Salcombe Lifeboat Station
سالکومب لائف بوٹ اسٹیشن انگلینڈ کے ڈیون کے سالکومب میں رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن (آر این ایل آئی) کی تلاش اور بچاؤ کی کارروائیوں کا اڈہ ہے۔ پہلی لائف بوٹ 1869 میں قصبے میں تعینات کی گئی تھی۔ سالکومب لائف بوٹ دو بار الٹ چکی ہے، 1916 میں 13 جانیں ضائع ہوئیں، اور 1983 میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 2008 سے اسٹیشن نے ایک آل ویدر بوٹ (اے ایل بی) اور ایک ان شور لائف بوٹ (آئی ایل بی) چلائی ہے۔ تاریخ سالکومب کنگز برج ایسٹوری کے منہ کے قریب واقع ہے۔ تھوڑا سا مشرق میں پرولے پوائنٹ ہے جہاں 10 دسمبر 1868 کو گوسمر کے ملبے میں تیرہ افراد ہلاک ہوئے۔ اگلے سال ساؤتھ سینڈز میں لائف بوٹ اسٹیشن اور سلپ وے کا افتتاح ہوا۔ یہ قصبے کے جنوب میں ہے، لیکن دی بار کے شمال میں ہے جس کی وجہ سے کشتیوں کے لیے دریا کے اندر اور باہر جانا مشکل ہو جاتا ہے۔ 1922 میں لائف بوٹ کو شہر کے قریب مورنگز میں منتقل کر دیا گیا۔ بوٹ ہاؤس کو بعد میں اسٹور کے طور پر استعمال کیا گیا۔ برکسھم کے پڑوسی اسٹیشن اور بالترتیب 1922 اور 1926 میں موٹر لائف بوٹس سے لیس تھے۔ یہ خیال کیا جاتا تھا کہ اس سے وہ بڑے علاقوں کا احاطہ کر سکیں گے اور اس لیے 1925 میں سالکومب کو بند کر دیا گیا۔ بندش غلط مشورہ ثابت ہوئی اور اس لیے دسمبر 1930 میں سالکومب میں ایک اسٹیشن دوبارہ کھول دیا گیا، جو خود موٹر لائف بوٹ سے لیس تھا۔ کشتی پر یونٹی بلڈنگ میں عملے کی سہولیات رکھی گئی تھیں۔ 1992 میں اس کی تزئین و آرائش کی گئی تھی اور اب اس میں ایک میوزیم اور ڈسپلے ایریا شامل ہے۔ 1993 میں ایک آئی ایل بی سالکومب میں تعینات کیا گیا تھا۔ اس کے لیے موجودہ عملے کی سہولیات کے ساتھ ایک کشتی خانہ بنایا گیا تھا۔ مورڈ لائف بوٹ کے لیے ایک نیا پانٹون 1994 میں فراہم کیا گیا تھا۔ کیپ سائز لائف بوٹ ولیم اور ایمما کو 27 اکتوبر 1916 کو پرول پوائنٹ سے آگے ساحل پر واقع شونر ویسٹرن لاس کی مدد کے لیے روانہ کیا گیا تھا۔ جب تک پندرہ افراد پر مشتمل عملہ ملبے تک پہنچ چکا تھا، تب تک سکوونر کے عملے کو کوسٹ گارڈ نے ساحل تک بچا لیا تھا۔ لائف بوٹ گھر کی طرف مڑی لیکن ساؤتھ سینڈز کے قریب پہنچ کر دی بار کے قریب الٹ گئی۔ عملے کے تیرہ افراد ڈوب گئے۔ اسٹیشن کو تھوڑی دیر کے لیے بند کر دیا گیا تھا لیکن اگلے سال ایک خودکار لائف بوٹ اور ایک نئے عملے کے ساتھ دوبارہ کھول دیا گیا۔ وہ فطری طور پر خود مختار نہیں تھے لیکن، 1970 میں لائف بوٹ کے الٹنے کے بعد، ان میں ایئر بیگ لگائے گئے تھے جو الٹنے کی صورت میں انہیں سیدھا واپس لانے کے لیے استعمال کیے جا سکتے تھے۔ اس کی آزمائش اس وقت ہوئی جب بالٹک ایکسچینج ایک ڈنگی کی مدد کر رہا تھا جو 10 اپریل 1983 کو زور دار 9 گیلی میں الٹ گئی تھی۔ لائف بوٹ بھی الٹ گئی، لیکن ایئر بیگ خود بخود پھول گیا۔ عملے نے اپنے ایک رکن کو بچایا جو جہاز میں بہہ گیا تھا اور پھر برکسھم میں ڈال دیا گیا، ڈنگی عملے کو ہیلی کاپٹر کے ذریعے اتار دیا گیا تھا۔ سروس ایوارڈز آر این ایل آئی کے رضاکار عملے کو اپنے کام کے لیے انعام یا پہچان کی توقع نہیں ہے، لیکن ریکارڈ میں بہت سے بچاؤ شامل ہیں جنہیں آر این ایل آئی انتظامیہ کے خطوط، سرٹیفکیٹ اور تمغوں کے ذریعے تسلیم کیا گیا ہے۔ یہ فہرست صرف کچھ قابل ذکر ہے۔ 7 دسمبر 1939 کو، دوسری جنگ عظیم کے آغاز کے چند ماہ بعد، سیموئیل اور میری پارک ہاؤس ایس ایس لوئس شیڈ کی مدد کے لیے گئے۔ اس نے ایس ایس تاجانڈوئن سے 62 زندہ بچ جانے والوں کو اٹھایا تھا جسے گونتھر پرین کے یو-47 نے ٹارپیڈو کیا تھا لیکن اب تھرلسٹون کے قریب پتھروں سے ٹکرانے کے بعد وہ خود ہی پریشانی کا شکار تھی۔ لائف بوٹ کے عملے کو ٹورڈپوڈ جہاز کے زندہ بچ جانے والوں کو اتارنے کے لیے ہوپ کوو تک دو سفر لگے، لیکن لوئس شیڈ کا اپنا عملہ بالآخر بگبری بے میں گر کر ساحل پر پہنچ گیا۔ کاکسسوین ایڈون ڈسٹن (1916 کے الٹنے سے بچ جانے والا) کو اس بچاؤ کے دوران ان کی جہاز رانی کے لیے آر این ایل آئی سلور میڈل سے نوازا گیا۔ باقی عملے کو کانسی کے تمغے سے نوازا گیا۔ چار سال بعد ڈسٹن کو خود کانسی کا تمغہ دیا گیا جب 4 دسمبر 1943 کو انہوں نے اسٹارٹ پوائنٹ سے گیارہ افراد کو سیلویج کرافٹ سے بچایا۔ 8 جنوری 1992 کو، بالٹک ایکسچینج II ایم وی جینٹ سی کی مدد کے لیے گیا جو اسٹارٹ پوائنٹ کے قریب بجلی کے بغیر بہہ رہا تھا۔ عملے نے ایک لکیر عبور کرنے میں کامیابی حاصل کی اور کوسٹر کو تین گھنٹے تک پتھروں سے دور رکھا جب تک کہ ایک ٹگ ٹاو پر قبضہ کرنے کے قابل نہ ہو گیا۔ کاکسسوین/میکینک فرینک اسمتھ کو اس خدمت کے دوران ان کی ہمت، جہاز رانی اور عزم کے لیے کانسی کا تمغہ دیا گیا۔ عملے کی اہم سہولیات یونین اسٹریٹ کے واٹر فرنٹ پر تین منزلہ عمارت میں ہیں۔ اگلے دروازے پر آئی ایل بی کے لیے اسی طرح کا ایک منزلہ کشتی خانہ ہے جس کا اپنا سلپ وے ہے۔ آپریشن کا علاقہ آر این ایل آئی کا مقصد کسی بھی ہلاکت کو اپنے اسٹیشنوں سے، اور اچھے موسم میں دو گھنٹے کے اندر پہنچانا ہے۔ ایسا کرنے کے لیے سالکومب میں تامار کلاس لائف بوٹ کی آپریٹنگ رینج اور سب سے زیادہ رفتار ہے۔ ملحقہ لائف بوٹس مغرب میں اور مشرق میں پلایماؤتھ لائف بوٹ اسٹیشن پر ہیں۔ سالکومب اور ٹوربے کے درمیان ڈارٹماؤتھ میں ڈارٹ لائف بوٹ اسٹیشن پر ایک آئی ایل بی بھی ہے۔ موجودہ بیڑا تمار ALB 16-09 بالٹک ایکسچینج III (سرکاری نمبر 1289، اسٹیشن 2008 پر)، ساتھ ساتھ تیرتا رہا۔ اٹلانٹک 85 آئی ایل بی بی-905 گلیڈس ہلڈا مسٹو (اسٹیشن 2018 پر)، ایک سلپ وے کے نیچے ہاتھ سے لانچ کیا گیا۔ سابقہ لائف بوٹس 'آن' آر این ایل آئی کا ترتیب وار آفیشل نمبر ہے۔ نہیں۔ " کشتی پر پینٹ کیا گیا آپریشنل نمبر ہے۔ لائف بوٹس کو کھینچنا اور چلانا نامکمل موٹر لائف بوٹس کی فہرست ان شور لائف بوٹس آر این ایل آئی اسٹیشنوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات مزید پڑھنا بیریٹ، راجر۔ سالکومب لائف بوٹ ڈیزاسٹر-27 اکتوبر 1916۔ سالکومب آر این ایل آئی۔ بیرونی روابط سرکاری اسٹیشن ویب سائٹ آر این ایل آئی اسٹیشن کی معلومات ڈیون سالکومب میں لائف بوٹ اسٹیشن