Cars in the 1920s
1919 سے 1929 تک، بنیادی طور پر شمالی امریکہ اور یورپ کے کچھ حصوں نے گرجتے ہوئے بیس کی دہائی کے عروج کا تجربہ کیا۔ سماجی اور معاشی حالات میں ڈرامائی تبدیلیاں آئیں۔ ریاستہائے متحدہ کی معاشی طاقت اور اعلی روزگار نے امریکیوں کو تفریح پر زیادہ خرچ کرنے کا موقع فراہم کیا۔ سابق فوجی اپنے کارخانے یا زرعی فرائض پر واپس جانے کے بجائے آرام اور سکون کے لیے گھر واپس آئے۔ اس عرصے کے دوران فلمیں دیکھنا اور نیا ایجاد شدہ ریڈیو سننا تیزی سے مقبول ہوا، جس نے لوگوں کی ہالی ووڈ طرز کی تفریح اور آسانی کی زندگی کی خواہشات کو مزید تقویت دی۔ یہ اسراف ہنری فورڈ کے ماڈل ٹی کے تعارف سے بھڑک اٹھا، ایک کار جسے پیار سے "ٹن لیزی" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ کاریں آزادی اور مہم جوئی کے ساتھ ساتھ سفر کا ایک بڑا ذریعہ بن گئیں، اور کاروں نے معیار زندگی، اس وقت کے سماجی نمونوں اور شہری منصوبہ بندی کو بہت تبدیل کر دیا۔ اور کاریں مضافاتی اور شہری زندگی کے مقاصد میں فرق کرتی تھیں۔ اس کے علاوہ، کاروں کے عروج کی وجہ سے نئی تفریحی سرگرمیاں اور کاروبار پیدا ہوئے۔ یہ کار دوسری جنگ عظیم کے آغاز تک متوسط اور محنت کش طبقے کی زندگی کا مرکز بن گئی۔ پس منظر پہلی جنگ عظیم کے اختتام پر امریکہ کی فعال تجارت، بڑھتی ہوئی صنعت اور جنگ میں اتحادی ممالک کی حمایت کی وجہ سے اس کی معاشی طاقت میں اضافہ دیکھا گیا۔ اتحادی ممالک کو زرعی اور تیار شدہ سامان کی اس کی فراہمی نے اس کی معیشت کو بہت فروغ دیا، جبکہ جرمنی، فرانس اور برطانیہ کی معیشتوں کو برآمدی تجارتی سرگرمیوں اور جنگی اخراجات میں بڑی کمی کا سامنا کرنا پڑا۔ ہنری فورڈ کی فورڈ موٹر کمپنی نے ماڈل ٹی کی تیزی سے فروخت کی وجہ سے اس عرصے کی معاشی ترقی میں اہم کردار ادا کیا۔ 1924 تک، تقریبا دس ہزار فورڈ موٹر کمپنی کے ڈیلرشپ پورے امریکہ میں چل رہے تھے۔ فورڈ کے اسمبلی لائن پروڈکشن کے طریقہ کار اور کارکنوں کے لیے مستحکم اجرت نے ماڈل ٹی کو ایک مقبول کار بنا دیا۔ 1927 تک پورے ملک میں فورڈ کی پندرہ ملین کاریں فروخت ہو چکی تھیں۔ سڑکوں اور شاہراہوں کی تعمیر کے لیے اکٹھا کیے گئے عوامی فنڈز کے ساتھ، ان عوامل نے اس وقت کی معاشی دولت میں بہت اہم کردار ادا کیا۔ سماجی نمونوں میں تبدیلی کار کی ملکیت نے سماجی طبقات اور ان علاقوں کے درمیان ایک بڑا فرق پیدا کیا جہاں لوگ رہتے اور کام کرتے تھے۔ شہروں بمقابلہ مضافات میں رہنے والوں کی مالی حیثیت پر دقیانوسی تصورات بنائے گئے تھے۔ مضافاتی رہائش اور شہری کام کی جگہ کاروں نے محنت کش طبقے کے رہائشی علاقوں میں لچک کی اجازت دی، جو اب اپنے روزگار کے علاقوں میں نقل و حمل کے لیے ٹرین اسٹیشنوں اور ٹرالی لائنوں کے قریب رہنے سے منسلک نہیں تھے۔ متوسط طبقے کے بہت سے ارکان نے مضافاتی علاقوں میں رہ کر اور روزگار کے لیے شہری علاقوں میں سفر کر کے گھر اور کام پر اپنی زندگیوں کو الگ کرنا شروع کر دیا۔ جو لوگ شہری علاقوں میں رہتے تھے انہیں تفریح یا کام کے لیے علاقوں میں آنے جانے کے لیے کاروں کی ضرورت نہیں تھی۔ شہری علاقوں میں رہنے والے لوگوں کو ایسے لوگ سمجھا جا سکتا ہے جو کاروں کے متحمل نہیں ہو سکتے تھے۔ مجموعی طور پر ملازمت کے مواقع اور سماجی امتیاز دونوں میں اضافہ ہوا۔ معیار زندگی میں اضافہ جیسے جیسے کاریں ایک عیش و عشرت سے ایک عام گھریلو چیز میں تبدیل ہوتی گئیں، اور جیسے جیسے اعلی اور نچلے طبقات کے درمیان بڑے فرق کیے گئے، معیار زندگی میں اضافہ ہوا۔ گاڑیوں کی بڑے پیمانے پر پیداوار نئی ٹیکنالوجیز کی بڑے پیمانے پر پیداوار کا باعث بنی جو اس وقت معاشرے میں سہولت کے موضوع کے ساتھ ساتھ چلتی تھیں۔ ہنری فورڈ نے اپنی کاریں شمالی امریکہ اور یورپ میں متوسط طبقے کے لیے سستی قیمت پر رکھی، اور اس مدت کے لیے اپنے کارکنوں کو نسبتا اچھی تنخواہ دی۔ اس نے آلات سمیت دیگر صنعتوں میں پیداوار کو متاثر کیا۔ جلد ہی، اوسط گھرانے کے پاس ایک کار، ریفریجریٹر، چولہا اور دھونے کی مشین تھی۔ سخت محنت کے ابتدائی دور اور گرجتے ہوئے بیس کی دہائی کے دوران آسانی اور تفریح کے دور کے درمیان واضح فرق پیدا ہو گیا۔ اس تبدیلی کو مورخ روتھ شوارٹز کوون نے ناول مور ورک فار مدر: دی آئرنز آف ہاؤس ہولڈ ٹیکنالوجی فرام دی اوپن ہارتھ ٹو دی مائیکروویو میں نوٹ کیا، جس میں انہوں نے اس وقت کے کام کا موازنہ کیا۔ "ایک عورت جو منجمد تیار شدہ رات کے کھانے کو مائکروویو اوون میں رکھ رہی ہے وہ ایک ایسے کام کے عمل میں شامل ہے جو اس کی دادی کے کھانا پکانے کے طریقوں سے اتنا ہی مختلف ہے جتنا کہ گاڑی کو شروع سے بنانا آٹوموبائل اسمبلی لائن پر بولٹ موڑنے سے مختلف ہے۔" نئے کاروبار کاروں کی وجہ سے بہت سے طویل فاصلے طے کیے گئے، جن میں نئے کاروباروں کی ترقی کی ضرورت تھی، بشمول گیس اسٹیشن، کار کی مرمت کی خدمات، موٹل، سہولت اسٹورز، اور سڑک کے کنارے ریستوراں۔ ان خدمات نے اس وقت کی سہولیات میں اضافہ کیا اور سفر اور کاروں کے استعمال کو مزید پرکشش بنا دیا۔ ان نئے کاروباروں نے گرجتے ہوئے بیس کی دہائی میں معاشروں کی عروج پذیر معیشت میں اضافہ کیا اور تعلیمی مطالعات میں مزید قسم کے روزگار اور انتخاب پیدا کیے۔ کاروباروں کے درمیان مسابقت کریڈٹ سمیت ادائیگی کی نئی شکلوں کا باعث بنی۔ موٹلز موٹلز 1925 میں کراس کنٹری ڈرائیوروں کو ایڈجسٹ کرنے کے مقصد سے ابھرے۔ موٹل کا نام موٹر ہوٹلوں سے نکلا ہے، جس میں مہمانوں کو ان کے ہوٹل کے کمرے کے بالکل سامنے والی جگہ پر اپنی گاڑیاں مفت میں پارک کرنے کی سہولت دی جاتی تھی۔ موٹلوں کو ڈراپ ان خدمات کے طور پر بنایا گیا تھا، اور اس کی کم لاگت اور لچک کی وجہ سے مسافروں کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ روڈ سائیڈ ریستوراں: ڈرائیو ان جیسے جیسے کراس کنٹری ڈرائیوروں کی تعداد میں اضافہ ہوا، روڈ سائیڈ ریستورانوں کی تعداد میں بھی اضافہ ہوا۔ تاہم، یہ ریستوراں اس مقصد سے بنائے گئے تھے کہ ان کے گاہکوں کو اپنی رفتار سے کھانے کی اجازت دی جائے، چاہے وہ جانے کے لیے کھانا لے رہا ہو یا فوری کھانے کے لیے وہاں رک رہا ہو۔ کچھ ریستوراں اس طرح بنائے گئے تھے کہ گاہک اپنی گاڑیاں چھوڑے بغیر کھانا کھا سکیں۔ یہ تیز رفتار طریقہ ڈرائیو ان موویز، ڈرائیو ان بینک، اور فاسٹ فوڈ ریستورانوں کی ترقی کا باعث بنا۔ کار کے وسیع پیمانے پر تعارف سے پہلے، قسطوں کی خریداری، یا کریڈٹ، محدود مقدار میں مصنوعات کی ادائیگی کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ تاہم، 1916 میں، کار ڈیلروں کے درمیان فورڈ کے ماڈل ٹی میڈیم کی کم قیمت سے ملنے کے مقابلے کی وجہ سے کریڈٹ کا استعمال بڑھ گیا۔ کار ڈیلروں نے اپنے صارفین کو وقت کے ساتھ اپنی کاروں کے لیے کئی ادائیگیوں میں ادائیگی کرنے کی اجازت دی۔ جلد ہی گاڑیوں کی خریداری تمام ممالک میں کریڈٹ پر مبنی ہو گئی۔ ادائیگی کا یہ طریقہ بالآخر دیگر صارفین کے سامان کی خریداری کے لیے بھی استعمال ہونے لگا۔ کریڈٹ کے استعمال نے زیادہ گاہکوں کو ایسی اشیاء خریدنے کی طرف راغب کیا جو وہ پہلے برداشت نہیں کر سکتے تھے۔ نئی تفریحی سرگرمیاں جو آزادیاں اور تفریح کاریں فراہم کرتی ہیں وہ کار ریسنگ کی ایجاد کا باعث بنی۔ ناظرین ریسنگ کی اس نئی شکل سے لطف اندوز ہوئے اور اکثر ریس میں کار کے ماڈلز اور برانڈز کی بنیاد پر کار کی خریداری کرتے تھے۔ یہ ایک ایسا طریقہ تھا جس سے آٹوموٹو کمپنیاں اپنی نئی کاروں کی تشہیر کر سکیں۔ 1922 میں، نوئل بلک نامی ایک مدمقابل نے "اولڈ لز" نامی اپنے ماڈل ٹی کے ساتھ پائیکس پیک، کولوراڈو چیمپئن شپ ریس میں حصہ لیا۔ پینٹ اور ہڈ کی کمی کی وجہ سے اس کا موازنہ ٹن کے ڈبے سے کیا گیا، جس کی وجہ سے کار کو اس کا عرفی نام "ٹن لز" ملا۔ اس کی مضبوطی اور رفتار اس وقت کی دیگر تمام مہنگی کاروں کے خلاف ریس جیتنے کا باعث بنی۔ اس وقت سے، "ٹن لیزی" تمام ماڈل ٹی کاروں کا نام بن گیا، کیونکہ اس کی جیت کی اطلاع ملک بھر کے اخبارات میں دی گئی تھی۔ اس نے فورڈ کاروں کے ساتھ ساتھ آٹو ریسنگ کے کھیل کو بھی مزید مقبول کیا۔ آٹو ریسنگ بالآخر نیسکار کی ترقی کا باعث بنی۔ نئی جنگی ٹیکنالوجی دوسری جنگ عظیم کے آغاز میں، آٹوموٹو انڈسٹری نے جنگ کے لیے مواد کی فراہمی پر اپنی توجہ مرکوز کرنا شروع کر دی۔ بکتر بند کار اور جدید ٹینک جیسی نئی ٹیکنالوجیز تیار کی گئیں۔ اس کے علاوہ، جنگ کے دوران نقل و حمل کو زیادہ تیز اور موثر بنانے کے لیے مزید سڑکیں ہموار کی گئیں۔ اس کے نتیجے میں گاڑیوں کی ملکیت میں کمی آئی اور عوامی نقل و حمل میں اضافہ ہوا۔ لوگ اپنی بچت کو ذاتی آزادی کے بجائے ضروریات پر خرچ کرتے ہیں جو کاروں نے دی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد گاڑیوں کی خریداری میں ایک بار پھر اضافہ ہوا۔ اس سے واضح طور پر کاروں کی لچک کے تئیں اس وقت کی ریاستہائے متحدہ اور مغربی یورپی ترجیح ظاہر ہوئی۔ دنیا بھر میں کاروں کی پیداوار موٹر گاڑیوں کی پیداوار (ہزاروں میں) یہ بھی دیکھیں 1950 کی دہائی کی امریکی آٹوموبائل کلچر کینال مانیا بائیک بوم ریلوے مانیا حوالہ جات گرجتے ہوئے بیس کی دہائی آٹوموبائل کی تاریخ