Dixie Flagler
ڈکسی فلیگلر شکاگو، الینوائے اور میامی، فلوریڈا کے درمیان فلوریڈا ایسٹ کوسٹ ریلوے (ایف ای سی) کے ذریعے چلائی جانے والی ایک ہموار مسافر ٹرین تھی۔ اس کا آغاز 1939 میں ہنری ایم فلیگلر کے طور پر ہوا، جو میامی اور جیکسن ویل، فلوریڈا کے درمیان ایک علاقائی سروس ہے۔ ایف ای سی نے اس کا نام بدل کر شکاگو رکھ دیا اور ایک سال بعد اسے شکاگو تک بڑھا دیا۔ یہ شکاگو سے فلوریڈا جانے والی چند ٹرینوں میں سے ایک تھی جو اٹلانٹا سے گزرتی تھی۔ راتوں رات چلنے والے اسٹریم لائنر کے طور پر یہ میامی شہر اور ساؤتھ ونڈ کے مشترکہ ہر تیسرے دن کے پول کا حصہ تھا۔ 1954 میں اس کا نام بدل کر ڈکسیلینڈ رکھ دیا گیا اور 1957 میں اسے مکمل طور پر بند کر دیا گیا۔ ٹرین کا آغاز ہنری ایم فلیگلر کے طور پر ہوا، جو جیکسن ویل اور میامی کے درمیان روزانہ چلنے والا اسٹریم لائنر ہے، جس کا نام صنعت کار ہنری فلیگلر کے نام پر رکھا گیا ہے۔ یہ سروس 3 دسمبر 1939 کو بڈ کمپنی کے بنائے ہوئے سامان کے ایک سیٹ کا استعمال کرتے ہوئے شروع ہوئی۔ تعاون کرنے والے ریلوے پر راتوں رات دو نئے آل کوچ اسٹریم لائنرز کے تعارف کے ساتھ، ہنری ایم فلیگلر کا سامان شکاگو اور میامی کے درمیان ڈکسی فلیگلر کے طور پر 17 دسمبر 1940 سے شروع ہونے والے راتوں رات کے شیڈول میں ہر تین دن میں ایک بار گھومنے پر خدمت میں رکھا گیا تھا۔ اپنے ہم منصبوں ساؤتھ ونڈ اور سٹی آف میامی کے ساتھ مل کر، ٹرینیں شکاگو اور فلوریڈا کے مشرقی ساحل کے درمیان روزانہ سروس پیش کرتی تھیں۔ اصل میں صرف موسم سرما کی خدمت کے طور پر ارادہ کیا گیا تھا، عوامی ردعمل اتنا مضبوط تھا کہ ٹرینوں کو 1941 کے موسم گرما تک مستقل سال بھر کی خدمت میں رکھا گیا تھا۔ ایف ای سی نے 1954 میں ڈکسی فلیگلر کا نام ڈکسی لینڈ کے حق میں چھوڑ دیا۔ اس نے 1957 میں سروس کو مکمل طور پر بند کر دیا۔ تاہم، ڈکسی فلائر، جو شکاگو سے رات کی روانگی کے ساتھ اسی راستے پر چل رہا تھا، 1965 تک برقرار رہا، اور اٹلانٹک کوسٹ لائن ریل روڈ اور سی بورڈ کوسٹ لائن ریل روڈ کے ذریعے 1969 تک جاری رہا۔ دن کے وقت چلنے والے اسٹریم لائنر کے طور پر، ہنری ایم فلیگلر مکمل طور پر فلوریڈا ایسٹ کوسٹ ریلوے پر چلتی تھی، تاہم، یہ خاص ٹرین 1940 میں ختم ہوئی۔ شکاگو سے فلوریڈا تک سفر کرنے کے لیے، ڈکسی فلیگلر نے چھ الگ الگ ریلوے کا استعمال کیا۔ ٹرین شکاگو اور ایسٹرن الینوائے ریلوے (سی اینڈ ای آئی) پر شکاگو کے ڈیئربورن اسٹیشن سے روانہ ہوئی۔ ایونسویل، انڈیانا اور نیش ول، ٹینیسی کے درمیان، اس نے لوئس ول اور نیش ول ریل روڈ (ایل اینڈ این) کا استعمال کیا۔ نیشویل ساؤتھ سے اٹلانٹا، جارجیا کے یونین اسٹیشن تک، چٹانوگا، ٹی این کے راستے، اس نے نیشویل، چٹانوگا اور سینٹ لوئس ریلوے (این سی) کا استعمال کیا، جو ایل اینڈ این کا ذیلی ادارہ ہے۔ اٹلانٹا کے جنوب مشرق سے ویکراس، جارجیا تک، اس نے اٹلانٹا، برمنگھم اور کوسٹ ریل روڈ (اے بی اینڈ سی) کے اوپر سے سفر کیا، جو اٹلانٹک کوسٹ لائن ریل روڈ (اے سی ایل) کا ایک ذیلی ادارہ ہے۔ وی کراس میں اس نے خود اے سی ایل میں شمولیت اختیار کی، اور ایف ای سی کے شمالی ٹرمینس جیکسن ویل تک پہنچنے تک اس پر ہی رہا۔ وہاں سے ٹرین ایف ای سی کے اوپر سے میامی کے لیے روانہ ہوئی۔ جیکسن ویل میں اس کے کچھ حصے تھے جو الگ ہو گئے اور اے سی ایل کے ویسٹ کوسٹ چیمپیئن کے ساتھ شامل ہو گئے اور اورلینڈو اور ٹمپا کے راستے ساراسوٹا اور گینزویل کے راستے سینٹ پیٹرزبرگ گئے۔ بڑے اسٹاپ شکاگو (ڈیئربورن اسٹیشن) سینٹ لوئس (یونین اسٹیشن) [شکاگو اور سینٹ لوئس کی شاخیں ایونسویل میں یکجا ہوئیں] ٹیرے ہوٹے (یونین اسٹیشن) ایونسویل (ایل اینڈ این اسٹیشن) نیش ول (یونین اسٹیشن) چٹانوگا (یونین اسٹیشن) اٹلانٹا (یونین اسٹیشن) جیکسن ویل (یونین اسٹیشن) ڈیٹونا بیچ ویسٹ پام بیچ فورٹ لاؤڈرڈیل میامی (ایف ای سی اسٹیشن) جیکسن ویل سے اٹلانٹک کوسٹ لائن کی شاخوں کو جوڑنے والی علیحدہ شاخوں نے گینزویل، اورلینڈو، ٹمپا، سینٹ پیٹرزبرگ، ساراسوٹا اور ایف ٹی مائرز کو خدمات فراہم کیں۔ آلات بڈ کمپنی نے نومبر 1939 میں ہنری ایم فلیگلر کے لیے اصل سامان فراہم کیا۔ نئے چیمپیئن کے لیے ڈیلیور کیے گئے تین سیٹوں پر مشتمل۔ ہر سامان کے سیٹ میں ایک سامان-ہاسٹل-کوچ، چار کوچ، ایک ڈائننگ کار، اور ایک شراب خانہ-لاؤنج-آبزرویشن کار شامل تھے۔ اصل میں صرف کوچ والی ٹرین، ڈکسی فلیگلر کو بعد میں سلیپنگ کاریں موصول ہوئیں۔ 1950 میں ٹرین شکاگو سے چھ سلیپنگ کاروں کے ساتھ روانہ ہوئی، جن میں سے پانچ میامی اور ایک جیکسن ویل کے لیے تھی۔ ان کاروں کی ترتیب درج ذیل تھی: 3 ڈبے، 1 ڈبل بیڈروم، بفی لاؤنج 6 حصے، 6 ڈبل بیڈروم 8 حصے، 2 حصے، 1 ڈرائنگ روم 12 کمرے، 2 سنگل بیڈروم، 3 ڈبل بیڈروم 6 حصے، 3 ڈبل بیڈروم 8 حصے، 2 حصے، 1 ڈبل بیڈروم ٹرین میں پورے سفر کے لیے ایک مکمل ڈائننگ کار تھی: شکاگو اور جیکسن ویل کے درمیان چلنے والی ایک سی اینڈ ای آئی ڈائننگ کار، جس کے بعد ایک ایف ای سی ڈائننگ کار نے اس کی جگہ لے لی۔ ایف ای سی کی ٹاور-لاؤنج-آبزرویشن کار نے پورا سفر طے کیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط 1941 کا ٹائم ٹیبل اسٹریم لائنر شیڈولز میں نامزد مسافر ٹرینیں ریاستہائے متحدہ کی رات کی ٹرینیں فلوریڈا میں ریاستہائے متحدہ کی مسافر ریل نقل و حمل جارجیا (امریکی ریاست) میں مسافر ریل نقل و حمل الینوائے میں مسافر ریل نقل و حمل انڈیانا میں مسافر ریل نقل و حمل میسوری میں مسافر ریل نقل و حمل ٹینیسی میں مسافر ریل نقل و حمل شکاگو کی مسافر ٹرینیں اور مشرقی الینوائے کی مسافر ٹرینیں لوئس ول اور نیش ول ریلوے کی مسافر ٹرینیں نیش ول، چٹانوگا اور سینٹ لوئس ریلوے کی مسافر ٹرینیں اٹلانٹک کوسٹ لائن ریل روڈ 1939 میں متعارف کرائی گئی فلوریڈا ایسٹ کوسٹ ریلوے خدمات کی مسافر ٹرینیں ریلوے 1957 میں بند ہوگئیں