Kenmore Air
کینمور ایئر ہاربر، انکارپوریٹڈ، جو کینمور ایئر کے طور پر کاروبار کر رہی ہے، ایک امریکی ایئر لائن ہے جس کا صدر دفتر کینمور، واشنگٹن، ریاستہائے متحدہ، سیئٹل کے شمال میں کینمور ایئر ہاربر کے میدان میں ہے۔ یہ مغربی واشنگٹن اور جنوب مغربی برٹش کولمبیا کے مقامات کے لیے شیڈول اور چارٹر سیپلین اور لینڈپلین سروس کے ساتھ ساتھ سیئٹل کے ارد گرد سیپلین "فلائٹ سیئنگ" پروازیں چلاتا ہے۔ کینمور میں اپنے کارپوریٹ ہیڈ کوارٹر، سمندری جہاز کی دیکھ بھال کی سہولت اور ٹرمینل کے علاوہ، ایئر لائن کے پاس سیئٹل کے لیک یونین پر اپنے ٹرمینل پر سمندری طیاروں اور سیئٹل کے بوئنگ فیلڈ/کنگ کاؤنٹی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر زمینی طیاروں کے لیے مرکز آپریشن ہیں۔ یہ بوئنگ فیلڈ میں اپنے زمینی طیاروں کے بیڑے کے لیے دیکھ بھال کی سہولت بھی چلاتا ہے۔ تاریخ 1940 کی دہائی ایئر لائن کو کینمور ایئر ہاربر کے طور پر قائم کیا گیا تھا اور اس نے 21 مارچ 1946 کو کام شروع کیا تھا۔ اس کی بنیاد رابرٹ منرو، ریجینالڈ کولنز اور جیک مائنز نے رکھی تھی اور اس نے ایک واحد ایرونکا ماڈل کے سمندری جہاز اور ایک ہینگر کے ساتھ کام شروع کیا تھا جو پہلے شمالی جھیل واشنگٹن پر ایک لکڑی کی چکی کے زیر قبضہ تھا۔ ایئر لائن اب بھی اپنے اصل مقام پر ہے۔ ایک قلیل مدتی شراکت داری کے بعد منرو اکتوبر 2000 میں اپنی موت تک کمپنی کے ساتھ تنہا رہے۔ کمپنی کا اصل نام مائنز کولنز منرو تھا لیکن چند ماہ بعد اسے موجودہ نام کینمور ایئر میں تبدیل کر دیا گیا تاکہ واشنگٹن کے شہر کینمور سے اس کے تعلقات کی عکاسی کی جا سکے جہاں اس کے آپریشن اس وقت اور اب دونوں جگہ واقع تھے۔ ایرونکا ماڈل کے کے ساتھ کام شروع کرنے کے بعد، اس نے چند ہفتوں بعد مزید تین طیارے خریدے۔ کینمور ایئر نے اصل میں اپنے ابتدائی سالوں میں دور دراز اور بعض اوقات خطرناک مقامات تک رسائی حاصل کرکے پیسہ کمایا۔ جولائی 1946 میں، پائلٹ جیک مائنز قریبی کاسکیڈ پہاڑوں میں سرچ اینڈ ریسکیو ٹیم کو سامان فراہم کرتے ہوئے ہلاک ہو گئے۔ اس کے نتیجے میں، کولنز اور منرو کینمور ایئر کے دو مالک بن گئے۔ منرو جلد ہی کینمور ایئر کا واحد مالک بن گیا جب کولنز وہاں نوکری قبول کرنے کے بعد کیلیفورنیا چلا گیا۔ شروع سے ہی، کینمور ایئر کی سمندری جہاز کی دیکھ بھال اور بحالی کی خدمت کمپنی کا ایک اہم حصہ تھی۔ 1940 کی دہائی کے آخر میں، کینمور ایئر شمال مغرب کے لیے ریپبلک سیبی ڈیلر بن گئی اور یہ کینمور ایئر کے لیے ایک کامیابی بن گئی۔ ایک موقع پر، 40 سیبیز کینمور ایئر ہاربر پر مقیم تھے، حالانکہ کینمور ایئر خود ان میں سے صرف ایک امفیبیئن طیارے کی مالک تھی۔ کینمور طیارے کی دیکھ بھال اور مرمت کے ماہر بن گئے اور انہوں نے طیارے کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے کئی ترامیم تیار کیں۔ کینمور ایئر 1950 کی دہائی کے آخر تک سیسنا کے لیے ایک سرکاری ہوائی جہاز اور پارٹس ڈیلر بھی بن گئی، جس سے اس کے ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کے کاروبار میں مزید توسیع ہوئی۔ 1950 کی دہائی میں، کینمور ایئر نے بحر الکاہل کے شمال مغرب میں ماہی گیری اور شکار کے مقامات پر پروازیں پیش کرکے اپنے چارٹر کاروبار کا آغاز کیا۔ کینمور ایئر نے الاسکا میں سروے پروازوں کے لیے امریکی حکومت کو ایک طیارہ بھی لیز پر دیا تھا۔ اس کی وجہ سے امریکی بحریہ کے ساتھ معاہدوں کا ایک سلسلہ شروع ہوا جو آج بھی جاری ہے۔ 1953 میں، کینیڈا کی ایک کان کنی کمپنی نے کینمور کو الاسکا کے کیچکن سے پچاس میل شمال میں لیڈک گلیشیئر پر کان کنی کیمپ بنانے کے لیے سامان اور آلات میں پرواز کرنے میں مدد کے لیے رکھا۔ کینمور ایئر نے دو ماہ کی مدت میں سامان میں اڑان بھرنے کے لیے دو نورڈون نورسمین اور ایک سیبیڈ کا استعمال کیا۔ طیارہ ڈیزل انجنوں، ریلوے کاروں اور ٹریکٹروں سمیت بڑے سامان کے کئی ٹکڑوں میں گلیشیئر کی طرف اڑ گیا۔ 1960 کی دہائی میں، کینمور ایئر نے ڈی ہیویلینڈ کینیڈا ڈی ایچ سی-2 بیور سمندری جہاز کو شامل کرنے کے لیے اپنی دیکھ بھال کی خدمات کو بڑھایا۔ انہوں نے اپنا پہلا بیور 1963 میں خریدا اور بیور جلد ہی کینمور ایئر کے بیڑے کا مرکز بن گیا، اور انہوں نے سات مسافروں والے طیاروں کے ارد گرد تعمیر نو اور ترمیم کا پروگرام بنایا۔ 1967 میں بیور کی پیداوار بند ہونے کے بعد، کینمور ایئر نے خود کو سمندری جہاز کے ایک معروف تجدید کار کے طور پر قائم کرنا شروع کیا۔ انہوں نے بیورز کو اس حد تک تبدیل اور دوبارہ تعمیر کیا کہ کمپنی کے ذریعہ ترمیم شدہ ایسے طیارے عالمی ہوا بازی برادری کے ذریعہ "کینمور بیورز" کے نام سے مشہور ہو گئے ہیں۔ کینمور ایئر نے اس کے بعد سے کل 125 بیورز کو دوبارہ تعمیر کیا ہے۔ ان کی توسیع کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے، کمپنی نے 1960 کی دہائی کے دوران ایک نیا ہینگر اور دفتر کی عمارت تعمیر کی۔ 1970 کی دہائی کے اوائل میں، امریکی بحریہ کے ساتھ ایک معاہدے میں، کینمور ایئر نے غیر مسلح ٹارپیڈوز کو وینکوور جزیرے کے قریب ایک مشترکہ امریکی-کینیڈین ٹیسٹنگ سہولت تک پہنچایا۔ اس دہائی کے دوران پانچ سالوں تک، کینمور ایئر نے امریکی جیولوجیکل سروے کے لیے سائنسدانوں اور سامان کو نارتھ کاسکیڈ ماؤنٹینز، ساؤتھ کاسکیڈ گلیشیر کے ایک گلیشیر تک پہنچایا، جس میں سمندری طیاروں کو سطح سمندر سے 6,500 فٹ بلندی پر گلیشیر پر اترنا پڑا۔ ایئر لائن نے 1970 کی دہائی میں اپنی چارٹر سروس کو بھی بڑھایا، اور برٹش کولمبیا میں ماہی گیری کے ریزورٹس کے لیے راؤنڈ ٹرپ پروازیں پیش کیں۔ 1980 کی دہائی کے وسط میں کینمور ایئر نے اوٹر ایئر خریدی، جو ایک ایئر لائن تھی جس نے سیئٹل سے وکٹوریہ، بی سی تک سیپلین سروس پیش کی تھی۔ سیئٹل-وکٹوریہ روٹ دو سال تک چلایا گیا تھا اس سے پہلے کہ اسے 1988 میں اس کے حریف لیک یونین ایئر کو فروخت کیا گیا۔ کینمور ایئر نے 1980 کی دہائی کے آخر میں دو ٹربائن بیورز (پی ٹی-6 انجن سے تیار کردہ ایک بیور، جن میں سے 60 ڈی ہیویلینڈ نے بنائے تھے) کو بھی شامل کیا اور 1992 میں اپنا مرکزی حریف لیک یونین ایئر خریدا۔ اس خریداری کے ساتھ، کینمور ایئر نے لیک یونین پر ایک سمندری جہاز کا ٹرمینل حاصل کیا۔ انہوں نے لیک یونین ایئر کے ڈی ہیویلینڈ کینیڈا ڈی ایچ سی-3 اوٹرز میں سے ایک کو ٹربائن اوٹر میں تبدیل کر دیا اور بعد میں کئی مزید ٹربائن اوٹرز خریدے۔ 1990 کی دہائی میں کینمور ایئر نے 1993 میں لیک یونین ایئر سروس حاصل کی۔ 1997 میں اس نے ایلیٹ بے سے آپریٹنگ سروس شروع کرنے کا منصوبہ بنایا، جو پگٹ ساؤنڈ پر پانی کا ایک حصہ ہے جہاں سیئٹل کا شہر کا واٹر فرنٹ واقع ہے۔ 1998 میں، کینمور ایئر نے ایک وفاقی اجازت نامہ حاصل کیا جس سے انہیں وہاں کام شروع کرنے کی اجازت ملی، سیئٹل کی سٹی کونسل سے منظوری زیر التواء ہے۔ کمپنی نے بعد میں 1999 کے موسم خزاں میں مقامی برادری کے ارکان کی طرف سے مزاحمت کا سامنا کرنے کے بعد اپنے منصوبوں کو ترک کر دیا۔ 2000 کی دہائی اکتوبر 2000 میں کمپنی کے بانی اور مالک رابرٹ منرو طویل علالت کے بعد 83 سال کی عمر میں انتقال کر گئے۔ ملکیت منرو کے بیٹے گریگ منرو کو منتقل کر دی گئی، جبکہ خاندان کے کئی دیگر افراد بھی کینمور ایئر میں انتظامی عہدوں پر فائز تھے۔ 2010 کی دہائی میں اپنی لیک یونین بندرگاہ کے قریب سیئٹل اور وکٹوریہ دونوں کے رہائشی پانی پر شور اور حفاظت کے بارے میں تیزی سے فکر مند ہو رہے ہیں۔ ستمبر 2011 میں وکٹوریہ سینٹ جیمز کمیونٹی نے ایک رپورٹ کمیشن کی جس میں "سمندری جہاز کے کاروبار پر سنگین پابندیوں" (جس میں ہیلی کاپٹروں جیسی دیگر خدمات شامل ہیں) کا مطالبہ کیا گیا ہے۔ کینمور ایئر نے اپنے پائلٹوں کو سیئٹل میں محدود پرواز کے راستوں پر چلنے کی ترغیب دے کر جواب دیا ہے۔ 2013 میں جب ساؤتھ لیک یونین کے پڑوس میں ولکن کی طرف سے نئے اونچے کنڈوز کی تجویز پیش کی گئی تھی، تو کینمور نے درخواست کی تھی کہ نئے رہائشیوں کو شور کی شکایات درج کرنے سے روکنے کے لیے ایک سہولت فراہم کی جائے۔ 2018 کینمور ایئر اور ہاربر ایئر نے 26 اپریل 2018 کو ڈاون ٹاؤن وینکوور، بی سی اور ڈاؤن ٹاؤن سیئٹل، ڈبلیو اے کے درمیان ایک نئی سیپلین سروس شروع کی۔ یہ سروس کینمور اور ہاربر ایئر نے کووڈ-19 وبائی مرض کی وجہ سے بین الاقوامی سفر ناقابل رسائی ہونے کے بعد معطل کر دی تھی۔ اس کے بعد ہاربر ایئر نے لیک یونین میں سروس دوبارہ شروع کر دی ہے لیکن کینمور نے وینکوور کے لیے طے شدہ سروس دوبارہ شروع نہیں کی ہے۔ 2023 کینمور ایئر ایکسپریس نے سڈنی شہر میں فرائیڈے ہاربر سے وکٹوریہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ تک روزانہ دو بار سروس شروع کی۔ یہ پرواز کینمور کے سیسنا 208 بی کاروان پر چلائی جاتی ہے۔ پرواز روانہ ہوتی ہے اور جمعہ کے ہاربر ہوائی اڈے پر بوئنگ فیلڈ اور پین فیلڈ دونوں سے منسلک ہونے کے اختیارات کے ساتھ پہنچتی ہے۔ ڈیسٹینیشنز ڈیلی، سال بھر سمندری جہاز کی خدمت سیئٹل کے لیک یونین سے لوپیز جزیرہ، اورکاس جزیرہ اور واشنگٹن ریاست کے سان جوآن جزیرے کے ساتھ ساتھ وکٹوریہ، بی سی اور وینکوور، بی سی تک فراہم کی جاتی ہے۔ موسمی طور پر (مئی-ستمبر)، کینمور ایئر ہاربر سے برٹش کولمبیا کے 30 سے زیادہ مقامات پر روزانہ سیپلین سروس فراہم کی جاتی ہے، جن میں بگ بے، کورٹس آئی لینڈ، ڈیسولیشن ساؤنڈ، نانائمو، پورٹ میک نیل، کواڈرا آئی لینڈ، سیچیلٹ جزیرہ نما، سونورا آئی لینڈ، اور ریفیوج کوو شامل ہیں۔ جنوری 2014 میں، کینمور ایئر نے سیئٹل میں نانائمو ہوائی اڈے اور بوئنگ فیلڈ کے درمیان ایک باقاعدہ تجارتی سروس کا اعلان کیا، جس میں بوئنگ فیلڈ اور سی ٹیک کے درمیان مفت شٹل تھی۔ یہ سروس 3 مارچ 2014 کو شروع ہوئی تھی، لیکن مسافروں کی کم تعداد کی وجہ سے 4 مئی 2015 کو اسے بند کر دیا گیا تھا۔ کینمور ایئر ایکسپریس ایسٹ ساؤنڈ اور فرائیڈے ہاربر کی واشنگٹن کمیونٹیز کو روزانہ، سال بھر کی خدمت فراہم کرتی ہے۔ پورٹ اینجلس کے لیے سروس نومبر 2014 میں بند کر دی گئی تھی۔ فلیٹ، کینمور ایئر فلیٹ 26 طیاروں پر مشتمل ہے۔ اسپیشل لیورز کینمور ایئر کے چار طیارے خصوصی لیورز میں پینٹ کیے گئے ہیں: این 50 کے اے، ایک ڈی ایچ سی-3 ٹربائن اوٹر، جو ایوننگ میگزین پروموشنل لیوری این 606 کے اے میں پینٹ کیا گیا ہے، ایک ڈی ایچ سی-3 ٹربائن اوٹر، جو وائلڈ اورکا لیوری این 32 جی ڈبلیو میں پینٹ کیا گیا ہے، ایک ڈی ایچ سی-2 ٹربائن بیور، جو فشرمین لینڈنگ بی سی لیوری این 707 کے اے میں پینٹ کیا گیا ہے، ایک ڈی ایچ سی-3 ٹربائن اوٹر، جو سیئٹل کریکن پروموشنل لیوری این 90422 میں پینٹ کیا گیا ہے، ایک ڈی ایچ سی-3 ٹربائن اوٹر، جو ہندوستانیوں کے واقعات اور حادثات کے پیوئلپ ٹرائب کے تعاون سے نئی ٹیکوما سروس کو فروغ دینے کے لیے قبائلی طرز میں پینٹ کیا گیا ہے۔ طیارہ کینمور، واشنگٹن سے روانگی کے بعد برٹش کولمبیا کے جھیل ہیتھیوم کی طرف جاتے ہوئے گر کر تباہ ہو گیا۔ اس واقعے نے 36 سال سے زیادہ کے آپریشن میں کینمور ایئر کا پہلا مہلک حادثہ نشان زد کیا۔ یہ حادثہ، طیارے کی پے لوڈ کی صلاحیت کو زیادہ کرنے اور طیارے کی بڑھتی ہوئی زمین سے اوپر چڑھنے میں ناکامی سے منسوب ہے۔ اصل میں مرمت سے باہر خراب ہونے کے طور پر لکھا گیا، ڈی ایچ سی-2 بیور، جو N64391 کے طور پر رجسٹرڈ تھا، کو بحال کیا گیا، اور N62357 کے طور پر دوبارہ رجسٹر کیا گیا۔ 11 جون 1979: برٹش کولمبیا کے موریلے جزیرے کے قریب سمندر میں گر کر تباہ ہونے کے بعد کینمور ایئر ڈی ایچ سی-2 بیور کو نقصان پہنچا، جس میں واحد سوار ہلاک ہو گیا۔ طیارہ، جو N68084 رجسٹرڈ تھا، بعد میں بازیافت کیا گیا، مرمت کی گئی اور N72TT کے طور پر دوبارہ رجسٹر کیا گیا۔ یکم اکتوبر 1999: کینمور ایئر کے پہلے مہلک حادثے کے ٹھیک 22 سال بعد، کینمور ایئر ڈی ایچ سی-2 بیور پورٹ بلیکلی، واشنگٹن کے قریب ایک جنگلی علاقے میں گر کر تباہ ہو گیا۔ N9766Z کے طور پر رجسٹرڈ طیارے میں چار مسافر سوار تھے، یہ سب بی بی سی فلم کے عملے کے ارکان تھے۔ پائلٹ اور چار مسافروں کو معمولی چوٹیں آئیں، اور طیارہ سروس میں واپس آگیا۔ حادثے کی وجہ پائلٹ کی درختوں اور خطوں کے اوپر مناسب صفائی برقرار رکھنے میں ناکامی کو قرار دیا گیا۔ 30 ستمبر، 2016: سیئٹل کے ساؤتھ لیک یونین سے روانگی کے بعد ایک کینمور ایئر ڈی ایچ سی-2 بیور صبح تقریبا 8 بج کر 50 منٹ پر سان جوآن جزائر کے قریب پانی میں گر کر تباہ ہو گیا۔ ایک تفریحی کشتی، ناردرن روز میں سوار ایک شوہر اور بیوی حادثے کے مقام تک پہنچنے میں کامیاب ہو گئے اور ایک خاتون اور تین مردوں کو پانی سے کھینچ لیا۔ چاروں متاثرین کو معمولی چوٹوں اور ہائپوتھرمیا کا علاج کرایا گیا اور انہیں فارغ کر دیا گیا۔ 23 مارچ 2022: اورکاس جزیرے پر، کینمور ایئر 1998 سیسنا کاروان 208 بی نے ٹیک آف کے دوران مکینیکل پاور فیل کا تجربہ کیا اور اونچائی حاصل کرنے میں ناکام رہا۔ طیارہ ایک باڑ کے ذریعے رن وے سے نکلتا رہا اور ایک میدان میں جا گرا۔ کسی کے زخمی ہونے کی اطلاع نہیں ہے۔ طیارے کی مرمت کی گئی اور اسے سروس میں واپس کر دیا گیا۔ مقبول ثقافت میں مائیکروسافٹ فلائٹ سمیلیٹر (فرنچائز) کینمور ایئر کا ڈی ایچ سی-2 بیور این 9866 زیڈ مائیکروسافٹ فلائٹ سمیلیٹر ایکس میں مشن "سان جوآن آئی لینڈ رن" میں ظاہر ہوتا ہے۔ کینمور ایئر سیسنا 208 کارواں "سیتکا اپروچ" کے ساتھ ساتھ "وائٹ آؤٹ" میں بھی نظر آتا ہے۔ کینمور ایئر کی وردی سیسنا 208 کاروان اور ڈی ہیویلینڈ کینیڈا ڈی ایچ سی-2 بیور پر مائیکروسافٹ فلائٹ سمیلیٹر ایکس میں بھی نظر آتی ہے۔ کینمور ایئر بعد میں مارچ 2021 کی اپ ڈیٹ کے بعد مائیکروسافٹ فلائٹ سمیلیٹر 2020 پر پروپیلر سے چلنے والے طیاروں کے ساتھ ساتھ سیسنا سائٹیشن جیٹ طیاروں پر پینٹ اسکیم کے طور پر نظر آئے گی۔ انفنائٹ فلائٹ کینمور کی وردی C208 پر مقبول موبائل فلائٹ سمیلیٹر انفنائٹ فلائٹ میں بھی نظر آتی ہے۔ سنگلز اے کینمور ایئر ٹربائن بیور 1992 کی فلم سنگلز میں نظر آتی ہے۔ یہ بھی دیکھیں سیپلین آپریٹرز کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط واشنگٹن (ریاست) ایئر لائنز میں مقیم یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر لائنز کی علاقائی ایئر لائنز جو 1946 میں قائم ہوئیں کنگ کاؤنٹی، واشنگٹن سیپلین آپریٹرز میں مقیم کمپنیاں 1946 واشنگٹن (ریاست) میں ادارے ریاستہائے متحدہ کی چارٹر ایئر لائنز