Fiat Abarth 1000SP
فائیٹ ابرتھ 1000 ایس پی ایک گروپ 4 اور گروپ 6 اسپورٹس ریسنگ کار ہے جسے ابرتھ نے 1966 اور 1970 میں بنایا تھا۔ یہ کار انجینئر ماریو کولوچی نے بنائی تھی، اور گروپ 6 اسپورٹس کاروں کے لیے مخصوص ریسوں میں حصہ لینے کے لیے بڑے پیمانے پر ترمیم شدہ فائیٹ 600 کے میکینکس پر مبنی تھی۔ اس وجہ سے، ریسنگ کے لیے ہم آہنگی حاصل کرنے کے لیے سڑک کے 50 نمونے بنائے گئے تھے۔ جائزہ کار ایک ٹیوبلر اسٹیل فریم چیسیس اور ایک ڈی او ایچ سی ان لائن 4 سلنڈر انجن استعمال کرتی ہے۔ جڑواں شافٹ سلنڈر ہیڈ کے ساتھ 105 ایچ پی بناتی ہے، جو مرکزی پوزیشن میں رکھی جاتی ہے جو کار کو زیادہ سے زیادہ رفتار تک دھکیلنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ یہ انجن دو ویبر 40 ڈی سی او ای کاربوریٹروں سے لیس تھا، جبکہ چکنا ایک علیحدہ آئل فلٹر کے ساتھ گیلے سمپ تھا۔ گیئر باکس پانچ رفتار والا دستی تھا۔ گاڑی کا اگلا حصہ خاص طور پر تیز تھا تاکہ دو سوراخوں کے ذریعے ہوا کے اچھے بہاؤ کی اجازت دی جا سکے جس کی وجہ سے واٹر ریڈی ایٹرز بنتے ہیں۔ سامنے والے حصے میں سسپنشن سپر امپوزڈ وش بونز، اسٹیبلائزر بارز، کوائل اسپرنگس، اور ٹیلی سکوپک شاک آبزوربرز سے لیس تھے، جبکہ پیچھے والے حصے میں ٹیوبلر آسکیلیٹنگ آرمز، اسٹیبلائزر بارز، اور کوائل اسپرنگس، اور ٹیلی سکوپک شاک آبزوربرز تھے۔ مجموعی وزن کو ہلکا کرنے کے لیے باڈی ورک پلاسٹک سے بنایا گیا تھا۔ ریسنگ کی تاریخ 1000 ایس پی کی پہلی ریس 1966 میں کوپا ڈیل کولینا دی پسٹویا تھی، جہاں یہ انزیو زچی کے زیر انتظام پانچویں نمبر پر رہی۔ اس کے بعد، اس نے کلاس جیت حاصل کی اور ڈرائیور ہنس ہرمن کے ساتھ نوربرگرنگ کے 500 کلومیٹر میں مجموعی طور پر تیسری پوزیشن حاصل کی۔ ایک اور قابل ذکر نتیجہ لیو سیلا کے ساتھ آوسٹا پیلا چڑھنے میں کلاس کی فتح تھی۔ 1968 میں، گروپ 6 کے لیے منظوری حاصل کرنے کے بعد، 1000 ایس پی نے پاولو لاڈو کی قیادت میں اسٹیلوینا-باسکوچیسانووا چڑھائی میں کلاس فتح حاصل کی اور مونزا کے 1000 کلومیٹر پر پہلی پوزیشن حاصل کی، جو مارچے ورلڈ چیمپئن شپ کے لیے درست دوڑ ہے۔ اس کے بعد متعدد دیگر قومی اور بین الاقوامی کامیابیاں آئیں۔ حوالہ جات ابرتھ گاڑیاں فائیٹ گاڑیاں 1966 میں متعارف کرائی گئی اسپورٹس کاریں ریئر انجن والی گاڑیاں گروپ 6 (ریسنگ) کاریں گروپ 4 (ریسنگ) مڈ انجن والی کاریں ریئر مڈ انجن، ریئر وہیل ڈرائیو گاڑیاں اٹلی کی کاریں