Louisiana Highway 38
لوزیانا ہائی وے 38 (ایل اے 38) جنوب مشرقی لوزیانا میں واقع ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ کولمین ٹاؤن میں ایل اے 10 سے ہیکلے کے جنوب میں ایل اے 430 تک مشرق-مغرب کی سمت میں چلتا ہے۔ یہ راستہ ریاست کے فلوریڈا کے تین علاقوں میں دیہی چیڑ کے جنگلات سے گزرتا ہے، راستے میں تین دریاؤں کو عبور کرتا ہے: ٹکفاؤ، تانگیپاہوا، اور بوگ چٹو۔ ایل اے 38 متوازی ایل اے 10 کے شمال میں چلتا ہے اور اہمیت کے صرف دو آباد علاقوں کا سامنا کرتا ہے: تانگیپاہوا پیرش میں کینٹ ووڈ کا قصبہ اور واشنگٹن پیرش میں ماؤنٹ ہرمون کی چھوٹی غیر مربوط کمیونٹی۔ کینٹ ووڈ میں، شاہراہ انٹرسٹیٹ 55 (I-55) اور یو ایس ہائی وے 51 (US 51) دونوں کو کاٹتی ہے۔ ایل اے 38 کو 1955 میں لوزیانا ہائی وے کی دوبارہ گنتی میں نامزد کیا گیا تھا، جس نے سابقہ اسٹیٹ روٹ 71 کی جگہ لی تھی۔ اس نے اپنے مشرقی سرے پر سابقہ اسٹیٹ روٹ 262-ڈی اور اس کے مغربی سرے پر اسٹیٹ روٹ 1223 کے ایک حصے کو بھی جذب کیا تاکہ چیپولا کے قریب کراس اسٹیٹ ایل اے 10 سے منسلک ہو سکے۔ راستے کی تفصیل مغرب سے، ایل اے 38 کلنٹن اور گرینسبرگ کے درمیان وسط میں ایل اے 10 کے ساتھ ایک جنکشن سے شروع ہوتا ہے۔ یہ جنکشن کولمین ٹاؤن میں واقع ہے، جو سینٹ ہیلینا پیرش کی ایک چھوٹی سی دیہی کمیونٹی ہے۔ غیر منقسم دو لین والی شاہراہ مختصر طور پر شمال مشرق کی طرف چیپولا کی طرف جاتی ہے، جو ایل اے 432 کو کاٹتی ہے، پھر مشرق کی طرف ایزلی ویل کی طرف مڑ جاتی ہے۔ یہاں، ایل اے 38 ایل اے 43 کو عبور کرتا ہے، جو گرینسبرگ میں پیرش کی نشست سے ایک اور تعلق ہے۔ ایزلی ویل کے بالکل مشرق میں، شاہراہ دریائے ٹکفا کو عبور کرتی ہے اور ایل اے 441 کے ساتھ ایک مختصر مطابقت رکھتی ہے، جو پورے پیرش میں ایل اے 43 کے متوازی ہے۔ بعد میں، ایل اے 38 تانگیپاہوا پیرش میں داخل ہوتا ہے۔ ایل اے 38 کینٹ ووڈ قصبے میں داخل ہوتا ہے اور مقامی طور پر ایونیو جی کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ شاہراہ ایگزٹ 61 پر آئی-55 کے ساتھ ڈائمنڈ انٹرچینج سے گزرتی ہے، جو جنوب میں ہیمنڈ، لوزیانا اور شمال میں جیکسن، مسیسیپی سے منسلک ہوتی ہے۔ ایک غیر منقسم چار لین والی شاہراہ تک چوڑی ہوتی ہوئی، ایل اے 38 شہر کے بنیادی مشرقی-مغربی راستے کے طور پر کام کرتی ہے اور کئی چھوٹے کاروباروں سے گزرتی ہے۔ کئی بلاکس کے بعد، یہ راستہ یو ایس 51 (تھرڈ اسٹریٹ) کو کاٹتا ہے، جو آئی-55 کوریڈور کے ساتھ مقامی ٹریفک کی خدمت کرتا ہے۔ دو لینوں پر واپس تنگ ہوتے ہوئے، ایل اے 38 متوازی کینیڈین نیشنل ریلوے (سی این) لائن کو گریڈ پر عبور کرتا ہے اور دریائے تانگیپاہوا اور اس کی معاون ندیوں پر کئی چھوٹے پلوں میں سے پہلے پر شہر سے باہر نکلتا ہے۔ کینٹ ووڈ کے مشرق میں، ایل اے 38 اسپرنگ کریک کے بالکل شمال میں ایل اے 1054 اور ایل اے 1061 کو کاٹتا ہے اور ایل اے 1056 کے ساتھ ایک چوراہے سے باہر تانگیپاہوا پیرش سے باہر نکلتا ہے۔ واشنگٹن پیرش کو عبور کرتے ہوئے، ایل اے 38 کی سنی ہل کے شمال میں ایل اے 450 کے ساتھ ایک مختصر ہم آہنگی ہے اور ماؤنٹ ہرمون کی چھوٹی سی کمیونٹی سے گزرنے کے لیے شمال کی طرف لوپس ہیں۔ جنوب کی طرف مڑ کر، ایل اے 38 کمیونٹی کے مرکز میں ایل اے 438 کو کاٹتا ہے۔ اگلے حصے میں، شاہراہ آہستہ آہستہ دریائے بوگ چٹو کے ریتیلے ساحلوں کو عبور کرنے سے پہلے مشرق کی طرف اپنا راستہ دوبارہ شروع کرتی ہے۔ اس کے بعد یہ کلفٹن میں ایل اے 25 کو کاٹتا ہے، جو جنوب میں فرینکلنٹن، لوزیانا اور شمال میں ٹائلر ٹاؤن، مسیسیپی سے جوڑتا ہے۔ ایل اے 38 اپنے فائنل کے لیے ایک سرپینٹائن صف بندی کی پیروی کرتا ہے اور ہیکلے کے جنوب میں ایل اے 430 کے ساتھ ایک جنکشن پر ختم ہوتا ہے۔ روٹ کی درجہ بندی اور ڈیٹا ایل اے 38 کو لوزیانا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن اینڈ ڈویلپمنٹ (لا ڈی او ٹی ڈی) نے دیہی بڑے کلکٹر کے طور پر درجہ بند کیا ہے، سوائے کلفٹن کے مشرق کے حصے کے، جو ایک دیہی معمولی کلکٹر ہے۔ 2013 میں روزانہ ٹریفک کا حجم کینٹ ووڈ میں 7,000 گاڑیوں تک پہنچ گیا اور راستے کے دونوں سروں پر 2,000 گاڑیوں سے بھی کم ہو گیا۔ مقررہ رفتار کی حد زیادہ تر راستے کے لیے ہے لیکن اسے کم کر کے کینٹ ووڈ اور ماؤنٹ ہرمون کے اندر کر دیا گیا ہے۔ لوزیانا ہائی وے کمیشن اور ریاست کے نمبر والے شاہراہوں کے پہلے نظام کو 1921 میں لوزیانا مقننہ کے ایک ایکٹ کے ذریعے اختیار دیا گیا تھا۔ اس وقت، سینٹ ہیلینا پیرش میں چیپولا سے واشنگٹن پیرش میں کلفٹن تک پھیلے ہوئے جدید ایل اے 38 کی اکثریت کو اسٹیٹ روٹ 71 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ جیسا کہ اس کی سرکاری تفصیل سے پتہ چلتا ہے، روٹ 71 بھی کلفٹن میں جنوب کی طرف مڑا اور جو اب ایل اے 25 ہے اسے فرینکلنٹن میں اوورلیپ کر دیا۔ تاہم، اس اوورلیپ کو 1937 کے کچھ عرصے بعد ختم کر دیا گیا۔ 1927 تک، روٹ 71 کے پورے حصے کو بجری کی سطح کے ساتھ بہتر بنایا گیا تھا۔ راستے کو ہموار کرنا ٹکڑے ٹکڑے تھا اور 1940 کی دہائی کے آخر میں شروع ہوا۔ دریائے تانگیپاہوا اور واشنگٹن پیرش لائن کے درمیان کا حصہ 1949 میں ماؤنٹ ہرمون اور کلفٹن کے ذریعے دو چھوٹے حصوں کے ساتھ مکمل ہوا۔ 1951 میں، کینٹ ووڈ کے ذریعے اور مسلسل ماؤنٹ ہرمون تک ہموار کاری مکمل کی گئی۔ 1953 میں، مغرب میں کینٹ ووڈ سے ایزلی ویل تک اور مشرق میں ماؤنٹ ہرمون سے کلفٹن تک فرش کو بڑھایا گیا۔ سینٹ ہیلینا پیرش میں روٹ 71 کے بقیہ حصے کو 1955 میں لوزیانا ہائی وے کی دوبارہ گنتی کے بعد بہتر بنایا گیا تھا۔ لوزیانا میں ہائی وے نمبرنگ کے ابتدائی طریقوں کی وجہ سے جدید ایل اے 38 کے مغربی اور مشرقی سروں کی ایک پیچیدہ تاریخ ہے۔ کولمین ٹاؤن اور چیپولا کے درمیان مغربی حصہ، جو اس راستے کو جو اب ایل اے 10 ہے، سے جوڑتا ہے، 1928 میں ریاستی شاہراہ کے نظام میں شامل کیا گیا تھا۔ تاہم، اسے روٹ 71 کی توسیع نہیں بنایا گیا تھا بلکہ اس کے بجائے ایک مختلف نمبر، اسٹیٹ روٹ 290 دیا گیا تھا۔ دو سال بعد، اس سڑک کے حصے کو اسٹیٹ روٹ 1223 کے طور پر نامزد ایک طویل شمال-جنوبی راستے سے اوورلیپ کیا گیا، اور روٹ 290 کا اب بے کار عہدہ بالآخر ختم کر دیا گیا۔ دریں اثنا، جدید ایل اے 38 کا مشرقی حصہ جو کلفٹن سے ہیکلے کے جنوب تک پھیلا ہوا ہے اصل میں اسٹیٹ روٹ 262 کا حصہ تھا، جو 1928 میں اس نظام میں ایک اور اضافہ تھا۔ اس کے راستے کی تفصیل میں ایک بے ضابطگی تھی جس کی وجہ سے اس کی دو شاخیں ہیکلے سے پھیلی ہوئی تھیں: ایک کلفٹن اور دوسری فرینکلنٹن تک۔ دونوں میں فرق کرنے کے لیے، ہیکلے-کلفٹن شاخ کو 1930 کی دہائی کے دوران "-D" لاحقہ دیا گیا تھا۔ ایل اے 38 کے دونوں حصے جو سابقہ روٹ 71 کا حصہ نہیں تھے، اپنے پورے وجود میں بجری کی سطح پر رہے۔ 1955 کے بعد کے راستے کی تاریخ مذکورہ ہائی وے کے حصوں کو ایل اے 38 کے واحد عہدہ کے تحت ایک ساتھ شامل کیا گیا تھا جب ہائی وے کمیشن کے جانشین لوزیانا ڈیپارٹمنٹ آف ہائی ویز نے 1955 میں اسٹیٹ ہائی وے سسٹم کو دوبارہ نمبر دیا تھا۔ 1955 کی دوبارہ تعداد کے ساتھ، ریاستی شاہراہ کے محکمے نے ابتدائی طور پر تمام راستوں کو تین زمروں میں درجہ بند کیا: "اے" (پرائمری)، "بی" (سیکنڈری)، اور "سی" (فارم ٹو مارکیٹ)۔ اس کے بعد سے اس نظام کو اپ ڈیٹ کیا گیا ہے اور اس کی جگہ ایک زیادہ مخصوص فعال درجہ بندی کے نظام نے لے لی ہے۔ دوبارہ گنتی کے پانچ سالوں کے اندر، سینٹ ہیلینا پیرش میں بجری سڑک کے آخری دو حصوں کو ختم کر دیا گیا۔ کولمین ٹاؤن اور چیپولا کے درمیان فرش 1956 میں مکمل ہوا اور 1960 تک مشرق میں ایزلی ویل تک بڑھا دیا گیا۔ ایل اے 38 کے راستے میں اس کی تخلیق کے بعد سے واحد تبدیلی میں کینٹ ووڈ میں الینوائے سنٹرل ریلوے (اب کینیڈین نیشنل ریلوے) کراسنگ پر زگ زیگ کا خاتمہ شامل تھا۔ اصل صف بندی ایونیو جی سے شمال کی طرف فرسٹ اسٹریٹ اور پھر مشرق کی طرف ایونیو ایف کی طرف مڑی اور ریل لائن کے پار آگے بڑھی۔ 1970 کی دہائی میں، ایونیو جی کو براہ راست ریل لائن کے پار بڑھایا گیا تھا۔ پرانی ریلوے کراسنگ مقامی سڑک کے طور پر استعمال میں ہے اور کینٹ ووڈ کوآپ کی سہولت فراہم کرتی ہے۔ بڑے چوراہے بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط نقشے/جی آئی ایس ڈیٹا ہوم پیج، سینٹ ہیلینا پیرش میں لوزیانا محکمہ نقل و حمل اور ترقی 0038 ٹرانسپورٹیشن، تانگیپاہوا پیرش میں لوزیانا ٹرانسپورٹیشن، واشنگٹن پیرش، لوزیانا میں لوزیانا ٹرانسپورٹیشن