1978 British Army Gazelle downing
17 فروری 1978 کو، ایک برطانوی فوج کا گزیل ہیلی کاپٹر، سیریل نمبر XX404، جنوبی ارماغ بریگیڈ کے عارضی آئی آر اے یونٹ کی طرف سے فائر کیے جانے کے بعد، شمالی آئرلینڈ کے کاؤنٹی ارماغ کے جونزبرو کے قریب گر گیا۔ آئی آر اے یونٹ اس وقت علاقے میں تعینات گرین جیکٹس آبزرویشن پوسٹ کے ساتھ بندوق کی لڑائی میں شامل تھا، اور ہیلی کاپٹر کو زمینی فوجیوں کی مدد کے لیے بھیجا گیا تھا۔ زمینی آگ سے بچنے کے دوران پائلٹ کے طیارے پر قابو کھونے کے بعد ہیلی کاپٹر گر کر تباہ ہو گیا۔ لیفٹیننٹ کرنل ایان ڈگلس کورڈن لائیڈ، دوسری بٹالین گرین جیکٹس کے کمانڈنگ آفیسر، حادثے میں ہلاک ہو گئے۔ اس واقعے کو لا مون ریستوراں بم دھماکے نے پریس میں چھایا ہوا تھا، جو بیلفاسٹ کے قریب چند گھنٹوں بعد ہوا تھا۔ پس منظر 1978 کے اوائل تک، آپریشن بینر میں شامل برطانوی فوج کی افواج نے حال ہی میں اپنے پرانے بیل ایچ-13 سیوکس ہیلی کاپٹروں کو زیادہ ورسٹائل ایروسپیٹیئل گزیلز کے لیے تبدیل کر دیا تھا۔ نئی مشینوں کے تعارف نے جاسوسی کی چھلانگ پر محیط علاقے کے ساتھ ساتھ ہوائی مشنوں میں گزارے جانے والے بہتر وقت میں اضافہ کیا۔ اسی عرصے میں، عارضی آئی آر اے کو مشرق وسطی سے ایم 60 مشین گنوں کی پہلی کھیپ موصول ہوئی، جسے ڈیری میں خونی اتوار کی یادگاری تقریب کے دوران نقاب پوش رضاکاروں نے دکھایا۔ سرحد کے ساتھ برطانوی موجودگی کے لیے ہوائی کارروائیاں اہم تھیں، خاص طور پر جنوبی کاؤنٹی ارماغ میں، جہاں آئی آر اے کی سرگرمی کی سطح کا مطلب یہ تھا کہ 1975 سے ہر سپلائی اور سپاہی کو ہیلی کاپٹر کے ذریعے اپنے اڈوں کے اندر اور باہر لے جانا پڑتا تھا۔ رائل گرین جیکٹس دسمبر 1977 سے ساؤتھ ارماغ میں موجود تھے، اور پہلے ہی کچھ ایکشن دیکھ چکے تھے۔ پہنچنے کے چند ہی دن بعد، دو مارٹر راؤنڈز فورکھل میں سی کمپنی کے اڈے پر گرے، جس سے متعدد فوجی زخمی ہو گئے۔ حملے کے نتیجے میں، رائل السٹر کانسٹیبلری (آر یو سی) کے دو افسران ایک بوبی ٹریپ سے زخمی ہو گئے جب وہ لاری کی بازیابی کر رہے تھے جہاں مارٹر ٹیوبیں نصب تھیں۔ دو دن بعد، سرحد کے قریب ایک گشت پر بم اور بندوق کے حملے کا سامنا کرنا پڑا، جس سے کمانڈنگ سارجنٹ کے سر پر شدید چوٹیں آئیں۔ سارجنٹ کو ہیلی کاپٹر کے ذریعے جائے وقوعہ سے اٹھایا گیا۔ بعد میں انہیں چوٹوں کی وجہ سے برطانوی فوج سے خارج کر دیا گیا۔ شوٹنگ اور حادثہ 17 جنوری 1978 کو، جونزبرو گاؤں کے ارد گرد تعینات گرین جیکٹس آبزرویشن پوسٹ نے "مارچ وال" سے بھاری آگ لگانا شروع کر دی، جو ڈروماڈ جنگل کے ساتھ مشرق میں آئرش سرحد کے متوازی تھی۔ سپاہیوں نے جوابی فائرنگ کی، لیکن سرحد سے تھوڑے فاصلے اور کھلے میدان نے انہیں آگے بڑھنے سے روک دیا۔ کمانڈنگ آفیسر، لیفٹیننٹ کرنل ایان کورڈن لائیڈ، کیپٹن شوفیلڈ اور سارجنٹ ایوس کے ساتھ صورتحال کا جائزہ لینے اور فوجیوں کو معلومات فراہم کرنے کے لیے بیس بروک مل کے بٹالین اڈے سے اڑ گئے۔ انہیں ایئر بورن ری ایکشن فورس (اے آر ایف) کے ساتھ ایک سکاؤٹ ہیلی کاپٹر کے ذریعے تحفظ فراہم کیا گیا، جس میں ایک میڈیک اور سیکنڈ بی این لائٹ انفنٹری کے تین فوجی شامل تھے۔ منگنی کے مقام پر منڈلاتے ہوئے گزیل کو 7.62 ملی میٹر ٹریس راؤنڈ کا بیراج ملا۔ آگ کے بہاؤ سے بچنے کے لیے تیز رفتار موڑ کے دوران پائلٹ نے طیارے کا کنٹرول کھو دیا۔ گزیل (سیریل نمبر XX404) ایک دیوار سے ٹکرا گئی اور جونزبرو سے تقریبا 2 کلومیٹر دور ایک کھیت میں گر کر تباہ ہو گئی۔ سکاؤٹ کے عملے اور مسافروں کے مطابق، گزیل طاقت کھونے کے بعد دو بار زمین سے ٹکرا گئی، اس کے روٹر بلیڈ دوسرے ٹکرانے کے بعد مٹی میں گر گئے، اور پھر کارٹ وہیل کے ذریعے میدان کے پار چلا گیا۔ سکاؤٹ نے اے آر ایف کو ابھی بھی آئی آر اے کی آگ کے نیچے اتارا۔ فوجی ابتدائی حادثے کی جگہ سے تقریبا 100 میٹر کے فاصلے پر تباہ شدہ ہیلی کاپٹر کی طرف بڑھے۔ کورڈن لائیڈ ہلاک اور دیگر دو مسافر زخمی ہو گئے۔ مشین اپنی دائیں طرف آرام کرنے لگی۔ پائلٹ ملبے کے اندر پھنس گیا، لیکن وہ اپنے ہیلمٹ کی بدولت بچ گیا۔ آئی آر اے نے بعد میں دعوی کیا کہ انہوں نے ایم 60 مشین گن سے ہیلی کاپٹر پر گولی چلائی تھی۔ آئی آر اے یونٹ جمہوریہ آئرلینڈ کے ڈروماڈ جنگل میں غائب ہو گیا۔ کچھ گاردے نے سرحد کے دوسری طرف سے حملے کا مشاہدہ کیا۔ اس کے بعد بندوق کی لڑائی اور گزیل شوٹ ڈاؤن ایک ہی دن لا مون ریستوراں میں بم دھماکے میں بارہ شہریوں کی ہلاکت سے سرخیوں سے بے گھر ہو گئے، جن میں سے کچھ کو جلا کر ہلاک کر دیا گیا۔ ابتدائی طور پر برطانوی فوج نے آئی آر اے کے اس دعوے کو کم کر دیا جیسا کہ این فوبلچٹ نے شائع کیا تھا، کہ ہیلی کاپٹر کو اس بنیاد پر مار گرایا گیا تھا کہ ملبے پر کوئی مار نہیں پائی گئی تھی، لیکن آخر کار انہوں نے تسلیم کیا کہ آئی آر اے کی کارروائی حادثے کا سبب بنی۔ اسپیشل ایئر سروس کے سابق افسر کورڈن لائیڈ کی موت پر برطانوی فوج نے شدید افسوس کا اظہار کیا، جس نے انہیں امید افزا قرار دیا۔ انہیں "شمالی آئرلینڈ میں بہادری اور ممتاز خدمات کے اعتراف میں" بھیجنے میں بعد از مرگ ذکر سے نوازا گیا۔ 1973 میں، آئرش ریپبلکنز نے آپریشن ڈیمیٹریئس کے وقت، 1971 میں گرین جیکٹس کے پہلے دورے کے دوران کورڈن لائیڈ اور اس کے ماتحتوں پر بیلفاسٹ کیتھولک کے خلاف بربریت کا الزام لگایا تھا۔ 1990 برٹش آرمی گزیل شوٹ ڈاؤن 1988 برٹش آرمی لنکس شوٹ ڈاؤن 1994 برٹش آرمی لنکس شوٹ ڈاؤن بیٹل آف نیوری روڈ 1993 فائیو میل ٹاؤن ایمبش کرونولوجی آف پروویشنل آئرش ریپبلکن آرمی ایکشنز (1970-79) پریشانیوں کے دوران برطانوی طیاروں پر حملوں کی فہرست عارضی آئی آر اے ساؤتھ ارماغ بریگیڈ حوالہ جات بیرونی روابط بارزلی، ڈیوڈ (1978)۔ السٹر میں برطانوی فوج، جلد 3۔ سنچری سروسز لمیٹڈ۔ کوگن، ٹم پیٹ (1994)۔ آئی آر اے: ایک تاریخ۔ رابرٹ رائن ہارٹ پبلشرز، دیوار، مائیکل (1985)۔ شمالی آئرلینڈ میں برطانوی فوج۔ آرمز اینڈ آرمر پریس۔ 1978 میں شمالی آئرلینڈ میں 20 ویں صدی میں کاؤنٹی ارماغ میں 20 ویں صدی کے طیاروں کی شوٹ ڈاؤن کے واقعات 1978 میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات شمالی آئرلینڈ میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات آپریشن بینر میں برطانوی فوج آرمی ایئر کور (برطانیہ) کے ہیلی کاپٹروں سے متعلق حادثات اور پریشانیوں کے دوران فوجی کارروائیاں اور مصروفیات (شمالی آئرلینڈ) کاؤنٹی ارماغ کی فوجی تاریخ عارضی آئرش ریپبلکن آرمی کے اقدامات کاؤنٹی ارماغ میں پریشانیاں فروری 1978 میں برطانیہ میں 1978 کے واقعات 1978 میں فوجی تاریخ کے تنازعات