List of Empire ships (A)
ایمپائر ایبی ایک 7,032 جی آر ٹی ریفریجریٹڈ کارگو جہاز تھا جسے 1943 میں شپ بلڈنگ کارپوریشن لمیٹڈ، نیو کیسل اپون ٹائن نے بنایا تھا اور ایلڈر اینڈ فائیفس لمیٹڈ کے زیر انتظام تھا۔ رائل میل لائنز کو فروخت کیا گیا اور 1946 میں اس کا نام بدل کر ٹیویوٹ رکھا گیا۔ 1960 میں مولین اینڈ کمپنی، ہانگ کانگ کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر آرڈیلس رکھا گیا۔ ہائی این شپنگ کمپنی، ہانگ کانگ کو فروخت کیا گیا اور 1963 میں اس کا نام بدل کر تنگ این رکھا گیا۔ 1967 میں تائیوان میں ختم کیا گیا۔ ایمپائر ایبر کارن ایک 8,563 جی آر ٹی ریفریجریٹڈ کارگو جہاز تھا جسے 1945 میں ہارلینڈ اینڈ وولف، بیلفاسٹ نے بنایا تھا اور لندن کی نیوزی لینڈ شپنگ کمپنی کے زیر انتظام تھا۔ 1946 میں نیوزی لینڈ شپنگ کمپنی کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر راکیا رکھا گیا۔ 1966 میں فیڈرل اسٹیم نیویگیشن کمپنی کو فروخت کیا گیا۔ 1971 میں ہانگ کانگ میں ختم کیا گیا۔ ایمپائر ایبلٹی ایمپائر ایبلٹی ایک 7,603 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے 1931 میں ڈوئچے شیف اینڈ ماسچینباؤ اے جی، بریمن نے بنایا تھا۔ اصل میں ہنسا لائن، بریمن کی ملکیت تھی اور اس کا نام اوہنفیلس تھا۔ 5 نومبر 1940 کو فری ٹاؤن سے دور ایچ ایم ایس ہیر وارڈ کے ذریعے پکڑا گیا۔ نام تبدیل شدہ سلطنت کی صلاحیت، ایلڈر ڈیمپسٹر لائنز کے زیر انتظام۔ سنک بذریعہ U-96 27 جون 1941 پر۔ ایمپائر ایس ایمپائر ایس ایک 276 جی آر ٹی ساحلی ٹگ تھی جسے کوچرین اینڈ سنز، سیلبی نے بنایا تھا۔ 12 ستمبر 1942 کو شروع کیا گیا اور دسمبر 1942 میں مکمل ہوا۔ مالٹا بھیج دیا گیا جہاں وہ 15 مارچ 1944 کو ایک فضائی حملے میں ڈوب گئی۔ 10 مئی کو بچایا گیا اور مرمت کی گئی۔ 1947 میں ایڈمرلٹی کو اور اس کا نام بدل کر ڈلیجنٹ رکھ دیا گیا۔ 1961 میں سیکرٹری آف اسٹیٹ برائے دفاع کے عہدے پر فائز ہوئے اور اس کا نام بدل کر ایمپائر ایس رکھا گیا۔ امریکی بحریہ کو قرض پر۔ دسمبر 1964 میں وزارت دفاع میں۔ 11 نومبر 1968 کو کیمپ بیل ٹاؤن میں بھاگ گیا اور چھوڑ دیا گیا۔ جون 1969 میں بحال کیا گیا لیکن ایک تعمیری کل نقصان ہوا۔ 1971 میں کیمپ بیل ٹاؤن میں ختم کیا گیا۔ ایمپائر ایکٹیویٹی (I) ایک 5,287 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے 1919 میں سوان ہنٹر اور ویگھم رچرڈسن لمیٹڈ، والسینڈ نے بنایا تھا۔ اصل میں بیلجیئم کا نام دیا گیا اور فریڈرک لی لینڈ لائن، لیورپول کی ملکیت ہے۔ 1934 میں اچیل لاورو، نیپلز کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر امیلیا لاورو رکھا گیا۔ 10 جون 1940 کو امنگھم میں پکڑا گیا۔ 1941 میں سلطنت کی سرگرمی کا نام تبدیل کر دیا گیا، جس کا انتظام گیلبریتھ، پیمبروک اینڈ کمپنی نے کیا۔ 3 اکتوبر 1943 کو نیو فاؤنڈ لینڈ سے ٹکرا گیا۔ ایمپائر ایکٹیویٹی (II) ایک 14,250 جی آر ٹی ریفریجریٹڈ کارگو جہاز تھا جسے کیلیڈن شپ یارڈز، ڈنڈی نے بنایا تھا۔ اسے ٹیلیماکس کے طور پر رکھا گیا اور اسے سلطنت کی سرگرمی کے طور پر طلب کیا گیا۔ تخرکشک طیارہ بردار بحری جہاز ایچ ایم ایس ایمپائر ایکٹیویٹی کے طور پر مکمل کیا گیا، جلد ہی اس کا نام بدل کر ایچ ایم ایس ایکٹیویٹی رکھ دیا گیا۔ بعد میں مرچنٹ مین ایم وی بریکن شائر میں تبدیل کیا گیا، جسے اپریل 1967 میں میہرا، جاپان میں ختم کر دیا گیا، ایمپائر ایڈیسن ایمپائر ایڈیسن ایک 7,010 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے 1940 میں لتھگوز لمیٹڈ، پورٹ گلاسگو نے بنایا تھا۔ ٹی اینڈ جے ہیریسن، لیورپول کے زیر انتظام۔ 1945 میں ٹی اینڈ جے ہیریسن کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر فلسفی رکھا گیا۔ 1959 میں کونکورڈیا شپنگ کارپوریشن، لائبیریا کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام تبدیل کر کے آئیولوس رکھا گیا۔ 1963 میں ہانگ کانگ میں ختم کیا گیا۔ ایمپائر ایڈن ایمپائر ایڈن ایک 7,308 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے 1945 میں بارٹرم اینڈ سنز لمیٹڈ، سنڈر لینڈ نے بنایا تھا اور اس کا انتظام ایچ ہوگرتھ اینڈ سنز نے کیا تھا۔ انتظامیہ 1946 میں اے ویر اینڈ کمپنی، لندن کے پاس منتقل ہو گئی۔ 1948 میں اے ویر اینڈ کمپنی کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر ایٹیو بینک رکھا گیا۔ 1956 میں لندن کی ایلسیون شپنگ کمپنی کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر ایلسیون فارچیون رکھا گیا۔ 1958 میں پین نورس اسٹیم شپ کمپنی، پاناما کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر ناردرن وینچر رکھا گیا۔ 9 جون 1967 کو اوکیناوا سے ٹکرائی اور کل نقصان کا اعلان کیا۔ ایمپائر ایڈمرل ایمپائر ایڈمرل ایک 7,842 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے 1945 میں ویکرز-آرمسٹرانگ لمیٹڈ، بیرو ان فرنس نے بنایا تھا اور الفریڈ ہولٹ اینڈ کمپنی کے زیر انتظام تھا۔ انتظامیہ 1945 میں گلین لائن اور 1947 میں کیے، سون اینڈ کمپنی، لندن منتقل ہوئی۔ 1947 میں ڈلہوزی اسٹیم اینڈ موٹرشپ کمپنی کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر پیٹر ڈل رکھا گیا۔ 1951 میں بین لائن اسٹیمرز، ایڈنبرا کو فروخت کیا گیا، 1953 میں ای جی تھامسن لمیٹڈ کو منتقل کیا گیا۔ 1963 میں اینڈروس نیویگیشن کمپنی، ناساؤ کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر اینڈروس ٹومینو رکھا گیا۔ 1963 میں فرینک شپنگ کمپنی، لائبیریا کو اور پھر 1966 میں یونیک میری ٹائم کارپوریشن، لائبیریا کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر یونیک کیریئر رکھا گیا۔ 1969 میں تائیوان میں ختم کیا گیا۔ سلطنت ادور سلطنت ادور ایک 1,479 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے 1920 میں جے ایف دتھی اینڈ کمپنی، سیئٹل نے بنایا تھا۔ اصل میں گریفڈو کا نام دیا گیا، جو یونیورسل اسٹیم شپ اینڈ بارج کمپنی، سیئٹل کی ملکیت ہے۔ 1925 میں دی چارلس نیلسن کمپنی، سان فرانسسکو کو فروخت کیا گیا اور پھر 1935 میں یونین لامبر کمپنی، سان فرانسسکو کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر نویو رکھا گیا۔ 1940 میں تھیا نیوم پنیچ کمپنی، بینکاک کو فروخت کیا گیا اور نام بدل کر ننگ سوانگ ناوا رکھا گیا۔ 1942 میں ایم او ڈبلیو ٹی کو اور سنگاپور اسٹریٹ اسٹیم شپ کمپنی کے زیر انتظام سلطنت ادور کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ 1948 میں تھائی میری ٹائم نیویگیشن کمپنی، بینکاک کو فروخت کیا گیا اور نام تبدیل کر کے ننگ سوان ناوا رکھا گیا۔ 1955 میں سمندر میں کھو گیا جب اسکریپنگ کے لیے ہانگ کانگ جاتے ہوئے ٹگ الباکور کے ذریعے کھینچ لیا گیا۔ ایمپائر ایڈونچر ایمپائر ایڈونچر ایک 5,145 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے 1921 میں نارتھمبرلینڈ شپ بلڈنگ کمپنی لمیٹڈ، سنڈر لینڈ نے بنایا تھا۔ اصل نام ایسٹنی، رومنی اسٹیم شپ کمپنی لمیٹڈ، لندن کی ملکیت ہے۔ 1924 میں ایل ڈریفس ایٹ کمپگنی، فرانس کو فروخت کیا گیا اور نام تبدیل کر کے جرمین ایل-ڈی رکھا گیا۔ 1931 میں سوسائٹی انونیما دی نیویگیزیون کورراڈو، جینوا کو فروخت کیا گیا اور نام تبدیل کر کے اینڈریا رکھا گیا۔ جون 1940 میں نیو کیسل اپون ٹائن پر قبضہ کر لیا اور اس کا نام بدل کر ایمپائر ایڈونچر رکھ دیا گیا۔ سنک بذریعہ U-138 20 ستمبر 1940 کو آئیسلے سے دور۔ ایمپائر ایڈوکیٹ ایمپائر ایڈوکیٹ 5,787 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے 1913 میں جو نے بنایا تھا۔ سی۔ ٹیکلنبرگ اے جی، ویسرمنڈے۔ اصل نام سولفلز، جو ہنسا لائن، بریمن کی ملکیت ہے۔ 1919 میں جنگی انعام کے طور پر لیا گیا، جس کا انتظام ہوگرتھ اینڈ سنز نے کیا۔ 1920 میں لنکاشائر شپنگ کمپنی کو فروخت کیا گیا۔ 1932 میں اچیل لورو اینڈ کمپنی، نیپلز کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر انجلینا لورو رکھا گیا۔ 23 جون 1940 کو لیورپول میں پکڑا گیا اور اس کا نام بدل کر ایمپائر ایڈوکیٹ رکھا گیا، جس کا انتظام گیلبریتھ، پیمبروک اینڈ کمپنی، لندن کے زیر انتظام ہے۔ 1945 میں بوینس میں سکریپ کیا گیا۔ ایمپائر ایڈ ایک 479 جی آر ٹی اوشینگوئنگ ٹگ تھا جسے کلی لینڈز (جانشین) لمیٹڈ، والسینڈ نے بنایا تھا۔ 27 نومبر 1943 کو لانچ کیا گیا اور اپریل 1944 میں مکمل ہوا۔ ایم او ڈبلیو ٹی کے لیے اوورسیز ٹوویج اینڈ سیلویج کمپنی کے زیر انتظام۔ 1952 میں اوورسیز ٹوویج اینڈ سیلویج کمپنی کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر مرینیا رکھا گیا۔ 1954 میں کویت آئل کمپنی لمیٹڈ کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر ہودا رکھا گیا۔ 1965 میں ایچ ایچ دیب، کویت کو فروخت کیا گیا۔ 1967 میں عراق کے شہر بسرہ میں پھینکا گیا۔ ایمپائر ایئر مین (I) ایمپائر ایئر مین ایک 6,561 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے 1915 میں اسٹیبلمینٹو ٹیکنیکو ٹریسٹینو، ٹریسٹے نے بنایا تھا۔ اصل میں اس کا نام ٹیوڈو تھا اور اس کی ملکیت اطالوی حکومت کی وزارت ٹرانسپورٹ کے پاس تھی۔ 1924 میں وزارت میرین کے پاس گیا اور اس کا نام بدل کر باربانا رکھ دیا گیا۔ 1936 میں سوسائٹی انونیما دی نیویگیزیون گیریبالڈی، جینوا کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر باربانا جی رکھا گیا۔ 10 جون 1940 کو نیو کیسل اپون ٹائن سے پکڑا گیا۔ ایم او ڈبلیو ٹی کا نام بدل کر ایمپائر ایئر مین رکھ دیا گیا۔ 21 ستمبر 1940 کو تقریبا U-100 کے ذریعہ ٹارپیڈو اور ڈوب گیا۔ ایمپائر ایئر مین (II) ایک 9,813 جی آر ٹی ٹینکر تھا جسے 1942 میں سر جے لینگ اینڈ سنز لمیٹڈ، سنڈر لینڈ نے بنایا تھا۔ ایگل آئل کمپنی کے زیر انتظام 1946 میں ایگل آئل اینڈ ٹرانسپورٹ کمپنی کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر سان وینسیسلاؤ رکھا گیا۔ 1959 میں ہانگ کانگ میں ختم کیا گیا۔ ایمپائر البانی ایمپائر البانی ایک جی آر ٹی کوسٹر تھا جسے رچرڈز آئرن ورکس لمیٹڈ، لوسٹافٹ نے بنایا تھا۔ 1946 میں مسز پی ڈوڈز، آئرلینڈ کو فروخت کیا گیا۔ پورٹ ٹیلبوٹ 20 نومبر 1946 کو راسلیئر کے لیے روانہ ہوا لیکن کبھی نہیں پہنچا۔ مانا جاتا ہے کہ اس کی بنیاد رکھی گئی ہے۔ ایمپائر الباٹراس ایمپائر الباٹراس ایک 4,714 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے 1919 میں بیت اللحم اسٹیل کارپوریشن، اسپیروس پوائنٹ نے بنایا تھا۔ اصل میں اس کا نام ہوکسی تھا اور اسے یونائیٹڈ سٹیٹس شپنگ بورڈ، بالٹیمور چلاتا تھا۔ 1937 میں یونائیٹڈ سٹیٹس میری ٹائم کمیشن اور پھر 1940 میں ایم او ڈبلیو ٹی میں منتقل ہوئے اور اس کا نام بدل کر ایمپائر الباٹراس رکھا گیا۔ سر ڈبلیو ریارڈن اسمتھ اینڈ سنز اور پھر ڈین مینجمنٹ کمپنی کے زیر انتظام 1942 میں بیلجیئم کی حکومت کو فروخت کیا گیا اور بیلجیئم فشرمین کا نام تبدیل کر دیا گیا، جس کا انتظام ایل ڈینس ایٹ کمپگنی، اینٹورپ کے زیر انتظام ہے۔ 1946 میں کمپنی رائل بیلجیک-ارجنٹائن ایس اے کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر بیلجیک رکھا گیا۔ 1950 میں ہینڈرک فسر اے جی، ایمڈن کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر مارتھا ہینڈرک فسر رکھا گیا۔ 1958 میں ہیمبرگ میں ختم کیا گیا۔ ایمپائر البیون ایک 9,875 جی آر ٹی کارگو لائنر تھا جسے کیلیڈن شپ بلڈنگ اینڈ اینجیئرنگ کمپنی لمیٹڈ، ڈنڈی نے بنایا تھا۔ 23 مئی 1944 کو شروع کیا گیا اور ستمبر 1944 میں نیدرلینڈ حکومت کے لیے ٹیربروچ کے طور پر مکمل ہوا۔ 1946 میں نیدرلینڈز امریکانشے سٹومبٹ ماٹسچپیج، روٹرڈیم کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر ایمیڈیک رکھا گیا۔ 1960 میں اورینٹ مڈ ایسٹ لائن کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر اورینٹ مرچنٹ رکھا گیا۔ پورٹ کولبورن، اونٹاریو، کینیڈا کے قریب جھیل ایری میں گر گیا۔ 8 مئی 1965 کو بحال کیا گیا، ایک تعمیری کل نقصان کا اعلان کیا۔ کمپگنیا نیویگیزیون لیبراڈور ایس اے، پاناما کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر زیمبیزی رکھا گیا۔ 19 نومبر 1967 کو توڑنے کے لیے تائیوان کے کاؤسنگ پہنچے۔ سلطنت الڈے سلطنت الڈے ایک 3,675 جی آر ٹی ریفریجریٹڈ کارگو جہاز تھا جسے 1934 میں بریمر ولکن شیف اینڈ ماسچیننباؤ، بریمن نے بنایا تھا۔ اصل میں پیلیکن کا نام دیا گیا اور ایف۔ لائز، ہیمبرگ کے ذریعہ چلایا گیا۔ 1940 میں جرمن بحریہ میں۔ 1945 میں برنزبیٹل میں قبضہ کر لیا گیا۔ 1946 میں ایم او ڈبلیو ٹی کو اور نام بدل کر ایمپائر ایلڈے رکھا گیا، جس کا انتظام کیے، سنز اینڈ کمپنی نے 1946 میں ایلڈرز اینڈ فائیفس لمیٹڈ کو فروخت کیا اور اس کا نام بدل کر پیلیکن رکھا گیا۔ 1947 میں اس کا نام بدل کر پیکوارے رکھا گیا اور 1959 میں ٹروون میں اسے ختم کر دیا گیا۔ سلطنت ایلڈرنی سلطنت ایلڈرنی ایک 288 جی آر ٹی ساحلی ٹینکر تھا جسے 1944 میں جے ہارکر لمیٹڈ، ناٹنگلے نے بنایا تھا۔ 1946 میں نارسک ٹینکنلیگ اے/ایس، ناروے کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر ایم آئی ایل 50 رکھا گیا۔ 1955 میں پارٹنریڈری میکس ایس، جرمنی کو فروخت کیا گیا اور 1958 میں اس کا نام بدل کر میکس ایس رکھ کر مرینا مرکانٹے نکاراگوئنس رکھ دیا گیا، 1959 میں کمپگنیا میریٹیما منڈیل، نکاراگوا رکھ دیا گیا۔ 1980 میں ٹریفرڈ ہولڈنگز لمیٹڈ، جزائر کیمین کو فروخت کیا گیا۔ ایمپائر ایلڈ گیٹ ایمپائر ایلڈ گیٹ ایک 3,485 جی آر ٹی ہیوی لفٹ جہاز تھا جسے 1945 میں ولیم گرے اینڈ کمپنی لمیٹڈ، ویسٹ ہارٹلپول نے بنایا تھا۔ 1946 میں روڈنی اسٹیم شپ کمپنی، لندن کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر ٹھاکرے رکھا گیا۔ 1951 میں سلور ٹاؤن سروسز لمیٹڈ کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام تبدیل کر کے شوگر ریفائنر رکھا گیا۔ 1958 میں والک اینڈ مونکٹن، والپاریسو کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر سان پیٹریکو رکھا گیا۔ 1962 میں ورلڈ میری ٹائم کمپنی، لائبیریا کو فروخت کیا گیا جس نے اسے 1965 میں الٹیئر میری ٹائم کارپوریشن، لائبیریا کو فروخت کر دیا۔ 1965 میں تارگونا میں ترک کر دیا گیا اور 1967 میں کارٹینا میں ختم کر دیا گیا۔ سلطنت الفریڈ سلطنت الفریڈ ایک 242 جی آر ٹی سمندری ٹگ تھی جسے جے ایس واٹسن لمیٹڈ، گینزبرو نے بنایا تھا۔ 5 ستمبر 1944 کو لانچ کیا گیا اور اکتوبر 1944 میں مکمل ہوا۔ 1946 میں فرانسیسی حکومت کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر مسکل رکھا گیا۔ 1951 میں لیس ابیلیس کمپگنی ڈیس ریمورکیج سوویگنن، لی ہیوری کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر ابیلی نمبر رکھا گیا۔ 22. جون 1969 میں لی ہاور میں سکریپ کیا گیا۔ ایمپائر ایلنبی ایک 9,904 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے جے ایل تھامسن اینڈ سنز لمیٹڈ، سنڈر لینڈ نے بنایا تھا۔ پرنس لائن کے زیر انتظام۔ 1946 میں یونین کیسل میل اسٹیم شپ کمپنی لمیٹڈ کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر ڈریکنزبرگ کیسل رکھا گیا۔ 1959 میں ہانگ کانگ میں ختم کیا گیا۔ ایمپائر الائنس ایک 9,909 جی آر ٹی ٹینکر تھا جسے 1945 میں سر جے لینگ اینڈ سنز لمیٹڈ، سنڈر لینڈ نے بنایا تھا اور اس کا انتظام اینگلو سیکسن پٹرولیم کمپنی، لندن نے کیا تھا۔ 1945 میں برٹش ٹینکر کمپنی کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر برٹش ڈریگن رکھا گیا۔ 1962 میں بلیتھ میں سکریپ کیا گیا۔ ایمپائر ایلمونڈ ایمپائر ایلمونڈ ایک 6,860 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے 1941 میں تائیکو ڈاک یارڈ اینڈ انجینئرنگ کمپنی لمیٹڈ، ہانگ کانگ نے بنایا تھا اور ڈبلیو رنسیمین اینڈ کمپنی لمیٹڈ کے زیر انتظام تھا۔ مینجمنٹ 1943 میں کولھم اسٹیم شپ کمپنی لمیٹڈ کو منتقل کر دی گئی۔ 1946 میں لندن کے کیے، سون اینڈ کمپنی کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر مارکویٹا رکھا گیا۔ 1951 میں مارش لینڈ کا نام تبدیل کر دیا گیا، 1960 میں پولینڈ کی اسٹیم شپ کمپنی، زیچسین کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ہوٹا زگوڈا رکھ دیا گیا۔ 1969 میں ایک تیرتے ہوئے گودام میں تبدیل کیا گیا اور 1978 میں فاسلن میں اس کا نام بدل کر ایم پی-زوزی-12 سکریپڈ رکھا گیا۔ ایمپائر ایمیتھسٹ ایک 8,032 جی آر ٹی ٹینکر تھا جسے 1941 میں فرنس شپ بلڈنگ لمیٹڈ، ہیورٹن ہل آن ٹیز نے بنایا تھا۔ 13 اپریل 1942 کو U-154 کے ذریعہ ٹارپیڈو اور ڈوب گیا۔ ایمپائر اینڈریو ایمپائر اینڈریو ایک 138 جی آر ٹی ایسٹوری ٹگ تھا جسے آر ڈنسٹن لمیٹڈ، تھورن نے بنایا تھا۔ 27 نومبر 1943 کو لانچ کیا گیا اور فروری 1944 میں مکمل ہوا۔ 1948 میں پولینڈ کی حکومت کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر ڈزک رکھا گیا۔ 1961 تک شپنگ رجسٹروں پر جب صرف بندرگاہ کے کام میں منتقل کیا گیا، کسی نامعلوم تاریخ پر ختم کر دیا گیا۔ ایمپائر اینگلسی ایک 288 جی آر ٹی ساحلی ٹینکر تھا جسے 1945 میں جے ہارکر لمیٹڈ، ناٹنگلے نے بنایا تھا۔ 1946 میں اے/ایس ٹینکسکیبسریڈریٹ، کوپین ہیمن، ڈنمارک کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر آبادان رکھا گیا۔ 1961 میں سیلٹک کوسٹرز لمیٹڈ، ڈبلن، آئرلینڈ کو فروخت کیا گیا اور 1969 میں کارک میں رینی جے سکریپڈ کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ ایمپائر این ایمپائر این ایک 232 جی آر ٹی ساحلی ٹگ تھی جسے 1942 میں اے ہال اینڈ کمپنی لمیٹڈ، ابرڈین نے بنایا تھا۔ 9 جنوری 1943 کو شروع کیا گیا اور اپریل 1943 میں مکمل ہوا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران مالٹا بھیجا گیا۔ 1947 میں یونائیٹڈ اسٹیل کمپنیز، شیفیلڈ کو فروخت کیا گیا اور ورکنگٹن ہاربر اینڈ ڈاک بورڈ کے ذریعے چلایا گیا، جس کا نام بدل کر سول وے رکھا گیا۔ 21 اپریل 1977 کو فلیٹ ووڈ میں سکریپنگ کے لیے پہنچے۔ سلطنت عنان سلطنت عنان ایک 2,385 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے 1935 میں شیچاؤ ایف جی ایم بی ایچ، ایلبلگ نے بنایا تھا۔ اصل میں کوہلن-امپورٹ اینڈ پوسیڈن کمپنی، کونگس برگ کی ملکیت تھی اور اس کا نام ماسورن تھا۔ 1945 میں کوپن ہیگن میں قبضہ کر لیا اور اس کا نام بدل کر ایمپائر عنان رکھ دیا گیا۔ 1947 میں یونائیٹڈ سٹیٹس میری ٹائم کمیشن کو فروخت کیا گیا اور فینمور شپنگ اینڈ ٹریڈنگ کمپنی، نیویارک کو فروخت کیا گیا۔ 1950 میں یونان کے ٹی این ایفیانیڈس کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر تھامس این ایفیفانیڈس رکھا گیا۔ 1952 میں جے بلومینتھال، ہیمبرگ کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر ہیلگا بوج رکھا گیا۔ 1960 میں کوہن اینڈ بوہلمین ریڈری، ہیمبرگ کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر فوہلز بٹیل رکھا گیا۔ 1964 میں بریمر ہیون میں سکریپ کیا گیا۔ ایمپائر اینٹیلوپ ایمپائر اینٹیلوپ ایک 4,753 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے 1919 میں ٹوڈ ڈرائیڈک اینڈ کنسٹرکشن کمپنی، ٹیکوما نے بنایا تھا۔ اصل میں ریاستہائے متحدہ شپنگ بورڈ کی ملکیت تھی اور اس کا نام اوفس تھا۔ 1928 میں اس کا نام بدل کر بنگو رکھا گیا۔ 1937 میں یونائیٹڈ سٹیٹس میری ٹائم کمیشن اور 1941 میں ایم او ڈبلیو ٹی کا نام بدل کر ایمپائر اینٹیلوپ رکھا گیا۔ 2 فروری 1942 کو U-402 کے ذریعہ ٹارپیڈو اور ڈوب گیا۔ سلطنت اینٹیگوا سلطنت اینٹیگوا ایک 7,331 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے 1946 میں شپ بلڈنگ کارپوریشن لمیٹڈ، نیو کیسل اپون ٹائن نے بنایا تھا۔ ڈوڈ، تھامسن اینڈ کمپنی کے زیر انتظام، 1946 میں ساؤتھ جارجیا کمپنی کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر کلروس رکھا گیا۔ 1958 میں گیرلوچ میں رکھا گیا۔ 1960 میں نیویگیزیون وائی ڈی کامرسیو اپولو ایل ٹی ڈی اے، لبنانی کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر اکاسٹوس رکھا گیا۔ 1961 میں یونان اور 1966 میں قبرص میں ریفلگ کیا گیا۔ 1967 میں بلیو کراس ٹرانس اوشین کمپنی، ایتھنز کو فروخت کیا گیا۔ 1968 میں اس کا نام مرینا رکھ دیا گیا اور ہیمبرگ میں اسے ختم کر دیا گیا۔ ایمپائر انویل ایمپائر انویل ایک 7,177 جی آر ٹی لینڈنگ جہاز تھا جسے 1943 میں ولمنگٹن، کیلیفورنیا میں کنسولیڈیٹڈ اسٹیل کارپوریشن نے بنایا تھا۔ کیپ آرگوس کے طور پر نیچے رکھا گیا اور سلطنت انویل کے طور پر مکمل ہوا۔ 1944 میں ایم او ڈبلیو ٹی کے لیے، جس کا انتظام فرنس، وٹی اینڈ کمپنی نے کیا تھا، 1944 میں ایچ ایم ایس راکسینڈ کے طور پر رائل نیوی کے لیے۔ 1946 میں ایم او ڈبلیو ٹی میں واپس آئے اور 1947 میں ریاستہائے متحدہ کے میری ٹائم کمیشن میں دوبارہ فرنس، وٹی اینڈ کمپنی کے زیر انتظام سلطنت انول کا نام تبدیل کر دیا۔ 1948 میں کیپ آرگوس کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ 1948 میں چین کو مجوزہ فروخت ملتوی کر دی گئی اور 1950 میں اس کا نام بدل کر ایمپائر انول رکھ دیا گیا اور اسے ورجینیا کے دریائے جیمز میں رکھا گیا۔ 1960 میں چائنا مرچنٹس اسٹیم نیویگیشن کمپنی، تائیوان کو فروخت کیا گیا، اور اس کا نام بدل کر ہائی یا رکھا گیا۔ 1973 میں یانگمنگ میرین ٹرانسپورٹ، تائیوان کو فروخت کیا گیا۔ 1974 میں کیلونگ میں ختم کیا گیا۔ ایمپائر آرچر ایمپائر آرچر ایک 7,031 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے 1942 میں کیلیڈن شپ بلڈنگ اینڈ انجینئرنگ کمپنی، ڈنبار نے بنایا تھا اور اس کا انتظام ریبرن اینڈ ویرل لمیٹڈ نے کیا تھا۔ اسے 1946 میں ایچ ہوگرتھ اینڈ سنز، گلاسگو کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر بیرن مرے رکھا گیا۔ 1959 میں کیتھی شپنگ کارپوریشن، پاناما کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر کیتھی رکھا گیا۔ 1963 میں یوکوسوکا میں ختم کیا گیا۔ سلطنت آرڈل سلطنت آرڈل ایک 2,798 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے فلینس برگر شیفباؤ-گیسیلشافٹ، فلینسبرگ نے ساسبیک کے طور پر رکھا تھا اور لیوبیک میں نامکمل قبضہ کر لیا تھا۔ ایم او ڈبلیو ٹی کو 1946 میں بطور ایمپائر آرڈل۔ 1947 میں روڈنی اسٹیم شپ کمپنی، لندن کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر لیوس ہیملٹن رکھا گیا۔ 1950 میں سی ایچ ابرامسن، اسٹاک ہوم کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر انڈس رکھا گیا۔ 1968 میں سی ہلٹسٹروم، اسٹاک ہوم اور پھر سی برڈ نیویگیشن انکارپوریٹڈ، لائبیریا کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر فالکن رکھا گیا۔ 1969 میں للی نیویگیشن کارپوریشن، پاناما کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر سی فالکن رکھا گیا۔ 1970 میں سی برڈ نیویگیشن انکارپوریٹڈ کو فروخت کیا گیا، 1971 میں اویلیس میں ختم کیا گیا۔ ایمپائر ایریل ایمپائر ایریل ایک 129 جی آر ٹی ایسٹوری ٹگ تھی جسے 1942 میں آر ڈنسٹن لمیٹڈ، تھورن نے بنایا تھا۔ 20 ستمبر 1942 کو لانچ کیا گیا اور نومبر 1942 میں مکمل ہوا۔ 1947 میں کمپگنی ریم کو فروخت کیا گیا۔ لیس ٹیوکس بلیس، بورڈو اور نام تبدیل کر کے ایریل رکھا گیا۔ 1951 میں جے لاسری اینڈ سنز، اوران کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر جولاسری 5 رکھا گیا۔ 1956 میں ڈی ٹرپکووچ اینڈ کمپنی، اٹلی کو فروخت کیا گیا، اور اس کا نام بدل کر ویلکس رکھا گیا۔ 1976 میں اٹلی کے شہر میریٹیما فارسورا کو فروخت کیا گیا، اس کا نام بدل کر منوئلا ایف رکھا گیا اور اسے بارج میں تبدیل کر دیا گیا۔ ایمپائر آرنلڈ ایمپائر آرنلڈ ایک 7,045 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے 1942 میں ولیم گرے اینڈ کمپنی لمیٹڈ، ویسٹ ہارٹلپول نے بنایا تھا۔ سر آر روپنر اینڈ کمپنی کے زیر انتظام ٹورپیڈو اور 4 اگست 1942 کو یو-155 کے ذریعہ ڈوب گیا۔ ایمپائر آرکیبس ایمپائر آرکیبس ایک 7,177 جی آر ٹی لینڈنگ جہاز تھا جسے کیپ سینٹ ونسنٹ کے طور پر یونائیٹڈ سٹیٹس وار شپنگ ایڈمنسٹریشن کے لیے رکھا گیا تھا اور 1944 میں کنسولیڈیٹڈ اسٹیل کارپوریشن، ولمنگٹن نے بطور ایمپائر آرکیبس مکمل کیا۔ ڈونلڈسن، برادرز اینڈ بلیک لمیٹڈ کے زیر انتظام، 1944 میں رائل نیوی کے پاس گیا اور اس کا نام بدل کر ایچ ایم ایس سیسرو رکھا گیا۔ 1945 میں ایم او ڈبلیو ٹی میں واپس آئے اور ڈونلڈسن، برادرز اینڈ بلیک لمیٹڈ کے زیر انتظام 1946 میں امپائر آرکیبس کا نام بدل کر یونائیٹڈ سٹیٹس وار شپنگ ایڈمنسٹریشن رکھ دیا۔ اس سال سوسائٹی مصر کو فروخت کیا گیا۔ ڈی نیویگیشن میری ٹائم، مصر اور ایک مسافر جہاز میں تبدیل کیا گیا، جس کا نام بدل کر آل سوڈان رکھا گیا۔ 1959 میں مصری حکومت کو فروخت کیا گیا اور پھر 1961 میں متحدہ عرب میری ٹائم کمپنی، متحدہ عرب جمہوریہ کو فروخت کیا گیا۔ 1973 میں مصری نیویگیشن کمپنی، مصر کو فروخت کیا گیا۔ 1980 میں سکریپنگ کے لیے سویز پہنچے لیکن 1984 میں اب بھی موجود ہیں۔ ایمپائر ایرو ایک 3,766 جی آر ٹی انٹرمیڈیٹ ٹینکر تھا جسے 1945 میں جے ایل تھامسن اینڈ سنز، سنڈر لینڈ نے بنایا تھا۔ 1947 میں برٹش ٹینکر کمپنی کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر برٹش بگلر رکھا گیا۔ 1958 میں کمپگنی ڈی آرممنٹ میری ٹائم، جبوتی کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر مونٹماجور رکھا گیا۔ 1963 میں یونانی ٹینکر شپنگ کمپنی، پیراس کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر مینٹینیا رکھا گیا۔ 1978 میں پیراس میں رکھا گیا، 1981 میں کینوسوورا میں ختم کیا گیا۔ ایمپائر آرتھر ایمپائر آرتھر ایک 780 جی آر ٹی ساحلی ٹینکر تھا جسے 1942 میں گرینگیموتھ ڈاک یارڈ کمپنی لمیٹڈ نے بنایا تھا۔ 22 نومبر 1943 کو فری ٹاؤن کے قریب ڈوب کر ڈوب گیا اور اس نے کل نقصان کا اعلان کیا۔ 1948 میں بچایا گیا اور مرمت کی گئی، جو کہ اٹلی کے ایپ ایزیونارا پیٹرولیئر کی ملکیت، میرولا بن گیا۔ 1951 میں ایف ٹی ایورارڈ اینڈ سنز کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر ایڈہرٹی رکھا گیا۔ 1962 میں نیدرلینڈز کے نیو لیککرک میں سکریپ کیا گیا۔ سلطنت ارون سلطنت ارون ایک 5,490 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے 1922 میں اسٹیبلمینٹو ٹیکنیکو ٹریسٹینو، ٹریسٹے نے بنایا تھا۔ اصل میں لائیڈ ٹریسٹینو کی ملکیت تھی اور اس کا نام سیوویا تھا۔ 11 فروری 1941 کو شاہی بحریہ نے کسمایو، اطالوی صومالی لینڈ میں قبضہ کر لیا۔ 1942 میں ایم او ڈبلیو ٹی کو اور یونین-کاسٹل میل اسٹیم شپ کمپنی کے زیر انتظام سلطنت ارون کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ 1947 میں گولینڈریس بروس، لندن کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر گرینلیک رکھا گیا۔ 1949 میں کمپگنیا میریٹیما ڈیل ایسٹ، پاناما کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر ڈرائیڈ رکھا گیا۔ 1951 میں ہیکری کیسن کے کے، ٹوکیو کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر شیرانیسن مارو رکھا گیا۔ 1953 میں متسی کنکائی کیسن کے کے، ٹوکیو اور پھر 1955 میں ہوکویو سوسن کے کے، ٹوکیو کو فروخت کیا گیا۔ 1962 میں نچیرو گیوگیو کے کے، ٹوکیو کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر ڈینیچی مارو رکھا گیا۔ 1969 میں اتسومی-ماچی، جاپان میں ختم کیا گیا۔ ایمپائر ایش ایمپائر ایش ایک 263 جی آر ٹی اوشینگوئنگ ٹگ تھی جسے 1941 میں جان کراؤن اینڈ سنز لمیٹڈ، سنڈر لینڈ نے بنایا تھا۔ 13 اگست 1941 کو لانچ کیا گیا اور اکتوبر 1941 میں مکمل ہوا۔ 1946 میں کلائڈ شپنگ کمپنی لمیٹڈ کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر فلائنگ فلمار رکھا گیا۔ 1956 میں سی جے کنگ اینڈ سنز لمیٹڈ، برسٹل کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر سی الارم رکھا گیا۔ 1973 میں ویلش انڈسٹریل اینڈ میری ٹائم میوزیم کو 1978 میں بحال کیا گیا۔ میوزیم کی بندش پر سکریپ کیا گیا، لیکن انجن بچ گیا۔ ویلش امور کی سلیکٹ کمیٹی نے ٹگ کو ختم کرنے کے بارے میں سوالات پوچھے تھے کیونکہ اس وقت عوامی احتجاج تھا۔ ایمپائر اسکویتھ ایک 7,082 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے 1944 میں شپ بلڈنگ کارپوریشن لمیٹڈ، نیو کیسل اپون ٹائن نے بنایا تھا۔ آر چیپ مین اینڈ سن کے زیر انتظام۔ انتظامیہ 1946 میں کاؤنٹیز شپ مینجمنٹ لمیٹڈ، لندن کو منتقل کر دی گئی، اور 1947 میں ایمپائر ایسکوتھ کو انہیں فروخت کر دیا گیا، جس کا نام بدل کر بروکلی ہل رکھا گیا۔ 1951 میں کریسٹ شپنگ کمپنی، ناساؤ کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر اسٹارکریسٹ رکھا گیا۔ 1957 میں کمپگنیا ڈی نیویگیزیون فینکس، پاناما کو فروخت کیا گیا اور لائبیریا کا جھنڈا اڑاتے ہوئے اس کا نام بدل کر آرگوسی رکھا گیا۔ 1958 میں کوڈمار کمپگنیا ڈی ایمپریسس میریٹیماس، پاناما کو فروخت کیا گیا۔ 1960 میں آئپر ٹرانسپورٹ کمپنی، استنبول کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر نیزی آئیپر رکھا گیا۔ اسے 1962 میں استنبول میں رکھا گیا اور 1970 میں وہاں ختم کر دیا گیا۔ سلطنت ایتھلستان سلطنت ایتھلستان ایک 7,803 جی آر ٹی ہیوی لفٹ جہاز تھا جسے 1946 میں ویکرز آرمسٹرانگ لمیٹڈ، بیرو ان فرنس نے بنایا تھا اور ابتدائی طور پر پی ہینڈرسن اینڈ کمپنی کے زیر انتظام تھا جو بعد میں 1946 میں الفریڈ ہولٹ اینڈ کمپنی کے پاس گیا تھا۔ 1947 میں بین لائن اسٹیمرز کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر بینالبانچ رکھا گیا۔ 1965 میں وزارت ٹرانسپورٹ کو، جس کا انتظام برٹش انڈیا اسٹیم نیویگیشن کمپنی نے بورڈ آف ٹریڈ سی ٹرانسپورٹ برانچ کو 1969 میں کیا اور پھر اسے مرکور شپنگ انٹرپرائز، پاناما کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ڈریگن کیسل رکھ دیا گیا۔ 1975 میں کیوٹبول شپنگ ایس اے، پاناما کو فروخت کیا گیا۔ 1975 میں یوگوسلاویہ کے اسپلٹ میں ختم کیا گیا۔ ایمپائر اٹول ایمپائر اٹول ایک 692 جی آر ٹی ریفریجریٹڈ کوسٹر تھا جسے 1941 میں آرڈروسان ڈاک یارڈ لمیٹڈ، آرڈروسان نے بنایا تھا۔ جنگ کے دوران بنایا گیا واحد ریفریجریٹڈ کوسٹر۔ صلاحیت ریفریجریٹڈ کارگو کی جگہ۔ 12 جولائی 1941 کو لانچ کیا گیا اور 1942 میں مکمل ہوا۔ 1946 میں کوسٹ لائنز لمیٹڈ کو فروخت کیا گیا، اور اس کا نام بدل کر ہیڈرین کوسٹ رکھا گیا۔ 1967 میں ای ڈیوڈو، یونان کو فروخت کیا گیا۔ انجن میں دشواری کا شکار ہونے کے بعد 10 جنوری 1970 کو مراکش کے مہدیہ میں گرا اور مکمل نقصان کا اعلان کیا۔ ایمپائر اٹینڈنٹ ایک 8,441 جی آر ٹی مسافر بردار جہاز تھا جسے 1921 میں بارکلے، کرلے اینڈ کمپنی، گلاسگو نے بنایا تھا۔ اصل میں برٹش انڈیا اسٹیم نیویگیشن کمپنی کی ملکیت تھی اور اس کا نام ڈومالا تھا۔ بمباری اور آگ لگنے کے بعد 2 فروری 1940 کو سولینٹ کے ساحل پر پہنچا۔ ایم او ڈبلیو ٹی کے لیے ایک کارگو جہاز کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا اور اس کا نام بدل کر ایمپائر اٹینڈنٹ رکھا گیا، جس کا انتظام اینڈریو ویر اینڈ کمپنی لمیٹڈ (بینک لائن) کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ 15 جولائی 1942 کو U-582 کے ذریعہ ٹارپیڈو اور ڈوب گیا۔ ایمپائر آڈیسیٹی ایک 5,537 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے 1939 میں بریمر ولکن، بریمن نے بنایا تھا۔ اصل میں ہنوور کا نام دیا گیا اور شمالی جرمن لائیڈ لائن کی ملکیت ہے۔ 7 مارچ 1940 کو رائل نیوی نے ڈومینیکا سے قبضہ کر لیا۔ ایم او ڈبلیو ٹی کا نام بدل کر سنباد رکھا گیا، پھر ایمپائر آڈیسیٹی، جس کا انتظام کنارڈ وائٹ اسٹار لائن کرتی ہے۔ 1941 میں ایک تخرکشک طیارہ بردار بحری جہاز میں تبدیل کیا گیا، رائل نیوی کے طور پر۔ 23 دسمبر 1941 کو ٹورپیڈو کیا گیا اور ڈوب گیا۔ ایمپائر آڈری ایمپائر آڈری ایک 657 جی آر ٹی ساحلی ٹینکر تھا جسے 1943 میں جی براؤن اینڈ کمپنی لمیٹڈ، گریناک نے بنایا تھا۔ 23 فروری 1942 کو شروع کیا گیا اور جون 1943 میں مکمل ہوا۔ 1946 میں ایف ٹی ایورارڈ اینڈ سنز لمیٹڈ، لندن کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر آڈیسیٹی رکھا گیا۔ 11 جنوری 1967 کو ٹرشلنگ بینک لائٹ ویسل، نیدرلینڈز () کے قریب گراؤنڈ کیا گیا۔ اس کے نچلے حصے کو نقصان پہنچا اور وہ سیلاب میں ڈوب گئی۔ 21 جنوری کو ری فلو کیا گیا اور ہارلنگن لے جایا گیا جہاں عارضی مرمت کی گئی۔ گرین ہیٹے، کینٹ 25 جنوری کو روانہ ہوا۔ بعد کی تاریخ میں سکریپ کے لیے فروخت کیا گیا۔ اگست 1969 میں بوم، بیلجیم میں ختم کیا گیا۔ ایمپائر آسٹن ایمپائر آسٹن ایک 7,057 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے 1942 میں لتھگوز لمیٹڈ، پورٹ گلاسگو نے بنایا تھا۔ 1946 تک ہنی مین اینڈ کمپنی کے زیر انتظام جب انتظامیہ کاؤنٹیز شپ مینجمنٹ (سی ایس ایم) کے پاس چلی گئی۔ اسے 1949 میں سی ایس ایم کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر فرینٹن رکھ دیا گیا۔ 1951 میں کریسٹ شپنگ کمپنی، ناساؤ کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر فریکریسٹ رکھا گیا۔ 1955 میں انٹرنیشنل نیویگیشن کارپوریشن، لائبیریا کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر فیئر واٹر رکھا گیا۔ 1961 میں سریندر پرائیویٹ لمیٹڈ، کلکتہ کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر اے پی جے اوشا رکھا گیا۔ 1961 میں ہندوستان میں ختم کیا گیا۔ ایمپائر ایووسیٹ ایک 5,963 جی آر ٹی ریفریجریٹڈ کارگو جہاز تھا جسے 1919 میں مور شپ بلڈنگ کمپنی، آکلینڈ نے بنایا تھا۔ اصل میں ریاستہائے متحدہ شپنگ بورڈ کی ملکیت تھی اور اس کا نام کوٹاٹی تھا۔ 1937 میں یونائیٹڈ سٹیٹس میری ٹائم کمیشن اور 1942 میں ایم او ڈبلیو ٹی، نیوزی لینڈ شپنگ کمپنی کے زیر انتظام، 29 ستمبر 1942 کو یو 125 کے ذریعہ ٹورپیڈو کیا گیا اور ڈوب گیا۔ سلطنت ایر سلطنت ایر ایک 5,064 جی آر ٹی کارگو جہاز تھا جسے 1943 میں اوریسونڈسورویٹ، لینڈسکرونا نے بنایا تھا۔ اصل میں جے ٹی ایسبرجر، ہیمبرگ کی ملکیت تھی اور اس کا نام ایبرہارٹ ایسبرجر تھا۔ 1945 میں کیل میں ایم او ڈبلیو ٹی پر قبضہ کر لیا گیا، جس کا نام بدل کر ایمپائر ایر رکھا گیا۔ یو ایس ایس آر 1946 کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر دمتری ڈونسکوئے رکھا گیا۔ یو ایس ایس آر 1974 میں ختم کیا گیا۔ یہ بھی دیکھیں مندرجہ بالا اندراجات ہر جہاز کی تاریخ کا خلاصہ پیش کرتے ہیں۔ مکمل اکاؤنٹ کے لیے منسلک مضامین دیکھیں۔ حوالہ جات اے