Monmouth Fire and Rescue Station
مونماؤتھ فائر اینڈ ریسکیو اسٹیشن راک فیلڈ روڈ، مونماؤتھ، ویلز پر واقع ہے۔ یہ اسٹیشن مونماؤتھ اور اس کے آس پاس کے علاقے کی دیکھ بھال کرتا ہے، اور ساؤتھ ویلز فائر اینڈ ریسکیو سروس کا حصہ ہے۔ فی الحال ایک برقرار رکھی ہوئی گھڑی ہے (کل وقتی نہیں)۔ مونماؤتھ فائر اینڈ ریسکیو اسٹیشن میں ایک اسٹیشن کمانڈر ہے جو دو دیگر اسٹیشنوں کا بھی ذمہ دار ہے۔ ایک واچ مینیجر ہوتا ہے جو اسٹیشن اور اس کے وسائل کی دیکھ بھال کرتا ہے۔ وسائل یہ ہیں: 6 عملے کے منتظمین 16 فائر فائٹرز 1 انتظامی مدد 2 فرنٹ لائن آلات (فائر انجن)، جن میں سے ایک نے روڈ ٹریفک تصادم بچاؤ کی صلاحیت میں اضافہ کیا ہے تاریخ ابتدائی ریکارڈوں میں مونماؤتھ میں فائر سروس کی حد تین سیڑھیوں اور شائر ہال محرابوں کے نیچے رکھی ہوئی چمڑے کی بالٹی پر مشتمل تھی۔ 1733 میں، ایک چھوٹا فائر انجن خریدا گیا اور اسے شائر ہال کے جیوری روم میں رکھا گیا۔ اس وقت کونسل نے آگ بجھانے کی ذمہ داری قبول نہیں کی تھی اور یہ پیرش کے افسران پر تھا کہ وہ ردعمل کو منظم کریں۔ 1832 میں ایک عوامی اپیل نے ایک نیا انجن خریدنے اور پرانے کی مرمت کے لیے 150 پاؤنڈ اکٹھے کیے لیکن اس کے باوجود بالٹیوں اور ہوزوں کی کمی رہ گئی۔ کئی بار آگ لگنے کے بعد کونسل پر عوامی تنقید نے کونسل کو فائر ہاؤس فراہم کرنے پر شرمندہ کیا لیکن پھر بھی آگ کے ردعمل پر بہت کم اعتماد تھا۔ پولیس کا سارجنٹ عام طور پر فائر رسپانس کا کنٹرول سنبھال لیتا ہے۔ 1850 کی دہائی تک بریگیڈ کا کپتان مقرر نہیں کیا گیا تھا۔ بریگیڈ کے کل وقتی ارکان نہیں تھے اور ہوز تقریبا ہمیشہ بہت چھوٹی ہوتی تھیں اور گھوڑے تلاش کرنا مشکل ہوتا تھا۔ مزید آگ، بشمول کنگز ہیڈ میں لگنے والی آگ، مزید تنقید کا باعث بنی، جس کی وجہ سے ایک باقاعدہ فورس بنانے کے لیے سبسکرپشن میں اضافہ ہوا۔ مزید تنقید کی گئی کیونکہ زیادہ تر رقم فائر مینوں کے سامان اور تربیت کے بجائے وردیوں پر خرچ کی گئی تھی۔ 1879 میں ڈیوک آف بیوفورٹ نے ٹرائے ہاؤس میں چار ڈکس پورٹیبل فائر انجن نصب کیے کیونکہ یہ یونٹ کہیں اور لگی آگ سے لڑنے میں کامیاب ثابت ہوئے تھے۔ 1883 میں سا ملز میں آگ لگ گئی اور قریبی مونماؤتھ گیس ورکس کو خطرہ لاحق ہو گیا۔ 1887 میں اگن کورٹ اسکوائر میں ایک تمباکو کی دکان میں آگ لگنے سے 3 بچے ہلاک ہو گئے۔ چمڑے کی فیکٹری میں کئی بار آگ لگی اور 1889 میں تقریبا تباہ ہو گئی۔ تاہم، یہ فائر بریگیڈ کی غلطی نہیں سمجھی گئی کیونکہ آگ کی گھنٹی چرچ ٹاور میں تھی اور سینٹ میری چرچ کے دروازے بند تھے۔ کسی کو ریلنگ کو اسکیل کرنے میں کچھ وقت لگا۔ 1888 میں نئے بریگیڈ کیپٹن مسٹر ہنی فیلڈ کے زیر اہتمام ایک سالانہ فائر بریگیڈ ڈنر میں صرف چار کونسلرز نے شرکت کی، کیونکہ سروس کے لیے حمایت کمزور تھی۔ 1912 میں، ایک نیا فائر انجن خریدنے کی تجویز پیش کی گئی تھی لیکن کونسل نے اسے پیسے کے ضیاع کے طور پر اس بنیاد پر مسترد کر دیا کہ فائر بریگیڈ شاذ و نادر ہی مشق کرتی ہے اور دکانداروں نے آگ سے بچنے پر پیسہ خرچ کیا تھا۔ عظیم جنگ کے بعد تک ایک نیا موٹر والا فائر انجن حاصل نہیں کیا گیا تھا۔ مونماؤتھ میں فائر اسٹیشنوں کے سابقہ مقامات وائٹ کراس اسٹریٹ اور سینٹ میری اسٹریٹ ہیں۔ سینٹ میری اسٹریٹ اسٹیشن ایک مشترکہ ایمبولینس اسٹیشن تھا جبکہ وائٹ کراس اسٹریٹ کا مقام صرف فائر بریگیڈ کے انجن اور پمپ کے لیے تھا۔ یہ اسٹیشن 1929 کے کچھ عرصے بعد وائٹ کراس اسٹریٹ سے منتقل ہو گیا۔ سابقہ مونماؤتھ فائر ہاؤسز نوٹس مونماؤتھشائر کی تاریخ مونماؤتھ، ویلز میں عمارتیں اور ڈھانچے