Ålesund-class destroyer
آلسنڈ کلاس تباہ کنوں کی ایک مجوزہ کلاس تھی جس کی منصوبہ بندی رائل ناروے نیوی کے لیے کی گئی تھی۔ 1938 میں دو جہازوں پر تعمیر شروع ہوئی، لیکن 1940 میں ناروے پر جرمنی کے حملے کے دوران نامکمل جہازوں پر قبضہ کر لیا گیا۔ اگرچہ جرمنی نے دو تباہ کن طیاروں پر تعمیراتی کام جاری رکھا، لیکن ان میں سے کوئی بھی مکمل نہیں ہوا، ایک 1944 میں تخریب کاری کے ذریعے اور دوسرا 1945 میں برطانوی بمباروں کے ذریعے ڈوب گیا۔ ناروے کے باشندوں نے ایک تباہ کن کو کھڑا کیا اور اسے مکمل کرنے کی کوشش کی، لیکن نامکمل جہاز کو 1956 میں سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ڈیزائن ناروے نے 1938 کے بجٹ میں رائل ناروے نیوی کے لیے دو تباہ کنوں کی تعمیر کا اختیار دیا۔ یہ ناروے کی طرف سے آرڈر کیے گئے پہلے جدید تباہ کن تھے، اور سلیپینر کلاس ٹارپیڈو کشتیوں سے کافی بڑے تھے جو اس وقت بنائی جا رہی تھیں اور ناروے کے واحد جدید ٹارپیڈو کرافٹ تھے۔ بحری جہازوں کو مجموعی طور پر لمبا اور عمودی کے درمیان ہونا تھا، جس میں ایک بیم اور ایک اوسط ڈرافٹ تھا۔ نقل مکانی معیاری تھی۔ انفرادی بوائیلر کے کمروں میں تین یاررو واٹر ٹیوب بوائیلرز دو شافٹ چلاتے ہوئے ڈی لاول گیئرڈ امپلس اسٹیم ٹربائنز کے دو سیٹوں کو بھاپ فراہم کرتے ہیں۔ کی رفتار دیتے ہوئے مشینری کی درجہ بندی کی گئی تھی۔ تیل لے جایا جا سکتا ہے، جس کی حد ہے۔ ہتھیاروں کی منصوبہ بندی چار 120 ملی میٹر (4.7 انچ) بندوقوں کی تھی، جس میں ایک جڑواں ماؤنٹ آگے اور دو سنگل ماؤنٹ پیچھے تھے۔ طیارہ شکن دفاع دو بوفورز 40 ایم ایم ایل/60 بندوقوں پر مشتمل تھا، جس کی پشت پناہی دو 13 ایم ایم مشین گنوں نے کی تھی۔ دو جڑواں 533 ملی میٹر (21 انچ) ٹارپیڈو ٹیوبیں نصب کی جانی تھیں۔ عملے میں 130 افسران اور دیگر عہدے دار ہونے تھے۔ تعمیر ابھی تک دو نامعلوم تباہ کنوں کو اپریل 1939 میں ہورٹن کے بحری ڈاک یارڈ میں رکھا گیا تھا، جس کی تکمیل کا منصوبہ 1943 میں بنایا گیا تھا۔ وہ ابھی تعمیر کے ابتدائی مرحلے میں تھے جب جرمنی نے اپریل 1940 میں ناروے پر حملہ کیا، اور جب جرمن افواج نے ہورٹن پر قبضہ کیا تو انہیں پکڑ لیا گیا۔ جرمنی نے زیڈ این 4 اور زیڈ این 5 کے ناموں کے ساتھ کریگسمرین کی تعمیر جاری رکھنے کا فیصلہ کیا۔ 1942 کے اوائل میں ان کا نام بدل کر ٹی اے 7 اور ٹی اے 8 رکھ دیا گیا۔ ایک مکمل طور پر نیا اسلحہ نصب کیا جانا تھا، جس میں ہائی اینگل ماؤنٹس پر تین ایس کے سی/32، دو ایس کے سی/30 کلوز ان اینٹی ایرکرافٹ گنز اور چھ سی/30 اے اے گنز شامل تھیں، جن میں 53.3 سینٹی میٹر (21 انچ) ٹارپیڈو ٹیوبوں کے لیے چوگنا ماؤنٹ تھا۔ دونوں جہازوں کی تعمیر میں بڑے پیمانے پر تخریب کاری کی وجہ سے تاخیر ہوئی۔ ٹی اے 7 کو 29 مئی 1941 کو لانچ کیا گیا تھا، جس میں ٹی اے 8 کو 30 جون 1943 تک لانچ نہیں کیا گیا تھا۔ تکمیل کے لیے ٹی اے 7 کو جرمنی لے جانے کا فیصلہ کیا گیا تھا، لیکن ٹی اے 7 کو 27 ستمبر 1944 کو ہارٹن میں جہاز کے ٹربائن روم میں رکھے گئے بم سے ڈوب دیا گیا، اس سے کچھ دیر پہلے کہ جہاز جرمنی کے لیے روانہ ہونے والا تھا۔ ٹی اے 8 فروری 1945 کی رات کو ہورٹن کے خلاف برطانوی فضائی حملے کے دوران ڈوب گیا تھا۔ 1945 میں یورپ میں جنگ کے خاتمے کے بعد، ٹی اے 8 کے ملبے کو ناروے کے باشندوں نے اٹھایا، جنہوں نے السنڈ کے نام سے جہاز کو مکمل کرنے کا فیصلہ کیا، لیکن 1950 میں کام ترک کر دیا گیا اور ہلک 1956 میں سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ نوٹس حوالہ جات حوالہ جات تباہ کن کلاسیں