Michael Schabas
مائیکل شاباس برطانیہ میں مقیم ریلوے کنسلٹنٹ ہیں جو کئی ریلوے منصوبوں اور کاروباروں کو شروع کرنے میں شامل رہے ہیں۔ انہوں نے 20 سے زیادہ دوسرے ممالک میں منصوبوں پر گاہکوں کو مشورہ دیا ہے۔ ابتدائی زندگی اور تعلیم شاباس کی پیدائش اور پرورش ٹورنٹو میں ہوئی۔ انہوں نے ٹورنٹو یونیورسٹی میں آرکیٹیکچر اور ہارورڈ کینیڈی اسکول میں سٹی اینڈ ریجنل پلاننگ کی تعلیم حاصل کی۔ جب شاباس ٹورنٹو یونیورسٹی میں سٹی آف ٹورنٹو سائیکلنگ کمیٹی کے چیئرمین تھے، تو انہوں نے شہر کی پہلی آن اسٹریٹ سائیکل لین کے لیے فنڈنگ حاصل کی۔ انہوں نے یہ کہہ کر تنازعہ کھڑا کیا کہ سائیکل سواروں کو سڑکوں کو کاروں کے برابر استعمال کرنے کا حق حاصل ہے۔ شاباس کو یو ٹی ڈی سی نے پہلی اسکائی ٹرین (وینکوور) لائن (جسے اب ایکسپو لائن کہا جاتا ہے) کے ڈیزائن کوآرڈینیٹر کے طور پر ملازمت دی تھی، جو 1985 میں کھولی گئی دنیا کی دوسری ڈرائیور لیس میٹرو تھی۔ اس کے بعد انہوں نے ٹورنٹو اور ہونولولو میں کام کیا اور لندن منتقل ہونے سے پہلے اولمپیا اینڈ یارک (او اینڈ وائی) کے لیے ٹرانسپورٹیشن کے نائب صدر کے طور پر کام کیا، جو لندن ڈاک لینڈز میں کینری وارف پروجیکٹ تیار کر رہے تھے۔ انہوں نے جوبلی لائن ایکسٹینشن کی منصوبہ بندی اور فروغ میں او اینڈ وائی کی شمولیت کی قیادت کی اور ڈاک لینڈز لائٹ ریلوے کی ری سگنلنگ اور ری انجینئرنگ کو بھی اکسایا۔ 1994 میں، لندن بورو نیوہم نے مجوزہ چینل ٹنل ریل لنک کا جائزہ لینے کے لیے شاباس کو برقرار رکھا۔ اس کے بعد انہوں نے ہاؤس آف لارڈز فار کنگز کراس ریذیڈنٹس ایسوسی ایشن میں گواہی دی اور نئے ریل ٹرمینس کے لیے ان کے پڑوس کو مسمار کرنے کے منصوبوں کے خلاف دلیل دی۔ اس کے بجائے انہوں نے تجویز پیش کی کہ یہ لائن سینٹ پینکراس میں جا سکتی ہے جو اس وقت جزوی طور پر غیر استعمال شدہ تھی۔ شاباس کو بعد میں برطانوی ریل نے برقرار رکھا، اور سینٹ پینکراس کو استعمال کرنے کے لیے منصوبوں کو تبدیل کر دیا گیا۔ اس کے ساتھ ساتھ جوبلی لائن ایکسٹینشن، ڈاک لینڈز لائٹ ریلوے، اور لندن اوور گراؤنڈ کی ترقی کا احاطہ شاباس کی کتاب، دی ریلوے میٹروپولیس-ہاؤ پلانرز، پولیٹیشینز اینڈ ڈویلپرز شیپڈ ماڈرن لندن میں کیا گیا ہے، جسے آئی سی ای پبلشنگ نے 2016 میں شائع کیا تھا۔ 1995 میں، شاباس نے جی بی ریلوے (جی بی آر) کی بنیاد رکھی، جس نے آگے چل کر اینگلیا ریلوے کی فرنچائز جیت لی اور جی بی ریل فریٹ اور ہل ٹرینوں کا آغاز کیا۔ جی بی ریلوے گریٹ سدرن ریلوے کنسورشیم (اب جرنیز بیونڈ ریل ایکسپیڈیشنز) کا حصہ تھا، جس نے آسٹریلیائی نیشنل ریلوے کے ذریعے چلائی جانے والی لمبی دوری کی ٹرینیں حاصل کیں۔ آسٹریلیائی نیشنل ریلوے کی انڈین پیسیفک اور گھن خدمات، جی بی ریل فریٹ، اور ہل ٹرینیں بغیر سبسڈی کے چل رہی ہیں۔ 2003 میں، جی بی آر کو فرسٹ گروپ نے حاصل کیا تھا۔ شاباس فرسٹ گروپ کے اے مرل جی ایم بی ایچ کے حصول کی قیادت کرتے رہے اور جرمن بس مارکیٹ میں توسیع کی۔ 2008 میں، شاباس نے ایک سینئر پارٹنر کے طور پر برطانیہ میں مقیم بوٹیک ریلوے کنسلٹنسی فرسٹ کلاس پارٹنرشپ (ایف سی پی) میں شمولیت اختیار کی۔ ایف سی پی نے 2021 میں اوٹاوا، کینیڈا میں مقیم ایک عالمی انفراسٹرکچر ایڈوائزری فرم سی پی سی ایس ٹرانس کام کے ساتھ ضم کیا۔ 2013 میں، شاباس نے "دی بگ موو" کا جائزہ تحریر کیا، جو کینیڈا کی خیراتی فاؤنڈیشن، نیپٹس کے لیے ٹورنٹو کا علاقائی نقل و حمل کا منصوبہ ہے۔ اس سے گو ٹرانزٹ علاقائی ریل نظام کی برق کاری میں نئی دلچسپی پیدا ہوئی۔ شاباس اور اس کی فرم ایف سی پی کو بعد میں علاقائی ٹرانزٹ ایجنسی میٹرولنکس نے ایک ابتدائی کاروباری کیس تیار کرنے کے لیے برقرار رکھا جس کی وجہ سے صوبائی حکومت نے اس منصوبے کی مالی اعانت کی، جسے اب جی او توسیع کے نام سے جانا جاتا ہے، جس کی کل سرمایہ لاگت تقریبا 20 بلین ڈالر ہے۔ 2014 میں، شاباس کو ٹورنٹو، کچنر اور لندن، اونٹاریو کے درمیان تیز رفتار ریل لائن کے لیے پری فزیبلٹی اسٹڈی تیار کرنے کے لیے برقرار رکھا گیا تھا۔ مطالعہ نے تجویز کیا کہ اس منصوبے کا فائدہ اور لاگت کا تناسب 3:1 ہو سکتا ہے۔ دسمبر 2018 میں، اونٹاریو کی حکومت کی ایک پبلک ٹرانزٹ ایجنسی، میٹرولنکس نے اونٹاریو لائن کے لیے ایک منصوبہ بنانے کے لیے ایک ٹیم کی قیادت کرنے کے لیے شاباس کی خدمات حاصل کیں، جو ٹورنٹو شہر کے لیے تجویز کردہ ایک ہلکی میٹرو ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط 1956 پیدائشیں ٹورنٹو یونیورسٹی کے سابق طلباء ہارورڈ گریجویٹ اسکول آف ڈیزائن کے سابق طلباء