Benjamin Boyd
بینجمن بوئڈ (21 اگست 180-115 اکتوبر 1851) ایک سکاٹش کاروباری شخص تھا جو ایک بڑا جہاز کا مالک، بینکر، چرواہا، سیاست دان اور غلام بن گیا، جس نے نیو ساؤتھ ویلز کی برطانوی کالونی میں ساؤتھ سی آئی لینڈر لیبر کا استحصال کیا۔ مالی مشکلات کا سامنا کرنے اور دیوالیہ ہونے سے پہلے بوئڈ نیو ساؤتھ ویلز کی کالونی کے سب سے بڑے زمینداروں اور چرواہوں میں سے ایک بن گیا۔ بوئڈ نے جزائر سولومن میں گواڈالکنال پر مبینہ طور پر قتل ہونے سے پہلے کیلیفورنیا کے گولڈ فیلڈز پر مختصر طور پر اپنی قسمت آزمائی۔ ان کے بہت سے کاروباری منصوبوں میں بلیک برڈنگ، جنوبی سمندر کے جزائر کے باشندوں کو غلام بنانے کا رواج شامل تھا۔ بوئڈ "ایک شاندار ذاتی شکل، روانی سے تقریر کرنے والے، اشرافیہ کے روابط، اور تجارتی شدت کا منصفانہ حصہ" کا آدمی تھا۔ جارجیانا میک کری، جس کے ساتھ اس نے رات کا کھانا کھایا جب وہ پہلی بار پورٹ فلپ ڈسٹرکٹ آیا تھا، اس نے اسے ایک فنکار کی نظر سے دیکھا اور کہا: "وہ دوبارہ روبنز ہے۔ مجھے بتاتا ہے کہ وہ اپنی چوڑی پتی والی ٹوپی کے ساتھ روبنز کے طور پر بال ماسک پر گیا تھا۔ " ابتدائی زندگی مرٹن ہال، وگ ٹاؤن شائر، اسکاٹ لینڈ میں پیدا ہوئے، بوئڈ ایڈورڈ بوئڈ کے دوسرے بیٹے تھے جو ان کی بیوی جین (بینجمن یول کی بیٹی) سے تھے۔ ان کے بھائی مارک بوئڈ ان کے کچھ منصوبوں میں فعال کردار ادا کریں گے۔ 1824 تک بوئڈ لندن میں اسٹاک بروکر تھا اور 8 اکتوبر 1840 کو اس نے لارڈ جان رسل کو ایک خط لکھا جس میں کہا گیا تھا کہ اس نے حال ہی میں "آسٹریلیا اور اس کے ملحقہ جزائر کے وسائل کو مزید ترقی دینے" کے لیے 30,000 پاؤنڈ کی لاگت سے مکمل طور پر اپنا ایک جہاز روانہ کیا ہے۔ صرف اس طرح کے جہاز کے مالک ہونے کی وجہ سے وہ رائل یاٹ اسکواڈرن میں شامل ہو گئے، جہاں وہ زمینی طبقات کے ساتھ مل سکتے تھے۔ انہوں نے کہا کہ وہ دوسرے جہاز بھیجنے کا ارادہ رکھتے ہیں، اور مختلف بندرگاہوں پر زمین کی خریداری کے سلسلے میں کچھ مراعات طلب کیں جو وہ قائم کرنا چاہتے ہیں۔ اسے مدد کا وعدہ کرتے ہوئے ایک محفوظ جواب ملا، لیکن اس بات کی طرف اشارہ کرتے ہوئے کہ زمین کسی فرد کو "عوام کے اخراج یا نقصان" کے لیے فروخت نہیں کی جا سکتی۔ تقریبا اسی عرصے میں بوئڈ نے رائل بینک آف آسٹریلیا کا آغاز کیا تھا، اور اس بینک کے ڈبینچرز 200,000 پونڈ کی رقم میں فروخت کیے گئے تھے۔ یہ رقم بالآخر بوئڈ بینک کے نمائندے کے طور پر آسٹریلیا لے گیا۔ وہ 15 جون 1842 کو اپنے شونر، وینڈرر پر ہوبس بے، پورٹ فلپ ڈسٹرکٹ پہنچے، اور 18 جولائی 1842 کو پورٹ جیکسن، سڈنی پہنچے۔ آسٹریلیا میں 17 مئی 1844 کو سر جارج گپس کی ایک ترسیل میں انہوں نے ذکر کیا کہ بوئڈ ملک کے سب سے بڑے بے دخل کرنے والوں میں سے ایک تھا، جس میں "مانیرو" ضلع میں 14 اسٹیشن اور پورٹ فلپ ضلع میں چار اسٹیشن تھے، جو مجموعی طور پر زمین کے برابر تھے۔ تقریبا اسی عرصے میں بوئڈ اینڈ کمپنی کی فرم کے پاس تین اسٹیمر اور تین سیلنگ جہاز کمیشن میں تھے۔ جنوب مشرقی ساحل پر ٹو فولڈ بے پر بوئڈ ٹاؤن کی بندرگاہ کی بنیاد رکھنے پر بھی بڑی رقم خرچ کی جا رہی تھی، جس میں ایک جیٹی لمبا اور ایک بلند لائٹ ہاؤس ٹاور کی تعمیر شامل تھی۔ چار سال بعد ایک مہمان نے شہر کے بارے میں بات کرتے ہوئے اس کے گوتھک چرچ کا ذکر کیا جس میں ایک اسپائر، قیمتی دکانیں، اچھی طرح سے تعمیر شدہ اینٹوں کے مکانات، اور "الزبتھ کے انداز میں ایک شاندار ہوٹل" ہے۔ اس وقت بوئڈ کے پاس اس بندرگاہ سے نو وہیلر کام کر رہے تھے۔ بوئڈ ستمبر 1844 میں پورٹ فلپ کے انتخابی ضلع کے لیے نیو ساؤتھ ویلز قانون ساز کونسل کے لیے منتخب ہوئے، اس عہدے پر وہ 11 ماہ تک فائز رہے۔ رائل بینک آف آسٹریلیا 1839 میں قائم ہونے والے رائل بینک آف آسٹریلیا نے کبھی بھی سرسری بینکنگ کارروائیوں سے زیادہ کام نہیں کیا۔ اس کے بجائے، اس کے فنڈز دھوکہ دہی سے بوئڈ کے چرواہے، جہاز رانی اور وہیل شکار کی سرگرمیوں کی مالی اعانت کے لیے استعمال کیے گئے۔ جمع کنندگان اور حصص یافتگان کے بھاری نقصانات کے ساتھ 1846 میں بینک کو ختم کر دیا گیا۔ بلیک برڈنگ 1847 میں، بوئڈ پہلے 65 جزائر کے باشندوں کو جزائر وفاداری (اب نیو کیلیڈونیا کا حصہ) کے لیفو جزیرے سے اور نیو ہیبریڈز (اب وانواتو) کے تنا اور انیٹیم جزائر سے آسٹریلیا لایا۔ وہ بوئڈ ٹاؤن میں اترے۔ مجسٹریٹ کی مقامی بنچ کے کلرک نے انہیں اس طرح بیان کیا: "مقامی لوگوں میں سے کوئی بھی انگریزی نہیں بول سکتا تھا، اور سب ننگے تھے۔" "[ٹی] ارے ہمارے ارد گرد ہجوم انتہائی حیرت کے ساتھ ہماری طرف دیکھ رہا تھا، اور ہماری clothes.they کی بناوٹ پر محسوس کرنا جنگلی اور بے چین لگ رہا تھا۔" ان سب نے ان معاہدوں پر اپنے نشانات رکھے تھے جو انہیں پانچ سال تک کام کرنے پر مجبور کرتے تھے اور انہیں ایک سال میں 26 شلنگ ادا کیے جاتے تھے، اس کے علاوہ ایک ہفتے میں 10 پونڈ گوشت کا راشن، اور دو جوڑی پتلون، دو قمیض اور ایک کلو مارنک ٹوپی دی جاتی تھی۔ تاہم، واضح طور پر انہیں اس بات کا اندازہ نہیں تھا کہ وہ آسٹریلیا میں کیا کر رہے ہیں، اور مقامی مجسٹریٹ نے دستاویزات پر جوابی دستخط کرنے سے انکار کر دیا۔ قطع نظر، بوئڈ کے کچھ ملازمین نے پارٹی کو اندرون ملک پیدل لے جانا شروع کر دیا۔ ان میں سے کچھ رک گئے اور ایڈن کی طرف لوٹ گئے۔ پہلا 2 مئی کو مر گیا اور جیسے جیسے سردی قریب آتی گئی مزید بیمار ہوتا گیا۔ سولہ لیفو جزیرے والوں نے کام کرنے سے انکار کر دیا اور ساحل کے ساتھ ساتھ لیفو واپس جانے کی کوشش کرنے لگے۔ کچھ سڈنی پہنچنے میں کامیاب ہو گئے اور سات یا آٹھ پیچھے سے ایک دکان میں داخل ہوئے اور کھانے میں اپنی مدد کرنے لگے۔ جو لوگ کام پر باقی رہے وہ ایڈورڈ اور مرے ندیوں پر دور بوئڈ اسٹیشنوں پر چرواہے تھے۔ بوئڈ نے یہ تسلیم کرنے سے انکار کر دیا کہ آزمائشی کھیپ ناکام رہی، اور مزید جزیرے والوں کو بھیجا۔ اس وقت تک نوآبادیاتی معاشرے کو احساس ہونے لگا تھا کہ اس نے کیا کیا ہے اور وہ بے چینی محسوس کر رہا تھا۔ نیو ساؤتھ ویلز قانون ساز کونسل نے ماسٹرز اینڈ سروینٹس ایکٹ میں ترمیم کی تاکہ "بحر الکاہل کے کسی بھی جزیرے یا ملک میں رہنے والے کسی بھی وحشی یا غیر مہذب قبیلے کے مقامی لوگوں" کی درآمد پر پابندی عائد کی جا سکے۔ جب بوئڈ کا 54 مردوں اور 3 خواتین کا اگلا گروپ 17 اکتوبر کو سڈنی پہنچا تو ان کا معاہدہ نہیں ہو سکا اور ایک بار جب بوئڈ کو اس کا پتہ چلا تو اس نے مزید ذمہ داری لینے سے انکار کر دیا۔ وہی قانونی شرائط پہلے سفر سے ہی بوئڈ کے جزیرے کے مزدوروں پر بھی لاگو ہوتی تھیں۔ وہ اسٹیشنوں سے نکل کر متبادل کام تلاش کرنے اور جزیروں تک گھر جانے کا راستہ تلاش کرنے کے لیے سڈنی پیدل روانہ ہو گئے۔ فورمین نے انہیں روکنے کی کوشش کی لیکن مقامی مجسٹریٹ نے فیصلہ دیا کہ کسی کو انہیں حراست میں لینے کا حق نہیں ہے۔ ریویرینا سے ان کی پیش رفت کے بعد پریس نے سڈنی کی طرف اپنا لانگ مارچ شروع کیا۔ پریس نے انہیں بوئڈ کھانے کے لیے جاتے ہوئے کینبل کے طور پر بیان کیا، اور جیسا کہ میڈیا میں دکھایا گیا مسئلہ انتہائی نسل پرستانہ تھا۔ پورا معاملہ قانون ساز کونسل میں دوبارہ اٹھایا گیا اور بوئڈ نے کوئی پچھتاوا یا ذمہ داری کا احساس نہیں دکھایا۔ بوئڈ نے افریقی غلاموں کی تجارت کے حوالے سے خود کو جائز قرار دیا اور بحر الکاہل کے جزائر سے غلاموں کو متعارف کرانے کے معاملے پر کالونی میں کافی بحث ہوئی۔ 'بھرتی کرنے والوں' پر اغوا کا الزام لگایا گیا تھا، جس الزام کی انہوں نے تردید کی تھی۔ جزیرے کے باشندے سڈنی ہاربر کے آس پاس رہے اور اپنے جزیروں میں نقل و حمل کے لیے بھیک مانگ رہے تھے۔ ان میں سے کچھ نے سڈنی میں متبادل کام تلاش کیا اور ریکارڈ سے باہر ہو گئے۔ زیادہ تر دوسرے آخر کار ایک فرانسیسی جہاز پر سوار ہو کر جزائر کی طرف لوٹ رہے تھے، حالانکہ اس بات کا امکان نہیں ہے کہ ان میں سے بہت سے لوگ کبھی اپنے آبائی جزائر تک پہنچے ہوں۔ یہ ناکامی پہلی بار تھی جب بحر الکاہل کے جزائر کے باشندوں کو آسٹریلیا میں بطور مزدور درآمد کیا گیا تھا، حالانکہ کچھ پہلے ہی جہازوں کے عملے کے طور پر سڈنی پہنچ چکے تھے۔ بوئڈ کی پریشانیاں جاری رہیں اور اس کے ایک جہاز پر بیمہ کی رقم کے لیے دو مقدمات ضائع ہو گئے جو تباہ ہو گئے تھے۔ رائل بینک کے حصص یافتگان غیر مطمئن ہو گئے اور بالآخر پورا سرمایہ ختم ہو گیا اور 80,000 پاؤنڈ کی کمی ہو گئی۔ گولڈ ڈگنگ میں کوئی کامیابی حاصل نہ ہونے کی وجہ سے، جون 1851 میں بوئڈ بحر الکاہل کے جزائر کے درمیان وینڈرر میں "پاپوان ریپبلک یا کنفیڈریشن" کے قیام کے مقصد سے روانہ ہوا۔ سب سے پہلے ہوائی میں رک کر، بوئڈ نے بادشاہ کمہماہ سوم کو ہوائی اور مارکویسا سے لے کر ساموا اور ٹونگا تک بحر الکاہل کی سلطنت کا ریجنٹ بننے پر راضی کیا، لیکن اس کا اصل منصوبہ ان کے متوقع وسائل کو لوٹنا تھا۔ اس نے جنوبی سمندروں کے مختلف جزائر کا دوبارہ جائزہ لیا اور آخر کار جنوبی سمندروں کی جمہوریہ کی بنیاد رکھنے کے لیے سولومن کے دو جزیروں پر آباد ہو گیا۔ وہ سان کرسٹوبل (اب مکیرا) اور گواڈالکنال تھے۔ موت 15 اکتوبر 1851 کو، سولومن جزائر کے گواڈالکنال پر، بوئڈ کھیل کی شوٹنگ کے لیے عملے کے ایک رکن کے ساتھ ساحل پر گیا۔ اپنی کشتی میں ایک چھوٹی سی ندی میں داخل ہونے کے فورا بعد، 15 منٹ کے فاصلے پر دو گولیوں کی آوازیں سنی گئیں لیکن بوئڈ کبھی واپس نہیں آیا۔ اسی وقت، وینڈرر پر سوار باقی عملہ مقامی آبادی کے ساتھ ایک بڑی جھڑپ میں ملوث تھا۔ مقامی لوگوں کے خلاف مسکیٹس، گھومنے والی بندوقیں اور گریپ شاٹ استعمال کیے گئے جس کے نتیجے میں پچیس سے زیادہ ہلاکتیں ہوئیں۔ بعد میں ایک سرچ پارٹی نے بوئڈ کی تلاش کی، جس میں اس کی کشتی، بیلٹ اور آتشیں اسلحہ کا ایک کارتوس ملا۔ بوئڈ کی گمشدگی کے بعد کے دنوں میں، اس کے عملے نے پورٹ میککوری کی طرف سفر کرنے سے پہلے اس علاقے کے متعدد دیہاتوں پر چھاپے مارے اور انہیں تباہ کر دیا جو اب وینڈرر بے کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس کے بعد یہ افواہیں پھیل گئیں کہ بوئڈ بچ گیا ہے اور گواڈالکنال میں رہ رہا ہے۔ 1854 کے آخر میں جہاز اوبرون کے کیپٹن لیوس ٹراسکوٹ کی قیادت میں ایک مہم کو مزید تفتیش کے لیے جزائر پر بھیجا گیا۔ یہ مہم اس بات کا پتہ لگانے میں کامیاب رہی کہ بوئڈ کو ابتدائی طور پر قیدی بنا لیا گیا تھا لیکن بعد میں وینڈرر کے عملے کے اقدامات سے مارے گئے دیہاتیوں کی تعداد کے بدلے میں اسے پھانسی دے دی گئی۔ بوئڈ کا سر کاٹ دیا گیا اور اس کی کھوپڑی مقامی طور پر ایک رسمی گھر میں رکھی گئی۔ ٹراسکوٹ ضلع کے سرکردہ افراد سے بوئڈ کی کھوپڑی خریدنے میں کامیاب ہوا اور اسے لے کر سڈنی واپس چلا گیا۔ میراث 1971 میں بین بوئڈ نیشنل پارک قائم کیا گیا، جو ایڈن کے جنوب میں بوئڈ ٹاؤن کے قریب واقع ہے اور اس کا نام بوئڈ کے نام پر رکھا گیا ہے۔ پارک کا علاقہ تقریبا احاطہ کرتا ہے۔ دنیا بھر میں اور آسٹریلیا میں جارج فلائیڈ کے مظاہروں اور مئی-جون 2020 میں بلیک لائیوز میٹر تحریک کی رفتار بڑھنے کے تناظر میں، نیشنل پارک کا نام تبدیل کرنے کے مطالبات کی تجدید کی گئی۔ این ایس ڈبلیو کے وزیر ماحولیات میٹ کین نے تبصرہ کیا کہ "قومی پارک لوگوں کو جوڑنے کے بارے میں ہیں، نہ کہ انہیں تقسیم کرنے کے بارے میں"، اور انہوں نے پارک کا نام تبدیل کرنے کے بارے میں معلومات حاصل کرنے اور مقامی قبائلی بزرگوں اور کمیونٹی سے ایک مناسب نئے نام کے بارے میں مشورہ کرنے کا وعدہ کیا۔ ستمبر 2022 میں پارک کا نام بدل کر بیووا نیشنل پارک رکھ دیا گیا۔ بوئڈز ٹاور ٹو فولڈ بے کے قریب پارک کے داخلی دروازے پر واقع ہے اور اسے لائٹ ہاؤس اور لک آؤٹ کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ٹاور کا ڈیزائن اوسوالڈ بریلی نے بنایا تھا جو بوئڈ کے ساتھ انگلینڈ سے آسٹریلیا گیا تھا۔ یہ سڈنی میں کھدائی کیے گئے ریت کے پتھر سے بنایا گیا تھا۔ اس ڈھانچے کو لائٹ ہاؤس کے طور پر شروع نہیں کیا گیا تھا اور عمارت کا کام 1847 میں رک گیا کیونکہ فنڈز کی کمی ہو گئی تھی۔ ٹاور کو وہیل دیکھنے کے اسٹیشن کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ جب بوئڈ اس علاقے میں پہنچا تو وہیلنگ پہلے سے ہی ایک قائم شدہ صنعت تھی اور وہ اپنی کشتیاں اور عملہ اپنے ساتھ لے کر آیا، اور مقامی لوگوں کے ساتھ مقابلہ کرنے لگا اور اپنے بیڑے کو بڑھایا یہاں تک کہ اس کے پاس نو وہیلنگ کشتیاں کام کر رہی تھیں۔ بوئڈ کی میراث میں نیو ساؤتھ ویلز میں ٹو فولڈ بے پر ایڈن کے قریب بوئڈ ٹاؤن کی سڑتی ہوئی عمارتیں شامل ہیں۔ یہ ٹاؤن شپ بوئڈ نے مقامی طور پر اپنی ملکیت کی وسیع جائیدادوں کے لیے خدمات فراہم کرنے کے لیے قائم کی تھی۔ اسے 1840 کی دہائی کے وسط میں اس وقت ترک کر دیا گیا جب بوئڈ کے مالی معاملات ناکام ہو گئے۔ اس کے بعد سے ٹاؤن شپ کو بحال کر دیا گیا ہے۔ نیوٹرل بے، نیو ساؤتھ ویلز میں بین بوئڈ روڈ کا نام ان کے اعزاز میں رکھا گیا تھا ؛ جیسا کہ نیوٹرل بے پرائمری اسکول کا بوئڈ ہاؤس تھا۔ 2021 میں والدین اور طلباء سے مشاورت کے بعد اس گھر کا نام بدل کر ورتھا رکھ دیا گیا۔ ان کی زندگی اور موت کو بیان کرنے والی ایک چھوٹی سی تختی بین بوئڈ روڈ اور کررابا روڈ، نیوٹرل بے کے کونے میں نمائش کے لیے رکھی گئی ہے۔ ایک آسٹریلوی اینیمیٹڈ بچوں کی ٹیلی ویژن سیریز جو پہلی بار 1999 میں دی ایڈونچر آف سیم کے عنوان سے نشر کی گئی تھی، اس میں کیپٹن بین بوئڈ نامی ایک کردار کو دکھایا گیا ہے جو بلیک برڈنگ میں مشغول ہے، اور ممکنہ طور پر اس تاریخی شخصیت سے متاثر ہے۔ بوئڈ کی گمشدگی کی 150 ویں سالگرہ کی یاد میں، ایڈن کلر وہیل میوزیم کے لیے وینڈرر کا ایک پیمانہ ماڈل بنایا گیا تھا۔ مزید پڑھنے کے لیے حوالہ جات ڈائمنڈ، ماریون، (1988)، دی سی ہارس اینڈ دی وینڈرر۔ آسٹریلیا میں بین بوئڈ، میلبورن یونیورسٹی پریس۔ لونی، جیک (1985)، بین بوئڈز شپس، گیلونگ، نیپٹون پریس، 16 پی۔ فلپس، والمائی۔ 1977 میں۔ آسٹریلوی لائٹ ہاؤسز کا رومانس۔ رگبی، ایڈیلیڈ۔ پی پی۔ 45-47 CC-by-SA بیرونی روابط 1801 پیدائش 1851 اموات آسٹریلیائی چرواہے آسٹریلیائی لوگ سکاٹش نسل کے لاپتہ آسٹریلیائی اسٹاک بروکرز نیو ساؤتھ ویلز قانون ساز کونسل کے ممبران 19 ویں صدی کے آسٹریلیائی سیاست دان 19 ویں صدی کے آسٹریلیائی تاجر آسٹریلیائی بینکرز ایڈن، نیو ساؤتھ ویلز سکاٹش غلام مالکان 19 ویں صدی کے سکاٹش کاروباری افراد کو وہیل مارنے میں برطانوی غلام تاجر نیو ساؤتھ ویلز کے آباد کار