USMC R4Q NROTC crash
یو ایس ایم سی آر 4 کیو پیکٹ بونو 131663 ان بیس طیاروں میں سے ایک تھا جو جولائی 1953 میں ٹیکساس میں سمر ایوی ایشن ٹریننگ اور ورجینیا میں ایمفیبیئس وارفیئر ٹریننگ کے درمیان 1,600 نیول ریزرو آفیسر ٹریننگ کور (این آر او ٹی سی) سیکنڈ کلاس (2/سی) مڈ شپ مین کو ایئر لفٹنگ کر رہا تھا۔ آدھی رات کے فورا بعد، فلوریڈا میں ایندھن بھرنے کے رکنے کے بعد طیارہ گر کر تباہ ہو گیا اور جل گیا۔ پس منظر این آر او ٹی سی کے مڈ شپ مین موسم خزاں اور موسم بہار کے سمسٹرز کے دوران سویلین کالجوں میں جاتے ہیں، اور موسم گرما کا کچھ حصہ فعال ڈیوٹی ٹریننگ پر گزارتے ہیں۔ ان کے سوفومور اور جونیئر سالوں کے درمیان موسم گرما ہوا بازی اور امفیبیئس-وارفیئر ٹریننگ کے لیے وقف تھا۔ مڈ شپ مینوں میں سے نصف نے ہوا بازی کے ساتھ تربیت شروع کی اور دوسرے نصف نے امفیبیئس-وارفیئر ٹریننگ کے ساتھ شروعات کی۔ تین ہفتوں کے بعد، فوجی نقل و حمل کے طیاروں کے ایک گروپ نے مڈ شپ مینوں کو دوسرے تربیتی مقام پر پہنچایا۔ ٹرانسپورٹ 1952 تک ٹرین کے ذریعے ہوتی تھی، اور 1953 پہلا موسم گرما تھا جس کے دوران مڈ شپ مینوں کو تربیتی مقامات کے درمیان ہوائی جہاز سے پہنچایا جاتا تھا۔ 17 جولائی 1953 کو، اوکلاہوما یونیورسٹی کے 23 مڈ شپ مین، رائس یونیورسٹی کے دس، میسوری یونیورسٹی کے دو، اوریگون اسٹیٹ یونیورسٹی کے دو، اوریگون یونیورسٹی کا ایک، یوٹاہ یونیورسٹی کا ایک، اور جارجیا انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی کا ایک فرد کارپس کرسٹی، ٹیکساس سے نورفولک، ورجینیا کے لیے یونائیٹڈ اسٹیٹس میرین کور کے آر 4 کیو پیکٹ بونو 131663 پر سوار تھے۔ یہ طیارہ این اے ایس وائٹنگ فیلڈ میں آدھی رات کو ایندھن بھرنے والی پانچ ٹرانسپورٹس میں سے دوسرا تھا۔ ٹیک آف کے بعد ابتدائی چڑھائی کے دوران پورٹ انجن کی طاقت ختم ہو گئی اور طیارہ رن وے کے شمال میں ایک میل کے فاصلے پر درختوں کے ڈھیر سے ٹکرا گیا۔ اس کے بعد طیارے نے تین کھڑی کاروں اور ایک گودام کو تباہ کر دیا جب وہ گر کر تباہ ہو کر جل گیا۔ ملبے میں چھ زخمی افراد پائے گئے، لیکن صرف دو مڈ شپ مین اور 6 رکنی یو ایس ایم سی کے عملے میں سے ایک بچ سکے۔ اس کے بعد یہ حادثہ کسی ایک واقعہ میں ریاستہائے متحدہ کے مڈ شپ مینوں کا سب سے بڑا ریکارڈ شدہ نقصان ہے۔ یہ حادثہ آر 4 کیو/سی-119 قسم کے طیارے کا 19 واں آپریشنل نقصان تھا۔ اس وقت، اس قسم کے ہوائی جہاز کے ساتھ ہونے والے حادثے میں یہ سب سے زیادہ جانی نقصان تھا، لیکن اس کے بعد ہونے والے دو حادثات میں زیادہ اموات ہوئیں۔ جب یہ واقع ہوا تو یہ ریاستہائے متحدہ میں ہوائی جہاز کے حادثے میں ہونے والی ہلاکتوں کی تعداد میں گیارہویں نمبر پر تھا۔ ہولووے پلان کے بہت سے مڈ شپ مین انجینئرنگ کے طالب علم تھے۔ اور دوسرے طیاروں پر زندہ بچ جانے والے مڈ شپ مین نے یاد کیا کہ ہلاک ہونے والوں میں سے ایک نے آر 4 کیو طیارے کی تشخیص ایک مشق کے طور پر مکمل کی تھی اور اس نے اپنا نتیجہ شیئر کیا کہ اگر ایندھن اور کارگو کے مکمل بوجھ کے ساتھ ٹیک آف کے دوران ایک انجن ناکام ہو جائے تو طیارہ اونچائی کو برقرار نہیں رکھ سکتا۔ 1955 کے اوکلاہوما یونیورسٹی این آر او ٹی سی گریجویٹ کلاس کے زیادہ تر نقصان نے اس اسکول میں این آر او ٹی سی پروگرام کو بری طرح متاثر کیا۔ تمام این آر او ٹی سی اسکولوں کے طلباء کو بعد کے موسم گرما کے تربیتی پروگراموں میں نقل و حمل کے طیاروں میں یکساں طور پر تقسیم کیا گیا۔ یہ بھی دیکھیں ("17 جولائی" پر) حوالہ جات 1953 میں ریاستہائے متحدہ میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات فلوریڈا میں فیئرچلڈ سی-119 فلائنگ باکسکار 1953 سے متعلق حادثات اور واقعات ہوا بازی کے حادثات اور فلوریڈا میں حادثات اور 20 ویں صدی میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ اور میرین کور کے طیارے سانتا روزا کاؤنٹی، فلوریڈا یونیورسٹی آف اوکلاہوما یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور سے متعلق واقعات۔