Gallery Car
گیلری کار ایک بیلویل ریل کار ہے، جسے اصل میں پل مین کمپنی نے پل مین گیلری کار کے طور پر بنایا تھا۔ اس کی تخلیق کے بعد سے اس کے کل پانچ مختلف مینوفیکچررز ہیں، جن میں بڈ، سینٹ لوئس کار کمپنی، امیریل، نپون شریو اور کینیڈین وکرس شامل ہیں۔ یہ ڈبل ڈیکر مسافر کار پلمین-اسٹینڈرڈ نے 1950 سے 1970 کی دہائی کے دوران ریاستہائے متحدہ میں مختلف مسافر ریل آپریٹرز کے لیے بنائی تھی۔ کار کی اوپری سطح تک درمیانی گزرگاہ میں سیڑھیوں کے چار سیٹوں کے ذریعے رسائی حاصل کی گئی تھی۔ ہینڈ ریل اور درمیانی حصوں کے ساتھ ایک تنگ واک وے نیچے دیکھ کر کھلتا ہے۔ مسافر دونوں طرف سے سیڑھیوں سے اترتے تھے۔ آپریٹرز کے ذریعے تعمیر نو کے دوران نچلی سطح پر اصل بینچ کی نشست کو اکثر انفرادی نشستوں میں اپ گریڈ کیا جاتا تھا۔ 8700 سیریز کی کاروں میں کنٹرول کیب کی خصوصیت ہے۔ یہ 7600 سیریز کی کاروں میں نہیں ملتی ہے۔ ڈیزائن ریل کار گیلری کار معمول کے سٹینلیس سٹیل سے بنی ہے اور ایک بیلویل ہے، تاہم درمیانی منزل سے پہلی منزل تک ایک ڈراپ ڈاؤن ہے۔ یہ انتخاب خاص طور پر کنڈکٹرز کو ہر منزل پر جانے کے بجائے مسافروں کے کرایوں کو جمع کرنے کے لیے کار سے ایک ہی پاس کرنے کی اجازت دینے کے لیے کیا گیا تھا۔ کار کی اونچائی سپر لائنر (16 '2 ") کے برابر ہے، جو صرف تقریبا چار انچ چھوٹی ہے، 15' ~ 10" پر۔ اونچائی تمام برانڈز میں ایک جیسی نہیں ہوتی، جیسے کہ بڈ کا امیریل سے موازنہ کرتے وقت۔ ہائی لائنر II ریل کار کا ایک الیکٹرک ملٹی پل یونٹ (ای ایم یو) ورژن نپون شریو نے تیار کیا ہے، جس میں سے صرف میٹرا اور این آئی سی ٹی ڈی ساؤتھ شور لائن کی ملکیت ہے اور وہ کام کرتی ہے۔ وہ اوور ہیڈ تاروں پر کام کرتے ہیں، اور ان میں صرف ٹیکسی کار کے مختلف قسم ہوتے ہیں، جن میں سے ہر سیٹ میں دو ہوتے ہیں۔ گیلری کار اصل میں پلمین اور بڈ نے 1950-70 کی دہائی کے درمیان 4 مختلف ماڈلز کے طور پر تعمیر کی تھی: 7006 اے، 7600، 8700، اور ٹاؤن کاریں۔ 8700 سیریز نے ٹیکسی کاریں متعارف کروائیں، جس کے لیے CN & W پہلے گاہک تھے۔ وقت گزرنے کے ساتھ، جیسے جیسے پلمین دیوالیہ ہو گیا، دوسری کمپنیوں نے ریل کار تیار کرنا شروع کر دی، جن میں بنیادی طور پر امرییل اور نپون شریو تھیں۔ نپون شریو فی الحال واحد مینوفیکچرر باقی ہے کیونکہ اس کے دیگر تمام مینوفیکچررز اب موجود نہیں ہیں۔ ماڈل چار قسم کے تھے: آپریٹرز اے ایم ٹی-کینیڈین وکرس بلٹ گیلری کاریں (تمام ریٹائرڈ) ایم ٹریک: 1970 کی دہائی میں شکاگو اور نارتھ ویسٹرن ریلوے سے بارہ کاریں حاصل کیں ؛ دس کوچ اور فوڈ سروس کاریں۔ ایم ٹریک نے 1981-1982 میں چار کوچوں کو کنٹرول کاروں میں تبدیل کیا۔ تمام بارہ 1994 تک فہرست سے باہر تھے۔ برلنگٹن ناردرن اور سانتا فی-نے چھ ٹرانسسیکو ٹور گیلری کاریں حاصل کیں اور انہیں کاروباری کاروں (بی این ایس ایف #40-45) کے طور پر استعمال کرنے کے لیے تبدیل کر دیا۔ دو کو بعد میں جیومیٹری کاروں کو ٹریک کرنے کے لیے تبدیل کر دیا گیا۔ کینیڈین پیسیفک ریلوے-مونٹریال کے مسافر راستوں اور کاروں کو ایس ٹی سی یو ایم میں منتقل کیا گیا، اور پھر اے ایم ٹی (تمام ریٹائرڈ) شکاگو اور نارتھ ویسٹرن کو-شمالی کیرولائنا میں میٹرا اور ایمٹرک فاکس ویل اور ناردرن شارٹ لائن آپریٹر کو کاریں فروخت کیں۔ 7 سابقہ وی آر ای کاروں کے مالک ہیں۔ مختلف تقریبات کے لیے دیگر کارروائیوں کو لیز پر دیا گیا۔ میٹرا ویگو اسٹار-نے سات میٹرا گیلری کاریں حاصل کیں۔ جنوبی بحر الکاہل-جزیرہ نما آمد و رفت، پھر کیلٹرین۔ 1985 تک 46 گیلری کاریں (ایس پی 3700-3745) چلائی گئیں۔ 1986 میں ٹور الاسکا کو فروخت کیا گیا۔ کولوراڈو ریل کار نے تلموک، اوریگون میں چار (ایس پی 3734، 3740، 3744، 3745) کو "الٹرا ڈوم" کاروں میں تبدیل کر دیا۔ چھ ٹرانسسکو ٹورز (ایس پی 3700-3703 ؛ 3707، 3708) کو فروخت کیے گئے، بعد میں بی این ایس ایف نے حاصل کیے۔ ٹرانسسیکو ٹورز-ایس پی سے چھ حاصل کیے اور انہیں ٹور کے استعمال کے لیے تبدیل کیا (#800532-800537)۔ یوٹاہ ٹرانزٹ اتھارٹی فرنٹ رنر-حصوں کے لیے ورجینیا ریلوے ایکسپریس-2001 سے 2006 سے 2017 تک نئی نپون شریو گیلری کاروں کے ذریعے تبدیل ہونے تک 50 سابق میٹرا گیلری کاریں چلاتی رہی۔ گو ٹرانزٹ-نے 1976 میں ٹرائل رن کے لیے سی پی ریل اور شکاگو اور نارتھ ویسٹرن دونوں کاریں ادھار لیں۔ ایم اے آر سی ٹرین-12 ایکس-میٹرا گیلری بیلویل کوچز حاصل کیے، جو اکثر برنزوک لائن پر استعمال ہوتے ہیں۔ 2015 کے اوائل میں بومبارڈیئر ایم اے آر سی IV نے ان کی جگہ لے لی اور میٹرا واپس آ گئے۔ موجودہ مالکان نے فروری 2012 میں مزید 42 کے اختیارات کے ساتھ آٹھ کاروں کا آرڈر دیا۔ 2018 تک، ان اختیارات سے 21 مزید کاریں خریدی گئی تھیں۔ ای ایم یو کے موجودہ مالکان محفوظ کاریں تین کاریں، دو کوچ اور ایک ٹیکسی کار، الینوائے ریلوے میوزیم میں محفوظ ہیں۔ دیگر ہیریٹیج ریلوے پر خدمات انجام دیتے ہیں جیسے نارتھ شور سینک ریلوے، جس میں 3 ہیں، یہ سب اصل سی اینڈ این ڈبلیو پینٹ اسکیم میں ہیں۔ بہت سے دوسرے زندہ بچ گئے ہیں، لیکن اب بھی میٹرا جیسے ریلوے پر کام کر رہے ہیں۔ سابق ایجنسی میٹروپولیٹن ڈی ٹرانسپورٹ گیلری کیب کوچ نمبر 901 سینٹ کانسٹینٹ، کیوبیک میں کینیڈین ریلوے میوزیم میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ مستقبل میں بالآخر اس ریل کار کو مرحلہ وار ختم کر دیا جائے گا۔ دو بڑے مسافر ریلوے کاروں کو مرحلہ وار ختم کرنے کے لیے نئے آلات حاصل کر رہے ہیں، میٹرا اور ورجینیا ریلوے ایکسپریس السٹوم سے کسٹم کورڈیا بائی لیولز خرید رہے ہیں، اور کالٹرین کو مکمل طور پر برقی بنانے کے لیے اسٹیڈلر ریل سے اسٹیڈلر کس ای ایم یو مل رہے ہیں۔ گیلری بھی دیکھیں بومبارڈیئر دو سطحی کوچ اعلی سطحی حوالہ جات بیرونی روابط ریاستہائے متحدہ کی ریل کاریں