Alvis Speed 20
ایلوس سپیڈ 20 ایک برطانوی ٹورنگ کار ہے جسے 1931 کے آخر اور 1936 کے درمیان کوونٹری میں ایلوس کار اینڈ انجینئرنگ کمپنی نے بنایا تھا۔ یہ ایس اے سے ایس ڈی کوڈ شدہ چار اقسام سے گزرا۔ اکتوبر 1935 میں سپیڈ 20 کو ابتدائی طور پر ان کے سپیڈ 20 ایس ڈی کے ساتھ فروخت ہونے والی ساڑھے تین لیٹر کار نے مکمل کیا اور اس کا نام ساڑھے تین لیٹر ایس اے رکھا گیا۔ ان کی سپیڈ 20 کو ان کے کیٹلاگ سے ہٹائے جانے کے بعد ساڑھے تین لیٹر کار کو ایک چھوٹا وہیل بیس دیا گیا اور اس کا نام سپیڈ 25 ایس بی رکھا گیا۔ سپیڈ 20 ایس اے کار کو مختلف قسم کے کوچ ورک سے لیس کیا جا سکتا ہے۔ معیاری باڈیز کوچ بلڈرز چارلس ورتھ کا چار دروازوں والا اسپورٹس سیلون، چار نشستوں والا اسپورٹس کوپی یا کراس اینڈ ایلس کا چار دروازوں والا ٹورر تھا، لیکن کچھ کاروں کو چیسیس کی شکل میں فراہم کیا جاتا تھا اور کوچ بلڈرز جیسے وینڈن پلاز کے ذریعے لاشیں لے جایا جاتا تھا۔ 4 اسپیڈ گیئر باکس میں سب سے اوپر دو گیئرز پر مستقل میش تھا۔ اس میں سنگل پلیٹ کلچ، سنٹرل چینج لیور، دھات کے جوڑوں کے ساتھ اوپن ٹیوبلر پروپیلر شافٹ (سیدھی لکیر میں ترتیب دیا گیا)، اور ایک سرپل بیول مکمل طور پر فلوٹنگ بیک ایکسل کا استعمال کیا گیا۔ تقریبا 400 ایس اے کاریں بنائی گئیں۔ سپیڈ 20 ایس بی اکتوبر 1933 کے لندن موٹر شو میں لانچ کیے گئے ایس بی میں ایک نیا کروسفارم بریسڈ چیسیس تھا، جو قدرے لمبا تھا، جس میں آزاد فرنٹ سسپنشن کے ساتھ مرکز میں لمبے ٹھوس لنگر کے ساتھ ایک واحد ٹرانسورس لیف اسپرنگ کا استعمال کیا گیا تھا۔ 1925 سے ایلوس کاروں کی ریسنگ کے لیے استعمال ہونے والے نئے ڈیزائنوں کا استعمال کرتے ہوئے اسٹیئرنگ کو بہتر بنایا گیا۔ سڑک کے جھٹکے ایک پہیے سے دوسرے پہیے میں منتقل نہیں ہوئے اور نہ ہی انہوں نے اسٹیئرنگ وہیل کو متاثر کیا اور گائروسکوپک اثر کو ختم کر دیا گیا۔ ہارٹ فورڈ ٹیلی کنٹرول ڈیمپرس کے ذریعے ڈمپ کیے گئے ریئر اسپرنگس لمبے اور زیر زمین ہوتے ہیں۔ انجن وہی رہا لیکن نیا آل سائلنٹ گیئر باکس، جو اپنی نوعیت کا پہلا تھا، میں تمام گیئرز پر سنکرومش تھا اور اسے انجن سے الگ نصب کیا گیا تھا۔ ایک بلٹ ان جیکنگ سسٹم کو معیاری طور پر نصب کیا گیا تھا۔ ایس اے کی طرح، گاڑیوں میں لاشوں کی ایک وسیع رینج نصب کی گئی تھی۔ بڑے لوکاس پی 100 ہیڈ لیمپ معیاری بن گئے، جس سے کار کی کھیلوں کی ظاہری شکل میں اضافہ ہوا۔ روڈ ٹیسٹ ٹائمز موٹرنگ کے نامہ نگار نے جانچ کی اور اس کی تکنیکی خصوصیات کو تفصیل سے بیان کرنے کے بعد کار کا جائزہ لیا۔ نمایاں تبصروں کا خلاصہ درج ذیل کیا گیا ہے۔ چار نشستوں والے سیلون کو ایک آرام دہ جسم کے ساتھ "تیز رفتار اور رفتار میں واضح طور پر تیز" کے طور پر بیان کیا گیا تھا کہ ایک راہگیر اسے دو بار دیکھتا ہے۔ کسی تیسرے شخص کو پچھلی سیٹ پر دبایا جا سکتا ہے۔ چاروں دروازوں کی چار کھڑکیوں سے چاروں طرف اچھا نظارہ ہوتا تھا۔ یہ نوٹ کیا گیا کہ ہر سامنے والے پہیے کو آزادانہ طور پر ایلوس کریسٹڈ ایگل پر متعارف کرائے گئے طریقے سے چلایا اور چھڑایا گیا تھا اور 1925 سے ایلوس کی ریسنگ کاروں پر استعمال کیا گیا تھا، جس کا مقصد اچھی سمت کا استحکام، سڑک کو پکڑنا اور سکون فراہم کرنا تھا۔ اسٹیئرنگ اور سسپنشن ایک اسٹار فیچر تھا، اسٹیئرنگ ایکشن غیر معمولی طور پر مستحکم اور ہلکا تھا۔ گاڑی ہیل یا رول نہیں کرتی اور پہیے میں تھوڑا سا اچھال ہوتا ہے۔ دوسرے اور تیسرے گیئرز پر بہترین رفتار 48 اور 68 میل فی گھنٹہ تھی، اوپر 90 میل فی گھنٹہ ممکن ہونا چاہیے۔ سڑک پر اس طرح کی تیز رفتار اور اعلی شرحوں کو فراہم کرتے ہوئے انجن کافی خاموشی سے اور ہموار ہونے کے باوجود پرجوش روحوں کا مظاہرہ کرتا تھا۔ کلاچ اور نئے گیئر کی تبدیلی کا عمل خوشگوار تھا۔ رفتار 20 ایس سی 1935 کے لیے انجن اسٹروک کو بڑھا کر 2762 سی سی تک بڑھ گیا اور رینج کا عہدہ ایس سی بن گیا۔ پیچیدہ اسٹیئرنگ گیئر میں بھی تبدیلیاں کی گئیں، اور سامنے کی ڈمپنگ کو بہتر بنایا گیا۔ جڑواں برقی ایندھن کے پمپ فراہم کیے گئے۔ پیچھے کی طرف محور کے اوپر اور نیچے سائیڈ ممبران رکھ کر چیسیس کو سخت کیا گیا تھا۔ سپیڈ 20 ایس ڈی 1936 کا حتمی ایس ڈی ورژن ایس سی سے ملتا جلتا تھا لیکن اس میں ایک بڑا فیول ٹینک اور قدرے وسیع باڈی ورک تھا۔ وہیل بیس ورژن ایک آپشن بن گیا۔ 3 1⁄2 لیٹر انجن اس وقت کی بہت سی کاروں کی طرح، لاشیں زیادہ پرتعیش اور اس وجہ سے بھاری ہوتی جا رہی تھیں۔ 30 اگست 1935 کو ان کے اسپیڈ 20 میں معمولی بہتری کے اعلان کے پانچ ہفتوں بعد ایلوس نے ٹرپل ایس یو کاربوریٹرز کے ذریعہ فراہم کردہ ایک نئے 3 1⁄2-لیٹر 26 ایچ پی انجن کا اعلان کیا جس کا نام 3 1⁄2-لیٹر ایس اے رکھا گیا۔ بارہ ماہ بعد سات اہم بیرنگ کے ساتھ ایک مضبوط انجن دیا گیا جس کا نام بدل کر سپیڈ 25 رکھ دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ایلوس کارز مالکان کلب ویب سائٹ سپیڈ 20 کاریں 1932 میں متعارف کرائی گئیں