Brazilian ship Pedro I
پیڈرو اول امپیریل برازیلین نیوی کی لائن کا ایک جہاز تھا۔ یہ ایک تیسرے درجے کا، تین مستول والا، دو ڈیک والا، 74 بندوقوں والا بحری جہاز تھا۔ یہ جہاز جہاز ساز انتونیو دا سلوا نے 1763 میں نوآبادیاتی برازیل میں پرتگالی بحریہ کے لیے سلواڈور میں باہیا نیوی آرسنل میں بنایا تھا۔ سب سے پہلے سینٹو انتونیو ای ساؤ جوس کا نام دیا گیا، اس نے اپنی تعمیر کے بعد کی دہائیوں میں کئی بحری کارروائیوں میں حصہ لیا جیسے کہ 1784 میں الجزائر پر بمباری۔ یہ اس بیڑے کا حصہ تھا جس نے پرتگال پر فرانسیسی حملے کے دوران پرتگالی شاہی خاندان اور اس کے دربار کو برازیل منتقل کیا تھا۔ بعد میں، برازیل کی جنگ آزادی کے دوران، برازیلیوں نے اس پر قبضہ کر لیا اور برازیل میں تعینات پرتگالی افواج سے لڑنے کے لیے نئی تشکیل شدہ امپیریل برازیلین نیوی میں شامل کر لیا، یہ بحریہ کا پہلا فلیگ شپ تھا، جس کا کمانڈر ایڈمرل تھامس کوچرین تھا، جو برازیل کا پہلا ایڈمرل تھا، اور سلواڈور سے 4 مئی کی جنگ میں حصہ لے رہا تھا۔ سسپلٹائن جنگ کے دوران جہاز کو شہنشاہ پیڈرو اول کو جنوبی برازیل لے جانے کا کام سونپا گیا تھا۔ تاہم، شہنشاہ کی بیوی، آسٹریا کی ماریہ لیوپولڈینا کی موت کی وجہ سے، یہ ریو ڈی جنیرو واپس آگیا اور اس نے مزید کسی بحری کارروائی میں حصہ نہیں لیا۔ پیڈرو اول نے اپنے آخری سالوں میں جیل کے جہاز کی حیثیت سے خدمات انجام دیں، تقریبا 70 سال کی خدمت کے بعد 1833 میں اسے ختم کر دیا گیا۔ خصوصیات جہاز کی کیل کی پیمائش 60 میٹر، 14 میٹر بیم، 12 میٹر گہرائی اور 6.37m ڈرافٹ کی تھی۔ اسے گیلیرا (جہاز سے جڑے ہوئے) کے طور پر دھاندلی کی گئی تھی، یعنی اس نے تین مضبوط مستول لہرائے تھے۔ جب پہلی بار تعمیر کیا گیا تو اس میں تین وسیع بیٹری پیک تھے، جن میں 70 ہیچز تھے جو کیرونیڈز اور بھاری اور درمیانے درجے کے کلورائن سے لیس تھے۔ اس کا پہلا بیٹری ڈیک چھبیس 24 پاؤنڈر بندوقوں پر مشتمل تھا ؛ دوسرا بیٹری ڈیک چھبیس 12 پاؤنڈر بندوقوں پر مشتمل تھا ؛ آفٹر کیسل دو 12 پاؤنڈر، آٹھ 9 پاؤنڈر اور چار 1 پاؤنڈر بندوقوں سے لیس تھا۔ اس کے پاس ایک پاؤنڈر کی چار اضافی بندوقیں بھی تھیں۔ ملاحوں اور فوجیوں پر مشتمل اس کے عملے کی تعداد 600 سے 700 کے درمیان ہونی چاہیے۔ وفاداری کی علامت کے طور پر، اس کے چہرے پر ایک کتا تھا، جس کے لیے اس کے ملاح اکثر جہاز کو "کاؤ" (کتا) کہتے تھے۔ تعمیر یہ جہاز جہاز ساز انتونیو دا سلوا نے تعمیر کیا تھا۔ کیل 1 اکتوبر 1760 کو رکھی گئی تھی اور اس وقت کی روایت کے مطابق اس کا نام پڈوا کے انتھونی اور سینٹ جوزف کی دوہری برکت کے نام پر رکھا گیا تھا۔ یہ تعمیر اٹھائیس ماہ تک جاری رہی۔ اس کا آغاز 29 جنوری 1763 کو آرکوس کے چھٹے کاؤنٹ اور برازیل کے ساتویں وائسرائے کی حکومت کے دوران ہوا۔ تعمیر کی کل لاگت 134,904,283 réis تھی۔ رائل پرتگالی بحریہ میں خدمات جنوبی برازیل میں اس کی تکمیل کے بعد، سینٹو انتونیو ای ساؤ جوس لزبن کا سفر مکمل کرنے کے بعد جنوبی برازیل میں سانتا کیٹرینا کے لیے روانہ ہوئے۔ پرتگالیوں کو اس خطے میں ہسپانوی حملوں کی توقع تھی اور انہوں نے موجودہ برازیل کی ریاست ریو گرانڈے ڈو سول کے علاقے کے اس حصے کو دوبارہ حاصل کرنے کا بھی منصوبہ بنایا جس پر شاندار جنگ کے نتیجے میں اسپین نے قبضہ کر لیا تھا۔ اس نے سانتا کیٹرینا میں ایک بحری ڈویژن کی تشکیل کا اشارہ کیا، جس کا پرچم بردار سینٹو انتونیو ای ساؤ جوس تھا، تاکہ زمین پر موجود فوجیوں کو مدد فراہم کی جا سکے اور ساحل پر گشت کیا جا سکے۔ اس طرح کے ڈویژن کا کمانڈر آئرش افسر تھا (جس کی ہجے ڈوول یا ڈوال بھی ہوتی تھی)۔ سینٹو انتونیو ای ساؤ جوس کا کمانڈر سمندر اور جنگ کا کپتان ہوزے دا سلوا پیمنٹل تھا۔ 9 اگست 1774 کو مارکوئس آف پومبل کی طرف سے برازیل کے وائسرائے، لوئس ڈی المیڈا پرتگال، لاوراڈیو کے دوسرے مارکوئس کو بھیجی گئی ہدایات میں لکھا گیا ہے: 1 فروری 1775 تک، اسکواڈرن پہلے ہی سانتا کیٹرینا پہنچ چکا تھا، جس میں سینٹو انتونیو ای ساؤ جوس اس کے پرچم بردار کے طور پر خدمات انجام دے رہے تھے۔ اگلے سال، 6 فروری 1776 کو، 15:00 پر، سینٹو انتونیو ای ساؤ جوس سانتا کیٹرینا سے ریو گرانڈے ڈو سول کی طرف روانہ ہوا جس کے ساتھ نو جہاز تھے: دو فریگیٹ، دو کارویٹ، تین سمیک، ایک بریگ اور ایک سلوپ۔ ان جہازوں پر سوار سانتا کیٹرینا رجمنٹ کا ایک حصہ، اس رجمنٹ کو بیریگا وردے، "گرین بیلی" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ اسکواڈرن 14 فروری کو ساحل سے دور لنگر انداز ہو کر اپنی منزل پر پہنچا۔ اگلے دن چیف میک ڈول آپریشنز میں آرمی کمانڈر سے ملاقات کے لیے ساحل پر گئے۔ کچھ ہی دیر بعد، جنوب مشرق سے تیز ہوائیں اسکواڈرن سے ٹکرا گئیں، جس کی وجہ سے اسے بہت پریشانی کا سامنا کرنا پڑا، کیونکہ یہ بندرگاہ کے باہر لنگر انداز تھا، جس پر بحری اور زمینی ہسپانوی افواج دونوں کا قبضہ تھا۔ 19 فروری کی صبح، سینٹو انتونیو کی سربراہی میں اسکواڈرن بندرگاہ میں داخل ہوا اور اگلے دن وہاں تعینات دشمن بحری افواج پر حملہ کر دیا۔ کچھ زخمیوں کے علاوہ، لڑائی میں آٹھ فوجی مارے گئے۔ اسی سال یکم اپریل کو بندرگاہ کے قلعوں اور بحری افواج پر ایک نیا حملہ کیا گیا۔ یہ حملہ لوسو-برازیل کی فتح کے ساتھ ختم ہوا، کیونکہ اس نے انہیں ریو گرانڈے ڈو سول کا مکمل قبضہ دے دیا۔ سانتا کیٹرینا جزیرے پر ہسپانوی حملہ 1776 کے آخر تک، 20 جنگی جہازوں اور 97 نقل و حمل کے جہازوں پر مشتمل ایک بڑا ہسپانوی بیڑا، جو 12 ہزار فوجیوں کو لے کر چار بریگیڈوں میں تقسیم تھا، جنوبی برازیل کے ساحل پر سفر کر رہا تھا۔ بیڑے کی کمان ایڈمرل انتونیو بارسلو نے سنبھالی تھی اور فوجیں ریو ڈی لا پلاٹا کے وائسرالٹی کے وائسرائے پیڈرو انتونیو ڈی سیوالوس کی کمان میں تھیں۔ ان کا مقصد خطے میں پرتگالی ملکیت پر قبضہ کرنا تھا۔ یہ بیڑا کل 674 توپوں سے لیس تھا، جس میں 5,148 ملاح اور 1,308 میرین سوار تھے۔ 6 فروری 1777 کو اس بیڑے نے برازیل کے ساحل سے تین پرتگالی جہازوں پر قبضہ کر لیا۔ ہسپانوی باشندوں کو بحری جہازوں میں سرکاری اطلاعات ملیں جن میں سانتا کیٹرینا جزیرے میں پرتگالی دفاع کی غیر یقینی حالت کی تفصیل دی گئی تھی اور انہوں نے حملہ کرنے اور اس پر قبضہ کرنے کے لیے وہاں جانے کا فیصلہ کیا۔ یہ صرف 17 فروری کو تھا کہ پرتگالیوں نے ہسپانویوں کے نقطہ نظر کو دیکھا۔ 20 فروری کو چیف میک ڈول نے سینٹو انتونیو پر کمانڈروں کی ایک کونسل کو جمع کیا۔ ان میں سے ایک، ایک پرتگالی ایڈمرل، ہسپانوی افواج سے لڑنے کے لیے تیار تھا، لیکن لاوراڈیو کے دوسرے مارکوئس کی طرف سے اسے بھیجی گئی ہدایات نے اپنے بیڑے کو خطرے میں نہ ڈالنے کا عزم کیا۔ کمانڈروں میں سے، سمندر اور جنگ کے کپتان جوس ڈی میلو برینر واحد تھے جنہوں نے لڑائی کے حق میں ووٹ دیا۔ اس کے بعد پرتگالی جزیرے سے نکل گئے، جسے ہسپانویوں نے آسانی سے چھین لیا۔ اس کے بعد سیوالوس نے جزیرے پر ایک گیریژن چھوڑا اور جنوب کی طرف روانہ ہو کر 22 مئی کو کولونیا ڈیل سیکرامینٹو پہنچا۔ تاہم پرتگالی بیڑا پھر بھی وقتا فوقتا ساحل پر گشت کرتا رہا۔ 20 اپریل 1778 کو، سینٹو انتونیو نے لائن پرازیرس کے جہاز کے ساتھ مل کر، سانتا کیٹرینا کے ساحل پر ایک شدید لڑائی کے بعد ہسپانوی جہاز سان اگسٹن اور سینٹ اینا پر قبضہ کر لیا، جس میں 750 قیدی لے لیے گئے۔ یورپ میں الجزائر پر بمباری 18 ویں صدی میں، باربری کورسیس-خاص طور پر الجزائر کے باشندوں نے-بحیرہ روم اور جزیرہ نما آئبیریا کے مغربی ساحل پر جہازوں پر چھاپے مارنا شروع کر دیے۔ اسپین کے چارلس سوم نے سلطنت عثمانیہ کے ساتھ جو امن معاہدہ کیا اس نے ہسپانوی جہازوں پر کورسیر کے حملوں کو نہیں روکا۔ نتیجے کے طور پر، انتونیو بارسیلو کی کمان میں ایک ہسپانوی بیڑے نے 1783 میں الجزائر پر بمباری کی، جس نے کور سیئروں کو روکنے میں بہت کم کام کیا۔ اس کے بعد اس بات پر اتفاق کیا گیا کہ ہسپانوی، پرتگالی، نیپولین اور مالٹی بحری جہازوں پر مشتمل ایک نئے اتحادی بیڑے نے الجزائر پر حملہ کیا۔ 23 مئی 1784 کو، سینٹو انتونیو ای ساؤ جوس کا کمانڈر مقرر کیا گیا۔ 13 جون کو، جہاز نے 421 آدمیوں کے ساتھ اسلحہ کی نمائش کی۔ اتحادی بحری افواج میں شامل ہونے والے چھوٹے پرتگالی بیڑے میں سینٹو انتونیو ای ساؤ جوس اور نوسا سینہورا ڈو بوم سوسیسو اور فریگیٹس گولفنہو اور ٹریٹاؤ کے جہاز شامل تھے۔ یہ 18 جون کو لزبن کی بندرگاہ سے روانہ ہوا اور 12 جولائی 1784 کو الجزائر میں باقی اتحادی بیڑے میں شامل ہو کر اسی دن اس پر حملہ کر دیا۔ پرتگالی بحریہ میں آخری سال 1 اپریل 1794 کو، واپس لزبن میں، جہاز کی عمومی مرمت اور جدید کاری ہوئی۔ کام 14 جون کو مکمل ہوئے اور اس جہاز کا نام ہسپانوی شہزادہ پیڈرو کارلوس آف اسپین اور پرتگال، پرتگالی شہزادہ جان کے بھتیجے، بریگنزا کی ماریا ٹریسا کی مستقبل کی ساتھی، بیرا کی شہزادی، اور رائل پرتگالی بحریہ کے جنرل ایڈمرل کے اعزاز میں انفینٹ ڈی پیڈرو کارلوس رکھ دیا گیا۔ اگلے سالوں میں یورپ سے برازیل کے کئی دوروں کے بعد، ڈی پیڈرو کارلوس نے 1806 میں ایک بار پھر مرمت کروائی، جس کا نام بدل کر مارٹم ڈی فریٹاس رکھا گیا۔ یورپ میں نپولین کی جنگوں اور اس کے بعد پرتگال پر فرانسیسی حملے کے ساتھ، پرتگالی شاہی خاندان نے اپنا دربار لے کر برازیل فرار ہونے کا فیصلہ کیا۔ ڈی پیڈرو کارلوس اس بیڑے کا حصہ تھا جو شاہی خاندان کو برازیل لایا، 29 نومبر 1807 کو لزبن سے روانہ ہوا اور مارچ 1808 میں ریو ڈی جنیرو پہنچا۔ ریو ڈی جنیرو پہنچنے پر ڈی پیڈرو کارلوس سمیت پرتگالی جہاز خراب حالت میں گر گئے اور ریو ڈی جنیرو میں لنگر انداز ہو گئے۔ امپیریل برازیل کی بحریہ میں برازیل کی جنگ آزادی پورٹو کے انقلاب کے نتیجے میں بادشاہ جان ششم کی پرتگال واپسی کے بعد، 26 اکتوبر 1821 کے ایک خط میں اس کے بیٹے شہزادہ ریجنٹ پیڈرو کو حکم دیا گیا کہ وہ برازیل میں تعینات تمام جہازوں کو لزبن واپس جانے کے لیے تیار کرے، ان میں مارٹم ڈی فریٹاس لائن کے جہاز بھی شامل تھے، اور۔ شاید پرتگالی کورٹس، جو پہلے ہی برازیل میں آزادانہ تحریکوں سے خوفزدہ تھے، بحری جہازوں کا کنٹرول حاصل کرنا چاہتے تھے۔ ریو ڈی جنیرو میں مارٹم ڈی فریٹاس کی مرمت جاری تھی۔ 7 ستمبر 1822 کو شہزادہ پیڈرو نے پرتگال سے برازیل کی آزادی کا اعلان کیا جو کہ گریٹو ڈو ایپیرنگا، ایپیرنگا کی چیخ کے نام سے مشہور ہوا۔ تاہم برازیلیوں اور پرتگالیوں کے درمیان دشمنی پہلے ہی پورے برازیل میں ہو رہی تھی۔ پیڈرو جلد ہی ایک بحری فوج بنانے کے لیے روانہ ہو گیا جو برازیل میں پرتگالی جہازوں اور ان کا مقابلہ کرنے کے قابل تھی جنہیں بالآخر یورپ سے بھیجا جا سکتا تھا تاکہ سلطنت کی علاقائی سالمیت کو برقرار رکھا جا سکے۔ مارٹم ڈی فریٹاس، جس کی مرمت تقریبا مکمل ہو چکی تھی، کو دوبارہ مسلح کیا گیا اور نئی تشکیل شدہ امپیریل برازیلین نیوی میں شامل کیا گیا، جس کا نام برازیل کے پہلے شہنشاہ کے اعزاز میں پیڈرو اول رکھا گیا۔ 10 نومبر 1822 کو اس نے پہلی بار برازیل کی سلطنت کا جھنڈا لہرایا، جس کے ساتھ توپ کا سلوو بھی تھا۔ پیڈرو اول کو برطانوی ایڈمرل تھامس کوچرین نے برازیلی بحریہ کا پرچم بردار منتخب کیا تھا۔ کوچرین حال ہی میں چلی کی جنگ آزادی میں ہسپانویوں سے لڑنے کے بعد برازیل پہنچا تھا، جسے برازیل کی حکومت نے پرتگال کے خلاف جنگ میں برازیل کی بحریہ کی کمان سنبھالنے کے لیے رکھا تھا۔ کوچرین نے 21 مارچ 1823 کو پیڈرو اول پر اپنا جھنڈا لہرایا، اور کہا: 3 اپریل 1823 کو پیڈرو اول گوانابارا بے سے روانہ ہوا۔ اس کا کمانڈر فریگیٹ کا کپتان تھامس ساک ویل کروسبی تھا۔ کروسبی کے عملے میں ایڈمرل کوچرین، سیکرٹری اور فرسٹ لیفٹیننٹ وکٹر سینٹیاگو سبرا، کپتان لیفٹیننٹ جان پاسکو گرینفیل، فرسٹ لیفٹیننٹ ولیم آئر، سیکنڈ لیفٹیننٹ ولیم پارکر، مڈ شپ مین پیڈرو پالو بوترول، کمشنر جوس کرسٹوو سالگاڈو، چیپلین ماریسٹا آگسٹو ڈی سانتا ریٹا اور اسکرینر منول فرنانڈیز پنٹو شامل تھے۔ تاہم، اس کے فورا بعد، کوچرین نے جوس بونیفیسیو ڈی آندراڈا کو جہازوں کی خراب حالت کی تفصیل دیتے ہوئے لکھا کہ پیڈرو اول واحد جہاز تھا جو دشمن کے جنگی جہاز پر حملہ کر سکتا تھا یا خراب حالت میں ہونے کے باوجود دشمن کی اعلی افواج کے خلاف کام کر سکتا تھا۔ پیڈرو اول وہاں تعینات پرتگالی افواج کی ناکہ بندی کرنے کے لیے باہیا کے لیے روانہ ہوا۔ 4 مئی 1823 کو اس نے ایک بڑے پرتگالی بیڑے کے خلاف جنگ کی، اسے نقصان پہنچایا، لیکن دونوں طرف سے کوئی فتح نہیں ہوئی، کیونکہ پرتگالی پاؤڈر بندروں نے جنگ کے عروج پر بندوقوں کے لیے گولہ بارود فراہم کرنے سے انکار کر دیا تھا۔ اس جنگ میں پیڈرو اول کو ہلاک اور زخمی ہونے والوں کے درمیان 17 ہلاکتوں کا سامنا کرنا پڑا۔ 5 مئی کو یہ مورو ڈی ساؤ پالو میں داخل ہوا۔ وہاں ڈیک پر 18 پاؤنڈر بندوقوں کو ایپیرنگا فریگیٹ کی 24 پاؤنڈر بندوقوں کے لیے تبدیل کیا گیا، جو ہلکی تھیں۔ ایپیرنگا کے 32 پاؤنڈر کیرونیڈز کو پیڈرو اول کے آرلوپ پر بھی نصب کیا گیا تھا، جس سے اس کی کل بندوقیں بڑھ گئیں۔ جہاز کے عملے کو کل 900 آدمیوں کے ساتھ مکمل کیا گیا، جو باقی اسکواڈرن سے جمع ہوئے تھے۔ تبدیلیوں کے بعد پیڈرو اول کے پاس ایک 32 پاؤنڈر کی بیٹری اور دو 24 پاؤنڈر کی بیٹریاں تھیں۔ 12 جون کو، دو مزید جہازوں کے ساتھ، پیڈرو اول باہیا کی بندرگاہ میں داخل ہوا اور وہاں لنگر انداز پرتگالی بیڑے پر حملہ کرنے کی کوشش کی۔ ہوا کی کمی اور کم جوار نے کوچرین کے حملے کو مایوس کر دیا۔ 2 جولائی کو، یہ بحری بیڑے کے دوسرے جہازوں کے ساتھ اکویٹر لائن تک پرتگالی راستے کا تعاقب کرنے کے لیے روانہ ہوا، جس نے دشمن کے بہت سے جہازوں کو پکڑنے کا انتظام کیا، تاہم، ایڈمرل کوچرین نے برازیل کے شمالی حصوں کو زیر کرنے کے لیے 17 جولائی کو واپس آنے کا فیصلہ کیا جو اب بھی پرتگالی کنٹرول میں تھے۔ 26 جولائی کو پیڈرو اول مارانہاؤ کی کپتانی کے دارالحکومت ساؤ لوئس پہنچے، جس پر اب بھی پرتگالیوں کا قبضہ تھا۔ بندرگاہ میں داخل ہونے کے بعد، ایک ایسا کارنامہ جو اب تک اس قسم کے جہاز کے ذریعے انجام نہیں دیا گیا، اور شہر کے اوپر اس طرح بلندی پر گولی مار کر پرتگالی قابضوں کو خوفزدہ کر دیا، کوچرین نے پرتگالیوں کو بتایا کہ اس کا جہاز برازیل کے ایک بڑے بیڑے کا نیزہ تھا، حکمت عملی کام کر گئی اور پرتگالیوں نے 31 جولائی کو شہر کو ہتھیار ڈال دیے۔ اسے فوری طور پر سلطنت میں شامل کر لیا گیا۔ اس خدمت کے لیے کوچرین کو مارکوئس آف مارانہاؤ کے عظیم خطاب سے نوازا گیا۔ خط استوا کی کنفیڈریشن 2 اگست 1824 کو پیڈرو اول پرنامبوکو کے لیے روانہ ہوا، جہاں خط استوا کی کنفیڈریشن کا اعلان کیا گیا تھا، لارڈ کوچرین کے پویلین کو اڑاتے ہوئے اور میسییو میں اترنے والی فوج کے فوجیوں کو لے کر۔ اکتوبر کے آغاز میں یہ شمال کی طرف روانہ ہوا یہاں تک کہ یہ سیئرا پہنچ گیا، جہاں سے یہ ریسیف واپس آیا۔ وہاں سے جہاز 10 اکتوبر کو سلواڈور کی طرف روانہ ہوا اور 24 اکتوبر کو بے آف آل سینٹس پر کھڑا ہوا۔ اس کے بعد یہ مارانہاؤ میں تھوڑی دیر کے لیے ڈاکنگ کرتے ہوئے شمال کی طرف لوٹ آیا۔ وہاں، اس کی ادائیگی کی درخواست کرنے کے بعد، ایک حصہ جو اس کا قرض تھا ادا کرنے اور افسران اور عملے کو مطمئن کرنے کے بعد، ایڈمرل کوچرین نے اپنا پویلین فریگیٹ پیرنگا میں منتقل کر دیا، اور واپس انگلینڈ روانہ ہو گئے۔ وہاں، اس نے برازیل کی بحریہ میں ملازمت سے برخاست ہونے کو کہا۔ 24 نومبر 1826 کو شہنشاہ پیڈرو اول نے پیڈرو اول کا آغاز کیا اور برازیل کے صوبہ سسپلٹینا کے کنٹرول پر برازیل کی سلطنت اور ریو ڈی لا پلاٹا کے متحدہ صوبوں کے درمیان جاری سسپلٹائن جنگ سے نمٹنے کے لیے جنوب کی طرف روانہ ہوا۔ اس موقع پر پیڈرو اول کی کمان چیف آف ڈویژن کے پاس تھی اور اسکواڈرن کی کمان ایڈمرل مینوئل انتونیو فرینہا، کاؤنٹ آف سوسیل کے پاس تھی۔ جنوب کے سفر کے دوران، ارجنٹائن کا کورسیئر فریگیٹ چاکابوکو اپنے راستے میں نمودار ہوا، لیکن اس کا تعاقب کیا گیا اور اس پر کچھ گولیاں چلائی گئیں۔ پیڈرو اول بھاری تھا اور ارجنٹائن کا فریگیٹ فرار ہونے میں کامیاب ہو گیا۔ پیڈرو اول سانتا کیٹرینا پہنچا، جہاں سے شہنشاہ زمینی راستے سے ریو گرانڈے ڈو سول گیا۔ تاہم، وہ 11 دسمبر 1826 کو اپنی بیوی، آسٹریا کی مہارانی ماریا لیوپولڈینا کی موت کی وجہ سے جلد ہی اپنا راستہ ریو ڈی جنیرو واپس بدل کر اپنی منزل تک نہیں پہنچا۔ 4 جنوری 1827 کو یہ جہاز شہنشاہ کو لے کر ریو ڈی جنیرو واپس روانہ ہوا اور 15 جنوری کو اپنی منزل پر پہنچا۔ گویا یہ فوری طور پر اسے جنگ کے لیے مناسب طریقے سے لیس کرنے کی بات تھی، نائب برنارڈو پیریرا ڈی واسکوینسیلوس نے اگست 1827 میں جنرل اسمبلی کے ٹربیون میں پیڈرو اول کے بارے میں اپنے خیالات کا اظہار کیا: آخری سال 1832 تک پیڈرو اول صرف جیل کے جہاز کے طور پر خدمات انجام دے رہا تھا کیونکہ یہ پہلے ہی بہت سڑا ہوا تھا اور جہاز رانی کے قابل نہیں تھا۔ اس وقت تک اس کے عملے کی تعداد صرف 186 تھی۔ اس کے کچھ حصوں کو فروخت کرنے کے لیے ہٹا دیا گیا تھا۔ 1833 کے دوسرے نصف تک یہ اب بھی جیل کے جہاز کے طور پر کام کر رہا تھا، جسے ریو ڈی جنیرو میں ختم کیا جا رہا تھا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط برازیلی جنگی جہاز-پیڈرو اول لائن کا جہاز، سابق مارٹم ڈی فریٹاس 1763 بحری جہاز امپیریل برازیلی نیوی برازیل میں بنائے گئے برازیلی بحریہ کے جہازوں کی لائن کے پرتگالی بحریہ کے جہاز