VnK Railway
وی این کے لائن برلن میں ایک ریلوے لائن ہے جو پہلے رملسبرگ میں برلن اسٹیڈبن کو کولسڈورف میں پروشین ایسٹرن ریلوے سے جوڑتی تھی۔ مخفف کا مطلب ہوسکتا ہے وربنڈنگ ناچ کولسڈورف (کولسڈورف سے تعلق) ؛ وربنڈنگ ناچ کوسٹرین (کوسٹرین سے تعلق) یا وان اینڈ ناچ (سے اور سے) کولسڈورف یا کوسٹرین عام تشریحات ہیں۔ لائن کا مغربی حصہ اب بھی کام کر رہا ہے۔ یہ سنگل ٹریک برقی لائن اسٹیڈبن کو برلن کے بیرونی دائرے (بی اے آر) سے جوڑتی ہے۔ تاریخ 1882 میں پرانے برلن اوسٹبنہوف کی بندش کے بعد مشرقی ریلوے سے اسٹیڈبن تک رابطے کی ضرورت تھی۔ آج کے اوسٹکریز میں ایک گریڈ سے الگ جنکشن، جہاں دو لائنیں الگ تھیں، ممکن نہیں تھا کیونکہ وہاں ناکافی جگہ تھی۔ لہذا، رمملسبرگ مارشلنگ یارڈ کے قریب لوئر سیلیسین-مارکیشے ریلوے پر ڈھائی کلومیٹر مزید مشرق میں ایک فلائنگ جنکشن بنایا گیا۔ ایک آٹھ کلومیٹر کی لائن بنائی گئی تھی جو لکٹنبرگ اسٹیشن سے گزرتی تھی۔ اسے 29 جنوری 1901 کو مسافر خدمات کے لیے کھولا گیا، بنیادی طور پر طویل فاصلے کی خدمات کے لیے۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد پولینڈ کے ساتھ نئی سرحد نے طویل فاصلے کی ٹریفک کو ختم کر دیا۔ مشرق کی طرف مسافر ٹرینیں اسٹراسبرگ یا لکٹنبرگ میں شروع ہوئیں اور اب وی این کے لائن کا استعمال نہیں کرتی تھیں۔ 31 دسمبر 1940 کو آؤٹر فریٹ رنگ (جی اے آر) کے پہلے حصے کے افتتاح میں وی این کے سے منسلک 1.2 کلومیٹر کا منحنی خطہ شامل تھا، جسے نام نہاد گریبنسپرنگ وکر کہا جاتا ہے۔ اس نے جنگ کے بعد اہمیت حاصل کی جب جی اے آر کی طرف جانے والے شمال کی طرف جانے والے راستے کو تلافی کے لیے 1947-1948 میں ختم کر دیا گیا۔ 1948 میں، برلن-گروناؤ اسٹیشن سے جی اے آر، گریبنسپرنگ وکر اور وی این کے لائن کے مشرقی حصے سے کولسڈورف تک ریل کاروں کے ساتھ چلنے والی مسافر سروس کی ایک قلیل مدتی آزمائش قائم کی گئی۔ گریبنسپرنگ وکر اور وی این کے لائن کے سنگم پر ایک عارضی اسٹاپ قائم کیا گیا تھا۔ یہ سروس چند ماہ بعد بند کر دی گئی۔ 1966 کے موسم خزاں میں، بیرونی دائرے سے آنے اور جانے والی دو شاخوں کے درمیان کا حصہ بند کر دیا گیا تھا۔ لائن کے مشرقی حصے کو 1969 میں جنوب سے کولسڈورف تک آؤٹر رنگ سے منسلک لائن میں تبدیل کیا گیا تھا۔ 1970 کی دہائی کے اوائل میں شروع ہونے والے آؤٹر رنگ کے نئے ڈیزائن کے دوران بیسڈورف کراس پر ایسٹرن ریلوے سے رابطہ بنایا گیا تھا۔ اس کے نتیجے میں، وی این کے لائن کا مشرقی حصہ اب ضروری نہیں تھا۔ 1 اپریل 1978 کو آخری ٹرین گریبنسپرنگ وکر اور وی این کے لائن کے اوپر سے کولسڈورف تک چلی۔ 1985 سے 1988 تک، یو-بان لائن جسے اب یو 5 کہا جاتا ہے جزوی طور پر سابق وی این کے لائن کے راستے پر بنایا گیا تھا۔ رمملسبرگ سے آؤٹر رنگ تک لائن کا مغربی حصہ، تاہم، کام کرتا رہا اور برلن اوسٹبنہوف سے شمال کی طرف جانے والے بیرونی رنگ تک ٹریفک کی خدمت کرتا رہا۔ 1998 میں برلن اسٹیڈبن کے دوبارہ کھلنے کے بعد، اسٹیڈبن کی علاقائی ایکسپریس اور لمبی دوری کی خدمات اس راستے پر خاص طور پر اسٹرلسنڈ کی طرف چلتی تھیں۔ مئی 2006 میں برلن کے ذریعے نئی نارتھ-ساؤتھ لائن کے کھلنے کے بعد، وی این کے لائن کی اہمیت کم ہو گئی۔ 2009 میں، اسے صرف میونخ-برلن-لکٹن برگ روٹ پر سٹی نائٹ لائن خدمات کی ایک جوڑی اور اسٹاک ٹرانسفر کے لیے پوٹسڈیم اور زیچسین کے درمیان ایک جوڑی ٹرینوں کے ذریعے استعمال کیا گیا تھا۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط برلن میں ریلوے لائنیں 1901 میں کھولی گئیں 1901 جرمنی میں ادارے