Cape Town International Airport
کیپ ٹاؤن بین الاقوامی ہوائی اڈہ کیپ ٹاؤن شہر کی خدمت کرنے والا بنیادی بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے، اور جنوبی افریقہ کا دوسرا مصروف ترین ہوائی اڈہ اور افریقہ کا تیسرا مصروف ترین ہوائی اڈہ ہے۔ شہر کے مرکز سے تقریبا واقع، ہوائی اڈے کو 1954 میں کیپ ٹاؤن کے پچھلے ہوائی اڈے، ونگ فیلڈ ایروڈروم کی جگہ لینے کے لیے کھولا گیا تھا۔ کیپ ٹاؤن بین الاقوامی ہوائی اڈہ کیپ ٹاؤن میٹروپولیٹن علاقے کا واحد ہوائی اڈہ ہے جو طے شدہ مسافر خدمات پیش کرتا ہے۔ ہوائی اڈے میں ملکی اور بین الاقوامی ٹرمینل ہیں، جو ایک مشترکہ مرکزی ٹرمینل سے جڑے ہوئے ہیں۔ ہوائی اڈے پر جنوبی افریقہ کے دیگر دو اہم شہری علاقوں، جوہانسبرگ اور ڈربن کے ساتھ ساتھ جنوبی افریقہ کے چھوٹے مراکز کے لیے براہ راست پروازیں ہیں۔ بین الاقوامی سطح پر، اس کی افریقہ، مشرق وسطی، ایشیا، یورپ، جنوبی امریکہ اور ریاستہائے متحدہ کے کئی مقامات کے لیے براہ راست پروازیں ہیں۔ کیپ ٹاؤن اور جوہانسبرگ کے درمیان ہوائی راستہ 2011 میں تخمینہ 45 لاکھ مسافروں کے ساتھ دنیا کا نواں مصروف ترین ہوائی راستہ تھا۔ تاریخ ڈی۔ ایف۔ مالان ہوائی اڈہ 1954 میں جوہانسبرگ کے قریب وٹ واٹرسرینڈ پر جان سمٹس ہوائی اڈے (اب او آر تمبو بین الاقوامی ہوائی اڈہ) کے کھلنے کے ایک سال بعد کھولا گیا تھا۔ ہوائی اڈے نے کیپ ٹاؤن کے پچھلے ہوائی اڈے، ونگ فیلڈ ایروڈروم کی جگہ لے لی۔ اصل میں اس کا نام اس وقت کے جنوبی افریقہ کے وزیر اعظم کے نام پر رکھا گیا تھا، اس نے ابتدائی طور پر دو بین الاقوامی پروازوں کی پیشکش کی: برطانیہ کے لیے براہ راست پرواز اور جوہانسبرگ کے راستے برطانیہ کے لیے دوسری پرواز۔ 1990 کی دہائی کے اوائل میں نسل پرستی کے خاتمے کے ساتھ، ہوائی اڈے کی ملکیت ریاست سے نو تشکیل شدہ ایئرپورٹس کمپنی جنوبی افریقہ کو منتقل کر دی گئی، اور ہوائی اڈے کا نام بدل کر سیاسی طور پر غیر جانبدار کیپ ٹاؤن بین الاقوامی ہوائی اڈہ رکھ دیا گیا۔ ساؤتھ افریقی ایئر ویز نے دسمبر 1992 میں بوئنگ 747 کے ساتھ میامی کا راستہ شروع کیا۔ جنوری 2000 میں، کیریئر نے اس کی جگہ اٹلانٹا کے لیے پرواز کی، جس کی آؤٹ باؤنڈ ٹانگ میں فورٹ لاؤڈرڈیل میں ایک اسٹاپ شامل تھا۔ اکیسویں صدی کے پہلے سالوں میں ہوائی اڈے پر زبردست ترقی دیکھی گئی۔ 2004-05 میں سالانہ 62 لاکھ مسافروں کو سنبھالنے سے، ہوائی اڈہ 2007-08 میں سالانہ 84 لاکھ مسافروں کی چوٹی پر پہنچ گیا، اس سے پہلے کہ 2008-09 میں یہ 7.8 ملین تک گر جائے۔ جون 2008 میں ڈیلٹا ایئر لائنز نے ڈاکار کے راستے نیویارک کے لیے پرواز شروع کی۔ اس نے راستے میں بوئنگ 767 کا استعمال کیا۔ ڈیلٹا نے اگلے جون کے بجائے اٹلانٹا کے لیے پرواز شروع کی۔ کمپنی نے ستمبر 2009 میں یہ راستہ ختم کر دیا۔ دسمبر 2011 میں ملائیشیا ایئر لائنز نے بیونس آئرس کے لیے اپنی سروس بند کر دی۔ 2016 میں، ہوائی اڈے نے بین الاقوامی آمد میں 29 فیصد اضافہ دیکھا۔ 2016 میں ہوائی اڈے نے سالانہ 1 کروڑ مسافروں کو سنبھالتے ہوئے بھی دیکھا۔ یونائیٹڈ ایئر لائنز نے دسمبر 2019 میں بوئنگ 787 پر نیوارک کے لیے موسمی پروازیں شروع کیں۔ یہ راستہ 2022 میں سال بھر چلا۔ اکتوبر 2023 میں، ساؤتھ افریقی ایئر ویز نے ساؤ پالو کے لیے ایک لنک کا افتتاح کیا۔ 16 اپریل 2018 کو کیپ ٹائمز میں نام کی تبدیلی کی اطلاع دی گئی کہ وزیر ٹرانسپورٹ بونگینکوسی زیمانڈے نے 22 مارچ 2018 کو اے سی ایس اے کو کیپ ٹاؤن بین الاقوامی ہوائی اڈے کا نام نیلسن منڈیلا بین الاقوامی ہوائی اڈے میں تبدیل کرنے کی ہدایت کی تھی۔ نام کی تبدیلی پر تبادلہ خیال کیا گیا اور ابھی تک سرکاری گزٹ میں نام کی تبدیلی شائع نہیں کی گئی تھی۔ 5 مارچ 2019 کو، ای ایف ایف نے پارلیمنٹ میں ایک تحریک دائر کی جس میں کیپ ٹاؤن بین الاقوامی ہوائی اڈے کا نام بدل کر نسل پرستی مخالف شخصیت ونی مدیکیزیلا منڈیلا کے نام پر رکھنے کا مطالبہ کیا گیا۔ جبکہ کھوئی برادری کے ارکان نے ہوائی اڈے کا نام ان کے نام پر رکھنے پر زور دیا! اری ائے زونا مترجم اور ثقافتی آئیکن کروٹوا۔ حزب اختلاف کے دلائل میں سے ایک یہ تھا کہ پارلیمنٹ کو آئینی طور پر کسی بھی نام کی تبدیلی کو حل کرنے کا اختیار نہیں ہے اور یہ کہ نام کی تبدیلیوں سے نمٹنے کی ذمہ داری جنوبی افریقی جغرافیائی نام کونسل (ایس اے جی این سی) کی ہے۔ تحریک کامیاب نہیں ہوئی۔ جب تک سرکاری گزٹ میں نام کی تبدیلی شائع نہیں ہوتی، یہ کیپ ٹاؤن بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہی رہتا ہے۔ فروری 2021 میں، کیپ ٹائمز نے اطلاع دی کہ ہوائی اڈے کے مجوزہ نام کی تبدیلی کو "خاموشی سے ختم" کر دیا گیا ہے۔ پیش رفت 2010 کے فیفا ورلڈ کپ کی تیاری میں کیپ ٹاؤن بین الاقوامی ہوائی اڈے کو بڑے پیمانے پر وسعت دی گئی اور اس کی تزئین و آرائش کی گئی۔ مرکزی توجہ R1.6 بلین کی لاگت سے سنٹرل ٹرمینل بلڈنگ کی ترقی پر تھی، جس نے سابقہ علیحدہ ملکی اور بین الاقوامی ٹرمینلز کو جوڑا اور ایک مشترکہ چیک ان ایریا فراہم کیا۔ سنٹرل ٹرمینل کی روانگی کی سطح نومبر 2009 میں کھولی گئی، پوری عمارت اپریل 2010 میں کھولی گئی۔ 2010 میں مکمل ہونے والے توسیعی منصوبے کے علاوہ، یہ تجویز پیش کی گئی تھی کہ ہوائی اڈے پر بڑے طیاروں کے لیے دوسرا رن وے بنایا جائے، جسے 2015 تک مکمل کیا جائے۔ تاہم یہ دوسرا رن وے تعمیر نہیں کیا گیا ہے۔ مئی 2015 میں، ایئرپورٹس کمپنی ساؤتھ افریقہ نے ہوائی اڈے کے لیے R7.7 بلین کی توسیع کا اعلان کیا۔ توسیع میں ملکی اور بین الاقوامی ٹرمینلز کی اپ گریڈیشن شامل ہے۔ 2020 سے عالمی کووڈ-19 وبائی امراض کی وجہ سے مسافروں کی تعداد میں کمی کی وجہ سے توسیع کو غیر معینہ مدت کے لیے ملتوی کر دیا گیا ہے۔ سہولیات ٹرمینلز ہوائی اڈے کے دو ٹرمینلز ہیں جو ایک مرکزی ٹرمینل کے ذریعے ایک دوسرے سے جڑے ہوئے ہیں۔ مرکزی ٹرمینل ٹرمینل عمارت میں ایک تقسیم شدہ سطح کا ڈیزائن ہے، جس میں اوپری منزلوں پر روانگی اور نچلی منزلوں میں آمد ہوتی ہے۔ ایک بلند سڑک کا نظام روانگی اور آمد دونوں سطحوں تک گاڑیوں کی رسائی فراہم کرتا ہے۔ تمام چیک ان سنٹرل ٹرمینل بلڈنگ کے اندر ہوتا ہے، جس میں 120 چیک ان ڈیسک اور 20 سیلف سروس کیوسک ہوتے ہیں۔ اس کے بعد مسافر تقسیم کرنے سے پہلے ایک مربوط حفاظتی جانچ کے علاقے سے گزرتے ہیں۔ بین الاقوامی سطح پر اڑان بھرنے والے مسافر ہوائی اڈے کے شمالی حصے کی طرف جاتے ہیں جو کہ بین الاقوامی ٹرمینل ہے، اور جنوبی افریقہ کے دیگر حصوں کی طرف اڑان بھرنے والے مسافر ہوائی اڈے کے جنوبی حصے کی طرف گھریلو ٹرمینل کی طرف جاتے ہیں۔ ٹرمینل میں 10 ہوائی پل ہیں، جو گھریلو اور بین الاقوامی استعمال کے درمیان یکساں طور پر تقسیم ہیں۔ ملکی اور بین الاقوامی ٹرمینلز کے نچلے درجے کے حصوں کو بس کے ذریعے مسافروں کو دور سے کھڑے ہوائی جہاز تک پہنچانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ نئے مرکزی ٹرمینل بلڈنگ کی طرف نئے راستوں سے آگے بڑھنے سے پہلے، پہنچنے والے مسافر اپنے متعلقہ ٹرمینلز کے پرانے حصوں میں سامان جمع کرتے ہیں۔ ٹرمینل میں ایک خودکار سامان ہینڈلنگ سسٹم ہے، جو فی گھنٹہ 30,000 تھیلوں کو سنبھالنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ ریٹیل آؤٹ لیٹس ٹرمینل کی نچلی (آمد) سطح پر لینڈ سائیڈ کے ساتھ ساتھ روانگی کے دروازوں پر ایئر سائیڈ پر واقع ہیں۔ خوردہ دکانیں متنوع ہیں، جن میں زرمبادلہ کی خدمات، کتابوں کی دکانیں، لباس کے خوردہ فروش، گروسری اسٹور، سووینیر آؤٹ لیٹس اور بین الاقوامی روانگی میں ڈیوٹی فری شامل ہیں۔ ٹرمینل عمارت کے اندر ریستوراں روانگی کی سطح سے اوپر (تیسری) سطح پر واقع ہیں، جس میں افریقی براعظم کا سب سے بڑا سپر ریستوراں بھی شامل ہے۔ ریستوراں کی سطح ٹرمینل کے ہوائی حصے کو نظر انداز کرتی ہے، جہاں شیشے کی پردے کی دیوار سرپرستوں کو نیچے تین منزلوں والے طیاروں سے الگ کرتی ہے۔ چوتھی منزل پر ہوائی اڈے کے لاؤنج واقع ہیں۔ بڈویسٹ کے ساتھ ساتھ ساؤتھ افریقن ایئر ویز کے لاؤنج بھی یہاں مل سکتے ہیں۔ بین الاقوامی ٹرمینل بین الاقوامی ٹرمینل ہوائی اڈے کے شمالی حصے میں واقع ہے۔ کسٹم اور امیگریشن کی سہولیات، لاؤنجز، ڈیوٹی فری دکانیں، ریستوراں، نماز کے کمرے، کانفرنس روم، ایئر لائن کے دفاتر، اور چیپل ٹرمینل میں واقع ہیں۔ گھریلو ٹرمینل ہوائی اڈے کے جنوبی حصے میں واقع ہے، اس میں امیگریشن سہولیات کو چھوڑ کر بین الاقوامی ٹرمینل جیسی سہولیات موجود ہیں۔ دیگر سہولیات ہوائی اڈے کے احاطے میں واقع دو ہوٹل ہیں: ہوٹل وردے، ایک چار ستارہ ہوٹل جو بون ہوٹلوں کی ملکیت ہے اور جسے "افریقہ کا سب سے سرسبز ہوٹل" قرار دیا گیا ہے، اور دوسرا روڈ لاج ہے، جو سٹی لاج ہوٹل چین گروپ کی ملکیت والا ایک بجٹ ہوٹل ہے۔ ایک ایگزیکیو جیٹ کی سہولت مرکزی رن وے کے جنوبی سرے کے قریب واقع ہے اور کاروباری جیٹ طیاروں کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔ ایئر لائنز اور منزلیں مسافر نوٹ کینیا ایئر ویز کی نیروبی کے لیے پروازیں وکٹوریہ فالس اور لیونگ اسٹون کے راستے چلتی ہیں۔ کیگالی آنے اور جانے والی پروازیں ہرارے میں رکتی ہیں۔ ایئر لائن کے پاس ہرارے اور کیپ ٹاؤن کے درمیان مسافروں کی نقل و حمل کے مکمل ٹریفک حقوق ہیں۔ یہ پرواز جوہانسبرگ کے راستے چلتی ہے۔ تاہم، اس کیریئر کو صرف کیپ ٹاؤن اور جوہانسبرگ کے درمیان مسافروں کی نقل و حمل کا حق حاصل نہیں ہے۔ اٹلانٹا سے کیپ ٹاؤن کے لیے ڈیلٹا ایئر لائنز کی کچھ پروازیں جوہانسبرگ کے راستے چلتی ہیں۔ تاہم، کیپ ٹاؤن سے اٹلانٹا کے لیے تمام پروازیں نان اسٹاپ ہیں۔ کارگو اعدادوشمار مسافر ٹریفک ہوائی جہاز کی نقل و حرکت گراؤنڈ ٹرانسپورٹ کار کیپ ٹاؤن بین الاقوامی ہوائی اڈہ تقریبا شہر کے مرکز سے ہے اور این 2 فری وے سے قابل رسائی ہے، ایئرپورٹ اپروچ روڈ کے ساتھ این 2 (ایگزٹ 16 پر) اور ہوائی اڈے کے درمیان براہ راست رابطہ فراہم کرتا ہے۔ ہوائی اڈے تک بالواسطہ طور پر R300 فری وے سے M12، M10 اور M22 کے ذریعے بھی رسائی حاصل کی جا سکتی ہے۔ ہوائی اڈہ عام پارکنگ کے علاقے میں تقریبا 1,424 پارکنگ کی جگہیں، اور گھریلو ٹرمینل کے قریب واقع کثیر منزلہ کار پارک میں 1,748 پارکنگ بے فراہم کرتا ہے۔ 2010 میں ایک نیا کار پارک کھولا گیا، جو بین الاقوامی ٹرمینل کے قریب واقع ہے اور اضافی 4,000 پارکنگ کی جگہیں فراہم کرتا ہے۔ ہوائی اڈہ والیٹ پارکنگ سروس بھی پیش کرتا ہے۔ ہوائی اڈے سے آنے اور جانے والی پبلک ٹرانسپورٹ میٹرڈ ٹیکسیوں، ای-ہیلنگ خدمات (جیسے اوبر اور بولٹ) اور مختلف نجی شٹل کمپنیوں کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے۔ کیپ ٹاؤن بین الاقوامی ہوائی اڈے تک براہ راست ریل رسائی نہیں ہے۔ جنوبی افریقہ کی مسافر ریل ایجنسی نے ہوائی اڈے اور کیپ ٹاؤن کے موجودہ مضافاتی ریل نیٹ ورک کے درمیان ریل لنک کی تجویز پیش کی ہے۔ تعریف 2009-ڈربن بین الاقوامی ہوائی اڈے اور یا تمبو بین الاقوامی ہوائی اڈے سے آگے اسکائی ٹریکس کے ذریعہ افریقہ کا بہترین ہوائی اڈہ ایوارڈ۔ 2011-ایئرپورٹ کونسل انٹرنیشنل کے ذریعہ افریقہ کا بہترین ہوائی اڈہ سروس کوالٹی ایوارڈز 2012-اسکائی ٹریکس 2013 کے ذریعہ افریقہ کا بہترین ہوائی اڈہ ایوارڈ-اسکائی ٹریکس 2013 کے ذریعہ افریقہ کا بہترین ہوائی اڈہ عملہ-اسکائی ٹریکس 2016 کے ذریعہ افریقہ کا بہترین ہوائی اڈہ ایوارڈ-اسکائی ٹریکس 2017 کے ذریعہ افریقہ کا بہترین ہوائی اڈہ ایوارڈ-اسکائی ٹریکس 2018 کے ذریعہ افریقہ کا بہترین ہوائی اڈہ ایوارڈ-اسکائی ٹریکس 2019 کے ذریعہ افریقہ کا بہترین ہوائی اڈہ ایوارڈ-اسکائی ٹریکس 2020 کے ذریعہ افریقہ کا بہترین ہوائی اڈہ ایوارڈ-اسکائی ٹریکس 2021 کے ذریعہ افریقہ کا بہترین ہوائی اڈہ ایوارڈ-اسکائی ٹریکس 2021 کے ذریعہ افریقہ کا بہترین ہوائی اڈہ ایوارڈ-اسکائی ٹریکس 2021 کے ذریعہ افریقہ کا بہترین ہوائی اڈہ ایوارڈ-اسکائی ٹریکس کے ذریعہ افریقہ کا بہترین ہوائی اڈہ عملہ ایوارڈ-اسکائی ٹریکس کے ذریعہ افریقہ کے بہترین ہوائی اڈوں کی فہرست