Grand River Bridge (Ontario)
کیلیڈونیا پل، جسے گرینڈ ریور برج بھی کہا جاتا ہے (1927 میں بنایا گیا) ایک سڑک کا پل ہے جو کیلیڈونیا، اونٹاریو، کینیڈا میں آرگل اسٹریٹ پر واقع ہے۔ یہ پل کینیڈا میں اپنی نوعیت کا واحد نو اسپان والا پل ہے اور اسے اپنی نوعیت کا اب تک بنایا گیا پہلا مضبوط کنکریٹ پل سمجھا جاتا ہے۔ یہ پل اونٹاریو ہیریٹیج برج کی فہرست میں ہے اور اسے ہلدیمنڈ کاؤنٹی ایل اے سی اے سی (لوکل آرکیٹیکچرل کنزرویشن ایڈوائزری کمیٹی) نے نامزد کیا ہے۔ ساختی نقصان اور عمر کی وجہ سے پل کو ایک نئے پل سے تبدیل کرنے کا شیڈول ہے۔ پل کی متعدد خامیاں پائی گئیں جن پر کارروائی کی ضرورت تھی۔ اس حالت میں ساختی خامیاں، ساختی خرابی، سڑک کے کنارے کی ناکافی حفاظت، بنیاد کے مسائل اور ناکافی ہائیڈرولکس شامل تھے۔ انجینئرنگ مشاورتی فرم موریسن ہرش فیلڈ سے پل کے لیے سیاق و سباق حساس ڈیزائن ورکشاپ کے انعقاد کے لیے رابطہ کیا گیا تھا۔ انہوں نے پروجیکٹ کے مختلف ماحولیاتی پہلوؤں کو حل کرنے کے لیے پل کے ڈیزائن میں حصہ لینے کے لیے اسٹیک ہولڈرز اور عوام کے نمائندوں کو شامل کیا۔ پل کی تکمیل عارضی طور پر 2012 کے لیے طے کی گئی تھی، لیکن 2023 تک، اس کی تبدیلی کے لیے کم سے کم کام کیا گیا ہے۔ تاریخ پہلے پل کی تعمیر سے پہلے، لوگوں کو شمال سے جنوب اور اس کے برعکس منتقل کرنے کے لیے فیریوں کا ایک سلسلہ ترتیب دیا گیا تھا۔ 6 مارچ 1834 کو، ہیملٹن سے پورٹ ڈوور تک پھیلی ہوئی تختہ دار لکڑی کی سڑک کی تجویز کامیاب ہوئی۔ ہیگر برادران کو اصل پل کی تعمیر کے لیے اس علاقے میں لایا گیا، 1842 میں سوئنگ سیکشن کے ساتھ لکڑی کے پل کی تعمیر کی گئی اور 1843 میں اس منصوبے کو مکمل کیا گیا۔ اس کے نتیجے میں کیلیڈونیا کے دو اہم مقامات کی تعمیر ہوئی ؛ ہلدیمنڈ ہاؤس: ایک اسٹیج کوچ-ان، اور پہلا کیلیڈونیا پل۔ یہ پہلا پل لکڑی کا تھا، جس میں پیدل چلنے والوں کے لیے کوئی فٹ پاتھ نہیں تھا، جس کے تحفظ کے لیے دونوں طرف لکڑی کی دیواریں تھیں۔ کیلیڈونیا کے گرینڈ ریور ساچیم نے 1861 میں اس پل کے گرنے کی اطلاع دی، جس میں کہا گیا کہ "اسپرنگ فریشیٹ" نے پل کو باہر نکال لیا، کیلیڈونیا ڈیم کو نقصان پہنچایا اور سینیکا پل کا بیشتر حصہ مٹا دیا۔ 1861 اور 1874 کے درمیان دو عارضی پل تعمیر کیے گئے۔ عارضی پل پر تعمیر مکمل کرنے میں لگے 4 سالوں کے دوران بہت سے لوگ فیرینگ سسٹم پر واپس آئے یا یہاں تک کہ دریا کو عبور کرنے کے لیے کشتیوں کا سہارا لیا۔ آخری عارضی پل کی جگہ 1875 میں ایک نئے، جدید ترین، 5 اسپان لوہے کے پل نے لے لی جسے مسٹر اے جے نے ڈیزائن کیا تھا۔ براؤن۔ ایڈنبرا اسکوائر اور کیتھنیس اسٹریٹ کے مشرقی کونے پر واقع اسکاٹس فاؤنڈری میں لوہا بنایا جا رہا ہے۔ لوہے کے پل میں لکڑی کا فرش، ایک طرف لکڑی کی دیوار اور ایک فٹ پاتھ تھا، جس کی لکڑی رانالڈ میک کینن کی آرمل میں کاٹی جا رہی تھی۔ پل کے شمال کی طرف ایک ٹول ہاؤس بھی تعمیر کیا گیا تھا، تاکہ پل کی تعمیر پر شہر کے 22,000 ڈالر سے زیادہ کے قرض کی ادائیگی کی جا سکے۔ 1900 کی دہائی کے دوران، شہر میں پل کے نیچے بجلی، گیس اور فون کی لائنیں بھی چلتی تھیں۔ یہ پل 1925 تک جاری رہا جب پتھر کا بوجھ لے جانے والا ایک ٹرک پورے دورانیے میں گر گیا۔ جب یہ واقعہ پیش آیا تو بچوں کا ایک گروپ پل کے نیچے تیراکی کر رہا تھا اور ٹرک ڈرائیور نے ذاتی طور پر پانچ یا اس سے زیادہ بچوں کی جانیں بچائیں۔ 1926 میں ایک نئے پل پر تعمیر شروع ہوئی۔ یہ پل نو دور کا ہونا تھا، جو کینیڈا میں اپنی نوعیت کا پہلا پل تھا۔ لوہے سے چلنے والے کنکریٹ سے بنایا گیا یہ نیا پل ٹریفک کی دو لینوں پر مشتمل تھا اور اس کے دونوں طرف پیدل چلنے والوں کے لیے فٹ پاتھ تھا۔ پچھلے پل کی تباہی سمیت پوری تعمیر کل 140 دنوں میں مکمل ہوئی اور اونٹاریو کے محکمہ پبلک ہائی ویز نے اسے مکمل کیا۔ کام جون 1927 میں شروع ہوا اور نومبر 1927 میں مکمل ہوا۔ پل کو 72 فٹ اور 7 انچ لمبا ہر اسپان، سرے سے سرے تک 700 فٹ کی پیمائش کرنے والی ہینڈ ریلز، 23 فٹ چوڑی سڑک اور ہر طرف 6 فٹ فٹ فٹ پاتھ کے ساتھ مکمل کیا گیا تھا۔ تعمیر مکمل ہونے پر کیلیڈونیا اوپیرا ہاؤس میں پریڈ اور سیاسی تقریروں کے ساتھ ربن کاٹنے کی تقریب کا انعقاد کیا گیا۔ 20 مئی 1980 کو، قصبے کے ارد گرد ایک بائی پاس کھولنے سے چار سال پہلے، انہوں نے کیلیڈونیا ڈیم کی مرمت کے ساتھ ساتھ پل کی مرمت پر کام شروع کیا۔ پل کے پار سفر کو تعمیر کے دوران صبح 8 بجے سے دوپہر دیر تک ایک لین تک محدود کر دیا گیا تھا، جس کی وجہ سے دونوں شاہراہوں 6 اور 54 پر ضرورت سے زیادہ ڈھیر لگ گئے اور فٹ پاتھوں کو بھی اسی طرح محدود کر دیا گیا تھا۔ 1984 میں مزید وسیع مرمت کی گئی جب بائی پاس کی تعمیر مکمل ہوئی۔ ایک نئے پل کی بات بڑی حد تک 2003 میں شروع ہوئی جب کہ دوسروں نے تاریخی پل کو محفوظ رکھنے کے منصوبوں پر غور و فکر شروع کیا۔ 2007 میں، کیلیڈونیا پل کو کینیڈین ہیریٹیج برج کے طور پر اپنی نوعیت کا سب سے قدیم پل قرار دیا گیا تھا۔ ایک سال بعد سمر اینڈ فال کے دوران پل پر مزید بڑی مرمت کی گئی، اس بار پل صرف جنوب کی طرف جانے والی ٹریفک کے لیے کھلا رہا۔ حالیہ برسوں میں اس پل کے دونوں سروں پر ٹریفک لائٹس کا ایک سیٹ نصب کیا گیا ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ ساختی سالمیت پر بڑھتے ہوئے خدشات کی وجہ سے کسی بھی فائر انجن کے ساتھ ساتھ پل پر کوئی ٹریفک نہ ہو۔ اس کے علاوہ بڑی نقل و حمل کی گاڑیوں کو پل کے استعمال سے روک دیا گیا ہے۔ اعداد و شمار پل کی پیمائش: لمبائی: محرابوں کی لمبائی: ہر چوڑائی: سڑک کی چوڑائی: سائیڈ واک کی چوڑائی: ہر محرابوں کی تعداد: 9 نوٹ حوالہ جات 1927 میں مکمل ہونے والے پل اونٹاریو میں ہلدیمنڈ کاؤنٹی روڈ پلوں میں عمارتیں اور ڈھانچے کینیڈا میں بندھے ہوئے محراب پل کینیڈا میں سابقہ ٹول پل گرینڈ ریور (اونٹاریو)