1905 Tour de France
1905 ٹور ڈی فرانس ٹور ڈی فرانس کا تیسرا ایڈیشن تھا، جو 9 سے 30 جولائی تک اخبار ایل آٹو کے زیر اہتمام منعقد ہوا۔ 1904 کے ٹور ڈی فرانس کے بعد نااہلی کے بعد، قواعد میں تبدیلیاں کی گئیں، جن میں سب سے اہم عام درجہ بندی تھی جو وقت کے لحاظ سے نہیں بلکہ پوائنٹس کے لحاظ سے کی گئی تھی۔ ریس میں ٹور ڈی فرانس میں پہاڑوں کا تعارف دیکھا گیا، اور رینے پوٹیئر نے پہلے پہاڑ میں بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا، حالانکہ وہ ریس ختم نہیں کر سکے۔ قواعد میں کچھ تبدیلیوں کی وجہ سے، 1905 کے ٹور ڈی فرانس میں پچھلے سالوں کے مقابلے میں دھوکہ دہی اور تخریب کاری کم تھی، حالانکہ انہیں مکمل طور پر ختم نہیں کیا گیا تھا۔ یہ لوئس ٹروسلیئر نے جیتا تھا، جس نے گیارہ مراحل میں سے چار بھی جیتے تھے۔ اختراعات اور تبدیلیاں 1904 کے ٹور ڈی فرانس کے بعد، کچھ سائیکل سواروں کو نااہل قرار دے دیا گیا، خاص طور پر اصل مجموعی درجہ بندی کے چوٹی کے چار سائیکل سوار، مورس گارین، لوسین پوتھیئر، سیزر گارین اور ہپولیٹ آکوٹوریئر۔ مورس گارین پر اصل میں دو سال اور پوتھیر پر عمر بھر کے لیے پابندی عائد کی گئی تھی، اس لیے وہ 1905 ٹور ڈی فرانس شروع کرنے کے اہل نہیں تھے۔ ان چار میں سے، صرف آکوتوریئر (جسے "خبردار" کیا گیا تھا اور اس پر "سرزنش" کی گئی تھی) نے 1905 کے دورے کا آغاز کیا۔ انہیں یونین ویلوسیپیڈک فرانسیس نے اس وقت دھوکہ دہی کے الزامات کی بنیاد پر نااہل قرار دیا تھا جب آس پاس ریس کے اہلکار موجود نہیں تھے۔ 1904 کے دورے میں، سائیکل سواروں کا مسلسل مشاہدہ کرنا مشکل تھا، کیونکہ دوڑ کے اہم حصے راتوں رات چلائے جاتے تھے، اور طویل مراحل نے ہر جگہ اہلکاروں کا ہونا مشکل بنا دیا تھا۔ چونکہ ان نااہلیوں نے ٹور ڈی فرانس کو تقریبا ختم کر دیا تھا، 1905 کے ایونٹ کو اہم طریقوں سے تبدیل کر دیا گیا تھا، تاکہ ریس کی نگرانی کرنا آسان ہو: مراحل کو چھوٹا کر دیا گیا تھا تاکہ رات کی سواری نہ ہو۔ مراحل کی تعداد بڑھ کر 11 مراحل تک پہنچ گئی، جو پچھلے سال سے تقریبا دگنی ہے۔ فاتح کا انتخاب پوائنٹس پر کیا گیا، وقت پر نہیں۔ اختتامی لکیر عبور کرنے والے پہلے سائیکل سوار کو 1 پوائنٹ ملا۔ دوسرے سائیکل سواروں کو اس سائیکل سوار سے ایک پوائنٹ زیادہ ملا جو سیدھے اس سے پہلے لائن کو عبور کرتا تھا، اس کے علاوہ ان کے درمیان ہر پانچ منٹ کے لیے ایک اضافی پوائنٹ، زیادہ سے زیادہ دس پوائنٹس کے ساتھ۔ اس طرح ایک سائیکل سوار اس سائیکل سوار سے 11 پوائنٹس زیادہ حاصل نہیں کر سکتا جو اس سے بالکل پہلے اختتامی لکیر عبور کر چکا ہو۔ اس پوائنٹ سسٹم کی مثال کے طور پر، پہلے مرحلے میں پہلے سات سائیکل سواروں کا نتیجہ اس ٹیبل میں ہے: دوسرا اہم تعارف پہاڑ تھے۔ ڈیسگرانج کے عملے میں سے ایک، الفونس اسٹینز، ڈیسگرانج کو کول بائرڈ اور بیلون ڈی السیس کے اوپر سفر کے لیے لے گیا، جس کا اوسط میلان 5.2 فیصد تھا اور کچھ جگہوں پر 10 فیصد تھا، تاکہ ڈیسگرانج کو راستے میں ان چڑھائیوں کو استعمال کرنے کے لیے راضی کیا جا سکے۔ ڈیسگرانج نے اسے قبول کرتے ہوئے کہا کہ اگر پہاڑوں پر چڑھنا بہت مشکل ہوگا تو اسٹینز اس کا الزام قبول کرے گا۔ پچھلے دو ایڈیشنوں میں، سب سے اونچا مقام کول ڈی لا ریپبلک تھا۔ 1905 میں، ڈیسگرانج نے اسے نظر انداز کرنے کا انتخاب کیا، اور اس کے بجائے بیلون ڈی السیس کے تعارف پر توجہ مرکوز کی، کیونکہ اس نے دیکھا کہ اس سے پہلے وہ تشہیر کا موقع گنوا چکے تھے۔ سواروں کی دو قسمیں تھیں، کورورس ڈی ویٹیس اور کورورس سر مشینیں۔ پہلے زمرے میں سواروں کو سائیکلیں تبدیل کرنے کی اجازت تھی، جو پہاڑوں میں ایک فائدہ ہو سکتا ہے، جہاں وہ کم گیئر والی سائیکل استعمال کر سکتے ہیں۔ مشینوں کے پوائنٹ کونز زمرے میں سواروں کو پوری دوڑ میں ایک ہی سائیکل کا استعمال کرنا پڑتا تھا، اور اس کی تصدیق کے لیے ان کی سائیکلوں کو نشان زد کیا جاتا تھا۔ ریس شروع ہونے سے پہلے، 77 سواروں نے ریس کے لیے سائن اپ کیا تھا۔ ان میں سے سترہ نے دوڑ شروع نہیں کی، اس لیے ٹور کا آغاز 60 سواروں کے ساتھ ہوا، جن میں سابق فاتح ہنری کارنیٹ اور مستقبل کے فاتح رینے پوٹیئر اور لوسین پیٹیٹ-بریٹن شامل تھے۔ سواروں کو ٹیموں میں گروپ نہیں کیا گیا تھا، لیکن ان میں سے زیادہ تر انفرادی اسپانسر کے ساتھ سوار تھے۔ سائیکل سواروں میں سے دو-کیٹو اور لوٹنز-بیلجیئم کے تھے، باقی تمام سائیکل سوار فرانسیسی تھے۔ ٹور کے آغاز تک، واٹیلیئر، ٹروسلیئر، پوٹیئر اور آگریو سبھی کو ایونٹ جیتنے کے سب سے زیادہ ممکنہ دعویدار سمجھا جاتا تھا۔ قواعد میں تبدیلیوں کے باوجود، تماشائیوں کے درمیان اب بھی مظاہرین موجود تھے۔ پہلے مرحلے میں جین بپٹسٹ ڈورٹگناک کے علاوہ تمام سواروں کو سڑک کے ساتھ پھیلے ہوئے 125 کلو کیل کی وجہ سے پنکچر ہوگیا۔ پہلا مرحلہ لوئس ٹروسلیئر نے جیتا تھا۔ ٹروسلیئر فوج میں خدمات انجام دے رہا تھا، اور اس نے اپنے کمانڈر سے ٹور ڈی فرانس کے لیے رخصت کی درخواست کی تھی ؛ اس کی اجازت 24 گھنٹے کے لیے دی گئی تھی۔ پہلا مرحلہ جیتنے اور درجہ بندی کی قیادت کرنے کے بعد، ان کی چھٹی کو ٹور کے اختتام تک بڑھا دیا گیا۔ 60 شروع کرنے والے سائیکل سواروں میں سے صرف 15 سائیکل سوار وقت کی حد کے اندر اختتامی لکیر تک پہنچے۔ مزید 15 حد کے بعد ختم ہونے تک پہنچ گئے اور باقی نے ٹرین لی۔ ٹور آرگنائزر ڈیسگرانج ریس کو روکنا چاہتا تھا، لیکن سائیکل سواروں نے اسے ایسا نہ کرنے پر آمادہ کیا، اور تمام سائیکل سواروں کو 75 پوائنٹس کے ساتھ جاری رکھنے کی اجازت دی۔ دوسرے مرحلے میں، پہلی بڑی چڑھائی، بیلون ڈی السیس نے اپنا آغاز کیا۔ چار سوار تیز ترین کوہ پیما تھے: ٹروسلیئر، رینے پوٹیئر، کارنیٹ اور آکوٹوریئر۔ ان چار میں سے ٹروسلیئر اور آکوٹوریئر سب سے پہلے گرائے گئے، اور کارنیٹ کو آخری کلومیٹر میں گرنا پڑا۔ اس لیے سب سے پہلے رینے پوٹیئر 20 کلومیٹر فی گھنٹہ کی اوسط رفتار سے بغیر اترے سب سے اوپر پہنچا۔ ٹاپ سیکنڈ تک پہنچنے والے کارنیٹ کو اونچے گیئر والی اپنی سائیکل کے لیے 20 منٹ انتظار کرنا پڑا کیونکہ اس کی سپورٹ کار خراب ہو گئی تھی۔ بعد میں آکوٹوریئر نے پوٹیئر کو پکڑ لیا، اور اسے گرا دیا، اور اسٹیج جیت لیا۔ پوٹیئر مرحلے میں دوسرے نمبر پر آئے اور درجہ بندی کی قیادت کی۔ سات سائیکل سوار وقت پر فائنل تک نہیں پہنچ سکے، لیکن انہیں دوبارہ اگلا مرحلہ شروع کرنے کی اجازت دی گئی۔ تیسرے مرحلے میں، پوٹیئر کو ٹینڈینائٹس کی وجہ سے ترک کرنا پڑا۔ ٹروسلیئر کے ساتھ برتری واپس آئی، جس نے بھی اسٹیج جیت لیا۔ چوتھے مرحلے میں، کوٹ ڈی لافری اور کول بائرڈ پر چڑھائی کی گئی، جو ٹور ڈی فرانس کے دوسرے اور تیسرے پہاڑ ہیں۔ جولین میٹرون پہلے دونوں ٹاپ پر پہنچ گئے، لیکن آکوٹوریئر نے اسٹیج جیت لیا۔ ٹروسلیئر دوسرے نمبر پر رہا، پھر بھی مجموعی درجہ بندی میں سرفہرست رہا، حالانکہ اوکوٹوریئر کے برابر پوائنٹس کے ساتھ۔ پانچویں مرحلے میں، ٹروسلیئر جیت گیا، اور چونکہ آکوٹوریئر بارہویں نمبر پر رہا، اس لیے ٹروسلیئر کو عمومی درجہ بندی میں بڑی برتری حاصل تھی۔ پانچویں مرحلے کے بعد، آکوٹوریئر اب ٹروسلیئر کو برتری کے لیے چیلنج نہیں کر سکے۔ بورڈو کے ساتویں مرحلے میں، ٹروسلیئر صرف چند کلومیٹر کے بعد پنکچر ہو گیا۔ باقی سائیکل سوار تیزی سے اس سے دور ہو گئے، اور ٹروسلیئر کو 200 کلومیٹر تک اکیلے ان کا پیچھا کرنا پڑا۔ بورڈو سے چند کلومیٹر پہلے، ٹروسلیئر نے باقی کے ساتھ پکڑ لیا، اور یہاں تک کہ سپرنٹ جیتنے میں کامیاب رہا۔ لوئس ٹروسلیئر نے پانچ مراحل جیت کر ریس کے اختتام تک اپنی برتری برقرار رکھی۔ ٹروسلیئر پر ناقص اسپورٹس مین شپ کا الزام لگایا گیا تھا: مبینہ طور پر اس نے اپنے مخالفین کو دستخط کرنے سے روکنے کے لیے ایک کنٹرول پوسٹ کے سیاہی کو توڑ دیا۔ 1904 کے ٹور ڈی فرانس کے برعکس، کسی بھی اسٹیج فاتح، اور نہ ہی عمومی درجہ بندی کے ٹاپ ٹین میں سے کسی کو نااہل قرار دیا گیا۔ نتائج مرحلے کے نتائج پہلے اور آخری مرحلے میں سائیکل سواروں کو پیسر استعمال کرنے کی اجازت دی گئی۔ تمام 11 مراحل صرف تین سائیکل سواروں نے جیتے تھے: عمومی درجہ بندی سائیکل سواروں کو باضابطہ طور پر ٹیموں میں گروپ نہیں کیا گیا تھا۔ کچھ سائیکل سواروں کا ایک ہی کفیل تھا، حالانکہ انہیں مل کر کام کرنے کی اجازت نہیں تھی۔ دیگر درجہ بندی پاوتراٹ کورورس سر مشین پوائنٹ کونز زمرے کا فاتح تھا، جس نے پورے ایونٹ میں ایک ہی سائیکل کا استعمال کیا تھا۔ آرگنائزنگ اخبار ایل آٹو نے رینے پوٹیئر کو میلیور گریمپیور کا نام دیا۔ یہ غیر سرکاری لقب پہاڑوں کی درجہ بندی کا پیش خیمہ ہے۔ اس کے بعد ٹور کے منتظمین کو پوائنٹس سسٹم کا اثر پسند آیا، اور یہ 1912 کے ٹور ڈی فرانس تک فعال رہا، جس کے بعد اسے ٹائم سسٹم میں واپس کر دیا گیا۔ 1953 میں، ٹور ڈی فرانس کی 50 سالہ سالگرہ کے لیے، پوائنٹس کے نظام کو پوائنٹس کی درجہ بندی کے طور پر دوبارہ متعارف کرایا گیا، اور فاتح کو سبز جرسی دی گئی۔ پوائنٹس کی یہ درجہ بندی تب سے فعال ہے۔ ٹور ڈی فرانس میں پہاڑوں کا تعارف بھی کامیاب رہا تھا۔ 1905 کے ٹور ڈی فرانس میں ووسجز کے تعارف کے بعد، 1906 میں ماسف سینٹرل پر چڑھائی کی گئی، اس کے بعد 1910 میں پیرینیز اور 1911 میں الپس پر چڑھائی کی گئی۔ فاتح ٹروسلیئر کو اس کی جیت کے لیے 6950 فرانک ملے۔ جیتنے کے بعد کی رات اس نے شراب پی اور دوستوں کے ساتھ جوا کھیلا، اور سارے پیسے کھو دیے۔ بعد کے سالوں میں، ٹروسلیئر دوبارہ ٹور ڈی فرانس نہیں جیت سکے، لیکن اس کے باوجود انہوں نے مزید آٹھ مراحل جیتے اور اگلے سال پوڈیم پر ختم ہوئے۔ 1905 کے ٹور ڈی فرانس کے غیر سرکاری پہاڑی چیمپئن، پوٹیئر، اگلے سال زیادہ کامیاب ہوں گے، جب انہوں نے مجموعی درجہ بندی اور پانچ مراحل جیتے۔ ٹور ڈی فرانس کا اہتمام کرنے والے اخبار، ایل آٹو کے لیے، ریس کامیاب رہی ؛ گردش بڑھ کر 100,000 ہو گئی تھی۔ ببلیوگرافی بیرونی روابط ٹور ڈی فرانس ٹور ڈی فرانس بذریعہ سال ٹور ڈی فرانس ٹور ڈی فرانس