Firefly (train)
فائر فلائی ایک ہموار مسافر ٹرین تھی جو سینٹ لوئس-سان فرانسسکو ریلوے ("فریسکو") کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔ مختلف اوقات میں، اس نے سینٹ لوئس، میسوری، تلسا اور اوکلاہوما سٹی، اوکلاہوما، کنساس سٹی، میسوری، اور فورٹ اسکاٹ، کنساس کی خدمت کی۔ اس نے اپنی پہلی دوڑ 29 مارچ 1940 کو کی اور 22 مئی 1960 کو ختم ہوئی۔ یہ فریسکو کا پہلا اسٹریم لائنر تھا، اور جنوب مغرب میں بنایا جانے والا پہلا اسٹریم لائنر تھا۔ دی فائر فلائی کی پہلی باقاعدہ دوڑ 29 مارچ 1940 کو کنساس سٹی-تلسا-اوکلاہوما سٹی روٹ پر ہوئی۔ اس کا مقصد سانتا فی کے ساتھ مقابلہ کرنا تھا، جس نے تلسا اور اوکلاہوما سٹی کی خدمت کے لیے اپنی ڈیزل اسٹریم لائنر سروس دی شکاگوان/کینساس سٹیان/تلسان کو بڑھایا تھا۔ پرانے بھاپ انجنوں کو استعمال کرنے کے باوجود، فائر فلائی مسابقتی اوقات میں پانچ گھنٹے اور پانچ منٹ تک ٹلسا اور سات گھنٹے اور پندرہ منٹ تک اوکلاہوما سٹی تک دوڑتی رہی۔ فریسکو نے دن کی روشنی میں آسان خدمات فراہم کیں، جبکہ سانتا فی، شکاگو (ایک ایسا شہر جس کی فریسکو نے خدمت نہیں کی تھی) جانے اور جانے کے لیے خدمات کے ذریعے کام کر رہا تھا، صبح سویرے اوکلاہوما شہر پہنچا اور وہاں سے روانہ ہوا۔ فائر فلائی اتنی مقبول ثابت ہوئی کہ اس کی تین گاڑیوں پر مشتمل ہے، اور دوسری جنگ عظیم کے دوران اکثر غیر مماثل روایتی کاروں کو گنجائش بڑھانے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ 1950 کی دہائی میں ٹرین کے سفر کے پروگرام کو مختصر کر کے کینساس سٹی-تلسا کر دیا گیا۔ ٹرین کی آخری دوڑ، فورٹ اسکاٹ اور تلسا کے درمیان، 22 مئی 1960 کو ہوئی۔ فورٹ اسکاٹ اور کینساس سٹی کے درمیان یہ سنی لینڈ کے ساتھ مل کر چلائی گئی۔ فائر فلائی تلسا-فورٹ اسکاٹ روٹ پر چلنے والی آخری فریسکو ٹرین تھی۔ سازوسامان فریسکو نے اپنے بھاپ کے انجنوں کو ایک کاؤلنگ کے ساتھ فٹ کرنے کا فیصلہ کیا، جسے ٹارپیڈو قسم کی جیکٹ کے طور پر بیان کیا گیا ہے جس سے اسے ٹریک کے نیچے سفر کرنے والے گولی جیسے پروجیکٹائل کی شکل ملتی ہے۔ انجنوں کو اسپرنگ فیلڈ میں خود فریسکو نے تبدیل کیا تھا، جس میں پہلا نمبر تھا۔ 1026، مئی 1938 میں مکمل ہو رہا ہے۔ انجن نیا نہیں تھا ؛ اسے اصل میں بالڈون لوکوموٹو ورکس نے 1910 میں ایک عام 4-6-2 "پیسیفک" کے طور پر بنایا تھا۔ دو دیگر انجن، نمبر۔ 1018 اور 1031، دونوں بھی 1910 سے بالڈون 4-6-2 کے، بعد میں فائر فلائی سروس کے لیے بھی تبدیل کر دیے گئے۔ ڈرائیونگ پہیوں کو زیادہ رفتار کے لیے انتہائی موٹے ڈرائیور ٹائروں کے ذریعے 69 "سے بڑھا کر 73" کر دیا گیا تھا۔ فریسکو نے کاروں کو بھی دوبارہ تیار کیا، بالآخر مماثل نیلے اور سرمئی رنگ میں پینٹ کی گئی اناسی مسافر کاروں کا بیڑا جمع کیا۔ فائر فلائی کے شیڈول کی حفاظت کے لیے دو پر مشتمل ہونا ضروری تھا ؛ ہر ایک تجدید شدہ ہیوی ویٹ کاروں پر مشتمل تھی۔ ایک معیار میں سامان-میل کوچ (16 نشستیں)، کوچ (60 نشستیں)، اور کیفے-پارلر کار شامل ہیں۔ بعد کے سالوں میں، دوڑ کو سڑک کے مختلف ای ایم ڈی ای-8 اے انجنوں کے ذریعے چلایا جاتا تھا جن کا نام ریس گھوڑوں کے نام پر رکھا گیا تھا، یا ای ایم ڈی ایف پی-7 انجنوں کے ذریعے۔ حوالہ جات ریاستہائے متحدہ کی نامزد مسافر ٹرینیں 1939 میں متعارف کرائی گئی سینٹ لوئس-سان فرانسسکو ریلوے خدمات کی مسافر ٹرینیں 1960 میں ریلوے خدمات بند کر دی گئیں