Taoyuan International Airport
تاؤیوان بین الاقوامی ہوائی اڈہ، سرکاری طور پر تائیوان تاؤیوان بین الاقوامی ہوائی اڈہ، تاؤیوان شہر میں واقع ایک بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے جو دارالحکومت تائی پے (جسے بعض اوقات تائی پے-تاؤیوان بین الاقوامی ہوائی اڈہ بھی کہا جاتا ہے) سمیت پورے شمالی تائیوان کے علاقے میں خدمات انجام دیتا ہے۔ تاویوان کے ضلع ڈیوان میں دارالحکومت تائی پے کے مغرب میں واقع یہ ہوائی اڈہ تائیوان کا مصروف ترین اور سب سے بڑا ہوائی اڈہ ہے۔ 2016 میں، ایئرپورٹس کونسل انٹرنیشنل نے اسے ایشیا پیسیفک کے خطے میں اپنے سائز کے لحاظ سے بہترین ہوائی اڈے کا درجہ دیا تھا۔ ہوائی اڈے کو 1979 میں تجارتی کارروائیوں کے لیے چیانگ کائی شیک بین الاقوامی ہوائی اڈے کے نام سے کھولا گیا اور 2006 میں اس کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ یہ ایک اہم علاقائی ٹرانس شپمنٹ سینٹر، مسافر مرکز، اور ایشیا میں منزلوں کے لیے گیٹ وے ہے، اور تائپے کی خدمت کرنے والے دو بین الاقوامی ہوائی اڈوں میں سے ایک ہے۔ دوسرا، تائپے سونگشان ہوائی اڈہ، شہر کی حدود میں واقع ہے اور 1979 تک تائپے کے واحد بین الاقوامی ہوائی اڈے کے طور پر کام کرتا تھا۔ سونگشان اب بنیادی طور پر چارٹرڈ پروازیں، جزیرے کے اندر پروازیں، اور محدود بین الاقوامی پروازیں انجام دیتا ہے۔ 2018 میں، تویوان بین الاقوامی ہوائی اڈے نے 46.5 ملین مسافروں اور 2.3 بلین کلوگرام مال برداری کا ریکارڈ سنبھالا، جس سے یہ بین الاقوامی مسافروں کی آمد و رفت کے لحاظ سے دنیا کا 11 واں مصروف ترین ہوائی اڈہ بن گیا، اور 2018 میں بین الاقوامی مال برداری کے لحاظ سے 8 واں مصروف ترین ہوائی اڈہ بن گیا۔ یہ چائنا ایئر لائنز، ایوا ایئر اور اسٹار لکس ایئر لائنز کا اہم بین الاقوامی مرکز ہے۔ یہ مینڈارن ایئر لائنز، یونی ایئر اور ٹائیگر ایئر تائیوان کا بھی مرکز ہے۔ تاریخ 1970 کی دہائی میں، تائی پے شہر کا اصل ہوائی اڈہ-تائی پے سونگشان ہوائی اڈہ-زیادہ بھیڑ والا ہو گیا تھا اور جگہ کی حدود کی وجہ سے اسے بڑھایا نہیں جا سکا تھا۔ اس طرح بھیڑ کو کم کرنے کے لیے ایک نئے ہوائی اڈے کا منصوبہ بنایا گیا۔ نئے ہوائی اڈے کا افتتاح (ٹرمینل 1 کے ساتھ) 26 فروری 1979 کو ہوا، جو 1970 کی دہائی میں حکومت کے دس بڑے تعمیراتی منصوبوں کے حصے کے طور پر کیا گیا تھا۔ ہوائی اڈے کا منصوبہ اصل میں تاؤیوان بین الاقوامی ہوائی اڈے کے نام سے بنایا گیا تھا لیکن بعد میں سابق صدر چیانگ کائی شیک کی یاد میں اسے چیانگ کائی شیک بین الاقوامی ہوائی اڈے میں تبدیل کر دیا گیا۔ یہ ہوائی اڈہ چائنا ایئر لائنز، جمہوریہ چین کی فلیگ کیریئر کے ساتھ ساتھ 1989 میں قائم ہونے والی نجی ایئر لائن ایوا ایئر کا مرکزی مرکز ہے۔ حالیہ برسوں میں ہوائی اڈے پر زیادہ بھیڑ نے ٹرمینل 2 کی تعمیر کا اشارہ کیا، جو 29 جولائی 2000 کو کھولا گیا تھا، اس کے آدھے دروازے آپریشنل تھے۔ ای وی اے ایئر ٹرمینل 2 میں منتقل ہونے والی پہلی ایئر لائن تھی۔ بقیہ دروازے 21 جنوری 2005 کو چائنا ایئر لائنز کے لیے کھولے گئے، جس سے چائنا ایئر لائنز دونوں ٹرمینلز سے کام کرنے والی واحد ایئر لائن بن گئی۔ ہوائی اڈے نے تیسرے ٹرمینل کی تعمیر کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے۔ اکتوبر 2015 میں، برٹش فرم راجرز اسٹرک ہاربر + پارٹنرز کا ڈیزائن، جس کی بنیاد پر پرٹزکر آرکیٹیکچر انعام یافتہ رچرڈ راجرز نے رکھی تھی، ٹرمینل 3 کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔ اس منصوبے میں 2.3 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کی رقم ڈالی جائے گی، جو جدید تائیوان کی تاریخ کی سب سے مہنگی تعمیرات میں سے ایک ہے۔ توقع ہے کہ ٹرمینل 2020 میں کھولا جائے گا اور ہر سال 45 ملین مسافروں کو ایڈجسٹ کرے گا، جس سے ہوائی اڈے کی سالانہ گنجائش بڑھ کر 86 ملین مسافروں تک پہنچ جائے گی۔ پہلے چیانگ کائی شیک بین الاقوامی ہوائی اڈے کے نام سے جانا جاتا تھا، اس کا نام 6 ستمبر 2006 کو اس کے موجودہ نام پر تبدیل کر دیا گیا۔ یہ ہوائی اڈہ، جسے اصل میں تاؤیوان بین الاقوامی ہوائی اڈے کے طور پر منصوبہ بنایا گیا تھا، 2006 تک مرحوم صدر چیانگ کائی شیک کا نام تھا۔ چینی زبان میں، اس کا سابقہ نام لفظی طور پر "چنگ-چینگ (ژونگژینگ) بین الاقوامی ہوائی اڈہ" تھا، جہاں چنگ-چینگ قانونی نام ہے جو چیانگ کائی شیک نے 1910 کی دہائی سے استعمال کیا تھا۔ تائیوان میں، چیانگ کائی شیک چینی نیشنلسٹ پارٹی یا کوومنٹانگ اور اس کی کئی سالوں کی یک جماعتی آمرانہ حکمرانی سے وابستہ ہے۔ تاؤوان شہر کے مقامی حکام اور پین گرین کولیشن کے ممبران اکثر اس مرکز کو اصل میں اس سے وابستہ نام سے حوالہ دیتے ہیں: "تاؤوان بین الاقوامی ہوائی اڈہ"۔ خبر رساں تنظیمیں اور مقامی باشندے بعض اوقات عام طور پر استعمال ہونے والے دو ناموں کو "تاؤیوان چنگ-چینگ ہوائی اڈہ" کے طور پر ملا دیتے ہیں۔ اس وقت کے صدر چن شوئی بیان کی انتظامیہ کے ایگزیکٹو یوآن نے 6 ستمبر 2006 کو مرکز کے لیے تائیوان تویوان بین الاقوامی ہوائی اڈے کے نام کی باضابطہ طور پر منظوری دی۔ حزب اختلاف کے کوومنٹانگ، جس نے اپنے سیاسی اتحادیوں کے ساتھ مل کر قانون ساز یوآن میں ایک ووٹ کی اکثریت حاصل کی، نے اس تبدیلی کی مذمت کی اور اس کے بجائے "تائیوان تاؤوان چیانگ کائی شیک بین الاقوامی ہوائی اڈے" کی تجویز پیش کی۔ اختلاف رائے، جیسا کہ چیانگ کائی شیک میموریل ہال اور تائیوان کے دیگر مقامات کے ناموں کو متاثر کرتا ہے، پین گرین حکام کی تائیوان لوکلائزیشن کی کوششوں اور پین بلیو کولیشن کی طرف سے اس کے خلاف مزاحمت کا ایک اور مظہر ہے۔ مین لینڈ چین میں میڈیا نے ہمیشہ ہوائی اڈے کو "تاؤیوان بین الاقوامی ہوائی اڈہ" کہا ہے تاکہ چیانگ کائی شیک کا ذکر کرنے سے گریز کیا جا سکے۔ ٹرمینلز تائیوان تاؤوان بین الاقوامی ہوائی اڈے میں فی الحال دو ٹرمینلز ہیں، جو دو مختصر لوگوں کے مووروں سے جڑے ہوئے ہیں۔ تیسرا ٹرمینل زیر تعمیر ہے، جبکہ چوتھا ٹرمینل منصوبہ بند ہے، تاہم منصوبے روک دیے جا سکتے ہیں۔ تاؤوان ہوائی اڈہ ایم آر ٹی ٹرمینلز کو زیر زمین سے جوڑتا ہے، اور تائی پے شہر کو نقل و حمل فراہم کرتا ہے۔ ٹرمینل 1 ٹرمینل 1 تائیوان تاؤوان بین الاقوامی ہوائی اڈے کا اصل مسافر ٹرمینل ہے۔ اس عمارت کو چینی نژاد، تائیوان نژاد امریکی ساختی انجینئر تنگ ین لن نے ڈیزائن کیا تھا اور ایرو ساریینن کے واشنگٹن ڈولس بین الاقوامی ہوائی اڈے سے متاثر تھا۔ ہوائی اڈے کے ساتھ پانچ منزلہ ٹرمینل، 1979 میں زیادہ بھیڑ والے تائی پے سونگشان ہوائی اڈے کو فارغ کرنے کے لیے کھولا گیا۔ اس ٹرمینل کی تکمیل کے بعد تمام بین الاقوامی پروازوں کو ہوائی اڈے پر منتقل کر دیا گیا۔ ٹرمینل 1 میں 22 دروازے تھے۔ 11 دروازوں کی ایک قطار ہوائی اڈے کے شمالی سرے پر شمالی رن وے کی طرف واقع ہے اور 11 دروازوں کی ایک اور قطار جنوبی سرے پر واقع ہے جو جنوبی رن وے کی طرف ہے۔ ہوائی جہاز کے دروازوں پر مشتمل دو کنکورسز ایک مرکزی عمارت سے ایک دوسرے سے جڑے ہوئے ہیں جس میں چیک ان ایریا، سامان کا دعوی، پاسپورٹ امیگریشن ایریا، اور سیکیورٹی چیک پوائنٹ ایریا شامل ہیں۔ وہ مل کر ایک دیوہیکل "ایچ" بناتے ہیں۔ تمام دروازے جیٹ ویز سے لیس ہیں۔ کنکورسز کے آخر میں واقع دروازوں میں ایک جیٹ وے ہوتا ہے اور لوگوں کو کم کرنے والے اور کونکورسز کے آخر میں واقع نہ ہونے والے دروازوں میں دو جیٹ ویز ہوتے ہیں۔ جب یہ پہلی بار کھولا گیا تو ٹرمینل اصل میں سفید رنگ کا تھا۔ جیسے جیسے سال گزرتے گئے، تائپے میں فضائی آلودگی کی وجہ سے اگواڑا اور رنگ زیادہ ٹین اور پیلا ہو گیا ہے۔ ٹرمینل 2 کی تکمیل کے بعد، ٹرمینل 2 کے لیے جگہ بنانے کے لیے ٹرمینل 1 کے کچھ دروازوں کو ہٹا دیا گیا۔ فی الحال ٹرمینل 1 میں 18 دروازے ہیں۔ جب ٹرمینل 2 مکمل ہوا تو حروف تہجی متعارف کروائے گئے۔ شمالی کنکورس اب کنکورس اے ہے اور جنوبی کنکورس اب کنکورس بی ہے۔ ٹرمینل 2 سے پہلے، دروازوں کو 1 سے 22 تک نمبر دیا جاتا تھا۔ چائنا ایئر لائنز ٹرمینل 1 میں اپنی زیادہ تر پروازوں کے لیے کونکورس اے کا استعمال کرتی ہے، جبکہ ہوائی اڈے کا تیسرا سب سے بڑا کیریئر، کیتھی پیسیفک، اپنی زیادہ تر پروازیں کونکورس بی پر چلاتا ہے۔ 2012 میں، ٹرمینل کی تزئین و آرائش کا منصوبہ، جسے جاپانی معمار نوریہیکو ڈین نے ڈیزائن کیا تھا، مکمل ہوا، جس میں فرش کے رقبے کو دوگنا کیا گیا، چیک ان کاؤنٹرز کو بڑھایا گیا، شاپنگ کے علاقوں میں اضافہ کیا گیا اور کار پارکنگ کی سہولیات کو بڑھایا گیا۔ منصوبے کا ایک حصہ ٹرمینل کے بیرونی اور اندرونی دونوں کا مکمل نیا ڈیزائن تھا۔ ٹرمینل 1 کی گنجائش ہر سال 15 ملین مسافروں کی ہے۔ اس تزئین و آرائش کو تائیوان آرکیٹیکٹس ایسوسی ایشن کی طرف سے 2014 کا تائیوان آرکیٹیکچر ایوارڈ ملا۔ ٹرمینل 2 ٹرمینل 2 عمر رسیدہ ٹرمینل 1 میں بھاری بھیڑ کو کم کرنے کے لیے 2000 میں کھولا گیا۔ ٹرمینل کے کھلنے تک صرف ساؤتھ کونکورس مکمل ہو چکا تھا۔ صرف ساؤتھ کونکورس میں 10 دروازے ہیں، جن میں سے ہر ایک میں 2 جیٹ وے اور اپنی حفاظتی چوکیاں ہیں۔ نارتھ کونکورس 2005 میں بعد میں کھولا گیا، جس سے ٹرمینل 2 کے دروازوں کی کل تعداد 20 ہو گئی۔ حفاظتی چوکیوں کو پاسپورٹ کنٹرول کے سامنے ایک مرکزی مقام پر منتقل کر دیا گیا۔ 318, 000 مربع میٹر کی یہ سہولت ہر سال 17 ملین مسافروں کو سنبھالنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ جنوبی اور شمالی کنکورسز کو بالترتیب کنکورس سی اور کنکورس ڈی کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ ٹرمینل 1 اور 2 دو مختصر پیپل موور لائنوں سے جڑے ہوئے ہیں، جن میں سے ایک کونکورس اے سے ڈی تک اور دوسری بی سے سی تک ہے۔ چائنا ایئر لائنز ٹرمینل 2 میں اپنی زیادہ تر پروازوں کے لیے کونکورس ڈی کا استعمال کرتی ہے جبکہ ای وی اے ایئر اپنے زیادہ تر آپریشنز کے لیے کونکورس سی کا استعمال کرتی ہے۔ ٹرمینل 2 کو 2018 میں ٹرمینل کی سالانہ مسافروں کی گنجائش کو 5 ملین سے بڑھا کر 22 ملین سالانہ کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ ٹرمینل 2 کی تزئین و آرائش 2020 میں مکمل ہوئی تھی۔ ٹرمینل 3 (زیر تعمیر) ٹرمینل 3 کی تعمیر تاؤوان بین الاقوامی ہوائی اڈے کے توسیعی منصوبے کا حصہ ہے۔ 540, 000 مربع میٹر ٹرمینل 3 کو راجرز اسٹرک ہاربر + پارٹنرز نے ڈیزائن کیا ہے اور یہ ہر سال 45 ملین مسافروں کو ایڈجسٹ کرے گا۔ نیا ٹرمینل اصل میں 2020 میں کھولنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ تاہم، اس منصوبے میں تاخیر ہوئی ہے، جس کی وجہ سے اس کی مقررہ تکمیل 2025 تک ملتوی کردی گئی ہے۔ ٹرمینل 4 (منصوبے رک گئے) اصل میں توسیعی منصوبے کا حصہ ایک نیا ٹرمینل 4 تھا۔ تاہم، تعمیر کی بڑی مقدار کی وجہ سے، وزارت نقل و حمل نے ہوائی اڈے کی کمپنی کو مسافروں کی تکلیف کو کم کرنے کے لیے اس منصوبے کو روکنے کا حکم دیا۔ ایئر لائنز اور منزلیں مسافر کارگو آپریشنز کے اعداد و شمار مصروف ترین راستے ہوائی اڈے کو تاؤیوان انٹرنیشنل ایئرپورٹ کارپوریشن چلاتی ہے، جو مکمل طور پر حکومت تائیوان کی ملکیت والی کمپنی ہے۔ سول ایروناٹکس ایڈمنسٹریشن (سی اے اے) ہوائی ٹریفک کنٹرول خدمات کی فراہمی، تائیوان کے رجسٹرڈ طیاروں کی تصدیق، اور عام شہری ہوا بازی کی سرگرمیوں کے ضابطے کے لیے ذمہ دار ہے۔ ہوائی اڈے میں دو متوازی رن وے ہیں، جن میں سے ایک کی لمبائی 3660 میٹر اور دوسری کی لمبائی 3800 میٹر اور دونوں 60 میٹر چوڑے ہیں، جو انہیں اگلی نسل کے طیاروں کی ضروریات کو پورا کرنے کے قابل بناتے ہیں۔ دونوں رن وے کو زمرہ II صحت سے متعلق نقطہ نظر دیا گیا ہے، جو پائلٹوں کو صرف 350 میٹر کی مرئیت میں اترنے کی اجازت دیتا ہے۔ دونوں رن وے میں ایک گھنٹے میں 60 سے زیادہ طیاروں کی نقل و حرکت کی حتمی صلاحیت ہے۔ ہوائی اڈہ اے ٹی سی اور رن وے کو اپ گریڈ کر رہا ہے۔ مرکزی مسافر کنکورس میں 41 فرنٹل اسٹینڈ، 15 ریموٹ اسٹینڈ اور 25 کارگو اسٹینڈ ہیں۔ 2015 میں یہ ہوائی اڈہ بین الاقوامی مسافروں کی تعداد کے لحاظ سے دنیا کا 11 واں مصروف ترین ہوائی اڈہ تھا، اور بین الاقوامی مال بردار ٹریفک کے لحاظ سے چھٹا مصروف ترین ہوائی اڈہ تھا۔ تاؤوان سے آنے اور جانے والی طے شدہ ہوائی خدمات کے آپریشن کو تائیوان اور دیگر ممالک کے درمیان ہوائی خدمات کے معاہدوں سے سہولت ملتی ہے۔ آر سی ٹی پی کے آغاز کے بعد سے، تائیوان کی حکومت نے صارفین کے انتخاب اور مسابقت کو فروغ دینے کے ارادے سے ہوائی خدمات کو ترقی پسندانہ طور پر آزاد کرنے کی پالیسی نافذ کی ہے۔ بہت سی کم لاگت والی ایئر لائنز نے ٹرنک راستوں پر فل سروس کیریئرز کے ساتھ مقابلہ کرنے کے لیے مختلف علاقائی راستے شروع کیے ہیں۔ ہوائی اڈے کی طویل مدتی توسیع کے مواقع متغیرات سے مشروط ہیں۔ تیسرا رن وے اور تیسرا ٹرمینل بنانے کے لیے این ٹی ڈی 300 ارب کی تجویز فزیبلٹی اسٹڈی اور مشاورت کے تحت ہے۔ ہوائی اڈے کی سہولیات ٹرمینل ٹرانزٹ ٹرانسپورٹیشن ٹرمینل 1 اور 2 کے درمیان ٹی ٹی آئی اے اسکائی ٹرین کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے، جو دونوں مسافروں کو منتقل کرتی ہے جنہوں نے سیکیورٹی کو صاف کر دیا ہے اور جن کے پاس علیحدہ ٹرین کاروں کے ذریعے نہیں ہے۔ دوسرا طریقہ تویوان ہوائی اڈے سے ایم آر ٹی لینا ہے، یہ الیکٹرانک ٹکٹ (ایزی کارڈ، آئی پاس) کے ساتھ اے 12 اور اے 13 اور ایئرپورٹ ہوٹل کے درمیان مفت کرایہ پیش کرتا ہے۔ ہوائی اڈے کے کاروباری مرکز تائیوان تاؤوان بین الاقوامی ہوائی اڈے نے 2011 کے آخر میں ہوائی اڈے کے کاروباری سفری مرکز کی ترقی مکمل کی۔ یہ سہولت ایک تین منزلہ عمارت ہے جو پہلے اور دوسرے ٹرمینلز کے درمیان واقع ہے۔ ٹریول سینٹر کو استعمال کرنے کے لیے ادائیگی کرنے والے کاروباری مسافر ہوائی اڈے کے محدود زون میں گاڑی چلا سکتے ہیں اور اپنی گاڑیاں براہ راست عمارت کے سامنے کھڑی کر سکتے ہیں۔ یہ کاروباری مسافروں کو ہوائی اڈے پر اصل روانگی کے وقت کے بہت قریب پہنچنے کی اجازت دیتا ہے بمقابلہ روانگی کے وقت سے دو گھنٹے پہلے پہنچنا جیسا کہ زیادہ تر باقاعدہ بین الاقوامی مسافروں کو کرنا پڑتا ہے۔ کاروباری مرکز 15 سے زیادہ الگ تھلگ علاقوں سے لیس ہے جو مسافروں کو بغیر کسی خلل یا رکاوٹ کے اپنا کھانا کھانے کی اجازت دیتا ہے۔ اس سہولت میں ایک سپا، سونا اور جمنازیم بھی شامل ہیں جو مسافروں کے استعمال کے لیے دستیاب ہیں۔ تاہم، یہ تمام عیش و عشرت 8,000 ڈالر کی ایک وقتی قیمت کے ٹیگ کے ساتھ آتی ہیں۔ جو مسافر اس سہولت کو استعمال کرنا چاہتے ہیں انہیں کم از کم تین دن پہلے ریزرویشن کرانا ہوگا۔ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 2011 میں چھ ماہ کے ٹائم فریم کے ذریعے 376 نجی جیٹ طیارے ہوائی اڈے پر اترے اور روانہ ہوئے۔ یہ 2010 میں اسی ٹائم فریم سے 100 فیصد اضافہ ہے۔ ہوان یو وی آئی پی ٹرمینل ہوان یو وی آئی پی ٹرمینل، جسے تاؤیوان بزنس ایوی ایشن سینٹر (ٹی وائی بی اے سی) بھی کہا جاتا ہے، نے ستمبر 2011 میں سروس شروع کی اور اسے باضابطہ طور پر اکتوبر 2011 کے وسط میں کھولا گیا۔ تین منزلہ سہولت کا اپنا ٹرمینل اور سہولیات عوامی ٹرمینلز سے الگ ہوں گی۔ یہ ایک ملٹی میڈیا کانفرنس روم، مسافر لاؤنج، نجی کمرے اور شاور، سپا، سونا، جم، اور کاروباری مرکز کی سہولیات فراہم کرے گا۔ فراہم کی جانے والی دیگر خدمات میں گراؤنڈ ہینڈلنگ، سامان ہینڈلنگ، فیولنگ، سیکیورٹی، کسٹم اور فلائٹ پلاننگ شامل ہیں۔ TYBAC استعمال کرنے کا ارادہ رکھنے والے مسافروں کو استعمال سے 3 دن پہلے (تائیوان کی امیگریشن سروس میں) سائن اپ کرنا ہوگا۔ ای-گیٹ والے مسافر جو درست پاسپورٹ کے ساتھ آر او سی (تائیوان) کے شہری ہیں یا غیر شہری جن کے پاس آر او سی (تائیوان) رہائشی سرٹیفکیٹ (اے آر سی/اے پی آر سی) ہے وہ ای-گیٹ کے لیے چہرے کی خصوصیات اور فنگر پرنٹس کے ساتھ اندراج کر سکتے ہیں۔ رجسٹریشن کے بعد، مسافر ملک میں داخل ہوتے یا جاتے وقت ای-گیٹ یا دستی امیگریشن کلیئرنس کا انتخاب کر سکتے ہیں۔ سامان اور کارگو کی سہولیات تاؤوان ہوائی اڈے میں میل، مسافر سامان، کارگو کی ہینڈلنگ اور نقل و حمل اور ہوائی پلوں اور مسافر سیڑھیوں کا آپریشن تاؤوان انٹرنیشنل ایئرپورٹ سروسز لمیٹڈ (ٹی آئی اے ایس) اور ایورگرین ایئر لائن سروسز (ای جی اے ایس) کے ذریعہ فراہم کیا جاتا ہے۔ ٹی ٹی آئی اے فی الحال سالانہ 15 لاکھ ٹن سے زیادہ کارگو کو سنبھالتا ہے۔ ہوائی اڈے پر دو ہوائی کارگو ٹرمینلز ہیں: ایک تائیوان ایئر کارگو ٹرمینلز لمیٹڈ کے ذریعے چلایا جاتا ہے اور دوسرا ایورگرین ایئر کارگو سروسز کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کی خدمات چائنا ایئر لائنز انجینئرنگ اینڈ مینٹیننس آرگنائزیشن (CALEMO) اور ایورگرین ایوی ایشن ٹیکنالوجیز (EGAT) دونوں ہوائی اڈے پر دیکھ بھال کی خدمات پیش کرتے ہیں۔ اپنے بڑے اڈے کے ساتھ، کیلیمو، جس کا مارکیٹ شیئر 75 فیصد سے زیادہ ہے، ایک وقت میں پانچ بڑے ہوائی جہازوں کی دیکھ بھال کی خدمت پیش کر سکتا ہے، مثال کے طور پر بوئنگ 747، یا تین بوئنگ 747 اور ایک اور ایئربس A330۔ اس کے علاوہ، ای جی اے ٹی طیاروں کو تبدیل کرنے کے پروگراموں کی صلاحیت رکھتا ہے، جیسے کہ ڈریم لفٹر پروگرام۔ 2022 میں ایرو اسپیس کمپنی نورڈم نے تاؤیوان میں اجزاء کی مرمت کی ایک بڑی سہولت کھولی جو سنگاپور میں کارروائیوں کی جگہ ان کے علاقائی مرکز کے طور پر کام کرے گی۔ زمینی نقل و حمل بس بار بار بسیں ہوائی اڈے کو تائپے، تویوان، ژونگلی، تائچنگ، بنکیاؤ، چانگوا، اور ٹی ایچ ایس آر کے تویوان اسٹیشن سے جوڑتی ہیں۔ دونوں ٹرمینلز پر بس ٹرمینلز موجود ہیں۔ ریل تاؤوان ہوائی اڈہ ایم آر ٹی: ہوائی اڈے کے دونوں ٹرمینلز کو تائی پے اور ژونگلی ضلع، تاؤوان شہر سے جوڑتا ہے۔ ٹرینوں میں مفت وائی فائی اور وائرلیس چارجنگ خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ چائنا ایئر لائنز، ایوا ایئر، مینڈرین ایئر لائنز، اور یو این آئی ایئر اڑانے والے مسافر تائی پے مین اسٹیشن پر شہر کے مرکز میں چیک ان اور سامان کی سہولیات کا استعمال کر سکتے ہیں۔ ایکسپریس ٹرین: ہوائی اڈے اور شہر کے مرکز تائپے کے درمیان 38 منٹ کا رابطہ۔ دونوں ہوائی اڈے کے ٹرمینلز، چانگ گنگ میموریل ہسپتال، نیو تائی پے انڈسٹریل پارک، اور تائی پے مین اسٹیشن پر رکتے ہیں۔ مسافر ٹرین: ہوائی اڈے اور شہر کے مرکز تائپے کے درمیان 45 منٹ کا رابطہ۔ لائن کے تمام 21 اسٹیشنوں پر رکتا ہے۔ تائیوان ہائی سپیڈ ریل تاؤوان ایچ ایس آر اسٹیشن تقریبا دور ہے اور تاؤوان ہوائی اڈے ایم آر ٹی کی مسافر ٹرین اور شٹل بس کے ذریعے قابل رسائی ہے۔ ٹیکسی ٹیکسیوں کی قطاریں دونوں ٹرمینلز کے آمد ہال کے باہر ہوتی ہیں اور دن میں 24 گھنٹے دستیاب ہوتی ہیں۔ ان کی پیمائش کی جاتی ہے اور ان پر 15 فیصد سرچارج لگایا جاتا ہے۔ کار رینٹل کار رینٹل دونوں ٹرمینلز پر دستیاب ہیں۔ ہوائی اڈے کو قومی شاہراہ نمبر۔ 2. دیگر سہولیات سی اے ایل پارک چائنا ایئر لائنز کا صدر دفتر، سی اے ایل پارک، تائیوان تاؤیوان بین الاقوامی ہوائی اڈے کی بنیاد پر ہے۔ ہوائی اڈے کے داخلی دروازے پر واقع سی اے ایل پارک ٹرمینل 1، ٹرمینل 2، اور مستقبل کے ٹرمینل 3 کے ساتھ ایک سیدھی لکیر بناتا ہے۔ ہوائی اڈے کے ہوٹل ایوی ایشن میوزیم (اب بند) سے متصل واقع ہیں اور کنونشن سینٹر نووٹل تائی پے تاؤوان بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے، جو نومبر 2009 میں کھولا گیا تھا۔ 360 کمروں والا ہوٹل ریستوراں، تفریح اور فٹنس مراکز، اور ہیئر سیلون اور سپا سے لیس ہے۔ چنگ چینگ ایوی ایشن میوزیم ہوائی اڈے کے جنوب مشرقی علاقے میں مرکزی فری وے کے داخلی دروازے اور ٹرمینلز کے درمیان واقع تھا۔ اسے 1981 میں بوئنگ نے سی اے اے معاہدے کے تحت بنایا تھا۔ جمہوریہ چین کی فضائیہ کے بہت سے ریٹائرڈ جنگجوؤں کی نمائندگی یہاں کی جاتی ہے۔ اس کا مقصد ہوا بازی کی تاریخ کو محفوظ رکھنا اور شہری ہوا بازی کی صنعت کے بارے میں عوامی تفہیم فراہم کرنا ہے۔ یہ فی الحال نئے ٹرمینل 3 کی توسیع اور تعمیر کی وجہ سے بند ہے۔ ایوارڈز ایئرپورٹ سروس کوالٹی (ایئرپورٹس کونسل انٹرنیشنل) 15-25 ملین مسافروں کی سطح میں بہترین ہوائی اڈہ (2008) مستقبل کی پیش رفت تاؤوان بین الاقوامی ہوائی اڈہ بڑی سہولیات کی اپ گریڈنگ اور توسیع کے منصوبوں سے گزر رہا ہے۔ جبکہ جنوبی رن وے (05R/23L) نے ابھی جنوری 2015 میں اپنی تزئین و آرائش مکمل کی تھی، مارچ 2015 میں شمالی رن وے (05L/23R) پر تعمیر شروع ہوئی۔ رن وے کی تزئین و آرائش میں رن وے کو زمرہ III میں اپ گریڈ کرنا اور سطح کے حالات کو بہتر بنانا شامل ہے۔ دوسری طرف، دو ٹرمینل 2 گیٹ، سی 2 اور ڈی 6، میں اے 380 طیارے کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے اضافی جیٹ پل نصب کیے گئے تھے۔ رن وے اور جیٹ برج کی اپ گریڈ کے بعد، ہوائی اڈہ باقاعدہ اے 380 آپریشنز کی اجازت دے سکے گا، جس میں ممکنہ کیریئر امارات، چائنا سدرن اور سنگاپور ایئر لائنز ہوں گی۔ ٹرمینل 3، سیٹلائٹ ٹرمینل اور تیسرے رن وے کے منصوبے بھی جاری ہیں۔ ٹرمینل 3 کو راجرز اسٹرک ہاربر + پارٹنرز کے ذریعے ڈیزائن کیا جائے گا اور اس کی سالانہ گنجائش 45 ملین مسافروں کی ہوگی۔ سیٹلائٹ ٹرمینل کے لیے مخصوص منصوبوں کا اعلان نہیں کیا گیا ہے۔ تیسرا رن وے 2025 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ ہوائی اڈے کا ماسٹر پلان تاؤوان ایروٹروپولس پروجیکٹ ہے، جو ایک شہری منصوبہ ہے جس کا مقصد تاؤوان ہوائی اڈے کے ارد گرد ایک صنعتی علاقہ بنانا ہے۔ ایروٹروپولس ترقی کو راغب کرنے اور اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں مدد کے لیے مسابقتی مقامی بنیادی ڈھانچے سے فائدہ اٹھائے گا۔ کل رقبہ، بشمول "زردی" ہوائی اڈے کا رقبہ اور "سفید" رقبہ، 6845 ہیکٹر سے تجاوز کر جائے گا۔ ٹرمینل 3 اور تیسرے رن وے کے منصوبے "زردی" کے علاقے کے منصوبوں کا حصہ ہیں۔ تکمیل کا سرکاری سال 2023 ہے۔ تاہم، زمین کی بحالی کے تنازعات کی وجہ سے، تخمینہ شدہ سال میں تاخیر ہو سکتی ہے۔ ٹرمینل 2 کی توسیع مسافروں کی تعداد میں غیر متوقع اضافے کے ساتھ، وزارت نقل و حمل نے ٹرمینل 2 کے لیے ایک توسیعی منصوبے کا منصوبہ بنایا ہے، جس میں اس کی گنجائش کو سالانہ 5 ملین مسافروں سے بڑھا کر 17 ملین سے 22 ملین کر دیا گیا ہے۔ ٹرمینل 3 کی تعمیر اکتوبر 2015 میں، یہ اعلان کیا گیا کہ راجرز اسٹرک ہاربر + پارٹنرز نے 640,000 مربع میٹر کے ٹرمینل کو ڈیزائن کرنے کی بولی جیت لی۔ ڈھانچوں میں ٹرمینل کو ٹرمینل 2 سے جوڑنے کے لیے ایک پروسیسر (مین ٹرمینل بلڈنگ)، دو کونکورس اور ایک ملٹی فنکشنل بلڈنگ شامل ہوگی۔ پروسیسر میں لہر کی طرح چھت کا ڈھانچہ ہوگا جس سے لائٹس لٹکی ہوں گی۔ مسافروں کے بہاؤ کی عکاسی کرنے کے لیے لائٹس اوپر اور نیچے جائیں گی۔ ٹرمینل 3 کے ابتدائی طور پر 2020 میں مکمل ہونے کی توقع تھی اور یہ ہر سال 50 ملین مسافروں کو سنبھال سکے گا، اس طرح ہوائی اڈے کی مجموعی سالانہ گنجائش 90 ملین سے زیادہ مسافروں تک بڑھ جائے گی۔ اب اسے 2025 تک مکمل کرنے کا منصوبہ ہے۔ حادثات اور واقعات 28 نومبر 1987 کو، ساؤتھ افریقی ایئر ویز کی پرواز 295 کو کارگو ایریا میں پرواز کے دوران ایک تباہ کن آگ کا سامنا کرنا پڑا، جو وسط ہوا میں ٹوٹ کر ماریشس کے مشرق میں بحر ہند میں گر کر تباہ ہو گئی، جس میں سوار تمام 159 افراد ہلاک ہو گئے۔ بوئنگ 747 کومبی چیانگ کائی شیک بین الاقوامی ہوائی اڈے سے جان سمٹس بین الاقوامی ہوائی اڈے، جوہانسبرگ، جنوبی افریقہ کے لیے اڑ رہا تھا اور پلیسانس ہوائی اڈے، پلین میگنین، ماریشس میں رک رہا تھا۔ 10 اگست 1993 کو، ایئر چائنا فلائٹ 973، ایک بوئنگ 767 کو بیجنگ سے جکارتہ جاتے ہوئے ٹیک آف کے بعد اغوا کر لیا گیا۔ ایک 30 سالہ چینی شخص نے ایک فلائٹ اٹینڈنٹ کو ہاتھ سے لکھا ہوا نوٹ بھیجا جس میں اسے تائیوان لے جانے کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ اس نے دھمکی دی کہ اس کا "ساتھی" طیارے کو تباہ کر دے گا جب تک کہ اسے تائیوان نہ لے جایا جائے۔ اس کے پاس شیمپو کی بوتل تھی جس میں ہائیڈروکلورک اور نائٹرک ایسڈ کا مرکب تھا، اور اس نے دھمکی دی کہ اگر اس کے مطالبات کو نظر انداز کیا گیا تو وہ قریبی مسافروں کو ایسڈ سے مسخ کر دے گا۔ طیارے کو تاؤوان بین الاقوامی ہوائی اڈے پر روانہ کیا گیا، جہاں اغوا کار نے ہتھیار ڈال دیے۔ تائیوان تاؤوان بین الاقوامی ہوائی اڈہ ان بہت سے ہوائی اڈوں میں سے ایک تھا جسے 1995 میں ناکام پروجیکٹ بوجینکا پلاٹ نے نشانہ بنایا تھا۔ 16 فروری 1998 کو چائنا ایئر لائنز کی پرواز 676، جو انڈونیشیا کے نگورہ رائے بین الاقوامی ہوائی اڈے سے پہنچ رہی تھی، خراب موسم میں لینڈنگ کے دوران رہائشی علاقے میں گر کر تباہ ہو گئی، جس میں سوار تمام 196 افراد اور زمین پر موجود سات افراد ہلاک ہو گئے۔ 31 اکتوبر 2000 کو، سنگاپور ایئر لائنز کی پرواز06 غلط رن وے پر اڑان بھرنے والے تعمیراتی سامان سے ٹکرا گئی، جس میں سوار 177 میں سے 83 افراد ہلاک ہو گئے۔ یہ بھی دیکھیں تائیوان میں تائی پے سونگشان ہوائی اڈے کی نقل و حمل تاؤیوان ایئر بیس حوالہ جات بیرونی روابط 1979 میں قائم ہونے والے تائیوان کے ہوائی اڈوں میں 1979 کے ادارے