1907 Belfast Dock strike
بیلفاسٹ ڈاک ہڑتال یا بیلفاسٹ لاک آؤٹ 26 اپریل سے 28 اگست 1907 تک بیلفاسٹ، آئرلینڈ میں ہوا۔ ہڑتال کا مطالبہ لیورپول میں پیدا ہونے والے ٹریڈ یونین کے رہنما جیمز لارکن نے کیا تھا جنہوں نے گودی کارکنوں کو نیشنل یونین آف ڈاک لیبرز (این یو ڈی ایل) میں شامل ہونے کے لیے کامیابی سے منظم کیا تھا۔ ڈوکرز، پروٹسٹنٹ اور کیتھولک دونوں، یونین کو تسلیم کرنے کے مطالبے سے انکار کے بعد ہڑتال پر چلے گئے تھے۔ ان کے ساتھ جلد ہی کارٹر، شپ یارڈ ورکرز، ملاح، فائر مین، بوائیلر بنانے والے، کوئلے کے ہیور، ٹرانسپورٹ ورکرز، اور شہر کی سب سے بڑی تمباکو فیکٹری کی خواتین شامل ہو گئیں۔ زیادہ تر گودی مزدور بیلفاسٹ اسٹیم شپ کمپنی کے چیئرمین اور گیلہرز ٹوبیکو فیکٹری کے مالک، طاقتور تمباکو کے ماہر تھامس گیلہر کے ذریعہ ملازم تھے۔ رائل آئرش کانسٹیبلری (آر آئی سی) نے بعد میں بغاوت کی جب ٹریکشن انجنوں کے بلیک لیگ ڈرائیوروں کو تحفظ فراہم کرنے کا حکم دیا گیا جو ہڑتال کرنے والے کارٹرز کی جگہ لیتے تھے۔ جب برطانوی فوج کے دستے تعینات کیے گئے تو بالآخر نظم و ضبط بحال ہو گیا۔ اگرچہ بڑی حد تک ناکام رہی، گودی ہڑتال کے نتیجے میں آئرش ٹرانسپورٹ اینڈ جنرل ورکرز یونین کا قیام عمل میں آیا۔ آئرش لیبر پارٹی کے سابق رہنما روئری کوئن نے بیلفاسٹ ہڑتال کو "ٹریڈ یونین تحریک کے ابتدائی سالوں میں ایک بڑا واقعہ" قرار دیا۔ 20 ویں صدی کے اوائل میں بیلفاسٹ کی ہڑتال کا پس منظر جہاز سازی، انجینئرنگ اور لینن کی تیاری کے ساتھ صنعت کا ایک ترقی پذیر مرکز تھا۔ شپ یارڈ کے کارکنوں اور انجینئروں کی اس کی ہنر مند افرادی قوت نے اجرت حاصل کی اور باقی برطانیہ کے مقابلے میں کام کرنے کے حالات سے لطف اندوز ہوئے۔ مزید برآں، انہیں ٹریڈ یونین کی رکنیت کا تحفظ حاصل تھا۔ غیر ہنر مند کارکنوں، جیسے گودی مزدوروں اور کارٹروں کے لیے، یہ ایک بالکل مختلف کہانی تھی۔ وہ بغیر چھٹیوں کے خطرناک اور غیر محفوظ حالات میں ہفتے میں 75 گھنٹے تک کام کرتے تھے۔ تنخواہ کم تھی اور روزگار بے ترتیب اور غیر یقینی تھا۔ ہنر مند کارکنوں کے برعکس، ان مزدوروں کے پاس اپنے مفادات کی دیکھ بھال کے لیے کوئی ٹریڈ یونین نہیں تھی۔ ڈاکس میں کام کرنے والے لوگ سیلور ٹاؤن میں رہتے تھے، جو ڈاکس سے متصل ایک کمیونٹی تھی جس کی آبادی 5,000 تھی، سوائے عارضی ملاحوں کے جنہوں نے تعداد بڑھا دی تھی۔ یہ مخلوط پروٹسٹنٹ اور کیتھولک آبادی سرخ اینٹوں والے سیڑھیوں والے گھروں کی چھوٹی گلیوں میں بھری ہوئی تھی جو بندرگاہوں اور یارک اسٹریٹ کے درمیان بنائے گئے تھے۔ وہ نم، ہوا کے بغیر، زیادہ بھیڑ والے اور ناقص روشنی والے تھے۔ غربت، بھوک اور بیماریاں بہت زیادہ تھیں۔ خواتین اور بچوں کو لینن ملوں اور سگریٹ کی فیکٹریوں میں طویل، مشکل اوقات میں کام کرنے پر مجبور کیا جاتا تھا۔ سیلور ٹاؤن کے زیادہ تر خاندانوں میں ایسے مرد تھے جو تاجر ملاح تھے ؛ جن میں 14 سال کی عمر کے لڑکے سمندر میں جاتے تھے۔ دوسرے لوگوں نے واٹر فرنٹ پر ڈوکرز، کارٹرز اور کوئلے کے ہیور کے طور پر غیر ہنر مند کام حاصل کیا۔ اس وقت تک وہاں 3,100 گودی مزدور تھے، جن میں سے 2,000 عارضی کارکن یا "اسپیل مین" تھے جنہیں روزانہ کی بنیاد پر کم تنخواہ پر رکھا جاتا تھا۔ جب کہ پروٹسٹنٹ اور کیتھولک ایک ہی ملازمت رکھتے تھے، بیلفاسٹ میں زندگی کے ہر پہلو پر حاوی فرقہ وارانہ رویوں نے اس بات کو یقینی بنایا کہ پروٹسٹنٹ ڈاکرز کراس چینل ڈاکس میں کام کرتے تھے جہاں روزگار زیادہ باقاعدہ تھا جبکہ کیتھولک ڈاکرز کو زیادہ خطرناک گہرے سمندر کے ڈاکس میں کام کرنے کے لیے بنایا گیا تھا، جہاں ہلاکتوں کی شرح سب سے زیادہ تھی۔ لیبر میں کٹوتی کی ضرورت پڑنے پر سب سے پہلے انہیں نوکری سے نکال دیا گیا۔ مصنف جان گرے نے اپنی کتاب، سٹی ان ریوولٹ: جیمز لارکن اینڈ دی بیلفاسٹ ڈاک اسٹرائیک آف 1907 میں اجرت کی آمدنی اور ہنر مند اور غیر ہنر مند کارکنوں کے درمیان معیار زندگی میں فرق کو "ایک جمھائی والی کھائی کے طور پر بیان کیا ہے، جو برطانیہ میں کہیں اور بے مثال ہے۔" اسی ماحول اور سماجی ماحول میں ٹریڈ یونین کے رہنما جیمز لارکن (لیورپول میں پیدا ہونے والے آئرش کیتھولک) جنوری 1907 میں پہنچے۔ اسے نیشنل یونین آف ڈاک لیبرز (این یو ڈی ایل) کے سربراہ جیمز سیکسٹن نے بیلفاسٹ بھیجا تھا، جس کا مقصد گودی کارکنوں اور کارٹرز کو یونین میں لانا تھا۔ بیلفاسٹ کے کسٹم ہاؤس کی سیڑھیوں پر لوگوں کے ہجوم سے خطاب کرتے ہوئے، انہوں نے محنت کش طبقے کی شکایات کو آواز سے بیان کیا۔ اپنی کرشماتی شخصیت اور کافی تقریر کی مہارت کی وجہ سے، لارکن غیر ہنر مند پروٹسٹنٹ اور کیتھولک کارکنوں کو متحد کرنے میں کامیاب ہوئے۔ لاک آؤٹ اپریل 1907 تک، لارکن نے این یو ڈی ایل یونین میں 2,000 کارکنوں کو بھرتی کیا تھا ؛ مئی میں یہ تعداد 4,500 تک پہنچ گئی تھی۔ مزدور ہڑتالوں کی بڑی لہر جو پورے موسم گرما میں بیلفاسٹ میں افراتفری کا باعث بنے گی، 26 اپریل کو مشرقی بیلفاسٹ میں سیموئل ڈیوڈسن کے سیروکو انجینئرنگ ورکس میں شروع ہوئی جس میں غیر یونین کارکنوں نے زیادہ اجرت کا مطالبہ کرتے ہوئے واک آؤٹ کیا۔ سیروکو کے ملازمین میں سے یونین کے ارکان کو فوری طور پر برطرف کر دیا گیا اور باقی کارکنوں میں سے ہر ایک کو ٹریڈ یونین میں شامل نہ ہونے کا عہد کرتے ہوئے ایک دستاویز پر دستخط کرنے کا پابند کیا گیا۔ اگلی ہڑتال کوئلے کے تاجر سیموئل کیلی کے ملازمین نے کوئینز کوئی پر کی۔ یہ اس وقت ہوا جب اس نے یونین کے ارکان کو اپنی افرادی قوت سے برطرف کر دیا تھا اور لارکن نے باقی کوئلے کے کارکنوں سے ہڑتال پر جانے کا مطالبہ کیا تھا۔ 6 مئی کو بیلفاسٹ اسٹیم شپ کمپنی کی ملکیت والے ایس ایس آپٹک پر کام کرنے والے ڈاکرز بھی غیر یونین اراکین کے ساتھ کام کرنے سے انکار کرنے کے بعد ہڑتال پر نکل گئے۔ بیلفاسٹ میں زیادہ تر ڈوکرز امیر تھامس گیلہر کے ملازمین تھے جو گیلہر کی تمباکو فیکٹری کے مالک تھے اور بیلفاسٹ اسٹیم شپ کمپنی کے چیئرمین کے طور پر خدمات انجام دیتے تھے۔ گیلہر اور کیلی کو ہڑتال کے بارے میں پہلے ہی خبردار کر دیا گیا تھا، اور اسٹرائیکرز کی جگہوں کو پر کرنے کے لیے 50 بلیک لیگ ڈاکرز اور کوئلے کے ہیورز کے لیے ڈبلن بھیجا گیا تھا۔ یہ محسوس کرتے ہوئے کہ اس وقت ہڑتال قبل از وقت تھی، لارکن نے ڈاکروں اور کوئلے کے ہیوروں کو کام پر واپس بھیج دیا۔ تاہم، ان کی واپسی پر، مردوں کو پتہ چلا کہ وہ درآمد شدہ سیاہ ٹانگوں کے ساتھ ان کی جگہ کام کر رہے تھے۔ لاک آؤٹ این یو ڈی ایل ڈاکرز اور کوئلے کے ہیوروں نے بلیک لیگز کو بیلفاسٹ اسٹیم شپ کمپنی کے شیڈ اور کوئلے کے تاجر کے کنارے سے دور کرنے پر مجبور کیا۔ اگرچہ کیلی نے یونین کی رکنیت کے اپنے کارکنوں کے حقوق کو تسلیم کیا اور تسلیم کیا، جب گیلہر نے لارکن کے زیر اہتمام ایک اجلاس میں شرکت کرنے پر سات خواتین کو برطرف کر دیا، تو اس کی تمباکو فیکٹری کی ایک ہزار خواتین ملازمین 16 مئی کو یکجہتی کا مظاہرہ کرتے ہوئے اپنے کام کی جگہ سے نکل گئیں۔ انہوں نے اس دوپہر کارپوریشن اسکوائر میں منعقدہ ہڑتال کے اجلاس کی طرف مارچ کیا۔ تاہم، خواتین کو اگلے دن کام پر واپس جانے پر مجبور کیا گیا۔ اگرچہ لارکن نے ان سے ٹریڈ یونین میں شامل ہونے کا مطالبہ کیا تھا، لیکن نہ تو این یو ڈی ایل اور نہ ہی کوئی دوسری ٹریڈ یونین ایک وقت میں اتنی بڑی تعداد میں نئے اراکین کو داخل کر سکتی تھی۔ مزید برآں، خواتین کے لیے کوئی مالی مدد دستیاب نہیں تھی، جن میں سے بہت سے خاندانوں کے پاس مدد کرنے کے لیے گھر تھے۔ تھامس گیلہر نے این یو ڈی ایل کو تسلیم کرنے سے انکار کر دیا اور آر آئی سی کے تحفظ میں ڈونیگل کوئی پر کام کرنے والے سیکڑوں بلیک لیگ ڈاکرز اور بیلفاسٹ کے لارڈ میئر انتھونی ایشلے کوپر، شافٹزبری کے 9 ویں ارل کے ذریعہ تعینات فوجیوں کو رکھا۔ لارکن نے تقریروں میں گلاہر کی مذمت کرتے ہوئے اسے "فحاشی والا بدکار" قرار دیا۔ گیلہر نے اپنے حصے کے لیے افسوس کا اظہار کیا کہ "میرا خیال ہے کہ پورا کاروبار، اشتراکیت کی بغاوت کی وجہ سے ہے"۔ جون کے وسط میں دیگر فرموں کے 500 کوئلے کے کاشتکار زیادہ اجرت کا مطالبہ کرتے ہوئے باہر نکلے۔ جیسے ہی جون کا اختتام قریب آیا، 3000 سے زیادہ ڈاکرز ہڑتال پر تھے، جن میں 300 کراس چینل کمپنیوں کے تھے، جن میں سے زیادہ تر طاقتور برطانوی ریلوے تاجروں کی ملکیت تھے۔ جیسے جیسے بیلفاسٹ کے کارکنوں میں بدامنی بڑھتی گئی، ہڑتال جلد ہی بندرگاہوں اور کناروں سے بیلفاسٹ کے باقی حصوں میں پھیل گئی جس میں شپ یارڈ کے کارکنان، فائر مین، ملاح، لوہے کے مولڈر اور ٹرانسپورٹ کے کارکنان ڈاکروں میں شامل ہو گئے۔ کسٹم ہاؤس کے باہر روزانہ منعقد ہونے والی ہڑتال کی میٹنگوں میں شرکت کے لیے 5,000 سے 10,000 کے درمیان لوگ نکلے۔ این یو ڈی ایل نے یونین کی پہچان اور کام کے بہتر حالات کے ساتھ اجرت میں اضافے کا مطالبہ کیا، جن میں سے سبھی گیلہر اور دیگر شپنگ مالکان نے دینے سے سختی سے انکار کر دیا۔ تاہم، اس مرحلے پر، بندرگاہوں پر مضبوط پولیس اور فوجی موجودگی کی وجہ سے ڈاکرز کی ہڑتال میں رکاوٹ پیدا ہوئی۔ یکم جولائی کو، لارکن نے بیلفاسٹ سٹی ہال کی طرف مارچ میں ہڑتال کرنے والے ڈاکروں کی قیادت کرنے کا فیصلہ کیا تاکہ ان کا معاملہ کونسل چیمبر کے سامنے رکھا جا سکے جو اجلاس میں تھے۔ ایک اخبار کی رپورٹ کے مطابق، ڈوکرز کو "چوکوں کے لمبے کالم میں مارشل کیا گیا تھا، اور مسٹر لارکن کی سربراہی میں انہوں نے فوجی ترتیب میں سڑکوں پر مارچ کیا اور اپنے پیروں پر ایک بہت بڑا ہجوم جمع کیا۔" سٹی ہال کے اندر موجود سیاست دانوں کو اپنی میٹنگ میں ڈاکروں کے ایک وفد کو زبردستی داخل کرنا پڑا، لیکن وہ کوئی رعایت نہیں دیں گے۔ لہر اچانک ڈاکرز کے حق میں بدل گئی جب ریلوے کمپنی کے کارٹرز نے ڈبلن بلیک لیگ ڈاکرز کے ذریعے جہازوں سے اتارا گیا سامان لے جانے سے انکار کر دیا۔ 4 جولائی کو عام تنخواہ کا دعوی جمع کرانے کے بعد، لارکن نے بیلفاسٹ کے ہزاروں بقیہ کارٹرز کو، جنہیں ماسٹر کیریئرز ایسوسی ایشن کی 60 فرموں نے ملازمت دی تھی، ہمدردی کی ہڑتال پر بلایا۔ گلاہر اور دوسرے آجروں کے پاس بندرگاہ سے اپنا سامان نکالنے کا کوئی ذریعہ نہیں تھا۔ بیلفاسٹ نیوز لیٹر نے مندرجہ ذیل الفاظ کے ساتھ صورتحال پر تبصرہ کیا: "کسٹم ہاؤس سے کلیرینڈن ڈاک تک موجود جمود کو دیکھنا قابل ذکر تھا۔ واضح شوقیہ کے ذریعہ چلائی جانے والی ایک الگ تھلگ وین یا لاری کو چھوڑ کر، شاید ہی زندگی یا حرکت کی کوئی علامت تھی۔ " اس کے فورا بعد انجینئرز اور بوائیلر بنانے والے ہڑتال کر رہے تھے۔ پورے شہر میں کام کی جگہوں پر پیداوار بند کر دی گئی اور بند کر دیا گیا۔ ہڑتال تلخ تشدد میں بدل گئی جب شپ یارڈ کے کارکنوں نے کمپنی کی وینوں کو جلایا، پولیس پر پتھراؤ کیا اور "شپ یارڈ کنفیٹی" سے سیاہ ٹانگوں پر حملہ کیا جس میں ریویٹ، گری دار میوے اور بولٹ شامل تھے۔ بلیک لیگ کارکنوں کو ان کی اپنی حفاظت کے لیے بیلفاسٹ لوف میں ایک جہاز پر سوار ہونا پڑا۔ پروٹسٹنٹ اور کیتھولک کے درمیان یکجہتی اس ہڑتال کی خصوصیت بیلفاسٹ کے محنت کش طبقے کے علاقوں میں بدامنی اور فرقہ وارانہ تقسیم میں یکجہتی تھی۔ یہ دیکھتے ہوئے کہ پروٹسٹنٹ بیلفاسٹ کی افرادی قوت کی اکثریت پر مشتمل تھے، زیادہ تر ہڑتال کرنے والے اور مقامی ہڑتال کے رہنما درحقیقت پروٹسٹنٹ تھے، حالانکہ کیتھولک ایک قابل ذکر تعداد پر مشتمل تھے۔ خاص طور پر، بیلفاسٹ کے تین چوتھائی کارٹر اور اس کے پانچواں تین ڈوکر پروٹسٹنٹ تھے۔ اس جولائی بیلفاسٹ نے سب سے غیر معمولی بارہویں کا تجربہ کیا جو اس سے پہلے یا اس کے بعد دیکھا گیا تھا۔ روایتی فسادات اور فرقہ وارانہ جھڑپوں کے بجائے جو عام طور پر اورنج آرڈر کی پریڈ کے ساتھ ہوتے تھے، ہڑتال کے رہنماؤں نے ہر طرح کی فرقہ واریت کے خلاف کارکنوں کے مفادات کا دفاع کرتے ہوئے عوامی تقریریں کیں۔ شنکل روڈ پر، جو شہر کا ایک پروٹسٹنٹ علاقہ ہے اور فرقہ وارانہ جھڑپوں کا ایک باقاعدہ منظر ہے، 26 جولائی کو 100,000 کارکنوں نے ایک پریڈ میں ہڑتال کی حمایت میں مارچ کیا جس میں یونینسٹ اور نیشنلسٹ دونوں روایات کے بانسری بینڈ شامل تھے، جو ایک بہت ہی نایاب واقعہ ہے۔ پریڈ کا اختتام سٹی ہال کے باہر منعقدہ ایک اجتماعی ریلی میں ہوا، جہاں 200,000 مظاہرین جمع ہوئے تھے۔ اگرچہ اس میں پروٹسٹنٹ اور کیتھولک دونوں برادریوں کے ارکان شامل تھے، آئرش یونینسٹ الائنس اسٹیبلشمنٹ نے ہڑتال کی مخالفت کی اور لارکن کو مذمت کی فرقہ وارانہ مہم کا نشانہ بنایا، جس کا مقصد بڑی حد تک پروٹسٹنٹ کارکنوں کو ہڑتال سے دور کرنا تھا۔ تاہم لارکن نے انڈیپینڈنٹ اورنج آرڈر کی حمایت حاصل کی، جو مرکزی دھارے کے اورنج آرڈر کی ایک شاخ تھی جس کے اس وقت پروٹسٹنٹ مزدور تحریک سے قریبی تعلقات تھے۔ لارکن کے ساتھ عوامی جلسوں میں آزادوں کے گرینڈ ماسٹر، آر لنڈسے کرافورڈ نے شرکت کی۔ کرافورڈ نے کارکنوں کی حوصلہ افزائی کی کہ وہ نہ صرف منظم محنت کے لیے بلکہ "تمام آئرش باشندوں کے اتحاد" کے لیے بھی ثابت قدم رہیں۔ پولیس بغاوت پولیس بغاوت اس وقت پھوٹ پڑی جب آر آئی سی کو شہر بھر میں بلیک لیگ کارٹرز کے ذریعے چلائے جانے والے ٹریکشن انجنوں کے معمول کے تخرکشک کے دوران زیادہ شراکت دار کردار ادا کرنے کا حکم دیا گیا۔ بلیک لیگ کارٹرز کو ٹریکشن انجنوں کو چلانے کے لیے بھرتی کیا گیا تھا جنہیں بیلفاسٹ بھیجا گیا تھا تاکہ وہ سامان پہنچایا جا سکے جو ہڑتال کرنے والے کارٹرز کی وجہ سے بندرگاہ سے باہر نہیں جا سکے تھے۔ ٹریکشن انجن، جو عارضی کوچ سے لیس تھے، راستے میں تقریبا ہمیشہ پکیٹ اڑاتے ہوئے بلاک کیے جاتے تھے۔ آر آئی سی کو بلیک لیگ کارٹرز کے لیے تخرکشک فراہم کرنے کے لیے بھرتی کیا گیا تھا، جو مسلسل حملے کی زد میں آتے تھے۔ مشرقی بیلفاسٹ میں ایک واقعے میں، شپ یارڈ کے کارکنوں کے ہجوم نے ایک بلیک لیگ کارٹر اور اس کے ٹریکشن انجن پر ٹیلی گراف کا کھمبے پھینک دیا۔ وہ جو سامان لے جا رہا تھا وہ قریبی دریائے کونسواٹر میں پہنچ گیا۔ تاہم، پولیس اہلکاروں کو اس خطرناک ڈیوٹی کے لیے کوئی اضافی تنخواہ نہیں ملی جس کی وجہ سے وہ حملے کا شکار ہوئے اور نہ ہی ہڑتال کرنے والوں کے پکٹوں کو باقاعدگی سے توڑنے کی وجہ سے ؛ ان دونوں نے انہیں اپنی ہی برادریوں اور بعض صورتوں میں اپنے ہی خاندانوں سے الگ تھلگ کرنے کی دھمکی دی۔ 19 جولائی کو، آر آئی سی کانسٹیبل ولیم بیریٹ نے ٹریکشن انجن کے بلیک لیگ ڈرائیور کے ساتھ بیٹھنے سے انکار کر دیا جسے اس کے آجر نے ذاتی پولیس تحفظ کا وعدہ کیا تھا۔ ڈسٹرکٹ انسپکٹر تھامس کیوینی کی اطاعت کرنے سے صاف انکار کرنے کے بعد جب مؤخر الذکر نے اسے ڈرائیور کے ساتھ جانے کا حکم دیا تو اسے فوری طور پر معطل کر دیا گیا۔ اس کے جواب میں، 300 ناراض پولیس اہلکاروں نے مسگراو اسٹریٹ بیرکوں میں ایک اجلاس میں شرکت کی اور ہڑتال کے لیے اپنی حمایت کا اعلان کیا۔ بیرکوں کے اندر فوری طور پر جھگڑا شروع ہو گیا جب بیریٹ نے آر آئی سی افسران کی طرف سے اسے گرفتار کرنے کی کوششوں کی مزاحمت کی۔ اس کے نتیجے میں مزید 800 پولیس اہلکار (پولیس فورس کا تقریبا 70 فیصد) بغاوت میں شامل ہو گئے۔ انہوں نے سیاہ ٹانگوں کو کوئی تحفظ فراہم کرنے سے انکار کر دیا، ہڑتال کرنے والوں کے دھڑوں کو منتشر کرنے کی مزید کوششیں نہیں کیں اور لارکن نے انہیں زیادہ اجرت اور بہتر پنشن کے لیے اپنی ہڑتال کرنے پر آمادہ کیا۔ 1907 میں، بیلفاسٹ میں پولیس اہلکاروں کی تنخواہ 66,16 شلنگ سے لے کر 78 پاؤنڈ سالانہ تک تھی۔ یہ ایک معمولی اجرت تھی جو سب سے زیادہ معاوضہ لینے والے ڈاکرز اور کارٹرز کی کمائی سے کچھ زیادہ تھی۔ لارڈ میئر کی درخواست پر، برطانوی فوج کے اضافی دستے اور گھڑسوار فوج کو فوری طور پر نظم و ضبط کی بحالی کے لیے بیلفاسٹ میں تعینات کر دیا گیا، جس نے بندرگاہوں اور شہر کے مرکز جیسے اسٹریٹجک علاقوں کی کمان سنبھالی۔ 1 اگست کو نو جنگی جہاز بیلفاسٹ لو میں روانہ ہوئے اور شہر میں فوری طور پر مارشل لا نافذ کر دیا گیا۔ 2 اگست کو، پولیس کے ہڑتال پر جانے سے چار دن پہلے، بغاوت کے رہنماؤں کو 200 ناراض پولیس اہلکاروں کے ساتھ بیلفاسٹ سے منتقل کر دیا گیا۔ بیریٹ اور چھ دیگر کانسٹیبلز کو آر آئی سی سے برطرف کر دیا گیا۔ بیریٹ کی برطرفی کے اگلے دن، ہڑتال کرنے والے اسے ایک پولیس بیرکوں سے دوسری بیرکوں میں لے گئے۔ اس کے بعد ایک بڑے پیمانے پر مظاہرہ ہوا جہاں اس نے 5,000 لوگوں کے ہجوم سے خطاب کیا، جن میں زیادہ تر ہڑتال کرنے والے کارکن تھے۔ تاہم، پولیس کی بغاوت کو ان کی دھمکی آمیز ہڑتال کے بغیر مؤثر طریقے سے کچل دیا گیا۔ ہڑتال کا اختتام ڈاک ہڑتال بالآخر 28 اگست کو لارکن کے ذریعے نہیں بلکہ برطانیہ اور آئرلینڈ میں این یو ڈی ایل کے مجموعی سربراہ جیمز سیکسٹن کے ذریعے ختم کی گئی۔ سیکسٹن نے ایک ہفتے میں 10 شلنگ ہڑتال کی ادائیگیوں کو پایا جو ڈوکرز کو زیادہ اپاہج بنانا پڑتا تھا اور اس خوف سے کہ یونین دیوالیہ ہو سکتی ہے، این یو ڈی ایل کی طرف سے ہتھیار ڈالنے کے مترادف شرائط پر راضی ہونے سے پہلے آجروں کے ساتھ بات چیت کی۔ دوسرے آجروں کے ساتھ ان علیحدہ مذاکرات نے گودی مزدوروں کو الگ تھلگ کر دیا۔ ہڑتال کے خاتمے سے پہلے کے ہفتوں میں، یونینسٹ پریس نے آئرش قوم پرستی اور اشتراکیت کی طرف اشارہ کرتے ہوئے پروٹسٹنٹ ہڑتال کرنے والوں کو اپنے کیتھولک ہم منصبوں سے الگ کرنے کے لیے خوف و ہراس پھیلانے اور دیگر تفرقہ انگیز طریقے استعمال کرنا شروع کر دیے تھے۔ اس نے یہ الزامات بھی شائع کیے کہ اگرچہ پروٹسٹنٹ اسٹرائیکرز نے ہڑتال کے دوران ہونے والی مشکلات کا زیادہ تر نقصان اٹھایا تھا، لیکن کیتھولک اسٹرائیکرز کو ڈوکرز اینڈ کارٹرز اسٹرائیک فنڈ کی طرف سے زیادہ نقد ادائیگی موصول ہوئی تھی۔ آئرش ہوم رول موومنٹ، جسے لاک آؤٹ کے دوران الگ کر دیا گیا تھا، ایک بار پھر آئرش یونینسٹوں کے لیے ممکنہ خطرے کے طور پر ابھری۔ اگست کے وسط میں لوئر فالس روڈ پر فسادات کے دوران دو کیتھولک فوجیوں کے ہاتھوں مارے گئے۔ اس سے محنت کش طبقے کے اتحاد کو شدید دھچکا لگا۔ اگلے دن فالس روڈ کے علاقے سے فوج کو ہٹائے جانے کے باوجود، محنت کش طبقے کی یکجہتی کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ فیوچر السٹر رضاکار فورس (یو وی ایف) کے گن رنر فریڈرک کرافورڈ نے فالس روڈ فسادات کے حوالے سے ایک دوست کو لکھے گئے خط میں درج ذیل جذبات کا اظہار کیا: "شہر کے کیتھولک کوارٹر میں ہونے والے تمام فسادات کتنی نعمت ہیں۔ اس نے پوری چیز کو ایک قوم پرست تحریک قرار دیا۔ " بیلفاسٹ ٹیلی گراف کے ساتھ ساتھ یونینسٹ اور قوم پرست سیاست دانوں نے جلد ہی اس موقع کا فائدہ اٹھاتے ہوئے صدیوں پرانی فرقہ وارانہ تقسیم کا فائدہ اٹھایا اور دونوں ہڑتال کرنے والے گروہ لامحالہ اپنے سابقہ فرقہ وارانہ کیمپوں میں واپس چلے گئے۔ میراث ہڑتال کی شکست نے مزید آئرش پر مبنی ٹریڈ یونینزم کی طرف قدم بڑھایا، جس کے ساتھ آئرش ٹرانسپورٹ اینڈ جنرل ورکرز یونین (آئی ٹی جی ڈبلیو یو) نے بیلفاسٹ کے واقعات کے جواب میں اگلے سال قائم کیا۔ اس سے شمالی کیتھولک کے درمیان ٹریڈ یونین کی رکنیت میں نمایاں اضافے کو یقینی بنانے میں بھی مدد ملی، جو ہڑتال سے پہلے اپنے پروٹسٹنٹ ہم منصبوں کے مقابلے میں کم متحد تھے۔ اس طرح کے اقدام کو رومن کیتھولک چرچ کی سرکردہ شخصیات نے ایک مسئلہ کے طور پر دیکھا، کم از کم سماج دشمن کارڈینل مائیکل لوگ نے نہیں جنہوں نے اپنے ریوڑ کو متنبہ کیا کہ "جس طرح سے براعظم میں اشتراکیت کی تبلیغ کی جاتی ہے، اور جیسا کہ ان ممالک میں اس کی تبلیغ شروع ہو چکی ہے، وہ محض غیر مذہب اور الحاد ہے۔" لارکن کے لیے اس ہڑتال کو اس کے غیر تسلی بخش اختتام کے باوجود ایک فتح کے طور پر دیکھا گیا اور اس نے اس کی ساکھ قائم کرنے کا کام کیا۔ وہ اگلے سال جنوب کی طرف بڑھے گا اور پتہ چلا کہ حکام اکثر اس کا مقابلہ کرنے سے نفرت کرتے تھے، اس کی سخت ساکھ اور بیلفاسٹ ہڑتال کے ساتھ ہونے والی پولیس بغاوت کے اندیشے کو دیکھتے ہوئے۔ اس کے نتیجے میں، لارکن نے 1913 کے ڈبلن لاک آؤٹ تک مزدوری کے تنازعات میں کامیابی کی اعلی شرح حاصل کی۔ 1913 کی سلیگو ڈاک ہڑتال ان کامیابیوں کی ایک مثال تھی۔ صنعتی کارروائی نے بہت زیادہ توجہ مبذول کروائی، جس میں سکاٹش مارکسی جان میکلن بھی شامل تھا، جو ریڈ کلائیڈ سائیڈ گروپ کے رہنما کے طور پر نمایاں ہوا۔ میکلین وکٹر گریسن کے ساتھ 1 سے 3 اگست تک بیلفاسٹ میں تھے اور انہوں نے ہڑتال کرنے والے کارکنوں کے بڑے ہجوم سے خطاب کیا۔ میکلن بیلفاسٹ میں جو کچھ دیکھا اس سے متاثر ہوا، یہ محسوس کرتے ہوئے کہ یہ ہڑتال اس لمحے کی نمائندگی کرے گی جس میں آئرلینڈ میں محنت کش طبقے کے اتحاد کے حق میں فرقہ وارانہ تقسیم کو ایک طرف رکھ دیا گیا تھا۔ مزید برآں، بیلفاسٹ میں ان کے مختصر وقت نے ٹریڈ یونین کی تحریک کے لیے ان کے جوش و خروش کو دوبارہ زندہ کیا۔ گلاسگو میں اپنے اڈے سے میکلن ٹریڈ یونینزم سے مایوس ہو گیا تھا کیونکہ گلاسگو ڈاکرز کی یونین چھوٹی تھیں اور صرف انتہائی ہنر مند کارکنوں پر مشتمل تھیں جنہوں نے "مزدور اشرافیہ" کا اعلی رویہ اپنایا تھا۔ تاہم بیلفاسٹ یونینوں کی بڑے پیمانے پر رکنیت تھی اور میکلن کے لیے اس نے یونینوں کے لیے حقیقی سماجی تبدیلی کے آلات کے طور پر آگے کی راہ کی نشاندہی کی اور اس طرح اس نے بیلفاسٹ ہڑتال کی حمایت میں اپنا قلم اٹھایا۔ میکلن بعد میں آئرش قوم پرستی کا پرجوش حامی بن گیا، اور فرسٹ ڈیل کے لیے اپنی حمایت کا اعلان کرتے ہوئے اس نے تجویز کیا کہ یہ ایک نئی جدوجہد کا اختتام ہے جو 1907 کی ڈاک ہڑتال سے شروع ہوئی تھی۔ آئرش لیبر پارٹی کے سابق رہنما روئری کوئن نے بیلفاسٹ ڈاک ہڑتال کو "ٹریڈ یونین تحریک کے ابتدائی سالوں میں ایک بڑا واقعہ" قرار دیا۔ بیلفاسٹ اور ڈبلن میں ان کے اعزاز میں جیمز لارکن کے مجسمے کھڑے کیے گئے تھے۔ تقریب کی 100 ویں سالگرہ کی یاد میں، بیلفاسٹ سٹی ہال میں لارڈ میئر، پیٹ میکارتھی نے گودی کی ہڑتال کی عکاسی کرنے والی ایک داغدار شیشے کی کھڑکی کی نقاب کشائی کی۔ فلم دی بیلفاسٹ ڈاک اسٹرائیک میں 2012 کی ٹیلی ویژن سیریز ٹائٹینک: بلڈ اینڈ اسٹیل میں دکھایا گیا تھا ؛ تاہم، اس میں بہت سی واضح تاریخی غلطیاں تھیں۔ حوالہ جات کتابچہ 1907 آئرلینڈ میں 1907 مزدور تنازعات اور ہڑتالیں برطانیہ میں لیبر تنازعات میری ٹائم ہڑتالیں آئرلینڈ میں لیبر تنازعات