Archduke Charles (1809 ship)
آرچ ڈیوک چارلس 1809 میں نیو کیسل، انگلینڈ میں تعمیر کیا گیا تھا۔ اسے 1810 میں تانبے سے ڈھانپ دیا گیا اور 1812 میں جزوی طور پر تانبے سے دوبارہ گرم کیا گیا۔ اس نے آئرلینڈ سے نیو ساؤتھ ویلز تک مجرموں کو لے جانے کا ایک سفر کیا، اور برطانیہ واپسی کے سفر پر وہ برٹش ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے لیے چین سے ایک کارگو لے کر گئی۔ وہ 1816 میں کیوبیک سے نووا اسکاٹیا تک فوجیوں کو لے جاتے ہوئے تباہ ہو گئی تھی۔ کیریئر آرچ ڈیوک چارلس پہلی بار رجسٹر آف شپنگ میں اور 1810 میں لائیڈز رجسٹر (ایل آر) میں نمودار ہوئے۔ آر ایس ایل آر سے پہلے شائع ہوا۔ آرچ ڈیوک چارلس کے جنوبی سمندروں میں جانے کے ارادے کا ذکر ایک ماخذ کو یہ فرض کرنے پر مجبور کرتا ہے کہ وہ برطانوی جنوبی وہیل ماہی گیری میں وہیلر بن گئی۔ لائیڈز لسٹ، یا آسٹریلیائی اخبارات میں جہاز کی آمد اور روانگی کے اعداد و شمار اس طرح کے مفروضے کی حمایت نہیں کرتے ہیں۔ اس کے بجائے، ہنری مور نے بظاہر جنوبی امریکہ کے ساتھ تجارت میں مشغول ہونے کے لیے ایم لنڈسے سے آرچ ڈیوک چارلس کو خریدا۔ 20 مارچ 1810 کو آرچ ڈیوک چارلس کے ماسٹر ہنری مور نے مارک کا خط حاصل کیا۔ اس نے اسے موقع ملنے پر فرانسیسی جہازوں کے خلاف جارحانہ کارروائی کرنے کا اختیار دیا، نہ کہ صرف دفاعی کارروائی۔ وہ 1 مئی 1810 کو گریوسینڈ سے لیما کے لیے روانہ ہوا۔ جولائی کو وہ ریو ڈی جنیرو پہنچیں۔ 27 اکتوبر 1810 کو آرچ ڈیوک چارلس لندن سے لیما پہنچے۔ 6 جولائی 1811 کو وہ لیما سے گریوسینڈ واپس پہنچی۔ وہ بوئڈ قتل عام سے بچ جانے والے چار افراد میں سے ایک کو لیما سے اپنے ساتھ لے کر آئی۔ وہ بھی 50 ٹن سونا لے کر پہنچی۔ لیما سے جانے سے پہلے یہ خبر پہنچی تھی کہ باغیوں نے پوسٹوسی میں چاندی کی کانوں پر قبضہ کر لیا ہے، اس لیے حکومت نے کیپٹن مور سے کہا کہ وہ چاندی کے بلین کارگو کا کچھ حصہ اتاریں تاکہ حکومت کو اپنے فوجیوں کو ادائیگی کے لیے رقم فراہم کی جا سکے۔ کیپٹن مور نے اپنی کیبلز کاٹ دیں اور اس سے پہلے کہ اسے حراست میں لیا جا سکے روانہ ہو گئے۔ وہ لیما سے ایک وفد (کرنل ڈان فرانسسکو ڈی سالازار، وفد کے سکریٹری، اور دو پیرو کرنل) کو لندن میں ہسپانوی وزیر کے لیے بھیجنے کے ساتھ لے گئے۔ پھر بیونس آئرس سے آرچ ڈیوک چارلس کو تحفظ فراہم کیا۔ کیونکہ جہازوں کے بجائے مارک کے مجاز کپتانوں کے خطوط، ایک نئے ماسٹر کو ایک نئے خط کی ضرورت ہوتی ہے۔ کیپٹن جان پال جیفریس نے 20 مارچ 1812 کو مارک کا خط حاصل کیا۔ 1812 میں، آرچ ڈیوک چارلس، جے پی جیفریز [sic]، ماسٹر نے مجرموں کو آئرلینڈ سے آسٹریلیا منتقل کیا۔ 10 مارچ 1812 کو وہ گریوسینڈ سے کارک، نیو ساؤتھ ویلز اور چین کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہ 15 مئی 1812 کو کارک سے روانہ ہوئیں۔ اس نے ریو ڈی جنیرو کو فون کیا، جہاں وہ اس کے ساتھ شامل ہوئی۔ تینوں جہاز 11 اگست کو ایک ساتھ ریو سے روانہ ہوئے، لیکن آرچ ڈیوک چارلس اگلے دن الگ ہو گئے۔ ریو چھوڑنے کے چھ دن بعد، ایک طوفان نے منسٹرل اور ناقابل تسخیر کو الگ کر دیا۔ آرچ ڈیوک چارلس نے 8 ستمبر کو ایک طوفان میں اپنا رڈر کھو دیا، جس کی وجہ سے اس میں تاخیر ہوئی۔ وہ 25 ستمبر کو کیپ پہنچی۔ وہاں اس نے مرمت کی اور 19 دسمبر تک روانہ نہیں ہوئی۔ آرچ ڈیوک چارلس 16 فروری 1813 کو پورٹ جیکسن، نیو ساؤتھ ویلز پہنچے۔ اس نے 147 مرد اور 54 خواتین مجرموں کو سوار کیا تھا ؛ سفر کے دوران دو مرد مجرموں کی موت ہوگئی۔ وہ 1811 کے بعد مردوں اور عورتوں دونوں مجرموں کو لے جانے کے لیے صرف دو مجرموں کی نقل و حمل میں سے ایک تھی۔ 1815 کے بعد، کسی بھی جہاز نے ایسا نہیں کیا۔ فٹ کی 73 ویں رجمنٹ نے گارڈ فراہم کیا۔ آرچ ڈیوک چارلس 17 ستمبر کو پورٹ جیکسن سے چین کے لیے روانہ ہوئے۔ جہاز میں آٹھ سٹو وے تھے۔ جب آرچ ڈیوک چارلس چین پہنچے تو حکام نے سٹووے کو گرفتار کر لیا اور انہیں 1815 میں آسٹریلیا واپس کر دیا۔ آرچ ڈیوک چارلس نے 24 جنوری 1814 کو وامپوا لنگر گاہ چھوڑ دیا۔ 26 فروری کو وہ لنٹن (غالبا لنٹن جزیرہ) میں تھیں۔ وہ 1 مارچ کو چین سے بیڑے کے ساتھ برطانیہ واپس چلی گئی، لیکن اگلے دن الگ ہو گئی۔ 19 جون تک وہ کیپ پہنچ چکی تھی، اور 6 ستمبر تک سینٹ ہیلینا پہنچ چکی تھی۔ 24 نومبر کو وہ بلیک وال پہنچی۔ لاس آرچ ڈیوک چارلس کینیڈا روانہ ہوئے۔ 29 مئی 1816 کو اس نے 48 بیویوں اور بچوں کے ساتھ مل کر نووا اسکاٹیا فینسیبلز رجمنٹ کے آدھے حصے، تقریبا 210 افسران اور دیگر عہدوں پر سوار ہوئی۔ رجمنٹ نے کنگسٹن سے کیوبیک تک مارچ کیا تھا اور وہاں نووا اسکاٹیا کے لیے روانہ ہوا تھا۔ آرچ ڈیوک چارلس 10 جون 1816 کو دریائے سینٹ لارنس کو صاف کرنے کے بعد جیڈور لیجز پر گرین آئی لینڈ کے قریب تباہ ہو گئے۔ چار سپاہیوں، دو بیویوں اور دو بچوں نے اپنی جانیں گنوائیں ؛ باقی سب بچ گئے۔ حوالہ جات حوالہ جات 1809 بحری جہاز مندر کے جہاز سازوں کے ذریعے بنائے گئے بحری جہاز 1816 میں برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے بحری واقعات کے نیو ساؤتھ ویلز کے بحری جہازوں کو مجرم قرار دیتے ہیں