CS Royal Yacht
10 اکتوبر 1861 کو رائل یاٹ، جو ٹیکساس کے ساحل پر سب سے تیز ترین شونر کے طور پر مشہور ہے، کو کمانڈر نے چارٹر کیا تھا۔ ڈبلیو ڈبلیو ہنٹر، سی ایس این، گیلویسٹن سے دور بحری گشت ڈیوٹی کے لیے۔ پانچ دن بعد اسے ایک پرتشدد ہنگامہ آرائی سے نقصان پہنچا جس کی وجہ سے اس کی کمان کا نقصان ہوا۔ وہ 23 ڈی سے مسلح تھی اور بولیوار اور ایسٹ پوائنٹس کے درمیان اسٹیشن پر چلی گئی۔ 0230، 8 نومبر کے قریب، رائل یاٹ بولیوار پوائنٹ لائٹ ہاؤس کے باہر لنگر دیکھ کر حیران رہ گئی اور "ایک مایوس کن تصادم کے بعد"، ایل ٹی ایس نے اسے آگ لگا دی۔ جے ای جوئٹ اور جے جی مچل، یو ایس ایس سینٹی سے پہلے اور دوسرے لانچ کی کمان کرتے ہوئے، بندرگاہ کو بلاک کر رہے ہیں۔ کیپٹن۔ ٹی چب اور دیگر کو گرفتار کر لیا گیا، لیکن آخر کار انہیں پیرول پر رہا کر دیا گیا۔ 0330 پر، سی ایس بیو سٹی پر گھڑی نے تفتیش کے لیے اپنی کشتیوں کو نیچے اتارا اور میگزین کے پھٹنے سے چند منٹ پہلے پانی کی چند بالٹیوں سے آگ بجھائی۔ 0900 پر، ہتھیاروں اور گولہ بارود کو ہٹانے کے لیے رائل یاٹ کو جنرل رسک کے ساتھ کھینچ کر لے جایا گیا۔ اس کا اوپری ہیمپ تباہ ہو گیا تھا لیکن ڈھانچہ برقرار تھا۔ 11 نومبر کو اسے کیپٹن چارلس چب کے پاس واپس کر دیا گیا، جو اس کے کپتان کے والد تھے، جو جزوی مالک بھی تھے۔ 10 مئی 1862 کو، کرنل جے جے کک، کنفیڈریٹ اسٹیٹس آرٹلری، نے کمانڈر ہنٹر سے کہا کہ وہ "کیپٹن کو پہنچائیں۔ تھامس چب اتنے ہی ہتھیار اور سامان جو اسے اپنے شونر، رائل یاٹ، کو بندرگاہ کی خدمت کے لیے فٹ کرنے کے لیے کافی ہوں گے۔ " وہ اکتوبر کے آخر تک گیلویسٹن سے دور بیو سٹی کے ساتھ دوبارہ خدمات انجام دینے کے لیے جانی جاتی ہیں۔ اگلے 5 مہینوں کے دوران کسی وقت، اسے ناکہ بندی کرنے والے رنر کے طور پر فٹ کیا گیا، 15 اپریل 1863 کو، امریکی بارک ولیم جی اینڈرسن کی کشتی کے ذریعے شونر کو اوور ہال کیا گیا اور کی ویسٹ پرائز کورٹ نے اس کی 97 گٹھریوں کے ساتھ اس کی مذمت کے لیے بھیجا۔ چھال رائل یاٹ کو پیچھے چھوڑنے کے قابل نہیں تھی لیکن اس کے دوسرے کٹر نے 6 گھنٹے کے سخت تعاقب کے بعد کان کو ایک پاؤنڈر بٹلر رائفل کی حدود میں رکھ دیا اور کیپٹن چب کو ایک بار پھر ہتھیار ڈالنے پر آمادہ کیا۔ کنفیڈریٹ اسٹیٹ نیوی کے حوالہ جات جہاز