SpaceX Starship Integrated Flight Test
20 اپریل 2023 کو اسپیس ایکس نے اپنے اسٹارشپ راکٹ کا پہلا انٹیگریٹڈ فلائٹ ٹیسٹ لانچ کیا۔ ٹیکساس کے بوکا چیکا میں اسپیس ایکس اسٹار بیس سے اڑان بھرنے کے چار منٹ سے بھی کم وقت میں پروٹو ٹائپ گاڑی تباہ ہو گئی۔ یہ گاڑی سوویت یونین کے این 1 راکٹ کا نصف صدی پرانا ریکارڈ توڑتے ہوئے اب تک اڑایا جانے والا سب سے طاقتور راکٹ بن گیا۔ یہ لانچ اسپیس ایکس کے اسٹارشپ ڈویلپمنٹ پروگرام کا حصہ تھا، جو ایک تکراری اور اضافی نقطہ نظر کی پیروی کرتا ہے جس میں پروٹوٹائپ گاڑیوں کی بار بار-اور اکثر تباہ کن-ٹیسٹ پروازیں شامل ہوتی ہیں۔ لانچ سے پہلے، اسپیس ایکس کے عہدیداروں نے کہا کہ وہ مشن کی کامیابی کی پیمائش "ہم کتنا سیکھ سکتے ہیں" سے کریں گے اور یہ کہ مختلف منصوبہ بند مشن ایونٹس "کامیاب ٹیسٹ کے لیے ضروری نہیں ہیں"۔ اس پرواز کو عام طور پر اسٹارشپ کی ترقی کو آگے بڑھانے کے طور پر سمجھا جاتا تھا، اور مختلف سرکاری عہدیداروں نے اسپیس ایکس کو مبارکباد دی، جن میں ناسا کے منتظم بل نیلسن اور یورپی خلائی ایجنسی کے ڈائریکٹر جنرل جوزف ایشباچر شامل تھے۔ اسٹارشپ خلائی جہاز کے لیے یہ منصوبہ بنایا گیا تھا کہ وہ فضا میں دوبارہ داخل ہونے سے پہلے زمین کے گرد تقریبا ایک مدار مکمل کرے، ایک کنٹرولڈ لینڈنگ انجام دے اور ہوائی کے قریب بحر الکاہل میں چھڑک پڑے۔ سپر ہیوی بوسٹر کو اڑان بھرنے کے تقریبا 8 منٹ بعد ٹیکساس کے ساحل سے دور خلیج میکسیکو میں اسی طرح کی لینڈنگ کرنی تھی۔ راکٹ نے اسپیس ایکس کی نجی لانچ سائٹ، بوکا چیکا، ٹیکساس سے 08:33 CDT (13:33 UTC) پر اڑان بھری۔ لفٹ آف نے لانچ پیڈ اور اس کے آس پاس کے بنیادی ڈھانچے کو نقصان پہنچایا، جسے اسپیس ایکس نے غیر متوقع قرار دیا۔ کچھ ملبہ بوکا چیکا اسٹیٹ پارک میں پھیل گیا۔ تین انجن اتار چڑھاؤ سے پہلے شروع یا بند نہیں ہوئے، اور کئی دیگر پرواز کے دوران ناکام ہو گئے۔ گاڑی میکس کیو سے گزری اور سپر سونک پرواز میں داخل ہوئی، لیکن، تھرسٹ یا تھرسٹ ویکٹر کنٹرول کی کمی کی وجہ سے، اسٹیج علیحدگی کی کوئی کوشش نہیں کی گئی۔ اسٹار شپ گر گئی اور خود مختار فلائٹ ٹرمینیشن سسٹم (اے ایف ٹی ایس) کو چالو کر دیا گیا لیکن اس نے گاڑی کو فوری طور پر تباہ نہیں کیا، جیسا کہ ارادہ کیا گیا تھا۔ اڑان کے تقریبا 4 منٹ بعد گاڑی 40 سیکنڈ بعد ٹکڑے ٹکڑے ہو گئی۔ ٹیسٹ کے بعد، فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) نے لانچ پروگرام کو ایجنسی کی نگرانی میں اور اسپیس ایکس کے ذریعے انجام دی گئی ایک معیاری "حادثے کی تحقیقات" کے نتائج کے زیر التواء گراؤنڈ کر دیا۔ ایف اے اے نے کہا کہ پرواز میں واپسی کا انحصار ایجنسی کے اس عزم پر ہوگا کہ مستقبل میں لانچ ہونے سے عوامی تحفظ متاثر نہیں ہوگا۔ ایف اے اے نے ستمبر 2023 میں اعلان کیا کہ اسپیس ایکس نے 63 "اصلاحی اقدامات" کی نشاندہی کی ہے جو اسے ایک اور اسٹارشپ لانچ کی اجازت دینے سے پہلے کرنے کی ضرورت ہوگی۔ لانچ سے بکھری ہوئی دھول ابتدائی طور پر صحت کے کچھ خدشات کا باعث بنی، لیکن بعد میں ایک لیبارٹری نے پایا کہ یہ عام ساحل سمندر کی ریت ہے، جو صحت کے لیے خطرہ نہیں ہے۔ اسپیس ایکس کے ذریعہ تیار کردہ بیک گراؤنڈ اسٹارشپ، اسٹارشپ ایک سپر ہیوی لفٹ لانچ وہیکل ہے، جو اب تک تیار کردہ سب سے بڑی اور طاقتور ترین ہے۔ لمبا کھڑا، یہ مکمل طور پر دوبارہ قابل استعمال ترتیب میں پے لوڈ لے جانے کے قابل ہونے کا امکان ہے۔ اس کے 33 پہلے مرحلے کے ریپٹر انجن برائے نام زور سے زیادہ پیدا کرتے ہیں۔ یہ ناسا کے سیٹرن V () سے تقریبا دگنا ہے جس نے 1967 اور 1973 کے درمیان اڑان بھری تھی۔ ناسا کے SLS سے زیادہ، جس نے 2022 میں لفٹ آف پر زور پیدا کیا تھا۔ اور 1969 اور 1972 کے درمیان سوویت یونین کے N1 راکٹ کو طاقت دینے والے 30 انجنوں کے زور سے بہت زیادہ ہے۔ اپنی پہلی مداری آزمائشی پرواز پر، اسٹارشپ نے این 1 کا اب تک کا سب سے طاقتور راکٹ اسٹیج کا نصف صدی پرانا ریکارڈ توڑ دیا۔ اسٹارشپ کے دونوں مراحل لانچ سائٹ پر کنٹرولڈ لینڈنگ انجام دینے کے لیے بنائے گئے ہیں تاکہ انہیں متعدد بار اڑایا جا سکے۔ اسپیس ایکس لانچ گاڑی کو سیٹلائٹ لانچ کرنے، خلائی سیاحت، اور بین الکلیاتی خلائی پرواز کے لیے استعمال کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ 2019 میں شروع ہونے والی ترقی، اسپیس ایکس نے اوپری مرحلے کے لیے کئی پروٹوٹائپ بنائے اور انہیں کل نو بار لانچ کیا، جس کا اختتام 5 مئی 2021 کو اسٹارشپ ایس این 15 کے لانچ کے ساتھ ہوا جس نے چھ منٹ کا ایک کامیاب اونچائی پر پرواز کا تجربہ مکمل کیا۔ اسپیس ایکس نے نئے اوپری مراحل کی تعمیر جاری رکھی، کئی ابتدائی مراحل مکمل کیے، اور سرکاری لانچ کی منظوری کے انتظار میں زمینی ٹیسٹ کیے۔ 2021 میں، اسپیس ایکس نے فیڈرل کمیونیکیشن کمیشن کے پاس ایک درخواست دائر کی جس میں اس نے اسٹارشپ-سپر ہیوی بوسٹر اسٹیک کے منصوبہ بند پہلے فلائٹ ٹیسٹ کو بیان کیا۔ درخواست میں کہا گیا ہے کہ، اسٹار بیس سے لفٹ آف کے بعد، بوسٹر الگ ہو جائے گا اور تقریبا سمندر کے کنارے اترے گا جبکہ اسٹارشپ مشرق کی طرف اڑتا رہے گا اور ہوائی جزیرے کاوئی کے قریب اترے گا۔ جون 2022 میں، لانچ سائٹ کا ماحولیاتی جائزہ ایک "تخفیف شدہ ایف او این ایس آئی" (کوئی اہم اثر نہ پانے کی تلاش) کے فیصلے کے ساتھ اختتام پذیر ہوا، جس میں کمپنی کو مقامی جنگلی حیات اور تاریخی مقامات پر مختلف تخفیف کو نافذ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے لیکن بصورت دیگر لانچ لائسنس جاری کرنے کی اجازت دی جاتی ہے۔ 9 فروری 2023 کو اسپیس ایکس نے سپر ہیوی بوسٹر کی آخری جامد آگ کا مظاہرہ کیا۔ پرواز کی تیاری کا جائزہ 8 اپریل 2023 کو مکمل کیا گیا۔ 11 اپریل کی لانچ ریہرسل منسوخ کر دی گئی تھی۔ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) نے 14 اپریل 2023 کو گاڑی کے لیے آربیٹل لانچ لائسنس جاری کیا۔ لانچ سے پہلے رائے، 27 تنظیموں بشمول سیرا کلب، ساؤتھ ٹیکساس انوائرمنٹل جسٹس نیٹ ورک، اینڈر گلف از پوسیبل، ووسیس یونیڈاس، اور کیریزو/کامکروڈو ٹرائب نے ایک خط پر دستخط کیے جس میں اپنے خدشات اور اس کی مخالفت کا اظہار کیا گیا۔ انہوں نے علاقے کی نرمی اور حد سے زیادہ پولیسنگ، جنگلی حیات کے مسکن اور مقامی تقریبات میں خلل، اور میتھین خارج کرنے والے حادثات کے خطرے کا حوالہ دیا۔ ٹیسٹ کے مقاصد اسپیس ایکس نے کہا کہ وہ مشن کی کامیابی کی پیمائش "اس بات سے کرے گا کہ [اسپیس ایکس] کتنا سیکھ سکتا ہے" اور یہ کہ مشن کے سنگ میل کی تکمیل "کامیاب ٹیسٹ کے لیے ضروری نہیں تھی"۔ 20 اپریل کو لانچ ہونے سے پہلے، اسپیس ایکس کے سی ای او ایلون مسک نے ایک کامیاب ٹیسٹ کے 50 فیصد امکانات کا تخمینہ لگاتے ہوئے کہا کہ اگر راکٹ "کچھ غلط ہونے سے پہلے لانچ پیڈ سے کافی دور ہو جاتا ہے، تو مجھے لگتا ہے کہ میں اسے کامیاب سمجھوں گا۔ بس لانچ پیڈ کو نہ اڑائیں۔ " لانچ فلائٹ پروفائل خلائی جہاز کی پرواز کا منصوبہ جنوبی ٹیکساس کے ساحل کے ساتھ اسپیس ایکس کی اسٹار بیس کی سہولت سے اڑانا تھا، پھر مطلوبہ ٹرانسموسفیرک ارتھ آربٹ تک پہنچنے تک ایک طاقتور پرواز کرنا تھا، جس کا تخمینہ تقریبا 250 × 50 کلومیٹر (155 × 31 میل) تھا، جس کی وجہ سے اسٹارشپ تقریبا 1 گھنٹے، 17 منٹ کی پرواز کے بعد ماحول میں دوبارہ داخل ہوتا، تقریبا ایک مکمل مدار مکمل کرتا۔ متوقع پرواز کا راستہ سب آربیٹل ہوتا۔ اگرچہ اسٹارشپ کے راکٹ کے دونوں مراحل بالآخر دوبارہ استعمال کے قابل ہونے کا ارادہ رکھتے ہیں، لیکن اسپیس ایکس نے اس پرواز کے اختتام پر دونوں مراحل کو ترک کرنے کا منصوبہ بنایا۔ ٹیسٹ فلائٹ پروٹو ٹائپ گاڑیوں شپ 24 اور بوسٹر 7 پر مشتمل تھی۔ بوسٹر اور خلائی جہاز دونوں نے سمندر کی سطح پر کنٹرولڈ ٹچ ڈاؤن انجام دیا ہوگا۔ ایف سی سی کے ساتھ فائلنگ کے مطابق، بوسٹر نے بوسٹ بیک برن کا مظاہرہ کیا ہوگا اور خلیج میکسیکو میں تقریبا سمندر کے کنارے اترنے کی کوشش کی ہوگی، جبکہ اسٹارشپ خلائی جہاز نے کاوئی کے شمال مغرب میں بحر الکاہل میں اترنے کی کوشش کی ہوگی۔ 17 اپریل کی کوشش اسٹارشپ اور سپر ہیوی اسٹیک کو اسٹار بیس پر پروپیلنٹ سے بھرا ہوا تھا اور اسے 13:20 UTC (صبح 8:20 بجے سی ڈی ٹی) پر لانچ کرنے کے لیے مقرر کیا گیا تھا۔ تاہم، بوسٹر 7 پر منجمد دباؤ والو کی وجہ سے لانچ کو ٹی-8:05 پر روک دیا گیا۔ اسقاط حمل سے پہلے، اسپیس ایکس لانچ کنٹرول نے اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے کام کیا، جس کا مقصد اسی دن لانچ کے ساتھ آگے بڑھنا تھا۔ لیکن والو نے کم ردعمل کا مظاہرہ کیا، لہذا اسپیس ایکس نے طے شدہ پرواز کو ویٹ ڈریس ریہرسل میں تبدیل کر دیا جو T-40 سیکنڈ پر ختم ہوا۔ اسپیس ایکس نے کہا کہ اسے دوسری کوشش کی تیاری کے لیے کم از کم 48 گھنٹے لگیں گے۔ 20 اپریل لانچ 20 اپریل 2023 کو صبح 8 بج کر 28 منٹ پر سی ڈی ٹی (13:28 یو ٹی سی) پر 62 منٹ کی لانچ ونڈو کھولی گئی۔ 08:33 CDT (13:33 UTC) پر، گاڑی کو کامیابی کے ساتھ اتار لیا گیا، حالانکہ لانچ پیڈ کو نقصان پہنچا رہا تھا۔ اسٹارشپ لانچ پیڈ سے طرف کی طرف پھسل گئی، کیونکہ تین انجن لفٹ آف پر بھڑکنے میں ناکام رہے۔ پرواز کے دوران متعدد ریپٹر انجن ناکام ہو گئے۔ پرواز کے تقریبا 27 سیکنڈ بعد، اسپیس ایکس کا "کسی قسم کے پرجوش واقعہ" کی وجہ سے دوسرے انجن سے رابطہ منقطع ہو گیا۔ اسپیس ایکس اپنی ویب کاسٹ میں ایک تضاد ظاہر کرتا ہے، براہ راست ویڈیو میں کام نہ کرنے والے انجنوں کی تعداد اور سپر امپوزڈ گرافکس میں بند ہونے والے انجنوں کی تعداد کے درمیان۔ یہ تجویز کیا گیا ہے کہ T + 0:30 کے ارد گرد نظر آنے والا ایک چھوٹا سا دھماکہ ہائیڈرولک پاور یونٹ کی ناکامی تھی، لیکن ابھی تک اس کی تصدیق نہیں ہوئی ہے۔ لانچ کے پچاسی سیکنڈ بعد، اسپیس ایکس نے 13 مرکزی انجنوں کا تھرسٹ ویکٹر کنٹرول کھو دیا اور اس طرح راکٹ کو چلانے کی صلاحیت ختم ہو گئی۔ گاڑی اونچائی کھونے اور گھماؤ میں داخل ہونے سے پہلے تقریبا چڑھ گئی، جس کے بعد اس کا اے ایف ٹی ایس (خود مختار پرواز کے خاتمے کا نظام) فعال ہو گیا۔ اے ایف ٹی ایس کا مقصد گاڑی کو فوری طور پر تباہ کرنا تھا، لیکن اسٹارشپ منتشر نہیں ہوئی، بوسٹر انجنوں نے فائر کرنا جاری رکھا، اے ایف ٹی ایس شروع ہونے کے 40 سیکنڈ بعد تک، پرواز کے تقریبا چار منٹ بعد تک۔ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کی جانب سے کسی کے زخمی ہونے یا عوامی املاک کو نقصان پہنچنے کی اطلاع نہیں ہے۔ اس کے بعد تکنیکی جائزے لانچ کو عام طور پر اسٹارشپ کی تکراری اور اضافی ترقیاتی پیشرفت میں ایک اہم قدم سمجھا جاتا تھا۔ ناسا کے منتظم بل نیلسن، یورپی خلائی ایجنسی کے ڈائریکٹر جنرل جوزف ایشباچر، ریٹائرڈ کینیڈین خلاباز کرس ہیڈ فیلڈ، اور امریکن انسٹی ٹیوٹ آف ایروناٹکس اینڈ ایسٹروناٹکس (اے آئی اے اے) کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر ڈین ڈمباچر سمیت متعدد سرکاری عہدیداروں اور شخصیات نے ٹیسٹ فلائٹ کے نتائج پر اسپیس ایکس کو مبارکباد دی۔ شکاگو یونیورسٹی کے خلائی مورخ جورڈن برم نے کہا کہ "یہ ایک چھوٹے سے قدم اور ان کی متوقع دیوہیکل چھلانگ کے درمیان کہیں گر گیا، لیکن یہ اب بھی دوبارہ قابل استعمال سپر ہیوی لفٹ راکٹ کی طرف نمایاں پیشرفت کی نمائندگی کرتا ہے"۔ بلومبرگ نیوز کے خلائی رپورٹر لورین گرش نے کہا کہ یہ دھماکہ "انسانی سفر کے لیے جگہ کھولنے کے لیے اسٹارشپ کے لیے مسک کے عظیم الشان منصوبے کے لیے آگے آنے والے چیلنجوں کو اجاگر کرتا ہے"، اور یہ کہ اسٹارشپ کے کامیابی سے اترنے کے لیے درکار انجینئرنگ کے کام سے آگے، اسپیس ایکس کو اب بھی اسٹارشپ کے لائف سپورٹ سسٹم اور بیرونی خلا میں ایندھن بھرنے کی صلاحیت پر کام کرنے کی ضرورت ہوگی۔ گرش نے بوسٹر کے پہلے ٹیک آف کو "جیت" کے طور پر بھی بیان کیا، اور نوٹ کیا کہ تجارتی راکٹوں کے پہلے لانچ شاذ و نادر ہی کامیاب ہوتے ہیں۔ آرس ٹیکنیکا کے ایڈیٹر ایرک برجر نے اطلاع دی کہ لانچ انڈسٹری کے عہدیداروں کا خیال ہے کہ "لانچ پیڈ سے سپر ہیوی راکٹ اور اسٹارشپ اپر اسٹیج حاصل کرنا ایک بہت بڑی کامیابی تھی"۔ ایلون مسک کے مطابق، فلائٹ ٹرمینیشن سسٹم کی ضرورت اگلے لانچ میں سب سے بڑی تاخیر ہوگی، کیونکہ سسٹم کے دھماکہ خیز مواد کو چالو کرنے اور بند کرنے کے باوجود، ٹینکوں کو پھٹنے میں بہت زیادہ وقت لگا۔ 8 ستمبر 2023 کو، اسپیس ایکس نے ایک کمپنی کے بلاگ پوسٹ میں گاڑی کے کنٹرول سے محروم ہونے کی بنیادی وجہ کا خلاصہ کیا: "چڑھائی کے دوران، گاڑی میں سپر ہیوی بوسٹر کے پچھلے سرے پر پروپیلنٹ کے رسنے سے آگ لگ گئی، جس نے بالآخر گاڑی کے پرائمری فلائٹ کمپیوٹر سے رابطہ منقطع کر دیا۔ اس کی وجہ سے زیادہ تر بوسٹر انجنوں سے رابطہ منقطع ہو گیا اور بالآخر گاڑی کا کنٹرول ختم ہو گیا۔ " لانچ سائٹ لانچ پیڈ شعلہ موڑنے والے، پانی کے سیلاب کے نظام یا آواز کو دبانے کے نظام کے بغیر بنایا گیا تھا، یہ نظام عام طور پر لفٹ آف کے دوران نقصان کو روکنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ اسپیس ایکس کے سی ای او ایلون مسک نے 2020 میں ٹویٹ کیا، "بوکا میں شعلہ موڑنے والا نہیں ہونا چاہتے، لیکن یہ ایک غلطی ثابت ہو سکتی ہے۔" لانچ کے بعد، تصاویر میں لانچ پیڈ کے نیچے کنکریٹ اور لانچ سائٹ پر انفراسٹرکچر کو نقصان دکھایا گیا۔ لانچ کی اسپیس ایکس ویڈیو میں ملبہ تقریبا نصف میل دور سمندر میں گرتا ہوا دکھایا گیا ہے۔ راکٹ کے اخراج نے سینکڑوں گز تک ملبہ بکھرا دیا، اس کے لانچ ماؤنٹ کے نیچے ایک گڑھے کو چھوڑ دیا، اور لانچ پیڈ کے قریب غیر فعال اسٹوریج ٹینکوں کو نقصان پہنچایا۔ مسک نے کہا کہ کنکریٹ کے بڑے ٹکڑے لانچ ٹاور سے ٹکرا گئے لیکن اس سے کوئی بامعنی نقصان نہیں ہوا۔ 21 اپریل 2023 کو-لانچ کے اگلے دن-مسک نے ٹویٹ کیا کہ اسپیس ایکس کے کارکنوں نے تین ماہ قبل پیڈ میں "بڑے پیمانے پر پانی سے ٹھنڈی اسٹیل پلیٹ" شامل کرنے کا منصوبہ بنایا تھا لیکن ٹیم نے "جامد آگ کے اعداد و شمار کی بنیاد پر غلط سوچا تھا کہ [پیڈ پر استعمال ہونے والا کنکریٹ] لانچ کے ذریعے اسے بنا دے گا"۔ اسپیس ایکس نے ناسا کے منتظم بل نیلسن کو اپریل میں بتایا تھا کہ لانچ پیڈ کی تعمیر نو میں کم از کم دو ماہ لگیں گے۔ اگلے لانچ کے لیے، کمپنی نے لانچ ماؤنٹ کے نیچے واٹر کولڈ اسٹیل پلیٹیں ڈالنے کا منصوبہ بنایا۔ تنصیب 5 جولائی 2023 کو شروع ہوئی اور 17 جولائی کو ختم ہوئی۔ نظام کا پہلا مکمل دباؤ کا تجربہ 28 جولائی کو کیا گیا تھا۔ ماحول پر اثرات مقامی باشندوں اور محققین مقامی برادریوں کی صحت اور جنگلی حیات پر اس کے اثرات کا اندازہ لگانے کے لیے لانچ کے بعد "گھوم رہے تھے"۔ لانچ کے فورا بعد، پورٹ ازابیل، ٹیکساس کے رہائشیوں نے، جو لانچ سائٹ سے تقریبا ایک قصبہ ہے، آسمان سے ذرات کے گرنے کی اطلاع دی۔ پورٹ ازابیل کے ترجمان نے ملبے کو "موٹا، دانے دار، ریت کا دانہ جو ہر چیز پر گرا" قرار دیا، انہوں نے مزید کہا کہ ملبہ رہائشی صحت کے لیے "فوری تشویش" کا باعث نہیں ہے۔ پورٹ ازابیل کے کئی رہائشیوں نے ہلنے اور کھڑکیوں کے ٹوٹنے کی اطلاع دی۔ اینڈر گلف از پوسیبل کے نمائندوں، سیرا کلب، اور سینٹر فار بائیولوجیکل ڈائیورسٹی نے خدشات کا اظہار کیا کہ ذرات پورٹ ازابیل کے رہائشیوں اور قریبی خطرے سے دوچار پرجاتیوں کو نقصان پہنچا سکتے ہیں، مؤخر الذکر دو گروپوں کے نمائندوں نے یہ بھی کہا کہ سڑکوں پر دھماکے سے ہونے والے نقصان نے جنگلی حیات کے ماہرین حیاتیات کو لانچ کے دو دن بعد 22 اپریل تک لانچ سائٹ کی تحقیقات سے روک دیا تھا۔ یو۔ ایس۔ فش اینڈ وائلڈ لائف سروس کے ٹیکساس ڈویژن نے اطلاع دی کہ لانچ نے اسپیس ایکس پراپرٹی اور بوکا چیکا اسٹیٹ پارک پر ملبہ بکھرا دیا۔ اس نے شمال مغرب تک ایک پلورائزڈ مواد جمع کیا، جسے کنکریٹ کی دھول سمجھا جاتا ہے۔ جنگل کی آگ شروع ہوئی اور پیڈ کے جنوب میں ریاستی پارک لینڈ کو جلا دیا۔ جرنل آف اسپیس کرافٹ اینڈ راکٹس کے ایڈیٹر ان چیف اور ایم آئی ٹی کے پروفیسر اولیور ڈی ویک نے کہا کہ زیادہ تر دھول اور ملبے کو شعلے کی خندقوں کے ذریعے انجن کے دھماکے کو زیر زمین موڑنے یا "pipeline.bring [انگ] سمندری پانی" کے ذریعے لانچ سائٹ پر بہتر طریقے سے قابو کیا جا سکتا تھا۔ (اس کے باوجود ڈی ویک نے اس تقریب کو "ناکامی سے زیادہ کامیابی" قرار دیا۔) اسی طرح، ماحولیاتی تعمیل اور خطرے کی تشخیص کے ماہر ایرک روش نے لانچ کے خطرات کا انکشاف نہ کرنے اور لانچ کے اثرات کو کم کرنے کے لیے خندق یا پانی کے نظام کا استعمال کرنے میں ناکامی پر اسپیس ایکس پر تنقید کی۔ روئش نے کہا کہ اس بات کا تعین کرنے کے لیے کیمیائی تجزیہ کی ضرورت ہوگی کہ آیا دھول اور ملبہ صحت کے لیے نقصان دہ ہوگا یا نہیں۔ بعد میں سنٹرل فلوریڈا یونیورسٹی اور رائس یونیورسٹی کے ایک اور کیمیائی تجزیے نے لانچ پیڈ کے نیچے سے دھول جیسے مواد کی نشاندہی بے ضرر ساحل سمندر کی ریت کے طور پر کی۔ گرمی اور دباؤ لانچ پیڈ میں تازہ دراڑوں سے گزرا، جس کی وجہ سے ایک آتش فشاں پھٹا جس نے ریت کو چھ میل پورٹ ازابیل کی طرف بڑھا دیا۔ اگرچہ 1 اور 10 مائکرون کے درمیان پیمائش کرنے والی دھول کی بڑی مقدار سانس لینے کے لیے نقصان دہ ہو سکتی ہے، لیکن محققین نے انہیں کافی مقدار میں نہیں پایا اور یہ نتیجہ اخذ کیا کہ ریت صحت کے لیے خطرہ نہیں تھی۔ لانچ سے پہلے کے ایف اے اے کے جائزے میں کہا گیا تھا کہ خطے پر "کوئی خاص اثر" نہیں پڑے گا۔ لانچ کے بعد، اسپیس ایکس نے ایف اے اے کو "بے ضابطگی رسپانس پلان" کی ضرورت کو فعال کیا، لیکن بصورت دیگر صورتحال پر تبصرہ کرنے سے انکار کر دیا۔ یو ایس فش اینڈ وائلڈ لائف سروس کے ٹیکساس ڈویژن نے کہا کہ اسے مردہ پرندوں یا جنگلی حیات کے ثبوت نہیں ملے ہیں، حالانکہ ٹیکساس پبلک ریڈیو نے ایک جلی ہوئی بٹیر کا گھونسلہ ملنے کی اطلاع دی ہے۔ ماہر حیاتیات ڈیوڈ نیوسٹیڈ نے مشورہ دیا کہ سروے کرنے میں تاخیر سے نتیجہ منحرف ہو سکتا ہے، مثال کے طور پر، کہ شکاری ممکنہ طور پر ایک گھنٹے کے اندر "فلیٹس پر مردہ پرندے" کو کھا جائیں گے۔ ایک ماہر حیاتیات جسٹن لیکلیئر، جنہیں لانچ کے 54 گھنٹے بعد اس علاقے میں جانے کی اجازت دی گئی تھی، نے کہا کہ اسپیس ایکس نے "جنگلی حیات کی پناہ گاہ پر رہائش گاہ کو تبدیل کر دیا ہے"، اور اس کے اثرات کو سمجھنے میں وقت لگے گا۔ یکم مئی 2023 کو، لانچ کے دس دن بعد، چار ماحولیاتی گروپوں-سینٹر فار بائیولوجیکل ڈائیورسٹی، سرفریڈر فاؤنڈیشن، امریکن برڈ کنزروینسی، اور سیو ریو گرانڈے ویلی (سیو آر جی وی)-اور ٹیکساس کے کیریزو کامکروڈو نیشن نے مشترکہ طور پر ایف اے اے پر اسپیس ایکس کو لانچ لائسنس دینے پر مقدمہ دائر کیا۔ اسپیس ایکس نے درخواست کی کہ اسے بطور مدعا علیہ ایف اے اے میں شامل ہونے کی اجازت دی جائے، جو جون میں دی گئی تھی۔ پرواز کے ٹیسٹ کے بعد، ایف اے اے نے اطلاع دی کہ وہ اس حادثے میں اسپیس ایکس کی تحقیقات کی نگرانی کرے گا، یہ ایک معیاری عمل ہے جب کوئی گاڑی پرواز میں گم ہو جاتی ہے۔ ایجنسی نے تحقیقات کے دوران اسٹارشپ پروازیں گراؤنڈ کیں، جو کہ ایک معیاری عمل بھی ہے، اور کہا کہ "اسٹارشپ/سپر ہیوی گاڑی کی پرواز میں واپسی ایف اے اے پر مبنی ہے جس میں یہ طے کیا گیا ہے کہ حادثے سے متعلق کوئی بھی نظام، عمل یا طریقہ کار عوامی تحفظ کو متاثر نہیں کرتا ہے" اور یہ کہ چوٹوں یا عوامی املاک کو نقصان پہنچنے کی کوئی اطلاع نہیں ہے۔ ایف اے اے نے یہ بھی اعلان کیا کہ وہ صفائی کی نگرانی کرے گا، جس میں "حساس رہائش گاہوں" سے لانچ کے ملبے کو معیاری طور پر ہٹانا شامل ہے۔ 15 مئی کو اسپیس ایکس نے 15 جون اور 15 دسمبر کے درمیان دوسری پرواز کے لیے ایف سی سی کی منظوری کے لیے درخواست دائر کی۔ اگست میں، اسپیس ایکس نے جائزہ اور منظوری کے لیے ناسا کو ایک ابتدائی حادثے کی رپورٹ پیش کی۔ اسپیس ایکس نے اطلاع دی کہ اس نے ایک اور اسٹارشپ لانچ ہونے سے پہلے 63 ضروری اصلاحی اقدامات کی نشاندہی کی ہے۔ 8 ستمبر 2023 کو ایف اے اے نے اسپیس ایکس کی رپورٹ سے اتفاق کیا اور تحقیقات کو بند کر دیا۔ ایف اے اے نے یہ بھی اعلان کیا کہ ایکسپورٹ کنٹرول کی معلومات سمیت خفیہ مواد کی وجہ سے مکمل تفتیشی رپورٹ جاری نہیں کی جائے گی۔ بعد میں لانچ کیا گیا یونائیٹڈ سٹیٹس فش اینڈ وائلڈ لائف سروس کو بھی لانچ کی منظوری دینی ہے۔ ایک باضابطہ ماحولیاتی جائزہ ابھی شروع ہونا باقی ہے اور اس میں 30-135 دن لگ سکتے ہیں۔ یو۔ ایس۔ فش اینڈ وائلڈ لائف سروس نے فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن سے حتمی حیاتیاتی تشخیص حاصل کی۔ اسپیس ایکس کے بلڈ اینڈ فلائٹ ریلیبلٹی کے نائب صدر ولیم گیرسٹن میئر نے ایف اے اے سے لائسنسنگ عملے میں اضافہ کرنے کا مطالبہ کیا۔ اپولو 4 بھی دیکھیں، سیٹرن وی ڈریگن اسپیس کرافٹ کوالیفکیشن یونٹ فالکن 9 فرسٹ اسٹیج لینڈنگ ٹیسٹ فالکن ہیوی ٹیسٹ فلائٹ این 1 (راکٹ) ریٹس سیٹ ٹائم لائن آف پرائیویٹ اسپیس فلائٹ حوالہ جات اسپیس ایکس اسٹارشپ 2023 میں اسپیس فلائٹ ٹیسٹ اسپیس فلائٹس اپریل 2023 کے واقعات ٹیکساس میں ریاستہائے متحدہ میں 2023