SM U-30 (Austria-Hungary)
ایس ایم یو-30 یا یو-ایکس ایکس ایکس آسٹریا ہنگری بحریہ کی یو-27 کلاس یو کشتی یا آبدوز تھی۔ یو-30، جسے فیمی میں گانز ڈینیوبیوس کی ہنگری کی فرم نے بنایا تھا، دسمبر 1916 میں لانچ کیا گیا تھا اور فروری 1917 میں کمیشن کیا گیا تھا۔ U-30 میں ایک ہی ہل تھا اور اس کی لمبائی بالکل زیادہ تھی۔ وہ تقریبا سطح پر اور دوبارہ ڈوبنے پر بے گھر ہو گئی۔ اس کے دو ڈیزل انجن اسے سطح پر لے گئے، جبکہ اس کے جڑواں برقی موٹروں نے اسے پانی کے اندر رہتے ہوئے آگے بڑھایا۔ وہ دو کمان ٹارپیڈو ٹیوبوں سے لیس تھی اور چار ٹارپیڈو تک کا بوجھ اٹھا سکتی تھی۔ وہ ایک ڈیک گن اور ایک مشین گن سے بھی لیس تھی۔ یو-30 نے اپنے مختصر سروس کیریئر کے دوران کوئی جہاز نہیں ڈوبا۔ وہ 31 مارچ 1917 کو کٹارو سے روانہ ہوئیں اور ان کی دوبارہ کبھی ملاقات نہیں ہوئی۔ ہو سکتا ہے کہ وہ اوٹرانٹو بیراج میں ایک کان کے سامنے دم توڑ گئی ہو لیکن اس کی قسمت ایک معمہ بنی ہوئی ہے۔ پہلی جنگ عظیم کے آغاز پر آسٹریا-ہنگری کا یو-بوٹ بیڑا بڑی حد تک متروک ہو گیا تھا۔ آسٹرو ہنگری کی بحریہ نے جرمنی سے پانچ قسم کی یو بی I آبدوزیں خرید کر، سنکن کو بڑھا کر اور دوبارہ کمیشن کرکے، اور 1911 کے ڈینش ہیومینڈن کلاس پر مبنی چار آبدوزیں بنا کر اپنی انتہائی فوری ضروریات کو پورا کیا۔ ان اقدامات سے ان کی انتہائی فوری ضروریات کو کم کرنے کے بعد، آسٹرو ہنگری کی بحریہ نے 1915 کے وسط میں اپنی جدید ترین آبدوزوں کے لیے جرمن قسم کے یو بی II ڈیزائن کا انتخاب کیا۔ جرمن اپنے جنگی وسائل میں سے کوئی بھی آسٹریا ہنگری کی تعمیر کے لیے مختص کرنے سے گریزاں تھے، لیکن وہ آسٹریا ہنگری میں لائسنس کے تحت تعمیر کی جانے والی یو بی II کشتیوں میں سے چھ تک کے منصوبے فروخت کرنے کے لیے تیار تھے۔ بحریہ نے اس تجویز پر اتفاق کیا اور بریمن کے اے جی ویسر سے منصوبے خرید لیے۔ U-30 بے گھر ہو کر سطح پر آگیا اور ڈوب گیا۔ اس کے پاس سیڈل ٹینکوں کے ساتھ ایک ہی ہل تھا، اور اس کی بیم اور ڈرافٹ کے ساتھ لمبی تھی۔ پروپلشن کے لیے، اس کے پاس دو شافٹ، سطح پر دوڑنے کے لیے جڑواں ڈیزل انجن، اور زیر آب سفر کے لیے جڑواں برقی موٹرز تھے۔ وہ سطح پر اور ڈوبتے ہوئے قابل تھی۔ اگرچہ کونوے کے آل دی ورلڈ فائٹنگ شپس 1906-1921 میں U-30 کے لیے رینج کا کوئی مخصوص اشارہ نہیں ہے، لیکن جرمن UB II کشتیاں، جن پر U-27 کلاس مبنی تھی، سطح پر اور زیر آب تھی۔ انڈر 27 کلاس کشتیاں 23-24 کے عملے کے لیے ڈیزائن کی گئی تھیں۔ U-30 دو کمان ٹارپیڈو ٹیوبوں سے لیس تھا اور چار ٹارپیڈو کی تکمیل کر سکتا تھا۔ وہ 75 ملی میٹر/26 (3 انچ) ڈیک گن اور ایک مشین گن سے بھی لیس تھی۔ آسٹریا اور ہنگری کی فرموں کے درمیان کلاس کی پیداوار مختص کرنے کے لیے پیچیدہ سیاسی مذاکرات کے بعد، U-27 کو 12 اکتوبر 1915 کو گانز ڈینیوبیئس سے حکم دیا گیا۔ انہیں 9 مارچ 1916 کو فیمی میں رکھا گیا اور 27 دسمبر کو لانچ کیا گیا۔ سروس کیریئر U-30 نے 8 جنوری 1917 کو ڈائیونگ ٹرائلز کا آغاز کیا، اور 27 جنوری کو پانی کے اندر اپنا پہلا کروز کیا۔ یکم فروری کو، وہ کامیابی کے ساتھ کمپریشن ٹیسٹ کی گہرائی تک پہنچ گئیں۔ چار دن بعد وہ ایک تربیتی سفر کے لیے عملے پر سوار ہوئیں، اور پولا کے لیے روانہ ہوئیں۔ اس بندرگاہ پر، 21 جنوری 1917 کو، ایس ایم یو-30 کو لنینسچیفسلیوٹننٹ فریڈرک فہنڈرچ کی کمان میں آسٹرو ہنگری کی بحریہ میں شامل کیا گیا۔ بڈاپسٹ کا رہنے والا 29 سالہ فہنڈرچ اس سے قبل کمانڈر کے طور پر خدمات انجام دے چکا تھا۔ یو-30 اپنی پہلی گشت پر 26 فروری کو کیپ ماتپن اور خلیج ٹارانٹو سے ڈیوٹی کے لیے روانہ ہوئی۔ گشت کے دوران، یو-30 کو کسی دشمن جہاز کا سامنا نہیں کرنا پڑا، لیکن ایک طوفان کا سامنا کرنا پڑا جس سے بڑے پیمانے پر نقصان ہوا۔ اس کے کوننگ ٹاور پر پیراپیٹ کو پہنچنے والے نقصان، ایک لاپتہ ریڈیو ایرل، اور ایک ٹوٹے ہوئے گائروکمپاس کے ساتھ اس کے کروز کو مختصر کرتے ہوئے، یو-30 مرمت کے لیے 16 مارچ کو کٹارو پہنچا۔ مرمت مکمل ہونے کے بعد، یو-30 31 مارچ کو کٹارو سے روانہ ہوا اور اس کے بارے میں دوبارہ کبھی نہیں سنا گیا۔ مصنف پال ہالپرن تجویز کرتے ہیں کہ اوٹرانٹو بیراج میں ایک کان ذمہ دار ہو سکتی ہے۔ مصنفین آر۔ ایچ۔ گبسن اور مورس پرینڈرگاسٹ رپورٹ کرتے ہیں کہ الائیڈ ریکارڈز میں یو-بوٹ کی ممکنہ قسمت کی نشاندہی کرنے کے لیے کوئی ثبوت نہیں ہے، اور یہ نتیجہ اخذ کرتے ہیں کہ یو-30 کی قسمت ایک معمہ بنی ہوئی ہے، اور "ہمیشہ کے لیے ایسا ہی رہنے کا امکان ہے"۔ یو-30 کو اپنے مختصر کیریئر میں کسی بھی جہاز کے ڈوبنے کا سہرا نہیں دیا گیا۔ وہ جنگ کے دوران کھو جانے والی انڈر 27 کلاس کی واحد رکن بھی تھیں۔ نوٹوں کے حوالہ جات U-27-کلاس آبدوزیں (آسٹریا-ہنگری) U-کشتیاں 1917 میں پہلی جنگ عظیم میں ایڈریاٹک سمندر 1916 کے بحری جہازوں میں تباہ ہوئیں پہلی جنگ عظیم کی آسٹریا-ہنگری کی آبدوزیں فیمی میں تعمیر کی گئیں