Flying Tiger Line Flight 45
فلائنگ ٹائیگر لائن فلائٹ 45 فلائنگ ٹائیگر لائن کی طرف سے لاس اینجلس سے جنوبی ویتنام کے دا ننگ ایئر بیس تک باقاعدگی سے طے شدہ کارگو پرواز تھی، جس میں سان فرانسسکو، سیئٹل، کولڈ بے، ٹوکیو، ناہا، ہانگ کانگ اور کیم رانھ میں انٹرمیڈیٹ اسٹاپ تھے۔ 27 جولائی 1970 کو، پرواز، ایک ڈگلس ڈی سی-8-63 F جس کی رجسٹریشن N785FT تھی، حتمی نقطہ نظر پر گر کر تباہ ہو گئی جب وہ اوکیناوا کے ناہا ہوائی اڈے (اس وقت ناہا ایئر بیس) پر اپنا چوتھا اسٹاپ اوور کرنے کی کوشش کر رہی تھی، جو اس وقت امریکی انتظامیہ کے ماتحت تھا۔ اس واقعے میں ملوث طیارہ ڈگلس ڈی سی 8-63 ایف تھا جس کا رجسٹریشن نمبر این 785 ایف ٹی اور سیریل نمبر 46009 تھا، اور اس میں چار پراٹ اینڈ وٹنی جے ٹی 3 ڈی-7 انجن تھے۔ یہ طیارہ 19 نومبر 1968 کو فلائنگ ٹائیگر لائن کو پہنچایا گیا تھا۔ واقعے کے وقت، طیارے نے کل 6047.2 گھنٹے جمع کیے تھے۔ طیارے نے 25 جولائی کو لاس اینجلس بین الاقوامی ہوائی اڈے سے دوپہر 20:53 پر اڑان بھری اور 3 طے شدہ اسٹاپ کے بعد 26 جولائی کو شام 22:44 پر ہنیڈا ہوائی اڈے پر پہنچا۔ طیارہ اور عملہ رات 9 بج کر 29 منٹ پر ناہا ایئر بیس کے لیے اڑان بھرنے سے پہلے ٹوکیو میں ٹھہرے رہے۔ طیارہ تقریبا 11:35 AM پر صحت سے متعلق ریڈار اپروچ کا استعمال کرتے ہوئے ناہا ایئر بیس کے رن وے 18 تک اپنا حتمی نقطہ نظر بنا رہا تھا جب طیارے کے اترنے کی شرح میں اضافہ ہوا اور اس کے بعد رن وے سے 2,000 فٹ نیچے گر کر تباہ ہو گیا۔ عملے کے چاروں ارکان حادثے میں زندہ نہیں بچ سکے۔ کاز فلائنگ ٹائیگر لائن فلائٹ 45 نے آئی ایف آر کا استعمال کرتے ہوئے ٹوکیو سے ناہا کے لیے اڑان بھری، اور آخری نقطہ نظر پر گر کر تباہ ہو گئی جیسے ہی اس نے نچلی سطح کے بارش کے بادل کو عبور کیا تھا۔ نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ کی تحقیقات سے یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ طیارے کو ایک ٹراپیکل طوفان کا سامنا کرنا پڑا جب وہ 1 میل تک نہ پہنچنے والی مرئیت کے ساتھ پہنچ رہا تھا، صرف بادلوں کے صاف ہونے کے بعد مرئیت میں 10 سے 100 گنا اضافہ ہوا، پائلٹنگ عملے کو اندھا کر دیا اور نقطہ نظر کو مشکل بنا دیا۔ 1970 میں ڈگلس ڈی سی-8 ایوی ایشن حادثات اور واقعات سے متعلق حادثات اور واقعات فلائنگ ٹائیگر لائن حادثات اور واقعات جولائی 1970 میں ایشیا اوکیناوا میں ریاستہائے متحدہ کے قبضے کے تحت جاپان میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات