Nissan Prince Royal
نسان پرنس رائل ایک بڑی جاپانی لیموزین ہے جو جاپان کے شاہی گھرانے کے لیے بنائی گئی ہے۔ تاریخ 1960 کی دہائی کے اوائل میں جاپانی آٹو انڈسٹری تیزی سے پھیل رہی تھی، اور امپیریل ہاؤس ہولڈ ایجنسی نے جاپان کے شہنشاہ کے لیے موزوں کار تیار کرنے کے لیے ایک جاپانی آٹو مینوفیکچرر کی تلاش کی۔ ستمبر 1965 میں پرنس موٹر کمپنی نے اعلان کیا کہ وہ شہنشاہ کے لیے دو گاڑیاں فراہم کریں گے۔ پہلا 1966 تک اور دوسرا 1967 تک تیار ہو جائے گا۔ مئی 1966 میں پرنس موٹر کمپنی نسان موٹر کمپنی کے ساتھ ضم ہو گئی، اور اس لیے نسان کو کار کے نام میں شامل کر دیا گیا۔ پرنس موٹر کمپنی کا اس سے قبل امپیریل ہاؤس ہولڈ ایجنسی کے ساتھ ایک مستحکم تعلق تھا، جب انہوں نے ولی عہد شہزادہ اکی ہیتو کو پہلی سالگرہ کی شادی کے تحفے کے طور پر پہلا پرنس گلوریا پیش کیا تھا، اور اس سے قبل 1954 میں ولی عہد شہزادہ کو پرنس سیڈن نامی تحفہ دیا تھا۔ پرنس رائل وی 8 انجن استعمال کرنے والی جنگ کے بعد بنائی گئی تیسری جاپانی گاڑی تھی۔ پہلی 1964 میں ٹویوٹا کراؤن ایٹ تھی، اور دوسری 1965 میں نسان کی صدر تھی۔ بڑے وزن کی وجہ سے، ایک 6,437 سی سی (391 سی آئی) پرنس سیریز ڈبلیو 64 وی 8 جس میں اوور ہیڈ والو تھے، تیار کرنے والے کو کسٹم 8.90-15 برجسٹون ٹائروں کے ساتھ استعمال کیا گیا تھا۔ فرنٹ انڈیپینڈنٹ ڈبل وشبون کنڈلی معطلی، جس کے پیچھے پتی کے چشمے ہیں۔ پاور اسسٹ کے ساتھ ڈرم بریک کا استعمال کیا گیا۔ تین رفتار والا جی ایم سپر ٹربائن 400 (ٹی ایچ ایم 400) خودکار ٹرانسمیشن استعمال کیا جاتا ہے، جس میں گیئر سلیکٹر اسٹیئرنگ کالم پر نصب ہوتا ہے۔ ایک امریکی ساختہ ٹرانسمیشن کو مستعدی کے لیے استعمال کیا گیا تھا، اس میں جاپانی مینوفیکچررز نے ابھی تک ایسا ٹرانسمیشن تیار نہیں کیا تھا جو پرنس ساختہ V8 انجن سے ٹارک کا مقابلہ کرنے کے قابل ہو۔ جب شہنشاہ اندر سوار ہوتا ہے، تو شاہی معیار کو گرل کے اوپری حصے پر دکھایا جاتا ہے۔ ایک اضافی گول، جسے جاپان کی امپیریل مہر کے نام سے جانا جاتا ہے، گاڑی کے سامنے اور پیچھے دونوں طرف لائسنس پلیٹ کی جگہ اور دونوں پیچھے کے مسافر دروازوں کے بیرونی حصے پر بھی دکھایا گیا ہے، جس میں سنہری رنگ میں 16 پنکھڑیوں والا کریسنتھیمم دکھایا گیا ہے، جاپان کے کریسنتھیمم تخت کے حوالے سے۔ گاڑی میں سینٹر ریئر کے لیے کوچ کے دروازے ہوتے ہیں جو ایک وسیع زاویے کے ساتھ کھلتے ہیں۔ اندرونی حصے میں مسافروں کی کل آٹھ نشستیں ہیں۔ نشستوں کی تین قطاریں ہیں۔ سینٹر ریئر کی دو نشستیں حفاظتی اہلکاروں کے لیے فولڈنگ قسم کی ہیں۔ مرکز کی نشستوں کے درمیان ایک مشروبات کا بار ہے۔ پچھلی نشستیں نرم 100% اون کے ملبوسات میں ڈھکی ہوئی تھیں، جبکہ ڈرائیور کے پاس چمڑے کی نشستیں تھیں۔ کھڑکیوں میں پردے اور ڈبل پین گلاس ہوتے ہیں، جس سے مسافروں کے ڈبے پر اضافی حفاظتی تحفظ کے لیے دباؤ ڈالا جا سکتا ہے۔ ڈرائیور سے بات چیت کرنے کے لیے ٹیلی فون کا استعمال کیا جاتا ہے۔ جب پرنس رائل سروس میں تھا، اضافی سرکاری نقل و حمل نے نسان صدر کو نقل و حمل کی مختلف ضروریات کے لیے استعمال کیا۔ گاڑیوں کو 7 جولائی 2006 کو ریٹائر کیا گیا تھا، جب ٹویوٹا سنچری رائل کو ان کی جگہ لینے کے لیے پیش کیا گیا تھا۔ پچھلے شہنشاہوں کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہونے والی پچھلی گاڑیاں 1960 کی دہائی میں استعمال ہونے والی رولز رائس فینٹم V تھیں جنہوں نے 1930 کی دہائی سے استعمال ہونے والی مرسڈیز بینز 770 کی جگہ لی۔ یہ بھی دیکھیں کہ امپیریل ہاؤس ہولڈ ایجنسی کے زیر انتظام گاڑیاں نسان پرنس رائل آفیشل اسٹیٹ کار کی تصویر حوالہ جات پرنس رائل لگژری گاڑیاں 1966 میں متعارف کرائی گئی لیموزین کاریں 1967 میں بند کر دی گئیں