MP 55
ایم پی 55 پیرس کے میٹرو سسٹم پر استعمال ہونے والے الیکٹرک ملٹی پل یونٹس کے ربڑ تھکے ہوئے ورژن کی پہلی نسل تھی۔ یہ ٹرینیں رینالٹ، برسونیو ایٹ لوٹز اور السٹوم کے درمیان ایک کنسورشیم کے ذریعے تیار کی گئی تھیں اور 1956 سے 1999 تک لائن 11 پر چلائی گئیں، جب ان کی جگہ لائن 4 سے تجدید شدہ ایم پی 59 اسٹاک نے لے لی۔ تصور لائن 3bis اور لائن 7bis کے درمیان لا ووئی نیوٹی سیگمنٹ (کنیکٹنگ ٹریک) پر ایم پی 51 ٹیسٹ کار کی کامیاب جانچ کے بعد، آر اے ٹی پی نے لائن 11 کو لیس کرنے کے لیے 71 نئی ٹرین کاروں کا آرڈر دینے کا فیصلہ کیا، کیونکہ لائن میں کھڑی گریڈ تھی۔ پہلی ٹرین (M.3001-N.4001-AB.5501-M.3002) یکم اکتوبر 1956 کو شروع ہوئی اور 8 نومبر 1956 کو سروس میں چلی گئی، اکتوبر 1957 تک تمام 17 ٹرینیں سروس میں تھیں۔ ایم پی 55 4 کار ٹرین سیٹوں پر مشتمل تھا، جن میں سے تین کاریں موٹرائزڈ تھیں۔ اصل میں، ٹرینوں کو ہلکے نیلے رنگ کے رنگ میں پینٹ کیا گیا تھا اور اس میں نرم فلوروسینٹ لائٹنگ تھی۔ 1950 کی دہائی کے دوران بہت سی ٹرینوں کی طرح، ایم پی 55 ٹرینوں میں فرسٹ کلاس اور سیکنڈ کلاس دونوں کاریں تھیں۔ ایم پی 55 کے لیے زیادہ سے زیادہ ایکسلریشن مسافروں کے آرام کے لیے محدود کیا گیا تھا۔ استعمال ہونے والا کرشن کا سامان یا تو الیکٹرو نیومیٹک (ای ایم سی) یا کیم شافٹ الیکٹرک (جیمون ہیڈمین، یا جے ایچ) تھا اور استعمال ہونے والا بریکنگ سسٹم بھی الیکٹرو نیومیٹک قسم کا تھا، حالانکہ ایک بتدریج ورژن استعمال کیا گیا تھا۔ 1967 میں، تمام ٹرین سیٹ پر آٹومیٹک ڈرائیو (اے ٹی او) نافذ کیا گیا تھا۔ تزئین و آرائش اور ریٹائرمنٹ 1977 میں، ٹرینوں کی درمیانی عمر میں تزئین و آرائش کی گئی اور انہیں ایم پی 73 کی طرح گہرا نیلا رنگ ملا۔ 1980 کی دہائی کے آخر میں، آر اے ٹی پی نے فیصلہ کیا کہ ایم پی 55 کو ریٹائر کرنے کا وقت آگیا ہے۔ اس کی وجہ سے، ٹرینوں کو آر اے ٹی پی کے موجودہ ٹکسال سبز اور سفید رنگ میں دوبارہ پینٹ نہیں کیا گیا تھا، تاہم بہت سی ٹرینوں میں آر اے ٹی پی کا موجودہ لوگو لگا ہوا تھا۔ ریٹائرمنٹ کا عمل 1995 میں شروع ہوا، لائن 1 پر نئی ایم پی 89 سی سی ٹرینوں کی آمد کے ساتھ، اور لائن 4 سے تجدید شدہ ایم پی 59 ٹرین سیٹوں نے آہستہ آہستہ تمام ایم پی 55 ٹرین سیٹوں کی جگہ لے لی۔ آخری ٹرین کو 30 جنوری 1999 کو ریٹائرمنٹ کا عمل مکمل کرتے ہوئے ریٹائر کیا گیا تھا۔ اسپراگ-تھامسن کے برعکس، کسی بھی ایم پی 55 ٹرین سیٹ کو مکمل طور پر محفوظ نہیں کیا گیا تھا۔ ان میں سے تقریبا سبھی کو ان کی ریٹائرمنٹ کے بعد ختم کر دیا گیا تھا۔ تاہم، صرف چار کاریں محفوظ کی گئیں: دو آر اے ٹی پی (AB.5517 اور M.3011) کے ذریعے، ایک رینالٹ (M.3001) کے ذریعے، اور چوتھی ایک نجی میوزیم (M.3030) کے ذریعے۔ اس مضمون میں موجود معلومات اس کے فرانسیسی مساوی پر مبنی ہیں۔ ایم پی 1955