Charmian II (Motorboat)
چارمین دوم ایک ایکسپریس کروزر تھا جو بالٹیمور کے سی ہیوز مینلی کی ملکیت تھا جسے ایناپولس، میری لینڈ میں چانس میرین کنسٹرکشن کمپنی نے بنایا تھا اور ستمبر 1915 میں آزمائشوں کے بعد بوٹنگ کے مبصرین کے خیال میں شاید ریاستہائے متحدہ میں اس کی کلاس کا تیز ترین کروزر تھا۔ کروزر اس وقت کا سب سے بڑا وی-باٹم کروزر تھا۔ مینلی بالٹیمور یاٹ کلب اور میری لینڈ موٹر بوٹ کلب دونوں کا رکن تھا اور چارمین دوم دونوں بیڑوں کا حصہ تھا۔ چارمین دوم 1915 میں بالٹیمور کے لیوس آر بیکر کے مجموعی ڈیزائن کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ کروزر کو 5 جون 1915 کو ختم ہونے والے ہفتے کے لیے محکمہ تجارت، بیورو آف نیویگیشن کی طرف سے سرکاری نمبر اور سگنلز تفویض کردہ جہازوں میں سے ایک کے طور پر جانا جاتا ہے۔ لائیڈز رجسٹر 1917 مجموعی طور پر لمبائی اور واٹر لائن، بیم، گہرائی اور ڈرافٹ کے طور پر طول و عرض دیتا ہے۔ کروزر کو 1920 کے لیے امریکی آفیشل نمبر 213321 کے ساتھ رجسٹرڈ کیا گیا تھا، رجسٹری کی لمبائی، بیم، گہرائی، 300 اشارے ہارس پاور اور دو عملے کے ساتھ۔ کروزر کو دو 8 سلنڈر، 150 ہارس پاور سٹرلنگ پٹرول انجنوں سے چلایا جاتا تھا، جس کے ساتھ ایک برقی جنریٹنگ سیٹ بھی تھا جو انجن کے پیچھے اور انجنوں کے درمیان ایک وسیع انجن روم میں واقع تھا جس میں کنٹرول کے ڈیزائن کی وجہ سے زیادہ تر بے ترتیبی جیسے گھنٹیاں موجود نہیں تھیں۔ مختلف رفتاروں کا ذکر کیا گیا ہے، دونوں میل فی گھنٹہ میں اور گٹھریوں کے ساتھ اعلی رفتار پر متفق ذرائع کے ساتھ، بیم کروزر نے پل کے آگے ڈبل اسٹیٹر روم اور ٹوائلٹ کے ساتھ توسیعی کروز کے لیے پانچ افراد کو جگہ دی اور کمان میں چین لاکر کے پیچھے ایک اسٹوریج ہے۔ پل کے پیچھے اور اسٹوریج کے نیچے انجن کا لمبا کمرہ تھا۔ پیچھے جانے کے لیے ایک ہی کمرہ، بیت الخلا، گیلی اور دو ٹرانسم برتھ کے ساتھ ایک سیلون تھا۔ افٹ ایک سیلف بیلنگ کاک پٹ تھا۔ اندرونی حصہ مہوگنی اور سفید تامچینی سے آراستہ تھا۔ کروزر نے ریسوں میں حصہ لیا، جن میں سے کچھ کافی لمبائی کی تھیں۔ مینلی اور کروزر کو 1915 میں بالٹیمور سے کیمڈن ریس میں دوڑتے اور جیتتے ہوئے دکھایا گیا ہے۔ 1917 تک کروزر نیو بیڈفورڈ، میساچوسٹس کے جے ای اسٹینٹن جونیئر کی ملکیت تھی اور کروزر نیویارک میں رجسٹرڈ تھا۔ ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے پہلی جنگ عظیم کے دوران سیکشن پٹرول جہاز یو ایس ایس چارمین II (ایس پی-696) کے طور پر استعمال کرنے کے لیے 29 مئی 1917 کو مفت لیز کے تحت اسٹینٹن سے یہ جہاز حاصل کیا۔ کروزر کو جنوبی نیو انگلینڈ کے دوسرے نیول ڈسٹرکٹ میں تفویض کیا گیا تھا، چارمین دوم نے پہلی جنگ عظیم کے باقی حصوں میں گشت کی ڈیوٹی پر خدمات انجام دیں۔ بحریہ نے 25 نومبر 1918 کو چارمین دوم کو اسٹینٹن واپس کر دیا۔ 1930 کے امریکی رجسٹر میں کروزر کو نیویارک کے رچرڈ میلکمسن کی ملکیت کے طور پر دکھایا گیا ہے جس میں 1931 کے رجسٹر میں چارمین دوم کو "ترک شدہ" کے طور پر درج کیا گیا ہے۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط تصاویر، اندرونی/بیرونی تصویر اور کیپشن 1915 جہاز ایناپولس، میری لینڈ موٹر یاٹس موٹر بوٹ ریسنگ میں بنائے گئے جہاز