Chevron B16
شیورون بی 16 ایک گروپ 4 اسپورٹس پروٹو ٹائپ ریس کار تھی، جسے 1969 میں برطانوی ریسنگ کار بنانے والی کمپنی شیورون کارز نے میکز ورلڈ چیمپئن شپ کے لیے دو سیٹوں والی ریسنگ اسپورٹس کار کے طور پر ڈیزائن، تیار اور بنایا تھا۔ برائن ریڈ مین نے 7 ستمبر 1969 کو نوربرگرنگ میں ہونے والی پہلی دوڑ 3:13:01.6 گھنٹے کے وقت جیت لی۔ شیورون بی 16 کے ساتھ آخری فتح کلیمنس سکینٹینز نے 11 جولائی 1971 کو نورسرنگ میں اسپورٹس کار ریس میں حاصل کی تھی۔ ڈیزائن اور ورژن پچھلے B8 کی طرح، ڈیرک بینیٹ (1933-1978) نے چیسیس کے لیے اسٹیل اور ایلومینیم کی سخت شیٹس کے ساتھ لیٹس ٹیوب کی تعمیر کا استعمال کیا۔ تمام پہیوں پر دوہری خواہش کی ہڈیوں والی چیسیس معمول کے مطابق تھی۔ ڈیریک بینیٹ نے فائبر گلاس باڈی بھی ڈیزائن کی، جسے اسپیشلائزڈ مولڈنگز نے تیار کیا تھا۔ پہلی کاریں فارمولا 2 سے 1.6 لیٹر فورڈ کاس ورتھ ایف وی اے انجن سے چلتی تھیں۔ بینیٹ اور کیتھ ڈک ورتھ کے درمیان ذاتی رابطے کی بدولت، کاس ورتھ انجن کی نقل مکانی کے ساتھ اس میں ترمیم کی گئی۔ نقل مکانی 1790 سی سی تک بڑھ گئی جس کے نتیجے میں اس انجن میں 8750 منٹ-1 پر 235 بی ایچ پی (175 کلو واٹ) کی اعلی کارکردگی ہوئی۔ اس انجن کی 18 کاپیاں شیورون کو پہنچائی گئیں، بعد میں 2 لیٹر کی گنجائش والا بی ایم ڈبلیو ایم-10 انجن اور مزدا وانکیل انجن بھی استعمال کیا گیا۔ کل 23 شیورون بی 16 بنائے گئے تھے، جو شیورون کی سب سے خوبصورت اسپورٹس کاروں میں سے ایک سمجھی جاتی ہے۔ 2013 میں، شیورون بی 16 لندن میں ایک نیلامی میں صرف 270,000 پونڈ سے کم میں فروخت ہوا۔ شیورون بی 16 کی کٹ کار کی نقلیں 1990 کی دہائی میں پیش کی گئیں۔ B16 اسپائیڈر ایک بار کے طور پر، 1790 cc Cosworth انجن کے ساتھ سنگل سیٹر اور اوپن شیورون B16 اسپائیڈر کو بھی برائن ریڈ مین نے 1970 میں یورپی اسپورٹس کار چیمپئن شپ کی 2 لیٹر کلاس میں کامیابی کے ساتھ استعمال کیا تھا۔ نوربرگرنگ میں 500 کلومیٹر کی دوڑ نوربرگرنگ میں 1969 کی دوڑ کے لیے پسندیدہ تین ابرتھس، ایک پروٹو ٹائپ، اور دو اسپورٹس کاریں تھیں، جن میں ڈرائیورز جوہانس اورٹنر، ٹوائن ہیزیمنس، اور گیجز وین لینپ تھے، جو پہلے ہی جمعہ کو اتنا اچھا وقت طے کر رہے تھے کہ انہوں نے سنیچر کی مشق چھوڑ دی۔ لیکن ہفتے کے روز، برائن ریڈ مین نے نئی 1.6-liter شیورون B16 میں 8:33.5 کا لیپ سیٹ کیا، جو ہیزمین کے دو لیٹر ابرتھ سے 5.6 سیکنڈ تیز ہے۔ ریس میں، ریڈ مین نے شروع سے آخر تک برتری حاصل کی اور 8:40.4 منٹ کا تیز ترین لیپ سیٹ کیا۔ دو سے پانچ مقامات ابرتھ کے ڈرائیوروں ہیزیمنس، وان لینپ اور اورٹنر اور ہربرٹ شولٹزون الفا رومیو ٹیپو 33 نے حاصل کیے۔ لمبی دوری کی دوڑوں کے برعکس، ڈرائیوروں نے بغیر کسی راحت کے 500 کلومیٹر مکمل کیے۔ وضاحتیں شیورون بی 16 بی ایم ڈبلیو (1969-1970) انجن: بی ایم ڈبلیو ایم 10، ان لائن چار سلنڈر کی نقل مکانی: بور × اسٹروک: × کارکردگی 220 ایچ پی (160 کلو واٹ) 7800 آر پی ایم میکس پر۔ ٹارک: @6630 آر پی ایم مکسچر کی تیاری کاربوریٹر ویبر 45 ڈی سی او ای ٹرانسمیشن: 5 اسپیڈ گیئر باکس، ہیولینڈ ایف ٹی-200 ریئر وہیل ڈرائیو باڈی: گلاس فائبر سے تقویت یافتہ پلاسٹک (فائبر گلاس) فرنٹ سسپنشن: ڈبل وشبون ریئر سسپنشن: الٹا نچلی وشبون، اوپری وشبون، اوپری اور نچلے ڈائیگنل لنک اسٹیئرنگ: ریک اور پنین اسٹیئرنگ بریک ڈسک: Ø سامنے:، پیچھے: وہیل بیس: پہیے کا سائز: سامنے: 8.2/20 × 13، پیچھے: 13.0/25.5 × 13 طول و عرض: L × W × H 4113 × 1680 × 920 ملی میٹر کارب وزن: حوالہ جات شیورون ریسنگ کاریں اسپورٹس پروٹوٹائپ 24 گھنٹے لی مینز ریس کاریں گروپ 4