Wilmington and Northern Branch
ولمنگٹن اور ناردرن برانچ ڈیلاویئر اور پنسلوانیا کی ریاستوں میں جزوی طور پر ترک شدہ ریلوے لائن ہے۔ یہ 1869 اور 1870 کے درمیان ولمنگٹن اینڈ ریڈنگ ریل روڈ کے ذریعے تعمیر کیا گیا تھا، جو ولمنگٹن اینڈ ناردرن ریل روڈ کا پیشرو تھا۔ اپنی مکمل حد تک اس نے ریڈنگ، پنسلوانیا کو ولمنگٹن، ڈیلاویئر سے جوڑا۔ فلاڈیلفیا اینڈ ریڈنگ ریلوے نے 1900 میں یہ لائن لیز پر لی تھی۔ ریڈنگ کمپنی کے دیوالیہ ہونے اور 1976 میں کونریل کی تخلیق کے ساتھ لائن کی ملکیت ٹکڑے ٹکڑے ہو گئی، اور کوٹسویل، پنسلوانیا اور برڈز بورو، پنسلوانیا کے درمیان کا حصہ ترک کر دیا گیا۔ ریڈنگ، پنسلوانیا سے برڈز بورو، پنسلوانیا تک کا راستہ، یہ لائن دریائے سکیلکل کے بائیں کنارے کی پیروی کرتی ہے، جو پنسلوانیا ریلوے کی سکیلکل برانچ کے متوازی چلتی ہے۔ برڈز بورو میں، لائن جنوب کی طرف مڑی، بالآخر ویسٹ برانچ برانڈی وائن کریک کو اٹھا کر اس کے بعد کوٹسویل، پنسلوانیا میں پہنچی، اور پنسلوانیا مین لائن کے ساتھ ایک تبادلہ ہوا۔ کوٹسویل سے یہ لائن جنوب میں ولمنگٹن، ڈیلاویئر تک جاری رہی، جہاں اس کا بالٹیمور اور اوہائیو ریلوے کے ساتھ تبادلہ ہوا۔ مسافر ٹرینیں ولمنگٹن میں بی اینڈ او کے واٹر اسٹریٹ اسٹیشن کا استعمال کرتی تھیں۔ ولمنگٹن اینڈ ریڈنگ ریل روڈ، جو 1866 میں تشکیل دی گئی تھی، نے 1869 میں ولمنگٹن اور کوٹسویل کے درمیان لائن مکمل کی، اور 1870 میں برڈز بورو تک توسیع کی، جہاں اس کی ملاقات فلاڈیلفیا اور ریڈنگ ریل روڈ سے ہوئی۔ 1874 میں اس نے سکیلکل کے بائیں کنارے کے ساتھ ریڈنگ میں اپنی لائن بنائی۔ ولمنگٹن اینڈ ریڈنگ کو 3 اپریل 1877 کو ولمنگٹن اینڈ ناردرن ریلوے کے طور پر دوبارہ منظم کیا گیا۔ فلاڈیلفیا اور ریڈنگ نے 1900 میں کمپنی اور اس کی لائنوں کو لیز پر لیا، لیکن کبھی کوئی انضمام نہیں ہوا۔ لیز کے بعد، ریڈنگ اور برڈز بورو کے درمیان کے حصے کو ریڈنگ بیلٹ برانچ کا حصہ سمجھا جاتا تھا، جو ریڈنگ کے ارد گرد ایک مال بردار بائی پاس تھا، حالانکہ ولمنگٹن اور ناردرن مالک رہے۔ ولمنگٹن اور ناردرن کے ایک (کاغذ) ریلوے کمپنی کے طور پر دن ریڈنگ کمپنی کے حتمی دیوالیہ پن کے ساتھ ختم ہوئے اور اس کمپنی کی زیادہ تر لائنیں، جو براہ راست ملکیت میں تھیں اور جو لیز پر دی گئی تھیں، کونریل کو پہنچائی گئیں۔ کوٹسویل اور برڈز بورو کے درمیان لائن کے شمالی حصے کو کونریل تک پہنچایا گیا۔ "ریڈنگ اسٹیٹ"، دیوالیہ ریڈنگ کمپنی کا جانشین کارپوریشن، کوٹسویل اور ولمنگٹن کے درمیان حصے کا مالک رہا، اور کونریل نے سبسڈی کے تحت وہاں خدمات انجام دیں۔ شارٹ لائن اوکٹورارو ریلوے نے 1977 میں جنوبی حصے کو چلانا شروع کیا، پھر پنسلوانیا اور ڈیلاویئر کی سبسڈی کے تحت۔ ریاست پنسلوانیا نے وفاقی حکومت کی مالی مدد سے 1981 میں کوٹسویل سے ڈیلاویئر بارڈر تک کی لائن حاصل کی، اور آپریٹر کے طور پر اوکٹورارو ریلوے کو چھوڑ دیا۔ 1982 میں، لیوکنز اسٹیل کمپنی نے کوٹسویل کے علاقے میں اپنی اسٹیل مل کی خدمت کے لیے برانڈی وائن ویلی ریل روڈ کی بنیاد رکھی۔ برانڈی وائن نے لائن کا ایک حصہ کونریل سے خریدا، جو پنسلوانیا کی سابقہ مین لائن کے ساتھ انٹرچینج ٹریک سے جنوب میں موڈینا، پنسلوانیا تک پھیلا ہوا ہے۔ اوکٹورارو ریلوے نے 1994 میں کام بند کر دیا اور اس کی جگہ ڈیلاویئر ویلی ریلوے نے لے لی۔ ڈیلاویئر ویلی ریلوے، جو ریل امیریکا کا ایک ذیلی ادارہ ہے، نے پنسلوانیا سے سبسڈی کے بغیر، موڈینا اور ایلسمیر جنکشن کے درمیان سابقہ ولمنگٹن اور ناردرن برانچ کو چلانا جاری رکھا۔ ڈیلاویئر ویلی نے خود 1999 میں کام کرنا بند کر دیا، اور برانڈی وائن ویلی ریلوے نے اس لائن پر کام سنبھال لیا، جس کے بعد 2001 میں ریاست پنسلوانیا سے موڈینا سے ڈیلاویئر بارڈر تک کی لائن خریدی گئی۔ 2003 میں لیوکنز کے جانشین بیت اللحم اسٹیل دیوالیہ ہو گیا اور اسے انٹرنیشنل اسٹیل گروپ (آئی ایس جی) نے حاصل کر لیا۔ آئی ایس جی نے برانڈی وائن ویلی ریلوے سمیت بیت اللحم اسٹیل کے تمام شارٹ لائن ریلوے حاصل کرنے کے لیے آئی ایس جی ریلوے تشکیل دی۔ 2005 میں ایسٹ پین ریلوے نے ریڈنگ اسٹیٹ سے ڈیلاویئر سیکشن اور ڈیلاویئر بارڈر سے موڈینا تک آئی ایس جی سے حاصل کیا، جس سے برانڈی وائن ویلی ریلوے کو کوٹسویل میں صنعتی ٹریک کے کنٹرول میں چھوڑ دیا گیا۔ ایسٹ پین ریلوے اور پین ایسٹرن ریل لائنز 2007 میں ضم ہو کر ایسٹ پین ریلوے بن گئیں۔ کوٹسویل کے شمال میں، کونریل نے 1984 میں لائن کو ترک کرنے کے لیے درخواست دائر کی۔ جو کچھ باقی ہے وہ ایک صنعتی اسپور ہے جو برڈز بورو میں نورفولک سدرن ریلوے کی ہیرسبرگ لائن کو کان کی خدمت کے لیے چھوڑتا ہے۔ ملکیت کا خلاصہ ولمنگٹن اینڈ ناردرن ریل روڈ اور اس کے پیشرو ولمنگٹن اینڈ ریڈنگ ریل روڈ اپنی تعمیر سے لے کر 1976 تک ان لائنوں کے مالک تھے۔ 1900 کے لیز کے بعد، فلاڈیلفیا اینڈ ریڈنگ ریلوے اور اس کے جانشین ریڈنگ کمپنی نے اس لائن کو چلایا۔ 1976 کے بعد اور کونریل کی ملکیت کی تخلیق ٹکڑے ٹکڑے ہو گئی: ریڈنگ-برڈز بورو: کونریل اور پھر 1999 میں نورفولک سدرن ریلوے کو پہنچایا گیا۔ برڈز بورو-کوٹس ویل: کونریل کو پہنچایا گیا اور 1980 کی دہائی میں تقریبا مکمل طور پر ترک کر دیا گیا۔ نورفولک سدرن نے 1999 میں برڈز بورو کے آس پاس بقیہ حاصل کیا۔ کوٹسویل-موڈینا: کونریل کو پہنچایا گیا، جس نے اسے 1982 میں برانڈی وائن ویلی ریلوے کو فروخت کر دیا۔ موڈینا-ڈیلاویئر اسٹیٹ لائن: 1981 میں ریاست پنسلوانیا نے ریڈنگ اسٹیٹ سے خریدی ؛ 2001 میں برانڈی وائن ویلی ریلوے نے خریدی ؛ 2005 میں ایسٹ پین ریلوے نے خریدی۔ ڈیلاویئر اسٹیٹ لائن-ایلسمیر جنکشن: ایسٹ پین ریلوے نے ریڈنگ اسٹیٹ سے 2005 میں خریدا تھا۔ ایلسمیر جنکشن-ولمنگٹن: 1999 میں کونریل اور پھر سی ایس ایکس ٹرانسپورٹیشن کو پہنچایا گیا۔ نوٹس حوالہ جات ریلوے لائنیں 1869 میں پنسلوانیا ریڈنگ کمپنی لائنوں میں ڈیلاویئر ریل کے بنیادی ڈھانچے میں کھولی گئیں