Yamaha Diversion
یاماہا ڈائیورشن آل راؤنڈ ٹورنگ موٹر سائیکلوں کا ایک سلسلہ ہے جو یاماہا کی سابقہ ایکس جے سیریز سے نکلا ہے۔ ابتدائی ڈائیورشن ماڈلز میں فور اسٹروک ایئر کولڈ 8-والو ان لائن-فور انجن تھا۔ 2009 میں ماڈل کا نام 16 والو مائع ٹھنڈے انجنوں کے ساتھ ایک نئی رینج کے لیے برقرار رکھا گیا۔ ڈائیورشن ماڈل 2009 کے ماڈلز کے تعارف سے پہلے یہ سلسلہ چار اہم ماڈلز پر مشتمل تھا۔ ایکس جے 600 ایس، ایکس جے 600 این، ایکس جے 900 ایس اور ایکس جے 900 جی ٹی اور کم معروف وائی بی آر 125 ڈائیورشن۔ ایکس جے 600 ایس ڈائیورشن/سیکا II کو دنیا کے بیشتر حصوں میں ڈائیورشن کے نام سے جانا جاتا ہے لیکن شمالی امریکہ اور آسٹریلیا کی منڈیوں میں سیکا II کے نام سے جانا جاتا ہے۔ موٹر سائیکل میں ایک چھوٹا سا ٹاپ فیئرنگ ہے حالانکہ لوور فیئرنگ ایک لوازمات کے طور پر دستیاب ہے۔ ایکس جے 600 ایس 1984 اور 1991 کے درمیان تیار کردہ ایکس جے 600 ماڈلز کی نسل ہے۔ یہ ایک 598 سی سی، ایئر کولڈ 8-والو ان لائن-چار انجن سے لیس ہے جو اور تیار کرتا ہے۔ اصل ایکس جے 600 ماڈل کے انجن کو کچھ چوٹی طاقت کی قربانی دیتے ہوئے بہتر کم اور درمیانی رینج کی طاقت کی طرف موڑ دیا گیا تھا۔ 600 سی سی ڈائیورشن ماڈل 1992 سے 2004 تک تیار کیے گئے تھے۔ یو ایس سیکا IIs 1992 سے 1998 تک تیار کیے گئے تھے۔ چونکہ ڈائیورشن/سیکا II ڈیزائن پہلے کے، اچھی طرح سے پختہ ماڈل پر مبنی ہے، ان سالوں کے دوران موٹر سائیکل میں کی گئی تبدیلیاں کافی باریک تھیں، زیادہ تر فیئرنگ میں بہتری کے بارے میں: ایک دوسری فرنٹ بریک ڈسک اور چھوٹا آئل کولر کاربوریٹرز میں بہتری کے ساتھ 1996 کے ماڈل پر نمودار ہوا۔ ڈائیورشن زیادہ تر 600 سی سی اسپورٹ بائک سے زیادہ سیدھی سواری کی پوزیشن کو پسند کرتا ہے، جس سے یہ آمد و رفت کے لیے قابل استعمال ہوتا ہے۔ یہ کافی عرصے تک پیداوار میں رہا، شاید اس کی کم قیمت، معمولی ایندھن کی کھپت، لمبی عمر اور وشوسنییتا کی وجہ سے۔ ایکس جے 600 این تقریبا ایکس جے 600 ایس سے ملتا جلتا ہے سوائے اس کے کہ یہ ایک ننگی موٹر سائیکل ہے اور انسٹرومنٹ پینل مختلف ہے، کیونکہ یہ ہینڈل بار کے ساتھ گھومتا ہے۔ یہ ماڈل شمالی امریکہ میں فروخت نہیں کیا گیا تھا۔ XJ900S/XJ900GT XJ900 پہلے کے XJ900 ماڈل کی نسل ہے۔ ایکس جے 900 ایس اور ایکس جے 900 جی ٹی دونوں ایک ہی بنیادی موٹر سائیکل ہیں سوائے جی ٹی کے، عام طور پر ٹورنگ موٹر سائیکلوں کے لیے، ایک بڑی فیئرنگ اور دو کروزر کے 2 پینیرز ہیں جبکہ ایکس جے 900 ایس میں ایکس جے 600 ایس کی طرح ایک چھوٹی سی ٹاپ فیئرنگ ہے۔ ڈیش بورڈ پر (600 سی سی ماڈلز سے زیادہ وسیع) کچھ اضافی گیج جیسے فیول گیج ہوتے ہیں۔ یہ ایک اسپورٹس/ٹورنگ مشین ہے جس میں 892 سی سی، ایئر کولڈ 8-والو ان لائن-فور انجن کے ساتھ اور ہے۔ ایکس جے 900 ایس/جی ٹی میں شافٹ ڈرائیو ہے جبکہ 600 سی سی ماڈل چین ڈرون ہیں۔ XJ900S/GT کو یورپی مارکیٹ میں ڈائیورشن 900 کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں یہ موٹر سائیکل 1983 سیکا ایکس جے 900 آر کے کے طور پر نمودار ہوئی۔ پولیس ورژن یاماہا ڈائیورشن کو پوری دنیا میں پولیس موٹر سائیکل کے طور پر استعمال کیا گیا ہے۔ اس طرح کے ماڈل یاماہا کی طرف سے انفرادی پولیس محکموں کی خصوصیات کے مطابق بنائے جاتے ہیں۔ عام طور پر XJ900S کو پولیس کے استعمال کے لیے منتخب کیا جاتا ہے لیکن XJ 600S کو بھی استعمال کیا گیا ہے۔ پولیس کی تفصیلات کے تغیرات کو عام طور پر XJ900P (P برائے پولیس) کہا جاتا ہے حالانکہ یاماہا ان کا حوالہ ان کے معمول کے ماڈل کے نام (XJ900S یا XJ 600S) سے دیتا ہے کیونکہ وہ ایک علیحدہ ماڈل نہیں بناتے ہیں۔ ایکس جے 6 ڈائیورشن، ایکس جے 6 این اور ایکس جے 6 ڈائیورشن ایف 2009 میں یاماہا نے ایکس جے 6 ڈائیورشن، ایکس جے 6 این اور ایکس جے 6 ڈائیورشن ایف کی شکل میں ڈائیورشن لائن کو دوبارہ لانچ کیا۔ مکمل طور پر تیار شدہ ایف زیڈ 6 آر یورپی ایکس جے 6 ڈائیورشن ایف ماڈل کے مساوی امریکی ہے سوائے اس کے کہ اس میں اے بی ایس اور الیکٹرانک امبوبلائزر نہیں ہے۔ انجن ایک ڈیٹونڈ فیزر انجن ہے اور دونوں ورژن اختیاری اے بی ایس بریکنگ کے ساتھ پیش کیے جاتے ہیں۔ نئی لائن کو مائع ٹھنڈا 16 والو 4-اسٹروک فارورڈ-انکلائنڈ متوازی 4 سلنڈر انجن میں اپ گریڈ کیا گیا ہے جو 78 ہارس پاور (57 کلو واٹ)/59.7 این ایم تیار کرتا ہے۔ یاماہا نے نئی ڈائیورشن لائن کے لیے انجن کی نقل مکانی کو 600 سی سی پر رکھا ہے۔ YBR125 ڈائیورشن 2005 کے آس پاس فرانس میں بھی دستیاب تھا وضاحتیں XJ600N/S حوالہ جات بیرونی لنکس FZ6R یاماہا USA مڈل ویٹ انٹرمیڈیٹ اسپورٹ بائیک شوٹ آؤٹ + ویڈیو بذریعہ Motorcycle.com ڈائیورشن شافٹ ڈرائیو موٹرسائیکلیں اسپورٹ ٹورنگ موٹرسائیکلیں 1992 میں متعارف کرائی گئیں