Pascal Wehrlein
پاسکل ویرلین (پیدائش 18 اکتوبر 1994) ایک جرمن اور موریشین ریسنگ ڈرائیور ہے جو فی الحال پورش کے لیے فارمولا ای میں مقابلہ کر رہا ہے۔ اس سے قبل انہوں نے سوبر اور مینور ٹیموں کے لیے فارمولا ون میں ریس کی تھی۔ جرمنی اور ماریشس کی دوہری شہریت رکھنے والے، انہوں نے فارمولا ون میں جرمن پرچم کے نیچے دوڑ لگائی۔ اس سے قبل انہوں نے 2015 میں مرسڈیز بینز ٹیم ایچ ڈبلیو اے اے جی کے ساتھ ٹائٹل جیت کر ڈی ٹی ایم میں ریس کی تھی۔ 2013 میں، ویرلین 18 سال کی عمر میں ڈی ٹی ایم ریس شروع کرنے والے سب سے کم عمر ڈرائیور بن گئے، 2014 میں، وہ 19 سال کی عمر میں پول پوزیشن اور ریس جیتنے والے سب سے کم عمر ڈرائیور بن گئے، اور اگلے سال، وہ 20 سال کی عمر میں ٹائٹل جیتنے والے سب سے کم عمر ڈرائیور تھے۔ فروری 2016 میں انہوں نے فارمولا ون فار مینور میں کل وقتی طور پر گاڑی چلانا شروع کیا، آسٹرین گراں پری میں اپنا پہلا اور ٹیم کا واحد چیمپئن شپ پوائنٹ حاصل کیا۔ سیزن کے دوران، وہ باقاعدگی سے اپنے کم درجہ بندی والے ٹیم کے ساتھی ریو ہریانٹو سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتے رہے، یہاں تک کہ ہریانٹو کی جگہ وسط سیزن میں ایسٹبن اوکون نے لے لی۔ مینور 2017 کے اوائل میں بند ہو گیا اور ویرلین سوبر چلا گیا۔ سیزن شروع ہونے سے پہلے، انہوں نے ریس آف چیمپئنز میں ایک حادثے میں تین چھاتی کی ریڑھ کی ہڈی توڑ دی، جس کی وجہ سے وہ سیزن کی پہلی دو ریسوں میں حصہ لینے سے قاصر رہے۔ اس سال سوبر کے تمام پوائنٹس حاصل کرنے کے باوجود، انہیں 2018 کے سیزن کے لیے برقرار نہیں رکھا گیا، اس کے بجائے ان کی نشست فیراری ڈرائیور اکیڈمی کے رکن چارلس لیکلرک کے پاس گئی۔ 2018 میں ویرلین نے مرسڈیز کے ساتھ ڈی ٹی ایم میں واپسی کی جبکہ فارمولا ون میں ان کے ریزرو ڈرائیور کے طور پر بھی کام کیا، لیکن سال کے آخر میں جرمن مینوفیکچرر سے علیحدگی اختیار کر لی۔ اس کے بعد انہوں نے 2019 اور 2020 میں فیراری کے لیے ڈویلپمنٹ ڈرائیور کے طور پر کام کیا۔ ویرلین نے مہندرا ریسنگ میں شمولیت اختیار کرتے ہوئے 2018-19 سیزن سے پہلے فارمولا ای میں تبدیلی کی۔ انہوں نے 2019-20 سیزن کے وسط میں ٹیم چھوڑ دی، 2020-21 سیزن کے بعد پورش کے لیے ریس کرنے کے لیے ایک طویل مدتی معاہدے پر دستخط کیے۔ ابتدائی زندگی ویرلین سگمارینگن میں ایک جرمن والد اور موریشین ماں کے ہاں پیدا ہوئے۔ اس کے والد رچرڈ ویرلین، جو جرمن باکسنگ چیمپئن شپ میں داخل ہوئے، اوسٹراچ میں سی این سی مشینی کمپنی کے مالک ہیں۔ ابتدائی کیریئر کارٹنگ ویرلین نے 2003 میں کارٹنگ کا آغاز کیا اور اپنے ابتدائی کیریئر میں صرف اپنے آبائی جرمنی میں ریس کی۔ انہوں نے 2009 تک جونیئر رینک سے آگے بڑھ کر کے ایف 2 زمرے میں ترقی کی، جب وہ اے ڈی اے سی کارٹ ماسٹرز میں پانچویں پوزیشن پر رہے۔ اے ڈی اے سی فارمل ماسٹرز 2010 نے اے ڈی اے سی برلن-برانڈن برگ ای وی کے ساتھ اے ڈی اے سی فارمل ماسٹرز چیمپئن شپ میں اپنا آغاز کیا۔ (جسے مک موٹرسپورٹ بھی کہا جاتا ہے)۔ ویرلین نے سچسنرنگ اور تین دیگر پوڈیم میں جیت کے ساتھ چیمپئن شپ میں چھٹا مقام حاصل کیا۔ وہ اگلے سال تک ٹیم کے ساتھ سیریز میں رہے۔ ویرلین نے چیمپئن شپ ٹائٹل کے راستے میں آسکرسلبن، سچسنرنگ، زولڈر، نوربرگرنگ اور لوزٹز میں سات جیت حاصل کیں۔ فارمولا 3 یورو سیریز 2012 میں، ویرلین نے میکے موٹرسپورٹ کے ساتھ جاری رکھتے ہوئے فارمولا 3 یورو سیریز میں قدم رکھا۔ وہ چیمپئن شپ میں ڈینیل جنکیڈیلا کے بعد دوسرے نمبر پر رہے۔ ڈی ٹی ایم اوریجنل ڈی ٹی ایم اسٹینٹ (2013-2015) ویرلین نے 2013 میں مرسڈیز بینز ٹیم مک موٹرسپورٹ کے ساتھ ڈوئچے ٹورن ویگن ماسٹرز (ڈی ٹی ایم) میں قدم رکھا، اور 18 سال کی عمر میں ڈی ٹی ایم کی تاریخ میں سب سے کم عمر ڈرائیور بن گئے۔ تین سیزن پر محیط کیریئر میں ویرلین اپنی جوانی کے باوجود میدان کے سرکردہ ڈرائیوروں میں سے ایک بننے میں کامیاب رہے۔ انہوں نے ہاکینہیم میں سیزن اوپنر میں اپنی پہلی ریس کے لیے آٹھویں کوالیفائی کیا اور ابتدائی سیفٹی کار پیریڈ کے بعد 16 لیپس تک ریس کی قیادت کی، لیکن اپنے لازمی پٹ اسٹاپ کے بعد مڈفیلڈ میں واپس چلے گئے، اور 11 ویں میں پوائنٹس سے بالکل باہر اپنی پہلی ڈی ٹی ایم ریس مکمل کی۔ انہوں نے برانڈز ہیچ اور اسپیلبرگ میں بالترتیب دوسرے اور تیسرے راؤنڈ میں دو 10 ویں پوزیشن کے ساتھ اپنے پہلے پوائنٹس حاصل کیے۔ ویرلین نے نورسرنگ میں سیزن بیسٹ فائیو کے لیے کوالیفائی کیا لیکن دیوار سے رابطہ کرنے کے بعد ریئر ایکسل کے مسائل کی وجہ سے ریس سے سبکدوش ہونا پڑا۔ نوربرگرنگ میں ساتویں راؤنڈ میں انہوں نے فارمیشن لیپ پر اچانک بارش کی بارش سے بہت زیادہ متاثر ہونے والی دوڑ میں اپنا پہلا تیز ترین لیپ اور ایک اور 10 واں مقام حاصل کیا۔ ویرلین نے چیمپئن شپ میں اپنا روکی سیزن 22 واں ختم کیا۔ 2014 میں، انہوں نے ٹیموں کو ایچ ڈبلیو اے میں تبدیل کیا جہاں وہ سیریز کی تاریخ میں سب سے کم عمر ڈرائیور بن گئے جنہوں نے پول پوزیشن کا دعوی کیا اور چیمپئن شپ میں 46 پوائنٹس کے ساتھ 8 ویں نمبر پر ریس جیت لی۔ لوزٹز میں ان کی نمایاں فتح کے علاوہ، ویرلین کا سیزن کا دوسرا بہترین نتیجہ نورسرنگ میں پانچویں مقام پر ختم ہونا تھا۔ 2015 میں، ڈی ٹی ایم ہر ریس ویک اینڈ میں دو ریس چلانے کے لیے واپس آیا، جس کے نتیجے میں 2015 کی چیمپئن شپ میں 18 راؤنڈ ہوئے۔ زیادہ تر ٹیموں اور ڈرائیوروں کی عدم مطابقت کی وجہ سے ویرلین نے تین کے علاوہ تمام راؤنڈز میں گول کر کے آسانی سے ٹائٹل جیت لیا۔ انہوں نے 5 پوڈیم، ایک تیز ترین لیپ اور دو جیت حاصل کیں۔ وہ چیمپئن شپ جیتنے والے پہلے ڈرائیور ہیں جنہوں نے اپنے چیمپئن شپ سیزن کے دوران پول پوزیشن کا دعوی نہیں کیا ہے جبکہ وہ اب تک کے سب سے کم عمر ڈی ٹی ایم چیمپئن بھی ہیں۔ ڈی ٹی ایم (2018) پر واپسی 7 فروری 2018 کو، یہ اعلان کیا گیا کہ ویرلین مرسڈیز-اے ایم جی کی ایچ ڈبلیو اے ٹیم کے ساتھ ڈی ٹی ایم میں واپس آئے گی جب مرسڈیز اسے فارمولا ون میں نشست تلاش کرنے سے قاصر تھی۔ 2018 ڈی ٹی ایم سیزن کے دوران، ویرلین نے ایک پوڈیم حاصل کیا اور 8 ویں میں چیمپئن شپ ختم کی۔ 14 ستمبر 2018 کو، یہ اعلان کیا گیا کہ ایک ساتھ چھ سیزن کے بعد، ویرلین اور مرسڈیز 2018 کے سیزن کے اختتام تک الگ ہو جائیں گے۔ فارمولا ون ستمبر 2014 میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ ویرلین مرسڈیز ایف 1 ٹیم کے لیے ریزرو ڈرائیور کے طور پر کام کریں گے اور انہیں ان کا پہلا جونیئر ڈرائیور بننے کے لیے سائن اپ کیا گیا تھا۔ انہوں نے بارسلونا میں پری سیزن ٹیسٹنگ میں حصہ لیا، فورس انڈیا اور مرسڈیز دونوں کے لیے ڈرائیونگ کی۔ مینور (2016) 10 فروری 2016 کو، یہ اعلان کیا گیا کہ ویرلین مینور ریسنگ کے ساتھ اپنا ایف 1 ڈیبیو کریں گے۔ یہ سمجھا جاتا ہے کہ مینور کو ویرلین کی خدمات حاصل کرنے کے بدلے مرسڈیز کی ونڈ ٹنل تک رسائی حاصل ہوگی۔ انہوں نے اپنے یوم پیدائش کے حوالے سے نمبر 94 کا انتخاب کیا۔ ویرلین نے دسویں مقام کی تکمیل کے ساتھ سیزن کا اپنا اور مینور کا واحد پوائنٹ اسکور کیا۔ سوبر (2017) 16 جنوری 2017 کو ویرلین نے سوبر کے ساتھ معاہدہ کیا۔ وہ ریس آف چیمپئنز میں حصہ لیتے ہوئے لگنے والی چوٹ کی وجہ سے بارسلونا میں ہونے والے پہلے ٹیسٹ سے محروم رہنے پر مجبور ہو گئے تھے۔ اسی سرکٹ میں دوسرے ٹیسٹ کے لیے واپس آنے سے پہلے ان کی جگہ انتونیو جیووینازی نے لے لی۔ اس میں حصہ لینے کے لیے فٹ ہونے کے باوجود، وہ بعد میں پہلے دو پریکٹس سیشنز میں حصہ لینے کے بعد دستبردار ہو گئے، جیووینازی نے ریس کے باقی ہفتے کے آخر میں ان کی جگہ لے لی۔ 3 اپریل 2017 کو، سوبر ایف 1 نے اعلان کیا کہ ویرلین کی جگہ 2017 چینی گراں پری کے لیے جیووینازی دوبارہ لے لیں گے۔ انہوں نے مندرجہ ذیل بحرین گراں پری میں داخلے کے ساتھ آگے بڑھ کر 13 ویں کوالیفائی کیا اور 11 ویں میں ریس ختم کی۔ وہ ون اسٹاپ اسٹریٹجی چلانے کے بعد ہسپانوی گراں پری میں آٹھویں نمبر پر رہے۔ انہوں نے اپنی حاصل کردہ جگہوں میں سے ایک بھی نہیں کھویا، حالانکہ پٹ انٹری کی خلاف ورزی پر پانچ سیکنڈ کی پنالٹی کی وجہ سے وہ ساتویں نمبر پر کارلوس سینز جونیئر سے ہار گئے۔ موناکو گراں پری میں ان کی دوڑ اس وقت ختم ہوئی جب، 57 ویں گود میں، جینسن بٹن نے پورٹیئر میں اندر سے نیچے اترنے کی کوشش کی لیکن سوبر کو رکاوٹوں کے خلاف اس کی طرف پلٹنے میں کامیاب ہو گئے، جس کی وجہ سے ان کی پیٹھ کا ایک اور اسکین ضروری ہو گیا۔ انہوں نے 10 ویں پوزیشن کے لیے اپنے ساتھی مارکس ایرکسن کے ساتھ سخت لڑائی کے بعد افراتفری والے آذربائیجان گراں پری میں سیزن کے دوسرے پوائنٹس حاصل کیے۔ اس سے ان کے پوائنٹس کی تعداد 5 پوائنٹس تک پہنچ گئی۔ کوالیفائنگ اور اکثریت دونوں ریسوں میں ایرکسن کو شکست دینے کے علاوہ اس سیزن میں سوبر کے لیے پوائنٹس حاصل کرنے والے واحد ڈرائیور ہونے کے باوجود، 2 دسمبر 2017 کو، سوبر نے اعلان کیا کہ ویرلین کو 2018 کے سیزن کے لیے تجدید نہیں کیا جائے گا اور ان کی جگہ چارلس لیکلرک لیں گے۔ فیراری ڈویلپمنٹ ڈرائیور (2019-2020) ویرلین نے 2019 کے سیزن کے لیے بطور سمیلیٹر ڈرائیور فیراری میں شمولیت اختیار کی۔ انہیں 2020 کے لیے برقرار رکھا گیا لیکن پورش فیکٹری ڈرائیور کے طور پر اپنے وعدوں کا حوالہ دیتے ہوئے اگلے سال جاری نہیں رکھا۔ فارمولا ای مہندرا ریسنگ (2019-2020) 2018-19 سیزن ویرلین 2018-19 سیزن کے لیے فارمولا ای میں چلے گئے، جیروم ڈی امبروسیو کے ساتھ مہندرا ریسنگ کے لیے گاڑی چلا رہے تھے۔ انہوں نے دیریا میں سیزن کے ابتدائی راؤنڈ میں حصہ نہیں لیا، فیلکس روزنکوسٹ نے ان کی جگہ لی، اس کے بجائے انہوں نے ماراکیش ایپریکس میں ڈیبیو کیا۔ ویرلین نے میکسیکو سٹی ایپریکس میں سیریز میں اپنی صرف تیسری ریس میں اپنی پہلی پول پوزیشن حاصل کی۔ ریس میں انہوں نے آخری کونے میں اوور ٹیک ہونے کے بعد دوسرے نمبر پر، 0.210s لوکاس دی گراسی کے پیچھے فنش لائن عبور کی، لیکن ریس میں پہلے ایک کونے کو کاٹنے پر انہیں 5 سیکنڈ کا جرمانہ دیا گیا جس نے انہیں چھٹی پوزیشن پر پہنچا دیا۔ انہوں نے پیرس ای پرکس کے لیے کوالیفائنگ سیشن میں سب سے تیز کوالیفائنگ ٹائم مقرر کیا، لیکن انہوں نے اور ٹیم کے ساتھی ڈی امبروسیو نے اولیور رولینڈ کو پول پوزیشن پر ترقی دیتے ہوئے کم وزن والی کاروں کے لیے اپنے اوقات کی اجازت نہیں دی۔ 2019-20 سیزن 8 جون 2020 کو ویرلین نے انسٹاگرام پر ایک پوسٹ میں مہندرا ٹیم سے علیحدگی کا اعلان کیا۔ ٹی اے جی ہیور پورش (2021-موجودہ) 2020-21 سیزن ویرلین کو 2020-21 فارمولا ای ورلڈ چیمپئن شپ کے لیے پورش فارمولا ای ٹیم کے لیے گاڑی چلانے کے لیے سائن اپ کیا گیا تھا۔ ویرلین نے نیل جانی کی جگہ لی اور ساتھی ہم وطن آندرے لاٹرر کے ساتھ شراکت داری کی۔ ویرلین نے پیوبلا ایپریکس میں پول لیا اور پہلے اختتامی لکیر عبور کی، اس سے پہلے کہ اس کی ٹیم کے ٹائر سیٹ کا اعلان کرنے میں ناکام ہونے کے بعد نااہل قرار دیا گیا۔ 2021-22 سیزن دونوں ڈرائیوروں کو 2021-22 سیزن کے لیے برقرار رکھا گیا۔ ویرلین نے میکسیکو سٹی میں آٹوڈرومو ہرمینوس روڈریگز میں چیمپئن شپ کے تیسرے راؤنڈ میں پول حاصل کیا اور ریس جیتنے کے لیے آگے بڑھے، انہوں نے اپنی اور پورش کی پہلی فارمولا ای فتح کے ساتھ ساتھ پورش کی پہلی 1-2 کی تکمیل کا دعوی کیا، جس میں لاٹرر نے دوسری جگہ لائن عبور کی، جس سے وہ فارمولا ای ریس جیتنے والے پہلے سیاہ فام شخص اور رنگ کے پہلے شخص بن گئے۔ 2022-23 سیزن 2023 کے سیزن کے لیے، ویرلین جرمن مینوفیکچرر کے ساتھ رہے، انتونیو فیلیکس دا کوسٹا کے ساتھ جین 3 کے دور میں داخل ہوئے۔ میکسیکو سٹی میں سیزن اوپنر میں دوسرے نمبر پر رہنے کے بعد، ویرلین نویں مقام سے شروع کرنے کے بعد دیریا میں ریس 1 کے دوران فتح حاصل کرنے میں کامیاب رہے۔ ویرلین نے سعودی عرب میں اپنا کامیاب اختتام ہفتہ جاری رکھا، دوسری ریس جیت کر چیمپئن شپ میں برتری حاصل کی۔ حیدرآباد میں چوتھے مقام نے اسٹینڈنگ میں جیک ڈینس کو اپنا فائدہ بڑھایا، تاہم جرمن افتتاحی گود میں کیپ ٹاؤن ای پریکس سے گر کر تباہ ہو گیا، اس نے اپنا بریکنگ پوائنٹ کھو دیا اور سیبسٹین بوئیمی کی کار کے پچھلے حصے سے ٹکرا گیا۔ ریسنگ ریکارڈ کارٹنگ کیریئر کا خلاصہ ریسنگ کیریئر کا خلاصہ * سیزن ابھی جاری ہے۔ مکمل اے ڈی اے سی فارمل ماسٹرز کے نتائج (کلیدی) مکمل فارمولا 3 یورو سیریز کے نتائج (کلیدی) مکمل ایف آئی اے فارمولا 3 یورپی چیمپئن شپ کے نتائج (کلیدی) مکمل ڈوئچے ٹورن ویگن ماسٹرز کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے) (اٹالکس میں ریس تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہے) ≤ ڈرائیور نے ختم نہیں کیا، لیکن ریس کے فاصلے کا 75 فیصد مکمل کیا۔ مکمل فارمولا ون کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے ؛ اٹالک میں ریس تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہے) مکمل فارمولا ای کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے ؛ اٹالک میں ریس تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہے) * سیزن ابھی جاری ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط 1994 پیدائشیں زندہ لوگ اے ڈی اے سی فارمل ماسٹرز ڈرائیور برطانوی فارمولا تھری چیمپئن شپ ڈرائیور ڈوئچے ٹورن ویگن ماسٹرز چیمپئن ڈوئچے ٹورن ویگن ماسٹرز ڈرائیور ایف آئی اے فارمولا تھری یورپی چیمپئن شپ ڈرائیور فارمولا تھری یورو سیریز ڈرائیور جرمن فارمولا ون ڈرائیور موریشین نسل کے جرمن لوگ جرمن ریسنگ ڈرائیور لوگ سگمارینگن کے لوگ ٹوبنجین (خطہ) مینور فارمولا ون ڈرائیور سوبر فارمولا ون ڈرائیور فارمولا ای ڈرائیور مکی موٹرسپورٹ ڈرائیور ایچ ڈبلیو اے ٹیم ڈرائیور مرسڈیز-اے ایم جی موٹرسپورٹ ڈرائیور مہندرا ریسنگ ڈرائیور پورش فارمولا ای ٹیم ڈرائیور پورش موٹرسپورٹس ڈرائیور بیڈن-ورٹمبرگ کیمپوس ریسنگ ڈرائیور سے ریسنگ ڈرائیور