Silvio Moser Racing Team
سلویو موزر ریسنگ ٹیم ایس اے سوئٹزرلینڈ کی ایک موٹر ریسنگ ٹیم تھی، جس کی بنیاد سلویو موزر نے رکھی تھی۔ ٹیم کا صدر دفتر لوگانو میں تھا اور اس نے فارمولہ ون اور اسپورٹس کار ریسنگ میں کاروں میں داخلہ لیا۔ فارمولا ون سلویو موزر نے 1966 کے جرمن گراں پری میں فارمولا ون میں ڈیبیو کیا، جو کہ نوربرگرنگ نورڈشلیف میں منعقدہ ایک مخلوط فارمولا ون اور فارمولا ٹو موٹر ریس تھی۔ موزر نے ایک برابھم بی ٹی 16 فارمولا ٹو کار چلائی، اور اگرچہ وہ کوالیفائی کرنے میں کامیاب رہا، لیکن اس نے ریس شروع نہیں کی۔ 1967 اور 1968 میں چارلس ووگل کی ٹیم کے لیے ریس کرنے کے بعد، موزر نے 1969 میں اپنی ٹیم رکھنے کے خیال کو دوبارہ زندہ کیا۔ الڈو سونوکو اور الڈو پیسینا کی حمایت سے، ٹیم نے کاس ورتھ ڈی ایف وی کے ساتھ ایک بی ٹی 24 خریدا۔ 1969 موناکو گرینڈ پری میں، موزر لیپ پندرہ پر ریس سے ڈرائیو شافٹ کے مسائل کے ساتھ ریٹائر ہوئے۔ ڈچ گراں پری میں موزر اپنی اگنیشن ناکام ہونے کے بعد لیپ 54 پر ریٹائر ہو گیا۔ فرانسیسی گراں پری میں، موزر نے اچھی ساتویں پوزیشن حاصل کی۔ اٹلی میں وہ ایندھن کی فراہمی کے مسئلے کی وجہ سے 9 ویں گود میں ریٹائر ہوئے۔ کینیڈین گراں پری میں، وہ ایک حادثے کے بعد پہلی گود میں ریٹائر ہوئے۔ 1969 میں یونائیٹڈ سٹیٹس گراں پری موزر نے ٹیم کے لیے پہلے پوائنٹس حاصل کرتے ہوئے چھٹی پوزیشن حاصل کی۔ سیزن کی آخری ریس میکسیکن گراں پری میں، ایندھن کے رساو سے پہلے چھٹی پوزیشن پر جاتے ہوئے موزر نے اسے ریٹائر ہونے پر مجبور کر دیا اور اسے 11 ویں درجہ دیا گیا۔ موزر نے نقطہ نظر کو تبدیل کرنے کا انتخاب کیا اور موجودہ چیسیس کو استعمال کرنے کے بجائے اس نے گگلیلمو بیلسی کو ایک بالکل نئی گرینڈ پری کار ڈیزائن کرنے کا کام سونپا۔ موزر کے چیف میکینک، بیٹ شینکر کے مطابق، "[بیلسی] خیالات سے بھرا ہوا تھا۔ اس نے ایک بہت ہی اصل کار کا تصور کیا لیکن شاید ایسی نہیں جو ہماری ضرورت کی عکاسی کرتی ہو۔ " سرخ کار کا نام اس کے ڈیزائنر کے نام پر بیلسی رکھا گیا تھا۔ گاڑی زیادہ کامیاب نہیں رہی۔ ٹیم نے کوالیفائی کرنے کی پانچ کوششیں کیں لیکن آسٹرین گراں پری کے موقع پر صرف ایک بار کامیاب ہوئی جہاں موزر ریڈی ایٹر کی ناکامی کی وجہ سے 13 ویں گود میں ریٹائر ہوا۔ 1971 کے آخر میں موزر نے بیلسی کو ٹام ویٹ کرافٹ کو فروخت کر دیا۔ اس کار کو بعد میں ڈوننگٹن گراں پری کلیکشن میں نمائش کے لیے رکھا گیا۔ آپریشن سے حاصل ہونے والی رقم سے موزر نے دو برابھم کاس ورتھ بی ٹی 42-5 اور-6 خریدے۔ 1973 میں ٹورنگ کاروں کے ڈرائیور مارٹینو فینوٹو نے موزر سے کاروں کو ریسنگ کے خیال سے خریدا۔ یہ محسوس کرنے کے بعد کہ ان کاروں کی طاقت ان کی ریسنگ کی مہارت سے بالاتر ہے، فینوٹو نے کاروں کی دوڑ کے لیے مزید قابل ڈرائیوروں کو تلاش کرنے کا فیصلہ کیا اور موزر سے کہا کہ وہ بریٹشر ریسنگ ٹیم کے سربراہ جرگ بریٹشر کے تعاون سے ریس کرے۔ ٹیم کا نام بدل کر سکوڈیریا فینوٹو رکھ دیا گیا۔ فارمولہ ون ورلڈ چیمپئن شپ کے مکمل نتائج (کلیدی) (بولڈ میں نتائج پول پوزیشن کی نشاندہی کرتے ہیں ؛ ترچھے حروف میں نتائج تیز ترین گود کی نشاندہی کرتے ہیں۔) فارمولا ون نے سوئٹزرلینڈ میں آٹو ریسنگ ٹیموں کو داخل کیا