1985 Winston 500
1985 ونسٹن 500 ایک این اے ایس سی اے آر ونسٹن کپ سیریز ریسنگ ایونٹ تھا جو 5 مئی 1985 کو ٹالڈیگا، الاباما میں الاباما انٹرنیشنل موٹر اسپیڈوے میں 1985 کے این اے ایس سی اے آر ونسٹن کپ سیریز سیزن کے 28 میں سے ریس نمبر 9 کے طور پر ہوا تھا۔ اس ایونٹ سے پہلے، دو بار کے ونسٹن کپ چیمپئن ڈیرل والٹرپ نے نیسکار سے شکایت کی کہ کس طرح بل ایلیٹ کھیل کی برابری کو برباد کر رہا ہے اور اسے سست کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے نتیجے میں، نیسکار نے فورڈ گاڑیوں کی اونچائی میں نصف انچ کا اضافہ کیا۔ جی ایم ریس کاروں کی چھت کو ان کی رفتار کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے اتنی ہی رقم سے کم کیا گیا تھا۔ پس منظر ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے، جسے اصل میں الاباما انٹرنیشنل موٹر سپر اسپیڈ وے (اے آئی ایم ایس) کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک موٹر اسپورٹس کمپلیکس ہے جو ٹالڈیگا، الاباما کے شمال میں واقع ہے۔ یہ لنکن کے چھوٹے سے شہر میں سابق اینسٹن ایئر فورس بیس پر واقع ہے۔ یہ ٹریک ایک ٹرائی اوول ہے اور اسے 1960 کی دہائی میں فرانس فیملی کے زیر انتظام کاروبار انٹرنیشنل اسپیڈ وے کارپوریشن نے تعمیر کیا تھا۔ ٹالڈیگا اپنی کھڑی بینکنگ اور اسٹارٹ/فنش لائن کے منفرد مقام کے لیے سب سے زیادہ جانا جاتا ہے-جو پٹ روڈ سے باہر نکلنے کے بالکل قریب واقع ہے۔ ٹریک فی الحال این اے ایس سی اے آر سیریز جیسے سپرنٹ کپ سیریز، ایکس فنیٹی سیریز، اور کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز کی میزبانی کرتا ہے۔ ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے نیسکار کا سب سے لمبا اوول ہے جس کی لمبائی 3.5 کلومیٹر ہے، اور اپنے عروج پر موجود ٹریک میں 175,000 تماشائیوں کے بیٹھنے کی گنجائش تھی۔ بل ایلیٹ نے 1985 کے سیزن کے ابتدائی حصے پر غلبہ حاصل کیا، جس میں ڈیٹونا 500 جیتنا بھی شامل تھا، جو ونسٹن ملین پروموشن کی پہلی دوڑ تھی۔ ونسٹن 500 دوسرا تھا۔ بعد میں سدرن 500 کے سیزن میں، ایلیٹ ونسٹن ملین کا پہلا فاتح بن گیا۔ ریس رپورٹ 40 ڈرائیور تھے جنہوں نے 1 ڈرائیور کے پیچھے ہٹنے کے ساتھ اس ریس کے لیے کوالیفائی کیا (گرگ سیکس ایک اڑنے والے انجن کی وجہ سے)۔ پول پوزیشن کا فاتح بل ایلیٹ تھا جس نے فورڈ تھنڈر برڈ میں اس وقت کی ٹریک ریکارڈ رفتار سے کوالیفائی کیا۔ انہوں نے ریس کے لیے اس وقت کی ریکارڈ اوسط رفتار سے کائل پیٹی کو تقریبا دو سیکنڈ سے شکست دی۔ یہ ایک ایسا ریکارڈ تھا جو 1997 میں مارک مارٹن کے ونسٹن 500 میں ٹوٹنے تک قائم رہا۔ 100, 000 سے زیادہ براہ راست تماشائیوں نے ڈھائی گھنٹے سے زیادہ کی ریسنگ دیکھی جس میں دو انتباہی ادوار (صرف آٹھ گود تک) تھے۔ یہ نسبتا صاف دوڑ 28 مختلف لیڈ تبدیلیاں دیکھے گی۔ کینیڈین ڈرائیور ٹریور بوائز لیپ 6 پر انجن میں دشواری کی وجہ سے آخری مقام پر رہے۔ باسکو لو اور ڈک اسکلین اس ریس کے بعد نیسکار سے باہر ہو جائیں گے جبکہ جیوف بوڈین چیمپئن شپ پوائنٹس سے ٹیری لیبونٹے سے ہار جائیں گے۔ کچھ ڈرائیور شکایت کر رہے تھے (خاص طور پر بوبی ایلیسن اور ڈیرل والٹرپ) کہ کس طرح عام طور پر '85 تھنڈر برڈز اور خاص طور پر ایلیٹ کے پچھلے سرے سے مسودہ تیار کرنا مشکل تھا۔ انہوں نے تبصرہ کیا کہ انہوں نے محسوس کیا کہ کار کے پچھلے حصے کی شکل ہی وجہ ہے کہ اوسط نیسکار ڈرائیور کو ایلیٹ کو ڈرافٹ کرنا مشکل ہو گیا۔ دوڑ کے شروع میں، ایک ٹوٹی ہوئی آئل فٹنگ ایلیٹ کو واپسی میں کامیاب ہونے سے پہلے تقریبا دو گود برتری سے باہر کر دیتی۔ ایلیٹ ٹریک پر واپس آتا اور 205 میل فی گھنٹہ کے قریب مسلسل چکر لگانا شروع کر دیتا، جس سے پیلے رنگ کے جھنڈے یا ڈرافٹ کی مدد کے بغیر کھوئے گئے دو چکر بن جاتے۔ فورڈ تھنڈر برڈز نے ایلیٹ کے پیچھے دوسری پوزیشن کے لیے فوٹو فنش میں کیل یاربورو کو شکست دیتے ہوئے کائل پیٹی کے ساتھ 1-2-3 رکھا۔ فورڈ تینوں واحد ڈرائیور تھے جنہوں نے لیڈ لیپ پر ختم کیا۔ مکمل نتائج اوسط رفتار: قطب کی رفتار: حاضری: 122,000 *-کم از کم 1 گود میں برتری حاصل کرنے کے لیے 5 بونس پوائنٹس شامل ہیں۔ * *-سب سے زیادہ لیپس کی قیادت کرنے کے لیے اضافی 5 بونس پوائنٹس شامل ہیں۔ 8 لیپس کے لیے 2 لیڈ تبدیلیاں: 28 ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے پر ریس حوالہ جات ونسٹن 500 ونسٹن 500 این اے ایس سی اے آر ریس کے بعد اسٹینڈنگ کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے