Apex Eco 6
اپیکس ایکو 6 چیک سنگل اور ٹو سیٹ فلائنگ ونگ الٹرا لائٹ ٹرائکس کے خاندان میں سے پہلا ہے جسے ٹو-می ایوی ایشن اور بعد میں اپیکس ایوی ایشن نے ڈیزائن اور تیار کیا تھا۔ طیاروں کو شوقیہ تعمیر کے لیے کٹس کے طور پر فراہم کیا گیا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی سنگل سیٹ ایکو 6 کو یو ایس ایف اے آر 103 الٹرا لائٹ وہیکلز کے قوانین کی تعمیل کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جس میں زمرہ کا زیادہ سے زیادہ خالی وزن بھی شامل ہے۔ اس میں کیبل بریسڈ ہینگ گلائڈر طرز کے ہائی ونگ، ویٹ شفٹ کنٹرول، سنگل سیٹ، اوپن کاک پٹ، ٹرائی سائیکل لینڈنگ گیئر اور پشر کنفیگریشن میں سنگل انجن شامل ہیں۔ یہ طیارہ اسٹیل بریکٹ کے ساتھ بولٹ کے ساتھ مل کر ایلومینیم کی نلیوں سے بنایا گیا ہے، جس کا واحد سطحی ونگ ڈیکرون سیل کلاتھ میں ڈھکا ہوا ہے۔ اس کے اسپان ونگ کو ایک واحد ٹیوب قسم کی کنگ پوسٹ کی مدد حاصل ہے اور اس میں "اے" فریم کنٹرول بار استعمال ہوتا ہے۔ ایکو 6 پر مختلف قسم کے واحد سطح والے پروں کا استعمال کیا جا سکتا ہے، جس میں پروں کے علاقے سے لے کر. ایکو 6 میں گلیکسی بیلسٹک پیراشوٹ کا فیکٹری آپشن تھا۔ فراہم کردہ معیاری انجن روٹیکس 447 تھا۔ ایکو 6 سے تیار کردہ دو دو نشستوں والے ماڈل، ڈولفن 3 اور کراس 5 تھے۔ تین طیاروں کی لائن نے 1980 کی دہائی کے وسط میں پیداوار شروع کی اور اسے 1997 میں ریاستہائے متحدہ میں متعارف کرایا گیا، جس کی نمائندگی امریکہ میں پورٹلینڈ، اوریگون کے اے کے ایس نے کی۔ آپریشنل تاریخ کراس 5 ماڈل چیک ایئر فورس کو فراہم کیا گیا تھا۔ متغیرات ایکو 6 سنگل سیٹ ماڈل جس میں روٹیکس 447 کا انجن یا روٹیکس 503 کا انجن ہے۔ قابل قبول پاور رینج ہے۔ فروری 2000 تک پندرہ مکمل ہو چکے تھے اور اڑ گئے تھے۔ ڈولفن 3 دو نشستوں والا ٹینڈم ماڈل ایک مفید بوجھ کے ساتھ، روٹیکس 503 کے انجن سے چلنے والا، ایک روٹیکس 582 یا ایس وی ایس-1400 انجن کراس 5 دو نشستوں والا ٹینڈم ماڈل جس میں اسٹیل ٹیوب فریم ہے اور اس کا مجموعی وزن. وزن سے کم کسی بھی انجن کو قبول کر سکتا ہے، بشمول زنزوٹیرا ایم زیڈ 201۔ فروری 2000 تک پندرہ مکمل ہو چکے تھے اور اڑ گئے تھے۔ کٹ سے تعمیر کا وقت 100 گھنٹے بتایا گیا تھا۔ اعلی اور وسیع نشستوں کے ساتھ کراس 5 کا کراس 5x ورژن وضاحتیں (ایکو 6) حوالہ جات 1980 کی دہائی چیکوسلواکیا کا الٹرا لائٹ طیارہ ہوم بلٹ طیارہ سنگل انجن پشر طیارہ الٹرا لائٹ ٹرائکس