Marlborough (Anglo-French car)
مارلبورو 1906 اور 1926 کے درمیان برطانوی مارکیٹ میں فروخت ہونے والی ایک کار تھی۔ اپنی زیادہ تر زندگی کے دوران کاریں فرانس میں مالیسیٹ ایٹ بلن نے بنائی تھیں، لیکن پہلی جنگ عظیم کے بعد انہیں جزوی طور پر لندن میں اسمبل (مکمل) کیا گیا اور برطانوی پرزوں کی بڑھتی ہوئی تعداد استعمال کی گئی۔ پہلی کاریں شاید مکمل طور پر فرانسیسی کمپنی مالیسیٹ ایٹ بلن نے تیار کی تھیں، لیکن وقت کے ساتھ برطانوی مواد میں اس طرح اضافہ ہوا کہ آخری 2 لیٹر کار مکمل طور پر انگلینڈ میں بنائی گئی۔ مالیسیٹ اور بلن فرانسیسی آٹوموبائل انڈسٹری کے لیے قائم کردہ سپلائرز تھے، جن میں انجن، گیئر بکس اور چیسیس شامل ہیں۔ 1909 میں ٹی۔ بی۔ ہارٹ فورڈ فریکشن ڈسک شاک آبزوربرز کے مالک آندرے نے ڈیلرشپ کا کنٹرول سنبھال لیا، اور 2210 سی سی اور 3617 سی سی کے درمیان سائز کے انجنوں والی بڑی کاروں کی ایک نئی رینج متعارف کرائی۔ اگرچہ کمپنی پہلی جنگ عظیم سے بچ گئی، لیکن انہوں نے 1922 تک کوئی نیا ماڈل متعارف نہیں کرایا جب انہوں نے برطانوی انجانی انجن استعمال کیا۔ یہ ماڈل قلیل مدتی تھا اور اس کی جگہ فرانسیسی سی آئی ایم ای سے چلنے والی کار نے لے لی تھی جس کی پیداوار 1926 میں کمپنی کے خاتمے تک جاری رہی۔ 1924 تک ٹی۔ بی۔ آندرے نے اپنی کھیلوں کی اہم کوششیں مارلبورو تھامس میں کیں جو بروکلینڈز میں جے جی پیری تھامس کے ساتھ شراکت میں بنائی گئی تھیں۔ کاریں 1906 میں پہلا ماڈل برطانیہ میں متعارف کرایا گیا، جب سی سی سی۔ لندن ایگریکلچرل ہال موٹر شو میں ٹینٹن (چیسیس کنسٹرکشن کمپنی) کی نمائش کی گئی۔ یہ ایک 7 ایچ پی سنگل سلنڈر انجن والی کار تھی۔ 1909 میں ٹی بی نے بڑی کاروں کی ایک نئی رینج متعارف کرائی۔ 2210 سی سی اور 3617 سی سی کے درمیان سائز کے انجنوں کے ساتھ آندرے۔ 12 ایچ پی ماڈل کی قیمت 120 پاؤنڈ تھی اور اس میں ایک 2.8-litre چار سلنڈر انجن تھا جس میں سلنڈر جوڑوں میں کاسٹ کیے گئے تھے، میگنیٹو اگنیشن، 3 اسپیڈ گیئر باکس کو چلانے والا شنک کلچ، پچھلے پہیوں پر شافٹ ڈرائیو کے ساتھ۔ اس رینج میں چار سلنڈروں کے ساتھ ایک 3.1-litre ماڈل، نیز ایک 3.6-litre چھ سلنڈر ماڈل شامل تھا جس کی قیمت £350 تھی۔ اس رینج کو 1911 تک فروخت کیا گیا۔ 1912 میں کمپنی نے پہلی سائیکل کاروں میں سے ایک متعارف کرائی جس کی قیمت 185 پاؤنڈ تھی اور زیادہ تر فرانسیسی ساختہ تھی۔ اس میں 1130 سی سی چار سلنڈر، واٹر کولڈ انجن، ایک تیز وی کی شکل کا ریڈی ایٹر اور پچھلے پہیوں پر شافٹ ڈرائیو تھی۔ اس کی کھیلوں کی صلاحیت کا مظاہرہ اس وقت ہوا جب اسے سر فرانسس سیموئلسن نے سائیکل کار گرینڈ پری میں چلایا تھا۔ 1.2-litre انجن کے ساتھ برقی طور پر لیس ورژن کی قیمت 275 پاؤنڈ تھی۔ اس ماڈل کو پہلی جنگ عظیم کے بعد دوبارہ فروخت کیا گیا، حالانکہ اس تفصیلات میں گول ریڈی ایٹر، انجن کی صلاحیت میں اضافہ (100 سی سی) اور چار اسپیڈ گیئر باکس بھی شامل تھے۔ 1921 میں جنگ سے پہلے کی ہلکی کار کی جگہ 1496 سی سی برطانوی انجانی انجن ماڈل نے لے لی جو راڈ بریک اور فلیٹ ریڈی ایٹر سے لیس تھی۔ اس ماڈل کو ایک سال بعد تبدیل کر دیا گیا۔ روڈ اسپیڈ اسپورٹس ورژن کو 60 میل فی گھنٹہ سے تجاوز کرنے کی ضمانت دی گئی تھی۔ 1922 میں ایک چھوٹی ہلکی کار فرانسیسی 1100 سی سی C.I.M.E کے ساتھ لانچ کی گئی۔ انجن۔ 1924 تک اس کی قیمت 175 پاؤنڈ تھی۔ یہ 1926 میں کمپنی کے بند ہونے تک پیداوار میں رہا۔ آخری ماڈل کبھی بھی صارفین کی پیداوار تک نہیں پہنچا، لیکن یہ ایک برطانوی ساختہ اسپورٹس کار تھی جو 75 میل فی گھنٹہ کی رفتار کی صلاحیت رکھتی تھی اور چار پہیے والی بریکنگ سے لیس تھی۔ یہ 2 لیٹر، چھ سلنڈر، اوور ہیڈ والو کوونٹری کلمیکس انجن سے لیس تھا۔ ٹی۔ بی۔ ایسیکس سے تعلق رکھنے والے آندرے تھیوڈور برنارڈ آندرے نے 1909 میں برطانیہ کی ڈیلرشپ سنبھال لی۔ وہ سائلنٹ بلاک ربڑ کے جھاڑی دار بیرنگ کی تیاری میں بھی شامل تھے۔ ہارٹ فورڈ شاک آبزوربر ؛ لین بریک کمپنی بریک جوتے ؛ 1923-24 سے مارلبورو تھامس ؛ نیز 1933 اور 1934 کے درمیان آندرے کار۔ برطانیہ کے کار بنانے والوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات دیگر ذرائع ڈیوڈ کلشا اور پیٹر ہورروبن: برطانوی کاروں کا مکمل کیٹلاگ 1895-1975۔ ویلوس پبلشنگ پی ایل سی۔ ڈورچسٹر (1999)۔ برطانیہ کی موٹر وہیکل مینوفیکچررز لندن میں 1920 کی دہائی کی کاریں 1910 کی دہائی کی کاریں 1906 انگلینڈ میں ادارے 1926 انگلینڈ میں ریئر وہیل ڈرائیو گاڑیاں برطانوی کمپنیاں 1926 میں منقطع ہوئیں 1906 میں قائم ہونے والی برطانوی کمپنیاں