USS Teton
یو ایس ایس ٹیٹن (اے جی سی-14) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں ماؤنٹ میک کنلے کلاس امفیبیئس فورس کمانڈ جہاز تھا۔ کمیشننگ اور 1944 ٹیٹن کو میری ٹائم کمیشن کے معاہدے (ایم سی ہل 1363) کے تحت 9 نومبر 1943 کو ولمنگٹن، شمالی کیرولائنا میں نارتھ کیرولائنا شپ بلڈنگ کمپنی کے ذریعہ واٹر وچ کے طور پر رکھا گیا تھا۔ 5 فروری 1944 کو لانچ کیا گیا، جس کی سرپرستی مسز سی ای شمپ نے کی۔ 7 فروری 1944 کو ٹیٹن کا نام تبدیل کر دیا گیا ؛ 18 اکتوبر 1944 کو بحریہ نے حاصل کیا ؛ اور اسی دن بروکلین، نیویارک میں کمیشن کیا گیا۔ چیساپیک بے میں شکیڈ ڈاؤن کے بعد، امفیبیئس فورس فلیگ شپ، جس کی حفاظت یو ایس ایس بار (اے پی ڈی-39) نے کی، جنوب میں بھاپ میں چلا گیا ؛ پاناما کینال کو منتقل کیا ؛ ماری آئی لینڈ نیوی یارڈ کے راستے ہوائی کی طرف بڑھا ؛ اور 19 جنوری 1945 کو پرل ہاربر پہنچا۔ پرل ہاربر میں جہاز کے کپتان کو نقل و حمل کے دوران پاناما کینال کی دیوار سے ٹکرانے پر اس کی کمان سے فارغ کر دیا گیا۔ چار دن بعد، ریئر ایڈمرل جان ایل ہال، کمانڈر، ایمفیبیئس گروپ 12، ایمفیبیئس فورسز، پیسیفک فلیٹ نے اپنا جھنڈا لہرایا جب اس کا عملہ جہاز پر آیا۔ 1945-1946 ٹیٹن 28 جنوری کو فلپائن کے لیے روانہ ہونے والے ایک قافلے سے منسلک تھا۔ اینیوٹوک، اولیتھی اور پلاؤس میں رکنے کے بعد، فوج 21 فروری کو لیئٹ پہنچی۔ اس کے بعد ٹیٹن نے ریوکیوس کے خلاف آنے والے حملے کے لیے ٹاسک فورس 44 کے فلیگ شپ کے طور پر ریہرسل شروع کی۔ کموڈور کلفورڈ گریر رچرڈسن، کمانڈنگ ٹرانسپورٹ اسکواڈرن 14، اور میجر جنرل جان آر ہج، XXIV آرمی کور کی کمانڈنگ کرتے ہوئے، اپنے عملے کے ساتھ روانہ ہوئے۔ 27 مارچ کو، ٹیٹن ٹاسک یونٹ 51.13.1 کے فلیگ شپ کے طور پر شروع ہوا اور 1 اپریل کو اوکیناوا پہنچا، جس دن حملہ شروع ہوا۔ وہ 72 دن تک وہاں رہی اور ہاگوشی ساحلوں پر لینڈنگ آپریشنز کو کنٹرول کیا اور پھر جارحانہ اور دفاعی فضائی کارروائیوں کا اسٹینڈ بائی کنٹرول فراہم کیا۔ 11 جون کو یہ جہاز فلپائن کی طرف جانے والے ایک قافلے میں چل رہا تھا۔ ٹیٹن جنگ کے دوران 150 سے زیادہ خودکش طیاروں کے حملوں میں بچ گیا۔ ٹیٹن 15 جون کو سوبیک بے پہنچا اور 17 اگست تک وہیں رہا۔ جب جاپان کے ہتھیار ڈالنے کی خبر پہنچی تو ایڈمرل ہال اور اس کا عملہ یو ایس ایس ہینسفورڈ (اے پی اے-106) منتقل کرنے کے لیے جہاز سے نکل گیا۔ ٹیٹن نے جاپان پر قبضے کے لیے فوجی دستے روانہ کیے اور 29 اگست کو ٹوکیو بے پہنچنے کے لیے ہونشو کی طرف بڑھا۔ ٹیٹن 2 ستمبر کو اس وقت موجود تھا جب جنگی جہاز پر جاپانی ہتھیار ڈالنے کے معاہدے پر دستخط کیے گئے تھے۔ ٹیٹن 25 ستمبر کو ٹوکیو بے سے باہر کھڑا ہوا اور تقریبا 750 مسافروں کو امریکہ لے جانے کے لیے گوام کی طرف روانہ ہوا۔ جہاز 16 اکتوبر کو سان فرانسسکو پہنچا ؛ اپنے مسافروں کو اتارا ؛ اور تین دن بعد دوبارہ مغرب کی طرف بھاپ میں چلا گیا۔ ڈی کمیشننگ ٹیٹن نے "میجک کارپٹ" فلیٹ کے ساتھ ڈیوٹی جاری رکھی، اور 1946 کے اوائل تک بحر الکاہل کے اڈوں سے فوجیوں کو امریکہ واپس کیا۔ اس نے مارچ 1946 میں سان ڈیاگو میں غیر فعال ہونا شروع کیا اور 30 اگست 1946 کو وہاں سے فارغ کر دیا گیا۔ ٹیٹن کو یکم جون 1961 کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا اور مارچ 1962 میں یونین منرلز اینڈ ایلائز کارپوریشن، نیویارک، نیویارک کو سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ایوارڈز ایشیاٹک پیسیفک کمپین میڈل ون بیٹل اسٹار ورلڈ وار ٹو وکٹری میڈل نیوی اوکیوپیشن میڈل "اے ایس آئی اے" کے ساتھ حوالہ جات ماؤنٹ میک کنلے کلاس کمانڈ جہاز شمالی کیرولائنا کے ولمنگٹن میں بنائے گئے جہاز 1944 میں ریاستہائے متحدہ کے دوسری جنگ عظیم کے بحری جنگی جہاز