Brazilian ironclad Cabral
برازیلین آئرن کلاڈ کیبرال ایک کیبرال کلاس بکتر بند کارویٹ قسم کا جنگی جہاز تھا جو 1866 سے 1882 تک امپیریل برازیلین نیوی کے زیر انتظام تھا۔ یہ جہاز انگلینڈ کے گرین وچ میں برطانوی کمپنی جے اینڈ جی رینی کے شپ یارڈ میں بنایا گیا تھا اور یہ اس کی کلاس کا لیڈر تھا، جس میں کولمبو بھی شامل تھا۔ اسے 1865 میں لانچ کیا گیا تھا اور 15 ستمبر 1866 کو بحریہ میں شامل کیا گیا تھا۔ جنگی جہاز مکمل طور پر لوہے سے بنا تھا اور ماخذ کے لحاظ سے 858، 1,033 یا 1,050 ٹن بے گھر ہوا۔ اس میں دو بھاپ انجن تھے جو 750 ایچ پی تک تیار ہوئے، جو جہاز کو تقریبا 20 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے آگے بڑھاتے تھے۔ اس کا ڈھانچہ آٹھ گنپورٹس کے ساتھ ایک ڈبل گولی خانے پر مشتمل تھا۔ بحریہ کو اس جہاز کے ساتھ بڑی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، جس پر چلنا مشکل تھا اور اس کے کیسمیٹ کے ڈیزائن کی وجہ سے، جس نے اس کا ایک حصہ غیر محفوظ چھوڑ دیا تھا، یہ غوطہ خور پروجیکٹائل کا شکار تھا۔ برازیل پہنچنے کے چند ماہ بعد، کیبرال کو پیراگوئین جنگ میں لڑنے کے لیے بھیجا گیا۔ پہلی رکاوٹ شاہی بیڑے کے کئی دیگر جہازوں کے ساتھ مل کر کیبرال نے 2 فروری 1867 کو شدید بمباری کی۔ 15 اگست کو، کیبرال نے کامیابی کے ساتھ اس قلعے کو گزرنے پر مجبور کیا، یہ ایک چال تھی جو تقریبا دو گھنٹے تک جاری رہی۔ اس منتقلی کے بعد، 2 مارچ 1868 کو، کیبرال اور لیما باروس سے تقریبا 200 پیراگوئینوں نے رابطہ کیا جو کینو پر تھے۔ کیبرال کو پیراگوئے کے لوگ لے جانے ہی والے تھے، جب سلواڈو اور ہروال ان کے قریب آئے اور انہیں پسپا کر دیا۔ جولائی میں، کیبرال نے ہمایتا کے قلعے پر بمباری میں حصہ لیا، جسے اس نے 21 تاریخ کو بھی عبور کیا۔ اس کراسنگ میں، کیبرال نے دو دیگر آئرن کلاڈز کو تشدد سے ٹکر مار کر اپنی ناقص چالوں کا مظاہرہ کیا، جس سے چالوں کو نقصان پہنچا، لیکن روکا نہیں گیا۔ اگست میں، اس نے اور اکتوبر میں، کو پیچھے چھوڑ دیا۔ جنگ کے آخری سالوں میں، جنگی جہاز کی اب مانگ نہیں تھی اور وہ ریو ڈی جنیرو واپس چلا گیا، جہاں اس کی مرمت ہوئی۔ 1873 میں، اسے تیسرے بحری ڈویژن کو تفویض کیا گیا، جس کا مشن برازیل کے ساحل پر موسورو، ریو گرانڈے ڈو نورٹے اور فرانسیسی گیانا کی سرحد کے درمیان گشت کرنا تھا۔ 1870 کی دہائی کے دوسرے نصف میں، جہاز کو اس کی ناقص سمندری اہلیت کی وجہ سے دریا کی بیٹری میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ بحریہ نے 8 نومبر 1882 کو اسے ختم کر دیا۔ ڈیزائن اور تفصیل کیبرال کو گرین وچ، انگلینڈ میں جے اینڈ جی رینی کمپنی نے 1865 میں بنایا تھا۔ 15 ستمبر 1866 کو، وزارت بحریہ کے خط نمبر 64 کے ذریعے، جہاز کو ہتھیاروں کی نمائش سے گزرنا پڑا اور اسے امپیریل برازیلین نیوی میں شامل کیا گیا۔ اس کا نام پہلے ایک افسانوی یونانی دیوی نیمیسیس رکھا گیا تھا، لیکن جلد ہی اس نام کی جگہ پرتگالی نیویگیٹر پیڈرو الویریس کیبرال کے اعزاز میں کیبرال (یہ نام رکھنے والا برازیل کا واحد جہاز) نے لے لی۔ کیبرال کو آئرن کلاڈ کارویٹ اور اپنی کلاس کے فلیگ شپ کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ یہ جہاز لوہے سے ڈھکا ہوا تھا، اس کی نقل مکانی 858 ٹن تھی، جس کی لمبائی 156 فٹ (47.54 میٹر)، بیم میں 35 فٹ (10.66 میٹر)، گہرائی میں 11 فٹ (3.35 میٹر) اور ڈرافٹ میں 8 فٹ (2.43 میٹر) تھی۔ بحری مصنف گارڈینر کے مطابق، اس کی مشینیں دو بھاپ انجنوں پر مشتمل تھیں جو برازیل کی بحریہ کے مطابق 240 ایچ پی، یا 750 ایچ پی تیار کرتی تھیں، جس نے دو شافٹ چلائے اور جہاز کو 10.5 ناٹ (19.44 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار سے آگے بڑھایا۔ کیبرال کے پاس ایک چمنی، رڈر، سگنلز اور کیسمیٹ کے لیے ایک چھوٹا مستول تھا، اور وہ آٹھ 70 اور 68 پاؤنڈر کے ود ورتھ توپوں سے لیس تھا۔ اس کا عملہ 125 درج شدہ مردوں اور افسران پر مشتمل تھا۔ بحریہ نے اسے ناقص سمندری خصوصیات والا، یہاں تک کہ خطرناک جہاز سمجھا، اور یہ فیصلہ کچھ ہی دیر بعد درست ثابت ہوا، جب جہاز لڑائی میں داخل ہوا۔ اس کے ساتھ یہ حقیقت بھی شامل کی گئی کہ جہاز کو ڈبل کیسمیٹس کے نظام کے ساتھ بنایا گیا تھا جو چھوڑ گیا تھا، ایمڈشپ، بوائیلرز کے اوپر ایک غیر محفوظ علاقہ، جو غوطہ خوری کے شاٹس کا شکار تھا۔ کیبرال اگست 1866 میں برازیل پہنچے، جس کی کمان پہلے لیفٹیننٹ جیکنٹو فرٹاڈو ڈی مینڈونکا پیس لیمس کے پاس تھی۔ کروپیٹی میں کارروائیاں نومبر 1866 میں، کیبرال کو پیراگوئین جنگ میں محاذ پر بھیجا گیا، اور 30 تاریخ کو مونٹی ویڈیو، یوراگوئے میں کھڑا کیا گیا۔ 2 فروری 1867 کو، پہلے ہی پیراگوئے کے علاقے میں، کیبرال اور دیگر جہازوں نے پیراگوئے پر بمباری کی، جو دریائے پیراگوئے کے کنارے پر تھا۔ اس وقت، یہ جہاز جنگی جہازوں باہیا، باروسو، کولمبو (اس کا بہن جہاز)، ہروال، ماریز ای باروس، سلواڈو اور تاماندرے کے ذریعہ تشکیل کردہ بیڑے کا حصہ تھا، اس کے علاوہ کارویٹس پرنیبا اور بیبریبی، گن بوٹ فورٹے ڈی کوئمبرا اور دو مسلح بارجز، سس ایڈمرل جوکیم جوس اناسیو کی کمان میں تھے۔ اس بیڑے نے فادر لینڈ رضاکاروں کی 48 ویں بٹالین کے سپاہیوں اور چیف کے بیڑے کے ساتھ، جس میں اراگوری اور اگواتیمی گن بوٹس، اسٹیمر لنڈویا، بمبار پیڈرو افونسو، بارج مرسڈیز اور لانچ جواؤ داس بوٹس شامل تھے، بیٹری کے ساتھ مل کر قلعے پر بمباری کی، جو پہلے ہی برازیلیوں نے لے لی تھی۔ قلعے پر کل 874 بم پھینکے گئے، جس سے پیراگوئے کے بہت سے باشندے ہلاک اور اس کے کمانڈر جنرل دیاز شدید زخمی ہو گئے۔ برازیل کی طرف سے تقریبا 14 ہلاکتوں کا دعوی کیا گیا، جن میں سلواڈو کمانڈر کی موت بھی شامل ہے۔ نیز 2 فروری کو کیبرال کی کمان پہلے لیفٹیننٹ جیرونیمو فرانسسکو گونچالوس کو منتقل کر دی گئی۔ امپیریل نیوی کا مقصد اس قلعے کو زبردستی گزرنے پر مجبور کرنا تھا، لیکن اس کارنامے کو عملی طور پر ناممکن سمجھا۔ کروپیٹی قلعوں اور خندقوں کا ایک مجموعہ تھا جو ہمایتا کے دفاعی کمپلیکس کا حصہ تھا۔ اس میں توپ خانے کے 35 ٹکڑے تھے جو دریا کی طرف اشارہ کرتے تھے، اور اس میں 80 کیلیبر کی توپ ایل کرسٹیانو بھی شامل تھی، جو 19 ویں صدی میں بنائی گئی سب سے بڑی توپوں میں سے ایک تھی۔ پھر بھی، بحریہ نے کارروائی کے لیے 15 اگست کا انتخاب کرتے ہوئے گزرگاہ کو مجبور کرنے کا انتخاب کیا۔ اس سے پہلے، تاہم، قلعے پر 29 مئی اور 5 اگست کو بمباری کی جائے گی۔ 15 اگست کو صبح 6 بج کر 40 منٹ پر، کیبرال نے کروپیٹی کو گزرنے پر مجبور کیا، جس نے نام نہاد الویم ڈویژن کا حصہ بنایا، جس کی کمان ریچیلو نے کی، اور بارج کو کھینچ لیا۔ برازیل کے ایک مورخ کے مطابق: بحری جہاز کیبرال، برازیل، مانیٹر لیما باروس اور بیڑے کے سات دیگر جنگی جہاز جنہوں نے 2 فروری کو قلعے پر بمباری کی تھی، کو عبور کرنے میں تقریبا دو گھنٹے لگے۔ پیراگوئین کینو کا حملہ 1 اور 2 مارچ 1868 کے درمیان طلوع آفتاب کے وقت، جنگی جہاز لیما باروس اور کیبرال ہمایتا اور کروپیٹی کے درمیان لنگر انداز تھے، ان کے ساتھ دوسرے لوگ بھی تھے جو مؤخر الذکر کے گزرنے میں ان کے ساتھ تھے۔ چھ ماہ تک، بحری جہاز اس پوزیشن میں رہے، ہمایتا کے قلعے کے خلاف کارروائیاں کرتے رہے اور 19 فروری کو قلعے کو زبردستی گزرنے پر مجبور کرنے والے مبصرین کی حمایت کرتے رہے۔ قلعہ بندی سے فاصلہ جہازوں کو ان کی بندوقوں سے محفوظ رکھنے کا موقع فراہم کرتا تھا، لیکن جنگی جہازوں کے قریب لکڑی میں نصب پیراگوئین توپ خانے کے تین ٹکڑے اکثر ان پر حملہ کرتے تھے۔ جہازوں سے تقریبا 500 میٹر آگے، صبح 2 بجے، مڈ شپ مین جوس روک دا سلوا کی کمان میں ایک لمبی کشتی علاقے میں گشت کر رہی تھی۔ روک دا سلوا نے دریا سے اترتے ہوئے پانی کے پنکھوں کی ایک غیر معمولی حرکت کو دیکھا اور، جیسے ہی وہ قریب پہنچا، اس نے دیکھا کہ وہ حقیقت میں پیراگوئے کی کینو تھیں جو مسلح آدمیوں سے بھری ہوئی تھیں۔ روک دا سلوا فوری طور پر بیڑے کی طرف بڑھا اور اسے دشمن کے نقطہ نظر سے خبردار کیا۔ حروال نے تین راکٹ داغے، جس سے خطرے کی گھنٹی بج گئی۔ پیراگوئین بیڑے میں 24 کشتیاں تھیں، جن میں سے ہر ایک میں 12 آدمی تھے، جنہیں کپتان یونز کی کمان میں چار ڈویژنوں میں تقسیم کیا گیا تھا۔ حملہ آور سیبر، پستول، کلہاڑی اور چاقو کے ساتھ ساتھ دستی بم اور راکٹ سے لیس تھے جنہیں انہوں نے جہازوں کے اندر داغنے کا منصوبہ بنایا تھا۔ تیز دھار کی وجہ سے، کچھ کشتیاں جہازوں پر سوار ہونے سے قاصر تھیں اور نیچے کی طرف بہہ گئیں اور دوسرے شاہی جہازوں نے ان پر قبضہ کر لیا۔ 24 کینو میں سے 14 لیما باروس پر سوار ہوئیں اور آٹھ نے کیبرال کو گھیر لیا، جبکہ باقی کو نیچے کی طرف دھکیل دیا گیا۔ حملہ آور "وحشیانہ غصے" کے ساتھ دونوں جہازوں پر سوار ہوئے، جس کی وجہ سے وہاں کے سینٹریوں اور اہلکاروں کو انہیں روکنے کے لیے ہر ممکن کوشش کرنی پڑی۔ محافظ دستوں کو اپنی حفاظت کے لیے جہازوں کے اندر پناہ لینا پڑی۔ ڈویژن کے کمانڈر، چیف جوکیم روڈریگس دا کوسٹا، اور جہاز کے کمانڈر، گارسینڈو ڈی سا، لڑائی کرنے کے لیے لیما باروس کے ڈیک پر نکلے، لیکن روڈریگس دا کوسٹا کو پیراگوئے کے باشندوں نے گھیر لیا، جنہوں نے اس پر بار بار حملہ کیا۔ اگرچہ روڈریگس دا کوسٹا نیچے گر گیا تھا اور شدید زخمی تھا، اس کے باوجود اس نے لیما باروس کو پیراگوئے کے باشندوں پر گولی چلانے کا حکم دیا، یہ حکم اس نے اپنی آخری سانس تک دہرایا۔ اپنے اعلی کے حکم پر عمل کرنے کے لیے، کمانڈر گارسینڈو ڈی سا، جو لیما باروس میں اس کے ایک پورتھول کے ذریعے داخل ہونے میں کامیاب ہو گیا تھا، نے پیراگوئے کے باشندوں پر فائرنگ کی، انہیں تباہ کر دیا، لیکن انہیں پیچھے ہٹانے میں ناکام رہا۔ اس کے برعکس، پیراگوئے کے باشندوں نے دوگنا غصے کے ساتھ حملہ کرنا شروع کر دیا، اور اپنے دستی بم داغنے کے لیے کلہاڑیوں سے جہاز میں دراڑیں ڈالنے کی سخت کوشش کی۔ جنگی جہاز کیبرال پر بھی ایسا ہی ہوا، جس کی گیریژن اسی عزم کے ساتھ لڑی۔ کیبرال کے آدمیوں کی کوششوں کے باوجود، پیراگوئے کے باشندے اس میں گھسنے میں کامیاب ہو گئے اور جہاز کو لینے ہی والے تھے جب جنگی جہاز سلواڈو اور ہرول قریب آئے، پیراگوئے کے باشندوں کو ڈیک سے گھسیٹتے اور جھاڑتے ہوئے اور اس طرح انہیں بچا لیا۔ اس جنگ کے نتیجے میں پیراگوئے کے 110 باشندے مارے گئے۔ برازیلیوں میں 16 ہلاکتیں، 55 زخمی اور 15 قیدی تھے۔ ہمایتا میں کارروائیاں 10 اپریل کو، کیبرال اور اس کے ڈویژن (الویم) کے بیڑے نے ہمایتا کے قلعے پر ایک طویل بمباری شروع کی، جس میں 16 جولائی کو ہونے والے کاکسیا کے جنرل مارکوئس کی کمان میں اتحادی فوج کے حملے کی تیاری کی گئی۔ اتحادی بحری ہائی کمان نے ایک بار پھر ہمایتا سے آگے بڑھنے کا فیصلہ کیا جس کا مقصد ان جہازوں کی پوزیشن کو مضبوط کرنا تھا جو پہلے ہی 19 فروری کو ایسا کر چکے تھے اور بحری قوت کو بڑھانا تھا جو ٹیبیکوری کے علاقے میں کام کرے گی، جہاں پیراگوئے کی ایک اور قلعہ بندی کا وجود پہلے ہی سے معلوم تھا۔ اس راستے کے لیے تین جنگی جہاز، کیبرال، سلواڈو اور پیاؤ کو تفویض کیا گیا تھا۔ دو دیگر ان کے تحفظ میں کام کریں گے، لیما باروس اور برازیل۔ اس حقیقت کے باوجود کہ کیبرال کا انتخاب کیا گیا تھا، یہ انہاؤما کی پہلی پسند کا وائس ایڈمرل ویسکاؤنٹ نہیں تھا۔ ہرول ایک چھوٹا ڈرافٹ رکھنے کے لیے ایڈمرل کی پہلی پسند تھے، یعنی دریا کی نیویگیشن کے لیے بہتر موزوں ہونے کے لیے، لیکن کیبرال کو "ناقص چال چلانے کے قابل" کے طور پر جانا جاتا تھا، جیسا کہ انہوں نے وضاحت کی۔ منتقلی 21 جولائی 1868 کو صبح 4 بجے شروع ہوئی، جب کیبرال، جو سب سے آگے تھا، نے حرکت کرنا شروع کی، جو صبح 4:15 بجے شروع ہوئی۔ جب جنگی جہاز نے اپنا لنگر اٹھانے کے بعد سفر کرنا شروع کیا تو وہ تیزی سے لیما باروس کی طرف مڑا، جو ابھی بھی لنگر پر تھا، جس کی وجہ سے دونوں جہازوں کے درمیان پرتشدد تصادم ہوا، جس میں دو لمبی کشتیاں اور ایک کینو کا نقصان ہوا، یہ سب کیبرال سے تھے۔ عملے کے جہاز کو سیدھا کرنے میں کامیاب ہونے کے بعد، یہ بیڑے کی پیش قدمی کو روکنے کے مقصد سے، دونوں طرف، قلعے کی توپوں اور دریا کو عبور کرنے والی زنجیروں کا سامنا کرنے کے لیے کراسنگ کی طرف بڑھا۔ اس لمحے، کیبرال ایک بار پھر تیزی سے مڑا اور سلواڈو سے ٹکرا گیا، جو اسٹار بورڈ کی طرف اس کا پیچھا کر رہا تھا۔ اس تصادم نے پیاؤ کو سلواڈو سے جوڑنے والی کیبلز کو توڑ دیا اور بیڑے کو نقل مکانی کرنے سے روک دیا، جس کی وجہ سے دونوں جہازوں کی مرمت کی ضرورت پڑی۔ پیاؤ سے دو افسران جہاز کے اندرونی حصے سے باہر آئے اور قلعے سے توپ خانے کی فائرنگ کے باوجود کیبلز کی مرمت کرنے میں کامیاب ہو گئے۔ ممکنہ طور پر جنگی جہاز سلواڈو اور پیاؤ نے دوسرے تصادم کے بعد کیبرال کو پیچھے چھوڑ دیا، اور پہلے راستہ مکمل کیا، کیونکہ سلواڈو کے جہاز کے لاگ میں بتایا گیا ہے کہ جہاز نے صبح 4 بج کر 40 منٹ پر کراسنگ مکمل کی، جس کے بعد کامیابی کا اشارہ دینے والے تین راکٹ داغے گئے۔ کیبرال کا عملہ جہاز کو اس طرح سے چلانے میں کامیاب رہا کہ گزرگاہ کو مجبور کیا جائے، جو ان کے ریکارڈ کے مطابق صبح 4 بج کر 48 منٹ پر ہوا۔ پاس کے بعد، صبح 6 بج کر 24 منٹ کے قریب، بحری جہاز اراکا جزیرے کے قریب لنگر انداز ہوئے۔ سب سے زیادہ نقصان کیبرال کی وجہ سے ہونے والے تصادم کی وجہ سے ہوا، کیونکہ جہازوں کے عملے میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ کیبرال نے گولی لگنے کی اطلاع دی، جس سے لوہے کا کوچ پھٹ گیا اور فرنٹ گنپورٹ کی کومنگ ٹوٹ گئی۔ پیاؤ نے ہتھیار کو صرف سطحی نقصان کا دعوی کیا، اور سلواڈو نے زیادہ نقصان کی اطلاع دی، جیسے کہ "ایک گولی کی وجہ سے بھاپ کی ٹیوب پھٹ گئی ؛ چار نے چمنی کو چھید دیا، ایک پچھلے برج میں جس نے پلیٹ کو منہدم کر دیا، ایک اسٹار بورڈ کی طرف، جس نے پلیٹ کو بھی منہدم کر دیا، اور ایک بندرگاہ کی طرف جس نے ایک انچ کا دباؤ چھوڑا"۔ 21 جولائی کو ٹمبو اسٹیل کا گزرگاہ، اسکواڈرن اراکا جزیرے سے روانہ ہوا اور ارویو گوائکورو کے نیچے پیراگوئین بیٹریوں کی پوزیشن کی طرف بڑھا، جس نے چاکو میں تعینات فوجی دستوں کو مسلسل دھمکی دی۔ کیبرال اور اس کے اسکواڈرن کے جہازوں نے تھوڑی دیر کے لیے اس بیٹری پر بمباری کی۔ اسی دن، چیف ڈیلفم کارلوس ڈی کاروالہو کی کمان میں جنگی جہاز باہیا اور سلواڈو اور مانیٹر الگواس اور پیاؤئی پر مشتمل اسکواڈرن کو ٹمبو قلعے کے قریب خود کو تعینات کرنے کا حکم دیا گیا۔ ایسا کرتے ہوئے، اس پوزیشن پر بمباری اس دن کی شام تک شروع ہوئی۔ اس رات، جنگی جہازوں اور مبصرین نے ٹمبو کی بیٹریوں کو چیلنج کیا، تاکہ وہ موثر طریقے سے دریا کے ایک وسیع حصے کو مار سکیں، اور کامیابی کے ساتھ قلعے سے گزر گئے۔ 16 اگست کو، انہاؤما کے وائکاؤنٹ کی کمان میں ایک اسکواڈرن، کیبرال، برازیل اور تاماندرے، ہمایتا سے روانہ ہوئے اور انہیں ٹمبو کے گزرنے پر مجبور کرنے کے احکامات موصول ہوئے۔ یہ منتقلی جنگی جہازوں کے ساتھ ہوئی جو تین دیگر بھاپ ٹرانسپورٹس کی طرف بڑھ رہے تھے، اور یہ بھی اتنا ہی کامیاب رہا۔ اس سے گزرنے کے بعد اسکواڈرن پیلر کے سامنے لنگر انداز ہو گیا۔ انگوستورا کا گزرگاہ اکتوبر 1868 کے دوران، جنگی جہاز تماندرے، باہیا، سلواڈو، باروسو، کولمبو، برازیل، الگواس، لیما باروس اور ریو گرانڈے ڈو نورٹے نے اس ترتیب میں، دریائے پیراگوئے پر واقع ایک قلعہ انگوستورا کو گزرنے پر مجبور کیا، جس کا بیٹریوں کے ذریعے بہت زیادہ دفاع کیا گیا تھا۔ 28 تاریخ کو، کیبرال اور پیاؤ نے قلعے کا دفاع کرنے والی پیراگوئین بیٹریوں پر ایک طویل اور بھاری بمباری شروع کی۔ 19 نومبر کو، اسی اسکواڈرن کے ذریعہ قلعے پر دوبارہ پرتشدد بمباری کی گئی، جس میں ہروال اور ماریز ای باروس کی مدد حاصل تھی، جس میں کپتان میمیڈے سیموس نے کارروائی کی ہدایت کی تھی۔ ایک ہفتے بعد، برازیل، کیبرال، پیاؤ اور اسٹیمر ٹریونفو کو انگوستورا قلعہ کو عبور کرنے کے احکامات موصول ہوئے۔ اس وقت اس قلعے کی کمان برطانوی انجینئر جارج تھامسن کے پاس تھی۔ گزرتے ہوئے، بیڑے کو سخت مخالفت کا سامنا کرنا پڑا، کیبرال نے 37 اثرات اور دو افسران کے زخمی ہونے کی اطلاع دی۔ مشکل کے باوجود، منتقلی کامیابی سے انجام دی گئی اور اسکواڈرن ولیٹا میں قلعے کے اوپر لنگر انداز دوسرے جہازوں سے ملنے کے لیے روانہ ہوا۔ انگوستورا پر دسمبر بھر میں بمباری جاری رہے گی، جب تک کہ 30 تاریخ کو اس کا مکمل ہتھیار نہ ڈال دیا جائے۔ پچھلے سال اسونسیون کی فتح کے بعد، یکم جنوری 1869 کو، پہلے سے ہی ختم ہو چکے بڑے جنگی جہاز، جیسے کیبرال، اب تنازعہ میں اتنے کارآمد نہیں تھے، اس کے بعد سے بحری لڑائیاں چھوٹی، بہت تنگ ندیوں میں ہو رہی تھیں۔ اسونسیون میں صرف تاماندرے اور چھ پیرا کلاس مانیٹر باقی رہے۔ دوسروں کو ریو ڈی جنیرو واپس بلایا گیا، جہاں ان کی مرمت کے بڑے کام ہوئے۔ 1870 میں، شاہی بحری کمان نے برازیل میں بندرگاہوں کے دفاع کے لیے مختلف بحری اضلاع میں جنگی جہازوں کو تقسیم کرنا شروع کیا۔ پہلے ضلع میں، جو ملک کے انتہائی جنوب سے ریو ڈی جنیرو اور ایسپریٹو سینٹو کے صوبوں کے درمیان سرحد تک پھیلا ہوا تھا، جنگی جہاز برازیل، لیما باروس، سلواڈو اور باہیا مختص کیے گئے تھے۔ دوسرے میں، جو حدود ضلع سے موسورو شہر تک گیا، صوبہ ریو گرانڈے ڈو نورٹے میں، ہروال اور ماریز ڈی باروس لنگر انداز تھے۔ آخر کار، 1873 کے وسط میں، کیبرال اور اس کے بہن جہاز، کولمبو کو تیسرے ضلع میں تفویض کیا گیا، جو موسورو سے فرانسیسی گیانا تک پھیلا ہوا تھا۔ جون 1875 میں کیبرال کو باہیا میں لنگر انداز کیا گیا۔ 16 جنوری 1877 کی رپورٹ کے مطابق، کیبرال مکمل طور پر مسلح تھا۔ 24 جولائی 1878 کو، شاہی بحریہ نے کیبرال کے افسران کی درخواست پر ایک ناموافق رائے جاری کی کہ وہ جہاز پر فراہم کردہ سروس کا وقت شامل کریں جب اسے 12 مئی 1876 سے خراب نیویگیشن حالات کی وجہ سے ریور بیٹری کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ دوسرے بحری ضلع کی کمان نے 9 نومبر 1882 کو مطلع کیا کہ 8 تاریخ کو کیبرال کو غیر مسلح کر دیا گیا تھا اور اس کا ڈھانچہ باہیا ہتھیاروں کے حوالے کر دیا گیا تھا، اس طرح اس کی سرگرمیاں ختم ہو گئیں۔ حوالہ جات برازیلی بحریہ کے آئرن کلاڈ جنگی جہاز 1866 بحری جہاز ریورائن وارفیئر