Albert Bridge, Manchester
البرٹ برج گریٹر مانچسٹر، انگلینڈ میں گریڈ II درج اسکیو آرک پل ہے۔ اس سے پہلے کے ڈھانچے، نیو بیلی برج کا متبادل، یہ 1844 میں مکمل ہوا۔ یہ دریائے ارویل کو عبور کرتا ہے، جو سیلفورڈ کو مانچسٹر سے جوڑتا ہے۔ 1783 اور 1785 کے درمیان تعمیر کیے گئے پہلے ڈھانچے کی 1843 کی تحقیقات سے پتہ چلا کہ یہ اتنی خراب حالت میں تھا کہ اسے مکمل طور پر تبدیل کرنا پڑے گا۔ ایک خصوصی کمیٹی نے جارج ڈبلیو بک کے ڈیزائن پر فیصلہ کیا، جس کی لاگت تقریبا 9,000 پاؤنڈ تھی۔ نئے پل کی تعمیر کے دوران ایک عارضی فٹ برج فراہم کیا گیا تھا، حالانکہ یہ سیلاب کے دوران عارضی طور پر تباہ ہو گیا تھا۔ ایک دوسرے واقعے میں ایک تعمیراتی کارکن سنگ تراشی سے گر کر ہلاک ہو گیا۔ نئے پل کا افتتاح 26 اگست 1844 کو ہوا۔ عبور کرنے والی پہلی گاڑی مانچسٹر سے گدھے کی گاڑی تھی۔ تاریخ قریبی بلیک فرائرز اور وکٹوریہ پلوں کی طرح، البرٹ برج نے ایک سابقہ ڈھانچے، نیو بیلی برج کی جگہ لے لی۔ یہ 1783 اور 1785 کے درمیان 40 پونڈ کے حصص میں سبسکرپشن کے ذریعے بنایا گیا تھا۔ سڑک استعمال کرنے والوں نے پل کو عبور کرنے کے لیے ٹول ادا کیا، جس سے اس کے لیے مالی اعانت فراہم کرنے والوں کو تقریبا 1,500 پاؤنڈ کی اپنی سرمایہ کاری کے علاوہ تقریبا 7.5 فیصد کا سود وصول کرنے کا موقع ملا۔ آخری ٹول 31 جنوری 1803 کو ادا کیا گیا، جس کے بعد پل سب کے استعمال کے لیے مفت ہو گیا۔ نیو بیلی برج پتھر سے بنایا گیا تھا اور مرسی اور ارویل نیویگیشن کو عبور کرنے کے لیے دو محرابوں کا استعمال کیا گیا تھا۔ دریا کے مانچسٹر کنارے پر ایک چھوٹا محراب ایک ٹاوپاتھ کو عبور کرتا ہے، جس سے ڈیوک آف برج واٹر کے کنارے تک رسائی حاصل ہوتی ہے۔ پیدل چلنے والوں کے استعمال کے لیے 23 فٹ 11 انچ چوڑی سڑک کے دونوں طرف چھ فٹ چوڑے جھنڈے والے دو فرش فراہم کیے گئے تھے۔ 1843 تک پل کی حالت خطرناک ہو گئی تھی، جس نے پریسٹن میں ایک سالانہ اجلاس میں مجسٹریٹ کو اس کے مستقبل کی تحقیقات کرنے پر مجبور کیا۔ تقریبا 30 مجسٹریٹ کی عدالت نے تقریبا 59 سال پرانے پل کو نیچے اتارنے اور اسے تقریبا 60 فٹ چوڑے پتھر کے ڈھانچے سے تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا۔ ایک کمیٹی تشکیل دی گئی، اور تین تخمینے پیش کیے گئے: پتھر کے دو پلوں کی لاگت بالترتیب £9,700 اور £9,640 تھی، اور ایک لوہے کے پل کی لاگت £9,400 تھی۔ کمیٹی نے جارج ڈبلیو بک کے ایک علیحدہ منصوبے کو قبول کرنے کا فیصلہ کیا، جس میں ایک پتھر اور اینٹوں کے پل کی لاگت تقریبا £ 9,000 تھی۔ بک نے اپریل 1843 میں مانچسٹر گارڈین میں ٹینڈر جمع کرانے کے لیے ٹھیکیداروں کے لیے اشتہار دیا۔ مانچسٹر گارڈین میں ایک اشتہار میں 26 جون 1843 کو پرانے پل کو بند کرنے کا اعلان کیا گیا۔ لیورپول کے بوورز اور مرے اہم ٹھیکیدار تھے، مانچسٹر کے سگڈن اور ریڈفرن نے پتھر کے کام کے لیے ذیلی معاہدہ کیا۔ ایک عارضی پیدل چلنے والا پل تعمیر کیا گیا تھا جب کام جاری تھا، حالانکہ یہ تیرتے ہوئے ملبے سے تباہ ہو گیا تھا جب اکتوبر 1843 میں ارویل میں سیلاب آیا تھا (ایک متبادل بنایا گیا تھا)۔ ایک اور سنگین حادثہ اگلے جنوری کے دوران پیش آیا، جب کرین کے ذریعے نیچے اتارے جانے والے پتھر کے بلاک کا ایک حصہ ٹوٹ گیا، جس سے نیچے کام کرنے والا ایک شخص ہلاک ہو گیا۔ پل کے شمال کی طرف فٹ پاتھ 16 اگست 1844 کو عارضی فٹ برج کی بندش کے ساتھ کھولا گیا، اور دس دن بعد نیا پل مکمل طور پر کھول دیا گیا۔ 60 فٹ چوڑا، یہ تقریبا 106 فٹ پانی کو عبور کرنے کے لیے 110 فٹ 9 1⁄2 انچ کے منحنی محراب کا استعمال کرتا ہے۔ اس کا 3 فٹ موٹا محراب 20 فٹ لمبا ہے اور بولٹن پتھر سے بنایا گیا ہے، اور مرکز میں دریا کے کنارے سے تقریبا 30 فٹ اوپر ہے۔ کلیدی پتھر کا وزن تقریبا تین ٹن ہے۔ لوہے کے چار لیمپ پوسٹ روشنی فراہم کرتے ہیں۔ پل کے راستوں میں بھی بہتری لائی گئی، جس کی ادائیگی مانچسٹر اور سیلفورڈ نے کی اور اس کی لاگت بالترتیب 3,000 پاؤنڈ اور 1,000 پاؤنڈ تھی۔ ایک افتتاحی تقریب کا انعقاد کیا گیا، جس میں دونوں قصبوں کے معززین ایک بڑے جلوس میں پل کو عبور کر رہے تھے۔ فوجی بینڈوں نے موسیقی بجائی جب مانچسٹر اور سیلفورڈ کے میئروں نے ایک دوسرے کو سلام پیش کیا، اس سے پہلے کہ وہ ریفریشمنٹ سے بھری لمبی میز کے قریب پہنچیں۔ پل کمیٹی کے چیئرمین ولیم گارنیٹ نے ایک تقریر کی جس میں انہوں نے راستے اور مقامی پلوں کے عوامی حقوق میں حالیہ بہتری کی تعریف کی اور باضابطہ طور پر نئے پل کا نام رکھا۔ مانچسٹر اور سیلفورڈ کے میئر الیگزینڈر کی اور ولیم لاکٹ نے بھی خطاب کیا، جیسا کہ دیگر مقامی معززین نے کیا۔ پل کو عبور کرنے والی پہلی گاڑی مانچسٹر سے گدھے کی گاڑی تھی۔ البرٹ برج کو 20 جون 1988 کو گریڈ II درج شدہ عمارت قرار دیا گیا تھا۔ سیلفورڈ میں درج عمارتیں، گریٹر مانچسٹر پیلٹائن برج، سیلفورڈ حوالہ جات نوٹ ببلیوگرافی مانچسٹر میں عمارتیں اور ڈھانچے اور سیلفورڈ میں ڈھانچے انگلینڈ میں سابق ٹول پل گریڈ II میں گریٹر مانچسٹر میں درج پل دریائے ارویل کے پار پل 1844 میں مکمل ہوئے