List of Douglas DC-4 variants
یہ ڈگلس ڈی سی-4 کی سول اور فوجی اقسام کی فہرست ہے: سول اقسام ڈی سی-4 ابتدائی پروٹو ٹائپ۔ ایک تعمیر شدہ۔ ڈی سی-4-1009 جنگ کے بعد کا مسافر ماڈل۔ یہ سول ماڈل 88 مسافروں کو لے جا سکتا ہے۔ ڈی سی-4-1037 جنگ کے بعد مال برداری ماڈل۔ سی-54 اسکائی ماسٹر کے لیے ڈی سی-4 اے سویلین ماڈل کا عہدہ۔ ڈی سی-4 ایم-1 ایکس نارتھ اسٹار ابتدائی پروٹو ٹائپ جو بعد میں ٹی سی اے آرڈر کا حصہ تھا۔ ٹرانس کینیڈا ایئر لائنز کے لیے ڈی سی-4 ایم-2/3 نارتھ اسٹار چار انجن والا سول ٹرانسپورٹ طیارہ، جو چار رولز رائس مرلن 622 پسٹن انجنوں سے چلتا ہے۔ ٹرانس کینیڈا ایئر لائنز کے لیے کل 20 تعمیر کیے گئے۔ شمالی ستارہ M2-3 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ ٹرانس کینیڈا ایئر لائنز کے لیے ڈی سی-4 ایم-2/4 نارتھ اسٹار چار انجن والا سول ٹرانسپورٹ طیارہ، جو چار رولز رائس مرلن 624 پسٹن انجنوں سے چلتا ہے۔ شمالی ستارہ M2-4 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ ڈی سی-4 ایم-2/4 سی نارتھ اسٹار ڈی سی-4 ایم-2/4 نارتھ اسٹار کارگو تبادلوں کو 1954-1961 کے درمیان کیا گیا۔ شمالی ستارہ M2-4C کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ ڈی سی-4 ایم-1 نارتھ اسٹار ایم کے ایم 1 چھ طیارے جو ٹرانس کینیڈا ایئر لائنز کے ذریعے چلائے جاتے ہیں، آر سی اے ایف سے قرض پر۔ سی-4 ارگوناٹ کل 22 بی او اے سی کے استعمال کے لیے بنائے گئے ہیں۔ نارتھ اسٹار C-4-1 چار طیارے BOAC کے ارگوناٹس سے ملتے جلتے ہیں جو کینیڈین پیسیفک ایئر لائنز کی خصوصیات کے مطابق بنائے گئے ہیں۔ کینیڈیر فور نارتھ اسٹار سی-4-1 سی نارتھ اسٹار سی-4-1 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے جسے مال بردار یا کارگو طیارے میں تبدیل کیا گیا ہے۔ سی-5 نارتھ اسٹار ون آر سی اے ایف وی آئی پی ٹرانسپورٹ ورژن چار پراٹ اینڈ وٹنی آر-2800 ریڈیل پسٹن انجنوں سے چلنے والا ہے۔ سی ایل-2 کینیڈیئر ماڈل نمبر ڈی سی-4 ایم-1 ایکس، ڈی سی-4 ایم-2/3، ڈی سی-4 ایم-2/4 اور سی-54 جی ایم نارتھ اسٹار کے لیے۔ سی ایل-4 کینیڈیر ماڈل نمبر سی-4 ارگوناٹ اور سی-4-1 کینیڈیر فور کے لیے۔ واحد سی-5 نارتھ اسٹار کے لیے سی ایل-5 کینیڈیئر ماڈل نمبر۔ ایوی ایشن ٹریڈرز کاروایر 1959 میں شروع ہونے والے 21 ڈی سی-4 اور سی-54 نے اے ٹی ایل-98 کاروایر کے طور پر نئی زندگی پائی۔ کارویر کو 22 مسافروں اور پانچ آٹوموبائل کو لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ یہ فوسیلج کو بڑھا کر، کاک پٹ کو فوسیلج کے اوپر منتقل کرکے، سائیڈ اوپننگ ناک شامل کرکے، اور بڑے فارورڈ فوسیلج کو آفسیٹ کرنے کے لیے عمودی اسٹیبلائزر کو بڑھا کر پورا کیا گیا۔ ان طیاروں نے 1970 کی دہائی میں فلائنگ فیری کے طور پر کام کیا، اور مارچ 2008 تک دو اب بھی پرواز کے قابل ہیں-ٹیکساس اور جنوبی افریقہ میں ایک ایک۔ ڈی سی-4 سوئنگ ٹیل اے سی-54 بی (سی/این 10452) کو سبینا نے ایئر کانگو کے لیے سوئنگ ٹیل میں تبدیل کیا۔ اس نے 1966 سے 1976 تک ایئر کانگو اور بعد میں ایئر زائر کے لیے اڑان بھری اور پھر 1976 میں زائر ایئر سروس کو فروخت کر کے 1984 تک اڑان بھری۔ کنیئر کارگو کو فروخت کیا گیا اور 1988 میں گر کر تباہ ہونے تک اڑایا گیا۔ فوجی متغیرات سی-54 ڈی سی-4 سے ڈھال لیا گیا پہلا پروڈکشن متغیر، 24 بنایا گیا۔ مضبوط ایئر فریم، ایندھن کی صلاحیت میں اضافہ، مسافروں یا کارگو کی فراہمی کے ساتھ پہلا فوجی ورژن، بحریہ کے مساوی R5D-1، 252 بنایا گیا۔ طبی انخلاء کے لیے استعمال ہونے والے سی-54 اے کے لیے ایم سی-54 اے اختیاری عہدہ۔ "متروک" C-54As کے لیے ZC-54A دوبارہ ڈیزائن۔ ZJC-54A ون ZC-54A کو پرواز کی جانچ کے لیے تبدیل کیا گیا۔ سی-54 بی ونگ میں ایندھن کی صلاحیت میں اضافہ، ونسٹن چرچل نے استعمال کیا تھا، 220 بنایا گیا تھا۔ وی سی-54 سی ون سی-54 اے کو صدارتی ٹرانسپورٹ ورژن کے طور پر تبدیل کیا گیا (مقدس گائے کولوک۔) جون 1944 میں فرینکلن ڈی روزویلٹ کے لیے ایئر ٹرانسپورٹ کمانڈ کو پہنچایا گیا اور ہیری ٹرومین کے ذریعے استعمال کیا گیا (باضابطہ طور پر جولائی 1961 میں ریٹائر ہوا، 4 دسمبر 1961 کو "نیشنل ایئر میوزیم آف دی سمتھسونین انسٹی ٹیوشن" میں منتقل کیا گیا) سی-54 بی کی طرح لیکن آر-2000-11 انجنوں کے ساتھ، 380 تعمیر شدہ۔ AC-54D خصوصی الیکٹرانک انشانکن اور مواصلاتی آلات کے ساتھ ترمیم شدہ طیاروں کی چھوٹی تعداد۔ طیاروں کو ای سی-54 ڈی کا نیا نام دیا گیا۔ AC-54D کا دوبارہ ڈیزائن۔ ایچ سی-54 ڈی ریسکیو ماسٹر ایس سی-54 ڈی کا دوبارہ ڈیزائن۔ جے سی-54 ڈی نائن سی-54 ڈی کو میزائل ٹریکنگ اور ناک کون کی بازیابی کے لیے عارضی طور پر تبدیل کیا گیا۔ ایس سی-54 ڈی 38 طیارے کو کنویئر نے تلاش اور بچاؤ کے طیارے کے طور پر تبدیل کیا۔ بعد میں ایچ سی-54 ڈی کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ TC-54D C-54Ds کو ملٹی انجن ٹریننگ طیارے میں تبدیل کیا گیا۔ وی سی-54 ڈی سی-54 ڈی کو وی آئی پی ٹرانسپورٹ طیارے میں تبدیل کیا گیا۔ ڈبلیو سی-54 ڈی سی-54 ڈی کو موسمی جاسوسی کے لیے تبدیل کیا گیا۔ ایندھن کے ٹینکوں پر مزید نظر ثانی اور مسافروں سے کارگو میں تیزی سے تبدیلی کی فراہمی، 125 تعمیر شدہ۔ AC-54E C-54Es کو ایئر ویز کی انشانکن کے لیے تبدیل کیا گیا، 1962 میں دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ 1962 میں ای سی-54 ای اے سی-54 ای کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ ایچ سی-54 ای ایس سی-54 ای کو 1962 میں دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ ایس سی-54 ای سی-54 ای کو ہوائی سمندری بچاؤ کے لیے تبدیل کیا گیا، 1962 میں ایچ سی-54 ای کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ وی سی-54 ای سی-54 ای کو عملے کی نقل و حمل کے طور پر تبدیل کیا گیا۔ XC-54F تجویز کردہ تجرباتی پیراٹروپ ورژن، تعمیر نہیں کیا گیا۔ C-54E کی طرح لیکن R2000 انجن کے مختلف ورژن کے ساتھ۔ 400 آرڈر کیے گئے جن میں سے 162 مکمل ہو گئے، باقی منسوخ کر دیے گئے۔ ایچ سی-54 جی ایس سی-54 جی کو 1962 میں دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ جے سی-54 جی سی-54 جی عارضی جانچ کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ ایس سی-54 جی سی-54 جی کو ہوائی سمندری بچاؤ کے لیے تبدیل کیا گیا، 1962 میں ایچ سی-54 جی کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ وی سی-54 جی سی-54 جی کو وی آئی پی/اسٹاف ٹرانسپورٹ طیارے میں تبدیل کیا گیا۔ سی-54 جی ایم نارتھ اسٹار ایم کے 1 آر سی اے ایف کے لیے چار انجن والا فوجی ٹرانسپورٹ طیارہ، جو چار رولز رائس مرلن 620 پسٹن انجنوں سے چلتا ہے۔ کل 24 آر سی اے ایف ٹرانسپورٹ کے استعمال کے لیے بنائے گئے، (پہلے چھ اصل میں ترمیم شدہ ڈی سی-4s)۔ سی-54 جی ایم نارتھ اسٹار ایم کے ایم 1 ایس ٹی نارتھ اسٹار ایم کے 1 ایس کو مسافر ٹرانسپورٹ طیارے میں تبدیل کیا گیا۔ سی-54 ایچ پیراٹروپ ٹرانسپورٹ۔ کوئی تعمیر شدہ نہیں۔ سی-54 جے اسٹاف ٹرانسپورٹ پروجیکٹ، کوئی تعمیر نہیں۔ بحریہ کا عہدہ R5D-6۔ ایکس سی-54 کے لانگ رینج ورژن، رائٹ آر-1820 انجنوں کے ساتھ بنایا گیا ایک طیارہ۔ سی-54 ایل ون سی-54 اے طیارے کا 1947 میں تجرباتی ایندھن کے نظام کے ساتھ تجربہ کیا گیا۔ C-54M برلن ایئر لفٹ کے دوران کوئلہ لے جانے کے لیے C-54 کی خصوصی ترمیم، 38 تبادلے۔ ایم سی-54 ایم طبی انخلاء، 30 تبادلوں کے لیے سی-54 ای کی خصوصی ترمیم۔ وی سی-54 ایم سنگل ایم سی-54 ایم کو وی آئی پی ٹرانسپورٹ میں تبدیل کیا گیا۔ VC-54N R5D-1Z کو 1962 میں دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ C-54P R5D-2 کو 1962 میں دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ VC-54P R5D-2Z کو 1962 میں دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ C-54Q R5D-3 کو 1962 میں دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ VC-54Q R5D-3Z کو 1962 میں دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ C-54R R5D-4R کو 1962 میں دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ C-54S R5D-5 کو 1962 میں دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ VC-54S R5D-5Z کو 1962 میں دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ C-54T R5D-5R کو 1962 میں دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ 1962 میں ای سی-54 یو آر 5 ڈی-4 کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ 1962 میں آر سی-54 وی آر 5 ڈی-3 پی کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ R5D-1 56 C-54As کو ریاستہائے متحدہ کی بحریہ میں منتقل کیا گیا۔ R5D-1C R5D-1s امریکی بحریہ کی خدمت میں ترمیم شدہ، C-54B میں استعمال ہونے والے ایندھن کے نظام پر مبنی۔ آر 5 ڈی-1 ایف بحریہ کا عملہ آر 5 ڈی-1 کے نقل و حمل کے تبادلوں، دوبارہ ڈیزائن کردہ آر 5 ڈی-1 زیڈ پھر وی سی-54 این۔ R5D-1F کا R5D-1Z عبوری عہدہ۔ R5D-2 30 C-54Bs کو ریاستہائے متحدہ کی بحریہ میں منتقل کیا گیا، 1962 میں C-54P کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ R5D-2F بحریہ کے عملے نے R5D-2 کی نقل و حمل میں تبدیلی کی، R5D-2Z کو دوبارہ ڈیزائن کیا اور پھر 1962 میں VC-54P۔ R5D-2F کا R5D-2Z عبوری عہدہ۔ R5D-2-2 R5D-2 کو ریڈار اور ریڈیو ٹیسٹ بیڈ میں ڈورسل مستول اور ونگ ٹپ پوڈز کے ساتھ تبدیل کیا گیا۔ R5D-3 95 C-54Ds کو ریاستہائے متحدہ کی بحریہ میں منتقل کیا گیا، 1962 میں C-54Q کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ R5D-3P فوٹو سروے R5D-3 کے تبادلوں، 1962 میں دوبارہ ڈیزائن کردہ RC-54V۔ R5D-3Z بحری عملہ R5D-3 کے ٹرانسپورٹ تبادلوں، 1962 میں دوبارہ ڈیزائن کردہ VC-54Q۔ R5D-4 20 C-54Es کو ریاستہائے متحدہ کی بحریہ میں منتقل کیا گیا، 1962 میں دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ R5D-4R مسافر صرف R5D-4 کی تبدیلی، 1962 میں دوبارہ ڈیزائن کردہ C-54R۔ R5D-5 R5D-2 اور R5D-3s کو تقریبا C-54G معیارات کے لیے دوبارہ انجن کیا گیا، 1962 میں C-54S کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ R5D-5R مسافر صرف R5D-5 کی تبدیلی، 1962 میں C-54T کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا، 86 تبدیلی۔ R5D-5Z R5D-5 کے عملے کی نقل و حمل کی تبدیلی، 1962 میں دوبارہ ڈیزائن کردہ VC-54S۔ R5D-6 مسافر کے اندرونی حصے کے ساتھ C-54J کا مجوزہ USN ورژن، تعمیر نہیں کیا گیا۔ پراٹ اینڈ وٹنی آر-2800 انجنوں کے ساتھ سی-54 بی کا ایکس سی-112 پریشرائزڈ ورژن۔ کوئی تعمیر شدہ نہیں۔ XC-112A بطور XC-112۔ ایک تعمیر شدہ۔ ڈی سی-6/سی-118 خاندان میں تیار کیا گیا۔ بعد میں YC-112A کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ ایکس سی-114 پھیلا ہوا سی-54 ای ایلیسن وی-1710 انجنوں سے چلتا ہے۔ ایک تعمیر شدہ۔ پیکارڈ V-1650 انجنوں کے ساتھ XC-115 XC-114۔ کوئی تعمیر نہیں۔ YC-116 XC-114 جانچ کے لیے ربڑ کے جوتوں کے بجائے تھرمل ڈی آئسنگ کے ساتھ، ایک بنایا گیا۔ 22 سی-54 ڈی کے لیے اسکائی ماسٹر I رائل ایئر فورس کا عہدہ۔ حوالہ جات نوٹس ببلیوگرافی بیری، پیٹر اور دیگر بھی دیکھیں۔ ڈگلس ڈی سی-4۔ ٹن برج، کینٹ، برطانیہ: ایئر برطانیہ (مورخین) لمیٹڈ، 1967۔ بلویٹ، آر۔ سروائیورز۔ کولسڈن، یوکے: ایوی ایشن کلاسیکس، 2007۔ ایسٹ ووڈ، ٹونی اور جان روچ۔ پسٹن انجن ایئر لائنر پروڈکشن لسٹ۔ ویسٹ ڈریٹن، یوکے: ایوی ایشن ہوبی شاپ، 1991۔ فرانسیلون، رینے۔ میکڈونل ڈگلس ایرکرافٹ 1920 سے: جلد اول۔ لندن: پٹنم، 1979۔ مل بیری، لیری۔ کینیڈیئر نارتھ اسٹار۔ ٹورنٹو: CANAV بکس، 1982۔ پیئرسی، آرتھر۔ ڈگلس پروپلینرز: ڈی سی-1-ڈی سی-7۔ شریوسبری، یوکے: ایئر لائف پبلشنگ، 1995۔ پکلر، رون اور لیری مل بیری۔ کینیڈیئر: پہلے 50 سال۔ ٹورنٹو: سی اے این اے وی بکس، 1995۔ پی ایس اے ہسٹری/اولڈ ٹائمرز پیج ینی، بل۔ میکڈونل ڈگلس: دو جنات کی ایک کہانی۔ گرین وچ، کنیکٹیکٹ: بیسن بکس، 1985۔ بیرونی روابط کینیڈیر ڈی سی 4 ایم نارتھ اسٹار موز جبڑا virtualmuseum.ca برلن ایئر لفٹ ہسٹوریکل فاؤنڈیشن میں گر کر تباہ ہوا-سی-54 "اسپرٹ آف فریڈم" کو برلن ایئر لفٹ میوزیم ایئر موبلٹی کمانڈ میوزیم کا سی-54 ایم اڑانے کے طور پر چلاتا ہے-جو برلن ایئر لفٹ میں استعمال ہوتا ہے، وی سی-54 سی وار برڈ گلی پر سی-54 ایئر فورس میوزیم کے صفحے پر آخری معروف زندہ بچ جانے والا سی-54 ایم ایئر فورس ایسوسی ایشن کا صفحہ: ڈی سی-4 پر لینڈنگ/ٹیکسی بوئنگ میکڈونل ڈگلس پیج کے دوران سی-54 کا سی-54 پیج کاک پٹ ویو دنیا میں آخری مسافر مصدقہ اور تعمیر شدہ ڈی سی-4s کینیڈا کے ونٹیج ونگز کینیڈا نارتھ اسٹار میں آر آر مرلن انسٹالیشن کی مختلف اقسام کی فہرستیں دکھا رہا ہے۔