Swift DB4
سوئفٹ ڈی بی 4 ایک اوپن وہیل فارمولا ریسنگ کار چیسیس ہے، جسے امریکن کمپنی سوئفٹ انجینئرنگ نے 1987 اور 1997 کے درمیان فارمولا اٹلانٹک سپیک سیریز کے لیے ڈیزائن، تیار اور بنایا تھا۔ اس نے پانچ بار چیمپئن شپ جیتی، چار چیمپئن شپ کے ساتھ لگاتار چار سال جیتی (1988، 1990-1993)۔ یہ قدرتی طور پر ایسپریٹڈ ٹویوٹا 4 اے-جی ای چار سلنڈر انجن سے چلتا تھا، جو تقریبا پیدا کرتا تھا، جس نے پچھلے پہیوں کو معیاری 5 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کے ذریعے چلایا۔ وقت کے ساتھ تکنیکی تبدیلیاں ابتدائی طور پر فورڈ بی ڈی اے کے ساتھ جاری کیا گیا، جب قواعد نے ایسا کرنے کی حمایت کی تو سوئفٹ ڈی بی 4 کو ٹویوٹا 4 اے جی ای میں فٹ ہونے کے لیے تبدیل کیا گیا۔ ای ایف آئی 90 کی دہائی کے اوائل میں ای ایف آئی یو ایس اے کے ذریعہ تیار کردہ "پلیئرز اٹلانٹک چیمپئن شپ" ای سی یو کے استعمال سے دستیاب ہوا اور مکینیکل پہلو ٹی آر ڈی نے تیار کیا تھا۔ چیسیس پر کمپوزائٹس نے اصل میں ای گلاس کا استعمال کیا پھر بعد میں ایس گلاس اور آخر میں اوپری چیسیس کے لیے کاربن/گلاس سینڈوچ کا استعمال کیا۔ چیسیس کا نچلا حصہ تیار کردہ تمام سوئفٹ ڈی بی 4 کے لیے ایلومینیم کا شہد کا کام رہا۔ ابتدائی ریسنگ کی تاریخ جیسا کہ مرے میک نے لکھی ہے پہلی سوئفٹ ڈی بی 4 فارمولا اٹلانٹک کاریں اناہیم، کیلیفورنیا میں بنائی گئی تھیں۔ پہلی کار چیسیس نمبر 017-87 تھی، جو 1987 میں سوئفٹ کاروں کے ذریعہ بنائی گئی 17 ویں کار تھی۔ کامیاب ڈی بی 1، ڈی بی 2 اور ڈی بی 3 ماڈلز کے بعد، یہ انگلینڈ سے تمام فاتح ٹورانک رالٹ آر ٹی 4 کا مقابلہ کرنے کے لیے ایک بنیادی نئی کار تھی۔ ڈیزائنر ڈیوڈ برنز نے اپنے ارد گرد کار بنائی، جو کہ پہلی امریکی فارمولا اٹلانٹک کار تھی، ایک ایسی کار جو شاید اپنے وقت سے آگے تھی جس میں انجن کے سائیڈ پر کوئی ایئر باکس لٹکا ہوا نہیں تھا۔ اس کے پچھلے حصے میں ایک تنگ برطانوی اسٹاف کا پانچ اسپیڈ گیئر باکس تھا۔ کار کا تجربہ ولو اسپرنگس میں ڈیزائنر ڈیوڈ برنز اور سوئفٹ کے بانی R.K.Smith نے کیا تھا، اس سے پہلے کہ اسے اپسٹیٹ نیویارک میں واٹکنز گلین لے جایا جائے، فلوریڈا کے اسٹیو شیلٹن کے ہاتھوں پہلی ریس کے لیے، جس نے پہلی کسٹمر کار کا آرڈر دیا تھا۔ واٹکنز گلین میں، شیلٹن نے 5 جولائی کی ریس کے لیے کھمبے پر بالکل نئی کار کوالیفائی کیا، ریس کی قیادت کی یہاں تک کہ وہ ایک کرب کے اوپر سے بھاگا اور فرنٹ سسپنشن پشروڈ کو جوڑ دیا، جو ڈرائیور کی غلطی سے زیادہ ترقیاتی مسئلہ تھا لیکن کار کو ریس سے واپس لے لیا گیا۔ کار کو واپس اناہیم میں دوبارہ تعمیر کیا گیا اور پھر یہ اگلی ریس کے لیے پورٹ لینڈ، اوریگون تک گئی لیکن R.K.Smith کے ہاتھوں میں۔ انہوں نے جمی واسر کے ساتھ ہیٹ جیتا، جو تیسری سوئفٹ ڈی بی 4 بلٹ (021-87) میں تھے۔ فائنل میں R.K.Smith نے ویسر کو شکست دے کر سوئفٹ DB4 کی پہلی جیت ریکارڈ کی۔ اس کے بعد جمی واسر نے اکتوبر کے وسط میں اٹلانٹک کاروں کے ایک بڑے میدان پر لگونا سیکا میں کامیابی حاصل کی۔ دوسری کار (020-87) سٹیو شیلٹن کے لیے شکاگو میں اسٹیورٹ مور ریسنگ کو پہنچائی گئی۔ یہ واحد سیاہ جیل کوٹ والی کار تھی جو ڈیلیور کی گئی تھی جبکہ لانگ آئلینڈ، نیویارک کے پیٹر گرین فیلڈ کی چوتھی کار (022-87) نیلے رنگ کے جیل کوٹ میں تھی۔ باقی سب سفید تھے۔ روڈ امریکہ میں اسٹیو شیلٹن دی بلیو گرین فیلڈ ڈی بی 4 شیلٹن نے وسکونسن کے ایلکارٹ لیک میں اپنی پہلی سیر میں دوسرا مقام حاصل کیا جبکہ گرین فیلڈ نے بھی اسی میٹنگ میں اپنی نئی کار میں ڈیبیو کیا۔ شیلٹن نے پھر روڈ اٹلانٹا میں تیسرا مقام حاصل کیا لیکن 1988 کی ایچ ایف سی فارمولا اٹلانٹک چیمپئن شپ جیت لی۔ ہم پروٹو ٹائپ کار کو آر کے ریس کے لیے اکتوبر میں روڈ اٹلانٹا لے گئے لیکن ہمیں کوالیفائنگ میں دشواریوں کا سامنا کرنا پڑا اور ہم گرڈ پر صرف آٹھویں نمبر پر رہے۔ لیکن رات بھر کی سخت محنت سے ہم نے انجن کا مسئلہ حل کیا پھر اسمتھ نے صبر کے ساتھ اٹلانٹا ریس جیتنے کے لیے میدان میں گاڑی چلائی۔ 'آر کے' 24 لیپ ریس کے لیپ 3 سے آگے تھا اور آرام سے ساٹھ میل کی دوڑ جیت کر سب سے تیز ریس لیپ قائم کرتے ہوئے اس نے ڈی بی 4 کے لیے ہماری مسلسل دوسری جیت حاصل کی۔ پھر یہ سال کی سب سے بڑی دوڑ، 1 نومبر کو 20,000 ڈالر کی میمفس شوٹ آؤٹ ریس میں تھی جہاں 48 سے زیادہ اندراجات تھے۔ R.K.Smith نے جمی واسر سے پول پر کوالیفائی کیا لیکن رالٹ آر ٹی 4 ڈرائیور جیف کروسنوف نے تیسرے تیز ترین اسٹیو شیلٹن کو پیچھے چھوڑ دیا۔ اس طرح انہوں نے میمفس کی دوڑ اسی ترتیب میں ختم کی! سات نئے سوئفٹ ڈی بی 4 نے انتیس رالٹ آر ٹی 4 کے مقابلے میں کوالیفائی کیا اور چوٹی کے چار میں سے تین نتائج حاصل کیے۔ اس کی وجہ سے نئے کار خریداروں کی طرف سے بہت زیادہ دلچسپی پیدا ہوئی اور اگلے سال پندرہ نئے ڈی بی 4 ڈیلیور کیے گئے۔ ہماری سوئفٹ ڈی بی 4 نے 1988 کے سیزن میں 20 میں سے 18 ریس جیت کر غلبہ حاصل کیا جس میں دونوں چیمپئن شپ شامل ہیں جن میں اسٹیو شیلٹن نے مشرق میں اور ڈین ہال نے مغرب میں کامیابی حاصل کی۔ 1989 میں ہیرو متسوشیتا نے ڈی بی 4 چلاتے ہوئے اب تک کے سب سے بڑے پوائنٹ مارجن کے ساتھ ٹویوٹا اٹلانٹک چیمپئن شپ (پیسیفک ڈویژن) جیتی۔ حوالہ جات سوئفٹ انجینئرنگ گاڑیاں فارمولا اٹلانٹک