Redstone Coke Oven Historic District
ریڈ اسٹون کوک اوون ہسٹورک ڈسٹرکٹ ریڈ اسٹون، کولوراڈو، ریاستہائے متحدہ کے باہر اسٹیٹ ہائی وے 133 اور چیئر ماؤنٹین اسٹیبلز روڈ کے چوراہے پر واقع ہے۔ یہ کولوراڈو فیول اینڈ آئرن کمپنی کے ذریعہ 19 ویں صدی کے آخر میں بنائے گئے بقیہ کوک اوون پر مشتمل ہے۔ 1990 میں اسے ایک تاریخی ضلع کے طور پر تسلیم کیا گیا اور تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج کیا گیا۔ دو سو تعمیر کیے گئے، کیونکہ آس پاس کے پہاڑوں میں موجود کوئلہ کوک کو بہتر بنانے کے لیے مثالی تھا۔ اپنے عروج پر، وہ ایک سال میں تقریبا 60 لاکھ ٹن کی پیداوار کر رہے تھے۔ یہ ترقی ریڈ اسٹون کی جدید بستی کا آغاز تھی۔ مغرب میں اپنی قسم کے بہت کم کوک اوون باقی ہیں۔ اوون خود اس علاقے میں بڑے پیمانے پر کوکنگ آپریشن کا واحد بقیہ ہیں، جو کولوراڈو میں اس وقت سب سے بڑا تھا۔ ان کی تعمیر کے دس سال کے اندر کانوں کے بند ہونے پر تندور غیر استعمال ہو گئے۔ دوسری جنگ عظیم کے سکریپ میٹل ڈرائیوز کے دوران ان کے سپورٹ اسٹیل کو ہٹا دیا گیا تھا، اور بعد میں انہیں ریڈ اسٹون میں منتقل ہونے والے ہپیوں نے رہنے کی جگہ کے طور پر استعمال کیا۔ یہ امکان کہ گیس اسٹیشن بنانے کے لیے کچھ کو منہدم کیا جا سکتا ہے بالآخر پٹکن کاؤنٹی کو 2000 کی دہائی کے وسط میں زمین حاصل کرنے پر مجبور کر دیا، اور اس کے بعد سے کچھ کو بحال کر دیا گیا ہے۔ جغرافیہ بقیہ 90 کوک اوون کول کریک کے بالکل برعکس ہائی وے 133 کے مغرب کی طرف ایک علاقے پر 600 فٹ لمبے () آرک میں ترتیب دیے گئے ہیں جہاں ریڈ اسٹون بولیوارڈ کرسٹل ریور کو شہر ریڈ اسٹون میں عبور کرتا ہے۔ یہاں ایک چھوٹا سا پارکنگ ایریا اور تشریحی تختی ہے، جو تندوروں کے علاوہ ضلع میں واحد معاون وسیلہ ہے۔ بیچ میں ایک گیٹ ہے جو مڈ کانٹینینٹ کول اینڈ کوک کی موجودہ سہولت کی طرف جاتا ہے، جو اب جائیداد کا مالک ہے۔ زیادہ تر ڈھانچے پتھر سے بنے آزادانہ طور پر کھڑے شہد کی مکھیوں کے تندور ہیں، ان کی گول چوٹیاں سخت بھوری مٹی سے ڈھکی ہوئی ہیں۔ کچھ اپنی اصل سالمیت کو برقرار رکھتے ہیں ؛ بہت سے سالوں میں واضح طور پر سڑ گئے ہیں۔ چار کو ان کی اصل شکل میں بحال کر دیا گیا ہے۔ پارکنگ ایریا اور داخلی دروازے کے بالکل شمال میں، وسط میں ایک سیٹ، 20 ویں صدی کے وسط میں ایک پتھر کی برقرار رکھنے والی دیوار کے اندر ہے (اس کی وجہ سے، نہ تو یہ اور نہ ہی اس کی حفاظت کرنے والے تندور کو تاریخی ضلع میں حصہ ڈالنے والا سمجھا جاتا ہے)۔ لکڑی کے محافظ اور باڑ زائرین کو بہت قریب آنے سے روکتی ہیں۔ کوک اوون کی تاریخ ریڈ اسٹون کی تاریخ ہے۔ وہ شہر کی آبادی کے عروج کے دور میں آن لائن ہوئے، اور ایک دہائی سے بھی کم عرصے بعد بند کر دیے گئے، انہیں دوبارہ کبھی استعمال نہیں کیا گیا۔ وہ باقی صدی کے بیشتر حصے میں گرنے کے لیے چھوڑ دیے گئے تھے، کیونکہ ریڈ اسٹون خود تقریبا ایک بھوت شہر بن گیا تھا۔ ان کی تعمیر کے ایک صدی بعد، جیسے ہی گاؤں پلٹا، انہیں ایک تاریخی کشش کے طور پر بحال کیا گیا۔ 1700s-1860: کرسٹل ریور ویلی کی یورپی آباد کاری کرسٹل ویلی کی تنہائی نے مقامی یوٹے لوگوں کو یورپی نوآبادیات سے رابطے سے بچنے کی اجازت دی جب تک کہ وہ 18 ویں صدی کے آخر میں ہسپانویوں کا سامنا نہ کریں۔ 1830 کی دہائی تک، تاجر اور فر ٹریپر اس خطے میں کام کر رہے تھے۔ ایسٹر خاندان نے اگلی دہائی کے دوران مؤخر الذکر کی حمایت کرنا شروع کی، اور جان سی فریمونٹ نے 1843 میں وادی میں پہلی امریکی مہم کی قیادت کی، جو دو سال بعد واپس آئی۔ 1860 میں سونے کی تلاش کرنے والے امکانات مایوس ہوئے، لیکن انہوں نے وادی پر غلبہ حاصل کرنے والے ماؤنٹ سوپریس کا نام اپنے رہنما کے نام پر رکھا۔ امریکی خانہ جنگی کے بعد، وفاقی حکومت نے یوٹیس کے ساتھ معاہدے کیے اور بصورت دیگر خطے میں آبادکاری کی حوصلہ افزائی کرنا شروع کر دی، تاکہ اس کے بھرپور معدنی وسائل کا استحصال کیا جا سکے۔ 1873 میں فرڈینینڈ وندے ویر ہیڈن کے سروے نے خطے کے بہت سے دوسرے پہاڑوں اور ندیوں کے نام دیے اور تجویز کیا کہ کرسٹل ویلی کوئلے سے بھرپور ہو سکتی ہے۔ 1880-1900: کان کی ابتدائی ترقی سلور اور لیڈ اسٹرائیکس کے نتیجے میں کرسٹل اور شوفیلڈ جیسی اب ترک شدہ بستیوں کا قیام عمل میں آیا، جو اب گنیسن کاؤنٹی میں دریا کے اوپری کانٹوں کے ساتھ ساتھ ہے۔ 1880 میں یوٹے نے اس علاقے کو یورپی آباد کاری کے حوالے کر دیا، اگلے سال کولوراڈو اور یوٹاہ میں کہیں اور ریزرویشن میں منتقل ہونے کی تیاری میں۔ ہر قسم کے معدنی ذخائر کی تلاش میں امکانات اس علاقے میں جمع ہو گئے۔ 1882 میں، ان میں سے ایک، جان کلیولینڈ اوسگوڈ کو شکاگو، برلنگٹن اور کوئنسی ریل روڈ (سی بی کیو آر آر) نے بھیجا، جس نے اس کا کچھ کوئلہ اس کے آجر، وائٹ بریسٹ کول کمپنی سے خریدا۔ ان کا دورہ ریاست کے کوئلے کے وسائل کے عمومی سروے کا حصہ تھا، اور انہوں نے انہیں اتنا مطلوب پایا کہ انہوں نے اگلے سال کولوراڈو فیول کمپنی قائم کی تاکہ وہ برلنگٹن اور میسوری ریور ریل روڈ، جو کہ سی بی کیو آر آر کا ذیلی ادارہ ہے، کو کوئلہ فراہم کرے۔ اس نے کرسٹل ریور ویلی کے ذخائر کوکنگ کے لیے مثالی بھی پائے تھے، اور وہاں زمین خریدی تھی۔ چار سال بعد، اس نے اور کولوراڈو فیول میں اس کے ساتھیوں نے وادی کو قابل رسائی بنانے کے لیے ایک ٹول روڈ کمپنی اور ایک ریلوے دونوں قائم کیے۔ اگلے دو سالوں میں کچھ سروے کیے گئے، لیکن کوئی تعمیر شروع نہیں ہوئی۔ 1888 میں، حریف کولوراڈو کول اینڈ آئرن کمپنی نے ایسپین اور ویسٹرن ریلوے کو کاربنڈیل کے مغرب میں ولو پارک تک کوئلے کے ذخائر سے فائدہ اٹھانے کے لیے بنایا۔ کوئلہ ناقص معیار کا پایا گیا، اس لیے وہاں کوکنگ کی سہولت کے منصوبے منسوخ کر دیے گئے اور اگلے سال ریل لائن کو ترک کر دیا گیا۔ اسی طرح، کرسٹل کے ساتھ ایک اور ریل لائن کا سروے کیا گیا اور اس کی درجہ بندی کی گئی، لیکن کبھی بھی کوئی حقیقی پٹری نہیں بچھائی گئی۔ اس کے بعد، کولوراڈو فیول کا ایک اور ذیلی ادارہ، ایلک ماؤنٹین فیول، کول بیسن کے نام سے مشہور علاقے میں ریڈ اسٹون کی موجودہ جگہ کے قریب زمین خریدنے کے لیے تشکیل دیا گیا۔ یہ بالآخر والدین کے ساتھ ضم ہو گیا، اور 1892 میں، کولوراڈو فیول اور اس کے حریف کولوراڈو کول اینڈ آئرن ضم ہو کر کولوراڈو فیول اینڈ آئرن (سی ایف اینڈ آئی) بن گئے، جس نے ریاست کی کوئلے کی کان کنی کے دو تہائی حصے کو کنٹرول کیا اور مغرب کی سب سے بڑی کوئلے کی کمپنی بن گئی، جس کی سربراہی اوسگوڈ کر رہے تھے۔ مشترکہ کمپنی بالآخر گزشتہ دہائی کے دوران بنائے گئے نقل و حمل کے منصوبوں کو عملی جامہ پہنانے کی پوزیشن میں تھی۔ اوسگوڈ نے کول کریک وادی کے اوپر ایک کان کنی کا قصبہ، کولبیسن بنانے کا منصوبہ بنایا، جہاں اس کی پاکیزگی اور کم راکھ کے مواد کی وجہ سے کوکنگ کے لیے مطلوبہ کوئلہ وافر مقدار میں تھا۔ وہاں سے، ایک تنگ گیج ریلوے نیچے اترے گی اور دریا پر ریڈ اسٹون تک جائے گی، جہاں کوئلے کو کوک کیا جا سکتا ہے اور ڈینور اور ریو گرانڈے ویسٹرن اور کولوراڈو مڈلینڈ کے راستے کاربنڈیل اور دیگر مقامات پر جانے والی معیاری گیج کاروں میں منتقل کیا جا سکتا ہے۔ 1893 کی گھبراہٹ نے ریاست کے بہت سے بینکوں کی ناکامی اور مالی اعانت تلاش کرنے میں آنے والی دشواری کی وجہ سے ان منصوبوں کو دہائی کے آخر تک موخر کردیا۔ 1900-1925: کان کنی کے عروج کے سال اور زوال 1899 کے آخر تک، 249 اوون، ریاست کی سب سے بڑی کوکنگ کی سہولت، ڈینور کے ٹھیکیداروں کے ذریعہ تعمیر کیے گئے تھے۔ وہ ایک ورک فورس کے ذریعے چلائے جاتے تھے جو اس وقت کولوراڈو کے تمام کارکنوں کا 10 فیصد تھا۔ کوکنگ کے کارکن زیادہ تر مشرقی یورپ کے تارکین وطن تھے، جنہیں کمپنی نے مشرق سے بھرتی کیا تھا۔ جنوب میں پلاسیٹا میں ایک اور کان کھولی گئی، اور 1902 تک، تندوروں سے تقریبا 57 لاکھ ٹن (52 لاکھ ٹن) کوک تیار ہو چکا تھا۔ اوسگوڈ نے ذاتی طور پر ریڈ اسٹون گاؤں کو 5 ملین ڈالر (جدید ڈالر میں) کی لاگت سے ایک منصوبہ بند کمیونٹی کے طور پر تیار کیا تاکہ کارکنوں کے پاس معیاری رہائش ہو، جو اکثر اس دور کی ہڑتالوں میں ایک مسئلہ تھا۔ وادی کے آگے، اس نے ایک اسٹیٹ تعمیر کیا جسے اس نے کلیوہولم کہا لیکن بعد میں اسے اوسگوڈ کیسل کے نام سے جانا گیا۔ بڑی افرادی قوت اکثر بے چین رہتی تھی، اور ان کی ہڑتالوں نے سی ایف اینڈ آئی کو ایک ایسے وقت میں روک دیا جب وہ اپنے پیوبلو اسٹیل پلانٹ میں بڑی سرمایہ کاری کر رہا تھا۔ اوسگوڈ نے مدد کے لیے مشرقی سرمایہ کاروں کا رخ کیا۔ 1903 تک، جارج گولڈ اور جان ڈی راکفیلر کے بالواسطہ طور پر زیر کنٹرول مفادات نے سی ایف اینڈ آئی کا کنٹرول حاصل کر لیا تھا۔ اوسگوڈ نے وکٹر امریکن فیول کمپنی کا آغاز کیا، جو جلد ہی سی ایف اینڈ آئی کی سب سے بڑی حریف بن گئی۔ سی ایف اینڈ آئی کا پیوبلو پلانٹ دہائی کے آخر تک ریاست کا سب سے بڑا کوک خریدار بن گیا۔ کرسٹل ریور ویلی سے وہاں ایندھن بھیجنا غیر منافع بخش تھا، اور 1909 تک کان کنی اور کوکنگ کے تمام کام ختم ہو گئے۔ ریڈ اسٹون کو ترک کر دیا گیا، صرف چند باشندے باقی رہ گئے۔ اوسگوڈ، جو بڑے پیمانے پر نیویارک شہر واپس چلا گیا تھا، 1924 میں اپنی اسٹیٹ میں واپس آیا تاکہ اس علاقے کو ایک ریزورٹ کے طور پر دوبارہ تیار کرنے کی کوشش کی جا سکے۔ اگلے سال ان کا انتقال ہو گیا، اور ان کی اہلیہ لوسیل نے اسٹیٹ کو ہوٹل میں تبدیل کرنے کا کام مکمل کر لیا۔ تاہم، اس کے فورا بعد گریٹ ڈپریشن کے آغاز کی وجہ سے یہ ناکام ہو گیا۔ 1926-موجودہ: نظر انداز اور بحالی دوسری جنگ عظیم کے آغاز میں، کمیونٹی کی آبادی کم ہو کر 14 رہ گئی تھی۔ جنگ کے دوران، سکریپ میٹل ڈرائیوز کے دوران تندوروں کے اسٹیل سپورٹ کو ہٹا دیا گیا، جس سے وہ ساختی تباہی کا شکار ہو گئے۔ 1953 میں، گروپ کے مرکز کے قریب کچھ تندوروں کو پتھر کی برقرار رکھنے والی دیوار کے ساتھ مستحکم کیا گیا، جب ایک اور کمپنی، مڈ کانٹینینٹ نے کریک ویلی میں کوئلے کے سیلوں پر دوبارہ کام کرنا شروع کیا۔ دوسرے تندوروں کو کچھ خرابی کا سامنا کرنا پڑا، لیکن پھر بھی ساختی طور پر اتنے مضبوط تھے کہ گرنے سے بچ سکیں۔ 1960 کی دہائی کے آخر اور 1970 کی دہائی کے اوائل میں، اس وقت کے بہت سے نوجوان ہپی اور دیگر ثقافتی نوجوانوں کو دیگر جگہوں کے علاوہ کولوراڈو کے پہاڑوں کی طرف راغب کیا گیا، جہاں ان کا خیال تھا کہ وہ فطرت کے قریب زندگی گزار سکتے ہیں۔ بہت سے لوگ پٹکن کاؤنٹی میں اس کی نشست، ایسپین میں آباد ہونے کے لیے آئے، لیکن کچھ لوگوں نے اس کے بجائے چھوٹے اور پرسکون ریڈ اسٹون کو زیادہ مطلوب پایا۔ کچھ لوگ تندوروں کو قلیل یا طویل مدتی رہائش گاہ کے طور پر استعمال کرتے تھے۔ بالآخر ہپی چھوڑ گئے یا زیادہ روایتی رہائش گاہوں میں آباد ہو گئے۔ رہائشیوں نے کبھی کبھار چھوٹی ملازمتوں کے لیے تندوروں سے اینٹوں اور پتھروں کو لوٹنا جاری رکھا، یہاں تک کہ جب وہ رجسٹر میں درج تھے۔ اگرچہ کوئی بھی منہدم نہیں ہوا، 20 ویں صدی کے آخر میں ایک حقیقی خطرہ سامنے آیا، جب وسط براعظم دیوالیہ ہو گیا۔ اس کے اثاثوں کی تقسیم کے ایک حصے کے طور پر، یہ تجویز پیش کی گئی تھی کہ تندور کے بیچ میں ایک سہولت اسٹور اور گیس اسٹیشن بنایا جائے، کیونکہ کاربنڈیل اور پاونیا کے درمیان ہائی وے 133 کے 60 میل (100 کلومیٹر) کے حصے پر صرف ایک ہی اسٹور بند تھا۔ مقامی تاریخی سوسائٹی کے ایک رکن کی قیادت میں رہائشیوں نے، جنہوں نے تندوروں کو "ریڈ اسٹون کی روح" کہا، انہیں بچانے کے لیے کام کرنا شروع کر دیا۔ ابتدائی طور پر، ریاستی گرانٹ میں لاگت کا احاطہ کیا جاتا، لیکن اس کے لیے تاریخی ضلع کی توسیع کی ضرورت ہوتی، جسے زمیندار نہیں چاہتا تھا، کیونکہ اگر معاہدہ ٹوٹ جاتا تو وہ سائٹ کو مزید ترقی نہیں دے پاتے۔ جیسے جیسے 21 ویں صدی کے اوائل میں علاقے میں جائیداد کی قیمتوں میں اضافہ ہوا، گرانٹ میں اخراجات کا احاطہ نہیں کیا جاتا۔ تاریخی معاشرے کو کسی ایسے شخص کی ضرورت تھی جو انہیں خریداری کی قیمت بغیر کسی مدت یا ادائیگی کی ضمانت کے قرض دے۔ 2003 میں ایسپین ویلی لینڈ ٹرسٹ ان شرائط کے تحت جائیداد حاصل کرنے میں کامیاب رہا۔ ایک سال بعد، اس نے اسے تاریخی سوسائٹی کو قیمت پر فروخت کر دیا، جس نے پھر زمین کو کاؤنٹی میں منتقل کر دیا۔ اس نے 290,000 ڈالر کی خریداری کی قیمت اور اصل ریاستی گرانٹ کے درمیان فرق پیدا کیا، اور اوون سمیت آخر کار محفوظ کیا گیا۔ دہائی کے آخر میں، کاؤنٹی نے بحالی کی کوششوں کے لیے مالی اعانت شروع کی۔ ایسپین لینڈ اسکیپ آرکیٹیکچر فرم بلیو گرین کے منصوبے میں ملحقہ ریل کاروں سے تندوروں کو لوڈ کرنے اور اتارنے کے لیے استعمال ہونے والے اصل گھاٹ کے حصے کی تعمیر نو کا مطالبہ کیا گیا۔ 2009 میں، اس نے امریکن سوسائٹی آف لینڈ اسکیپ آرکیٹیکٹس کے کولوراڈو چیپٹر سے ریسرچ اینڈ کمیونیکیشن کا آنر ایوارڈ جیتا۔ 2011 میں کام شروع ہوا، جب کاؤنٹی مختلف ریاستی اور وفاقی ذرائع سے درکار 800,000 ڈالر حاصل کرنے میں کامیاب ہو گیا۔ تندوروں کو مستحکم کرنے کے لیے، ان کے آس پاس کے تمام پودوں کو ہٹا دیا جائے گا اور سنگ تراشی برقرار رکھنے والی دیوار کو جزوی طور پر دوبارہ تعمیر کیا جائے گا (حالانکہ ان کے پیچھے موجود تندوروں کو بحال نہیں کیا جائے گا، کیونکہ دیوار کی تعمیر کے وقت ان میں کافی تبدیلی کی گئی تھی)۔ دیگر میں سے چار کو ان کی اصل شکل میں بحال کر دیا جائے گا، اس حد تک کہ انہیں اصل میں دوبارہ کوکنگ کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، سوائے مارٹر کے ناکافی گرمی مزاحم ہونے کے۔ مزید 56 کو بغیر کسی تعمیر نو کے مستحکم کیا جائے گا، اور بقیہ کو وقت کے گزرنے کے اثرات کو ظاہر کرنے کے لیے چھوڑ دیا جائے گا۔ کارکنوں کو تندور کے اندر ممکنہ آثار قدیمہ کی دلچسپی کے کچھ آثار ملے ہیں، جیسے کہ پککس بلیڈ، حالانکہ یہ معلوم نہیں ہے کہ وہ کان کنی کے اصل دور سے آئے ہیں یا ہپی سالوں سے۔ پٹکن کاؤنٹی، کولوراڈو میں تاریخی مقامات کی فہرستوں کا قومی رجسٹر بھی دیکھیں حوالہ جات کوک اوون پر پٹکن کاؤنٹی سائٹ کے بیرونی روابط، کولوراڈو صنعتی عمارتوں میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر بحالی کی صنعتی عمارتوں اور ڈھانچوں کی پیشرفت کے بارے میں تازہ ترین معلومات کے ساتھ 1899 میں مکمل ریڈ اسٹون، کولوراڈو کوک اوون کولوراڈو کے تاریخی اضلاع میں 1899 کے ادارے کولوراڈو میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر پٹکن کاؤنٹی، کولوراڈو میں تاریخی مقامات کا قومی رجسٹر