HSwMS Stockholm (J6)
ایچ ایس ڈبلیو ایم ایس اسٹاک ہوم رائل سویڈش نیوی کا ایک تباہ کن تھا جس نے دوسری جنگ عظیم اور سرد جنگ کے دوران خدمات انجام دیں۔ یا سٹی کلاس کا دوسرا رکن، پچھلے سے بہتر، اسٹاک ہوم 24 مارچ 1936 کو شروع کیا گیا تھا۔ یہ جہاز بہت اعلی کارکردگی کا ثابت ہوا، آزمائشوں میں حد سے تجاوز کر گیا، بحریہ کا تیز ترین جہاز۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران غیر جانبداری گشت پر خدمات انجام دینے کے بعد، تباہ کن نے دوسرے سویڈش جنگی جہازوں کے ساتھ دو دوروں میں حصہ لیا۔ پہلا، جس میں نیدرلینڈز، ناروے اور برطانیہ کا سفر شامل تھا، 1948 میں کروزر کی قیادت میں تھا۔ چار سال بعد، تباہ کن کروزر کے ساتھ بیلجیم گیا۔ 1961 میں تباہ کن کو ایک فریگیٹ کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ تین سال بعد، یکم جنوری 1964 کو، اسٹاک ہوم کو ختم کر دیا گیا اور بعد میں اسے توڑنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ڈیزائن اور ترقی 1933 میں، سویڈش رکس ڈاگ نے کامیاب بحری جہاز کی بنیاد پر دو نئے جہازوں کو اختیار دیا۔ نئے ڈیزائن میں زیادہ رفتار ہونی تھی، جسے ریویٹس کے بجائے ویلڈنگ کے استعمال سے سپر ہیٹنگ متعارف کروا کر اور ڈھانچے کو ہلکا کرکے حاصل کیا گیا۔ اسٹاک ہوم کو کلاس کے لیڈ جہاز کے ساتھ ہی آرڈر کیا گیا تھا اور یہ دوسرا مقرر کیا گیا تھا۔ دونوں جہاز کامیاب ثابت ہوئے اور اس کے بعد ڈیزائن کو دو بار دوبارہ ترتیب دیا گیا، جس کے نتیجے میں 6 جہازوں کی کلاس بن گئی۔ معیاری اور مکمل بوجھ کی جگہ، اسٹاک ہوم کی مجموعی لمبائی عمودی کے درمیان تھی۔ بیم تھا اور سب سے زیادہ ڈرافٹ۔ پینہوٹ تیل سے چلنے والے تین بوائیلرز کے ذریعے بجلی فراہم کی گئی تھی جو دو ڈی لاول گیئرڈ بھاپ ٹربائنوں کو دو شافٹ چلا رہے تھے۔ جہاز میں دو کشتیاں تھیں۔ نئے مواد نے بوائیلرز کو زیادہ گرم کرنے کی اجازت دی، جس نے درجہ بندی کی طاقت کو بڑھا کر ای کر دیا تاکہ ڈیزائن کی رفتار دی جا سکے۔ کی حد دینے کے لیے کل ایندھن کا تیل لے جایا گیا۔ مرکزی اسلحہ تین کے/45 ایم 24 سی دوہرے مقصد والی بندوقوں پر مشتمل تھا جو بوفورز نے تیار کی تھی۔ انہیں جہاز کی سینٹر لائن پر الگ الگ ماؤنٹ میں رکھا گیا تھا، جس میں سے ایک پیشن گوئی پر، ایک پیچھے اور ایک فنلز کے درمیان تھا۔ بندوقیں ڈھیلی بیرل کی قسم کی تھیں، ان کا وزن کیا گیا اور ان پر میزائل فائر کیا گیا۔ فضائی دفاع چھ ایم/40 آٹوکینن پر مشتمل تھا، جو بوفورز نے پل کے پچھلے حصے میں جڑواں ماؤنٹنگ اور فنلز کے ارد گرد دو سنگل ماؤنٹ میں بھی فراہم کیے تھے۔ ٹارپیڈوز کے لیے دو ٹرپل گھومنے والے ٹارپیڈو ٹیوب ماؤنٹ سپر اسٹرکچر کے پیچھے تھے اور دو ڈیپتھ چارج پھینکنے والوں کو اسٹرن کی طرف آگے لے جایا گیا۔ کان کنی کے لیے تقریبا چالیس کانیں بھی لے جایا جا سکتا تھا۔ اس جہاز میں 135 افسران اور درجہ بندی کی تکمیل تھی۔ اسٹاک ہوم کی تعمیر اور کیریئر 1934 میں کارلسکروناورویٹ نے کارلسکرونا میں رکھی تھی، جو 24 مارچ 1936 کو شروع ہوئی اور 24 نومبر 1937 کو شروع ہوئی۔ اس جہاز کا نام سویڈن کے دارالحکومت کے نام پر رکھا گیا تھا اور اس نے پیننٹ نمبر جے 6 مختص کیا تھا۔ آزمائشوں میں، اسٹاک ہوم بحریہ میں سب سے تیز رفتار ثابت ہوا، جس سے زیادہ رفتار صرف فرانسیسیوں کی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، اسٹاک ہوم سویڈش غیر جانبداری کے تحفظ کے لیے سویڈش پانیوں میں گشت کرنے میں شامل تھا۔ تنازعہ کے اختتام پر، اسٹاک ہوم گوٹنبرگ میں مقیم تھا اور اس کی نگرانی کر رہا تھا جس نے 6 مئی 1945 کو ہتھیار ڈال دیے۔ 10 مئی 1948 کو تباہ کن جہاز کروزر کی قیادت میں بہن جہاز کے ساتھ یورپی شہروں کے دورے کے پہلے دن گوٹنبرگ سے روانہ ہوا۔ اس دورے میں برسٹل میں پانچ دن، ایمسٹرڈیم میں سات دن اور ٹرونڈہیم میں چار دن شامل تھے، جو 14 جون کو واپس آئے۔ 30 مئی 1952 کو، وہی دو تباہ کن دوسرے نیٹو ملک کی ایک بندرگاہ کے دورے پر کروزر کے ساتھ تھے، اس بار بیلجیم کے اینٹورپ میں، 2 جولائی کو واپس آئے۔ کلاس کے بعد کے ممبروں کے برعکس، اسٹاک ہوم کو 1950 کی دہائی کے اوائل میں اپ ڈیٹ نہیں کیا گیا تھا لیکن اس کے باوجود 1 جنوری 1961 کو باقی کلاس کے ساتھ ایک فریگیٹ کو دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا۔ یکم جنوری 1964 کو تباہ کن کو ختم کر دیا گیا اور بعد میں یسطاد میں توڑنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات کتابچہ 1936 بحری جہاز تباہ کن سویڈش بحریہ کے بحری جہاز جو سویڈن کے کارلسکرونا دوسری جنگ عظیم کے بحری جہازوں میں بنائے گئے تھے