Merchants and Miners Transportation Company
مرچنٹس اینڈ مائنرز ٹرانسپورٹیشن کمپنی، جسے اکثر ایم اینڈ ایم اور کوئین آف سی کہا جاتا ہے، ایک بڑی کارگو اور مسافر شپنگ کمپنی تھی جو 1852 میں بالٹیمور، میری لینڈ میں قائم ہوئی تھی۔ 1852 میں بالٹیمور اور بوسٹن سے دو لکڑی کے سائیڈ وہیلر جہازوں کے راستوں کے ساتھ شروع کیا گیا۔ 1859 میں ایم اینڈ ایم نے اپنے بیڑے میں لوہے سے بنے دو اسٹیمر شامل کیے۔ 1866 میں، خانہ جنگی کے بعد، ایم اینڈ ایم نے پروویڈنس، رہوڈ آئی لینڈ، نورفولک اور سوانا، جارجیا کے لیے راستے شامل کیے۔ 1876 میں ایم اینڈ ایم نے بالٹیمور اینڈ سوانا اسٹیم شپ کمپنی خریدی جس نے سوانا، جیکسن ویل اور چارلسٹن کے لیے راستے شامل کیے۔ 1907 میں فلاڈیلفیا کی جے ایس ونسلو اینڈ کمپنی آف پورٹ لینڈ، مین کی ونسر لائن سات بھاپ جہازوں کے ساتھ خریدی گئی۔ ونسر لائن کی بنیاد 1884 میں جے ایس ونسلو نے رکھی تھی۔ ونسر لائن کا پہلا راستہ نارفوک، ورجینیا سے نیو انگلینڈ کی بندرگاہوں تک تھا، جو مغربی ورجینیا کو کوئلے کی فراہمی کرتا تھا۔ ونسر لائن سیلنگ جہاز ایڈی ایم لارنس پہلی جنگ عظیم کے دوران گولہ بارود یورپ لے گیا۔ دوسری جنگ عظیم تک ایم اینڈ ایم کے پاس 18 جہازوں کا بیڑا تھا اور میامی کے لیے راستے شامل کر دیے تھے۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز کے ساتھ ہی وار شپنگ ایڈمنسٹریشن نے جنگی کوششوں کے لیے مرچنٹس اینڈ مائنرز ٹرانسپورٹیشن کمپنی کے بحری بیڑے کا مطالبہ کیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران مرچنٹس اینڈ مائنرز ٹرانسپورٹیشن کمپنی نے یونائیٹڈ سٹیٹس شپنگ بورڈ کے لیے مرچنٹ نیوی کے جہاز چلائے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران مرچنٹس اینڈ مائنرز ٹرانسپورٹیشن کمپنی میری ٹائم کمیشن اور وار شپنگ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ چارٹر شپنگ کے ساتھ سرگرم تھی۔ مرچنٹس اینڈ مائنرز ٹرانسپورٹیشن کمپنی نے تجارتی بحریہ کے لیے لبرٹی جہاز چلائے۔ یہ جہاز اس کے مرچنٹس اینڈ مائنرز ٹرانسپورٹیشن کمپنی کے عملے کے ذریعے چلایا جاتا تھا اور امریکی بحریہ نے ڈیک گنوں اور ریڈیو کو چلانے کے لیے یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی آرمڈ گارڈز فراہم کیے تھے۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، بحری جہازوں کے پرانے بیڑے کے ساتھ، حصص یافتگان نے بحری جہازوں کا بیڑا بیچ دیا، کوئی اضافی جنگی جہاز نہیں خریدا اور 1948 میں بند کر دیا۔ جیکب ایس ونسلو کیپٹن جیکب ایس ونسلو (1827-1902) نے 1861 میں سیلنگ شپ کمپنی ونسر لائن کی بنیاد رکھی، وہ مین کے پیمبروک میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے 14 سال کی عمر میں بطور ملاح کام شروع کیا اور 19 سال کی عمر میں اپنے ہی جہاز کے کپتان تھے۔ اس کے پاس دو شپ یارڈز تھے جنہوں نے 100 سے زیادہ جہاز بنائے، ایک پورٹ لینڈ میں، ونسلو شپ بلڈنگ کمپنی اور ایک پیمبروک، یارموتھ کاؤنٹی، نووا اسکاٹیا، کینیڈا میں۔ 1919 میں کیپٹن ڈبلیو اے۔ میگی نے ونسلو شپ بلڈنگ کمپنی میں وی پی اور جی ایم کے طور پر شمولیت اختیار کی۔ ونسلو ایک غلامی کے خاتمے کے حامی اور سیاسی طور پر سرگرم تھے، ان کا عرفی نام "ننگے پاؤں" تھا۔ ونسلو نے 1853 میں فلینا مورٹن (1832-1877) سے شادی کی۔ جہاز تاجر اور کان کنوں کی نقل و حمل کمپنی کے جہاز: ایس ایس ولیم لارنس (1869) ہلٹن ہیڈ آئی لینڈ، جنوبی کیرولائنا ایس ایس ڈورچسٹر ایس ایس یارک ٹاؤن (1894) یو ایس ایس ولکن (1884) ایس ایس ٹیلینا ایس ایس سوانی، 1917 میں سوانا لائن کو فروخت کیا گیا، جس کا نام بدل کر سٹی آف روم رکھا گیا۔ یو ایس ایس ایس-51 (ایس ایس-162) کے ساتھ تصادم کے بعد 25 ستمبر 1925 کو سنک۔ دوسری جنگ عظیم کے جہاز: وکٹری شپ: پچاگ وکٹری لبرٹی جہاز: ہیری ایل گلکس مین ڈڈلی ایچ تھامس ایم ای کامرفورڈ میک بروٹن برائن میلان آر اسٹیفنیک بی چارنی ولاڈیک ناتھنیل الیگزینڈر ایس ایس لیوس ایمری جونیئر ول راجرز ولیم فیو البرٹ سی رچی امیلیا ایرہارٹ ایڈورڈ اے سیوائے ڈولی میڈیسن ایس ایس تھامس ٹی ٹکر، ڈوب گئے 1942 تمام جہازوں کی ملکیت والے تمام جہاز مرچنٹس اینڈ مائنرز ٹرانسپورٹیشن کمپنی کی ملکیت تھے: یہ بھی دیکھیں دوسری جنگ عظیم میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کے میری ٹائم کمیشن کے ذریعہ 1852 میں قائم کردہ لبرٹی جہازوں کے تجارتی حوالہ جات بیرونی روابط ریاستہائے متحدہ امریکہ 1948 کی غیر فعال شپنگ کمپنیاں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی ٹرانسپورٹ کمپنیوں میں منقطع ہوگئیں