1993 Zambia national football team plane crash
27 اپریل 1993 کی شام کو، زیمبیائی فضائیہ کا ایک ڈی ایچ سی-5 بفیلو ٹرانسپورٹ طیارہ لیبری ول، گیبون سے اڑان بھرنے کے فورا بعد بحر اوقیانوس میں گر کر تباہ ہو گیا۔ یہ پرواز زیمبیا کی زیادہ تر قومی فٹ بال ٹیم کو ڈاکار میں سینیگال کے خلاف 1994 کے فیفا ورلڈ کپ کوالیفائر میں لے جا رہی تھی۔ تمام 25 مسافر اور عملے کے پانچ ارکان ہلاک ہو گئے تھے۔ سرکاری تحقیقات نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ پائلٹ نے انجن میں آگ لگنے کے بعد غلط انجن کو بند کر دیا تھا۔ اس سے یہ بھی معلوم ہوا کہ پائلٹ کی تھکاوٹ اور ایک ناقص آلے نے حادثے کا سبب بنا۔ حادثہ اس پرواز کا اہتمام زیمبیا کی فضائیہ نے فٹ بال ٹیم کے لیے خصوصی طور پر کیا تھا۔ اس سفر میں ایندھن بھرنے کے تین اسٹاپ طے کیے گئے تھے۔ پہلا برازیل، کانگو میں، دوسرا لبری ویل، گیبون میں، اور تیسرا ایبڈجان، آئیوری کوسٹ میں۔ برازیل کے انجن میں پہلے اسٹاپ پر مسائل کا ذکر کیا گیا۔ اس کے باوجود، پرواز جاری رہی اور لیبری ویل میں دوسرے اسٹاپ سے اڑان بھرنے کے چند منٹ بعد بائیں انجن میں آگ لگ گئی اور ناکام ہو گیا۔ پائلٹ، جس نے پچھلے دن ماریشس میں ایک میچ سے بھی ٹیم کو اڑایا تھا، پھر غلطی سے دائیں انجن کو بند کر دیا، جس کی وجہ سے طیارہ لیبری ول ہوائی اڈے سے باہر چڑھنے کے دوران تمام طاقت کھو بیٹھا اور سمندر کے کنارے پانی میں گر گیا۔ 2003 میں جاری ہونے والی گیبونیز کی ایک رپورٹ میں پائلٹ کے اقدامات کو ناقص انتباہی روشنی اور تھکاوٹ سے منسوب کیا گیا۔ طیارہ طیارہ 1975 میں سروس میں داخل ہوا۔ یہ طیارہ 1992 کے آخر سے 21 اپریل 1993 تک پانچ ماہ سے سروس سے باہر تھا۔ 22 اور 26 اپریل کو ٹیسٹ پروازیں کی گئیں۔ سینیگال کے لیے روانگی سے پہلے، چیک سے انجن میں متعدد نقائص کا پتہ چلا: آئل فلٹرز میں کاربن کے ذرات، منقطع کیبلز اور ہیٹنگ کا سراغ۔ تاہم، پرواز طے شدہ وقت کے مطابق آگے بڑھی۔ مسافر چیپولوپولو زیمبیا کی ایک بہت ہی امید افزا قومی ٹیم تھی۔ سیئول میں 1988 کے اولمپک کھیلوں میں انہوں نے اٹلی کو 4-0 سے شکست دی، جس میں کالوشا بوالیا کی ہیٹ ٹرک بھی شامل ہے، جس نے اس سال کے آخر میں افریقی فٹ بالر آف دی ایئر جیتا تھا۔ ان کی نگاہیں 1994 کے افریقہ کپ آف نیشنز ٹرافی پر تھیں، جو 1990 کے ایڈیشن میں تیسرے نمبر پر رہی اور اپنے پہلے ورلڈ کپ میں جگہ بنائی۔ حادثے میں 18 کھلاڑیوں کے ساتھ ساتھ قومی ٹیم کے کوچ اور معاون عملے سمیت تمام 30 مسافر اور عملہ ہلاک ہو گئے۔ "چپولوپولو" کے تین کھلاڑی یو ای ایف اے کلبوں کے ساتھ کھیل رہے تھے، اور ہر ایک نے یورپ میں اپنے کلبوں سے سینیگال کے لیے الگ الگ سفری منصوبے بنائے۔ کپتان کلوشا بوالیا-بعد میں قومی ٹیم کے کوچ اور ایف اے زیڈ کے صدر-پی ایس وی آئنڈھوون کے لیے کھیل رہے تھے۔ اینڈرلیکٹ کے کھلاڑی چارلس موسونڈا اس سے قبل زخمی ہو چکے تھے اور اس وقت بحالی کے لیے بیلجیم میں مقیم تھے۔ جانسن بوالیا نے ایف سی بلے کے لیے کھیلا، اور سوئٹزرلینڈ سے سفر کیا ہوگا۔ بینیٹ ملوانڈا سمفوکوے، جنہیں ان کے آجروں (زیڈ سی سی ایم) نے 5 سال تک ایف اے زیڈ کی حمایت کی تھی اور انہیں اس پرواز میں ہونا تھا، اس پر نہیں تھے کیونکہ ان کے آجروں نے مطالبہ کیا تھا کہ انہیں فوری طور پر ان لوگوں کی فہرست سے ہٹا دیا جائے جو باضابطہ طور پر سینیگال کا سفر کرنے والے تھے۔ تحقیقات گیبونی حادثے کی تحقیقات کو عوامی طور پر جاری کرنے کی مہم 2000 کی دہائی تک جاری رہی۔ نومبر 2003 میں گیبونی حکومت کی طرف سے ایک ابتدائی کریش انویسٹی گیشن رپورٹ جاری کی گئی تھی، جس میں دعوی کیا گیا تھا کہ بائیں انجن میں آگ لگ گئی تھی، اور آگ پر قابو پانے کی کوشش میں پائلٹ نے سوچا کہ اس نے اس انجن کو بند کر دیا ہے، جب حقیقت میں اس نے ناقص روشنی کی وجہ سے دائیں انجن کو بند کر دیا۔ اس کے باوجود متاثرین کے رشتہ دار زیمبیا کی حکومت سے اس بارے میں رپورٹ پیش کرنے کے لیے لابنگ جاری رکھے ہوئے ہیں کہ طیارے کو زیمبیا چھوڑنے کی اجازت کیسے دی گئی، اور کھلاڑیوں کو فوجی طیارے میں کیوں منتقل کیا گیا۔ مئی 2002 میں ہلاک ہونے والے کھلاڑیوں کے اہل خانہ کو معاوضے کے طور پر 40 لاکھ ڈالر دیے گئے۔ اس کے بعد حادثے میں ہلاک ہونے والی قومی ٹیم کے ارکان کو لوساکا کے آزادی اسٹیڈیم کے بالکل باہر "ہیروز ایکڑ" کے نام سے جانا جانے والے مقام میں دفن کر دیا گیا۔ ایک نئی ٹیم کو جلد ہی اکٹھا کیا گیا، اور کالوشا بوالیا کی قیادت میں، زیمبیا کے ورلڈ کپ کوالیفائرز کو مکمل کرنے کے مشکل کام کا سامنا کرنا پڑا (مراکش سے ایک پوائنٹ پیچھے رہ کر اہلیت سے محروم ہو گیا) اور پھر آئندہ افریقی نیشنز کپ کی تیاری کی جو تیونس میں میزبانی کے لیے صرف چند ماہ دور تھا۔ دوبارہ زندہ ہونے والی ٹیم نے مشکلات کا مقابلہ کیا، اور حملہ آور کھیل کے انداز کا مظاہرہ کرتے ہوئے، نائیجیریا کے خلاف 1994 کے افریقی کپ آف نیشنز کے فائنل میں پہنچ گئی۔ انہوں نے پہلے ہاف میں برتری حاصل کی، لیکن سپر ایگلز نے تیزی سے برابری کی اور دوسرے ہاف میں فاتح کے ساتھ پیروی کی۔ نقصان کے باوجود، زیمبیائی فریق قومی ہیرو کے طور پر وطن واپس آیا۔ 2012 میں، زیمبیا نے لیبری ویل میں افریقہ کپ آف نیشنز جیتا، جو حادثے کی جگہ سے صرف چند سو میٹر اندرون ملک تھا۔ یہ فتح ان لوگوں کے لیے وقف تھی جنہوں نے اس سانحے میں اپنی جانیں گنوائیں۔ گیم نارمل اور اضافی وقت کے بعد 0-0 سے ختم ہونے کے بعد زیمبیا نے کوٹ ڈی آئیور کو پنالٹی شوٹ آؤٹ میں 7-8 سے شکست دی۔ یہ حادثہ 2015 کی ہسپانوی/زیمبیائی دستاویزی فلم ایٹیم کا موضوع تھا، جس کی ہدایت کاری جوآن روڈریگز-بریسو نے کی تھی۔ متاثرین حادثے میں جہاز میں سوار تمام تیس افراد ہلاک ہو گئے۔ 24 لاشیں برآمد کی گئیں، لیکن صرف 13 کی شناخت ہو سکی۔ کریو کرنل فینٹن موہن (پائلٹ) لیفٹیننٹ کرنل وکٹر مبنگا (پائلٹ) لیفٹیننٹ کرنل جیمز سچکا (پائلٹ) میجر ایڈورڈ نمبوٹے (فلائٹ انجینئر) کارپورل تھامس سکالا کوچنگ اسٹاف گوڈفری "یوکار" چیتالو (کوچ) الیکس چولا (اسسٹنٹ کوچ) فٹ بالرز بھی دیکھیں کھیلوں کی ٹیموں سے وابستہ حادثات کی فہرست حوالہ جات بی بی سی-مشہور ہوائی حادثے کے متاثرین-حصہ 3: گیمبیا میں 1993 میں گیمبون میں کھلاڑی ہوا بازی کے حادثات اور پیشہ ور کھیلوں کی ٹیموں سے متعلق واقعات زیمبیا قومی فٹ بال ٹیم ہوائی تباہی گیبون حادثات اور گیبون میں ہوا بازی کے حادثات اور ڈی ہیویلینڈ کینیڈا ڈی ایچ سی-5 بھینس کے حادثات اور فوجی ہوائی جہاز کے حادثات اور پرواز میں لگنے والی آگ سے حادثاتی اموات کے واقعات۔