Sauber C31
سوبر سی 31 ایک فارمولا ون ریسنگ کار تھی جسے سوبر نے 2012 کے فارمولا ون سیزن میں استعمال کے لیے ڈیزائن کیا تھا۔ کار کو کاموئی کوبیاشی اور سرجیو پیریز چلا رہے تھے۔ تکنیکی ڈائریکٹر جیمز کی نے اعلان کیا کہ وہ C31 کے جیریز ڈی لا فرنٹیرا میں لانچ ہونے سے صرف چار دن پہلے ٹیم چھوڑ رہے ہیں۔ چیسیس کو جیمز کی، میٹ مورس، پیئر واچ اور ولیم ٹوئیٹ نے ڈیزائن کیا تھا جس میں کار کو کسٹمر فیراری انجن سے چلایا گیا تھا۔ پچھلی کاروں جیسے سوبر سی 29 کے برعکس اور کم حد تک، سی 30، سی 31 میں کار پر لاگو ہونے والی بہت زیادہ بصری اسپانسرشپ ہے جیسے ٹیلمیکس، ٹیلسل، کلارو، چیلسی ایف سی، ٹیکیلا کوروو، وزٹ میکسیکو، اورلکون، این ای سی اور سرٹینا۔ جن میں سے بہت سی میکسیکو میں مقیم کمپنیاں ہیں جو ڈرائیور سرجیو پیریز اور ریزرو ڈرائیور ایسٹبن گوٹیریز سے لائی گئی ہیں۔ سیزن کا جائزہ C31 نے اپنا پہلا پوڈیم حاصل کیا، جس میں پیریز پہیے کے پیچھے تھا۔ چیلسی ایف سی کا لوگو کار میں شامل کیا گیا تھا۔ 10 جون کو، پیریز نے تیسرے مقام کے ساتھ سیزن کا اپنا دوسرا پوڈیم حاصل کیا، جبکہ کوبیاشی نے نویں مقام کا اضافہ کیا جس سے سوبر کو کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ میں چھٹے مقام پر پہنچنے میں مدد ملی۔ سی 31 نے سیزن کے اپنے بہترین پوائنٹس حاصل کیے جس میں کوبیاشی پانچویں پوزیشن پر آیا اس سے پہلے کہ پنالٹی نے اسے چوتھے نمبر پر دھکیل دیا، پیریز چھٹے نمبر پر اس کے پیچھے گھر گیا، جس سے ٹیم کو ایک راؤنڈ میں 20 پوائنٹس ملے۔ ایک پرائیویٹر ٹیم کے طور پر فارمولا ون میں واپسی کے بعد سے یہ ان کا بہترین اسکورنگ راؤنڈ تھا۔ بیلجیئم کے جی پی میں کوبیاشی نے دوسرے اور پیریز نے چوتھے (سوبر کی تاریخ میں بہترین گرڈ پوزیشن) سے آغاز کیا۔ ریس کے آغاز میں، رومان گروسن نے ایک شاندار حادثے کا باعث بنا جس سے خود، پیریز، چیمپئن شپ لیڈر فرنینڈو الونسو اور لیوس ہیملٹن ایکشن سے باہر ہو گئے۔ اس واقعے میں کوبیاشی کے سوبر کو بھی نقصان پہنچا جس نے اسے سیدھے میدان میں گرا دیا اور اس نے 13 ویں مقام پر ریس ختم کی۔ اطالوی جی پی سوبر ایف 1 ٹیم کے لیے ایک بہترین ویک اینڈ ثابت ہوا اور انہوں نے 20 پوائنٹس حاصل کیے۔ پیریز نے دوسری پوزیشن حاصل کی (سیزن کا ان کا تیسرا پوڈیم)، اور کوبیاشی نویں نمبر پر رہے۔ پیریز کے پاس شوماکر، رائکونن، روزبرگ، ماسا اور الونسو جیسے ڈرائیوروں کو پیچھے چھوڑتے ہوئے ایک مضبوط دوڑ تھی۔ سوبر ٹیم کے پاس پیریز کی کار کے ساتھ ایک عمدہ حکمت عملی تھی، جس نے سخت ٹائروں سے شروعات کی اور اسے 53 میں سے 30 گود تک درمیانے کمپاؤنڈ ٹائروں میں تبدیل کر دیا (گرڈ کے سامنے سے شروع کرنے والوں کے برعکس حکمت عملی)۔ کوبیاشی نے آٹھویں مقام سے شروعات کی اور دو پوائنٹس حاصل کرتے ہوئے نویں نمبر پر رہے۔ نتیجہ سوبر سی 31 نے 2012 کے سیزن کو 126 پوائنٹس (1993 کے بعد سے ایک نجی ٹیم کے برابر)، دو تیز ترین لیپس (چین اور موناکو)، چار پوڈیم (ملائیشیا، کینیڈا، اٹلی اور جاپان) اور 13 ق 3 کے ساتھ بہت ہی قابل احترام چھٹے مقام پر ختم کیا۔ کار تیز اور بہت مسابقتی ثابت ہوئی، حالانکہ کچھ سرکٹس میں سیٹ اپ تلاش کرنے میں متضاد تھی اور سب سے بڑھ کر، ریس کی اہلیت کے وقت۔ ٹیم کی طرف سے نوجوان ڈرائیوروں کی جانچ کے لیے سوبر سی 31 کا استعمال کیا گیا ہے۔ سابق انڈی کار سیریز ڈرائیور سیمونا ڈی سلویسٹرو نے ٹیم کے ساتھ اپنے وقت کے دوران C31 کا تجربہ کیا۔ اس نے فیورانو سرکٹ پر کار چلائی، جو انجن سپلائر فیراری کی ملکیت تھی اور ان کے ذریعے جانچ کے لیے استعمال کی گئی تھی۔ اس کار کو ٹیم نے سرکٹ ریکارڈو ٹورمو میں دو روزہ ٹیسٹ میں نوجوان ڈرائیوروں ایڈڈرلی فونگ اور رائے نسانی کی جانچ کے لیے بھی استعمال کیا ہے۔ کار نے پہلے دن فونگ ڈرائیونگ اور دوسرے دن نسانی ڈرائیونگ کے ساتھ دونوں دنوں میں سرکٹ پر 99 لیپس مکمل کیے۔ مکمل فارمولا ون کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں نتائج پول پوزیشن کی نشاندہی کرتے ہیں ؛ اٹالک میں نتائج تیز ترین گود کی نشاندہی کرتے ہیں) ڈرائیور ختم کرنے میں ناکام رہا، لیکن اس کی درجہ بندی کی گئی کیونکہ اس نے ریس کا 90 فیصد سے زیادہ فاصلہ مکمل کر لیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط C31 2012 فارمولا ون سیزن کاریں