Akaflieg Stuttgart fs31
اکافلیگ اسٹٹ گارٹ ایف ایس 31 فرڈینینڈ پورش ایک ٹینڈم سیٹ، ڈوئل کنٹرول ٹریننگ گلائڈر ہے جسے جرمنی میں 1977 اور 1981 کے درمیان ڈیزائن اور بنایا گیا تھا۔ ہوائی جہاز کا مقصد اعلی کارکردگی کا ہونا تھا، ابھی تک طلباء کے استعمال کے لیے کافی مضبوط ہونا تھا۔ یہ پیداوار کے لیے نہیں تھا اور تقریبا 40 سال اور 7,100 پرواز کے اوقات کے بعد اکافلیگ کے ساتھ خدمت میں ہے۔ ڈیزائن اور ترقی اکافلیگ اسٹٹ گارٹ یا اکادمش فلیگرگروپ اسٹٹ گارٹ () کچھ چودہ جرمن طلباء کے فلائنگ گروپوں میں سے ایک ہے جو ان کی ہوم ٹیکنیکل یونیورسٹی سے منسلک اور اس کی حمایت کرتا ہے۔ کئی نے طیاروں کو ڈیزائن اور بنایا ہے، جو اکثر تکنیکی طور پر جدید ہوتے ہیں اور خاص طور پر گلائڈرز کی ترقی کی قیادت کرتے ہیں۔ اسٹٹ گارٹ اکافلیگ کے طلباء نے ایف ایس 31 کو ایک اعلی کارکردگی، ٹینڈم سیٹ ٹریننگ سیلپلین کے طور پر اپنے پہلے طیارے کو تبدیل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا، جو 1977 میں گروب جی 103 ٹوئن ایسٹر پروٹوٹائپ سے پروں کے ایک سیٹ کی خریداری سے مزید متاثر ہوا۔ مزید برآں، اس وقت کے نئے کاربن کیولر ہائبرڈ مواد کو وزن کم کرنے کے لیے استعمال کیا جانا تھا۔ توانائی کی کھپت اور مقامی طور پر مضبوط کاک پٹ کا علاقہ مزید ڈیزائن کے مقاصد تھے۔ عمدہ اسٹال کی خصوصیات اور ایک مضبوط، لانگ اسٹروک، مونو وہیل انڈر کیریج بھی اسے طالب علم پائلٹوں کے لیے موزوں بناتی ہے۔ ایف ایس 31 میں درمیانی ماونٹڈ، سیدھے ٹیپرڈ پنکھ ہیں جن میں 4 ڈگری ڈائیڈرل ہے، جو ٹوئن ایسٹر پروٹو ٹائپ سے لیا گیا ہے۔ اس کی ٹی دم، گلاسفلوگل 604 سے، ایک تنگ راگ، کمزور ٹیپرڈ ٹیلپلین ہے۔ ہوائی جہاز کی کنٹرول سطحیں کیولر سینڈوچ سے بنی ہیں۔ انسٹرکٹر اور شاگرد ایک طویل، سنگل پیس کینوپی کے نیچے، دوہری کنٹرول سے لیس، ونگ کے آگے رکھے ہوئے کاک پٹ میں مل کر بیٹھتے ہیں۔ فوسیلج، جو ونگ ٹریلنگ ایج کے پیچھے ایک پتلی بوم تک تنگ ہوجاتا ہے، اکافلیگ اسٹٹ گارٹ ایف ایس 29 سے ملتا جلتا ہے، حالانکہ کاربن/کیولر پہلے والے طیارے کے جی آر پی پولیمرک فوم سینڈوچ ڈھانچے کی جگہ لے لیتا ہے۔ مزید برآں، کاک پٹ کے نیچے کی طرف ایک سیون کو ختم کرکے کریش لینڈنگ کے دوران پائلٹ کی حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے فوسیلج کے خولوں کو عمودی کے بجائے افقی طور پر تقسیم کیا جاتا ہے۔ انڈر کیریج واپس لینے کے قابل ہے اور یہ بھی ایف ایس 29 پر مبنی ہے۔ ایف ایس 31 نے پہلی بار 30 دسمبر 1981 کو اڑان بھری۔ 1982 کے موسم گرما میں پرواز کی جانچ کے دوران ونگ روٹ-فیوزلج جنکشن میں کچھ بہتری کی گئی۔ طیارے کے فوسیلج ڈیزائن نے شلیچر اے ایس 22-2 کی بنیاد کے طور پر کام کیا، جو بعد میں اے ایس ایچ 25، اکافلیگ اسٹٹ گارٹ ایف ایس 33، اور اکافلیگ برونشویگ ایس بی 15 میں تیار ہوا۔ آپریشنل تاریخ واحد ایف ایس 31 ابھی بھی فیلڈ ٹرائل سے گزر رہا تھا جب اس نے جولائی 1982 کا کلپینک گلائڈنگ مقابلہ جیتا۔ یہ اپریل 1983 میں اکافلیگ اسٹٹ گارٹ کے ساتھ خدمت میں داخل ہوا اور اس کے بعد سے اس نے تقریبا 40 سالوں تک ٹرینر کے اپنے مطلوبہ کردار میں خدمات انجام دیں، 7,100 سے زیادہ پرواز کے اوقات اور 23,000 ٹیک آف لاگ ان کیے۔ وضاحتیں حوالہ جات بیرونی روابط ایپلر ای 603 ایرفوئل 1980 کی دہائی کے جرمن سیلپلین گلائڈر طیارہ ٹی ٹیل طیارہ طیارہ پہلی بار 1981 میں اکافلیگ اسٹٹ گارٹ طیارے میں اڑایا گیا