HMS Spider (1782)
ایچ ایم ایس اسپائیڈر پہلے فرانسیسی پرائیویٹر وکٹوائر تھا، جسے 1782 میں ڈنکرک میں بنایا گیا تھا، جسے رائل نیوی نے اسی سال قبضہ کر لیا تھا۔ بحریہ نے اسے مکڑی کے طور پر کمیشن کیا۔ اس نے فرانسیسی انقلابی اور ابتدائی نیپولین جنگوں دونوں کے دوران خدمات انجام دیں، 1806 میں مالٹا میں فروخت ہونے سے پہلے تقریبا پانچ فرانسیسی پرائیویٹروں کو پکڑ لیا۔ 11 گھنٹے کے تعاقب کے بعد 18 جون 1782 کو آئرش ساحل سے وکٹوری پر قبضہ کر لیا۔ اس وقت، وہ دو 8 پاؤنڈر اور چودہ 6 پاؤنڈر بندوقوں سے لیس تھی (جن میں سے چھ اس نے تعاقب کے دوران جہاز پر پھینک دی تھیں)، اور اس کے عملے میں 91 مرد تھے۔ جنگوں کے درمیان وکٹوری پہلے سے ہی تانبے کی چادر سے بھری ہوئی تھی، لیکن پھر بھی رائل نیوی نے اسے چینل میں خدمات کے لیے پلائی ماؤتھ میں نصب کیا تھا۔ اکتوبر 1782 اور 26 جنوری 1784 کے درمیان انہوں نے فعال ڈیوٹی کے دوران دھات کے بریس حاصل کیے۔ برطانوی خدمت میں وہ ایک پرائیویٹر کے مقابلے میں بہت زیادہ ہلکے ہتھیاروں اور عملے سے لیس تھی۔ مکڑی کو لیفٹیننٹ نیچیولاس روکے کی کمان میں ہولی ہیڈ اسٹیشن کے لیے مئی 1783 میں کمیشن کیا گیا تھا۔ روکے۔ اسے جون 1786 میں ادائیگی کی گئی، لیکن فوری طور پر لیفٹیننٹ ایڈورڈ ایڈمنسٹن کی کمان میں دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ اسے 1787 میں ادائیگی کی گئی، اور بظاہر اکتوبر 1788 تک دوبارہ کمیشن نہیں کیا گیا، جب لیفٹیننٹ سیموئل ایڈورڈز نے کمان سنبھالی۔ 1790 میں لیفٹیننٹ ولیم لیٹن نے ایڈورڈز کی جگہ لی۔ فرانسیسی انقلابی جنگوں کے مکڑی نے 15 مارچ 1793 کے آس پاس فرانسیسی پرائیویٹر سنس کلوٹس کے ساتھ ساتھ اس کا انعام، سوسن، چیٹر، ماسٹر کو پلایماؤتھ لایا۔ پول کی سوسن جب پکڑی گئی تو وہ ایلیکانٹے سے سفر کر رہی تھی۔ مکڑی نے 5 مارچ کو سنس کلوٹ پر قبضہ کر لیا اور سوسن کو گرنزی کے مغرب میں تقریبا سات لیگوں پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ سانس کلوٹ سینٹ مالو کا 15 ٹن اور 20 افراد پر مشتمل پرائیویٹر تھا، جسے 1793 میں کیپٹن ایوڈس کے ماتحت کمیشن کیا گیا تھا۔ گرفتاری کے وقت، سانس کلوٹس 12 گھومنے والی بندوقوں سے لیس تھا اور اس میں 22 آدمیوں کا عملہ تھا۔ 1795 میں کسی وقت، مکڑی نے پرائیویٹر ڈیزیری پر قبضہ کر لیا۔ 1796 میں لیفٹیننٹ ولیم بیوینس نے لیٹن کی جگہ لی۔ پھر جنوری اور اپریل 1797 کے درمیان مکڑی کو شونر کے طور پر فٹ کیا گیا۔ لیفٹیننٹ ڈگبی ڈینٹ نے کمان سنبھالی۔ 16 مئی 1797 کو مکڑی نے ایک فرانسیسی پرائیویٹر لوگر کے حملے کو پسپا کر دیا۔ اس کے بعد مکڑی نے سینٹ مالو کے فرانسیسی پرائیویٹر فلبسٹیئر پر قبضہ کر لیا۔ مکڑی چھپکلی کے جنوب میں سات لیگز پر تھی جب اس نے دیکھا اور ایک بریگ کا پیچھا کیا۔ تین گھنٹے تک تعاقب کرنے کے بعد، کان کے سخت تعاقب کرنے والوں کی طرف سے آگ لگنے سے، مکڑی چھپکلی کے بالکل نیچے بریگ کے ساتھ پکڑی گئی۔ ایک اکاؤنٹ کے مطابق فلبسٹیر 16 بندوقوں سے لیس تھا اور اس کا عملہ 67 آدمیوں پر مشتمل تھا۔ لیفٹیننٹ ڈگبی ڈینٹ نے اپنے کارروائی کے بعد کے خط میں اسے 14 بندوقیں (جن میں سے چار اس نے تعاقب کے دوران جہاز پر پھینک دیں)، اور ہنری کیپل کی کمان میں 70 آدمیوں کے عملے کے طور پر بیان کیا۔ وہ سینٹ مالو سے باہر 11 دن کی تھی لیکن اس نے کوئی گرفتاری نہیں کی تھی۔ مکڑی اسے پلائی ماؤتھ لے آئی۔ لیفٹیننٹ رچرڈ ہیریسن نے فروری 1798 میں مکڑی کی کمان سنبھالی۔ 25 جولائی 1799 کو دو بھائی، ڈریو، ماسٹر، پلائی ماؤتھ پہنچے۔ وہ اسپرٹ کے 500 اینکرز کی اسمگلنگ کر رہی تھی جب مکڑی نے اسے پکڑ لیا۔ ستمبر میں وہ آئل آف مین میں تھے جہاں انہوں نے 50 ہیرنگ ماہی گیروں کو متاثر کیا، جس نے مقامی تجارت کو تباہ کر دیا اور ایک بہت بڑا مقامی ہنگامہ کھڑا کر دیا۔ پریس گینگ جزیرے پر ایک دیرینہ شکایت تھی۔ 10 مارچ 1799 کو ہیریسن فالموتھ میں کچھ مفید ذہانت لے کر آیا۔ اس دن اس نے ایک پروشیائی جہاز کو حراست میں لیا تھا۔ اس کے پاس ایک مسافر کے طور پر ایک امریکی تھا جو ایک جہاز کا مالک تھا جسے ایک فرانسیسی پرائیویٹر نے پکڑ لیا تھا۔ امریکن نے اطلاع دی کہ 27 فروری کو فرانسیسی فریگیٹ، ٹرانسپورٹ اور سپلائی جہاز، متعدد فوجیوں کے ساتھ، بورڈو سے بریسٹ کے لیے روانہ ہوئے تھے۔ اگلے دن، مزید 18 سفر کر چکے تھے۔ اگرچہ ایڈمرلٹی کے لارڈز نے سوچا کہ اس بات کا امکان نہیں ہے کہ فلوٹیلا آئرلینڈ کی طرف جا رہا ہو، لیکن انہوں نے سوچا کہ ایڈمرل کنگسمل کے اسکواڈرن کو تین جہازوں کے ساتھ مضبوط کرنا سمجھدار ہے۔ 12 جون 1800 کو مکڑی پلائی ماؤتھ میں لوگر مہم لے کر آئی۔ وہ پولپیرو سے ایک کارنش جہاز تھی، اور برانڈی کے 900 اینکرز کے ساتھ ساتھ تمباکو اور دیگر اسمگل شدہ سامان کے ساتھ برطانیہ واپس آرہی تھی۔ اگرچہ یہ واضح نہیں ہے کہ مکڑی بحیرہ روم کی طرف کب روانہ ہوئی، مکڑی کو بحریہ کی مصری مہم (8 مارچ سے 2 ستمبر 1801) میں خدمات انجام دینے کے طور پر درج کیا گیا ہے۔ نتیجتا، اس کے افسران اور عملے نے نیول جنرل سروس میڈل کے لیے "مصر" کی کلیپ کے لیے کوالیفائی کیا، جسے ایڈمرلٹی نے 1847 میں تمام زندہ بچ جانے والے دعویداروں کو جاری کیا۔ اسکندریہ سے دس ہفتوں کے سفر کے بعد 2 ستمبر 1801 کو پلایماؤتھ ساؤنڈ میں اسپائیڈر آرائیو۔ اس کے پاس رائل نیوی کا ایک مسافر کیپٹن ینگ تھا، جو ڈسپیچ لے جا رہا تھا۔ ینگ اترا اور لندن کے لیے چار گھوڑے والی پوسٹ چیز لے کر روانہ ہوا جو وہ لے جا رہا تھا۔ اگست 1802 میں لیفٹیننٹ جارج ریونس کرافٹ نے مکڑی کی عارضی کمان سنبھالی۔ اگلے مہینے لیفٹیننٹ ہارڈنگ شا نے ریونس کرافٹ کی جگہ لی۔ اس نے اسے 22 نومبر کو بحیرہ روم کے لیے روانہ کیا۔ نیپولین کی جنگیں بحیرہ روم میں، بحیرہ روم میں کمانڈر ان چیف، ایڈمرل لارڈ نیلسن نے مالٹا سے پیغامات لے جانے کے لیے مکڑی کا استعمال کیا۔ بشمول کورفو اور قسطنطنیہ۔ 1803 کے وسط کے آس پاس مکڑی نے ایک جہاز پر قبضہ کر لیا جسے پھر اسے ترک کرنا پڑا، غالبا اس بنیاد پر کہ یہ اتحادی یا غیر جانبدار تھا۔ اس کا تعلق شا کے دو انگریز تاجروں کے ساتھ گرجینٹی یا گریجینٹی (غالبا ایگریجینٹو) کی بندرگاہ میں تین انگریزی جہازوں پر دوبارہ قبضہ کرنے سے ہو سکتا ہے یا نہیں، جو دو فرانسیسی پرائیویٹروں کے ذریعے وہاں لائے گئے تھے۔ نیلسن نے مالٹا کے چیف کمشنر سر الیگزینڈر بال کو شا کی کارروائی کی درستگی کے بارے میں فیصلہ موخر کردیا۔ (بعد میں (یعنی جون 1804 تک)، نیلسن نے شا کی کارروائی کی مکمل توثیق کرتے ہوئے شکایت کی کہ سسلی حکومت اور جمہوریہ سات جزائر کی حکومت فرانسیسی پرائیویٹروں کو اپنی بندرگاہیں استعمال کرنے دینے میں بہت زیادہ آزاد ہیں۔) پھر 5 نومبر 1803 کے ایک خط میں، نیلسن نے مکڑی کو دوبارہ تیار کرنے کا حکم دیا کیونکہ وہ "دکھی حالت" میں تھی۔ ریفٹنگ 22 دسمبر تک مکمل ہو چکی تھی۔ 9 جولائی 1804 کو، شا اور مکڑی نے راگوسن بریگ میڈونا ڈیل روزاریو پر قبضہ کر لیا۔ وہ کینیا، جزیرہ کینڈیا (کریٹ) سے تیل کا ایک سامان لے کر مارسیلس جا رہی تھی۔ 5 ستمبر کو شا نے ایک ملاح کو کوڑے مارے، جس سے بظاہر عملے کے کچھ افراد پریشان ہوئے۔ (رائل نیوی میں کوڑے مارنے کی ہر جگہ موجودگی کو دیکھتے ہوئے، کہ عملے کو پریشان کیا گیا تھا اس سے پتہ چلتا ہے کہ اس میں کچھ نا انصافیت شامل ہو سکتی ہے۔) اس کے بعد کسی نے ایک راؤنڈ شاٹ پھینکا جو شا اور ماسٹر مسٹر لینگڈن کے قریب گرا۔ جب کوئی بھی گولی پھینکنے کا اعتراف نہیں کرے گا، تو شا نے تمام ملاحوں کو 12 کوڑے مارے۔ 6 ستمبر کو انہوں نے صورتحال کی اطلاع دینے کے لیے خط لکھا۔ 4 اکتوبر کو نیلسن نے شا کو متنبہ کرتے ہوئے جواب لکھا۔ نیلسن نے لکھا، "میں اچھے نظم و ضبط کے اصولوں اور عظمت کی بحریہ کے عادی اصولوں کے لیے اتنا غیر ملکی اقدام منظور نہیں کر سکتا، اور اس لیے آپ کو اسی طرح کے طرز عمل کے خلاف خبردار کرتا ہوں۔" 11 ستمبر کو لیفٹیننٹ ہارڈنگ شا اور اسپائیڈر الیکانٹے سے تقریبا تین لیگ کے فاصلے پر تھے جب انہوں نے دو پیتل کی بندوقوں اور 47 آدمیوں کے فرانسیسی پرائیویٹر کنسیپشن پر قبضہ کر لیا۔ تصور کو کورسیکا میں اجاسیا سے فٹ کیا گیا تھا، جسے اس نے تقریبا ایک ماہ قبل چھوڑ دیا تھا۔ اپنی گرفتاری سے ایک دن پہلے وہ گریجینٹی سے نکل چکی تھی۔ جس مہینے وہ باہر گئی تھی اس میں اس نے کوئی گرفتاری نہیں کی تھی۔ شا نے 33 قیدیوں کو الیکانٹے کے کنارے رکھا۔ 4 اکتوبر کو نیلسن نے شا کو دوسرا خط لکھا۔ نیلسن کو مسٹر لینگڈن کی طرف سے ایک خط موصول ہوا تھا جس میں الزام لگایا گیا تھا کہ شا نے انہیں پائلٹ خدمات (ادائیگی کی ہدایات) کے لیے سرٹیفکیٹ جاری کیے تھے، اور پائلٹ چارج کا آدھا حصہ واپس کرنے کا مطالبہ کیا تھا۔ نیلسن نے اس طرح کے تمام سرٹیفکیٹس کا حساب کتاب کرنے کو کہا تاکہ یہ فیصلہ کیا جا سکے کہ آیا شا کے طرز عمل کی عوامی تحقیقات شروع کی جائے یا نہیں۔ انہوں نے شا کو یہ بھی ہدایت کی کہ وہ مزید پائلٹ خدمات کے لیے ادائیگی نہ کریں سوائے غیر معمولی حالات کے کیونکہ نیلسن کی رائے میں، شا ان تمام بندرگاہوں سے واقف تھے جہاں وہ جا سکتے ہیں۔ مکڑی نے 10 دسمبر 1805 کو چار بندوقوں اور 43 آدمیوں پر مشتمل فرانسیسی پرائیویٹر اینڈرومیڈا کو پکڑ لیا، اور اسے ریگیو کی بندرگاہ سے باہر نکال دیا۔ اس نے گرفتاری کے لیے انعامی رقم کے ساتھ اشتراک کیا۔ فیٹ اسپائیڈر کو فروری 1806 میں مالٹا میں ادا کیا گیا، اور سال کے آخر میں وہاں فروخت کیا گیا۔ حوالہ جات کاسٹلیریچ، رابرٹ اسٹیورٹ (ویسکاؤنٹ) (1848) میموئرس اینڈ کورسپونڈنس آف ویسکاؤنٹ کاسٹلیریگ، سیکنڈ مارکویس آف لندنڈری۔ (ایچ۔ کولبرن)۔ نکولس، سر نکولس ہیرس (1845) دی ڈسپیچز اینڈ لیٹرز آف وائس ایڈمرل لارڈ ویسکاؤنٹ نیلسن: ود نوٹس، جلد 5۔ (ایچ۔ کولبرن)۔ نکولس، سر نکولس ہیرس (1846) دی ڈسپیچز اینڈ لیٹرز آف وائس ایڈمرل لارڈ ویسکاؤنٹ نیلسن: ود نوٹس، جلد 6۔ (ایچ۔ کولبرن)۔ نوری، جے ڈبلیو۔ (1827) بحری گزٹیٹر، سوانح نگار اور تواریخ کے ماہر۔ 1793 سے 1801 تک اور 1803 سے 1815 تک کی آخری جنگوں کی تاریخ پر مشتمل، اور سوانح عمری کے حصے کے طور پر موجودہ وقت تک جاری رہے۔ (لندن، سی۔ ولسن)۔ او بیرن، ولیم آر۔ (1849) ایک بحری سوانحی لغت: جس میں بیڑے کے ایڈمرل کے عہدے سے لے کر لیفٹیننٹ تک ہر زندہ افسر کی زندگی اور خدمات شامل ہیں۔ (لندن: جے۔ مرے)، جلد۔ 1. 1782 جہاز کٹرس آف دی رائل نیوی پرائیویٹر فرانس کے جہازوں نے رائل نیوی کے جہاز شونرز کو پکڑا رائل نیوی نیپولین دور کے جہاز فرانس میں بنائے گئے جہاز