Burgess Model K
برجیس ماڈل کے ایک دو نشستوں والی پشر قسم کی "فلائنگ بوٹ" تھی جسے 1913 میں برجیس نے امریکی بحریہ کے لیے بنایا تھا۔ ڈیزائن طیارہ بحریہ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے دو نشستوں والی، ٹینڈم، اسٹیگرڈ ونگ بائیپلین فلائنگ بوٹ کے طور پر بنایا گیا تھا۔ بنیادی تعمیر لکڑی تھی، جس میں سپروس اور بلوط کا ڈھانچہ کپڑے اور مہوگنی سے ڈھکا ہوا تھا۔ ہل دو الگ ہونے والے حصوں سے بنا تھا جو اسٹیل کی متعلقہ اشیاء سے جڑے ہوئے تھے۔ خاص طور پر پروں کا ڈیزائن نمایاں تھا۔ نچلا طیارہ روایتی بائیپلین انداز کا تھا جس میں دو اسپارس استعمال کیے گئے تھے، لیکن اوپری حصہ "مونوپلین" انداز کا تھا اور صرف ایک اسپار استعمال کیا گیا تھا۔ اوپری ونگ کو ونگ وارپنگ کے ذریعے پس منظر میں استحکام فراہم کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، جبکہ نچلا ونگ سخت رہتا تھا۔ پروں کا پورا ڈھانچہ فولڈ ایبل اور الگ کرنے کے قابل بنانے کے لیے بنایا گیا تھا۔ طیارہ مختلف اشارے سے لیس تھا، جن میں کمپاس، الٹی میٹر، انکلینومیٹر، ایئر اسپیڈ انڈیکیٹر اور چارٹ بورڈ شامل تھے۔ مقامی رائٹ کنٹرول اسکیم کو بعد میں تبدیل کر دیا جائے گا۔ پچ اور یا پر قابو ایک روایتی امپینج کے ذریعے فراہم کیا گیا تھا۔ رڈر نے آسمان اور پانی دونوں پر کنٹرول فراہم کیا۔ آپریشنل تاریخ ڈیزائن کا آرڈر مارچ یا فروری 1913 میں دیا گیا تھا اور ایک بنایا گیا تھا۔ اس کا تجربہ اپریل میں ماربل ہیڈ میں برجیس کی سہولت پر کیا گیا تھا، اور 17 مئی کو بحریہ کے ذریعہ ڈیلیور اور قبول کیا گیا، جسے ڈی-1 نامزد کیا گیا۔ طیارے کو پیٹنٹ شدہ رائٹ کنٹرول اسکیم کے ساتھ بھیجا گیا تھا۔ تاہم، اسے مختلف طیاروں کے کنٹرول سسٹم کے لیے ٹیسٹ بیڈ کے طور پر استعمال کیا جائے گا جن کا اس وقت بحریہ کے محکمے کی طرف سے جائزہ لیا جا رہا تھا، بشمول وہ جو نیوپورٹ اور ڈیپرڈوسن پر استعمال ہوتے تھے۔ فروری 1914 میں طیارہ 200 کی بلندی پر رک گیا اور فلوریڈا کے پینساکولا میں نیول ایئر اسٹیشن پر گر کر تباہ ہو گیا۔ اس کا پائلٹ، ایل ٹی جے جی۔ جیمز ایم مرے، حادثے میں ڈوب گئے۔ دسمبر 1914 میں، حادثے میں طیارے کے تباہ ہونے کے دس ماہ بعد، اسے باضابطہ طور پر اے بی-6 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ وضاحتیں عام خصوصیات عملہ: ایک پائلٹ کی صلاحیت: ایک مسافر کی لمبائی: 31 '(9.45m) ونگ اسپین: 43' (13.1m) (اپر ونگ)، 36 '(10.97m) (لوئر ونگ) ونگ ایریا: 397 مربع کلومیٹر۔ فٹ (37 مربع۔ میٹر) اونچائی: 8 '10 "پاور پلانٹ: 1 × رینالٹ 8 سلنڈر ایئر کولڈ، 70 ایچ پی کارکردگی زیادہ سے زیادہ رفتار: 62 میل فی گھنٹہ (100 کلومیٹر فی گھنٹہ، 54 کلو میٹر) مجموعی ٹیک آف وزن: 2,100 پونڈ (952 کلوگرام) حوالہ جات ہوائی جہاز پہلی بار 1913 میں اڑنے والی کشتیوں 1910 کی دہائی کے ہوائی جہاز سنگل انجن پشر ہوائی جہاز 1910 کی دہائی کے ریاستہائے متحدہ کے ہوائی جہاز 1910 کی دہائی کے تجرباتی ہوائی جہاز بائیپلین