Manuel Ferreyros
مینوئل جوس فیریروس وائی سینرا (لیما، 2 ستمبر 1833-پونو، 13 جنوری 1876) پیرو کے بحری افسر اور سیاست دان تھے۔ فیریروس میگوئل گرو، اورلیو گارسیا اور لیزارڈو مونٹیرو کے دوست اور کامریڈ ان آرمز تھے، یہ سب پیرو نیوی کے فور ایسز کے نام سے جانے جاتے تھے۔ اپنے ساتھیوں کے ہتھیاروں کے برعکس، فیریروس نے بحر الکاہل کی جنگ میں حصہ نہیں لیا، کیونکہ وہ تنازعہ شروع ہونے سے تین سال قبل قبل ہی فوت ہو گیا تھا۔ اس کے چھوٹے بھائی، کیپٹن کارلوس فیریروس نے پلکومیو گن بوٹ کی کمان کرتے ہوئے جنگ میں حصہ لیا۔ سوانح عمری فیریروس لیما میں مانوئل بارٹولوم فیریروس، سیاست دان اور سفارت کار، اور ماریا جوزفا بیسیلیا سینرا و ایچیوریا کے ہاں پیدا ہوئے۔ انہوں نے 1853 میں بطور مڈ شپ مین بحریہ میں شمولیت اختیار کی۔ اسی سال انہوں نے فرانسیسی فریگیٹ لا فورٹے کا آغاز کیا، جس پر سوار ہو کر انہوں نے اوشیانی جزائر کے درمیان کئی دورے کیے۔ 1854 میں پیرو واپسی پر، اس نے اریکا پر قبضہ کرنے میں حصہ لیا اور پھر الفیریز ڈی فریگاٹا تک بڑھتے ہوئے، بریگ المیرانٹے گائز پر سوار ہو کر خدمات انجام دیں۔ 1854 کی خانہ جنگی کے دوران وہ جوس روفینو ایچینیک کی حکومت کے وفادار رہے۔ اسی سال دسمبر میں وہ فریگیٹ گئے۔ 5 جنوری 1855 کو لا پالما کی جنگ کے بعد، جس نے جنگ اور ایچنیک کی حکومت دونوں کا خاتمہ کیا، انہیں بحریہ سے فارغ کر دیا گیا، حالانکہ انہیں دوبارہ داخل کیے جانے کے فورا بعد، اور ایمیزوناس میں دوبارہ اتارا گیا۔ 1856 میں انہیں سیکنڈ لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی اور وہ فریگیٹ اپوریماک گئے، جہاں وہ اسی سال نومبر میں اریکا میں اس جہاز کی بغاوت تک رہے۔ باغی ملاح، جن میں میگوئل گرو اور لیزارڈو مونٹیرو شامل تھے، مینوئل اگناسیو ڈی ویوانکو کے رامون کاسٹیلا کی حکومت کے خلاف انقلاب میں شامل ہوئے، وہی انقلاب جس کی وجہ سے 1856 میں ایک نئی خانہ جنگی ہوئی۔ فیریروس، جو انقلاب میں شامل نہیں ہونا چاہتا تھا، کالاؤ واپس آیا، جسے بھاپ والے جہاز یوکیالی کے لیے تفویض کیا گیا، بعد میں ان لطیف قوتوں کے پاس چلا گیا جنہوں نے گیلرمو جونز کی کمان میں بندرگاہ کا دفاع کیا۔ کالاؤ پر باغی بحریہ نے حملہ کیا، اور وہ 22 اپریل 1857 کی لڑائی میں زخمی ہو گیا۔ کچھ عرصہ پہلے، فیریروس کو ترقی دے کر گریجویٹ سینئر لیفٹیننٹ بنا دیا گیا تھا۔ جون 1857 میں انہیں موثر فرسٹ لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ ستمبر 1857 میں انہیں کمیشن میں پاناما اور بعد میں ریو ڈی جنیرو بھیجا گیا، ریئر ایڈمرل کے ساتھ، فریگیٹ ایمیزوناس سے ملنے کے لیے، جو دنیا بھر میں اپنے سفر سے واپس آ رہا تھا۔ وہ دوسرے کمانڈر کی حیثیت سے اس جہاز کے پاس گیا اور 1859 میں پیرو-ایکواڈور جنگ کے دوران ایکواڈور کے ساحل کی ناکہ بندی میں حصہ لیا۔ اکتوبر 1859 میں انہیں لیفٹیننٹ کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 1860 میں، انہوں نے پیرو کے ایمیزون میں خدمات انجام دینے والے اسٹیمرز کی تعمیر کی نگرانی کے انچارج کمیشن کے رکن کی حیثیت سے انگلینڈ کا سفر کیا۔ ان اسٹیمرز میں سے ایک، مورونا، 1862 میں انہوں نے برازیل کے ایمیزون کے فورٹ اویڈوس میں برازیل کے حکام کے ساتھ ایک واقعے میں اداکاری کی، جس نے انہیں لوریٹو کے سفر پر جانے سے روکنے کی کوشش کی۔ اس واقعہ نے ایک جملے کی ابتدا کی جو بول چال میں مقبول ہوا: "فیریروس کی طرح بہادر" ()۔ اس کے بعد انہوں نے لوریٹو پوسٹ کی کمان سنبھالی۔ اس وقت تک وہ ایک موثر فریگیٹ کپتان (1862) تھے۔ 1864 میں وہ کالاؤ واپس آیا اور کالاؤ فریگیٹ (سابقہ اپوریمک) کے بچاؤ کا ذمہ دار تھا، جو تیرتی ہوئی گودی کے تجربے کے دوران سان لورینزو کے جزیرے پر ڈوب گیا تھا۔ 1864 اور 1865 کے درمیان وہ اسٹیمر لوا کے کمانڈر تھے۔ 1866 میں انہوں نے کارویٹ کی کمان کرتے ہوئے چنچا جزائر کی جنگ میں حصہ لیا۔ وہ ابتاؤ کی لڑائی میں نمایاں رہے، جہاں اتحادی پیرو-چلی بیڑے نے ہسپانوی فریگیٹس ولا ڈی میڈرڈ اور بلانکا (5 فروری 1866) کا سامنا کیا۔ اس کے جہاز نے "سب سے طویل رینج اور سب سے زیادہ اثر کے ساتھ سب سے درست شاٹس" بنائے، جیسا کہ ہسپانوی اسکواڈرن کے سربراہ نے خود متعلقہ حصے میں نشاندہی کی۔ جب ماریانو اگناسیو پراڈو کی آمریت نے اسپین کے خلاف جنگ جاری رکھنے کا فیصلہ کیا، کیوبا اور فلپائن میں اس کے املاک پر حملہ کیا، امریکی کموڈور جان آر ٹکر کو پیرو بحریہ کا کمانڈر مقرر کیا، تو پیرو کے ملاحوں کا احتجاج بے گھر چیف، لیزارڈو مونٹیرو کے ساتھ یکجہتی میں فوری تھا۔ احتجاج میں بڑی تعداد میں افسران نے استعفی دے دیا، جن میں فیرروس اور گرو بھی شامل تھے۔ حکومت نے اس رویے کو نافرمانی سمجھا اور باغی ملاحوں کو سان لورینزو کے جزیرے پر قید کر کے ان پر مقدمہ چلایا۔ ایک ایک کر کے انہیں بے قصور قرار دے کر رہا کر دیا گیا (1867)۔ اس کے بعد انہوں نے بحریہ میں غیر معینہ مدت کی چھٹی کی درخواست کی اور مرچنٹ فریگیٹ امریکہ کے کمانڈر بن گئے، جس میں انہوں نے چین کے دورے کیے۔ لیزارڈو مونٹیرو کے ساتھ مل کر، فریروس گرو کی ڈولورس کابیرو سے شادی میں گاڈ فادر تھے، جبکہ اورلیو گارسیا وائی گارسیا نے بطور گواہ (12 اپریل 1867) خدمات انجام دیں۔ ان چاروں ملاحوں کو اکثر ایک ساتھ دیکھا جاتا تھا، یہی وجہ ہے کہ وہ بحری حلقوں میں "چار ایسس" کے نام سے جانے جاتے تھے۔ جنوری 1869 میں انہیں گریجویٹ سی کیپٹن کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اسی سال اپریل سے جولائی تک وہ حکومت، پولیس اور پبلک ورکس کے وزیر رہے، جوس بالٹا کی حکومت کی کابینہ کا حصہ تھے۔ جولائی 1869 میں وہ کالاؤ سے کارویٹ یونین پر سوار ہو کر، جو ریو ڈی جنیرو کے لیے روانہ ہوا، بحری ڈویژن کا چارج سنبھالنے کے لیے روانہ ہوا جس نے مانیٹروں مانکو کیپاک اور اتاہولپا کو ریاستہائے متحدہ سے لایا۔ کالاؤ واپس آکر، انہیں 4 دسمبر 1870 کو پیرو بحریہ کا جنرل کمانڈر نامزد کیا گیا۔ 1872 کے آغاز میں، صدر بالٹا، جسے کانگریس نے اختیار دیا تھا، نے جہاز کے کپتان مینوئل فیریروس کو دو بکتر بند جہازوں اور دو گن بوٹس کی تعمیر کے انتظام کے انچارج کمیشن کے سربراہ کے طور پر یورپ بھیجا۔ اس کا مقصد چلی کی بحری طاقت کو متوازن کرنا تھا، جس نے پہلے ہی دو طاقتور بکتر بند جہازوں، کوچرین اور بلانکو انکالاڈا کی تعمیر کا معاہدہ کر لیا تھا۔ بدقسمتی سے پیرو کے مفاد کے لیے، بالٹا کے زوال اور موت نے فیریروس کی کوششوں میں خلل ڈالا اور اگرچہ یہ سچ ہے کہ بعد میں جب مینوئل پارڈو صدر تھے تو انہیں دوبارہ شروع کیا گیا تھا، لیکن وہی دلچسپی ظاہر نہیں کی گئی تھی، اس معاشی بحران کی وجہ سے جس سے قوم گزر رہی تھی۔ 1874 میں، پیرو اور چلی کے سکواڈرن کی تقابلی رپورٹ جاری کرنے کے لیے ملاحوں کا ایک کمیشن مقرر کیا گیا، جس کا خیال تھا کہ پیرو کا اسکواڈرن اپنی برتری کے باوجود چلی کے اسکواڈرن کا مقابلہ کر سکتا ہے، بحریہ کے سربراہوں میگوئل گرو اور جوس روزینڈو کیرینو کی اختلافی آوازوں کے ساتھ جنہوں نے استدلال کیا کہ اس معاہدے کو انجام دیا جانا چاہیے، چاہے اس کی قیمت کچھ بھی ہو۔ صرف دو گن بوٹس حاصل کرنا ممکن تھا، جو پیلکومیو اور دی تھیں (مؤخر الذکر کچھ ہی دیر بعد کھو گیا تھا، جب اسے 1876 میں فالسا پنٹا اگوجا میں جہاز ٹوٹا تھا)۔ 1874 میں انہیں صحت کی وجوہات کی بنا پر ریٹائرمنٹ سرٹیفکیٹ جاری کیا گیا۔ فالج کا شکار ہو کر، وہ 1876 میں قبل از وقت انتقال کر گئے، جب ان کی عمر بمشکل 43 سال تھی۔ اس وجہ سے، اس نے اپنے ساتھیوں کے ہتھیاروں کے برعکس بحر الکاہل کی جنگ میں حصہ نہیں لیا۔ خاندان اس کی شادی ماریا امالیہ الیزا وائی پورٹیلو سے ہوئی تھی جس سے اس کی تین بیٹیاں تھیں: ایلینا، ماریا اور مانوئلا۔ اس کے دو بھائی تھے جو بحریہ میں بھی نمایاں تھے: کارلوس فیریروس وائی سینرا (1843-1910)، جو بحر الکاہل کی جنگ کی بحری مہم کے دوران نمایاں رہے، انہوں نے پلکومیو گن بوٹ پر خدمات انجام دیں۔ اور یوسیبیو ڈیمیٹریو فیریروس وائی سینرا (1847-1868)، جنہوں نے کارویٹ امریکہ پر خدمات انجام دیں، بعد میں 1868 کے اریکا سونامی میں انتقال کر گئے۔ یہ بھی دیکھیں میگوئل گرو لزارڈو مونٹیرو اورلیو گارسیا وائی گارسیا حوالہ جات کتابچہ 1833 پیدائش 1876 موت لیما کے سفارت کار لیما کے سیاست دان لیما فیرروس خاندان سے