Yarmouth & Norwich Railway
یارموتھ اینڈ نورویچ ریلوے (Y & NR) نورفوک، انگلینڈ میں سب سے قدیم ریلوے تھی۔ اس کی تشکیل اس وقت ہوئی جب یہ واضح ہو گیا کہ ایسٹرن کاؤنٹیز ریلوے کو اپنے ریلوے کو نورفولک تک بڑھانے میں کئی سال لگیں گے۔ 18 جون 1842 کے اس کے پارلیمنٹ کے ایکٹ نے ریڈھم اور وادی یار کے راستے اپنے نام کے دو قصبوں کے درمیان ایک لائن بنانے کے لیے 200,000 پاؤنڈ مالیت کے حصص جاری کرنے کا اختیار دیا۔ اس ایکٹ میں کوئلے (جو سمندر کے راستے یرموتھ پہنچے گا)، اینٹوں، لوہے، پتھر، مچھلی اور کپاس کے ساتھ ساتھ مسافروں کی نقل و حمل کے لیے فیس مقرر کی گئی تھی۔ چیئرمین جارج اسٹیفنسن تھے اور چیف انجینئر ان کے بیٹے رابرٹ تھے جن کی مدد جارج پارکر بیڈر نے کی تھی جبکہ مرکزی ٹھیکیدار مورٹن پیٹو تھے۔ حصص یافتگان میں سر ایڈمنڈ ہنری نولس لیکن، جان ایڈورڈ لیکن (بینکر)، چارلس جان پالمر (وکیل) اور ولیم ہری پالمر (جہاز ساز) شامل تھے۔ افتتاحی رابرٹ اسٹیفنسن نے حساب لگایا کہ اس لائن کو 7,000 پاؤنڈ فی میل کی لاگت سے تعمیر کرنے میں تقریبا 18 ماہ لگیں گے۔ ٹھیکیداروں گریسیل اور پیٹو کے ذریعہ اپریل 1843 میں تعمیر کا آغاز ہوا اور 20.5 میل ایک سال میں مکمل ہوئے حالانکہ اس کی لاگت پیش گوئی £7,000 کے بجائے £10,000 فی میل تھی۔ 12 اپریل 1844 کو ایک معائنہ/افتتاحی رن اور 30 اپریل 1844 کو ایک رسمی افتتاحی، جہاں ایک ٹرین نورویچ سے گریٹ یارموتھ تک 200 مہمانوں اور ایک پیتل کے بینڈ کو لے کر چلائی گئی، اس کے بعد "ایک خوبصورت مجموعہ" کے بعد 44 منٹ کا واپسی کا سفر اور شام میں مزید شاہانہ تقریبات۔ آپریشن ریگولر مسافر آپریشن 1 مئی 1844 کو ہر طرف سات ٹرینوں کی مسافر سروس کے ساتھ شروع ہوا۔ نورویچ کے اسٹیشن کے ساتھ ساتھ، جو موجودہ نورویچ اسٹیشن کے ساتھ واقع تھا اور بعد میں سامان کے ڈپو کے طور پر کام کرتا تھا، اس لائن پر پانچ انٹرمیڈیٹ اسٹیشن تھے: برینڈل بکنھم کینٹلی ریڈھم برنی آرمز گریٹ یارموتھ کا ٹرمینس بعد میں یارموتھ واکس ہال ریلوے اسٹیشن بن گیا۔ وائی اینڈ این آر نے سروس کو چلانے کے لیے پانچ انجن اور 15 ڈبے حاصل کیے۔ وائی اینڈ این آر برطانیہ کی پہلی ریلوے تھی جس نے اس مقصد کے لیے کوک اینڈ وہیٹ اسٹون الیکٹرک ٹیلی گراف کا استعمال کرتے ہوئے بلاک سگنلنگ نصب کی تھی۔ عوام کے اراکین کو بھی پیغامات بھیجنے کے لیے اس نظام کو استعمال کرنے کی اجازت تھی جسے کمپنی پھر وصول کنندہ تک پہنچائے گی۔ انضمام Y & NR کو نورویچ اینڈ برینڈن ریلوے کے ساتھ 30 جون 1845 کو ضم کر دیا گیا تھا، مؤخر الذکر کے افتتاح سے ٹھیک پہلے، نورفولک ریلوے بنانے کے لیے، جو خود 1862 میں گریٹ ایسٹرن ریلوے انضمام کا ایک بانی جزو تھا۔ یہ راستہ اب ویری لائنوں کا حصہ ہے۔ ابتدائی برطانوی ریلوے کمپنیاں 1842 انگلینڈ میں ادارے 1842 میں قائم ہونے والی برطانوی کمپنیاں 1842 میں قائم ہونے والی ریلوے کمپنیاں