Los Angeles Aerial Rapid Transit
لاس اینجلس ایرل ریپڈ ٹرانزٹ پروجیکٹ لاس اینجلس، کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ میں ایک مجوزہ فضائی گونڈولا ہے، جو لاس اینجلس یونین اسٹیشن کو لاس اینجلس اسٹیٹ ہسٹورک پارک میں ایک انٹرمیڈیٹ اسٹیشن کے ساتھ ڈوجر اسٹیڈیم پراپرٹی سے جوڑتا ہے۔ یہ اسٹیڈیم سے متصل ایلیسیئن پارک کی بھی خدمت کرے گا۔ بیک گراؤنڈ ڈوجر اسٹیڈیم بنایا گیا تھا جہاں شاویز روائن کے سابقہ محلے کبھی کھڑے تھے۔ ارتھ موورز نے 1959 میں شروع ہونے والی پہاڑیوں کو نئی شکل دی اور شہر کے مرکز لاس اینجلس کو نظر انداز کرنے والے اسٹیڈیم کا افتتاح 10 اپریل 1962 کو لاس اینجلس کے پڑوس میں ایلیسیئن پارک میں ہوا۔ مشروط استعمال کے اجازت نامے میں یہ شرط شامل تھی کہ اسٹیڈیم میں مستقل نقل و حمل کی پیروی کی جائے گی۔ اسٹیڈیم پارکنگ کی جگہوں سے گھرا ہوا ہے۔ 2008 میں، ڈوجرز کے مالک فرینک میک کورٹ بال پارک کو کھانے، خریداری اور تفریح کے لیے سال بھر کی منزل میں تبدیل کرنا چاہتے تھے۔ منصوبے کی تفصیل میں ڈوجر میوزیم، دکانیں اور ریستوراں شامل تھے۔ اس منصوبے کا آغاز نہیں کیا گیا تھا لیکن میک کورٹ نے وسیع و عریض سطح کی پارکنگ میں جزوی ملکیت برقرار رکھی جو اسٹیڈیم کو لپیٹتی تھی جب اس نے ٹیم اور اسٹیڈیم فروخت کیا۔ شائقین ایکو پارک کے رہائشیوں کے لیے پارکنگ کا سر درد پیدا کرتے ہیں۔ کھیل سے پہلے، بمپر سے بمپر ٹریفک کئی سمتوں سے اسٹیڈیم تک پہنچنے کے لیے پہاڑی گلیوں سے گزرتی ہے۔ ہفتے کے دنوں میں، رش کا وقت ٹریفک کی قلت کو بڑھاتا ہے۔ لاس اینجلس کاؤنٹی میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی (میٹرو) کے دو ڈوجر اسٹیڈیم ایکسپریس بس روٹ ہیں جو شائقین کو کھیلوں کے لیے اسٹیڈیم آنے جانے تک پہنچاتے ہیں۔ چائنا ٹاؤن اسٹیشن لاس اینجلس میٹرو ریل سسٹم کا قریب ترین اسٹیشن ہے۔ وہاں سے، یہ 110 فری وے پر ییل اسٹریٹ کے شمالی سرے پر دستیاب پیدل چلنے والے پل کے ساتھ چائنا ٹاؤن کے پڑوس سے ایک میل سے تھوڑا زیادہ پیدل ہے۔ ایرل ریپڈ ٹرانزٹ ٹیکنالوجیز، ایل ایل سی نے 2018 میں یونین اسٹیشن اور ڈوجر اسٹیڈیم کے درمیان گونڈولا سسٹم کی تعمیر کے منصوبے کا اعلان کیا۔ سات منٹ کی اینڈ ٹو اینڈ سواری کے ساتھ، ہر کیبن میں 30 سے 40 مسافروں کی گنجائش ہوگی۔ مجوزہ تعمیراتی فنڈنگ جزوی طور پر ڈوجرز کے سابق مالک فرینک میک کورٹ اور دیگر نجی ذرائع کے ذریعے ہوگی۔ آپریشنز کو ممکنہ طور پر بڑی حد تک کارپوریٹ اسپانسرشپ اور سیاحتی کرایوں سے مالی اعانت فراہم کی جائے گی۔ میٹرو نے غیر مطلوبہ تجویز کو قبول کر لیا اور اکتوبر 2020 میں ماحولیاتی اثرات کی رپورٹ کے لیے اہم ایجنسی بن گئی۔ کمپنی نے اگست 2022 میں اس منصوبے کو غیر منافع بخش زیرو ایمیشن ٹرانزٹ میں منتقل کر دیا۔ غیر منافع بخش کلائمیٹ ریزولیو نامی گروپ کے ذریعے چلایا جاتا ہے جس کا مقصد موسمیاتی تبدیلی سے متعلق آلودگی کو کم کرنا ہے۔ لاس اینجلس کے میئر ایرک گارسیٹی نے اس منصوبے کی حمایت کی لیکن کیرن باس نے میٹرو بورڈ کی وہ نشست سنبھال لی جب انہوں نے 12 دسمبر 2022 کو میئر کا عہدہ سنبھالا۔ اس منصوبے نے چائنا ٹاؤن کمیونٹی میں خاص طور پر بہت سے بزرگ باشندوں میں نرمی کے خدشات کو نئی شکل دی ہے۔ ایک تنظیم، جس کے ہیڈکوارٹر کے ساتھ ہی ایک تنظیم ہوگی، نے دعوی کیا کہ یہ تجویز نجی سیاحوں کی توجہ کا مرکز ہے نہ کہ عوامی نقل و حمل کا رابطہ۔ وہ جنوری 2023 میں عدالت میں اپنا چیلنج ہار گئے جب جج نے شواہد کا حوالہ دیا کہ اوسط کھیل کے دن اسٹیڈیم آنے اور جانے والے نجی آٹوموبائل کے دوروں میں کمی آئے گی۔ یو سی ایل اے موبلٹی لیب کے محققین نے پایا کہ گونڈولا ممکنہ طور پر صرف 608 کاروں کو سڑک سے دور لے جائے گا۔ انہوں نے پایا کہ گونڈولا سیل آؤٹ گیم کی رات اسٹیڈیم کے آس پاس کی بڑی سڑکوں پر ٹریفک کو کم کر سکتا ہے۔ یہ راستہ زیادہ تر عوامی املاک اور شہر کی گلیوں کے ساتھ چلتا ہے اور رہائشیوں کو بے گھر نہیں کرے گا۔ یہ راستہ الامیڈا اسٹریٹ پر یونین اسٹیشن سے جوڑتا ہے جس کے بعد یہ لاس اینجلس اسٹیٹ ہسٹورک پارک کے دائرے کے ساتھ چلتا ہے جہاں اے لائن پر چائنا ٹاؤن اسٹیشن کے قریب ایک اسٹیشن بنایا جائے گا۔ یہ میٹرو ریل لائن کی صف بندی کے ساتھ ایک زاویہ نقطہ تک جاری ہے جہاں یہ اسٹیڈیم وے کراسنگ کے قریب فری وے کو عبور کرتے ہوئے بشپس روڈ سے اسٹیڈیم کی طرف جاتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط لاس اینجلس ایرل ریپڈ ٹرانزٹ ایرل ریپڈ ٹرانزٹ، ایل اے میٹرو لاس اینجلس ایرل ریپڈ ٹرانزٹ (ایل اے/اے آر ٹی گونڈولا) پروجیکٹ، لاس اینجلس کنزروینسی کیس نمبر۔ ENV-2021-5241-EIR، لاس اینجلس سٹی پلاننگ گونڈولا ریاستہائے متحدہ میں لفٹس لاس اینجلس میٹرو ریل کیلیفورنیا میں تجویز کردہ عوامی نقل و حمل