Passivation (spacecraft)
خلائی جہاز کا غیر فعال ہونا گاڑی میں موجود کسی بھی اندرونی توانائی کو اس کے مشن یا مفید زندگی کے اختتام پر ہٹانا ہے۔ خرچ شدہ اوپری مراحل عام طور پر ان کے استعمال کے بعد غیر فعال ہو جاتے ہیں کیونکہ لانچ گاڑیاں مکمل ہو جاتی ہیں، جیسا کہ سیٹلائٹ ہوتے ہیں جب انہیں اب ان کے ڈیزائن کے مقصد کے لیے استعمال نہیں کیا جا سکتا۔ اندرونی طور پر ذخیرہ شدہ توانائی عام طور پر غیر استعمال شدہ پروپیلنٹ اور بیٹریوں کی شکل اختیار کرتی ہے۔ ماضی میں، اس طرح کی ذخیرہ شدہ توانائی بعض اوقات ٹکڑے ٹکڑے یا دھماکے کا باعث بنتی ہے، جس سے ناپسندیدہ خلائی ملبہ پیدا ہوتا ہے۔ 1960 سے 1980 کی دہائی کے بہت سے امریکی اور سوویت راکٹ ڈیزائنوں کے لیے یہ کافی حد تک عام نتیجہ تھا۔ یہ کبھی کبھار ایک مسئلہ بنا ہوا ہے جس میں زمین کے اعلی مداروں میں چھوڑے گئے دوسرے مراحل باقی ہیں۔ 2018 اور 2019 میں کئی امریکی راکٹ کے مراحل ٹکڑے ٹکڑے ہو گئے۔ انٹرنیشنل ٹیلی کمیونیکیشن یونین (آئی ٹی یو) اور اقوام متحدہ (یو این) تجویز کرتے ہیں کہ جیوسنکرونس مدار میں موجود مصنوعی سیاروں کو اس طرح ڈیزائن کیا جائے کہ وہ خود کو جی ای او بیلٹ کے کچھ اوپر ڈسپوزل مدار میں منتقل کر سکیں، اور پھر اندرونی طور پر ذخیرہ شدہ توانائی کو ہٹا دیں۔ زیادہ تر جی ای او سیٹلائٹ ان سفارشات کے مطابق ہیں، حالانکہ نفاذ کا کوئی طریقہ کار موجود نہیں ہے۔ معیاری طرز عمل قومی حکومتوں کے اندر، جہاں قومی حکومتیں لانچ گاڑیوں اور خلائی جہاز کے لانچ لائسنس کو کنٹرول کر سکتی ہیں، پاسیوشن کے لیے کچھ قابل نفاذ تقاضے ہیں۔ امریکی حکومت کے پاس شہری (ناسا) اور فوجی (ڈی او ڈی/یو ایس ایس ایف) مداری ملبے کے تخفیف کے لیے معیاری طریقوں کا ایک مجموعہ ہے جس کے لیے امریکی لانچ لائسنس کے ساتھ خلائی لانچ کے لیے غیر فعال ہونے کی ضرورت ہوتی ہے۔ "خلائی جہاز یا اوپری مرحلے کی ذخیرہ شدہ توانائی کے تمام آن بورڈ ذرائع کو ختم یا محفوظ کیا جانا چاہیے جب ان کی مشن آپریشنز یا پوسٹمیشن ڈسپوزل کے لیے ضرورت نہ ہو۔ جیسے ہی اس طرح کے آپریشن سے پے لوڈ کے لیے ناقابل قبول خطرہ پیدا نہیں ہوتا ہے تب ہی کمی واقع ہونی چاہیے۔ پروپیلنٹ کی کمی کے جلنے اور کمپریسڈ گیس کے اخراج کو بعد میں حادثاتی تصادم کے امکان کو کم کرنے اور اس کے بعد حادثاتی دھماکے کے اثرات کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔ حالیہ دہائیوں میں بہت سے لانچوں پر غیر فعال عمل نے دوسرے مرحلے کے بریک اپس کو کم نہیں کیا ہے۔ اوپری مرحلے کے ڈیفلیگریشن/بریک اپ کے واقعات 2010 کی دہائی کے نئے راکٹ ڈیزائنوں کے ساتھ بھی جاری رہے ہیں، خلائی ملبے کی منفی خارجی کو وسیع پیمانے پر ایک بہت بڑا سماجی مسئلہ سمجھا جانے کے طویل عرصے بعد۔ مثال کے طور پر، صرف 2010 کی دہائی کے آخر میں تین اوپری مرحلے کے بریک اپ ہوئے: 30 اگست 2018:17 ستمبر 2014 کو لانچ کیا گیا اٹلس وی سینٹور غیر فعال دوسرا مرحلہ ٹوٹ گیا، جس سے خلائی ملبہ پیدا ہوا۔ 23-25 مارچ 2018:8 ستمبر 2009 کو لانچ کیا گیا اٹلس V سینٹور پاسیوٹڈ دوسرا مرحلہ ٹوٹ گیا۔ 6 اپریل 2019:17 اکتوبر 2018 کو لانچ کیا گیا اٹلس وی سینٹور پاسیوٹڈ دوسرا مرحلہ ٹوٹ گیا۔ حوالہ جات خلائی پرواز کے تصورات خلائی جہاز کے اختتام