Borsuk (infantry fighting vehicle)
بورسک (بیجر کے لیے پولینڈ) ایک امفیبیئس انفنٹری فائٹنگ وہیکل ہے جسے ہوٹا اسٹالووا وولا نے تیار کیا ہے، جو پی جی زیڈ (پولینڈ کے آرمامینٹس گروپ) کا ایک حصہ ہے۔ اسے بی ڈبلیو پی-1 آئی ایف وی کی جگہ لینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جو 1973 سے پولینڈ کی مسلح افواج کے ساتھ خدمات انجام دے رہا ہے لیکن اب متروک ہے۔ اگرچہ اکثر بی ڈبلیو پی بورسک کہا جاتا ہے، بی ڈبلیو پی نام کا سرکاری حصہ نہیں ہے بلکہ بوجووی ویز پیچوٹی کا مخفف ہے، جو پیدل فوج سے لڑنے والی گاڑیوں کے لیے پولینڈ کی اصطلاح ہے۔ ترقی کی تاریخ بورسک آئی ایف وی اکتوبر 2014 میں شروع ہونے والے این بی پی ڈبلیو پی بورسک (نووی بوجووی، پلیواجاسی ویز پیچوٹی بورسک-"نیو انفنٹری ایمفیبیئس فائٹنگ وہیکل بورسک") ترقیاتی پروگرام سے ابھرا، جب این سی بی آر اور ہوٹا اسٹالووا وولا ایس اے (لیڈر)، اوشروڈیک بڈاوزو-روززووی ارزادزین میکینزک اوبرم ایس پی پر مشتمل ایک کنسورشیم کے درمیان معاہدہ ہوا۔ زو او او، روزومک ایس اے، ووجکوو زکلاڈی الیکٹرانکزنے ایس اے، ووجکوو زکلاڈی انجینیئرجن ایس اے (فی الحال ایچ ایس ڈبلیو)، ووجکوو زکلاڈی موٹوریزیجن ایس اے، نیشنل ڈیفنس یونیورسٹی (فی الحال وار اسٹڈیز یونیورسٹی)، ملٹری یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی، ووجکووی انسٹائٹوٹ ٹیکنیکی پینسرنیج آئی سموچوڈوج اور وارسا یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی جس کا مقصد ایک نئے آئی ایف وی کی ترقی ہے۔ معاہدے کی قیمت 75 ملین پی ایل این (22.6 امریکی ڈالر) تھی۔ 62 ملین پی ایل این (18.68 ملین یو ایس ڈی) این سی بی آر کی طرف سے ایک گرانٹ تھی۔ یہ گاڑی ایچ ایس ڈبلیو اور ڈبلیو بی گروپ کے ایک کنسورشیم کے اپنے پروگرام کے تحت تیار کردہ زیڈ ایس ایس ڈبلیو-30 بغیر پائلٹ کے برج سے لیس ہے۔ نئے بورسک آئی ایف وی کے پہلے ٹکنالوجی مظاہرے کی نقاب کشائی ایم ایس پی او 2017 کی نمائش میں کی گئی تھی جس کا ایک بہتر ورژن ایک سال بعد دکھایا گیا تھا۔ 2018 کا ورژن اصل مظاہرے سے مختلف تھا جس میں اسٹیل لنک والے کے بجائے سائیڈ اسکرٹ، اطراف میں ایپلک آرمر اور جامع ربڑ کے ٹریک (سی آر ٹی) تھے۔ 2018 میں پروٹو ٹائپ فیکٹری ٹرائلز کے اپنے پہلے سیٹ سے گزرا جس کے نتیجے میں اضافی اپ گریڈ کا تعارف ہوا۔ 2019 میں ایم ایس پی او نمائش میں پیش کیے گئے نئے ورژن میں ٹرم وین کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا (یہ اب پہلے کی طرح سامنے کی بجائے ہل کے اوپر سے اٹھتا ہے)، نئی ہیڈلائٹس، مختلف ایڈ آن آرمر اور موبائل ملٹی سپیکٹرل چھیدنے کے لیے ماؤنٹنگ پوائنٹس۔ ستمبر 2020 میں پروٹو ٹائپ نے ڈراسکو ٹریننگ گراؤنڈ (بشمول فائرنگ ٹیسٹوں کا ایک سیٹ) میں کیے گئے وسیع فوجی ہینڈز آن ٹرائلز کا ایک سلسلہ کامیابی کے ساتھ مکمل کیا۔ مستقبل کی پیداوار کے لیے گاڑی کی تکنیکی دستاویزات کی تیاری اسی وقت شروع ہوئی۔ این سی بی آر نے اپریل 2022 میں چار اضافی پروٹوٹائپ کی تعمیر شروع کی تھی، جس نے ترقیاتی لاگت کو 262.06 ملین پی ایل این تک بڑھا دیا، جس میں سے 242.2 ملین پی ایل این (اس وقت تبادلے کی شرح پر بالترتیب 58.7 اور 54.3 ملین امریکی ڈالر) کو این سی بی آر نے مالی اعانت فراہم کی تھی۔ نومبر 2022 میں بورسک کی پریزنٹیشن اور واقفیت کے ٹیسٹ اورزیز ٹریننگ گراؤنڈ میں ہوئے۔ پولینڈ کے وزیر قومی دفاع ماریسز بلاسزک، ایچ ایس ڈبلیو حکام اور میڈیا نے ان کا مشاہدہ کیا۔ پریزنٹیشن کے دوران یہ اعلان کیا گیا کہ اہلیت کے ٹرائلز 2023 کے وسط تک مکمل ہونے کی امید ہے اور 16 واں میکانائزڈ ڈویژن نئی گاڑی کا پہلا وصول کنندہ ہوگا۔ اسی اعلان میں یہ بھی تجویز کیا گیا کہ دیگر اقسام کے اے ٹی جی ایم کو زیڈ ایس ایس ڈبلیو-30 برج کے ساتھ مربوط کیا جائے گا اور یہ کہ بورسک کی چیسیس اضافی خصوصی گاڑیوں کے لیے ایک اڈہ بن جائے گی۔ 28 فروری 2023 کو آرمامینٹس ایجنسی (پولینڈ کی وزارت دفاع کی خریداری ایجنسی) نے ہوٹا اسٹالووا وولا کے ساتھ ایک ہی چیسیس پر مبنی 1,000 بورسک آئی ایف وی اور 400 معاون اقسام کی فراہمی کے لیے ایک فریم ورک معاہدے پر دستخط کیے۔ ان اقسام میں جنگی نشاۃ ثانیہ گاڑی، کمانڈ گاڑی، بکتر بند بازیابی گاڑی، MEDEVAC گاڑی، اور NBC نشاۃ ثانیہ گاڑی شامل ہیں۔ اس طرح بورسک پولینڈ کی مسلح افواج کے لیے لڑائی کا ایک نیا پلیٹ فارم بن جائے گا اور اس طرح، پولینڈ کے ذرائع میں، اب اسے اکثر یو ایم پی جی کہا جاتا ہے (یونی ویرسلنا موڈولووا پلیٹ فارم گیسیینیکووا-یونیورسل ماڈیولر ٹریکڈ پلیٹ فارم، اینڈرز پلیٹ فارم کے ساتھ الجھن میں نہ پڑنا جسے یو ایم پی جی بھی کہا جاتا ہے)۔ کرنل پیوٹر پالوچ کی طرف سے پولینڈ کی دفاعی صنعت اور پولینڈ کی مسلح افواج کی تکنیکی جدید کاری کے لیے قائم ذیلی کمیٹی کے اجلاس کے دوران فراہم کردہ معلومات کے مطابق (پوڈکومسجا اسٹالا ڈو اسپرا پولسکیگو پرزمیسو اوبرونیگو اوراز ماڈرنزاکجی ٹیکنیزنیج سل زبروجنیچ ریزکیپوسپولیٹج پولسکیج، یا مختصر طور پر او بی این 05 ایس) جو 6 جولائی 2023 کو ہوا، زیڈ ایس ایس ڈبلیو-30 برج کے ساتھ بورسک پروٹو ٹائپ کی قیمت کا تخمینہ 2020 تک 36 ملین پی ایل این (اس وقت تقریبا 9.2 ملین امریکی ڈالر) تھا۔ پہلا آئی ایف وی 2024 میں، معاون گاڑیاں 2026 میں فراہم کیے جانے کی امید ہے اور پورا پروگرام 2035 تک مکمل ہونا ہے۔ بورسک کے لیے دوسرے سپلائر سے انجن حاصل کرنے کا بھی منصوبہ ہے۔ فی الحال بورسک کا واحد موجودہ ورژن ZSSW-30 برج کے ساتھ IFV ورژن ہے، حالانکہ چیسیس (یا اس کے اجزاء) کا مقصد گاڑیوں کے پورے خاندان کے لیے بنیاد بننا ہے۔ منصوبہ بند متغیرات میں شامل ہیں: بورسک-پیدل فوج سے لڑنے والی گاڑی، جو زیڈ ایس ایس ڈبلیو-30 برج سے لیس ہے۔ اوسیٹ-کمانڈ وہیکل۔ زک-جاسوسی گاڑی۔ گیکون-بکتر بند بازیابی گاڑی۔ ایرس-این بی سی جاسوسی گاڑی۔ راک-120 ملی میٹر خود سے چلنے والا مارٹر۔ گوٹیم-طبی انخلا کی گاڑی۔ جوڈلا جی ٹی آر آئی-گیسینیکووی ٹرانسپورٹر روزپوزنانیہ انجینیریجنیگو، لیٹ۔ ٹریکڈ انجینئرنگ جاسوسی ٹرانسپورٹر۔ جوڈلا جی ٹی ڈبلیو آئی-گیسینیکووی ٹرانسپورٹر ووجسک انجینیریجنچ، لیٹ۔ ٹریکڈ انجینئرنگ ٹرانسپورٹر۔ جوڈلا ٹی ایم این-ٹرانسپورٹر منووانیا نارزوٹوویگو، لیٹ۔ کان بکھرنے والا ٹرانسپورٹر۔ آئی ایم ایس کروٹن کی جگہ لینے کے لیے، اس کا مائن بکھرنے کا نظام ممکنہ طور پر باؤباب-کے پر مبنی ہوگا۔ جوڈلا پی ٹی آئی-پلیواجاسی ٹرانسپورٹر انجینیریجنی، لیٹ۔ امفیبیئس انجینئرنگ ٹرانسپورٹر۔ پی ٹی ایس-ایم کی جگہ لے لے گا، جو کہ بورسک اجزاء کا استعمال کرتے ہوئے مکمل طور پر نیا ہل ہونے کا امکان ہے۔ موبلٹی بورسک ایک پاور پیک سے چلتا ہے جس میں 720 ایچ پی (530 کلو واٹ) ایم ٹی یو 8 وی 199 ٹی ای 20 ٹربو ڈیزل انجن ہوتا ہے، جو چھ گیئر (چار فارورڈ اور دو ریورس گیئر) پرکنز ایکس 300 خودکار ٹرانسمیشن چلاتا ہے۔ رننگ گیئر ربڑ سے بنے سڑک کے چھ دوہری پہیوں پر مشتمل ہوتا ہے، جس کے ہر طرف دو ریٹرن رولر ہوتے ہیں۔ معطلی ہائیڈرو نیومیٹک ہے اور ہر طرف چھ ہورسٹ مین ان آرم یونٹس پر مشتمل ہے۔ بورسک مختلف قسم کے پٹریوں کو استعمال کرنے کے قابل ہے-اسے مختلف مواقع پر اسٹیل کے پٹریوں یا جامع ربڑ کے پٹریوں (سی آر ٹی) کے ساتھ پیش کیا گیا تھا۔ گاڑی بغیر کسی خاص تیاری کے مکمل طور پر بحری ہے-پانی کے جسم کو عبور کرنے کے لیے صرف ٹرم وین کو بلند کرنے کی ضرورت ہوتی ہے (جو گاڑی کو چھوڑنے کی ضرورت کے بغیر ڈرائیور سیٹ سے کیا جا سکتا ہے)۔ پانی میں بورسک کو دو واٹر جیٹ طیاروں کے ذریعے آگے بڑھایا جاتا ہے جن میں گھومنے والے نوزلز اور اسٹیئرنگ کی صلاحیت ہوتی ہے۔ بورسک کی زیادہ سے زیادہ رفتار سڑک پر 65 کلومیٹر فی گھنٹہ اور پانی میں 8 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ اس کی آپریشنل رینج 550 کلومیٹر ہے۔ اسلحہ زیڈ ایس ایس ڈبلیو-30 بورسک زیڈ ایس ایس ڈبلیو-30 ریموٹ کنٹرول برج سے لیس ہے جو 30 ملی میٹر ایم کے 44 ایس بش ماسٹر II چین گن اور 7.62 ملی میٹر یو کے ایم-2000 سی مشین گن سے لیس ہے۔ برج میں دائیں طرف نصب لانچ کنٹینر میں دو اسپائیک-ایل آر اینٹی ٹینک گائیڈڈ میزائل بھی ہیں۔ زیڈ ایس ایس ڈبلیو-30 تقریبا 300 آٹوکینن راؤنڈ فراہم کرتا ہے، جس میں 200 سے زیادہ اے بی ایم راؤنڈ، اور استعمال کے لیے تیار موڈ میں 250 مشین گن راؤنڈ شامل ہیں۔ دوسرے اسی طرح کے نظاموں کے مقابلے میں یہ پہلے مرحلے کے گولہ بارود کے سب سے بڑے ریک میں سے ایک ہے۔ ایک علیحدہ اے ٹی جی ایم لانچ کنٹینر کا استعمال، دوسرے نظاموں کے برعکس جہاں لانچر براہ راست برج کے اندرونی ڈبے سے پھیلا ہوا ہے، اس کے کچھ فوائد ہیں۔ ان میں باقی برج سے میزائلوں کی علیحدگی (اور اس طرح عملے اور خود برج کی زیادہ حفاظت) اور میدان میں رہتے ہوئے خراب یا تباہ شدہ کنٹینر کو تیزی سے تبدیل کرنے کی صلاحیت شامل ہے۔ آٹوکینن اور مشین گن دونوں کو برج کے اندر سے دوبارہ لوڈ اور چلایا جا سکتا ہے۔ اے ٹی جی ایم کو گاڑی کے پچھلے حصے میں ہیچ سے عملے کو گاڑی چھوڑنے کی ضرورت کے بغیر دوبارہ لوڈ کیا جا سکتا ہے (اسی طرح جیسے بریڈلی آئی ایف وی میں کیا جا رہا ہے۔ آٹوکینن معیاری گولہ بارود کے لیے 200 آر پی ایم اور اے بی ایم کے لیے 120 آر پی ایم کی شرح سے فائر کرتا ہے۔ اس کے بلندی کے زاویے-9° سے + 60° تک پھیلے ہوئے ہیں۔ اے ٹی جی ایم دستی طور پر رہنمائی کرنے پر 200 میٹر سے 4 کلومیٹر تک اور فائر اینڈ فارگیٹ موڈ میں 4.5 کلومیٹر تک کوچ مار سکتے ہیں۔ پروٹیکشن چیسیس بورسک کی چیسیس ویلڈڈ آرموکس 500 ٹی اسٹیل پلیٹوں سے بنی ہے جس کی مختلف موٹائی اس طرح ترتیب دی گئی ہے کہ وہ وقفے والے کوچ کے طور پر کام کر سکیں۔ یہ، سرکاری ذرائع کے مطابق، چیسیس STANAG 4569 لیول IV کو سامنے سے اور لیول III کو اطراف اور پیچھے سے بیلسٹک خطرات کے خلاف تحفظ فراہم کرتا ہے، نیز مائن دھماکوں کے خلاف لیول lIla اور IIlb بھی فراہم کرتا ہے۔ غیر سرکاری ذرائع کا دعوی ہے کہ بورسک اور بھی بہتر بکتر بند ہے، اس کی چیسیس روسی 30 ملی میٹر 3 یو بی آر 6 اور 3 یو 8 آر 8 راؤنڈز کو فرنٹل آرک (سینٹر لائن سے ± 30 °) اور اطراف سے 12.7mm اور 14.5mm سے روکنے کے قابل ہے، حالانکہ مؤخر الذکر قسم انجن بلاک کو کچھ نقصان پہنچا سکتی ہے۔ چیسیس کو بکتر بند کیا جا سکتا ہے کیونکہ یہ سامنے اور اطراف میں بڑھتے ہوئے پوائنٹس سے لیس ہے۔ جبکہ سائیڈ پینلز 2018 سے لگائے گئے ہیں، فرنٹ آرمر پلیٹ پہلی بار 2023 کے موسم بہار میں دکھائی گئی تھی۔ برج زیڈ ایس ایس ڈبلیو-30 برج کے کوچ کے تحفظ کا انکشاف کار نے نہیں کیا ہے، لیکن غیر سرکاری ذرائع کے مطابق، کوچ پولی تھیلین کپڑے کی ایک پتلی پرت پر مشتمل ہوتا ہے جو دو اسٹیل پلیٹوں کے درمیان سینڈوچ کیا جاتا ہے اور اے ٹی جی ایم کنٹینر پر سیرامک جامع کوچ (درمیان میں ایلومینیم ٹائلوں والی دو اسٹیل پلیٹیں) کا ایک اضافی ٹکڑا ہوتا ہے۔ یہ مرکزی ڈھانچے اور میزائل کنٹینر دونوں کے لیے سطح III کا تحفظ فراہم کرتا ہے اور ساتھ ہی کمانڈر سائٹ جیسے بیرونی حصوں کے لیے سطح II کا تحفظ فراہم کرتا ہے۔ زیڈ ایس ایس ڈبلیو-30 میں اضافی آرمر پلیٹوں یا چھیدنے والے جالوں کے لیے ماؤنٹنگ پوائنٹس بھی ہیں۔ فعال تحفظ کوچ کے علاوہ، بورسک اوبرا-3 سافٹ کل ایکٹیو پروٹیکشن سسٹم کے ذریعے محفوظ ہے۔ یہ نظام چار لیزر ڈٹیکٹر سیٹوں پر مشتمل ہے (ہر ایک تین ڈٹیکٹر پر مشتمل ہے)، ایک کنٹرول یونٹ اور آٹھ اسموک گرینیڈ خارج کرنے والے۔ ڈٹیکٹر 360 ڈگری ایزموتھ میں اور-6 ڈگری سے + 30 ڈگری تک کی بلندی پر کام کرتے ہیں اور 0.6 سے 11 مائیکرو میٹر تک کے طول موج کے سپیکٹرم میں روشنی کا پتہ لگانے کے ساتھ ساتھ لیزر کے مختلف ذرائع، جیسے لیزر رینج فائنڈرز یا لیزر ڈیزنیٹرز کے درمیان فرق کر سکتے ہیں۔ اوبرا-3 مختلف طریقوں میں کام کر سکتا ہے: دستی، نیم خودکار اور خودکار۔ خودکار موڈ میں دستی بم خود بخود ایک آنے والے لیزر بیم کے مخصوص راستے میں چھوڑے جاتے ہیں (برج کو اس سمت میں گھمانے کے فورا بعد، جو خود بخود بھی کیا جاتا ہے)۔ یہ نظام GAk-81 فاسفورس ملٹی سپیکٹرل اسموک گرینیڈ استعمال کرتا ہے۔ حالات سے متعلق آگاہی کے سینسر بورسک کے ڈرائیور کو ہیچ میں نصب تین پیری اسکوپس تک رسائی حاصل ہے: ایک بڑا مرکزی طور پر نصب ہے اور دو چھوٹے اطراف میں نصب ہیں۔ جب ٹرم وین کو بڑھایا جاتا ہے، تو یہ ڈرائیور کے پیری اسکوپس سے دیکھنے میں رکاوٹ پیدا کرتا ہے، لہذا پانی کو عبور کرتے وقت ڈرائیور کو بینائی فراہم کرنے کے لیے ٹرم وین پر ایک کیمرہ نصب کیا جاتا ہے۔ obstacles.The گاڑی بھی ڈبلیو زیڈ ای کے ڈیزائن کردہ ایس او ڈی (سسٹم آبزرویکجی ڈوکریج) ہمہ جہتی مشاہداتی نظام سے لیس ہے جو تین کیمرہ ماڈیولز (ہر ایک میں تین دن اور تین رات کے وژن کیمروں کے ساتھ)، امیج پروسیسنگ ماڈیول، کنٹرول کمپیوٹر اور ڈسمونٹ ڈبے کے لیے ڈسپلے پر مشتمل ہوتا ہے۔ یہ برج کے ایف سی ایس کے ساتھ مربوط ہے اور عملے اور اترنے والے دونوں کو گاڑی کے ارد گرد دیکھنے کی اجازت دیتا ہے۔ مستقبل میں ایس او ڈی سسٹم کو عملے کے لیے اے آر چشموں اور آس پاس کی اشیاء کی تیز تر درجہ بندی کے لیے اے آئی الگورتھم کے ساتھ مربوط کیا جا سکتا ہے۔ زیڈ ایس ایس ڈبلیو-30 برج کمانڈر کے لیے جی او ڈی-1 ایرس سائٹ اور گنر کے لیے جی او سی-1 نائکی سائٹ سے لیس ہے، یہ دونوں برج کے فائر کنٹرول سسٹم میں مربوط ہیں اور لیزر رینج فائنڈر کے ساتھ ساتھ دن کے وقت اور تھرمل آپٹیکل چینلز پر مشتمل ہیں۔ کمانڈر کی نظر ایک بکتر بند کور میں برج کے اوپر نصب ہوتی ہے اور-20° سے 60° تک بلندی کے زاویوں کے ساتھ 360° فیلڈ آف ویو فراہم کرتی ہے، اور گنرز کی نظر-10° سے 60° تک بلندی کے زاویے فراہم کرتی ہے اور برج کے بائیں طرف نصب ہوتی ہے اور اسے بکتر بند دروازے سے ڈھانپا جا سکتا ہے۔ دونوں ایک آنکھ سے محفوظ لیزر رینج فائنڈر اور دو آپٹیکل چینلز سے لیس ہیں: دن کے وقت، روشنی کی شدت سینسر اور تھرمل کے ساتھ۔ برج میں ایک معاون نظری نظر بھی نصب ہے جو ایف سی ایس کے ساتھ مربوط نہیں ہے اور اس کا مقصد برج کے اندر سے ہنگامی حالات میں استعمال کرنا ہے۔ یہ ایک بکتر بند کور کے پیچھے گنر کی بنیادی نظر کے دائیں طرف واقع ہے۔ فائر کنٹرول سسٹم ڈبلیو بی گروپ کا بنایا ہوا زیڈ ایس ایس ڈبلیو-30 فائر کنٹرول سسٹم شکاری قاتل اور قاتل قاتل کی مکمل صلاحیتوں کے ساتھ ساتھ حرکت پذیر اور کھڑے دونوں پوزیشنوں سے حرکت پذیر اہداف پر فائرنگ کرتے وقت شاندار درستگی فراہم کرتا ہے۔ فائر کنٹرول سسٹم تینوں محوروں میں ہل کے مقابلے میں برج کی ہر پوزیشن میں شوٹنگ کی اجازت دیتا ہے (جو کہ دوسرے موازنہ نظاموں کے لیے ایک عام خصوصیت نہیں ہے)۔ فائرنگ کا پورا عمل انتہائی خودکار ہوتا ہے کیونکہ گنر اور کمانڈر دونوں کے پاس ایف سی ایس میں مربوط ایک آٹو ٹریکر ہوتا ہے۔ زیڈ ایس ایس ڈبلیو-30 ایف سی ایس نیٹ پر مرکوز ہے کیونکہ یہ مختلف برج کے درمیان معلومات کو منتقل اور مربوط کرنے کے ساتھ ساتھ مختلف قسم کے یو اے وی کے ساتھ بات چیت کر سکتا ہے۔ یہ دونوں خصوصیات ہر گاڑی کی صورتحال سے متعلق بیداری اور جنگی تاثیر میں بہت زیادہ اضافہ کرتی ہیں۔ یہ بھی دیکھیں تقابلی ٹریکڈ امفیبیئس آئی ایف وی دیگر تقابلی آئی ایف وی حوالہ جات بیرونی روابط پولینڈ کا فوجی سامان بحری پیادہ فوج سے لڑنے والی گاڑیاں ٹریکڈ انفنٹری فائٹنگ گاڑیاں سرد جنگ کے بعد پولینڈ کی فوجی گاڑیوں کی انفنٹری فائٹنگ گاڑیاں