Korntal station
کورنٹل اسٹیشن جرمنی کی ریاست بیڈن-ورٹمبرگ کے شہر کورنٹل-منچنگن میں ہے۔ یہ ورٹمبرگ بلیک فاریسٹ ریلوے پر ہے، جس کی خدمت اسٹٹ گارٹ ایس-بان نیٹ ورک کے ذریعہ کی جاتی ہے۔ یہ اسٹروگاو ریلوے () کا نقطہ آغاز ہے، جس کی خدمت ورٹمبرگیش آئزنبن-گیسیلشافٹ (ورٹمبرگ ریلوے کمپنی) کرتی ہے۔ تاریخ ایوینجلیشے بروڈرگیمینڈے کورنتھال (ایوینجلیکل یونائیٹڈ بریدرن آف کورنتھال) میں 1860 کی دہائی میں تقریبا 600 باشندے تھے۔ 1819 میں پیٹیسٹ کمیونٹی کی بنیاد کے بعد سے کورنتھال میں چرچ کی اسٹیٹ بہت چھوٹا ضلع رہا تھا۔ اس کے بہت سے باشندوں نے کمیونٹی سے دور کام کیا اور 1846 میں ورٹمبرگ سنٹرل ریلوے پر زفین ہاؤسن اسٹیشن کے افتتاح کا فائدہ اٹھایا۔ جب ورٹمبرگ کی پارلیمنٹ نے 13 اگست 1865 کو اسٹروگاو ضلع کے ذریعے بلیک فاریسٹ ریلوے کی تعمیر کا فیصلہ کیا تو یہ یقینی نہیں تھا کہ کورنٹل میں ایک اسٹیشن قائم کیا جائے گا۔ در حقیقت، ویل ام ڈورف کی بڑی برادری کے شہریوں نے شاہی حکومت سے لائن پر ایک اسٹیشن کے لیے درخواست کی تاکہ وہ معاشی طور پر پسماندہ نہ ہوں۔ 23 ستمبر 1868 کو، رائل ورٹمبرگ اسٹیٹ ریلوے (کونگلیچ ورٹمبرگشین اسٹیٹس-آئزن بینن) نے اس وقت زفین ہاؤسن اور ڈٹزنگن کے درمیان واحد اسٹیشن کے طور پر کورنتھال اسٹیشن کھولا۔ اسے بعد میں کورنتھال-ویل ام ڈورف کہا گیا۔ دو منزلہ سرخ ریت کے پتھر کی داخلی عمارت اب بھی موجود ہے۔ 1904 میں اصلاحات کے دوران، جب تھال (وادی) کے ہجے کو تال میں تبدیل کر دیا گیا، تو گاؤں کا نام اور اسٹیشن کا نام بدل کر کورنٹل-ویل ام ڈورف کر دیا گیا۔ 1898 سے، کئی بلدیات نے زفین ہاؤسن یا لڈوگسبرگ کے درمیان شمالی ہیکینگو سے ہوتے ہوئے فورزہیم کی طرف ریلوے لائن کی تعمیر کا مطالبہ کیا۔ ریلوے کمیٹی نے جلد ہی فورزہیم کو لائن کے اختتامی نقطہ کے طور پر چھوڑ دیا۔ اسی طرح اگر لائن لڈوگسبرگ میں شروع ہوتی تو منچنگن کی خدمت نہیں کی جاتی۔ اقتصادی بنانے کے لیے کورنٹل کو لائن کے نقطہ آغاز کے طور پر منتخب کیا گیا تھا۔ 13 اگست 1906 کو، ورٹمبرگ ریلوے کمپنی نے ویسچ کے لیے اپنی اسٹروگاو برانچ لائن کھولی۔ 30 دسمبر 1926 کو فیورباخ میونسپل ٹرام وے (اسٹڈٹیشے اسٹراسینبن فیورباخ) کو فیورباخ سے گیرلننگ تک کھولا گیا۔ اس سے مسافروں کو ویل ام ڈورف جانے اور جانے کا زیادہ آرام دہ طریقہ مل گیا اور انہیں لمبی چہل قدمی سے بچایا گیا۔ اس کے نتیجے میں کورنتال اسٹیشن پر مسافروں کی تعداد میں کمی واقع ہوئی۔ اسٹیشن کا نام کورنٹل-ویل ام ڈورف سے بدل کر کورنٹل کر دیا گیا۔ 1 دسمبر 1937 کو ڈوئچے ریخسبن نے زوفین ہاؤسن اور کورنٹل کے درمیان حصے کی نقل مکمل کی۔ زوفین ہاؤسن سے لیونبرگ تک بجلی کاری 15 مئی 1939 کو مکمل ہوئی۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، کورنٹل بالآخر اسٹٹ گارٹ کے رہائشی مضافاتی علاقے میں تیار ہوا۔ 30 جون 1958 کو وزارت داخلہ نے بلدیہ کو سٹی چارٹر دیا۔ سابق ایوینجلیکل یونائیٹڈ بریدرن کمیونٹی میں اب 8,000 سے زیادہ باشندے تھے۔ مئی 1962 میں، ٹریفک انجینئر پروفیسر والٹر لیمبرٹ نے شہر کے لیے ایس-بان نیٹ ورک کے لیے اسٹٹ گارٹ سٹی کونسل کو ایک منصوبہ پیش کیا۔ اس میں 1940 میں قائم کردہ اسٹٹ گارٹ-ویل ڈیر اسٹیڈٹ الیکٹرک مضافاتی سروس شامل ہوگی۔ اکتوبر 1978 میں ڈوئچے بنڈسبن نے ایس-بان لائن ایس 6 کے آغاز کے ساتھ اس تصور کو نافذ کیا۔ دوسری طرف، مسافروں کی کمی کی وجہ سے اسٹروگو ریلوے کو مسلسل بند کرنے کی دھمکی دی گئی ہے۔ اس کی برق کاری اور اسٹٹ گارٹ اسٹیڈبن نیٹ ورک میں انضمام کا منصوبہ ایک وقت میں بنایا گیا تھا۔ یہ لائن لڈوگسبرگ اور بولنگن کے اضلاع کی سرمایہ کاری کے نتیجے میں بچ گئی ہے۔ ریل آپریشن اسٹیشن کو اسٹٹ گارٹ ایس-بان اور ورٹمبرگ ریلوے کمپنی (ورٹمبرگیش ایزنبن-گیسیلشافٹ، ڈبلیو ای جی) کی ایس 6 اور ایس 60 لائنوں کی ٹرینوں کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ لیونبرگ کی طرف ایس-بان ٹریک 1، "ہوم" پلیٹ فارم پر رکتا ہے اور چوٹی کے اوقات میں، اسے WEG ٹرینیں بھی استعمال کرتی ہیں جو فیورباخ سے ہیمنگن کی طرف جاتے ہیں۔ ٹریک 2 غیر رکنے والی ٹرینیں استعمال کرتی ہیں۔ ٹریک 3 کا استعمال ایس-بان ٹرینیں اور چوٹی کے اوقات میں، زوفین ہاؤسن کی طرف چلنے والی ڈبلیو ای جی ٹرینیں کرتی ہیں۔ پلیٹ فارم 4 میں کوئی پلیٹ فارم نہیں ہے اور اسے نان اسٹاپ ٹرینیں بھی استعمال کرتی ہیں۔ ٹریک 7 ایک بے پلیٹ فارم ہے، جو ہوم پلیٹ فارم سے منسلک ہے۔ ڈبلیو ای جی ٹرینیں یہاں ہیمنگن کی طرف شروع ہوتی ہیں۔ اس اسٹیشن کو ڈوئچے بان نے زمرہ 4 کے اسٹیشن کے طور پر درجہ بند کیا ہے۔ علاقائی خدمات نوٹ حوالہ جات اسٹٹ گارٹ ایس-بان اسٹیشن جرمنی میں بیڈن-ورٹمبرگ ریلوے اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشن 1868 میں کھولے گئے لڈوگسبرگ (ضلع) میں عمارتیں اور ڈھانچے