Paechon Line
پیچون لائن شمالی کوریا کے صوبہ جنوبی ہوانگھائی میں کورین اسٹیٹ ریلوے کی جزوی طور پر برقی معیاری گیج ثانوی ریلوے لائن ہے، جو ہوانگھائی چونگنی لائن پر چانگبانگ سے اینبٹ تک چلتی ہے۔ 1930 کے آخر تک، نوآبادیاتی کوریا کی سب سے بڑی نجی ملکیت والی ریلوے، چوسنڈ ریلوے (مختصر طور پر چوٹیسو) نے اپنے ہوانگھی لائن نیٹ ورک کو مغرب میں ساریون سے سوگیو اور جنوب میں ہیجو تک بڑھانے کے لیے اسی سال دسمبر میں مؤخر الذکر لائن کو مکمل کیا۔ اس کے بعد چوٹیسو نے 21 دسمبر 1931 کو مشرقی ہیجو سے یونان تک ایک نئی تنگ گیج لائن کا پہلا حصہ کھولتے ہوئے، کیوانگ سونگ سے سینیوجو اور اندونگ، منچوریا تک ریاستی ملکیت والی چوسنڈ گورنمنٹ ریلوے کی (مختصر سینٹسو) مین لائن، کیوانگ لائن سے جنوبی رابطہ بنانے کے لیے ہیجو سے مشرق کی طرف تعمیر کرنا شروع کیا۔ دوسرا حصہ 1 ستمبر 1932 کو کھولا گیا تھا، جو دریائے ریسانگ کے پار یونان سے چل رہا تھا تاکہ توسانگ (بعد میں نام تبدیل کر کے کیپونگ رکھا گیا) میں کیونگی لائن سے منسلک ہو سکے۔ مشرقی ہیجو سے ہیجو تک مغرب میں ایک توسیع 1 جولائی 1933 کو کھولی گئی۔ چوٹیسو نے یکم اپریل 1944 کو ہوانگھاے لائن نیٹ ورک کو سینٹسو کو فروخت کر دیا، جس نے نیٹ ورک کو الگ الگ لائنوں میں تقسیم کر لیا، جس کے ساتھ ہیجو-توسانگ لائن توہاے لائن کے نام سے مشہور ہو گئی۔ بحر الکاہل کی جنگ کے خاتمے اور اس کے بعد کوریا کی تقسیم کے بعد، توہے لائن کا زیادہ تر حصہ امریکی قبضے کے علاقے میں واقع تھا جو بعد میں جنوبی کوریا بن گیا، اس لائن کو چانگبانگ اور کالسان کے درمیان 38 ویں متوازی کے ساتھ تقسیم کیا گیا، اور کورین نیشنل ریلوے 1950 تک توسانگ اور چونگدان کے درمیان لائن پر مسافر ٹرینیں چلاتی تھی۔ کوریائی جنگ کے دوران اس لائن کو بہت زیادہ نقصان پہنچا تھا، اور دریائے رائسونگ پل کی تباہی نے پیچون میں لائن کو کاٹ دیا تھا۔ کوریائی آرمسٹیس کے بعد یہ کٹی ہوئی لائن شمالی کوریا میں ختم ہو گئی، جو کورین اسٹیٹ ریلوے کا حصہ بن گئی جس نے اس لائن کو اس کا موجودہ نام پیچون لائن دیا۔ کورین اسٹیٹ ریلوے نے 1971 میں ہیجو-پیچون لائن کو معیاری گیج میں تبدیل کرنے کا کام مکمل کیا، اسی دوران پیچون سے موجودہ ٹرمینس، این بٹ تک توسیع کا اضافہ کیا۔ چانگبانگ سے چونگدان تک کے حصے کی بجلی کاری اپریل 1982 تک مکمل ہو گئی تھی۔ "ڈسٹنس" باکس میں پیلے رنگ کا پس منظر اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ لائن کا حصہ برقی نہیں ہے۔ ٹوکٹال لائن 1931 میں چوٹیسو کے ذریعہ کھولی گئی۔ برقی نہیں ؛ بند۔ شمالی کوریا میں معیاری گیج ریلوے میں حوالہ جات ریلوے لائنیں