Mercedes-Benz M106 engine
مرسڈیز بینز M106 انجن ایک ہائی ریوونگ، پروٹو ٹائپ، فور اسٹروک، 2.5-liter، قدرتی طور پر متوقع، V-6 ریسنگ انجن ہے، جسے 1994 اور 1996 کے درمیان ڈی ٹی ایم اور بعد میں آئی ٹی سی کے لیے مرسڈیز بینز نے ڈیزائن، تیار اور تیار کیا تھا۔ تاریخ نئے M106 چھ سلنڈر نے پچھلے سیزن کے دوران مرسڈیز بینز 190E میں استعمال ہونے والے پچھلے چار سلنڈر انجن کی جگہ لے لی۔ یہ بالکل نیا V6 ہے جس کی نقل مکانی صرف 2.5 لیٹر سے کم ہے۔ ای 420 اور ایس 420 ماڈلز میں استعمال ہونے والے 4.2 لیٹر وی 8 پر بہت آسانی سے مبنی، نیا انجن 90 ڈگری کے سلنڈر بینک وی اینگل کا استعمال کرتا ہے۔ جڑواں اوور ہیڈ کیم شافٹ اور فی سلنڈر چار والو سے لیس، کمپیکٹ یونٹ کا وزن اس کے باوجود صرف مرکب دھاتوں کے وسیع استعمال کی وجہ سے تھا۔ ابتدائی طور پر درمیان میں پیدا کرتے ہوئے، یہ پچھلے پہیوں کو چھ رفتار والے ترتیب وار گیئر باکس کے ذریعے چلاتا ہے جو وزن کے توازن کو بہتر بنانے کے لیے کار کے پچھلے حصے میں نصب کیا گیا تھا۔ اگرچہ الفا رومیو کے ماڈل میں چار چلنے والے پہیے تھے، لیکن مرسڈیز بینز کو ان کے نئے ڈی ٹی ایم ریسر کے لیے صرف ریئر وہیل ڈرائیو سیٹ اپ تک محدود رکھا گیا تھا کیونکہ سڑک پر جانے والے سی کلاس ماڈلز میں سے کسی میں بھی فور وہیل ڈرائیو کا استعمال نہیں کیا گیا تھا۔ انجن کی 1996 کی تکرار نے 11,500 آر پی ایم سے زیادہ ترقی کی، اور اس میں اضافہ کیا۔ درخواستیں مرسڈیز بینز سی کلاس ڈی ٹی ایم (ڈبلیو 202) حوالہ جات مرسڈیز بینز وی 6 انجن مرسڈیز بینز انجن گیسولین انجن بذریعہ ماڈل انجن بذریعہ ماڈل پسٹن انجن اندرونی دہن انجن