San Antonio and Aransas Pass Railway
سان انتونیو اور ارانساس پاس ریلوے نے سب سے پہلے 1886 میں امریکی ریاست ٹیکساس میں کام شروع کیا۔ اسے اوریاہ لوٹ اور سان انتونیو کے تاجروں نے ٹیکساس کے خلیجی ساحل پر شہر سے ارنساس بے تک براہ راست راستے کے طور پر تیار کیا تھا۔ اسے بالآخر 20 ویں صدی میں جنوبی بحر الکاہل نے جذب کر لیا۔ پس منظر اوریاہ لوٹ، ایک ٹرانسپورٹیشن کاروباری، نے اپنے دوستوں رچرڈ کنگ اور ٹھیکیدار مفلن کینیڈی کو ٹیکساس میں تین ریلوے لائنوں کی ترقی میں مصروف کیا تاکہ بڑے شہروں سے چھوٹے شہروں اور میکسیکو کے تجارتی علاقوں تک رابطوں کو بہتر بنایا جا سکے۔ کارپس کرسٹی، سان ڈیاگو اور ریو گرانڈے نیرو گیج ریلوے نے کارپس کرسٹی اور لاریڈو کو جوڑا۔ سینٹ لوئس، براؤنز ویل اور میکسیکو ریلوے ہیوسٹن سے براؤنز ویل تک ریو گرانڈے ویلی اور متعلقہ اسٹاپوں سے گزرتی تھی۔ سان انتونیو کے تاجروں کے تعاون سے، سان انتونیو اور ارانساس پاس ریلوے کو ٹیکساس کے خلیجی ساحل پر سان انتونیو کو ارانساس بے سے جوڑنے کے لیے تیار کیا گیا تھا، جہاں گہرے پانی کی بندرگاہ تیار کی جا رہی تھی۔ لاٹ، ٹیکساس کا نام ڈویلپر کے اعزاز میں رکھا گیا تھا۔ (20 ویں صدی کے اوائل میں سمندری طوفانوں کو نقصان پہنچانے کے بعد، یو ایس آرمی کور آف انجینئرز نے کارپس کرسٹی کو اس علاقے میں گہرے پانی کی بندرگاہ نامزد کیا۔) سان انتونیو اور ارانساس پاس ریلوے کمپنی کو 1884 میں شامل کیا گیا تھا، تاکہ سان انتونیو سے میکسیکو تک براہ راست ریلوے روٹ کی ضرورت کو پورا کیا جا سکے۔ اگستس بیلکنیپ کمپنی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے صدر بنے، جن میں سے سبھی بنیادی سرمایہ کار بھی تھے، جن میں ولیم ایچ ماورک، ایڈورڈ سٹیونسن، ایڈورڈ کٹولا، ڈینیل سلیوان، اے جے لاک ووڈ، اور جارج ایچ کالٹیئر شامل تھے، سان انتونیو میں مقیم تمام تاجر، جارج پولک سروےر تھے۔ پولک کے سروے کی تکمیل پر کوئی پیش رفت نہ ہونے کی وجہ سے، بیلنیپ کی جگہ لاٹ کو بورڈ کا صدر بنا دیا گیا۔ انہوں نے ریاستی مقننہ میں نمائندہ مفلن کینیڈی کی حمایت حاصل کی۔ تعمیر 1885 میں شروع ہوئی، اور 1886 میں اس لائن پر پہلی ٹرین چلائی گئی۔ ریلوے 1890 میں رسیورشپ میں چلا گیا۔ کارپوریٹ تنظیم نو کے بعد 1892 میں ریسیورشپ اٹھا لی گئی جس کے تحت جنوبی بحر الکاہل نے اسٹاک کی اکثریت حاصل کر لی۔ جیسا کہ ٹیکساس کے آئین کے آرٹیکل X کے سیکشن 5 نے متوازی ریلوے کے مشترکہ کنٹرول پر پابندی عائد کردی تھی، 1903 میں، ٹیکساس ریلوے کمیشن نے سدرن پیسیفک ریلوے پر مقدمہ دائر کیا تھا۔ جنوبی بحر الکاہل مقدمہ ہار گیا اور خود کو سان انتونیو اور ارانساس پاس ریلوے کی ملکیت سے الگ کرنے پر مجبور ہو گیا۔ 1924 میں، قوانین میں تبدیلی نے جنوبی بحر الکاہل کو ریلوے کا کنٹرول دوبارہ حاصل کرنے کا موقع فراہم کیا۔ 1934 میں، جنوبی بحر الکاہل نے سان انتونیو اور ارانساس پاس کو اپنی ٹیکساس اور نیو اورلینز ذیلی سڑک میں ضم کر دیا۔ یہ بھی دیکھیں پنٹا ٹریل حوالہ جات بیرونی روابط سان انتونیو اور ارانساس پاس ریلوے غیر فعال ٹیکساس ریلوے کے پیش رو سان انتونیو میں سدرن پیسیفک ٹرانسپورٹیشن کمپنی ٹرانسپورٹیشن 1886 میں قائم ہونے والی ٹیکساس ریلوے کمپنیاں 1934 میں منقطع ہونے والی ٹیکساس ریلوے کمپنیاں سان انتونیو کارنس کاؤنٹی، ٹیکساس کی تاریخ