Air filter
ذرات ہوا فلٹر ریشے دار، یا سوراخ دار مواد پر مشتمل ایک آلہ ہے جو ہوا سے دھول، جرگ، مولڈ اور بیکٹیریا جیسے ٹھوس ذرات کو ہٹاتا ہے۔ چارکول (کاربن) جیسے جذب یا اتپریرک پر مشتمل فلٹر بھی بدبو اور گیس آلودگیوں جیسے اتار چڑھاؤ والے نامیاتی مرکبات یا اوزون کو دور کر سکتے ہیں۔ ایئر فلٹرز کا استعمال ان ایپلی کیشنز میں کیا جاتا ہے جہاں ہوا کا معیار اہم ہوتا ہے، خاص طور پر وینٹیلیشن سسٹم کی تعمیر اور انجنوں میں۔ کچھ عمارتیں، نیز ہوائی جہاز اور دیگر انسانی ساختہ ماحول (مثال کے طور پر، سیٹلائٹ، اور اسپیس شٹلز) جھاگ، پلٹی ہوئی کاغذ، یا کٹے ہوئے فائبر گلاس فلٹر عناصر کا استعمال کرتے ہیں۔ ایک اور طریقہ، ایئر آئنائزرز، جامد برقی چارج والے ریشوں یا عناصر کا استعمال کرتے ہیں، جو دھول کے ذرات کو اپنی طرف متوجہ کرتے ہیں۔ اندرونی دہن انجنوں اور ایئر کمپریسرز کی ہوا کی مقدار یا تو کاغذ، جھاگ، یا روئی کے فلٹرز کا استعمال کرتی ہے۔ تیل کے غسل کے فلٹر طاق استعمال کے علاوہ حق سے باہر ہو گئے ہیں۔ گیس ٹربائنوں کے ایئر کمپریسر حصے کی ایروڈینامکس اور سیال حرکیات میں بہتری کی وجہ سے حالیہ برسوں میں گیس ٹربائنوں کے ایئر انٹیک فلٹرز کی ٹیکنالوجی میں نمایاں بہتری آئی ہے۔ ایچ ای پی اے فلٹر ہائی ایفیشنسی پارٹیکیولیٹ ارسٹر (ایچ ای پی اے)، جسے اصل میں ہائی ایفیشنسی پارٹیکیولیٹ آبزروبر کہا جاتا ہے لیکن بعض اوقات ہائی ایفیشنسی پارٹیکیولیٹ ارسٹنگ یا ہائی ایفیشنسی پارٹیکیولیٹ ارسٹنس بھی کہا جاتا ہے، ایئر فلٹر کی ایک قسم ہے۔ ایچ ای پی اے معیار پر پورا اترنے والے فلٹرز کی بہت سی ایپلی کیشنز ہیں، جن میں آئی سی کی تیاری، طبی سہولیات، آٹوموبائل، ہوائی جہاز اور گھروں کے لیے صاف کمروں میں استعمال شامل ہیں۔ فلٹر کو کارکردگی کے کچھ معیارات کو پورا کرنا چاہیے جیسے کہ ریاستہائے متحدہ کے محکمہ توانائی (ڈی او ای) کے ذریعہ مقرر کردہ۔ مختلف معیارات اس بات کی وضاحت کرتے ہیں کہ HEPA فلٹر کے طور پر کیا اہل ہے۔ دو سب سے زیادہ عام معیارات کے لیے ضروری ہے کہ ایئر فلٹر کو (ہوا سے جو گزرتی ہے) 99.95% (یورپی معیاری) یا 99.97% (ASME معیاری) ذرات کو ہٹانا چاہیے جن کا سائز 0.3 مائیکرو میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر ہو۔ آٹوموٹو کیبن ایئر فلٹر کیبن ایئر فلٹر عام طور پر ایک پلیٹیڈ پیپر فلٹر ہوتا ہے جو گاڑی کے مسافر ڈبے کے لیے بیرونی ہوا میں رکھا جاتا ہے۔ ان میں سے کچھ فلٹر آئتاکار ہوتے ہیں اور شکل میں انجن ایئر فلٹر سے ملتے جلتے ہوتے ہیں۔ دیگر مخصوص گاڑیوں کی بیرونی ہوا کی مقدار کی دستیاب جگہ کو فٹ کرنے کے لیے منفرد شکل میں ہوتے ہیں۔ وینٹیلیشن سسٹم کو صاف رکھنے کے لیے ڈسپوزایبل فلٹر شامل کرنے والا پہلا کار ساز نیش موٹرز "ویدر آئی" تھا، جسے 1940 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ 1959 میں شروع ہونے والے اسٹوڈبیکر ماڈلز پر ایک دوبارہ قابل استعمال ہیٹر کور فلٹر اختیاری لوازمات کے طور پر دستیاب تھا، جس میں اسٹوڈبیکر لارک آٹوموبائل (1959-1966)، اسٹوڈبیکر گران ٹورسمو ہاک آٹوموبائل (1962-1964) اور اسٹوڈبیکر چمپ ٹرک (1960-1964) شامل ہیں۔ فلٹر ایک ایلومینیم فریم تھا جس میں ایلومینیم کی جالی تھی اور یہ ہیٹر کور کے بالکل اوپر واقع تھا۔ فلٹر کو فائر وال میں ایک سلاٹ کے ذریعے انجن کے ڈبے سے ہٹا کر نصب کیا گیا تھا۔ جب فلٹر نصب کیا گیا تو ربڑ کی ایک لمبی، پتلی مہر نے سلاٹ کو بند کر دیا۔ فلٹر کو ویکیوم کیا جا سکتا ہے اور انسٹالیشن سے پہلے دھویا جا سکتا ہے۔ بند یا گندا کیبن ایئر فلٹر کیبن وینٹ سے ہوا کے بہاؤ کو نمایاں طور پر کم کر سکتے ہیں، ساتھ ہی کیبن ایئر اسٹریم میں الرجین متعارف کرا سکتے ہیں۔ چونکہ کیبن ہوا کا درجہ حرارت ہیٹر کور، بخارات، یا دونوں سے گزرنے والی ہوا کے بہاؤ کی شرح پر منحصر ہوتا ہے، اس لیے بند فلٹر گاڑی کے ایئر کنڈیشنگ اور ہیٹنگ سسٹم کی تاثیر اور کارکردگی کو بہت کم کر سکتے ہیں۔ کچھ کیبن ایئر فلٹر خراب کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں، اور کچھ کیبن ایئر فلٹر بنانے والے اپنے کیبن ایئر فلٹرز پر کم از کم کارکردگی کی رپورٹنگ ویلیو (ایم ای آر وی) فلٹر ریٹنگ پرنٹ نہیں کرتے ہیں۔ اندرونی دہن انجن ایئر فلٹر دہن ایئر فلٹر کھرچنے والے ذرات کو انجن کے سلنڈروں میں داخل ہونے سے روکتا ہے، جہاں یہ مکینیکل لباس اور تیل کی آلودگی کا سبب بنتا ہے۔ زیادہ تر فیول انجیکشن والی گاڑیاں فلیٹ پینل کی شکل میں پلیٹیڈ پیپر فلٹر عنصر کا استعمال کرتی ہیں۔ یہ فلٹر عام طور پر ڈکٹ ورک کے ساتھ تھروٹل باڈی سے منسلک پلاسٹک کے خانے کے اندر رکھا جاتا ہے۔ پرانی گاڑیاں جو کاربوریٹر یا تھروٹل باڈی فیول انجیکشن استعمال کرتی ہیں عام طور پر سلنڈریکل ایئر فلٹر کا استعمال کرتی ہیں، عام طور پر قطر کے درمیان۔ یہ کاربوریٹر یا تھروٹل باڈی کے اوپر یا اس کے ساتھ رکھا جاتا ہے، عام طور پر دھات یا پلاسٹک کے کنٹینر میں جو ٹھنڈی اور/یا گرم داخلی ہوا فراہم کرنے کے لیے ڈکٹنگ کو شامل کر سکتا ہے، اور دھات یا پلاسٹک کے ڈھکن سے محفوظ ہوتا ہے۔ مجموعی اکائی (فلٹر اور ہاؤسنگ ایک ساتھ) کو ایئر کلینر کہا جاتا ہے۔ پیپر پلیٹڈ پیپر فلٹر عناصر آٹوموبائل انجن ایئر کلینرز کے لیے تقریبا خصوصی انتخاب ہیں، کیونکہ وہ موثر، خدمت میں آسان اور لاگت سے موثر ہیں۔ "کاغذ" کی اصطلاح کچھ حد تک گمراہ کن ہے، کیونکہ فلٹر میڈیا لکھنے یا پیکیجنگ وغیرہ کے لیے استعمال ہونے والے کاغذات سے کافی مختلف ہے۔ ٹیونرز کے درمیان ایک مستقل عقیدہ ہے، جسے بازار کے بعد کے غیر کاغذ کے متبادل فلٹرز کے اشتہارات سے اکسایا جاتا ہے، کہ کاغذ کے فلٹر ناقص طور پر بہتے ہیں اور اس طرح انجن کی کارکردگی کو محدود کرتے ہیں۔ درحقیقت، جب تک کسی مخصوص ایپلی کیشن میں آنے والے ہوا کے بہاؤ کے حجم کے لیے ایک پلیٹیڈ پیپر فلٹر مناسب سائز کا ہوتا ہے، اس طرح کے فلٹر اس وقت تک بہاؤ کے لیے صرف معمولی پابندیاں پیش کرتے ہیں جب تک کہ فلٹر نمایاں طور پر گندگی سے بھر نہ جائے۔ تعمیراتی آلات کے انجن بھی اس کا استعمال کرتے ہیں۔ وجہ یہ ہے کہ کاغذ زگ زگ کی شکل میں جھکا ہوا ہے، اور کاغذ کا کل رقبہ بہت بڑا ہے، ہوا کے کھلنے کے 50 گنا کی حد میں۔ جھاگ کے تیل سے گیلا ہوا پولی یوریتھین جھاگ کے عناصر کچھ بازار کے بعد متبادل آٹوموبائل ایئر فلٹرز میں استعمال ہوتے ہیں۔ ماضی میں جھاگ لان موورز اور دیگر بجلی کے سازوسامان پر چھوٹے انجنوں پر ایئر کلینرز میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا تھا، لیکن آٹوموٹو قسم کے کاغذ کے فلٹر عناصر نے ان ایپلی کیشنز میں بڑی حد تک تیل سے گیلے جھاگ کی جگہ لے لی ہے۔ فوم فلٹر اب بھی عام طور پر ایئر کمپریسرز پر ایئر ٹولز کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ استعمال شدہ جھاگ کے درجے اور موٹائی پر منحصر ہے، تیل سے گیلا ہوا جھاگ فلٹر عنصر ہوا کے بہاؤ پر کم سے کم پابندی یا بہت زیادہ گندگی کی گنجائش پیش کر سکتا ہے، مؤخر الذکر خاصیت جھاگ فلٹرز کو آف روڈ ریلینگ اور دیگر موٹرسپورٹ ایپلی کیشنز میں ایک مقبول انتخاب بناتی ہے جہاں دھول کی اعلی سطح کا سامنا کرنا پڑے گا۔ جھاگ کے فلٹرز پر جس طرح سے دھول پکڑی جاتی ہے، اس کی وجہ سے ہوا کے بہاؤ کی پابندی میں قابل پیمائش تبدیلی کے بغیر بڑی مقدار میں پھنس سکتا ہے۔ کاٹن آئلڈ کاٹن گوز اعلی کارکردگی والی اشیاء کے طور پر مارکیٹنگ کے بعد آٹوموٹو ایئر فلٹرز کی بڑھتی ہوئی تعداد میں استعمال ہوتا ہے۔ ماضی میں، کپاس کے گوج نے اصل آلات کے آٹوموٹو ایئر فلٹرز میں محدود استعمال دیکھا۔ تاہم، ابرتھ ایس ایس ورژن کے تعارف کے بعد سے، فائیٹ کا ذیلی ادارہ او ای فلٹرز کے طور پر کاٹن گوز ایئر فلٹرز فراہم کرتا ہے۔ سٹینلیس سٹیل سٹینلیس سٹیل میش میڈیم کی ایک اور مثال ہے جو زیادہ ہوا کو گزرنے دیتا ہے۔ سٹینلیس سٹیل کی میش مختلف میش گنتی کے ساتھ آتی ہے، جو فلٹریشن کے مختلف معیارات پیش کرتی ہے۔ شنک پر مبنی ایئر فلٹر کے لیے جگہ کی کمی والے انتہائی ترمیم شدہ انجن میں، کچھ ٹربو کے اوپر ایک سادہ سٹینلیس سٹیل میش نصب کرنے کا انتخاب کریں گے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ٹربو کے ذریعے انجن میں کوئی ذرات داخل نہ ہوں۔ آئل باتھ ایک آئل باتھ ایئر کلینر ایک سمپ پر مشتمل ہوتا ہے جس میں تیل کا ایک تالاب ہوتا ہے، اور ایک داخل ہوتا ہے جو فائبر، میش، جھاگ، یا کسی اور موٹے فلٹر میڈیا سے بھرا ہوتا ہے۔ کلینر ذرات کو روایتی فلٹریشن کے بجائے تیل سے بھیگے ہوئے فلٹر میڈیا سے چپک کر ہٹاتا ہے، فلٹر میڈیا میں کھلنے والے ذرات ان ذرات سے بہت بڑے ہوتے ہیں جنہیں فلٹر کیا جانا ہے۔ جب کلینر کو جمع کیا جاتا ہے، تو داخل کی میڈیا پر مشتمل باڈی آئل پول کی سطح سے تھوڑے فاصلے پر بیٹھتی ہے۔ داخل کی رم سمپ کے رم کو اوورلیپ کرتی ہے۔ یہ انتظام ایک بھولبلییا راستہ بناتا ہے جس کے ذریعے ہوا کو یو موڑ کے سلسلے میں سفر کرنا پڑتا ہے: داخل کرنے کے رمز اور سمپ کے درمیان کے فرق سے اوپر، داخل کرنے کی بیرونی دیوار اور سمپ کی اندرونی دیوار کے درمیان کے فرق سے نیچے، اور داخل کرنے کے جسم میں فلٹر میڈیا کے ذریعے اوپر۔ یہ یو-ٹرن آئل پول کی سطح پر ہوا کو تیز رفتار سے لے جاتا ہے۔ ہوا میں بڑے اور بھاری دھول اور گندگی کے ذرات اپنی جمود کی وجہ سے موڑ نہیں لے سکتے، اس لیے وہ تیل میں گر جاتے ہیں اور بیس باؤل کے نچلے حصے میں آباد ہو جاتے ہیں۔ ہلکے اور چھوٹے ذرات داخل میں فلٹریشن میڈیا سے چپک جاتے ہیں، جو تیل کی بوندوں سے گیلے ہوتے ہیں جو عام ہوا کے بہاؤ سے وہاں داخل ہوتے ہیں۔ فلٹر میڈیا پر تیل کی مسلسل خواہش آہستہ آہستہ زیادہ تر باریک پھنسے ہوئے ذرات کو نیچے کی طرف لے جاتی ہے اور تیل واپس اس ذخیرے میں ٹپکتا ہے جہاں ذرات جمع ہوتے ہیں۔ 1960 کی دہائی کے اوائل میں کاغذ کے فلٹر کو بڑے پیمانے پر صنعت میں اپنانے تک آٹوموٹو اور چھوٹے انجن کی ایپلی کیشنز میں آئل باتھ ایئر کلینرز بہت وسیع پیمانے پر استعمال ہوتے تھے۔ اس طرح کے کلینر اب بھی آف روڈ آلات میں استعمال ہوتے ہیں جہاں بہت زیادہ دھول کا سامنا کرنا پڑتا ہے، تیل کے غسل کے لیے ایئر کلینر فلٹریشن کی کارکردگی یا ہوا کے بہاؤ کے نقصان کے بغیر اپنے مجموعی سائز کے مقابلے میں بہت زیادہ گندگی کو الگ کر سکتے ہیں۔ تاہم، مائع تیل اس طرح کے ایئر کلینرز کی صفائی اور خدمت کو گندا اور تکلیف دہ بنا دیتا ہے، ہوا کے بہاؤ کی اعلی شرحوں پر ضرورت سے زیادہ پابندی سے بچنے کے لیے وہ نسبتا بڑے ہونے چاہئیں، اور جب وہ اسپارک اگنیشن انجنوں پر استعمال ہوتے ہیں تو تیل کی خواہش کی وجہ سے غیر جلی ہوئی ہائیڈرو کاربن کے اخراج میں اضافہ کرتے ہیں۔ واٹر باتھ 20 ویں صدی کے اوائل میں (تقریبا 1900 سے 1930 تک)، واٹر باتھ ایئر کلینرز کچھ ایپلی کیشنز (کاریں، ٹرک، ٹریکٹر، اور پورٹیبل اور اسٹیشنری انجن) میں استعمال کیے جاتے تھے۔ انہوں نے تقریبا وہی اصولوں پر کام کیا جو آئل باتھ ایئر کلینرز کے تھے۔ مثال کے طور پر، اصل فورڈسن ٹریکٹر میں واٹر باتھ ایئر کلینر تھا۔ 1940 کی دہائی تک، تیل کے غسل کے ڈیزائنوں نے فلٹر کرنے کی بہتر کارکردگی کی وجہ سے پانی کے غسل کے ڈیزائن کو بے گھر کر دیا تھا۔ بلک ٹھوس ہینڈلنگ فلٹرز بلک ٹھوس ہینڈلنگ میں ٹھوس (مکینیکل ٹرانسپورٹ، نیومیٹک ٹرانسپورٹ) کی نقل و حمل شامل ہوتی ہے جو پاؤڈر کی شکل میں ہو سکتی ہے۔ بہت سی صنعتیں بلک سالڈ (کان کنی کی صنعتیں، کیمیائی صنعتیں، خوراک کی صنعتیں) کو سنبھال رہی ہیں جن کے لیے عمل سے بچنے والے ہوا کے دھاروں کے علاج کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ ریگولیٹری وجوہات یا اقتصادی وجوہات (مواد کے نقصان) کی بنا پر باریک ذرات خارج نہ ہوں۔ نتیجے کے طور پر، ہوا کے فلٹر عمل میں بہت سی جگہوں پر رکھے جاتے ہیں، خاص طور پر نیومیٹک ترسیل لائنوں کے استقبال پر جہاں ہوا کی مقدار اہم ہے اور باریک ذرہ میں بوجھ کافی اہم ہے۔ فلٹرز کو اس عمل میں ہوا کے تبادلے کے کسی بھی مقام پر بھی رکھا جا سکتا ہے تاکہ آلودگیوں کو اس عمل میں داخل ہونے سے بچایا جا سکے، جو خاص طور پر دواسازی اور خوراک کی صنعتوں میں سچ ہے۔ فلٹر کے ساتھ ذرات کو پکڑنے میں شامل جسمانی مظاہر بنیادی طور پر انٹریئل اور ڈفیوژنل فلٹر کلاسز ہیں۔ یورپی نارملائزیشن کے معیار EN 779 کے تحت، مندرجہ ذیل فلٹر کلاسوں کو تسلیم کیا گیا: یورپی معیار EN 779، جس پر مندرجہ بالا ٹیبل مبنی ہے، 2012 سے 2018 کے وسط تک نافذ رہا، جب اسے ISO 16890 نے تبدیل کیا۔ یہ بھی دیکھیں ایئر پیوریفائر کلین ایئر ڈیلیوری ریٹ سائکلونک علیحدگی ڈیزل پارٹیکیولیٹ ڈسٹل کلیکٹر کورسی-روزینتھل باکس امپنگمنٹ فلٹر مکینیکل فلٹر (ریسپائریٹر) #Filtration معیار ناک فلٹر آئل فلٹر ریسپائریٹر اسکربر اسموگ ٹاور سوان نیک ڈکٹ حوالہ جات بیرونی لنکس آٹو پارٹس ایئر فلٹرز پارٹیکیولیٹ کنٹرول انجن اجزاء گیس ٹیکنالوجیز سالڈ گیس علیحدگی جا: ایرر