1950 Heathrow BEA Vickers Viking crash
1950 کا ہیتھرو بی ای اے وکرس وائکنگ حادثہ 31 اکتوبر 1950 کو اس وقت پیش آیا جب برٹش یورپی ایئر ویز (بی ای اے) کے زیر انتظام ایک وکرس وائکنگ لندن ہوائی اڈے پر شدید دھند میں گر کر تباہ ہو گیا۔ طیارہ پیرس اور لندن کے نارتھولٹ ہوائی اڈے کے درمیان طے شدہ پرواز پر تھا اور اس میں سوار 30 مسافروں اور عملے میں سے 28 ہلاک ہو گئے تھے۔ حادثے کی شام 6 بج کر 69 منٹ پر، بی ای اے (رجسٹرڈ جی-اے ایچ پی این اور لارڈ سینٹ ونسنٹ نامی) کے ویکرز وی سی 1 وائکنگ جڑواں انجن والے ہوائی جہاز نے چار اور 26 مسافروں کے عملے کے ساتھ پیرس کے لی بورجٹ ہوائی اڈے سے نارتھولٹ ہوائی اڈے، لندن کے لیے طے شدہ پرواز پر اڑان بھری۔ پرواز کے اڑان بھرنے سے پہلے حاصل ہونے والی موسم کی پیش گوئی میں کم مرئیت کا انتباہ دیا گیا تھا، اور روانگی کے تقریبا 45 منٹ بعد جیسے ہی طیارہ لندن کے قریب پہنچا، برطانوی ہوائی ٹریفک کنٹرول (اے ٹی سی) نے پائلٹ کو مطلع کیا کہ دھند نے نارتھولٹ میں مرئیت کو کم کر دیا ہے۔ یہ اطلاع ملنے پر پائلٹ نے اعلان کیا کہ وہ اس کے بجائے لندن ہوائی اڈے پر اترنے کی کوشش کرے گا۔ اگرچہ لندن ہوائی اڈے پر مرئیت صرف تھی، لیکن اس میں گراؤنڈ کنٹرولڈ اپروچ (جی سی اے، یعنی۔ ریڈار آپریٹرز کی طرف سے "ٹاک ڈاؤن")۔ پائلٹ نے اے ٹی سی کو بتایا کہ اگر وہ لندن ہوائی اڈے پر بحفاظت لینڈنگ نہیں کر سکے تو وہ ہیمپشائر کے بلیک بوشے ہوائی اڈے یا کینٹ کے مانسٹن ہوائی اڈے کی طرف موڑ دے گا۔ طیارے نے وہ کام انجام دیا جو بظاہر ایک عام جی سی اے لگتا تھا، جو رن وے کے آخر سے تقریبا 100 فٹ کی اونچائی تک پہنچ گیا۔ اس مقام پر پہنچنے کے کچھ ہی دیر بعد پائلٹ نے ریڈیو پر اعلان کیا، میں اوور شوٹنگ کر رہا ہوں (لینڈنگ کی کوشش کو روک رہا ہوں اور ارد گرد گھوم رہا ہوں)، لیکن چند سیکنڈ بعد طیارہ رن وے سے ٹکرا گیا اور ہوا کو دوبارہ حاصل کرنے سے پہلے اس کے ساتھ ساتھ پھسل گیا۔ زمین کے ساتھ ابتدائی رابطے سے دونوں پروپیلرز کو نقصان پہنچنے کے بعد، یہ بالآخر رن وے کے ساتھ تقریبا مزید گر کر تباہ ہو گیا، اسٹار بورڈ کا ونگ پھٹ گیا اور طیارہ شعلوں میں پھٹ گیا جب وہ نالوں کے پائپوں کے اسٹور کے ساتھ آرام کرنے لگا۔ موٹے دھند نے بچاؤ کی کوششوں میں رکاوٹ پیدا کی اور فائر اینڈ ریسکیو ٹیموں کو گر کر تباہ ہونے والے طیارے کو تلاش کرنے میں 16 سے 17 منٹ لگے۔ جہاز میں سوار 30 افراد میں سے صرف دو زندہ بچ سکے، ایک اسٹیورڈ اور ایک مسافر ؛ دونوں دم کے قریب بیٹھے تھے۔ تحقیقات حادثے کی تحقیقات کے لیے ایک عوامی انکوائری قائم کی گئی، جس کی صدارت سر والٹر مونکٹن نے کی ؛ جبکہ خراب موسمی حالات میں لینڈنگ کے حوالے سے پائلٹوں کی متعلقہ ذمہ داریوں اور گراؤنڈ کنٹرول کی مزید عمومی تحقیقات کی قیادت ہوا بازی کے علمبردار اور سابق وزیر ٹرانسپورٹ تارا کے لارڈ بربازون کو کرنی تھی۔ لارڈ برابازون نے سب سے پہلے فروری 1951 میں اطلاع دی، جس میں خراب موسمی حالات میں ہوائی اڈوں کی روشنی، مرئیت کی پیمائش اور لینڈنگ کے لیے کم سے کم موسمی حالات کے ترتیب کے حوالے سے متعدد سفارشات پیش کی گئیں۔ اگرچہ حادثے کی رپورٹ حادثے کی قطعی وجہ کو یقینی طور پر قائم نہیں کر سکی، لیکن اس نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ پائلٹ شاید جان بوجھ کر فیصلے کی اونچائی سے نیچے اترا تھا، صرف اس وقت لینڈنگ کو روک دیا جب طیارہ 100 میٹر سے کم اونچائی پر دھند کے کنارے میں داخل ہوا۔ ہوسٹس ایلس اسٹین، جو زندہ بچ گئی تھی، نے حادثے کی انکوائری کو اطلاع دی تھی کہ پائلٹ کیپٹن کلیٹن کیبن میں واپس آیا اور اسے بتایا کہ وہ نارتھولٹ پر نہیں بلکہ لندن ہوائی اڈے پر اتریں گے جہاں مرئیت تھی۔ انکوائری میں نوٹ کیا گیا کہ کلیٹن کو ریڈیو پر بتایا گیا تھا۔ یہ بھی نوٹ کیا گیا کہ بی ای اے کا آپریٹنگ دستی اس بارے میں الجھن کا شکار تھا کہ آیا بیان کردہ فیصلہ کی اونچائی لازمی تھی یا صرف مشاورتی، اور مونکٹن نے سفارش کی کہ ہوائی جہاز کو لینڈنگ سے منع کیا جائے جہاں مرئیت آپریٹر کی طرف سے مقرر کردہ کم سے کم شرائط سے نمایاں طور پر کم ہو۔ برازیل اور مونکٹن دونوں کی سفارشات پر عمل درآمد کیا گیا۔ حوالہ جات "برطانوی فضائی حادثے میں 28 افراد ہلاک ہوئے ہیں"۔ لودی نیوز-سینٹینیل، لودی، کیلیفورنیا، 31 اکتوبر 1950، صفحہ 7۔ اینڈریوز، سی ایف۔ اور ای بی مورگن۔ 1908 سے ویکرز ہوائی جہاز۔ لندن: پٹنم، 1988۔ اے ایس این طیارہ حادثہ ویکرز 610 وائکنگ 1 بی جی-اے ایچ پی این لندن ہوائی اڈہ۔ ایوی ایشن سیفٹی نیٹ ورک، 2002۔ اخذ شدہ بتاریخ 20 جولائی 2010. "سول ایوی ایشن"۔ پرواز، 2 مارچ 1951، صفحہ 252۔ "سول ایوی ایشن نیوز: بدقسمت پندرہ دن"۔ پرواز، 9 نومبر 1950، صفحہ 411۔ "سول ایوی ایشن نیوز: دی برازیل رپورٹ"۔ پرواز، 23 فروری 1951، صفحہ 235۔ "ایک حادثے سے سبق: وائکنگ جی-اے ایچ پی این کی عدالتی تحقیقات کے نتائج"۔ پرواز، 19 اکتوبر 1951، پی پی۔ 518، 519۔ 1950 میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات ویکرز وی سی. 1 وائکنگ ویکرز وائکنگ 1950 لندن میں بی ای اے وائکرز 1950 برطانیہ میں آفات اکتوبر 1950 برطانیہ میں واقعات مڈل سیکس میں مڈل سیکس آفات لندن بورو ہلنگڈن ایئر لائنر کے حادثات اور واقعات برطانیہ میں