HMS Chichester (1785)
ایچ ایم ایس چیچسٹر رائل نیوی کا دو ڈیک، پانچویں درجے کا جہاز تھا۔ ایڈورڈ ہنٹ کے ڈیزائن کردہ ایڈونچر کلاس جہازوں میں سے ایک، اسے 44 بندوقیں لے جانے کے لیے بنایا گیا تھا لیکن اپنے پورے کیریئر میں اس نے فوجی جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں، کبھی بھی 22 سے زیادہ نہیں لے کر۔ 1803 میں، وہ سیموئل ہوڈ کے ماتحت اسکواڈرن کا حصہ تھیں جس نے سینٹ لوسیا اور ٹوباگو کے فرانسیسی زیر قبضہ جزائر، اور ڈیمیرارا، ایسکیبو اور بربیس کی ڈچ کالونیوں پر قبضہ کر لیا۔ ڈیزائن، تعمیر اور اسلحہ ایڈورڈ ہنٹ نے اپنی ایڈونچر کلاس کو تھامس سلیڈ کی کامیاب 44 بندوقوں والی روبک کلاس کے معمولی وسیع مدمقابل کے طور پر ڈیزائن کیا۔ دو ڈیک جہازوں کا مقصد 896 بی ایم ہونا تھا، جس میں نچلے ڈیک پر بیٹری 22 ایکس کیرونیڈز اور اوپری ڈیک پر 20 ایکس کیرونیڈز تھے لیکن چیچسٹر سمیت زیادہ تر کلاس کو ٹرانسپورٹ یا اسٹور جہازوں کے طور پر بنایا اور کمیشن کیا گیا تھا، جس میں 20 یا 22 بندوقیں تھیں اور، 1793 سے، جو جنگی جہازوں کے طور پر خدمات انجام دے رہے تھے، انہوں نے لمبی بندوقوں کے لیے کیرونیڈز کا تبادلہ کیا۔ نچلے ڈیک پر 20 ایکس اور اوپری ڈیک پر 22 ایکس۔ چیچسٹر کو 13 مئی 1782 کو حکم دیا گیا تھا اور اس کی کمان اگست میں آئچنور، ویسٹ سسیکس میں جہاز ساز کروکینڈن، ٹیلر اور اسمتھ کی ہدایت پر رکھی گئی تھی۔ تعمیر کے طور پر، وہ گنڈیک پر لمبی تھی، جس کی ایک بیم اور ہولڈ میں گہرائی تھی۔ اس کی پیمائش 901 بی ایم تھی۔ جب اسے 10 مارچ 1785 کو لانچ کیا گیا تو اس کی قیمت 12 پاؤنڈ تھی۔ اسے اپریل میں مزید 4,347 پونڈ میں عام کے لیے مکمل کیا گیا۔ سروس چیچسٹر کو پہلی بار 1787 میں ایک فوجی جہاز کے طور پر کمیشن کیا گیا تھا اور اسے 1,825 پاؤنڈ میں فٹ کیا گیا تھا۔ اس کا کمانڈر، جسے اکتوبر میں مقرر کیا گیا تھا، لیفٹیننٹ ہنری برجز تھا۔ جنوری 1788 میں، اس نے فوجیوں کو ویسٹ انڈیز منتقل کیا۔ ستمبر تک وہ انگلینڈ واپس آ گئی تھی اور اسے 3,178 پاؤنڈ کی لاگت سے وولوچ ڈاک یارڈ میں بحال کیا جا رہا تھا۔ اگلے سال اپریل میں، جب اسے پورٹسماؤت میں دوبارہ فٹ کیا گیا تو مزید 4,523 پاؤنڈ ادا کیے گئے۔ لیفٹیننٹ چارلس کریون کے ماتحت، اس کے بعد وہ مئی میں ہیلی فیکس میں فوجیوں کو لے گئی۔ چیچسٹر کو لیفٹیننٹ چارلس پرائس کے تحت 1791 میں ویسٹ انڈیز کو مزید فوجی فراہم کرنے کے لیے بلایا گیا۔ 1793 میں، فرانسیسی انقلابی جنگ میں برطانیہ کے داخلے کے بعد، چیچسٹر کو پورٹسماؤت میں اسٹورشپ کے طور پر دوبارہ تیار کیا گیا۔ کیپٹن رابرٹ فینکورٹ نے اکتوبر میں کمان سنبھالی جب چیچسٹر میں تبدیلیاں جاری تھیں۔ مئی 1794 میں کام مکمل ہوئے، حتمی بل 6,175 پاؤنڈ تھا، اور وہ جون میں واپس ویسٹ انڈیز روانہ ہوئیں۔ اگست میں سینٹ ڈومنگو سے دور، چیچسٹر اور 64 بندوقوں نے فرانسیسی کارویٹ، سائرن پر قبضہ کر لیا۔ فینکورٹ نے فروری 1795 میں چیچسٹر کو انگلینڈ واپس کردیا جہاں جولائی میں اس کی ایک اور اصلاح ہوئی۔ یہ کام وولوچ میں کیا گیا اور اس پر 4,977 پاؤنڈ لاگت آئی، جس کے بعد اسے بحیرہ روم لے جایا گیا۔ وہاں رہتے ہوئے، 24 مئی کو، اس نے عیسائی کاب پر قبضہ کر لیا۔ چیچسٹر اگست 1796 میں گھر واپس آیا جہاں، نومبر میں، اسے کمانڈر اینڈریو ہولس نے دوبارہ کمیشن کیا اور وولوچ میں ریفٹنگ پر مزید 4,069 پاؤنڈ خرچ کیے گئے۔ یہ جنوری 1797 میں مکمل ہوا اور فروری میں وہ کیپ آف گڈ ہوپ کے لیے روانہ ہوئیں، نومبر 1798 میں کمانڈر جان گارڈنر کے ماتحت گھر واپس آئیں جنہیں مارچ میں مقرر کیا گیا تھا۔ لیفٹیننٹ جان سٹیون نے دسمبر میں کمان سنبھالی اور اسے جون 1799 میں بحیرہ روم روانہ کیا۔ جون اور اگست 1800 میں وولوچ میں 6,808 پاؤنڈ کی لاگت سے ایک اور ریفٹ کا کام شروع کیا گیا۔ چیچسٹر کو جولائی 1802 میں جمیکا بھیجا گیا۔ سٹیون کا اکتوبر میں انتقال ہو گیا اور نومبر میں اس کی جگہ ولیم کیمپٹن نے لے لی جو اپنے گھر جانے سے پہلے جہاز کو ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا لے گیا۔ مئی 1803 میں ایمیئنز کے قلیل مدتی امن کے بعد ایک بار پھر جنگ چھڑ گئی اور جون تک، چیچسٹر، لیفٹیننٹ رچرڈ تھامس کی کمان میں، جزائر لیوارڈ میں سیموئل ہوڈ کے اسکواڈرن میں شامل ہو گیا تھا۔ اس مہینے کے آخر میں، اس نے سینٹ لوسیا اور ٹوباگو پر قبضہ کرنے میں حصہ لیا۔ چیچسٹر 20 جون کو ہوڈ کے 74 بندوقوں کے فلیگ شپ، 74 بندوق، فریگیٹ اور سلوپس کے ساتھ بارباڈوس سے روانہ ہوا۔ حملہ آور فورس کو اگلی صبح اور 18 بندوقوں کے سلوپ کے ذریعے شامل کیا گیا۔ 11:00 تک، اسکواڈرن چوک بے میں لنگر انداز ہو گیا۔ فوجیوں کو 17:00 تک اتارا گیا اور آدھے گھنٹے بعد کاسٹریز قصبہ ہتھیار ڈال دیا۔ جزیرے کے مرکزی قلعے، مورنے فارچونی میں، فرانسیسی فوجیوں نے ہتھیار ڈالنے سے انکار کر دیا۔ انگریزوں نے 22 جون کو 04:00 پر اس پر دھاوا بول دیا، اور 04:30 تک یہ بھی انگریزوں کے ہاتھ میں تھا۔ نسبتا آسان قبضے کے بعد، انگریزوں نے ٹوباگو پر حملہ کیا، جس نے 1 جولائی کو ہتھیار ڈال دیے۔ اس کے بعد ہڈ نے ڈچ ملکیت کے خلاف کارروائیاں شروع کیں۔ 10 اگست 1803 کو، چیچسٹر نے چینی اور کپاس لے جانے والے ڈچ جہاز برٹن پر قبضہ کر لیا، اور ستمبر میں، اس نے ڈیمارارا، ایسکیبو اور بربیس کی کالونیوں کے حملوں میں مدد کی۔ یہ سب مہینے کے آخر تک پکڑے جا چکے تھے۔ اس مہم کے لیے منتخب کیے گئے جہاز بارباڈوس سے یکم ستمبر کو دوبارہ روانہ ہوئے۔ وہ 18 ستمبر تک دریائے ایسکیبو کے منہ سے دور اپنے مقام پر نہیں پہنچے، تاہم بہت ہلکی ہواؤں کی وجہ سے۔ فوری طور پر ڈچ گورنر کو جنگ بندی کے جھنڈے کے نیچے سمن بھیج دیا گیا۔ دو سب سے بڑے جہاز، چیچسٹر اور سینٹور دریا میں داخل ہونے سے قاصر تھے اس لیے فوجیوں کو چھوٹی کشتیوں میں اتارا گیا۔ اگلے دن، ایک ڈچ جماعت پہنچی اور ہتھیار ڈالنے کی شرائط پر اتفاق کیا گیا۔ ڈیمیرارا اور ایسکیبو کے گورنر بربیس کا علاج کرنے سے قاصر تھے اس لیے ایک اور ڈیپوٹیشن بھیجنا پڑا۔ کالونی کو بالآخر 27 ستمبر کو بغیر کسی لڑائی کے لے لیا گیا۔ اپریل 1804 میں کمانڈر جوزف سپیئر کے ماتحت، چیچسٹر ویسٹ انڈیز کے لیے روانہ ہوا اور سال کے آخر میں انگلینڈ واپس آیا۔ اسے ستمبر 1806 میں لیفٹیننٹ ایڈورڈ اسٹاپفورڈ کے ماتحت، جزائر لیوارڈ میں خدمات کے لیے دوبارہ کمیشن کیا گیا، اگست 1807 میں ادائیگی کی گئی اور عام طور پر ملازمت سے فارغ کر دیا گیا۔ مارچ 1810 میں، انہیں مارچ 1810 میں ویسٹ انڈیا ڈاک کمپنی میں منتقل کر دیا گیا اور جولائی 1815 میں وولوچ میں ان کا رشتہ ٹوٹ گیا۔ چیچسٹر نے کبھی بھی مکمل 44 بندوقوں کا اسلحہ نہیں اٹھایا جس کے لیے اسے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس نے اپنا پورا رائل نیوی کیریئر ٹرانسپورٹ جہاز کے طور پر گزارا جس میں اس کی نچلی ڈیک بندوقیں ہٹا دی گئیں اور صرف اس کی 22 اوپری بندوقیں سیٹو میں تھیں۔ حوالہ جات رائل نیوی کے جہاز 1785 بحری جہاز رائل نیوی کے ٹروپ جہاز