George Gribble (RAF officer)
جارج گریبل، (18 جون 1919-4 جون 1941) دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل ایئر فورس (آر اے ایف) کا ایک برطانوی فلائنگ ایس تھا۔ اسے سرکاری طور پر کم از کم چھ جرمن طیاروں کی تباہی کا سہرا دیا گیا۔ ہینڈن میں پیدا ہوئے، گریبل نے 1938 میں آر اے ایف میں شمولیت اختیار کی اور انہیں نمبر 1 پر تعینات کیا گیا۔ 54 سکواڈرن۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران انہوں نے فرانس کی جنگ اور اس کے بعد برطانیہ کی جنگ کے دوران بڑے پیمانے پر سپر میرین اسپٹ فائر اڑائے، اور متعدد جرمن طیاروں کو مار گرایا۔ انہیں اگست 1940 میں ممتاز فلائنگ کراس سے نوازا گیا۔ اگلے سال، انہیں فلائٹ لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی اور انہوں نے چینل فرنٹ پر کئی کارروائیاں کیں۔ 4 جون کو جرمن جنگجوؤں کے ساتھ ڈاگ فائٹ کے دوران، اس کے اسپٹ فائر کو نقصان پہنچا اور وہ انگلش چینل کے اوپر سے ضمانت پر نکل گیا۔ تلاش کی کوششوں کے باوجود وہ کبھی نہیں ملا۔ ابتدائی زندگی ڈوریان جارج گریبل، جسے جارج گریبل کے نام سے جانا جاتا ہے، 18 جون 1919 کو پیدا ہوا، جو ڈیوڈ اور گلیڈس گریبل کا بیٹا تھا۔ اگرچہ ان کی جائے پیدائش ہینڈن تھی، لندن، برطانیہ کے شمال میں، ان کی پرورش آئل آف وائٹ میں ہوئی اور وہاں انہوں نے رائیڈ اسکول میں تعلیم حاصل کی۔ مارچ 1938 میں انہوں نے شارٹ سروس کمیشن پر رائل ایئر فورس (آر اے ایف) میں شامل ہونے کے لیے درخواست دی۔ ان کی درخواست کامیاب رہی اور انہیں 7 مئی 1938 سے، ابتدائی طور پر پروبیشن پر ایک قائم مقام پائلٹ افسر کے طور پر، ان کا آر اے ایف کمیشن دیا گیا۔ نمبر پر آگے بڑھ رہے ہیں۔ 11 دسمبر میں شابری میں فلائنگ ٹریننگ اسکول میں انہیں نمبر۔ 54 سکواڈرن۔ گریبل کی آمد کے وقت، نہیں۔ 54 سکواڈرن نے ہارن چرچ میں آر اے ایف بیس سے گلوسٹر گلیڈی ایٹر فائٹرز کو چلایا۔ تاہم اگلے سال مارچ میں اس نے سپر میرین اسپٹ فائر فائٹر سے دوبارہ لیس ہونا شروع کر دیا۔ مارچ 1939 میں ان کا اداکاری کا عہدہ مستقل کر دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز کے بعد، نمبر۔ 54 سکواڈرن نے گشت اور کبھی کبھار مداخلت کے مشن کو انجام دیا لیکن بصورت دیگر مئی 1940 تک بہت کم کارروائی دیکھی، جب جرمنوں نے فرانس اور نچلے ممالک پر حملہ کیا۔ اس کے بعد اس نے فرانس کے اوپر سے پروازیں شروع کیں جب برطانوی ایکسپیڈیشنری فورس (بی ای ایف) ڈنکرک کی طرف پیچھے ہٹ گئی۔ نچلے ممالک کے لیے گریبل کی پہلی پرواز 16 مئی کو آسٹینڈ کے اوپر گشت کر رہی تھی۔ 24 مئی کو، جب اسکواڈرن نے کیلیس کے قریب لوفٹ وافی جنگجوؤں کے ایک بڑے گروپ کو شامل کیا، تو اس نے ایک میسرسچمیٹ بی ایف 109 لڑاکا کو مار گرایا۔ اگلے دن، علاقے میں ایک اور تصادم میں اس کی اسپٹ فائر کو نقصان پہنچا اور وہ ڈنکرک کے قریب اترا۔ وہ اسٹیمر پر برطانیہ واپس آنے میں کامیاب رہا۔ آپریشن ڈائنامو کے دوران، ڈنکرک سے بی ای ایف اور فرانسیسی فوجیوں کا انخلا، نمبر۔ 54 سکواڈرن نے علاقے میں گشت کیا۔ مہینے کے آخر میں، اسکواڈرن آرام کے لیے شمال کی طرف کیٹرک منتقل ہو گیا۔ برطانیہ کی جنگ 4 جون کو، نمبر۔ 54 سکواڈرن ہارن چرچ واپس آگیا۔ یہ اگلے مہینے برطانیہ کی جنگ میں مکمل طور پر مصروف ہو گیا، اور باقاعدگی سے انگلینڈ کے جنوب مشرق میں روچفورڈ اور مانسٹن سے اڑتا رہا۔ 25 جولائی کو، گریبل نے نارتھ فورلینڈ کے اوپر دو بی ایف 109 کو مار گرانے کا دعوی کیا، حالانکہ ان کی تصدیق نہیں ہوئی تھی۔ دو دن بعد اسکواڈرن ایک اور آرام کی مدت کے لیے کیٹرک واپس آیا۔ اس وقت تک گریبل فلائٹ کمانڈر تھا۔ اسکواڈرن کے ایک اور پائلٹ، نیوزی لینڈ کے فلائنگ ایس، ایلن ڈیئر نے اسے "اسکواڈرن جوکر" کے طور پر بیان کیا۔ نہیں۔ 54 سکواڈرن اگست کے اوائل تک ہارن چرچ واپس آگیا اور برطانیہ کے اوپر جاری جنگ میں دوبارہ پرواز شروع کی۔ 13 اگست 1940 کو، گریبل کے ممتاز فلائنگ کراس (ڈی ایف سی) کے ایوارڈ کا اعلان کیا گیا۔ لندن گزٹ میں شائع ہونے والے توصیف نامے میں لکھا گیا: اپنے ڈی ایف سی کے اعلان کے دو دن بعد، گریبل نے ایک جنکرز جے یو 87 غوطہ خور بمبار کو نقصان پہنچایا، ان 30 میں سے ایک کو نمبر 1 نے ڈوور کے اوپر روک لیا تھا۔ 54 سکواڈرن۔ اس دن کے آخر میں اس نے ایک بی ایف 109 کو تباہ کر دیا اور میڈسٹون کے اوپر ایک بمبار، ڈورنیئر ڈو 17 کو نقصان پہنچایا۔ اس نے اگلے دن ایک اور بی ایف 109 کو نقصان پہنچایا۔ 18 اگست کو اس نے ایک بی ایف 109 کو مار گرایا، ایک میسرشمٹ بی ایف 110 ہیوی فائٹر کو نقصان پہنچایا اور دو ہینکل ہی 111 بمبار طیاروں کو نقصان پہنچایا۔ 22 اگست کو ڈیل کے قریب ایک مشغولیت میں، اس نے دعوی کیا کہ بی ایف 109 ممکنہ طور پر تباہ ہو گیا ہے۔ دو دن بعد ڈوور کے اوپر سے اڑتے ہوئے، اس نے بی ایف 110 کا سامنا کیا اور اسے نقصان پہنچایا۔ اسی دن بعد کی گشت میں، اس نے ایک بی ایف 109 کو کینٹ میں فیورشام کے قریب گرتے ہوئے دیکھ کر تباہ کر دیا۔ اس نے 28 اگست کو دو بی ایف 109 کو مار گرایا۔ پہلا صبح کا تھا، جو ڈو 17 کے ایک گروپ کے لڑاکا تخرکشک کا حصہ تھا جو روچفورڈ میں آر اے ایف کے ہوائی اڈے کو نشانہ بنا رہا تھا۔ دوسرا دوپہر کو تھا، اسکواڈرن کے ذریعہ مصروف کئی بی ایف 109 اور بی ایف 110 میں سے ایک۔ مہینے کے آخری دن ہارن چرچ پر اس وقت بمباری کی گئی جب اسکواڈرن چھلانگ لگا رہا تھا۔ چار طیارے ضائع ہو گئے لیکن اپنے ونگ مین کی مدد سے، گریبل نچلی سطح پر بی ایف 109 کو مار گرانے میں کامیاب ہو گیا۔ ستمبر کے پہلے چند دن مصروف ثابت ہوئے، کئی پروازیں اڑائی گئیں۔ گریبل نے دعوی کیا کہ بی ایف 109 ممکنہ طور پر 2 ستمبر کو تباہ ہوا اور اگلے دن اسے فلائنگ آفیسر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اسی دن وہ بکنگھم پیلس گئے، جہاں انہیں کنگ جارج ششم نے اپنا ڈی ایف سی پیش کیا۔ اسکواڈرن کو کچھ ہی دیر بعد آرام کے لیے کیٹرک منتقل کر دیا گیا۔ شمال کی طرف بڑھنے کے باوجود، اسے اب بھی مداخلت کے مشنوں کے لیے بلایا گیا تھا، اور 27 اکتوبر کو، گریبل کو جنکرز جے یو 88 بمبار کو نقصان پہنچانے کا سہرا دیا گیا۔ اس نے 6 نومبر کو کیٹرک کے جنوب مشرق میں ایک اور بمبار، ہی 111 کو نقصان پہنچایا۔ چینل فرنٹ نمبر۔ 54 سکواڈرن کو فروری 1941 میں واپس ہارن چرچ منتقل کر دیا گیا۔ اب تازہ ترین اسپٹ فائر ایم کے IIa سے لیس، یہ باقاعدگی سے انگلش چینل کے پار نچلے ممالک تک اڑتا تھا، جارحانہ جھاڑو اور تخرکشک بمباروں کو انجام دیتا تھا۔ 4 جون کو، اور اس وقت تک ایک فلائٹ لیفٹیننٹ، وہ اسپٹ فائر کے ایک حصے کی قیادت کر رہے تھے جو بمباروں کی حفاظت کر رہے تھے جب ان کا سامنا بی ایف 109 کے جوڑے سے ہوا۔ ان کو شامل کرنے کی کوشش کرتے ہوئے، اسے دوسرے لوفٹ وافی جنگجوؤں نے روک لیا اور بظاہر اس کے اسپٹ فائر کے انجن کو نقصان پہنچا۔ وہ ضمانت پر باہر نکلا اور تقریبا انگریزی ساحل سے سمندر میں اترا۔ ایئر اینڈ سی ریسکیو جہازوں کی تلاش کے باوجود وہ نہیں مل سکا اور خیال کیا گیا کہ اس کی موت ہوگئی ہے۔ اس کی متوقع موت کے وقت، گریبل آخری پائلٹ تھا جو اب بھی نمبر 1 کے ساتھ اڑ رہا تھا۔ 54 سکواڈرن جو اس کے جنگ سے پہلے کے اسٹیبلشمنٹ کا حصہ تھا۔ چھ جرمن طیاروں کو تباہ کرنے کا واحد سہرا اس کے پاس تھا، جس میں ایک دوسرے طیارے کے حصے کو مار گرایا گیا تھا۔ اس نے دو غیر مصدقہ فضائی فتوحات حاصل کیں، اس کے علاوہ دو ممکنہ طور پر تباہ ہو گئیں۔ اسے دشمن کے کم از کم نو طیاروں کو نقصان پہنچانے کا سہرا بھی دیا گیا۔ اس کی کوئی معروف قبر نہیں ہے اور اسے رننی میڈ میموریل پر یاد کیا جاتا ہے۔ ان کے تمغے جن میں، ڈی ایف سی کے علاوہ، 1939-45 اسٹار ود بیٹل آف برطانیہ کلپس، ایئر کریو یورپ اسٹار، اور وار میڈل 1939-1945 شامل تھے، ستمبر 2007 میں نیلامی کے لیے پیش کیے گئے۔ وہ 35,000 پونڈ میں فروخت ہوئے۔ یہ تمغے فی الحال لارڈ مائیکل ایشکرافٹ کے پاس ہیں۔ یہ بھی دیکھیں برطانیہ کے دوسری جنگ عظیم کے ایسوں کی فہرست حوالہ جات دوسری جنگ عظیم کے رائل ایئر فورس کے پائلٹ ممتاز فلائنگ کراس کے وصول کنندگان (برطانیہ) 1919 کی پیدائش 1941 اموات رائل ایئر فورس کے اہلکار دوسری جنگ عظیم میں مارے گئے لوگ رائیڈ اسکول میں اپر چین کے ساتھ تعلیم یافتہ تھے کچھ لوگ جو سمندر میں مر گئے لندن کے ہینڈن فوجی اہلکاروں کے لوگ