Kansas City Outer Belt and Electric Railroad
کینساس سٹی آؤٹر بیلٹ اینڈ الیکٹرک ریل روڈ ("آؤٹر بیلٹ")، اپنے نام کے باوجود، نہ تو برقی ریلوے تھی اور نہ ہی کسی قسم کی بین شہری لائن۔ یہ کینساس سٹی، میکسیکو اور اورینٹ ریلوے ("کے سی ایم اینڈ او") پروجیکٹ کے لیے کینساس سٹی، کینساس ("کے سی کے") کے علاقے میں آخری لنک بننے کا ارادہ تھا۔ تاہم، یہ کبھی مکمل نہیں ہوا۔ کے سی ایم اینڈ او پر کام، جس کا مقصد کے سی کے کو اس کی قریب ترین بحر الکاہل بندرگاہ، ٹوپولوبیمپو، میکسیکو سے جوڑنا تھا، جولائی 1900 میں کئی الگ الگ حصوں پر شروع ہوا تھا۔ تاہم، کے سی کے میں ایک بڑے ٹرمینل کی تعمیر کی متوقع لاگت کی وجہ سے، کے سی ایم اینڈ او کا سب سے شمالی حصہ وکیٹا، کنساس میں شروع کیا گیا تھا، جو جنوب کی طرف ہے۔ کینساس سٹی آؤٹر بیلٹ اینڈ الیکٹرک ریل روڈ کمپنی، جو 20 مئی 1902 کو کینساس میں قائم کی گئی تھی، کا مقصد کے سی ایم اینڈ او کے لیے ٹرمینل سہولیات کے ساتھ کے سی کے میں داخلہ فراہم کرنا تھا۔ مکمل ہونے پر، یہ ہر سرے پر وسیع گز کے ساتھ 7 میل لمبا ہوتا، جس میں دو سو ایکڑ فیکٹری سائٹس ہوتیں۔ اس مقصد کے لیے، 1903 میں پہلے رہن بانڈ جاری کیے گئے، زمین لیز پر دی گئی، اور مطلوبہ راستے پر 1905 اور 1907 کے درمیان کام کیا گیا، جس میں پلوں اور بستیوں جیسے مضبوط کنکریٹ ڈھانچوں کی تعمیر بھی شامل تھی۔ کمپنی کے نام کے باوجود، لائن پر آپریشن روایتی بھاپ طاقت سے متوقع تھا، نہ کہ برقی طاقت سے۔ تاہم، بیرونی بیلٹ 1912 میں کے سی ایم اینڈ او کی باقی کوششوں کے ساتھ ریسیورشپ میں گر گیا۔ 1914 کی فورکلوزر سیل میں کے سی ایم اینڈ او کے خریدار نے وکیٹا سے کے سی کے کے حصے کو ختم کرنے کا ارادہ کیا، لیکن ایسا نہیں کیا۔ اور، آؤٹر بیلٹ کے ذریعہ حاصل کردہ وسیع زمین کے لیز ختم ہونے لگے۔ کنساس اینڈ میسوری ریلوے اینڈ ٹرمینل کمپنی نامی ایک ادارہ، جسے 15 نومبر 1922 کو کنساس میں شامل کیا گیا تھا، نے آؤٹر بیلٹ کے اثاثوں کو بعد میں پیشگی فروخت سے خرید لیا۔ یہ ادارہ، جو پہلے جزوی طور پر اور بعد میں مکمل طور پر کنساس سٹی سدرن ریلوے (کے سی ایس) کی ملکیت تھا، 5.56 میل ٹریک کے ساتھ ختم ہوا، اور یکم جولائی کو مختلف دیگر ریلوے کے درمیان ایک سوئچنگ آپریشن شروع کیا۔ 1924ء۔ اسے 6 جولائی 1992 کو کے سی ایس میں ضم کر دیا گیا۔ حوالہ جات غیر فعال کینساس ریلوے