Desmond Fitzgibbon
فلائٹ لیفٹیننٹ ڈیسمنڈ فٹزجیرالڈ فٹزگیبن (پیدائش 1 نومبر 1890 ؛ موت کی تاریخ نامعلوم) ایک برطانوی فلائنگ ایس تھا جس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران رائل نیول ایئر سروس میں خدمات انجام دیں، اور اسے آٹھ فضائی فتوحات کا سہرا دیا گیا۔ وہ 1920 کی دہائی کے اوائل میں اور پھر دوسری جنگ عظیم کے دوران چند سال کے لیے آر اے ایف میں خدمات انجام دینے کے لیے واپس آئے۔ ابتدائی زندگی ڈیسمنڈ فٹزجیرالڈ فٹزگیبن 1 نومبر 1890 کو لندن کے ہیمپسٹڈ میں پیدا ہوئے، وہ "دی لاج"، اسٹیلز روڈ، ہیمپسٹڈ کے جیرالڈ فٹزگیبن اور مارگریٹ میری (نی میتھیوز) کے چھوٹے بیٹے تھے۔ پہلی جنگ عظیم کے فٹزگیبن نے 28 مئی 1916 کو رائل نیول ایئر سروس میں شمولیت اختیار کی۔ انہوں نے رائل ایرو کلب ایویٹر سرٹیفکیٹ نمبر حاصل کیا۔ 14 اگست 1916 کو رائل نیول ایئر اسٹیشن کرین ویل میں مورس فارمین بائیپلین اڑانے کے بعد 3529، اور 11 اکتوبر 1916 کو پروبیشنری فلائٹ سب لیفٹیننٹ سے فلائٹ سب لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی، جس میں سنیارٹی ان کے اندراج کی تاریخ سے پیچھے تھی۔ فٹزگیبن کو بالآخر نمبر پر پوسٹ کیا گیا۔ 3 ونگ آر این اے ایس، جو مارچ 1917 میں لکسیول-لیس-بینز ایروڈروم میں واقع ہے۔ یہ یونٹ پچھلے سال اسٹریٹجک بمباری کے چھاپے مارنے کے لیے بنایا گیا تھا، اور سوپ وتھ 1 1⁄2 اسٹرٹر ٹائپ 9700 لائٹ بمبار سے لیس تھا، لیکن اب یہ نیچے گرے جانے کے عمل میں تھا، کیونکہ ہینڈلی پیج 0/100 جڑواں انجن والے بھاری بمبار کے تعارف سے اس کے طیارے متروک ہو گئے تھے۔ فٹزگیبن اپنے آخری مشن، 14 اپریل 1917 کو فریبرگ پر ایک چھاپے میں حصہ لینے کے لیے وقت پر پہنچا۔ "بی" فلائٹ کے ایک حصے کے طور پر، اس نے زمین پر کئی آگوں کا مشاہدہ کرتے ہوئے، دشمن کی بھاری طیارہ شکن فائرنگ کے پیش نظر اپنے بم ہدف پر گرائے۔ تاہم، گھر جاتے ہوئے انجن کے مسائل نے اس کی رفتار کو کم کر دیا، اور اس کا باقی پروں سے رابطہ منقطع ہو گیا، آخر کار وہ اکیلے لائنوں کو عبور کر کے اوچی پر اترا۔ نہیں۔ 3 ونگ کو پھر ختم کر دیا گیا۔ فٹز گیبن ان پانچ پائلٹوں میں سے ایک تھے جنہیں نمبر 1 کی "سی" پرواز کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ 1917 کے اوائل میں 10 سکواڈرن آر این اے ایس، 5 مئی کو وہاں تعینات کیا گیا تھا۔ اس کے ساتھ پرواز میں سوار چار کینیڈین ہلاک یا منتقل ہو گئے تھے۔ انہوں نے 5 جون 1917 کو سوپ وتھ ٹرائیپلین اڑاتے ہوئے اپنی پہلی دو فتوحات (دونوں مشترکہ) حاصل کیں۔ اس کے بعد 15 جون کو دو اور فتوحات ہوئیں، اور 25 جون کو ان کی پانچویں۔ 27 اگست کو انہیں 3 اگست سے سنیارٹی کے ساتھ ایک قائم مقام فلائٹ لیفٹیننٹ مقرر کیا گیا۔ اسکواڈرن نے سوپ وتھ اونٹ میں تبدیل ہونے کے بعد، اس نے 14، 26 اور 27 ستمبر کو اپنی آخری تین فتوحات حاصل کیں۔ یکم اکتوبر کو انہیں فلائٹ لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور 15 اکتوبر کو وہ انگلینڈ واپس آئے، اور انہیں ہوم اسٹیبلشمنٹ میں دوبارہ تفویض کیا گیا۔ انہیں ممتاز سروس کراس سے نوازا گیا، جسے 2 نومبر 1917 کو گزٹ کیا گیا، ان کا حوالہ پڑھنا: ممتاز سروس کراس قائم مقام فلائٹ لیفٹیننٹ (اب فلائٹ لیفٹیننٹ) ڈیسمنڈ فٹزجیرالڈ فٹزگیبن، آر این اے ایس۔ دشمن کی تشکیلات کے خلاف جارحانہ گشت کی قیادت کرنے میں غیر معمولی ہمت اور عزم کے لیے، حالانکہ اکثر ان کی تعداد ان سے زیادہ ہوتی ہے۔ 14 ستمبر 1917 کو، اس نے اور اس کے سات مشینوں کے گشت نے دشمن کے آٹھ اسکاؤٹس کی دشمن تشکیل پر حملہ کیا۔ اس کے بعد ہونے والی لڑائی میں تین دشمن مشینوں کو مکمل طور پر قابو سے باہر کر دیا گیا، ان میں سے ایک کو Flt.-Lieut نے گرا دیا۔ فٹزگیبن، جب کہ گشت میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 26 ستمبر 1917 کو، اس نے آٹھ مشینوں کے اپنے گشت کے ساتھ پندرہ دشمن اسکاؤٹس پر حملہ کیا۔ اس نے خود ایک کے بعد ایک چار مختلف مشینیں لگائیں، آخر کار ایک کو مکمل طور پر قابو سے باہر کر دیا۔ فضائی فتوحات کی فہرست جنگ کے بعد کے کیریئر فٹز گیبن کو کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی، جنوری 1919 میں ان کے عہدے کی تصدیق ہوئی، لیکن 10 اپریل 1919 کو انہوں نے رائل ایئر فورس کی بے روزگار فہرست میں منتقل ہونے پر اپنا کمیشن چھوڑ دیا۔ وہ دو سال بعد عارضی طور پر آر اے ایف سروس میں واپس آئے، انہیں 28 فروری 1921 کو فلائنگ آفیسر کے عہدے کے ساتھ شارٹ سروس کمیشن دیا گیا۔ کئی سالوں کی فعال خدمت کے بعد، وہ ریزرو آف ایئر فورس آفیسرز میں منتقل ہو گئے، بالآخر 28 فروری 1929 کو خدمت کی تکمیل پر اپنا کمیشن چھوڑ دیا۔ کسی وقت وہ سیلون میں مقیم تھے، انہوں نے نووارا ایلیا کے ہولی ٹرنٹی چرچ میں فیلس مورییل سے شادی کی، جہاں ان کے بیٹے جیرالڈ مورس فٹزگیبن نے بھی بپتسمہ لیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران فٹزگیبن سروس میں واپس آئے، یکم ستمبر 1939 کو رائل ایئر فورس رضاکارانہ ریزرو کی انتظامی اور خصوصی ڈیوٹی برانچ میں فلائٹ لیفٹیننٹ کے طور پر کمیشن حاصل کیا گیا۔ انہیں یکم مارچ 1942 کو (یکم دسمبر 1941 سے سنیارٹی کے ساتھ) عارضی اسکواڈرن لیڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور یکم جنوری 1945 کو بھیجنے میں ان کا ذکر ہوا۔ حوالہ جات کتب نگاری 1890 پیدائش کا سال ہیمپسٹڈ رائل نیول ایئر سروس کے طیاروں سے نامعلوم فوجی اہلکار پہلی جنگ عظیم کے برطانوی فضائیہ کے اہلکار پہلی جنگ عظیم کے ممتاز سروس کراس (برطانیہ) رائل ایئر فورس رضاکارانہ ریزرو کے وصول کنندگان دوسری جنگ عظیم کے رائل نیول ایئر سروس کے اہلکار پہلی جنگ عظیم کے رائل ایئر فورس اسکواڈرن لیڈر