Icaro Laminar
آئکارو لیمینار اطالوی ہائی ونگ، سنگل پلیس اور ٹو پلیس ہینگ گلائڈرز کا ایک بڑا خاندان ہے، جسے آئکارو 2000 نے ڈیزائن اور تیار کیا ہے۔ ڈیزائن اور ترقی ہینگ گلائڈرز کا لیمینار خاندان 1994 میں متعارف کرایا گیا تھا اور اس میں مسلسل مصنوعات میں بہتری آئی ہے، جس نے لائن کو عالمی مقابلے میں سرفہرست رکھا ہے۔ طیارہ ایلومینیم اور کاربن فائبر کی نلیوں سے بنایا گیا ہے، جس کے پروں کو ڈیکرون سیل کلاتھ میں ڈھانپا گیا ہے۔ کچھ ماڈلز میلر سیل اجزاء کا استعمال کرتے ہیں۔ مقابلہ لیمینار "ٹاپ لیس" ڈیزائن ہوتے ہیں جن میں کوئی کنگ پوسٹ یا اوپری رگنگ نہیں ہوتی ہے۔ ماسٹ آر ماڈل ان پائلٹوں کے لیے متعارف کرایا گیا تھا جو کنگ پوسٹ کے ساتھ لیمینار ونگ چاہتے تھے۔ آپریشنل تاریخ لیمینار سیریز نے بہت سی ورلڈ ہینگ گلائڈنگ چیمپئن شپ جیتی ہیں، جن میں اٹلی کے مونٹی کوکو میں منعقدہ 2011 کا مقابلہ بھی شامل ہے، جب ایلکس پلونر اور کرسچن سیچ فلائنگ لیمینار زیڈ 9 ماڈلز نے پہلی اور دوسری پوزیشن حاصل کی تھی۔ ہلکے پائلٹوں کے لیے مختلف قسم کے لیمینار 12 ایم آر 700 چھوٹے سائز کا ماڈل، جو تقریبا 2003 میں تیار کیا گیا تھا اور اب پیداوار میں نہیں ہے۔ اس کا اسپان ونگ کنگ پوسٹ کے بغیر "ٹاپ لیس" ڈیزائن ہے۔ ناک کا زاویہ 130° ہے، پروں کا رقبہ ہے اور پہلو کا تناسب 7.25:1 ہے۔ پائلٹ ہک ان وزن کی حد ہے۔ ڈی ایچ وی تصدیق شدہ۔ درمیانی وزن کے پائلٹوں کے لیے لیمینار 13 ایم آر 700 درمیانے سائز کا ماڈل، تقریبا 2003 میں تیار کیا گیا اور اب پیداوار میں نہیں ہے۔ اس کا اسپان ونگ کنگ پوسٹ کے بغیر "ٹاپ لیس" ڈیزائن ہے۔ ناک کا زاویہ 130° ہے، پروں کا رقبہ ہے اور پہلو کا تناسب 7.41:1 ہے۔ پائلٹ ہک ان وزن کی حد ہے۔ ڈی ایچ وی تصدیق شدہ۔ بھاری پائلٹوں کے لیے لیمینار 14 ایم آر 700 بڑے سائز کا ماڈل، تقریبا 2003 میں تیار کیا گیا اور اب پیداوار میں نہیں ہے۔ اس کا اسپان ونگ کنگ پوسٹ کے بغیر "ٹاپ لیس" ڈیزائن ہے۔ ناک کا زاویہ 130° ہے، پروں کا رقبہ ہے اور پہلو کا تناسب 7.51:1 ہے۔ پائلٹ ہک ان وزن کی حد ہے۔ ڈی ایچ وی تصدیق شدہ۔ لیمینار ایزی 14 ہلکے پائلٹوں کے لیے چھوٹے سائز کا ماڈل، تقریبا 2003 میں تیار کیا گیا اور اب پیداوار میں نہیں ہے۔ اس کا اسپان ونگ ایک واحد کنگ پوسٹ سے کیبل بریسڈ ہے۔ ناک کا زاویہ 127° ہے، پروں کا رقبہ ہے اور پہلو کا تناسب 7:1 ہے۔ پائلٹ ہک ان وزن کی حد ہے۔ ڈی ایچ وی تصدیق شدہ۔ بھاری پائلٹوں کے لیے لیمینار ایزی 16 بڑے سائز کا ماڈل، تقریبا 2003 میں تیار کیا گیا اور اب پیداوار میں نہیں ہے۔ اس کا اسپان ونگ ایک واحد کنگ پوسٹ سے کیبل بریسڈ ہے۔ ناک کا زاویہ 127° ہے، پروں کا رقبہ ہے اور پہلو کا تناسب 7:1 ہے۔ پائلٹ ہک ان وزن کی حد ہے۔ ڈی ایچ وی تصدیق شدہ۔ فلائٹ ٹریننگ اور ٹورسٹ فلائنگ کے لیے لیمینار بائی پلیس ٹو پلیس ماڈل، جو تقریبا 2003 میں تیار کیا گیا تھا اور اب پیداوار میں نہیں ہے۔ اس کا اسپان ونگ ایک واحد کنگ پوسٹ سے کیبل بریسڈ ہے۔ ناک کا زاویہ 127° ہے، پروں کا رقبہ ہے اور پہلو کا تناسب 5:1 ہے۔ پائلٹ ہک ان وزن کی حد ہے۔ ڈی ایچ وی تصدیق شدہ۔ لیمینار ماسٹر 12 ہلکے پائلٹوں کے لیے چھوٹے سائز کا ماڈل، تقریبا 2003 میں تیار کیا گیا اور اب پیداوار میں نہیں ہے۔ اس کا اسپان ونگ ایک واحد کنگ پوسٹ سے کیبل بریسڈ ہے۔ ناک کا زاویہ 130° ہے، پروں کا رقبہ ہے اور پہلو کا تناسب 7:1 ہے۔ پائلٹ ہک ان وزن کی حد ہے۔ ڈی ایچ وی کلاس 2-3 کے طور پر تصدیق شدہ ہے۔ درمیانی وزن کے پائلٹوں کے لیے لیمینار ماسٹر 13 درمیانے سائز کا ماڈل، تقریبا 2003 میں تیار کیا گیا اور اب پیداوار میں نہیں ہے۔ اس کا اسپان ونگ ایک واحد کنگ پوسٹ سے کیبل بریسڈ ہے۔ ناک کا زاویہ 130° ہے، پروں کا رقبہ ہے اور پہلو کا تناسب 7.6:1 ہے۔ پائلٹ ہک ان وزن کی حد ہے۔ ڈی ایچ وی اور ایس ایچ وی کلاس 2-3 کے طور پر تصدیق شدہ ہیں۔ Laminar MastR 14 بھاری پائلٹوں کے لیے بڑے سائز کا ماڈل، تقریبا 2003 میں تیار کیا گیا اور اب پیداوار میں نہیں ہے۔ اس کا اسپان ونگ ایک واحد کنگ پوسٹ سے کیبل بریسڈ ہے۔ ناک کا زاویہ 130° ہے، پروں کا رقبہ ہے اور پہلو کا تناسب 7.51:1 ہے۔ پائلٹ ہک ان وزن کی حد ہے۔ ڈی ایچ وی اور ایس ایچ وی کلاس 3 کے طور پر تصدیق شدہ ہیں۔ Laminar Z9 12.6 2010 میں متعارف کرایا گیا، چھوٹے پائلٹوں کے لیے اضافی چھوٹے سائز کا ماڈل۔ اس کا اسپان ونگ کنگ پوسٹ کے بغیر "ٹاپ لیس" ڈیزائن ہے۔ ناک کا زاویہ 132° ہے، پروں کا رقبہ ہے اور پہلو کا تناسب 7.38:1 ہے۔ پائلٹ ہک ان وزن کی حد ہے۔ ڈی ایچ وی کلاس 3 کے طور پر تصدیق شدہ ہے۔ Laminar Z9 13.2 2010 میں متعارف کرایا گیا، ہلکے پائلٹوں کے لیے چھوٹے سائز کا ماڈل۔ اس کا اسپان ونگ کنگ پوسٹ کے بغیر "ٹاپ لیس" ڈیزائن ہے۔ ناک کا زاویہ 132° ہے، پروں کا رقبہ ہے اور پہلو کا تناسب 7.63:1 ہے۔ پائلٹ ہک ان وزن کی حد ہے۔ ڈی ایچ وی کلاس 3 کے طور پر تصدیق شدہ ہے۔ Laminar Z9 13.7 2010 میں متعارف کرایا گیا، درمیانے وزن کے پائلٹوں کے لیے درمیانے سائز کا ماڈل۔ اس کا اسپان ونگ کنگ پوسٹ کے بغیر "ٹاپ لیس" ڈیزائن ہے۔ ناک کا زاویہ 132° ہے، پروں کا رقبہ ہے اور پہلو کا تناسب 7.28:1 ہے۔ پائلٹ ہک ان وزن کی حد ہے۔ ڈی ایچ وی کلاس 3 کے طور پر تصدیق شدہ ہے۔ Laminar Z9 14.1 2010 میں متعارف کرایا گیا، بھاری پائلٹوں کے لیے بڑے چھوٹے سائز کا ماڈل۔ اس کا اسپان ونگ کنگ پوسٹ کے بغیر "ٹاپ لیس" ڈیزائن ہے۔ ناک کا زاویہ 134° ہے، پروں کا رقبہ ہے اور پہلو کا تناسب 7.85:1 ہے۔ پائلٹ ہک ان وزن کی حد ہے۔ ڈی ایچ وی کلاس 3 کے طور پر تصدیق شدہ ہے۔ Laminar Z9 14.8 2010 میں متعارف کرایا گیا، بہت بھاری پائلٹوں کے لیے اضافی بڑے سائز کا ماڈل۔ اس کا اسپان ونگ کنگ پوسٹ کے بغیر "ٹاپ لیس" ڈیزائن ہے۔ ناک کا زاویہ 134° ہے، پروں کا رقبہ ہے اور پہلو کا تناسب 7.5:1 ہے۔ پائلٹ ہک ان وزن کی حد ہے۔ ڈی ایچ وی کلاس 3 کے طور پر تصدیق شدہ ہے۔ ہلکے پائلٹوں کے لیے ماسٹ آر ایس چھوٹے سائز کا ماڈل۔ اس کا اسپان ونگ ایک واحد کنگ پوسٹ سے کیبل بریسڈ ہے۔ ناک کا زاویہ 128° ہے، پروں کا رقبہ ہے اور پہلو کا تناسب 7.01:1 ہے۔ پائلٹ ہک ان وزن کی حد ہے۔ ڈی ایچ وی کلاس 3 کے طور پر تصدیق شدہ ہے۔ مڈ ویٹ پائلٹس کے لیے ماسٹر ایم میڈیم سائز کا ماڈل۔ اس کا اسپان ونگ ایک واحد کنگ پوسٹ سے کیبل بریسڈ ہے۔ ناک کا زاویہ 131° ہے، پروں کا رقبہ ہے اور پہلو کا تناسب 7.35:1 ہے۔ پائلٹ ہک ان وزن کی حد ہے۔ ڈی ایچ وی کلاس 3 کے طور پر تصدیق شدہ ہے۔ بھاری پائلٹوں کے لیے ماسٹ آر ایل بڑے سائز کا ماڈل۔ اس کا اسپان ونگ ایک واحد کنگ پوسٹ سے کیبل بریسڈ ہے۔ ناک کا زاویہ 131° ہے، پروں کا رقبہ ہے اور پہلو کا تناسب 7.38:1 ہے۔ پائلٹ ہک ان وزن کی حد ہے۔ ڈی ایچ وی کلاس 3 کے طور پر تصدیق شدہ ہے۔ ایپلی کیشنز آئکارو پٹ-ٹرائیک وضاحتیں (لیمینار Z9 14.1) حوالہ جات بیرونی روابط لیمینار ہینگ گلائڈرز