Baoding railway station
باؤڈنگ ریلوے اسٹیشن () ایک ریلوے اسٹیشن ہے جو بیجنگ-گوانگژو ریلوے اور تیانجن-باؤڈنگ انٹرسٹی ریلوے پر باؤڈنگ، ہیبی، چین میں واقع ہے۔ یہ اسٹیشن ایک کلاس 1 اسٹیشن ہے جو چائنا ریلوے بیجنگ گروپ کے زیر انتظام اور چلایا جاتا ہے۔ غیر تیز رفتار اور تیز رفتار دونوں کی تقریبا 120 ٹرینیں روزانہ اس اسٹیشن پر رکتی ہیں۔ تاریخ اپریل 1897 میں، لوہان ریلوے کے لوگو برج-باؤڈنگ سیکشن (جسے جنگھان ریلوے بھی کہا جاتا ہے، جو اب بیجنگ-گوانگژو ریلوے کا شمالی حصہ ہے) کی تعمیر شروع ہوئی۔ بیجنگ شہر سے بالکل 20 کلومیٹر دور لوگو برج کو ریلوے کے نقطہ آغاز کے طور پر منتخب کیا گیا تھا کیونکہ مہارانی ڈوویجر سکسی بیجنگ شہر سے 20 کلومیٹر کے اندر ریلوے کی تعمیر سے منع کرتی ہیں۔ ریلوے کا یہ حصہ، جسے لوباؤ سیکشن کہا جاتا ہے، 132.7 کلومیٹر لمبا تھا، اور یہ لوہان ریلوے کا پہلا حصہ تھا۔ ٹریک بچھانے کا کام جنوری 1899 میں مکمل ہوا۔ 22 جنوری 1899 کو باؤڈنگفو اسٹیشن () کھولا گیا، اور ریلوے کے حصے نے 1 فروری کو کام شروع کیا۔ اس کے افتتاح کے وقت، اسٹیشن ایک ویٹنگ ہال، ایک ٹکٹ آفس اور مسافروں کی خدمت کے لیے ایک سادہ فٹ برج پر مشتمل تھا۔ اس میں ایک مال بردار یارڈ بھی تھا، جو مال بردار خدمات کے لیے اسٹور روم، پلیٹ فارم اور پٹریوں پر مشتمل تھا۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ اسٹیشن کے ابتدائی دنوں میں مسافر ٹرینیں صرف دن میں چلتی تھیں اور رات کو رکتی تھیں۔ مسافر سامان اتار دیتے اور پھر سفر جاری رکھنے کے لیے اگلی صبح ٹرین میں سوار ہو جاتے۔ اسٹیشن پر دن رات ٹرین سروس 1913 میں متعارف کرائی گئی تھی۔ چونکہ چین کی ریلوے کی تعمیر اس وقت بیرون ممالک سے ادھار لی گئی رقم پر بہت زیادہ انحصار کرتی تھی، اس لیے فنڈز اکثر ناکافی ہوتے تھے۔ اسٹیشن کے لیے ٹریک فرانس، جرمنی، جاپان اور برطانیہ سمیت ممالک سے درآمد کیے گئے تھے۔ اس حصے کو چلانے والے انجن تمام درآمد شدہ بھاپ کے انجن تھے، اور ماڈل متضاد تھے۔ ریلوے پر اوسط رفتار تقریبا 20-30 کلومیٹر فی گھنٹہ تھی، اس طرح باؤڈنگ سے بیجنگ تک کے سفر کا وقت تقریبا پانچ گھنٹے تھا۔ 1937 کے مارکو پولو پل کے واقعے کے بعد، باؤڈنگفو اسٹیشن کا نام بدل کر چنگیوان کاؤنٹی اسٹیشن () رکھ دیا گیا۔ جاپان کے خلاف جنگ مزاحمت کی فتح کے بعد، اسٹیشن کا نام بدل کر موجودہ نام رکھ دیا گیا۔ 22 نومبر 1948 کو چینی خانہ جنگی کی پنگجن مہم میں کمیونسٹ فتح کے بعد باؤڈنگ شہر کو کمیونسٹ حکمرانی میں تبدیل کر دیا گیا۔ بیجنگ (اس وقت پیپنگ) سے باؤڈنگ اور باؤڈنگ سے شیجیاجوانگ تک ریلوے کی مرمت کی گئی۔ کارکنوں نے تقریبا آدھے سال تک معاوضے کی کوششوں پر محنت کی۔ سروس میں 1 سال اور 7 ماہ کے رکنے کے بعد، لوباؤ ریلوے کی مقررہ وقت سے 37 دن پہلے مکمل اور کامیابی سے مرمت کی گئی۔ اس سال کل 991,000 مسافروں اور 73,000 ٹن سامان کے ساتھ 2,790 مال بردار ٹرینوں کی نقل و حمل کی گئی۔ 1972 میں ایسٹ اسٹیشن کی عمارت کھولی گئی۔ 29 دسمبر 2012 کو ویسٹ اسٹیشن کی عمارت کھولی گئی، اور ایسٹ اسٹیشن کی عمارت کو تزئین و آرائش کے لیے بند کر دیا گیا۔ مشرقی اسٹیشن کی سابقہ عمارت کو 2013 میں مشرقی اسٹیشن کی نئی عمارت کے لیے جگہ بنانے کے لیے منہدم کر دیا گیا تھا۔ یکم اکتوبر 2018 کو باؤڈنگ ریلوے اسٹیشن کے مشرقی چوک کو باضابطہ طور پر استعمال میں لایا گیا، اور اسی وقت ریلوے اسٹیشن کی مشرقی اسٹیشن کی عمارت کو بھی کھول دیا گیا۔ چین میں بیجنگ-گوانگژو ریلوے اسٹیشنوں پر ہیبی اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشن 1899 میں کھولے گئے