Louisiana Highway 83
لوزیانا ہائی وے 83 (ایل اے 83) جنوبی لوزیانا میں واقع ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ نیو آئبیریا میں ایل اے 14 سے بالڈون میں ایل اے 182 تک عام طور پر مشرق مغرب کی سمت میں چلتا ہے۔ یہ راستہ بنیادی طور پر یو ایس ہائی وے 90 (یو ایس 90) کا ایک لوپ بناتا ہے۔ یہ نیو آئبیریا، آئبیریا پیرش کی نشست سے جنوب کی طرف لیڈیا کی کمیونٹی سے گزرتا ہے اور خلیج انٹرا کوسٹل آبی گزرگاہ کے ساتھ دلدلی علاقوں میں واقع نمک کے گنبد ویکس آئی لینڈ کو عبور کرتا ہے۔ سینٹ میری پیرش کو عبور کرنے کے بعد، ایل اے 83 بالڈون قصبے کے راستے میں لوئزا، گلینکو اور فور کارنرز کی چھوٹی دیہی برادریوں سے گزرتا ہے۔ ایل اے 83 ان مقامات کو علاقے کی مرکزی شاہراہ یو ایس 90 سے جوڑتا ہے، جس کے ساتھ یہ دو انٹرچینجز کا اشتراک کرتا ہے اور تیسرے کے قریب سے گزرتا ہے۔ ایل اے 83 سائپریمورٹ پوائنٹ اسٹیٹ پارک تک رسائی بھی فراہم کرتا ہے، جو ایل اے 319 کے ساتھ جزیرہ نما پر واقع ہے جو ورمیلین بے میں جاتا ہے۔ ایل اے 83 کو 1955 میں لوزیانا ہائی وے کی دوبارہ گنتی میں نامزد کیا گیا تھا، جس نے تین چھوٹے راستوں کی جگہ لی تھی۔ ان میں نیو آئبیریا سے ویکس آئی لینڈ تک اسٹیٹ روٹ 157، ویکس آئی لینڈ اور لوئیسا کے درمیان اسٹیٹ روٹ 903، اور لوئیسا سے بالڈون تک اسٹیٹ روٹ 59 شامل تھے۔ راستے کی تفصیل مغرب سے، ایل اے 83 نیو آئبیریا شہر کے جنوب مغربی کنارے پر ایل اے 14 (سینٹر اسٹریٹ) کے ساتھ ایک جنکشن سے شروع ہوتا ہے۔ یہ راستہ ویکس آئی لینڈ روڈ پر جنوب کی طرف جاتا ہے اور یو ایس 90 پر لگاتار دو باہر نکلنے تک رسائی حاصل ہے، پہلا پیرش روڈ 605 (ساؤتھ لیوس اسٹریٹ) کے ذریعے ہے، جو لافییٹ اور مورگن سٹی سے جوڑتا ہے۔ دیہی کھیتوں میں آس پاس کی منتقلی کے بعد، ایل اے 83 لیڈیا کی کمیونٹی کے ذریعے ایک زگ زگ بناتا ہے اور ایل اے 85 کو کاٹتا ہے، جو پیٹاوٹ ول اور جینریٹ کی طرف جاتا ہے۔ اپنے جنوب کی طرف کا راستہ دوبارہ شروع کرتے ہوئے، ایل اے 83 ویکس آئی لینڈ کے نام سے جانے والے نمک کے گنبد کو عبور کرنے سے پہلے، دلدلی زمین کے ایک دور دراز حصے سے گزرتا ہے، جس میں بیو پٹاوٹ کے پار ایک سوئنگ پل بھی شامل ہے۔ آئبیریا پیرش سے سینٹ میری پیرش میں جانے کے بعد، ایل اے 83 ایل اے 319 کو کاٹتا ہے، جو سائپریمورٹ پوائنٹ اسٹیٹ پارک کی طرف جاتا ہے۔ اس کے بعد یہ راستہ لوزیانا اور ڈیلٹا ریل روڈ (ایل ڈی آر آر) لائن کے ساتھ مشرق کی طرف مڑتا ہے اور لوئیسا کی چھوٹی سی کمیونٹی کے ساتھ گزرتا ہے۔ ایل اے 83 شمال کی طرف ایک ایسے علاقے سے گزرتا ہے جسے گلینکو کے نام سے جانا جاتا ہے جو ریلوے اور بیو سائپریمورٹ سے گھرا ہوا ہے۔ سڑک فور کارنرز پر ایل اے 318 کے ساتھ ایک جنکشن پر ایک بار پھر مشرق کی طرف مڑتی ہے، جو جینریٹ کو ایک اور رابطہ فراہم کرتی ہے۔ اپنی آخری منزل تک پہنچنے پر، بالڈون، ایل اے 83 کا قصبہ ایک منقسم چار لین والی شاہراہ تک چوڑا ہو جاتا ہے اور یو ایس 90 کے ساتھ ایک اور تبادلے سے گزرتا ہے۔ یہ راستہ کچھ ہی دیر بعد شہر کے مرکزی راستے ایل اے 182 (مین اسٹریٹ) کے ساتھ ایک چوراہے پر ختم ہوتا ہے۔ روٹ کی درجہ بندی اور ڈیٹا ایل اے 83 کو لوزیانا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن اینڈ ڈویلپمنٹ (لا ڈی او ٹی ڈی) نے اپنے بیشتر راستوں پر دیہی بڑے کلکٹر کے طور پر درجہ بند کیا ہے۔ یہ دونوں سروں پر ایک شہری کلکٹر بن جاتا ہے کیونکہ یہ راستہ نیو آئبیریا اور بالڈون کی کارپوریٹ حدود تک پہنچ جاتا ہے۔ 2013 میں نیو آئبیریا کے علاقے میں یومیہ ٹریفک کا حجم 4,400 گاڑیوں تک پہنچ گیا اور بصورت دیگر عام طور پر اوسطا 2,000 گاڑیوں سے کم تھا۔ مقررہ رفتار کی حد راستے کے دوران سے لے کر ہوتی ہے۔ 1921 اور 1955 کے درمیان استعمال ہونے والے لوزیانا ہائی وے کے اصل نظام میں، ایل اے 83 تین چھوٹے راستوں کا حصہ تھا، بشمول اسٹیٹ روٹ 157 مغربی ٹرمینس سے ویکس آئی لینڈ تک ؛ اسٹیٹ روٹ 903 سے لوئیسا تک ؛ اور اسٹیٹ روٹ 59 سے بالڈون تک۔ ان شاہراہوں کو ایل اے 83 کے واحد عہدہ کے تحت ایک ساتھ جوڑا گیا تھا جب لوزیانا کے محکمہ شاہراہوں نے 1955 میں ریاستی شاہراہ کے نظام کو دوبارہ نمبر دیا تھا۔ جیسا کہ مندرجہ بالا تفصیل سے پتہ چلتا ہے، اس وقت مغربی ٹرمینس نیو آئبیریا شہر کی حدود سے باہر واقع تھا۔ مشرقی ٹرمینس بھی اصل میں یو ایس 90 کے ساتھ ایک جنکشن تھا۔ تاہم، برسوں کے دوران، یو ایس 90 کو مراحل میں اس کی موجودہ صف بندی پر منتقل کیا گیا، اور ایل اے 182 کو بائیو ٹیچے کے ساتھ بائی پاس شدہ راستے کا احاطہ کرنے کے لیے بڑھا دیا گیا ہے۔ یو ایس 90 کی موجودہ صف بندی اپنے راستے کے ہر سرے کے قریب ایل اے 83 کو عبور کرتی ہے۔ نیو آئبیریا کے سرے پر واقع جنکشن 1969 میں مکمل ہوا اور 2004 میں اسے رسائی پر قابو پانے والے تبادلے کے طور پر اپ گریڈ کیا گیا۔ 1970 کی دہائی کے آخر میں، یو ایس 90 کی منتقلی بالڈون میں پہلے سے موجود رسائی پر قابو پانے والے تبادلے کے ساتھ مکمل ہوئی۔ یہ تبادلہ مکمل طور پر اکتوبر 1979 میں کھولا گیا تھا جب یو ایس 90 بالڈون سے کالومیٹ تک مشرق کی طرف مکمل ہوا تھا۔ اس منصوبے میں ایل اے 83 کے مشرقی حصے کو جو اب مارٹن لوتھر کنگ جونیئر اسٹریٹ ہے اس سے ہٹ کر ایک نئی چار لین والی سڑک پر منتقل کرنا بھی شامل تھا۔ سینٹ میری پیرش میں ایل اے 83 کے دیگر حصوں کو 1950 کی دہائی کے آخر میں تھوڑا سا منتقل اور سیدھا کیا گیا تھا۔ اس نے اصل راستے پر گریڈ پر چار ریلوے کراسنگز کو ختم کر دیا، جو گلینکو کے جنوب میں لوئزا کے علاقے اور فری ٹاؤن روڈ سے ہوتے ہوئے ایلس بی روڈ کی پیروی کرتے تھے۔ ابھی حال ہی میں، آئبیریا پیرش میں ایک چھوٹی سی تبدیلی اس وقت ہوئی جب 1949 میں تعمیر کیے گئے بیو پٹاوٹ سوئنگ پل کو 2011 میں ایک جدید ڈھانچے سے تبدیل کر دیا گیا۔ فیوچر لا ڈی او ٹی ڈی فی الحال ایک ایسے پروگرام میں مصروف ہے جس کا مقصد اگلے کئی سالوں میں تقریبا سرکاری ملکیت والی سڑکوں کو مقامی حکومتوں کو منتقل کرنا ہے۔ ریاستی شاہراہ کے نظام کو "صحیح سائز" کرنے کے اس منصوبے کے تحت، ایل اے 318 کے مشرق میں ایل اے 83 کا حصہ حذف کرنے کی تجویز کی گئی ہے کیونکہ یہ اب ایک اہم بین شہری سفری تقریب کو پورا نہیں کرتا ہے۔ بڑے چوراہے بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط نقشے/جی آئی ایس ڈیٹا ہوم پیج، لوزیانا محکمہ نقل و حمل اور ترقی 0083 آئبیریا پیرش میں نقل و حمل، سینٹ میری پیرش، لوزیانا میں لوزیانا ٹرانسپورٹیشن