Louisiana Highway 64
لوزیانا ہائی وے 64 (ایل اے 64) جنوب مشرقی لوزیانا میں واقع ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ زکری میں ایل اے 964 سے ڈینھم اسپرنگس کے شمال میں ایل اے 16 اور ایل اے 1026 کے سنگم تک عام طور پر مشرق مغرب کی سمت میں چلتا ہے۔ یہ شاہراہ ایسٹ بیٹن روج پیرش کے شمالی حصے سے گزرتی ہے اور بیٹن روج کے باہر واقع دو مضافاتی شہروں زاکری اور سینٹرل کو جوڑتی ہے۔ ایل اے 64 شمال میں گرینج ویل اور جنوب میں ڈینھم اسپرنگس کے درمیان دریائے امیٹ کی واحد ہائی وے کراسنگ بھی فراہم کرتا ہے۔ ایل اے 64 گرین ویل اسپرنگس کے ذریعے ایل اے 37 کے ساتھ ہم آہنگی کے ذریعے پل تک پہنچتا ہے، جو اب سینٹرل کے شہر کی حدود میں ایک دیہی کمیونٹی ہے۔ ڈینھم اسپرنگس اور واٹسن کے درمیان ایل اے 16 سے جڑنے کے لیے ایل اے 64 لیونگسٹن پیرش میں جاری ہے۔ ایل اے 64 کو 1955 میں لوزیانا ہائی وے میں بنایا گیا تھا جس میں کئی سابقہ ریاستی راستوں کے کچھ حصوں کو دوبارہ نمبر دیا گیا تھا۔ لوزیانا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن اینڈ ڈویلپمنٹ (لا ڈی او ٹی ڈی) روڈ ٹرانسفر پروگرام کے حصے کے طور پر زیادہ تر راستے کو مقامی کنٹرول میں تبدیل کرنے کی تجویز ہے۔ 2015 میں، اس کے مغربی ٹرمینس کے قریب ایل اے 64 کا ایک حصہ ترک کر دیا گیا تھا، جس کی وجہ سے ریاستی دیکھ بھال میں فرق پیدا ہوا جس کی وجہ سے ایل اے 64-1 کی تخلیق ہوئی۔ 2018 تک، ایل اے 67 کے مغرب میں ایل اے 64 کا حصہ اور ایل اے 64-1 ریاستی شاہراہ کے نظام سے ہٹانے اور مقامی کنٹرول میں منتقل کرنے کے معاہدے کے تحت ہیں۔ راستے کی تفصیل زکری سے وسطی مغرب سے، ایل اے 64 ایل اے 964 (اولڈ سینک ہائی وے) اور ماؤنٹ کے چوراہے سے شروع ہوتا ہے۔ پلیزنٹ-زچاری روڈ، جو دونوں یو ایس 61 اور بیٹن روج شہر کی طرف لے جاتے ہیں۔ ایل اے 64 چرچ اسٹریٹ پر ایسٹ بیٹن روج پیرش شہر زاکری سے ہوتے ہوئے مشرق کی طرف جاتا ہے، جو ایک منقسم چار لین والا راستہ ہے، اور کئی رہائشی سب ڈویژنوں سے گزرتا ہے۔ ہائی وے کے مقامی ہائی اسکول سے گزرنے سے ٹھیک پہلے، سڑک تنگ ہونے کی وجہ سے میڈین کو بند کر دیا جاتا ہے۔ ایل اے 64 ایک تجارتی کوریڈور بن جاتا ہے کیونکہ یہ راستہ جنوب مشرق میں ہائی اسٹریٹ کی طرف مڑتا ہے اور پھر مشرق میں کینیڈین نیشنل ریلوے (سی این) لائن کے پار مین اسٹریٹ پر جاتا ہے۔ زکری کے وسط میں، ایل اے 64 ایل اے 19 کو کاٹتا ہے، جو شمال میں سلاٹر اور جنوب میں بیکر سے جوڑتا ہے۔ لین ریجنل میڈیکل سینٹر سے گزرنے کے بعد، میڈین دوبارہ ظاہر ہوتا ہے، اور شاہراہ شہر کے کم ترقی یافتہ مشرقی حصے سے گزرتی ہے۔ یہاں، ایل اے 64 ایل اے 67 (پلانک روڈ) کو فریڈ کے نام سے جانے والے علاقے میں کاٹتا ہے، جو جنوب میں بیٹن روج اور شمال میں کلنٹن سے جوڑتا ہے۔ وسطی سے لیونگسٹن پیرش ایک غیر منقسم دو لین والی شاہراہ پر تنگ ہوتے ہوئے، ایل اے 64 جنوب مشرق کی طرف موڑتا ہے اور دریائے کومائٹ کو وسطی شہر میں عبور کرتا ہے، جو دیہی برادریوں اور رہائشی ذیلی ڈویژنوں کا ایک مربوط مجموعہ ہے۔ پہلی کمیونٹی کو ڈیرفورڈ کے نام سے جانا جاتا ہے اور یہ ایل اے 64 اور ایل اے 410 (بلیک واٹر روڈ) کے سنگم کے آس پاس واقع ہے۔ یہ شاہراہ انڈین ماؤنڈ پر ایل اے 409 (لبرٹی روڈ) کے ساتھ ٹی-انٹرسیکشن کے اگلے حصے کے لیے جنوب مشرقی راستے کو برقرار رکھتی ہے۔ ایل اے 64 ایل اے 37 (گرین ویل اسپرنگس روڈ) کے ساتھ دوسرے ٹی-انٹرسیکشن کی طرف جنوب کی طرف مڑتا ہے، اور دونوں شاہراہیں بیک وقت گرین ویل اسپرنگس کی کمیونٹی کے ذریعے جنوب کی طرف بڑھتی ہیں، جو اب بھی سینٹرل شہر کے اندر ہے۔ مقامی پوسٹ آفس سے گزرتے ہوئے، ایل اے 37-64 ایل اے 408 (ہوپر روڈ) کو کاٹتا ہے، جو بیٹن روج میٹروپولیٹن ہوائی اڈے سے علاقے کا مرکزی رابطہ ہے۔ دریائے امیٹ کے متوازی چلنے والا یہ راستہ جنوب کی طرف میگنولیا میں ایل اے 3034 (میگنولیا برج روڈ) تک جاری ہے۔ یہاں، ایل اے 64 مشرق کی طرف مڑتا ہے جبکہ ایل اے 37 گرین ویل اسپرنگس روڈ پر بیٹن روج کی طرف آگے بڑھتا ہے۔ ایل اے 64 دریائے امیٹ کے پار میگنولیا برج کے راستے ایک غیر منقسم چار لین والی شاہراہ کے طور پر آگے بڑھتا ہے، جو بیک وقت ایسٹ بیٹن روج پیرش اور سینٹرل شہر سے باہر نکلتا ہے اور غیر مربوط لیونگسٹن پیرش میں جاتا ہے۔ لیونگسٹن پیرش میں، ایل اے 64 دوبارہ دو لینوں تک تنگ ہو جاتا ہے اور ایل اے 1019 کے ساتھ واقع پلین ویو کی کمیونٹی سے گزرتا ہے۔ ایل اے 64 ڈینھم اسپرنگس اور واٹسن کے درمیان ایل اے 16 کے ساتھ ایک جنکشن پر اپنے مشرقی ٹرمینس تک پہنچتا ہے۔ شاہراہ ایل اے 16 کے پار ایل اے 1026 (لاک ہارٹ روڈ) کے طور پر چھوٹے شہر واکر کی طرف جاری ہے۔ روٹ کی درجہ بندی اور ڈیٹا ایل اے 64 کی درجہ بندی لوزیانا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن اینڈ ڈویلپمنٹ (لا ڈی او ٹی ڈی) نے سینٹرل کے اندر ایک شہری معمولی شریان کے طور پر اور بصورت دیگر ایک شہری پرنسپل شریان کے طور پر کی ہے۔ 2013 میں یومیہ ٹریفک کا حجم زکری میں 25,800 اور لیونگسٹن پیرش میں 20,100 گاڑیوں تک پہنچ گیا۔ سب سے کم تعداد سینٹرل میں ایل اے 37 کنکرنسی پر 4,800 گاڑیاں بتائی گئی۔ مقررہ رفتار کی حد عام طور پر زکری کے ذریعے تک کم کردی جاتی ہے۔ تاہم، زیادہ دیہی علاقے تاریخ سے پہلے کے 1955 کے راستے کی تعداد کی رفتار کی حد کی اجازت دیتے ہیں 1921 اور 1955 کے درمیان استعمال ہونے والے اصل لوزیانا ہائی وے سسٹم میں، جدید ایل اے 64 کئی مختلف راستوں کا حصہ تھا، جیسا کہ درج ذیل ہے: مغربی ٹرمینس سے فریڈ تک اسٹیٹ روٹ 272 ؛ اسٹیٹ روٹ 884 سے ڈیرفورڈ ؛ اسٹیٹ روٹ 276 سے انڈین ماؤنڈ ؛ اسٹیٹ روٹ 37 سے میگنولیا ؛ دریائے امیٹ کے پار اسٹیٹ روٹ سی-1766 ؛ اور لیونگسٹن پیرش میں اسٹیٹ روٹ 334۔ (روٹ 37 1955 سے پہلے کے چند ریاستی راستوں میں سے ایک تھا جس نے 1955 میں لوزیانا ہائی وے کی دوبارہ گنتی کے بعد وہی نمبر برقرار رکھا۔) مذکورہ بالا پورے راستے کو 1930 تک بجری بنا دیا گیا تھا۔ ہموار راستہ راستے کے مغربی سرے سے شروع ہوا اور 1937 میں زکری سے فریڈ تک مکمل ہوا۔ ہموار منصوبے نے زکری کے مشرق کی طرف سڑک میں کچھ تیز موڑ کو ہموار کیا۔ انڈین ماؤنڈ اور میگنولیا کے درمیان راستے کا حصہ 1940 میں اسٹیٹ روٹ 37 کے ساتھ ایک بہتری کے منصوبے کے حصے کے طور پر ہموار کیا گیا تھا۔ ایک دہائی بعد فرش فریڈ سے مشرق کی طرف دوبارہ شروع ہوا اور 1953 تک ڈیرفورڈ سے گزر کر اور 1955 کی دوبارہ گنتی کے فورا بعد انڈین ماؤنڈ تک مکمل ہوا۔ میگنولیا کے مشرق میں راستے کا باقی بجری کا حصہ بھی 1956 کے آس پاس سخت سطح پر تھا۔ 1955 کے بعد کے راستے کی تاریخ ایل اے 64 کو 1955 کی دوبارہ گنتی میں نامزد کیا گیا تھا، جس سے زکری کے مغرب میں یو ایس 61 (اب ایل اے 964) اور دریائے امیٹ کے اس پار لیونگسٹن پیرش میں ایک مسلسل راستہ تشکیل پایا۔ 1955 کی دوبارہ گنتی کے فورا بعد، اس راستے کو مغرب میں سیموئلز روڈ تک بڑھا دیا گیا، جو ایل اے 68 کا ایک بجری کا حصہ ہے جو 1961 میں بہتری مکمل ہونے کے بعد اولڈ سینک ہائی وے کی صف بندی کو نظرانداز کرتے ہوئے یو ایس 61 کی موجودہ صف بندی بن جائے گی۔ یہ توسیع، جو خود 1960 کی دہائی کے وسط تک ایک بجری والی سڑک تھی، پورٹ ہڈسن-پلینس روڈ کے متوازی چلتی تھی، جسے اصل میں ایل اے 64 کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ یہ سابقہ یو ایس 61 کے ساتھ ہم آہنگی کے ذریعے باقی راستے سے جڑا ہوا ہے، جیسا کہ سرکاری راستے کی تفصیل میں بیان کیا گیا ہے۔ ایل اے 64 کے دوبارہ راستے کے بعد، پورٹ ہڈسن-پلینس روڈ ایل اے 3004 کے طور پر ریاستی شاہراہ کے نظام میں رہی جب تک کہ اسے بالآخر مقامی کنٹرول میں واپس نہیں کر دیا گیا۔ 1955 کی دوبارہ تعداد کے ساتھ، ریاستی شاہراہ کے محکمے نے ابتدائی طور پر تمام راستوں کو تین زمروں میں درجہ بند کیا: "اے" (پرائمری)، "بی" (سیکنڈری)، اور "سی" (فارم ٹو مارکیٹ)۔ اس کے بعد سے اس نظام کو اپ ڈیٹ کیا گیا ہے اور اس کی جگہ ایک زیادہ مخصوص فعال درجہ بندی کے نظام نے لے لی ہے۔ سالوں کے دوران ایل اے 64 پر چھوٹی چھوٹی تبدیلیاں ہوئی ہیں، زیادہ تر راستے کے ساتھ نئے پلوں کی تعمیر سے۔ میگنولیا برج روڈ کو دوبارہ ڈیزائن اور سیدھا کیا گیا جب 1955 میں دریائے امیٹ پر ایک نیا پل بنایا گیا۔ (اس کے بعد سے اس پل کی جگہ ایک نئی چار لین کی مدت نے لے لی ہے۔) 1957 میں قریبی سینڈی کریک کے پار ایل اے 37 پر ایک نیا پل تعمیر کیے جانے پر انڈین ٹیلے پر ایک منحنی خطوط کو ہموار کیا گیا۔ بائی پاس شدہ منحنی خطوط اب ایک مقامی سڑک ہے جسے اولڈ گرین ویل اسپرنگس روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 1978 میں دریائے کومائٹ پر ایک نئے پل کے افتتاح کے ساتھ زکری کے مشرق میں ایک زگ زگ کو ختم کر دیا گیا۔ (جوڈی روڈ اور ٹکر روڈ یہاں اصل صف بندی کی باقیات ہیں۔) اسی وقت کے آس پاس، زکری سے گزرنے والے ایل اے 64 کے حصے کو چار لین تک چوڑا کر دیا گیا، جس سے اس بڑھتے ہوئے مضافاتی علاقے میں ٹریفک کی گنجائش میں اضافہ ہوا۔ 2015 میں، ایل اے 64 کو اس کے مغربی سرے پر مختصر کر دیا گیا جب ایل اے 964 کے مغرب کے راستے کو مقامی کنٹرول میں واپس کر دیا گیا، جس سے یو ایس 61 سے متصل سڑک کا ایک حصہ ریاستی دیکھ بھال کے لحاظ سے منقطع ہو گیا۔ سابقہ ایل اے 64 کے اس حصے کی لمبائی، ایل اے 64-1 کے طور پر تبدیل کر دی گئی تھی۔ فیوچر لا ڈی او ٹی ڈی فی الحال ایک ایسے پروگرام میں مصروف ہے جس کا مقصد اگلے کئی سالوں میں تقریبا سرکاری ملکیت والی سڑکوں کو مقامی حکومتوں کو منتقل کرنا ہے۔ ریاستی شاہراہ کے نظام کو "صحیح سائز" کرنے کے اس منصوبے کے تحت، انڈین ماؤنڈ کے مغرب میں ایل اے 64 کا پورا راستہ اور ایل اے 37 کنکرنسی کو ہٹانے کی تجویز ہے کیونکہ یہ ایک اہم بین شہری سفری کام کو پورا نہیں کرتا ہے۔ بڑے چوراہے معاون راستہ لوزیانا ہائی وے 64-1 (ایل اے 64-1) یو ایس 61 اور زکری کے مغرب میں ایک مقامی سڑک کے درمیان مشرق-مغرب کی سمت میں چلتا ہے۔ یہ ماؤنٹ کے ایک حصے تک ایل اے 64 کا حصہ تھا۔ پلیزنٹ-زچاری روڈ کو 2015 میں مقامی کنٹرول میں واپس کر دیا گیا، جس سے ریاستی دیکھ بھال میں فرق پڑا۔ مغرب سے، ایل اے 64-1 بیٹن روج اور پورٹ ہڈسن کے درمیان یو ایس 61 (سیموئلز روڈ) پر ایک مقام سے شروع ہوتا ہے۔ یہ ماؤنٹ کے ساتھ مشرق کی طرف جاتا ہے۔ بارنیٹ روڈ کے ساتھ ایک چوراہے پر جانے کے لیے ایک غیر منقسم دو لین والی شاہراہ کے طور پر پلیزنٹ-زچاری روڈ۔ ایم ٹی۔ پلیزنٹ-زاکری روڈ زاکری شہر میں ایک مقامی سڑک کے طور پر جاری ہے۔ ریاستی دیکھ بھال ایل اے 964 (اولڈ سینک ہائی وے)، ایل اے 64 کے مغربی ٹرمینس پر دوبارہ شروع ہوتی ہے۔ ایل اے 64-1 کو لوزیانا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن اینڈ ڈویلپمنٹ (لا ڈی او ٹی ڈی) نے شہری پرنسپل آرٹیریل کے طور پر درجہ بند کیا ہے۔ 2013 میں اس سڑک پر اوسطا روزانہ ٹریفک کا حجم 7,500 گاڑیاں بتایا گیا تھا۔ مقررہ رفتار کی حد ہے۔ ایل اے 64-1 کو لا ڈی او ٹی ڈی کے جاری روڈ ٹرانسفر پروگرام کے حصے کے طور پر مقامی کنٹرول میں واپسی کے لیے تجویز کیا گیا ہے۔ بڑے چوراہے بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط نقشے/جی آئی ایس ڈیٹا ہوم پیج، لوزیانا محکمہ نقل و حمل اور ترقی 0064 مشرقی بیٹن روج پیرش میں نقل و حمل، لوزیانا ٹرانسپورٹیشن لیونگسٹن پیرش، لوزیانا میں