A4 road (England)
اے 4 انگلینڈ میں سینٹرل لندن سے ایونموتھ تک ہیتھرو ایئرپورٹ، ریڈنگ، باتھ اور برسٹل کے راستے جانے والی ایک بڑی سڑک ہے۔ یہ تاریخی طور پر باتھ روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے جس میں گریٹ ویسٹ روڈ اور پورٹ وے سمیت نئے حصے ہیں۔ یہ سڑک کسی زمانے میں لندن سے باتھ، برسٹل اور انگلینڈ کے مغرب کا مرکزی راستہ تھی اور لندن سے دوسری اہم مغربی شریان اے 40 کے بعد بنی۔ اگرچہ آج زیادہ تر ٹریفک ایم 4 موٹر وے کے ذریعے ہوتا ہے، لیکن اے 4 اب بھی غیر موٹر وے ٹریفک کے لیے برسٹل سے لندن تک مرکزی راستے کے طور پر کام کرتا ہے۔ اے 4 قبل از رومن راستوں، رومن سڑکوں (جیسے سلبری ہل سے گزرنے والی)، اور بنیادی ویگن پٹریوں سے صدیوں کے دوران بہت سی تبدیلیوں سے گزرا ہے۔ قرون وسطی کے دوران، زیادہ تر بائی ویز اور ٹریک دیہاتوں کو ان کے قریب ترین بازار شہر سے جوڑتے تھے۔ 1228 میں ہنگر فورڈ کے قریب سیورنیک جنگل کے ایک سروے میں قصبے اور مارلبورو کے درمیان چلنے والی "دی کنگز اسٹریٹ" کا ذکر ہے۔ یہ گلی تقریبا جدید اے 4 کے راستے سے مطابقت رکھتی تھی۔ 1632 میں، تھامس ودرنگز کو چارلس اول نے غیر ملکی میلز کا پوسٹ ماسٹر مقرر کیا۔ تین سال بعد، بادشاہ نے اس پر پوسٹ کی فراہمی میں مدد کے لیے چھ "عظیم سڑکیں" بنانے کا الزام عائد کیا، جن میں سے ایک گریٹ ویسٹ روڈ تھی۔ یہ 17 ویں صدی تک نہیں تھا کہ لندن اور برسٹل کے درمیان ایک الگ راستہ آج کی سڑک سے مشابہت کرنے لگا۔ 17 ویں صدی کے دوران، اے 4 کو برسٹل جانے والی عظیم سڑک کے نام سے جانا جاتا تھا۔ جب ملکہ این نے سپا شہر باتھ کی سرپرستی شروع کی تو یہ سڑک عام طور پر باتھ روڈ کے نام سے مشہور ہو گئی۔ سالوں کے دوران، سڑک کی سمت نے ٹولز میں تبدیلی یا ٹرن پائیک کی سرپرستی جیسے عوامل کے لحاظ سے بہت سے چکر لگائے ہیں۔ مثال کے طور پر، 1750 میں لندن سے ٹول روڈ کو میلکشم سے گزرنے کے لیے تبدیل کر دیا گیا تھا اور 1695 میں نقشہ بنانے والے جان اوگلبی نے گریٹ ویسٹ روڈ کے ہنگرفورڈ علاقے کا نقشہ تیار کیا جس میں دو ممکنہ راستے دکھائے گئے تھے۔ جیسے جیسے باتھ امیر اور مشہور لوگوں میں زیادہ مقبول ہوتا گیا، یہ ناگزیر تھا کہ سڑک کی دیکھ بھال اور بہتری کی ادائیگی کے لیے ٹرن پائیک ایکٹ کی شرائط کے تحت ٹرن پائیک ٹرسٹ قائم کیے جائیں گے۔ اس سڑک پر پہلا ٹرن پائیک 1714 میں ریڈنگ اور تھیل کے درمیان تھا۔ بڑھتی ہوئی ٹریفک کی وجہ سے، ہونسلو ہل کے اوپر کینسنگٹن سے ٹوئیفورڈ تک سڑک کے کچھ حصے 1717 تک ٹرن پائیک تھے اور باقی حصوں کو ٹرن پائیک ٹرسٹ کے تحت رکھا گیا تھا۔ چونکہ ٹرن پائیک ٹرسٹ انفرادی طور پر چلائے جاتے تھے، اس لیے سڑک کے حالات بہت مختلف ہونے کا امکان تھا، خاص طور پر کینسنگٹن، برینٹ فورڈ، ہونسلو اور سلو کے لندن کلے بیسن پر، جہاں سردیوں کے حالات نے راستہ کیچڑ اور ناہموار بنا دیا تھا۔ باتھ روڈ کے معاملے میں ہمیشہ ایسا نہیں ہوتا تھا، کیونکہ راستے کے ساتھ بہت سے امیر زمیندار غیر رسمی طور پر تعاون کرتے تھے اور فیڈر سڑکوں پر بڑی مقدار میں کنٹرول کا استعمال کرتے تھے۔ نتیجے کے طور پر، باتھ روڈ کا کنٹرول برقرار رکھنا آسان تھا اور بہت سی سرنگیں اور قصبے خوشحال ہو گئے۔ کولن بروک، میڈن ہیڈ، ٹوئیفورڈ، کیسل اسٹریٹ ریڈنگ، تھاچم اور بینھم میں ٹول ہاؤس قائم کیے گئے تھے۔ 1820 کی دہائی کے دوران، اچھے سروےروں کی ملازمت نے سڑک کی حالت کو بہتر بنایا اور امیر مسافروں کے بہاؤ میں اضافہ کرنے میں مدد کی۔ ایسے گاہکوں سے اٹھائے گئے ٹولز نے اس بات کو یقینی بنایا کہ جب ٹرن پائیک ٹرسٹوں نے یہ راستہ مقامی ہائی وے بورڈز کے حوالے کیا تو ان پر کوئی مالی واجبات نہیں تھے۔ جسٹس آف دی پیس کو ہائی وے ایکٹ 1862 کے ذریعے اختیار دیا گیا تھا کہ وہ ٹرن پائیک ٹرسٹ کو ہائی ویز کے اضلاع میں جوڑ سکیں۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ 1860 کی دہائی کے آخر تک ٹرسٹ یا تو اپنے اختیارات کی تجدید نہیں کر رہے تھے یا پارلیمنٹ کے عام قوانین کے ذریعے ختم کیے جا رہے تھے۔ مثال کے طور پر، باتھ روڈ سمیت برک شائر میں زیادہ تر ٹرن پائیکس کو 1878 تک باضابطہ طور پر ختم کر دیا گیا تھا جب قانون سازی نے غیر داخل شدہ سڑکوں کی ذمہ داری نئی کاؤنٹی کونسلوں کو منتقل کر دی تھی۔ ریڈنگ کے مغرب میں باتھ روڈ پر ٹول گیٹ کو 1864 میں ہٹا دیا گیا تھا کیونکہ شہری ترقی کے بیرونی دباؤ نے شرحوں کو اس کی دیکھ بھال کے لیے مالی اعانت کا ایک زیادہ قابل قبول طریقہ بنا دیا تھا جو اب ایک مضافاتی سڑک تھی۔ پوسٹل سروس اور کوچنگ سڑک کے نظام میں بہتری کے ساتھ، میل منتقل کرنے کا کاروبار آسان ہو گیا اور اس طرح زیادہ منافع بخش ہو گیا کیونکہ مقدار میں اضافہ ہو سکا۔ برسٹل میں، ایک پوسٹل آفس 1670 کی دہائی تک اچھی طرح سے قائم ہو چکا تھا۔ اس عرصے میں لندن کے سفر کا وقت تقریبا 16 اور تین چوتھائی گھنٹے تھا۔ 1684 میں باتھ کے ایک خط کو برسٹل روڈ پر مارش فیلڈ میں ایک پوسٹل آفس سے گزرنے میں تقریبا 3 دن لگے۔ (برسٹل کا راستہ ابھی تک باتھ سے نہیں گزرا تھا)۔ ٹرن پائیک دور کے دوران سفر کا وقت 1752 میں 2 دن سے 1782 میں 38 گھنٹے اور 1836 تک 18 گھنٹے تک بہتری کے ساتھ گر گیا۔ 1836 میں رائل میل کے کوچ 12 سے 13 گھنٹوں میں سفر کرنے کے قابل تھے۔ علاقائی ڈاک خدمات میں مزید بہتری 1719 اور 1763 کے درمیان لندن ان لینڈ لیٹر آفس کے ساتھ معاہدوں کی وجہ سے کی گئی تھی جس پر باتھ کے پوسٹ ماسٹر رالف ایلن نے بات چیت کی تھی۔ 19 ویں صدی کے ابتدائی حصے میں، 1830 میں باتھ روڈ کے ساتھ لندن آنے اور جانے والے مسافروں کو لے جانے والے روزانہ چھ اسٹیج کوچز کے ساتھ کوچنگ اپنے عروج پر تھی، جو 1836 تک بڑھ کر دس ہو گئی۔ ہنگر فورڈ لندن اور برسٹل کے درمیان سفر کے درمیانی راستے پر ہے اور کوچنگ میں اضافے سے فائدہ اٹھانے کے لیے مثالی طور پر پوزیشن میں تھا۔ 1836 میں پانچ کمپنیوں نے ہنگر فورڈ کے ذریعے کوچنگ سروس چلائی۔ گریٹ ویسٹرن ریلوے کی تعمیر کے بعد یہ چوٹی قلیل مدتی ہونی تھی۔ ہنگر فورڈ میں کوچنگ ٹریفک میں کمی لندن سے باتھ اور برسٹل تک گریٹ ویسٹرن ریلوے کی تعمیر اور اس کے بعد 1847 میں نیوبری سے ہنگر فورڈ تک برکس اور ہینٹس ریلوے لائن کی تعمیر کے ساتھ ہوئی۔ 1843 تک، یہ اطلاع ملی کہ برسٹل اور لندن کے درمیان اسٹیج کوچز کا چلنا بند ہو گیا تھا۔ روٹ ہولبورن سرکس سے ویسٹ منسٹر (0.4 میل) A4 A40 پر ہولبورن سرکس میں لندن شہر میں نیو فیٹر لین کے طور پر شروع ہوتا ہے۔ یہ فلیٹ اسٹریٹ میں شامل ہونے کے لیے جنوبی سمت میں جاتا ہے جہاں ایک وقت میں بہت سے برطانوی قومی اخبارات کے ہیڈ آفس تھے۔ ویسٹ منسٹر سے کینسنگٹن کے راستے ہیمرسمتھ تک (4.6 میل) سڑک ویسٹ منسٹر شہر سے ہوتے ہوئے مغرب کی طرف جاتی ہے جس میں رائل کورٹس آف جسٹس، سیوائے اور ایڈیلفی تھیٹر، اور چیرنگ کراس ریلوے اسٹیشن جیسے قابل ذکر نشانات گزرتے ہیں۔ چیرنگ کراس اسٹیشن سے گرین پارک تک، یک طرفہ نظام کی وجہ سے اے 4 کے مغرب کی طرف جانے والے اور مشرق کی طرف جانے والے راستے کافی مختلف ہیں۔ ویسٹ باؤنڈ، اے 4 اسٹرینڈ کے ساتھ ساتھ چیرنگ کراس تک جاری رہتا ہے، پھر کاک پور اسٹریٹ کے ساتھ اور پال مال میں، بہت سے خصوصی جینٹل مین کلبوں کے ساتھ ساتھ انسٹی ٹیوٹ آف ڈائریکٹرز کا مقام، پیکاڈلی پہنچنے کے لیے سینٹ جیمز اسٹریٹ کے ساتھ دائیں مڑنے سے پہلے۔ گرین پارک سے ایسٹ باؤنڈ، اے 4 ہیمارکیٹ کے ساتھ دائیں مڑنے سے پہلے پیکاڈلی سے پیکاڈلی سرکس کی پوری لمبائی کے ساتھ چلتا ہے۔ یہ پال مال ایسٹ کے ساتھ بائیں طرف، پھر ٹرافلگر اسکوائر کے مغرب کی طرف دائیں طرف، نیشنل گیلری اور کینیڈا ہاؤس سے گزر کر چیرنگ کراس تک ہے۔ آخر میں، یہ اسکوائر کے مشرق کی طرف بائیں طرف، جنوبی افریقہ ہاؤس سے گزرتا ہے، پھر چیرنگ کراس اسٹیشن تک پہنچنے کے لیے ڈنکنن اسٹریٹ کے ساتھ دائیں طرف ہے۔ ریجنٹ اسٹریٹ کا پہلا حصہ، واٹرلو پلیس سے پیکاڈلی سرکس تک، بھی اے 4 کے طور پر دستخط شدہ ہے۔ یہاں تمام ٹریفک شمال کی طرف جاتی ہے۔ گرین پارک سے اے 4 ہائیڈ پارک کارنر کے نیچے ایک مختصر سرنگ میں داخل ہوتا ہے، جہاں ویلنگٹن آرچ واقع ہے۔ اس کے بعد، سڑک برومپٹن روڈ پر بائیں طرف جانے سے پہلے، نائٹس برج کے پہلے حصے کے ساتھ ساتھ جاری رہتی ہے۔ یہ لندن کا ایک متمول علاقہ ہے، جس میں ہیرڈز اور ہاروی نکولس ڈپارٹمنٹ اسٹورز کے ساتھ ساتھ متعدد سفارت خانے بھی واقع ہیں۔ اس مقام پر، سڑک کینزنگٹن اور چیلسی کے رائل بورو میں داخل ہوتی ہے۔ برومپٹن اوریٹری میں، سڑک تھرلو پلیس اور کروم ویل گارڈنز کے ساتھ ساتھ، وکٹوریہ اینڈ البرٹ میوزیم اور اسماعیل سنٹر سے گزرتی ہے، اور کروم ویل روڈ پر، نیچرل ہسٹری میوزیم سے گزرتی ہے۔ ارلز کورٹ میں، اے 4 دوہری کیریج وے بن جاتا ہے، اور ویسٹ کروم ویل روڈ کے ساتھ ساتھ، ویسٹ لندن لائن کے اوپر ویسٹ کینسنگٹن اور بورو ہیمرسمتھ اور فلہم تک جاری رہتا ہے۔ نائٹس برج سے چیسوک فلائی اوور تک سڑک کا ایک حصہ لندن میں نامزد کلیئر وے کا پہلا حصہ تھا۔ اس نے 21 اگست 1961 کو رش کے اوقات کے دوران سڑک پر کوئی اسٹاپ متعارف نہیں کرایا۔ ہیمرسمتھ سے ہیتھرو ہوائی اڈہ (10.7 میل) اے 4 لندن اکیڈمی آف میوزک اینڈ ڈرامائی آرٹ سے گزرتے ہوئے ٹالگرتھ روڈ کے ساتھ ساتھ جاری ہے۔ یہ سڑک ہیمرسمتھ فلائی اوور پر بلند ہو جاتی ہے اور گریٹ ویسٹ روڈ کے طور پر ہیتھرو ہوائی اڈے کی طرف جاتی ہے، جو ہیمرسمتھ کے سینٹ پال اور سینٹ پیٹر کے دو گرجا گھروں سے گزرتی ہے۔ اس مقام پر یہ سڑک دریائے ٹیمز کے قریب ہے۔ یہ سڑک فلرز بریوری سے گزرتے ہوئے چیسوک اور بورو ہونسلو میں داخل ہوتی ہے۔ ہوگرتھ گول چکر کے بعد، سڑک ہوگرتھ ہاؤس سے گزرتی ہے اور اسے ہوگرتھ لین کہا جاتا ہے، پھر ایلیسمیر روڈ اور سیڈارس روڈ۔ یہ چیسوک فلائی اوور کے آغاز سے چند گز کے فاصلے پر ایک بار پھر گریٹ ویسٹ روڈ بن جاتا ہے، جو ایم 4 کا جنکشن 1 ہے۔ گنرسبری کا روسی آرتھوڈوکس کیتھیڈرل دائیں طرف واضح طور پر نظر آتا ہے۔ اگلا بڑا چوراہا چیسوک گول چکر ہے، جو شمالی اور جنوبی سرکلر سڑکوں دونوں کا سنگم ہے۔ اس کے بعد سڑک برینٹ فورڈ میں گلیکسو-سمتھ کلائن کے احاطے سے گزرتی ہے جہاں یہ اپنے جانشین ایم 4 کے نیچے دریائے برینٹ پر پل تک جاتی ہے۔ چیسوک کی مغربی سرحد سے سیون لین (جیلیٹ کارنر) کے درمیان کا حصہ کچھ قابل ذکر آرٹ ڈیکو فیکٹریوں کے ساتھ گولڈن مائل کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ سڑک اوسٹرلی اور ہونسلو کے راستے گریٹ ویسٹ روڈ کے طور پر باقی ہے جہاں یہ اے 30 سے الگ ہوتی ہے، جسے گریٹ ساؤتھ ویسٹ روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ دو عالمی جنگوں کے درمیان، گریٹ ویسٹ روڈ کو برینٹ فورڈ اور ہونسلو میں ٹریفک کی بھیڑ کو دور کرنے کے لیے بائی پاس کے طور پر بنایا گیا تھا۔ اے 30 کے بعد، اے 4 اپنا نام تبدیل کر کے باتھ روڈ رکھ لیتا ہے، کرینفورڈ میں داخل ہوتا ہے، اور دریائے کرین کو عبور کر کے بورو ہلنگڈن میں داخل ہوتا ہے۔ اس کے بعد یہ لندن کے مضافات کو مغرب کی طرف ایم 25 کے اوپر چھوڑنے سے پہلے ہیتھرو ہوائی اڈے کی شمالی سرحد سے گزرتا ہے۔ ہیتھرو ہوائی اڈے سے سلو تک (6.7 میل) ہیتھرو ہوائی اڈے کو چھوڑنے کے بعد، جو اب بھی اے 4 ہے، یہ کولن بروک بائی پاس بن جاتا ہے اور ایم 25 موٹر وے پر چڑھ جاتا ہے۔ کولن بروک کی تنگ مرکزی سڑک کے لیے یہ بائی پاس دوسری جنگ عظیم کے بعد ہارمونڈ ورتھ اور لینگلی کے مضافات کے درمیان کھیتوں میں بنایا گیا تھا۔ اگلا بڑا چوراہا ایم 4 (سلو-ایسٹ) کا جنکشن 5 ہے جسے لینگلی جنکشن کہا جاتا ہے۔ اس مقام پر اے 4 اپنی ٹرنک روڈ کی درجہ بندی کھو دیتا ہے۔ سلوگ ٹاؤن سینٹر کی طرف بڑھتے ہوئے، سڑک، جسے اب لندن روڈ کا نام دیا گیا ہے، دائیں طرف کیڈرمسٹر پارک سے گزرتی ہے۔ سسیکس پلیس میں تبدیل ہوتے ہوئے، آرکیٹیکچرل طور پر متاثر کن سینٹ برنارڈ کا سابقہ کانونٹ دائیں طرف ہے۔ ڈبل کیریج وے ویلنگٹن اسٹریٹ (ہائی اسٹریٹ کے لیے 1960 کی دہائی کے آخر میں بائی پاس) بننے کے بعد، ٹیسکو کا بہت بڑا "ایرکرافٹ ہینگر" سپر مارکیٹ دائیں طرف اور کوئنسمیر اور آبزرویٹری شاپنگ سینٹر بائیں طرف ہے۔ گریٹ ویسٹرن روڈ کے اس حصے کا اختتام ولیم اسٹریٹ اور ویلنگٹن اسٹریٹ کے سنگم پر سلو کے وسط میں ہے۔ یہ مقام پہلے ٹیمز ویلی یونیورسٹی کے جنوب مشرقی کونے پر سلو کے سب سے بڑے گول چکر کا مقام تھا۔ قریب ہی سلو ریلوے اسٹیشن ہے، جو گریٹ ویسٹرن ریلوے کے زیر انتظام ہے۔ گول چکر کو 2011 میں ہٹا دیا گیا تھا اور 1,598 فلیٹوں کے لیے منصوبہ بندی کی اجازت ملنے کے بعد یونیورسٹی کا سلو کیمپس 2011 میں بند کر دیا گیا تھا۔ سلو سے میڈن ہیڈ (6 میل) تک ولیم اسٹریٹ/ویلنگٹن اسٹریٹ جنکشن سے جاری، سلو کے وسط میں، سڑک مغرب کی طرف میڈن ہیڈ کی طرف جاتی ہے۔ ڈبل کیریج وے کا مختصر حصہ ویلنگٹن اسٹریٹ ہے، پھر مختصر طور پر ہائی اسٹریٹ کے سب سے مغربی سرے پر، سلو اور ونڈسر سنٹرل اسٹیشن کے درمیان لائن کے لیے ریلوے پل کے اوپر۔ باتھ روڈ پل کے مغرب کی طرف سے شروع ہوتا ہے۔ بائیں طرف سلو کا 1936 کا ٹاؤن ہال ہے، جسے اب مقامی کونسل نے ترک کر دیا ہے، اور دائیں طرف سالٹ ہل پارک ہے۔ اگلا بڑا سڑک چوراہا تھری ٹنز پب کے ذریعے ہے جہاں اے 4 اے 355 کو عبور کرتا ہے۔ یہ سڑک شمال میں فرنہم رائل، فرنہم کامن، بیکنز فیلڈ اور ایم 40 کی طرف جنکشن 2 پر جاتی ہے۔ جنوب میں، یہ ایم 4 (جنکشن 6، سلو سینٹر) اور ونڈسر کی طرف جاتا ہے۔ اس مقام پر راستہ گریٹ ویسٹرن مین لائن اور ایم 4 دونوں کے متوازی چلتا ہے۔ یہ سڑک سلو ٹریڈنگ اسٹیٹ کے جنوبی کنارے سے گزرتی ہے۔ سلو کی مغربی سرحد پر ہنٹرکومب سپر گول چکر ہے جو اے 4 کو ایم 4 موٹر وے کے جنکشن 7 سے جوڑتا ہے۔ یہاں دوہری کیریج وے ختم ہوتی ہے۔ سڑک ٹیپلو پر سیدھی مڑتی ہے اور ایک اونچے ریلوے پل کے نیچے سے گزرتی ہے، پھر دریائے ٹیمز سیلاب کی روک تھام کے چینل کے اوپر سے گزرتی ہے۔ اس کے بعد سڑک میڈن ہیڈ کے پرانے پل میڈن ہیڈ برج کے اوپر سے گزرتی ہے، جو دریائے ٹیمز پر پھیلی ہوئی ہے، اور میڈن ہیڈ کے مشرقی مضافات میں جاتی ہے۔ بالترتیب برج روڈ، سینٹ کلاؤڈ وے اور بیڈ گوڈسبرگ وے کے ساتھ۔ میڈن ہیڈ کا مرکز گول چکر پر پہنچا ہے جو A308 کے ساتھ جنکشن بناتا ہے۔ A308 پر شمال کی طرف مڑنا A404 کو مارلو اور ہائی وائکومب کی طرف لے جائے گا۔ جنوب کی طرف، اے 308 ونڈسر کی طرف جاتا ہے اور ایم 4 کے جنکشن 8/9 کے لیے شاخ بند کرنے کا موقع فراہم کرتا ہے۔ میڈن ہیڈ سے ریڈنگ (12.3 میل) میڈن ہیڈ ٹاؤن سینٹر سے باہر نکلتے ہوئے، سڑک کیسل ہل اور پھر باتھ روڈ سے گزرتی ہے۔ مضافات میں، سڑک A404 (M)/A404 کے جنکشن 9b کا حصہ بنتی ہے، جو ہینڈی کراس پر M40 کے جنکشن 4 کے ساتھ M4 کے جنکشن 8/9 کو جوڑتی ہے۔ ٹوئیفورڈ کے مضافات میں نیو باتھ روڈ کی پیروی کرنے سے پہلے اے 4 کھلے دیہی علاقوں کو عبور کرتا ہے۔ یہ ایک بائی پاس ہے، جو 1929 میں بنایا گیا تھا، جو اے 4 کے پرانے راستے سے ہٹ جاتا ہے، اور چارول گاؤں کے راستے ریڈنگ کے مضافات میں جاتے ہوئے دریائے لاڈن کو عبور کرتا ہے۔ اے 4 سوننگ میں کنگ جارج فیلڈ سے گزرتا ہے، جو کھیل کے میدانوں کے طور پر استعمال ہوتا ہے، اور ریڈنگ کرکٹ اینڈ ہاکی کلب۔ جیسے ہی یہ ریڈنگ میں داخل ہوتا ہے، لندن روڈ کے ساتھ ساتھ، یہ پالمر پارک کے ساتھ A3290 کے جنکشن کو عبور کرتا ہے، جو M4 کے جنکشن 10 کی طرف جاتا ہے۔ اے 4 اے 329 قبرستان جنکشن کے ساتھ چوراہے پر جاتا ہے جو ووکنگھم کو پینگبورن سے جوڑتا ہے، رائل برک شائر ہسپتال اور یونیورسٹی آف ریڈنگ کے لندن روڈ کیمپس سے گزرتا ہے۔ لندن اسٹریٹ پر اور پھر ساؤتھمپٹن اسٹریٹ پر، A4 دو بار A327 سے ملتا ہے، کیونکہ مؤخر الذکر دو شاخوں پر چکر لگاتا ہے جو وائٹلی اسٹریٹ پر ملتے ہیں۔ دونوں جنکشنوں کے درمیان، اے 4 تقریبا 150 میٹر تک کراؤن اسٹریٹ بن جاتا ہے۔ نیوبری (16.7 میل) تک پڑھنا چوراہے کے دوسری طرف اے 4 پیل اسٹریٹ کے پیچھے چلتا ہے اور مغرب کی طرف جاری رہتا ہے۔ یہاں یہ دریائے کینیٹ، ہولی بروک اور اے 33 ریلیف روڈ کو عبور کرتا ہے، جو بیسنگسٹوک کی طرف جاتا ہے۔ ویسٹ ریڈنگ میں، اے 4 برکلے ایونیو بن جاتا ہے، اور پھر باتھ روڈ۔ یہ ایم 4 کے جنکشن 12 تک پہنچنے سے پہلے پراسپیکٹ پارک، اور ساؤتھ کوٹ، ہارن کیسل اور کالکوٹ کے مضافات سے گزرتا ہے۔ اے 4 تھیل کے ذریعے جنوب مغرب کی طرف جاتا ہے اور گول چکر کے اوپر اسے اے 340 سے جوڑتا ہے جو پینگبرن کی طرف جاتا ہے۔ تھاچم کی طرف بڑھتے ہوئے، سڑک کینیٹ اور ایون کینال کے ساتھ ایلڈرماسٹن گھاٹ سے گزرتی ہے اور وول ہیمپٹن اور مڈگھم کے دیہاتوں سے گزرتی ہے۔ سڑک کے تھاچم میں داخل ہوتے ہی بائیں طرف ایک بڑی صنعتی اسٹیٹ ہے۔ انڈسٹریل اسٹیٹ کے بعد گول چکر پر یہ راستہ لندن روڈ کی پیروی کرتا ہے اور بینھم ہل اور نیوبری کی طرف تھاچم سے گزرتا ہے۔ بینھم ہل گول چکر پر یہ باتھ روڈ کے ساتھ ساتھ جاتا ہے جہاں یہ ٹرن پائیک روڈ سے ہٹ جاتا ہے۔ باتھ روڈ اصل موڑ والی سڑک ہے اور جس سڑک کو اب الجھن میں ٹرن پائیک روڈ کہا جاتا ہے اسے اصل میں دی شا روڈ کہا جاتا تھا۔ اس کے بعد نیوبری کے مضافات میں داخل ہوتے ہی ٹرن پائیک لندن روڈ کے ساتھ ساتھ جاری رہتا ہے۔ نیوبری کے مرکز کی طرف بڑھتے ہوئے، یہ راستہ دائیں طرف ویسٹ برک شائر کمیونٹی ہسپتال سے گزرتا ہے۔ شہر کے مرکز کے شمال میں سڑک A339 کے ساتھ ایک غیر معمولی جنکشن کا حصہ بن جاتی ہے جو شمال میں نئے A34 بائی پاس کو جنوب میں بیسنگسٹوک سے جوڑتی ہے۔ جنکشن ایک بلند حصے کے ساتھ آٹھ گول چکر کے اعداد و شمار کا مجموعہ ہے جو A34 کا پرانا راستہ ہوا کرتا تھا۔ نیوبری سے مارلبورو (18.8 میل) جنکشن کے بعد، سڑک شہر سے باہر ویسٹرن ایونیو اور باتھ روڈ کے ساتھ اسپین ہیملینڈ کے راستے اے 34 نیوبری بائی پاس کے ساتھ جنکشن تک جاتی ہے، جسے کچھ تنازعات کے بعد 17 نومبر 1998 کو 104 ملین پاؤنڈ کی لاگت سے کھولا گیا تھا۔ یہ راستہ ہنگر فورڈ کی طرف کافی سیدھی مغرب کی سمت میں لہردار دیہی علاقوں سے گزرتا ہے، جو کینیٹ اور ایون کینال کے متوازی ہے اور اسی وقت شہر کے مضافات میں دریائے کینیٹ کو عبور کرتا ہے جب A338 سے ٹکرا جاتا ہے۔ یہ راستہ شہر کے مرکز میں داخل نہیں ہوتا ہے، لیکن شہر کے شمالی حصے سے ہوتے ہوئے مارلبورو جاتے ہوئے، فروکس فیلڈ گاؤں اور سیورنیک جنگل کے شمالی کنارے سے گزرتا ہے۔ مارلبورو کے مضافات میں داخل ہونے پر سڑک لندن روڈ سے گزرتی ہے۔ دریائے کینیٹ کو دوبارہ عبور کرتے ہوئے یہ مختصر طور پر شاہراہ کو اے 346 کے ساتھ بانٹتا ہے جو شمال کی طرف سوائنڈن سے جوڑتا ہے۔ یہ نیو روڈ اور آکسفورڈ اسٹریٹ کے ساتھ ایک گول چکر پر ہائی اسٹریٹ پر شہر کے مرکز میں دوبارہ تقسیم ہو جاتا ہے۔ ہائی اسٹریٹ انگریزی بازار والے قصبے کے لیے ایک روایتی مرکزی راستہ ہے، اس میں یہ چوڑا ہے، جس کے دونوں طرف اور بیچ میں بازار کے اسٹالوں کے لیے جگہ ہے، حالانکہ یہ جگہیں عام طور پر کار پارکنگ کے لیے نشان زد ہوتی ہیں۔ 1980 کی دہائی کے آخر تک اس حصے کے زیادہ تر حصے اور مندرجہ ذیل ولٹ شائر حصے میں سے کچھ کو تین لین کے طور پر ترتیب دیا گیا تھا، جس میں مرکزی لین دونوں سمتوں میں ٹریفک کو اوورٹیک کرنے کے لیے دستیاب تھی۔ اسے اب محفوظ نہیں سمجھا جاتا ہے لہذا سڑک میں اب ہر سمت میں معمول سے ایک وسیع لین ہے، جنکشنوں پر بھوت جزائر ہیں تاکہ ان مقامات پر اوورٹیکنگ کی حوصلہ شکنی کی جا سکے۔ مارلبورو سے چپنہم (18.9 میل) اے 4 ہائی اسٹریٹ کے ساتھ ساتھ مارلبورو سے بریڈ ویل اسٹریٹ اور باتھ روڈ کے راستے میں جاری ہے۔ یہ سڑک ایک ڈھکے ہوئے پل کے نیچے سے گزرتی ہے جو مارلبورو کالج کے مورس ہاؤس کو اسی ادارے کے نارتھ بلاک سے جوڑتی ہے۔ کالج ایک آزاد بورڈنگ اسکول ہے جو 1843 میں قائم کیا گیا تھا جس میں کچھ عمارتوں کا استعمال کیا گیا تھا جو کوچنگ کی تجارت کے خاتمے کے بعد باقی رہ گئیں، جس نے اصل کیسل ان کوچنگ ہاؤس کو قریب دیکھا۔ یہ راستہ مغرب کی طرف فائی فیلڈ گاؤں سے گزرتا ہے، اوورٹن ہل کے اس پار جہاں رج وے نیشنل ٹریل کے آغاز میں اور ویسٹ کینیٹ گاؤں سے پارکنگ کا علاقہ ہے۔ ویسٹ کینیٹ سے نکلنے پر کچھ لی بائیز ہیں جہاں زائرین سڑک سے نیولیتھک ویسٹ کینیٹ لانگ بیرو تک تھوڑی دوری پر چل سکتے ہیں، جو ایوبری ورلڈ ہیریٹیج سائٹ کا حصہ ہے۔ اے 4 کے ساتھ ایک میل آگے سلبری ہل ہے، جو ایوبری ورلڈ ہیریٹیج سائٹ کا بھی حصہ ہے۔ ایک مقصد سے تعمیر شدہ کار پارک پہاڑی سے آگے دائیں طرف مغرب کی طرف سفر کرتے ہوئے واقع ہے۔ جیسے ہی یہ راستہ بیک ہیمپٹن گول چکر کے قریب پہنچتا ہے، جو A361 کے ساتھ چوراہے کی تشکیل کرتا ہے، یہ ویگن اینڈ ہارسز ان سے گزرتا ہے، جو 1669 میں پرانے باتھ روڈ کے ساتھ بڑھتی ہوئی تجارت سے فائدہ اٹھانے کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس کا ذکر چارلس ڈکنز کے دی پک وک پیپرز میں کیا گیا ہے۔ یہ راستہ چیر ہیل سے گزرتا ہے۔ چیرہل وائٹ ہارس کو بائیں طرف اور لینس ڈاؤن یادگار کے قریب دیکھا جا سکتا ہے۔ اس کے بعد یہ راستہ وین ہل میں لیبر سے اترتا ہے جو کوئمرفورڈ گاؤں سے ہوتا ہوا کالنے کے بازار شہر میں جاتا ہے۔ شہر کے مرکز کی طرف بڑھتے ہوئے، سڑک ایک ڈبل منی گول چکر سے گزرتی ہے، ایک راستہ میلکشم کے لیے A3102 کے ساتھ جنکشن بناتا ہے۔ یہ نیو روڈ کی پیروی کرتا ہے اور لینس ڈاؤن اسٹرینڈ کی پرانی کوچنگ سرائے سے گزرتا ہے۔ کالنے سے باہر جاتے ہوئے، سڑک کرزون اسٹریٹ کے ساتھ ساتھ جاتی ہے، اور پھر گول چکر پر چلویسٹر ہل تک جاتی ہے جہاں A3102 کا شمالی حصہ لینیہم کی طرف الگ ہو جاتا ہے۔ اے 4 بووڈ ہاؤس اسٹیٹ سے گزر کر بلیک ڈاگ ہل پر دوبارہ چڑھنے سے پہلے تیزی سے اترتا ہے۔ پرانی سڑک ڈیری ہل سے گزرتی تھی، لیکن نیو روڈ، جیسا کہ اسے اس مقام پر کہا جاتا ہے، اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ گاؤں کو بائی پاس کیا گیا تھا۔ A342 ڈیوائزز روڈ کے ساتھ جنکشن پر ایک کھڑی نزول اور لائسلے آرمز سے گزر کر چپینہم کی طرف دائیں مڑنا ہے۔ چپینہم کے مضافات میں ایک بڑا گول چکر ہے، جہاں اے 4 سیدھا لندن روڈ اور دی کاز وے سے نیچے شہر کے مرکز میں لے جاتا تھا، جسے اس کے بعد پیدل چلنے والوں کے لیے بنایا گیا ہے۔ زیادہ تر ٹریفک پیوشم اسٹیٹ ریلیف روڈ کے گرد گھومنے کے لیے بائیں مڑ جاتا ہے جسے پیوشم وے کہا جاتا ہے، جو اب درجہ بند اے 4 روٹ ہے۔ چار گول چکر کے بعد، اے 4 ایک اور گول چکر پر جنوبی سمت میں بائیں مڑ جاتا ہے۔ یہ راستہ ایونیو لا فلیچے پر دریائے ایون کے اوپر نیچے کی طرف جاتا ہے، جس کا نام چپنہم کے جڑواں شہروں میں سے ایک کے نام پر رکھا گیا ہے، برج سینٹر گول چکر تک جاتا ہے۔ چپینہم سے باتھ (12.7 میل) برج سینٹر گول چکر A4 کا A420 برسٹل روڈ کے ساتھ ایک جنکشن بناتا ہے۔ یہ راستہ روڈن ہل کے اوپر سے چپنہم کمیونٹی ہسپتال سے گزرتا ہے اور نیچے اس جگہ تک جاتا ہے جہاں موسیقار ایڈی کوچران 17 اپریل 1960 کو ایک کار حادثے میں ہلاک ہو گئے تھے۔ یاد میں وہاں ایک تختی لگائی گئی ہے۔ وہاں سے یہ 1830 کی دہائی میں اسامبارڈ کنگڈم برونیل کے بنائے ہوئے ریلوے محراب کے نیچے سے گزرتا ہے اور A350 کے ساتھ اس کے سنگم تک جاتا ہے۔ اس مقام سے یہ اپنی ٹرنک روڈ کی حیثیت کو دوبارہ حاصل کرتا ہے اور کورشم کی طرف چیکرس ہل کی طرف جاتا ہے۔ یہ سڑک پک وک سے گزرتی ہے، جو اپنے آپ میں ایک گاؤں ہوا کرتی تھی۔ چارلس ڈکنز ہرے اینڈ ہاؤنڈز ان میں رہے اور اپنے ناول دی پک وک پیپرز کے عنوان کے لیے گاؤں کا نام استعمال کیا۔ گول چکر کے ایک سلسلے کے بعد اے 4 اوپر کی طرف جاری رہتا ہے، جو باکس گاؤں کی طرف تیزی سے اترنے سے پہلے کوپناکیر (اب ایک ہاؤسنگ ڈویلپمنٹ) میں وزارت دفاع کے بحری آپریشنز سائٹ ہوا کرتا تھا۔ سڑک سے باکس ٹنل، جو گریٹ ویسٹرن ریلوے کے حصے کے طور پر بنائی گئی ہے، واضح طور پر دیکھی جا سکتی ہے۔ سڑک A365 سے میلکشم کے جنکشن پر دائیں طرف ہے، اور مرکزی ریلوے لائن کے ساتھ باتھفورڈ کے گول چکر تک کراس کراس کرتی ہے جو بریڈفورڈ-آن-ایون کی طرف A363 کے ساتھ ایک جنکشن بناتی ہے۔ اس گول چکر کے بعد کی سڑک ایک دوہری کیریج وے بن جاتی ہے یہاں تک کہ A4 ایک سلپ روڈ کے بائیں طرف مڑ جاتا ہے، اور باقی A46 بن جاتا ہے۔ یہ سیکشن، 45 ملین ڈالر کا دوہری کیریج وے بیٹ/سوینس وک بائی پاس، جو 1996 کے موسم گرما میں کھولا گیا تھا، منصوبہ بندی اور تعمیراتی مراحل دونوں پر انتہائی متنازعہ تھا۔ یہ راستہ باتھ آر ایف سی کے تربیتی میدانوں سے گزرتے ہوئے باتھ کے مضافات میں داخل ہوتا ہے۔ ٹریفک لائٹ کنٹرولڈ جنکشنز کے ایک سلسلے کے بعد، اے 4 سیدھے آگے جاری رہتا ہے جہاں یہ اے 36 سے ملتا ہے۔ یہ جارج اسٹریٹ اور کوئین اسکوائر کو عبور کرنے سے پہلے ہیڈگیمیڈ پارک سے گزرتا ہے اور پیراگون سے نیچے جاتا ہے۔ باتھ ٹو برسٹل/ایونموتھ (19.6 میل) اصل 1922 روڈ نمبرنگ لسٹ میں، اے 4 باتھ میں جارج اسٹریٹ اور ملسم اسٹریٹ کے درمیان جنکشن پر ختم ہوا۔ یکم اپریل 1935 کو، اسے A431 اور B4044 سے نیو برج تک اور A36 سے ایونموتھ تک بڑھا دیا گیا۔ کوئین اسکوائر، باتھ سے اے 4 کوئین اسکوائر پلیس اور شارلٹ اسٹریٹ تک لے جاتا ہے، اس سے پہلے کہ رائل وکٹوریہ پارک سے نیو برج روڈ تک اپر برسٹل روڈ کے ساتھ ساتھ جائے۔ سڑک A36 میں شامل ہونے کے راستے میں دریائے ایون کو عبور کرتی ہے اور گول چکر تک دوبارہ دوہری کیریج وے بن جاتی ہے جو گلوب ان میں A39 ویلز روڈ کے ساتھ جنکشن بناتا ہے اور قریبی باتھ سپا یونیورسٹی سے باہر نکلتا ہے۔ یہ سالٹ فورڈ گاؤں سے ہوتے ہوئے کینشم کی طرف جاری رہتا ہے جہاں ایک گول چکر سڑک کو تقسیم کرتا ہے اور اے 4 شہر سے گزرتے ہوئے دوہری کیریج وے کے طور پر جاری رہتا ہے، اس عمل میں دریائے چیو کو عبور کرتا ہے۔ بائی پاس کا اختتام ایون رنگ روڈ، اے 4174 کے جنکشن کے ساتھ موافق ہے۔ یہ راستہ برسلنگٹن کے مضافات سے گزرتا ہے، جو آرنوس کورٹ پارک اور آرنوس ویل قبرستان سے گزرتا ہے۔ یہ سڑک نیو کٹ کے اوپر ایک پل کے اوپر سے گزرتی ہے اور ٹیمپل گیٹ میں جاتی ہے جہاں برسٹل ٹیمپل میڈز ریلوے اسٹیشن واقع ہے۔ اے 4 کا اب اس مقام سے سینٹر میں اینکر روڈ کے آغاز تک کوئی متعین راستہ نہیں ہے۔ اصل میں یہ وکٹوریہ اسٹریٹ اور بالڈون اسٹریٹ کے ساتھ ساتھ سینٹ آگسٹین کی پریڈ یا بعد میں براڈ کوئی پر بائیں مڑنے سے پہلے گیا تھا، لیکن حالیہ دنوں میں یہ ریڈکلف وے کے بعد ریڈکلف راؤنڈ اباؤٹ (اے 38 کے ساتھ جنکشن) کے ذریعے کوئین اسکوائر سے سینٹر تک گیا۔ وہاں سے یہ اینکر روڈ کے راستے برسٹل ہاربر کی طرف وی دی کیوریس سائنس میوزیم سے گزرتا ہے۔ ایک اور چکر کے بعد اے 4 ہاٹ ویل روڈ کے ساتھ ساتھ ایک یک طرفہ نظام کے ارد گرد چلتا ہے جو اے 4 کو اے 3029 کے ساتھ ضم کرتا ہے۔ اس مقام پر اے 4 ٹرنک روڈ کی درجہ بندی کو دوبارہ حاصل کرتا ہے اور پورٹ وے کے ساتھ کلفٹن معطلی پل کے نیچے سے گزرتا ہے۔ یہ شہر سے باہر سی ملز اور شائر ہیمپٹن کے مضافات میں جاتا ہے اور ایم 5 کے نیچے جانے سے پہلے ایونموتھ میں موٹر وے، ایم 49 اور اے 403 کو کھانا فراہم کرنے والے گول چکر پر ختم ہوتا ہے۔ جنکشن کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط A4 روڈ سوسائٹی فار آل برٹش اینڈ آئرش روڈ اینتھوسسٹ روڈز ان انگلینڈ لندن سٹریٹ لندن میں برکشائر روڈز میں برسٹل روڈز لندن میں سومرسیٹ روڈز ولٹ شائر میں لندن بورو ہیمرسمتھ میں لندن اسٹریٹ میں ایلیویٹڈ اوور پاس اور لندن بورو ہلنگڈن اسٹریٹ میں فلھم اسٹریٹ لندن بورو کینسنگٹن میں ہونسلو اسٹریٹ کے لندن بورو میں اور ویسٹ منسٹر شہر میں چیلسی اسٹریٹ