Typhoon Carmen (1965)
ٹائیفون کارمین ایک طاقتور اشنکٹبندیی طوفان تھا جو 1965 کے پیسیفک ٹائیفون سیزن کے دوران آنے والے گیارہ سپر ٹائیفونز میں سے نواں تھا۔ یکم اکتوبر کو اشنکٹبندیی دباؤ کے طور پر شروع ہونے والے اس نظام نے شمال مغرب کی طرف ٹریک کیا، اس سے پہلے کہ یہ دو دن بعد اشنکٹبندیی طوفان میں تبدیل ہو گیا۔ کارمین کو بعد میں 3 اکتوبر کو ٹائیفون میں اپ گریڈ کیا گیا، اس سے پہلے کہ وہ شمال کی طرف بڑھتے ہوئے آنکھ بنائے۔ کارمین 6 اکتوبر کو ایگریہان کے آس پاس ایک سپر ٹائیفون میں تیزی سے شدت اختیار کر گیا، جب اس کا مرکز جزیرے پاگان کے اوپر سے گزرا، جہاں طوفان سے آنے والی تیز ہوائیں ریکارڈ کی گئیں۔ طوفان اس شدت پر برقرار رہا جب تک کہ اس نے 9 اکتوبر کو ٹھنڈی ہوا سے کمزور ہونا شروع نہیں کیا۔ کارمین تیزی سے شمال مشرق کی طرف منتقل ہو گیا، اسی دن ایک ماورائے حاری طوفان میں تبدیل ہونے سے پہلے۔ کارمین بعد میں 15 اکتوبر کو جنوب مشرقی الاسکا میں منتشر ہو گیا۔ کارمین شمالی ماریانا جزائر سے گزرا، جس سے تیز ہوائیں آئیں جس نے ایگریہان میں عمارتوں اور فصلوں کو تباہ کر دیا۔ 7 اکتوبر کو، سات جاپانی ماہی گیری کے جہاز طوفانی سمندر میں الٹ گئے۔ جاپان کے کوسٹ گارڈ کے عہدیدار کی تصدیق شدہ رپورٹ کے مطابق، عملے کے 209 افراد ہلاک ہوئے۔ موسمیاتی تاریخ کارمین کی ابتدا کا سراغ شمال مشرقی تجارتی ہواؤں میں اضافے سے لگایا جا سکتا ہے۔ ان جھڑپوں کی وجہ سے 30 ستمبر کو بھنور کی نشوونما ہوئی، اس سے پہلے کہ یہ پتہ چلا کہ یہ یکم اکتوبر کو ٹراپیکل ڈپریشن میں تبدیل ہو گیا تھا۔ یہ نظام شمال مغرب کی طرف بڑھ گیا، جو اینیوٹوک اٹول کے تقریبا جنوب-جنوب مغرب میں تھا۔ کارمین کو جلد ہی 3 اکتوبر کو اشنکٹبندیی طوفان میں تبدیل کر دیا گیا۔ ایک اینٹی سائکلون کے تحت پوزیشن میں رہتے ہوئے، کارمین 5 اکتوبر کو دیر سے سمندری طوفان کی شدت میں مستحکم ہوا۔ اسی دن موسمی ریڈار کے ذریعے قطر کی پیمائش کرنے والی آنکھ کا پتہ چلا، اس سے پہلے کہ کارمین شمال کی طرف بڑھے۔ 6 اکتوبر کو، اس کی آنکھ ماریانا جزائر میں پاگان کے اوپر سے گزری، جہاں جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر کے ذریعے زیادہ سے زیادہ مسلسل ہواؤں کی پیمائش کی گئی، جو زمرہ 5 کے سمندری طوفان کے برابر ہے۔ جاپان کی موسمیاتی ایجنسی کے مطابق مرکز میں کارمین کا ماحولیاتی دباؤ 18:00 UTC پر سب سے کم ہو گیا۔ رین بینڈز مرکز کے ارد گرد سخت ہو گئے، اور طوفان کے تمام چوتھائیوں میں موجود تھے۔ اپنے پورے دور میں، کارمین نے 9 اکتوبر تک اپنی تیز ہوا کی طاقت کو برقرار رکھا، جب ٹوکیو کے مشرق سے گزرتے ہوئے ٹھنڈی ہوا نے طوفان کی گردش پر حملہ کرنا شروع کر دیا۔ 08:50 UTC تک، اس کی آنکھ کی ناقص وضاحت کی گئی تھی۔ طوفان تیزی سے شمال مشرق کی طرف بڑھ گیا، اس حرکت کے دوران کارمین نے ایک ماورائے حاری طوفان کی خصوصیات حاصل کرنا شروع کر دیں۔ کارمین کی ہوا کی رفتار اپنی باقی زندگی کے دوران کم ہوتی رہے گی۔ اگلے دن خلیج الاسکا میں داخل ہونے سے پہلے، 11 اکتوبر کو کارمین الیوٹین جزائر کے اوپر سے گزرا۔ 15 اکتوبر کو جنوب مشرقی الاسکا پر منتشر ہونے سے پہلے یہ نظام آہستہ آہستہ مشرق کی طرف بڑھ گیا۔ کارمین کی آمد سے پہلے اثر، 25 B-52s کو جزیرے پر طوفان کے آنے کی وجہ سے گوام سے ناہا، اوکیناوا منتقل کیا گیا۔ کارمین نے 6 اکتوبر کو شمالی ماریانا جزائر کے الماگن، ایگریہان اور پاگان کے جزائر کو صاف کیا۔ پاگان میں، کارمین کی تیز ہوا کی رفتار ریکارڈ کی گئی، جبکہ ایگریہان میں، اسکولوں، ڈسپنسریوں اور دیگر عمارتوں کے ساتھ ساتھ تمام مکانات تباہ ہو گئے۔ ناریل کے کھجوروں کو کچلنے کے ساتھ روزی روٹی کی فصلیں بھی تباہ کر دی گئیں۔ نقصان کی وجہ سے، اگرہن نے اپنے باشندوں کی مدد کرنے کی صلاحیت کھو دی، جس سے رہائشیوں کو سائیپن منتقل ہونا پڑا۔ اثرات کے بعد، امداد کی فراہمی کے لیے پاگان پر ایک بحالی ٹاسک فورس کا آغاز کیا گیا، جس میں ہوائی پٹی کی تعمیر نو اس کی اولین ترجیحات میں سے ایک تھی۔ اگرچہ ابتدائی طور پر اس منصوبے کے لیے فنڈز موجود نہیں تھے، لیکن بعد میں ضلعی مقننہ نے ضلعی انتظامیہ کو 7,000 ڈالر فراہم کیے، جس سے آپریشن شروع ہونے کی اجازت ملی۔ اگرہان میں بھی، ماہی گیری کی سات کشتیوں نے جزیرے کے جنوب مغرب میں پناہ لی، اس توقع میں کہ کارمین جزیرے کے مشرق سے گزرے گا۔ تاہم، طوفان کا مرکز ایگریہان کے مشرقی ساحل سے گزرا، جس سے سمندر میں شدید طوفان آئے جس کے ساتھ ہواؤں کا دباؤ اور تیز ہوائیں چلیں۔ جہازوں نے پوری رفتار سے فرار ہونے کی کوشش کی، لیکن ہر جہاز جلد ہی الٹ گیا۔ مجموعی طور پر، تقریبا 1,290 ٹن مجموعی ٹنج ضائع ہو گیا، اور 208 لاپتہ ہونے کی اطلاع ملی، جبکہ ایک ہلاک ہو گیا۔ تمام واقعات کے دوران، جہازوں میں سے صرف دو زندہ بچ سکے تھے۔ ریسکیو سرچ کی گئی، جس میں جزیرے پر اترنے والے 39 جہازوں کے ساتھ ساحل پر منتقل ہونے والے تین جہازوں کو بچایا گیا۔ مزید دیکھیں کارمین ٹائیفون اولیو (1952) ٹائیفون کانگ-ری (2007) ٹائیفون فکسائی (2001) حوالہ جات بیرونی روابط جاپان میں ٹائیفون 1965 پیسیفک ٹائیفون سیزن اکتوبر 1965 کے واقعات