A2 road (England)
اے 2 جنوب مشرقی انگلینڈ کی ایک بڑی سڑک ہے، جو لندن کو کینٹ میں ڈوور کی انگلش چینل بندرگاہ سے جوڑتی ہے۔ یہ راستہ لندن اور کانٹینینٹل یورپ کے سمندری تجارتی راستوں کے درمیان رابطے کے طور پر ہمیشہ اہمیت کا حامل رہا ہے۔ اسے اصل میں ڈوور روڈ کے نام سے جانا جاتا تھا۔ ایم 2 موٹروے نے اسٹریٹجک روٹ کے طور پر اے 2 کے حصے کی جگہ لے لی ہے۔ برطانیہ میں دوسرے واحد ہندسوں والے اے-سڑکوں کے برعکس، اے 2 زون کی حد نہیں بناتا ہے۔ زون 1 اور 2 کے درمیان سرحد دریائے ٹیمز ہے۔ راستے کی تاریخ موجودہ اے 2 کا راستہ سیلٹک قدیم ٹریک وے سے ملتا جلتا ہے۔ یہ رومیوں کے لیے ایک اہم راستہ تھا جو لندن کو کینٹربری اور تین چینل بندرگاہوں روٹوپیا (اب رچبورو)، ڈوبرس (اب ڈوور) اور پورٹس لیمنس (جدید لمپنی میں) سے جوڑتا تھا۔ اس میں دریائے میڈ وے کے اوپر روچیسٹر میں دریا کی گزر گاہیں تھیں ؛ ڈارٹفورڈ (ریور ڈیرینٹ) اور کریفورڈ (ریور کری)۔ رومیوں نے سڑک کو ہموار کیا اور میڈ وے کے پار پہلا روچیسٹر پل تعمیر کیا۔ لندن تک رسائی لندن برج کے ذریعے تھی جسے سب سے پہلے رومیوں نے 50 عیسوی میں تعمیر کیا تھا۔ یہ سڑک برطانیہ میں رومن سڑکوں کے عصری نقشے انتونائن سفر نامے میں 'آئٹم اے لنڈینیو ایڈ پورٹم ڈوبرس' کے طور پر نمودار ہوئی۔ اینگلو سیکسن زمانے میں یہ ایک لمبی سڑک کا حصہ بن گیا جسے ویسلنگا اسٹریٹ (جدید انگریزی میں 'واٹلنگ اسٹریٹ') کہا جاتا ہے۔ روچیسٹر برج کو 1391 میں پتھر سے دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا اور اس پل کو برقرار رکھنے کے لیے 'وارڈنز اینڈ کامنالٹی آف روچیسٹر برج' بنایا گیا تھا، جس کے جدید مساوی، روچیسٹر برج ٹرسٹ، اب بھی موجودہ کراسنگ کا انتظام کرتا ہے۔ 17 ویں صدی تک، سڑک خراب ہو چکی تھی اور پارلیمنٹ کے ذریعے منظور کیے گئے مختلف ٹرن پائیک قوانین کے ذریعے حصوں کو ٹرن پائیک سڑکوں میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ گریوسینڈ اور روچیسٹر کے درمیان کا حصہ 1712 میں اور چیٹم سے کینٹربری تک کا حصہ 1730 میں موڑ دیا گیا تھا۔ وہاں سے ڈوور تک کا حصہ صرف 19 ویں صدی میں موڑ دیا گیا تھا اس وقت تک اسے گریٹ ڈوور روڈ کے نام سے جانا جاتا تھا۔ روچیسٹر پل کو 1856 میں کاسٹ آئرن میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا (اور 1914 میں 1970 میں دوسرے پل کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا)۔ لندن، چیٹم اور ڈوور ریلوے نے 1860 کی دہائی میں لندن سے ڈوور تک ریلوے کا راستہ مکمل کیا۔ دریائے ٹیمز کے پار اے 2 سے لندن تک رسائی کو ٹاور برج (1894)، بلیک وال ٹنل (1897) اور روتھر ہیٹ ٹنل (1908) کی تکمیل کے ساتھ بہتر بنایا گیا۔ اس سڑک کو 1920 کی دہائی میں برطانیہ کی روڈ نمبرنگ اسکیم کے تحت حوالہ A2 دیا گیا تھا۔ ڈارٹ فورڈ سدرن بائی پاس، جس نے ڈارٹ فورڈ کے ذریعے پرانے راستے پر دائمی بھیڑ کو دور کیا، نے پہلی جنگ عظیم کے بعد کی کساد بازاری کے دوران کافی مقامی روزگار فراہم کیا۔ اسے پرنس آف ویلز نے 1924 میں کھولا تھا اور اب اسے پرنسز روڈ کا نام دیا گیا ہے۔ ایک اندازے کے مطابق اس منصوبے نے مقامی بے روزگار لوگوں کو 63,500 دن کا کام فراہم کیا۔ ڈارٹ فورڈ کراسنگ 1963 میں ایک ہی سرنگ کے طور پر کھولی گئی، پھر 1980 میں اے 2 پر اضافی ٹریفک کے لیے ایک دوسری سرنگ کھولی گئی، اور ایم 2 موٹر وے 1963 اور 1965 کے درمیان مراحل میں کھولی گئی جو روچیسٹر اور چیٹم کے ذریعے اے 2 سے بچنے والے طویل فاصلے کے ٹریفک کے لیے ایک متبادل تیز تر راستہ فراہم کرتی ہے۔ فالکن ووڈ اور کوبھم کے درمیان اے 2 کا تین لین کا حصہ 1963 سے 1973 تک مراحل میں بنایا گیا تھا۔ رنگ وے 3 کا ایک حصہ (اے 2 سے منسلک مجوزہ ایم 16 موٹر وے کا حصہ، جو بعد میں ایم 25 موٹر وے کا حصہ بنا، 1974 اور 1977 کے درمیان کھولا گیا۔ کڈبروک اور ایلتھم کو بائی پاس کرتے ہوئے روچیسٹر وے ریلیف روڈ 1988 میں کھولی گئی تھی۔ فوکسٹون کے لیے ایم 20 موٹروے 1960 کی دہائی سے مراحل میں تعمیر کیا گیا تھا اور 1990 کی دہائی کے اوائل میں تعمیر کی گئی توسیع کے بعد ڈوور کے لیے ایک تیز تر راستہ فراہم کیا گیا تھا، جس کے بعد ایم 2 اور اے 2 پر ٹریفک کی سطح کم ہو گئی۔ ملکہ الزبتھ دوم پل 1991 میں کھولا گیا۔ اے 2 ویسٹ باؤنڈ سے ایم 25 نارتھ باؤنڈ ٹریفک کے لیے ایک نیا فلائی اوور 2007 کے آخر میں مکمل ہوا۔ 2008 میں، گریوسینڈ کے ساتھ اے 2 کے ایک حصے کو پیپر ہل (نارتھ فلیٹ کے مضافاتی علاقے) سے کوبھم کے درمیان 3 یا 4 لین تک چوڑا کیا گیا تھا۔ نئی گلیوں کے لیے جگہ بنانے اور چوڑی سڑکوں سے شور اور آلودگی کی مقدار کو کم کرنے کے لیے اسے گریوسینڈ/سنگل ویل کے گھروں سے بھی ہٹایا گیا۔ اے 2 (رومن روڈ) کے پرانے راستے کو مشترکہ فٹ پاتھ اور سائیکل پاتھ بنایا گیا ہے۔ نیا روڈ سیکشن 2009 میں کھولا گیا۔ پرانی سڑک کے ایک حصے کو سائیکلو پارک میں تبدیل کر دیا گیا ہے، جس میں فٹ پاتھ، سائیکل کے راستے اور پرانی سڑک کے ساتھ گھڑ سوار کا راستہ ہے۔ مجوزہ پیش رفت 2009 میں محکمہ ٹرانسپورٹ کی طرف سے اے 2 سے منسلک ہونے والی ڈارٹ فورڈ کراسنگ سے ندی کو عبور کرنے والی ایک نئی لوور ٹیمز کی تجویز پیش کی گئی ہے۔ آج کا راستہ اس کی اصل صف بندی تقریبا قدیم سیلٹک راستے اور ڈوور جانے والی ٹرن پائیک سڑک کے مرکب کی پیروی کرتی ہے۔ تاہم، رومن صف بندی کی شناخت کرنا آسان نہیں ہے اور اصل A2 کا زیادہ تر حصہ بالکل وہی نہیں کرتا جو رومن راستے کے بارے میں معلوم ہے (بہت سے لمبے حصوں کی سیدھا پن گمراہ کن ہے)۔ خیال کیا جاتا ہے کہ روچیسٹر سے لے کر ویگنیکی کی رومن بستی، جدید اسپرنگ ہیڈ تک جدید اے 2 کا ایک حصہ تقریبا رومن راستے پر چلتا ہے۔ بورو سے شوٹر کی پہاڑی A2 وسطی لندن کے بورو سے شروع ہوتا ہے، A3 کے ساتھ ایک جنکشن پر، سینٹ جارج دی مارٹر کے چرچ کے قریب۔ ایک چھوٹے سے رومن مندر کی باقیات 2003 میں تبارڈ اسکوائر میں کھدائی کی گئی تھی۔ اس مقام پر اے 2 کو گریٹ ڈوور اسٹریٹ کا نام دیا گیا ہے، اور یہ بھیڑ بھاڑ والے چارجنگ زون کے اندر اے 2 کا واحد حصہ ہے۔ سڑک کے آخر میں، یہ لندن انر رنگ روڈ سے ملتا ہے اور ایک بنیادی راستہ بن جاتا ہے۔ اے 2 اولڈ کینٹ روڈ کے ساتھ نیو کراس کی طرف جاتا ہے، جہاں اے 20 ٹوٹ جاتا ہے۔ اے 2 ڈیپٹ فورڈ اور بلیک ہیتھ کے ذریعے مشرق میں جاری رہتا ہے یہاں تک کہ یہ گرین وچ کے قریب اے 102 کے ساتھ شوٹر ہل انٹرچینج تک پہنچ جاتا ہے۔ رومن سڑک کے ایک حصے کی نشاندہی کی گئی ہے جو گرین وچ پارک کے ذریعے وانبروگ پارک کے ساتھ صف بندی پر چل رہا ہے۔ شوٹر ہل سے تھری کرچز ایٹ شوٹر ہل، واٹلنگ اسٹریٹ اور اے 2 پارٹ کمپنی، جیسا کہ واٹلنگ اسٹریٹ اے 207 کے ساتھ ساتھ جاری ہے۔ اس مقام پر اے 2 ایک دوہری کیریج وے، روچیسٹر وے ریلیف روڈ (اس جنکشن کے شمال میں کیریج وے اے 102 بلیک وال ٹنل اپروچ ہے) میں 50 میل فی گھنٹہ (80 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار کی حد کے ساتھ شامل ہوتا ہے۔ اے 2 کڈبروک پر ٹریفک لائٹس سے ملتا ہے۔ یہ گریٹر لندن سے باہر ٹریفک لائٹس کا آخری سیٹ ہے (لائٹس صرف اے 2213 پر دائیں مڑنے والے ٹریفک پر لاگو ہوتی ہیں)۔ یہاں سے کچھ ہی دیر بعد، اے 2 اے 205 ساؤتھ سرکلر روڈ کو عبور کرتا ہے اور نام کے علاوہ ایک موٹر وے بن جاتا ہے، جس میں 3 لین اور ہر سمت میں ایک سخت کندھا ہوتا ہے۔ لندن سیکشن کے اندر بائیں ہاتھ کی لین مقامی ٹریفک کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ فالکن ووڈ میں، سڑک ایسٹ روچیسٹر وے بن جاتی ہے-یہ نقطہ کبھی دوہری کیریج وے کا مغرب کی طرف جانے والا ٹرمینس تھا۔ بیکسلی ہیتھ، بلیک پرنس (بیکسلی میں)، اور جنوب مشرقی لندن کے دیگر مضافات سے باہر نکلنے کے راستے ہیں۔ موٹر سواروں کو معلوم ہونا چاہیے کہ بلیک وال ٹنل اپروچ اور ڈارٹ فورڈ ہیتھ کے درمیان کے حصے کی نگرانی اوسط اسپیڈ کیمروں کا استعمال کرتے ہوئے کی جاتی ہے۔ A2 کے A2018 کے ساتھ جنکشن تک پہنچنے سے ٹھیک پہلے، رفتار کی حد قومی رفتار کی حد (70 میل فی گھنٹہ، 112 کلومیٹر فی گھنٹہ) تک بڑھ جاتی ہے کیونکہ سڑک گریٹر لندن کی حد کو عبور کر کے مشرق کی طرف کینٹ میں ڈارٹفورڈ کی طرف جاتی ہے، جنوب میں قصبے کو بائی پاس کرتی ہے اور ڈارٹفورڈ ہیتھ سے گزرتی ہے۔ اگلا جنکشن سڑک کو ڈارٹ فورڈ میں ایم 25 لندن آربیٹل موٹر وے سے جوڑتا ہے۔ اگلا، (بین انٹرچینج)، بلو واٹر کے لیے بی 255 اور اے 296 کے لیے ہے، جہاں واٹلنگ اسٹریٹ اے 2 میں دوبارہ شامل ہوتی ہے۔ اس کے بعد اے 2 گریوسینڈ کو بائی پاس کرتا ہے، اس سے پہلے کہ وہ اسٹروڈ کے قریب تھری کرچز انٹرچینج میں ایم 2 میں ضم ہو جائے۔ پیپر ہل انٹرچینج (نارتھ فلیٹ اور ایبسفلیٹ انٹرنیشنل ریلوے اسٹیشن کے قریب) سے لے کر کوبھم انٹرچینج تک کے اس مؤخر الذکر حصے میں چینل ٹنل ریل لنک کے متوازی چلنے کے لیے پورے کیریج وے کو جنوب کی طرف منتقل کرنے کے لیے وسیع کام (2007-2009) کیے گئے، تاکہ سڑک کو رہائشی رہائش گاہ سے دور منتقل کیا جا سکے-اور ہر سمت میں چار لینوں کا استعمال جاری رکھا جائے، جس میں گریڈ الگ جنکشن ہوں۔ تین کریچز سے برینلی کارنر A2 اس مقام پر غیر پرائمری سنگل کیریج وے روڈ پر لوٹ جاتا ہے۔ ایم 2 اب میڈ وے ٹاؤنز کو بائی پاس کرنے کے لیے کمپنی کا حصہ بناتا ہے، جبکہ اے 2 ان میں داخل ہوتا ہے۔ یہ روچیسٹر میں دریائے میڈ وے کو عبور کرنے سے پہلے اسٹروڈ میں داخل ہوتا ہے۔ اے 2 پرانی ہائی اسٹریٹ کو بائی پاس کرتا ہے، اس کے بجائے ریلوے لائنوں کے ساتھ کارپوریشن اسٹریٹ کی طرف جاتا ہے۔ یہ پرانی ہائی اسٹریٹ کو عبور کرتی ہے، اسٹار ہل پر چڑھتی ہے اور مشرق کی طرف چیتھم میں جاتی ہے جہاں یہ A230 اور A231 سے ملتی ہے۔ ایک طرفہ رنگ روڈ ہوا کرتی تھی لیکن اسے 2006 میں دو طرفہ رننگ میں تبدیل کر دیا گیا تھا اور 2009 میں بسوں اور ٹیکسیوں کے علاوہ سب کے لیے جزوی طور پر بند کر دیا گیا تھا، یعنی رنگ روڈ اب نہیں رہا تھا۔ اے 2 گلنگھم کے جنوب کی طرف جاتا ہے، جہاں اے 289 میڈ وے ناردرن بائی پاس اس میں شامل ہوتا ہے۔ اے 278 اے 2 سے روانہ ہوتا ہے اور ایم 2 سے ملنے کے لیے جنوب کی طرف جاتا ہے، جبکہ اے 2 تھری کرچز کے بعد پہلی بار گرین کنٹری میں داخل ہونے سے پہلے رینھم اور نیونگٹن سے گزرتا ہے۔ یہ سڑک شہر سے گزرنے سے پہلے (اب پیدل چلنے والی ہائی اسٹریٹ کو نظرانداز کرتے ہوئے، جیسا کہ روچیسٹر اور چیٹم میں ہوتا ہے)، سٹنگبورن کے مغرب میں A249 سے ملتی ہے، جو اب دوہری ہے۔ سٹنگبورن کو چھوڑ کر، اے 2 تقریبا سیدھی لکیر میں مشرق کی طرف جاری ہے، کیونکہ یہ اب بھی اس مقام پر واٹلنگ اسٹریٹ کی صف بندی کے ساتھ ہے۔ اوسپرنج میں یہ میسن ڈیو سے گزرتا ہے، جو اب رومن نمونوں کا ایک عجائب گھر ہے لیکن اصل میں 1234 میں ہنری سوم کے ذریعہ شروع کیا گیا ایک سڑک کے کنارے کا ہسپتال ہے۔ اے 2 فیورشام تک جاری ہے، لیکن شہر سے نہیں گزرتا (اور کبھی نہیں گیا)، لیکن اسے تقریبا جنوب کی طرف بائی پاس کرتا ہے۔ ایک میل (1.6 کلومیٹر) بعد، یہ ایم 2 کے جنکشن 7، برینلی کارنر پر پہنچتا ہے۔ برینلی کارنر ٹو ڈوور ڈاکس برینلی کارنر میں، اے 2 ایک بار پھر ایک بنیادی دوہری کیریج وے بن جاتا ہے۔ تبادلے کے فورا بعد، ڈنکرک اور بوفٹن کو بائی پاس کر دیا جاتا ہے کیونکہ اے 2 کینٹربری اور ڈوور کی طرف جاری رہتا ہے۔ پہلے یہ کینٹربری شہر کے مرکز سے گزرتا تھا، اب اسے بائی پاس کر دیا گیا ہے اور اصل راستے کو اب A2050 کہا جاتا ہے۔ یہ ہاربل ٹاؤن میں اے 2 سے ٹوٹ جاتا ہے-گیٹ سروسز کے فورا بعد-کینٹربری کے تمام ٹریفک کو اپنے ساتھ لے جاتا ہے۔ ونچیپ میں، اے 28 اے 2 سے ملتا ہے، حالانکہ اس مقام پر صرف مغرب کی طرف جانے والا ٹریفک اے 2 سے باہر نکل سکتا ہے۔ A2050 پل پر A2 میں دوبارہ شامل ہوتا ہے۔ چینل ٹنل اور فوکسٹون کے لیے ٹریفک A260 کے ساتھ جنکشن پر نکلتی ہے، اور اس جنکشن کے فورا بعد A2 اپنی دوہری کیریج وے کی حیثیت کھو دیتا ہے، اسے دوبارہ حاصل کر لیتا ہے، اور چند میل کے اندر اسے دوبارہ کھو دیتا ہے۔ A2 پہلے تھروگ لیڈن چلاتا تھا لیکن اسے 1977.Commercial موٹر https://archive.commercialmotor.com/article/18th-february-1977/7/new-dover-relief-road میں موڑ دیا گیا تھا اب سنگل کیریج وے، A2 ڈوور بائی پاس بناتا ہے۔ یہ سینڈوچ اور ریمس گیٹ کے لیے A256 سے ایک مختصر ڈیولڈ سیکشن پر ملتا ہے، آخری بار سنگل کیریج وے پر واپس آنے سے پہلے۔ اے 2 ڈوور ڈاکس کے اوپر کی چٹانوں کو توڑتا ہے اس سے پہلے کہ وہ پگ ٹیل پل کے ذریعے 180 ڈگری مڑ جائے اور مشرقی ڈاکس کے داخلی دروازے پر دوبارہ زمین پر "چھونے" سے پہلے، جہاں یہ اور اے 20 دونوں ختم ہوتے ہیں۔ جنکشن کی فہرست بھی دیکھیں واٹلنگ اسٹریٹ حوالہ جات میوزیم آف لندن کی 1825 کی تصویر ساؤتھ وارک سوسائٹی برائے تمام برطانوی اور آئرش روڈ کے شوقین افراد کے لیے ٹرن پائیک کی بیرونی لنکس: A2 A2 فوٹو گیلری انگلینڈ میں سڑکیں لندن میں کینٹ روڈز لندن بورو بیکسلی اسٹریٹ میں ٹرانسپورٹ لندن بورو گرین وچ رائل بورو گرین وچ سڑکیں لندن بورو ساؤتھ وارک میں لیوشام اسٹریٹ کے لندن بورو