Bodo Sandberg
لیفٹیننٹ۔ کرنل جے ایچ آر۔ بوڈو سینڈبرگ (23 ستمبر 1914-2 مئی 2005) دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل نیدرلینڈز ایئر فورس اور 'اینگلینڈ وارڈر' میں ایک لڑاکا پائلٹ تھا۔ مئی 1940 کے جرمن حملے کے دوران ان کی بہادری کے لیے انہیں کراس آف میرٹ اور ایئر مین کراس سے نوازا گیا۔ سوانح عمری بوڈو سینڈبرگ 23 ستمبر 1914 کو روٹرڈیم میں پیدا ہوئے۔ بچپن سے ہی وہ اتنا اڑنا چاہتے تھے کہ 16 سال کی عمر میں انہوں نے اپنا ہوائی جہاز بنایا۔ اس کے پاس انجن کے لیے پیسے نہیں تھے اس لیے اس نے خود ایک گلائڈر بنایا۔ جب اس نے یہ کام مکمل کیا تو ایک مقامی ہوائی اڈے پر ایک پرانے دو طرفہ طیارے میں سوار ایک دوستانہ پائلٹ نے اسے ہوا میں کھینچ لیا اور وہ اڑ گیا۔ ان ابتدائی دنوں میں اگر کوئی اڑنا چاہتا تھا تو اسے فضائیہ میں شامل ہونا پڑتا تھا۔ اور ایسا ہی اس نے کیا۔ 26 اگست 1939 کو، سینڈبرگ نے ڈچ ہوا بازی میں تاریخ رقم کی: اس نے پہلی کامیاب بیل لینڈنگ کی۔ 13 مئی 1940 کو، جرمنوں کے نیدرلینڈز پر حملہ کرنے کے تین دن بعد، سینڈبرگ کو کارروائی کے لیے بلایا گیا۔ چونکہ نازیوں نے ڈچ فضائیہ کے تقریبا تمام طیاروں کو تباہ کر دیا تھا، اس لیے سینڈبرگ کو ان چند فوکر جی-آئی جنگجوؤں میں سے ایک کو اڑانا پڑا جو اب بھی پرواز کے قابل تھے۔ ایک دوسرے جی-1 لڑاکا کے ساتھ، اسے آخری ڈچ بمبار، ایک فوکر ٹی-5، کو جرمن میسرشمٹ طیارے کے سیلاب سے بچانا تھا۔ چھوٹے اسکواڈرن کا کام جرمن حملے کو روکنے کے لیے ہارنگولیٹ کے چوڑے دہانے پر نیدرلینڈز کے سب سے بڑے پلوں مورڈیجکبرگین (مورڈیجک پل) پر بمباری کرنا تھا۔ ڈورڈرچٹ سے بالکل آگے، اسکواڈرن پر نو میسرشمٹ جنگجوؤں نے حملہ کیا، جن میں سے تین نے ٹی-5 پر حملہ کیا۔ باقی چھ الگ ہو گئے اور دو جی-1 پر حملہ کر دیا۔ T5 شعلوں میں گر گیا اور رڈرکرک کے قریب نورڈ کے ساتھ گرینڈن میں گر کر تباہ ہو گیا۔ دوسرے جی-1 کو بھی گولی مار کر نییو-لیککرلینڈ کے ایک پولڈر میں گرادیا گیا۔ پائلٹ سارجنٹ۔ پال شوٹے پرتشدد طور پر جلتے ہوئے ملبے میں ہلاک ہو گئے۔ ہنس لنڈنر کو طیارے سے باہر پھینک دیا گیا اور اس کی ٹانگ پر گولی لگنے سے وہ آبی گزرگاہ کے کنارے پر پہنچ گیا۔ اس کے بال اب بھی جل رہے ہیں۔ کسی نے اس کی مدد کے لیے دوڑ کر نہر کے پانی سے اسے بجھا دیا، لیکن اس کے فورا بعد ہی اس کی موت ہو گئی۔ میسرسچمیٹس کی مشین گنوں سے گولی مار کر، سینڈبرگ اپنے چمڑے کے پائلٹ کی جیکٹ میں گولیوں کے سوراخوں سے خون بہہ رہا تھا، لیکن اسے ایک بادل ملا جس میں وہ جرمن حملہ آوروں سے فرار ہو گیا۔ وہ اپنے تباہ شدہ طیارے کو اتنی دیر تک ہوا میں رکھنے میں کامیاب رہا کہ ہیگ کے قریب ایک شاہراہ تلاش کر سکے جہاں وہ ہنگامی لینڈنگ کر سکے۔ یہ ایک قریبی کال تھی لیکن سینڈبرگ اور اس کے عملے کے رکن وی ڈی بریمر اس مشن سے بچ گئے۔ وہ صرف دو تھے۔ جرمن حملے کے فورا بعد انگلینڈ فرار ہو جائیں اور دو محاذوں پر لڑتے ہوئے سینڈبرگ نے حملہ آوروں کے خلاف اپنی لڑائی جاری رکھنے کے لیے نازی کے زیر قبضہ نیدرلینڈز سے فرار ہو کر انگلینڈ پہنچنے کی کوشش کی۔ اس کی پہلی کوشش چار دیگر کے ساتھ تھی (Ch. اے ڈین ہوڈ، جی ریلز، ای اے۔ پلیٹ اور جے۔ ورسٹیگ)۔ بیلجیم، فرانس اور اسپین سے ہوتے ہوئے پرتگال جاتے ہوئے (جہاں سے وہ انگلینڈ جا سکتے تھے)، وہ پیرس کے بالکل مشرق میں پولیگنی تک پہنچ گئے، لیکن وہاں انہیں دھوکہ دیا گیا اور گرفتار کر لیا گیا۔ وہ لیون کے باہر ایک جرمن جنگی قیدی کیمپ میں پہنچ گئے۔ تاہم، وہ کیمپ کمانڈر کی کار چوری کر کے فرار ہو گئے۔ وہ بھوکے اور بیمار تھے، لیکن پانچوں واپس نیدرلینڈ پہنچ گئے۔ سینڈبرگ نے ہار نہیں مانی اور دوسری کوشش کی۔ اس بار وہ نیدرلینڈز سے ڈچ ایئر فورس کے تین ساتھی لڑاکا پائلٹوں، جان بوش، فام جینسینس اور اے سی ایچ کینٹرز کے ساتھ فرار ہو گیا، اور اس بار وہ انگلینڈ پہنچ گئے۔ انگلینڈ سے بوڈو کو امریکہ بھیجا گیا جہاں 1944 میں انہوں نے مسیسیپی کے جیکسن میں رائل نیدرلینڈز ملٹری فلائنگ اسکول میں امریکی جنگجوؤں (کرٹسس پی-40 وارہاک) کی تربیت حاصل کی۔ اپنی تربیت مکمل کرنے کے بعد، انہیں جنوبی بحر الکاہل میں آسٹریلیا اور نیو گنی بھیج دیا گیا، جہاں انہوں نے جاپانیوں کے خلاف جنگ لڑی۔ جیسے ہی دوسری جنگ عظیم اپنے آخری مرحلے میں داخل ہو رہی تھی، بوڈو سینڈبرگ امریکہ، آسٹریلیا اور نیو گنی سے نیدرلینڈز گھر آئے، حالانکہ ایک لمحے کے لیے، جب انہیں دوبارہ کارروائی میں بھیجا گیا، اس بار ڈچ انڈونیشیا، سنگاپور اور سیلون (اب ملائیشیا)۔ فروری 1946 میں انہوں نے بٹاویا (اب جارکرٹا) سے سنگاپور کے راستے پینانگ کے لیے اڑان بھری، جہاں انہوں نے نیدرلینڈ کے سب سے بہادر مزاحمتی جنگجوؤں میں سے ایک اور ساتھی "اینگلینڈ وارڈر" پیٹر تازیلار کے ساتھ کام کیا۔ 1947 میں بوڈو کو جاپانی ہتھیار ڈالنے کے بعد ڈچ انڈونیشیا میں امن و امان کو دوبارہ قائم کرنے کی نیدرلینڈز کی کوششوں میں ان کی شراکت کے لیے "ایریٹیکن وور اورڈے این وریڈے 1947" سے نوازا گیا۔ جے ایچ آر۔ بوڈو سینڈبرگ 90 سال تک زندہ رہے، 2 مئی 2005 کو نیدرلینڈز کے شہر بینٹ ویلڈ میں انتقال کر گئے۔ سینڈبرگ کو کراس آف میرٹ اور ایئر مین کراس سے نوازا گیا، دونوں نائٹس آرڈرز، ایچ آر ایچ کے ذریعہ۔ ولہیلمینا، نیدرلینڈز کی ملکہ۔ جنگ کے بعد، بوڈو ڈچ فضائیہ میں ایک لڑاکا پائلٹ اور فلائٹ انسٹرکٹر کے طور پر سرگرم رہے۔ انہوں نے ڈچ ایئر فورس بیس سوسٹربرگ میں سپر میرین اسپٹ فائر کے ایک اسکواڈرن کی کمان سنبھالی۔ سوسٹربرگ میں اسپٹ فائر کے حادثے میں سینڈبرگ کے زخمی ہونے کے بعد، وہ اوسلو، ناروے میں ڈچ سفارت خانے میں چار نورڈک ممالک کے لیے ایئر اتاشی بن گئے۔ سینڈبرگ نے ڈچ ایئر فورس بیس یپینبرگ کے کمانڈر کی حیثیت سے اپنا 30 سال سے زیادہ کا ایئر فورس کیریئر مکمل کیا۔ نجی زندگی سینڈبرگ نے 23 نومبر 1939 کو ہالینڈ کے شہر ہارلیم میں کیتھرینا الزبتھ (جھوٹ) سینڈبرگ-بروگسما سے شادی کی۔ ان کے دو بیٹے تھے جے ایچ آر۔ سٹیون ڈبلیو ایچ۔ سینڈبرگ (ہارلیم، 25 اگست، 1940-ایرڈن ہاؤٹ، 18 مارچ، 2016) اور جے ایچ آر۔ نوکری بی۔ بی۔ سینڈبرگ (جاب سینڈبرگ)، ہارلیم، 23 مارچ 1946۔ ملٹری اور نائٹس آرڈرز سینڈبرگ کے ایوارڈز: بائیں طرف، رائل ڈچ ایئر فورس کے دو پائلٹ ونگز، ایم ایل-کے این آئی ایل کا ایک پائلٹ-آبزرور ونگ، اور ایم ایل ڈی ماڈل کا ایک کڑھائی والا پائلٹ-آبزرور ونگ۔ کمانڈر آف دی رائل آرڈر آف سینٹ اولاو ایئر مینز کراس، 1941 (برائے: "نیدرلینڈز، مئی 10-14، 1940، مورڈیک پلوں پر حملہ") کراس آف میرٹ (نیدرلینڈز)، 1941 اورلوگشریرنرنگسکروئس دو ستاروں کے ساتھ 1941 ایریٹیکن وور اورڈے این وریڈے 1947 ڈسٹنکشن آف آنر فار لانگ ٹرم سروس بطور آفیسر، نمبر 30 رائل آرڈر آف دی سورڈ (سویڈن) حوالہ جات بیرونی روابط بوڈو سینڈبرگ رائل نیدرلینڈز ایئر فورس کے افسران کی کہانی 1914 پیدائش 2005 موت رائل نیدرلینڈز ایئر فورس کے اہلکار دوسری جنگ عظیم رائل نیدرلینڈز ایئر فورس کے پائلٹ آرڈر آف دی سورڈ وصول کنندگان کے ایئر مینز کراس وصول کنندگان