Flightline Flight 101
فلائٹ لائن فلائٹ 101 بارسلونا، اسپین کے بارسلونا الپرات ہوائی اڈے سے اوران، الجزائر کے احمد بین بیلا ہوائی اڈے کے لیے ایک بین الاقوامی پرواز تھی۔ یہ سمندر میں گر کر تباہ ہو گیا، شاید آسمانی بجلی گرنے کی وجہ سے بجلی کا نقصان ہوا۔ ہوائی جہاز اور عملہ ای سی-جی ڈی وی ایک سویرنین ایس اے 226-اے ٹی مرلن آئی وی اے میٹرو لائنر تھا جو 1976 میں بنایا گیا تھا۔ حادثے سے پہلے اس نے 11,950 پرواز کے اوقات جمع کیے تھے۔ یہ دو ٹی پی ای 331-10 یو اے انجنوں سے چلتا تھا۔ یہ کاک پٹ وائس ریکارڈر سے لیس نہیں تھا اور نہ ہی فلائٹ ڈیٹا ریکارڈر سے لیس تھا، اور اس کی ضرورت بھی نہیں تھی۔ کپتان اور فرسٹ آفیسر، جن کی عمر بالترتیب 33 اور 43 سال تھی، دونوں ہسپانوی شہری تھے۔ ان کے پرواز کے تجربے کی کل مقدار نامعلوم ہے۔ پرواز طیارے نے بارسلونا-ایل پراٹ ہوائی اڈے سے 10:18 پر اڑان بھری۔ یہ عام طور پر 10:38 پر آخری ریڈیو رابطے سے پہلے ویلینشیا کی سمت اڑ گیا اور 4 منٹ بعد ریڈار اسکرینوں سے غائب ہو گیا، شاید بجلی گرنے کی وجہ سے مکمل برقی ناکامی کے نتیجے میں۔ بجلی کے نقصان نے بہت سے نظاموں کو ناقابل عمل بنا دیا، جیسے لفٹ ٹرم، لائٹنگ اور آلات، اینٹی آئس اور نیویگیشن۔ اس کے بعد ہوائی جہاز نے پانی کو کھڑی پچ کے زاویے سے متاثر کیا، یا تو قابو سے محروم ہونے یا مقامی بے راہ روی کے نتیجے میں۔ کاز انویسٹی گیٹرز نے دو مثالیں نوٹ کیں جہاں آسمانی بجلی گرنے کی وجہ سے ایس اے-226 پر بجلی کی ناکامی ہوئی۔ 8 فروری 1988 کو نوربرگر فلگڈینسٹ فلائٹ 108 وسط ہوا میں اس وقت ٹوٹ گئی جب آسمانی بجلی گرنے کی وجہ سے بجلی ختم ہونے کی وجہ سے پائلٹ بے راہ روی کا شکار ہو گئے۔ بعد میں نومبر 1991 میں، ایک اور طیارے کو آسمانی بجلی گرنے اور مکمل برقی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا۔ تاہم عملہ بجلی بحال کرنے اور بحفاظت اترنے میں کامیاب رہا۔ اس اور ریڈار کے رابطے کے نقصان پر غور کرتے ہوئے، تفتیش کاروں نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ حادثے کی وجہ کا تعین نہیں کیا جا سکا، لیکن کہا کہ ایک ممکنہ منظر نامہ یہ تھا: نوربرگر فلگڈینسٹ فلائٹ 108 پین ایم فلائٹ 214 حوالہ جات ہوائی جہاز کے حادثات اور آسمانی بجلی گرنے سے ہونے والے واقعات اور اسپین میں 2001 میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات۔