Porsche Mission R
پورش مشن آر ایک ریسنگ گاڑی ہے جسے پورش نے تیار کیا ہے جو بیٹری الیکٹرک ڈرائیو ٹرین سے لیس ہے، جسے پہلی بار 6 ستمبر 2021 کو آئی اے اے میں دکھایا گیا تھا۔ جس طرح مشن ای نے ٹائیکن اسپورٹس سیلون کا پیش نظارہ کیا، اسی طرح مشن آر موٹرسپورٹ کے لیے ممکنہ آل الیکٹرک گرینڈ ٹورنگ ریسنگ کار کا پیش نظارہ ہے۔ ڈیزائن مشن آر کو 30 افراد کی ٹیم نے تقریبا نو ماہ میں تیار کیا تھا، اور 6 ستمبر کو آئی اے اے 2021 میں اس کی نقاب کشائی کی گئی تھی۔ اس کی نقاب کشائی کے موقع پر، پورش نے کہا کہ مشن آر کا مقصد آل الیکٹرک کاروں کے ساتھ ون میک ریسنگ سیریز کے لیے تھا اور یہ 992 جی ٹی 3 کپ کے لیپ ٹائم سے میل کھا سکتا ہے۔ پورش کے ترجمان نے اس بات کی تصدیق کرنے سے بھی انکار کر دیا کہ آیا مشن آر کی مہم آئندہ ایف آئی اے الیکٹرک جی ٹی چیمپئن شپ (2023 +) میں چلائی جائے گی، اس بات کو نوٹ کرتے ہوئے کہ اس نے پہلے ہی ایف آئی اے فارمولا ای ورلڈ چیمپئن شپ میں حصہ لیا ہے اور فیکٹری کی حمایت یافتہ دو ٹیمیں ناقابل عمل ہوں گی۔ تاہم، تکنیکی وضاحتیں الیکٹرک جی ٹی کے ساتھ بڑی حد تک مطابقت رکھتی ہیں، اور یہ ممکن ہے کہ پورش سابقہ سیریز میں منتقل ہو جائے۔ آٹوموٹو پریس نے قیاس آرائی کی ہے کہ مشن آر موجودہ 718 کیمین کے مساوی مستقبل کی برقی کاری کا پیش نظارہ کر سکتا ہے، جو جزوی طور پر اس کے سائز پر مبنی ہے، حالانکہ پورش نے اس کی تردید کی ہے۔ ڈرائیو ٹرین مشن آر میں دو الگ الگ موٹروں کے ذریعے نافذ کردہ آل وہیل ڈرائیو (اے ڈبلیو ڈی) کی خصوصیات ہیں، جن میں سے ایک سامنے اور پیچھے کے محور کے لیے ہے۔ زیادہ سے زیادہ مشترکہ پیداوار کو "کوالیفائنگ" موڈ میں سامنے اور پیچھے کی طرف تقسیم کیا جاتا ہے۔ "ریس" موڈ میں، زیادہ سے زیادہ مسلسل مشترکہ آؤٹ پٹ کو واپس اسکیل کیا جاتا ہے۔ تخمینہ شدہ اسٹال ٹارک ہے۔ دعوی کردہ ایکسلریشن 0-2.5 سیکنڈ میں ہے، جس میں ٹاپ سپیڈ زیادہ ہے۔ مستقل مقناطیسی ہم وقت ساز موٹروں میں براہ راست اسٹیٹر آئل کولنگ کی خصوصیت ہوتی ہے، جو زیادہ سے زیادہ چوٹی اور مسلسل بجلی کی پیداوار کو بڑھاتی ہے۔ فرنٹ اور ریئر موٹرز، گیئر بکس، اور پلس کنٹرولڈ انورٹر ایک دوسرے سے ملتے جلتے ہیں، اور وہی موٹرز ہیں جو ٹائیکن ٹربو ایس میں نصب ہیں۔ اسٹیٹر میں "ہیئر پن وائنڈنگ" کی خصوصیات ہیں، جس سے کنڈلی کی کثافت میں اضافہ ہوتا ہے۔ ٹریکشن بیٹری کی گنجائش 82 کلو واٹ-گھنٹہ ہے اور یہ 900 وی ڈی سی ماخذ سے زیادہ سے زیادہ 350 کلو واٹ کی شرح سے چارج کر سکتی ہے، جس سے بیٹری کو 15 منٹ میں 5 سے 80 فیصد تک ری چارج کیا جا سکتا ہے۔ 800 کلو واٹ تک کی شرحوں پر ریجینریٹو بریکنگ ممکن ہے۔ پورش ایکسپیرئنس سینٹر لاس اینجلس ٹریک پر ایک دعوت نامہ سیشن کے لیے، جو آٹوموٹو جرنلسٹس تک محدود ہے، کار کو فرنٹ ایکسل پر 60 فیصد ریجینریٹو بریکنگ فورس اور ریئر پر 100% ریجینریٹو کے ساتھ سیٹ کیا گیا تھا۔ مختلف ذرائع کے مطابق، کار کے وزن تک بیٹری کا حساب لگاتا ہے۔ ٹائیکن کے ذریعہ اپنائی گئی انڈر فلور بیٹری کے بجائے، بیٹری کو نشستوں کے پیچھے رکھا جاتا ہے، جس سے کار کو وزن کی تقسیم مڈ انجن باکسسٹر/کیمین کی طرح ہوتی ہے۔ گاڑی سپرنٹ ریس فارمیٹ کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے، جس کے سیشن 25 سے 40 منٹ تک چلتے ہیں۔ چیسیس مشن آر کے جسم میں کاربن فائبر یا قدرتی فائبر (سن کے پودوں سے حاصل کردہ) کے ساتھ تقویت یافتہ پلاسٹک کے باڈی پینل ہوتے ہیں، جو کاربن فائبر کے پنجرے کے گرد لپٹے ہوتے ہیں۔ فی الحال، کسی بھی ریس سیریز میں کاربن کیج کی اجازت نہیں ہے۔ معطلی دیگر پورش کاروں سے ادھار لیے گئے پرزوں کا استعمال کرتی ہے، جن میں 911 آر ایس آر، 911 جی ٹی 3 آر، اور 718 کیمین جی ٹی 4 شامل ہیں، ساتھ ہی ایک کسٹم ریئر سب فریم بھی شامل ہے۔ استقبال اور اثر 2021 میں، پورش نے اعلان کیا کہ مشن آر کو ایک ورچوئل ریسنگ گیم میں پیش کیا جائے گا۔ ڈرائیور کا سیل ایک خود مختار ماڈیول ہے جسے گاڑی کے باہر ایسپورٹس کاک پٹ سمیلیٹر کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ بی بی سی کے ٹاپ گیئر نے جنوری 2022 میں مشن آر کو اپنی کانسیپٹ کار آف دی ایئر قرار دیا۔ مارچ 2022 میں، سی ای او اولیور بلوم نے اعلان کیا کہ اگلی 718 کیمین ایک آل الیکٹرک اسپورٹس کار ہوگی، جس سے یہ ٹائیکن اور میکن ای وی کے بعد الیکٹرک ڈرائیو ٹرین والی تیسری پروڈکشن پورش بن جائے گی۔ سبارو ایس ٹی آئی ای-آر اے حوالہ جات بیرونی لنکس مشن آر کاریں 2021 میں متعارف کرائی گئیں