Japanese submarine Yu 1
یو 1 ایک امپیریل جاپانی آرمی ٹرانسپورٹ آبدوز تھی، جو یو I قسم کے یو 1 ذیلی طبقے کا مرکزی جہاز تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران استعمال کے لیے تعمیر کی گئی اور 1943 کے آخری دنوں میں خدمت میں داخل ہوئی، اس نے لیئٹ کی جنگ میں جاپانی افواج کی فراہمی کرتے ہوئے 1944-1945 کی فلپائن کی مہم میں حصہ لیا، اور 1945 کے آغاز میں ڈوب گئی۔ تعمیر دوسری جنگ عظیم کے آخری دو سالوں میں، امپیریل جاپانی فوج نے نقل و حمل کی آبدوزیں تعمیر کیں-سرکاری طور پر ٹائپ 3 زیر آب نقل و حمل گاڑی اور جاپانی فوج کو مارو یو کے نام سے جانا جاتا ہے-جس کے ساتھ بحر الکاہل میں اپنے الگ تھلگ جزیرے کے دستوں کی فراہمی کی جاتی ہے۔ صرف یو I قسم کی آبدوزیں مکمل ہوئیں اور سا سروس کی گئی۔ یو I قسم چار ذیلی کلاسوں میں تیار کی گئی تھی، ہر ایک مختلف کارخانہ دار کے ذریعہ تیار کیا گیا تھا اور بنیادی طور پر ان کے کوننگ ٹاورز کے ڈیزائن اور ان کے بندوق کے ہتھیاروں کی تفصیلات میں مختلف تھا۔ کسی کے پاس ٹارپیڈو یا ٹارپیڈو ٹیوبیں نہیں تھیں۔ یو 1 پہلی مارو یو آبدوز تھی جو تعمیر کی گئی تھی اور یو 1 سب کلاس کی لیڈ یونٹ تھی۔ یو 1 کو 23 جون 1943 کو جاپان کے کڈاماتسو میں ہٹاچی کاساڈو ورکس (ہٹاچی کاساڈو سیساکوجو) نے رکھا تھا۔ اسے 16 یا 29 اکتوبر 1943 کو (مختلف ذرائع کے مطابق) لانچ کیا گیا تھا اور 22 اور 31 دسمبر 1943 کے درمیان کسی وقت امپیریل جاپانی فوج کے حوالے کیا گیا تھا۔ یو 1 ابتدائی طور پر جاپانی گھریلو پانیوں میں رہا جبکہ جاپانی فوج نے اپنی کلاس کی اضافی آبدوزیں تعمیر کیں اور اپنے عملے کے لیے ایک تربیتی پروگرام قائم کیا۔ مئی 1944 میں، فوج نے اپنا پہلا سب میرین کامبیٹ یونٹ (جسین بٹائی)، منیلا انڈر واٹر ٹرانسپورٹ ڈیٹیچمنٹ (منیرا سینسوئیوسو ہیکنٹائی) بنایا، جس میں یو 1، اس کے بہن جہاز اور ایک مدر شپ شامل تھے۔ یہ دستہ جاپان سے 28 یا 30 مئی 1944 کو (مختلف ذرائع کے مطابق) فلپائن کے لوزون پر منیلا کے لیے روانہ ہوا۔ جہازوں کا سفر مشکل تھا جس میں کئی مکینیکل خرابی شامل تھیں، لیکن آخر کار 18 جولائی 1944 کو منیلا پہنچے۔ ان کی آمد کے بعد، تینوں آبدوزوں کی مرمت اور مکمل بحالی کی گئی۔ 20 اکتوبر 1944 کو، ریاستہائے متحدہ کی فوج کی افواج لیئٹ پر اتریں، جس سے لیئٹ کی جنگ اور 1944-1945 کی وسیع تر فلپائن مہم دونوں کا آغاز ہوا۔ نومبر 1944 میں، تینوں آبدوزیں لیئٹ کو اپنی پہلی سپلائی رن پر چل رہی تھیں۔ یو 2 کبھی نہیں پہنچا، لیکن یو 1 اور یو 3 27 نومبر 1944 کو لیئٹ کے مغربی ساحل پر اورموک پہنچے اور انہوں نے مشترکہ طور پر سفید چاول کے 600 تھیلے، کھیت کے راشن کے 50 خانے، اور ریڈیو بیٹریوں کے 300 خانے نکالے۔ دسمبر 1944 میں، یو 1 اور یو 3 کو لوزون کے شمال مغربی ساحل پر سان فرنینڈو بھیجا گیا۔ 2 جنوری 1945 کو، امریکی طیارے نے یو 1 کو سطح پر حیران کر دیا اور اسے لوزون کے ساحل پر پورٹ پورو کے بالکل قریب خلیج لنگین میں ڈوب دیا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی ریکیشی گنزو، ہسٹری آف پیسیفک وار ایکسٹرا، پرفیکٹ گائیڈ، دی سب میرینز آف دی امپیریل جاپانی فورسز، گاکن، ٹوکیو جاپان، 2005۔ ریکیشی گنزو، بحر الکاہل کی جنگ کی تاریخ Vol.45، امپیریل جاپانی بحری جہازوں کی سچائی کی تاریخ، گیکن، ٹوکیو جاپان، 2004،۔ دنیا کے جہاز No.506، کیجنشا، ٹوکیو جاپان، 1996۔ مارو اسپیشل، جاپانی بحری جہاز No.43 جاپانی آبدوزیں III، اوشیو شوبو، ٹوکیو جاپان، 1980۔ اتسومی ناکاشیما، آرمی سب میرین فلیٹ، "خفیہ پروجیکٹ!، مردوں نے گہرے سمندر کو چیلنج کیا"، شنجنبوتسو اوریشا، ٹوکیو جاپان، 2006،۔ جاپان اسٹیل ورکس کی 50 سالہ تاریخ (پہلا حجم اور دوسرا حجم)، جاپان اسٹیل ورکس، 1968۔ 1943 جہاز جاپان میں بنائے گئے بحری جہاز جاپان کی شاہی جاپانی فوج کی دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں جنوری 1945 میں جاپان کے سمندری واقعات دوسری جنگ عظیم کے دوران گمشدہ امریکی طیاروں سے ڈوبنے والے جاپانی آبدوزیں بحیرہ جنوبی چین میں دوسری جنگ عظیم کے دوران فلپائن کے جہاز ٹوٹنے سے گم ہوگئے