Fairfax Station Railroad Museum
فیئر فیکس اسٹیشن ریل روڈ میوزیم (ایف ایس آر ایم) ایک ڈپو میوزیم ہے جو فیئر فیکس کاؤنٹی، ورجینیا میں فیئر فیکس اسٹیشن کی مردم شماری کے نامزد مقام پر واقع ہے۔ یہ فرینڈز آف دی فیئر فیکس اسٹیشن کی ملکیت ہے اور اس کے زیر انتظام ہے، جو ایک رضاکار، 501 (سی) (3) غیر منافع بخش تنظیم ہے۔ فرینڈز کا مقصد سابق اسٹیشن کو ایک میوزیم کے طور پر برقرار رکھنا ہے جس میں مقامی تاریخ، خطے میں ریلوے کی اہمیت اور امریکی خانہ جنگی کے دوران اسٹیشن کے کردار پر توجہ دی جائے۔ اس کا افتتاح اپریل 1988 میں ہوا۔ اس مقام پر تین عمارتیں تعمیر کی گئیں جو 1852، 1873 اور 1891 میں فیئر فیکس اسٹیشن کے نام سے مشہور ہوئیں۔ تیسرے کو 1900 کی دہائی کے اوائل میں اس وقت کے مالک سدرن ریلوے کمپنی کے ذریعہ پوری لائن کی تعمیر نو کے لیے منتقل کیا گیا تھا۔ میوزیم اس ڈھانچے کی نقل ہے۔ اسٹیشن دی او اینڈ اے اسٹیشن: 1852 اگرچہ صحیح تاریخ معلوم نہیں ہے، لیکن پہلا اسٹیشن شاید 1852 کے بعد اورنج اینڈ اسکندریہ ریلوے (او اینڈ اے) پر ایک اسٹاپ کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا۔ او اینڈ اے کو 1848 میں ورجینیا کے بندرگاہی شہر اسکندریہ سے ورجینیا کے مرکزی کھیتوں سے ہوتے ہوئے اورنج کاؤنٹی کے گورڈنسویل تک چلانے کے لیے چارٹر کیا گیا تھا۔ او اینڈ اے 1850 میں فیئر فیکس کاؤنٹی میں زیر تعمیر تھا۔ اکتوبر 1851 تک، ریلوے کا 28 میل مکمل ہو چکا تھا، جو اسے فیئر فیکس کاؤنٹی سے گزرتا تھا۔ او اینڈ اے نے 1851 میں فیئر فیکس اسٹیشن سے مال برداری کی آمدنی کی اطلاع دی۔ 1852 میں ڈاک کے معاہدوں کا اعزاز اس وقت تک اسٹیشن کی عمارت کی تعمیر کا سب سے مضبوط ثبوت فراہم کرتا ہے۔ امریکی پوسٹ آفس ڈیپارٹمنٹ نے اپریل 1852 میں فیئر فیکس اسٹیشن اور قریبی برک، ایک اور او اینڈ اے اسٹاپ پر ڈاک خانے قائم کیے۔ فیئر فیکس اسٹیشن پروویڈنس کے قصبے کی خدمت کے لیے تعمیر کیا گیا تھا-کاؤنٹی کی نشست جسے اب فیئر فیکس کے شہر کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس عمارت کو فوجیوں نے 1862 میں ایک معمولی، دو منزلہ عمارت کے طور پر بیان کیا تھا۔ اس میں دفتر کی جگہ اور ممکنہ طور پر اسٹیشن ماسٹر کی رہائش گاہ شامل تھی۔ مئی 1862 میں شائع ہونے والے ایک سروے میں او اینڈ اے پٹریوں کے جنوب کی طرف کئی عمارتوں کو دکھایا گیا ہے۔ ان میں سے ایک غالبا اسٹیشن تھا۔ خانہ جنگی کے سال فیئر فیکس اسٹیشن کے آس پاس کا ماحول خانہ جنگی کی آمد کے ساتھ ڈرامائی طور پر بدل گیا۔ تنازعہ کے ابتدائی مراحل میں اسکندریہ میں او اینڈ اے کی سہولیات پر وفاقی فوجیوں نے قبضہ کر لیا تھا۔ وفاقی اور کنفیڈریٹ دونوں افواج نے مرکزی ورجینیا کے ذریعے اس کی اسٹریٹجک پوزیشن کی وجہ سے ریل لائن کو کنٹرول کرنے یا اس میں خلل ڈالنے پر توجہ مرکوز کی۔ اسٹیشن کے ارد گرد زندگی کا زرعی معیار تیزی سے بدل گیا کیونکہ اسٹیشن کو مواصلاتی پوسٹ اور فیلڈ ہسپتال میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ وفاقی افواج نے 1862 میں سیکنڈ بل رن اور چانٹلی کی لڑائیوں کے دوران زخمی فوجیوں کو نکالنے کے لیے اسٹیشن کا استعمال کیا۔ ایک اندازے کے مطابق 3,500 فوجی، شاید سینکڑوں مزید، اسٹیشن پر پہنچے جہاں ان کا علاج کیا گیا اور انہیں اسکندریہ اور واشنگٹن شہر کے اسپتالوں میں واپس بھیج دیا گیا۔ کلارا بارٹن ان شہری رضاکاروں میں شامل تھیں جنہوں نے اس کوشش میں مدد کی۔ ڈپو کو 2 ستمبر 1862 کو ترک کر کے تباہ کر دیا گیا تھا، کیونکہ جنگ کی قسمت وفاقی افواج کے خلاف ہو گئی تھی۔ یونٹ مہینے کے آخر تک واپس آ گئے اور تعمیر نو کی صلاحیت شروع کر دی لیکن اسٹیشن کی ایک اور عمارت کی تعمیر میں کئی سال لگیں گے۔ اورنج، اسکندریہ اور مانساس گیپ آر آر کمپنی: 1873 کے علاقے کے رہائشیوں نے خانہ جنگی کے خاتمے کے بعد کئی سالوں تک مناسب اسٹیشن کے بغیر کام کیا۔ فیئر فیکس اسٹیشن پر ایک نئی عمارت خانہ جنگی کے بعد او اینڈ اے کے لیے کم ترجیح تھی۔ اس کے بجائے کمپنی نے دیگر علاقائی ریلوے کی تعمیر نو اور استحکام پر توجہ مرکوز کی، اور اورنج، اسکندریہ اور مانساس گیپ ریلوے کمپنی (او اے اینڈ ایم) بن گئی۔ مقامی اخبارات نے جنوری 1873 میں فیئر فیکس اسٹیشن پر ایک نئی سہولت کے افتتاح کی اطلاع دی۔ نئی عمارت 1852 کے ڈھانچے کے قریب یا اس کے مقام پر تھی۔ رچمنڈ اینڈ ڈینویل: 1891 ریلوے اگلے پندرہ سالوں کے دوران انضمام، ملکیت میں تبدیلیوں اور تنظیم نو کے سلسلے سے گزری جب تک کہ یہ 1889 میں رچمنڈ اینڈ ڈینویل ریلوے کمپنی (آر اینڈ ڈی) کا حصہ نہیں بن گیا۔ مالی مسائل کے باوجود اس عرصے کے دوران خاص طور پر مال برداری کے لیے راستے پر ٹریفک میں اضافہ ہوا۔ آر اینڈ ڈی نے 1891 میں مشترکہ مال بردار اور مسافر خدمات کے ساتھ ایک نیا اسٹیشن مکمل کیا۔ اس کے بڑے سائز کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے، یہ 1873 کی سائٹ کے سامنے پٹریوں کے شمال کی طرف واقع تھا۔ یہ وہ عمارت تھی جس نے بالآخر موجودہ دور کے عجائب گھر کے لیے نمونہ کے طور پر کام کیا۔ جنوبی ریلوے: 1903 جنوبی ریلوے کمپنی نے آر اینڈ ڈی اور دیگر علاقائی ریلوے کو 1894 میں جذب کیا۔ جنوبی ریلوے اپنے سائز اور کلیدی راستوں کے کنٹرول کی وجہ سے پورے خطے میں غالب ریلوے بن گئی۔ تاہم، کمپنی کو وراثت میں ایسی لائنیں ملیں جو کسی کمپنی کی بڑھتی ہوئی ضروریات کو پورا نہیں کرتی تھیں۔ سدرن نے 1903 میں تعمیر نو کا ایک منصوبہ شروع کیا جس میں تمام اصل او اینڈ اے روڈ بیڈز شامل تھے۔ تعمیر نو کا ایک اہم عنصر دوسرا ٹریک شامل کرنا تھا جو دونوں سمتوں میں ٹریفک کی اجازت دے گا۔ جنوبی کے منصوبے کے لیے اسٹیشن کو قدرے جنوب کی طرف منتقل کرنے کی ضرورت تھی۔ ایک نیا ڈھانچہ بنانے کے بجائے، آر اینڈ ڈی کے ذریعے صرف ایک دہائی قبل تعمیر کی گئی موجودہ عمارت کو منتقل کر دیا گیا۔ یہ ایک فعال سہولت کے طور پر عمارت کے لیے آخری مقام تھا۔ میوزیم اوریجنز فیئر فیکس اسٹیشن 1930 کی دہائی سے 1969 تک ایک قابل عمل ریلوے اسٹاپ کے طور پر زوال پذیر رہا جب ریلوے نے اسے آپریشن کے لیے استعمال کرنا بند کر دیا۔ کارگو کی ترسیل قریبی علاقے کے لیے اہمیت کی حامل تھی لیکن اب یہ جنوبی ریلوے کے لیے کارآمد نہیں تھی۔ فیئر فیکس کاؤنٹی کے دیگر حصوں میں اسٹیشنوں کو مسمار کر دیا گیا تھا، منتقل کر دیا گیا تھا یا غیر ریل روڈ استعمال کے لیے دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ ایسا لگتا تھا کہ فیئر فیکس اسٹیشن کا بھی ایسا ہی انجام ہوگا۔ مقامی باشندوں کے ایک گروپ نے، خاص طور پر کلفٹن کمیونٹی ویمن کلب (سی سی ڈبلیو سی) کی مضبوط شرکت کے ساتھ، 1973 میں فرینڈز آف دی فیئر فیکس اسٹیشن کا اہتمام کیا تاکہ اس چیز کو بچایا جا سکے جو ان کی کمیونٹی کا مرکز رہا تھا۔ فروری 1975 میں، مقامی رہائشی اور سی سی ڈبلیو سی کی رکن لینا وائکوف نے جنوبی ریلوے کمپنی سے اس ڈپو کو ایک مقامی غیر منافع بخش ادارے کو عطیہ کرنے کے امکان کے بارے میں رابطہ کیا تاکہ اسے عجائب گھر کے طور پر محفوظ اور چلایا جا سکے۔ فیئر فیکس کاؤنٹی بورڈ آف سپروائزرز نے اس تصور کی حمایت کی۔ مقامی زمینداروں نے جنوبی کی اس شرط کو پورا کرنے کے لیے جائیداد میں حصہ ڈالا کہ ڈپو کو قریبی جگہ پر منتقل کیا جائے۔ جنوبی ریلوے کے صدر، اسٹینلے کرین نے 15 ستمبر 1977 کو اسٹیشن کی ملکیت فرینڈز کو منتقل کرنے پر باضابطہ طور پر اتفاق کیا۔ تعمیر نو فرینڈز نے اسٹیشن کو ختم کر دیا، عطیہ کردہ جائیداد پر ٹکڑوں کو ذخیرہ کرتے ہوئے مقامی دائرہ اختیار سے اس کی تعمیر نو اور اسے عجائب گھر کے طور پر چلانے کی منظوری حاصل کی۔ فیئر فیکس کاؤنٹی بورڈ آف سپروائزرز نے 11 جولائی 1983 کو مستقبل کے میوزیم کے لیے اجازت نامے کی منظوری دی۔ تاہم، اس وقت تک پرانی عمارت کے ٹکڑے بری طرح خراب ہو چکے تھے، جس کی وجہ سے تعمیر نو ناممکن ہو گئی تھی۔ فیئر فیکس کاؤنٹی کی مدد اور مقامی کاروباری برادری کے تعاون سے، پرانے ڈھانچے کی نقل تعمیر کی گئی، جس میں اصل عمارت کا تقریبا 20 فیصد حصہ شامل تھا۔ فیئر فیکس کاؤنٹی ووکیشنل پروگرام کے ہائی اسکول کے طلباء نے زیادہ تر تعمیراتی کام مکمل کیا۔ فرینڈز نے 1983 میں ایک سنگ بنیاد کی تقریب منعقد کی۔ اس عمارت کو اکتوبر 1987 میں وقف کیا گیا تھا۔ ایک بار اختتامی مراحل مکمل ہونے کے بعد، نئے عجائب گھر کے دروازے اپریل 1988 میں اپنے پہلے زائرین کے لیے کھول دیے گئے۔ نمائش اور نمونے میوزیم میں علاقے میں ریلوے کی ترقی کے ساتھ ساتھ مخصوص تاریخی واقعات سے متعلق متعدد نمونے دکھائے گئے ہیں۔ ریلوے کے نمونے میوزیم ریلوے کے اوزار اور آلات کی ایک رینج کا مالک ہے۔ رضاکار اساتذہ کھلے اوقات میں زائرین کے سامنے ان میں سے بہت سے کے استعمال کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ او اینڈ اے اور سابق رچمنڈ، فریڈرکس برگ، اور پوٹومیک ریل روڈ سے ریلوے پٹریوں کے حصے ورجینیا اور ریاستہائے متحدہ میں ریل ٹیکنالوجی کے ارتقاء کو ظاہر کرتے ہیں-یو ریل کے ذریعے سادہ پٹے والی ریل سے ٹی ریل تک۔ او اینڈ اے کے دیگر آثار میں لنکس اور پن شامل ہیں جو مقامی طور پر مال بردار اور مسافر کاروں کو جوڑنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ 2021 میں حاصل کردہ ایک مستند لنک اور پن کوپلر بھی ڈسپلے پر ہے۔ جنوبی ریلوے کے ذریعہ استعمال ہونے والی متعدد اشیاء نمائش میں ہیں، جن میں فیئر فیکس اسٹیشن کے قریب استعمال ہونے والا سیٹی بورڈ اور 1900 کی دہائی کے اوائل کا کنڈکٹر کا فلیگ باکس شامل ہے۔ جنوبی کی طرف سے اس علاقے میں استعمال ہونے والی دستی سوئچ لالٹین میوزیم میں لالٹینوں کے ایک بڑے مجموعے میں سے ایک ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں ٹیلی گراف نیٹ ورک کی توسیع ریلوے کی ترقی کے متوازی تھی۔ یہ غیر یقینی ہے کہ ٹیلی گراف فیئر فیکس اسٹیشن پر کب پہنچا لیکن یہ اسٹیشن خانہ جنگی کے دوران ایک اہم مواصلاتی مرکز تھا۔ ٹیلی گراف سروس اس وقت تک فعال رہی جب تک کہ 1969 میں اسٹیشن کو ریلوے کے کاروبار کے لیے استعمال نہیں کیا گیا۔ ایک فعال ٹیلی گراف نمائش میں ہے، جس سے زائرین کو "پاؤنڈ پیتل" کرنے کی اجازت ملتی ہے جیسا کہ حقیقی ٹیلی گراف آپریٹرز نے برسوں پہلے کیا تھا۔ ایک صدی قبل اسٹیشن پر استعمال ہونے والی ایک بحال شدہ سامان کی ٹوکری نمائش کے لیے موجود ہے۔ امریکی ریلوے کے عروج کے دنوں میں بڑے اسٹیشنوں اور چھوٹے ڈپو پر اس طرح کی گاڑیاں عام تھیں۔ خیال کیا جاتا ہے کہ نمائش میں موجود کارٹ وہی کارٹ ہے جو "دی روڈ ٹو ہیپینیس" کے ایک منظر کے پس منظر میں دکھائی دیتی ہے-1924 کی فلم جس کی مالی اعانت بیورو آف پبلک روڈز، فورڈ موٹر کمپنی، ہائی وے ایجوکیشن بورڈ، اور نیشنل آٹوموبائل چیمبر آف کامرس نے کی تھی۔ پروڈکشن کو بنیادی طور پر فیئر فیکس کاؤنٹی میں فلمایا گیا تھا جس کے کئی مناظر فیئر فیکس اسٹیشن پر پیش کیے گئے تھے۔ خانہ جنگی کے نمونوں میں 202 ویں پنسلوانیا رضاکار انفنٹری کی ایک فہرست ہے-ایک یونٹ جو خاص طور پر شمالی ورجینیا میں ریلوے کے دفاع کے لیے منظم کیا گیا ہے-اور 15 ویں ورمونٹ انفنٹری رجمنٹ کی گارڈ ڈیوٹی رپورٹ۔ جدید ونٹیج پرنٹس فیئر فیکس اسٹیشن پر اور اس کے آس پاس ہونے والی بہت سی بڑی جھڑپوں، جھڑپوں اور چھاپوں کی عکاسی کرتے ہیں، جن میں جان موسبی کا مارچ 1863 میں فیئر فیکس کورٹ ہاؤس پر چھاپہ اور اس سال کے آخر میں فیئر فیکس اسٹیشن کی طرف ایک ریلیف ویگن ٹرین کا مارچ شامل ہے۔ ویگن ٹرین کے کمانڈر، رچرڈ این بیٹچیلڈر، جو اس وقت لیفٹیننٹ کرنل تھے، کو موسبی کے رائڈرز کے خلاف سپلائی ٹرین کے دفاع کے لیے میڈل آف آنر سے نوازا گیا۔ طویل مدتی قرض پر فیئر فیکس اسٹیشن کا ایک خاکہ ہے جیسا کہ 1863-64 میں تھا۔ کیبوز 1993 میں، نورفولک سدرن فاؤنڈیشن نے میوزیم کو ایک کیبوز عطیہ کیا جسے اصل میں نورفولک ویسٹرن ریلوے نے استعمال کیا تھا۔ میدانوں پر اس کی تنصیب کے لیے رضاکاروں کو بھرتی کیا گیا۔ اسے ایک دہائی بعد جنوبی ریلوے کے لوگو سے دوبارہ پینٹ کیا گیا۔ یہ عجائب گھر کے میدان میں رولنگ اسٹاک کی واحد مثال ہے۔ گاؤں کی زندگی متعدد نمائشیں اور تشریحی نشانیاں ایک عام کاؤنٹی ڈپو میں زندگی کی وضاحت کرتی ہیں۔ ان اشیا میں فیئر فیکس اسٹیشن کے پرانے ڈاک خانے سے بچائے گئے ڈاک خانے بھی شامل ہیں۔ تقریبات میوزیم باقاعدہ نمائشوں کے لیے ایریا ماڈل ٹرین تنظیموں کے ساتھ شراکت کرتا ہے۔ مختلف پیمانے کے ماڈلز اور اسٹائل سال بھر مختلف اوقات میں دیکھے جا سکتے ہیں۔ میوزیم میں مقامی علاقے کی نمائندگی کرنے والے مستقل ایچ او اور این پیمانے کے خاکے ہیں۔ میوزیم نے کئی سالوں سے ریلوے ٹیکنالوجی اور مقامی موجد جیسے موضوعات پر خصوصی نمائشیں منعقد کی ہیں۔ خصوصی واقعات میں تاریخی دوبارہ قانون سازی شامل ہیں۔ طلباء کی منظم تقریبات اور سرگرمیاں مقامی پبلک ہائی اسکولوں کے تعاون سے منعقد کی گئی ہیں۔ 2012 میں، میوزیم نے سول وار سیسکوسینٹینیل کے ساتھ مل کر ایک خصوصی، دس روزہ نمائش کا انعقاد کیا جس میں فیئر فیکس اسٹیشن پر اگست-ستمبر 1862 کے واقعات کی یاد منائی گئی۔ فیئر فیکس سٹی میوزیم، کلارا بارٹن نیشنل ہسٹورک سائٹ، نیشنل بلڈنگ میوزیم اور نیشنل میوزیم آف سول وار میڈیسن نے اس تقریب کے لیے فیئر فیکس اسٹیشن ریل روڈ میوزیم کے ساتھ تعاون کیا۔ پروگرام اور وابستگی میوزیم کئی قومی اور کمیونٹی پروگراموں میں حصہ لیتا ہے، جن میں شامل ہیں: نیشنل پارک سروس کا ٹریولنگ کلارا بارٹن جونیئر رینجر پروگرام۔ خانہ جنگی کے راستے (فیئر فیکس اسٹیشن پر 1862 کے انخلاء کی کوشش کے حصے کے طور پر کلارا بارٹن کی سرگرمیوں کی یاد میں)۔ نیشنل وائلڈ لائف فیڈریشن (میوزیم کے پانچ ایکڑ کے میدان کو تصدیق شدہ وائلڈ لائف ہیبی ٹیٹ کے طور پر نامزد کیا گیا ہے)۔ میوزیم نے 2015 سے ناردرن ورجینیا جیوکیچنگ آرگنائزیشن (نووا-گو) میں حصہ لیا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط فیئر فیکس اسٹیشن ویب سائٹ ایف ایس آر ایم یوٹیوب چینل دی ہسٹوریکل مارکر ڈیٹا بیس میوزیم فیئر فیکس کاؤنٹی، ورجینیا میں ورجینیا ریل روڈ میوزیم