Osella PA6/PA7
اوسیلا پی اے 6 اور اوسیلا پی اے 7 گروپ 6 (اسپورٹس 2000) پروٹو ٹائپ ریسنگ کار ہیں جنہیں اوسیلا نے 1978 اور 1982 کے درمیان ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ اسپورٹس کار ریسنگ سیریز میں مقابلہ کرنے کے لیے ڈیزائن، تیار اور بنایا تھا۔ یہ کئی مختلف انجنوں سے چلتا تھا، بشمول بی ایم ڈبلیو ایم 12/7 اور کاس ورتھ بی ڈی جی، اور کاس ورتھ ایف وی اے بھی استعمال کیا گیا تھا۔ اسپورٹس کار ریسنگ سے ریٹائر ہونے کے بعد، ان کاروں نے بعد میں پہاڑی چڑھائی کی ریسنگ میں حصہ لیا۔ ڈویلپمنٹ اوسیلا 1970 کی دہائی کے اوائل سے ریسنگ اسپورٹس کاروں کے پروڈیوسر کے طور پر سرگرم ہے۔ ان پروٹو ٹائپز میں سے پہلا پی اے 3 تھا، جو 1974 میں نمودار ہوا۔ پی اے 7 ترقی کے سلسلے میں پانچواں ماڈل تھا۔ کار کا بغیر لدے وزن 710 کلوگرام تھا، جو قواعد و ضوابط کے وقت 2 لیٹر تک کی نقل مکانی والی اسپورٹس کاروں کے کم از کم وزن سے مطابقت رکھتا تھا۔ استعمال ہونے والے انجن بی ایم ڈبلیو کے 2 لیٹر، 4 سلنڈر والے انجن تھے، جو اصل میں فارمولا 2 ریسنگ میں سنگل سیٹرز کے لیے تیار کیے گئے تھے۔ تقریبا 165 ایچ پی یا 225 کلو واٹ کی پیداوار کے ساتھ، پی اے 7 320 کلومیٹر فی گھنٹہ تک تیز تھے۔ ریسنگ کی تاریخ اسپورٹس کار ریسوں میں (ہل کلائمب ایونٹس کے علاوہ)، 32 ریسوں میں پی اے 7 کے لیے 62 اندراجات کیے گئے، اور 49 ایونٹس میں پی اے 6 کے لیے 114 اندراجات کیے گئے۔ پی اے 7 نے مجموعی طور پر 7 جیت اور 8 کلاس فتوحات حاصل کیں۔ 17 پوڈیم فائنل حاصل کیے گئے۔ پی اے 6 نے مجموعی طور پر 13 فتوحات اور 9 کلاس فتوحات حاصل کیں۔ 30 پوڈیم فائنل حاصل کیے گئے۔ یہ دونوں کاروں کے درمیان مجموعی طور پر 20 جیت، 17 کلاس جیت، اور 47 کل پوڈیم فائنل ہیں۔ پی اے 6 1978 پی اے 6 نے 1978 300 کلومیٹر نوربرگرنگ میں اپنی پہلی جیت/فتح حاصل کی۔ یہ پی اے 6 چیسیس کی 13 فتوحات میں سے پہلی تھی۔ اس نے اگلے 4 سالوں میں مزید 12 فتوحات حاصل کیں، اس کی آخری فتح 1982 میں ہاکینہیم میں ریوڈی کیپریز کے ہاتھ میں آئی۔ پی اے 7 1979 پی اے 7 تیار کرتے وقت، اوسیلا نے صرف اس قسم کے فیکٹری داخل کرنے کے بارے میں نہیں سوچا۔ پی اے 7 تقریبا خصوصی طور پر صارفین کے استعمال کے لیے بنایا گیا تھا اور اس لیے بہت سے چیسیس نجی ڈرائیوروں اور نجی ٹیموں کو فروخت کیے گئے تھے۔ پہلی چیسیس (079) میں سے ایک اطالوی ریسنگ ڈرائیور کارلو فرانچی کے پاس گیا، جس نے اطالوی گروپ 6 چیمپئن شپ میں اس کے ساتھ شروعات کی۔ تاہم، پی اے 7 نے 1979 کے موگیلو 6 آورس میں ریسنگ کا آغاز کیا، جو ایک برداشت کی دوڑ تھی جسے ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ کے لیے شمار کیا گیا۔ فرانچی نے جیان فرانکو پالازولی (فرضی نام پال جو) کے ساتھ مل کر ریس میں حصہ لیا اور مجموعی طور پر آٹھویں نمبر پر رہے۔ یہ 2 لیٹر گاڑیوں کے لیے کلاس میں دوسرا مقام تھا۔ یہ فتح برانڈ کے ساتھیوں جارجیو فرانسیا اور لیلا لومبارڈی کو ملی، جنہوں نے اوسیلا پی اے 6 چلائی۔ پی اے 7 کی پہلی ریس جیت اوسیلا کے لیے تاریخی ہے، جو ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ ریس میں ٹیم کی مجموعی طور پر تین فتوحات میں سے پہلی ہے۔ لیلا لومبارڈی اور اینریکو گریمالڈی نے 1979 کا پرگوسا 6 آورس ریکارڈو پیٹریس اور کارلو فیسیٹی کے لینشیا بیٹا مونٹیکارلو پر 15 سیکنڈ کے فرق سے جیتا۔ 1980 سے 1986 اس کے بعد کے سالوں میں، پی اے 7 بنیادی طور پر قومی اطالوی اسپورٹس کار ریس اور پہاڑی چڑھائیوں میں چلائے جاتے تھے۔ 1980 میں یوجینیو رینا (فرضی نام ایمفیکار) نے پرگوسا میں گروپ 6 کی ریس جیتی اور ایک سال بعد گیبریئل سیوٹی نے یہ ریس جیتی۔ 1984 اور 1985 میں ہربرٹ اسٹینجر پی اے 7 کے ساتھ یورپی ہل کلائمب چیمپئن شپ میں ریسنگ کاروں میں مجموعی طور پر دوسرے نمبر پر رہے۔ حوالہ جات اوسیلا گاڑیاں درمیانی انجن والی کاریں