2012 Paris–Nice
2012 پیرس نائس پیرس نائس سائیکلنگ اسٹیج ریس کی 70 ویں دوڑ تھی، جسے اکثر ریس ٹو دی سن کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ 4 مارچ کو ڈیمپیر-این-یولینز میں شروع ہوا اور 11 مارچ کو نائس میں ختم ہوا اور آٹھ مراحل پر مشتمل تھا، جس میں دو ٹائم ٹرائلز شامل تھے جنہوں نے ریس کو بک اینڈ کیا۔ یہ 2012 کے یو سی آئی ورلڈ ٹور سیزن کی دوسری ریس تھی۔ یہ ریس برطانیہ کے بریڈلی وگنز نے جیتی تھی، جس نے ریس کے دوسرے مرحلے میں برتری حاصل کی اور ریس لیڈر کی پیلے رنگ کی جرسی کو اختتام تک برقرار رکھا، اور 1967 میں ٹام سمپسن کے بعد ریس جیتنے والا پہلا برطانوی سوار بن گیا۔ وگنز نے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ اور اسٹیج فائنسز کے مراحل کے دوران سب سے زیادہ پوائنٹس حاصل کرنے کے لیے گرین جرسی بھی اپنے نام کی۔ وگنز نے رنر اپ لیووی ویسٹرا () پر آٹھ سیکنڈ سے عمومی درجہ بندی جیت لی، جو مینڈے کے مقابلے میں ریس کے کوئین اسٹیج کے فاتح تھے۔ الیجینڈرو والورڈے نے پوڈیم مکمل کیا، ویسٹرا سے 62 سیکنڈ پیچھے اور وگنز پر 70 سیکنڈ نیچے۔ ریس کی دیگر درجہ بندی میں، تیجے وین گارڈین نے 1987 یا اس کے بعد پیدا ہونے والے سب سے زیادہ پوزیشن والے سوار کے لیے عام درجہ بندی میں مجموعی طور پر پانچواں مقام حاصل کر کے سفید جرسی جیتی، جبکہ سوار فریڈرک ویوچیلن نے کنگ آف دی ماؤنٹین کی درجہ بندی جیتی۔ ٹیم کے لیے ایک نتیجہ خیز ہفتے کے اختتام پر ٹیموں کی درجہ بندی کے سربراہ کے طور پر بھی ختم ہوا، جس میں ان کے سواروں نے بھی تین مراحل میں فتوحات کا دعوی کیا۔ مقابلہ کرنے والی ٹیمیں جیسا کہ پیرس نائس ایک یو سی آئی ورلڈ ٹور ایونٹ تھا، تمام 18 یو سی آئی پروٹیمز کو خود بخود مدعو کیا گیا تھا اور وہ ایک اسکواڈ بھیجنے کے پابند تھے۔ چار دیگر اسکواڈز کو ریس میں وائلڈ کارڈ کی جگہیں دی گئیں، اور اس طرح، ایونٹ کی 22 ٹیموں کا پیلوٹن تشکیل دیا گیا۔ ریس میں حصہ لینے والی 22 ٹیمیں یہ تھیں: اسٹیجز اسٹیج 1 4 مارچ 2012-ڈیمپیر-این-یولینز سے سینٹ-ریمی-لیس-شیوریوز، انفرادی ٹائم ٹرائل (آئی ٹی ٹی) ریس پہلی بار ویلی ڈی شیوریوز میں شروع ہوئی، کیونکہ ریس کے منتظمین نے 2011 میں پہلی بار روڈ اسٹیج چلانے کا انتخاب کرنے کے بعد یہ ایک افتتاحی انفرادی ٹائم ٹرائل مرحلے میں واپس آگیا۔ کوٹ ڈیس ڈکس-سیپٹ ٹورنامنٹ کی تیسری زمرہ کی چڑھائی کے علاوہ-سترہ موڑ کی پہاڑی-اسٹیج نسبتا چپٹا تھا، جو شروع سے آخر تک صرف اونچائی میں گرتا تھا۔ بارش سے اسٹیج میں خلل پڑنے کی توقع کے ساتھ، ٹیموں نے اسٹیج جیتنے کی اپنی صلاحیت کو زیادہ سے زیادہ بڑھانے کے لیے اپنے ٹائم ٹرائل کے ماہرین کو پورے میدان میں پھیلانے کا فیصلہ کیا۔ ڈیمپیر-این-یولینز، الیگزینڈر جینیز میں اسٹارٹ سے روانہ ہونے والے پہلے سوار کے لیے، رات بھر کی بارشوں کی وجہ سے ہلکی نم سڑکوں کے ساتھ موسمی حالات ابر آلود اور سرمئی تھے۔ انہوں نے بالآخر اسٹیج کے لیے 12 '10 "کا وقت ریکارڈ کیا۔ جینیز نے چند منٹ تک برتری برقرار رکھی کیونکہ ڈینس مینچوف () نے اپنے وقت میں آٹھ سیکنڈ کی بہتری لائی، اس سے پہلے کہ سوار تھامس ڈیکر بارہ منٹ سے کم وقت طے کرنے والے پہلے سوار تھے، 11 '56 "کا وقت ریکارڈ کرتے ہوئے ؛ مینچوف کے وقت میں چھ سیکنڈ کی بہتری۔ مائیکل مورکوف ()، اور بعد میں مارٹن وینینٹس () دونوں نے ڈیکر کے وقت کے ساتھ بہتری لائی، لیکن سواروں کی پہلی لہر کے اختتام تک، یہ اور سلوین چوہانیل ہی تھے جنہوں نے 11 '31 "کا وقت ریکارڈ کرتے ہوئے برتری حاصل کی۔ اسٹیج پر ایک تیز آغاز کے بعد، تھامس ڈی گینڈٹ اسٹیج پر عارضی بہترین وقت کو برقرار رکھنے والے اگلے سوار تھے، جس نے چاویل کے وقت کو ایک سیکنڈ سے بھی کم وقت میں بہتر بنایا۔ ڈی گینڈٹ، جس نے 2011 میں ریس کا افتتاحی مرحلہ جیتا تھا، نے بالآخر پہاڑوں کی درجہ بندی میں برتری کے لیے پولکا ڈاٹ جرسی اٹھائی، کیونکہ اس نے کوٹ ڈیس ڈکس-سیپ ٹورنامنٹ کی چوٹی پر انٹرمیڈیٹ ٹائمنگ پوائنٹ تک تیز ترین وقت حاصل کیا۔ ڈی گینڈٹ کا وقت تھوڑی دیر کے لیے برقرار رہا، کیونکہ سواروں کو اس رفتار سے ملنے کے لیے جدوجہد کرنی پڑی جو اس نے مقرر کی تھی، صرف مارکل ایرزار نے اپنے وقت کے چھونے والے فاصلے کے اندر آکر ایک سیکنڈ نیچے کیا۔ یہ ڈی گینڈٹ کی ٹیم کے ساتھی گستاو لارسن تک نہیں تھا-جو اس شعبے میں سویڈش قومی چیمپئن تھا-کہ اس کا وقت شکست کھا گیا ؛ لارسن، اگرچہ ڈی گینڈٹ سے انٹرمیڈیٹ چیک پوائنٹ تک چھ سیکنڈ سست تھا، لیکن اس نے ریس میں ایک بہتر دوسرا عنصر ڈالا، بالآخر 11 '19 کے آخری مرحلے میں جیتنے والے وقت میں اختتامی لکیر کو عبور کیا۔ کورس مکمل کرنے کے لیے سواروں کے پہلے نصف میں لیوی لیفایمر کو بھی تعینات کیا گیا، اور لارسن سے چار سیکنڈ سست وقت میں ایسا کیا۔ موسم سواروں کے آخری بیچ کے لیے بند ہو گیا، جو ان سواروں کے لیے ایک سخت امتحان فراہم کرتا ہے جو اسٹیج کی درجہ بندی میں خود کو اعلی مقام پر رکھنا چاہتے ہیں۔ تیجے وین گارڈین اور بریڈلی وگنز دونوں نے دیر سے کورس پر حملہ کیا، اور انہیں ٹاپ فائیو کے اندر ختم کرنے کا انعام دیا گیا، کیونکہ وین گارڈین لارسن پر نو سیکنڈ نیچے رہے، جبکہ وگنز-فروری کے وولٹا آو الگروی میں ٹائم ٹرائل مرحلے کے فاتح-صرف ایک سیکنڈ سے کم ہو گئے، لیکن اس بات کو یقینی بنایا کہ انہیں ریس جیتنے والے اور ورلڈ ٹائم ٹرائل چیمپئن ٹونی مارٹن () کا دفاع کرنے پر 24 سیکنڈ کا فائدہ حاصل ہو، جو صرف 28 ویں نمبر پر رہے۔ اسٹیج 2 5 مارچ 2012-مینٹیس-لا-جولی ٹو اورلینز، افتتاحی دن کے ٹائم ٹرائل میں اس کے حادثے کے بعد، نک نیوینس ریس کا پہلا ترک کرنا بن گیا۔ اس نے درد کی رکاوٹ سے گزرنے کی کوشش کی، لیکن اسٹیج کے حقیقی آغاز سے پہلے غیر جانبدار زون کے اندر پیچھے ہٹنا پڑا۔ پیلیٹن خود دوڑ کے پہلے تیسرے حصے تک ایک ساتھ رہا، کیونکہ تیز ہواؤں نے میدان کے خلاف جوابی کارروائی کی اور کسی بھی بریک وے کو مؤثر طریقے سے بننے کی اجازت نہیں دی۔ اس طرح، اولیور کیسن سب سے پہلے آگے بڑھنے والے تھے، جب میدان رامبوئلیٹ کے کمیون سے گزر رہا تھا تو حملہ کر رہے تھے۔ کیسن اپنا فائدہ تقریبا تین منٹ تک بڑھانے میں کامیاب رہا جب وہ لیس گرینجز-لی-روئ میں دن کی واحد درجہ بند چڑھائی کی چوٹی پر پہنچا۔ پہاڑوں کی درجہ بندی کے رہنما تھامس ڈی گینڈٹ () دوسرے اور سلوین چاویل تیسرے نمبر پر رہے۔ جیسے ہی میدان اسٹیج کے وسط نقطہ پر پہنچا، ہوا دار حالات جنہوں نے پہلے کسی بھی ممکنہ بریک وے کو تشکیل دینے سے دوچار کیا تھا، واپس آگئے، اور کراس ونڈز نے میدان میں ایک بڑی تقسیم فراہم کی اور اس کے اندر ایکلون تشکیل پائے۔ جب تک ریس ختم ہو چکی تھی، تقریبا تیس سوار سڑک پر لیڈ گروپ میں جگہ بنا چکے تھے، جن میں مجموعی طور پر دعویدار بریڈلی وگنز، لیوی لیفیمر اور سوار تیجے وین گارڈین شامل تھے۔ کئی چھوٹے حادثات نے مٹھی بھر سواروں کو تنازعہ سے ختم کرنے کے بعد اس گروپ کو بعد میں 21 سواروں تک کم کر دیا گیا۔ وگنز نے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ لے کر اپنے حریفوں میں زیادہ وقت لگایا، اور اس کے ساتھ، پیشکش پر تین بونس سیکنڈ جس نے اسے ورچوئل ریس کی برتری دی، اس حقیقت پر غور کیے بغیر کہ راتوں رات لیڈر گستاو لارسن () تقسیم کرنے میں ناکام رہے۔ لیڈ پیک سے تعاقب کرنے والوں کے پہلے گروپ کا فرق باقی مرحلے کے لیے ڈھائی منٹ کے درمیان رہا جس میں بہت سی ٹیموں نے فرق کو ختم نہ کرنے کا فیصلہ کیا، بنیادی طور پر اختتامی مرحلے میں شروع ہونے والی بارش کی وجہ سے۔ لارسن کی ٹیم کے ساتھی لیووی ویسٹرا نے تقریبا باقی رہ کر حملہ کیا، لیکن اس کی کوشش کو چاوینیل نے فوری طور پر بے اثر کر دیا، جو اس گروپ کے کئی سواروں میں سے ایک تھا جو ٹام بونین کو سپرنٹ فنش لیڈ آؤٹ میں مدد کرنے کی امید کر رہا تھا۔ سوار اینڈریاس کلیئر کے ایک اور ناکام حملے کے بعد، یہ سپرنٹروں پر چھوڑ دیا گیا کہ وہ اسٹیج اعزاز کے لیے اس سے لڑیں۔ جان ڈیگنکولب-جو باقی رہ کر پنکچر کے بعد گروپ میں واپس آگیا تھا-لائن کے لیے سب سے پہلے کوشش کرنے والا تھا، جس کے قریب سے بعد میں جوس جوکین روجاس () تھا، لیکن دونوں کو بونین نے آؤٹ پرنٹ کیا، جو ڈیگنکولب کے اندر گئے اور اپنے کیریئر کی 100 ویں انفرادی فتح کے لیے فتح حاصل کی، اور یو سی آئی ورلڈ ٹور کی سطح پر ان کی ٹیم کی پہلی۔ روجاس نے صرف دوسری پوزیشن کے لیے ڈیگنکولب کو شکست دی جب کہ سیپ وانمارک اور فرانسیسکو گیوازی نے بالترتیب ٹاپ فائیو میں جگہ بنائی۔ لیڈ گروپ میں اپنی تکمیل کے بعد، وگنز نے لارسن سے مجموعی طور پر برتری حاصل کر لی، بونین نے پوائنٹس کی درجہ بندی کی برتری حاصل کرتے ہوئے ٹیم کے ساتھی لیفیمر کے پیچھے مجموعی طور پر تیسرے نمبر پر پہنچ گئے، اختتام پر پیش کردہ بونس سیکنڈ کی بدولت۔ مرحلہ 3-6 مارچ 2012-ویرزون سے لاک ڈی واسیویئر، سواروں کی تینوں-رائے کرورز، سوار جمی اینگولونٹ اور مائیکل مورکوف-نے میدان سے ابتدائی طور پر علیحدگی اختیار کی، اور اسٹیج کے دوران ایک مقام پر ساڑھے چار منٹ سے زیادہ تک اپنا فائدہ بڑھانے میں کامیاب رہے، آخر کار اسٹیج کی اکثریت کے لیے 4 '30 "کے نشان پر مستحکم ہونے سے پہلے۔ اور سواروں نے پیلوٹن کے اگلے حصے پر قبضہ کر لیا، اور اپنے متعلقہ لیڈ سواروں بریڈلی وگنز اور لیوی لیفیمر کی حفاظت کی تاکہ لاک ڈی ویسیویئر میں آخری چڑھائی سے پہلے وقت ضائع نہ ہو۔ پیک، جو اب کے سامنے ہے، تین فرار ہونے والوں کے لیے مستقل طور پر برتری حاصل کرتا ہے، جو تین منٹ سے بھی کم کے فائدے کے ساتھ کوٹ ڈی بورگانیوف کی درجہ بند چڑھائی تک پہنچ گئے۔ منحرفین نے پہلے چوٹی کو عبور کیا، لیکن پہاڑوں کی درجہ بندی کے رہنما تھامس ڈی گینڈٹ (تھامس ڈی گینڈٹ) کو کوئی خطرہ نہیں تھا، جس نے پولکا ڈاٹ جرسی کو پکڑا ہوا تھا۔ چڑھائی کے بعد، پیلوٹن نے رفتار بڑھا دی اور لیڈروں کے فائدے میں کمی کرتے ہوئے، دو منٹ کے اندر اندر کاٹ دیا۔ اینگولونٹ نے اپنے دو بریک وے ساتھیوں کو باقی رہ کر پیچھے چھوڑ دیا، جیسا کہ پیلوٹن کے سامنے مارا گیا، اس بار پوائنٹس کی درجہ بندی کے رہنما ٹام بونین کچھ لیگ ورک کر رہے تھے۔ اینگولونٹ نے پیرات-لی-چیٹو میں انٹرمیڈیٹ سپرنٹ کے ذریعے اپنی پتلی برتری برقرار رکھی، اس سے پہلے کہ وہ میدان میں گھس جائے۔ سوار سرگئی لاگوٹن نے جانے کے لیے حملہ کیا-بالکل اسی طرح جیسے ٹیم کے ساتھی لیووی ویسٹرا نے پچھلے دن کیا تھا-لیکن ناکام رہا، اور بالآخر اسٹیج کے آخری کلومیٹر سے ٹھیک پہلے پکڑا گیا۔ ویسٹرا نے حملہ کیا لیکن اسے فوری طور پر ڈھانپ دیا گیا، جس سے لائن پر چڑھائی کا سپرنٹ قائم ہوا۔ فرانسیسی جوڑی بل کدری () اور جیریمی گیلینڈ () دونوں نے اختتامی مراحل میں اپنے حملے شروع کیے، لیکن سواروں کے ایک گروپ نے ان کی جگہ لے لی جس سے الیجینڈرو والورڈے () باہر سے دوڑتے ہوئے باقی میدان پر ٹانگیں رکھتے نظر آئے۔ والورڈے کو آسٹریلیائی روڈ ریس چیمپئن سائمن گیرانس () کے سپرنٹ سے مختصر طور پر پریشانی ہوئی، جس میں والورڈے بالآخر لائن پر غالب رہا-جیسا کہ ٹور ڈاؤن انڈر میں ٹو اپ سپرنٹ میں ہوا تھا-آدھے پہیے کی لمبائی کے ساتھ، گیانی میرسمین نے لوئس لیون سانچیز اور زیویئر فلورینسیو سے آگے پوڈیم کو گول کیا۔ دونوں نے اختتامی میٹر میں اپنے حملے شروع کیے تھے۔ والورڈے کی جیت-ڈوپنگ پابندی سے واپسی کے بعد سیزن کی ان کی چوتھی-انہیں پوائنٹس کی درجہ بندی کی برتری میں لے جانے کے لیے کافی تھی، جبکہ لائن پر دیے گئے بونس سیکنڈ نے انہیں مجموعی طور پر چھٹے مقام پر پہنچا دیا، ریس لیڈر وگنز سے 20 سیکنڈ نیچے۔ اسٹیج 4 7 مارچ 2012-برییو-لا-گیلارڈ سے روڈیز، سواروں کا ایک کوئنٹیٹ-جین کرسٹوف پیراڈ، سوار پیئرک فیڈریگو، بارٹ ڈی کلرک کے لی ہاورڈ اور سوار لوئس اینجل میٹے-نے میدان سے ابتدائی بریک وے کیا، اور اسٹیج کے دوران ایک مقام پر مرکزی میدان پر اپنا فائدہ پانچ منٹ سے زیادہ تک بڑھانے میں کامیاب رہے۔ اس طرح، ان کے درمیان سوار اسٹیج کے دوران پیش کردہ تمام ذیلی درجہ بندی کے پوائنٹس لینے میں کامیاب رہے، واحد انٹرمیڈیٹ سپرنٹ پر-سینٹ-سائپرین-سر-ڈورڈو کے بعد آنے والے-اور پانچ درجہ بندیوں میں سے پہلے تین اسٹیج کے دوران چڑھتے ہیں۔ سامنے سے ان کا فائدہ تیزی سے کم ہوتا گیا کیونکہ پیلوٹن-کی قیادت میں اور-نے رفتار جمع کی، جس سے بریک وے کو صرف 90 سیکنڈ کی برتری کے ساتھ چھوڑ دیا گیا۔ بعد میں، میٹ اپنے گھٹنے میں درد کے ساتھ بیٹھا-اسٹیج 2 میں ایک حادثے سے پیدا ہوا-پہلے ہی تھامس ڈی گینڈٹ () سے دور پہاڑوں کی درجہ بندی کی برتری حاصل کر چکا تھا۔ پیلوٹن نے پھر سے رفتار پکڑ لی، سامنے کی طرف، اور بریک وے کے باقی ارکان کو تھوڑی دیر بعد پکڑا گیا۔ ڈی گینڈٹ نے خود اپنے اور میٹے کے درمیان پوائنٹس کے فرق کو محدود کرنے کے لیے آخری چڑھائی، کوٹ ڈی اوبرٹ لی کرس پر حملہ کیا، پہلے چوٹی تک پہنچنے کے لیے پیش کردہ چار پوائنٹس حاصل کیے اور میٹے کے لیے اپنے فرق کو آٹھ پوائنٹس تک کم کر دیا۔ میدان کے سامنے سے تھوڑی دیر کے بعد، ڈی گینڈٹ کو سواروں کے ایک چھوٹے سے گروہ نے پکڑ لیا اور بالآخر باقی میدان کے لمحات بعد، اور اسکواڈ اپنے متعلقہ درجہ بندی کے رہنماؤں الیجینڈرو والورڈے اور بریڈلی وگنز کو حاصل کرنے کے لیے اقدامات کر رہے تھے۔ روڈیز کی طرف دوڑنے کے لیے محفوظ پوزیشن میں۔ اینڈریاس کلوڈن نے فائنل کے اندر واضح ہونے کی کوشش کی، آخری چڑھائی پر ٹاپ پوائنٹس حاصل کیے، لیکن جانے کے لیے آس پاس پکڑے گئے۔ روڈیز میں آسانی پیدا کرنے والے میلان نے گریگا بول کے جلدی لانچ ہونے کے ساتھ لائن پر ایک سپرنٹ قائم کیا، لیکن آخر کار اسے سوار گیانی میرسمین نے پاس کیا، جو پچھلے دن تیسرے نمبر پر تھے۔ میرسمین نے بول اور لیووی ویسٹرا سے آگے جیت حاصل کی، جن کے بونس سیکنڈ نے انہیں عام درجہ بندی میں چھٹے مقام کے لیے والورڈے کو پیچھے چھوڑنے کے قابل بنایا۔ ڈی گینڈٹ سے پہاڑوں کی قیادت سنبھالنے کے علاوہ، دیگر جرسی میں سے کسی نے بھی ہاتھ نہیں بدلے کیونکہ وگنز، والورڈے اور تیجے وین گارڈین () سب پیک میں محفوظ طریقے سے ختم ہوئے۔ مرحلہ 5-8 مارچ 2012-ونٹ-لی-چیٹو سے مینڈے، ریس کا ملکہ مرحلہ پارکرز پر چھ درجہ بند چڑھائیوں پر مشتمل تھا، جس میں تین پہلی قسم کی چڑھائیاں بھی شامل تھیں۔ کوٹ ڈی لا مالین، کوٹ ڈی ایل ایسٹریڈ اور مینڈے کی آخری چڑھائی، کوٹ ڈی لا کروکس-نیوو-مونٹی لارنٹ جلابرٹ-10.1% کے اوسط میلان پر چڑھائی، جس کا نام تین بار پیرس-نائس کے فاتح لارنٹ جلابرٹ کے اعزاز میں رکھا گیا تھا-جو اس سے پہلے 2007 اور 2010 میں دو بار سربراہی اجلاس کے اختتام کے طور پر پیش کیا گیا تھا، دونوں مواقع پر البرٹو کونٹاڈور نے جیتا تھا۔ بہت سے سواروں اور ٹیموں کا خیال تھا کہ اسٹیج الیجینڈرو والورڈے کے لیے موزوں ہے، جو 2010 میں مینڈے اسٹیج پر دوسرے نمبر پر رہے تھے اس سے پہلے کہ سال کے آخر میں ان کی ڈوپنگ معطلی کی وجہ سے نتیجہ خارج کر دیا گیا تھا۔ چار سوار-فریڈرک ویوچیلن، سوار سائمن کلارک، ڈیوڈ لیلے اور یوکیا اراشیرو-صرف اسٹیج کے بعد مرکزی میدان سے آگے بڑھے، اور اسٹیج کے دوران ایک مقام پر زیادہ سے زیادہ تقریبا سات منٹ تک اپنا فائدہ بڑھانے میں کامیاب رہے۔ ویوچیلن نے پہاڑوں کی درجہ بندی کے لیے پیشکش پر زیادہ تر پوائنٹس حاصل کیے، اسٹیج کے پہلے تین چڑھائیوں پر چڑھتے ہوئے، ان سب کو لیلی اور اراشیرو سے آگے کر دیا۔ سواروں نے پیلوٹن کے اگلے حصے پر رفتار بڑھانا شروع کر دی، تاکہ والورڈے کے ذریعہ مینڈے پر حتمی حملے کی بنیاد قائم کی جا سکے۔ آس پاس جانے کے ساتھ، بل کدری ایک حادثے میں اپنا بایاں کھوپڑی توڑنے کے بعد ریس سے باہر ہو گیا۔ کوٹ ڈی ایل ایسٹریڈ پر، کیون سیلڈریئرز اور لارنس ٹین ڈیم نے مرکزی میدان کے سامنے سے حملہ کیا، اور لیڈ کوارٹٹ کے تعاقب میں روانہ ہو گئے۔ جیسے جیسے ویوچیلن نے پہاڑوں کی درجہ بندی کی لیڈ کی طرف پوائنٹس حاصل کرنا جاری رکھا، سیلڈریئرز اور ٹین ڈیم لیڈ گروپ پر بند ہوتے رہے، اور تقریبا باقی رہنے کے ساتھ، وہ مینڈے کے مضافات میں گروپ سے منسلک ہو گئے۔ پیلوٹن نے تھوڑی دیر بعد آل بار ویوچیلن کو پکڑ لیا، جس میں ویوچیلن کوٹ ڈی لا کروکس-نیویو-مونٹی لورنٹ جلابرٹ کی آخری چڑھائی کے دامن تک پہنچ گیا، اس سے پہلے کہ وہ بھی پیک کے سامنے کئی ٹیموں کی پیش قدمی کی رفتار سے مرکزی میدان میں گھس گیا۔ اس کے بعد حالیہ وولٹا آو الگروی فاتح رچی پورٹے کے ذریعے باگ ڈور سنبھالی، جس نے اپنے مجموعی رہنما بریڈلی وگنز کی حفاظت کی۔ پورٹے کی تیز رفتار ایسی تھی کہ بیس سے بھی کم سوار لیڈ گروپ میں رہے کیونکہ ریس آخری کلومیٹر تک پہنچی۔ آرنلڈ جینسن نے گروپ پر حملہ کیا، کئی بائیک کی لمبائی حاصل کرنے سے پہلے کہ وگنز نے اپنی رفتار بڑھا دی، جس سے نوجوانوں کی درجہ بندی کے رہنما تیجے وین گارڈین () مشکل میں پڑ گئے۔ جیسے ہی وگنز نے جینسن سے مقابلہ کیا، لیووی ویسٹرا، جو راتوں رات عمومی درجہ بندی میں چھٹے نمبر پر تھا، نے حملہ کیا۔ واضح کھینچتے ہوئے اسٹیج کی فتح حاصل کی، والورڈے، وگنز، لیوی لیفیمر () اور سائمن اسپیلک پر مشتمل ایک چھوٹے سے گروپ سے چھ سیکنڈ آگے۔ ویسٹرا وگنز کے خلاف اپنے خسارے کو چھ سیکنڈ تک کم کرنے کے بعد عمومی درجہ بندی میں دوسرے نمبر پر چلا گیا، جبکہ والورڈے اور اسپیلک دونوں وین گارڈین سے آگے بڑھ کر ٹاپ فائیو میں پہنچ گئے۔ جینسن کا آخری مرحلے کا حملہ ان کی مجموعی پوزیشن کے لیے بھی فائدہ مند رہا، کیونکہ وہ بھی ٹاپ ٹین کے اندر ساتویں پوزیشن پر پہنچ گئے۔ اسٹیج 6-9 مارچ 2012-سوز-لا-روسی سے سسٹرون، جس طرح ریس کے دوسرے مرحلے میں ہوا، کراس ونڈز نے مرکزی میدان میں ابتدائی فریکچر کا سبب بنا۔ پہلے کے اندر، تقریبا تیس سواروں کا ایک گروپ-جس میں تمام عمومی درجہ بندی کے دعویدار شامل تھے، سوائے الیجینڈرو والورڈے () اور میکسیم منفورٹ () کے-واضح ہو گیا جیسے ہی ریس ٹولیٹ کے کمیون میں منتقل ہوئی۔ دیگر تیس سواروں کا دوسرا گروپ بھی مرکزی گروپ سے بنا، لیکن جلدی سے پیلوٹن کے ہاتھوں پکڑا گیا، بنیادی طور پر اس کی ایکسلریشن کے ذریعے، جس سے والورڈے کو اسٹیج مساوات میں واپس آنے میں مدد ملی۔ دن کی دوسری درجہ بند چڑھائی، کوٹ ڈو پاس ڈی وینٹوکس پر مرکزی میدان میں اصلاح ہوئی، لیکن سات سوار-پہاڑوں کی درجہ بندی کے رہنما فریڈرک ویوچیلن ()، کے جینس وائگٹ، سوار سائمن گیشکے، کے لوئس لیون سانچیز، میکل چیرل ()، کے انتھونی گیسلن اور کے ڈینیل ناوارو-دن کا بنیادی بریک وے بنانے کے لیے واضح ہو گئے۔ جب تک بریک وے دن کی تیسری چڑھائی پر پہنچا، کوٹ ڈی اورل، مرکزی میدان کا فاصلہ صرف چار منٹ سے کم تھا، اور سانچیز کے ساتھ-2009 کی ریس جیتنے والے-مجموعی طور پر رہنما بریڈلی وگنز سے چار منٹ سے بھی کم پیچھے، اپنے آدمیوں کو میدان کے سامنے رکھ دیا تاکہ سانچیز کے کسی بھی ممکنہ فوائد کو محدود کیا جا سکے۔ بریک وے کا وقفہ اسٹیج کے فائنل کے اندر دو منٹ تک کم کر دیا گیا تھا، اور جیسے ہی قائدین نے اختتامی سرکٹ سے پہلے سسٹرون کے ذریعے اپنا راستہ بنایا، ان کی برتری تقریبا 1 '10 "تک آدھی ہو گئی۔ سانچیز، ووئگٹ اور چیرل اپنے چار دیگر ساتھیوں سے صاف ہو گئے جب انہوں نے دن کی آخری چڑھائی کی، کوٹ ڈیس مارکوسیس اسٹیج میں باقی رہ گئے۔ چیرل کو کئی منٹ بعد گرا دیا گیا، اور مرکزی گروپ اتنی تیزی سے بند نہیں ہوا کہ اعزاز کے لیے فیلڈ سپرنٹ کو مجبور کیا جا سکے، یہ سانچیز اور ووئگٹ پر چھوڑ دیا گیا کہ وہ خود جنگ کریں۔ ووئگٹ نے پہلے لانچ کیا لیکن سانچیز نے اپنے کیریئر کی چوتھی پیرس-نائس مرحلے کی جیت کے لیے اپنے حریف کو پہیے کی لمبائی سے پیچھے چھوڑنے کے لیے کافی ریزرو رکھا۔ سینچز اور وائگٹ کے بقایا جات میں چودہ سیکنڈ کے بعد ہینرچ ہاؤسلر نے مرکزی میدان میں تیسری پوزیشن حاصل کی، جبکہ مجموعی طور پر دعویداروں نے پیک میں محفوظ طریقے سے ختم کیا، جس کی وجہ سے ٹاپ ٹین پوزیشننگ میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی۔ اسٹیج 7 10 مارچ 2012-سسٹرون ٹو نائس، منی حملوں نے اسٹیج کے لیے راستہ طے کیا کیونکہ ریسنگ کے پہلے گھنٹے کے زیادہ تر وقت کے لیے میدان ایک جیسا رہا۔ اس کے بعد تک اسٹیج کا بنیادی بریک وے نہیں بنا تھا۔ دو سوار-تھامس ڈی گینڈٹ اور رین تارامی-اصل میں میدان کی حدود کو توڑنے میں کامیاب رہے، اور مرکزی میدان کا خاطر خواہ فائدہ بڑھانے کی کوشش میں روانہ ہوئے، کیونکہ دونوں سواروں نے عمومی درجہ بندی میں ایک طویل سفر طے کیا۔ بریک وے میں تارامی کی موجودگی اس وقت ہوئی جب اسے مرکزی میدان میں ایک حادثے کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ وہ ریس لیڈر بریڈلی وگنز () کے خلاف اپنے 31 منٹ کے خسارے میں سے کچھ کو کم کرنے کی کوشش کر رہا تھا، جبکہ ڈی گینڈٹ وگنز سے آدھے مارجن پر تھا، جو 15 '44 سے پیچھے تھا۔ اس وقت تک جب ڈی گینڈٹ اور تارامی دن کی اسٹیج کی افتتاحی چڑھائی، کرنل ڈیس لیکس تک پہنچ چکے تھے، اس جوڑی نے مرکزی میدان میں آٹھ منٹ سے زیادہ کا فائدہ اٹھایا، بعد میں اس وقفے کو بارہ منٹ تک بڑھا دیا۔ ایوجینی پیٹروف نے آس پاس اپنے طور پر تعاقب کیا، لیکن آخر کار ڈی گینڈٹ اور تارامی کے بقایا جات میں بارہ منٹ کے بعد بھی پیلوٹن نے اسے دوبارہ حاصل کر لیا۔ لیڈ جوڑی کرنل ڈی وینس پر ایک دوسرے پر حملہ کرنے کے عمل میں تھی، ڈی گینڈٹ نے بالآخر تارامی کی مزاحمت کو توڑ دیا، اور بالآخر گستاو لارسن اور لیووی ویسٹرا کی سابقہ فتوحات کے بعد، اپنی ٹیم کی ریس کی تیسری فتح حاصل کرنے کے لیے اسٹیج کے بقیہ حصے کو تنہا کر دیا۔ تارامی بھی مرکزی میدان سے صاف رہے، دوسرے نمبر پر رہے، لیکن ڈی گینڈٹ پر چھ منٹ سے زیادہ نیچے رہے۔ مرکزی میدان کے پرومینیڈ ڈیس اینگلائس پر اختتامی لکیر عبور کرنے سے پہلے مزید تین منٹ گزر گئے، جس کی قیادت سوار جان ڈیگنکولب، گریگ ہینڈرسن اور تھور ہوشوڈ نے کی۔ وگنز نے مجموعی درجہ بندی میں ویسٹرا پر اپنی چھ سیکنڈ کی برتری برقرار رکھی، کیونکہ دونوں سواروں نے پیک میں بحفاظت ختم کیا، تاہم لیوی لیفیمر کے معاملے میں ایسا نہیں تھا، جو راتوں رات تیسرے نمبر پر پڑا ہوا تھا۔ صرف اسٹیج کے دوسرے ہاف میں، لیپ ہیمر تین الگ الگ مواقع پر گر کر تباہ ہوا، اور اس طرح مجموعی فتح کے لیے اپنے حریفوں سے سات منٹ سے زیادہ پیچھے رہا، اس طرح اس کے ریس جیتنے کے امکانات اور فلائیڈ لینڈس کے بعد 2006 میں ریس جیتنے والے پہلے امریکی بننے کے امکانات ختم ہو گئے۔ مرحلہ 8 11 مارچ 2012-نائس ٹو کول ڈی ایز، انفرادی ٹائم ٹرائل (آئی ٹی ٹی) آخری بار آزمائشی مرحلے کے لیے، ریس 2001 کے بعد پہلی بار ماؤنٹین ٹائم ٹرائل کے لیے کول ڈی ایز میں واپس آئی-حالانکہ 1995 کے بعد پہلی بار ریس کے آخری مرحلے کے طور پر اپنی ایک روایتی جگہ پر-جب ٹیم کے ڈاریو فریگو نے اپنے قریبی حریفوں سے تقریبا آدھے منٹ سے فتح حاصل کی۔ جیسا کہ ٹائم ٹرائل کے مراحل کا رواج تھا، سائیکل سوار الٹی ترتیب میں روانہ ہوتے ہیں جہاں سے انہیں پچھلے مرحلے کے اختتام پر عمومی درجہ بندی میں درجہ دیا گیا تھا۔ اس طرح، 145 ویں مقام پر مجموعی طور پر رہنما بریڈلی وگنز () سے ایک گھنٹہ، اٹھارہ منٹ اور تیپن سیکنڈ پیچھے رہنے والے جاروسلاو میریکس آخری مرحلے پر روانہ ہونے والے پہلے سوار تھے۔ میریکس نے 4.7 فیصد اوسط گریڈینٹ چڑھنے کے لیے 23 '32 "کا وقت مقرر کیا۔ سوار ٹیزیانو ڈیل اینٹونیا چڑھنے کے لیے سب سے پہلے 23 منٹ کا وقفہ توڑنے والے تھے، لیکن اسٹینڈنگ میں سب سے اوپر ان کا قیام مختصر تھا کیونکہ وگنز کے ٹیم کے ساتھی ڈینی پیٹ، جو انڈر 23 سطح پر سابق عالمی ٹائم ٹرائل چیمپئن تھے، نے ڈیل اینٹونیا سے کافی تیزی سے چڑھائی کی، اور چڑھائی کے لیے 21 '29 "کا معیار قائم کیا۔ وگنز نے اپنی ٹیم کے ساتھی کی دوڑ کو سایہ دیا، ایک کار میں اس کے پیچھے پہاڑی پر چڑھتے ہوئے، اس کے آغاز کے وقت سے پہلے آگے کیا تھا اس کے بارے میں معلومات اکٹھا کرنے کے لیے۔ پیٹ کا وقت تقریبا 20 منٹ تک برقرار رہا جب تک کہ بارٹ ڈی کلرک نے 21 منٹ کی رکاوٹ کو توڑتے ہوئے اپنا وقت بہتر کیا۔ فرانسیسی سواروں نے پھر بینچ مارک کو مزید نیچے کر دیا۔ ڈیوڈ مونکوٹی، جو کول ڈی ایز میں ریس کے آخری ٹائم ٹرائل میں چوتھے نمبر پر رہے، نے 20 '11 "کا وقت ریکارڈ کیا، لیکن جین کرسٹوف پیراڈ نے پہلے ذیلی 20 منٹ کے وقت کے ساتھ اس پر قبضہ کر لیا۔ رائڈر، جو 2009 کے نیشنل ٹائم ٹرائل چیمپئن تھے، نے 19 '45 "کا وقت ریکارڈ کیا۔ ایک ایسا وقت جس نے ان کی ٹیم کے منیجر ونسنٹ لیوینو کو خوش کردیا، بعد میں پیراڈ نے اتنے تیز وقت پر اپنی حیرت کا اظہار کیا۔ پیراوڈ کا وقت اس وقت تک اچھوتا رہا جب تک کہ سواروں کا آخری گروپ روانہ نہیں ہوا، اور 19 '59 کے وقت میں سائمن اسپیلک پیراوڈ کے قریب آ گیا، کول ڈیس کواٹر کیمینز کے درمیانی مقام پر اسی وقت سے دھندلا ہوا، اسٹیج کی لڑائی بالآخر مجموعی اعزاز کے لیے دو سواروں پر آ گئی۔ وگنز اور لیووی ویسٹرا۔ ویسٹرا وگنز سے دو منٹ پہلے روانہ ہوا، اور اگرچہ ٹائم ٹرائل کے نظم و ضبط میں ماہر کے طور پر جانا جاتا ہے، اس نے سب کچھ پہاڑی پر چھوڑ دیا کیونکہ اس نے انٹرمیڈیٹ چیک پوائنٹ پر سب سے تیز وقت مقرر کیا۔ 11 '29 "کا وقت ریکارڈ کرتے ہوئے، پیراڈ کے 11' 47" کے وقت میں سے تقریبا تین سیکنڈ فی کلومیٹر کا وقت لیا۔ دو منٹ بعد، وگنز نے وہی پوائنٹ ویسٹرا سے دو سیکنڈ آہستہ پاس کیا، لیکن اسٹیج پر ایک مضبوط دوسرے ہاف نے وگنز کے لیے فتح پر مہر لگا دی۔ جیسے جیسے پہاڑی چپٹی ہوتی گئی، وگنز کا ٹائم ٹرائل کا تجربہ اہم ثابت ہوا کیونکہ اس نے ویسٹرا پر خسارے کو ختم کیا، اور ویسٹرا پر دو سیکنڈ کے فائدے کے ساتھ اسٹیج ختم کیا، اسٹیج جیت لیا، مجموعی طور پر فتح اور ایک میں پوائنٹس کی درجہ بندی گر گئی۔ اسٹیج سے پہلے پوائنٹس کی درجہ بندی میں برتری حاصل کرنے والے الیجینڈرو والورڈے اسٹیج پر صرف چھٹے نمبر پر جمع ہو سکے، لیکن یہ نتیجہ ان کے لیے پوڈیم پر آخری بقیہ جگہ کا دعوی کرنے کے لیے کافی تھا۔ درجہ بندی کی قیادت کی پیشرفت 2012 پیرس نائس میں، چار مختلف جرسی سے نوازا گیا۔ عام درجہ بندی کے لیے، ہر مرحلے پر ہر سائیکل سوار کے اختتامی اوقات کو شامل کرکے، اور بڑے پیمانے پر شروع ہونے والے مراحل پر پہلے تین فائنشروں کے لیے ٹائم بونس کی اجازت دے کر شمار کیا جاتا ہے، لیڈر کو پیلے رنگ کی جرسی ملتی ہے۔ اس درجہ بندی کو 2012 پیرس نائس کا سب سے اہم سمجھا جاتا تھا، اور درجہ بندی کے فاتح کو ریس کا فاتح سمجھا جاتا تھا۔ مزید برآں، پوائنٹس کی درجہ بندی تھی، جس نے سبز جرسی سے نوازا۔ پوائنٹس کی درجہ بندی میں سائیکل سواروں کو ایک مرحلے میں ٹاپ 20 میں جگہ بنانے پر پوائنٹس ملے۔ ٹور ڈی فرانس میں زیادہ معروف پوائنٹس کی درجہ بندی کے برعکس، اسٹیج کی قسم کا اس بات پر کوئی اثر نہیں پڑا کہ کون سے پوائنٹس پیش کیے گئے تھے-ہر مرحلے میں ایک ہی پیمانے پر ایک جیسے پوائنٹس دستیاب تھے۔ جیت نے 25 پوائنٹس حاصل کیے، دوسری پوزیشن نے 22 پوائنٹس حاصل کیے، تیسری 20، چوتھی 18، پانچویں 16، اور ایک پوائنٹ کم فی جگہ 20 ویں کے لیے ایک پوائنٹ تک۔ اس کے علاوہ، انٹرمیڈیٹ سپرنٹس میں پوائنٹس جیتے جا سکتے ہیں ؛ سپرنٹ لائن کو پہلے عبور کرنے کے لیے تین پوائنٹس، دوسری پوزیشن کے لیے دو پوائنٹس، اور تیسری کے لیے ایک پوائنٹ۔ پہاڑوں کی ایک درجہ بندی بھی تھی، جس کی قیادت سرخ اور سفید پولکا ڈاٹ جرسی سے نشان زد تھی۔ پہاڑوں کی درجہ بندی میں، دوسرے سائیکل سواروں سے پہلے چڑھائی کی چوٹی تک پہنچ کر پوائنٹس حاصل کیے گئے۔ ہر چڑھائی کو پہلے، دوسرے یا تیسرے زمرے کے طور پر درجہ بند کیا گیا تھا، جس میں اعلی درجہ بند چڑھائیوں کے لیے مزید پوائنٹس دستیاب تھے۔ پہلے زمرے کی چڑھائی کے لیے، چڑھائی کے پار پہلے کے لیے 10 پوائنٹس کے پیمانے پر پوائنٹس دیے گئے، دوسری جگہ نے 8 پوائنٹس حاصل کیے، تیسری 6، چوتھی 4، اور ایک پوائنٹ کم فی جگہ ساتویں کے لیے ایک پوائنٹ تک۔ دوسرے زمرے کے کوہ پیماؤں کو پہلی پوزیشن کے لیے 7 پوائنٹس کے پیمانے پر پوائنٹس دیے جاتے ہیں، دوسری پوزیشن نے 5 پوائنٹس حاصل کیے، تیسری نے 3، اور فی مقام ایک پوائنٹ کم ہو کر پانچویں کے لیے ایک پوائنٹ تک پہنچ جاتے ہیں۔ تیسرے زمرے کے کوہ پیماؤں کو صرف سرفہرست تین سواروں کو پوائنٹس دیے جاتے ہیں۔ چڑھائی کے پار پہلے کے لیے 4 پوائنٹس، دوسری پوزیشن نے 2 پوائنٹس حاصل کیے، تیسری پوزیشن نے 1 پوائنٹ حاصل کیا۔ چوتھی جرسی نوجوان سوار کی درجہ بندی کی نمائندگی کرتی تھی، جسے سفید جرسی سے نشان زد کیا گیا تھا۔ اس کا فیصلہ عمومی درجہ بندی کی طرح ہی کیا گیا تھا، لیکن صرف یکم جنوری 1987 کے بعد پیدا ہونے والے سوار ہی درجہ بندی میں درجہ بندی کے اہل تھے۔ ٹیموں کے لیے ایک درجہ بندی بھی تھی، جس میں ہر مرحلے پر فی ٹیم بہترین تین سائیکل سواروں کے اوقات کو ایک ساتھ شامل کیا گیا تھا۔ دوڑ کے اختتام پر سرفہرست ٹیم سب سے کم کل وقت والی ٹیم تھی۔ حوالہ جات بیرونی روابط پیرس-نائس پیرس-نائس پیرس-نائس پیرس-نائس