Fincastle Turnpike
فنکاسٹل ٹرن پائیک، جسے "فنکاسٹل اینڈ بلیو رج ٹرن پائیک کمپنی" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، کو ورجینیا جنرل اسمبلی نے 1834 میں ایک ٹول ٹرن پائیک کو برقرار رکھنے کے لیے منظور کیا تھا جو ورجینیا کے فنکاسٹل سے کمبرلینڈ گیپ تک وائلڈرنیس روڈ کے حصے کے پیچھے تھا۔ فنکاسٹل ٹرن پائیک نے ناروز، ورجینیا اور ٹیزویل، ورجینیا کو کمبرلینڈ گیپ کے راستے سے بھی جوڑا، جو آج ورجینیا اسٹیٹ روٹ 42 اور ورجینیا اسٹیٹ روٹ 61 کے کچھ حصوں پر مشتمل ہے۔ ٹول روڈ 1830 کی دہائی کے دوران تجارت میں اضافے کے ساتھ، ورجینیا نے ریاست میں سڑکوں اور ٹرن پائیکس کی لمبائی اور تعداد میں اضافہ کیا۔ فنکاسٹل ٹرن پائیک کا تصور ریاست کے دور دراز جنوب مغربی حصوں کے درمیان تجارت میں مدد کے لیے کیا گیا تھا جو سڑک کے مشکل حالات کی وجہ سے جزوی طور پر الگ تھلگ تھے۔ لاگت کو کم رکھنے کے لیے، ہر کاؤنٹی جس سے فنکاسٹل ٹرن پائیک گزرا وہ اپنے حصے کو برقرار رکھنے اور بہتر بنانے کا ذمہ دار تھا۔ ٹرن پائیک بوٹیٹورٹ کاؤنٹی، کریگ کاؤنٹی، ورجینیا، جائلز کاؤنٹی، ورجینیا، بلینڈ کاؤنٹی، ورجینیا، ٹیز ویل کاؤنٹی، ورجینیا، رسل کاؤنٹی، ورجینیا سے گزرا اور پھر اسکاٹ کاؤنٹی، ورجینیا میں وائلڈرنیس روڈ اور لی کاؤنٹی، ورجینیا میں دوبارہ شامل ہوا۔ بہتریوں کا اطلاق نہ صرف سڑک پر کیا گیا بلکہ ٹرن پائیک کے ساتھ ساتھ آرڈینریز اور انز پر بھی کیا گیا۔ بوٹیٹورٹ کاؤنٹی میں، راستے کے ساتھ ایک اکاؤنٹ میں کہا گیا ہے: "فنکاسٹل-بلیو رج ٹرن پائیک 1835 میں مکمل ہوا، جو بلیک ہارس گیپ کے ذریعے پہاڑ کے اوپر لنچبرگ-سلیم ٹرن پائیک سے جڑتا ہے۔ جوزف اور پولی اپنے فارم پر وائٹ ہارس اسٹیج کوچ ان چلاتے تھے، بہت سے ٹرن پائیک مسافروں کو رہائش اور کھانا کھلاتے تھے۔ " ٹرن پائیک 248 میل سے زیادہ لمبا تھا، اور بنیادی بہتری 1841 تک مکمل نہیں ہوئی تھی۔ ویگن ٹرن پائیک کی پوری لمبائی کم از کم اٹھارہ فٹ کی معیاری چوڑائی ہونی چاہیے، جس میں سڑک کا مرکز افقی لکیر کے ساتھ دونوں طرف سے کم از کم اٹھارہ انچ اونچا ہونا چاہیے، جس سے بارش اور برف کا بہاؤ ممکن ہو۔ سڑک کے کنارے پر نرم دھبے ہر حصے کی لمبائی کے 5 فیصد سے زیادہ نہیں ہو سکتے۔ دولت مشترکہ نے فنکاسٹل اینڈ بلیو رج ٹرن پائیک کمپنی میں 2,000 ڈالر مالیت کا اسٹاک برقرار رکھا۔ 1850 کی دہائی تک، ورجینیا کے ٹیزویل کاؤنٹی میں، فنکاسٹل ٹرن پائیک کسانوں کے ذریعہ اپنی مصنوعات کو مشرقی بازاروں میں بھیجنے کے لیے استعمال ہونے والا بنیادی راستہ تھا۔ ٹیز ویل میں استعمال کے لیے مشرقی کاؤنٹیوں میں خریدی گئی ہر چیز کو ٹرن پائیک پر وہاں بھیجا جاتا تھا۔ جب کسانوں نے اپنے مویشیوں کو مشرقی اور شمالی ورجینیا کی منڈی میں بھیجا تو ہزاروں کی تعداد میں مویشیوں کو اوپر اور نیچے لے جایا گیا۔ بہت سی کاؤنٹیوں نے ٹرن پائیک کو برقرار رکھنے سے صرف انکار کر دیا۔ ٹرن پائیک پر مسلسل جھگڑے اور بحثوں نے کاؤنٹیوں کے درمیان اور ان کے اندر سیاسی تعاون کو ناممکن بنا دیا۔ ہر پندرہ میل پر ٹول اسٹاپ کی توقع کی جاتی تھی، لیکن شرحوں کے بارے میں تنازعات، معاہدہ شدہ ٹول کی وصولی، تعمیر کے لیے بانڈڈ قرض اور دولت مشترکہ کو واپس کیے گئے اضافی فنڈز نے ٹرن پائیک کو ناقابل عمل بنا دیا۔ 1846 تک، یہ تسلیم کیا گیا کہ ورجینیا کے اس حصے کے ذریعے ایک معیاری ٹرن پائیک کو باہمی تعاون سے برقرار نہیں رکھا جا سکتا۔ ٹرن پائیک روڈ بیڈ کو ریاست نے مختلف کاؤنٹیوں میں منتقل کر دیا تھا، اور متبادل اور کم معقول راستے تجویز کیے گئے تھے۔ "فنکاسٹل ٹرن پائیک کو کاؤنٹیوں کے حوالے کرنے کے فورا بعد ریاست نے سیلم، ورجینیا سے برسٹل، ورجینیا تک جنوب مغربی ٹرن پائیک کی تعمیر کی اجازت دی، اس طرح ان کاؤنٹیوں کو نظرانداز کیا جنہوں نے فنکاسٹل ٹرن پائیک کی حمایت کرنے سے انکار کر دیا تھا۔ جنوب مغربی ٹرن پائیک آج انٹرسٹیٹ 81 کے طور پر زندہ ہے۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بوٹٹورٹ کاؤنٹی 1770-1970۔ رونوکے، وا: رونوکے ہسٹوریکل سوسائٹی، 1970۔ جرنل آف دی رونوکے ہسٹوریکل سوسائٹی، v. 6، نمبر۔ 2. بوٹٹورٹ کے ذریعے ٹرن پائیک۔ ایڈمنڈ پی گڈون۔ "کاؤنٹی کی پہلی شاہراہ"۔ جانسن، چارلس اے۔ 1988۔ وائز کاؤنٹی، ورجینیا کی ایک داستانی تاریخ۔ صفحات 67-77۔ اس باب میں ٹرن پائیک کے سروے اور تعمیر کے لیے جنرل اسمبلی کے اصل قوانین کا متن بھی شامل ہے۔ شریینر-ینٹس، نیٹی۔ آرکائیوز آف دی پاینیرز آف ٹیزویل کاؤنٹی، ورجینیا۔ اسپرنگ فیلڈ، وی اے: این۔ شریینر-ینٹس، 1992۔ نوٹ: اصل میں 1973 میں شائع ہوا۔ نقشہ داخل ("فلائی لیف") کے ساتھ 1992 میں دوبارہ چھاپا گیا: فنکاسٹل-کمبرلینڈ گیپ ٹرن پائیک، جس میں انڈیکس میں مذکور نام شامل ہیں۔ تفصیل: 345 صفحات: عکاسی، نسب نامہ، نقشے ؛ 29 سینٹی میٹر + 1 نقشہ۔ "دی ٹرنپیکس آف ساؤتھ ویسٹ ورجینیا"۔ 2002۔ جرنل، ہسٹری میوزیم اینڈ ہسٹوریکل سوسائٹی آف ویسٹرن ورجینیا۔ جلد 15۔ صفحہ 29 اور سیک۔ ورجینیا۔ فنکاسٹل اور بلیو رج ٹرن پائیک کمپنی ریکارڈز۔ 1833 میں۔ خلاصہ: ریکارڈ میں بھیجے گئے خطوط، فیلڈ نوٹ (1833)، 1 جلد، نقشہ، این ڈی، رپورٹیں، اسٹاک ہولڈرز کی فہرستیں، اسٹاک سبسکرپشن کے سرٹیفکیٹ اور معاہدے ہوتے ہیں۔ بیرونی روابط فنکاسٹل لوپ فنکاسٹل ٹرن پائیک وائلڈرنیس روڈ-ورجینیا کا ہیریٹیج مائیگریشن روٹ۔ ورجینیا میں تاریخی راستے اور سڑکیں