Stinson Detroiter
اسٹنسن ڈیٹرائٹر مسافروں یا مال برداری کے لیے چھ نشستوں والا کیبن ہوائی جہاز تھا جسے اسٹنسن ایرکرافٹ سنڈیکیٹ، بعد میں اسٹنسن ایرکرافٹ کارپوریشن نے ڈیزائن اور بنایا تھا۔ دو الگ الگ ڈیزائنوں میں ڈیٹرائٹر کا نام استعمال کیا گیا، ایک بائیپلین اور ایک مونوپلین۔ ڈیٹرائٹ میں قائم اسٹنسن ایرکرافٹ سنڈیکیٹ کا پہلا ڈیزائن اسٹنسن ایس بی-1 ڈیٹرائٹر تھا، جو ایک چار نشستوں والا کیبن بائیپلین تھا جس میں کیبن ہیٹنگ، انفرادی وہیل بریک اور ناک پر نصب 220 ایچ پی (164 کلو واٹ) رائٹ جے-5 بھنور انجن کے لیے الیکٹرک اسٹارٹر جیسی نئی خصوصیات تھیں۔ اس نے اپنی پہلی پرواز 25 جنوری 1926 کو کی۔ برفیلی پہلی پرواز میں ہارلے ڈیوڈسن بریک کا مظاہرہ کیا گیا جس میں اسکیڈنگ کو روکنے کے لیے وہیل چینز شامل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس طیارے کو جلد ہی چھ نشستوں والے اسٹنسن ایس ایم-1 ڈی ڈیٹرائٹر میں تیار کیا گیا، جو ایک بریسڈ ہائی ونگ مونوپلین ورژن ہے جس نے بالآخر طویل فاصلے تک کافی پروازیں کیں۔ طیارہ جلد ہی کامیاب ہو گیا اور اس نے اسٹنسن کو 4 مئی 1926 کو اسٹنسن ایرکرافٹ کارپوریشن کو شامل کرنے کے لیے عوامی سرمائے میں 150,000 ڈالر حاصل کرنے کے قابل بنایا۔ رائٹ جے-5 سے چلنے والے 75 ورژن بنائے گئے، اس کے بعد 30 رائٹ جے-6 سے چلنے والے طیارے بنائے گئے۔ 1928 سے، ایس ایم-1 طیاروں کو پال برینف کی برینف ایئر لائنز اور نارتھ ویسٹ ایئر ویز کے ذریعے طے شدہ خدمات پر استعمال کیا گیا۔ 1930 میں تین کے عملے کے ساتھ ایک ایس ایم-1 ایف ایس نیویارک شہر سے برمودا پہنچا، جو جزائر کے لیے اب تک کی پہلی پرواز تھی۔ وہاں پہنچنے پر طیارے کو دو بار اترنا پڑا، ایک بار اندھیرے کی وجہ سے اور بعد میں ایندھن ختم ہونے کے بعد۔ ونگ اسٹرٹ کو نقصان پہنچنے کے بعد اسے واپس نیویارک بھیج دیا گیا۔ 1928 میں اسٹنسن نے نجی مالکان کو راغب کرنے کے لیے چھوٹا ایس ایم-2 جونیئر ماڈل تیار کیا۔ متغیرات ایس بی-1 ڈیٹرائٹر اصل بائیپلین ورژن 220 ایچ پی (164 کے ڈبلیو) رائٹ جے-5 بھنور انجن کے ساتھ۔ 26 یونٹس تعمیر کیے گئے۔ پروٹو ٹائپ ہوریس ایلگن ڈوج کو فروخت کیا گیا، پہلا پروڈکشن ماڈل ڈوجسن کے جان ڈوول ڈوج کو فروخت کیا گیا۔ 220 ایچ پی (164 کے ڈبلیو) رائٹ جے-5 بھنور انجن کے ساتھ ایس ایم-1 ڈی ہائی ونگ مونوپلین ورژن۔ ایس ایم-1 ڈی اے بطور ایس ایم-1 ڈی تفصیلی بہتری کے ساتھ۔ ایس ایم-1 ڈی بی بطور ایس ایم-1 ڈی معمولی بہتریوں کے ساتھ ایس ایم-1 ڈی سی بطور ایس ایم-1 ڈی تفصیلی بہتریوں کے ساتھ۔ دو نشستوں کے ساتھ ایس ایم-1 ڈی ڈی فریٹر ورژن اور کارگو لے جانے والا اندرونی حصہ، ایک تعمیر شدہ۔ ایس ایم-1 ڈی ای مال بردار ورژن جس میں دو نشستیں ہیں اور کارگو لے جانے والا داخلہ، ایک بنایا ہوا ہے۔ ایس ایم-1 ڈی ایکس ورژن 225 ایچ پی پیکارڈ ڈی آر-980 ڈیزل انجن سے چلنے والا، ایک بلٹ اور اڑنے والا پہلا ڈیزل سے چلنے والا طیارہ ہے۔ 300 ایچ پی (224 کے ڈبلیو) رائٹ جے-6 انجن کے ساتھ 1929 سے ایس ایم-1 ایف متغیر۔ 300 ایچ پی (224 کے ڈبلیو) رائٹ جے-6 انجن کے ساتھ ترمیم شدہ ایس ایم-1 ڈی 300 ایس ایم-1 ڈی۔ ایس ایم-1 ایف کا ایس ایم-1 ایف ایس فلوٹپلین ورژن۔ ایس ایم-6 بی 450 ایچ پی (336 کے ڈبلیو) پراٹ اینڈ وٹنی وسپ سی 1 ریڈیل انجن کے ساتھ ایک بڑی صلاحیت والی چھ نشستوں والی قسم، دو کے بعد آٹھ نشستوں والے اندرونی حصوں کے ساتھ مزید آٹھ بنائے گئے۔ ایس ایم-7 بی اصل میں 300 ایچ پی (220 کے ڈبلیو) پراٹ اینڈ وٹنی آر-985 وسپ جونیئر ریڈیل انجن سے چلنے والا، پانچ ہر سال 1928، 1929 اور 1930 میں بنائے گئے تھے۔ ای ایل کورڈ کا ذاتی طیارہ دوسری جنگ عظیم کے دوران/اس کے بعد کئی سالوں تک ویسٹرن ایئر ایکسپریس کے ذریعے (غیر قانونی طور پر) 450 ایچ پی (336 کے ڈبلیو) پراٹ کے ساتھ چلایا گیا تھا ؛ بعد میں قانونی 300 ایچ پی لائکمنگ آر-680 کے ساتھ 1980-2020 میں بحال کیا گیا۔ ایس ایم-8 اے پانچ نشستوں والا ماڈل، جو اصل میں 300 ایچ پی (220 کے ڈبلیو) لائکمنگ آر-680 ریڈیل انجن سے چلتا ہے۔ کروز 100 میل فی گھنٹہ۔ آپریٹرز چائنا نیشنل ایوی ایشن کارپوریشن چائنا ایئر ویز فیڈرل شانگھائی-چینگٹو ایئر ویز (1920-30 کی دہائی) فوسیٹ پیرو ایئر فورس برینف ایئر لائنز نارتھ امریکن ایئر ویز نارتھ ویسٹ ایئر ویز اس ماڈل کے تین طیارے ہونڈوران ایئر فورس (1933) کی طرف سے خریدے گئے تھے وضاحتیں (ایس ایم-1 ایف) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط ایروفائلز ڈیٹروئٹر 1920 کی دہائی ریاستہائے متحدہ کا سول یوٹیلیٹی طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ ہائی ونگ طیارہ پہلی بار 1926 میں اڑایا گیا تھا۔