Antonov/Taqnia An-132
انتونوف/تکنیا این-132 انتونوف این-32 جڑواں انجن والے ٹربوپروپ فوجی ٹرانسپورٹ طیارے کا ایک بہتر ورژن تھا جسے سعودی عرب اور یوکرین نے مشترکہ طور پر تیار کیا تھا۔ اسے اپریل 2019 میں منسوخ کر دیا گیا تھا۔ ترقی کی ابتداء اے این-132 کی ابتدا انٹونوف اے این-24 میں پائی جا سکتی ہے، جو سوویتوں کے ذریعہ 1950 کی دہائی کے آخر میں تیار کردہ سوویت مختصر فاصلے کے مسافر ٹربوپروپ طیارہ ہے۔ دوسروں کے مقابلے میں اس طیارے کا بنیادی فائدہ ناہموار اور غیر ترقی یافتہ ہوائی اڈوں میں کام کرنے کی صلاحیت تھی۔ اس وجہ سے، اے این-24 سوویت ہوا بازی میں ایک مقبول طیارہ بن گیا، اور اس کے بعد کامکون میں دوستانہ ممالک بن گیا۔ ڈیزائن کا کام انتونوف ڈیزائن بیورو نے انجام دیا تھا، اور کیو ایوی ایشن پلانٹ، اولان-اڈے ایوی ایشن پلانٹ، اور ارکٹسک ایوی ایشن پلانٹ میں بڑی مقدار میں تیار کیا گیا تھا۔ 1960 کی دہائی میں، طیارے کا ایک فوجی ورژن، انتونوف این-26، سوویت فضائیہ کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ 1980 کی دہائی میں، ہندوستانی فضائیہ کی درخواست پر، شمالی ہندوستان کے اونچائی والے ماحول میں کام کرنے کے لیے، این-26 کو زیادہ طاقتور ایوچینکو اے آئی-20 انجنوں سے لیس کیا گیا تھا۔ طیارے کے اس ورژن کو انتونوف اے این-32 کے نام سے نامزد کیا گیا تھا۔ سوویت یونین کے زوال کے بعد ایوینٹ ایوی ایشن پلانٹ میں اے این-32 کی پیداوار جاری رہی۔ سعودی عرب کے ساتھ شراکت داری یوکرین میں 2014 کے آغاز میں ایک انقلاب آیا، جس کے نتیجے میں یوکرین کی نئی حکومت اور روس کے درمیان تعلقات خراب ہوئے۔ سوویت یونین کے دور کی صنعتی سپلائی چینز کی وراثت کی وجہ سے، انتونوف بہت زیادہ وابستہ تھا اور روس میں شراکت دار صنعتوں پر انحصار کرتا تھا۔ اس بحران کے نتیجے میں کمپنی نے دوسرے شراکت داروں کی تلاش شروع کر دی۔ 2014 کے آخر میں، سعودی عرب نے یوکرین کے ساتھ نئے طیاروں کی ترقی کے لیے بات چیت کا آغاز کیا، جس میں اے این-32 کے جدید ترین ورژن پر توجہ مرکوز کی گئی، جس نے سوویت اور روسی نظام کو مغربی اجزاء سے تبدیل کیا۔ نئے اے این-132 کو پرانے اے این-32 سے متعدد اپ ڈیٹس ملیں گی۔ موٹر سیچ کے تیار کردہ آئیوچینکو اے آئی-20 انجنوں کو پراٹ اینڈ وٹنی کینیڈا پی ڈبلیو 150 ٹربوپروپ انجنوں سے تبدیل کیا جائے گا، جو بہت سے علاقائی ہوائی جہازوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ امریکی فرم ہنی ویل ہوائی جہاز کے ایوینکس فراہم کرے گی اور معاون پاور یونٹ یونٹس یونائیٹڈ ٹیکنالوجیز کے ذریعے فراہم کیے جائیں گے۔ طیارے میں برطانوی ساختہ پروپیلرز، فرانسیسی ایئر مینجمنٹ سسٹم، اور بہت سے دوسرے یورپی اور امریکی اجزاء بھی شامل ہوں گے جو اصل روسی حصوں کی جگہ لیں گے۔ جدید کاری کے اس عمل کے نتیجے میں اے این-132 اصل اے این-32 سے دوگنا رینج حاصل کرے گا، اور ساتھ ہی کارگو کی صلاحیت کو 6,700 کلوگرام سے 9,200 کلوگرام تک بہتر بنائے گا۔ تخنیہ نامی سعودی عرب کی حکومت کی ملکیت والی کمپنی نے اس منصوبے میں اہم شراکت دار کے طور پر کام کیا۔ کمپنی 2017 تک ریاض میں ایک پروڈکشن لائن تیار کرنے کی خواہش رکھتی ہے، جس کا مقصد سعودی عرب اور یوکرین دونوں پروڈکشن لائنوں کو 2018 میں فعال کرنا ہے۔ ڈیزائن اے این-132 ایک ٹربوپروپ سے چلنے والا ٹرانسپورٹ طیارہ ہے۔ جبکہ اے این-132 اپنے پیشرو، اے این-32 کی ایروڈینامک خصوصیات کو وراثت میں حاصل کرتا ہے، اس کے سوویت اور روسی نژاد حصوں میں سے بہت سے حصوں کی جگہ مغربی یورپی اور امریکی ساختہ اجزاء لے لیتے ہیں۔ یہ پراٹ اینڈ وٹنی کینیڈا پی ڈبلیو 150 ٹربوپروپ انجنوں کی ایک جوڑی سے چلتا ہے، جو ڈاؤٹی پروپیلرز کے ذریعہ فراہم کردہ چھ بلیڈ والے آر 408 پروپیلرز کا انتظام چلاتے ہیں۔ یہ انتظام 5,071 ایس ایچ پی پیدا کرتا ہے، جس سے ہوائی جہاز "گرم اور اعلی" ٹیک آف کارکردگی حاصل کر سکتا ہے، اور کم حالات میں کام کر سکتا ہے۔ طیارے میں ہنی ویل ایوینکس، ایک لیبر ایئر مینجمنٹ سسٹم اور ہیملٹن سنڈسٹرینڈ سے فراہم کردہ معاون پاور یونٹ (اے پی یو) شامل ہیں۔ آپریشنل تاریخ انتونوف اے این-132 نے یورپی اور امریکی حریفوں کے ساتھ مقابلہ کرنے کے لیے جدوجہد کی اور اپنے پچھلے روسی منسلک صارفین تک رسائی کا فقدان تھا۔ رائل سعودی فضائیہ کی طرف سے 80 طیاروں کے ابتدائی آرڈر کو 2015 میں فوجی اور شہری دونوں مقاصد کے لیے انتہائی مفید قرار دیا گیا تھا۔ تاہم، آر ایس اے ایف پہلے ہی اضافی لاک ہیڈ مارٹن سی-130 جے سپر ہرکیولس کے ساتھ ساتھ اس وقت ای اے ڈی ایس سی اے ایس اے سی-295 کی خریداری پر بات چیت کر رہا تھا، اے این-132 کے لیے بہت کم جگہ رہ گئی تھی۔ اس منصوبے کے لیے سعودی عرب کی ابتدائی وابستگی 150 ملین امریکی ڈالر تھی، جس میں ترقیاتی اخراجات کا ایک تہائی اور جانچ کے اخراجات کا دو تہائی حصہ شامل تھا۔ اے این-132 ڈی ٹیکنالوجی ڈیمانسٹریٹر کی تیاری 2015 میں شروع ہوئی۔ دسمبر 2016 کی برفیلی سردیوں کی صبح، مکمل شدہ پروٹو ٹائپ کیو کے سویاتوشین ایئر فیلڈ میں تیار کیا گیا۔ طیارہ عوامی جانچ کے لیے کھلا تھا، انٹونوف نے صحرا کے ماحول جیسے مشکل حالات میں اس کی خصوصیات کی تعریف کی۔ مارچ 2017 میں، پروٹو ٹائپ صحرا کے حالات میں جانچ کے لیے ریاض کے لیے اپنی پہلی پرواز پر روانہ ہوا۔ اسی دوران، 50 سعودی انجینئروں نے انتونوف ٹیکنیکل اسکول میں تربیت حاصل کی۔ تاہم، سعودی عرب میں ابھی پروڈکشن لائنیں قائم ہونا باقی تھیں۔ جون 2017 میں پیرس ایئر شو میں یہ انکشاف ہوا کہ سعودی عرب کی پروڈکشن لائن پروڈکشن شروع کرنے والی ہے۔ سعودی عرب سے ماخوذ ایک قسم کا اعلان کیا گیا، جس میں کہا گیا کہ طیارے کا ایک اہم حصہ سعودی عرب میں تیار کردہ جامع مواد کا استعمال کرتے ہوئے بنایا جائے گا۔ 2017 اور 2018 میں، اے این-132 پروٹو ٹائپ نے فلائٹ ٹیسٹ جاری رکھے۔ فروری 2019 میں ایرو انڈیا میں، یوکرین اور ہندوستان کے نمائندوں نے اے این-32 ٹرانسپورٹ طیارے کے اپنے موجودہ بیڑے کے ممکنہ متبادل کے طور پر اے این-132 کی پیشکش پر تبادلہ خیال کیا۔ ہوائی جہاز نے ایئر شو کے دوران متعدد نمائشی پروازیں انجام دیں۔ اپریل 2019 میں، انتونوف کے سی ای او اولیکسینڈر ڈونٹس نے اعلان کیا کہ تعاون معطل کر دیا گیا ہے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ تکنیا اب اس منصوبے میں شریک نہیں ہے۔ سعودی عرب نے اس واقعے پر تبصرہ کرنے سے گریز کیا۔ ہوا بازی کے ماہرین کی طرف سے تجویز کردہ اس تبدیلی کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ آر ایس اے ایف نے سی-130 جے سپر ہرکیولس جیسے پہلے سے چلنے والے طیاروں کے اپنے بیڑے کی تعمیر کی طرف اپنی کوششوں کو مرکوز کرنے کا فیصلہ کیا۔ دوسروں نے تجویز کیا ہے کہ اس منصوبے کو ولی عہد شہزادہ محمد بن سلمان کی طرف سے انسداد بدعنوانی مہم اور سرکاری اخراجات کو مستحکم کرنے کے حصے کے طور پر ترک کیا گیا تھا، یا یہ کہ سعودی عرب نے اس منصوبے کو کبھی بھی سنجیدگی سے نہیں لیا تھا۔ 2021 میں، یوکرین کی ریاستی ہوا بازی انتظامیہ نے طیارے کی رجسٹریشن منسوخ کر دی تھی کیونکہ اس کی پرواز کی اہلیت کے سرٹیفکیٹ کی میعاد ختم ہو چکی تھی۔ 2022 میں انتونوف ہوائی اڈے کی لڑائی کے دوران پروٹو ٹائپ کو بہت زیادہ نقصان پہنچا تھا۔ متغیرات این-132 ڈی: ہوائی جہاز کا ابتدائی پروڈکشن ورژن۔ 1 تیار کیا گیا۔ غیر ترقی یافتہ اقسام انتونوف نے متعدد اے این-132 اقسام کا مطالعہ کیا ہے جو تصور کے مرحلے سے آگے نہیں بڑھے ہیں۔ اے این-132 آئی ایس آر: الیکٹرانک وارفیئر ورژن۔ اے این-132 ایم پی اے: میری ٹائم پیٹرول ورژن۔ اے این-132 گن شپ: انسداد شورش کی سرگرمیوں کے لیے ہلکی مسلح گن شپ۔ اے این-132 ایم ای: طبی انخلا کی قسم۔ اے این-132 ایس اے آر: کوسٹ گارڈ اور سرچ اینڈ ریسکیو ورژن۔ اے این-132 ایف ایف: فائر فائٹنگ ورژن۔ آپریٹرز سابق آپریٹرز یوکرین انتونوف اسٹیٹ انٹرپرائز-1 پروٹو ٹائپ این-132 ڈی۔ 2021 میں، یوکرین کی ریاستی ہوا بازی انتظامیہ نے طیارے کی رجسٹریشن منسوخ کر دی تھی کیونکہ اس کی پرواز کی اہلیت کے سرٹیفکیٹ کی میعاد ختم ہو چکی تھی۔ سعودی عرب رائل سعودی ایئر فورس کے آرڈر منسوخ کر دیے گئے-2015 میں 80 طیاروں کا ابتدائی آرڈر، پھر 6 طیارے خریدنے کے عزم تک کم کر دیا گیا۔ لاک ہیڈ مارٹن سی-130 جے سپر ہرکیولس ٹیکٹیکل ٹرانسپورٹ طیارے کے اپنے بیڑے کا سائز بڑھانے کے حق میں منسوخ کر دیا گیا۔ حادثات اور واقعات 24 فروری 2022 کو انتونوف ہوائی اڈے کی جنگ کے دوران رجسٹریشن نمبر UR-EXK کے ساتھ واحد پروٹو ٹائپ ماڈل An-132 کو نقصان پہنچا۔ طیارے کے بائیں بازو کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا، اس کے علاوہ انجن اور فوسیلج کو کافی نقصان پہنچا۔ اس وقت طیارہ اڑنے کے قابل نہیں تھا۔ وضاحتیں (اے این-132) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات 2010 کا یوکرائنی کارگو طیارہ یوکرائنی فوجی ٹرانسپورٹ طیارہ اے این-132 ہائی ونگ طیارہ طیارہ پہلی بار 2017 کے جڑواں ٹربوپروپ ٹریکٹر طیارے میں اڑایا گیا