March 721
مارچ 721 ایک فارمولا ون کار ہے، جسے مارچ انجینئرنگ نے 1972 کے فارمولا ون سیزن کے لیے ڈیزائن، تیار اور بنایا تھا۔ یہ فورڈ کاس ورتھ ڈی ایف وی انجن سے چلتا تھا۔ اسے رونی پیٹرسن، نکی لاؤڈا، ہنری پیسکارولو، کارلوس پیس اور مائیک بٹلر چلا رہے تھے۔ ریسنگ کی تاریخ 721 مارچ 711 کا جانشین ماڈل تھا اور، 1971 کے مضبوط سیزن کے بعد، مارچ کی چھلانگ کو فارمولا 1 کنسٹرکٹرز میں سرفہرست بنانا تھا۔ یہ تین ورژن میں آیا: روایتی 721، 721X، اور 721G۔ 721 کا بنیادی ورژن، جس میں خط کی شکل میں کوئی اضافی عہدہ نہیں تھا، پرانے 711 کا قدرے بہتر ورژن تھا اور اسے فرینک ولیمز ریسنگ کارز اور گونتھر ہینریسی کے ایفیلینڈ جیسے صارفین کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس نے فیکٹری ٹیم کے لیے ایک عبوری کار کے طور پر بھی کام کیا جب تک کہ نیا 721X تیار نہ ہو گیا۔ ایفیلینڈ کی کار کو لوئیگی کولانی کے ڈیزائن کردہ ایک نئے باڈی ورک سے لیس کیا گیا تھا اور اس کا نام بدل کر ایفیلینڈ ای 21 رکھ دیا گیا تھا۔ مارچ 721X ایک بالکل نیا ڈیزائن تھا۔ پیچھے کے چشمے بہت زیادہ قبضے والے تھے اور انہیں لیورز اور چشموں کے ذریعے چلایا جا سکتا تھا۔ ڈیزائنر رابن ہرڈ کار کے بیچ میں کار کے زیادہ تر وزن کو مرکوز کرکے جمود کا ایک کم لمحہ پیدا کرنا چاہتے تھے۔ الفا رومیو نے ایک ٹرانسورسل گیئر باکس فراہم کیا، جو کاس ورتھ ڈی ایف وی انجن اور ریئر ایکسل کے درمیان نصب تھا۔ نظریہ طور پر، یہ ڈیزائن سمجھ میں آیا، لیکن گڈ ایئر ریسنگ ٹائر جو مارچ 1972 میں استعمال کیے گئے تھے وہ کبھی بھی چیسیس کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتے تھے۔ سامنے کے ٹائروں پر مسلسل اوور لوڈ کیا جا رہا تھا، جس کی وجہ سے اوور اسٹیئر اور انڈر اسٹیئر ہوتا تھا۔ ڈرائیور کار کو سنبھال نہیں سکتے تھے اور 721X کو عام طور پر خراب ڈیزائن کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ 1972 کے مارچ فیکٹری ڈرائیوروں میں سے ایک نکی لاؤڈا نے 721X کو "مکمل ناکامی"، "مردہ پیدائش" اور "شکست" قرار دیا۔ یہ دیکھتے ہوئے کہ کار ناکام رہی، مارچ نے 1972 کے سیزن میں مکمل ناکامی سے بچنے کے لیے صرف نو دنوں میں ایک متبادل ماڈل، 721 جی بنایا۔ 721 جی کے لیے، 722 مارچ سے ایک روایتی فارمولا 2 چیسیس کو فارمولا 1 کے لیے ڈھال لیا گیا تھا۔ معطلی اور بریک 721 کے کسٹمر ورژن سے تھے، اور پاور پلانٹ دوبارہ Cosworth DFV V8 انجن تھا۔ 1972 میں مارچ نے ایک سال کے اندر تین فارمولا ون ماڈل بنائے تھے۔ رونی پیٹرسن نے جرمن گراں پری میں جی ٹائپ کے ساتھ تیسری پوزیشن حاصل کی۔ نکی لاؤڈا اپنے پہلے مکمل فارمولا 1 سیزن میں مارچ کے ساتھ بے معنی رہے۔ حوالہ جات مارچ فارمولا ون کاریں