Caproni Ca.125
کیپرونی Ca.125 ایک واحد انجن، دو نشستوں والا، ٹورنگ بائیپلین تھا جو 1933 میں اٹلی میں بنایا گیا تھا۔ اسے زمینی جہاز یا سمندری جہاز کے طور پر چلایا جا سکتا ہے۔ ڈیزائن اور ترقی Ca.125 ایک تار بریسڈ سنگل بے بائیپلین تھا جس میں پتلی، انڈاکار، غیر مساوی اسپان پنکھ تھے۔ متوازی انٹرپلین اسٹرٹس کے جوڑوں نے خلیج کی وضاحت کی اور، کیونکہ نچلے پروں میں زیادہ اسپان تھا، یہ اسٹرٹس اندر کی طرف جھکے ہوئے تھے۔ پنکھوں میں نہ تو ہچکچاہٹ تھی اور نہ ہی جھاڑو۔ ایلیرون صرف نچلے طیاروں پر نصب کیے جاتے تھے۔ خوبصورت ونگ پلان کے برعکس، فوسیلج گہرا اور دلکش تھا، جزوی طور پر بند، ٹینڈم کاک پٹ کا نتیجہ تھا۔ چونکہ کینوپیز کی چھتوں کی لکیریں اوپری فوسیلج کی پیروی کرتی تھیں، اس لیے عملہ ناقص فارورڈ ویوز کے ساتھ نیچے بیٹھ گیا۔ آگے کی طرف دیکھنے میں چھ سلنڈر والے سیدھے انجن کی وجہ سے بھی رکاوٹ پیدا ہوئی، جسے تھرسٹ لائن کا صحیح پتہ لگانے کے لیے ناک میں اونچا رکھنا پڑتا تھا۔ نتیجے کے طور پر، کاؤلنگ کا اوپری حصہ ونڈ اسکرین کی اونچائی کے برابر تھا ؛ اسکرین اور انجن کے پچھلے حصے کے درمیان صرف ایک چھوٹا سا فرق تھا۔ کیبن اسٹرٹس نے ونگ سینٹر سیکشن کو فارورڈ کاک پٹ کے اوپر فیوزلج میں شامل کیا۔ ایک اتلی ٹریلنگ ایج کٹ آؤٹ نے پچھلی سیٹ سے اوپر کی طرف مرئیت کو کسی حد تک بہتر بنایا۔ Ca.125 کے فوسیلج کو کراس سیکشن میں گول کیا گیا تھا اور آہستہ آہستہ دم پر ٹیپر کیا گیا تھا۔ دم کی سطحیں روایتی تھیں، جس میں ٹیلپلین فوسیلج کے اوپر نصب ہوتا تھا اور نچلے لانگونز پر باندھ دیا جاتا تھا۔ لفٹیں الگ تھیں تاکہ گول رڈر فوسیلج کی بنیاد تک بڑھ سکے اور ان کے درمیان حرکت کر سکے۔ پنکھ تقریبا مثلث تھا۔ فکسڈ انڈر کیریج روایتی تھی، جس میں وی فارم اسٹرٹس پر نصب سپاٹس میں مین وہیلز کو ونگ کے سرکردہ کنارے کے بالکل آگے فیوزلج کے اطراف میں لگا دیا گیا تھا۔ نصف محور پہیوں کو مرکزی فوسیلج کے نیچے کی طرف جوڑتے ہیں۔ ایک Ca.125 آئیڈرو ورژن بھی اڑایا گیا، اس کے پہیوں کی جگہ ایک جوڑی ڈورالمین فلوٹس نے لے لی، جو نچلے فیوزلج متغیرات Ca.125 لینڈپلین Ca.125 آئیڈرو فلوٹپلین وضاحتیں (لینڈپلین) حوالہ جات Ca.125 1930 کی دہائی کے اطالوی کھیل ہوائی جہاز بائیپلین سنگل انجن ٹریکٹر ہوائی جہاز نے پہلی بار 1933 میں اڑایا تھا۔