SS Columbia (1902 steamboat)
ایس ایس کولمبیا 20 ویں صدی کے اختتام سے وجود میں آنے والا آخری تفریحی بھاپ جہاز ہے، جو اس کا دوسرا رننگ میٹ اور بہن جہاز ایس ایس اسٹی ہے۔ کلیئر جو 2018 میں جل گئی۔ دونوں کو فرینک ای کربی اور داخلہ ڈیزائنر لوئس او کیل نے ڈیزائن کیا تھا۔ کولمبیا کو 1979 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج کیا گیا تھا، اور 1992 میں اسے قومی تاریخی نشان نامزد کیا گیا تھا۔ 2019 تک، جہاز کو نیویارک کے بفیلو کے سائلو سٹی میں کھڑا کیا گیا ہے جبکہ اس کی بحالی کے لیے کام کیا جا رہا ہے۔ کولمبیا کی تاریخ 1902 میں وینڈوٹ، مشی گن اور اسٹی میں تعمیر کی گئی تھی۔ کلیئر 1910 میں ٹولڈو، اوہائیو میں تعمیر کیا گیا تھا۔ بحری معمار فرینک کربی نے کولمبیا کے لیے ایک نیا اسٹیل سپورٹ سسٹم ڈیزائن کیا جس نے ڈانس فلور کے لیے درکار اسپانس کی اجازت دی، اس طرح کولمبیا امریکہ میں پہلی اسٹیم بوٹ تھی جس میں مناسب بال روم تھا۔ کولمبیا نے بعد کے ٹور اسٹیمرز کے ڈیزائن کو متاثر کیا جن میں امریکانا، کینیڈینا، اسٹی شامل ہیں۔ کلیئر، پٹ ان بے، اور پیٹر اسٹویوسینٹ، پورے امریکہ میں۔ کولمبیا اور اسٹی۔ کلیئر کے ساتھ اصل میں ایک تیسرا، ایس ایس برٹانیہ شامل ہوا، جو 1906 میں بنایا گیا تھا۔ اپنے عروج کے دوران، کولمبیا اور اسٹی۔ کلیئر شہر ڈیٹرائٹ سے دریائے ڈیٹرائٹ کے نیچے بوئس بلینک جزیرے کی طرف روانہ ہوئی، جو اونٹاریو کا ایک جزیرہ ہے جہاں اسٹیمرز کے لیے ایک منزل کے طور پر بنایا گیا تفریحی پارک تھا۔ موسم گرما کے دوران، جہاز کے ٹرپل ڈیک بوبلو آئی لینڈ ایمیوزمنٹ پارک تک 90 منٹ کی کشتی کی سواری سے لطف اندوز ہونے والے مسافروں سے بھر جاتے۔ دونوں جہازوں میں موسیقی اور رقص، اور ناشتے کے بار شامل تھے۔ یہ جہاز دریائے ڈیٹرائٹ پر شبیہیں بن گئے اور ڈیٹرائٹ اور ونڈسر، اونٹاریو، کینیڈا کے لوگوں نے انہیں بہت پسند کیا۔ کولمبیا 1945 میں شہری حقوق کی ایک تاریخی جنگ کی ترتیب بن گیا جب سارہ الزبتھ رے نامی ایک نوجوان افریقی امریکی خاتون اپنے ہم جماعتوں کے ساتھ جہاز پر جشن کی گریجویشن کروز کے لیے شامل ہوئی۔ اس کے بعد بوبلو ایکسرشن کمپنی کے افسران نے رے سے رابطہ کیا اور اسے بتایا کہ اسے اپنی نسل کی وجہ سے نکلنا ہے۔ جب انہوں نے اسے جسمانی طور پر ہٹانے کی دھمکی دی تو وہ جانے پر راضی ہوگئی لیکن اس سے پہلے کہ وہ ان پر پیش کردہ کرایہ کی واپسی پھینک دے اور ان کے نام حاصل کرے۔ رے نے شکایت درج کرنے میں این اے اے سی پی کی مدد لی، اور ریاست مشی گن نے کمپنی پر اپنے شہری حقوق کے قانون کی خلاف ورزی کا الزام لگایا۔ کمپنی نے کینیڈا-امریکہ سرحد عبور کرنے والے اپنے راستوں کی وجہ سے دعوی کیا کہ وہ بین الاقوامی تجارت میں مصروف تھے اور ریاستی قواعد و ضوابط کے تابع نہیں تھے۔ مشی گن نے مقامی عدالتوں میں اور پھر ریاستی عدالت میں اور بالآخر امریکی سپریم کورٹ میں کامیابی حاصل کی۔ بگڑنا اور بحالی قریبی سیڈر پوائنٹ سے مقابلے کی وجہ سے باب لو آئی لینڈ میں حاضری میں کمی واقع ہوئی۔ 1990 میں، اس وقت باب لو آئی لینڈ کو چلانے والی کمپنی نے کہا کہ اسٹیمرز سنبھالنے کے لیے بہت زیادہ تھے اور کمپنی کے مالیات پر بوجھ بن رہے تھے۔ 1991 کا موسم گرما کولمبیا اور اسٹی کے لیے آخری تھا۔ کلیئر اور انہیں نومبر 1991 میں منیاپولیس کی وفاقی دیوالیہ عدالت میں ایک جوڑی کے طور پر فروخت کر دیا گیا تھا۔ 1993 میں باب-لو آئی لینڈ کو بند کر دیا گیا اور اسے رئیل اسٹیٹ ڈویلپرز کو فروخت کر دیا گیا۔ جہازوں کو مشی گن کے ایکورس میں گریٹ لیکس اسٹیل کمپنی کے قریب کھڑا کیا گیا تھا، جہاں وہ مشی گن کی سخت سردیوں سے غیر محفوظ بیٹھے تھے۔ انہیں 1996 میں فورکلوزر میں نیلام کیا گیا تھا اور 2000 تک، دونوں اسٹیمرز چپڈ پینٹ، سڑتی ہوئی لکڑی، اور ڈیکوں میں سوراخ کے ساتھ بگاڑ کا مظاہرہ کر رہے تھے۔ 2004 میں ڈیٹرائٹ ریور فرنٹ کنزروینسی کی قیادت میں ایک ٹیم نے کولمبیا کو مزید بگاڑ کو کم کرنے کے لیے "سکڑ کر لپیٹا" تھا جبکہ وہ خریداری اور بحالی پر غور کر رہے تھے۔ تاہم، 2006 کے اوائل میں، بجٹ کی رکاوٹوں کو دیکھتے ہوئے انہوں نے خود کو غور سے ہٹا دیا۔ اس سال کے آخر میں، نیشنل ٹرسٹ فار ہسٹورک پریزرویشن کولمبیا کی مدد سے نیویارک میں قائم ایک غیر منافع بخش گروپ، "دی ایس ایس کولمبیا پروجیکٹ" کو دریائے ہڈسن پر استعمال کے لیے ایک تعلیمی، ثقافتی، اور ہیریٹیج ٹورازم وسائل کے طور پر فعال خدمت کی بحالی کے لیے نوازا گیا۔ جہاز کی بحالی اور دوبارہ استعمال کا منصوبہ سمندری تحفظ کے یورپی ماڈل پر مبنی تھا جہاں جہاز کی بحالی کے لیے غیر منافع بخش سرمایہ مہم کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی جاتی ہے اور پھر جہاز کے آپریشنز کو کمائی ہوئی آمدنی کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی جاتی ہے۔ بحال شدہ جہاز کے منصوبوں میں مین ہیٹن کے مغرب کی طرف سے ہڈسن ویلی کی کمیونٹیز تک روزانہ سیر شامل تھی۔ دونوں اسٹیمرز، کولمبیا اور اسٹی پر عارضی تبدیلیاں۔ کلیئر، 2014 کی فیچر فلم ٹرانسفارمرز: ایج آف ایکسٹنکشن کے لیے بنائی گئی تھی۔ ستمبر 2014 میں، کولمبیا کو نیویارک منتقل ہونے کی تیاری میں ڈرائی ڈاکنگ کے لیے ڈیٹرائٹ سے ٹولیڈو، اوہائیو لے جایا گیا۔ ستمبر 2015 میں، اسے بفیلو، نیویارک منتقل کر دیا گیا، جہاں اسے دریائے ہڈسن کی طرف جانے کے لیے تیار کیا جا رہا ہے۔ یوکے بینڈ لوسٹ ہورائزنز کے 2017 کے سنگل "اسکور دی اسکائی" کا ویڈیو ایس ایس کولمبیا سمیت مقامات پر فلمایا گیا تھا۔ بوبلو آئی لینڈ ایمیوزمنٹ پارک سارہ الزبتھ رے حوالہ جات بیرونی روابط 1921 میں ایس ایس کولمبیا کی تاریخی فوٹیج، جو بوبلو جزیرے کے لیے پابند ہے (ویڈیو پر 2:10 سے شروع ہوتا ہے) ساؤتھ ویسٹرن اونٹاریو ڈیجیٹل آرکائیو: ایس ایس کولمبیا آف باب-لو ایکسرشن کمپنی، باب-لو آئی لینڈ پارک روٹ، اونٹاریو اسٹیم شپ آف دی یونائیٹڈ اسٹیٹس نیشنل ہسٹورک لینڈمارکس ان نیویارک (ریاست) نیویارک میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر جہاز (ریاست) ایری کاؤنٹی، نیویارک میں تاریخی مقامات کا قومی رجسٹر، 1902 جہاز