Romanshorn railway station
رومانشورن ریلوے اسٹیشن () ایک ریلوے اسٹیشن ہے جو سوئٹزرلینڈ کے تھورگاؤ کینٹن میں رومانشورن کی بلدیہ کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ 1855 میں کھولا گیا یہ اسٹیشن ایس بی بی-سی ایف ایف-ایف ایف ایس کی ملکیت ہے اور اس کے زیر انتظام ہے۔ یہ ونٹرتھر-رومانشورن ریلوے، شیف ہاؤسن-رورسچاچ ریلوے اور رومانشورن-نیسلاؤ نیو سینٹ جوہان ریلوے کے درمیان جنکشن بناتا ہے۔ ایس بی بی-سی ایف ایف-ایف ایف ایس اور تھربو اسٹیشن آنے اور جانے والے طویل فاصلے اور مقامی ٹریفک دونوں کو چلاتے ہیں۔ ان میں چار سینٹ گیلن ایس-بان لائنیں اور بریگیڈیئر کے لیے ایک انٹرسٹی ٹرین شامل ہیں۔ ترتیب اور رابطے رومانشورن ریلوے اسٹیشن شہر کے مرکز کے مشرقی کنارے پر نیوسٹراس میں واقع ہے۔ اسٹیشن میں ایک سائیڈ پلیٹ فارم ہے جس میں ایک ٹریک (1) اور دو جزیرے کے پلیٹ فارم ہیں جن میں سے ہر ایک میں دو ٹریک (2-3 اور 4-5) ہیں۔ پٹریوں کے دوسری طرف رومنشورن فیری ٹرمینل ہے، جو کانسٹینس جھیل کے پار فیریوں کے لیے ہے۔ دو سال کی منصوبہ بندی کے بعد، یہ اسٹیشن 1855 میں ونٹرتھر-رومانشورن ریلوے کے پہلے مرحلے کے ساتھ کھولا گیا، جس میں یہ ایک ٹرمینس تھا۔ اس کے علاوہ 1855 میں، اسٹیشن کی عمارت جوہان جیکب بریٹنگر کے منصوبوں کے مطابق تعمیر کی گئی تھی۔ 1869 میں، سوئس نارتھ ایسٹرن ریلوے (سوئس نارتھ ایسٹرن ریلوے) نے رومانشورن اور رورسچاچ کے درمیان سیلینی کو سروس میں ڈال دیا۔ اسی سال، رومانشورن اور فریڈرک شفین کے درمیان اور لنڈاؤ اور بریگنز کے درمیان جرمنی سے سرحد پار سامان کی آمدورفت کے لیے، لیک کانسٹینس ٹرین فیری قائم کی گئی تھی۔ 1871 میں کروزلنگن ہیفین کے ساتھ اور سرحد کے اوپر کونستانز تک ریلوے رابطہ ٹریفک کے حوالے کر دیا گیا۔ 1 اکتوبر 1910 کو، بوڈینسی-ٹوگنبرگ-بان نے سینٹ گیلن اور واٹ ول کے راستے نیسلاؤ کے لیے لائن کھولی۔ لنڈاؤ اور بریگنز کے لیے ٹرین فیری کو دوسری جنگ عظیم کے آغاز کے ساتھ معطل کر دیا گیا تھا، اور فریڈرک شفین کے ساتھ رابطہ 107 سال کے آپریشن کے بعد 1976 میں بند کر دیا گیا تھا۔ 20 ویں صدی کے آغاز میں ایک بڑی تزئین و آرائش کے بعد، تقریبا 90 سالوں تک مسافر اسٹیشن میں تقریبا کوئی اہم ترمیم نہیں کی گئی۔ ملینیم کے اختتام کے آس پاس، اسٹیشن پر سگنلز اور پوائنٹس (سوئچز) کو اب بھی 1912 میں جوڈل کی برونشویگ فرم کے ذریعہ بنائے گئے مکینیکل لیور فریموں سے لیس سگنل باکسز کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا تھا۔ جنوبی اسٹیشن کا گلے سوئٹزرلینڈ میں آخری سگنل گینٹری کے ذریعے پھیلا ہوا تھا۔ اس کے علاوہ، عوامی سہولیات پرانی ہو چکی تھیں، اور ٹریک 5 اور 6 تک رسائی ایک لیول کراسنگ کے ذریعے تھی، جسے افسانوی "چیٹیلی" نے محفوظ کیا تھا، یعنی۔ زنجیروں اور ایک رولر شٹر۔ فیری ٹرمینل کے راستے کو قابل رسائی بناتے ہوئے، فیریوں کے ساتھ تبادلے کو قابل بنانے کے لیے، زیورخ آنے اور جانے والی ٹرینوں کو ان کے قیام کے دوران منتقل کرنا پڑتا تھا۔ اس لیے ایس بی بی-سی ایف ایف-ایف ایف ایس نے اسٹیشن کی جدید کاری میں 50 ملین فرانک کی سرمایہ کاری کرنے کا فیصلہ کیا۔ مقامی برادری کی طرف سے کی جانے والی شراکت کو ایک ریفرنڈم میں 86 فیصد "ہاں" ووٹ کے ساتھ منظور کیا گیا۔ جدید کاری کا کام 2001 کے موسم گرما میں شروع ہوا، اور نومبر 2003 کے آخر تک جاری رہا۔ ٹریک 1، 1900 کا لوکوموٹو شیڈ، مختلف دیگر عمارتیں اور سابق مال ڈپو کے پٹریوں کو سروس سے ہٹا دیا گیا تھا۔ مکینیکل سگنل فریموں کی جگہ سیمنز SIMIS C قسم کے الیکٹرانک سسٹم نے لے لی، اور اس لیے سگنلز اور دستی طور پر چلنے والی رکاوٹوں کو بھی تبدیل کر دیا گیا۔ اسٹیشن کے عوامی علاقوں میں بھی سکون میں بہت بہتری آئی۔ "چیٹیلی-یوبرگانگ" کو پیدل چلنے والوں کے لیے ایک بڑے انڈر پاس سے تبدیل کر دیا گیا۔ 1920 سے لیور سے چلنے والے بورڈوں کو تبدیل کرنے کے لیے مسافروں کی معلومات کے نئے کتابچے اور اسکرینز نصب کیے گئے تھے۔ پلیٹ فارم بلند کیے گئے، اور چھتوں اور اسپیکرز کی تجدید کی گئی۔ دونوں کیوسک کو ایک نئی عمارت سے تبدیل کر دیا گیا۔ پلیٹ فارم 2 کی توسیع کی بدولت، زیورخ جانے والی ایکسپریس ٹرینیں اب ٹریک 3 کا استعمال کر سکتی ہیں۔ جدید کاری کے اس کام کے ایک حصے کے طور پر، بھنھوف پلاٹز کی تزئین و آرائش کی گئی۔ تزئین و آرائش کے لیے قومی تشہیر کو افسانوی مخلوق "موکمک" کے مجسمے کے ذریعے یقینی بنایا گیا، جو فنکاروں کی جوڑی کام اینڈ کام کی تخلیق ہے۔ مجسمہ کے بارے میں مقامی تنازعہ کے نتیجے میں 2004 کا ریفرنڈم ہوا۔ 2003 کے بعد سے پیش رفت ایس بی بی-سی ایف ایف-ایف ایف ایس لوکوموٹو شیڈ اور سگنل باکسز 2003 سے ویرین ہسٹوریشے مٹیل-تھورگاؤ-بان کے ذریعے چلائے جا رہے ہیں، اور 2005 کے بعد سے سٹیفٹنگ ہسٹوریسز بھنہوف-اینسمبل رومانشورن کے ذریعے بھی، بطور لوکوراما، تجربے کی ایک ریلوے دنیا۔ تاریخی سگنل گینٹری، کولنگ اسٹیج اور واٹر کرین بھی لوکوراما کا حصہ ہیں۔ ریل 2000 کے ایک حصے کے طور پر، ایک انٹرسٹی سروس، جو آئی سی 2000 ٹرینوں کا استعمال کرتے ہوئے گھنٹہ وار گھڑی کے چہرے کے ٹائم ٹیبل پر چلتی ہے، رومانشورن اور بریگیڈ کے درمیان قائم کی گئی تھی۔ خدمات مندرجہ ذیل خدمات رومانشورن پر رکتی ہیں: انٹرسٹی: فی گھنٹہ سروس ؛ ٹرینیں جاری رہتی ہیں یا بریگیڈ۔ ریجنیو ایکسپریس: کونستانز اور ہیریساؤ کے درمیان فی گھنٹہ سروس۔ سینٹ گیلن ایس-بان:: شیف ہاؤسن اور ویا کے درمیان آدھے گھنٹے کی خدمت۔ : وینفیلڈن کے لیے فی گھنٹہ سروس اور رورسچاچ کے لیے آدھے گھنٹے کی سروس۔ ہفتہ اور اتوار کو، سروس ہر دو گھنٹے بعد رورسچاچ سے ویا تک ہوتی ہے۔ : وینفیلڈن کے راستے ول کے لیے آدھے گھنٹے کی خدمت۔ زیورخ ایس-بان:: زیورخ مین اسٹیشن اور رومانشورن کے درمیان چوٹی گھنٹے کی خدمت۔ سوئٹزرلینڈ میں ریل نقل و حمل کی تاریخ بھی دیکھیں سوئٹزرلینڈ میں ریل نقل و حمل بیرونی روابط لوکوراما-سرکاری سائٹ تھورگاؤ کے کینٹن میں ریلوے اسٹیشن سوئس فیڈرل ریلوے اسٹیشن رومانشورن ریلوے اسٹیشن جو سوئٹزرلینڈ میں بندرگاہوں اور بندرگاہوں پر خدمات انجام دے رہے ہیں 1855 میں کھولے گئے ریلوے اسٹیشن