FVA-20 F. B. Schmetz
ایف وی اے-20 ایف بی شمٹز ایک سنگل سیٹ، اسٹینڈرڈ کلاس سیلپلین تھا، جسے گلائڈر کی تعمیر میں شیشے کے ریشے کے استعمال کو تلاش کرنے کے لیے ون آف طیارے کے طور پر بنایا گیا تھا۔ ایک طویل عرصے میں تعمیر کیا گیا، اس نے آخر کار 1979 کے آخر میں اڑان بھری۔ ڈیزائن اور ترقی ایف وی اے-20 ایف بی شمٹز کا نام ممتاز جرمن گلائڈر بلڈر اور ڈیزائنر فرڈینینڈ شمٹز کے نام پر رکھا گیا تھا۔ وہ دوسری جنگ عظیم سے پہلے ایک فعال بلڈر رہے تھے اور 1950 تک ایچ کے ایس-1 کے ڈیزائن میں شامل تھے، ایک جدید سیلپلین جس کا مقصد جرمنی کو عالمی گلائڈر ڈویلپمنٹ کے محاذ پر واپس لانا تھا۔ ایف وی اے-20 کو 1967 میں اس وقت کے نئے شیشے کے ریشے کی تعمیر کے طریقوں کی تحقیقات کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ تعمیر 1969 میں شروع ہوئی لیکن ایف وی اے-20 نے 28 نومبر 1979 تک پرواز نہیں کی۔ یہ سنگل سیٹ اسٹینڈرڈ کلاس سیلپلین تھا، جس کے کندھے کے پنکھ شیشے سے چلنے والے پلاسٹک (جی آر پی)/کونٹیسل سینڈوچ سے بنائے گئے تھے۔ جی آر پی ایلیرون استعمال کیے جاتے تھے اور وہاں شیمپ-ہارٹ بگاڑنے والے ہوتے تھے، ہر جوڑا متوازی حکمرانوں جیسے فریموں پر اپنے پروں کے اوپر اور نیچے پھیلا ہوا ہوتا تھا۔ اس کا فوسیلج جی آر پی/بالسا سینڈوچ سے بنایا گیا تھا۔ ایف وی اے-20 کی ٹی دم تھی، ان کے طیاروں کو پروں کے طور پر بنایا گیا تھا۔ ٹیلپلین کو طے کیا گیا تھا، جس میں ہنلے ٹرم ٹیبز سے لیس لفٹیں تھیں۔ اس کا سنگل سیٹ کاک پٹ ایک سنگل پیس، فارورڈ ہینجڈ کینوپی سے منسلک تھا۔ یہ ایک ٹائل بمپر کی مدد سے پیچھے ہٹنے کے قابل، غیر تیز، مونو وہیل انڈر کیریج پر اترا۔ مین وہیل میں پاؤں سے چلنے والا بریک تھا۔ 1980 میں پرواز کی جانچ میں کچھ ایلیرون فلاٹر کے مسائل کا انکشاف ہوا۔ یہ امید کی گئی تھی کہ 1982 کے دوران، ہلکے کاربن فائبر سے تقویت یافتہ پلاسٹک (سی آر پی) ورژن کے ذریعے اصل جی آر پی ایلیرونز کی تبدیلی سے ان کا خاتمہ ہو جائے گا۔ وضاحتیں یہ بھی دیکھیں حوالہ جات 1970 کی دہائی کے جرمن سیلپلین گلائڈر طیارہ طیارہ پہلی بار 1979 کے ٹی ٹیل طیارے میں اڑایا گیا