DP World
ڈی پی ورلڈ دبئی، متحدہ عرب امارات میں مقیم ایک اماراتی کثیر القومی لاجسٹک کمپنی ہے۔ یہ کارگو لاجسٹکس، پورٹ ٹرمینل آپریشنز، سمندری خدمات اور فری ٹریڈ زونز میں مہارت رکھتا ہے۔ 2005 میں دبئی پورٹس اتھارٹی اور دبئی پورٹس انٹرنیشنل کے انضمام کے ذریعے تشکیل دی گئی، ڈی پی ورلڈ 7 کروڑ کنٹینرز کو سنبھالتی ہے جو سالانہ تقریبا 70,000 جہازوں کے ذریعے لائے جاتے ہیں۔ یہ 40 سے زیادہ ممالک میں موجود ان کے 82 سمندری اور اندرون ملک ٹرمینلز کی وجہ سے عالمی کنٹینر ٹریفک کے تقریبا 10 فیصد کے برابر ہے۔ 2016 تک، ڈی پی ورلڈ بنیادی طور پر ایک عالمی بندرگاہ آپریٹر تھا، اور اس کے بعد سے، اس نے دیگر کمپنیوں کو ویلیو چین کے اوپر اور نیچے حاصل کیا ہے۔ ابتدائی تاریخ دبئی پورٹس انٹرنیشنل (ڈی پی آئی) کی بنیاد 1999 میں رکھی گئی تھی۔ اس کا پہلا منصوبہ جدہ، سعودی عرب میں تھا، جس نے ساؤتھ کنٹینر ٹرمینل (ایس سی ٹی) پر ایک مقامی شراکت دار کے ساتھ تعاون کیا۔ اس کے بعد ڈی پی آئی نے 2000 میں جبوتی، 2002 میں ویزاگ، ہندوستان اور 2003 میں کانستانٹا، رومانیہ کی بندرگاہوں پر کام شروع کیا۔ جنوری 2005 میں، ڈی پی آئی نے سی ایس ایکس ورلڈ ٹرمینلز (سی ایس ایکس ڈبلیو ٹی) حاصل کیا۔ بعد میں، ستمبر 2005 میں دبئی پورٹس انٹرنیشنل کو باضابطہ طور پر دبئی پورٹس اتھارٹی کے ساتھ ضم کر کے ڈی پی ورلڈ تشکیل دیا گیا۔ حصول کے ذریعے تیزی سے توسیع مارچ 2006 میں جاری رہی جب ڈی پی ورلڈ نے دنیا کے چوتھے سب سے بڑے بندرگاہ آپریٹر، پی اینڈ او کو 3.9 بلین ڈالر میں خریدا۔ 2006: یو ایس پورٹ سیکیورٹی تنازعہ ڈی پی ورلڈ کے ذریعہ مختلف امریکی بندرگاہوں کی ملکیت (جسے پی اینڈ او معاہدے کے حصے کے طور پر حاصل کیا گیا تھا) کو ریاستہائے متحدہ میں بہت سے لوگوں نے انتہائی متنازعہ کے طور پر دیکھا حالانکہ اس کی حمایت امریکی صدر جارج ڈبلیو بش نے کی تھی۔ اس کے فورا بعد ہی امریکی بندرگاہوں کو فروخت کر دیا گیا۔ پی اینڈ او نے نیویارک، نیو جرسی، فلاڈیلفیا، بالٹیمور، نیو اورلینز اور میامی میں امریکی بندرگاہ کی بڑی سہولیات چلائیں۔ معاہدہ طے پانے سے پہلے، اس انتظام کا جائزہ ریاستہائے متحدہ میں غیر ملکی سرمایہ کاری سے متعلق کمیٹی نے لیا تھا جس کی سربراہی امریکی محکمہ خزانہ کرتا تھا اور اس میں محکمہ خارجہ، تجارت اور ہوم لینڈ سیکیورٹی شامل تھے۔ اسے گرین لائٹ دی گئی، لیکن اس کے فورا بعد، کانگریس کے ڈیموکریٹک اور ریپبلکن دونوں اراکین نے بندرگاہ کی سلامتی پر اس معاہدے کے ممکنہ منفی اثرات پر تشویش کا اظہار کیا۔ 22 فروری 2006 کو، صدر جارج ڈبلیو بش نے اس معاہدے کو روکنے کے لیے کانگریس کی طرف سے منظور کردہ کسی بھی قانون سازی کو ویٹو کرنے کی دھمکی دی، جو ان کی صدارت میں پہلی بار ہوگا کہ وہ اس استحقاق کا استعمال کریں گے۔ نامہ نگاروں کو دیے گئے ایک بیان میں، بش نے دعوی کیا، "اس سے دوستوں اور اتحادیوں کو ایک خوفناک اشارہ ملے گا کہ وہ اس لین دین کو نہ ہونے دیں۔" 23 فروری 2006 کو، ڈی پی ورلڈ نے بندرگاہوں پر اہم کارروائیوں کے قبضے کو ملتوی کرنے کے لیے رضاکارانہ طور پر کام کیا اور 9 مارچ 2006 کو کہا گیا کہ وہ امریکی بندرگاہوں کی اپنی کارروائیوں کو "امریکی ادارے" میں منتقل کر دے گا۔ ریاستہائے متحدہ کے ایوان نمائندگان نے 16 مارچ 2006 کو اس قانون سازی پر ووٹ دیا جس سے ڈی پی ورلڈ ڈیل کو روکا جا سکتا تھا، جس میں 348 اراکین نے معاہدے کو روکنے کے حق میں ووٹ دیا، اور 71 نے اس کے خلاف ووٹ دیا۔ ڈی پی ورلڈ نے بعد میں پی اینڈ او کے امریکی آپریشنز کو امریکن انٹرنیشنل گروپ کے اثاثہ جات کے انتظام کے ڈویژن، گلوبل انویسٹمنٹ گروپ کو ایک نامعلوم رقم میں فروخت کر دیا۔ اگست 2006 میں، ڈی پی ورلڈ نے پورٹ قاسم اتھارٹی کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے، تاکہ کراچی کے قریب پورٹ محمد قاسم میں ایک نئے کنٹینر ٹرمینل میں سرمایہ کاری کی جا سکے اور اعلان کیا کہ وہ بلوچستان کے دوار میں کنٹینر ٹرمینل کی ترقی کے بارے میں پاکستانی حکومت کے ساتھ بات چیت کر رہا ہے۔ ڈی پی ورلڈ گواڈار کی رعایت جیتنے کے لیے پسندیدہ رہا تھا، لیکن بولی سے دستبردار ہو گیا۔ گواڈار پورٹ کو بعد میں پی ایس اے (پورٹ آف سنگاپور اتھارٹی) سے نوازا گیا اور اسے مارچ 2007 میں کھولا گیا۔ 2007-2010: NASDAQ دبئی لسٹنگ جون 2007 میں کمپنی نے موجودہ قرض اور فنڈ کی توسیع کو ری فنانس کرنے کے لیے اسلامی اور روایتی بانڈ سیلز میں 3.25 بلین ڈالر اکٹھے کیے اور 3.818 بلین حصص جاری کیے، جو نومبر 2007 میں NASDAQ دبئی اسٹاک ایکسچینج میں کمپنی کے 20 فیصد کی نمائندگی کرتے تھے، جو مشرق وسطی کی سب سے بڑی ابتدائی عوامی پیشکش (IPO) تھی جس نے 4.96 بلین ڈالر اکٹھے کیے۔ 2008 تک کمپنی دنیا بھر میں 46.8 ملین ٹی ای یو دے رہی تھی، جو 2007 میں 8 فیصد زیادہ تھی، ہندوستان، چین، مشرق وسطی اور دوسری جگہوں پر توسیع اور ترقیاتی منصوبوں کے ساتھ۔ اگلے دس سالوں میں صلاحیت تقریبا 95 ملین ٹی ای یو تک بڑھنے کی توقع تھی۔ دسمبر 2009 میں موڈیز نے دبئی 2009 کے قرضے کے رکنے کے بعد ڈی پی ورلڈ کی مالی حیثیت کو کچلے کر دیا۔ 2010-2022: کووڈ-19 اور کارپوریٹ ری برانڈ 2010 کی دوسری سہ ماہی میں ڈی پی ورلڈ نے £1.5 بلین لندن گیٹ وے پورٹ کی تعمیر کے لیے منظوری دے دی۔ 2013 کی چوتھی سہ ماہی میں کھلنے والی بندرگاہ کے ساتھ فروری 2010 میں کام شروع ہوا۔ اپریل 2011 تک موڈیز نے ڈی پی ورلڈ کی مالیاتی حیثیت کو 'انویسٹمنٹ گریڈ' میں اپ گریڈ کر دیا۔ دسمبر 2010 کے بعد سے، ڈی پی ورلڈ نے اثاثوں کو ٹھکانے لگانے کا ایک سلسلہ شروع کیا ہے، بازاروں سے باہر نکلتے ہوئے جہاں اس کی نمایاں موجودگی نہیں ہے اور تیزی سے بڑھتی ہوئی منڈیوں میں فنڈز کو دوبارہ تعینات کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ 20 فروری 2019 کو، ڈی پی ورلڈ نے اعلان کیا کہ اس نے 322 ملین پاؤنڈ کے معاہدے میں دبئی ورلڈ سے پی اینڈ او فیریز کو دوبارہ خریدا ہے۔ مارچ 2021 میں، کمپنی نے کہا کہ، کووڈ-19 وبائی مرض کی وجہ سے، اس نے 2019 کے مقابلے میں اپنے منافع میں 29 فیصد کمی دیکھی ہے۔ مئی 2021 میں عبداللہ بن دامیتھن کو متحدہ عرب امارات کے کاروبار کا سی ای او اور منیجنگ ڈائریکٹر مقرر کیا گیا۔ اکتوبر 2021 میں، ایکسپو 2020 کے آغاز کے ساتھ ہی، ڈی پی ورلڈ نے اپنی نئی کارپوریٹ شناخت کی نقاب کشائی کی۔ ڈی پی ورلڈ ایکسپو 2020 کا باضابطہ پریمیئر پارٹنر ہے۔ 2022: یوکے ماس ریڈنڈنسی اسکینڈل 17 مارچ 2022 کو، پی اینڈ او فیریز نے اپنی پوری برطانوی ورک فورس کو برطرف کر دیا اور اچانک اپنی کارروائیاں معطل کر دیں، تمام سیلنگ منسوخ کر دیں اور مسافروں اور کارگو کو اتار دیا۔ برطانیہ کے آٹھ سو عملے کو ایک ویڈیو کال میں بتایا گیا کہ ان کی ملازمت "بے کار پن کی وجہ سے فوری طور پر ختم کر دی گئی ہے"، اور یہ کہ مستقبل میں ان کا کام تیسرے فریق کے سپلائر سے معاہدہ شدہ عملے کے ذریعے کیا جائے گا۔ نیشنل یونین آف ریل، میری ٹائم اینڈ ٹرانسپورٹ ورکرز کے ترجمان نے کہا کہ عملے یا ٹریڈ یونینوں سے کوئی مشاورت نہیں کی گئی ہے۔ کچھ فیریوں کے عملے نے اپنے جہازوں کو چھوڑنے سے انکار کر دیا۔ کچھ متبادل عملے نے، ان کی تعیناتی کے حالات یا مقام سے بے خبر، کام کرنے سے انکار کر دیا، اور ایک بھرتی ایجنسی جس نے متبادل عملے کی فراہمی کی تھی، نے کہا کہ وہ منصوبوں سے بے خبر ہیں۔ سابق فوجی سیکیورٹی گارڈز کی نگرانی میں ملک بدر کرنے کے طریقہ کار کو حکومت اور کاروباری رہنماؤں نے تنقید کا نشانہ بنایا ہے، اور ڈی پی ورلڈ کے نان ایگزیکٹو ڈائریکٹر مارک رسل نے اختلاف رائے میں بعد میں استعفی دے دیا۔ پی اینڈ او فیریز نے حال ہی میں کووڈ-19 وبائی مرض کے دوران نقصانات کے ساتھ ساتھ اپنے پنشن فنڈ میں خسارے بھی دیکھے تھے۔ صنعتی ذرائع نے اس کے زیادہ اخراجات اور آئرش فیریز سے مقابلے کو بھی معاون عوامل کے طور پر پیش کیا ہے۔ اسٹیفن سکاون میں سمندری روزگار کے قانون کی ماہر ویریٹی سلیٹر نے تبصرہ کیا کہ پی اینڈ او کو برطانیہ کے روزگار کے قوانین پر عمل نہیں کرنا پڑے گا، کیونکہ اس کے کچھ جہاز برطانیہ میں رجسٹرڈ نہیں ہیں۔ ڈی پی ورلڈ کے آپریشنز کا مقام ڈی پی ورلڈ کے پاس 78 آپریٹنگ میرین اور ان لینڈ ٹرمینلز کا پورٹ فولیو ہے جسے چھ براعظموں کے 40 ممالک میں 50 سے زیادہ متعلقہ کاروباروں کی حمایت حاصل ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں موجودہ ٹرمینلز اور ڈی پی ورلڈ کے زیر انتظام نئی پیش رفت کی فہرست دی گئی ہے۔ کارپوریٹ افیئرز سپلائی چین سیکیورٹی ڈی پی ورلڈ کو یو ایس کسٹمز اینڈ بارڈر پروٹیکشن کی طرف سے دہشت گردی کے خلاف کسٹمز-ٹریڈ پارٹنرشپ (سی-ٹی پی اے ٹی) پہل میں شراکت دار کے طور پر تصدیق شدہ کیا گیا ہے-آج تک، یہ شناخت حاصل کرنے والا واحد بین الاقوامی پورٹ آپریٹر ہے۔ یہ سند بنیادی طور پر آزادانہ طور پر آڈٹ شدہ بین الاقوامی آئی ایس او 28000 حفاظتی معیارات کے لیے ڈی پی ورلڈ کے عزم پر مبنی ہے۔ ڈی پی ورلڈ پہلا عالمی سمندری ٹرمینل آپریٹر تھا جس نے آئی ایس او 28000 سپلائی چین سیکیورٹی سرٹیفیکیشن حاصل کیا اور اپنے تمام ٹرمینلز پر معیار کو نافذ کر رہا ہے۔ انسداد قزاقی جون 2012 میں، ڈی پی ورلڈ نے دبئی میں دوسری اعلی سطحی، پبلک پرائیویٹ انسداد قزاقی کانفرنس بلائی۔ واشنگٹن پوسٹ نے اطلاع دی کہ "سفارت کار اور کاروبار leaders.are صومالیہ کے ساحل پر قزاقی کا مقابلہ کرنے میں سرکاری اور نجی شعبوں کے درمیان مضبوط شراکت داری پر زور دے رہے ہیں۔" اپریل 2011 کی کانفرنس پہلی بار تھی جب حکومتوں کے بجائے کمپنیوں نے اقوام متحدہ کے انسداد قزاقی ٹرسٹ فنڈ میں مالی مدد فراہم کی تھی۔ افتتاحی کانفرنس میں 65 سے زائد حکومتوں اور اقوام متحدہ سمیت بین الاقوامی تنظیموں کے نمائندوں اور سمندری صنعت سے متعلق کمپنیوں کے 120 سے زائد رہنماؤں نے شرکت کی۔ بربیرا آپریشنز 2016 میں ڈی پی ورلڈ اور صومالی لینڈ کی حکومت کے درمیان 44.2 کروڑ امریکی ڈالر کا معاہدہ ہوا تھا۔ اس معاہدے میں بربیرا کی بندرگاہ پر علاقائی تجارت اور رسد کے مرکز کو بڑھانا اور چلانا شامل ہے۔ اس منصوبے میں، جسے مرحلہ وار شروع کیا جائے گا، ایک فری زون کا قیام بھی شامل ہوگا۔ 1 مارچ 2018 کو، ڈی پی ورلڈ اور صومالی لینڈ پورٹ اتھارٹی کے ساتھ معاہدے کے بعد ایتھوپیا ایک بڑا شیئر ہولڈر بن گیا۔ اس منصوبے میں ڈی پی ورلڈ کا 51 فیصد، صومالی لینڈ کا 30 فیصد اور ایتھوپیا کا باقی 19 فیصد حصہ ہے۔ معاہدے کے ایک حصے کے طور پر، ایتھوپیا کی حکومت بربیرا کوریڈور کو اندرون ملک کے تجارتی گیٹ وے کے طور پر تیار کرنے کے لیے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کرے گی، جو دنیا کے سب سے تیزی سے ترقی کرنے والے ممالک میں سے ایک ہے۔ بربیرا کی بندرگاہ پر ایک اضافی برتھ کی تعمیر کا بھی منصوبہ ہے، جو بربیرا ماسٹر پلان کے مطابق ہے جسے ڈی پی ورلڈ نے نافذ کرنا شروع کیا ہے، جبکہ بندرگاہ کی استعداد اور پیداواری صلاحیت کو مزید بہتر بنانے کے لیے نئے آلات شامل کیے گئے ہیں۔ یہ معاہدہ متحدہ عرب امارات کی حکومت اور صومالی لینڈ کی حکومت کے درمیان اپنے اسٹریٹجک تعلقات کو مزید مستحکم کرنے کے لیے حکومت سے حکومت کے درمیان ایک بڑے مفاہمت نامے کے حصے کے طور پر سامنے آیا ہے۔ صومالیہ کی معاہدے میں رکاوٹ ڈالنے اور اسے روکنے کی کوششیں مایوس ہوئیں اور منصوبے کو شروع ہونے سے روکنے میں ناکام رہیں۔ ڈی پی ورلڈ ڈاکار 3 جنوری 2022 کو سینیگال کے دارالحکومت ڈاکار سے تقریبا 50 کلومیٹر (31 میل) جنوب میں نادانے میں 1.13 بلین امریکی ڈالر کی گہرے پانی کی بندرگاہ پر تعمیر کا آغاز ہوا، جب صدر میکی سال نے سنگ بنیاد رکھا۔ ڈی پی ورلڈ ڈاکار ڈی پی ورلڈ اور پورٹ اتھارٹی آف ڈاکار کے درمیان ایک مشترکہ منصوبہ ہے۔ منصوبے کے پہلے مرحلے میں 840 میٹر کی کشتی اور 5 کلومیٹر کا سمندری چینل شامل ہوگا جو 366 میٹر کے جہازوں کو سنبھالنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ دوسرے مرحلے میں 410 میٹر کنٹینر کوے کا اضافہ ہوگا اور 400 میٹر کے جہازوں کو سنبھالنے کے لیے مزید ڈریجنگ کی جائے گی۔ روس-یوکرین جنگ یوکرین پر روسی حملے کے دوران روس کے ساتھ کمپنی کے مسلسل کاروبار کی وجہ سے، ڈی پی ورلڈ کو یوکرین کی بدعنوانی کی روک تھام سے متعلق قومی ایجنسی نے بین الاقوامی اسپانسرز آف وار میں درج کیا ہے۔ اسپورٹس اسپانسرشپ ڈی پی ورلڈ نے یورپی ٹور کے سیزن کو اسپانسر کیا جو ڈی پی ورلڈ ٹور چیمپئن شپ، دبئی کو ختم کرتا ہے، جو جمیرہ گالف اسٹیٹس میں کھیلا جاتا ہے۔ ڈی پی ورلڈ نے وینٹ ورتھ کلب میں ہانگ کانگ اوپن اور بی ایم ڈبلیو پی جی اے چیمپئن شپ کی بھی حمایت کی۔ نومبر 2021 میں، ڈی پی ورلڈ نے ٹور کا نیا ٹائٹل اسپانسر بننے کے لیے یورپی ٹور میں 400 ملین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری کی، اس ٹور کا نام بدل کر ڈی پی ورلڈ ٹور رکھا گیا۔ 2020 فارمولا ون سیزن میں، ڈی پی ورلڈ اور رینالٹ ایف 1 ٹیم نے ڈی پی ورلڈ کو رینالٹ کے لیے گلوبل لاجسٹک پارٹنر اور ٹائٹل اسپانسر بنانے کے معاہدے پر دستخط کیے ہیں، ٹیم کا نام بدل کر رینالٹ ڈی پی ورلڈ ایف 1 ٹیم رکھا گیا ہے۔ انڈین پریمیئر لیگ کے 2020 کے سیزن میں، ڈی پی ورلڈ رائل چیلنجرز بنگلور ٹیم کے لیے گلوبل لاجسٹک پارٹنر ہے۔ ڈی پی ورلڈ نے اپنے عالمی دورے 2021-24 پر یاٹ میڈن کو اسپانسر کیا۔ دبئی ٹرف کو 2022 میں ڈی پی ورلڈ نے بھی اسپانسر کیا ہے۔ ڈی پی ورلڈ 2022 ایشیا کپ کا ٹائٹل اسپانسر بھی تھا۔ ڈی پی ورلڈ نے پانچ سال کے لیے آئی ایل ٹی 20 کا ٹائٹل اسپانسر بننے کے معاہدے پر دستخط کیے ہیں۔ ڈی پی ورلڈ نے فروری 2023 میں میک لارن کے ساتھ شراکت داری کے معاہدے کا اعلان کیا۔ ڈی پی ورلڈ میک لارن کے آف ٹریک بزنس ٹو بزنس ایونٹ پروگرام میک لارن اے پی ای ایکس کا لیڈ پارٹنر بھی بن جائے گا، جو میک لارن کے وسیع پارٹنر نیٹ ورک اور اس سے آگے بااثر تعاون کو فروغ دے گا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ڈی پی ورلڈ-گلوبل بی بی سی اسٹوری آن ٹیک اوور پی اینڈ او سورس واچ آرٹیکل آن ڈی پی ورلڈ دبئی ورلڈ ٹرانسپورٹ کمپنیاں جو 1999 میں قائم ہوئیں دبئی پورٹ کمپنیوں میں مقیم برطانیہ کے متحدہ عرب امارات ٹرانسپورٹ آپریٹرز کی ملٹی نیشنل کمپنیاں جن کا صدر دفتر متحدہ عرب امارات میں ہے۔ اماراتی کمپنیاں جو 1999 میں نیس ڈیک دبئی پر درج کمپنیاں قائم ہوئیں۔