Musan Line
موسان لائن شمالی کوریا کے شمالی ہیمگیونگ صوبے کے موسان اور پوریونگ کاؤنٹیوں میں کورین اسٹیٹ ریلوے کی برقی معیاری گیج ثانوی ٹرنک لائن ہے، جو ہمبک لائن پر کوموسان سے موسان تک جاتی ہے، جہاں یہ تنگ گیج پینگمو لائن سے جڑتی ہے۔ کوموسن سے سنچام تک کا حصہ ڈبل ٹریک ہے۔ یہ لائن ہمبوک لائن پر کوموسان سے شروع ہوتی ہے، سوسانگچون ندی کے بعد پوریونگ اور موسان کاؤنٹیوں کے ہمگیونگ پہاڑوں سے ہوتے ہوئے موسان تک جاتی ہے۔ اس لائن کی لمبائی 57.9 کلومیٹر ہے، جس میں 13 اسٹیشن ہیں۔ موسان اسٹیشن پر ایک چھانٹ یارڈ اور چولسونگ میں لوکوموٹو کی سہولیات موجود ہیں۔ موسان کے علاقے کے بھرپور لوہے کے ذخائر سے فائدہ اٹھانے کے لیے، شمالی منتخب نوآبادیاتی ریلوے نے اس لائن کی تعمیر شروع کی، جسے ہمبک لائن کہا جاتا ہے (موجودہ ہمبک لائن کے ساتھ الجھن میں نہ پڑنا، جو اس وقت ہمگینگ لائن کا حصہ تھی)۔ یہ لائن دو حصوں میں کھولی گئی تھی-کوموسن-سنچام سیکشن 20 اگست 1927 کو کھولا گیا، اور سنچام-موسن سیکشن 15 نومبر 1929 کو کھولا گیا۔ 1 فروری 1937 کو موسان چولسان اسٹیشن کھولا گیا۔ اصل میں ایک تنگ گیج لائن کے طور پر تعمیر کی گئی، معیاری گیج میں تبدیلی 1 مئی 1940 کو مکمل ہوئی، اور اس کے بعد موسان کنگن اسٹیشن تک توسیع بھی مکمل ہوئی۔ 1942 تک، نارتھ چوسنڈ کالونیئل ریلوے کوموسان اور موسان کے درمیان روزانہ چار واپسی کے دورے چلا رہی تھی، جو چوسنڈ گورنمنٹ ریلوے (سینٹسو) ہیمگیونگ لائن پر مقامی اور ایکسپریس خدمات سے جڑنے کے لیے وقت پر تھی۔ یکم اپریل 1944 کو، لائن کو سینٹسو میں جذب کر لیا گیا۔ اسی وقت، لائن کو اس کا موجودہ نام، موسان لائن دیا گیا، اور موسان کنگن اسٹیشن تک توسیع بند کر دی گئی۔ موسان مائننگ کمپلیکس سے لوہے کے پتھر کی نقل و حمل کو آسان بنانے کے لیے، سنچام اور کوموسان کے درمیان 33.6 کلومیٹر کے حصے کو ڈبل ٹریک کیا گیا، اور لائن کی برق کاری 1977 میں مکمل ہوئی۔ موسان لائن پر سروسز فریٹ فریٹ ٹریفک مشرق کی طرف (موسان-کوموسان) سمت میں ریورس کے مقابلے میں 7.5 گنا زیادہ ہے۔ 94.2% کوموسان کی طرف منتقل ہونے والے مال برداری کا موسان مائننگ کمپلیکس سے مقناطیسی دھات ہے ؛ لکڑی کا حصہ 4.3 فیصد ہے۔ کوموسان سے موسان تک کوئلہ دیگر ضروریات-اناج، کھاد، سیمنٹ وغیرہ کے ساتھ زیادہ تر مال برداری کرتا ہے۔ مغرب کی طرف جانے والی ٹرینوں کا ایک بڑا حصہ موسان کی کانوں کے لیے جانے والی خالی کاروں پر مشتمل ہوتا ہے۔ لائن پر زیادہ تر مال بردار ٹریفک موسان مائننگ کمپلیکس سے موسان مائننگ لائن کے راستے کم چیک اسٹیل کمپلیکس، چونگجن اسٹیل ورکس، سونگجن اسٹیل کمپلیکس تک ہے اور چین کو بھیجنے کے لیے نمیانگ اسٹیشن کو سامان برآمد کرتا ہے۔ مسافر اس لائن پر دو مسافر ٹرینیں چلتی ہیں: ایکسپریس ٹرینیں 9/10، جو پیانگ یانگ اور موسان کے درمیان چلتی ہیں، کوموسان اور موسان کے درمیان اس پوری لائن کے ساتھ چلتی ہیں۔ مقامی ٹرینوں کے دو روزانہ جوڑے، 662/663 اور 668/669، موسان اور چوچو کے درمیان چلتی ہیں۔ ہمبوک اور پیانگرا لائنوں کے جنوبی جنکشن پر موسان اور چونگجن کے درمیان مقامی ٹرینیں بھی چل رہی ہیں۔ مزید برآں، موسان اور چولسونگ کے درمیان کارکنوں کے لیے اور موسان اور کوموسان کے درمیان طلباء کے لیے روزانہ کئی مسافر ٹرینیں ہیں۔ "ڈسٹنس" باکس میں پیلے رنگ کا پس منظر اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ لائن کا حصہ برقی نہیں ہے۔ مین لائن حوالہ جات شمالی کوریا میں ریلوے لائنیں شمالی کوریا میں معیاری گیج ریلوے