PH Sport
پی ایچ اسپورٹ ایک موٹر اسپورٹس سروسز کمپنی ہے جو لینگرس، فرانس میں قائم ہے، جو 1990 میں قائم ہوئی تھی۔ کمپنی کی قومی اور بین الاقوامی ریلیوں اور چیمپئن شپ جیسے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں داخل ہونے کی تاریخ ہے، اکثر آٹوموبائل مینوفیکچررز سٹرون اور پیجوٹ، اور فرانسیسی فیڈریشن آف آٹوموبائل اسپورٹ (ایف ایف ایس اے) کی ایکوائپ ڈی فرانس ٹیم کے ساتھ قریبی تعاون میں۔ کمپنی آف روڈ ریلیوں میں بھی داخل ہوتی ہے جیسے ڈکار ریلی اور ورلڈ ریلی ریڈ چیمپئن شپ کے دیگر کار کلاسوں میں پیجوٹ گاڑیوں کا استعمال کرتے ہوئے، اور ہلکے وزن والے گروپ ٹی 3 کلاس میں زیفر، جسے خود ڈیزائن اور بنایا گیا ہے۔ ہسٹری پی ایچ اسپورٹ کی بنیاد 17 جولائی 1990 کو ایک میکینک برنارڈ پیلاٹ اور باڈی ورک کے ماہر ڈیوڈ ہنری نے رکھی تھی۔ کمپنی شروع کرنے سے پہلے، بانی عملے کی جوڑی کے طور پر ریلیوں میں داخل ہوئے تھے، جن میں ہنری ڈرائیونگ اور پیلاٹ شریک ڈرائیونگ کرتے تھے۔ ستمبر 1998 میں، ہنری ریٹائر ہوئے اور کمپنی میں اپنا حصہ بیچ دیا۔ جنوری 2010 میں، سیبسٹین لوئب اور ان کے کاروباری شراکت دار اور ابتدائی معاون ڈومینیک ہینٹز نے اپنے منصوبے، سیبسٹین لوئب ریسنگ کے ذریعے کمپنی میں حصہ داری حاصل کی۔ کمپنی کے مستقبل کے بارے میں پیالٹ کے ساتھ رائے کے اختلافات چند مہینوں کے بعد ظاہر ہوئے، ہینٹز اور لوئب دونوں سرکٹ مقابلوں میں کارروائیوں کو بڑھانے کے خواہاں تھے۔ دونوں افراد نے اکتوبر 2011 میں اپنا حصہ فروخت کیا۔ قابل ذکر شراکت داری سیبسٹین لوئب کے ابتدائی ریلی کیریئر پیلٹ نے پہلی بار 1997 میں سیبسٹین لوئب کے بارے میں سنا۔ اگلے تین سالوں میں، ایف ایف ایس اے اور سٹرون اسپورٹ کی حمایت سے، پی ایچ اسپورٹ نے سٹرون سیکسو کٹ کاریں تیار کیں جن میں انہوں نے فرانس کی سٹرون ٹرافی اور فرانسیسی قومی ریلی چیمپئن شپ میں حصہ لیا۔ لوئب نے 1999 میں ٹرافی جیتی تھی، اور 2000 میں، 2 ڈبلیو ڈی فرانسیسی بجری چیمپئن شپ جیتی تھی۔ 2001 میں، کمپنی نے سٹرون سیکسو سپر 1600 چلائی جس میں لوئب نے شروع کیے گئے پانچوں ایونٹس جیت کر ایف آئی اے سپر 1600 چیمپئن بن گئے۔ ڈبلیو آر سی کیلنڈر پر بین الاقوامی ریلیوں پر مشتمل اس سیریز کا نام اگلے سال جونیئر ورلڈ ریلی چیمپئن شپ رکھ دیا گیا۔ سیباسٹین اوگیئر دی ایکویپ ڈی فرانس ٹیم 2008 کی جونیئر ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں داخل ہوئی جس میں سٹرون اسپورٹ کی حمایت یافتہ سیباسٹین اوگیئر نے اپنے سی 2 سپر 1600 کو چلایا۔ پی ایچ اسپورٹ نے ایونٹس پر کار چلائی، جس کی وجہ سے اوگیئر نے تین ایونٹ جیتنے کی بدولت ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ جیت لی۔ اس کارکردگی نے ایکوائپ اور سٹرون کو ریلی جی بی میں سی 4 ڈبلیو آر سی کار میں اوگیئر میں سیزن کے فائنل میں داخل ہونے پر راضی کیا جو پی ایچ اسپورٹ چلاتی تھی۔ اگلے دو سالوں تک، کمپنی نے اوگیئر کے ساتھ کام کیا جبکہ ڈبلیو آر سی کے اعلی درجے میں سٹرون جونیئر ٹیم کو چلایا۔ اوگیئر نے دو بار جیتا، 2009 میں ریلی ڈی پرتگال اور ریلی جاپان، اور کئی پوڈیم اسکور کیے۔ ورلڈ ریلی چیمپئن شپ سائٹرون ریسنگ ٹیکنالوجیز پی ایچ اسپورٹ نے سائٹرون ریسنگ ٹیکنالوجیز (سی آر ٹی، سابقہ سائٹرون اسپورٹ ٹیکنالوجیز) کے صارفین کے لیے آپریشن چلایا، جو سائٹرون ریسنگ کا ذیلی ڈویژن ہے جو ورلڈ ریلی چیمپئن شپ کی اعلی سطح پر کسٹمر ریسنگ کو آسان بنانے کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ نئی یا حالیہ ورلڈ ریلی کاریں سی آر ٹی کے ذریعے فراہم کی گئیں، اور بینوئٹ نوگیئر مؤثر طریقے سے کئی کسٹمر ٹیموں کے لیے ٹیم پرنسپل بن گئے۔ 2008 میں، یہ گاہک اسٹونین ارمو آوا تھے، جو ورلڈ ریلی ٹیم ایسٹونیا میں دوڑ رہے تھے، اور زمبابوے کے پرائیویٹر کونراڈ راؤٹنباخ کے ساتھ ساتھ فائنل راؤنڈ میں ایکوائپ ڈی فرانس کی جانب سے اوگیئر کے لیے تھے۔ 2009 میں، سٹرون جونیئر ٹیم بنائی گئی تھی جس نے نجی صارفین کو سٹرون کے اسپانسرڈ ڈرائیوروں کے ساتھ مل کر مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں پوائنٹس حاصل کرنے والی دوسری سٹرون ٹیم میں شامل کیا۔ ٹیم کو نوجوان ڈرائیوروں کو تیار کرنے کے موقع کے طور پر پیش کیا گیا، سینئر ٹیم کی حمایت کرنے کے لیے ایک حربہ، اور 2008 کے آخر میں سبارو اور سوزوکی کے انخلا کے بعد چیمپئن شپ میں قدر بڑھانے کے لیے بھی۔ آسٹریلوی کرس اٹکنسن، جن کا دعوی دو سٹرون پروٹیجز میں سے ایک کے طور پر کیا جاتا ہے، صرف پہلے راؤنڈ میں داخل ہوئے حالانکہ اوگیئر کے پاس زیادہ شروعات تھی۔ ان کے ساتھ دوسری صورت میں پرائیویٹ ایوجینی نووکوف اور راؤٹنباخ شامل ہوئے جنہیں کبھی کبھار مینوفیکچرر پوائنٹس کے لیے نامزد کیا جاتا تھا۔ صرف آخری راؤنڈ کے لیے پیٹر سولبرگ اور ایرون برکارٹ ٹیم میں شامل ہوئے۔ سٹرون جونیئر ٹیم کو 2010 میں دوبارہ داخل کیا گیا، سابق فارمولا ون عالمی چیمپئن کیمی رائکونن باقاعدہ آغاز کے طور پر اوگیئر میں شامل ہوئے، حالانکہ سینئر ٹیم کے دانی سورڈو نے تین ریلیوں کے لیے اوگیئر کے ساتھ مقامات کا تبادلہ کیا۔ 2011 میں ڈبلیو آر سی کے قوانین میں نرمی کی گئی، جس سے غیر مینوفیکچرر ٹیموں کو جدید ترین کاروں کے ساتھ مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں مقابلہ کرنے کی اجازت ملی اور کم از کم صرف 7 راؤنڈز کی ذمہ داری تھی۔ نئے قوانین میں پرائیویٹروں کو مینوفیکچرر کے نام کی ضرورت کے بغیر اپنے یا اسپانسر کے نام سے داخل ہونے کی بھی سہولت فراہم کی گئی ہے، اور ٹیم میں صرف ایک کار کے ساتھ ایسا کیا جا سکتا ہے۔ رائکنن آئس ون ریسنگ کے نام سے ٹیم کے نام سے واحد ڈرائیور کے طور پر داخل ہوئے، حالانکہ ٹیم کو مینوفیکچررز چیمپئن شپ سے خارج کر دیا گیا تھا جب انہوں نے ریلی آسٹریلیا شروع نہیں کی تھی، جو یورپ سے باہر ان کے دو نامزد راؤنڈز میں سے ایک تھا۔ پیٹر سولبرگ نے پی ایچ اسپورٹ کے زیر انتظام اپنی ٹیم پیٹر سولبرگ ورلڈ ریلی ٹیم میں واحد ڈرائیور کے طور پر بھی داخلہ لیا۔ ریلی فرانس کے دوران اسٹیورڈز نے اس کی کار کا وزن کم پایا جس کے نتیجے میں اسے حتمی درجہ بندی سے خارج کر دیا گیا۔ اس کے باوجود، ان کی ٹیم مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں چوتھے نمبر پر رہی، صرف فورڈ اور سٹرون ٹیموں کے پیچھے اور 6 دیگر سے آگے رہی۔ ڈچ مین پیٹر وین مرکسٹین نے بھی وان مرکسٹین موٹرسپورٹ کے نام سے مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں داخلہ لیا، جسے دوبارہ کمپنی چلاتی ہے۔ 2012 میں، جونیئر ٹیم کو تھیری نیوویل کے لیے بحال کیا گیا جس نے ٹیم کے ساتھ دو کے علاوہ تمام راؤنڈ مکمل کیے۔ دیگر دو ریلیوں کے لیے، انہوں نے قطر ورلڈ ریلی ٹیم کے لیے مقابلہ کیا جو 2012 میں بھی قائم کی گئی تھی، خاص طور پر ناصر العتیہ کے لیے۔ کرس اٹکنسن کو ریلی فن لینڈ میں مقابلہ کرنے کے لیے بھی مدعو کیا گیا تھا جب کہ العتیہ نے لندن کے سمر اولمپکس میں حصہ لیا تھا۔ ڈچ مین ہنس ویز نے ٹیم کے لیے اسپین میں آخری راؤنڈ میں حصہ لیا۔ سٹرون نے 2013 سے ڈبلیو آر سی میں پرائیویٹر ٹیموں میں داخلہ نہیں لیا اور اس کے بعد سے سٹرون ریسنگ ٹیکنالوجیز کی اصطلاح کا کوئی استعمال نظر نہیں آتا ہے۔ تاہم، کسٹمر ریسنگ ڈیپارٹمنٹ 2013 سے ڈی ایس 3 آر 5، آر 3 اور آر 1 کاروں کے آس پاس کے کاروبار کو سنبھالنے کے لیے قائم کیا گیا تھا، جن میں ورلڈ ریلی کاریں بھی شامل تھیں، جنہیں مقابلے میں داخلے کے لیے پی ایچ اسپورٹ جیسے تیسرے فریق کو فروخت کیا گیا تھا۔ ابوظہبی ٹوٹل ڈبلیو آر ٹی 2016 سٹرون نے اپنی ورلڈ ریلی ٹیم کو 2016 میں ڈبلیو آر سی سے واپس لے لیا تاکہ 2017 کے سیزن کے بعد استعمال کے لیے ایک نئی ریگولیشن کار تیار کرنے پر وسائل پر توجہ دی جا سکے۔ اگرچہ، انہوں نے غیر سرکاری طور پر ٹیم کی حمایت جاری رکھی، پی ایچ اسپورٹ سے کہا کہ وہ زیادہ تر ایونٹس پر ابوظہبی ٹوٹل ڈبلیو آر ٹی کو ڈرائیوروں کرس میکے، کریگ برین اور خالد القاسمی کے ساتھ چلائیں، کبھی کبھار اسٹیفن لیفبری، مارکوس لیگاٹو، کوئنٹن گلبرٹ اور جوس البرٹو نکولس کی ڈرائیوز کے ساتھ۔ ریلی فن لینڈ میں میکے کی جیت نے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ کی تاریخ میں سب سے تیز اوسط رفتار کا ریکارڈ قائم کیا۔ یہ ریکارڈ فروری 2023 تک برقرار ہے۔ ورلڈ ریلی کار پرائیویٹرز 2006 میں، کمپنی نے ڈبلیو آر سی، ریلی سویڈن اور ریلی فن لینڈ کے دو راؤنڈز میں مقابلہ کرنے کے لیے جین ٹوہینو کے لیے ایک Xsara WRC فراہم کیا۔ اگلے سال، گیگی گیلی نے ایکسارا ڈبلیو آر سی فراہم کردہ پی ایچ اسپورٹ میں ڈبلیو آر سی کے تین راؤنڈز میں داخل ہوئے حالانکہ انہوں نے ریلی آپریشنز چلانے کے لیے ایک اطالوی ٹیم کا انتخاب کیا۔ ٹیم نے 2013 میں برائن بوفیئر کو ڈی ایس 3 ڈبلیو آر سی کے ساتھ سہولت فراہم کی۔ کمپنی کی طرف سے 2018 سے سی 3 ورلڈ ریلی کار پیش کی گئی تھی، لیکن اس بات کا کوئی ثبوت نہیں ہے کہ کسی نے اسے مقابلے میں استعمال کیا تھا۔ ڈبلیو آر سی 2 اور ڈبلیو آر سی 3 اگرچہ سٹرون کے تعاون سے، رابرٹ کوبیکا نے 2013 میں ڈبلیو آر سی اور ڈبلیو آر سی 2 چیمپئن شپ میں پی ایچ اسپورٹ کے ذریعہ فراہم کردہ کار چلائی، جس سیزن میں انہوں نے ڈبلیو آر سی 2 جیتا۔ انہوں نے ایک حادثے میں اپنے دائیں ہاتھ پر لگنے والی چوٹوں کی وجہ سے اپنے بائیں ہاتھ کے استعمال کے لیے پیڈل گیئر شفٹ کے ساتھ ایک ترمیم شدہ ڈی ایس 3 آر آر سی چلائی۔ کمپنی نے 2020 میں میڈز اوسٹبرگ کو ڈبلیو آر سی 2 چیمپئن بننے کے قابل بنانے کے لیے کاریں اور خدمات بھی فراہم کیں۔ 2013 اور 2016 کے درمیان، سیبسٹین چارڈونیٹ، اسٹیفن لیفبر اور کوئنٹن گلبرٹ سبھی نے ڈبلیو آر سی 3 اور سٹرون کی ان ہاؤس چیمپئن شپ، سٹرون ٹاپ ڈرائیور پر حملوں کے لیے پی ایچ اسپورٹ فراہم کردہ کاریں چلائیں۔ لیفبرے نے 2014 میں ڈبلیو آر سی 3 چیمپئن شپ جیتی۔ یوہان روزیل نے 2021 میں گروپ ریلی 2 کار میں چیمپئن شپ بھی جیتی۔ جونیئر ڈبلیو آر سی 2001 میں، پی ایچ اسپورٹ نے سٹرون سیکسو وی ٹی ایس ایس 1600 چلائی جس کے ساتھ سیبسٹین لوئب نے ڈرائیوروں کے لیے سپر-1600 چیمپئن شپ جیتی۔ اس کے بعد 2002 میں ہسپانوی دانی سولا نے جونیئر ورلڈ ریلی چیمپئن شپ کا خطاب جیتا۔ پی ایچ اطالوی اینڈریا ڈیلاویلا اور فن جین ٹوہینو کے لیے بھی کاریں چلاتا تھا۔ 2006 میں وہ جولین پریساک میں داخل ہوئے، اور 2007 میں، کونراڈ راؤٹنباخ اور یوان بوناٹو نے سی 2 ایس 1600 میں چیمپئن شپ میں حصہ لیا۔ 2008 میں، سیبسٹین اوگیئر نے جے ڈبلیو آر سی ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ جیتی، جبکہ پی ایچ نے آئرش مین شان گالاگر کے لیے اندراجات میں بھی مدد کی۔ 2015 میں ڈبلیو آر سی 3 جیتنے کے علاوہ، لیفبرے نے 2014 میں جونیئر ڈبلیو آر سی بھی جیتا۔ دیگر کمپنی نے فارمولا ون ڈرائیور والٹری بوٹس کو ٹیسٹ کرنے کے لیے ایک کار فراہم کی، تاہم فن کسی بھی چیمپئن شپ میں داخل نہیں ہوا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط آفیشل ویب سائٹ فیس بک ٹویٹر 1990 فرانس میں ادارے آٹو ریسنگ ٹیمیں 1990 میں قائم ہوئیں فرانس ورلڈ ریلی چیمپئن شپ ٹیموں میں آٹو ریسنگ ٹیمیں انٹرکانٹینینٹل ریلی چیلنج ٹیمیں ڈاکار ریلی ریسنگ ٹیمیں