Iran–U.S. RQ-170 incident
5 دسمبر 2011 کو، ایک امریکی لاک ہیڈ مارٹن آر کیو-170 سینٹینل بغیر پائلٹ والی فضائی گاڑی (یو اے وی) کو ایرانی افواج نے شمال مشرقی ایران کے شہر کاشمر کے قریب پکڑ لیا۔ ایرانی حکومت نے اعلان کیا کہ یو اے وی کو اس کے سائبر وارفیئر یونٹ نے گرا دیا تھا جس نے طیارے کی کمان سنبھالی اور اسے بحفاظت اتار دیا، مغربی خبروں کے ذرائع کی ابتدائی اطلاعات کے متنازعہ دعوی کے بعد کہ اسے "گولی مار دی گئی" تھی۔ امریکی حکومت نے ابتدائی طور پر ان دعووں کی تردید کی لیکن بعد میں صدر اوباما نے تسلیم کیا کہ گرایا گیا طیارہ امریکی ڈرون تھا۔ ایران نے فضائی حدود کی خلاف ورزی پر اقوام متحدہ میں شکایت درج کرائی۔ اوباما نے ایران سے ڈرون واپس کرنے کو کہا۔ کہا جاتا ہے کہ ایران نے پکڑے گئے آر کیو-170 پر مبنی ڈرون تیار کیے ہیں جن میں شاہد 171 سمورگ اور شاہد سیگھ شامل ہیں۔ ڈرون کا قبضہ ایران کی حکومت نے اعلان کیا کہ طیارہ کشمیر کے قریب تعینات اس کے سائبر وارفیئر یونٹ کے ذریعے گرایا گیا اور "کم سے کم نقصان کے ساتھ گرایا گیا" انہوں نے کہا کہ طیارے کا پتہ افغانستان کی سرحد سے ایرانی فضائی حدود میں چلا۔ ریاستہائے متحدہ کی حکومت نے ابتدائی طور پر دعوی کیا تھا کہ افغانستان میں اس کی افواج نے 4 دسمبر 2011 کو ایک یو اے وی کا کنٹرول کھو دیا تھا اور امکان ہے کہ یہ وہی گاڑی ہے جو کشمار کے قریب گر کر تباہ ہوئی تھی۔ نامعلوم امریکی حکام کے مطابق، سنٹرل انٹیلی جنس ایجنسی کے زیر انتظام ایک امریکی یو اے وی افغانستان-ایران سرحد کے افغان حصے میں اڑ رہا تھا جب اس کے آپریٹرز نے گاڑی کا کنٹرول کھو دیا۔ ایسی اطلاعات موصول ہوئی ہیں کہ "غیر ملکی حکام اور امریکی ماہرین جنہیں اس کوشش کے بارے میں آگاہ کیا گیا ہے" کا کہنا ہے کہ تباہ شدہ یو اے وی ایرانی فضائی حدود کے اندر ایرانی جوہری تنصیبات کی معمول کی نگرانی میں حصہ لے رہا تھا۔ ڈرون بڑی حد تک برقرار دکھائی دیا، سوائے اس کے بائیں بازو پر ممکنہ معمولی نظر آنے والے نقصان کے۔ لیکسنگٹن انسٹی ٹیوٹ کے ایک تجزیہ کار، ڈین گور نے کہا کہ بڑے پیمانے پر برقرار ایئر فریم نے انجن یا نیوی گیشنل خرابی کے امکان کو مسترد کر دیا: "یا تو یہ سائبر/الیکٹرانک وارفیئر اٹیک سسٹم تھا جس نے سسٹم کو نیچے لایا یا یہ کمانڈ اینڈ کنٹرول سسٹم میں خرابی تھی۔" کم از کم ایک امریکی ذرائع نے اعتراف کیا کہ ایران ڈیٹا لنک میں خلل ڈال سکتا تھا اور اسے سافٹ لینڈنگ پر لا سکتا تھا۔ کچھ امریکی حکام نے بتایا کہ حملے کے دوران ڈرون تین ٹکڑوں میں ٹوٹ گیا۔ انہوں نے دعوی کیا کہ اسے نمائش کے مقاصد کے لیے دوبارہ جمع کیا گیا تھا اور نقصان کو چھپانے کے لیے ایران نے اسے پینٹ کیا تھا۔ امریکی محکمہ دفاع نے ایک بیان جاری کیا جس میں اعتراف کیا گیا کہ اس نے پچھلے ہفتے کے دوران ایک یو اے وی کا کنٹرول کھو دیا تھا، یہ دعوی کرتے ہوئے کہ وہ "مغربی افغانستان کے اوپر ایک مشن اڑارہا تھا" جب کنٹرول کھو گیا تھا۔ بیان میں طیارے کے ماڈل کی وضاحت نہیں کی گئی۔ امریکی حکومت نے یہ بھی کہا کہ وہ اب بھی نقصان کی وجہ کی تحقیقات کر رہی ہے۔ کرسچن سائنس مانیٹر کا ایک مضمون ایک ایرانی انجینئر کے اس دعوے سے متعلق ہے کہ ڈرون کو سیٹلائٹ اور زمین سے پیدا ہونے والے کنٹرول سگنلز دونوں کو یو اے وی پر جام کرکے پکڑا گیا تھا، جس کی وجہ سے یو اے وی جی پی ایس آٹو پائلٹ پر واپس گر گیا۔ ایران نے ایک جی پی ایس سپوفنگ حملے کی پیروی کی جس نے یو اے وی کے جھوٹے جی پی ایس ڈیٹا کو ایران میں اتارا جس پر ڈرون نے سوچا کہ افغانستان میں اس کا ہوم بیس ہے۔ فلائٹ گلوبل سے تعلق رکھنے والے اسٹیفن ٹرمبل کا خیال ہے کہ یو اے وی کی رہنمائی کو روس کی طرف سے ایران کو فراہم کردہ 1 ایل 222 اوتوبازا ریڈار جامنگ اور دھوکہ دہی کے نظام سے نشانہ بنایا جا سکتا تھا۔ نووا کے لیے ایک انٹرویو میں، امریکی ریٹائرڈ لیفٹیننٹ جنرل ڈیوڈ ڈیپٹولا نے یہ بھی کہا کہ "طیارے میں ایک مسئلہ تھا اور یہ ایک ایسے علاقے میں اترا جہاں اسے اترنا نہیں تھا"۔ امریکی ایروناٹیکل انجینئرز اس پر اختلاف کرتے ہیں، اس بات کی طرف اشارہ کرتے ہوئے کہ جیسا کہ ایم کیو-1 پریڈیٹر، ایم کیو-9 ریپر، اور ٹوماہاک کے معاملے میں ہے، جی پی ایس آر کیو-170 کے لیے بنیادی نیویگیشن سینسر نہیں ہے۔ گاڑی کو اپنے فلائٹ پاتھ کے آرڈر ایک انیرٹیل نیویگیشن سسٹم سے ملتے ہیں۔ جی پی ایس کی آمد کے باوجود فوجی طیاروں پر انٹریئل نیویگیشن کا استعمال جاری ہے کیونکہ جی پی ایس سگنل جامنگ اور سپوفنگ نسبتا آسان آپریشن ہیں۔ امریکی اعتراف 5 دسمبر 2011 کو، امریکی فوجی ذرائع نے اس بات کی تصدیق کی کہ ایک آر کیو-170 کی باقیات کو ایرانی افواج نے پکڑ لیا ہے۔ میڈیا رپورٹس نے اشارہ دیا کہ مختلف امریکی حکام نے اس بات کی تصدیق کرنے سے انکار کر دیا کہ ایرانی سرکاری ٹیلی ویژن کی طرف سے جاری کردہ ویڈیو میں موجود ڈرون مستند تھا یا نہیں۔ 8 دسمبر 2011 کو، ایک سینئر امریکی عہدیدار نے اپنا نام ظاہر نہ کرنے کی شرط پر واشنگٹن پوسٹ کو بتایا کہ امریکہ اس بات کا یقین نہیں کر سکتا کہ دکھایا گیا ڈرون حقیقی تھا کیونکہ امریکہ کو اس تک رسائی حاصل نہیں ہے، لیکن یہ بھی کہا کہ "ہمارے پاس اس بات کا کوئی اشارہ نہیں ہے کہ اسے دشمن کی فائرنگ سے گرایا گیا تھا"۔ ایک دوسرے سینئر امریکی فوجی عہدیدار نے کہا کہ ایک بڑا سوال یہ ہے کہ ڈرون "عملی طور پر برقرار" کیسے رہ سکتا تھا، اس اونچائی کو دیکھتے ہوئے جہاں سے کہا جاتا ہے کہ یہ گر کر تباہ ہوا ہے۔ پینٹاگون کے ترجمان، امریکی بحریہ کے کیپٹن جان کربی نے 8 دسمبر 2011 کو ایک نیوز کانفرنس میں بتایا کہ پینٹاگون کے تجزیہ کار ویڈیو کی جانچ کر رہے ہیں۔ کربی اور ساتھی ترجمان جارج لٹل دونوں نے اس بارے میں مزید تبصرہ نہیں کیا کہ آیا امریکی فوج کا خیال ہے کہ لاپتہ ڈرون ہی تھا، دونوں نے کہا کہ لاپتہ ڈرون برآمد نہیں ہوا تھا۔ اس دن کے آخر میں، سی بی ایس نے اطلاع دی کہ امریکی حکام نے نجی طور پر ایرانیوں کی طرف سے دکھائے گئے ڈرون کی صداقت کی تصدیق کی ہے۔ 6 دسمبر 2011 کو، امریکی حکام نے اعتراف کیا کہ ایک ڈرون ایرانی فضائی حدود میں یا اس کے قریب گر کر تباہ ہوا اور یہ کہ یہ سی آئی اے کا تھا نہ کہ ایساف کا جیسا کہ پہلے کہا گیا تھا۔ امریکی حکام نے یہ نہیں بتایا کہ ایرانی ٹیلی ویژن پر دکھایا گیا ڈرون دراصل ایک حقیقی آر کیو-170 تھا (جو 2009 سے عوام کے علم میں ہے)، حالانکہ ایک سابق امریکی عہدیدار نے تصدیق کی کہ ایرانی سرکاری میڈیا پر دکھایا گیا ڈرون امریکی آر کیو-170 تھا، جو تہران کی جوہری تنصیبات کی نگرانی کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ اقوام متحدہ کی سلامتی کونسل میں شکایت 9 دسمبر 2011 کو ایران نے اقوام متحدہ کی سلامتی کونسل میں یو اے وی کی فضائی حدود کی خلاف ورزی پر باضابطہ شکایت درج کرائی۔ ایران کے اقوام متحدہ کے سفیر نے خط میں کہا کہ "میری حکومت اس بات پر زور دیتی ہے کہ امریکی حکومت کی طرف سے یہ صریح اور بلا اشتعال فضائی خلاف ورزی اسلامی جمہوریہ ایران کے خلاف دشمنی کے عمل کے مترادف ہے جو بین الاقوامی قانون، خاص طور پر اقوام متحدہ کے چارٹر کے بنیادی اصولوں کی واضح خلاف ورزی ہے۔" امریکہ کی طرف سے واپسی کی درخواست 12 دسمبر 2011 کو، امریکی انتظامیہ نے ایران سے پکڑے گئے امریکی ڈرون کو واپس کرنے کو کہا۔ ایک دن پہلے، 11 دسمبر کو، جنرل سلامی نے کہا کہ "کوئی بھی قوم اپنے علاقے میں دوسرے ممالک کے جاسوس ڈرونز کا خیرمقدم نہیں کرتی، اور کوئی بھی جاسوسی کا سامان اور اس کی معلومات کو اصل ملک میں واپس نہیں بھیجتا ہے"۔ 13 دسمبر 2011 کو، ایران کے وزیر دفاع نے اس درخواست کو مسترد کر دیا اور کہا کہ "ایرانی قوم سے معافی مانگنے کے بجائے، وہ کھلم کھلا ڈرون واپس مانگ رہا ہے"۔ اور وزارت کے ترجمان رامین محمان پرست نے کہا کہ "ایسا لگتا ہے کہ وہ (اوباما) بھول گئے ہیں کہ ایران کی فضائی حدود کی خلاف ورزی کی گئی، جاسوسی کی کارروائیاں کی گئیں، بین الاقوامی قوانین کی خلاف ورزی کی گئی اور ایران کے اندرونی معاملات میں مداخلت کی گئی۔ سرکاری معافی مانگنے اور اس خلاف ورزی کا اعتراف کرنے کے بجائے، وہ یہ درخواست کر رہے ہیں۔ " سابق امریکی نائب صدر ڈک چینی نے ڈرون پر اوباما کے فیصلوں پر تنقید کرتے ہوئے کہا کہ طیارہ گرنے کے بعد صدر کو ایران کے اندر فضائی حملے کا حکم دینا چاہیے تھا: "اس کا صحیح جواب اس کے گرنے کے فورا بعد اندر جا کر اسے تباہ کرنا ہوتا۔ آپ یہ کام ہوا سے کر سکتے ہیں اور درحقیقت ان کے لیے اس ڈرون کو پکڑنے سے فائدہ اٹھانا ناممکن بنا سکتے ہیں۔ " اس کے بجائے، "اس نے اچھی طرح سے ان سے اسے واپس کرنے کے لیے کہا، اور وہ نہیں کریں گے۔" 17 جنوری 2012 کو، ایک ایرانی کمپنی نے کہا کہ وہ ڈرون کو واپس بھیجنے کی درخواست کے جواب میں صدر اوباما کو پکڑے گئے ڈرون کے چھوٹے، کھلونوں کے ورژن بھیجے گی۔ ڈرون کی ریورس انجینئرنگ 10 دسمبر 2011 کو ایران نے اعلان کیا کہ وہ پکڑے گئے آر کیو-170 سینٹینل اسٹیلتھ طیارے پر ریورس انجینئرنگ کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ اپریل 2012 میں، اسلامی پاسداران انقلاب کور نے دعوی کیا کہ وہ ڈرون کے ذریعے جمع کیے گئے تمام اعداد و شمار کو نکالنے میں کامیاب ہو گئی ہے اور فی الحال طیارے کی نقل تیار کرنے کے عمل میں ہے۔ ایران نے دعوی کیا کہ چین اور روس سمیت ممالک نے ڈرون کے بارے میں معلومات حاصل کرنے کے لیے رابطہ کیا ہے۔ اگرچہ امریکی حکام نے چین یا روس کے ڈرون کی ٹیکنالوجی حاصل کرنے کے امکان پر تشویش کا اظہار کیا، لیکن انہوں نے اس بات پر شک کا اظہار کیا کہ آیا ایران طیارے کی ٹیکنالوجی کے ساتھ ساتھ دستیاب انٹیلی جنس ڈیٹا کی مقدار کو بھی نقل کر سکتا ہے، کیونکہ ڈرون کی خرابی کے لیے احتیاطی تدابیر لگائی گئی ہیں۔ مئی 2014 میں، ایرانی سرکاری ٹی وی نے وہ دکھایا جس کے بارے میں دعوی کیا گیا تھا کہ وہ ریورس انجینئرڈ آر کیو 170 ہے۔ آر کیو-170 کے ڈیزائن سے واقف ذرائع کا کہنا ہے کہ ایرانی آر کیو-170 اڑنے کے قابل طیارے کے بجائے محض ایک جامد فرضی ہے۔ نومبر 2014 میں ایران نے دعوی کیا کہ اس نے آر کیو-170 کی ریورس انجینئرنگ پر مبنی طیارے کی کامیاب آزمائشی پرواز کی ہے۔ ایران کی نیم سرکاری تسنیم خبر رساں ایجنسی نے ستمبر 2016 میں اطلاع دی تھی کہ سیگہ نامی ایک یو اے وی، جو آر کیو-170 سینٹینیل سے ملتا جلتا ہے، بنایا گیا تھا۔ کہا جاتا تھا کہ یہ چار صحت سے متعلق گائیڈڈ بم لے جانے کے قابل تھا ؛ رینج بیان نہیں کی گئی تھی۔ 2016 میں ایران نے سمورگ کی نقاب کشائی کی، جسے آر کیو-170 کے بعد ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اسرائیلی فوج نے فروری 2018 میں اسرائیل-شام کے واقعے کے دوران ایک سیغے ڈرون کو مار گرایا۔ اسرائیلی میڈیا نے اطلاع دی کہ یو اے وی کا ڈیزائن درحقیقت بڑی حد تک آر کیو-170 پر مبنی تھا، آئی اے ایف کے بریگیڈیئر جنرل تومر بار نے کہا کہ ڈرون کافی جدید تھا اور مغربی ٹیکنالوجی کی تقلید کرتا تھا۔ پکڑے گئے امریکی ڈرون سے حاصل کردہ ڈیکوڈ فوٹیج 7 فروری 2013 کو ایران نے مبینہ طور پر آر کیو-170 اسٹیلتھ طیارے کی ویڈیو فوٹیج جاری کی۔ ان کا دعوی ہے کہ فوٹیج میں دکھایا گیا ہے کہ ڈرون قندھار اڈے پر لینڈنگ کے لیے آ رہا ہے۔ اسلامی ریوولوشن گارڈز کور (آئی آر جی سی) کے ایرو اسپیس ڈویژن کے کمانڈر بریگیڈیئر جنرل امیر علی حاجی زادے نے فروری میں کہا تھا کہ گرے ہوئے ڈرون کا تمام ڈیٹا "مکمل طور پر ڈی کوڈڈ" تھا۔ یہ بھی دیکھیں اسلامی جمہوریہ ایران ایئر ڈیفنس فورس ناصر (یو اے وی)-ایک ایرانی یو اے وی جو ایک امریکی اسکین ایگل ڈرون پر مبنی ہے جسے اسی طرح کے واقعے سیغے (یو اے وی) میں پکڑا گیا تھا-ایک ایرانی یو اے وی جس پر مبنی ہے، لیکن اس سے چھوٹا اور مختلف، آر کیو-170 شاہد 171 سمورگ-آر کیو-170 2019 کی ایک ایرانی مکمل سائز کی کاپی ایرانی شوٹ ڈاؤن امریکی ڈرون حوالہ جات 2011 میں بین الاقوامی تعلقات 2011 میں ایران میں 21 ویں صدی کی فوجی تاریخ ریاستہائے متحدہ امریکہ کے ہوا بازی کے حادثات اور ایران میں واقعات 2011 میں ایران-ریاستہائے متحدہ امریکہ کے فوجی تعلقات براک اوباما لاک ہیڈ مارٹن کاشمر کی صدارت