Pequest Fill
پیکوسٹ فل شمال مغربی نیو جرسی میں لاکاوانا کٹ آف پر ریلوے کا ایک بڑا کنارہ ہے، جسے 1911 میں اس کی تکمیل پر دنیا کا سب سے بڑا ریلوے فل قرار دیا گیا تھا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ یہ لاکاوانا ریلوے کے صدر ولیم ٹریسڈیل کے دماغ کی پیداوار تھی، پیکسٹ فل لاکاوانا کٹ آف کی کئی قابل ذکر خصوصیات میں سے ایک تھی، ایک ایسا منصوبہ جس کا مقصد پورٹ مورس، نیو جرسی اور ڈیلاویئر واٹر گیپ کے درمیان پہاڑی علاقے پر ریلوے کی مرکزی لائن کی لمبائی، گریڈ اور منحنی پن کو کم کرنا تھا۔ منصوبہ بندی کے دوران، ٹریسڈیل نے 13 ممکنہ راستوں کو مسترد کر دیا جنہوں نے پیکسٹ ویلی کو اس کے پار ایک جرات مندانہ، مہنگے، لیکن عملی طور پر اعلی راستے کے حق میں موڑ دیا۔ وادی بھر میں کم و بیش سطح کو برقرار رکھنے کے لیے، اینڈوور اور گرین ٹاؤن شپ کو جوڑنے کے لیے بہت زیادہ تناسب کی ضرورت ہوگی۔ راستے کی منصوبہ بندی 1906 تک جاری رہی۔ لائن کے لیے حتمی سروے کا نقشہ یکم ستمبر کو مکمل ہوا، جس سے ریلوے کو نامور ڈومین کے ساتھ آگے بڑھنے اور ٹھیکیداروں کی خدمات حاصل کرنے کا موقع ملا۔ 28.6-mile (46 کلومیٹر) کٹ آف پروجیکٹ کو سات ٹھیکیداروں میں تقسیم کیا گیا تھا۔ چاہے ڈیزائن کے لحاظ سے ہو یا اتفاق کے لحاظ سے، پیکسٹ فل کی تعمیر کی ذمہ داری مشرق میں ڈیوڈ ڈبلیو فلک ویر اور مغرب میں والٹر ایچ گہگن کے درمیان تقریبا نصف میں تقسیم تھی۔ کٹ آف کی تعمیر یکم اگست 1908 کو شروع ہوئی۔ تین میل (4.8 کلومیٹر) پیکسٹ فل کی بنیاد 6.625 ملین کیوبک گز فل میٹریل سے تعمیر کی گئی تھی، جو کلاسیکی کٹ اینڈ فل تکنیک کے ذریعہ فراہم کی جانے والی چیزوں سے کہیں زیادہ ہے۔ (ان کے لیے مٹی اور چٹان کے مواد کی مقدار کے درمیان نسبتا یکساں توازن کی ضرورت ہوتی ہے جسے پہاڑی کے ذریعے کٹ فراہم کرنے کے لیے دائیں راستے کے علاقے سے ہٹا دیا جاتا ہے اور قریبی بھرنے کی ضروریات ہوتی ہیں۔) لہذا ریلوے نے 760 ایکڑ کھیتی کی زمین خریدی اور اسے تقریبا 20 فٹ (6 میٹر) کی گہرائی تک کھودا۔ اس کی تعمیر 1911 کے موسم خزاں میں مکمل ہوئی۔ پیکوسٹ فل چار روڈ ویز (یو ایس روٹ 206 اور تین کاؤنٹی سڑکیں)، دو ریلوے رائٹس آف وے (سسیکس برانچ اور لی ہائی اینڈ ہڈسن ریور ریلوے)، اور ایک دریا (پیکوسٹ ریور) سے گزرتا ہے۔ کوئی اوور ہیڈ پل یا گریڈ کراسنگ نہیں ہیں۔ گرینڈیل سائڈنگ کا مشرقی سرے پر تھوڑے فاصلے تک پیکسٹ فل پر جاری رہا ؛ بصورت دیگر، ریلوے پر دو پٹریاں چوڑی تھیں۔ کٹ آف نے 1911 (جب لاکاوانا کٹ آف کھولی گئی) سے 1979 (جب کونریل نے ریل سروس بند کر دی) کے درمیان ریل سروس دیکھی۔ درمیان میں، لاکاوانا ریلوے نے 49 سال تک پیکسٹ فل پر ٹرینیں چلائی ؛ 16 سال تک ایری لاکاوانا ریلوے ؛ اور تین سال تک کونریل۔ سروس بند کرنے کے بعد، کونریل نے لائن کو ترک کرنے کی کوشش کی اور بالآخر 1984 میں پٹریوں کو ہٹا دیا۔ 1985 میں، کٹ آف ایک لینڈ ڈویلپر کو فروخت کیا گیا جس نے نیویارک شہر میں اب بند ہونے والے ویسٹ وے پروجیکٹ کے لیے پوری پیکوسٹ فل کو استعمال کرنے کی تجویز پیش کی۔ ایسا کبھی نہیں ہوا ؛ 2001 تک، پوری کٹ آف ریاست نیو جرسی نے حاصل کر لی تھی۔ 2011 میں، این جے ٹرانزٹ کو پورٹ مورس جنکشن اور اینڈوور کے درمیان ٹریک کو دوبارہ بچھانے کی منظوری ملی۔ 2023 تک، یہ لائن 2026 یا 2027 میں ریل سروس کے لیے کھلنے والی ہے۔ یہ لاکاوانا کٹ آف ریسٹوریشن پروجیکٹ بھی پیکسٹ فل کے پار مغرب کی طرف ٹریک کو تبدیل کرنے کا تصور کرتا ہے، لیکن کوئی فنڈنگ محفوظ نہیں کی گئی ہے اور نہ ہی تکمیل کی تاریخ کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔ حوالہ جات ریاستہائے متحدہ میں ریل نقل و حمل کی تاریخ لاکاوانا کٹ آف