Geelong and Melbourne Railway Company 2-2-2WT (1855)
گیلونگ اور میلبورن ریلوے کمپنی نے 1856 اور 1860 کے درمیان کل چار 2-2-2 WT انجن چلائے۔ بعد میں انہیں وکٹورین ریلوے نے 1860 اور 1889 کے درمیان چلایا۔ ٹائٹینیا اور اوبرون پہلے دو انجن رابرٹ اسٹیفنسن اینڈ کمپنی نے بنائے تھے، جو یکم اگست 1855 کو مکمل ہو کر ٹیمز جہاز پر بھیجے گئے تھے۔ پہلے انجن (سیریل نمبر 1006) کا نام ٹائٹینیا اور دوسرے (سیریل نمبر 1007) کا نام اوبرون رکھا جائے گا۔ ٹائٹینیا-نہیں۔ 34 3 ستمبر 1860 کو وکٹورین ریلوے کو £ 2,756/15 میں فروخت کیا گیا، No.34 بن گیا۔ 1872 میں ولیمزٹاؤن ورکشاپس میں شونٹر کے طور پر استعمال کیا گیا۔ جون 1889 میں سوان ہل شائر کو 800 پاؤنڈ میں فروخت کیا گیا۔ ایچ وی کو فروخت کیا گیا۔ میک کی اینڈ کمپنی (سن شائن ہارویسٹر ورکس)۔ وکٹوریہ کی تاریخی سوسائٹی 12 ستمبر 1925 کو برقرار رکھنے کا مطالبہ کرتی ہے۔ H.V.McKay & Co. نے 1949 میں اے آر ایچ ایس کو ایک پیتل کی نمبر پلیٹ پیش کی۔ اوبرون-نہیں۔ 36 3 ستمبر 1860 کو وکٹورین ریلوے کو £ 2,756/15 میں فروخت کیا گیا اور نمبر 1 بن گیا۔ 36. 1872 میں ولیمزٹاؤن ورکشاپس میں شونٹر کے طور پر استعمال کیا گیا۔ جون 1889 میں ریلی بروس کو 500 پاؤنڈ میں فروخت کیا گیا۔ سمندری طوفان اور سیروکو سمندری طوفان-نہیں۔ 38 3 ستمبر 1860 کو وکٹورین ریلوے کو £ 4031/15 میں فروخت کیا گیا اور نمبر 1 بن گیا۔ 38. 1872 میں اسٹیشنری انجن کے طور پر استعمال کے لیے فروخت کیا گیا۔ سیروکو-نہیں۔ 40 3 ستمبر 1860 کو وکٹورین ریلوے کو £ 3761/15 میں فروخت کیا گیا اور نمبر بن گیا۔ 40. 1872 میں ولیمزٹاؤن ورکشاپس میں ایک اسٹیشنری انجن بن گیا۔ حوالہ جات مخصوص 2-2-2 WT انجن ریلوے انجن 1855 میں متعارف کروائے گئے آسٹریلیا میں سکریپڈ انجن براڈ گیج انجن وکٹورین ریلوے انجن آسٹریلیا کے بھاپ انجن رابرٹ اسٹیفنسن اور کمپنی کے انجن ایون سائیڈ انجن