George Anson, 1st Baron Anson
ایڈمرل آف دی فلیٹ جارج اینسن، پہلا بیرن اینسن، (23 اپریل 1697-6 جون 1762) رائل نیوی کا افسر، سیاست دان اور ہم مرتبہ تھا۔ اینسن نے ہسپانوی جانشینی کی جنگ کے دوران ایک جونیئر افسر کے طور پر خدمات انجام دیں اور پھر کواڈپل الائنس کی جنگ کے دوران سسلی کے جنوبی سرے پر کیپ پاسارو کی جنگ میں اسپین کے خلاف فعال خدمات انجام دیں۔ اس کے بعد انہوں نے جینکنز کے کان کی جنگ کے دوران گلوب کا چکر لگایا۔ اینسن نے اس بیڑے کی کمان سنبھالی جس نے 1747 میں آسٹریا کی جانشینی کی جنگ کے دوران کیپ فینسٹر کی پہلی جنگ میں فرانسیسی ایڈمرل ڈی لا جونکیئر کو شکست دی۔ اینسن سات سالہ جنگ کے دوران فرسٹ لارڈ آف دی ایڈمرلٹی بنے۔ ان کی اصلاحات میں بدعنوان دفاعی ٹھیکیداروں کو ہٹانا، بہتر طبی دیکھ بھال، پوری بحریہ میں نظم و ضبط کو سخت کرنے کے لیے آرٹیکلز آف وار پر نظر ثانی پارلیمنٹ میں جمع کرانا، کمیشنڈ افسران کے لیے وردیاں، میرینز کی فوج سے بحریہ کے اختیار میں منتقلی، اور بندوقوں کی تعداد کے مطابق جہازوں کی درجہ بندی کا نظام شامل تھے۔ پس منظر فیملی اینسن اسٹافورڈ شائر میں شگبرو کے ولیم اینسن اور اسابیلا کیریئر کا بیٹا تھا، جس کا بہنوئی میککلز فیلڈ کا ارل اور لارڈ چانسلر تھا، یہ رشتہ مستقبل کے ایڈمرل کے لیے بہت مفید ثابت ہوا۔ وہ 23 اپریل 1697 کو شگبرو مینور میں پیدا ہوئے۔ وہ اس جوڑے کے آٹھ زندہ بچ جانے والے بچوں میں سے ایک تھے، اور سیاست دان تھامس اینسن کے چھوٹے بھائی تھے۔ ابتدائی کیریئر فروری 1712 میں، ہسپانوی جانشینی کی جنگ کے دوران، اینسن نے 15 سال کی عمر میں بحریہ میں شمولیت اختیار کی۔ انہوں نے تیسرے درجے میں منتقل ہونے سے پہلے، چوتھے درجے پر سوار رضاکار کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 17 مارچ 1716 کو لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، انہیں ایڈمرل جان نورس کی کمان میں بالٹک سمندر کے بیڑے کے حصے کے طور پر چوتھے درجے کی خدمت میں تفویض کیا گیا۔ اینسن مارچ 1718 میں عمر رسیدہ چوتھے درجے میں منتقل ہو گیا، اور اس نے کواڈپل الائنس کی جنگ کے دوران اگست 1718 میں کیپ پاسارو کی جنگ میں اسپین کے خلاف فعال خدمات انجام دیں۔ اس کے بعد وہ اکتوبر 1719 میں ایڈمرل جارج بنگ کے فلیگ شپ، دوسرے درجے میں منتقل ہو گئے۔ اینسن کو جون 1722 میں کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی اور انہیں چھوٹے 8 بندوق والے ایچ ایم ایس ویزیل کی کمان دی گئی۔ اینسن کے احکامات برطانیہ اور ہالینڈ کے درمیان اسمگلنگ کو دبانے کے تھے، یہ کام انہوں نے تیزی سے اور مؤثر طریقے سے انجام دیا۔ ان کی کوششوں کے اعتراف میں انہیں فروری 1723 میں پوسٹ کیپٹن کے عہدے پر ترقی دی گئی اور انہیں 32 بندوقوں والے چھٹے درجے کے ایچ ایم ایس سکاربورو کی کمان دی گئی جس میں کیرولینا سے برطانوی تاجر دستوں کو تحفظ فراہم کرنے کا حکم دیا گیا۔ (جنوبی کیرولائنا کے چارلسٹن کا اینسنبرو ضلع، اب بھی وہاں ان کے وقت کی یاد دلاتا ہے۔) انہوں نے جولائی 1728 میں چھٹے درجے کے ایچ ایم ایس گارلینڈ کی کمان سنبھالی، جو اب بھی کیرولینا اسٹیشن پر ہے، پھر 1730 میں چینل فلیٹ میں پانچویں درجے کے ایچ ایم ایس ڈائمنڈ کی کمان سنبھالی، اور 1731 میں کیرولینا اسٹیشن پر چھٹے درجے کے ایچ ایم ایس گلہری کی کمان سنبھالی۔ انہیں 1737 میں مغربی افریقہ اسکواڈرن میں 60 بندوقوں کے تیسرے درجے کی کمان دی گئی تھی اور ایچ ایم ایس سینچورین میں اپنے وسیع پیننٹ کے ساتھ کموڈور کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، انہوں نے جنوبی امریکہ میں ہسپانوی املاک پر حملہ کرنے کے لیے بھیجے گئے اسکواڈرن کی کمان سنبھالی۔ دنیا بھر میں سفر منصوبہ بندی سے دیر سے روانہ ہونے کے بعد، اینسن کے اسکواڈرن کو لگاتار آفات کا سامنا کرنا پڑا۔ موسم کی تاخیر نے اسے بہت طوفانی موسم میں ہارن کے گرد چکر لگانے پر مجبور کر دیا، اور اس وقت کے نیویگیشن آلات درست مشاہدات کی اجازت نہیں دیتے تھے۔ اس کے دو جہاز، پانچویں درجے اور چوتھے درجے، کیپ ہارن کے گرد چکر لگانے میں ناکام رہے اور گھر واپس چلے گئے۔ دریں اثنا، چھٹے درجے کو چلی کے ساحل پر تباہ کر دیا گیا، جہاں عملے نے بعد میں بغاوت کی۔ جب تک اینسن جون 1741 میں جوآن فرنانڈیز جزائر پہنچے، ان کے چھ جہازوں میں سے صرف تین باقی رہ گئے (ایچ ایم ایس سینچورین، چوتھے درجے کا، اور سلوپ ایچ ایم ایس ٹرائل)، جبکہ ان کے عملے کی طاقت 961 سے گر کر 335 ہو گئی تھی۔ ساحل پر کسی بھی موثر ہسپانوی فوج کی عدم موجودگی میں، وہ دشمن کو ہراساں کرنے اور نومبر 1741 میں پیرو کے چھوٹے بندرگاہ شہر پیٹا کو برطرف کرنے میں کامیاب رہا۔ سکروی کی وجہ سے اس کے عملے کی مسلسل کمی اور اس کی باقی بیویوں کی تھکی ہوئی حالت نے اسے سینچورین میں باقی تمام زندہ بچ جانے والوں کو جمع کرنے پر مجبور کر دیا۔ اس نے تینین کے جزیرے پر آرام کیا، اور پھر نومبر 1742 میں مکاؤ کی طرف روانہ ہوا۔ چینیوں کے ساتھ کافی مشکلات کے بعد، وہ اپنے ایک بقیہ جہاز کے ساتھ منیلا کے گیلونوں میں سے ایک کی تلاش میں کروز کے لیے دوبارہ روانہ ہوا جس نے فلپائن میں میکسیکو اور چینی تاجروں کے درمیان تجارت کی، جہاں اس نے آٹھ کے ٹکڑوں کے ساتھ نیوسٹرا سینورا ڈی کوواڈونگا پر قبضہ کر لیا، جس کا سامنا اسے 20 جون 1743 کو کیپ ایسپیریٹو سینٹو سے ہوا تھا۔ جہاز کے ساتھ پکڑے گئے چارٹس نے بحر الکاہل کے بارے میں برطانوی علم میں بہت سے جزائر (اور فینٹم جزائر) کا اضافہ کیا، بشمول نام نہاد اینسن آرکیپیلاگو۔ اینسن اپنا انعام مکاؤ واپس لے گیا، اپنا سامان چینیوں کو فروخت کر دیا، اس قسم کو رکھا، اور کیپ آف گڈ ہوپ کے راستے انگلینڈ کے لیے روانہ ہوا۔ ایک موٹے دھند سے گزرتے ہوئے ایک فرانسیسی بیڑا پھر چینل پر گشت کرتا ہوا، وہ 15 جون 1744 کو انگلینڈ پہنچا۔ گیلیون پر قبضہ کرنے سے حاصل ہونے والی انعامی رقم نے اینسن کو زندگی بھر کے لیے امیر بنا دیا اور اسے کافی سیاسی اثر و رسوخ حاصل ہوا۔ اس نے ابتدائی طور پر ریئر ایڈمرل آف دی بلیو کو ترقی دینے سے انکار کر دیا، تاہم اس غصے کی وجہ سے کہ ایڈمرلٹی نے کپتان کے کمیشن کی منظوری دینے سے انکار کر دیا جو اس نے اپنے ایک افسر کو دیا تھا۔ نیول کمانڈ کے سینئر آفیسر اینسن 1744 میں یارکشائر کے ایسٹ رائیڈنگ میں ہیڈون سے رکن پارلیمنٹ منتخب ہوئے۔ انہوں نے دسمبر 1744 میں ڈیوک آف بیڈفورڈ کی قیادت میں بورڈ آف ایڈمرلٹی میں شمولیت اختیار کی۔ 23 اپریل 1745 کو ریئر ایڈمرل آف دی وائٹ اور جولائی 1745 میں وائس ایڈمرل آف دی بلیو کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، انہوں نے جولائی 1746 میں تیسرے درجے میں اپنے پرچم کے ساتھ مغربی اسکواڈرن کی کمان سنبھالی۔ اینسن نے اس بیڑے کی کمان سنبھالی جس نے آسٹریا کی جانشینی کی جنگ کے دوران مئی 1747 میں کیپ فینسٹر کی پہلی جنگ میں مارکوئس ڈی لا جونکیئر کو شکست دی۔ اس کی فوج نے پورے فرانسیسی اسکواڈرن پر قبضہ کر لیا: لائن کے چار جہاز، دو فریگیٹ، اور چھ تاجر۔ اس خزانے کی رقم 300,000 پاؤنڈ تھی۔ انہیں 11 جون 1747 کو ساؤتھمپٹن کاؤنٹی میں بیرن آف سوبرٹن کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 1748 میں، اینسن کے سرکنیویگیشن کی یادداشت-وائج راؤنڈ دی ورلڈ ان دی ایئرز ایم ڈی سی سی ایکس ایل، I، II، III، IV-شائع ہوئی، جسے بینجمن روبنز نے ان کے نوٹوں اور رچرڈ والٹر کے جرائد سے ترمیم کیا تھا۔ یہ ایک بہت بڑی مقبول اور تجارتی کامیابی تھی۔ انہیں 12 مئی 1748 کو ایڈمرل آف دی بلیو کے عہدے پر ترقی دی گئی اور 4 جولائی 1749 کو وہ برطانیہ کے وائس ایڈمرل بن گئے۔ انہیں نومبر 1749 میں ایڈمرلٹی بورڈ میں سینئر نیول لارڈ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ فرسٹ لارڈ آف دی ایڈمرلٹی اینسن جون 1751 میں براڈ باٹم منسٹری میں فرسٹ لارڈ آف دی ایڈمرلٹی بنے اور پہلی نیو کیسل منسٹری کے دوران خدمات انجام دیتے رہے۔ ان کی اصلاحات میں بدعنوان دفاعی ٹھیکیداروں کو ہٹانا، بہتر طبی دیکھ بھال، پارلیمنٹ میں آرٹیکلز آف وار کی نظر ثانی پیش کرنا تاکہ پوری بحریہ میں نظم و ضبط کو سخت کیا جا سکے، کمیشنڈ افسران کے لیے وردیاں، میرینز کی فوج سے بحریہ کے اختیار میں منتقلی اور بندوقوں کی تعداد کے مطابق جہازوں کی درجہ بندی کا نظام شامل تھا۔ اینسن نے سات سالہ جنگ کے زیادہ تر عرصے تک بحریہ کی نگرانی کی، اور ڈیونپورٹ میں ایک مستقل اسکواڈرن قائم کیا جو برطانیہ اور فرانس دونوں کے مغربی راستوں پر گشت کر سکتا تھا۔ وہ خاص طور پر برطانوی جزائر پر فرانسیسی حملے کے امکان پر فکر مند تھا جس کی وجہ سے وہ انگلش چینل میں ایک بڑی فوج رکھنے پر مجبور ہوا۔ 1756 میں انہیں تنقید کا نشانہ بنایا گیا کہ انہوں نے مائنورکا کو فارغ کرنے کے لیے ایڈمرل بنگ کے ساتھ کافی جہاز نہیں بھیجے کیونکہ وہ برطانیہ کو خطرے سے دوچار حملے سے بچانا چاہتے تھے، صرف یہ دیکھنے کے لیے کہ بنگ مائنورکا کو بچانے میں ناکام رہا جبکہ حملے کی کوئی کوشش عمل میں نہیں آئی۔ نومبر 1756 میں جب نیو کیسل وزارت گر گئی تو اس نے ایڈمرلٹی چھوڑ دی اور پھر جون 1757 میں پٹ-نیو کیسل وزارت کی تشکیل کے بعد فرسٹ لارڈ کے طور پر دوبارہ خدمات انجام دیں۔ جولائی 1758 میں، جب ایڈورڈ ہاک نے ایک غلط فہمی پر اپنا جھنڈا مارنے اور بندرگاہ پر واپس آنے کا فیصلہ کیا تھا جس پر اس نے اعتراض کیا تھا، تو اینسن نے پہلے درجے میں اپنا جھنڈا لہرایا اور دوبارہ مغربی اسکواڈرن کی کمان سنبھالی۔ اینسن نے 1759 میں فرانسیسی حملے کی ایک زیادہ سنگین کوشش پر برطانیہ کے بحری ردعمل کی نگرانی کی۔ اس نے فرانسیسی ساحل کی ایک قریبی ناکہ بندی قائم کی، جو فرانسیسی معیشت کے لیے مفلوج ثابت ہوئی اور اس بات کو یقینی بنایا کہ کوئی بھی حملہ آور بیڑا بغیر پتہ چلائے باہر نہ نکل سکے۔ اگست 1759 میں لاگوس کی جنگ اور نومبر 1759 میں کوئبرون بے کی جنگ میں برطانوی فتوحات نے برطانوی جزائر پر بڑے حملے کے کسی بھی حقیقت پسندانہ امکان کو ختم کر دیا۔ گھریلو دفاع کو محفوظ بنانے کے ساتھ ساتھ، اینسن نے ولیم پٹ کے ساتھ مل کر دنیا بھر میں فرانسیسی کالونیوں پر برطانوی حملوں کا ایک سلسلہ شروع کیا۔ 1760 تک انگریزوں نے کینیڈا، سینیگال اور گواڈیلوپ پر فرانسیسیوں سے قبضہ کر لیا تھا، اور اس کے بعد 1761 میں بیلے ایل اور ڈومینیکا پر قبضہ کر لیا۔ 1762 میں اسپین کے جنگ میں داخل ہونے سے برطانوی مہمات کے مزید مواقع فراہم ہوئے۔ اینسن فلپائن میں منیلا پر قبضہ کرنے کے منصوبے کا معمار تھا اور اس نے ایڈمرل سر چارلس نولس کے خیال اور منصوبوں کو ہوانا پر قبضہ کرنے کے لیے استعمال کیا۔ اینسن کو خدشہ تھا کہ فرانسیسی اور ہسپانوی بحری افواج کی مشترکہ طاقت برطانیہ پر غالب آ جائے گی، لیکن اس کے باوجود اس نے خود کو ان مہمات کی ہدایت کاری کے کام میں لگا دیا۔ انگریزوں نے فرانسیسی ویسٹ انڈیز میں مارٹینیک اور گریناڈا پر بھی قبضہ کر لیا۔ اینسن کو 30 جولائی 1761 کو ایڈمرل آف دی فلیٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ ان کی آخری خدمت ملکہ شارلٹ کو انگلینڈ پہنچانا تھا۔ ان کا انتقال 6 جون 1762 کو ہرٹفورڈشائر کے مور پارک میں ہوا اور انہیں اسٹافورڈشائر کے کولوچ میں سینٹ مائیکل اینڈ آل اینجلز چرچ میں دفنایا گیا۔ ان کے نام سے منسوب مقامات میں اینسن کاؤنٹی، نارتھ کیرولائنا اور اینسن، مین شامل ہیں۔ رائل نیوی کے آٹھ جنگی جہازوں کا نام بھی ان کے نام پر رکھا گیا ہے۔ اینسن اپنی پوری زندگی برطانیہ میں ایک نمایاں شخصیت رہے، جنہوں نے "فادر آف دی برٹش نیوی" جیسے عرفی نام حاصل کیے اور اپنے پورے کیریئر میں بہت سارے مشکل کام انجام دیے، لیکن اپنی زندگی کی آخری دہائیوں میں ان کی شہرت کم ہوتی گئی۔ اپریل 1748 میں، اینسن نے ہارڈوک کے پہلے ارل، فلپ یارک کی بیٹی لیڈی الزبتھ یارک سے شادی کی۔ ان کی کوئی اولاد نہیں تھی۔ لارڈ اینسن کے نام سے منسوب جنگی جہاز حوالہ جات کے ذرائع کی خاصیت مزید پڑھنے کے بیرونی روابط رچرڈ والٹر کا 1901 کا سفر راؤنڈ دی ورلڈ، پروجیکٹ گٹنبرگ سے۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔