Magma Arizona Railroad
میگما ایریزونا ریل روڈ میگما کاپر کمپنی نے بنایا تھا اور 1915 سے 1997 تک چلایا گیا تھا۔ ریلوے کو اصل میں ایک تنگ گیج لائن کے طور پر بنایا گیا تھا، لیکن اسے 1923 میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اصل میں سپیریئر، ایریزونا میں صدر دفتر، کمپنی بنیادی طور پر مویشیوں اور تانبے کو معیاری گیج ٹریک پر فلورنس اور کوئین کریک کے درمیان میگما، ایریزونا میں جنوبی بحر الکاہل کی مرکزی لائن تک لے جاتی تھی۔ بی ایچ پی نے میگما کاپر کمپنی اور اس کی لائنیں 1996 میں 3.2 بلین آسٹریلوی ڈالر میں خریدیں اور ایک سال بعد اس لائن پر ریل آپریشن معطل کر دیا۔ میگما آخری صنعتی شارٹ لائن ریلوے تھی جس میں بھاپ کی طاقت کا استعمال کیا گیا، 4 ستمبر 1968 کو ڈیزلائز کیا گیا۔ اس کے بعد سے ریلوے نے ہاتھ بدل لیے ہیں اور فی الحال ریو ٹنٹو اور بی ایچ پی کے مشترکہ منصوبے ریزولوشن کاپر کی ملکیت ہے۔ 2001-2003 میں ایکسپلوریشن کے نتیجے میں سپیریئر کے بالکل مشرق میں زمین کی سطح کے نیچے تانبے کی ایک بڑی دھات کی دریافت ہوئی۔ اگر کان کو بالآخر دوبارہ کھول دیا جاتا ہے، تو اس بات کا بہت زیادہ امکان ہے کہ میگما ایریزونا کو ایسک کو آف سائٹ سمیلٹرز تک پہنچانے کے لیے دوبارہ زندہ کیا جائے گا۔ قرارداد کے نمائندوں کے ساتھ بات چیت سے پتہ چلتا ہے کہ اگر کان اور ریلوے دونوں کو دوبارہ کھولا جاتا ہے تو میگما ایریزونا کا نام رکھا جائے گا، جو 2009 میں فزیبلٹی اسٹڈیز مکمل ہونے کے بعد ہو سکتا ہے۔ لوکوموٹوز روسٹر انجن نمبر۔ 3، ایک الکو آر ایس 3، 1955 میں بنایا گیا تھا اور اسے ایم اے اے نے 44 سال تک استعمال کیا تھا اس سے پہلے کہ 1999 میں سلفر اسپرنگس، ٹیکساس میں بلیک لینڈز ریلوے کو فروخت کیا جائے، اور پھر 2004 میں اوکلاہوما ریلوے میوزیم کو جامد نمائش کے لیے دوبارہ فروخت کیا گیا۔ 2018 میں، اسے ایریزونا اسٹیٹ ریل روڈ میوزیم فاؤنڈیشن نے خریدا تھا، جس نے اسے ولیمز، ایریزونا منتقل کیا، اور اسے عارضی طور پر گرینڈ کینین ریلوے کے صحن میں محفوظ کیا جاتا ہے، جب تک کہ اے ایس آر ایم کی اپنی عمارت کی تعمیر مکمل نہ ہو جائے۔ انجن نمبر۔ 5، اے، واحد معیاری گیج بھاپ انجن تھا جسے میگما ایریزونا نے نیا حاصل کیا تھا۔ 1968 میں ریٹائرمنٹ کے بعد، اسے بعد میں اوریگون پیسیفک اینڈ ایسٹرن ریلوے کو فروخت کر دیا گیا۔ یہ اب ٹیکساس کے گیلویسٹن میں گیلویسٹن ریل روڈ میوزیم میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ انجن میں بیئر کیٹس!، 1971 اور ایمپرر آف دی نارتھ پول، 1973 میں بھی کچھ فلمی کردار تھے۔ انجن نمبر۔ 6 بالڈون لوکوموٹو ورکس ہے جو اکتوبر 1907 میں بنایا گیا تھا اور 1960 تک چل رہا تھا۔ یہ اب اسکاٹسڈیل، ایریزونا میں میک کارمک-اسٹیل مین ریل روڈ پارک میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ انجن نمبر۔ 7، ایک بالڈون، 1917 میں ٹریمونٹ اور گلف ریلوے کے لیے بنایا گیا تھا، جس نے اسے 1954 میں میگما کو فروخت کر دیا تھا۔ اسے مشہور مہاکاوی فلم ہاؤ دی ویسٹ واز ون میں دکھایا گیا تھا۔ انجن کو ٹیکساس اسٹیٹ ریلوے نے 1974 میں خریدا تھا اور 1978 میں اس کی بحالی کی گئی تھی۔ انجن نمبر۔ 8، ایک بالڈون ایس-8، اصل میں 1952 میں میڈفورڈ کارپوریشن کے لیے بنایا گیا تھا۔ 1961 میں میڈفورڈ کے ریلوے لاگنگ آپریشن معطل کرنے کے بعد، انجن کو 1968 میں میگما ایریزونا کو فروخت کر دیا گیا۔ اس کا جنریٹر ستمبر 1992 میں ناکام ہو گیا اور اسے نیشنل ریلوے ہسٹوریکل سوسائٹی کے سدرن اوریگون چیپٹر کو فروخت کر دیا گیا، جس نے اسے سینٹرل اوریگون اور پیسیفک ریلوے پر استعمال کے لیے دوبارہ بحال کیا۔ یہ واحد بالڈون سوئچر ہے جو متحرک بریکنگ کے ساتھ بنایا گیا ہے۔ انجن نمبر۔ 9، ایک بالڈون ایس-12، میک کلاؤڈ ریور ریل روڈ کے لیے اکتوبر 1953 میں بنایا گیا تھا۔ اس کا نمبر نمبر تھا۔ 31. اسے میگما نے 1969 میں خریدا تھا۔ یہ فی الحال سپیریئر، ایریزونا میں محفوظ ہے، جہاں یہ سروس سے باہر ہے۔ انجن نمبر۔ 10، ایک بالڈون ڈی آر ایس-6-6-1500 1950 میں میک کلاؤڈ ریور ریل روڈ کے لیے ان کے نمبر 1 کے طور پر بنایا گیا تھا۔ 29. اسے میگما نے 1969 میں خریدا تھا اور اسے انجن نمبر میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ 10 اور جنوری سے میگما لائن پر چل رہا تھا، 1970-1991۔ 1994 میں، اسے ایریزونا کے چانڈلر میں واقع ایریزونا ریلوے میوزیم کو عطیہ کیا گیا، جہاں یہ بڑی حد تک فعال ہے۔ گیلری حوالہ جات کتابچہ چیپل، گورڈن۔ ریلز ٹو کیری کاپر: میگما ایریزونا ریلوے کی تاریخ۔ بولڈر، کولوراڈو ؛ پرویٹ پبلشنگ کمپنی، 1973۔ اس میں 200 سے زیادہ تصاویر، نقشے اور پیمانے کی ڈرائنگ شامل ہیں۔ بیرونی روابط میگما ریل روڈ کی تاریخ میگما ایریزونا ریل روڈ انجنوں کی تصاویر ریزولوشن کاپر ڈیفنکٹ ایریزونا ریل روڈ 3 فٹ گیج ریلوے ریاستہائے متحدہ میں ایریزونا میں تنگ گیج ریلوے