HMS Volcano (1804)
ایچ ایم ایس ہیرون اصل میں تجارتی جہاز جیسن تھا، جسے 1803 میں نیو کیسل میں لانچ کیا گیا تھا، جسے ایڈمرلٹی نے 1804 میں رائل نیوی کے لیے ایچ ایم ایس ہیرون کے نام سے 16 بندوقوں والے جہاز کے طور پر استعمال کرنے کے لیے خریدا تھا۔ نیپولین کی جنگوں کے دوران انہوں نے لیوارڈ آئی لینڈز اسٹیشن پر ایک قافلے کے تخرکشک کے طور پر خدمات انجام دیں۔ پھر 1810 میں ایڈمرلٹی نے اسے بم کے جہاز میں تبدیل کر دیا اور اس کا نام بدل کر ایچ ایم ایس آتش فشاں رکھ دیا۔ آتش فشاں کے طور پر اس نے 1812 کی جنگ کے دوران خدمات انجام دیں، اور خاص طور پر بالٹیمور کی جنگ میں حصہ لیا۔ ایڈمرلٹی نے اسے 1816 میں فروخت کر دیا۔ نئے مالکان نے اسے اس کے اصل نام جیسن کے تحت تجارتی خدمت میں واپس کردیا۔ وہ 1821 میں تباہ ہو گئی۔ کیریئر جیسن 1804 کے لیے رجسٹر آف شپنگ (آر ایس) میں اوٹ وے، ماسٹر، ڈبلیو رو، مالک، اور نیو کیسل سے لیورپول کے سفر کے ساتھ نمودار ہوئے۔ جیسا کہ ہیرون دی ایڈمرلٹی نے 1804 میں جیسن کو خریدا۔ ایمینز کے معاہدے کے بعد، برطانیہ نے غیر مسلح کر دیا تھا جبکہ فرانس نے دوبارہ مسلح کیا تھا، اس لیے جنگ کی بحالی پر ایڈمرلٹی نے خود کو قافلے کے تحفظ کے لیے جہازوں کی کمی محسوس کی۔ صورتحال کی فوری ضرورت کی وجہ سے، ایڈمرلٹی نے تئیس مستول والے تجارتی جہاز خریدے۔ ان میں سے ایک جیسن تھا۔ جیسن اپنے اصل مستول اور گز کے ساتھ خدمت میں آئی حالانکہ وہ کم کینوسڈ تھی اور اس وجہ سے سست تھی، اور اس کی گرفت میں کارگو کے بغیر رول کرنے کا رجحان تھا۔ وہ ایچ ایم ایس ہیرون بن گئی۔ اسے جون 1804 میں کمانڈر جان ایجکومب کے ماتحت کمیشن دیا گیا تھا۔ سال کے آخر میں وہ انگلینڈ سے بارباڈوس جانے والے تاجروں کے ایک قافلے کی حفاظت کرتے تھے۔ ایک بار بارباڈوس میں ایجکومب کو ایک مخمصے کا سامنا کرنا پڑا۔ ایک طرف ونڈورڈ جزائر میں دشمن کے بیڑے کی اطلاعات تھیں جو بارباڈوس کے لیے خطرہ بن سکتے ہیں۔ دوسری طرف، 28 تاجروں اور دو ٹرانسپورٹس کا ایک بیڑا کارلسل بے میں جمع ہوا تھا، جو انہیں ہیلی فیکس یا برطانیہ لے جانے کے لیے جنگی جہاز کا انتظار کر رہا تھا۔ ایجکومب نے بغیر کسی حکم کے اپنا ڈیوٹی اسٹیشن چھوڑنے پر کورٹ مارشل کا خطرہ مول لیتے ہوئے قافلے کو تحفظ فراہم کرنے کا فیصلہ کیا۔ پانچ جہاز ہیلی فیکس کے لیے کمپنی سے الگ ہو گئے۔ کیپ کلیئر کے قریب، چھ دیگر لوگوں سے ملاقات ہوئی جو سینٹ جارجز چینل کی طرف جا رہے تھے۔ ہیرون بقیہ کے ساتھ ڈاؤنز گیا، جہاں 2 اگست 1805 کو قافلہ پہنچا۔ ایجکومبے کے 19 جہازوں کے کپتانوں نے ان کی طرف سے ایڈمرلٹی کے ساتھ ثالثی کرتے ہوئے ایک خط پر دستخط کیے۔ یہ خط متنازعہ ثابت ہوا کیونکہ ایڈمرلٹی نے پہلے ہی ایجکومب کے اقدامات کی منظوری دے دی تھی۔ ایجکومب نے محسوس کیا کہ ہیرون دشمن کے کروزر کو پکڑنے میں بہت سست تھا ؛ اس کے بجائے اس نے فریب کا استعمال کرنے کا فیصلہ کیا۔ جب وہ ایک قافلے کے ساتھ اینٹیگوا کی طرف سفر کر رہی تھی تو اس نے دیکھا کہ ایک شونر قریب آرہا ہے۔ اس نے امریکی رنگ لہرائے اور ایک مڈ شپ مین کو عورت کا لباس پہنایا۔ شونر نے فرانسیسی رنگ دکھائے اور قریب آیا۔ بدقسمتی سے، فرانسیسی جہاز ہیرون کی بندوقوں کے لیے برداشت کرنے کے لیے بہت کم تھا اور اس کے عملے کے لیے بہت زیادہ پھسل گیا تاکہ وہ دسترخوان حاصل کر سکے۔ انگریز صرف اتنا کر سکتے تھے کہ برطانوی جھنڈا بلند کریں اور فرانسیسی جہاز کے فرار ہونے سے پہلے بندوق کی گولیاں چلائیں۔ بعد میں اس شونر پر قبضہ کر لیا، جو 16 بندوقوں کا ماٹیلڈے نکلا۔ اس کے بعد، ہیرون نے دسمبر 1806 تک ہیلی فیکس، نیو فاؤنڈ لینڈ اور برمودا میں قافلوں کی حفاظت کی جب ایجکومب، جس کی صحت خراب تھی، چلا گیا۔ اس کے بعد ہیرون 1810 تک عام رہا جب ایڈمرلٹی نے اسے بم کے جہاز میں تبدیل کر دیا اور اس کا نام بدل کر آتش فشاں رکھ دیا۔ آتش فشاں کمانڈر کے طور پر ڈیوڈ پرائس نے 6 دسمبر 1813 کو آتش فشاں کی کمان سنبھالی۔ 1814 کے موسم گرما میں اس نے اسے بالٹیمور بندرگاہ کے داخلی دروازے سے سر الیگزینڈر کوچرین کے بیڑے میں شامل ہونے کے لیے شمالی امریکہ روانہ کیا جہاں وہ 13 ستمبر 2014 کی صبح سے شروع ہونے والی فورٹ میک ہنری کی 25 گھنٹے کی بمباری میں شامل ہوئی۔ اس کے ساتھ چار دیگر بم جہاز اور ایک کانگریو راکٹ جہاز بھی تھے۔ حملہ آوروں کا پورا دستہ 16 جہازوں پر مشتمل تھا، اور اس نے حملے کے دوران 1,500 سے زیادہ بم داغے، لیکن حملہ ترک کرنے سے پہلے صرف چار امریکیوں کو مارنے اور 24 کو زخمی کرنے میں کامیاب رہا۔ بعد میں، آتش فشاں نے ریئر ایڈمرل پلٹینی میلکم کے ماتحت پوٹومیک میں خدمات انجام دیں۔ 31 اکتوبر 1814 کو، ایک تاجر کو جمیکا لے جاتے ہوئے، آتش فشاں 7 بندوقوں والے امریکی پرائیویٹر شونر سوسی جیک کو پکڑنے میں تقریبا کامیاب ہو گیا۔ اس سے پہلے کہ امریکی نے اس کی زیادہ رفتار کا فائدہ اٹھایا اور فرار ہو گیا، دونوں جہازوں میں فائرنگ کا تبادلہ ہوا۔ انگریزوں نے تین افراد کو ہلاک کر دیا ؛ امریکیوں نے سات افراد کو ہلاک اور 14 کو زخمی کر دیا۔ 1814 کے آخر میں، آتش فشاں نے خلیجی مہم میں حصہ لیا۔ انعامی رقم کے قوانین کے تحت، ٹیمز نے 14 دسمبر 1814 کو جھیل بورگن کی جنگ میں امریکی جہازوں پر قبضہ کرنے کی آمدنی میں حصہ لیا۔ آتش فشاں کو ایک اور بم جہاز کے ساتھ مسیسیپی بھیجا گیا، اور (18)، (12)، اور (10) فورٹ سینٹ فلپ پر بمباری کرنے کے لیے۔ برطانوی جہازوں کو 30 دسمبر سے 9 جنوری تک مسیسیپی سے قلعے تک چالیس میل تک کام کرنے میں لگا، قلعے کے بالکل نیچے پلیکس مائنز بینڈ پر وارپنگ اور ہارڈ ٹونگ کرکے۔ 9 جنوری 1815 کو آتش فشاں نے مسیسیپی کے جنوبی کنارے پر لنگر گرایا، جو قلعے کی توپ کی حدود سے باہر تھا، اس کا مارٹر قلعے کی حدود میں تھا۔ نیو اورلینز سے انگریزوں کے ریٹائر ہونے کے بعد، آتش فشاں خلیجی ساحل کے ساتھ ساتھ روانہ ہوا اور فروری 1815 میں فورٹ بوائر کے محاصرے کے دوران موجود تھا۔ امریکہ کے ساتھ جنگ کے خاتمے کے بعد، آتش فشاں 5 اپریل 1815 کو گھر کے لیے روانہ ہوا اور 31 مئی کو پورٹسماؤت پہنچا۔ کمانڈر جان واٹلنگ نے جون میں کمان سنبھالی، لیکن بحریہ نے ستمبر میں آتش فشاں کو اتار دیا۔ تصفیہ: ایڈمرلٹی نے 28 اگست 1816 کو آتش فشاں 1,100 پاؤنڈ میں فروخت کیا۔ مرکنٹائل جیسن نیو کے مالکان نے آتش فشاں کو اس کے اصل نام کے تحت تجارتی خدمت میں واپس کردیا۔ وہ 1818 کے لیے رجسٹر آف شپنگ میں ڈی پیٹری، ماسٹر، گارڈنر، مالک، اور ٹریڈ لندن-میرامچی، نیو برنزوک کے ساتھ نظر آئیں۔ 1818 میں اس کی "اچھی مرمت" ہوئی تھی۔ قسمت جیسن 1822 میں رجسٹر آف شپنگ کے حجم میں تھامسن، ماسٹر، گارڈینر، مالک، اور تجارت لیورپول-چارلسٹن کے ساتھ نمودار ہوا۔ 1819 میں اس کی چھوٹی چھوٹی مرمت ہوئی تھی۔ لائیڈز لسٹ نے 12 جون 1821 کو اطلاع دی کہ جیسن، تھامسن، ماسٹر، کو سینٹ سائمن بار (سینٹ سائمنز، جارجیا) کے ساؤتھ بریکرز پر ساحل پر دھکیل دیا گیا تھا، جہاں وہ بل کر چکی تھی۔ وہ فالموتھ سے سوانا کے سفر پر تھی۔ حوالہ جات حوالہ جات 1803 جہاز انگلینڈ کے ایج آف سیل مرچنٹ جہاز جون 1821 میں برطانیہ کے بحری واقعات کے 1812 کی رائل نیوی وار کے رائل نیوی بم جہازوں کے سلوپس