Atal Progress-Way
اٹل پروگریس وے، جسے چمبل ایکسپریس وے کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ایک منظور شدہ طویل، چھ لین تک رسائی پر قابو پانے والا گرین فیلڈ ایکسپریس وے ہے، جو راجستھان کے کوٹا شہر کو مدھیہ پردیش کے مشہور شہر گوالیار کے ذریعے اتر پردیش کے اٹاوا شہر سے جوڑے گا۔ یہ تین ریاستوں راجستھان، مدھیہ پردیش اور اتر پردیش سے گزرے گا۔ ایکسپریس وے بھارت مالا پریوجنا کا ایک حصہ ہے۔ حکومت کا مقصد ایکسپریس وے کے ذریعے مدھیہ پردیش کے چمبل ڈویژن اور گوالیار ڈویژن کے معاشی طور پر پسماندہ علاقوں کی ترقی کرنا ہے۔ ایکسپریس وے سے سفر کا وقت اور فاصلہ دونوں کم ہو جائیں گے، جو اس وقت 10-11 گھنٹے سے کم ہو کر صرف 6 سے 7 گھنٹے ہو جائیں گے۔ اسے تقریبا 23,700 کروڑ روپے کی لاگت سے بنایا جائے گا، جو پہلے 20,000 کروڑ روپے تھا۔ ایکسپریس وے کا نام سابق وزیر اعظم اٹل بہاری واجپئی کے نام پر اٹل پروگریس وے رکھا گیا ہے، اور اس لیے بھی کہ وہ گوالیار میں پیدا ہوئے تھے، جس کے قریب سے ایکسپریس وے گزرے گا۔ تاریخ جنوب مشرقی راجستھان اور شمالی مدھیہ پردیش کے معاشی طور پر پسماندہ علاقوں میں رابطے، سیاحت، ترقی اور اقتصادی ترقی کو بہتر بنانے کے لیے، حکومت مدھیہ پردیش نے 2017 میں کوٹا سے اٹاوا تک ایکسپریس وے بنانے کا منصوبہ بنایا۔ ایکسپریس وے سے سفر کا وقت اور فاصلہ دونوں کم ہو کر صرف 6 سے 7 گھنٹے رہ جائیں گے۔ ایک بار مکمل ہونے کے بعد، ان علاقوں میں صنعتوں کی ترقی اور ان علاقوں میں رہنے والے لوگوں میں روزگار کو فروغ دے کر سماجی و اقتصادی ترقی کے ساتھ تیزی سے ترقی ہوگی، جن میں اس وقت خطوں میں مکمل طور پر کمی ہے۔ مدھیہ پردیش کے وزیر اعلی شیوراج سنگھ چوہان نے ستمبر 2020 میں اس منصوبے کا سنگ بنیاد رکھا۔ حکومت ہند نے اگست 2021 میں ایکسپریس وے کو بھارت مالا پریوجنا کے فیز-1 میں شامل کیا۔ مدھیہ پردیش کی کابینہ نے اکتوبر 2021 میں اس منصوبے کو منظوری دی تھی۔ جون 2022 میں، نیشنل ہائی ویز اتھارٹی آف انڈیا (این ایچ اے آئی) نے اس منصوبے کے لیے ماحولیاتی منظوری کے لیے درخواست دی، کیونکہ یہ کونو نیشنل پارک کے ایک چھوٹے سے حصے سے گزرے گا۔ منصوبے کے لیے اراضی کا حصول بھی اسی مہینے شروع ہوا۔ دسمبر 2022 میں این ایچ اے آئی نے پروجیکٹ کی تعمیر کے لیے ٹینڈر نوٹس جاری کیے۔ یہ منصوبہ 23,645 کروڑ روپے کی لاگت سے بنایا جائے گا، جو پہلے 20,000 کروڑ روپے تھا، اور 2027 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ روٹ |-|RJ |-|MP |-|UP |-|Total | |} ایکسپریس وے دریائے چمبل کے راستے کے ساتھ ساتھ چلے گا۔ یہ مندرجہ ذیل ریاستوں اور ان کے خطوں سے گزرے گا: راجستھان ایکسپریس وے کا مغربی سرے کوٹا ضلع کے سیمالیا گاؤں میں واقع ہوگا، اور دہلی-ممبئی ایکسپریس وے کے تبادلے سے شروع ہوگا۔ یہ ایکسپریس وے راجستھان کے اندر ایک کلومیٹر کا فاصلہ طے کرے گا۔ مدھیہ پردیش ایکسپریس وے ان کے شہروں کے ساتھ درج ذیل اضلاع کا احاطہ کرے گا: شیوپور، شیوپور ضلع سبل گڑھ، مورینا ضلع مورینا، مورینا ضلع بھنڈ، بھنڈ ضلع یہ مدھیہ پردیش کے اندر کل 100 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرے گا۔ گوالیار کو جوڑنے کے لیے آگرہ-گوالیار ایکسپریس وے کے ساتھ مورینا میں ایک انٹرچینج بنایا جائے گا۔ اتر پردیش ایکسپریس وے کا مشرقی سرے اٹاوا ضلع کے ناناوا گاؤں میں واقع ہوگا، جہاں سے ایکسپریس وے کو آگرہ-لکھنؤ ایکسپریس وے سے جوڑنے کے لیے ایک سپر بنایا جائے گا۔ یہ اتر پردیش کے اندر کل 100 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرے گا۔ تعمیر ایکسپریس وے مکمل طور پر چار لین، رسائی پر قابو پانے والا اور گرین فیلڈ پروجیکٹ ہوگا، جس میں مستقبل کی تاریخ میں اسے چھ لین میں بڑھانے کا التزام ہوگا، اس کے درمیان ایک جگہ چھوڑی جائے گی، جس کی چوڑائی مدھیہ پردیش سیکشن میں 100 میٹر اور راجستھان اور اتر پردیش سیکشن میں 60 میٹر ہوگی۔ ماحولیاتی منظوری کے بعد پروجیکٹ کا اراضی کا حصول جون 2022 میں شروع ہوا، اور پروجیکٹ کی تعمیر کے لیے بولی کا عمل دسمبر 2022 میں نیشنل ہائی ویز اتھارٹی آف انڈیا (این ایچ اے آئی) نے شروع کیا تھا۔ یہ ایکسپریس وے تعمیر کے ہائبرڈ اینیوٹی ماڈل (ایچ اے ایم) موڈ کا استعمال کرتے ہوئے بنایا جائے گا۔ فی الحال، یہ پروجیکٹ بولی، اراضی کے حصول اور تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ (ڈی پی آر) کی تیاری کے تحت ہے، جو بھوپال میں مقیم فرم کے ذریعے ایک اور فرم، ایل این کے ساتھ مشترکہ منصوبہ بنانے کے بعد تیار کیا جا رہا ہے۔ مالویہ انفرا پروجیکٹس-پاینیر انفرا کنسلٹنٹس جے وی۔ پروجیکٹ کو چھ پیکجوں میں تقسیم کیا گیا ہے، جبکہ اتر پردیش سیکشن کے لیے پیکیج ڈویژن ابھی جاری ہے۔ مندرجہ ذیل جدول میں پیکجوں، ٹھیکیداروں اور ان کی حیثیتوں کی فہرست دی گئی ہے۔ راجستھان مدھیہ پردیش اٹاوا تک کا بقیہ حصہ پیکیج ڈویژن اور بولی کے عمل کے تحت ہے۔ فوائد ایکسپریس وے سے وسطی ہندوستان کے ساتھ ساتھ مشرقی ہندوستان کو بھی درج ذیل فائدہ ہوگا: تجارت: ایکسپریس وے سے مشرقی ہندوستان سے مغربی ہندوستان تک کارگو کی براہ راست نقل و حمل میں مدد ملے گی، حالانکہ اس وقت نیشنل ہائی وے 27 (ایسٹ ویسٹ کوریڈور) (این ایچ 27) کے ذریعے رابطہ موجود ہے، لیکن یہ محدود ہو گیا ہے اور تجارت کو آسان بنانے کے لیے زیادہ ٹریفک اور نقل و حمل میں طویل تاخیر کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ ایکسپریس وے اس راستے کا متبادل بن جائے گا اور این ایچ 27 پر دباؤ کو دور کرے گا، اس طرح درآمدات پر انحصار کو کم کرکے اور برآمدات میں اضافہ کرکے مجموعی قومی معیشت کی ترقی ہوگی۔ سیاحت: یہ ایکسپریس وے شمالی مدھیہ پردیش میں سیاحت کو آسان بنانے میں مدد کرے گا، کیونکہ اس میں کئی سیاحتی مقامات کے ساتھ ساتھ بڑے سیاحتی مقامات، جیسے گوالیار اور وائلڈ لائف پارکس، سینکچوریز، جیسے رنتھمبور نیشنل پارک اور کونو نیشنل پارک موجود ہیں، جو اپنے ٹائیگر ریزرو اور سیاحوں کے لیے دیگر جانوروں اور سرگرمیوں کے لیے مشہور ہیں، اور کونو اپنے شیروں کے لیے اور حال ہی میں متعارف کرائے گئے چیتوں کے لیے۔ سیاحوں کی آمد میں اضافہ قریبی شہروں کے ساتھ ساتھ ملحقہ علاقوں اور قصبوں کی ترقی کو نشان زد کرے گا۔ کنیکٹیویٹی: یہ ایکسپریس وے نہ صرف کوٹا سے اٹاوا تک کا سیدھا راستہ بنائے گا، بلکہ مشرقی اور شمال مشرقی ہندوستان سے مغربی ہندوستان تک کا سیدھا راستہ بھی بنائے گا۔ مثال کے طور پر، سامان اور لوگوں کو کولکتہ کے ساتھ ساتھ گوہاٹی اور دیگر شمال مشرقی ریاستوں سے وارانسی-کولکاتا ایکسپریس وے اور پوروانچل ایکسپریس وے، آگرہ-لکھنؤ ایکسپریس وے، اٹل پروگریس-وے اور دہلی-ممبئی ایکسپریس وے (اٹل پی-وے وہاں سے شروع ہوتا ہے) کے ذریعے براہ راست ممبئی پہنچایا جا سکتا ہے، جس کے نتیجے میں ملک کے شمالی حصے میں تیز، بہتر اور محفوظ آمد و رفت ہوتی ہے۔ ماحولیات کا تحفظ: سبز احاطے کے تحفظ کو یقینی بنانے کے لیے ایکسپریس وے کے پورے راستے کے درمیان اور اس کے ساتھ پودے اور درخت لگائے جائیں گے، اور کونو نیشنل پارک کے حصے کے ذریعے زیادہ جنگلات کی کٹائی سے بچنے کے لیے تعمیر کے پائیدار طریقے استعمال کیے جائیں گے۔ روزگار: ایکسپریس وے کے راستے پر صنعتی سرگرمیوں میں اضافے کی وجہ سے، ریاست کی معیشت اور ترقی میں مدد کے لیے مختلف زرعی اور صنعتی اقدامات۔ ان متعدد مراکز کے قیام کے نتیجے میں دونوں ریاستوں میں رہنے والے ہزاروں لوگوں کے لیے روزگار کے متعدد امکانات پیدا ہوں ماحولیاتی خدشات جولائی 2022 میں، وزارت ماحولیات، جنگلات اور موسمیاتی تبدیلی (ایم او ای ایف سی سی) کی ماہر تشخیص کمیٹی (ای اے سی) کے اجلاس میں، ای اے سی نے ایکسپریس وے کے شیوپور اور مورینا اضلاع کی صف بندی پر خدشات کا اظہار کیا، جس کی وجہ معروف ناہموار کٹا ہوا ٹپوگرافی، چمبل خطے کی وادیاں، یا 'خراب زمینوں' کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ ان حصوں میں تعمیر مٹی کو مزید کٹا دے گی، اس طرح بنیادی چٹان کو بے نقاب کرے گی، جس کے نتیجے میں آس پاس کے ماحول اور دیگر غیر متاثرہ علاقوں کو خشک سالی سے نقصان پہنچ سکتا ہے، اور پورے خطے میں کسی بھی زرعی سرگرمیوں کو مستقل طور پر روک دیا جائے گا۔ اگر یہ تبدیلیاں واقع ہوتی ہیں، تو اس زمین کو واپس کرنا ناقابل واپسی ہوگا جو پہلے تھی اور وادیوں کو عام، میدانی زمین میں تبدیل کرنے کی کوششیں کی گئیں۔ لہذا وزارت نے نیشنل ہائی ویز اتھارٹی آف انڈیا (این ایچ اے آئی) کو ایکسپریس وے کی صف بندی کو تبدیل کرنے کا مشورہ دیا۔ اس کے پیش نظر، این ایچ اے آئی نے ایکسپریس وے کی تکمیل کے بعد پورے چمبل خطے کی سماجی و اقتصادی ترقی پر زیادہ سے زیادہ اثرات پیدا کرنے کو یقینی بنانے کے لیے، جتنا ممکن ہو سکے، وادیوں سے دور ایک نیا زمینی سروے کر کے راستہ تبدیل کیا۔ صورتحال کی تازہ ترین معلومات 2017: ایکسپریس وے کا منصوبہ حکومت مدھیہ پردیش نے تجویز کیا تھا۔ ستمبر 2020: اس پروجیکٹ کا سنگ بنیاد مدھیہ پردیش کے وزیر اعلی شیوراج سنگھ چوہان نے رکھا۔ اگست 2021: حکومت ہند نے اس پروجیکٹ کو منظوری دی اور اسے بھارت مالا پریوجنا کے پہلے مرحلے میں شامل کیا۔ اکتوبر 2021: مدھیہ پردیش کی کابینہ نے اس منصوبے کو منظوری دی۔ جون 2022: نیشنل ہائی ویز اتھارٹی آف انڈیا (این ایچ اے آئی) نے اس منصوبے کے لیے ماحولیاتی منظوری کے لیے درخواست دی، کیونکہ یہ کونو نیشنل پارک کے ایک چھوٹے سے حصے سے گزرے گا، اور اس منصوبے کے لیے زمین کا حصول بھی شروع کر دیا۔ دسمبر 2022: این ایچ اے آئی نے پروجیکٹ کی تعمیر کے لیے ٹینڈر نوٹس جاری کیے۔ مارچ 2023: مدھیہ پردیش سیکشن میں پروجیکٹ کے پہلے دو پیکجوں کے لیے 16 فرموں نے بولی لگائی۔ یہ بھی دیکھیں ایکسپریس ویز آف انڈیا نوٹس حوالہ جات ہندوستان میں مجوزہ ایکسپریس ویز مدھیہ پردیش میں مجوزہ انفراسٹرکچر راجستھان میں مجوزہ انفراسٹرکچر اتر پردیش میں مجوزہ انفراسٹرکچر کوٹا میں ٹرانسپورٹ، مدھیہ پردیش میں راجستھان ایکسپریس ویز