CommuteAir
کمیوٹ ایئر ریاستہائے متحدہ کی ایک علاقائی ایئر لائن ہے جس کی بنیاد 1989 میں رکھی گئی تھی۔ آج، کمیوٹ ایئر 1600 سے زیادہ ہفتہ وار پروازیں چلاتی ہے، خاص طور پر یونائیٹڈ ایکسپریس کی جانب سے، جو 75 سے زیادہ امریکی مقامات اور 3 میکسیکو میں خدمات انجام دے رہی ہے۔ کمیوٹ ایئر کا ایمبریر ای آر جے-145 طیاروں کا بیڑا ڈینور، واشنگٹن-ڈولس، اور ہیوسٹن-انٹرکانٹینینٹل کے اپنے اڈوں سے اڑتا ہے۔ کمپنی کو پہلے 26 جولائی 2022 تک کموٹ ایئر کہا جاتا تھا، جب اس نے قانونی طور پر اپنا نام بدل کر موجودہ کموٹ ایئر رکھ لیا۔ تاریخ ایئر لائن 1989 میں قائم کی گئی تھی، جس کا صدر دفتر نیویارک کے پلاٹسبرگ میں کلنٹن کاؤنٹی ہوائی اڈے پر تھا۔ آپریشنز کا آغاز یکم اگست 1989 کو یو ایس ایئر کے مارکیٹنگ سے وابستہ کے طور پر ہوا۔ ایئر لائن نے جنوری 2000 میں کانٹینینٹل ایئر لائنز سے وابستگی تبدیل کر دی، جب یو ایس ایئر ویز اور کمیوٹ ایئر باہمی طور پر قابل قبول توسیعی معاہدے تک پہنچنے میں ناکام رہے، اور کمیوٹ ایئر نے کوڈ شیئر معاہدے کی تجدید نہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ جولائی 2001 میں، کمپنی نے اپنے بیڑے اور افرادی قوت کو تقریبا نصف تک کم کرنے اور ایئر لائن کے روٹ ڈھانچے کو تبدیل کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ 2002 کے اوائل میں، کمپنی نے البانی، نیویارک میں مقیم ایک "مائیکرو ہب" آپریشن شروع کیا۔ 2003 اور 2004 میں اپنے عروج پر، مرکز نے بیچ کرافٹ 1900 کی دہائی کے بیڑے کے ساتھ شمال مشرق اور کینیڈا کے 21 شہروں کی خدمت کی۔ بوسٹن کے لوگن بین الاقوامی ہوائی اڈے سے شمال مشرق کے کئی شہروں میں بھی خدمات فراہم کی گئیں۔ جنوری 2003 میں، کمیوٹ ایئر نے کانٹینینٹل کے ساتھ مؤخر الذکر کے کلیولینڈ، اوہائیو مرکز کو کھانا کھلانے کے معاہدے کا اعلان کیا۔ سروس کا آغاز 16 مارچ 2003 کو ہوا، جس میں کالامازو، مشی گن اور ایلمیرہ، نیویارک کو خدمات فراہم کی گئیں۔ اگلے مہینے دو شہروں کو شامل کیا گیا اور اگست 2003 تک، کمیوٹ ایئر نے کلیولینڈ مرکز سے 12 شہروں کو خدمات فراہم کیں۔ کمیوٹ ایئر نے 2006 میں ہورائزن ایئر سے سولہ بومبارڈیئر ڈی ایچ سی-8-200 طیارے لیز پر لیے تھے۔ اگلے سال، بیچ 1900 کی دہائی کو مرحلہ وار ختم کر دیا گیا۔ 30 اکتوبر 2007 کو کمپنی نے ہوائی اڈے کی بندش کی وجہ سے کلنٹن کاؤنٹی ہوائی اڈے سے باقی تمام کارروائیاں منتقل کر دیں۔ اس کے بعد تمام کارروائیاں کلیولینڈ ہاپکنز بین الاقوامی ہوائی اڈے سے کی گئیں۔ 2 اکتوبر 2008 کو، کمپنی نے نیوارک لبرٹی انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے کام شروع کیا، کانٹینینٹل ایئر لائنز کے نرم کرنے کی صنعت میں ایڈجسٹ ہونے کے منصوبے کے بعد۔ کمیوٹ ایئر کے پائلٹ گروپ نے 2008 میں ایئر لائن پائلٹس ایسوسی ایشن کی طرف سے یونین کی نمائندگی کے لیے ووٹ دیا۔ اسی سال، کانٹینینٹل ایئر لائنز نے اعلان کیا کہ وہ پروازوں اور 3,000 سے زیادہ ملازمتوں میں کمی کرے گی۔ اس کے بعد، یہ اعلان کیا گیا کہ کمیوٹ ایئر کی کلیولینڈ کی کچھ پروازیں کانٹینینٹل کی کٹوتیوں کے حصے کے طور پر ختم کر دی جائیں گی۔ 2011 میں، کانٹینینٹل اور یونائیٹڈ کے انضمام کے بعد، کمیوٹ ایئر یونائیٹڈ ایکسپریس کیریئر بن گیا اور یونائیٹڈ ایئر لائنز نے کمیوٹ ایئر سے پانچ بومبارڈیئر کیو 300 حاصل کرنے کو کہا۔ دو طیارے کلیولینڈ سروسز کے لیے مختص کیے گئے تھے اور تین طیارے نیوارک سروسز کے لیے مختص کیے گئے تھے۔ 2012 میں، کمیوٹ ایئر نے واشنگٹن-ڈولس بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ایک مرکز کھولا۔ جولائی 2014 میں، یونائیٹڈ ایئر لائنز کے اپنے کلیولینڈ مرکز کو واپس لینے کے بعد، کمیوٹ ایئر نے کلیولینڈ ہاپکنز بین الاقوامی ہوائی اڈے پر اپنا پائلٹ بیس بند کر دیا۔ کمیوٹ ایئر نے اپنے کلیولینڈ مینٹیننس بیس کو بھی بند کر دیا، اور اس کی جگہ البانی، نیویارک میں ایک نئے مینٹیننس بیس نے لے لی۔ 9 نومبر 2015 کو، کمیوٹ ایئر نے اعلان کیا کہ اس نے یونائیٹڈ ایئر لائنز کے ساتھ معاہدہ کیا ہے کہ وہ یونائیٹڈ ایکسپریس برانڈ کے تحت اڑائے جانے والے ہوائی جہازوں کی تعداد میں نمایاں اضافہ کرے اور کمپنی کے بومبارڈیئر ٹربو پروپ طیاروں کے موجودہ بیڑے میں ایمبریر ای آر جے-145 جیٹ آپریشنز کو شامل کرے۔ جولائی 2016 میں، کمیوٹ ایئر نے واشنگٹن ڈی سی سے کولمبیا، ایس سی کے لیے ای آر جے-145 ایکس آر جیٹ پر اپنی افتتاحی پرواز کے ساتھ تجارتی خدمات کا آغاز کیا۔ ستمبر 2017 میں، کیو 300 کو مرحلہ وار ختم کر دیا گیا اور جنوری 2018 میں، ڈی ایچ سی-8-200 کو مرحلہ وار ختم کر دیا گیا، جس سے ٹربو پروپ آپریشنز کا خاتمہ ہوا۔ 30 جولائی 2020 کو یہ اعلان کیا گیا کہ یونائیٹڈ ایئر لائنز نے ساتھی یونائیٹڈ ایکسپریس سے وابستہ ایکسپریس جیٹ کے ساتھ اپنا معاہدہ ختم کرنے کا فیصلہ کیا ہے اور ان کارروائیوں کو کمیوٹ ایئر کو منتقل کر دیا ہے۔ کمیوٹ ایئر یونائیٹڈ ایکسپریس ای آر جے-145 بیڑے کا واحد آپریٹر بن گیا۔ 30 ستمبر 2020 کو، کمیوٹ ایئر نے یونائیٹڈ کے ہیوسٹن مرکز کی خدمت شروع کی اور 28 مارچ 2021 کو، اس نے ڈینور بین الاقوامی ہوائی اڈے سے خدمت شروع کی۔ مؤخر الذکر کوویڈ کے بعد سے ڈینور یونائیٹڈ ایکسپریس بیڑے میں ای آر جے-145 کی واپسی اور ٹرانس اسٹیٹ ایئر لائنز کے ذریعہ آپریشن کے خاتمے کی نشاندہی کرتا ہے۔ 19 جنوری 2023 کو، ہیکر مایا ارجنس کریمیو نے اعلان کیا کہ اس نے کمیوٹ ایئر سے تعلق رکھنے والے ویب سرورز سے سمجھوتہ کیا ہے اور فلائٹ اور اہلکاروں کے شیڈولنگ سسٹم، ایئر لائن کے عملے کے ذاتی ڈیٹا، اور امریکی حکومت کی نو فلائی لسٹ کی 2019 کی کاپی تک رسائی حاصل کی ہے۔ ڈیسٹی نیشنز کریو بیسز ڈینور، کولوراڈو-ڈینور انٹرنیشنل ایئرپورٹ واشنگٹن، ڈی سی۔-واشنگٹن ڈولس انٹرنیشنل ایئرپورٹ ہیوسٹن، ٹیکساس-جارج بش انٹرکانٹینینٹل ایئرپورٹ مینٹیننس بیسز البانی، نیویارک-البانی انٹرنیشنل ایئرپورٹ ہیوسٹن، ٹیکساس-جارج بش انٹرکانٹینینٹل ایئرپورٹ لنکن، نیبراسکا-لنکن ایئرپورٹ فلیٹ جون 2023 تک، کمیوٹ ایئر کے بیڑے میں درج ذیل طیارے شامل ہیں: جنوری 2020 تک، کمیوٹ ایئر کے بیڑے کی اوسط عمر 15.2 سال تھی۔ تاریخی بیڑا کمیوٹ ایئر کا بیڑا کبھی مکمل طور پر بیچ کرافٹ 1900 ڈی طیاروں پر مشتمل تھا، جو یو ایس ایئر ویز ایکسپریس اور بعد میں کانٹینینٹل کنکشن کے لیے چلایا جاتا تھا۔ کموٹ ایئر نے اتوار، 7 جنوری 2018 کو یونائیٹڈ ایکسپریس کے لیے آخری ٹربوپروپ پرواز چلائی۔ یہ پرواز، یو سی اے 4909/سی 54909 سیراکیوز ہوائی اڈے اور ڈولس ہوائی اڈے کے درمیان دم نمبر این 363 پی ایچ کے ذریعے چلائی گئی تھی۔ اس نے کمیوٹ ایئر اور یونائیٹڈ ایکسپریس دونوں کے لیے ایک دور کے اختتام کو نشان زد کیا۔ بومبارڈیئر ڈی ایچ سی-8-200 کو بعد میں ریٹائرمنٹ کے لیے روز ویل انٹرنیشنل ایئر سینٹر لے جایا گیا۔ بیچ کرافٹ 1900 سی بیچ کرافٹ 1900 ڈی بومبارڈیئر ڈی ایچ سی-8-200 بومبارڈیئر کیو 300 واقعات اور حادثات کمیونٹ ایئر فلائٹ 4821 3 جنوری 1992 کو، یو ایس ایئر ایکسپریس کے لیے کام کرنے والی بیچ کرافٹ 1900 سی، کمیونٹ ایئر فلائٹ 4821، پلاٹسبرگ، نیویارک سے نیوارک، نیو جرسی کے لیے اڑ رہی تھی، نیویارک میں سرنک جھیل اور البانی میں رکنے کے ساتھ، ایڈیرونڈیک علاقائی ہوائی اڈے پر لینڈنگ کرتے ہوئے ایک جنگلی پہاڑ کی چوٹی سے ٹکرا گئی۔ جہاز میں سوار چار افراد (دو مسافر اور دو عملہ) میں سے دو ہلاک ہو گئے جبکہ دیگر دو شدید زخمی ہو گئے۔ حادثے کی وجہ ایک مستحکم نقطہ نظر اور کراس چیکنگ آلات قائم کرنے میں پائلٹ کی غلطی کا تعین کیا گیا تھا۔ حادثے سے متعلق عوامل یہ تھے: موسمی حالات اور ممکنہ بارش کی جامد مداخلت، جو ریڈوم اور فوسیلج کے درمیان ناکافی گراؤنڈنگ کی وجہ سے ہوتی ہے جس کے نتیجے میں ناقابل اعتماد گلائڈ ڈھلوان کے اشارے مل سکتے ہیں۔ کموٹ ایئر فلائٹ 4933 4 مارچ 2019 کو یونائیٹڈ ایکسپریس کے لیے کام کرنے والی کموٹ ایئر فلائٹ 4933 پریسکی آئل انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر لینڈنگ کی دوسری کوشش کے دوران رن وے سے اتر گئی۔ بائیں مین لینڈنگ گیئر طیارے سے پھٹ گیا اور پیچھے کے دو انجنوں میں سے ایک میں سرایت کر گیا۔ حادثے کے نتیجے میں ایئر فریم کا نقصان ہوا۔ مسافروں اور عملے کو نکال لیا گیا، تین مسافروں اور عملے کے ایک رکن کو معمولی چوٹوں کے لیے علاج کی ضرورت ہے۔ نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ (این ٹی ایس بی) نے حادثے کو تصدیق کے تعصب سے منسوب کیا جس نے پائلٹوں کو نیچے اترنے پر مجبور کیا حالانکہ وہ برف کی وجہ سے رن وے نہیں دیکھ سکے تھے۔ معاون عوامل کپتان کی طرف سے ناقص فیصلہ سازی، فرسٹ آفیسر کی تھکاوٹ، اور برف کی وجہ سے لوکلائزر کی غلط صف بندی تھے۔ این ٹی ایس بی نے ایئر لائن کے تربیتی طریقوں پر تنقید کی، کیونکہ تربیتی ناکامیوں اور تادیبی کارروائی کی تاریخ کے باوجود کپتان کو اس عہدے پر ترقی دی گئی تھی۔ این ٹی ایس بی نے یہ بھی نوٹ کیا کہ کم از کم چھ کموٹ ایئر فلائٹ کے عملے نے حادثے سے پہلے لوکلائزر کی غلط صف بندی کو دیکھا تھا لیکن واقعے کے بعد تک کسی نے بھی ایئر لائن کے حفاظتی پروگرام کے تحت اس کی اطلاع نہیں دی تھی۔ ایک کموٹ ایئر کے عملے نے پہلے ہی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کو اس مسئلے کی اطلاع دی تھی، لیکن ایجنسی نے نوٹام جاری نہیں کیا کیونکہ پروٹوکول نے حکم دیا تھا کہ ایک سے زیادہ رپورٹ کی ضرورت ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں ہوائی نقل و حمل بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط ایئر لائن پائلٹ سنٹرل ای ایس او پی لیٹیگیشن ریجنل ایئر لائن ایسوسی ایشن کے ممبران نقل و حمل کواہوگا کاؤنٹی، اوہائیو ایئر لائنز میں 1989 میں قائم ہونے والی امریکی کمپنیاں 1989 میں قائم ہونے والی یونائیٹڈ اسٹیٹس ایئر لائنز کی علاقائی ایئر لائنز اوہائیو میں مقیم 1989 نیویارک میں ادارے (ریاست)