Eagle Mk.5
ایگل ایم کے 5 ایک اوپن وہیل ریس کار تھی جسے ایگل نے فارمولا 5000 ریسنگ میں استعمال کے لیے ڈیزائن اور بنایا تھا، جسے ٹیم 1968 میں اپنی مسابقتی ریسنگ کی شروعات کرتی تھی، اور 1972 تک مقابلہ کرتی رہی۔ ایگل ایم کے 5 عام طور پر استعمال ہونے والے 5.0-liter شیورلیٹ وی 8 انجن سے چلتا تھا۔ ایم کے 5 کو اصل میں اے اے آر ایگل نے فارمولا اے کے لیے ڈیزائن کیا تھا، جو امریکہ میں منعقد ہوا تھا۔ تاہم، ڈین گورنی نے ڈیزائنر ٹونی ساؤتھ گیٹ کو یو ایس فارمولا 5000 چیمپئن شپ کے ضوابط کے مطابق گاڑی بنانے کا کام سونپا۔ ساؤتھ گیٹ نے ایک تنگ مونوکوک والی گاڑی ڈیزائن کی، جو اس وقت یو ایس اے سی چیمپئن شپ کے تکنیکی حالات سے بھی مطابقت رکھتی تھی۔ صرف معمولی ایڈجسٹمنٹ اور ایک مختلف انجن کے ساتھ، کار انڈیاناپولیس 500 میل کی دوڑ میں بھی مقابلہ کرنے کے قابل تھی۔ یہ گاڑی شیورلیٹ 5 لیٹر V8 انجن سے چلتی تھی۔ ایم کے 5 1960 کی دہائی کے آخر میں یو ایس فارمولا 5000 چیمپئن شپ میں غالب گاڑی بن گئی۔ 1968 میں لو سیل اور جارج ونٹرسٹین نے ایگل کے لیے ایم کے 5 میں داخلہ لیا۔ سیل نے سیزن کی پانچ ریس جیتیں اور ونٹرسٹین نے دو، صرف ایک ریس جیت کے ساتھ ایم کے 5 پر نہیں جا رہا تھا جب جیری ہینسن نے لولا ٹی 140 پر ایلکارٹ لیک میں کامیابی حاصل کی۔ لو سیل نے اعلی انداز میں چیمپئن شپ جیت لی۔ 1969 میں ٹونی ایڈمووچ نے ایم کے 5 میں پہلی چھ ریسوں میں سے پانچ جیتیں، لیکن پھر جیت کا سلسلہ ٹوٹ گیا۔ یہ ایک طرف کار کے تصور کی مزید ترقی کی کمی اور دوسری طرف میک لارن ایم 10 اور سرٹیز ٹی ایس 5 کے ابھرتے ہوئے مقابلے کی وجہ سے تھا۔ چیمپئن شپ کے پہلے نصف میں کامیابیاں ایڈموویز کے لیے میلسٹون ریسنگ کی چیمپئن شپ جیتنے کے لیے کافی تھیں۔ حوالہ جات فارمولا 5000 کاریں ایگل ریسنگ کاریں