NRP Guadiana
این آر پی گواڈینا 1910 کی دہائی میں پرتگالی بحریہ کے لیے بنائے گئے تباہ کن جہازوں کا مرکزی جہاز تھا۔ پرتگالی بحریہ نے 1890 کی دہائی کے بعد نئے جہازوں کے لیے مالی اعانت حاصل کرنے کے لیے جدوجہد کی تھی، جب متعدد محفوظ کروزر اور چھوٹے جہاز بنائے گئے تھے۔ اس کے باوجود بحریہ نے مہتواکانکشی تعمیراتی پروگراموں کے لیے بار بار کوششیں کیں۔ 1910 میں پرتگالی بادشاہت کے خاتمے کے بعد، بحریہ نے 1912 میں ایک اور بڑا تعمیراتی منصوبہ پیش کیا، جسے نئی جمہوری حکومت نے منظور کیا (اور پھر 1913 میں اس کا دائرہ کار کم کر دیا گیا)۔ نظر ثانی شدہ منصوبے میں دو نئے کروزر، چھ تباہ کن اور تین آبدوزیں طلب کی گئیں۔ چار تباہ کنوں کی گواڈینا کلاس پروگرام کا ایک اہم حصہ تھی۔ نئے جہازوں کا ڈیزائن یارو شپ بلڈرز نے تیار کیا تھا۔ گواڈینا کلاس کے جہاز لمبے تھے، جن کی بیم اور ڈرافٹ کے ساتھ۔ انہوں نے معیاری اور مکمل بوجھ تک نقل مکانی کی۔ ان کے عملے میں 80 افسران اور درج شدہ افراد تھے۔ بحری جہاز دو پارسنز بھاپ ٹربائنوں سے چلائے جاتے تھے، جن میں بھاپ تین یاررو واٹر ٹیوب بوائیلرز کے ذریعے فراہم کی جاتی تھی جو انفرادی فنلز کے ذریعے نکالی جاتی تھیں۔ انجنوں کو زیادہ سے زیادہ رفتار کے لیے تیار کرنے کے لیے درجہ بندی کی گئی تھی۔ زیادہ کفایتی رفتار سے، بحری جہاز سفر کر سکتے تھے۔ جہاز میں ایک اسلحہ تھا جو ایک بندوق اور دو بندوقوں کے ساتھ ساتھ چار ٹارپیڈو ٹیوبوں پر مشتمل تھا۔ 102 ملی میٹر بندوق کو پیشن گوئی پر رکھا گیا تھا اور 76 ملی میٹر بندوقوں کو سینٹر لائن پر مزید پیچھے نصب کیا گیا تھا، ایک پہلی اور دوسری فنل کے درمیان اور دوسری بندوق مزید پیچھے۔ ٹارپیڈو ٹیوبیں جڑواں ماؤنٹس میں تھیں، جو سینٹر لائن پر بھی تھیں، ایک تیسری فنل کے پیچھے اور دوسری اسٹرن پر۔ سروس کی تاریخ گواڈینا کے لیے کیل 22 فروری 1913 کو رکھی گئی تھی۔ اسے لزبن نیول بیس پر بنایا گیا تھا اور اسے 21 ستمبر 1914 کو لانچ کیا گیا تھا۔ پرتگالی بحریہ نے 20 ویں صدی کے اوائل میں گھریلو سیاست میں اہم کردار ادا کیا۔ پرتگالی فوج نے دسمبر 1917 میں حکومت کے خلاف بغاوت کا آغاز کیا، اور بحریہ نے 8 جنوری 1918 کو ریپبلکن حکومت کی بحالی کے لیے جوابی کارروائی کی۔ گواڈینا، اس کا بہن جہاز ڈورو، اور لزبن میں لنگر انداز لوہے سے ڈھکے بوڑھے جنگی جہاز، جہاں آرمی فیلڈ آرٹلری نے جہازوں کو آگ لگا دی۔ واسکو ڈی گاما نے توپ خانے کے ساتھ گولیوں کا تبادلہ کیا، لیکن تقریبا پچیس منٹ کی شوٹنگ کے بعد، اس کوشش کو ترک کر دیا اور ایک سفید جھنڈا اڑایا، جس سے ڈورو اور گواڈینا کو بھی ایسا کرنے پر مجبور کیا گیا۔ ساحل پر فوجیوں کی رائفل فائر کی زد میں آنے کے بعد، گواڈینا اور ڈورو کے آدمیوں نے جہاز کو چھوڑ دیا اور امریکی گشتی کشتی کے پیچھے پناہ لے لی، جو اس وقت بندرگاہ میں لنگر انداز تھی۔ اس واقعے میں کسی بھی جہاز کو نقصان نہیں پہنچا۔ 27 اگست 1922 کو جہاز ٹوٹ گیا اور اسے مسافر جہاز کے ذریعے واپس بندرگاہ لے جانا پڑا، اور وہ تین دن بعد لاس پالماس پہنچی۔ ابا نے طوفانی موسم کے دوران گواڈینا کو مجموعی طور پر کھینچ لیا جس کی وجہ سے عملے کو لائف بوٹس سے انخلا کرنے سے روکا گیا۔ بعد میں گواڈینا کے عملے نے آباس کے کپتان کو ان کی مدد کے لیے آنے پر ایوارڈ بھیجا۔ یہ جہاز بالآخر 1934 میں پھینک دیا گیا۔ نوٹ حوالہ جات گواڈینا-کلاس تباہ کن