NATO Submarine Rescue System
نیٹو سب میرین ریسکیو سسٹم (این ایس آر ایس) بین الاقوامی سب میرین ریسکیو سسٹم تیار کرنے کا ایک سہ ملکی منصوبہ ہے۔ یہ نظام بنیادی طور پر فرانس، ناروے اور برطانیہ کے شراکت دار ممالک کو بچاؤ کی صلاحیت فراہم کرتا ہے، بلکہ نیٹو اور اتحادی ممالک اور کسی بھی آبدوز کو بھی جو اس کے ہیچوں کے ارد گرد مناسب ملاپ کی سطح سے لیس ہے۔ این ایس آر ایس کو فورم انرجی ٹیکنالوجیز کے سبسی ڈویژن (این وائی ایس ای لسٹڈ: ایف ای ٹی سابقہ پیری سلنگسبی سسٹمز) نے ڈیزائن اور تیار کیا تھا۔ این ایس آر ایس 2008 میں برطانیہ کے پچھلے ریسکیو سسٹم، ایل آر 5 کی جگہ لے کر سروس میں داخل ہوا۔ مکمل نظام مختلف قسم کے موزوں طیاروں (C17/C5/An124/A400M) میں مکمل طور پر ہوائی نقل و حمل کے قابل ہے۔ یہ 5 میٹر (سمندری ریاست 6) تک کی نمایاں لہر کی اونچائی میں لانچ کرنے اور بازیافت کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے اور انتباہ سے 72-96 گھنٹوں میں کسی بھی پریشان آبدوز (DISSUB) تک پہنچ سکتا ہے، جو مقام پر منحصر ہے۔ برف سے ڈھکے سمندروں میں اس کی صلاحیت محدود ہے۔ بچاؤ کا طریقہ کار 'سب سنک' الرٹ موصول ہونے پر کہ آبدوز مشکلات میں ہے، آبدوز آپریٹر این ایس آر ایس کال آؤٹ کا طریقہ کار شروع کرے گا۔ مداخلت کا نظام، جو آف شیلف ریموٹ سے چلنے والی گاڑی (آر او وی) پر مرکوز ہے، مکمل ریسکیو سسٹم سے تقریبا 24 گھنٹے پہلے جائے وقوعہ پر پہنچ جائے گا۔ ایک بار سائٹ پر پہنچ جانے کے بعد یہ پریشان آبدوز (ڈی آئی ایس ایس یو بی) کا پتہ لگائے گا، مواصلات قائم کرے گا، نقصان کا جائزہ لے گا اور بچاؤ کی کارروائیوں کے لیے ڈی آئی ایس ایس یو بی کو تیار کرے گا۔ سب میرین ریسکیو وہیکل (ایس آر وی) ایک پورٹیبل لانچ اینڈ ریکوری سسٹم (پی ایل اے آر ایس)، سپورٹ اینڈ آپریٹنگ آلات اور ہائپربارک ٹریٹمنٹ کمپلیکس (جسے ٹرانسفر انڈر پریشر (ٹی یو پی) آلات کے نام سے جانا جاتا ہے) کے ساتھ تقریبا 24 گھنٹے بعد پہنچے گا۔ تمام سازوسامان اور اہلکاروں کو موزوں مدر شپ پر سوار ہونے کے لیے موبلائزیشن پورٹ پر روانہ کیا جائے گا۔ جہاز پر سوار ہونے میں 18 گھنٹے سے بھی کم وقت لگے گا اور اس کے بعد مدر شپ اس مقام پر جائے گی جہاں ایس آر وی لانچ کیا جائے گا۔ اس کا مقصد 72 گھنٹے کے وقت سے پہلے بچاؤ کو حاصل کرنا ہے، جس میں اہلکاروں کو 12 کے گروپوں میں سطح پر لایا جاتا ہے، اور اگر ضروری ہو تو انہیں این ایس آر ایس ہائپربارک علاج کی سہولت میں منتقل کیا جاتا ہے۔ این ایس آر ایس برطانیہ میں ایچ ایم نیول بیس کلائڈ میں واقع ہے۔ مداخلت کا نظام اور مداخلت ریموٹلی آپریٹڈ وہیکل (آئی آر او وی) مداخلت کا نظام آر او وی، لانچ اور ریکوری سسٹم اور کنٹرول ماڈیول پر مشتمل ہے۔ یہ گاڑی فورم انرجی ٹیکنالوجیز (ایف ای ٹی) پی ایس ایس ایل ٹریٹن ایس پی آر او وی پر مبنی ہے جو بڑے پیمانے پر تجارتی استعمال میں ہے اور متغیر ویکٹرڈ تھرسٹنگ سے لیس ہے۔ یہ 1000 میٹر کی گہرائی میں کام کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ یہ ملبے کو ہٹانے اور بچ جانے والوں کو ایمرجنسی لائف سپورٹ اسٹورز (ای ایل ایس ایس) فراہم کرنے میں مدد کے لیے مختلف قسم کے آلات لے جا سکتا ہے۔ سب میرین ریسکیو وہیکل (ایس آر وی) ایس آر وی ایک عملہ والا سبمرسیبل ہے اور اسے پچھلی ریسکیو گاڑیوں، خاص طور پر ایل آر 5 سے تیار کیا گیا تھا، جسے شمالی یارکشائر میں ایف ای ٹی کے سبسی ڈویژن برانڈ پیری سلنگسبی سسٹمز لمیٹڈ نے تیار اور بنایا تھا۔ یہ 10 میٹر لمبا ہے، اس کا وزن 30 ٹن ہے اور اس میں آل اسٹیل (این کیو 1)، سنگل پیس ہل ہے۔ اس جہاز کو تین افراد پر مشتمل عملہ (دو پائلٹ اور ایک ریسکیو چیمبر آپریٹر) چلاتا ہے۔ یہ 610 میٹر تک گہرائی میں کام کر سکتا ہے اور کسی بھی سمت میں 60 ڈگری تک کے زاویوں پر ریسکیو ہیچ سیل کے ساتھ مل سکتا ہے۔ یہ زیبرا قسم کی اعلی درجہ حرارت والی بیٹریاں بھی استعمال کرتا ہے۔ یہ اسے 96 گھنٹے تک زیر آب رہنے کے قابل بناتے ہیں۔ پروپلشن دو 25 کلو واٹ یونٹس کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے، جس میں مزید چار چھوٹی یونٹس پوزیشننگ کے لیے استعمال کی جاتی ہیں۔ یہ ریسکیو وہیکل کی تازہ ترین نسل ہے اور اس میں ڈائویکس (اب جیمز فشر ڈیفنس کا حصہ) کے ذریعہ تیار کردہ ڈائیور لیس ریکوری، فائبر آپٹک ڈیٹا کمیونیکیشنز اور ایک خود مختار سانس لینے کا نظام ہے۔ مکمل نظام کی فراہمی اکتوبر 2007 تک حاصل کی گئی تھی۔ مئی 2008 میں ورزش بولڈ مونارک کے لیے آزمائشی اور بہتر آپریٹنگ طریقوں کی ترقی وقت پر مکمل ہوئی۔ مارچ 2011 میں مکمل آپریشنل صلاحیت حاصل کی گئی۔ این ایس آر ایس نے متعدد مدر جہازوں سے کام کیا ہے اور نیٹو ممالک کے ساتھ ساتھ روس اور سویڈن کی ڈیزل آبدوزیں بھی استعمال کی ہیں۔ 2013 میں این ایس آر ایس نے جوہری حملہ آور آبدوز ایچ ایم ایس ایسٹیوٹ کے ساتھ ایک مکمل ریسکیو سائیکل چلا کر پہلا مقام حاصل کیا، جسے بڑے مورنگ بوئز کے نیچے پانی کے درمیان معطل کر دیا گیا تھا۔ یہ کامیابی اپریل 2015 میں بحیرہ روم میں فرانسیسی جوہری آبدوز روبس کے لیے دہرائی گئی۔ پورٹیبل لانچ اینڈ ریکوری سسٹم (پی ایل اے آر ایس) پی ایل اے آر ایس ایک مشترکہ ایس آر وی کیچر اور اسٹیبلائزیشن سسٹم پر مشتمل ہے اور اسے اونچی سمندری ریاستوں (سمندری ریاست 6 تک) میں کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ نظام C-130 ہرکیولس اور A400M میں ہوائی نقل و حمل کے قابل ہے۔ یہ سمندری ریاستوں کی ایک وسیع رینج میں سخت تناؤ کو برقرار رکھنے کے لیے مستقل تناؤ ونچ سسٹم کا استعمال کرتا ہے۔ ٹرانسفر انڈر پریشر (ٹی یو پی) سسٹم ٹی یو پی سسٹم ایک مکمل طور پر خود مختار اور ہوائی نقل و حمل کے قابل ہائپربارک علاج کی سہولت ہے جو 6 بار سے لے کر ماحول کے دباؤ تک بیک وقت 72 اہلکاروں کو مکمل ڈمپریشن اور طبی مدد فراہم کرتا ہے۔ یہ ایک استقبالیہ چیمبر، دو ڈمپریشن چیمبر اور ایک مرکزی کنٹرول پوزیشن پر مشتمل ہے جس میں-30 ڈگری سیلسیس سے + 60 ڈگری سیلسیس تک کے حالات میں مکمل لائف سپورٹ اور ماحولیاتی کنٹرول ہوتا ہے۔ رولز رائس ہولڈنگز کے ذریعے تعمیر اور خدمت میں رکھے گئے این ایس آر ایس کو جولائی 2015 میں جیمز فشر ڈیفنس کو منتقل کر دیا جائے گا۔ حوالہ جات بیرونی روابط Ismerlo NSRS صفحہ فیکٹ شیٹ سب میرین ریسکیو آلات لائف بوٹس نیٹو