HMS Talybont
ایچ ایم ایس ٹیلبونٹ ٹائپ III ہنٹ کلاس تخرکشک تباہ کن تھا جس نے رائل نیوی میں خدمات انجام دیں۔ اسے فروری 1943 میں لانچ کیا گیا تھا اور اسی سال مئی میں مکمل ہوا، جس نے دوسری جنگ عظیم کے بقیہ حصے میں خدمات انجام دیں۔ اس نے جون 1944 میں نارمنڈی لینڈنگ میں حصہ لیا، اوماہا بیچ اور پوائنٹ ڈو ہاک پر لینڈنگ کی حمایت کی۔ جنگ کے بعد انہوں نے 1947 کے آخر میں ریزرو میں کم ہونے سے پہلے بحیرہ روم میں خدمات انجام دیں۔ اسے 1961 میں سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا تھا، اور اسے ٹھکانے لگانے کا کام 1962 تک مکمل ہو گیا تھا۔ 23 اگست 1940 کو شپ بلڈر جے سیموئل وائٹ سے رائل نیوی کے لیے ایچ ایم ایس ٹیلبونٹ کی تعمیر کا حکم دیا گیا تھا، جو اس تاریخ کو 1940 کے جنگی ہنگامی پروگرام کے حصے کے طور پر آرڈر کیے گئے 15 ٹائپ III ہنٹ کلاس تباہ کنوں میں سے ایک تھا۔ ہنٹ کلاس کا مقصد رائل نیوی کی بڑی تعداد میں چھوٹے تباہ کن قسم کے جہازوں کی ضرورت کو پورا کرنا تھا جو بیڑے کے ساتھ قافلے کے تخرکشک اور آپریشن دونوں کے قابل تھے۔ ٹائپ III ہنٹس پچھلے ٹائپ II جہازوں سے مختلف تھے جنہوں نے تباہ کن کے طور پر کام کرنے کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے لیے 4 انچ کے جڑواں گن ماؤنٹ کو دو ٹارپیڈو ٹیوبوں سے تبدیل کیا۔ ٹیلبونٹ کو 28 نومبر 1941 کو وائٹ کاؤس، آئل آف وائٹ شپ یارڈ میں رکھا گیا تھا۔ شپ یارڈ پر جرمن فضائی حملوں نے جہاز کی تعمیر کو سست کر دیا، ٹیلبونٹ کو 3 فروری 1943 تک لانچ نہیں کیا گیا اور اسی سال 19 مئی کو کمیشن کیا گیا۔ ٹالی بونٹ عمودی اور مجموعی طور پر درمیان لمبا تھا۔ جہاز کی بیم اور ڈرافٹ تھی۔ نقل مکانی معیاری اور مکمل بوجھ کے تحت تھی۔ دو ایڈمرلٹی بوائیلرز بھاپ اٹھاتے ہیں اور پارسنز سنگل ریڈکشن گیئرڈ بھاپ ٹربائنز کو کھلاتے ہیں جو دو پروپیلر شافٹ چلاتے ہیں، جو 380 آر پی ایم پر پیدا ہوتے ہیں۔ اس نے رفتار دی۔ تیل کا ایندھن لے جایا جاتا تھا، جس کی حد ہوتی تھی۔ اہم بندوق کا اسلحہ دو جڑواں ماؤنٹس میں چار 4 انچ (102 ملی میٹر) کیو ایف ایم کے XVI دوہری مقصد (اینٹی شپ اور اینٹی ایئرکرافٹ) بندوقیں تھیں، جس میں ایک چوگنی 2 پاؤنڈر "پوم پوم" اور تین اورلکون 20 ملی میٹر توپ قریبی اینٹی ایئرکرافٹ فائر فراہم کرتی تھی۔ ہو سکتا ہے کہ جہاز کے طیارہ شکن ہتھیاروں کو دو بوفورز 40 ملی میٹر بندوقوں سے مکمل کیا گیا ہو۔ ایک ہی جڑواں ماؤنٹ میں دو ٹارپیڈو ٹیوبیں لگائی گئیں، جبکہ دو ڈیپتھ چارج چوٹس، چار ڈیپتھ چارج تھروور اور 70 ڈیپتھ چارجز جہاز کے اینٹی سب میرین آرمامینٹ پر مشتمل تھے۔ ٹائپ 291 اور ٹائپ 285 ریڈار لگائے گئے تھے، جیسا کہ ٹائپ 128 سونار تھا۔ سروس ٹیلبونٹ کو پیننٹ نمبر L18 کے ساتھ کمیشن کیا گیا، اور کام کے بعد ڈیونپورٹ میں مقیم 15 ویں ڈسٹروائر فلوٹیلا کو مختص کیا گیا، جو 12 جولائی 1943 کو فلوٹیلا میں شامل ہوا۔ 22 اکتوبر 1943 کو، ٹیلبونٹ، بہن جہازوں، اور تباہ کنوں اور ہلکے کروزر کے ساتھ مل کر جرمن ناکہ بندی کرنے والے رنر منسٹر لینڈ کو روکنے کے لیے پلائی ماؤتھ سے روانہ ہوا۔ 23 اکتوبر کے اوائل میں برطانوی فوج کا مقابلہ چوتھی ٹورپیڈو بوٹ فلوٹیلا (،،، اور) کی جرمن ٹارپیڈو کشتیوں کی ایک فوج سے ہوا۔ نتیجے میں ہونے والے تصادم میں، T23 اور T27 نے چاربیڈس کو ٹارپیڈو کیا اور ڈوب دیا، جبکہ T22 نے لیمبورن کو ٹارپیڈو کیا، جس سے جہاز کے اگلے حصے کا زیادہ تر حصہ اڑ گیا۔ ٹالیبونٹ کی جانب سے لیمبورن کو پکڑنے کی کوششیں ناکام ہو گئیں، اور بری طرح سے تباہ شدہ تخرکشک تباہ کن کو ٹالیبونٹ سے ٹارپیڈو اور راکٹ سے شیل فائر کے ذریعے ناکام بنا دیا گیا۔ ٹیلی بونٹ 2 دسمبر 1943 کو ایک تجارتی جہاز سے ٹکرا گیا اور اس کی مرمت ایک ماہ سے جاری تھی۔ 5 فروری 1944 کو، ٹیلبونٹ، اور وینسلیڈیل نے برٹنی کے ساحل سے دور اور مائن سویپرز کو شامل کیا۔ ایم 156 کو بری طرح نقصان پہنچا اور پھر اگلے دن نمبر 1 کے برطانوی ہاکر ٹائیفون فائٹر بمباروں نے اسے ڈوبا دیا۔ 266 سکواڈرن آر اے ایف ابر Wrac 'h میں۔ جون 1944 میں نارمنڈی پر اتحادیوں کے حملے میں دیکھا گیا کہ ٹیلبونٹ کو اوماہا بیچ پر امریکی لینڈنگ کے لیے معاون افواج کو تفویض کیا گیا۔ 6 جون کی صبح اس نے اور امریکی تباہ کن نے پوائنٹ ڈو ہاک میں امریکی رینجرز کے حملے کے لیے توپ خانے کی مدد فراہم کی جس کا مقصد جرمن ساحلی توپ خانے کی پوزیشن کو ختم کرنا تھا۔ ٹیلبونٹ اور سیٹرلی نے لینڈنگ کی حمایت کے لیے قریبی رینج پر کام کیا (اندر، ایک مرحلے پر ٹیلبونٹ کے ساتھ جرمن مشین گن پوزیشنوں کے خلاف اپنے پوم پومس کا استعمال کرتے ہوئے)۔ ٹیلبونٹ 05:30 گھنٹہ سے 07:10 گھنٹہ تک پونٹ ڈو ہاک میں رینجرز کی حمایت میں کام کرتا تھا۔ 17 جون کو ٹیلبونٹ چیربرگ کے قریب گشت پر تھی جب اسے جرمن ساحل کی بیٹریوں (جس کے بارے میں دعوی کیا جاتا ہے کہ وہ 170 ملی میٹر کے خول سے ہے) سے قریب کی کمی سے نقصان پہنچا جس سے بھاپ کا پائپ پھٹ گیا اور ایک بوائیلر کا کمرہ دستک دے کر باہر نکل گیا۔ وہ چھ دن سے مرمت کے تحت تھی۔ 25 جون کو انہیں انگلش چینل میں قافلے کے تخرکشک فرائض کے لیے رہا کر دیا گیا۔ اگست 1944 کی رات کو، ٹیلی بونٹ نے فریگیٹ اور موٹر ٹارپیڈو کشتیوں ایم ٹی بی 692، ایم ٹی بی 694 اور ایم ٹی بی 695 کے ساتھ مل کر لی ہیوری سے انخلا کرنے والی جرمن ہلکے جہاز کی ایک فورس کو روکا۔ جرمن موٹر مائن سویپر (یا آر-بوٹ) R229 اور گشت کرنے والی کشتی V716 کو نقصان پہنچا۔ ٹیلبونٹ کو اکتوبر 1944 میں شمالی سمندر میں کارروائیوں کے لیے ہارویچ میں مقیم 16 ویں تباہ کن فلوٹیلا میں منتقل کر دیا گیا۔ 9 نومبر 1944 کو وہ ایک تجارتی جہاز سے ٹکرا گئی اور بندرگاہ کی طرف پیچھے چھپی ہوئی تھی۔ گشت اور تخرکشک فرائض پر واپس آنے سے پہلے وہ دو ماہ سے مرمت کے تحت تھی۔ مئی 1945 میں یورپ میں جنگ کے خاتمے کے نتیجے میں ٹیلی بونٹ کو مشرق بعید میں خدمات کے لیے مختص کیا گیا۔ اسے جولائی 1945 سے مالٹا میں بحر الکاہل میں خدمت کے لیے تیار کرنے کے لیے بحال کیا گیا تھا، اور جب وی جے ڈے نے جنگ کے خاتمے کا اشارہ کیا تو وہ ابھی بھی مرمت کے تحت تھی۔ جنگ کے بعد کی خدمت ریفٹ کی تکمیل پر، ٹیلبونٹ نے بحیرہ روم کے بیڑے میں شمولیت اختیار کی، اور غیر قانونی یہودی تارکین وطن کو لے جانے والے جہازوں کو روکنے کے لیے فلسطین کے ساحل پر گشت کیا۔ 26 جون 1946 کو، ٹیلبونٹ نے تباہ کن کے ساتھ مل کر اسٹیمر جوزیا ویج ووڈ کو روکا، جو پہلے کینیڈین کارویٹ تھا، جس میں 1250 یہودی مہاجرین تھے۔ 19 جنوری 1947 کو ٹیلبونٹ حیفا بندرگاہ میں ایک ملبے سے ٹکرا گیا، اور اسی سال مئی تک مالٹا میں اس کی مرمت جاری تھی۔ اسے 1947 کے آخر تک پورٹسماؤت میں ریزرو کر دیا گیا، اور وہ اپنے باقی کیریئر کے دوران برطانوی جزائر کے آس پاس کی مختلف بندرگاہوں پر ریزرو میں رہی۔ اسے 1958 اور 1960 کے درمیان روزیتھ میں بندرگاہ کے تربیتی جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ 14 فروری 1961 کو وہ بریک اپ کے لیے چارلسٹاون پہنچی، جس کی سکریپنگ 3 مئی 1962 تک مکمل ہو گئی، جس کی سکریپ ویلیو 19,950 پاؤنڈ تھی۔ نوٹس حوالہ جات اشاعت مزید پڑھنے رائل نیوی کے ہنٹ کلاس تباہ کن 1943 برطانیہ کے دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن جہاز