Leviathan (locomotive)
لیویااتھن، جسے سرکاری طور پر سنٹرل پیسیفک #63 کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک 4-4-0 بھاپ انجن تھا جو سنٹرل پیسیفک ریلوے کی ملکیت تھا۔ یہ لینڈ اسٹینفورڈ کی خصوصی ٹرین کو چلانے سے پہلے پہلی بین البراعظمی ریلوے کی تعمیر میں مدد کرنے کے لیے قابل ذکر تھا، جسے پھر 1869 میں ریلوے کی تکمیل میں حصہ لینے کے لیے بہن انجن #60، جپٹر کو منتقل کیا گیا۔ لیویااتھن کو ستمبر 1868 میں نیویارک میں شینکٹیڈی لوکوموٹو ورکس نے چار دیگر ایک جیسے انجنوں کے ساتھ بنایا تھا، جن کی تعداد بالترتیب 60، 61، 62 اور 84 تھی، جن کا نام جپٹر، اسٹورم، ویرل ونڈ اور گزیل تھا۔ انہیں دوبارہ جمع کرنے کے لیے سیکرامینٹو میں سینٹرل پیسیفک ہیڈ کوارٹر بھیجنے سے پہلے ان کو ختم کر کے سان فرانسسکو، کیلیفورنیا روانہ کیا گیا۔ ان سب کو 20 مارچ 1869 کو سروس میں شامل کیا گیا۔ اصل انجن لیویااتھن کو یوٹاہ میں سنٹرل پیسیفک ریلوے کی لائن کے سب سے دور سرے پر مسافر، عام سامان اور تعمیراتی ٹرینوں کو چلانے کے لیے استعمال کیا گیا تھا، جو یونین پیسیفک ریلوے کے اپنے سرے سے صرف چند میل کے فاصلے پر ہے۔ خدمت میں شامل ہونے کے ایک ماہ بعد، لیویااتھن نے گورنر لی لینڈ اسٹینفورڈ کی خصوصی ٹرین کو ٹوانو، نیواڈا میں کیمپ وکٹری تک لے کر تاریخ رقم کی، اور وہاں سے، اسے بہن انجن، جپٹر نے اٹھایا اور پروموٹری میں تقریب میں لے جایا گیا۔ تقریب کے بعد، وسطی بحر الکاہل میں لیویتھن زیادہ باقاعدہ استعمال میں پایا گیا۔ 1870 کی دہائی کے اوائل میں، ریلوے نے اپنے انجنوں کا نام رکھنا چھوڑ دیا تھا، اور لیویتھن کا نام چھوڑ دیا گیا تھا، اور انجن کو صرف سی پی #63 کے نام سے جانا جاتا تھا۔ جب سدرن پیسیفک ریلوے نے سنٹرل پیسیفک ریلوے کا کنٹرول سنبھال لیا، تو سی پی #63 کو دوبارہ نمبر دیا گیا اور شناخت سے بالاتر ترمیم کی گئی، جس میں لکڑی کے بجائے کوئلے کو جلانے میں تبدیلی بھی شامل تھی۔ انجن کو 20 ویں صدی کے اختتام کے آس پاس ختم کر دیا گیا تھا، اس کی تاریخی اہمیت کو کئی دہائیوں بعد تک تسلیم نہیں کیا گیا تھا۔ 1999 اور 2009 کے درمیان، ڈیو کلوک کے زیر انتظام کلوک لوکوموٹو ورکس نے لیویتھن کی ایک مکمل سائز کی نقل تیار کی، او کونر انجینئرنگ کے ذریعہ جپٹر کی نقل کی تعمیر سے قرض لینے کے منصوبے، تحقیق، بلیو پرنٹ، اور نمونے، تاکہ وضاحتیں اور تفصیلات سے میل کھائیں۔ تاہم نقل کو تعمیر کے وقت جدید دور کی خصوصیات سے بھی لیس کیا گیا تھا، جس میں آئل بنکر، ٹینڈر کے پچھلے حصے پر ایک چھوٹی سی ہیڈ لائٹ، ایئر بریک اور ایک وارنش شدہ لکڑی کی ٹیکسی شامل ہیں۔ اس نقل نے اووسو، مشی گن میں 2009 کے ٹرین فیسٹیول میں اپنی پہلی عوامی نمائش کی، جس کی میزبانی اسٹیم ریلروڈنگ انسٹی ٹیوٹ نے کی تھی۔ اس کے بعد سے، لیویااتھن کی نقل نے خصوصی تقریبات کے لیے مڈویسٹ اور مشرقی ریاستہائے متحدہ میں مختلف سیاحتی ریلوے اور عجائب گھروں کا دورہ کیا ہے، جن میں نارتھ کریک، نیویارک میں ساراٹوگا اور نارتھ کریک ریلوے، یونین، الینوائے میں الینوائے ریلوے میوزیم، اور شوگرکریک، اوہائیو میں ایج آف اسٹیم راؤنڈ ہاؤس شامل ہیں۔ 2018 میں، لیویااتھن کی نقل اسٹون گیبل اسٹیٹس نے حاصل کی تھی، جس نے پنسلوانیا کے الزبتھ ٹاؤن میں اسٹار بارن کمپلیکس اور ہیرسبرگ، لنکن اور لنکاسٹر ریل روڈ دونوں کھولے تھے۔ لیویااتھن کی نقل فی الحال الزبتھ ٹاؤن لائن پر خصوصی طور پر خصوصی تقریبات کے لیے چلتی ہے، جبکہ اسے پنسلوانیا ریل روڈ 331 کے طور پر دوبارہ لکھا جا رہا ہے، وہ انجن جس نے 1865 میں صدر ابراہم لنکن کی جنازے کی ٹرین کو کھینچا تھا۔ حوالہ جات ریاستہائے متحدہ کے جنوبی بحر الکاہل ریلوے انجنوں کے بھاپ انجن 4-4-0 انجن ریاستہائے متحدہ کے انفرادی انجن شینکٹیڈی لوکوموٹو ورکس انجن ریلوے انجن 1868 میں متعارف کروائے گئے ریاستہائے متحدہ کے سکریپڈ انجن اسٹینڈرڈ گیج انجن