Croydon Fire Brigade
کروئڈن فائر بریگیڈ کاؤنٹی بورو کروئڈن کے لیے فائر اینڈ ریسکیو سروس تھی۔ 1867 میں قائم کیا گیا، اسے 1965 میں لندن فائر بریگیڈ میں ضم کر لیا گیا۔ کروئڈن میں پہلا ریکارڈ شدہ فائر اسٹیشن سرے اسٹریٹ فائر اسٹیشن تھا جو 1745 میں بنایا گیا تھا، جس میں تین ہاتھ سے منتقل ہونے والے فائر پمپ تھے۔ 1866 تک، کروئڈن کے پاس 18 آدمیوں پر مشتمل ایک ادا شدہ فائر بریگیڈ تھی جس میں ایک فائر انجن اور ایک فائر ایسکیپ سیڑھی والی گاڑی تھی، جس کی ادائیگی نرخوں کے مطابق کی جاتی تھی، اس کے علاوہ مقامی ہیلتھ بورڈ کی طرف سے دو بریگیڈ قائم کی گئیں جن میں کل 35 رضاکار دو انجنوں کے ساتھ تھے، جن کی جزوی مالی اعانت نرخوں سے کی جاتی تھی۔ اس کے علاوہ، بورڈ سے آزاد، تاجروں کے ذریعہ ایک بریگیڈ قائم کی گئی تھی۔ اس میں 24 رضاکار اور ایک انجن والا ایک پیشہ ور شامل تھا، جس کی ادائیگی رضاکارانہ سبسکرپشن کے ذریعے کی جاتی تھی۔ کروئڈن فائر بریگیڈ 1867 میں حریف بورڈ اور آزاد فائر بریگیڈ کے انضمام کے نتیجے میں تشکیل دی گئی تھی۔ اس وقت، کروئڈن سرے کا ایک پیرش تھا۔ 1889 میں، کروئڈن نے کاؤنٹی بورو کا درجہ حاصل کیا اور بریگیڈ کا کنٹرول کاؤنٹی بورو کارپوریشن کے پاس چلا گیا۔ بریگیڈ نے اپنا پہلا بھاپ انجن 1897 میں خریدا، اور 1914 تک موٹر ایمبولینس کی خریداری پر پورے بیڑے کو موٹرائز کیا گیا۔ جنوری 1898 میں، کروئڈن کی فائر بریگیڈ کمیٹی کے کئی ارکان نے لاپرواہ طریقہ کار اور نظم و ضبط کی اجازت دینے پر سپرنٹنڈنٹ تھامسن کو برخاست کرنے کا مطالبہ کیا۔ یہ حوالہ دیا گیا کہ بریگیڈ کے ارکان نے سپرنٹنڈنٹ کے مکمل علم اور رضامندی کے ساتھ رسمی قوانین کی خلاف ورزی کرتے ہوئے لائسنس یافتہ گھروں کا دورہ کیا۔ اس صورت میں کمیٹی نے سپرنٹنڈنٹ کی سخت مذمت کرنے اور بریگیڈ کے دو ارکان کو فارغ کرنے کی سفارش کی۔ 8 مئی 1905 کو لکڑی کے ایک بڑے تصادم میں شرکت کے بعد، کروئڈن فائر بریگیڈ کو لندن سیلویج کور کے سربراہ، کرنل فاکس نے تنقید کا نشانہ بنایا، جنہوں نے اسے "100,000 سے زیادہ باشندوں کے قصبے میں آگ کی کال پر فوری واپسی کے لیے وقت سے 20 سال پیچھے" سمجھا۔ 1911 میں ایک مختصر، خاموش، سیاہ اور سفید سنیما فلم بنائی گئی جس میں کروئڈن فائر بریگیڈ کے فرائض کا مظاہرہ کیا گیا۔ فوٹیج میں آگ بجھانا، فائر مین کی لفٹ اور فائر مین کے پاس موجود حفاظتی شیٹ پر ٹاور سے چھلانگ لگانے والے شخص کو پکڑنا شامل ہے۔ تین سال بعد ایک ڈرل کے دوران، بریگیڈ کا ایک رکن اس وقت مارا گیا جب ایک ٹاور سے اترتے ہوئے رسی پھٹ گئی۔ رسی کی جانچ پڑتال سے پتہ چلا کہ یہ بہترین حالت میں ہے، اس حصے کے علاوہ جو ٹوٹ گیا تھا جو تیزاب سے کمزور ہو گیا تھا۔ کارونر کی جیوری نے حادثاتی موت کے فیصلے کا اعلان کیا اور کوئی الزام نہیں لگایا۔ عظیم جنگ میں دیکھا گیا کہ ریزروسٹ فائر فائٹرز کو خدمت کے لیے بلایا گیا۔ متبادل رضاکاروں کو مقامی ڈپارٹمنٹ اسٹورز، گرانٹس، کینارڈز اور آلڈرز کی افرادی قوت سے فراہم کیا گیا۔ 13 اکتوبر 1915 کو زیپلن کے ایک ہوائی جہاز نے کروئڈن کے اوپر 18 بم گرائے۔ آگ نہیں لگی لیکن فائر بریگیڈ بچاؤ کی کوششوں اور بہت سی تباہ شدہ عمارتوں سے لاشوں کی بازیابی میں مصروف تھی۔ چیف فائر آفیسر فریڈرک ڈیلیو کی تقرری کے بعد کے سالوں میں، بریگیڈ برطانیہ میں سب سے پہلے بن گیا جس نے تمام آلات میں ہیڈ کوارٹر تک ریڈیو مواصلات کو فٹ کیا۔ بریگیڈ نے دوسری جنگ عظیم کے آغاز کی تیاری کے لیے 1938 میں ایک معاون فائر سروس تشکیل دی، اور مرکزی بریگیڈ کو 1941 میں نیشنل فائر سروس میں ضم کر دیا گیا، جب تک کہ فائر سروسز ایکٹ 1947 کے نفاذ کے بعد 1948 میں اس میں اصلاح نہیں کی گئی۔ اے ایف ایس میں 1949 میں سول ڈیفنس کور کے حصے کے طور پر اصلاح کی گئی تھی، جس کا مقصد جوہری حملے کا جواب دینا تھا۔ دو اسٹیشن-ووڈ سائیڈ اور اولڈ ٹاؤن-اے ایف ایس یونٹوں کے گھر تھے، اور یہ بریگیڈ کے تحلیل ہونے تک رہے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، بریگیڈ نے بمباری کی وجہ سے ہونے والی 2,542 بڑی آگ کا مقابلہ کیا۔ لندن بورو کروئڈن کے قیام کے بعد 1 اپریل 1965 کو بریگیڈ کا وجود ختم ہو گیا۔ تمام اسٹیشنوں کو لندن فائر بریگیڈ کے ساتھ ساتھ کولسڈن اور پرلے اربن ڈسٹرکٹ میں واقع سرے فائر بریگیڈ کے سینڈرسٹڈ اور پرلے کے اسٹیشنوں کو منتقل کر دیا گیا جو کاؤنٹی بورو کے ساتھ مل کر لندن کا نیا بورو بنا۔ اولڈ ٹاؤن فائر اسٹیشن ایل ایف بی کی جنوبی کمان کا صدر مقام بن گیا، اور کروئڈن فائر بریگیڈ کے آخری چیف فائر آفیسر، آر آر لائیڈ، ایل ایف بی کی جنوبی کمان کے کمانڈر بن گئے، جو اسسٹنٹ چیف فائر آفیسر کے عہدے پر فائز تھے۔ چیف آفیسرز 1905-1933: جے ڈبلیو ڈین، M.I.Fire ای 1934-1941: فریڈرک ڈبلیو ڈیلیو، M.I.Fire ای۔ (1948 میں لندن فائر بریگیڈ کے چیف آفیسر بنے) 1941-1948: کوئی نہیں، بریگیڈ کو نیشنل فائر سروس 1948-1952 میں ضم کیا گیا: اے نیدر ووڈ، او بی ای، M.I.Fire ای۔ 1952-1958: ای آر ایشیل، M.I.Fire ای۔ 1958-1965: آر لائیڈ، M.I.Fire ای۔ اسٹیشن سرے اسٹریٹ فائر اسٹیشن (1745 -؟) - یہ کروئڈن کا پہلا فائر اسٹیشن تھا۔ اس میں تین فائر پمپ تھے جو انسانوں کے ذریعے منتقل کیے گئے تھے، جو پیرش کونسل کے ذریعے چلائے جاتے تھے۔ ساؤتھ نور ووڈ فائر اسٹیشن (1864-1912)-یہ اسٹیشن 1865 میں سینٹ جانز روڈ سے 26a ہائی اسٹریٹ منتقل ہوا۔ یہ 1887 تک ساؤتھ نور ووڈ رضاکار فائر بریگیڈ کا صدر دفتر تھا، جب اسے کروئڈن فائر بریگیڈ کو منتقل کر کے ساؤتھ نور ووڈ ہل منتقل کر دیا گیا۔ کیتھرین اسٹریٹ فائر اسٹیشن (1869-1906)-یہ 1869 سے 1906 تک کروئڈن فائر بریگیڈ کا صدر دفتر تھا، جب پارک لین کا صدر دفتر بنایا گیا تھا۔ تھورنٹن ہیتھ فائر اسٹیشن (1885-c.1970)-یہ اسٹیشن 1914 میں بیولہ روڈ سے بریگ اسٹاک روڈ منتقل ہوا۔ لندن فائر بریگیڈ نے نوربری فائر اسٹیشن کے افتتاح کے بعد، انضمام سے لے کر 1970 کے آس پاس تک اس اسٹیشن کو چلانا جاری رکھا۔ پارک لین فائر اسٹیشن (1906-1961)-یہ 1906 سے 1961 تک کروئڈن فائر بریگیڈ کا صدر دفتر تھا، جب اولڈ ٹاؤن کا صدر دفتر بنایا گیا تھا۔ ووڈ سائیڈ فائر اسٹیشن (1932-موجودہ)-2 لاج لین پر واقع، لندن فائر بریگیڈ نے 1965 میں اس اسٹیشن پر قبضہ کر لیا اور اسے چلانا جاری رکھے ہوئے ہے۔ نیو ایڈنگٹن فائر اسٹیشن (1960-موجودہ)-197 لاج لین پر واقع، لندن فائر بریگیڈ نے 1965 میں اس اسٹیشن پر قبضہ کر لیا اور اسے چلانا جاری رکھے ہوئے ہے۔ اولڈ ٹاؤن فائر اسٹیشن (1961-موجودہ)-1961 سے، یہ کروئڈن فائر بریگیڈ کا صدر دفتر تھا۔ اسٹیشن کے صحن (اب ایک تربیتی مرکز) کے دائیں طرف ایک عمارت معاون فائر سروس کا گھر تھی۔ یہ اسٹیشن 1965 میں لندن فائر بریگیڈ کو منتقل کر دیا گیا تھا، جو اس اسٹیشن کو کروئڈن گروپ کے ہیڈ کوارٹر کے طور پر استعمال کرتے رہتے ہیں۔ قابل ذکر واقعات بریگیڈ نے اپنے دور میں بہت سے قابل ذکر واقعات کا جواب دیا، جن میں درج ذیل شامل ہیں: ساؤتھ کروئڈن ہوائی حادثہ، 1924-کروئڈن ہوائی اڈے سے روانہ ہونے والا ایک امپیریل ایئر ویز ڈی ایچ-34 24 دسمبر کو گر کر تباہ ہو گیا، جس میں تمام 7 افراد ہلاک ہو گئے۔ اس کی وجہ سے برطانیہ کی فضائی تباہی کی پہلی عوامی تحقیقات ہوئی۔ موٹر باڈی ورکس فائر، 1924-مشرقی کروئڈن میں ایک موٹر باڈی ورکس فیکٹری میں 18 اپریل کو آگ لگ گئی۔ اس کے بعد لگنے والی آگ جمعہ کی رات 10 بجے سے اگلی صبح 8 بجے تک جاری رہی۔ کرسٹل پیلس میں آگ، 1936-30 نومبر کو، پینج کامن میں کرسٹل پیلس ایک بڑی آگ سے زمین پر جل گیا۔ کروئڈن فائر بریگیڈ نے پینج اور لندن بریگیڈ کے ساتھ ساتھ بہت سے پمپ جائے وقوعہ پر بھیجے۔ ویڈن ہوائی حملہ، 1940-کروئڈن ہوائی اڈے (اس وقت کے آر اے ایف کروئڈن) پر لوفٹ وافی کی طرف سے فضائی حملے کی کوشش کے نتیجے میں ویڈن کے علاقے میں گھروں اور فیکٹریوں پر کئی بم گرے، جس میں 74 افراد ہلاک ہوئے۔ ساؤتھ کروئڈن ریل حادثہ، 1947-ایک سگنل مین کی غلطی کی وجہ سے، ٹیٹنھم کارنر سے ایک ٹرین ساؤتھ کروئڈن ریلوے اسٹیشن کے بالکل جنوب میں ہیوارڈز ہیتھ سے ایک ٹرین کے پچھلے حصے سے ٹکرا گئی، جس میں 32 افراد ہلاک اور 60 زخمی ہو گئے۔ سیوائے سنیما کی آگ، 1953-30 مارچ کو ویسٹ کروئڈن میں سیوائے سنیما میں ایک بڑی آگ کروئڈن، لندن، سرے اور کینٹ بریگیڈ کے فائر فائٹرز نے لڑی۔ منڈیٹس کارک فیکٹری میں آگ، 1955-29 اکتوبر کو ویکریج روڈ پر منڈیٹس کارک پروڈکٹس لمیٹڈ فیکٹری میں ایک بڑی آگ نے عمارت کا 75 فیصد حصہ تباہ کر دیا اور قریبی ریلوے لائن کو خطرہ لاحق کر دیا۔ گڈ ایئر ٹائر فیکٹری میں آگ، 1960-8 جون کو نیو ایڈنگٹن میں ولکن وے پر گڈ ایئر ٹائر کمپنی لمیٹڈ فیکٹری میں آگ لگ گئی، جس میں کروئڈن، لندن، سرے اور کینٹ کے 10 پمپوں نے شرکت کی۔ حوالہ جات آگ بجھانے اور بچاؤ کی خدمات کو ختم کرنا انگلینڈ میں لندن بورو کروئڈن 1867 کے اداروں کی تاریخ