VR Class Dm12
ڈی ایم 12 ایک ڈیزل ریل کار ہے جسے وی آر گروپ چلاتا ہے۔ تاریخ وی آر غیر برقی پٹریوں پر کم ٹریفک والی علاقائی خدمات پر استعمال ہونے والی ڈیزل موٹر کار کی تلاش کر رہا تھا جو 1980 کی دہائی کے آخر تک ڈیزل موٹر کار سیریز کے آخری حصے کو ختم کرنے کے کئی سال بعد تھی، اور ڈیزل انجن والی مسافر ٹرینیں چھوٹی مانگ والی خدمات کے لیے غیر اقتصادی پائی گئی تھیں۔ وی آر نے اس سے قبل ایک پرانی غیر طاقت والی مسافر کار کو ڈیزل موٹر کار میں تبدیل کرنے کا تجربہ کیا تھا، لیکن پروٹو ٹائپ کو کبھی بھی خدمت میں نہیں رکھا گیا اور وی آر نے بالآخر تمام نئی کاریں حاصل کرنے کا فیصلہ کیا۔ ایک ناکام خریداری کے بعد، 20 آپشنز کے ساتھ 16 ڈی ایم 12 یونٹس کو بالآخر 2001 میں 160 ملین ایف آئی ایم کی قیمت پر چیک مینوفیکچرر کے کے ڈی ویگنکا، جو اب سکوڈا ویگنکا ہے، سے آرڈر کیا گیا۔ پہلا یونٹ جمہوریہ چیک میں تجربہ کرنے کے بعد 18 دسمبر 2004 کو توقع سے پہلے فن لینڈ پہنچا۔ وی آر 20 مئی 2005 کو جونسو اور پیکسامکی کے درمیان پہلی یونٹ کا استعمال کرتے ہوئے ٹریفک شروع کرنے میں کامیاب رہا۔ بغیر کسی پریشانی کے ڈیڑھ ماہ کے استعمال کے بعد، جون 2005 میں اس کی خدمت کی گئی، جس میں نشستوں کی تبدیلی اور ہوائی انٹیک میں ترمیم شامل تھی۔ دوسرا یونٹ اگست 2005 میں پہنچایا گیا تھا اور اس کے بعد پہلا جونسو اور پیکسامکی کے درمیان تھا۔ جلد ہی مزید یونٹس آئیں، اور انہیں جونسو اور نورمس کے درمیان استعمال کیا گیا۔ سال کے آخر میں، وی آر کو 11 یونٹ موصول ہوئے تھے، جن میں سے نو مسافروں کی خدمت کر رہے تھے۔ یونٹس کو 2004-2006 میں VR کو پہنچایا گیا، جو 2005 میں تجارتی خدمت میں داخل ہوئے۔ یونٹس زیادہ تر مشرقی اور وسطی فن لینڈ میں علاقائی اور فیڈر خدمات میں استعمال ہوتے ہیں، بلکہ خلیج فن لینڈ کے ساحل کے قریب کریس-ہانکو راستے پر بھی استعمال ہوتے ہیں۔ ڈی ایم 12 فی الحال فن لینڈ میں واحد ڈیزل موٹر کار ہے۔ تمام ڈی ایم 12 یونٹس کو 28 جون 2012 کو مختصر یکے بعد دیگرے دو آگ لگنے کے بعد سروس سے واپس لے لیا گیا، 21 جون 2012 کو پنکہارجو میں، اور 27 جون 2012 کو کیورو میں۔ متعدد اکائیوں کو عارضی طور پر ڈیزل انجنوں یا بسوں سے کھینچی جانے والی ٹرینوں سے تبدیل کر دیا گیا ہے۔ آگ ایندھن کے رساو کا نتیجہ تھی، جس کی وجہ سے گرم انجن پر ایندھن پھیل گیا۔ ناقص ایندھن کی لائنوں کو تبدیل کرنے کے بعد جون 2012 کے دوران یونٹس کو دوبارہ سروس میں داخل کیا جا رہا ہے۔ ڈی ایم 12 کے عرفی نام پیراکیلن پینڈولینو (بیک ووڈس 'پینڈولینو)، "وائڈاکوپینڈولینو" (جنگل پینڈولینو) اسکوڈا (مینوفیکچرر کے نام پر) اور ڈیماری (قسم کے عہدہ ڈی ایم 12 سے) ہیں۔ وضاحتیں زیادہ سے زیادہ، تین ڈی ایم 12 یونٹس کو گنجائش بڑھانے کے لیے ایک ٹرین میں جوڑا جا سکتا ہے (حالانکہ ایسا شاذ و نادر ہی کیا جاتا ہے)۔ ہر کار میں مسافروں کے تین ڈبے، دو داخلی گزرگاہیں اور کار کے ہر سرے پر ڈرائیور کا کیبن ہوتا ہے۔ ڈرائیور کیبن میں ایئر کنڈیشنگ ہوتی ہے۔ وہیل چیئر استعمال کرنے والے مسافروں کے لیے دو جگہیں ہیں، یونٹ میں وہیل چیئر تک رسائی کے لیے لفٹنگ پلیٹ فارم ہیں اور بیت الخلاء کو معذوروں کے لیے قابل رسائی بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ مسافروں کے ڈبوں کو گرم کرنے میں ڈیزل انجنوں سے خارج ہونے والی گرمی کا استعمال ہوتا ہے۔ لیوری ڈی ایم 12 یونٹس کو سفید پس منظر پر ایک مخصوص سرخ سرمئی رنگ میں پینٹ کیا جاتا ہے۔ جون 2012 تک، دو قدیم ترین یونٹس، 4401 اور 4402، کو وی آر کی سفید سبز پینٹ اسکیم کے مطابق پینٹ کیا گیا ہے۔ آج کل وہ سب سفید سبز رنگ کے لباس میں ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط VR کی ڈی ایم 12 ڈی ایم 12 کی پیش کش کارخانہ دار ÇDK اسکوڈا ویگنکا کے صفحات پر Vaunut.org 2005 میں فن لینڈ ٹرین سے متعلق تعارف کی متعدد اکائیوں پر ڈی ایم 12 کی تصاویر