Thala Dan
ایم وی تھالا ڈین، جو 1957 میں آلبورگ میں بنایا گیا تھا، ایک برف سے مضبوط ریفریجریٹڈ کارگو مسافر جہاز تھا۔ 1957 سے 1982 تک ڈینش جے لوریٹزن اے/ایس کے زیر انتظام، اسے آسٹریلیائی نیشنل انٹارکٹک ریسرچ ایکسپیڈیشنز اور فرانسیسی پولر ایکسپیڈیشنز نے مشترکہ طور پر اپنے متعلقہ انٹارکٹک اسٹیشنوں کو دوبارہ سپلائی کرنے کے لیے چارٹر کیا تھا۔ اس کے بعد برازیل کی بحریہ نے اسے حاصل کر لیا اور اس کا نام تبدیل کر کے براؤ ڈی ٹیفی رکھ دیا گیا، وہ 1982 سے 1994 تک برازیل کے ابھرتے ہوئے انٹارکٹک پروگرام میں مصروف رہی۔ ڈیزائن اور تعمیر تھالا ڈین کو 1957 میں برف سے مضبوط ریفریجریٹڈ مسافر کارگو جہاز کے طور پر بنایا گیا تھا، جو 1950 کی دہائی میں لوریٹزن کے ذریعہ بنائے گئے ایسے جہازوں کے بیڑے میں سے ایک تھا۔ دیگر میں میگگا ڈین اور میگا ڈین شامل تھے۔ اسے 8 مئی 1957 کو آلبورگ ویرفٹ نے لانچ کیا تھا، جو اس وقت بھی لاریٹزن کی ملکیت تھی، گروپ کے جہاز سازی کے ماتحت ادارے ریڈریٹ اوشین اے/ایس کے لیے اور اسی سال 9 اکتوبر کو مکمل ہوا۔ بعد میں، تھالا دان کو اس کی مستقل شناخت کے طور پر آئی ایم او نمبر 5357680 مختص کیا گیا۔ جیسا کہ تعمیر کیا گیا تھا، تھالا دان ایل او اے اور (ایل بی پی) تھا، جس کی بیم اور ڈرافٹ کے ساتھ۔ اسے کوپن ہیگن میں بنے برمیسٹر اینڈ وین ڈیزل انجن سے چلایا گیا تھا، جس میں ایک ہی سکرو چلایا گیا تھا جو جہاز کو آگے بڑھا سکتا تھا۔ 2 سے 5 برتھ والے کیبن میں 50 مسافروں کو لے جایا جا سکتا ہے۔ اپنے پیشرو کیسٹا ڈین کی طرح، تھالا ڈین نے شمالی موسم گرما کے دوران ڈنمارک سے گرین لینڈ اور کینیڈا میں تجارت کی، اور 1957 سے 1982 تک ہر سال کے جنوبی موسم گرما میں محکمہ ماحولیات اور توانائی کے آسٹریلیائی انٹارکٹک ڈویژن میں چارٹر کیا گیا۔ ابتدائی طور پر میلبورن، اور بعد میں ہوبارٹ، تسمانیا سے کام کرنے والے اس جہاز کو آسٹریلیائی اڈوں میککوری آئی لینڈ، ماؤسن اسٹیشن، ڈیوس اسٹیشن، ولکس اسٹیشن اور کیسی اسٹیشن کو دوبارہ سپلائی کرنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا، تاکہ کبھی کبھار ہرڈ آئی لینڈ، روسی میرنی اسٹیشن، فرانسیسی ڈومونٹ ڈی اورولے اسٹیشن اور دیگر ایکسپلوریشن کا دورہ کیا جا سکے۔ اسے فرانسیسی حکومت نے ڈومونٹ ڈی اورولے اسٹیشن کی فراہمی کے لیے بھی چارٹر کیا تھا۔ 16 جنوری 1959 کو تھالا ڈین انٹارکٹک میں ایک نامعلوم چٹان کی چوٹی سے ٹکرا گیا، جسے اب تھالا راک کے نام سے جانا جاتا ہے، جب وہ آسٹریلیائی ڈیوس اسٹیشن کے قریب پہنچ رہا تھا، ہل اور ایندھن کے ٹینک کو چھید رہا تھا۔ رساو کو روکنے اور جہاز کو چٹان سے نکالنے میں دو ہفتوں سے زیادہ کا وقت لگا، اس سے پہلے کہ وہ ڈیوس اسٹیشن تک جاری رہ سکے۔ وہاں اس کی عارضی طور پر مرمت کی گئی تاکہ وہ آسٹریلیا واپس آسکے۔ 1975 میں انہوں نے آلبورگ میں ایک بڑی ریفٹ کی، جس کے دوران ان کی رہائش میں ایک ڈیک کا اضافہ کیا گیا۔ آسٹریلیا کے انٹارکٹک پروگرام میں ان کی شراکت کی یاد میں، تھالا ڈین اور دو دیگر لوریٹزن جہازوں (کیسٹا ڈین اور نیلا ڈین) کو 2003 میں آسٹریلیائی انٹارکٹک ٹیریٹری کے ڈاک ٹکٹ پر دکھایا گیا تھا۔ برازیل 1982 میں تھالا ڈین کو برازیل کی بحریہ نے برازیل کے انٹارکٹک پروگرام (PROANTAR) کے نئے منظم آپریشن انٹارکٹیکا (آپریٹر 1) میں ڈھالنے اور حصہ لینے کے لیے حاصل کیا تھا، اور یہ اس کا پہلا برف کے قابل جہاز تھا۔ 28 ستمبر 1982 کو ایک سمندری معاون جہاز (این اے پی او سی) ایچ-42 کے طور پر کمیشن کیا گیا، اس کا نام ایڈمرل انتونیو لوئس وان ہون ہولٹز (1837-1931) کے اعزاز میں براؤ ڈی ٹیف رکھا گیا، جو بحریہ کی ہائیڈروگرافک سروس کے بانی اور پہلے ڈائریکٹر تھے۔ اپنے ابتدائی سالوں میں انہوں نے یونیورسٹی آف ساؤ پالو کے انسٹی ٹیوٹ آف اوشیانوگرافی کے پروفیسر ڈبلیو بیسنارڈ کے ساتھ مل کر کام کیا۔ 1984 اور 1986 کے درمیان براؤ ڈی ٹیفی جنوبی شٹ لینڈ جزائر میں کنگ جارج جزیرے پر مستقل کمانڈنٹ فیراز انٹارکٹک اسٹیشن کی فراہمی اور تعمیر میں مصروف تھے اور اس کے بعد خطے میں وسیع پیمانے پر تحقیقی منصوبوں پر مصروف تھے۔ 1994 میں، اس جہاز کو لائٹ ہاؤس جہاز (این ایف) کے طور پر دوبارہ کمیشن کیا گیا تھا جو ٹرائنڈیڈ جزیرے اور ساؤ پالو کے ساحل پر بڑے تعمیراتی منصوبوں کی حمایت کرتا ہے۔ براؤ ڈی ٹیفی کو 23 جولائی 2002 کو بحریہ کی خدمت سے فارغ کر دیا گیا۔ اسے میوزیم کے جہاز میں تبدیل کرنے کے لیے خریدنے کی آسٹریلیا کی ناکام کوششوں کے بعد، اسے اکتوبر 2007 میں ریو ڈی جنیرو میں ختم کر دیا گیا۔ حوالہ جات برازیل کے بحری جہاز برازیل کی بحریہ کے معاون جہاز 1957 جہاز 1959 میں سمندری واقعات آسٹریلیا کے آلبورگ جہازوں میں بنائے گئے جہاز ڈنمارک کے جہاز