FS Class 310
فیرووی ڈیلو اسٹیٹو اطالوی (FS ؛ اطالوی اسٹیٹ ریلوے) کلاس 310 (اطالوی: Gruppo 310)، جو پہلے ریٹے میڈیٹرانیہ کلاس 380 تھا، ایک 0-6-0 بھاپ انجن تھا۔ وہ پہلے اطالوی کے طور پر تعمیر شدہ مرکب انجن تھے۔ ڈیزائن اور تعمیر پہلے سے موجود کلاس 255 میں سے چھ کو ایک تجربے کے طور پر مرکب انتظام میں تبدیل کرنے کے بعد، مثبت نتائج کے ساتھ، ریٹے میڈیٹرنیہ کے افشیو ڈی آرٹے دی ٹورینو نے مخلوط خدمت کے لیے دو سلنڈر کمپاؤنڈ لوکوموٹو ڈیزائن کیا۔ اس ڈیزائن نے اطالوی انجنوں پر والسچرٹس والو گیئر کو اپنانے کا آغاز بھی دیکھا۔ پہلے 49 یونٹوں پر گول ٹاپ والے بوائیلر میں معیاری ٹیوبیں تھیں ؛ تاہم، آخری 20 یونٹوں پر اس کی جگہ سرو ٹیوبوں سے لے لی گئی، جس سے ان انجنوں کی طاقت اصل سے دوسرے انجن تک پہنچ گئی۔ یہ انجن 1894 اور 1901 کے درمیان ارنسٹو بریڈا اور ایم اے وی اے جی نے بنائے تھے۔ کلاس 310، اگرچہ اطالوی لوکوموٹو ڈیزائن میں ایک اہم قدم تھا، لیکن مکمل طور پر کامیاب ڈیزائن نہیں تھا۔ دونوں سلنڈروں کے لیے منفرد کٹ آف کمانڈ نے کیے جا رہے کام کو برابر کرنا مشکل بنا دیا، اسٹارٹنگ والو ڈیزائن مکمل طور پر کامیاب ثابت نہیں ہوا، اور سلنڈروں کا تناسب بھی زیادہ سے زیادہ کم تھا۔ ان تکلیفوں کو دور کرنے کی ضرورت زیادہ کامیاب کلاس 320 کی ترقی کا باعث بنی۔ کلاس 310 انجنوں نے اپنے پورے کیریئر کے دوران ثانوی لائنوں پر مسافر اور مال بردار دونوں ٹرینوں پر خدمات انجام دیں۔ آخری یونٹ 1930 کی دہائی کے اوائل تک استی کے آس پاس تک زندہ رہے، لیکن اس کے فورا بعد انہیں واپس لے لیا گیا۔ کوئی بھی لوکوموٹو تحفظ میں زندہ نہیں بچا۔ حوالہ جات 310 0-6-0 لوکوموٹو کمپاؤنڈ لوکوموٹوز بریڈا لوکوموٹوز اٹلی کے معیاری گیج لوکوموٹوز ریلوے لوکوموٹوز 1894 میں متعارف کرائے گئے