Kempen–Venlo railway
کیمپین-وینلو ریلوے جرمنی کی ریاست نارتھ رائن-ویسٹ فیلیا کے لوئر رائن علاقے میں کیمپین سے نیدرلینڈز میں وینلو تک ایک سابقہ ریلوے لائن تھی۔ اسے رینیش ریلوے کمپنی (آر ایچ ای) نے بنایا تھا اور اسے 23 دسمبر 1867 کو مال برداری اور 1 جنوری 1868 کو مسافروں کی آمد و رفت کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ تاریخ 1860 کی دہائی کے وسط میں ریلوے لائن کے لیے تین مختلف راستوں پر غور کیا گیا۔ آپشن اے کریکٹڈ بیک جھیلوں سے گزرا ہوگا۔ آپشن بی کا منصوبہ ڈورنبرگ کیسل (گریفراتھ کے شمال میں) سے گزر کر ہنسبیک کی طرف اور لیوتھ کے جنوب مشرق میں کالڈنکرچن کی طرف ایک لائن کے طور پر بنایا گیا تھا۔ حاصل شدہ راستہ مجوزہ آپشن سی سے مطابقت رکھتا تھا۔ بوئشم کے راستے لوبریچ سے والڈنیئل تک برانچ لائن بنانے کے لیے بھی مختصر وقت کے لیے غور کیا گیا تھا۔ کالڈنکرچن سے یہ لائن برجیش-مارکیشے ریلوے کمپنی (برجیش-مارکیشے آئزنبن-گیسیلشافٹ) کی وینلو-ویرسن لائن کے متوازی چلتی تھی، تاکہ دونوں لائنیں ڈبل ٹریک لائن بناتی نظر آئیں۔ آج، لائن کے اس حصے پر بقیہ پٹریوں کو وینلو-ویرسن لائن سمجھا جاتا ہے۔ آپریشن کے اختتام کے بعد، کیمپین اور گریفراتھ کے درمیان کے حصے کو سائیکل کے راستے کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اب بقیہ گریفراتھ-کالڈنکرچن حصے کو سائیکل کے راستے میں تبدیل کرنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ آپریشن آپریشن ابتدائی طور پر لوکوموٹو سے چلنے والی ٹرینوں کے ساتھ کیے جاتے تھے، لیکن 1960 کی دہائی کے اوائل سے، بڑھتی ہوئی موٹرائزیشن کے نتیجے میں، خدمات نام نہاد "برانچ لائنوں کے نجات دہندہ"، یورڈنگن ریل بسوں (کلاس وی ٹی 95) کے ذریعے چلائی جاتی تھیں، جن کی جگہ بالآخر کلاس 515 کی بیٹری سے چلنے والی ریل کاروں نے لے لی۔ گریفراتھ اور لوبریچ میں ٹریک کی سہولیات کو جہاں تک ممکن ہو ختم کر دیا گیا۔ لوبریچ میں اسٹیشن کی عمارت کو 1976 میں منہدم کر دیا گیا تھا، گریفراتھ اسٹیشن میں اب ایک یوتھ کلب ہے اور مل ہاؤس اسٹیشن فی الحال ایک ریستوراں کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ 22 مئی 1982 کو پورے راستے پر مسافر خدمات کو ترک کرنے اور 28 مئی 1983 کو کیمپین اور گریفراتھ کے درمیان مال برداری کو ترک کرنے کے بعد، باقی گریفراتھ-کالڈنکرچن سیکشن (بشمول لوبریچ) پر مال بردار ٹریفک اب بھی بڑھ رہی تھی، لیکن 1990 کی دہائی کے اوائل میں اس پر سختی سے پابندی عائد کردی گئی تھی اور اسے 31 دسمبر 1999 کو مکمل طور پر روک دیا گیا تھا۔ کلاس 290 ڈیزل انجنوں میں سے زیادہ تر ہفتے کے دنوں میں دو نجی سائڈنگ، لوبریچر فریٹ یارڈ اور گریفراتھ اسٹیشن کے پیچھے فریٹ یارڈ تک چلتے تھے۔ لوبریچ اور کالڈنکرچن کے درمیان لائن پر چلنے والی آخری مسافر ٹرین ایک خصوصی ٹرین تھی جسے 1991 میں ایک فلم کی شوٹنگ کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ نوٹس نارتھ رائن-ویسٹ فیلیا ریلوے لائنوں میں ریلوے لائنیں 1867 میں کھولی گئیں۔ جرمنی میں پروشیا کراس بارڈر ریلوے لائنوں میں ادارے۔ وینلو میں وائرن (ضلع) ٹرانسپورٹ میں عمارتیں اور ڈھانچے۔