LAK-14
ایل اے کے-14 سٹرازڈاس () 1980 کی دہائی کا بنیادی گلائڈر تھا جسے لتھوانیائی ایئر کرافٹ کنسٹرکشن فیکٹری نے ڈیزائن اور بنایا تھا۔ دیگر ایل اے کے ڈیزائنوں کی طرح اس نے شیشے کے ریشے، جھاگ اور دیگر نئے مواد کا ایروناٹیکل استعمال تیار کیا۔ اس کی تیاری 1981 سے 1985 تک جاری رہی۔ ڈیزائن اور ترقی ایل اے کے-14 کو ایل اے کے میں انتناس پاکنیس نے ڈیزائن کیا تھا، جو تنظیم کی اصل ڈیزائن ٹیم میں سے ایک ہے۔ اس کا مقصد اوسکینس بی آر او-11 ایم کو کامیاب بنانا تھا، جسے ایل اے کے-2 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ اس لیے اس کا مقابلہ اوسکینس بی آر او-23 کے آر گارنیز سے تھا۔ اس نے پہلی بار 1981 میں اڑان بھری۔ دو اوسکینیس ڈیزائن ایس جی 38 شوللیٹر روایت میں سادہ، کھلے فریم فیوزلج پرائمری گلائڈر تھے۔ اس کے برعکس اسٹرازڈاس میں بیرونی طور پر زیادہ روایتی فوسیلج تھا، حالانکہ اس کی تعمیر زیادہ جدید تھی۔ ایل اے کے کے بنیادی اہداف میں سے ایک پلاسٹک اور کمپوزٹس کے ایروناٹیکل استعمال کو فروغ دینا تھا، لہذا اسٹریزڈاس کا اگلا فوسیلج، لکڑی کی ناک کی فیئرنگ کے علاوہ جس میں لانچ ٹوینگ ہک ہوتا تھا، جھاگ بھرنے کے ساتھ تین پلائی والے شیشے کے ریشے سے بنایا گیا تھا۔ پائلٹ ایک لمبی، کھلی کاک پٹ میں بیٹھا تھا جس کی سیٹ پیچھے ایک پیڈسٹل کے خلاف تھی جو ونگ کو سپورٹ کرتی تھی۔ یہ پیڈسٹل بند، گول حصوں والے ریئر فیوزلج ڈھانچے کا حصہ تھا جس میں ایک لازمی پنکھ بھی شامل تھا۔ ٹائلپلین، جو فوسیلج پر اونچا نصب تھا، میں جھاگ کی پسلیاں اور دو پرتوں والے شیشے کے کپڑے کی کھال تھی۔ اسٹرازڈاس کے دو حصے، آئتاکار پلان ونگ کو اس کے پیڈسٹل پر 5 ڈگری ڈائیڈرل کے ساتھ اونچا نصب کیا گیا تھا۔ یہ ایک ہی اسپارس کے ارد گرد بنایا گیا تھا، ہر ایک کو ایک ہی اسٹرٹ کے ساتھ نچلے فوسیلج پر باندھ دیا گیا تھا۔ ابتدائی ترقیاتی طیاروں میں شیشے کے کپڑے کے ڈھکن کے ساتھ لکڑی کے اسپارس اور پسلیاں تھیں۔ سلاٹڈ، براڈ کورڈ ایلیرونز نے پورے ٹریلنگ ایج کو بھر دیا۔ آپریشنل ہسٹری پروڈکشن 1981 کے اوائل میں شروع ہوئی۔ پہلے پروڈکشن طیارے میں لکڑی کے اسپارس تھے لیکن بعد میں اس کی جگہ مربوط شیشے کے فائبر سے تقویت یافتہ پالسٹر رال کے ڈھانچے نے لے لی۔ پیداوار 1985 تک جاری رہی، حالانکہ تعداد معلوم نہیں ہے۔ وضاحتیں حوالہ جات 1980 کی دہائی کے سوویت سیلپلین ایل اے کے طیارہ طیارہ پہلی بار 1981 میں اڑایا گیا