Envoy Air
اینوائے ایئر ایک امریکی علاقائی ایئر لائن ہے جس کا صدر دفتر ارونگ، ٹیکساس میں ڈلاس-فورٹ ورتھ میٹروپلیکس میں ہے۔ یہ ایئر لائن امریکن ایئر لائنز گروپ کی مکمل ملکیت والی ذیلی کمپنی ہے اور اس کی ادائیگی ساتھی گروپ ممبر امریکن ایئر لائنز کے ذریعہ امریکی ایگل کی پروازوں میں استعمال ہونے والے طیاروں کے عملے، چلانے اور ان کی دیکھ بھال کے لیے کی جاتی ہے جو امریکن ایئر لائنز کے ذریعے شیڈول، مارکیٹنگ اور فروخت کیے جاتے ہیں۔ ایلچی ایئر خصوصی طور پر ایمبریر علاقائی جیٹ طیاروں پر مشتمل ایک بیڑا چلاتی ہے۔ کمپنی کے پاس 18,000 سے زیادہ ملازمین کی ٹیم ہے، جو امریکہ، کینیڈا، میکسیکو، کیریبین اور جنوبی امریکہ کے 150 سے زیادہ مقامات پر روزانہ 1,000 سے زیادہ پروازیں چلاتی ہے۔ ایلچی کو پہلے امریکن ایگل ایئر لائنز کے نام سے جانا جاتا تھا اور اس کی تشکیل اس وقت ہوئی جب امریکن کی پیرنٹ کمپنی نے گروپ کی ملکیت والی کئی ایئر لائنز کو ضم کیا اور علاقائی پروازیں چلائیں۔ امریکن ایگل کی جانب سے کام کرنے والے دیگر علاقائی کیریئرز کے ساتھ الجھن سے بچنے کے لیے نام تبدیل کیا گیا تھا۔ "امریکن ایگل ایئر لائنز" کا نام اپریل 1980 اور اپریل 1981 کے درمیان ایک غیر متعلقہ ایئر چارٹر سروس نے بھی استعمال کیا تھا جس نے آپریشن معطل کر دیا تھا اور کسی بھی طے شدہ آپریشن کو اڑانے سے پہلے دیوالیہ پن درج کیا تھا۔ تاریخ کے ایلچی نے علاقائی کیریئرز کے مجموعے کے طور پر آغاز کیا جس میں امریکی ایگل برانڈ کا نام رکھنے کے معاہدے تھے۔ پہلی امریکی ایگل پرواز میٹرو فلائٹ ایئر لائنز کے ذریعہ چلائی گئی تھی، جو میٹرو ایئر لائنز (سابقہ ہیوسٹن میٹرو ایئر لائنز) کی مکمل ملکیت والی ذیلی کمپنی تھی، یکم نومبر 1984 کو فائیٹویل، آرکنساس، اور فورٹ اسمتھ، آرکنساس سے ڈلاس/فورٹ ورتھ بین الاقوامی ہوائی اڈے تک۔ میٹرو فلائٹ نے کنویر 580 ٹربوپروپ طیاروں کا استعمال کیا جو پہلے فرنٹیئر ایئر لائنز کے ذریعے چلائے جاتے تھے۔ امریکن ایگل لیوری میں پرواز کرنے والے دیگر کیریئرز میں ایگزیکٹو ایئر لائنز، کمانڈ ایئر ویز، ایئر ورجینیا، سیمنس ایئر لائنز، چیپرل ایئر لائنز اور ونگز ویسٹ ایئر لائنز شامل ہیں۔ اس کے بیڑے کے دیگر طیاروں میں، چیپرل نے گرومین آئی-سی ٹربوپروپس اڑائے جو پھیلے ہوئے تھے، گرومین کے کامیاب پروپ جیٹ کاروباری طیارے کے 37 مسافر علاقائی ہوائی جہاز کے ورژن اور طے شدہ مسافر خدمات میں اس قسم کو چلانے والے صرف چند ہوائی جہازوں میں سے ایک تھا۔ 1987 تک یہ تھرڈ پارٹی کیریئرز امریکن ایئر لائنز کے ساتھ معاہدے کے تحت اپنے مراکز کو علاقائی فیڈ فراہم کرنے کے لیے اڑتے تھے۔ 1987 اور 1988 کے دوران اے ایم آر کارپوریشن نے اپنے علاقائی کیریئرز کو حاصل کیا، جس کا آغاز سیمنس ایئر لائنز سے ہوا۔ اے ایم آر کی آخری ایئر لائن ڈی بی اے امریکن ایگل کا حصول 1989 میں ایگزیکٹو ایئر لائنز تھا۔ 1991 کے وسط تک اے ایم آر نے کیریئرز کی تعداد کو مستحکم کر کے چار کر دیا تھا۔ 15 مئی 1998 کو ونگز ویسٹ اور فلیگ شپ کے سیمنس میں انضمام (اور سیمنس ایئر لائنز کا نام بدل کر امریکن ایگل ایئر لائنز رکھ دیا گیا) نے علیحدہ آپریٹنگ سرٹیفکیٹ کے تحت امریکن ایگل کے طور پر اڑنے والے کیریئرز کی تعداد کو کم کر کے دو کر دیا: امریکن ایگل ایئر لائنز اور ایگزیکٹو ایئر لائنز۔ امریکن ایگل ایئر لائنز نے مئی 1998 میں ایمبریر ای آر جے 145 طیارے کا استعمال کرتے ہوئے اپنی علاقائی جیٹ سروس کا آغاز کیا۔ اے ایم آر نے ٹرانس ورلڈ ایئر لائنز (ٹی ڈبلیو اے) کے ساتھ کوڈ شیئرنگ کا معاہدہ کیا، جس سے ٹی ڈبلیو اے کو امریکن ایگل ایئر لائنز کی پروازیں لاس اینجلس اور بعد میں نیویارک کے جے ایف کے ہوائی اڈوں پر فروخت کرنے کی اجازت ملی۔ ان خدمات کو ٹی ڈبلیو اے نے ٹرانس ورلڈ کنکشن فلائٹس کے طور پر برانڈ کیا تھا۔ یہ امریکن ایگل ایئر لائنز/ٹرانس ورلڈ معاہدے 2001 میں اے ایم آر کے ٹی ڈبلیو اے کے حصول سے پہلے ہی بنائے گئے تھے۔ 2007 کے دوران، اے ایم آر نے امریکن ایگل ایئر لائنز کو ایک علیحدہ کمپنی میں تبدیل کرنے کے طریقوں کا مطالعہ کرنا شروع کیا، بشمول، لیکن ان تک محدود نہیں، کمپنی کو اسٹاک ہولڈرز یا غیر وابستہ تیسرے فریق کو فروخت کرنے کا امکان۔ 2008 میں، اے ایم آر نے کہا کہ عالمی مالیاتی بحران کے بعد ایئر لائن انڈسٹری کے مستحکم ہونے تک کسی بھی منصوبے کو روک دیا گیا ہے۔ جولائی 2011 میں، اے ایم آر نے امریکن ایگل ایئر لائنز کے اسپن آف کا اعلان کیا، لیکن نومبر 2011 میں اے ایم آر کے دیوالیہ ہونے کی درخواست دائر کرنے پر ان منصوبوں کو دوبارہ روک دیا گیا۔ 14 جنوری 2014 کو، امریکن ایئر لائنز گروپ نے باضابطہ طور پر اپنے امریکی ایگل ذیلی ادارے کو ایلچی کے طور پر دوبارہ برانڈ کرنے کا اعلان کیا۔ امریکن ایگل کے ذریعے چلائے جانے والے ہوائی جہاز موجودہ امریکی ایگل برانڈنگ کے تحت کام کرتے رہے، لیکن ایک "آپریٹڈ بائی اینوائے ایئر" کا لیبل شامل کیا گیا، جو دیگر کنٹریکٹ ایئر لائنز کے ذریعے استعمال کیے جانے والے لیبل کی طرح تھا جو امریکی ایگل وردی کے ساتھ ہوائی جہاز اڑاتے ہیں۔ یہ نام کی تبدیلی الجھن سے بچنے کے لیے کی گئی تھی جب امریکن ایئر لائنز نے اعلان کیا کہ دیگر علاقائی کیریئرز امریکن کی جانب سے کام کریں گے۔ 'ایلچی' کی اصطلاح یو ایس ایئر ویز کے طیاروں پر بیٹھنے کی اب فرسودہ ایلچی کلاس کا اوتار ہے۔ کارپوریٹ امور کا صدر دفتر ارونگ، ٹیکساس میں ہے، جو ڈی ایف ڈبلیو ہوائی اڈے کے شمال مشرقی حصے کے شمال میں واقع دو عمارتوں میں ہے۔ امریکن ایگل کا صدر دفتر پہلے فورٹ ورتھ، ٹیکساس میں امریکن ایئر لائنز کے صدر دفاتر میں تھا، اور اس کے ملازمین کئی عمارتوں میں تھے: ایچ ڈی کیو 1، ایچ ڈی کیو 2، سسٹمز آپریشنز کنٹرول (ایس او سی) سینٹر، ڈی ایف ڈبلیو امریکن ایگل ہینگر، ڈی ایف ڈبلیو ایریا گودام سی پی-28، فلائٹ اکیڈمی، اور فلیگ شپ یونیورسٹی۔ اسے کارروائیوں کو مستحکم کرنے اور جولائی 2014 میں ہیڈ کوارٹر، ایس او سی، اور ٹریننگ ڈویژنوں سے 600 ملازمین کو ارونگ دفاتر میں منتقل کرنے کا شیڈول تھا، جن پر پہلے ایپسلون کا قبضہ تھا۔ ڈیسٹی نیشنز کریو کے اڈے شکاگو، الینوائے-(او ہیر انٹرنیشنل ایئرپورٹ) ڈلاس/فورٹ ورتھ، ٹیکساس-(ڈلاس/فورٹ ورتھ انٹرنیشنل ایئرپورٹ) میامی، فلوریڈا-(میامی انٹرنیشنل ایئرپورٹ) فینکس، ایریزونا-(فینکس اسکائی ہاربر انٹرنیشنل ایئرپورٹ) بوسٹن، لاس اینجلس، نیش ول، نیویارک، ریلی/ڈرہم، اور سان جوآن میں پہلے اڈے تھے۔ جون 2023 تک، ایلچی ایئر کا بیڑا درج ذیل طیاروں پر مشتمل ہے: ستمبر 2009 میں، اے ایم آر کارپوریشن نے اپنے 25 بومبارڈیئر سی آر جے 700 علاقائی جیٹ طیاروں کے بیڑے میں فرسٹ کلاس کیبن شامل کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا اور بومبارڈیئر انکارپوریٹڈ کے ساتھ ایک ارادے کے خط پر بھی دستخط کیے تاکہ 2010 کے وسط میں ترسیل کے لیے 22 اضافی سی آر جے 700 طیاروں کی خریداری کے اختیارات کا استعمال کیا جا سکے۔ جنوری 2014 میں، امریکن ایگل کے پائلٹوں کی یونین نے علاقائی کیریئر کی انتظامیہ کے ساتھ ایک معاہدہ کیا جس میں اس بات کی ضمانت دی گئی کہ 90 نئے ایمبریر 175 طیاروں میں سے 60 جو امریکن ایئر لائنز نے دسمبر میں آرڈر کیے تھے، ایگل کے ذریعے چلائے جائیں گے۔ اس معاہدے میں علاقائی کیریئر کے ذریعے چلائے جانے والے 90 دیگر طیاروں کے اختیارات شامل تھے۔ طیاروں کی فراہمی 2015 کی پہلی سہ ماہی میں شروع ہوگی۔ اس معاہدے کو پائلٹس یونین، ایئر لائن پائلٹس ایسوسی ایشن (اے ایل پی اے) نے مسترد کر دیا تھا۔ سفیر کو 90 آپشنز کے ساتھ 40 نئے ایمبریر 175 طیارے دیے گئے۔ ڈیلیوری کا آغاز 13 نومبر 2015 کو ہوا۔ اکتوبر 2016 میں، ایلچی نے اعلان کیا کہ انہوں نے دو اضافی ایمبریر 175 طیاروں کی فراہمی کر لی ہے۔ مئی 2018 میں، ایلچی نے اعلان کیا کہ انہوں نے مارچ اور نومبر 2019 کے درمیان پندرہ اضافی ایمبریر 175 طیاروں کی ڈیلیوری لی ہے جس سے 2019 کے آخر تک E175 کی کل تعداد 69 ہو گئی ہے۔ نومبر 2018 میں، ایلچی نے اعلان کیا کہ انہوں نے 2020 کے وسط تک اضافی پندرہ ایمبریر 175 طیاروں کی فراہمی کر لی ہے جن کی کل تعداد 84 ہے۔ دسمبر 2019 میں، ایلچی نے بقیہ تمام بومبارڈیئر سی آر جے 700 طیارے پی ایس اے ایئر لائنز کو منتقل کر دیے۔ مارچ 2020 میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ کمپاس ایئر لائنز کے ذریعے چلائے جانے والے ایمبریر 175 طیاروں میں سے تمام بیس کو اپریل 2020 میں بند ہونے پر ایلچی کو منتقل کر دیا جائے گا۔ فروری 2021 میں، امریکن ایئر لائنز نے اعلان کیا کہ ایلچی سے تعلق رکھنے والا بقیہ ERJ140 بیڑا 5 مئی 2021 کو سروس ختم کر دے گا۔ یکم مارچ 2021 کو، ایلچی نے چھ ایمبریر 170 جیٹ طیاروں کا آرڈر دیا، جن کے 2021 میں بیڑے میں داخل ہونے کی توقع ہے۔ 20 جون 2023 کو پیرس ایئر شو میں امریکن ایئر لائنز گروپ نے ایلچی ایئر کی جانب سے سات ایمبریر 175 جیٹ طیاروں کا آرڈر دیا۔ تاریخی ٹربوپروپ بیڑا امریکن ایگل برانڈ نے اپنے مختلف علاقائی اور مسافر ایئر لائن شراکت داروں کے ذریعے کئی سالوں میں مختلف قسم کے جڑواں ٹربوپروپ طیارے چلائے، جن میں اے ٹی آر 42 اور اے ٹی آر 72 ؛ بیچ کرافٹ ماڈل 99 ؛ برٹش ایرو اسپیس جیٹ اسٹریم 31 اور 32 ماڈل ؛ سی اے ایس اے سی-212 ایویوکر ؛ کنویر 580 ؛ فیئرچلڈ سویریننگ میٹرولینر ؛ گرومین گلف اسٹریم I (ایکسٹینڈڈ جی-آئی سی ماڈل) ؛ این اے ایم سی وائی ایس-11 ؛ شارٹ 330 اور شارٹ 360 ؛ اور سااب 340 شامل ہیں۔ واقعات اور حادثات جنوری 2006: سان لوئس اوبسپو سے لاس اینجلس جانے والی امریکن ایگل فلائٹ 3008، جو امریکن ایگل ایئر لائنز کے زیر انتظام چلنے والی سااب 340 بی + ہے، کو 11,000 فٹ کی بلندی پر آئسنگ کا سامنا کرنا پڑا اور تقریبا 50 سیکنڈ کے اترنے کے بعد صرف 6,500 فٹ پر دوبارہ کنٹرول حاصل کیا۔ اس واقعے کے دوران، جس میں کوئی زخمی نہیں ہوا، آٹو پائلٹ منقطع ہوگیا، اسٹال الارم/کلیکر کی آواز آئی، اور طیارہ تیزی سے بائیں اور دائیں مڑا، کمپن کا تجربہ کیا، اور نیچے گرا۔ دستی ڈیوس بوٹس کو چالو کیا گیا اور برف کو بہتے ہوئے اور فوسیلج سے ٹکراتے ہوئے سنا جا سکتا تھا۔ اس واقعے کے بعد، نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ (این ٹی ایس بی) نے ایک حفاظتی سفارش جاری کی جس میں سااب 340 آئسنگ کے دیگر واقعات کا حوالہ دیا گیا، جس میں امریکن ایگل فلائٹ 4184 کا حادثہ بھی شامل ہے۔ 11 نومبر 2019 کو امریکن ایگل فلائٹ 4125 برفیلے حالات میں رن وے 10 ایل پر اترنے کے بعد شکاگو او ہیر ہوائی اڈے پر ٹیکسی وے سے پھسل گئی۔ ایمبریر 145 ایل آر کو بعد میں برف سے باہر نکالا گیا۔ 41 مسافروں میں سے کوئی بھی زخمی نہیں ہوا۔ 24 اکتوبر 2020 کو، ایک امریکی ایگل ای آر جے-145 ایل آر (این 674 آر جے) نے میامی سے فری پورٹ، بہاماس کے لیے ایلچی ایئر فلائٹ 4194 کے طور پر کام کرتے ہوئے لینڈنگ کے بعد رن وے کا دورہ کیا۔ حادثے میں کوئی زخمی نہیں ہوا۔ طیارے کے مرکزی گیئر کو نقصان پہنچا تھا اور بائیں طرف کا مرکزی حصہ ٹوٹ گیا تھا۔ 31 دسمبر 2022 کو، امریکن ایئر لائنز کے علاقائی کیریئر پیڈمونٹ ایئر لائنز کے ذریعہ ملازم ایک سامان ہینڈلر، مونٹگمری علاقائی ہوائی اڈے پر ریمپ پر اس وقت ہلاک ہو گیا جب ایک ایلچی ایمبریر 175 کے جیٹ انجن میں پھنس گیا جو امریکن ایئر لائنز کی پرواز 3408 کے طور پر اڑنا تھا۔ اے ایڈوانٹیج امریکن ایگل (ایئر لائن برانڈ) ریاستہائے متحدہ میں ہوائی نقل و حمل بیرونی لنکس امریکی ایئر لائنز کی ویب سائٹ پر ایلچی ایئر امریکن ایگل لیٹیٹیوڈز امریکن ایگل پیج ارونگ میں مقیم کمپنیاں، ٹیکساس امریکن ایئر لائنز ریجنل ایئر لائن ایسوسی ایشن کے ممبران ون ورلڈ سے وابستہ اراکین کمپنیاں جنہوں نے 2011 میں باب 11 کے دیوالیہ پن کے لیے درخواست دی تھی۔ ٹیکساس میں 1984 کے اداروں میں ٹیکساس میں مقیم یونائیٹڈ اسٹیٹس ایئر لائنز کی 1984 کی علاقائی ایئر لائنز میں قائم ہونے والی ایئر لائنز۔