Ferdinand N. Kahler
فرڈینینڈ نکولس کہلر سینئر (20 نومبر 1864-14 نومبر 1927) ایک امریکی موجد، کاروباری اور آٹوموبائل کے علمبردار تھے جنہوں نے نیو البانی، انڈیانا میں دی کہلر کمپنی کی بنیاد رکھی۔ وہ لکڑی اور لکڑی کی مصنوعات تیار کرنے والے تھے، انہوں نے دو ابتدائی امریکی آٹوموبائل کمپنیوں کی بنیاد رکھی اور ان کی ایجادات کے لیے ریاستہائے متحدہ کے پیٹنٹ اور ٹریڈ مارک آفس نے انہیں پیٹنٹ عطا کیا۔ سوانح عمری فرڈینینڈ نکولس 'فرڈ' کاہلر سینئر 20 نومبر 1864 کو ہرمسڈورف، بوہیمیا، آسٹریا کی سلطنت (اب ہیرمانکوویس، سیسکو) میں پیدا ہوئے۔ انٹون اور جینوفا "جینیویو" (نی شولز) کاہلر کے پانچ بچوں میں سے پہلا، کاہلر نے اگلے دن کیتھولک بپتسمہ لیا۔ 17 سال کی عمر میں، وہ مسافر جہاز ایلبی پر نیویارک شہر ہجرت کر گئے، 1881 میں ریڈنگ، پنسلوانیا کا سفر کیا، لوئس ول، کینٹکی کا دورہ کیا، اور 1884 میں قریبی نیو البانی، انڈیانا چلے گئے۔ کہلر کے خاندان نے پانچ سال بعد نیو البانی میں ان کا پیچھا کیا۔ کاہلر نے 11 مئی 1868 کو نیو البانی، انڈیانا میں سینٹ مارک ایوینجلیکل چرچ، نیو البانی، انڈیانا میں میری میتھلڈے (نی لیسٹ) سے شادی کی۔ کہلر نے 1901 میں دو لاٹ خریدنے کے بعد سیڈر بوف پلیس پر تعمیر کیا گیا آخری گھر بنایا۔ اکتوبر 1919 میں کہلر نے "سیڈر بوف میں ایک بنگلے" کی تعمیر کا اجازت نامہ حاصل کیا۔ کہلر کا گھر امریکی کاریگر فن تعمیر کے ہوائی جہاز کے بنگلے کے انداز میں بنایا گیا تھا۔ 2011 میں، کہلر کے گھر نے "شاندار بحالی اور بحالی" کے لیے نیو البانی ہسٹورک پریزرویشن کمیشن "فیس لفٹ ایوارڈ" حاصل کیا۔ کہلر کو 23 جون 1921 کو امریکی شہری بنا دیا گیا۔ کہلر کا انتقال 14 نومبر 1927 کو ہوا، 17 نومبر کو سٹی والٹ میں دفن کیا گیا اور بعد میں 23 اپریل 1929 کو نیو البانی کے فیئر ویو قبرستان میں کہلر فیملی والٹ میں دوبارہ دفن کیا گیا۔ کہلر فیملی والٹ کو لوئس ول، کینٹکی کی پیٹر اینڈ برگارڈ اسٹون کمپنی نے 15,000 ڈالر کی لاگت سے بنایا تھا۔ ابتدائی لکڑی کے کام کے کیریئر کا آغاز کیلر نے اپنے کیریئر کا آغاز ایک بینچ کارپینٹر کے طور پر کیا، جس نے قریبی جیفرسن ول، انڈیانا میں امریکن کار اینڈ فاؤنڈری کمپنی میں ریل کاروں، اسٹریٹ کاروں، ڈبل ڈیک کاروں اور ان کے اندرونی حصوں کی تعمیر کی۔ اصل میں اوہائیو فالس کار مینوفیکچرنگ کمپنی، یہ پلانٹ امریکن کار اینڈ فاؤنڈری کمپنی کی کافی بین شہری کار کی پیداوار کا ذمہ دار تھا۔ جنوری 1903 میں، کہلر نیو البانی ٹیبل مینوفیکچرنگ کمپنی کے تین بانیوں میں سے ایک تھے، جو 20,000 ڈالر کی سرمایہ کاری کے ساتھ شامل تھے۔ 1904 میں، کہلر کو نیو البانی سٹی ڈائرکٹری میں ہنری کلرنر فرنیچر کمپنی کے مینیجر اور بک کیپر کے طور پر درج کیا گیا۔ 1905 تک، وہ "ووڈ ورکنگ اسپیشلٹیز" کی تشہیر کرتے ہوئے "فرڈینینڈ کیلر اینڈ سن" کے طور پر کاروبار کر رہے تھے۔ انہوں نے اگست 1907 میں نیو البانی، انڈیانا میں دی کیلر کمپنی کی بنیاد رکھی، جس میں 5,000 ڈالر کی سرمایہ کاری شامل تھی۔ آرٹیکلز آف انکارپوریشن میں "ٹیبل ٹاپ بنانے اور رہائش گاہوں اور دفاتر میں اندرونی کام کرنے" کا ذکر ہے۔ کمپنی نے اپنی مرضی کے مطابق لکڑی کے کیس کا سامان، آئس باکس، فولڈنگ ٹیبل اور دیگر مصنوعات بھی تیار کیں۔ ابتدائی اشتہارات میں "اسٹور فکسچر، سیلون فکسچر، خصوصی فرنیچر اور لکڑی کی لائن میں موجود کسی بھی چیز کا ذکر ہے جسے آرڈر کرنے کے لیے بنانا پڑتا ہے"۔ 1908 میں، کاہلر نے ذاتی طور پر پٹسبرگ، پنسلوانیا، اوماہا، نیبراسکا اور نیش ول، ٹینیسی یو ایس ڈی اے بیورو آف کیمسٹری فوڈ پیوریٹی ٹیسٹنگ لیبارٹریوں میں استعمال کے لیے اپنے نیو البانی پلانٹ میں تیار کردہ لیبارٹری فرنیچر کی تنصیب کی نگرانی کی۔ معاہدے کئی ماہ قبل دیے گئے تھے۔ کہلر کی کامیابی نے انہیں 1910 میں گرانٹ لائن روڈ پر نیو البانی میں ایک نئی فیکٹری بنانے کا موقع فراہم کیا۔ بجلی پیدا کرنے کے لیے اس کا اپنا پاور پلانٹ تھا۔ پلانٹ میں اوور ہیڈ شافٹ سے چلنے والے اس وقت کے عام بیلٹ سے چلنے والے ٹولز کے بجائے ہر ورک اسٹیشن پر انتہائی موثر براہ راست گیئرڈ الیکٹرک موٹرز تھے۔ کہلر کمپنی پلانٹ کا اپنا خشک بھٹا اور ایک لمبی ریل سائڈنگ تھی، جس سے اندر اور باہر جانے والے مال بردار دونوں کو احاطہ کے تحت سنبھالا جا سکتا تھا۔ سائڈنگ ایک ریل لائن سے منسلک تھی جو چار ریلوے کمپنیوں کے لیے مال بردار تھی، جس سے کہلر کو شپنگ میں بہت زیادہ لچکدار ہونے کا موقع ملا۔ فیکٹری کو "شہر میں لکڑی کے کام کرنے والے ماڈل پلانٹس میں سے ایک" سمجھے جانے کی ایک وجہ اس کی "کنکریٹ کی تعمیر" تھی۔ 1915 میں، یہ اطلاع ملی تھی کہ کیلر نے فیکٹری کی گنجائش کو دوگنا کرنے کے لیے دو منزلہ اضافی پر زمین توڑ دی تھی۔ 1918 میں، دی کیلر کمپنی کو امریکی فوج کے کوارٹر ماسٹر نے 50 لکڑی کے سیڈل سلائی گھوڑوں کے لیے معاہدہ دیا تھا۔ 1919 میں، کاہلر نے گرانٹ لائن روڈ فیکٹری میں 5,000 ڈالر کے اضافے کی اجازت دیتے ہوئے بلڈنگ پرمٹ حاصل کیا۔ آٹوموبائل کے علمبردار ابتدائی آٹوموبائل اجزاء بنانے والی کمپنی کیلر کا آٹوموبائل مینوفیکچرنگ میں داخلہ 1908 میں دی کیلر کمپنی کے ساتھ شروع ہوا جس نے بہت سی آٹوموبائل کمپنیوں کے لیے لکڑی کے فریم اور لکڑی کے جسم کے اجزاء فراہم کیے۔ کمپنی نے آٹوموبائل انڈسٹری میں کہلر کی ساکھ حاصل کرنے والے 6,000 آٹوموبائل اداروں کے لیے ابتدائی آرڈر کو کامیابی کے ساتھ پر کیا۔ 1909 میں یہ اطلاع دی گئی تھی کہ "دی کیلر کمپنی ایٹ پرل اینڈ اوک اسٹریٹ، نیو البانی، اگلے اٹھارہ مہینوں تک اپنی پوری صلاحیت سے کام کرے گی، جسے مشرقی آٹوموبائل فیکٹری سے بڑی تعداد میں آٹوموبائل بستروں کا معاہدہ ملا ہے۔" مضمون میں دعوی کیا گیا کہ آرڈر کو پر کرنے کے لیے تیس آدمی دن میں 13 گھنٹے کام کر رہے تھے۔ کہلر نے 1909 میں شیلبی ول، انڈیانا کی کلارک موٹر کار کمپنی سے 125 "چھوٹی کار باڈیز ہر ایک $42 میں" اور "150 بڑی کار باڈیز ہر ایک $44 میں" بنانے کا معاہدہ حاصل کیا۔ چھوٹی کار کی لاشیں پہنچانے کے بعد، کاہلر نے بڑی لاشیں پیمائش کرنے کے لیے ایک نمائندہ بھیجا۔ کچھ بڑے اجسام کی تکمیل اور فراہمی کے بعد، کلارک کمپنی نے انہیں مسترد کر دیا اور اس بات کی تردید کی کہ کسی معاہدے پر بات چیت کی گئی تھی۔ کاہلر کمپنی کے خلاف ایک اور مدعی بن گیا، جس نے دسمبر 1911 میں 6,600 ڈالر ہرجانے کا مقدمہ دائر کیا۔ یہ مقدمہ ستمبر 1912 میں خارج کر دیا گیا۔ 1913 میں، کیلر میکسویل-برسکو موٹر کمپنی کے خلاف انڈیانا میں مقیم سات دعویداروں میں سب سے بڑا تھا۔ اس نے انڈیاناپولیس میں ایک وفاقی عدالت سے کمپنی کو دیوالیہ قرار دینے کا مطالبہ کیا تاکہ دعویداروں کو عدالت کے مقرر کردہ وصول کنندہ کے ذریعے ادائیگی کی جا سکے۔ امریکی آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کمپنی کو فراہم کنندہ 1911 میں، کیلر کمپنی نے نیو البانی، انڈیانا میں امریکی آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کمپنی آٹوموبائل کے فریموں اور لکڑی کے دیگر اجزاء کی تعمیر کا معاہدہ حاصل کیا۔ 1908 میں کینساس سٹی، میسوری میں قائم ہونے والی امریکن آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کمپنی نے نیبراسکا کے بیٹریس کی جونز آٹوموبائل کمپنی حاصل کی۔ اگست 1910 تک، کمپنی نے اپنے دفاتر لوئس ول، کینٹکی میں منتقل کر دیے تھے، اور اس کی پیداوار انڈیانا میں دریائے اوہائیو کے پار تھی، اور اپنا مینوفیکچرنگ کا سامان بیکار نیو البانی وولن ملز فیکٹری میں قائم کر دیا تھا۔ فیکٹری کی عمارتیں اونچائی میں دو اور تین منزلہ تھیں، جو نیو البانی میں ونسنس اسٹریٹ پر چھ ایکڑ کے علاقے پر واقع ہیں۔ اس فیکٹری کو 1914 میں ریاست انڈیانا کی سب سے بڑی فیکٹریوں میں سے ایک بتایا گیا تھا۔ اور یہ موٹر کاروں کی تیاری کے لیے مشینری، اوزار، خام مال، پرزے اور لوازمات سے لیس ہے۔ بہت زیادہ ممکنہ منافع کا وعدہ کرتے ہوئے، کمپنی نے 900,000 ڈالر مالیت کا اسٹاک فروخت کیا۔ اور محدود تعداد میں کاریں تیار کیں جنہیں "دی جونز" کے نام سے فروخت کیا گیا، جس کا نام کینساس میں تین جونز بھائیوں کے تیار کردہ پیٹنٹ شدہ "جونز ٹرانکیل موٹر" کے نام پر رکھا گیا۔ امریکن آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کمپنی نے 1911 سے 1912 تک نیو البانی میں دو اسٹروک والا امریکی انجن بنایا۔ امریکن آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کمپنی کو 13 مارچ 1912 کو ایریزونا میں امریکن آٹوموبائل کارپوریشن کے طور پر دوبارہ شامل کیا گیا، جس کا سرمایہ 500,000 ڈالر تھا۔ ستمبر 1912 میں، کمپنی نے ایڈوانس پاور کمپنی، شکاگو، الینوائے، آٹوموبائل موٹرز اور ٹرانسمیشن گیئرز کی صنعت کار کے ساتھ ضم ہونے کی تجویز سنی۔ انضمام کے منصوبوں میں کمپنی کا نام "دی ایڈوانس موٹر کار کمپنی" میں تبدیل کرنا اور ڈبل فریکشن ڈرائیو کے ساتھ 1,000 پاؤنڈ کے ٹرک کی تیاری شامل تھی جو $400.00 میں فروخت ہونا تھا۔ اسٹاک ہولڈرز نے فیصلہ بورڈ آف ڈائریکٹرز پر چھوڑنے کے حق میں ووٹ دیا۔ اس کے بجائے کمپنی کو تیسری بار "نیو البانی آٹوموبائل کارپوریشن" کے نام سے دوبارہ منظم کیا گیا۔ وہ کارپوریشن دیوالیہ ہو گئی، اور کہلر نے اس کے اثاثے خرید لیے۔ امریکن آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کمپنی خریدی اور دوبارہ منظم کی۔ دسمبر 1912 میں، کاہلر نے 450,000 ڈالر کی سرمایہ کاری کے ساتھ کمپنی کو دوبارہ منظم کیا، اور نام بدل کر اوہائیو فالز موٹر کمپنی رکھ دیا، جس کا بڑا مقصد اپنے لکڑی کے کاروبار کے اثاثوں کی حفاظت کرنا تھا۔ جون 1913 میں کمپنی کا دی کیلر کمپنی پر 3,102 ڈالر واجب الادا تھا۔ کہلر نے فلائیڈ کاؤنٹی سرکٹ کورٹ میں درخواست دائر کی کہ وہ وصول کنندہ مقرر کرے جبکہ کمپنی کو وصولی کے دوران پیداوار جاری رکھنے کی اجازت دی۔ ایک ماہ بعد اوہائیو فالز موٹر کمپنی کو تحلیل کر دیا گیا اور کہلر اور تین دیگر مقامی تاجروں نے اسے فالز سٹی موٹر کمپنی کے طور پر دوبارہ شامل کر لیا۔ نئی کارپوریشن کا سرمایہ 50,000 ڈالر تھا۔ کہلر نے کمپنی کو نومبر 1913 میں خریدا، 1,500 ڈالر نقد ادا کیے اور کمپنی کے خلاف بقایا واجبات میں 25,000 ڈالر فرض کیے۔ کہلر نے نئی آٹوموبائل کمپنی کے صدر کے ساتھ ساتھ دی کہلر کمپنی کے صدر کے طور پر بھی خدمات انجام دیں۔ فالس سٹی موٹر کمپنی نے ہاتھ سے جمع کردہ "درمیانی قیمت والے پٹرول رناباوٹ"، اوہائیو فالس (1913-1914) اور پیلگرم (1913-1914) کی دو لائنیں نکالیں، جن کی خوردہ قیمت 1,800 ڈالر تھی۔ زیارت گاہ کی کل پیداوار تقریبا 20 مکمل شدہ کاریں تھیں۔ زائرین نے جونز آٹوموبائل سے منفرد ہیکساگونل بونٹ (ہڈ) اور ریڈی ایٹر ڈیزائن کو برقرار رکھا۔ 1914 میں کمپنی کو دیوالیہ قرار دے دیا گیا۔ کاہلر، جسے دیوالیہ آٹوموبائل کمپنی کا وصول کنندہ نامزد کیا گیا، نے اسے بند کر دیا اور پلانٹ کو 50,000 ڈالر میں کراؤن موٹر کار کمپنی (بعد میں اس کا نام بدل کر ہرکیولس موٹر کار کمپنی رکھ دیا گیا) کو فروخت کر دیا جس کا صدر دفتر لوئس ول میں تھا۔ یہ فروخت تنازعات سے خالی نہیں تھی۔ دو مقدمے دائر کیے گئے، جن میں الزام لگایا گیا کہ پلانٹ کی فروخت "بے قاعدہ" تھی کیونکہ فروخت دوسرے قرض دہندگان یا اسٹاک ہولڈرز کے علم یا رضامندی کے بغیر کی گئی تھی، اور جائیداد کو مناسب نقد قیمت سے 11,000 ڈالر کم پر فروخت کیا گیا تھا۔ 29 مارچ 1914 کو، کاہلر نے "اصل قیمت کے نصف سے بھی کم قیمت پر" 44 ایچ پی کے ساتھ باقی چار نئی پیلگرم "5 مسافروں والی ٹورنگ کاریں فروخت کرنے کی پیشکش کی۔ کانٹینینٹل انجن اور ایک نیا "1/2 ٹن پینل ٹرک جس میں 32 ایچ پی ہے۔ انجن۔ " ٹرانسمیشن کے ساتھ دو نئے انجن بھی فروخت کے لیے پیش کیے گئے۔ کاہلر نے لکڑی کے بقیہ چیسیس فریم کا مواد بھی لوئس ول کی کینٹکی ویگن مینوفیکچرنگ کمپنی کو فروخت کر دیا۔ دوبارہ شروع کی گئی آٹوموبائل اجزاء کی پیداوار اے 1915 چلٹن آٹوموبائل ڈائرکٹری نے کہلر کمپنی کو متعدد زمروں میں اجزاء بنانے والی کمپنی کے طور پر درج کیا ہے، جس میں "ڈیش-لکڑی، دھات سے جڑے ہوئے، سفید (نامکمل) اور تیار شدہ" شامل ہیں۔ 1922 میں، یہ اطلاع ملی تھی کہ کیلر کمپنی کو ڈورنٹ اسٹار آٹوموبائل کے لیے کار باڈیز تیار کرنے کا معاہدہ دیا گیا تھا۔ کہلر کمپنی اب بھی 1925 میں آٹوموبائل ڈیش بورڈز کے قومی ذریعہ کے طور پر درج تھی۔ 1915 میں، کاہلر نے آٹوموبائل کی تیاری اور اسمبلنگ سے حاصل ہونے والے اپنے تجربے کو ڈیٹرائٹ، مشی گن کی فورڈ موٹر کمپنی کے آٹھ اہم لکڑی کے اجزاء کے سپلائرز میں سے ایک بننے کے لیے استعمال کیا۔ کہلر کمپنی نے فورڈ کو لکڑی کے ماڈل ٹی کار کے فریم، فلور بورڈ، بیٹری باکس اور دیگر اجزاء فراہم کیے۔ فورڈ ماڈل ٹی کے فائر وال یا فرنٹ فریم ممبر پر مہر لگا کر لکھے گئے حروف "کے اے" سے پہلے ایک سیریل نمبر اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ فریم اسمبلی دی کیلر کمپنی کی نیو البانی فیکٹری میں تیار کی گئی تھی۔ کارخانہ دار سے قطع نظر، تمام ماڈل ٹی باڈیز متغیر تھیں، تاہم جسم کے انفرادی حصے لازمی طور پر ایک جیسے نظر آنے والے جسم میں فٹ نہیں ہوں گے اگر اسے کسی مختلف کارخانہ دار نے بنایا ہو۔ 1917 میں یہ اطلاع دی گئی تھی کہ فورڈ کے لیے ایک دن میں 200 کار باڈیز تیار کرنے کا کیلر کا معاہدہ "نیو البانی کے ادارے کو موصول ہونے والا اب تک کا سب سے بڑا مینوفیکچرنگ آرڈر تھا"۔ نئے معاہدے کی پیداوار کو پورا کرنے کے لیے نئے مینوفیکچرنگ آلات پر 7,500 ڈالر سے زیادہ خرچ کیے جانے کی اطلاع ہے۔ اپریل 1920 میں، امریکی ریل نظام کو کئی ہڑتالوں کا سامنا کرنا پڑا۔ نتیجے میں ریل کی پابندی نے کاہلر کمپنی کو خام مال حاصل کرنے اور ڈیٹرائٹ میں فورڈ کو کھیپ بھیجنے میں ناکامی کی وجہ سے عارضی طور پر پیداوار روکنے پر مجبور کر دیا۔ کہلر کے 185 ملازمین کو فارغ کر دیا گیا۔ 30 مارچ 1921 کو، کاہلر نے اعلان کیا کہ ان کی آٹوموبائل باڈی فیکٹری "مکمل طاقت سے کام دوبارہ شروع کرے گی"، فورڈ موٹر کمپنی کے 280 آٹوموبائل باڈیز یومیہ کے آرڈر کے ساتھ۔ 1921 تک، کیلر کمپنی خصوصی طور پر فورڈ موٹر کمپنی کے لیے لکڑی کے "اوپن باڈی" (دروازوں کے بغیر) آٹوموبائل فریم اور اجزاء تیار کر رہی تھی، اور اس کی سالانہ پیداواری صلاحیت 93,000 کار فریم تھی، جن میں سے بہت سے براہ راست نیو البانی فیکٹری سے لوئس ول، کینٹکی فورڈ اسمبلی پلانٹ (اس وقت تھرڈ اسٹریٹ اور ایسٹرن پارک وے پر واقع) ماڈل ٹی پروڈکشن میں استعمال کے لیے بھیجے گئے تھے۔ نیو البانی میں گرانٹ لائن روڈ اور ونسنس اسٹریٹ کے کونے پر واقع کاہلر کی فیکٹری کو تباہ اور دوبارہ تعمیر کیا گیا، جو 23 مارچ 1917 کی سہ پہر کو طوفان سے تباہ ہو گئی تھی۔ کہلر کمپنی کی عمارتوں کو مڑے ہوئے ملبے کے بڑے پیمانے پر کم کر دیا گیا اور سڑک کے ساتھ تقریبا برابر چھوڑ دیا گیا۔ چھ ملازمین ہلاک اور 15 زخمی ہوئے۔ جیفرسن ول، انڈیانا میں انڈیانا ریفارمیٹری کے سپرنٹنڈنٹ میجر ڈی سی پیٹن نے 100 قیدیوں کو جیل سے کیلر کمپنی فیکٹری منتقل کرنے کی پیشکش کی تاکہ "ایک دن میں ملبہ صاف کیا جا سکے"۔ یہ سن کر کہ فیکٹری تباہ ہو چکی ہے، مشی گن کے شہروں نے کاہلر سے ڈیٹرائٹ کے قریب منتقل ہونے کی درخواست کی۔ کہلر نے نیو البانی میں رہنے کا فیصلہ کیا۔ یہ سن کر کہ اس نے منتقل نہ ہونے کا فیصلہ کیا ہے، نیو البانی کے بینکروں نے اسے "اپنی شرائط پر، وہ ساری رقم جو وہ اسے (کیلر) دوبارہ کاروبار میں ڈالنا چاہتا تھا" کی پیشکش کی۔ کہا جاتا ہے کہ اس کے ملازمین نے رضاکارانہ طور پر کم تنخواہ پر کام کرنے کے لیے رضاکارانہ طور پر کام کیا "جب تک کہ وہ دوبارہ اپنے پاؤں پر کھڑا نہ ہو جائے۔" مونون ریل روڈ "وائی" کے بالکل شمال میں ایک نئے، وسیع و عریض مینوفیکچرنگ پلانٹ پر مئی 1917 میں تعمیر کا آغاز ہوا۔ جولائی تک پلانٹ کی تعمیر نو "تکمیل کے قریب" بتائی گئی تھی۔ نئے پلانٹ میں 100,000 مربع فٹ فرش کی جگہ تھی، جس میں تین سو افراد کو ملازمت دی گئی تھی، اور کینٹکی اور ٹینیسی سے لائی گئی لکڑی کا استعمال ہر ماہ ایک ملین بورڈ فٹ تک کی مقدار میں کیا جاتا تھا۔ 1918 میں، کاہلر بے سٹی، مشی گن چلا گیا، اور تھوڑی دیر کے لیے "ایک لکڑی کے کام کرنے والے پلانٹ کا فعال چارج سنبھالا۔ ہوائی جہاز کے پرزے تیار کرنا جو اسمبل کرنے کے لیے دوسرے مقامات پر بھیجے جاتے ہیں۔" وہ جولائی 1918 تک یہ کہتے ہوئے واپس آ گئے تھے کہ انہوں نے "ایک وسیع مینوفیکچرنگ ادارے کی ورکنگ فورس کو منظم کر لیا ہے"۔ 1918 میں، کاہلر نے 100,000 میزیں بنانے کے لیے امریکی حکومت کا معاہدہ حاصل کیا، رپورٹس میں دعوی کیا گیا کہ اس حکم سے "ان کی فیکٹری چھ ماہ تک مصروف رہے گی"۔ جولائی 1919 میں، کاہلر کو فیکٹری میں کافی اضافہ کرنے کا اجازت نامہ ملا۔ 1922 میں، کاہلر نے نیو البانی میں رئیل اسٹیٹ کے سودوں کا ایک سلسلہ بند کر دیا، جس سے اسے گرانٹ لائن روڈ سے مونون ریل روڈ لائن کے شمالی حصے تک ونسنس اسٹریٹ کے سامنے والی تمام جائیداد کا لقب مل گیا۔ انہوں نے کہا کہ یہ جائیداد "شاید مستقبل کے خشک بھٹوں کے لیے ایک مقام کے طور پر استعمال کی جائے" کے لیے حاصل کی گئی تھی۔ 1927 میں، فورڈ موٹر کمپنی اور جنرل موٹرز کی نئی کاروں کے لیے لکڑی کے پرزے بنانے والے کیلر کمپنی کے ایک ملازم نے سالانہ تنخواہ کے طور پر 600 ڈالر سے بھی کم کمائے۔ 1930 میں، اسی ملازم نے سوئنگ آر پر سایر کے طور پر فی دن $10.50 ($2,730 سالانہ) () کمائے۔ مئی 1902 میں، کیلر یونین سیونگ ایسوسی ایشن (بعد میں یونین فیڈرل سیونگ اینڈ لون ایسوسی ایشن) کے اصل سرمایہ کاروں میں سے ایک تھے، جو نیو البانی، انڈیانا میں واقع ایک بینک ہے۔ اس کا ابتدائی سرمایہ اسٹاک 200,000 ڈالر بتایا گیا تھا۔ کہلر بینک کے اصل بورڈ آف ڈائریکٹرز کے رکن بھی تھے۔ جون 1915 میں، کاہلر کو نیو البانی، انڈیانا میں نو تشکیل شدہ جرمن امریکن بینک اینڈ ٹرسٹ کمپنی کا ڈائریکٹر منتخب کیا گیا۔ کہلر بینک کے 75 اصل اسٹاک ہولڈرز میں سے ایک تھے۔ بینک کا ابتدائی سرمایہ $200,000 () تھا۔ بینک کا مقصد "حفاظت اور خاموشی" تھا۔ جنوری 1925 میں، کاہلر نے لبرٹی لون کمپنی کا اہتمام کیا، جو ایک "پیٹی لون کمپنی" تھی۔ چھ بانی سرمایہ کاروں میں سے ایک، کیلر کو نیو البانی میں ایلسبی بلڈنگ میں واقع کمپنی کا ڈائریکٹر منتخب کیا گیا۔ مارچ 1904 میں، کاہلر ایک بانی رکن تھے اور انہیں آجر اور بزنس مینز ایسوسی ایشن آف نیو البانی کا ڈائریکٹر مقرر کیا گیا۔ ایسوسی ایشن کے بیان کردہ اہداف "آجر اور ملازمین کے درمیان دوستانہ تعلقات کی حوصلہ افزائی کرکے کاروبار کے استحکام، مزدوروں کے روزگار، چاہے وہ منظم ہو یا غیر منظم، کو فروغ دینا تھا۔ ایسوسی ایشن کے شامل کرنے والے" نیو البانی کے معروف کاروباری افراد، اور کوئلے کے ڈیلروں، فاؤنڈری مین، ٹرانسفر ایجنٹوں، ٹینرز، چولہے کے مولڈرز، لکڑی کے ڈیلرز، مرچنٹ ٹیلرز اور لیوری مین پر مشتمل ہیں "۔ میکسویل آٹوموبائل کی فروخت جولائی 1912 میں، فرڈینینڈ این کیلر نے اس اخبار کا اشتہار دیا جس میں کہا گیا تھا کہ عوام دی کیلر کمپنی فیکٹری کا دورہ کر سکتے ہیں اور میکسویل کے تین آٹوموبائل ماڈل دیکھ سکتے ہیں جو اس کارخانہ دار کے "انڈیانا فور اسٹیٹ ٹور" کے حصے کے طور پر ملک کا دورہ کر رہے تھے۔ کینٹکی میں شیورلیٹ کا پہلا ڈیلر ستمبر 1916 میں، کاہلر ان تین سرمایہ کاروں میں سے ایک تھا جنہوں نے "عام طور پر آٹوموبائل، موٹر ٹرک، بگیز اور گاڑیوں میں ڈیل کرنے کے لیے" 3,000 ڈالر کی سرمایہ کاری کے لیے لوئس ول، کینٹکی میں براڈوے موٹر سیلز کمپنی کا اہتمام کیا۔ یہ لوئس ول کی پہلی شیورلیٹ آٹوموبائل ڈیلرشپ تھی، جس نے اپنے پہلے سال کے دوران 124 کاریں فروخت کیں۔ کہلر کمپنی کے صدر تھے۔ ڈیلرشپ پر سالانہ فروخت 1925 تک $1,000,000 سے تجاوز کر گئی۔ 1928 میں یہ کاروبار لوئس ول میں بروک اور براڈوے گلیوں کے چوراہے پر واقع تھا۔ اسٹور فرنٹ کی تصویر یونیورسٹی آف لوئس ول (کینٹکی) فوٹوگرافک آرکائیوز کی ویب سائٹ پر کافیلڈ اینڈ شوک کلیکشن تک رسائی حاصل کرکے دیکھی جا سکتی ہے۔ 1924 میں، کیلر نے استعمال شدہ کاریں فروخت کرنے کے لیے اکانومی موٹر کمپنی کو شامل کیا۔ $25,000 پر سرمایہ دار، () نئی ڈیلرشپ لوئس ول میں 201 ایسٹ براڈوے میں براڈوے موٹر سیلز شیورلیٹ ڈیلرشپ کے ساتھ مشترکہ طور پر واقع تھی۔ یہ مقام 1925 تک لوئس ول کے "شیورلیٹ کارنر" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ نیو البانی، انڈیانا میں آٹوموبائل ڈیلر ستمبر 1920 میں کاہلر نے دو سرمایہ کاروں کے ساتھ لبرٹی گیراج اینڈ موٹر کمپنی کو شامل کیا۔ نیو البانی میں پرل اسٹریٹ پر واقع کمپنی کو "آٹوموبائل ٹرک اور ٹریکٹر" فروخت کرنا تھا۔ گیراج کو 1926 میں دو پٹرول ٹینک اور پمپ لگانے کی اجازت دی گئی تھی۔ ابتدائی آٹوموبائل لون کمپنی 1922 میں، کیلر نے آٹو قبولیت کارپوریشن کو شامل کیا، جو لوئس ول، کینٹکی میں ایک ابتدائی آٹو لون کمپنی تھی۔ آٹوموبائل ڈیلرشپ ڈویلپر 1922 میں، کاہلر ہوری موٹر کمپنی میں شراکت دار تھے، ابتدائی طور پر اس کے صدر کے طور پر کام کر رہے تھے۔ اس نے لوئس ول، کینٹکی میں 741 ایس تھرڈ اسٹریٹ پر واقع زمین خریدی، عمارت کی تعمیر کی نگرانی کی اور اسے دس سال کی مدت کے لیے ہوری موٹر کمپنی کو لیز پر دیا۔ ہوری موٹر کمپنی نے "مغربی کینٹکی اور جنوبی انڈیانا" میں ڈیورنٹ، سکریپس-بوتھ اور آٹوموبائل کی اسٹار لائنیں فروخت کیں۔ "$60,000 آٹوموبائل سیلز بلڈنگ" () کو لوئس ول آرکیٹیکچرل فرم جوزف اینڈ جوزف نے ڈیزائن کیا تھا۔ اگرچہ یہ عمارت 1924 میں صرف دو سال پرانی تھی، لیکن یہ ہوری موٹر کمپنی کا کاروبار کا آخری سال تھا۔ اگرچہ اصل لیز 1922 سے 1932 تک چلنا تھا، لیکن یہ واضح طور پر کافی کم ہو گیا۔ یہ عمارت ہوری موٹر کمپنی کے تحلیل ہونے کے بعد بھی آٹوموبائل ڈیلرشپ کے طور پر جاری رہی۔ 1925 میں لوئس ول-فلنٹ کمپنی، جسے آر جے ہوری چلاتے تھے، عمارت میں درج تھی اور ہوری موٹر کمپنی کا کوئی ذکر نہیں کیا گیا تھا۔ اس فرم نے فلنٹ فروخت کر دیا۔ بعد میں 1925 میں اس عمارت پر فیڈلٹی موٹر کمپنی نے قبضہ کر لیا، جس نے آر ای او، ہڈسن اور ایسیکس لائنیں فروخت کیں۔ مارچ 1929 میں ریو-اسپالڈنگ کمپنی نے ڈی سوٹو اور پلایماؤتھ آٹوموبائل فروخت کرتے ہوئے یہ جگہ کاہلر سے پانچ سال کی مدت کے لیے 75,000 ڈالر میں لیز پر لی۔ 1940 میں کمپنی کا نام بدل کر "دی اسپالڈنگ موٹر کمپنی" رکھ دیا گیا جو پلائی ماؤتھ اور ڈوج گاڑیاں فروخت کرتی تھی اور 1941 تک اس مقام پر رہی۔ ایل۔ جے۔ ہننا، جو 1923 سے لوئس ول ڈوج ڈیلر ہیں، نے 1952 تک عمارت کو لیز پر لیا۔ 1958 تک یہ عمارت تھرسٹن کوک ایڈسل نے لیز پر لی تھی جس نے برطانوی ساختہ فورڈ زیفر، زوڈیک اور قونصل کاروں کی پیشکش کی تھی۔ کہلر خاندان 1959 میں کہلر کے بیٹے فرڈینینڈ جونیئر کی موت تک زمین اور عمارت کا مالک رہا۔ اسٹیٹ نے 1960 میں جائیداد اور عمارت بائرز رئیلٹی انکارپوریٹڈ کو فروخت کر دی۔ فلوریڈا کے ابتدائی مووی تھیٹر کہلر فلوریڈا کے ویسٹ پام بیچ میں موسم سرما کے رہائشی اور "ایک بڑے جائیداد کے مالک" تھے۔ 1927 میں انہوں نے "ویسٹ پام بیچ انٹرپرائزز انکارپوریشن" کی بنیاد رکھی۔ بالآخر پام بیچ کے علاقے میں 14 مووی تھیٹروں کا ایک گروپ بنانا۔ پہلا "دی آرکیڈ" تھا، جسے آرکیٹیکٹ رائے اے بینجمن نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے 150,000 ڈالر کی لاگت سے بنایا گیا تھا۔ آرکیڈ اکتوبر 1927 میں 325 کلیمیٹس اسٹریٹ پر کھولا گیا، جو اس وقت ویسٹ پام بیچ میں "واحد پہلا چلنے والا آزاد تھیٹر" تھا۔ تھیٹر میں 900 ہی ووڈ-ویک فیلڈ تھیٹر کی نشستیں تھیں جن کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ "آرام دہ چشمے، ہر ایک کی قیمت 12 ڈالر ہے"۔ آرکیڈ میں ایک طاقتور ورلٹزر آرگن اور فلوریڈا میں پہلے وٹافون مووی ساؤنڈ سسٹم میں سے ایک بھی شامل تھا۔ ایک تفصیلی افتتاحی تقریب کے دوران، سپارکس انٹرپرائزز کے صدر ای جے سپارکس، وہ کمپنی جس نے سب سے پہلے ویسٹ پام بیچ انٹرپرائزز تھیٹروں کا انتظام کیا تھا، نے کہلر کے بارے میں کہا کہ "اس تھیٹر کی تعمیر ویسٹ پام بیچ اور پام بیچ کے مستقبل میں مسٹر کہلر کے غیر متزلزل عقیدے کو خراج تحسین ہے۔ یہ ایک بصیرت والے آدمی کو اس وقت تعمیر کرنے پر مجبور کرتا ہے جب کاروبار سست ہو۔ وہ (کہلر) اس کمیونٹی پر بالکل یقین رکھتے ہیں اور یہ تھیٹر اس عقیدے کی یادگار کے طور پر کھڑا ہے۔ " کاہلر انڈیانا میں گھر پر بیمار تھے اور افتتاحی تقریب میں شریک نہیں ہوئے۔ 1933 میں، کاہلر کے بیٹے، فرڈینینڈ این کاہلر جونیئر نے کاہلر کے تھیٹر گروپ کے کرایہ داروں، اسٹینلے کمپنی کے خلاف دیوالیہ پن کی کارروائی دائر کی، یہ دعوی کرتے ہوئے کہ اس پر 14,000 ڈالر سالانہ کرایہ کی فیس کی بنیاد پر بیک رینٹل کے لیے 1,000 ڈالر واجب الادا ہیں۔ کہلر جونیئر کے اقدامات نے تھیٹروں کو بند کرنے پر مجبور کر دیا۔ پلانٹ آئس اور کولڈ اسٹوریج 1921 میں، کاہلر ان پانچ سرمایہ کاروں میں سے ایک تھے جنہوں نے 60,000 ڈالر کی سرمایہ کاری کے لیے نیو البانی، انڈیانا میں نیشنل آئس اینڈ پروڈکٹس کمپنی کا اہتمام کیا۔ یہ کمپنی آرکٹک آئس اینڈ کولڈ اسٹوریج کمپنی کے سامان اور سہولیات کی خریداری کے ذریعے قائم کی گئی تھی، جس کی بنیاد لوئس ول کے تاجر چارلس ڈبلیو انمان نے رکھی تھی، جب ان کی کمپنی ریسیورشپ سے گزری اور نیلامی میں فروخت ہوئی۔ یہ پلانٹ نیو البانی میں 322 ایسٹ 15 ویں اسٹریٹ پر واقع تھا۔ کمپنی نے پولٹری فیڈ پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے تیار شدہ برف، کوئلہ اور جانوروں کی خوراک فروخت کی۔ 1922 کے ایک اشتہار میں "کپاس کے بیج کا کھانا، سکریچ فیڈ، انڈے کا مرکب اور کریکڈ مکئی" پیش کیا گیا تھا۔ کمپنی نے "بیج آلو، انڈے وغیرہ" کے لیے کولڈ اسٹوریج کی سہولیات بھی پیش کیں۔ 1922 میں، کیلر نے سرمایہ کاروں کے ایک گروپ کی قیادت کرتے ہوئے 1652 ڈویژن اسٹریٹ پر واقع نیو البانی میں دیوالیہ انٹرپرائز آئس اینڈ اسٹوریج کمپنی خریدی۔ یہ اطلاع دی گئی تھی کہ پلانٹ کو "بڑھایا جائے گا اور نئی مشینری اور آلات نصب کیے جائیں گے"۔ کمپنی نے 1923 میں قریبی سیمور، انڈیانا تک توسیع کی، وہاں کولڈ اسٹوریج کی سہولت قائم کی۔ وینڈنگ مشینیں ستمبر 1914 میں، کاہلر نے 6,000 ڈالر کی سرمایہ کاری کے ساتھ نیو البانی، انڈیانا میں دی الیکٹرک مشین کمپنی کا سرمایہ بنایا۔ اس کا بنیادی کاروبار برقی وینڈنگ مشینوں کی تیاری اور فروخت تھا۔ کیلر کمپنی کی مرکزی فیکٹری سے متصل باورچی خانے کی کابینہ فیکٹری کی عمارت میں برقی طور پر گرم پاپ کارن مشینوں کی تیاری کا آغاز ہوا۔ جنوری 1915 تک یہ اطلاع ملی تھی کہ 560 مشینوں کی تقسیم کے معاہدے پہلے ہی کیے جا چکے ہیں۔ دو قسم کی مشینیں بنائی جاتی ہیں، ایک کاؤنٹر مشین اور دوسری وینڈنگ مشین، مؤخر الذکر سلاٹ ڈیوائس میں نکل ہے۔ جنوری 1915 میں، کیلر نے انڈیاناپولیس، انڈیانا میں الیکٹرک پاپ کارن مشین کمپنی کو $100,000 () کی سرمایہ کاری کے ساتھ سرمایہ کاری کی۔ کاروبار نے پاپ کارن مشینیں بنانے کے لیے نیو البانی میں ایک فیکٹری بنانے کی تجویز پیش کی، انہیں براہ راست خریداری کے لیے پیش کرنے کے بجائے تھیٹروں کو لیز پر دیا۔ کہلر کا خیال تھا کہ لیز پر دینے سے "اس کے مقابلے میں بڑا کاروبار ہوگا اگر فروخت یکسر کی جائے۔" شہری سرگرمیاں اپریل 1915 میں، کاہلر نے نیو البانی سٹی کونسل کو "خصوصی طور پر شہر کی حدود میں جٹنی کاریں چلانے" کے حق کے لیے درخواست دی۔ کہلر نے اس طرح کے خصوصی حقوق کے لیے $1,000 سالانہ فیس کی پیشکش کی، جس میں پانچ سال کے لیے معاہدے کی تجدید کا حق تھا۔ اپریل 1916 میں، کاہلر نے جرمن امریکن رئیلٹی کمپنی کے سیکرٹری کی حیثیت سے کام کرتے ہوئے، نیو البانی میں اس کی نئی چھ منزلہ عمارت کی تعمیر کے لیے بولیاں طلب کیں۔ لوئس ول، کینٹکی آرکیٹیکٹس جوزف اور جوزف کے ذریعہ ڈیزائن کی گئی، نیوکلاسیکل ایلسبی بلڈنگ "اسٹیل فریم، مضبوط کنکریٹ، فائر پروف تعمیر" کی ہونی تھی۔ 100, 000 ڈالر کی لاگت سے تعمیر کی گئی اس عمارت میں 15,000 ڈالر کی لاگت سے اپنا "الگ تھلگ برقی پلانٹ" نصب کیا گیا تھا۔ جنریٹنگ سسٹم میں فیئربینکس-مورس 75 ہارس پاور سیمی ڈیزل آئل موٹر 50 کلو واٹ، بجلی کے لیے تھری فیز جنریٹر کے ساتھ ساتھ دو پچیس ہارس پاور آئل انجن شامل تھے جو 220 وولٹ لائٹنگ کے لیے 40 کلو واٹ پیدا کرتے تھے۔ تعمیر کے دوران، پلستر کرنے والوں نے میکالائٹ کی کھوکھلی ٹائلیں لگا دیں، جس کی وجہ سے اینٹوں کی تہہ کرنے والوں کو کام چھوڑنا پڑا۔ واک آؤٹ کے اگلے دن، ٹھیکیدار، لوئس ول کی الفریڈ اسٹرک کمپنی نے اس بات کو تسلیم کر لیا اور اینٹوں کو بچھانے والے کام کی جگہ پر واپس آ گئے۔ اگست 1921 میں، انڈیانا کے گورنر وارن ٹی میک کری نے سابق انڈیانا کے گورنر ایشبل پی ولارڈ (1860 میں دفتر میں انتقال کر گئے) اور ایوان کے سابق اسپیکر مائیکل سی کیر (یو ایس کانگریس، 1865-1876) کی غیر نشان زدہ قبروں پر یادگاروں کی تعمیر کی نگرانی کے لیے ریاستی کمیشن کے تین ارکان میں سے ایک کو کاہلر مقرر کیا، دونوں کو نیو البانی، انڈیانا کے فیئر ویو قبرستان میں دفن کیا گیا۔ انڈیانا کی مقننہ نے 2 مارچ 1921 کو یادگاروں کی تعمیر کے لیے 1,000 ڈالر مختص کیے تھے۔ ایجادات کیلر کو ان کی ایجادات کے لیے متعدد امریکی یوٹیلیٹی پیٹنٹ دیئے گئے، ان میں سے: 5 مئی 1896 کو 559,713 یو ایس "مشین فار کٹنگ نوڈلز" ؛ 29 اگست 1899 کو 635,401 یو ایس "ایکسٹینشن پلیٹ فارم (ریلوے کاروں کے لیے) ؛ 21 اگست 1900 کو 656,379 یو ایس" بریک "۔ حوالہ جات 1864 پیدائش 1927 اموات 19 ویں صدی کے امریکی موجد 20 ویں صدی کے امریکی موجد لوگ نیو البانی، انڈیانا کے لوگ ضلع ناچوڈ کے لوگ چیک رومن کیتھولک تارکین وطن آسٹریا ہنگری سے ریاستہائے متحدہ تک