Toyota BX
ٹویوٹا بی ایکس ایک 4,000 کلوگرام کا ٹرک ہے جسے ٹویوٹا نے 1951 سے بنایا تھا۔ یہ لمبا ہے، اور فورڈ کے 1948 کے ٹرکوں سے قریب تر مشابہت رکھتا ہے۔ انجن اس دور کے شیورلیٹ کے ان لائن چھکوں کے بہت زیادہ مقروض تھے۔ بی ایکس نے بی ایم ٹرک کی جگہ لے لی، جسے 1947 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ بی ایم کے مقابلے میں، بی ایکس کی تعمیر کافی آسان تھی اور کیبن میں دو کے بجائے تین نشستیں ہوسکتی تھیں۔ 1950 میں پروٹو ٹائپ کی وسیع پیمانے پر جانچ کے بعد بی ایکس پروٹو ٹائپ جون 1951 میں پیداوار میں داخل ہوا۔ یہ ٹرک اگست 1950 میں متعارف کرایا جانا تھا، لیکن اپریل 1950 میں شروع ہونے والی دو ماہ کی ہڑتال کے ساتھ ساتھ کوریائی جنگ کی کوششوں کے لیے ٹویوٹا کے پیداواری وعدوں کا مطلب ایک بڑی تاخیر تھی۔ بی ایکس ٹویوٹا ہونشا پلانٹ میں بنایا گیا تھا۔ میکینکلز بی ایکس نے اصل میں 3,386 سی سی ٹائپ بی 6 سلنڈر انجن استعمال کیا جو پہلی بار 1938 کے ٹویوٹا جی بی ٹرک میں متعارف کرایا گیا تھا۔ اس نے 3,000 آر پی ایم پر پیداوار کی۔ سب سے زیادہ رفتار تھی۔ ستمبر 1951 میں، اس میں بڑی 3.9 لیٹر ایف انجن والی ایف ایکس شامل ہوئی، جو اسی انجن کی رفتار پر پیش کی گئی تھی۔ اسی وقت، چھوٹے وہیل بیس پر 2.5-ton BZ اور FZ ماڈل بھی شامل کیے گئے۔ جون 1953 میں، ٹائپ بی انجن کی پیداوار میں اضافہ ہوا۔ بی ایکس/ایف ایکس نے کچھ برآمدات دیکھیں، بنیادی طور پر ان ممالک کو جن کی اپنی کار صنعتیں نہیں تھیں۔ شروع سے ہی لیفٹ ہینڈ ڈرائیو ماڈل کی منصوبہ بندی کی گئی تھی، اور اس رینج کو تائیوان، تھائی لینڈ، ارجنٹائن، برازیل اور یوراگوئے میں فروخت کیا گیا تھا۔ بی ایکس اور ایف ایکس کو فروری 1954 میں دوبارہ ڈیزائن کیا گیا، جو بی اے اور ایف اے ماڈل بن گئے۔ باہر سے، تبدیلیاں بڑی حد تک ایک نئی گرل تک محدود تھیں، لیکن ٹائپ ایف انجن کو بھی اپ گریڈ کیا گیا اور اب تیار کیا گیا۔ اپ گریڈ کے ایک سلسلے کے ذریعے ان ٹرکوں کو 1964 تک پیداوار میں رکھا گیا، حالانکہ بی اے کو 1956 میں بند کر دیا گیا تھا۔ ایف اے (اور ڈیزل انجن والے ڈی اے) کے نام ٹرکوں کی ایک نئی نسل پر رکھے گئے تھے جو جاپان میں 1978 تک اور دنیا کے دیگر حصوں میں 2000 کی دہائی تک پیداوار میں رکھے گئے تھے۔ 1951 بی ایکس ریئر وہیل ڈرائیو گاڑیوں میں متعارف کرائی گئی حوالہ گاڑیاں