Lin Biao incident
لن بیاؤ واقعہ سے مراد ایک طیارہ حادثہ ہے جس میں چینی کمیونسٹ پارٹی کے نائب چیئرمین لن بیاؤ شامل تھے، جب وہ 13 ستمبر 1971 کو صبح 3 بجے منگولیا میں ایک طیارے کے حادثے میں ہلاک ہو گئے جب ان کو اور ان کے خاندان کے کئی افراد کو لے جا رہا تھا، مبینہ طور پر ماؤ کو قتل کرنے اور سوویت یونین میں شامل ہونے کی کوشش کے بعد۔ لن کی موت کے بعد، چین کی سرکاری وضاحت کے بارے میں مغرب میں بڑے پیمانے پر شکوک و شبہات پیدا ہوئے ہیں، جبکہ یو ایس ایس آر کی طرف سے کی گئی فارنسک تحقیقات (جس نے حادثے کے بعد لاشیں برآمد کیں) نے تصدیق کی ہے کہ لن حادثے میں ہلاک ہونے والوں میں شامل تھا۔ اس واقعہ کو "لن بیاؤ واقعہ" کا نام دیا گیا ہے۔ واقعات سرکاری چینی بیانیہ چینی حکومت کے مطابق، لن بیاؤ کو آگاہ کیا گیا تھا کہ 9 ویں مرکزی کمیٹی کے بعد ماؤ پر اب ان پر اعتماد نہیں رہا، اور وہ اقتدار اعلی پر قبضہ کرنے کی شدید خواہش رکھتے تھے۔ فروری 1971 میں لن اور اس کی بیوی یی کون (جو اس وقت پولیٹ بیورو کے رکن تھے) نے ماؤ کے قتل کی سازش شروع کی۔ مارچ 1971 میں، لن کے بیٹے، لن لیگو (جو ایئر فورس کے ایک سینئر افسر تھے) نے اپنے قریبی پیروکاروں کے ساتھ شانگھائی میں ایئر فورس کے اڈے پر ایک خفیہ میٹنگ کی۔ اس میٹنگ میں، لن لیگو اور اس کے ماتحتوں نے مبینہ طور پر "پروجیکٹ 571" کے عنوان سے بغاوت کو منظم کرنے کا منصوبہ تیار کیا۔ چینی زبان میں، "5-7-1" ()، "مسلح بغاوت" () کے لیے ایک ہوموفون ہے۔ بعد میں اس مارچ میں، مجوزہ بغاوت کے بعد کمان کے ڈھانچے کو باضابطہ بنانے کے لیے گروپ نے دوبارہ ملاقات کی۔ ماؤ بغاوت کی سازش سے بے خبر تھے، اور اگست 1971 میں، لن بیاؤ کی سیاسی قسمت کا تعین کرنے کے لیے ستمبر کے لیے ایک کانفرنس طے کی۔ 15 اگست کو ماؤ جنوبی چین کے دیگر سینئر سیاسی اور فوجی رہنماؤں کے ساتھ اس مسئلے پر بات چیت کرنے کے لیے بیجنگ سے روانہ ہوئے۔ 5 ستمبر کو لن کو اطلاعات موصول ہوئیں کہ ماؤ اسے پاک کرنے کی تیاری کر رہے ہیں۔ 8 ستمبر کو، لن نے اپنے ماتحتوں کو بغاوت کے ساتھ آگے بڑھنے کا حکم دیا۔ لن کے ماتحتوں نے بیجنگ واپس آنے سے پہلے ماؤ کی ٹرین کو سبوتاژ کرکے اسے قتل کرنے کا منصوبہ بنایا، لیکن ماؤ نے غیر متوقع طور پر 11 ستمبر کو اپنا راستہ تبدیل کر دیا۔ ماؤ کے محافظوں نے ماؤ کی جان لینے کی بعد کی کئی کوششوں کو ناکام بنا دیا، اور ماؤ 12 ستمبر کی شام کو بحفاظت بیجنگ واپس آ گئے۔ ماؤ کو قتل کرنے میں ناکام ہو کر، لن کی بغاوت کی کوشش ناکام ہو گئی۔ یہ محسوس کرتے ہوئے کہ ماؤ اب اس کی ناکام بغاوت سے پوری طرح واقف تھا، لن کی پارٹی نے سب سے پہلے جنوب میں گوانگژو میں اپنے اقتدار کے اڈے کی طرف بھاگنے پر غور کیا، جہاں وہ ایک متبادل "پارٹی ہیڈ کوارٹر" قائم کریں گے اور ماؤ کی وفادار مسلح افواج پر حملہ کریں گے۔ یہ سننے کے بعد کہ وزیر اعظم چاؤ انلائی اس واقعے کی تحقیقات کر رہے ہیں، انہوں نے اس منصوبے کو ناقابل عمل قرار دیتے ہوئے ترک کر دیا، اور اس کے بجائے سوویت یونین فرار ہونے کا فیصلہ کیا۔ 13 ستمبر کی صبح سویرے، لن بیاؤ، یی کون، لن لیگو، اور کئی ذاتی معاونین نے سوویت یونین فرار ہونے کی کوشش کی اور ایک پہلے سے طے شدہ ٹرائڈنٹ 1-ای (سی اے اے سی بی-256 کے طور پر رجسٹرڈ) پر سوار ہوئے، جسے پی ایل اے اے ایف کے 34 ویں ڈویژن کے ڈپٹی کمانڈر پین زنگین نے چلایا تھا۔ طیارہ اڑان بھرنے سے پہلے کافی ایندھن پر سوار نہیں ہوا، ایندھن ختم ہو گیا، اور 13 ستمبر 1971 کو منگولیا میں اوندرخان کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ جہاز میں سوار تمام افراد، آٹھ مرد اور ایک خاتون، مارے گئے۔ سرکاری چینی وضاحت کے بارے میں 1994 سے پہلے کا بین الاقوامی نظریہ زندہ بچ جانے والے شواہد کی کمی کی وجہ سے لن کی موت کے آس پاس کے صحیح حالات واضح نہیں ہیں۔ لن کی موت سے متعلق بہت سے اصل سرکاری ریکارڈ 1970 کی دہائی کے آخر میں ہوا گوفینگ کے وقفے کے مختصر عرصے کے دوران پولیٹ بیورو کی منظوری سے خفیہ اور جان بوجھ کر تباہ کر دیے گئے تھے۔ تباہ کیے گئے ریکارڈوں میں ٹیلی فون کے ریکارڈ، ملاقات کے منٹ، ذاتی نوٹ اور میز کی ڈائریاں شامل تھیں۔ ریکارڈ، اگر وہ زندہ بچ جاتے تو، لن کی موت سے پہلے اور بعد میں، لن سے متعلق ماؤ، چاؤ انلائی، جیانگ چنگ، اور وانگ ڈونگشنگ کی سرگرمیوں کی وضاحت کرتے۔ لن کی موت سے متعلق سرکاری دستاویزات کی تباہی کی وجہ سے، چینی حکومت نے سرکاری بیانیے کی تصدیق کے لیے لن کے قریبی عہدیداروں کے مبینہ اعترافات پر انحصار کیا ہے، لیکن غیر چینی اسکالرز عام طور پر ان اعترافات کو ناقابل اعتماد سمجھتے ہیں۔ 1971 کے بعد سے، چین سے باہر کے اسکالرز لن کی موت سے متعلق حالات کی حکومت کی سرکاری وضاحت پر شکوک و شبہات کا شکار رہے ہیں۔ شکوک و شبہات کا دعوی ہے کہ سرکاری بیانیے میں اس بات کی کافی وضاحت نہیں کی گئی ہے کہ ماؤ کے قریبی حامیوں میں سے ایک اور سب سے کامیاب کمیونسٹ جرنیلوں میں سے ایک، لن اچانک ایک ناقص منصوبہ بند، ناکام بغاوت کی کوشش کیوں کرے گا۔ حکومتی بیانیے میں اس بات کی بھی کافی وضاحت نہیں کی گئی ہے کہ لن کا طیارہ کیسے اور کیوں گر کر تباہ ہوا۔ شکوک و شبہات رکھنے والوں نے دعوی کیا ہے کہ لن کا سوویت یونین فرار ہونے کا فیصلہ غیر منطقی تھا، اس بنیاد پر کہ امریکہ یا تائیوان محفوظ مقامات ہوتے۔ مغربی مورخین نے دعوی کیا ہے کہ لن کا حکومت یا پارٹی کے اندر ماؤ کی جگہ پر قبضہ کرنے کا کوئی ارادہ یا صلاحیت نہیں تھی۔ ایک نظریہ نے یہ مشاہدہ کرتے ہوئے لن کی پرواز اور موت کی وضاحت کرنے کی کوشش کی کہ اس نے امریکہ کے ساتھ چین کے تعلقات کی مخالفت کی، جسے چاؤ انلائی ماؤ کی منظوری سے منظم کر رہا تھا۔ چونکہ چینی حکومت نے اپنی رپورٹ کی حمایت کرنے کے لیے کبھی ثبوت پیش نہیں کیے کہ لن طیارے میں سوار تھا، مغربی اسکالرز کو اصل میں شک تھا کہ لن حادثے میں ہلاک ہو گیا تھا۔ ایک کتاب، جو 1983 میں ایک چینی فرضی نام کا استعمال کرتے ہوئے گمنام طور پر شائع ہوئی تھی، میں دعوی کیا گیا تھا کہ ماؤ نے دراصل لن اور اس کی بیوی کو بیجنگ میں قتل کیا تھا، اور لن لیگو نے ہوائی جہاز کے ذریعے فرار ہونے کی کوشش کی تھی۔ دوسرے علماء نے تجویز کیا کہ ماؤ نے چینی فوج کو منگولیا کے اوپر لن کے طیارے کو مار گرانے کا حکم دیا۔ چینی حکومت کو لن بیاؤ کی موت پر اپنے بیانیے کا ازسر نو جائزہ لینے میں کوئی دلچسپی نہیں ہے۔ جب 1994 میں سرد جنگ کے بعد لن بیاؤ کے واقعے پر سامنے آنے والے تازہ شواہد پر تبصرہ کرنے کے لیے رابطہ کیا گیا تو چینی وزارت خارجہ نے کہا: "چین کے پاس لن بیاؤ کے واقعے کے بارے میں پہلے سے ہی ایک واضح، مستند نتیجہ ہے۔ قیاس آرائی کی نوعیت کی دیگر غیر ملکی رپورٹیں بے بنیاد ہیں۔ " غیر چینی اسکالرز نے اپنی "سرکاری" تاریخ کے متضاد شواہد پر غور کرنے میں چین کی ہچکچاہٹ کی تشریح کسی بھی ایسے مسئلے کی کھوج سے بچنے کی خواہش کے نتیجے میں کی جو ماؤ زیڈونگ پر تنقید یا عام طور پر ثقافتی انقلاب کی دوبارہ تشخیص کا باعث بن سکتا ہے، جو چین کو معاشی ترقی کے حصول سے مشغول کر سکتا ہے۔ اس کے بعد کی اسکالرشپ اور قابل اعتماد عینی شاہدین کے بیانات 1994 میں مغربی اسکالرز کی چھ ماہ کی تحقیقات میں روس، منگولیا، سرزمین چین، ریاستہائے متحدہ امریکہ اور تائیوان میں شواہد کا جائزہ لیا گیا اور متعدد نتائج اخذ کیے گئے، جن میں سے کچھ واقعات کے سرکاری چینی ورژن کے منافی تھے۔ مطالعہ نے تصدیق کی کہ لن بیاؤ، یے کون، اور لن لیگوو سبھی حادثے میں مارے گئے تھے۔ لن کا طیارہ اپنے حادثے کے وقت سوویت یونین سے دور سفر کر رہا تھا، جس سے لن کی موت سے پہلے کے واقعات کا صحیح سلسلہ مزید الجھن میں پڑ گیا، اور اس امکان پر شک پیدا ہوا کہ لن یو ایس ایس آر میں پناہ لینے کی کوشش کر رہا تھا۔ ہوسکتا ہے کہ لن کی بیوی اور بیٹے نے لن کو اس کی مرضی کے خلاف طیارے میں سوار ہونے پر مجبور کیا ہو۔ کمیونسٹ پارٹی کے درجہ بندی کے اندر کئی سینئر رہنماؤں کو معلوم تھا کہ لن اور اس کا خاندان بھاگ جائے گا، لیکن انہوں نے اپنی پرواز کو روکنے کی کوشش نہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ اس تحقیق کے مطابق، لن نے اپنی موت سے کچھ عرصہ قبل دو الگ الگ مواقع پر تائیوان میں کوومنٹانگ سے رابطہ کرنے کی کوشش کی تھی۔ لن کی کوومنٹانگ سے رابطہ کرنے کی کوشش کے نتائج نے چین کے اندر سے آنے والی سابقہ افواہوں کی حمایت کی کہ لن خفیہ طور پر چیانگ کی حکومت کے ساتھ بات چیت کر رہا تھا تاکہ نئی حکومت میں اعلی عہدے کے بدلے مین لینڈ چین میں کوومنٹانگ حکومت کو بحال کیا جا سکے۔ کوومنٹانگ کے ساتھ لن کے رابطے کے دعووں کی کبھی باضابطہ طور پر تصدیق نہیں ہوئی اور نہ ہی بیجنگ یا تائی پے کی حکومتوں نے ان کی تردید کی ہے۔ ژانگ ننگ کا عینی شاہد، جو اس کی موت سے پہلے لن لیگو کی منگیتر تھی، اور ایک اور گواہ جس نے اپنا نام ظاہر نہ کرنے کی درخواست کی تھی، سرکاری بیانیے سے مختلف واقعات کے سلسلے کی نشاندہی کرتا ہے۔ ژانگ کے مطابق، لن بیاؤ 1971 تک انتہائی غیر فعال اور غیر فعال ہو چکے تھے۔ جب لن لیگو نے یی کون کو بتایا کہ ماؤ یے سے اس کی پولیٹ بیورو کی نشست چھیننے کی تیاری کر رہی ہے، تو دونوں کو یقین ہو گیا کہ اگر وہ کارروائی کرنے میں ناکام رہے تو ان کے خاندان کو پاک کر دیا جائے گا، اور فرار ہونے کا منصوبہ بنایا۔ لن کی پارٹی کے بھاگنے سے ایک رات پہلے 10 بجے، یے کون نے اعلان کیا کہ خاندان اگلی صبح 7 بجے ہوائی جہاز میں سوار ہو کر گوانگژو کے لیے پرواز کرے گا۔ لن کی 27 سالہ بیٹی، لن لی ہینگ (جسے "ڈوڈو" کے عرفی نام سے جانا جاتا ہے) نے فرار کے منصوبے کی مخالفت کی، اور لن کے محافظوں سے رابطہ کیا کہ وہ اس کے والد کو یے سے بچانے کی درخواست کریں۔ اس کے بعد ڈوڈو نے چاؤ انلائی کو فون کیا، لیکن اس سے براہ راست رابطہ کرنے کے قابل نہیں تھا، اور چاؤ کو صرف ڈوڈو کی رپورٹ سیکنڈ ہینڈ موصول ہوئی۔ چاؤ کو ڈوڈو کی فون کال کے فورا بعد براہ راست چین کے سینئر رہنماؤں کی حفاظت کے لیے ذمہ دار مرکزی کمیٹی کے جنرل آفس سے ڈوڈو کا پیغام موصول ہوا۔ اس پیغام میں ڈوڈو کا انتباہ تھا کہ یہ کون اور لن لیگو اس وقت کنہوانگداؤ شانھائیگوان ہوائی اڈے پر تیار کیے جانے والے طیارے کا استعمال کرتے ہوئے لن بیاؤ کو ملک سے فرار ہونے پر آمادہ کرنے کی کوشش کر رہے تھے۔ چاؤ نے فضائیہ کے کمانڈر وو فاکسیان کو بلایا، جس نے طیارے کے وجود کی تصدیق کی۔ اس کے بعد چاؤ نے حکم جاری کیا کہ طیارہ اپنی اور کئی دیگر سینئر فوجی عہدیداروں کی تحریری اجازت کے بغیر اڑان نہیں اٹھا سکتا، جن میں وو فاکسیان، جنرل چیف آف اسٹاف ہوانگ یونگشینگ، اور بحریہ کے کمانڈر اور جنرل چیف آف اسٹاف، لی زووپینگ شامل ہیں۔ 11:30 پر، یی کون نے چاؤ کو فون کیا اور اسے بتایا کہ لن بیاؤ ڈالیان جانے کا ارادہ کر رہا ہے، اور اس بات کی تردید کی کہ انہوں نے شانھائیگوان میں ہوائی جہاز تیار کیا ہے۔ اس کے بعد چاؤ نے یی سے کہا کہ وہ بیڈاہی (جہاں وہ ٹھہرے ہوئے تھے) سے نکلنے سے پہلے لن سے ملنے کے لیے اس کے سفر کا انتظار کریں، لن (وو فاکسیان اور ہوانگ یونگشینگ) کے قریب ممکنہ طور پر خلل ڈالنے والے افسران کو بے اثر کرنے کے احکامات جاری کیے، اور بیجنگ میں دو طیارے تیار کرنے کا حکم دیا تاکہ وہ ذاتی طور پر اس معاملے سے نمٹنے کے لیے لن کی رہائش گاہ پر جا سکے۔ یے نے اعلان کیا کہ پارٹی جلد پیک کرنے والی ہے۔ ڈوڈو کے چاؤ سے رابطہ کرنے کے دو گھنٹے بعد بھی فوجیوں نے کوئی بامعنی جواب نہیں دیا تھا۔ یے اور لن لیگو نے لن بیاؤ کو جگایا اور اسے ویٹنگ لیموزین میں پیک کر دیا۔ اس کے بعد پارٹی بیدہے میں اپنی رہائش گاہ سے 25 میل دور شانھائی گوان ہوائی اڈے پر پہنچی، جہاں ان کا طیارہ انتظار کر رہا تھا۔ لن کے محافظوں نے ڈوڈو اور ایک اور ساتھی کو بتایا کہ انہیں بھی انہیں لے جانے کا حکم دیا گیا تھا، لیکن ڈوڈو اور اس کے ساتھی نے انکار کر دیا۔ ایک سپاہی نے لن بیاؤ کی لیموزین پر گولی چلائی جب وہ بیداہی سے نکل رہی تھی، لیکن اس سے محروم ہو گئی۔ ہوائی اڈے کی طرف جاتے ہوئے پارٹی کا سامنا کرنے والے زیادہ تر فوجیوں نے لیموزین کو گزرنے دیا۔ لن کی لیموزین کے ڈرائیور کے مطابق طیارے کے داخلی دروازے کے ساتھ موبائل سیڑھیاں لگانے کا وقت نہیں تھا، اس لیے پارٹی رسی کی سیڑھی سے سوار ہوئی۔ لن بیاؤ اتنے کمزور تھے کہ انہیں اٹھا کر ہوائی جہاز پر کھینچنا پڑا۔ ہوائی اڈے سے نکلنے کے بعد ژانگ ننگ نے طیارے کا مشاہدہ کیا۔ لن کے طیارے نے ابتدائی طور پر جنوب مشرق (گوانگژو کی سمت) کا سفر کیا۔ اس کے بعد طیارہ بیس منٹ بعد واپس آیا اور کئی بار ہوائی اڈے کے گرد چکر لگایا گویا وہ اترنے کی کوشش کر رہا ہو، لیکن رن وے کی لائٹس بند کر دی گئی تھیں۔ سوویت حکام اور منگول گواہوں نے اطلاع دی کہ طیارہ پھر شمال کی طرف، منگولیا کے اوپر اور تقریبا سوویت سرحد کی طرف اڑ گیا، لیکن پھر پلٹ گیا اور گر کر تباہ ہونے سے پہلے جنوب کی طرف اڑنا شروع کر دیا۔ حادثے کے گواہ ایک منگول نے اطلاع دی کہ جب طیارہ گر کر تباہ ہوا تو اس کی دم میں آگ لگ گئی تھی۔ یہ حادثہ صبح تقریبا 3 بجے پیش آیا۔ چاؤ کی کسی بھی ہدایت نے لن کی پرواز کو نہیں روکا، اور اسے معلوم ہوا کہ لن کا طیارہ اڑ گیا تھا اس سے پہلے کہ وہ خود لن کو دیکھنے کے لیے اڑ سکے۔ اس کے بعد چاؤ نے ماؤ، خود اور کئی سینئر فوجی رہنماؤں کی تحریری اجازت کے بغیر ملک بھر میں تمام طیاروں کو گراؤنڈ کرنے کا حکم دیا۔ وہ لن کی پرواز کے بارے میں ماؤ کو آگاہ کرنے کے لیے ژونگنانھائی پہنچا، اور ماؤ سے پوچھا کہ کیا وہ لن کے طیارے کو مار گرانے کا حکم دینا چاہتا ہے، لیکن ماؤ نے جواب دیا کہ انہیں "اسے جانے دینا چاہیے"۔ 13 ستمبر کو شام 8 بج کر 30 منٹ پر منگولیا کی وزارت خارجہ نے چینی سفیر کو منگولیا کی فضائی حدود میں ایک طیارے کے غیر مجاز داخلے کے بارے میں باضابطہ شکایت کرنے کے لیے طلب کیا، اور سفیر کو اطلاع دی کہ طیارہ گر کر تباہ ہو گیا ہے، جس میں سوار تمام افراد ہلاک ہو گئے۔ منگولیا میں چینی سفیر نے اس کے بعد چاؤ انلائی کو فون کیا، جس نے پھر سفیر کو منگولوں کو یہ بتانے کی ہدایت کی کہ طیارہ منگولیا کی فضائی حدود میں داخل ہو گیا ہے کیونکہ یہ راستے سے ہٹ گیا تھا۔ منگول تفتیش کار سب سے پہلے ملبے کا معائنہ کرنے والے تھے، جو اسی دن بعد میں پہنچے۔ انہیں لن لیگو سے تعلق رکھنے والا ایک شناختی کارڈ ملا، جس سے پرواز میں لن لیگو کی موجودگی کی تصدیق ہوتی ہے۔ طیارے پر نشانات اور زندہ بچ جانے والی متفرق ذاتی اشیاء نے اس بات کی تصدیق کی کہ طیارہ اور مسافر چین سے آئے تھے، لیکن منگولوں کو اس بات کا یقین نہیں تھا کہ مرنے والوں میں سے کوئی بھی لن بیاؤ یا ی کون تھا۔ حادثے کا معائنہ کرنے کے بعد منگولوں نے مرنے والوں کو جائے وقوع پر دفن کر دیا۔ چینی سفیر کے ذریعے، چاؤ نے چینی سفارت خانے کے عملے سے لن کے طیارے کے ملبے کا معائنہ کرنے کی درخواست کی اور اجازت حاصل کی، جو انہوں نے 15-16 ستمبر کو کی۔ عملے نے چاؤ کو اطلاع دی کہ طیارے میں اترنے کی کوشش کے دوران آگ لگ گئی اور پھر پھٹ گیا۔ اس کے بعد چاؤ نے حادثے کے منگول گواہوں سے انٹرویو کرنے اور حادثے کا تفصیلی تکنیکی جائزہ لینے کے لیے اضافی عملہ بھیجا۔ رپورٹ میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا کہ جب طیارہ گر کر تباہ ہوا تو اس میں تقریبا 30 منٹ کا ایندھن تھا، لیکن اس نے اپنے لینڈنگ گیئر یا ونگ فلیپس کو چالو کیے بغیر لینڈ کرنے کی کوشش کی۔ بعد میں 1971 میں ایک سوویت طبی ٹیم نے خفیہ طور پر حادثے کی جگہ کا سفر کیا اور لاشوں کو باہر نکالا، جو اس وقت تک معمولی طور پر سڑی ہوئی تھیں۔ ٹیم نے دو مشتبہ لاشوں کے سر نکال دیے جن کے نام لن بیاؤ اور یے کون تھے اور انہیں فارنسک جانچ کے لیے سوویت یونین واپس لے گئی۔ 1972 میں ٹیم نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ سر لن بیاؤ اور یے کون کے ہیں (سر اب بھی روسی آرکائیوز میں محفوظ ہیں)۔ اپنے نتائج کی تصدیق کرنے کے لیے ٹیم دوسری بار منگولیا واپس آئی تاکہ اس لاش کا معائنہ کرے جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ وہ لن بیاؤ کی ہے۔ دوسری بار لاش کو نکالنے کے بعد ٹیم کو لاش کے دائیں پھیپھڑے میں تپ دق کی باقیات ملی-جس سے لن متاثر ہوا تھا-جس سے سوویت شناخت کی تصدیق ہوئی۔ سوویت ٹیم حادثے کی وجہ کا تعین کرنے کے قابل نہیں تھی، لیکن اس مفروضے کے مطابق پائلٹ نے ریڈار سے بچنے کے لیے جان بوجھ کر نیچے اڑتے ہوئے اپنی اونچائی کا غلط اندازہ لگایا۔ حادثے کے بعد جلنے والی آگ کا جائزہ لیتے ہوئے، سوویتوں نے اندازہ لگایا کہ طیارے میں سوویت شہروں ارکٹسک یا چیتا جانے کے لیے کافی ایندھن موجود ہے۔ تمام کام اور اس کے نتائج کو عوام سے خفیہ رکھا گیا: تفتیشی ٹیم کے باہر، صرف کے جی بی کے چیئرمین یوری آندروپوف اور سوویت رہنما لیونڈ بریزنوف کو مطلع کیا گیا۔ یہ رپورٹ سرد جنگ کے خاتمے کے بعد 1990 کی دہائی کے اوائل تک درجہ بند رہی۔ اس کے بعد لن بیاؤ ڈوڈو اور ایک دوسری بیٹی سے بچ گئے۔ لن یا اس کے خاندان (چین کی زیادہ تر اعلی فوجی کمان) کے قریبی ہونے کے طور پر شناخت کیے گئے تمام فوجی اہلکاروں کو لن کے لاپتہ ہونے کے چند ہفتوں کے اندر ہی پاک کر دیا گیا۔ 14 ستمبر کو، چاؤ نے پولیٹ بیورو کو اعلان کیا کہ چین میں چار اعلی ترین فوجی اہلکاروں کو فوری طور پر ڈیوٹی سے معطل کر دیا گیا ہے اور لن کے ساتھ اپنی وابستگی کا اعتراف کرتے ہوئے خود تنقید کرنے کا حکم دیا گیا ہے۔ اس اعلان کے فورا بعد لن کے قریبی ہونے کے شبہ میں 93 افراد کی گرفتاری ہوئی، اور لن کے لاپتہ ہونے کے ایک ماہ کے اندر 1,000 سے زیادہ سینئر چینی فوجی اہلکاروں کو پاک کر دیا گیا۔ لن کے حامیوں کی سرکاری صفائی اس وقت تک جاری رہی جب تک کہ اسے اگست 1973 میں 10 ویں مرکزی کمیٹی نے بند نہیں کیا۔ اس واقعے نے پارٹی کے اندر اس افسانے کے خاتمے کو نشان زد کیا کہ ماؤ ہمیشہ بالکل درست رہے تھے۔ یکم اکتوبر 1971 کو قومی دن کی تقریبات منسوخ کر دی گئیں۔ لن کی موت کی خبر کا اعلان اکتوبر 1971 کے وسط میں کمیونسٹ پارٹی کے تمام عہدیداروں اور نومبر میں چینی عوام کو کیا گیا۔ یہ خبر عوامی طور پر صدمے اور الجھن کے ساتھ موصول ہوئی۔ ماؤ زیڈونگ اس واقعے سے خاص طور پر پریشان تھے: ان کی صحت خراب ہو گئی، اور وہ افسردہ ہو گئے۔ 1971 کے آخر میں، وہ شدید بیمار ہو گئے۔ انہیں جنوری 1972 میں فالج ہوا، انہیں ہنگامی طبی علاج کرایا گیا، اور ان کی صحت غیر مستحکم رہی۔ ماؤ اپنے کچھ انقلابی ساتھیوں کے بارے میں پرانی یادوں میں مبتلا ہو گئے جن کے صاف کرنے والے لن نے ان کی حمایت کی تھی، اور تجربہ کار انقلابیوں کی وسیع پیمانے پر بحالی اور ثقافتی انقلاب کی کچھ زیادتی کو درست کرنے کی چاؤ انلائی کی کوششوں کی حمایت کی (جس کا الزام انہوں نے لن بیاؤ پر لگایا تھا)۔ لن کے حامیوں کی صفائی کے نتیجے میں، چاؤ انلائی نے لن کی جگہ چین کے دوسرے سب سے طاقتور شخص کے طور پر لے لی، اور جیانگ چنگ اور اس کے پیروکار کبھی بھی اسے ہٹانے کے قابل نہیں تھے۔ لن کی حمایت کے بغیر، جیانگ امریکہ کے ساتھ چین کے تعلقات کو بہتر بنانے، یا ثقافتی انقلاب کے دوران پاک کیے گئے کارکنوں کی بحالی کے لیے چاؤ کی کوششوں کو روکنے میں ناکام رہا۔ پارٹی کے آئین کی شق جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ لن ماؤ کا جانشین تھا، اگست 1973 میں 10 ویں مرکزی کمیٹی تک سرکاری طور پر ترمیم نہیں کی گئی تھی۔ لن کے بارے میں چینی حکومت کا موقف اور اس کی موت کے حالات 1971 کے بعد کی دہائی میں کئی بار تبدیل ہوئے۔ ایک سال سے زیادہ عرصے تک پارٹی نے سب سے پہلے لن کی موت کی تفصیلات چھپانے کی کوشش کی۔ اس کے بعد حکومت نے اس واقعے کی جزوی تفصیلات جاری کرنا شروع کر دیں، جس کے بعد لن بیاؤ کے خلاف پروپیگنڈا مہم چلائی گئی۔ ماؤ کی موت کے بعد، 1976 میں، حکومت نے لن کی مذمت کی تصدیق کی اور عام طور پر تاریخ میں لن کے مقام کے بارے میں کوئی بات چیت بند کر دی۔ 1970 کی دہائی کے دوران، چینی کمیونسٹ پارٹی کے اعلی قائدین، جن میں ہوا گوفینگ بھی شامل تھے، نے غیر ملکی مندوبین میں یہ کہانی پھیلائی کہ لن نے کے جی بی کے ساتھ مل کر ماؤ کو قتل کرنے کی سازش کی تھی۔ 1973 میں ماؤ کی چوتھی بیوی اور لن کی سابق سیاسی حلیف جیانگ چنگ نے کنفیوشس پر تنقید کرنے کی مہم شروع کی، جس کا مقصد لن کی داغدار شبیہہ کو چاؤ انلائی پر حملہ کرنے کے لیے استعمال کرنا تھا۔ اس پروپیگنڈا مہم میں زیادہ تر تاریخ کی تخلیقی جعل سازی شامل تھی، جس میں (غلط) تفصیلات بھی شامل تھیں کہ کس طرح لن نے اپنے پورے کیریئر میں ماؤ کی قیادت اور ہتھکنڈوں کی مخالفت کی تھی۔ لن کا نام جیانگ کی پروپیگنڈا مہم میں اس وقت شامل ہوا جب ی کون کی طرف سے لن کے خیالات کو ریکارڈ کرنے کے لیے بنائے گئے فلیش کارڈ، اس کی موت کے بعد لن کی رہائش گاہ میں دریافت ہوئے۔ ان میں سے کچھ فلیش کارڈز میں ماؤ پر تنقید کرنے والی رائے درج کی گئی تھی۔ لن کی تحریروں کے مطابق، ماؤ "پہلے آپ کی رائے من گھڑت بنائے گا، پھر وہ آپ کی رائے بدل دے گا-جو کہ دراصل آپ کی نہیں بلکہ اس کی من گھڑت رائے ہے۔ مجھے اس معیاری چال سے محتاط رہنا چاہیے۔ " لن کے ایک اور تنقیدی تبصرے میں کہا گیا ہے کہ ماؤ "اپنی عبادت کرتا ہے اور اسے اپنے آپ پر اندھا یقین ہے۔ وہ اپنی عبادت اس حد تک کرتا ہے کہ تمام کامیابیاں اسی سے منسوب ہوتی ہیں، لیکن تمام غلطیاں دوسروں کی طرف سے کی جاتی ہیں۔ " ماؤ کے بارے میں لن کی نجی تنقید براہ راست لن کے بنائے ہوئے عوامی امیج سے متصادم تھی، جس نے گریٹ لیپ فارورڈ کے بعد عوامی طور پر کہا تھا کہ ماضی کی تمام غلطیاں ماؤ کی ہدایات سے انحراف کا نتیجہ تھیں۔ ثقافتی انقلاب کے بہت سے بڑے حامیوں کی طرح، 1976 میں ماؤ کی موت کے بعد لن کی شبیہہ میں ہیرا پھیری کی گئی، اور ثقافتی انقلاب کے بہت سے منفی پہلوؤں کا الزام لن پر لگایا گیا۔ اکتوبر 1976 کے بعد، اقتدار میں رہنے والوں نے ماؤ کے حامیوں، نام نہاد گینگ آف فور کو بھی مورد الزام ٹھہرایا۔ 1980 میں، چینی حکومت نے ثقافتی انقلاب کے سب سے زیادہ ذمہ داروں کی شناخت کے لیے "خصوصی ٹرائلز" کا ایک سلسلہ منعقد کیا۔ 1981 میں، حکومت نے اپنا فیصلہ جاری کیا: کہ لن بیاؤ کو جیانگ چنگ کے ساتھ، 1960 کی دہائی کے آخر میں ہونے والی زیادتی کے ذمہ دار دو بڑے "جوابی انقلابی گروہوں" میں سے ایک کے طور پر ٹھہرایا جانا چاہیے۔ پارٹی کے سرکاری فیصلے کے مطابق، لن اور جیانگ کو الزام کے لیے الگ کر دیا گیا کیونکہ انہوں نے انٹرا پارٹی گروہوں کی قیادت کی جنہوں نے اپنے سیاسی اہداف کو آگے بڑھانے کے لیے ماؤ کی "غلطیوں" کا فائدہ اٹھایا، اور اپنے مفاد کے لیے "مجرمانہ سرگرمی" میں ملوث ہو گئے۔ ان پر جن "جرائم" کا الزام لگایا گیا تھا ان میں چین کے صدر لیو شاؤقی کی معزولی بھی شامل تھی۔ لن کو بنیادی طور پر لیو کے "سیاسی فریم اپ" کو منظم کرنے کے لیے "جھوٹے شواہد" کا استعمال کرنے کا ذمہ دار پایا گیا۔ اس کے بعد سے لن کو باضابطہ طور پر جدید چین کے سب سے بڑے ھلنایک کے طور پر یاد کیا جاتا رہا ہے۔ لن کو کبھی بھی سیاسی طور پر بحال نہیں کیا گیا، اس لیے اس کے خلاف الزامات برقرار ہیں۔ کئی دہائیوں سے، لن کا نام اور شبیہہ چین کے اندر سنسر کیا گیا تھا، لیکن حالیہ برسوں میں لن کی ایک متوازن شبیہہ مقبول ثقافت میں دوبارہ نمودار ہوئی ہے: زندہ بچ جانے والے معاونین اور کنبہ کے افراد نے لن کے ساتھ اپنے تجربے کے بارے میں یادیں شائع کی ہیں۔ اسکالرز نے ان کی زندگی اور موت سے متعلق زیادہ تر زندہ بچ جانے والے شواہد کو تلاش کیا ہے، اور سرکاری چینی میڈیا میں نمائش حاصل کی ہے۔ 1949 سے پہلے کی فلموں میں لن کا حوالہ دیا گیا ہے۔ اور لن کا نام چینی تاریخ کی نصابی کتابوں میں دوبارہ ظاہر ہوا ہے، جس میں ریڈ آرمی کی فتح میں ان کی شراکت کو تسلیم کیا گیا ہے۔ جدید چین میں، لن کو ریڈ آرمی کے بہترین فوجی حکمت عملی سازوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ 2007 میں، لن کی ایک بڑی تصویر بیجنگ کے چینی ملٹری میوزیم میں شامل کی گئی تھی، جسے "ٹین مارشلز" کی نمائش میں شامل کیا گیا تھا، ایک گروپ جسے چین کی مسلح افواج کا بانی سمجھا جاتا ہے۔ جوونال حبیریمانا اور سائپرین نٹریامیرا حوالہ جات کے ذرائع برنون، باربرا اور یو چانگجن کا قتل بھی دیکھیں۔ چاؤ انلائی: ایک سیاسی زندگی۔ ہانگ کانگ: چینی یونیورسٹی ہانگ کانگ، 2006۔ 12 مارچ 2011 کو حاصل کیا گیا۔ ہنم، پیٹر، اور لارنس، سوسن وی۔ "ایک چینی پزل کو حل کرنا: لن بیاؤ کے آخری دن اور موت، دو دہائیوں کی سازش کے بعد۔" یو ایس نیوز اینڈ ورلڈ رپورٹ۔ 23 جنوری 1994۔ اخذ شدہ بتاریخ 21 نومبر 2011. وہ، ہنری یوہوائی۔ عوامی جمہوریہ چین کی سیاسی فکر کی لغت۔ ریاستہائے متحدہ: ایسٹ گیٹ۔ 2001.. ہو چی-ہسی۔ "ماؤ، لن بیاؤ، اور پانچویں گھیراؤ مہم"۔ چین سہ ماہی۔ نمبر 82۔ جون 1980۔ میکراس، کولن، ڈونلڈ ہیو میک ملن، اور ڈونلڈ اینڈریو واٹسن۔ عوامی جمہوریہ چین کی سیاست کی لغت۔ برطانیہ: روٹلیج۔ 1998.. اخذ شدہ بتاریخ 9 نومبر 2011. نارتھ، رابرٹ سی۔، ایڈ۔ "لیو شاؤقی۔" انسائیکلوپیڈیا برٹانیکا۔ 16 اگست 2013۔ اخذ شدہ بتاریخ 28 جون 2014. پیسیپا، آئن میھائی۔ "کریملن کے قتل کے طریقے" قومی جائزہ آن لائن۔ 28 نومبر 2006۔ اخذ شدہ بتاریخ 21 جنوری 2012. کیو جن۔ طاقت کی ثقافت: ثقافتی انقلاب میں لن بیاؤ واقعہ۔ اسٹینفورڈ، کیلیفورنیا: اسٹینفورڈ یونیورسٹی پریس۔ 1999 میں۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 نومبر 2011. کیو جن۔ "مسخ شدہ تاریخ: لن بیاؤ واقعے سے سبق"۔ استفسار۔ جلد۔ 3، شمارہ 2، جون 2002۔ اخذ شدہ بتاریخ 18 نومبر 2011. راس، رابرٹ ایس۔ "لن بیاؤ سے ڈینگ ژیاؤپنگ تک: اشرافیہ کی عدم استحکام اور چین کی امریکی پالیسی"۔ چین سہ ماہی۔ No.118۔ جون 1989۔ پی پی۔ 265-299۔ 1971 میں لن بیاؤ ہوا بازی کے حادثات اور واقعات منگولیا میں 1971 چین-منگولیا تعلقات صوبہ خینتی ثقافتی انقلاب حادثات اور واقعات جن میں ہاکر سڈلی ٹرائڈنٹ ہوا بازی کے حادثات اور چین میں واقعات شامل ہیں منگولیا میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات