Southern Railway zone
جنوبی ریلوے (مختصر طور پر ایس آر) ہندوستانی ریلوے کے انیس زونوں میں سے ایک ہے۔ اس کا صدر دفتر چنئی میں ہے اور یہ تمل ناڈو، کیرالہ، آندھرا پردیش اور مرکز کے زیر انتظام علاقے پڈوچیری میں کام کرتا ہے۔ جنوبی ریلوے کی ابتدا کا سراغ 1845 میں تشکیل شدہ مدراس ریلوے سے لگایا جا سکتا ہے۔ جنوبی ریلوے کو 14 اپریل 1951 کو تین ریاستی ریلوے، یعنی مدراس اور جنوبی مراٹھا ریلوے، ساؤتھ انڈین ریلوے کمپنی، اور میسور اسٹیٹ ریلوے کو ضم کرکے بنایا گیا تھا۔ جنوبی ریلوے تقریبا ریلوے لائنوں کی دیکھ بھال کرتی ہے اور 727 ریلوے اسٹیشنوں کو چلاتی ہے۔ جنوبی ریلوے کی تاریخ کا سراغ مدراس ریلوے سے لگایا جا سکتا ہے۔ 1832 میں مدراس میں ہندوستان کی پہلی ریلوے لائن تعمیر کرنے کی تجویز انگریزوں نے پیش کی تھی۔ 1835 میں مدراس میں لٹل ماؤنٹ اور چنتادریپیٹ کے درمیان ریلوے ٹریک تعمیر کیا گیا اور 1837 میں فعال ہوا۔ مدراس ریلوے کو بعد میں 1845 میں قائم کیا گیا اور مدراس اور آرکوٹ کے درمیان پہلی مرکزی لائن کی تعمیر 1853 میں شروع ہوئی، جو 1856 میں فعال ہوئی۔ 1908 میں مدراس ریلوے کو جنوبی مراٹھا ریلوے کے ساتھ ضم کر کے مدراس اور جنوبی مراٹھا ریلوے تشکیل دی گئی۔ 1944 میں برطانوی ہندوستان میں کام کرنے والی تمام ریلوے کمپنیوں کو حکومت نے اپنے قبضے میں لے لیا۔ آزادی کے بعد، مختلف دوبارہ گروہ بندی کی تجاویز کا مطالعہ کیا گیا کیونکہ ہندوستان میں 42 مختلف ریلوے نظام تھے۔ دسمبر 1950 میں، ریلوے کے لیے مرکزی مشاورتی کمیٹی نے ہندوستانی ریلوے کے لیے چھ زونل نظاموں کے منصوبے کو منظوری دی اور جنوبی ریلوے زون 14 اپریل 1951 کو تین ریاستی ریلوے، یعنی مدراس اور جنوبی مراٹھا ریلوے، ساؤتھ انڈین ریلوے کمپنی، اور میسور اسٹیٹ ریلوے کو ضم کر کے بنایا گیا۔ تنظیم جنوبی ریلوے زون تمل ناڈو، کیرالہ، پڈوچیری اور آندھرا پردیش کے ایک چھوٹے سے حصے پر محیط ہے۔ پورٹ بلیئر اور دگلی پور کے درمیان مجوزہ نئی ریلوے لائن کے فعال ہونے کے بعد انڈمان اور نکوبار اس زون کا حصہ بن جائیں گے۔ جنوبی ریلوے کی سربراہی جنرل منیجر کرتا ہے، جس کی مدد ایک ایڈیشنل جنرل منیجر کرتا ہے۔ جنوبی ریلوے کا صدر دفتر چنئی میں ہے اور اسے چھ ڈویژنوں یعنی چنئی، تروچیراپلی، مدورائی، پالکڈ، سیلم اور ترواننت پورم میں تقسیم کیا گیا ہے۔ آپریشن اور انفراسٹرکچر یہ زون مسافر اور مال بردار دونوں ٹرینیں چلاتا ہے۔ وندے بھارت ایکسپریس، شتابدی ایکسپریس، راجدھانی ایکسپریس اور تیجس ایکسپریس سمیت مسافر ٹرینوں کی مختلف کلاسیں جنوبی ریلوے کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ مال برداری کی کارروائیوں میں بندرگاہوں سے کنٹینر ٹریفک، تھرمل پاور اسٹیشنوں تک جانے والا کوئلہ، ریفائنریوں سے تیل اور پٹرولیم مصنوعات، سیمنٹ اور غذائی اجناس شامل ہیں۔ بندرگاہوں، تھرمل اسٹیشنوں، مینوفیکچرنگ صنعتوں کے اندر زیادہ تر لائنیں اور متعلقہ کمپنیوں کی ملکیت اور زون ویگنوں اور انجنوں کے ساتھ اس کے نیٹ ورک سے منسلک ایک لنک فراہم کرتا ہے۔ مال برداری کے مقابلے اس زون میں مسافروں کی آمد و رفت کا تناسب زیادہ ہے۔ جنوبی ریلوے نیٹ ورک پر تقریبا 727 اسٹیشن ہیں۔ لوکوموٹوز سدرن ریلوے ٹرینوں کو کھینچنے کے لیے برقی اور ڈیزل انجنوں کی مختلف کلاسوں کا استعمال کرتی ہے۔ نیلگیری ماؤنٹین ریلوے بھاپ کے انجنوں کا استعمال کرتی ہے۔ اس زون میں تین برقی لوکوموٹو شیڈ اور چار ڈیزل لوکوموٹو شیڈ ہیں۔ دیکھ بھال اور ورکشاپس جنوبی ریلوے پیرمبور، چنئی اور پونملائی، تروچیراپلی میں ویگن اور لوکوموٹو ورکشاپس، اراکونم میں انجینئرنگ ورکشاپ، بیسن برج اور ایگمور میں کیریج مینٹیننس ورکشاپس اور پودانور، کوئمبٹور میں سگنل اور ٹیلی کمیونیکیشن ورکشاپ کا انتظام کرتی ہے۔ اس کے تین ای ایم یو کار شیڈ چنئی میں آوادی، تمبرم، ویلاچری اور ایم ای ایم یو شیڈ کولم اور پلکڑ میں ہیں۔ جنوبی ریلوے بیسن برج، ایگمور، ٹونڈیارپیٹ اور جولرپیٹائی میں ٹرپ شیڈ کی دیکھ بھال کرتا ہے۔ جنوبی ریلوے نے رویا پورم، ترواننت پورم اور تروچیراپلی میں ٹکٹ پرنٹنگ پریس چلائے، لیکن ڈیجیٹائزیشن کی وجہ سے انہیں مرحلہ وار ختم کر دیا گیا ہے۔ جنوبی ریلوے اپنی ٹرینوں کے لیے آئی سی ایف کوچز اور ایل ایچ بی کوچز دونوں کا استعمال کرتی ہے۔ چنئی میں انٹیگرل کوچ فیکٹری کے ذریعہ تیار کردہ آئی سی ایف کوچ 1951 میں زون کے قیام کے بعد سے ساٹھ سال سے زیادہ عرصے تک بنیادی طور پر استعمال کیے گئے تھے۔ آئی سی ایف کوچوں کو آہستہ آہستہ نئے ایل ایچ بی ریک سے تبدیل کیا جا رہا ہے جو مسافروں کو بہتر سکون اور حفاظت فراہم کرتے ہیں۔ ریلوے لائنوں کی فہرست درج ذیل ہے جو چل رہی ہیں۔ غیر فعال ریلوے لائنوں میں کنڈلا ویلی ریلوے، کوچن ٹرام ویز، مدراس ٹرام ویز، تروچنڈور لائٹ ریلوے، دھرمپوری اور کرشناگیری قحط لائٹ ریلوے، کوڈیکنال لائٹ ریلوے شامل ہیں۔ ٹرینز سدرن ریلوے ایکسپریس ٹرینوں کے 41 سیٹ اور سپر فاسٹ ٹرینوں کے 97 سیٹ چلاتی ہے۔ سپر فاسٹ ٹرینوں میں شامل ہیں: وندے بھارت ایکسپریس (3)، راجدھانی ایکسپریس (1)، شتابدی ایکسپریس (2)، غریب رتھ ایکسپریس (2)، دورونتو ایکسپریس (1)، جن شتابدی ایکسپریس (4)، سمپرک کرانتی ایکسپریس (1)، انوورت ایکسپریس (1)، ہمسفر ایکسپریس (1)، تیجس ایکسپریس (1)، ادے ایکسپریس (1)، انتیودیا ایکسپریس (2) اور ڈبل ڈیکر ایکسپریس (1)۔ اس کے علاوہ یہ مختلف مسافر ٹرینیں، ڈی ای ایم یو، ای ایم یو خدمات، چنئی مضافاتی اور نیلگیری ماؤنٹین ریلوے چلاتی ہے۔ اسٹیشن جنوبی ریلوے نیٹ ورک پر تقریبا 727 اسٹیشن ہیں جن میں 486 غیر مضافاتی اسٹیشن، 74 مضافاتی اسٹیشن اور 166 ہالٹ اسٹیشن شامل ہیں۔ آمدنی کمانے والے بڑے اور سب سے زیادہ اسٹیشن چنئی سینٹرل، چنئی ایگمور، تمبرم، کوئمبٹور جنکشن، مدورائی جنکشن، ترواننت پورم سینٹرل اور ایرناکولم جنکشن ہیں۔ چنئی مضافاتی چنئی مضافاتی ریلوے چنئی شہر میں مسافر ریل کا نظام ہے جو جنوبی ریلوے کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ یہ راستے کی لمبائی کے لحاظ سے دوسرا سب سے بڑا مضافاتی ریل نیٹ ورک ہے۔ اس نظام کے ارد گرد کئی پٹریاں ہیں جن میں الیکٹریکل ملٹی پل یونٹس (ای ایم یو) کے لیے وقف دوہری پٹریاں ہیں اور باقی مین لائن ای ایم یو (ایم ای ایم یو) کہلانے والی دیگر ٹرینوں کے ساتھ مشترکہ پٹریاں ہیں۔ مضافاتی شعبے میں چار راستوں پر روزانہ 1,000 سے زیادہ خدمات ہیں۔ نیلگیری ماؤنٹین ریلوے نیلگیری ضلع میں ایک ریلوے ہے جو میٹوپلائم اور ادگامندلم کو جوڑتی ہے۔ اسے انگریزوں نے 1908 میں بنایا تھا اور اسے جنوبی ریلوے چلاتی ہے۔ یہ ہندوستان میں واحد ریک ریلوے ہے اور کونور اور ادھاگامندلم کے درمیان بھاپ انجنوں کے اپنے بیڑے پر چلتی ہے۔ جولائی 2005 میں، یونیسکو نے نیلگیری ماؤنٹین ریلوے کو ہندوستان کے ماؤنٹین ریلوے کے عالمی ثقافتی ورثے کی توسیع کے طور پر شامل کیا۔ یہ بھی دیکھیں کہ انڈین ریلوے کے زون اور ڈویژن آل انڈیا اسٹیشن ماسٹرز ایسوسی ایشن (اے آئی ایس ایم اے) بیرونی حوالہ جات لنکس سدرن ریلوے سسٹم میپ سدرن ریلوے کی سرکاری ویب سائٹ 1951 ہندوستانی ریلوے کے مدراس اسٹیٹ زون میں ادارے۔