Vibrant Express
وائبرینٹ ایکسپریس ()، جسے ایم ٹی آر سی آر ایچ 380 اے یا ایم ٹی آر 380 اے کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ایک تیز رفتار ٹرین ہے جو ہانگ کانگ کی حکومت کی ملکیت والے پبلک ٹرانسپورٹ آپریٹر ایم ٹی آر کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ اسے چینی سرکاری کارخانہ دار سی ایس آر چنگ ڈاؤ سیفانگ (اب سی آر آر سی چنگ ڈاؤ سیفانگ) نے تیار کیا تھا جو چین ریلوے کے لیے تیار کردہ سی آر ایچ 380 اے ہیکسی ای ایم یو پر مبنی تھا۔ ہانگ کانگ کی حکومت نے ایم ٹی آر کارپوریشن کے ذریعے نو 8 کار ٹرین سیٹ آرڈر کیے تھے اور 2016-17 کے درمیان ڈیلیور کیے تھے۔ یہ سی آر آر سی کی تیار کردہ پہلی تیز رفتار ٹرین ہے جو چائنا ریلوے کے ذریعے نہیں چلائی جاتی ہے۔ یہ ٹرین گوانگژو-شینزین-ہانگ کانگ ایکسپریس ریل لنک پر ویسٹ کولون اسٹیشن اور گوانگژو ساؤتھ اسٹیشن کے درمیان چلتی ہے۔ ویوینٹ ایکسپریس سی ایس آر کے ذریعے ڈیزائن اور تیار کردہ سی آر ایچ 380 اے الیکٹرک ملٹی پل یونٹس (ای ایم یو) تیز رفتار ٹرینوں پر مبنی ہے۔ اپریل 2011 میں، ایم ٹی آر نے گوانگژو-شینزین-ہانگ کانگ ایکسپریس ریل لنک (ایکس آر ایل) پر کام کرنے کے لیے رولنگ اسٹاک کی خریداری کے لیے ٹینڈر (کنٹریکٹ 840) کے لیے ایک انتخابی دعوت نامے کا اعلان کیا جس کی بنیاد نو 8 کار ٹرین سیٹ اور زیادہ سے زیادہ آپریشنل رفتار کی ضروریات پر تھی۔ ایم ٹی آر کی خریداری ٹیم نے ٹینڈر کی اہلیت کا جائزہ لینے کے بعد مارچ 2012 میں اعلان کیا کہ سی ایس آر چنگ ڈاؤ سیفانگ کو 1.74 بلین ہانگ کانگ ڈالر کا معاہدہ دیا گیا ہے۔ پہلی ٹرین ہانگ کانگ میں ریور ٹریڈ ٹرمینل، ٹیون من ضلع میں پہنچی، جہاں اسے پھر شیک کانگ اسٹیبلنگ سائڈنگز اور ایمرجنسی ریسکیو اسٹیشن تک پہنچایا گیا۔ پر، ویسٹ کولون اسٹیشن اور ایکس آر ایل کے ہانگ کانگ سیکشن نے تجارتی کارروائیاں شروع کیں۔ ایم ٹی آر-0252 پہلے مسافروں (نامہ نگاروں سمیت) کو ویسٹ کولون اسٹیشن سے شینزین نارتھ اسٹیشن لے کر آیا۔ کووڈ-19 وبائی مرض کی وجہ سے ہانگ کانگ کی حکومت نے ہانگ کانگ سے تمام تیز رفتار ریل خدمات معطل کر دی ہیں۔ یہ سروس 8 جنوری 2023 کو دوبارہ کھولی گئی۔ تکنیکی خصوصیات ٹرین کاروں کے جسم کے لیے دو مختلف مواد استعمال کیے گئے: ایلومینیم مرکب اور فائبر سے چلنے والے پلاسٹک (ایف آر پی)۔ ایلومینیم مرکب کو اس کے کم وزن اور اعلی طاقت کی وجہ سے جسم کے بیشتر حصوں پر استعمال کے لیے منتخب کیا گیا تھا تاکہ تیز رفتار کی محفوظ کارکردگی حاصل کی جا سکے۔ ناک شنک کے لیے، ایف آر پی کا استعمال تیز رفتار کارروائیوں میں ٹرین کے سامنے برقرار رہنے اور اس کی ساختی طاقت کو برقرار رکھنے کے لیے ضروری پیچیدہ ایروڈینامک شکلوں میں ڈھالنے کی صلاحیت کی وجہ سے کیا گیا تھا۔ تاہم، لکیری تھرمل توسیع کے مختلف کوفشنٹس کے ساتھ ان دونوں مواد کے استعمال کا مطلب ہے کہ توسیع کی مختلف شرحوں سے جسم کے چھلکنے کا سبب بن سکتا ہے۔ اس مسئلے کو ناک شنک پر دو الگ الگ گیسکٹ کے بجتوں کا استعمال کرتے ہوئے مختلف حصوں میں الگ کیا گیا جو آزادانہ طور پر پینٹ کیے گئے ہیں۔ انہیں چائنا ریلوے کے ذریعے چلائی جانے والی سی آر ایچ 380 اے ٹرینوں سے ممتاز کیا جا سکتا ہے جن میں صرف 1 گیسکٹ کی انگوٹھی ہوتی ہے۔ تصادم اور آگ کی مزاحمت کے ساتھ ساتھ برقی مقناطیسی مطابقت اور دیگر خصوصیات میں مزید بہتری۔ بہتر کم مزاحمت کی شکل۔ بوگی ڈیزائن کی اصلاح اور اندرونی ڈھانچے میں بہتری۔ اعلی طاقت والی ہوا کی جکڑن: ہوا بند کارکردگی کو مزید بڑھانے کے لیے، تفریق دباؤ کنٹرول موڈ کا مکمل طور پر مہر بند دباؤ اپنایا جاتا ہے۔ دباؤ کی تبدیلی کی شرح زیادہ نہیں ہوتی۔ بہتر بوگی۔ شور پر قابو: مختلف قسم کے نئے شور جذب کرنے والے مواد اور شور رکاوٹ ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے، اندرونی شور کی ای ایم یو رفتار 67-69 ڈی بی کی سطح میں رہتی ہے۔ محوری بوجھ اب بھی ٹریکشن پاور، ساختی معیار اور شور میں کمی کی سطح کو بڑھا کر حاصل کردہ گاڑی کے وزن سے کم کی سطح پر برقرار ہے۔ اعلی کارکردگی ری جنریٹو بریکنگ۔ ایرگونومک مسافر انٹرفیس۔ کار کے باڈی پر لیبل ٹیکسٹ (بشمول فلیٹ نمبر اور سیٹ کلاس کا نام) کو ایم ٹی آر ٹائپ فیس کے ساتھ پینٹ کیا گیا ہے، بشمول چینی حروف کے لیے ایم ٹی آر سونگ () (روایتی اور آسان دونوں، جن میں سے آسان چینی ہانگ کانگ کے لیے پہلا ہے) اور حرفی حروف کے لیے مائیریڈ ایم ایم۔ کلاسز دی وائبرینٹ ایکسپریس ٹریول کلاسوں کے لیے وہی نامی کنونشن استعمال کرتی ہے جو جی سیریز (ہائی سپیڈ) ٹرینوں کے ذریعے استعمال ہوتی ہے، جو چائنا ریلوے کے ذریعے چلائی جانے والی تیز ترین ٹرین خدمات ہیں۔ ٹرینوں میں نشستوں کی دو کلاسیں ہیں، سیکنڈ/اسٹینڈرڈ کلاس اور فرسٹ کلاس۔ تاہم، چائنا ریلوے کے ذریعے چلائی جانے والی قریب سے متعلق سی آر ایچ 380 اے ٹرین سیٹوں کے برعکس، وائبرینٹ ایکسپریس اعلی درجے کی پریمیم اور بزنس کلاس بیٹھنے کی پیشکش نہیں کرتی ہے یا اس میں بفی کاریں نہیں ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ وائبرینٹ ایکسپریس مختصر فاصلے کی ٹرینیں ہیں جو صرف گوانگژو ساؤتھ اور ویسٹ کولون کے درمیان خدمات انجام دیتی ہیں۔ تمام مسافروں کو مفت وائی فائی فراہم کیا جاتا ہے۔ ہر کار میں سامان کے ریک ہوتے ہیں جو نشستوں کے اوپر واقع ہوتے ہیں اور کثیر معیاری پاور ساکٹ ہوتے ہیں۔ تمام نشستیں جھکی ہوئی ہیں اور ان میں فولڈ ایبل سیٹ ٹیبل اور فٹ ریسٹ شامل ہیں۔ ٹرین کے ساتویں حصے پر دو وہیل چیئر کی جگہیں واقع ہیں۔ ٹرین کی چھ انٹرمیڈیٹ کیریجز میں 511 سیکنڈ کلاس سیٹیں موجود ہیں۔ دوسرے درجے کے کوچ نارنجی، سرمئی اور سرخ نشستوں کے مرکب کے ساتھ 3-3 نشستوں کی ترتیب کا استعمال کرتے ہیں۔ کوٹ کے ہک ہر قطار کے اطراف (کھڑکیوں کے ساتھ) دستیاب ہوتے ہیں۔ 68 فرسٹ کلاس سیٹیں 2-2 ترتیب میں ہیں اور ٹرین کی دو اختتامی کاروں پر واقع ہیں۔ کلاس میں چاندی کے سرمئی رنگ میں پھولوں کے نمونے پیش کیے گئے ہیں اور نشستوں کے ساتھ ساتھ فرش اور دیواروں پر سرخ گلاب ہیں۔ ہر سیٹ پر ریڈنگ لائٹ اور ہیڈ فون جیک کے ساتھ آن بورڈ آڈیو اور ٹی وی انٹرٹینمنٹ سسٹم فراہم کیا گیا ہے۔ ٹی وی کوچ کے وسط اور سرے پر واقع ہوتے ہیں۔ کوٹ کے ہکس ہر صف کے اطراف (کھڑکی کے ساتھ) اور ہر گلیارے کی نشست کے پچھلے حصے میں نمایاں ہوتے ہیں۔ عام طور پر۔ فرسٹ کلاس کے ٹکٹ دوسرے درجے کے ٹکٹوں سے زیادہ مہنگے ہیں۔ تشکیل کی تشکیل نامیات وائبرینٹ ایکسپریس ٹرین کاروں کی نمبرنگ اور درجہ بندی کا نظام چائنا ریلوے کے زیر انتظام سی آر ایچ 380 اے ٹرینوں کے لیے استعمال ہونے والے نظام پر مبنی ہے۔ پاور ڈیزگنیشن ایم: موٹر کار ٹی: ٹریلر کار سی: ڈرائیور کیبن پی: پینٹوگراف کار کوچ ٹائپز زیڈ ای: سیکنڈ/اسٹینڈرڈ کلاس (، پینین: ایر ڈینگ زو چی) زیڈ وائی: فرسٹ کلاس (، پینین: یی ڈینگ زو چی) سیٹ نمبرز رولنگ اسٹاک کی قسم پر مشتمل ہوتے ہیں جس کے بعد فلیٹ نمبر ہوتا ہے۔ وہ اختتامی گاڑیوں کے اطراف میں دکھائے جاتے ہیں۔ تمام وائبرینٹ ایکسپریس ٹرینیں سی آر ایچ 380 اے خاندان کا حصہ ہیں۔ کیریج نمبر پہلے 4 ہندسوں: فلیٹ نمبر (0251-0259) 0253XX: فلیٹ نمبر۔ 0253 5 ویں اور 6 ویں ہندسے: کار نمبر (01-08) XXXX05 = کار نمبر۔ 5 تشکیل کے طریقہ کار کی تقسیم اگست 2022 تک ایم ٹی آر آرڈر کی معلومات گیلری یہ بھی دیکھیں ہیکسی (ٹرین) چائنا ریلوے سی آر ایچ 380 اے تیز رفتار ریل چین میں حوالہ جات کی فہرست بیرونی روابط ایم ٹی آر ہائی سپیڈ ریل ایم ٹی آر رولنگ اسٹاک الیکٹرک ہانگ کانگ سی آر آر سی کے متعدد یونٹس مسافر ٹرینیں تجارتی کارروائیوں میں کم از کم 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چل رہی ہیں مسافر ٹرینیں تجارتی کارروائیوں میں کم از کم 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چل رہی ہیں مسافر ٹرینیں تجارتی کارروائیوں میں کم از کم 300 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چل رہی ہیں 25 کے وی اے سی متعدد یونٹس الیکٹرک چین ٹرین کے متعدد یونٹس 2018 میں متعلقہ تعارف