SS Themistocles (1907)
ایس ایس تھیمسٹوکلس ایک یونانی مسافر بھاپ جہاز تھا جو 1907 میں انگلینڈ میں مورائٹس کے نام سے بنایا گیا تھا، 1908 میں اس کا نام بدل کر تھیمسٹوکلس رکھا گیا، اور 1933 میں اٹلی میں اسے ختم کر دیا گیا۔ وہ ایک ٹرانس اٹلانٹک سمندری لائنر بننے کے لیے بنائی گئی تھی، لیکن اس نے ایک فوجی جہاز کے طور پر بھی خدمات انجام دیں۔ 1907 میں کارگو جہازوں کے بیڑے کے یونانی مالک ڈی جی مورائٹس نے ہیلینک ٹرانس اٹلانٹک لائن کی بنیاد رکھی۔ اس نے مورائٹس کو جان پریسٹ مین اینڈ کمپنی آف ساؤتھ وک، سنڈر لینڈ سے آرڈر کیا، جس نے اسے 16 اپریل 1907 کو لانچ کیا اور اسی جون میں اسے مکمل کیا۔ اس کی رجسٹرڈ لمبائی تھی، اس کی بیم تھی اور اس کی گہرائی تھی۔ جیسا کہ تعمیر کیا گیا تھا، اس کے ٹنج اور تھے۔ اس کے پاس فرسٹ کلاس میں 100 مسافروں اور تھرڈ کلاس میں 1500 مسافروں کے لیے برتھ تھے۔ مورائٹس کے پاس جڑواں پیچ تھے۔ ہر سکرو کو تین سلنڈر والے ٹرپل توسیعی بھاپ انجن سے چلایا جاتا تھا، جسے سنڈر لینڈ کے جارج کلارک لمیٹڈ نے بنایا تھا۔ اس کے جڑواں انجنوں کی مشترکہ طاقت کی درجہ بندی 574 این ایچ پی پر کی گئی تھی اور اس نے اس کی رفتار... مورائٹس نے مورائٹس کو اینڈروس کے ایجین جزیرے پر رجسٹر کیا۔ ابتدائی کیریئر 1 جولائی 1907 کو موریٹس نے اپنا پہلا سفر شروع کیا، جو پیراس، جبرالٹر اور برمودا کے راستے پیراس سے نیویارک تھا۔ 5 ستمبر 1908 کو وہ سمیرنا سے پیراس، پیٹراس اور الجزائر کے راستے نیویارک روانہ ہوئیں۔ یہ ہیلینک ٹرانس اٹلانٹک لائن کے ساتھ اس کا آخری سفر ثابت ہوا، کیونکہ اس کے بعد کمپنی دیوالیہ ہو گئی۔ ہیلینک ٹرانس اٹلانٹک لائن کے جہازوں اور خدمات کو سنبھالنے کے لیے ایک نئی ہیلینک ٹرانس اٹلانٹک اسٹیم نیویگیشن کمپنی تشکیل دی گئی۔ مورائٹس کے نئے مالک نے قدیم ایتھنین کے سیاست دان اور جنرل تھیمسٹوکلز کے نام پر اس کا نام تھیمسٹوکلز رکھ دیا، اور اسے پیراس میں دوبارہ رجسٹر کیا۔ 12 نومبر 1908 کو تھیمسٹوکلس نے اپنے نئے مالک کے لیے اپنا پہلا سفر شروع کیا، جو سمیرنا سے پیراس، کالاماتا اور پاتراس کے راستے نیویارک گیا۔ مئی 1909 میں ایک نیا ہیلینک ٹرانس اٹلانٹک جہاز، اسی راستے پر تھیمسٹوکلس میں شامل ہوا۔ 1909 تک تھیمسٹوکلیس ٹنج کو اور میں ترمیم کیا گیا تھا۔ امیگریشن کے معاملات 1910 میں یو ایس بیورو آف امیگریشن نے 1907 کے امیگریشن ایکٹ کی خلاف ورزی کے شبہ میں ہیلینک ٹرانس اٹلانٹک کمپنی کی تحقیقات شروع کیں۔ بیورو نے کمپنی کے جہازوں کو خفیہ نگرانی میں رکھا۔ اس نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ نیویارک کے ہر سفر پر، اس کے ہر جہاز میں تین یا چار درجن تارکین وطن لائے گئے جو یا تو عملے کے ارکان کے طور پر پیش آ کر یا عملے کے ارکان کے ذریعے جہاز میں چھپائے جا کر ایلس جزیرے پر امیگریشن کے طریقہ کار سے گریز کرتے تھے۔ 18 دسمبر 1910 کو بیورو نے نیویارک میں تھیمسٹوکلز کی تلاشی لی۔ اسے 20 دسمبر کو رخصت ہونا تھا، لیکن اسے دوسری بار تلاشی کے لیے حراست میں لیا گیا۔ نیویارک ٹائمز نے اطلاع دی کہ "ایک چھوٹے سے کمرے میں بند [جاسوسوں] کو چار نوجوان ملے، جن میں سب سے بڑے کی عمر تقریبا 20 سال تھی، جنہیں نہ تو عملے کے ارکان کے طور پر اور نہ ہی مسافروں کے طور پر یہاں لایا گیا تھا۔ مردوں کو گرفتار کر لیا گیا۔ جہاز کے معائنے سے یہ حقیقت سامنے آئی کہ ان مردوں نے یہاں لانے کے لیے اوسطا ہر ایک کو 40 ڈالر ادا کیے تھے۔ انہوں نے تھیمسٹوکلز کے دو افسران پر پلاٹ میں شامل ہونے کا الزام لگایا۔ " ان چاروں نوجوانوں کو ایلس جزیرہ لے جایا گیا۔ امیگریشن بیورو نے تھیمسٹوکلس ماسٹر، کیپٹن سپیریڈیون پیرامیتھیوٹی سے کہا کہ وہ اپنے دو افسران کو گرفتاری کے لیے ہتھیار ڈال دیں۔ اس نے انکار کر دیا، اور خبردار کیا کہ چونکہ بیورو کے پاس وفاقی وارنٹ نہیں ہے، اس لیے جہاز پر سوار جوڑے کو گرفتار کرنے کی کوئی بھی کوشش یونانی قانون کی خلاف ورزی ہوگی۔ تاہم، جب وہ نیویارک سے روانہ ہوئی تو بیورو نے جہاز پر سوار تقریبا 40 افراد کو ملک بدر کر دیا۔ امیگریشن حکام نے وفاقی حکومت سے ہیلینک ٹرانس اٹلانٹک کمپنی کے چارٹر کو منسوخ کرنے اور امریکی کانگریس سے امیگریشن افسران کو غیر ملکی جہازوں پر مزید اختیارات دینے کے لیے امریکی قانون کو تبدیل کرنے کے لیے کہنے پر غور کیا۔ جب تھیمسٹوکلس 18 دسمبر کو نیویارک پہنچے تو ان کے مسافروں میں ایک ریٹائرڈ ہیلینک آرمی کرنل نکولس سموپولوس بھی شامل تھے، جو جھوٹے نام سے سفر کر رہے تھے۔ اس پر یونانی حکومت کے فنڈز سے 4 ملین ڈالر کی نقالی کا شبہ تھا۔ واشنگٹن میں یونانی سفیر نے نیویارک میں یونانی قونصل کو خبردار کیا، جس کے پاس ایک وائرلیس ٹیلی گراف پیغام تھا جو تھیمسٹوکلس کو منتقل کیا گیا تھا جس میں کیپٹن پیرامیتھیوٹی کو اس کے جہاز کے بندرگاہ پہنچنے سے پہلے سمپوولوس کے بارے میں بتایا گیا تھا۔ جب تھیمسٹوکلس ڈاک پر پہنچا تو یونانی قونصل جہاز پر سوار ہوا اور سموپولوس کو گرفتار کر لیا۔ امریکی امیگریشن حکام سموپولوس کو ایلس جزیرہ لے جانا چاہتے تھے، لیکن پیرامیتھیوٹی نے اسے ہتھیار ڈالنے سے انکار کر دیا، اور سموپولوس کو مقدمے کا سامنا کرنے کے لیے وطن واپس بھیجنے کے لیے جہاز میں ہی رہنے پر اصرار کیا۔ 19 دسمبر کو امریکی امیگریشن بورڈ آف انکوائری نے تھیمسٹوکلز پر سوار ہو کر اس بات پر غور کرنے کے لیے ملاقات کی کہ آیا سموپولوس کو ملک بدر کیا جانا چاہیے یا نہیں۔ سموپولوس نے اصرار کیا کہ وہ اپنا نام صاف کرنے کی کوشش کے لیے یونان واپس چلے جائیں گے۔ 20 دسمبر کو بورڈ آف انکوائری نے حکم دیا کہ سموپولوس کو ملک بدر کیا جائے۔ جنوری 1911 میں، نیویارک میں امریکی امیگریشن حکام نے تھیمسٹوکلز کے عملے کو جمع کرنے اور جانچ کرنے کی کوشش کی۔ اس کے استاد نے پہلے تو انکار کر دیا، لیکن آخر کار احتجاج کے تحت تعاون کیا۔ 25 فروری 1911 کو ہیلینک ٹرانس اٹلانٹک کمپنی کے نیویارک کے ایجنٹ اور اس کے سکریٹری کو گرفتار کر لیا گیا، اتھینائی کی تلاشی لی گئی، اور اس کے 22 افسران اور عملے کو گرفتار کر لیا گیا، جن میں اس کا ماسٹر بھی شامل تھا۔ بیورو آف امیگریشن کیپٹن پارامیتھوتی کا بھی انٹرویو لینا چاہتا تھا۔ لیکن اگلی بار جب تھیمسٹوکلس نیویارک پہنچی تو اس کے پاس ایک مختلف ماسٹر اور افسران کا سیٹ تھا، سوائے اس کے تعاقب کرنے والے کے۔ بعد میں کیریئر 1911 تک تھیمسٹوکلس کے کوڈ لیٹر ایچ آر وی کے تھے، اور وہ وائرلیس ٹیلی گرافی کے لیے لیس تھیں۔ مارکونی کمپنی نے معاہدے کے تحت اس کا وائرلیس سامان فراہم کیا اور چلایا۔ 1914 تک اس کا کال سائن ایس وی ٹی تھا۔ اس کے وائرلیس سیٹ کی ٹرانسمیشن رینج تھی۔ 8 اکتوبر 1912 کو پہلی بلقان جنگ شروع ہوئی۔ یونانی حکومت نے تھیمسٹوکلس، ایتھنائی، نیشنل اسٹیم نیویگیشن کمپنی لائنر اور ایک اور یونانی جہاز کو امریکہ میں مقیم 6,400 یونانیوں کو یونان لے جانے کے لیے چارٹر کیا جو یا تو ہیلینک آرمی کے ریزروسٹ یا رضاکار تھے۔ تھیمسٹوکلس کو 17 اکتوبر کو نیویارک سے روانہ ہونا تھا۔ اس نے 1,200 فوجی رضاکاروں کو لے جایا۔ اس نومبر میں رائل ہیلینک نیوی نے اسے ایک فوجی جہاز کے طور پر طلب کیا۔ اسے جولائی 1913 میں اپنے مالکان کو واپس کر دیا گیا۔ اگست 1914 میں ہیلینک ٹرانس اٹلانٹک کمپنی دیوالیہ ہو گئی۔ یونان کی نیشنل اسٹیم شپ نیویگیشن کمپنی لمیٹڈ نے تھیمسٹوکلز کو خریدا، اسے اینڈروس میں دوبارہ رجسٹر کیا، اسے اسی راستے پر رکھا، اور اس کا انتظام کرنے کے لیے ایمبریکوس برادرز کو مقرر کیا۔ اگست 1920 میں امریکی کسٹم افسران نے نیویارک میں تھیمسٹوکلز پر چھاپہ مارا۔ اس کے انجن روم میں ایک ٹریپ دروازے کے نیچے انہیں 80,000 ڈالر مالیت کی کوکین، مورفین اور افیون اور وہسکی کے 30 کیس ملے۔ فروری 1921 میں یونائیٹڈ سٹیٹس پبلک ہیلتھ سروس نے آنے والے جہازوں پر 12 دن کا قرنطینہ نافذ کیا تاکہ ٹائیفس کے معاملات کو ملک میں داخل ہونے سے روکا جا سکے۔ 12 فروری کو تھیمسٹوکلس اور دو دیگر لائنرز کو لوئر نیویارک بے میں ہوفمین جزیرے پر قرنطینہ اسٹیشن پر حراست میں لیا گیا۔ اس کے تمام تیسرے درجے کے مسافروں کو ساحل پر لے جایا گیا، اور ان کے کپڑوں اور سامان کو دھوئیں سے بھر دیا گیا۔ اس کے تمام 500 مسافروں نے طبی معائنہ پاس کیا، اور وہ 21 فروری کو نیویارک میں اتری۔ 31 اکتوبر 1921 کو تھیمسٹوکلس پیراس سے نیویارک کے لیے اپنے ایک باقاعدہ سفر پر روانہ ہوئیں۔ اس کے عملے کو اس کی ایک ہولڈ میں تین اسٹاوے ملے، اور انہیں پتراس میں اترنے کے لیے حراست میں لے لیا۔ ایک اپنے محافظوں سے بچ گیا، سوار رہا، اور جب جہاز بحر اوقیانوس کے وسط میں تھا تو دوبارہ نمودار ہوا۔ اسے گلی میں کام پر لگا دیا گیا، اور جب جہاز نیویارک کی طرف آرہا تھا تو اسے امریکی امیگریشن افسران کے حوالے کرنے کے لیے ایک کیبن میں بند کر دیا گیا۔ لیکن اسٹاوے کیبن سے فرار ہو گیا اور اسے دوبارہ گرفتار نہیں کیا گیا۔ دسمبر 1921 میں مغربی محاذ پر دی لوسٹ بٹالین کے ایک زندہ بچ جانے والے ابراہم کروٹوشنسکی نے فلسطین جاتے ہوئے نیویارک سے تھیمسٹوکلز پر سفر کیا۔ 31 اگست 1922 کو تھیمسٹوکلس نے سمیرنا چھوڑ دیا، اس سے پندرہ دن پہلے کہ ترک افواج نے شہر کو جلا دیا۔ اس نے پیراس کو فون کیا، جہاں نیشنل بینک آف یونان سے 5 ملین ڈالر کا سونا اس کے مضبوط کمرے میں رکھا گیا تھا۔ 27 ستمبر کو وہ نیویارک پہنچی، جہاں سونا فیڈرل ریزرو بینک آف نیویارک پہنچایا جانا تھا۔ 6 جنوری 1924 کو تھیمسٹوکلس نیویارک کے طے شدہ سفر پر پیٹراس سے روانہ ہوئے۔ 20 جنوری کو آزورس سے ایک طوفان نے اس کے وائرلیس فضائی کو غیر فعال کر دیا۔ 36 گھنٹے بعد، لائف لائنز کے ساتھ رضاکاروں نے اوپر جا کر اس کی مرمت کی۔ 21 جنوری کی دوپہر کو تیز ہوا اتنی تیز تھی کہ وہ صرف تین گھنٹوں میں چل سکی۔ وہ سات دن کی تاخیر سے 2 فروری کو نیویارک پہنچی۔ 28 اگست 1924 کو تھیمسٹوکلس پیراس سے کالاماتا اور پاتراس کے راستے نیویارک کے اپنے باقاعدہ سفر کے آخری حصے پر روانہ ہوئیں۔ 1927 میں اس نے نیویارک کے لیے ایک اور سفر کیا، جو 14 ستمبر کو پیراس سے روانہ ہوا۔ اس کے علاوہ 1927 میں، تھیمسٹوکلس کے ٹنوں کو اور میں نظر ثانی کی گئی۔ تھیمسٹوکلس کو 1933 میں شمالی اٹلی کے ساوونا میں ختم کر دیا گیا تھا۔ حوالہ جات کتابچہ 1907 بحری جہاز اوشین لائنرز یونان کے مسافر بحری جہاز دریا پر بنائے گئے بحری جہاز یونان کے ٹروپ جہازوں کے اسٹیم شپ پہنتے ہیں