Lockheed Martin F-35 Lightning II Israeli procurement
لاک ہیڈ مارٹن F-35 لائٹننگ II اسرائیلی خریداری اسرائیل کی حکومت کے لیے اسرائیلی فضائیہ کے لیے F-35I "ادیر" کے طور پر لاک ہیڈ مارٹن F-35 لائٹننگ II کی خریداری کے معاہدے کا نتیجہ ہے۔ پہلے نو ایف-35 دسمبر 2017 میں اسرائیلی فضائیہ کے ساتھ کام کرنے لگے۔ 22 مئی 2018 کو، اسرائیلی فضائیہ کے کمانڈر، میجر جنرل امیکم نورکن نے اطلاع دی کہ اسرائیل جنگ میں ایف-35 کا استعمال کرنے والا دنیا کا پہلا ملک بن گیا ہے۔ نومبر 2020 میں، ایک F-35I ٹیسٹ بیڈ طیارہ پہنچایا گیا۔ یہ امریکہ سے باہر کی فضائیہ کو فراہم کیے گئے ٹیسٹ بیڈ ایف-35 کی واحد مثال تھی۔ 13 نومبر 2022 تک، اسرائیلی فضائیہ کے پاس 36 ایف-35 سروس میں ہیں، جن میں تل نوف ایئر بیس پر فلائٹ ٹیسٹ سینٹر میں تعینات ٹیسٹ بیڈ بھی شامل ہے، اور نیواتم ایئر بیس پر تین سکواڈرن چلاتی ہے-140 ویں، 116 ویں اور 117 ویں۔ 2003 کی تاریخ 2003 میں، اسرائیل نے "سیکیورٹی کوآپریشن پارٹنر" (ایس سی پی) کے طور پر ایف-35 کے لیے سسٹم ڈویلپمنٹ اینڈ ڈیمنسٹریشن (ایس ڈی ڈی) کی کوشش میں شامل ہونے کے لیے تقریبا 20 ملین ڈالر کے معاہدے کے ایک باضابطہ خط پر دستخط کیے۔ 2006 اسرائیلی فضائیہ نے 2006 میں کہا کہ ایف-35 اس کے دوبارہ سرمایہ کاری کے منصوبوں کا ایک اہم حصہ تھا، اور یہ کہ اسرائیل وقت کے ساتھ اپنے ایف-16 کو تبدیل کرنے کے لیے 5 بلین ڈالر سے زیادہ کی تخمینہ لاگت سے 100 سے زیادہ ایف-35 اے لڑاکا طیارے خریدنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ اسرائیل کو 31 جولائی 2006 کو ایف-35 کی ترقی میں شراکت دار کے طور پر بحال کیا گیا، جب چینی ہتھیاروں کے معاہدے کے بحران کے بعد اس کی شرکت روک دی گئی تھی۔ 16 نومبر 2006 کو، یروشلم پوسٹ کے یاکوف کاٹز نے اطلاع دی کہ اگر 2007 میں ایف-16 کے آخری بیچ اور 2014 میں پہلے ایف-35 کے درمیان اسرائیل کو کوئی جیٹ لڑاکا نہیں پہنچایا گیا تو آئی اے ایف کی تعداد میں کمی آئے گی کیونکہ پرانے لڑاکا ختم ہو چکے تھے اور ریٹائر ہو چکے تھے۔ 1 جون 2010 کو، یہ اطلاع ملی کہ رافیل ایڈوانسڈ ڈیفنس سسٹمز ہوائی جہاز کے اندر لے جانے کے لیے ازگر اور ڈربی میزائلوں کے چھوٹے ورژن تیار کر رہا تھا، جب کہ اسرائیل ملٹری انڈسٹریز ایم کے 82 500 پونڈ بم کی طرح اسی ترتیب میں دخول بم تیار کر رہی تھی۔ تاہم ایران کے جوہری عزائم پر اسرائیل کے ردعمل کے ایک حصے کے طور پر طیاروں کو تیزی سے چلانے کے لیے ان کو روک دیا گیا۔ 26 جولائی 2010 کو، اسرائیلی وزیر دفاع ایہود براک نے کہا کہ وہ اپنے امریکہ کے دورے کے دوران مقامی الیکٹرانک جنگی پرزوں اور ہتھیاروں سمیت اسرائیلی صنعتی شرکت پر اصرار کریں گے۔ باراک نے اسرائیلی کابینہ کو 2015 میں شروع ہونے والے 2.75 بلین ڈالر کے 20 ایف-35 کے لیے درخواست پیش کی۔ اس میں ہوائی جہاز کو جمع کرنے اور اسپیئر پارٹس بنانے کے لیے مقامی کمپنیاں قائم کرنے کے اخراجات شامل تھے۔ اس پیکیج کی ادائیگی امریکی فوجی مدد سے کی جانی تھی۔ بھارتی فضائیہ کے سابق سربراہ، ریٹائرڈ میجر جنرل ایتن بین ایلیاہو نے اس معاہدے کی امریکی منظوری کو اسرائیل-امریکہ تعلقات کا ایک اہم امتحان قرار دیا۔ عرب ریاستوں پر اسرائیل کے تکنیکی فائدے کو برقرار رکھنے کے لیے، اسرائیلی فضائیہ کے ایف-15 اور ایف-16 کو اپ گریڈ کرنے کے بجائے، ایف-35 معاہدے کو آگے بڑھایا گیا۔ یہ نقطہ نظر اسرائیلی اصول پر عمل پیرا ہے کہ اسرائیل کو نئے لڑاکا طیارے حاصل کرنے والا مشرق وسطی کا پہلا ملک ہونا چاہیے۔ آئی اے ایف اسرائیلی دفاعی ٹھیکیداروں کے رہنماؤں کے احتجاج کو ختم کرنے کے لیے اس اصول پر کافی حد تک پرعزم تھی، جنہوں نے دعوی کیا تھا کہ اس معاہدے سے انہیں نقصان پہنچے گا۔ اسرائیلی جنرل اسٹاف کے متعدد ارکان نے بھی اس معاہدے کی زیادہ لاگت پر تنقید کی، جس سے زمینی افواج اور بحریہ کے لیے ہتھیاروں میں سرمایہ کاری کے لیے دستیاب فنڈز میں کمی آئے گی۔ ان طیاروں کو ایف-35 آئی نامزد کیا جائے گا، کیونکہ ان میں منفرد اسرائیلی خصوصیات نصب ہوں گی۔ باراک کی طرف سے تصدیق شدہ کل قیمت نے اشارہ کیا کہ ہر طیارے کی لاگت تقریبا 96 ملین ڈالر ہے، جس میں تربیت، سمیلیٹر، اسپیئر پارٹس اور دیکھ بھال کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر پر مزید اخراجات ہیں۔ پہلی پروڈکشن سیریز سے 20 ایف-35 جیٹ طیاروں کے پہلے اسکواڈرن میں صرف چند اسرائیلی ساختہ نظام شامل تھے۔ اگر اسرائیل بعد میں پروڈکشن سیریز سے مزید ایف-35 سکواڈرن خریدتا ہے تو امریکہ مزید اسرائیلی ساختہ نظاموں کی تنصیب کی اجازت دینے پر راضی ہوگیا۔ اس معاہدے کو بہتر بنانے کے لیے لاک ہیڈ مارٹن نے کہا کہ وہ 4 ارب ڈالر کی لاگت سے اسرائیلی کمپنیوں سے ایف-35 کے پرزے اور نظام خریدے گا۔ وزارت دفاع کے ڈائریکٹر جنرل اڈی شانی نے کہا کہ، جیٹ کی آپریشنل صلاحیت کے علاوہ، معاہدے کو ختم کرنے میں ایک اہم عنصر میں ایسے معاہدے شامل تھے جن میں دوسرے گاہکوں کے لیے ایف-35 تیار کرنے میں اسرائیلی دفاعی ٹھیکیدار شامل ہوں گے۔ حسب ضرورت بنانے میں اسرائیل کی دلچسپی کے تین اہم شعبے ریڈار، الیکٹرانک وارفیئر اور مواصلاتی نظام اور آزاد دیکھ بھال کی صلاحیتیں تھیں۔ پینٹاگون کی ڈیفنس سیکیورٹی کوآپریشن ایجنسی کے نائب سربراہ رچرڈ جینیل نے کہا ہے کہ ایف-35 پر مختلف الیکٹرانکس نصب کرنا بہت مہنگا ہوگا اور اس طرح کی تبدیلیاں کرنے والے ممالک کے "شاید طویل عرصے میں بہترین مفاد میں نہیں ہوگا"۔ پروگرام میں کسی بھی دوسری صنعتی سرمایہ کاری کے بغیر، 2.7 بلین امریکی ڈالر مالیت کے 20 ایف-35 کی خریداری کے بدلے میں 4 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کے ایرو اسپیس کام کی اسرائیل کی ضمانتوں نے ایرو اسپیس تجزیہ کاروں کو یہ سوال کرنے پر مجبور کیا ہے کہ ایف-35 پروگرام میں سرمایہ کاری کرنے والے ممالک کو کیا فوائد حاصل ہوں گے۔ ناروے، ڈنمارک اور اٹلی سب نے خدشات کا اظہار کیا ہے کہ اس پروگرام سے صنعتی فوائد شرکت کا جواز پیش کرنے کے لیے ناکافی ہو سکتے ہیں۔ 16 ستمبر 2010 کو، وزیر اعظم بینجمن نیتن یاہو اور وزیر دفاع ایہود براک کی سربراہی میں ایک وزارتی پینل نے معاہدے کی زیادہ قیمت پر متعدد سینئر دفاعی عہدیداروں کی مخالفت کے باوجود 20 ایف-35 لڑاکا طیارے خریدنے کا حتمی فیصلہ کیا۔ 7 اکتوبر 2010 کو اسرائیلی وزارت دفاع کے ڈائریکٹر جنرل ایہود شانی نے نیویارک شہر میں رہتے ہوئے اس معاہدے پر دستخط کیے۔ اسرائیل کو 20 جنگی طیارے تقریبا 3 بلین ڈالر میں حاصل کرنے تھے اور 2016 میں جیٹ طیارے وصول کرنے تھے، جبکہ اضافی 75 طیاروں کی خریداری کا آپشن برقرار رکھا گیا تھا۔ شام کے وزیر خارجہ والد المؤلم نے کہا ہے کہ یہ معاہدہ خطے کو غیر مستحکم کر دے گا۔ نومبر 2010 میں، اسرائیل کو مبینہ طور پر مغربی کنارے میں اسرائیلی بستیوں کو مسلسل منجمد کرنے کے بدلے میں 20 اضافی ایف-35 کی پیشکش کی گئی تھی، تاہم محکمہ خارجہ کے ترجمان پی جے کرولی نے ان رپورٹس کی تصدیق کرنے سے انکار کر دیا ہے، اور پیشکش کو مسترد کر دیا گیا۔ 2011 موشے آرنس نے لکھا ہے کہ اسرائیل کو عرب ممالک پر اپنی تکنیکی برتری برقرار رکھنے کے لیے ایف-35 کی ضرورت نہیں ہے اور بہتر ہوگا کہ وہ اپنا ایسا طیارہ تیار کرے جس میں ایف-35 کے ڈیزائن سے سمجھوتے نہ ہوں۔ تل اؤب یونیورسٹی میں انسٹی ٹیوٹ فار نیشنل سیکیورٹی اسٹڈیز (آئی این ایس ایس) کے ساتھ آئی اے ایف کے ماہر گر لیش نے ایک رپورٹ لکھی جس میں اشارہ کیا گیا کہ ایف-35 کا جنگ کے اعلان سے پہلے دشمن ممالک پر قبل از وقت حملے کرنے کی صلاحیت کے ساتھ روک تھام کا اثر پڑے گا، جیسے کہ ایران کی جوہری تنصیبات پر۔ تل اؤب یونیورسٹی میں آئی این ایس ایس کے یفتح ایس شاپیر نے بھی کہا کہ فائٹر کو مکمل اسرائیلی کنٹرول اور ترمیم کے لیے کھولنے سے امریکی انکار، جس میں سافٹ ویئر کوڈز دستیاب کرنا بھی شامل ہے، اس کی قیمت کو کم کرتا ہے، لیکن اسرائیل کے ساتھ امریکی تعلقات اتنے اہم ہیں کہ وہ سوخوئی ایس یو 57 جیسے دیگر متبادلات کو مسترد کرتا ہے۔ انہوں نے یہ بھی نوٹ کیا کہ 2016 میں ابتدائی ترسیل اس تاریخ سے پہلے ہوگی جب ایران کے پاس آپریشنل جوہری ہتھیار ہونے کی توقع کی جارہی تھی، جو ایف-35 رکھنے کی ایک اہم وجہ ہے۔ مارچ 2011 میں یہ اعلان کیا گیا تھا کہ اسرائیل 19 ایف-35 اے کے لیے فی طیارہ امریکی ڈالر 144.7M ادا کرے گا، یہ وہ قیمت ہے جس میں ترقی، جانچ اور تشخیص کے اخراجات کا حصہ شامل تھا۔ 13 اپریل کو، یروشلم پوسٹ نے اطلاع دی کہ ایف-35 کی فراہمی 2018 تک تاخیر کا شکار دکھائی دے رہی ہے، اسرائیلیوں نے خلا کو پورا کرنے کے لیے امریکہ سے استعمال شدہ ایف-15 طلب کیے ہیں۔ مئی 2011 میں ہارٹز کے انٹرویو کے دوران، ایہود شانی نے کہا کہ "ایک ماہ قبل سیکرٹری دفاع رابرٹ گیٹس کے اسرائیل کے آخری دورے کے دوران، ہمیں بتایا گیا تھا کہ تاخیر ان کے اصل خیال سے کم ہو سکتی ہے۔ کسی بھی صورت میں، میں اس سے گھبراتا نہیں ہوں۔ یہ [تاخیر] درحقیقت ہمارے مفادات کی تکمیل کر سکتی ہے۔ میں ایسے ہوائی جہاز کو پسند کرتا ہوں جس میں زیادہ سے زیادہ اسرائیلی ساختہ نظام ہوں۔ " انہوں نے یہ بھی کہا کہ "ہم دیکھیں گے کہ وہ اس وقت میں ہماری درخواستوں کو پورا کرنے کی کوشش کیسے کرتے ہیں۔ اصل ٹائم ٹیبل میں، یہ دلیل دی گئی تھی کہ [اسرائیلی F-35s میں اسرائیلی نظام کو شامل کرنے کا] کوئی وقت نہیں تھا۔ ہم ان کے نتائج سنیں گے اور میں نئے ٹائم ٹیبل اور تبدیلیوں پر امریکیوں کے ساتھ بات چیت کی توقع کرتا ہوں۔ " انہوں نے کہا کہ یہ خیال کہ فضائیہ، اس دوران، پیدا ہونے والے خلا کو پورا کرنے کے لیے ایف-15 کا ایک اور اسکواڈرن حاصل کرے گی، "متعلقہ نہیں ہے"۔ تاخیر کا مطلب یہ ہو سکتا ہے کہ مستقبل میں کم وقت میں اسرائیل میں مزید طیارے آئیں گے، اور خریدی گئی تعداد 20 سے بڑھ کر 30 ہو سکتی ہے۔ اسرائیلی دفاعی عہدیداروں نے کہا کہ ایف-35 کے ساتھ مسائل 'ہمیں بتائے جانے سے کہیں زیادہ بدتر ہیں' اور یہ کہ مسائل کی حد کا تعین کرنے کے لیے ایک اعلی سطحی وفد امریکہ بھیجا جائے گا۔ اسرائیل نے 2017 میں پائلٹوں کو امریکہ میں تربیت کے لیے بھیجنے اور پھر 2018 میں 20 جیٹ طیاروں کے ساتھ اسرائیل واپس آنے کا منصوبہ بنایا ہے۔ 7 جولائی 2011 کے ایوی ایشن ویک آرٹیکل کے مطابق، امریکہ نے اسرائیلی ایف-35 کو ری وائرڈ کرنے کی اجازت دینے پر اتفاق کیا ہے تاکہ اسرائیلی الیکٹرانک وارفیئر سسٹم کو طیارے پر نصب کیا جا سکے۔ اس سے اسرائیل کو اپنا پہلا اسکواڈرن حاصل کرنے کے بعد آہستہ آہستہ اپنے جنگجوؤں پر مقامی ای ڈبلیو سینسرز اور جوابی اقدامات شامل کرنے کا موقع ملے گا۔ اس معاہدے کے ساتھ، آئی اے ایف اور لاک ہیڈ مارٹن دونوں کے حکام کو توقع ہے کہ 2012 کے اوائل تک 19 یا 20 ایف-35 اے کی خریداری کے لیے 2.7 بلین ڈالر کے معاہدے پر دستخط ہو جائیں گے۔ لاک ہیڈ مارٹن کے ایف-35 پروگرام کے جنرل منیجر ٹام بربیج نے کہا، "مجھے یقین ہے کہ اسرائیل 2016 کے آخر میں اپنا پہلا ایف-35 حاصل کر سکتا ہے۔" آئی اے ایف کے ایک سینئر اہلکار، جو اس وقت تک پروگرام میں تاخیر کے بارے میں فکر مند تھے، نے کہا کہ جس شیڈول پر اتفاق کیا گیا ہے وہ "بہت تسلی بخش" ہے۔ اسرائیل نے اصرار کیا کہ صرف اس کا اپنا ای ڈبلیو سسٹم خطے میں طیارہ شکن خطرے سے نمٹنے کے لیے موزوں ہوگا، جیسے کہ شام میں ایس اے-17 اور ایس اے-22 فضائی دفاعی نظام کی تعیناتی۔ لیکن اب، عہدیدار نے دعوی کیا، "ہمیں موصول ہونے والے ایف-35 ان خطرات سے نمٹنے کے لیے زیادہ تیار ہوں گے"۔ آئی اے ایف نے ابتدائی طور پر جے ایس ایف کے لیے منفرد اور مہنگے تقاضوں کی ایک لمبی فہرست پیش کی، لیکن اس نے قبول کیا ہے کہ اس کے پہلے ایف-35 تقریبا امریکی فضائیہ سے ملتے جلتے ہوں گے، جن میں صرف اسرائیلی کمانڈ، کنٹرول، کمپیوٹر، مواصلات اور انٹیلی جنس سسٹم نصب ہوں گے۔ اسرائیلی ای ڈبلیو سسٹم، ہوا سے ہوا اور ہوا سے زمین پر گولہ بارود کے ساتھ ساتھ ایک بیرونی ایندھن کے ٹینک کو شامل کرنے کے منصوبوں کو اصولی طور پر منظور کیا گیا تھا لیکن بجٹ کے فریم ورک اور ترسیل کے شیڈول کے تحفظ کے لیے ملتوی کر دیا گیا تھا۔ اس وقت کے پروگرام کے شیڈول کے مطابق، اسرائیلی ایف-35 ساتویں اور آٹھویں کم شرح ابتدائی پیداوار (ایل آر آئی پی) لاٹ کے اندر تیار کیے جانے تھے۔ ایل آر آئی پی 5 کی لاگت پر پینٹاگون اور لاک ہیڈ مارٹن کے ذریعے بات چیت کی جا رہی تھی۔ بربیج نے کہا کہ "اسرائیل اب بھی جے ایس ایف حاصل کرنے والا پہلا بین الاقوامی گاہک ہو سکتا ہے"۔ ایک مسئلہ جو دونوں ممالک کے درمیان طے ہونا باقی رہا وہ یہ ہے کہ آئی اے ایف کے عملہ ایف-35 پر اور کس کے پلیٹ فارم پر تربیت شروع کرے گا۔ بربیج نے کہا کہ تربیت 2016 میں شروع ہو سکتی ہے، لیکن یہ فیصلہ کرنا پینٹاگون کا کام ہے کہ اسرائیلی تربیت کے لیے کون سا طیارہ دستیاب کرایا جائے۔ اس امکان کا سامنا کرتے ہوئے کہ مشرق وسطی میں ڈرامائی تبدیلیاں پرامن پڑوسیوں مصر اور اردن کو اسرائیل کے لیے زیادہ دشمن بنا سکتی ہیں، اسرائیل کی دفاعی افواج کا مقصد ایک بڑی، زیادہ لچکدار فوج بنانا تھا، جو شام اور لبنان کے روایتی شمالی محاذ سے زیادہ نمٹنے کے قابل ہو۔ آئی اے ایف نے اس لچک کے ساتھ واحد سروس ہونے کا دعوی کیا، اور اس نے 2030 تک 75 ایف-35 کی خریداری کے منصوبے کو تیز کرنے پر زور دیا۔ اگلے سالوں میں، فضائیہ نے اپنے درجنوں عمر رسیدہ جنگجوؤں، جیسے کہ ایف-16 اور ایف-15 کو ختم کرنا شروع کرنا تھا، اور صرف 20 نئے ایف-35 کے ساتھ، اس کا لڑاکا بیڑا اپنے اب تک کے سب سے نچلے مقام پر پہنچ جائے گا۔ تاہم، فنڈنگ کے لیے سخت مقابلہ تھا۔ اسرائیلی زمینی کمانڈروں نے استدلال کیا کہ اس ممکنہ خطرے کی وجہ سے کہ دیوہیکل اور جدید مصری فوج اسرائیل کے خلاف ہو جائے گی، ایک اضافی میکانائزڈ ڈویژن قائم کرنا ضروری ہے، جو مرکاوا ٹینکوں اور نئے نیمیر بکتر بند اہلکاروں کے کیریئر سے لیس ہو۔ نیمر کی پیداوار کو امریکہ میں جنرل ڈائنامکس لینڈ سسٹمز میں منتقل کر دیا گیا تھا تاکہ اسرائیل کو امریکی فوجی امداد کی مالی اعانت کا استعمال کرتے ہوئے ان کی خریداری کرنے کے قابل بنایا جا سکے، وہی فنڈنگ ذریعہ جو ایف-35 کے حصول کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ یروشلم پوسٹ کے مطابق، آئی اے ایف کے افسران نے 31 جولائی 2011 کو کہا کہ انہیں توقع نہیں تھی کہ ایف-35 کی فراہمی کی تاریخ 2017 سے آگے چلی جائے گی۔ اگر ایسا ہوتا تو آئی اے ایف کو اس مدت کے لیے دیگر آپشنز پر غور کرنے کی ضرورت ہوتی، جیسے کہ جے ایس ایف پروگرام میں مزید تاخیر کی صورت میں پیدا ہونے والے خلا کو پر کرنے کے لیے اضافی ایف-15۔ یکم اگست 2011 کو، یروشلم پوسٹ نے اطلاع دی کہ آئی اے ایف نے آئندہ آئی ڈی ایف کثیر سالہ خریداری کے منصوبے کے دوران ایف-35 کا دوسرا اسکواڈرن خریدنے کا منصوبہ بنایا ہے جس کا اس وقت جنرل اسٹاف جائزہ لے رہا تھا۔ دوسرا معاہدہ ممکنہ طور پر اتنے ہی طیاروں کا ہوتا اور دوسرے معاہدے پر دستخط کب ہوئے اس پر منحصر ہے کہ دہائی کے آخر تک آئی اے ایف کے پاس 40 آپریشنل طیارے ہو سکتے تھے۔ 2013 جاپانی حکومت نے اس بات پر تبادلہ خیال کیا ہے کہ آیا اسرائیل کو جاپانی مصنوعات پر مشتمل ایف-35 کی برآمد فوجی تنازعات میں ملوث یا ممکنہ طور پر ملوث ممالک کو ہتھیاروں کی برآمد کے خلاف ان کے قوانین کی خلاف ورزی کرتی ہے۔ اسرائیلی فوجی حکام کے بارے میں بتایا گیا ہے کہ ایف-35 کو اس کی حالات سے متعلق آگاہی کی صلاحیتوں کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔ پہلے دو اسرائیلی ایف-35 اے ایل آر آئی پی 8 میں ہونے والے تھے۔ 2013 میں، لاک ہیڈ مارٹن کے نائب صدر، اسٹیو او برائن نے کہا کہ وہ ایلبٹ سسٹمز کے ذریعہ تیار کردہ چپکے کنفارمل فیول ٹینکوں کو شامل کرنے کی "فزیبلٹی کا جائزہ لے رہے ہیں"۔ اکتوبر 2014 میں، اسرائیل نے ایف-35 کے دوسرے اسکواڈرن کو لیس کرنے کے لیے مزید 25 طیاروں کے لیے سیکرٹری دفاع کے ساتھ ایک آرڈر کی تصدیق کی۔ تاہم، وزارتی کمیٹی کے رکن یوول سٹینٹز نے آئی ڈی ایف کے منصوبے کی مخالفت کرتے ہوئے خیال کیا کہ ایف-35 کی رینج، پے لوڈ اور اسرائیل کی ضروریات کے مطابق نقل و حرکت کے بارے میں خدشات کی وجہ سے آرڈر کو ممکنہ طور پر آدھا کر دیا جانا چاہیے۔ فروری 2015 میں، اسرائیل نے تقریبا 11 کروڑ ڈالر کی یونٹ لاگت کے ساتھ 2.82 ارب ڈالر کے معاہدے میں مزید 14 ایف-35 اے کی خریداری کے معاہدے پر دستخط کیے۔ معاہدے میں مزید 17 طیاروں کا آپشن شامل کیا گیا تھا۔ 2016 جون میں، پہلے اسرائیلی F-35A کی نقاب کشائی کی گئی جس میں اسرائیلی وزیر دفاع اویگڈور لیبرمین موجود تھے۔ طیارے کی مزید جانچ ہونی تھی اور اصل میں اسے دسمبر میں پہنچایا جانا تھا۔ اس وقت یہ کہا گیا تھا کہ اسرائیل نے 2021 تک ڈیلیوری کے لیے 33 ایف-35 کا آرڈر دیا تھا، جس میں مزید 17 کا آپشن تھا۔ نومبر میں وزیر اعظم کے دفتر نے اعلان کیا کہ اسرائیل 17 طیاروں کے آپشن کا استعمال کر رہا ہے، سیکیورٹی کابینہ کے حق میں متفقہ ووٹ کے بعد، آرڈر کردہ مثالوں کی کل تعداد 50 ہو گئی ہے۔ 12 دسمبر 2016 کو اسرائیل کو ایف-35 آئی ادیر کی پہلی کھیپ موصول ہوئی۔ دو ادیر اسرائیل میں اترے اور نیواتم ایئر بیس پر ایک تقریب میں ان کا استقبال کیا گیا۔ F-35I کی آمد اسرائیل کو امریکہ سے باہر آپریشنل F-35 اسکواڈرن رکھنے والا پہلا ملک بنانا تھا، ایک بار جب اسکواڈرن مناسب طریقے سے لیس ہو جائے۔ 2017 23 اپریل 2017 کو، فضائیہ کو مزید تین F-35I لڑاکا طیارے موصول ہوئے۔ 2018 22 مئی 2018 کو، اسرائیل کی فضائیہ کے کمانڈر، میجر جنرل امیکم نورکن نے اطلاع دی کہ اسرائیل شام میں ایران کے ساتھ حالیہ جھڑپوں کے دوران لڑائی میں ایف-35 کا استعمال کرنے والا دنیا کا پہلا ملک بن گیا ہے۔ جولائی 2019 میں، اسرائیل کو دو مزید ایف-35 موصول ہوئے، جس سے یہ تعداد 16 ہو گئی۔ 2020 نومبر میں، ایک منفرد قسم کا F-35I ٹیسٹ بیڈ طیارہ پہنچایا گیا، جسے مستقبل میں موصول ہونے والے F-35 پر اسرائیلی تیار کردہ ہتھیاروں اور الیکٹرانک سسٹمز کی جانچ اور انٹیگریٹ کرنے کے لیے استعمال کیا گیا۔ یہ امریکہ سے باہر کی فضائیہ کو فراہم کیے گئے ٹیسٹ بیڈ ایف-35 کی واحد مثال تھی۔ 2021 مئی تک 27 طیارے فراہم کیے جا چکے تھے۔ 26 ستمبر کو 3 اضافی ایف-35 طیارے نیواتیم ایئر بیس پر اترے، جس سے کل تعداد 30 ہو گئی۔ 15 مارچ کو اسرائیلی جنگجوؤں کو علاقائی فضائی حدود میں دو ایرانی شاہد-197 ڈرونوں کو روکنے اور تباہ کرنے کے لیے بھگایا گیا۔ 24 مارچ 2022 کو 3 اضافی ایف-35 آئی نیواتیم ایئر بیس پر اترے، جس سے ملک کا کل بیڑا 33 ہو گیا۔ جون میں، F-35I وسط ہوا میں ایندھن بھرنے کی ضرورت کے بغیر ایران پر مصنوعی حملے کرنے میں کامیاب رہا تھا۔ 12 نومبر کو، 3 اضافی F-35I اسرائیل میں اترے، جو 140 اسکواڈرن (گولڈن ایگل) میں شامل ہونے کے لیے مختص کیے گئے تھے، جس سے ملک کا کل بیڑا 36 ہو گیا۔ 6 جنوری 2023 کو، امریکی محکمہ دفاع نے انفارمیشن سیکیورٹی کے خدشات کی وجہ سے، غیر ملکی پاسپورٹ رکھنے والے کسی بھی اسرائیلی اے آئی ایف پائلٹ کے خلاف ایف-35 آئی ادر لڑاکا طیارے کے استعمال پر پابندی لگا دی۔ تعارف کی تیاری آئی اے ایف کے ابتدائی منصوبے 2016 میں امریکی پائلٹوں کے ساتھ مل کر ایف-35 کی تربیت شروع کرنے اور 2016 کے آخر یا 2017 کے اوائل میں ایف-35 کی پہلی ڈیلیوری لینے کے لیے پائلٹوں کو امریکہ بھیجنا تھا۔ مارچ 2013 میں اعلان کیا گیا تھا کہ اسرائیل 2015 میں اپنا پہلا ایف-35 حاصل کرے گا۔ اسرائیلی F-35s نگیو میں نیواتیم ایئر بیس پر مقیم ہیں۔ یہ فیصلہ آپریشنل، ماحولیاتی، بنیادی ڈھانچے اور تربیتی تحفظات کے ساتھ ساتھ اپنے کچھ اڈوں کو خطے میں منتقل کرنے کے لیے آئی ڈی ایف کے اسٹریٹجک وژن پر مبنی تھا۔ 2013 میں، یہ اطلاع ملی تھی کہ اسرائیل F-35s کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے درکار بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کر رہا ہے، جس میں سخت طیاروں کی پناہ گاہیں، زیر زمین قلم اور دیکھ بھال کی سہولیات شامل ہیں۔ اس کے علاوہ، آئی اے ایف نے ایف-35 پائلٹوں کو تربیت دینے کے لیے 30 ایم-346 ٹرینر جیٹ طیاروں کا آرڈر دیا تھا۔ ایف-35 کے لیے لائسنس کے تحت پنکھ تیار کرنے کے لیے مینوفیکچرنگ سہولت کی تعمیر 2014 کے وسط تک مکمل ہونے کی توقع تھی۔ اس جگہ کو کل 811 ونگ جوڑے تیار کرنے تھے۔ ایف-35 کے ابتدائی آرڈر 20 طیاروں کے لیے تھے، جن میں کل 75 کا ارادہ تھا۔ 25 مئی 2017 کو، یہ اطلاع دی گئی کہ پہلا حسب ضرورت F-35I ٹیسٹ پلیٹ فارم 2020 تک اسرائیل کو فراہم کیا جائے گا۔ اسرائیل کی فضائیہ کے سابق سربراہ Maj.-Gen (ریز۔) امیر ایشیل نے ایف-35 کو "گیم چینجنگ" قرار دیتے ہوئے کہا ہے کہ اسرائیل نے 2017 کے اوائل میں ایف-35 کی ایک ہی پرواز کے دوران نئی انٹیلی جنس اکٹھا کی تھی کہ دیگر جاسوسی اور انٹیلی جنس جمع کرنے کے نظام کو جمع ہونے میں ہفتوں لگیں گے۔ آئی اے ایف نے نو طیارے حاصل کیے تھے اور 6 دسمبر 2017 کو بیڑے کو فعال ہونے کا اعلان کیا تھا۔ سیاسی اثر ایف-35 کی فروخت کو ایک وجہ کے طور پر پیش کیا گیا ہے کہ اسرائیل کی طرف سے 2010 میں سعودی عرب کو امریکی ہتھیاروں کی فروخت کو روکنے کے لیے عوامی دباؤ کم ہے۔ معیاری F-35A سے تبدیلیاں اسرائیلی فضائیہ کے ایک سینئر اہلکار نے کہا، "طیارے کو F-35I نامزد کیا جائے گا، کیونکہ ان میں منفرد اسرائیلی خصوصیات نصب ہوں گی"۔ امریکہ نے ابتدائی طور پر اسرائیل کے اپنے الیکٹرانک جنگی نظام کو طیارے کے بلٹ ان الیکٹرانک سوٹ میں ضم کرنے کی اجازت دینے سے انکار کر دیا۔ تاہم، اسرائیل نے مرکزی کمپیوٹر میں ایک پلگ اینڈ پلے فیچر متعارف کرانے کا منصوبہ بنایا تاکہ اسرائیلی الیکٹرانکس کو اضافی انداز میں استعمال کرنے کی اجازت دی جا سکے، اور اپنے بیرونی جیمنگ پوڈ کو فٹ کیا جا سکے۔ آئی اے ایف نے دو افسران کو امریکہ روانہ کیا جہاں انہوں نے پینٹاگون اور لاک ہیڈ مارٹن کے عہدیداروں کے ساتھ فائٹر میں اسرائیلی ٹیکنالوجی کے انضمام سے متعلق امور پر تبادلہ خیال کیا۔ جولائی 2011 میں، یہ اطلاع ملی تھی کہ امریکہ نے اسرائیل کو مستقبل میں اپنے ایف-35 میں اپنے الیکٹرانک جنگی نظام اور میزائل نصب کرنے کی اجازت دینے پر اتفاق کیا ہے۔ 2012 میں لاک ہیڈ کو ایلبٹ سسٹمز کے ذریعہ تیار کردہ اسرائیلی الیکٹرانک جنگی سازوسامان کی تنصیب کی اجازت دینے کے لیے پہلے اسرائیلی ایف-35 میں تبدیلیاں کرنے کا معاہدہ دیا گیا۔ یہ سامان "نچلے فوسیلج اور لیڈنگ ایج میں مخصوص یپرچرز" کا استعمال کرے گا۔ اسرائیل ایف-35 کے اندرونی ہتھیاروں کی خلیج میں اپنے مقامی طور پر تیار کردہ گائیڈڈ بم اور ہوا سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل نصب کرنے کا بھی ارادہ رکھتا ہے۔ بینی کوہن نے اسرائیل ایرو اسپیس انڈسٹریز کمانڈ اینڈ کنٹرول سسٹم کا موازنہ ایک آئی فون ایپ سے کیا جو مرکزی ایوینکس کے اوپر چلے گا۔ اسرائیل ایرو اسپیس انڈسٹریز کو اسرائیل کے ایف-35 کے بیرونی پروں کی تیاری کرنی تھی۔ آئی اے آئی مجوزہ دو نشستوں والے ایف-35 کی ترقی میں بھی کردار ادا کر سکتا ہے۔ آئی اے آئی کے ایک ایگزیکٹو نے کہا، "نہ صرف اسرائیل بلکہ دیگر فضائی افواج سے بھی دو نشستوں کا مطالبہ جانا جاتا ہے۔ اعلی درجے کے طیارے عام طور پر ایک نشست کے بجائے دو نشستیں ہوتے ہیں۔ اسرائیلی ایف-35 کے ہیلمٹ پر نصب ڈسپلے بھی اسرائیل میں تیار کیے جانے تھے۔ یہ اسرائیل کو فراہم کردہ آفسیٹ معاہدے کا حصہ ہے، اس کے باوجود کہ خریداری کو مکمل طور پر امریکی امداد سے مالی اعانت فراہم کی جاتی ہے۔ جون 2012 میں، ایوی ایشن ویک نے آئی اے ایف کے ایک عہدیدار کے حوالے سے بتایا کہ اگرچہ ایف-35 کی موجودہ شکل میں چپکے پن پر 5-10 سالوں میں قابو پانا تھا، لیکن طیارے کو 30-40 سالوں کے لیے خدمت میں رکھنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، اور یہی وجہ ہے کہ اسرائیل نے طیارے کے الیکٹرانک جنگی نظام میں اپنی تبدیلیاں کرنے کی صلاحیت پر اصرار کیا۔ 9 دسمبر 2016 کو، یہ اطلاع دی گئی کہ پہلے 19 طیاروں کو معیاری F-35A کے طور پر فراہم کیا جانا تھا جبکہ باقی 31 کو مکمل طور پر لیس F-35I ہونا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ریاستہائے متحدہ کی دفاعی پالیسی سازی غیر ملکی فوجی فروخت اسرائیلی فضائیہ لاک ہیڈ مارٹن ایف-35 لائٹننگ II اسرائیل-امریکہ فوجی تعلقات