Typhoon Marge (1951)
ٹائیفون مارج ایک غیر معمولی شدید اور بڑا ٹائیفون تھا جو اگست 1951 میں پیسیفک ٹائیفون سیزن کے دوران تشکیل پایا تھا۔ اگرچہ یہ زمرہ تین کا سمندری طوفان تھا، لیکن مارج نے 1951 سے لے کر 28 سالوں تک سب سے بڑا سمندری طوفان ہونے کا ریکارڈ قائم کیا، یہاں تک کہ 1979 میں ٹائیفون ٹپ سے پہلے اس کا سائز دوگنا ہو گیا۔ 1951 کے پیسیفک ٹائیفون سیزن کا ساتواں طوفان، مارج 10 اگست کو گوام کے بالکل جنوب مشرق میں ایک خلل سے شروع ہوا۔ جیسے ہی یہ شدت اختیار کرنے والا تھا، یہ آہستہ آہستہ ایک مغربی راستے پر چل رہا تھا، اس سے پہلے کہ اس کی تیز رفتار انٹیسیفیکیشن ہو، جسے اس نے شمال مغرب میں ٹریک کرنا شروع کر دیا۔ زمرہ 3 کے سمندری طوفان کے طور پر اس کی شدت 185 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ گئی۔ موسمیاتی تاریخ ٹائیفون مارج 10 اگست کو گوام کے جنوب مشرق میں ایک اشنکٹبندیی طوفان کے طور پر شروع ہوا۔ شمال مغرب کی طرف ٹریک کرتے ہوئے، طاقت کا نظام اگلے دن سمندری طوفان کے طور پر جزیرے کے بالکل جنوب سے گزرا۔ 13 اگست کو، طوفان نے مزید شمال مغربی راستہ اختیار کرنا شروع کیا کیونکہ یہ شدت اختیار کرتا رہا، دو دن تک اپنی چوٹی کی شدت تک پہنچ گیا جس میں زیادہ سے زیادہ ہواؤں کا تخمینہ کم از کم 185 کلومیٹر فی گھنٹہ (115 میل فی گھنٹہ) اور 886 ایم بی آر (ایچ پی اے ؛ 26.16 inHg) کا قابل ذکر کم دباؤ تھا۔ اگلے دنوں میں طاقت میں اتار چڑھاؤ کرتے ہوئے، مارج 18 اگست کو جزائر امامی کے اوپر سے گزرا، اس سے پہلے کہ سمندری طوفان کے مشرقی بحیرہ چین میں منتقل ہونے سے زیادہ مستقل طور پر کمزور ہونے کا رجحان برقرار رہا۔ یہ طوفان 21 اگست کو بحیرہ زرد میں شمال مشرق کی طرف تیزی سے مڑنے سے پہلے صرف ساحل سمندر شانگھائی سے گزرا۔ سمندری طوفان کے طور پر مسلسل 11 دن گزارنے کے بعد اگلے دن مارج ایک اشنکٹبندیی طوفان میں کمزور ہو گیا۔ سمندری طوفان نے 23 اگست کو جنوبی کوریا کے بوریونگ کے قریب لینڈ فال بنایا اور جزیرہ نما کوریا میں شمال مشرق کی طرف تیز ہوا، جو 24 اگست کے بعد ختم ہونے سے پہلے دور شمال مشرقی منچوریا کے اوپر ایک ماورائے حاری طوفان میں تبدیل ہو گیا۔ مارج آج تک کا سب سے بڑا اشنکٹبندیی طوفان تھا، جس میں ہوا کی گردش 1160 کلومیٹر (720 میل) قطر تک پھیلی ہوئی تھی۔ یہ ریکارڈ 1979 میں ٹائیفون ٹپ سے پہلے تک قائم رہا۔ ماہر موسمیات رابرٹ سمپسن ایک جاسوسی مشن پر سوار ہوئے جو اپنی چوٹی کی طاقت کے قریب مارج میں اڑ گئے اور آنکھ کی بصری اور نمونے لینے والی خصوصیات کو دستاویزی شکل دی۔ سمپسن نے کہا کہ مارج 115 میل فی گھنٹہ (185 کلومیٹر فی گھنٹہ) سے کہیں بھی ہو سکتا ہے۔ یہ پرواز ثانوی-اگرچہ طریقہ کار کے لحاظ سے محدود-طوفان کی تحقیق کے مقاصد کی وجہ سے عام جاسوسی کے مشنوں سے ایک غیر معمولی روانگی تھی۔ 1952 میں بلیٹن آف دی امریکن میٹرولوجیکل سوسائٹی میں اپنے نتائج شائع کرتے ہوئے، ان کا کام ٹراپیکل سائیکلون ڈھانچے کو سمجھنے میں اہم کردار ادا کرے گا۔ امپیکٹ اقوام متحدہ کے بحری جہازوں اور کوریائی جنگ کا جواب دینے والے امریکی بحریہ کے ہتھیاروں کو جزیرہ نما کوریا کے مغربی ساحل سے آنے والے سمندری طوفان سے پہلے ہی نکال لیا گیا۔ اوکیناوا میں 180 کلومیٹر فی گھنٹہ (112 میل فی گھنٹہ) کی رفتار سے تیز ہواؤں کی اطلاع ملی تھی جسے 1945 میں امریکی فوجی قبضے کے بعد جزیرے کا سب سے زیادہ متاثر کن سمندری طوفان سمجھا جاتا تھا۔ اگرچہ امریکی فوجی تنصیبات کو کم سے کم نقصان پہنچا تھا، لیکن اوکیناوا کے دیگر حصوں میں فصلوں کو بڑے پیمانے پر نقصان پہنچا اور کئی سڑکیں اور شاہراہیں شدید بارشوں اور سرف سے بہہ گئیں۔ کیوشو کے مزید شمال میں اثرات زیادہ وسیع تھے، جہاں مجموعی طور پر 400 ملی میٹر (16 انچ) تک بارش نے بڑے پیمانے پر سیلاب پیدا کیا جس سے چاول کے کھیتوں اور ایک ہزار سے زیادہ گھروں میں سیلاب آگیا، جس سے 11,943 افراد کو انخلا کرنے پر مجبور کیا گیا۔ سمندر کے کنارے، ماہی گیری کی بارہ کشتیاں کسی نہ کسی سرف میں الٹ گئیں، اور طوفان کے اضافے سے یوشیکاوا کے کیوشو گاؤں میں چار افراد ہلاک ہو گئے۔ پورے جنوبی جاپان میں، مارج کی وجہ سے 12 اموات اور 53 زخمی ہوئے۔ جنوبی کوریا میں، بوسان کا علاقہ خاص طور پر سخت متاثر ہوا، ساحلی سیلاب سے 550 افراد اپنے تباہ شدہ لکڑی کے گھروں سے بے گھر ہو گئے۔ ییوسو اور ڈیجن کے درمیان ریلوے کا آدھا میل کا حصہ بھی بہہ گیا۔ حوالہ جات مارج (1951)