HDMS Langeland (1808)
بریگ ایچ ڈی ایم ایس لینگ لینڈ، جو 1808 کے آخر میں لانچ کیا گیا تھا اور 1809 میں نصب کیا گیا تھا، 1 جنوری 1810 کو ڈنمارک سے ناروے کی بندرگاہوں کو منتقل کیے گئے چار برجوں میں سے ایک تھا۔ ناروے سے اس نے ڈینش کارگو یا دشمن (برطانوی) تجارتی جہاز رانی کی حفاظت کی۔ اس نے 1810 میں بریگ لوگن کے ساتھ نارتھ کیپ کے ایک کامیاب بحری سفر میں حصہ لیا اور بعد میں 1814 کے معاہدہ کیل کے بعد اسے ناروے کی بحریہ میں لے جایا گیا۔ اسے 1827 میں مرچنٹ سروس میں فروخت کر دیا گیا۔ ڈینش سروس 1809 کے موسم گرما کے دوران، تین برطانوی گن بریگز-بریگ-لوپ (18)، بریگ (16)، اور گن بریگ (14)، ناروے کے دور شمالی پانیوں میں کام کرتے تھے۔ انہوں نے مختصر طور پر-ایک ناکام کوشش کے بعد-نارتھ کیپ کے قریب چھوٹے سے قصبے اور ہیمر فیسٹ کی پناہ گاہ پر قبضہ کر لیا۔ سینئر لیفٹیننٹ تھامس جوآخم لٹکن 1809 سے 1810 تک لینگلینڈ کے کپتان تھے۔ چار برگز ناروے کی بندرگاہوں میں منتقل کیے گئے تھے۔ 1810 کے موسم بہار میں کیپٹن جے این مولر اور لینگ لینڈ کی کمان میں دو ڈینش-ناروے کے برگز فریڈرکس ورن سے روانہ ہوئے اور 28 جون کو ہیمر فیسٹ پہنچے جہاں انہوں نے تین گن سکوونرز-نورن، والکیرین اور ایکسل تھورسن کے ساتھ شمولیت اختیار کی، جن میں سے ہر ایک 24 پاؤنڈر بندوق کے آگے اور پیچھے سے مسلح تھا۔ ڈینو-ناروے کے باشندوں کو شمالی کیپ کے پانیوں میں متوقع برطانوی فوج ملنے کی امید تھی، جس کے لیے بہت کم اور ناقص چارٹ تھے، اور پائلٹ کی کوئی ہدایات نہیں تھیں۔ تاہم، امریکی تجارتی جہازوں نے نائٹنگیل اور گیلینٹ (سانپ پہلے ہی جا چکے تھے) کو دشمن کی موجودگی کے بارے میں خبردار کیا اور وہ غائب ہو گئے-بظاہر برطانوی وہیلرز کے ایک قافلے کی حفاظت کے لیے گرین لینڈ گئے۔ انگریزوں کے جانے کے ساتھ، روس کے ساتھ ساحلی تجارت پروان چڑھی اور سال کے آخری قافلے کو 11 تجارتی جہازوں سمیت ٹرونڈہیم میں لے جایا گیا۔ جنوری 1814 میں کیئل کے معاہدے نے ناروے کو ڈنمارک سے الگ کر دیا، اور ناروے کو سات برگز (جن میں سے ایک کو رکھا گیا تھا) کی بحریہ اور متعدد چھوٹے جہازوں کے ساتھ چھوڑ دیا۔ متعدد بحری افسران نے اس وقت تک ناروے کی نئی بحریہ میں خدمات قبول کرنے سے انکار کر دیا جب تک کہ ڈنمارک کے بادشاہ کی طرف سے رہا نہیں کیا گیا جس کے ساتھ انہوں نے وفاداری کا حلف لیا تھا۔ ناروے کی بحریہ میں شامل ہونے والوں کو بالآخر ڈینش فہرستوں سے نکال دیا گیا۔ بہت سے دوسرے لوگوں نے ڈینش احکامات کی اطاعت کی اور ڈنمارک واپس چلے گئے۔ لینگلینڈ کے لٹکن کو اس وقت مختصر مدت کے لیے گرفتار کر لیا گیا جب اس نے جہاز کو نو تشکیل شدہ ناروے کی ریاست کے حوالے کرنے سے انکار کر دیا۔ لولینڈ، جو کہ نئی ناروے کی بحریہ کے دیگر دستوں سے بڑا تھا، ناروے کی بحریہ کے بریگ اسکواڈرن کا کمانڈ جہاز بن گیا، جس کا بنیادی مشن جٹ لینڈ سے کھانے پینے والے دستوں کی حفاظت کرنا تھا، اور انہیں سویڈش کی بے حرمتی سے بچانا تھا۔ تاہم، ایک مختصر جنگ کے بعد، ناروے اور سویڈن نے متحد ہو کر ایک یونین تشکیل دی جو 1905 تک قائم رہی۔ لولینڈ (کیپٹن اولے کرسٹوفر بڈے) ؛ (سینئر لیفٹیننٹ جے لنڈ) ؛ ایلارٹ (سینئر لیفٹیننٹ ایس لوس) ؛ لینگ لینڈ (جونیئر لیفٹیننٹ لوونسکیولڈ) ؛ السن (جونیئر لیفٹیننٹ بینڈز) ؛ اور کیل (جونیئر لیفٹیننٹ پیٹرسن)۔ قسمت 1827 میں، لینگ لینڈ کو برطرف کر دیا گیا اور اسے مرچنٹ نیوی میں فروخت کر دیا گیا۔ نوٹ حوالہ جات حوالہ جات ڈینش رائل نیوی کے جہازوں کے لیے ڈینش میں انفرادی ریکارڈ کارڈ بعض اوقات انٹرنیٹ لنک پر یہاں مل سکتے ہیں، لیکن یہ جہاز نہیں! (اپریل 2019)۔ ڈینش نیول میوزیم ایک نئی ویب سائٹ بنا رہا ہے جس پر تفصیلات، ڈرائنگ اور ماڈل دستیاب ہو سکتے ہیں۔ پہلے سے درج انفرادی جہازوں کے لیے، جن میں اس نام کے پہلے جہاز شامل ہیں لیکن ابھی تک اس لینگلینڈ کو شامل نہیں کیا گیا ہے، یہاں دیکھیں ٹی۔ اے۔ ٹاپسوی-جینسن اور ایمل مارکوارڈ (1935) "آفیسر آئی ڈین ڈانسک-نورسکے سوئٹیٹ 1660-1814 اور ڈین ڈانسکے سوئٹیٹ 1814-1932"۔ ارنسٹ ولہیم اسٹبولٹ کے ڈیزائن کردہ رائل ڈینو-ناروے نیوی کے جہازوں کے برج 1808 ناروے میں جہاز 1814 رائل ناروے نیوی کے کیئل جہازوں میں بنائے گئے جہاز