SS King Orry (1842)
ایس ایس (آر ایم ایس) کنگ اوری (I) نمبر۔ 21923-لائن کی تاریخ کا پہلا جہاز جس کا نام اس طرح رکھا گیا تھا-ایک لکڑی کا پیڈل اسٹیمر تھا جو آئل آف مین اسٹیم پیکٹ کمپنی کے ساتھ کام کرتا تھا۔ کنگ اوری خاص دلچسپی کا حامل ہے، کیونکہ وہ کمپنی کی تاریخ کا واحد جہاز تھا جو ڈگلس میں بنایا گیا تھا۔ اگرچہ جان ونرام یارڈ کو اس کی تعمیر کا سہرا ملتا ہے، لیکن امکان ہے کہ اس عمارت کی نگرانی لیورپول کے ایٹکن نے کی تھی، اور ڈگلس یارڈ نے محض تعمیر کی تھی۔ بعد میں 1842 میں، اسے مونا آئل کے ذریعے گلاسگو لے جایا گیا، تاکہ اس کے انجن رابرٹ نیپیئر اینڈ کمپنی کے ذریعے نصب کیے جائیں۔ ڈائمنشنز کنگ اوری اسٹیم پیکٹ بیڑے میں لکڑی سے بنایا گیا آخری جہاز تھا۔ نقاشی ایک کھڑے باؤسپریٹ کے ساتھ بنائی گئی ہے، جو جعلی گیلریوں سے جڑی ہوئی ہے۔ کنگ اوری کے پاس دو مستول تھے، اس سکوونر میں مردانہ سر کے ساتھ دھاندلی کی گئی تھی۔ اس کا رجسٹرڈ ٹنج تھا ؛ لمبائی 140 '؛ بیم 23'3 "؛ گہرائی 14'3"۔ اس کے انجن نے 108 ایچ پی کی برائے نام ہارس پاور تیار کی، اور اس سے اسے تقریبا 9-10 ناٹس کی رفتار ملی۔ اس کی خریداری کی لاگت 10,763 پاؤنڈ تھی۔ سروس لائف بیڑے میں شامل ہونے پر ڈگلس اور لیورپول کے درمیان اس کی تیز ترین دوڑ 6 گھنٹے 20 منٹ تھی، اور اس کی اوسط تقریبا 7 گھنٹے تھی۔ 20 ستمبر 1845 کو، وہ دریائے مرسی میں اسٹیم شپ پرنس سے ٹکرا گئی اور اس کی کمانوں کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے ساحل پر پہنچ گئی۔ اسے 1847 میں £3,000 میں دوبارہ ابال لیا گیا۔ 8 جولائی 1856 کو، اس کے انٹرمیڈیٹ شافٹ کا کرینک پن اس وقت ٹوٹ گیا جب وہ لیورپول سے ڈگلس کے سفر پر تھی۔ اسے واپس لیورپول لے جایا گیا۔ 1858 میں، کنگ اوری کو گلاسگو کے رابرٹ نیپیئر اینڈ کمپنی نے ڈگلس کے لیے جزوی ادائیگی میں سنبھال لیا۔ اس کی قیمت کے طور پر 5,000 پاؤنڈ کی رقم کی اجازت تھی۔ اس کے بعد اسے نیپیئر نے یونانیوں کو فروخت کر دیا اور مشرقی بحیرہ روم میں تجارت کی۔ حوالہ جات کتابیات چیپل، کونری (1980)۔ آئی لینڈ لائف لائن ٹی اسٹیفنسن اینڈ سنز لمیٹڈ آئل آف مین اسٹیم پیکٹ کمپنی کے جہاز 1842 ستمبر 1845 میں آئل آف مین کے بحری واقعات کے آئل آف مین پیڈل اسٹیمرز کے بحری جہاز