Ghislenghien disaster
گھسلینگھین تباہی 30 جولائی 2004 کو گھسلینگھین (ایتھ، بیلجیم کی میونسپلٹی کا ایک گاؤں) میں قدرتی گیس پائپ لائن کا دھماکہ تھا۔ یہ ایک تعمیراتی گاڑی سے ہونے والے نقصان کے نتیجے میں قدرتی گیس کے رساو کی وجہ سے ہوا۔ دھماکے اور آگ سے 24 افراد ہلاک (بنیادی طور پر پہلے جواب دہندگان) اور 132 زخمی ہوئے۔ یہ 1956 کے مارسینیل کان کنی کے حادثے کے بعد بیلجیم میں بدترین صنعتی تباہی تھی اور یہ ملک کی تاریخ میں امن کے وقت کی بدترین آفات میں سے ایک ہے۔ اس تباہی کے نتیجے میں بیلجیم میں سول سیکیورٹی سروس میں اصلاحات ہوئیں۔ دو گیس پائپ لائنیں ناروے کو زیبروگ، بیلجیم کے راستے پیرس سے جوڑتی ہیں اور فرانس، اسپین اور اٹلی کو قدرتی گیس فراہم کرتی ہیں۔ دھماکے سے کئی ہفتے قبل، غسلینگھین انڈسٹریل زون میں ایک فیکٹری کی تعمیر کے دوران، بھاری سامان کے ایک ٹکڑے نے فلکسس ہائی پریشر گیس پائپ لائن کو کھرچ لیا۔ 30 جولائی 2004 کو صبح 8 بج کر 56 منٹ پر، جب فائر فائٹرز اور الیکٹریل ٹیکنیشن رساو کی مرمت کے لیے کام کر رہے تھے، پائپ میں دباؤ بڑھنے کے بعد پائپ لائن پھٹ گئی۔ تقریبا 100 میٹر اونچے شعلوں کا ایک کالم آسمان میں اٹھ گیا۔ یہ 15 کلومیٹر دور سے نظر آرہا تھا۔ 11 میٹر کی پیمائش اور متعدد ٹن وزنی پائپ کا ایک حصہ 200 میٹر دور اڑایا گیا۔ گرمی کے اثرات کی وجہ سے سینکڑوں میٹر دور قریبی عمارتوں میں بجلی کے نظام پگھل گئے۔ دو کلومیٹر کے دائرے میں گرمی محسوس کی گئی۔ دھماکے کے ملبے اور تعمیراتی مواد کو تقریبا چھ کلومیٹر کے دائرے میں پیش کیا گیا تھا۔ دس منٹ سے زیادہ دیر تک جاری رہنے والے زلزلے کو 20 کلومیٹر دور سیرالٹ تک محسوس کیا گیا۔ دھماکے کی آواز جنوب مشرقی برسلز (یوکل، لنک بیک، واٹر میل) کے متعدد محلوں میں سنی گئی۔ اس تباہی میں 24 افراد (21 بیلجیئم کے شہری اور 3 فرانسیسی) ہلاک اور 132 زخمی ہوئے۔ ہلاک ہونے والوں میں فائر ڈیپارٹمنٹ آف ایتھ کے 5 ارکان (بشمول چیف ایڈی پیٹیکس) اور پولیس افسر پیئر ڈوبوئس شامل تھے۔ پانچ فائر فائٹرز، پولیس افسر اور الیکٹرابیل کارکن کو ریاستی جنازے کا اعزاز دیا گیا۔ آخری شکار جون 2005 میں جلنے کی چوٹوں کی پیچیدگیوں کی وجہ سے انتقال کر گیا۔ 31 جولائی کو، بادشاہ البرٹ دوم متاثرین کے اہل خانہ سے ملاقات کے لیے سویڈن کے سرکاری دورے سے واپس آئے۔ ایک دن پہلے، شہزادہ لارنٹ اور وزیر اعظم گائی ویرہوفسٹڈٹ نے اہل خانہ سے ملاقات کی۔ تحقیقات ایک مقدمہ، جس کا مقصد تباہی کی ذمہ داری قائم کرنا تھا، 15 جون 2009 سے 22 فروری 2010 تک ٹورنائی کی عدالت میں چلا۔ چودہ مدعا علیہان میں سے گیارہ کو بری کر دیا گیا، جن میں ایت، فلکسس کی بلدیہ اور فیکٹری کے تعمیراتی منصوبے کی کفیل ہسقورنا شامل ہیں۔ مجرم پائے جانے والے تینوں افراد پر "دور اندیشی یا احتیاط کی کمی سے غیر ارادی قتل" کا الزام عائد کیا گیا تھا۔ جن لوگوں پر الزام عائد کیا گیا ان میں منصوبے کا ذمہ دار معمار، ٹرامو، منصوبے میں شامل کمپنی، اور تعمیراتی مینیجر شامل تھے۔ 28 جون، 2011 کو، مونس میں اپیل کی عدالت میں، جج جین فرانکوئس جونکیر نے اس کیس پر فیصلہ سنایا۔ جج جونکیر کا فیصلہ نچلی عدالت کے بہت سے فیصلوں پر نظر ثانی کرتا ہے اور کئی نکات پر کیس کے قانون کو چیلنج کرتا ہے۔ اپیل کورٹ نے فلکسس کے ساتھ ساتھ ڈائمنٹ بورٹ (اب ہسقورنا بیلجیم) کو بھی اس تباہی کا ذمہ دار پایا۔ مزید برآں ٹرامو کمپنی کو بری کر دیا گیا۔ فلکسس نے کیسشن میں ایک اپیل متعارف کرائی۔ سول سیکیورٹی سروس کی بعد از اصلاح تباہی کے بعد، حکومت نے قانون 15 منظور کیا، جس نے بیلجیئم کی سول سیکیورٹی سروسز میں اصلاحات کیں۔ 2014 تک، اس کی وجہ سے ہنگامی زونز کی تشکیل ہوئی، جنہوں نے علاقائی فائر سروسز کی جگہ لے لی، جو پہلے مقامی کنٹرول میں تھیں۔ بیلجیئم میں ضابطے، زیر زمین کیبلز اور پائپوں کے کیڈسٹرل سروے کے قیام کا تصور 2007 سے کیا گیا ہے۔ فرانس میں، 2012 میں تعمیراتی منصوبوں ڈی ٹی-ڈی آئی سی ٹی پر عمل درآمد کے ضوابط کو مضبوط کیا گیا۔ مزید برآں، 4 اگست 2006 کو ایک سرکاری حکم نامے میں گیس پائپ لائنوں پر حفاظتی معیارات پر نظر ثانی نافذ کی گئی، خاص طور پر خطرے کا مطالعہ کرنا اور ممکنہ تعمیراتی نقصان سے بچانے کے لیے ایچ ڈی پی ای چڑھانا کے ساتھ پائپ لائنوں کو مضبوط کرنا۔ حوالہ جات صنعتی آگ اور دھماکے 2004 بیلجیم میں آفات بیلجیم میں آگ جولائی 2004 واقعات بیلجیم میں دھماکے 2004 بیلجیم میں۔