Marquis Cornwallis (1789 ship)
مارکوئس کارن والیس ایک تاجر تھا جسے کلکتہ میں 1789 یا 1791 میں بنایا گیا تھا۔ اس نے 1796 میں آئرلینڈ سے آسٹریلیا تک مجرموں کو لے جانے کا ایک سفر کیا۔ یہ سفر بغاوت سے متاثر ہوا جس کے نتیجے میں 11 مجرموں کی موت ہوگئی۔ اس کے بعد مارکوئس کارن والیس نے برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے لیے ایک "اضافی جہاز" کے طور پر سفر کیا، جو ہندوستان سے برطانیہ واپس روانہ ہوا۔ مائیکل ہوگن نے یہ جہاز 1791 میں خریدا تھا۔ ال نیٹونو کے طور پر رجسٹرڈ، اس نے ایسٹ انڈیا کمپنی کی اجارہ داری سے بچنے کے لیے جینوئس پرچم کے تحت ہندوستان اور یورپ کے درمیان تجارت کی۔ 1794 میں ہوگن نے برطانوی پرچم کے تحت جہاز کو مارکوئس کارن والیس کے نام سے رجسٹر کیا۔ انہیں 23 ستمبر 1794 کو برطانیہ کی رجسٹری میں داخل کیا گیا۔ اس وقت پیری، بلیک وال نے اسے ناپا۔ 18 اپریل 1795 کو ولیم رچرڈسن کو مارک کا خط موصول ہوا۔ مائیکل ہوگن کی کمان میں، مارکوئس کارن والیس 9 اگست 1795 کو کارک، آئرلینڈ سے روانہ ہوئے، اور 11 فروری 1796 کو پورٹ جیکسن پہنچے۔ جب مارکوئس کارن والیس نے کارک چھوڑا تو وہ 163 مرد اور 70 خواتین مجرموں کو لے جا رہی تھی۔ وہ نیو ساؤتھ ویلز کور کے 36 فوجیوں اور ان کے اہل خانہ کو بھی لے کر گئی۔ سفر کے تقریبا ایک ماہ بعد ہوگن کو ایک بغاوت کو روکنا پڑا، جس کے نتیجے میں سات مجرم اور ایک سارجنٹ، جو باغیوں میں سے ایک تھا، کوڑے مارنے سمیت ان کے زخموں کی وجہ سے مر گیا۔ اس کے بعد مارکوئس کارن والیس کیپ میں تقریبا ایک ماہ تک رہے، دوبارہ فراہمی کرتے ہوئے۔ سفر کے دوران مجموعی طور پر 11 مرد مجرموں کی موت ہو گئی۔ وہ 15 مئی 1796 کو پورٹ جیکسن سے نورفولک جزیرے کے لیے روانہ ہوئی، جہاں ہوگن نے اپنا سامان فروخت کیا۔ 18 جون کو مارکوئس کارن والیس نارفوک سے مدراس اور کلکتہ کے لیے روانہ ہوئے، گورنر ہنٹر کی اجازت سے، چار 6 پاؤنڈر بندوقیں اور 140 توپ خانے جو اس کے ملبے سے بچائے گئے تھے۔ مارکوئس کارن والیس کورل اور بحیرہ سلیمان کے راستے نورفولک جزیرے سے پاپوا نیو گنی اور نیو برطانیہ روانہ ہوئے۔ ہوگن نے 6 جولائی کو دعوی کیا کہ انہوں نے بوگین ول جزیرے کے شمال مشرقی ساحل پر سیاہ، گندھک والے دھوئیں کا ایک بڑا بادل دیکھا ہے۔ اگرچہ ہوگن کے نقاط پر کوئی آتش فشاں موجود نہیں ہیں، لیکن بعد کے بہت سے چارٹس نے "کارن والیس آتش فشاں" کو ایک تاریخی نشان کے طور پر پیش کیا۔ اس کے بعد وہ فلوریس اور سمباوا کے درمیان ایک راستے پر گزرا جو جاوا کے جنوبی ساحل کے ساتھ مارکوئس کارن والیس کو لے گیا۔ ہندوستان میں مارکوئس کارن والیس کو ایک نیا کپتان ملا جس میں جان رابرٹس نے ہوگن کی جگہ لی۔ اس کے بعد اس نے ای آئی سی کے زیراہتمام سفر کیا۔ وہ 9 دسمبر کو کلکتہ میں اور 8 جنوری 1797 کو سوگور میں تھیں۔ وہ 27 جنوری کو مدراس، 12 اپریل کو کیپ اور 19 مئی کو سینٹ ہیلینا پہنچیں۔ وہ 25 جولائی کو ڈاؤنز پہنچی۔ مارکوئس کارن والیس نے کیپ آف گڈ ہوپ سے مویشیوں کو لے کر سڈنی جاتے ہوئے آسٹریلیا کا دوسرا سفر کیا۔ وہ اکتوبر 1798 میں سڈنی پہنچی۔ 1799 کے لائیڈز رجسٹر میں مارکوئس کارن والیس کو لینوکس اینڈ کمپنی کی ملکیت میں دکھایا گیا ہے، جس میں سی مولین ماسٹر ہیں۔ اس کی تجارت لندن-انڈیا کے طور پر درج ہے۔ یہ اندراج 1806 تک بنیادی طور پر تبدیل نہیں ہوا۔ اس کے بعد وہ ریکارڈ چھوڑ دیتی ہے۔ جانسن، آر ویلی (2013) جزائر کے فائر ماؤنٹینز: پاپوا نیو گنی اور سولومن جزائر میں آتش فشاں پھٹنے اور آفات کے انتظام کی تاریخ۔ (اے این یو ای پریس)۔ یہ بھی دیکھیں 1790 کی دہائی کے بحری جہاز برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے بحری جہاز نیو ساؤتھ ویلز کے لیے مجرم بحری جہاز سیل کے زمانے کے تجارتی جہاز 1795 کی بغاوت میں برطانیہ کے سمندری واقعات کے تجارتی جہاز