Sabre Sprint
سیبر سپرنٹ منی پر مبنی ایک کٹ کار تھی، جسے برطانیہ میں سیبر کارز نے 1984 اور 1986 کے درمیان تیار کیا تھا۔ سیبر کارز اسٹیون کریبٹری نے 1984 میں والسینڈ، نیو کیسل اپون ٹائن میں سیبر کاروں کی بنیاد رکھی، کئی سالوں تک فائبر گلاس کی مصنوعات جیسے کینو، کشتیاں، سن بیڈز اور دیگر کٹ کار برانڈز کے لیے فائبر گلاس پینل تیار کرنے کے بعد۔ کریبٹری نے سیبر سپرنٹ کو ڈیزائن اور انجینئر کیا۔ یہ اکثر درج کیا جاتا ہے کہ تقریبا 110 کاریں سیبر کاروں کے ذریعہ تیار کی گئیں۔ تاہم، یہ متنازعہ ہے۔ ایک بحث میں، کریبٹری نے تبصرہ کیا کہ "ایسا محسوس ہوا جیسے 100 بنا دیا گیا ہو"۔ ایک زیادہ حقیقت پسندانہ تعداد 25 اور 30 کے درمیان ہوتی ہے۔ یہ تعداد سیلز منیجر کے ساتھ بات چیت، دیگر پبلک ڈومین مضامین، اور اب بھی موجود کاروں کی تعداد کے بارے میں تحقیق سے حاصل ہوئی ہے۔ اس بات کا امکان نہیں ہے کہ استعمال شدہ ٹولنگ 100 یونٹس تیار کر سکتی تھی۔ تیاری اور ڈیزائن سیبر سپرنٹ کو اضافی طاقت کے لیے ماؤنٹنگ پر کیولر اور کاربن فائبر کے ساتھ تقویت یافتہ تمام فائبر گلاس مونوکوک باڈی سے بنایا گیا تھا۔ اس نے سامنے کی طرف ایک کلاسک منی فرنٹ سب فریم اور اے سیریز انجن کا استعمال کیا۔ پیچھے ایک جستی بیم محور تھا جو کلاسیکی منی ریڈیئس بازوؤں اور کوئلوور معطلی کے ساتھ استعمال ہوتا تھا۔ کار میں چار نشستیں اور ایک بوٹ ایریا تھا جس تک پچھلی نشستوں کو جھکا کر رسائی حاصل کی جا سکتی تھی۔ اس کی باکسنگ خصوصیات فورڈ ایسکارٹ ایم کے 3 یا ٹیلبوٹ سنبیم سے ملتی جلتی تھیں۔ ان میں سے کچھ نے ہلکے لیکن مضبوط ڈیزائن کی وجہ سے اسے موٹر اسپورٹس، ریلینگ، ہل کلائمبنگ اور اس طرح بنا دیا۔ متغیرات ایم کے 1 سیبر سپرنٹ کے پہلے ڈیزائن میں مربع ہیڈ لائٹس اور ایک افتتاحی گلاس ریئر ہیچ شامل تھے۔ ایم کے 2 کو ایم کے 1 کے صرف ایک سال بعد متعارف کرایا گیا۔ سامنے والے حصے کو جڑواں گول ہیڈلائٹس میں تبدیل کر دیا گیا تھا اور ایک نئے ڈیزائن کردہ ریئر میں ایک مکمل اوپننگ ہیچ شامل تھا۔ ایم کے 1 اور ایم کے 2 کے ہائبرڈ ہائبرڈ سیبر کاروں میں تبدیلی کے دوران بنائے گئے تھے۔ ان کاروں میں جڑواں گول ہیڈ لائٹ فرنٹ ہے لیکن ایم کے 1 اسٹائل اوپننگ گلاس ہیچ کے ساتھ۔ جب کہ ہائبرڈ ورژن کو 1985 میں دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا، ایک اضافی ورژن کا تصور کیا گیا تھا۔ اس میں ہٹنے کے قابل فائبر گلاس کا پچھلی چھت کا حصہ تھا، اور اس کی جگہ اے اور بی ستونوں کے ساتھ ایک بدلنے کے قابل سے ملتا جلتا تھا۔ بوٹ میں ایک ہٹنے والا ڈھکن تھا جسے ہیچ بیک اسٹیٹ کی چھت سے تبدیل کیا جا سکتا تھا۔ اس وقت بظاہر ایک اچھا خیال ہونے کے باوجود، چند متغیرات فروخت ہوئے۔ کیمپر بس ایک سیبر کیمپر تیار کیا گیا تھا۔ تیاری کا اختتام سیبر سپرنٹ 1986 میں غائب ہو گیا۔ سیبر کے سانچوں نے ایک قریبی کمپنی کی جائیداد کو ختم کر دیا۔ کمپنی نے بعد میں سیبر مولڈز کے مونوکوک فلور پین پر مبنی ایف آر اے منی تیار کیا۔ ایف آر اے منیوں میں وہی چھوٹا فلورپین ہوتا ہے جو سیبر سپرنٹ میں ہوتا ہے۔ یہ بھی دیکھیں 1984 میں قائم ہونے والی منی بیسڈ کاروں کی حوالہ جات کمپنیوں کی فہرست برطانیہ کے ٹائن کار مینوفیکچررز پر نیو کیسل میں قائم کمپنیاں