Potez 37
پوٹیز 37 ایک دو نشستوں والا، لمبی رینج کا جاسوسی طیارہ تھا جو فرانسیسی حکومت کے معاہدے کے لیے مقابلہ کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس نے 1930 کے وسط میں اڑان بھری لیکن مقابلہ نہیں جیتا، اس لیے صرف دو مکمل ہوئے۔ ڈیزائن 1928 کی فرانسیسی R. 2 تفصیلات میں ایک مکمل دھاتی دو نشستوں والے جاسوسی طیارے کا مطالبہ کیا گیا تھا، جو تیز رفتار اور تیزی سے چڑھنے کی شرح اور عمل کے بڑے دائرے کے ساتھ تھا۔ اس کی وجہ سے آٹھ مینوفیکچررز، امیئٹ 130، بریگوئٹ 33، لیٹیکوئر 490، لیس موروکس 111، نیوپورٹ-ڈیلیج نی-ڈی 580، پوٹیز 37، ویمن ویل-80 اور وائبولٹ 260 کے پروٹو ٹائپ سامنے آئے۔ تفصیلات کی شرائط میں سے ایک میں مینوفیکچررز کو ایک ہی ہسپانو سوئزا 12 این بی واٹر کولڈ وی-12 انجن استعمال کرنے کی ضرورت تھی۔ پوٹیز 37 ایک پیراسول ونگ طیارہ تھا۔ اس کا پنکھ تین حصوں میں تھا، جس میں ایک چھوٹا سا مرکز کا حصہ اوپری فوسیلج سے منسلک تھا جو دو بیرونی جھکاؤ والے، این فارم کیبین اسٹرٹس پر تھا اور دو بیرونی پینلز کے ساتھ، ہر ایک تقریبا نصف دورانیے پر نچلے فوسیلج سے اسٹرٹس کے متوازی جوڑے پر نصب تھا۔ تمام اسٹرٹس کی طرح، یہ بھی ایئر فوئل سیکشن فیئرنگ میں بند تھے۔ منصوبہ بندی میں پروں کے کنارے سیدھے، غیر متزلزل تھے لیکن پیچھے والے کناروں اور نوک پر ہلکے مڑے ہوئے تھے۔ پائلٹ کے اوپر کی طرف دیکھنے میں مدد کے لیے سینٹر سیکشن کے ٹریلنگ ایج میں ایک گول کٹ آؤٹ تھا۔ فراخدلی والے ایلرونز نے جہاز کے زیادہ تر پیچھے والے کناروں کو بھر دیا۔ ساختی طور پر ہر بیرونی پینل دو اسٹیل کے اسپارس کے ارد گرد بنایا گیا تھا جس میں ڈورل پسلیاں اور ڈورل ڈھکے ہوئے تھے۔ آگے والے کنارے آسانی سے ہٹنے کے قابل تھے۔ فوسیلج تین حصوں میں تھا۔ اگلا حصہ ہسپانو سوئزا V-12 انجن کو ایک قریبی فٹنگ، شیٹ میٹل کاؤلنگ کے اندر نصب کرتا تھا جو سلنڈر کے کناروں کے پیچھے ہوتا تھا اور اس کے پیچھے ایک مڑے ہوئے، ٹرانسورس لیمبلن ریڈی ایٹر کے ساتھ۔ انجن کے پیچھے فوسیلج کا ڈھانچہ ایک روایتی آئتاکار سیکشن گارڈر فریم تھا جس میں ونگ اسٹرٹس اور انڈر کیریج تھی اور اس میں دو ٹینڈم اوپن کاک پٹ تھے۔ ہوائی جہاز کو عام طور پر آگے والے سے اڑایا جاتا تھا، جسے ونگ کٹ آؤٹ کے نیچے رکھا جاتا تھا، اور مبصر کی پوزیشن پیچھے قریب ہوتی تھی، جو فلائنگ کنٹرول سے لیس ہوتی تھی جس میں ڈیماؤنٹیبل کنٹرول کالم، ایک لچکدار مشین گن ماؤنٹنگ اور چھوٹی سائیڈ ونڈوز شامل ہوتی تھیں۔ گرڈر کراس سیکشن کے فورا بعد تیزی سے کم کیا گیا، پھر فوسیلج کے آخری حصے میں شامل کیا گیا، ایک غیر معمولی کٹا ہوا ڈورل شنک اندرونی طور پر لانگونز اور فریموں کے ساتھ مضبوط ہوا۔ دم کی اکائی روایتی تھی، جس میں ایک مڑے ہوئے مثلث پنکھ کے ساتھ ایک مڑے ہوئے، گہرے پہیے پر سوار تھا۔ پنکھ پر فوسیلج کے بالکل اوپر ایک اعلی پہلو تناسب والا ٹیلپلین نصب کیا گیا تھا ؛ نیچے سے الٹے وی-اسٹرٹس پر سپورٹ کیا گیا تھا، اس کے زاویہ کے واقعات کو پرواز میں ایڈجسٹ کیا جا سکتا تھا۔ لفٹیں تانے بانے میں تنگ تھیں ؛ منصوبے میں افقی دم سیدھی ٹیپرڈ تھی جس میں بلونٹڈ ٹپس تھے۔ پوٹیز 37 میں فکسڈ، روایتی لینڈنگ گیئر تھا، جس میں مین وہیلز تھے، جو بریک سے لیس تھے، آدھے محور کے سروں پر الگ رکھے گئے تھے اور فوسیلج سے منسلک ڈریگ اسٹرٹس تھے۔ پہیوں میں قریب عمودی شاک آبزروبرز ہوتے تھے جو فارورڈ ونگ اسٹرٹس پر ایک ایسے مقام پر نصب ہوتے تھے جسے اضافی اسٹرٹس کے ذریعے اوپری فوسیلج اور ریئر ونگ اسٹرٹ کی بنیاد پر تقویت ملتی تھی۔ وہاں ایک چھوٹا سا، چھلکا ہوا دم تھا۔ ترقی پوٹیز 37 کی پہلی پرواز کی تاریخ معلوم نہیں ہے لیکن لیموائن کے ذریعے اڑائی جانے والی آزمائشی پروازیں جون 1930 تک جاری تھیں۔ لیموائن اور ڈیوریون نے کم از کم جولائی کے آخر تک ترقی کی پرواز جاری رکھی۔ انہوں نے قابل قبول اور سیدھے ہاتھ کی خصوصیات کی اطلاع دی۔ S.T.I.Aé کونکورس ڈیس ایوینز ڈی گرینڈ ریکوینس (لانگ رینج ریکوینس ہوائی جہاز کا مقابلہ) اپریل 1931 میں ولاکوبلے میں شروع ہوا، جس میں تمام پروٹوٹائپ بار بریگوئٹ اکٹھے ہوئے۔ انتخاب کا عمل غیر معمولی طور پر طویل تھا اور، جب یہ جاری رہا، دوسرا پوٹیز 37 مکمل ہوا اور اس کی جانچ شروع ہوئی۔ اسے ایک نئے ریڈی ایٹر سے لیس کیا گیا تھا اور ابتدائی پروازوں سے پتہ چلتا ہے کہ یہ تیز تھا۔ اپریل 1932 میں، ایک سال کے مقابلے کے بعد، اے این ایف-میوریکس 111 کو فاتح قرار دیا گیا تاکہ مزید پوٹیز 37 نہیں بنائے گئے۔ کم از کم ایک تقریبا اٹھارہ ماہ بعد بھی اڑ رہا تھا اور اس نے ستمبر 1933 میں تیسرے ٹور ڈی فرانس ڈو پروٹوٹائپ میں حصہ لیا۔ 9 ستمبر کو شروع ہونے والے آٹھ پروٹو ٹائپ، پوٹیز میں جونچی کی قیادت میں، شمالی فرانس کے ارد گرد نو روزہ سرکٹ پر اورلی سے اڑ گئے۔ 1930 سے 1938 تک فرانسیسی فوجی پروٹو ٹائپ ایف-اے کے ایکس ایکس گروپ میں سول رجسٹر پر نمودار ہوئے۔ پہلا پوٹیز 37 ایف-اے کے ایف ایس اور دوسرا ایف-اے کے ایف ٹی تھا۔ رجسٹر پوٹیز 371 میں مؤخر الذکر کی ایک قسم کی تبدیلی کو ریکارڈ کرتا ہے۔ وضاحتیں مزید پڑھنے کے نوٹ بیرونی روابط ایویا فرانس پوٹیز 37-R.2 حوالہ جات پیراسول ونگ طیارہ 037 1930 کی دہائی کا فرانسیسی فوجی جاسوسی طیارہ