Partenair Mystere
پارٹنیر مسٹیئر ایک کینیڈین دو نشستوں والا، پشر کنفیگریشن مونوپلین ہے جسے سینٹ-جین-سر-ریچیلیو، کیوبیک کے پارٹنیر ڈیزائن نے ڈیزائن کیا تھا اور کٹس سے شوقیہ تعمیر کے لیے بنایا گیا تھا۔ دو پروٹو ٹائپ مکمل کیے گئے اور اڑائے گئے اور ایک کٹ پروجیکٹ ختم ہونے سے پہلے پہنچائی گئی۔ ایک کسٹمر بلٹ S45 بالآخر مکمل ہوا اور پہلی بار 10 نومبر 2015 کو اڑایا گیا۔ ڈیزائن اور ترقی مسٹیئر ایک مکمل جامع، کم پنکھ والا مونوپلین ہے جو پشر پسٹن انجن سے چلتا ہے۔ اس میں ٹی-ٹیل کے ساتھ پوڈ اور بوم کنفیگریشن اور وہیل پینٹ کے ساتھ ایک فکسڈ ٹرائی سائیکل لینڈنگ گیئر ہے۔ کاک پٹ میں دوہری کنٹرول اور دو ٹکڑے کینوپی اور ونڈ اسکرین کے ساتھ مل کر دو مکینوں کے لیے جگہ ہے۔ پروٹو ٹائپ ایس 44 مسٹیئر نے پہلی بار 16 نومبر 1996 کو روٹیکس 912 انجن سے چلنے والی پرواز کی۔ دوسرا پروٹو ٹائپ S45 لائکمنگ IO-320 فلیٹ فور پسٹن انجن سے چلنے والا تھا اور اس نے پہلی بار 4 اکتوبر 2001 کو اڑان بھری۔ کٹ کو کم بدبو والے ایپوکسی کے پرائمر سطح والے حصوں سے بنی تین ذیلی کٹس میں فراہم کیا جانا تھا۔ کٹ کی تعمیر کا وقت اندازا 1,000 گھنٹے تھا۔ متغیرات S44 Mistère ابتدائی روٹیکس 912UL طاقتور ورژن۔ خالی وزن اور مجموعی وزن، سفر کی رفتار۔ 1999 میں انجن سمیت مکمل S44 کٹ کی قیمت 38,000 امریکی ڈالر تھی۔ صرف ایک پروٹو ٹائپ اڑایا گیا۔ S45 Mistère دوسرا ورژن بڑھتی ہوئی طاقت کے ساتھ۔ قابل قبول پاور رینج، معیاری انجن کے ساتھ لائکمنگ O-320 کی۔ 2003 میں انجن کے بغیر کٹ کی قیمت 27,900 امریکی ڈالر تھی۔ صرف ایک پروٹو ٹائپ اڑایا گیا۔ ایس 45 مسٹیئر مارک II ایروڈینامک ریفائنمنٹس کے ساتھ تیسرا ورژن، ٹاپ سپیڈ میں اضافہ اور مجموعی وزن میں اضافہ۔ انجن کو بلند کیا گیا تھا تاکہ طیارہ بڑے قطر والے پروپیلر کو قبول کر سکے اور ٹیل بوم اور پروپیلر کے درمیان کلیئرنس کو بڑھا سکے۔ پروپیلر میں ہوا کے بہاؤ کو ہموار کرنے کے لیے انجن کاؤلنگ کو بھی دوبارہ شکل دی گئی۔ یہ تمام تبدیلیاں اصل S45 کے شور کے دستخط کو کم کرنے کے لیے تھیں۔ 2003 میں انجن کے بغیر کٹ کی قیمت 27,900 امریکی ڈالر تھی۔ صرف ایک پروٹو ٹائپ اڑایا گیا تھا اور یہ ایک ترمیم شدہ مارک II ترتیب میں اصل S45 پروٹو ٹائپ تھا۔ S45 مارک III RG A نے واپسی کے قابل گیئر ماڈل کی تجویز پیش کی جو کبھی نہیں بنایا گیا تھا۔ مارک III کا اعلان کمپنی نے 2003 میں کیا تھا، جس میں ابتدائی طور پر 2004 کے لیے پہلی پرواز کی پیش گوئی کی گئی تھی۔ اس کا مقصد ایک چھوٹا پروں کا ہونا اور کروز کی رفتار کو بہت زیادہ بڑھانے کے لیے انجنوں کو قبول کرنا تھا۔ حادثات اور واقعات پروٹو ٹائپ پارٹنیر S44 Mistère 24 اکتوبر 1998 کو ایک مہلک حادثے میں ملوث تھا۔ مونٹریال/لیس سیڈریس ہوائی اڈے سے روانگی کے دوران، روٹیکس 912 انجن ناکام ہو گیا اور طیارہ زمین سے ٹکرا گیا، جس سے دونوں سوار ہلاک ہو گئے۔ اس حادثے کی وجہ سے طیارے کو S45 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا جس میں لائکمنگ O-320 انجن نے روٹیکس پاور پلانٹ کی جگہ لے لی۔ کٹپلینس میگزین نے اس کے بعد کے ایس 45 کو "بہتر مجموعی کارکردگی اور وشوسنییتا کے لیے دوبارہ طاقت والا طیارہ" قرار دیا۔ وضاحتیں (S45) حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی لنکس www.partenairdesign.com-کمپنی کی ویب سائٹ کا سابقہ مقام کمپنی کی ویب سائٹ آرکائیوز پر Archive.org ٹیک آف پر S45 مارک II کی ویڈیو 1990 کی دہائی میں کینیڈین سول یوٹیلیٹی طیارہ ہوم بلٹ طیارہ سنگل انجن پشر طیارہ لو ونگ طیارہ پہلی بار 1996 میں اڑایا گیا تھا۔