Frederick Bullock (Royal Navy officer)
ایڈمرل فریڈرک بلک (1788-6 فروری 1874) رائل نیوی کا ایک افسر تھا جو بطور سروےر اپنے کام کے لیے مشہور تھا، خاص طور پر ٹیمز ایسٹوری میں۔ بلک 28 نومبر 1804 کو بحریہ میں داخل ہوئے اور انگلش چینل میں کیپٹن مور اور روڈ کے ماتحت خدمات انجام دیں۔ 1808 سے وہ بحیرہ روم میں اس کے ساتھ تھا۔ انہیں 22 جنوری 1812 کو لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ بلک کی پہلی کمان 1823 سے ایچ ایم ایس سنیپ تھی، جو نیو فاؤنڈ لینڈ کے ساحل کا سروے کر رہی تھی، جس میں جیمز کک کی طرف سے اچھی طرح سے چارٹ کیے گئے بہت سے ہیڈ لینڈز کی درست پوزیشن کا تعین کیا گیا تھا، لیکن کرونومیٹر کی مدد کے بغیر۔ اس کے بعد انہوں نے 1827 سے 1828 تک دریائے ٹیمز میں سروے کرتے ہوئے کمانڈ کی۔ انہیں 1829 میں کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور انہوں نے یاٹ ولیم اینڈ میری، ایچ ایم ایس باکسر، اور ایچ ایم ایس فیئر لیس پر خدمات انجام دیں۔ وہ 1830 میں رائل جیوگرافیکل سوسائٹی کے فیلو بن گئے۔ فیر لیس کے کمانڈر کی حیثیت سے، بلک اس اسکواڈرن کا حصہ تھے جو ملکہ وکٹوریہ کے ساتھ اسکاٹ لینڈ کے 1842 کے دورے پر وول وچ آئے اور گئے۔ بیل کو دریائے ٹیمز اور اس کے دہانے کے سروے کے لیے سب سے زیادہ یاد کیا جاتا ہے۔ 1828 میں بلک کی طرف سے بحریہ کے ہائیڈرو گرافر پیری کو ایک تفصیلی سروے کی تجویز کرنے والے خط کو مسترد کر دیا گیا تھا، لیکن جب فرانسس بیوفورٹ 1829 میں ہائیڈرو گرافر بنے تو وہ بہت زیادہ معاون تھے۔ بیل 1847 تک اس کام میں مصروف رہے گا۔ انہوں نے لندن سے شروعات کی، اور مثلث کا استعمال کرتے ہوئے دریا کے نیچے جانے کا کام کیا جو آرڈیننس سروے کے پہلے کام سے منسلک تھا۔ جیسے ہی وہ بیرونی صحن میں گیا، جس کا سروے گریم اسپینس اور جارج تھامس نے کیا تھا، یہ واضح ہو گیا کہ شولز اور چینلز میں بہت سی تبدیلیاں ہوئی ہیں، اور اس علاقے کے ایک نئے سروے کی اجازت دی گئی۔ زمین کی نظر سے باہر شولز اور کناروں کی درست پوزیشن حاصل کرنے کے لیے، اس نے نیم مستقل بیکنز کے ساتھ ساتھ مثلث کے لیے لنگر انداز جہازوں کا ایک نیٹ ورک قائم کیا، جو تھامس کے ذریعے پہلے استعمال کیے جانے والے طریقہ کار کی ترقی تھی۔ بیلک کے ذریعہ نوٹ کیے گئے بیرونی صحن کے کناروں اور نالوں میں تبدیلیاں جاری ہیں۔ 1839 میں بلک نے ایک چینل کا سروے کیا جس کا نام بلک چینل رکھا گیا۔ ٹیزرڈ (1890) نے اس چینل کے متعدد سروے کا جائزہ لیا، بشمول بلک اور اس کے اپنے۔ 1882 تک یہ وسیع تر اور گہرا ہو گیا تھا، اور اس میں تیزی آئی اور اس کا نام بدل کر ڈیوک آف ایڈنبرا چینل رکھا گیا، جو کہ سیکس-کوبرگ اور گوتھا کے ڈیوک الفریڈ اور ایڈنبرا کے ماسٹر آف ٹرینیٹی ہاؤس کے نام پر تھا۔ اس وقت سے ایک شول تیار ہوا ہے جس نے چینل کو دو حصوں میں تقسیم کر دیا ہے، جسے اب ایڈنبرا چینلز کے نام سے جانا جاتا ہے۔ بلک نے کئی تکنیکی اختراعات کیں۔ ان عارضی بیکنوں کی بنیاد پر جو انہوں نے سروے میں استعمال کیے تھے، انہوں نے ایک زیادہ مستقل حفاظتی بیکن ڈیزائن کیا جو کینٹ کے ساحل سے دور خطرناک گڈون سینڈز پر نصب کیا گیا تھا۔ دسمبر 1842 میں، والمر کیسل کے شاہی دورے کے دوران، بلمر شہزادہ البرٹ کو بیکن دیکھنے کے لیے بے خوف لے گیا۔ یہ مشعل چار طوفانی سردیوں سے بچ گئی، اس سے پہلے کہ اسے ایک "لاپرواہ ڈچ مین" نے منہدم کر دیا، جس کا جہاز تیز لہر میں اس کے اوپر سے گزر گیا۔ بلک پروٹریکٹر کی ایک بہتر شکل کا موجد تھا، اور اس نے بجٹ میں کٹوتیوں کے نتیجے میں کئی دوسرے سروےروں کے ساتھ 1853 میں ریٹائر ہونے والے جہاز کی رفتار کو ریکارڈ کرنے کے لیے جہاز کے لاگ کو پیٹنٹ کرایا۔ انہیں ریٹائرڈ لسٹ میں ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور 6 فروری 1874 کو ان کا انتقال ہوا۔ حوالہ جات رائل نیوی ایڈمرلز برطانوی نقشہ نگار رائل جیوگرافیکل سوسائٹی کے فیلوز 1788 پیدائش 1874 اموات