SEA-ME-WE 4
جنوب مشرقی ایشیا-مشرق وسطی-مغربی یورپ 4 (SEA-ME-WE 4) ایک آپٹیکل فائبر سب میرین مواصلاتی کیبل سسٹم ہے جو سنگاپور، ملائیشیا، تھائی لینڈ، بنگلہ دیش، ہندوستان، سری لنکا، پاکستان، متحدہ عرب امارات، سعودی عرب، مصر، اٹلی، تیونس، الجزائر اور فرانس کے درمیان ٹیلی مواصلات کرتا ہے۔ اس کا مقصد SEA-ME-WE 3 کیبل کے متبادل کے بجائے اس کی تکمیل کرنا ہے۔ یہ کیبل تقریبا 18,800 کلومیٹر لمبی ہے، اور جنوب مشرقی ایشیا، برصغیر پاک و ہند، مشرق وسطی اور یورپ کے درمیان بنیادی انٹرنیٹ کی ریڑھ کی ہڈی فراہم کرتی ہے۔ نیٹ ورک ٹوپولوجی SEA-ME-WE 4 سسٹم کو سترہ لینڈنگ پوائنٹس کے ساتھ چار حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: سیگمنٹ S1-تواس سے ممبئی S2-ممبئی سے سویز S3-سویز سے اسکندریہ S4-اسکندریہ سے مارسیل لینڈنگ پوائنٹس مارسیل، فرانس انابا، الجزائر بیزرٹے، تیونس پالیرمو، اٹلی اسکندریہ، مصر قاہرہ، مصر (زمینی) سویز، مصر (زمینی/واپسی) جدہ، سعودی عرب فجیرہ، متحدہ عرب امارات 10۔ کراچی، پاکستان 11. ممبئی، بھارت 12. کولمبو، سری لنکا 13. چنئی، بھارت 14. کاکس بازار، بنگلہ دیش 15. ستون، تھائی لینڈ 16. پینگکلان بالک، ملاکا، ملائیشیا 17. تواس، سنگاپور کی تاریخ SEA-ME-WE 4 کیبل سسٹم 16 ٹیلی کمیونیکیشن کمپنیوں کے ایک کنسورشیم نے تیار کیا تھا جس نے 27 مارچ 2004 کو اس منصوبے کی تعمیر پر اتفاق کیا تھا۔ اس نظام کی تعمیر الکاٹیل سب میرین نیٹ ورکس (اب الکاٹیل-لیوسنٹ کا ایک ڈویژن) اور فوجیسو نے کی تھی۔ اٹھارہ ماہ کا تعمیراتی منصوبہ 13 دسمبر 2005 کو 50 کروڑ امریکی ڈالر کی لاگت کے تخمینے کے ساتھ مکمل ہوا۔ سیگمنٹ 1 کی تعمیر، جو سنگاپور سے ہندوستان تک 8,000 کلومیٹر تک چلتی ہے، فوجیتسو نے کی تھی، جس نے سیگمنٹ 4 کے لیے سب میرین ریپیٹر کا سامان بھی فراہم کیا تھا۔ بندش 30 جنوری 2008 30 جنوری 2008 کو بحیرہ روم میں SEA-ME-WE 4 اور FLAG ٹیلی کام کیبلز کو پہنچنے والے نقصان کے بعد مشرق وسطی اور برصغیر پاک و ہند میں انٹرنیٹ خدمات بڑے پیمانے پر متاثر ہوئیں۔ بحرین، بنگلہ دیش، کویت، پاکستان، قطر، سعودی عرب اور متحدہ عرب امارات میں مسائل کے ساتھ ساتھ مصر میں 70 فیصد اور ہندوستان میں 60 فیصد رکاوٹوں کی اطلاع ملی۔ ہندوستان میں، چھوٹے صارفین نے اثر محسوس کیا جبکہ آئی ایس پیز بڑے صارفین کی خدمت کر سکتے ہیں جن کے پاس زیادہ منافع بخش معاہدے ہیں۔ اگرچہ اس بلیک آؤٹ میں دونوں کیبل سسٹمز کی متعلقہ شراکت واضح نہیں ہے، نیٹ ورک آؤٹ ایج گراف 04:30 UTC اور پھر 08:00 UTC پر بے ضابطگیاں ظاہر کرتے ہیں۔ 1 فروری 2008 کو خلیج فارس میں دبئی کے ساحل سے فالکن آبدوز مواصلاتی کیبل کے منقطع ہونے کی اطلاع ملی تھی، جس سے یہ دو دن کے عرصے میں تیسری تھی۔ اگرچہ SEA-ME-WE 4 یا FLAG کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ کا اعلان کسی بھی کیبل آپریٹر نے نہیں کیا ہے اور واقعے سے پہلے اور بعد میں 12 گھنٹے کی ویڈیو میں علاقے میں کوئی جہاز نہیں دکھایا گیا ہے، متعدد ذرائع قیاس کرتے ہیں کہ یہ اسکندریہ کے قریب جہاز کے لنگر کی وجہ سے ہوا تھا، جبکہ کویت کی حکومت وقفوں کو "موسمی حالات اور سمندری ٹریفک" سے منسوب کرتی ہے۔ نیویارک ٹائمز نے اطلاع دی کہ اسکندریہ اور مارسیلز کے قریب دونوں نظاموں کو الگ الگ نقصان پہنچا۔ اسکندریہ کے قریب پانی محدود ہے اور مصر کو اس وقت "کوئی گزرنے والے جہاز" کے بارے میں معلوم نہیں تھا۔ کئی دنوں تک، SEA-ME-WE 3 واحد بقیہ کیبل تھی جو یورپ کو مصر کے راستے مشرق وسطی سے جوڑتی تھی۔ ہندوستان اور یورپ کے درمیان ڈیٹا ٹرانسمیشن کی صلاحیت میں 75 فیصد کمی واقع ہوئی، جس کی وجہ سے ان مقامات کے درمیان زیادہ تر ٹریفک کو بحر الکاہل اور بحر اوقیانوس کے راستے سے موڑ دیا گیا۔ 19 دسمبر 2008 کو 19 دسمبر 2008 کو، کیبل کو دوبارہ منقطع کر دیا گیا، بیک وقت SEA-ME-WE 3، FLAG FEA کیبل، اور GO-1 کیبل کے ساتھ۔ توقع کی جارہی تھی کہ یہ 25 دسمبر تک دوبارہ کام کرے گا۔ 14 اپریل 2010 کو شونٹ فالٹ 14 اپریل 2010 کو اسکندریہ اور مارسیل کے درمیان کے حصے پر اسکندریہ سے پالیرمو، اٹلی کی طرف تقریبا 1,886 کلومیٹر دور کیبل میں شونٹ فالٹ تھا۔ مئی 2010 فالٹ ایک اور کیبل فالٹ، جس سے ملائیشیا، ممبئی اور یورپ کے درمیان رابطہ متاثر ہوا۔ 5 جولائی 2010 ممبئی اور ممباسا کے درمیان خدمات 9:19 GMT/5 جولائی 2010 سے کم تھیں۔ جنوبی افریقہ، تمام خطوں میں خدمات کا بھی تجربہ کیا گیا اور ری روٹنگ کا تجربہ کیا گیا۔ میوب کی ویب سائٹ پر اسے اے ڈی ایس ایل آوٹیج نمبر 8084 کے طور پر درج کیا گیا تھا۔ 11 مئی 2012 فالٹ سب میرین کیبل ساؤتھ ایسٹ ایشیا-مڈل ایسٹ-ویسٹرن یورپ 4 (سی می وی-4) کو مبینہ طور پر اسکندریہ کے قریب کاٹ دیا گیا، جس سے پاکستان میں انٹرنیٹ خدمات میں خلل پڑا۔ مبینہ طور پر ایس ایم ڈبلیو 4 کو اپریل 2012 میں بھی کاٹ دیا گیا تھا، لیکن اسی دن اسے بحال کر دیا گیا تھا۔ 6 جون 2012 فالٹ اس دن، تقریبا 18:30 (GMT + 8) پر، سی-می-وی 4 سنگاپور کے قریب کٹ گیا جس کی وجہ سے سنگاپور اور ملائیشیا سے بنگلہ دیش تک وائس اور انٹرنیٹ خدمات میں خلل پڑا۔ سروس میں خلل نے بنگلہ دیش میں مشرقی راستے کو متاثر کیا جبکہ مغربی راستہ متاثر نہیں ہوا۔ 27 مارچ 2013 فالٹ بدھ کی صبح (27 مارچ 2013) کو جنوب مشرقی ایشیا-مشرق وسطی-مغربی یورپ 4 (SEA-ME-WE 4) سب میرین آپٹیکل فائبر کیبل کے حصے 4 میں کٹوتی کی اطلاع ملی ہے جس کی وجہ سے پاکستان اور مصر سمیت کئی ممالک میں انٹرنیٹ کی رفتار میں 60 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔ SEA-ME-WE-4 کیبل سسٹم کا ایک کنسورشیم اس غلطی پر کام کر رہا ہے لیکن وہ اس مسئلے کے حل کا وقت نہیں لے کر آئے ہیں اور غلطی کی تصدیق شدہ نوعیت کا تعین ہونا باقی ہے۔ اسکندریہ کے قریب کیبل کاٹنے کی کوشش کرنے پر تین افراد کو گرفتار کیا گیا۔ یہ مسئلہ 8 اپریل 2013 کو حل کیا گیا تھا۔ 25-28 دسمبر 2013 فالٹ فائبر ایس ایم ڈبلیو 4 سیگمنٹ 3 (مصر ٹیرسٹریل پاتھ) میں کٹ گیا۔ پاکستان کے ایک ٹیلی کام انجینئر کے ایک ٹویٹ کے مطابق پورے پاکستان میں انٹرنیٹ کی رفتار سست ہے۔ ایک نیوز آرٹیکل کے مطابق 20 نومبر-18 دسمبر 2014 فالٹ فائبر میں غلطی تھی۔ غیر مصدقہ اطلاعات میں دعوی کیا گیا ہے کہ 18 دسمبر کو اس کی مرمت کی گئی تھی، حالانکہ اس کے اثرات کم از کم مزید کئی دنوں تک دیکھے جا رہے تھے۔ 19 جنوری 2015 فالٹ خبروں کے مضامین کے مطابق، اس فائبر میں تکنیکی مسئلہ تھا۔ ان رپورٹس میں دعوی کیا گیا کہ ایک ہفتے کے اندر اس کی مرمت کر دی جائے گی۔ 22 اکتوبر 2015 ایس ایم ڈبلیو 4 (الجزائر پاتھ) میں فالٹ فائبر کٹ، ایک نیوز آرٹیکل کے مطابق۔ جمعرات، 22 اکتوبر کو الجزائر ٹیلی کام نے ایک بیان میں اعلان کیا کہ انابا (الجزائر سے 600 کلومیٹر مشرق میں) کو مارسیل (جنوب مشرقی فرانس) سے جوڑنے والی سب میرین کیبل پر کٹوتی کے بعد الجزائر میں انٹرنیٹ تک رسائی کئی دنوں تک متاثر رہے گی۔ اس کی مرمت کب ہونی تھی اس کی غیر مصدقہ اطلاعات، اس کے اثرات اب بھی 26 اکتوبر تک دیکھے جا رہے تھے۔ ایک نیوز آرٹیکل کے مطابق، ایس ایم ڈبلیو 4 (الجزائر پاتھ) میں اپریل 2017 کے فالٹ فائبر کو نقصان پہنچا۔ انابا (الجزائر سے 600 کلومیٹر مشرق میں) کو مارسیل (جنوب مشرقی فرانس) سے جوڑنے والی سب میرین کیبل پر کٹوتی کے بعد الجزائر میں جمعہ سے 01:00 سے 18:00 تک انٹرنیٹ تک رسائی کئی گھنٹوں تک متاثر رہے گی۔ 6 مارچ 2016 کو انابا کے ساحل پر ریکارڈ کیے گئے خراب موسم کی وجہ سے لینڈنگ چیمبر کو ہونے والا نقصان، الجزائر ٹیلی کام نے ان تنصیبات کو محفوظ بنانے اور ان کی حفاظت کے لیے کئی اقدامات شروع کیے۔ "، اسی ذرائع نے 3 دن پہلے اعلان کیا، 12 اپریل الجزائر ٹیلی کام نے ایک بیان میں وضاحت کی۔ ان رپورٹس میں دعوی کیا گیا کہ دو دن میں اس کی مرمت کر دی جائے گی۔ تاہم، ایک اور رپورٹ میں وضاحت کی گئی کہ کچھ تکنیکی پیچیدگیوں کی وجہ سے 15 اپریل کو بھی کیبل کی مرمت کی جا رہی تھی۔ انتظام اور انتظامیہ SEA-ME-WE 4 کیبل سسٹم کو SEA-ME-WE 4 کنسورشیم نے تجویز اور تیار کیا تھا۔ کنسورشیم نظام کو برقرار رکھنا اور چلانا جاری رکھے ہوئے ہے۔ اس میں 16 ٹیلی کمیونیکیشن کمپنیاں شامل ہیں: الجیری ٹیلی کام، الجزائر بھارتی انفوٹل لمیٹڈ، انڈیا بنگلہ دیش سب میرین کیبل کمپنی لمیٹڈ (بی ایس سی سی ایل)، بنگلہ دیش کیٹ ٹیلی کام پبلک کمپنی لمیٹڈ، تھائی لینڈ امارات ٹیلی کمیونیکیشن کارپوریشن (ای ٹی آئی ایس اے ایل اے ٹی)، یو اے ای فرانس ٹیلی کام-لانگ ڈسٹنس نیٹ ورکس، فرانس ایم سی آئی، یونائیٹڈ سٹیٹس پاکستان ٹیلی کمیونیکیشن کمپنی لمیٹڈ، پاکستان سنگاپور ٹیلی کمیونیکیشن لمیٹڈ (سنگ ٹیل)، سنگاپور سری لنکا ٹیلی کام پی ایل سی (ایس ایل ٹی)، سری لنکا سعودی ٹیلی کام کمپنی (ایس ٹی سی)، سعودی عرب ٹیلی کام مصر (ٹی ای)، مصر ٹیلی کام اٹلیا سپارکل ایس پی اے، اٹلی ٹیلی کام ملائیشیا برہاد (ٹی ایم)، ملائیشیا تیونس ٹیلی کام، تیونس ٹاٹا کمیونیکیشنز پہلے ودیش سنچار نگ درجہ بندی میں سب سے اوپر انتظامی کمیٹی ہوتی ہے، جو اس منصوبے کی رہنمائی کرتی ہے۔ انتظامی کمیٹی کے ماتحت اداروں میں پروکیورمنٹ گروپ ؛ آپریشن اور مینٹیننس ؛ مالیاتی اور انتظامی ذیلی کمیٹی ؛ تفویض، روٹنگ اور بحالی ؛ اور سرمایہ کاری اور معاہدہ شامل ہیں۔ تنظیم کے دیگر ادارے سنٹرل بلنگ پارٹی ہیں جو مالیاتی اور انتظامی ذیلی کمیٹی کے ماتحت ہے، اور نیٹ ورک ایڈمنسٹریٹر جو تفویض، روٹنگ اور بحالی کے ماتحت ہے۔ ٹاٹا کمیونیکیشنز پہلے ودیش سنچار نگم لمیٹڈ (وی ایس این ایل)، ہندوستان نیٹ ورک ایڈمنسٹریٹر ہے۔ اس مقصد کے لیے، ٹاٹا کام نے ایک جدید ترین نیٹ ورک ایڈمنسٹریشن سافٹ ویئر سسٹم تیار کیا ہے جو آن لائن درخواست کی پروسیسنگ، ملازمت کے شیڈولنگ اور رپورٹ تیار کرنے وغیرہ کو قابل بناتا ہے۔ یہ نظام بینڈوڈتھ مالکان کے لیے صلاحیت کے انتظام کو بہت موثر بنائے گا۔ یہ نظام http://www.seamewe4.net پر آن لائن قابل رسائی ہے۔ ٹیلی کام ملائیشیا برہاد سنٹرل بلنگ پارٹی ہے۔ ایپلی کیشنز SEA-ME-WE 4 کا استعمال "ٹیلی فون، انٹرنیٹ، ملٹی میڈیا اور مختلف براڈ بینڈ ڈیٹا ایپلی کیشنز" لے جانے کے لیے کیا جاتا ہے۔ SEA-ME-WE 3 اور SEA-ME-WE 4 کیبل سسٹمز کا مقصد ایک دوسرے کے لیے بے کار پن فراہم کرنا ہے۔ دو کیبل سسٹم تکمیلی ہیں، لیکن الگ ہیں، اور 4 کا مقصد 3 کو تبدیل کرنا نہیں ہے۔ دونوں منصوبوں کی ایک ہی سیریز (SEA-ME-WE) سے اخذ کیے گئے ہیں، لیکن ان کا زور مختلف ہے۔ SEA-ME-WE 3 39,000 کلومیٹر پر بہت لمبا ہے (SEA-ME-WE 4 کے 18,800 کلومیٹر کے مقابلے میں) اور جاپان اور آسٹریلیا سے یوریشین لینڈ ماس کے نچلے حصے کے ساتھ آئرلینڈ اور جرمنی تک پھیلا ہوا ہے۔ SEA-ME-WE 4 میں SEA-ME-WE 3 کے 0.96 Tbit/s کے مقابلے 1.28 Tbit/s پر ڈیٹا ٹرانسمیشن کی تیز رفتار شرح ہے۔ SEA-ME-WE 3 زیادہ فاصلے پر زیادہ سے زیادہ ممالک کو رابطہ فراہم کرتا ہے، لیکن SEA-ME-WE 4 بہت زیادہ ڈیٹا ٹرانسمیشن کی رفتار فراہم کرتا ہے جس کا مقصد ترقی پذیر ممالک میں تیز رفتار انٹرنیٹ تک رسائی کی بڑھتی ہوئی مانگ کو ایڈجسٹ کرنا ہے۔ ٹیکنالوجیز کیبل ڈینس ویو لینتھ ڈویژن ملٹی پلیکسنگ (ڈی ڈبلیو ڈی ایم) کا استعمال کرتی ہے، جو غیر ملٹی پلیکسڈ سگنلز لے جانے والے ریشوں کے مقابلے میں فی فائبر مواصلاتی صلاحیت میں اضافے کی اجازت دیتی ہے اور ایک فائبر کے اندر دو طرفہ مواصلات کو بھی آسان بناتی ہے۔ ڈی ڈبلیو ڈی ایم لیزر لائٹ کی مختلف طول موج کو ایک ہی آپٹیکل فائبر پر ملٹی پلیکس کرکے ایسا کرتا ہے تاکہ اس فائبر کے ساتھ ساتھ متعدد آپٹیکل کیریئر سگنلز کو منتقل کیا جا سکے۔ فائبر کے دو جوڑے استعمال کیے جاتے ہیں جن میں سے ہر جوڑا 10 گیگا بٹ فی سیکنڈ کی رفتار سے 64 کیریئر لے جانے کے قابل ہوتا ہے۔ یہ SEA-WE-ME 4 کیبل کے ساتھ ٹیرابٹ فی سیکنڈ کی رفتار کو قابل بناتا ہے، جس کی کل گنجائش 1,280 Gbit/s ہے۔ فروری 2011 میں کنسورشیم نے آبدوز کے حصوں کی صلاحیت کو 40 گیگا بٹ فی سیکنڈ فی لنک تک بڑھانے کے معاہدوں کے ساتھ ساتھ مستقبل کی ضروریات کے لیے لینڈنگ سائٹس کے 100 گیگا بٹ فی سیکنڈ کے قابل آلات سے نوازا۔ 3 فروری 2015 کو متسوبشی الیکٹرک نے اعلان کیا کہ اس نے جنوب مشرقی ایشیا-مشرق وسطی-مغربی یورپ 4 (SEA-ME-WE 4) کیبل سسٹم کی اپ گریڈ اور توسیع مکمل کر لی ہے۔ متسوبشی الیکٹرک نے اپنے 100 جی ایم ایف-6900 جی ڈبلیو ایس سب میرین لائن ٹرمینل آلات (ایس ایل ٹی ای) کو تمام 16 لینڈنگ اسٹیشنوں کے لیے اعلی مربوط ٹیکنالوجی کے ساتھ فراہم کیا تاکہ موجودہ 40 جی بٹ/ایس کیبل سسٹم کو 100 جی بٹ/ایس تک اپ گریڈ کیا جا سکے اور حتمی ڈیزائن کی صلاحیت کو 2,800 جی بٹ/ایس سے بڑھا کر 4,600 جی بٹ/ایس کیا جا سکے۔ نئے ایس ایل ٹی ای نے فی ریک ڈیٹا کی گنجائش کو دوگنا کر دیا اور ہر اسٹیشن کے لیے ڈیٹا حجم کے فی یونٹ بجلی کی کھپت کو 47 فیصد تک کم کر دیا۔ مداخلت اگست 2013 میں ایک بڑے جرمن اخبار نے دعوی کیا کہ مغربی اور ایشیائی انٹیلی جنس ایجنسیوں کا اتحاد کیبل کو ٹیپ کرنے میں کامیاب رہا ہے۔ جرمنی کے سب سے بڑے براڈشیٹ اخبار سڈڈیوچ زیتونگ نے لکھا ہے کہ جی سی ایچ کیو مداخلت کی کوشش کی قیادت کر رہا ہے، جسے نیشنل سیکیورٹی ایجنسی کی حمایت حاصل ہے، جو جی سی ایچ کیو کے امریکی مساوی ہے۔ اخبار نے ایڈورڈ سنوڈن کو معلومات کا ذریعہ قرار دیا۔ کافی حد تک اسی طرح کے راستے پر چلنے والے کئی دیگر کیبل سسٹم بھی دیکھیں: یورپ-انڈیا گیٹ وے (ای آئی جی) فلیگ یورپ ایشیا آئی-ایم ای-وی سی-ایم ای-وی 5 ایس ای اے-ایم ای-وی 6 حوالہ جات بیرونی روابط جنوب مشرقی ایشیا مشرق وسطی مغربی یورپ 4 پروجیکٹ ویب سائٹ ایس ای اے-ایم ای-وی 4 نیٹ ورک ایڈمنسٹریشن سسٹم کا کام منقطع جال کی مرمت کے لیے شروع ہوتا ہے (5 فروری 2008) بحر ہند میں بحیرہ عرب میں سب میرین مواصلاتی کیبلز میں سب میرین مواصلاتی کیبلز بحیرہ روم میں بحیرہ بحیرہ روم میں سب میرین مواصلاتی کیبلز افریقہ میں بحر الکاہل میں سب میرین مواصلاتی کیبلز 2005 افریقہ میں ادارے 2005 ایشیا میں 2005 کے تمل ناڈو میں 2005 کے ادارے ہندوستان میں مہاراشٹر ٹیلی مواصلات میں 2005 کے ادارے