Brooklyn Eastern District Terminal 15
بروکلین ایسٹرن ڈسٹرکٹ ٹرمینل 15 ایک "سوئچر" قسم کا بھاپ انجن ہے جو اسٹراسبرگ، پنسلوانیا کے باہر اسٹراسبرگ ریل روڈ کی ملکیت ہے اور اس کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ تاریخ ریونیو سروس انجن مارچ 1917 میں ایچ کے نے بنایا تھا۔ 1935 میں بروکلین ایسٹرن ڈسٹرکٹ ٹرمینل کو فروخت ہونے سے پہلے میستا مشین ورکس کے لیے پورٹر انکارپوریٹڈ ؛ اس میں 0-6-0 ST کا پہیے کا انتظام ہے۔ یہ انجن اصل میں ڈاک سائیڈ سوئچر انجن کے طور پر کام کرتا تھا، جو کشتیوں اور بحری جہازوں کے لیے مال بردار ٹرینوں کو چلاتا تھا۔ ملکیت کا تحفظ اور تبدیلی کئی سالوں کی خدمت کے بعد، نمبر۔ 15 کو ریٹائر کیا گیا اور 25 دسمبر 1963 کو ملازمت سے نکال دیا گیا۔ اسے سدرن اپلاچین ریلوے نے 1965 میں خریدا تھا، جہاں اسے دوبارہ تعمیر کیا گیا اور کبھی کبھار سروس میں چلایا گیا۔ 1968 میں، یانسی ریلوے نے نمبر 1 کا استعمال کرتے ہوئے میکاویل اور کونا کے درمیان بھاپ کے سفر کی پیشکش کی۔ 15 اور دو اسٹیل مسافر کوچ۔ بدقسمتی سے یہ آپریشن کوئی بڑی کامیابی نہیں تھی اور سامان کے ساتھ انجن کو فروخت ہونے سے پہلے کئی سالوں تک برنزویل، شمالی کیرولائنا میں اسٹوریج میں رکھا گیا تھا۔ 1975 میں ٹولڈو، لیک ایری اور ویسٹرن ریلوے نے نمبر 1 خریدا۔ 15 اور اسے اگلے تیئیس سالوں کے لیے جامد ڈسپلے پر رکھا۔ انجن 1998 تک ڈسپلے پر رہا، جب اسٹراسبرگ ریل روڈ نے نمبر 1 خریدا۔ 15. اسٹراسبرگ ریل روڈ جب نمبر۔ 15 مئی 9، 1998 کو اسٹراسبرگ کی جائیداد پر پہنچا، اسٹراسبرگ نے اپنی ٹور ٹرینوں کو کھینچنے کے لیے اسے اپنے آپریٹنگ یونٹوں میں سے ایک کے طور پر بحال کرنے کا منصوبہ بنایا۔ تاہم، چند ٹیسٹ رن کے بعد، انجن میں دشواری تھی اور اس کے پانی کے ٹینک پورے راؤنڈ ٹرپ پر کام کرنے کے لیے بہت چھوٹے تھے۔ جب فلم پروڈیوسر برٹ آلکرافٹ نے تھامس اینڈ دی میجک ریل روڈ کے لیے اپنے ریلوے پر فلم بنانے کے لیے اسٹراسبرگ سے اجازت مانگی تو انہوں نے اسے ایک خیال پیش کیا، جس کے بارے میں وہ بہت پرجوش تھیں: انہوں نے انجن کو تھامس دی ٹینک انجن کے مکمل سائز کے نقل آپریٹنگ یونٹ میں بحال کرنے کا منصوبہ بنایا۔ ڈھائی سال کی بحالی کے کام کے بعد، ریلوے نے انجن کو تیل کے بجائے کوئلے کو جلانے میں تبدیل کر دیا، اور انجن نے 14 اپریل 1999 کو ٹیسٹ فائر اپ کیا۔ نہیں۔ 15 نے بالآخر 29 اپریل 1999 کو تھامس ایونٹ کے ساتھ پہلے سالانہ ڈے آؤٹ کے لیے اپنا پہلا باضابطہ رن بنایا۔ انجن تب سے سالانہ تقریبات کے لیے استعمال ہوتا رہا ہے۔ اسے کبھی کبھار اسی مقصد کے لیے دوسرے ریلوے راستوں پر بھی منتقل کیا گیا ہے، جیسے کہ الینوائے ریلوے میوزیم، گرین فیلڈ ولیج لائن، گریٹ اسموکی ماؤنٹینز ریلوے، اور بیلویڈیر اور ڈیلاویئر ریور ریلوے۔ تھامس کے اصل چہرے کو اپریل 2014 میں منہ کھولنے اور بند کرنے کی صلاحیت کے ساتھ ایک متحرک سی جی آئی چہرے کے ساتھ تبدیل کیا گیا تھا، اور ایک وائس اسپیکر، جسے مارٹن شرمین نے ریکارڈ کیا تھا۔ گیلری بھی دیکھیں کینیڈین نیشنل 7312 ریڈنگ 1187 گریٹ ویسٹرن 90 کینیڈین نیشنل 89 نورفولک اور ویسٹرن 475 کینیڈین پیسیفک 972 حوالہ جات ریاستہائے متحدہ کے انفرادی انجن پنسلوانیا کے محفوظ بھاپ انجن 0-6-0 T انجن