Boat Quay
بوٹ کوئی سنگاپور میں ایک تاریخی کشتی ہے جو اپنے جنوبی کنارے پر دریائے سنگاپور کے منہ سے اوپر کی طرف واقع ہے۔ یہ یو او بی پلازہ کے قریب دکانوں سے لے کر دریائے سنگاپور کے ایک کنارے تک، ایلگن برج تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ سنگاپور کی پرانی بندرگاہ کا مصروف ترین حصہ تھا، جو 1860 کی دہائی کے دوران تمام شپنگ کاروبار کا تین چوتھائی حصہ سنبھالتا تھا۔ چونکہ یہاں دریا کا جنوب ایک کارپ کے پیٹ سے ملتا جلتا ہے، جو چینی عقیدے کے مطابق وہ جگہ ہے جہاں دولت اور خوشحالی پائی جاتی ہے، اس علاقے میں بہت سی دکانیں تعمیر کی گئیں، جہاں ہجوم تھا۔ اگرچہ آبی تجارت کی خدمت کرنا اب بوٹ کوئی کا بنیادی کردار نہیں رہا، اس پر موجود دکانوں کو احتیاط سے محفوظ کیا گیا ہے اور اب مختلف بار، پب اور ریستوراں موجود ہیں۔ لہذا، شہر میں بوٹ کوئی کا سماجی و اقتصادی کردار تجارت اور سمندری تجارت سے ہٹ گیا ہے، اور اب تجارتی زون کے لیے سیاحت اور جمالیات کے لیے زیادہ کردار کی طرف جھکا ہے جس میں دریائے سنگاپور کو گھیر لیا گیا ہے۔ یہ فوری طور پر اس کے پیچھے پڑنے والے میٹروپولیٹن بینکنگ اور مالیاتی شعبوں کا نرم محاذ ہے۔ کشتی کنارے کے ساتھ والی سڑک کا نام بھی کشتی کنارے ہے، جسے اس کے بعد پیدل چلنے والوں کے مال میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ تاریخ 1800 کی دہائی کے دوران، بوٹ کوئی کا استعمال مختلف سامان کو کارگو جہازوں پر منتقل کرنے کے لیے کیا جاتا تھا، جیسے چینی مٹی کے برتن، ربڑ اور مصالحے۔ بوٹ کوئی میں تجارت 1800 کی دہائی کے وسط میں عروج پر پہنچ گئی۔ تاریخی عمارتوں کا موافقت پذیر دوبارہ استعمال سنگاپور کی حکومت نے 1983 میں دریا کی صفائی کی اور باقی شپنگ انڈسٹری کے لائٹرز کو پسیر پنجانگ کے قریب ایک نئے کنارے پر منتقل کر دیا۔ لہذا، بوٹ کوئی 1983 سے 1989 تک ویران اور غیر استعمال شدہ رہا۔ 1986 میں، اربن ری ڈیولپمنٹ اتھارٹی نے پورے سنگاپور دریا اور اس کے ماحول کے تحفظ کے لیے ایک ماسٹر پلان کے حصے کے طور پر بوٹ کوئی کو محفوظ کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ 7 جولائی 1989 کو ساؤتھ برج روڈ، سرکلر روڈ، لورونگ ٹیلک اور نارتھ کینال روڈ پر مشتمل ایک علاقہ گزٹ کیا گیا۔ اس علاقے میں دو اور تین منزلہ دکانیں، جن کی خصوصیت اوپری منزلوں کے نیچے پانچ فٹ ہے، کو محفوظ کر کے نئے کاروبار میں تبدیل کر دیا گیا۔ دریا کے کنارے واقع دکانوں اور گوداموں کو 1990 کی دہائی میں بحال کیا گیا تھا اور اب دکانیں، ریستوراں اور باروں میں ہلچل مچا رہے ہیں۔ جب یہ علاقہ 1989 میں تحفظ کا علاقہ بن گیا تو دوبارہ تعمیر نو شروع ہوئی اور 1993 تک تمام تاریخی دکانوں کی تعمیر نو جاری تھی۔ سنگاپور اربن ریڈ ڈیولپمنٹ اتھارٹی نے بحالی کے لیے سخت رہنما خطوط جاری کیے لیکن تحفظ کے منصوبوں کے لیے نقد گرانٹ یا ٹیکس ریلیف فراہم نہیں کیا لیکن کچھ ترقیاتی چارجز، کار پارکنگ کی ضروریات اور کار پارکنگ کی کمی کے چارجز کو معاف کر دیا۔ تاریخی دکانوں کو اب آسانی سے جدید کاروبار، جیسے ریستوراں، کیفے، بار اور چھوٹی دکانوں کے لیے دوبارہ استعمال کیا جا سکتا ہے۔ عمارتوں کے اندرونی حصے میں نئے استعمال کو ذہن میں رکھتے ہوئے ترمیم کی جا سکتی ہے، بعض صورتوں میں نئی غیر روایتی اندرونی آرائش، مواد اور رنگوں کا استعمال کیا جا سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، نمبر پر اوپیرا کیفے کا اندرونی حصہ۔ 40 بوٹ کوئی کو اوپیرا اسٹیج سیٹ جیسا ماحول پیدا کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔ لم فیملی شاپ ہاؤس کی نچلی منزل نمبر۔ 58 بوٹ کوئی کو جاپانی ریستوراں میں تبدیل کر دیا گیا۔ اوپری منزل لم خاندان کے لیے ہفتے کے آخر میں فلیٹ کے طور پر استعمال ہوتی ہے، جو 1908 سے اس عمارت میں رہتے تھے۔ معمار موک وی وی نے تقسیم کی کچھ اصل دیواروں کو منہدم کرکے مزید کھلی جگہ بنائی، لیکن اصل ساگوان کے فرش کو رکھا اور بحال کیا، کھڑکی کے فریموں پر رنگ پینٹ کیا، لکڑی کے بالکونی کے دروازے، اور ٹائل کی چھتیں۔ تاریخی سیاہ لکڑی کے فرنیچر اور آرٹ کے ٹکڑوں کو بھی بحال کیا گیا اور دوبارہ استعمال کیا گیا۔ متعدد اسٹارٹ اپ کمپنیاں بوٹ کوئی اور قریبی سرکلر روڈ کے علاقے کے ارد گرد دفاتر بھی کرایہ پر لیتی ہیں۔ گیلری بھی دیکھیں رافلس پلیس سنگاپور ریور لسٹ آف ریستوراں اضلاع اور سڑکیں لٹریچر نیشنل ہیریٹیج بورڈ (2002)، سنگاپور کے 100 تاریخی مقامات، آرکیپیلاگو پریس، وکٹر آر سیویج، برینڈا ایس اے یوہ (2003)، ٹوپونیمکس-سنگاپور اسٹریٹ نیمز کا مطالعہ، ایسٹرن یونیورسٹیز پریس، بیرونی لنکس بوٹ کوئی: سرکاری ویب سائٹ حوالہ جات سنگاپور میں سیاحوں کے پرکشش مقامات سنگاپور کے محفوظ علاقوں میں سنگاپور کی سڑکیں ڈاؤن ٹاؤن کور (سنگاپور) تفریحی اضلاع ریستوراں کے اضلاع اور سنگاپور میں سڑکیں دریائے سنگاپور میں بندرگاہوں اور واٹر فرنٹس کو دوبارہ تیار کیا گیا