Automated lane keeping systems
خودکار لین کیپنگ سسٹم (اے ایل کے ایس)، جسے ٹریفک جام ڈرائیور بھی کہا جاتا ہے، ایک خود مختار ڈرائیونگ سسٹم ہے جس میں موٹر ویز پر ڈرائیور کی نگرانی کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ اے ایل کے ایس ایک بین الاقوامی معیار ہے جو یو این-ای سی ای ریگولیشن 157 میں مقرر کیا گیا ہے اور یہ لیول 3 وہیکل آٹومیشن کے برابر ہے۔ یہ بنیادی طور پر انکولی کروز کنٹرول (اے سی سی) اور لین سینٹرنگ اسسٹ (ایل سی اے) کا ایک زیادہ مضبوط مجموعہ ہے۔ فعال ہونے پر، یہ ڈرائیور کو غیر ڈرائیونگ کاموں کو کرنے کی اجازت دیتا ہے جب تک کہ دوسری صورت میں الرٹ نہ کیا جائے۔ تاریخ 2021 میں، مرسڈیز بینز کو یو این-آر 157 قانونی تقاضوں کی تعمیل کرنے والی اے ایل کے ایس سیلف ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کے لیے جرمن منظوری مل گئی ہے۔ اس ضابطے پر 54 ریاستوں نے 22 جنوری 2021 کو دستخط کیے تھے۔ یورپی یونین میں کاروں کے لیے 22 جنوری 2022 سے نافذ العمل ہے۔ بھاری گاڑیوں کے لیے جون 2022 سے نافذ ہونے کا منصوبہ ہے۔ ابتدائی طور پر، ضابطہ خودکار ڈرائیونگ کی اجازت دیتا ہے۔ خودکار ڈرائیونگ کے لیے رفتار بڑھانے کے لیے ایک ترمیم جنوری 2023 سے نافذ کرنے کا منصوبہ ہے۔ تمام معاہدہ کرنے والے ممالک میں، یو این ای سی ای ریگولیشن 157 کے نفاذ کی تاریخ 22 جنوری 2021 ہے۔ ضروریات ALKS کے لیے متعدد معیارات کی ضرورت ہوتی ہے: ڈرائیور بیٹھا ہوا، منسلک اور دستیاب ؛ ڈیٹا اسٹوریج سسٹم برائے آٹومیٹڈ ڈرائیونگ (DSSAD) کا مناسب کام کرنا ؛ موٹر وے کی قسم کی لین: پیدل چلنے والوں اور سائیکل سواروں کے لیے ممنوع سڑک جو ٹریفک کی دو سمتوں کے درمیان جسمانی علیحدگی سے لیس ہے ؛ دیگر موسمی حالات۔ تصادم سے بچنے کی خصوصیات ALKS تصادم سے بچنے کے کچھ معاملات سے نمٹتی ہیں۔ ALKS کچھ تصورات کی وضاحت کرتا ہے: حوالہ جات اعلی درجے کے ڈرائیور امدادی نظام