Charlotte and South Carolina Railroad
شارلٹ اینڈ ساؤتھ کیرولائنا ریل روڈ 1852 میں شروع ہوا اور 1869 تک چلا، جب اسے شارلٹ، کولمبیا اور آگسٹا ریل روڈ نے جذب کیا۔ یہ لائن شارلٹ، شمالی کیرولائنا اور کولمبیا، جنوبی کیرولائنا کے درمیان چلتی تھی۔ یہ میکلنبرگ کاؤنٹی، شمالی کیرولائنا کی خدمت کرنے والا پہلا کیریئر تھا۔ ریلوے لمبی تھی اور اس کا ٹریک گیج تھا۔ شارلٹ کے علاقے کے تاجروں کے مالی تعاون سے، شارلٹ اور ساؤتھ کیرولائنا ریلوے کی تعمیر کو شارلٹ کی معاشی تاریخ کا واحد سب سے اہم واقعہ کہا جاتا ہے۔ اس لائن کی تعمیر 1847 میں شروع ہوئی۔ راک ہل ہیرالڈ میں 2001 کے ایک مضمون کے مطابق، "محرک قوتیں وائٹ فیملی اور اسپرنگس فیملی تھیں، ممتاز کاشتکار جنہوں نے علاقے کی تجارت کو منتقل کرنے کے لیے بہتر طریقے کی ضرورت کو محسوس کیا۔" راک ہل، ایس سی میں موجودگی 1840 کی دہائی کے آخر میں شارلٹ اور ساؤتھ کیرولائنا ریلوے ایک ایسی لائن کو بڑھانا اور تعمیر کرنا چاہتی تھی جو جنوبی شارلٹ سے کولمبیا، ایس سی تک جاتی تھی۔ ریلوے نے ایبنیزرویل کے چھوٹے سے گاؤں میں آباد کاروں سے رابطہ کیا، لیکن انہوں نے اپنے قصبے میں ریلوے اسٹیشن رکھنے کے موقع کو مسترد کر دیا۔ ان کا خیال تھا کہ یہ شور اور گندگی ہوگی، اور وہ نہیں چاہتے تھے کہ اس سے ان کی زندگی میں خلل پڑے۔ انجینئرز اور سروے کرنے والے چند میل دور ایک پتھریلی پہاڑی نشان کے قریب مٹھی بھر رہائشیوں کے پاس پہنچے۔ وہ آباد کار، جن میں سفید فام خاندان، سیاہ فام خاندان، اور مور خاندان شامل تھے، وہاں ریلوے کے لیے بے چین تھے۔ ان تینوں خاندانوں نے ریلوے کو اپنی جائیدادوں پر راستے کا حق دیا۔ "پتھریلی پہاڑی" کا تاریخی نشان بالآخر شہر کے نام راک ہل کی ابتدا تھی۔ کاروبار ڈپو کے قریبی علاقے میں بنائے گئے تھے، پہلے ریلوے تعمیراتی کارکنوں کی خدمت کے لیے، لیکن بعد میں جیسے جیسے شہر بڑھتا گیا سب کی خدمت کے لیے۔ پہلی مسافر ٹرین 23 مارچ 1852 کو پہنچی۔ 1870 کی دہائی تک، ایبنیزرویل، وہ گاؤں جس نے ڈپو کو مسترد کر دیا تھا، ایک معدوم ہونے والا شہر تھا، جبکہ راک ہل بہت تیزی سے بڑھ رہا تھا۔ 1884 میں راک ہل میں آگ لگنے سے مسافر ڈپو، مال بردار پلیٹ فارم اور ذخیرہ کرنے کے علاقے تباہ ہو گئے۔ مسافر اور مال بردار ٹرینوں کو الگ کرنے کے لیے دو متبادل ڈپو بنائے گئے۔ دوسرا ریلوے، چارلسٹن، سنسناٹی، اور شکاگو ریلوے 1888 میں راک ہل میں آیا، جس نے شہر میں اپنے دو ڈپو شامل کیے۔ 1896 میں، قصبے نے دونوں ریلوے کو کارکردگی بڑھانے اور الجھن کو کم کرنے کے لیے ایک مشترکہ ڈپو بنانے پر راضی کیا۔ 1909 اور 1912 کے درمیان، ریلوے ڈپو کو اینٹوں کی دو منزلہ عمارت میں اپ گریڈ کیا گیا۔ یہ اب جنوبی ریلوے نظام کی ملکیت ہے۔ امریکی خانہ جنگی اس لائن نے 1861-1865 کی امریکی خانہ جنگی کے دوران ایک اہم ریلوے کنکشن کے طور پر کام کیا، اور تنازعہ کے ختم ہونے والے دنوں میں جنرل ولیم ٹی شرمین کے فوجیوں نے جنوبی کیرولائنا کو تباہ کرتے ہوئے اسے نقصان پہنچایا۔ کولمبیا اور آگسٹا کے درمیان ٹریک مکمل ہونے کے بعد 1870 میں ریلوے کا نام بدل کر شارلٹ، کولمبیا اور آگسٹا ریلوے رکھ دیا گیا۔ ریلوے نے 1885 تک کوئلہ جلانے والے انجنوں کا استعمال شروع کر دیا۔ اس لائن کو جنوبی ریلوے نے 1909 میں یا اس سے پہلے جذب کیا تھا۔ صنعتی ترقی اس لائن نے بعد میں 19 ویں صدی کے آخر اور 20 ویں صدی کے اوائل میں شارلٹ کی ٹیکسٹائل انڈسٹری کے عروج کی تخلیق میں اہم کردار ادا کیا۔ اس کے علاوہ، راک ہل، جنوبی کیرولائنا، فورٹ مل، جنوبی کیرولائنا، اور پائن ویل، شمالی کیرولائنا کے شہروں کو اس کے ابتدائی دنوں میں شارلٹ اور جنوبی کیرولائنا ریلوے کے ڈپو کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط راک ہل ڈپو-راک ہل، ایس سی فریڈرک نیمز فیملی-بلڈر آف دی کیٹاوبا ریور ٹریسٹل/ہیرونز فیری ہسٹری ڈیفنکٹ ساؤتھ کیرولائنا ریلوےز ڈیفنکٹ نارتھ کیرولائنا ریلوےز پریڈیسٹرز آف دی سدرن ریلوے (یو ایس) ریلوے کمپنیاں جو 1852 میں قائم ہوئیں ریلوے کمپنیاں 1869 میں منقطع ہوئیں 5 فٹ گیج ریلوے ریاستہائے متحدہ میں 1852 میں جنوبی کیرولائنا میں امریکی کمپنیاں 1852 میں قائم ہوئیں