Action of 5 November 1916
5 نومبر 1916 کی کارروائی پہلی جنگ عظیم کی بحری مصروفیت تھی۔ یہ کارروائی رائل نیوی کی آبدوز اور امپیریل جرمن نیوی کے ڈریڈ ناٹ اسکواڈرن کے درمیان لڑی گئی۔ یہ کارروائی جٹ لینڈ کی جنگ کے بعد کے مہینوں میں ہوئی اور اس لحاظ سے اہم ہے کہ اس نے جرمن بحری پالیسی میں ایک بڑی تبدیلی کا اشارہ دیا۔ پس منظر 2 نومبر 1916 کو ناروے کے ساحل پر گشت کے دوران جرمن یو کشتی کو مکینیکل ناکامی کا سامنا کرنا پڑا۔ اس نے ایک پریشانی کا اشارہ بھیجا جس کا جواب دیا گیا، جو آئرلینڈ سے گشت کے شمال سے واپس آرہا تھا۔ ان کی ملاقات ہوئی اور دونوں یو کشتیاں ڈنمارک کے ساحل کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں انہیں بووسبرگ لائٹ سے ملنا تھا۔ اس دوران انگریزوں نے اس وائرلیس ٹریفک کو روک دیا تھا، اور انہیں روکنے کے لیے ایک تباہ کن فوج روانہ کی تھی، لیکن وہ ناکام رہے۔ تاہم 4 نومبر کو شام کے دھند میں دونوں یو کشتیاں گر گئیں۔ اس بات سے فکر مند کہ ڈینز دو یو کشتیوں کو انٹرن کریں گے-یا یہ کہ انگریز انہیں تلاش کر لیں گے-اور یو-20 کی ساکھ اور اس کے کپتان کو سمندری جہاز کے ڈوبنے کا ذمہ دار ہونے کے طور پر ذہن میں رکھتے ہوئے، ہائی سیز فلیٹ کے کمانڈر ایڈمرل شیئر نے جنگی کروزر کے ساتھ چوتھے ہاف فلوٹیلا کے تباہ کنوں پر مشتمل ایک کور فورس کے ساتھ ایک سیلویج گروپ روانہ کیا۔ ان کے بعد تیسرے جنگی اسکواڈرن کے چار ڈریڈنوٹس ؛،، اور۔ اس اقدام کا پتہ انگریزوں نے بھی لگایا، جنہوں نے آبدوز کو الرٹ کیا، جو علاقے میں گشت پر تھی۔ 5 نومبر کی شام کو جے 1 کا مقابلہ بیٹل اسکواڈرن سے ہوا اور وہ حملہ کرنے میں کامیاب رہا۔ ایکشن 5 نومبر کو، جے 1 ہارنس ریف کے جنوب مغرب میں شمالی سمندر میں گشت پر ڈوبا ہوا تھا۔ اس کے کپتان-کمانڈر این ایف لارنس-کو جرمن افواج کے نقطہ نظر سے آگاہ کر دیا گیا تھا، اور 11:50 پر، بھاری سمندروں میں، اس نے تیسرے جنگی اسکواڈرن کے چار ڈریڈنوٹس کو بالکل دور دیکھا۔ لارنس فائرنگ کی پوزیشن میں جانے کے لیے مزید گہرائی میں گیا، لیکن پیرسکوپ کی گہرائی تک بڑھنے پر اس نے دیکھا کہ ڈریڈنوٹس نے راستہ بدل لیا تھا اور وہ دور جا رہے تھے۔ جے 1 کی زیادہ سطح کی رفتار سے فائدہ اٹھانے کے لیے سرفیسنگ، لیکن اسکواڈرن کے تباہ کن تخرکشک کے ذریعے پتہ لگانے کا خطرہ مول لیتے ہوئے، لارنس دوبارہ فائرنگ کی پوزیشن میں چلا گیا اور 12:08 پر چار ٹارپیڈوز کے پھیلاؤ کو لانچ کرنے کے لیے غوطہ لگایا۔ ان میں سے دو ہٹ، گروسر کرفرسٹ ایسٹرن اور کرونپرنز کو کمان پر مارتے ہیں۔ دونوں کو نقصان پہنچا، لیکن وہ اپنی ہی بھاپ کے نیچے بیس پر واپس آنے میں کامیاب ہو گئے۔ جے 1 کو اس کے نقطہ نظر کے دوران کسی بھی اسکریننگ تباہ کن نے نہیں دیکھا تھا اور وہ موثر جوابی حملہ کرنے سے قاصر تھے۔ لارنس 14:30 تک زیر آب رہے، جب وہ ایک خالی سمندر کی طرف بڑھے۔ دونوں تباہ شدہ ڈریڈنوٹ بیس پر واپس آنے میں کامیاب رہے، لیکن دونوں کئی مہینوں تک مرمت کے تحت گودی میں رہے۔ دیگر افواج بغیر کسی واقعے کے واپس آنے میں کامیاب ہو گئیں۔ U-30 بھی بیس پر واپس آنے میں کامیاب رہا، لیکن U-20 ناقابل بازیافت تھا، اور گرفتاری سے بچنے کے لیے اسے روک دیا گیا۔ اس عمل کے لیے لارنس کو ان کے ممتاز سروس آرڈر کے لیے بار سے نوازا گیا۔ اس کارروائی کے بعد، شیر کو پلیز، بحریہ کے چیف آف اسٹاف، اور خود قیصر کی طرف سے تنقید کا نشانہ بنایا گیا، جنہوں نے محسوس کیا کہ ہائی سیز فلیٹ کے بہت سے بڑے جہازوں کو خطرے میں ڈالنا، اور دو یو کشتیوں کی خاطر دو ڈریڈنوٹس کو کارروائی سے باہر رکھنا، نامناسب تھا۔ تاہم، شیئر نے مضبوطی سے اپنا دفاع کرتے ہوئے کہا کہ یو بوٹ بازو کے آدمیوں کو مکمل ممکنہ مدد دینا ضروری ہے۔ انہوں نے یہ بھی کہا کہ جرمنی کی بحری حکمت عملی یہ ہونی چاہیے کہ وہ اپنی تمام کوششوں کو یو-بوٹ کے حملے پر مرکوز کرے، اور یہ کہ اب سے جرمن سطح کے بیڑے کا بنیادی کردار یہ یقینی بنانا ہونا چاہیے کہ یو-بوٹ فورس بحفاظت سمندر میں پہنچ سکے، اور بحفاظت وطن واپس لوٹ سکے۔ یہ جرمن بحری پالیسی میں اس کے سطحی بیڑے کے ذریعے بحری بالادستی کے حصول سے، اس کے یو-بوٹ بازو کے ذریعے تجارت کے خلاف جنگ میں تبدیلی کا ایک حیرت انگیز مظاہرہ تھا۔ نوٹ حوالہ جات ہیلپرن، پال: اے نیول ہسٹری آف ورلڈ وار I (1995) J1 ایٹ RAN ہسٹری پیج پہلی جنگ عظیم کی بحری لڑائیاں جن میں جرمنی شامل ہے پہلی جنگ عظیم کی شمالی سمندر کی کارروائیاں پہلی جنگ عظیم کی بحری لڑائیاں جن میں 1916 نومبر 1916 کے واقعات میں برطانیہ کے تنازعات شامل ہیں۔