Traveller (1815 ship)
ٹریولر کو 1815 میں پیٹر ہیڈ میں لانچ کیا گیا تھا۔ اس نے برٹش ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے لائسنس کے تحت سفر کرتے ہوئے ہندوستان کے لیے تین سفر کیے، اور پھر 1821 سے 1858 تک وہ برطانوی ناردرن وہیل ماہی گیری میں وہیلر اور سیلر رہی۔ وہ 2 مئی 1858 کو تباہ ہو گئی۔ کیریئر ٹریولر پہلی بار 1815 کے حجم میں رجسٹر آف شپنگ (آر ایس) میں شائع ہوا۔ 25 جون 1815 کو، ٹریولر، ڈوچی، ماسٹر، آرچنل میں تھے۔ ٹریولر، ڈچر، ماسٹر، آرچنل سے 31 اگست کو گریوسینڈ پہنچے۔ 23 مئی 1816 کو ٹریولر، ڈوتھی، ماسٹر، لندن سے پیٹرزبرگ پہنچے۔ وہ 19 اگست کو گریوسینڈ واپس آئیں۔ 1813 میں ای آئی سی نے ہندوستان اور برطانیہ کے درمیان تجارت پر اپنی اجارہ داری کھو دی تھی۔ اس کے بعد برطانوی بحری جہاز ای آئی سی کے لائسنس کے تحت ہندوستان یا بحر ہند جانے کے لیے آزاد تھے۔ 28 اپریل 1817 کو، ٹریولر، ماسٹر ہچنسن، گریویسینڈ سے بمبئی کے لیے روانہ ہوئے، جو ای آئی سی کے لائسنس کے تحت سفر کر رہے تھے۔ 6 فروری 1818 کو وہ کیپ آف گڈ ہوپ پر تھیں، جو پینانگ سے وہاں پہنچی تھیں ؛ 10 مارچ کو وہ ایسینشن سے دور تھیں۔ 4 مئی کو وہ ڈارٹماؤتھ پہنچی اور 7 مئی کو وہ گریوسینڈ پہنچی۔ 26 ستمبر 1818 کو ٹریولر، ماسٹر ہچنسن، گریویسینڈ سے بمبئی کے لیے روانہ ہوئے۔ وہ 7 مارچ 1819 کو بمبئی سے روانہ ہوئیں اور 7 اگست 1819 کو اسٹارٹ سے روانہ ہوئیں۔ 12 نومبر 1819 کو ٹریولر، ماسٹر ہچنسن، گریویسینڈ سے بمبئی کے لیے روانہ ہوئے۔ 19 ستمبر 1820 کو ٹریولر، ماسٹر ہچنسن، 1 مئی کو بمبئی سے روانہ ہو کر گریوسینڈ پہنچے۔ مسافر ایک وہیلر بن گیا، جو پیٹر ہیڈ سے کام کر رہا تھا۔ لندن سے گرین لینڈ روانہ ہونے کے بعد وہ 1821 کے موسم خزاں میں پیٹر ہیڈ واپس آئیں۔ نیچے دیے گئے تقریبا تمام ٹیبلولر ڈیٹا سکاٹش آرکٹک وہیلنگ ڈیٹا بیس سے ہیں۔ 1843 کے اعداد و شمار سدھرلینڈ سے ہیں۔ 2 جولائی 1830 کو وہیلر ڈیوس آبنائے پر برف میں پھنس گیا، جس کی وجہ سے اس کے عملے نے اسے چھوڑ دیا اور علاقے میں وہیل شکار کے دیگر جہازوں میں شامل ہو گیا۔ ٹریولر کے عملے نے اسے برف سے صاف کرنے کے لیے 48 گھنٹے تک کام کیا۔ اس کے بعد انہوں نے ولیم کے اوپری حصے میں آگ لگا دی، جس سے وہ ہلکی ہو گئی اور وہ اٹھ گئی۔ جب وہ اس مقام پر پہنچی کہ اس نے جمع کیے ہوئے بلبر کے ڈبوں کے اوپر موجود بیم بے نقاب ہو گئے تو انہوں نے انہیں بھی آگ لگا دی۔ جب پیالے نمودار ہوئے تو عملے نے آگ بجھائی۔ جب ولیمز ماسٹر نے عملے کو اپنے بلبر اور وہیل پنکھوں پر دستخط نہیں کیے تو زیفر روانہ ہو گیا۔ مسافر نے 70 بٹس بلبر اور ایک ٹن وہیل پنکھ لیے۔ کیپٹن سمپسن انہیں اپنے ساتھ واپس لے گیا اور انہیں بیچ دیا، آمدنی اپنے اور اپنے آدمیوں کے لیے رکھ لی۔ ولیمز کے مالکان نے آمدنی کے لیے مقدمہ دائر کیا، لیکن سمپسن نے استدلال کیا کہ یہ وہیل شکار کی تجارت کا ایک دیرینہ رواج تھا کہ بچایا ہوا سامان ان لوگوں کا تھا جنہوں نے اسے بچایا تھا۔ جیوری نے مدعیوں کے لیے پایا، جنہوں نے گمشدہ وہیل مصنوعات کی قیمت کا تخمینہ 500 پاؤنڈ لگایا تھا، اور انہیں 392 پاؤنڈ کا انعام دیا۔ اگرچہ ایک گواہ کے علاوہ سبھی، جن میں سے سبھی وہیلنگ جہازوں کے مالک تھے، نے مدعا علیہ کی طرف سے گواہی دی، جیوری نے مدعی کی طرف سے پایا۔ اپنے کیریئر کے دوران ٹریولر نے 3568-3858 ٹن تیل جمع کیا۔ قیمت تقریبا 200,000 پاؤنڈ تھی۔ قسمت 1854 سے، ٹریولر نے کیپٹن ولیم پینی () کے ساتھ مل کر خلیج کمبرلینڈ میں زیادہ سردیوں اور لینڈ اسٹیشن پر مبنی وہیل شکار کا آغاز کیا۔ مسافر کو برف نے کنارے دھکیل دیا اور 2 مئی 1858 کو فروبیشر بے میں تباہ کر دیا گیا۔ وہ اپنی طرف گر گئی اور برف کا ایک بھاری ٹکڑا اس پر دب گیا۔ کچھ اشیا اور دیگر اشیا برآمد کی گئیں۔ جیم اور جیکل نے اس کے عملے کو بچایا۔ نوٹس حوالہ جات حوالہ جات 1815 بحری جہاز اسکاٹ لینڈ میں بنائے گئے جہاز انگلینڈ کے سیل ایج کے تجارتی جہاز وہیلنگ جہاز سیلنگ جہاز جولائی 1830 میں سمندری واقعات مئی 1858 میں سمندری واقعات