Freiburg freight bypass railway
فریبرگ فریٹ بائی پاس ریلوے ایک ایسی لائن ہے جو صرف فریبرگ ام بریسگاؤ کے مغرب میں مال بردار نقل و حمل کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ فریٹ بائی پاس ریلوے مال بردار ٹرینوں کو ایک علیحدہ، براہ راست لائن پر مصروف فریبرگ سنٹرل اسٹیشن (ہاپٹبنہوف) کو بائی پاس کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ فریٹ بائی پاس ریلوے کو ایک اہم ریلوے لائن کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے اور پوری لائن ڈبل ٹریک ہے اور اوور ہیڈ وائرنگ کے ساتھ بجلی سے چلتی ہے۔ اس میں سب سے زیادہ جرمن ٹریک کلاس ڈی 4 ہے، جس کا مطلب ہے کہ یہ لائن 22.5 ٹن کے ایکسل لوڈ اور 8.0 ٹن فی میٹر ٹرین کے بوجھ کے لیے بنائی گئی ہے۔ فریٹ بائی پاس ریلوے پر پی زیڈ بی 90 انٹرمیٹنٹ کیب سگنلنگ سسٹم استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ متوازی رائن ویلی ریلوے سے متصادم ہے، جو ایل زیڈ بی ٹرین پروٹیکشن سسٹم کے ذریعے محفوظ ہے۔ فریبرگ فریٹ یارڈ 1901 اور 1905 کے درمیان فریبرگ اسٹیشن پر بھیڑ پر قابو پانے کے لیے بنایا گیا تھا۔ تجویز کردہ اصل مقام رائن ویلی ریلوے کے مرکزی اسٹیشن کے جنوب میں تھا، لیکن چونکہ اس نے آس پاس کی آبادی سے احتجاج کو ہوا دی، اس کے بجائے وسطی فریبرگ کے مغرب میں ایک غیر ترقی یافتہ سائٹ استعمال کی گئی۔ چونکہ یہ علاقہ موجودہ ریلوے سہولیات سے بہت دور تھا، اس لیے اسے ایک نئی ریلوے لائن سے جوڑا گیا تھا، جو فریبرگ کے شمال اور جنوب میں رائن ویلی لائن سے منسلک ہے۔ نیا راستہ سیدھی لائن کے طور پر بنایا جا سکتا ہے، اس لیے یہ مرکزی اسٹیشن کے ذریعے پرانی لائن سے ایک کلومیٹر چھوٹا ہے۔ فریٹ بائی پاس ریلوے کا افتتاح 4 ستمبر 1905 کو ہوا۔ آج کی صورتحال نئے کارلسروہی-بیسیل تیز رفتار ریلوے کے ایک حصے کے طور پر، فی الحال مغرب میں تیز رفتار ٹریفک کے لیے فریبرگ کے ایک نئے بائی پاس کا منصوبہ بنایا جا رہا ہے، وسیع پیمانے پر اے 5 آٹوبن کے ساتھ۔ حوالہ جات فوٹنوٹس ذرائع بیڈن-ورٹمبرگ ریلوے کٹ آفس میں ریلوے لائنیں جرمنی میں فریبرگ ام بریسگاؤ میں ٹرانسپورٹ اسٹینڈرڈ گیج ریلوے لائنیں 1905 میں کھولی گئیں جرمنی میں فریبرگ ام بریسگاؤ 1905 کے اداروں میں عمارتیں اور ڈھانچے