Palatine Bridge, Salford
پیلیٹائن برج گریٹر مانچسٹر میں ایک لوہے سے بنا ہوا سڑک کا پل ہے۔ 1864 میں کھولا گیا اور 1911 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا، یہ سیلفورڈ اور مانچسٹر کے درمیان دریائے ارویل کو عبور کرتا ہے۔ تاریخ کا پس منظر سیلفورڈ میں چیپل اسٹریٹ اور مانچسٹر میں ہنٹس بینک کے درمیان ایک پل پہلی بار 1858 میں تجویز کیا گیا تھا، سیلفورڈ اور مانچسٹر وکٹوریہ اسٹیشن کے درمیان سڑک کے روابط کو بہتر بنانے کے ایک ذریعہ کے طور پر، ہر ایک کو دریائے ارویل سے الگ کیا گیا تھا۔ جب لنکاشائر اور یارکشائر ریلوے نے سیلفورڈ (نیو بیلی اسٹریٹ) اسٹیشن اور وکٹوریہ کے درمیان ریلوے لنک بنانے کے لیے پارلیمنٹ میں درخواست دی تو سیلفورڈ کارپوریشن نے وکٹوریہ اسٹیشن تک ٹاؤن شپ کی ناقص رسائی کا حوالہ دیتے ہوئے اس بل کی مخالفت کی۔ ریلوے کمپنی کو پارلیمانی کمیٹی نے مجبور کیا کہ وہ کارپوریشن کو 25,000 پاؤنڈ کا معاوضہ دے، جسے مذکورہ نقل و حمل کے روابط کو بہتر بنانے کے لیے استعمال کیا جائے۔ تعمیر اور ڈیزائن مجوزہ پل تک سیلفورڈ کے نقطہ نظر کے لیے چیپل اسٹریٹ پر درکار زمین سیموئل بروکس نے عطیہ کی تھی، جس نے معاہدے کے ایک حصے کے طور پر اصرار کیا کہ قریبی جائیدادوں کی قابل قدر قیمت کو بہتر بنانے کے لیے دریا کے سیلفورڈ کنارے پر ایک بستی تعمیر کی گئی تھی۔ ڈبلیو ریڈ فورڈ کے ڈیزائن کردہ، پیلٹائن برج ایک واحد اسپان (جنوب کی طرف، شمال کی طرف) پر مشتمل ہے، جو پتھر کے ملحقہ علاقوں سے منسلک بارہ لوہے کے باکس گرڈرز سے بنایا گیا ہے۔ ان گرڈروں سے جڑے ہوئے، لوہے سے بنے سڑک کے جوڑے لوہے سے ڈھکنے والی پلیٹوں کو سہارا دیتے ہیں، جو خود فٹ پاتھوں اور سڑک کی سطح کو سہارا دیتے ہیں، جو بعد میں گرینائٹ کیوب سے بنے ہیں۔ میلان 1 30 میں۔ پل کے پیرپیٹس لوہے سے بنے ہوتے ہیں اور پتھر کے بلاکس میں ختم ہوتے ہیں۔ ڈبلیو اور جے گیلوے نے لوہے کا کام فراہم کیا، جبکہ اے پیلنگ نے سڑک کی سطح اور چٹان کی فراہمی کی۔ کل لاگت تقریبا 20,000 پاؤنڈ تھی۔ ٹول فری، پل کا افتتاح 24 اگست 1864 کو سیلفورڈ کے سابق میئر جیمز وررل نے کیا تھا۔ مرمت 1908 تک پل کی حالت اس حد تک خراب ہو چکی تھی کہ اس کے کچھ کٹے ہوئے گرڈروں کے سروں کو "ٹن کے ٹکڑوں کی طرح موڑ دیا جا سکتا تھا"۔ اس بارے میں کچھ دلیل تھی کہ پل کی مرمت کے لیے کس کو ادائیگی کرنی چاہیے۔ اصل ایکٹ کی ایک شق میں کہا گیا ہے کہ سیلفورڈ ڈھانچے کو مستقل طور پر برقرار رکھے، اور مانچسٹر نے اس لیے کسی بھی رقم میں حصہ ڈالنے سے انکار کر دیا۔ سیلفورڈ کی طرف سے پارلیمنٹ کو بھیجے گئے ایک بل میں، اسے مطلوبہ کام کرنے کے قابل بنانے کے لیے، ایک شق شامل ہے جس میں مانچسٹر کو آدھی لاگت دینے پر مجبور کیا گیا ہے، لیکن اسے پارلیمانی کمیٹی نے مسترد کر دیا تھا۔ مرمت اور مضبوطی کا کام 1911 میں نیوٹن ہیتھ کے ہینن اور فروڈ نے کیا تھا۔ مزید دیکھیں وکٹوریہ برج، مانچسٹر بلیک فرائرز برج، مانچسٹر البرٹ برج، مانچسٹر حوالہ جات گریٹر مانچسٹر کی عمارتوں میں پل اور مانچسٹر کی عمارتوں میں ڈھانچے اور دریائے ارویل کے پار سیلفورڈ پلوں میں ڈھانچے