Port Line
پورٹ لائن ایک مسافر اور کارگو شپنگ کمپنی تھی، جو ابتدائی طور پر 1914 میں دولت مشترکہ اور ڈومینین لائن کے طور پر تشکیل دی گئی تھی، اور 1982 تک کسی نہ کسی شکل میں کام کر رہی تھی۔ کامن ویلتھ اینڈ ڈومینین لائن کی تشکیل 23 جنوری 1914 کو چار شپنگ کمپنیوں کے انضمام کے طور پر کی گئی تھی، جے پی کوری اینڈ کمپنی، ڈبلیو ایم۔ ملبرن اینڈ کمپنی، تھوس۔ بی۔ رائڈن اینڈ کمپنی اور ٹائسر اینڈ کمپنی۔ چاروں کمپنیوں نے آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ کے لیے راستے چلائے تھے، اور مل کر 23 جہازوں کی ایک نئی شپنگ لائن بنائی تھی۔ ملبرن اینڈ کمپنی نے نو جہاز لائے، ٹائسر اینڈ کمپنی ایٹ، کوری اینڈ کمپنی فائیو اور رائےڈن اینڈ کمپنی تھری۔ کمپنی کا صدر دفتر لندن میں 9-11 فین چرچ اسٹریٹ پر ٹائسر اینڈ کمپنی کے سابق افسران کے پاس تھا۔ بورڈ آف ڈائریکٹرز کو آئینی کمپنیوں کے ڈائریکٹرز میں سے تیار کیا گیا تھا اور یہ والٹر ٹائسر کی مجموعی صدارت میں تھا۔ توس کی نمائندگی کرنا۔ بی روڈن اینڈ کمپنی تھامس روڈن تھے، جو بعد میں کنارڈ کے چیئرمین بنے۔ اس کی تشکیل کرنے والی کمپنیوں کی تشکیل کی عکاسی کرتے ہوئے، نئی لائن کے جہازوں نے موجودہ طرزوں کا متنوع انتظام اپنایا۔ بحری جہازوں پر ٹائسر کے گھر کا جھنڈا اڑایا جاتا تھا لیکن اس میں کالی چوٹیوں کے ساتھ کوری کے فینل کے بف کے رنگ تھے۔ مجموعی اسکیم نے سفید سپر اسٹرکچر اور مستول کے ساتھ ٹائسر کے سرمئی رنگ کے نمونوں کی پیروی کی، جبکہ ملبرن اینڈ کمپنی کے سابقہ 'پورٹ' کے ساتھ جہازوں کے نام رکھنے کے رواج کو نئے جہازوں تک بڑھا دیا گیا جو اس وقت کمپنی کے لیے زیر تعمیر تھے، اور پھر 1916 میں اس انداز کے تحت تمام موجودہ جہازوں کا نام بدل کر مزید توسیع کی گئی۔ اس عمل کی وجہ سے 'پورٹ لائن' نام غیر سرکاری استعمال میں آیا۔ کنارڈ کی ملکیت دولت مشترکہ اور ڈومینین کو جون 1916 میں کنارڈ لائن نے تھامس رائڈن کی پہل پر اپنے قبضے میں لے لیا، جو پہلے ہی کنارڈ کے ڈائریکٹر تھے۔ کنارڈ کے کئی ڈائریکٹرز نے بورڈ آف کامن ویلتھ اینڈ ڈومینین میں شمولیت اختیار کی، جسے اب کنارڈ لائن آسٹریلین سروس، کامن ویلتھ اینڈ ڈومینین لائن لمیٹڈ کا نام دیا گیا ہے، اور اس کے بدلے میں کئی کامن ویلتھ اور ڈومینین ڈائریکٹرز کنارڈ کے بورڈ میں شامل ہوئے۔ جنگ کے بعد لائن نے کنارڈ کے فنل کے رنگ لے لیے، لیکن بصورت دیگر کنارڈ ڈھانچے کے اندر بڑی حد تک خود مختار رہی۔ پہلی جنگ عظیم کے بقیہ عرصے کے دوران دشمن کی کارروائی اور حادثات میں کئی نقصانات ہوئے، جنگ کے دوران اور اس کے فورا بعد سرکاری خدمات کے لیے جہازوں کا بھی مطالبہ کیا گیا۔ کئی نئے جہازوں کو جنگی نقصانات کو تبدیل کرنے اور بیڑے کو جدید بنانے کا حکم دیا گیا۔ یہ لائن آسٹریلیا، نیوزی لینڈ اور برطانیہ کے درمیان منجمد گوشت اور سبزیوں کی نقل و حمل میں خاص طور پر سرگرم تھی۔ کمپنی بڑے افسردگی کے دوران منافع بخش رہی، اور 1927 اور 1932 کے درمیان سڈنی ہاربر برج کی تعمیر میں استعمال کے لیے مڈلسبرو سے اسٹیل گرڈرز بھیجے گئے۔ 1932 میں کامن ویلتھ اینڈ ڈومینین نے اپنے ہیڈ آفس کو لندن میں 88 لیڈن ہال اسٹریٹ پر کنارڈ ہاؤس میں منتقل کر دیا، جہاں کنارڈ لائن کے ساتھ جگہ کا اشتراک کیا گیا۔ اس کے علاوہ 1932 میں کامن ویلتھ اینڈ ڈومینین نے دو دیگر شپنگ کمپنیوں، ایلرمین اینڈ بکنال اور نیوزی لینڈ شپنگ کمپنی کے ساتھ شراکت داری کی، تاکہ مونٹریال، آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ لائن تشکیل دی جا سکے، تاکہ آسٹریلیا کے لیے کینیڈین نیشنل اسٹیم شپ لائن کی خدمات حاصل کی جا سکیں۔ پورٹ لائن کامن ویلتھ اور ڈومینین نے 18 نومبر 1937 کو باضابطہ طور پر خود کو 'پورٹ لائن لمیٹڈ' کا نام دیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران کمپنی کو مختلف وجوہات کی بناء پر متعدد نقصانات کا سامنا کرنا پڑا، جن میں حادثات، آبدوزیں، سطحی حملہ آور اور فضائی حملے شامل ہیں۔ مجموعی طور پر تیرہ جہاز ڈوب گئے، اور جنگ کے بعد ایک اور تعمیراتی پروگرام شروع کیا گیا۔ پورٹ لائن نے 1957 میں بلیو اسٹار لائن، شا، سیول اینڈ البیون اور نیوزی لینڈ شپنگ کمپنی کے ساتھ مل کر کروسیڈر شپنگ کمپنی لمیٹڈ بنانے کے لیے ایک اور شراکت داری میں داخل ہوا، تاکہ نیوزی لینڈ، مشرق بعید اور شمالی امریکہ کے بحر الکاہل کے ساحل کے درمیان تجارت کی جا سکے۔ کنٹینرائزیشن میں اضافے کے ساتھ، پورٹ لائن، بلیو اسٹار لائن، ایلرمین، بین لائن اور چارینٹ اسٹیم شپ کمپنی نے 12 جنوری 1966 کو ایسوسی ایٹڈ کنٹینر ٹرانسپورٹیشن لمیٹڈ کی تشکیل کی، جس میں ایک ذیلی ادارہ، ایسوسی ایٹڈ کنٹینر ٹرانسپورٹیشن (آسٹریلیا) لمیٹڈ شامل کیا گیا، جو بالآخر مونٹریال، آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ لائن کی جگہ لے لے گا۔ تاہم 1968 میں کنارڈ میں چھٹکارے کے عمل میں بلو اسٹار پورٹ لائن (مینجمنٹ) لمیٹڈ کو شامل کیا گیا، جسے بلو پورٹ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، تاکہ اخراجات کو کم کیا جا سکے۔ استحکام یہ عمل جاری رہا کہ نیوزی لینڈ میں کارگو ایکوپمنٹ سروس کمپنی لمیٹڈ (سی ای ایس سی او) کی تشکیل بلیو پورٹ، شا، سیویل اینڈ البیون اور نیوزی لینڈ شپنگ کمپنی کے سازوسامان کو سنبھالنے کے لیے کی گئی، جبکہ آسٹریلیا میں پورٹ لائن اور بلیو اسٹار کے دفاتر کو ایلرمین اور بکنال کے دفاتر کے ساتھ ملا کر جوائنٹ کارگو سروسز لمیٹڈ بنایا گیا۔ ملحقہ کمپنیوں کے ذریعے مشترکہ طور پر چلائی جانے والی نئی شپنگ کمپنیاں تشکیل دی گئیں تاکہ شپنگ کے راستوں کو جاری رکھا جا سکے، بشمول اٹلس لائن اور کمپاس لائن، جو پورٹ لائن اور بلیو اسٹار لائن دونوں جہازوں کو چلاتی تھیں۔ ایکٹینز لائن 1969 میں تشکیل دی گئی تھی، جس میں بلیو اسٹار پورٹ لائنز (مینجمنٹ) کے عنوان سے تمام باقی روایتی پورٹ لائن، بلیو اسٹار اور ایلرمین لائنز جہازوں کو مستحکم کیا گیا تھا۔ مزید انتظامی تبدیلیاں 1970 کی دہائی میں آئیں، کنٹینرائزیشن کے پیش نظر بیڑے میں مسلسل کمی واقع ہوئی۔ پورٹ لائن 1972 میں اب غیر منافع بخش صلیبی جہاز رانی سے دستبردار ہو گئی، اور 1973 میں جوائنٹ کارگو سروسز لمیٹڈ کو دو حصوں میں تقسیم کر دیا گیا۔ پورٹ لائن اور بلیو اسٹار کے ذریعے چلائی جانے والی مشترکہ کارگو سروس 1974 میں بند ہو گئی، اور بلیو اسٹار پورٹ لائنز (مینجمنٹ) لمیٹڈ بند ہو گئی۔ اس وقت گروپ کی ملکیت میں موجود آخری باقی روایتی کارگو جہازوں کو کنارڈ-بروکل بینک کے کنٹرول میں منتقل کر دیا گیا، جس سے پورٹ لائن کا ایک خود مختار کاروباری ادارے کے طور پر وجود ختم ہو گیا۔ بقیہ بیڑے کو مسلسل کم کیا گیا، اور کنارڈ نے جہازوں کی کریونگ پر قبضہ کر لیا۔ پورٹ لائن کا نام 1978 میں ایسوسی ایٹڈ کنٹینر ٹرانسپورٹیشن میں شامل کیا گیا تھا، باقی جہازوں کو اگلے چند سالوں میں منتقل یا ختم کر دیا گیا تھا جب تک کہ 1982 میں آخری پورٹ جہازوں کو بروکل بینک بیڑے میں منتقل نہیں کیا گیا، جس سے پورٹ لائن کے آخری نشانات ختم ہو گئے۔ پورٹ لائن کے دو یوکے-آسٹریلیا سروس مال بردار جہاز، جو دونوں 1954 میں بنائے گئے تھے، بعد میں 1974 تک کروز جہازوں میں تبدیل کر دیے گئے: پورٹ سڈنی اور پورٹ میلبورن، جو بالترتیب شہزادی ڈیفنی اور شہزادی ڈانے کے نام سے مشہور ہوئے۔ خاص طور پر، شہزادی ڈیفنی 1959 کے بعد پہلا کروز جہاز تھا جو 1977 میں نیو اورلینز اور کیوبا کے درمیان خدمات انجام دے رہا تھا۔ شہزادی ڈیفنے کو 2014 میں ہندوستان کے شہر النگ میں ختم کر دیا گیا تھا جب کہ شہزادی ڈانے ایک پرتگالی کمپنی پورٹسکل کروز کے لیے تجارت کرتی ہے اور اس کا نام بدل کر Lisboa.Princess ڈانے رکھ دیا گیا تھا جسے 1 میں 2015 میں ترکی کے شہر علیگا میں توڑ دیا گیا تھا۔ یہ بھی دیکھیں ایس آر مرچنٹ نیوی کلاس 35027 پورٹ لائن، ایک محفوظ ایس آر مرچنٹ نیوی کلاس بھاپ انجن جس کا نام کمپنی کے نام پر رکھا گیا ہے حوالہ جات بیرونی روابط انگلینڈ میں 1914 کے ادارے 1914 میں قائم ہونے والی برطانیہ ٹرانسپورٹ کمپنیوں کی 1914 میں قائم ہونے والی برطانوی کمپنیوں کی غیر فعال شپنگ کمپنیاں۔