Wiltshire Emergency Services
ولٹ شائر ایمرجنسی سروسز 1990 کی دہائی اور 2000 کی دہائی کے اوائل میں ولٹ شائر، انگلینڈ میں ہنگامی خدمات یعنی ولٹ شائر پولیس، گریٹ ویسٹرن ایمبولینس سروس اور ولٹ شائر فائر اینڈ ریسکیو سروس کا تعاون تھا۔ اس تعاون کا بنیادی عنصر ڈیوائز میں مشترکہ کنٹرول سینٹر تھا، جو اب صرف ولٹ شائر پولیس کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ دیگر خدمات کے ساتھ انضمام کے بعد ولٹ شائر فائر اینڈ ریسکیو سروس اور گریٹ ویسٹرن ایمبولینس سروس دونوں کا وجود ختم ہونے کے بعد، وسیع جغرافیائی علاقوں میں خدمات کے درمیان تعاون کے حق میں وقف ولٹ شائر ایمرجنسی سروسز کا تعاون ترک کر دیا گیا۔ ولٹ شائر ایمرجنسی سروسز پروجیکٹ فروری 1998 میں قائم کیا گیا تھا تاکہ تمام کنٹرول رومز کو ایک ہنگامی مواصلاتی مرکز کی عمارت میں دوبارہ ترتیب دینے کے امکانات کی تحقیقات کے ساتھ ساتھ معلومات اور خدمات کا اشتراک کیا جا سکے۔ ہنگامی مواصلاتی مرکز کے لیے جو جگہ منتخب کی گئی تھی وہ لندن روڈ، ڈیوائز پر ولٹ شائر پولیس ہیڈ کوارٹر سائٹ پر تھی، جو ولٹ شائر پولیس اتھارٹی کی ملکیت تھی۔ وسیع مشاورت کے بعد یہ جولائی 1999 تک نہیں تھا کہ حکومت کی 'انویسٹ ٹو سیو' اسکیم کے تحت 26 لاکھ پاؤنڈ کی مطلوبہ فنڈنگ حاصل کی گئی تھی۔ نئی عمارت، جسے ولٹ شائر ایمرجنسی کمیونیکیشن سینٹر کہا جاتا ہے (جسے بعد میں ولٹ شائر ایمرجنسی سروسز بلڈنگ، یا ڈبلیو ای ایس بلڈنگ کے نام سے جانا جاتا ہے) کا افتتاح ڈچس آف گلوسٹر نے نومبر 2003 میں ایک چھوٹی سی تقریب میں کیا تھا۔ ولٹ شائر ایمرجنسی سروسز بلڈنگ 2001 میں اس وقت شروع ہوئی جب موجودہ لیولین بلڈنگ کو منہدم کر دیا گیا اور اس کی جگہ ڈبلیو ای ایس بلڈنگ کا آغاز کیا گیا۔ لندن روڈ، ڈیوائز کی دو منزلہ عمارت میں تینوں ہنگامی خدمات کے کنٹرول رومز کے ساتھ ساتھ ایک کانفرنس روم، عملے کے کمرے، دفاتر اور سہولیات موجود تھیں۔ ایمرجنسی کمیونیکیشن سینٹر کا مقصد بھی کسی بڑے واقعے کی صورت میں ایک اڈے کے طور پر کام کرنا تھا۔ مرکز کا ڈیزائن ارادہ یہ تھا کہ تینوں خدمات کے درمیان تمام معلومات کو فوری طور پر شیئر کیا جائے اور ضرورت پڑنے پر وہ آسانی سے تعاون کر سکیں۔ تاہم، یہ تعاون چیلنجوں کے بغیر نہیں تھا، جس میں فائر بریگیڈ یونین کا مطالبہ بھی شامل تھا کہ ان کے حصے کو باقی مرکز سے الگ کر دیا جائے اس سے پہلے کہ وہ اندر جانے کے لیے تیار ہوں۔ بالآخر، ایمبولینس اور فائر سروس دونوں مختلف کنٹرول مراکز کے لیے روانہ ہو گئیں، جن کا بنیادی مقصد پیسہ بچانا تھا۔ نئی اور بہتر مواصلاتی ٹیکنالوجی کو ایک وجہ کے طور پر حوالہ دیا گیا تھا کہ جب 2013 میں ولٹ شائر فائر اینڈ ریسکیو سروس عمارت سے باہر منتقل ہوئی تو تمام خدمات کو ایک جگہ سے کنٹرول کرنا ضروری نہیں تھا۔ گریٹ ویسٹرن ایمبولینس سروس کو اصل میں کنٹرول روم کا ایک چوتھائی حصہ مختص کیا گیا تھا، جہاں ان کے آپریٹرز نے گہرے سبز رنگ کے جمپ سوٹ پہنے تھے جن میں سبز ایپولیٹ تھے۔ مارچ 2013 میں مرکز میں ان کی کارروائیاں بند ہو گئیں، تمام ہنگامی کال ہینڈلنگ کو لاگت بچانے والی مہم کے حصے کے طور پر برسٹل منتقل کر دیا گیا جس کا مقصد سروس £700,000 کو بچانا تھا۔ ولٹ شائر فائر اینڈ ریسکیو سروس کو بھی کنٹرول روم کا ایک چوتھائی حصہ مختص کیا گیا تھا۔ ان کے آپریٹرز نے سیاہ ایپولیٹ کے ساتھ سرخ قمیض پہنی ہوئی تھی، جس میں بار رینک کی نشاندہی کرتے تھے۔ زیادہ تر مدت کے لیے فائر سروس مرکز میں موجود تھی، لیبر حکومت کی طرف سے متعارف کرائے گئے فائی ری کنٹرول اقدام کے حصے کے طور پر منصوبے بنائے گئے تھے، جس میں ولٹ شائر فائر اینڈ ریسکیو سروس کنٹرول روم کو ڈیوائز سے ٹونٹن منتقل کیا جائے گا جس کے ساتھ ساتھ فائر سروسز گلوسٹر شائر، ایون، سومرسیٹ، ڈورسیٹ اور ڈیون اور کارن وال کا احاطہ کرتی ہیں۔ اگرچہ ان منصوبوں کو بالآخر ختم کر دیا گیا، لیکن پیسے بچانے کی کوشش میں ولٹ شائر فائر اینڈ ریسکیو سروس 2013 میں مشترکہ مرکز سے روانہ ہو گئی۔ ولٹ شائر پولیس نے اصل میں کنٹرول روم کے آدھے حصے پر قبضہ کر لیا تھا۔ ان کے آپریٹرز نے روایتی پولیس سفید قمیض اور سیاہ ٹائی پہنی ہوئی تھی جس پر 'ایمرجنسی کال آپریٹر' لکھا ہوا تھا اور سینئر آپریٹرز کے لیے ایک بار تھا۔ آپریٹرز کی نگرانی فورس آپریشنز روم انسپکٹرز کے ذریعے کی جاتی تھی، جنہیں پولیس انسپکٹر کا درجہ دیا جاتا تھا۔ تقریبا 80 آپریٹرز ٹیموں میں تقسیم تھے، پھر ورک سٹیشن، جو سال بھر متغیر شفٹوں میں، بغیر رکے کام کرتے تھے۔ کال کرنے والے کو ان کے واقعے کے مقام پر تفویض کردہ ورک سٹیشن پر ڈال دیا گیا، کال آپریٹرز کو ان کے ورک سٹیشن کے علاقے کا تفصیلی علم تھا۔ 2013 میں ایمبولینس اور فائر سروسز کی روانگی کے بعد پولیس واحد تنظیم تھی جو مرکز سے کام کر رہی تھی۔ 2014 میں ولٹ شائر پولیس نے مرکز کی 2 ملین پاؤنڈ کی تزئین و آرائش مکمل کی، جس میں ہنگامی (999) اور غیر ہنگامی (101) کال ہینڈلنگ دونوں کو ایک ہی عمارت میں لایا گیا۔ اس سے پہلے پولیس نان ایمرجنسی فورس کانٹیکٹ سینٹر ایک علیحدہ عمارت میں تھا۔ دیگر منصوبوں اس منصوبے نے ولٹ شائر پولیس/ایئر ایمبولینس ہیلی کاپٹر کی نگرانی کی، جو ایک ہیلی کاپٹر ہے جو پولیس اور ایمبولینس سروس کے درمیان مشترکہ ہے، یہ انتظام برطانیہ کے صرف ایک دوسرے حصے میں دیکھا گیا ہے۔ یہ شراکت داری دسمبر 2014 میں اس وقت ختم ہوئی جب ولٹ شائر پولیس نے نیشنل پولیس ایئر سروس میں شمولیت اختیار کی۔ ولٹ شائر ایئر ایمبولینس ایک آزاد ادارے کے طور پر جاری ہے، جو مکمل طور پر خیراتی طور پر مالی اعانت فراہم کرتی ہے۔ خیراتی ادارے نے ڈیوائز میں بیس کو 2018 کے وسط میں میلکشم کے قریب اپنے نئے ہیڈ کوارٹر کے افتتاح تک لیز پر دیا۔ ایئر ایمبولینس کو اب برسٹل میں ساؤتھ ویسٹرن ایمبولینس سروس کنٹرول سینٹر کے ذریعے واقعات کی ذمہ داری سونپی گئی ہے۔ ڈبلیو ای ایس نے فائر اینڈ ریسکیو کے عملے کے لیے ڈیفبریلیٹر استعمال کرنے کا انتظام کیا تاکہ جب ایمبولینسوں کی زیادہ مانگ ہو تو وہ کچھ ایمبولینس کالوں کا جواب دے سکیں۔ ایک اور پہل نے ایمبولینس کے عملے کو فائر اسٹیشنوں پر کھڑے رہنے کی اجازت دی۔ اب ان کے پاس سہولیات کا استعمال ہے، جب پہلے انہیں اپنی گاڑیوں میں رہنا پڑتا تھا۔ ڈبلیو ای ایس نے میری اور بریڈفورڈ آن ایون میں ایمبولینس اور فائر اور ریسکیو عملے کے درمیان اسٹیشنوں کے اشتراک کی بھی نگرانی کی۔ انگلینڈ اور ویلز میں ولٹ شائر قانون نافذ کرنے والے اداروں میں مقیم حوالہ جات کی تنظیمیں انگلینڈ میں فائر اینڈ ریسکیو این ایچ ایس ایمبولینس خدمات