Richard G. Candelaria
رچرڈ گومز کینڈلیریا (پیدائش 14 جولائی، 1922) دوسری جنگ عظیم کے دوران 479 ویں فائٹر گروپ میں ایک امریکی فلائنگ ایس ہے، جسے چھ فضائی فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے۔ ابتدائی زندگی کینڈلیریا 14 جولائی 1922 کو ٹیکساس کے ایل پاسو میں پیدا ہوئیں۔ اپنے خاندان میں اکلوتے بچے، کینڈلاریا سات سال کے تھے جب ان کے والد کا انتقال ہوا۔ اس کی ماموں دادی، دو آنٹیاں اور ایک چچا پھر خاندان کے ساتھ رہنے کے لیے جنوبی کیلیفورنیا چلے گئے، جہاں وہ بڑے افسردگی کے دوران آرام سے رہتے تھے۔ فروری 1939 میں فریسنو کے تھیوڈور روزویلٹ ہائی اسکول سے فارغ التحصیل ہونے کے بعد، کینڈلاریا نے ایئر فورس فلائنگ پروگرام کے لیے ابتدائی داخلہ امتحانات پاس کیے۔ انہوں نے یو ایس آرمی ایئر کور کے اندر دو سالہ کالج کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے یونیورسٹی آف سدرن کیلیفورنیا میں اپنی سات ماہ کی تعلیم کا آغاز کیا۔ اس دوران، انہوں نے ملر ڈائل اینڈ انسٹرومنٹ میں جز وقتی کام کرکے ہوا بازی میں اپنی دلچسپی برقرار رکھی، جو ایک ایسی کمپنی ہے جس نے طیاروں کے لیے انسٹرومنٹ ڈائل تیار کیے تھے۔ فوجی کیریئر دوسری جنگ عظیم کے دوران، کینڈلیریا نے 22 جنوری 1943 کو امریکی آرمی ایئر فورس کے ایوی ایشن کیڈٹ پروگرام میں شمولیت اختیار کی۔ انہوں نے کیلیفورنیا اور ایریزونا کے ہوائی اڈوں سے اپنی تربیت کا آغاز کیا۔ جنوری 1944 میں، انہوں نے سیکنڈ لیفٹیننٹ کے طور پر گریجویشن کیا اور اپنے پنکھ حاصل کیے۔ فلائٹ ٹریننگ کی تکمیل کے بعد، کینڈلیریا کو منتخب کیا گیا اور ایریزونا میں ولیمز اور لیوک فیلڈز کو فلائٹ انسٹرکٹر کے طور پر تفویض کیا گیا، جس میں جدید پائلٹ انسٹرومنٹ فلائنگ اور گنری کی تعلیم دی گئی۔ دوسری جنگ عظیم مئی 1944 میں، کینڈلیریا نے جنگی کارروائیوں میں تفویض ہونے کے لیے اندراج کیا۔ پی-51 مستنگ منتقلی کی تربیت مکمل کرنے کے بعد، انہیں ستمبر 1944 میں انگلینڈ میں 479 ویں فائٹر گروپ کے 435 ویں فائٹر اسکواڈرن کے ساتھ تفویض کیا گیا۔ آر اے ایف واٹیشم میں مقیم، انہوں نے بمبار تخرکشک مشنوں میں پی-38 لائٹننگ اور پی-51 مستنگ اڑائے۔ 5 دسمبر کو، وہ برلن کے شمال مغرب میں ایک مشن پر فلائٹ لیڈر کے لیے ونگ مین کے طور پر اڑ رہے تھے جب ان کے اسکواڈرن کا سامنا 80 فوک-وولف ایف ڈبلیو 190 سے ہوا جو بی-24 لبریٹرز کی تشکیل پر حملہ کرنے کی کوشش کر رہے تھے۔ پی-51 نے کینڈلیریا کے ساتھ دو ایف ڈبلیو 190 کو مار گرایا، جس کے نتیجے میں بقیہ ایف ڈبلیو 190 بکھرے ہوئے اور پیچھے ہٹ گئے۔ ان کا سب سے بڑا دن 7 اپریل 1945 کو آیا۔ کینڈلیریا اپنے سیکشن کے لیڈر کی حیثیت سے ٹیک آف کے لیے ٹیکسی لے رہے تھے جب انہیں کنٹرول ٹاور سے کال آئی جس میں انہیں بتایا گیا کہ ان کا پچھلا ٹائر چپٹا ہے۔ زمینی عملے نے فوری طور پر ایک نیا پہنا ہوا دکھائی دیا، لیکن جب تک وہ ہوا میں اڑ گیا تب تک باقی فلائٹ عنصر بی-24 کے ساتھ ملاقات کے لیے پہلے ہی روانہ ہو چکا تھا۔ جیسے ہی وہ شارٹ کٹ لے کر ہدف پر جلدی پہنچا، اس نے دیکھا کہ دو جیٹ سے چلنے والے میسرشمٹ می 262 بی-24 پر حملہ کرنے کا انتظار کر رہے ہیں۔ کینڈلیریا می 262 کے قریب گیا، اور جیسے ہی جیٹ طیارے اس کے نیچے جانے کے لیے ڈوبے، اس نے اپنے ایندھن کے ٹینکوں کو گرا دیا، ان میں سے ایک کو مارنے کی کوشش میں۔ ایسا نہیں ہوا، لیکن یہ چال دونوں جرمن پائلٹوں کی توجہ ہٹانے میں کامیاب رہی۔ جیسے ہی انہوں نے چکر لگانا شروع کیا، کینڈلیریا نے اپنے پی-51 کو اپنے وسیع موڑ کے اندر جانے کے لیے کھینچا۔ وہ می 262 میں سے ایک پر گولی چلانے میں کامیاب ہو گیا، اور اس سے دھواں اٹھنا اور پھسلنا شروع ہو گیا۔ دوسرے می 262 نے کینڈلیریا پر حملہ کرنے کی کوشش کی، لیکن اس نے الگ ہونے اور جانے کا فیصلہ کیا۔ می 262 کے ساتھ اس کا مقابلہ ختم ہونے کے فورا بعد، کینڈلیریا نے دیکھا کہ کئی میسرسچمیٹ بی ایف 109 بی-24 پر حملہ کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ اس نے مدد کے لیے اپنے اسکواڈرن کو ریڈیو کیا اور لیڈ بی ایف 109 کو مار گرایا۔ کینڈلیریا باقی جرمن جنگجوؤں کے پیچھے چلا گیا اور اس کے باقی اسکواڈرن کے آخر میں پہنچنے سے پہلے ان میں سے مزید تین کو گولی مار دی، جس کے نتیجے میں باقی بی ایف 109 پیچھے ہٹ گئے۔ 13 اپریل 1945 کو مشرقی پروشیا پر ایک مشن کے بعد کینڈلیریا نے راسٹاک کے ایک ہوائی اڈے پر دشمن کے طیاروں پر حملہ کیا۔ پہلے پاس میں ہوائی اڈے پر حملہ کرنے کے بعد، اس نے دوسرے پاس میں دوبارہ ہوائی اڈے پر حملہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ لیکن اس وقت تک جرمن طیارہ شکن اہلکار اس پر گولی چلانے میں کامیاب ہو گئے۔ نتیجے کے طور پر، اس کے طیارے کے انجن میں آگ لگ گئی اور کینڈلیریا نے اپنے طیارے کو دریائے ایلبی کی طرف چلایا تاکہ وہ اتحادیوں کے زیر کنٹرول علاقے کی طرف بڑھے۔ اس کے بعد اس نے اپنے P-51 سے ضمانت لے لی۔ کئی دن بھاگنے کے بعد، وہ ایک کھلے میدان سے گزر کر ایک جنگلاتی علاقے سے دوسرے میں چھپنے کے لیے جا رہا تھا جب دو جرمن فوجی نمودار ہوئے۔ کینڈلیریا نے اپنے سفید پائلٹ کا سکارف لہرا کر ان کے سامنے ہتھیار ڈالنے کی کوشش کی، لیکن جرمنوں نے ہتھیار ڈالنے کی اس کی کوشش کو نظر انداز کر دیا اور اپنی رائفلوں سے فائرنگ شروع کر دی۔ جواب میں، کینڈلاریا نے اپنی پستول نکالی، اور دونوں سپاہیوں کو گولی مار کر ہلاک کر دیا۔ مزید دو دن بعد، بھوک اور نمائش سے کمزور ہونے کے بعد، کینڈلیریا نے خود کو ایک بستی کے قریب پایا اور ایک خالی کیبن میں چھپ گیا۔ لیکن مقامی لوگوں نے اسے دیکھا تھا، اور ان میں سے کچھ بعد میں ایک جرمن آرمی سارجنٹ کے ساتھ کیبن کے قریب پہنچے۔ وہ اسے موقع پر ہی مارنا چاہتے تھے کیونکہ ان کے گاؤں پر اتحادی طیاروں نے حملہ کیا تھا۔ لیکن سارجنٹ نے انہیں اس وقت تک روک رکھا جب تک کہ ایک افسر نہ پہنچ گیا اور کینڈلیریا کو ہجوم سے دور لے گیا۔ کینڈلیریا کو لوفٹ وافی کمانڈ سینٹر لے جایا گیا، جہاں دیگر اتحادی پائلٹوں کو بھی رکھا جا رہا تھا۔ کئی ہفتوں کی قید کے بعد، کینڈلیریا اور دو برطانوی افسران فارم ہاؤس کا معائنہ کرتے ہوئے ایک جرمن کپتان کو قابو کرنے میں کامیاب ہو گئے جہاں انہیں رکھا جا رہا تھا۔ انہوں نے ایک جرمن آٹوموبائل کو اغوا کر لیا، اور ایک جرمن کپتان کو یرغمال بنا کر الائیڈ لائنوں تک پہنچا دیا۔ جلد ہی وہ بیلجیئم میں داخل ہو گئے، جہاں انہیں یہ جان کر حیرت ہوئی کہ یورپ میں جنگ ختم ہو چکی ہے۔ کینڈلیریا نے اسے بحفاظت اپنے اسکواڈرن میں واپس پہنچا دیا، اور بالآخر امریکہ واپس چلا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، کینڈلیریا کو فضائی لڑائی میں 6 دشمن طیاروں کے علاوہ 1 ممکنہ تباہ کرنے کا سہرا دیا گیا۔ 479 ویں ایف جی کے ساتھ اپنے وقت کے دوران، انہوں نے "مائی پرائڈ اینڈ جوئے" کے نام سے پی-51 کے اڑایا۔ جنگ کے بعد کینڈلیریا نے یکم مئی 1946 کو فعال ڈیوٹی چھوڑ دی، اور 27 اپریل 1950 کو کیلیفورنیا ایئر نیشنل گارڈ (سی اے اے این جی) میں شامل ہونے تک ایئر فورس ریزرو میں خدمات انجام دیں۔ انہوں نے اگلے دس سالوں میں مختلف کمانڈ اور عملے کے عہدوں پر خدمات انجام دیں، جن میں فروری 1955 سے جون 1957 تک وان نیوس ایئر نیشنل گارڈ بیس پر 8195 ویں ریپلیسمنٹ ٹریننگ اسکواڈرن کی کمانڈنگ بھی شامل ہے۔ وہ 20 اکتوبر 1960 کو ایئر فورس ریزرو میں منتقل ہوئے اور 15 جون 1964 کو کرنل کے عہدے سے سبکدوش ہوئے۔ بعد کی زندگی کینڈلیریا نے 1953 میں بیٹی جین لینڈریتھ سے شادی کی۔ اس جوڑے کی دو بیٹیاں ہیں۔ فوج سے ریٹائرمنٹ کے بعد، کینڈلیریا نے ایک کامیاب کاروباری کیریئر حاصل کیا اور مینوفیکچرنگ کے کاروبار کا سلسلہ شروع کیا۔ انہوں نے انتظامیہ اور انتظامیہ میں کام کیا۔ 2007 میں، کینڈلیریا ہسٹری چینل کی سیریز ڈاگ فائٹس کی ایک قسط میں نظر آئیں۔ 'پی-51 مستنگ' کے عنوان سے قسط میں ان کے 7 اپریل 1945 کے مشن کو دکھایا گیا ہے۔ یہ قسط سیریز کے دوسرے سیزن کی گیارہویں قسط تھی، جس نے جدید کمپیوٹر گرافکس کا استعمال کرتے ہوئے تاریخی فضائی جنگی مہمات کو دوبارہ تخلیق کیا۔ فضائی فتح کا کریڈٹ ماخذ: ایئر فورس ہسٹوریکل اسٹڈی 85: یو ایس اے ایف کریڈٹس فار دی ڈسٹرکشن آف اینیمی ایرکرافٹ، دوسری جنگ عظیم کے ایوارڈز اور سجاوٹ ان کے ایوارڈز میں شامل ہیں: 7 اپریل 1945 کو جرمنی کے اوپر بھاری بمبار طیاروں کی حفاظت کرتے ہوئے بہادری کے لیے سلور اسٹار سائٹیشن۔ جب خراب موسم کی وجہ سے کیپٹن کینڈلیریا اپنے اسکواڈرن سے الگ ہو گئے تو وہ بمباروں سے ملنے کے لیے اکیلے ہی چلے گئے۔ تشکیل پر حملہ کرنے والے دو (2) ایم ای-262 جیٹ طیاروں کا مشاہدہ کرتے ہوئے، اس نے انہیں روک کر منتشر کر دیا، شاید ایک (1) جنگجو کو تباہ کر دیا۔ اب بھی تنہا، اور مشکلات اور ذاتی خطرے کو مکمل طور پر نظر انداز کرتے ہوئے، کیپٹن کینڈلیریا نے تقریبا پندرہ (15) دشمن جنگجوؤں پر حملہ کیا۔ اپنے ابتدائی ہدف کے لیے مرکزی طیارے کا انتخاب کرتے ہوئے، اس نے اسے شعلوں میں مار گرایا اور پھر مدد پہنچنے تک بقیہ طیارے کو بہادری سے نشانہ بنایا۔ کیپٹن کینڈلیریا کی ہمت، مقصد کی استقامت، اور کسی بھی قیمت پر دشمن کو تباہ کرنے کا عزم اس حقیقت سے ظاہر ہوتا ہے کہ اس کارروائی کے دوران اس نے چار (4) ایم ای-109 کو مار گرایا، اس طرح بمباروں کو ہونے والے سنگین نقصان کو روکا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط نیشنل ڈبلیو ڈبلیو آئی میوزیم 1922 کے ذریعے رچرڈ کینڈلیریا کے ساتھ انٹرویو فرار ہونے والے میکسیکن نسل کے امریکی لوگ دوسری جنگ عظیم میں امریکی جنگی قیدی دوسری جنگ عظیم میں امریکی فلائنگ ایسس کیلیفورنیا سے ہوا باز ٹیکساس سے ہوا باز ہسپانوی اور لاطینی امریکی ہوا باز ہسپانوی اور لاطینی امریکی فوجی اہلکار نائٹس آف دی لیجن آف آنر زندہ لوگ ایل پاسو سے فوجی اہلکار، ٹیکساس کے پاساڈینا، کیلیفورنیا سے فوجی اہلکار ممتاز فلائنگ کراس (ریاستہائے متحدہ) کے ایئر میڈل وصول کنندگان سلور اسٹار شاٹ ڈاؤن ہوا بازوں کے وصول کنندگان جرمنی کے زیر قبضہ دوسری جنگ عظیم کے جنگی قیدی ریاستہائے متحدہ امریکہ کی فضائیہ کے فضائیہ کے افسران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی فوج کے فضائیہ کے پائلٹ دوسری جنگ عظیم کے