German submarine U-156 (1941)
جرمن آبدوز یو-156 نازی جرمنی کی کریگسمرین کی ٹائپ IXC یو کشتی تھی جو دوسری جنگ عظیم کے دوران خدمت کے لیے بنائی گئی تھی۔ اس کشتی کی بنیاد 11 اکتوبر 1940 کو جرمنی کے شہر بریمن میں ڈیشیماگ اے جی ویسر یارڈ میں یارڈ نمبر 998 کے طور پر رکھی گئی تھی۔ انہیں 4 ستمبر 1941 کو کیپٹنلیوٹننٹ ورنر ہارٹنسٹین (نائٹ آف دی آئرن کراس) کی کمان میں کمیشن دیا گیا تھا۔ ہارٹنسٹین کے آبائی شہر پلوین شہر نے اس وقت کے مقبول اسپانسرشپ پروگرام (پیٹنشافٹس پروگرام) کے اندر آبدوز کو اپنایا، جس میں عملے کے لیے تحائف اور تعطیلات کا اہتمام کیا گیا۔ یو کشتی نے پانچ گشت میں حصہ لیا، جس میں جہاز رانی پر حملے شامل تھے جس میں اس نے بیس تاجروں کو ڈوب دیا، مزید تین تاجروں کو نقصان پہنچایا، اور امریکی تباہ کن کو نقصان پہنچایا۔ 16 فروری 1942 کو اروبا کی آئل ریفائنریز، لاگو آئل اینڈ ٹرانسپورٹ کمپنی اور ایرنڈ پٹرولیم کمپنی پر حملے ہوئے، جس کے نتیجے میں چار ڈچ میرین گر گئے۔ یو-156 ستمبر 1942 میں لیکونیا واقعے میں مرکزی شریک تھا، جس کے دوران اس نے افریقہ کے مغرب میں فوجی جہاز کو ٹارپیڈو کیا اور ڈوب دیا۔ زندہ بچ جانے والوں کو بچانے اور ریڈ کراس کا جھنڈا اڑانے کے دوران، یو کشتی پر ایک امریکی طیارے نے حملہ کیا اور غوطہ لگانے پر مجبور کیا گیا، جس کے نتیجے میں جہاز کے ٹوٹے ہوئے زندہ بچ جانے والوں کو واپس سمندر میں پھینک دیا گیا۔ یہ واقعہ لیکونیا آرڈر کا باعث بنا، جس نے یو کشتیوں کو بچانے کی کوشش پر پابندی لگا دی، اور بعد میں نیورمبرگ ٹرائلز کے دوران امریکہ کو بڑی شرمندگی کا باعث بنا۔ یو-156 پر 8 مارچ 1943 کو جزیرے بارباڈوس کے مشرق میں ایک امریکی طیارے نے گہرے الزامات کے ساتھ حملہ کیا تھا۔ وہ تمام ہاتھوں کے نقصان کے ساتھ ڈوب گئی۔ ڈیزائن جرمن قسم IXC آبدوزیں اصل قسم IXBs سے قدرے بڑی تھیں۔ U-156 کی سطح پر اور ڈوبتے وقت نقل مکانی ہوئی۔ یو کشتی کی کل لمبائی، دباؤ کے ہل کی لمبائی، ایک بیم، اونچائی، اور ایک ڈرافٹ تھا۔ آبدوز کو دو MAN M9 V 40/46 سپرچارڈ فور اسٹروک، نو سلنڈر ڈیزل انجنوں سے طاقت حاصل تھی جو سطح پر استعمال کے لیے مجموعی طور پر تیار کرتے تھے، دو سیمنز سککرٹ 2 GU 345/34 ڈبل ایکٹنگ الیکٹرک موٹرز زیر آب استعمال کے لیے مجموعی طور پر تیار کرتے تھے۔ اس کے پاس دو شافٹ اور دو پروپیلر تھے۔ یہ کشتی زیادہ سے زیادہ گہرائی میں کام کرنے کی صلاحیت رکھتی تھی۔ آبدوز کی زیادہ سے زیادہ سطح کی رفتار اور زیادہ سے زیادہ زیر آب رفتار تھی۔ جب کشتی ڈوب جاتی ہے، تو وہ چل سکتی ہے ؛ جب سطح پر آتی ہے، تو وہ اس پر سفر کر سکتی ہے۔ یو-156 میں چھ ٹارپیڈو ٹیوبیں (چار کمان پر اور دو اسٹرن پر نصب)، 22 ٹارپیڈو، ایک ایس کے سی/32 بحری بندوق، 180 راؤنڈ، اور ایک ایس کے سی/30 کے ساتھ ساتھ سی/30 طیارہ شکن بندوق بھی نصب تھی۔ کشتی کی تکمیل اڑتالیس تھی۔ سروس کی تاریخ DeSchiMAG، Bremen میں بنائی گئی، اور Kptlt کے ذریعہ کمیشن کی گئی۔ ورنر ہارٹنسٹین، کشتی کو ستمبر 1941 میں چوتھی یو بوٹ فلوٹیلا کو تربیت کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ اس نے اسی مہینے سے اپنا پہلا گشت کیا، جس کے دوران اس کے عملے نے تربیت حاصل کی، اور جس کے اختتام پر وہ دسمبر 1941 میں فرانس کے لورینٹ میں اپنے آپریشن بیس پر پہنچی۔ اس لمحے سے، اسے 2 پر تفویض کیا گیا۔ انٹرسی بوٹس فلوٹیلی اس بندرگاہ پر مقیم ہے جہاں سے اس کے تمام آپریشنل گشت روانہ ہوئے۔ 1942 میں مکمل ہونے والی تین گشت کے دوران، یو-156 نے مجموعی طور پر 19 جہاز ڈوبے۔ اس کے علاوہ، تین جہازوں کو مجموعی طور پر نقصان پہنچا اور ایک جنگی جہاز کو مجموعی طور پر 1,190 ٹن کا نقصان پہنچا۔ اروبا حملہ اپنی دوسری گشت کے دوران، یو-156 نے آپریشن نیولینڈ میں حصہ لیا، جس کا مقصد کیریبین میں ٹریفک کو متاثر کرنا تھا۔ اور اس میں کپتان ہارٹنسٹین کے حکم پر اروبا جزیرے پر آئل ریفائنری پر حملہ بھی شامل تھا۔ لاگو آئل اینڈ ٹرانسپورٹ کمپنی سان نکولاس ریفائنری پر حملے کے آغاز میں، ڈیک گن پھٹ گئی کیونکہ بندوق کے منہ میں ٹوپی یا ٹیمپین، جو پانی کو بیرل میں داخل ہونے سے روکتا تھا، کو فائرنگ سے پہلے نہیں ہٹایا گیا تھا۔ اس حادثے نے وہ بچا لیا جو اس وقت دنیا کی سب سے بڑی ریفائنری تھی۔ حادثے کے نتیجے میں، میٹروسینج فریٹر (ایبل سیمین یا لیڈنگ سیمین کے مساوی) ہینرک بسنجر ہلاک ہو گئے، اور گنری آفیسر ڈیٹریچ وان ڈیم بورن نے دھماکے میں اپنی دائیں ٹانگ کھو دی۔ اسے نیچے لے جایا گیا اور کشتی ڈوب گئی اور اروبا کے ساحل سے پانی چھوڑ دیا گیا۔ وان ڈیم بورن کو طبی علاج کے لیے مارٹینیک کے جزیرے پر ساحل پر رکھا گیا اور وہ جنگ سے بچ گیا۔ مارٹینیک میں قیام، جو اس وقت وچی فرانس کا حصہ تھا، نے امریکہ اور وچی فرانس کے درمیان سفارتی تعلقات کو خراب کرنے میں اہم کردار ادا کیا۔ 12 ستمبر 1942 کو لاکونیا کا واقعہ، یو-156 نے اسٹار بورڈ کی طرف برطانوی فوجی جہاز کو ٹارپیڈو سے مارا۔ فوجی جہاز، جس میں 463 افسران اور عملہ، 80 شہری، 286 برطانوی فوج کے فوجی، 1793 اطالوی جنگی قیدی، اور 103 پولینڈ کے فوجی (محافظ) مغربی افریقہ کے ساحل سے دور تھے، نمبر ٹو ہولڈ پر دوسرے ٹارپیڈو سے ٹکرا گیا اور ڈوب گیا۔ یہ محسوس کرنے کے بعد کہ مسافر بنیادی طور پر جنگی قیدی اور عام شہری تھے، یو کشتی نے ریڈ کراس کا جھنڈا لہراتے ہوئے بچاؤ کی کارروائیاں شروع کیں۔ ایسینشن جزیرے پر واقع جنوبی بحر اوقیانوس کے ایک خفیہ ہوائی اڈے سے اڑتے ہوئے امریکی آرمی ایئر کور کے ایک بمبار نے یو کشتی پر حملہ کیا۔ یو کشتی نے بچاؤ کی کوشش ترک کر دی اور زندہ بچ جانے والوں کو افریقہ کی طرف روانہ کر دیا۔ زندہ بچ جانے والوں میں سے نصف سے زیادہ مر گئے۔ اس واقعے کے نتیجے میں جرمن ایڈمرل کارل ڈونٹز نے 17 ستمبر 1942 کو لاکونیا آرڈر جاری کیا، جس میں آبدوز کے کمانڈروں کو ٹارپیڈو والے جہازوں سے زندہ بچ جانے والوں کو بچانے سے منع کیا گیا تھا۔ قسمت اس کی پانچویں گشت کے دوران، جس میں اس نے کوئی جہاز رانی نہیں کی اور کوئی حملہ نہیں کیا، یو-156 پر دو بار حملہ کیا گیا۔ دوسرے حملے کے نتیجے میں، 8 مارچ 1943 کو، وہ جزیرے بارباڈوس سے تقریبا 280 ناٹیکل میل مشرق میں، لیفٹیننٹ ای ڈرائیڈن کی کپتانی میں وی پی-53 سے یو ایس پی بی وائی کاتالینا کے ذریعے ڈوب گئی۔ طیارے نے چار مارک 44 ٹورپیکس سے بھرے گہرائی کے چارجز کو 13:15 پر گرایا جس کی اونچائی سے آبدوز پھیلی ہوئی تھی۔ دو کو دیکھا گیا کہ وہ پانی کو اسٹار بورڈ سے ٹکراتے ہیں اور یو-156 کے بالکل پیچھے، اسے اٹھا کر دو حصوں میں توڑ دیتے ہیں، اس کے بعد ایک دھماکہ ہوتا ہے۔ کم از کم گیارہ زندہ بچ جانے والوں کو پانی میں تیرتے ہوئے دیکھا گیا۔ دو ربڑ کے رافٹ اور راشن گرائے گئے، اور پانچ آدمیوں کو ایک رافٹ تک پہنچتے دیکھا گیا۔ بچ جانے والوں کو بچانے کے لیے ٹرینیڈاڈ سے روانہ کیا گیا تھا، لیکن کامیابی کے بغیر ؛ تلاش 12 مارچ 1943 کو ترک کر دی گئی۔ گشت نوٹ: Kptlt.=Kapitänleutnant-K.Kapt.=Korvettenkapitän ولف پیکس U-156 نے ایک ولف پیک میں حصہ لیا، یعنی: آئزبر (25 اگست-1 ستمبر 1942) چھاپے کی تاریخ کا خلاصہ U-156 کو 19 جہازوں کے ڈوبنے کا سہرا دیا جاتا ہے، مجموعی طور پر، 1,190 ٹن کے تین جہازوں کو مزید نقصان پہنچا اور ایک جنگی جہاز کو نقصان پہنچا۔ حوالہ جات حوالہ جات ببلیوگرافی رول، ہنس جوآخم (2011)۔ کورویٹینکاپیٹن ورنر ہارٹنسٹین: میٹ یو 156 آوف فائنڈفرٹ اینڈ ڈیر فال "لاکونیا" (جرمن میں)۔ ورزبرگ، جرمنی: فلیکسگ۔ ۔ بیرونی روابط 1941 جہاز جرمن ٹائپ IX آبدوزیں بریمن (ریاست) میں بنائے گئے جہاز 1941 میں کمیشن شدہ یو کشتیاں امریکی طیاروں کی یو کشتیوں کے ذریعے ڈوبی گئیں یو کشتیاں 1943 میں دوسری جنگ عظیم کے دوران بحر اوقیانوس میں ڈوب گئیں یو کشتیاں دوسری جنگ عظیم کی جرمنی کی آبدوزیں مارچ 1943 میں تمام ہاتھوں سے سمندری واقعات میں کھو گئیں