Dongfanghong BJ760
ڈونگ فینگ ہونگ بی جے 760 () ایک ایگزیکٹو سیڈان ہے جسے بی اے ڈبلیو نے تیار کیا ہے۔ ترقی کا آغاز GAZ-21 وولگا کی لائسنس یافتہ کاپی کے طور پر ہوا جس میں سوویتوں کی جانب سے حوالہ کے لیے چیسیس یونٹس، ڈرائنگز اور بلیو پرنٹس کا اشتراک کیا گیا، اور اسے 1960 سے 1969 تک کل 238 یونٹس کے ساتھ تیار کیا گیا۔ اس نے جنگگانگشان سیڈان کی جگہ بی اے ڈبلیو لے لی۔ ترقی کے دوران، کار کا نام زنگھو 76 (سپارک 76) رکھا گیا تھا، لیکن بعد میں اسے پروڈکشن ورژن کے لیے ڈونگ فینگ ہونگ میں تبدیل کر دیا گیا۔ ڈونگ فینگ ہونگ نام کا مطلب ہے "مشرق سرخ ہے" اور چینی کمیونسٹ پارٹی کے حب الوطنی کے گیت سے مراد ہے۔ یہ نام متعدد کمپنیوں نے برانڈنگ اور مصنوعات کے ناموں کے لیے استعمال کیا ہے۔ تاریخ 1958 میں، چین میں گریٹ لیپ فارورڈ مہم کا آغاز ہوا، جس کا مقصد چین کی مغربی ممالک سے پیچھے رہنے کا مقابلہ کرنا تھا۔ اس اقدام کے نتائج نے آٹوموٹو سیکٹر کو بھی متاثر کیا اور 1958 کے بعد سے، کئی چینی فیکٹریوں نے مسافر کاریں تیار کرنا شروع کیں جن میں سب سے مشہور ڈونگ فینگ ہونگ بی جے 760 (جی اے زیڈ-21 پر مبنی)، ڈونگ فینگ سی اے 71 (سمکا ویڈیٹ پر مبنی)، ہانگچی سی اے 72 (زی ایل-111 پر مبنی) اور بڑے پیمانے پر تیار کردہ شانگھائی ایس ایچ 760 ہیں۔ بہت سے ماڈل سوویت گاڑیوں کی بنیاد پر بنائے گئے تھے اور ڈونگ فینگ ہونگ بی جے 760 کا ڈیزائن عام طور پر سوویت جی اے زیڈ-21 سے ملتا جلتا ہے لیکن جسم کے ارد گرد معمولی نئے ڈیزائن کے ساتھ مخصوص ہے۔ نومبر 1959 میں، چین کی ریاستی کونسل نے فیکٹری کو سوویت GAZ-21 کی نقل کرنے کا کام سونپا، اور ایک حقیقی کار فراہم کی، مثال کے طور پر، 1960 کی دہائی کے اوائل میں، پانچ سوویت ماہرین کا ایک گروپ کار ڈرائنگ کا ایک سیٹ لے کر فیکٹری پہنچا، اور پھر اسی سال اپریل میں، پلانٹ نے دوبارہ ڈیزائن کردہ پروٹوٹائپ کے پہلے تین نمونے اکٹھے کیے، جس نے مئی 1965 تک 25,000 کلومیٹر روڈ ٹیسٹ پاس کیے۔ 1966 کے آخر میں، پلانٹ کو 600 کاروں کی پیداوار کے لیے سالانہ منصوبہ موصول ہوا، لیکن اس وقت چین اور سوویت تعلقات میں بگاڑ شروع ہو گیا، اور 106 ویں یونٹ کے وقت تک، بیجنگ انقلابی کمیٹی کے چیئرمین زی فوزی کی طرف سے پیداوار بند کرنے کا حکم موصول ہوا تاکہ "بورژوا طرز زندگی کو روکا جا سکے"۔ یو ایس ایس آر کی طرف سے تکنیکی مدد کو کم کر دیا گیا، لیکن چھوٹے پیمانے پر پیداوار 1969 کے آخر تک جاری رہی۔ مجموعی طور پر، 238 یونٹ تیار کیے گئے، حالانکہ کچھ ذرائع بتاتے ہیں کہ بی جے 760 کے 600 یونٹ بنائے گئے تھے۔ پاور ٹرین ڈونگ فینگ ہونگ بی جے 760 کے انجن کو سوویت جی اے زیڈ-21 وولگا کے ساتھ شیئر کیا گیا تھا جو کہ ایک چار سلنڈر والا پٹرول انجن ہے جو تقریبا تیار کرتا ہے اور، سوویت زوولزی موٹورنی زووڈ (زیڈ ایم زیڈ، زوولزی انجن فیکٹری) کے ذریعہ تیار اور تیار کیا گیا تھا اور اسے چار اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن سے جوڑا گیا تھا۔ ڈونگ فینگ ہونگ بی جے 769 کی سب سے زیادہ رفتار ہے۔ بعد میں 1960 کی دہائی میں، بی اے ڈبلیو نے اس انجن کو بیجنگ اور تیانجن میں واقع فیکٹریوں میں تیار کرنا شروع کیا، جہاں اسے 492 نامزد کیا گیا تھا۔ انجن کو بعد میں کئی دیگر بی اے ڈبلیو مصنوعات میں شیئر کیا گیا، جن میں بیجنگ بی جے 212 آف روڈر بھی شامل ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط بی اے ڈبلیو گاڑیاں 1960 میں متعارف کرائی گئی چین کی کاریں 1960 کی دہائی کی کاریں