German submarine U-97 (1940)
جرمن آبدوز U-97 ایک قسم VIIC U-کشتی تھی جو دوسری جنگ عظیم کے دوران خدمت کے لیے نازی جرمنی کی کریگسمرین کے لیے بنائی گئی تھی۔ اس نے اپنے کیریئر کے دوران تیرہ گشت کیے، سولہ جہاز ڈوبے اور سترہویں کو نقصان پہنچایا۔ وہ دو ولف پیک کی رکن تھی۔ یو-97 16 جون 1943 کو حیفا کے مغرب میں بحیرہ روم میں کام کرتے ہوئے ڈوب گیا تھا۔ اسے ایک آسٹریلوی ہلکے بمبار نے گہرائی سے چارج کیا تھا۔ یو-97 کی تعمیر اور تعیناتی کییل میں فریڈرک کرپ جرمنیاورفٹ میں یارڈ نمبر 602 کے طور پر رکھی گئی تھی۔ اسے 15 اگست 1940 کو لانچ کیا گیا تھا اور 28 ستمبر کو کپٹینلیوٹننٹ اڈو ہیلمین کی کمان میں کمیشن کیا گیا تھا۔ ساتویں یو-بوٹ فلوٹیلا کے ساتھ خدمات انجام دیتے ہوئے، یو-97 نے آپریشن شروع کرنے سے پہلے 1940 کے آخر اور 1941 کے اوائل میں تربیت مکمل کی۔ ڈیزائن جرمن قسم VIIC آبدوزیں چھوٹی قسم VIIB آبدوزیں سے پہلے تھیں۔ U-97 کی سطح پر اور ڈوبتے وقت نقل مکانی ہوئی۔ اس کی کل لمبائی، دباؤ کے ہل کی لمبائی، ایک بیم، اونچائی، اور ایک ڈرافٹ تھا۔ آبدوز کو دو جرمنیاورفٹ ایف 46 فور اسٹروک، چھ سلنڈر سپرچارڈ ڈیزل انجنوں سے طاقت حاصل تھی جو مجموعی طور پر استعمال کے لیے تیار کرتے تھے جب کہ دو اے ای جی جی یو 460/8-27 ڈبل ایکٹنگ الیکٹرک موٹرز زیر آب استعمال کے لیے مجموعی طور پر تیار کرتے تھے۔ اس کے پاس دو شافٹ اور دو پروپیلر تھے۔ یہ کشتی زیادہ سے زیادہ گہرائی میں کام کرنے کی صلاحیت رکھتی تھی۔ آبدوز کی زیادہ سے زیادہ سطح کی رفتار اور زیادہ سے زیادہ زیر آب رفتار تھی۔ جب کشتی ڈوب جاتی ہے، تو وہ چل سکتی ہے ؛ جب سطح پر آتی ہے، تو وہ اس پر سفر کر سکتی ہے۔ U-97 میں پانچ ٹارپیڈو ٹیوبیں (چار کمان پر اور ایک اسٹرن پر نصب)، چودہ ٹارپیڈو، ایک SK C/35 بحری بندوق، 220 راؤنڈ، اور ایک C/30 طیارہ شکن بندوق نصب کی گئی تھی۔ کشتی کی تکمیل چوالیس اور ساٹھ کے درمیان تھی۔ سروس کی تاریخ پہلی گشت کشتی کی پہلی گشت 17 فروری 1941 کو کیئل سے اس کی روانگی کے ساتھ شروع ہوئی۔ اس کا راستہ اسے شمالی سمندر کے پار اور آئس لینڈ اور جزائر فیرو کے درمیان کے فاصلے سے لے گیا۔ اس نے 24 تاریخ کو تین جہاز ڈوبے ؛ مینسپول، جوناتھن ہولٹ، دونوں جزائر فیرو کے جنوب مغرب میں اور کیپ روتھ (شمالی اسکاٹ لینڈ) کے شمال مغرب میں برطانوی گنر۔ برطانوی گنر کے عملے کو اپنے جہاز کو چھوڑنے کا حکم دیا تھا حالانکہ ماسٹر نے کہا تھا کہ جہاز کو بحفاظت لے جایا جا سکتا ہے۔ اس کے بعد یو کشتی نے جی سی کو نقصان پہنچایا۔ بروگ۔ ناروے کا ٹینکر کانووائے او بی 289 پر یو-97 کے تیسرے حملے کا شکار ہوا۔ ٹارپیڈو کے حملے کی وجہ سے اس نے اپنا کمان کھو دیا، لیکن بلک ہیڈ برقرار رہا اور انجن قابل استعمال رہے۔ ایچ ایم ایس پیٹونیا کی مدد سے، وہ 27 فروری کو اسٹورن وے (آؤٹر ہیبرڈس میں) پہنچی۔ بعد میں اس کی مرمت کی گئی اور اسے سروس میں واپس کر دیا گیا۔ گشت میں کچھ حد تک خلل پڑا جب 3 مارچ کو عملے کا ایک رکن جہاز میں گم ہو گیا۔ آبدوز 7 مارچ کو زیر قبضہ فرانس کے لورینٹ میں ڈوک ہوئی۔ دوسری گشت یو-97 نے مارچ اور اپریل 1941 میں کیپ فیئر ویل (گرین لینڈ) اور جنوبی آئرلینڈ کے درمیان مزید تین جہاز ڈوبے۔ وہ تھے: چاما اور ہورڈا (بالترتیب 23 اور 24 مارچ کو) اور کونس 4 اپریل کو۔ ہورڈا یا کونس سے کوئی زندہ نہیں بچا تھا۔ تیسری اور چوتھی گشت کشتی ڈوب گئی، ایک ایلڈرز اینڈ فائیفس کیلے کی کشتی جسے 6 مئی 1941 کو کیپ کلیئر (جنوبی آئرلینڈ) کے مغرب جنوب مغرب میں اوشین بورڈنگ ویسل اور سنگرو کے طور پر طلب کیا گیا تھا۔ 8 مئی کو اس نے کیپ فیئر ویل کے جنوب مشرق میں راملیز کو ڈوبتے ہوئے ایک بار پھر مارا۔ سورٹی نمبر چار نسبتا غیر معمولی تھا، جو 2 جولائی 1941 کو سینٹ نازیر سے شروع ہوا اور 8 اگست کو اسی بندرگاہ پر ختم ہوا۔ 20 ستمبر 1941 کو سینٹ نازائر سے روانہ ہونے والی پانچویں گشت، U-97 جنوب کی طرف چلی گئی، جبرالٹر میں بھاری حفاظتی برطانوی اڈے سے گزر کر بحیرہ روم میں چلی گئی۔ اس نے 17 اکتوبر کو اسکندریہ کے مغرب میں بالمہا کا درہ ڈوبا۔ تجارتی جہاز آپریشن کلٹیویٹ کے چوتھے قافلے کا حصہ تھا، جو کہ تبروک کا امدادی سامان تھا۔ اس نے اسی دن ساموس کو بھی ڈبو دیا۔ 24 اکتوبر کو ایک حادثے میں آئی آئی ڈبلیو او (سیکنڈ واچ آفیسر) بری طرح زخمی ہو گیا جس کی وجہ سے کشتی کو اپنا گشت کم کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ وہ 27 تاریخ کو یونان کے سلامیس پہنچی۔ چھٹی اور ساتویں گشت کشتی کی چھٹی گشت کے دوران انسانی کمزوریاں بھی سامنے آئیں جب، بحیرہ ایجیئن کو ترکی کی طرف عبور کرنے کے بعد، اسے 7 جنوری 1942 کو عملے کے ایک بیمار رکن نے نویں دن سلامیس واپس جانے پر مجبور کیا۔ آبدوز کا ساتواں گشت سلامیس میں شروع ہوا اور ختم ہوا۔ آٹھویں اور نویں گشت فروری میں شمال مغربی اٹلی میں لا سپیزیا منتقل ہونے کے بعد، U-97 پر نمبر 9 کی سنڈر لینڈ فلائنگ بوٹ نے حملہ کیا۔ 230 اسکواڈرن آر اے ایف شمالی افریقہ کے ساحل سے دور۔ طیارے نے کشتی پر پانچ بم گرائے لیکن کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ گشت نمبر نو نے سلامیس اور لا سپیزیا کے درمیان شٹل کے سلسلے کو جاری رکھا۔ دسویں گشت عملے کے لیے صورتحال بہتر ہوئی جب انہوں نے 28 جون 1942 کو حیفا کے جنوب مغرب میں زی لینڈ اور میموس کو ڈوب دیا۔ مارلیز مولر 1 جولائی کو فلسطین میں رفح کے مغرب میں نیچے چلا گیا۔ مسلح ٹرالر ایچ ایم ایس بررا نے تین گہرائی کے الزامات کے ساتھ رد عمل ظاہر کیا، لیکن ناکام رہا۔ گیارہویں اور بارہویں گشت یہ گشت سلامیس اور لا سپیزیا میں شروع ہوا ؛ مؤخر الذکر مئی 1943 میں کروشیا کے پولا (اب پولا) میں ختم ہوا۔ 13 ویں گشت اور نقصان U-97 کی آخری گشت 5 جون 1943 کو پولا سے اس کی روانگی کے ساتھ شروع ہوئی۔ اس نے 12 تاریخ کو پالیما کو بیروت کے جنوب مغرب میں ڈوب دیا۔ وہ 15 تاریخ کو جافا کے شمال مغرب میں ایتھلمونارک کے خلاف بھی کامیاب رہی۔ یو کشتی کو رائل آسٹریلیائی فضائیہ کے 459 اسکواڈرن کے لاک ہیڈ ہڈسن نے 16 جون 1943 کو حیفا کے مغرب میں ڈوبا تھا۔ ستائیس آدمی مر گئے، اکیس زندہ بچ گئے۔ ولف پیک U-97 نے دو ولف پیک میں حصہ لیا، یعنی۔ ویسٹ (8-27 مئی 1941) گوئبن (20-29 ستمبر 1941) چھاپہ مار تاریخ کا خلاصہ حوالہ جات حوالہ جات کتابچہ بیرونی روابط "نیتنیا کے قریب پایا گیا، ایک بہت بڑا برطانوی ٹینکر، جو ہٹلر کی آبدوز سے ڈوبا ہوا تھا" http://kanal24.az/?l=en&m=xeber&id=71274 1940 جہاز جرمن قسم VIIC آبدوزیں 1940 میں کمیشن شدہ کیل یو کشتیوں میں بنے جہاز یو کشتیاں آسٹریلیائی طیاروں کی یو کشتیوں کے ذریعے ڈوبی گئیں جو گہرائی کے چارجز سے ڈوبی گئیں۔ 1943 میں دوسری جنگ عظیم کی یو کشتیاں جرمنی کی بحیرہ روم کی دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں جون 1943 میں سمندری واقعات میں ڈوب گئیں۔