HMS Bredah (1679)
ایچ ایم ایس بریڈا کنگڈم آف انگلینڈ کی لائن کا ایک 70 بندوقوں والا تیسرے درجے کا جہاز تھا، جسے 1677 کے تعمیراتی پروگرام کے تحت ہارویچ ڈاک یارڈ میں بنایا گیا تھا۔ اس کا مختصر کیریئر انگریزی جانشینی کی جنگ کے دوران بیچی ہیڈ میں لڑ رہا تھا۔ وہ اکتوبر 1690 میں آئرلینڈ کے کارک کے محاصرے میں ایک دھماکے سے تباہ ہو گئی تھی۔ وہ بریڈا نام رکھنے والی دوسری جہاز تھی کیونکہ اسے 1655 میں برسٹل کے بیلی کے ذریعہ بنائے گئے نینٹوچ نامی بندوق والے جہاز کے لیے استعمال کیا گیا تھا، مئی 1660 میں اس کا نام بدل کر بریڈا رکھا گیا اور 1666 میں تباہ ہو گیا۔ تعمیر اور وضاحتیں اسے 9 جولائی 1678 کو ماسٹر شپ رائٹ آئزک بیٹز کی رہنمائی میں ہارویچ ڈاک یارڈ میں تعمیر کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ اسے 26 ستمبر 1679 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس کے طول و عرض کی چوڑائی اور ہولڈ کی گہرائی کے ساتھ ٹنج کے حساب کے لیے کیل کے ساتھ ایک گنڈیک تھے۔ اس کے معمار کا پیمائش ٹنج 1,021 ٹن کے طور پر شمار کیا گیا تھا۔ اس کا ڈرافٹ تھا۔ اس کا ابتدائی بندوق کا اسلحہ 1677 کے اسٹیبلشمنٹ کے مطابق تھا جس میں 70/62 بندوقیں تھیں جن میں چھبیس ڈیمی کینن (54 سی ڈبلیو ٹی، 9 فٹ) نچلے ڈیک پر، چھبیس 12 پاؤنڈر بندوقیں (32 سی ڈبلیو ٹی، 9 فٹ) اوپری ڈیک پر، دس سیکرز (16 سی ڈبلیو ٹی، 7 فٹ) کوارٹر ڈیک پر اور چار سیکرز (16 سی ڈبلیو ٹی، 7 فٹ) فوک ایکس ایل پر چار 3 پاؤنڈر بندوقوں (5 سی ڈبلیو ٹی، 5 فٹ) کے ساتھ پوپ ڈیک یا راؤنڈ ہاؤس پر تھیں۔ 1685 اسٹیبلشمنٹ کے مطابق 1688 تک وہ 70 بندوقیں لے گی۔ اس کا ابتدائی میننگ اسٹیبلشمنٹ 460/380/300 اہلکاروں کے عملے کے لیے ہوگا۔ کمیشنڈ سروس ایچ ایم ایس بریڈا کو 26 جولائی 1679 کو کیپٹن جان مور کی کمان میں چیتھم ڈاک یارڈ منتقل کرنے کے لیے کمیشن کیا گیا تھا۔ کیپٹن مور کا انتقال 17 نومبر 1679 کو ہوا۔ 30 مئی 1689 کو وہ کیپٹن کرسٹوفر میسن کی کمان میں تھیں۔ 1690 میں کیپٹن میتھیو ٹینینٹ نے کمان سنبھالی۔ وہ 30 جون 1690 کو بیچی ہیڈ ان ریئر (بلیو) اسکواڈرن کی جنگ میں مصروف تھیں۔ اس کے بعد وہ اس سال کے آخر میں آئرلینڈ کے کارک کے محاصرے کی طرف بڑھی۔ وہ سپائیک آئی لینڈ، کارک میں لنگر انداز تھی جس میں سوار 400 کی مکمل تکمیل تھی، جس میں فوجی اور 160 جیکوبائٹ قیدی شامل تھے، جنہیں کارک کے محاصرے کے بعد گرفتار کیا گیا تھا، جب 12 اکتوبر 1690 کو بارود کا دھماکہ ہوا تھا۔ اس نے آگ لگائی اور دھماکے سے اڑا دی۔ جیکبائٹ قیدی کرنل جان بیریٹ، جو فرار ہو گیا تھا، سمجھا جاتا تھا کہ اس نے جان بوجھ کر جہاز کو اڑا دیا تھا۔ نو دیگر زندہ بچ گئے تھے ؛ ہلاک ہونے والوں میں ٹیننٹ بھی شامل تھا۔ حوالہ جات کولیج (2020)، رائل نیوی کے جہاز، جے جے کولیج کے ذریعہ، لیفٹیننٹ کمانڈر بین وارلو اور اسٹیو بش کے ذریعہ نظر ثانی شدہ اور اپ ڈیٹ کیا گیا، جسے سیفورتھ پبلشنگ، بارنسلی، برطانیہ، ® 2020، (ای پی یو بی)، سیکشن این (نارتھمبرلینڈ) ون فیلڈ (2009)، برٹش وارشپ ان دی ایج آف سیل (1603-1714)، ریف ون فیلڈ کے ذریعہ، سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2009، ای پی یو بی لاویری، برائن (2003) دی شپ آف دی لائن-جلد 1: دی ڈویلپمنٹ آف دی بیٹل فلیٹ 1650-1850 کے ذریعہ شائع کیا گیا۔ کونوے میری ٹائم پریس۔ کلوز (1898)، دی رائل نیوی، اے ہسٹری فرام دی ارلیسٹ ٹائمز ٹو دی پریزنٹ (جلد۔ II)۔ لندن۔ انگلینڈ: سیمپسن لو، مارسٹن اینڈ کمپنی، ® 1898 رائل نیوی 1670 کی دہائی کے جہاز ہارویچ میں بنائے گئے جہاز