The Narrative of Robert Adams
رابرٹ ایڈمز کی داستان امریکی نااخت رابرٹ ایڈمز کی ایک یادداشت ہے جو پہلی بار 1816 میں شائع ہوئی تھی۔ یہ داستان ایڈمز کی مہم جوئی کی کہانی ہے، جو اس وقت ایک پچیس سالہ امریکی نااخت تھا جس نے جہاز کے ملبے سے بچنے کے بعد 1810 سے 1814 تک تین سال تک شمالی افریقہ میں غلام رہنے کا دعوی کیا تھا۔ کہا جاتا ہے کہ آخر کار اسے برطانوی قونصل نے تاوان دے کر لندن پہنچا دیا، جہاں وہ بالآخر لندن پہنچا۔ وہیں سڑکوں پر ایک بے ترتیب بھکاری کے طور پر، اسے کمپنی آف مرچنٹس ٹریڈنگ ٹو افریقہ نے "دریافت" کیا، جہاں اس نے اپنی مہم جوئی کی مکمل تفصیلات بیان کیں۔ ایڈمز نے دعوی کیا کہ اس نے اپنی غلامی کے دوران ٹمبکٹو کا دورہ کیا تھا، جس کی وجہ سے وہ شہر تک پہنچنے والا پہلا مغربی بن جاتا۔ ان کی بیان کردہ آزادی، اور یورپ واپسی پر، ایڈمز کی کہانی دو بہت زیادہ ترمیم شدہ اور مختلف اکاؤنٹس میں شائع ہوئی، خاص طور پر رابرٹ ایڈمز کی داستان۔ چونکہ اس کی کہانی کو انگلینڈ کے کچھ ممتاز ترین افراد نے منظور کیا تھا، جن میں حکومت کے ارکان بھی شامل تھے، جن کی افریقہ میں نمایاں مالی دلچسپی تھی، اس لیے اس کے بیانیے نے "اس کی سب سے واضح مضحکہ خیز باتوں" کے باوجود ساکھ حاصل کی۔ اکثر سفید فام غلامی کی مثال کے طور پر حوالہ دیا جاتا ہے، آج ایڈمز کی کہانی بڑے پیمانے پر من گھڑت ہونے کے لیے جانی جاتی ہے، جو عام تاریخ کے مباحثوں اور ریکارڈنگ میں ان کی کہانی کو مسترد کرنے کا باعث بنتی ہے۔ اہمیت یہ ہے کہ یورپیوں نے کئی سالوں سے ٹمبکٹو کی مبینہ سنہری دولت کی تلاش کی تھی، اور دور دراز شہر کو فتح کرنے کے لیے مہم کے بعد مہم بھیجی تھی۔ اس کے باوجود، کوئی قابل اعتماد مغربی گواہ ٹمبکٹو سے اپنا تجربہ بتانے کے لیے واپس نہیں آیا تھا، اور یورپیوں کو موصول ہونے والی آخری تازہ کاری سولہویں صدی میں لیو افریکنس سے تھی۔ لیو افریکینس جنوبی اسپین سے تعلق رکھنے والا ایک عیسائی مور تھا، نہ کہ خود ایک "سچا" مغربی۔ انیسویں صدی کے اوائل تک جب رابرٹ ایڈمز نے اپنی داستان لکھی، ٹمبکٹو یورپیوں کے لیے ایک ناقابل حصول مقصد، ایک مبہم خواب بن چکا تھا۔ یہ افریقی ایل ڈوراڈو تھا۔ پھر بھی جن غیر ملکیوں نے شہر یا آس پاس کے علاقے میں قدم رکھنے کی جرات کی وہ مقامی عقیدے کو اپنانے یا سر قلم کرنے کے درمیان انتخاب کرنے پر مجبور ہوئے۔ ٹمبکٹو کے دور دراز شہر کی طرف بہت سی ناکام مہمات مندرجہ ذیل متلاشیوں نے کی تھیں: امریکی جان لیڈیارڈ، انگریز سائمن لوکاس، آئرش مین میجر ڈینیل ہیوٹن، اسکاٹس مین منگو پارک، جرمن فریڈرک ہورنمین، نکولس نامی ایک انگریز، اور سوئس ایکسپلورر جوہان لڈوگ برک ہارٹ۔ وہ سب کسی نہ کسی طرح ناکام رہے، زیادہ تر یا تو مہم کے درمیان میں غائب ہو گئے یا شہر پہنچنے سے پہلے ہی مر گئے۔ زیادہ تر گھر واپس نہیں آئے۔ رابرٹ ایڈمز کی ٹمبکٹو کے دورے کی کہانی دو وجوہات کی بناء پر انتہائی اہم تھی: یہ ایک ایسی کہانی ہے جس میں مغربی آخر کار اس مشہور شہر تک پہنچنے میں کامیاب ہو گیا، جو طویل عرصے سے اس کی مبینہ دولت اور سونے کے وسیع ذخائر کے لیے مطلوب تھا، اور اس وجہ سے کہ کہا جاتا تھا کہ وہ وہاں حادثاتی طور پر پہنچا تھا، نہ کہ کسی منظم تلاش کے ذریعے۔ ایڈمز کی کہانی کی صداقت سے متعلق تنازعہ کے باوجود، ان کی داستان کی اشاعت کو برطانوی سائنس اور تحقیق کے لیے ایک فتح سمجھا گیا۔ اگرچہ ایڈمز کے بارے میں کہا جاتا تھا کہ وہ ایک امریکی تھے، لیکن ان کی کہانی انگلینڈ میں سنائی گئی تھی، اور وہیں یہ داستان شائع ہوئی، جس سے انگلینڈ کو بین الاقوامی فتح حاصل ہوئی۔ عصری دور میں، ایڈمز کی کہانیوں کو اکثر سفید غلامی کے طور پر ایک مثال کے طور پر پیش کیا جاتا ہے ؛ تاہم یہ دیکھتے ہوئے کہ ان کی کہانی میں انہیں ملاٹو کہا گیا تھا، کیونکہ بحر اوقیانوس کے دونوں طرف ان کا یا ان کے خاندان کا کوئی ریکارڈ نہیں ہے، اور ان کی کہانی میں متعدد دیگر تضادات کی وجہ سے، ان کی کہانی کو من گھڑت قرار دیا گیا ہے۔ ابتدائی زندگی رابرٹ ایڈمز مخلوط سیاہ اور سفید نسب کا ایک امریکی تھا۔ یہ لکھا گیا تھا کہ وہ "نیویارک کے دریا پر پیدا ہوئے تھے، جہاں ان کے والد رہتے تھے جب انہوں نے امریکہ چھوڑا تھا ؛ اور یہ کہ ان کی والدہ ملاٹو تھیں۔ تاہم، اس عرصے کے دوران ہڈسن میں کسی شخص کا اس کے کسی بھی معروف عرفیت کے تحت، یا اس کی عمومی وضاحت کے مطابق ہونے کا کوئی ریکارڈ نہیں ہے۔ موگاڈور میں برطانوی قونصل جوزف ڈوپوئس، جس نے بالآخر ایڈمز کو تاوان دیا، نے ایڈمز کی ظاہری شکل کے بارے میں لکھا: ڈوپوئس نے لکھا ہے کہ ایڈمز نے ایک نوجوان عورت کے ساتھ اپنے تعلقات کو قانونی حیثیت دینے سے انکار کرنے پر مقدمہ چلانے سے بچنے کے لیے امریکہ چھوڑ دیا۔ تاہم، اس کی ابتدائی زندگی کے بارے میں 1810 تک کچھ اور معلوم نہیں ہے جب اس نے "بینجمن روز" کے نام سے جہاز چارلس پر ایک تاجر ملاح کے طور پر دستخط کیے۔ جب کہ اس نے چارلس پر اپنے وقت تک "بینجمن روز" کا نام استعمال کیا، وہ غلامی سے رہائی کے بعد خصوصی طور پر "رابرٹ ایڈمز" کے نام سے چلا گیا۔ یہ معلوم نہیں ہے کہ ان میں سے کون سا نام اس کا اصل نام تھا، حالانکہ اس وقت ملاحوں، خاص طور پر "پریشان ملاحوں" کے لیے اپنے نام تبدیل کرنا کوئی غیر معمولی بات نہیں تھی۔ جہاز کا ملبہ جیسا کہ ایڈمز نے اپنے بیانیے میں بیان کیا ہے، جہاز 17 جون 1810 (یا 7 مئی 1810، جیسا کہ اس نے کیڈز میں بیان کیا تھا) کو نیویارک شہر سے روانہ ہوا جس کی قیادت کپتان جان ہارٹن کر رہے تھے۔ آٹا، چاول اور نمکین اشیا لے کر یہ جہاز جبرالٹر جا رہا تھا۔ ایڈمز کے ساتھ، عملے میں اسٹیفن ڈولبی (ساتھی)، تھامس ولیمز، مارٹن کلارک، انیس نیوشم، نکوفاس (ایک سویڈش)، جان اسٹیفنز، جان میتھیوز اور جیمز ڈیوسن شامل تھے۔ ایڈمز نے بتایا کہ، 26 دنوں کے بعد، جہاز جبرالٹر پہنچا، جہاں کارگو کو چھوڑ دیا گیا۔ وہاں، عملے نے ایک اور عملہ، انیس نیلسن کو شامل کیا۔ ایڈمز کے مطابق، جہاز تقریبا ایک ماہ تک جبرالٹر میں بیٹھا رہا، اور کیپٹن ہارٹن کے نمک کے لیے آئل آف مئی جانے کے فیصلے کے بعد آگے بڑھا۔ تاہم، جلد ہی یہ واضح ہو گیا کہ کپتان ساحل کے نیچے تجارتی سفر پر جا رہا تھا۔ سمندر میں تین ہفتوں کے بعد، ایڈم نے کہا کہ اس نے عملے کے دو بڑے ارکان-نیوشام اور میتھیوز-کو سنا جو بوڑھے تھے اور پہلے ساحل پر تھے، بیان کرتے ہیں کہ کپتان کھو گیا تھا۔ آٹھ یا نو دن تک، اس کے بعد، بحری جہازوں نے شدید ہواؤں کا مقابلہ کیا، یہاں تک کہ 11 اکتوبر کو صبح 3 بجے کے قریب، جہاز سینیگال کے شمال میں چار سو میل کے فاصلے پر کیپ میں کسی چٹان سے ٹکرا گیا۔ عملے کے دو ارکان کے تیرنے سے قاصر ہونے کے باوجود کوئی موت نہیں ہوئی۔ ایک غلام کی حیثیت سے زندگی جیسے ہی دن ٹوٹتا گیا، ایڈمز کا دعوی ہے کہ پورے عملے کو تقریبا 35 موروں کے ایک گروہ نے گھیر لیا تھا، جنہوں نے انہیں قید کر لیا۔ خوش قسمتی سے، موروں کے پاس ایک قیدی فرانسیسی بھی تھا جو کیپٹن ہارٹن کے ساتھ بات چیت کرنے کے قابل تھا، جو فرانسیسی بھی بولتے تھے۔ ایڈمز کے مطابق عملے کو برہنہ کر دیا گیا اور سونے کے لیے ریت میں سوراخ کرنے پر مجبور کیا گیا تاکہ وہ ٹھنڈا رہ سکیں۔ ایڈمز نے دعوی کیا کہ کیپٹن ہارٹن بیمار ہو گیا، اور اسے موروں نے تلوار سے مار ڈالا، جو اس بات سے مایوس تھے کہ فرانسیسی مترجم ہونے کے باوجود وہ اس سے بات چیت نہیں کر سکے۔ رابرٹ ایڈمز نے کہا کہ شمالی افریقہ میں غلام بنائے جانے کے تین سالوں میں وہ کم از کم پانچ مختلف مالکان کے ہاتھوں سے گزرا۔ اس کے پہلے مالک مور تھے، جنہوں نے چارلس کے جہاز ٹوٹے ہوئے ملاحوں کو پکڑ لیا۔ تقریبا 12 دن کے بعد، جہاز کے ٹوٹنے کے بعد، ایڈمز نے کہا کہ موروں نے قیدیوں کو آپس میں تقسیم کر دیا، ایڈمز اور نیوشم کو تقریبا بیس موروں کو تفویض کیا گیا جو چار اونٹوں کے ساتھ پیدل سفر کرتے تھے۔ انہوں نے کہا کہ انہوں نے جنوب مغرب کا سفر کیا، ایک دن میں 15-20 میل کی تخمینہ کی شرح سے صحرا کو عبور کرتے ہوئے، خوراک اور پانی دونوں کی قلت کے ساتھ بڑی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ انہوں نے دعوی کیا کہ انہیں اکثر خشک حالات میں زندہ رہنے کے لیے پانی اور اونٹ کے پیشاب کا مرکب پینے پر مجبور کیا جاتا تھا۔ سفر کے ایک موقع پر، سٹیونز کا کہنا ہے کہ ان کے موروں کے گروہ کو سیاہ فام افریقیوں کے ایک بڑے گروہ نے پیچھے چھوڑ دیا، جنہوں نے ایڈمز سمیت موروں اور غلاموں کو قیدی بنا لیا۔ انہوں نے دوبارہ بہت زیادہ فاصلہ طے کیا، پہلے افریقیوں کے گاؤں تک۔ ایڈمز کے بیان کے مطابق، انہیں اور ایک پرتگالی غلام، 18 سالہ جان سٹیونز کو جولائی 1812 کے آس پاس ٹمبکٹو لے جایا گیا۔ ایڈمز اسٹیون کی قید کے لیے کبھی بھی کوئی پیرامیٹرز فراہم نہیں کرتا، لیکن اس کا اظہار کرتا ہے کہ ان کے ساتھ غلاموں کے بجائے بادشاہ کے معزز مہمانوں کے طور پر سلوک کیا جاتا تھا، اور وہ شہر کے اندر اپنی مرضی کے مطابق گھومنے پھرنے کے لیے آزاد تھے۔ مقامی لوگ انہیں ایک غیر معمولی عجیب و غریب چیز سمجھتے تھے، اور ایڈمز بعد میں یاد کرتے ہیں کہ لوگ انہیں دیکھنے کے لیے دور دراز سے آتے تھے۔ آخر کار، ایڈمز کا مہمان کے طور پر قیام اختتام پذیر ہوا، اور اس کی تجارت تمباکو فروخت کرنے والے موروں کے ایک گروپ کے ساتھ کی گئی۔ ان کی تجارت کرنے کے کئی دن بعد، ایڈمز اپنے اغوا کاروں کے تیسرے گروہ کے ساتھ مشرق کی طرف اور بالآخر شمال کی طرف روانہ ہوا۔ ایڈمز کو اپنی دوسری عظیم صحرا عبور کا سامنا کرنا پڑا، ایک بار پھر زندہ رہنے اور پانی کی کمی سے بچنے کے لیے اونٹ کا پیشاب پی لیا۔ آخر کار مور خیموں کے ایک گاؤں میں پہنچ گئے، جہاں ایڈمز کو کئی مہینوں تک بکریوں اور بھیڑوں کی دیکھ بھال کا کام دیا گیا۔ اس کی غلامی کے اس مرحلے کے دوران کسی وقت ایڈمز کے مالک نے وعدہ کیا تھا کہ وہ اسے موگاڈور لے جائے گا اور اسے برطانوی قونصل کے ساتھ تجارت کرے گا، اس طرح اسے آزادی حاصل کرنے میں مدد ملے گی۔ تاہم، بعد میں اس کا مالک اپنی بات سے پیچھے ہٹ گیا اور اس کے نتیجے میں ایڈمز نے بغاوت کر دی، اور جانوروں کی دیکھ بھال کرنے سے انکار کر دیا۔ اس سے اس کے مالک کو غصہ آیا، جس نے بعد میں اسے کسی اور کو بیچ دیا۔ ایڈمز نے کہا کہ اس کا چوتھا مالک ایک آدمی تھا جس کی دو بیویاں تھیں۔ ایڈمز کو ایک بیوی کو اس کے ذاتی غلام کے طور پر دیا گیا تھا۔ کچھ وقت بعد، دوسری بیوی نے اپنی بکریوں کی دیکھ بھال کے لیے ایڈمز کی مدد لی۔ ادائیگی میں، اس نے ایڈمز کو اپنے خیمے میں "آرام" کرنے کی اجازت دی۔ یہ رشتہ مہینوں تک جاری رہا اور، اس کے مالک کے معاملے کے بارے میں علم ہونے پر، ایڈمز کو کمبل اور کھجوروں کے لیے فروخت کیا گیا۔ اس کا پانچواں مالک اسے مزید شمال میں ایک گاؤں کی بستی میں لے گیا جہاں اس کی ملاقات دوسرے مغربی لوگوں سے ہوئی، جن میں چارلس سے تعلق رکھنے والے اس کے کچھ سابق ساتھی بھی شامل تھے۔ سفید فام مردوں میں سے ایک نے آزادی حاصل کرنے کے لیے پہلے ہی اپنے عیسائی عقیدے کو ترک کر دیا تھا اور اس کے فورا بعد، چارلس سے تعلق رکھنے والے اس کے دو بحری ساتھیوں نے بھی اپنے عقیدے کو ترک کر دیا۔ کچھ ہی دیر بعد، برطانوی قونصل، جوزف ڈوپوئس نے ایڈمز کو تاوان دیا، اس طرح اس کی آزادی کو محفوظ کیا۔ ایڈمز کے لیے تجارت کے بعد، برطانوی قونصل ڈوپوئس اسے پہلے اگادر، پھر موگاڈور لے گیا، جہاں ایڈمز تقریبا سات ماہ تک رہا۔ یہ وہ جگہ تھی جہاں وہ پہلی بار تاریخی ریکارڈ میں 6 اکتوبر 1813 کی تاریخ کے ساتھ نمودار ہوا۔ یہاں سے انہیں شمال میں ٹینجیئر، امریکی قونصل جنرل جیمز سمپسن کے پاس بھیج دیا گیا۔ اس کے بعد، ایڈمز اسپین کے کیڈز کے لیے روانہ ہوئے، جہاں انہیں امریکہ کی طرف جانے والے جہاز سے جڑنے کی امید تھی۔ بدقسمتی سے وہ دو دن دیر سے پہنچا۔ وہاں انہوں نے امریکی سیموئل اے اسٹورو کو اپنی کہانی سنائی، جس نے بالآخر 1817 میں یہ "کیڈز بیانیہ" شائع کیا۔ اس کے بعد، ایڈمز جبرالٹر گئے، جہاں وہ جہاز کے ذریعے ویلز کے آئل آف اینگلسی پر ہولی ہیڈ کا سفر کرنے میں کامیاب ہوئے۔ ایڈمز بعد میں لندن پہنچ گئے، جہاں وہ بھکاری کے طور پر زندہ بچ گئے۔ نومبر 1815 میں، ایڈمز کو کمپنی آف مرچنٹس ٹریڈنگ ٹو افریقہ کے سائمن کاک نے تلاش کیا، جسے ایک مسافر اس کے پاس لے گیا تھا جس نے کیڈز سے ایڈمز کو پہچانا تھا۔ ٹمبکٹو جانے والے کسی شخص سے بات کرنے کے امکان سے پریشان ہو کر کاک ایڈمز کو کمپنی کے دفتر لے آیا۔ وہاں، ایڈمز نیویارک کے گھر جانے کے لیے مالیات اور سلامتی کے بدلے میں اپنی کہانی سنانے پر راضی ہو گئے۔ کاک اینڈ کمپنی نے ایڈمز سے پوچھ گچھ کی اور اس بیان کا ایک بیانیہ اکٹھا کیا۔ یہ 1816 میں دی نارٹریٹیو آف رابرٹ ایڈمز کے نام سے شائع ہوا۔ تنازعہ ایڈمز کے بیانیے کو یورپی معاشرے نے بڑے پیمانے پر جھوٹ قرار دیتے ہوئے مسترد کر دیا تھا، صرف ڈوپوئس نے زیادہ تر کہانی کی تصدیق کی تھی۔ اگرچہ ٹمبکٹو کے بارے میں اس کی وضاحت پریشانی کا باعث ثابت ہوئی، یہ دیکھتے ہوئے کہ یہ اس چیز سے میل نہیں کھاتی جو اب ٹمبکٹو کے بارے میں جانا جاتا ہے، اسے ممکنہ من گھڑت سمجھا جاتا ہے۔ یہ شکوک و شبہات بنیادی طور پر کئی تضادات سے پیدا ہوئے: ایڈمز یا اس کے خاندان کا کبھی کوئی سراغ نہیں ملا ہے۔ درحقیقت، ہڈسن میں اس کے نام کا کوئی خاندان نہیں جانا جاتا تھا، اور نہ ہی اس علاقے میں ایڈمز کے بارے میں کبھی سنا گیا تھا۔ اس کے علاوہ، نیو یارک کے کلکٹر، جس نے جہاز کی تصدیق کی، نے تصدیق کی کہ چارلس کے بارے میں ایڈمز کی تفصیل سے مشابہت رکھنے والا کوئی جہاز کبھی بھی اس کی بیان کردہ بندرگاہ سے نہیں نکلا تھا۔ ایڈمز کی کہانی میں شکوک و شبہات کو جنم دینا یہ حقیقت بھی تھی کہ اس کی کوئی مضبوط قومی، نسلی، ذاتی، زبان یا نام کی شناخت نہیں تھی، جس کی وجہ سے وہ اپنی کہانی سے گزر سکتا تھا، مثال کے طور پر کسی کا دھیان نہیں گیا۔ وہ "رابرٹ ایڈمز" اور "بینجمن روز" دونوں ہیں، وہ انگریزی، عربی اور "نیگرو" بولتے ہیں۔ ایڈمز کی کہانی میں مختلف نمایاں سوراخ بھی ہیں۔ مثال کے طور پر، اس کی کوئی وجہ نہیں بتائی گئی کہ اسے چھ ماہ تک ٹمبکٹو میں آزادانہ طور پر گھومنے کی اجازت کیوں دی گئی۔ یہ بھی نوٹ کیا گیا ہے کہ ایڈمز کو سائمن کاک نے اس خطے کے بارے میں سوالات کے جوابات دینے کے لیے اکسایا تھا جس نے نسلوں سے یورپیوں کو ٹھوکر ماری تھی۔ اس کے پاس یورپیوں کی طرف سے پوچھے گئے ہر سوال کا جواب تھا۔ مزید شک پیدا کرنے والا یہ ہے کہ کس طرح کاک نے 1815 میں لندن کی گلیوں میں گھومتے ہوئے اس وقت کے ایک بے سہارا بھکاری ایڈمز کو "پایا"، اور کس طرح ایک ناخواندہ شخص، جس نے کتابوں سے کچھ نہیں سیکھا، اپنے سفر کے دنوں کی صحیح تعداد، ہر دن سفر کرنے والے میلوں کی صحیح تعداد، اور پیدل اپنے تمام سفر کی درست سمتوں کو جانتا تھا۔ یہ قابل ذکر ہے کہ یہ ایک اچھی طرح سے قائم حقیقت تھی کہ اس وقت کیپ باجاڈو کے جنوب میں کوئی تباہی نہیں ہوئی تھی۔ اس کے علاوہ، ایڈمز کی ناخواندگی اس حقیقت سے متصادم ہے کہ اس عرصے کے دوران ملاح کافی حد تک خواندہ تھے۔ نیز، ایڈمز کی کہانی پر شک کرنا "بے کاری" ہے، جسے غریب کہانی سنانے والوں کے لیے ضروری سمجھا جاتا ہے، جو اکثر انہیں سچائی کا احساس دلاتا ہے۔ مشیل ڈی سرٹیو نے اس طرح کے بیانیے کے بارے میں لکھا جب انہوں نے تاریخ لکھنے کی تاریخ کو سیاسی طاقت کی قانونی حیثیت سے جوڑا، یہ ایک ایسا رواج ہے جو "مغربی" ثقافتوں میں پایا جاتا ہے جس نے تحریر کے عمل کو نوآبادیات کے آلے کے طور پر استعمال کیا ؛ مقامی لوگوں کی روایات کو کم کرتے ہوئے یا ختم کرتے ہوئے اپنی تاریخ لکھنا۔ مثال کے طور پر، ڈک نے ایڈمز کے بارے میں کہا: ایڈمز کو ناقدین نے ایک "پایا ہوا راوی" کے طور پر پیش کیا ہے، جو نہ صرف ایک "مسلسل اور سیدھی آگے کی کہانی" بیان کرنے سے قاصر ہے، بلکہ وہ صرف ان کے سامنے رکھے گئے سوالات کے جوابات بھی دے سکتا ہے، پہلے افریقہ میں 1810 میں ڈوپوئس نے، اور پھر لندن میں 1815-16 میں، جس کا مطلب ہے کہ ایڈیٹرز نے اپنی "کہانی" کو ٹکڑوں سے بنایا۔ ناقدین کا کہنا ہے کہ یہ اس حد تک کیا گیا تھا کہ کاک افریقہ کی تفصیلات اور جغرافیائی وضاحتوں کی تصدیق کے لیے ایڈمز کا انٹرویو کرنے کے لیے "سائنسی اور قابل احترام شریف آدمی" کے ایک گروپ کو لایا۔ ایڈمز کی کہانی کو واضح طور پر من گھڑت سمجھا گیا، اس حد تک کہ 1817 میں نارتھ امریکن ریویو میں اس کی مذمت کی گئی، جس نے دونوں بیانیے کا جائزہ لینے کے بعد ہی اپنی تنقید پیش کی۔ تنقید میں کہا گیا: اس کی تضادات کے باوجود، یہ اندازہ لگایا جاتا ہے کہ آدم کی کہانی کو اس وقت "افریقہ کی ہمدردی اور تجسس" کی وجہ سے سامعین ملے۔ مزید پڑھنے کے لیے کیپٹیویٹی بیانیہ جیمز ریلی بھی دیکھیں۔ ایک ناول۔ حوالہ جات بیرونی روابط کا مکمل متن "رابرٹ ایڈمز کا بیانیہ: ایک امریکی نااخت جسے سال 1810 میں افریقہ کے مغربی ساحل پر تباہ کر دیا گیا تھا، اسے عظیم صحرا کے عربوں نے تین سال غلامی میں رکھا تھا، اور وہ کئی ماہ ٹومبکٹو کے شہر میں رہا تھا۔" سفر سوانح عمری امریکی سوانح عمری مقبول ثقافت میں امریکی سفری کتابیں ٹمبکٹو 1816 کتابیں قید کے بیانیے کے مصنفین