Katowice Airport
کاٹوویس ووجسیچ کورفینٹی ہوائی اڈہ (انگریزی: Katowice Wogciech Korfanty ایئرپورٽ) ایک بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے، جو پولینڈ کے کاٹوویس کے شمال میں پیرزوویس میں واقع ہے۔ ہوائی اڈے پر پولینڈ کا چوتھا سب سے بڑا سالانہ مسافروں کا بہاؤ ہے۔ کٹووس ہوائی اڈہ تفریحی ٹریفک کے لحاظ سے پولینڈ کا سب سے بڑا ہوائی اڈہ ہے۔ کارگو ٹریفک کے لحاظ سے یہ ملک کا دوسرا سب سے بڑا ہوائی اڈہ بھی ہے۔ یہ مختلف قسم کی چارٹر، باقاعدہ اور کارگو پروازیں چلاتا ہے۔ ایل او ٹی کے بوئنگ 787 ڈریم لائنر کے ذریعے کیوبا میں کٹوویس سے وارادیرو، میکسیکو میں کینکون، مالدیپ میں مالے اور جمہوریہ ڈومینیکن میں پورٹو پلاٹا کے ساتھ ساتھ پنٹا کانا تک طویل فاصلے کی پروازیں چلائی جاتی ہیں۔ ہوائی اڈے پر سب سے اونچا ایئر ٹریفک کنٹرول ٹاور اور پولینڈ کا دوسرا طویل ترین رن وے ہے۔ کٹووس ہوائی اڈہ پولینڈ کا واحد ہوائی اڈہ ہے جس میں ایک سے زیادہ مسافر ٹرمینل ہیں اور یہ ہوائی اڈہ سب سے زیادہ ایئر لائنز پر مبنی ہے۔ کٹووس ہوائی اڈہ پولینڈ کے سب سے زیادہ صنعتی خطے میں خدمات انجام دیتا ہے، جو یورپ کے سب سے زیادہ شہری علاقوں میں سے ایک ہے۔ ایک اندازے کے مطابق 13 ملین باشندے کٹووس ہوائی اڈے کے 100 کلومیٹر کے اندر رہتے ہیں۔ یہ یورپ کے بہت سے دوسرے ہوائی اڈوں کے مقابلے میں ایک بڑا کیچمنٹ ایریا ہے۔ تاریخ ابتدائی سال کٹووس ہوائی اڈے کا موجودہ مقام ابتدائی طور پر جرمن فوجیوں نے استعمال کیا تھا۔ 1940 میں، لوفٹ وافی نے پیرزوویس کے آس پاس کے گھاس کے میدانوں میں ایک ہوائی اڈے کی تعمیر شروع کی۔ جرمنوں نے تین پتھر اور کنکریٹ کی ہوائی پٹیاں بنائیں، جن کی رن وے کی لمبائی 1,000 سے 1,500 میٹر تک تھی، یہ سب تقریبا 50 میٹر چوڑی تھیں۔ ہوائی اڈے کو جرمن ریخ کے اندرونی حصے سے اڑنے والے فوجی طیاروں کو سنبھالنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، جو مشرقی محاذ پر فوجیوں کو سامان لے جاتے تھے۔ دوسری جنگ عظیم کے آخری مرحلے میں یہاں میسرسچمیٹ می 163 کومیٹ راکٹ سے چلنے والے طیاروں کا تجربہ کیا گیا۔ 1941 میں جنرل ارنسٹ اڈیٹ (ایک لوفٹ وافی فلائنگ ایس) کی موت کے بعد، ہوائی اڈے کا نام اڈیٹ فیلڈ رکھا گیا۔ 1945 سے 1951 تک سوویت فوجی ہوائی اڈے پر تعینات رہے۔ 1950 کی دہائی کے اوائل میں، سوویتوں نے ہوائی اڈہ پولینڈ کی فضائیہ کے حوالے کر دیا۔ اس کے بعد اسے 39 ویں فائٹر رجمنٹ نے استعمال کیا، جسے 17 اپریل 1951 کو بنایا گیا تھا۔ 1964 میں ایک نیا رن وے بنایا گیا۔ اس کے فورا بعد، ایئر بیس پیرزوائس اپنے پہلے باقاعدہ مسافر ٹریفک کا میزبان بن گیا، جب 6 اکتوبر 1966 کو، ایل او ٹی پولینڈ ایئر لائنز کے پہلے طیارے نے وارسا کے لیے اڑان بھری۔ 1969 کے آخر تک، ایک چھوٹا مسافر ٹرمینل (550 مربع میٹر) تعمیر کیا گیا، جس میں ایک ٹیکسی وے اور ایک اپرن شامل تھا۔ اس رن وے کی جگہ ایک نئے ملحقہ رن وے (3,200 میٹر) نے لے لی ہے، جو مئی 2015 میں مکمل ہوا۔ 1990 کی دہائی سے ترقی 1991 میں، گورنوشلاسکی توارزسٹو لوٹنیکس (جی ٹی ایل) (انگریزی: اپر سیلیسین ایوی ایشن گروپ) بنایا گیا تھا۔ 27 مارچ 1993 کو، جرمن کیریئر لفتھانسا نے فرینکفرٹ ہوائی اڈے کے لیے اڑان بھری، اس طرح پہلی بین الاقوامی سروس کا افتتاح کیا۔ مسافر ٹرمینل بی باضابطہ طور پر 2007 میں کھولا گیا، اس کے بعد (صرف آمد) ٹرمینل سی، 2015 میں۔ مستقبل کے منصوبوں میں ایک مکمل طور پر نئے مسافر ٹرمینل کی تعمیر، حال ہی میں تعمیر شدہ کارگو ٹرمینل کی مزید توسیع، اور ایک نیا ریلوے کنکشن شامل ہے۔ 3 اکتوبر 2018 کو، ہوائی اڈے نے ایک ہی سال میں کٹووس سے سفر کرنے والے 4 ملین مسافروں کا جشن منایا۔ سہولیات ٹرمینلز ہوائی اڈے میں تین مسافر ٹرمینلز ہیں: اے، بی (روانگی)، اور سی (آمد)، نیز ایک کارگو ٹرمینل۔ ٹرمینل بی پر آپریشن، جو اے سے بہت بڑا ہے، 30 جولائی 2007 کو شروع ہوا۔ ٹرمینلز سالانہ تقریبا 80 لاکھ مسافروں کو سنبھالنے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ ٹرمینل اے تمام غیر شینگن روانگی کی پروازوں کو سنبھالتا ہے، جبکہ ٹرمینل بی تمام شینگن روانگی کی پروازوں کو سنبھالتا ہے۔ جدید ترین ٹرمینل سی بلڈنگ (آمد) کا کام 27 جون 2015 کو شروع ہوا۔ یہ ٹرمینل غیر شینگن اور شینگن زون سے آنے والی تمام پروازوں کو سنبھالتا ہے۔ ٹرمینل بی (شینگن کے علاقے کی طرف روانگی) کی تزئین و آرائش جاری ہے (2019-2021) اور یہ یورپ کے جدید ترین ٹرمینلز میں سے ایک بننے والا ہے۔ یورپ کا سب سے طویل ہوائی اڈے کا مشاہداتی ڈیک ٹرمینل بی کے پچھلے ورژن کے اندر تھا۔ ٹرمینل کارگو ہوائی اڈے کے مشرق میں واقع ہے اور یہ دنیا کے جدید ترین کارگو ٹرمینلز میں سے ایک ہے۔ نئے مسافر ٹرمینل ڈی کے ساتھ ساتھ نئے کارگو ٹرمینل اور کارگو سٹی کی منصوبہ بندی جاری ہے۔ نیا ٹرمینل ڈی جیٹ وے وغیرہ سے لیس ہوگا۔ مستقبل میں کس اینڈ فلائی زون اور وی آئی پی ٹرمینل کا امکان ہے۔ رن وے اور اپرن ہوائی اڈے کا کنکریٹ رن وے 3200 میٹر بائی 45 میٹر ہے، جو 8 اور 26 پر مبنی ہے، اور بوئنگ 747 یا بوئنگ 777 جیسے بڑے طیاروں کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے، حالانکہ ایم ٹی او ڈبلیو پر نہیں۔ انتونوف اے این-124 یا اے این-225 جیسی بھاری نقل و حمل کو مواقع پر وہاں اترنے کے لیے نوٹ کیا گیا ہے۔ ہوائی اڈہ نئی نسل کے انسٹرومنٹ لینڈنگ سسٹم کا استعمال کرتا ہے، جو کہ تھیلز 420 سسٹم ہے۔ کاٹووس ہوائی اڈے کا رن وے پولینڈ کا دوسرا طویل ترین رن وے ہے، جو وارسا چوپین کے رن وے 15/33 کے پیچھے ہے۔ اب تک 33 نئے طیارہ اسٹینڈ زیر تعمیر ہیں۔ وہ ٹیکسی ویز ای (ایکو) اور ایچ (ہوٹل) کے درمیان، مین ایپرن سے مغرب میں، مین اور کارگو ایپرن کے درمیان اور کارگو ایپرن سے مشرق میں واقع ہوں گے۔ ہوائی اڈے پر دو طیارہ سپاٹر اسٹینڈ ہیں، ایک ہوائی اڈے کے رن وے کے مغربی سرے پر ہے۔ پلیٹ فارم تک رسائی مفت ہے۔ ایئر ٹریفک کنٹرول ٹاور نیا اے ٹی سی ٹاور پہلے ہی تعمیر کیا جا چکا ہے۔ یہ پولینڈ اور مشرقی یورپ میں سب سے اونچا اے ٹی سی ہے، جس کی اونچائی 46 میٹر ہے۔ ہوٹل اے "موکسی بائی میریٹ" ہوٹل حال ہی میں بنایا گیا ہے، اور اب مہمانوں کو قبول کرنے کے لیے تیار ہے۔ یہ مرکزی پارکنگ کے داخلی دروازے (پی 1) کے بالکل قریب واقع ہے، جو ٹرمینلز کے بہت قریب ہے۔ ٹرمینلز سے براہ راست پل کے رابطے کا بھی منصوبہ بنایا گیا ہے۔ کٹووس بین الاقوامی ہوائی اڈے پر تین اہم کار پارکس ہیں۔ P1، P2 اور P3۔ پی 1 قریب ترین پارکنگ ہے جو براہ راست ٹرمینلز سے منسلک ہے۔ P2 P1 کے مشرق میں واقع ہے۔ پی 3 پی 2 کے ساتھ ہے اور یہ ایک حفاظتی کار پارک ہے۔ ہوائی اڈے کے قریب بہت سے نجی کار پارکس ہیں۔ ہوائی اڈہ 3922 اپنی پارکنگ کی جگہیں پیش کرتا ہے۔ کٹووس بین الاقوامی ہوائی اڈے پر پریمیم پارکنگ بھی ہے۔ پی 1 کو جنوری 2019 تک 1842 پارکنگ کی جگہوں تک بڑھا دیا جائے گا۔ اسے مغرب تک بڑھایا جائے گا۔ ہوائی اڈے پر دو اہم فعال دیکھ بھال کی عمارتیں ہیں۔ پہلا بنیادی طور پر وز ایئر کے ہوائی جہاز کی خدمت کرتا ہے، اور جدید ترین لینٹیک سے تعلق رکھتا ہے اور دیگر تمام ایئر لائنز کی خدمت کرتا ہے۔ دوسری عمارت بنیادی طور پر پوری دنیا سے ایمبریر کے طیاروں کی خدمت کر رہی ہے۔ وز ایئر کا نیا مینٹیننس ہینگر زیر تعمیر ہے اور 2021 کے آخر میں تیار ہونے والا ہے۔ یہ عمارت صرف وز ایئر کے ذریعے چلائی جائے گی اور ایئربس اے 321 نیو طیاروں کی خدمت کرے گی۔ ہوائی اڈے کے بہترین حالات کی وجہ سے (لمبا رن وے، بڑے تین ہوائی اڈے کے ایپرن، بہت سے اسٹینڈ)، کٹووس ہوائی اڈے پر 9 مقیم ایئر لائنز ہیں۔ یہ مشرقی وسطی یورپ میں مقیم ایئر لائنز کی سب سے بڑی تعداد ہے۔ ایئر لائنز اور منزلیں مسافر مندرجہ ذیل ایئر لائنز کٹوویس سے آنے اور جانے کے لیے باقاعدہ شیڈول اور چارٹر پروازیں چلاتی ہیں: کارگو کے اعداد و شمار مسافر کے اعداد و شمار سب سے زیادہ بار بار طے شدہ راستے مصروف ترین راستے زمینی نقل و حمل کار کے ذریعے ہوائی اڈہ کٹوویس اور خطے کے دیگر شہروں جیسے زسٹوچووا، کراکو، اوپول، گلیوس، کیلس، اوشویسیم، ٹائچی بذریعہ ایکسپریس وے ایس 1، نیشنل روڈ 86، اے 4 موٹر وے، نیشنل روڈ 94، نیشنل روڈ 78 اور اے 1 موٹر وے تک قابل رسائی ہے۔ ہوائی اڈے پر ٹیکسیاں، اوبر اور آئی ٹیکسی بھی چلتی ہیں۔ ہوائی اڈہ 3,922 پارکنگ کی جگہیں پیش کرتا ہے۔ کٹووس بین الاقوامی ہوائی اڈے پر پریمیم پارکنگ بھی ہے۔ کار کرایہ پر دستیاب ہیں۔ بس کے ذریعے میٹروپولیا زیڈ ٹی ایم اس علاقے میں پبلک ٹرانسپورٹ آپریٹر ہے۔ یہ قریبی شہروں کے لیے لائنیں چلاتا ہے۔ اے پی براہ راست کٹوویس جاتا ہے، یہ کٹوویس (مرکزی ریلوے اسٹیشن سے 45 منٹ) میں صرف چند اسٹاپوں پر رکتا ہے۔ ایم 11 کاٹوویس (70 منٹ) کے لیے ایک سست بس ہے جو ساکوزو، ووجکوویس، سیمیانوویس سلوسکی کے راستے جاتی ہے۔ M14 سے Gliwice بذریعہ Tarnoskie Góry۔ ایم 19 سے بیڈزین کے راستے سوسنویک۔ M116/M16 گلیوائس کے لیے پائیکری سلوسکی، بائٹم اور زیبرز کے راستے براہ راست بسیں ہیں (نوٹ: پائیکری سلوسکی میں اس کی تعداد میں تبدیلی)۔ یک طرفہ ٹکٹ 6,60 پی ایل این ہے (90 منٹ کے لیے لامحدود تبدیلیوں کے ساتھ یا بس کے پورے راستے کے لیے)۔ 40 منٹ کے ٹکٹ کی قیمت 5,60 پی ایل این ہے۔ آپ موبائل ایپس کا استعمال کرتے ہوئے بھی ٹکٹ خرید سکتے ہیں۔ 13 پی ایل این کے لیے 5 افراد کے لیے گروپ ٹکٹ ہے (90 منٹ کے لیے تبدیلیوں کے ساتھ یا بس کے پورے راستے کے لیے)۔ ایک دن کے ٹکٹ کا دن 12 پی ایل این ہے (آدھی رات تک درست)۔ 24 پی ایل این کے لیے 24 گھنٹے کا ٹکٹ بھی ہے، یہ ٹکٹ آپ کو علاقے میں علاقائی (مسافر) ٹرینوں میں سفر کرنے کی بھی اجازت دیتا ہے۔ فلکسبس کٹوویس بین الاقوامی ہوائی اڈے کو کٹوویس، کراکو، زسٹوچووا، چورزو یا بائٹم سے جوڑتا ہے۔ ماتوسیک بس کارپوریشن کٹوویس ہوائی اڈے کو کٹوویس شہر کے مرکز اور کراکو شہر کے مرکز سے جوڑتی ہے۔ پی-ایئر PyrzowiceEkspres.pl (وز ایئر کا سرکاری کیریئر) ہوائی اڈے کو کراکو اور سیزسٹوچووا سے جوڑتا ہے۔ لیو ایکسپریس ہوائی اڈے کو ہوائی اڈے سے براہ راست اوسٹراوا، ریبنک، گلیوائس اور بوہومین سے جوڑتی ہے۔ خطے کے دوسرے سب سے بڑے شہروں، جیسے کراکو، زسٹوچووا اور منی بس سے بس کے رابطے-دیگر باتوں کے ساتھ ساتھ اوپول، وروکاؤ سے بھی دستیاب ہیں۔ مقامی بسیں بائٹم شہر سے منسلک ہوتی ہیں جہاں کوئی بھی بس کے لیے کٹووس جا سکتا ہے۔ بس اسٹاپ ٹرمینل سی اور ٹرمینل بی کے قریب ہیں۔ وہ ٹرمینل کے داخلی دروازے سے تقریبا 10 میٹر کے فاصلے پر ہیں۔ ریل کے ذریعے فی الحال ہوائی اڈے سے کوئی مسافر ریل لنک نہیں ہے، حالانکہ حال ہی میں 2021 میں ایک نئے ریلوے کنکشن کی تعمیر شروع ہوئی ہے۔ سیویرز اور ترنوسکی گوری سے کٹووس بین الاقوامی ہوائی اڈے تک نئے ریلوے راستے ہوں گے۔ فی الحال بنائے جانے والے دونوں کنکشن کٹوویس مین ریلوے اسٹیشن اور جی زیڈ ایم (سیلیسی شہری علاقہ) کے ملحقہ شہروں کے درمیان براہ راست یا بالواسطہ مسافروں کی آمدورفت کی اجازت دیں گے اور روزانہ کی بنیاد پر ہوائی اڈے کے مسافروں کی خدمت کریں گے۔ حادثات اور واقعات 27 اکتوبر 2007 کو اقوام متحدہ کی طرف سے چارٹر کردہ ایک بوئنگ 737-800 نے کم نقطہ نظر کرتے ہوئے درجنوں اپروچ اور لینڈنگ لائٹس کو تباہ کر دیا۔ کوئی مسافر زخمی نہیں ہوا، لیکن اپروچ لائٹس تین ہفتوں سے بند تھیں۔ 12 مارچ 2013 کو، ٹریول سروس فلائٹ 7137، ایک بوئنگ 737، برفیلے موسم میں لینڈنگ کے دوران رن وے سے تجاوز کر گئی، اس سے ٹھیک پہلے کہ اس کا ناک کا پہیہ رن وے سے 20 میٹر دور نرم زمین میں تقریبا 3 فٹ گہرائی میں پھنس گیا۔ 176 مسافروں اور 6 عملے میں سے کسی کو بھی کوئی چوٹ نہیں پہنچی، لیکن ہوائی اڈے کو اگلے دن تک بند کر دیا گیا جب تک کہ طیارے کو بازیافت اور ٹیکس نہیں لگایا گیا۔ 5 جولائی 2014 کو لفتھانسا فلائٹ 1360، جو لفتھانسا سٹی لائن کے ذریعے چلائی جاتی ہے، نئے رن وے پر اتری، جو اس وقت زیر تعمیر تھا۔ کوئی مسافر زخمی نہیں ہوا، اور طیارے نے بعد میں اصل رن وے پر اترنے کے لیے تکنیکی پرواز کی، کیونکہ نئے رن وے کو ابھی تک ٹیکسی وے سسٹم سے نہیں جوڑا گیا تھا۔ کاٹوویس-میوچوویک جی اے ہوائی اڈہ کاٹوویس سیلیسین وویووڈشپ کاٹوویس شہری علاقہ پولینڈ میں ہوائی اڈوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی لنکس کاٹوویس ہوائی اڈے کے مسافروں کے لیے سرکاری ویب سائٹ سروس پلیٹ فارم، پولینڈ میں یورپی یونین کے ہوائی اڈوں کی طرف سے مشترکہ مالی اعانت اور کاٹوویس میں کاٹوویس ٹرانسپورٹ میں ڈھانچے