Little River Branch
لٹل ریور برانچ ایک برانچ لائن ریلوے تھی جو نیوزی لینڈ کے قومی ریل نیٹ ورک کا حصہ تھی۔ یہ لنکن میں ساؤتھ برج برانچ سے الگ ہوا اور ساؤتھ آئی لینڈ کے کینٹربری علاقے میں بینک جزیرہ نما سے نیچے چلا گیا۔ اسے 1886 میں لٹل ریور کے لیے کھولا گیا اور 1962 تک چلایا گیا۔ کنسٹرکشن لٹل ریور کینٹربری کے علاقے میں لکڑی کے صرف دو اہم اسٹینڈز میں سے ایک پر مشتمل تھا (دوسرا، آکسفورڈ کے قریب، آکسفورڈ برانچ کے ذریعہ خدمت کی گئی تھی)، اور اسی کے مطابق، آسان نقل و حمل فراہم کرنے اور معاشی سرگرمی کو متحرک کرنے کے لیے ایک لائن بنانے کا منصوبہ بنایا گیا۔ ان کو 1879 میں حتمی شکل دی گئی، اور اگلے سال تک تعمیر کا کام جاری تھا۔ 16 مئی 1882 کو، لائن کا پہلا 27.44 کلومیٹر برڈلنگ کے فلیٹ کے لیے کھولا گیا، اور تقریبا چار سال بعد، اگلے نو کلومیٹر لٹل ریور کے لیے کھول دیے گئے۔ لائن کو اکاروا تک بڑھانے کی تجاویز تھیں، لیکن یہ کامیاب نہیں ہوئیں اور لٹل ریور ٹرمینس ہی رہا۔ آپریشن لائن کے ابتدائی سالوں میں، یہ منافع بخش طریقے سے چل رہا تھا کیونکہ بڑی مقدار میں لکڑی کو ریل کے ذریعے برانچ سے دور مقامات تک پہنچایا جاتا تھا۔ یہ مال برداری بنیادی طور پر لیکن نہ صرف لٹل ریور میں بھری گئی تھی۔ علاقے میں اہم زرعی سرگرمیاں بھی تھیں ؛ مویشی اور کاشتکاری کی فراہمی تمام اسٹیشنوں پر اہم اشیاء تھیں۔ جیسے جیسے وقت آگے بڑھتا گیا، لکڑی کی آمد و رفت میں کمی آتی گئی کیونکہ صنعت کو دوبارہ لگانے اور برقرار رکھنے کی کوئی کوشش نہیں کی گئی، اور اسی کے مطابق، لائن کا ٹریفک تیزی سے زرعی صنعت پر مرکوز ہو گیا جو گرے ہوئے علاقوں میں پھیل رہا تھا۔ لائن کے آپریشن کے پہلے سال میں مسافروں کی تعداد 10,000 سے زیادہ تھی، حالانکہ کوئی مخصوص مسافر ٹرینیں نہیں چلیں۔ اس کے بجائے 1927 تک مسافروں کو مخلوط ٹرینوں میں لے جایا جاتا تھا۔ 1927 میں، لٹل ریور برانچ پر ایک تجربہ کیا گیا جب ایڈیسن بیٹری الیکٹرک ریل کار کی آزمائش کی گئی۔ اس نے کرائسٹ چرچ اور لٹل ریور کے درمیان روزانہ دو بار مخصوص مسافر خدمات فراہم کیں، اور 69 منٹ میں سفر مکمل کیا۔ سستی اور موثر، ریل کار مسافروں میں مقبول ثابت ہوئی، لیکن 1934 میں اس کی زندگی اچانک کم ہو گئی جب یہ ڈپو میں لگنے والی آگ میں تباہ ہو گئی اور بڑے افسردگی کے خراب معاشی حالات کی وجہ سے اس کی جگہ نہیں لی گئی، جس کی وجہ سے مسافروں کو سست مخلوط ٹرینوں میں واپس جانے پر مجبور ہونا پڑا۔ اس وقت کے آس پاس ٹریفک میں شدید کمی آنا شروع ہو گئی۔ لکڑی کا ٹریفک غیر موجود ہوتا جا رہا تھا کیونکہ وسائل تقریبا ختم ہو چکے تھے، اور سڑک کی نقل و حمل ریل کے ساتھ تیزی سے مسابقتی تھی۔ 1930 میں ایک رائل کمیشن نے سفارش کی تھی کہ مسافر خدمات منسوخ کی جائیں اور مال بردار ٹرینیں ہفتے میں صرف تین بار چلائی جائیں، لیکن مسافروں کے لیے 14 اپریل 1951 تک انتظامات کیے گئے تھے، اور 1952 میں، مال گاڑیاں اب بھی ہفتے میں نو بار چل رہی تھیں۔ تاہم، لائن مالی نقصان پہنچا رہی تھی اور سروس میں کٹوتی اسے کم نہیں کر سکی۔ لائن کے کام جاری رکھنے کے لیے بہت زیادہ غیر اقتصادی ہونے کے ساتھ، اسے 30 جون 1962 کو لنکن سے آگے ساؤتھ برج برانچ کے ساتھ بند کر دیا گیا۔ آج کی شاخ لٹل ریور برانچ نیوزی لینڈ کی بہترین محفوظ شدہ سابقہ ریلوے میں سے ایک ہے۔ لٹل ریور ریل ٹریل کو برانچ کے سابقہ ٹریک بیڈ کا استعمال کرتے ہوئے پیدل چلنے اور سائیکلنگ ٹریک کے طور پر قائم کیا گیا ہے، جو اوٹاگو سنٹرل ریل ٹریل کے انداز میں ہے۔ 28 مئی 2006 کو موٹوکرارا سے کیٹنز بے ریزرو تک پہلا سیکشن عوام کے لیے کھول دیا گیا تھا، اور پوری لائن کو ریل کے راستے میں تبدیل کرنے کا منصوبہ موجود ہے، حالانکہ یہ آسان رسائی کو یقینی بنانے کے لیے ریلوے کے اصل راستے سے ہٹ سکتا ہے۔ مزید برآں، لٹل ریور اسٹیشن کو مقامی برادری نے اچھی طرح سے محفوظ کیا ہے، جنہوں نے مقامی دستکاری اور تاریخی اشیاء فروخت کرنے والے مرکز میں تبدیل کر دیا ہے۔ پلیٹ فارم اور گڈز شیڈ اب بھی اچھی مرمت میں ہیں، اور کچھ میٹر ٹریک نصب کیے گئے ہیں تاکہ متعدد محفوظ مال بردار ویگنوں کو دکھایا جا سکے۔ حوالہ جات کتابچہ ہرمن، بروس جے ؛ ساؤتھ آئی لینڈ برانچ لائنز پی پی 9,10 (1997، نیوزی لینڈ ریلوے اینڈ لوکوموٹو سوسائٹی، ویلنگٹن) بیرونی روابط پیٹرک ڈنفورڈ کا ریلوے آف نیوزی لینڈ-لٹل ریور برانچ: لٹل ریور ریل ٹریل اور بحال شدہ اسٹیشن کی تصاویر پر مشتمل ہے۔ نیوزی لینڈ میں ریلوے لائنیں کینٹربری، نیوزی لینڈ میں ریل ٹرانسپورٹ گیج ریلوے میں 3 فٹ 6 نیوزی لینڈ میں ریلوے لائنیں 1886 میں کھولی گئیں ریلوے لائنیں 1962 میں بند ہوئیں نیوزی لینڈ میں بند ریلوے لائنیں