Neuroscience in space
خلائی نیورو سائنس یا فلکیاتی سائنس خلائی پرواز کے دوران مرکزی اعصابی نظام (سی این ایس) کے افعال کا سائنسی مطالعہ ہے۔ زندہ نظام حواس سے ان پٹ کو ان کے ماحول میں نیویگیٹ کرنے اور کرنسی، حرکت اور آنکھوں کی نقل و حرکت کو مربوط کرنے کے لیے مربوط کر سکتے ہیں۔ ان افعال کو کنٹرول کرنے میں کشش ثقل کا بنیادی کردار ہے۔ خلائی پرواز کے دوران بے وزن میں، حسی ان پٹ کو مربوط کرنا اور موٹر ردعمل کو مربوط کرنا مشکل ہے کیونکہ فری فال کے دوران کشش ثقل کا احساس نہیں ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، بنیان نظام کے اوٹولتھ اعضاء کھڑے ہونے پر کشش ثقل کے مقابلے میں سر کے جھکاؤ کا اشارہ نہیں دیتے ہیں۔ تاہم، وہ اب بھی جسم کی حرکت کے دوران سر کا ترجمہ محسوس کر سکتے ہیں۔ کشش ثقل کے ان پٹ پر کارروائی کرنے کے طریقے میں ابہام اور تبدیلیاں ادراک میں ممکنہ غلطیوں کا باعث بن سکتی ہیں، جو مقامی واقفیت اور ذہنی نمائندگی کو متاثر کرتی ہیں۔ خلائی پرواز کے دوران اور اس کے فورا بعد ویسٹبلر سسٹم کی خرابی عام ہے، جیسے مدار میں خلائی حرکت کی بیماری اور زمین پر واپسی کے بعد توازن کی خرابی۔ وزن کی کمی کے لیے موافقت میں نہ صرف حسی-موٹر جوڑی کے افعال شامل ہوتے ہیں، بلکہ کچھ خود مختار اعصابی نظام کے افعال بھی شامل ہوتے ہیں۔ خلائی پرواز کے دوران اور اس کے بعد نیند کی خرابی اور آرتھوسٹیٹک عدم برداشت بھی عام ہیں۔ بغیر وزن والے ماحول میں کوئی ہائیڈروسٹیٹک دباؤ نہیں ہوتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، جسم کے اوپری حصے کی طرف جسم کے سیالوں کی دوبارہ تقسیم ٹانگ کے حجم میں کمی کا سبب بنتی ہے، جو پٹھوں کی چپچپا پن اور تعمیل کو متاثر کر سکتی ہے۔ انٹراکرینیئل دباؤ میں اضافہ بھی قریب بصری شدت میں کمی کا ذمہ دار ہو سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، وزن میں کمی کے نتیجے میں پٹھوں کی کمیت اور طاقت دونوں میں کمی آتی ہے۔ مزید برآں، تقریبا 70 فیصد خلاباز پہلے دنوں کے دوران کسی حد تک خلائی حرکت کی بیماری کا تجربہ کرتے ہیں۔ عام طور پر موشن سکنیس سے نمٹنے کے لیے استعمال ہونے والی دوائیں، جیسے سکوپالامین اور پرومیتھازین، سوپوریفی اثرات رکھتی ہیں۔ یہ عوامل دائمی تھکاوٹ کا باعث بن سکتے ہیں۔ انٹیگریٹیو اسپیس میڈیسن اور فزیولوجی کا چیلنج انسانی جسم کی مجموعی طور پر خلائی پرواز کے لیے موافقت کی تحقیقات کرنا ہے، نہ کہ صرف جسم کے حصوں کے مجموعے کے طور پر کیونکہ جسم کے تمام افعال جڑے ہوئے ہیں اور ایک دوسرے کے ساتھ تعامل کرتے ہیں۔ خلائی نیورو سائنس کی تاریخ آج تک صرف تین ممالک، امریکہ، روس اور چین کے پاس انسانوں کو مدار میں بھیجنے کی صلاحیت ہے۔ تاہم، تیس سے زیادہ مختلف ممالک کے 520 خلاباز خلا میں اڑ چکے ہیں اور ان میں سے بہت سے خلائی نیورو سائنس کی تحقیق میں حصہ لے چکے ہیں۔ 3 نومبر 1957 کو سپوتنک پر مدار میں پہلے زندہ جانور کے لانچ نے خلائی حیات سائنس میں منفرد سائنسی اور تکنیکی کامیابیوں کی ایک بھرپور تاریخ کا آغاز کیا جو آج تک پچاس سال سے زیادہ عرصے پر محیط ہے۔ خلائی نیورو سائنس کے پہلے دستاویزی تجربات روسی ووستوک خلائی جہاز پر تیسرے انسانی مشن کے دوران کیے گئے تھے۔ یہ تجربات اس وقت شروع ہوئے جب پچھلے مشنوں کے عملے نے متلی اور بے وزن میں مقامی بے راہ روی کی شکایت کی۔ خلائی نیورو سائنس کے تجربات نے عام طور پر ان آپریشنل مسائل کو حل کیا جب تک کہ اسکائی لیب اور سالیوٹ خلائی اسٹیشنوں کو سی این ایس افعال پر کشش ثقل کے اثرات پر مزید بنیادی تحقیق کے لیے دستیاب نہیں کیا گیا۔ اگست 1962 میں ووسٹوک-3 سے اکتوبر 2007 میں بین الاقوامی خلائی اسٹیشن پر ایکسپیڈیشن-15 تک تقریبا 400 خلائی نیورو سائنس کے تجربات کیے گئے ہیں۔ زمین کے نچلے مدار میں پہنچنے پر حسی اور سینسر موٹر خلل کے آپریشنل پہلوؤں کو اچھی طرح سے دستاویزی شکل دی گئی ہے، ان میں سب سے زیادہ معروف خلائی حرکت کی بیماری (ایس ایم ایس) ہے۔ انفرادی فرق، خلائی جہاز کا سائز، اور جسم کی حرکتیں ایس ایم ایس کی علامات کا سبب بنتی ہیں۔ عام طور پر وزن میں کمی کے پہلے تین یا چار دن تک رہنے والی علامات سر درد اور تھکاوٹ سے لے کر متلی اور الٹی تک ہوتی ہیں۔ نتائج سادہ تکلیف سے لے کر ممکنہ معذوری تک مختلف ہوتے ہیں، جس سے اضافی گاڑیوں کی سرگرمی، دوبارہ داخلے اور خلائی جہاز سے ہنگامی اخراج کے دوران ممکنہ مسائل پیدا ہوتے ہیں۔ جسم بے وزن میں بصری، سومیٹو سنسری، اور ویسٹبلر اعضاء سے مختلف قسم کے متضاد اشارے حاصل کرتا ہے۔ ان متضاد معلومات کو ایس ایم ایس کی بنیادی وجہ سمجھا جاتا ہے، لیکن تنازعہ کے عین مطابق طریقہ کار کو اچھی طرح سے سمجھا نہیں گیا ہے۔ علامات کو کم کرنے کے لیے فی الحال استعمال ہونے والی دوائیں ناپسندیدہ ضمنی اثرات پیدا کرتی ہیں۔ خلابازوں کو پیچیدہ آلات کو چلانے کے دوران چوکس اور چوکس رہنا چاہیے۔ لہذا، کافی نیند لینا مشن کی کامیابی کا ایک اہم عنصر ہے۔ وزن کی کمی، ایک محدود اور الگ تھلگ ماحول، اور مصروف نظام الاوقات کے ساتھ ساتھ 24 گھنٹے کے باقاعدہ دن کی عدم موجودگی خلا میں نیند کو مشکل بنا دیتی ہے۔ خلاباز عام طور پر ہر رات اوسطا صرف چھ گھنٹے کی نیند لیتے ہیں۔ مجموعی طور پر نیند کی کمی اور نیند میں خلل کارکردگی کی غلطیوں اور حادثات کا باعث بن سکتا ہے جو مشن کی کامیابی کے لیے اہم خطرہ ہیں۔ نیند اور سرکیڈین سائیکل بھی عارضی طور پر جسمانی، ہارمونل، طرز عمل اور علمی افعال کی ایک وسیع رینج کو تبدیل کرتے ہیں۔ نیند کی کمی کو روکنے، انسانی غلطی کو کم کرنے، اور طویل مدتی خلائی پرواز کے دوران ذہنی اور جسمانی کارکردگی کو بہتر بنانے کے طریقوں کی تحقیقات کی جا رہی ہیں۔ خاص خدشات میں اعلی درجے کے علمی عمل جیسے فیصلہ سازی اور ذہنی افعال پر کشش ثقل کو تبدیل کرنے کے اثرات پر خلائی ماحول کا اثر شامل ہے، جو اس صورت میں اہم ہوگا جب مصنوعی کشش ثقل کو مستقبل کے بین الکلیاتی خلائی مشنوں کے لیے جوابی اقدام سمجھا جائے۔ عملے کی فلائٹ مینجمنٹ کے کاموں کو مؤثر طریقے سے انجام دینے کی صلاحیت کا اندازہ لگانے کے لیے انسانی ردعمل کی پیمائش کی ٹیکنالوجیز تیار کرنا بھی ضروری ہے۔ خلائی پرواز کے دوران ذہنی بوجھ، تناؤ، کام کی مصروفیت، اور صورتحال سے آگاہی کا اندازہ کرنے کے لیے سادہ اور قابل اعتماد طرز عمل اور نفسیاتی جسمانی ردعمل کی پیمائش کے نظام کی ضرورت ہے۔ خلا میں حسی افعال زمین پر موجود تمام جاندار اپنے اندرونی اور بیرونی ماحول میں ہونے والی تبدیلیوں کو محسوس کرنے اور ان کا جواب دینے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ انسانوں سمیت حیاتیات کو رد عمل ظاہر کرنے سے پہلے درست طریقے سے سمجھنا چاہیے، اس طرح بقا کو یقینی بنایا جا سکتا ہے۔ جسم مخصوص حسی اعضاء کے ذریعے ماحول کو محسوس کرتا ہے۔ سی این ایس ان احساسات کا استعمال پٹھوں کی سرگرمیوں کو مربوط اور منظم کرنے، غیر آرام دہ پوزیشنوں سے منتقل ہونے، اور توازن کو مناسب طریقے سے ایڈجسٹ کرنے کے لیے کرتا ہے۔ عام تقریر میں، عام طور پر پانچ مختلف حواس کو پہچانا جاتا ہے: بصارت، سماعت، بو، ذائقہ اور چھونا۔ یہ تمام حواس وزن کی کمی سے کسی حد تک متاثر ہوتے ہیں۔ درحقیقت انسانی جسم میں سات حسی نظام ہیں-پانچ نہیں۔ چھٹا اور ساتواں نظام حرکت کے حواس ہیں جو اندرونی کان میں واقع ہیں۔ سابقہ گردش کے آغاز اور اختتام کا اشارہ کرتا ہے اور مؤخر الذکر کشش ثقل کے ساتھ ساتھ جسمانی ترجمہ کے سلسلے میں جسم کے جھکاؤ کا اشارہ کرتا ہے۔ ساتواں نظام اب وزن کی کمی میں جھکاؤ کی معلومات فراہم نہیں کرتا ہے ؛ تاہم، یہ ترجمہ کا اشارہ جاری رکھتا ہے، اس لیے سی این ایس سے منسلک اشارے الجھن میں ہیں۔ خلا میں رہنے اور کام کرنے کا تجربہ سی این ایس کے لکیری ایکسلریشن کے دوران اوٹولتھ آرگن سگنلز کی تشریح کرنے کے طریقے کو بدل دیتا ہے۔ اگرچہ یہ ادراک کافی حد تک درست ہوتا ہے جب مضامین کو پرواز میں یا میں کونیی ایکسلریشن کا سامنا کرنا پڑتا ہے، پچ اور رول میں کونیی گردش کے دوران، اور جسم کے ٹرانسورسل اور لانگٹیوڈینل محوروں کے ساتھ لکیری ایکسلریشن کے دوران خلل پڑتا ہے۔ لینڈنگ کے فورا بعد اسی حرکت کے دوران جسم کی حرکت کا ادراک بھی بدل جاتا ہے۔ مدار میں وزن کی کمی کے لیے ایک موافقت ہے جو لکیری ایکسلریشن کے لیے پرواز کے بعد کے رد عمل کا باعث بنتی ہے۔ کرنسی، حرکت، اور حرکت پذیری بے وزن ہونے کی وجہ سے ریسیپٹرز کے سگنلز میں چھونے، دباؤ اور کشش ثقل میں تبدیلی آتی ہے، یعنی کرنسی کے استحکام کے لیے ضروری تمام معلومات۔ حسی معلومات کی مرکزی پروسیسنگ میں انکولی تبدیلیاں موٹر ردعمل پیدا کرنے کے لیے ہوتی ہیں جو کشش ثقل کے نئے ماحول کے لیے موزوں ہوتے ہیں۔ نتیجے کے طور پر، زمینی موٹر حکمت عملیوں کو وزن کے بغیر بتدریج ترک کر دیا جاتا ہے، کیونکہ خلاباز وزن کے بغیر ماحول کے مطابق ڈھال لیتے ہیں۔ یہ خاص طور پر نچلی ٹانگوں میں پائے جانے والے بڑے پوسٹرل پٹھوں کے لیے درست ہے۔ کم کشش ثقل میں حاصل ہونے والی کرنسی، حرکت اور حرکت میں تبدیلیاں واپسی پر زمین کی کشش ثقل کے لیے نامناسب ہیں۔ لینڈنگ کے بعد، کلینیکل اٹیکسیا کے قریب پہنچنے والی پوسٹرل عدم استحکام اس ان فلائٹ نیورل ری آرگنائزیشن کے نتیجے میں ظاہر ہوتا ہے۔ کھڑے ہونے، چلنے، کونوں کو موڑنے، سیڑھیاں چڑھنے، اور چال کو سست کرنے میں دشواریوں کا تجربہ کیا جاتا ہے کیونکہ خلاباز زمین کی کشش ثقل کے ساتھ دوبارہ موافقت کرتے ہیں، جب تک کہ زمینی موٹر حکمت عملی مکمل طور پر دوبارہ حاصل نہ ہو جائے۔ خلائی پرواز میں موافقت بھی لینڈنگ کے دن کسی رکاوٹ کے راستے کو عبور کرنے کے لیے درکار وقت میں نمایاں اضافہ کرتی ہے، اور فعال نقل و حرکت کی بازیابی میں اوسطا دو ہفتے لگتے ہیں۔ یہ مشکلات خلابازوں کی ہنگامی حالات کے دوران کھڑے ہونے یا گاڑی سے فرار ہونے اور پرواز کے بعد خلائی جہاز سے نکلنے کے فورا بعد مؤثر طریقے سے کام کرنے کی صلاحیت کے لیے منفی نتائج کا باعث بن سکتی ہیں۔ اس طرح کرنسی اور حرکت پذیری کے استحکام کی ان گہری خرابیوں کی وجہ کو سمجھنا اور جوابی اقدامات تیار کرنا ضروری ہے۔ چاند اور مریخ پر قیام کے دوران خلابازوں کو جن سب سے اہم سنسر موٹر مسائل کا سامنا کرنا پڑے گا ان کے خلائی سوٹ میں گھومتے وقت ہونے کا امکان ہے۔ سوٹ بڑے اور بڑے ہوتے ہیں اور جسم کے کشش ثقل کے مرکز کو تبدیل کرتے ہیں۔ یہ ناہموار خطوں اور محدود فیلڈ آف ویو کے ساتھ ساتھ نقل و حرکت کو چیلنج بناتا ہے۔ کمپینسیٹری آئی موومنٹ خلائی پرواز کے دوران ویسٹبلر سسٹم کے فنکشن کا اب تک سب سے زیادہ احتیاط سے مطالعہ کیا گیا ہے۔ یہ خاص طور پر کشش ثقل کو محسوس کرنے والے اوٹولتھ اعضاء اور آنکھوں کی نقل و حرکت سے ان کے تعلقات کے بارے میں سچ ہے۔ ویسٹبلر سیمی سرکلر کینال فنکشن بے وزن میں تبدیل نہیں ہوتا ہے کیونکہ آنکھوں کی افقی حرکتیں جو سر یا گردش کی تلافی کرتی ہیں وہ خلائی پرواز سے متاثر نہیں ہوتی ہیں۔ اوٹولتھس کی کشش ثقل کی محرک کی عدم موجودگی مائکرو گریویٹی میں ہیڈ رول گردش کے دوران ٹورسنل ویسٹبولو-آکولر ریفلیکس کو کم کرتی ہے۔ یہ کمی اس وقت غائب ہوتی ہے جب خلابازوں کو سینٹری فیوگل قوتوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جس سے پتہ چلتا ہے کہ انکولی سی این ایس تبدیلیاں پردیی کے بجائے مرکزی طور پر ہو رہی ہیں۔ مدار میں پہلے دنوں کے دوران، حرکت پذیر بصری مناظر کے جواب میں عمودی آنکھوں کی نقل و حرکت کی عدم توازن الٹ جاتی ہے۔ اس کے بعد ویسٹبولو اوکولر اور آپٹوکینیٹک اضطراب کی ہم آہنگی کی طرف واپسی کا مشاہدہ کیا جاتا ہے۔ کچھ مطالعات نے تاخیر میں اضافہ اور سیکیڈز کی چوٹی کی رفتار میں کمی ظاہر کی ہے، جبکہ دوسروں نے اس کے بالکل برعکس پایا ہے۔ یہ ممکن ہے کہ یہ متضاد نتائج اس بات پر منحصر ہوں کہ مشن کے دوران اقدامات کب حاصل کیے گئے تھے۔ ہموار تعاقب آنکھوں کی نقل و حرکت میں بھی سنگین خلل پڑتا ہے، خاص طور پر عمودی سطح میں۔ مریخ پر انسانی مشنوں میں کشش ثقل کے مختلف ماحول کے درمیان کئی تبدیلیاں شامل ہوں گی۔ یہ تبدیلیاں بالآخر اضطراری آنکھوں کی نقل و حرکت کو متاثر کریں گی۔ ایک اہم سوال یہ ہے کہ کیا خلابازوں کے پاس اضطراب کے مختلف سیٹ ہو سکتے ہیں جن میں وہ کشش ثقل کے ماحول کی بنیاد پر تیزی سے تبدیل ہو سکتے ہیں۔ ایسے حالات میں اضطراری آنکھوں کی نقل و حرکت کی دوہری موافقت پذیر صلاحیتوں کا تعین بہت ضروری ہے تاکہ اس بات کا تعین کیا جا سکے کہ ون-جی ماحول میں حاصل کردہ حسی-موٹر جوڑی کی مہارتیں دوسروں کو کس حد تک منتقل ہوں گی۔ مقامی واقفیت بے وزن میں، خلابازوں کو اپنی مقامی واقفیت کو برقرار رکھنے کے لیے بصارت پر بہت زیادہ انحصار کرنا چاہیے، کیونکہ اوٹولتھ اعضاء اب "نیچے" سمت کا اشارہ نہیں دے سکتے ہیں۔ تاہم، طویل نمائش کے دوران، انحصار ایک اندرونی، جسمانی عمودی حوالہ کی طرف منتقل ہوتا نظر آتا ہے۔ زمین کی کشش ثقل میں واپسی کے دوران اور اس کے بعد سر کی نقل و حرکت کے دوران خود حرکت کے غلط وہم ممکنہ طور پر ویسٹبلر ان پٹ کی دوبارہ تشریح کی وجہ سے ہیں۔ زمین پر مبنی مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ سی این ایس اوٹولتھ اعضاء کے ذریعے دریافت کردہ لکیری ایکسلریشن کے فریکوئنسی مواد کی بنیاد پر "ٹیلٹ-ٹرانسلیشن" ابہام کو حل کرتا ہے، جس میں کم فریکوئنسی "ٹیلٹ" اور ہائی فریکوئنسی "ٹرانسلیشن" کی نشاندہی کرتی ہے۔ ایک کراس اوور تقریبا 0.3 ہرٹز پر موجود ہے جہاں اوٹولتھ سگنلز پھر مبہم ہوتے ہیں۔ بے وزن ہونے کی نمائش ممکنہ طور پر اس کراس اوور فریکوئنسی کی تبدیلی کا باعث بنتی ہے، جو اس کے بعد مقامی بے راہ روی اور ایس ایم ایس میں معاون ثابت ہو سکتی ہے۔ اگرچہ نیویگیشن اور ذہنی گردش جیسے اعلی علمی عمل کی تحقیقات محدود ہیں، خلاباز اکثر رپورٹ کرتے ہیں کہ خلائی جہاز کے اندرونی حصے اصل سے زیادہ لمبے اور اونچے نظر آتے ہیں، اور تین جہتی اشیاء کی سمجھی جانے والی اونچائی میں کمی کا مشاہدہ کیا جاتا ہے۔ پرواز سے پہلے کے مقابلے میں، وزن میں کمی میں تین جہتی اشاروں کی ذہنی نمائندگی میں تبدیلی کا اشارہ کرتا ہے۔ ادراک دماغ کا ایک نمونہ ہے، دنیا کے بارے میں ایک مفروضہ جو نیوٹن کے حرکت کے قوانین کو پیش کرتا ہے۔ یہ قوانین بے وزن میں تبدیل ہوتے ہیں اور اس لیے خلائی پرواز کے دوران اشیاء کی شکل اور فاصلے کی ذہنی نمائندگی میں تبدیلیوں کی توقع کی جا سکتی ہے۔ خلا میں اب تک کی گئی نایاب تحقیقات میں سخت تبدیلیوں کا مظاہرہ نہیں ہوا ہے، شاید اس وجہ سے کہ سی این ایس کم از کم تھوڑی دیر کے لیے کشش ثقل کے اندرونی ماڈل کا استعمال جاری رکھے ہوئے ہے۔ یہ قیاس کیا جا سکتا ہے کہ کشش ثقل کے حوالے کی طویل عدم موجودگی کے بعد تین جہتوں کو پروسیس کرنے کا طریقہ زیادہ ترقی یافتہ ہوگا۔ خلا میں کی جانے والی مزید تحقیقات سے شاید یہ پتہ چلے گا کہ دیگر اعلی کورٹیکل افعال بے وزن حالات میں خراب ہوتے ہیں۔ بین الاقوامی خلائی اسٹیشن پر پیدا ہونے والی صلاحیتوں کی پیمائش اور دماغی نقشہ سازی کے ساتھ ورچوئل رئیلٹی کا امتزاج بے وزن میں دماغی افعال کے انکولی میکانزم پر دلچسپ نتائج فراہم کرے گا۔ نیورو سائنس اور خلائی تحقیق ووسکھوڈ سے لے کر بین الاقوامی خلائی اسٹیشن تک، خلائی جہاز کے سائز اور سکون میں بہتری آئی ہے اور اس نے زیادہ سے زیادہ لوگوں کو مدار میں سفر کرنے کی اجازت دی ہے۔ تاہم، یہاں تک کہ پچھلے پچاس سالوں میں حاصل ہونے والے انسانی خلائی پرواز کے تمام تجربے کے باوجود، وزن کی کمی کے طویل مدتی نمائش کے منفی اثرات کے خلاف کوئی بھی مکمل طور پر موثر جوابی اقدام، یا جوابی اقدامات کا مجموعہ موجود نہیں ہے۔ اگر خلابازوں کا ایک عملہ آج مریخ کی طرف چھ ماہ کے سفر پر روانہ ہوتا ہے، تو اس وقت استعمال ہونے والے جوابی اقدامات ممکنہ طور پر لینڈنگ کے بعد انہیں کم آپریشنل چھوڑ دیں گے۔ بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ مریخ کی کشش ثقل (0.38 جی) کے لیے جسمانی موافقت اور زمین کی کشش ثقل (1 جی) کے لیے دوبارہ موافقت مریخ آنے اور جانے والے خلائی جہاز پر مصنوعی کشش ثقل کی بار بار نمائش سے بڑھے گی۔ کشش ثقل کی طرح ایک سنٹری فیوگل قوت پیدا کرنے کے لیے اس کے لیے آن بورڈ ہیومن ریٹیڈ سینٹری فیوج یا خلائی جہاز کی گردش کی ضرورت ہوگی۔ یہ حل، ممکنہ طور پر موثر ہونے کے باوجود، متعدد آپریشنل، انجینئرنگ اور فزیالوجیکل مسائل کو جنم دیتا ہے جن پر توجہ دینے کی ضرورت ہوگی۔ صفر کشش ثقل یا زمین کی کشش ثقل کے علاوہ کسی اور چیز کی طویل مدتی نمائش پر انسانی جسمانی ردعمل نامعلوم ہیں۔ عام سی این ایس افعال کو برقرار رکھنے کے لیے درکار کشش ثقل کی سطح کی کم از کم سطح، مدت اور تعدد کی نشاندہی کرنے کے ساتھ ساتھ پورے جسم میں کشش ثقل کے میلان کی اہمیت کے لیے تحقیق کی ضرورت ہے۔ سی این ایس کے پیچیدہ کام، یہاں تک کہ زمین کے 1-جی ماحول میں بھی، اس کے تمام راز ظاہر نہیں ہوئے ہیں۔ خطرات کو کم کرنے اور ٹرانزٹ اور سیاروں کی کارروائیوں کے دوران عملے کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے خلائی نیورو سائنس کے سب سے بنیادی سوالات کا جواب دیا جانا چاہیے۔ اس تحقیق کے نتائج یقینی طور پر طب اور بائیوٹیکنالوجی میں دیگر استعمالات تلاش کریں گے۔ یہ سمجھنے کی ہماری صلاحیت کہ زمین کے کشش ثقل کے ماحول نے حسی اور موٹر نظاموں کے ارتقاء کو کس طرح تشکیل دیا ہے، ہمیں سی این ایس افعال کے بنیادی میکانزم کی واضح تفہیم دے سکتی ہے۔ انسانوں میں سی این ایس افعال پر کشش ثقل کے اثرات کا علم، نیز ان بنیادی میکانزم کی وضاحت جس کے ذریعے یہ اثرات واقع ہوتے ہیں، انسانوں کے اثرات کو سمجھنے اور خلائی پرواز کے وزن میں کمی اور چاند اور مریخ کے اڈوں کی جزوی کشش ثقل سے انسانوں کی طویل مدتی نمائش کے لیے جوابی اقدامات فراہم کرنے میں براہ راست فائدہ مند ثابت ہوں گے۔ یہ بھی دیکھیں انسانی جسم پر خلائی پرواز کا اثر حوالہ جات بیرونی روابط خلائی نیورو سائنس تحقیق خلا میں دماغ خلائی طرز عمل نیورو سائنس خلائی طب میں انسانی فعلیات