Joseph Abeille
جوزف ابیلی (14 جولائی 1673-فروری 1756) ایک فرانسیسی ہائیڈرولک اور ساختی انجینئر تھا۔ 1730 کے بعد انہوں نے میونسپل آرکیٹیکٹ کے طور پر بھی کام کیا۔ خاندانی اصلیت اور ابتدائی سالوں میں جوزف ابیلی وینس میں پیدا ہوئے، جو ایک ساحلی شہر ہے جو برٹنی کے جنوبی حصے میں خلیج موربیہان کے سرے پر اپنی پوزیشن سے محفوظ ہے۔ کم از کم دو ہزار سالوں سے بحر اوقیانوس کی قربت نے شہر میں معاشی اور سیاسی پیشرفت کو قریب سے متاثر کیا تھا۔ بلیز ابیلی (یا ابیلی)، ان کے والد مارسیل کے ایک تاجر تھے، جہاں انہوں نے اپنی پہلی شادی کی جس سے کم از کم ایک بچہ پیدا ہوا۔ جوزف ابیلی بلیز ابیلی کی دوسری شادی کا دوسرا بیٹا تھا جو 1762 میں پیرس میں ہوئی تھی۔ بلیز ابیلی سے اس کی شادی کے وقت، جوزف کی ماں، پیدائشی طور پر رینی جیمرون، پہلے سے ہی ایک (نوجوان) بیوہ تھی، جس کا پہلا شوہر، جیکس پاون، ایک نابالغ اشرافیہ اور ٹیکس جمع کرنے والا تھا۔ خاندان کا برٹنی منتقل ہونا شاید بلیز ابیلی کے سرکاری ملازمت حاصل کرنے کے سلسلے میں تھا، کیونکہ اپنے بیٹوں کی پیدائش کے وقت وہ وینس کے بشپریک میں "وصول کنندہ جنرل ڈیس امپوٹس ایٹ بلوٹس" (ٹیکس جمع کرنے والے) کے طور پر ملازمت کر رہے تھے۔ جوزف کا بڑا بھائی اولیور ابیلی تھا، جو 11 جون 1672 کو پیدا ہوا اور اس نے ایک ہفتے سے بھی کم عرصے بعد بپتسمہ لیا۔ ملٹری انجینئر جوزف ابیلی 1699 میں پیرس میں مقیم سائنسی اسٹیبلشمنٹ کی توجہ میں اس وقت آئے جب انہوں نے فلیٹ والٹڈ چھت کے لیے اپنے بنیاد پرست ڈیزائن کو پیٹنٹ کرنے کے لیے اکیڈمی رائل ڈیس سائنسز میں کامیابی سے درخواست دی۔ انہوں نے اپنے کیریئر کا آغاز فرانسیسی بادشاہ کے انجینئر کے طور پر کیا۔ یہ پوزیشن ایک فوجی تھی، جس میں وہ 1703 سے ملازم تھا۔ اس عرصے کے دوران فرانس ایک مہتواکانکشی جنگ میں مصروف تھا جس میں نیدرلینڈز پر حملہ کرنے کی کوشش شامل تھی، جس کا زیادہ تر حصہ سطح سمندر پر یا اس سے نیچے تھا۔ جب صورتحال مایوس کن ہو گئی تو ڈچ فوجی کمانڈر-اور کم از کم ایک موقع پر-خشک زمین کے ایک متنازعہ حصے کی حفاظت کرنے والے ڈائیکس کو کاٹ سکتا تھا، اس طرح اس پر موجود کسی بھی فرانسیسی فوجی اہلکار کو بے گھر یا ڈوب سکتا تھا۔ ہائیڈرولک انجینئرنگ کی تفہیم نے فرانسیسی تاریخ سے پہلے یا بعد میں بے مثال فوجی اہمیت حاصل کر لی۔ یہ 1703 اور 1706 کے درمیان تھا کہ ابیلی نے ایک ہائیڈرولک انجینئر کی حیثیت سے اپنی ساکھ حاصل کی۔ 1706 میں فرانسیسی بادشاہ کو یہ احساس ہوا کہ فرانس کی فوجی طاقت بھی ایک ساتھ تمام محاذوں پر غالب نہیں آسکتی: نیدرلینڈز پر حملہ کرنے کی کوششیں ترک کر دی گئیں۔ 1706 میں تقریبا ایک سو فوجی انجینئر فوج سے "ریٹائرڈ" ہوئے۔ ان میں سے ایک جوزف ابیلی تھا۔ دریں اثنا 1704 میں ابیلی نے بھی خود کو ممتاز کیا اور ملاگا کی بحری جنگ میں اپنی ساکھ میں اضافہ کیا، کاؤنٹ آف ٹولوز کی کمان میں بیڑے میں خدمات انجام دیں۔ جینیوا ابیلی نے سوئٹزرلینڈ میں دو طویل قیام کیے، جس کے دوران انہوں نے جینیوا، برن، مورجز اور سولوتھرن میں کام کیا۔ ان کے پہلے اہم سوئس منصوبے میں تھنسٹیٹن کیسل بننے کے منصوبے تیار کرنا شامل تھا، جو برنیس شولتھیس، ہیرونمس وان ایرلاچ کا ایک باوقار نیا گھر بن جائے گا۔ منصوبے 1707 کے ہیں اور متاثر کن قلعہ-حقیقت میں اس وقت کے فیشن انداز میں ایک جاگیر ہاؤس کمپلیکس (کچھ لوگوں کے مطابق جو غالبا کبھی وہاں نہیں گیا تھا) پیرس کے بالکل باہر ورسیلس میں نئے محل کا-1711 اور 1713 کے درمیان تعمیر کیا گیا تھا۔ ایک اور ابتدائی کمیشن میسن ڈی ساسور تھا، جو کہ جین اینٹوائن لولن نامی ایک تاجر کے لیے 1707 اور 1712 کے درمیان جنیوا میں تعمیر کیا گیا ایک محل نما ٹاؤن ہاؤس تھا۔ 1708 اور 1711 کے درمیان انہوں نے شہر کے حکام کے لیے جینیوا میں ہائیڈرولوجیکل چیلنجوں پر بھی کام کیا جو شہر کے مقام کی طرف سے جھیل کے اس مقام پر پیش کیے گئے تھے جہاں اس کا پانی (تقریبا، سال کے وقت کے مطابق متغیر شرحوں پر) دریائے رون میں خارج ہوتا ہے۔ 1708 اور 1711 کے درمیان اس نے اس کی تعمیر کا ڈیزائن اور نگرانی کی جسے ہم عصر لوگ "لفٹنگ مشین" ("مشین ایلیویٹوائر") کہتے ہیں، جس نے پانی کے بہاؤ سے دباؤ کا استعمال کرتے ہوئے شہر کے اونچے حصوں میں خوشحال رہائش گاہوں تک پانی کو مجبور کیا، اس طرح جھیل کے ساحل سے نمایاں طور پر زیادہ بلند کئی مختلف سطحوں پر پائپ والے پانی کی فراہمی پیدا ہوئی۔ "اوبلسک فاؤنٹین" جسے آج پلیس ڈو مولارڈ کے نام سے جانا جاتا ہے، اس اسکیم کا ایک زندہ عنصر ہے۔ 1715 میں اس نے برن کے آئی لینڈ ہسپتال ("انسیلسپٹل") میں بڑی بحالی کی تجویز پیش کی لیکن اس مرحلے پر اس کے منصوبوں پر عمل درآمد نہیں ہوا۔ بیزاکل ملنگ کمپنی 1714 تک وہ فرانس واپس آگیا، ٹولوز میں بیزاکل کمپنی کی واٹر مل کو دوبارہ فعال کرنے کے لیے تکنیکی حل نافذ کر رہا تھا۔ ڈیم جو واٹر مل کا ایک جزو تھا 1709 کے دوران سردیوں کی برف سے ٹوٹ گیا تھا، اور اس کی مرمت کی کئی سالوں کی کوششوں اور ایک لاکھ پاؤنڈ کے اخراجات کے باوجود، پانچ سال بعد بھی مل کام نہیں کر رہی تھی ؛ اور ٹولوز کے علاقے میں کسی کو بھی اس میں مزید سرمایہ کاری کرنے کے لیے تیار پانا ناممکن ہو گیا تھا۔ ابیلی جنیوا سے پہنچے اور کمپنی کی صدارت کے ساتھ کمپنی میں 50 فیصد شیئر ہولڈنگ کے بدلے میں کام کی مالی اعانت کرنے پر اتفاق کیا جب تک کہ وہ کمپنی کے 128 حصص میں سے کم از کم 30 کو برقرار رکھے۔ ان مالیاتی انتظامات کو، جو اس وقت غیر معمولی تھے، "جدید" سرمایہ داری کی طرف پیش رفت کے ایک اہم اشارے کے طور پر دیکھا جا سکتا ہے جو اس وقت فرانس میں جاری تھا۔ ٹوٹے ہوئے ڈیم نے جوزف ابیلی کی چالاکی کو بھی مسترد کر دیا، اور آخر میں اس نے نیچے کی طرف تھوڑے ہی فاصلے پر ایک بڑا مکمل طور پر نیا ڈیم بنایا۔ کام مشکلات کے بغیر نہیں تھا، لیکن 1720 میں مل 12 سال سے کچھ زیادہ غیر فعال ہونے کے بعد دوبارہ کام شروع کرنے میں کامیاب ہو گئی۔ اس وقت تک ابیلی نے اپنے آدھے حصص "جینیوا کے سرمایہ کاروں" کو فروخت کر دیے تھے، اور خود کو شریک سرمایہ کاروں کی طرف سے قانونی چیلنج کا سامنا کرنا پڑا تھا جن کا خیال تھا کہ وہ اپنے تمام ابتدائی وعدوں کو پورا کرنے میں ناکام رہے ہیں۔ اس کے باوجود اس نے اس وقت 30 سے زیادہ حصص اپنے پاس رکھے۔ تاہم، 1732 کے دوران انہوں نے اپنے تمام بقیہ حصص، تین ماہ کی مدت میں، متعدد مختلف سرمایہ کاروں کو ٹھکانے لگا دیے، جس سے بیزیکل ملنگ کمپنی کے ساتھ ان کی وابستگی ختم ہو گئی، جو اس طرح اپنے سابقہ، زیادہ روایتی، گورننس ڈھانچے میں واپس آ گئی۔ اس کی تکمیل کے تین سو سال بعد جوزف ابیلی نے گارون کے پار جو ڈیم بنایا تھا وہ ٹولوز کی خدمت جاری رکھے ہوئے ہے، لیکن 1888 میں مل کے پہیے کو بجلی پیدا کرنے کی ایک چھوٹی سی سہولت سے تبدیل کر دیا گیا: اسے 1946 میں ای ڈی ایف نے اپنے قبضے میں لے لیا تھا، اور 2020 میں پیداوار جاری ہے۔ مونٹپیلیئر 1717 میں مونٹپیلیئر میں کام کر رہے تھے جہاں وہ پلیس ڈو پیرو کی منصوبہ بندی اور نگرانی میں شامل تھے، جو ایک باوقار شہری بحالی پروگرام ہے جس میں ایک آبی گزرگاہ کے ساتھ شہر کی پانی کی فراہمی کے ساتھ ساتھ (اس وقت تک حال ہی میں فوت شدہ) بادشاہ کا جشن منانے والا گھڑ سوار کا مجسمہ بھی شامل تھا۔ انہوں نے کچھ وقت سیٹے میں بندرگاہ کی تنصیبات پر کام کرنے میں بھی گزارا۔ برگنڈی: 1724 میں ایک نہر کے منصوبوں نے اسے ڈیجن میں پایا، جہاں اس نے جیکس گیبریل کے ساتھ مل کر سان پر ایک پتھر کے پل، "پونٹ ڈی سیور" (جو بدقسمتی سے 1731 میں منہدم ہو گیا) کی تعمیر کے منصوبے تیار کیے۔ تقریبا اسی وقت، ایبیلی سے برگنڈی کے اسٹیٹس نے رابطہ کیا جس نے اس سے کہا کہ وہ سان اور سین کو جوڑنے والی نہر کے لیے بہترین راستے کے بارے میں مشورہ دے۔ جون 1724 میں وہ پولی-این-آکسوئس گیا جو کینال ڈی بورگوگن کا نقطہ آغاز ہوگا (حالانکہ ابیلی کی موت کے کافی عرصے بعد تعمیراتی کام شروع ہونے میں ایک اور نصف صدی لگے گی)۔ نومبر 1724 میں برگنڈی کے اسٹیٹس نے اسے نہر کی تعمیر کے لیے ضروری سطح بندی کو منظم کرنے اور کام کے لیے لاگت کا تخمینہ تیار کرنے کا کام سونپا۔ اگرچہ یہ غیر یقینی ہے کہ اس مرحلے پر اس منصوبے میں کتنی پیش رفت ہوئی، لیکن وہ رپورٹ جو ابیلی نے جیکس گیبریل کے ساتھ مشترکہ طور پر تیار کی تھی، اور جسے انہوں نے 1727 میں اسٹیٹس کو پیش کیا تھا، برقرار رکھی گئی تھی اور اب بھی برقرار ہے۔ 1729 میں، ابیلی کے منصوبوں کی بنیاد پر منصوبے کو آگے بڑھانے کی اجازت حاصل ہونے کے بعد، تعمیر کے آگے بڑھنے کا امکان نظر آتا تھا۔ تاہم، جس شخص کو ضروری خطوط کا پیٹنٹ دیا گیا تھا وہ پیئر-فرانکوئس مرچنڈ ڈی ایسپیناسی تھا، جس نے دراصل ایک متبادل منصوبے کی حمایت کی تھی۔ ایک جنرل جلد ہی باہر ہو گیا جس کے بعد پیئر-فرانکوئس مرچنڈ ڈی ایسپینسی۔ حکام لاگت کے تخمینے سے حیران رہ گئے تھے، اور اس مرحلے پر منصوبے میں مزید پیش رفت نہیں ہوئی۔ 1763 میں اس منصوبے کو سیاست دانوں کی ایک نئی نسل نے دوبارہ شروع کیا، تاہم، جنہوں نے موجودہ منصوبوں کا استعمال کرتے ہوئے کینال ڈی بورگوگن کی تعمیر کے لیے تیاری کی جو اب تیس سال سے زیادہ پرانے تھے۔ جوزف ابیلی اب مر چکے تھے، اور ان کے داماد، سپاہی دانشور لوئس فیلکس گینمنٹ ڈی کیریلو نے عدالتی مقدمہ شروع کرنا ضروری سمجھا تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ نہر کے سلسلے میں ابیلی کے "پدرانہ کردار" کو تسلیم کیا جائے۔ بادشاہ کی کونسل آف اسٹیٹ کی طرف سے 20 جولائی 1764 کو جاری کردہ ایک فرمان اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ مدعی کو اپنی بیوی کے مرحوم والد کی جانب سے تمام معاملات پر اطمینان حاصل ہوا۔ یہ اس بات کی تصدیق کے مترادف تھا کہ بادشاہ کو اس بات کی ضرورت تھی کہ ابیلی کے منصوبوں کو کسی بھی دوسرے کے مقابلے میں نافذ کیا جائے جو پیش کیے جا سکتے ہیں۔ 1730 میں جوزف ابیلی واپس برٹنی میں تھے جہاں انہوں نے علاقائی دارالحکومت رینس سے دینان اور سینٹ مالو کے شمالی ساحل تک نہر کی تعمیر پر تحقیق کی۔ تجویز کردہ راستے میں دریائے الی کا وسیع استعمال شامل تھا، جس میں سے زیادہ تر کو جہاز رانی کے قابل بنانے کے لیے چینل کرنے کی ضرورت ہوگی۔ یہ غالبا بنیادی طور پر مالی وجوہات کی بناء پر تھا کہ یہ ترک شدہ منصوبوں کے سلسلے میں ایک سے زیادہ نہیں نکلا۔ جب نہر انیسویں صدی کے پہلے حصے کے دوران تعمیر کی گئی تھی تو یہ درحقیقت ابیلی کے 1730 کے مطالعے میں تجویز کردہ راستے کی پیروی کرتی تھی (حالانکہ اس خطے کی ٹپوگرافی یہ دیکھنا مشکل بناتی ہے کہ کسی دوسرے راستے پر معقول طور پر کس طرح غور کیا جا سکتا تھا)۔ 23 مئی 1730 کو ان کے سابق ساتھی، جیکس گیبریل نے جوزف ابیلی کو ایک خالی جگہ کو پر کرنے کے لیے مقرر کیا جو ابھی ابھی پیدا ہوئی تھی (پچھلے عہدہ دار پیئر لی موسکس سے متعلق اختلاف رائے کے بعد) ایک چیف آرکیٹیکٹ کے لیے تعمیر نو کے پروگرام کو نافذ کرنے کے لیے جو رینس میں آگ کے بعد جاری تھا جس نے 23 دسمبر اور 29 دسمبر 1720 کے درمیان شہر کے مرکز کو تباہ کر دیا تھا۔ (گیبریل، جو عدالت میں اچھی طرح سے جڑا ہوا تھا۔ کچھ سال پہلے بادشاہ کی طرف سے تعمیر نو کا چارج سنبھالنے کے لیے مقرر کیا گیا تھا۔) برن نے 1732 میں ابیلی نے ایک دعوت قبول کی جس میں سوئٹزرلینڈ واپس جانا شامل تھا۔ اس بار دعوت برن کی طرف سے آئی جہاں انہیں ایک نئے پبلک ہسپتال ("برگرسپیٹل"/ہوپیٹل ڈیس بورژوا) کے منصوبے تیار کرنے کا معاہدہ کیا گیا۔ اس بار ان کے منصوبوں پر عمل درآمد کیا گیا، بڑا ہسپتال 1734 اور 1742 کے درمیان تعمیر کیا گیا: تقریبا تین سو سال بعد مکمل شان و شوکت میں، حالیہ تزئین و آرائش اور تبدیلی کی مشق کے باوجود۔ اس موقع پر انہوں نے مزید تین سال سوئٹزرلینڈ میں گزارے، نہ صرف برن میں، بلکہ مورجز میں بھی کمیشنوں کا آغاز کیا، جہاں انہوں نے بندرگاہ میں بڑی بہتریوں کو نافذ کیا، اور سولوتھرن، جہاں آرے پر ایک نئے پل کے لیے ان کے منصوبے پیش رفت میں ناکام رہے، لیکن ہسپتال اور چرچ کی عمارتیں جو انہوں نے ڈیزائن کیں وہ تقریبا فوری طور پر تعمیر کی گئیں، اور 1735 میں فرانس کے مغرب میں واپس جانے تک بڑی حد تک مکمل ہو چکی تھیں۔ 1738 میں ایبیل، جو اس وقت برٹنی کے جنوب کے چیف انجینئر تھے، نے نانٹیس میں لائر کی بحری نقل و حرکت کو بہتر بنانے کے طریقوں پر ایک مطالعہ پیش کیا۔ اسی سال 29 ستمبر کو انہوں نے نانٹیس میں فش مارکیٹ برج ("پونٹ ڈی لا پوئسونیئر") پر ایک پروجیکٹ پیش کیا۔ 1740 میں وہ نینٹس اسٹاک ایکسچینج کی نئی عمارت کی وسیع تر مرمت کے پروگرام میں مصروف تھا، جو واضح طور پر اس نرم زمین کے لیے بہت زیادہ بھاری تھی جس پر اسے رکھا گیا تھا۔ اگرچہ رینس کی تعمیر نو مزید کئی سالوں تک جاری رہے گی، لیکن 1742 تک جوزف ابیلی اب اس کی نگرانی کرنے والے چیف آرکیٹیکٹ نہیں تھے۔ اس کے بجائے اس نے 1742 اور 1751 کے درمیان نانٹیس کے شہر کے معمار کے طور پر خدمات انجام دیں۔ یہاں جن پیشرفتوں کے لیے انہوں نے ذمہ داری سنبھالی ان میں 1743 میں برانکاس ریور ڈاک کی تعمیر نو شامل تھی۔ 1744 میں انہوں نے لائر کی جنوبی شاخ پر پیرمل پل کے بارے میں اپنی برآمدی رائے پیش کی، ممکنہ طور پر امید کی کہ انہیں اس کی تعمیر نو کا کام دیا جائے گا، لیکن ایسا نہیں ہوا۔ شہر کے حکام واضح طور پر بنیادی ڈھانچے کی ترقی پر رقم خرچ کرنے میں تیزی سے ہچکچاتے جا رہے تھے۔ بہر حال، 1749 میں اس نے ایک کام قبول کیا جس میں برانکاس ریور ڈاک کے کچھ گھاٹ کی تعمیر نو اور شہر کے معمار کی طرف سے تجویز کردہ ملحقہ مارکیٹ ہال کی بنیادوں اور ڈھانچے کو دوبارہ ڈیزائن کرنا شامل تھا۔ 1751 میں ابیلی عدم اطمینان کا اظہار کر رہے تھے کہ انہیں اپنے کام کے لیے مقررہ تنخواہ حاصل کرنے کے بجائے نوکری کی مخصوص فیسوں کے سلسلے میں کام کرنے کی ضرورت تھی۔ انہوں نے شہر کے حکام کی طرف سے منتخب کردہ ٹھیکیداروں کی طرف سے منصوبے کے لیے تفویض کردہ تعمیراتی کارکنوں کی کم تعداد پر بھی شکایت کی۔ تعلقات بتدریج مزید کشیدہ ہوتے گئے، اور بعد میں 1751 کے دوران جوزف ابیلی برانکاس منصوبے سے دستبردار ہو گئے۔ شہر کے حکام نے یہ کام اس کے بیٹے جین سیٹرنین ابیلی فونٹین کو منتقل کر دیا، جسے ایک مقررہ سالانہ تنخواہ دی گئی اور اس نے اپنے والد کے 1750 میں پیش کردہ منصوبوں کی بنیاد پر کام مکمل کیا۔ جوزف ابیلی اور شہر کے باپوں کے درمیان تعلقات اب قدرے بہتر ہوئے، لیکن اب ان کی عمر تقریبا 80 سال تھی، اور اس سے زیادہ کوئی اہم منصوبے نہیں تھے۔ جب تک جوزف ابیلی کی موت ہوئی، 1756 میں، وہ واضح طور پر رینس واپس چلا گیا تھا۔ ذاتی جوزف ابیلی کی پہلی شادی، ممکنہ طور پر میگڈیلین لی رائے سے، اس کے بعد دو بچوں کی پیدائش ہوئی۔ اس کی دوسری شادی 6 اپریل 1717 کو ٹولوز میں باضابطہ ہوئی۔ اس کی دلہن، جو اس سے بیس سال چھوٹی تھی، میڈلین ڈی لیباٹ تھی: اس شادی سے 1719 اور 1727 کے درمیان کم از کم چار اور ممکنہ طور پر سات بچے پیدا ہوئے، جن میں فرانکوئس ابیلی ڈی کیرالیو بھی شامل تھے۔ نوٹ حوالہ جات 18 ویں صدی کے فرانسیسی انجینئرز 18 ویں صدی کے فرانسیسی معمار 1673 پیدائش 1756 اموات لوگ وینس ہائیڈرولک انجینئرز سے