Woodkirk railway station
ووڈکرک ریلوے اسٹیشن بیٹلی سے بیسٹن لائن پر ایک گریٹ ناردرن ریلوے (جی این آر) اسٹیشن تھا، جو ویسٹ یارکشائر، انگلینڈ سے منسلک تھا۔ یہ اسٹیشن جولائی 1890 میں کھولا گیا اور ستمبر 1939 میں مسافروں کے لیے بند کر دیا گیا، لیکن یہ لائن 1964 تک کھلی رہی۔ یہ اسٹیشن بیٹلی ریلوے اسٹیشن کے شمال میں اور لیڈز سنٹرل ریلوے اسٹیشن کے جنوب میں تھا۔ بیٹلی کو بیسٹن سے جوڑنے والی لائن (جسے عام طور پر بیٹلی اینڈ بیسٹن لائن کہا جاتا ہے) کو 1881 میں پارلیمنٹ کے ایک ایکٹ کے ذریعے اختیار دیا گیا تھا۔ اس لائن نے ایک مکمل مقصد کی تکمیل کی، جو گریٹ ناردرن ریلوے کے بیٹلی اسٹیشن کو بیسٹن ریلوے اسٹیشن سے جوڑتی ہے جو اب ایسٹ کوسٹ مین لائن کا لیڈز بازو ہے۔ ٹنگلے ریلوے اسٹیشن پر، یہ مورلی ٹاپ کے راستے بریڈفورڈ اور ویک فیلڈ کے درمیان لائن سے ٹکرا گیا۔ اگرچہ بیٹلی ریلوے اسٹیشن سے جنوبی سرے کو 1887 میں سوتھل ووڈ کولیری سے جوڑا گیا تھا، ووڈکرک کا اسٹیشن اور ٹنگلی اور بیسٹن کا حصہ 1890 تک نہیں کھولا گیا تھا۔ بیٹی کا خیال ہے کہ مختصر لائن پر بھاری انجینئرنگ کی وجہ سے پیسہ ایک مسئلہ تھا، جس میں بیسٹن میں ای سی ایم ایل کے اوپر کٹنگز، سرنگیں اور ایک ویاڈکٹ تھا۔ 1881 میں لائن کے لیے پارلیمنٹ کے ایکٹ سے نوازا جانے پر، جی این آر نے لائن کی تعمیر کے لیے 125,000 پاؤنڈ مختص کیے۔ سامان کی آمد و رفت جولائی میں شروع ہوئی، اور مسافروں کی ٹرینوں نے سب سے پہلے یکم اگست 1890 سے اسٹیشن پر کال کرنا شروع کیا۔ 1904 سے اسٹیشنوں پر ریلوے کلیئرنگ ہاؤس ہینڈ بک سے پتہ چلتا ہے کہ ووڈکرک کے پاس ایک کرین تھی جو اٹھا سکتی تھی، اور اس کے آس پاس چھ سامان کی سائڈنگ تھی (زیادہ تر کانیں)۔ اس میں یہ بھی تفصیل دی گئی ہے کہ لنکاشائر اینڈ یارکشائر ریلوے (ایل اینڈ وائی آر) کے پاس لائن پر چلانے کے اختیارات تھے۔ یہ اسٹیشن ستمبر 1939 میں مسافروں کے لیے بند کر دیا گیا، تاہم یہ لائن اکتوبر 1951 تک مسافر ٹرینوں کے لیے کھلی رہی۔ بیٹلے سے ووڈکرک تک کا جنوبی حصہ جولائی 1953 میں مکمل طور پر بند ہو گیا، لیکن شمال کی طرف لائن پر مال برداری جاری رہی، (خاص طور پر ووڈکرک کے آس پاس کان کی ٹریفک) جون 1964 تک۔ سروس مسافر ٹرینیں ابتدائی طور پر لیڈز سنٹرل سے ایک دن میں تقریبا 15 خدمات پر مشتمل تھیں، جن میں سے کچھ ووڈکرک کے راستے واپس نہیں آتی تھیں۔ بہت سی ٹرینیں سرکلر تھیں، جو بیٹلی، اور رینتھورپ جنکشن کے راستے لیڈز (اور اس کے برعکس) واپس جا رہی تھیں۔ 1893 میں، ایل اینڈ وائی آر کی جی این آر کے ساتھ مشترکہ سروس تھی جو لیڈز سینٹرل سے اسپین ویلی لائن، ڈیوسبری اور پھر اوسیٹ کے راستے جنوب کی طرف بارنسلی جانے سے پہلے چلتی تھی۔ 1906 کے ٹائم ٹیبل میں، اسٹیشن کو اب بھی لیڈز سنٹرل سے ایک سرکلر روٹ پر روزانہ 14 خدمات کے ساتھ درج کیا گیا ہے۔ اس سے یہ لیڈز سے کچھ دور ہو گیا جب ٹرینیں پڈسی اور ڈیوسبری کے راستے جاتی تھیں، اور جب ٹرینیں ٹنگلی اور بیسٹن کے راستے براہ راست جاتی تھیں۔ سرکلر ٹرینیں 1938 تک جاری رہیں، جب انہیں واپس لے لیا گیا اور بیٹلی اور لیڈز کے درمیان سیدھی سروس متعارف کرائی گئی، حالانکہ یہ ووڈکرک کے لیے صرف ایک سال تک جاری رہی، جو ستمبر 1939 میں بند ہوئی۔ ووڈکرک کے مسافروں کے لیے بند ہونے کے بعد، لائن تمام ٹرینوں کے لیے کھلی رہی، 1944 کے ٹائم ٹیبل سے پتہ چلتا ہے کہ روزانہ چھ ٹرینیں لائن کے ذریعے لیڈز سے ویک فیلڈ جاتی تھیں۔ حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط سوتھل ٹنل (نیچے وسط)، اور ووڈکرک ریلوے اسٹیشن (بائیں ہاتھ کے منحنی خطوط پر اوپر دائیں) کی فضائی تصویر برطانیہ میں لیڈز ریلوے اسٹیشنوں میں غیر استعمال شدہ ریلوے اسٹیشن 1890 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1939 میں 1890 میں بند ہو گئے انگلینڈ میں ادارے 1939 انگلینڈ میں تنصیبات سابقہ عظیم شمالی ریلوے اسٹیشن