Z & M Coach Company
زیڈ اینڈ ایم کوچ کمپنی نیویارک شہر کے کوئنز میں عوامی بسیں چلاتی تھی۔ یہ 1926 میں قائم کیا گیا تھا۔ تاریخ زیڈ اینڈ ایم کوچ کمپنی کو 19 اگست 1926 کو فریڈرک ایم زینڈر نے شامل کیا تھا۔ کمپنی کا پہلا راستہ، بعد میں کیو 27، اکتوبر 1928 میں مین اسٹریٹ اور امیٹی اسٹریٹ پر فلشنگ میں سب وے کو بیسائڈ کے روز ووڈ سیکشن سے جوڑنے کے لیے شروع ہوا۔ زینڈر پر نومبر میں بغیر لائسنس کے راستہ چلانے پر دو بار 25 ڈالر کا جرمانہ عائد کیا گیا تھا۔ انہوں نے سروس بند کرنے کے حکم کے باوجود اس سروس کو جاری رکھا جب تک کہ وہ اس کے لیے اجازت نامہ حاصل نہ کر لیں۔ روز ووڈ کے رہائشیوں نے پیسہ اکٹھا کرنے اور سروس کو جاری رکھنے کی اجازت دینے کے لیے ٹیکسی کی طرح بس کرایہ پر لینے کے لیے اکٹھے ہو گئے۔ بس روٹ کو روز ووڈ امپروومنٹ ایسوسی ایشن اور ایسٹ فلشنگ سوک ایسوسی ایشن کی حمایت حاصل تھی۔ یہ راستہ اصل میں فلشنگ اور ہوریس ہارڈنگ ایکسپریس وے کے درمیان چلتا تھا، اور اسے فلشنگ-روز ووڈ روٹ کے نام سے جانا جاتا تھا۔ 1931 میں، نیویارک سٹی بورڈ آف ایسٹیمیٹ یہ فیصلہ کر رہا تھا کہ کون سی بس روٹ فرنچائزز کون سے نجی آپریٹرز کو دی جائیں گی۔ تیس دیگر بس راستوں کے ساتھ، کیو 27 کو عارضی طور پر نارتھ شور بس کمپنی کو زون بی (فلشنگ اور ناردرن کوئنز) کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ 1932 میں، کمپنی نے فلشنگ سے کوئنز ولیج تک ایک راستہ چلایا، جسے دو پانچ فیصد کرایہ والے زون میں تقسیم کیا گیا تھا۔ اس وقت، روٹ کی فرنچائز تخمینہ بورڈ کے سامنے زیر التوا تھی۔ اس وقت، کمپنی فرنچائز معاہدے میں نامزد اپنے مشرقی ٹرمینل پر کیو 27 کو نہیں چلا رہی تھی۔ تاہم، اسے معاہدے کی ایک اہم خلاف ورزی کے طور پر نہیں دیکھا گیا کیونکہ یہ علاقہ بڑی حد تک غیر آباد تھا، اور چونکہ کوئی سوار راستے کی پوری لمبائی پر سوار نہیں ہوتا تھا۔ یکم مارچ 1933 تک، زیڈ اینڈ ایم کوچ کارپوریشن نے اپنے کیو 27 روٹ پر چھ بسیں اور اپنے غیر فرنچائزڈ فلشنگ سے کوئینز ولیج روٹ پر بارہ بسیں استعمال کیں۔ اس وقت، کیو 27 کو اس کے مشرقی ٹرمینل تک نہیں چلایا گیا تھا۔ زیڈ اینڈ ایم نے 30 دسمبر 1932 کو اس راستے پر ایک سال کی فرنچائز حاصل کی۔ 2 مئی 1933 کو، نیویارک اسٹیٹ ٹرانزٹ کمیشن نے کمپنی کو فرنچائز کی مدت کے لیے روٹ کے لیے عوامی سہولت اور ضرورت کا سرٹیفکیٹ دیا۔ نیو یارک سٹی نے کمپنی کو 26 اپریل 1935 کو پہلے معاہدے کے اختتام سے شروع ہونے والی مدت کے لیے اور 31 دسمبر 1938 کے بعد ختم ہونے والی مدت کے لیے Q27 کے لیے ایک اور فرنچائز اور نئے Q26 روٹ کے لیے ایک فرنچائز دی۔ 9 نومبر 1936 کو ان راستوں کا آپریشن نارتھ شور بس کمپنی کو منتقل کر دیا گیا۔ اسی تاریخ کو کمپنی نے کیو 1 اور کیو 32 کو چلانا شروع کیا، جو نارتھ شور کے ذریعے چلائے گئے تھے۔ 31 دسمبر 1936 اور 27 اپریل 1937 کے درمیان، کمپنی نے جمیکا میں کیو گارڈنز-یونین ٹرن پائیک سب وے اسٹیشن اور 165 ویں اسٹریٹ اور شیلٹن ایونیو کے درمیان چلنے والا راستہ چلایا۔ 1938 میں گیارہ نئی بسیں سروس میں لگائی گئیں۔ 1926 میں نیویارک (ریاست) میں قائم ہونے والی نیویارک سٹی ٹرانسپورٹ کمپنیوں میں بس ٹرانسپورٹیشن کے حوالے