Japanese submarine Yu 3001
یو 3001 ایک امپیریل جاپانی آرمی ٹرانسپورٹ آبدوز تھی، جو یو I قسم کے یو 3001 ذیلی طبقے کا مرکزی جہاز تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران استعمال کے لیے تعمیر کی گئی اور 1944 میں خدمت میں داخل ہونے پر، اسے اپنے پہلے سفر کے دوران ایک دوستانہ آگ کے واقعے میں نقصان پہنچا جس نے اسے تربیتی آبدوز کے طور پر استعمال کرنے تک محدود کر دیا۔ تعمیر دوسری جنگ عظیم کے آخری دو سالوں میں، امپیریل جاپانی فوج نے نقل و حمل کی آبدوزیں تعمیر کیں-سرکاری طور پر ٹائپ 3 زیر آب نقل و حمل گاڑی اور جاپانی فوج کو مارو یو کے نام سے جانا جاتا ہے-جس کے ساتھ بحر الکاہل میں اپنے الگ تھلگ جزیرے کے دستوں کی فراہمی کی جاتی ہے۔ صرف یو I قسم کی آبدوزیں مکمل ہوئیں اور سا سروس کی گئی۔ یو I قسم چار ذیلی کلاسوں میں تیار کی گئی تھی، ہر ایک مختلف کارخانہ دار کے ذریعہ تیار کیا گیا تھا اور بنیادی طور پر ان کے کوننگ ٹاورز کے ڈیزائن اور ان کے بندوق کے ہتھیاروں کی تفصیلات میں مختلف تھا۔ کسی کے پاس ٹارپیڈو یا ٹارپیڈو ٹیوبیں نہیں تھیں۔ یو 3001 یو 3001 ذیلی طبقے کی مرکزی اکائی تھی۔ یو 3001 کو 10 اپریل 1944 کو کوریا مشین فیکٹری بوٹ مینوفیکچرنگ ورکس (چوسنڈ کیکن سیساکوجو جنسن کوجو سیزوٹائی) نے چوسن کے انچون میں لانچ کیا تھا، جو کوریا کا جاپانی نام ہے جب کوریا جاپانی حکمرانی میں تھا۔ اسے 2 اگست 1944 کو شاہی جاپانی فوج کے حوالے کیا گیا۔ ایک ماخذ کا دعوی ہے کہ کوریا کے شہر وانسان میں شمالی کوریا مشین ورکس (کیکائی سیساکوجو) نے یو 3001 ذیلی طبقے کی تمام آبدوزیں بنائیں۔ اس کی ترسیل کے بعد، یو 3001 نے انچون کے آس پاس تقریبا ایک ماہ کی تربیت گزاری۔ 8 ستمبر 1944 کو، وہ انچون سے آگے بڑھی اور جزیرہ نما کوریا کے مغربی ساحل کے ساتھ جنوب کی طرف روانہ ہوئی، جو جاپان میں شیکوکو پر ایہیم پریفیکچر کے میشیما میں سیٹو ان لینڈ سی پر واقع مرکزی امپیریل جاپانی آرمی ٹرانسپورٹ سب میرین بیس کے لیے پابند تھی۔ 8 ستمبر کی شام کو، اس نے کوریا کے کنسان سے دور ایک جزیرے کے سائے میں رات کے لیے لنگر انداز کیا۔ 8-9 ستمبر کی آدھی رات کے آس پاس، جاپانی این وائی کے لائن 882-گراس رجسٹر ٹن ٹائپ 2 ای کارگو جہاز کے کوارٹر ڈیک پر ایک نظر-ایک غیر مسلح تجارتی جہاز جو واکماتسو، کیوشو، جاپان سے ڈائرین، منچوکو تک سفر کر رہا تھا-نے یو 3001 کو 100 کلومیٹر کی حد تک دیکھا۔ ازو مارو کے کپتان سینوشین حیاما نے ایک تسلیم شدہ دستی سے مشورہ کیا اور پتہ چلا کہ یو 3001 کا خاکہ کسی بھی امپیریل جاپانی بحریہ کی آبدوز سے میل نہیں کھاتا ہے۔ امپیریل جاپانی آرمی سب میرین فورس سے ناواقف، جو دستی میں شامل نہیں تھی، حیاما نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ یو 3001 ایک دشمن آبدوز تھی اور اس نے ازو مارو کو اسے ٹکر مارنے کا حکم دیا۔ زیادہ سے زیادہ رفتار تک کام کرتے ہوئے، ازو مارو نے 180 ڈگری کا موڑ لیا اور یو 3001 کی طرف بڑھا۔ یو 3001 کے کوننگ ٹاور پر ڈیوٹی پر موجود گھڑی نے آنے والی ازو مارو کو دیکھا اور فرض کیا کہ وہ راستہ بدل دے گی اور ان کی آبدوز سے گزر جائے گی، صرف اس بات کا احساس تھا کہ جب اس سے بچنے کے لیے کوئی کارروائی کرنے میں بہت دیر ہو جائے گی تو وہ یو 3001 سے ٹکرا جائے گی۔ ازو مارو نے یو 3001 کو اپنے پورٹ سائیڈ ایمڈ شپس سے ٹکر مار دی، جس سے آبدوز کے نمبر میں ایک بڑا سوراخ پھٹ گیا۔ 4 ٹینک، اس کے پریشر ہل کو توڑتے ہوئے، اس کی لائٹس کو دستک دیتے ہوئے، اور اس کے اسٹرن ڈرافٹ کو بڑھاتے ہوئے۔ یو 3001 پر سوار افراد شدید چوٹ سے بچ گئے سوائے ایک امپیریل جاپانی فوج کے کپتان کے-انچون میں آرمی ٹرانسپورٹ سب میرین ڈیٹیچمنٹ ہیڈ کوارٹر کے نیویگیشن آفیسر، یو 3001 میں بطور مسافر سوار تھے-جو کاسٹک سوڈا سے ٹکرانے پر چہرے کے دردناک جلنے کا شکار ہوئے۔ جیسے ہی ازو مارو پیچھے ہٹا، اس کے عملے نے یو 3001 پر سوار افراد کو "دوست!" کا نعرہ لگاتے سنا۔ یہ محسوس کرتے ہوئے کہ اس کے جہاز نے ایک جاپانی آبدوز پر حملہ کیا ہے، حیاما نے ازو مارو کی لائف بوٹ لانچ کی، جو یو 3001 کی طرف بڑھی، اور تصادم کے 20 منٹ بعد مدد فراہم کرنے کے لیے اس کے ساتھ پہنچی۔ تصادم میں اس کے کمان کو نقصان پہنچا، ازو مارو مرمت کے لیے کنسان کی طرف بڑھا۔ کنسان میں، جاپانی فوج کی فوجی پولیس-کینپیٹائی-نے ہییاما سے یو 3001 کے ساتھ اس کے تصادم کے بارے میں پوچھ گچھ کی اور واقعے کی اگلی تحقیقات کا شیڈول قائم کیا۔ جب ازو مارو موجی، جاپان پہنچا تو حیاما اس معاملے کی تحقیقات کرنے والے ایک بحری عملے کے افسر کے سامنے پیش ہوا، جس نے حیاما کو اس کے چھوٹے، غیر مسلح تجارتی جہاز کے ساتھ اس کے جرات مندانہ حملے کی تعریف کرتے ہوئے حیران کردیا جس پر اس کا خیال تھا کہ وہ دشمن کی آبدوز ہے۔ دریں اثنا، جاپان کے ہیروشیما میں اجینا میں آرمی شپنگ ہیڈ کوارٹر نے تباہ شدہ یو 3001 کو روئسی (یوسو، یا یوسو، کوریا کا جاپانی نام) پر رکنے اور پھر مرمت کے لیے پوسان، کوریا جانے کا حکم دیا۔ جیسے ہی وہ کوریا کے مغربی ساحل کے ساتھ جنوب کی طرف بڑھی، ایک امپیریل جاپانی بحریہ کا طیارہ یو 3001 کے اوپر سے گزرا، طاقت کھو بیٹھا، اور پھسل گیا۔ یو 3001 نے اپنے پائلٹ کو پانی سے بچایا۔ جب وہ کوریا کے جنوب مغربی ساحل پر پہنچی تو اس نے شمال کی طرف جانے والے جاپانی دستے کو دیکھا، اور اس کے ایک محافظ نے اسے غلطی سے دشمن کی آبدوز سمجھ لیا اور اچانک اس پر گولیاں چلا دیں۔ ایک راؤنڈ یو 3001 سے آگے اور دوسرا ایسٹرن اور اس کے اسٹار بورڈ پر اترا اس سے پہلے کہ اس نے خود کو جاپانی کے طور پر شناخت کیا اور تخرکشک نے فائرنگ بند کر دی اور شمال کی طرف جاری رہا۔ کوریا کے جنوبی ساحل پر روئسی پر رکنے کے بعد، یو 3001 کوریا کے جنوب مشرقی ساحل پر پوسان تک جاری رہی، جہاں وہ 18 ستمبر 1944 کو پہنچی۔ وہ وہاں ڈرائی ڈاک میں داخل ہوئی، جہاں اس کا نمبر۔ 4 ٹینک کی مرمت کی گئی۔ تاہم، اس کے پریشر ہل میں دراڑ مناسب مرمت کے لیے بہت شدید تھی، اور دراڑ کی مرمت کے بعد اس کی غوطہ خوری کی گہرائی کو محدود کر دیا گیا، جس کی وجہ سے وہ کبھی بھی اپنے ڈیزائن کردہ غوطہ خوری کی گہرائی تک دوبارہ نہیں پہنچ سکی۔ جب اس کی مرمت مکمل ہو گئی تو یو 3001 پوسان سے میشیما کا اپنا سفر مکمل کرنے کے لیے روانہ ہوئی، جو وہ آخر کار 10 اکتوبر 1944 کو پہنچی۔ اس کے دباؤ کے ہل کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے غوطہ خوری کی گہرائی کی حد نے اسے اس کے بعد میشیما آرمی ٹرانسپورٹ سب میرین بیس پر تربیتی آبدوز کے طور پر استعمال کرنے تک محدود کر دیا۔ وہ میشیما میں تھیں جب دوسری جنگ عظیم 15 اگست 1945 کو دشمنی کے خاتمے کے ساتھ ختم ہوئی۔ یو 3001 نے بعد میں اگست 1945 میں اتحادیوں کے سامنے ہتھیار ڈال دیے۔ اس کے بعد اسے یا تو پھینکا گیا یا کچلا گیا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی ریکیشی گنزو، ہسٹری آف پیسیفک وار ایکسٹرا، پرفیکٹ گائیڈ، دی سب میرینز آف دی امپیریل جاپانی فورسز، گاکن، ٹوکیو جاپان، 2005۔ ریکیشی گنزو، بحر الکاہل کی جنگ کی تاریخ Vol.45، امپیریل جاپانی بحری جہازوں کی سچائی کی تاریخ، گیکن، ٹوکیو جاپان، 2004،۔ دنیا کے جہاز No.506، کیجنشا، ٹوکیو جاپان، 1996۔ مارو اسپیشل، جاپانی بحری جہاز No.43 جاپانی آبدوزیں III، اوشیو شوبو، ٹوکیو جاپان، 1980۔ اتسومی ناکاشیما، آرمی سب میرین فلیٹ، "خفیہ پروجیکٹ!، مردوں نے گہرے سمندر کو چیلنج کیا"، شنجنبوتسو اوریشا، ٹوکیو جاپان، 2006،۔ جاپان اسٹیل ورکس کی 50 سالہ تاریخ (پہلا حجم اور دوسرا حجم)، جاپان اسٹیل ورکس، 1968۔ 1944 بحری جہاز جنوبی کوریا میں امپیریل جاپانی فوج کی دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں ستمبر 1944 میں جاپان کے سمندری واقعات دوسری جنگ عظیم کے دوستانہ آگ کے واقعات