2012 Burlington Via derailment
برلنگٹن وی آئی اے ٹرین پٹری سے اترنا ایک پٹری سے اترنا تھا جو 26 فروری 2012 کو برلنگٹن، اونٹاریو، کینیڈا کے ایلڈر شاٹ پڑوس میں پیش آیا، جس کے نتیجے میں انجن میں سوار 3 انجینئروں کی موت ہو گئی اور 46 زخمی ہو گئے۔ حادثے کے وقت جہاز میں 75 مسافر اور عملے کے چار ارکان سوار تھے۔ پٹری سے اترنے کا واقعہ ایلڈر شاٹ جی او اسٹیشن کے مشرق میں ایک صنعتی علاقے میں پیش آیا۔ حادثے کی سرکاری رپورٹ 10 جون 2013 کو ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ آف کینیڈا (ٹی ایس بی) کی طرف سے جاری کی گئی تھی جس میں اشارہ کیا گیا تھا کہ عملے نے سگنل کی غلط تشریح کی جس کی وجہ سے انہیں یقین ہو گیا کہ وہ ٹریک کی رفتار سے آگے بڑھنے کے مجاز ہیں، جب کہ حقیقت میں وہ پٹریوں کو تبدیل کرنے کے لیے صرف سست رفتار-زیادہ سے زیادہ-کے مجاز تھے۔ پٹری سے اترنا 26 فروری 2012 کو ویا ریل ٹرین 92، نیاگرا فالس، اونٹاریو سے ٹورنٹو تک کوریڈور کے راستے پر سفر کرنے والی ایک مشرقی مسافر ٹرین، اونٹاریو کے برلنگٹن کے ایلڈر شاٹ پڑوس میں این فیلڈ روڈ کے شمال میں کنگ روڈ کے مشرق میں ایک صنعتی علاقے میں پٹری سے اتر گئی۔ ریسکیو پٹری سے اترنے کے وقت ٹرین میں 70 مسافر، تین لوکوموٹو انجینئر اور سروس کے عملے کا ایک رکن سوار تھا۔ ٹریننگ میں موجود ایک انجینئر سمیت تینوں لوکوموٹو انجینئر پٹری سے اترتے ہی ہلاک ہو گئے۔ تین مسافروں کو اورنج ایئر ایمبولینس کے ذریعے ہیملٹن جنرل ہسپتال پہنچایا گیا۔ برلنگٹن کے جوزف برینٹ ہسپتال نے بیس مسافروں کا معمولی سے لے کر شدید زخموں کے ساتھ علاج کیا، جبکہ کریڈٹ ویلی ہسپتال اور مسیسوگا ہسپتال نے دس مسافروں کا علاج کیا۔ تحقیقات ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ آف کینیڈا (ٹی ایس بی) وہ وفاقی ایجنسی ہے جو ریل نقل و حمل کے ساتھ ہونے والے واقعات کی تحقیقات کا ذمہ دار ہے، حکام نے حادثے کے فورا بعد تحقیقات کا آغاز کیا۔ مرکزی تفتیش کار انچارج ٹام گریفتھ تھے، جو 1990 سے ٹی ایس بی کے ساتھ سینئر تفتیش کار رہے تھے۔ انہوں نے اپنے کیریئر میں 28 دیگر ریل تحقیقات کی قیادت کی ہے۔ یکم مارچ، 2012 کو، ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ نے ایک بیان جاری کیا جس میں یہ ظاہر کیا گیا کہ پٹری سے اترنے کے آس پاس کے فوری سیکنڈوں میں، ٹرین 92 ٹریک 2 سے ٹریک 3 تک ایک کراس اوور انجام دے رہی تھی، جس کی رفتار طے شدہ حد سے چار گنا زیادہ تھی۔ 10 جون 2013 کو ٹی ایس بی کی حتمی رپورٹ جاری کی گئی۔ رپورٹ میں تصدیق کی گئی کہ ٹرین ٹریک 2 سے ٹریک 3 میں تبدیل ہوتے ہوئے مجاز رفتار سے چار گنا زیادہ سفر کر رہی تھی۔ اس نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ عملے نے کراس اوور کے قریب پہنچتے وقت سگنل کے اشارے کی غلط تشریح کی اور ٹریک 2 پر باقی ٹرین کے لیے مناسب رفتار سے آگے بڑھا۔ اس نے یہ بھی اشارہ کیا کہ دیکھ بھال کا عملہ کراس اوور سے آگے ٹریک 2 پر کام کر رہا تھا، اور یہ کہ لوکوموٹو کے عملے کی توجہ اس دیکھ بھال کے عملے کی حفاظت پر مرکوز رہی ہوگی، جس سے ان کی توجہ سگنل کے اشارے سے ہٹ گئی ہوگی۔ مزید برآں، پچھلا سگنل جس میں رفتار کی پابندی کا پیشگی انتباہ دیا گیا تھا، ایلڈر شاٹ اسٹیشن پر رکنے سے پہلے پاس کیا گیا تھا، اور لوکوموٹو کا عملہ کئی منٹ تک رکتے ہوئے اس کے اشارے کے بارے میں بھول گیا ہوگا۔ اس میں یہ بھی نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ چونکہ ویا ٹرینیں شاذ و نادر ہی اس کراس اوور پر پٹریوں کو تبدیل کرتی ہیں، اس لیے عملے کو سخت توقع تھی کہ وہ ٹریک 2 پر رہیں گے۔ یہ بھی دیکھیں کینیڈا میں ریل حادثات کی فہرست ریل حادثات کی فہرست (2010-2019) حوالہ جات برلنگٹن بذریعہ ریل ٹرانسپورٹ برلنگٹن، اونٹاریو برلنگٹن بذریعہ پٹری سے اترنا کینیڈا میں حادثات اور اونٹاریو برلنگٹن میں بذریعہ ریل مسافر ریل نقل و حمل سے متعلق واقعات بذریعہ پٹری سے اترنا اونٹاریو برلنگٹن میں ریلوے حادثات اور اونٹاریو برلنگٹن میں حادثات بذریعہ پٹری سے اترنا