Josiah White
یوسیاہ وائٹ (1781-1850) پنسلوانیا کی صنعت کار اور امریکی صنعتی انقلاب کی کلیدی شخصیت تھیں۔ وائٹ نے اپنے ساتھی ایرسکائن ہیزارڈ کے ساتھ 1808 میں فلاڈیلفیا کے قریب پانی سے چلنے والے آئرن ورکس میں فیکٹری پر مبنی ابتدائی مل کی پیداوار شروع کی، جب انہیں جلدی سے پتہ چلا کہ ایسٹ فالس، پنسلوانیا میں ان کی پہلی مل بہت چھوٹی ہے۔ اس کے بعد انہوں نے سور کے لوہے کو بہتر بنانے اور کاسٹ لوہے کے نمونے تیار کرنے اور کیل اور تار سمیت بار لوہے کے سامان کو رول کرنے کے لیے قریب ہی ایک مزید وسیع اور بڑی چکی بنائی۔ یہ جوڑی خاص طور پر 1814 کے بعد امریکی صنعتی انقلاب کو بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کے لیے تحریک دے کر اس کی تعمیر کی رفتار کو تیز کرنے میں مدد کرنے میں بااثر رہی، دو اہم دریاؤں کی نیویگیشن اور ملک کی پہلی لمبی ریلوے کی سرپرستی کی، اور پھر ابتدائی کامیابی کے بعد، تیزی سے ملک کی مجموعی توانائی کی ضروریات کا ایک بڑھتا ہوا حصہ فراہم کر رہی تھی جس میں دوسرے صنعت کاروں کی بھی شامل تھی جب ملک کی مختصر تاریخ میں طویل توانائی کا بحران پیدا ہوا تھا، جہاں جنگلات زیادہ لاگنگ کے ذریعے آبادی کے مراکز سے دور بڑھ چکے تھے، چارکول اور درآمد شدہ کوئلے کی قیمت تیزی سے بڑھ رہی تھی، اور آگ کی لکڑی بہت مہنگی ہو رہی تھی۔ وائٹ ایک مل کا مالک تھا، اور سول انجینئرنگ، کان کنی، لوہے کی پیداوار، آبی نقل و حمل کی ترقی میں ابتدائی علمبردار تھا۔ اور ریلوے کی ترقی، کشتی اور بارج شپنگ اور تعمیر۔ ایک اختراعی کھلے ذہن کے عملیت پسند، سب سے زیادہ 19 ویں صدی کے اوائل میں توانائی کے بحرانوں کے جواب میں، 1815 سے ان کی توجہ زیادہ تر کان کنی، اور روزمرہ کی زندگی میں ان کی مینوفیکچرنگ اور گھریلو حرارتی ضروریات کے لیے دوسروں کو اینتھراسائٹ کوئلے کی فراہمی پر تھی۔ دریائے سکیلکل کے آبشاروں کے ساتھ تالے اور مل ریس بنانے کے لیے 1808 کا قیاس آرائی پر مبنی چارٹر سنبھالنے کے بعد، جو آج فلاڈیلفیا کے ایسٹ فالز کے علاقے کے ساتھ ساحل ہے۔ مورخ چارلس وی ہیگنر نے لکھا ہے کہ، "ایرسکائن ہیزارڈ لوہے اور تار کے کاروبار میں سفید فام یوسیاہ کا شراکت دار تھا ؛ تالے اور مل کی نشستوں کی تعمیر میں، اس کا ایک اور ساتھی، جوزف گلنگھم تھا۔ انہوں نے مغرب کی طرف تالے اور نہر کو مکمل کیا، دریا اور وہاں دو ملیں تعمیر کی گئیں-ایک آرمل، دوسری سفید سیسہ بنانے کے لیے۔ " یہ وائٹ اور ہیزارڈ کی دو اہم ملوں کے علاوہ تھے، جو مشرق یا بائیں کنارے پر تھیں۔ 1812 کی جنگ کے دوران، اس نے اینتھراسائٹ کوئلے کو مؤثر طریقے سے بھڑکانے اور جلانے کا راستہ تلاش کرنے کی کوشش کی، اور کامیاب ہوا۔ صرف یہی اسے تاریخ میں جگہ دے گا، لیکن یہ صرف ایک شروعات تھی۔ اپنے ساتھی، ایرسکائن ہیزارڈ کے ساتھ، اس نے متعدد کمپنیوں کو تلاش کرنے میں بھی مدد کی، زیادہ تر یا تو کان کنی کی کارروائیاں یا نقل و حمل کے کاروباری ادارے کھولے گئے تاکہ اس کوئلے، لوگوں، اور دیگر صنعتی مواد کی ضروریات جیسے کچ دھات، لکڑی، اور تیار شدہ سامان کی نقل و حمل کے لیے ایک بہتر نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ قائم کیا جا سکے۔ سکیلکل کے اوپر سے خچر ٹرین کے ذریعے اینتھراسائٹ کی کھیپ شروع کرنے کے بعد، 1815 میں وائٹ اور ہیزارڈ نے لی ہائی کینال کی سازشوں کو کمشنر کے طور پر شروع کیا، لیکن سرمایہ کاروں نے ان کا انتخاب آپریشن منیجر بننے کے لیے نہیں کیا جو طریقوں اور ذرائع کو طے کرنے کے لیے منتخب کیے گئے تھے۔ اس کے بعد، منتظمین نے ایک سست پلڈنگ نقطہ نظر کا انتخاب کیا جس کے ساتھ شراکت داروں نے جھگڑا کیا، اس کے بجائے عارضی ڈیموں اور مصنوعی تازہ کاریوں کا استعمال کرتے ہوئے کوئلے کو بہت تیزی سے دریا کے نیچے پہنچانے کا ایک ذریعہ بنایا تاکہ کوئلے کی فراہمی کرنے والے یک طرفہ ٹریفک سے محصول حاصل کیا جا سکے۔ اس طریقہ کار کو منتظمین نے مسترد کر دیا، جس کے نتیجے میں صرف 1823 میں سکیلکل کینال پر کوئلے کی پہلی ڈیلیوری میں تاخیر ہوئی، جبکہ ان کے طریقہ کار نے وعدوں سے چار سال پہلے دسمبر 1820 میں لی ہائی کینال سے فلاڈیلفیا تک 365 لمبے ٹن اینتھراسائٹ کوئلے کی ریکارڈ رقم پہنچائی۔ ان کی لی ہائی کول اور نیویگیشن کمپنیوں کو عمودی انضمام کی قدیم ترین مثال ہونے کا سہرا دیا جاتا ہے، یہ کمپنیاں ہر ایک سلسلہ میں اگلے ڈومینو کی ضروریات کا کم از کم حصہ حاصل کرتی ہیں۔ ان کی اختراعات تیار شدہ سامان تک بھی پہنچ گئیں، صنعتی لوہے کی پروسیسنگ کے لیے اینتھراسائٹ کو جلانے کا طریقہ سیکھنے کے بعد، انہوں نے فائر پلیس اور فرنس گریٹس کے ساتھ تجربہ کیا یہاں تک کہ انہوں نے ایسے نمونے تیار کیے جو پتھر کے کوئلے کو گرم کرنے کے لیے مہنگی آگ کی لکڑی کی جگہ استعمال کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ 1818 میں وائٹ کے تار کے کاموں نے فالس آف سکیلکل پر پہلا (عارضی) تار معطلی پل بنایا جس میں دریا کے قریب درختوں اور اونچی عمارتوں کا استعمال کرتے ہوئے کیٹنری کیبلز کو تار لگایا گیا جس سے تاروں کے ذریعے بورڈ واک کو معطل کیا گیا تھا۔ 1820 کی دہائی میں بہتر طریقوں کی تلاش میں اس نے اور ہیزارڈ نے ماؤچ چنک (آج کا جم تھورپ، پنسلوانیا) میں اینتھراسائٹ کے چارجز کا استعمال کرتے ہوئے پگھلے ہوئے سور کے لوہے کی بلاسٹ بھٹی کی تیاری کا تجربہ کیا، اور جزوی طور پر کامیاب ہوا، شاید اتنا ہی جتنا امریکہ میں، کیونکہ ان کے عمل ہمیشہ قابل اعتماد طریقے سے دہرائے نہیں جا سکتے تھے، لہذا طویل عرصے میں تجارتی طور پر قابل عمل نہیں تھے۔ اس نے انہیں مہارت اور ضروری سامان درآمد کرنے کے لیے تیار کیا جب 1838 میں ویلز سے اینتھراسائٹ پگ آئرن کے عمل کے کامیاب استعمال کی خبریں آئیں۔ اس کے بعد انہوں نے بہت زیادہ سرمایہ کاری کی اور آپریٹنگ منیجر کی حیثیت سے لی ہائی کول اینڈ نیویگیشن کمپنی سے لی ہائی کرین آئرن کمپنی میں سرمایہ کاری کروائی تاکہ ویلز سے پیشہ ورانہ صلاحیتوں کی درآمد کی حمایت کی جا سکے تاکہ کیٹاسوکوا میں خطے کی پہلی پائیدار کامیاب بلاسٹ بھٹیوں کو قائم کیا جا سکے، اور ریاستہائے متحدہ میں موچ چنک میں پہلی تار رسی (اسٹیل کیبل) فیکٹری قائم کی، جس نے ایشلے طیاروں اور کیبل ریلوے کے تبادلے اور موچ چنک سوئچ بیک ریلوے کی توسیع کو قابل بنایا۔ لی ہائی کول کمپنی اور لی ہائی نیویگیشن کمپنی 1814 میں، وائٹ اینڈ ہیزارڈ نے آخری دو پنٹ حاصل کیے۔ لی ہائی کول مائن کمپنی (ایل سی ایم سی) نے فلاڈیلفیا تک دریا کو کھمبے سے نیچے کرنے میں کامیابی حاصل کی تھی، بندرگاہوں کی حفاظت تک پہنچنے سے زیادہ کشتیاں کھو دی تھیں، ورکنگ پارٹی کی طرف سے ایک سال سے زیادہ کی محنت کے تلخ پھل جو کشتیاں بنانے اور ان کو بھرنے کے لیے کوئلے کی کان کے لیے ایک سال پہلے بھیجے گئے تھے۔ انہیں جلد ہی معلوم ہوا کہ ایل سی ایم سی دوسری مہمات بھیجنے کا ارادہ نہیں کر رہا تھا، اس لیے کہ وہ کافی رقم کھو چکے ہیں، اس لیے وائٹ اور ہیزارڈ نے محسوس کیا کہ کمپنیوں کے حقوق لیز پر لیے جا سکتے ہیں اور لی ہائی کے کورس کا جائزہ لینے کے لیے نکلے، اور پسگہ رج کے ساتھ کان کی جگہ کا دورہ کیا تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ کان کنی اور کوئلے کی فراہمی دونوں ہی کیوں اتنی مشکل تھی۔ انہوں نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ آج کے سمٹ ہل، پنسلوانیا میں واقع کان میں سطح کے اخراج کو سخت معدنیات کو توڑنے کے قابل کھدائی کے مناسب اوزاروں سے کان کنی کرنا آسان ہوگا۔ لی ہائی کی طرف پہاڑی علاقے کا معائنہ کرتے ہوئے، انہوں نے ایک ویگن روڈ کا تصور کیا جو دریا کے اوپر ایک مقام پر مستقل طور پر اترتی ہے، لہذا کشتیوں کی لوڈنگ چٹ کے ذریعے کی جا سکتی ہے۔ آخر میں، انہوں نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ ایک نیم لاک گیٹ کا استعمال کرکے ایک محفوظ نیچے اترنے کے لیے دریا کی ضروری گہرائی حاصل کی جا سکتی ہے جو حالات کا جائزہ لیتے وقت ذہن میں آیا۔ اس موقع پر، وہ اس یقین کے ساتھ جوش و خروش سے بھرے گھر واپس آئے کہ اچھی انتظامیہ فلاڈیلفیا میں صارفین کو کوئلے کی باقاعدہ فراہمی حاصل کر سکتی ہے۔ مختصر ترتیب میں انہوں نے ایل سی ایم سی کے مایوس مالکان کے پاس موجود کان کنی اور دیگر حقوق کو لیز پر دینے کا اختیار حاصل کیا، اور اس منصوبے کو فروغ دینے کی سرگرمیاں شروع کیں۔ ایرسکائن ہیزارڈ-لی ہائی کول کمپنی، لی ہائی نیویگیشن کمپنی، ایشلے طیارے، لی ہائی کینال، لی ہائی اور سسکیہنا ریل روڈ، لی ہائی کول اینڈ نیویگیشن کمپنی، ماؤچ چنک سوئچ بیک ریلوے، اور لی ہائی اور سسکیہنا ریل روڈ کے بانی شراکت دار۔ وائٹ کا انسٹی ٹیوٹ مقامی آبادی کو ضم کرنے کے لیے 1850 میں ایک اسکول کھولا گیا۔ مزید معلومات کے لیے، یہاں پڑھیں دیگر کمپنیاں وائٹ بھی بیور میڈو ریل روڈ اینڈ کول کمپنی کی بانی تھیں، جس نے 1813 میں کوئلے کی پیداوار شروع کی تھی۔ کمپنی بھاپ انجنوں کو استعمال کرنے والی پہلی کمپنی تھی، جسے اس نے مشرقی پنسلوانیا کے لیہائی ویلی کے پورے علاقے میں استعمال کیا۔ تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر مقامات وائٹ کے متعدد کام، جن میں لی ہائی کینال کے کئی الگ الگ حصے شامل ہیں، انفرادی طور پر تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر (این آر ایچ پی) میں درج ہیں۔ یوسیاہ وائٹ کے این آر ایچ پی میں درج کردہ کاموں میں شامل ہیں: لی ہائی کینال کا کاربن کاؤنٹی سیکشن، لی ہائی ریور ویسپورٹ اور اس کے آس پاس، این آر ایچ پی میں درج لی ہائی کینال، لی ہائی گیپ سے ایس والونٹپورٹ باؤنڈری والونٹ پورٹ، پنسلوانیا، این آر ایچ پی میں درج لی ہائی کینال: ایسٹرن سیکشن گلینڈن اور ایبٹ اسٹریٹ انڈسٹریل سائٹس، ہوپ ول سے لے ہائی اور ڈیلاویئر ندیوں کے سنگم تک لی ہائی ریور، ایسٹن، پنسلوانیا، این آر ایچ پی میں درج لی ہائی کینال: ایلین ٹاؤن سے ہوپ ول سیکشن، دریائے لی ہائی کے ساتھ، ایلین ٹاؤن اور بیت اللحم، پنسلوانیا، این آر ایچ پی میں درج ماؤچ چنک اور سمٹ ہل سوئچ بیک ریلوے، سمٹ ہل اور ایف اے پی میں لڈلو سینٹ کے درمیان۔ جم تھورپ میں 209، این آر ایچ پی میں درج بیرونی روابط جوزیا وائٹ پیپرز ایٹ ٹرائکولیج لائبریریز 1781 جینس 1850 موت 19 ویں صدی کے امریکی کاروباری افراد 19 ویں صدی کے امریکی موجد کوئلے کی صنعت میں امریکی کاروباری افراد امریکی نہر انجینئر امریکی ریلوے کاروباری افراد فلاڈیلفیا سے تعلق رکھنے والے چیف ایگزیکٹوز مینوفیکچرنگ انڈسٹری انجینئرز پنسلوانیا سے