VMFA-351
میرین فائٹر اٹیک اسکواڈرن 351 (وی ایم ایف اے-351) میرین فورسز ریزرو میں ایک لڑاکا اسکواڈرن تھا۔ اسکواڈرن نیول ایئر اسٹیشن اٹلانٹا میں مقیم تھا اور اس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران کارروائی میں حصہ لیا اور 1975 میں اسے ختم کر دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم اسکواڈرن کو اصل میں میرین آبزرویشن اسکواڈرن 351 (وی ایم او-351) کے طور پر یکم مارچ 1943 کو میرین کور ایئر اسٹیشن چیری پوائنٹ، شمالی کیرولائنا میں فعال کیا گیا تھا۔ اسکواڈرن کو مئی 1944 میں بوگ فیلڈ منتقل کیا گیا اور اسے میرین ایرکرافٹ گروپ 51 (ایم اے جی-51) میں تفویض کیا گیا۔ انہوں نے آپریشن کراسبو-پروجیکٹ ڈینی میں حصہ لینے کی تربیت حاصل کی جو کہ کیریئر پر مبنی میرین سکواڈرن کا جرمن وی-1 راکٹ سائٹس پر حملہ کرنے کا منصوبہ تھا۔ یہ منصوبہ منسوخ کر دیا گیا اور ستمبر 1944 میں اسکواڈرن کو میرین کور ایئر اسٹیشن موجووی منتقل کر دیا گیا۔ دسمبر 1944 کے اوائل میں، وی ایم او-351 کیریئر کی اہلیت کے لیے جہاز پر سوار ہوا۔ اس دوران انہیں وی ایم او (سی وی ایس)-351 کا نیا نام دیا گیا۔ اہلیت کے بعد وہ بحری جہاز پر سوار ہوئے اور فروری 1945 میں فوری طور پر میرین فائٹنگ اسکواڈرن 351 (وی ایم ایف-351) کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ اپنے جنگی دورے کے دوران اسکواڈرن نے مشرقی بحیرہ چین کے علاقے میں مائن سویپنگ سرگرمی اور بمبار حملوں کے لیے فضائی احاطہ فراہم کیا۔ اپریل 1945 میں، وی ایم ایف-351 نے اوکیناوا کی جنگ میں حصہ لیا جہاں سے ایف 4 یو کورسیئرز اڑائے گئے۔ چونکہ جنگ کے بعد کے مراحل کے دوران فضائی لڑائی ایک نایاب واقعہ تھا اس لیے اسکواڈرن کو فضائی لڑائی میں صرف تین دشمن طیاروں کو مار گرانے کا سہرا دیا جاتا تھا۔ 9 نومبر 1945 کو امریکہ واپسی پر انہیں غیر فعال کر دیا گیا۔ ریزرو ڈیوٹی اسکواڈرن کو یکم جولائی 1946 کو میرین ایئر ریزرو کے حصے کے طور پر فوری طور پر دوبارہ فعال کر دیا گیا اور یہ نیول ایئر اسٹیشن اٹلانٹا، جارجیا سے باہر مقیم تھے۔ کوریائی جنگ کے دوران اسکواڈرن کو کاغذ کی طاقت تک کم کر دیا گیا تھا کیونکہ اس کے پائلٹوں اور زمینی عملے کو دوسرے یونٹوں میں منتقل کر دیا گیا تھا تاکہ انہیں مضبوط بنایا جا سکے۔ اسکواڈرن نئے اہلکار حاصل کرنے کے بعد جولائی 1951 میں دوبارہ کام شروع کرنے میں کامیاب ہوا۔ وی ایم ایف-351 کو 1958 میں AD-4 اسکائی رائڈر سے دوبارہ لیس کرنے کے بعد میرین اٹیک اسکواڈرن 351 (VMA-351) کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ یہ 1962 تک جاری رہا جب انہوں نے طیارے کو ایف جے-4 فیوری میں منتقل کیا اور ایک بار پھر وی ایم ایف-351 بن گیا۔ 1965 میں انہوں نے ایف جے فیوری سے ایف-8 صلیبی جنگ میں تبدیلی کی۔ انہوں نے اپنے طیاروں کو نیول ریزرو اسکواڈرن VF-672 اور VF-673 کے ساتھ شیئر کیا۔ جب 1970 میں نیول ایئر ریزرو کی تنظیم نو کی گئی تو وہ ایک آزاد اسکواڈرن بن گئے۔ ویتنام جنگ کے بعد امریکی فوجیوں کی سطح کو کم کرنے کے ایک حصے کے طور پر، اسکواڈرن کو 22 مئی 1976 کو غیر فعال کر دیا گیا تھا۔ انہیں 1977 میں دوبارہ فعال کیا گیا، ایف-4 فینٹم میں منتقل کیا گیا اور وی ایم ایف اے-351 کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تاہم اگلے سال انہیں جلد ہی ختم کر دیا گیا۔ یہ بھی دیکھیں یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور ایوی ایشن لسٹ آف ایکٹیو یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور طیارہ سکواڈرن کی فہرست ڈیکومیشنڈ یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور طیارہ سکواڈرن کی فہرست نوٹ حوالہ جات ویب میرین گن فائٹرز نیول ایئر وار ان دی پیسیفک گیٹر کروز بک فائٹر اٹیک سکواڈرن آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور غیر فعال یونٹس آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور