1964 Firecracker 400
1964 فائر کریکر 400 ایک نیسکار گرینڈ نیشنل سیریز ایونٹ تھا جو 4 جولائی 1964 کو ڈیٹونا بیچ، فلوریڈا میں ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈ وے پر منعقد ہوا تھا۔ دو ماہ قبل بدنام زمانہ 1964 ورلڈ 600 میں فائر بال رابرٹس کی موت کے بعد ہونے والی یہ پہلی نیسکار گرینڈ نیشنل سیریز ریس تھی۔ یہ ریس بالآخر اے بی سی کے وائڈ ورلڈ آف اسپورٹس پر ٹیپ تاخیر پر نشر کی جائے گی۔ ریس رپورٹ سرکاری گرڈ پر 33 امریکی نژاد ڈرائیور تھے۔ فریڈ لورینزن (ہولمین موڈی کے ذریعہ ملازم) نے پریڈ لیپس کے دوران اپنا آخری مقام حاصل کیا کیونکہ اس نے ریس شروع کرنے سے انکار کر دیا تھا۔ پال گولڈ اسمتھ نے بھی ریس شروع نہ کرنے کا فیصلہ کیا ؛ لیپ 1 پر ڈسٹری بیوٹر کے مسئلے کی وجہ سے ڈوگ مور کو "جائز" آخری مقام حاصل کرنے والا بنا دیا۔ رب وکرشم نے پہلی گود میں گھمایا اور فوئٹ کو بہت قریب سے باہر کر دیا۔ اے جے فوئٹ کو 30000 سے زیادہ تماشائیوں کے سامنے بوبی آئزک کو ایک کار کی لمبائی سے شکست دینے میں صرف ڈھائی گھنٹے سے زیادہ کا وقت لگا۔ 25 لیپس کے لیے 19 لیڈ تبدیلیاں اور پانچ احتیاط کے ادوار تھے۔ روڈنی ولیمز اس ریس میں اپنا نیسکار ڈیبیو کریں گے۔ اے۔ جے۔ فوئٹ 1960 کی دہائی سے لے کر 1990 کی دہائی تک مختلف ریسوں میں نظر آئے گا۔ ان کی مستقبل کی سب سے قابل ذکر فتوحات 1972 ڈیٹونا 500 اور 1972 ملر ہائی لائف 500 میں آئیں گی۔ لیری فرینک اپنی کار میں دو مووی کیمرے لے کر جاتے تھے تاکہ ہونے والی تمام کارروائیوں کو ریکارڈ کیا جا سکے۔ 1955 کے سدرن 500 اور 1956 کے سدرن 500 کے لیے نیسکار کی تاریخ ریکارڈ کرنے کی کوششیں پہلے ہی کی جا چکی تھیں۔ آخری 56 لیپس کے لیے، آئزک اور فوئٹ نے جیت کے لیے مقابلہ کیا، دونوں کے درمیان 15 بار برتری کا تبادلہ ہوا۔ ایک اڑنے والے انجن کے باوجود افریقی نژاد امریکی ریسر وینڈل اسکاٹ نے اپنے خود مختار فورڈ کو ٹاپ 20 کے ساتھ گھر لایا۔ یہ دوڑ صدر لنڈن بی جانسن کے 1964 کے شہری حقوق ایکٹ پر دستخط کرنے کے دو دن بعد چلائی گئی تھی۔ کین سپائکس 1967 ڈیٹونا 500 تک ریسنگ میں واپس نہیں آئے۔ وہ گود 88 کے ملبے میں بھی زخمی ہوا تھا۔ باری 4 کے باہر کی طرف ایک طرف جا رہا تھا، شکر ہے کہ اندر کی دیوار سے گاڑی کے دائیں طرف ٹکرا گیا۔ اگر یہ دوسری طرف سے مارا جاتا تو وہ شاید مارا جاتا۔ ٹاپ 10 فائنشروں ٹائم لائن سیکشن کا حوالہ: ریس کا آغاز: رچرڈ پیٹی نے پول پوزیشن حاصل کی جب پہلی گود باضابطہ طور پر شروع ہوئی، پال گولڈ اسمتھ اور فریڈ لورینزن نے ریس شروع کرنے سے انکار کر دیا۔ لیپ 3: نیل کیسلز نے دیکھا کہ اس کی گاڑی کا فیول پمپ کام کر رہا تھا، جس کی وجہ سے وہ 29 ویں مقام کو قبول کرنے پر مجبور ہو گیا۔ لیپ 5: تیل کے دباؤ کے مسائل روڈنی ولیمز کی ایونٹ جیتنے کی امیدیں ختم کر دیں گے۔ لیپ 9: گاڑی کے ڈسٹری بیوٹر سے متعلق مسائل مارون پنچ کو ایونٹ سے باہر کرنے میں کامیاب رہے۔ لیپ 10: ریب وکرشم نے اچانک اپنی گاڑی سے نکلنے والی ناگوار کمپنوں کو محسوس کیا، جو حفاظتی مقاصد کے لیے دوڑ سے باہر نکل رہے تھے۔ لیپ 13: بل میک موہن کو ریس چھوڑنی پڑی کیونکہ ان کی گاڑی میں تیل کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو گیا تھا۔ لیپ 17: جونیئر جانسن تیز رفتار سے دوڑتے ہوئے انجن فیل ہونے سے گر گیا۔ لیپ 35: نیڈ جیریٹ تیز رفتار سے دوڑتے ہوئے انجن کی ناکامی کی وجہ سے گر گیا۔ لیپ 38: ٹریک پر تیل نے احتیاط کو مجبور کیا جو لیپ 41 پر ختم ہوا۔ لیپ 40: ارل بالمر نے رچرڈ پیٹی سے برتری حاصل کی۔ لیپ 41: رچرڈ پیٹی نے لیپ 104 پر بوبی آئزک سے ہارنے سے پہلے ارل بالمر سے برتری حاصل کی۔ لیپ 44: جے ٹی۔ پٹنی کے ریس جیتنے کے امکانات اس کی گاڑی کو متاثر کرنے والے ایک دشواری زدہ والو کے ساتھ ختم ہوئے۔ لیپ 62: ٹینی لنڈ کی گاڑی کو ناقص اگنیشن کا سامنا کرنا پڑا، جس کی وجہ سے وہ 21 ویں مقام کی ذلت آمیز کارکردگی کو قبول کرنے پر مجبور ہوگیا۔ لیپ 69: بلی ویڈ تیز رفتار سے دوڑتے ہوئے انجن کی ناکامی سے گر گیا۔ لیپ 88: کین اسپائکس کا ٹرمینل کریش ہوا، جس کی وجہ سے وہ ریس سے باہر ہو گئے۔ لیپ 103: وینڈل سکاٹ تیز رفتار سے دوڑتے ہوئے انجن کی ناکامی سے گر گیا۔ لیپ 104: بوبی آئزک نے رچرڈ پیٹی سے برتری حاصل کی۔ لیپ 105: اے جے۔ فوئٹ نے بوبی آئزک سے برتری حاصل کی۔ لیپ 106: بوبی آئزک نے اے جے سے برتری حاصل کی۔ فوئٹ۔ لیپ 107: اے۔ جے۔ فوئٹ نے بوبی آئزک سے برتری حاصل کی۔ لیپ 111: بوبی آئزک نے اے جے سے برتری حاصل کی۔ اے جے سے ہارنے سے پہلے فوئٹ۔ لیپ 120 پر فوئٹ ؛ لیری تھامس کا ٹرمینل کریش ہوا۔ لیپ 114: بوبی جانس تیز رفتار سے دوڑتے ہوئے انجن فیل ہونے سے گر گئے۔ لیپ 121: بوبی آئزک نے اے جے سے برتری حاصل کی۔ اے جے سے ہارنے سے پہلے فوئٹ۔ لیپ 136 پر فوئٹ۔ لیپ 130: بیک اسٹریچ پر ملبے نے نیسکار کو گاڑی کو اس وقت تک سست کرنے پر مجبور کیا جب تک کہ لیپ 132 پر ریسنگ کی دوبارہ اجازت نہیں دی گئی۔ لیپ 139: بوبی آئزک نے اے جے سے برتری حاصل کی۔ اے جے سے ہارنے سے پہلے فوئٹ۔ لیپ 146 پر فوئٹ۔ لیپ 144: لی روئے یاربرو کو اپنی گاڑی میں ناقص فیول پمپ ہونے کی وجہ سے ریس سے باہر ہونا پڑا۔ لیپس 146-148: A. J. فوئٹ اور بوبی آئزک باری باری پہلی پوزیشن حاصل کریں گے۔ لیپ 149: بوبی آئزک نے اے جے سے برتری حاصل کی۔ اے جے سے ہارنے سے پہلے فوئٹ۔ لیپ 156 پر فوئٹ۔ لیپ 160: اے۔ جے۔ فوئٹ نے اس دوڑ میں آخری بار بوبی آئزک سے برتری حاصل کی۔ ختم: اے۔ جے۔ فوئٹ کو باضابطہ طور پر ایونٹ کا فاتح قرار دیا گیا۔ ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈ وے پر فائر کریکر 400 فائر کریکر 400 این اے ایس سی اے آر ریس