Greg Sacks
گریگ سیکس (پیدائش 3 نومبر 1952) ایک امریکی سابق اسٹاک کار ریسنگ ڈرائیور ہے۔ وہ شادی شدہ ہیں اور ان کے تین بچے ہیں۔ وہ اورمنڈ بیچ، فلوریڈا میں رہتا ہے۔ وہ اور اس کے بیٹے گرینڈ ٹورنگ ووڈکا میں شراکت دار ہیں۔ سیکس نے اپنے کیریئر کا زیادہ تر حصہ نیسکار کی بہت سی ٹیموں کے لیے ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ (آر اینڈ ڈی) ڈرائیور کے طور پر گزارا ہے۔ انہوں نے ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈوے میں 1985 کا فائر کریکر 400 جیتا جو ڈی گارڈ موٹر اسپورٹس کے لیے آر اینڈ ڈی ڈرائیور کے طور پر کام کر رہے تھے۔ اپنے ریسنگ کیریئر کے اوائل میں، سیکس ایک کامیاب ڈرائیور تھے جو اب نیسکار ویلین موڈیفائیڈ ٹور ہے۔ 1980 سے 1983 تک مقابلہ کرتے ہوئے، انہوں نے اسٹافورڈ موٹر اسپیڈوے میں 17 ریس جیتیں۔ 1992 ان کے لیے خاص طور پر ایک اچھا سال تھا، کیونکہ انہوں نے اس سال ٹریک چیمپئن شپ کے ساتھ ساتھ اسپرنگ سیزلر، دی لیبر ڈے 200 اور فال فائنل جیتا تھا۔ گریگ نے مارٹنسویل اسپیڈ وے پر ڈاگ ووڈ کلاسک، اوسوگو اسپیڈ وے پر بڈ کلاسک، تھامسن انٹرنیشنل اسپیڈ وے پر تھامسن 300، تھامسن اسپیڈ وے پر ورلڈ سیریز آف اسفالٹ اور پوکونو ریس وے پر ریس آف چیمپئنز بھی جیتا۔ 1983 میں، انہوں نے نمبر ون میں ڈیٹونا میں پیپسی 400 میں نیسکار ونسٹن کپ سیریز میں قدم رکھا۔ 5 کار جو اس کے والد آرنی کی ملکیت اور اسپانسر تھی۔ انہوں نے انجن کی ناکامی کا سامنا کرنے تک صرف انیس لیپس مکمل کیے، 40 کاروں میں سے 38 ویں نمبر پر رہے۔ سیکس نے اس سیزن میں مزید چار ایونٹس میں حصہ لیا، مشی گن انٹرنیشنل اسپیڈوے میں چیمپئن سپارک پلگ 400 میں 17 ویں نمبر پر بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا، یہ واحد ریس تھی جو اس نے اس سال ختم کی تھی۔ 1980 کی دہائی میں کامیابی 1984 میں، سیکس نے نیسکار ونسٹن کپ سیریز میں ایک بار پھر اپنے والد کی ملکیت والی کار میں پوری کوشش کی، صرف اب یہ نمبر نمبر پر چل رہی تھی۔ 51. سیکس نے 30 میں سے 29 ریسیں کیں، پوائنٹس میں 19 ویں نمبر پر رہے اور نیسکار روکی آف دی ایئر ایوارڈ کے لیے رسٹی والیس سے رنر اپ رہے۔ 1985 نے سیکس کے لیے ایک مشکل آغاز کیا۔ پہلی چار ریسوں کے بعد، ان کے والد کی ٹیم ٹوٹ گئی۔ سات ریسوں کے بعد، سیکس نمبر کو چلانے میں کامیاب رہا۔ 49 کار جو 1966 کے نیسکار روکی آف دی ایئر جیمز ہیلٹن کی ملکیت تھی۔ فائر کریکر 400 سے پہلے، ڈی گارڈ موٹرسپورٹس نے سیکس سے اپنی آر اینڈ ڈی کار چلانے کو کہا۔ سیکس نے نویں نمبر پر کوالیفائی کیا اور پول سیٹر بل ایلیٹ کو شکست دے کر اپنی واحد نیسکار ونسٹن کپ سیریز جیت حاصل کی۔ اس جیت کو نیسکار کے سب سے بڑے اتار چڑھاؤ میں سے ایک سمجھا جاتا تھا، کیونکہ سیکس کی کار کو تبدیلیاں کرنے کے لیے دیوار کے پیچھے جانے سے پہلے صرف ایک مقررہ تعداد میں چکر لگانے تھے، لیکن اس کی کار جیت کے لیے مقابلہ کرتی رہی، اس لیے ڈی گارڈ نے سیکس کو معمول کے مطابق دوڑنے دینے کا فیصلہ کیا۔ ڈی گارڈ کے باقاعدہ ڈرائیور بوبی ایلیسن کے ریس کے کچھ دن بعد ٹیم چھوڑنے کے بعد، ٹیم نے سیکس کو اپنی باقاعدہ کار میں سیزن ختم کرنے دیا۔ اگلے سال، سیکس نے خود کو ایک محدود شیڈول چلاتے ہوئے پایا کیونکہ ڈیگارڈ آہستہ آہستہ دیوالیہ ہو گیا۔ 1987 میں، انہوں نے نمبر ڈرائیو کرنے کے لیے سائن کیا۔ ڈنگ مین برادران کے لیے 50 پونٹیک، جہاں انہوں نے ہر دوڑ کے لیے کوالیفائی کرنے کے لیے جدوجہد کی۔ 1988 کے تین چوتھائی راستے میں، سیکس نے بڈی بیکر کی ٹیم، نمبر 1 کے لیے گاڑی چلانے کے لیے ٹیم چھوڑ دی۔ 88 اولڈ موبائل۔ وہ 1989 میں برسٹل میں فتح کے قریب پہنچ گئے، جہاں انہوں نے 119 لیپس کی قیادت کی اور 40 لیپس کے ساتھ رسٹی والیس سے برتری کھو دی۔ اگرچہ انہوں نے 1989 کے سیزن کی پہلی دس ریسوں میں دو ٹاپ ٹین فائنسز پوسٹ کیں، لیکن سیکس کی جگہ روکی جمی اسپینسر نے لے لی۔ سیکس ایک مختصر مدت کے لیے بے روزگار تھے، پھر ٹام ونکل کے نمبر کے ساتھ شامل ہو گئے۔ 48 زیادہ تر سیزن کے لیے پونٹیک، فینکس انٹرنیشنل ریس وے پر آٹو ورکس 500 کے لیے ہینڈرک موٹرسپورٹس کے ساتھ مل کر "ڈےز آف تھنڈر" فلم کے لیے ریس فوٹیج جمع کرنے والی ڈرائیونگ ٹیم کے حصے کے طور پر۔ 1990-1997 سیکس کا آغاز 1990 میں ایک ایسی واقف صورتحال میں ہوا جس میں کوئی سواری نہیں تھی، ہینڈرک کی ترقیاتی ٹیم کے لیے جز وقتی طور پر گاڑی چلا رہی تھی۔ انہوں نے ٹران ساؤتھ 500 میں ڈیٹونا اور ڈارلنگٹن میں بش کلیش میں حصہ لیا، جس میں نمبر۔ 46 'سٹی شیورلیٹ' لومینا "ڈےز آف تھنڈر" مووی کار۔ چار ریسوں کے بعد، سیکس کو ہینڈرک میں پارٹ ٹائم سواری کا انعام دیا گیا، جس میں نمبر نمبر چلایا گیا۔ 18 الٹرا سلم-فاسٹ شیورلیٹ، ونسٹن 500 میں ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے پر دوسرے نمبر پر رہا۔ ڈیٹونا میں ایک پریکٹس حادثے میں ڈیرل والٹرپ کے زخمی ہونے کے بعد، سیکس نے نمبر۔ تین ریسوں کے لیے 17 کار-چیمپئن سپارک پلگ 400، بش 500، اور ہینز سدرن 500، اس تین ریس کے دوران مشیگن میں دوسرے نمبر پر بہترین کارکردگی کے ساتھ۔ ان کے سیزن کی خاص بات پیپسی فائر کریکر 400 میں پول پوزیشن جیتنا تھا۔ ٹیم کے ساتھی والٹرپ کے عمل میں حادثے کے بعد، این اے ایس سی اے آر کے عہدیداروں نے نوٹ کیا کہ کئی ٹیموں نے ترمیم کی تھی، اور این اے ایس سی اے آر نے ٹیموں کو بلاکس کو دوبارہ جگہ پر اسپاٹ ویلڈ کیا، جس کی وجہ سے طاقت کا نقصان ہوا۔ کھوئی ہوئی رفتار کو پورا کرنے کی کوشش میں، سیکس نے پہلی گود کے اختتام پر 23 کاروں کا ڈھیر لگا دیا، جس سے سیکس سمیت آٹھ کاریں نکلیں۔ اس دوڑ میں کسی کو شدید چوٹ نہیں پہنچی، لیکن اس نے سیکس کو ایک بہترین کوالیفائر ہونے کی شہرت دی، جیسا کہ 1989 میں دکھایا گیا تھا، جب اس نے اپنی دوسری بش سیریز کی دوڑ میں پول جیتا تھا۔ سیکس کو الٹرا سلم فاسٹ کی حمایت کے ساتھ ہینڈرک اور پال نیومین کے لیے #18 چلانے کے لیے تین سالہ معاہدے پر دستخط کیے گئے تھے، لیکن سیزن کے بعد الٹرا سلم فاسٹ باہر نکل گیا، ٹیم کو جوڑ دیا گیا، اور سیکس کو رہا کر دیا گیا۔ سیکس نے 1991 میں ڈیٹونا 500 میں اپنا نمبر چلا کر آغاز کیا۔ 18 کار، لیکن ریس کے شروع میں ہی گر کر تباہ ہو گئی۔ انہوں نے اس سال نمبر 10 میں مزید دس ریسوں میں حصہ لیا۔ ڈیرک کلوز کے لیے 47 اولڈ موبائل، دو ٹاپ ٹوئنٹی فائنسز پوسٹ کر رہے ہیں۔ انہوں نے 1992 کا آغاز لیری ہیڈرک موٹر اسپورٹس کے ساتھ کیا، لیکن چیمپئن سپارک پلگ 400 میں لیپ فائیو کریش میں زخمی ہو گئے، اور بقیہ سیزن کے لیے صرف ایک ریس چلائی۔ وہ 1993 میں ٹرائی اسٹار موٹر اسپورٹس میں چلے گئے، اور ڈائی ہارڈ 500 میں چھٹے نمبر پر رہے۔ 1994 میں، سیکس نے اٹلانٹا میں ٹریک ریکارڈ قائم کیا جب اس نے پول جیتا۔ انیس چونانوے نے اپنے کپ کیریئر میں دوسری بار بھی نشان زد کیا کہ انہوں نے نمبر 1 کو پائلٹ کرتے ہوئے مکمل شیڈول مکمل کیا۔ 77 فورڈ ڈی کے کی ملکیت ہے۔ الریچ۔ سیکس نے اگلے دو سالوں میں کپ اور بش سیریز میں پارٹ ٹائم ریس کی، اور 1996 میں ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے پر ڈائمنڈ رج موٹرسپورٹس کے لیے ون ریس ڈیل میں بش سیریز ایونٹ جیتا۔ اگلے سال، اس نے نمبر ڈرائیونگ شروع کی۔ 20 فورڈ چیمپئن شپ کے مالک ہیری رینیئر کے لیے، لیکن اسپانسرشپ فنڈنگ ختم ہونے کے بعد جلد ہی اسے رہا کر دیا گیا۔ اپنی رہائی کے بعد، اس نے معاہدے کی خلاف ورزی کا دعوی کرتے ہوئے ٹیم پر مقدمہ دائر کیا۔ بعد میں سیزن میں، انہوں نے روکی ڈرائیور روبی گورڈن کی جگہ لی، جو انڈینپولیس 500 میں جل گئے تھے۔ سال کے آخر میں گورڈن کی رہائی کے بعد، سیکس نے ٹیم کے لیے سیزن ختم کیا۔ جدوجہد 1998 میں، ایسا لگتا تھا کہ سیکس کو آخر کار ایک مستحکم سواری مل گئی ہے، جس میں نمبر نمبر چل رہا ہے۔ کیل یاربورو کے لیے 98 فورڈ۔ تاہم، ٹیکساس موٹر اسپیڈوے پر ٹیکساس 500 کے لیپ 136 پر، سیکس نے اپنی کار پر قابو کھو دیا اور تباہ ہو گیا، جس سے اسے جان لیوا چوٹیں آئیں۔ وہ بقیہ سیزن سے محروم رہے۔ سیکس نے 1999 میں بش سیریز میں واپسی کی، لیکن انہوں نے جن کئی ریسوں کی کوشش کی ان میں سے صرف ایک کے لیے کوالیفائی کیا۔ سیکس نے 2000 میں ونسٹن کپ میں دوبارہ اپنا ہاتھ آزمایا، اس سال کے ڈیٹونا 500 نمبر پر کوشش کی۔ 96 شیورلیٹ۔ اس نے میدان نہیں بنایا۔ ترمیم شدہ مقابلوں میں وقفے وقفے سے ریس کرنے کے بعد، سیکس نے 2002 کے موسم گرما میں ونسٹن کپ سیریز اور بش سیریز میں واپسی کا اعلان کیا، جس میں وہ نمبر 1 پر تھے۔ 05 چیوی۔ سیکس نے لورین فوسی کے ساتھ مل کر "ٹیم فرنچائز/سیکس ریسنگ" تشکیل دی۔ اصل میں برک یارڈ 400 میں ڈیبیو کرنے کے لیے مقرر کیا گیا تھا، اس تاریخ کو شارلٹ موٹر اسپیڈوے میں فال ریس میں دھکیل دیا گیا تھا۔ اس کے بعد سے ٹیم کی طرف سے کبھی کچھ نہیں سنا گیا، اور یہ واضح نہیں ہے کہ آیا ٹیم کو اصل میں فرنچائز کے لیے مارکیٹنگ ٹول کے طور پر منصوبہ بنایا گیا تھا۔ 2004 میں، سیکس نے ایڈ رابے اور جیمز ولزبرگ کے ساتھ مل کر ڈیٹونا سپیڈ انکارپوریٹڈ کی تشکیل کی۔ شکاگو لینڈ اسپیڈ وے پر اپنی پہلی کوشش کرتے ہوئے، ٹیم نے اگلے مہینے پنسلوانیا 500 تک ریس نہیں کی۔ فروری 2005 میں، رابے اپنی ریس ٹیم (شیورلیٹ) بنانے کے لیے روانہ ہوئے، اور تمام (ڈوج) ڈیٹونا اسپیڈ کا سامان سیکس کی دیکھ بھال میں چھوڑ دیا۔ سیکس نے 2005 میں دونوں پوکونو ریسوں میں حصہ لیا، اور ان دونوں میں 43 ویں نمبر پر رہے۔ ٹیم نے 2006 میں جز وقتی شیڈول کی کوشش کی، لیکن کسی بھی دوڑ کے لیے میدان میں اترنے میں ناکام رہی۔ 2007 کے اوائل میں، ایک ثالث نے اپنے اسپانسر کو مجبور کیا کہ آپ کے والد کون ہیں؟ معاہدے کی خلاف ورزی کے بعد سیکس کو ایک ملین ڈالر سے زیادہ ادا کرنا۔ 2008-موجودہ 2008 سیکس کو 2008 میں اے آر سی اے/ریمیکس سیریز میں جزوی شیڈول کی کوشش کرنی تھی۔ انہوں نے ڈیٹونا میں اے آر سی اے ریس کے لیے کوالیفائی کرنے کی کوشش کی لیکن 48 واں بہترین کوالیفائنگ ٹائم پوسٹ کرنے کے بعد میدان سے محروم ہو گئے۔ 2010 سیکس نے نمبر چلایا۔ 2 جولائی کو ڈیٹونا میں نیشنل وائیڈ سیریز سب وے جلیپینو 250 میں ڈیل ارنہارٹ جونیئر کی ملکیت میں 88 کار۔ ساتویں کوالیفائی کرنے کے بعد سیکس 21 ویں نمبر پر رہے۔ سیکس اور اس کے اہل خانہ، جو گرینڈ ٹورنگ ووڈکا کے مالک ہیں، نے 2011 کے نیشنل وائیڈ سیریز سیزن کے لیے جے آر موٹرسپورٹس کو اسپانسر کیا۔ موٹر اسپورٹس کیریئر کے نتائج NASCAR (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن کوالیفائنگ ٹائم کے ذریعہ دیا جاتا ہے۔ اٹالکس-پول پوزیشن جو پوائنٹس اسٹینڈنگ یا پریکٹس ٹائم سے حاصل ہوتی ہے۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) نیکسٹل کپ سیریز ڈیٹونا 500 نیشن وائیڈ سیریز کرافٹس مین ٹرک سیریز اے آر سی اے ری/میکس سیریز (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن کوالیفائنگ ٹائم کے ذریعے دی گئی۔ اٹالکس-پول پوزیشن جو پوائنٹس اسٹینڈنگ یا پریکٹس ٹائم سے حاصل ہوتی ہے۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) حوالہ جات وہ اب کہاں ہیں بیرونی روابط غیر سرکاری ویب سائٹ زندہ لوگ 1952 پیدائشیں میٹیٹک، نیویارک کے کھلاڑی سفولک کاؤنٹی کے کھلاڑی، نیویارک کے ریسنگ ڈرائیور (ریاست) نیسکار ڈرائیورز نیسکار ٹیم کے مالکان اے آر سی اے مینارڈز سیریز ڈرائیورز اورمنڈ بیچ، فلوریڈا کے کھلاڑی وولوسیا کاؤنٹی، فلوریڈا ہینڈرک موٹرسپورٹس ڈرائیورز جے آر موٹرسپورٹس ڈرائیورز