HMS Amboyna (1796)
ایچ ایم ایس امبوینا ڈچ بریگ ہارلنگن تھی، جسے انگریزوں نے 1796 میں ایسٹ انڈیز میں قبضہ کر لیا تھا۔ امبن جزیرے پر حالیہ قبضے کے بعد انہوں نے اس کا نام امبوینا رکھ دیا۔ اس کے بعد انہوں نے 1802 میں ٹوٹنے سے پہلے رائل نیوی میں مختصر مدت کے لیے خدمات انجام دیں۔ 1796 کے اوائل میں کموڈور پیٹر رینئر نے ایسٹ انڈیا کمپنی سے تعلق رکھنے والے ایک یا دو مسلح جہازوں پر مشتمل ایک اسکواڈرن،،،، اور فوجیوں کے ساتھ تین ٹرانسپورٹس ایسٹ انڈیز میں ڈچ کے قبضے کی طرف روانہ کیے۔ راستے میں جب وہ آبنائے بنکا سے گزر رہے تھے، 22 جنوری کو انہیں ایک عجیب سفر نظر آیا۔ لیفٹیننٹ ولیم ہیو ڈوبی، سفولک کے پانچویں لیفٹیننٹ نے اسے تفتیش کے لیے لانچ کیا۔ جب یہ واضح ہو گیا کہ یہ جہاز ایک ڈچ بحری بریگ تھا، تو سفولک کی کشتیاں اس کے ساتھ شامل ہو گئیں۔ صبح سویرے، ایک ہوا آئی، جس نے بریگ کو سفر کرنے کے قابل بنایا۔ ڈوبی اور کشتیوں نے تعاقب کیا، اپنی گھومتی ہوئی بندوقوں سے فائرنگ کی جب ان کی کان نے ان پر فائرنگ کی۔ آخر کار، آرفیوس آیا اور صبح 2 بجے بریگ پر قبضہ کر لیا۔ وہ 14 بندوقوں اور 45 مردوں کی ہارلنگن تھی۔ رینئیر نے ڈوبی کو ہارلنگن کی کمان میں ڈال دیا۔ 16 فروری 1796 کو اسکواڈرن امبوینا، مولوکا جزائر سے پہنچا اور فوجیوں کو اتارا جو بغیر کسی مزاحمت کا سامنا کیے قبضہ کرنے میں کامیاب رہے۔ پھر 7 مارچ کو اسکواڈرن جزائر باندہ میں گریٹ باندہ، یا باندہ نیرا سے پہنچا اور دوبارہ فوجیوں کو اتارا، اس بار صرف تھوڑی سی مزاحمت کا سامنا کرنے کے بعد قبضہ کر لیا۔ آرفیوس اور ہارلنگن نے لینڈنگ کو ڈھانپ لیا، ان کی آگ نے ایک بیٹری کو خاموش کر دیا۔ ایڈمرل کو امبوینا کے خزانے میں 81,112 ریکس ڈالر، اور اسٹور میں 515,940 پاؤنڈ (وزن) لونگ ملے۔ باندہ نیرا کے خزانے میں انگریزوں کو 66,675 ریکس ڈالر، 84,777 پاؤنڈ جائفل، 19,587 پاؤنڈ گدی، اور تجارتی سامان اور دیگر اسٹور ملے۔ تخمینے بتاتے ہیں کہ رینئر کے اسکواڈرن کے ہر کپتان کو انعامی رقم میں 15,000 پاؤنڈ ملے۔ خدمت باندہ کے ہتھیار ڈالنے کے اگلے دن، یعنی 9 مارچ کو، رینئیر نے ہارلنگن کو بحریہ میں خرید لیا اور اسے امبوینا کے طور پر کمیشن دیا، جس میں ڈوبی اس کا کپتان تھا۔ رینئر کا ارادہ تھا کہ امبوینا کیپٹن رابرٹ لیمبرٹ (سفولک کے) اور فتح کا اعلان کرنے والے بھیجنے والوں کے ساتھ انگلینڈ واپس چلے جائیں۔ آخری لمحات میں مقامی عوام، جو مسلمان تھے، کی طرف سے امبن پر ڈچوں کے خلاف بغاوت کی خبر آئی۔ رینئیر نے اس کے بجائے اورفیئس کو بھیجنے کے ساتھ مدراس بھیجا، اور امبوینا کو ڈچوں کی مدد کے لیے امبن بھیجا۔ اینگلو ڈچ افواج کے شورش کو دبانے میں کامیاب ہونے سے پہلے امبوینا نے اپریل اور مئی کو اس مشن پر گزارا۔ اس کے بعد رینئیر نے امبوینا کو مصالحوں کے کارگو کے ساتھ چین لے جایا۔ ڈوبی کا مشن مولوکا میں برطانوی اسکواڈرن کے لیے رسد حاصل کرنا بھی تھا۔ جب امبوینا مکاؤ پہنچی تو پتہ چلا کہ بحیرہ سولو میں گراؤنڈنگ سے ہونے والے نقصان کی مرمت کے لیے اسے اپنی طرف رکھنا پڑے گا۔ جب ڈوبی وامپوا گیا تو اس نے امبوینا کو ٹائپا (اندرونی بندرگاہ) میں لیفٹیننٹ آرتھر فرخھر کی نگرانی میں چھوڑ دیا، جو ایک دوست تھا جس نے اس پر ایک اضافی تعداد کے طور پر سفر کیا تھا۔ جب اسے اس کی طرف موڑ دیا جا رہا تھا، "لڈرون" (چوروں) کے ایک گروہ نے اسے پکڑنے اور لوٹنے کی کوشش کی ؛ خوش قسمتی سے فرخھر انہیں دھکیلنے میں کامیاب ہو گیا۔ ڈوبی دسمبر 1797 میں سفولک واپس آیا۔ اس کے بعد لیفٹیننٹ جوزف پلم نے ان کی جگہ امبوینا کے کپتان کے طور پر لے لی۔ رینئیر نے 17 مئی 1799 کو سفولک کے لیفٹیننٹ پیٹر ہیووڈ کو امبوینا کی کمان سنبھالنے کے لیے مقرر کیا، جو اس وقت منگلور میں تھی، تاکہ اسے مدراس روانہ کیا جا سکے۔ وہاں اسے سرینگا پٹم کی جنگ کی رپورٹنگ کرنے والے ڈسپیچ لے کر جانا تھا، جس کی تھوڑی دیر کے لیے توقع کی جا رہی تھی۔ تاہم، جب ہی ووڈ مدراس پہنچا تو اسے پتہ چلا کہ اس مقصد کے لیے کرائے پر لیے گئے تجارتی جہاز پر جہاز پہلے ہی انگلینڈ کے لیے روانہ ہو چکے تھے۔ ہی ووڈ پھر فوری طور پر سفولک واپس آگیا۔ 14 جون 1799 کو رینئیر نے لیفٹیننٹ ولیم یوسیاہ ولوگبی کو امبوینا کی کمان سنبھالنے کے لیے مقرر کیا۔ ولوگبی امبن اور بانڈا پر قبضے کے وقت سفولک پر ایک مڈ شپ مین تھا، اور ابھی گرفتاری کے ایک سال بعد ہی سامنے آیا تھا۔ اس نے کورٹ مارشل کا مطالبہ کیا تھا جب کیپٹن ولیم کلارک، جس پر وہ اس وقت خدمات انجام دے رہے تھے، نے انہیں "بے عزتی کے رویے" کے الزام میں گرفتار کیا تھا اور پھر الزام واپس لے لیا تھا۔ کورٹ مارشل نے ولوگبی کو مجرم پایا لیکن اسے ٹائم سروڈ کی سزا سنائی اور اسے اپنے عہدے پر بحال کرنے کا حکم دیا۔ کورٹ مارشل نے کلارک کو بھی بری کر دیا۔ ولوگبی نے اپنی قید کی وجہ سے پیدا ہونے والی خراب صحت کی وجہ سے تقرری سے انکار کر دیا اور انگلینڈ واپس چلے گئے۔ 1799 کے آخر میں کموڈور جان بلینکیٹ کی بحیرہ احمر کی مہم کے بعد امبوینا موچا میں تھی تاکہ فرانسیسیوں کو ہندوستان کو دھمکی دینے کے لیے اس کا استعمال کرنے سے روکا جا سکے۔ فروری 1800 میں بلینکیٹ ایک اسکواڈرن کے ساتھ بحیرہ احمر واپس آیا جس میں امبوینا بھی شامل تھی۔ لیفٹیننٹ رابرٹ شیلڈریک نے اپریل 1800 میں امبوینا کی کمان سنبھالی۔ ستمبر 1800 میں وائس ایڈمرل پیٹر رینئیر کو ایڈمرلٹی کی جانب سے جاوا کے خلاف مہم چلانے کی اجازت ملی، خاص طور پر بٹاویا کی ناکہ بندی کے لیے۔ 28 ستمبر کو، اپنی روانگی کے موقع پر، انہوں نے اپنی بحری افواج مختص کیں۔ امبوینا ریئر ایڈمرل بلینکیٹ کے باقی اسکواڈرن کے ساتھ بمبئی میں تھی۔ 1801 میں لیفٹیننٹ جان کاولی نے شیلڈریک کی جگہ لی۔ قسمت امبوینا کو 1802 میں توڑنے کے لیے فروخت کر دیا گیا تھا۔ نوٹ: 350 ٹن (بی ایم)، T.Miller، ماسٹر کا ایک امبوینا، مدراس میں رجسٹری کے ساتھ ایسٹ انڈیا رجسٹر اور ڈائرکٹری (1803 ؛ پی۔ 212) میں شائع ہوا۔ حوالہ جات برگز آف دی رائل نیوی 1790 کی دہائی کے بحری جہازوں نے جہازوں کو پکڑ لیا