Freedom Train (Czechoslovakia)
فریڈم ٹرین (چیک میں: ولک سوبوڈی) وہ اصطلاح ہے جو عام طور پر جمہوریہ چیک میں 11 ستمبر 1951 کو مغربی جرمنی کی سرحد کے پار چیکوسلواک کمیونسٹ حکومت کے مخالفین کے بڑے پیمانے پر فرار کو بیان کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے جس میں ریاستی ریلوے کی ٹرین نمبر۔ 3717۔ ایک ایسے وقت میں جب کمیونسٹ اکثریتی مشرقی بلاک اور مغربی یورپ کے ممالک کے درمیان تقسیم مضبوط ہو رہی تھی، چیکوسلوواکیا اور جرمنی کے امریکی زیر قبضہ علاقے کے درمیان بھاری پولیس والی سرحد کے پار ٹرین کا رخ موڑنا ایک کمیونسٹ ملک سے مغرب کی طرف بڑے پیمانے پر فرار ہونے میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ انٹرپرائز کی کامیابی کو دنیا بھر میں سراہا گیا اور کمیونسٹ حکام کو لوہے کے پردے کو سخت کرنے پر مجبور کیا گیا۔ اس واقعے کے نتیجے میں اسی طرح کے واقعات کو روکنے کے لیے چیک کی ترک شدہ سرحدی گزرگاہوں پر ریلوے پٹریوں کو بھی ہٹا دیا گیا۔ پس منظر ٹرین کے اغوا کا اہتمام ٹرین ڈرائیور جاروسلاو کونوالینکا، ٹرین بھیجنے والے کیرل ٹرکسا، جاروسلاو سویک، ایک معالج، اور کیرل رمل نے کیا تھا، جنہوں نے بعد میں کتاب زیڈ ڈینیکو ولاکو سوبوڈی (فریڈم ٹرین کی ڈائری سے) میں اپنے تجربے کو بیان کیا۔ کیرل رمل 1949 سے کمیونسٹ مخالف مزاحمتی تحریک میں سرگرم تھے۔ دائیں بازو کی تنظیم ویشرڈ کے رکن کی حیثیت سے، انہیں پراگ میں چارلس یونیورسٹی کی فیکلٹی آف لاء میں اپنی تعلیم سے نکال دیا گیا اور اس کے فورا بعد، انہوں نے سوویت یونین سے فرانسیسی انٹیلی جنس ایجنسی کو خفیہ دستاویزات اسمگل کرنے والے ایک گروپ میں شمولیت اختیار کر لی۔ 1949 کے آخر میں وہ وسطی بوہیمیا کے نمبرک میں ایک پرانے دوست سے ملے۔ ان کی گفتگو کے دوران، انہیں ایس ٹی بی (چیکوسلواک اسٹیٹ سیکیورٹی سروس) نے گرفتار کر لیا۔ رمل کے دوست، ولاستا "بونا" کریجی کو بعد میں عمر قید کی سزا سنائی گئی۔ رمل کو خود مزید نتائج کے بغیر رہا کر دیا گیا۔ اس واقعے اور ریاستی نظام کی طرف سے خوف اور جبر کے بڑھتے ہوئے ماحول نے آہستہ آہستہ چیکوسلوواکیا چھوڑنے کے اس کے ارادے کو مضبوط کیا۔ 1951 میں، اس کی گرل فرینڈ نے اسے ٹرین کے ذریعے منصوبہ بند غیر قانونی سرحد عبور کرنے کے بارے میں بتایا۔ چیف آرگنائزر اس کے چچا فرانٹیسیک سلہارٹ تھے، جو میگزین امریک لسٹ (امریکن لیٹرز) کے سابق ایڈیٹر تھے۔ سلہارٹ نے چیکوسلوواکیا میں رہنے اور غیر قانونی ریاست مخالف سرگرمیاں جاری رکھنے کا فیصلہ کیا۔ اس کے بجائے اس کے بیٹے ولادمیر نے ٹرین میں سفر کیا۔ کیرل رمل نے صرف دوسرے اغوا کاروں کے ساتھ ٹرین میں شمولیت اختیار کی، جہاں ٹرکسا نے اس سے رابطہ کیا۔ اغوا 11 ستمبر 1951 کو چیب کے لیے ایکسپریس ٹرین پراگ سے صبح 9 بج کر 55 منٹ پر روانہ ہوئی۔ اسے دوپہر 2 بج کر 12 منٹ پر چیب میں تقسیم کیا گیا۔ تین گاڑیاں آس کی طرف بڑھ رہی تھیں۔ جب ٹرین حزلوف-آس سے پہلے والے اسٹیشن پر پہنچی تو ڈرائیور نے جان بوجھ کر اس میں چار منٹ کی تاخیر کی۔ گاڑی کے بریکوں کے معائنے کی آڑ میں، اس نے ہنگامی بریک کو غیر فعال کر دیا۔ جاروسلاو سویک ہیزلوف میں سوار ہوئے۔ اس کا کام یہ اشارہ کرنا تھا کہ آیا آس میں ریلوے کا سوئچ مغربی جرمنی کی سرحد کی طرف موڑ دیا گیا تھا، جو بے قاعدگی سے ہوا تھا۔ ٹرین دوپہر 3 بجے سے کچھ دیر پہلے آس کے قریب پہنچی، سویک نے سگنل دیا۔ ٹرین کی رفتار کم ہو گئی اور وہ اپنی معمول کی رفتار سے اسٹیشن پر گر گئی، اس سے پہلے کہ وہ دوبارہ تیز ہو کر اسٹیشن سے گزر جائے، ہر وقت رفتار پکڑ رہی تھی۔ مسافروں کو اس بات کا علم نہیں تھا کہ کیا ہو رہا ہے اور خوف و ہراس پھیل گیا۔ زیادہ تر ہائی اسکول کے طلباء اور فرانٹیسکووی لازنے (70 سے زیادہ واپس آئے) کے سپا کے مریض تھے۔ کچھ ریاستی سیکورٹی اور ریاستی پولیس کے افسران بھی مسافروں کے طور پر سوار تھے-وہ باقاعدگی سے مغربی اتحادی ریاستوں کی سرحدوں سے گزرنے والی ٹرینوں پر سوار ہوتے تھے۔ افسران نے تمام گاڑیوں پر نصب ایمرجنسی بریکوں تک پہنچنے کی کوشش کی لیکن انہیں مسلح ہائی جیکرز کی حفاظت میں پایا۔ ٹرین تیزی سے آگے بڑھی اور سرحد پر پٹری کے پار رکھی گئی رکاوٹ سے ٹکرا گئی۔ رکنے سے پہلے یہ مغربی جرمنی میں ایک اور کلومیٹر تک جاری رہا۔ ریاستی سیکورٹی اور ریاستی پولیس کے افسران اترے اور فوری طور پر چیکوسلواک سرحد کے لیے روانہ ہو گئے۔ پلاٹ کے منتظمین نے اس وقت تک جاری رکھنے کو ترجیح دی جب تک کہ ٹرین سرحد سے زیادہ دور نہ ہو، لیکن ڈرائیور مقامی پٹری کے حالات سے ناواقف ہونے کی وجہ سے خطرہ مول لینے کو تیار نہیں تھا۔ جب پلاٹ کے منتظمین نے حیران مسافروں کو سمجھایا کہ ان کے عمل کی منصوبہ بندی پہلے سے کی گئی تھی، ایک جیپ قریب آئی۔ ٹرین ڈرائیور کو جرمن اور امریکی حکام نے قریبی سیلب جانے کا حکم دیا تھا۔ اس کے بعد سیلب میں، ٹرین کی ملاقات کئی نامہ نگاروں اور صحافیوں سے ہوئی۔ کارل رمل، جو اغوا کاروں میں واحد انگریزی بولنے والا شخص تھا، کو امریکیوں کی طرف سے (ٹرکسا اور کونوالینکا کے ساتھ) ان کے غیر معمولی فرار کے بارے میں بات کرتے ہوئے امریکی دورے کی پیشکش موصول ہوئی۔ رومل نے ان سے کہا کہ وہ چیکوسلوواکیا میں موجود خاندان کے افراد کی حفاظت کے لیے اپنی شناخت چھپائیں۔ ایک ماہ کے بعد، اغوا کاروں کا گروہ اور ان کے اہل خانہ (جو ان کے ساتھ ملک چھوڑ چکے تھے) کینیڈا چلے گئے، جہاں انہیں رہائشی ویزا ملا۔ ان کے کیس کو مغربی میڈیا نے بڑے پیمانے پر نشر کیا، بشمول دی نیویارک ٹائمز، دی گلوب اینڈ میل اور دی لاس اینجلس ٹائمز۔ رمل، کونوالینکا اور ٹرکسا بعد میں رہنے کے لیے امریکہ چلے گئے، ولادمیر سلہارٹ برطانیہ چلے گئے۔ اس کے جواب میں، چیکوسلوواکیا میں کمیونسٹ حکومت نے واقعے میں ملوث لوگوں اور ریاست مخالف سرگرمیوں میں حصہ لینے والے دیگر گروہوں کے خلاف مقدمات کا اہتمام کیا۔ پہلے نو مدعا علیہان کو 162 سال قید کی سزا سنائی گئی۔ فرانٹیسیک سلہارٹ کو موت کی سزا سنائی گئی۔ تاہم، اس کی سزا کو عمر قید میں تبدیل کر دیا گیا اور اسے 1960 کی دہائی میں رہا کر دیا گیا۔ اداکارہ جیرینا اسٹپنیکووا ان 171 مشتبہ افراد میں شامل تھیں جن سے اس کیس کے سلسلے میں پوچھ گچھ کی گئی۔ اسے 15 سال قید کی سزا سنائی گئی۔ نوٹ اس دن ٹرین میں سوار 18 سالہ ویسلاوا کسیلیوسکا (ویکلاوا کسیلیوسکی) 9 اپریل 1933 کو پیدا ہوئی تھی۔ ویکلاوا ان چند "یرغمالیوں" میں سے ایک تھا جنہوں نے آزادی کا انتخاب کیا۔ نومبر 1951 میں انہوں نے دوسروں کے ساتھ کینیڈا کا سفر کیا جہاں انہوں نے شادی کی، 5 بچوں کی ماں بنی اور 1974 میں ان کا انتقال ہو گیا۔ حوالہ جات ادب مزید پڑھنا کریوان، جارومیر: زاستاوٹے ایکسپریس 63، میگنیٹ، پراگ 1969۔ Cílek، رومن: Rychlík do Selbu، Západočeské nakladatelství، Plzen 1988. جیرک، ویکلیو: ویلاک سوبوڈی۔ جدید طرز زندگی، سویٹ کریڈل، چیب 1999۔ رمل، کیرل: زیڈ ڈینیکو ولاکو سوبوڈی، بیرسٹر اینڈ پرنسپل، برنو 2001۔ ناوارا، لڈک: پریبیہی زیلزنی اوپونی، میزبان، برنو 2004۔، پی پی۔ 11-13 1951 ریل نقل و حمل میں چیکوسلوواک سوشلسٹ ریپبلک چیکوسلوواکیا میں 1951 چیکوسلوواک کے منحرف چیکوسلوواکیا-جرمنی تعلقات ستمبر 1951 یورپ میں واقعات