New York State Route 14
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 14 (NY 14) ریاستہائے متحدہ میں مغربی نیویارک میں واقع ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ این وائی 19 کے ساتھ، یہ ریاست کو پنسلوانیا کی سرحد اور اونٹاریو جھیل کے درمیان شمال-جنوب کے انداز میں منتقل کرنے کے دو راستوں میں سے ایک ہے۔ جنوبی ٹرمینس ایش لینڈ کے کیمنگ کاؤنٹی قصبے میں ریاستی لائن پر ہے، جہاں یہ پنسلوانیا روٹ 14 (پی اے 14) کے طور پر جنوب میں جاری ہے۔ اس کا شمالی ٹرمینس سوڈس پوائنٹ کے وین کاؤنٹی گاؤں میں گریگ اسٹریٹ پر ایک کل-ڈی-ساک پر ہے۔ این وائی 14 کا مغربی نیویارک میں ہر بڑی ایسٹ ویسٹ ہائی وے سے براہ راست رابطہ ہے، بشمول انٹرسٹیٹ 86 (آئی-86) اور این وائی 17، یو ایس روٹ 20 (یو ایس 20) اور این وائی 5، اور نیو یارک اسٹیٹ تھرو وے (آئی-90)۔ یہ دو شہروں المیرہ اور جینیوا سے گزرتا ہے اور ریاست سے گزرتے ہوئے بہت سے دیہاتوں کی خدمت کرتا ہے۔ این وائی 14 کو 1924 میں ایلمیرہ سے واٹکنز گلین، پین یان اور جینیوا کے راستے سوڈس پوائنٹ تک پھیلی صف بندی کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ اسے 1926 تک جنوب میں پنسلوانیا تک بڑھایا گیا تھا اور 1930 میں نیویارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ گنتی کے حصے کے طور پر دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا تاکہ واٹکنز گلین اور جنیوا کے درمیان سینیکا جھیل کے ساتھ ساتھ اس کے جدید راستے کی پیروی کی جا سکے۔ پین یان کے ذریعے اس کا سابقہ راستہ NY 14A بن گیا، NY 14 کا واحد لاحقہ راستہ۔ اگرچہ 1930 کے بعد سے NY 14 کی عمومی روٹنگ میں کوئی تبدیلی نہیں آئی ہے، لیکن اسے ایلمیرہ کے علاقے میں کئی بار دوبارہ ترتیب دیا گیا ہے۔ جب اسے پہلی بار تفویض کیا گیا تھا، تو اس میں شہر کی کئی مختلف سڑکیں استعمال کی گئیں، جن میں براڈوے، ایلمیرہ میں مین اسٹریٹ، لیک اسٹریٹ، اور ہارس ہیڈز میں مین اسٹریٹ شامل ہیں۔ اسے آہستہ آہستہ سالوں کے دوران اپنے موجودہ روٹنگ میں دوبارہ تشکیل دیا گیا، آخری تبدیلی اس وقت آئی جب اس راستے کو زیادہ تر کلیمینز سینٹر پارک وے پر منتقل کیا گیا۔ ہارس ہیڈز اور المیرہ میں کارننگ روڈ اور کالج ایونیو پر این وائی 14 کے حصے کو کئی سالوں میں کئی اعزازات حاصل ہوئے ہیں۔ 1924 سے لے کر 1924 تک یہ نیو یارک 17 کا حصہ تھا۔ NY 17 کو علاقے کے ذریعے زیادہ مشرقی صف بندی کی پیروی کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا تھا جبکہ NY 328 کو NY 17 کی پرانی صف بندی پر ساؤتھ پورٹ سے ہارس ہیڈز تک شمال میں بڑھایا گیا تھا۔ NY 14 نے اس حصے کے ساتھ NY 328 کی جگہ لے لی۔ روٹ کی تفصیل NY 14 کے زیادہ تر حصے کی دیکھ بھال نیویارک اسٹیٹ ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (NYSDAT) کرتی ہے ؛ تاہم، روٹ کے دو حصے مقامی طور پر برقرار رکھے جاتے ہیں۔ کیمنگ کاؤنٹی شہر المیرہ میں، ہائی وے کی دیکھ بھال شہر کے ذریعہ کالج اور ووڈلاون ایونیو کے جنکشن سے شمال میں شہر کی حدود تک کی جاتی ہے۔ اونٹاریو کاؤنٹی شہر جینیوا میں، NY 14 مکمل طور پر شہر کے زیر انتظام ہے۔ چیمنگ کاؤنٹی ہائی وے پنسلوانیا سے ساؤتھ کریک ویلی کے ساتھ ساؤتھ ماؤنٹین سے اترتی ہے، جہاں یہ راستہ پی اے 14 بن جاتا ہے۔ این وائی 14 کے طور پر، سڑک وادی کے ذریعے شمال مغرب کی طرف جاتی ہے، جو ساؤتھ پورٹ قصبے کے الگ تھلگ اور کم آبادی والے علاقوں سے گزرتی ہے۔ یہ المیرہ شہر کے جنوبی مضافات کی طرف بڑھتا ہے، جہاں یہ سیلی کریک کو عبور کرتا ہے اور NY 328 کے شمالی ٹرمنس کو کاٹتا ہے۔ اس مقام پر، دو لین والی NY 14 شمال مشرق کی طرف کلیمنس سینٹر پارک وے کی طرف مڑتی ہے، جو ایک چار لین والی منقسم شاہراہ ہے جو ایلمیرہ کے مرکز سے گزرتی ہے۔ یہ راستہ سیلی کریک کے شمالی کنارے سے تقریبا سیڈر اسٹریٹ کے ساتھ ایک چوراہے تک جاتا ہے، جو اس مقام کے مشرق میں NY 427 لے جاتا ہے۔ NY 427 سے آگے، NY 14 شمال کی طرف مڑتا ہے اور شہر کی حدود میں داخل ہوتے ہی گنجان آباد رہائشی محلوں سے گزرنا شروع کر دیتا ہے۔ المیرہ کے جنوبی نصف حصے میں، پارک وے شہر کے مرکزی ضلعے تک پہنچنے کے لیے دریائے چیمنگ کو عبور کرنے سے پہلے رہائشی اور تجارتی علاقوں سے گزرتا ہے۔ یہاں، NY 14 NY 352 کی دونوں سمتوں سے ٹکرا جاتا ہے، جو واٹر اسٹریٹ ایسٹ باؤنڈ اور چرچ اسٹریٹ ویسٹ باؤنڈ کے ساتھ گزرتا ہے۔ یہ راستہ جاری ہے، تھرسٹن اسٹریٹ کے ساتھ ایک جنکشن کی طرف جاتے ہوئے شہر کے مرکز کے کنارے پر تجارتی اور صنعتی محلوں سے گزرتا ہے۔ اس مقام پر، NY 14 پارک وے کو تھرسٹن اسٹریٹ اور ووڈلاون ایونیو کی پیروی کرنے کے لیے چھوڑتا ہے-اجتماعی طور پر ایک دو لین والی اسٹریٹ-مغرب میں کالج ایونیو تک تین بلاکس کے لیے۔ یہ راستہ دوبارہ یہاں مڑ جاتا ہے، کالج ایونیو کے شمال میں ایلڈریج پارک سے گزر کر ملحقہ گاؤں ایلمیرہ ہائٹس تک جاتا ہے۔ گاؤں میں رہتے ہوئے، NY 14 آہستہ آہستہ مزید رہائشی علاقوں سے گزرتا ہے کیونکہ یہ شمال کی طرف جاتا ہے۔ المیرہ ہائٹس کے باہر، شاہراہ کارننگ روڈ بن جاتی ہے اور قریبی گاؤں ہارس ہیڈز کی طرف بڑھتی ہے۔ ہارس ہیڈز کے بالکل اندر، NY 14 سدرن ٹائر ایکسپریس وے پر ایگزٹ 52 سے ملتا ہے، جو I-86 اور NY 17 کو لے جاتا ہے۔ یہاں کے شمال میں، یہ گاؤں کے ذریعے ویسٹنگ ہاؤس روڈ کی پیروی کرتا ہے یہاں تک کہ یہ مقامی طور پر ہولڈنگ پوائنٹ کے نام سے جانے والے علاقے کے قریب مین اسٹریٹ کے ساتھ ٹی-انٹرسیکشن تک پہنچ جاتا ہے۔ یہاں سے، شاہراہ شمال کی طرف مڑ کر واٹکنز روڈ کی پیروی کرتے ہوئے کیتھرین کریک وادی میں اور ہارس ہیڈز سے باہر نکلتی ہے۔ جیسا کہ NY 14 کم آبادی والی وادی سے گزرتا ہے، یہ شوئلر کاؤنٹی کو عبور کرنے سے پہلے کیٹلن-ویٹرن ٹاؤن لائن پر واقع ایک بستی پائن ویلی اور ویٹرن قصبے کے ایک چھوٹے سے گاؤں ملپورٹ کی خدمت کرتا ہے۔ شوئلر اور یٹس کاؤنٹیاں NY 14 دیہی کریک وادی سے ہوتے ہوئے مونٹور فالس گاؤں تک جاری ہے، جہاں کیتھرین کریک وادی قریبی سینیکا جھیل کو پکڑنے کے لیے چوڑی ہوتی ہے۔ مونٹور فالس میں، NY 14 NY 224 کو کاٹتا ہے، جو ایک شاہراہ ہے جو شوئلر کاؤنٹی کے دور جنوب مشرقی حصوں کی طرف جاتی ہے۔ یہ راستہ پڑوسی گاؤں واٹکنز گلین تک جاری ہے، جہاں یہ NY 414 کے ساتھ ساتھ گاؤں کے بیشتر حصوں سے گزرتا ہے۔ این وائی 329 اور این وائی 409 کے درمیان اس حصے کا حصہ اصل واٹکنز گلین گراں پری ریس کورس کا حصہ تھا۔ واٹکنز گلین اسٹیٹ پارک کا مرکزی دروازہ بھی اس حصے کے اندر واقع ہے، اور پارک کی 400 فٹ گہری گھاٹی ہائی وے سے نظر آتی ہے۔ واٹکنز گلین میں، این وائی 14 فرینکلن اسٹریٹ کے نام سے جانا جاتا ہے اور این وائی 329 اور این وائی 409 دونوں کے لیے مشرقی ٹرمینس کے طور پر کام کرتا ہے۔ NY 414 کے ساتھ اوورلیپ فورتھ اسٹریٹ پر گاؤں کے مرکز میں ختم ہوتا ہے، وہی جنکشن جہاں NY 409 ختم ہوتا ہے۔ واٹکنز گلین کے شمال میں، این وائی 14 سینیکا جھیل کے مغربی کنارے کو نظر انداز کرنے والی ایک چوٹی کے ساتھ چلتا ہے، جو واٹکنز گلین کے بالکل شمال میں شروع ہوتا ہے۔ جیسے ہی یہ ایسا کرتا ہے، یہ راستہ فنگر لیکس ریلوے (ایف جی ایل کے) کی برانچ لائن کے متوازی ہونا شروع ہو جاتا ہے، جو پہاڑی کی بنیاد پر جھیل کے کنارے سے متصل ہے۔ این وائی 14 فنگر لیکس کے شراب کے علاقے کے مرکز میں جاتا ہے، جہاں ریڈنگ میں ایک تبادلے پر مغرب کی طرف ایک سپر-این وائی 14 اے-شاخیں نکلتی ہیں۔ یہ جھیل کے کنارے کے ساتھ شمال میں جاری ہے، جو NY 14 کی طرف جانے اور جانے والی مقامی سڑکوں کے مشرقی سرے پر جھیل کے کنارے واقع کئی گھروں اور کمیونٹیز تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ یہ راستہ خود کھیتوں کے پار جاری ہے، تاہم، کیونکہ یہ سٹارکی کے قصبے سے ہوتے ہوئے NY 14A جنکشن کے شمال میں یٹس کاؤنٹی سے گزرتا ہے۔ میلو میں، ایف جی ایل کے وادی سے باہر نکلتی ہے اور ہائی وے کے مغرب میں واقع ہمرود کی بستی تک پہنچنے کے لیے گریڈ کراسنگ پر این وائی 14 کو عبور کرتی ہے۔ ہمروڈ میں، ایف جی ایل کے نورفولک سدرن ریلوے کے کارننگ سیکنڈری سے جڑتا ہے، جو اس بستی کو شمال کی طرف چھوڑتا ہے اور آہستہ آہستہ این وائی 14 پر مل جاتا ہے۔ دونوں ہمرود کے شمال میں گزرتے ہیں، جس مقام پر ریل لائن متوازی NY 14 کی طرف مڑ جاتی ہے جب دونوں جینیوا کی طرف بڑھتے ہیں اور شمال کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔ ایک اور غیر وضاحتی کھیت کے بعد، یہ راستہ جھیل کے کنارے واقع گاؤں ڈریسڈن تک پہنچتا ہے۔ جبکہ کارننگ سیکنڈری کمیونٹی سے گزرتا ہے، NY 14 مغرب میں ڈریسڈن کو بائی پاس کرتا ہے، اور گاؤں کے مرکز کے مغرب میں ایک جنکشن پر NY 54 کے شمالی ٹرمینس سے ملتا ہے۔ ڈریسڈن سے گزرتے ہوئے، یہ راستہ جھیل کی وادی میں اترتا ہے، اونٹاریو کاؤنٹی لائن کی طرف جانے والی دوسری ریل لائن کے قریب سے گزرتا ہے۔ اونٹاریو اور وین کاؤنٹیاں سڑک اور ریلوے جھیل کے کنارے سے شہر جنیوا تک جاتی ہے، جو نیو یارک 14 ہوبارٹ اور ولیم اسمتھ کالجوں کے کیمپس کے قریب ساؤتھ مین اسٹریٹ پر داخل ہوتا ہے، جنہیں اجتماعی طور پر دی کالجز آف دی سینیکا کے نام سے جانا جاتا ہے۔ کیمپس کے شمال مشرقی کونے کے قریب یو ایس 20 اور این وائی 5 کے ساتھ ایک تبادلہ ہے، جسے مقامی طور پر روٹس 5 اور 20 کہا جاتا ہے۔ اس مقام پر، کارننگ سیکنڈری شمال مشرق کی طرف مڑ کر شہر کے مشرقی کنارے کے ارد گرد یو ایس 20 اور این وائی 5 کی پیروی کرتا ہے جبکہ این وائی 14 شمال میں گنجان آباد محلوں سے ہوتے ہوئے شہر کے مرکز جنیوا تک جاری رہتا ہے۔ یہاں، NY 14 ایکسچینج اسٹریٹ پر شمال مشرق کی طرف جاری رہنے سے پہلے شہر کے مرکزی کاروباری ضلع کے چار بلاکس کے پار کیسل اسٹریٹ کے بعد مشرق کی طرف مڑتا ہے۔ نارتھ اسٹریٹ پر، آخری بڑی مشرقی-مغربی گلی جو NY 14 شہر میں ملتی ہے، ایکسچینج اسٹریٹ شمال کی طرف مڑتی ہے، اس صف بندی کو ترتیب دیتی ہے کہ زیادہ تر راستہ اس نقطہ شمال سے چلتا ہے۔ جنیوا سے باہر، کارننگ سیکنڈری NY 14 میں دوبارہ شامل ہو جاتا ہے، جو اگلے زیادہ تر راستے پر قریب سے چلتا ہے۔ جنیوا کے شمال میں چند منحنی خطوط ہیں، کیونکہ یہ خطہ ہائی وے کے جنوبی حصوں کے مقابلے فنگر لیکس کے شمال میں بہت زیادہ چپٹا ہے۔ اس طرح، یہ فیلپس قصبے کے لیے ایک لکیری شمال-جنوب صف بندی کی پیروی کرتا ہے، جہاں یہ ایک تبادلے کے ذریعے NY 96 سے اور NY 96 کے بالکل شمال میں ایک جنکشن پر NY 318 سے جوڑتا ہے۔ مؤخر الذکر چوراہا ایگزٹ 42 پر نیو یارک اسٹیٹ تھرو وے (I-90) تک رسائی بھی فراہم کرتا ہے۔ تھرو وے کے شمال میں، این وائی 14 وین کاؤنٹی لائن کی طرف بڑھتے ہوئے دیہی، الگ تھلگ علاقوں سے ہوتے ہوئے کینڈیگوا جھیل کے راستے کی پیروی کرتا ہے۔ کاؤنٹی لائن کے تقریبا جنوب میں، ریل لائن شمال مشرق کی طرف مڑ کر قریبی ایری کینال کے بعد لیونز میں جاتی ہے۔ تاہم، این وائی 14، شمالی ٹریک پر جاری ہے کیونکہ یہ وین کاؤنٹی اور لیونز میں داخل ہوتا ہے، بعد میں عبور کرنے پر جینیوا اسٹریٹ بن جاتا ہے۔ یہاں، یہ روچیسٹر سب ڈویژن سے گزرتا ہے، جو کہ مغربی نیویارک میں سی ایس ایکس ٹرانسپورٹیشن کی مرکزی لائن ہے، جو کہ بستی کے مرکز کے جنوب میں ایک تجارتی علاقے میں این وائی 31 کے ساتھ ایک جنکشن کے بالکل جنوب میں ہے۔ سی ایس ایکس مین لائن کارننگ سیکنڈری کے شمالی سرے کے طور پر کام کرتی ہے، جو این وائی 14 اوور پاس کے مشرق میں ختم ہوتی ہے۔ یہ راستہ جاری ہے، ایری کینال کو عبور کرتے ہوئے اور لیونز سے باہر نکلنے سے پہلے جینیوا اور فیلپس سڑکوں پر ہالٹ کے بڑے تجارتی اور رہائشی علاقوں سے گزرتا ہے۔ ایک اور گھومتا ہوا، کھلا خطہ شاہراہ کو سوڈس قصبے تک لے جاتا ہے، جہاں یہ ایلٹن کی بستی کے جنوب میں این وائی 104 کو کاٹتا ہے۔ یہ راستہ چھوٹی سی بستی میں جاری ہے، جو رج روڈ کے ساتھ واقع بہت سی برادریوں میں سے ایک ہے۔ NY 14 شمال میں آلٹن کو چھوڑنے سے پہلے مغرب کی طرف ایک بلاک کے لیے پرانی سڑک میں شامل ہو جاتا ہے۔ ریج روڈ کے شمال سے لے کر سوڈس پوائنٹ میں لیک روڈ تک، این وائی 14 سی وے ٹریل کا حصہ ہے، جو ایک قومی قدرتی بائی وے ہے۔ NY 14 کا یہ حصہ سوڈس بے سے بچنے کے لیے شمال مغرب کی طرف مڑنے سے پہلے کاشت شدہ کھیتوں کے پار شمال کی طرف جاتا ہے۔ اس مقام پر، کھیتوں کو آہستہ آہستہ پانی کے کنارے کے گھروں اور کمیونٹیز سے تبدیل کر دیا جاتا ہے کیونکہ NY 14 خلیج کے ساحل پر بند ہو جاتا ہے۔ سوڈس پوائنٹ میں داخل ہوتے ہی یہ پانی کے کنارے تک پہنچ جاتا ہے، جہاں یہ ابتدائی طور پر ساؤتھ فٹزھوگ اسٹریٹ کی پیروی کرتا ہے۔ لیک روڈ پر، سی وے ٹریل مغرب کی طرف جھیل اونٹاریو کے جنوبی کنارے کی پیروی کرتا ہے جبکہ این وائی 14 مشرق کی طرف بے اسٹریٹ کی طرف مڑتا ہے۔ تین بلاکس کے بعد، بے اسٹریٹ گریگ اسٹریٹ کی طرف جاتا ہے، جو ایک ڈیڈ اینڈ اسٹریٹ ہے جو جزیرہ نما کی طرف نکلتی ہے جو سوڈس بے کے منہ میں نکلتی ہے۔ گلی اور راستہ دونوں جزیرہ نما کے مشرقی سرے پر ایک کل-ڈی-ساک میں ختم ہوتے ہیں۔ تاریخ کی ابتداء اور ابتدائی تبدیلیاں 1908 میں، نیویارک ریاستی مقننہ نے روٹ 12 بنایا، جو ایک غیر دستخط شدہ قانون سازی کا راستہ ہے جو ہارس ہیڈز سے لیونز تک واٹکنز گلین، ڈنڈی، پین یان اور جنیوا کے راستے پھیلا ہوا ہے۔ جب 1924 میں نیویارک میں تعینات راستوں کا پہلا سیٹ تفویض کیا گیا تو قانون ساز روٹ 12 این وائی 14 کی بنیاد بن گیا، جو جنوب میں ایلمیرہ تک اور شمال میں سوڈس پوائنٹ پر سوڈس بے کے منہ تک آلٹن کی بستی کے راستے جاری رہا۔ 1926 تک، اس راستے کو ایلمیرہ کے ذریعے جنوب میں پنسلوانیا اسٹیٹ لائن تک ایش لینڈ تک بڑھا دیا گیا۔ 1930 میں نیویارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ گنتی میں، جنیوا کے شمال میں اور واٹکنز گلین کے جنوب میں NY 14 کے حصوں میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی تھی۔ تاہم، واٹکنز گلین-جینیوا حصے کو سینیکا جھیل کے مغربی کنارے کی پیروی کرنے اور جھیل کے کنارے واقع گاؤں ڈریسڈن کی خدمت کے لیے دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا۔ ڈنڈی اور پین یان کے راستے NY 14 کی سابقہ صف بندی NY 14A بن گئی۔ ایلمیرہ کے ذریعے این وائی 14 کی اصل صف بندی نے براڈوے اور فلٹن، ہڈسن، مین، واٹر اور لیک اسٹریٹ کے ساتھ ساتھ عہدہ سنبھالا۔ المیرہ سے باہر، یہ ایلمیرہ ہائٹس کے ذریعے شمال میں لیک روڈ اور مین اسٹریٹ پر ہارس ہیڈز تک جاری رہا۔ اس وقت، این وائی 17 بگ فلیٹس روڈ پر ہارس ہیڈز میں داخل ہوا اور کارننگ روڈ، اوک ووڈ ایونیو، تھرسٹن اسٹریٹ، کالج ایونیو، پارک پلیس، اور مین اسٹریٹ کے راستے جنوب میں شہر المیرہ کی طرف بڑھا۔ 1932 تک، NY 14 کو پنسلوانیا ایونیو کی پیروی کرنے کے لیے شہر کے مرکز المیرہ کی طرف موڑ دیا گیا، جہاں سے یہ میڈیسن ایونیو، چرچ، ولیم، لیک، اور ڈویژن اسٹریٹ، اور گرینڈ سینٹرل ایونیو پر ہارس ہیڈز تک جاری رہا۔ واٹر اسٹریٹ سے ہارس ہیڈز تک، NY 14 ایک نئے NY 17 کے ساتھ اوورلیپ ہوا۔ براڈوے کے ساتھ NY 14 کی سابقہ روٹنگ کا زیادہ تر حصہ توسیع شدہ NY 328 کا حصہ بن گیا۔ اگلے سال تک، ایلمیرہ کے راستے NY 14 اور NY 17 کو صرف پنسلوانیا ایونیو اور لیک اسٹریٹ پر مشتمل کرنے کے لیے تبدیل کر دیا گیا۔ المیرہ سے باہر، دونوں راستے لیک روڈ اور مین اسٹریٹ سے ہارس ہیڈز تک گئے۔ دریں اثنا، NY 328 کو NY 17 کے اصل روٹنگ کے اوک ووڈ ایونیو اور کارننگ روڈ حصوں کا استعمال کرتے ہوئے شمال میں ہارس ہیڈز تک بڑھا دیا گیا۔ 1938 تک، NY 328 کو شہر کے ذریعے NY 17 کی تمام اصل صف بندی پر منتقل کر دیا گیا تھا جبکہ NY 14 اور NY 17 کو شہر کے مرکز ایلمیرہ اور ہارس ہیڈز کے درمیان ڈویژن اسٹریٹ اور گرینڈ سینٹرل ایونیو پر دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا۔ ایلمیرہ این وائی 14 کے ذریعے دوبارہ صف بندی کو 1947 تک نمایاں طور پر تبدیل کر دیا گیا تھا تاکہ پنسلوانیا ایونیو سے والنٹ اسٹریٹ تک براڈوے کی پیروی کی جا سکے۔ یہاں، راستہ والنٹ اسٹریٹ، رو ایونیو، اور ڈیوس اسٹریٹ سے ایلمیرہ ہائٹس تک شہر کے ذریعے شمال کی طرف مڑا، جہاں ڈیوس اسٹریٹ اوک ووڈ ایونیو بن گیا۔ 14 ویں اسٹریٹ پر، NY 14 مشرق کی طرف مڑا، گرینڈ سینٹرل ایونیو میں دوبارہ شامل ہونے کے لیے کئی بلاکس تک سڑک کے پیچھے چلا گیا۔ دریں اثنا، NY 328 کو اوک ووڈ ایونیو اور تھرسٹن اسٹریٹ کے درمیان کالج ایونیو پر مشرق کی طرف منتقل کر دیا گیا تھا اور اس وقت تک پنسلوانیا ایونیو اور مین اسٹریٹ کی پیروی کرنے کے لیے دریائے کیمنگ کے جنوب میں دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا۔ NY 14 کو NY 17 اور ویسٹنگ ہاؤس روڈ پر مغرب میں ہارس ہیڈز کے مرکز کو بائی پاس کرنے کے لیے موڑ دیا گیا۔ ساؤتھ پورٹ سے شہر المیرہ تک پنسلوانیا ایونیو کی پیروی کرنے کے لیے 1962 اور 1964 کے درمیان کسی وقت اس راستے کو دوبارہ تبدیل کر دیا گیا تھا، جہاں یہ مشرق کی طرف واٹر اسٹریٹ (اس وقت-NY 17E) کی طرف مڑا اور اس کے بعد جنوبی درجے کے ایکسپریس وے (NY 17) کے 56 سے باہر نکل گیا۔ یہاں، NY 14 ایکسپریس وے میں شامل ہوا، اس کے بعد شمال اور مغرب میں گرینڈ سینٹرل ایونیو تک گیا۔ اس نئی صف بندی نے ساؤتھ پورٹ سے مین اسٹریٹ تک NY 328 کے ساتھ ایک اوورلیپ پیدا کیا اور NY 17 کے ساتھ جنوب مشرق میں واٹر اسٹریٹ تک اوورلیپ کو بڑھا دیا۔ این وائی 328 کو ساؤتھ پورٹ میں این وائی 14 کے ساتھ اس کے جنکشن کے جنوب میں کاٹ دیا گیا تھا۔ ساؤتھ پورٹ سے ہارس ہیڈز تک اس کی سابقہ روٹنگ ایک نئے این وائی 14 کا حصہ بن گئی۔ 1970 کی دہائی کے آخر میں، المیرہ آرٹیریل پر تعمیر شروع ہوئی، جو کہ المیرہ کے مرکز سے گزرنے والی چار لین والی تقسیم شدہ شاہراہ ہے جسے بعد میں کلیمینز سینٹر پارک وے کا نام دیا گیا۔ پہلا حصہ، پنسلوانیا ایونیو (این وائی 14) شمال سے واشنگٹن ایونیو تک مکمل ہوا۔ ہائی وے کے شمال میں گرینڈ سینٹرل ایونیو تک توسیع 1990 تک مکمل ہو گئی تھی جبکہ ایک اور جنوب میں سیڈر اسٹریٹ (این وائی 427) کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ براڈوے سے سیڈر اسٹریٹ تک کا آخری حصہ مکمل ہوا۔ اس شاہراہ کو ابتدائی طور پر این وائی 961 ایم کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، جو ایک غیر دستخط شدہ حوالہ راستہ ہے۔ این وائی 14 کو براڈوے سے ووڈلاون ایونیو تک کلیمنس سینٹر پارک وے کی پیروی کرنے کے لیے دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا، جہاں یہ کالج ایونیو تک تین بلاکس کے لیے ووڈلاون ایونیو کی پیروی کرنے کے لیے مغرب کی طرف مڑا۔ NY 961M کو بعد میں صرف ووڈلاون ایونیو کے شمال میں ہائی وے کے حصے پر مشتمل کرنے کے لیے کاٹ دیا گیا۔ بڑے چوراہے NY 14A NY 14A () واٹکنز گلین اور جینیوا کے درمیان NY 14 کا ایک متبادل راستہ ہے، جو پین یان تک رسائی حاصل کرتا ہے۔ اسے 1930 میں نیویارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ گنتی کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ این وائی 14 ٹرک نیو یارک اسٹیٹ روٹ 14 ٹرک (این وائی 14 ٹرک) جنیوا شہر میں این وائی 14 کا ایک ٹرک روٹ ہے۔ این وائی 14 ٹرک این وائی 14 اور یو ایس 20 اور این وائی 5 کے درمیان تبادلے سے شروع ہوتا ہے اور شمال مشرق میں یو ایس 20 اور این وائی 5 کے بعد لیک اسٹریٹ تک جاتا ہے۔ لیک اسٹریٹ پر، این وائی 14 ٹرک دو بلاکس بعد این وائی 14 میں دوبارہ شامل ہونے کے لیے مغرب کی طرف مڑتا ہے۔ ٹرک کا راستہ شہر کے مرکز جینیوا میں NY 14 پر تیز موڑ کی ایک جوڑی کو بائی پاس کرتا ہے۔ یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط 114 یٹس کاؤنٹی میں نقل و حمل، وین کاؤنٹی میں نیویارک نقل و حمل، چیمنگ کاؤنٹی میں نیویارک نقل و حمل، شوئلر کاؤنٹی میں نیویارک نقل و حمل، اونٹاریو کاؤنٹی، نیویارک میں نیویارک نقل و حمل