Queensland Railways DH class
ڈی ایچ کلاس ڈیزل ہائیڈرولک انجنوں کی ایک کلاس ہے جسے واکرز لمیٹڈ، میری بورو نے 1966 اور 1974 کے درمیان کوئینز لینڈ ریلوے کے لیے بنایا تھا۔ 1966 میں کوئینز لینڈ ریلوے نے واکرز لمیٹڈ کے ڈیزل ہائیڈرولک شونٹنگ انجن کا تجربہ کیا۔ یہ بعد میں خریدا گیا اور 1974 تک 73 ڈی ایچ کلاس انجنوں نے زیادہ تر کوئینز لینڈ گز میں شونٹنگ ڈیوٹی سنبھال لی تھی۔ انہیں مختصر فاصلے کی مال بردار خدمات پر بھی استعمال کیا جاتا تھا۔ بہت سے مال بردار گزوں کی بندش اور لمبی ٹرینوں کی طرف بڑھنے کے ساتھ، 1980 کی دہائی میں انخلا شروع ہوا۔ بہت سے کوئینز لینڈ شوگر کین ریلوے پر مزید استعمال کے لیے فروخت کیے گئے تھے۔ 29 کو کوئینز لینڈ کے آس پاس چینی ملوں میں استعمال کے لیے دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ 4 کو وکٹوریہ میں یلورن 900 ملی میٹر ریلوے پر استعمال کے لیے دوبارہ تعمیر کیا گیا، اور بعد میں کوئینز لینڈ میں شوگر ملوں میں استعمال کے لیے گیج میں تبدیل کر دیا گیا۔ گیج پر استعمال کے لیے بڑے ڈیزل شونٹرز کے طور پر 13 ویتنام اور 2 ملائیشیا کو برآمد کیے گئے۔ پریزرویشن ڈی ایچ 2 کو کوئینز لینڈ ریل ہیریٹیج ڈویژن نے برقرار رکھا ہے۔ نجی ملکیت والا ڈی ایچ 71 بھی سائٹ پر موجود ہے۔ ڈی ایچ 14 کا استعمال اولڈ گھن ہیریٹیج ریلوے اور میوزیم، ایلس اسپرنگس، شمالی علاقہ کے قریب کیا گیا تھا۔ ٹرینیں نہ چلنے کی وجہ سے ذخیرہ کیا جاتا ہے۔ 1995 میں، ڈی ایچ 59 کو وکٹوریہ میں کام کرنے والی پفنگ بلی ریلوے نے خریدا تھا۔ اسے ڈی ایچ 31 کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا تھا، اور اسے آگ کی مکمل پابندی کے دنوں میں بھاپ کے انجنوں کے متبادل کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ اس کے بعد سے اس میں ڈی ایچ 5 شامل ہو گیا ہے۔ 2017 تک، ڈی ایچ 31 کو فی الحال اپنے اصل ڈی ایچ 59 پر دوبارہ نمبر دیا گیا ہے۔ 2010 میں وکٹوریہ میں واللہ گولڈ فیلڈز ریلوے نے ڈی ایچ 37 خریدا۔ لوکوموٹو کو واللہ یارڈ میں پٹری کے ایک حصے پر محفوظ کیا گیا ہے، جو واللہ ریلوے کے گیج پر دوبارہ جانے کا انتظار کر رہا ہے۔ جون 2012 میں، واللہ گولڈ فیلڈز ریلوے نے بھی ڈی ایچ 72 خریدا، جسے اس وقت تک ذخیرہ کیا جائے گا جب تک کہ اس کی دوبارہ پیمائش کے لیے فنڈز دستیاب نہ ہوں۔ ڈی ایچ 38 نے اپنی زیادہ تر کام کرنے والی زندگی ریاست کے شمالی حصے میں گزاری، خاص طور پر میکے کے علاقے کے آس پاس۔ ایک بڑی ناکامی کے بعد-خاص طور پر ایک کرینک کیس دھماکے کے بعد انجن بلاک میں ایک بڑا سوراخ اڑ گیا-انجن کو 5 جولائی 1991 کو واپس لے لیا گیا۔ اے آر ایچ ایس کیو ایل ڈی کے ذریعہ خریداری کے بعد، ڈی ایچ 38 کی ایک بڑی بحالی ہوئی جس میں انجن اور برقی نظام کی تعمیر نو کے ساتھ ساتھ دراڑوں کی وجہ سے تمام محوروں اور پہیوں کو تبدیل کرنا شامل تھا۔ نجی ملکیت میں ڈی ایچ 45 فی الحال 2015 سے سدرن ڈاؤنز اسٹیم ریلوے کو ایس ڈی ایس آر کے سی 17 بھاپ انجن کے لیے بیک اپ کے طور پر لیز پر دیا گیا ہے۔ DH73 کو ڈاؤنریڈی میریبرو نے شونٹنگ انجن کے طور پر استعمال کرنے کے لیے حاصل کیا ہے۔ اس کا نام ہیو بوج ہے۔ محفوظ انجنوں کی ڈیڈ لنک اسٹیٹس ٹیبل حوالہ جات بی-بی انجن ویتنام کے ڈیزل انجن آسٹریلیا کے ڈیزل-ہائیڈرولک انجن 1966 میں متعارف کروائے گئے کوئینز لینڈ ریل انجن واکرز لمیٹڈ انجن 3 فٹ 6 گیج انجنوں میں آسٹریلیا 2 فٹ گیج انجن 2 فٹ 6 گیج انجنوں میں