Toyota 87C
ٹویوٹا 87 سی، جسے ٹومس 87 سی بھی کہا جاتا ہے، ایک گروپ سی پروٹو ٹائپ اسپورٹس کار تھی، جسے ٹویوٹا نے 1987 اور 1988 کے درمیان اسپورٹس کار ریسنگ، خاص طور پر ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ میں استعمال کے لیے ڈیزائن، تیار اور بنایا تھا۔ ترقی کی تاریخ اور ٹیکنالوجی 1986/1987 کے موسم سرما میں، ٹویوٹا میں موٹرسپورٹ کے ذمہ داروں نے اسپورٹس کار ورلڈ چیمپئن شپ کے لیے اپنے عزم کو بڑھانے کا فیصلہ کیا۔ سب سے پہلے اور سب سے اہم، اس کا مطلب ریسنگ کاروں کی ترقی اور استعمال کے لیے زیادہ رقم تھا۔ 1982 میں گروپ سی کے آغاز کے ساتھ، ٹویوٹا اسپورٹس کار ریسنگ میں شامل ہو گیا۔ تاہم، گاڑیاں ابھی تک ٹویوٹا کی طرف سے تعمیر یا استعمال نہیں کی گئی ہیں۔ ریسنگ کاروں کی ترقی اور تعمیر ڈوم کے تکنیکی ماہرین کے ہاتھ میں تھی، ایک کمپنی جس کی بنیاد 1978 میں منورو حیاشی نے رکھی تھی جو ریسنگ کاروں کی تعمیر میں مہارت رکھتی تھی۔ مثال کے طور پر، 87 سی کے پچھلے ماڈل کو سرکاری طور پر ڈوم 86 سی کہا جاتا تھا۔ ٹامس کمپنی لمیٹڈ نے ریسوں پر قبضہ کر لیا۔ - تاچی آئیووا موٹر اسپورٹ-کا نام دو بانیوں نوبوہیڈ تاچی اور کیوشی آئیووا کے نام پر رکھا گیا ہے۔ ریسنگ ٹیم، جس کی بنیاد 1974 میں رکھی گئی تھی، نے آپریشنز کے لاجسٹکس کا خیال رکھا، جبکہ ٹویوٹا جزوی طور پر آپریشنل پلاننگ کا ذمہ دار تھا۔ ٹیم کی قیادت کا یہ متغیر اسپورٹس کار ریسنگ میں مینوفیکچررز کے درمیان غیر معمولی نہیں ہے۔ آڈی اور جوسٹ ریسنگ کے درمیان تعلق موجودہ دور سے ایک مثال کے طور پر کام کر سکتا ہے۔ ٹیکنالوجی میں اہم اختراع انجن تھا۔ پچھلے 4 سلنڈر 4 ٹی جی ٹی انجن، جو بڑے پیمانے پر پیداوار پر مبنی تھا، کو ریٹائر کر دیا گیا تھا۔ نئے 2.1-liter 4 سلنڈر ٹربو انجن کو مکمل طور پر نیا انجن مینجمنٹ سسٹم دیا گیا اور ڈیلیور کیا گیا۔ پہلی ٹیسٹ ڈرائیو کے بعد، انجن بلاک کی دیوار کی موٹائی میں اضافہ کیا گیا، جس نے یونٹ کو بھاری لیکن زیادہ پائیدار بھی بنا دیا۔ ریسنگ کار ڈیزائنر مساہیرو اوکونی گنبد سے گروپ میں منتقل ہو گئے اور گنبد تکنیکی ماہرین کے ساتھ مل کر تین ایلومینیم چیسیس تیار کیے۔ کاریں بہت کامیاب اور کمپیکٹ لگ رہی تھیں۔ تاہم، 87 سی میں شروع سے ہی کافی ڈاؤن فورس کی کمی تھی۔ تیز لی مینس سرکٹ پر کاریں بہت سست ہونے کی بنیادی وجہ۔ 1987 میں ٹویوٹا 24 آورس آف لی مینس میں تقریبا خصوصی طور پر دلچسپی رکھتی تھی، جہاں اسپورٹس کار ریسنگ میں داخل ہونے کے بعد سے مجموعی طور پر فتح بڑا مقصد رہا ہے۔ تاہم، ایک دوڑ پر یہ توجہ مقابلے کے مقابلے میں ایک خاص ترقیاتی نقصان تھا۔ اگرچہ گاڑیاں لی مینس سے پہلے چند ریسوں کے لیے رجسٹرڈ تھیں، لیکن کار اور ٹیم ریسنگ کلومیٹر سے محروم تھے، جس نے ایروڈینامکس اور ٹیوننگ میں کمزوریوں کو ختم کرنے میں بھی مدد کی۔ ٹومس کے ذریعہ دو چیسیس استعمال کیے گئے تھے۔ چیسیس 001 کو ڈوم نے اپنے قبضے میں لے لیا اور کل چھ ریسوں کے لیے ڈوم 87 سی کے طور پر وہاں داخل ہوا۔ ریسنگ کی تاریخ 87 سی نے سوزوکا 500 کلومیٹر ریس میں اپنی ریسنگ کی شروعات کی۔ یہ ریس اس سال آل جاپان اسپورٹس پروٹوٹائپ چیمپئن شپ کا پہلا ریس ایونٹ تھا۔ ڈرائیوروں کے ساتھ کوئی سمجھوتہ نہیں کیا گیا اور کاک پٹ تجربہ کار پائلٹوں کو سونپے گئے۔ 87C میں #36 کے آغاز کے ساتھ 1980 کے فارمولا ون سیزن کے فارمولا ون ورلڈ چیمپیئن، آسٹریلیائی ایلن جونز، جو فارمولا ون کی ناکام واپسی کے بعد سائن اپ کرنے میں کامیاب رہے۔ ان کے ساتھی تجربہ کار لمبی دوری کے پائلٹ جیف لیس تھے۔ پریکٹس میں پانچویں نمبر پر آنے کے بعد، یہ جوڑی مجموعی طور پر تیسرے نمبر پر رہی، اسی گود میں پورش 962 سی میں فاتح ہیڈیکی اوکاڈا اور مائیک تھیک ویل اور ایک اور پورش جسے کونیمیتسو تاکاہاشی اور کینی اچسن چلا رہے تھے۔ دوسری ریس، فوجی میں جاپانی چیمپئن شپ راؤنڈ میں، جونز، لیس اور مسانوری سیکیا کی مجموعی طور پر حیرت انگیز فتح ہوئی۔ مئی 1987 میں لی مینز ٹیسٹ ویک اینڈ کے بعد، جہاں تیز ترین کار، راؤل بوزل کی جیگوار ایکس جے آر-8، تقریبا 10 سیکنڈ تک ایک گود سے محروم رہی، ٹام کی ریسنگ ٹیم جون میں دو کاروں کے ساتھ اصل ریس میں آئی۔ 37 نمبر والی کار کو دو جاپانی مسانوری سیکیا اور کاورو ہوشینو اور انگریز ٹف نیڈل چلا رہے تھے۔ ایلن جونز، جیوف لیس، اور ڈوم 36 نمبر کے ساتھ پروٹو ٹائپ ڈرائیور ایج ایلگ کا کام کرتے ہیں۔ آپریشن تباہی میں بدل گیا۔ ایلن جونز کو 19 لیپس کے بعد بغیر ایندھن کے ٹریک پر چھوڑ دیا گیا کیونکہ ٹیم نے دوسرے پٹ اسٹاپ کے بعد ایندھن کی مقدار کا غلط حساب لگایا۔ بہن کار نے صرف بیس گود زیادہ چلائے، پھر ڈرائیو انجن کی ناکامی کے ساتھ ختم ہوئی۔ ریسنگ کی قسم لی مینز کے مقابلے میں جاپانی اسپورٹس کار چیمپئن شپ میں کہیں زیادہ کامیاب رہی۔ لیس، سیکیا اور ہتوشی اوگاوا نے سوزوکا 1000 کلومیٹر کا مقابلہ جیتا۔ 87 سی کو آخری بار فیکٹری میں فوجی میں 1000 کلومیٹر کی دوڑ میں استعمال کیا گیا تھا، جو 1987 میں اسپورٹس کار ورلڈ چیمپئن شپ کی آخری دوڑ تھی۔ سال کے آخر میں ایک چیسیس ایک نجی ٹیم کو فروخت کیا گیا اور اسے نئی ورکس کار، 88 سی کے طور پر متعارف کرایا گیا۔ حوالہ جات گروپ سی کاریں 87 سی