Lady Shore (1793 ship)
لیڈی شور ایک بارک سے جڑا ہوا تاجر تھا، جسے 1793 میں ہل، انگلینڈ میں لانچ کیا گیا تھا۔ اس نے برٹش ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے لیے "اضافی جہاز" (یعنی چارٹر کے تحت) کے طور پر دو سفر کیے، حالانکہ ایک فرانسیسی پرائیویٹر نے دوسرے سفر کو مختصر کر دیا۔ اس کے بعد وہ تجارتی خدمات میں واپس آئیں، بنیادی طور پر ویسٹ انڈیز کی طرف سفر کرتے ہوئے۔ وہ 1815 میں دریائے سینٹ لارنس کے قریب تباہ ہو گئی تھی۔ بنگال لیڈی شور کا سفر پہلا سفر ایسٹ انڈیا کمپنی کی خدمات میں ایک "اضافی جہاز" کے طور پر تھا۔ کیپٹن جان کرسٹوفر کے ماتحت وہ 3 جون 1794 کو مارک کے خط کے تحت روانہ ہوئی۔ وہ 22 جون 1794 کو پلایماؤتھ سے بنگال کے لیے روانہ ہوئی۔ وہ 25 ستمبر کو کیپ آف گڈ ہوپ اور 17 جنوری 1795 کو کلکتہ پہنچی۔ واپسی پر وہ 16 مارچ کو ڈائمنڈ ہاربر، 1 جون کو سینٹ ہیلینا، 13 ستمبر کو دریائے شینن اور 13 اکتوبر کو دی ڈاؤنز میں تھیں۔ اس کا دوسرا سفر زیادہ واقعات پر مبنی تھا۔ کیپٹن کرسٹوفر 1796 میں دوبارہ بنگال کے لیے روانہ ہوا، لیکن 19 جولائی کو فرانسیسی کارویٹ موائنیو نے اسے کیپ آف گڈ ہوپ سے پکڑ لیا۔ موائنیو چھبیس 9 پاؤنڈر بندوقوں سے لیس تھا اور اس کے پاس کمانڈر تایو کی کمان میں 190 آدمیوں کا عملہ تھا۔ وہ ماریشس سے بورڈو جا رہے تھے جب ان کا سامنا لیڈی شور سے ہوا۔ فرانسیسیوں نے صرف چند قیدیوں کو لیا، اس کے اسٹورز اور کارگو کو لوٹ لیا، اور پھر اسے کیپ کی طرف بڑھنے کی اجازت دی۔ فرانسیسیوں نے 22 جولائی کو لیڈی شور ان سائمنز بے کو ریلیز کیا۔ وہ 2 ستمبر کو کیپ اور 20 ستمبر کو سینٹ ہیلینا سے روانہ ہوئیں۔ وہ نومبر میں ڈاؤنز پہنچی۔ اس کے بعد کا کیریئر لیڈی شور، 316 ٹن (بی ایم) کا، 1793 میں ہل میں لانچ کیا گیا، 1799 میں لائیڈز رجسٹر میں ظاہر ہوتا ہے۔ مارچ 1803 میں، لائیڈز لسٹ نے اطلاع دی کہ لیڈی شور 11 فروری کو ایچ ایم ایس ہیلسن کی سرپرستی میں ایک قافلے میں جبرالٹر سے روانہ ہوا تھا۔ لائیڈز لسٹ نے اطلاع دی کہ "لیڈی شور ٹرانسپورٹ" 29 نومبر 1814 کی صبح مارگیٹ میں گر گئی تھی، لیکن اگلے دن اسے صرف ایک لنگر کے نقصان کے ساتھ اتارا گیا تھا۔ اس کے بعد کچھ کشتیاں اسے ویسٹ گیٹ بے میں لے آئیں۔ جولائی 1815 میں، لائیڈز لسٹ نے اطلاع دی کہ لیڈی شور، واٹسن، ماسٹر، فیم، شا، ماسٹر، ایڈمنٹ، اور رابرٹ اور میری سب کیوبیک جاتے ہوئے دریائے سینٹ لارنس کے قریب گم ہو گئے تھے۔ برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے ہمبر جہازوں پر بنائے گئے 1793 بحری جہازوں نے 1815 میں برطانیہ کے سمندری واقعات کے تجارتی جہازوں پر قبضہ کر لیا