Four Lines Modernisation
فور لائنز ماڈرنائزیشن (4 ایل ایم) لندن انڈر گراؤنڈ: سرکل، ڈسٹرکٹ، ہیمرسمتھ اینڈ سٹی اور میٹروپولیٹن لائنوں کی ذیلی سطح کی لائنوں کو جدید بنانے اور اپ گریڈ کرنے کے لیے ٹرانسپورٹ فار لندن (ٹی ایف ایل) کے منصوبوں کا ایک سلسلہ ہے۔ اپ گریڈ میں نئے رولنگ اسٹاک، نئے سگنلنگ اور نئے ٹریک اور ڈرینیج شامل ہیں۔ 2003 میں لندن انڈر گراؤنڈ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) کے نفاذ کے بعد، میٹرونیٹ کنسورشیم ڈسٹرکٹ، سرکل، ہیمرسمتھ اینڈ سٹی اور میٹروپولیٹن لائنوں پر بنیادی ڈھانچے کا ذمہ دار بن گیا۔ پی پی پی کے حصے کے طور پر، میٹرونیٹ بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن کے ذریعے بنائی گئی 190 نئی ٹرینیں فراہم کرے گا اور ویسٹنگ ہاؤس ریل سسٹمز سے نئی خودکار سگنلنگ نصب کرے گا۔ پہلی ٹرین کو 2009 تک میٹروپولیٹن لائن پر سروس میں داخل کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، جس میں 2015 تک تمام ٹرینیں سروس میں ہوں گی۔ تمام ٹرینیں ایک ہی ڈیزائن پر بنائی جائیں گی، جس سے میٹرو نیٹ کے پرزوں اور دیکھ بھال کے اخراجات میں بچت ہوگی۔ جولائی 2007 میں، ذیلی سطح کی لائنوں کے بنیادی ڈھانچے کے لیے ذمہ دار نجی کنسورشیم میٹرونیٹ مالی مشکلات کی وجہ سے منہدم ہو گیا۔ ٹی ایف ایل نے بعد میں نئی ٹرینوں کا معاہدہ سنبھال لیا، اور سگنلنگ کی تبدیلی کے لیے ایک نیا معاہدہ کیا۔ 2011 میں، بومبارڈیئر کو ان کے سٹی فلو 650 سسٹم کے ساتھ چار لائنوں پر سگنلز کو تبدیل کرنے کے لیے 350 ملین پاؤنڈ کا معاہدہ دیا گیا تھا۔ یہ کام 2018 تک مکمل ہو جائے گا۔ تاہم ٹی ایف ایل نے تاخیر، لاگت میں اضافے اور کام کی پیچیدگی کی وجہ سے 2014 میں معاہدہ ختم کر دیا تھا۔ معاہدہ ختم کرنے کے لیے بومبارڈیئر کو 80 ملین پاؤنڈ ادا کرنے کے ٹی ایف ایل کے فیصلے کو بعد میں لندن اسمبلی نے تنقید کا نشانہ بنایا۔ 2015 میں، معاہدہ تھیلز کو دیا گیا تھا، جس میں سگنلنگ کو تبدیل کرنے کی لاگت اب 760 ملین پاؤنڈ ہے۔ اسے اصل منصوبہ بندی سے چار سال بعد 2023 میں بھی پہنچایا جائے گا۔ رولنگ اسٹاک اپ گریڈ کے حصے کے طور پر، پورے ذیلی سطح کے بیڑے کو تبدیل کیا جانا تھا۔ بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن کے ڈربی لیچرچ لین ورکس کے ذریعہ تیار کردہ ایس 7 اور ایس 8 اسٹاک کو مختلف قسم کے رولنگ اسٹاک کو تبدیل کرنے کا حکم دیا گیا تھا، یہ میٹروپولیٹن لائن پر اے 60/62 اسٹاک، سرکل پر سی 69/77 اسٹاک، ڈسٹرکٹ (ایج ویئر روڈ سے ومبلڈن سیکشن) اور ہیمرسمتھ اینڈ سٹی لائنیں، اور ڈسٹرکٹ لائن پر ڈی 78 اسٹاک ہیں، جو سب 1960 اور 1970 کی دہائی کے ہیں۔ یہ آرڈر کل 192 ٹرینوں (1,403 کاروں) کے لیے تھا، اور دو اقسام پر مشتمل تھا، سرکل، ڈسٹرکٹ اور ہیمرسمتھ اینڈ سٹی لائنوں کے لیے ایس 7 اسٹاک اور میٹروپولیٹن لائن کے لیے ایس 8 اسٹاک۔ اہم فرق، کاروں کی تعداد کے علاوہ (S7 جس میں سات کاریں ہیں اور S8 جس میں آٹھ کاریں ہیں)، بیٹھنے کے انتظامات میں تھے، جس میں S7 اسٹاک صرف طول البلد ترتیب پر مشتمل تھا، جبکہ S8 اسٹاک میں طول البلد اور ٹرانسورس نشست کا مرکب تھا۔ نئی خصوصیات جو پچھلے رولنگ اسٹاک پر استعمال نہیں کی گئیں ان میں ایئر کنڈیشنگ، رسائی کو آسان بنانے کے لیے نچلی منزلیں، اور گاڑیوں کے درمیان گینگ وے کھولنا شامل ہیں۔ پورے بیڑے کو اپریل 2017 تک متعارف کرایا گیا تھا۔ جدید کاری کے سگنلنگ حصے میں آٹومیٹک ٹرین آپریشن (اے ٹی او) کی اجازت دینے کے لیے مواصلات پر مبنی ٹرین کنٹرول (سی بی ٹی سی) کا تعارف شامل ہے۔ سگنلنگ کو اپ گریڈ کرنے کے لیے، بتدریج انسٹالیشن کی اجازت دینے کے لیے سگنل مائیگریشن ایریا بنائے گئے ہیں۔ ذیل میں ایس ایم اے کی فہرست اور ان کی پیش رفت ہے: ایس ایم اے 5 کے نصب ہونے کے نتیجے میں، سرکل لائن مکمل طور پر اے ٹی او کے تحت چلنا شروع ہوئی اور ایس ایم اے 6 کی تکمیل کے بعد ہیمرسمتھ اینڈ سٹی لائن بھی اب مکمل طور پر اے ٹی او کے تحت چلتی ہے۔ فنڈنگ اور نیشنل ریل اور پیکاڈلی لائن کے ساتھ پٹریوں کے اشتراک میں تکنیکی مشکلات سمیت مختلف وجوہات کی بناء پر، ایس ایم اے 10-12 کو اگلے نوٹس تک کم کر دیا گیا۔ اصل میں ایس ایم اے کی منصوبہ بندی اس طرح کی گئی تھی: حوالہ جات بیرونی روابط لندن زیر زمین