Cockshutt 40
کاکس شٹ 40 رو کراپ ٹریکٹر 1949 سے 1958 تک کاکس شٹ پلو کمپنی کا تیار کردہ دوسرا ٹریکٹر تھا۔ درمیانے درجے کی کاک شٹ 30 تیار کرنے کے بعد، کاک شٹ نے چھ سلنڈر والے انجن کا استعمال کرتے ہوئے بھاری 40 تیار کیا۔ 40 کو چار ہلوں کے لیے درجہ دیا گیا تھا۔ اسے ریاستہائے متحدہ میں CO-OP E4 کے طور پر فروخت کیا گیا تھا۔ تفصیل اور پروڈکشن کاک شٹ 40 کو 30 سے بڑھایا گیا تھا، جس میں بہت سی ایک جیسی خصوصیات تھیں، جن میں لائیو پاور ٹیک آف (پی ٹی او) بھی شامل تھا، جو اس وقت ایک نیاپن تھا۔ اس اختیاری خصوصیت نے ٹریکٹر کو مستقل رفتار سے مشینری چلانے کی اجازت دی چاہے ٹریکٹر حرکت میں ہو یا اسٹیشنری۔ ٹریکٹر کو اسی ہموار انداز میں بنایا گیا تھا جیسا کہ کینیڈا کے معمار چارلس بروکس نے 30 بنایا تھا۔ امریکن بوڈا انجن کمپنی نے 40 کے لیے چھ سلنڈر والا انجن فراہم کیا تھا، جس کی تکمیل 1950 میں ڈیزل ورژن نے کی تھی۔ 1953 میں پروڈکٹ لائن میں مٹی کے تیل اور ایل پی گیس کے اختیارات شامل کیے گئے۔ 1953 میں حریف ایلس چالمرز کے ذریعہ بوڈا کے حصول کے بعد، کاک شٹ نے پرکنز اور ہرکیولس انجن استعمال کیے۔ پرکنز چار سلنڈر ڈیزل کے ساتھ 40s کو 1954 سے 1957 تک کاک شٹ 40D4 اور 1956 اور 1957 میں گولڈن ایگل نامزد کیا گیا تھا۔ 40 ڈی 4 بالآخر کاک شٹ 560 کی بنیاد بن گیا۔ اپنے اختیاری لائیو پی ٹی او کے علاوہ، 40 بیلٹ سے منسلک آلات کو بھی چلا سکتا ہے۔ نمونے تنگ ڈبل یا سنگل فرنٹ پہیوں، ایک وسیع معیاری فکسڈ ایکسل اور ایک سایڈست وسیع رو-کراپ ایکسل کے ساتھ تیار کیے گئے تھے۔ 1949 سے 1958 تک اونٹاریو کے کاک شٹ کے برینٹ فورڈ پلانٹ میں 14,929 کاک شٹ 40 اور مشتقات بنائے گئے تھے۔ 1955 میں بنیادی قیمت CA $2,626 تھی۔ ایک مکمل طور پر اختیاری 40 کی قیمت CA $3,600 سے زیادہ ہو سکتی ہے۔ ڈیریویٹوز پینٹ آل اورنج، CO-OP E4 ایک کاک شٹ 40 تھا جسے ریاستہائے متحدہ میں فروخت کے لیے ری برانڈ کیا گیا تھا۔ 40 کو گیمبلز ڈپارٹمنٹ اسٹور چین کے ذریعے بھی فروخت کیا گیا تھا، لیکن 30 کے برعکس، گیمبلز فارمکریسٹ لائن میں کبھی برانڈ نہیں کیا گیا تھا۔ کاک شٹ 50 کو ماڈل 40 ٹرانسمیشن اجزاء اور رننگ گیئر کا استعمال کرتے ہوئے تیار کیا گیا تھا، لیکن یہ کافی بھاری اور زیادہ طاقتور تھا۔ کاکس شٹ 35 کو 40 کے بوڈا انجنوں کو تبدیل کرنے کے لیے چار سلنڈر والے ہرکیولس انجن کمپنی کے انجن کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ بوڈا کو حریف ایلس-چالمرز نے حاصل کیا تھا، اور کاک شٹ نے ایک آزاد سپلائر کی تلاش کی تھی۔ نئے ٹریکٹر میں بنیادی ماڈل 40 فریم کا استعمال کیا گیا، جس میں 6 اسپیڈ ٹرانسمیشن کے ساتھ چار سلنڈر ہرکیولس جی او 198 پٹرول انجن تھا۔ 35 ایل ورژن ایک کم پروفائل والا معیاری ٹریکٹر تھا جس کی فکسڈ ایکسل چوڑائی تھی۔ 1956 کے بلیک ہاک ورژن کو ریاستہائے متحدہ میں فروخت کیا گیا تھا تاکہ کاک شٹ کے اوہائیو کلٹیویٹر کمپنی کے بلیک ہاک لائن کے حصول کو فروغ دیا جا سکے، بغیر کسی فعال تبدیلی کے۔ ایک اور پروموشنل ورژن، گولڈن ایرو، 1957 میں تیار کیا گیا تھا جس میں ڈرافٹ اور ڈیپتھ کنٹرول کے ساتھ تین نکاتی اضافہ کیا گیا تھا۔ 135 تعمیر کیے گئے۔ کاک شٹ 550 گولڈن ایرو ورژن کی نسل تھی۔ 1955 سے 1958 تک برینٹ فورڈ میں 1,985 کاک شٹ 35 اور مشتقات بنائے گئے تھے۔ 1958 میں ڈیلکس 35 بلیک ہاک کی بنیادی قیمت CA $2,640 تھی۔ ایک مکمل طور پر منتخب ماڈل کی قیمت تقریبا 3,000 سی اے ڈالر ہوگی۔ حوالہ جات کاک شٹ ٹریکٹر گاڑیاں 1949 میں متعارف کرائی گئیں