World War II United States Merchant Navy
دوسری جنگ عظیم یونائیٹڈ سٹیٹس مرچنٹ نیوی دنیا کی سب سے بڑی سویلین نیوی تھی، جو دوسری جنگ عظیم کے دوران کام کرتی تھی۔ امریکہ کے تمام عالمی سمندروں میں عالمی جنگ لڑنے کے ساتھ، کارگو اور ایندھن کی مانگ بہت زیادہ تھی۔ یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی، یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی، یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور، یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس، یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ اور ریاستہائے متحدہ کے اتحادی ممالک کی حمایت کے لیے دنیا بھر میں کارگو اور ایندھن کی ضرورت تھی۔ امریکی بھاپ جہاز کمپنیوں نے مانگ کو پورا کرنے کے لیے میری ٹائم کمیشن اور وار شپنگ ایڈمنسٹریشن سے جہاز چارٹر کیے۔ ریاستہائے متحدہ کے بہت سے مرچنٹ میرین جہاز ایمرجنسی شپ بلڈنگ پروگرام میں نئے بنائے گئے تھے، دوسرے جہاز پہلی جنگ عظیم کے پرانے جہاز تھے جنہیں سروس میں واپس ڈال دیا گیا تھا، یا ہنگامی جنگ کی ضروریات کے تحت حاصل کردہ نجی جہاز تھے۔ مرچنٹ نیوی نے بحر الکاہل کی جنگ اور یورپی جنگ میں کام کیا۔ 200 سے زیادہ امریکی تجارتی جہازوں نے ڈی-ڈے نارمنڈی لینڈنگ میں حصہ لیا۔ نارمنڈی بریک واٹر ہاربر بنانے کے لیے، جسے ملبری ہاربر کہا جاتا ہے، 33 تجارتی جہازوں کو ساحل سے 1,000 گز کے فاصلے پر ڈوبا گیا۔ استعمال ہونے والے بھوتوں کے تجارتی جہازوں میں سے کچھ کو نقصان پہنچا اور دیگر کو بہت پرانا سمجھا گیا۔ عملہ جہازوں کو رضاکار شہری عملے کے ذریعے چلایا جاتا تھا، جنہیں نجی شپنگ اور مسافر کمپنیوں کے ذریعے ملازمت اور تربیت دی جاتی تھی۔ زیادہ تر بحری جہازوں میں اپنے دفاع کے لیے اسلحہ موجود تھا، زیادہ تر بحری جہازوں میں ڈیک گنز ہوتی تھیں جن کا انتظام امریکی بحریہ کے فوجیوں سے تعلق رکھنے والے امریکی بحریہ کے مسلح محافظ کے پاس ہوتا تھا۔ 144, 857 مضبوط نیوی آرمڈ گارڈز ریڈیو، سیمافور سگنل پرچم اور سگنل لیمپ بھی چلاتے تھے۔ نیوی آرمڈ گارڈ کو بھی ابتدائی طبی امداد کی تربیت دی جا رہی تھی۔ یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی آرمڈ گارڈ نے جنگ کے اختتام تک 6,200 جہازوں پر کام کیا۔ کرداروں کا احاطہ کرنے کے لیے جہاز کے عملے کے ساتھ کراس ٹریننگ اکثر مکمل کی جاتی تھی۔ 1943 میں یونائیٹڈ سٹیٹس مرچنٹ میرین اکیڈمی کی بنیاد ٹرین مرچنٹ میرین آفیسرز کے طور پر رکھی گئی۔ نقصانات مرچنٹ نیوی اپنے عروج پر 215,000 سے زیادہ جوان تھے جو مرچنٹ نیوی کے جہازوں کو چلا رہے تھے۔ جنگ کے اختتام تک نقصانات 8,651 عملے کی اموات تھے۔ مرچنٹ میرین کو مشترکہ ریاستہائے متحدہ کی مسلح افواج کے مقابلے میں فی کس شرح سے بہت زیادہ ہلاک کیا گیا۔ مرچنٹ نیوی کے عملے کو 26 میں 1 کی شرح سے ہلاک کیا گیا (امریکی بحریہ کی شرح 114 میں 1 تھی)۔ سب سے بڑا نقصان بحر اوقیانوس کی جنگ میں یو بوٹ ٹارپیڈو یا ڈیک گن کے حملوں کی وجہ سے ہوا۔ جنگ کے دوران 733 جہازوں میں 13 لاکھ ٹن امریکی تجارتی جہاز ڈوب گئے۔ تجارتی جہاز آبدوزیں، تباہ کن، بحری بارودی سرنگیں، مسلح حملہ آور، بندوق کی کشتیاں، ہوائی جہاز کے حملے، کامکازی حملوں، گراؤنڈنگ اور سمندری طوفانوں کی وجہ سے کھو گئے تھے۔ تباہ کنوں، تخرکشک کیریئرز، آبدوز کا تعاقب کرنے والوں، طیاروں اور دیگر مدد کے ساتھ دستہ نظام نے 1944 تک نقصانات کو کم کر دیا۔ مرچنٹ نیوی کا جہاز امپیریل جاپان نے ڈوب دیا یا اس پر قبضہ کر لیا جس کی وجہ سے 609 عملے کے افراد کو جنگی قیدیوں کے طور پر پکڑا گیا، بہت سے جیل میں مر گئے۔ بحری جہاز ایمرجنسی شپ بلڈنگ پروگرام نے جنگ کی حمایت کے لیے کئی قسم کے جہاز بنائے۔ سب سے زیادہ تعداد والے جہاز 2,710 کارگو لبرٹی جہاز تھے۔ آزادی کے جہاز 1941 اور 1945 کے درمیان ایک نئے ماڈیول اسمبلی کے عمل کے ساتھ بنائے گئے تھے تاکہ ہر دو دن میں تقریبا تین جہاز بنائے جائیں۔ فاتح بحری جہاز مرچنٹ نیوی کے لیے ایک تیز متبادل جہاز تھے۔ 1944 اور 1946 کے درمیان، 531 وکٹری جہاز بنائے گئے، جن میں سے کچھ امریکی بحریہ اور 414 مرچنٹ نیوی کے لیے تھے۔ مرچنٹ نیوی نے دوسرے کارگو جہاز بھی چلائے جیسے: ٹائپ این 3، ٹائپ سی 1، ٹائپ سی 2، ٹائپ سی 3، اور سب سے بڑا ٹائپ سی 4۔ مرچنٹ نیوی نے ٹینکر جہاز چلائے جیسے: ٹی 1 ٹینکر، ٹی 2 ٹینکر اور ایندھن کے تیل، ہوا بازی کے پٹرول اور ڈیزل ایندھن کے لیے سب سے بڑے ٹی 3 ٹینکر۔ مرچنٹ نیوی نے خصوصی جہاز چلائے جیسے: ٹائپ ایل 6، جسے لکرز کہا جاتا ہے، ٹائپ پی 1 چھوٹے مسافر جہاز، ٹائپ پی 2 مسافر، ٹائپ آر، ریفریجریٹڈ کارگو جہاز، ٹائپ بی بارجز اور ٹائپ وی ٹگ بوٹس۔ مرچنٹ نیوی نے فوجی جہازوں کو چلایا، مسافر جہاز اور کارگو جہاز دونوں کو فوجی جہازوں میں تبدیل کر دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے لیے 97 وکٹری جہازوں کو عارضی طور پر فوجی جہاز میں تبدیل کر دیا گیا۔ جنگ کے اختتام تک 11,000 سے زیادہ جہاز جنگی جہاز رانی انتظامیہ کے کنٹرول میں تھے۔ دوسری جنگ عظیم کے بہت سے اضافی تجارتی جہازوں کو نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ سے ہٹا دیا گیا اور کوریائی جنگ اور ویتنام جنگ کی حمایت کے لیے کارروائی کی گئی۔ جنگ کے بعد جنگ کے اختتام پر، امریکی مرچنٹ نیوی کو فوجیوں اور کچھ کے لیے ان کی جنگی دلہنوں کو گھر لانے میں مدد کرنے کا کام دیا گیا، جسے آپریشن میجک کارپٹ کہا جاتا ہے۔ کچھ نے بحریہ کے جہازوں پر سفر کیا، لیکن بہت سے 3,500,000 مرد اور خواتین مرچنٹ نیوی کے جہازوں پر گھر آئے، فوجی جہازوں کو کال کریں۔ کچھ امریکی مرچنٹ نیوی نے جنگ کے بعد کی امدادی کوششوں اور عام کارگو شپنگ کو جاری رکھا تاکہ دنیا بھر کے ممالک کو تباہ کن جنگ سے بحالی میں مدد ملے۔ سیگوئنگ چرواہوں نے 1945 سے 1947 تک اقوام متحدہ کے ریلیف اور بحالی کا کام کیا۔ سمندری چرواہے مویشیوں کو جنگ زدہ ممالک میں لے جانے کے لیے اضافی پنجروں اور گھوڑوں کے اسٹالوں کے ساتھ کارگو جہازوں کا استعمال کرتے ہیں۔ جنگ کے بعد بہت سے تجارتی جہاز ریزرو فلیٹ میں رکھے گئے، کچھ فروخت کیے گئے، بہت سے کٹے ہوئے اور کچھ عجائب گھر کے جہاز بن گئے۔ سان پیڈرو، کیلیفورنیا میں میراث امریکن مرچنٹ میرین ویٹرنز میموریل۔ سان میٹو کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں دوسری جنگ عظیم کے مرچنٹ میرین میموریل کویوٹ پوائنٹ پارک، بیٹری پارک میں امریکن مرچنٹ میرینرز میموریل، نیو یارک ہاربر نیوی-واشنگٹن میں مرچنٹ میرین میموریل، ڈی سی۔ ہمفری بوگاٹ کے ساتھ شمالی بحر اوقیانوس میں ایکشن 1943 فلم۔ دی ریبلز آف پی ٹی-218، (دی ریبلز آف ورلڈ وار II) ایک 2021 کی فلم ہے جو ایک لبرٹی جہاز کے بارے میں ہے جو جنگی جہاز بن گیا۔ دی مین ہو سیلڈ دی لبرٹی شپس فلم آف ویٹرنز آف دی امریکن مرچنٹ میرین ان ورلڈ وار۔ بھولے ہوئے وکٹری ایس ایس لین وکٹری 2021 دستاویزی فلم آن بورڈ اے لبرٹی شپ، 1940 کی دہائی کی امریکی بحریہ، دوسری جنگ عظیم کی امریکی بحریہ کی رنگین فلم ایس ایس ہینیبل وکٹری 1945 دستاویزی فلم۔ ریاستہائے متحدہ کی مرچنٹ نیوی فلم اور ٹی وی شوز روزی دی ریوٹر دوسری جنگ عظیم ہوم فرنٹ نیشنل ہسٹوریکل پارک قابل ذکر بحری جہازوں کا عملہ 7 دسمبر 1941 کو صبح 8 بجے جنگ میں ہلاک ہونے والے پہلے امریکی تھے۔ ایس ایس جین نیکولیٹ، 2 جولائی 1944 کو سیلون کے قریب ایک جاپانی آبدوز I-8 کے ذریعے ٹارپیڈو کیا گیا۔ عملے نے بچایا اور پھر زیادہ تر جاپانیوں کے ہاتھوں مارے گئے۔ ،،،،،، جنگ اور سکریپنگ سے بچ کر عجائب گھر کے جہاز بن گئے۔ ،،،، ہر ایک گولہ بارود کے جہاز پر حملہ کیا گیا اور 1945 میں کامیکزی حملے کے بعد ایک دھماکے کے ساتھ ڈوب گیا۔ کانووئے پی کیو 17 کے جہاز، 24 تجارتی جہاز 1942 میں ڈوب گئے اور 153 تجارتی ملاح ہلاک ہو گئے۔ 17 جولائی 1944 کو پورٹ شکاگو، کیلیفورنیا میں گولہ بارود کا دھماکہ ہوا۔ 4 دن، 15 گھنٹے اور 29 منٹ میں بنایا گیا، جو ایک ریکارڈ ہے۔ بنایا گیا آخری لبرٹی جہاز، اب کوڈیاک، الاسکا میں ٹرائڈنٹ سی فوڈز کا صدر دفتر ہے۔ ایس ایس اوہائیو پر مالٹا کے ایک قافلے میں حملہ کیا گیا تھا اور پھر بھی وہ آپریشن پیڈسٹل میں مالٹا (جسے محصور جزیرے کا نجات دہندہ کہا جاتا ہے) تک مطلوبہ ایندھن پہنچانے میں کامیاب رہا۔ 1942 میں جہاز سے جہاز کی بندوق کی لڑائی میں جرمن تجارتی حملہ آور اسٹیئر کو ڈوب دیا گیا۔ اور ایس ایس ونتھروپ وکٹری ٹوکیو بے میں 2 ستمبر 1945 کو یوم جاپان پر فتح کے موقع پر موجود تھے۔ آٹھ روزہ جنگ اینزیو میں جنگی جہاز بن گیا، جس میں جہاز نے پانچ جرمن طیاروں کو مار گرایا۔ شپ آپریٹرز اپنے عروج پر، تقریبا 130 کمپنیوں نے وار شپنگ ایڈمنسٹریشن کے لیے شپ آپریٹرز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ دوسری جنگ عظیم میں تجارتی جہازوں کو چلانے والی امریکی بھاپ جہاز کمپنیاں: ٹینکر آپریٹرز دوسری جنگ عظیم میں تجارتی ٹینکر جہازوں کو چلانے والی امریکی بھاپ جہاز کمپنیاں: 1936 کا مرچنٹ میرین ایکٹ بھی دیکھیں جیمز ریور، ریزرو فلیٹ ہسٹری آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس مرچنٹ میرین ایوارڈز اور سجاوٹ یونائیٹڈ سٹیٹس مرچنٹ میرین یونائیٹڈ سٹیٹس میری ٹائم سروس مرچنٹ نیوی (برطانیہ) رائل فلیٹ معاون میرین سوسائٹی یونائیٹڈ سٹیٹس ہوم فرنٹ دوسری جنگ عظیم کے دوران بیرونی لنکس یوٹیوب کس طرح ایک کارگو جہاز نے دوسری جنگ عظیم جیتنے میں مدد کی: دی لبرٹی شپ اسٹوری امریکن مرچنٹ میرین ایٹ وار کاجولٹی اعدادوشمار دوسری جنگ عظیم کے وصول کنندگان مرچنٹ میرین ممتاز سروس میڈل یونائیٹڈ سٹیٹس میرین مرچنٹ ان ہسٹری ibiblio.org یونائیٹڈ سٹیٹس میری ٹائم کمیشن ibiblio.org ڈیفنس آف مرچنٹ نیوی