John Washington (Royal Navy officer)
جان واشنگٹن (1 جنوری 1800-16 ستمبر 1863) رائل نیوی کا افسر، نیوی کا ہائیڈرو گرافر، اور رائل جیوگرافیکل سوسائٹی آف لندن کا بانی رکن تھا۔ ابتدائی کیریئر واشنگٹن نے مئی 1812 میں رائل نیوی میں شمولیت اختیار کی، اور چیساپیک بے میں سر جارج کاک برن کے بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دیں، اور 1812 کی جنگ میں بہت زیادہ کارروائی دیکھی۔ اکتوبر 1813 سے، وہ جہاز پر سوار تھے، جسے 1814 میں گرین لینڈ سے کروز کے لیے بھیجا گیا تھا۔ اس سفر میں انہوں نے جہاز کے ماسٹر ولیم بین (بعد میں سر ولیم) سے فلکیاتی اور مقناطیسی مشاہدات کے بارے میں بہت کچھ سیکھا۔ انہوں نے نومبر 1814 میں رائل نیول اکیڈمی میں شمولیت اختیار کی، اور مئی 1816 میں گریجویشن کیا۔ اس کے بعد انہوں نے نارتھ امریکن اسٹیشن پر تین سال تک خدمات انجام دیں، اور اس کے بعد جہاز میں اور جنوبی امریکی اسٹیشن پر مڈ شپ مین کے طور پر خدمات انجام دیں۔ والپاریسو میں مقیم رہتے ہوئے انہیں یکم جنوری 1821 کو لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اس نے اپنے راستے سے انگلینڈ واپس جانے کی اجازت حاصل کی، اور بعد میں ٹریک لیا جس کے بعد ڈارون اینڈیز کے اوپر سے مینڈوزا اور پھر پمپاس کے پار بیونس آئرس گیا۔ انہیں فروری 1823 میں ویسٹ انڈیز میں خدمات انجام دینے کے لیے مقرر کیا گیا، جس کے بعد انہوں نے نصف تنخواہ پر دو سال گزارے۔ انہوں نے یہ وقت فرانس، اسپین اور اٹلی کا سفر کرتے ہوئے گزارا اور ان ممالک کی زبانوں کے بارے میں اپنے علم کو بہتر بنایا۔ مئی 1827 میں، انہیں بحیرہ روم میں خدمات انجام دینے کے لیے مقرر کیا گیا، اور دسمبر میں، انہیں برطانیہ منتقل کر دیا گیا، اور وہ 1828 کے اوائل میں برطانیہ واپس آئے۔ 1829-1830 کے موسم سرما کے دوران وہ مراکش میں فلکیاتی مشاہدات کر رہے تھے اور 1831 میں اپنے سفر کا ایک بیان شائع کر رہے تھے۔ 1830 سے 1833 تک، وہ سر جان بیریسفورڈ، کمانڈر ان چیف، دی نور کے فلیگ لیفٹیننٹ رہے، اور 14 اگست 1833 کو واشنگٹن کو کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ وہ رائل جیوگرافیکل سوسائٹی کے اصل اراکین میں سے ایک تھے اور انہوں نے 1836 سے 1841 تک اس کے سیکرٹری کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 1838 میں اس نے گیمبیا سے تعلق رکھنے والے مانڈنگو محمدو سیسی کا ایک بیان شائع کیا، جسے غلام بنا کر آزاد کر دیا گیا تھا اور اس نے ویسٹ انڈین رجمنٹ میں بطور سپاہی خدمات انجام دی تھیں۔ واشنگٹن نے ان سے لندن میں ملاقات کی، اور ان کے بیان میں ویسٹ انڈیز میں اسلامی مذہب اور ثقافت کے پہلوؤں کو بیان کیا گیا ہے۔ واشنگٹن کے سروے کیریئر کا سروے مارچ 1841 میں ان کی پہلی کمان، پیڈل اسٹیمر کے ساتھ شروع ہوا۔ انہوں نے ولیم ہیوٹ کی موت کے بعد شمالی سمندر کے سروے کی ذمہ داری سنبھالی، جس کا جہاز ایچ ایم ایس پری 1840 میں ایک طوفان میں تمام ہاتھوں سے کھو گیا تھا۔ جنوری 1842 میں، اسے عارضی طور پر یاٹ کے لیے قرض دیا گیا، جسے پروشیا کے فریڈرک ولیم چہارم کو انگلینڈ لانے کے لیے مقرر کیا گیا تھا۔ واشنگٹن کو 16 مارچ 1842 کو کپتان بنایا گیا۔ جنوری 1843 میں، انہیں ایک اور پیڈلر میں منتقل کر دیا گیا، جس میں انہوں نے 1847 تک انگلینڈ کے مشرقی ساحل کا سروے جاری رکھا۔ شمالی سمندر میں واشنگٹن کے کام کا ایک اہم حصہ ہیوٹ کے اس نقطہ کے مشاہدے کی تصدیق کرنا تھا جس میں نہ تو لہر کا عروج اور نہ ہی زوال تھا۔ اس کی پیش گوئی ولیم وہیل نے کی تھی، اور اب اسے ایمفیڈرومک پوائنٹ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ انگلینڈ کے مشرقی ساحل کی خصوصیت اتلی پانیوں میں بہت سے بدلتے ہوئے چینل ہیں۔ ایک مثال لوسٹافٹ کے قریب دی نیو اسٹینفورڈ چینل ہے، جو نیویگیشن کے لیے مفید ایک نیا چینل ہے، جسے واشنگٹن نے 1843 میں دستاویزی شکل دی تھی۔ مشرقی ساحل پر بندرگاہوں اور لائف کشتیوں کے واشنگٹن کے سروے میں بندرگاہوں پر کام شامل تھا۔ 1844 میں اس نے ہارویچ میں ہونے والی تبدیلیوں کا ایک بیان شائع کیا، جس میں بندرگاہ کے داخلی دروازے کے مغربی جانب سمندر کی تجاوزات کو تیز کرنا، جس کے نتیجے میں دھاروں میں تبدیلیاں اور مفید رسائی کے راستوں میں گاد شامل تھی۔ انہوں نے اسے چٹانوں سے سیمنٹ کے پتھر کی کھدائی سے منسوب کیا، اور اندازہ لگایا کہ 1812 سے کم از کم دس لاکھ ٹن نکالے گئے ہیں۔ انہوں نے کان کنی کے خاتمے اور بریک واٹر کی تعمیر سمیت علاج کی سفارش کی۔ وہ پناہ گاہوں کے موضوع کی تحقیقات کے لیے مقرر کردہ کمشنروں میں سے ایک تھے، اور جنوری 1845 میں انہیں برطانیہ کے دریاؤں، ساحلوں اور بندرگاہوں کی حالت کی تحقیقات کے لیے کمشنر مقرر کیا گیا۔ اسی سال فروری میں وہ رائل سوسائٹی کے فیلو منتخب ہوئے۔ شمالی سمندر میں اپنا کام مکمل کرنے کے بعد، وہ بحریہ کے ریلوے اور بندرگاہ محکمہ میں ملازمت کر رہے تھے۔ 1850 میں، ڈیوک آف نارتھمبرلینڈ کی مدد سے، واشنگٹن نے 100 گنیز (105 پاؤنڈ) کے انعام کے ساتھ ایک نئی لائف بوٹ کے ڈیزائن کے لیے ایک مقابلہ شروع کیا۔ اندراجات کا فیصلہ کرنے کے لیے ایک کمیٹی تشکیل دی گئی، جس کے چیئرمین واشنگٹن تھے، اور اگلے سال ایک رپورٹ پیش کی گئی، جس میں انتہائی امید افزا ڈیزائنوں کی عکاسی کی گئی، اور 1850 میں برطانیہ اور آئرلینڈ کے ساحلوں کے گرد ملبے کی نشاندہی کرنے والا ایک چارٹ بھی شامل تھا۔ جیتنے والے ڈیزائن کو، جانچ کے بعد ترمیم کے ساتھ، نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن نے اپنایا۔ روس کے ساتھ جنگ 1853 میں، لائف بوٹس کے قیام سے متعلق کچھ معاملات طے کرنے کے لیے ڈنمارک، سویڈن اور روس کا دورہ کرنے کے بعد، اس وقت کے فرسٹ لارڈ آف دی ایڈمرلٹی، سر جیمز گراہم نے انہیں ہدایت کی کہ وہ روسی بالٹک فلیٹ کی حالت اور کرونسٹڈٹ، ریوال اور سویبورگ کے دفاع کے بارے میں جو معلومات حاصل کر سکتے ہیں وہ جمع کریں۔ واشنگٹن نے یہ عمل انجام دیا، اور وہ سمندر میں روسی بیڑے کی ایک تقسیم کو دیکھنے اور اس کی افرادی قوت کا مشاہدہ کرنے میں کامیاب رہا۔ وہ روسی بیڑے کے ہر جہاز کو دیکھنے کے قابل تھا، اور اس نے روسی سمندری چارٹ کی کاپیاں بھی جمع کیں، جنہیں بعد میں برطانوی اور فرانسیسی سکواڈرن نے روس کے ساتھ جنگ میں استعمال کیا جو اسی سال کے آخر میں شروع ہوئی۔ ان سالوں کے دوران وہ بحریہ کے ہائیڈرو گرافر سر فرانسس بیوفورٹ کے معاون کے طور پر کام کر رہے تھے۔ 1855 میں بیوفورٹ کے استعفی پر، واشنگٹن کو ان کا جانشین مقرر کیا گیا۔ ہائیڈرو گرافر کے طور پر ان کی مدت کا آغاز جنگ کے وقت ہوا، اور پہلی ترجیح، جو پہلے سے ہی جاری تھی جب وہ بیوفورٹ کے معاون تھے، چارٹ کی فراہمی تھی، خاص طور پر فرانسیسی بحریہ کو۔ 1852 کے مقابلے میں 1854 میں 70,000 زیادہ چارٹ جاری کیے گئے تھے۔ چین کی دوسری جنگ اور جاپان کے ساتھ جنگ کا امکان ایشیا کے چارٹ کی ترسیل کا باعث بنا۔ تجارتی ہائیڈرو گرافر روس کے ساتھ جنگ ختم ہونے کے بعد، واشنگٹن نے چارٹ کی تیاری اور فروخت پر اپنی توجہ مرکوز کی۔ بیوفورٹ نے شائع ہونے سے پہلے ہر چارٹ کا ذاتی طور پر معائنہ کرنے پر اصرار کیا تھا، اور اس کی وجہ سے تاخیر ہوئی اور غیر شائع شدہ چارٹس کا بیک لاگ ہوگیا۔ واشنگٹن نے محتاط جائزے کی ضرورت کو قبول کیا، لیکن یہ کام بحریہ کے معاونین کو، ابتدائی طور پر کیپٹن اے بی کو سونپا۔ بیچر، پھر تیزی سے مزید جونیئر معاونین کی طرف۔ چارٹ کی تیاری اور تقسیم کو بھی دوبارہ منظم کیا گیا، پرنٹنگ کو میسرس مالبی اینڈ سنز کو آؤٹ سورس کیا گیا، اور ایجنٹوں کے ذریعہ چارٹ کی فروخت اور اسٹاک کی تازہ کاری اور اصلاح کو باقاعدہ بنایا گیا۔ 1864 کے کیٹلاگ میں، 2,500 چارٹ درج کیے گئے، جو 1855 کے بعد سے 20 فیصد اضافہ ہے۔ فروخت کی آمدنی میں بھی اضافہ ہوا۔ سروے کی سرگرمی میں بھی اضافہ کیا گیا، اس سے پہلے یا بعد میں کسی بھی وقت سے زیادہ سروے جاری رہے۔ اس عرصے کے دوران ایک نئی پہل لمبی دوری کے ٹیلی گراف کیبلز بچھانے کی تیاری میں گہرے سمندر کی آواز تھی۔ سب میرین کمیونیکیشن کیبل 1850 میں ڈوور اور کیلیس کے درمیان بچھائی گئی تھی، لیکن براعظمی شیلف سے باہر کیبلز نے بہت زیادہ مشکلات پیش کیں۔ ٹرانس اٹلانٹک ٹیلی گراف کیبل کے لیے کئی ممکنہ راستوں کا سروے لیفٹیننٹ ڈے مین نے کیا تھا، حالانکہ پہلی کامیاب کیبل واشنگٹن کی موت کے بعد تک نہیں بچھائی گئی تھی۔ بحری تنظیم واشنگٹن نے ماسٹرز کے کردار سے متعلق بحری تنظیم میں ایک بڑی تبدیلی کا آغاز کیا۔ یہ تربیت یافتہ ماہرین سب سے چھوٹے جہازوں کے علاوہ تمام جہاز رانی کے ذمہ دار تھے، لیکن اگرچہ ان کی بڑی ذمہ داری تھی، اور بعض اوقات جہازوں کی کمان میں تھے، لیکن وہ افسر کے عہدے کے نہیں تھے۔ اگرچہ چند ماہر افسر بن گئے، لیکن ترقی کا کوئی قبول شدہ راستہ نہیں تھا۔ واشنگٹن کی طرف سے وکالت کی گئی اصلاحات نیویگیٹنگ لیفٹیننٹ کے ایک نئے افسر کے عہدے کی تخلیق کا باعث بنی، اور ایک عرصے کے دوران تمام ماسٹرز کو اس عہدے پر منتقل کر دیا گیا یا اسٹاف کمانڈر بن گئے۔ زیمبیزی مہم واشنگٹن نے ڈیوڈ لیونگ اسٹون کی 1858-1864 کی زیمبیزی مہم کو کافی مدد فراہم کی، اہلکاروں اور دستکاری فراہم کی، اور مہم کے دوران ان کے اور لیونگ اسٹون کے درمیان اکثر خط و کتابت ہوتا تھا۔ موت اور جنازے کے لیے واشنگٹن کو 12 اپریل 1862 کو ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اگلے سال وہ بیمار ہو گئے، اور لی ہاور، پھر سوئٹزرلینڈ کا سفر کیا۔ وہ لی ہاورے واپس آیا اور وہیں اس کی موت ہو گئی۔ اس وقت بہت سے لوگوں کا خیال تھا کہ بیماری اور موت زیادہ کام کا نتیجہ ہے اور پریس میں ان الزامات کے بارے میں تشویش تھی کہ ہائیڈروگرافک آفس میں ناکامی نیوزی لینڈ میں نقصان کا باعث بنی۔ 19 ستمبر کو لی ہیوری میں ان کی آخری رسومات میں فرانسیسی شہری، اور فوجی نمائندوں کے ساتھ ساتھ برطانوی ملاح اور شہر کے لوگ بھی شریک ہوئے۔ حوالہ جات بیرونی روابط 1800 پیدائش 1863 اموات انگریزی ہائیڈرو گرافر رائل سوسائٹی کے فیلو رائل نیوی کے ہائیڈرو گرافر رائل نیوی ایڈمرلز نیپولین کی جنگوں کے رائل نیوی کے اہلکار