University of Texas Solar Vehicles Team
یونیورسٹی آف ٹیکساس سولر وہیکلز ٹیم (یو ٹی ایس وی ٹی) کلاس روم میں سیکھی گئی مہارتوں کو تقویت دینے، شمسی توانائی کے بارے میں بیداری بڑھانے اور شمسی توانائی کو عملی طور پر قریب لانے کے مقصد سے شمسی گاڑیوں کو ڈیزائن کرنے، بنانے، جانچنے اور دوڑنے کے لیے طلباء پر مبنی ایک کوشش ہے۔ اس کام کو پورا کرنے کے لیے کاکرل اسکول آف انجینئرنگ کے مختلف شعبوں اور ٹیکساس یونیورسٹی کے دیگر اسکولوں جیسے کالج آف لبرل آرٹس اور کالج آف نیچرل سائنسز کے طلباء کا ایک کثیر شعبہ جاتی گروپ سب سے زیادہ موثر گاڑی کو ڈیزائن اور تعمیر کرنے کے لیے اکٹھا ہوتا ہے۔ یہ گاڑیاں مکمل طور پر سورج سے چلنے والی ہیں اور امریکہ بھر اور بین الاقوامی سطح پر یونیورسٹیوں کے خلاف مقابلوں میں داخل ہوتی ہیں۔ یہ ٹیم امریکن سولر چیلنج (اے ایس سی) اور فارمولا سن گرینڈ پری (ایف ایس جی پی) کی میزبان کے طور پر کام کرتی ہے۔ ریسوں میں حصہ لینے کے علاوہ، ٹیم عام لوگوں اور کے-12 طلباء کو ایس ٹی ای ایم کیریئر اور متبادل توانائی کے جوش و خروش کے بارے میں تعلیم دینے کے لیے آؤٹ ریچ ایونٹس میں حصہ لیتی ہے۔ ٹیکساس نیٹو سن I یو ٹی کی پہلی شمسی کار ٹیکساس نیٹو سن تھی، جسے گریفائٹ اور ایپوکسی مرکب مونوکوک باڈی، 1,000 شمسی خلیات، اور 66 نکل ہائیڈروجن بیٹریوں کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ ایک اعلی کثافت والی مستقل مقناطیسی برقی موٹر نے اس کی مسلسل متغیر ترسیل کو طاقت دی۔ آنسو کی شکل والی کار کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی تھی، اور اس کا وزن تھا۔ اس کی سب سے زیادہ رفتار 65 میل فی گھنٹہ تھی۔ پروجیکٹ کے مشیروں میں پروفیسر گیری ولیٹ اور رون میتھیوز شامل تھے۔ اس نے تین ریسوں میں حصہ لیا-سنریس 1990 (32 میں سے 22 ویں نمبر پر)، سنریس 1993، اور کیلیفورنیا کلین ایئر ریس 1991 جہاں اس نے 30 ٹیموں میں سے دوسرا مقام حاصل کیا۔ ٹیکساس نیٹو سن II یو ٹی کی دوسری شمسی کار، ٹیکساس نیٹو سن II، دو نشستوں والی اور پہلے سے بڑی تھی، جس کا وزن تھا۔ اس میں ایک بیسپوک الیکٹرک ہب موٹر اور لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے ذریعہ فراہم کردہ کنٹرولر شامل تھا۔ ٹیکساس کے مقامی سن II نے 1996 میں ٹور ڈی سول میں اپنی کلاس میں چوتھے نمبر پر دوڑ لگائی۔ سولسٹائس ٹیم کی تیسری شمسی کار کا نام سولسٹائس رکھا گیا تھا، جو سنریس 1999 کے لیے بنائی گئی تھی لیکن کبھی مکمل نہیں ہوئی۔ سولر اسٹیئر 2004 میں تعمیر کے آغاز کے ساتھ، سولر اسٹیئر یو ٹی کی پہلی گاڑی تھی جس میں لیتھیم آئن بیٹریاں اور کاربن فائبر باڈی تھی۔ اسے 2005 میں 90,000 ڈالر کی لاگت سے مکمل کیا گیا تھا۔ شمسی صف 600 فوٹو وولٹک خلیوں سے بنی ہے جنہیں 50 کے ماڈیولز میں گروپ کیا گیا ہے، اور کل رقبے کے لیے تین ذیلی صفوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ کی زیادہ سے زیادہ بجلی کی پیداوار اسے کی تیز رفتار اور کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک لے جا سکتی ہے۔ اسے 2005 کے نارتھ امریکن سولر چیلنج میں داخل کیا گیا تھا لیکن خراب موسم اور اسٹیئرنگ کی خرابی کی وجہ سے مقابلہ نہیں کر سکا۔ ٹیم نے 2006 کے لیے نارتھ امریکن سولر چیلنج میں سولر اسٹیئر میں بھی داخلہ لیا۔ سیمسنگ سولورین ڈیزائن کا آغاز 2007 کے اوائل میں یو ٹی ایس وی ٹی کی اگلی کار کے لیے ہوا، جس کا نام ان کے اسپانسر سیمسنگ اور بیک ٹو دی فیوچر میں ڈی لورین کے نام پر رکھا جائے گا۔ چیسیس کاربن فائبر باڈی کو سپورٹ کرنے والا کرومولی ٹیوبلر اسٹیل ہے۔ بیٹری پیک 598 ایل جی 18650 لتیم آئن خلیوں پر مشتمل ہے۔ شمسی صف 393 سن پاور اے-300 مونو کرسٹل لائن سلکان خلیوں کی ایک اسمبلی ہے جو تین صفوں میں تقسیم ہوتی ہے جو زیادہ سے زیادہ پیدا کرنے کے قابل ہوتی ہے۔ ایک قومی آلات کمپیکٹ آر آئی او تمام برقی ذیلی نظاموں کو کنٹرول کرتا ہے۔ موٹر ایک نئی نسل کی بغیر برش والی مستقل مقناطیسی موٹر ہے جو وزن کے دوران 95 فیصد کارکردگی پر طاقت فراہم کر سکتی ہے۔ یو ٹی ایس وی ٹی نے سولورین جون 2008 مکمل کیا، اس موسم گرما میں نارتھ امریکن سولر چیلنج میں مقابلہ کرنے کے لیے بہت دیر ہو چکی تھی۔ سیمسنگ سولورین نے 2009 اور 2010 ایف ایس جی پی اور 2010 امریکن سولر چیلنج میں حصہ لیا۔ ٹیکس سن ٹیکس سن 2013 کے موسم بہار میں 140,000 ڈالر کی لاگت سے مکمل کیا گیا تھا، جس میں سے 50,000 ڈالر سرکٹ آف امریکہ نے عطیہ کیے تھے۔ تین پہیوں والی گاڑی میں ایلومینیم اسپیس فریم چیسیس، کاربن فائبر باڈی ہے، اور پیچھے والے پہیے کو طاقت دینے کے لیے اینرٹرک 602 ہب موٹر کا استعمال کرتا ہے۔ بیٹریاں لتیم آئرن فاسفیٹ ہیں۔ اس کا وزن درمیان میں ہوتا ہے۔ شمسی پینل، کاربن-کیولر ونگ پر نصب ہوتے ہیں، زیادہ سے زیادہ فراہم کرتے ہیں۔ کار کی نظریاتی ٹاپ سپیڈ ہے۔ ٹیکس سن نے پہلی بار سرکٹ آف دی امریکاز میں منعقدہ 2013 فارمولا سن گرینڈ پری میں چھٹا مقام حاصل کیا۔ اس نے 2015 اور 2016 ایف ایس جی پیز میں بھی حصہ لیا، اور آخری بار 2017 ایف ایس جی پیز میں مقابلہ کیا جس کی ٹیم نے میزبانی کی تھی۔ بیوولٹ کی بیوولٹ پروڈکشن (بیوو اور وولٹ کا پورٹمینٹو) 2017 کے موسم بہار کے سمسٹر میں فارمولا سن گرینڈ پری 2018 کے لیے ریس کے لیے تیار ہونے کے لیے شروع ہوئی۔ یو ٹی ایس وی ٹی نے دوبارہ 2019 کے موسم گرما کو مکمل کرنے کا ہدف بنایا۔ کار کے لیے منصوبہ بند وضاحتیں 4.8 کلو واٹ فی گھنٹہ لتیم آئن بیٹری، ایک شمسی صف تیار کرنے والی، اور دو ڈی سی ہب موٹروں کے ساتھ مل کر شامل ہیں۔ ٹیم نے کاربن فائبر مونوکوک چیسیس اور کیولر سولر ونگ کا استعمال کرتے ہوئے بیوولٹ کے وزن کے لیے ڈیزائن کیا۔ یہ کار مقررہ وقت سے پیچھے رہ گئی اور بالآخر 2020 میں مینوفیکچرنگ کی متعدد مشکلات اور کووڈ-19 وبائی امراض کے بعد منسوخ کر دی گئی۔ بیوولٹ کا بجٹ 180,000 ڈالر رکھا گیا تھا۔ لون اسٹار کی نئی کار کی منصوبہ بندی 2020 کے موسم خزاں کے سمسٹر کے دوران شروع ہوئی، جس کا مقصد 2022 کے دوران ریس کرنا تھا۔ یو ٹی ایس وی ٹی نے اپنی تازہ ترین کار لونسٹار کو وزن کے لیے ڈیزائن کیا اور اس میں 260 خلیوں کی شمسی صف ہے جو پیدا کرتی ہے۔ ڈیزائن کا کام، جو دسمبر 2020 میں مکمل ہوا، بنیادی طور پر عملی طور پر کیا گیا تھا، جس میں طلباء کووڈ-19 وبائی امراض کی وجہ سے بہت دور تک پھیل گئے تھے۔ جے جے پکل ریسرچ کیمپس میں محدود اوقات اور ٹیم کے کچھ ممبران اب بھی دور سے کام کرنے کی وجہ سے اس نے مینوفیکچرنگ کو بھی متاثر کیا۔ ٹیم لونسٹار کو 2022 ایف ایس جی پی میں لے آئی لیکن تکنیکی معائنے میں بیٹری مینجمنٹ سسٹم میں ایک مسئلہ سامنے آنے کے بعد ریس نہیں کر سکی۔ ٹیم کار کو اگلی کار کی ترقی کے لیے ٹیسٹ بیڈ کے طور پر استعمال کرے گی، جس کا آغاز 2022 کے موسم گرما میں ہوا تھا۔ لونسٹار کے نااہل ہونے کے مسائل پائے جانے کے بعد پروجیکٹ ایکس 2022 کے موسم گرما میں شروع کیا گیا تھا۔ یہ گاڑی فی الحال ترقی کے مراحل میں ہے، توقع ہے کہ یہ جون 2024 تک مکمل ہو جائے گی، اور اس کی نقاب کشائی کے بعد اسے اس کا باضابطہ نام دیا جائے گا۔ یہ اس سال ایف ایس جی پی اور اے ایس سی ریس دونوں میں مقابلہ کرے گا۔ ٹیم یو ٹی ایس وی ٹی کے دیرینہ فیکلٹی ایڈوائزر ڈاکٹر گیری اے ہالک کی قیادت کرتی ہے، جو 2004 سے رہنمائی فراہم کر رہے ہیں۔ ٹیم کی قیادت کپتان سدھارتھ بابو، چیف انجینئر جیکب یان، مکینیکل لیڈ ناتھن لی، الیکٹریکل لیڈ منتھن اپادھیائے اور کنٹرول لیڈ ایشان دیشپانڈے کر رہے ہیں۔ سولر کار ٹیموں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات مزید پڑھنے بیرونی روابط سولر کار ریسنگ سولر وہیکلز ٹیم