Nelson Chanady
نیلسن چانڈی (19 نومبر 1963 کو میامی، فلوریڈا، امریکہ میں پیدا ہوئے) ایک سابق امریکی "اولڈ اسکول" پیشہ ور بائیسکل موٹوکراس (بی ایم ایکس) ریسر ہیں جن کے اہم مسابقتی سال 1981 سے 1987 تک تھے۔ این بی ایل میں یہ بی "/سپر کلاس/" اے "پرو ہے (2000 سیزن سے شروع ہوتا ہے) ؛ اے بی اے میں یہ" اے "پرو ہے۔ * * این بی ایل میں یہ "اے" پرو (ایلیٹ مین) ہے ؛ اے بی اے میں یہ "اے اے" پرو ہے۔ کیریئر فیکٹری اور بڑی بائیک شاپ اسپانسرز نوٹ: یہ لسٹنگ صرف ریسر کے بنیادی اسپانسرز کی نشاندہی کرتی ہے۔ کسی بھی وقت ایک ریسر کے پاس متعدد بدلتے ہوئے شریک اسپانسرز ہو سکتے ہیں۔ بنیادی اسپانسرشپ کی تصدیق بی ایم ایکس پریس کوریج اور زیر بحث وقت میں اسپانسر کے اشتہارات کے ذریعے کی جا سکتی ہے۔ جب ممکن ہو تو صحیح تاریخیں دی جاتی ہیں۔ شوقیہ ٹیم ہونڈا: 1980 کے وسط سے 1980 کے آخر تک دی ہاٹ شاپ (بائیسکل شاپ) (خصوصی طور پر): 1980 کے آخر-ستمبر 1982۔ جی ٹی (گیری ٹرنر) ریسنگ/دی ہاٹ شاپ: ستمبر 1982-جون 1983۔ اس وقت جی ٹی ریسنگ ان کا بنیادی اسپانسر تھا جس کا پہلا اور دیرینہ اسپانسر دی ہاٹ شاپ ثانوی اسپانسر بن گیا۔ یہ غیر معمولی انتظام اس کی وردی کے تبادلے سے ظاہر ہوا۔ ریاستہائے متحدہ کی مغربی ریاستوں میں اے بی اے اور این بی ایل ریسوں میں انہوں نے اپنی جی ٹی لیوری میں ریس کی۔ مشرقی ریاستوں میں اے بی اے اور این بی ایل ریسوں میں انہوں نے اپنے بنیادی کفیل کے طور پر ان کے ساتھ اپنی ہاٹ شاپ وردی میں ریس کی۔ ایک سائیڈ نوٹ کے طور پر اس کی جی ٹی وردی کی جرسی میں "دی ہاٹ شاپ" بڑی بڑی بڑی حروف میں عمودی طور پر اس کی آستینوں کے نیچے لکھا ہوا تھا، اس کے برعکس "جی ٹی بی ایم ایکس" اور ان کے نیچے ایک ریسنگ پٹی تھی۔ اس کی ہاٹ شاپ وردی میں صرف جی ٹی پیچ تھا۔ جون 1983 میں دی ہاٹ شاپ بائیسکل شاپ نے اپنی ریس ٹیم کو ختم کر دیا۔ اس کے بعد سے نیلسن چانڈی کو خصوصی طور پر جی ٹی ریسنگ نے اسپانسر کیا۔ جی ٹی اور دی ہاٹ شاپ کے درمیان نیلسن چانڈی کی اس وقت کی منفرد دوہری اسپانسرشپ کی صورتحال دراصل دوہری یا یہاں تک کہ تین گنا بنیادی اسپانسرشپ کی پیش گوئی تھی جو بی ایم ایکس ریسنگ کی پہلی کساد بازاری کے بعد 1980 کی دہائی کے آخر میں شروع ہوگی اور 1990 کی دہائی کے آخر اور 2000 کی دہائی کے اوائل تک عام جگہ بن جائے گی کیونکہ بی ایم ایکس انڈسٹری کے اندر اور باہر دونوں کمپنیوں نے ان کے درمیان ریس ٹیم کو اسپانسر کرنے کی لاگت کو پھیلانے کی کوشش کی تھی۔ جی ٹی ریسنگ (خصوصی طور پر): جون 1983-دسمبر 1984 کے اوائل میں، فروری 1985 کے آخر میں-چانڈی اس اسپانسر کے ساتھ پیشہ ور بن جائے گا۔ پروفیشنل جی ٹی ریسنگ (خصوصی طور پر): جون 1983-دسمبر 1984 کے اوائل میں، فروری 1985 کے آخر میں-دسمبر 1984 میں جی ٹی نے چاناڈی کو کارکردگی کی کمی کی وجہ سے اپنی ٹیم سے نکال دیا۔ بی ایم ایکس جریدے میں بی ایم ایکس پلس! ان کے لیے یہ رواج تھا کہ نتائج میں ریسر کے نام کے ساتھ اس کے بنیادی اسپانسر کو اس کے ساتھ درج کیا جائے۔ مثال کے طور پر "ایرک روپ/مینگوز"۔ "نیلسن چانڈی/جی ٹی" کی فہرستیں اپریل 1985 کے شمارے میں مونٹگمری، الاباما میں این بی ایل نیشنل #3 سے شروع ہوتی ہیں۔ اس شمارے میں یہ نوٹ بھی تھا کہ جی ٹی نے چانڈی کو مطلع کیا کہ وہ اس کے معاہدے کی میعاد ختم ہونے دیں گے اور اس کی تجدید نہیں کریں گے۔ اس کے باوجود، نیلسن چانڈی نے اس دوڑ میں اپنا راستہ خود ادا کیا، جی ٹی وردی پہنی اور ٹیم کے ساتھ بیٹھ گئے۔ بظاہر وفاداری کے اس مظاہرے نے جی ٹی کو اپنے فیصلے پر نظر ثانی کرنے کے لیے کافی متاثر کیا اور 1985 کے اوائل میں اسے دوبارہ ملازمت پر رکھا (یا اسے باضابطہ طور پر کبھی نہیں چھوڑا) کیونکہ نیلسن کا نام مونٹ کلیئر، کیلیفورنیا میں این بی ایل نیشنل #8 کے ساتھ دوبارہ شروع ہونے کے بعد ریس کے نتائج میں "جی ٹی" کے ساتھ درج ہے۔ این بی ایل فلوریڈا نیشنلز #11 اور #12 کے اگست 1985 کے شمارے کے "چیک پوائنٹ" منی کوریج میں اس کی تصدیق ہوئی۔ ایک اور بیان کردہ اور شاید اس سے زیادہ اہم وجہ یہ تھی کہ جی ٹی چاہتا تھا کہ چانڈی انگلینڈ میں 1985 کیلوگ چیمپئن شپ سیریز میں ان کی نمائندگی کرے۔ کیریئر سائیکل موٹوکراس عنوانات نوٹ: ترچھے حروف میں ضلع، ریاست/صوبائی/محکمہ، علاقائی، قومی، اور بین الاقوامی عنوانات درج ہیں۔ "غیر فعال" سے مراد اس حقیقت سے ہے کہ زیر بحث منظوری دینے والا ادارہ ریسر کے کیریئر کے آغاز پر یا اس کے کیریئر کے اس مرحلے پر موجود نہیں ہے۔ انفرادی ریسرز کے پوائنٹس کل پر منحصر ہے، گرینڈ نیشنلز کے فاتحین لازمی طور پر قومی ٹائٹل نہیں جیتتے ہیں۔ سیریز اور ایک آف چیمپئن شپ بھی بلاک میں درج ہیں۔ امیچر نیشنل بائیسکل ایسوسی ایشن (این بی اے) کوئی نہیں نیشنل بائیسکل لیگ (این بی ایل) 1981 فلوریڈا اسٹیٹ نمبر 1 1981 16 ایکسپرٹ نیشنل نمبر 2 1982، 1983 17 اور اوور ایکسپرٹ نیشنل نمبر 1 امریکن بائیسکل ایسوسی ایشن (اے بی اے) 1982 17 اور اوور ایکسپرٹ جگ ورلڈ چیمپیئن (اے بی اے منظور شدہ) نیشنل پیڈل اسپورٹ ایسوسی ایشن (این پی ایس اے) 1980 16 جونیئر نیشنل نمبر 1 انٹرنیشنل بائیسکل موٹوکراس فیڈریشن (آئی بی ایم ایکس ایف) 1982 17 ایکسپرٹ مرے ورلڈ کپ آف بی ایم ایکس I چیمپئن۔ 1982 17 ماہر اور مجموعی طور پر عالمی چیمپئن۔ نیلسن چانڈی 1982 میں آئی بی ایم ایکس ایف کے لیے پہلا مجموعی عالمی چیمپئن بن گیا، اس کا پہلا عالمی چیمپئن شپ ایونٹ (اکتوبر 1981 میں پونٹیک، مشی گن کے پونٹیک سلورڈوم میں منعقدہ بین الاقوامی چیمپئن شپ ایونٹ عام طور پر شمار نہیں کیا جاتا ہے)۔ تاہم، اس عنوان کے ساتھ کچھ تنازعہ تھا۔ آئی بی ایم ایکس ایف نے چودہ سالہ اور اس سے اوپر کی کلاسوں (ایکسپرٹ، اوپن اور گرلز ڈویژن لیکن کروزر نہیں) کے درمیان ٹرافی ڈیش ریس کے انعقاد کے پچھلے عمل کی پیروی کی جس میں پیشہ ور فاتحین اور شوقیہ فاتحین مجموعی چیمپئن شپ کا فیصلہ کرنے کے لیے ایک دوسرے کے خلاف ریس کرتے ہیں۔ یہ مثال جگ ورلڈ چیمپئن شپ کے ذریعے گزشتہ چار مقابلوں کے پہلے تین سالوں کے دوران قائم کی گئی تھی جس کا آغاز دسمبر 1978 میں ہوا تھا (جسے این بی ایل نے پہلے تین سالوں میں این بی اے کے ساتھ مل کر منظور کیا تھا)، پرو ورلڈ چیمپئن گریگ ہل نے چاناڈی، 17 ایکسپرٹ چیمپئن اور دیگر شوقیہ چیمپئنز کو مجموعی ٹائٹل کے لیے ریس کرنے سے انکار کر دیا۔ اس بار اس کے جذبات جہاں ایک پیشہ ور شوقیہ افراد کو کیوں دوڑنا چاہیے؟ ثابت کرنے کے لیے کیا ہے؟ سب سے پہلے 14 اینڈ اوور اوپن کے فاتح اینڈی پیٹرسن نے دوسرے ریسرز کے ساتھ ایک بے ساختہ بائیکاٹ کو بھڑکانے کی کوشش کی، اور اس وقت تک شروع کرنے سے انکار کر دیا جب تک کہ گریگ ہل ابتدائی لائن پر ان کے ساتھ شامل نہ ہو جائیں۔ تاہم، این بی ایل کمپٹیشن کے ڈائریکٹر رابرٹ ٹیڈیسکو نے دوسرے ریسرز کو بتایا کہ گریگ ہل کا ذہن تیار ہے اور وہ ریس نہیں کرے گا۔ ٹیڈسکو نے ریسرز پر زور دیا کہ وہ ہل کے بغیر حصہ لیں۔ ہل کی قرارداد کو قبول کرتے ہوئے، انہوں نے اتفاق کیا۔ اس کے ساتھ نیلسن پہلے اور آخری مجموعی عالمی چیمپئن بن گئے۔ اس کے بعد سے پرو ورلڈ چیمپیئن کو مجموعی طور پر عالمی چیمپئن سمجھا جاتا ہے اس مفروضے کے پیش نظر کہ پرو کلاس بی ایم ایکس میں سب سے مشکل اور مسابقتی کلاس ہے، جیسا کہ کسی بھی دوسرے کھیل کے ساتھ ہوتا ہے۔ اگر آپ پرو کلاس جیتتے ہیں تو آپ کو مجموعی چیمپئن سمجھا جاتا ہے۔ پروفیشنل نیشنل بائیسکل ایسوسی ایشن (این بی اے) کوئی نیشنل بائیسکل لیگ (این بی ایل) کوئی امریکن بائیسکل ایسوسی ایشن (اے بی اے) کوئی یونائیٹڈ سٹیٹس بائیسکل موٹوکراس ایسوسی ایشن (یو ایس بی اے) کوئی انٹرنیشنل بائیسکل موٹوکراس فیڈریشن (آئی بی ایم ایکس ایف) 1985 چیلنج کپ پرو چیمپیئن پرو سیریز چیمپئن شپ اور انویٹیشنلز 1984 کیلوگس فروسٹس بی ایم ایکس چیمپئن شپ۔ برمنگھم، انگلینڈ میں منعقدہ کیلوگس فروسٹس بی ایم ایکس چیمپئن شپ چھ ریسوں کا ایک سلسلہ تھا جو کل تین دن تک جاری رہا (لیکن یہ ایک ہفتے تک جاری رہا جس میں چھٹی کے دن بھی شامل تھے) جس کا مرکز ریاستہائے متحدہ کے مدعو آٹھ اعلی پیشہ ور اور آٹھ برطانوی پیشہ ور تھے اور یہ برطانوی ٹیلی ویژن نشریات کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ آٹھ شوقیہ کلاس ریس بھی منعقد کی گئیں لیکن ریس کا فوکس پیشہ ور افراد کے لیے تھا۔ چاناڈی کی طرف سے تھوڑی سی سی سیرینڈیپیٹی میں، اسٹو تھامسن کو ریس کے پیشہ ور افراد میں سے ایک ہونا تھا، لیکن میمفس، ٹینیسی میں ایک نیشنل میں ٹخنے کی چوٹ لگنے کی وجہ سے، ریس کے منتظمین کے ساتھ پہلے معاہدے کے مطابق سلاٹ دستیاب ہونے کی صورت میں، جی ٹی کو متبادل کا انتخاب کرنے کا حق حاصل تھا۔ جی ٹی نے ساتھی جی ٹی پرو رابرٹ فیہڈ کے بجائے نیلسن چانڈی کا انتخاب کیا اور وہ ایک متبادل بن گئے۔ قابل ذکر تعریفیں جنہیں "خوفناک دس" میں سے ایک کا نام دیا گیا، بی ایم ایکس ایکشنز نے 1983 میں دنیا کے تیز ترین شوقیہ ریسرز کا انتخاب کیا جسے بی ایم ایکس ایکشن میگزین نے "1984 کے ہاٹسٹ روکی پروز" میں سے ایک کا نام دیا۔ اہم چوٹیں ریسنگ کی عادات اور خصلتیں متفرق پوسٹ بی ایم ایکس کیریئر بی ایم ایکس پریس میگزین کے انٹرویوز اور مضامین "ٹوٹل ریسر: نیلسن چانڈی ٹوٹل بی ایم ایکس ستمبر 1981 Vol.2 نمبر 4 pg.24" نیلسن کون؟ " بی ایم ایکس پلس! اکتوبر 1981 Vol.4 No.10 pg.32 سائیڈ بار آرٹیکل ان کے موسمیاتی عروج پر۔ "نیلسن چانڈی" ٹوٹل بی ایم ایکس نومبر 1982 Vol.3 نمبر 5 pg.46 "شارپ شوٹن": نیلسن چانڈی "بی ایم ایکس ایکشن دسمبر 1982 وائس 7 No.12 pg.90 مختصر سوانح عمری۔ "1984 کے ہاٹسٹ روکی پروس" بی ایم ایکس ایکشن اکتوبر 1984 Vol.9 No.10 pg.74 بی ایم ایکس میگزین کا احاطہ کرتا ہے نوٹ: صرف وہ رسالے جو ریسر کے کیریئر کے وقت اشاعت میں تھے جب تک کہ خاص طور پر noted.Minicycle/BMX ایکشن اینڈ سپر بی ایم ایکس: کوئی بائیسکل موٹوکراس ایکشن اینڈ گو نہیں: کوئی بی ایم ایکس پلس نہیں! : دسمبر 1983 Vol.6 No.11 * ایک ریس کے آغاز میں قومی بینر پریزنٹیشن کے آغاز میں اسٹو تھامسن، گریگ ہل، ٹم جج، گیری ڈیبیکر اور دیگر کے ساتھ۔ برائن پیٹرسن مرکزی تصویر ہیں۔ * ملکیت میں تبدیلی کی وجہ سے، بی ایم ایکس پلس! مئی 1983 کا شمارہ شائع نہیں کیا۔ کل بی ایم ایکس: نومبر 1982 Vol.3 نمبر 5 سائیکلیں اور گندگی: کوئی نہیں این بی اے ورلڈ اور این بی ایم ایکس اے ورلڈ (سرکاری این بی اے/این بی ایم ایکس اے رکنیت کی اشاعت): کوئی سائیکل آج اور بی ایم ایکس ٹوڈے (دو ناموں کے تحت سرکاری این بی ایل رکنیت کی اشاعت): اے بی اے ایکشن، امریکن بی ایم ایکس آر، بی ایم ایکس آر (تین ناموں کے تحت سرکاری اے بی اے رکنیت کی اشاعت): یو ایس بی اے ریسر (سرکاری یو ایس بی اے رکنیت کی اشاعت): نوٹ بیرونی روابط امریکن بائیسکل ایسوسی ایشن (اے بی اے) ویب سائٹ۔ نیشنل بائیسکل لیگ (این بی ایل) ویب سائٹ۔ جی ٹی بائیسکل یو ایس اے۔ امریکی مرد سائیکل سوار بی ایم ایکس سواروں نے 1963 میں زندہ لوگوں کو جنم دیا