HMS Hirondelle (1804)
ایچ ایم ایس ہیرونڈیل فرانسیسی پرائیویٹر ہیرونڈیل تھا جس نے 1804 میں قبضہ کیا تھا۔ رائل نیوی نے ہیرونڈیل کو اس کے موجودہ نام کے تحت خدمت میں لیا۔ اس نے بحیرہ روم میں متعدد جہازوں پر قبضہ کر لیا اور ایک ترک جہاز کے خلاف ایک قابل ذکر کارروائی میں حصہ لیا۔ وہ 1808 میں اپنے تقریبا پورے عملے کے نقصان کے ساتھ تباہ ہو گئی تھی۔ کیپچر ہیرونڈیل مارسیل کا ایک پرائیویٹر تھا، جس کے پاس اصل میں 180 مرد اور 14 بندوقیں تھیں۔ 27 ویں کی شام کو ہیرونڈیل نے ایک کارروائی کے بعد کیپ پاسیرو سے مالٹا بریگ کنگ جارج کی حکومت کو پکڑ لیا۔ اگلی صبح، جو ہیرونڈیل کی تلاش میں بھیجی گئی تھی، کیپ پاسرو سے آٹھ لیگز پر تھی جب اس نے ہیرونڈیل کو دو برگز پر قبضہ کرتے ہوئے دیکھا۔ بٹرنز کے قریب پہنچنے پر تینوں جہاز الگ ہو گئے۔ ہیرونڈیل بظاہر ایک اسلوپ کے بعد روانہ ہوئی جسے اس نے دیکھا تھا۔ بٹرن کے کیپٹن رابرٹ کاربیٹ نے دو کشتیاں الگ کیں، ہر ایک کشتیوں کے لیے ایک، اور ہیرونڈیل کے تعاقب میں روانہ ہو گئے۔ 36 گھنٹوں کے تعاقب کے بعد، بالکل پرسکون حالت میں، بٹرن ہیرونڈیل کو پکڑنے میں کامیاب ہو گیا۔ اسے پکڑنے کے لیے، کاربیٹ نے اپنے چھوٹے اسپارس کو جھاڑو (بڑے چپو) میں تبدیل کر دیا تھا۔ اس کے عملے نے بغیر کسی وقفے کے تمام 36 گھنٹے کشتی چلائی، یہاں تک کہ کھانے کے لیے بھی نہیں، اور بغیر کسی ہوا کی مدد کے تقریبا 60 میل کا فاصلہ طے کیا۔ تعاقب کے آخری چھ گھنٹوں کے دوران، دونوں نے اپنے کمان اور سخت تعاقب سے فائرنگ کا تبادلہ کیا تھا۔ ہیرونڈیلس کی آگ، جس کا مقصد بنیادی طور پر بٹرنز مستول تھا اور سوائے ہوا اور پانی کے درمیان ایک سوراخ کے، جسے آسانی سے روک لیا گیا تھا، نے بہت کم نقصان پہنچایا۔ بٹرن کے ایک شاٹ کی وجہ سے ہیرونڈیل میں ایک سوراخ ہوا جس سے وہ تیزی سے پانی سے بھر گئی، جس کی وجہ سے وہ مارنے پر مجبور ہوگئی۔ بٹرنز کا عملہ بھی اس سوراخ کو روکنے میں کامیاب رہا۔ کاربیٹ نے ہیرونڈیل کو ایک "بہت عمدہ کٹر" کے طور پر بیان کیا، جو کیٹ میں نصب کیا گیا تھا اور ابھی لانچ کیا گیا تھا۔ اس کے چھلکے پر تانبے کی شیٹنگ تھی، اور وہ چودہ 12 پاؤنڈر بندوقوں سے لیس تھی۔ اس کے پاس 80 عملے کے ارکان تھے، جن میں سے بہت سے انعامات پر باہر تھے۔ ہیرونڈیل سے کاربیٹ کو کنگ جارج کی گرفتاری کے بارے میں پتہ چلا۔ اس نے اپنا لانچ روانہ کیا، جس کے عملے نے پھر کنگ جارج کو سیراکیوز پہنچنے سے پہلے دوبارہ حاصل کرنے کی کوشش کے لیے 15 لیگوں میں کشتی چلائی۔ تاہم، وہ وقت پر نہیں پہنچ سکے۔ جب بٹرنز کی کشتیوں نے دونوں برگز پر دوبارہ قبضہ کر لیا تو پتہ چلا کہ وہ لندن کے مینٹر اور لیورپول کی کیتھرین ہیں۔ وہ ایک قافلے میں شامل ہونے کے لیے میسینا سے مالٹا تک قیمتی کارگو کے ساتھ سفر کر رہے تھے۔ لائیڈز لسٹ نے اطلاع دی کہ بٹرن نے مینٹر اور کیتھرین اور ان کے اغوا کار پر دوبارہ قبضہ کر لیا ہے۔ 19 جون 1804 کو ایڈمرل لارڈ نیلسن نے مالٹا میں ہیرونڈیل کی خریداری اور مالٹا کے سول کمشنر ایڈمرل سر الیگزینڈر بال کی خدمت کے لیے مالٹا میں اس کی تفویض کا حکم دیا۔ نیلسن نے 12 اگست کو "لیفٹیننٹ سکنر" کو ہیرونڈیل کی کمان سنبھالنے کے لیے مقرر کیا۔ 10 دسمبر 1805 کو چار بندوقوں اور 43 آدمیوں پر مشتمل فرانسیسی پرائیویٹر اینڈرومیڈا کو پکڑ لیا، اور اسے ریگیو کی بندرگاہ سے باہر نکال دیا۔ اس نے گرفتاری کے لیے انعامی رقم ہیرونڈیل کے ساتھ بانٹی۔ 1807 تک ہیرونڈیل لیفٹیننٹ جارج اگسٹس ایلیٹ سکنر کی کمان میں تھا۔ 19 فروری 1807 کو، ترک جہازوں سان جیوانی پیڈومیاس اور کوڈرو ماریولو پر قبضہ کر لیا۔ اسی دن گلیٹن اور ہیرونڈیل نے سان مشیل کو پکڑ لیا۔ چار دن بعد، ہیرونڈیل نے میڈونا جہاز پر قبضہ کر لیا، جس میں گلیٹن نے معاہدے کے ذریعے حصہ لیا۔ 26 فروری کو ہیرونڈیل نے سان نکولو پر قبضہ کر لیا، اور گلیٹن نے دوبارہ معاہدے کے ذریعے اشتراک کیا۔ یکم مارچ کو گلیٹن کی کشتیوں نے مٹیلین جزیرے پر سگری کی بندرگاہ سے ترک سروس میں ایک سابق فرانسیسی کارویٹ کو کاٹ دیا۔ جہاز کو 18 بندوقوں کے لیے چھید دیا گیا تھا لیکن صرف 10 سوار تھے۔ برطانوی بورڈنگ پارٹی نے پانچ افسران اور جوانوں کو کھو دیا اور نو آدمی زخمی ہو گئے۔ ہیرونڈیل نے مدد فراہم کی۔ اگلے دن گلیٹن اور ہیرونڈیل نے تین مزید ترک جہازوں پر قبضہ کر لیا، جن کے نام نامعلوم تھے لیکن ماسٹر اسٹیٹیو، کانسٹینٹین اور پاپلی کے ساتھ۔ ان جہازوں اور سان مشیل کے لیے انعامی رقم اکتوبر 1816 میں ادا کی گئی۔ 4 مارچ کو گلیٹن اور ہیرونڈیل نے ایک اور ترک جہاز پر قبضہ کر لیا۔ انعامی رقم کے اعلان میں لیفٹیننٹ جان سکنر کی کمان میں ہیرونڈیل نے 21 ستمبر 1807 کو ارسطو کو پکڑ لیا۔ قسمت 23 فروری 1808 کو ہیرونڈیل لیفٹیننٹ جوزف کڈ کی کمان میں تھا اور مالٹا سے تیونس بھیج رہا تھا۔ اچانک بریکر آگے نظر آئے اور اگرچہ عملے نے اینکرز کو پھینک دیا، لیکن بہت دیر ہو چکی تھی اور وہ گراؤنڈ ہو گئی۔ لہروں نے ایک کشتی کو ڈھیر کر دیا جس میں کچھ عملہ سوار تھا جو جہاز سے نکل رہے تھے۔ اس کے بعد بریگ الٹ گئی۔ مجموعی طور پر، اگلی صبح صرف چار زندہ بچ گئے، جن میں کڈ ان میں شامل نہیں تھا۔ بچ جانے والے لوگ قریبی گاؤں کی طرف چل پڑے۔ کورٹ مارشل نے پایا کہ ہیرونڈیل نے شاید ایک غلط راستہ اختیار کیا تھا جس کی وجہ سے وہ کیپ بون تک پہنچی۔ نکولس، سر نکولس ہیرس (1846) دی ڈسپیچز اینڈ لیٹرز آف وائس ایڈمرل لارڈ ویسکاؤنٹ نیلسن: ود نوٹس، جلد 6۔ (ایچ۔ کولبرن)۔ او بیرن، ولیم آر۔ (1849) ایک بحری سوانحی لغت: جس میں بیڑے کے ایڈمرل کے عہدے سے لے کر لیفٹیننٹ تک ہر زندہ افسر کی زندگی اور خدمات شامل ہیں۔ (لندن: جے۔ مرے)، جلد۔ 1. بیرونی روابط 1804 جہاز فرانس کے نجی جہازوں نے 1808 میں افریقہ کے بحیرہ روم کے جہازوں کے ٹوٹنے میں رائل نیوی کے بحری واقعات کے رائل نیوی بریگز کے کٹر جہازوں کو پکڑ لیا