Wuppertal-Ronsdorf station
ووپرٹل-رونسڈورف اسٹیشن جرمنی کی ریاست نارتھ رائن-ویسٹ فیلیا میں ووپرٹل-اوبربرمین-سولنگن ریلوے پر ایک اسٹیشن ہے۔ اسے ڈوئچے بان نے زمرہ 5 اسٹیشن کے طور پر درجہ بند کیا ہے۔ یہ اس لحاظ سے غیر معمولی ہے کہ یہ کبھی تین مختلف گیجز والی لائنوں سے جڑا ہوا تھا۔ مقام یہ اسٹیشن سطح سمندر سے 295 میٹر کی بلندی پر اپنے مرکز سے تقریبا 1.2 کلومیٹر مشرق میں رونسڈورف کے ووپرٹل ضلع میں نیبلونجینسٹرایس کے آخر میں واقع ہے۔ 1970 کی دہائی سے، اسے اسٹیشن کے پٹریوں پر پیدل چلنے والے پل کے ذریعے اسٹیشن کے مشرق میں واقع رہسیپین کے رہائشی علاقے سے جوڑا گیا ہے۔ تاریخ رٹرشاؤسن-ریمشیڈ لائن کی تعمیر کے دوران، اصل میں ایک ایسا راستہ سمجھا جاتا تھا جو ایربسچلو کے ذریعے مزید مغرب میں اور مرکزی رونسڈورف کے قریب ہوتا۔ ٹپوگرافک حالات بالآخر موجودہ راستے کا انتخاب کرنے کا باعث بنے۔ یہ بلومباچ کی بستی سے گزر کر اسٹیشن کی جگہ تک جاتا ہے اور ٹینن بومر ویگ کے ساتھ ساتھ لٹرنگ ہاؤسن، لینپ اور ریمشیڈ کی طرف جاری رہتا ہے۔ یہ اسٹیشن اسی وقت کھولا گیا تھا جب یکم ستمبر 1868 کو ریمشیڈ جانے والی لائن تھی۔ رونسڈورف-منگسٹن ریلوے (، RME) 1890 سے میٹر گیج لائن کے طور پر تعمیر کی گئی تھی تاکہ وادی مورسباخ میں رونسڈورف اور متعدد دھات کاری کمپنیوں کے ساتھ روابط کو بہتر بنایا جا سکے۔ اسٹیڈبہنہوف ("سٹی اسٹیشن")، جو ووپرٹل-رونسڈورف اسٹیشن سے متصل تھا، سے رونسڈورف اسٹیشن تک کے حصے کا افتتاح 28 مئی 1891 کو ہوا۔ 21 اگست 1891 کے اوائل میں آر ایم ای کو کلیرنباخ تک بڑھا دیا گیا اور 16 نومبر 1891 کو یہ منگسٹن تک مکمل ہوا۔ اس لائن کو 1903 میں برقی بنایا گیا تھا۔ اسے 1959 تک مراحل میں بند کر دیا گیا۔ 1949 میں اسٹیڈبہنہوف کا نام بدل کر ووپرٹل-رونسڈورف اسٹیشن رکھ دیا گیا۔ تین گیج اسٹینڈرڈ گیج اسٹیٹ ریلوے اور میٹر گیج آر ایم ای کے علاوہ، ایک تنگ گیج لائٹ ریلوے نیٹ ورک فوری طور پر ملحقہ بریک یارڈ سائٹ پر بنایا گیا تھا۔ اینٹوں کے صحن کے راستے طویل عرصے سے ختم ہو چکے ہیں۔ آج یہ سائٹ کیبل بنانے والی کمپنی ڈراکا کی ورکشاپس کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ اینٹ بنانے کے لیے خام مال نکالنے کے لیے استعمال ہونے والے گڑھے کی کھائی اب بھی آسانی سے پہچانی جاتی ہے۔ موجودہ صورتحال 19 ویں صدی کی اصل عمارت کی جگہ 1960 کی دہائی میں تعمیر کی گئی سخت داخلی عمارت میں اب کوئی ریل کام نہیں ہے، بلکہ اس میں صرف ایک کیوسک ہے۔ 2006-2007 میں اسٹیشن کی تعمیر نو کے دوران، مرکزی پلیٹ فارم کو 76 سینٹی میٹر تک بڑھایا گیا تھا اور اسٹیشن کے داخلی دروازے کو معذوروں کے لیے ریمپ اور لفٹ کے ذریعے، یا متبادل طور پر سیڑھیوں کے ذریعے قابل رسائی بنایا گیا تھا۔ پلیٹ فارم کی پرانی چھت اور اس کے کٹے ہوئے لوہے کے کالم اور سابقہ اسٹیشن کی عمارت کا پرانا انڈر پاس دونوں غائب ہو گئے ہیں۔ فریٹ یارڈ کی عمارت کو گودام کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے اور آر ایم ای کا فریٹ ہال، جو بھی لکڑی کی تعمیر سے بنایا گیا تھا، اب بھی محفوظ ہے۔ لوڈنگ ڈاک، مسافر اسٹیشن کے سابقہ ہوم پلیٹ فارم کی طرح، کئی سالوں سے ترک کر دیا گیا ہے۔ پلیٹ فارم ٹریکس کے مشرق میں، دو دیگر ٹریکس ہیں، جو صرف کبھی کبھار تھرو ٹریکس کے طور پر استعمال ہوتے ہیں، جو بعض اوقات مال بردار گاڑیوں کی پارکنگ کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ سوئچ اور سگنلز کو ریمشیڈ میں انٹر لاکنگ سے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ باقی سائڈنگ، جیسے ڈراکا کمپنی کے فیکٹری کے احاطے، صرف کبھی کبھار استعمال ہوتے ہیں۔ سابق ٹرانسفر اسٹیشن کی جگہ پر آر ایم ای (اسٹیشن کے علاقے کے جنوبی حصے میں) اب ایک سکریپ میٹل ری سائیکلر ہے۔ اسٹیشن کو رائن روہر ایس بان (ڈیر منگسٹنر) کی لائن ایس 7 کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں، جو 20 منٹ کے وقفوں، پیر سے جمعہ اور اختتام ہفتہ پر ہر آدھے گھنٹے پر چلتی ہے۔ اسٹیشن کو سٹی بس لائن 620 کے ذریعے بھی خدمات فراہم کی جاتی ہیں جو رونسڈورف-مارک/ایلبرفیلڈ اور کلاؤسن/لٹرنگ ہاؤسن کی طرف جاتی ہے۔ حوالہ جات فوٹ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط ووپرٹل ایس 7 (رائن-روہر ایس-بان) رائن-روہر ایس-بان میں ریلوے اسٹیشن جرمنی میں ریلوے اسٹیشن 1868 میں پروشیا میں ادارے کھولے گئے