Thomas Stevens (cyclist)
تھامس سٹیونز (24 دسمبر 1854-24 جنوری 1935) سائیکل کے ذریعے دنیا کا چکر لگانے والے پہلے شخص تھے۔ انہوں نے اپریل 1884 سے دسمبر 1886 تک ایک بڑے پہیوں والی عام سواری کی، جسے پینی فرتھنگ بھی کہا جاتا ہے۔ بعد میں انہوں نے افریقہ میں ہنری مورٹن اسٹینلے کی تلاش کی، ہندوستانی سنیاسیوں کے دعووں کی تحقیقات کی اور لندن میں گیریک تھیٹر کے مینیجر بن گئے۔ اوریجنز سٹیونز، جسے ٹام کے نام سے جانا جاتا ہے، کیسل اسٹریٹ، برخمسٹڈ میں پیدا ہوا، جو ولیم اور این سٹیونز کا بیٹا تھا۔ ان کے والد ایک مزدور تھے۔ تھامس کی ایک بڑی بہن، بریجٹ، اور چھوٹی، جین تھی۔ وہ بورن چیریٹی اسکول گئے، پھر ایک اپرنٹس گروسر بن گئے۔ ان کے والد 1868 میں میسوری ہجرت کر گئے لیکن جب ان کی اہلیہ بیمار ہو گئیں تو واپس آ گئے اور اس سے پہلے کہ خاندان کے باقی افراد بھی امریکہ جا سکیں۔ ٹام ایک سوتیلے بھائی کے ساتھ 1871 میں اپنے والدین اور بہنوں کے بغیر چلا گیا اور باقی خاندان دو سال بعد چلا گیا۔ وہ ڈینور اور پھر سان فرانسسکو چلے گئے، جہاں انہوں نے سائیکل چلانا سیکھا۔ ایڈونچر سائیکلسٹ نے اسے "درمیانے قد کے آدمی کے طور پر بیان کیا، جس نے نیلے رنگ کے لباس پر ایک بڑی نیلی فلینیل قمیض پہنی ہوئی تھی، جسے گھٹنے پر لیگنگ کے جوڑے میں [اور] ٹین کیا گیا تھا" نٹ کے طور پر۔ "اس کے چہرے سے مونچھیں نکل آئیں۔" اس میں کہا گیا: "وومنگ ریلوے مل میں دو سال کا کام اس وقت ختم ہوا جب وہ شہر سے بھاگ گیا جب یہ معلوم ہوا کہ وہ برطانوی مزدوروں کو ان کی تنخواہوں کے بدلے درآمد کر رہا ہے۔ بعد میں اسے کولوراڈو کی ایک کان میں کام مل گیا جہاں اسے ملک بھر میں سائیکل چلانے کا خیال آیا۔ " ورلڈ امریکہ کے ارد گرد 1884 میں انہوں نے نکیل چڑھایا ہوا پہیوں کے ساتھ ایک سیاہ رنگ کا انامیلڈ کولمبیا 50 انچ کا 'اسٹینڈرڈ' پینی فرتھنگ حاصل کیا، جسے شکاگو کی پوپ مینوفیکچرنگ کمپنی نے بنایا تھا۔ اس نے اپنے ہینڈل بار بیگ میں موزے، ایک اسپیئر شرٹ، ایک رین کوٹ جو خیمے اور بیڈرول کے طور پر دوگنا ہو گیا، اور ایک پاکٹ ریوالور (جسے "بیل ڈاگ ریوالور"، شاید ایک برطانوی بل ڈاگ ریوالور کہا جاتا ہے) پیک کیا اور 22 اپریل 1884 کو 8 بجے سان فرانسسکو سے روانہ ہوا۔ سیکرامینٹو سے، سٹیونز نے سیرا نیواڈا کے پہاڑوں سے ہوتے ہوئے نیواڈا، یوٹاہ اور وومنگ کا سفر کیا۔ راستے میں، مقامی سائیکل کلبوں کے ارکان نے ان کا استقبال کیا، جن میں سب سے زیادہ نمایاں طور پر لیگ آف امریکن وہیل مین کے ایک باب کے صدر، لارامی، وومنگ میں تھے۔ اس نے مسیسیپی کے مشرق میں شمالی امریکہ کو کبھی نہیں دیکھا تھا۔ وہ 4 اگست 1884 کو پہلی بین البراعظمی سائیکل کی سواری مکمل کرنے کے لیے ویگن ٹریلز، ریلوے، کینال ٹاوپاتھ اور عوامی سڑکوں پر 3,700 میل کے بعد بوسٹن پہنچے۔ ہارپرز نے اطلاع دی: "مسٹر سٹیونز کے راستے کے ایک تہائی سے زیادہ حصے پر پیدل چلنا پڑا۔ اڑتالیس دن کا حقیقی سفر اور گیلے موسم وغیرہ کے لیے بیس دن کے رکنے سے بوسٹن پہنچنے میں ڈیڑھ سو دن لگ گئے، ویگن روڈ کا فاصلہ تقریبا 3,700 میل تھا۔ انہوں نے میدانی علاقوں اور پہاڑوں کے پار زیادہ تر راستے پر کیلیفورنیا کے پرانے راستے کی پیروی کی، ہندوستانیوں کو حیران کردیا، اور بہت سی عجیب مہم جوئی سے ملاقات کی۔ " تھامس وینٹورتھ ہگسنسن، جنہوں نے میساچوسٹس بائیسکل کلب میں سٹیونز کو بولتے ہوئے سنا، نے کہا: "وہ جولس ورن کی طرح لگ رہے تھے، جو اپنی شاندار پرفارمنس دے رہے تھے، یا کسی ہم عصر سنباد دی سیلر کی طرح۔ ہم نے پایا کہ جدید مکینیکل ایجاد نے، کائنات کو مایوس کرنے کے بجائے، واقعی اس کے عجائبات کو مزید یقینی طور پر تلاش کرنے کے ذرائع فراہم کیے تھے۔ رائفل لے کر، کسی چیز کو مارنے کے مقصد سے-یا ٹریکٹس کے بنڈل کے ساتھ، کسی کا مذہب تبدیل کرنے کے لیے-دنیا بھر میں گھومنے کے بجائے یہ جرات مند نوجوان بس اس پر سوار لوگوں کو دیکھنے کے لیے دنیا بھر میں گھومتا رہا اور چونکہ اس کے پاس ہمیشہ انہیں دکھانے کے لیے کچھ نہ کچھ اتنا ہی دلچسپ تھا جتنا کہ وہ اسے دکھا سکتے تھے، اس لیے اس نے تمام قوموں کے درمیان اپنا راستہ بنا لیا۔ " یورپ سٹیونز نے موسم سرما نیویارک میں گزارا اور سائیکلنگ میگزین آؤٹنگ میں اپنے بین البراعظمی سفر کے خاکے پیش کیے۔ اس نے انہیں ایک خصوصی نامہ نگار بنا دیا اور انہیں سٹیمر سٹی آف شکاگو سے لیورپول بھیج دیا۔ وہ 10 دن بعد 9 اپریل 1885 کو وہاں اترا۔ انہوں نے اپنی سائیکل لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے کے زیر زمین اسٹور رومز میں چھوڑ دی اور ٹرین کے ذریعے لندن چلے گئے تاکہ وہ یورپ کو عبور کرنے کا انتظام کر سکیں اور ایشیا کے حالات کی تحقیقات کر سکیں۔ چینی سفارت خانے میں ایک مترجم نے اس کی مدد کی جس نے اسے اپر برما اور چین کے پار سواری کرنے سے حوصلہ شکنی کی۔ وہ 30 اپریل 1885 کو لیورپول واپس آئے اور 4 مئی کو ایج ہل چرچ میں اپنی سواری کا باضابطہ آغاز کیا، جہاں کئی سو لوگوں نے انہیں جاتے ہوئے دیکھا۔ انہوں نے لکھا: ٹوپیوں کا ایک چھوٹا سا سمندر جوش و خروش سے بلند کیا جا رہا ہے ؛ جب میں اپنی چمکتی ہوئی سائیکل کو چڑھا رہا ہوں تو 500 انگریزی گلے سے تالیوں کی لہر نکل گئی ؛ اور چند پولیس اہلکاروں کی مدد سے، لیورپول کے 25 سائیکل سوار جو میرے ساتھ جمع ہوئے ہیں، ہجوم سے خود کو باہر نکالتے ہیں، چڑھتے ہیں، اور لائن دو کے قریب گر جاتے ہیں ؛ اور خوشی سے ہم ایج لین سے نیچے اور لیورپول سے باہر نکلتے ہیں۔ چند منٹ میں بارش شروع ہو گئی۔ وہ سفید فوجی ہیلمٹ پہنے ہوئے انگلینڈ سے گزرتے ہوئے، برخمسٹڈ سے گزرتے ہوئے، جہاں وہ پیدا ہوئے تھے۔ انہوں نے ریکارڈ کیا کہ انگلینڈ کی سڑکیں امریکہ سے بہتر تھیں۔ اس نے فرانس کو عبور کرنے کے لیے نیو ہیون سے ڈیپی تک فیری لی اور جرمنی ؛ آسٹریا ؛ ہنگری، جہاں اس نے سائیکلنگ کا ایک عارضی ساتھی اٹھایا جس کے ساتھ اس کی کوئی زبان نہیں تھی۔ سلاوونیا ؛ سربیا ؛ بلغاریہ ؛ رومیلیا ؛ اور ترکی۔ قسطنطنیہ میں انہوں نے ان لوگوں کے درمیان آرام کیا جنہوں نے امریکہ کے بارے میں سنا تھا، اسپیئر اسپکس، ٹائر اور دیگر پرزوں اور ایک بہتر پستول (ایک. 38 کیلیبر اسمتھ اور ویسن) کے ساتھ ریفٹ کیا، ڈاکوؤں کی خبروں کے کم ہونے کا انتظار کیا، اور پھر اناطولیہ، آرمینیائی، کردستان، عراق اور ایران سے گزر کر چلے گئے، جہاں انہوں نے شاہ کے مہمان کی حیثیت سے تہران میں موسم سرما کا انتظار کیا۔ افغانستان کو سائبیریا سے سفر کرنے کی اجازت سے انکار کرنے کے بعد، وہ 10 مارچ 1886 کو افغانستان کے راستے روانہ ہوا حالانکہ اس کی سرحدیں غیر ملکیوں کے لیے بند تھیں اور اس کے محافظوں کی شدید ساکھ تھی۔ ملک میں داخل ہونے پر سٹیونز کو گرفتار کر لیا گیا۔ جیسے ہی محافظ اسے اس کی حراست کی جگہ پر لے گئے، اس نے اپنی سائیکل کے مظاہرے کے ساتھ ان کی تفریح کی، ان سے بہت آگے پیدل چلتے ہوئے یہاں تک کہ ایک افسر نے گھوڑے پر پکڑا اور اسے پیدل چلنے والے فوجیوں کے پکڑنے کا انتظار کرایا۔ اسے ایک ولا میں رکھا گیا جہاں اسے اچھی طرح سے کھلایا گیا اور انگلینڈ سے درآمد کیے گئے نئے جوتے، صابن اور بسکٹ تحفے میں دیے گئے۔ ایک عمدہ گھوڑا باغ میں اس کے کوارٹرز کے ساتھ رکھا گیا تھا تاکہ وہ اسے دیکھ کر لطف اندوز ہو سکے۔ آخر کار افغانستان سے نکالے گئے، سٹیونز کو فارس واپس لے جایا گیا۔ ایک بار پھر، اسے اپنے اغوا کاروں سے آگے بڑھنے کی اجازت دی گئی جب تک کہ وہ رک جائے اور کبھی کبھار ان کا انتظار کرے۔ تاہم، آخر کار، فوجی گھبرا گئے اور اس کی سائیکل کو الگ کر دیا، ٹکڑوں کو ایک پیک ہارس سے باندھ دیا، جو بعد میں بڑے پہیے پر پڑا، جس سے بہت سے ترجمان ٹوٹ گئے، جو سفر کے دوران پینی فرتھنگ کو سب سے زیادہ شدید نقصان پہنچا۔ افغان بندوق سازوں نے نئے سوراخ کھودے اور نئے ترجمانوں کو پھیلایا۔ کچھ اسپاک سب پار رہے، حالانکہ آگے ہزاروں میل مکمل کرنے کے لیے کافی تھے۔ ایشیا وہ ایک روسی اسٹیمر کو کیسپین کے پار باکو، ایک ریل کو باتوم، اور ایک اسٹیمر کو قسطنطنیہ اور ہندوستان لے گیا۔ بحیرہ احمر میں خچروں کے بارے میں ان کا علم برطانوی فوج کے لیے مفید تھا۔ انہوں نے پورے ہندوستان میں سائیکل چلائی، اس بات کو نوٹ کرتے ہوئے کہ موسم ہمیشہ گرم رہتا ہے اور گرینڈ ٹرنک روڈ بہترین پہیے والی اور ڈاکوؤں سے پاک تھی۔ تاہم، ہندوستان میں زندگی کے بارے میں ان کی زیادہ تر وضاحت ان کے اپنے مشاہدات کے بجائے ماہرین کی رائے پر مبنی ہے۔ ایک اور اسٹیمر اسے کلکتہ سے ہانگ کانگ اور جنوبی چین لے آیا۔ اس نے مشرقی چین کی طرف پیدل سفر کیا، جس زبان کا وہ تلفظ نہیں کر سکتا تھا اس میں ہدایات پوچھنے میں اسے بڑی دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ ایک چینی اہلکار نے اسے فسادیوں سے پناہ دی جو فرانسیسیوں کے ساتھ جنگ پر ناراض تھے۔ ساحل سے وہ ایک اسٹیمر لے کر جاپان گیا، جہاں وہ اس ملک کے سکون سے خوش تھا۔ دنیا بھر میں ان کے سفر کا سائیکل حصہ 17 دسمبر 1886 کو یوکوہاما میں ختم ہوتا ہے۔ ان کے سفر کے پروگرام میں بتایا گیا ہے کہ "ڈسٹینس ایکچولی وہیلڈ، تقریبا 13,500 میل"۔ سٹیونز جنوری 1887 میں اسٹیمر کے ذریعے سان فرانسسکو واپس آئے۔ ججیشینپو اخبار میں سٹیونز کے جاپان کے ذریعے سفر کی اطلاع دی گئی تھی۔ راستے میں، سٹیونز نے اپنے تجربات کی تفصیل دیتے ہوئے ہارپر میگزین کو خطوط کا ایک سلسلہ بھیجا اور بعد میں ان تجربات کو 1,000 صفحات پر مشتمل دو جلدوں والی کتاب، اراؤنڈ دی ورلڈ آن اے بائیسکل میں جمع کیا، جو ایک واحد حجم کے پیپر بیک میں دستیاب ہے اور ڈیجیٹل لائبریری پروجیکٹس میں عوامی طور پر دستیاب ہے۔ اصل کی قیمت کا تخمینہ 300 امریکی ڈالر اور 400 امریکی ڈالر کے درمیان لگایا گیا ہے۔ پوپ کمپنی نے اسٹیونز کی سائیکل کو دوسری جنگ عظیم تک محفوظ رکھا، جب اسے جنگی کوششوں کی حمایت کے لیے سکریپ ڈرائیو کو عطیہ کیا گیا۔ اسٹینلے دی نیویارک ورلڈ کی تلاش نے تھامس کو 1888 میں مشرقی افریقہ میں ایکسپلورر ہنری مورٹن اسٹینلے کی تلاش میں شامل ہونے کو کہا۔ اسٹینلے نے کانگو کا سفر کیا تھا لیکن ڈیڑھ سال بغیر کسی خبر کے گزر چکا تھا۔ سٹیونز نے اسے "افریقی استحصال کے اسٹیج پر شہرت حاصل کرنے کا ایک شاندار موقع ؛ زندگی بھر کا ایک موقع، نا امید" قرار دیا۔ میں اسٹینلے کو لائبریریوں میں آئی فاؤنڈ لیونگ اسٹون کے ساتھ کیسے پایا؟ " سٹیونز 5 جنوری 1889 کو جہاز کے ذریعے نیویارک سے روانہ ہوئے۔ اس نے کہا، اس کی ہدایات یہ تھیں: زنزیبار جائیں۔ وہاں کی صورتحال کی تحقیقات کریں۔ آئیے جرمنوں اور عربوں کے درمیان ہونے والی پریشانیوں کی سچائی جانیں۔ دیکھیں کہ غلاموں کی تجارت کے بارے میں کیا دیکھنا ہے۔ اسٹینلے اور امین پاشا کے بارے میں ہر ممکن کوشش کریں، اور اگر ضروری ہو یا مشورہ دیا جائے تو ایک مہم کا اہتمام کریں اور امین پاشا امدادی مہم کی قابل اعتماد خبروں کے لیے اندرونی حصے میں گھس جائیں۔ انٹرپرائز کے بنیادی مقصد کو پورا کرنے میں کوئی خرچ نہ چھوڑیں، لیکن ساتھ ہی ساتھ لاپرواہی سے پیسہ نہ پھینکیں۔ سٹیونز نے چھ ماہ کی مہم کی قیادت کی، ماؤنٹ کلیمنجارو پر چڑھنے اور بڑے کھیل کا شکار کرنے کے اخبار کے لیے لکھا۔ اس نے حریف نیویارک ہیرالڈ کے ساتھ دوڑ میں اسٹینلے کا کیمپ پایا اور اپنی یادداشت، اسکاؤٹنگ فار اسٹینلے ان ایسٹ افریقہ لکھی۔ اس نے یہ نتیجہ اخذ کیا: فروری 1890 کے آخر تک، میں دوبارہ نیویارک میں تھا۔ میرے جانے کو چودہ ماہ ہو چکے تھے۔ میں نے اسٹینلے کو نہیں پایا تھا، جیسا کہ اسٹینلے نے 1871 میں لیونگ اسٹون کو پایا تھا ؛ حالات بالکل مختلف تھے۔ تاہم، میں نے ان کے طویل افریقی تاریکی کے بعد، ان تک پہنچنے والے اور انہیں دنیا کی خبریں دینے والے پہلے نامہ نگار ہونے کے قابل معافی صحافتی عزائم کو پورا کیا تھا۔ یہ کہ میں نے یہ سب سے زیادہ مشکل حالات میں کیا تھا، مسٹر اسٹینلے نے اس کی پوری طرح تعریف کی ؛ اور ساحل، زنزیبار اور مصر کی طرف مارچ کرتے ہوئے مجھے اپنی طاقت میں ہر طرح کی شائستگی کا مظاہرہ کرتے ہوئے گرمجوشی سے جواب دیا۔ اس کے بعد سٹیونز نے روس سے اطلاع دی، یورپ کے دریاؤں پر سفر کیا، اور ہندوستانی سنیاسیوں کے دعوی کردہ معجزات کی تحقیقات کی۔ ان کے اس نتیجے پر کہ "مارکو پولو سے لے کر ہندوستانی miracles.are کے تازہ ترین گواہ تک مسافروں کی کہانیاں بالکل سچ ہیں" کا شکوک و شبہات کے ساتھ خیر مقدم کیا گیا اور ان کا کیریئر ناکام ہوگیا۔ ان کی ہندوستانی تصاویر کے ساتھ لندن کا منصوبہ بند دورہ ناکام ہو گیا۔ اسٹیونز 1895 کے آس پاس انگلینڈ واپس آئے اور اداکاراؤں آئرین اور وایلیٹ وانبروگ کی بیوہ ماں فرانسس بارنس (نی نیشن) سے شادی کی۔ وہ لندن کے گیریک تھیٹر کے مینیجر بن گئے۔ وہ لندن میں مثانے کے کینسر سے انتقال کر گئے اور انہیں لندن کے ایسٹ فنچلے کے سینٹ میریلیبون قبرستان میں دفنایا گیا۔ ان کی اشاعتوں میں یہ بھی شامل ہیں: اراؤنڈ دی ورلڈ آن اے بائیسکل، لندن: سیمپسن لو، مارسٹن، سیرل اور روئنگٹن، 1887۔ وائلڈ مٹر فاؤلز ان برٹش انڈیا، سینٹ نکولس میگزین ستمبر 1888 کچھ ایشیائی کتے، سینٹ نکولس میگزین فروری 1890 افریقی ریور اینڈ لیک سسٹمز، سکریبنرز میگزین، ستمبر 1890 تھرو روس آن اے مستنگ، کیسل پبلشنگ کمپنی، نیویارک، 1891 بائی سائیکلنگ، لیپنکاٹس میگزین (V49) مئی، 1892 پیٹرولیم لانچ کے ساتھ یورپ بھر میں (جرمن سمندر سے بحیرہ اسود تک)، آؤٹنگ میگزین اپریل 1892-ستمبر 1892 بیبیز آف دی ایمپائر، لندن: ولیم ہینمین، 1902۔ فرینک لینز (سائیکل سوار) حوالہ جات جینینی، رونالڈ بھی دیکھیں۔ "کیلیفورنیا کے سرکم سائیکلسٹ ایکسٹرا آرڈینائر"، "کیلیفورنیا کے لوگ، 5، نہیں۔ 3 (مئی/جون 1987)، 22-27۔ جرنل آف اسپورٹس ہسٹری، جلد میں حوالہ دیا گیا۔ 15، نہیں۔ 1 (اسپرنگ، 1988)۔ بیرونی روابط "تھامس سٹیونز-1884"-دی وہیل مین "سائیکل پر دنیا بھر میں۔ سان فرانسسکو سے تہران تک "-ویا انکگنیٹا" راؤنڈ دی ورلڈ آن اے بائیسکل "-ہارپر کا مختصر، 30 اگست 1884 میپس اینڈ پکچرز-بائیک چائنا ایڈونچرز این پی آر کے ویک اینڈ ایڈیشن پر بحث ہفتہ 1854 کی پیدائش 1935 19 ویں صدی کے برطانوی صحافی 19 ویں صدی کے انگریزی یادداشت نگار 20 ویں صدی کے انگریزی غیر افسانوی مصنفین انگلینڈ میں کینسر سے موت مثانے کے کینسر سے موت برخمسٹڈ مرد ٹورنگ سائیکل سوار سائیکلنگ صحافی سائیکلنگ رائٹرز انگریزی تارکین وطن امریکہ انگریزی کان کن مرد سائیکل سوار مشرقی فنچلے قبرستان الٹرا ڈسٹنس سائیکل سواروں میں تدفین