HMS Astraea (1810)
ایچ ایم ایس آسٹریا (اکثر ہجے ایچ ایم ایس آسٹریا) رائل نیوی کا 36 بندوقوں والا پانچویں درجے کا فریگیٹ تھا، جسے 1810 میں نارتھم میں لانچ کیا گیا تھا۔ اس نے تاماتوے کی جنگ میں اور فرانسیسی فریگیٹ کے ساتھ ایک بے نتیجہ سنگل شپ ایکشن میں حصہ لیا۔ آسٹریا کو 1851 میں توڑ دیا گیا۔ بحر ہند میں آسٹریا کی پہلی تعیناتی کیپٹن چارلس مارش شومبرگ کی قیادت میں کیپ آف گڈ ہوپ پر تھی۔ اس کی آمد کے فورا بعد، شومبرگ کو نئے قبضہ شدہ ماریشس پر کیپٹن فلپ بیور کے اسکواڈرن میں شامل ہونے کا حکم دیا گیا۔ جب بیور مارچ 1811 میں سیشلز کے لیے روانہ ہوا تو جزیرے پر بحری افواج کی کمان شومبرگ کو سونپی گئی۔ 6 مئی 1811 کو، رینومی میں کموڈور فرانکوئس روکبرٹ کی کمان میں فریگیٹس کا ایک فرانسیسی اسکواڈرن گرینڈ پورٹ کے قریب پہنچا، اسے یہ احساس نہیں تھا کہ آئل ڈی فرانس (اب ماریشس) انگریزوں کے قبضے میں آگیا ہے۔ جیمز ہلیر کی قیادت میں ایک اسکواڈرن نے ان کا پیچھا کیا۔ وہ کیپٹن شومبرگ کے ماتحت اسکواڈرن کے ساتھ ہونے والے تصادم سے بھی بچ گئے۔ شومبرگ نے ہلیر کے اسکواڈرن کی کمان سنبھالی اور مڈغاسکر پر تاماتاوی تک فرانسیسیوں کا تعاقب کیا۔ 7 اور 9 مئی کے درمیان فریگیٹس اور، جیمز ہلیر کے ماتحت، اور بریگ-سلوپ نے فرانسیسی 40 بندوقوں والے فریگیٹس رینومی اور نیریڈ کو آئل ڈی فرانس کے قریب دیکھا، جب کہ آسٹریا پورٹ لوئس میں پڑا ہوا تھا۔ 14 مئی کو آسٹریا، فوبی، گالیٹیا اور ریس ہارس پورٹ لوئس سے تاماتاوی، مڈغاسکر کے لیے روانہ ہوئے اور 20 مئی کو پہنچے۔ برطانوی اسکواڈرن نے فرانسیسی اسکواڈرن کو دیکھا اور ان کا پیچھا کیا۔ ایک شدید مشغولیت، تاماتاوی کی جنگ، کے نتیجے میں ہوئی۔ جنگ کے دوران، رینومی اور کلورنڈے نے گالیٹیا کو بری طرح شکست دی، جس کے نتیجے میں اس نے 16 افراد کو ہلاک اور 46 کو زخمی کر دیا-اسکواڈرن میں کسی بھی جہاز کی ہلاکتوں کی سب سے بڑی تعداد۔ آسٹریا بھی بہت مصروف تھی اور انگریزوں نے رینومی کو پکڑ لیا۔ روکبرٹ نے فریگیٹس کلورنڈے اور بری طرح سے تباہ شدہ نیریڈ کو فرار ہونے کی اجازت دینے کے لیے اپنا پرچم بردار جہاز اور بالآخر اپنی جان قربان کر دی تھی۔ آسٹریا نے دو افراد کو ہلاک اور 16 افراد کو زخمی کر دیا۔ 1847 میں ایڈمرلٹی نے کارروائی سے بچ جانے والے تمام دعویداروں کو "آف تاماتاوی 20 مئی 1811" کے ساتھ نیول جنرل سروس میڈل کے ایوارڈ کا اختیار دیا۔ پانچ دن بعد، شومبرگ کے اسکواڈرن نے تاماتاوی میں نیریڈ کو دوبارہ دریافت کیا۔ انگریزوں نے قصبے کے کمانڈر کو مزید لڑائی کے بغیر قصبے اور نیریڈ کو ہتھیار ڈالنے پر آمادہ کیا۔ انگریزوں نے نیریڈ کو اپنا لیا۔ یہ جنگ ماریشس کی مہم کی آخری کارروائی تھی۔ 19 ستمبر کو اس نے اور ریس ہارس نے فرانسیسی غلام بریگ ایکلیئر پر قبضہ کر لیا۔ اپریل 1813 میں بیور کی موت کے بعد، شومبرگ بیور کے فلیگ شپ میں منتقل ہو گئے۔ اس کے بعد کیپٹن جان ایولی نے آسٹریا کی کمان سنبھالی۔ آسٹریا بمقابلہ ایٹوائل 1814 کے اوائل میں آسٹریا کے ساتھ تھا، جو کیپٹن جارج چارلس میکنزی کی کمان میں تھا، جو ایولی کے سینئر تھے۔ دونوں فریگیٹ کیپ وردے جزائر کے لیے روانہ ہوئے۔ وہ 23 جنوری 1814 کو جلد ہی میو پہنچے۔ کیپ وردے جزائر سے دور ان کا سامنا دو فریگیٹس اور دو تجارتی جہازوں سے ہوا، ایک بریگنٹائن اور دوسرا شونر، یہ سب لنگر پر تھے۔ فرانسیسی فریگیٹس نے پرتگالی اور ہسپانوی جھنڈوں کا جواب نہیں دیا جو انگریزوں نے نصب کیے اور اس کے بجائے برطانوی فریگیٹس کے قریب آتے ہی سفر شروع کر دیا۔ اس کے بعد برطانوی فریگیٹس نے ان کا تعاقب کیا۔ آسٹریا کو اپنے جہازوں میں دشواری تھی اس لیے کریول آگے بڑھ گئی۔ اس نے کچھ شاٹس کا تبادلہ کیا اور بالآخر فرانسیسی فریگیٹ کے ساتھ چار براڈ سائیڈز کا تبادلہ کیا، جو کہ سالٹین ثابت ہوا۔ اس کے بعد آسٹریا فرانسیسی فریگیٹ کے ساتھ ساتھ کریول اور اس کے مخالف کے درمیان روانہ ہوا۔ آسٹریا سے دو براڈ سائیڈز نے پھر عارضی طور پر فرانسیسی فریگیٹ کو خاموش کر دیا کیونکہ کریول پر سوار آگ نے اسے تھوڑی دیر کے لیے کارروائی سے باہر کر دیا۔ اس نے سٹلین کو دوبارہ شامل کیا، لیکن پھر الگ ہو کر سینٹیاگو کی طرف روانہ ہو گئی۔ آسٹریا پہلے فرانسیسی فریگیٹ کے تعاقب میں آگے بڑھا، جو ایٹوائل نکلا۔ آسٹریا نے ایک چوڑی طرف کا تبادلہ کیا اور پھر ایٹوائل کے کمان کو عبور کیا اور اسے ریک کیا۔ اس لمحے ایک شاٹ نے آسٹریا کا پہیہ چھین لیا اور دونوں کوارٹر ماسٹرز کو ہلاک کر دیا، جس کی وجہ سے آسٹریا سمت اور رفتار کھو بیٹھا۔ اب صورتحال الٹ گئی، فرانسیسی بندوقیں تقریبا آسٹریا ٹافریل کو چھو رہی تھیں۔ اسے براڈ سائیڈز موصول ہوئے جنہوں نے اس کی نچلی رگنگ کو پھاڑ دیا، اس کے ڈیک کو داغدار کر دیا اور اس کے ایک کیرونیڈ کو تباہ کر دیا۔ تاہم اسے آگے کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ آسٹریا اپنے مخالف کے ساتھ اسٹار بورڈ کو اسٹار بورڈ تک پہنچانے میں کامیاب رہی۔ ایٹوائل کے روانہ ہونے تک دونوں جہازوں نے دو گھنٹے تک قریبی رینج پر براڈ سائیڈز کا تبادلہ کیا۔ منگنی کے دوران ایک پستول کی گولی ایولیگ کے دل کے نیچے لگی، جس سے وہ جان لیوا زخمی ہو گیا۔ سٹلین آیا اور آسٹریا کے ساتھ ایک براڈ سائیڈ کا بھی تبادلہ کیا۔ آسٹریا، جسے بہت نقصان پہنچا تھا، نے منگنی توڑ دی کیونکہ دونوں فرانسیسی فریگیٹ بھی روانہ ہو گئے۔ کریول کو دس افراد ہلاک اور 26 زخمی ہوئے تھے۔ آسٹریا نے نو افراد کو ہلاک اور 37 کو زخمی کر دیا۔ اس شام دو برطانوی جہاز مرمت کے لیے سینٹیاگو کے پورٹو پریا میں لنگر انداز ہوئے۔ (بعد میں ایٹوائل پر قبضہ کر لیا۔) آسٹریا کی کمان کیپٹن ولیم بلیک کے پاس چلی گئی۔ 6 جون کو، آسٹریا اور کریول ساتھ تھے جب انہوں نے ہسپانوی غلام جہاز گیسٹروئڈس لا پریسوسا، اور اس کے غلاموں کے کارگو پر قبضہ کر لیا۔ اس وقت آسٹریا کیپٹن بینجمن آسکلی کی کمان میں تھا۔ قسمت نیپولین کی جنگوں کے خاتمے کے بعد، آسٹریا نے سات سال عام طور پر گزارے۔ 1823 میں بحریہ نے اسے ہسپتال کے جہاز میں تبدیل کر دیا، جس ریاست میں وہ 1851 میں ٹوٹنے تک رہی۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط ساؤتھمپٹن 1810 میں بنائے گئے رائل نیوی کے جہازوں کے اولڈ نیوی فریگیٹس کے جہاز اپولو کلاس فریگیٹس