1993 SplitFire Spark Plug 500
1993 اسپلٹ فائر سپارک پلگ 500 1993 NASCAR ونسٹن کپ سیریز سیزن کی 24 ویں اسٹاک کار ریس تھی اور ایونٹ کی 23 ویں تکرار تھی۔ ریس اتوار، 19 ستمبر 1993 کو ڈوور، ڈیلاویئر میں ڈوور انٹرنیشنل اسپیڈوے میں 86,000 سامعین کے سامنے منعقد ہوئی، جو 1 میل (1.6 کلومیٹر) مستقل انڈاکار کی شکل کا ریس ٹریک ہے۔ ریس کو مکمل ہونے میں طے شدہ 500 لیپس لگے۔ ایک متنازعہ فتح میں، پینسکے ریسنگ ساؤتھ ڈرائیور رسٹی والیس ایک لیپ کے خسارے سے واپسی کا انتظام کرے گا جو جزوی طور پر ہٹ اسٹرکلن کی کار کے پیچھے ٹکرانے کی وجہ سے والیس کے ملبے کی وجہ سے ہوا تھا، جس کی وجہ سے پانچ کاروں کا ڈھیر لگ گیا تھا، جس میں ڈرائیور کی چیمپئن شپ لیڈر ڈیل ارنہارڈٹ بھی شامل تھا۔ نتیجے کے طور پر، والیس اپنی گود واپس لے گا اور محاذ پر چڑھنے کا انتظام کرے گا اور اپنے کیریئر کی 28 ویں این اے ایس سی اے آر ونسٹن کپ سیریز جیت اور سیزن کی اپنی ساتویں جیت حاصل کرے گا۔ ٹاپ تھری کو پر کرنے کے لیے، ہینڈرک موٹر اسپورٹس ڈرائیور کین شریڈر اور مالک ڈرائیور ڈیرل والٹرپ بالترتیب دوسرے اور تیسرے نمبر پر رہیں گے۔ بیک گراؤنڈ ڈوور ڈاؤنز انٹرنیشنل اسپیڈوے ڈوور، ڈیلاویئر، ریاستہائے متحدہ میں ایک اوول ریس ٹریک ہے جس نے 1969 میں کھلنے کے بعد سے کم از کم دو نیسکار ریس منعقد کی ہیں۔ نیسکار کے علاوہ، ٹریک نے یو ایس اے سی اور این ٹی ٹی انڈی کار سیریز کی بھی میزبانی کی۔ ٹریک میں ایک ترتیب، 1 میل (1.6 کلومیٹر) کنکریٹ اوول ہے، جس میں موڑ میں 24 ڈگری بینکنگ اور راستوں پر 9 ڈگری بینکنگ ہے۔ اسپیڈ وے ڈوور موٹرسپورٹس کی ملکیت ہے اور اس کے زیر انتظام ہے۔ ٹریک، جس کا عرفی نام "دی مونسٹر مائل" ہے، 1969 میں میلون ایل جوزف کنسٹرکشن کمپنی، انکارپوریٹڈ کے میلون جوزف نے اسفالٹ کی سطح کے ساتھ بنایا تھا، لیکن 1995 میں اس کی جگہ کنکریٹ نے لے لی۔ چھ سال بعد 2001 میں، ٹریک کی گنجائش 135,000 نشستوں پر منتقل ہو گئی، جس سے ٹریک وسط بحر اوقیانوس میں کھیلوں کے مقام کی سب سے بڑی گنجائش رکھتا ہے۔ 2002 میں، ڈوور ڈاؤنز گیمنگ اور انٹرٹینمنٹ کی تقسیم کے بعد ڈوور ڈاؤنز انٹرنیشنل اسپیڈوے سے ڈوور انٹرنیشنل اسپیڈوے میں نام تبدیل کر دیا گیا، جس سے ڈوور موٹرسپورٹس بن گیا۔ 2007 سے 2009 تک، اسپیڈ وے نے "دی مونسٹر میک اوور" نامی ایک بہتری کے منصوبے پر کام کیا، جس نے ٹریک پر سہولیات کو بڑھایا اور ٹریک کو خوبصورت بنایا۔ 2014 کے سیزن کے بعد ٹریک کی گنجائش کم ہو کر 95,500 نشستوں تک رہ گئی۔ انٹری لسٹ (R) روکی ڈرائیور کی نشاندہی کرتی ہے۔ * ریس کے پہلے پریکٹس سیشن میں لگنے والی چوٹ کی وجہ سے ڈک ٹرکل کے ذریعہ تبدیل کیا گیا۔ کوالیفائنگ کوالیفائنگ کو دو راؤنڈز میں تقسیم کیا گیا۔ پہلا دور جمعہ 17 ستمبر کو سہ پہر 3 بجے ای ایس ٹی پر منعقد ہوا۔ ہر ڈرائیور کے پاس وقت طے کرنے کے لیے ایک گود ہوگی۔ پہلے راؤنڈ کے دوران، راؤنڈ میں سرفہرست 20 ڈرائیوروں کو ریس میں ابتدائی مقام کی ضمانت دی جائے گی۔ اگر کوئی ڈرائیور پہلے راؤنڈ میں جگہ کی ضمانت دینے کے قابل نہیں تھا، تو ان کے پاس یہ اختیار تھا کہ وہ پہلے راؤنڈ سے ہی اپنا وقت نکال لیں اور ہفتہ 18 ستمبر کو 11:30 AM EST پر منعقدہ دوسرے راؤنڈ کوالیفائنگ رن میں تیز لیپ ٹائم چلانے کی کوشش کریں۔ پہلے راؤنڈ کی طرح، ہر ڈرائیور کے پاس وقت طے کرنے کے لیے ایک گود ہوگی۔ اس مخصوص دوڑ کے لیے، پوزیشن 21-36 کا فیصلہ وقت پر کیا جائے گا، اور اس بات پر منحصر ہے کہ کس کو اس کی ضرورت ہے، ان کاروں کو منتخب تعداد میں پوزیشنیں دی گئیں جنہوں نے بصورت دیگر کوالیفائی نہیں کیا تھا لیکن مالک کے پوائنٹس میں کافی زیادہ تھے ؛ دو تک دیے گئے تھے۔ اگر ضرورت ہو تو، ایک ماضی کا چیمپئن جو کسی بھی وقت یا عارضی طور پر کوالیفائی نہیں کر سکا، وہ چیمپئن کا عارضی استعمال کر سکتا ہے، جس سے میدان میں ایک اور جگہ شامل ہو سکتی ہے۔ پینسکے ریسنگ ساؤتھ کے لیے ڈرائیونگ کرنے والی رسٹی والیس پول جیت جائے گی، جس نے پہلے راؤنڈ میں 23.768 کا وقت اور 100 کلومیٹر کی اوسط رفتار طے کی۔ چار ڈرائیور کوالیفائی کرنے میں ناکام رہیں گے۔ مکمل کوالیفائنگ نتائج ریس کے نتائج ریس ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کے بعد اسٹینڈنگ نوٹ: ڈرائیور اسٹینڈنگ کے لیے صرف پہلی 10 پوزیشنیں شامل ہیں۔ حوالہ جات 1993 NASCAR ونسٹن کپ سیریز NASCAR ریس ڈوور موٹر اسپیڈ وے ستمبر 1993 میں ریاستہائے متحدہ میں کھیلوں کے واقعات 1993 ڈیلاویئر میں کھیلوں میں