LNWR Class G
لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے (ایل این ڈبلیو آر) کلاس جی 0-8-0 بھاپ انجنوں کی کئی متعلقہ کلاسیں تھیں۔ یہ 0-8-0 بعد کے دن لندن اور شمال مغربی پر مال بردار ٹریفک کے لیے کام کرنے والے اہم گھوڑے تھے۔ اس کلاس کے 32 حصوں کو 1906 اور 1917 کے درمیان 4 سلنڈر کمپاؤنڈ کلاس بی سے دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ باہر کے ہائی پریشر سلنڈروں کو ہٹا دیا گیا اور اندر کے کم دباؤ والے سلنڈروں کو دوبارہ استعمال کیا گیا، ان کی اصل پوزیشن میں، دو سلنڈر کا سادہ توسیعی انجن بنانے کے لیے۔ ٹریکٹو کی کوشش کو تقریبا یکساں رکھنے کے لیے بوائیلر کا دباؤ 200 پی ایس آئی سے کم کر کے 160 پی ایس آئی کر دیا گیا۔ دوبارہ تعمیر شدہ انجنوں نے اپنے پرانے نمبروں کو برقرار رکھا۔ مزید برآں، 1910 میں 60 نئے جیز بنائے گئے۔ دوبارہ تعمیر شدہ انجنوں کو "پیانو فرنٹس" کی وجہ سے نئی عمارتوں سے آسانی سے ممتاز کیا گیا۔ کلاس کی پہلی تعمیر نو، ایل این ڈبلیو آر نمبر۔ 2653، 1912 میں کلاس G1 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ باقی 91 انجن 1923 میں ایل ایم ایس کو وراثت میں ملے تھے۔ ایل ایم ایس نمبر 9077-9144 تھے۔ ایل ایم ایس نے مئی 1924 اور 1937 کے درمیان ان سب کو کلاس جی 1 میں دوبارہ تعمیر کیا، اس طرح کلاس کو معدوم کردیا۔ مزید پڑھنے کے لیے حوالہ جات باب ایسری اینڈ ڈیوڈ جینکنسن این السٹریٹڈ ریویو آف ایل ایم ایس لوکوموٹوز جلد۔ 2 جذب شدہ پری گروپ کلاسز مغربی اور مرکزی ڈویژن ایڈورڈ ٹیلبوٹ، لندن اور شمال مغربی ریلوے آٹھ جوڑے والے سامان کے انجن ولی یڈن، یڈن کا ایل این ڈبلیو آر لوکوموٹوز کا مجموعہ جلد 2 سامان کے انجن بیرونی روابط جی 0-8-0 انجن 1906 ڈی این 2 انجنوں میں متعارف کرائے گئے برطانیہ ریلوے کے انجنوں کے معیاری گیج بھاپ انجن