Turkish Airlines Flight 1019
ترکش ایئر لائنز کی پرواز 1019 استنبول ہوائی اڈے سے پرشتینا بین الاقوامی ہوائی اڈے کے لیے طے شدہ پرواز تھی، جس میں 143 مسافر اور 8 عملہ تھے۔ 2 مئی، 2016 کو، بوئنگ 737-800 پرشتینا بین الاقوامی ہوائی اڈے کے رن وے سے تجاوز کر گیا۔ کوئی زخمی نہیں ہوا۔ ایکسیڈنٹ فلائٹ 1019 شام 7 بج کر 32 منٹ پر رن وے 35 پر پرشتینا بین الاقوامی ہوائی اڈے پر اتری، لیکن رن وے کے آخر کی طرف بائیں طرف چلی گئی اور اوور رن ہو گئی۔ طیارہ رن وے سے 40 میٹر کے فاصلے پر رک گیا۔ واقعے کے فورا بعد ہوائی اڈے کو بند کر دیا گیا اور 17 گھنٹے تک بند رہنے کے بعد دوپہر 1 بجے کھول دیا گیا۔ انویسٹی گیشن کوسوو کے ایروناٹیکل ایکسیڈنٹ اینڈ انسیڈنٹ انویسٹی گیشن کمیشن (کے اے اے آئی آئی سی) نے اس واقعے کی تحقیقات کا آغاز کیا۔ این ٹی ایس بی (یو ایس اے) اور ترک ڈی جی اے سی (ترکی) بھی تحقیقات میں شامل ہوئے۔ واقعے کے دو دن بعد 2500 میٹر لمبے رن وے سے تقریبا 1500 میٹر نیچے ٹچ ڈاؤن کے نشانات کی نشاندہی کی گئی۔ یکم نومبر 2016 کو جرمنی کے بی ایف یو نے اطلاع دی کہ وہ کوسوو کے ایروناٹیکل ایکسیڈنٹ اینڈ انسیڈنٹ انویسٹی گیشن کمیشن کی درخواست کی وجہ سے تحقیقات میں شامل ہوئے ہیں۔ 2018 میں کوسوو کے ایروناٹیکل ایکسیڈنٹ اینڈ انسیڈنٹ انویسٹی گیشن کمیشن نے اپنی حتمی رپورٹ جاری کی، جس میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا کہ اوور رن کی وجہ رن وے کی حد کو عبور کرنے کی اونچائی کے ساتھ ساتھ ٹچ ڈاؤن زون سے باہر طویل شعلہ اور دیر سے ٹچ ڈاؤن تھا۔ پرواز کے عملے نے ارد گرد جانے کا طریقہ کار شروع نہیں کیا۔ اس سے اس واقعے کو ہونے سے روکا جا سکتا تھا۔ حوالہ جات 2016 میں کوسوو میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات 2016 میں کوسوو میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات