Kwinana Oil Refinery
کوینانا آئل ریفائنری مغربی آسٹریلیا میں فریمینٹل کے قریب کوینانا میں کاک برن ساؤنڈ کے ساحل پر واقع تھی۔ اینگلو ایرانی آئل کمپنی کے ذریعہ تعمیر کیا گیا اور 1955 میں مکمل ہوا، یہ آسٹریلیا کی سب سے بڑی آئل ریفائنری تھی، جس کی گنجائش... اسے بی پی نے مارچ 2021 میں صرف درآمدی ٹرمینل میں تبدیل کرنے کے لیے بند کر دیا تھا۔ تاریخ مارچ 1952 میں، مغربی آسٹریلیا کی حکومت اور اینگلو ایرانی آئل کمپنی نے کونانا آئل ریفائنری کی تعمیر کے لیے 40 ملین پاؤنڈ کے معاہدے پر دستخط کیے۔ اس کے بعد معاہدہ 6 مارچ کو دو بلوں کے طور پر پڑھنے کے لیے پارلیمنٹ کو بھیجا گیا۔ ایک، آئل ریفائنری (کوینانا) انڈسٹری بل، معاہدے کی توثیق کے لیے اور دوسرا، صنعتی ترقی (کوینانا ایریا) بل، کوینانا میں زمین حاصل کرنے کے لیے۔ اس حتمی معاہدے میں بنیادی ڈھانچے کی تفصیلات میں یہ شرط شامل تھی کہ کمپنی کاک برن ساؤنڈ کو نکالنے کے اخراجات کا کم از کم 6 فیصد ادا کرے، جس کا تخمینہ 4 اور 6 ملین پاؤنڈ کے درمیان ہے، جس میں ریاست ڈریج کے لیے کمپنی کی ضروریات کو پورا کرے گی ؛ 12,000 کلو واٹ بجلی کی فراہمی ؛ کمپنی کے ذریعے سیمنٹ درآمد کیا جائے گا ؛ تفریح اور سہولیات کے لیے ریفائنری کے جنوب میں زمین کی فروخت ؛ تعمیر اور آخری عمارت کو پانی اور سیوریج کی فراہمی ؛ ایک دن میں پینے کے پانی کی فراہمی، ایک دن تک بڑھ رہی ہے ؛ زمین کی فروخت ؛ منصوبے کے لیے مہاجر مزدوروں کے حصول میں وفاقی حکومت کی مدد۔ ریاستی حکومت نے تین سالوں میں 1000 کرائے کے مکانات تعمیر کرنے کا کام شروع کیا، جن میں پانی، سیپٹک ٹینک، باڑ اور ریفائنری تک جانے والی سڑکیں تھیں۔ تعمیر کی جانے والی تین پائپ لائنوں کی تفصیلات شامل تھیں، ایک فریمینٹل تک، دوسری فریمینٹل سے پرتھ تک اور تیسری کوینا سے پرتھ تک۔ ریاست نے مستقبل میں سماجی کاری کے خلاف ضمانت بھی فراہم کی اور کمپنی کے کاروبار میں استعمال ہونے والے جہازوں کے پائلٹ کے چارجز کو معاف کر دیا۔ منسلک زمین کی فراہمی دوسرے بل میں، مستقبل کی صنعت کے لیے زمین کی تجویز پیش کی گئی تھی اور یہ روبس جیٹی سے جنوب کی طرف راکنگھم ٹاؤن سائٹ اور مشرق میں جنداکوٹ تک پھیلے گی، جس کے ساتھ اسے مناسب قیمت پر حاصل کیا جائے گا۔ زمین کی بحالی 31 دسمبر 1953 اور ممکنہ طور پر اس سے آگے تک ہوگی۔ دونوں بلوں کو 14 مارچ 1952 کو قانون ساز کونسل نے منظور کیا اور انہیں شاہی منظوری کے لیے گورنر چارلس گیرڈنر کے پاس بھیجا گیا۔ کامن ویلتھ کی زمین اور دائرہ اختیار کینبرا میں وزیر داخلہ کینٹ ہیوز کے ساتھ منعقدہ ایک اجلاس میں، وفاقی حکومت نے 18 مارچ 1952 کو اتفاق کیا کہ وہ 1916 میں اس کی خریداری کے بعد سے 949 ایکڑ اراضی ڈبلیو اے ریاستی حکومت کو 10 ایکڑ پونڈ میں واپس فروخت کرے گی۔ ہیوز نے ووڈ مین پوائنٹ سے نیچے کوئینا تک دولت مشترکہ کی زمین ریاست کو صنعتی زمین کے طور پر استعمال کرنے کے لیے واپس کرنے پر بھی اتفاق کیا۔ ڈبلیو اے میں محنت کشوں کے ذرائع میں خلل ڈالنے پر اس منصوبے کے اثرات کے بارے میں فکر مند، وزیر برائے تعمیرات ڈیوڈ برانڈ نے خاص طور پر ہنر مند کارکنوں کی کمی کو پورا کرنے کے لیے امیگریشن پالیسی پر تبادلہ خیال کیا۔ ریفائنری کی تعمیر کے لیے درکار مواد پر آسٹریلیائی درآمدی پابندیوں کے بارے میں بھی بات چیت ہوئی، کمپنی مقامی سامان استعمال کرنے کے لیے تیار ہے لیکن دوسرے مقامی منصوبوں میں تعمیراتی مواد کے لیے ریاست کی ضروریات کو نقصان پہنچانے کے لیے نہیں۔ پانی کی فراہمی مئی 1952 میں، ریاستی حکومت نے میل ویل ریزروائر سے ہینڈرسن میں ماؤنٹ براؤن پر ایک 36.5m قطر، 1 ملین گیلن اسٹوریج ٹینک تک 19 کلومیٹر، 26 سینٹی میٹر اسٹیل واٹر پائپ لائن شروع کرنے کا اختیار دیا، جس کی تکمیل بالترتیب اگست اور جولائی میں ہوئی اور ریفائنری سائٹ پر تعمیر کے دوران استعمال کے لیے۔ مئی کے آخر میں، اے ای میسن مغربی آسٹریلیا میں اینگلو ایرانی آئل کمپنی کے منصوبے کے سربراہ بننے کے لیے پہنچے۔ پروجیکٹ سائٹ پر مٹی کے سروے، ہائیڈروگرافک سروے اور ڈھیر ٹیسٹ پر بھی کام جاری رہا۔ ڈریجنگ اور ریل سروسز ٹینڈرز کو تین یا چار سالوں میں کاک برن ساؤنڈ کی ڈریجنگ کے لیے بلایا گیا، دو بینکوں کے ذریعے ڈریجنگ، سکس بینک کے ذریعے ایک 4.4-km چینل اور پارمیلیا بینک کے ذریعے ایک 2.8-km چینل۔ موجودہ ریلوے لائن کو ووڈ مین پوائنٹ اور کوگی سے 9.8 کلومیٹر تک ریفائنری سائٹ تک بڑھانے کے لیے مئی 1952 میں تحقیقات کی گئیں۔ لیکن جولائی 1952 تک، ریلوے کے منصوبے میں مستقبل کی ویلشپول ریلوے لائن سے بیبرا جھیل کے راستے مجوزہ کوگی لائن سے کوینانا تک توسیع لائن کے ساتھ ترمیم کی گئی۔ اس منصوبے کے لیے پانی کی بنیادی فراہمی آرماڈیل سے جھیل تھامسن کے مغرب میں واقع ایک پہاڑی تک 76 سینٹی میٹر ٹرنک لائن کے ذریعے ہوگی جہاں 1952 کے آخر سے 20 ملین گیلن کا ذخیرہ تعمیر کیا جائے گا جس میں 1955 کے وسط تک ریفائنری تک پائپ لائن ہوگی۔ پلانٹ اور ہاؤسنگ کی تعمیر 24 ستمبر 1952 کو اینگلو ایرانی آئل نے اعلان کیا کہ کیلوگس انٹرنیشنل اور کوسٹین جان براؤن اینڈ کمپنی ریفائنری اور اس کی سہولیات تعمیر کریں گے۔ ستمبر 1952 کے آخر میں، ریفائنری منصوبے کی کارروائی کو روکنے والی آخری رکاوٹ، کامن ویلتھ آئل ریفائنریز، جو دولت مشترکہ اور اینگلو ایرانی کی مساوی ملکیت ہے اور آسٹریلیا میں ریفائنڈ مصنوعات کی مارکیٹنگ کے لیے ذمہ دار ہے، کو فروخت کیا جائے گا تاکہ یہ مکمل طور پر مؤخر الذکر کی ملکیت ہو۔ اس خبر کے ساتھ، ڈریجنگ ٹینڈر کا اعلان 1 اکتوبر 1952 کو وزیر برائے ورکس ڈیوڈ برانڈ نے ایک ڈچ کمپنی، ہالینڈس اینیمنگ ماٹسکیپی کو 2 ملین پاؤنڈ کے ابتدائی معاہدے کے ساتھ کیا تھا، اور اس میں 152 میٹر چوڑا، 11.5m-deep چینل دیکھا جائے گا جو دونوں کناروں کے ذریعے 7 ملین کیوبک گز کی لوٹ کے ساتھ بنایا گیا تھا، جس سے 40,000 ٹن جہاز کاک برن ساؤنڈ میں داخل ہو سکتے تھے۔ لوٹ تین مقامات پر جمع کی جائے گی، کاک برن ساؤنڈ، اوون اینکریج اور گیج روڈز۔ اس منصوبے کے آغاز کا باضابطہ اعلان پریمیئر راس میکلاٹی نے 9 اکتوبر 1952 کو کیا تھا۔ رینٹل کے 1,000 نئے مکانات کے ٹینڈر نومبر 1952 میں تین سالوں میں ڈیلیوری کے لیے بھیجے گئے تھے اور جنوری 1953 کے وسط میں کام شروع کرنے کے لیے دسمبر کے وسط میں پانچ ٹینڈر منتخب کیے گئے تھے۔ ریفائنری کی بارہ انتظامی عمارتیں مئی اور دسمبر 1954 کے درمیان تعمیر کی گئیں۔ 8 جنوری 1955 کو پہلا آئل ٹینکر برٹش کروسیڈر گیج روڈز پہنچا اور 11 جنوری کو کاک برن ساؤنڈ میں نئے چینلز سے گزرا۔ پہلا تیل اسٹوریج ٹینکوں سے 2 فروری 1955 کو آستین بھٹی میں پمپ کیا گیا اور ریفائنری آن لائن تھی۔ پیٹرول پہلی بار 23 مارچ 1955 کو ریفائنری سے نارتھ فریمنٹل میں کامن ویلتھ آئل ریفائنریز ڈپو تک پمپ کیا گیا۔ ریفائنری کا باضابطہ افتتاح 25 اکتوبر 1955 کو گورنر جنرل سر ولیم سلم نے کیا تھا۔ 65 سال کے آپریشن کے بعد، تجارتی عملداری کی بڑھتی ہوئی کمی کا حوالہ دیتے ہوئے، بی پی نے 2021 میں ریفائننگ بند کر دی، جس کا مقصد 2022 میں کام کرنے کے لیے انٹرپرائز کو آئل امپورٹ ٹرمینل میں تبدیل کرنا تھا۔ بندش نے آسٹریلیا کی ریفائننگ کی صلاحیت کا پانچواں حصہ ختم کر دیا، جس سے تین آپریٹنگ ریفائنریاں رہ گئیں۔ کوینانا نے مغربی آسٹریلیا کی ایندھن کی ضروریات کا تقریبا 70 فیصد فراہم کیا۔ ریفائنری کے 650 عملے کو کم کر کے 60 کر دیا جائے گا۔ تبدیلی کرنے کی لاگت کا تخمینہ 1 بلین ڈالر تک لگایا گیا تھا جس میں عملے کی بے کاریاں، انوینٹری رائٹ ڈاؤن اور ڈیکومیشن کی دفعات شامل ہیں۔ بیل آؤٹ تنازعہ مغربی آسٹریلیا میں ریفائنری کی 600 ملازمتوں کے نقصان اور وکٹوریہ میں ایکسن موبل آسٹریلیا کی الٹونا ریفائنری کی زیر التواء بندش سے مزید 300 کے نقصان کا حوالہ دیتے ہوئے، کوینانا کے وفاقی پارلیمنٹیرین میڈلین کنگ نے وزیر اعظم اسکاٹ موریسن پر تنقید کی کہ انہوں نے ان کارروائیوں کو آسٹریلیا کی دو بقیہ فیول ریفائنریوں، ویوا انرجی کی گیلونگ آئل ریفائنری اور برسبین میں ایمپول کی لیتٹن آئل ریفائنری کے لیے 2 بلین ڈالر کے بیل آؤٹ پیکیج میں شامل نہیں کیا۔ "وزیر اعظم آسٹریلیا کی ریفائننگ کی صلاحیت کو برقرار رکھنا معاشی اور قومی سلامتی کا معاملہ تھا۔ لیکن صرف برسبین اور گیلونگ میں ریفائننگ کی صلاحیت کا انتخاب کرتے ہوئے، مسٹر موریسن صرف مشرقی ساحل کی معاشی اور قومی سلامتی کو برقرار رکھنے کا انتخاب کر رہے ہیں۔ " انجینئرنگ ہیریٹیج ریفائنری کو اپنے انجینئرنگ ہیریٹیج ریکگنیشن پروگرام کے حصے کے طور پر انجینئرز آسٹریلیا سے تاریخی انجینئرنگ مارکر ملا۔ نوٹس حوالہ جات کوینانا سووینیر ارگس، 26 اپریل 1955، پی پی۔ 20-41 ٹروو کونانا ریفائنری پر بی پی کی سرکاری ویب سائٹ پر بیرونی روابط اینگلو فارسی آئل کمپنی بی پی کی عمارتیں اور ڈھانچے پرتھ کی کاک برن ساؤنڈ اکانومی، مغربی آسٹریلیا 1955 میں مکمل ہونے والی صنعتی عمارتیں کونانا بیچ، مغربی آسٹریلیا آسٹریلیا میں آئل ریفائنریاں انجینئرز آسٹریلیا انجینئرنگ ہیریٹیج مارکر کے وصول کنندگان آسٹریلیا میں 1955 کے ادارے 2021 آسٹریلیا میں تنصیبات