2022 Giro d'Italia, Stage 12 to Stage 21
2022 گیرو ڈی اٹالیا گیرو ڈی اٹالیا کا 105 واں ایڈیشن تھا، جو سائیکلنگ کے گرینڈ ٹورز میں سے ایک ہے۔ گیرو کا آغاز 6 مئی کو بڈاپسٹ میں ہوا، اور مرحلہ 12 19 مئی کو پیرما کے ایک اسٹیج کے ساتھ ہوا۔ ریس 29 مئی کو ویرونا میں ختم ہوئی۔ درجہ بندی کی صورتحال کا مرحلہ 12 19 مئی 2022-پیرما سے جینوا تک، بارہویں مرحلے میں ایک پہاڑی پارکر شامل تھے، جس میں سوار ریس کے طویل ترین مرحلے کے لیے پیرما سے جینوا کی طرف جا رہے تھے۔ اسٹیج کے آغاز سے ہی، سوار تیسرے زمرے کے پاسسو ڈیل بوکو میں اوپر جانے سے پہلے، پوائنٹس کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ سے گزرتے ہوئے، ایک غلط فلیٹ چڑھائی پر چلے گئے۔ گیارہ سال قبل چڑھائی کے نزول پر گر کر تباہ ہونے کے بعد ووٹر ویلینڈٹ کے انتقال کے بعد گیرو پہلی بار چڑھائی پر واپس گیا۔ نزول اور ایک مختصر فلیٹ سیکشن کے بعد، سوار بقیہ کے ساتھ بونس سیکنڈ کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ تک پہنچ گئے۔ اس کے فورا بعد، سوار تیسرے زمرے لا کولیٹا پر چڑھ گئے۔ یہ نزول فوری طور پر دن کی سب سے مشکل چڑھائی کا باعث بنا، تیسری قسم والیکو دی ٹرینساسکو، جو کہ 8 فیصد کے اوسط میلان کے ساتھ چڑھائی ہے۔ چڑھائی بائیں طرف سے کریسٹ کی گئی تھی۔ اترنے کے بعد، باقی اسٹیج زیادہ تر چپٹا تھا۔ اسٹیج کے آغاز سے پہلے، کالیب ایوان () نے اعلان کیا کہ وہ آنے والے ٹور ڈی فرانس کی تیاری کے لیے ریس چھوڑ رہے ہیں۔ ابتدائی کلومیٹر کے دوران وقفے کے لیے ایک بڑی لڑائی ہوئی۔ متعدد گروہ سڑک پر چڑھ گئے، لیکن وہ ہر بار پکڑے گئے۔ پوائنٹس کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ میں، ابھی تک کوئی وقفہ قائم نہ ہونے کے باوجود، آرنود ڈیمایر () نے میگلیا سکلامینو کے لیے اپنی برتری بڑھانے کے لیے زیادہ سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے۔ سپرنٹ کے فورا بعد، 22 سواروں کا ایک بڑا گروہ سامنے سے چلا گیا۔ ایک موقع پر، رچرڈ کاراپاز () پر مشتمل ایک گروپ نے وقفے کو ختم کرنے کی کوشش کی لیکن انہیں دوبارہ ریلے کیا گیا۔ الیسنڈرو ڈی مارچ () اور ڈریس ڈی بونڈ () نے بھی وقفے کو ختم کرنے کی کوشش کی لیکن وہ بہہ گئے۔ آخر کار، لوکا کوویلی اور ڈیوڈ گبرو کے ساتھ ساتھ ایڈورڈو زردینی () کی جوڑی وقفے تک پہنچنے کی اپنی کوشش میں کامیاب رہی، جس سے وہ سامنے 25 سوار بن گئی۔ وقفے میں سب سے زیادہ پوزیشن حاصل کرنے والا جی سی سوار ولکو کیلڈرمین () تھا، جو 11 منٹ نیچے تھا۔ پیلوٹن نے اپنے فرق کو بڑھنے دیا اور وہ اسٹیج جیتنے کے لیے وقفے کے مقابلے میں مطمئن تھے۔ اس وقفے نے پاسسو ڈیل بوکو پر بحفاظت نزول پر بات چیت کرنے سے پہلے مل کر کام کیا۔ لا کولیٹا کی چڑھائی پر، لورینزو روٹا () نے وقفے سے حملہ کیا۔ اسٹیفانو اولڈانی () اور گیجز لیمریز () نے آخر کار اسے پکڑنے سے پہلے اس کا پیچھا کیا اور اسے سامنے تین لیڈر بنا دیا۔ نزول پر، متعدد سواروں نے سرکردہ گروپ تک پہنچنے کی کوشش کی، لیکن قائدین نے اپنا فائدہ برقرار رکھا۔ تینوں لیڈر پیچھا کرنے والے گروپ پر تقریبا ایک منٹ کی برتری کے ساتھ دن کی آخری چڑھائی والیکو دی ٹرینساسکو کے دامن میں پہنچ گئے۔ جیسے ہی پیچھا کرنے والے چڑھائی پر پہنچے، سینٹیاگو بوئٹراگو () نے گروپ کو دور کرنا شروع کر دیا۔ اس کے ساتھ جانے کے قابل واحد پیچھا کرنے والے لوکاس ہیملٹن ()، باؤک مولما ()، اور کیلڈرمین تھے۔ چار پیچھا کرنے والے چڑھائی کے اوپری حصے میں قائدین کے فائدے کو تقریبا آدھے منٹ تک کم کرنے میں کامیاب رہے۔ لیڈ گروپ کے فائدے کو کم کرنے کے لیے چیزرز کی بہترین کوششوں کے باوجود، وہ کبھی بھی کیچ بنانے کے قریب نہیں آئے، لیڈروں کا فائدہ ایک منٹ کی طرف بڑھ گیا۔ آخری کلومیٹر کے اندر، لیمریز نے دیر سے حملہ کیا، لیکن اولڈانی اور روٹا نے اسے جلدی سے پیچھے کر دیا۔ لیمریز نے فائنل کے اندر اپنے سپرنٹ کا آغاز کیا۔ اولڈانی اور روٹا اس کے گرد گھومتے رہے، اولڈانی نے روٹا کو روک کر اپنی پہلی پیشہ ورانہ فتح حاصل کی۔ پیچھا کرنے والے گروپ نے 57 سیکنڈ نیچے لائن عبور کی جبکہ پیلوٹن صرف نو منٹ نیچے ختم ہوا۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ کیلڈرمین جی سی پر صرف تین منٹ سے بھی کم وقت پیچھے 13 ویں نمبر پر پہنچ گئے جبکہ ہیملٹن 16 ویں نمبر پر پہنچ گئے۔ جوان پیڈرو لوپیز () نے میگلیا روسا کو برقرار رکھا کیونکہ ٹاپ ٹین میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی تھی۔ مرحلہ 13 20 مئی 2022-سانریمو سے کونیو تک، تیرہویں مرحلے میں سپرنٹروں کے لیے جیتنے کا آخری موقع پیش کیا گیا، جس میں سواروں نے سانریمو سے کونیو تک مقابلہ کیا۔ ایک ہموار آغاز کے بعد، سوار بعد میں پوائنٹس کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ تک پہنچنے سے پہلے آہستہ آہستہ اوپر کی طرف بڑھے۔ اس کے فورا بعد، سواروں نے دن کی واحد درجہ بند چڑھائی، تیسری قسم کی کولی دی ناوا کا مقابلہ کیا۔ چڑھائی 6.7 فیصد کے اوسط میلان کے ساتھ لمبی ہے، جو سواروں کو خالص سپرنٹروں کو چھوڑنے کا موقع فراہم کرتی ہے۔ چڑھائی باقی کے ساتھ کریسٹڈ تھی۔ راستے میں چند گانٹھوں کے علاوہ باقی اسٹیج زیادہ تر ہموار تھا۔ بونس سیکنڈ کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ بائیں کے ساتھ ہوا۔ ریسنگ کے بعد، پانچ سواروں کا ایک گروپ سڑک پر چڑھنے میں کامیاب ہوا۔ اس گروپ میں نکولس پرودھومی ()، فلپو ٹیگلیانی ()، جولیس وین ڈین برگ ()، مرکو میسٹری ()، اور پاسکل اینخورن () شامل تھے۔ سپرنٹروں کی ٹیموں نے وقفے پر قابو پانا شروع کرنے سے ساڑھے تین منٹ پہلے تک وقفے کی قیادت کی۔ سواروں کے کولی دی ناوا کی چڑھائی پر پہنچنے سے ٹھیک پہلے، خبروں کے ذریعے فلٹر کیا گیا کہ رومن بارڈیٹ ()، جو جی سی پر چوتھے نمبر پر بیٹھا تھا، نے ریس چھوڑ دی۔ یہ انکشاف ہوا کہ وہ راتوں رات پیٹ کے مسائل سے بیمار ہو گئے اور ان کی حالت بہتر نہیں ہوئی۔ پوائنٹس کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ میں، وقفے کے زیادہ سے زیادہ پوائنٹس لینے کے بعد، میگلیا سائکلامینو لیڈر آرنوڈ ڈیمیر () نے پوائنٹس کی درجہ بندی میں اپنی برتری بڑھانے کے لیے پیلوٹن کی قیادت کی۔ چڑھائی پر، پیلوٹن نے اسے آسانی سے لیا، جس میں کوئی سپرنٹر گرایا نہیں گیا۔ اس سے وقفے کو اپنی برتری تقریبا سات منٹ تک بڑھانے کا موقع ملا۔ سامنے، ٹیگلیانی کو چڑھائی پر گرا دیا گیا، جس سے لیڈ گروپ میں چار سوار رہ گئے۔ چڑھائی کے بعد، سپرنٹروں کی ٹیموں نے سواروں کو پیلوٹن کے سامنے بھیجنا شروع کر دیا۔ تاہم، وقفے نے ایک ساتھ اچھی طرح سے کام کیا تاکہ پیلوٹن کو انہیں بہت تیزی سے پیچھے ہٹنے سے روکا جا سکے۔ جانے کے ساتھ، وقفہ اب بھی تقریبا تین منٹ کی برتری رکھتا تھا۔ پیلوٹن کی رفتار کی وجہ سے، پیلوٹن میں تقسیم ہوئی لیکن جی سی کا کوئی دعویدار نہیں پکڑا گیا۔ آخری کلومیٹر کے اندر کیچ بنانے سے پہلے پیلوٹن نے آہستہ آہستہ وقفے کی برتری کو کم کیا۔ سپرنٹ میں، کامیابی کے ساتھ ڈیمایر کو ایک اچھی پوزیشن میں لے آیا۔ فل بوہاؤس ()، مارک کیوینڈش ()، اور فرنینڈو گیویریا () کے چیلنجوں کے باوجود، ڈیمیر نے انہیں روک کر اس سال کے گیرو میں اپنا تیسرا مرحلہ جیت لیا، اور پوائنٹس کی درجہ بندی میں اپنی برتری کو مزید بڑھایا۔ دریں اثنا، جوان پیڈرو لوپیز () نے میگلیا روسا میں اپنی دوڑ کو دس دن تک بڑھا دیا۔ بارڈیٹ کے انخلا کے ساتھ، جی سی پر چوتھے نمبر سے نیچے سوار ایک مقام اوپر چلے گئے، جس کے نتیجے میں الیجینڈرو والورڈے () ٹاپ ٹین کے اندر چلے گئے۔ مرحلہ 14-21 مئی 2022-سینتینا سے ٹورین، چودہویں مرحلے میں ایک پہاڑی پارکر پیش کیا گیا جو سواروں کو سینتینا سے ٹورین لے گیا۔ ایک فلیٹ اسٹارٹ اور چند گانٹھوں کے بعد، سواروں نے تیسری کیٹیگری ایل پائلونیٹو کا مقابلہ کیا، جس کے بعد کریسٹ کیا گیا۔ ایک غیر درجہ بند پہاڑی کے بعد، سوار بائیں طرف پوائنٹس کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ تک پہنچنے سے پہلے پہلی بار پارکو ڈیل نوبل کی غیر درجہ بند چڑھائی پر چڑھ گئے۔ اس مقام پر، سوار ایک سرکٹ کے دو گودوں میں داخل ہوئے جہاں سواروں نے سپرگا کی دوسری زمرہ کی چڑھائی، کولی ڈیلا میڈڈیلینا کی دوسری زمرہ کی چڑھائی، اور پارکو ڈیل نوبل کی غیر درجہ بند چڑھائی کا مقابلہ کیا۔ سپرگا، 8.6 فیصد کے اوسط میلان کے ساتھ ایک چڑھائی، میلانو ٹورینو کے پچھلے ایڈیشن میں نمایاں ہوئی ہے۔ دریں اثنا، کولی ڈیلا میڈڈیلینا کی چڑھائی 8.1 فیصد کے اوسط میلان کے ساتھ لمبی ہے، جس میں پہلی اوسط 11.6 فیصد ہے۔ سپرگا اور کولی ڈیلا میڈڈیلینا کی ہر چڑھائی کی درجہ بندی کی گئی تھی۔ سوار پارکو ڈیل نوبل کے تیسرے راستے کے اوپری حصے میں بونس سیکنڈ کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ تک پہنچے اور سواروں کے ختم ہونے کی طرف اترنے سے پہلے باقی رہ گئے۔ اسٹیج کے باضابطہ آغاز کے بعد وقفہ حاصل کرنے والا پہلا سوار میتھیو وین ڈیر پول () تھا، لیکن وہ تھوڑی دیر بعد پکڑا گیا۔ وقفے کے لیے ایک شدید لڑائی شروع ہوئی، اور ایل پائلونیٹو کی پہلی چڑھائی کے بعد تک کوئی وقفہ نہیں بنا۔ کے او ایم کی درجہ بندی کے رہنما، ڈیاگو روزا () نے سب سے اوپر زیادہ پوائنٹس حاصل کرنے کے بعد، 12 سواروں کے ایک گروپ نے نزول پر وقفہ بنایا۔ ابتدائی طور پر وقفے پر قابو پایا، وقفے کو ڈھائی منٹ تک بڑھنے دیا، اس سے پہلے کہ پیلوٹن کو تیز رفتار سے روشن کیا جائے۔ پیلوٹن نے فوری طور پر رفتار کے ساتھ تقسیم ہونا شروع کر دیا، جس میں سپرگا کی پہلی چڑھائی سے ٹھیک پہلے ایلیٹ جی سی گروپ نے وقفہ پکڑ لیا۔ ایک موقع پر، صرف رچرڈ کارپاز () اور سائمن یٹس () پیروی کرنے کے قابل تھے، لیکن زیادہ تر جی سی کے دعویدار بالآخر ان تک پہنچ گئے، بشمول ریس لیڈر، جوآن پیڈرو لوپیز ()۔ کیچ آؤٹ ہونے والے مدمقابل میں جواؤ المیڈا ()، گیولاؤم مارٹن ()، الیجینڈرو والورڈے ()، اور تھامین آرنسمین () شامل تھے۔ سپرگا کی چڑھائی سے ٹھیک پہلے، والورڈے کو مکینیکل نقصان اٹھانا پڑا، اور اس سے بھی زیادہ وقت ضائع ہوا۔ چڑھائی پر، کچھ کوششوں کے بعد، صرف المیڈا لیڈ گروپ تک پہنچنے میں کامیاب رہی۔ دریں اثنا، مارٹن، والورڈے، اور آرنس مین کافی وقت ضائع کریں گے، دن میں آٹھ سے ساڑھے دس منٹ تک کہیں نہ کہیں ہار جائیں گے۔ سپرگا کی چوٹی کی طرف، زیادہ سوار اس وقت تک گرتے جب تک کہ صرف 12 سوار سامنے نہ رہ جاتے۔ ولکو کیلڈرمین () نے پہلے لیپ کے باقی حصوں میں گروپ میں رفتار قائم کرنا جاری رکھا، اور سپرگا اور کولی ڈیلا میڈڈیلینا کے پہلے حصوں میں زیادہ سے زیادہ کے او ایم پوائنٹس بھی حاصل کیے۔ جیسے ہی گروپ دوسری بار سپرگا پر چڑھا، جے ہندلے () نے تیز رفتاری سے ونسنزو نبالی ()، میکل لنڈا ()، لوپیز اور کاراپاز کو اپنے ساتھ لے لیا۔ دریں اثنا، المیڈا نے پیچھا کرنے والے گروپ میں پیلو بلباؤ ()، ایمانوئل بکمین ()، ڈومینیکو پوزویوو ()، اور یٹس کو اپنے ساتھ گھسیٹا، جو آہستہ آہستہ فرنٹ گروپ تک پہنچ گیا۔ دونوں گروہ تقریبا بائیں طرف ضم ہو گئے۔ سب سے اوپر کی طرف، ریس لیڈر، لوپیز، رفتار کی پیروی کرنے سے قاصر تھا۔ تقریبا اسی وقت، کارپاز نے حملہ کیا، اور سپرگا کے اوپری حصے کی طرف تقریبا 20 سیکنڈ کی برتری حاصل کی۔ اس کی برتری 20 اور 30 سیکنڈ کے درمیان رہی جب تک کہ وہ کولی ڈیلا میڈڈیلینا کے پاؤں تک نہ پہنچ گیا۔ جیسے ہی پیچھا کرنے والا گروہ دوسری بار کولی ڈیلا میڈڈیلینا پر چڑھ گیا، نبالی نے حملہ کیا، اپنے ساتھ ہنڈلی کو لایا جبکہ یٹس نے دونوں کا پیچھا کیا۔ ہنڈلی جلد ہی نبالی کو چھوڑ دے گا، بالآخر بائیں طرف سے کارپاز کو پکڑ لے گا۔ سب سے اوپر کی طرف، نبالی اور یٹس نے سرکردہ جوڑی کو پکڑ کر اسے آگے چار سوار بنا دیا جبکہ پیچھا کرنے والے گروپ میں صرف المیڈا اور پوزویوو رہ گئے تھے۔ یہ جوڑی لیڈ گروپ کو پکڑنے کے 12 سیکنڈ کے اندر اندر پہنچ گئی، لیکن وہ کیچ نہیں بنا سکے، پوزویوو نے بھی المیڈا کو نزول پر گرا دیا۔ پارکو ڈیل نوبل کی آخری غیر درجہ بند چڑھائی پر، نبالی نے حملہ کیا لیکن وہ وقفہ حاصل کرنے کے قابل نہیں تھا۔ آخر کار، یٹس نے رفتار تیز کرتے ہوئے ختم ہونے کی طرف تقریبا 20 سیکنڈ کا وقفہ بنا دیا۔ وہ پکڑا نہیں جائے گا کیونکہ اس نے دوڑ کا دوسرا مرحلہ جیت لیا تھا۔ 15 سیکنڈ بعد، ہنڈلے نے کارپاز کو دوسرے نمبر پر آؤٹ پرنٹ کیا، جب کہ نبالی نے چوتھا مقام حاصل کیا۔ پوزویوو اور المیڈا بالترتیب 28 اور 39 سیکنڈ پیچھے رہے، جبکہ لنڈا اور بلباؤ نے 51 سیکنڈ کھوئے۔ لوپیز نے بالآخر ساڑھے چار منٹ نیچے لائن عبور کی۔ جی سی میں، کاراپاز نے ہینڈلے سے سات سیکنڈ آگے میگلیا روسا لیا جبکہ المیڈا 30 سیکنڈ پیچھے تیسرے نمبر پر ہے۔ لنڈا 59 سیکنڈ نیچے چوتھے نمبر پر آگیا، جبکہ پوزویوو پانچویں نمبر پر، ہسپانوی سے صرف دو سیکنڈ پیچھے۔ اپنی سواری کے ساتھ، نبالی آٹھویں نمبر پر آگیا۔ میگلیا روسا میں دس دن کے بعد، لوپیز چار منٹ پیچھے نویں نمبر پر آگیا۔ مرحلہ 15 22 مئی 2022-ریواروولو کیناویز سے کوگنی، دوڑ پندرہویں مرحلے کے لیے اونچے پہاڑوں پر واپس آگئی، جس میں سواروں نے مرحلے کے آخری نصف میں تین بڑی چڑھائیوں کا مقابلہ کیا۔ پہلے میں پولین میں پوائنٹس کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ تک پہنچنے سے پہلے زیادہ تر رولنگ ٹیرین شامل تھا۔ اس کے فورا بعد، سواروں نے پہلی قسم کے پیلا-لیس فلورس پر چڑھائی کی، جو کہ 6.9 فیصد کے اوسط میلان کے ساتھ چڑھائی تھی۔ نزول کے بعد، سوار دن کی سب سے مشکل چڑھائی کے دامن تک پہنچ گئے، جو کہ ویروگنے کی پہلی قسم کی چڑھائی تھی۔ یہ چڑھائی 7.1 فیصد کے اوسط میلان کے ساتھ لمبی ہے۔ نزول فوری طور پر آخری چڑھائی کے پاؤں کی طرف لے گیا، دوسری قسم کی چڑھائی کوگن کی طرف، جو کہ 4.4 فیصد کے اوسط میلان کے ساتھ چڑھائی ہے۔ پہلے میں بے قاعدہ میلان تھے، جس میں ایک حصہ تھا جو اوسطا 7.1 فیصد تھا، فائنل میں آسانی سے پہلے، جو اوسطا تقریبا 3 فیصد تھا۔ بونس سیکنڈ کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ چڑھائی کے اوپری حصے سے ہوا۔ پچھلے دن کی طرح، حملوں نے آغاز کو نشان زد کیا کیونکہ کئی سواروں نے وقفے میں داخل ہونے کی کوشش کی۔ دوڑ کے ارد گرد کے بعد، ایک حادثے نے کئی سواروں کو نیچے لا دیا۔ اس میں شامل کچھ قابل ذکر نام ریس لیڈر، رچرڈ کارپاز ()، میکل لنڈا ()، اور سائمن یٹس () تھے، لیکن تمام سوار واپس اٹھے اور ریسنگ جاری رکھی۔ 27 سواروں کے ایک گروپ کو پیلوٹن سے دور ہونے میں تقریبا وقت لگا، جس میں جوس جوکین روجاس () نے انہیں 28 لیڈر بنانے کے لیے پل بنایا۔ فوری طور پر مستحکم رفتار قائم کرنے کے لیے پیلوٹن کے سامنے چلا گیا، جس سے اسٹیج جیتنے کے لیے وقفے کی جنگ ہونے دی۔ پیلا-لیس فلورس کی چڑھائی پر، کوین بوومین () نے زیادہ سے زیادہ کوم پوائنٹس حاصل کرنے کے لیے اوپر کے قریب حملہ کیا۔ میگلیا ازورا پہننے والے، ڈیاگو روزا () کے بغیر، وقفے میں، بوومین کے او ایم کی درجہ بندی کے ورچوئل لیڈ میں چلا گیا۔ نزول پر، اس کے ساتھ جلد ہی میتھیو وین ڈیر پول () اور مارٹجن ٹس ویلڈ () شامل ہو جائیں گے۔ تینوں نے ویروگنے کی دوسری چڑھائی کے دامن میں پیچھا کرنے والوں پر اپنی برتری ڈیڑھ منٹ تک بڑھا دی۔ چڑھائی پر، پیچھا کرنے والا گروپ تقسیم ہو گیا جب کہ سامنے والا گروپ گراؤنڈ کھونا شروع کر دیا۔ جیولییو سیکون () اور سینٹیاگو بوئٹراگو () چیزرز کے مضبوط ترین سواروں کے طور پر ابھرے، اس کے فورا بعد انتونیو پیڈریرو () بھی ان دونوں میں شامل ہو گئے۔ وہ وین ڈیر پول اور بوومین کو پیچھے چھوڑ کر اسٹیج کی برتری حاصل کرنے کے لیے گئے، جبکہ ٹس ویلڈ ڈراپ ہونے سے پہلے تھوڑی دیر تک برقرار رہے۔ سب سے اوپر کے قریب، ہیو کارتھی () اور روئی کوسٹا () لیڈ گروپ کے تعاقب میں تھے، اس سے پہلے کہ کارتھی نے کوسٹا کو گرا دیا اور لیڈ گروپ تک پہنچ گئے۔ نزول پر، کوسٹا اور ٹس ویلڈ فرنٹ گروپ کو پکڑنے میں کامیاب رہے اور اسے چھ سے اوپر بنا دیا۔ جیسے ہی وہ کوگن کی چڑھائی کے سب سے تیز حصے پر پہنچے، سیکون نے دو بار حملہ کیا، اس کی آخری حرکت نے اسے تنہا جانے کی اجازت دی۔ اس نے اسٹیج جیتنے کے لیے آہستہ آہستہ باقی چڑھائی پر اپنا فاصلہ بڑھایا۔ بویٹراگو ڈیڑھ منٹ نیچے اس کے قریب ترین سوار تھا۔ پیلوٹن تقریبا آٹھ منٹ نیچے لائن کے پار چلا گیا۔ صرف گیلوم مارٹن () نے پیلوٹن سے حملہ کیا، آخر میں تقریبا دو منٹ حاصل کیے۔ اس اقدام نے انہیں کارپاز پر آٹھ منٹ نیچے ٹاپ ٹین میں داخل ہونے کا موقع فراہم کیا، جس نے میگلیا روسا کو دوسرے آرام کے دن کی طرف بڑھایا۔ آرام کا دن 3 23 مئی 2022-سالو اسٹیج 16 24 مئی 2022-سالو سے اپریکا (سپورزاتو وائن اسٹیج)، آخری آرام کے دن کے بعد، ریس ڈولومائٹس میں داخل ہوئی جسے ملکہ اسٹیج سمجھا جاتا ہے۔ سالو میں شروع ہونے کے بعد، سوار آہستہ آہستہ پہلی قسم کے گولیٹو دی کیڈینو کے دامن کی طرف چڑھ گئے، جو اوسطا 6.2 فیصد کی چڑھائی تھی۔ نزول اور وادی کے ایک مختصر حصے کے بعد، سوار پہلی قسم کے پاسو ڈیل مورٹیرولو کے دامن تک پہنچنے سے پہلے بائیں طرف پوائنٹس کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ سے گزرے۔ اس موقع پر، سواروں نے ایڈولو سے چڑھائی کا مقابلہ کیا، جہاں چڑھائی اوسطا 7.6 فیصد کے ساتھ لمبی ہے۔ چڑھائی بائیں طرف سے کریسٹ کی گئی تھی۔ تکنیکی نزول کے بعد، سواروں نے ٹیگلیو کی چڑھائی کا مقابلہ کیا۔ اگرچہ غیر درجہ بند ہے، چڑھائی اوسطا 8.7 فیصد پر لمبی ہے، جس میں سوار سب سے اوپر بونس سیکنڈ کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ تک پہنچتے ہیں۔ نزول فوری طور پر آخری چڑھائی کے پاؤں کی طرف لے گیا، پہلی قسم والیکو دی سانتا کرسٹینا، اوسطا 8 فیصد کے ساتھ چڑھائی۔ چڑھائی کے آخری حصے کی اوسط 10.1 فیصد ہے، جس میں چڑھائی کو اختتام سے کریسٹ کیا جاتا ہے۔ ایک مختصر نزول اور فالس فلیٹ اپ ہیل سیکشن اپریکا میں ختم ہونے کا باعث بنا۔ مجموعی طور پر، اسٹیج کی اونچائی میں اضافہ ہوا۔ باضابطہ آغاز کے بعد، چھ سواروں کا ایک گروپ سڑک پر چڑھ گیا، جن میں مارک کیوینڈش ()، تھامس ڈی گینڈٹ ()، اور میتھیو وین ڈیر پول () شامل تھے۔ متعدد سواروں نے ان پر پل لگانے کی کوشش کی، لیکن وہ ایسا کرنے میں ناکام رہے۔ گولیٹو دی کیڈینو کی چڑھائی پر، 25 افراد کا وقفہ سڑک پر جانے سے پہلے سیکسٹیٹ اپ فرنٹ کو واپس لایا گیا۔ وقفے میں کچھ قابل ذکر نام الیجینڈرو والورڈے ()، گیولاؤم مارٹن ()، سائمن یٹس ()، جیولییو سیکون ()، اور ولکو کیلڈرمین اور لینارڈ کامنا کی جوڑی تھے۔ خلا پر قابو پانے کے لیے فوری طور پر پیلوٹن کے سامنے چلا گیا۔ سب سے اوپر کی طرف، وقفے میں 18 سوار رہ گئے، جبکہ سیکون نے زیادہ سے زیادہ کے او ایم پوائنٹس کے لیے میگلیا ازورا لیڈر، کوین بوومین () کو آؤٹ پرنٹ کیا۔ مورٹیرولو سے پہلے کی مختصر وادی میں، وقفہ تقسیم ہو گیا، جس میں آٹھ سوار سامنے سے جا رہے تھے۔ مورٹیرولو کی چڑھائی پر، لورینزو روٹا ()، کرس ہیملٹن ()، اور ڈاریو کیٹالڈو () سامنے سے گرے جبکہ ہیو کارتھی () اور جان ہارٹ () سامنے کی طرف پل لگانے میں کامیاب رہے، جس سے وہ سات سواروں کی برتری حاصل کرنے میں کامیاب رہے۔ سب سے اوپر، بوومین نے کوم کی درجہ بندی میں اپنی برتری بڑھانے کے لیے زیادہ سے زیادہ کوم پوائنٹس حاصل کیے۔ جیسے ہی وقفہ ٹیگلیو کی غیر درجہ بند چڑھائی تک پہنچا، بوومین کو گرا دیا گیا جب کہ پیچھا کرنے والا گروپ پیلوٹن کے ہاتھوں بہہ گیا۔ چھ لیڈروں کا پیلوٹن پر فائدہ بتدریج کم ہوتا گیا لیکن انہوں نے ویلیکو دی سانتا کرسٹینا کی آخری چڑھائی سے پہلے تین منٹ کا فائدہ برقرار رکھا۔ چڑھائی سے ٹھیک پہلے، کامنا نے باقی لیڈ گروپ کو گرا دیا، اور چڑھائی کی سب سے نچلی ڈھلوانوں پر تقریبا 50 سیکنڈ کی برتری حاصل کی۔ تیز ترین حصوں کی طرف، تھامین آرنس مین () اور ہارٹ نے کارتھی اور والورڈے کو چھوڑتے ہوئے الگ الگ اوقات میں پیچھا کرنے والے گروپ کی طرف سے حملہ کیا۔ وہ کامنا کے تعاقب میں ایک ساتھ شامل ہو گئے، اس جوڑی نے اسے بائیں طرف سے پکڑ لیا۔ آرنس مین اور ہارٹ نے فوری طور پر کامنا کو گرا دیا اس سے پہلے کہ ہارٹ نے آرنس مین کو باقی رہ کر دور کر دیا۔ ہارٹ نے سانتا کرسٹینا کے اوپری حصے پر آرنس مین پر تقریبا 15 سیکنڈ کی برتری حاصل کی۔ آرنس مین نے نزول پر فرق کو بند کرنے کی کوشش کی، لیکن ہارٹ نے اسے روک کر اپنا پہلا گرینڈ ٹور مرحلہ جیت لیا۔ آرنس مین نے صرف سات سیکنڈ نیچے ختم کیا۔ پیلوٹن میں، مورٹیرولو کی چڑھائی پر سامنے جانے تک قابو پالیا۔ انہوں نے ایک تیز رفتار طے کی جس نے پیلوٹن کو تقریبا 12 سواروں میں تبدیل کر دیا۔ نزول پر، ونسنزو نبالی () نے حملہ کیا، پیلوٹن کے سامنے سے تنہا جا رہا تھا۔ انہوں نے تقریبا 10 سیکنڈ کی برتری حاصل کی، لیکن انہیں باقی گروپ کا انتظار کرنا پڑا۔ جیسے ہی نیبالی نے حملہ کیا، ڈومینیکو پوزویوو () گر کر تباہ ہو گیا۔ وہ ایک موقع پر ایک منٹ پیچھے تھا، لیکن وہ ٹیگلیو کی غیر درجہ بند چڑھائی سے پہلے واپس آ گیا کیونکہ پیلوٹن نے رفتار کو سست کر دیا۔ چڑھائی پر، انہوں نے پیلیٹن کے اگلے حصے پر قبضہ کر لیا، رفتار کو اس وقت تک کنٹرول کیا جب تک کہ وہ ویلیکو دی سانتا کرسٹینا کی چڑھائی سے نمٹ نہ سکیں۔ کئی دعویداروں کو رفتار سے گرا دیا گیا، جیسے جوآن پیڈرو لوپیز () اور مارٹن، جو دونوں ٹاپ ٹین سے باہر ہو گئے۔ ایمانوئل بکمین () اور پوزویوو بھی سانتا کرسٹینا کی چڑھائی سے مزید دور تھے۔ ارد گرد جانے کے ساتھ، پہیوں کے ایک ٹچ کی وجہ سے پیلو بلباؤ () نیچے چلا گیا، جبکہ اس کے ساتھی، میکل لنڈا، جواؤ المیڈا ()، اور جے ہندلی () پکڑے گئے۔ تمام سوار میگلیا روسا گروپ میں واپس آجائیں گے، اس سے پہلے کہ لنڈا جانے کے لیے تیز ہو جائے۔ صرف ریس لیڈر، رچرڈ کارپاز ()، اور ہنڈلی اس کے پیچھے چل سکے۔ المیڈا اور نبالی نے واپس آنے کی کوشش کی اس سے پہلے کہ المیڈا نے میگلیا روسا گروپ کے تعاقب میں نبالی کو گرا دیا، جس نے بریک وے کی باقیات کو عبور کیا۔ تینوں نے اوپر اور نیچے کی طرف اپنا فائدہ برقرار رکھا، ہنڈلی نے تیسرے نمبر پر کاراپاز کو آؤٹ پرنٹ کیا، ہارٹ سے 1 '24 "پیچھے، اور چار بونس سیکنڈ۔ المیڈا نے 14 سیکنڈ کھوئے جبکہ نبالی نے 42 سیکنڈ کھوئے۔ بلباؤ نے میگلیا روسا گروپ سے تقریبا دو منٹ پیچھے لائن عبور کی جبکہ پوزویوو اور بکمین تقریبا تین منٹ ہار گئے۔ جی سی میں، کاراپاز نے مگلیہ روسا کو صرف تین سیکنڈ کے کم فائدے کے ساتھ ہندلے کے مقابلے میں برقرار رکھا۔ المیڈا 44 سیکنڈ نیچے تیسرے نمبر پر رہی جبکہ لنڈا 59 سیکنڈ نیچے ایک منٹ کے اندر واحد دوسرے سوار ہیں۔ نبالی پوزویوو، بلباؤ اور بکمین سے بالکل آگے ٹاپ فائیو میں داخل ہوا۔ وقفے میں اپنی سواریوں کے ساتھ، ہارٹ اور والورڈے ٹاپ ٹین میں داخل ہوئے۔ اسٹیج 17 25 مئی 2022-پونٹے دی لیگنو سے لاورون تک، ایک اور پہاڑی اسٹیج سترہویں اسٹیج پر سواروں کا انتظار کر رہا تھا، جس میں سوار اسٹیج کے آخری تیسرے حصے میں دو پہلی قسم کی چڑھائیوں سے نمٹ رہے تھے۔ دروازوں سے باہر، سوار پاسسو ڈیل ٹونالے کی غیر درجہ بند چڑھائی پر چڑھ گئے، جو اوسطا 6.3 فیصد کی چڑھائی تھی۔ چڑھائی کو عبور کرنے کے بعد، سواروں کو ایک طویل نزول کا سامنا کرنا پڑا جب تک کہ وہ جیوو کی تیسری زمرہ کی چڑھائی کے دامن تک نہیں پہنچ گئے، جو اوسطا 6.8 فیصد کے ساتھ طویل ہے۔ چڑھائی کے بعد، بائیں طرف پوائنٹس کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ تک پہنچنے سے پہلے انہیں ایک گھومتے ہوئے علاقے کا سامنا کرنا پڑا۔ اس کے فورا بعد، سواروں نے پہلی قسم کے پاسسو ڈیل ویٹریولو کا مقابلہ کیا، جو اوسطا 7.7 فیصد کی چڑھائی تھی۔ نزول اور ایک مختصر وادی کا حصہ بقیہ کے ساتھ بونس سیکنڈ کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ کا باعث بنا، بالکل پہلی قسم کے مونٹیروور کے دامن کے قریب۔ چڑھائی 9.9 فیصد کی اوسط کے ساتھ لمبی ہے، جس میں سب سے تیز حصے سب سے اوپر کے قریب ہیں۔ چڑھائی کو باقی کے ساتھ کریسٹ کیا گیا تھا، اس سے پہلے کہ سوار ختم ہونے تک ایک گھومتے ہوئے علاقے سے نمٹ سکیں۔ پاسو ڈیل ٹونیل پر، فیلکس گال ()، ہیو کارتھی ()، الیسنڈرو کووی ()، اور تھامین آرنس مین () کو پیلوٹن پر فرق ملا۔ چڑھائی کے آگے، پیلوٹن کے سست ہونے سے پہلے کئی پیچھا کرنے والے گروہ تشکیل پائے۔ نزول پر، سامنے والے گروپ نے 25 سواروں کو غبارہ لگایا جب کہ پیلوٹن کو ان کے ذریعے کنٹرول کیا جا رہا تھا۔ وقفے میں سب سے زیادہ پوزیشن حاصل کرنے والا جی سی سوار جان ہارٹ () تھا، جو صرف سات منٹ نیچے نویں نمبر پر تھا۔ وقفے نے آہستہ آہستہ ان کا فائدہ ساڑھے چھ منٹ تک بڑھا دیا، جس میں پیلوٹن وقفے کا پیچھا کرنے کا خواہاں نہیں تھا۔ جیوو کی چڑھائی پر، کوین بوومین () نے میگلیا ازوررا کے لیے اپنی برتری بڑھانے کے لیے زیادہ سے زیادہ کے او ایم پوائنٹس حاصل کیے۔ ختم ہونے سے، وقفہ تقسیم ہو جاتا ہے، جس میں 10 سوار سامنے سے پھسل جاتے ہیں۔ بائیں طرف سے کیچ بنانے سے پہلے باقی وقفہ آہستہ آہستہ پکڑا گیا۔ تھوڑی دیر بعد، میتھیو وین ڈیر پول () نے وقفے سے حملہ کیا۔ گیلوم مارٹن ()، کووی، اور گال اس کے سامنے چار سوار بنانے میں کامیاب رہے۔ چوکیدار نے پاسسو ڈیل ویٹریولو کی چڑھائی سے پہلے پیچھا کرنے والوں پر ایک منٹ تک اپنی برتری بڑھا دی۔ چڑھائی پر، کووی کو فرنٹ گروپ نے گرا دیا۔ پیچھا کرنے والے گروپ میں کارتھی کی طرف سے دو تیزیاں بھی تھیں، ان کے آخری اقدام نے پیچھا کرنے والے گروپ کو زیادہ انتخابی گروپ میں تبدیل کر دیا۔ وہ اپنے ساتھ سینٹیاگو بوئٹراگو ()، ہارٹ، اور بوومین کو لے کر آیا، اور آگے جانے والے گروپ کو پکڑ لیا۔ گیجز لیمریز () بھی چند کلومیٹر بعد محاذ پر پل بن گیا۔ سب سے اوپر، بوومین نے اپنی برتری کو مزید بڑھانے کے لیے ایک بار پھر زیادہ سے زیادہ کے او ایم پوائنٹس حاصل کیے۔ تکنیکی نزول پر، لیمریز اور وین ڈیر پول نے حملہ کیا، اور مونٹیروور کی آخری چڑھائی سے ڈیڑھ منٹ پہلے برتری حاصل کی۔ نچلی ڈھلوانوں پر، وین ڈیر پول نے لیمریز کو دور کر دیا، لیکن لیمریز نے اسے بائیں طرف سے گزرنے سے پہلے آہستہ آہستہ اسے پیچھے کر دیا۔ پیچھا کرنے والے گروپ میں، بویٹراگو نے لیمریز کے تعاقب میں باقی پیچھا کرنے والوں کو گرا دیا۔ اس نے اسے بائیں ہاتھ سے پکڑ لیا۔ سب سے اوپر کی طرف، بویٹراگو نے لیمریز کو گرا دیا، آہستہ آہستہ اسٹیج جیتنے کے لیے اپنا خلا بڑھایا، اس کے باوجود کہ اسٹیج کے دوران پہلے ہی گر گیا۔ لیمریز 35 سیکنڈ پیچھے رہے جبکہ ہارٹ اور کارتھی ڈھائی منٹ نیچے رہے۔ پیلوٹن میں، پاسسو ڈیل ویٹریولو پر قبضہ کرنے تک رفتار جاری رکھی۔ چڑھائی پر رابطہ کھونے والوں میں الیجینڈرو والورڈے () اور ڈومینیکو پوزویوو () کے ساتھ رفتار نے گروپ کو پتلا کر دیا۔ جیسے ہی پیلوٹن مونٹیروور کی چڑھائی پر پہنچا، اس نے ایک بار پھر قبضہ کر لیا۔ سب سے اوپر کی طرف، ایمانوئل بکمین ()، پیلو بلباؤ ()، ونسنزو نبالی ()، اور جواؤ المیڈا () رفتار کی پیروی کرنے سے قاصر تھے۔ سب سے اوپر سے چند کلومیٹر کے فاصلے پر، میکل لنڈا () نے اپنی حرکت کی، صرف ریس لیڈر، رچرڈ کارپاز ()، اور جے ہندلی () اس کے پیچھے چل سکے۔ لنڈا کو اپنی ٹیم کے ساتھی واؤٹ پوئلز سے بھی کچھ مدد ملی، جو چڑھائی پر ایک دو بار واپس آئے۔ تینوں دعویدار اختتام تک ایک ساتھ رہے، جہاں کارپاز اور ہنڈلی نے لنڈا پر چھ سیکنڈ حاصل کرنے کے لیے دوڑ لگائی۔ المیڈا نے ایک منٹ کھویا جبکہ نبالی نے دو منٹ کھوئے۔ بکمین اور بلباؤ کارپاز گروپ سے ڈھائی منٹ پیچھے رہے جبکہ پوزویوو اور والورڈے نو منٹ ہار گئے۔ جی سی میں، کاراپاز نے میگلیا روسا کو برقرار رکھا، ہنڈلے پر اپنا تین سیکنڈ کا فائدہ برقرار رکھا جبکہ لنڈا 1 '05 "نیچے تیسرے نمبر پر چلا گیا۔ المیڈا تقریبا دو منٹ نیچے چوتھے نمبر پر گر گئی جبکہ نبالی نے پانچواں مقام برقرار رکھا۔ ہارٹ اہم دعویداروں سے آگے رہنے کے بعد آٹھویں نمبر پر آگیا۔ جوان پیڈرو لوپیز () ٹاپ ٹین کے اندر واپس چلے گئے جبکہ پوزویوو دسویں نمبر پر گر گئے۔ مرحلہ 18 26 مئی 2022-بورگو والسوگانا سے ٹریوسو تک، لگاتار چار پہاڑی مراحل کے بعد، گیارہویں مرحلے میں تیسرے ہفتے کا واحد ہموار مرحلہ اور سپرنٹروں کے لیے جیت حاصل کرنے کا آخری موقع پیش کیا گیا۔ پہلے میں کچھ گانٹھوں اور دو چوتھے زمرے کی چڑھائی کے ساتھ نمایاں رولنگ ٹیرین تھا۔ آخری درجہ بند چڑھائی، مورو دی کا ڈیل پوگیو، صرف لمبی ہے، لیکن اس کی اوسط 12.3 فیصد ہے اور اسے بائیں طرف سے کریسٹ کیا گیا تھا۔ چڑھائی کے بعد، اسٹیج کا باقی حصہ ہموار تھا۔ پوائنٹس کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ صرف اس وقت ہوا جب بونس سیکنڈ کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ باقی کے ساتھ ہوا۔ اسٹیج سے پہلے، یہ اطلاع دی گئی تھی کہ جی سی پر چوتھے نمبر پر موجود جواؤ المیڈا () کا کووڈ-19 ٹیسٹ مثبت آیا، جس کی وجہ سے وہ ریس سے دستبردار ہونے پر مجبور ہوگئے۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ جوان پیڈرو لوپیز () نے میگلیا بیاکا کو بہترین نوجوان سوار کے طور پر سنبھالا۔ شروع ہونے کے چند کلومیٹر بعد، چار سواروں کا ایک گروہ پیلوٹن سے فرار ہو گیا۔ وقفہ میگنس کورٹ ()، ایڈورڈو افینی ()، ڈیوڈ گبرو ()، اور ڈریس ڈی بانڈٹ () پر مشتمل تھا۔ سپرنٹروں کی ٹیم کے وقفے کو مستحکم کرنا شروع کرنے سے پہلے انہوں نے تقریبا ڈھائی منٹ کا زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھایا۔ پوائنٹس کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ میں، چاروں لیڈروں نے زیادہ سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے جبکہ میگلیا سائکلامینو پہننے والے، آرنوڈ ڈیمیر () نے پیلوٹن کو اپنی برتری بڑھانے کے لیے آگے بڑھایا۔ جیسے ہی سوار مورو دی کا ڈیل پوگیو کے اوپری حصے کے پار گئے، وقفہ ابھی بھی ڈھائی منٹ کی برتری برقرار رکھے ہوئے تھا۔ مرحلے کے آخری حصے میں، وقفے کی برتری آہستہ آہستہ کم ہوتی گئی، لیکن قائدین نے اپنا فائدہ برقرار رکھنے کے لیے مل کر اچھی طرح سے تعاون کیا۔ دریں اثنا، پیلوٹن میں، ایک تقسیم ہوئی۔ سب سے قابل ذکر نام لوپیز تھا، جو جی سی پر نویں نمبر پر بیٹھا تھا۔ جانے سے بھی کم وقت کے ساتھ، وقفے نے پھر بھی پیلوٹن پر تقریبا دو منٹ کی برتری حاصل کی۔ سپرنٹرز کی ٹیموں کی لیڈروں کا پیچھا کرنے کی کوششوں کے باوجود، وقفہ تقریبا 25 سیکنڈ کی برتری کے ساتھ آخری کلومیٹر کے اندر چلا گیا۔ کورٹ نے فائنل میں افینی اور ڈی بانڈٹ کے آس پاس آنے سے پہلے سپرنٹ کی قیادت کی۔ ڈی بانڈٹ اپنا پہلا گرینڈ ٹور مرحلہ جیتنے کے لیے آدھے پہیے سے افینی سے آگے بڑھنے میں کامیاب رہے۔ البرٹو ڈینیز (البرٹو ڈینیز) نے سپرنٹروں کے گروپ کو 14 سیکنڈ نیچے گھر کی قیادت کی، جس میں پسندیدہ گروپ چند سیکنڈ پیچھے رہ گیا۔ لوپیز کا گروپ ڈھائی منٹ ہار گیا۔ دریں اثنا، جے ہندلے کو ختم ہونے کے قریب ایک مکینیکل کا سامنا کرنا پڑا، لیکن چونکہ یہ آخری کے اندر ہوا، اس لیے انہیں جی سی گروپ کے طور پر اسی وقت کا سہرا دیا گیا۔ المیڈا کے انخلا کی وجہ سے، تیسرے سے نیچے کے دعویدار ایک مقام اوپر چلے گئے، لیکن لوپیز اپنا وقت ضائع ہونے کی وجہ سے نویں نمبر پر رہے۔ ہیو کارتھی () بھی ٹاپ ٹین میں داخل ہوئے کیونکہ رچرڈ کارپاز () نے میگلیا روسا کو برقرار رکھا۔ مرحلہ 19-27 مئی 2022-مارانو لگونارے سے سینٹواریو دی کاسٹلمونٹے تک، ریس انیسویں مرحلے کے لیے پہاڑوں کی طرف واپس چلی گئی، جس میں سوار مارانو لگونارے سے سینٹواریو دی کاسٹلمونٹے تک ایک کورس سے نمٹ رہے تھے۔ پہلا زیادہ تر فلیٹ تھا، جس میں سوار ریسنگ کے بعد پوائنٹس کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ سے گزرتے تھے۔ اس کے بعد، چڑھائی ویلانووا گروٹے کی تیسری زمرہ کی چڑھائی کے ساتھ شروع ہوئی، جو اوسطا 8 فیصد کی چڑھائی تھی۔ اس کے فورا بعد پاسسو دی تنامیا کی تیسری زمرہ کی چڑھائی ہوئی، جو اوسطا 5.4 فیصد کے ساتھ لمبی ہے۔ گھومتے ہوئے علاقے کے ایک حصے کے بعد، سوار سلووینیا میں داخل ہوئے جہاں انہوں نے دن کی سب سے مشکل چڑھائی، پہلی قسم کے کولوورت سے نمٹا۔ چڑھائی، جو اوسطا 9.2 فیصد کے ساتھ لمبی ہے، بائیں طرف سے کریسٹ کی گئی تھی۔ نزول کے بعد، سوار بائیں طرف بونس سیکنڈ کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ سے گزرنے سے پہلے اٹلی واپس چلے گئے۔ اس کے فورا بعد، سواروں نے دوسرے زمرے کے سینٹواریو دی کاسٹلمونٹے کا مقابلہ کیا، جو اوسطا 7.8 فیصد کی چڑھائی تھی، جس میں سوار سب سے اوپر رہے۔ اسٹیج کے باضابطہ آغاز کے چند کلومیٹر بعد، 12 سواروں کا ایک گروپ، جس میں میگلیا ازورا پہننے والا، کوین بوومین () بھی شامل تھا، سڑک پر چڑھ گیا۔ اگرچہ کچھ سواروں نے وقفہ پکڑنے کی کوشش کی، لیکن پیلوٹن نے آہستہ آہستہ گروپ کو جانے دیا۔ وقفے نے پیلوٹن پر قابو پانے سے پہلے 11 منٹ کا زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھایا۔ پوائنٹس کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ میں، فرنینڈو گیویریا () نے زیادہ سے زیادہ پوائنٹس حاصل کرنے کے لیے دوڑ لگائی۔ جیسے ہی وقفہ دن کے پہلے دو چڑھائیوں کے پار گیا، بوومین نے کے او ایم کی درجہ بندی میں اپنی برتری کو مزید بڑھانے کے لیے زیادہ سے زیادہ کے او ایم پوائنٹس حاصل کیے۔ یہ وقفہ جلد ہی پیلوٹن پر آٹھ منٹ سے زیادہ کی برتری کے ساتھ کولوورت کی پہلی زمرہ کی چڑھائی کے دامن تک پہنچ گیا۔ چڑھائی پر، وقفہ کئی گروپوں میں تقسیم ہو گیا، جس میں مورو شمڈ ()، اٹیلا والٹر ()، الیسنڈرو ٹونلی ()، اور بوومین خود کو فرنٹ گروپ میں سب سے مضبوط ثابت کر رہے تھے۔ زیادہ تر بریک وے سواروں کو پیلوٹن نے بہہ لیا، لیکن اینڈریا وینڈرام () نے آہستہ آہستہ فرنٹ گروپ کی طرف واپسی کی۔ جیسے ہی اس نے فرنٹ گروپ کو پکڑا، وینڈرام فوری طور پر نزول پر حملہ کرنے لگا۔ اسے چند سیکنڈ کا فائدہ ہوا لیکن آخر کار اسے واپس لایا گیا۔ آخری چڑھائی پر، اگرچہ ٹونلی، بوومین اور والٹر نے کچھ حملے کیے، لیکن اسٹیج کی جیت کا فیصلہ پانچ افراد کے سپرنٹ کے ذریعے کیا گیا۔ آخری کونے پر، جس میں بائیں ہاتھ کا تیز گیند باز تھا، بوومین نے پہلے اپنی باری بنائی۔ اس کی وجہ سے شمڈ، جو اس کے قریب تھا، اچانک ٹوٹ گیا اور چوٹی سے محروم ہو گیا جبکہ وینڈرام اور والٹر نے موڑ کو غلط پڑھا اور انہیں اپنے سپرنٹ روکنا پڑے۔ شمڈ نے بوومین کے ارد گرد جانے کی کوشش کی لیکن ڈچ مین نے اسے گیرو کا دوسرا مرحلہ لینے کے لیے روک دیا۔ چاروں چڑھائیوں پر زیادہ سے زیادہ کے او ایم پوائنٹس لے کر، بوومین نے ریاضیاتی طور پر میگلیا ازوررا بھی حاصل کیا، بشرطیکہ وہ دوڑ مکمل کرے۔ جی سی گروپ میں، سینٹواریو دی کاسٹلمونٹے کی آخری چڑھائی تک کوئی کارروائی نہیں ہوئی۔ جیسے ہی رفتار بڑھتی گئی، ایمانوئل بکمین () پہلے دور ہو گئے، اس کے بعد جلد ہی جوان پیڈرو لوپیز ()، ڈومینیکو پوزویوو ()، اور الیجینڈرو والورڈے () آئے۔ سب سے اوپر کی طرف، رچرڈ کارپاز ()، جے ہندلے ()، اور میکل لنڈا () نے ایک دوسرے پر حملے کیے، لیکن سب سے اوپر تین جی سی سوار لازم و ملزوم تھے۔ زیادہ تر دعویدار تینوں سے تین سے 25 سیکنڈ کے درمیان پیچھے رہے، لیکن بکمین ایک منٹ سے زیادہ وقت ہار گئے۔ جی سی میں، کاراپاز نے میگلیا روسا کو برقرار رکھا اور اگرچہ ٹاپ ٹین دعویداروں کے درمیان وقت کا وقفہ تھا، لیکن ریس کے آخری پہاڑی مرحلے سے پہلے ٹاپ ٹین میں کوئی حرکت نہیں ہوئی۔ مرحلہ 20-28 مئی 2022-بیلونو سے مارمولیڈا (پاسو فیڈیا)، ریس کے آخری مرحلے میں آخری پہاڑی مرحلہ پیش کیا گیا، جس میں سوار اونچائی پر تین بڑی چڑھائیوں سے نمٹ رہے تھے۔ ایک ہموار آغاز اور دو غیر درجہ بند پہاڑیوں کے بعد، سوار آہستہ آہستہ ریسنگ کے بعد پوائنٹس کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ کی طرف چڑھ گئے، بالکل پہلی قسم کے پاسو سان پیلگرینو کے دامن میں۔ چڑھائی اوسط 6.2 فیصد کے ساتھ لمبی ہے، لیکن آخری اوسط 9 فیصد ہے۔ نزول اور وادی کے حصے کے بعد، سواروں نے پاسو پوردوئی کی چڑھائی کا مقابلہ کیا، جو 6.8 فیصد کی مستحکم اوسط کے ساتھ طویل ہے۔ سطح سمندر سے اوپر، چڑھائی سیما کوپی ہے جو ریس کے دوران پہنچنے والے سب سے اونچے مقام کے لیے ہے۔ چڑھائی کو اختتام سے کریسٹ کیا گیا تھا۔ طویل نزول فوری طور پر پہلی قسم کے پاسسو فیڈیا کے اوپری حصے میں چوٹی کے اختتام کے لیے آخری چڑھائی کے پاؤں کی طرف لے گیا۔ چڑھائی 7.6 فیصد کی اوسط کے ساتھ لمبی ہے، لیکن آخری اوسط تقریبا 11.1 فیصد ہے۔ بونس سیکنڈ کے لیے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ چڑھائی کے آدھے راستے پر، اختتام سے ہوا۔ متعدد حملوں نے اسٹیج کے آغاز کو نشان زد کیا جب کئی سواروں نے وقفے میں چھلانگ لگانے کی کوشش کی۔ جیسے ہی سوار بغیر درجہ بندی کے چڑھائی پر پہنچے، 15 سواروں کا ایک گروپ سڑک پر چڑھ گیا جب کہ پیلوٹن ٹکڑوں میں بٹنا شروع ہو گیا۔ ایک موقع پر، جی سی پر آٹھویں نمبر پر ڈومینیکو پوزویوو () کو گرا دیا گیا لیکن وہ بالآخر واپس آنے میں کامیاب ہو گیا۔ جیسے ہی پیلوٹن پرسکون ہوا، وقفے نے ان کی برتری کو چھ منٹ تک بڑھانا شروع کر دیا جب کہ پیلوٹن کے اگلے حصے پر قبضہ کر لیا۔ وقفہ پیلوٹن پر پانچ منٹ سے زیادہ کی برتری کے ساتھ پاسو سان پیلگرینو کی پہلی چڑھائی کی طرف بڑھا۔ چڑھائی پر دونوں گروپوں کی طرف سے کوئی حرکت نہیں ہوئی، ڈیوڈ فارمولو () نے جیولیو سکون () سے زیادہ سے زیادہ کوم پوائنٹس حاصل کیے۔ اگلے چند کلومیٹر کے دوران، وقفے نے اپنا پانچ منٹ کا فائدہ برقرار رکھا اور پیلوٹن میں مستحکم رفتار قائم کی۔ پاسو پوردوئی کی چڑھائی پر وقفہ تقسیم ہو گیا کیونکہ کئی سواروں نے اترنا شروع کر دیا۔ اختتام سے، ایڈورڈو زردینی () وقفے سے سب سے پہلے حرکت کرنے والے تھے، لیکن وہ جلدی سے پکڑے گئے۔ ایک کلومیٹر کے بعد، الیسنڈرو کووی () نے وقفے سے حملہ کیا۔ کووی کے پیچھے آٹھ سواروں کا پیچھا کرنے والا گروپ بنا، لیکن پیچھا کرنے والوں کے تعاون کی کمی کا مطلب یہ تھا کہ اس کی برتری آہستہ آہستہ بڑھ گئی۔ سب سے اوپر، کووی نے ڈیڑھ منٹ کی برتری حاصل کی، اور اس عمل میں سیما کوپی کو لے لیا۔ نزول پر، اس کی برتری میں اضافہ ہوتا رہا، جو پاسو فیڈیا کے نچلے حصے میں زیادہ سے زیادہ ڈھائی منٹ تک پہنچ گئی۔ چڑھائی کی نچلی ڈھلوانوں پر، پیچھا کرنے والا گروپ ٹکڑے ٹکڑے ہو گیا، جس میں ڈومین نووک ()، تھامین ارنسمین ()، انتونیو پیڈریرو ()، اور سیکون سب سے مضبوط پیچھا کرنے والے کے طور پر ابھرے۔ چڑھائی کے سب سے تیز حصوں تک پہنچنے پر، نووک کووی کے تعاقب میں چلا گیا، جو اس وقت بھی تقریبا ڈیڑھ منٹ کی برتری حاصل کر رہا تھا۔ نووک نے کووی کے فائدے میں کھانا شروع کر دیا، 30 سیکنڈ کے قریب پہنچ گیا، لیکن کووی نے اسے روک کر اپنا پہلا گرینڈ ٹور مرحلہ جیت لیا۔ نووک نے 32 سیکنڈ نیچے ختم کیا، جس میں سیکون سلووینیا سے مزید پانچ سیکنڈ پیچھے رہا۔ جی سی گروپ میں، کوئی حملہ نہیں ہوا جب تک کہ وہ پاسو فیڈیا کی آخری چڑھائی تک نہ پہنچ گئے۔ چڑھائی کی نچلی ڈھلوانوں پر، گیولاؤم مارٹن () نے حملہ کیا، لیکن وہ پکڑا گیا جب اس نے رفتار کی ترتیب سنبھال لی۔ جی سی گروپ کمزور ہوتا رہا، جس میں پاول سیواکوف اور رچرڈ کارپاز، جے ہندلی ()، میکل لنڈا ()، اور ہیو کارتھی () کی جوڑی چڑھائی کے سب سے تیز حصوں پر گروپ میں باقی رہی۔ فائنل کے اندر، ہنڈلے نے حملہ کیا اور صرف ریس لیڈر، کاراپاز ہی اس کی پیروی کر سکے۔ ہنڈلی نے اپنی ٹیم کے ساتھی، لینارڈ کامنا کے ساتھ رابطہ قائم کیا، جو وقفے سے پیچھے ہٹ گئے۔ جیسے ہی کامنا نے ٹیمپو سیٹ کیا، کارپاز آخری وقت میں رابطہ کھونا شروع کر دیا۔ ہنڈلے نے آہستہ آہستہ ٹاپ کی طرف اپنا فائدہ بڑھایا، جبکہ کاراپاز کو نقصان اٹھانا پڑا کیونکہ اسے کامنا، کارتھی اور لنڈا نے پاس کیا اور گرا دیا۔ ہنڈلے نے بالآخر چھٹے نمبر پر، بالکل ڈھائی منٹ نیچے، مرحلہ ختم کیا، جبکہ کارتھی اور لنڈا آسٹریلیائی سے 49 سیکنڈ پیچھے رہے۔ کارپاز تقریبا ڈیڑھ منٹ ہار گیا۔ جی سی اسٹینڈنگ میں، ہینڈلی نے میگلیا روسا پر قبضہ کر لیا، جو کارپاز سے تقریبا ڈیڑھ منٹ آگے تھا۔ لنڈا ایکواڈور پر اپنے وقت کے فوائد کے ساتھ کارپاز کے 26 سیکنڈ کے اندر بند ہو گیا۔ اسٹیج پر وقت کے وقفے کے باوجود ٹاپ ٹین کے اندر کوئی دوسری حرکت نہیں تھی کیونکہ ریس آخری دن کے انفرادی ٹائم ٹرائل کی طرف بڑھ رہی تھی۔ مرحلہ 21-29 مئی 2022-ویرونا (کرونومیٹرو ڈیلی کولائن ویرونیسی)، (آئی ٹی ٹی) مسلسل چوتھے ایڈیشن کے لیے، گیرو کا اختتام انفرادی ٹائم ٹرائل کے ساتھ ہوا، جس میں سوار ویرونا میں ایک کورس سے نمٹ رہے تھے۔ سواروں کے ٹوریسیلا ماسمیلیانا کی چوتھی زمرہ کی چڑھائی پر جانے سے پہلے پہلے فلیٹ تھے، جو اوسطا 5.4 فیصد کے ساتھ طویل ہے۔ سوار بائیں طرف چڑھائی کے اوپری حصے میں واحد انٹرمیڈیٹ ٹائم چیک سے گزرے۔ پیازا برا میں ختم ہونے کی طرف ایک مختصر فلیٹ سیکشن سے نمٹنے سے پہلے سوار اس وقت تک نیچے اترے جب تک کہ وہاں کچھ باقی نہ رہ گیا۔ جیسا کہ ٹائم ٹرائلز کے لیے رواج ہے، سوار اپنے جی سی پلیسنگ کے الٹے ترتیب میں روانہ ہوتے ہیں، جس میں راجر کلوج () اسٹارٹ ریمپ سے نیچے جانے والے پہلے سوار ہوتے ہیں۔ معیار کا وقت طے کرنے والا پہلا سوار جولیس وین ڈین برگ () تھا، جس نے 24 '53 "کا وقت مقرر کیا۔ تاہم، 23 '48 "کے وقت کے ساتھ ایک منٹ تیزی سے کورس سے گزرتے ہوئے، مائیکل ہیپ برن () نے جلد ہی ان کا وقت ختم کر دیا۔ ایڈورڈو افینی () اسٹیج جیتنے کے پسندیدہ کھلاڑیوں میں سے ایک تھے، لیکن وہ ہیپ برن کے وقت کو چھ سیکنڈ سے شکست دینے سے قاصر رہے۔ بالآخر، میگنس کورٹ () 23 '42 "میں ختم کرنے کے بعد ہاٹ سیٹ پر چلا گیا، جو ہیپ برن سے چھ سیکنڈ تیز تھا۔ مورو شمڈ () کورٹ سے زیادہ تیزی سے دوسرے نمبر پر چلا گیا، لیکن جب تک اس نے ختم کیا، اطالوی ٹائم ٹرائل چیمپئن، میٹیو سوبریرو ()، کورس سے گزر رہا تھا۔ سوبریرو نے 22 '24 "کے وقت کے ساتھ ختم کرنے سے پہلے ٹائم چیک میں سب سے تیز وقت لیا۔ اس کے وقت کے ایک منٹ سے بھی کم وقت میں صرف دو سوار آئے کیونکہ تھامین ارنسمین () اور میتھیو وین ڈیر پول () بالترتیب 23 اور 40 سیکنڈ نیچے تھے۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ سوبریرو نے اپنا پہلا گرینڈ ٹور مرحلہ جیتا۔ دریں اثنا، آرنود ڈیمیر () اور کوین بوومین () نے بالترتیب پوائنٹس اور پہاڑوں کی درجہ بندی میں اپنی فتوحات کی تصدیق کرنے کے لیے محفوظ طریقے سے ختم کیا۔ یہ لڑائی جلد ہی جی سی کے دعویداروں کی طرف منتقل ہو گئی کیونکہ ٹاپ ٹین میں کچھ مقامات کا فیصلہ ہونا ابھی باقی تھا۔ نویں مقام کے لیے لڑائی میں، جوآن پیڈرو لوپیز () نے ہیو کارتھی () کو صرف 27 سیکنڈ سے آگے کر دیا۔ کارتھی، جو اسٹیج پر 11 ویں نمبر پر رہی، نے ہسپانوی کو نویں نمبر پر منتقل کرنے میں ایک منٹ سے زیادہ وقت لیا لیکن لوپیز بہترین نوجوان سوار کے طور پر میگلیا بیاکا کے ساتھ گھر چلا گیا۔ ایمانوئل بکمین () اور ڈومینیکو پوزویوو () نے بالترتیب اپنے ساتویں اور آٹھویں مقام کو برقرار رکھنے کے لیے اسٹیج پر بحفاظت بات چیت کی۔ دریں اثنا، جان ہارٹ () جی سی پر پانچویں نمبر پر پیلو بلباؤ () سے صرف 12 سیکنڈ پیچھے رہے۔ دونوں سوار یکساں طور پر برابر تھے لیکن بلباؤ نے اپنی پانچویں پوزیشن برقرار رکھنے کے لیے دو سیکنڈ آگے رہے۔ دونوں سوار ونسنزو نبالی () کو بھی پیچھے چھوڑنے کے قریب پہنچ گئے، جو تقریبا ایک منٹ سست تھے لیکن انہوں نے اپنا چوتھا مقام برقرار رکھا۔ دوسری پوزیشن کے لیے لڑائی میں، میکل لنڈا () رچرڈ کارپاز () سے 26 سیکنڈ پیچھے تھے۔ تاہم، کارپاز نے لنڈا پر ڈیڑھ منٹ سے زیادہ وقت لیتے ہوئے اسٹیج پر دسواں مقام حاصل کیا۔ اسٹارٹ ریمپ پر آخری سوار ریس لیڈر جے ہندلے () تھے۔ وہ محفوظ طریقے سے کورس سے گزرا، 23 '55 "کے وقت کے ساتھ 15 ویں نمبر پر رہا، جو میگلیا روسا کو برقرار رکھنے اور گیرو جیتنے کے لیے کافی تھا۔ یہ ان کی پہلی گرینڈ ٹور جیت تھی اور وہ گیرو جیتنے والے پہلے آسٹریلوی بن گئے۔ روایتی انعامات دینے کا آغاز کچھ ہی دیر بعد ہوا۔ حوالہ جات بیرونی روابط 2022 گیرو ڈی اٹلی گیرو ڈی اٹلی مراحل