Arrogant-class cruiser
اروگنٹ کلاس کروزر چار محفوظ کروزرز کی ایک کلاس تھی جو 1890 کی دہائی کے آخر میں برطانوی رائل نیوی کے لیے بنائی گئی تھی۔ ایک جہاز، 1908 میں ایک تجارتی جہاز کے ساتھ تصادم کے بعد کھو گیا تھا، جب کہ پہلی جنگ عظیم میں فعال خدمت دیکھی گئی تھی، جس نے مئی 1918 میں دوسرے آسٹینڈ ریڈ کے دوران بلاک شپ کے طور پر ڈوبنے سے پہلے اپریل 1918 میں زیبروج ریڈ میں حصہ لیا تھا۔ ڈیزائن رائل نیوی کے لیے بحری تعمیر کے 1895-96 پروگرام میں ارگنٹ کلاس کے چار سیکنڈ کلاس کروزرز کی فراہمی شامل تھی۔ اگرچہ زیادہ تر عصری رائل نیوی کروزر تجارتی تحفظ کے لیے بنائے گئے تھے، لیکن اروگنٹ کلاس کو مرکزی جنگی بیڑے کے ساتھ کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جس میں دشمن کے معذور جہازوں کو ٹکر مار کر ختم کیا گیا تھا۔ انہیں اصل میں "فلیٹ ریمز" کے طور پر بیان کیا گیا تھا۔ کلاس کو اس کے مجوزہ کردار کے مطابق ڈھالنے کے لیے، رام کمان معمول سے بڑی اور مضبوط تھی۔ اسے جہاز کے حفاظتی ڈیک اور جہاز کے اگلے حصے کو ڈھکنے والی سائیڈ آرمر پلیٹنگ کی مدد حاصل تھی۔ اگرچہ حفاظتی ڈیک کی موٹائی پچھلے کے مقابلے میں ایک جیسی تھی، لیکن جہاز کے کوننگ ٹاور میں معمول سے کہیں زیادہ موٹا تحفظ تھا، جس میں قریبی رینج والے دشمن کے گولوں کا مقابلہ کرنے کے لیے کوچ تھا۔ ڈیزائن میں ایک چھوٹا ہل تھا جس میں زیادہ سے زیادہ بیم اور مرکزی رڈر کے آگے ایک معاون رڈر تھا تاکہ چال چلن کو بہتر بنایا جا سکے (اسی لمبائی کے ایس کے مقابلے میں موڑنے والے دائرے کے ساتھ)۔ اروگنٹس پہلے برطانوی دوسرے درجے کے کروزر تھے جنہوں نے واٹر ٹیوب بوائیلرز استعمال کیے، جن میں 18 بیلیویل بوائیلرز ٹرپل ایکسٹینشن بھاپ انجنوں کو کھلاتے تھے جو دو شافٹ چلاتے تھے، جس کی رفتار 100 کلومیٹر تھی۔ بحری جہازوں کا اہم بندوق کا اسلحہ چار بندوقوں اور چھ بندوقوں کا مرکب تھا، اور آٹھ 12-پاؤنڈر (76 ملی میٹر) اور تین 3 پاؤنڈر (47 ملی میٹر) بندوقوں کا ثانوی اسلحہ، جس میں 5 مشین گن اور تین ٹارپیڈو ٹیوبیں شامل تھیں۔ شاہی بحریہ کے لیے بنائے گئے بہت سے بکتر بند کروزروں کی طرح، گھمنڈیوں کو بھی اکثر عصری پریس کی طرف سے تنقید کا نشانہ بنایا جاتا تھا، 1896 کے براسی کے نیول اینیول میں اس بات پر غور کیا گیا تھا کہ کلاس کا اسلحہ اور رفتار "شاید ہی تسلی بخش" تھی، جس میں برآمد کے لیے بنائے جانے والے بکتر بند کروزروں اور فرانس اور جرمنی کے ساتھ خدمات انجام دینے والے جہازوں سے نامناسب موازنہ کیا گیا تھا۔ بحری جہازوں کے ہتھیاروں کو 1903-04 میں مضبوط کیا گیا، جب موجودہ مرکزی بندوق کے ہتھیاروں کو دس 6 انچ بندوقوں کی یکساں بیٹری سے تبدیل کیا گیا۔ تاریخ چار جہاز ڈیونپورٹ اور پورٹسماؤت بحری ڈاک یارڈز میں 1895-96 میں رکھے گئے تھے، جو 1896-97 میں لانچ ہوئے تھے اور 1898 اور 1900 کے درمیان مکمل ہوئے تھے۔ 25 اپریل 1908 کو آئل آف وائٹ کے قریب شدید برفانی طوفان میں امریکی لائنر سے ٹکرا کر 27 افراد کے نقصان کے ساتھ ڈوب گئے۔ اگرچہ اس کی پرورش اکتوبر 1908 میں ہوئی تھی، لیکن گلیڈی ایٹر کی مرمت کرنا بہت مہنگا ثابت ہوا اور اسے سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ 1911 میں سب میرین ڈپو جہاز بن گیا، جبکہ 1912 میں اس کی ادائیگی کی گئی، 1915 میں اس کا نام بدل کر ایچ ایم ایس فورٹے رکھ دیا گیا، جو اسٹون فریگیٹ (یا ساحل کے قیام) ایچ ایم ایس ورنن سے منسلک ہلک کے طور پر کام کرتا تھا۔ 1912 سے پہلی جنگ عظیم شروع ہونے تک ایچ ایم ایس ورنن سے منسلک ٹینڈر کے طور پر خدمات انجام دیں، جب وہ فعال خدمت میں واپس آئیں۔ 1918 میں، ونڈیکٹو کو 23 اپریل کو زیبروج ریڈ کے لیے ایک حملہ آور جہاز میں تبدیل کر دیا گیا، اور اس کے بعد 10 مئی 1918 کو دوسرے آسٹینڈ ریڈ کے دوران بلاک شپ کے طور پر تباہ کر دیا گیا۔ بحری جہاز کے نوٹ فوٹ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط آرگینٹ کلاس کروزر کروزر کلاسیں رائل نیوی کی شپ کلاسیں