Rift Valley Railways
رفٹ ویلی ریلوے (آر وی آر) ایک کنسورشیم تھا جو کینیا اور یوگنڈا کے پیراسٹیٹل ریلوے کے انتظام کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ کنسورشیم نے 2005 میں صدی پرانی یوگنڈا ریلوے کے نجی انتظام کے لیے بولی جیت لی۔ کینیا-یوگنڈا ریلوے اس سے قبل 1948-77 کے عرصے میں مشرقی افریقی ریلوے اور ہاربرز کارپوریشن کے ذریعے چلائی گئی تھی۔ 2014 میں، آر وی آر نے 1,334 ملین خالص ٹن کلومیٹر ریل مال کی نقل و حمل کی، جو پچھلے سال 1,185 ملین خالص ٹن کلومیٹر تھی۔ کینیا اور یوگنڈا دونوں نے 2017 کے وسط میں آر وی آر کے ساتھ اپنے معاہدے ختم کر دیے، ان کے قومی ریل نیٹ ورک کا کنٹرول بالترتیب کینیا ریلوے کارپوریشن اور یوگنڈا ریلوے کارپوریشن کو واپس کر دیا گیا۔ تاریخ ریلوے لائن، جسے اس کی تعمیر کے دوران ایک اہم برطانوی پریس نے "لونیٹک لائن" کے طور پر طنز کیا تھا اور جسے اب بھی بول چال میں "لونیٹک ایکسپریس" کہا جاتا ہے، کینیا کی بحر ہند کی بندرگاہ مومباسا سے نیروبی کے راستے، اور جھیل وکٹوریہ کے ساحلوں پر رفٹ ویلی سے کسومو تک جاتی ہے۔ اسی ریلوے نظام کا ایک اور مرحلہ گریٹ رفٹ ویلی سے گزرتا ہے، کینیا کے ایلڈوریٹ قصبے سے گزرتا ہے، مالابا میں یوگنڈا میں داخل ہوتا ہے اور ٹورورو اور جنجا سے گزر کر یوگنڈا کے دارالحکومت کمپالا میں داخل ہوتا ہے۔ وہاں سے، ریلوے یوگنڈا کے مغربی علاقے میں ڈیموکریٹک ریپبلک آف کانگو کی سرحد کے قریب، مومباسا کے تقریبا شمال مغرب میں کیسی تک جاری ہے۔ ٹورورو میں، یوگنڈا کے ریلوے نظام کا شمالی حصہ شاخوں سے نکلتا ہے اور شمال مغرب کی طرف مبلے، سوروتی اور لیرا کے راستے یوگنڈا کے شمالی علاقے کے سب سے بڑے میٹروپولیٹن علاقے گلو شہر تک جاتا ہے۔ گلو سے، لائن مغرب میں جاری ہے اور البرٹ نیل کے کنارے پاکواچ میں ختم ہوتی ہے، جو مومباسا کے تقریبا شمال مغرب میں ہے۔ اصل شیئر ہولڈنگ اصل میں، آر وی آر کی قیادت جنوبی افریقہ کی شیلٹم ریل کارپوریشن آف شیلٹم ٹریڈ کلوز کارپوریشن (ایس ٹی سی سی) نے کی تھی جسے دیگر افریقی ریلوے کے انتظام کا تجربہ تھا۔ کنسورشیم کے چھوٹے شراکت دار کینیا کے پرائم فیولز (15 فیصد)، تنزانیہ کے میرامبو ہولڈنگز (10 فیصد)، اور کومازار (10 فیصد) اور سی ڈی آئی او انسٹی ٹیوٹ فار افریقہ ڈویلپمنٹ ٹرسٹ (4 فیصد)، دونوں جنوبی افریقہ کے تھے۔ کنسورشیم نے ریلوے کے نظام میں سرمایہ کاری کرنے، اسے اپ گریڈ کرنے، ناکارہیوں کو کم کرنے، کم افرادی قوت کا استعمال کرنے اور ہر ملک میں 11.1 فیصد کی سالانہ رعایتی فیس پیدا کرنے کا منصوبہ بنایا۔ اس کے علاوہ، اس نے کینیا میں مسافر خدمات کی رعایت کے لیے سالانہ 1 ملین امریکی ڈالر اور اسی وجہ سے یوگنڈا کو سالانہ 500,000 امریکی ڈالر ادا کیے ہوں گے۔ یہ قبضہ نومبر 2006 میں عمل میں آیا اور 25 سال تک جاری رہنے والا تھا۔ 2007-2008 کینیا کے بحران میں تباہ کن فسادات شامل تھے جنہوں نے کینیا اور یوگنڈا کے درمیان ریل کے نظام کو روک دیا اور جزوی طور پر تباہ کر دیا جس کی وجہ سے سپلائی میں مشکلات پیدا ہوئیں۔ مزید تباہی اور آمدنی کے نقصان سے کافی مالی نقصان ہوا۔ 9 اکتوبر 2008 کو، ٹول ہولڈنگز نے اعلان کیا کہ اس نے آر وی آر کے انتظام کی جگہ کینیا-یوگنڈا ریلوے کے انتظام کا معاہدہ کیا ہے۔ کنسورشیم کو کنٹرول سنبھالنے کے بعد سے دو سالوں میں مال بردار ٹریفک میں کمی پر تنقید کا نشانہ بنایا گیا تھا، جبکہ کنسورشیم نے الزام لگایا کہ یہ کمی ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کی خراب حالت اور 2007-2008 کینیا کے بحران کے دوران مظاہرین کی طرف سے کیے گئے نقصان کا نتیجہ ہے۔ ٹول کی ذیلی کمپنی پیٹرک ڈیفنس لاجسٹکس کے افسران نے منتقلی کے بعد ریلوے کا انتظام کیا۔ فروری 2010 میں، مشرقی افریقی برادری نے "خطے کی مسابقت کو فروغ دینے کے لیے موجودہ ریلوے نیٹ ورک کو اپ گریڈ اور وسعت دینے" کے لیے سرمایہ اکٹھا کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ ایک متعلقہ پیش رفت میں، مصری سرمایہ کاری کمپنی سیٹاڈل کیپٹل نے جنوبی افریقہ کی شیلٹم ریلوے کمپنی میں 49 فیصد حصص خریدے، جو آر وی آر کنسورشیم میں اہم سرمایہ کار ہے۔ 2010 کی پہلی سہ ماہی کے دوران، ٹرانس سنچری نے ماریشس میں ایک ناکام مقدمہ دائر کیا، جہاں آر وی آر کو شامل کیا گیا ہے، تاکہ سیٹاڈل کیپٹل کے کنسورشیم میں داخلے کو روکا جا سکے۔ 2010 میں مشرقی افریقہ سے پریس رپورٹس نے اشارہ کیا کہ یوگنڈا کے ایک امیر کاروباری شخص چارلس ایمبیر، جو آر وی آر بورڈ آف ڈائریکٹرز میں یوگنڈا کی نمائندگی کرتے ہیں، نے آر وی آر کنسورشیم میں یوگنڈا کے لوگوں کے لیے مخصوص 15 فیصد شیئر ہولڈنگ خریدنے میں دلچسپی ظاہر کی تھی۔ موجودہ شیئر ہولڈنگ مارچ 2010 میں آر وی آر کے شیئر ہولڈرز نے لندن میں بائنڈنگ آربیٹریشن کے تحت ملاقات کی۔ ان مذاکرات کے بعد، آر وی آر میں نئی حصص داری افریقہ ریلوے لمیٹڈ (اے آر ایل) 51 فیصد، کینیا کی ٹرانس سینچری 34 فیصد اور یوگنڈا کی بومی ہولڈنگز 15 فیصد تھی۔ اے آر ایل ایک مصری نجی ایکویٹی فرم، سیٹاڈل کیپیٹل کا ذیلی ادارہ ہے۔ ٹرانس سینچری لمیٹڈ کینیا کی ایک نجی سرمایہ کاری کمپنی ہے، جس کے حصص نیروبی اسٹاک ایکسچینج میں درج ہیں۔ بومی ہولڈنگز لمیٹڈ یوگنڈا کی ایک سرمایہ کاری کمپنی ہے جو چارلس ایمبیر کی ملکیت ہے۔ 25 اگست 2010 کو یوگنڈا کے دارالحکومت کمپالا میں ترمیم شدہ شیئر ہولڈنگ معاہدے پر دستخط کیے گئے۔ نئے مالکان نے ریلوے نیٹ ورک کی بحالی کے لیے کنسورشیم میں 250 ملین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری کرنے کا وعدہ کیا۔ مارچ 2014 میں، ٹرانس سنچری لمیٹڈ نے اپنی 34 فیصد ملکیت کا حصہ افریقہ ریلوے کو تخمینہ 43.7 ملین امریکی ڈالر میں بیچ کر آر وی آر سے الگ کر دیا۔ اس کے بعد سے سیٹاڈل کیپیٹل کو قلعہ ہولڈنگز کے نام سے دوبارہ برانڈ کیا گیا ہے۔ شراکت داری نومبر 2010 میں، آر وی آر نے برازیل کے کریٹیبا میں مقیم امریکہ لیٹینا لاجسٹکا (اے ایل ایل) کے ساتھ تکنیکی اور انتظامی معاہدے پر دستخط کیے۔ یہ فرم لاطینی امریکہ میں اپنی نوعیت کی سب سے بڑی آزاد کمپنی ہے۔ اس کی ارجنٹائن اور برازیل میں سرگرمیاں ہیں، جہاں اس نے قومی ریلوے نظام کی کامیاب نجکاری کی نگرانی کی۔ آل آر وی آر کو کلیدی انتظام اور آپریشنل عملہ فراہم کرے گا اور خام مال اور انفارمیشن ٹیکنالوجی سافٹ ویئر اور ہارڈ ویئر کے انتخاب اور سورسنگ سمیت ٹیکنالوجی کی منتقلی کی نگرانی کرے گا۔ ابتدائی شراکت داری نومبر 2010 میں شروع ہونے والی پانچ سال کی قابل تجدید مدت کے لیے ہے۔ نئی مالی اعانت مارچ 2011 میں، میڈیا رپورٹس نے اشارہ کیا کہ آر وی آر اگلے پانچ سالوں میں اپنے توسیعی منصوبوں کے لیے 240 ملین امریکی ڈالر اکٹھا کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ تینوں کارپوریٹ سرمایہ کاروں کی طرف سے کیپٹل انجیکشن کے ذریعے 140 ملین امریکی ڈالر اکٹھے کیے جائیں گے۔ باقی 100 امریکی ڈالر تجارتی بینکوں سے ادھار لیے جائیں گے۔ آر وی آر کے پاس پہلے سے ہی ایک کریڈٹ لائن ہے جس کا تخمینہ تقریبا 54 ملین امریکی ڈالر ہے۔ جولائی 2011 میں، آر وی آر نے افریقی ترقیاتی بینک سے اس کی بہتری اور توسیع کے لیے 40 ملین امریکی ڈالر کا قرض حاصل کیا۔ اسی مہینے میں، آر وی آر نے 30 جون 2011 کو ختم ہونے والے سال کے لیے ایک مثبت ای بی آئی ٹی ڈی اے (سود، ٹیکس، فرسودگی اور ادائیگی سے پہلے کی آمدنی) کی اطلاع دی۔ 2009 کے آخر میں افریقی ریلوے کے آر وی آر میں 51 فیصد حصص حاصل کرنے کے بعد یہ پہلا مثبت سالانہ ای بی آئی ٹی ڈی اے ہے۔ اگست 2011 میں، مشرقی افریقہ کے میڈیا آؤٹ لیٹس نے اطلاع دی کہ آر وی آر نے چھ بین الاقوامی مالیاتی اداروں کے کنسورشیم سے 16 کروڑ 40 لاکھ امریکی ڈالر کا طویل مدتی قرض حاصل کیا ہے، جس میں انٹرنیشنل فنانس کارپوریشن، کے ایف ڈبلیو، ایکویٹی بینک گروپ، اور ڈچ ڈویلپمنٹ بینک شامل ہیں۔ حصص یافتگان کے ذریعے مزید 80 ملین امریکی ڈالر اکٹھے کیے جائیں گے۔ فرق اندرونی طور پر پیدا ہونے والے منافع سے محسوس کیا جائے گا۔ اگلے پانچ سالوں میں درکار کل رقم کو نظر ثانی کر کے 28.7 ملین امریکی ڈالر کر دیا گیا ہے۔ مستقبل کی سرمایہ کاری اگست 2011 میں، مشرقی افریقہ کے میڈیا آؤٹ لیٹس نے اطلاع دی کہ آر وی آر جنوبی سوڈان کے دارالحکومت جوبا کو یوگنڈا اور کینیا کے درمیان بین الاقوامی سرحد پر یوگنڈا کے مشرقی علاقے کے صنعتی شہر ٹورورو سے جوڑنے والی ریلوے لائن کی مالی اعانت اور تعمیر میں دلچسپی رکھتا ہے، جو گلو اور نمولے کے ذریعے تقریبا ایک کلومیٹر کا فاصلہ ہے۔ اس منصوبے کے ساتھ آگے بڑھنے کے فیصلے کے لیے آر وی آر کنسورشیم کے تمام شراکت داروں اور یوگنڈا اور جنوبی سوڈان کی حکومتوں سے منظوری درکار ہوگی۔ نئی سرمایہ کاری کے ساتھ، آر وی آر مومباسا اور کمپالا کے درمیان سامان کے لیے ٹرانزٹ کا وقت موجودہ اکیس سے کم کر کے سات دن کرنے کی توقع کرتا ہے۔ مارچ 2015 میں، آر وی آر نے کہا کہ اس نے مئی 2014 میں کینیا اور یوگنڈا کی حکومتوں کے ساتھ طے شدہ شرائط کو پورا کیا، اس طرح اس کا لائسنس منسوخ ہونے سے بچ گیا۔ نئی پیش رفت دسمبر 2010 میں، آر وی آر نے بہتر بنیادی ڈھانچے، خاص طور پر پرانی ریلوں کو اپ گریڈ کرنے کے ذریعے اگلے سال مال برداری کے حجم میں 350% اضافے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ ستمبر 2012 میں، آر وی آر نے کمپالا کے مضافاتی علاقے نلوکولونگو میں اپنی لوکوموٹو اوور ہال سہولت کی ایک بڑی تزئین و آرائش کا آغاز کیا۔ اسی مہینے کے دوران، آر وی آر نے یوگنڈا میں پورٹ بیل کو تنزانیہ میں موانزا سے جوڑنے والی ایک تجدید شدہ فیری کو کمیشن کیا اور 2012 کے اختتام سے پہلے اسی راستے پر دوسرا جہاز کمیشن کرنے کا وعدہ کیا۔ جنوبی سوڈان کی سرحد کی لائن پر، کنسورشیم نے دسمبر 2012 میں ٹورورو سے پاکواچ سیکشن کو ٹریفک کے لیے کھولنے کی توقع کی۔ تاہم، یہ مہتواکانکشی ٹائم شیڈول پورا نہیں ہو سکا۔ تورورو سے پاکواچ کی طرف شمال مغرب کی لکیر کو پودوں سے صاف کر دیا گیا اور ڈھانچے کی مرمت کی گئی۔ 20 سالوں میں پہلی تجارتی ٹرین میٹر گیج ریلوے پر کینیا کی بندرگاہ مومباسا سے یوگنڈا کے شہر تورورو تک اور اس کے بعد 14 ستمبر 2013 کو گلو تک چلی۔ اکتوبر 2013 میں ٹورورو-گلو-پاکواچ لائن کو یوگنڈا کے سربراہ مملکت نے باضابطہ طور پر شروع کیا تھا۔ دریں اثنا، نیروبی سے ممباسا تک کھلی رسائی کے ساتھ چینی ساختہ لائن کے منصوبے میں آر وی آر کو دوسرے آپریٹرز کے ساتھ کاروبار کے لیے مقابلہ کرتے ہوئے دیکھا جائے گا، جو ایک اور قانونی جنگ کا باعث بن سکتا ہے۔ جولائی 2014 میں، آر وی آر کو 2011-2016 کی مدت کے لیے 287 ملین امریکی ڈالر کے مالیاتی منصوبے کے حصے کے طور پر، بین الاقوامی مالیاتی ایجنسیوں کے ایک کنسورشیم سے قرض کی تقسیم میں 70 ملین امریکی ڈالر موصول ہوئے۔ آر وی آر کچھ فنڈز کمپالا کیپیٹل سٹی اتھارٹی کے تعاون سے کمپالا میں مسافر مسافر خدمات قائم کرنے کے لیے استعمال کرے گا۔ فروری 2015 میں، رفٹ ویلی ریلوے کنسورشیم نے کمپالا کیپیٹل سٹی اتھارٹی کے تعاون سے کمپالا اور اس کے مضافات میں مسافر مسافر ریلوے سروس کی جانچ شروع کی، جس کا مقصد مارچ 2015 سے باقاعدہ شیڈول سروس قائم کرنا تھا۔ کینیا کے ساتھ معاہدہ ختم جولائی 2017 میں، کینیا کی حکومت نے 25 سالہ معاہدہ ختم کر دیا جس پر اس نے یوگنڈا تک اپنی میٹر گیج لائن چلانے کے لیے رفٹ ویلی ریلوے کنسورشیم کے ساتھ دستخط کیے تھے۔ کینیا میں ریلوے کی کارروائیاں کینیا ریلوے کارپوریشن کو واپس کر دی گئیں۔ یہ رعایت 23 جنوری 2006 کو شروع ہوئی اور اسے 25 سال تک جاری رکھنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ یوگنڈا کے ساتھ معاہدہ ختم کرنا جون 2017 میں، یوگنڈا کی حکومت نے آر وی آر کو 90 دن کا نوٹس جاری کیا، جس میں یوگنڈا کے مراعات کو ختم کرنے کے ارادے کی رعایت کو مطلع کیا گیا۔ 4 ستمبر 2017 متوقع اختتامی تاریخ ہے۔ توقع ہے کہ یوگنڈا ریلوے کارپوریشن کام دوبارہ شروع کرے گی، جیسا کہ پہلے رعایت دی گئی تھی۔ کینیا میں ایسٹ افریقی کمیونٹی کمپالا کیپیٹل سٹی اتھارٹی ریل ٹرانسپورٹ کینیا ریلوے کارپوریشن حوالہ جات بیرونی روابط یوگنڈا: آر وی آر نئے ویگن لاتا ہے-شائع 18 دسمبر 2015 یوگنڈا: رفٹ ویلی ریلوے آف ٹریک؟ رفٹ ویلی ریلوے یوگنڈا کی ناردرن لائن کو تیل لے جانے کے لیے اپ گریڈ کر رہی ہے سیٹاڈل فنڈز کو آر وی آر آر وی آر میں ڈالتا ہے تاکہ $164 ملین سنڈیکیٹڈ لون رفٹ ویلی ریلوے کی آفیشل ویب سائٹ 2005 میں قائم ہونے والی ریلوے کمپنیاں کینیا کی ریلوے کمپنیاں 2014 میں منقطع ہو گئیں یوگنڈا کی ریلوے کمپنیاں کینیا میں 2005 کے ادارے کینیا میں 2014 میں منقطع ہوئے یوگنڈا میں 2005 کے ادارے 2014 میں منقطع ہو گئے