Nord 260
نورڈ 260، جو پروٹو ٹائپ شکل میں میکس ہولسٹ MH.260 سپر بروسارڈ، ("سپر بشرینجر") کے طور پر بنایا گیا تھا، پسٹن انجن والے میکس ہولسٹ MH.250 سپر بروسارڈ کا ایک ٹربوپروپ سے چلنے والا، اپریٹڈ ورژن تھا، جسے مزید ایروسپیٹیئل N262 میں تیار کیا گیا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی 1957 میں، ایوینز میکس ہولسٹ نے اپنے کامیاب بروسارڈ سنگل انجن یوٹیلیٹی طیارے کے جڑواں انجن پر کام شروع کیا۔ نیا طیارہ، میکس ہولسٹ MH.250 سپر بروسارڈ، ایک ہائی ونگ کینٹیلیور مونوپلین تھا جو دو پراٹ اینڈ وٹنی R-1340 ریڈیل انجنوں سے چلتا تھا اور 17-22 مسافروں کو ایڈجسٹ کر سکتا تھا۔ واحد ایم ایچ-250 نے 20 مئی 1959 کو اپنی پہلی پرواز کی۔ میکس ہولسٹ نے MH.250 کو ٹربوپروپ سے چلنے والے MH.260 میں تیار کیا، تاکہ ڈی سی-3 کے متبادل اور فیڈر لائنر خدمات کے لیے ایک سمجھی جانے والی مارکیٹ کو پورا کیا جا سکے۔ MH.250 کی طرح، MH.260 ایک اعلی پنکھ والا طیارہ تھا جس میں مربع حصے کا فوسیلج تھا، جو مکمل ایلومینیم کی تعمیر کا تھا۔ طیارے میں ایک پیچھے ہٹنے والا ٹرائی سائیکل انڈر کیریج تھا، جس میں مرکزی پہیے فوسیلج پر سوار فیئرنگ میں پیچھے ہٹ رہے تھے۔ کنٹرول کی سطحیں کپڑے سے ڈھکی ہوئی تھیں۔ MH.260 MH.250 سے لمبا تھا، جس سے 20-23 مسافروں کو لے جایا جا سکتا تھا، یا مسافروں کی جگہ کارگو تک لے جایا جا سکتا تھا۔ یہ طیارہ دو ٹربومیکا باسٹن انجنوں سے چلتا تھا۔ پروٹو ٹائپ MH.260، جو دو باسٹن IIIs سے چلنے والا تھا، نے پہلی بار 29 جولائی 1960 کو اڑان بھری۔ پروٹو ٹائپ کو اکتوبر 1960 میں باسٹن IVs کے ساتھ دوبارہ انجن کیا گیا تھا۔ 10 MH.260s کے بیچ کی تعمیر فرانسیسی حکومت کی سبسڈی کے ساتھ شروع کی گئی تھی، اور نورڈ ایوی ایشن کے ساتھ تعاون کے انتظام پر اتفاق کیا گیا تھا، لیکن میکس ہولسٹ میں مالی مسائل کی وجہ سے پروگرام کو مکمل طور پر نورڈ نے سنبھال لیا، جس میں پروڈکشن طیارے نورڈ 260 کے نام سے جانا جاتا ہے۔ صرف نو پروڈکشن نورڈ 260 مکمل ہوئے، جس میں دسواں طیارہ اتار دیا گیا اور اسپیئر پارٹس کے ذریعہ کے طور پر استعمال کیا گیا۔ پیداوار کو مزید جدید نورڈ 262 ڈویلپمنٹ میں تبدیل کر دیا گیا۔ آپریشنل تاریخ تھری نورڈ 260 کو نورڈ میں واپس آنے سے پہلے ناروے کی ایئر لائن وائڈرو کے ذریعہ لیز کے معاہدے کے تحت مختصر طور پر چلایا گیا تھا، جبکہ فرانسیسی گھریلو ایئر لائن ایئر انٹر نے بھی نورڈ 260 کا جائزہ لیا۔ تاہم، کسی تجارتی آرڈر کی پیروی نہیں کی گئی، حالانکہ ایئر انٹر نے بعد میں نورڈ 262 کا آرڈر دیا۔ پانچ نورڈ 260 کو فرانسیسی فلائٹ ٹیسٹ اسٹیبلشمنٹ سینٹر ڈی ایسس این وال (سی ای وی) کو پہنچایا گیا، جسے تجربات کے لیے یا سی ای وی کے آپریشنز کی حمایت کرنے والے ٹرانسپورٹس کے طور پر استعمال کیا جا رہا تھا۔ متغیرات MH.250 سپر بروسارڈ پسٹن انجن لائٹ ٹرانسپورٹ۔ ایک پروٹو ٹائپ بنایا گیا۔ MH.260 سپر بروسارڈ ٹربوپروپ MH.250 سے چلنے والا مشتق، ابتدائی طور پر باسٹن III ٹربوپروپ اور بعد میں زیادہ طاقتور باسٹن IV انجنوں سے چلنے والا۔ ایک تعمیر شدہ۔ نورڈ MH.260 دس باسٹن IV سے چلنے والے پروڈکشن طیاروں کا آرڈر فرانسیسی حکومت نے دیا تھا، لیکن صرف نو مکمل ہوئے۔ آپریٹرز سی ای وی وائڈروی-تین ہوائی جہاز لیز پر دی گئی وضاحتیں (نورڈ 260) حوالہ جات کتابچہ مزید پڑھنا بیرونی روابط نورڈ 260 طیارے میکس ہولسٹ ایم ایچ-260 'سپر بروسارڈ' طیارہ Pictures.net Airliners.net نورڈ این-260 1960 کی دہائی کے فرانسیسی ہوائی جہاز MH.260 260 ہائی ونگ ہوائی جہاز نے پہلی بار 1960 کے جڑواں ٹربوپروپ ٹریکٹر طیارے میں اڑایا