Spanish Fork (river)
ہسپانوی فورک (جسے اکثر ہسپانوی فورک دریا کہا جاتا ہے) جنوب مشرقی یوٹاہ کاؤنٹی، یوٹاہ، ریاستہائے متحدہ میں ایک دریا ہے۔ تفصیل اس وقت کے بھوت شہر تھیسل (واسچ رینج میں ہسپانوی فورک وادی میں) میں سولجر اور تھیسل کھاڑیوں کے سنگم سے تشکیل پانے والا یہ دریا کافی تیزی سے ڈائمنڈ فورک کریک سے مل جاتا ہے۔ اس کے بعد یہ دریا وادی سے شمال مغرب میں اور یوٹاہ جھیل میں بہتا ہے، جو ہسپانوی فورک شہر سے گزرتا ہے اور پھر بینجمن، جھیل ساحل اور پالمیرہ کی برادریوں (اور مردم شماری کے نامزد مقامات) کی سرحدوں سے گزرتا ہے۔ مکمل طور پر یوٹاہ کاؤنٹی میں واقع ہے (حالانکہ اس کے نکاسی آب کے طاس کا ایک چھوٹا سا حصہ کاربن کاؤنٹی تک پھیلا ہوا ہے)، ہسپانوی فورک آبپاشی کے لیے بہت زیادہ استعمال ہوتا ہے۔ 1860 کی دہائی میں مورمنوں کے پہلی بار اس خطے میں آباد ہونے کے بعد سے یوٹاہ وادی کے ہسپانوی فورک کے علاقے میں بہت زیادہ کاشتکاری کی گئی ہے، لیکن جیسے جیسے زرعی زمین کی مقدار بڑھتی گئی دریا بھاری بہاؤ کے سالوں کے علاوہ کافی پانی فراہم کرنے کے قابل نہیں تھا۔ 1909 میں، یو ایس بیورو آف ریکلیمیشن نے سنٹرل یوٹاہ پروجیکٹ کا حصہ، اسٹرابیری ویلی پروجیکٹ کے ذریعے دریائے اسٹرابیری کے پانی کا استعمال کرتے ہوئے ہسپانوی فورک کے بہاؤ کو پورا کرنے کے لیے ایک سرنگ مکمل کی۔ یہ موڑ دیا ہوا پانی ہسپانوی فورک کی اہم معاون ندی ڈائمنڈ فورک کے ذریعے حاصل ہوتا ہے۔ پیدل چلنے والوں اور غیر موٹر گاڑیوں کے لیے ہسپانوی فورک ریور ٹریل اے، ڈامر سے بنے پارک وے ٹریل، ہسپانوی فورک کے ساتھ مکمل ہو چکا ہے۔ یہ ہسپانوی فورک وادی کے منہ کے قریب شروع ہوتا ہے اور دریا کے شمالی کنارے کے ساتھ ساتھ ہسپانوی فورک شہر کی مغربی سرحد کے قریب ایک مقام تک جاتا ہے (اس سے ٹھیک پہلے کہ دریا یوٹاہ اسٹیٹ روٹ 115 اور انٹرسٹیٹ 15 کے نیچے سے گزرتا ہے۔ یہ پگڈنڈی ہسپانوی فورک شہر اور دریا کے نچلے حصے (ہسپانوی فورک اور ایسٹ بینچ کے جنوب کا علاقہ) میں اسی طرح کے کئی دوسرے راستوں سے جڑتی ہے۔ ان راستوں میں سے ایک مختصر ڈرپنگ راک ٹریل ہے، جو ہسپانوی فورک گولف کورس میں دی اوکس سے جنوب میں دریا کی پیروی کرتا ہے۔ تھیسل لینڈ سلائیڈنگ ڈیم اپریل 1983 کے وسط میں، تھیسل میں اس کے منبع کے بالکل نیچے، اونچائی تک لینڈ سلائیڈنگ سے دریا کو تباہ کن طور پر بند کر دیا گیا تھا۔ اس کے بعد، رکاوٹ کے پیچھے ایک لمبا ذخیرہ (جسے تھیسل لیک کہا جاتا ہے) بن گیا، جس سے تھیسل قصبہ، یو ایس روٹ-6 اور یو ایس روٹ-89 کے حصے، اور وادی سے گزرنے والی ریلوے لائنیں ڈوب گئیں۔ لینڈ سلائیڈنگ ڈیم کو مضبوط کرنے اور ایک مستقل ذخائر بنانے پر غور کیا گیا، جو کچھ علاقوں میں گہرا تھا۔ تاہم لینڈ سلائیڈنگ کے عدم استحکام کی وجہ سے یہ ممکن نہیں ہو سکا۔ ایک سرنگ کے ذریعے پانی کو نکالنے کے لیے بائی پاس پروجیکٹ مکمل ہونے سے پہلے یہ ذخیرہ پانچ ماہ تک جاری رہا۔ یہ سرنگ لینڈ سلائیڈنگ اور دریا کے سابقہ راستے کے شمال میں وادی کی دیوار کی ٹھوس چٹان سے گزرتی ہے۔ (ابتدائی طور پر ایک اور سرنگ، جو زیادہ بلندی پر مکمل ہوئی، ڈیم کے لیے ایک اسپیل وے کے طور پر کام کرتی تھی۔ اگرچہ اب استعمال نہیں کیا جاتا ہے، یہ اسپیل وے سرنگ اب بھی موجود ہے۔) چونکہ اصل آبی گزرگاہ ناقابل بازیافت ہے، اس لیے ہسپانوی فورک اب بھی (نچلی، مرکزی) بائی پاس سرنگ سے گزرتا ہے۔ لینڈ سلائیڈنگ کے نتیجے میں ریاست یوٹاہ کے لیے پہلا صدارتی (وفاقی) ڈیزاسٹر ایریا کا اعلان ہوا۔ اسے ریاستہائے متحدہ میں اب تک کے سب سے مہنگے لینڈ سلائیڈنگ میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ یوٹاہ کے دریاؤں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط یوٹاہ کے دریا یوٹاہ کاؤنٹی، یوٹاہ کے یوٹاہ جھیل ندیوں کے معاون دریا