1967 Atlanta 500
1967 اٹلانٹا 500 ایک نیسکار گرینڈ نیشنل سیریز ایونٹ تھا جو 2 اپریل 1967 کو جارجیا کے ہیمپٹن میں اٹلانٹا انٹرنیشنل ریس وے پر منعقد ہوا تھا۔ مقصد سے بنی ریس کاروں کی طرف منتقلی 1960 کی دہائی کے اوائل میں شروع ہوئی اور اس دہائی کے دوران آہستہ آہستہ ہوئی۔ 1960 کی دہائی کے آخر تک اس کھیل میں کی گئی تبدیلیوں نے 1950 کی دہائی کی "سختی سے اسٹاک" گاڑیوں کو ختم کر دیا۔ پس منظر اٹلانٹا انٹرنیشنل ریس وے (اب اٹلانٹا موٹر اسپیڈوے) این اے ایس سی اے آر ریس کے انعقاد کے لیے دس موجودہ انٹرمیڈیٹ ٹریکس میں سے ایک ہے۔ دیگر شارلٹ موٹر اسپیڈوے، شکاگو لینڈ اسپیڈوے، ڈارلنگٹن ریس وے، ہوم اسٹیڈ میامی اسپیڈوے، کینساس اسپیڈوے، کینٹکی اسپیڈوے، لاس ویگاس موٹر اسپیڈوے، نیو ہیمپشائر موٹر اسپیڈوے، اور ٹیکساس موٹر اسپیڈوے ہیں۔ تاہم، اس وقت صرف شارلٹ اور ڈارلنگٹن تعمیر کیے گئے تھے۔ اس وقت اٹلانٹا انٹرنیشنل اسپیڈ وے کی ترتیب ایک چار موڑ والا روایتی انڈاکار ٹریک تھا جو لمبا تھا۔ ٹریک کے موڑ چوبیس ڈگری پر ہوتے ہیں، جبکہ سامنے کا حصہ، اختتامی لکیر کا مقام، اور پیچھے کا حصہ پانچ ڈگری پر ہوتا ہے۔ ریس رپورٹ گرڈ پر 44 امریکی نژاد ڈرائیور تھے۔ کیل یاربورو نے 70,000 سامعین کے ممبروں کے سامنے ڈک ہچرسن کو ایک سے زیادہ گود سے شکست دی۔ یاربورو 1967 کی اپنی پہلی جیت کے ساتھ اپنے کیریئر کی دوسری جیت حاصل کریں گے، اور 31 ریس کے خشک سالی کا خاتمہ کریں گے۔ دوڑ تقریبا چار گھنٹے تک جاری رہی جس کی اوسط رفتار تھی۔ یاربورو کی کوالیفائنگ رفتار تھی۔ این اے ایس سی اے آر کے تجربہ کار مالک نورڈ کراسکوف ریس کے دوران ڈرائیوروں چارلی گلوٹزباخ اور بوبی آئزک کو ملازمت دیں گے۔ بلیکی واٹ انجن کی ناکامی کی وجہ سے لیپ 2 پر آخری مقام پر رہے گا۔ دریں اثنا، ونڈشیلڈ کے مسائل ڈان وائٹ کو 334 میں سے 193 کی گود میں دوڑ سے باہر کر دیں گے۔ چھ انتباہات نے میدان کو 39 لیپس تک سست کردیا۔ فریڈ لورینزین اپنی افسانوی #28 سفید اور نیلے 1967 فورڈ فیئر لین مشین میں آخری بار ریس کریں گے جو انہیں نیسکار میں مقبول بنائے گی۔ کرٹس ٹرنر، جو اسموکی یونک کی ملکیت والی شیورلیٹ چلا رہا تھا، ایک پریکٹس حادثے میں زخمی ہونے سے بچ جائے گا۔ اس دوڑ کے لیے پرس $64,995 (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $) تھا ؛ فاتح کا حصہ $21,035 (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $) تھا جبکہ آخری مقام پر $540 (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $) ملا۔ کوالیفائی کرنے میں ناکام: بین لین (#78) فنشنگ آرڈر سیکشن حوالہ: کیل یاربورو ڈک ہچرسن بڈی بیکر چارلی گلوٹزباچ بوبی آئزک جیمز ہیلٹن فرائیڈے ہاسلر جان سیئرز ڈونی ایلیسن جی سی۔ اسپینسر جے۔ ٹی۔ پٹنی ڈونی ایلیسن سونی ہچنز بڈی ارنگٹن جم پاسچل بل چیمپیئن پال لیوس سیم میک کواگ ماریو اینڈریٹی ٹینی لنڈ ڈیوڈ پیئرسن رچرڈ پیٹی ڈیرلنگر ڈان وائٹ وین اسمتھ ایلمو لینگلی اے جے فوئٹ فریڈ لورینزن رائے مے لیرائے یاربرو پال گولڈ اسمتھ بے ڈارنیل جیک ہارڈن نیل کیسلز بوبی جانز فرینک وارن ایلڈن یاربورو جان مارٹن کلائڈ لن وینڈل اسکاٹ گورڈن ڈک جانسن بل سیفرٹ بلیکی واٹ ٹائم لائن سیکشن حوالہ: ریس کا آغاز: کالی یاربورو پیک کی قیادت کر رہے تھے جب سبز پرچم لہرایا گیا۔ لیپ 2: بلیکی واٹ کے انجن میں کچھ مسائل تھے جس کی وجہ سے وہ ریس سے باہر ہو گئے۔ لیپ 4: بل سیفرٹ کے انجن میں کچھ مسائل تھے جس کی وجہ سے وہ ریس سے باہر ہو گئے۔ لیپ 5: ڈک جانسن کے انجن میں کچھ مسائل تھے جس کی وجہ سے وہ ریس سے باہر ہو گئے۔ لیپ 9: گورڈن جانکاک کا ٹرمینل کریش ہوا۔ لیپ 10: وینڈل سکاٹ کے انجن میں کچھ مسائل تھے جس کی وجہ سے وہ ریس سے باہر ہو گئے۔ لیپ 13: کلائڈ لن کے انجن میں کچھ مسائل تھے جس کی وجہ سے وہ ریس سے باہر ہو گئے۔ لیپ 44: اس کی گاڑی میں تیل کا رساو جان مارٹن کو ریس سے باہر لے گیا۔ لیپ 46: ایلڈن یاربرو اپنی گاڑی کو زیادہ گرم کرنے میں کامیاب ہو گیا۔ لیپ 54: فرینک وارن گاڑی کی ناقص ترسیل کو سنبھال نہیں سکے اور دوڑ چھوڑ کر چلے گئے۔ لیپ 61: ڈیرل ڈیرنجر نے کیل یاربورو سے برتری حاصل کی۔ لیپ 68: فریڈ لورینزن نے ڈیرل ڈیرنجر سے برتری حاصل کی۔ لیپ 70: کیل یاربورو نے فریڈ لورینزن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 80: بوبی جانس کے انجن میں کچھ مسائل تھے جس کی وجہ سے وہ ریس سے باہر ہو گئے۔ لیپ 100: فریڈ لورینزن نے کیل یاربورو سے برتری حاصل کی۔ لیپ 101: کیل یاربورو نے فریڈ لورینزن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 114: نیل کیسلز کی گاڑی میں اس کی معطلی کے ساتھ کچھ مسائل پیدا ہوئے۔ لیپ 120: جیک ہارڈن کا ٹرمینل کریش ہوا۔ لیپ 123: بے ڈارنیل کی دیکھ بھال میں فرق نے کچھ سنگین مسائل پیدا کیے۔ لیپ 152: ماریو اینڈریٹی نے کیل یاربورو سے برتری حاصل کی۔ لیپ 153: پال گولڈ اسمتھ اپنی گاڑی کو زیادہ گرم کرنے میں کامیاب ہو گیا۔ لیپ 158: کالی یاربورو نے ماریو اینڈریٹی سے برتری حاصل کی۔ لیپ 162: لی روئے یاربرو کے انجن میں کچھ مسائل تھے جس کی وجہ سے وہ ریس سے باہر ہو گئے۔ لیپ 173: فریڈ لورینزن کا ٹرمینل کریش ہوا۔ لیپ 174: اے۔ جے۔ فوئٹ کے انجن میں کچھ مسائل تھے جس کی وجہ سے وہ دوڑ سے باہر ہو گئے۔ لیپ 175: ایلمو لینگلی کے انجن میں کچھ مسائل تھے جس کی وجہ سے وہ ریس سے باہر ہو گئے۔ لیپ 180: بڈی بیکر نے کیل یاربورو سے برتری حاصل کی۔ لیپ 184: وین سمتھ کے انجن میں کچھ مسائل تھے جس کی وجہ سے وہ ریس سے باہر ہو گئے۔ لیپ 193: ڈان وائٹ کی گاڑی کو پریشان کن ونڈشیلڈ کا سامنا کرنا پڑا۔ لیپ 195: ڈیرل ڈیرنجر کے انجن میں کچھ مسائل تھے جس کی وجہ سے وہ ریس سے باہر ہو گئے۔ لیپ 197: کیل یاربورو نے بڈی بیکر سے برتری حاصل کی۔ لیپ 215: رچرڈ پیٹی کے انجن میں کچھ مسائل تھے جس کی وجہ سے وہ ریس سے باہر ہو گئے۔ لیپ 224: ایک ناقص اگنیشن نے ڈیوڈ پیئرسن کی ریس جیتنے کی امیدیں ختم کر دیں۔ لیپ 246: ٹینی لنڈ کے انجن میں کچھ مسائل تھے جس کی وجہ سے وہ ریس سے باہر ہو گیا۔ لیپ 261: ماریو اینڈریٹی کا ٹرمینل کریش ہوا۔ لیپ 277: سام میک کواگ کی گاڑی میں اس کی معطلی کے ساتھ کچھ مسائل پیدا ہوئے۔ ختم: کیل یاربورو کو باضابطہ طور پر ایونٹ کا فاتح قرار دیا گیا۔ اٹلانٹا 500 اٹلانٹا 500 این اے ایس سی اے آر ریس اٹلانٹا موٹر اسپیڈوے پر