Trams in Bratislava
براٹیسلاوا ٹرام نیٹ ورک () براٹیسلاوا (سلوواکیہ کا دارالحکومت) میں خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ ڈوپراونی پوڈنک براٹسلاوا، اے ایس کے ذریعہ چلایا جاتا ہے اور اس نظام کو میسٹکا ہرومادنا ڈوپراوا (ایم ایچ ڈی، میونسپل ماس ٹرانزٹ) کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 1895 میں نظام کے کھلنے کے بعد سے شہر میں ٹرام برقی طور پر چل رہے ہیں۔ براٹیسلاوا میں کبھی بھی گھوڑے سے چلنے والی یا بھاپ سے چلنے والی ٹرام نہیں تھیں۔ یہ سلوواکیہ کے دو شہری ٹرام نظاموں میں سے ایک ہے اور دوسرا نظام کوسیس میں واقع ہے۔ ماضی میں معیاری گیج ریلوے میں تبدیلی کی تجویز پیش کی گئی ہے، لیکن نیٹ ورک تنگ گیج ٹریک کا استعمال کرتا ہے جسے میٹر گیج بھی کہا جاتا ہے۔ رولنگ اسٹاک 211 ٹرام گاڑیوں پر مشتمل ہے اور ٹرام تقریبا ٹریک پر پانچ لائنوں پر چلتے ہیں۔ تاریخ کے آغاز کی اجازت ہنگری کی شاہی وزارت تجارت نے 2 جون 1893 کو براٹسلاوا کو اپنی پہلی ٹرام لائن کھولنے کے لیے دی تھی۔ پہلی لائن کا افتتاح 27 اگست 1895 کو کیا گیا تھا، اور اس نے آج کے ایس این پی برج سے لے کر آج کی سٹیفانیکووا اسٹریٹ کے آخر تک کا راستہ اختیار کیا۔ 9 گاڑیاں چل رہی تھیں جو 550 وی کے کرنٹ سے چل رہی تھیں۔ نئے حصوں کی تعمیر جاری رہی، اور ستمبر 1895 میں، مرکزی اسٹیشن تک لائن کا تسلسل کھول دیا گیا، مکمل لائن 3 کلومیٹر سے زیادہ لمبی تھی۔ اگلے سال جنوری میں کئی دیگر لائنیں کھولی گئیں۔ اس کے نتیجے میں ہارس بس (اونی بس) خدمات کو معطل کر دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم شروع ہونے کے بعد نقل و حمل کے مطالبات میں تیزی سے اضافہ ہوا جس کا اثر ٹرام خدمات پر پڑا۔ رات کی خدمات کو رات 10 بجے کے بعد منسوخ کرنا پڑا۔ 1941 میں، براٹیسلاوا کیسل کے نیچے سرنگ کی تعمیر، جو اب ٹراموں کے ذریعے استعمال ہوتی ہے، شروع ہوئی۔ سرنگ کی تعمیر میں 8 سال لگے اور سرنگ کو 1949 میں عمل میں لایا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، اس نے طیارہ شکن کور کے طور پر کام کیا اور بعد میں کار ٹرانسپورٹ اور پیدل چلنے والوں کے ذریعہ استعمال کیا گیا۔ 1983 سے اسے خصوصی طور پر ٹراموں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ 1942 میں نیٹ ورک پر کلاسیکی پینٹوگراف نصب کیے گئے۔ مزید دو سال بعد، ٹرام لائنوں اور نقل و حمل کے دیگر طریقوں کی تعداد کا عہدہ متعارف کرایا گیا۔ 1945 میں ریڈ آرمی کے شہر پر قبضے سے ٹھیک پہلے اور اس کے دوران، شہر میں ریلوے سمیت تمام عوامی نقل و حمل کو روک دیا گیا تھا۔ آزادی کے بعد، نیٹ ورک کا 90 فیصد حصہ خراب ہو گیا، اور اسے درست کرنے کے لیے وسیع مرمت شروع کر دی گئی۔ اشتراکی دور 1950 کی دہائی میں، پہلے 6 ایم ٹی ٹرام نمودار ہوئے۔ کارلووا ویس سے ٹریک کو دوگنا کر دیا گیا اور آخری مونوریل سیکشن غائب ہو گیا۔ 1952 سے لائنوں کی تعداد بڑھ کر پانچ ہو گئی ہے۔ کمیونزم کے بعد ایک تیز رفتار لین کردار (راکا، 1988) کی ٹرام لائنیں ابھی مکمل ہونے والی ہاؤسنگ اسٹیٹس پر کھولی گئیں۔ اسی سال، ٹٹرا ٹی 2 ٹراموں کا آپریشن ختم کر دیا گیا اور میٹرو کی تعمیر شروع ہو گئی لیکن اسے ایک سال بعد روک دیا گیا۔ براٹیسلاوا کے ٹرام پٹریوں کو معیاری گیج ٹریک میں تبدیل کرنے کے منصوبے تجویز کیے گئے تھے۔ سابق چیکوسلوواکیا میں اس وقت، صرف براٹسلاوا اور لبریک میں نیٹ ورکس میں یہ ٹریک گیج موجود تھا۔ 1990 کی دہائی نے رولنگ اسٹاک (کے 2 ایس، ٹی 3 جی، ٹی 3 موڈ، وغیرہ) کی جدید کاری کو نشان زد کیا۔ اور ٹٹرا T6A5 قسم کے بالکل نئے ٹرام 1991 اور 1997 کے درمیان فراہم کیے گئے تھے۔ اس وقت، تاہم، ٹرام نیٹ ورک بہت بھیڑ بھاڑ والا ہو گیا، دونوں مالی بچت کی وجوہات اور وقفوں میں توسیع کی وجہ سے، اور اس وجہ سے بھی کہ اب بھی پبلک ٹرانسپورٹ کا کوئی کیریئر سسٹم موجود نہیں تھا۔ حالیہ دنوں میں میٹرو کی 20 سال سے زیادہ عرصے سے جاری تجاویز کے بعد، 2002 میں، میٹرو کے تمام منصوبوں کو باضابطہ طور پر منسوخ کر دیا گیا اور اس کی جگہ تیز رفتار ٹرانزٹ ٹرام لگانے کی تیاریاں شروع کر دی گئیں۔ تاہم، پہلے اقدامات صرف 2006 میں کیے گئے تھے جب پیٹرزلکا ٹرام پروجیکٹ کو ماحولیاتی اثرات کی تشخیص کے لیے پیش کیا گیا تھا اور تعمیر کے آغاز کے لیے پہلے اقدامات کیے گئے تھے۔ تعمیر کے آغاز کا منصوبہ 2007 کے موسم گرما میں بنایا گیا تھا۔ اسی طرح، بروٹیسلاوا میں اسکوڈا 06 ٹی ٹراموں کا تجربہ کیا گیا ہے۔ یہ گاڑی اصل میں اطالوی شہر کیگلیاری کے لیے تیار کی گئی تھی، جہاں 960 ملی میٹر ٹریک گیج استعمال کیا جاتا ہے، جبکہ براٹسلاوا میں ٹیسٹ کے لیے اس کی چیسیس میں ترمیم کی گئی تھی۔ واقعات کا ایک موڑ مارچ 2007 میں اس وقت پیش آیا جب براٹیسلاوا سٹی ہال اور سلوواک ریلوے (ZSR) نے ایک (براٹیسلاوا ٹرام وے) اور (سلوواک ریلوے گیج) پر لائن بنانے کے ارادے کا اعلان کیا تاکہ ٹریک کو ٹرینوں اور ٹرام دونوں کے لیے استعمال کیا جا سکے۔ مخالفین نے استدلال کیا کہ ٹراموں اور ٹرینوں کے ذریعہ استعمال ہونے والے وولٹیج کے درمیان فرق کی وجہ سے یہ حل ممکن نہیں تھا۔ اسی سال سٹی ہال میں ٹرام لائنوں کی ترقی کے لیے ایک نئی تجویز بھی پیش کی گئی۔ پیٹرزلکا کی توسیع کے علاوہ، نئی تجویز کے ساتھ ٹرام شہر کے ضلع وجنوری، ڈیوینسکا نووا ویس (پری کریزی اسٹاپ سے ڈوبراکا تک اور ڈیوینسکا نووا ویس میں ہاؤسنگ اسٹیٹ کے ارد گرد ووکس ویگن پلانٹ تک) اور ورکونا تک بھی پہنچ سکتے ہیں۔ نئی لائنیں پریوز اور ملنسکا ڈولینا کی طرف بھی لے جائیں گی۔ 2013 اور 2015 کے درمیان، پرانے پل پر پیٹرزلکا تک ٹرام وے کی تعمیر کا پہلا مرحلہ ہوا۔ اولڈ برج کو دوبارہ تعمیر کیا گیا، اسٹورووا اسٹریٹ کو دوبارہ تعمیر کیا گیا اور ٹرام وے خود بوساکووا اسٹریٹ تک بنایا گیا۔ فنڈز کو تیس ایئر کنڈیشنڈ لو فلور اسکوڈا 30 ٹی ٹرام اور تیس اسکوڈا 29 ٹی ٹرام خریدنے کے لیے بھی استعمال کیا گیا۔ اس دستخط کے ساتھ، ڈی پی بی نے الیکٹرک ٹریکشن گاڑیوں کے لیے تین بڑے ٹینڈر مکمل کیے۔ ٹراموں کے علاوہ ڈی پی بی نے ٹرالی بسیں بھی خریدیں۔ ٹٹرا کے 2 گاڑیوں کی جدید کاری کا پروگرام مکمل ہو گیا تھا اور یکم فروری 2010 سے صرف تجدید شدہ یا نئی ٹٹرا کے 2 ایس اور ٹٹرا کے 2 جی کاریں بریٹسلاوا کی ریلوں پر چل رہی ہیں۔ 15 جون 2020 کو، راکیانسکا ریڈیل پر سٹاپ سنٹورن راکا اور زومینس کے درمیان والے حصے پر تعمیر نو کا آغاز ہوا۔ دوبارہ تعمیر شدہ لائن 7 ستمبر 2020 کو کھولی گئی۔ مستقبل فی الحال، پیٹرزلکا کے بورو میں توسیع کے کام جاری ہیں۔ تعمیراتی کام 2024 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔ راستے لائنوں کے رنگ براٹیسلاوا ٹرانسپورٹ کمپنی کے ٹائم ٹیبل اور ٹرانسپورٹ اسکیموں کے نشانات سے مطابقت رکھتے ہیں۔ ٹکٹنگ انفراسٹرکچر ڈپو نیٹ ورک میں دو ڈپو ہیں: ووزوونا جورجوف ڈیوور اور ووزوونا کراسنی۔ پہلا ڈپو 1950 کی دہائی میں کھولا گیا تھا، دوسرا 1973 میں کھولا گیا تھا۔ بجلی کی فراہمی ٹرام نیٹ ورک 600 وی کے ڈی سی وولٹیج سے چلتا ہے۔ مثبت کھمبے ٹرالیوں (پینٹوگراف) میں ہوتے ہیں اور ریلوں میں منفی کھمبے ہوتے ہیں۔ رولنگ اسٹاک بیڑا خصوصی طور پر چیک یا چیکوسلواک کی پیداوار کے ٹراموں پر مشتمل ہے جو غیر فعال کارخانہ دار ÇKD اور اسکوڈا ٹرانسپورٹیشن سے ہے۔ پرانے ویگنوں کو جدید بنایا گیا ہے۔ براٹیسلاوا میں براٹیسلاوا پبلک ٹرانسپورٹ کی تاریخ بھی دیکھیں حوالہ جات کتابچہ بیرونی روابط ڈوپروانی پوڈنک براٹیسلاوا، اے۔ ایس۔ imhd.sk: براٹیسلاوا 600 وی ڈی سی ریلوے برقی کاری براٹیسلاوا