Fiat-Materfer (Buenos Aires Underground)
فائیٹ-میٹرفر بیونس آئرس انڈر گراؤنڈ رولنگ اسٹاک کو ارجنٹائن کی کمپنی میٹرفر نے بنایا تھا-جو اس وقت فائیٹ فیروویریا کی ذیلی کمپنی تھی-جس کا آغاز 1980 میں ہوا اور اس دہائی تک جاری رہا۔ اس کا تصور اصل میں بیونس آئرس انڈر گراؤنڈ کے متنوع رولنگ اسٹاک کو تمام لائنوں میں ایک ماڈل کے استعمال کے ساتھ معیاری بنانے کے لیے کیا گیا تھا۔ تاہم، 1983 میں نیشنل ری آرگنائزیشن پروسیس جنتا کے خاتمے کے دوران اور اس کے بعد ملک میں درپیش معاشی اور سیاسی افراتفری کے ساتھ، اس کی پیداوار کہیں زیادہ محدود ہو گئی۔ 2010 کی دہائی کے دوران، کاروں کو دو لائنوں کے لیے عارضی اسٹاک کے طور پر استعمال کیا گیا تھا، کیونکہ نئے ماڈل بیرون ملک سے آئے تھے۔ تاریخ اور جائزہ 1970 کی دہائی کے آخر تک، بیونس آئرس انڈر گراؤنڈ میں عمر رسیدہ رولنگ اسٹاک کی ایک وسیع صف تھی۔ اس کی وجہ یہ تھی کہ مختلف لائنوں کو مختلف کمپنیوں نے مختلف ادوار میں تیار کیا تھا۔ پھر بھی بہت سے مختلف ماڈلز سے نمٹنے کی بڑھتی ہوئی لاگت کے پیش نظر معیاری کاری کی ضرورت واضح ہوتی جا رہی تھی۔ ایک چیلنج لائن اے پر 1100 وی بجلی کاری کا استعمال تھا (حالانکہ اسے 2013 میں 1500 وی میں تبدیل کر دیا گیا تھا) اور دوسری لائنوں پر 1500 وی، بلکہ لائن بی پر تیسری ریل کا استعمال بھی تھا جبکہ دیگر تمام اوور ہیڈ لائنوں کا استعمال کرتے تھے۔ 1978 میں، میٹرفر نے ایک پروٹو ٹائپ گاڑی پیش کی جس نے ایک ماڈل فراہم کرکے مختلف وولٹیج کے مسئلے کو حل کیا جسے آسانی سے دو وولٹیج کے درمیان تبدیل کیا جا سکتا ہے، حالانکہ لائن بی زیر زمین نیٹ ورک میں ایک آزاد وجود رہے گی۔ یہ ٹرینیں 1980 کی دہائی میں لائن ای پر استعمال کے لیے تیار کی گئیں، تاہم اس وقت ملک میں معاشی مسائل کی وجہ سے، ان کا باقی نیٹ ورک پر کبھی بھی وسیع پیمانے پر استعمال نہیں ہوا کیونکہ تمام لائنوں کے لیے نیا رولنگ اسٹاک خریدنے کے لیے فنڈز دستیاب نہیں تھے۔ موجودہ استعمال سالوں کے دوران، کاروں میں کاسمیٹک اپ گریڈ کے ساتھ ساتھ تکنیکی اپ گریڈ بھی دیکھے گئے ہیں، جیسے کہ آٹومیٹک ٹرین پروٹیکشن کو شامل کرنا، نئی لائن ایچ، اور اس کے اسپیکرز کے ذریعے پہلے سے ریکارڈ شدہ پیغامات چلانے کی صلاحیت، ایک ایسی خصوصیت جسے غیر معمولی طور پر پیداوار کے وقت چھوڑ دیا گیا تھا۔ اگرچہ فائیٹ-میٹرفر ٹرین سیٹ نے مختصر طور پر لائن ای کا پورا رولنگ اسٹاک بنایا، 2010 کی دہائی کے دوران انہیں لائن ڈی اور لائن اے پر نئی ٹرینوں کے ساتھ عارضی رولنگ اسٹاک کے طور پر استعمال کیا گیا جبکہ مزید نئی کاریں آئیں۔ ان لائنوں کے لیے نئی بیونس آئرس انڈر گراؤنڈ 300 سیریز کے آنے کے بعد، فائیٹ-میٹرفر ٹرینوں کو اس ارادے سے ذخیرہ کیا گیا کہ پھر انہیں ریٹرو اسٹیشن تک توسیع کے لیے ایک بار پھر لائن ای میں شامل کیا جائے۔ تاہم زیادہ تر نئی کاریں لائن ایچ میں منتقل کر دی گئیں۔ لائن ڈی پر انہوں نے آلسٹوم میٹروپولیس ٹرینوں کے ساتھ ساتھ کام کیا۔ السٹوم ٹرینوں کو اصل میں لائن کے پورے رولنگ اسٹاک کو بنانے کا ارادہ کیا گیا تھا اور 2001 میں کام کرنا شروع کیا گیا تھا، تاہم اس سال ملک میں معاشی بحران کی وجہ سے اس لائن کے لیے 120 میں سے صرف 80 کاریں خریدی گئیں اور فائیٹ-میٹرفر ٹرینوں کو اس کمی کو پورا کرنے کے لیے استعمال کیا گیا۔ 2008 میں، بالآخر 14 مزید آلسٹوم ٹرینیں خریدی گئیں اور اس لائن پر استعمال کی گئیں، جبکہ مزید 24 2015 اور 2016 کے درمیان پہنچیں، جس کا مطلب ہے کہ فائیٹ-میٹرفر کاریں پھر ریٹائر ہو گئیں۔ اسی طرح، 2013 میں لائن اے سے لا بروگوئس کاروں کی ریٹائرمنٹ کے ساتھ ساتھ ریٹائرمنٹ کے وقت صرف 45 نئی سی آئی ٹی آئی سی-سی این آر کاروں کی موجودگی کا مطلب یہ تھا کہ فائیٹ-میٹرفر کاروں کو لائن میں شامل کرنے کی ضرورت تھی تاکہ کمی کو پورا کیا جا سکے جبکہ دیگر 105 کاریں چین سے آئیں۔ ستم ظریفی یہ ہے کہ اسی سال نئی سی این آر ٹرینوں کو شامل کرنے کے لیے اس لائن کو بھی 1500 وولٹ میں تبدیل کر دیا گیا تھا تاکہ 1100 وی سے 1500 وی میں آسان تبدیلی جس کے لیے فائیٹ-میٹرفر کاروں کو ڈیزائن کیا گیا تھا بالآخر اس کی ضرورت نہیں پڑی۔ سی این آر ٹرینوں میں سے آخری 2017 سے پہلے پہنچی اور فائیٹ-میٹرفر ٹرینوں کو لائن سے ریٹائر کر دیا گیا۔ بیونس آئرس انڈر گراؤنڈ رولنگ اسٹاک بیونس آئرس پری میٹرو بھی دیکھیں-اسی کمپنی کی تیار کردہ ٹراموں کا استعمال کرتا ہے فیبریکسیئنس ملیٹیئرس-زیر زمین موئبیئس (1996 کی فلم) کے لیے رولنگ اسٹاک کا واحد دوسرا ارجنٹائن کارخانہ دار-فائیٹ-میٹرفر ٹرینیں جو فلم ریفرنسز میٹرفر رولنگ اسٹاک آف بیونس آئرس انڈر گراؤنڈ ٹرین سے متعلق 1980 میں ویڈیو کلپس پر مشتمل مضامین جن میں فائیٹ کے متعدد یونٹ ہیں۔