SER A class
ایس ای آر اے کلاس جنوب مشرقی ریلوے پر 4-4-0 انجنوں کی ایک کلاس تھی۔ تاریخ کئی سالوں سے جنوب مشرقی ریلوے (ایس ای آر) نے اپنی نیم تیز رفتار مسافر خدمات کے لیے 2-4-0 پہیے کے انتظامات کے انجنوں پر انحصار کیا تھا۔ جیمز سٹرلنگ کو 28 مارچ 1878 کو ایس ای آر کے لوکوموٹو سپرنٹنڈنٹ کے عہدے پر مقرر کیا گیا تھا۔ وہ گلاسگو اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے سے آئے تھے جہاں، 1873 سے، انہوں نے ایکسپریس مسافر خدمات کے لیے 4-4-0 انجنوں کا استعمال کیا تھا کیونکہ وہ 2-4-0 کے مقابلے میں زیادہ قابل تھے۔ اس کے مطابق، ایس ای آر کے لیے انجن کی ان کی پہلی نئی کلاس ایک 4-4-0 تھی، اور 1879 اور 1881 کے درمیان ایشفورڈ ورکس میں 12 تعمیر کیے گئے تھے۔ بوائیلر O کلاس 0-6-0 (1878 میں متعارف کرایا گیا) اور بعد میں Q کلاس (1881 میں متعارف کرایا گیا) کے ساتھ بھی قابل تبادلہ تھا۔ جب انجن نئے تھے، تو انہیں ہولی گرین رنگ دیا گیا تھا، اور ان کی تعداد 19 اور 179 کے درمیان بکھری ہوئی تھی۔ دسمبر 1883 سے سبز رنگ کی جگہ سیاہ رنگ نے لے لی۔ ان کے ایس ای آر نمبروں کو ساؤتھ ایسٹرن اینڈ چیٹم ریلوے (ایس ای سی آر) کے تحت برقرار رکھا گیا، حالانکہ 1900 سے لباس سیاہ سے برنزوک سبز میں تبدیل ہو گیا۔ نہیں۔ 67 ایشفورڈ میں بنایا گیا 200 واں انجن تھا۔ تمام بارہ انجنوں کے اصل بوائیلرز کو 1889 اور 1894 کے درمیان تبدیل کیا گیا، تفصیل کے فرق چھوٹے تھے۔ اور 1901 اور 1908 کے درمیان، ایس ای سی آر نے دوسری بار پانچ کو وین رائٹ ڈیزائن کے مختلف ڈیزائن کے بوائیلرز کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا۔ ایس ای سی آر کی طرف سے نئی اقسام کے تعارف کی وجہ سے، کلاس بے کار ہو گئی اور مارچ 1907 میں یہ فیصلہ کیا گیا کہ اگلے بھاری مرمت کی ضرورت پڑنے پر تمام بارہ اے کلاس انجنوں کو واپس لے لیا جائے۔ جون 1907 میں دو، 1908 میں مزید پانچ کو واپس لے لیا گیا اور 1909 کے آغاز میں پانچ خدمت میں رہ گئے۔ جنوری 1908 میں واپسی کے بعد، بوائیلر نمبر۔ نمبر 165 کو دوبارہ تعمیر کرنے کے لیے استعمال کیا گیا۔ 163 جو 30 جون 1909 کو واپس لیا جانے والا آخری بن گیا۔ نوٹ حوالہ جات A 4-4-0 انجن ریلوے انجن 1879 میں برطانیہ کے معیاری گیج بھاپ انجنوں میں متعارف کرائے گئے