S-1 Strategic Highway
اسٹریٹجک ہائی وے 1 (S-1)، جسے گلگت سکردو روڈ () یا سکردو روڈ بھی کہا جاتا ہے، پاکستان میں ایک شاہراہ ہے جو گلگت بلتستان کے گلگت اور سکردو شہروں کو جوڑتی ہے۔ اسے پاکستان آرمی کور آف انجینئرز اور ایسوسی ایشن آف چائنیز انجینئرز نے 1970 سے 1982 تک تعمیر کیا تھا۔ یہ شاہراہ جگلوت کے قریب قراقرم ہائی وے پر گلگت کے جنوب سے شروع ہوتی ہے اور مشرق کی طرف اسکردو کی طرف پھیلی ہوئی ہے۔ سطح ابتدائی طور پر بجری تھی، لیکن کچھ حصوں کو بعد میں ہموار کیا گیا۔ سڑک گھوم رہی ہے اور کچھ جگہوں پر اتنی چوڑی ہے کہ ایک وقت میں صرف ایک گاڑی گزر سکتی ہے۔ شاہراہ کے دوسرے حصوں پر اس کی سرحد سیکڑوں میٹر کے چٹان کے قطرے سے ملتی ہے جو محافظ ریل سے غیر محفوظ ہے۔ گلگت اور اسکردو کے درمیان سفر کا کل وقت تقریبا 4 گھنٹے ہے۔ حالات کے لحاظ سے شاہراہ کو ہفتوں تک بلاک کیا جا سکتا ہے (حالانکہ دو سے پانچ دن زیادہ عام ہیں)۔ یہ سڑک سطح سمندر سے بلندی پر ضلع سکردو اور بلتستان ڈویژن کے دارالحکومت سکردو میں ختم ہوتی ہے۔ یہ دنیا کی خطرناک ترین سڑکوں میں سے ایک ہے۔ اسٹریٹجک اہمیت اگرچہ بہت خطرناک ہے، اسکردو روڈ ملک کے دفاع کے لیے اہم ہے، کیونکہ یہ کارگل، سیاچن، بٹالک اور چوربت سمیت سرحدی علاقوں کے لیے سپلائی کا راستہ ہے۔ پاکستانی فوج کے سپاہی سال بھر ان سرحدی علاقوں میں چوبیس گھنٹے کام کرتے ہیں۔ یہ سڑک بھی اہم ہے، کیونکہ یہ بلتستان کے چار اضلاع میں لاکھوں لوگوں کی لائف لائن ہے۔ کے پی اور پنجاب کی منڈیوں کے ساتھ ساتھ گلگت شہر کی منڈیوں سے رسد اس خطے سے ہوتے ہوئے بلتستان جاتی ہے۔ اس کی طویل ناکہ بندی لامحالہ خطے میں زندگی کی بنیادی ضروریات کی کمی کا باعث بنتی ہے۔ خطے کے ہزاروں باشندے بھی اس اسٹریٹجک لیکن غیر مستحکم سڑک کے ذریعے بلتستان سے باہر سفر کرتے ہیں۔ بہتری اور اپ گریڈ اسی کی دہائی کے اوائل سے، سڑک کی تزئین و آرائش نہیں کی گئی تھی، اور یہ بہت خراب حالت میں تھی۔ راستے میں مہلک حادثات، لینڈ سلائیڈنگ، چٹانوں کے گرنے اور سیلاب غیر معمولی نہیں تھے۔ نتیجتا، مسافروں اور سامان کے ساتھ بڑی تعداد میں گاڑیاں سڑک سے نیچے بہنے والے دریائے سندھ میں گر جاتی تھیں۔ ہر سال حادثات میں درجنوں افراد ہلاک ہوتے ہیں۔ حادثات کے واقعات میں خاص طور پر برسات کے موسم میں اضافہ ہوا، جب ٹوٹی ہوئی اور پھسلن والی سڑک، ہائیڈرو میٹرولوجیکل خطرات کے ساتھ مل کر تباہی مچا دیتی تھی، سڑک کو وقتا فوقتا بلاک کرتی تھی، جس سے سیکڑوں مسافر پھنس جاتے تھے۔ نتیجے کے طور پر، سیاحوں نے یا تو ہوائی جہاز کے ذریعے سکردو کا سفر کرنے کو ترجیح دی یا اگر وہ سڑک کے ذریعے سفر کر رہے تھے تو شمال کے دوسرے علاقوں کا دورہ کیا۔ ایک کے بعد ایک آنے والی پاکستانی حکومتوں نے 2009 سے اس سڑک کی تزئین و آرائش کا وعدہ کیا تھا، لیکن کام میں مسلسل تاخیر ہوتی رہی۔ یہ 2017 تک نہیں تھا کہ آخر کار اس اہم منصوبے پر کام شروع ہوا۔ اس کی قیمت ایک لاکھ روپے ہے۔ 31 ارب، اور مکمل ہونے میں چار سال لگے۔ 16 دسمبر 2021 کو اپ گریڈ شدہ سڑک کا افتتاح وزیر اعظم عمران خان نے کیا۔ ٹریفک کے بہتر اور ہموار بہاؤ کے لیے سڑک کی چوڑائی کو اب 3.6 میٹر سے بڑھا کر 7.3 میٹر کر دیا گیا ہے۔ مزید یہ کہ اس سے پہلے گلگت سے سکردو پہنچنے میں لگ بھگ 10 گھنٹے لگتے تھے، جو اب کم ہو کر چار گھنٹے رہ جائیں گے۔ تاہم، سڑک کا منصوبہ سرنگوں اور صف بندی کے بغیر مکمل کیا گیا ہے جو ابتدائی طور پر فرنٹیئر ورکس آرگنائزیشن (ایف ڈبلیو او) کے ڈیزائن کردہ اپ گریڈ پلان کا حصہ تھے۔ اس طرح، لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے سڑک کی بندش کی غیر یقینی صورتحال اب بھی موجود ہے۔ پاکستان کی قومی شاہراہیں بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط پاکستان میں گلگت بلتستان سڑکوں میں نیشنل ہائی وے اتھارٹی سڑکیں