2023 MotoGP World Championship
2023 ایف آئی ایم موٹو جی پی ورلڈ چیمپئن شپ 75 ویں ایف آئی ایم کی پریمیئر کلاس ہے۔ روڈ ریسنگ ورلڈ چیمپئن شپ سیزن۔ فرانسیسکو بگنیا دفاعی عالمی چیمپئن کے طور پر سیزن میں آئے۔ ڈوکاٹی نے انڈونیشیائی راؤنڈ میں 5 ویں کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ حاصل کی۔ سیزن کا خلاصہ دفاعی چیمپئن، فرانسیسکو باگنایا نے پرتگالی گراں پری میں تاریخ کی پہلی سپرنٹ ریس جیتی۔ وہ جارج مارٹن اور مارک مارکیز سے آگے نکلنے میں کامیاب رہے۔ دریں اثنا، مین ریس میں فرانسیسکو بگنیا نے اس سیزن میں اپنی پہلی جیت حاصل کی۔ اس دوڑ میں مارک مارکیز اور میگوئل اولیویرا کا ایک واقعہ پیش آیا۔ ارجنٹائن میں دوسرے راؤنڈ میں، کے ٹی ایم سوار بریڈ بائنڈر نے سنسنی خیز انداز میں سپرنٹ ریس میں فتح حاصل کی۔ پھر مین ریس میں، مارکو بیزیچی نے موونی وی آر 46 ریسنگ ٹیم کے ساتھ ویٹ ریس میں پہلی پریمیئر کلاس جیت حاصل کی۔ بگنیا نے ایک غلطی کی جو دوڑ میں آٹھ گود باقی رہتے ہوئے بجری کے جال میں گر گئی۔ امریکہ میں ہونے والی تیسری سیریز میں الیکس رنز نے سپرنٹ ریس جیت لی۔ اور مرکزی دوڑ میں، رنز نے ایک اور فتح حاصل کی جبکہ فرانسیسکو باگنایا نے غلطی کی اور گر کر تباہ ہو گئے۔ رنز دوسرے نمبر پر لوکا مارینی اور تیسرے پوڈیم پر فابیو کوارٹارارو سے تین سیکنڈ سے زیادہ آگے تھے۔ یہ جیت ارجنٹینا 2018 کے بعد ایل سی آر ہونڈا ٹیم کی پہلی جیت ہے۔ اسپین میں چوتھی سیریز میں، بگنیا نے سپرنٹ ریس جیتی، پھر مین ریس میں میگوئل اولیویرا اور فابیو کوارٹارارو کے درمیان پیش آنے والے واقعے کی وجہ سے پہلی گود میں سرخ جھنڈے کے ڈرامے کے باوجود، آخر کار اس ریس سے جسے دہرایا گیا تھا، بگنیا نے اس سیزن میں اپنی دوسری جیت حاصل کی۔ اس کے بعد بریڈ بائنڈر اور جیک ملر ہیں۔ اگلی ریس اور 1000 واں گراں پری فرانس میں ہوا۔ سپرنٹ ریس میں جارج مارٹن نے فتح حاصل کی۔ مین ریس میں مارکو بیزیچی فاتح کے طور پر ابھرے، اس کے بعد جارج مارٹن دوسرے اور جوہان زرکو تیسرے نمبر پر رہے۔ دریں اثنا، بگنیا ونیلز کے ساتھ ایک حادثے میں ملوث تھی۔ موگیلو میں، باگنایا اور فیکٹری ڈوکاٹی نے گھریلو ہجوم کے سامنے سیزن کی اپنی دوسری جیت حاصل کی۔ انہوں نے سپرنٹ ریس اور مین ریس دونوں جیتیں۔ جرمنی میں جارج مارٹن نے بگنیا کے ساتھ کئی قریبی لڑائیوں کے بعد سپرنٹ اور مین ریس دونوں جیتے، جو صرف دوسری پوزیشن حاصل کر سکے۔ اسن میں، بیزیچی نے پول پوزیشن حاصل کی اور سپرنٹ ریس میں فتح حاصل کی۔ پھر مرکزی دوڑ میں، فتح حاصل کرنے کی باری بگنیا کی تھی۔ دریں اثنا، ان کے قریب ترین حریف بیزیچی دوسرے نمبر پر رہے۔ برطانیہ میں، بیزیچی نے ایک بار پھر پول پوزیشن حاصل کی۔ سپرنٹ ریس میں، الیکس مارکیز نے حیرت انگیز طور پر جیت حاصل کی، بیزیچی دوسرے اور وینالس تیسرے نمبر پر رہے۔ اس دوران بگنیا کوئی پوائنٹ حاصل کرنے میں ناکام رہے۔ پھر مرکزی دوڑ میں، الیکس ایسپرگارو نے کچھ گود پہلے بگنیا کے ساتھ دو طرفہ مقابلے کے بعد جیت حاصل کی۔ یہ بدقسمتی کی بات تھی کہ بیزیچی نے غلطی کی اور دوڑ جاری نہیں رکھ سکے۔ آسٹریا میں، بگنیا اچھوت تھی اور اس نے سپرنٹ ریس جیت لی۔ مرکزی دوڑ میں، وہ بائنڈر سے 5.1 سیکنڈ آگے تھے، جبکہ بیزیچی پوڈیم پر تیسرے نمبر پر رہے۔ اس نتیجے کے ساتھ، بگنیا جارج مارٹن سے 90 پوائنٹس آگے تھے۔ پھر کاتالونیا میں، اپریلیا ریسنگ کے ایلکس ایسپرگارو عالمی چیمپئن فرانسیسکو باگنایا سے زیادہ غالب رہے، جنہوں نے پول پوزیشن حاصل کی۔ اس نے سپرنٹ ریس میں فتح حاصل کی، بگنیا بھی آخر تک ماورک ونیلز کے ہاتھوں ٹکرانے کے بعد دوسرے نمبر پر رہی۔ مرکزی دوڑ میں ڈرامہ شروع ہوا۔ جب دوڑ ابھی شروع ہوئی تھی، پانچ ڈوکاٹی سوار تیزی سے ایک کے بعد ایک گر کر تباہ ہو گئے۔ الیکس مارکیز، اینیا باسٹیانی، مارکو بیزیچی، فابیو دی جیانانٹنیو اور جوہان زرکو اس واقعے میں ملوث تھے۔ اس کے کچھ ہی دیر بعد، سامنے کی طرف، ایک اور ڈوکاٹی سوار فرانسیسکو باگنا گر کر تباہ ہو گیا۔ اس کا پاؤں بائنڈر کی موٹر سائیکل سے ٹکرا گیا، جس کے نتیجے میں اسے معمولی چوٹ لگی اور وہ ریس میں حصہ لینے سے قاصر رہا۔ ایسپرگارو نے ایک اور جیت حاصل کی، اس کے بعد وینالس دوسرے اور مارٹن تیسرے نمبر پر رہے۔ میسانو میں، مارٹن نے پول پوزیشن حاصل کی اور سپرنٹ ریس میں فتح حاصل کی، دوسری پوزیشن بیزیچی اور باگنایا نے تیسری پوزیشن حاصل کی۔ پوڈیم کا نتیجہ مرکزی دوڑ میں دہرایا گیا۔ اگلی ریس پہلی بار ہندوستان میں منعقد ہوئی۔ جارج مارٹن نے سپرنٹ ریس جیت لی، جو شدید بارش کی وجہ سے ایک گھنٹے سے زیادہ تاخیر کا شکار تھی۔ ان کے بعد فرانسیسکو باگنایا اور مارک مارکیز آئے۔ مرکزی دوڑ کے دوران، بگنیا مارٹن کے ساتھ دو طرفہ مقابلے میں شامل ہونے کے بعد گر کر تباہ ہو گئی۔ بیزیچی نے 9 سیکنڈ سے زیادہ کے وقفے کے ساتھ فتح حاصل کی، اس کے بعد مارٹن اور کوارٹارارو تیسرے نمبر پر رہے۔ اس نتیجے کے ساتھ، مارٹن پوائنٹ کے فرق کو 13 پوائنٹس تک کم کرنے میں کامیاب رہا۔ جاپان راؤنڈ میں جارج مارٹن نے سپرنٹ ریس جیت لی۔ 24 لیپس کے لیے چلائی جانے والی مرکزی ریس میں، ٹریک پر خراب موسمی حالات کی وجہ سے لیپ 13 کے دوران سرخ جھنڈا لگایا گیا تھا۔ ریس کو لیپ 12 کے بعد درجہ بندی کی بنیاد پر گرڈ کے ساتھ بقیہ 12 مکمل لیپس پر دوبارہ شروع کیا جانا تھا۔ تاہم، دوسری ریس کے وارم اپ لیپ کے دوران ریس کو ایک بار پھر سرخ جھنڈا لگایا گیا، اور ریس کی سمت نے دوبارہ ریس شروع نہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ قواعد و ضوابط کے مطابق، اصل ریس کے فاصلے کے 50 ٪ یا اس سے زیادہ کے بعد سے مکمل پوائنٹس دیے گئے تھے (یعنی۔ 12 مکمل لیپس) مکمل ہوئے۔ جارج مارٹن نے ریس جیت لی، دوسرے نمبر پر فرانسیسکو باگنایا اور تیسرے نمبر پر مارک مارکیز سے آگے رہے۔ انڈونیشیا میں اگلے راؤنڈ میں جارج مارٹن نے سپرنٹ ریس میں بہترین سوار کو لوکا مارینی اور مارکو بیزیچی سے آگے کر دیا۔ سپرنٹ میں مارٹن کی جیت کے بعد، ڈوکاٹی نے اپنی چوتھی سیدھی کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ حاصل کی۔ سپرنٹ میں فتح کے بعد، مارٹن نے اسٹینڈنگ کی برتری حاصل کر لی۔ فرانسیسکو باگنایا سے 3 پوائنٹس پیچھے ہونے کی وجہ سے وہ اب 7 پوائنٹس کے فائدے کے ساتھ اسٹینڈنگ پوائنٹس کی قیادت کر سکتے ہیں۔ مین ریس میں، فرانسیسکو باگنایا 13 ویں پوزیشن سے شروع کرنے کے بعد جیتنے کے بعد ٹاپ پر واپس آئے۔ دریں اثنا، اس کا قریب ترین حریف، جارج مارٹن، ٹرن 11 کو پاس کرنے کی کوشش کرتے ہوئے لیپ 13 پر گر کر تباہ ہو گیا۔ اس نتیجے کے ساتھ، بگنیا جارج مارٹن سے 18 پوائنٹس آگے ہے۔ ماورک وینالس نے دوسرے پوڈیم پر قبضہ کیا اور اس کے بعد تیسرے پوڈیم پر فابیو کوارٹارارو نے قبضہ کیا۔ اتوار کو گرینڈ پری ریس کا فاتح میکلین کا 500 واں مقابلہ ہوگا۔ مشیلن کی پہلی فتح 1973 میں جیک فائنڈلے کے ساتھ ہوئی تھی۔ فلپ آئی لینڈ میں، موٹو جی پی ریس کا شیڈول بدل جائے گا اور مرکزی ریس ہفتہ کو منتقل ہو جائے گی۔ یہ فلپ آئی لینڈ سرکٹ میں موسمی عوامل کی وجہ سے ہے کیونکہ اتوار کی سہ پہر کو تیز ہوا کی توقع ہے۔ دریں اثنا، سپرنٹ ریس کو اتوار کو منتقل کر دیا جائے گا۔ موٹو 3 اور موٹو 2 کلاسیں ابھی بھی شیڈول پر ہیں، جو اب بھی اتوار کی صبح منعقد ہوتی ہیں۔ ٹیمیں اور سوار تمام ٹیمیں سیریز کے مخصوص میکلین ٹائر استعمال کرتی ہیں۔ ٹیم آر این ایف ریسنگ کو تبدیل کرتی ہے جو یاماہا کے ساتھ ایک سیزن کے بعد اپریلیا میں تبدیل ہو گئی۔ سوزوکی 2022 کے سیزن کے اختتام پر موٹو جی پی کلاس سے دستبردار ہو گئی۔ ٹیک 3 کے ٹی ایم فیکٹری ریسنگ کو گیس گیس فیکٹری ریسنگ ٹیک 3 کے نام سے دوبارہ برانڈ کیا گیا۔ ٹیم نے کے ٹی ایم بائک استعمال کیں۔ ٹیک 3 نے ٹیم کی ملکیت برقرار رکھی اور اسے چلایا۔ رائڈر تبدیلیاں جیک ملر ڈوکاٹی فیکٹری ٹیم سے کے ٹی ایم فیکٹری ٹیم میں منتقل ہو گئے، میگوئل اولیویرا کی جگہ۔ اولیویرا پھر آر این ایف اپریلیا موٹو جی پی ٹیم میں چلا گیا۔ ایلکس مارکیز ایل سی آر ہونڈا سے گریسینی ریسنگ موٹو جی پی میں منتقل ہو گئے، انہوں نے اینیا باسٹیانی کی جگہ لی۔ اس کے بعد باسٹیانی کو جیک ملر کی جگہ ڈوکاٹی فیکٹری ٹیم میں ترقی دی گئی۔ الیکس رینز الیکس مارکیز کی جگہ لے کر اب ناکارہ سوزوکی موٹو جی پی ٹیم سے ایل سی آر ہونڈا چلے گئے۔ پول ایسپرگارو ہونڈا فیکٹری ٹیم سے نئی ری برانڈڈ گیس گیس فیکٹری ریسنگ ٹیم میں منتقل ہو گئے۔ ان کی جگہ جان میر نے لی، جو اب ناکارہ سوزوکی موٹو جی پی ٹیم سے منتقل ہو گئے تھے۔ راؤل فرنانڈیز ٹیک 3 کے ٹی ایم فیکٹری ریسنگ سے آر این ایف اپریلیا موٹو جی پی ٹیم میں منتقل ہو گئے۔ ریمی گارڈنر نے سپر بائیک ورلڈ چیمپئن شپ کے لیے موٹو جی پی چھوڑ دیا۔ ان کی جگہ موٹو 2 ورلڈ رائیڈرز کے چیمپئن آگسٹو فرنانڈیز نے لی، جو ری برانڈڈ گیس گیس فیکٹری ریسنگ ٹیم کے ساتھ موٹو جی پی کلاس میں داخل ہوئے۔ موٹو جی پی گرڈ میں جگہ کے بغیر چھوڑنے کے بعد، ڈیرن بائنڈر اس کلاس میں اپنا ڈیبیو کرنے کے لیے موٹو 2 پر چلی گئیں۔ وسط سیزن تبدیلیاں پول ایسپرگارو پرتگالی راؤنڈ کے پی 2 کے دوران متعدد چوٹوں کا شکار ہونے کے بعد ارجنٹائن راؤنڈ سے شروع ہونے والی سات گرینڈ پری سے محروم رہے۔ ارجنٹائن راؤنڈ کے لیے ان کی جگہ نہیں لی گئی، لیکن امریکہ راؤنڈ سے شروع کرتے ہوئے جوناس فولگر نے ان کی جگہ لے لی۔ اینیا باسٹیانی سیزن کے دوران کئی ریسوں سے محروم رہی۔ پرتگالی راؤنڈ کے سپرنٹ میں لوکا مارینی کے ساتھ ٹکرانے کی وجہ سے دائیں کالر بون ٹوٹنے کے بعد وہ ارجنٹائن اور امریکہ کے راؤنڈ سے محروم رہے۔ ارجنٹائن راؤنڈ کے لیے ان کی جگہ نہیں لی گئی، اور امریکہ راؤنڈ کے لیے مشیل پیررو نے ان کی جگہ لی۔ باسٹیانی ہسپانوی راؤنڈ میں ناکام واپسی کے بعد فرانسیسی راؤنڈ سے بھی محروم رہے جس نے انہیں کندھے کے مسلسل درد کی وجہ سے پی 2 کے بعد ریس سے دستبردار ہوتے دیکھا۔ ان کی جگہ ڈینیلو پیٹروچی نے لی۔ باسٹیانی نے کاتالان ریس کے دوران اپنے ٹوٹے ہوئے بائیں ٹخنے اور بائیں ہاتھ کی سرجری کروانے کے بعد سان مارینو، ہندوستانی اور جاپانی راؤنڈز سے بھی محروم رہے۔ ان کی جگہ سان مارینو راؤنڈ کے لیے اور پیررو نے دوبارہ ہندوستانی اور جاپانی راؤنڈ کے لیے نہیں لی۔ مارک مارکیز پرتگالی راؤنڈ کی مین ریس کے دوران میگوئل اولیویرا کے ساتھ ٹکرانے کی وجہ سے ٹوٹے ہوئے پہلے میٹا کارپل کا شکار ہونے کے بعد کئی ریسوں سے محروم رہے۔ ارجنٹائن راؤنڈ کے لیے ان کی جگہ نہیں لی گئی، امریکہ راؤنڈ کے لیے اسٹیفن بریڈل نے ان کی جگہ لی، اور ہسپانوی راؤنڈ کے لیے آئکر لیکوونا نے ان کی جگہ لی۔ میگوئل اولیویرا پچھلے پرتگالی راؤنڈ کی مین ریس کے دوران مارکیز کے ساتھ مذکورہ بالا تصادم کی وجہ سے ارجنٹائن راؤنڈ سے محروم رہے۔ اولیویرا کو مزید جانچ کے بعد نااہل قرار دے دیا گیا اور اسے تبدیل نہیں کیا گیا۔ اولیویرا پچھلے ہسپانوی راؤنڈ کے دوران فابیو کوارٹارارو کے ساتھ ٹکرانے کے بعد کندھے میں چوٹ لگنے کے بعد فرانسیسی راؤنڈ سے بھی محروم رہے اور ان کی جگہ لورینزو ساوڈوری نے لے لی۔ پچھلے اطالوی راؤنڈ کے پی 2 کے دوران دائیں ہاتھ میں چوٹ لگنے کے بعد جون میر جرمن اور ڈچ راؤنڈ سے محروم رہے۔ جرمن راؤنڈ کے لیے ان کی جگہ نہیں لی گئی، لیکن ڈچ راؤنڈ کے لیے آئکر لیکوونا نے ان کی جگہ لی۔ الیکس رنز جرمن راؤنڈ سے شروع ہونے والی لگاتار سات گرینڈ پری سے محروم رہے جب انہوں نے اطالوی راؤنڈ کے سپرنٹ کے دوران دائیں ٹانگ کی ٹوٹی ہوئی سرجری کروائی۔ جرمن راؤنڈ کے لیے ان کی جگہ، ڈچ اور ہندوستانی راؤنڈز کے لیے اسٹیفن بریڈل، برطانوی، آسٹریا اور کاتالان راؤنڈز کے لیے آئکر لیکوونا اور سان مارینو راؤنڈ کے لیے تکومی تاکاہاشی نے نہیں لی۔ رنز نے جاپانی راؤنڈ کے لیے جمعہ کے پریکٹس سیشن کے دوران مقابلہ کیا، اس سے پہلے کہ بریڈل کی جگہ لے لی جائے جب اسے باقی ہفتے کے آخر میں نااہل قرار دیا گیا۔ اطالوی راؤنڈ کے دوران اس کی ٹانگ میں ہرنیا کی سرجری کے بعد رنز تھائی لینڈ راؤنڈ سے بھی محروم رہے۔ اس کی جگہ نہیں لی گئی۔ الیکس مارکیز پچھلے ہندوستانی راؤنڈ کی پہلی سہ ماہی کے دوران ڈبل پسلی میں فریکچر کا شکار ہونے کے بعد جاپانی راؤنڈ سے محروم رہے۔ اس کی جگہ نہیں لی گئی۔ لوکا مارینی پچھلے ہندوستانی راؤنڈ کے سپرنٹ کے دوران بائیں کالر بون میں فریکچر کے بعد جاپانی راؤنڈ سے محروم ہوگئیں۔ اس کی جگہ نہیں لی گئی۔ قواعد میں تبدیلیاں سپرنٹ ریس تمام گرینڈ پری میں متعارف کرائی گئیں۔ سپرنٹ ریس ہر گرینڈ پری ویک اینڈ کے ہفتہ کو 15:00 پر منعقد کی جاتی تھیں اور ریس کے کل فاصلے کا تقریبا 50 فیصد ہوتی تھیں۔ ٹاپ 9 فائنشروں کو 12-9-7-6-5-4-3-2-1 کی بنیاد پر پوائنٹس دیے گئے، جیسا کہ سپر بائیک ورلڈ چیمپئن شپ سپر پول ریس میں استعمال کیا جا رہا ہے۔ سپرنٹ ریس اور گرینڈ پری ریس دونوں کے لیے گرڈ کوالیفائنگ سے مقرر کیے گئے تھے، جس نے اپنے کیو 1-کیو 2 فارمیٹ کو برقرار رکھا۔ ایک کم پریکٹس سیشن بھی ہوا اور اس کے نتیجے میں وارم اپ سیشن ہوا۔ سپرنٹ ریس کی جیت کو باقاعدہ گرینڈ پری جیت کے طور پر نہیں سمجھا جاتا ہے اور اس کے بجائے ان کے اپنے "سپرنٹ ریس جیت" کے اعدادوشمار ہوں گے۔ اختتام ہفتہ کا فارمیٹ اب ہر ایونٹ کے لیے طے کیا گیا ہے۔ موٹو 3 کے بعد موٹو 2، اس کے بعد موٹو جی پی آیا۔ ٹائر پر کم سے کم دباؤ کے قوانین نافذ کیے گئے۔ کسی بھی ایسے آلے کا استعمال ممنوع قرار دیا گیا ہے جو موٹر سائیکل کے آگے کی سواری کی اونچائی کو تبدیل یا ایڈجسٹ کرتا ہو جب وہ چل رہا ہو۔ برطانوی راؤنڈ سے شروع کرتے ہوئے، ہر جمعہ کے دوسرے پریکٹس سیشن کے صرف نتائج، جسے اب صرف "پریکٹس" کہا جاتا ہے، کوالیفائنگ 2 میں براہ راست اہلیت کے لیے مقرر کیا گیا تھا۔ جمعہ کو پہلے پریکٹس سیشن اور ہفتہ کو پریکٹس سیشن کو اب بالترتیب "فری پریکٹس 1" اور "فری پریکٹس 2" کہا جاتا تھا، اور دونوں سیشنوں کے نتائج کو براہ راست ق 2 کی درجہ بندی کے لیے نہیں سمجھا جائے گا۔ کیلنڈر مندرجہ ذیل گرینڈ پری 2023 میں ہونے والے ہیں: گرینڈ پری مقامات کیلنڈر میں تبدیلیاں 2006 کے بعد پہلی بار، قطر میں لوسیل نے "پیڈک ایریا اور سرکٹ کی سہولیات کی وسیع تزئین و آرائش اور تزئین و آرائش" کی وجہ سے افتتاحی راؤنڈ کی میزبانی نہیں کی۔ برٹش گراں پری 2012 کے بعد پہلی بار سلور اسٹون سرکٹ کے انٹرنیشنل پیڈک میں واپس آیا۔ ہندوستان اور قازقستان دونوں کو بالترتیب بدھ انٹرنیشنل سرکٹ اور سوکول انٹرنیشنل ریس ٹریک میں 2023 میں اپنی پہلی عالمی چیمپئن شپ موٹرسائیکل گراں پری کی میزبانی کرنی تھی۔ ہنگری گرینڈ پری 2023 میں اپنا آغاز کرنے والا تھا لیکن سرکٹ کی غیر شروع شدہ تعمیر کی وجہ سے اسے کم از کم 2024 تک ملتوی کر دیا گیا۔ اراگون گرینڈ پری کو 2010 میں متعارف ہونے کے بعد پہلی بار شیڈول سے خارج کر دیا گیا تھا۔ کیمی رنگ میں فن لینڈ گرینڈ پری 2023 میں ہونے کا معاہدہ تھا، لیکن یوکرین پر 2022 کے روسی حملے کے حفاظتی خدشات کی وجہ سے اسے عارضی کیلنڈر میں شامل نہیں کیا گیا تھا۔ سوکول انٹرنیشنل ریس ٹریک میں قازقستان گرینڈ پری کو سرکٹ میں جاری ہم آہنگی کے کاموں کی وجہ سے منسوخ کر دیا گیا تھا، جسے عالمی آپریشنل چیلنجوں کے ساتھ جوڑا گیا تھا۔ واقعہ تبدیل نہیں کیا گیا تھا۔ نتائج اور اسٹینڈنگ گرینڈز پری رائیڈرز کی اسٹینڈنگ اسکورنگ سسٹم پوائنٹس مین ریس کے ٹاپ پندرہ فائنشروں اور سپرنٹ کے ٹاپ نو کو دیے جاتے ہیں۔ ایک سوار کو پوائنٹس حاصل کرنے کے لیے ریس ختم کرنی ہوتی ہے۔ کنسٹرکٹرز کی حیثیت ہر کنسٹرکٹر کو ہر دوڑ میں ان کے بہترین پوزیشن والے سوار کے برابر پوائنٹس سے نوازا جاتا ہے۔ ٹیموں کی صورتحال ٹیموں کی حیثیت باقاعدہ اور متبادل سواروں کے حاصل کردہ نتائج پر مبنی ہوتی ہے ؛ وائلڈ کارڈ اندراجات نااہل تھے۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط موٹو جی پی گراں پری موٹر سائیکل ریسنگ سیزن موٹو جی پی