849th Fighter Aviation Regiment PVO
849 ویں فائٹر ایوی ایشن رجمنٹ پی وی او (؛ ملٹری یونٹ نمبر 35441) سرد جنگ کے دوران سوویت ایئر ڈیفنس فورسز کی ایک انٹرسیپٹر رجمنٹ تھی۔ تاریخ یہ رجمنٹ 849 ویں لائٹ بمبار ایوی ایشن رجمنٹ کے طور پر اپریل 1942 میں ٹرانسبیکل فرنٹ کی فضائیہ کے حصے کے طور پر تشکیل دی گئی تھی۔ اسی سال دسمبر میں اسے 849 ویں ٹرانسپورٹ ایوی ایشن رجمنٹ میں تبدیل کر دیا گیا۔ اپریل اور مئی 1943 کی ہدایات کے مطابق، رجمنٹ کو جون اور جولائی 1943 کے دوران سمولینکا ہوائی اڈے پر 849 ویں اسالٹ ایوی ایشن رجمنٹ (ایس اے پی) کے طور پر دوبارہ منظم کیا گیا، جس میں الیشین ایل-2 زمینی حملہ آور طیارہ موصول ہوا۔ 2 جولائی 1943 کو یونٹ کی سالگرہ کے طور پر منایا گیا۔ یہ رجمنٹ 316 ویں اسالٹ ایوی ایشن ڈویژن کا حصہ بن گئی، جو چیتا صوبہ میں واقع ہے۔ 18 جون سے پوائنٹ 418 پر مقیم رجمنٹ کے ساتھ منچوریا پر سوویت حملے کے لیے ڈویژن کو منگولیا منتقل کر دیا گیا۔ حملے کے دوران، رجمنٹ نے جاپانیوں کے خلاف ٹرانسبیکل فرنٹ کے زمینی فوجیوں کی کارروائیوں کی حمایت کی، اگست میں ونیمیاؤ کی طرف بڑھا، اور جاپانیوں کے ہتھیار ڈالنے کے بعد اکتوبر میں ڈومنا، چیتا اوبلسٹ واپس آگیا۔ اس رجمنٹ کو 1946 اور 1947 کے دوران اپ گریڈ کیے گئے الیشین ایل-10 زمینی حملہ آور طیاروں سے دوبارہ لیس کیا گیا تھا، اور وہ 1956 تک انہیں چلاتے رہے۔ یہ 1946 میں بیزریچنایا اور 1948 میں سٹیپ منتقل ہو گیا۔ 849 ویں ایس اے پی کو جولائی 1947 میں 253 ویں اسالٹ ایوی ایشن ڈویژن میں منتقل کر دیا گیا۔ 253 ویں شیڈ کو جنوری 1949 میں 186 ویں کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ اسے 1950 میں چین بھیجا گیا تھا تاکہ پیپلز لبریشن آرمی ایئر فورس کے پائلٹوں کو Il-10 پر تربیت دی جا سکے، جو ززو میں مقیم ہے۔ 1951 میں ڈویژن کے ساتھ چین سے واپس آکر، رجمنٹ شونگئی میں مقیم تھی۔ ڈویژن کو 1956 کے وسط میں 186 ویں فائٹر ایوی ایشن ڈویژن پی وی او میں تبدیل کر دیا گیا تھا اور اس تنظیم نو کے تحت رجمنٹ جون 1956 میں 849 ویں فائٹر ایوی ایشن رجمنٹ پی وی او بن گئی، جسے لیننسک-کزنیٹسکی منتقل کیا گیا، جس میں مگ-15bis اور مگ-17 موصول ہوئے۔ 1958 سے، رجمنٹ، جس نے مگ 19 کو چلانا شروع کیا، ٹولماچوو میں واقع تھی۔ وہاں سے 1959 میں 849 ویں آئی اے پی کے پائلٹوں نے نئے سخوئی ایس یو 9 انٹرسیپٹرز اڑائے جن میں قریبی نووسیبیرسک ایرکرافٹ پلانٹ میں تیار کردہ ایئر فریم بھی شامل تھے۔ 1960 کے پی وی او تنظیم نو کے تحت، 186 ویں آئی اے ڈی پی وی او کو میزائل یونٹس کو شامل کرتے ہوئے 20 ویں ایئر ڈیفنس ڈویژن کے طور پر دوبارہ منظم کیا گیا، جس میں 849 واں آئی اے پی ڈویژن کے حصے کے طور پر جاری رہا۔ دونوں 14 ویں آزاد فضائی دفاعی فوج کا حصہ بن گئے۔ 1960 کے اوائل میں رجمنٹ کے دو سکواڈرن کو ایس یو-9 میں تبدیل کر دیا گیا جبکہ تیسرا اسکواڈرن 1974 کے وسط تک مگ-17 پی ایف کو چلاتا رہا۔ سول ٹولماچوو ہوائی اڈے پر فوجی طیاروں کی مشترکہ بیسنگ کو وزیر شہری ہوا بازی کے تقاضوں کی وجہ سے بند کر دیا گیا تھا اور اس کے مطابق رجمنٹ کو 1962 میں کوپینو کے تربیتی ہوائی اڈے پر منتقل کر دیا گیا تھا۔ بعد کے رن وے کو جیٹ طیاروں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے لمبا کرنا پڑا اور 1977 اور 1978 میں ایک بڑی تعمیر نو کی گئی۔ رجمنٹ نے اگست اور ستمبر 1980 میں مگ-23 ایم ایل سے دوبارہ لیس ہونے تک ایس یو-9 اڑانا جاری رکھا۔ 849 واں آئی اے پی یکم اکتوبر کو نئے جنگجوؤں کے ساتھ الرٹ ڈیوٹی پر چلا گیا، اب اس سال کے شروع میں 38 ویں ایئر ڈیفنس کور کو 20 ویں ایئر ڈیفنس ڈویژن سے دوبارہ منظم کیا گیا۔ اس کے طیاروں کو بعد میں مگ-23 ایم ایل ڈی معیار میں اپ گریڈ کیا گیا۔ سوویت یونین کی تحلیل کے بعد، 849 واں آئی اے پی روسی فضائی دفاعی افواج کا حصہ بن گیا۔ رجمنٹ کو 1996 میں پائلٹوں کا اپنا آخری گروپ ملا اور بجٹ میں کٹوتیوں کی وجہ سے فوجی کٹوتیوں کی وجہ سے 1998 کے وسط میں اسے ختم کر دیا گیا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی سوویت ایئر ڈیفنس فورسز کے لڑاکا رجمنٹ روسی فضائیہ کی فوجی اکائیوں اور فارمیشنوں کی رجمنٹ 1998 میں منقطع ہوگئیں