Vearne C. Babcock
ویئرن کلفٹن بابکاک (28 اپریل 1887-15 فروری 1972) بیسویں صدی کے پہلے نصف میں ایک امریکی ایروناٹیکل انجینئر اور ہوائی جہاز کے ڈیزائنر تھے۔ وہ ان 598 ہوا بازوں میں سے ایک تھے جو ارلی برڈز آف ایوی ایشن کے رکن تھے۔ وہ 28 اپریل 1887 کو بینٹن ہاربر، مشی گن میں پیدا ہوئے۔ ایک پرجوش نوجوان، بابکاک نے صدی کے اختتام کے آس پاس ایک جاکی کے طور پر کام کیا۔ ٹائمز آف فلاڈیلفیا نے اطلاع دی کہ ویرنے سی بابکاک 22 اکتوبر 1901 کو ڈیلمار پارک، سینٹ لوئس، میسوری میں پہلی ریس، چھ فرلانگ میں سواری کریں گے۔ بفیلو ایکسپریس نے 5 جون 1902 کو سینٹ لوئس فیئر گراؤنڈ میں منعقدہ ریس کے اگلے دن نتائج پیش کیے، جس میں ٹیرا انکگنیٹا کو بابکاک نے دن کی چھٹی ریس میں ایک میل، 70 گز کے دوران چوتھے مقام پر پہنچا دیا۔ انہوں نے اپنے فلائنگ اور ایروناٹیکل کیریئر کا آغاز 1905 میں کیا، اسی سال پہلی بار اونچے مقام پر چلے گئے۔ وہ اڑنے والے پانچویں شخص تھے، اور ایک ایسے طیارے میں جس نے رائٹ فلائر کے ڈیزائن کی نقل کی تھی۔ یہ پوچھے جانے پر کہ وہ کیسے جانتے ہیں کہ کیا کرنا ہے کیونکہ انہوں نے کبھی ہوائی جہاز نہیں دیکھا تھا، اس واقعہ خیز ہاپ کے وقت تک ایک اڑنا چھوڑ دیں، بابکاک نے کہا، 'ٹھیک ہے، ہم برابر تھے۔ ہوائی جہاز اڑنا نہیں جانتا تھا اور نہ ہی میں۔ یا تو بابکاک یا ہوائی جہاز ایک کوشش کے بعد بھول گیا۔ اس نے صبح 150 فٹ کی کامیاب چھلانگ لگائی، دوپہر کو دوبارہ کوشش کی اور گر کر تباہ ہو گیا۔ " یہ بہت سے لوگوں میں پہلا تھا۔ انہوں نے 1958 میں ایک انٹرویو میں یاد کیا، "میں نے حادثات میں بہت سی ہڈیاں اور بہت سی پاکٹ بک توڑ دیں۔" وہ 60 سال کی عمر تک اڑتے رہے۔ پھر "میری بیوی نے اپنا پاؤں نیچے رکھا"، اس نے دی ڈیٹونا بیچ مارننگ جرنل کو بتایا۔ بابکاک سیئٹل، واشنگٹن چلا گیا، اور 1909 میں رائٹ کی دوسری کاپی بنائی، اسی سال اس نے اور ایک پارٹنر نے بابکاک-بریننگر ایرپلین سپلائی کمپنی تشکیل دی، جس نے کئی اور مشتق طیارے بنائے۔ بابکاک نے 1914 تک پورے امریکہ میں ہوا بازی کی تربیت اور انجینئرنگ کی کئی دیگر سرگرمیوں میں حصہ لیا۔ وہ مختلف انجینئرنگ اور ہوائی جہاز بنانے والی کمپنیوں سے جڑے ہوئے تھے، اس دوران ان کی ذاتی نگرانی میں کئی ابتدائی طیاروں کے ڈیزائن تیار کیے گئے۔ انہوں نے امریکہ اور بہت سے بیرونی ممالک کا دورہ کیا اور امریکی ساختہ ہوائی جہازوں کا مظاہرہ کیا۔ فوجی خدمات 1914 میں، جنگ عظیم کے آغاز پر، وہ فرانس گئے اور فرانسیسی فارن لیجن میں بھرتی ہوئے۔ 1916 میں، وہ مغربی محاذ پر ایک فضائی لڑائی میں شدید زخمی ہو گئے، اور انہیں ریاستہائے متحدہ میں کالعدم قرار دے دیا گیا۔ بابکاک نے پھر گلین ایل مارٹن کمپنی کے پروپیلر ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ فلوریڈا کے نیول ایئر اسٹیشن پینساکولا میں پائلٹ ٹریننگ اسکول میں ؛ اور امریکی آرمی ایئر سروس کے لیے ڈی ہیویلینڈ ڈی ایچ 4 پر ڈیزائنر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ "انہوں نے فوج کے بہت سے طالب علم پائلٹوں کو تربیت دی اور طلباء کے تربیتی کورسز کے لیے نصاب لکھا۔ 1919 سے انہوں نے اپنا پورا وقت ہوائی جہاز کے ڈیزائن اور تحقیق اور تجرباتی اور تجارتی طیاروں کی تعمیر کے لیے وقف کیا ہے۔ بابکاک 1919 تک ریاستہائے متحدہ کے ساتھ ایلیریا، اوہائیو میں امریکن لیجن کے رکن تھے۔ نیول ایوی ایشن کو ان کی وابستگی کے طور پر درج کیا گیا۔ جنگ کے درمیانی سالوں میں بابکاک نے 1924 میں اکرون، اوہائیو میں بابکاک ایرکرافٹ کمپنی قائم کی۔ کمپنی نے کئی تنظیم نو کا تجربہ کیا اور 1930 میں اسے ایس ٹابمین ایرکرافٹ کمپنی نے حاصل کیا، اور اسے بابکاک-ولسیک کمپنی کے نام سے بھی جانا جانے لگا۔ بابکاک کا بائیپلین ڈیزائن، دی ٹیل، کینٹ، اوہائیو کے قریب اسٹو فیلڈ میں بنایا گیا تھا، اور اسے 1926 کے نیشنل ایئر ٹور میں اڑایا گیا تھا، لیکن پہلے ہی دن اسے منسوخ کر دیا گیا جب پائلٹ کے پاس شکاگو سے کچھ ہی فاصلے پر گیس ختم ہو گئی اور کریش لینڈنگ ہوئی۔ بابکاک کے دیگر ڈیزائنوں میں شولڈر ونگ والی دو نشستوں والا کیبن مونوپلین بابکاک-ولسیک ایکس ایئر ماسٹر شامل تھا، جس کی ایک مثال، رجسٹرڈ NX20490، بنائی گئی تھی۔ ایل سی-13 ٹاوب (ڈو) اور ایل سی-13 اے ٹاوب ایکس ایئر ماسٹر سے اخذ کیے گئے تھے۔ ایل سی-13 اے میں ایک کھلا کاک پٹ اور ایک بڑی عمودی دم تھی۔ یہ 75 ایچ پی روچے ایل-267 چار سلنڈر ایئر کولڈ الٹا ان لائن انجن سے چلتا تھا۔ اصل میں لانسنگ، مشی گن کے روور کے ذریعہ ڈیزائن اور تیار کیا گیا، 267 cu.in (4.38 L) انجن کی تیاری 1932 میں ڈیٹن، اوہائیو کے جین اے روچے نے سنبھال لی تھی۔ ایل سی-13 اے میں ہوائی جہاز کی قسم کا سرٹیفکیٹ تھا۔ اس ڈیزائن کو روزمیڈ، کیلیفورنیا کی بارٹلیٹ ایم ایف جی کمپنی نے حاصل کیا تھا، لیکن بارٹلیٹ 3 زیفر کے طور پر ڈیزائن کو بحال کرنے کی کوشش دوسری جنگ عظیم کے آغاز کے ساتھ ناکام ہوگئی۔ اسے مارکیٹ کرنے کی جنگ کے بعد کی کوشش بھی ناکام رہی۔ بابکاک نے 9 اپریل 1934 کو اکرون، اوہائیو میں دی بیکن مائکروفون کمپنی کو شامل کیا۔ رجسٹریشن نمبر 158879 تھا۔ کمپنی کے بارے میں بہت کم معلومات سامنے آئی ہیں۔ محکمہ ٹیکس نے 15 نومبر 1935 کو نوٹیفکیشن کے ساتھ رجسٹریشن منسوخ کر دی تھی۔ 1939 میں بابکاک نے آپریشنز کو فلوریڈا منتقل کر دیا، جہاں 12 مئی کو بابکاک ایرکرافٹ کارپوریشن کو ریاست فلوریڈا کے قوانین کے تحت 150,000 ڈالر کے مجاز سرمایہ کے ساتھ شامل کیا گیا۔ بابکاک نے نائب صدر اور چیف انجینئر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ہلکے طیاروں کی تیاری کے لیے ڈیلینڈ میں ایک مینوفیکچرنگ سہولت حاصل کی گئی تھی، جسے 10 جون 1940 کو وقف کیا گیا تھا۔ ویرنے بابکاک نے 1942 تک ڈی لینڈ پول کو منظم کیا، جو وسطی فلوریڈا میں چھوٹی مینوفیکچرنگ اور من گھڑت دکانوں کا ایک کمپلیکس تھا۔ بابکاک ایرکرافٹ کا پہلا معاہدہ اسمبلی اسٹینڈز کے لیے تھا جس پر ہوائی جہاز کی موٹروں کو اسمبل کیا جا سکتا تھا۔ ان منصوبوں میں کیڑے کے گیئرز اور ڈرائیوز کا مطالبہ کیا گیا تھا جو بابکاک تیار نہیں کر سکتے تھے۔ انہوں نے معاہدہ فلوریڈا کے یوسٹس کے لارو مشین شاپ کو دے دیا، جو پول کا حصہ ہے۔ لارو فیملی ہوم ہسٹورک ڈسٹرکٹ اب تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں ہے۔ اس فرم نے دوسری جنگ عظیم کے دوران سی جی-4 اے-بی بی کے نام سے 60 واکو سی جی-4 اسالٹ گلائڈرز دو بیچوں میں تیار کیے۔ تاہم، اس ادارے نے جنگ کے اختتام تک کام کرنا بند کر دیا تھا، اور بابکاک ہوا بازی سے سبکدوش ہو گئے۔ ہل ڈیزائن بابکاک نے 22 مارچ 1950 کو ریاستہائے متحدہ کے پیٹنٹ کے لیے کیٹامارن طرز کی کشتی کے ہل کے ڈیزائن کے لیے درخواست دی جس میں "اچھے استحکام، طول البلد، پس منظر اور سمت کی کئی فائدہ مند خصوصیات پیش کی گئیں ؛ کم طاقت پر نسبتا تیز رفتار کی صلاحیت ؛ چال چلن ؛ اتلی ڈرافٹ ؛ اور اقتصادی تیاری، آپریشن اور دیکھ بھال کے لیے حساسیت"۔ انہیں 19 جنوری 1954 کو پیٹنٹ نمبر یو ایس 2666406 سے نوازا گیا۔ انہوں نے اس ڈیزائن کو پولینیشین کلپر سے چلنے والا کیٹامارن کہا، جس کا نام 27 اگست 1954 کو لائبریری آف کانگریس، کیٹلاگ آفس میں درج کیا گیا تھا۔ موت بابکاک 15 فروری 1972 کو فلوریڈا کے وولوسیا میں انتقال کر گئے۔ حوالہ جات امریکی ہوا بازی کے کاروباری افراد ہوا بازی کے موجد میں کاروباری افراد ہوا بازی کے علمبردار لوگ بینٹن ہاربر، مشی گن سے 1887 کی پیدائش 1972 اموات ارلی برڈز آف ایوی ایشن بوٹ کے ممبران اور جہاز کے ڈیزائنرز 20 ویں صدی کے امریکی موجد