Cross Country services
برطانوی ریل نیٹ ورک پر کراس کنٹری خدمات لندن ٹرمینی سے بچنے والے راستوں پر علاقوں کے درمیان مسافروں کو لے جاتی ہیں۔ تاریخ کا پس منظر دنیا کی پہلی جڑواں ٹریک بین شہری مسافر ریلوے جس میں تمام ٹرینوں کا ٹائم ٹیبل اور ٹکٹ تھے، لیورپول سے مانچسٹر ریلوے تھی۔ 1830 میں اس لائن نے دونوں شہروں کے درمیان سفر کے اوقات کو بہت کم کر دیا اور مال برداری کا ایک بڑا رابطہ فراہم کیا۔ اس نے وینچر سرمایہ داروں کے ذہن پر قبضہ کر لیا اور برطانیہ میں آج کے مقابلے میں بہت زیادہ ریلوے کا باعث بنا۔ یہ ایک ایسے وقت میں تھا جب ان شہروں کو مختلف اہم صنعتوں کے ساتھ چیٹ موس کو بائی پاس کرتے ہوئے ایک اونچی اور سرکٹ والی سڑک سے الگ کیا گیا تھا: لیورپول اور مانچسٹر میں ٹیکسٹائل ملوں کے معاملے میں سامان/مواد کی شپنگ اور جہاز سازی اس طرح معاشی لحاظ سے اس لائن کو بین علاقائی سمجھا جا سکتا ہے۔ پہلا کراس کنٹری روٹ موجودہ آپریٹرز کے درمیان تعاون کی ضرورت سے بچ گیا تاہم اب بھی حریف آپریٹرز کے پٹریوں کو اسی ٹرمینس شہر لندن سے منسلک کیا گیا تھا، اور یہ لنکاشائر اور یارکشائر ریلوے کا مانچسٹر اور لیڈز ریلوے تھا جو 1847 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ ابتدائی بین علاقائی تعاون جیسے جیسے ریلوے کی تعمیر میں تیزی آتی گئی دارالحکومت کے کردار میں اضافہ ہوتا گیا اور کمپنیاں دوسرے آپریٹرز کو اپنے مخصوص دشاتمک شعبے یا تنگ علاقے میں ریلوے کی تعمیر سے روکنے کی کوشش کرنے کے ساتھ اس سے لائنیں نکلنے لگیں۔ تاہم، جیسے جیسے ریلوے کئی سمتوں میں نئی منزلوں کی طرف بڑھی، تصور کردہ علاقے میں مکمل طور پر بڑی دراندازی کو روکنا تیزی سے مشکل ہوتا گیا، مکمل مزاحمت کے بجائے، اس طرح کی دراندازی کے اثرات کو کم کرنے کے لیے تعاون سے اکثر مسافروں اور آپریٹرز کے لیے بہتر نتائج برآمد ہوئے-ایسے حریف آپریٹرز جیسے برمنگھم اور ویسٹبری، ولٹ شائر کے درمیان تبادلے کے اسٹیشنوں کے ساتھ وسیع تر رابطے فراہم کیے گئے۔ اگرچہ کچھ بڑے ریلوے کو جزوی طور پر کراس کنٹری سروسز کے ذریعے معاہدے کے عمل کے ذریعے استعمال کیا جاتا تھا، لیکن زیادہ تر کراس آپریٹر سروسز نے سیریز میں دو ریلوے کو شامل کرکے ایک خصوصی تکمیلی سروس تشکیل دی، یعنی۔ ہر ایک اگلے کے تسلسل کے طور پر۔ اس کی ایک انتہائی کامیاب اور معاشی طور پر مربوط مثال ویسٹ کوسٹ مین لائن تھی جس نے پورٹ پیٹرک اور وگ ٹاؤنشائر جوائنٹ ریلوے کے ساتھ مل کر کام کیا اور اسکاٹ لینڈ میں ایک اور لندن یوسٹن سے سٹرینریر میں بیلفاسٹ فیری تک ٹائم ٹیبل خدمات تک۔ 1920 کی دہائی کے دوران لبرل اور لیبر حکومتوں نے 100 سے زیادہ آپریٹرز کے ساتھ ناقابل قبول ریلوے اخراجات کی نشاندہی کی، اور پیمانے کی بہتر معیشتوں کو حاصل کرنے کی قومی مفاد کی خواہش 1923 میں تقریبا مکمل طور پر بگ فور میں بڑے قانونی گروپنگ کا باعث بنی۔ مثال کے طور پر اس نے لنکاشائر اور یارکشائر ریلوے کو قانون کے ذریعے لندن، مڈلینڈ اور سکاٹش ریلوے میں شامل کر دیا، جو ان چار میں سے ایک ہے۔ اس طرح 1880 کی دہائی میں معمولی پھل پھولنے سے کراس کنٹری خدمات ان چار خطوں کے اندر اور یہاں تک کہ اسٹریٹجک راستوں پر شدید مقابلے کا سامنا کرنے کے خوف کے بغیر ترقی کرنے کے لیے آزاد تھیں۔ اس طرح کی بنیاد پرست اصلاحات سے متاثر ہو کر، 785 میل (1256 کلومیٹر) کا فاصلہ طے کرنے والی ایبرڈین سے پینزنس تھرو سروس کا افتتاح 3 اکتوبر 1921 کو کیا گیا اور مختصر طور پر سات مختلف ریلوے کمپنیوں کے ٹریک کا استعمال کیا گیا۔ اس سروس کو راستوں پر پہلے سے چل رہی ٹرینوں سے تھرو کوچز کو شامل یا ہٹا کر برقرار رکھا گیا تھا: نارتھ برٹش ریلوے اسٹاک کا ایک کوچ، جسے ابرڈین-لندن ایکسپریس میں شامل کیا گیا تھا، اور اسے یارک میں اس سے الگ کر دیا گیا تھا، جہاں ٹرین کو مزید کوچز اور سلیپنگ کاروں کے اضافے کے ساتھ بنایا گیا تھا تاکہ سفر مکمل کیا جا سکے۔ 1930 کی دہائی کے دوران، جب سڑکوں سے مقابلہ شدید ہو گیا اور ہفتے بھر کی تعطیلات اور ساحلی ریزورٹس کی اجازت کے ساتھ، ٹرینیں انگلینڈ کے شمال سے جنوبی ساحل تک، اور مڈلینڈز سے اور اس کے ذریعے مشرقی اور مغربی ساحلوں پر دوسرے ریزورٹس تک چلائی جا رہی تھیں۔ عام طور پر بڑی چار کمپنیوں میں سے ایک ٹرین کوچوں کے ریک پر مشتمل ہوتی تھی اور انہیں انجنوں کے ذریعے کھینچا جاتا تھا جنہیں کبھی کبھی ایک کمپنی سے دوسری کمپنی میں جاتے وقت تبدیل کیا جاتا تھا۔ دوبارہ نجکاری کے بعد جیسا کہ 1923 کی قانونی گروہ بندی سے پہلے آج کے قدرے کم ٹوٹے ہوئے ریل نظام میں کراس کنٹری روٹس کے بجائے آپریٹنگ کمپنیوں کے درمیان تجارتی گفت و شنید اور تعاون کی ضرورت ہوتی ہے کیونکہ ایسی خدمات ایک کمپنی کے آپریٹنگ ایریا سے دوسرے میں منتقل ہوتی ہیں۔ موجودہ کراس کنٹری سروسز فرنچائزز کو وقتا فوقتا علاقائی بنیاد پر عطا کیا جاتا ہے، لہذا ریاستہائے متحدہ کی طرح، بہت سے خطوں میں اجارہ داری کی ڈگری پیش کی جاتی ہے، تاہم برطانیہ میں کچھ مسابقت فراہم کرنے والے علاقوں کا نمایاں اوورلیپ ہے، جیسے کہ ویسٹ کوسٹ مین لائن اور ان فرنچائز زونز میں سے ایک سے زیادہ کے علاقوں میں پھیلے بین علاقائی براہ راست راستے فراہم کرنے کے لیے کئی مشترکہ منصوبے موجود ہیں۔ فی الحال یا حالیہ ماضی میں کام کرنے والی کراس کنٹری خدمات کی مثالوں میں شامل ہیں: کراس کنٹری روٹ (کراس کنٹری): 1921 سے۔ پینزنس اور موسم گرما کی اہم تعطیلات کے دنوں کے لیے کارن وال-برمنگھم-شیفیلڈ-لیڈز-نیو کیسل اپون ٹائن-ایڈنبرگ-ابرڈین کے دیگر ریزورٹس۔ ساؤتھ کوسٹ-برمنگھم-ناردرن انگلینڈ اینڈ اسکاٹ لینڈ (کراس کنٹری): بورنماؤتھ-ریڈنگ-برمنگھم-مانچسٹر (2007 میں کراس کنٹری فرنچائز کی تبدیلی سے پہلے نیو کیسل کے راستے ایڈنبرا تک باقاعدگی سے توسیع شدہ) ٹرانسپینائن ایکسپریس کے راستے: لیورپول-مانچسٹر-نیو کیسل، مانچسٹر-شیفیلڈ-ہل، اور مانچسٹر-ایڈنبرگ اور گلاسگو کے ذریعے لیک ڈسٹرکٹ ویسٹ ویلز-مانچسٹر روٹ (ٹرانسپورٹ فار ویلز): کارمارٹن-کارڈف-ہیرفورڈ-شریوسبری-کریو-مانچسٹر ایسٹ-ویسٹ روٹ (ایسٹ مڈلینڈز ریلوے): لیورپول-مانچسٹر-برمنگھم-نوٹنگھم-پیٹربورو -