2002 Sharpie 500
2002 شارپی 500 2002 NASCAR ونسٹن کپ سیریز کی 24 ویں اسٹاک کار ریس تھی اور ایونٹ کی 42 ویں تکرار تھی۔ یہ ریس ہفتہ 24 اگست 2002 کو برسٹل، ٹینیسی میں برسٹل موٹر اسپیڈوے پر منعقد ہوئی، جو ایک 0.533 میل (0.858 کلومیٹر) مستقل انڈاکار کی شکل کا ریس ٹریک ہے۔ ریس کو مکمل ہونے میں طے شدہ 500 لیپس لگے۔ ریس کے اختتام پر، جیف گورڈن، ہینڈرک موٹرسپورٹس کے لیے ڈرائیونگ کرتے ہوئے، تین سے بھی کم کے ساتھ ٹکرانا اور دوڑنا مکمل کریں گے اور بالآخر دوسرے نمبر پر آنے والے پینسکے ریسنگ ڈرائیور رسٹی والیس پر جائیں گے، تاکہ وہ اپنے 59 ویں کیریئر این اے ایس سی اے آر ونسٹن کپ سیریز جیت سکیں اور سیزن کا پہلا۔ پوڈیم کو پر کرنے کے لیے ڈیل ارنہارڈ، انکارپوریٹڈ کے ڈیل ارنہارڈ جونیئر تیسرے نمبر پر رہے۔ لیکن یہ دوڑ قابل ذکر ہو گئی کیونکہ یہ غصے کی رات تھی جہاں 4 مختلف مثالیں تھیں جہاں ڈرائیوروں نے دوسرے ڈرائیوروں کو اپنا غصہ دکھایا۔ پس منظر برسٹل موٹر اسپیڈوے، جسے پہلے برسٹل انٹرنیشنل ریس وے اور برسٹل ریس وے کے نام سے جانا جاتا تھا، برسٹل، ٹینیسی میں واقع ایک نیسکار شارٹ ٹریک وینیو ہے۔ 1960 میں تعمیر کی گئی، اس نے 30 جولائی 1961 کو اپنی پہلی نیسکار ریس کا انعقاد کیا۔ اس کی مختصر لمبائی کے باوجود، برسٹل اپنی الگ الگ خصوصیات کی وجہ سے نیسکار کے شیڈول پر سب سے زیادہ مقبول پٹریوں میں سے ایک ہے، جس میں غیر معمولی طور پر کھڑی بینکنگ، ایک مکمل کنکریٹ کی سطح، دو گڑھے والی سڑکیں، اور اسٹیڈیم کی طرح بیٹھنا شامل ہے۔ اسے نیسکار کے بلند ترین ٹریکس میں سے ایک بھی قرار دیا گیا ہے۔ انٹری لسٹ (R) روکی ڈرائیور کی نشاندہی کرتی ہے۔ پریکٹس اصل میں، تین پریکٹس سیشن منعقد ہونے والے تھے، تینوں جمعہ، 23 اگست کو منعقد ہونے والے تھے۔ تاہم کوالیفائنگ کے دوران طویل بارش کی وجہ سے دوسرا پریکٹس سیشن منسوخ کر دیا گیا۔ پہلا پریکٹس سیشن جمعہ، 23 اگست کو 11:20 AM EST پر منعقد ہوا، اور یہ دو گھنٹے تک جاری رہا۔ ہینڈرک موٹرسپورٹس کے جیف گورڈن سیشن میں سب سے تیز وقت طے کریں گے، جس کی گود 15.420 اور اوسط رفتار... دوسرا پریکٹس دوسرا اور آخری پریکٹس سیشن، جسے بعض اوقات ہیپی آور کہا جاتا ہے، جمعہ 23 اگست کو شام 6:15 بجے ای ایس ٹی پر منعقد ہوتا تھا، اور 45 منٹ تک جاری رہتا تھا۔ پینسکے ریسنگ کے ریان نیومین سیشن میں سب سے تیز وقت طے کریں گے، جس کی گود 15.790 اور اوسط رفتار... کوالیفائنگ کوالیفائنگ جمعہ 23 اگست کو سہ پہر 3 بج کر 05 منٹ پر منعقد ہوئی۔ ہر ڈرائیور کے پاس تیز ترین وقت طے کرنے کے لیے دو گود ہوں گے ؛ دونوں میں سے تیز ترین کو ان کی باضابطہ کوالیفائنگ گود کے طور پر شمار کیا جائے گا۔ عہدوں 1-36 کا فیصلہ وقت پر کیا جائے گا، جبکہ عہدوں 37-43 کا فیصلہ عارضی بنیادوں پر کیا جائے گا۔ مالک کے پوائنٹس کی بنیاد پر عارضی استعمال کے ذریعے چھ مقامات دیے جاتے ہیں۔ ساتواں انعام ایک ماضی کے چیمپئن کو دیا جاتا ہے جس نے دوسری صورت میں ریس کے لیے کوالیفائی نہیں کیا ہو۔ اگر کسی ماضی کے چیمپئن کو عارضی کی ضرورت نہیں ہے، تو مالک پوائنٹس میں اگلی ٹیم کو عارضی طور پر نوازا جائے گا۔ ہینڈرک موٹرسپورٹس کے جیف گورڈن پول جیتیں گے، جس میں 15.470 کا وقت اور کی اوسط رفتار مقرر کی جائے گی۔ چار ڈرائیور کوالیفائی کرنے میں ناکام رہیں گے: ہرمی سیڈلر، کارل لانگ، مورگن شیفرڈ، اور ٹم ساؤٹر۔ مکمل کوالیفائنگ نتائج ریس ڈیل ارنہارڈ جونیئر نے پول سیٹر جیف گورڈن سے ریس کے پہلے لیپ کی قیادت کی۔ پہلا انتباہ لیپ 5 پر اڑ گیا جب ٹوڈ بوڈین، اسٹیو پارک، اور لانس ہوپر بیک اسٹریچ پر گر کر تباہ ہو گئے۔ ڈیل ارنہارٹ جونیئر نے لیپ 12 پر ریس کے دوبارہ شروع ہونے پر اپنی برتری برقرار رکھی۔ گود 17 پر، دوسرا انتباہ اڑ گیا جب ٹوڈ بوڈین بیک اسٹریچ پر گر کر تباہ ہو گیا۔ ریس لیپ 23 پر دوبارہ شروع ہوئی اور ڈیل جونیئر نے اپنی برتری برقرار رکھی۔ تیسرا انتباہ لیپ 30 پر اڑ گیا جب روبی گورڈن باری باری 4 میں گھوم گیا۔ ریس لیپ 36 پر دوبارہ شروع ہوئی اور کوئی بھی ڈیل ارنہارٹ جونیئر کو نہیں پکڑ سکا کیونکہ جونیئر نے ریس کے پہلے 130 لیپس میں برتری حاصل کی۔ صرف 21 گرین فلیگ لیپس کے بعد، چوتھا انتباہ لیپ 56 پر اڑ گیا جب رکی کریون نے رابی گورڈن کے ڈمپ ہونے کے بعد باری باری 2 گھمایا۔ احتیاط کے دوران پٹ روڈ پر، پوائنٹس لیڈر سٹرلنگ مارلن کو اپنے جیک کو اپنے پٹ باکس سے باہر کھینچنے پر سزا دی گئی اور اسے میدان کے پچھلے حصے میں جانا پڑا۔ ریس 62 ویں لیپ پر دوبارہ شروع ہوئی۔ گود 68 پر، پانچواں انتباہ اڑ گیا جب ایلیٹ سیڈلر جو نیمیچک کے ساتھ رابطے کے بعد بیک اسٹریچ پر گر کر تباہ ہو گیا۔ سیڈلر اپنی کار سے باہر نکلا اور نیمیچک کی طرف اپنے سر کی طرف اشارہ کیا جیسے کہ نیمیچک گزر رہا ہو جیسے کہ سیڈلر کہہ رہا ہو "مجھے یہ یاد رہے گا"۔ ریس 76 ویں لیپ پر دوبارہ شروع ہوئی۔ گود 131 پر، جیف گورڈن نے ڈیل ارنہارڈ جونیئر سے برتری حاصل کی اور گورڈن دوڑ کے اگلے 116 گود میں آگے بڑھے گا۔ 75 گرین فلیگ لیپس کے بعد، چھٹا انتباہ لیپ 150 پر اڑ گیا جب روکی اسٹار جمی جانسن باری باری 4 میں گھوم رہے تھے۔ جیف گورڈن نے جمی اسپینسر کو شکست دے کر اپنی برتری برقرار رکھنے کے لیے آف پٹ روڈ کی دوڑ جیت لی اور دوڑ 157 کی گود پر دوبارہ شروع ہوئی۔ ساتویں انتباہ نے گود 168 پر اڑان بھری جب سکاٹ ویمر، ٹیری لیبونٹے، اور ڈیریک کوپ جیسی متعدد کاروں نے ملبے پر دوڑنے کے بعد ٹائر کاٹ دیے۔ ریس لیپ 175 پر دوبارہ شروع ہوئی۔ لیپ 247 پر ڈیل ارنہارٹ جونیئر نے جیف گورڈن سے برتری حاصل کی۔ لیکن 11 لیپس بعد میں لیپ 257 پر، جیف گورڈن نے ڈیل جونیئر سے برتری واپس لے لی اور گورڈن اگلے 116 لیپس کی قیادت کریں گے۔ 117 لیپس کی طویل ترین گرین فلیگ رن کے بعد، 8 واں انتباہ لیپ 291 پر اڑ گیا جب اسٹیو پارک باری باری 2 میں گھوم گیا۔ جیف گورڈن نے اپنی برتری برقرار رکھنے کے لیے آف پٹ روڈ ریس جیت لی۔ لیپ 298 پر دوبارہ شروع ہونے پر افراتفری پھیل گئی جس نے کل 9 کاریں جمع کیں۔ جیریمی مے فیلڈ کو ڈیل جیریٹ نے موڑ دیا اور مے فیلڈ نے اوپر اور پیچھے گھمایا اور جیریٹ کو کلپ کیا جس کی وجہ سے جیریٹ باری باری 1 میں گھومتا ہے اور مزید کاریں جمع کرتا ہے۔ ملبے نے جیف برٹن، ریان نیومین، مارک مارٹن، جیری نیڈیو، بوبی لیبونٹے، مائیکل والٹرپ، اور کرٹ بش کو بھی جمع کیا۔ ریس 308 لیپ پر دوبارہ شروع ہوئی۔ لیپ 315 پر، 10 واں انتباہ اڑ گیا جب رکی کریون بیک اسٹریچ پر سست ہو گیا اور جیف گرین نے پیچھے سے گرین کے سامنے کے سرے کو بڑا نقصان پہنچایا۔ ریس لیپ 331 پر دوبارہ شروع ہوئی لیکن لیپ 333 پر 11 واں انتباہ اڑ گیا جب ریان نیومین مارک مارٹن کے ساتھ رابطے کے بعد باری باری 4 میں گر کر تباہ ہو گیا۔ ٹیری لیبونٹے نے بھی حادثے سے بچنے کی کوشش میں چکر لگایا۔ ریس لیپ 339 پر دوبارہ شروع ہوئی۔ مزید غصے 347 کی گود میں، 12 واں انتباہ اڑ گیا جب ہٹ سٹرکلین جیریمی مے فیلڈ کے رابطے کے بعد باری باری 3 میں گر کر تباہ ہو گیا۔ ونسٹن کپ کا اپنا آخری آغاز کرتے ہوئے اسٹرکلن اپنی کار سے باہر نکلا اور مئی فیلڈ کی طرف اشارہ کیا اور تالیاں بجائیں جب مئی فیلڈ ناراضگی کا مظاہرہ کر رہا تھا۔ ریس لیپ 356 پر دوبارہ شروع ہوئی۔ لیپ 370 پر، 13 واں انتباہ اڑ گیا جب کیسی ایٹ ووڈ اور ڈیو بلینی باری باری 2 میں گر کر تباہ ہو گئے۔ وارڈ برٹن نے آف پٹ روڈ ریس جیت لی لیکن بہت سی کاریں باہر رہیں جن میں جانی بینسن بھی شامل تھے جو ریس کے نئے لیڈر تھے۔ احتیاط کی مدت کے دوران، لیپ ڈاؤن لین میں چیزیں تھوڑی گرم ہو گئیں۔ روکی جمی جانسن، جو ریس میں آنے والے پوائنٹس میں تیسرے نمبر پر تھا، وہ پہلی کار تھی جو 1 گود نیچے تھی اور وہ مائیک والیس میں لیڈ لیپ پر دوسری سے آخری کار کے ساتھ قطار میں کھڑا تھا۔ جانسن کے پیچھے روبی گورڈن تھا جو ایک گود نیچے آنے والی دوسری کار تھی۔ احتیاط کی مدت کے دوران، گورڈن جانسن کے پیچھے والے بمپر سے چند بار ٹکرا گیا جو ظاہر ہوتا ہے کیونکہ گورڈن جانسن کے سامنے دوبارہ شروع کرنا چاہتا تھا۔ جیسے ہی انہوں نے سبز جھنڈا لیا، گورڈن نے جانسن کے بمپر پر دوڑنا جاری رکھا اور اسے مارک مارٹن کے ساتھ ساتھ جان اینڈریٹی کو بھی جمع کرنے کے لیے پلٹ دیا جنہوں نے ریس کے 14 ویں انتباہ کو سامنے لاتے ہوئے دیر سے چکر لگایا۔ جب وہ لائن پر واپس دوڑ رہے تھے، گورڈن ریس لیڈر جانی بینسن کے بیک بمپر پر چلا گیا یہاں تک کہ اس کی گود واپس لینے کی کوشش میں اسے ریس ٹریک پر بھی دھکیل دیا جو اس نے کیا۔ غصے میں جانسن اپنی کار سے باہر نکلا اور روبی گورڈن کے آنے کا انتظار کرنے لگا۔ ملبے کے تقریبا 3 گود بعد، جانسن گورڈن کی کار کے پاس گیا، اسے انگلی دی، اور ایمبولینس کے پاس چلا گیا۔ جانسن نے اپنے انٹرویو میں کہا کہ "ریسنگ کی ہر شکل کی طرح وہ ہمیشہ رہے ہیں یہ ہمیشہ کسی اور کی غلطی ہوتی ہے۔ ہم نے سبز رنگ لینے سے پہلے ہی اس نے مجھے موڑ دیا تھا مجھے گیئر پکڑنے کا موقع بھی نہیں ملا تھا۔ وہ میرے بمپر کور کو گرین پر آ کر مار رہا ہے کیونکہ وہ میرے سامنے دوبارہ شروع کرنا چاہتا تھا۔ میں بھی اپنی گود واپس لینے کی کوشش کر رہا ہوں اس لیے وہ ہمیشہ کی طرح دریا پر رو رہا ہے۔ یہ شرم کی بات ہے کہ ہمیں چیمپئن شپ جیتنے کا موقع ملا اور ہم دوبارہ شروع ہونے پر گرین لینے سے پہلے ہی باہر ہو جاتے ہیں یہ بالکل غلط ہے۔ " اس نے بعد میں یہ بھی کہا کہ اسے گورڈن کو پلٹانے میں لطف آتا ہے۔ آخر کار، نیسکار نے کہا کہ گورڈن کو پٹ روڈ پر آنا چاہیے اور 2 لیپ کا جرمانہ ادا کرنا چاہیے۔ لیکن گورڈن اور اس کی کار کے مالک رچرڈ چائلڈریس دونوں نے اتفاق کیا کہ جانسن نے گیئر شفٹ چھوٹ دی اور گورڈن اس کے بارے میں کچھ نہیں کر سکتا تھا۔ گورڈن نے بالآخر اپنی سزا پوری کی۔ ریس لیپ 388 پر دوبارہ شروع ہوئی۔ لیپ 389 پر کرٹ بش نے بینسن سے برتری حاصل کی۔ لیکن غصہ ختم نہیں ہوا۔ گود 403 پر، 15 واں اور آخری انتباہ اس وقت اڑ گیا جب ڈیل ارنہارٹ جونیئر نے وارڈ برٹن کو ٹکر مار کر برٹن کا رخ موڑ دیا۔ غصے میں برٹن اپنی کار سے باہر نکلا، اپنے جوتوں پر ایڑی کے پیڈ اتار دیے، اور جونیئر کے انتظار میں ریس ٹریک کے اپرن تک چلا گیا۔ جیسے ہی برٹن نے جونیئر کی ریس کار دیکھی، برٹن نے جونیئر کی طرف اشارہ کرتے ہوئے اپنے بازو نکال دیے اور جونیئر کی کار پر اپنے بریک پیڈ پھینک دیے جب وہ وہاں سے گزر رہا تھا۔ برٹن کے پیڈ جونیئر کی کار سے ٹکرا گئے اور برٹن کو ٹکر مار دی۔ نیسکار نے برٹن اور ان کے عملے کے سربراہ ٹومی بالڈون جونیئر کو نیسکار ہولر کا دورہ کرنے کو کہا۔ اپنے انٹرویو میں، برٹن نے حوالہ دیا کہ "کاش میرے پاس کچھ ہوتا جسے میں کھڑکی سے گولی مار سکتا۔" رات بھر بھڑکتے ہوئے غصے کے بعد، ٹی این ٹی، جو اس تقریب کو نشر کر رہا تھا، نے رات بھر مختلف ڈرائیوروں کے ذریعے دکھائے گئے غصے کے بارے میں مزاح کا اچھا احساس رکھنے کا فیصلہ کیا۔ انہوں نے ٹی وی پر ایک ٹمپر اسٹیٹ لائن لگائی جس میں لکھا تھا کہ "منہ بند کرنا-1، فنگر پوائنٹنگ-3، کار بمپنگ-5، ہیل پیڈ پھینکنا-2، ایمبولینس کے ساتھ بدسلوکی-1"۔ فائنل لیپس ریس 424 لیپ پر دوبارہ شروع ہوئی جس میں کرٹ بش اب بھی قائد ہیں۔ گود 434 پر، میٹ کینستھ نے اپنے روش ریسنگ ٹیم کے ساتھی سے برتری حاصل کی۔ لیپ 444 پر، کیون ہاروک نے کینستھ سے برتری حاصل کی اور اگلے 38 لیپس تک اسے برقرار رکھا۔ 22 لیپس کے ساتھ، رسٹی والیس نے میٹ کینسیتھ کو دوسرے نمبر پر پیچھے چھوڑ دیا اور کیون ہاروک کو قریب کرنا شروع کر دیا۔ جانے کے لیے 19 لیپس کے ساتھ، رسٹی والیس نے ٹکرائی اور ہاروک پر دوڑ لگائی اور برتری حاصل کر لی۔ 18 رن باقی رہ جانے کے ساتھ، جیف گورڈن نے ہاروک کو پیچھے چھوڑتے ہوئے دوسری پوزیشن حاصل کی۔ 10 گود باقی تھے، والیس نے گورڈن پر قابل انتظام برتری حاصل کر لی تھی اور ایسا لگ رہا تھا کہ والیس جیتنے والا ہے۔ لیکن گودوں کے ختم ہونے کے ساتھ، جیف گورڈن والیس کے قریب تر ہوتا گیا۔ جانے کے لیے 4 لیپس کے ساتھ، والیس باری 2 سے باہر آ کر ڈھیلا ہو گیا اور گورڈن اب والیس کے بیک بمپر پر تھا۔ گورڈن نے والیس کو ایک دو بار ٹکرانے اور دوڑانے کی کوشش کی لیکن والیس اپنی زمین پر قائم رہا۔ آخر کار، باری 3 میں جانے کے لیے 3 لیپس کے ساتھ، گورڈن والیس کے بیک بمپر پر پہنچا اور اسے ریس ٹریک پر لے گیا اور گورڈن والیس سے چپکے چپکے چلا گیا اور برتری حاصل کر لی۔ والیس نے آخری 2 لیپس میں گورڈن کو واپس لانے کی کوشش کی لیکن وہ اپنے بیک بمپر تک نہیں پہنچ سکے اور دفاعی کپ سیریز کے چیمپئن جیف گورڈن نے 2002 کے سیزن کی اپنی پہلی جیت حاصل کی اور والیس دوسرے نمبر پر رہے۔ کینساس میں 2001 کے پروٹیکشن ون 400 کے بعد یہ گورڈن کی پہلی جیت تھی۔ یہ برسٹل میں گورڈن کی 5 ویں اور کیریئر کی آخری جیت بھی تھی۔ ڈیل ارنہارٹ جونیئر، میٹ کینستھ، اور کیون ہاروک نے ٹاپ 5 میں جگہ بنائی جبکہ کرٹ بش، سٹرلنگ مارلن، جمی اسپینسر، بوبی لیبونٹے، اور مائیک والیس نے ٹاپ 10 میں جگہ بنائی۔ ریس کے نتائج حوالہ جات 2002 NASCAR ونسٹن کپ سیریز NASCAR ریس برسٹل موٹر اسپیڈ وے اگست 2002 میں ریاستہائے متحدہ میں کھیلوں کے واقعات 2002 ٹینیسی میں کھیلوں میں