Basse und Selve
باس اینڈ سیلوی (بی یو ایس) آٹوموبائل، موٹرسائیکلوں، کشتیوں، ہوائی جہاز اور ریل کاروں کے انجنوں کے جرمن مینوفیکچررز تھے، جو سیلوی آٹوموبلورکے اے جی میں بنی سیلوی کاروں کے لیے انجن فراہم کرتے تھے، بلکہ آٹوموبائل اور تجارتی گاڑیوں کے مختلف دیگر مینوفیکچررز، جیسے بیک مین، مینس مین اور ہیم بھی تھے۔ الٹینا فیکٹری کی بنیاد 1908 میں گستاو سیلوی نے رکھی تھی، جس میں 2,000 کارکنوں کو ملازمت دی گئی تھی، جس میں ڈاکٹر والتھر وان سیلوی نے اپنے والد گستاو سیلوی کی موت پر فرم سنبھالی تھی۔ باس اینڈ سیلوی ایرو انجنوں نے جرمنی میں ہوا بازی کی صنعت پر بڑا اثر نہیں ڈالا، لیکن خاص طور پر کئی بڑے طیاروں میں ان کا استعمال محدود تھا۔ باس اور سیلوی انجن سے لیس سب سے بڑا اور طاقتور لڑاکا ہنسا-برانڈن برگ ڈبلیو۔ 34 تھا، جس کا واحد پروٹو ٹائپ 1918 میں دشمنی ختم ہونے سے پہلے مکمل ہوا تھا۔ کئی بڑے ریزینفلوگزیوج میں بیس اور سیلوی انجن بھی لگائے گئے تھے، لیکن انہیں عام طور پر جلد از جلد مرسڈیز یا میباچ متبادل کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا۔ باسے اینڈ سیلوی نے انجنوں کی تعمیر 1932 میں اپنے دروازے بند کرنے تک جاری رکھی، اس کی بہن کمپنی سیلوی آٹوموبلورکے اے جی کی بندش سے دو سال پہلے، جو 1934 میں بند ہوئی۔ ایرو انجن باس اینڈ سیلوی کو طیاروں اور/یا ہوائی جہازوں کے لیے درج ذیل انجن تیار کرنے کے لیے جانا جاتا ہے: BuS.III BuS.IV BuS.IVa ایپلی کیشنز ہنسا برانڈن برگ W. 34 BuS.IVa AGO S. I 1 x 150 hp BuS.III (1918) رمپلر C. I 1 x 260 hp BuS.IV (1918) سیمنز سککرٹ R.VIII 6 x 300 hp BuS.IVa (1918) رمپلر C. IV 1 x BuS.IVa زیپلن-سٹاکین R. VI 4 x 300 hp BuS.IVa، R.52/16 صرف، بعد میں چار 245h سے تبدیل کیا گیا۔ بیرونی روابط: ڈی: سیلوی برنن جرمنی کے غیر فعال موٹر وہیکل مینوفیکچررز کی تصویر 1908 میں قائم ہونے والی جرمن برانڈز جرمنی کی کار مینوفیکچررز پروشیا 1908 جرمنی میں کمپنیاں مینوفیکچرنگ کمپنیاں 1934 میں جرمنی میں منقطع ہو گئیں 1934 میں جرمنی میں تنصیبات منقطع ہو گئیں