Engers–Au railway
اینگرس-آؤ ریلوے ایک سنگل ٹریک، غیر برقی ریلوے لائن ہے اور تین حصوں پر مشتمل ہے، جن کا یہاں الگ سے علاج کیا جاتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر جرمن ریاست رائن لینڈ-پلاٹینیٹ میں ہے، حالانکہ آؤ کے قریب کا حصہ نارتھ رائن-ویسٹ فیلیا میں ہے۔ بریکسباخ ویلی ریلوے، اینگرس-سیئرشان بریکسباخ ویلی ریلوے () بریکسباخ دریا کے ساتھ ویسٹر والڈ سے گزرتی ہے۔ یہ ایسٹ رائن ریلوے کو لوئر ویسٹر والڈ ریلوے سے جوڑتا ہے اور اینگرز سے بینڈورف، گرینزاؤ اور رینسباخ-بومباچ کے راستے سیرشان تک جاتا ہے۔ بارہ سال کی منصوبہ بندی اور تعمیر کے بعد 31 مئی 1884 کو لائن کھولی گئی۔ یہ لائن 21.6 کلومیٹر لمبی تھی۔ اس کی ہوہر-گرینژاؤسن تک ایک برانچ لائن تھی، جو صرف 2 کلومیٹر سے زیادہ لمبی تھی۔ 1909 میں اسے ہلشیڈ تک پہنچنے کے لیے 4 کلومیٹر تک بڑھا دیا گیا تھا۔ یہ لائن اینگرس اور سیئرشان کے درمیان 230 میٹر چڑھتی ہے، جس کے لیے 36 سے زیادہ پلوں اور ویاڈکٹس اور سات سرنگوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ مسافر خدمات کی بتدریج بندش 28 مئی 1989 کو شروع ہوئی۔ یکم اگست 1994 کو اینگرس اور لڈوگ جنکشن کے درمیان مسافروں اور مال بردار ٹریفک کو بند کر دیا گیا۔ تقریبا 2001 میں کولون-فرینکفرٹ تیز رفتار ریل لائن کی تعمیر کے دوران ایک چھوٹا سا حصہ استعمال کیا گیا تھا۔ 2004 میں لڈوگ جنکشن اور سیئرشان کے درمیان کا حصہ بھی بند کر دیا گیا تھا۔ برسوں سے ٹریک جگہوں پر بہت زیادہ بڑھا ہوا تھا اور گزرنے کے قابل نہیں تھا۔ 26 مارچ 2007 کو بینڈورف میں ویرین بریکسباچٹلبن ای وی (بریکسباچ ویلی ریلوے ایسوسی ایشن) کی بنیاد رکھی گئی۔ ایسوسی ایشن نے خود کو سیاحت کے لیے لائن کو بحال کرنے کا ہدف مقرر کیا ہے۔ دریں اثنا، منصوبہ بند بینڈورف اسٹیشن، کاف لینڈ اور سیئرشان کے درمیان کی لائن کو صاف کر دیا گیا ہے، لیکن بینڈورف اور گرینزاؤ کے درمیان کا حصہ فی الحال صرف تعمیراتی ٹرینوں کے ذریعے استعمال کے قابل ہے۔ 13 فروری 2009 کو، رائن لینڈ-پیلیٹینیٹ کی وزارت ٹرانسپورٹ نے سیئرشان-گرینزاؤ سیکشن کے لیے آپریٹنگ لائسنس دیا۔ 30 مئی 2009 کو بریکسباخ ویلی ریلوے کی 125 ویں سالگرہ کے جشن کے ایک حصے کے طور پر اور اگلے پینٹیکوسٹ کو، وزیر ٹرانسپورٹ، ہینڈرک ہیرنگ کے لائن کو دوبارہ کھولنے کے لیے سرخ اور سفید ربن کاٹنے کے بعد اس حصے کو سیاحوں کی آمدورفت کے لیے بھاپ ٹرین شٹل خدمات کے ساتھ سروس میں بحال کر دیا گیا۔ شٹلز کے علاوہ، اوبر ہاؤسن کی طرف سے ایک بھاپ خصوصی دوڑ لگائی گئی۔ 2010 میں، سیاحتی ٹرینیں سیئرشان-گرینزاؤ سیکشن پر بے قاعدہ وقفوں پر چلتی تھیں جن میں ریل بسوں، بھاپ ٹرینوں اور ایل آئی این ٹی ڈیزل ملٹی پل یونٹوں کا استعمال کیا جاتا تھا جو ویکٹس ورکیہرسجیسیلشافٹ کی ملکیت تھی۔ گرینزاؤ اور ہلشیڈ کے درمیان مسافر خدمات 1 اکتوبر 1972 کو بند کر دی گئیں۔ 1 اگست 1994 کو گرینزاؤ اور ہور-گرینزاؤسن کے درمیان مال بردار ٹریفک بند کر دی گئی تھی۔ ہولزباخ ویلی ریلوے، سیئرشان-الٹینکرچن سیئرشان-الٹینکرچن لائن کو ہولزباخ ویلی ریلوے (ہولزباچتالبن) کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس پر مسافر خدمات 1887 سے 2 جون 1984 تک چلتی رہیں۔ یہ اب بھی الٹینکرچن سے مال بردار ٹریفک کے ذریعے استعمال ہوتا ہے۔ لائن پر مسافر خدمات کو دوبارہ فعال کرنے پر کئی سالوں سے تبادلہ خیال کیا جا رہا ہے۔ 2004 میں، الٹینکرچن اور روباچ کے درمیان ہولزباچ ویلی ریلوے پر ویکٹس ورکرجسیلشافٹ ڈیزل ملٹی پل یونٹ کے ساتھ ٹیسٹ رن کیے گئے۔ 2006 میں، سیلٹرز-راؤباچ لائن، جو 1999 سے غیر استعمال شدہ تھی، کو دوبارہ فعال کر دیا گیا۔ اس کے بعد سے ویسٹر والڈبن (ڈبلیو ای بی اے) نے اس پر روباچ-الٹینکرچن سیکشن کے ساتھ مل کر مال بردار ٹرینیں چلائی ہیں، جن میں نیٹرسن میں ایک سائڈنگ اور سیلٹرز میں شٹز فیکٹری شامل ہیں۔ یہ ٹریفک آن ریل ڈی ایچ 1004 ڈیزل انجنوں کے ذریعے کھینچا جاتا ہے۔ یہ سیکشن اب ویب کی ملکیت ہے۔ اپر ویسٹر والڈ ریلوے، الٹینکرچن-آؤ الٹینکرچن سے آؤ (سیگ) تک کا سیکشن، جسے اپر ویسٹر والڈ ریلوے (اوبر ویسٹر والڈبن) بھی کہا جاتا ہے، 1 مئی 1887 کو کھولا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، بہت سی جگہوں کی طرح، یورڈنگن ریل بسیں اس لائن پر چلتی تھیں۔ 1975 تک، بھاپ کے انجن باقاعدگی سے اس لائن پر چلتے تھے۔ آخری بھاپ کے انجن کلاس 50 کے بیٹزڈورف پر مبنی انجن تھے، جو ایرباچ سے ٹریسڈورف یا کولون کی طرف بجری ٹرینوں کو چلاتے تھے۔ 23 مئی 1993 کو، آؤ اور الٹینکرچن کے درمیان لائن کو سگنلنگ اور ٹرین کنٹرول کی ایک آسان شکل میں تبدیل کر دیا گیا جسے زگلیٹبیٹریب کہا جاتا ہے۔ 12 دسمبر 2004 کو ویکٹس ورکیہرسجیسیلشافٹ کے آپریشنز کے قبضے کے ساتھ، کلاس 628 ڈیزل ملٹی پل یونٹس، جو 1986 سے چل رہے تھے، کو جدید LINT DMUs سے تبدیل کر دیا گیا اور الٹینکرچن اور آؤ کے درمیان درخواست اسٹاپ دوبارہ باقاعدہ اسٹاپ بن گئے۔ 14 دسمبر 2014 کو ٹائم ٹیبل کی تبدیلی پر، ہیسیشے لینڈسبن (ایچ ایل بی) نے 16 سال کی مدت کے لیے ویکٹس ورکیہرسجیسیلشافٹ سے اپر ویسٹر والڈ ریلوے پر خدمات کا آپریشن سنبھال لیا۔ موجودہ خدمات ویسٹر والڈ-سیگ-بان (آر بی 90) کے نام سے چلتی ہیں، عام طور پر سیگن سے ویسٹربرگ کے راستے لیمبرگ تک۔ الٹینکرچن-آو (-بیٹزڈورف) سیکشن میں مصروف اوقات میں کچھ اضافی خدمات موجود ہیں۔ نوٹس بیرونی روابط بریکسباخ ویلی ریلوے ہولزباخ ویلی ریلوے لائنیں نارتھ رائن-ویسٹ فیلیا ریلوے لائنیں رائن لینڈ-پلاٹینیٹ ویسٹر والڈ ریلوے لائنیں 1884 میں جرمنی میں 1884 کے اداروں میں کھولی گئیں