New Imperial Model 76
ماڈل 76 انگلینڈ کی نیو امپیریل موٹرز لمیٹڈ موٹر سائیکل تھی، جسے 1936 اور 1939 کے درمیان "دی کنگ آف موٹرز" کے نعرے کے تحت فروخت کیا گیا، جب کمپنی کو جنگی پیداوار میں تبدیل کر دیا گیا۔ ترقی 1920 کی دہائی کے وسط میں نیو امپیریل ایک ماہ میں 300 مشینیں تیار کر رہا تھا اور 1930 کی دہائی کے اوائل میں بڑے افسردگی کو بڑھانا جاری رکھے ہوئے تھا۔ اس وقت کے بہت سے مینوفیکچررز کی طرح، نیو امپیریل کو بھی 1930 کی دہائی میں فروخت کو برقرار رکھنا بہت مشکل لگا اور یہاں تک کہ باب فوسٹر کی 1936 کے آئل آف مین ٹی ٹی میں یونٹ کنسٹرکشن ماڈل پر جیت (آخری بار جب برطانیہ نے لائٹ ویٹ ٹی ٹی جیتا تھا) بہت زیادہ مطلوبہ فروخت کا باعث بننے میں ناکام رہا۔ ٹی ٹی کی جیت کے بعد 1937 کے تمام ماڈلز کو ایک ہی اہم یونٹ تعمیراتی انجن کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا، حالانکہ ڈیزائن میں ترمیم کی گئی تھی تاکہ یونٹ کے اندر انجن اور گیئر باکس کے لیے الگ الگ ڈبے ہوں۔ انجن ایک اوور ہیڈ والو یونٹ کی تعمیر کا جڑواں تھا جس میں جڑواں پورٹ ہیڈ تھا۔ اگنیشن سسٹم کے مختلف اختیارات پیش کیے گئے تھے۔ ماڈل 76 یا تو معیاری ٹرم میں دستیاب تھا، ہاتھ سے چلنے والے چار اسپیڈ گیئر باکس کے ساتھ، یا 1937 سے ڈی لکس ورژن کے طور پر، پاؤں سے چلنے والے گیرچینج کے ساتھ۔ نیو امپیریل نے 1938 میں تجارت بند کر دی، اور کمپنی کو ایریل اور ٹرایمف موٹر سائیکلوں کے مالک جیک سنگسٹر کو فروخت کر دیا۔ زندہ بچ جانے والی مثالیں یہ ثابت کرتی ہیں کہ کمپنی کے ختم ہونے کے بعد بھی محدود پیداوار جاری رہی، تاہم، جنگ شروع ہونے تک اسپیئر پارٹس سے اسمبل کیا جا رہا تھا، جب نیو امپیریل کے سابق ڈائریکٹر سولومن جوزف نے کمپنی کی خریداری پر بات چیت کی اور سامان کو کوونٹری میں ٹرومف ورکس میں منتقل کر دیا تاکہ اسے دوسری جنگ عظیم کے لیے پیداوار میں تبدیل کیا جا سکے اور ماڈل 76 کو آخر کار بند کر دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط نیو امپیریل 1935 یونٹ کی تعمیر کا اشتہار موٹر سائیکلیں آف دی یونائیٹڈ کنگڈم اسٹینڈرڈ موٹر سائیکلیں 1930 کی دہائی میں متعارف کرائی گئیں