Kaproni Bulgarski KB-11 Fazan
کاپرونی بلگرسکی کے بی-11 فزان (انگریزی: Kaproni Bulgarski KB-11 Fazan) 1940 کی دہائی کا بلغاریائی فوج کا رابطہ اور یوٹیلیٹی مونوپلین تھا جسے کاپرونی بلگرسکی نے بنایا تھا، جو اطالوی ہوا بازی کی جماعت سوسائٹا اطالوی کاپرونی کا ذیلی ادارہ ہے۔ ترقی اور ڈیزائن پروٹو ٹائپ فزان نے 1941 میں کندھے کے پنکھ والے مونوپلین کے طور پر اڑایا جو الفا رومیو 126 R.C.34 ریڈیل انجن سے چلتا ہے۔ اس میں ٹائل وہیل کے ساتھ ایک فکسڈ روایتی لینڈنگ گیئر تھا۔ پروٹو ٹائپ کی پرواز کی جانچ سے پتہ چلا کہ طیارہ غیر مستحکم تھا اور سطح کی پرواز میں ناک بھاری تھی، اور جبری لینڈنگ کے دوران اسے غیر محفوظ سمجھا جاتا تھا۔ نوٹری ڈیم کے ہنچ بیک کے ساتھ مشابہت سے، پروٹو ٹائپ کو غیر واضح عرفیت "قوسیموڈو" حاصل ہوا۔ دوسرے پروٹو ٹائپ کو ہائی ونگ، ایک نظر ثانی شدہ انڈر کیریج اور نئے کاک پٹ گلیجنگ کے ساتھ دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا، جبکہ پہلے پروٹو ٹائپ کے انجن اور تین بلیڈ والے فکسڈ پچ پروپیلر کو برقرار رکھا گیا تھا۔ نظر ثانی شدہ طیارے نے اپنے فلائٹ ٹرائلز کو کامیابی کے ساتھ پاس کیا، اور اس کے بعد اسی طرح کے چھ طیاروں کا ایک چھوٹا بیچ، جسے کے بی-11-I نامزد کیا گیا۔ جب یہ بیچ بنایا جا رہا تھا، ایک مزید نظر ثانی شدہ ورژن، کے بی-11-II تیار کیا گیا۔ اس نے بڑی مقدار میں پی زیڈ ایل لائسنس سے بنے برسٹل پیگاسس انجنوں کی دستیابی کا فائدہ اٹھایا جنہیں پولینڈ پر حملے کے دوران جرمنوں نے پکڑ لیا تھا، جس میں پیگاسس XXI الفا رومیو کی جگہ دو بلیڈ والے لکڑی کے پروپیلر کو چلا رہا تھا، جبکہ فوسیلج گلیجنگ کو دوبارہ تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اس نظر ثانی شدہ طیارے کا نام بدل کر فزان رکھ دیا گیا، اور اس کے بعد 43 پروڈکشن طیارے آئے۔ آپریشنل تاریخ کے بی-11 کو بلغاریائی فضائیہ کے مختصر فاصلے کے جاسوسی اسکواڈرن میں لیٹوف ایس-328 اور PZL.43 کی جگہ لینے کے لیے استعمال کیا گیا تھا، جس میں چار اسکواڈرن لیس تھے۔ فزان کو 1943 سے سربیا میں ٹیٹو کے فریقین کے خلاف مشترکہ بلغاریائی-جرمن-اطالوی کارروائیوں میں استعمال کیا گیا تھا۔ سوویت یونین کے ساتھ بلغاریہ کے جنگ بندی اور ستمبر 1944 میں جرمنی کے خلاف اعلان جنگ کے بعد، بلغاریائی فضائیہ کو سربیا اور مقدونیہ میں بلغاریائی فوجی دستوں کی حمایت میں استعمال کیا گیا جو اپنے سابق اتحادیوں کے خلاف لڑ رہے تھے۔ KB-11 لیس یونٹوں نے اس جارحانہ کارروائی میں صرف محدود استعمال دیکھا، ممکنہ طور پر اس وجہ سے کہ طیارے کی جرمن ہینشل ایچ ایس 126 سے مماثلت ہے۔ 1947 میں، پیرس امن معاہدوں کے بعد جنگی معاوضے کے حصے کے طور پر 30 کے بی-11 کو یوگوسلاویہ منتقل کیا گیا۔ انہیں ٹرینرز، رابطہ طیاروں اور ٹارگٹ ٹگس کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ لکڑی کے پروں کی جگہ دھاتی پروں کو آئکارس نے لے لیا، جس سے کے بی-11 کو 1958 تک یوگوسلاویہ میں خدمات جاری رکھنے کا موقع ملا۔ آپریٹرز بلغاریائی ایئر فورس ایس ایف آر یوگوسلاو ایئر فورس کی وضاحتیں بھی دیکھیں حوالہ جات کتب خانہ 1940 کی دہائی بلغاریائی فوجی یوٹیلیٹی طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ ہائی ونگ طیارہ طیارہ پہلی بار 1941 میں اڑایا گیا