CSL Tadoussac
سی ایس ایل ٹیڈوسیک ایک جھیل مال بردار ہے جو اس وقت گریٹ لیکس پر کینیڈا اسٹیم شپ لائنز (سی ایس ایل) کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ اسے 1969 میں لانچ کیا گیا تھا۔ ابتدائی طور پر ٹیڈوسیک کا نام دیا گیا، 2001 میں اس کی اصلاح کے بعد، اس کا نام بدل کر سی ایس ایل ٹیڈوسیک رکھ دیا گیا۔ وہ روایتی دو سپر اسٹرکچر ڈیزائن میں سی ایس ایل کے لیے بنایا گیا آخری مال بردار تھا، جو اس کے پل کو جہاز کے کمان میں رکھتا ہے۔ یہ جہاز بنیادی طور پر لوہے اور کوئلے کی نقل و حمل کرتا ہے۔ تفصیل سی ایس ایل ٹیڈوسیک کا مجموعی ٹنج 20,101 اور ڈیڈ ویٹ ٹنج 30,132 ٹن ہے۔ یہ جہاز مجموعی طور پر لمبا اور لمبائی کے ساتھ عمودی کے درمیان ہے۔ سی ایس ایل ٹیڈوسیک ڈیزل انجن سے چلنے والے ایک شافٹ سے چلتا ہے۔ اس سے جہاز کو زیادہ سے زیادہ رفتار ملتی ہے۔ وہ روایتی دو سپر اسٹرکچر ڈیزائن میں سی ایس ایل کے لیے بنائی گئی آخری مال بردار تھی، جو اس کے پل کو جہاز کے کمان میں رکھتی ہے۔ اسے سیلف ان لوڈنگ بوم اور سیلف ان لوڈنگ ہوپرز کے ساتھ ڈیزائن اور بنایا گیا تھا۔ اس کی بوم محور اس کے پچھلے سپر اسٹرکچر سے ہے۔ یہ جہاز بنیادی طور پر لوہے اور کوئلے کی نقل و حمل کرتا ہے۔ تعمیر اور خدمت کی تاریخ یہ جہاز اونٹاریو کے کولنگ ووڈ میں کولنگ ووڈ شپ یارڈز میں بنایا گیا تھا۔ جہاز کی کیل 25 جون 1968 کو رکھی گئی تھی اور ٹیڈوسیک کو 29 مئی 1969 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس کی لانچنگ ایک حادثے سے متاثر ہوئی جس نے جہاز کو 15 منٹ پہلے چھوڑ دیا۔ دو کارکن ہلاک اور 35 زخمی ہوئے۔ یہ جہاز اکتوبر 1969 میں مکمل ہوا۔ 26 اپریل 1984 کو، ٹیڈوساک بھاری برف میں دریائے سینٹ کلیئر میں گر گیا۔ 28 اپریل کو دو ٹگ بوٹس کی مدد سے جہاز کو آزاد کرایا گیا۔ 2 اپریل 1990 کو یہ جہاز اونٹاریو کے پورٹ کولبورن میں ایک پل سے ٹکرا گیا۔ ٹیڈوسیک کے ہل میں دراڑ پڑ گئی جبکہ پل کے سپورٹ کو بھی نقصان پہنچا۔ 10 نومبر 1990 کو، جھیل سپیریئر میں وائٹ فش پوائنٹ کے قریب ایک سنگین طوفان میں ٹڈوسیک نے اپنی طاقت کھو دی۔ ایڈمنڈ فٹزجیرالڈ وائٹ فش پوائنٹ سے ہار گئے تھے۔ 20 اپریل 1997 کو سینٹ لارنس سی وے میں آئزن ہاور لاک کے قریب جہاز کی طاقت ختم ہو گئی۔ جہاز کو مرمت کے لیے اونٹاریو کے پورٹ ویلر پہنچنے کے لیے ٹگ بوٹس کی مدد درکار تھی، جو 25 اپریل کو پہنچا۔ 9 جولائی 1998 کو، ٹیڈوساک کوئلے کا بوجھ اٹھاتے ہوئے دریائے سینٹ کلیئر میں گر گیا۔ جہاز کو آزاد کرنے میں پانچ ٹگ بوٹس لگیں۔ اس مہینے کے آخر میں، 28 جولائی کو، ٹیڈوساک جھیل ایری میں ڈیٹرائٹ کے ایک ریت کے کنارے پر گر گیا۔ 2 ستمبر 1999 کو جہاز ویلینڈ کینال میں ایک پل سے ٹکرا گیا۔ کوئی خاص نقصان نہیں پہنچا۔ 20 نومبر 2000 کو، جہاز اپنے اناج کے کارگو کو اتارنے کی تیاری کے دوران اونٹاریو کے سرنیا میں دوبارہ زمین سے ٹکرا گیا۔ تادوساک کو 21 نومبر کو رہا کر دیا گیا۔ ٹیڈوسیک کو دسمبر 2000 میں 20 ملین ڈالر کے سی اے ڈی تبادلے کے لیے پورٹ ویلر شپ یارڈز بھیجا گیا تھا۔ سی ایس ایل نے سیمنٹ کلینکر اور لوہے کی تجارت میں گاہکوں کے لیے معاہدے کی ذمہ داریوں کی تعمیل کے لیے تبدیلی کا آغاز کیا۔ اسے چوڑا کیا گیا تھا ؛ اس کی سیلف ان لوڈنگ مشینری کو مکمل طور پر تبدیل کر دیا گیا تھا اور اس میں دھول دبانے کا سامان نصب کیا گیا تھا۔ ان تبدیلیوں کے نتیجے میں زیادہ تر کارگو کے لیے اس کی زیادہ سے زیادہ صلاحیت میں معمولی اضافہ ہوا، لیکن کوئلہ لے جانے کی اس کی صلاحیت کم ہو گئی۔ یکم مارچ 2015 کو، اس کے تبادلے کے بعد، اسے محض ٹیڈوسیک کے بجائے سی ایس ایل ٹیڈوسیک کا نام دیا گیا۔ 11 دسمبر 2012 کو، سی ایس ایل ٹیڈوسیک ٹولڈو، اوہائیو میں دریائے مومی پر لوہے کا بوجھ لے جاتے ہوئے ایک گھاٹ سے ٹکرا گیا۔ اس کا بنکر ٹینک چھید دیا گیا تھا۔ گھاٹ کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ تھنڈر بے پر سی ایس ایل ٹیڈوسیک اوور ونٹرز۔ یہ جہاز 12 اپریل 2014 کو تھنڈر بے سے روانہ ہوا، جس سے بندرگاہ کا اب تک کا تازہ ترین افتتاح ہوا۔ 2017 کے آخر سے لے کر 2018 کے اوائل تک، سی ایس ایل ٹیڈوسیک کو تھنڈر بے کے شپ یارڈ میں دوبارہ تیار کیا گیا، جو 2017 میں دوبارہ کھلنے کے بعد یارڈ میں کام کرنے والا پہلا بڑا جہاز تھا۔ نومبر 2020 میں، جہاز نے سپیریئر، وسکونسن جاتے ہوئے سو لاک کو عبور کرتے ہوئے ڈیزل ایندھن کا اخراج کیا، جس سے پانی پر چمک پیدا ہوئی۔ رساو نے تھینکس گیونگ پر سو لاک کو دو گھنٹے کے لیے بند کرنے پر مجبور کر دیا۔ حوالہ جات ذرائع کینیڈا کینیڈا اسٹیم شپ لائنز کے تجارتی جہاز