Carlos Ferreyros
کارلوس فیریروس وائی سینرا پیرو کے بحری کپتان اور سیاست دان تھے۔ وہ بحر الکاہل کی جنگ کے دوران بی اے پی پلکومیو کے کمانڈر تھے، اس کے قبضے سے پہلے اس کی کمان کرتے تھے۔ وہ 28 جولائی 1907 سے 6 فروری 1910 تک محکمہ ہوانوکو کے سینیٹر بھی رہے، جہاں ان کا انتقال دفتر میں ہی ہوا۔ کارلوس ایک سیاست دان اور سفارت کار مینوئل بارٹولوم فیریروس اور ماریا جوزفا بیسیلیا ڈی سینرا وائی ایچیوریا کے بیٹے تھے۔ وہ لیما شہر میں پیدا ہوئے اور انہوں نے کارلوس فرانسسکو ہپولیٹو کو بپتسمہ دیا۔ اپنی تعلیم مکمل کرنے کے بعد، انہوں نے اپنے بڑے بھائی مینوئل فیریروس کے نقش قدم پر چلتے ہوئے پندرہ سال کی عمر میں ایک مڈ شپ مین کے طور پر پیرو نیول اسکول میں داخلہ لیا۔ اکتوبر 1860 میں، انہوں نے بحریہ سے مڈ شپ مین کے طور پر گریجویشن کیا اور بحریہ میں خدمات انجام دیں۔ نومبر 1861 میں، انہوں نے ایمازون کے لیے مقرر چار ریور اسٹیمرز کی تعمیر کی نگرانی کے انچارج کمیشن کے حصے کے طور پر برطانیہ کا سفر کیا، اور مورونا پر سوار ہو کر واپس آئے۔ 1864 میں انہیں لیفٹیننٹ اور 1865 میں فرسٹ لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اس عرصے کے دوران، انہوں نے ٹمبس، لوا اور جنرل لیرزنڈی میں خدمات انجام دیں۔ چنچا جزائر کی جنگ کے دوران، وہ ابتاؤ کی جنگ میں فریگیٹ پر سوار تھے۔ جنگ میں، پیرو-چلی کے بیڑے نے ہسپانوی اسکواڈرن کو پیچھے دھکیل دیا۔ کارلوس کے بڑے بھائی، مینوئل فیریروس نے امریکہ کی کمان سنبھالی، جس نے "سب سے طویل رینج اور سب سے زیادہ اثر کے ساتھ سب سے درست شاٹس" بنائے، جیسا کہ ہسپانوی اسکواڈرن کے سربراہ نے خود نشاندہی کی۔ اس کے بعد انہوں نے دیگر ملاحوں کے ساتھ عارضی طور پر اپنے کمیشن سے استعفی دے دیا، اسکواڈرن کے کمانڈر کے طور پر امریکی جان آر ٹکر کے انتخاب کے خلاف احتجاج کے نتیجے میں، انہوں نے 1868 میں امریکہ کے دوسرے کمانڈر کی حیثیت سے بحریہ میں دوبارہ شمولیت اختیار کی، جس میں وہ 13 اگست 1868 کے اریکا سونامی کے دوران اس کے جہاز کے ٹوٹنے تک رہے۔ نومبر 1868 میں، انہوں نے مانیٹر بی اے پی مانکو کیپاک اور بی اے پی اتاہولپا کو لانے کے انچارج عملے کے رکن کی حیثیت سے امریکہ کا سفر کیا۔ انہیں مؤخر الذکر کا دوسرا کمانڈر مقرر کیا گیا اور بعد میں وہ کارویٹ بی اے پی یونین میں سوار ڈویژن کے جنرل کمانڈر کا معاون بن گیا۔ انہیں 1869 میں لیفٹیننٹ کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی اور 1870 میں فریگیٹ کے کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی اور انہوں نے شونر کی کمان سنبھالی۔ جولائی 1872 میں، میگوئل گرو سیمیناریو اور اورلیو گارسیا وائی گارسیا سمیت بحریہ کے دیگر سربراہوں کے ساتھ، انہوں نے اس موقع پر دیے گئے بحریہ کے تاریخی منشور کی حمایت کرتے ہوئے اس کی مخالفت کی۔ بغاوت ناکام ہو گئی، اور منتخب امیدوار مینوئل پارڈو نے پیرو کی صدارت سنبھالی۔ اگست 1872 میں وہ اس کے کمانڈر بن گئے۔ جولائی 1877 میں انہیں گریجویٹ شپ کیپٹن کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ بحر الکاہل کی جنگ شروع ہونے پر، اس نے بحر الکاہل کی جنگ کی بحری مہم میں حصہ لیا، اور 600 ٹن کی چھوٹی گن بوٹ پیلکومیو پر سوار ہو کر خدمات انجام دیں۔ اس جہاز نے کارویٹ یونین کے ساتھ مل کر 950 ٹن کے چلی کے کارویٹ میگلنز کے خلاف چپانا کی بحری جنگ میں حصہ لیا۔ یہ جنگ کا پہلا بحری مقابلہ تھا اور 12 اپریل 1879 کو ہوا، جس کے نتیجے میں بغیر کسی بڑے جانی نقصان کے فائرنگ ہوئی۔ اسی سال 4 جولائی کو، فیریروس، جہاز کے کپتان اور پلکومیو کے کمانڈر کی حیثیت سے، اورویا ٹرانسپورٹ کی حفاظت کرتے ہوئے اریکا سے پیاساگوا کے لیے روانہ ہوئے۔ اس کے بعد وہ چلی کے پانیوں میں داخل ہوا، جہاں اس نے 6 جولائی کو ٹوکوپلا پہنچتے ہی ایک شاندار بحری کارروائی کی، 13 کشتیوں کو آگ لگا دی اور چلی کے بریگنٹائن میٹیلڈے راموس کو اس کے عملے کے اترنے سے پہلے ڈوب دیا۔ مزید برآں، اس نے کوئلے کا ذخیرہ کرنے کے لیے فوجیوں کو بندرگاہ پر اتارا، اور پہلے سے اعلان کیا کہ اگر وہ بلا اشتعال شہر پر بمباری نہیں کرے گا۔ اپنا کام مکمل کرنے کے بعد، اور پہلے ہی ٹوکوپیلا چھوڑنے کے بعد، پیلکومیو کو چلی کے آئرن کلاڈ بلانکو اینکالاڈا نے دریافت کیا تھا لیکن پیلکومیو رفتار میں بہتر تھا، جہاں سے وہ 20 گھنٹے کے تعاقب کے بعد فرار ہونے میں کامیاب ہو گئی، بغیر کسی نقصان کے ایریکا پہنچ گئی۔ فیریروس کی کارروائی چلی میں بے چینی کا باعث بنی، جس کی بحریہ پیرو کے ہم منصب سے تعداد اور طاقت میں برتر تھی، اور جس کے ساتھ اسے مختصر وقت میں فتح حاصل کرنے کی امید تھی۔ تاہم، پیرو کے ملاحوں کی کارروائیوں کی وجہ سے جس کے سر پر گرو تھا، جنگ اس سے زیادہ طویل رہی جو اسے ہونی چاہیے تھی۔ وینزویلا کے مورخ جیکنٹو لوپیز نے پلکومیو کے کارنامے کے بارے میں بیان کیا: 17 نومبر 1879 کو پیرو کے صدر ماریانو اگناسیو پراڈو کے حکم سے پلکومیو، یونین اور چلاکو کالاؤ واپس آئے۔ تاہم، 18 نومبر کو چلی کے دستے نے ان پر گھات لگا کر حملہ کیا، اور پلکومیو کا تعاقب کیا گیا اور اسے پکڑ لیا گیا جبکہ دیگر دو جہاز فرار ہونے میں کامیاب ہو گئے۔ فیریروس بندوق کی کشتی کو جلانا اور ڈوبنا چاہتا تھا، لیکن 3,560 ٹن کے لوہے سے ڈھکے المیرانٹے کوچرین سے چلی کے لوگ جہاز پر سوار ہوئے اور وقت پر اس کے گرنے سے بچ گئے۔ فیریروس اور اس کا عملہ جنگی قیدیوں کی حیثیت سے چلی گیا، جب کہ گن بوٹ چلی کی بحریہ میں ضم ہو گئی۔ پیلکومیو کی گرفتاری کی خبر کا چلی میں خوشی سے استقبال کیا گیا۔ دسمبر 1879 میں، فیریروس قیدیوں کے تبادلے کے ذریعے پیرو واپس آئے۔ گن بوٹ کے ضائع ہونے کا ایک مختصر مقدمہ چلا، جسے 31 جولائی 1880 کو بری کر دیا گیا۔ انہوں نے جنوری 1881 میں سان جوآن اور میرافلوریس کی لڑائیوں میں لڑتے ہوئے دارالحکومت کے دفاع میں حصہ لیا۔ اپنے فوجی کیریئر کے بعد، 1888 میں انہیں لیما پبلک ویلفیئر سوسائٹی کا رکن مقرر کیا گیا، جس کی صدارت انہوں نے 1894 اور 1896 کے درمیان کی۔ وہ لامبایک اور لا لبرٹیڈ کے محکموں اور کالاؤ کے آئینی صوبے کے پریفیکٹ تھے۔ وہ 1901 میں ڈاک اور ٹیلی گراف کے ڈائریکٹر جنرل بھی رہے۔ وہ 10 مئی 1896 کو سول پارٹی کے تنظیم نو اجلاس کا حصہ تھے، اور اس کی نئی ہدایت کمیٹی کے رکن منتخب ہوئے جس نے بالآخر مینوئل کینڈامو ایریارت کو اقتدار میں لایا، 1903 میں پیرو کے صدر منتخب ہوئے۔ اس کے بعد وہ 1907 میں سول پارٹی کے ذریعہ ہوانوکو کے محکمہ کے لیے پیرو جمہوریہ کے سینیٹر منتخب ہوئے لیکن وہ 6 فروری 1910 کو اپنے چیمبر کی دوسری نائب صدارت کے عہدے پر انتقال کر گئے۔ ذاتی زندگی ان کی شادی روزا ایولو مینڈیول سے ہوئی تھی، جن سے ان کے کئی بچے تھے، جن میں مینوئل، الفریڈو، کارلوس، البرٹو، لوئس اور اینریک فیریروس ایولو شامل تھے۔ مؤخر الذکر، 1922 میں پیرو کی اہم کمپنی فیریروس کے بانی تھے۔ ان کی دو بیٹیاں بھی تھیں، روزا فیریروس اور ماریا ایزابیل ایف ڈی سوائن۔ حوالہ جات کتابیات اروسیمینا گارلینڈ، جیرالڈو: "ایل المیرانٹے میگوئل گرو"۔ سیکسٹا ایڈیشین۔ ٹیپوگرافیا اور آفسیٹ پیروانا ایس اے، لیما، 1975، پی۔ 45-51، 78-79، 187، 188 اور 229۔ باسادر، جارج: ہسٹوریہ ڈی لا ریپبلکا ڈیل پیرو۔ 1822-1933، آکٹاوا ایڈیشین، کوریگیڈا اور آمینٹڈا۔ تومو 7. لیما اور یونیورسیڈاڈ ریکارڈو پالما کی جمہوریہ میں ترمیم کریں۔ امپریسو این سینٹیاگو ڈی چلی، 1998۔ "عوامی فلاح و بہبود کے سماجی ادارے"۔ اینو وی۔ نمبر 96، 15 فروری 1910۔ کاسٹاڈا مارٹوس، ایلیشیا (ایڈسیئن و تالیف): ویاے ڈی لاس مونیٹورس مانکو کیپاک و اتاہولپا ڈیسڈ ایل اٹلانٹیکو ال پیسفیکو 1868-1870۔ مراسلوں میں عوام کے مفادات کے بارے میں عمومی ہدایات۔ لیما، 1991۔ کانگریس مارٹن، ایڈورڈو: میگوئل گراؤ، ایل لیون ڈیل پیسیفک۔ پہلی تعلیم۔ بیبلیوٹیکا ہسٹوریکا ایکوما۔ سیری "ریونڈیکیشین"۔ ٹومو I. ادارتی ایکوما ایس اے لیما، 1972۔ ایکدل، ولہیم۔ ہسٹرییا ملٹری ڈی لا گوریرا ڈیل پیسیفک۔ چلی میں اشاعت۔ سیٹاڈو این لا ریوسٹا پیروانا "ہلڈی برانڈ این سس ٹریس" N ° 437، لیما، 22.MAR.2019۔ آرٹیکولو "ایل اوڈاز پیپل ڈی لا آرماڈا پیروانا" پی۔ 22، 23، 24 اور 38 اورٹیز سوٹیلو، جارج-کاسٹاڈا مارٹوس، ایلیشیا: ڈکسناریو بائیو گرافیکو میریٹیمو پیروانو "۔ ایسوسی ایشن ڈی ہسٹوریہ میریٹیما و نیول آئبیروامریکانا، لیما، 2007۔ زیر گرافیل ایس آر ایل کے ذریعے متاثر کیا گیا۔ پینیاگوا کورازاؤ، ویلنٹین-"مینوئل پارڈو وائی ایل پارٹیڈو سول"-فونڈو ادارتی ڈیل کانگریس ڈیل پیرو۔ لیما، 2009، صفحہ 96، 140 اور 141۔ ویگاس گارسیا، مینوئل اول۔ - "ہسٹوریہ ڈی لا مرینا ڈی گوریرا ڈیل پیرو 1821-1924" ٹیرسیرا ایڈیشین۔ ایڈیٹاڈو پور انسٹی ٹیوٹو ڈی ایسٹیوڈیوس ہسٹوریکو-میریٹیموس ڈیل پیرو، لیما 2014۔ پی۔ 164، 204، 269، 270، 341، 342 1843 اموات 1910 اموات لیما پیرو بحریہ کے افسران پیرو بحریہ کے اہلکار بحر الکاہل کی جنگ کے 19 ویں صدی کے پیرو سیاست دان 20 ویں صدی کے پیرو سیاست دان