Ferrari Dino 166 F2
فیراری ڈینو 166 ایف 2 ایک اوپن وہیل فارمولا 2 ریس کار تھی، جسے 1967 میں اطالوی ریسنگ ٹیم سکوڈیریا فیراری نے ڈیزائن، تیار اور بنایا تھا۔ کل سات ماڈل تیار اور تیار کیے گئے۔ تاریخ اور ریس فارمولا 2 میں سکوڈیریا کی سرگرمیاں محدود رہیں۔ فیراری نے پہلے ہی فارمولا 2 کے ضوابط کے مطابق مونوپوسٹو بنائے تھے، لیکن صرف اس وقت جب فارمولا 1 ورلڈ چیمپئن شپ (جزوی طور پر 1950 کی دہائی میں) فارمولا 2 کی بنیاد پر اپنی ریس کا انعقاد کرتی تھی۔ 1967 میں فارمولا 2 یورپی چیمپئن شپ کو ایک علیحدہ ریسنگ سیریز کے طور پر متعارف کرایا گیا۔ فیراری ڈینو 166 ایف 2 اس سیریز کے لیے تیار کی گئی تھی۔ کار میں چھ سلنڈر کا انجن تھا جو روڈ کار سے ڈینو وی-6 پر مبنی تھا۔ چیسیس ٹیوبوں اور شیٹ میٹل پر مشتمل تھی۔ سکوڈیریا نے 1967 میں صرف ایک بار ڈینو کو دوڑ کے آغاز پر لایا۔ 1968 میں کوششیں مزید سنجیدہ ہو گئیں۔ انجن 24 والو سے لیس تھا، کار میں ترمیم کی گئی تھی۔ ارنسٹو برامبیلا اور ڈیریک بیل چیمپئن شپ میں تیسرے اور چوتھے نمبر پر رہے۔ فارمولا 2 پروگرام 1969 کے آخر میں ختم ہوا۔ چیمپئن شپ میں بیل پانچویں اور برامبیلا آٹھویں نمبر پر رہے۔ تاہم گاڑی کو تھوڑی دیر کے لیے استعمال کیا گیا۔ سال کے اختتام پر 1969/1970، اینڈریا ڈی ایڈمچ نے ارجنٹائن ٹیمپوراڈا، مونوپوسٹو گاڑیوں کا ایک سلسلہ چلایا، لیکن بڑی کامیابی کے بغیر۔ کرس امون نے دکھایا کہ کار 1969 کے موسم بہار میں تسمان سیریز میں اپنی مجموعی فتح کے ساتھ بنیادی طور پر مسابقتی تھی۔ وضاحتیں فیراری ڈینو 166 ایف 2 انجن: فیراری وی چھ سلنڈر (65 ڈگری)، درمیانی انجن (ڈرائیور کے پیچھے طول البلد) نقل مکانی (بور × اسٹروک): (×) کمپریشن: 10,000 آر پی ایم والو کنٹرول پر 200 ایچ پی (147 کلو واٹ) پاور آؤٹ پٹ: ڈبل اوور ہیڈ کیم شافٹ فی سلنڈر بینک، 3 والو فی سلنڈر ایندھن کا نظام: لوکاس بالواسطہ طور پر چکنا کرنے والا: ڈرائی سمپ ٹرانسمیشن: پانچ رفتار گیئر باکس، ریئر وہیل ڈرائیو چیسیس اور باڈی: سیمی مونوکوک اور ٹیوبلر اسٹیل اسپیس فریم، ریویٹڈ ایلومینیم پلیٹوں کے ساتھ معطلی (سامنے اور پیچھے): ڈبل وش بونز (مختلف لمبائی)، اندرونی کنڈلی