Rosinco
روزنکو ڈیزل سے چلنے والی لگژری یاٹ تھی جو 1928 میں وسکونسن کے کینوشا کے ساحل سے دور مشی گن جھیل میں ڈوب گئی تھی۔ یاٹ 1916 میں جارجیانا III کے طور پر تعمیر کی گئی تھی اور اس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران یو ایس ایس جارجیانا III کے طور پر خدمات انجام دیں، جو اس کے مالک اور کمانڈنگ آفیسر کی طرف سے بحریہ کو مفت لیز کے تحت ایک سیکشن گشت کرافٹ تھا۔ جنگ کے بعد یاٹ کو فروخت کر دیا گیا اور 1918 میں اس کا نام وائٹمارش رکھ دیا گیا۔ 1925 میں، فیئربینکس-مورس کے رابرٹ ہوسمر مورس کو فروخت کرنے کے بعد، یاٹ روزنکو بن گئی۔ وہ 1928 میں ایک تصادم کے بعد ڈوب گئی تھی اور اس ملبے کو 2001 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں شامل کیا گیا تھا۔ اصل میں جارجانا III کے نام سے موسوم، یہ جہاز 1916 میں ولمنگٹن، ڈیلاویئر میں ہارلن اور ہولنگ ورتھ نے تعمیر کیا تھا، یارڈ کے ہل نمبر 3447 کے طور پر 95 فٹ اسٹیل سے بھری ہوئی یاٹ۔ منفرد طور پر، اسے ساؤتھ وارٹ-ہیرس ڈیزل انجن کے ساتھ بنایا گیا تھا تاکہ ضرورت پڑنے پر اسے جنگی مقاصد کے لیے استعمال کیا جا سکے۔ 240 ایچ پی انجن میں چار سلنڈر تھے، ہر ایک کا قطر 9 انچ تھا، جس میں 13 انچ کا اسٹروک تھا، اور اسے دس سیکنڈ میں کولڈ اسٹارٹ سے چلایا جا سکتا تھا-جو اس وقت یاٹ پر عام بھاپ انجنوں سے نمایاں طور پر تیز تھا۔ انجن پانچ سیکنڈ میں مکمل طور پر آگے سے مکمل طور پر آگے جا سکتا ہے۔ ایندھن، خام یا ایندھن کے تیل کی، گنجائش تھی۔ پروپیلر ایک پچ کے ساتھ قطر میں تھا۔ یاٹ 3 کلو واٹ کے برقی جنریٹر سے لیس تھی۔ ہل کو چھ بلک ہیڈز کے ذریعے سات واٹر ٹائٹ ڈبوں میں تقسیم کیا گیا تھا، جن میں سے چار میں واٹر ٹائٹ دروازے تھے۔ بار کیل، عمودی پلیٹ کیل کے ساتھ مشینری کے نیچے ضم ہو گیا تھا۔ اوپری ڈیک سفید چیڑ کے تنگ تختے تھے جنہیں نیچے سے پیتل کے پیچوں سے باندھ کر ایک ساتھ چپکایا جاتا تھا۔ ان کے کنارے مہوگنی مارجن کے تختے تھے۔ جارجانا III، ولیم جی کاکس کے لیے تیسری یاٹ، جو اس کمپنی کے صدر تھے جس نے اسے بنایا تھا، کا مقصد ڈیلاویئر بے پر استعمال کرنا تھا۔ یاٹ کا آغاز 20 مئی 1916 کو ایک نجی تقریب میں کیا گیا جس میں چند دوستوں نے شرکت کی۔ اس وقت یاٹ کو موٹر یاٹ کی تعمیر کی بہترین مثالوں میں شمار کیا جاتا تھا۔ یاٹ یو ایس آفیشل نمبر 214160 اور ولمنگٹن، ڈیلاویئر میں ایل جی سی ایچ کے سگنل کے ساتھ رجسٹرڈ تھی۔ 29 جولائی 1916 کو یاٹ بلڈر کے صحن سے کیپ مئی، نیو جرسی کے ابتدائی سفر اور واپسی کے لیے روانہ ہوئی۔ ڈیک ہاؤس کو مہوگنی میں پینل کیا گیا تھا، جس میں ایک بڑی ڈیون پورٹ اور کارڈ ٹیبل تھی، اور اچھے نظاروں کے لیے پلیٹ شیشے کی بڑی کھڑکیاں تھیں۔ ڈیک کے نیچے، مرکزی سیلون بلوط میں پینل کیا گیا تھا، دیوار کے پینلز اور ملبوسات کے لیے انگریزی ٹیپسٹری کے ساتھ، اور تین بلٹ ان سوفی بیڈ، بلوط کا فرنیچر، ایک 8 افراد کی کھانے کی میز، اور چمکدار اور لیڈ گلاس کے ساتھ دو سائڈ بورڈز تھے۔ گرینڈ اسٹیٹر روم میں 3/4 بستر، ایک پلمین بستر، دو ڈریسنگ ٹیبل اور ایک باتھ روم تھا۔ جارجینا III کو 1916 کے نیویارک یاٹ کلب رجسٹری میں نیلے رنگ کے پس منظر پر سفید مرغی کے ساتھ ایک نجی سگنل پیننٹ کے ساتھ درج کیا گیا تھا۔ پہلی جنگ عظیم کی خدمت جنگ میں امریکی داخلے سے پہلے بہت سے یاٹ مین بحری معاونین کے طور پر خدمات انجام دینے کی خواہش رکھتے تھے اور حکومت سے لابنگ کرتے تھے کہ وہ انہیں اور ان کی یاٹ کو بحری منصوبہ بندی میں شامل کرے۔ بحریہ نے ہچکچاتے ہوئے یاٹ کے حصول اور تیاری کے لیے ایک دفتر بنایا جس میں مناسب طور پر ترمیم کی گئی اور ہتھیاروں کو نصب کرنے اور سخت خدمات کو برداشت کرنے کے لیے مضبوط کیا گیا۔ دفتر کے کام کے ایک حصے کے نتیجے میں یاٹ کے ڈیزائن فوجی استعمال کے لیے موزوں تھے جن میں کچھ یاٹ مین ان فوجی موزوں ڈیزائنوں کے مطابق نئی یاٹ بناتے تھے۔ جارجیانا III نے ان فوجی ڈیزائنوں کی خصوصیات کو شامل کیا۔ 1917 کے موسم بہار کے دوران فلاڈیلفیا، پنسلوانیا کے ایڈورڈ ٹی اسٹٹسبری نے کاکس سے یاٹ خریدی اور اسے اپنے سوتیلے بیٹے جیمز ایچ آر کرامویل کے حوالے کر دیا جو فلاڈیلفیا کے کرنتھین یاٹ کلب اور یو ایس کے رکن تھے۔ نیول ریزرو فورس (یو ایس این آر ایف)۔ 3 مئی 1917 کو، امریکی بحریہ نے یاٹ کو اس کے مالک، جے ایچ آر کرامویل سے پہلی جنگ عظیم میں بطور سیکشن گشت جہاز کی خدمت کے لیے مفت لیز پر حاصل کیا۔ بحریہ نے کنٹرول سنبھال لیا اور 11 مئی 1917 کو ایس پی-83 کے عہدہ کے ساتھ یاٹ کو یو ایس ایس جارجیانا III کے طور پر کمیشن کیا۔ جارجیانا III 26 مئی 1917 کو ولمنگٹن گئی تاکہ ہارلان اور ہولنگس ورتھ کے ذریعہ سیکشن گشت جہاز میں تبدیل کیا جا سکے، جس میں جہاز کو دو 3-پاؤنڈر (47 ملی میٹر) بندوقوں سے لیس کیا گیا تھا۔ تبدیلی کے بعد جہاز کو چوتھے بحری ضلع میں تفویض کیا گیا۔ 25 جولائی 1917 کو انہوں نے کیپ مئی، نیو جرسی میں بندرگاہ کے داخلی گشت کی ڈیوٹی کے لیے اطلاع دی۔ پہلی جنگ عظیم کے بقیہ عرصے میں انہوں نے کولڈ اسپرنگ ہاربر، نیو جرسی، اور لیوس، ڈیلاویئر کے درمیان سفر کرتے ہوئے ڈیلاویئر بے کے داخلی دروازے پر گشت کیا۔ جولائی 1918 میں پانی کے اندر سننے والے گیئر سے لیس، اس نے ڈیلاویئر بے کے دفاعی سمندری علاقے سے جہازوں کی حفاظت بھی کی۔ جارجیانا III کو 30 نومبر 1918 کو پنسلوانیا کے ایسنگٹن میں معطل کر دیا گیا اور وہ اپنے مالک کے پاس واپس آ گئی۔ جنگ کے بعد 1918 میں، اسے شکاگو یاٹ کلب کے ڈبلیو ایل بوم نے خریدا اور اس کا نام بدل کر وائٹمارش رکھ دیا گیا۔ فیئربینکس-مورس کے رابرٹ ہوسمر مورس نے 1925 میں یہ جہاز خریدا اور اسے روزنکو کا نام دیا۔ اس نے اصل انجن کو اپنی ہی کمپنی کے فیئربینکس-مورس ماڈل 35 ڈیزل انجن سے تبدیل کر دیا تھا۔ ستمبر 1928 میں، روزنکو شکاگو، الینوائے سے ملواکی، وسکونسن کے لیے روانہ ہوا۔ 18 ستمبر کو رابرٹ ہوسمر مورس بیلوئٹ، وسکونسن میں فیئربینکس-مورس پلانٹ کا دورہ کرنے کے لیے ملواکی سے روانہ ہوئے اور روزنکو کو شکاگو واپس جانا تھا۔ 19 تاریخ کی صبح سویرے، روزنکو نے مبینہ طور پر لکڑی کے کٹے ہوئے بیموں کے بیڑے سے ٹکرا دیا جس سے ڈھانچہ پھٹ گیا اور تیزی سے ڈوبنے لگا۔ جب کہ جہاز میں سوار تمام انسان بچ گئے، جہاز کا ماسکوٹ، ایک کینری، نہیں تھا۔ ریک سائٹ روزنکو جھیل مشی گن کے نچلے حصے پر سیدھا بیٹھا ہے، سطح سے 190 فٹ نیچے، جھیل کے فرش میں سرایت شدہ، ٹھنڈے میٹھے پانی میں اچھی طرح سے محفوظ ہے۔ کچھ نمونوں کو غوطہ خوروں نے ہٹا دیا ہے، اور ملبے کو مچھلی کے جالوں نے روک لیا ہے، لیکن بصورت دیگر بڑی حد تک برقرار ہے۔ وسکونسن انڈر واٹر آرکیالوجی ایسوسی ایشن 1998 سے جہاز کے ملبے پر تحقیق کر رہی ہے۔ روزنکو ریاست وسکونسن کے ذریعے عوامی اعتماد میں رکھا جاتا ہے اور اس کا انتظام وسکونسن ہسٹوریکل سوسائٹی اور وسکونسن ڈیپارٹمنٹ آف نیچرل ریسورسز کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات بیرونی لنکس بلٹ پروفائل اور پلان ڈائیگرام کے طور پر۔ نیو سورس فوٹو آرکائیو: جارجیانا III (ایس پی 83) 1916 بحری جہاز موٹر یاٹ جہاز جو ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے ہارلان اور ہولنگ ورتھ گشت کے جہازوں کے ذریعہ بنائے گئے تھے پہلی جنگ عظیم کے گشتی جہاز 1928 میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کے سمندری واقعات میں جھیل مشی گن کے جہاز کے ملبے وسکونسن کے ساحل کے جہاز کے ملبے وسکونسن میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر کینوشا کاؤنٹی، وسکونسن ریک ڈائیونگ سائٹس فیئربینکس-مورس میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر ہیں۔