Roads Improvement Association
روڈز امپروومنٹ ایسوسی ایشن، جو 1882 میں قائم ہوئی، ایک برطانوی تنظیم تھی جس نے 19 ویں صدی کے آخر اور 20 ویں صدی کے پہلے نصف میں بہتر سڑکوں کے لیے مہم چلائی۔ پہلی موٹر کاریں سڑکوں پر آنے سے دس سال پہلے سائیکلنگ تنظیموں کے ذریعہ قائم کیا گیا، یہ پہلی جنگ عظیم سے پہلے بنیادی طور پر موٹر چلانے والا ادارہ بن گیا۔ روڈز امپروومنٹ ایسوسی ایشن (آر آئی اے) مشترکہ طور پر اکتوبر 1886 میں سائیکلسٹ ٹورنگ کلب اور نیشنل سائیکلسٹ یونین کے ذریعہ قائم کی گئی تھی، جن دونوں کی بنیاد 1878 میں رکھی گئی تھی۔ این سی یو اصل میں بائیسکل یونین تھی، جسے کیمبرج یونیورسٹی کے میوزک ٹیوٹر اور یونیورسٹی کے سائیکل کلب کے صدر، اور بعد میں سی ٹی سی کی قومی کونسل کے رکن، جیرارڈ فرانسس کوب نے اکسایا تھا۔ جولائی 1878 میں، کوب نے سائیکل یونین کی لوکل گورنمنٹ بورڈ کی لابنگ کی قیادت کی، جو برطانوی شاہراہوں کا انتظام کرنے والے سرکاری اداروں میں سے ایک ہے، اور کیمبرج میں شاہراہوں کی بہتری کے لیے بھی فعال طور پر مہم چلائی۔ 1883 میں بائیسکل یونین کا نام بدل کر نیشنل سائیکلسٹ یونین رکھ دیا گیا، اور برمنگھم اور ہیلسوون کے درمیان سڑک کے حوالے سے ہائی وے انجینئر تھامس کوڈنگٹن کے تعاون سے 1885 کی قانونی کارروائی کو کامیابی کے ساتھ جاری رکھتے ہوئے شاہراہوں کی بہتری کے لیے مہم جاری رکھی۔ اکتوبر 1886 میں، سی ٹی سی اور این سی یو نے وسائل کو اکٹھا کیا اور روڈز امپروومنٹ ایسوسی ایشن تشکیل دی۔ جیسا کہ ٹرانسپورٹ کے ماہر کرسچن وولمار نے مشاہدہ کیا ہے: یہ سائیکل سوار ہی تھے جنہوں نے، بالکل لفظی طور پر، کار کی راہ ہموار کی کیونکہ وہ مکڈامائزڈ سڑکوں کے لیے ابتدائی مہم چلانے والے تھے کیونکہ وہ اپنے ملک کی سواریوں کے لیے ہموار سطح چاہتے تھے۔ ان کی تنظیم، روڈز امپروومنٹ ایسوسی ایشن نے، یہاں تک کہ 19 ویں صدی کے آخر میں، مقامی اتھارٹی ہائی وے انجینئرز پر انہیں فراہم کرنے میں ناکامی پر مقدمہ دائر کیا۔ آر آئی اے نے ابتدائی طور پر شاہراہوں کی تعمیر اور دیکھ بھال کے بہتر طریقوں کو فروغ دینے کے لیے ہائی ویز بورڈز اور سروےرز کو تقسیم کردہ تکنیکی ادب کی تیاری پر توجہ مرکوز کی۔ 1890 تک، آر آئی اے نے 33 سڑکوں کے بارے میں اطلاع دی تھی، جن میں سے کچھ کو بہتر بنایا گیا تھا، لیکن 1893 تک ایسوسی ایشن کو مزید قانونی کامیابیوں اور بہتر سڑکوں کے لیے ملک بھر میں نقل و حرکت کے بغیر "مردہ" قرار دیا گیا۔ ٹی آر نکولسن کے مطابق: "موٹر کار کے آنے کے بعد ہی اس نے نئی زندگی اختیار کی۔" یہ تبدیلی 20 ویں صدی کے آغاز میں شروع ہوئی۔ 1900 میں ولیم ریس جیفریس سائیکلسٹس ٹورنگ کلب کی کونسل کے لیے منتخب ہوئے۔ 1901 میں، وہ سی ٹی سی کے آر آئی اے کے نمائندے بن گئے، اور بعد میں اسی سال اس کے اعزازی سکریٹری بن گئے۔ جیفریز کا خیال تھا کہ آر آئی اے کو سیاسی لابنگ پر زیادہ توجہ دینی چاہیے اور قومی شاہراہ اتھارٹی اور شاہراہوں کی ریاستی فنڈنگ پر زور دینا چاہیے۔ 1903 میں، وہ ہائی وے انتظامیہ کے بارے میں برطانوی حکومت کی تحقیقات کو ثبوت دینے والے پہلے گواہ تھے، اور سائیکل سواروں سے حاصل کردہ سڑک کی سطحوں پر آر آئی اے کی وسیع تکنیکی معلومات فراہم کرتے ہوئے کہا کہ "سائیکل شاید وہاں کا بہترین روڈ انسپکٹر ہے"۔ انہوں نے سی ٹی سی گزٹ کو بتایا: "کمیونٹی میں کسی بھی طبقے کے لیے اچھی سڑکیں اتنی اہم نہیں ہیں جتنی سائیکل سواروں کے لیے ہیں۔" ہائی ویز کی وکالت جیسے جیسے بہت سے سائیکل سوار بھی موٹر سائیکل سوار بن گئے، بحث کا توازن بدل گیا۔ آر آئی اے کی 1901 کی اے جی ایم سی ٹی سی کے دفاتر میں منعقد ہوئی، جس کے پاس آر آئی اے کا فرنیچر بھی تھا، اور آر آئی اے کونسل کے اجلاسوں میں سی ٹی سی اور این سی یو میں سے ہر ایک کے پانچ نمائندے اور آٹوموبائل کلب آف گریٹ برطانیہ کے دو یا تین نمائندے شامل تھے۔ 1903 میں جیفریز آٹوموبائل کلب کے انتظامی سیکرٹری اور موٹر یونین آف گریٹ برطانیہ اینڈ آئرلینڈ کے سیکرٹری بن گئے، جس نے لندن کے البمیرلے اسٹریٹ میں آر آئی اے کے ساتھ مشترکہ دفاتر بنائے۔ جیفریز "ایک آرک موٹرسٹ بن گیا اور آر آئی اے ایک موٹر تنظیم میں تبدیل ہو گیا"۔ سڑکوں کی بہتری کے بارے میں آر آئی اے کی شائع کردہ رہنمائی میں برطانیہ میں سڑک بنانے اور دیکھ بھال کی ایک کتابچہ، 6 ڈی کی لاگت والا ایک پمفلٹ، جو سڈنی اور بیٹریس ویب نے مرتب کیا تھا، شامل ہے۔ اس نے آر آئی اے کے مقاصد کو بیان کیا: روڈز امپروومنٹ ایسوسی ایشن ایک ایسی تنظیم ہے جو عوام کے لیے بہتر، وسیع اور زیادہ تعداد میں سڑکوں اور پیدل راستوں کو محفوظ بنانے کے لیے قائم کی گئی ہے۔ اس مقصد کو مدنظر رکھتے ہوئے اس نے ان قانون سازی اور انتظامی تبدیلیوں کو محفوظ بنانے کے لیے ایک تحریک شروع کی ہے جنہیں معاشی تبدیلیوں، خاص طور پر سڑک کی نقل و حرکت کے نئے اور بہتر طریقوں کی ترقی نے ضروری بنا دیا ہے۔ 1909 میں جب برطانوی حکومت کا روڈ بورڈ (آج کے محکمہ برائے نقل و حمل کا پیش خیمہ) قائم ہوا تو جیفریز نے بورڈ کے پہلے سکریٹری بننے کے لیے آر آئی اے کے اعزازی سکریٹری کے عہدے سے استعفی دے دیا، حالانکہ انہوں نے سائیکل سواروں کے اہم کردار کو تسلیم کرنا جاری رکھا۔ (اپنی 1949 کی کتاب، دی کنگز ہائی وے میں، انہوں نے نوٹ کیا: "سائیکل سوار وہ طبقے تھے جنہوں نے سڑکوں کے حالات میں قومی دلچسپی لی۔") روڈ بورڈ کا قیام وہیکل ایکسائز ڈیوٹی کے انتظام کے لیے کیا گیا تھا-نئی سڑک کی تعمیر کی ادائیگی اور موٹر سائیکل سواروں کی بڑھتی ہوئی تعداد سے موجودہ سڑکوں کو ہونے والے نقصان کی مرمت کے لیے ٹیکس کے ذریعے اکٹھا کی گئی رقم۔ بعد میں جیفریز آر آئی اے کے چیئرمین بنے، جس نے "نئی سڑکیں، محفوظ سڑکیں، خوبصورت سڑکیں" کے لیے مہم جاری رکھی، جس نے باغبانی کے ماہرین کے ایک گروپ، روڈز بیوٹیفائنگ ایسوسی ایشن (آر بی اے) کے 1928 کے قیام کو متاثر کیا، جو کونسلوں کو ٹرنک سڑکوں، بائی پاسز اور سڑک چوڑی کرنے کی اسکیموں کے ساتھ پودے لگانے کے بارے میں مفت مشورے فراہم کرے گا۔ سی ٹی سی 1933 تک آر آئی اے کا حصہ رہا حالانکہ یہ تسلیم کیا گیا تھا کہ یہ بنیادی طور پر موٹر سائیکل سواروں کے لیے فراہمی میں دلچسپی رکھتا تھا۔ 1946 میں، آر آئی اے نے وزارت جنگی نقل و حمل کی رپورٹ ڈیزائن اینڈ لے آؤٹ آف روڈز ان بلٹ اپ ایریاز میں رپورٹ کردہ ثبوت پیش کیے۔ سڑکوں کی بہتری کی دیگر انجمنیں امریکہ میں، لیگ آف امریکن وہیل مین نے 1888 میں سڑک کی بہتری کے لیے ایک قومی کمیٹی تشکیل دی، جو امریکی "گڈ روڈز" تحریک کا مرکز بن گئی۔ 1891 میں، لیگ نے روڈز امپروومنٹ بیورو تشکیل دیا، جس نے رسالوں اور اخبارات میں پمفلٹ اور مضامین شائع کیے۔ جیسا کہ برطانیہ میں، امریکی سائیکلنگ تنظیموں نے بہتر سڑکوں کے فوائد کو فروغ دینے کے لیے دیگر اداروں کے ساتھ اتحاد قائم کیا، اور 1901 میں سینٹ لوئس، میسوری میں گڈ روڈز کنونشن میں امریکن ایسوسی ایشن فار ہائی وے امپروومنٹ کی بنیاد رکھی گئی۔ برطانوی تنظیم کی طرز پر، آئرش روڈز امپروومنٹ ایسوسی ایشن اپریل 1897 میں دوسروں کے علاوہ، رچرڈ جے میکریڈی نے قائم کی تھی۔ یہ بھی دیکھیں کمپین فار بیٹر ٹرانسپورٹ (یونائیٹڈ کنگڈم) ریفرنسز ورکس نے بیرونی روابط کا حوالہ دیا کہ کس طرح دو سائیکلنگ تنظیموں (اور ایک وزیر برائے جنگ) نے انگلینڈ میں 1886 کے تمام اداروں کے لیے بہتر سڑکیں بنائیں۔