Škoda Rapid (India)
سکوڈا ریپڈ ایک ذیلی کمپیکٹ سیڈان ہے جسے سکوڈا انڈیا نے تیار کیا ہے، جو چیک مینوفیکچرر سکوڈا آٹو کا ذیلی ادارہ ہے، جو خصوصی طور پر ہندوستانی مارکیٹ کے لیے ہے، جسے نومبر 2011 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ اس میں اسکوڈا فابیا کی دوسری نسل کے ساتھ اسی طرح کا فرنٹ اینڈ ڈیزائن ہے، لیکن اس کا براہ راست تعلق اس سے نہیں ہے، ریپڈ ووکس ویگن گروپ کے نئے پی کیو 25 پلیٹ فارم پر مبنی ہے۔ "ریپڈ" نام پہلے 1930 کی دہائی میں ریپڈ (ٹائپ 901) اور 1980 کی دہائی میں ریئر انجن ریپڈ کوپی کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ آج، ریپڈ کئی چھوٹی فیملی کاروں کے لیے استعمال ہوتی ہے: یورپ کی بڑی سیڈان اور ہیچ بیک، ہندوستان اور چین کی چھوٹی سیڈان۔ جائزہ اکتوبر 2011 میں، سکوڈا نے ہندوستان میں بنی ووکس ویگن وینٹو کے اسی طرح کے ورژن کے لیے ریپڈ نیم پلیٹ کو دوبارہ زندہ کیا، جس کی فروخت نومبر میں شروع ہوئی۔ گاڑیاں ایک جیسی ہیں، سوائے گرل، ہیڈلائٹس، بمپرز، ٹیل لائٹس اور کچھ اندرونی اور بیرونی ٹرم کے۔ یہ کار پونے میں سکوڈا آٹو انڈیا پرائیویٹ لمیٹڈ نے تیار کی ہے۔ اندر کی طرف، کیبن اسکوڈا فیملی اسٹیئرنگ وہیل، انسٹرومنٹ پینل، گیئر لیور اور آڈیو سسٹم کے علاوہ اپنے ووکس ویگن ہم منصب سے ملتا جلتا ہے۔ مرکزی کنسول میں وینٹ، بٹن اور آب و ہوا کا کنٹرول ہے جو وی ڈبلیو سے ڈھال لیا گیا ہے۔ آڈیو سسٹم، اپنے بڑے بٹنوں اور فونٹس کے ساتھ، اسکوڈا نے ڈیزائن کیا ہے۔ ریپڈ میں انفارمیشن سینٹر، ڈرائیور اسسٹ، پورٹیبل میڈیا پلیئرز کے لیے آڈیو ان پٹ کے ساتھ آڈیو سسٹم اور ایس ڈی/ایم ایم سی ڈیٹا کارڈ ریڈر، سایڈست سیٹیں، ہیڈ ریسٹ، آرم ریسٹ، ٹیلٹ اسٹیئرنگ جیسی خصوصیات شامل ہیں۔ 2017 سکوڈا ریپڈ فیس لفٹ نظر ثانی شدہ اسٹائل کے ساتھ آتی ہے جو اسے تیز دکھاتی ہے۔ نئی بیرونی تبدیلیوں میں نئی فرنٹ گرل، ہیڈ لیمپ، کروم ڈور ہینڈل، اسموکڈ آؤٹ ٹیل لیمپ وغیرہ شامل ہیں۔ کچھ نئی خصوصیات میں کروز کنٹرول، رین سینسنگ وائپرز، ریچ اینڈ ریک ایڈجسٹ ایبل اسٹیئرنگ، کولڈ گلو باکس اور فٹ ویل لائٹنگ شامل ہیں۔ موٹر بیم 0-100 کے مطابق ڈیزل کے لیے ڈی ایس جی سپرنٹ 10.7 سیکنڈ ہونے کا دعوی کیا جاتا ہے جس میں 190.8 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار ہوتی ہے اور دستی طور پر 10.3 سیکنڈ کے ساتھ 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار ہوتی ہے۔ منتخب اعترافات 2011: دسمبر 2011 میں، اسے انڈین ایڈیشن ٹاپ گیئر میگزین نے فیملی کار آف دی ایئر کے طور پر منتخب کیا۔ متعلقہ ماڈل سکوڈا ریپڈ کا یورپی ماڈل سکوڈا مشن ایل تصور کار پر مبنی ہے، اور اسے 2012 میں لانچ کیا گیا تھا۔ تاہم، یہ ایک مختلف ڈیزائن ہے، قدرے لمبا، مختلف اندرونی حصوں، قدرے مختلف جسم کی شکل، اور مختلف انجن کے اختیارات کے ساتھ۔ اسے ستمبر 2012 میں پیرس موٹر شو میں پریمیئر میں دکھایا گیا تھا۔ انجن ریپڈ (انڈیا) کے لیے دستیاب انجنوں کا جائزہ۔ پٹرول انجن ڈیزل انجن فیس لفٹ دی ریپڈ کو 2017 کے اوائل میں ایک نئی شکل ملی، جس سے یہ اپنے دوسرے اسکوڈا بہن بھائیوں کی طرح نظر آتا ہے۔ 2017 سے بنایا گیا موجودہ اسکوڈا ریپڈ اسکوڈا ریپڈ (2011) کا جانشین ہے۔ ریپڈ ایک ماڈل کا نام ہے جو چیک آٹو مینوفیکچرر نے 1930 کی دہائی سے استعمال کیا ہے۔ اسکوڈا ریپڈ اب ہیچ بیک اور سیڈان ورژن میں دستیاب ہے۔ سکوڈا نے سال 2011 میں ہندوستان میں ریپڈ سیڈان کا آغاز کیا۔ اسکوڈا ریپڈ سیڈان بنیادی طور پر اسکوڈا فابیا ہیچ بیک گاڑی پر مبنی ہے۔ ریپڈ ہندوستان کی کار مارکیٹ میں ایک مقبول پریمیم سیڈان ہے۔ چیک آٹو میجر نے نومبر 2016 میں ہندوستانی کار مارکیٹ میں نئی اپ ڈیٹڈ اسکوڈا ریپڈ سیڈان لانچ کی۔ نیا سکوڈا ریپڈ فیس لفٹ ماڈل تبدیلیوں اور اپ ڈیٹس کی ایک صف کے ساتھ آتا ہے تاکہ اسے صارفین کے لیے اپنی اپیل بڑھانے اور فروخت کے حجم کو بڑھانے میں مدد ملے۔ بیرونی تازہ ترین اسکوڈا ریپڈ کو ایک نئے فرنٹ فاشیا سے نوازا گیا ہے جو اسکوڈا کی نئی ڈیزائن زبان کے مطابق ہے۔ نئی ریپڈ فیس لفٹ کا دوبارہ ڈیزائن کیا گیا فرنٹ اینڈ ایک نئی طرز کی ریڈی ایٹر گرل کے ساتھ آتا ہے جس کے گرد ایک کروم تیار شدہ فریم اور نئے اینگولر ہیڈ لائٹ ڈیزائن ہے جو پہلے سے زیادہ تیز نظر آتا ہے اور جارحانہ بصری اپیل کو بڑھاتا ہے۔ سیڈان ماڈل کو ایک نیا بمپر ڈیزائن بھی ملتا ہے جو پہلے سے زیادہ تیز ہے اور اس میں ایک بڑا ہنی کامب ایئر انٹیک ہے جو تیز اور بولڈر اپیل کو مزید بڑھاتا ہے، جبکہ فوگ لیمپ ایئر انٹیک کے دونوں طرف رکھے جاتے ہیں۔ نیا اپ ڈیٹ شدہ ریپڈ بھی اپنے پیچھے کے ڈیزائن پر کچھ ہلکی اپ ڈیٹس کے ساتھ آتا ہے۔ کار کے بیک ڈیزائن کی اپ ڈیٹس میں ایک ری اسٹائلڈ بمپر اور کار کے بوٹ لڈ پر ایک نئی کروم پٹی شامل ہے۔ اسکوڈا نے ایک نیا بوٹ لپ بگاڑنے والا اور نظر ثانی شدہ ٹیل لیمپ بھی عطا کیا ہے تاکہ فیس لفٹ ریپڈ کے پچھلے حصے کے لیے ایک تازہ شکل پیش کی جا سکے۔ سیڈان کے سائیڈ پروفائل میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی ہے، سوائے دوبارہ ڈیزائن کیے گئے مرکب پہیوں کے۔ سیڈان کے رینج ٹاپنگ متغیرات ایل ای ڈی ڈے ٹائم رننگ لائٹس بھی پیش کرتے ہیں جو کار کے ڈوئل بیرل ہیڈ لیمپ سیٹ اپ سے مربوط ہیں۔ اندرونی ریپڈ کے کیبن کو بھی اس کے تازہ بیرونی حصے سے ملنے کے لیے کچھ اپ گریڈ اور تبدیلیوں کے ساتھ بہتر بنایا گیا ہے۔ سیڈان میں کچھ اضافی خصوصیات بھی ملتی ہیں جیسے کروز کنٹرول سسٹم، لائٹ سینسنگ آٹومیٹک ہیڈ لیمپ اور رین سینسنگ آٹومیٹک وائپر۔ ریپڈ سیڈان کا ٹاپ آف دی لائن ورژن ایک 6.5-inch ٹچ اسکرین انٹیگریٹڈ انفوٹینمنٹ سسٹم پیش کرتا ہے جو مرر لنک فیچر کے ساتھ آتا ہے جو کسی کو اسمارٹ فون کے تمام مواد کو آٹوموبائل کے ڈسپلے پر ڈالنے کی اجازت دیتا ہے۔ آکس، یو ایس بی اور بلوٹوتھ جیسے معیاری کنیکٹوٹی کے اختیارات بھی موجود ہیں۔ دیگر خصوصیات میں آٹومیٹک کلائمیٹ کنٹرول، ملٹی فنکشن اسٹیئرنگ وہیل اور بہت کچھ شامل ہیں۔ انجن اور ٹرانسمیشن اسکوڈا ریپڈ ہندوستان میں پیٹرول اور ڈیزل دونوں ورژن میں فروخت کے لیے پیش کی جاتی ہے۔ نیا اپڈیٹڈ اسکوڈا ریپڈ کا پٹرول معروف 1.6-liter پٹرول موٹر سے چلتا ہے جو 153 این ایم ٹاپ ٹارک کے ساتھ 105 بی ایچ پی کی زیادہ سے زیادہ پاور آؤٹ پٹ پیدا کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ پٹرول انجن 5 اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن گیئر باکس کے ساتھ ساتھ 6 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن گیئر باکس سے لیس ہوتا ہے۔ ریپڈ فیس لفٹ ایک نئے ڈیزل انجن سے لیس ہے، جو ڈیزل ورژن کے لیے اس کی بنیادی کشش ہے۔ سیڈان ایک نئے 1.5 لیٹر 4 سلنڈر، ٹربو چارجڈ ڈیزل انجن سے چلتا ہے جو 250 این ایم ٹاپ ٹارک کے ساتھ 109 بی ایچ پی کی چوٹی پاور آؤٹ پٹ فراہم کر سکتا ہے۔ اس ڈیزل مل کو معیاری 5 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن گیئر باکس کے ساتھ بھی جوڑا گیا ہے، جبکہ یہ 7 اسپیڈ ڈی ایس جی ٹرانسمیشن گیئر باکس کا انتخاب بھی پیش کرتا ہے۔ مائیلیج اسکوڈا ریپڈ پیٹرول خودکار ٹرانسمیشن پر زیادہ سے زیادہ 14.3 کلومیٹر فی لیٹر اور دستی ٹرانسمیشن ورژن پر 15 کلومیٹر فی لیٹر کی ایندھن کی کارکردگی پیش کرتا ہے۔ دوسری طرف، ڈیزل ورژن کے لیے کمپنی دستی ٹرانسمیشن ورژن پر 21.13 کلومیٹر فی لیٹر اور خودکار ٹرانسمیشن ماڈل پر 21.72 کلومیٹر فی لیٹر کے مائیلیج کا دعوی کرتی ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط اسکوڈا ریپڈ کی سرکاری ویب سائٹ ریپڈ کارز آف انڈیا سیڈانس کاریں 2011 میں متعارف کرائی گئیں