UEC Preston
یو ای سی پریسٹن ایک ٹرام/سب وے کار ہے جسے برطانوی کارخانہ دار یونائیٹڈ الیکٹرک کار کمپنی نے اینگلو ارجنٹائن ٹرام ویز کمپنی (اے اے ٹی سی) کے لیے 1912 میں بیونس آئرس میں اس وقت کے نئے تعمیر شدہ زیر زمین ٹرام وے پر استعمال کرنے کے لیے بنایا تھا، جو بعد میں بیونس آئرس زیر زمین کی لائن اے بن گئی۔ صرف 4 ٹرام بنائے گئے تھے اور انہوں نے 1977 میں اپنی ریٹائرمنٹ تک لائن پر خدمات انجام دیں۔ اے اے ٹی سی نے 20 ویں صدی کے اوائل تک بیونس آئرس میں ٹراموں کا ایک وسیع نیٹ ورک چلایا اور کمپنی نے شہر میں پہلا زیر زمین ٹرام وے بنانے کا ارادہ کیا، جو بعد میں زیر زمین نیٹ ورک کا حصہ بن گیا۔ یہ لائن بیونس آئرس کے مرکز سے زیر زمین جائے گی اور پھر پرائمرا جنٹا اسٹیشن پر ریمپ کا استعمال کرتے ہوئے اوور گراؤنڈ ٹرام سروس کے طور پر جاری رہے گی، جو آج پولوورن ورکشاپ کے مقام کی طرف جاتا ہے جہاں یہ کابلیٹو پڑوس سے گزرتا ہے۔ کمپنی کو نئی لائن کی خدمت کے لیے رولنگ اسٹاک کی ضرورت تھی اور اس طرح اس نے دو کمپنیوں سے بولیاں لیں: یونائیٹڈ الیکٹرک کار کمپنی اور بیلجیئم کی کمپنی لا بروگوئس ایٹ نیسائز ایٹ ڈیلکیو۔ یو ای سی نے ان میں سے 4 ٹرام اے اے ٹی سی کے غور و فکر کے لیے بیونس آئرس بھیجے۔ اگرچہ ان کا بیرونی ڈیزائن لا بروگوئس ٹراموں سے بہت ملتا جلتا تھا، لیکن پریسٹن ٹرام اپنے غیر معمولی اندرونی حصوں کے لیے مشہور تھے۔ ٹراموں میں انڈونیشیائی رتن سے بنی نشستیں تھیں ؛ بلوط کے فریم اور پینلنگ ؛ اور ہینڈریل، ہینڈل اور کانسی سے بنی لائٹس۔ بالآخر، اے اے ٹی سی زیادہ کفایتی لا بروگوئس کاروں کے لیے راضی ہو جائے گا، حالانکہ 4 پریسٹن ٹرام اب بھی لائن پر خدمت میں ہیں۔ 1927 میں، پریسٹن اور لا بروگوئس ٹرام دونوں کو صرف زیر زمین استعمال کے لیے تجدید کیا گیا تھا کیونکہ یہ فیصلہ کیا گیا تھا کہ وہ اب زمین کے اوپر خدمات انجام نہیں دیں گے۔ پریسٹن کاریں 2 اور 3 میں سے ہر ایک کے سامنے والے حصوں میں سے ایک (متعلقہ دروازوں کے ساتھ) کو ہٹا دیا گیا تھا، جبکہ کاریں 1 اور 4 دونوں کو ہٹا دیا گیا تھا اور چاروں کو لا بروگوئس کاروں سے آزاد ایک ہی تشکیل میں جوڑ دیا گیا تھا، جو مطابقت نہیں رکھتے تھے۔ کاروں کو بنیادی طور پر خصوصی تقریبات اور ان کی 64 سالہ خدمت میں وی آئی پیز کی نقل و حمل کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ ایک قابل ذکر مثال 1925 میں ارجنٹائن کے سرکاری دورے کے دوران ایڈورڈ ہشتم (اس وقت پرنس آف ویلز) اور دیگر عہدیداروں کو لے جانے کے لیے استعمال ہونے والا ایک قافلہ تھا۔ پریسٹن کاروں کی ریٹائرمنٹ کے بعد، انہیں 1983 میں مختصر طور پر دوبارہ سروس میں لایا گیا تاکہ ارجنٹائن کے کانگریس کے محل سے عہدیداروں کو صدر راؤل الفونسن کے افتتاح کے لیے کاسا روزادا لے جایا جا سکے جب قومی تنظیم نو کے عمل جنتا کے خاتمے کے بعد ملک جمہوری حکمرانی میں واپس آیا۔ محفوظ کاریں 1977 میں بیونس آئرس انڈر گراؤنڈ سے ان کی ریٹائرمنٹ کے بعد، کار نمبر 1 کو 1980 کی دہائی کے اوائل میں ختم کر دیا گیا۔ اسی دہائی میں ایسوسی ایشن آف فرینڈز آف ٹرام ویز (اے اے ٹی) کی تشکیل کے بعد، بیونس آئرس انڈر گراؤنڈ نے اے اے ٹی کو کار نمبر 3 پیش کی تاکہ اسے زیر زمین کی 70 ویں سالگرہ کی یاد میں بحال کیا جا سکے۔ یہ باضابطہ طور پر 1994 میں ان کے مجموعے کا حصہ بن گیا۔ کار نمبر 2 پولورن ورکشاپ میں 2004 تک ترک کر دی گئی تھی جب اسے اے اے ٹی نے زیر زمین کی کابلیٹو پڑوس میں آمد کے 90 سال پورے ہونے کا جشن منانے کے لیے بحال کیا تھا جہاں ورکشاپ واقع ہے۔ اس کار کی نمائش 2011 میں ٹیکنوپولیس نمائش میں بھی کی گئی تھی، پھر بعد میں 2012 میں اے اے ٹی میں واپس آ گئی، حالانکہ بارش کی وجہ سے کچھ نقصان ہوا تھا۔ 2006 میں اے اے ٹی نے بین فیلڈ شہر میں کار نمبر 4 دریافت کی جہاں اسے دکان کے طور پر استعمال کیا جا رہا تھا۔ اس کے بعد کار خریدی گئی اور پولورن ورکشاپ میں واپس کردی گئی جہاں اسے اے اے ٹی نے بحال کیا۔ باقی تینوں کاریں اب پولورن ورکشاپ میں محفوظ ہیں اور بیونس آئرس ہیریٹیج ٹرام وے پر، اور زیر زمین لائن اے پر بھی خصوصی مواقع کے دوران استعمال ہوتی ہیں، جیسے کہ 2013 میں اس کے افتتاح کی 100 سالہ سالگرہ کے موقع پر۔ گیلری میں بیونس آئرس میں ٹرام بھی دیکھیں بیونس آئرس انڈر گراؤنڈ رولنگ اسٹاک لائن اے (بیونس آئرس انڈر گراؤنڈ) لا بروگوئس کاریں (بیونس آئرس انڈر گراؤنڈ) اینگلو ارجنٹائن ٹرام ویز کمپنی حوالہ جات بیونس آئرس انڈر گراؤنڈ ٹرین کے سابق رولنگ اسٹاک 1912 میں ارجنٹائن کی ٹرام گاڑیوں سے متعلق تعارف