Millmerran–Cecil Plains Road
آسٹریلیا کے کوئینز لینڈ کے تووومبا علاقے کو جوڑنے اور اس میں دو ریاستی زیر انتظام سڑکیں ہیں۔ وہ ہیں ملمران-سیسل پلینس روڈ، جو دریائے کونڈامین کے مغرب میں جاتی ہے، اور پمپاس-ہوران روڈ، جو دریا کے مشرق میں جاتی ہے۔ روڈ ویسٹ ملمران-سیسل پلینس روڈ ایک مسلسل سڑک کا راستہ ہے۔ یہ ایک علاقائی سڑک ہے (نمبر 3251)۔ روٹ کی تفصیل مغرب ملمران-سیسل پلینس روڈ سی بی ڈی میں گور ہائی وے (اے 39) کے ساتھ ایک چوراہے پر شروع ہوتی ہے۔ یہ ملمران کو چارلس اسٹریٹ کے طور پر چھوڑتا ہے اور شمال اور شمال مغرب کی طرف جاتا ہے، اور اس کے درمیان سے گزرتا ہے۔ یہ شمال مشرق کی طرف مڑتا ہے جب یہ سیسل پلینس سی بی ڈی کے قریب پہنچتا ہے، اور سیسل پلینس مونی روڈ سے باہر نکلتا ہے۔ یہ ٹیلر اسٹریٹ کے طور پر سی بی ڈی میں داخل ہوتا ہے، جو ڈالبی-سیسل پلینس روڈ اور تووومبا-سیسل پلینس روڈ (اسٹیٹ روٹ 82) کے ساتھ ایک چوراہے پر ختم ہوتا ہے۔ اس سڑک کے ساتھ زمین کا استعمال بنیادی طور پر فصلوں کی کاشتکاری ہے۔ روڈ ایسٹ پمپاس-ہوران روڈ ایک مسلسل سڑک کا راستہ ہے، جسے اسٹیٹ روٹ 82 کے طور پر نشان زد کیا گیا ہے۔ یہ ایک ضلعی سڑک (نمبر 327) ہے، جسے علاقائی اہمیت کی مقامی سڑک (ایل آر آر ایس) کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ روٹ کی تفصیل ایسٹ پمپاس-ہوران روڈ ملمران سی بی ڈی کے شمال مشرق میں گور ہائی وے (اے 39) کے ساتھ ایک چوراہے پر شروع ہوتی ہے۔ یہ سیسل میدانی علاقوں میں تووومبا-سیسل میدانی سڑک کے ساتھ ایک چوراہے پر اپنے اختتام تک شمال مغرب سے گزرتا ہے، تقریبا سی بی ڈی کے مشرق میں۔ اس سڑک کے ساتھ زمین کا استعمال بنیادی طور پر فصلوں کی کاشتکاری ہے۔ اسٹیٹ روٹ 82 اسٹیٹ روٹ 82 سے (قریب) سے کئی الگ الگ نامزد سڑکوں کی پیروی کرتا ہے۔ یہ ضروری نہیں کہ دونوں ٹرمینلز کے درمیان بہترین یا مختصر ترین یا تیز ترین راستہ ہو۔ اسے اسٹیٹ روٹ کے طور پر اعلان کیا گیا تھا کیونکہ اس وقت یہ بہت سے صارفین کے لیے سب سے آسان راستہ تھا۔ یہ اس بات کی بھی ایک مثال ہے کہ غیر واقف علاقے میں موٹر سائیکل سواروں کو گاڑی کے نیویگیشن سسٹم پر انحصار کرنے کے بجائے ایک مقررہ راستے پر کیوں چلنا چاہیے، جو انہیں کم موزوں متبادل سڑکوں پر لے جا سکتا ہے۔ یہ راستہ چنگورا سے مغرب میں چنچیلا-ونڈائی روڈ کی پیروی کرتا ہے، جہاں یہ جنوب کی طرف جنگھی کی طرف مڑتا ہے۔ یہاں چنچیلا-ونڈائی روڈ مغرب کی طرف مڑتی ہے، جبکہ اسٹیٹ روٹ 82 جنوب میں جانڈووی کنکشن روڈ سے جانڈووی تک جاری ہے۔ جانڈووی میں سڑک کا نام بدل کر ڈالبی-جانڈووی روڈ ہو جاتا ہے، جو ڈالبی کے مغرب میں واریگو ہائی وے تک جاری ہے۔ وہاں سے یہ جنوب مشرق میں واریگو ہائی وے کی پیروی کرتا ہے یہاں تک کہ یہ ڈالبی-سیسل پلینس روڈ تک پہنچ جاتا ہے، جہاں یہ جنوب میں جاری رہتا ہے۔ سیسل میدانی علاقوں میں ایک ٹی-جنکشن پر، اسٹیٹ روٹ 82 تووومبا-سیسل میدانی روڈ پر مشرق کی طرف مڑتا ہے یہاں تک کہ یہ پمپاس-ہوران روڈ تک پہنچ جاتا ہے، جہاں یہ جنوب کی طرف مڑ جاتا ہے۔ نوٹ کریں کہ بہت سے نیویگیشن سسٹم سیسل میدانی علاقوں میں مغرب کی طرف مڑنے کا مشورہ دیں گے، جو ملمران-سیسل میدانی سڑک کی طرف جاتا ہے۔ اسٹیٹ روٹ 82 پمپاس-ہوران روڈ کی پیروی کرتا ہے، جہاں یہ ٹی-جنکشن پر گور ہائی وے سے ملتا ہے۔ وہاں سے یہ گور ہائی وے کے جنوب مغرب سے ملمران تک جاتی ہے، جہاں یہ ملمران-انگلی ووڈ روڈ پر جنوب کی طرف مڑ جاتی ہے۔ یہ سڑک جنوب کی طرف جاری ہے، جہاں یہ ٹی-جنکشن پر کننگھم ہائی وے سے ملتی ہے۔ تاریخ یانڈیلا پادری رن 1842 میں قائم کیا گیا تھا۔ یہ 690 مربع میل کا ایک بہت بڑا لیز تھا، جو اس کے برابر ہے۔ اس میں وہ علاقہ شامل تھا جس پر اب ملمران کا قبضہ تھا، اور شمال میں اس کے بالکل جنوب تک پھیلا ہوا تھا۔ 1881 میں یانڈیلا کا کچھ حصہ ملمران قصبے کے لیے منتخب کیا گیا۔ یہ قصبہ تیزی سے ضلع کے تجارتی مرکز کے طور پر تیار ہوا۔ دریائے کرووا کے مغرب میں اسٹیشن کو 1870 میں ینڈیلا سے دوبارہ شروع کیا گیا اور اسے انتخاب کے لیے کھول دیا گیا۔ مغرب میں بھی، لیمونٹری چرواہا دوڑ 1841 میں یانڈیلا کے حصے کے طور پر قائم کی گئی تھی، اور 1887 میں آباد کاری کے لیے کھول دی گئی تھی۔ سیسل میدانی چرواہا دوڑ 1842 میں قائم کی گئی تھی۔ 1877 میں چھوٹے کھیتوں کو قائم کرنے کے لیے سیسل میدانی چرواہا دوڑ سے دوبارہ شروع کیا گیا۔ یہ بحالی جلد ہی قریب آباد کاری اور بہتر سڑکوں کی مانگ کا باعث بنی تاکہ نئے کھیتوں کی تجارتی کامیابی کو قابل بنایا جا سکے۔ اس بستی کا کچھ حصہ دریا کے مشرق میں واقع ہوا۔ 1890 میں سیسل پلینس میں ایک پوسٹل وصول کرنے والا دفتر کھولا گیا، اور 1898 میں پہلا اسکول کھولا گیا۔ وقت گزرنے کے ساتھ ملمران سے سیسل میدانی علاقوں تک سڑک کی دو لائنوں کے ساتھ والے علاقوں کو مختلف سائز کے کھیتوں کے طور پر آباد کیا گیا۔ 1916 میں، سیسل پلینس اسٹیشن کو کوئینز لینڈ کی حکومت نے حاصل کیا اور قریبی آباد کاری کے لیے ذیلی تقسیم کیا گیا، جس میں کچھ پارسل سپاہی آباد کاروں کے لیے مخصوص تھے۔ نئے آباد کار بنیادی طور پر گندم اور دودھ پیدا کرتے تھے۔ بازاروں اور سامان کی بڑی اشیاء تک رسائی فراہم کرنے کے لیے ملمران سے ڈالبی تک ایک قابل اعتماد سڑک رابطہ کی ضرورت تھی، جو 1919 تک قریب ترین ریل ہیڈ تھا۔ بڑے چوراہے مغرب تمام فاصلے گوگل میپس سے ہیں۔ پوری سڑک تووومبا مقامی حکومت کے علاقے میں ہے۔ بڑے چوراہے مشرق تمام فاصلے گوگل میپس سے ہیں۔ پوری سڑک تووومبا مقامی حکومت کے علاقے میں ہے۔ یہ بھی دیکھیں کوئینز لینڈ میں سڑک کے راستوں کی فہرست کوئینز لینڈ میں نمبر والی سڑکوں کی فہرست کوئینز لینڈ میں حوالہ جات سڑکیں