Hayden Island, Portland, Oregon
ہیڈن جزیرہ دریائے کولمبیا میں وینکوور، واشنگٹن اور پورٹلینڈ، اوریگون کے درمیان ایک جزیرہ ہے۔ کولمبیا کا وسیع مرکزی چینل (اور واشنگٹن-اوریگون اسٹیٹ لائن) جزیرے کے شمال سے گزرتا ہے۔ جنوب میں، جزیرے سے محفوظ، ایک چھوٹا چینل ہے جسے نارتھ پورٹ لینڈ ہاربر کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ہیڈن جزیرے کا زیادہ تر حصہ (اور مشرق میں ٹوماہاک جزیرے سے منسلک) پورٹ لینڈ شہر کی حدود میں ہے، اور اسے اس کے 95 محلوں میں سے ایک کے طور پر تسلیم کیا جاتا ہے۔ انٹرسٹیٹ 5 جزیرے کے لیے واحد روڈ وے کنکشن فراہم کرتا ہے، شمالی اوریگون ایگزٹ کے ذریعے، باقی شمالی پورٹ لینڈ اور انٹرسٹیٹ برج کے ساتھ، شمال میں وینکوور تک۔ بی این ایس ایف ریلوے نارتھ پورٹ لینڈ ہاربر (اوریگون سلو ریلوے برج کے ذریعے) اور جزیرے کے مغربی حصے کو آئی-5 کے مغرب میں، برلنگٹن ناردرن ریلوے برج 9.6 کے ذریعے کولمبیا کو عبور کرنے سے پہلے عبور کرتی ہے۔ جزیرے کے مشرقی سرے، جسے اکثر جینٹزن بیچ کہا جاتا ہے، میں فری وے، ہوٹلوں، دفاتر، تیار شدہ گھریلو کمیونٹیز اور کنڈومینیئم کمپلیکس کے قریب انتہائی ترقی یافتہ خوردہ علاقے ہیں۔ مزید مشرق میں کئی ہاؤس بوٹ مورجز اور مرینا ہیں۔ 1917 میں انٹرسٹیٹ برج کے کھلنے تک، فیریوں نے جزیرے کے شمالی ساحل پر لینڈنگ سے پورٹ لینڈ اور وینکوور کے درمیان خدمات فراہم کیں۔ پل کے کھلنے کے بعد، اسٹریٹ کار سروس نے اپنے ساحلوں اور اسٹریٹجک محل وقوع کی وجہ سے ہیڈن جزیرے کو تفریحی پارک کی ترقی کے لیے کھول دیا۔ جانٹزن بیچ، آخری آپریٹنگ تفریحی پارک، 1970 میں بند ہوا۔ ٹوماہاک جزیرہ، جو ہیڈن جزیرے کے مشرقی سرے سے بالکل دور ہے، 1930 کی دہائی میں چند سالوں کے لیے ایک اور تفریحی پارک-لوٹس آئل بن گیا۔ چونکہ اوریگون میں ریاستی سیلز ٹیکس نہیں ہے، اور واشنگٹن میں ریاستی سیلز ٹیکس زیادہ ہے، اس لیے جنوب مغربی واشنگٹن میں لوگوں کے لیے بڑی قابل ٹیکس خریداریوں کے لیے اوریگون کا سفر کرنا عام بات ہے۔ جزیرے کے اس حصے میں جینٹزن بیچ شاپنگ سینٹر اور بہت سے ہوٹل آباد ہیں۔ زمین کی ایک تنگ گردن ہیڈن جزیرے کو ٹوماہاک جزیرے سے جوڑتی ہے (ربط کی تعمیر کے بعد سے ایک آزاد جزیرہ نہیں)، جس میں متعدد مرینا، یاٹ کلب اور یاٹ ہاربر کلب اپارٹمنٹ کمیونٹی ہے۔ جزیرے کا مغربی حصہ (غیر مربوط ملٹنومہ کاؤنٹی میں) ابھی تک غیر ترقی یافتہ ہے، حالانکہ اسے 1983 میں رائے دہندگان نے شہری ترقی کی حد میں شامل کیا تھا۔ پورٹ آف پورٹ لینڈ نے یہ زمین 1993 میں ایک بڑی کارگو سہولت کی تعمیر کے ارادے سے خریدی تھی۔ میٹرو، علاقائی حکومت، نے مغربی ہیڈن جزیرے کو اعلی قیمت والے علاقائی طور پر اہم مسکن اور صنعتی زمین دونوں کے طور پر نامزد کیا ہے۔ ماحولیاتی کارکنوں نے 1999 میں صنعتی ترقی کے لیے الحاق کو کامیابی سے روک دیا ہے۔ لیکن پورٹ آف پورٹ لینڈ نے 2008 میں ویسٹ ہیڈن جزیرے کو ضم کرنے کی کوششوں کی تجدید کی اور پورٹ لینڈ سٹی کونسل نے 29 جولائی 2010 کو الحاق کے تجزیے کے ساتھ آگے بڑھنے کے لیے ووٹ دیا جو ایک غیر متعین بندرگاہ کی سہولت کی اجازت دے گا اور بقیہ کو ایک محفوظ قدرتی علاقے کے طور پر محفوظ رکھے گا۔ 1792 میں، اس جزیرے کو رائل نیوی کے سروے بریگ ایچ ایم ایس چیٹم کے کمانڈر لیفٹیننٹ ولیم رابرٹ بروٹن نے دریافت کیا، جس نے اپنے جہاز آرکیبلڈ مینزیز کے ماہر نباتات کے نام پر اس کا نام مینزیز رکھا۔ (اس نے اسی وقت اپنے کمانڈر جارج وینکوور کے نام پر وینکوور کا نام بھی رکھا تھا) 1805 میں، لیوس اور کلارک نے جزیرے کے مخالف سمت سے مردوں اور جانوروں کی تصاویر کے ساتھ کھدی ہوئی ایک بڑی کینو کے نام پر جزیرے کا نام امیج کینو آئی لینڈ رکھا۔ ہڈسن کی بے کمپنی نے اسے وینکوور جزیرہ کہا، اور 19 ویں صدی کے اوائل میں، اسے جزیرے پر زمین کے مالک کرنل ڈبلیو شا کے لیے شا جزیرہ کہا جاتا تھا۔ 1851 میں اس جزیرے کا نام بدل کر اوریگون کے علمبردار اور وینکوور کے ابتدائی آباد کار گی ہیڈن کے نام پر رکھا گیا جو 1851 میں وہاں آباد ہونے کے بعد اس جزیرے کے مالک تھے جب اس کے منظور ہونے کے ایک سال بعد ڈونیشن لینڈ کلیم ایکٹ کی سماعت ہوئی۔ اس نے ایک شاندار گھر بنایا اور اپنی بیوی میری جین ہیڈن اور جڑواں بچوں کے ساتھ اس جزیرے پر پانچ سال رہا۔ 2008 میں پورٹ آف پورٹ لینڈ نے ویسٹ ہیڈن جزیرے کے الحاق اور ترقی کی تلاش اور منصوبہ بندی شروع کی۔ منصوبہ بندی کا عمل، جو 2012 کے آخر تک ختم ہونے والا ہے، ایک الحاق کے معاہدے کے ساتھ اختتام پذیر ہوگا جس میں تفریح، تخفیف، زمین کا انتظام، رہائش گاہ کا تحفظ، سلامتی، مقامی سڑکوں کی مرمت اور بہتری اور کمیونٹی بڑھانے کا فنڈ شامل ہوگا۔ مجوزہ منصوبہ 300 ایکڑ کو صنعتی استعمال کے لیے تیار کرے گا اور 500 ایکڑ قدرتی رقبے کو اچھوتا چھوڑ دے گا۔ اس منصوبے کی ماحولیاتی گروہوں نے مخالفت کی، جیسے کہ آڈوبن سوسائٹی آف پورٹ لینڈ۔ پورٹ لینڈ شہر نے مجوزہ ترقی کے خالص معاشی فوائد اور اثرات کی پیمائش کے لیے ایکونورتھ ویسٹ کو کمیشن دیا۔ رپورٹ میں غیر ترقی کے منظر نامے کا موازنہ مجوزہ 300 ایکڑ کے ترقیاتی منظر نامے سے کیا گیا۔ قدرتی وسائل، تفریح، اور مقامی اور بندرگاہ کے معاشی اثرات کا حساب کتاب کرتے وقت، رپورٹ سے پتہ چلا کہ ترقی کے فوائد ممکنہ طور پر ترقی کو ترک کرنے کے فوائد سے کہیں زیادہ ہیں۔ تجزیہ سے یہ بھی معلوم ہوا کہ ترقی کے فوائد ترقی کے اخراجات سے زیادہ ہونے کا امکان ہے۔ حوالہ جات پورٹلینڈ، اوریگون جزائر میں دریائے کولمبیا کے اوریگون لینڈفارم ملٹنومہ کاؤنٹی، اوریگون اوریگون کے آباد مقامات دریائے کولمبیا نارتھ پورٹلینڈ، اوریگون نارتھ ایسٹ پورٹلینڈ، اوریگون