Charles Musselwhite
چارلس برائن الیگزینڈر مسیل وائٹ (پیدائش 16 جون 1975) ایبریسٹویتھ یونیورسٹی میں نفسیات کے پروفیسر ہیں۔ وہ پورٹسماؤت، ہیمپشائر، برطانیہ میں پیدا ہوئے اور بے ہاؤس اسکول، گوسپورٹ، ہیمپشائر میں تعلیم حاصل کی، اس کے بعد سینٹ ونسنٹ سکتھ فارم کالج، گوسپورٹ، ہیمپشائر میں تعلیم حاصل کی۔ انہوں نے ٹرانسپورٹیشن ریسرچ گروپ، یونیورسٹی آف ساؤتھمپٹن (پی ایچ ڈی، 2004) میں پی ایچ ڈی مکمل کرنے سے پہلے یونیورسٹی آف ساؤتھمپٹن (بی ایس سی، نفسیات، 1998) میں نفسیات کی تعلیم حاصل کی۔ وہ 2006 سے 2013 تک یونیورسٹی ویسٹ آف انگلینڈ کے سینٹر فار ٹرانسپورٹ اینڈ سوسائٹی میں ٹریفک اینڈ ٹرانسپورٹ سائیکولوجی کے لیکچرر تھے، اور 2013 اور 2021 کے درمیان سینٹر فار انوویٹیو ایجنگ، سوانزی یونیورسٹی میں جرونٹولوجی کے ایسوسی ایٹ پروفیسر تھے۔ وہ جرنل آف ٹرانسپورٹ اینڈ ہیلتھ کے ایڈیٹر ان چیف ہیں۔ ان کی تحقیق زندگی کے بعد کے مراحل میں ماحولیاتی جرونٹولوجی، ماحولیات اور صحت، ڈرائیونگ ترک کرنے، عمر کے موافق محلوں اور برادریوں، اور نقل و حمل اور نقل و حرکت کے سماجی پہلوؤں پر مرکوز ہے۔ قابل ذکر کام ان کا سب سے زیادہ حوالہ شدہ کام بوڑھے لوگوں کے لیے سفر اور نقل و حرکت کی ضروریات کے درجہ بندی کی ترقی ہے۔ ماڈل لوگوں کو تین اہم مقاصد کے لیے سفر کرنے کا مشورہ دیتا ہے: A سے B تک ہر ممکن حد تک سستے اور قابل اعتماد طریقے سے پہنچنا ؛ آزادی، آزادی، حیثیت اور کرداروں کو پورا کرنے اور جمالیاتی ضروریات کے لیے، سفر کے لیے، نقل و حرکت کو محسوس کرنا اور تجربہ کرنا، اپنے آپ کو خوبصورت ماحول میں دیکھنا یا غرق کرنا، یا دوسروں کی نقل و حرکت کا مشاہدہ کرنا یا ماضی یا مستقبل کی نقل و حرکت کے بارے میں تصور کرنا اور سوچنا۔ انہوں نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ نقل و حرکت کی فراہمی فی الحال بوڑھے لوگوں کی ضروریات کو پورا نہیں کرتی ہے کیونکہ نفسیاتی یا جمالیاتی محرکات کی قیمت پر سفر کی عملی وجوہات پر بہت زیادہ زور دیا جاتا ہے۔ انہوں نے بورڈیو کے سرمائے کے نظریہ پر مبنی نقل و حرکت کا ایک ماڈل بھی مشترکہ طور پر ڈیزائن کیا ہے۔ ماڈل تجویز کرتا ہے کہ بوڑھے لوگ متحرک ہونے کے لیے 4 اہم شعبوں میں مختلف قسم کے سرمائے کی تجارت کرتے ہیں: بنیادی ڈھانچے کا سرمایہ (ٹیکنالوجی، خدمات، سڑکیں، فرش، مالیات اور معاشیات)۔ سماجی سرمایہ (دوست، خاندان، پڑوس اور برادری)۔ ثقافتی سرمایہ (اصول، توقعات، اصول، قوانین)۔ انفرادی سرمایہ (مہارت، صلاحیتیں، لچک، موافقت اور خواہش اور تبدیلی کی آمادگی)۔ انہوں نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ بنیادی ڈھانچے کا سرمایہ سب سے اہم ہے لیکن اس طرح کے سرمائے کی نچلی سطح پر سماجی سرمائے سے قابو پایا جا سکتا ہے، جبکہ ثقافتی سرمائے اور انفرادی سرمائے کو تبدیل کرنا مشکل ہے لیکن پھر بھی نقل و حرکت کے حصول میں اہم ہے۔ انہوں نے موبائل ای-ہیلتھ، بعد کی زندگی میں نقل و حمل اور سفر، بعد کی زندگی میں جسمانی سرگرمی اور بعد کی زندگی میں نقل و حمل کے جغرافیہ پر کتابوں کی مشترکہ ترمیم کی ہے۔ 2021 میں انہوں نے ڈیزاینگ پبلک اسپیس فار این ایجنگ پاپولیشن شائع کیا جس میں اس بات کا جائزہ لیا گیا ہے کہ بزرگ لوگوں کو خاص طور پر پیدل چلنے والوں کی حیثیت سے متحرک رہنے میں مدد کے لیے عوامی مقامات کو کس طرح ڈیزائن کیا جا سکتا ہے۔ حوالہ جات 1975 پیدائشیں اکیسویں صدی کے برطانوی ماہر نفسیات اکیڈمی آف ایبریسٹویتھ یونیورسٹی ساؤتھمپٹن یونیورسٹی کے سابق طلباء