Kaiser Dragon
قیصر ڈریگن ایک کار ماڈل ہے جو دوسری نسل کے قیصر پر مبنی ہے جسے قیصر موٹرز کارپوریشن نے 1953 میں تیار کیا تھا۔ ڈریگن کا نام پہلی بار 1951 میں قیصر کاروں پر ایک خصوصی ٹرم آپشن کے لیے استعمال کیا گیا تھا جس میں وینائل اپھولسٹری تھی جس کا دعوی ڈریگن کی جلد سے ملتا جلتا تھا۔ 1951 کیسر نے 1951 کے ماڈل سال کے لیے ہاورڈ "ڈچ" ڈیرن کا ایک بالکل نیا ڈیزائن متعارف کرایا جس میں لمبا، نچلا اور وسیع جسم تھا جس میں اس وقت امریکی کار کی پیداوار میں سب سے کم بیلٹ لائن تھی۔ چونکہ قیصر نے وی 8 انجن پیش نہیں کیا تھا اس لیے اس نے 1950 کے آخر میں اپنے ڈیلکس ماڈلز کے لیے منفرد ٹرم پیکیج متعارف کروا کر مقابلے کے خلاف مارکیٹنگ پر توجہ مرکوز کی۔ لائف میں دو صفحات پر مشتمل رنگین اشتہار ان طریقوں میں سے ایک تھا جس سے 1951 کے کیسرز کا اعلان ان کے دوبارہ ڈیزائن کردہ جسموں اور ایک نئے ونائل اپھولسٹری آپشن کے ساتھ کیا گیا تھا۔ اس ملبوسات کو مگرمچھ کے بجائے "ڈریگن سکن" کا نام دیا گیا تھا تاکہ صارفین یہ نہ سوچیں کہ یہ اصلی مگرمچھ کی جلد ہے۔ گاڑیوں میں موٹی قالین بھی تھی۔ کاروں کی دوسری سیریز بھی ان کے رنگ کے نام پر رکھی گئی تھی (یعنی۔ مرینر گرے کو "سلور ڈریگن" کہا جاتا تھا)۔ ٹرم ایک گدے دار ونائل چھت کے ساتھ دستیاب تھا، جس کی ساخت اندرونی سے مختلف تھی، اور اسے "ڈایناسور" کہا جاتا تھا۔ آخری سیریز صرف ٹروپیکل گرین میں آئی تھی اور انہیں "جیڈ ڈریگنز" کہا جاتا تھا۔ یہ آپشن ایک اضافی تھا۔ ڈریگن کا نام 1952 کے ماڈل سال کے دوران استعمال نہیں کیا گیا تھا۔ 1953 کا قیصر ڈریگن ماڈل 31 اکتوبر 1952 کو 1953 کے ماڈل سال کے لیے متعارف کرایا گیا تھا۔ اس بار، ڈریگن ایک علیحدہ ماڈل تھا، نہ کہ ٹرم آپشن، جو "مین ہیٹن" کے اوپر رکھا گیا تھا۔ خصوصی اپھولسٹری اور گدے دار چھت میں اب گھاس کے نمونے والا "بامبو" ونائل اور بھاری ڈیوٹی بیلجیئم کے لینن "لگونا" کپڑا شامل تھا جس میں اوور لیپنگ پیٹرن تھے۔ صرف چار دروازوں والی سیڈان کے طور پر دستیاب، یہ کاریں خصوصی ٹرم کے علاوہ اعلی درجے کی تھیں۔ معیاری سازوسامان میں ہائیڈرامیٹک آٹومیٹک ٹرانسمیشن، پاور اسٹیئرنگ، الیکٹرک کلاک، ریئر اسپیکر کے ساتھ ریڈیو، فرنٹ اور ریئر سینٹر آرم ریسٹ، متعدد بشکریہ لیمپ، ہیٹر، ٹنٹڈ گلاس، 14 قیراط گولڈ پلیٹڈ ہڈ آرنیمنٹ اور فینڈر نیم پلیٹس، اندرونی ٹرم (بشمول دستانے کے خانے کے دروازے پر ایک نیم پلیٹ جو مالک کے نام کے ساتھ ذاتی نوعیت کا تھا)، اور دستانے کے خانے میں پیڈنگ شامل تھے۔ ڈریگن ماڈلز نے "سواری کو خاموش کرنے اور اسے اضافی وزن کا احساس دلانے کے لیے تقریبا موصلیت" کے ساتھ ایک عیش و عشرت کا احساس فراہم کیا۔ فرنٹ لیگ روم تھا، جس میں بیک لیگ روم تھا۔ حفاظتی خصوصیات میں بنایا گیا تھا لہذا قیصر نے اسے "دنیا کی پہلی حفاظتی پہلی کار" قرار دیا (حالانکہ ٹکر 48، ایک کار جو حفاظتی اشیاء سمیت منفرد خصوصیات کے لیے مشہور ہے، پانچ سال پہلے سامنے آئی تھی)۔ معیاری خصوصیات میں ایک مکمل پیڈڈ ڈیش اور ریسیسڈ آلات، ایک اضافی بڑا اور پاپ آؤٹ ونڈشیلڈ، کشش ثقل کا ایک کم مرکز، بہتر کنٹرول کے لیے ڈیزائن کردہ اسٹیئرنگ کے ساتھ ساتھ "زیادہ اسٹاپ پاور" کے ساتھ بریک اور رات کو بہتر مرئیت کے لیے خصوصی روشنی شامل تھی۔ یہ کاریں اس وقت کے لیے مہنگی تھیں۔ ایک موازنہ 1953 بیوک روڈ ماسٹر کی قیمت 3,358 ڈالر تھی اور یہ ڈریگن کے I6 انجن کے مقابلے میں V8 کے ساتھ آئی تھی۔ زیادہ مہنگا ہونے کے ساتھ ساتھ، ڈریگن کا 0-60 میل فی گھنٹہ کا وقت 15 سیکنڈ تھا۔ مجموعی طور پر 1,277 فروخت ہوئے۔ حوالہ جات ریاستہائے متحدہ کی کاریں 1953 میں متعارف کرائی گئی قیصر موٹرز