M34 and M34A buses
34 ویں اسٹریٹ کراسٹاؤن لائن مین ہیٹن، نیویارک شہر، ریاستہائے متحدہ میں 34 ویں اسٹریٹ پر ایک سطحی ٹرانزٹ لائن ہے۔ یہ فی الحال ایم ٹی اے کے علاقائی بس آپریشنز کے ایم 34/ایم 34 اے ایس بی ایس راستوں کی میزبانی کرتا ہے۔ ایم 34 12 ویں ایونیو سے ایف ڈی آر ڈرائیو تک 34 ویں اسٹریٹ کے راستے چلتا ہے، جبکہ ایم 34 اے پورٹ اتھارٹی بس ٹرمینل سے واٹر سائیڈ پلازہ تک جاتا ہے۔ اس کی زیادہ تر لمبائی کے لیے، ایم 34 کراسٹاؤن کا سفر کرنے کے لیے 34 ویں اسٹریٹ کا استعمال کرتا ہے۔ مغرب کی طرف جانے والے راستے کا ایک بلاک حصہ، 11 ویں اور 12 ویں ایونیو کے درمیان ہے، جو 33 ویں اسٹریٹ کے ساتھ چلتا ہے ؛ اس کی وجہ یہ ہے کہ ایم 34 کو شمال کی طرف جانے والی ویسٹ سائیڈ ہائی وے کے ساتھ ختم ہونے کی ضرورت ہے۔ اپنے مشرقی سرے پر، ایم 34 مشرق 34 ویں اسٹریٹ فیری لینڈنگ پر ختم ہونے کے لیے ایف ڈی آر ڈرائیو کے تحت سروس روڈ پر شمال کی طرف مڑتا ہے، جس کے لیے ایم 34 کو 35 ویں اسٹریٹ پر یو ٹرن اور ایک بلاک کے لیے جنوب کی طرف ایف ڈی آر ڈرائیو سے نیچے جانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایم 34 اے اپنے مغربی اور مشرقی سروں پر ایم 34 سے مختلف راستہ استعمال کرتا ہے۔ یہ 34 ویں اسٹریٹ اور 43 ویں اسٹریٹ (مغرب کی طرف ختم ہونے کے لیے 43 ویں اسٹریٹ کا استعمال کرتے ہوئے) کے درمیان آٹھویں ایونیو شمال کی طرف اور نویں ایونیو جنوب کی طرف سفر کرتا ہے، اس طرح پورٹ اتھارٹی بس ٹرمینل کی خدمت کرتا ہے۔ یہ اپنے واٹر سائیڈ پلازہ ٹرمینس کے ساتھ ساتھ پیٹر کوپر ولیج کی خدمت کے لیے 23 ویں اسٹریٹ اور 34 ویں اسٹریٹ کے درمیان شمال کی طرف جانے والی سیکنڈ ایونیو ساؤتھ باؤنڈ اور ایف ڈی آر ڈرائیو سروس روڈ کا بھی استعمال کرتا ہے۔ سیکنڈ ایونیو اور ایف ڈی آر ڈرائیو کے درمیان ایم 34 اے کا ایسٹ باؤنڈ حصہ 23 ویں اسٹریٹ کا استعمال کرتا ہے۔ تھری فورتھ اسٹریٹ کراسٹاؤن ریلوے کو 18 مارچ 1896 کو چارٹر کیا گیا تھا، جو تھری فورتھ اسٹریٹ ریل روڈ کمپنی اور تھری فورتھ اسٹریٹ فیری اینڈ الیونتھ ایونیو ریل روڈ کا استحکام ہے۔ کمپنی کا اسٹاک میٹروپولیٹن اسٹریٹ ریلوے کی ملکیت تھا۔ اسٹریٹ کار لائن پہلے ایک ہارسیکر لائن تھی، اور جولائی 1900 میں یہ لائن اسٹوریج بیٹریوں کے ذریعے چلنا شروع ہوئی، لیکن ستمبر 1903 میں اسے زیر زمین تیسری ریل کے استعمال میں تبدیل کر دیا گیا۔ مقامی بس سروس نیو یارک سٹی اونیبس کارپوریشن بس روٹ (ایم 19-16) نے یکم اپریل 1936 کو نیو یارک ریلوے کی 34 ویں اسٹریٹ کراسٹاؤن لائن اسٹریٹ کار کی جگہ لے لی۔ اپریل 1986 میں مرکزی بس روٹ کا نام بدل کر ایم 34 رکھ دیا گیا۔ اپریل 2001 میں، ایم ٹی اے نے 34 ویں اسٹریٹ فیری ٹرمینل کی خدمت کے لیے ایم 34 کے ایک منصوبہ بند راستے کا اعلان کیا۔ بسیں، اس وقت، مشرق کی طرف جانے والی بسیں فرسٹ ایونیو کے راستے شمال کی طرف سفر کر چکی تھیں اور مشرق کی طرف ایسٹ 36 ویں اسٹریٹ کی طرف مڑ گئی تھیں، جہاں راستہ ختم ہوا، اور مغرب کی طرف جانے والی بسیں ایسٹ 36 ویں اسٹریٹ کے ساتھ مشرق کی طرف، جنوب میں ایف ڈی آر ڈرائیو ویسٹ سروس روڈ کے ذریعے، اور مغرب میں ایسٹ 34 ویں اسٹریٹ کے ساتھ جا رہی تھیں۔ فیری ٹرمینل کی خدمت کے لیے، ایسٹ باؤنڈ سروس ایسٹ 34 ویں اسٹریٹ کے ساتھ، ایف ڈی آر ڈرائیو سروس روڈز پر چلے گی، اور شمال کو گھاٹ پر بس اسٹیجنگ ایریا میں بدل دے گی، اور ویسٹ باؤنڈ سروس ٹرمینل ایریا کے شمالی سرے سے ایسٹ 35 ویں اسٹریٹ پر روانہ ہوگی، ایف ڈی آر ڈرائیو ویسٹ سروس روڈ پر جنوب کی طرف مڑے گی اور ایسٹ 34 ویں اسٹریٹ پر مغرب کی طرف جائے گی۔ اس تبدیلی کو اپریل 2001 میں نافذ کیا جانا تھا۔ 2010 میں، یہ مین ہیٹن کے سات مقامی بس راستوں میں سے ایک تھا جس نے پے پاس سمارٹ کارڈ پروگرام میں حصہ لیا تھا۔ یہ پروگرام ایک پائلٹ پروگرام تھا جس کا مقصد میٹرو کارڈ کو تبدیل کرنے کے لیے ایک موزوں سمارٹ کارڈ ٹیکنالوجی تلاش کرنا تھا۔ اگست 2010 میں، ایم 16 اور ایم 34 راستوں پر ایک پروگرام نافذ کیا گیا تھا، جس میں سوار آنے والی بسوں کو ٹریک کر سکتے تھے۔ یہ بعد میں ایم ٹی اے بس ٹائم بن گیا۔ بس سروس منتخب کریں ایم 34 ایس بی ایس اور ایم 34 اے ایس بی ایس روٹس کا آغاز 13 نومبر 2011 کو ہوا۔ دیگر سلیکٹ بس سروس کوریڈورز کی طرح، آف بورڈ کرایہ کی ادائیگی کے ساتھ ساتھ آل ڈور بورڈنگ بھی استعمال کی جاتی ہے۔ ان کو ایم ٹی اے کے ذریعہ دو ایس بی ایس خدمات کے طور پر سمجھا جاتا ہے، ایم 34 34 ویں اسٹریٹ کراسٹاؤن اور سابقہ ایم 16 روٹ، جس کا نام بدل کر ایم 34 اے رکھا گیا تھا ؛ یہ راستے ایک ہی گلیارے کا اشتراک کرتے ہیں۔ مغرب سے مشرق کی طرف اسٹاپ ذیل میں درج ہیں۔ فرسٹ ایونیو اور الیونتھ ایونیو کے درمیان 34 ویں اسٹریٹ پر سرخ رنگ کی بس لین لگائی گئی تھیں۔ میڈیسن ایونیو اور لیکسنگٹن ایونیو کے اسٹاپ کو ختم کر دیا گیا، ٹینتھ ایونیو پر ویسٹ باؤنڈ اسٹاپ کو ڈائر ایونیو میں منتقل کر دیا گیا، اور نائنتھ ایونیو کے قریب ویسٹ 43 ویں اسٹریٹ پر ایک اسٹاپ کو اس ایونیو کے قریب 42 ویں اسٹریٹ پر اسٹاپ کے ساتھ مستحکم کر دیا گیا۔ ویسٹ 38 ویں اسٹریٹ اور نائنتھ ایونیو پر ایک جز وقتی اسٹاپ کو ویسٹ 39 ویں اسٹریٹ پر منتقل کر دیا گیا۔ 8 اپریل 2012 کو، ایک پائلٹ پروگرام کے حصے کے طور پر جس نے 2010 کے پائلٹ پر توسیع کی، ایم ٹی اے بس ٹائم کو اس راستے میں مرحلہ وار شامل کیا گیا۔ اپریل 2012 میں، اس راستے پر اختتام ہفتہ کی خدمت میں اضافہ کیا گیا تھا۔ 2013 کے اوائل میں، 34 ویں اسٹریٹ کے ساتھ بارہ مقامات پر بس بلب لگائے گئے تھے، جس سے بسیں رکتے وقت بس لین میں رہ سکتی تھیں۔ نومبر 2015 میں، لیکسنگٹن ایونیو اور سیونتھ ایونیو کے درمیان کا حصہ چار نئے بس بلب، نئی سڑکوں، نئی پارکنگ کی جگہوں اور نئی پینٹ شدہ بس لینوں کی تنصیب کے ساتھ مکمل ہوا۔ 12 ویں ایونیو اور لیکسنگٹن ایونیو کے درمیان کے حصے میں بس اسٹاپ پر آٹھ بس بلب اور ایک کرب ایکسٹینشن کی تعمیر شامل تھی۔ لیکسنگٹن ایونیو اور ایف ڈی آر ڈرائیو سروس روڈ کے درمیان بقیہ حصہ دسمبر 2016 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ بقیہ حصہ بس اسٹاپوں پر تین بس بلب نصب کرے گا اور دو کرب ایکسٹینشنز بنائے گا۔ اس منصوبے کی کل لاگت 27 ملین ڈالر ہے۔ آپریشن کے پہلے سال میں وقت کی 23 فیصد بچت ہوئی ہے۔ 2011 کے بعد سے، اس راستے پر سواروں کی تعداد میں 12 فیصد اضافہ ہوا ہے، جبکہ مین ہیٹن میں مجموعی طور پر بس سواروں کی تعداد کم ہو رہی ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ایم ٹی اے علاقائی بس روٹس 034