2010 Price Chopper 400
2010 پرائس چوپر 400 ایک نیسکار سپرنٹ کپ سیریز اسٹاک کار ریس تھی جو 3 اکتوبر 2010 کو کینساس سٹی، کینساس کے کینساس اسپیڈوے میں منعقد ہوئی تھی۔ 300 لیپ ریس 2010 NASCAR سپرنٹ کپ سیریز میں انتیسویں تھی۔ یہ ریس سپرنٹ کپ مقابلے کے دس راؤنڈ چیس کا تیسرا ایونٹ بھی تھا، جو 2010 کے سیزن کا اختتام کرے گا۔ روش فین وے ریسنگ ٹیم کے گریگ بفل نے ریس جیت لی، جس میں جمی جانسن دوسرے اور کیون ہاروک تیسرے نمبر پر رہے۔ پول پوزیشن ڈرائیور کیسی کاہنے نے دوڑ شروع کرنے کے لیے پہلی گود میں اپنی برتری برقرار رکھی، کیونکہ جیف گورڈن، جنہوں نے گرڈ پر تیسری پوزیشن سے شروعات کی تھی، ان کے پیچھے رہے۔ تیئیس لیپس کے بعد جیف گورڈن ریس کے لیڈر بن گئے۔ آخری گڑھے کے رکنے کے بعد، پال مینارڈ ریس کا لیڈر بن گیا، لیکن پچاس سے بھی کم گود باقی رہنے کے بعد، بفل نے اسے پیچھے چھوڑ دیا۔ انہوں نے کل ساٹھ لیپس کی قیادت کرنے اور سیزن کی اپنی دوسری ریس جیتنے کے لیے پہلی پوزیشن برقرار رکھی۔ ریس کے دوران بارہ مختلف ڈرائیوروں کے درمیان پانچ احتیاط اور بیس لیڈ تبدیلیاں تھیں۔ یہ 2010 کے سیزن میں گریگ بفل کی دوسری اور ان کے کیریئر کی سولہویں جیت تھی۔ نتیجہ بفل کو ڈرائیورز چیمپئن شپ میں آٹھویں نمبر پر لے گیا، جمی جانسن سے پچاسی پوائنٹس پیچھے اور جیف برٹن سے سولہ پوائنٹس آگے۔ شیورلیٹ نے مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں اپنی برتری برقرار رکھی، ٹویوٹا سے سینتیس اور فورڈ سے ستر آگے، سیزن میں سات ریس باقی تھیں۔ مجموعی طور پر 100,000 لوگوں نے ریس میں شرکت کی، جبکہ 5.25 ملین لوگوں نے اسے ٹیلی ویژن پر دیکھا۔ پس منظر کی رپورٹ کریں کینساس سپیڈ وے این اے ایس سی اے آر ریس کے انعقاد کے لیے دس انٹرمیڈیٹ میں سے ایک ہے۔ کینساس اسپیڈ وے پر معیاری ٹریک ایک چار موڑ والا ڈی کی شکل کا انڈاکار ٹریک ہے جو لمبا ہے۔ ٹریک کے موڑ پندرہ ڈگری پر ہوتے ہیں، جبکہ فرنٹ اسٹریچ، فنش لائن کا مقام، 10.4 ڈگری ہے۔ پچھلا حصہ، سامنے کے برعکس، صرف پانچ ڈگری پر ہے۔ ریس ٹریک میں 82,000 تماشائیوں کے لیے نشستیں ہیں۔ ریس سے پہلے، ڈینی ہیملن نے 5,368 پوائنٹس کے ساتھ ڈرائیورز چیمپئن شپ کی قیادت کی، اور جمی جانسن 5,333 کے ساتھ دوسرے نمبر پر رہے۔ کائل بش ڈرائیورز چیمپئن شپ میں 5,323 پوائنٹس کے ساتھ تیسرے نمبر پر رہے، کرٹ بش سے چودہ آگے اور چوتھے اور پانچویں نمبر پر موجود کیون ہاروک سے بیس آگے۔ کارل ایڈورڈز 5,295 کے ساتھ جیف برٹن سے سات آگے تھے، کیونکہ جیف گورڈن 5,285 پوائنٹس کے ساتھ، گریگ بفل سے 57 آگے تھے، اور ٹونی اسٹیورٹ سے 79 آگے تھے۔ میٹ کینستھ اور کلنٹ بوائر 5,203 اور 5,130 پوائنٹس کے ساتھ گیارہویں اور بارہویں نمبر پر رہے۔ مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں شیورلیٹ 206 پوائنٹس کے ساتھ ٹویوٹا سے پینتیس پوائنٹس آگے تھا۔ 126 پوائنٹس کے ساتھ فورڈ تیسرے نمبر کی لڑائی میں ڈوج سے تیرہ پوائنٹس آگے تھا۔ ٹونی سٹیورٹ ریس کے دفاعی چیمپئن تھے۔ پریکٹس اور کوالیفائنگ اتوار کی دوڑ سے پہلے تین پریکٹس سیشن منعقد کیے گئے، ایک جمعہ کو، اور دو ہفتہ کو۔ پہلا سیشن 90 منٹ تک جاری رہا، دوسرا سیشن 45 منٹ تک جاری رہا اور آخری سیشن 60 منٹ تک جاری رہا۔ پہلے پریکٹس سیشن کے دوران، ارنہارٹ گناسی ریسنگ ٹیم کے جوآن پابلو مونٹویا دوسرے نمبر پر ریان نیومین اور تیسرے نمبر پر جمی جانسن سے تیزی سے آگے تھے۔ پال مینارڈ چوتھے اور جیمی میک مورے پانچویں نمبر پر رہے۔ کارل ایڈورڈز، کلنٹ بوائر، جوئے لوگانو، ڈینی ہیملن، اور ڈیوڈ ریوٹیمین نے سیشن میں ٹاپ ٹین تیز ترین ڈرائیوروں کو گول آؤٹ کیا۔ کوالیفائنگ کے دوران، چھتالیس کاریں داخل کی گئیں، لیکن نیسکار کے کوالیفائنگ طریقہ کار کی وجہ سے صرف تیتالیس کاریں قابل ہوئیں۔ کیسی کاہنے نے سپرنٹ کپ سیریز میں 30.920 کے وقت کے ساتھ اپنی اٹھارہویں پول پوزیشن حاصل کی۔ مینارڈ نے گرڈ کی اگلی صف میں ان کا ساتھ دیا۔ جیف گورڈن نے تیسرے، جوئے لوگانو نے چوتھے اور گریگ بفل نے پانچویں نمبر پر کوالیفائی کیا۔ سپرنٹ کپ کے لیے چیس کے ڈرائیوروں میں سے ایک کیون ہاروک نے چوبیسویں نمبر پر کوالیفائی کیا، جبکہ کارل ایڈورڈز نے اکتیس نمبر حاصل کیے۔ تین ڈرائیور جو ریس کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے وہ جیسن لیفلر، مائیک بلس اور جو نیمیچک تھے۔ ایک بار کوالیفائنگ ختم ہونے کے بعد، کاہنے نے کہا، "گرین میں آکر مجھے بہت اچھا لگا۔ میں نے ایک اور دو کو واقعی اچھی طرح سے حاصل کیا اور صرف تین میں تھوڑا سا آزاد ہوا لہذا میں نے دروازے کو ایک ٹچ چھوڑا اور پھر اسے واپس جمع کرنے اور رولنگ حاصل کرنے میں کامیاب ہوا۔ میں نے وہاں تھوڑا سا وقت دیا۔ " انہوں نے مزید کہا، "میں نے دیکھا کہ پال مینارڈ نے وہاں تین دیر سے آؤٹ ہونے میں بہت فائدہ اٹھایا۔ وہ دراصل ہمیں کچلنے کے بہت قریب آ گیا تھا۔ اچھا لگا تھا۔ مجھے خوشی ہے کہ ہمیں بڈویزر اور فورڈ کے لیے پول مل گیا۔ یہ دلچسپ ہوگا، اتوار کو اگلی صف میں آر پی ایم کے چند لوگ۔ یہ پوری کمپنی کے لیے کافی دلچسپ ہے۔ انہوں نے بہت اچھا کام کیا۔ " اگلی صبح، کرٹ بش دوسرے پریکٹس سیشن میں سب سے تیز تھے، دوسرے اور تیسرے نمبر پر گورڈن اور میٹ کینستھ سے آگے تھے۔ ریوٹیمن چوتھے نمبر پر سب سے تیز تھے، اور گریگ بفل نے پانچواں مقام حاصل کیا۔ جانسن، ڈیل ارنہارٹ جونیئر، کاہنے، ڈیوڈ راگن، اور ایڈورڈز نے ٹاپ ٹین میں جگہ بنائی۔ پیچھا کرنے والے دوسرے ڈرائیور، جیسے کائل بش، اکیسویں نمبر پر تھے، اور کیون ہاروک، جو بائیسویں نمبر پر تھے۔ اس کے علاوہ دوسرے پریکٹس سیشن میں، بفل، جس نے پانچواں اسکور کیا تھا، فنش لائن پر آتے ہوئے سائیڈ وے گھوم گیا، لیکن اسے معمولی نقصان پہنچا۔ تیسرے اور آخری پریکٹس سیشن کے دوران، مارک مارٹن، 31.574 کے تیز ترین وقت کے ساتھ، تیز ترین تھا۔ جمی جانسن اور گریگ بفل 31.596 اور 31.609 سیکنڈ کے اوقات کے ساتھ دوسرے اور تیسرے نمبر پر رہے۔ لوگانو جیف گورڈن اور پال مینارڈ سے آگے چوتھے نمبر پر آنے میں کامیاب رہے۔ ایڈورڈز ساتویں نمبر پر، میک مورے آٹھویں، بوائر نویں اور راگن دسویں نمبر پر رہے۔ اس عمل میں، مارٹن اور جانسن دونوں مختلف اوقات میں ایک طرف گھومتے تھے۔ حادثات کے دوران نہ تو مارٹن اور نہ ہی جانسن کو ان کی ریس کاروں کو بڑا نقصان پہنچا۔ ریس ریس، سیزن میں کل چھتیس میں سے انتیسویں، دوپہر 1 بجے ای ڈی ٹی سے شروع ہوئی اور ریاستہائے متحدہ میں ای ایس پی این پر براہ راست نشر کی گئی۔ ریس سے پہلے، ارد گرد ہوا کے درجہ حرارت کے ساتھ موسمی حالات دھوپ دار تھے۔ پارسنز فورسکائر چرچ کے پادری اسٹیو شلز نے دعوت دے کر ریس سے پہلے کی تقریبات کا آغاز کیا۔ اس کے بعد، مین ہیٹن، کنساس سے تعلق رکھنے والے ایک سابق فوجی بیٹی او نے قومی ترانہ پیش کیا، اور پرائس چوپر مقابلے کی فاتح کیلی فلر نے ڈرائیوروں کو اپنے انجن شروع کرنے کا حکم دیا۔ پیس لیپس پر، تین ڈرائیوروں کو گرڈ کے پچھلے حصے کو منتقل کرنا پڑا۔ وہ مارک مارٹن، مارکوس ایمبروز تھے، دونوں انجن کی تبدیلی کی وجہ سے، اور کیسی مئرس ٹرانسمیشن کی تبدیلی کی وجہ سے۔ کیسی کاہنے نے پہلے کونے میں اپنی پول پوزیشن کی برتری برقرار رکھی، اس کے بعد پال مینارڈ دوسرے نمبر پر رہے۔ اسی گود میں، جیف گورڈن نے مینارڈ کو پیچھے چھوڑ کر دوسرا دعوی کیا۔ گریگ بفل، جنہوں نے پانچویں نمبر سے شروعات کی تھی، دوسرے لیپ سے تین درجے گر کر آٹھویں نمبر پر آ گئے۔ اس کے بعد، بفل نویں نمبر پر گر گیا تھا، اور اس نے اپنی کار ہینڈلنگ کے بارے میں شکایت کرنا شروع کر دی۔ نویں گود تک، کاہنے کے پاس گورڈن پر 1.2 سیکنڈ کی برتری تھی۔ مینارڈ نے گورڈن کو لیپ بارہ پر دوسری پوزیشن کے لیے چیلنج کیا۔ میٹ کینسٹھ نے پانچویں نمبر پر جوئے لوگانو کو پیچھے چھوڑ دیا، جبکہ بفل تین درجے بڑھ کر چھٹے نمبر پر آگئے۔ کاہنے کی برتری 17 ویں گود تک مزید بڑھ گئی، لیکن دو گود سے بھی کم عرصے بعد، گورڈن نے اسے پکڑنا شروع کر دیا۔ لیپ 24 پر، کاہنے کے پاس سے گزرنے کے بعد، کیون کونوے کو ایک گود پیچھے ڈال دیا گیا۔ چار لیپس کے بعد، گورڈن نیا لیڈر بن گیا، جب کاہنے نے ستائیس لیپس کی قیادت کی۔ لیپ 29 پر، گورڈن لیڈر تھا، دوسرے نمبر پر کاہنے سے آگے، تیسرے پر ریان نیومین، چوتھے پر میٹ کینستھ، اور پانچویں پر بفل۔ لیپس کے دوران، 30 سے 34 تک، کئی ڈرائیوروں کو لیپ ڈاؤن کیا گیا، جن میں ٹونی رینز، بوبی لیبونٹے، اور ٹریوس کواپیل شامل تھے۔ اس کے بعد، لینڈن کیسل اپنی کار گیراج تک لے گیا، جب گورڈن جے جے یلی کو پیچھے کرنے کے لیے اس کے پاس سے گزرا۔ جب جان پابلو مونٹویا محفوظ رکاوٹ سے ٹکرا گئے تو احتیاط دکھائی گئی تو اس نے 3.4 سیکنڈ کی برتری حاصل کی۔ لیڈر کے ساتھ اسی گود میں موجود ڈرائیوروں نے احتیاط کے دوران گڑھے کو روک دیا، لیکن مائیکل میک ڈویل جیف گورڈن کو برتری واپس دینے سے پہلے ایک گود کی قیادت کرنے کے لیے ریس ٹریک پر رہے۔ 49 ویں لیپ پر کرٹ بش نے تیسری پوزیشن کے لیے کاہنے کو پیچھے چھوڑ دیا۔ تین لیپس کے بعد، دوسرا انتباہ دیا گیا کیونکہ کائل بش ڈیوڈ ریوٹیمین سے ٹکرا گیا، جس کی وجہ سے وہ سیف بیریئر میں گھس گیا۔ زیادہ تر ڈرائیور ریس ٹریک پر رہے، لیکن کچھ مستثنیات جیمی میک مورے، جمی جانسن، اور کلنٹ بوائر تھے۔ دوبارہ شروع ہونے کے بعد ایک گود میں، گورڈن کو پاس کرنے کے بعد، کینستھ لیڈر بن گیا۔ تصادم کے بعد، ریوٹیمن لیڈر سے کئی گود پیچھے تھا۔ دوسرے نمبر پر دوبارہ شروع ہونے کے بعد، نیومین چھٹے نمبر پر گر گیا تھا، جبکہ ٹونی اسٹیورٹ تیسرے نمبر پر چلا گیا تھا۔ سات لیپس کے بعد، اسٹیورٹ نے گورڈن سے دوسرا دعوی کیا۔ گورڈن کو 72 ویں گود میں بفل نے پاس کیا، جب اسٹیورٹ کینستھ کو پکڑ رہا تھا۔ کائل بش اور کیون ہاروک کے پاس سے گزرنے کے بعد نیومین 77 ویں لیپ پر آٹھویں نمبر پر گر گیا۔ دو لیپس کے بعد، ہاروک نے کائل بش سے چھٹی پوزیشن حاصل کی۔ اس کے بعد، سٹیورٹ 81 ویں گود میں کینستھ کو پیچھے چھوڑتے ہوئے لیڈر بن گئے۔ لیپ 86 تک، اسٹیورٹ نے کینستھ پر 1.4 سیکنڈ کی برتری حاصل کر لی تھی۔ پانچ سے بھی کم لیپس کے بعد، بفل نے دوسری پوزیشن کے لیے کینستھ کو پیچھے چھوڑ دیا۔ لیپ 93 پر، گرین فلیگ پٹ اسٹاپ شروع ہوا۔ اسٹیورٹ، اس کے بعد بفل پٹ روڈ پر آئے، جس نے دو لیپس بعد میٹ کینستھ کو برتری واپس دی۔ جب کینستھ نے اپنے گڑھے کو روکا تو اس نے جیف گورڈن کو برتری دلائی۔ گورڈن، جیف برٹن، جانسن، مارک مارٹن اور کرٹ بش کے پٹ اسٹاپ بنانے کے بعد آلمینڈنگر لیڈر بن گئے۔ ایک بار جب زیادہ تر ڈرائیوروں نے اپنے پٹ اسٹاپ مکمل کر لیے تو پیٹرک کارپینٹیئر لیڈر تھے۔ لیپ 99 پر، سیم ہارنیش جونیئر ڈرائیو شافٹ کے مسائل کی وجہ سے گیراج میں چلا گیا۔ چار لیپس کے بعد، ٹریوس کواپیل، جو تیسرے نمبر پر دوڑ رہے تھے، نے اپنے گڑھے کو روک دیا۔ کواپیل کے بعد دوسری دوڑتی ہوئی کار ڈیوڈ گیللینڈ آئی۔ لیپ 108 پر، کارپینٹیئر اپنے پٹ اسٹاپ کے لیے پٹ روڈ پر چلا گیا، جس سے اسٹیورٹ کو برتری حاصل ہوئی۔ پانچ گود بعد، جانسن نے بارہویں پوزیشن کے لیے کاہنے کو پیچھے چھوڑ دیا۔ 123 ویں لیپ تک، اسٹیورٹ نے بفل پر 2.2 سیکنڈ کی برتری حاصل کر لی تھی۔ بریڈ کیسیلووسکی اور ایلیٹ سیڈلر لیڈر کے پیچھے ایک گود بن گئے، جب اسٹیورٹ نے انہیں گود 135 پر پاس کیا۔ نو گود کے بعد، گرین فلیگ پٹ اسٹاپ شروع ہوا۔ اس کے بعد، اسٹیورٹ نے ہاروک کو برتری دلائی، جب اس نے پٹ اسٹاپ بنایا۔ ایک بار جب ہاروک پٹ روڈ پر آیا تو برٹن لیڈر بن گیا۔ لیپ 149 پر، اسٹیورٹ نے دوبارہ برتری حاصل کر لی۔ تین لیپس کے بعد، ریوٹیمین کائل بش سے ٹکرا گیا، جس سے ریس پر تیسرا انتباہ دیا گیا۔ زیادہ تر ڈرائیوروں نے احتیاط کے دوران پٹ اسٹاپ بنائے، لیکن ہاروک اس سے مستثنی تھے۔ ہاروک نے دوبارہ شروع کرنے کی قیادت کی، کیونکہ اسٹیورٹ دوسرے نمبر پر چلا گیا۔ لیپ 163 پر، بفل نے مارک مارٹن کو چوتھے نمبر پر پیچھے چھوڑ دیا، کیونکہ نیومین چھٹے نمبر پر گر گیا۔ ایک گود کے بعد، کاہنے چوتھے انتباہ کا سبب بننے کے لیے محفوظ رکاوٹ سے ٹکرا گیا۔ نویں پوزیشن کے بعد زیادہ تر ڈرائیوروں نے احتیاط کے دوران گڑھے کو روک دیا۔ دوبارہ شروع ہونے کے دوران ہاروک نے برتری حاصل کی، لیکن اسٹیورٹ اگلی گود کی قیادت کرنے کے لیے ہاروک کو پاس کرنے میں کامیاب رہے۔ اس کے بعد، ہریوک تیسرے نمبر پر گر گیا، کیونکہ بفل نے اسے پاس کیا۔ لیپ 175 پر، برٹن پانچویں نمبر پر چلا گیا، جبکہ اسٹیورٹ نے دوسرے نمبر پر 1.2 سیکنڈ کی برتری حاصل کی۔ پھر لیپ 186 پر پانچواں انتباہ دیا گیا کیونکہ کونوے کا انجن فیل ہو گیا تھا۔ دوبارہ شروع ہونے پر، میک مورے لیڈر تھے، لیکن مینارڈ کے پاس سے گزرنے کے بعد وہ بعد میں دوسرے گود میں گر گئے۔ گود 202 پر، ہاروک نے میک مورے کو پانچویں پوزیشن کے لیے پیچھے چھوڑ دیا۔ پانچ گود بعد، بفل نے لیڈر بننے کے لیے مینارڈ کو پیچھے چھوڑ دیا۔ اس کے بعد، جانسن نیومین اور میک مورے کو پیچھے چھوڑنے کے بعد ساتویں نمبر پر چلے گئے۔ گورڈن نے تین لیپس بعد میک مورے کو پاس کیا۔ لیپ 220 تک، بفل نے مینارڈ پر 2.1 سیکنڈ کی برتری حاصل کر لی تھی، کیونکہ ہاروک نے ایڈورڈز کو چوتھے نمبر پر پیچھے چھوڑ دیا تھا۔ 39 لیپس باقی رہنے کے ساتھ، بفل نے اپنی برتری کو 3.2 سیکنڈ تک بڑھا دیا۔ چار لیپس کے بعد، جانسن ایڈورڈز کو پیچھے چھوڑنے کے بعد چھٹے نمبر پر چلے گئے۔ لیپ 135 پر، آخری گرین فلیگ پٹ اسٹاپ شروع ہوا۔ ایک بار جب انہوں نے شروعات کی، ایڈورڈز لیڈر بن گئے، لیکن ایک گود کے بعد، بفل نے دوبارہ برتری حاصل کر لی۔ پٹ اسٹاپ کے اختتام کے بعد، بفل پہلے نمبر پر تھا، جو اسٹیورٹ، کینستھ، جانسن اور ہاروک سے آگے ٹاپ پانچ پوزیشنوں پر تھا۔ لیپ 244 تک، بفل نے اسٹیورٹ پر 5.1 سیکنڈ کی برتری حاصل کر لی تھی۔ ایک گود کے بعد، جانسن نے تیسری پوزیشن کے لیے کینستھ کو پیچھے چھوڑ دیا۔ جانسن اور ہاروک کے گزر جانے کے بعد دس سے بھی کم لیپس باقی رہنے پر اسٹیورٹ چوتھے نمبر پر آ گئے۔ گریگ بفل نے 2010 کے سیزن کی اپنی دوسری ریس جیتنے کے لیے برتری برقرار رکھی۔ جمی جانسن دوسرے، ہاروک تیسرے اور اسٹیورٹ چوتھے نمبر پر رہے۔ گورڈن نے تیسری پوزیشن حاصل کرنے کے بعد پانچویں پوزیشن حاصل کی۔ ریس کے بعد گریگ بفل 100,000 لوگوں کے ہجوم کے سامنے سیزن کی اپنی دوسری جیت کا جشن منانا شروع کرنے کے لیے اپنی جیت کی گود کے بعد فتح کی گلی میں نمودار ہوئے۔ اس کے بعد، انہوں نے کہا، "ہم ڈوور کے آس پاس کے ڈمپ میں تھے، جو ہمارے بہترین ریس ٹریکس میں سے ایک ہے، اور ہم پھنس گئے [جب آف سیکوینس لگانے پر مجبور ہوئے]-ہمارے پاس وہاں ایک ٹاپ-10 کار تھی۔ لیکن ہم واپس نہیں جا سکتے اور اسے دوبارہ نہیں کر سکتے۔ ہم اپنی پوری کوشش کرتے رہیں گے۔ ہر کوئی پوچھتا ہے کہ کیا ہم اس سے باہر ہو گئے ہیں، اور میں نے کہا، 'ہم اپنی پوری کوشش کریں گے۔ اگر ہم ان سب کو جیت جاتے ہیں، تو ہم ان سب کو جیت جاتے ہیں۔ "ہمیں ریس کار کو آج کے لیے صحیح بنانے کے لیے بہت کچھ بدلنا پڑا۔ دوسرے نمبر پر آنے والے جمی جانسن نے کہا کہ یہ ایک بے خوابی کی رات اور ایک مایوس کن صبح کی طرف لے جاتا ہے، جس میں ریس سے پہلے پریشان کن لمحات ہوتے ہیں۔ پھر، ڈینی ہیملن، جو بارہویں نمبر پر رہے، نے کہا، "یہ اس قسم کی دوڑ نہیں ہے جو ہم چاہتے تھے، لیکن ہم کسی بھی طرح سے اس سے باہر نہیں ہیں۔ اچھی بات یہ ہے کہ ہم گھبرائے نہیں۔ " ریس کے بعد، جانسن 5,503 کے ساتھ ڈرائیورز چیمپئن شپ پوائنٹ اسٹینڈنگ لیڈر بن گئے۔ ہیملن دوسرے نمبر پر رہی، جانسن سے آٹھ پوائنٹس پیچھے، اور کیون ہاروک سے بائیس پوائنٹس آگے۔ کارل ایڈورڈز، دوڑ میں چھٹے نمبر پر رہنے کے بعد، 5,450 پوائنٹس کے ساتھ چوتھے نمبر پر رہے۔ جیف گورڈن پانچویں نمبر پر رہے جبکہ کرٹ بش، کائل بش، بفل، جیف برٹن اور ٹونی اسٹیورٹ ٹاپ ٹین پوزیشنوں پر رہے۔ سپرنٹ کپ کے لیے چیس میں دستیاب آخری دو پوزیشنیں گیارہویں میں میٹ کینستھ اور بارہویں میں کلنٹ بوائر کے ساتھ تھیں۔ مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں شیورلیٹ نے 212 پوائنٹس کے ساتھ اپنی برتری برقرار رکھی۔ ٹویوٹا 175 پوائنٹس کے ساتھ دوسرے نمبر پر رہی۔ فورڈ 135 پوائنٹس کے ساتھ چوتھے نمبر پر ڈوج سے انیس پوائنٹس آگے رہا۔ 5. 25 ملین لوگوں نے ٹیلی ویژن پر ریس دیکھی۔ ریس کو مکمل ہونے میں دو گھنٹے، 54 منٹ اور دو سیکنڈ لگے، اور فتح کا مارجن 7.638 سیکنڈ تھا۔ ریس کے نتائج کوالیفائی کرنے کے نتائج ریس ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ اسٹینڈنگ مینوفیکچررز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کے بعد اسٹینڈنگ نوٹ: ڈرائیور اسٹینڈنگ کے لیے صرف ٹاپ بارہ پوزیشنیں شامل ہیں۔ ان ڈرائیوروں نے سپرنٹ کپ کے لیے چیس کے لیے کوالیفائی کیا۔ حوالہ جات قیمت چوپر 400 قیمت چوپر 400 نیسکار ریس کینساس اسپیڈ وے پر