Geography of London
لندن برطانیہ کا سب سے بڑا شہری علاقہ اور دارالحکومت ہے۔ یہ برطانیہ کے جنوب مشرق میں واقع ہے۔ لندن کا علاقہ ایک رقبے پر محیط ہے، اور 2019 میں اس کی آبادی 8.982 ملین تھی اور 2021 تک آبادی کی کثافت 5,596 افراد فی مربع کلومیٹر تھی۔ ایک بڑا علاقہ، جسے لندن میٹروپولیٹن ریجن یا لندن میٹروپولیٹن مجموعی کہا جاتا ہے، کے رقبے پر محیط ہے، اور اس کی آبادی 12,653,500 تھی اور آبادی کی کثافت 1,510 افراد فی مربع کلومیٹر تھی۔ لندن دریائے ٹیمز پر ایک بندرگاہ ہے (مرکزی مضمون پورٹ آف لندن دیکھیں)، جو ایک بحری دریا ہے۔ شہر کی ترقی پر اس دریا کا بڑا اثر رہا ہے۔ لندن کا آغاز ٹیمز کے شمالی کنارے سے ہوا اور ایک طویل عرصے تک شہر کا مرکزی مرکز ٹیمز کے شمال کی طرف رہا۔ کئی صدیوں تک لندن برج شہر میں یا اس کے قریب واحد پل تھا۔ جب 18 ویں صدی میں مزید پل بنائے گئے تو شہر تمام سمتوں میں پھیل گیا کیونکہ زیادہ تر ہموار یا ہلکے سے گھومتے دیہی علاقوں نے ترقی میں کوئی رکاوٹ پیش نہیں کی۔ 360 ڈگری پینورما دریا اور نہریں دریائے ٹیمز دریائے ٹیمز لندن کا مرکزی دریا ہے، جو لندن بیسن کے پار مغرب سے مشرق کی طرف بہتا ہے۔ یہ دریا گورنگ گیپ کے ذریعے لندن کے طاس میں داخل ہوتا ہے، جو مغرب میں کوٹسوولڈز اور ویل آف ایلیسبری کے کچھ حصوں کو نکالتا ہے۔ اسی طرح مول جیسی معاون ندیاں جنوب سے نارتھ ڈاونز سے گزر کر طاس میں داخل ہوتی ہیں۔ مزید نیچے کی طرف دریائے ٹیمز کے بہاؤ کو چشموں سے تقویت ملتی ہے جو چاکلی ندی کے کنارے پر کھلتے ہیں۔ ٹیمز ایک زمانے میں آج کے مقابلے میں بہت زیادہ چوڑا، چھوٹا دریا تھا۔ اسے بڑے پیمانے پر باندھ دیا گیا ہے۔ ٹیمز ٹیڈنگٹن لاک تک سمندری (ٹائیڈ وے) ہے، اور لندن طوفان کے اضافے سے سیلاب کا شکار ہے۔ پانی کی سطح میں سست لیکن مسلسل اضافے کی وجہ سے وقت کے ساتھ خطرہ بڑھتا گیا ہے، جو کہ برطانیہ کے سست 'جھکاؤ' (شمال میں اوپر اور جنوب میں نیچے) دونوں کی وجہ سے ہے جو برفانی تودے کے بعد کی واپسی اور آب و ہوا کی تبدیلی کی وجہ سے سمندر کی سطح میں بتدریج اضافے کی وجہ سے ہے۔ ٹیمز بیریر کو اس خطرے سے نمٹنے کے لیے 1970 کی دہائی میں دریائے ٹیمز کے پار وولوچ میں تعمیر کیا گیا تھا، لیکن 2005 کے اوائل میں یہ تجویز کیا گیا تھا کہ مستقبل میں سیلاب کے خطرے سے نمٹنے کے لیے مزید نیچے کی طرف ایک رکاوٹ کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ لندن کے اندر کافی تعداد میں دریا اور نہریں دریائے ٹیمز میں بہتی ہیں، جن میں سے کچھ اتنی بڑی ہیں کہ اس نے علاقے کے جغرافیہ پر نمایاں اثر ڈالا ہے۔ لندن کی بہت سی چھوٹی معاون ندیاں اب زیر زمین بہتی ہیں۔ بائیں کنارے کی بڑی معاون ندیوں میں کولن، کرین، برینٹ، لی (جوار کی پہنچ جسے 'بو کریک' کے نام سے جانا جاتا ہے)، روڈنگ (جوار کی پہنچ جسے 'بارکنگ کریک' کے نام سے جانا جاتا ہے)، روم (نچلے حصے کو بیم کے نام سے جانا جاتا ہے) اور انگربورن شامل ہیں۔ یہاں بہت سی چھوٹی، اب اکثر بڑی حد تک زیر زمین ندیاں ہیں جن میں اسٹامفورڈ بروک، کاؤنٹر کریک (جسے 'چیلسی کریک' بھی کہا جاتا ہے)، ویسٹبورن، ٹائبرن، ٹائبرن بروک، فلیٹ اور والبروک شامل ہیں۔ کچھ معاون ندیاں خود اتنی بڑی ہیں کہ انہوں نے معاون ندیوں کے نام رکھے ہیں، مثال کے طور پر موسیل، سالمونز بروک اور پائمز بروک جو لی کو پانی فراہم کرتے ہیں، اور سلک اسٹریم اور ڈولس بروک جو برینٹ کو پانی فراہم کرتے ہیں۔ لی جیسے بڑے دریاؤں نے مقامی جغرافیہ کو کئی طریقوں سے متاثر کیا ہے: ایک دریا اور اس کی دلدلی زمین نے مشرق مغرب کی نقل و حرکت میں ایک اہم رکاوٹ پیدا کی: لی نے مڈل سیکس اور ایسیکس کے تاریخی علاقوں کے درمیان ایک قدرتی سرحد تشکیل دی۔ لی کی وادی نے ایک نقل و حمل کا راستہ تشکیل دیا، جس میں دریا اور بعد میں لی نیویگیشن کے ساتھ ساتھ رومن ارمین اسٹریٹ، ہارٹفورڈ روڈ (A1010) اور بعد میں گریٹ کیمبرج روڈ (A10) اور A1055 شامل ہیں۔ لی ویلی کے بعد دو راستے بھی آتے ہیں جو گریٹ ایسٹرن ریلوے بن گئے، اور ٹیمپل ملز میں اہم مارشلنگ یارڈ اور لوکوموٹو کے کام تھے۔ دریا نے متعدد پانی کی ملوں کو بجلی فراہم کی، جیسے این فیلڈ میں رائل سمال آرمز فیکٹری اور قریبی والتھم ایبی رائل گن پاؤڈر ملز، پانڈرز اینڈ میں رائٹس فلور مل (لندن کی آخری زندہ بچ جانے والی ورکنگ مل) اور اسٹریٹ فورڈ میں تھری ملز۔ 19 ویں صدی میں زیریں لی کیمیکلز کی تیاری کے لیے ایک اہم علاقہ بن گیا، جو جزوی طور پر بو کامن میں گیس لائٹ اور کوک کمپنی کے کاموں سے سلفر اور امونیا جیسے ضمنی مصنوعات کی فراہمی پر مبنی تھا۔ 20 ویں صدی میں نقل و حمل، ہموار زمین کی وسیع وسعت اور دریا کے کنارے اور نہروں کے کنارے کے پلانٹس جیسے برمس ڈاؤن، ہیکنی، بو اور ویسٹ ہیم سے بجلی کے امتزاج سے این فیلڈ رولنگ ملز اور این فیلڈ کیبلز، تھورن الیکٹریکل انڈسٹریز، بیلنگ، گلوور اینڈ مین، ایم کے الیکٹرک، گیسٹیٹنر، جے اے پی انڈسٹریز وغیرہ جیسی صنعتوں کی توسیع ہوئی۔ اب بہت سی صنعتیں جا چکی ہیں، جن کی جگہ گودام اور خوردہ پارکس لے چکے ہیں۔ وادی لندن کی پانی کی فراہمی کے لیے بھی بہت اہم ہو گئی، کیونکہ نیو ریور آبی گزرگاہ کے ذریعے منتقل ہونے والے پانی کا ذریعہ ہے، بلکہ لی ویلی ریزروائر چین کے مقام کے طور پر بھی، جو این فیلڈ سے ٹوٹنہم اور والتھمسٹو تک پھیلا ہوا ہے۔ نہر، ریلوے اور صنعتوں کا دوسرا اہم کوریڈور برینٹ سے وابستہ تھا، جو برینٹ فورڈ میں ٹیمز سے آئل ورتھ، گرین فورڈ، الپرٹن اور پارک رائل تک پھیلا ہوا تھا۔ کولن (مڈل سیکس اور بکنگھم شائر کے درمیان تاریخی سرحد) گریٹر لندن کاؤنٹی کی زیادہ تر مغربی سرحد بناتی ہے۔ دائیں کنارے کی معاون ندیوں میں اہم معاون ندیوں میں مول، وینڈل، ریونسبورن (جوار کی پہنچ جسے 'ڈیپٹفورڈ کریک' کے نام سے جانا جاتا ہے) اس کی معاون ندی کوگی کے ساتھ، اور ڈیرنٹ اور اس کی معاون ندی کری شامل ہیں جو مل کر گریٹر لندن کی مشرقی سرحد کا حصہ بنتی ہیں۔ چھوٹی، کچھ بنیادی طور پر زیر زمین معاون ندیوں میں دریائے ہوگسمل، بیورلی بروک، نیکنگر اور افرا شامل ہیں۔ وینڈل جنوبی لندن کا لی ویلی کے قریب ترین مساوی بنا، جس میں ایک صنعتی کوریڈور وینڈس ورتھ میں ٹیمز سے مرٹن اور مچم سے بیڈنگٹن اور کروئڈن تک پھیلا ہوا ہے۔ ایک چھوٹا کوریڈور ریونسبورن کے بعد ٹیمز سے ڈیپٹفورڈ کریک پر لیوشام کے راستے آتا تھا، اور بہت سے چھوٹے دریاؤں میں بھی کبھی ملیں ہوتی تھیں۔ لندن کے علاقے میں متعدد نہریں یا نہری دار دریا تعمیر کیے گئے ہیں، زیادہ تر 18 ویں صدی کے آخر اور 19 ویں صدی کے اوائل میں۔ یہ اصل میں سامان کی آمد و رفت کے لیے تھے، جو بڑی حد تک بند ہو چکے ہیں۔ لندن کے اندر نہریں بندرگاہوں سے کوئلے کو نہر کے کنارے کے بہت سے گیس ورکس اور پاور اسٹیشنوں (مثال کے طور پر برمس ڈاؤن)، اور لکڑی سے لکڑی کے گز، فرنیچر مینوفیکچررز وغیرہ تک لے جاتی تھیں۔ (مثال کے طور پر ایڈمنٹن میں) اگرچہ زیادہ تر نہریں آج بھی موجود ہیں، لیکن وہ بنیادی طور پر تفریحی دستکاری کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ لندن کے علاقے میں ٹیمز کینال کے شمال میں تعمیر کا آغاز 1424 کے بعد سے لی اور اسٹورٹ پر نیویگیشن کے کاموں سے ہوا، جو دریائے لی نیویگیشن اور بو بیک ندیوں کی طرف جاتا ہے۔ ابتدائی طور پر ہرٹفورڈشائر سے زرعی مصنوعات کی نقل و حمل کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، یہ بعد میں ایک اہم صنعتی آبی گزرگاہ بن گئی جو بھاری صنعتی وادی لی کو بندرگاہوں سے جوڑتی ہے۔ لی (بو کریک) کے گھومنے والے منہ سے بچنے اور وسطی لندن کے قریب دریائے ٹیمز کے لیے ایک شارٹ کٹ لائم ہاؤس کٹ (1760) کے ذریعے فراہم کیا گیا تھا۔ لندن سے مڈلینڈز تک کا رابطہ 1790 سے آکسفورڈ کینال کے ذریعے فراہم کیا گیا تھا، لیکن اس کے لیے اوپری ٹیمز سے آکسفورڈ تک گھومنے والی نیویگیشن کی ضرورت تھی۔ برینٹ فورڈ (1798 کے بعد) میں ٹیمز سے گرینڈ جنکشن کینال (بعد میں گرینڈ یونین) کی تکمیل نے ایک زیادہ آسان راستہ فراہم کیا۔ 1801 میں ہیز کے گرینڈ جنکشن سے پیڈنگٹن کے ایک بڑے طاس تک ایک بازو کھولا گیا۔ اسے بعد میں ریجنٹ کینال کے ذریعے لائم ہاؤس (لائم ہاؤس کٹ کے قریب) میں دریائے ٹیمز سے جوڑا گیا، جو 1820 میں مکمل ہوا۔ یہ بدلے میں ہرٹفورڈ یونین کینال یا ہیکنی کٹ (1830) کے ذریعہ لی سسٹم سے منسلک تھا۔ ریجنٹ کینال میں بہت سے کافی طاس (سٹی روڈ بیسن، کنگز لینڈ بیسن، بیٹل برج بیسن، سینٹ پینکراس بیسن، کمبرلینڈ بیسن وغیرہ) تھے۔ )، اصل میں بندرگاہوں سے ٹریفک پر منحصر صنعتوں کے ساتھ کھڑا ہے۔ سٹی کینال (1805) آئل آف ڈاگز کے پار ایک شارٹ کٹ فراہم کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ اسے بعد میں ویسٹ انڈیا ڈاکس میں شامل کیا گیا اور اب اس کے اوپری سرے پر ٹیمز سے منسلک نہیں ہے۔ ٹیمز سے منسلک دیگر مختصر نہروں میں گروسوینر کینال (1825) اور کینسنگٹن کینال (1828) شامل ہیں۔ ٹیمز کے جنوب میں سابقہ گرینڈ سرے کینال (1807) کا مقصد دریائے ٹیمز سے روتھر ہیٹے سے صنعتی شہر مچم تک جانا تھا، لیکن یہ کیمبر ویل سے آگے نہیں تھی۔ یہ 1970 میں سرے کمرشل ڈاکس کے ساتھ بند ہوا اور اسے بھر دیا گیا ہے۔ گرینڈ سرے کینال کروئڈن کینال (1809) سے منسلک ہے جو ویسٹ کروئڈن تک جاری رہی۔ یہ 1836 میں بند ہو گئی۔ مزید آگے لندن سے برسٹل تک ایک لنک کینیٹ اینڈ ایون کینال کے ذریعے فراہم کیا گیا ہے جو ایون ایٹ باتھ کو دریائے کینیٹ کے ذریعے ٹیمز ایٹ ریڈنگ سے جوڑتا ہے۔ بیسنگ اسٹاک تک ایک بار ٹیمز، وے نیویگیشن اور بیسنگ اسٹاک کینال کے ذریعے پہنچا جا سکتا تھا۔ لٹل ہیمپٹن کے جنوبی ساحل تک ٹیمز، وے اور وے اور ارون کینال کے ذریعے پہنچا جا سکتا ہے۔ ٹیمز نوٹ میں جزائر: یہاں صرف سب سے بڑے جزائر درج ہیں۔ ایک لمبی فہرست دریائے ٹیمز کے جزائر میں مل سکتی ہے۔ چیسوک ایوٹ ایل پائی آئی لینڈ آئل آف ڈاگز مل وال کیوبٹ ٹاؤن ٹوپوگرافی سب سے اونچے مقامات کی فہرست لندن کے سب سے اونچے مقامات کی فہرست میں مل سکتی ہے۔ سب سے بڑے پیمانے پر لندن لندن بیسن کے کٹورے کے اندر واقع ہے، جس میں زیادہ تر تعمیر شدہ علاقہ ترتیری اور چھوٹے تلچھٹ پر پڑا ہے، اور جنوبی لندن کا صرف ایک چھوٹا سا حصہ (سوٹن، بینسٹیڈ اور کروئڈن) نارتھ ڈاؤنز کے چاک بیک سلوپ پر پڑا ہے۔ طاس کے مرکز پر ٹیمز کی جدید وادی کا غلبہ ہے، جو مغرب سے مشرق کی طرف جانے والی ایک سطح کی گلیارے کی تشکیل کرتی ہے۔ جدید سیلاب کا میدان گریٹر لندن کے مغرب میں تقریبا نصف میل چوڑا ہے، جو مشرق میں دو میل چوڑا ہے۔ اس کی سرحد قدرے اونچی اور پرانی چھتوں سے ملتی ہے جو اکثر سیلاب کے میدان سے کئی میل تک پھیلی ہوتی ہیں، مثال کے طور پر ہونسلو اور ساؤتھ وارک میں۔ دیگر اہم دریا وادیوں میں کولن، کرین، برینٹ، لی (جگہوں پر ایک میل سے زیادہ چوڑے سیلاب کے میدان کے ساتھ)، وینڈل اور ریونسبورن شامل ہیں، جو شمال اور جنوب میں ٹیمز کی طرف جاتے ہیں۔ گریٹر لندن میں چند قابل ذکر پہاڑیاں ہیں، لیکن ان میں سے کوئی بھی چند سو فٹ سے زیادہ اونچی نہیں ہے، اور انہوں نے تمام سمتوں میں شہر کی ترقی میں رکاوٹ نہیں ڈالی ہے۔ اس لیے یہ بہت زیادہ سرکلر ہے۔ لندن شہر کی پہاڑیوں لندن شہر کی پہاڑیوں، مغرب سے مشرق تک، لڈ گیٹ ہل، کارن ہل اور ٹاور ہل کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ انہوں نے ابتدائی شہر کی عین مطابق موجودگی کو متاثر کیا تھا، لیکن وہ بہت معمولی ہیں، اور وسطی لندن کا بیشتر حصہ تقریبا ہموار ہے۔ یہ پہاڑیاں دریائے ٹیمز کے مختلف بجری چھتوں کے ذخائر میں تیار کی گئی ہیں۔ شمالی لندن شہر کے شمال میں وسط سے نچلے بیسن کی بقیہ ریت سے ڈھکی ہوئی ایک چوٹی جسے بیگ شاٹ فارمیشن کے نام سے جانا جاتا ہے، ہیمپسٹڈ ہیتھ اور ہائی گیٹ ہل سمیت اونچی زمین (تقریبا 130 میٹر کی جگہوں پر) بناتی ہے۔ یہ چوٹی لندن کی مٹی کے اوپر مختصر طور پر مشرق کی طرف جاری ہے جس سے کروچ ہل اور کوئینز ووڈ بنتی ہے۔ بالکل جنوب میں، پہاڑی کی انگلیاں پرائمروز ہل اور پارلیمنٹ ہل کی طرف اترتی ہیں۔ یہ چوٹی لندن مٹی سے چھوٹی ترتیری چٹانوں کا ایک زندہ بچ جانے والا علاقہ ہے، جو ٹیمز کے سابقہ راستوں سے گھرا ہوا ہے جہاں مٹی کے اوپر بہت چھوٹے ذخائر موجود ہیں۔ اس طرح کے ترتیری اونچے میدان کے چھوٹے بیرونی حصے مرکزی ریج کے مغرب میں موجود ہیں خاص طور پر نسبتا نچلی ہینگر لین ؛ نول ہیرو ہل، اور چھوٹی ہارسنڈن ہل جہاں کلے گیٹ بیڈز (لندن مٹی کی تشکیل کا اوپری حصہ) آبی گزرگاہوں کے ذریعے جمع ہونے والی بہت چھوٹی بجریوں سے ڈھکے ہوئے ہیں۔ اس چوٹی کے شمال میں، دریاؤں لی اور برینٹ کی وادیوں کے درمیان، ایک دوسری چوٹی (100 میٹر سے تھوڑی کم) ہے، جو بہت چھوٹے پلیسٹوسین ذخائر سے بنی ہے۔ مس ویل ہل سے چرچ اینڈ، فنچلے اور شمال میں ویٹ اسٹون تک مغرب کی طرف چلتے ہوئے، یہ گلیشیئشن کی جنوبی حد کو نشان زد کرنے تک گلیشیئل سے ڈھکا ہوا ہے۔ یہ ڈولس ہل گریول کے اوپر واقع ہے جو دریائے ٹیمز کی سابقہ جنوبی معاون ندی کی لکیر کی نشاندہی کرتا ہے، جب ٹیمز آج کے مقابلے میں شمال کی طرف سینٹ البنس کی وادی سے گزرتا ہے۔ الیگزینڈر پیلس میں اس کے مشرقی سرے پر بجری پہاڑی کی چوٹی بناتی ہے، جیسا کہ یہ مغرب میں چھوٹی پہاڑیوں میں ہوتا ہے جس میں خود ڈولس ہل بھی شامل ہے۔ مزید شمال میں، کلے گیٹ بیڈز کی چٹانیں قبل از گلیشیئل اسٹینمور بجری سے ڈھکی ہوئی ہیں جو قدرے ٹوٹی ہوئی گریم کی ڈائیک رج بناتی ہیں: مل ہل، ٹوٹریج، آرکلی اور مونکن ہیڈلی، ایلسٹری، اور اسٹینمور اور ہیرو ویلڈ کامنز۔ مشرقی اور شمال مشرقی لندن کا زیادہ تر حصہ ٹیمز کے جدید سیلاب کے میدان (ٹیمز رکاوٹ کے سیلاب سے بچایا گیا) یا پرانی چھتوں پر واقع ہے، ایک قابل ذکر رکاوٹ مصنوعی بیکٹن الپس کی باقیات ہیں۔ چنگ فورڈ میں پول ہل اور گل ویل پارک کے قریب لپٹس ہل کو کلے گیٹ بیڈز کے چھوٹے بیرونی حصوں سے ڈھک دیا گیا ہے، جبکہ ایپنگ فاریسٹ کے اونچے حصے جیسے ہائی بیچ کلے گیٹ اور بیگ شاٹ بیڈز ہیں جن میں بعد میں بجریاں ہیں۔ ساؤتھ لندن فالٹنگ اور فولڈنگ چاک کو لیوشام اور گرین وچ میں دریائے ٹیمز کے بالکل جنوب میں سطح کے قریب لاتا ہے۔ اس کے نتیجے میں پیلیوسین کے ذخائر (لیمبیتھ گروپ) کی تشکیل ہوئی ہے، جس میں شوٹر ہل، گرین وچ پارک اور بلیک ہیتھ شامل ہیں۔ ریونسبورن کی وادی کے مغرب میں، یہ پہاڑی سلسلہ ٹیلی گراف ہل، نون ہیڈ اور آنر اوک کے طور پر ڈنمارک ہل کی طرف جاری ہے۔ جنوب میں کرسٹل پیلس اور سڈنھم ہل کلے گیٹ کے بستروں کے ایک اور بیرونی حصے پر واقع ہیں۔ جنوب مغربی لندن میں اس کے مغرب میں دریائے ٹیمز کی نچلی چھتیں رچمنڈ ہل کے خلاف لندن مٹی میں کٹے ہوئے ایک قابل ذکر بلف پر اچانک رک جاتی ہیں۔ مشرق میں اونچا میدان، سوائے وینڈل کی وسیع وادی کے، شمالی ومبلڈن اور نور ووڈ رج کے پار کلے گیٹ بیڈز اور پرانی ٹیمز بجریوں سے ڈھکا ہوا ہے۔ اس کا وسیع مغربی حصہ بیورلی بروک کی وادی سے الگ ہوتا ہے، جو رچمنڈ پارک کو ومبلڈن کامن سے الگ کرتا ہے۔ لندن کی آب و ہوا وسیع پیمانے پر برطانیہ کے باقی حصوں سے ملتی جلتی ہے، گرم گرمیاں، ٹھنڈی سردیاں، کوئی گیلا یا خشک موسم نہیں، اور اکثر تیز ہواؤں کے ساتھ۔ کوپن آب و ہوا کی درجہ بندی کے نظام کے مطابق اسے معتدل سمندری آب و ہوا کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ مقامی آب و ہوا کے پروفائل کے لحاظ سے، درجہ حرارت شہری علاقے کے مرکز کی طرف بڑھتا ہے، بنیادی طور پر شہری گرمی جزیرے کے اثر کی وجہ سے، بلکہ اس وجہ سے بھی کہ لندن کی ٹپوگرافی کے نتیجے میں وسطی علاقہ اونچائی کے لحاظ سے خطے کا سب سے نچلا حصہ ہے۔ لندن میں دن کے وقت سردیوں کے درجہ حرارت آس پاس ہوتے ہیں، لیکن جنوری 1987 کے دوران ہونے والے درجہ حرارت کی طرح زیادہ سے کم سے کم تک مختلف ہو سکتے ہیں۔ رات کے وقت درجہ حرارت منجمد ہونے سے تھوڑا اوپر رہتا ہے، جس میں عام طور پر 25-45 راتوں کو، مقام کے لحاظ سے ٹھنڈ ہوتی ہے۔ وسطی لندن میں سینٹ جیمز پارک سے لے کر جنوری 1962 کے دوران نارتھولٹ تک مطلق کم از کم درجہ حرارت ہوتا ہے-جو لندن کے علاقے میں سب سے کم سرکاری درجہ حرارت ہے۔ زیادہ عام طور پر لندن کے زیادہ تر حصوں کے لیے ریکارڈ کم از کم ہے، جیسا کہ کیو، ہیتھرو اور ہیمپسٹڈ کے اعداد و شمار سے ظاہر ہوتا ہے۔ حالیہ برسوں میں سب سے کم درجہ حرارت 2010 کے دوران نارتھولٹ میں تھا۔ موسم گرما کے دوران، دن کا درجہ حرارت عام طور پر آس پاس ہوتا ہے۔ عام طور پر، 1981-2010 معمول کے مطابق، ہیتھرو میں سال کا گرم ترین دن پہنچ جائے گا، اور 26.4 دن درجہ حرارت یا اس سے زیادہ تک پہنچ جائیں گے۔ کیو کا ریکارڈ اعلی درجہ حرارت لندن کے علاقے میں سب سے زیادہ درجہ حرارت ہے۔ 2018 کے موسم گرما میں، زیادہ درجہ حرارت اور بارش کی کمی کی وجہ سے پورے لندن میں ہوسپائپ پر پابندی عائد تھی۔ لندن برطانیہ میں آب و ہوا کی تبدیلی کا شکار ہے، اور ہائیڈرولوجیکل ماہرین میں تشویش بڑھ رہی ہے کہ لندن کے گھروں میں 2050 سے پہلے پانی ختم ہو سکتا ہے۔ دھوپ لندن کے علاقے کے مغرب کی طرف بڑھتی ہے، ہیتھرو اور کیو میں سالانہ اوسط 1,600 گھنٹے سے زیادہ، نارتھ ووڈ اور ہیمپسٹڈ میں، 1,500-1، 600 گھنٹے کی حد میں، لیکن گرین وچ میں، 1,500 گھنٹے سے کم۔ ہیتھرو میں ریکارڈ پر سب سے زیادہ دھوپ والا سال 2003 تھا، اتفاق سے، صرف 2,03 گھنٹے سے زیادہ دھوپ کے ساتھ۔ ہیتھرو-لندن کے مغرب میں ایئرپورٹ ویدر اسٹیشن، کیو-لندن کے جنوب مغربی حصے میں ویدر اسٹیشن، دریائے ٹیمز سے متصل۔ ہیمپسٹڈ-شمالی لندن میں موسمی اسٹیشن۔ موسمی اسٹیشن کا احاطہ لندن کے علاقے میں سب سے زیادہ بلند ہے، اور اس کے نتیجے میں دن کا درجہ حرارت عام طور پر ہیتھرو، کیو، نارتھولٹ اور گرین وچ سے ایک ڈگری کم ہوتا ہے۔ نارتھولٹ-لندن کے شمال مغرب میں ایئر فیلڈ ویدر اسٹیشن۔ درجہ حرارت کی انتہا اگست 2003 سے جنوری 1962 تک ہوتی ہے۔ گرین وچ-جنوب مشرقی لندن میں موسمی اسٹیشن دریائے ٹیمز کے قریب واقع ہے۔ لندن حوالہ جات میں زراعت بھی دیکھیں