HMS Salmon (1916)
ایچ ایم ایس سالمن ایک تباہ کن تھا جس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران رائل نیوی میں خدمات انجام دیں۔ کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے تیار شدہ بھاپ ٹربائنوں کے ساتھ آر کلاس پچھلے ایم کلاس میں بہتری تھی۔ 1916 میں گوون میں ہارلینڈ اینڈ وولف کے ذریعہ لانچ کیا گیا، سالمن نے گرینڈ فلیٹ کے پندرہویں تباہ کن فلوٹیلا کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ تباہ کن نے برطانیہ اور اسکینڈینیویا کے درمیان قافلوں کی حفاظت کی۔ جنگ کے اختتام پر، جہاز کو ہوم فلیٹ کے لیے مختص کیا گیا تھا لیکن 1919 میں اسے کم عملہ دیا گیا کیونکہ اب بحریہ میں اتنے فعال جہازوں کی ضرورت نہیں تھی۔ تباہ کن نے بعد میں آبدوزوں کے ضائع ہونے کے بعد تلاشی میں مدد کی اور ساتھ ہی اسٹیمر آئیونوئس فافالیوس کے عملے کے 10 ارکان کو بچایا، جو مال بردار سے ٹکرانے کے بعد ڈوب گئے تھے۔ 1933 میں، سالمن کا نام بدل کر سیبل رکھ دیا گیا، جو ستم ظریفی یہ ہے کہ پہلے ایک اور آر کلاس تباہ کن کا نام تھا جو 1917 میں جہاز سے ٹکرا گیا تھا، لیکن اس نے نئے نام کے ساتھ صرف تین سال گزارے۔ تباہ کن جہاز کو 1937 میں لائنر میجسٹک کے بدلے میں جزوی ادائیگی کے طور پر فروخت کیا گیا اور اسے توڑ دیا گیا۔ ڈیزائن اور ڈویلپمنٹ سالمن ساتویں جنگی پروگرام کے حصے کے طور پر دسمبر 1915 میں برطانوی ایڈمرلٹی کے حکم کردہ آٹھ جہازوں میں سے ایک تھا۔ ڈیزائن عام طور پر سابقہ ایم کلاس سے ملتا جلتا تھا، لیکن گیئرڈ اسٹیم ٹربائنز، افٹ گن کو بلند پلیٹ فارم پر نصب کرنے اور سیکیپنگ کو بہتر بنانے کے لیے معمولی تبدیلیوں میں مختلف تھا۔ تباہ کن کی لمبائی عمودی اور مجموعی طور پر، ایک بیم اور ایک ڈرافٹ کے درمیان تھی۔ نقل مکانی معمول اور گہرا بوجھ تھا۔ تین یاررو بوائیلرز کے ذریعے بجلی فراہم کی گئی تھی جو دو براؤن-کرٹس گیئرڈ ٹربائنوں کو کھلا رہے تھے اور دو شافٹ چلا رہے تھے، تاکہ اس کے ڈیزائن کی رفتار دی جا سکے۔ تین فنلز لگائے گئے تھے۔ کل ایندھن کا تیل لے جایا گیا جس نے ڈیزائن کی حد دی۔ ہتھیاروں میں جہاز کی سینٹر لائن پر تین واحد ایم کے IV بندوقیں شامل تھیں، جن میں سے ایک پیشن گوئی پر، ایک اونچے پلیٹ فارم پر اور ایک دوسرے اور تیسرے فنلز کے درمیان تھی۔ ایک واحد 2-پاؤنڈر "پوم-پوم" طیارہ شکن بندوق لے جایا گیا، جبکہ ٹارپیڈو اسلحہ ٹارپیڈو کے لیے دو جڑواں ماؤنٹس پر مشتمل تھا۔ اس جہاز میں 82 افسران اور درجہ بندی کی تکمیل تھی۔ تعمیر اور کیریئر ہارلینڈ اینڈ وولف نے 27 اگست 1915 کو گوون میں اپنے شپ یارڈ میں رکھی، سالمن کو اگلے سال 7 اکتوبر کو لانچ کیا گیا اور 20 دسمبر کو مکمل ہوا۔ تباہ کن نام رکھنے والا دوسرا تھا، اور صحن میں بنایا جانے والا پہلا تھا۔ کمیشن کرنے پر، سالمن نے سکپا فلو میں مقیم گرینڈ فلیٹ کے پندرہویں تباہ کن فلوٹیلا میں شمولیت اختیار کی۔ تباہ کن کو برطانیہ اور اسکینڈینیویا کے درمیان سفر کرنے والے قافلوں کی حفاظت کے لیے تفویض کیا گیا تھا، جو انہیں جرمن آبدوزوں سے بچاتے تھے۔ 31 مارچ 1917 تک، فلوٹیلا روزیتھ منتقل ہو چکا تھا۔ اس وقت کے دوران، جرمن آبدوز کی حکمت عملی گولیوں کے استعمال سے بدل گئی تھی، تاکہ اپریل تک، ڈوبنے والے آدھے سے زیادہ جہاز ٹارپیڈو سے ٹکرا گئے تھے۔ اس کی وجہ سے گمشدہ تجارتی جہازوں کی تعداد میں بھی اضافہ ہوا۔ اس کے بعد فلوٹیلا نے 15 اور 24 جون 1917 کے درمیان اینٹی سب میرین گشت میں حصہ لیا۔ اگرچہ اس آپریشن کے دوران 61 آبدوزیں اور بارہ حملوں کی اطلاع ملی تھی، لیکن کوئی آبدوزیں ڈوب نہیں گئیں۔ سال کے دوران خدمت کے دوران جہاز بہن جہاز سے ٹکرا گیا، جس سے کمان کو نقصان پہنچا۔ دونوں جہاز کامیابی کے ساتھ بندرگاہ پر واپس آگئے۔ 11 نومبر 1918 کے آرمسٹائس کے بعد جس نے جنگ ختم کی، گرینڈ فلیٹ کو تحلیل کر دیا گیا اور سالمن کو ہوم فلیٹ کے چھٹے تباہ کن فلوٹیلا میں منتقل کر دیا گیا۔ تاہم، بحریہ کو پیسے بچانے کے لیے جہازوں کی تعداد اور عملے کی تعداد دونوں کو کم کرنے کی ضرورت تھی۔ 15 فروری 1919 کو جہاز کو فعال رکھنے کے لیے عملے کو کم سے کم کر دیا گیا۔ تباہ کن کو آئرلینڈ کے کوئنزٹاؤن میں مقامی دفاعی بیڑے میں منتقل کر دیا گیا۔ 5 دسمبر 1921 کو تباہ کن وزیر اعظم کے نجی سکریٹری جیفری شیکسپیئر کو بیلفاسٹ لے گیا تاکہ امن پر بات چیت کی جا سکے جس کی وجہ سے اینگلو آئرش معاہدہ ہوا۔ سالمن کو ساتھی تباہ کنوں کے ساتھ پورٹ لینڈ میں مقیم اینٹی سب میرین فلوٹیلا میں منتقل کر دیا گیا۔ تباہ کن اے ایس ڈی آئی سی سے لیس تھا اور زیر آب آب آبدوزوں سے نمٹنے کے لیے اینٹی سب میرین جنگی حکمت عملی تیار کرنے میں استعمال ہوتا تھا۔ جون کے آخر اور جولائی 1927 کے آغاز میں، فلوٹیلا نے جنگی کروزر کے ساتھ لاملاش سے مشقوں میں حصہ لیا۔ اس کے بعد 21 اگست کو گمشدہ شین کی تلاش میں سالمن ٹائیگر کے ساتھ گیا۔ گمشدہ جہاز کو کامیابی کے ساتھ تلاش کر کے پورٹ لینڈ واپس لے جایا گیا۔ 3 اپریل 1928 کو، پورٹ لینڈ اینٹی سب میرین فلوٹیلا کے چار تباہ کنوں، جن میں سالمن بھی شامل تھا، نے افغانستان کے بادشاہ امان اللہ خان کے سرکاری دورے کے دوران ایک تماشا بنانے کے لیے ڈیپتھ چارجز کا استعمال کرتے ہوئے رفتار اور مہارت کا مظاہرہ کیا۔ 5 مئی کو سالمن نے یونانی اسٹیمر آئیونوئس فافالیوس کے عملے کے 10 ارکان کو بچایا جو اسٹور کے مال بردار سے ٹکرانے کے بعد ڈوب گئے تھے۔ اگلے سال 9 جولائی کو تباہ کن آبدوز کی تلاش میں شامل تھا، جو آبدوز سے ٹکرانے کے بعد ڈوب گئی تھی۔ سالمن آبدوز کے عملے کی ناکام تلاش میں بھی شامل تھا، جو 26 جنوری 1932 کو ڈوب گیا تھا۔ 1933 کے دوران، تباہ کن، باقی فلوٹیلا کے ساتھ، چیٹم منتقل کر دیا گیا اور 1 جون تک مکمل عملہ دے دیا گیا۔ 2 دسمبر 1933 کو، ایس کلاس آبدوز کا نام جاری کرنے کے لیے سالمن کا نام بدل کر سیبل رکھ دیا گیا۔ تباہ کن صرف دوسرا تھا جس کا نام سیبل، مارٹن کی ایک نوع کے نام پر رکھا گیا تھا۔ ستم ظریفی یہ ہے کہ پچھلا ہولڈر ساتھی آر کلاس تباہ کن تھا جسے سالمن نے 1917 میں مارا تھا، جو 1927 میں ریٹائر ہوا تھا۔ تباہ کن نے اپریل 1936 تک نئے نام کے تحت اینٹی سب میرین فلوٹیلا کے ساتھ خدمات انجام دینا جاری رکھی، جب جہاز کو ڈیونپورٹ منتقل کر کے ریزرو میں رکھا گیا۔ اس کے بعد، سیبل کو تھوس کو دیا گیا۔ شیفیلڈ کا ڈبلیو وارڈ 28 جنوری 1937 کو لائنر میجسٹک کے بدلے میں جزوی ادائیگی کے طور پر اور اسے توڑ دیا گیا۔ پیننٹ نمبر حوالہ جات کتابچہ 1916 جہاز آر کلاس تباہ کن (1916) برطانیہ کے دریائے کلائڈ پہلی جنگ عظیم کے تباہ کنوں پر بنائے گئے جہاز