Thomas Beck (engineer)
تھامس جارج گورڈن بیک (2 اگست 1900-6 جنوری 1948) نیوزی لینڈ کا ایک سول انجینئر تھا جس نے نیوزی لینڈ میں پبلک ورکس انجینئرنگ کے منصوبوں میں اہم کردار ادا کیا۔ ابتدائی زندگی بیک نیوزی لینڈ کے جنوبی جزیرے میں پالمرسٹن، اوٹاگو میں پیدا ہوئے تھے۔ انہوں نے ہائی اسٹریٹ نارمل اسکول، ڈینیڈن کے پرائمری اسکول اور سیکنڈری اسکول نارمل ڈسٹرکٹ ہائی اسکول اور ڈینیڈن کے اوٹاگو بوائز ہائی اسکول میں تعلیم حاصل کی۔ بیک نے 1919 میں اپنے یونیورسٹی میٹرک کے امتحانات پاس کیے۔ انہوں نے بطور کیڈٹ پبلک ورکس ڈیپارٹمنٹ (پی ڈبلیو ڈی) کے ساتھ ابتدائی کام کا تجربہ حاصل کیا، اور پھر کینٹربری یونیورسٹی (جو اس وقت کینٹربری کالج کے نام سے مشہور تھی) میں ترتیری تعلیم حاصل کی۔ اپنی ترتیری تعلیم مکمل کرنے کے بعد، بیک نے پی ڈبلیو ڈی کے ڈینیڈن ڈسٹرکٹ آفس میں ایک کردار ادا کیا۔ دسمبر 1928 میں، پی ڈبلیو ڈی کی جانب سے، انہوں نے ہولی فورڈ ویلی کے راستے جھیل واکاٹیپو کے سرے سے مل فورڈ ساؤنڈ تک گریوز-ٹالبوٹ ٹریک کے معائنے میں حصہ لیا۔ اس سفر کا مقصد ٹریک کی مرمت کا پتہ لگانا تھا جس کی ضرورت اس راستے کو سیاحوں کے ذریعے محفوظ طریقے سے استعمال کرنے کے قابل بنانے کے لیے ہوگی۔ 1931 میں، بیک کو ریاستہائے متحدہ میں اٹھارہ ماہ کی تعلیم کے لیے کامن ویلتھ فنڈ فیلوشپ سے نوازا گیا۔ انہوں نے اس عرصے کا زیادہ تر حصہ آبی وسائل کے انتظام کے منصوبوں کے لیے پبلک ورکس انجینئرنگ پر یونائیٹڈ اسٹیٹس بیورو آف ریکلیمیشن کے ساتھ کام کیا۔ وہ 1933 کے وسط میں نیوزی لینڈ واپس آئے۔ اس کے بعد وہ آبپاشی کے منصوبوں کے ابتدائی سروے اور تحقیقات میں مصروف تھے۔ 1936 تک وہ تیموکا میں پبلک ورکس ڈیپارٹمنٹ کے رہائشی انجینئر تھے۔ دسمبر 1936 میں، تیمارو کے قریب لیولز پلین ایریگیشن اسکیم کے باضابطہ افتتاح کے موقع پر، پبلک ورکس کے وزیر (باب سیمپل) نے بیک کو عوامی طور پر تسلیم کیا۔ رنگیتاٹا ڈائیورژن ریس پروجیکٹ بیک کے بڑے منصوبوں میں سے ایک وسط کینٹربری میں آبپاشی کی نہر کی منصوبہ بندی، ڈیزائن اور تعمیر تھی، رنگیتاٹا ڈائیورشن ریس (آر ڈی آر)، جو دریائے رنگیتاٹا سے شروع ہوتی ہے، اور دریائے راکیا پر ختم ہوتی ہے۔ اس اسکیم پر کام 2 اپریل 1937 کو شروع ہوا اور یہ نومبر 1944 میں مکمل ہوا۔ بیک 1944 تک اس منصوبے کے انچارج انجینئر تھے۔ 1939 میں، بیک نے رائل سوسائٹی آف نیوزی لینڈ کی کینٹربری برانچ کو ایک خطاب دیا، جس میں آر ڈی آر پروجیکٹ کے لیے ابتدائی تحقیق اور منصوبہ بندی کی تفصیلات دی گئیں، اور اس کے ڈیزائن کو مشترکہ آبپاشی اور بجلی پیدا کرنے کی اسکیم کے طور پر بیان کیا۔ دسمبر 1938 سے جنوری 1939 کے عرصے میں سرے پہاڑیوں کے علاقے میں آبپاشی کی نہر کی تعمیر کے دوران ایک بڑا لینڈ سلائیڈنگ ہوا۔ بتایا گیا کہ بیک نے وزیر تعمیرات عامہ (سیمپل) کو ٹیلی فون کیا، اور انہیں یقین دلایا کہ پھسلن کی وجہ سے ہونے والی مشکلات کے باوجود پانی کی دوڑ مکمل کر لی جائے گی۔ اس حل میں بڑے قطر کے کنکریٹ پائپ کے حصوں کا استعمال کرتے ہوئے زیر زمین سائفن بنایا گیا، جو پانی کی دوڑ کو غیر مستحکم علاقے سے لے جاتا ہے۔ بیک سرے ہلز سیفون کے مجموعی ڈیزائن اور کنکریٹ کے حصوں کی تیاری کے لیے استعمال ہونے والے پلانٹ کا ذمہ دار تھا۔ پائپ لائن لمبی تھی اور اس کے لیے 723 پائپ حصوں کی ضرورت تھی، قطر اور لمبائی میں، ہر ایک کی خول کی موٹائی اور وزن کے ساتھ۔ 19 اکتوبر 1940 کو اس جگہ کے دورے کے دوران جب تعمیر ہو رہی تھی، سیمپل نے پائپ کے ایک بڑے حصے کے اندر اپنی اور اپنی وزارتی کار کی تصویر لی تھی۔ اس کی تعمیر کے وقت، سرے ہلز سیفون ریاستہائے متحدہ سے باہر سب سے بڑا پائپ پروجیکٹ تھا۔ کنکریٹ کے بڑے پائپ حصوں میں سے ایک میتھون میں ایک ستون پر نصب کیا گیا تھا، جو آر ڈی آر پروجیکٹ کے لیے کارکنوں کے رہائش کیمپ کی جگہ پر تھا۔ پائپ کے حصے کو ایک شیڈ میں تبدیل کر دیا گیا تھا، اور پائپ شیڈ کو اب ہیریٹیج نیوزی لینڈ کے ذریعہ زمرہ اول کے ڈھانچے کے طور پر درج کیا گیا ہے۔ اپریل 1940 میں، بیک کو کرائسٹ چرچ میں ڈسٹرکٹ پبلک ورکس انجینئر کے عہدے پر مقرر کیا گیا، وہ فرٹز لینگبین کے جانشین بنے جنہیں ترقی دی گئی تھی۔ باب سیمپل ٹینک بیک 1941 میں ایک متنازعہ منصوبے میں شامل ہو گیا، جس نے باب سیمپل کے ساتھ مل کر فوجی مقاصد کے لیے مقامی طور پر بنائی گئی بکتر بند جنگی گاڑی بنانے کے لیے کام کیا۔ یہ باب سیمپل ٹینک کے نام سے مشہور ہوا۔ ان میں سے تین گاڑیاں ایک بہتر نقطہ نظر کے ساتھ بنائی گئی تھیں، جن میں کرالر ٹریکٹر کو بیس کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ تنقید کا جواب دیتے ہوئے، باب سیمپل نے اس اقدام کا دفاع کیا اور بیک اور ان کی ٹیم کے کام کی تعریف کرتے ہوئے کہا: ویلنگٹن میں منتقلی بیک کو 1942 میں ویلنگٹن منتقل کر دیا گیا، اور بعد میں اسے پی ڈبلیو ڈی کے اسسٹنٹ انجینئر ان چیف کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ فروری 1946 میں، پبلک ورکس ڈیپارٹمنٹ کی تنظیم نو کے ایک حصے کے طور پر، بیک کو اسسٹنٹ کمشنر آف ورکس اور انجینئر ان چیف مقرر کیا گیا۔ اس دوران وہ سوائل کنزرویشن اینڈ ریورز کنٹرول کونسل کے چیئرمین اور مین ہائی ویز بورڈ کے چیئرمین بھی رہے۔ انہیں 1946 میں ڈپٹی کمشنر آف ورکس مقرر کیا گیا۔ بیک 1944 سے 1946 تک نیوزی لینڈ انسٹی ٹیوشن آف انجینئرز کی کونسل کے رکن رہے۔ موت اور میراث بیک طویل علالت کے بعد 6 جنوری 1948 کو ویلنگٹن میں انتقال کر گئے۔ وزیر تعمیرات باب سیمپل نے بیک کو خراج تحسین پیش کرتے ہوئے کہا: وہ نہ صرف ایک قابل انجینئر تھے، بلکہ ایک اختراعی دماغ کے مالک تھے۔ ۔ وہ ایک باصلاحیت تھے اور ان کی انجینئرنگ باصلاحیت کی مثالیں پورے ملک میں موجود ہیں۔ اسے کسی یادگار کی ضرورت نہیں ہے۔ انہوں نے انہیں اپنی مہارت سے پورے نیوزی لینڈ میں کھڑا کیا ہے۔ حوالہ جات نیوزی لینڈ کے سول انجینئرز 1900 پیدائش 1948 اموات اوٹاگو بوائز ہائی اسکول میں تعلیم یافتہ لوگ پالمرسٹن، نیوزی لینڈ یونیورسٹی آف کینٹربری کے سابق طلباء ہائی اسٹریٹ اسکول، ڈینیڈن میں تعلیم یافتہ لوگ