Joint railway
مشترکہ ریلوے ایک ریلوے ہے جو ایک سے زیادہ ریلوے کمپنیوں کے کنٹرول میں کام کرتی ہے: وہ کمپنیاں جو اکثر ریلوے کے اوپر کرشن کی فراہمی کرتی ہیں۔ برطانیہ میں مشترکہ ریلوے کے کام کرنے کی بہت سی مثالیں موجود ہیں۔ زیادہ اہم ریلوے میں شامل ہیں: مڈلینڈ اور گریٹ ناردرن جوائنٹ ریلوے (ایم اینڈ جی این): مڈلینڈ ریلوے اور گریٹ ناردرن ریلوے (ایم آر/جی این آر)، بعد میں لندن اور نارتھ ایسٹرن ریلوے اور لندن، مڈلینڈ اور سکاٹش ریلوے (ایل این ای آر/ایل ایم ایس)۔ یہ برطانیہ کا سب سے بڑا مشترکہ ریلوے نظام تھا اور اپنے انجنوں اور رولنگ اسٹاک کے ساتھ چلایا جاتا تھا۔ یہ نظام بنیادی طور پر مشرق مغرب میں گریٹ یارموتھ سے ساؤتھ لن کے راستے بورن اور پیٹربورو تک پھیلا ہوا تھا اور وہاں سے پیرنٹ کمپنیوں کے نظام کے ذریعے لیسٹر اور مڈلینڈز اور لندن کنگز کراس تک پھیلا ہوا تھا۔ شمال-جنوب کا راستہ نورویچ سٹی سے کرومر تک جاتا تھا۔ دونوں راستے مشترکہ ریلوے کے مرکزی انجینئرنگ مرکز میلٹن کانسٹیبل سے گزرے۔ چیشائر لائنز کمیٹی: گریٹ ناردرن، گریٹ سینٹرل اور مڈلینڈ ریلوے (جی این آر/جی سی آر/مڈ آر)، اپنے رولنگ اسٹاک کے ساتھ کام کرتی ہے۔ گریٹ ناردرن اینڈ گریٹ ایسٹرن جوائنٹ ریلوے: گریٹ ناردرن اینڈ گریٹ ایسٹرن ریلوے۔ ہنٹنگڈن اور اسپالڈنگ سے لے کر ڈان کاسٹر تک، رمسی تک ایک شاخ کے ساتھ۔ سومرسیٹ اور ڈورسیٹ جوائنٹ ریلوے: لندن اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے (ایل ایس ڈبلیو آر) اور مڈلینڈ ریلوے۔ 1930 تک اپنے انجنوں اور رولنگ اسٹاک کے ساتھ کام کیا۔ ایسٹ لندن ریلوے: گریٹ ایسٹرن، لندن، برائٹن اور ساؤتھ کوسٹ، ساؤتھ ایسٹرن اور چیٹم، میٹروپولیٹن اور ڈسٹرکٹ ریلوے (جی ای آر/ایل بی ایس سی آر/ایس ای اینڈ سی آر/میٹ آر/ڈسٹرکٹ) میٹروپولیٹن اور گریٹ سنٹرل جوائنٹ کمیٹی: میٹروپولیٹن اور گریٹ سینٹرل ریلوے مانچسٹر ساؤتھ جنکشن اور آلٹرنچیم ریلوے: ایل این ڈبلیو آر/جی سی آر۔ ۔ 1931 میں پورٹ پیٹرک اور وگ ٹاؤن شائر جوائنٹ ریلوے: کیلیڈونین، گلاسگو اور ساؤتھ ویسٹرن، لندن اور نارتھ ویسٹرن اور مڈلینڈ ریلوے میں بجلی کاری کی گئی۔ پریسٹن اور وائیر جوائنٹ ریلوے: ایل اینڈ وائی آر/ایل این ڈبلیو آر۔ گریٹ ویسٹرن اینڈ گریٹ سینٹرل ریلوے کی مشترکہ کمیٹی: گریٹ ویسٹرن اینڈ گریٹ سینٹرل ریلوے۔ سیورن اور وائی مشترکہ ریلوے: گریٹ ویسٹرن ریلوے اور مڈلینڈ ریلوے۔ شریوسبری اور ہیرفورڈ ریلوے: گریٹ ویسٹرن اور لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے۔ شریوسبری اور ویلنگٹن ریلوے: گریٹ ویسٹرن اور لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے۔ ساؤتھ یارکشائر جوائنٹ ریلوے: جی سی آر/جی این آر/ایل اینڈ وائی آر/مڈ آر/این ای آر فرنس اور مڈلینڈ جوائنٹ ریلوے: میٹروپولیٹن اور میٹروپولیٹن ڈسٹرکٹ جوائنٹ کمیٹی: میٹروپولیٹن اور میٹروپولیٹن ڈسٹرکٹ ریلوے، سرکل لائن پر مینشن ہاؤس سے ایلڈ گیٹ۔ نورفولک اینڈ سفولک جوائنٹ ریلوے (این اینڈ ایس): مڈلینڈ اینڈ گریٹ ناردرن اینڈ گریٹ ایسٹرن ریلوے)۔ لائن کے دو حصے تھے: سب سے اہم مشرقی انگلیائی ساحل کے ساتھ لوسٹافٹ سے یرموتھ تک چلتا تھا، جبکہ ایک بہت چھوٹا حصہ شمالی نورفولک ساحل پر کرومر سے منڈسلی تک جاتا تھا۔ یہ لائن ایک منفرد مشترکہ ریلوے تھی جس میں اس کے والدین میں سے ایک خود ایک مشترکہ ریلوے تھی۔ ایکسولم جوائنٹ ریلوے: نارتھ ایسٹرن اینڈ لنکاشائر اینڈ یارکشائر ریلوے (این ای آر/ایل وائی آر) فورتھ برج ریلوے: نارتھ برٹش، گریٹ ناردرن، نارتھ ایسٹرن اور مڈلینڈ ریلوے۔ کاؤنٹی ڈونیگل ریلوے کی مشترکہ کمیٹی: ناردرن کاؤنٹیز کمیٹی اور گریٹ ناردرن ریلوے (آئرلینڈ)۔ شمالی آئرلینڈ اور جمہوریہ آئرلینڈ میں تنگ گیج ٹریک، اپنے انجنوں اور رولنگ اسٹاک کے ساتھ۔ ریاستہائے متحدہ میں "مشترکہ ریلوے" کو ٹرمینل ریلوے کہا جاتا ہے۔ مشترکہ ریلوے کی سب سے حقیقی مثال یونین اسٹیشنوں سمیت ٹرمینل علاقوں میں ہے۔ ٹرمینل ریلوے اکثر ان ریلوے کی مشترکہ ملکیت ہوتی ہے جو ان سے جڑتی ہیں۔ زیادہ نمایاں مشترکہ کارروائیوں میں شامل تھے: بیلٹ ریلوے آف شکاگو (بی آر سی)، جو امریکہ کا سب سے بڑا ٹرمینل سوئچنگ ریلوے ہے، جو تمام "بگ سکس" امریکن کلاس I ریلوے کی مشترکہ ملکیت ہے: یونین پیسیفک، سی ایس ایکس، نورفولک سدرن، بی این ایس ایف، کینیڈین نیشنل اور سی پی کے سی۔ ٹرمینل ریل روڈ ایسوسی ایشن آف سینٹ لوئس (ٹی آر آر اے)، مشرقی سینٹ لوئس، الینوائے اور سینٹ لوئس، میسوری میں وسیع کارروائیوں کے ساتھ، اور کینیڈین پیسیفک کے علاوہ تمام بگ سکس کی مشترکہ ملکیت ہے۔ کونریل شیئرڈ ایسٹس آپریشنز (سی ایس اے او)، کونریل کا آخری کارپوریٹ بقیہ، جو 1976 میں کئی دیوالیہ ریلوے کی باقیات سے تشکیل پایا تھا۔ اس کمپنی کو سی ایس ایکس اور نورفولک سدرن کے درمیان تقسیم کیا گیا تھا، جس نے شمالی نیو جرسی، گریٹر فلاڈیلفیا، پنسلوانیا اور گریٹر ڈیٹرائٹ، مشی گن میں سی ایس اے او تشکیل دیا۔ بی آر سی اور ٹی آر آر اے کے برعکس، سی ایس اے او اپنی دو بنیادی کمپنیوں کے عملے اور انجنوں کا استعمال کرتا ہے، حالانکہ سابقہ کونریل پینٹ اسکیم اب بھی متعدد انجنوں اور مال بردار کاروں پر نظر آتی ہے جو سی ایس ایکس اور این ایس کو وراثت میں ملے تھے۔ پاؤڈر ریور بیسن مشترکہ لائن، جو علاقے کی متعدد کوئلے کی کانوں کی خدمت کے لیے بی این ایس ایف اور یونین پیسیفک کی مشترکہ ملکیت ہے۔ ٹریک کے حقوق کا تصور ریاستہائے متحدہ میں مشترکہ ریلوے سے زیادہ عام ہے۔ ٹریک کا مالک ریلوے دوسرے ریلوے سے ٹرینوں کو لائن استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ مالک ریلوے عام طور پر فیس وصول کرتا ہے، لیکن بعض اوقات کوئی چارج نہیں ہوتا ہے کیونکہ یہ انتظام لائن کے انضمام یا فروخت کے نتیجے میں ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، جب لوئس ول اور نیش ول ریل روڈ نے مونون ریل روڈ حاصل کیا تو سرکاری ریگولیٹرز کی طرف سے لگائی گئی فروخت کی شرط ملواکی روڈ کے لیے مونون کے جنوبی حصے پر ٹریک کے حقوق کا انتظام تھا، ایک معاہدہ جو ملواکی روڈ اور آخر میں انڈیانا ریل روڈ کے یکے بعد دیگرے مالکان کے حوالے کیا گیا تھا۔ ٹریک کے حقوق میں تغیرات میں ایک علاقے کے ذریعے متوازی لائنوں کے ساتھ دو ریلوے کے درمیان "سمت چلانے" کے معاہدے شامل ہیں، جو عام طور پر زیادہ ٹریفک کے حجم کو آسان بنانے کے لیے کیے جاتے ہیں۔ مثال کے طور پر، سی ایس ایکس اور این ایس کا شہر سنسناٹی، اوہائیو اور قریبی ہیملٹن کے درمیان ایک دشاتمک چلنے کا معاہدہ ہے، جہاں شمال کی طرف جانے والی ٹرینیں عام طور پر این ایس ٹریک کا استعمال کرتی ہیں اور جنوب کی طرف جانے والی ٹرینیں (ایمٹرک کے کارڈینل کو چھوڑ کر) سی ایس ایکس ٹریک کا استعمال کرتی ہیں۔ ہیملٹن کے شمال میں، این ایس ٹرینیں دو میل (3 کلومیٹر) کے حصے کے لیے روایتی ٹریک-رائٹس معاہدے پر سی ایس ایکس ٹریک استعمال کرتی ہیں۔ کتابچہ بھی دیکھیں ابتدائی برطانوی ریلوے کمپنیوں کی فہرست 1923 کے گروپنگ جوائنٹ اسٹیشن (یوکے)، یونین اسٹیشن (یو ایس اے) میں شامل ریلوے کمپنیوں کی فہرست حوالہ جات برطانوی مشترکہ ریلوے کمپنیاں