Gravel bicycle
بجری سائیکل ایک قسم کی سائیکل ہے جس کا مقصد بجری سائیکلنگ ہے، بشمول بجری کی دوڑ۔ انہیں بعض اوقات "ایڈونچر سائیکلوں" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، خاص طور پر جن کا مقصد سڑک سے دور سخت علاقوں کے لیے ہوتا ہے۔ اگرچہ سائیکلوں کی ایجاد کے بعد سے ایسی سڑکوں پر سواری کے لیے سائیکلوں کا استعمال کیا جاتا رہا ہے، لیکن "جدید" بجری سائیکل، ایک زمرے کے طور پر، 2000 کی دہائی میں تیار ہوئی، جس میں روڈ سائیکلوں، سائکلو کراس سائیکلوں اور ماؤنٹین بائیکوں سے ٹیکنالوجی کو اپنایا گیا۔ وہ ٹورنگ سائیکلوں کی بہت سی خصوصیات بھی مشترک کرتے ہیں، جیسے آرام دہ جیومیٹری، چوڑے ٹائر اور وسیع رینج گیئرنگ۔ ڈیزائن کی خصوصیات گریول بائک ایلومینیم، کاربن فائبر، ٹائٹینیم اور اسٹیل سمیت مختلف قسم کے فریم میٹریل سے بنائی گئی ہیں۔ بجری موٹر سائیکلوں کی اکثریت میں سخت فرنٹ فورک شامل ہیں، جو کاربن فائبر اور کرومولی فورک ہیں جو اس کی موروثی کمپن جذب کرنے والی خصوصیات کو دیکھتے ہوئے سب سے زیادہ استعمال ہوتے ہیں۔ گریول سائیکلیں عام طور پر پہاڑی سائیکلوں اور ہائبرڈ سائیکلوں کے برعکس ریسنگ اور سائکلوکراس سائیکلوں کی طرح ڈراپ بار استعمال کرتی ہیں۔ بہت سی بجری والی بائک سڑک یا سائکلو کراس بائیک کے مقابلے میں وسیع سلاخوں سے لیس ہوتی ہیں، اور کچھ میں "فلیئرڈ" سلاخوں سے لیس کیا گیا ہے جو باہر کی طرف زاویہ رکھتی ہیں۔ کلپ آن ایروبار ایکسٹینشنز بعض اوقات استعمال کی جاتی ہیں، خاص طور پر ریسنگ میں۔ گریول بائک میں فریم جیومیٹری ہوتی ہے جو روڈ بائیک اور کراس کنٹری ماؤنٹین بائیک کے درمیان انٹرمیڈیٹ ہوتی ہے، جو ایک ایسی بائیک کی طرف لے جاتی ہے جو موڑنے میں سست ہوتی ہے لیکن زیادہ مستحکم ہوتی ہے، خاص طور پر کم کرشن کے نزول میں، روڈ بائیک یا سائکلوکراس بائیک کے مقابلے میں۔ گریول بائک تقریبا عالمی سطح پر ڈسک بریک استعمال کرتی ہیں، اور بہت سے ماڈل ہائیڈرولک ڈسک استعمال کرتے ہیں۔ گریول بائک میں اکثر بوتل کے پنجروں کے لیے اضافی ماؤنٹنگ پوائنٹس ہوتے ہیں، ساتھ ہی بائیک پیکنگ گیئر لے جانے کے لیے بہتر کیریج پوائنٹس بھی ہوتے ہیں۔ معطلی آج تک فروخت ہونے والی بجری موٹر سائیکلوں کی اکثریت اپنے وسیع تر ٹائروں کی کشننگ، اور پہیوں، کانٹے اور فریم میں کنٹرولڈ فلیکسنگ پر انحصار کرتی ہے، تاکہ کشننگ اثر فراہم کیا جا سکے۔ تاہم، چند بجری بائیک کسی نہ کسی شکل میں مکینیکل سسپنشن پیش کرتی ہیں۔ جہاں پیشکش کی جاتی ہے، معطلی کا سفر عام طور پر تقریبا 20-30 ملی میٹر تک محدود ہوتا ہے۔ سسپنشن والی بجری موٹر سائیکلوں کی مثالیں لاؤف ٹرو گرٹ ہیں، جس میں سسپنشن کے لیے لیف اسپرنگ فرنٹ فورک کے ساتھ ساتھ کینونڈیل ٹاپ اسٹون کاربن لیفٹی بھی ہے، جس میں پیوٹنگ سیٹ اسٹی اور بڑھتی ہوئی سسپنشن فراہم کرنے کے لیے لچکدار چین اسٹے ہیں، اور ایک طرفی ہائیڈرولک طور پر معطل "لیفٹی" فرنٹ فورک ہے۔ سامنے اور پیچھے دونوں معطلی تقریبا 30 ملی میٹر سفر پیش کرتے ہیں۔ ڈرائیو ٹرین بجری موٹر سائیکلوں کے لیے ڈرائیو ٹرین زیادہ تر تین بڑے گروپ سیٹ مینوفیکچررز، شیمانو، ایس آر اے ایم، اور کیمپگنولو کے ذریعے فراہم کی جاتی ہیں، اور بجری موٹر سائیکلوں کے دیگر پہلوؤں کی طرح، سڑک اور پہاڑی سائیکلوں کی خصوصیات کا امتزاج پیش کرتے ہیں۔ ٹورنگ سائیکلوں کے برعکس، جہاں بار اینڈ شفٹر کافی عام طور پر استعمال ہوتے ہیں، زیادہ تر بجری سائیکلیں مربوط بریک لیورز اور شفٹنگ ("بریفٹرز") کا استعمال کرتی ہیں جو یا تو جدید ریسنگ سائیکلوں سے ملتی جلتی ہیں، یا ان سے بہت ملتی جلتی ہیں۔ اعلی درجے کی بجری والی سائیکلوں پر الیکٹرانک شفٹنگ بہت عام ہے۔ شیمانو اور کیمپگنولو کے پاس مخصوص بجری اجزاء کے برانڈڈ خاندان ہیں، یعنی شیمانو جی آر ایکس اور کیمپگنولو ایکار۔ ایس آر اے ایم نے حال ہی میں الیکٹرانک ماؤنٹین بائیک اور روڈ بائیک کی حدود کے لیے اے ایکس ایس کے اپنے مرکب کو استعمال کرنے کی تکمیل کے طور پر اپنے کچھ ریڈ، فورس اور حریف گروپ سیٹوں میں بجری سے متعلق مخصوص خصوصیات کا اضافہ کرتے ہوئے اپنا ایک ایکس پی ایل آر مجموعہ تیار کیا ہے۔ روڈ بائیکس کے برعکس، جہاں دو فرنٹ چینرنگ کے ساتھ "2x" ڈرائیو ٹرین ہر جگہ موجود ہیں، اور ماؤنٹین بائیکس کے برعکس جہاں ایک ہی فرنٹ چینرنگ کے ساتھ "1x" ڈرائیو ٹرین اب نئی بائیکس پر معیاری ہیں، 1x اور 2x ڈرائیو ٹرین دونوں آپشن بجری بائیکس کے لیے وسیع پیمانے پر دستیاب ہیں۔ اگرچہ منتخب کردہ گیئرنگ کا انحصار علاقے اور سوار کی ترجیح پر ہوتا ہے، لیکن بجری والی موٹر سائیکلوں کے لیے یہ عام بات ہے کہ وہ روڈ سائیکلوں کے مقابلے میں قدرے کم گیئرنگ پیش کرتی ہیں۔ پہیے گریول موٹر سائیکل کے پہیے کچھ سڑک اور سائکلو کراس موٹر سائیکلوں پر استعمال ہونے والے ٹیوب لیس پہیوں سے بہت ملتے جلتے ہیں، اور درحقیقت، 700 سی بجری کے پہیے اکثر سڑک اور سائکلو کراس پہیے کے ساتھ بدل سکتے ہیں۔ بجری موٹر سائیکلوں کے لیے استعمال ہونے والے 650 بی پہیے اکثر پہاڑی موٹر سائیکل کے پہیوں سے اخذ کیے جاتے ہیں۔ بجری کے سستے پہیوں میں عام طور پر ایلومینیم کے رم ہوتے ہیں ؛ کاربن فائبر زیادہ مہنگے پہیے کے سیٹ کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ ایروڈینامک شیپنگ کا استعمال کچھ پہیوں پر ڈریگ کو کم کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، جیسا کہ روڈ بائیکس پر ہوتا ہے۔ ٹیوب لیس روڈ بائیک پہیوں سے اہم امتیازی خصوصیات قدرے زیادہ مضبوط تعمیر، اور وسیع تر رم چوڑائی ہیں۔ پیڈل گریول بائک میں کلپ لیس پیڈل لگائے جا سکتے ہیں جو شیمانو ایس پی ڈی یا ہم آہنگ کلیٹ سسٹم کا استعمال کرتے ہیں، جو پہاڑی اور سائکلوکراس بائک پر ہر جگہ موجود ہوتے ہیں۔ ٹائر گریول بائک ٹائروں کی ایک وسیع رینج کو فٹ کرنے کے قابل ہیں، روڈ ریسنگ سائیکلوں پر استعمال ہونے والے ٹائروں سے لے کر ماؤنٹین بائیک ٹائروں کے تنگ سرے تک۔ سائکلوکراس بائک کے برعکس، جو خصوصی طور پر 700 سی پہیوں کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں اور ٹائر کی زیادہ سے زیادہ چوڑائی تقریبا 33 ملی میٹر (اب بھی 28 ملی میٹر کے عام ریسنگ بائیک ٹائر سے زیادہ چوڑی ہے)، بجری والی بائک کو زیادہ وسیع 700 سی ٹائر فٹ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اکثر تقریبا 40 ملی میٹر لیکن بعض اوقات 45-50 ملی میٹر تک۔ پہاڑی بائیک اب بھی وسیع ٹائر چلاتی ہیں۔ کچھ بجری والی بائک 650 بی پہیوں سے لیس ہوتی ہیں، جن کا چھوٹا قطر وسیع ٹائروں کو اسی طرح کے تشکیل شدہ فریم میں نصب کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ پہاڑی موٹر سائیکلوں کی طرح، بجری موٹر سائیکلوں کی اکثریت ٹیوب لیس ٹائروں کا استعمال کرتی ہے، کیونکہ وہ کلینچر ٹائروں کے مقابلے میں پنکچر اور پنچ فلیٹس کے لیے کم حساس ہوتے ہیں۔ بجری کی دوڑ میں ٹائر کا انتخاب بحث کا ایک اہم نقطہ ہے، جس میں سوار سیل شدہ اور اعلی معیار کی گندگی والی سڑکوں، وزن، اور پنکچر مزاحمت اور دھول، ریتیلے یا گندا حالات میں کرشن پر رفتار سے تجارت کرتے ہیں۔ حوالہ جات گریول سائیکلنگ سائیکل کی اقسام