HMS Cambrian (1797)
ایچ ایم ایس کیمبرین رائل نیوی کا 40 بندوقوں والا پانچویں درجے کا فریگیٹ تھا۔ اسے 1797 میں برسلڈن میں بنایا اور لانچ کیا گیا تھا اور اس نے انگلش چینل، شمالی امریکہ سے دور اور بحیرہ روم میں خدمات انجام دیں۔ وہ اپنے کیریئر کے دوران ایڈمرل مارک ملبینک اور وائس ایڈمرل سر اینڈریو مچل دونوں کی مختصر طور پر فلیگ شپ تھیں، اور ناوارینو کی جنگ میں موجود تھیں۔ کیمبرین کو 1828 میں گربوسا کے ساحل پر تباہ کر دیا گیا تھا۔ 30 اپریل 1795 کو ڈیزائن کا حکم دیا گیا، کیمبرین کو سر جان ہینسلو نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے برسلڈن کے جارج پارسنز نے بنایا تھا۔ اس نے ایک فریگیٹ ڈیزائن کرنے کی پہلی کوشش کی نمائندگی کی جس میں 24 پاؤنڈر بندوقیں ہوں گی اور یہ ان کئی ڈیزائنوں میں سے ایک تھا جن کا ایڈمرلٹی نے فرانسیسی 24 پاؤنڈر فریگیٹس کا مقابلہ کرنے کا حکم دیا تھا۔ اس کے ڈیزائن کے لیے، ہینسلو نے بنیادی طور پر صرف ایک سابقہ ڈیزائن کو بڑھایا۔ تاہم، وہ ابھی بھی 24 پاؤنڈر لمبی بندوقیں آرام سے لے جانے کے لیے بہت چھوٹی تھی اور اس لیے ایڈمرلٹی نے ان کی جگہ پہلے ہلکے 24 پاؤنڈر (اپریل 1799 میں) اور پھر 1805 میں 18 پاؤنڈر لے لیے۔ فرانسیسی انقلابی جنگیں اسے پہلی بار اپریل 1797 میں آئرش اسٹیشن پر کیپٹن تھامس ولیمز کے ماتحت کمیشن کیا گیا تھا۔ پھر کیپٹن آرتھر لیگ کے ماتحت اس نے چینل میں خدمات انجام دیں، جہاں اس نے کئی فرانسیسی پرائیویٹروں کو پکڑ لیا۔ 11 جنوری 1798 کو، اور چائلڈرز کے ساتھ، اس نے فرانسیسی پرائیویٹر شونر وینجور پر قبضہ کر لیا۔ وینجور 12 بندوقوں اور 72 آدمیوں پر مشتمل ایک نیا جہاز تھا۔ وہ آسٹینڈ سے باہر آٹھ دن کی تھی لیکن اس نے کوئی انعام نہیں لیا تھا۔ پیلیو نے اسے فالموتھ بھیج دیا۔ پانچ دن بعد، 16 جنوری کی شام کو، سر ایڈورڈ پیلیو کے اسکواڈرن نے فرانسیسی پرائیویٹر انکونسیبل پر قبضہ کر لیا۔ وہ آٹھ بندوقوں سے لیس تھی اور اس کے عملے میں 55 مرد تھے۔ وہ ڈنکرک سے 10 دن باہر تھی اور اس نے کچھ نہیں لیا تھا۔ انعامی رقم ناقابل تسخیر، کیمبرین اور کو ادا کی گئی۔ 28 جنوری کو، ناقابل تسخیر اور کیمبرین نے پرائیویٹر ہیوریس نوویل پر قبضہ کر لیا۔ وہ 22 بندوقوں سے لیس تھی اور اس کا عملہ 130 آدمیوں پر مشتمل تھا۔ وہ بریسٹ سے باہر 36 دن کی تھی اور اس دوران اس نے صرف ایک جہاز پکڑا تھا، پروویڈنس نامی ایک بڑا امریکی جہاز، جس میں کپاس اور چینی کا سامان تھا۔ کرائے پر لیے گئے مسلح کٹر نے بھی گرفتاری میں حصہ لیا۔ پیلیو نے کیمبرین کو پروویڈنس کے تعاقب میں بھیجا، اور اسی دن کیمبرین اور ناقابل تسخیر نے اسے دوبارہ حاصل کر لیا۔ 27 مارچ 1798 کو کیمبرین نے 16 بندوقوں اور 80 آدمیوں پر مشتمل ایک فرانسیسی نجی جہاز سیزر پر قبضہ کر لیا۔ وہ سینٹ مالو سے تھی اور 35 دن بریسٹ سے باہر تھی۔ چھ دن پہلے، کیمبرین اور فلاڈیلفیا کے ولیم پین پر دوبارہ قبضہ کر لیا تھا۔ پھر سیزر پر قبضہ کرنے کے تین دن بعد، کیمبرین نے پونٹ ڈی لودی پر قبضہ کر لیا، جو کہ فرانسیسی نجی جہاز بھی تھا، اور جس میں 16 بندوقیں اور 102 آدمی تھے۔ پونٹ ڈی لودی اپنی پہلی کروز پر بورڈو سے باہر پانچ دن تھی، اور ابھی تک کچھ بھی نہیں پکڑا تھا۔ سال کے اختتام کے قریب، 8 دسمبر کو، کیمبرین نے فرانسیسی پرائیویٹر بریگ کینٹابر پر قبضہ کر لیا۔ کینٹابر، جو 14 بندوقوں سے لیس تھا اور جس میں 60 آدمیوں کا عملہ تھا، لیگ کے مطابق، "بالکل نیا تھا۔ اس کے پہلے کروز پر، اور ایک بہت ہی عمدہ جہاز تھا۔" چار دن بعد، کیمبرین نے ڈنمارک کی ایک بریگ ڈورتھیا پر دوبارہ قبضہ کر لیا، جو گٹھری کے سامان کے کارگو کے ساتھ ایمسٹرڈیم سے ٹینجیئرز جا رہی تھی۔ تین دن پہلے بیون کے فرانسیسی پرائیویٹر بریگ روسی نے اسے لاٹ میں پکڑ لیا تھا۔ 42 ڈگری۔ 30 منٹ، شمال۔ 20 جنوری 1799 کے آس پاس، کیمبرین کو چینل میں گرج چمک اور بجلی کے ساتھ ایک زبردست طوفان کا سامنا کرنا پڑا۔ آگ کا ایک گولہ اس کی پیشن گوئی سے ٹکرا گیا، جس سے دو افراد ہلاک اور سترہ زخمی ہو گئے، جن میں سے دو اندھے ہو گئے، اور ان میں سے ایک "تیز پاگل" ہو گیا۔ جہاز میں سوار تمام افراد کو فوری تباہی کی توقع تھی۔ کچھ ماہ بعد، 9 مارچ،،،، اور کیمبرین نے فرانسیسی تجارتی جہاز وکٹوائر پر قبضہ کر لیا۔ 9 اکتوبر 1799 کو، کیمبرین ان کئی جہازوں میں شامل تھا جنہوں نے ہسپانوی بریگ نوسٹرا سینورا ڈی لا سولاداد پر قبضہ کرنے میں حصہ لیا۔ پھر 23 اکتوبر کو کیمبرین نے سارہ پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ کیمبرین نے ٹریٹن کے ذریعہ ہسپانوی بریگ سان جوآخم پر قبضہ کرنے میں بھی حصہ لیا۔ دس دن بعد، کیمبرین گارون کے داخلی دروازے کے ساتھ تھا جب انہوں نے دو جہازوں کو دیکھا، جن کا انہوں نے فوری طور پر پیچھا کیا۔ اسٹیگ نے ایک پکڑا، مارک ہیوریکس پریمیئر کا خط، جو 10 پیتل کی 6 پاؤنڈر بندوقوں سے لیس تھا، اور جو سرخ رنگ، کپاس، کوکو، کافی اور چینی کا سامان لے کر کینی سے بورڈو جا رہا تھا۔ کیمبرین دوسرے جہاز کے بعد روانہ ہوا، جو 26 بندوقوں کا ایک پرائیویٹر تھا، لیکن بظاہر اسے پکڑنے میں کامیاب نہیں ہوا۔ اسٹیگ نے ہیوریکس پریمیئر کے لیے انعامی رقم کیمبرین کے ساتھ بانٹی۔ مہینے کے آخر میں، 30 اکتوبر کو، امریکی جہاز سیلی پلائی ماؤتھ پہنچا۔ سیلی کو فرانسیسی پرائیویٹر وینجینس نے 20 بندوقوں اور 160 آدمیوں کے ساتھ پکڑنے کے بعد کیمبرین نے اسے دوبارہ حاصل کر لیا تھا۔ کیمبرین انتقام کے تعاقب میں روانہ ہوا، لیکن اسے پکڑنے میں کامیاب نہیں ہوا۔ 23 اپریل 1800 کو، کیمبرین اور ان کے ساتھ تھے جب انہوں نے فرانسیسی شونر ایمیلی پر قبضہ کر لیا۔ چار دن بعد دونوں جہاز ابھی بھی ساتھ میں تھے جب فاسگارڈ نے فرانسیسی پرائیویٹر ڈریگن پر قبضہ کر لیا۔ پھر 5 مئی کو کیمبرین اور فاسگارڈ نے فرانسیسی بریگ کارویٹ ڈریگن پر قبضہ کر لیا، 14 بندوقوں کے لیے چھید دیا لیکن 10 کے ساتھ مسلح، اور لیفٹیننٹ ڈی ویسیو لاچوری کی کمان میں 72 آدمیوں کے عملے کے ساتھ۔ وہ گواڈیلوپ کے لیے ترسیل کے ساتھ دو دن روچفورٹ سے باہر تھی۔ گیارہ ماہ بعد، 5 اپریل 1801 کو، کیمبرین نے مارک کے خط پر دوبارہ قبضہ کر لیا، جسے فرانسیسی پرائیویٹر بریو نے تین دن پہلے حاصل کیا تھا۔ کیمبرین نے انعام کی رقم اور کے ساتھ بانٹی۔ اگلے دن کیمبرین نے فرانسیسی پرائیویٹر لوگر آڈیسیکس کو پکڑ لیا۔ آڈیسیکس 14 بندوقوں سے لیس تھا اور ایس بی کی کمان میں 50 آدمیوں کے عملے کو لے کر گیا تھا۔ چیونٹی۔ کینڈو۔ آڈیسیکس 30 مارچ کو بورڈو سے روانہ ہوا تھا اور سمندر میں رہتے ہوئے اس نے ایک امریکی جہاز کو پکڑ لیا تھا۔ کیمبرین نے آڈیسیکس کے لیے انعامی رقم بھی وینریبل اور سپرب کے ساتھ شیئر کی۔ آخر کار، 28 جولائی کو کیمبرین نے ڈینش جہاز کرون پرنز پر قبضہ کر لیا۔ نومبر 1804 میں اس کے کارگو کے لیے انعامی رقم پر 7000 پاؤنڈ کی پیشگی رقم تقسیم کی گئی۔ کپتان کے طور پر، لیگ انعامی رقم کا ایک چوتھائی حصہ حاصل کرنے کا حقدار ہوتا، جو تقریبا چار سال کی تنخواہ کے برابر ہوتی۔ مئی 1802 میں کیپٹن ولیم بریڈلی نے لیگ کی جگہ لی۔ اسی مہینے کیمبرین شمالی امریکہ اور ویسٹ انڈیز اسٹیشن پر رہتے ہوئے ایڈمرل مارک ملبینک اور بعد میں (جولائی سے مارچ 1803) وائس ایڈمرل سر اینڈریو مچل کے فلیگ شپ کے طور پر خدمات انجام دینے آئے۔ نپولین کی جنگیں مارچ 1804 میں، کیمبرین کیپٹن ولیم بریڈلی کی کمان میں تھی اور برمودا جا رہی تھی جب اس نے دو فرانسیسی پرائیویٹروں کو پکڑ لیا۔ 22 مارچ کو اس نے 25 گھنٹے کے تعاقب کے بعد شونر ٹیسن کو پکڑ لیا۔ ٹیسن چھ 9 اور 12 پاؤنڈر بندوقوں سے لیس تھی، جسے اس نے تعاقب کے دوران جہاز پر پھینک دیا۔ اس کے پاس جوزف کاسٹک کی کمان میں 59 آدمیوں کا عملہ تھا، اور وہ 11 دنوں سے گواڈالوپ سے باہر تھی لیکن اس نے کچھ بھی نہیں پکڑا تھا۔ چار دن بعد کیمبرین نے اسکونر الیگزینڈر (یا الیگزینڈر) پر قبضہ کر لیا، جو آٹھ بندوقوں سے لیس تھا اور چارلس لا مارک کی کمان میں 68 آدمیوں کا عملہ تھا۔ وہ 11 دن سے سیر کر رہی تھی لیکن کچھ نہیں لی تھی۔ سر کی رقم جون 1827 میں ادا کی گئی۔ اکتوبر 1804 میں کیمبرین کیپٹن جان بیریسفورڈ کی کمان میں آیا۔ جون سے نومبر 1804 تک، کیمبرین اور اس نے نیویارک کی بندرگاہ میں دو فرانسیسی فریگیٹس کو بلاک کر دیا تھا۔ نومبر میں فرانسیسی جہاز فرار ہونے میں کامیاب ہو گئے۔ یہ دونوں صدر تھے اور دوسرا سمجھا جاتا ہے کہ انقلابی تھا۔ پھر مئی 1805 میں، کیمبرین کو ہیلی فیکس اسٹیشن منتقل کر دیا گیا، جہاں اس نے فرانسیسی اور ہسپانوی جہاز رانی کو ہراساں کیا اور کئی پرائیویٹروں اور تاجروں کو گرفتار کر لیا۔ 13 جون کو لیفٹیننٹ جارج پگٹ کی کمان میں اس کی کشتیاں سوار ہوئیں اور 14 بندوقوں اور 60 آدمیوں پر مشتمل ہسپانوی پرائیویٹر شونر ماریا کو پکڑ لیا۔ پرائیویٹروں کے لیے کچھ حد تک غیر معمولی طور پر، ہسپانویوں نے مزاحمت کی، جس کے نتیجے میں کیمبرین میں دو افراد ہلاک اور دو زخمی ہوئے۔ اس کے بعد، کیمبرین نے 22 گھنٹے کے تعاقب کے بعد 3 جولائی کو فرانسیسی پرائیویٹر شونر مٹیلڈا کو پکڑ لیا۔ 200 ٹن (بی ایم) کی مٹیلڈا نو پاؤنڈر کی بیس بندوقوں سے لیس تھی اور اس کا عملہ 95 آدمیوں پر مشتمل تھا۔ اس نے شول واٹر میں ہتھیار ڈال دیے اور اگر کیمبرین کشتیوں میں سے ایک میں لیفٹیننٹ پگٹ کی کوششوں کے لیے نہ ہوتا تو شاید مٹیلڈاس کا پورا عملہ کھو گیا ہوتا۔ مٹیلڈا نے اس سے قبل مارک کلائڈ کا خط پکڑا تھا، جو لیورپول جا رہا تھا۔ کیمبرین کے ہاتھوں پکڑے جانے سے پہلے، مٹیلڈا ہیرون کے قبضے سے بچ گئی تھی۔ پھر 7 جولائی کو لیفٹیننٹ پگٹ نے ایک بار پھر خود کو ممتاز کیا۔ وہ ایک دن پہلے بندرگاہ سے باہر پہنچا اور دریائے سینٹ میریز سے بارہ میل اوپر مٹیلڈا لے کر وہاں موجود تین جہازوں پر حملہ کرنے گیا۔ پورے راستے ملیشیا اور رائفل مینوں نے مٹیلڈا پر فائرنگ کی۔ آخر کار انگریز جہازوں تک پہنچ گئے، جنہیں دریا کے پار ایک لکیر میں مارا گیا۔ ان میں ایک ہسپانوی پرائیویٹر شونر اور اس کے دو انعامات، جہاز اور برطانوی بریگ سیریس شامل تھے، جسے ہسپانوی پرائیویٹر نے تقریبا دو ماہ قبل حاصل کیا تھا۔ ہسپانویوں نے گولڈن گروو کو آٹھ 6 پاؤنڈر بندوقوں اور چھ گھومنے والی بندوقوں سے مسلح کیا تھا، اور 50 آدمیوں کا عملہ دیا تھا۔ بریگ بھی گھوڑے اور چھوٹے ہتھیاروں سے لیس تھی۔ ہسپانوی شونر میں چھ بندوقیں اور 70 آدمیوں کا عملہ تھا۔ پگٹ نے ایک گھنٹے تک جہازوں کو مصروف رکھا، اور مٹیلڈا کے گراؤنڈ ہونے کے بعد، اپنی کشتیوں میں اپنے عملے کو لے کر گولڈن گروو پر قبضہ کر لیا۔ اس کے بعد انگریزوں نے دوسرے دو جہازوں پر قبضہ کر لیا۔ آخر میں، پگٹ نے 100 ملیشیاؤں کے ایک گروپ اور ایک فیلڈ گن پر فائرنگ کی، اور انہیں منتشر کر دیا۔ انگریزوں نے دو افراد کو ہلاک اور 14 کو زخمی کیا، جن میں پگٹ بھی شامل تھا، جس کے سر پر دو گولیاں اور ایک ٹانگ پر زخم آئے تھے۔ ہسپانوی ہلاکتیں مبینہ طور پر 25 افراد ہلاک (پانچ امریکیوں سمیت) اور 22 افراد زخمی ہوئے۔ دریا کے جارجیا کی طرف امریکیوں کا ہجوم پوری جنگ دیکھ رہا تھا۔ پگٹ 21 جولائی تک خود کو اور اپنے انعامات کو دریا سے نکالنے میں ناکام رہا، لیکن پورے عرصے کے دوران وہ کمان میں رہا سوائے اس کے جب وہ اپنے زخموں کو پہنا رہا تھا۔ ان کی کوششوں کے لیے پگٹ کو کمانڈر کے عہدے پر ترقی ملی، اور لائیڈز پیٹریاٹک فنڈ نے انہیں ایک تمغہ اور 50 پاؤنڈ کی پلیٹ سے نوازا۔ کیمبرین 4 اگست کو گولڈن گروو، سیریس اور پرائیویٹر مٹیلڈا کے ساتھ برمودا پہنچے۔ یکم نومبر کو کیمبرین نے ایڈلین پر قبضہ کر لیا۔ لیینڈر افیئر 1806 میں، کیمبرین کیپٹن جان نیرن (اداکاری) کی کمان میں آیا۔ اس کی کمان کے تحت وہ، لیینڈر اور جہاز کے لوپ کے ساتھ، غیر ملکی بندرگاہوں سے آنے والے امریکی جہازوں، دشمن کی جائیداد اور ممنوعہ اشیاء کی تلاش میں مصروف تھی۔ اس نے نام نہاد لیینڈر افیئر کو جنم دیا جس کے نتیجے میں 14 جون کو صدر تھامس جیفرسن نے ایک اعلان جاری کیا جس میں لیینڈر، ڈرائیور اور کیمبرین کو فوری طور پر امریکی پانیوں کو چھوڑنے اور انہیں کبھی بھی واپس آنے سے منع کرنے کا حکم دیا گیا۔ اس نے تمام جہازوں پر وہی پابندی بڑھا دی جس کی کمان ان کے متعلقہ کپتان سنبھال سکتے ہیں۔ 26 اپریل کو، اس معاملے کے اگلے دن، لیینڈر، کیمبرین اور ڈرائیور نے امریکی جہاز اورورا پر قبضہ کر لیا۔ کیمبرین نے بحری سفر جاری رکھا، جس میں تین فرانسیسی پرائیویٹروں کے ذریعہ بندرگاہ کی ناکہ بندی کو ختم کرنے کے لیے چارلسٹاون کی طرف سفر کرنا بھی شامل تھا۔ بعد میں، نیرن نے جان پیئرس کے قتل کے لیے لیینڈر کے کیپٹن ہنری وہٹبی کے کورٹ مارشل میں گواہ بننے کے لیے کیمبرین کو واپس برطانیہ روانہ کیا، امریکی مبینہ طور پر لیینڈر کی گولی سے مارا گیا تھا، جو اس معاملے کا مواد تھا۔ (وہٹبی کو بری کر دیا گیا۔) اپریل اور جون 1807 کے درمیان کیمبرین پورٹسماؤت میں تھا، ریفٹنگ کر رہا تھا۔ کوپن ہیگن کے کپتان عزت مآب چارلس پیجٹ نے مئی 1807 میں کمان سنبھالی۔ اس کے بعد کیمبرین نے کوپن ہیگن کی مہم میں حصہ لیا۔ اکتوبر میں اس کا کپتان جیمز ڈینز (قائم مقام) تھا، جبکہ پیجٹ نے ایڈمرل گیمبیئر کی اس پیشکش کو قبول کیا کہ وہ اسے برطانیہ واپس بھیجنے کے ساتھ ڈنمارک کے ہتھیار ڈالنے کا اعلان کرے۔ پیجٹ نے بعد میں کمان دوبارہ شروع کی۔ 14 جنوری 1808 کو، کیمبرین پیجٹ کی کمان میں تھی جب اس نے فرانسیسی جہاز ایلیون پر قبضہ کر لیا۔ اسپین کا بحیرہ روم کا ساحل 9 مئی کو پیجٹ بحیرہ روم کے لیے کیمبرین روانہ ہوا۔ اگلے مہینے وہ منتقل ہو گیا۔ اس کا جانشین کیپٹن رچرڈ بی ونسنٹ تھا۔ کیپٹن فرانسس ولیم فین نے 1809 میں ونسنٹ کی جگہ لی۔ 5 ستمبر 1810 کو کیمبرین نے جنرل ڈوئل اور ہسپانوی فوجیوں اور کچھ توپوں کو لے کر دو زیبیکس کے ساتھ تارگونا سے سفر کیا۔ ان کا مقصد دریائے ٹیر کے منہ کے قریب خلیج روزاس میں میڈیس جزائر میں میڈا گران پر قلعہ تھا۔ اگلے دن ہسپانوی فریگیٹ فلورا ان کے ساتھ شامل ہو گیا۔ جب یہ پتہ چلا کہ قلعے پر حملہ ناممکن تھا، تو 10 ستمبر کو ڈوئل نے بیگا (یا باگور) میں چار 24 پاؤنڈر بندوقوں (دو سوار) کی بیٹری پر حملہ کرنے کے لیے فریگیٹس سے فوجیوں اور میرینز کی ایک لینڈنگ پارٹی کی قیادت کی۔ حملہ آوروں نے 36 افراد کو پکڑ لیا جبکہ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ پھر 14 ستمبر کو کیمبرین کی کشتیوں نے پالاموس پر حملے میں ہسپانویوں کی مدد کی۔ اس حملے میں کیمبرین کے تین افراد زخمی ہوئے اور فرانسیسی بیٹری سے فائر کرنے کے لیے لانچ کا نقصان ہوا۔ 17 ستمبر کو کیمبرین فرانسیسی توپ اور قیدیوں کے ساتھ پالاموس سے روانہ ہوا جو ہسپانوی جنرل او ڈونیل کے ساتھ پکڑے گئے تھے، جنہیں جنگ کے دوران ٹانگ میں گولی لگی تھی۔ کیمبرین نے اسے 17 ستمبر کو تارگونا واپس کر دیا۔ جنرل او ڈونیل نے ہسپانوی حکومت سے دو کارروائیوں (سونے میں) میں ملوث برطانوی افسران کے لیے ایک تمغہ، اور باگور میں رائل میرینز اور پالاموس میں کشتیوں میں سوار ملاحوں کے لیے چاندی میں ایک ہی تمغہ حاصل کرایا۔ 13 دسمبر کو کیمبرین سے تعلق رکھنے والے 350 برطانوی ملاح اور 250 میرین، 74 بندوقوں والے تیسرے درجے کے کینٹ اور دوبارہ پالاموس پر حملہ کیا۔ (ڈھلواں اور لینڈنگ کا احاطہ کرتا ہے۔) لینڈنگ پارٹی نے بارسلونا میں فرانسیسی فوج کے لیے سامان کے ساتھ آٹھ میں سے چھ تجارتی جہازوں کے ساتھ ساتھ ان کے یسکارٹس، 14 بندوقوں اور 60 آدمیوں کا ایک قومی کیچ اور تین بندوقوں کے دو زیبیک اور تیس آدمیوں کو تباہ کر دیا۔ جہاز 250 فرانسیسی فوجیوں کے تحفظ میں تل کے اندر پڑے ہوئے تھے، دو 24 پاؤنڈر کی بیٹری، اور کمانڈنگ اونچائی پر بیٹری میں 13 انچ کا مارٹر۔ اگرچہ حملہ کامیاب رہا لیکن انخلا نہیں ہوا۔ انگریزوں نے 33 افراد کو ہلاک، 89 کو زخمی، اور 86 کو قیدی بنا دیا، اس کے علاوہ ایک ملاح کو بھی کھو دیا جس نے صحرا کا موقع لیا۔ اکیلے کیمبرین نے ایک شخص کو ہلاک، سات کو زخمی اور چار افراد کو لاپتہ کر دیا، ان میں فین بھی شامل تھا، جسے قیدی بنا لیا گیا تھا۔ والونٹیئر کے کیپٹن چارلس بلین نے پھر یکم جنوری 1811 کو کیمبرین کی کمان سنبھالی۔ بلین نے کاتالان کے ساحل کے ساتھ کارروائیوں میں ہسپانویوں کی حمایت جاری رکھی۔ 14 اپریل کو کیمبرین کی کشتیوں نے پورٹ وینڈی سے بارسلونا تک اناج لے جانے والی ایک سیٹی کو کاٹ دیا جس نے میڈیس جزائر پر بیٹریوں کے تحفظ میں پناہ لی تھی۔ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ 12 اور 14 اپریل کو کیمبرین اور والونٹیئر نے سینٹ فلیون اور پالاموس پر قبضہ کر لیا۔ وہاں انہوں نے بیٹریاں تباہ کر دیں اور اپنی بندوقیں نکال لیں۔ اس نے، فگیئرس پر ہسپانوی قبضے کے ساتھ مل کر، بارسلونا کو چھوڑ کر تقریبا تمام کاتالونیا پر ہسپانوی کنٹرول حاصل کر لیا۔ خلیج روزاس کی طرف واپسی پر، بلین نے کڈاکس سے 19 تجارتی جہازوں پر قبضہ کر لیا۔ اس نے چھ بھیجے، جو شراب اور اناج سے لدے ہوئے تارگونا کو وہاں کی چوکی کے لیے بھیجے۔ جون میں، سیلوا کے ساحل پر بیٹری میں خدمات انجام دیتے ہوئے، وہ بری طرح زخمی ہو گئے۔ بلین نے 9 دسمبر کو کیمبرین چھوڑ دیا اور معذور ہو کر انگلینڈ واپس آ گئے۔ کیمبرین جبرالٹر میں بحال ہوا اور پھر مالٹا روانہ ہوا۔ وہاں سے وہ بڑی تعداد میں فرانسیسی قیدیوں کو برطانیہ لے گئی۔ 20 نومبر 1811 کو کیمبرین پورٹسماؤت پہنچے۔ اس کے بعد اسے دسمبر میں پلایماؤتھ میں ادائیگی کی گئی۔ مئی 1813 اور ستمبر 1814 کے درمیان پلائی ماؤتھ میں اس کی کافی مرمت ہوئی، لیکن پھر اسے رکھ دیا گیا۔ جنگ کے بعد جولائی اور اکتوبر 1820 کے درمیان کیمبرین کو سمندر کے لیے فٹ کیا گیا، اور جولائی میں کیپٹن گوین ہیملٹن نے اسے دوبارہ کمیشن کیا۔ اس کے بعد اس نے لارڈ اسٹرانگ فورڈ کو قسطنطنیہ میں عثمانی دربار میں سفیر بننے کے لیے کہا۔ اکتوبر 1821 میں، خطے میں قزاقی کے نتیجے میں، کیمبرین سمیرنا سے دور جزیروں کے درمیان تجارتی جہاز رانی کی حفاظت کر رہا تھا۔ ہیملٹن، اگرچہ یونانی آزادی کے مقصد کے حامی تھے، لیکن تنازعہ میں ان کی غیر جانبداری کے لیے یونانیوں اور عثمانیوں نے ان کا بڑے پیمانے پر احترام کیا۔ 12 دسمبر 1821 کو نوپلیا پر یونانیوں کے قبضے کے بعد، وہ تب بھی شہر کے اوپر قلعے میں عثمانی فوجیوں کے ہتھیار ڈالنے کے لیے بات چیت کر رہے تھے جب 24 دسمبر کو کیمبرین پہنچے۔ ہیملٹن نے تھیوڈورس کولوکوٹرونس اور دیگر یونانی رہنماؤں کے ساتھ عثمانی فوجیوں کے انخلا کا انتظام کیا۔ کیمبرین نے خود 500 کو جہاز پر سوار کیا، اور مزید 900 جہازوں پر سوار تھے جن پر ہیملٹن نے یونانی حکومت کے چارٹر پر اصرار کیا۔ بدقسمتی سے، کیمبرین پر سوار 67 عثمانیوں کی موت ٹائیفس سے ہوئی ؛ اس کے عملے کے کئی افراد بھی اس سے مر گئے۔ تاہم، مداخلت کرکے، ہیملٹن نے ایک قتل عام کو روک دیا تھا۔ نومبر 1822 میں، مڈشپ مین ایڈورڈ کوڈنگٹن، جو اس کا ایک افسر اور ایڈمرل سر ایڈورڈ کوڈنگٹن کا بیٹا تھا، ڈوب گیا۔ مڈشپ مین کوڈنگٹن ایک کٹر کو ہائیڈرا لے جا رہا تھا جب ایک طوفان نے کشتی کو الٹ دیا، جس سے وہ، ایک تاجر، اور عملے کے تین افراد ڈوب گئے۔ 18 مارچ 1824 کو کواٹرو فریٹیلی پر قبضہ کر لیا۔ کیمبرین نے انعامی رقم کا اشتراک کیا۔ اسی سال ہیملٹن نے تیونس کے لیے ایک مشن کا انعقاد کیا۔ اس کے بعد اس نے کیمبرین کو واپس برطانیہ روانہ کیا جہاں اسے ادائیگی کی گئی، لیکن جولائی میں اس نے اسے بحیرہ روم کے لیے دوبارہ کمیشن کیا۔ 1825 میں کیمبرین آرکیپیلاگو، اسکندریہ اور شام کے ساحلوں کے آس پاس قزاقی کے خلاف کارروائیوں میں ایک چھوٹے سے اسکواڈرن کا مرکزی جہاز تھا۔ اس نے 31 جنوری کو دو یونانی قزاقوں کے جہازوں کی تباہی میں حصہ لیا اور دوسرا 9 جون کو۔ پہلے جہاز کے لیے کیمبرین اور کے ساتھ تھا۔ دوسرے کے لیے، کیمبرین سرینگا پٹم اور کے ساتھ تھا۔ اکیلے کیمبرین نے 27 جولائی 1826 کو ایک اور یونانی سمندری ڈاکو جہاز کو تباہ کر دیا۔ 31 جنوری 1825 کو دو قزاقوں کے جہازوں کی گرفتاری اور تباہی ایک غیر معمولی طور پر پرجوش معاملہ تھا۔ جب قزاقوں کے جہازوں نے ہتھیار ڈالنے سے انکار کر دیا تو کیمبرین اور سرینگا پٹم نے انہیں پکڑنے کے لیے اپنی کشتیاں بھیجیں۔ سمندری ڈاکوؤں کے جہازوں میں سے ہر ایک بندوق سے لیس تھا اور اس میں تقریبا تیس آدمیوں کا عملہ تھا۔ انگریزوں کے ان پر قابو پانے سے پہلے دونوں نے بھرپور مزاحمت کی۔ کیمبرین میں تین آدمی مارے گئے اور پانچ زخمی ہوئے ؛ سرینگا پٹم میں تین ہلاک اور آٹھ زخمی ہوئے۔ تمام قزاق، سوائے چند لوگوں کے جو پکڑے گئے تھے، مارے گئے یا زخمی ہوئے۔ 27 جولائی 1826 کو کیمبریائیوں کی کشتیوں نے ایک سمندری ڈاکو بمبارڈ کو پکڑ لیا اور سائکلاڈک جزیرے ٹینوز پر ایک میسٹیکو کو جلا دیا۔ پانچ قزاق مارے گئے اور کئی زخمی ہوئے۔ پھر ستمبر کے اوائل میں، کیمبرین میرینز اینڈروس پر اترے جہاں انہوں نے ایک سمندری ڈاکو جہاز کو جلا دیا اور ایک بمباری پر قبضہ کر لیا۔ اس عرصے کے دوران ایلکریٹی اور سرینگا پٹم بھی کئی قزاقوں کے جہازوں کو تباہ کرنے میں کامیاب ہوئے۔ 27 جون 1827 کو کیمبرین سے کشتیوں نے ایک سمندری ڈاکو جہاز کو تباہ کر دیا جس کا عملہ 30 افراد پر مشتمل تھا۔ کیمبرین اور روز نے تین میسٹوز نصب کیے تھے جنہوں نے 27 جون 1827 کو اینڈروس میں ایک بندوق سے لیس ایک قطار والی گلی پر قبضہ کر لیا۔ گیلی کے عملے کے 35 ارکان ساحل سے فرار ہو گئے۔ گیلی پر انگریزوں کو ایک لاگ بک ملی جس کا تعلق برطانوی جہاز برادرز کی کچھ چپو اور کئی دیگر انگریزی سامان سے تھا۔ نمبلے لندن سے سمیرنا کی طرف سفر کر رہی تھی اور قزاقوں نے اس کے کارگو، اسٹورز اور مردوں کے کپڑوں کا کچھ حصہ لوٹ لیا۔ 14 اکتوبر 1827 کو کیمبرین، جو ابھی تک کیپٹن ہیملٹن کے ماتحت تھا، خلیج ناوارینو کے بالکل باہر اتحادی بیڑے میں شامل ہو گیا۔ 20 تاریخ کو، وہ باقی بیڑے کے ساتھ خلیج میں داخل ہوئی، جہاں اس نے ناوارینو کی جنگ میں حصہ لیا۔ کیمبرین کی ہلاکتیں ہلکی تھیں ؛ اس میں عملے کا ایک رکن ہلاک اور ایک زخمی ہوا تھا۔ جنگ میں اپنے کردار کے لیے، ہیملٹن کو روس کے سینٹ این کے آرڈر کی سیکنڈ کلاس کا تمغہ ملا اور انہیں سینٹ لوئس کے فرانسیسی آرڈر کا رکن بنایا گیا۔ 1847 میں ایڈمرلٹی نے کارروائی سے بچ جانے والے تمام دعویداروں کو "ناوارینو" کے ساتھ نیول جنرل سروس میڈل جاری کرنے کا اختیار دیا۔ قسمت جنوری 1828 میں، کموڈور سر تھامس اسٹینز کے ماتحت ایک اسکواڈرن کے حصے کے طور پر کیمبرین ایک بار پھر قزاقی کو دبانے میں ملوث تھا۔ اسٹینز یونانی قزاقوں کے گھونسلے سے نمٹنے کے لیے کیپ بوسا (ووکسا) سے دور گربوسا کے جزیرے پر ایک چھوٹے سے دستے کو لے گئے جنہوں نے کریٹ میں ترکوں کے خلاف جنگ کے آغاز میں یونانیوں کے قبضے میں آنے کے بعد وہاں کی بندرگاہ کو اپنا گھر بنا لیا تھا۔ اسکواڈرن کیمبرین، پیلیکن،،،، اور دو فرانسیسی کارویٹوں پر مشتمل تھا۔ بندرگاہ میں 14 یونانی جہاز تھے، جن میں ایک آسٹریا اور ایک ایونین تاجر بھی شامل تھا جسے قزاقوں نے لے لیا تھا۔ قزاقوں کے ہتھیار ڈالنے سے انکار کرنے کے بعد اسکواڈرن نے فائرنگ شروع کر دی اور کئی جہازوں کو تباہ کر دیا۔ اس کے بعد پیلیکن اور آئیسس کے میرین وہاں کے قلعے پر قبضہ کرنے کے لیے اترے۔ تاہم، جیسے ہی اسکواڈرن روانہ ہوا، آئیسس نے کیمبرین کو مارا، جس کی وجہ سے وہ تنگ چینل میں چٹانوں کو چوڑا کرنے پر مجبور ہوگئی۔ کیمبرین اتلی پانی میں آباد ہو گئی اور اس کا پورا عملہ منظم طریقے سے روانہ ہو گیا۔ اس کے بعد تیز سوجن نے کیمبرین کو توڑ دیا۔ نوٹ حوالہ جات اٹلی، جیمز بیریسفورڈ (1908) وکٹورین چانسلرز۔ (سمتھ، ایلڈر)۔ پیجٹ، سر آرتھر، اور سر اگستس برکلے پیجٹ (1896) پیجٹ پیپرز: رائٹ آنر کا سفارتی اور دیگر خط و کتابت۔ سر آرتھر پیجٹ، جی۔ سی۔ بی۔، 1794-1807۔ دو ضمیمہ 1808 اور 1821-1829 کے ساتھ، جلد 2۔ (ڈبلیو۔ ہینمین)۔ رالف، جیمز (1828) برطانیہ کی بحری سوانح عمری: برطانوی بحریہ کے ان افسران کی تاریخی یادوں پر مشتمل ہے جنہوں نے عزت مآب جارج سوم کے دور میں خود کو ممتاز کیا۔ (وائٹ مور اور فین)۔ بیرونی روابط رائل نیوی کے فریگیٹس 1797 بحری جہاز جنوری 1828 میں دریائے ہیمبل پر بنائے گئے بحری واقعات بحیرہ روم میں بحری قزاقی کے خلاف کوششوں میں ملوث بحری جہاز تصادم میں ڈوب گئے