List of gun-brigs of the Royal Navy
گن بریگ ایک چھوٹا بریگ سے لیس جنگی جہاز تھا جسے نیپولین کی جنگوں کے دوران رائل نیوی میں مقبولیت حاصل تھی، جس کے دوران بڑی تعداد میں خریدا یا بنایا گیا تھا۔ عام طور پر یہ 200 ٹن سے کم بوجھ والے جہاز تھے، اور اس طرح زیادہ عام ایس یا اس سے بھی بڑے ایس سے چھوٹے تھے۔ گن بریگز میں عام طور پر 12 بندوقیں ہوتی تھیں، جن میں پیچھا کرنے کی پوزیشن میں دو لمبی بندوقیں اور چوڑی طرف دس کیرونیڈز ہوتے تھے۔ بریگ-رگڈ سلوپس کے لیے، رائل نیوی کی کورویٹ اور سلوپ کلاسوں کی فہرست دیکھیں۔ گن بوٹس کے لیے، رائل نیوی کی گن بوٹ اور گن ویسل کلاسوں کی فہرست دیکھیں۔ ترقی ابتدائی بندوق کی کشتیاں اتلی ڈرافٹ والے جہاز تھے۔ ابتدائی طور پر وہ بالکل برگز نہیں تھے، لیکن انہیں 'گن ویسلز' کے طور پر درجہ بند کیا گیا تھا اور ایک شونر یا بریگنٹین رگ لے جایا جاتا تھا۔ انہیں 1796 کے آس پاس برگز کے طور پر دوبارہ منظم کیا گیا اور نئی اصطلاح 'گن بریگ' کے تحت دوبارہ درجہ بندی کی گئی۔ انہیں اتنا ہی ڈیزائن کیا گیا تھا کہ وہ جہاز چلانے کے لیے قطار میں کھڑے ہوں، اور اپنے بنیادی ہتھیاروں کو آگے لے جاتے تھے-18 پاؤنڈر یا 24 پاؤنڈر کی لمبی جوڑی، ایسے ہتھیار جنہیں کسی بھی عملی معنوں میں صرف تربیت دی جا سکتی تھی اور چپو کے نیچے جہاز سے فائر کیا جا سکتا تھا۔ 1797 کے بیچ نے اپنی جہاز رانی کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے لیے ذرائع متعارف کرائے۔ ہر ایک کو شینک ڈراپ کیل سے لیس کیا گیا تھا، اور ہلکے کمان کا پیچھا کرنے والوں نے کمانوں پر آگے کی طرف فائرنگ کرنے والی بھاری جوڑی کی جگہ لے لی۔ بعد کے جہازوں میں کمان کا پیچھا کرنے والوں میں سے ایک کو سخت پیچھا کرنے والا بننے کے لیے پیچھے کی طرف منتقل کیا جاتا تھا، ان دونوں بندوقوں کو پھر سینٹر لائن پر نصب کیا جاتا تھا اور وہ محور کرنے کے قابل ہوتا تھا۔ چوڑے بازو کے ہتھیار 18 پاؤنڈر کے کیرونیڈز پر مشتمل ہوتے تھے جو دونوں طرف سلائیڈز پر نصب ہوتے تھے۔ بعد میں بندوق کی کشتیاں اس آغاز سے بریگ-لوپس کے چھوٹے ورژن میں تیار ہوئیں جن میں ڈرافٹ اور سمندری اہلیت میں اضافہ ہوا، لیکن وہ ساحلی جنگ کے لیے کم موزوں تھیں۔ 1794-1800 ڈیزائنوں کے فلیٹ نیچے والے ہلز کے مقابلے میں، کنفاؤنڈر کلاس کے وقت تک ہلز نے نسبتا تیز کراس سیکشن حاصل کر لیا تھا، کیونکہ جہاز کے نیچے کارکردگی کشتی رانی میں آسانی سے زیادہ اہم غور بن چکی تھی۔ اب تک انہیں واضح طور پر بڑی بندوق کشتیوں کے بجائے بریگ-لوپ کے چھوٹے ورژن کے طور پر دیکھا جاتا تھا۔ تعیناتی ابتدائی بندوق کے دستوں کو ساحل اور ساحلی جہازوں کے طور پر دیکھا جاتا تھا، اور ساحلی کارروائیوں میں ان کی پہلی خدمت دیکھی گئی، خاص طور پر چینل میں، جہاں انہوں نے فرانسیسی ساحلی جہاز رانی کی تلاش کی۔ جیسے جیسے ان کی تعداد بڑھتی گئی اور زیادہ سمندری ڈیزائن سامنے آئے، انہیں دنیا بھر میں تعینات کیا گیا، خاص طور پر بالٹک میں جہاں بہت سے لوگ گن بوٹ جنگ کے دوران ڈینش گن بوٹس کے ساتھ تصادم میں ملوث تھے، بلکہ ایسٹ انڈیز جیسے دور دراز اسٹیشنوں پر بھی۔ تکمیل مقصد سے تیار کردہ بندوق کے دستے 50 آدمیوں کی تکمیل کے ساتھ قائم کیے گئے تھے، اور انہوں نے اپنے آپریشن کے پورے اہم دور میں اس سطح کو برقرار رکھا، حالانکہ اصل تعداد دستیابی کے ساتھ مختلف تھی۔ آخری بیچ میں دیکھا گیا کہ تکمیل کو بڑھا کر 60 کر دیا گیا۔ ہر گن بریگ میں کمان میں ایک لیفٹیننٹ ہوتا تھا (بریگ-لوپس کے برعکس، جو کمانڈروں کے ماتحت ہوتے تھے)، اور جب کہ وہ جہاز میں سوار واحد کمیشنڈ افسر تھا، اس کی مدد ایک مڈ شپ مین اور متعدد وارنٹ افسران کرتے تھے-ایک ماسٹر کا ساتھی ('ماسٹر اور پائلٹ' کے طور پر درجہ بند) گھڑیاں بانٹنے کے لیے، بڑھئی کا ساتھی، گنر کا ساتھی، بوٹس وین کا ساتھی اور سرجن کا ساتھی۔ دوسرے چھوٹے افسروں میں ایک روپ میکر، سیل میکر، کلرک، کوارٹر ماسٹر اور کوارٹر ماسٹر کا ساتھی شامل تھے۔ جہاز میں پندرہ میرین تھے-کمان کرنے کے لیے ایک سارجنٹ، ایک کارپورل، اور تیرہ پرائیویٹ۔ باقی عملے کو ملاح-قابل ملاح، عام ملاح یا لینڈ مین کے طور پر درجہ دیا گیا تھا۔ تاریخی تشخیص بحری مورخ اور ناول نگار سی ایس فارسٹر نے گن بریگز کے سلسلے میں تبصرہ کیا کہ: گن بریگ کی اس تنقید میں، فارسٹر شاید تھوڑا غیر منصفانہ تھا۔ کلاس کو بڑی حد تک ساحلی کارروائیوں کے لیے قافلے کے تخرکشک کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا اور یہ کوئی تعجب کی بات نہیں ہے کہ وہ کھلے سمندر میں بہت زیادہ گھوم رہے تھے۔ انہوں نے مختلف قسم کے حالات میں بہترین خدمات انجام دیں جن کا تصور ان کے ڈیزائنرز نے نہیں کیا تھا، جس کی وجہ سے وہ اس سلسلے میں دوسری جنگ عظیم سے مشابہت رکھتے ہیں۔ سستے، غیر آرام دہ، زیادہ ہجوم والے، اور ہلکے سے مسلح لیکن مکمل طور پر ضروری۔ گن بریگ کلاسوں کی فہرست اور ان کا ارتقاء مندرجہ ذیل ذیلی حصے 1793 کے ابتدائی حصول سے لے کر 1813 میں بحریہ میں شامل ہونے والے آخری گن بریگ تک انفرادی ڈیزائنوں پر بنائے گئے گن بریگ کے سلسلے کو بیان کرتے ہیں۔ 1793 میں تقریبا 140 ٹن کے تین جہاز خریدے گئے، جو دو 18 پاؤنڈر لمبی بندوقوں اور دس 18 پاؤنڈر کیرونیڈ سے لیس تھے۔ ان کا نمبر (نام نہیں) جی بی نمبر تھا۔ 1، جی بی نمبر۔ 2 اور جی بی نمبر۔ 3. مزید تفصیلات ریکارڈ نہیں کی گئیں، لیکن ان کا وجود شاید اس بات کی وضاحت کرتا ہے کہ نیچے ایکیوٹ کلاس کی ابتدائی نمبرنگ (ان کے نام دیے جانے سے پہلے) جی بی نمبر سے کیوں شروع ہوئی۔ 4. بارہ گن بریگوں کا پہلا دستہ بحریہ کے سروےر سر جان ہینسلو کے ڈیزائن کے معاہدے پر بنایا گیا تھا، اور 6 مارچ 1794 کو حکم دیا گیا تھا۔ ان سب کا نام 26 مئی کو درج کیا گیا تھا۔ انہیں کشتی (18 چپو کے ساتھ) کے ساتھ ساتھ سفر کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جس مقصد کے لیے وہ ایک بریگ رگ لے کر جاتے تھے، حالانکہ اصل میں انہیں شونرز یا بریگنٹائن کے طور پر دھاندلی کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ ابتدائی منصوبہ یہ تھا کہ وہ 4-پاؤنڈر لمبی بندوقوں کا ایک اہم اسلحہ نصب کریں گے، لیکن اس کی جگہ تیزی سے دس 18-پاؤنڈر کیرونیڈز کی براڈ سائیڈ بیٹری نے لے لی، جس میں کمان میں دو 24-پاؤنڈر بطور پیچھا بندوق اور دو 4-پاؤنڈر اسٹرن میں پیچھا بندوق کے طور پر تھے۔ 4 پاؤنڈرز کو جلد ہی حذف کر دیا گیا، جس سے وہ تمام 12 بندوق والے جہاز بن گئے۔ مارچ 1795 سے کلاس کے تمام بارہ افراد کیپٹن سر سڈنی اسمتھ کی کمان میں ان شور اسکواڈرن سے منسلک تھے۔ ایکیوٹ کلاس اے جان ہینسلو کا مزید ڈیزائن، جس کے لیے 7 فروری 1797 کو پندرہ جہازوں کا آرڈر دیا گیا تھا۔ اس ڈیزائن میں، چوڑائی میں فتح کلاس سے ایک فٹ کا اضافہ کیا گیا، اور ہولڈ کی گہرائی میں گیارہ انچ کا اضافہ کیا گیا۔ ان سب کو بریگ-رگڈ کیا گیا تھا اور انہیں شینک سلائڈنگ یا ڈراپ کیلز موصول ہوئے تھے۔ ابتدائی طور پر ان کو گن بوٹس کے طور پر درجہ بندی کرنے کا ارادہ کیا گیا تھا، اور انہیں نمبر (نمبر۔ جی بی نمبر۔ 4 سے جی بی نمبر۔ 18) ناموں کے بجائے، لیکن 7 اگست کو انہیں گن بریگ کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا اور نام دیے گئے۔ ان کے پاس وہی اسلحہ تھا جو ان کے پیشرووں کے پاس تھا۔ کورسر کلاس اسی وقت جب جان ہینسلو ایکیوٹ کلاس ڈیزائن کر رہے تھے، ان کے ساتھی، ساتھی سروےر سر ولیم رول کو ایک متبادل ڈیزائن تیار کرنے کا حکم دیا گیا۔ رول کے ڈیزائن میں بھی شینک ڈراپ یا سلائڈنگ کیل شامل تھا۔ اس ڈیزائن کے پندرہ جہاز-کورسر کلاس-کو ایکیوٹ کلاس کے ساتھ ہی آرڈر کیا گیا تھا۔ ایک سولہویں یونٹ کو ایک ماہ بعد آرڈر میں شامل کیا گیا۔ اصل نمبر جی بی نمبر۔ 19 سے جی بی نمبر۔ 33، پلس جی بی نمبر۔ 45، مندرجہ ذیل سولہ جہازوں کو 7 اگست 1797 کو نام دیے گئے۔ 1797 کی خریداری ان چھوٹے تجارتی برگز میں سے پہلے دس لیتھ میں خریدے گئے تھے اور وہاں بحری خدمت کے لیے نصب کیے گئے تھے، جو 5 اپریل 1797 کو نیوی لسٹ میں درج کیے گئے تھے۔ ایک گیارہواں جہاز (اسٹونچ) کینٹ میں فریم میں خریدا گیا اور 15 اپریل 1797 کو رجسٹر کیا گیا۔ یہ مختلف قسم کے جہاز ایک واحد طبقے کی تشکیل نہیں کرتے تھے، لیکن ایک گروپ کے طور پر حاصل کیے جانے پر ان کے ساتھ یہاں یکساں سلوک کیا جاتا ہے۔ اصل نمبر جی بی نمبر۔ 34 سے جی بی نمبر۔ 44، مندرجہ ذیل گیارہ جہازوں کو 7 اگست 1797 کو نام دیے گئے۔ 1799 کی خریداری 1798 میں ایک کٹر کے طور پر بنایا گیا، اور بحریہ کے ذریعہ ایک بریگ کے طور پر دوبارہ تیار کیا گیا، یہ صرف 60 ٹن کا ایک بہت چھوٹا جہاز تھا، جس میں صرف 18 مرد اور چھ 3 پاؤنڈر بندوقیں تھیں۔ کسی کو شاید اس جہاز کو عملی طور پر صرف ایک گن بوٹ کے طور پر سمجھنا چاہیے، حالانکہ اسے گن بریگ کے طور پر درجہ دیا گیا تھا۔ 1825 میں مالے قزاقوں نے اسے پکڑ لیا اور جنوبی مولوکا کے بابر جزیرے پر اسے تباہ کرنے سے پہلے اس کے پورے عملے کا قتل عام کر دیا۔ آرچر کلاس (1801 بیچ) 1797 تک، دونوں سروےروں سے کہا گیا تھا کہ وہ بندوق کی بریگوں کے اگلے بیچ کے لیے متبادل ڈیزائن تیار کریں، جن کی لمبائی پچھلی کلاسوں سے پانچ فٹ زیادہ تھی۔ 1800 کے قریب سر ولیم رول کے ڈیزائن کے مطابق دس جہازوں کا آرڈر دیا گیا۔ ایک، چارجر، کو 1809 میں 8 انچ کا پیتل کا مارٹر ملا۔ بلڈ ہاؤنڈ کلاس کے سر جان ہینسلو نے رول کے آرچر بیچ کے مساوی ڈیزائن تیار کیا، اور اس ڈیزائن کے لیے دس برتنوں کا آرڈر ان کے ساتھی کے ڈیزائن کے صرف نو دن بعد دیا گیا۔ 1793-1801 سابق فرانسیسی انعامات فرانسیسی انقلابی جنگ کے دوران، اسی طرح کے تقریبا اکیس جہازوں کو فرانسیسیوں (بحری جہازوں اور پرائیویٹروں دونوں) سے پکڑا گیا اور رائل نیوی میں گن بریگ کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ یہ مختلف قسم کے جہاز ایک ہی طبقے پر مشتمل نہیں تھے، لیکن چونکہ یہ سب فرانسیسی انقلابی جنگ کے دوران دشمن سے حاصل کیے گئے تھے، اس لیے یہاں ان کے ساتھ بھی ایسا ہی سلوک کیا جاتا ہے۔ ایکٹف ریکوئن ڈکسمنڈے نیوپورٹ آسٹینڈ ریزولیو لیسیڈمونین ایتھنین وینوم ٹرانسفر ڈیوکس امیس ہیلیفیکس فارچیون ایوینٹوریئر ماریان، 12 بندوقوں پر مشتمل، جس پر 1 مارچ 1799 کو قبضہ کیا گیا، فرانسیسیوں نے دوبارہ قبضہ کر لیا، نومبر 1799 میں انگریزوں نے دوبارہ قبضہ کر لیا اور مصر میں مہم کے اختتام پر ستمبر 1801 کو فروخت کر دیا۔ ایک ساتھ پکڑے گئے کموڈور سر سڈنی سمتھ نے 18 مارچ 1799 کو ایکڑ میں سات جہازوں کا ایک بیڑا لیا۔ انگریزوں نے انہیں خدمت میں لے لیا۔ ؛ فوڈرے ؛ ؛ میری روز ڈیوکس فریریس ؛ ٹورائڈ۔ 1801 سابق ہسپانوی انعام 1796-1800 سابق ڈچ انعامات فرانسیسی انقلابی جنگ کے دوران، ڈچوں سے اسی طرح کے دو جہاز پکڑے گئے اور رائل نیوی میں گن بریگ کے طور پر کمیشن کیے گئے۔ یہ جہاز ایک ہی طبقے پر مشتمل نہیں تھے، لیکن چونکہ دونوں کو فرانسیسی انقلابی جنگ کے دوران دشمن سے حاصل کیا گیا تھا، اس لیے یہاں ان کے ساتھ یکساں سلوک کیا جاتا ہے۔ آرچر کلاس (1804 بیچ) ابتدائی گن بریگز میں سے زیادہ تر قلیل مدتی پیس آف امیئنز کے دوران فروخت یا ٹوٹ گئے تھے۔ نتیجتا، 1804 کے پہلے نصف میں، ایڈمرلٹی نے 1800 ولیم رول ڈیزائن کے لیے سینتالیس گن بریگز کے مزید بیچ کا حکم دیا-25 9 جنوری کو، سات 22 مارچ کو اور 15 جون کے دوران-ایک اضافی کے ساتھ ہیلی فیکس ڈوکارڈ، نووا اسکاٹیا سے 1 اکتوبر کو آرڈر کیا گیا۔ بہت سے لوگوں نے بندوق کی شاخوں کے نام دوبارہ استعمال کیے جنہیں 1804 سے پہلے ٹھکانے لگا دیا گیا تھا یا کھو دیا گیا تھا۔ 1804 کی خریداری جون 1804 میں خریدے گئے یہ چار مختلف قسم کے جہاز ایک واحد طبقے پر مشتمل نہیں تھے، لیکن ایک گروپ کے طور پر حاصل کیے گئے ان کے ساتھ یہاں یکساں سلوک کیا جاتا ہے۔ کنفاؤنڈر کلاس کے جہاز ولیم رول کے 1804 کے ڈیزائن پر بنائے گئے تھے۔ یہ ڈیزائن ابتدائی گن بریگ کلاسوں کے تجربات سے سیکھنے کی عکاسی کرتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، کنفاؤنڈر کلاس کے جہاز زیادہ "سمندری مہربان" تھے اور طویل سفر کو سنبھالنے کے قابل تھے۔ 1809 میں دو جہازوں کو مارٹر برگز میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1806 کی خریداری یہ دو جہاز بالترتیب سابق ریونیو کٹر اسپیڈ ویل اور رینجر تھے۔ یہ دو مختلف قسم کے جہاز ایک ہی طبقے کی تشکیل نہیں کرتے تھے، لیکن جیسا کہ ایک ہی ماخذ سے حاصل کیا گیا ہے ان کے ساتھ یہاں یکساں سلوک کیا جاتا ہے۔ بولڈ (یا ترمیم شدہ کنفاؤنڈر) کلاس 1804 کے سر ولیم رول کے کنفاؤنڈر کلاس کا احیا، یہ حتمی گروپ اس ڈیزائن کے کسی حد تک ترمیم شدہ ورژن میں بنایا گیا تھا، اور اسے عام طور پر بولڈ کلاس کہا جاتا تھا۔ بارہ کو نومبر 1811 میں آرڈر کیا گیا، اور چھ کے مزید بیچ کے بعد نومبر 1812 میں۔ اس سائز کے پہلے برگز کے برعکس، زیادہ تر کو ان کی تکمیل پر یا اس کے فورا بعد بریگ-سلوپس کے طور پر دوبارہ درجہ دیا گیا، اور کم از کم 1815-17 تک کمانڈروں (لیفٹیننٹ کے بجائے) کے ماتحت تھے، جب وہ گن بریگ بن گئے۔ 1803-1808 سابق فرانسیسی انعامات نیپولین کی جنگ کے ابتدائی سالوں کے دوران، اسی طرح کے تقریبا سترہ جہازوں کو فرانسیسیوں (بحری جہازوں اور پرائیویٹروں دونوں) سے پکڑا گیا اور رائل نیوی میں گن بریگ کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ یہ مختلف قسم کے جہاز ایک ہی طبقے پر مشتمل نہیں تھے، لیکن جیسا کہ سب کو نیپولین کی جنگ کے دوران دشمن سے حاصل کیا گیا تھا، یہاں ان کے ساتھ بھی ایسا ہی سلوک کیا جاتا ہے۔ کیرولین ایکلپس ہیرونڈیل مورنے فارچیون (i) ہارٹ ڈیکوورٹ منفرد (i) (ii) مورنے فارچیون (ii) کارلوٹا (i) کارلوٹا (ii) کیلیڈن 1804-1809 نے جہاز اینچینٹریس رولا-خریدا 1806 ؛ فروخت 1810-خریدا 1809 ؛ فروخت 1813۔ 1805-1806 سابق ہسپانوی انعامات نیپولین کی جنگ کے دوران، اسی طرح کے دو جہاز ہسپانویوں سے پکڑے گئے اور رائل نیوی میں گن بریگ کے طور پر کمیشن کیے گئے۔ یہ جہاز ایک ہی طبقے پر مشتمل نہیں تھے، لیکن چونکہ دونوں کو اس جنگ کے دوران دشمن سے حاصل کیا گیا تھا اس لیے یہاں ان کے ساتھ یکساں سلوک کیا جاتا ہے۔ لیوکیڈیا 1807 سابق ڈینش انعامات نیپولین کی جنگ کے دوران، اسی طرح کے دو جہازوں کو ڈینز سے پکڑا گیا اور رائل نیوی میں گن بریگ کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ یہ جہاز ایک ہی طبقے پر مشتمل نہیں تھے، لیکن چونکہ دونوں کو اس جنگ کے دوران دشمن سے حاصل کیا گیا تھا اس لیے یہاں ان کے ساتھ یکساں سلوک کیا جاتا ہے۔ بریو ڈریگرین وارننگ 1808-1810 سابق ڈچ انعام پیٹریاٹ جہانڈ ایمس مینڈارن (سابق ڈچ مادورنس) 1813 سابق امریکی انعام موہاک (سابق یو ایس ایس وائپر) 18 ویں-19 ویں صدی کی شاہی بحریہ کی تاریخ کی کتابچہ بھی دیکھیں۔ حوالہ جات حوالہ جات رائل نیوی کے بحری جہازوں کی فہرست بذریعہ رائل نیوی رائل نیوی