Space debris
خلائی ملبہ (جسے خلائی کچرا، خلائی آلودگی، خلائی فضلہ، خلائی کچرا، خلائی کچرا، یا کائناتی ملبہ بھی کہا جاتا ہے) خلا میں غیر فعال انسانی ساختہ اشیاء ہیں جو بنیادی طور پر زمین کے مدار میں ہیں جو اب کسی مفید کام کو انجام نہیں دیتے ہیں۔ ان میں غیر فعال خلائی جہاز اور لانچ گاڑی کے مراحل سے متعلق ملبے، اور خاص طور پر زمین کے مدار میں بے شمار، غیر فعال راکٹ باڈیز اور خلائی جہاز کے ٹوٹنے سے ٹکڑے ٹکڑے ہونے والے ملبے شامل ہیں۔ مدار میں چھوڑی گئی انسانی ساختہ اشیاء کے علاوہ، خلائی ملبے کی دیگر مثالوں میں ان کے ٹکڑے ٹکڑے، کٹاؤ اور تصادم یا یہاں تک کہ پینٹ فلیکس، خلائی جہاز سے خارج ہونے والے ٹھوس مائع، اور ٹھوس راکٹ موٹروں سے غیر جلی ہوئی ذرات شامل ہیں۔ خلائی ملبہ خلائی جہاز کے لیے خطرے کی نمائندگی کرتا ہے۔ خلائی ملبہ عام طور پر ایک منفی خارجی ہوتا ہے۔ یہ زمین کے قریب مدار میں خلائی جہاز کو لانچ کرنے یا استعمال کرنے کی ابتدائی کارروائی سے دوسروں پر بیرونی لاگت پیدا کرتا ہے جس کی لاگت کو عام طور پر دھیان میں نہیں رکھا جاتا ہے اور نہ ہی لانچر یا پے لوڈ کے مالک کی طرف سے لاگت کا مکمل حساب لیا جاتا ہے۔ کئی خلائی جہاز، جو عملے کے اور بغیر عملے کے ہیں، خلائی ملبے سے تباہ یا تباہ ہو چکے ہیں۔ ملبے کی پیمائش، تخفیف اور ممکنہ ہٹانے کا کام خلائی صنعت کے کچھ شرکاء کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ یو ایس اسپیس سرویلنس نیٹ ورک نے زمین کے اوپر مدار میں 25,857 مصنوعی اشیاء کی اطلاع دی، جن میں 5,465 آپریشنل سیٹلائٹ شامل ہیں۔ تاہم، یہ صرف وہ اشیاء ہیں جو ٹریک کرنے کے لیے کافی بڑی ہیں اور ایک ایسے مدار میں ہیں جو ٹریکنگ کو ممکن بناتی ہیں۔ سیٹلائٹ کا ملبہ جو مولنیا کے مدار میں ہے، جیسے کہ کوسموس اوکو سیریز، شمالی نصف کرہ سے بہت اوپر ہو سکتا ہے جس کا سراغ نہیں لگایا جا سکتا۔ ملبے کے 128 ملین سے زیادہ ٹکڑے چھوٹے ہیں، ملبے کے تقریبا 900,000 ٹکڑے 1-10 سینٹی میٹر، اور تقریبا 34,000 ٹکڑے زمین کے گرد مدار میں ہونے کے اندازے سے بڑے ہیں۔ جب مصنوعی خلائی ملبے کی سب سے چھوٹی اشیاء (پینٹ فلیکس، ٹھوس راکٹ کے اخراج کے ذرات وغیرہ) انہیں مائکرومیٹیورائڈز کے ساتھ گروپ کیا جاتا ہے، انہیں بعض اوقات خلائی ایجنسیوں کے ذریعہ مل کر ایم ایم او ڈی (مائکرومیٹیورائڈ اور آربیٹل ڈیبرس) کہا جاتا ہے۔ ملبے کے ساتھ تصادم خلائی جہاز کے لیے خطرہ بن چکے ہیں۔ سب سے چھوٹی اشیاء ریت پھاڑنے کے مترادف نقصان کا باعث بنتی ہیں، خاص طور پر سولر پینلز اور آپٹکس جیسے دوربینوں یا اسٹار ٹریکرز کو جن کی بیلسٹک شیلڈ سے آسانی سے حفاظت نہیں کی جا سکتی۔ زمین کی بلندی سے نیچے، ملبے کے ٹکڑے میٹورائڈز سے زیادہ گھنے ہوتے ہیں۔ زیادہ تر ٹھوس راکٹ موٹروں کی دھول، سطح کے کٹاؤ کے ملبے جیسے پینٹ فلیکس، اور سوویت جوہری طاقت سے چلنے والے مصنوعی سیاروں سے منجمد کولینٹ ہیں۔ موازنہ کے لیے، بین الاقوامی خلائی اسٹیشن رینج میں چکر لگاتا ہے، جبکہ دو حالیہ بڑے ملبے کے واقعات-2007 کا چینی اینٹی سیٹ ہتھیاروں کا تجربہ اور 2009 کا سیٹلائٹ تصادم اونچائی پر ہوا۔ آئی ایس ایس کے پاس چھوٹے ایم ایم او ڈی سے ہونے والے نقصان کے خلاف مزاحمت کرنے کے لیے وپل شیلڈنگ ہے ؛ تاہم، 1/10,000 پر تصادم کے امکان کے ساتھ معروف ملبے کو اسٹیشن کی چالوں سے بچایا جاتا ہے۔ تاریخ خلائی ملبہ اکتوبر 1957 میں مصنوعی سیٹلائٹ سپوتنک 1 کے مدار میں پہلے لانچ کے ساتھ ہی زمین کے مدار میں جمع ہونا شروع ہو گیا۔ لیکن اس سے پہلے بھی انسانوں نے ایجیکٹا تیار کیا ہوگا جو خلائی ملبہ بن گیا، جیسا کہ اگست 1957 کے پاسکل بی ٹیسٹ میں ہوا تھا۔ اس سے بھی پہلے واپس جاتے ہوئے، مدار میں زمین سے قدرتی اخراج ہوا تھا۔ سپوتنک کے لانچ کے بعد، نارتھ امریکن ایرو اسپیس ڈیفنس کمانڈ (این او آر اے ڈی) نے تمام معروف راکٹ لانچوں اور مدار تک پہنچنے والی اشیاء کا ڈیٹا بیس (اسپیس آبجیکٹ کیٹلاگ) مرتب کرنا شروع کیا: سیٹلائٹ، حفاظتی شیلڈ اور لانچ گاڑیوں کے اوپری مراحل۔ ناسا نے بعد میں ڈیٹا بیس کے ترمیم شدہ ورژن کو دو لائن والے عنصر سیٹ میں شائع کیا، اور 1980 کی دہائی کے اوائل میں سیلیس ٹریک بلیٹن بورڈ سسٹم نے انہیں دوبارہ شائع کیا۔ ڈیٹا بیس کو فراہم کرنے والے ٹریکرز (این او آر اے ڈی) مدار میں موجود دیگر اشیاء سے واقف تھے، جن میں سے بہت سے مدار میں ہونے والے دھماکوں کا نتیجہ تھے۔ کچھ 1960 کی دہائی میں اینٹی سیٹلائٹ ویپن (اے ایس اے ٹی) کی جانچ کے دوران جان بوجھ کر کیے گئے تھے، اور دیگر راکٹ کے مراحل کے مدار میں اڑنے کا نتیجہ تھے کیونکہ بچا ہوا پروپیلنٹ پھیل گیا اور ان کے ٹینک ٹوٹ گئے۔ ٹریکنگ کو بہتر بنانے کے لیے، این او آر اے ڈی کے ملازم جان گبارڈ نے زیادہ سے زیادہ اشیاء کا ایک تفصیلی ڈیٹا بیس رکھا جس کی وہ شناخت کر سکتے تھے۔ دھماکوں کا مطالعہ کرتے ہوئے، مارچ 1971 میں، گبارڈ نے اپنی مصنوعات کے مداری راستوں کی پیش گوئی کرنے کے لیے ایک تکنیک تیار کی، اور گبارڈ کے خاکے (یا پلاٹ) اب بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ ان مطالعات کو مداری ارتقاء اور انحطاط کے ماڈلنگ کو بہتر بنانے کے لیے استعمال کیا گیا۔ جب 1970 کی دہائی کے دوران این او آر اے ڈی ڈیٹا بیس عوامی طور پر دستیاب ہوا تو ایسٹرائڈ بیلٹ کے لیے تیار کردہ تکنیکوں کا اطلاق معروف مصنوعی سیٹلائٹ ارتھ آبجیکٹ کے ڈیٹا بیس پر کیا گیا۔ ملبے کو کم کرنے کے طریقوں کے علاوہ جہاں وقت اور قدرتی کشش ثقل/ماحولیاتی اثرات خلائی ملبے کو صاف کرنے میں مدد کرتے ہیں، یا خلائی ملبے کو کم کرنے کے لیے تجویز کردہ (زیادہ تر نافذ نہ کیے جانے کے ساتھ) مختلف قسم کے تکنیکی طریقوں کے علاوہ، متعدد اسکالرز نے مشاہدہ کیا ہے کہ ادارہ جاتی عوامل سیاسی، قانونی، اقتصادی، اور ثقافتی "کھیل کے اصول" قریب زمین کی جگہ کی صفائی میں سب سے بڑی رکاوٹ ہیں۔ 2014 تک، خلائی ملبے کو کم کرنے کے لیے بہت کم تجارتی ترغیب تھی، کیونکہ اس سے نمٹنے کی لاگت اسے تیار کرنے والے ادارے کو تفویض نہیں کی گئی ہے، بلکہ یہ خلائی ماحول کے تمام صارفین پر پڑتی ہے، اور مجموعی طور پر انسانی معاشرے پر انحصار کرتی ہے جو خلائی ٹیکنالوجی اور علم سے فائدہ اٹھاتا ہے۔ اداروں کو بہتر بنانے کے لیے متعدد تجاویز دی گئی ہیں تاکہ خلائی ملبے کو کم کرنے کے لیے ترغیبات میں اضافہ کیا جا سکے۔ ان میں مراعات پیدا کرنے کے حکومتی مینڈیٹ کے ساتھ ساتھ ایسی کمپنیاں بھی شامل ہیں جو موجودہ حکومتی معیاری طریقوں سے زیادہ جارحانہ انداز میں ملبے کو کم کرنے کے لیے معاشی فائدہ دیکھ رہی ہیں۔ 1979 میں ناسا نے اربیٹل ڈیبرس پروگرام کی بنیاد رکھی تاکہ زمین کے مدار میں خلائی ملبے کے تخفیف کے اقدامات پر تحقیق کی جا سکے۔ ملبے میں اضافہ 1980 کی دہائی کے دوران، ناسا اور دیگر امریکی گروہوں نے ملبے کی نشوونما کو محدود کرنے کی کوشش کی۔ میکڈونل ڈگلس نے 1981 میں ڈیلٹا لانچ گاڑی کے لیے ایک آزمائشی حل نافذ کیا تھا جس میں بوسٹر کو اس کے پے لوڈ سے دور رکھا گیا تھا اور اس کے ٹینکوں میں باقی کسی بھی پروپیلنٹ کو باہر نکالا گیا تھا۔ اس سے ٹینکوں میں دباؤ کی تعمیر کا ایک ذریعہ ختم ہو گیا جس کی وجہ سے پہلے وہ پھٹ گئے تھے اور اضافی مداری ملبہ پیدا ہوا تھا۔ دوسرے ممالک اس اقدام کو اپنانے میں سست تھے اور، خاص طور پر سوویت یونین کے متعدد لانچوں کی وجہ سے، یہ مسئلہ پوری دہائی میں بڑھتا گیا۔ مطالعات کی ایک نئی بیٹری کے بعد ناسا، این او آر اے ڈی، اور دیگر نے مداری ماحول کو بہتر طور پر سمجھنے کی کوشش کی، جس میں ہر ایک نے اہم بڑے پیمانے پر زون میں ملبے کے ٹکڑوں کی تعداد کو اوپر کی طرف ایڈجسٹ کیا۔ اگرچہ 1981 میں (جب شیفر کا مضمون شائع ہوا تھا) اشیاء کی تعداد کا تخمینہ 5,000 لگایا گیا تھا، لیکن زمین پر مبنی الیکٹرو آپٹیکل ڈیپ اسپیس سرویلنس سسٹم میں نئے ڈٹیکٹرز نے نئی اشیاء تلاش کیں۔ 1990 کی دہائی کے آخر تک، یہ خیال کیا جاتا تھا کہ لانچ کی گئی 28,000 اشیاء میں سے زیادہ تر پہلے ہی ختم ہو چکی تھیں اور تقریبا 8500 مدار میں موجود تھیں۔ 2005 تک اسے اوپر کی طرف 13,000 اشیاء میں ایڈجسٹ کیا گیا، اور 2006 کے ایک مطالعے میں اے ایس اے ٹی اور سیٹلائٹ کے تصادم کے نتیجے میں یہ تعداد بڑھ کر 19,000 ہو گئی۔ 2011 میں ناسا نے کہا تھا کہ 22,000 اشیاء کا سراغ لگایا جا رہا ہے۔ ناسا کے 2006 کے ایک ماڈل نے تجویز کیا کہ اگر کوئی نیا لانچ نہیں ہوا تو ماحول اس وقت کی معروف آبادی کو تقریبا 2055 تک برقرار رکھے گا، جب یہ اپنے آپ بڑھ جائے گا۔ برطانیہ کی دفاعی تشخیص اور تحقیقی ایجنسی کے رچرڈ کروتھر نے 2002 میں کہا تھا کہ انہیں یقین ہے کہ جھرن 2015 کے قریب شروع ہوگی۔ نیشنل اکیڈمی آف سائنسز نے پیشہ ورانہ نقطہ نظر کا خلاصہ کرتے ہوئے وسیع پیمانے پر اتفاق رائے کا ذکر کیا کہ ایل ای او اسپیس 900 کے دو بینڈ پہلے ہی اہم کثافت سے گزر چکے تھے۔ 2009 کی یورپی ایئر اینڈ اسپیس کانفرنس میں، ساؤتھمپٹن یونیورسٹی کے محقق ہیو لیوس نے پیش گوئی کی تھی کہ خلائی ملبے سے خطرہ اگلی دہائی میں 50 فیصد اور اگلے 50 سالوں میں چار گنا بڑھ جائے گا۔ ہفتہ وار 13,000 سے زیادہ قریبی کالوں کا سراغ لگایا گیا۔ یو ایس نیشنل ریسرچ کونسل کی 2011 کی ایک رپورٹ میں ناسا کو متنبہ کیا گیا تھا کہ مدار میں چکر لگانے والے خلائی ملبے کی مقدار نازک سطح پر ہے۔ کچھ کمپیوٹر ماڈلز کے مطابق، خلائی ملبے کی مقدار "ایک ٹپنگ پوائنٹ تک پہنچ چکی ہے، جو اس وقت مدار میں کافی ہے کہ وہ مسلسل ٹکرائے اور اس سے بھی زیادہ ملبہ پیدا کرے، جس سے خلائی جہاز کی ناکامی کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔" رپورٹ میں ملبے کو محدود کرنے اور ٹھکانے لگانے کے طریقوں کی تحقیق کے لیے بین الاقوامی ضوابط کا مطالبہ کیا گیا۔ خاص سالوں میں ملبے کی تاریخ 1994 کے وسط تک سابق سوویت یونین/روس کی طرف سے لانچ کیے گئے مصنوعی سیاروں سے متعلق 68 بریک اپ یا ملبے کے "غیر معمولی واقعات" ہوئے تھے اور اسی طرح کے 18 واقعات دریافت ہوئے تھے جن میں راکٹ باڈیز اور دیگر پروپلشن سے متعلق آپریشنل ملبے شامل تھے۔ ریاستہائے متحدہ کے خلائی نگرانی نیٹ ورک کے ذریعے 19,000 ملبے کا سراغ لگایا گیا۔ 170 ملین سے زیادہ ملبے کا تخمینہ اس سے چھوٹا ہے، تقریبا 670,000 ملبہ 1-10 سینٹی میٹر، اور ملبے کے تقریبا 29,000 بڑے ٹکڑے مدار میں ہیں۔ تقریبا 18,000 مصنوعی اشیا زمین کے اوپر چکر لگا رہی ہیں، جن میں 1,419 آپریشنل سیٹلائٹ شامل ہیں۔ زمین کے اوپر مدار میں تقریبا 20,000 مصنوعی اشیاء، جن میں 2,218 آپریشنل سیٹلائٹ شامل ہیں۔ خصوصیات کا سائز اور تعداد کا تخمینہ لگایا گیا تھا کہ ملبے کے 128 ملین سے زیادہ ٹکڑے اس سے چھوٹے تھے، اور تقریبا 900,000 ٹکڑے 1 اور 10 سینٹی میٹر کے درمیان تھے۔ بڑے ملبے کی گنتی (جس کی تعریف 10 سینٹی میٹر چوڑی یا بڑی کے طور پر کی گئی ہے) 2019 میں 34,000 تھی، اور جون 2023 تک کم از کم 37,000 تھی۔ تکنیکی پیمائش کا کٹ آف سی ہے۔ مدار میں 8,000 میٹرک ٹن ملبہ موجود تھا، جس میں اضافے کی توقع ہے۔ کم ارتھ آربٹ اربیٹل اونچائی سے کم ارتھ کے قریب ترین مداروں میں، جسے لو ارتھ آربٹ (ایل ای او) کہا جاتا ہے، روایتی طور پر کچھ "یونیورسل آربٹ" رہے ہیں جو مخصوص رنگوں میں متعدد خلائی جہاز رکھتے ہیں (جی ای او کے برعکس، ایک واحد مدار جو 500 سے زیادہ سیٹلائٹ بڑے پیمانے پر استعمال کرتے ہیں)۔ یہ 2019 میں تبدیل ہونا شروع ہو رہا ہے، اور کئی کمپنیوں نے سیٹلائٹ انٹرنیٹ برج کے ابتدائی مراحل کو تعینات کرنا شروع کر دیا ہے، جن کے ایل ای او میں 30 سے 50 سیٹلائٹ فی مداری طیارہ اور اونچائی کے ساتھ بہت سے عالمگیر مدار ہوں گے۔ روایتی طور پر، سب سے زیادہ آبادی والے ایل ای او مدار سورج کے ہم وقت مصنوعی سیارے رہے ہیں جو سورج اور مداری جہاز کے درمیان مستقل زاویہ رکھتے ہیں، جس سے سورج کے مستقل زاویے اور روشنی کے ساتھ زمین کا مشاہدہ آسان ہو جاتا ہے۔ سورج کے ہم وقت مدار قطبی ہوتے ہیں، یعنی وہ قطبی علاقوں سے گزرتے ہیں۔ ایل ای او سیٹلائٹ بہت سے طیاروں میں چکر لگاتے ہیں، عام طور پر دن میں 15 بار تک، جس کی وجہ سے اشیاء کے درمیان اکثر رسائی ہوتی ہے۔ ایل ای او میں فعال اور ڈیریلکٹ دونوں سیٹلائٹس کی کثافت بہت زیادہ ہوتی ہے۔ مدار کشش ثقل کے خلل سے متاثر ہوتے ہیں (جس میں ایل ای او میں سیارے کی کثافت میں تغیرات کی وجہ سے زمین کے کشش ثقل کے میدان کی عدم مساوات شامل ہے)، اور تصادم کسی بھی سمت سے ہو سکتے ہیں۔ کم ارتھ آربٹ میں تصادم کی اوسط اثر رفتار 10 کلومیٹر فی سیکنڈ ہے جس میں مداری سنکیتا کی وجہ سے زیادہ سے زیادہ 14 کلومیٹر فی سیکنڈ سے اوپر تک پہنچ جاتی ہے۔ 2009 کا سیٹلائٹ تصادم کی اختتامی رفتار سے ہوا، جس سے ملبے کے 2,000 سے زیادہ بڑے ٹکڑے بن گئے۔ یہ ملبے بہت سے دوسرے مداروں کو عبور کرتے ہیں اور ملبے کے ٹکرانے کے خطرے کو بڑھاتے ہیں۔ یہ نظریہ ہے کہ خلائی جہاز کا کافی بڑا تصادم ممکنہ طور پر جھرنوں کے اثر کا باعث بن سکتا ہے، یا یہاں تک کہ زمین کے کچھ مخصوص نچلے مداروں کو مدار میں چکر لگانے والے مصنوعی سیاروں کے طویل مدتی استعمال کے لیے مؤثر طریقے سے ناقابل استعمال بنا سکتا ہے، یہ ایک ایسا رجحان ہے جسے کیسلر سنڈروم کہا جاتا ہے۔ نظریاتی اثر کو تصادم کا ایک نظریاتی بھاگنے والا سلسلہ ردعمل ہونے کا امکان ہے جو ہو سکتا ہے، جس سے زمین کے نچلے مدار میں خلائی ملبے کی تعداد اور کثافت میں تیزی سے اضافہ ہوتا ہے، اور یہ قیاس کیا گیا ہے کہ یہ کچھ اہم کثافت سے آگے نکلتا ہے۔ عملے کے خلائی مشن زیادہ تر اونچائی اور نیچے ہوتے ہیں، جہاں ہوائی ڈریگ ٹکڑوں کے علاقوں کو صاف کرنے میں مدد کرتا ہے۔ اوپری ماحول کسی خاص مداری اونچائی پر ایک مقررہ کثافت نہیں ہے۔ یہ ماحولیاتی جوار کے نتیجے میں مختلف ہوتا ہے اور خلائی موسم کے نتیجے میں طویل عرصے تک پھیلتا یا سکڑتا ہے۔ یہ طویل مدتی اثرات کم اونچائی پر ڈریگ میں اضافہ کر سکتے ہیں۔ 1990 کی دہائی میں توسیع ملبے کی کثافت میں کمی کا ایک عنصر تھا۔ ایک اور عنصر روس کی طرف سے کم لانچ تھا ؛ سوویت یونین نے اپنے زیادہ تر لانچ 1970 اور 1980 کی دہائی میں کیے تھے۔ زیادہ اونچائی زیادہ اونچائی پر، جہاں ہوا کا ڈریگ کم اہم ہوتا ہے، مداری انحطاط میں زیادہ وقت لگتا ہے۔ ہلکا سا ماحولیاتی ڈریگ، قمری خلل، زمین کی کشش ثقل میں خلل، شمسی ہوا اور شمسی تابکاری کا دباؤ آہستہ آہستہ ملبے کو کم اونچائی (جہاں یہ ختم ہوتا ہے) تک لا سکتا ہے، لیکن بہت زیادہ اونچائی پر اس میں صدیوں لگ سکتے ہیں۔ اگرچہ اونچائی والے مدار ایل ای او کے مقابلے میں کم عام طور پر استعمال ہوتے ہیں اور مسئلہ کا آغاز سست ہوتا ہے، لیکن اعداد زیادہ تیزی سے اہم حد کی طرف بڑھتے ہیں۔ بہت سے مواصلاتی سیٹلائٹ جیو اسٹیشنری آربٹس (جی ای او) میں ہیں، جو مخصوص اہداف پر جمع ہوتے ہیں اور ایک ہی مداری راستے کا اشتراک کرتے ہیں۔ اگرچہ جی ای او اشیاء کے درمیان رفتار کم ہوتی ہے، لیکن جب کوئی سیٹلائٹ منقطع ہو جاتا ہے (جیسے ٹیلسٹار 401) تو یہ جیوسنکرونس مدار اختیار کر لیتا ہے۔ اس کا مداری جھکاؤ تقریبا. 8 ڈگری بڑھ جاتا ہے اور اس کی رفتار تقریبا ہر سال بڑھ جاتی ہے۔ اثر کی رفتار تقریبا عروج پر ہے۔ آربیٹل پرٹربیشنز غیر فعال خلائی جہاز کے طول البلد بہاؤ اور آربیٹل طیارہ کی پیش قدمی کا سبب بنتی ہیں۔ قریب رسائی (50 میٹر کے اندر) کا تخمینہ ہر سال ایک لگایا جاتا ہے۔ تصادم کا ملبہ ایل ای او تصادم کے مقابلے میں کم قلیل مدتی خطرہ پیدا کرتا ہے، لیکن سیٹلائٹ ممکنہ طور پر غیر فعال ہو جائے گا۔ بڑی اشیاء، جیسے شمسی توانائی سے چلنے والے مصنوعی سیارے، خاص طور پر تصادم کا شکار ہوتے ہیں۔ اگرچہ آئی ٹی یو کو اب اس ثبوت کی ضرورت ہے کہ سیٹلائٹ کو اس کی عمر کے اختتام پر اس کے مداری سلاٹ سے باہر منتقل کیا جا سکتا ہے، لیکن مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ یہ ناکافی ہے۔ چونکہ جی ای او کا مدار نیچے کی اشیاء کی درست پیمائش کرنے کے لیے بہت دور ہے، اس لیے اس مسئلے کی نوعیت اچھی طرح سے معلوم نہیں ہے۔ سیٹلائٹس کو جی ای او میں خالی جگہوں پر منتقل کیا جا سکتا ہے، جس میں کم چالوں کی ضرورت ہوتی ہے اور مستقبل کی حرکت کی پیش گوئی کرنا آسان ہوتا ہے۔ دوسرے مداروں میں سیٹلائٹ یا بوسٹر، خاص طور پر جیو اسٹیشنری ٹرانسفر آربٹ میں پھنسے ہوئے، ان کی عام طور پر تیز کراسنگ رفتار کی وجہ سے ایک اضافی تشویش ہیں۔ خطرے کو کم کرنے کی کوششوں کے باوجود، خلائی جہاز کے تصادم ہوئے ہیں۔ یورپی خلائی ایجنسی کا ٹیلی کام سیٹلائٹ اولمپس-1 11 اگست 1993 کو ایک الکا سے ٹکرا گیا اور بالآخر قبرستان کے مدار میں چلا گیا۔ 29 مارچ 2006 کو، روسی ایکسپریس-اے ایم 11 مواصلاتی سیٹلائٹ ایک نامعلوم شے سے ٹکرا گیا اور غیر فعال ہو گیا۔ اس کے انجینئروں کے پاس سیٹلائٹ کے ساتھ رابطہ کرنے کے لیے کافی وقت تھا کہ وہ اسے قبرستان کے مدار میں بھیج سکیں۔ ماخذ مردہ خلائی جہاز 1958 میں، ریاستہائے متحدہ امریکہ نے وینگارڈ اول کو درمیانے درجے کے ارتھ آربٹ (ایم ای او) میں لانچ کیا تھا۔ یہ، وینگارڈ 1 کے لانچ راکٹ کا اوپری مرحلہ اور ملبے سے وابستہ ٹکڑا، سب سے قدیم زندہ بچ جانے والی مصنوعی خلائی اشیاء ہیں جو اب بھی مدار میں ہیں اور توقع ہے کہ وہ سال 2250 کے بعد تک ہوں گی۔، یونین آف کنسرنڈ سائنٹسٹس نے NORAD کے ذریعے ٹریک کیے گئے مداری ملبے کے 27,000 ٹکڑوں کی معروف آبادی سے 5,465 آپریشنل سیٹلائٹ درج کیے۔ کبھی کبھار سیٹلائٹس کو مدار میں چھوڑ دیا جاتا ہے جب وہ اب مفید نہیں ہوتے ہیں، بہت سے ممالک کو ضرورت ہوتی ہے کہ سیٹلائٹس اپنی زندگی کے اختتام پر غیر فعال ہو جائیں۔ اس کے بعد مصنوعی سیاروں کو یا تو اونچے، "قبرستان" کے مدار میں یا نچلے، قلیل مدتی مدار میں بڑھایا جاتا ہے۔ بہر حال، جن سیٹلائٹس کو مناسب طریقے سے اعلی مدار میں منتقل کیا گیا ہے ان میں 50 سال کی مدت میں پنکچر اور کولینٹ ریلیز کا آٹھ فیصد امکان ہوتا ہے۔ کولینٹ ٹھوس سوڈیم-پوٹاشیم مرکب دھات کی بوندوں میں جم جاتا ہے، جس سے مزید ملبہ پیدا ہوتا ہے۔ پاسیوائزیشن کے استعمال کے باوجود، یا اس کی معیاری کاری سے پہلے، بہت سے سیٹلائٹ اور راکٹ باڈیز مدار میں پھٹ چکے ہیں یا ٹوٹ چکے ہیں۔ فروری 2015 میں، مثال کے طور پر، یو ایس اے ایف ڈیفنس میٹرولوجیکل سیٹلائٹ پروگرام فلائٹ 13 (ڈی ایم ایس پی-ایف 13) مدار میں پھٹ گئی، جس سے کم از کم 149 ملبے کی اشیاء پیدا ہوئیں، جن کے دہائیوں تک مدار میں رہنے کی توقع تھی۔ اسی سال بعد میں، این او اے اے-16 جسے جون 2014 میں ایک بے ضابطگی کے بعد ختم کر دیا گیا تھا، مدار میں کم از کم 275 ٹکڑوں میں ٹوٹ گیا۔ پرانے پروگراموں کے لیے، جیسے کہ سوویت دور کے میٹیئر 2 اور کوسموس سیٹلائٹس، ڈیزائن کی خامیوں کے نتیجے میں 1994 تک کم از کم 68 تک متعدد بریک اپ ہوئے، جس کے بعد ڈیکومیشن ہوا، جس کے نتیجے میں مزید ملبہ ہوا۔ ملبے کی حادثاتی تخلیق کے علاوہ، کچھ سیٹلائٹ کو جان بوجھ کر تباہ کرنے کے ذریعے بنایا گیا ہے۔ یہ اینٹی سیٹلائٹ یا اینٹی بیلسٹک میزائل ٹیکنالوجی کے ٹیسٹ کے طور پر کیا گیا ہے، یا کسی حساس سیٹلائٹ کو کسی غیر ملکی طاقت کے ذریعے جانچنے سے روکنے کے لیے کیا گیا ہے۔ امریکہ نے 30 سے زیادہ اینٹی سیٹلائٹ ہتھیاروں کے تجربات (اے ایس اے ٹی) کیے ہیں، سوویت یونین/روس نے کم از کم 27، چین نے 10 اور ہندوستان نے کم از کم ایک تجربہ کیا ہے۔ سب سے حالیہ اے ایس اے ٹیز میں ایف وائی-1 سی کی چینی مداخلت، اس کے پی ایل-19 نوڈول کے روسی ٹرائلز، یو ایس اے-193 کی امریکی مداخلت اور ہندوستان کی طرف سے ایک غیر ریاستی براہ راست سیٹلائٹ کی مداخلت شامل ہیں۔ گمشدہ سامان خلائی ملبے میں پہلی امریکی خلائی چہل قدمی (ای وی اے) پر خلاباز ایڈ وائٹ کا گمشدہ دستانے، جیمنی 10 کے قریب مائیکل کولنز کا گمشدہ کیمرہ، ایس ٹی ایس-88 کے دوران گمشدہ تھرمل کمبل، میر کی 15 سالہ زندگی کے دوران سوویت خلابازوں کے ذریعے نکالے گئے کچرے کے تھیلے، ایک رنچ اور دانتوں کا برش شامل ہیں۔ ایس ٹی ایس-116 کی سنیتا ولیمز نے ایک ای وی اے کے دوران ایک کیمرہ کھو دیا۔ ایک پھٹے ہوئے سولر پینل کو مضبوط کرنے کے لیے ایس ٹی ایس-120 ای وی اے کے دوران، پلئیرز کا ایک جوڑا کھو گیا، اور ایس ٹی ایس-126 ای وی اے میں، ہیڈیماری اسٹیفنیشین-پائپر نے ایک بریف کیس کے سائز کا ٹول بیگ کھو دیا۔ بوسٹر راکٹ کے اوپری مراحل جو مدار میں ختم ہوتے ہیں خلائی ملبے کا ایک اہم ذریعہ ہیں۔ خلائی ملبے کے مسئلے کی خصوصیت میں، یہ معلوم ہوا کہ زیادہ تر ملبہ راکٹ کے اوپری مراحل کی وجہ سے تھا (جیسے۔ انیرٹیل اپر اسٹیج) جو مدار میں ختم ہوتا ہے، اور غیر موصل غیر جلی ہوئی ایندھن کے سڑنے کی وجہ سے ٹوٹ جاتا ہے۔ اس طرح کی پہلی مثال 1961 میں ٹرانزٹ-4 اے سیٹلائٹ کا لانچ تھا۔ داخل ہونے کے دو گھنٹے بعد ایبلسٹار کا اوپری مرحلہ پھٹ گیا۔ لیکن یہاں تک کہ بوسٹر جو الگ نہیں ہوتے ہیں وہ بھی ایک مسئلہ ہو سکتے ہیں کیونکہ ایک بڑے معروف اثر والے واقعہ میں ایک (برقرار) ایرین بوسٹر شامل ہوتا ہے۔ اگرچہ ناسا اور ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کو اب اوپری مرحلے کے غیر فعال ہونے کی ضرورت ہے، لیکن دوسرے لانچروں جیسے چینی اور روسی خلائی ایجنسیاں ایسا نہیں کرتی ہیں۔ نچلے مراحل، جیسے خلائی شٹل کے ٹھوس راکٹ بوسٹرز یا اپولو پروگرام کی سیٹرن آئی بی لانچ گاڑیاں، مدار تک نہیں پہنچتیں۔ مثال: دو جاپانی H-2A راکٹ 2006 میں ٹوٹ گئے۔ ایک روسی برج-ایم بوسٹر مرحلہ 19 فروری 2007 کو جنوبی آسٹریلیا کے مدار میں پھٹا۔ 28 فروری 2006 کو عرب سیٹ-4 اے مواصلاتی سیٹلائٹ لے کر لانچ کیا گیا، اس سے پہلے کہ وہ اپنے پروپیلنٹ کا استعمال کر سکے، یہ خراب ہو گیا۔ اگرچہ اس دھماکے کو ماہرین فلکیات نے فلم میں قید کیا تھا، لیکن مدار کے راستے کی وجہ سے ملبے کے بادل کی پیمائش ریڈار سے کرنا مشکل ہو گیا ہے۔ 21 فروری 2007 تک 1,000 سے زیادہ ٹکڑوں کی نشاندہی کی گئی۔ 14 فروری 2007 کا بریک اپ سیلسٹرک نے ریکارڈ کیا تھا۔ ایک اور برج-ایم 6 اگست پروٹون-ایم کے ناکام لانچ کے بعد 16 اکتوبر 2012 کو ٹوٹ گیا۔ ملبے کی مقدار اور سائز معلوم نہیں ہوسکا۔ زینٹ-2 کا دوسرا مرحلہ، جسے مغربی حکومتوں نے ایس ایل-16 کہا ہے، ووسٹوک اور کوسموس لانچ گاڑیوں کے دوسرے مراحل کے ساتھ، لو ارتھ آربٹ (ایل ای او) میں لانچ ملبے کے کل بڑے پیمانے کا تقریبا 20 فیصد بنتا ہے۔ ایک تجزیہ جس نے زمین کے نچلے مدار میں 50 "شماریاتی طور پر سب سے زیادہ متعلق" ملبے کی اشیاء کا تعین کیا اس بات کا تعین کیا کہ سب سے اوپر 20 تمام زینٹ-2 اوپری مراحل تھے۔ ناسا کے 1989 کے کوب خلائی جہاز کو لانچ کرنے کے لیے استعمال ہونے والا ڈیلٹا II راکٹ 3 دسمبر 2006 کو پھٹ گیا۔ یہ اس وقت ہوا جب اس کا بقیہ ایندھن پہلے ہی خلا میں بھیج دیا گیا تھا۔ 2018-2019 میں، تین مختلف اٹلس V سینٹور دوسرے مراحل ٹوٹ گئے۔ دسمبر 2020 میں، سائنس دانوں نے تصدیق کی کہ زمین کے قریب پہلے سے دریافت ہونے والی چیز، 2020 ایس او، راکٹ بوسٹر خلائی کچرا تھا جو 1966 میں زمین اور سورج کے گرد چکر لگا رہا تھا۔ کم از کم آٹھ ڈیلٹا راکٹوں نے سورج سے مطابقت پذیر کم زمین کے مدار کے ماحول میں مداری ملبے کا حصہ ڈالا ہے۔ ڈیلٹا کے اوپری مرحلے کی قسم جو 1970 کی دہائی میں استعمال کی گئی تھی، مدار میں دھماکوں کا شکار پائی گئی۔ 1981 میں شروع ہونے والے، اضافی پروپیلنٹ سے چھٹکارا پانے کے لیے ڈپلیشن برن اسٹینڈرڈ بن گیا اور 1981 کے بعد لانچ کیے گئے کسی بھی ڈیلٹا راکٹ باڈی کو بعد میں شدید ٹکڑوں کا سامنا نہیں کرنا پڑا، لیکن 1981 سے پہلے لانچ کیے گئے کچھ میں دھماکہ ہوتا رہا۔ 1991 میں، ڈیلٹا 1975-052 B لانچ کے 16 سال بعد ٹکڑے ٹکڑے ہو گیا، جو پروپیلنٹ کی لچک کا مظاہرہ کرتا ہے۔ ہتھیار ملبے کا ایک ماضی کا ذریعہ 1960 اور 1970 کی دہائی کے دوران امریکہ اور سوویت یونین کے ذریعہ اینٹی سیٹلائٹ ہتھیاروں (اے ایس اے ٹی) کا تجربہ تھا۔ نارتھ امریکن ایرو اسپیس ڈیفنس کمانڈ (این او آر اے ڈی) فائلوں میں صرف سوویت ٹیسٹوں کے اعداد و شمار موجود تھے، اور امریکی ٹیسٹوں کے ملبے کی شناخت بعد میں ہی ہوئی۔ جب تک ملبے کے مسئلے کو سمجھا گیا، وسیع پیمانے پر اے ایس اے ٹی ٹیسٹنگ ختم ہو چکی تھی۔ پروگرام 437 کو 1975 میں بند کر دیا گیا تھا۔ امریکہ نے 1980 کی دہائی میں ووٹ اے ایس ایم-135 اے ایس اے ٹی کے ساتھ اپنے اے ایس اے ٹی پروگرام دوبارہ شروع کیے۔ 1985 کے ایک تجربے نے مدار میں چکر لگانے والے ایک سیٹلائٹ کو تباہ کر دیا، جس سے ہزاروں ملبے پیدا ہوئے جو اس سے بڑے تھے۔ اونچائی کی وجہ سے، ماحولیاتی ڈریگ نے ایک دہائی کے اندر زیادہ تر ملبے کے مدار کو ختم کر دیا۔ ٹیسٹ کے بعد ایک ڈی فیکٹو مورٹوریم ہوا۔ 2007 کے اینٹی سیٹلائٹ میزائل ٹیسٹ کے فوجی مضمرات اور ملبے کی مقدار کے لیے چین کی حکومت کی مذمت کی گئی، جو تاریخ کا سب سے بڑا واحد خلائی ملبہ واقعہ ہے (گولف بال کے 2,300 سے زیادہ ٹکڑے سائز یا اس سے بڑے، 35,000 یا اس سے بڑے، اور ایک ملین ٹکڑے یا اس سے بڑے)۔ ہدف سیٹلائٹ سیٹلائٹ کے ساتھ سب سے زیادہ گنجان آباد زمین کے قریب خلا کے حصے اور کے درمیان چکر لگا رہا تھا۔ چونکہ اس اونچائی پر ماحولیاتی ڈریگ کم ہے، ملبہ زمین پر واپس آنے میں سست ہے، اور جون 2007 میں ناسا کے ٹیرا ماحولیاتی خلائی جہاز نے ملبے کے اثرات سے بچنے کے لیے چال چلائی۔ امریکی فضائیہ کے افسر اور سیکیور ورلڈ فاؤنڈیشن کے عملے کے رکن ڈاکٹر برائن ویڈن نے نوٹ کیا کہ 2007 کے چینی سیٹلائٹ دھماکے نے 3,000 سے زیادہ الگ الگ اشیاء کا مداری ملبہ پیدا کیا جس کے بعد ٹریکنگ کی ضرورت تھی۔ 20 فروری 2008 کو، امریکہ نے ایک عیب دار امریکی جاسوس سیٹلائٹ کو تباہ کرنے کے لیے یو ایس ایس لیک ایری سے ایس ایم-3 میزائل داغا جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ وہ زہریلے ہائیڈرازین پروپیلنٹ کو لے جا رہا ہے۔ واقعہ تقریبا ایک بجے پیش آیا، اور اس کے نتیجے میں ملبے کا پیریجی یا اس سے کم ہوتا ہے۔ میزائل کا مقصد ملبے کی مقدار کو کم کرنا تھا، جو (پینٹاگون اسٹریٹجک کمانڈ کے سربراہ کیون چلٹن کے مطابق) 2009 کے اوائل تک ختم ہو چکا تھا۔ 27 مارچ 2019 کو، ہندوستانی وزیر اعظم نریندر مودی نے اعلان کیا کہ ہندوستان نے زمین پر مبنی میزائل سے اپنے ہی ایک ایل ای او سیٹلائٹ کو مار گرایا۔ انہوں نے کہا کہ یہ آپریشن، جو مشن شکتی کا حصہ ہے، خلا میں ملک کے مفادات کا دفاع کرے گا۔ اس کے بعد، یو ایس ایئر فورس اسپیس کمانڈ نے اعلان کیا کہ وہ ملبے کے 270 نئے ٹکڑوں کا سراغ لگا رہے ہیں لیکن توقع ہے کہ اعداد و شمار جمع کرنے کے ساتھ یہ تعداد بڑھے گی۔ امریکی محکمہ خارجہ کے مطابق، 15 نومبر 2021 کو، روسی وزارت دفاع نے تقریبا 450 کلومیٹر کے فاصلے پر چکر لگا رہے کوسموس 1408 کو تباہ کر دیا، جس سے "ٹریک کرنے کے قابل ملبے کے 1,500 سے زیادہ ٹکڑے اور ناقابل ٹریک ملبے کے سیکڑوں ہزاروں ٹکڑے" بن گئے۔ ملبے سے مصنوعی سیاروں کی کمزوری اور ملبے کے بادل پیدا کرنے کے لیے ایل ای او مصنوعی سیاروں پر حملہ کرنے کے امکان نے قیاس آرائیوں کو جنم دیا ہے کہ ان ممالک کے لیے یہ ممکن ہے جو عین مطابق حملہ کرنے سے قاصر ہیں۔ کسی یا اس سے زیادہ سیٹلائٹ پر حملہ ایل ای او ماحول کو بہت زیادہ نقصان پہنچائے گا۔ خلائی جہاز کے لیے خطرات خلائی کچرا فعال مصنوعی سیاروں اور خلائی جہاز کے لیے خطرہ ہو سکتا ہے۔ یہ نظریہ پیش کیا گیا ہے کہ اگر تصادم کا خطرہ بہت زیادہ بڑھ جائے تو زمین کا مدار بھی ناقابل گزر ہو سکتا ہے۔ تاہم، چونکہ ملبے کی زیادہ کثافت کی نمائش کے ساتھ خلائی جہاز کا خطرہ بڑھ جاتا ہے، اس لیے یہ کہنا زیادہ درست ہے کہ ایل ای او کو مدار میں چکر لگانے والے جہاز کے ذریعے ناقابل استعمال بنا دیا جائے گا۔ کراسنگ کے بہت کم وقت کی وجہ سے ایل ای او سے گزرنے والے جہاز کو اونچے مدار تک پہنچنے کا خطرہ بہت کم ہوگا۔ بغیر پائلٹ خلائی جہاز اگرچہ خلائی جہاز عام طور پر وپل شیلڈز سے محفوظ ہوتے ہیں، لیکن شمسی پینل، جو سورج کے سامنے ہوتے ہیں، کم بڑے پیمانے کے اثرات سے پہن جاتے ہیں۔ یہاں تک کہ چھوٹے اثرات بھی پلازما کا بادل پیدا کر سکتے ہیں جو پینل کے لیے برقی خطرہ ہے۔ خیال کیا جاتا ہے کہ سیٹلائٹس کو مائکرو میٹیورائٹس اور (چھوٹے) مداری ملبے (ایم ایم او ڈی) نے تباہ کیا ہے۔ سب سے پہلا مشتبہ نقصان کوسموس 1275 کا تھا، جو 24 جولائی 1981 (لانچ کے ایک ماہ بعد) کو غائب ہو گیا۔ کوسموس میں کوئی اتار چڑھاؤ والا ایندھن نہیں تھا، اس لیے ایسا لگتا تھا کہ سیٹلائٹ کے اندر کچھ بھی ایسا نہیں تھا جو تباہ کن دھماکے کا سبب بن سکتا ہو۔ تاہم، معاملہ ثابت نہیں ہوا ہے اور ایک اور مفروضہ یہ ہے کہ بیٹری پھٹ گئی۔ ٹریکنگ سے پتہ چلا کہ یہ 300 نئی اشیاء میں ٹوٹ گیا ہے۔ اس کے بعد سے بہت سے اثرات کی تصدیق ہو چکی ہے۔ مثال کے طور پر، 24 جولائی 1996 کو، فرانسیسی مائیکرو سیٹلائٹ سیریس کو ایرین-1 ایچ-10 اپر اسٹیج بوسٹر کے ٹکڑوں سے نشانہ بنایا گیا تھا جو نومبر 1986 میں پھٹ گیا تھا۔ 29 مارچ 2006 کو، روسی ایکسپریس اے ایم 11 مواصلاتی سیٹلائٹ ایک نامعلوم شے سے ٹکرا گیا اور اسے غیر فعال کر دیا گیا۔ 13 اکتوبر 2009 کو، ٹیرا کو واحد بیٹری سیل کی ناکامی کی بے ضابطگی اور بیٹری ہیٹر کنٹرول کی بے ضابطگی کا سامنا کرنا پڑا جسے بعد میں ممکنہ طور پر ایم ایم او ڈی ہڑتال کا نتیجہ سمجھا گیا۔ 12 مارچ 2010 کو آورا نے اپنے 11 سولر پینلز میں سے ایک سے آدھی بجلی کھو دی اور اس کی وجہ بھی ایم ایم او ڈی کی ہڑتال کو قرار دیا گیا۔ 22 مئی 2013 کو، جی او ای ایس 13 ایک ایم ایم او ڈی سے ٹکرا گیا جس کی وجہ سے وہ ستاروں کا سراغ کھو بیٹھا جو وہ آپریشنل رویہ برقرار رکھنے کے لیے استعمال کرتا تھا۔ خلائی جہاز کو آپریشن پر واپس آنے میں تقریبا ایک ماہ لگا۔ پہلا بڑا سیٹلائٹ تصادم 10 فروری 2009 کو ہوا۔ ڈیریلکٹ سیٹلائٹ کوسموس 2251 اور آپریشنل اریڈیم 33 شمالی سائبیریا کے اوپر ٹکرا گئے۔ اثر کی نسبت رفتار تقریبا، یا تقریبا تھی۔ دونوں سیٹلائٹس کو تباہ کر دیا گیا، جس سے ہزاروں نئے چھوٹے ملبے کے ٹکڑے بن گئے، قانونی اور سیاسی ذمہ داری کے مسائل برسوں بعد بھی حل نہیں ہوئے۔ 22 جنوری 2013 کو، BLITS (ایک روسی لیزر رینج سیٹلائٹ) ملبے سے ٹکرا گیا جس کا شبہ 2007 کے چینی اینٹی سیٹلائٹ میزائل ٹیسٹ سے تھا، جس سے اس کے مدار اور گردش کی شرح دونوں بدل گئیں۔ سیٹلائٹ بعض اوقات تصادم سے بچنے کی حرکتیں انجام دیتے ہیں اور سیٹلائٹ آپریٹرز چالوں کی منصوبہ بندی کے حصے کے طور پر خلائی ملبے کی نگرانی کر سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر، جنوری 2017 میں، یورپی خلائی ایجنسی نے یو ایس جوائنٹ اسپیس آپریشنز سینٹر کے اعداد و شمار کی بنیاد پر اپنے تین سوارم مشن خلائی جہازوں میں سے ایک کے مدار کو تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا، تاکہ روسی سیٹلائٹ کاسموس-375 سے ٹکرانے کے خطرے کو کم کیا جا سکے۔ عملے والے خلائی جہاز کے عملے کی پروازیں قدرتی طور پر ان خطرات کے لیے خاص طور پر حساس ہوتی ہیں جو خلائی جہاز کے مداری راستے میں خلائی ملبے کے امتزاج سے پیش کیے جا سکتے ہیں۔ کبھی کبھار اجتناب کی چالوں، یا طویل مدتی خلائی ملبے کے پہننے کی مثالیں، خلائی شٹل مشنوں، ایم آئی آر خلائی اسٹیشن، اور بین الاقوامی خلائی اسٹیشن میں واقع ہوئی ہیں۔ خلائی شٹل مشن ابتدائی خلائی شٹل مشنوں سے، ناسا نے ملبے کے لیے شٹل کے مداری راستے کا اندازہ لگانے کے لیے نورڈ خلائی نگرانی کی صلاحیتوں کا استعمال کیا۔ 1980 کی دہائی میں، اس نے این او آر اے ڈی کی صلاحیت کا ایک بڑا حصہ استعمال کیا۔ پہلا تصادم سے بچنے کا حربہ ستمبر 1991 میں ایس ٹی ایس-48 کے دوران پیش آیا، جو کہ ڈیریلکٹ سیٹلائٹ کوسموس 955 کے ملبے سے بچنے کے لیے سات سیکنڈ کا تھرسٹر برن تھا۔ مشن 53، 72 اور 82 پر بھی اسی طرح کی مشقیں شروع کی گئیں۔ ملبے کے مسئلے کو عام کرنے کے ابتدائی واقعات میں سے ایک ایس ٹی ایس-7 کی دوسری پرواز میں پیش آیا۔ پینٹ کا ایک ٹکڑا اس کی اگلی کھڑکی سے ٹکرا گیا، جس سے چوڑا گڑھے بن گیا۔ 1994 میں ایس ٹی ایس-59 پر، اینڈیور کی اگلی کھڑکی کو اس کی تقریبا نصف گہرائی میں کھڑا کیا گیا تھا۔ 1998 سے ملبے کے معمولی اثرات میں اضافہ ہوا۔ ونڈو چپنگ اور تھرمل پروٹیکشن سسٹم ٹائلوں (ٹی پی ایس) کو معمولی نقصان 1990 کی دہائی تک پہلے ہی عام تھا۔ شٹل کو بعد میں انجنوں اور ریئر کارگو بے پر ملبے کے بوجھ کا زیادہ تناسب لینے کے لیے دم سے پہلے اڑایا گیا، جو مدار میں یا نزول کے دوران استعمال نہیں ہوتے ہیں، اور اس طرح لانچ کے بعد کے آپریشن کے لیے کم اہم ہوتے ہیں۔ آئی ایس ایس سے منسلک پرواز کرتے وقت، دونوں جڑے ہوئے خلائی جہاز کو پلٹ دیا گیا تاکہ بہتر بکتر بند اسٹیشن نے آربیٹر کی حفاظت کی۔ ناسا کی 2005 کی ایک تحقیق میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا کہ شٹل کے لیے مجموعی خطرے کا تقریبا نصف حصہ ملبے کا تھا۔ اگر تباہ کن اثر 200 میں سے 1 سے زیادہ تھا تو ایگزیکٹو سطح کے فیصلے کو آگے بڑھانا ضروری تھا۔ آئی ایس ایس کے لیے ایک عام (کم مدار) مشن پر، خطرہ 300 میں سے تقریبا 1 تھا، لیکن ہبل دوربین کی مرمت کا مشن مدار کی اونچائی پر اڑایا گیا تھا جہاں ابتدائی طور پر خطرے کا حساب 1-میں-185 پر لگایا گیا تھا (جزوی طور پر 2009 کے سیٹلائٹ تصادم کی وجہ سے)۔ ملبے کی بہتر تعداد کے ساتھ دوبارہ تجزیہ نے تخمینہ شدہ خطرے کو 221 میں سے 1 تک کم کر دیا، اور مشن آگے بڑھا۔ بعد کے شٹل مشنوں پر ملبے کے واقعات جاری رہے۔ 2006 میں ایس ٹی ایس-115 کے دوران سرکٹ بورڈ کے ایک ٹکڑے نے اٹلانٹس کارگو بے میں ریڈی ایٹر پینلز کے ذریعے ایک چھوٹے سے سوراخ کو بور کیا۔ ایس ٹی ایس-118 پر 2007 میں ملبے نے اینڈیورز ریڈی ایٹر پینل کے ذریعے گولی جیسا سوراخ اڑا دیا۔ میر امپیکٹ ویر سوویت خلائی اسٹیشن میر پر قابل ذکر تھا کیونکہ یہ اپنے اصل سولر ماڈیول پینلز کے ساتھ طویل عرصے تک خلا میں رہا۔ بین الاقوامی خلائی اسٹیشن آئی ایس ایس اپنے اندرونی حصے کو معمولی ملبے سے بچانے کے لیے وپل شیلڈنگ کا بھی استعمال کرتا ہے۔ تاہم، بیرونی حصوں (خاص طور پر اس کے شمسی پینل) کو آسانی سے محفوظ نہیں کیا جا سکتا۔ 1989 میں، چھوٹے مداری ملبے کے اثرات کے "سینڈ بلاسٹنگ" اثر کی وجہ سے آئی ایس ایس پینلز کے چار سالوں میں تقریبا 0.23% خراب ہونے کی پیش گوئی کی گئی تھی۔ اگر "ملبے کے ٹکرانے کا 10,000 میں سے ایک سے زیادہ امکان ہو" تو عام طور پر آئی ایس ایس کے لیے اجتناب کی چال چلائی جاتی ہے۔ آئی ایس ایس کے مدار میں رہنے کے پندرہ سالوں میں سولہ مشقیں ہوئی ہیں۔ 2019 تک، آئی ایس ایس پر 1,400 سے زیادہ میٹورائڈ اور آربیٹل ملبے (ایم ایم او ڈی) کے اثرات ریکارڈ کیے گئے تھے۔ جہاز میں موجود انسانوں کے لیے خطرے کو کم کرنے کے ایک اور طریقہ کے طور پر، آئی ایس ایس آپریشنل مینجمنٹ نے دیر سے ملبے کے قریب ہونے کی وارننگ کی وجہ سے عملے کو تین مواقع پر سویوز میں پناہ لینے کو کہا۔ سولہ تھرسٹر فائرنگ اور تین سویوز کیپسول شیلٹر آرڈرز کے علاوہ، اسٹیشن کے کمپیوٹر پر چالوں کی ٹائم لائن اپ لوڈ کرنے کے لیے ضروری کئی دنوں کی وارننگ نہ ہونے کی وجہ سے ایک کوشش کی گئی چال مکمل نہیں ہو سکی۔ مارچ 2009 کے ایک واقعے میں ملبہ شامل تھا جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ کوسموس 1275 سیٹلائٹ کا ایک ٹکڑا ہے۔ 2013 میں، آئی ایس ایس آپریشنز مینجمنٹ نے پچھلے سال ریکارڈ چار ملبے کی مشقیں کرنے کے بعد، کسی بھی ملبے سے بچنے کے لیے کوئی چال نہیں چلائی۔ کیسلر سنڈروم، جسے ناسا کے سائنسدان ڈونلڈ جے کیسلر نے 1978 میں تجویز کیا تھا، ایک نظریاتی منظر نامہ ہے جس میں زمین کے نچلے مدار (ایل ای او) میں اشیاء کی کثافت اتنی زیادہ ہے کہ اشیاء کے درمیان تصادم جھرنوں کے اثر کا سبب بن سکتا ہے جہاں ہر تصادم خلائی ملبہ پیدا کرتا ہے جس سے مزید تصادم کے امکانات بڑھ جاتے ہیں۔ انہوں نے مزید نظریہ پیش کیا کہ اگر ایسا ہوتا ہے تو اس کا ایک مطلب یہ ہے کہ مدار میں ملبے کی تقسیم خلائی سرگرمیوں اور مخصوص مداری حدود میں مصنوعی سیاروں کے استعمال کو کئی نسلوں تک معاشی طور پر ناقابل عمل بنا سکتی ہے۔ 1990 کی دہائی کے آخر میں ہونے والے مطالعات کے نتیجے میں اشیاء کی تعداد میں اضافے نے خلائی برادری میں اس مسئلے کی نوعیت اور اس سے پہلے کے سنگین انتباہات پر بحث کو جنم دیا۔ کیسلر کے 1991 کے مشتق اور 2001 کے اپ ڈیٹس کے مطابق، اونچائی کی حد میں ایل ای او ماحول کاسکیڈنگ ہونا چاہیے۔ تاہم، سیٹلائٹ کے تصادم کا صرف ایک بڑا واقعہ پیش آیا: 2009 میں اریڈیم 33 اور کاسموس 2251 کے درمیان سیٹلائٹ کا تصادم۔ واضح قلیل مدتی جھرنوں کی کمی نے قیاس آرائیوں کو جنم دیا ہے کہ اصل تخمینوں نے مسئلے کو بڑھا چڑھا کر پیش کیا ہے۔ تاہم 2010 میں کیسلر کے مطابق، ایک جھرن اس وقت تک واضح نہیں ہو سکتا جب تک کہ یہ اچھی طرح سے ترقی یافتہ نہ ہو، جس میں کئی سال لگ سکتے ہیں۔ زمین پر اگرچہ زیادہ تر ملبہ فضا میں جل جاتا ہے، لیکن ملبے کی بڑی اشیاء زمین تک برقرار پہنچ سکتی ہیں۔ ناسا کے مطابق پچھلے 50 سالوں سے روزانہ اوسطا ایک کیٹلاگ شدہ ملبہ زمین پر گر رہا ہے۔ ان کے سائز کے باوجود، ملبے سے جائیداد کو کوئی خاص نقصان نہیں پہنچا ہے۔ ماحول میں جلنے سے ماحولیاتی آلودگی میں بھی اضافہ ہو سکتا ہے۔ خلائی اشیاء سے متعدد چھوٹے سلنڈریکل ٹینک ملے ہیں، جو ایندھن یا گیسوں کو رکھنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ زمینی ریڈار سے ٹریکنگ اور پیمائش ٹریکنگ اور لیڈار جیسے آپٹیکل ڈیٹیکٹر خلائی ملبے کا سراغ لگانے کے اہم اوزار ہیں۔ اگرچہ نیچے کی اشیاء نے مداری استحکام کو کم کر دیا ہے، لیکن 1 سینٹی میٹر تک چھوٹے ملبے کا سراغ لگایا جا سکتا ہے، تاہم دوبارہ حصول کی اجازت دینے کے لیے مدار کا تعین کرنا مشکل ہے۔ زیادہ تر ملبہ غیر مشاہدہ شدہ رہتا ہے۔ ناسا آربیٹل ڈیبرس آبزرویٹری نے مائع آئینے کی ٹرانزٹ دوربین سے خلائی ملبے کا سراغ لگایا۔ ایف ایم ریڈیو لہریں ملبے کو وصول کنندہ پر عکاسی کرنے کے بعد اس کا پتہ لگا سکتی ہیں۔ آپٹیکل ٹریکنگ خلائی جہاز پر ایک مفید ابتدائی انتباہی نظام ہو سکتا ہے۔ یو ایس اسٹریٹجک کمانڈ زمین پر مبنی ریڈار اور دوربینوں اور خلا پر مبنی دوربین (اصل میں دشمن میزائلوں سے ممتاز کرنے کے لیے) کا استعمال کرتے ہوئے معروف مداری اشیاء کی فہرست رکھتی ہے۔ 2009 کے ایڈیشن میں تقریبا 19,000 اشیاء درج تھیں۔ دیگر اعداد و شمار ای ایس اے اسپیس ڈیبرس ٹیلی اسکوپ، ٹیرا، گولڈ اسٹون، ہیسٹاک، اور ای آئی ایس سی اے ٹی ریڈارز اور کوبرا ڈین فیزڈ ایرے ریڈار سے آتے ہیں، جنہیں ملبے کے ماحولیاتی ماڈلز جیسے ای ایس اے میٹیورائڈ اور اسپیس ڈیبرس ٹیرسٹریل انوائرمنٹ ریفرنس (ماسٹر) میں استعمال کیا جائے گا۔ خلا میں پیمائش واپسی خلائی ہارڈ ویئر (ذیلی ملی میٹر) ملبے کے بہاؤ کی دشاتمک تقسیم اور ساخت کے بارے میں معلومات کا ایک قیمتی ذریعہ ہے۔ مشن ایس ٹی ایس-41-سی چیلنجر کے ذریعے تعینات اور ایس ٹی ایس-32 کولمبیا کے ذریعے بازیافت کردہ ایل ڈی ای ایف سیٹلائٹ نے ملبے کا ڈیٹا اکٹھا کرنے کے لیے 68 ماہ مدار میں گزارے۔ یو آر ای سی اے سیٹلائٹ، جسے ایس ٹی ایس-46 اٹلانٹس نے 1992 میں تعینات کیا تھا اور جسے ایس ٹی ایس-57 اینڈیور نے 1993 میں بازیافت کیا تھا، کو بھی ملبے کے مطالعہ کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ ہبل کی شمسی صفوں کو مشن ایس ٹی ایس-61 اینڈیور اور ایس ٹی ایس-109 کولمبیا کے ذریعے واپس کیا گیا تھا، اور ای ایس اے نے اپنے ماڈلز کی توثیق کرنے کے لیے اثرات کے گڑھوں کا مطالعہ کیا تھا۔ میر سے واپس آنے والے مواد کا بھی مطالعہ کیا گیا، خاص طور پر میر انوائرمنٹل ایفیکٹس پے لوڈ (جس نے آئی ایس ایس کے لیے بنائے گئے مواد کی بھی جانچ کی)۔ گبارڈ خاکے ایک واحد واقعہ کے نتیجے میں ملبے کے بادل کا مطالعہ بکھرے ہوئے پلاٹوں کے ساتھ کیا جاتا ہے جسے گبارڈ خاکے کہا جاتا ہے، جہاں ٹکڑوں کے پیریجی اور اپجی کو ان کے مداری دور کے حوالے سے پلاٹ کیا جاتا ہے۔ اگر اعداد و شمار دستیاب ہوتے تو خلل کے اثرات سے پہلے ملبے کے ابتدائی بادل کے گبارڈ خاکے دوبارہ بنائے جاتے ہیں۔ ان میں اکثر نئے مشاہدہ شدہ، ابھی تک غیر فہرست شدہ ٹکڑوں کے اعداد و شمار شامل ہوتے ہیں۔ گبارڈ کے خاکے ٹکڑے ٹکڑے کرنے کی خصوصیات، سمت اور اثر کے نقطہ نظر کے بارے میں اہم بصیرت فراہم کر سکتے ہیں۔ ملبے سے نمٹنا پچھلے 50 سالوں سے روزانہ اوسطا تقریبا ایک ٹریک شدہ شے مدار سے باہر گر رہی ہے، زیادہ سے زیادہ شمسی توانائی پر اوسطا تقریبا تین اشیاء فی دن (زمین کے ماحول کے گرم ہونے اور توسیع کی وجہ سے)، لیکن کم از کم شمسی توانائی پر ہر تین دن میں تقریبا ایک، عام طور پر ساڑھے پانچ سال بعد۔ قدرتی ماحولیاتی اثرات کے علاوہ، کارپوریشنز، ماہرین تعلیم اور سرکاری ایجنسیوں نے خلائی ملبے سے نمٹنے کے لیے منصوبے اور ٹیکنالوجی تجویز کی ہیں، لیکن، ان میں سے زیادہ تر نظریاتی ہیں، اور ملبے کو کم کرنے کے لیے کوئی موجودہ کاروباری منصوبہ موجود نہیں ہے۔ متعدد اسکالرز نے یہ بھی مشاہدہ کیا ہے کہ ادارہ جاتی عوامل سیاسی، قانونی، اقتصادی اور ثقافتی "کھیل کے اصول" زمین کے قریب کی جگہ کی صفائی میں سب سے بڑی رکاوٹ ہیں۔ عمل کرنے کے لیے بہت کم تجارتی ترغیب ہے، کیونکہ اخراجات آلودگی پھیلانے والوں کو تفویض نہیں کیے گئے ہیں، حالانکہ متعدد تکنیکی حل تجویز کیے گئے ہیں۔ تاہم، آج تک اثرات محدود ہیں۔ امریکہ میں، سرکاری اداروں پر ملبے کی نشوونما کو محدود کرنے کے پچھلے وعدوں سے پیچھے ہٹنے کا الزام لگایا گیا ہے، "مداری ملبے کو ہٹانے کے زیادہ پیچیدہ مسائل سے نمٹنے کی بات ہی چھوڑ دیں"۔ خلائی ملبے کو ہٹانے کے مختلف طریقوں کا جائزہ اسپیس جنریشن ایڈوائزری کونسل نے لیا ہے، جس میں فرانسیسی فلکی طبیعیات دان فاتوماتا کیبی بھی شامل ہیں۔ قومی اور بین الاقوامی ضابطے خلائی ملبے کو کم کرنے کا کوئی بین الاقوامی معاہدہ نہیں ہے۔ تاہم، اقوام متحدہ کی کمیٹی برائے بیرونی خلا کے پرامن استعمال (سی او پی یو او ایس) نے 2007 میں رضاکارانہ رہنما خطوط شائع کیے، جس میں ملبے کے تخفیف کے لیے معیارات تیار کرنے کی متعدد سابقہ قومی ریگولیٹری کوششوں کا استعمال کیا گیا۔ 2008 تک، کمیٹی مصنوعی سیاروں کے درمیان تصادم کو روکنے کے لیے بین الاقوامی "سڑک کے قوانین" پر تبادلہ خیال کر رہی تھی۔ 2013 تک، متعدد قومی قانونی حکومتیں موجود تھیں، عام طور پر لانچ لائسنسوں میں فوری طور پر جو تمام خلائی سفر کرنے والے ممالک میں لانچ کے لیے ضروری ہیں۔ امریکہ نے 2001 میں شہری (ناسا) اور فوجی (ڈی او ڈی اور یو ایس اے ایف) مداری ملبے کے تخفیف کے لیے معیاری طریقوں کا ایک مجموعہ جاری کیا۔ حتمی مشن کے مداروں کے لیے تین میں سے کسی ایک طریقے سے معیاری تصور کردہ تصرف: 1) ماحولیاتی دوبارہ داخلہ جہاں "شمسی سرگرمی کے لیے قدامت پسند تخمینوں کے باوجود، ماحولیاتی ڈریگ مشن کی تکمیل کے بعد زندگی کو 25 سال تک محدود نہیں کرے گا" 2) "اسٹوریج آربٹ" کی طرف پیش قدمی: خلائی جہاز کو چار بہت وسیع پارکنگ آربٹ رینجز میں سے کسی ایک پر منتقل کریں (، اوپر، یا زمین کے مدار سے باہر مکمل طور پر اور کسی بھی ہیلیوسینٹرک آربٹ میں ؛ 3) "براہ راست بازیافت: ڈھانچے کو بازیافت کریں اور مشن کی تکمیل کے بعد اسے جلد از جلد مدار سے ہٹا دیں"۔ آپشن 1 میں بیان کردہ معیار، جو کہ زیادہ تر سیٹلائٹس پر لاگو ہونے والا معیار ہے اور لانچ کیے گئے اوپری مراحل کو ختم کر دیتا ہے، "25 سالہ اصول" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ امریکہ نے دسمبر 2019 میں آربیٹل ڈیبرس میٹیگیشن اسٹینڈرڈ پریکٹس (او ڈی ایم ایس پی) کو اپ ڈیٹ کیا، لیکن 25 سالہ اصول میں کوئی تبدیلی نہیں کی حالانکہ خلائی برادری میں کسی کا خیال ہے کہ ٹائم فریم 25 سال سے کم ہونا چاہیے۔ تاہم اس بارے میں کوئی اتفاق رائے نہیں ہے کہ کوئی نیا ٹائم فریم کیا ہو سکتا ہے۔ 2002 میں، یورپی خلائی ایجنسی (ای ایس اے) نے ایک بین الاقوامی گروپ کے ساتھ مل کر اسی طرح کے معیارات کو جاری کرنے کے لیے کام کیا، جس میں "25 سالہ اصول" بھی زیادہ تر زمین کے مدار والے مصنوعی سیاروں اور اوپری مراحل پر لاگو ہوتا ہے۔ یورپ میں خلائی ایجنسیوں نے 1990 کی دہائی کے وسط میں تکنیکی رہنما خطوط تیار کرنا شروع کیے، اور اے ایس آئی، یو کے ایس اے، سی این ای ایس، ڈی ایل آر اور ای ایس اے نے 2006 میں "یورپی ضابطہ اخلاق" پر دستخط کیے، جو آئی ایس او بین الاقوامی معیار کے کام کا پیشرو معیار تھا جو اگلے سال شروع ہوگا۔ 2008 میں، ای ایس اے نے "ایجنسی پروجیکٹس کے لیے خلائی ملبے کے تخفیف پر اپنی ضروریات" کو مزید تیار کیا جو "1 اپریل 2008 کو نافذ ہوا"۔ جرمنی اور فرانس نے املاک کو ملبے سے ہونے والے نقصان سے بچانے کے لیے بانڈ جاری کیے ہیں۔ "براہ راست بازیافت" آپشن (آپشن نمبر۔ اوپر امریکی "معیاری طریقوں" میں 3) براہ راست بازیافت کے حصول کی لاگت اور پیچیدگی کی وجہ سے خلائی پرواز کے ابتدائی دنوں سے کسی بھی خلائی سفر کرنے والے ملک (مستثنی، یو ایس اے ایف ایکس-37) یا تجارتی اداکار کے ذریعہ شاذ و نادر ہی کیا گیا ہے، لیکن ای ایس اے نے 2025 کا ایک مظاہرے کا مشن (کلیئر اسپیس-1) طے کیا ہے جس میں لانچ کے اخراجات سمیت 120 ملین یورو کی متوقع لاگت کے ساتھ ایک چھوٹے سے ڈیریلکٹ اوپری مرحلے کے ساتھ ایسا کیا جائے گا۔ 2006 تک، انڈین اسپیس ریسرچ آرگنائزیشن (اسرو) نے ملبے کو کم کرنے کے متعدد تکنیکی ذرائع تیار کر لیے تھے (اوپری مرحلے کی غیر فعالیت، قبرستان کے مداروں میں نقل و حرکت کے لیے پروپیلنٹ کے ذخائر وغیرہ)۔ اسرو لانچ گاڑیوں اور سیٹلائٹس کے لیے، اور بین ایجنسی ملبے کوآرڈینیشن اور یو این سی او پی یو او ایس کمیٹی کی کوششوں میں فعال طور پر حصہ ڈال رہا تھا۔ 2007 میں، آئی ایس او نے خلائی ملبے کے تخفیف کے لیے ایک بین الاقوامی معیار تیار کرنا شروع کیا۔ 2010 تک، آئی ایس او نے خلائی نظام انجینئرنگ کے معیارات کا ایک جامع مجموعہ شائع کیا تھا جس کا مقصد خلائی ملبے کو کم کرنا تھا۔ [بنیادی ضروریات کے ساتھ] اعلی درجے کے معیار، آئی ایس او 24113 میں بیان کیا گیا ہے۔ 2017 تک، معیارات تقریبا مکمل ہو چکے تھے۔ تاہم، یہ معیارات آئی ایس او یا کسی بین الاقوامی دائرہ اختیار کے ذریعہ کسی بھی فریق پر پابند نہیں ہیں۔ وہ محض مختلف قسم کے رضاکارانہ طریقوں میں سے کسی میں استعمال کے لیے دستیاب ہیں۔ انہیں "خلائی جہاز بنانے والے یا آپریٹر کے ذریعے رضاکارانہ طور پر اپنایا جا سکتا ہے، یا گاہک اور سپلائر کے درمیان تجارتی معاہدے کے ذریعے نافذ کیا جا سکتا ہے، یا خلائی ملبے کے تخفیف پر قومی ضوابط کے ایک سیٹ کو قائم کرنے کی بنیاد کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے"۔ رضاکارانہ آئی ایس او معیار نے اونچائی سے نیچے "ایل ای او محفوظ خطے" کے لیے "25 سالہ اصول" کو بھی اپنایا جو پہلے امریکہ، ای ایس اے، اور اقوام متحدہ کے تخفیف کے معیارات کے ذریعے استعمال کیا جاتا رہا ہے (اور اب بھی ہے)، اور اسے "اس وقت کی ایک اوپری حد کے طور پر شناخت کرتا ہے کہ ایک خلائی نظام اپنے مشن کے مکمل ہونے کے بعد مدار میں رہے گا۔ مثالی طور پر، ڈیوربٹ کرنے کا وقت جتنا ممکن ہو اتنا کم ہونا چاہیے (یعنی 25 سال سے بہت کم)۔ یورپی خلائی ایجنسی کے ہولگر کرگ کا کہنا ہے کہ 2017 تک ویانا میں اقوام متحدہ کے متعلقہ ادارے میں کوئی پیش رفت نہ ہونے کے ساتھ کوئی پابند بین الاقوامی ریگولیٹری فریم ورک نہیں ہے۔ خلائی جہاز کے قبرستان جیسے علاقوں میں زمین پر خلائی ملبے کو ٹھکانے لگانے کے مسلسل عمل نے ماحولیاتی خدشات کو جنم دیا ہے۔ کلنگر کا کہنا ہے کہ "زمین اور بیرونی خلا کی ماحولیاتی جغرافیائی سیاست لوگوں، مقامات اور اداروں کے درمیان استحقاق اور قربانی کی مقامی سیاست سے غیر متزلزل طور پر جڑی ہوئی ہے۔" 1971 کے بعد سے 273 خلائی جہازوں اور مصنوعی سیاروں کو پوائنٹ نیمو کی طرف روانہ کیا گیا ہے۔ اس تعداد میں میر خلائی اسٹیشن (142 ٹن) شامل ہے اور اس میں 2024 میں بین الاقوامی خلائی اسٹیشن (240 ٹن) شامل ہوگا۔ 2018 میں، یہ پایا گیا کہ پانی میں 26 مائیکرو پلاسٹک کے ذرات فی مکعب میٹر تھے، یعنی یہ انتہائی آلودہ ہے۔ مداری ملبے کے پھیلاؤ کو "قربانی کے علاقوں" کے زمینی ماحولیاتی رجحان سے تشبیہ دی گئی ہے، جو ماحولیاتی انحطاط کی اعلی سطح کے ساتھ نامزد جغرافیائی علاقے ہیں۔ 1960 کی دہائی سے لے کر اب تک عالمی سطح پر تین سو سے زیادہ راکٹ لانچ سائٹس بنائے جا چکے ہیں۔ ان لانچ سائٹس میں سے 17 نے صرف 2017 میں 90 لانچوں کی میزبانی کی۔ راکٹ لانچ ضروری بنیادی ڈھانچے کی تعمیر، زہریلے باقیات سے مقامی ماحول کی نمائش اور آلودگیوں کے منتشر ہونے کے ذریعے مقامی اور عالمی ماحول کو متاثر کرتے ہیں۔ راکٹ اسٹریٹوسفیئر میں براہ راست اینتھروپوجینک اخراج کا واحد ذریعہ ہیں اور اوزون کو ختم کرنے والے مادے جیسے نائٹروس آکسائڈ، ہائیڈروجن کلورائڈ اور ایلومینیم آکسائڈ کا اخراج کرتے ہیں۔ یہ مادے اوزون کے 105 مالیکیولز کو ختم کرنے سے پہلے تباہ کر سکتے ہیں۔ ہر لانچ ٹاکسن، بھاری دھاتوں اور ایسڈ کے ساتھ ایک کلومیٹر کے اندر مرکوز علاقے کی بارش کرتا ہے۔ اس کے نتیجے میں مقامی علاقائی تیزاب کی بارش، پودے مر جاتے ہیں، مچھلیاں مر جاتی ہیں، اور بیج کے اگنے میں ناکامی ہوتی ہے۔ مزید برآں، فلوریڈا (یو ایس اے) میں ناسا کی لانچ سرگرمیوں کے قریب مگرمچھوں میں ٹریس عناصر کے ارتکاز پر مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ 50 فیصد سے زیادہ مگرمچھوں کے جگر میں ٹریس عناصر کی "زہریلی سطح سے زیادہ" تھی۔ اسی طرح، قازقستان، روس اور چین میں کی گئی تحقیق سے پتہ چلا ہے کہ غیر متناسب ڈائیمیتھل ہائیڈرازین (یو ڈی ایم ایچ) کا بیکونور کاسموڈروم، قازقستان کے قریب رہنے والے چوہوں پر کارسنجینک، میوٹیجینک، کنولسنٹ، ٹیراٹوجینک، ایمبریوٹوکسک اور ڈی این اے کو نقصان پہنچانے والے اثرات ہیں۔ تاہم، یہ معلوم نہیں ہے کہ یہ زہریلے اثرات انسانوں میں کس حد تک ظاہر ہوتے ہیں یا یہ کس طرح فوڈ چین کو حیاتیاتی طور پر جمع کر سکتے ہیں۔ محفوظ، غیر زہریلے ماحول کو برقرار رکھنے کے لیے مناسب وسائل کی کمی ان علاقوں کو خطوں اور فضلے کی جگہوں کی قربانی دیتی ہے۔ ان جگہوں کی نسبتا دوری انہیں پرکشش لانچ سائٹس بناتی ہے، پھر بھی یہ "دائرہ" ان کے انسانی اور غیر انسانی باشندوں دونوں کے لیے مرکزی رہتا ہے، جو "قربانی" بن جاتے ہیں۔ ماحولیاتی انصاف کے سوال کے طور پر مدار کا ملبہ بیرونی خلا میں اینتھروپوجینک سرگرمی میں اضافے کے نتیجے میں بڑی مقدار میں جسمانی آلودگی ہوئی ہے جسے مدار کا ملبہ کہا جاتا ہے۔ اس کے نتیجے میں اس تیزی سے اضافے کی وجہ سے جگہ زیادہ سے زیادہ بھیڑ بھاڑ والی ہو گئی ہے۔ بھیڑ بھاڑ میں یہ اضافہ قوموں اور کارپوریشنوں کی مداری کارروائیوں کو یکساں طور پر خطرہ بناتا ہے۔ تاہم، مداری ملبے کا وسیع تر آبادی پر مختلف ذرائع سے بھی اثر پڑتا ہے، جیسے کہ آسمان سے گرنے والا ممکنہ طور پر مہلک ملبہ، یا مداری ملبہ جو روشنی کی آلودگی کے ذریعے رات کے آسمان کو تباہ کر رہا ہے۔ ماحولیاتی انصاف جیسا کہ ریاستہائے متحدہ کی ماحولیاتی تحفظ کی ایجنسی نے بیان کیا ہے ماحولیاتی قواعد و ضوابط اور پالیسیوں کی ترقی اور نفاذ میں تمام آبادیات کی منصفانہ اور بامعنی شمولیت ہے۔ بیرونی خلا کو زمین کے کسی بھی دوسرے ماحول کی طرح ایک ماحول کے طور پر دیکھا جا سکتا ہے، جس سے مداری ملبہ ماحولیاتی انصاف کا ایک ممکنہ مسئلہ بن جاتا ہے۔ ماحولیاتی نا انصاف کا خیال یہ بھی ہے کہ ان لوگوں کے حقوق کا تحفظ کیا جاتا ہے جنہوں نے ماحولیاتی نقصان اٹھایا ہے یا زیادہ طاقتور اداکاروں کے ذریعہ خلل اور تجاوزات کا شکار ہوئے ہیں۔ خلائی صنعت کے تناظر میں بڑی خلائی تنظیمیں اور قومیں طاقتور اداکار ہیں اور جن لوگوں نے نقصان اٹھایا ہے وہ عوام ہیں۔ حالیہ تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ خلائی تحقیق ماحولیاتی انصاف کے بارے میں بہت سے سوالات کھولتی ہے۔ زمین اور بیرونی خلا کی ماحولیاتی جغرافیائی سیاست جڑی ہوئی ہے، خاص طور پر ایک فریق کی طرف سے استحقاق اور دوسرے کی طرف سے قربانی کی جغرافیائی سیاست سے۔ وہ ماحولیاتی انصاف کی بنیاد پر بھی جڑے ہوئے ہیں، یہ نا انصافیت متعدد پیمانوں پر سامنے آسکتی ہے جیسے کہ خلائی لانچوں سے اخراج، بیرونی خلا سے متعلق بنیادی ڈھانچے کی تعیناتی اور یقینا اس معاملے میں مداری ملبہ۔ ایک دلیل ہے کہ جگہ کو ماحولیاتی جگہ کے طور پر دیکھنے کے ساتھ ساتھ اسے عام طور پر بھی دیکھا جانا چاہیے۔ اگر خلا کو عام کے طور پر دیکھا جائے تو اس کے وسائل کو تمام لوگوں کی بھلائی کے لیے منظم کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر نہیں، تو اس سے نا انصاف ہونے کا خطرہ ہے۔ خلا کو ایک ایسے وسیلے کے طور پر منظم کرنے سے جس تک تمام ممالک کی رسائی ہے، اور کوئی بھی اس پر خودمختاری کا دعوی نہیں کر سکتا، بیرونی خلا کو عالمی کامنز کی مثال کے طور پر بھی سمجھا جا سکتا ہے۔ تاہم، قانونی طور پر خلا کو مشترکہ کے طور پر بیان کرنا مشکل ہے، کیونکہ گلوبل کامنز کا خیال ایک سماجی تعمیر ہے۔ بہت سے خلائی معاہدوں میں بیرونی خلا کے استعمال کو بیان کرنے اور اس کی وضاحت کرنے والے مختلف جملے شامل ہیں، جن میں "تمام لوگوں کے فائدے کے لیے" اور "تمام بنی نوع انسان کا پروویڈنس ہوگا" جیسے جملے شامل ہیں۔ تاہم، ان معاہدوں میں سے کوئی بھی وسائل کو سنبھالنے یا مسائل کو حل کرنے کے لیے مناسب فریم ورک فراہم نہیں کرتا ہے۔ بیرونی خلا کے لیے گورننس فریم ورک کا بیرونی خلا کے بارے میں ایک بہت ہی تنگ اور مفید نظریہ ہے جو یہ دیکھتا ہے کہ وہ ایکسپلوریشن سے کیا حاصل کر سکتے ہیں۔ ترقی کا تخفیف 2010 کی دہائی تک، خلائی ملبے کی نشوونما کو کم کرنے کے لیے کئی تکنیکی نقطہ نظر عام طور پر اختیار کیے جاتے ہیں، پھر بھی خلائی ملبے کو کم کرنے کے لیے کوئی جامع قانونی نظام یا لاگت تفویض کا ڈھانچہ موجود نہیں ہے جس طرح 20 ویں صدی کے وسط سے زمینی آلودگی میں کمی آئی ہے۔ مصنوعی خلائی ملبے کی ضرورت سے زیادہ تخلیق سے بچنے کے لیے، زمین کے مدار سے اوپر چھوڑے گئے بہت سے لیکن تمام سیٹلائٹس کو ابتدائی طور پر زمین کے ماحول کے اندر پیریجیز کے ساتھ انڈاکار مداروں میں لانچ کیا جاتا ہے تاکہ مدار تیزی سے ختم ہو جائے اور پھر سیٹلائٹس ماحول میں دوبارہ داخل ہونے پر خود کو تباہ کر دیں۔ اعلی مداروں میں خلائی جہاز کے لیے دیگر طریقے استعمال کیے جاتے ہیں۔ ان میں اس کی مفید زندگی کے اختتام پر خلائی جہاز کا غیر فعال ہونا شامل ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ اوپری مراحل کا استعمال جو اسٹیج کو جان بوجھ کر ڈی آربٹ کرنے کے لیے کم کر سکتا ہے، اکثر پے لوڈ ریلیز کے بعد پہلے یا دوسرے مدار پر ؛ سیٹلائٹ جو، اگر وہ سالوں تک صحت مند رہتے ہیں، تو زمین کے گرد نچلے مدار سے خود کو ڈی آربٹ کر سکتے ہیں۔ دیگر مصنوعی سیارے (جیسے بہت سے کیوبسیٹس) تقریبا مداری اونچائی سے نیچے کم مداروں میں اوپری ماحول کے توانائی جذب کرنے والے اثرات پر انحصار کرتے ہیں تاکہ ہفتوں یا مہینوں کے اندر کسی خلائی جہاز کو قابل اعتماد طریقے سے ڈی آربٹ کیا جا سکے۔ تیزی سے، اعلی مداروں میں گزارے گئے اوپری مراحل جن کے لیے کم-ڈیلٹا-V ڈیوربٹ ممکن نہیں ہے، یا منصوبہ بند نہیں ہے، اور ایسے آرکیٹیکچرز جو سیٹلائٹ کے غیر فعال ہونے کی حمایت کرتے ہیں، زندگی کے اختتام پر غیر فعال ہو جاتے ہیں۔ یہ گاڑی میں موجود کسی بھی اندرونی توانائی کو اس کے مشن یا مفید زندگی کے اختتام پر ختم کر دیتا ہے۔ اگرچہ یہ اب ختم ہونے والے راکٹ مرحلے یا خود سیٹلائٹ کے ملبے کو نہیں ہٹاتا ہے، لیکن اس سے خلائی جہاز کے تباہ ہونے اور خلائی ملبے کے بہت سے چھوٹے ٹکڑے بننے کے امکانات کافی حد تک کم ہو جاتے ہیں، یہ ایک ایسا رجحان ہے جو امریکہ اور سوویت خلائی جہاز کی بہت سی ابتدائی نسلوں میں عام تھا۔ اپر اسٹیج پاسیویشن (مثال کے طور پر۔ ڈیلٹا بوسٹرز کے) بقایا پروپیلنٹ جاری کرنے سے مداری دھماکوں سے ملبے کو کم کیا جاتا ہے ؛ تاہم 2011 کے آخر تک، تمام اوپری مراحل اس عمل کو نافذ نہیں کرتے ہیں۔ اسپیس ایکس نے 2019 میں امریکی فضائیہ کے لیے فالکن 9 دوسرے مرحلے کے اپنے چھ گھنٹے کے مظاہرے کے مشن (ایس ٹی پی-2) کی حتمی چال کے لیے "پروپلسو پاسیویشن" کی اصطلاح استعمال کی، لیکن اس بات کی وضاحت نہیں کی کہ اس اصطلاح میں کیا شامل ہے۔ زمین کے مداروں کے لیے "ون اپ، ون ڈاؤن" لانچ لائسنس پالیسی کے ساتھ، لانچر تقریبا ایک ہی مداری جہاز سے ایک غیر فعال سیٹلائٹ کے ساتھ ملاقات کریں گے، اسے پکڑ لیں گے اور اس کے مدار سے ہٹائیں گے۔ ایک اور امکان مصنوعی سیاروں کا روبوٹک ایندھن بھرنا ہے۔ ناسا کے ذریعے تجربات کیے گئے ہیں، اور اسپیس ایکس بڑے پیمانے پر مدار میں پروپیلنٹ ٹرانسفر ٹیکنالوجی تیار کر رہا ہے۔ ملبے کو کم کرنے کا ایک اور طریقہ یہ ہے کہ مشن کے فن تعمیر کو واضح طور پر ڈیزائن کیا جائے تاکہ راکٹ کو ہمیشہ کم پیریجی کے ساتھ ایلیپٹیکل جیوسینٹرک مدار میں دوسرے مرحلے میں چھوڑا جا سکے، اس طرح تیز مداری انحطاط کو یقینی بنایا جا سکے اور راکٹ کے اجسام سے طویل مدتی مداری ملبے سے بچا جا سکے۔ اس طرح کے مشن اکثر کم زور والے برقی پروپلشن کے استعمال سے یا مدار کو سرکلرائز کرنے کے لیے ایک چھوٹے سے کک اسٹیج کے استعمال سے حتمی مدار میں پے لوڈ کی جگہ کو مکمل کرتے ہیں۔ کک اسٹیج خود کو اضافی پروپیلنٹ کی صلاحیت کے ساتھ ڈیزائن کیا جا سکتا ہے تاکہ وہ خود کو مدار سے ہٹانے کے قابل ہو۔ اگرچہ آئی ٹی یو کو جیو اسٹیشنری سیٹلائٹس کی ضرورت ہوتی ہے کہ وہ اپنی زندگی کے اختتام پر قبرستان کے مدار میں جائیں، منتخب مدار والے علاقے جی ای او لینوں کو ملبے سے کافی حد تک محفوظ نہیں کرتے ہیں۔ کافی پروپیلنٹ کے ساتھ راکٹ کے مراحل (یا سیٹلائٹ) ایک براہ راست، کنٹرول شدہ ڈی آربٹ بنا سکتے ہیں، یا اگر اس کے لیے بہت زیادہ پروپیلنٹ کی ضرورت ہوگی، تو ایک سیٹلائٹ کو ایسے مدار میں لایا جا سکتا ہے جہاں ماحولیاتی ڈریگ اسے بالآخر ڈی آربٹ کا سبب بنے گا۔ یہ فرانسیسی اسپاٹ-1 سیٹلائٹ کے ساتھ کیا گیا تھا، جس نے اس کی بلندی کو کم کر کے اس کے ماحولیاتی دوبارہ داخلے کے وقت کو 200 سال سے کم کر کے تقریبا 15 سال کر دیا تھا۔ اریڈیم نکشتر-1997 اور 2002 کے درمیان پانچ سالہ مدت کے دوران لانچ کیے گئے 95 مواصلاتی مصنوعی سیارے-خود ہٹانے کی حدود پر ڈیٹا پوائنٹس کا ایک مجموعہ فراہم کرتے ہیں۔ سیٹلائٹ آپریٹر-اریڈیم کمیونیکیشنز-سیٹلائٹس کی دو دہائی کی زندگی کے دوران کام کرتا رہا (حالانکہ اس عرصے کے دوران کارپوریٹ دیوالیہ پن کے ذریعے کمپنی کا نام تبدیل کیا گیا تھا) اور دسمبر 2019 تک، "اپنے 65 کام کرنے والے میراث سیٹلائٹس میں سے آخری کو ٹھکانے لگانے کا کام مکمل کر لیا تھا"۔ تاہم، اس عمل نے تقریبا اونچائی پر ایل ای او کے مداروں میں 30 سیٹلائٹ چھوڑے جن کی مشترکہ کمیت (، یا اس برج کے کمیت کا تقریبا ایک تہائی) ہے، جہاں خود انحطاط کافی سست ہے۔ ان مصنوعی سیاروں میں سے 29 مدار میں اپنے وقت کے دوران محض ناکام ہو گئے اور اس طرح خود کو مدار سے ہٹانے میں ناکام رہے، جبکہ ایک-اریڈیم 33-2009 میں روسی فوجی سیٹلائٹ کوسموس-2251 کے ساتھ سیٹلائٹ کے تصادم میں ملوث تھا۔ ان مصنوعی سیاروں کو ہٹانے کے لیے کوئی ہنگامی منصوبہ نہیں بنایا گیا جو خود کو ہٹانے سے قاصر تھے۔ 2019 میں، اریڈیم کے سی ای او، میٹ ڈیسچ نے کہا کہ اریڈیم ایک فعال-ملبہ ہٹانے والی کمپنی کو اپنے بقیہ پہلی نسل کے مصنوعی سیاروں کو ڈی آربٹ کرنے کے لیے ادائیگی کرنے کو تیار ہوگا اگر یہ غیر حقیقی طور پر کم لاگت کے لیے ممکن ہو، جیسے کہ "فی ڈی آربٹ"، لیکن [انہوں] نے تسلیم کیا کہ قیمت ممکنہ طور پر اس سے بہت کم ہوگی جو ملبہ ہٹانے والی کمپنی حقیقت پسندانہ طور پر پیش کر سکتی ہے۔ "آپ جانتے ہیں کہ کس مقام پر [یہ] کوئی دماغی بات نہیں ہے، لیکن [میں] توقع کرتا ہوں کہ قیمت واقعی لاکھوں یا دسیوں لاکھوں میں ہے، جس قیمت پر میں جانتا ہوں کہ اس کا کوئی مطلب نہیں ہے۔" خلائی جہاز کے ملبے کے مداری انحطاط کی شرح کو بڑھانے کے غیر فعال طریقے تجویز کیے گئے ہیں۔ راکٹوں کے بجائے، ایک برقی متحرک ٹیتھر کو لانچ کے وقت خلائی جہاز سے منسلک کیا جا سکتا ہے۔ اس کی زندگی کے اختتام پر، خلائی جہاز کو سست کرنے کے لیے ٹیتھر کو رول آؤٹ کیا جائے گا۔ دیگر تجاویز میں سیل جیسے منسلک کے ساتھ ایک بوسٹر اسٹیج اور ایک بڑا، پتلا، انفلاٹیبل غبارے کا لفافہ شامل ہے۔ دسمبر 2022 کے آخر میں، ای ایس اے نے بریکنگ سیل پر مبنی سیٹلائٹ ڈیوربیٹر کا کامیابی سے مظاہرہ کیا، جسے تخفیف کے اقدامات کے ذریعے استعمال کیا جا سکتا ہے اور یہ ای ایس اے کے زیرو ڈیبرس انیشی ایٹو کا حصہ ہے۔ تقریبا ایک سال قبل چین نے بھی ڈریگ سیل کا تجربہ کیا تھا۔ بیرونی ہٹانا موجودہ خلائی ملبے کو ہٹانے کے لیے دوسرے خلائی جہاز کو استعمال کرنے کے لیے مختلف طریقوں کی تجویز، مطالعہ، یا زمینی ذیلی نظام بنائے گئے ہیں۔ اکتوبر 2012 میں برسلز میں سیکیور ورلڈ فاؤنڈیشن (ایک امریکی تھنک ٹینک) اور فرانسیسی انٹرنیشنل ریلیشنز انسٹی ٹیوٹ کے زیر اہتمام ایک اجلاس میں مقررین کے اتفاق رائے نے اطلاع دی کہ خلائی جہاز کے خطرے کو مستقبل قریب میں ناقابل قبول ہونے سے روکنے کے لیے سب سے بڑے ملبے کو ہٹانے کی ضرورت ہوگی (ایل ای او میں مردہ خلائی جہاز کی فہرست میں کسی اضافے کے بغیر)۔ 2019 میں آج تک، ہٹانے کے اخراجات اور ملکیت اور ناکارہ سیٹلائٹ کو ہٹانے کے اختیار کے بارے میں قانونی سوالات نے قومی یا بین الاقوامی کارروائی کو روک دیا ہے۔ موجودہ خلائی قانون تمام مصنوعی سیاروں کی ملکیت کو ان کے اصل آپریٹرز کے ساتھ برقرار رکھتا ہے، یہاں تک کہ ملبہ یا خلائی جہاز جو ناکارہ ہیں یا فعال مشنوں کے لیے خطرہ ہیں۔ متعدد کمپنیوں نے 2010 کی دہائی کے آخر میں وسطی ایل ای او مداروں میں اپنے مصنوعی سیاروں پر بیرونی ہٹانے کا منصوبہ بنایا۔ مثال کے طور پر، ون ویب نے زندگی کے اختتام پر سیٹلائٹ ڈیوربیٹنگ کے لیے آن بورڈ سیلف ہٹانے کو "پلان اے" کے طور پر استعمال کرنے کا منصوبہ بنایا، لیکن اگر کوئی سیٹلائٹ زندگی کے اختتام کے ایک سال کے اندر خود کو ہٹانے میں ناکام رہا تو ون ویب "پلان بی" کو نافذ کرے گا اور ایک دوبارہ قابل استعمال (ملٹی ٹرانسپورٹ مشن) اسپیس ٹگ بھیجے گا تاکہ سیٹلائٹ سے منسلک ہو سکے جو پہلے سے ہی بلٹ ان کیپچر ہدف پر ایک گریپلنگ فکسچر کے ذریعے ہو، جسے نچلے مدار میں لے جایا جائے اور دوبارہ داخلے کے لیے چھوڑا جائے۔ دور سے چلنے والی گاڑیاں ایک اچھی طرح سے مطالعہ شدہ حل ایک مرکزی اسٹیشن پر ملبے کو پکڑنے اور واپس کرنے کے لیے دور سے چلنے والی گاڑی کا استعمال کرتا ہے۔ ایسا ہی ایک نظام اسپیس انفراسٹرکچر سروسنگ ہے، جو جیوسنکرونس مدار میں مواصلاتی مصنوعی سیاروں کے لیے تجارتی طور پر تیار کردہ ری فیولنگ ڈپو اور سروس خلائی جہاز ہے جو اصل میں 2015 کے لانچ کے لیے شیڈول کیا گیا تھا۔ ایس آئی ایس "مردہ مصنوعی سیاروں کو قبرستان کے مدار میں دھکیلنے" کے قابل ہوگا۔ اوپری مراحل کے ایڈوانسڈ کامن ایوولیوڈ اسٹیج فیملی کو جیوسنکرونس مدار سے بھاری اشیاء کو مدار سے ہٹانے کے لیے درکار ہائی ڈیلٹا-V کے لیے ایک اعلی لیفٹ اوور پروپیلنٹ مارجن (ڈیریلکٹ کیپچر اور ڈی آربٹ کے لیے) اور ان اسپیس ری فیولنگ صلاحیت کے ساتھ ڈیزائن کیا جا رہا ہے۔ ملبے کو ماحول میں جلنے کے لیے محفوظ اونچائی پر گھسیٹنے کے لیے ٹگ نما سیٹلائٹ پر تحقیق کی گئی ہے۔ جب ملبے کی شناخت کی جاتی ہے تو سیٹلائٹ ملبے اور خود کے درمیان صلاحیت میں فرق پیدا کرتا ہے، پھر اپنے تھرسٹرز کا استعمال کرتے ہوئے خود کو اور ملبے کو محفوظ مدار میں منتقل کرتا ہے۔ اس نقطہ نظر کی ایک تبدیلی یہ ہے کہ دور سے کنٹرول شدہ گاڑی ملبے کے ساتھ ملاقات کرے، اسے عارضی طور پر ایک چھوٹے ڈی آربٹ سیٹلائٹ کو منسلک کرنے کے لیے پکڑے اور ملبے کو ٹیتھر کے ساتھ مطلوبہ مقام پر گھسیٹے۔ "مدر شپ" پھر ملبے-چھوٹے سیٹ کے امتزاج کو ماحولیاتی داخلے کے لیے کھینچ لے گی یا اسے قبرستان کے مدار میں منتقل کر دے گی۔ ایسا ہی ایک نظام مجوزہ بوسیک آربیٹل ڈیبرس ریموور (آرڈر) ہے، جو 40 سے زیادہ ایس یو ایل (نال لائن پر سیٹلائٹ) ڈی آربٹ سیٹلائٹ اور ان کو ہٹانے کے لیے کافی پروپیلنٹ لے جائے گا۔ 7 جنوری 2010 کو اسٹار انکارپوریٹڈ نے اطلاع دی کہ اسے خلائی ملبے کو ہٹانے کے لیے الیکٹرو ڈائنامک ڈیبرس ایلیمینیٹر (ای ڈی ڈی ای) پروپیلنٹ لیس خلائی جہاز کے فزیبلٹی اسٹڈی کے لیے اسپیس اینڈ نیول وارفیئر سسٹمز کمانڈ سے معاہدہ موصول ہوا ہے۔ فروری 2012 میں ایکول پولی ٹیکنک فیڈرل ڈی لوزان میں سوئس اسپیس سینٹر نے کلین اسپیس ون پروجیکٹ کا اعلان کیا، جو ایک ناکارہ سوئس نینو سیٹلائٹ کے ساتھ مدار سے ملنے کے لیے ایک نینو سیٹلائٹ مظاہرے کا منصوبہ ہے، جس میں اسے پکڑنا اور ایک ساتھ ڈی آربیٹنگ کرنا ہے۔ اس مشن نے پیس مین سے متاثر کیپچر ماڈل تک پہنچنے کے لیے کئی ارتقاء دیکھے ہیں۔ 2013 میں، اسپیس سویپر ود سلنگ سیٹ (4 ایس)، ایک گریپلنگ سیٹلائٹ جو ملبے کو پکڑتا اور باہر نکالتا ہے، کا مطالعہ کیا گیا۔ 2022 میں، ایک چینی سیٹلائٹ، ایس جے-21 نے ایک غیر استعمال شدہ سیٹلائٹ کو پکڑ لیا اور اسے ایک ایسے مدار میں "پھینک دیا" جس سے اس کے ٹکرانے کا خطرہ کم تھا۔ دسمبر 2019 میں، یورپی خلائی ایجنسی نے خلائی ملبے کو صاف کرنے کا پہلا معاہدہ کیا۔ €120 ملین کا مشن جسے کلیئر اسپیس-1 (ای پی ایف ایل پروجیکٹ کا ایک اسپن آف) کہا جاتا ہے، 2025 میں شروع ہونے والا ہے۔ اس کا مقصد 2013 میں ویگا فلائٹ وی وی 02 کے ذریعے مدار میں چھوڑے گئے 100 کلوگرام وی ایگا سیکنڈری پے لوڈ اڈاپٹر (ویسپا) کو ہٹانا ہے۔ ایک "پیچھا کرنے والا" چار روبوٹک بازوؤں کے ساتھ کچرے کو پکڑ لے گا اور اسے زمین کے ماحول میں گھسیٹ لے گا جہاں دونوں جل جائیں گے۔ لیزر کے طریقے لیزر جھاڑو ملبے کے اگلے حصے کو ختم کرنے کے لیے زمین پر مبنی لیزر کا استعمال کرتا ہے، جس سے راکٹ جیسا زور پیدا ہوتا ہے جو شے کو سست کرتا ہے۔ مسلسل استعمال کے ساتھ، ملبہ اتنا گر جائے گا کہ ماحولیاتی ڈریگ سے متاثر ہو۔ 1990 کی دہائی کے آخر میں، امریکی فضائیہ کا پروجیکٹ اوریئن لیزر روم ڈیزائن تھا۔ اگرچہ 2003 میں خلائی شٹل پر ایک ٹیسٹ بیڈ ڈیوائس لانچ کرنے کا شیڈول تھا، لیکن مدار میں طاقتور لیزر ٹیسٹنگ پر پابندی لگانے والے بین الاقوامی معاہدوں نے اس کے استعمال کو پیمائش تک محدود کر دیا۔ 2003 کی خلائی شٹل کولمبیا کی تباہی نے اس منصوبے کو ملتوی کر دیا اور ناسا کے آربیٹل ڈیبرس پروگرام آفس کے چیف سائنسدان اور پروگرام مینیجر نکولس جانسن کے مطابق، "اوریئن کی حتمی رپورٹ میں بہت سارے چھوٹے چھوٹے گوچے ہیں۔ اس کی ایک وجہ ہے کہ یہ ایک دہائی سے زیادہ عرصے سے شیلف پر بیٹھا ہوا ہے۔ " لیزر بیم فوٹونوں کی رفتار براہ راست ملبے پر زور دے سکتی ہے جو چھوٹے ملبے کو کام کرنے والے مصنوعی سیاروں کی راہ سے ہٹ کر نئے مداروں میں منتقل کرنے کے لیے کافی ہے۔ 2011 میں ناسا کی تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ خلائی کچرے کے ایک ٹکڑے پر لیزر بیم فائر کرنے سے فی سیکنڈ کی قوت پیدا ہو سکتی ہے، اور لیزر کو ملبے پر روزانہ چند گھنٹوں تک رکھنا اس کے راستے کو روزانہ تبدیل کر سکتا ہے۔ ایک خرابی مادی انحطاط کا امکان ہے ؛ توانائی ملبے کو توڑ سکتی ہے، جس سے مسئلہ بڑھ سکتا ہے۔ اسی طرح کی تجویز لیزر کو سورج کے ہم وقت مدار میں ایک سیٹلائٹ پر رکھتی ہے، جس میں سیٹلائٹ کو نچلے مدار میں دھکیلنے کے لیے پلسڈ بیم کا استعمال کیا جاتا ہے تاکہ ان کے دوبارہ داخلے کو تیز کیا جا سکے۔ لیزر کو آئن بیم شیفرڈ سے تبدیل کرنے کی تجویز پیش کی گئی ہے، اور دیگر تجاویز میں ایروگل کی جھاگ والی گیند یا پانی کا اسپرے، انفلاٹیبل غبارے، الیکٹروڈائنامک ٹیچرز، الیکٹروڈھیژن، اور اینٹی سیٹلائٹ ہتھیاروں کا استعمال کیا گیا ہے۔ نیٹ 28 فروری 2014 کو، جاپان کی جاپان ایرو اسپیس ایکسپلوریشن ایجنسی (جے اے ایکس اے) نے ایک ٹیسٹ "اسپیس نیٹ" سیٹلائٹ لانچ کیا۔ لانچ صرف ایک آپریشنل ٹیسٹ تھا۔ دسمبر 2016 میں ملک نے کونوتوری 6 کے ذریعے ایک خلائی کچرا جمع کرنے والے کو آئی ایس ایس بھیجا جس کے ذریعے جے اے ایکس اے کے سائنس دانوں نے ٹیتھر کا استعمال کرتے ہوئے کچرے کو مدار سے باہر نکالنے کا تجربہ کیا۔ یہ نظام زمین پر واپس آنے والی خلائی اسٹیشن ری سپلائی گاڑی سے 700 میٹر کے ٹیتھر کو بڑھانے میں ناکام رہا۔ 6 فروری کو مشن کو ناکام قرار دیا گیا اور سرکردہ محقق کوئیچی انوئی نے نامہ نگاروں کو بتایا کہ انہیں یقین ہے کہ ٹیتھر کو رہا نہیں کیا گیا۔ 2012 سے، یورپی خلائی ایجنسی مدار سے بڑے خلائی ملبے کو ہٹانے کے مشن کے ڈیزائن پر کام کر رہی ہے۔ مشن، e.Deorbit، 2023 کے دوران لانچ ہونے والا ہے جس کا مقصد ایل ای او سے زیادہ بھاری ملبے کو ہٹانا ہے۔ پکڑنے کی کئی تکنیکوں کا مطالعہ کیا جا رہا ہے، جن میں جال، ہارپون اور روبوٹ بازو اور کلیمپنگ میکانزم شامل ہیں۔ ہارپون ریمو ڈی بی آر آئی ایس مشن پلان زمین کے نچلے مدار میں فرضی اہداف پر کئی اے ڈی آر ٹیکنالوجیز کی افادیت کی جانچ کرنا ہے۔ اپنے منصوبہ بند تجربات کو مکمل کرنے کے لیے پلیٹ فارم ایک جال، ایک ہارپون، ایک لیزر رینجنگ آلہ، ایک ڈریگ سیل، اور دو کیوبسیٹس (چھوٹے تحقیقی سیٹلائٹ) سے لیس ہے۔ یہ مشن 2 اپریل 2018 کو شروع کیا گیا تھا۔ خلائی ملبے کی ری سائیکلنگ خلائی ملبے کو پگھلنے اور اسے دیگر مفید عوامل میں تبدیل کرنے کے لیے دھاتی پروسیسنگ ٹیکنالوجیز سس لونار انڈسٹریز نے تیار کی ہیں۔ ان کا نظام دھات کو پگھلنے اور اسے دھات کے تار، شیٹ میٹل اور دھات کے ایندھن کی شکل دینے کے لیے برقی مقناطیسی حرارتی نظام کا استعمال کرتا ہے۔ خلائی ملبے کا دوبارہ استعمال نیومن ڈرائیو کے نام سے ایک پروپلشن سسٹم آسٹریلیا کے شہر ایڈیلیڈ میں تیار کیا گیا ہے، جسے پہلی بار جون 2023 میں خلا میں بھیجا گیا تھا۔ دھاتی خلائی کچرے کو ایندھن کی سلاخوں میں تبدیل کیا جاتا ہے، جسے نیومن ڈرائیو میں لگایا جا سکتا ہے، "بنیادی طور پر ٹھوس دھات کے پروپیلنٹ کو پلازما میں تبدیل کیا جاتا ہے"۔ ڈرائیو کا استعمال امریکی خلائی کمپنیاں کریں گی جو مدار کے فضلے کو پکڑنے کے لیے پہلے سے ہی جال یا روبوٹک ہتھیار رکھتی ہیں۔ تھرسٹر ان سیٹلائٹس کو اپنے جمع کردہ فضلے کے ساتھ زمین پر واپس آنے کے قابل بناتا ہے، جس سے اسے مزید ایندھن بنانے کے لیے پگھلا جا سکتا ہے۔ ملبے سے نمٹنے میں رکاوٹیں کمپیوٹر اور ڈیجیٹلائزیشن کی صنعتوں کی تیزی سے ترقی کے ساتھ، 20 ویں صدی کے آغاز سے مزید ممالک اور کمپنیاں خلائی سرگرمیوں میں مصروف ہیں۔ عام لوگوں کا المیہ ایک معاشی نظریہ ہے جو ایک ایسی صورتحال کا حوالہ دیتا ہے جہاں مشترکہ وسائل کے استعمال کے ذریعے زیادہ سے زیادہ خود مفاد آخر کار سب کے مشترکہ وسائل کے انحطاط کا باعث بن سکتا ہے۔ نظریہ کی بنیاد پر، خلا میں افراد کا عقلی عمل بالآخر ایک غیر معقول اجتماعی نتیجہ کا باعث بنے گا: مدار ملبے سے بھرے ہوتے ہیں۔ ایک مشترکہ پول وسائل کے طور پر، زمین کے مدار، خاص طور پر ایل ای او اور جی ای او جو زیادہ تر مصنوعی سیاروں کو ایڈجسٹ کرتے ہیں، ناقابل تردید اور دشمنی ہیں۔ اس سانحے سے نمٹنے اور خلا کی پائیداری کو یقینی بنانے کے لیے بہت سے تکنیکی طریقے تیار کیے گئے ہیں۔ اور گورننس میکانزم کے لحاظ سے، خلائی اداکاروں کی بڑھتی ہوئی تعداد کی وجہ سے ملبے کے پیچیدہ مسئلے سے نمٹنے کے لیے اوپر سے نیچے کا مرکزی طریقہ کم موزوں ہے۔ اس کے بجائے، بہت سے شواہد سے یہ ثابت ہوا ہے کہ ایلینور آسٹروم کی تیار کردہ حکمرانی کی پولی سینٹرک شکل خلا میں کام کر سکتی ہے۔ پولی سینٹرک نیٹ ورک کو فروغ دینے کے عمل میں، کچھ موجودہ رکاوٹوں سے نمٹنے کی ضرورت ہے۔ خلائی ملبے کا نامکمل ڈیٹا چونکہ مداری ملبہ ایک عالمی مسئلہ ہے جو خلائی سفر کرنے والے اور غیر خلائی سفر کرنے والے دونوں ممالک کو متاثر کرتا ہے، اس لیے اسے عالمی تناظر میں سنبھالنا ضروری ہے۔ خلائی جہاز، ملبے، الکا وغیرہ جیسی اشیاء کی نقل و حرکت کی پیچیدگی اور حرکیات کی وجہ سے، امریکہ، یورپ، روس اور چین سمیت بہت سے ممالک اور خطوں نے خلا میں ممکنہ خطرات سے بچنے یا پیشگی منصوبہ بندی کے لیے اپنی خلائی صورتحال سے متعلق آگاہی (ایس ایس اے) تیار کی ہے۔ کچھ حد تک، ایس ایس اے خلائی ملبے کا سراغ لگانے میں کردار ادا کرتا ہے۔ ایک طاقتور ایس ایس اے نظام کی تعمیر کے لیے دو شرائط ہیں: بین الاقوامی تعاون اور معلومات اور ڈیٹا کا تبادلہ۔ تاہم، پچھلی دہائیوں میں ڈیٹا کے معیار میں خاطر خواہ بہتری کے باوجود حدود اب بھی موجود ہیں۔ کچھ خلائی طاقتیں وہ معلومات شیئر کرنے کو تیار نہیں ہیں جو انہوں نے اکٹھا کی ہیں، اور وہ، جیسے امریکہ، جنہوں نے ڈیٹا شیئر کیا ہے، اس کے کچھ حصوں کو خفیہ رکھتے ہیں۔ مربوط طریقے سے شامل ہونے کے بجائے، بہت سے ایس ایس اے پروگرام اور قومی ڈیٹا بیس کچھ اوورلیپس کے ساتھ ایک دوسرے کے متوازی چلتے ہیں، جو ایک باہمی نگرانی کے نظام کی تشکیل میں رکاوٹ ہیں۔ کچھ نجی اداکار بھی ایس ایس اے نظام قائم کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ مثال کے طور پر، 2009 میں تشکیل دی گئی اسپیس ڈیٹا ایسوسی ایشن (ایس ڈی اے) ایک غیر سرکاری ادارہ ہے۔ یہ فی الحال 21 عالمی سیٹلائٹ آپریٹرز اور 4 ایگزیکٹو اراکین پر مشتمل ہے: یوٹل سیٹ، انمار سیٹ، انٹیل سیٹ اور ایس ای ایس۔ ایس ڈی اے ایک غیر منافع بخش پلیٹ فارم ہے، جس کا مقصد آپریٹرز سے ڈیٹا کو آزادانہ طور پر جمع کرنے کے ذریعے ریڈیو مداخلت اور خلائی تصادم سے بچنا ہے۔ محققین کا خیال ہے کہ خلائی ملبے کے بارے میں معلومات کے تبادلے کے لیے ایک بین الاقوامی مرکز قائم کرنا ضروری ہے کیونکہ ایس ایس اے نیٹ ورک مکمل طور پر ملبے سے باخبر رہنے کے نظام کے برابر نہیں ہیں-سابقہ خلا میں فعال اور خطرناک اشیاء پر زیادہ توجہ دیتے ہیں۔ اور ملبے کی آبادی اور ناکارہ مصنوعی سیاروں کے لحاظ سے، بہت زیادہ آپریٹرز نے ڈیٹا فراہم نہیں کیا ہے۔ پولی سینٹرک گورننس نیٹ ورک میں، ایک ایسا وسیلہ جس کی مجموعی طور پر نگرانی نہیں کی جا سکتی ہے، اس کا اچھی طرح سے انتظام کرنا کم ممکن ہے۔ ناکافی بین الاقوامی تعاون اور معلومات کا اشتراک دونوں ملبے کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے مزاحمت لاتے ہیں۔ ایک ایسے عالمی نیٹ ورک کی تعمیر سے پہلے ابھی بہت طویل سفر طے کرنا ہے جو مکمل ڈیٹا کا احاطہ کرتا ہو اور جس میں مضبوط باہمی تعلق اور باہمی تعاون ہو۔ نجی اداکاروں کی ناکافی شرکت سیٹلائٹ اور خلا کی تجارتی کاری کے ساتھ، نجی شعبہ خلائی سرگرمیوں میں زیادہ دلچسپی لے رہا ہے۔ مثال کے طور پر، اسپیس ایکس تقریبا 12,000 چھوٹے سیٹلائٹس کا نیٹ ورک بنانے کا منصوبہ بنا رہا ہے جو دنیا میں کسی بھی جگہ تیز رفتار انٹرنیٹ منتقل کر سکتا ہے۔ تجارتی خلائی جہاز کا تناسب 1980 کی دہائی میں 4.6 فیصد سے بڑھ کر 2010 کی دہائی میں 55.6% ہو گیا ہے۔ تجارتی اداروں کی اعلی شرکت کی شرح کے باوجود، یو این سی او پی یو او ایس نے ایک بار جان بوجھ کر انہیں بات چیت میں آواز اٹھانے سے خارج کر دیا جب تک کہ انہیں کسی رکن ملک کی طرف سے باضابطہ طور پر مدعو نہ کیا جائے۔ آسٹروم نے کہا کہ قواعد کے ڈیزائن اور نفاذ کے عمل میں تمام متعلقہ اسٹیک ہولڈرز کی شمولیت کامیاب حکمرانی کے اہم عناصر میں سے ایک ہے۔ نجی اداکاروں کا اخراج بڑی حد تک اجتماعی انتخاب کے انتظامات کرنے میں کمیٹی کے کردار کی تاثیر کو کم کرتا ہے جو تمام خلائی صارفین کے مفادات کی عکاسی کرتے ہیں۔ نجی اداکاروں کی محدود مصروفیت خلائی ملبے سے نمٹنے کے عمل کو کسی حد تک سست کردیتی ہے۔ گورننس نیٹ ورک میں مختلف اسٹیک ہولڈرز کے درمیان موجود تعلقات متنوع وسائل تک رسائی فراہم کرتے ہیں۔ اسٹیک ہولڈرز کے درمیان مختلف اہلیت کاموں کو زیادہ معقول طریقے سے مختص کرنے میں مدد کر سکتی ہے۔ اس صورت میں، نجی آپریٹرز کی مہارت اور تجربہ دنیا کو خلائی پائیداری حاصل کرنے میں مدد کرنے کے لیے اہم ہے۔ مختلف اسٹیک ہولڈرز کی تکمیلی طاقت گورننس نیٹ ورک کو تبدیلیوں کے لیے زیادہ موافقت پذیر بنانے اور مشترکہ اہداف تک زیادہ مؤثر طریقے سے پہنچنے کے قابل بناتی ہے۔ حالیہ برسوں میں، بہت سے نجی اداکاروں نے خلائی ملبے کو ختم کرنے کے تجارتی مواقع دیکھے ہیں۔ یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ 2022 تک ملبے کی نگرانی اور ہٹانے کے لیے عالمی مارکیٹ تقریبا 2.9 بلین ڈالر کی آمدنی پیدا کرے گی۔ مثال کے طور پر، ایسٹروسکل نے یورپی اور جاپانی خلائی ایجنسیوں کے ساتھ معاہدہ کیا ہے تاکہ مداری ملبے کو ہٹانے کی صلاحیت کو فروغ دیا جا سکے۔ اس کے باوجود، وہ اب بھی ان لوگوں کی تعداد کے مقابلے میں کم مقدار میں ہیں جنہوں نے خلا میں سیٹلائٹ رکھے ہیں۔ امریکی انجینئر الیکس فیلڈنگ، خلائی ماحولیات کے ماہر ڈاکٹر موریبا جا، اور ایپل کے شریک بانی اسٹیو ووزنیاک کے ذریعہ شروع کی گئی ہوائی میں مقیم اسٹارٹ اپ کمپنی پرائیویٹر اسپیس نے ستمبر 2021 میں خلائی ملبے کا مطالعہ کرنے کے لیے سینکڑوں سیٹلائٹ کو مدار میں بھیجنے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ تاہم، کمپنی نے کہا کہ یہ "اسٹیلتھ موڈ" میں ہے اور ایسا کوئی سیٹلائٹ لانچ نہیں کیا گیا ہے۔ خوش قسمتی سے، موجودہ خلائی تلاش مکمل طور پر مسابقت سے نہیں چل رہی ہے، اور اب بھی ترقی یافتہ اور ترقی پذیر دونوں ممالک میں تمام اسٹیک ہولڈرز کے درمیان بات چیت اور تعاون کا موقع موجود ہے، تاکہ خلائی ملبے سے نمٹنے کے لیے کسی معاہدے تک پہنچ سکے اور ایک مساوی اور منظم تلاش کو یقینی بنایا جا سکے۔ نجی اداکاروں کے علاوہ، نیٹ ورک گورننس لازمی طور پر ریاستوں کو کوئی کردار ادا کرنے سے خارج نہیں کرتا ہے۔ اس کے بجائے، ریاستوں کے مختلف افعال حکمرانی کے عمل کو فروغ دے سکتے ہیں۔ خلائی ملبے کے پولی سینٹرک گورننس نیٹ ورک کو بہتر بنانے کے لیے، محققین تجویز کرتے ہیں: سیاسی سطح پر مختلف قومی اور تنظیمی ڈیٹا بیس کے درمیان ڈیٹا شیئرنگ کی حوصلہ افزائی کرنا ؛ باہمی تعاون کو بہتر بنانے کے لیے ڈیٹا اکٹھا کرنے کے نظام کے لیے مشترکہ معیارات تیار کرنا ؛ قومی اور بین الاقوامی مباحثوں میں نجی اداکاروں کو شامل کرکے ان کی شرکت میں اضافہ کرنا۔ دیگر آسمانی اجسام پر [فائل: PIA25219-MarsIngenuityHelicopter-Backshell-20220419.jpg |thumb |Perseverance کا بیک شیل جیزرو کریٹر کی سطح پر سیدھا بیٹھا ہوا ہے] خلائی ملبے کا مسئلہ چاند کے ارد گرد مشنوں کے لیے تخفیف چیلنج کے طور پر اٹھایا گیا ہے جس کے ارد گرد خلائی ملبے میں اضافے کا خطرہ ہے۔ 2022 میں، مریخ پر خلائی ملبے کے کئی عناصر پائے گئے، استقامت کا بیک شیل جیزرو کریٹر کی سطح پر پایا گیا، اور تھرمل کمبل کا ایک ٹکڑا جو شاید روور کے نزول کے مرحلے سے آیا ہو۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ 4 مارچ 2022 کو، پہلی بار، انسانی خلائی ملبہ-ممکنہ طور پر ایک گزرا ہوا راکٹ باڈی، لانگ مارچ 3 سی 2014 چانگ 5 ٹی 1 مشن کا تیسرا مرحلہ-غیر ارادی طور پر چاند کی سطح سے ٹکرا گیا، جس سے ایک غیر متوقع ڈبل کریٹر پیدا ہوا۔ مقبول ثقافت میں دنیا کے اختتام تک (1991) ایک فرانسیسی سائنس فائی ڈرامہ ہے جو ایک قابو سے باہر ہندوستانی جوہری سیٹلائٹ کے پس منظر میں ترتیب دیا گیا ہے، جس میں ماحول میں دوبارہ داخل ہونے کی پیش گوئی کی گئی ہے، جس سے Earth.Gravity کے وسیع آبادی والے علاقوں کو خطرہ لاحق ہے، 2013 کی بقا کی فلم جس کی ہدایت کاری الفونسو کیورون نے کی ہے، کیسلر سنڈروم کی وجہ سے خلائی مشن پر ہونے والی تباہی کے بارے میں ہے۔ لو، ڈیتھ اینڈ روبوٹس (2019) کے سیزن 1 میں، قسط 11، "ہیلپنگ ہینڈ"، ایک خلاباز کے گرد گھومتی ہے جو خلائی ملبے سے ایک سکرو سے ٹکرا جاتا ہے جو اسے مدار میں موجود سیٹلائٹ سے دستک دیتا ہے۔ مانگا اور اینیمی پلینیٹس خلائی ملبے کے اسٹیشن کے عملے کے بارے میں ایک کہانی سناتے ہیں جو خلائی ملبے کو جمع اور ٹھکانے لگاتے ہیں۔ یہ بھی دیکھیں: زمرہ: ڈیریلکٹ سیٹلائٹس بین الکلیاتی آلودگی ذمہ داری کنونشن بڑی دوبارہ داخل ہونے والے خلائی ملبے کی فہرست واقعات پیدا کرنے والے خلائی ملبے کی فہرست طویل مدت کی نمائش کی سہولت زمین کے قریب آبجیکٹ آربیٹل ڈیبرس کوآرڈینیشن ورکنگ گروپ پروجیکٹ ویسٹ فورڈ سیٹلائٹ وارفیئر سولر میکسمیم مشن اسپیس کرافٹ قبرستان خلائی ڈومین آگاہی خلائی پائیداری خلا حوالہ جات کتابچہ۔ ۔ ۔ ۔ ۔ ۔ ۔ ۔ ۔ ۔ مزید پڑھنا "آربیٹل ڈیبرس کیا ہے؟ "، سینٹر فار آربیٹل اینڈ ری اینٹری ڈیبرس اسٹڈیز، ایرو اسپیس کارپوریشن نیوز آئٹم جس میں مذکورہ رپورٹ کا خلاصہ اسٹیون اے ہلڈرتھ اور ایلیسن آرنلڈ نے کیا ہے۔ خلا میں امریکی قومی سلامتی کے مفادات کے لیے خطرات: مدار کے ملبے کو کم کرنا اور ہٹانا۔ واشنگٹن ڈی سی: کانگریشنل ریسرچ سروس، 8 جنوری 2014۔ ڈیوڈ لیونارڈ، "دی کلاٹر اباو"، بلیٹن آف دی اٹامک سائنٹسٹس، جولائی/اگست 2005۔ پیٹرک میک ڈینیئل، "موجودہ یا پیش گوئی شدہ خلائی ملبے کی آبادی سے خلائی جہاز کے مدار میں چکر لگانے کے متوقع سالانہ خطرے میں غیر یقینی کا اندازہ لگانے کے لیے ایک طریقہ کار"۔ نیشنل ڈیفنس یونیورسٹی، 1997۔ "انٹر ایجنسی رپورٹ آن آربیٹل ڈیبرس، 1995"، نیشنل سائنس اینڈ ٹیکنالوجی کونسل، نومبر 1995۔ نکولے سمرنوف، خلائی ملبہ: خطرے کی تشخیص اور تخفیف۔ بوکا ریٹن، FL: CRC پریس، 2002،۔ رچرڈ ٹیلکوٹ، "ہاؤ وی جنکڈ اپ آؤٹر اسپیس"، فلکیات، جلد 36، شمارہ 6 (جون 2008)، پی پی۔ 40-43۔ "خلائی ملبے پر تکنیکی رپورٹ، 1999"، اقوام متحدہ، 2006۔ کھچادوریان، رفیع، "ٹریش نیبولا: لاکھوں انسان ساختہ نمونے زمین کے گرد چکر لگا رہے ہیں۔ کیا ان میں سے کوئی ایک تباہی کا باعث بنے گا؟ "، 28 ستمبر 2020، پی پی۔ 44-52، 54-55۔ "ایک اندازے کے مطابق، ملبے کے ایک سو ملین ٹکڑے ہیں جن کا سائز ایک ملی میٹر ہے، ایک سو ملین ایک مائکرون جتنا چھوٹا ہے۔ ہم کوڑے دان کے کرونا میں رہتے ہیں۔ اس مسئلے کو اگر نظر انداز کیا جائے تو وہ زمین کے قریب چکر لگانے والے تمام مصنوعی سیاروں کو تباہ کر سکتا ہے-ایک ایسا نقصان جو زیادہ شدت سے محسوس کیا جائے گا کیونکہ انسانیت کا خلا پر تیزی سے انحصار بڑھ رہا ہے۔ " (ص. 47.) بیرونی روابط ہمارے خلائی کچرے کے ذریعے ترتیب دینا: اسپیس جنک انفوگرافک سیٹو-حقیقی وقت میں خلائی کچرے کا سراغ لگانا ناسا آربیٹل ڈیبرس پروگرام آفس SOCRATES: ایک مفت روزانہ سروس جو زمین کے گرد چکر لگانے والے مصنوعی سیاروں اور ملبے کے درمیان مدار میں قریبی مقابلوں کی پیش گوئی کرتی ہے۔ 82 (2008؟ )، میں مکمل نقل شامل ہے پال مالی کا سیٹلائٹ پیج-خلائی ملبہ (تصاویر کے ساتھ) (2004) خلائی ملبہ عکاسی: تصاویر میں مسئلہ (2008) آئی ای ای ای-خلائی ملبے کا بڑھتا ہوا خطرہ (2009) مدار کے ملبے کا خطرہ اور ناسا کے خلائی اثاثوں کو سیٹلائٹ کے تصادم سے بچانا (2009) خلائی دور کی بنجر زمین: مدار میں ملبہ یہاں سائنسی امریکی رہنے کے لیے ہے، "2012۔ عالمی مسائل خلائی خطرات زمین کے قریب خلائی پرواز مستقبل کے مسائل آلودگی ٹیکنالوجی خطرات خلائی ٹریفک مینجمنٹ سیاروں کے حلقے