Ebbw Vale Garden Festival Funicular
ایبی ڈبلیو ویل گارڈن فیسٹیول فنکیولر ایک فنکیولر ریلوے تھی جو 1992 میں ایبی ڈبلیو ویل گارڈن فیسٹیول کے ارد گرد زائرین کو لے جانے کے لیے بنائی گئی تھی۔ فیسٹیول 1992 کا ایب ڈبلیو ویل گارڈن فیسٹیول 1980 کی دہائی کے وسط سے لے کر 90 کی دہائی کے اوائل تک برٹش نیشنل گارڈن فیسٹیول کے سلسلے کا آخری تھا، جسے مائیکل ہیسلٹائن کے تحت مرکزی حکومت نے روٹی اور سرکس میں مالی اعانت فراہم کی تھی تاکہ خطوں میں بڑی بھاری صنعتوں کی بندش سے توجہ ہٹائی جا سکے۔ وہی صنعتیں جن کی سائٹیں زیادہ تر تہواروں کا مقام بنیں گی۔ ایب ڈبلیو ویل کو بنجر زمین کے طور پر منتخب کیا گیا تھا جو برٹش اسٹیل کارپوریشن کا ایب ڈبلیو ویل اسٹیل ورکس تھا، جسے 1980 کی دہائی کے اوائل میں بند کر دیا گیا اور جزوی طور پر منہدم کر دیا گیا۔ 1989 میں کام شروع ہوا اور یہ میلہ 1 مئی 1992 سے اکتوبر تک جاری رہا۔ باغات، پودوں کی نمائشوں اور میلے گراؤنڈ طرز کے پرکشش مقامات کے ساتھ ساتھ اس میلے میں ایک فنکیولر ریلوے بھی شامل تھی۔ انجینئرنگ فنکیولر کا مقصد تہوار کے مقام پر ایک نقطہ نظر کے طور پر تھا، جتنا کہ سطحوں کے درمیان نقل و حمل کا ایک ذریعہ، اور اس طرح یہ فنکیولر معیارات کے لحاظ سے کافی لمبا تھا حالانکہ اس میں صرف ایک مختصر اضافہ ہوا تھا۔ راستہ کسی نہ کسی طرح ایس کی شکل میں مڑا ہوا تھا، تاکہ دونوں طرف کے مسافر سائٹ کا نظارہ دیکھ سکیں۔ گیج کاریں کھلی رخا تھیں، جس میں ٹوسٹ ریک بیٹھنے کی گنجائش تھی۔ دونوں ٹرینوں میں سے ہر ایک میں تین کاریں تھیں اور 96 افراد کے بیٹھنے کی گنجائش تھی۔ گریڈینٹس مجموعی طور پر 1:9 تھے، جس میں زیادہ سے زیادہ 1:5 اور اینڈ اسٹیشنز اور پاسنگ لوپ پر فلیٹ ایریا تھے۔ 4 منٹ کے سفر کے وقت کے ساتھ، یہ فی گھنٹہ زیادہ سے زیادہ 1,000 افراد کے ہدف کو منتقل کر سکتا ہے۔ ٹریک کی ترتیب ایک مرکزی گزرنے والے لوپ کے ساتھ ایک روایتی دو ریل فنکیولر تھی۔ پوائنٹس طے کیے گئے تھے اور ہر کار کے بیرونی پہیوں کو ڈبل فلانگ کیا گیا تھا، تاکہ گاڑیوں کو لوپ کے ذریعے رہنمائی فراہم کی جا سکے۔ آپریشن سنگل لوپ وائنڈنگ کیبل اور نیم متوازن ٹرینوں کے ساتھ تھا، لیکن غیر معمولی طور پر الیکٹرک وائنڈنگ ڈرم نچلے اسٹیشن پر تھا۔ اگر نزولی سمت میں غیر متوازن ہو تو، گھومنے والی موٹر کو دوبارہ پیدا ہونے والی بریکنگ کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے اور بجلی کو سائٹ کی فراہمی میں واپس لایا جا سکتا ہے، جو 90 کی دہائی کے اوائل کے لیے ایک جدید خصوصیت ہے۔ اسٹیشنوں پر عملہ موجود نہیں تھا اور اترنے والی کار کے ڈرائیور نے ریڈیو کے ذریعے خودکار کنٹرول شروع کیا تھا۔ فنکیولر 1902 کے بعد برطانیہ میں بنایا جانے والا پہلا فنکیولر تھا۔ اس کا ٹریک اور رولنگ اسٹاک اولڈ ایڈلنگٹن کے ڈبلیو جی ایچ انجینئرنگ کے ذریعہ برطانوی ساختہ تھا، جو ڈونکاسٹر کے قریب کوئلے کی کان کنی کے علاقے میں تھے اور کیبل ریلوے میں تجربہ کار تھے۔ اس کی تعمیر پر تقریبا £700,000 (رقم میں £) لاگت آئی۔ میراث فیسٹیول کے اختتام پر فنکیولر کو تقریبا 200,000 پاؤنڈ میں فروخت کے لیے پیش کیا گیا تھا لیکن یہ سمجھا جاتا ہے کہ کوئی فروخت نہیں ہوئی تھی اور اسے سائٹ پر ختم کر دیا گیا تھا۔ فیسٹیول پارک کی جگہ آج قابل شناخت ہے لیکن فیسٹیول کا بہت کم بنیادی ڈھانچہ باقی ہے۔ سائٹ کے نچلے حصے میں موجود جھیلیں سب سے زیادہ واضح آثار ہیں۔ فنکیولر کا اوپری سرے پر اب ایک خوردہ پارک ہے۔ پانچ نیشنل گارڈن فیسٹیول میں سے، ان میں سے کسی نے بھی بندش کے فورا بعد ترقی میں متوقع تیزی نہیں دیکھی۔ مصروف شہری علاقے کے قریب ترین لوگوں، خاص طور پر گیٹس ہیڈ نے رہائش کی کچھ ترقی دیکھی لیکن تمام معاملات میں یہ تہوار کے ارد گرد کسی بھی طویل مدتی منصوبہ بندی، یا کسی بھی دستک کے فوائد کے بجائے پہلے سے موجود مقامی معاشی طاقت سے کارفرما تھا۔ بہت سے معاملات میں، یہ تقریبا 20 سال پہلے تھا جب مکمل سائٹ جیسی کوئی چیز زیر تعمیر تھی۔ ایبی ڈبلیو ویل کیبل وے حوالہ جات فنکیولر ریلوے ویلز گارڈن فیسٹیول فنکیولر 3 فٹ 6 گیج ریلوے ویلز میں غیر فعال فنکیولر ریلوے