K-Pax Racing
کے-پیکس ریسنگ ایس سی سی اے کی پیرلی ورلڈ چیلنج ریسنگ سیریز میں ایک آٹوموبائل ریسنگ ٹیم ہے۔ 2006 میں قائم ہونے والی ٹیم کے مالک جم ہاگی نے باب راؤب کے ساتھ شراکت داری کی، جس سے پورش 911 جی ٹی 3 کی ایک ٹیم کو ٹریک پر لایا گیا۔ تاہم، 2009 سے 2013 تک، اس نے بڑی کامیابی کے ساتھ وولوو ایس 60 کی مہم چلائی ہے (کے-پیکس ریسنگ نے ٹورنگ کار ڈویژن میں وولوو سی 30 کا بھی استعمال کیا ہے)۔ 2014 کے لیے، کے-پیکس ریسنگ نے میک لارن ایم پی 4-12 سی جی ٹی 3 ریس کاروں کا رخ کیا اور میک لارن 650 ایس جی ٹی 3 ماڈل کو اپ ڈیٹ کرکے اگلے تین سیزن میں کارخانہ دار کے ساتھ اپنے تعلقات کو جاری رکھا۔ 2007 میں پیرلی ورلڈ چیلنج میں شامل ہونے کے بعد سے، کے-پیکس ریسنگ نے چار ڈرائیور چیمپئن شپ منائی ہیں اور ٹیم کو بارہماسی چیمپئن شپ کے دعویدار کے طور پر مستحکم کیا ہے۔ کے-پیکس ریسنگ اصل کے-پیکس ریسنگ کی بنیاد 2006 میں ہاگی نے رکھی تھی، جو پہلے سنی ویل، کیلیفورنیا میں اسکینڈیا آٹو سروس کے مالک تھے۔ ٹیم 2014 میں سونوما، کیلیفورنیا منتقل ہونے سے پہلے ڈینور، کولو سے باہر مقیم تھی۔ کے-پیکس کا نام جین بریور کی لکھی ہوئی کتابوں کے سلسلے سے متاثر تھا۔ 2007 میں، ڈرائیورز رینڈی پوبسٹ اور مائیکل گلاٹی نے جی ٹی کلاس میں پورش 911 جی ٹی 3 چلاتے ہوئے اپنے افتتاحی سیزن کے دوران کے-پیکس کے لیے ریس کی۔ ورلڈ چیلنج سیریز کو طوفان سے لے کر، پوبسٹ نے 2007 اور 2008 میں ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ جیتی۔ 2008 میں، وہ اور گلاٹی کے-پیکس ریسنگ کو پورش کے لیے مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں لے گئے۔ دو سیزن میں، انہوں نے چھ جیت، چھ پول، 26 ٹاپ فائیو فائنس اور 31 ٹاپ-10 پر قبضہ کیا۔ کے-پیکس نے 2009 میں اپنے دونوں ڈرائیوروں کے لیے نئی ٹربو چارجڈ وولوو ایس 60 ٹی 5 اے ڈبلیو ڈی ریس کاروں کا رخ کیا۔ پوبسٹ اور 2005 سیریز چیمپیئن اینڈی پیلگرم کے زیر انتظام، کے-پیکس ریسنگ ورلڈ چیلنج سیریز کی ممتاز ٹیموں میں سے ایک بن گئی۔ پوبسٹ نے 2010 کے سیزن میں دوبارہ چیمپئن شپ کا تاج اپنے نام کیا۔ دریں اثنا، کے-پیکس ریسنگ نے چھوٹے وولوو سی 30 ٹی 5 کو 2011 میں ورلڈ چیمپئن شپ کی ٹورنگ کار کلاس میں متعارف کرایا۔ 2 ملین ڈالر کی سرمایہ کاری کے ساتھ، تھری آر ریسنگ نے وولوو سی 30 کی تعمیر کی، جسے ایرون پوولیڈو اور راب ہالینڈ چلا رہے تھے، جنہوں نے 2011 کے سیزن میں کاروں کو دوسرے اور تیسرے مقام پر پہنچایا۔ 2011 کے دوران، پوولیڈو نے چار ریس جیتتے ہوئے چھ پول پوزیشنوں کا ریکارڈ قائم کیا اور انہوں نے اور ہالینڈ نے مل کر پانچ جیت اور آٹھ پوڈیم ختم کیے۔ 2012 میں، کے-پیکس ریسنگ ٹیم نے نئے آنے والے رابرٹ تھورن کے ساتھ ورلڈ چیلنج اور یو ایس ٹورنگ کار چیمپئن شپ دونوں میں واپسی کی۔ اس وقت 19 سالہ تھورن نے ٹورنگ کار کلاس میں ٹیم کے ساتھی کے بغیر مقابلہ کیا۔ پہلی بار آؤٹ ہونے پر، تھورن نے تین پول پوزیشن، ایک جیت اور چھ پوڈیم فائنل کے ساتھ 2012 یو ایس ٹی سی سی سیریز کا خطاب جیتا۔ تھورن نے سونوما ریس وے پر ایک ورلڈ چیلنج سیریز ریس میں بھی حصہ لیا، جہاں انہوں نے چیکرڈ پرچم لیا۔ اسی وقت تجربہ کار الیکس فیج نے جی ٹی کلاس میں پوبسٹ میں شمولیت اختیار کی، جس میں ڈرائیوروں نے 2012 کی پیرلی ورلڈ چیلنج سیریز میں بالترتیب پانچواں اور تیسرا مقام حاصل کیا۔ اس کے بعد 2013 میں پوبسٹ نے ڈرائیوروں کی فہرست میں چوتھا اور فیج نے پانچواں مقام حاصل کیا۔ 2013 کے آخر میں، کے-پیکس ریسنگ نے برطانوی کار ساز میک لارن کے ساتھ ایک نیا رشتہ شروع کیا۔ 2014 کے سیزن کے دوران کے-پیکس ریسنگ نے پیشہ ور ڈرائیوروں تھورن اور فیج کے ذریعے چلائی جانے والی دو میک لارن 12 سی جی ٹی 3 کاروں کے ساتھ مقابلہ کیا۔ تھورن نے یوٹاہ کے ملر موٹرسپورٹس پارک میں سیزن کی آخری ریس کے دوران جیت حاصل کرتے ہوئے سیزن کے دوران دو پوڈیم حاصل کیے۔ 2015 کے سیزن کے لیے، کے-پیکس نے فلائنگ لیزرڈ موٹرسپورٹس کے ساتھ شراکت داری کا آغاز کیا۔ ٹیم نے دو میک لارن 650 ایس جی ٹی 3 کے ساتھ مقابلہ کرکے میک لارن جی ٹی کے ساتھ اپنے تعلقات کو جاری رکھا۔ فیج کی جگہ میک لارن جی ٹی فیکٹری کے ڈرائیور کیون ایسٹر نے لے لی۔ ایسٹرے آسٹن، باربر، ڈیٹرائٹ، اور سونوما میں چار جیت لے گا، پوائنٹس میں پانچویں نمبر پر رہے گا۔ اسے بعد میں پورش فیکٹری ڈرائیور کے طور پر اٹھا لے گی۔ 2016 کے لیے، ایسٹرے اور تھورن کی جگہ میک لارن فیکٹری کے ڈرائیور الوارو پیرنٹ کے ساتھ ساتھ نوجوان ڈرائیوروں آسٹن سنڈرک اور کولن تھامسن نے لے لی۔ پیرنٹ نے چھ جیت اور 2010 کے بعد سے کے-پیکس کی پہلی چیمپئن شپ حاصل کی۔ سنڈرک تین پوڈیم لے گا جبکہ تھامسن نے میک لارن کے ساتھ ایڈجسٹ کرنے کے لیے جدوجہد کی۔ سیزن کو مکمل کرنے کے لیے، کے-پیکس نے اپنے پہلے برداشت کے ایونٹ کا آغاز کیا۔ 2017 کے لیے، سنڈرک نے نیسکار کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز میں تبدیلی کی، اور تھامسن کو رہا کیا گیا۔ سنڈرک اور تھامسن کی جگہ پیشہ ور ڈرائیور برائن سیلرز اور شریف آدمی ڈرائیور مائیک ہیڈلینڈ نے لی۔ اس کے علاوہ، کے-پیکس نے سپرنٹ-ایکس چیمپئن شپ میں اپنی شرکت کا اعلان کیا، جس میں میک لارن فیکٹری کے ڈرائیوروں بین بارنیکوٹ نے پیرنٹ اور تجربہ کار جانی کین کے ساتھ پرو-پرو زمرے میں سیلرز کے ساتھ شراکت کی۔ ہیڈلینڈ پرو-ایم زمرے میں افتتاحی سپرنٹ ایکس چیمپئن مائیکل لیوس کے ساتھ ٹیم بنائے گا۔ سیزن کے پہلے نصف میں، ٹیم نے اپنی دو جی ٹی کاروں کو کم کرنے سے پہلے تین کاریں میدان میں اتاریں۔ مجموعی طور پر ٹیم نے 2017 میں سپرنٹ جی ٹی چیمپئن شپ میں رنر اپ ختم کرتے ہوئے چار ریس جیتیں۔ کے-پیکس پرفارمنس کاریں 2010 کے آخر میں، ہاؤگی نے کے-پیکس پرفارمنس کاریں قائم کرنے کے لیے کاروباری پیٹر جے نیلسن کے ساتھ شراکت داری کی۔ اس کا بنیادی مقصد ٹریک پر سیکھے گئے علم کو خصوصی ایڈیشن والی گاڑیوں اور وولوو کے پرفارمنس پارٹس پر لگا کر بانٹنا تھا۔ کے-پیکس پرفارمنس کاروں کو باضابطہ طور پر 2011 میں 25 سی 30 جی ٹی ماڈلز کے محدود رن کے تعارف کے ساتھ لانچ کیا گیا تھا جو شمالی امریکہ میں منتخب وولوو خوردہ فروشوں کے ذریعے دستیاب تھے۔ تب سے کمپنی نے خصوصی ایڈیشن S60 GT5، S60 GT6 اور V60 GT6 تیار کیے ہیں۔ کمپنی نے 2014 کے آخر میں 30 سے زیادہ خوردہ فروشوں کے ساتھ ترقی جاری رکھی، اس سے پہلے کہ اسے جنوری 2017 میں ڈوارٹے، کیلیفورنیا کی ایلیویٹ کارز (سابقہ ایوولیو) نے حاصل کیا۔ نتائج برداشت ریس حوالہ جات بیرونی روابط کے-پیکس ویب سائٹ آٹو ریسنگ ٹیمیں جو 2007 میں ریاستہائے متحدہ میں آٹو ریسنگ ٹیموں میں قائم کی گئیں