Trams in Odesa
وسط 2011 تک، ٹرام اوڈیسا، یوکرین کے شہر میں عوامی نقل و حمل کی بنیادی اقسام میں سے ایک ہیں۔ اوڈیسا کو 19 باقاعدہ اور 5 غیر باقاعدہ ٹرام راستوں سے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ اوڈیسا میں الیکٹرک ٹرام 1910 سے چل رہے ہیں۔ ٹرام نیٹ ورک شہر کے مرکز سے مین لائن گلیوں کے ساتھ بچھایا گیا ہے، جو اوڈیسا کے زیادہ بیرونی محلوں کے ساتھ ایک آسان رابطے کے طور پر کام کرتا ہے۔ نظام کے حقائق یہ ہیں: 2011 کے اوائل تک، اوڈیسا میں 210 ٹٹرا ٹی 3 ٹرام کاریں ہیں، جن میں سے 106 کو جدید بنایا گیا ہے۔ 2006 میں، κ-1 ٹرام کاروں کی فراہمی شروع ہوئی۔ وہ ڈینیپرو میں یوزماش پلانٹ پر تیار کیے جاتے ہیں۔ وہاں ٹٹرا یوگ ٹرام بھی تیار کیے جاتے ہیں۔ ورثے کے مقاصد کے لیے، ایک فرضی نیویلس ریٹرو ٹرام ہے، جو ایم ٹی وی-82 ٹرام سے بنایا گیا تھا۔ اوڈیسا ٹرام نیٹ ورک کو دو ڈپو فراہم کرتے ہیں۔ ایک ریلوے اسٹیشن کے قریب واقع ہے، دوسرا سلوبوڈکا (شہر کے مغربی حصے میں) میں واقع ہے۔ ایک سروس ٹرام ڈپو ("توورناجا" اسٹیشن کے قریب واقع) 1996 کے کچھ مسافر خدمات کے راستوں کو استعمال کرتا تھا، لیکن اب اس میں صرف سروس ٹرام موجود ہیں۔ نومبر 2016 تک، ول پریوبرازینسکا، ول ٹائراسپلسکا، اور ول نزنسکا کی لائنیں سروس سے باہر تھیں۔ ان لائنوں کے سنگم پر ایک نیا گول چکر تعمیر کیا جا رہا تھا، جس میں وال پریوبرازینسکا میں دونوں طرف دو بلاکس کے لیے 1 میٹر کی گہرائی تک کھدائی کی جا رہی تھی۔ خندق کے نچلے حصے میں سلیب کنکریٹ ڈالا جا رہا تھا۔ گول چکر کے لیے ٹریک سیدھی ریلوں سے سیٹیو میں بنایا جا رہا تھا۔ اندازہ لگایا گیا ہے کہ اس کام میں مزید کئی ماہ لگیں گے۔ نومبر 2016 تک، ول نووشیپنوئے ریاڈ میں ٹریک خراب حالت میں تھا، اسفالٹ روڈ کی سطح غائب ہو گئی تھی جہاں اس نے پریوز مارکیٹ کو گھیر لیا تھا، ول پریوبازینسکا میں پوائنٹ ورک خراب حالت میں تھا۔ بے نقاب ریلوں اور کھردری سطح پر چلنے والی کاروں اور ٹرکوں کی وجہ سے اس گلی میں ٹراموں کی رفتار کم تھی۔ اکتوبر 2018 تک، ول پریوبرازینسکا میں گول چکر چل رہا تھا، جس سے ٹراموں کو پہلے بیان کردہ سڑکوں کے ساتھ کسی بھی سمت میں داخل ہونے اور جانے کی اجازت تھی۔ آپریشنل مشکلات نظام کو پریشان کرتی ہیں۔ ول نووشیپنوئے اور آس پاس میں ٹریک اور پوائنٹ ورک 2016 سے تبدیل نہیں ہوئے ہیں۔ 2018 میں ایک ہی دن دو راستوں پر خدمات طویل عرصے تک بند رہیں۔ یہ تین عوامل کا نتیجہ ہے: ایک ٹرن بیک سہولیات کو ہٹانا ہے جس نے ٹرام کو راستے کے کسی حصے کی خدمت کرنے کے قابل بنایا جب کوئی خرابی یا حادثہ ہوتا ہے (مثال کے طور پر، فائن آرٹس میوزیم کے قریب لائن 12 اور 3)۔ دوسرا کراس لنکس کو ہٹانا ہے جو ٹرام کو کسی دوسرے راستے سے کسی منزل تک پہنچنے کے قابل بناتا ہے جب خرابی واقع ہوتی ہے (مثال کے طور پر، ول اسٹیلووا)۔ تیسرا سنگل اینڈڈ ٹرام کے مسلسل استعمال سے منسوب ہے۔ ڈبل اینڈڈ ٹرام کے ساتھ، جہاں بھی شونٹ ہو وہاں ٹرن بیک ممکن ہے۔ ٹرام کو دوسرے ٹریک پر مخالف سمت میں سفر کرنے کے قابل بنانے کے لیے سنگل اینڈڈ ٹراموں کو لوپ یا کسپ پر ٹرن آؤٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ روٹ نیٹ ورک ایڈیشنل روٹس 3 اے 2nd اسٹیشن آف لسٹڈورف روڈ-ٹراسپولسکا اسکوائر۔ لسٹڈورف روڈ کا 3k دوسرا اسٹیشن-ریلوے اسٹیشن بند راستوں اور فینٹم راستوں (1990 کے بعد) 2 پیریسیپ برج-ریلوے اسٹیشن شام کو روٹ 3 کے شارٹ کٹ رن کی تکمیل کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ سرکاری نقشے 4 زاستاوا 2-شیوچینکو پارک 2005 میں منسوخ کر دیا گیا، پٹریوں کو منہدم کر دیا گیا، اور ٹرالی بس #2 یوسپنسکایا اسٹریٹ کے ساتھ ساتھ اپنے راستے پر چلتی ہے۔ 9 "سینٹرولٹ" پلانٹ-پیریسیپ برج 1997 میں منسوخ کر دیا گیا، روٹ نمبر 1,6,7، 8 میں شامل کیا گیا تھا۔ 14 آئزک رابن اسٹریٹ-ریلوے اسٹیشن کو اضافی روٹ نمبر 10 کے لیے متعارف کرایا گیا تھا، 2000 میں اب اس کی ضرورت نہیں تھی۔ یہ صرف روٹ 10 کے یارڈ چالوں کے لیے استعمال ہوتا ہے اور بعض اوقات رش کے اوقات میں کام کرتا ہے۔ سرکاری نقشوں پر موجود۔ 16 کولیکوو فیلڈ-فاؤنٹین روڈ کا 6 واں اسٹیشن 22 سلوبوڈکا مارکیٹ-پیریسیپ برج 29 لسٹڈورف-لسٹڈورف روڈ کا 11 واں اسٹیشن ایک طویل عرصے تک، وہی ہوا کرتا تھا جسے اب روٹ 31 کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 30 ایوانووسکی ویاڈکٹ-پیریسیپ برج 2008 میں نارتھ-ساؤتھ آٹو مین لائن کی تعمیر کی وجہ سے بند کر دیا گیا، جس سے سڑک کی توسیع کا اشارہ ہوتا ہے۔ آٹو مین لائن کی تعمیر دو وجوہات کی بنا پر مکمل نہیں ہو سکی۔ ٹرام روٹ 30 کی جگہ 30 اے بس روٹ نے لے لی۔ چونکہ اس راستے پر صرف 2 بسیں چلتی ہیں، اس لیے تقریبا کوئی بھی اس کا استعمال نہیں کرتا۔ حوالہ جات بیرونی روابط یوکرین اوڈیسا میں ٹرام ٹرام ٹرانسپورٹ