Portland and Ogdensburg Railway
پورٹلینڈ اور اوگڈنزبرگ ریل روڈ ایک ریلوے تھی جس کا منصوبہ پورٹلینڈ، مینے کو اوگڈنزبرگ، نیویارک سے جوڑنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ یہ منصوبہ ناکام ہو گیا، اور 1880 میں ورمونٹ سیکشن کو دوبارہ منظم کیا گیا اور بوسٹن اینڈ لویل ریلوے نے اسے لیز پر دیا۔ 1886 میں، مین اور نیو ہیمپشائر سیکشن کو پورٹ لینڈ اور اوگڈنزبرگ ریلوے کے طور پر دوبارہ منظم کیا گیا۔ یہ حصہ 1888 میں مین سنٹرل ریلوے کو لیز پر دیا گیا تھا، اور 1912 میں مین سنٹرل نے ورمونٹ سیکشن کے مشرقی حصے کو بوسٹن اینڈ مین ریلوے سے لیز پر لیا، جو بی اینڈ ایل کا جانشین تھا۔ امریکی مڈویسٹ اور اپر کینیڈا کی ترقی کے ساتھ، ان علاقوں اور بیرونی دنیا کے درمیان نقل و حمل ایک مسئلہ بن گیا۔ قدرتی کنیکٹر عظیم جھیلیں اور دریائے سینٹ لارنس تھا، لیکن دریا میں کچھ علاقوں میں تیز رفتاری تھی اور سردیوں میں منجمد ہو جاتا تھا۔ ریل کے ذریعے برف سے پاک بندرگاہ تک متبادل نقل و حمل ممکن تھی، اور اس کے نتیجے میں بوسٹن کی اہمیت میں اضافہ ہوا، لیکن بوسٹن کی اجارہ داری کی پوزیشن گریٹ لیکس اور خاص طور پر مونٹریال کے مفادات کے لیے پریشان کن ثابت ہوئی، جنہوں نے متبادل تلاش کرنا شروع کر دیا۔ پورٹ لینڈ، مین، شمالی امریکہ کے مشرقی ساحل پر برف سے پاک سب سے شمالی بندرگاہ تھی، اور اس نے ایک آؤٹ لیٹ کے طور پر توجہ مبذول کروائی۔ مسئلہ جھیل یا دریا کی بندرگاہ سے پورٹ لینڈ تک ریلوے کی تعمیر کا تھا۔ مونٹریال کا حل سینٹ لارنس اور اٹلانٹک ریل روڈ تھا، لیکن اس نے گریٹ لیکس کے مفادات کو چھوڑ دیا۔ پورٹ لینڈ اور اوگڈنزبرگ ریل روڈ کو 11 فروری 1867 کو پورٹ لینڈ سے فابیان تک چلانے کے لیے چارٹر کیا گیا تھا، جو وائٹ ماؤنٹینز میں کیرول، نیو ہیمپشائر کا ایک جنکشن ہے، جہاں بوسٹن، کونکورڈ اور مونٹریال ریل روڈ مغرب میں جاری رہے گی۔ اس سال کے موسم گرما میں جان نیل اور پورٹ لینڈ کے دیگر کاروباری نمائندوں نے راستے کی فزیبلٹی کا تعین کرنے کے لیے اوسویگو، نیویارک کا سفر کیا اور اس کا تعین کیا۔ دونوں کمپنیوں کا ٹریک 7 اگست 1875 کو کرافورڈ نوچ کے سربراہی اجلاس میں ایک تقریب میں شامل ہوا، پھر 16 اگست 1875 کو کھولا گیا۔ 1864 میں، ایسیکس کاؤنٹی ریل روڈ کو سینٹ جانسبری، ورمونٹ سے کنیکٹیکٹ اینڈ پاسمپسک ریورز ریل روڈ پر، مشرق میں نیو ہیمپشائر کی سرحد پر لونن برگ تک چلانے کے لیے چارٹر کیا گیا تھا۔ مونٹپیلیئر اینڈ سینٹ جانسبری ریل روڈ 1866 میں سینٹ جانسبری سے مونٹپیلیئر تک مغرب میں چلنے کے لیے چارٹر کیا گیا تھا۔ لامول ویلی ریل روڈ 1867 میں چارٹر کیا گیا تھا تاکہ منصوبہ بند ایم اینڈ ایس جے شمال مغرب میں ویسٹ ڈینویل سے سوانٹن تک چلے۔ ان تینوں کمپنیوں کو 7 اگست 1875 کو پورٹ لینڈ اور اوگڈنزبرگ ریلوے کے ورمونٹ ڈویژن کی تشکیل کے لیے مستحکم کیا گیا، اور جو تعمیر شروع ہوئی تھی وہ جاری رہی، سوائے اس کے کہ مغربی ڈینویل کے مغرب میں ایم اینڈ ایس جے کا حصہ کبھی نہیں بنایا گیا تھا۔ ورمونٹ ڈویژن کی تعمیر 1871 میں شروع ہوئی، اور 1877 میں مکمل ہوئی۔ دونوں ڈویژنوں کے درمیان رابطہ قائم کرنے کے لیے، کمپنی نے پہلے بوسٹن، کونکورڈ اور مونٹریال ریل روڈ پر فابیان سے ڈالٹن، نیو ہیمپشائر تک ٹریک کے حقوق استعمال کیے، لیکن جلد ہی اس نے اپنی صف بندی بنا لی۔ سوانٹن کے مغرب میں، پی اینڈ او اوگڈنزبرگ اینڈ لیک چیمپلین ریلوے کے ساتھ منسلک تھا، جو مغرب میں راؤس پوائنٹ، نیویارک سے اوگڈنزبرگ تک جاتا تھا، اور اس تک رسائی کے لیے ورمونٹ اینڈ کینیڈا ریلوے کا استعمال کرتا تھا۔ مونٹریال، پورٹ لینڈ اور بوسٹن ریلوے 1876 میں مونٹریال، کیوبیک سے قومی سرحد تک کھولی گئی، اور پی اینڈ او کی ایک شاخ کے طور پر ورمونٹ میں جاری رکھنے کا منصوبہ بنایا گیا۔ ورمونٹ ڈویژن کی تکمیل کے فورا بعد کمپنی دیوالیہ ہو گئی، 19 اکتوبر 1877 کو وصول کنندہ نے اسے اپنے قبضے میں لے لیا۔ ورمونٹ ڈویژن کو 31 جنوری 1880 کو سینٹ جانسبری اینڈ لیک چیمپلین ریلوے کے طور پر دوبارہ منظم کیا گیا۔ 9 اگست 1882 کو مونٹریال، پورٹ لینڈ اور بوسٹن ریلوے نے اسے لیز پر لیا، لیکن اسے جلد ہی بوسٹن اور لویل ریلوے نے اپنے قبضے میں لے لیا۔ مرکزی ڈویژن کو 8 جون 1884 کو پورٹ لینڈ اور اوگڈنزبرگ ریلوے کے طور پر دوبارہ منظم کیا گیا، اور 20 اگست 1888 کو، مین سنٹرل ریلوے نے اسے اپنے ماؤنٹین ڈویژن کے طور پر لیز پر لیا (جن میں سے کچھ کونوے سینک ریلوے، ایک ہیریٹیج ریلوے کے طور پر زندہ ہے)۔ جولائی 1912 میں، مین سنٹرل ریلوے نے پرانے ورمونٹ ڈویژن کو لیز پر دیا، لیکن یکم اگست 1927 کو لیز ختم کر دی گئی، اور سینٹ جانسبری کے صرف مشرق میں ایک نیا لیز بنایا گیا۔ ورمونٹ ڈویژن کا بقیہ حصہ 1948 میں سینٹ جانسبری اینڈ لیک چیمپلین ریلوے کے طور پر دوبارہ منظم ہونے تک سینٹ جانسبری اینڈ لیک چیمپلین ریلوے کے طور پر کام کرتا رہا۔ لوکوموٹو حوالہ جات ریل روڈ کی تاریخ کا ڈیٹا بیس لیموئل ویلی ریل کوریڈور: ایک مختصر تاریخ (ڈی او سی) مین ریلوے کو غیر فعال کر دیا گیا نیو ہیمپشائر ریلوے کو غیر فعال کر دیا گیا ورمونٹ ریلوے کو غیر فعال کر دیا گیا مین سنٹرل ریلوے کمپنیوں کے پیشرو جو 1886 میں قائم ہوئیں 1943 میں منقطع ہو گئیں امریکی کمپنیاں جو 1886 میں قائم ہوئیں۔