (ڈالر میں امریکی ڈالر) اور ایک کوپ کے لیے 9,000 امریکی ڈالر (امریکی ڈالر) تھی، لیکن 1951 تک سی-3 کی قیمت 15,000 امریکی ڈالر (امریکی ڈالر) تک بڑھ گئی تھی۔ نیو یارک میوزیم آف ماڈرن آرٹ نے سی-3 کانٹینینٹل کوپ کو "10 بہترین عصری آٹوموبائل" میں سے ایک قرار دیا۔ جب سی-3 کی پیداوار ختم ہوئی تو تکمیل کی مختلف حالتوں میں چودہ چیسیس باقی رہ گئے۔ 1955 میں ہل ٹاپ ٹریلر سیلز کے حصوں کی تقسیم کے دوران، چیسیس #5235 کو انڈیانا کے جیک شیکسپیئر نے خریدا تھا۔ 1957 میں وسکونسن کے بعد کے مالک جان ہینلی نے بروکس سٹیونز ڈیزائن ایسوسی ایٹس کے کسی فرد کے ذریعہ ڈیزائن کردہ ایک کسٹم باڈی کا آغاز کیا، جسے انڈیاناپولیس کے باب جونز نے تیار کیا تھا۔ تکنیکی تفصیلات C-3 میں موجود انجن کرسلر فائر پاور V8 ہے جسے کننگھم نے پہلی بار C-2R میں استعمال کیا تھا، لیکن اب ایک نئے انٹیک کئی گنا اور چار زینتھ سنگل بیرل کاربوریٹرز، اور ایک دوہری اخراج کے نظام کے ساتھ۔ اس سے فیکٹری ورژن کی طاقت میں اضافہ ہوا۔ زیادہ تر کاروں کو پیش کردہ دو مختلف ٹرانسمیشنوں میں سے ایک موصول ہوا۔ پہلی چار کاروں میں کیڈیلک کی طرف سے تین رفتار والا دستی تھا، جبکہ بعد کی کاروں میں چار فارورڈ تناسب کے موثر انتخاب کے لیے برقی اوور ڈرائیو کے ساتھ کرسلر کی پریسٹو-میٹک نیم خودکار سیال-جوڑی ہوئی دو رفتار کا استعمال کیا گیا۔ ایک رعایت چیسیس 5223 تھی، جس نے کرسلر پاور فلائٹ ٹرانسمیشن حاصل کی۔ سی-3 کا بڑا قطر والا ٹیوب چیسیس پہلے والے سی-2 آر سے ملتا جلتا تھا، لیکن ریسنگ کار کے ڈی ڈیون ٹیوب ریئر سسپنشن کی جگہ ہر طرف اوپری اور نچلے ٹریلنگ بازو کے ساتھ واقع کنڈلی سے چھڑکنے والے لائیو ایکسل نے لے لی۔ گیلری حوالہ جات بیرونی روابط 1952 میں متعارف کرائی گئی کاریں ریاستہائے متحدہ کی کاریں کنورٹ ایبلز کوپس