Cinque Ports (1703 ship)
سنک پورٹس پانچ انگریزی بندرگاہی قصبوں کے ایک گروپ کا نام بھی ہے، جو اس جہاز کا نام ہے۔ سنک پورٹس ایک انگریزی جہاز تھا جس کا سیلنگ ماسٹر الیگزینڈر سیلکرک تھا، جسے عام طور پر افسانوی رابنسن کروسو کے ماڈل کے طور پر قبول کیا جاتا تھا۔ یہ جہاز 1703 کی مہم کا حصہ تھا جس کی کمان ولیم ڈیمپیئر نے کی تھی، جس نے 120 آدمیوں کی تکمیل کے ساتھ 26 بندوقوں والے سینٹ جارج جہاز کی کپتانی کی تھی۔ جب 1701 میں ہسپانوی جانشینی کی جنگ شروع ہوئی تو فرانسیسی اور ہسپانوی مفادات کے خلاف کارروائی کرنے کے لیے انگریزی پرائیویٹروں کو بھرتی کیا گیا۔ اس سے پہلے کے سفر میں اپنے عملے میں سے ایک کے ساتھ ظلم و ستم کے لیے کورٹ مارشل کے باوجود، ڈیمپیئر کو دو جہازوں کی مہم کی کمان دی گئی جو 30 اپریل 1703 کو آئرلینڈ میں کنسل کی بندرگاہ کے لیے انگلینڈ سے روانہ ہوئی۔ ولیم ڈیمپیئر کے اصل ساتھی اس اسکیم سے باہر ہو گئے اور سنک پورٹس کے کیپٹن چارلس پکرنگ کے ساتھ ایک نیا معاہدہ کیا گیا۔ سنک پورٹس کو 16 بندوقوں اور 63 کے عملے سے لیس کیا گیا تھا۔ دونوں جہاز 11 ستمبر 1703 کو بیونس آئرس سے واپس آنے والے ہسپانوی جہازوں پر حملہ کرنے کے ارادے سے کنسل سے روانہ ہوئے۔ جب یہ منصوبہ ناکام ہوا تو پرائیویٹروں نے کیپ ہارن کے راستے سے بحیرہ جنوبی کے لیے بنانے کا فیصلہ کیا۔ جب جہاز برازیل کے ساحل سے دور تھے، سنک پورٹس پر سوار اسکروی کے پھیلنے سے متعدد افراد ہلاک ہوئے، جن میں کپتان بھی شامل تھا جس کی جگہ 21 سالہ لیفٹیننٹ تھامس اسٹراڈلنگ نے لی تھی۔ ہارن کو گول کرنے اور جنوبی امریکہ کے ساحل پر پاناما تک سفر کرنے کے بعد، راستے میں کئی ہسپانوی جہازوں پر قبضہ کرنے کے بعد، دونوں کپتانوں نے الگ ہونے کا فیصلہ کیا۔ کیپٹن اسٹراڈلنگ ستمبر 1704 میں چلی کے ساحل سے دور جوآن فرنانڈیز جزائر کے ایک جزیرے پر دوبارہ سپلائی کرنے کے لیے رکے۔ اسٹریڈلنگ اور الیگزینڈر سیلکرک کے درمیان سنک پورٹس کی سمندری اہلیت کے حوالے سے تنازعہ تھا، اور سیلکرک نے بے چینی سے اس غیر آباد جزیرے پر ساحل پر اترنے کا انتخاب کیا۔ سیلکرک 1709 میں ووڈس راجرز کے ذریعے بچائے جانے سے پہلے چار سال اور چار ماہ تک جوآن فرنانڈیز پر تنہائی میں رہا۔ ان کا تجربہ ڈینیل ڈیفو کے ناول میں رابنسن کروسو کے کردار کے لیے ممکنہ طور پر تحریک کے ذرائع میں سے ایک تھا۔ سیلکرک کے شکوک و شبہات کو جلد ہی جائز قرار دیا گیا، کیونکہ سنک پورٹس مالپیلو جزیرے کے قریب اس ساحل سے قائم ہوا جو اب کولمبیا ہے۔ اسٹریڈلنگ اور اس کے عملے کے زندہ بچ جانے والے ارکان کو ہسپانویوں نے قیدی بنا لیا تھا۔ سنک پورٹس کے آخری سفر کا ایک عینی شاہد بیان سینٹ جارج پر سوار ایک افسر ولیم فنیل نے شائع کیا تھا، جو جنوری 1705 میں ڈیمپیئر کو چھوڑنے کے بعد دنیا کا چکر لگانے گیا تھا۔ سنک پورٹس کے مالکان نے بعد میں اپنے جہاز کے ضائع ہونے پر ڈیمپیئر کے خلاف قانونی کارروائی کی۔ 18 جولائی 1712 کو سیلکرک کی طرف سے دی گئی گواہی کے مطابق، ڈیمپیئر کی طرف سے مالکان کو سنک پورٹس اور سینٹ جارج کو حفاظتی لکڑی کے ملبے سے ڈھانپنے کا مشورہ دینے میں ناکامی کے نتیجے میں "دونوں جہازوں کا نقصان ہوا، کیونکہ وہ کیڑے کے کھانے سے ہلاک ہو گئے تھے"۔ دوسرے گواہوں نے اس الزام کی تائید کی۔ تاہم جہاز مالکان مایوس ہوں گے، کیونکہ ڈیمپیئر کا 1715 میں انتقال ہو گیا، اس نے قرضوں کے سوا کچھ نہیں چھوڑا۔ حوالہ جات بیرونی روابط "الیگزینڈر سیلکرک اینڈ دی وائج آف دی سنک پورٹس گیلی" نیشنل آرکائیوز (2004) میں، بلیک پریزنس کا حصہ: برطانیہ میں ایشین اینڈ بلیک ہسٹری، 1500-1850 ایڈورڈ ای لیسلی کی "آن اے پیس آف اسٹون: الیگزینڈر سیلکرک آن گریٹر لینڈ" (1988) میں ڈیسپریٹ جرنیز، ابینڈونڈ سولز: ٹرو اسٹوریز آف کاسٹ ویز اینڈ دیگر سروائیورز (پی پی۔ 61-85) 1700 کی دہائی کے جہاز برطانیہ کے نجی بحری جہاز 1704 میں سمندری واقعات