Talitha (yacht)
تلیتھا ایک 1103 جی ٹی موٹر یاٹ ہے جو 2008 سے مارک گیٹی کی ملکیت ہے۔ اسے 1929-1930 میں کیئل میں کرپ جرمنیاورفٹ نے پیکارڈ موٹر کار کمپنی کے چیئرمین رسل الجزائر کے لیے ریولر کے طور پر بنایا تھا، اور اس کے بعد کے مالکان میں رابرٹ اسٹگ ووڈ اور پال گیٹی شامل ہیں۔ 1942 میں اسے ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے خریدا اور 1946 تک گشت کرنے والی گن بوٹ یو ایس ایس بیومونٹ (پی جی-60) کے طور پر خدمات انجام دیں۔ یاٹ میں چلینا، کیرولا، ایلپیٹل، جیزبل اور تلیتھا جی کے نام بھی رکھے گئے ہیں۔ ڈیزائن اور تعمیر مستقبل کی تلیتھا کو کاکس اینڈ سٹیونز، نیویارک نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے کیئل میں جرمن شپ یارڈ کرپ جرمنیاورفٹ میں یارڈ نمبر کے طور پر رکھا گیا تھا۔ 513، 12 اپریل 1929 کو پیکارڈ موٹر کار کمپنی کے چیئرمین تاجر رسل اے الجزائر جونیئر کے لیے۔ اس نے 1,045 مجموعی رجسٹر ٹن اور 444 خالص رجسٹر ٹن کی پیمائش کی، جس میں مجموعی اور واٹر لائن کی لمبائی، چوڑائی، گہرائی اور ڈرافٹ کی لمبائی تھی۔ وہ دو ڈیزل انجنوں سے چلتی تھی، جو کروپ نے بھی بنائے تھے، اور مجموعی طور پر، جڑواں پروپیلرز چلاتی تھی، اور ابتدائی طور پر اس میں ایک ہی فنل تھا۔ ابتدائی سروس اگرچہ رسل الجزائر کے لیے شروع کی گئی تھی، لیکن وہ 1930 میں مکمل ہونے سے پہلے ہی فوت ہو گیا، اور ریولر کو کیمپر اینڈ نکلسن کے ہیمپشائر شپ یارڈ کے گوسپورٹ میں رکھا گیا۔ 1931 میں اسے وول ورتھ اسٹورز کے بانی فرینک ون فیلڈ وول ورتھ کے داماد چارلس ای ایف میک کین نے تقریبا 3,75,000 امریکی ڈالر میں خریدا اور بالآخر فٹ آؤٹ مکمل ہوا۔ ریولر کا نام بدل کر چلینا رکھ دیا گیا، مالک اور اس کی بیوی ہیلینا کے پہلے ناموں پر مبنی، کال سائن ایم جے پی ٹی (اگلے سال ڈبلیو جی ای جے میں تبدیل کر دیا گیا) مختص کیا گیا اور نیویارک میں ہوم پورٹ کیا گیا۔ یہ یاٹ نیویارک یاٹ کلب کے گلین کوو اسٹیشن پر واقع تھی۔ یہ یاٹ 1939 میں شکاگو میں مینڈل برادرز ڈپارٹمنٹ اسٹور کے لیون مینڈل کو فروخت کی گئی تھی، اور اس کا نام اپنی بیوی کے نام پر کیرولا رکھ دیا گیا تھا۔ اگرچہ یہ شکاگو میں مقیم تھی، لیکن یہ یاٹ گوئٹے مالا اور گالاپاگوس جزائر تک بھی سفر کرتی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کی خدمت 23 جنوری 1942 کو، کیرولا کو ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے حاصل کیا، پھر اسے گشتی گن بوٹ کے طور پر درجہ بند کیا گیا اور اسے پی جی-60 نامزد کیا گیا۔ جیکسن ویل، فلوریڈا میں گبز گیس انجن کمپنی کے ذریعے تبدیلی کے بعد، جس کے دوران اس کے اندرونی حصے کو 110 کی تکمیل کے لیے راستہ بنانے کے لیے تباہ کر دیا گیا اور اس کے کلپر کمان کو ہٹا دیا گیا، اسے 22 جون 1942 کو لیفٹیننٹ کمانڈر کی کمان میں یو ایس ایس بیومونٹ کے طور پر کمیشن دیا گیا۔ جان ایم کاکس، جونیئر اس جہاز کا نام کیلیفورنیا کے شہر بیومونٹ یا ٹیکساس کے شہر بیومونٹ کے نام پر رکھا گیا تھا۔ وہ دو 3 "/50 دوہرے مقصد اور دو 40 ملی میٹر بندوقوں سے لیس تھی۔ شیک ڈاؤن ٹریننگ کے بعد، بیومونٹ نے 2 اگست 1942 کو کلیدی مغرب سے سفر کیا، اور کئی موٹر جہازوں کو پاناما کینال زون تک پہنچایا۔ وہ 16 اگست کو بالبوا سے روانہ ہوئی، 2 ستمبر کو اپنے نئے اڈے، پرل ہاربر، ہوائی پہنچی، جہاں اسے بحر الکاہل کے بیڑے کی حمایت میں موسمی جہاز کے طور پر ہوائی سی فرنٹیئر تفویض کیا گیا۔ بیومونٹ نے (ایک سابقہ موٹر یاٹ، وانڈا) کے ساتھ باری باری، اوہو اور مڈ وے جزیرے میں اپنے اڈے کے درمیان بحر الکاہل کے ایک علاقے میں موسمیاتی معلومات اکٹھا کیں۔ 2 ستمبر 1945 کو جنگ کے خاتمے کے بعد، بیومونٹ نے پیشن گوئی کرنے والوں کو موسمی اعداد و شمار فراہم کرنا جاری رکھا، لیکن آخر کار 5 نومبر کو پرل ہاربر سے سان فرانسسکو کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ چھ دن بعد یوم جنگ بندی پر پہنچی۔ اسے 19 فروری 1946 کو ماری آئی لینڈ نیول شپ یارڈ میں برطرف کر دیا گیا، اور 28 مارچ کو بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا۔ 20 فروری 1947 کو بیومونٹ کو ٹھکانے لگانے کے لیے ریاستہائے متحدہ کے میری ٹائم کمیشن میں منتقل کر دیا گیا۔ فروری 1947 میں سابق یو ایس ایس بیومونٹ نے ایف ڈبلیو وولورتھ کمپنی کے ساتھ اپنے رابطے کی تجدید کی، کیونکہ اسے نارمن بی وولورتھ نے خریدا تھا، جس کے والد فریڈرک وولورتھ نے برطانوی شاخ، ایف ڈبلیو وولورتھ اینڈ کمپنی 7 لمیٹڈ قائم کی تھی۔ یاٹ کا نام بدل کر ایلپیٹل رکھا گیا، جو وولورتھ کے تین قریبی دوستوں، ایلیٹ فاکس، پیٹر والٹن اور ٹیلبوٹ میلکم کے ناموں سے لیا گیا تھا، اور اسے نیویارک کے ایلپیٹل انکارپوریٹڈ کی ملکیت میں رکھا گیا تھا۔ باتھ آئرن ورکس، مین میں دوبارہ کنڈیشن کرنے کے بعد، یاٹ کی پیمائش 1,043 مجموعی رجسٹر ٹن اور 423 خالص رجسٹر ٹن تھی، جس کی لمبائی، چوڑائی اور گہرائی 3.5 کلومیٹر تھی۔ 1957 میں ایلپیٹل کو یونانی جہاز کے مالک ماریس ایمبریکوس کو نام تبدیل کیے بغیر فروخت کر دیا گیا۔ اس نے کونکورڈیا نیویگیشن کمپنی کے ذریعے اس کی ملکیت حاصل کی، جس نے اسے لائبیریا کے مونروویا میں رجسٹر کیا۔ 1970 کی دہائی میں، اپنی بیوی کی موت کے بعد، ایمبریکوس نے یاٹ کو اپنے خاندانی جزیرے پیٹالی میں رکھا، جہاں بعد میں اس کی حالت بگڑ گئی۔ آسٹریلوی-برطانوی موسیقی کے کاروباری اور فلم پروڈیوسر رابرٹ اسٹگ ووڈ نے اگست 1983 میں یاٹ خریدی، اور اسے آٹھ ماہ تک جاری رہنے والی ریفٹ کے لیے مالٹا بھیج دیا، جس میں اس کے کلپر کمان کی بحالی بھی شامل تھی۔ وہ 1984 میں ایزبل کے طور پر دوبارہ نمودار ہوئیں اور بڑے پیمانے پر سفر کیا۔ بعد میں، مکینیکل مسائل پیدا ہونے کے بعد، یاٹ کو دوبارہ لزبن میں رکھا گیا، اور اسے 1993 میں جان پال گیٹی جونیئر کو فروخت کر دیا گیا، جس نے اپنی دوسری بیوی کی یاد میں اس کا نام تلیتھا جی رکھ دیا۔ ڈیونپورٹ مینجمنٹ لمیٹڈ میں جون بینن برگ کی نگرانی میں یاٹ کو 1991-1994 میں تین سالہ ریفٹ ملا۔ 2008 میں جان پال گیٹی جونیئر کی موت کے بعد سے یاٹ، جس کا نام تبدیل کر کے تلیتھا رکھا گیا ہے، ان کے بیٹے مارک گیٹی کی ملکیت ہے۔ حوالہ جات مزید دیکھیں موٹر یاٹس 1930 جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کی کیل گن بوٹس میں بنائے گئے جہاز