Marine heat exchanger
میرین ہیٹ ایکسچینجرز غیر میرین ہیٹ ایکسچینجرز سے مختلف نہیں ہیں سوائے اس سادہ سی حقیقت کے کہ وہ جہازوں پر پائے جاتے ہیں۔ ہیٹ ایکسچینجرز کو مختلف قسم کے استعمال کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ جیسا کہ نام سے ظاہر ہوتا ہے، یہ گرم کرنے کے ساتھ ساتھ ٹھنڈک کے لیے بھی استعمال کیے جا سکتے ہیں۔ سمندری صنعت میں جہازوں پر استعمال ہونے والے سمندری ہیٹ ایکسچینجرز کی دو بنیادی اقسام پلیٹ، اور شیل اور ٹیوب ہیں۔ ہیٹ ایکسچینجرز کی دیکھ بھال مختلف دھاتوں سے آلودہ ہونے اور جستی کے کٹاؤ کو روکتی ہے۔ اقسام اگرچہ ہیٹ ایکسچینجرز کی بہت سی اور قسمیں ہیں جو ساحل کی طرف استعمال ہوتی ہیں، پلیٹ اور شیل اور ٹیوب ہیٹ ایکسچینجرز سب سے عام قسم کے ہیٹ ایکسچینجرز ہیں جو سمندر میں جانے والے جہازوں پر پائے جاتے ہیں۔ پلیٹ پلیٹ قسم کے سمندری ہیٹ ایکسچینجرز کو متعدد متوازی پلیٹوں کے سیٹوں کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے جو مرکزی کولر یونٹ بنانے کے لیے کمپریس کیے جاتے ہیں۔ دیگر قسم کے ہیٹ ایکسچینجرز کے مقابلے میں اس قسم کا اثر چھوٹا ہے۔ پلیٹیں اس طرح سے ڈیزائن کی گئی ہیں کہ جب ایک دوسرے کے ساتھ رکھی جاتی ہیں تو وہ پلیٹوں کے درمیان بہنے کے لیے سیال کے لیے راستے بناتی ہیں۔ دو سیالوں کے اختلاط کو روکنے کے لیے ہر پلیٹ کے کنارے کے ارد گرد گیسکیٹس رکھے جاتے ہیں۔ گیسکٹ پلیٹ بنانے کے لیے استعمال ہونے والے ربڑ کے درجہ حرارت اور دباؤ کی رکاوٹوں کی وجہ سے ہیٹ ایکسچینجرز کا استعمال کم دباؤ، کم درجہ حرارت کی ایپلی کیشنز، 290 پی ایس آئی جی (20 بار) اور 300 ڈگری فارن ہائیٹ (150 ڈگری سیلسیس) کے لیے کیا جاتا ہے۔ شیل اور ٹیوب شیل اور ٹیوب ہیٹ ایکسچینجرز ایک ٹیوب بنڈل پر مشتمل ہوتے ہیں جو بڑے خول کے اندر رکھے جاتے ہیں۔ اس ڈیزائن کی وجہ سے ان ایکسچینجر کو دیکھ بھال انجام دینے کے لیے پلیٹ ہیٹ ایکسچینجر کے دوگنا فٹ پرنٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ ٹھنڈک کی ضرورت کی مقدار پر منحصر ہے، شیل اور ٹیوب ہیٹ ایکسچینجرز کو سنگل یا ڈبل پاس ترتیب میں بنایا جا سکتا ہے۔ پاس کی تعداد سے مراد خول میں موجود سیال ٹیوبوں میں موجود سیال سے کتنی بار گزرتا ہے۔ یہ خول میں بفلز رکھ کر حاصل کیا جاتا ہے جو سیال کو ہدایت کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ استعمال بورڈ کے برتنوں پر ہیٹ ایکسچینجرز بہت سے نظام میں استعمال ہوتے ہیں۔ وہ نظام جو ہیٹ ایکسچینجرز استعمال کرتے ہیں ان میں لیوب آئل، جیکٹ واٹر، بھاپ کے نظام اور اہم سمندری پانی شامل ہیں۔ انجن روم سے چلنے والے آلات سے پیدا ہونے والی گرمی کو دور کرنے کے لیے نظام اکثر ہیٹ ایکسچینجرز کے ذریعے آپس میں جڑے ہوتے ہیں۔ رگڑ کی وجہ سے پیدا ہونے والی حرارت کو موٹر آئل میں انجن سے دور لے جایا جاتا ہے۔ موٹر آئل ہیٹ ایکسچینجر کے ذریعے بہتا ہے، جہاں گرمی کو سمندر میں خارج کرنے سے پہلے مرکزی انجن روم کولنگ لوپ میں منتقل کیا جاتا ہے۔ انجن کے سلنڈروں سے پیدا ہونے والی گرمی کو سلنڈر کی دیوار کے ذریعے جیکٹ واٹر کولنگ سسٹم میں منتقل کیا جاتا ہے۔ سلنڈر کی دیواروں کو ٹھنڈا کرنے کے علاوہ، جیکٹ کا پانی اکثر ایگزاسٹ ہیڈر اور انجن روم کے درمیان موصلیت کے طور پر پایا جاتا ہے۔ جیکٹ واٹر کولنگ سسٹم کو سنٹرل کولنگ واٹر لوپ کے ذریعے ٹھنڈا کیا جا سکتا ہے یا براہ راست سمندری پانی کے ذریعے ٹھنڈا کیا جا سکتا ہے۔ ہیٹ ایکسچینجرز والے زیادہ تر نظاموں کے برعکس، بھاپ کا استعمال دوسرے نظاموں کو گرم کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ یہ سب سے زیادہ عام ہوتا ہے جب کسی جہاز کو طویل مدت کے لیے گھاٹی کے کنارے چھوڑ دیا جاتا ہے۔ بھاپ کے نظام کا استعمال انجن روم کے اہم اجزاء کے گاڑھا ہونے اور زنگ لگنے سے روکنے کے لیے کیا جائے گا۔ یہ ہیٹ ایکسچینجر اکثر شیل اور ٹیوب ہیٹ ایکسچینجر ہوتے ہیں جس کی وجہ زیادہ درجہ حرارت اور دباؤ ہوتے ہیں جو اکثر بھاپ کے نظام میں استعمال ہوتے ہیں۔ سمندری پانی کی ٹھنڈک اکثر جہاز پر ٹھنڈک کا آخری مرحلہ ہوتا ہے۔ سمندری پانی میں زیادہ سے زیادہ حرارت کی منتقلی کو یقینی بنانے کے لیے یہ کولر اکثر کسی برتن پر سب سے بڑے ہوتے ہیں۔ کولرز سے گزرنے کے بعد سمندری پانی کو جہاز سے خارج کر دیا جاتا ہے۔ سمندری ہیٹ ایکسچینجرز کی ناقص دیکھ بھال ضروری ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ دونوں قسم کے کولرز میں چھوٹے راستے خراب نہ ہوں۔ نظام پر منحصر ہے کہ مختلف قسم کی فاؤلنگ ہو سکتی ہے۔ تیل پر مبنی نظاموں میں، کولنگ میڈیم کی ناکافی مقدار یا ہیٹر کے ذریعے تیل کا غیر موثر بہاؤ ہیٹر کو غلط ہونے کا سبب بن سکتا ہے۔ سمندری پانی کے کولر اکثر پانی میں موجود سمندری حیات کی وجہ سے یا جستی کٹاؤ کی وجہ سے آلودہ ہو سکتے ہیں اگر اس طرح کے واقعات کو روکنے کے لیے صحیح حفاظتی اقدامات نہ کیے جائیں۔ ہیٹ ایکسچینجر کی زیادہ سے زیادہ کارکردگی کو برقرار رکھنے کے لیے ہیٹ ایکسچینجرز کی باقاعدہ دیکھ بھال ضروری ہے۔ جستی کٹاؤ کو روکنے کے لیے ٹھنڈک کے نظام میں قربانی کے انوڈ ضروری ہیں۔ انوڈس اکثر وقت کے ساتھ زنک سے بنے ہوتے ہیں اور جب وہ پچاس فیصد تک پہنچ جاتے ہیں تو ان کی جگہ لے لی جاتی ہے۔ شیل اور ٹیوب ہیٹ ایکسچینجرز کو رساو کا پتہ لگانے پر ٹیوبوں کو پلگ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ دونوں مائعوں کو ہیٹ ایکسچینجرز کے اندر ملنے سے روکتا ہے۔ پلیٹ کی قسم کے ہیٹ ایکسچینجر پر باقاعدہ دیکھ بھال کرنے کے لیے، پلیٹ اسٹیک کو الگ کیا جاتا ہے اور گرمی کی منتقلی کو بہتر بنانے کے لیے پلیٹوں کو صاف کیا جاتا ہے۔ حوالہ جات حرارتی، وینٹیلیشن، اور ایئر کنڈیشنگ میرین انجینئرنگ ہیٹ ایکسچینجرز