North Western of Uruguay Railway
یوراگوئے ریلوے کا شمال مغربی یوراگوئے کے پانچ اصل ریل نظاموں میں سے ایک تھا۔ دیگر چار مڈلینڈ یوراگوئے، سنٹرل یوراگوئے، یوراگوئے ناردرن، اور یوراگوئے ایسٹ کوسٹ ریلوے تھے۔ نارتھ ویسٹرن آف یوراگوئے ریلوے کمپنی لمیٹڈ 1882 میں لندن میں رجسٹرڈ ہوئی تھی۔ شمال مغربی نظام معیاری گیج ریلوے پر مشتمل تھا، جو مڈلینڈ یوراگوئے ریلوے کے ٹرمینس سالٹو سے عام طور پر شمالی سمت میں پالوماس اور پھر اسلا کابیلوس تک پھیلا ہوا تھا، جہاں یوراگوئے ناردرن ریلوے کے ساتھ رابطے کیے گئے تھے، اور برازیل کے برا ڈو کواری کے سامنے کواریم۔ سالٹو کونکورڈیا، ارجنٹائن کے سامنے ہے، جو ایک اہم ریلوے مرکز ہے جو اینٹری ریوس اور ارجنٹائن نارتھ ایسٹرن ریلوے لائنوں پر واقع ہے، اور کچھ ٹریفک کا تبادلہ ہوا۔ کواریم میں، ایک بین الاقوامی پل تعمیر کیا گیا اور برازیل گریٹ سدرن ریلوے کے ساتھ رابطوں کے لیے ایک تیسری ریل بچھائی گئی، جو شمال کی طرف برازیل کے شہر قواریم سے چلتی تھی۔ شمال مغربی سالٹو اور قوریم کے درمیان دونوں سمتوں میں تین ہفتہ وار مسافر ٹرین سروس چلاتا تھا۔ جنوبی برازیل میں اروگوائیانا، اٹاکی اور دیگر مقامات کے لیے ٹرینوں کے ساتھ رابطے کیے جا سکتے ہیں۔ اس نے سالٹو، لاس وناس، سان انتونیو، اسٹیپیوی، پالوماس، اراپی، سانتا انا، اسلا کابیلوس، زنجا ہونڈا، سانتا روزا، اور پورٹ کواریم کے اسٹیشنوں پر خدمات انجام دیں۔ اس کے بڑے پل دریائے اراپی گرانڈے، جھیل اراپی اور جیکوئی کے اوپر تھے۔ اس کے قیام کے ایک سال سے بھی کم عرصے بعد، ریلوے نیوز نے 16 جون 1883 کو اطلاع دی کہ کمپنی کے ڈائریکٹرز نے ان دس مہینوں کی اپنی رپورٹ میں جس کے دوران انہوں نے عہدہ سنبھالا تھا، کہا کہ، ایک بے بنیاد ٹیلیگرام کی اشاعت کی وجہ سے یہ دلیل دی گئی کہ یوراگوئے میں انقلاب برپا ہو گیا ہے، 340,000 پونڈ کے ڈبینچرز میں سے صرف 88,115 پونڈ جن کے لیے انہوں نے سبسکرپشن طلب کی تھی۔ ڈائریکٹرز نے، جہاں تک ممکن ہو، مونٹی ویڈیو کمپنی کے نارتھ ویسٹرن ریلوے سے لی گئی واجبات کو ختم کرنے کا فیصلہ کیا، تاکہ موجودہ لائن کو اچھی طرح سے کام کرنے کی ترتیب میں رکھا جا سکے، اور اسلا کابیلوس (ایک اسٹیشن جہاں سے ٹریفک میں بڑے اضافے کی توقع کی جا رہی تھی) تک توسیع کے ساتھ آگے بڑھایا جا سکے، اور اس طرح یوراگوئے کی حکومت کو ثبوت دیا کہ کمپنی ان کے ساتھ اپنے معاہدے کو وفاداری کے ساتھ انجام دینے کا ارادہ رکھتی ہے، تاکہ ان سے کہا جا سکے کہ وہ سانتا روزا تک ریلوے کو مکمل کرنے کے لیے وقت میں توسیع دے۔ کمپنی کو اٹھارہ ماہ کی توسیع دینے کے لیے حکومت سے درخواست کی گئی تھی۔ موجودہ لائن پر کام کے حوالے سے، ریلوے سپرنٹنڈنٹ نے اطلاع دی کہ وہ اچھی حالت میں ہیں، اور یہ کہ پرانے ٹرمینس کی جگہ لینے کے لیے پورٹ آف سالٹو پر ضروری سامان اور شیڈ کے ساتھ ایک مکمل طور پر نیا اسٹیشن بنایا گیا تھا، جو تقریبا اندرون ملک واقع تھا۔ 1936 میں، کمپنی کے پاس 16 بھاپ انجن، نو کوچ اور 268 سامان ویگن تھے۔ حوالہ جات بیرونی روابط یوراگوئے ریلوے لائنوں کی شمال مغربی غیر فعال ریلوے کمپنیاں 1882 میں کھولی گئیں