Locomotives of the Caledonian Railway
کیلیڈونین ریلوے کے لوکوموٹو۔ کیلیڈونین ریلوے لوکوموٹو ورکس اصل میں گریناک میں تھے لیکن 1856 میں سینٹ رولکس، گلاسگو منتقل ہو گئے۔ لوکوموٹو کلاسز ریلوے کے چیف مکینیکل انجینئرز کے نام سے درج ہیں۔ کیلیڈونین ریلوے انجنوں کے لیے استعمال ہونے والا کلاس نمبر ٹریفک تک پہنچنے والے کلاس کے پہلے رکن کا اسٹاک نمبر تھا۔ اس لیے پہلے کی نمبر والی کلاسیں بعد میں ظاہر ہو سکتی تھیں۔ ڈگلڈ ڈرمونڈ کی تقرری تک، بیشتر دیگر برطانوی ریلوے کے برعکس، تقریبا تمام انجنوں میں بیرونی سلنڈر ہوتے تھے، اور 0-6-0 کا انتظام کافی کم ہوتا تھا، سامان کے انجن 2-4-0 یا 0-4-2 قسم کے ہوتے تھے۔ مسافر انجن عام طور پر 2-2-2 ہوتے تھے۔ رابرٹ سنکلیئر 1847-1856 بینجمن کونر 1856-1876 جارج برٹین 1876-1882 ڈوگلڈ ڈرمونڈ 1882-1890 ہیو سمیلی 1890 یکم ستمبر 1890 کو مقرر ہوئے۔ 19 اپریل 1891 کو انتقال کر گئے۔ جان لیمبی 1891-1895 جب تک کہ دوسری صورت میں یہ نہ کہا جائے کہ یہ سب کیلیڈونین ریلوے کے سینٹ رولاکس ریلوے کے کاموں میں بنائے گئے تھے۔ جان ایف میکینٹوش 1895-1914 جب تک کہ دوسری صورت میں یہ نہ کہا جائے کہ یہ سب کیلیڈونین ریلوے کے سینٹ رولاکس ریلوے کے کاموں میں بنائے گئے تھے۔ ولیم پکرسگل 1914-1923 لندن، مڈلینڈ اور سکاٹش ریلوے کیلیڈونین ریلوے انجن جو 1923 میں بھی موجود تھے انہیں لندن، مڈلینڈ اور سکاٹش ریلوے (LMS) کے اسٹاک میں لے لیا گیا۔ ایل ایم ایس نے 1923 کے بعد کیلیڈونین ریلوے کے ڈیزائن کے مطابق کچھ انجن بنائے۔ تحفظ صرف تین کیلیڈونین ریلوے انجن باقی ہیں۔ سنگل نمبر۔ 123 439 کلاس 419 812 کلاس 828 31 دسمبر 1947 تک ایل ایم ایس انجنوں کی فہرست بھی دیکھیں ذرائع بیکسٹر، بی۔، (1984) برٹش لوکوموٹو کیٹلاگ 1825-1923 Vol.4، مور لینڈ پبلشنگ ہیرسناپ، بی۔ اینڈ رولج، پی۔ (1982) ڈرمونڈ لوکوموٹوز، ایک تصویری تاریخ، ایان ایلن حوالہ جات کیلیڈونین ریلوے کیلیڈونین ریلوے