HMS Terror (1813)
ایچ ایم ایس ٹیرر ایک خصوصی جنگی جہاز اور ایک نیا تیار شدہ بم جہاز تھا جو 1813 میں رائل نیوی کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس نے 1812 کی جنگ کی کئی لڑائیوں میں حصہ لیا، بشمول فورٹ میک ہنری کی بمباری کے ساتھ بالٹیمور کی جنگ (جیسا کہ اسٹار اسپینگلیڈ بینر میں ذکر کیا گیا ہے: "اور راکٹ کی سرخ چمک، ہوا میں پھٹنے والے بم")۔ اسے دو دہائیوں کے بعد قطبی ایکسپلوریشن جہاز میں تبدیل کر دیا گیا، اور اس نے جارج بیک کی آرکٹک مہم 1836-1837، 1839 سے 1843 تک انٹارکٹک کے لیے راس کی کامیاب مہم، اور 1845 میں سر جان فرینکلن کی شمال مغربی گزرگاہ کو مجبور کرنے کی بدقسمت کوشش میں حصہ لیا، جس کے دوران وہ تمام ہاتھوں سے کھو گئی تھی۔ 12 ستمبر 2016 کو، آرکٹک ریسرچ فاؤنڈیشن نے اعلان کیا کہ دہشت گردی کا ملبہ کنگ ولیم جزیرے کے جنوب مغربی ساحل سے دور نوناوت کی دہشت گردی کی خلیج میں پایا گیا ہے۔ یہ ملبہ اس جگہ کے جنوب میں دریافت ہوا جہاں جہاز کو چھوڑ دیا گیا تھا، اور کچھ ایچ ایم ایس ایریبس کے ملبے سے، جو 2014 میں دریافت ہوا تھا۔ ابتدائی تاریخ اور فوجی خدمات ایچ ایم ایس ٹیرر ایک بم جہاز تھا جو رائل نیوی کے لیے جنوبی ڈیون کے ٹاپشم میں ڈیوی شپ یارڈ میں دو سال میں بنایا گیا تھا۔ اس کا ڈیک لمبا تھا، اور جہاز کا وزن 325 ٹن تھا۔ یہ جہاز دو بھاری مارٹروں اور دس توپوں سے لیس تھا، اور اسے جون 1813 میں لانچ کیا گیا تھا۔ دہشت گردی نے ریاستہائے متحدہ کے خلاف 1812 کی جنگ میں خدمات انجام دیں، جس کے دوران شمالی امریکہ اور رائل نیوی کے ویسٹ انڈیز اسٹیشن کے جہازوں نے ریاستہائے متحدہ کی بحر اوقیانوس کی بندرگاہوں کو بلاک کر دیا اور برمودا میں اس کے اڈے سے بحری چھاپے مارے، جس کے نتیجے میں 1814 کی چیساپیک مہم، ایک تعزیری مہم جس میں اسکندریہ پر چھاپہ، بلیڈنزبرگ کی جنگ، اور واشنگٹن کو جلانا شامل تھا۔ جان شیریڈن کی کمان میں، اس نے اگست 1814 کو کنیکٹیکٹ کے اسٹوننگٹن پر بمباری میں حصہ لیا۔ اس نے ستمبر 1814 میں بالٹیمور کی جنگ میں بھی حصہ لیا اور فورٹ میک ہنری کی بمباری میں حصہ لیا۔ مؤخر الذکر حملے نے فرانسس اسکاٹ کی کو یہ نظم لکھنے کی ترغیب دی جو بالآخر "دی اسٹار اسپینگلڈ بینر" کے نام سے مشہور ہوئی۔ جنوری 1815 میں، ابھی بھی شیریڈن کی کمان میں، دہشت گردی فورٹ پیٹر کی جنگ اور سینٹ میریز، جارجیا پر حملے میں ملوث تھی۔ جنگ کے بعد، دہشت گردی کو مارچ 1828 تک رکھا گیا، جب اسے بحیرہ روم میں خدمت کے لیے دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ پرتگال کے شہر لزبن کے قریب ہونے والے نقصان کی مرمت کے بعد انہیں فعال خدمت سے ہٹا دیا گیا۔ ابتدائی قطبی ایکسپلوریشن سروس 1830 کی دہائی کے وسط میں، دہشت گردی کو قطبی ایکسپلوریشن جہاز کے طور پر دوبارہ تیار کیا گیا۔ بم جہاز کے طور پر اس کے ڈیزائن کا مطلب تھا کہ اس کے پاس اپنے بھاری مارٹروں کے پیچھے ہٹنے کے خلاف مزاحمت کرنے کے لیے ایک غیر معمولی طور پر مضبوط ڈھانچہ تھا۔ اس طرح یہ خیال کیا گیا کہ وہ قطبی سمندری برف کے دباؤ کو بھی برداشت کر سکتی ہے۔ 1836 میں، کیپٹن جارج بیک کو ہڈسن بے کی آرکٹک مہم کے لیے دہشت گردی کی کمان دی گئی۔ اس مہم کا مقصد ریپلس بے میں داخل ہونا تھا، جہاں یہ لینڈنگ پارٹیوں کو یہ معلوم کرنے کے لیے بھیجے گا کہ آیا جزیرہ نما بوتھیا جزیرہ نما تھا یا جزیرہ نما۔ دہشت ساؤتھمپٹن جزیرے کے قریب برف میں پھنس گئی تھی، اور ریپلس بے تک نہیں پہنچی تھی۔ ایک موقع پر، برف نے اسے ایک چٹان کے چہرے پر مجبور کر دیا۔ وہ دس ماہ تک برف میں پھنسی رہی۔ 1837 کے موسم بہار میں، ایک برفانی تودے کے ساتھ تصادم نے جہاز کو مزید نقصان پہنچایا۔ بحر اوقیانوس کے پار واپسی کے سفر میں وہ تقریبا ڈوب گئی تھی، اور 21 ستمبر کو رتھملن، کمپنی ڈونیگل، آئرلینڈ میں اس کے قریب پہنچنے سے پہلے، جب تک بیک نے اسے لوف سولی میں روانہ کیا، تب تک وہ ڈوبنے کی حالت میں تھی۔ ایڈمرلٹی نے جہاز رانی کرنے والے ولیم میک فرسن رائس کو ٹیرر کو دوبارہ چلانے اور مرمت کرنے کے لیے روانہ کیا تاکہ وہ کینٹ کے چیٹم میں بحری شپ یارڈ تک سفر کر سکے، جہاں مکمل مرمت کی گئی تھی۔ مرمت اور رتھملن میں عملے کے قیام کو بیان کرنے والے خط و کتابت رائل میوزیم گرین وچ کلیکشن میں رکھے گئے ہیں۔ بیک نے بعد میں چیتھم میں دہشت گردی کے خاتمے تک اس سفر کا ایک مکمل بیان شائع کیا۔ راس مہم 1839 میں دہشت گردی کو جیمز کلارک راس کی مجموعی کمان میں ایربس کے ساتھ انٹارکٹک کے سفر کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ فرانسس کروزیئر اس مہم میں دہشت گردی کے کمانڈر کے ساتھ ساتھ راس کے سیکنڈ ان کمانڈ بھی تھے۔ یہ مہم 1840 سے 1843 تک تین موسموں پر محیط تھی جس کے دوران دہشت گردی اور ایربس نے انٹارکٹک کے پانیوں میں تین حملے کیے، دو بار بحیرہ راس کو عبور کیا، اور جزائر فاکلینڈ کے جنوب مشرق میں بحیرہ ویڈل سے سفر کیا۔ راس جزیرے پر غیر فعال آتش فشاں ماؤنٹ ٹیرر کا نام مہم کے کمانڈر نے جہاز کے نام پر رکھا تھا۔ فرینکلن مہم پر روانہ ہونے سے پہلے، ایربس اور ٹیرر دونوں نے سفر کے لیے بھاری تبدیلیاں کیں۔ وہ دونوں بھاپ انجنوں سے لیس تھے، جو سابق لندن اور گرین وچ ریلوے بھاپ انجنوں پر مشتمل تھے۔ درجہ بندی کی گئی، ہر ایک اپنے جہاز کو آگے بڑھا سکتا تھا۔ بحری جہازوں کا یہ جوڑا رائل نیوی کا پہلا جہاز بن گیا جس میں بھاپ سے چلنے والے انجن اور سکرو پروپیلر تھے۔ کوئلے کی بارہ دن کی فراہمی کی گئی۔ جہازوں کے ہلز پر آگے اور پیچھے لوہے کی چڑھائی شامل کی گئی تھی تاکہ وہ برف کو پیک کرنے کے لیے زیادہ مزاحم ہوں، اور ان کے ڈیکوں کو اثر قوتوں کو تقسیم کرنے کے لیے کراس پلینک کیا گیا تھا۔ ایربس کے ساتھ، دہشت گردی کو ان کی مہم کے لیے سامان کے ساتھ ذخیرہ کیا گیا تھا، جس میں دیگر اشیاء کے علاوہ: دو ٹن تمباکو، 8,000 ڈبے محفوظ، اور شراب شامل تھے۔ ٹیررس لائبریری میں 1,200 کتابیں تھیں، اور جہاز کے برتھوں کو نالیوں کے ذریعے گرم کیا جاتا تھا جو انہیں چولہے سے جوڑتے تھے۔ آرکٹک کا ان کا سفر سر جان فرینکلن کے ساتھ ایربس میں مہم کی مجموعی کمان میں تھا، اور دہشت گردی دوبارہ کیپٹن فرانسس کروزیئر کی کمان میں تھی۔ اس مہم کو کینیڈا کے آرکٹک میں مقناطیسی ڈیٹا اکٹھا کرنے اور شمال مغربی گزرگاہ کو عبور کرنے کا حکم دیا گیا تھا، جو پہلے ہی مشرق اور مغرب دونوں طرف سے چارٹ کیا جا چکا تھا، لیکن کبھی بھی مکمل طور پر نیویگیٹ نہیں ہوا۔ اسے تین سال تک جاری رکھنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ یہ مہم 19 مئی 1845 کو گرین ہیٹے، کینٹ سے روانہ ہوئی، اور جہازوں کو آخری بار اگست 1845 میں بافن بے میں داخل ہوتے دیکھا گیا تھا۔ فرینکلن مہم کی گمشدگی نے آرکٹک میں بڑے پیمانے پر تلاش کی کوشش کا آغاز کیا اور 1848 اور 1866 کے درمیان مہمات کے سلسلے کے دوران مہم کی قسمت کے وسیع حالات کا انکشاف ہوا۔ دونوں جہاز برف سے بند ہو چکے تھے اور ان کے عملے نے انہیں چھوڑ دیا تھا، جن میں سے سبھی جنوب مغرب میں ہڈسن کی بے کمپنی کی چوکی فورٹ ریزولوشن تک زمینی سفر کرنے کی کوشش کے دوران نمائش اور فاقہ کشی کی وجہ سے مر گئے۔ 1980 کی دہائی کے آخر تک کی مہمات، جن میں عملے کے ارکان کے پوسٹ مارٹم بھی شامل تھے، سے پتہ چلا کہ ان کے ڈبے میں بند راشن سیسہ اور بوٹولزم دونوں کی وجہ سے داغدار ہو سکتے ہیں۔ مقامی انوئٹ کی زبانی رپورٹوں کے مطابق کہ عملے کے کچھ ارکان نے नरभक्षण کا سہارا لیا، 20 ویں صدی کے آخر میں کنگ ولیم جزیرے پر پائے جانے والے عملے کے ارکان کے کنکال کی باقیات پر کٹے ہوئے نشانات اور برتن پالش کے شواہد سے ثابت ہوتا ہے۔ ملبے کی دریافت 15 اگست 2008 کو، حکومت کینیڈا کی ایک ایجنسی، پارکس کینیڈا نے، دونوں جہازوں کو تلاش کرنے کے مقصد کے ساتھ آئس بریکر کو تعینات کرتے ہوئے، چھ ہفتوں کے لیے $75,000 کی سی اے ڈی تلاشی کا اعلان کیا۔ اس تلاش کا مقصد آرکٹک کے بڑے حصوں پر کینیڈا کے خودمختاری کے دعووں کو مضبوط کرنا بھی تھا۔ جہازوں کا پتہ لگانے کی مزید کوششیں 2010، 2011 اور 2012 میں کی گئیں، یہ سب جہازوں کی باقیات کا پتہ لگانے میں ناکام رہے۔ 8 ستمبر 2014 کو، یہ اعلان کیا گیا کہ فرینکلن کے ایک جہاز کا ملبہ 7 ستمبر کو پارکس کینیڈا کے ذریعہ حال ہی میں حاصل کردہ دور سے چلنے والی زیر آب گاڑی کا استعمال کرتے ہوئے پایا گیا تھا۔ 1 اکتوبر 2014 کو، کینیڈا کے وزیر اعظم اسٹیفن ہارپر نے اعلان کیا کہ باقیات ایربس کی ہیں۔ 12 ستمبر 2016 کو، آرکٹک ریسرچ فاؤنڈیشن کی ایک ٹیم نے اعلان کیا کہ دہشت گردی کی تفصیل کے قریب ایک ملبہ کنگ ولیم جزیرے کے جنوبی ساحل پر دہشت گردی کی خلیج کے وسط میں واقع ہے۔ بحری جہازوں کی باقیات کو کینیڈا کا قومی تاریخی مقام نامزد کیا گیا ہے جس کا صحیح مقام ملبے کو محفوظ رکھنے اور لوٹ مار کو روکنے کے لیے رکھا گیا ہے۔ سیمی کوگویک، ایک انوئٹ شکاری اور کینیڈین رینجرز کے رکن جو آرکٹک ریسرچ فاؤنڈیشن کے مارٹن برگمین کے عملے میں شامل ہوئے، نے سات سال پہلے کا ایک واقعہ یاد کیا جس میں ان کا سامنا ہوا جو برف سے پھسلتا ہوا مستول لگتا تھا۔ اس معلومات کے ساتھ، جہاز کی منزل کو کیمبرج بے سے ٹیرر بے میں تبدیل کر دیا گیا، جہاں محققین نے صرف ڈھائی گھنٹوں میں ملبے کا پتہ لگایا۔ قریبی جیوا ہیون کے رہائشی اور فرینکلن مہم کے ایک مورخ لوئی کاموکاک کے مطابق، پارکس کینیڈا نے مقامی لوگوں کی ان کہانیوں کو نظر انداز کر دیا تھا جن میں کہا گیا تھا کہ شکاریوں اور ہوائی جہازوں سے دیکھنے کی بہت سی جدید کہانیوں کے باوجود دہشت گردی کا ملبہ اس کے نام کی خلیج میں تھا۔ ملبہ بہترین حالت میں پایا گیا، اس کے ڈیک اور اندرونی جگہیں بڑی حد تک برقرار تھیں۔ ایک وسیع راستہ پائپ جو بیرونی ڈیک سے اٹھتا ہے جہاز کی شناخت میں اہم تھا۔ یہ اسی مقام پر واقع تھا جہاں ٹیررس لوکوموٹو انجن سے دھوئیں کا ڈھیر لگایا گیا تھا۔ یہ ملبہ تقریبا اس جگہ کے جنوب میں تھا جہاں مورخین کا خیال تھا کہ اس کی آخری آرام گاہ تھی، جس نے ملاحوں کی قسمت کے بارے میں پہلے سے قبول شدہ بیان پر سوال اٹھایا، کہ وہ آرکٹک سے قریب ترین ہڈسن بے کمپنی کی تجارتی چوکی پر جانے کی کوشش میں مر گئے۔ ملبے کا مقام، اور لنگر کے استعمال کے ملبے میں موجود ثبوت، مسلسل استعمال کی نشاندہی کرتے ہیں، اس امکان کو بڑھاتے ہیں کہ کچھ ملاحوں نے جہاز کو دوبارہ چلانے اور اس کے گھر (یا کہیں اور) جانے کی کوشش کی تھی، ممکنہ طور پر کروزیئر کے حکم پر۔ 23 اکتوبر 2017 کو برطانوی وزیر دفاع سر مائیکل فالون نے اعلان کیا کہ برطانوی حکومت کینیڈا کو دہشت گردی اور ایربس دے گی، جس میں کسی بھی انسانی باقیات کو وطن واپس بھیجنے کے حق کے ساتھ صرف چند آثار اور کوئی سونا برقرار رکھا جائے گا۔ 2018 میں، دہشت گردی اور ایربس کو برطانیہ کی حکومت نے انوئٹ ہیریٹیج ٹرسٹ کی دیکھ بھال میں کینیڈا اور انوئٹ کو تحفے میں دیا تھا۔ اس میں باقی تمام نمونے شامل ہیں۔ اگرچہ صحیح مقام جاری نہیں کیا گیا ہے، نوناوت فیلڈ یونٹ کی فیلڈ یونٹ سپرنٹنڈنٹ نینسی انیلنیک نے ٹیرور بے میں تقریبا آئتاکار علاقے تک رسائی کو محدود کر دیا ہے۔ یہ علاقہ پوائنٹ ای () سے پوائنٹ ایف () سے پوائنٹ جی () سے پوائنٹ ایچ () تک جاتا ہے۔ اگست 2019 میں، "غیر معمولی تعاون پر مبنی" موسمی حالات کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، پارکس کینیڈا نے دہشت گردی کے لیے سات دنوں کے دوران 48 غوطہ لگائے، ملبے کی تھری ڈی میپنگ کی اور آر او وی کے ساتھ اندرونی حصے کی تلاش کی۔ ٹیم ٹیررس کے نچلے ڈیک کے نوے فیصد حصے کا نقشہ بنانے میں کامیاب رہی، لیکن تلچھٹ کی تعمیر کی وجہ سے کروزیئر کے کیبن تک رسائی حاصل کرنے سے قاصر رہی۔ اس کے باوجود، کروزیئر کے کیبن کو نچلے ڈیک میں بہترین محفوظ جگہ سمجھا جاتا تھا، اور پارکس کینیڈا نے امید ظاہر کی ہے کہ وہاں تحریری مواد مل سکتا ہے۔ 2020 میں ملبے کے مقامات کی منصوبہ بند تلاش کووڈ-19 وبائی امراض کی وجہ سے منسوخ کر دی گئی تھی۔ پارکس کینیڈا کی انڈر واٹر آرکیالوجی ٹیم وبائی امراض کی وجہ سے دو سال کے التوا کے بعد مئی 2022 میں ملبے میں واپس آگئی۔ فن، تفریح اور میڈیا میں میراث ایچ ایم ایس ٹیرر کو اکثر ایچ ایم ایس ایربس کے ساتھ افسانوی کاموں میں پیش کیا جاتا ہے جو فرینکلن مہم سے متعلق یا اس کی طرف اشارہ کرتے ہیں، جیسے: نارتھ ویسٹ پیسیج (گانا) کینیڈا کے موسیقار اسٹین راجرز کا فرینکلن مہم اور اس کی قسمت کے بارے میں 1981 کا گانا ہے۔ دہشت گردی اور ایربس (1965) سی بی سی ریڈیو کے لیے کینیڈا کی شاعر گوینڈولین میک ایون کا ایک نظم ڈرامہ ہے، جو بعد میں ان کے مجموعہ آفٹر ورلڈز (1987) میں شائع ہوا۔ مورڈیکائی ریچلر کا ناول سولومن گرسکی یہاں تھا (1989)، جس میں افریم گرسکی اس مہم سے بچ جاتا ہے اور اپنے یہودیت اور یدش کو کچھ مقامی انوئٹ کو منتقل کرنے کے لیے زندہ رہتا ہے۔ ٹیرر اینڈ ایریبس (فرینکلن کے لیے ایک ماتم) (1997) کینیڈا کے موسیقار ہنری کچارزک کے سولو باریٹون اور چیمبر اینسمبل کے لیے ایک اوریٹوریو ہے، جسے میک ایون کے آیت ڈرامہ سے ڈھالا گیا ہے اور اسے اس کے لبریٹو کا سہرا دیا گیا ہے۔ ڈین سیمنس کا ناول دی ٹیرر (2007)، کیپٹن سر جان فرینکلن کی ایچ ایم ایس ایریبس اور ایچ ایم ایس ٹیرر کی آرکٹک کی گمشدہ مہم کا ایک افسانوی بیان، 1845-1848 میں، شمال مغربی گزرگاہ کو مجبور کرنے کے لیے۔ ناول میں، جب کہ فرینکلن اور اس کا عملہ فاقہ کشی اور بیماری سے دوچار ہے، اور بغاوت اور नरभक्षण کا مقابلہ کرنے پر مجبور ہے، ایک راکشس ان کا آرکٹک کے تاریک منظر نامے میں تعاقب کرتا ہے۔ اس ناول کو کیبل ٹی وی چینل اے ایم سی نے 2018 کی اسی نام کی ٹیلی ویژن سیریز کے طور پر ڈھالا ہے۔ کلائیو کسلر کا ناول آرکٹک ڈرفٹ (2008)، جس میں ایربس اور دہشت ایک پراسرار چاندی کی دھات پر مشتمل ہے جو کرداروں کے اسرار کو حل کرنے کی کلید رکھتی ہے۔ جولائی 2013 میں، ایک گمنام منی ٹیچرسٹ نے ایچ ایم ایس ٹیرر کے 1:48 پیمانے کے ماڈل کی تعمیر نو شروع کی، اور اس عمل کو buildingterror.blogspot.com پر دستاویزی شکل دی۔ جون 2017 میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ ماڈل ایچ ایم ایس ٹیرر کو گرین وچ (جولائی 2017-جنوری 2018) کے نیشنل میری ٹائم میوزیم میں "ڈیتھ ان دی آئس" نمائش میں ایچ ایم ایس ایریبس (c.1839) کے تاریخی ماڈل کے ساتھ دکھایا جائے گا۔ "بلڈنگ ٹیرر" کے لیے ایک متعلقہ ٹویٹر اکاؤنٹ دسمبر 2017 میں بنایا گیا تھا۔ ٹیرر اینڈ ایریبس چھ گلوکاروں اور پارکسشن کوارٹٹ کے لیے کینیڈا کی موسیقار سیسلیا لیونگسٹن کا ایک چیمبر اوپیرا ہے، جس کا پریمیئر 2023 میں ہوگا۔ دی ایربس اینڈ دی ٹیرر، ایک آلہ ساز ٹکڑا جو مچیل او ڈومنیل نے ترتیب دیا ہے، 1987 کے البم سمتھنگ آف ٹائم بائی نائٹ نوائس کا تیسرا ٹریک ہے۔ ایربس: دی اسٹوری آف اے شپ (2018، جسے ہچنسن (رینڈم ہاؤس کا ایک ڈویژن) نے شائع کیا ہے، مائیکل پیلن کے ذریعہ، بحری جہاز ایربس اور دہشت گردی کا ایک تاریخی بیان ہے۔ یہ کتاب 2018 میں بی بی سی ریڈیو 4 پر سیریلائز کی گئی تھی۔ انٹارکٹیکا کے قریب راس جزیرے پر ماؤنٹ ٹیرر کا نام کیپٹن راس نے اس جہاز کے نام پر رکھا تھا، جس نے مغرب میں ایک قریبی اور قدرے اونچی چوٹی کا نام بھی رکھا، ماؤنٹ ایربس۔ ایربس اور دہشت گردی کی خلیج، انٹارکٹیکا میں۔ اس کا نام رائل نیوی کے کیپٹن سر جیمز کلارک راس کے ذریعہ 1842-43 میں علاقے کی تلاش میں استعمال ہونے والے جہازوں کے نام پر رکھا گیا ہے۔ کنگ ولیم جزیرے پر ٹیرر بے کا نام 1910 میں رکھا گیا تھا، وہاں ملبے کی دریافت سے بہت پہلے۔ آسٹریلیا کے میلبورن میں کیلر پارک کے مضافاتی علاقے میں مرکری ٹیرر اسٹریٹ پر دہشت گردی کا ایک ایسکارپمنٹ۔ کتابیں بھی دیکھیں یورپی اور امریکی سائنسی تلاش کے سفر رائل نیوی کے بم جہازوں کی فہرست حوالہ جات بیئرڈسلی، مارٹن: ڈیڈلی ونٹر: سر جان فرینکلن کی زندگی۔ ۔ بیٹی، اوون: وقت میں منجمد: فرینکلن مہم کی قسمت۔ ۔ برٹن، پیئر: آرکٹک گریل۔ ۔ کک مین، سکاٹ: آئس بلنک: سر جان فرینکلن کی گمشدہ قطبی مہم کی المناک قسمت۔ ۔ جیمز، ولیم (1827)۔ برطانیہ کی بحری تاریخ، جلد 6، 1811-1827۔ کونوے میری ٹائم پریس۔ ۔ میکگریگر، الزبتھ: دی آئس چائلڈ۔ رونچیٹی ایل، کلیمنٹ ڈی، ولیم ہاکس ای: ایچ ایم ایس دہشت گردی: ایک ٹوپشم جہاز-ٹوپشم میوزیم سوسائٹی کے ذریعہ شائع کردہ۔ سیمنس، ڈین: دہشت گردی (فرینکلن مہم کا افسانوی بیان)۔ (یوکے ایچ/سی)۔ اسمتھ، مائیکل: کیپٹن فرانسس کروزیئر: آخری آدمی کھڑا ہے؟ ۔ بیرونی روابط 1813 بحری جہاز آرکٹک ایکسپلوریشن جہاز رائل نیوی کے بم جہاز برطانیہ کے فرینکلن کی گمشدہ مہم کے بحری جہاز انٹارکٹیکا کی تاریخ 1828 میں سمندری واقعات اپریل 1845 میں سمندری واقعات ستمبر 1837 میں نوناوت میں قومی تاریخی مقامات کینیڈا کے آرکٹک ساحل کے دریا کے ایکسی جہاز کے ٹوٹنے پر بنائے گئے جہاز 1812 کی برطانیہ کے جہاز راس انحصار کی تاریخ