Western Models
ویسٹرن ماڈلز لمیٹڈ ایک ایسی کمپنی تھی جو تفصیلی سفید دھات یا پیوٹر ماڈل گاڑیاں بناتی تھی، زیادہ تر 1:43 پیمانے کی کاریں۔ وہ جنوب مغربی انگلینڈ کے ٹائونٹن، سومرسیٹ میں بنائے گئے تھے۔ ماڈلز یا تو کٹ یا بلٹ فارم میں تھے۔ کمپنی نے صرف عصری طیاروں کے ماڈلز پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے 2007 کے قریب کاروں کی پیداوار بند کر دی۔ وائٹ میٹل ویسٹرن ماڈلز لمیٹڈ ان پہلی کمپنیوں میں سے ایک تھی جنہوں نے جمع کرنے والوں کے لیے عام طور پر لیڈ پر مبنی سفید دھات میں اعلی معیار کے ہاتھ سے بنے ماڈل تیار کیے تھے۔ 'سمال وہیلز' ایک لائن نام تھا جسے ویسٹرن ماڈلز نے بھی اس نام کی حریف کمپنی خریدنے کے بعد استعمال کیا تھا۔ ماڈل سالانہ متعارف کرائے جاتے تھے لیکن پروڈکشن رن اکثر محدود ہوتے تھے، اس لیے جمع کرنے کی اہلیت کا بیمہ کیا جاتا تھا۔ تقریبا سال 2000 تک، طیاروں کی ایک نئی لائن کے ساتھ 70 سے زیادہ مختلف ماڈل بنائے جا چکے تھے۔ ویسٹرن ماڈلز کا آغاز کاروباری مائیک اسٹیفنز نے 1973 میں اپنی اہلیہ جوائس کی مدد سے کیا تھا۔ اسٹیفنز نے ڈیون میں کمپنی کا تصور کیا، لیکن پھر لندن کے جنوب مشرق میں سرے کے ایپسوم میں اپنے گیراج میں پروڈکشن شروع کی۔ بعد میں، پیداوار کو ریڈ ہل، سرے کے بڑے احاطے میں منتقل کر دیا گیا، پھر بعد میں ٹونٹن کی ایک چھوٹی فیکٹری میں، پھر ٹونٹن کے قریب ایکر رج میں، جس کے بارے میں اسٹیفنز نے دعوی کیا کہ یہ "مغربی" جڑوں میں اپنے گھر کی واپسی تھی۔ کمپنی، جس میں 1980 کی دہائی کے وسط میں تقریبا 38 عملہ تھا، چین سے بڑھتی ہوئی مسابقت کی وجہ سے 2005 تک صرف 5 کے قریب رہ گئی۔ ڈینہاؤسن ویسٹرن ماڈلز کے مینوفیکچرر کو اکثر ڈینہاؤسن (منیچیمپس دیکھیں) اور دیگر کمپنیوں جیسے موٹر سٹی یو ایس اے، ڈیزائن اسٹوڈیو، کم کلاسیکس، ٹی ایف سی، اور نیو جرسی کے ای ڈبلیو اے منی ایچرز کے لیے گاڑیاں تیار کرنے کا کام سونپا جاتا تھا۔ ماڈلز کو یا تو جمع کیا جا سکتا ہے اور مکمل طور پر تیار کیا جا سکتا ہے یا کٹ کی شکل میں خریدا جا سکتا ہے۔ دیگر محدود ایڈیشن برانڈز 1970 کی دہائی میں نمودار ہو رہے تھے، تاہم مغربی ماڈلز نے غیر معمولی تفصیل، معیاری پرزوں اور اسمبلی میں آسانی کے لیے شہرت حاصل کی۔ پہلی مغربی ماڈلز گاڑی مرسیڈیز بینز 540K تھی جو نومبر 1973 میں ڈین ہاؤسن کے لیے بنائی گئی تھی۔ اس کے فورا بعد، دوسرا ماڈل 1937 کا لگونڈا 4.5 litre-J.G تھا۔ 45 تیز رفتار۔ ان ابتدائی ماڈلز سے پتہ چلتا ہے کہ چھوٹے بیچ کی کلیکٹر کار لائنوں کے پاس مغربی ماڈلز اور بروکلین وفاداری وغیرہ کی آج کی سطح تک پہنچنے کا ایک راستہ ہے، حالانکہ کلاسک کار کے شوقین افراد نے ان کا خیرمقدم کیا جن کے پاس دوسری جنگ عظیم سے پہلے کے ماڈلز کی عام طور پر معمولی پیشکشیں تھیں۔ ڈین ہاؤسن نے مغربی ماڈلز خریدنے کی کوشش کی، لیکن اسٹیفنز نے فروخت نہیں کیا اور ڈین ہاؤسن نے اس کے بجائے اے ایم آر ماڈلز خرید لیے۔ 1980 اور 1990 کی دہائی کے دوران، ہاتھ سے بنائے گئے سفید دھات کے مغربی ماڈلز (بروکلین ماڈلز کی طرح) نے اعلی معیار اور درستگی کی تفصیل اور کاسٹنگ کے لیے شہرت حاصل کی، جہاں ماڈل سینکڑوں یا چند ہزار میں تیار کیے جاتے ہیں-اور سینکڑوں میں بڑے پیمانے پر تیار نہیں ہوتے ہیں۔ ہزاروں یا لاکھوں۔ سمال وہیلز سمال وہیلز کا آغاز ڈیو ایونز اور سو پننگٹن نے 1983 کے آس پاس کیا تھا۔ انہوں نے پال ولیٹ کو جیگوار ایم کے 2 کا 1/24 ماڈل بنانے کا کام سونپا۔ پال ٹونٹن میں رہتا تھا اور اس لیے حصوں کو مغربی ماڈلز کے ذریعے بنانا آسان تھا۔ مائیک اور جوائس کے ساتھ دوستی قائم ہوئی۔ کمپنی نے ایکس جے 6/12 اور ایکس کے 150 سمیت کئی 1/24 ویں پیمانے کے ماڈل بنائے۔ اس وقت ماڈل صرف مکمل طور پر اسمبل اور پینٹ کیے جاتے تھے، ڈائل، لائٹس وغیرہ ہاتھ سے پینٹ کیے جاتے تھے۔ ذاتی تفصیلات جیسے انفرادی نمبر پلیٹیں اور کار کے رنگ ان ماڈلز کا منفرد فروخت نقطہ تھے۔ 1986 کے آس پاس، مغربی ماڈلز نے کمپنی کو خرید لیا اور 1/43 پیمانے کے ماڈل تیار کیے جن میں سے پہلا XJ13 تھا۔ تیار کردہ ماڈل بہت سے خانوں پر "1:43 پیمانے کی دھاتی ماڈل کاریں جمع کرنے والے اور پرجوش افراد کے لیے" کا جملہ چھاپا گیا تھا-"اے" انجینئر کے کیلیپرز کا ایک جوڑا تھا۔ 1980 کی دہائی میں باکس کے ڈیزائن کو بنیادی طور پر سیاہ میں تبدیل کر دیا گیا۔ کمپنی نے 1:43 اور 1:24 میں مہارت حاصل کی، لیکن مختلف سائز میں خصوصی ماڈل بنائے۔ 1950 کی دہائی کی امریکی کاریں (خاص طور پر فورڈز، پلائی ماؤتھس اور بیوکس چار دروازوں اور اسٹیشن ویگن کے انداز میں)، کلاسک ریس کاریں، ونٹیج اسپورٹس اور گرینڈ پری کاریں، اور لینڈ اسپیڈ ریکارڈ کاریں گاڑیوں کی اہم اقسام تھیں۔ اصل ریس کاروں اور ماڈل مخصوص پہیے کے انتخاب اور تفصیل سے عین مطابق نمبر تک تفصیل شاندار تھی۔ مثال کے طور پر، جیسا کہ دور کی تصاویر میں دیکھا گیا ہے، کیرول شیلبی کی لی مینز جیتنے والی 1959 آسٹن مارٹن پہیے کے کنویں کے احاطے اور سامنے کی گرل کے غیر متناسب ٹکڑوں میں بھی درست تھی۔ جیگوار مغربی ماڈلز کا ایک پسندیدہ مارک بھی لگتا تھا، جس میں گزشتہ برسوں میں 30 سے زیادہ مختلف ماڈل تیار کیے گئے۔ ایک اور کمپنی کی ترجیح لینڈ سپیڈ ریکارڈ گاڑیوں کے لیے تھی، اور 8 سے زیادہ مختلف ایل ایس آر کاریں تیار کی گئیں۔ اگرچہ کچھ خانے سیاہ یا سرخ ہوتے تھے، لیکن پیکیجنگ کو عام طور پر سفید خانوں کے ذریعے پہچانا جاتا تھا جس میں سرخ اور سیاہ رنگ کے "ڈبلیو ایم" حروف ہوتے تھے جو ہر خانے کے آدھے حصے کو ڈھانپتے تھے۔ 'سمال وہیلز' سیریز کے یورپی مارکس ہونے کا زیادہ امکان تھا اور بعد میں 2000 تک بنایا گیا تھا۔ 1: 24 پیمانے میں چھوٹے پہیے کی کٹس بھی منفرد تھیں۔ آج جولائی 2007 میں، 34 سال کی ماڈل پروڈکشن کے بعد، مائیک اور جوائس اسٹیفنز ریٹائر ہوئے۔ مغربی ماڈلز کا نام اور لوگو فروخت کیا گیا۔ اس کے بعد کمپنی نے کاروں کی پیداوار بند کر دی تاکہ مکمل طور پر اپنے جدید تجارتی طیاروں کی لائن پر توجہ مرکوز کی جا سکے، زیادہ تر 1:200 پیمانے میں۔ مختلف قسم کے ہوائی جہازوں میں کم از کم اکتیس مختلف ہوائی جہاز تیار کیے گئے ہیں۔ ویسٹرن ماڈلز کی ویب سائٹ کے مطابق، کمپنی اب بظاہر رامات حبلگن، اسرائیل منتقل ہو گئی ہے۔ پھر بھی، قابل احترام مغربی ماڈلز کا نام جمع ہونے والی چھوٹی گاڑیوں کی تیاری کے لیے ختم نہیں ہوا۔ 2008 تک، معزز ایس ایم ٹی ایس نے ویسٹرن ماڈلز کلیکٹرز ایڈیشنز کے نام سے ایک لائن شروع کی۔ ماڈل ایس ایم ٹی ایس ہیسٹنگز، انگلینڈ کی دکان پر بنائے جاتے ہیں اور ان میں 1950 کی دہائی کی امریکی کاریں اور پرانے یورپی گراں پری ریسر شامل ہیں۔ تیار کردہ انتخاب 1957 کا پلائی ماؤتھ کنورٹ ایبل، 1958 کا پلائی ماؤتھ بیلویڈیر ہارڈ ٹاپ، 1957 کا ڈی سوٹو فائر سویپ ہارڈ ٹاپ، اور 1959 کا ایڈسل کورسیر فور ڈور رہے ہیں۔ گرینڈ پری ماڈل الفا رومیو 158 اور ٹیلبوٹ لاگو ٹی 26 رہے ہیں۔ نوٹ حوالہ جات 1:43 پیمانے کے ماڈل