Verizon 200 at the Brickyard
بریک یارڈ میں ویریزون 200 ایک سالانہ این اے ایس سی اے آر کپ سیریز پوائنٹس ریس تھی جو انڈیانا کے اسپیڈ وے میں انڈینپولیس موٹر اسپیڈ وے پر منعقد ہوتی تھی۔ افتتاحی ریس 2021 میں منعقد کی گئی تھی، جس نے برک یارڈ 400 کی جگہ لی تھی جو 1994 سے 2020 تک 2.5-mile اوول پر چلائی گئی تھی۔ ریس مشترکہ روڈ کورس پر ہوتی ہے اور اس کا فاصلہ ہے۔ استعمال شدہ ترتیب سرکٹ کی نئی، ترمیم شدہ ترتیب ہے جو پہلے فارمولا ون یو ایس گرینڈ پری کے لیے استعمال ہوتی تھی، اور فی الحال انڈی کار جی ایم آر گرینڈ پری کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ "برک یارڈ" کی اصطلاح اینٹوں کے استعمال کے ٹریک کے تاریخی ہموار طریقہ کو خراج تحسین پیش کرتی ہے۔ اینٹوں کا استعمال بجری، چونا پتھر، ٹار اور اسفالٹم کے تیل کے چپچپا مرکب کے پچھلے اور پریشانی والے استعمال کے بعد ہوا۔ ایک ڈرائیور، میکینک اور تماشائیوں سمیت کئی اموات کے بعد، اے اے اے نے اس سہولت کے بائیکاٹ کی دھمکی دی، اس لیے مالک اینٹوں کی سطح استعمال کرنے پر راضی ہو گیا۔ اکتوبر 1961 میں، اسٹارٹ/فنش لائن پر ایک گز کی پٹی کے علاوہ تمام اینٹوں کو ہموار کیا گیا۔ ریس کی ابتداء برک یارڈ 400 انڈیاناپولیس موٹر اسپیڈوے، جو 1909 میں کھولی گئی تھی، نے ہفتہ، 6 اگست 1994 کو اپنا پہلا نیسکار ایونٹ منعقد کیا۔ جیف گورڈن، نمبر چلا رہے ہیں۔ 24، نے 93 لیپس میں برتری حاصل کرنے کے بعد پہلا ایونٹ جیتا۔ گورڈن نے چار مزید بریک یارڈ 400 ٹائٹل جیتے، جو کسی بھی دوسرے ڈرائیور سے زیادہ ہیں۔ 2001 میں شروع ہونے والی یہ دوڑ اتوار کو منتقل کر دی گئی تھی، لیکن اگست کے پہلے ہفتے کے آخر تک جاری رہی۔ چھ سال بعد، 2007 میں، ای ایس پی این کے ساتھ مل کر نیسکار ٹیلی ویژن کے حقوق پر قبضہ کرتے ہوئے، ریس نے پوکوونو ریس وے کے ساتھ تاریخوں کا تبادلہ کیا۔ برک یارڈ 400 جولائی کے آخری ہفتے کے آخر میں چلا گیا، اور پوکونو اگست کے پہلے ہفتے کے آخر میں چلا گیا، جس نے برک یارڈ ریس کو ای ایس پی این کی کوریج میں پہلی ریس بنا دیا۔ 2017 میں شائقین کی حاضری 200,000 سے گھٹ کر ایک اندازے کے مطابق 35,000 تک گرنے کے بعد، نیسکار اور آئی ایم ایس نے 2018 میں شروع ہونے والی ریس کو ستمبر میں منتقل کرکے باقاعدہ سیزن کی آخری ریس بنانے پر اتفاق کیا۔ انہوں نے ایک بار پھر دوڑ کو چوتھی جولائی کے اختتام ہفتہ پر منتقل کرکے حاضری کو متحرک کرنے کی کوشش کی۔ 2019 میں آئی ایم ایس کی خریداری کے بعد، راجر پینسکے کے ذریعہ، ٹریک اور این اے ایس سی اے آر نے 2021 میں شروع ہونے والے روڈ کورس فارمیٹ کا استعمال کرتے ہوئے ریس کو اگست میں واپس منتقل کرنے پر اتفاق کیا، جس میں انڈی کار-این اے ایس سی اے آر ڈبل ہیڈر شامل ہے۔ وبائی مرض سے متاثرہ 2020 کے سیزن کے نتیجے میں، جہاں اصل میں مئی کے مہینے کے لیے طے شدہ انڈی کار روڈ کورس ریس کو نیسکار ویک اینڈ میں منتقل کر دیا گیا تھا جہاں ایکس فنیٹی سیریز ریس کو روڈ کورس میں منتقل کر دیا گیا تھا، اسپیڈوے نے دوسری روڈ کورس میٹنگ، جو وبائی تبدیلیوں کے نتیجے میں 8 آورز انٹرکانٹینینٹل جی ٹی چیلنج ریس میٹنگ میں ہوئی تھی، کو نیسکار ویک اینڈ میں منتقل کرنے پر اتفاق کیا۔ ریس کی تفصیلات روڈ کورس پر پہلی ریس 15 اگست 2021 کو ہوئی۔ 14 ٹرن کورس پر ریس اوور ٹائم میں روڈ کورس رنگر اے جے آلمینڈنگر نے جیتی۔ یہ ریس 2021 کے سیزن کے شیڈول کے چھ روڈ کورسز میں سے ایک تھی، جس کی اسی سال بحالی کی گئی تھی۔ یہ ریس انڈی کار سیریز اور نیسکار ایکس فنیٹی سیریز کے بعد ہوئی، جو دونوں ایک دن پہلے روڈ کورس ٹریک پر ریس کی گئی تھیں۔ حاضری برک یارڈ 400 نے ایک بار نیسکار کی تاریخ کے سب سے بڑے ہجوم کو اپنی طرف متوجہ کیا، جس میں 250,000 سے زیادہ تماشائی تھے۔ اگرچہ مقبول، حاضری کئی عوامل کی وجہ سے کم ہونا شروع ہوئی جس میں 2008 کی دوڑ میں ٹائر کا تنازعہ، این اے ایس سی اے آر کے دیگر راستوں کے مقابلے میں ناقص نظارہ، مقابلے کی مجموعی کمی، اور جولائی/اگست میں غیر آرام دہ گرم موسم گرما کے درجہ حرارت شامل ہیں۔ اس کے علاوہ، ٹریک منظم ٹیلی ویژن معاہدے (1994-2000) سے ایک مرکزی نیسکار ٹیلی ویژن پیکیج میں تبدیلی کے بعد، اسپیڈوے پر عائد مقامی ٹیلی ویژن بلیک آؤٹ کو اٹھا لیا گیا۔ 2017 میں حاضری ایک اندازے کے مطابق 35,000 رہ گئی۔ اگرچہ NASCAR حاضری کے اعداد و شمار جاری نہیں کرتا ہے، لیکن IMS نے اطلاع دی ہے کہ افتتاحی تقریب کے لیے ان کے پاس پہلے سے فروخت شدہ 50,000-60، 000 ٹکٹ تھے جن کی واک اپ سیلز متوقع تھی۔ ریس ریکیپس 2021 ریس اور کوالیفائنگ شروع ہونے سے پہلے، این اے ایس سی اے آر نے پچھلے دن کی این اے ایس سی اے آر ایکس فنیٹی سیریز ریس کے دوران پیچیدگیوں کے بعد ٹرن 6 کی روک کو ہٹا دیا۔ کرب کو کاروں کو گھاس سے پہلے ڈامر کے آخری حصے کو استعمال کرنے سے روکنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ریس کی صبح کوالیفائنگ کا انعقاد کیا گیا اور ولیم بائرن نے جیت لیا۔ ان کی ایک لیپ کی دوڑ کے دوران ان کی رفتار 100.044 میل فی گھنٹہ تھی۔ ریس کا آغاز کا وقت دوپہر 1 بجے تھا اور این بی سی پر نشر ہوا۔ مقامی ڈرائیور چیس برسکو نے بائرن سے ابتدائی طور پر مقابلہ کیا اور لیپ 15 مرحلے کے وقفے سے پہلے تھری اسٹاپ حکمت عملی میں اپنا پہلا پٹ اسٹاپ لینے سے پہلے پہلے مرحلے میں زیادہ تر قیادت کی۔ وہ اسٹیج ون کے فاتح ٹائلر ریڈک کے پیچھے، اسٹیج میں نویں نمبر پر رہے۔ چیس ایلیٹ، انڈینپولیس میں نیسکار کلاسک جیتنے والی پہلی باپ بیٹے کی جوڑی بننے کی امید کرتے ہوئے، اسٹیج کے اختتام پر اپنے گڑھے کو روکنے سے پہلے دوسرے مرحلے کی زیادہ تر قیادت کی۔ ریڈک نے دوبارہ مرحلہ دو جیتا۔ کائل لارسن نے پٹنگ سے پہلے 17 لیپس کی قیادت کی اور ایک بار پھر دس لیپس کے بعد دوبارہ برتری حاصل کی اور 11 اضافی لیپس کی قیادت کی۔ آٹھ لیپس جانے کے ساتھ، ڈینی ہیملن نے برتری حاصل کر لی اور جب لیپ 73 پر ٹرن 6 پر کرب کے ملبے کی وجہ سے انتباہ جاری کیا گیا تو وہاں موجود تھا، جس نے نیسکار کو اس کی مرمت کرنے پر مجبور کر دیا۔ لیپ 77 پر دوبارہ شروع ہونے کے دوران، مارٹن ٹریوکس جونیئر ٹرن 6 کرب کے اوپر سے دوڑنے کے بعد تباہ ہو گیا اور اس سے نکلنے والے شارپینل کو ریسنگ کی سطح سے لات ماری گئی۔ ایک انتباہی جھنڈا نہیں پھینکا گیا تھا، کیونکہ NASCAR نے اس بات کا تعین کیا تھا کہ کوئی فوری مسئلہ نہیں تھا۔ اگلی گود میں، بائرن ٹوٹے ہوئے کنارے کے اوپر سے بھاگا، جس کی وجہ سے چکن میں نو کاروں کا تصادم ہوا۔ ایک 19:14 سرخ جھنڈے کی وجہ سے کرب کو ہٹا دیا گیا اور جب دوسری کار سے تیل نکل رہا تھا تو اضافی توسیع شدہ احتیاط کی مدت تھی۔ احتیاط کی لمبائی کی وجہ سے، 82 لیپ کی دوڑ اوور ٹائم میں ختم ہوگی۔ لیپ 89 کے دوبارہ شروع ہونے پر، اسی ٹرن 6 چکن میں ایک اور متعدد کاروں کا ڈھیر لگا، بغیر کسی رکاوٹ کے اور 4:08 کا سرخ جھنڈا مجبور کیا گیا۔ لیپ 94 دوبارہ شروع ہونے پر، ہیملن نے برسکو کو ٹریک کی حدود سے باہر دوڑایا، جس کی وجہ سے برسکو کو ٹرن 10 پینلٹی ایریا میں اسٹاپ اینڈ گو پینلٹی کا اندازہ لگایا گیا۔ جیسے ہی کاریں 10 ویں باری پر پہنچیں، برسکیو، جو ابھی بھی ہیملن کے ہتھکنڈوں سے ناراض تھا، نے ہیملن کو گھمایا۔ پنالٹی کو پاس تھرو میں تبدیل کر دیا گیا لیکن وقت باقی نہ رہنے کی وجہ سے نیسکار نے برسکو اسکور کرنا بند کر دیا۔ اے جے آلمینڈنگر، 2022 میں کل وقتی ٹیم بننے والی ایک جز وقتی کولگ ریسنگ ٹیم میں، 95 لیپس کے بعد پریشان کن جیت حاصل کی۔ ریان بلانی اور کائل لارسن نے پوڈیم بھر دیا۔ روک تھام کے مسائل سپیڈ وے پر اگلی بڑی پیشہ ورانہ میٹنگ، اکتوبر میں 8 گھنٹے انٹرکانٹینینٹل جی ٹی چیلنج ریس کو متاثر کریں گے۔ ریس کو 2.43 میل کی ترتیب کے بجائے ایس سی سی اے رن آفس ترتیب (2.59 میل) میں منتقل کر دیا گیا۔ 2022 ٹائلر ریڈک نے دو راؤنڈ کے کوالیفائنگ سیشن کے بعد ریس کے لیے پول حاصل کیا۔ ریڈک نے پہلے مرحلے کے وقفے سے پہلے پہلے 12 لیپس میں برتری حاصل کی۔ چیس برسکو نے برتری حاصل کی اور پہلا مرحلہ جیت لیا۔ اسٹیج بریک کے بعد، ریان بلینی نے ٹریک سے باہر رہنے کا انتخاب کیا اور آگے بڑھنے سے پہلے اگلے 16 لیپس میں برتری حاصل کی اور کرسٹوفر بیل نے ریس کی برتری حاصل کی اور دوسرا مرحلہ جیت لیا۔ ریس کا پہلا قدرتی انتباہ لیپ 62 پر آیا جب کائل لارسن کے بریک ایک موڑ میں جانے میں ناکام ہو گئے اور اس نے ٹائی ڈلن کو ٹکر مار دی۔ ریڈک نے پیچھے کی طرف سائیکل چلائی اور میدان کو واپس سبز اور لیڈ کی طرف لے گیا یہاں تک کہ فرنٹ اسٹریچ پر ملبے نے گود 78 پر ایک اور احتیاط کا باعث بنا۔ ریڈیک نے ایک بار پھر برتری حاصل کی اور ایلیٹ کے گھومنے سے پہلے چیس ایلیٹ کو آؤٹ کیا۔ آسٹن ڈلن کے بجری میں پھنس جانے کی وجہ سے گود 81 پر احتیاط واپس آ گئی، جس کی وجہ سے اوور ٹائم پر مجبور ہونا پڑا۔ ریڈک اور اے جے آلمینڈنگر آخری دوبارہ شروع کرنے کے لیے اگلی صف میں تھے۔ ریڈک ایک باری سے پہلے برتری حاصل کرنے میں کامیاب رہا جہاں کئی کاریں گھوم رہی تھیں۔ ایک باری میں کاروں سے بچنے کی کوشش کرنے کے لیے، چوتھے نمبر پر دوڑتے ہوئے راس چیسٹین نے باری کے گرد ایک رسائی سڑک اختیار کی اور دوسرے میں باہر آنے میں کامیاب ہو گئے۔ چیسٹین اور ریڈک نے اگلے دو لیپس میں برتری کے لیے دوڑ لگائی، اور ریڈک نے بالآخر سیزن کی اپنی دوسری ریس جیت لی۔ نیسکار نے فیصلہ دیا کہ چونکہ چیسٹین پہلی باری سے محروم رہا، اس لیے اس پر 30 سیکنڈ کا جرمانہ عائد کیا جائے گا۔ آسٹن ڈلن کو بھی وہی جرمانہ دیا گیا جس نے انہیں بالترتیب 27 واں اور 30 واں مقام دیا۔ ماضی کے فاتحین نوٹس 2021 اور 2022: نیسکار اوور ٹائم کی وجہ سے ریس میں توسیع ہوئی۔ مینوفیکچرر پول پوزیشن جیتنے والے اعداد و شمار نیسکار کپ سیریز کے ریکارڈ جیتتا ہے (2022 تک) بریک یارڈ 400، ویریزون 200، اور انڈینپولیس 500 صرف دو ڈرائیوروں نے بریک یارڈ 400، ویریزون 200، اور انڈینپولیس 500 میں مقابلہ کیا ہے۔ اے جے آلمینڈنگر-ٹیم پینسکے کے لیے 2013 کے انڈینپولیس 500 میں ساتویں نمبر پر رہے، 2008 اور 2017 میں 10 ویں کے بہترین نتائج کے ساتھ، برک یارڈ 400 میں دس بار ریس کی، اور پہلا ویریزون 200 جیتا۔ کرٹ بش-2014 انڈینپولیس 500 میں اینڈریٹی آٹوسپورٹ کے ساتھ چھٹے نمبر پر رہے، 2001 میں 5 ویں مقام کے ساتھ 20 بریک یارڈ 400 ریسوں میں حصہ لیا، اور 2021 ویریزون 200 میں چھٹے نمبر پر رہے۔ ٹیلی ویژن اور ریڈیو این بی سی 2015 سے 2024 تک 2.7 بلین ڈالر کے نئے ٹیلی ویژن معاہدے کی شرائط کے تحت، ریس این بی سی پیکیج پر نیسکار کا حصہ ہے۔ ریڈیو آل ریس کو آئی ایم ایس ریڈیو نیٹ ورک کے ذریعے ریڈیو پر نشر کیا گیا ہے۔ 2004 سے، پرفارمنس ریسنگ نیٹ ورک نے ریس کو مشترکہ طور پر تیار کیا ہے۔ ڈوگ رائس، جو پی آر این کے چیف اعلان کنندہ ہیں، فی الحال نشریات کی اینکر ہیں، جس میں پی آر این کا عملہ ریس کی نشریات کے دوران آئی ایم ایس کے ساتھ شامل ہوتا ہے۔ انڈی حوالہ جات پر بریک یارڈ 400 پینزوئل 150 آئی آر او سی بھی دیکھیں بیرونی روابط 2021 انڈیانا میں ادارے این اے ایس سی اے آر کپ سیریز ریس ریاستہائے متحدہ میں 2021 کے سالانہ کھیلوں کے مقابلوں میں قائم ہونے والے کھیلوں کے واقعات کو دہرانا