List of battlecruisers of the United States
ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے 1920 کی دہائی میں جنگی کروزروں کا ایک سلسلہ بنانا شروع کیا، ایک دہائی سے زیادہ عرصے بعد ان کے سست اور کم بھاری مسلح بکتر بند کروزروں کو رائل نیوی کے جنگی کروزروں نے متروک کر دیا تھا۔ ان جہازوں کی تعمیر کو ہتھیاروں کی حد بندی کے معاہدے کی شرائط کے تحت ترک کر دیا گیا تھا، حالانکہ دو طیارہ بردار بحری جہاز کے طور پر مکمل ہوئے تھے۔ امریکی بحریہ نے بعد میں 1940 میں چھ "بڑے کروزرز" کا حکم دیا-جنہیں اکثر مورخین جنگی کروزر سمجھتے ہیں-جن میں سے صرف دو ہی خدمت میں داخل ہوئے۔ ابتدائی طور پر برطانوی جنگی بحری جہازوں کی اعلی رفتار کی اہمیت سے بے خبر، امریکی بحریہ نے بیڑے کی مشقوں اور نیول وار کالج وارگیمز میں نئی قسم کے جہاز کا جائزہ لینے کے بعد، اور 1910 کی دہائی کے اوائل میں جاپانیوں کے چار ایس کے حصول کے بعد اپنی پوزیشن تبدیل کر لی۔ بحریہ کے سکریٹری نے ابتدائی طور پر جنرل بورڈ کی طرف سے کئی جنگی بحری جہازوں کی تجویز کردہ خریداری سے انکار کر دیا، لیکن بحری بیڑے کی مشقوں سے پتہ چلا کہ بحریہ میں ایسی افواج کی کمی ہے جو کسی بھی موسم میں دشمن کے بیڑے کو مؤثر طریقے سے تلاش اور ٹریک کر سکتی ہیں، اور آہستہ آہستہ یہ اتفاق رائے سامنے آیا کہ جنگی بحری جہاز اس کردار کے لیے مثالی ہوں گے۔ دشمن کے بیڑے کے سرکردہ جہازوں پر اپنی آگ مرکوز کرتے وقت بیٹل کروزر موثر تھے، جیسا کہ جاپانی بکتر بند کروزرز نے 1905 میں سوشیما کی جنگ میں روسیوں کے ساتھ کیا تھا۔ ایک اور کردار کا تصور دشمن کے تجارتی حملہ آوروں کا سراغ لگانا اور انہیں تباہ کرنا تھا۔ 1914 کے آخر میں جزائر فاکلینڈ کی جنگ اور اگلے سال ڈوگر بینک کی جنگ کے دوران برطانوی تجربے، جہاں برطانوی جنگی بحری جہازوں نے جرمن بکتر بند بحری جہازوں کو پکڑا اور تباہ کیا، نے ان تمام صلاحیتوں کی تصدیق کی۔ جب کانگریس نے 1916 میں ایک بڑے بحری تعمیراتی پروگرام کی اجازت دی تو چھ ایس شامل کیے گئے۔ 1922 میں ہتھیاروں کو محدود کرنے والے واشنگٹن نیول معاہدے کی توثیق سے پہلے کوئی بھی مکمل نہیں ہوا تھا۔ چار کو سلپ وے پر توڑ دیا گیا تھا اور دو کو طیارہ بردار بحری جہاز لیکسنگٹن (سی وی-2) اور ساراٹوگا (سی وی-3) میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اس معاہدے نے اگلی ڈیڑھ دہائی تک جنگی بحری جہازوں کی مزید ترقی کو روک دیا، لیکن متعدد ممالک نے 1930 کی دہائی کے آخر میں "کروزر قاتل" جہازوں کے ساتھ تجربہ کیا جو لندن کے بعد کے بحری معاہدے کے بھاری بحری جہازوں کو تباہ کرنے کے لیے بنائے گئے تھے۔ ان ڈیزائنوں کو باضابطہ طور پر ڈچ اور سوویتوں نے جنگی کروزر کے طور پر اور جاپانیوں اور امریکیوں نے بڑے کروزر کے طور پر نامزد کیا تھا، لیکن یہ سب تقریبا مساوی تھے اور سب کو عام طور پر جنگی کروزر کہا جاتا تھا۔ الاسکا طبقے کے لیے امریکی بحریہ کا بنیادی محرک جاپانی بحری جہازوں کی طرف سے پیدا ہونے والا خطرہ تھا جو جنگ کی صورت میں اس کی مواصلاتی لائنوں پر چھاپے مارتے تھے۔ بھاری کروزر بھی آزادانہ چھاپے مارنے والے طیارہ بردار بحری جہازوں کے لیے سب سے زیادہ ممکنہ سطح کا خطرہ تھے، اس لیے ایک کروزر قاتل بھی ایک مثالی کیریئر تخرکشک تھا۔ جاپانی مساوی کی رپورٹوں نے ان جہازوں کے لیے بحریہ کی خواہش کو تقویت دی۔ دو کو دوسری جنگ عظیم کے آخری سال کے دوران خدمات انجام دینے کے لیے وقت پر کمیشن دیا گیا تھا، لیکن جنگ کے دو سال بعد انہیں برطرف کر دیا گیا۔ کلیدی لیکسنگٹن کلاس لیکسنگٹن کلاس بیٹل کروزرز کے ڈیزائن کو 30 جون 1916 کو منظور کیا گیا تھا اور 1916 کے بڑے پیمانے پر تعمیراتی پروگرام کے حصے کے طور پر چھ کی منصوبہ بندی کی گئی تھی، لیکن ان کی تعمیر کو تخرکشک جہازوں اور اینٹی سب میرین جہازوں کے حق میں بار بار ملتوی کیا گیا تھا۔ اصل ڈیزائن میں دس اور سولہ بندوقوں کو ہلکے بکتر بند ہل پر نصب کیا گیا تھا جس کی زیادہ سے زیادہ رفتار... جنرل بورڈ نے ڈیزائن کی آتشیں طاقت کو ناکافی قرار دیا اور التوا کی طرف سے پیش کردہ موقع کا فائدہ اٹھاتے ہوئے آٹھ اور سولہ بندوقوں کو شامل کرنے کے لیے جہازوں کے ہتھیاروں کو بہتر بنانے کے لیے نئے ڈیزائن کا حکم دیا۔ اپریل 1917 میں امریکیوں کے پہلی جنگ عظیم میں داخل ہونے کے بعد، رائل نیوی نے جٹ لینڈ کی جنگ کے اپنے تجزیے سے مزید معلومات فراہم کیں، جس میں تین برطانوی جنگی کروزر میگزین دھماکوں سے تباہ ہو گئے تھے، اور اس وقت زیر تعمیر 1960 کی دہائی کے بھاری بکتر بند ڈیزائن کے بارے میں تفصیلی معلومات فراہم کیں۔ اس کے بعد جنرل بورڈ نے ڈیزائن کا دوبارہ جائزہ لیا اور زیادہ سے زیادہ رفتار کو کم کرنے کی قیمت پر کوچ کے تحفظ میں بہت اضافہ کیا۔ اینٹی ٹارپیڈو بلجز، اضافی ٹارپیڈو بلک ہیڈز اور کوچ کی موٹائی میں عمومی اضافے نے ڈیزائن کی بیم میں اضافہ کیا اور اس کی نقل مکانی میں اضافہ کیا۔ جبکہ چار جہازوں کو بالآخر منسوخ کر دیا گیا اور واشنگٹن نیول ٹریٹی کی شرائط کی تعمیل کے لیے ان کے سلپ ویز پر گرا دیا گیا، اور، دو جدید ترین جہازوں کو، ریاستہائے متحدہ کے پہلے بیڑے کے کیریئر میں تبدیل کر دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم میں، لیکسنگٹن نے مئی 1942 میں بحیرہ مرجان کی جنگ کے دوران ڈوبنے سے پہلے جاپانی اڈوں پر کئی چھاپے مارے۔ تین ماہ بعد مشرقی سولومن کی جنگ کے دوران ساراٹوگا نے بحر ہند میں کارروائیوں کے لیے برطانوی مشرقی بیڑے سے منسلک ہونے سے پہلے بحر الکاہل میں متعدد امریکی کارروائیوں کی حمایت کی۔ اگرچہ اسے دو بار ٹارپیڈو کیا گیا تھا، لیکن ساراٹوگا جنگ میں بچ گئی، اور آپریشن کراسروڈز کے دوران ہدف جہاز کے طور پر تباہ ہو گئی، جو کہ 1946 کے وسط میں بیکنی اٹول میں جوہری بم کے تجربات کا ایک سلسلہ تھا۔ الاسکا کلاس کروزر 9 ستمبر 1940 کو آرڈر کیے گئے چھ بہت بڑے کروزر تھے۔ وہ مقبول طور پر اور کچھ مورخین کے ذریعہ "جنگی کروزر" کے نام سے جانے جاتے تھے، حالانکہ بحریہ اور کم از کم ایک ممتاز مورخ نے انہیں اس طرح بیان کرنے کی حوصلہ شکنی کی اور انہیں بڑے کروزر (سی بی) کے لیے ہل کی علامت دی۔ ان سب کا نام ریاستہائے متحدہ کے علاقوں یا جزیرہ نما علاقوں کے نام پر رکھا گیا تھا، جنگی جہازوں کے برعکس، جن کا نام عام طور پر ریاستوں کے نام پر رکھا جاتا ہے، یا کروزر، جن کا نام شہروں کے نام پر رکھا جاتا ہے۔ "کروزر قاتل" کے لیے ابتدائی ڈیزائن کا کام 1938 میں شروع ہوا، حالانکہ ڈیزائن کو جون 1941 تک حتمی شکل نہیں دی گئی تھی۔ ستمبر 1940 میں آرڈر کیے گئے چھ جہازوں میں سے صرف تین رکھے گئے تھے۔ ان میں سے دو مکمل ہو چکے تھے، اور تیسرے کی تعمیر 16 اپریل 1947 کو معطل کر دی گئی تھی جب وہ 84 فیصد مکمل تھا۔ اور دوسری جنگ عظیم کے آخری سال تک بمباری کے جہازوں اور تیز رفتار کیریئر ایسکارٹس کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ایک بار جب دونوں جہاز 1945 کے آخر اور 1946 کے اوائل میں نیو جرسی کے بیونے پہنچے تو انہوں نے دوبارہ کبھی بندرگاہ نہیں چھوڑی۔ جنگ کے بعد کے سالوں میں ہوائی کو ایک گائیڈڈ میزائل کروزر یا ایک بڑے کمانڈ جہاز میں تبدیل کرنے کے بے شمار منصوبے بے نتیجہ رہے، اور اسے 1959 میں اپنی بہنوں سے دو سال پہلے سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ نوٹ فوٹ نوٹ حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے ریاستہائے متحدہ بیٹل کروزرز