Cross Country Route
کراس کنٹری روٹ انگلینڈ میں ایک طویل فاصلے کا ریل راستہ ہے۔ یہ راستے سے، اور یا تک چلتا ہے۔ راستے پر انٹرسٹی خدمات، جن میں برطانیہ کے کچھ طویل ترین مسافروں کے سفر شامل ہیں، جیسے کہ کراس کنٹری کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ اس لائن کو تیز رفتار لائن کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے کیونکہ برمنگھم سے لیڈز سے یارک تک اس کے حصوں کی رفتار کی حد ہے، حالانکہ برمنگھم سے برسٹل تک کا حصہ متعدد سطح کی گزرگاہوں، خاص طور پر نصف رکاوٹ سطح کی گزرگاہوں کی وجہ سے محدود ہے، اور ویک فیلڈ سے لیڈز تک کے حصے میں متعدد منحنی خطوط کی وجہ سے ایک ہی حد ہے۔ برمنگھم-برسٹل سیکشن کو برمنگھم اور گلوسٹر اور برسٹل اور گلوسٹر ریلوے کے طور پر مڈلینڈ ریلوے میں شامل ہونے سے پہلے بنایا گیا تھا، جو کراس کنٹری روٹ کا جنوبی پیش خیمہ ہے۔ برمنگھم سے شمال-شمال مشرق تک، اس لائن کے تین الگ الگ حصے تھے، یعنی: برمنگھم اور ڈربی جنکشن ریلوے سے ڈربی، وہاں سے نارتھ مڈلینڈ ریلوے سے لیڈز، وہاں سے یارک اور نارتھ مڈلینڈ ریلوے۔ 1948 میں لیبر حکومت کی نیشنلائزیشن سے لے کر 1990 میں نجکاری تک، یہ راستہ برٹش ریل کے تمام چھ علاقوں سے گزرتا تھا لیکن ان میں سے کسی میں بھی ٹائم ٹیبلنگ کی ترجیح نہیں تھی۔ اس لیے خدمات کو ناقص طور پر فروغ دیا گیا اور اس طرح ہمیشہ اچھی طرح سے سرپرستی نہیں کی گئی۔ ڈربی-نوٹنگھم مقامی مسافر ٹرینوں کو 14 اپریل 1958 سے ڈیزل یونٹوں نے اپنے قبضے میں لے لیا، جس میں دونوں شہروں کے درمیان تقریبا 34 منٹ کا وقت لگا۔ 1990 کی دہائی میں زیادہ تر خدمات برٹش ریل کے انٹرسٹی بزنس یونٹ کے ذریعے چلائی جاتی تھیں۔ برٹش ریل کی نجکاری کے ایک حصے کے طور پر، ان پر 1997 میں ورجن کراس کنٹری نے قبضہ کر لیا تھا، 2000 کی دہائی کے اوائل میں کلاس 47 سے چلنے والے مارک 2 اور ہائی سپیڈ ٹرین سیٹوں کی جگہ کلاس 220 اور کلاس 221 ڈیزل ملٹی پل یونٹس نے لے لی تھی۔ مال برداری کے لیے راستے کا استعمال کم ہو گیا ہے، کیونکہ زیادہ تر نقل و حمل سڑکوں پر منتقل ہو رہا ہے اور ایم 5، ایم 6 اور ایم 1 موٹر ویز کی تعمیر ہو رہی ہے۔ مکمل برقی کاری کے لیے برطانوی ریل کی تجاویز 1960 کی دہائی میں اس راستے کو برقی کاری کے لیے زیر غور لایا گیا۔ 1980 کی دہائی کے اوائل میں، بجلی کاری پر ایک بار پھر تفصیل سے تبادلہ خیال کیا گیا اور 1981 میں مختلف تجاویز کے لیے دستاویزات پیش کی گئیں۔ یہ چیلٹنھم اور برمنگھم کے درمیان لکی انکلائن پر چڑھنے کے لیے خاص طور پر فائدہ مند ہوتا، کیونکہ ابتدائی ڈیزل میں سے بہت سے کم طاقت والے تھے۔ 1977 میں نیشنلائزڈ انڈسٹریز سے متعلق پارلیمانی سلیکٹ کمیٹی نے برطانیہ کے مزید ریل نیٹ ورک کو برقی بنانے پر غور کرنے کی سفارش کی، اور 1979 تک بی آر نے متعدد اختیارات پیش کیے جن میں 2000 تک کراس کنٹری روٹ کو برقی بنانا شامل تھا۔ 1976-79 لیبر حکومت کے بعد آنے والی حکومتوں کے تحت، اس تجویز پر عمل درآمد نہیں کیا گیا۔ یہ راستہ اچھی طرح سے جڑا ہوا ہے، اور اپنی صف بندی کے علاوہ یہ ساؤتھ ویلز مین لائن، مڈلینڈ مین لائن، سوئنٹن-ڈونکاسٹر لائن، اور ایسٹ کوسٹ مین لائن کے کچھ حصوں کا استعمال کرتا ہے۔ راستے میں خدمات انجام دینے والے بڑے شہروں اور قصبوں میں شامل ہیں: برسٹل چیلٹنھم برمنگھم ٹام ورتھ ڈربی شیفیلڈ لیڈز ڈربی میل پوسٹ زیرو پر مرکزی پیشرو ڈربی سے برسٹل روٹ کے لیے یارک برائے نام اسٹارٹ پوائنٹ ہمیشہ ڈربی رہا ہے، اس لیے پورے راستے پر سفر کرنے والی ٹرین "اوپر" جانے سے شروع ہوتی ہے پھر "نیچے" ہو جاتی ہے۔ روٹ کے برمنگھم سے ڈربی سیکشن کی لائن کی رفتار ہے، جبکہ برمنگھم سے برسٹل تک کئی ہاف بیریر لیول کراسنگ کی وجہ سے محدود ہے۔ بجلی کاری لائن کو مکمل طور پر بجلی نہیں دی گئی ہے، لیکن کچھ حصوں کو 25 کے وی اے سی جیسے برومسگروو سے گرینڈ جنکشن پر اوپر سے بجلی فراہم کی جاتی ہے، جس کے ارد گرد مزید بجلی سے چلنے والے حصے اور ایسٹ کوسٹ مین لائن قریب ہے۔ نیٹ ورک ریل نے 2014 میں کہا تھا کہ مڈلینڈ مین لائن اپ گریڈ کے حصے کے طور پر اور کے درمیان کی لائن کو برقی بنایا جائے گا۔ تاہم، جولائی 2017 میں بجلی کاری کے پروگرام کو بری طرح روک دیا گیا تھا۔ نیٹ ورک ریل یارک اور چرچ فینٹن کے درمیان والے حصے پر کام کر رہی ہے۔ لیڈز اور یارک کے درمیان باقی حصے میں ٹرانسپینائن روٹ اپ گریڈ کے حصے کے طور پر بجلی کاری کا منصوبہ بنایا گیا ہے، جو خود نارتھ اور مڈلینڈز کے لیے انٹیگریٹڈ ریل پلان کا حصہ ہے۔ اس منصوبے میں مڈلینڈ مین لائن کی مکمل برق کاری اور اپ گریڈ بھی شامل ہیں۔ ویسٹرلی جنکشن (یٹ، گلوسٹر شائر کے قریب) کے درمیان بجلی کاری اور گریٹ ویسٹرن مین لائن کی 21 ویں صدی کی جدید کاری کے حصے کے طور پر منصوبہ بنایا گیا تھا، لیکن ابھی تک فلٹن ایسٹ وکر، جنوب مغرب سے آگے کام آگے بڑھنا باقی ہے۔ خدمات روٹ پر زیادہ تر لمبی دوری کی خدمات کلاس 220/221 وائجرز کے ذریعے چلائی جاتی ہیں، حالانکہ کچھ خدمات، حال ہی میں، تیز رفتار ٹرینوں کا استعمال کرتے ہوئے چلائی جاتی تھیں۔ یہ ٹرینیں پچھلے کلاس 47 اور ایم کے 2 کوچنگ اسٹاک کے مقابلے میں حاصل کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں، جن کی سب سے زیادہ رفتار تھی۔ ویسٹ آف انگلینڈ میں کراس کنٹری ریل خدمات بھی دیکھیں ویلز میں ٹیز-ایکس لائن ٹرانسپورٹ ورجن کراس کنٹری نوٹ حوالہ جات جنوب مغربی انگلینڈ میں ایسٹ مڈلینڈز ریلوے لائنوں میں ریلوے لائنیں یارکشائر میں ریلوے لائنیں اور ویسٹ مڈلینڈز میں ہمبر ریلوے لائنیں (خطہ) برطانیہ میں اہم بین علاقائی ریلوے لائنیں