Newton railway station, Singapore
نیوٹن ریلوے اسٹیشن سنگاپور-کرانجی ریلوے پر ایک ریلوے اسٹیشن تھا، جو 1903 سے 1932 تک نیوٹن کی خدمت کرتا تھا۔ اصل میں اسکاٹس روڈ ریلوے اسٹیشن کے نام سے جانا جانے والا، نیوٹن ریلوے اسٹیشن 1 جنوری 1903 کو بکیت تیمہ روڈ کے ساتھ، سنگاپور کے پہلے چار ریلوے اسٹیشنوں میں سے ایک کے طور پر، ٹینک روڈ، کلونی روڈ اور بکیت تیمہ ریلوے اسٹیشنوں کے ساتھ عوام کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ یہ اسٹیشن بکیت تیمہ کینال کے ساتھ بنایا گیا تھا، اور کئی دلدل کے قریب تھا۔ اسٹیشن کے انچارج اسٹیشن ماسٹر وی ایس چندراپلائی تھے۔ اس سال کے آخر میں نیوٹن اسٹیشن اور ٹینک روڈ اسٹیشن دونوں میں ستون کے خانے نصب کیے گئے۔ فروری 1906 تک، اسٹیشن کی خدمت صرف رکشوں کے ذریعے کی جاتی تھی، کیونکہ ٹرام لائنیں اسٹیشن کے آس پاس کے علاقے تک نہیں پھیلی تھیں۔ نومبر 1906 میں، حکام نے بکیت تیمہ روڈ پر کھدائی کے وقت فلٹر بیڈ سے نیوٹن اسٹیشن کے ارد گرد دلدلی زمین کو مٹی سے بھرنا شروع کیا، تاکہ ملیریا کے پھیلاؤ کو روکا جا سکے، جو دلدلی زمین کی وجہ سے اسٹیشن پر عام ہو گیا تھا۔ زمین کے جمع ہونے کو آسان بنانے کے لیے اسٹیشن پر ایک نئی سائڈنگ کھڑی کی گئی تھی۔ 1909 میں، ٹرینوں کی بڑھتی ہوئی لمبائی فراہم کرنے کے لیے اسٹیشن کی لوپ لائنوں اور سائڈنگ کو لمبا کیا گیا۔ چونکہ یہ فیصلہ کیا گیا تھا کہ ٹینک روڈ اسٹیشن لائن کا ٹرمینس بننے کے لیے نااہل ہے، اس لیے یہ فیصلہ کیا گیا کہ لائن کے بکیت تیمہ-ٹینک روڈ سیکشن کو ترک کر دیا جائے گا، اور اس کے بجائے لائن بکیت پنجانگ اور بکیت تیمہ کے درمیان منتقل ہو جائے گی، جو مرکزی شہر کے مغرب میں چلنے والے ایک مختلف راستے سے سفر کرتے ہوئے تانجنگ پاگر کے ایک نئے ٹرمینل اسٹیشن تک جائے گی۔ نیوٹن اسٹیشن، لائن کے بکت تیمہ-ٹینک روڈ کے باقی حصوں کے ساتھ، 2 مئی 1932 کو بند کر دیا گیا اور تنجنگ پاگر میں نئے ٹرمینس کے افتتاح کے ساتھ اسے چھوڑ دیا گیا۔ اسٹیشن کو منہدم کرنے کے بعد، نیوٹن سرکس گول چکر سابقہ اسٹیشن کے میدان پر بنایا گیا تھا۔ واقعات 2 نومبر 1904 کو ٹینک روڈ اسٹیشن سے نیوٹن اسٹیشن پر پہنچنے والی ٹرین کے انجن نے پلیٹ فارم لائن کے بجائے مرکزی لائن لے لی۔ کوئلہ لے جانے والا ایک ٹرک، جسے انجن سے جوڑا گیا تھا، پلیٹ فارم لائن سے نیچے چلا گیا، اور انجن نے اسے دوسری طرف گھسیٹ لیا، اور پٹری سے اتر کر اس کی طرف گر گیا۔ سامان والی وین پٹری سے اتر گئی اور تیسرے درجے کا ڈبہ جزوی طور پر پٹری سے اتر گیا۔ مسافروں میں سے کوئی زخمی نہیں ہوا۔ پٹری سے اترنے کے نتیجے میں نیوٹن اسٹیشن اور ٹینک روڈ اسٹیشن کے درمیان ٹریک بند ہو گیا۔ یہ حادثہ متحرک گائیڈنگ ریل کے جگہ سے باہر ہونے کی وجہ سے پیش آیا۔ 27 مئی 1905 کو نیوٹن اسٹیشن کے قریب چانسری لین پر لیول کراسنگ کا گیٹ مین عبد النزار سو گیا اور ٹرین کا گیٹ کھولنے میں ناکام رہا۔ اس کے نتیجے میں انجن گیٹ سے ٹکرا گیا۔ تاہم ٹرین کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ 1 جون 1905 کو نزار پر اپنی ڈیوٹی کو نظر انداز کرنے اور ریلوے کے مسافروں کی حفاظت کو خطرے میں ڈالنے کا الزام عائد کیا گیا۔ 23 اگست 1906 کو، ایک کولے ٹرین کے انتظار میں اسٹیشن پر ایک بینچ پر سو گیا، اور ایک پورٹر کو بعد میں پتہ چلا کہ وہ آدمی مر گیا ہے۔ 10 نومبر 1912 کو حامد نامی شخص نے اپنی کار نیوٹن اسٹیشن کے قریب کراسنگ پر ریلوے گیٹ سے ٹکرا دی۔ ایک کار کا پہیہ دربان گندا سنگھ کے پاؤں سے گزر گیا، جسے بعد میں ہسپتال میں داخل کرایا گیا۔ حامد پر جلد بازی میں گاڑی چلانے، گنڈا سنگھ کو زخمی کرنے اور 11 نومبر کو گیٹ کو نقصان پہنچا کر شرارت کرنے کا الزام عائد کیا گیا۔ حوالہ جات سنگاپور میں ریلوے اسٹیشن 1903 میں کھولے گئے سنگاپور میں غیر فعال ریلوے اسٹیشن 1932 میں بند ہو گئے۔