Charles Anthony Corbett Wilson
چارلس انتھونی کاربیٹ ولسن (1827-1923) وکٹوریہ، آسٹریلیا میں انجینئرنگ اور پل کی تعمیر کی تاریخ میں ایک اہم شخصیت تھے۔ ولسن 13 فروری 1827 کو لندن کے برومپٹن اسکوائر میں پیدا ہوئے۔ ان کے والد چارلس کاربیٹ ولسن تھے، جو گرےز ان، لندن کے وکیل تھے۔ سی اے سی ولسن نے نجی ٹیوٹرز اور ویسٹرن گرامر اسکول، برومپٹن میں تعلیم حاصل کی، اور 1846 میں ویسٹ منسٹر ایریا انجینئرنگ فرم میسرس گریفن اینڈ ڈاؤننگ میں شامل کیا گیا۔ وہ 10 اگست 1851 کو ٹروباڈور پر سوار ہو کر وکٹوریہ، آسٹریلیا پہنچے اور گولڈن پوائنٹ پر سونے کی کھدائی کی یہاں تک کہ انہوں نے فیصلہ کیا کہ وہ اس میں کامیاب نہیں ہو سکتے۔ انہوں نے بالارت چھوڑ دیا اور گیلونگ میں ایک سروےر کے طور پر کام کیا، اور اس کے بعد وکٹوریہ میں کسی بھی انجینئر کے طویل ترین کیریئر میں سے ایک بنا۔ وہ انجینئرنگ کے کئی اہم کاموں کے ذمہ دار تھے۔ 1850 کی دہائی کے آخر میں، ولسن نے میلبورن-گیلونگ ریلوے کے لیے اصل سروے کیا اور پھر مغربی ضلع میں اسسٹنٹ انجینئر کی حیثیت سے سنٹرل روڈ بورڈ میں شمولیت اختیار کی، جس تقرری پر وہ 1860 تک فائز رہے۔ وہ گیلونگ میں اصل آئرن بارون پل، دریائے لی پر شیلفورڈ پل اور کریسی میں موجودہ جگہ پر پہلے پل کی تعمیر میں ملازم تھا۔ بعد میں انہوں نے چارلس روونڈ کے تحت وہاں حاصل ہونے والی تربیت پر قرض کا اظہار کیا۔ ولسن نے 64 سال (1846-1910) تک اپنے پیشے پر عمل کیا، اور شیرس آف لی (1863-1910) اور بینوک برن کے انجینئر تھے۔ وہ مغربی وکٹوریہ میں بہت سے لوہے، لکڑی اور کنکریٹ کے پلوں کا ذمہ دار تھا۔ ان کے سب سے بڑے بیٹے چارلس کاربیٹ پاول ولسن نے ان کی ریٹائرمنٹ پر شائر انجینئر کی حیثیت سے ان کی جگہ لی۔ 1860 میں انہوں نے مغربی ضلع میں کئی بڑے سرکاری سروے کے معاہدے کیے، جن میں چیٹس ورتھ، گراسڈیل اور مرندل، مونٹاجپ اور ڈنکلڈ، اور ماؤنٹ ولیم شامل ہیں۔ اکتوبر 1863 میں، انہیں شیلفورڈ ڈسٹرکٹ روڈ بورڈ کا سکریٹری، خزانچی اور انجینئر مقرر کیا گیا جو بعد میں شیر آف لیگ بن گیا، جہاں وہ اکتوبر 1917 میں اپنی ریٹائرمنٹ تک رہے-54 سال کی مدت۔ وہ وکٹورین انسٹی ٹیوٹ آف انجینئرز اور وکٹورین انسٹی ٹیوٹ آف سروےرز کے رکن تھے۔ 1857 میں اس نے وارن تالابوں کے ایک بوڑھے آباد کار کونر پاول کی بیٹی سے شادی کی۔ 15 بچوں میں سے 7 بیٹے اور تین بیٹیاں اس کے پیچھے رہ گئیں۔ یہ امکان ہے کہ میک ملنز برج اور پٹ فیلڈ برج کے جدید ٹرس ڈیزائن سی اے سی ولسن کی انجینئرنگ مہارت کی نشاندہی کرتے ہیں۔ یہ پل پروفیسر ولیم چارلس کیرنوٹ کی سربراہی میں یونیورسٹی آف میلبورن انجینئرنگ ڈیپارٹمنٹ کے ساتھ ولسن کے پیشہ ورانہ تعامل کو ظاہر کرتے ہیں۔ اسی وقت جب سڈنی یونیورسٹی انجینئرنگ ڈیپارٹمنٹ لکڑی کے پل کے ڈیزائن کو بہتر بنانے کے لیے زیادہ فکر مند تھا، اور خاص طور پر لکڑی کے ٹرس پلوں میں اعلی آسٹریلیائی یوکلپٹ لکڑی کا استعمال کرتے ہوئے، میلبورن یونیورسٹی کے فاؤنڈیشن پروفیسر آف انجینئرنگ نے لوہے کے پلوں کے تجزیے اور ڈیزائن میں خصوصی دلچسپی لی۔ ولسن نے ان پیش رفتوں پر گہری توجہ دی اور نظریہ کا عملی اطلاق کیا۔ انیسویں صدی میں وکٹوریہ کے زیادہ تر میونسپل انجینئرز خود کو 'عملی آدمی' سمجھتے تھے، اور بہت زیادہ نظریہ پر شک کرتے تھے، اس لیے ولسن کو ایک بنیاد پرست اور بہادر میونسپل انجینئر کے طور پر دیکھا جا سکتا ہے جو بہترین انجینئرنگ تھیوری اور دستیاب جانچ کی سہولیات سے فائدہ اٹھانے کے لیے تیار تھا۔ مغربی ضلع میں کم از کم دو شائر-لی اور بینوک برن-بھی شائر انجینئر کو آگے بڑھانے کے لیے کافی بہادر تھے۔ ولسن کا انتقال 7 اکتوبر 1923 کو گیلونگ میں ہوا۔ حوالہ جات گریفتھ، پیٹر، 'باپ اور بیٹا: وکٹورین انجینئرز چارلس انتھونی کاربیٹ ولسن اور چارلس کاربیٹ پاول ولسن'، میمو، جلد۔ 67، اگست، 1986، پی پی۔ 30-31، 34-35 برج انجینئرز آسٹریلوی سول انجینئرز 1827 پیدائش 1923 اموات