HMS Success (1781)
ایچ ایم ایس سکس برطانوی رائل نیوی کا ایک 32 بندوقوں والا ایمیزون کلاس پانچویں درجے کا فریگیٹ تھا جسے 1781 میں لانچ کیا گیا تھا، جس نے امریکی انقلابی، فرانسیسی انقلابی اور نیپولین کی جنگوں کے دوران خدمات انجام دیں۔ فرانسیسیوں نے اسے 13 فروری 1801 کو بحیرہ روم میں پکڑ لیا، لیکن 2 ستمبر کو انگریزوں نے اسے دوبارہ حاصل کر لیا۔ وہ 1811 تک بحیرہ روم میں اور 1814 میں ہلک ہونے تک شمالی امریکہ میں خدمات انجام دیتی رہیں، پھر 1820 میں ٹوٹنے سے پہلے جیل کے جہاز اور پاؤڈر ہلک کے طور پر خدمات انجام دیتی رہیں۔ جہاز کی تاریخ بحریہ کے سروےر سر جان ولیمز کے ڈیزائن پر مبنی جہاز کو 22 فروری 1779 کو ایڈمرلٹی نے حکم دیا تھا، اور اسے لیورپول میں جان سوٹن نے بنایا تھا، جسے 8 مئی 1779 کو رکھا گیا تھا، اور 10 اپریل 1781 کو لانچ کیا گیا تھا۔ امریکی جنگ کی کامیابی میں خدمات مارچ 1781 میں کیپٹن چارلس مورس پول کی کمان میں امریکی انقلابی جنگ میں خدمات انجام دینے کے لیے شروع کی گئیں، جہاں انہوں نے کئی گرفتاریاں کیں۔ پہلا، 12 اگست 1781 کو، ڈیفنی کے ساتھ تھا، جب انہوں نے ہسپانوی تجارتی جہاز سینٹ سیبسٹین کو لے لیا۔ پھر، 2 اکتوبر کو، کامیابی، ڈیفنی اور کٹر نے فرانسیسی پرائیویٹر ایکلیئر پر قبضہ کر لیا۔ اگلے سال، 16 مارچ 1782 کی کارروائی میں، اسٹور شپ ورنن کو جبرالٹر لے جاتے ہوئے، کامیابی نے کیپ سپارٹیل کے قریب 34 بندوقوں والے ہسپانوی فریگیٹ سانتا کاتالینا سے لڑائی کی، اس پر قبضہ کیا اور اسے جلا دیا۔ 20 جون 1782 کو وہ ایک قافلے کے ساتھ جمیکا کے لیے روانہ ہوئی، اور 3 اکتوبر 1782 کو کامیابی اور کٹر پگمی نے جہاز ورو مارگریتھا پر قبضہ کر لیا۔ جنگ کے خاتمے کے بعد نومبر 1783 میں کامیابی کی ادائیگی کی گئی۔ فرانس کے خلاف جنگوں میں خدمات وہ نومبر 1790 تک عام رہیں جب گریوسینڈ میں ایک "عظیم مرمت" شروع ہوئی، جو فرانسیسی انقلابی جنگوں کے آغاز کے عین وقت پر، 15,938 پونڈ کی لاگت سے دسمبر 1792 تک مکمل نہیں ہوئی تھی۔ اس کے بعد اس نے چیٹم ڈاک یارڈ میں فٹ ہونا شروع کیا، جہاں اسے فروری 1793 میں کیپٹن فرانسس رابرٹس کی کمان میں دوبارہ کمیشن کیا گیا، اور اپریل تک سمندر کے لیے تیار ہو گئی۔ 25 اگست کو وہ کیریبین کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں اگلے سال رابرٹس کا انتقال ہوا، اور 1 ستمبر 1794 کو بدنام زمانہ کیپٹن ہیو پگٹ کو اس کی کمان سنبھالنے کے لیے مقرر کیا گیا۔ اس نے 30 ستمبر 1795 کو فرانسیسی بریگ پوسن والنٹ پر قبضہ کر لیا۔ فروری 1797 سے اس کی کمان کیپٹن فلپ ولکنسن نے سنبھالی، جس نے سب سے پہلے انگلش چینل اور کاڈز کی ناکہ بندی میں خدمات انجام دیں۔ اس نے 24 ستمبر 1797 کو بریگ پروویڈنس پر دوبارہ قبضہ کر لیا، اور 16 جنوری 1798 کو 8 بندوقوں والے فرانسیسی پرائیویٹر انکونسیبل کے ساتھ مشترکہ طور پر قبضہ کر لیا۔ 2 جون 1798 کو وہ شمالی امریکہ کے لیے روانہ ہوئیں، اس اسکواڈرن کا حصہ بن کر جس نے 12 جون 1798 کو یونگے سائبرانڈٹ پر قبضہ کیا۔ مئی 1799 میں کیپٹن شولدھام پیئرڈ نے کامیابی کی کمان سنبھالی، اور انہیں بحیرہ روم میں خدمات انجام دینے کے لیے بھیجا گیا۔ اسی سال 9 جون کو کامیابی کیپ ڈی کریوس سے دور تھی، جب پیئرڈ نے شمال مغرب میں ایک پولاکا کو دیکھا۔ اس نے تعاقب کیا، لیکن جہاز نے ایل پورٹ ڈی لا سیلوا کی بندرگاہ میں پناہ لے لی، اس لیے اس نے اسے کاٹنے کے لیے اپنی کشتیاں بھیجیں۔ ایک شدید کارروائی کے بعد، جس میں کامیابی کو تین ہلاک اور نو بری طرح زخمی ہونے کا سامنا کرنا پڑا، وہ بیلا ارورا ثابت ہوئی، جو کپاس، ریشم اور چاول کے کارگو کے ساتھ جینوا سے بارسلونا جا رہی تھی، اور 10 بندوقوں سے لیس تھی، تمام 9 یا 6 پاؤنڈر۔ اپنی رپورٹ میں پیئرڈ نے نشاندہی کی کہ یہ حملہ دن کی روشنی میں صرف 43 آدمیوں نے 113 کے عملے والے جہاز کے خلاف کیا تھا، جو جالی پر سوار ہونے سے محفوظ تھا، اور ساحل سے بندوق کی ایک چھوٹی سی بیٹری اور بندوقوں کے ساتھ بڑی تعداد میں مردوں کے ذریعے اس کی مدد کی گئی تھی۔ اس کے بعد، 1847 میں، "9 جون 1799" کے نشان والے نیول جنرل سروس میڈل کے لیے ایک دستک کارروائی کے کسی بھی زندہ بچ جانے والے رکن کو دی گئی جس نے اس کے لیے درخواست دی۔ اس کے فورا بعد، کامیابی بیڑے میں سے ایک تھی، جس کا ایک حصہ 18 جون 1799 کی کارروائی میں لڑا، جس میں تین فرانسیسی فریگیٹ اور دو برگز پر قبضہ کر لیا گیا۔ اس کے بعد مالٹا کی ناکہ بندی پر کامیابی حاصل ہوئی، جس کے دوران، 18 فروری 1800 کو، اس نے بحیرہ روم میں فرانسیسی بحری افواج کے کمانڈر ان چیف، ریئر ایڈمرل پیری کے فلیگ شپ، فرانسیسی 74 جینریکس کو پکڑنے میں اہم کردار ادا کیا، اس سے پہلے کہ وہ لائن کے جہازوں کے ہاتھوں پکڑی جائے اور کئی بار ریک کرکے۔ محاصرے کے دوران کامیابی نے بعد میں کئی گرفتاریاں کیں۔ 28 اپریل 1800 کو وہ فرانسیسی پولاکا لا بیلون لے گئی، جو والیٹا سے مارسیل جانے والی تھی، کپاس سے لدی ہوئی تھی۔ 25 جون کو اس نے فرانسیسی ایویسو (یا انٹراپریننٹ) پر قبضہ کر لیا، اینسیگن لوئس پوڈیسٹا کی کمان میں، چار بندوقوں اور 36 آدمیوں کے عملے کے ساتھ، سانتا میسا سے والیٹا تک سامان لے کر۔ اگلے دن کامیابی نے ایک اور ایویسو پر قبضہ کر لیا، اینسین جین پیئر لوئس بارلیئر کے تحت، اسی ہتھیاروں، اسٹیبلشمنٹ اور مشن کے ساتھ جو انٹرپریننٹ کے طور پر تھا۔ بدقسمتی سے کامیابی کے لیے اسے انعامی رقم بڑی تعداد میں دیگر برطانوی جنگی جہازوں کے ساتھ بانٹنی پڑی۔ اسی دن اس نے فرانسیسی فیلوکا فارچیون پر قبضہ کر لیا، جو بظاہر غیر مسلح تھا، لیکن اسی راستے پر سامان لے جا رہا تھا جس پر دونوں ایویسو تھے۔ 24 اگست کی رات کے دوران، دو فرانسیسی فریگیٹ، اور، برطانوی ناکہ بندی سے بچنے کی کوشش میں، والیٹا بندرگاہ سے روانہ ہوئے۔ تاہم انہیں دیکھا گیا اور ان کا تعاقب کیا گیا، اور کئی گھنٹوں کے تعاقب کے بعد، اور کامیابی کے ساتھ دوڑتے ہوئے لڑائی کے بعد، ڈیان نے اس کے سامنے ہتھیار ڈال دیے، اور نارتھمبرلینڈ۔ اس نے 42 بندوقیں، 18 اور 9 پاؤنڈر سوار کیے، لیکن اس کے پاس صرف 114 کا عملہ تھا، باقی کو گیریژن کے حصے کے طور پر ساحل پر چھوڑ دیا تھا۔ تاہم، انصاف اندھیرے کی آڑ میں بچ گیا۔ آخر کار، 5 فروری 1801 کو اس نے ہسپانوی فیلوکا لا ورجن ڈیل روزاریو پر قبضہ کر لیا۔ فرانسیسی بحریہ میں قبضہ اور خدمات 9 فروری 1801 کو، خلیج جبرالٹر میں رہتے ہوئے، پیئرڈ نے مشاہدہ کیا کہ لائن کے سات فرانسیسی جہاز اور دو فریگیٹ بحیرہ روم میں داخل ہو رہے ہیں، جسے اس نے صحیح طور پر فرض کیا تھا کہ وہ مصر کے لیے پابند ہیں تاکہ وہاں فرانسیسی فوج کو فارغ کیا جا سکے۔ پیئرڈ تعاقب میں روانہ ہوا، ان سے آگے نکلنے کا ارادہ رکھتا تھا اور بحریہ کے کمانڈر ان چیف لارڈ کیتھ کو ڈھونڈتا تھا، تاکہ اسے ان کے مقام سے آگاہ کیا جا سکے۔ اس نے کیپ ڈی گاٹا سے فرانسیسی اسکواڈرن کو پکڑ لیا، اور رات کے وقت ان کے پاس سے سفر کیا۔ اگلے دو دن فرانسیسی کچھ فاصلے پر نظر آتے رہے۔ 12 تاریخ کی رات کے دوران ایک تازہ ہوا چھڑ گئی، اور پیئرڈ نے انہیں پیچھے چھوڑنے کی کوشش کی، لیکن اگلی صبح تک فرانسیسیوں کو قریب ہی پایا۔ انہوں نے تعاقب کیا، اور پیئرڈ نے برطانوی جہازوں کا تعاقب کرنے کا سامنا کرنے کی امید میں مغرب کی طرف ایک راستہ طے کیا۔ تاہم دوپہر کے وقت ہوا گر گئی، اور دو فرانسیسی فریگیٹ قریب آ گئے۔ دوپہر 3 بجے فرانسیسیوں نے فائرنگ شروع کر دی، اور پیئرڈ کو یہ احساس ہوا کہ اس کی صورتحال مایوس کن ہے، اس نے ہتھیار ڈال دیے۔ جب پیئرڈ سے پوچھ گچھ کی گئی تو اس نے جھوٹا دعوی کیا کہ برطانوی افواج مصر کے ساحل پر اتری ہیں (جو 8 مارچ تک نہیں ہوئی)، اور یہ کہ ریئر ایڈمرل سر جان بورلیس وارن، ایک طاقتور اسکواڈرن کے ساتھ، قریب تھا اور تعاقب کر رہا تھا۔ گینٹیوم نے راستہ تبدیل کیا، اور اس کا دستہ چھ دن بعد ٹولن پہنچا، جہاں پیئرڈ اور اس کے افسران کا فوری تبادلہ ہوا، اور وہ 26 فروری کو کارٹیل کے ذریعے پورٹ ماہون پہنچے۔ کامیابی کو بعد میں فرانسیسی بحریہ میں سکس کے طور پر شامل کیا گیا۔ جولائی میں، کیپٹین ڈی فریگیٹ جیکس-فرانکوئس-اگنیس بریٹل کی کمان میں، وہ فریگیٹس کے ساتھ ٹولن سے ایلبا روانہ ہوئیں۔ واپسی کے سفر پر، کیریر کو 3 اگست کو گرفتار کر لیا گیا، جبکہ براور اور سکس فرار ہو گئے۔ ستمبر 1801 میں، برطانوی فریگیٹ ایلبا کے قریب تعینات کیا گیا تھا۔ 2 ستمبر کے اوائل میں اس نے خبردار کیا، جو پیومبینو کے قریب لنگر انداز تھا، قریب ہی دو فرانسیسی فریگیٹس کی موجودگی کے بارے میں۔ فینکس اور منرو تعاقب میں نکلے اور جلد ہی آ کر ان کے ساتھ شامل ہو گئے۔ پومون نے کامیابی کو دوبارہ حاصل کیا جب کہ منرو نے مسٹر ڈورڈلن کی کمان میں اپنے 283 آدمیوں کے عملے کے ساتھ ساحل پر 46 بندوقوں والا فرانسیسی فریگیٹ براور چلایا۔ بہادر نے اپنے مستول کھو دیے اور مکمل طور پر تباہ ہو گئی۔ اس نے بغیر گولی چلائے مارا۔ منرو نے اپنی کشتیوں میں ڈورڈلن اور اس کے افسران سمیت متعدد قیدیوں کو اتار لیا۔ ساحل سے دشمن کی فائرنگ کے ساتھ اور رات آنے کے ساتھ، منرو کے کیپٹن کاک برن نے قیدیوں کے انخلا کو روکنے کا فیصلہ کیا۔ اس لیے وہ براور کو آگ لگانے کے لیے تیار نہیں تھا کیونکہ اس کا کچھ عملہ جہاز میں موجود تھا۔ بریٹل کو اس کے جہاز کے ضائع ہونے پر کورٹ مارشل کیا گیا، اور 10 دسمبر 1801 کو بری کر دیا گیا۔ دسمبر 1801 تک کیپٹن جارج برلٹن کی کمان میں کامیابی دوبارہ کمیشن میں تھی، لیکن مارچ 1802 میں برطانیہ اور فرانس کے درمیان امن معاہدے پر دستخط کے بعد اس کی ادائیگی کی گئی۔ مئی 1803 میں برطانیہ کے فرانس کے خلاف اعلان جنگ کے ساتھ امن زیادہ دیر تک قائم نہیں رہا۔ کامیابی، پورٹسماؤت ڈاک یارڈ میں ایک ریفٹ کے بعد، اگست 1804 میں کیپٹن جارج اسکاٹ کی کمان میں دوبارہ کمیشن کی گئی، جس نے کیریبین میں تعینات رہتے ہوئے 13 مارچ 1806 تک اس کی کمان سنبھالی۔ 18 اپریل 1806 کو کیپٹن جان ایسکو نے کامیابی کی کمان سنبھالی۔ 20 نومبر 1806 کے اوائل میں، گوانتانامو بے (جسے انگریزوں کے لیے کمبرلینڈ ہاربر کے نام سے جانا جاتا ہے) کے بالکل مشرق میں، ایسکوف نے ایک فیلوکا کو ہڈن پورٹ میں دوڑتے ہوئے دیکھا۔ اس نے جہاز کا بارج اور یاول تعاقب میں بھیجا، لیکن ساحل پر پہنچنے پر انہیں پتہ چلا کہ تقریبا 50 مسلح افراد فیلوکا سے اترے ہیں، جو ایک درخت سے ٹکرا گیا تھا، اور ساحل سمندر کو نظر انداز کرنے والی ایک چھوٹی سی پہاڑی کی چوٹی پر پوزیشن لے لی تھی، جس پر انہوں نے ایک لمبی بندوق نصب کی تھی۔ انہوں نے انگریزوں پر انگور اور گیند پھینکی، جس سے فرسٹ لیفٹیننٹ مسٹر ڈیوک اپنی پہلی والی سے مارے گئے۔ انگریزوں نے دشمن کی فائرنگ کا ایک گھنٹہ اور بیس منٹ تک مقابلہ کیا، جس میں مزید سات افراد زخمی ہوئے، اور لیفٹیننٹ اسپینس کے سامنے کئی جگہوں پر بارج کو گولی مار دی، اس وقت کمان میں، پہاڑی پر کسی بھی کوشش کو بیکار قربانی سمجھا، اس لیے دشمن کے جہاز کو باہر نکالنے کا حکم دیا، جو بھاری فائرنگ کے تحت حاصل کیا گیا۔ وہ فرانسیسی پرائیویٹر وینجور ثابت ہوئی، جو 1 اکتوبر کو سینٹو ڈومنگو سے روانہ ہوئی تھی، لیکن بری طرح زخمی ہونے کی وجہ سے وہ ٹاو کے نیچے ڈوب گئی۔ کامیابی سال کے آخر میں ایک قافلے کے ساتھ انگلینڈ واپس آئی، اور کئی مہینوں تک لی ہاور کی ناکہ بندی میں کام کیا۔ 21 اکتوبر 1807 کو کامیابی، مزاحمت اور کٹر اسپریٹلی نے فرانسیسی سلوپ ایڈیلیڈ پر قبضہ کر لیا۔ اس کے بعد سر سیموئل ہوڈ نے دسمبر 1807 میں مادیرا کی مہم میں کامیابی سے اپنے اسکواڈرن میں شامل ہونے کی درخواست کی، جہاں میجر جنرل ولیم بیریسفورڈ کے ماتحت فوجی 24 دسمبر کو بغیر کسی مخالفت کے اترے، اور دو دن بعد پرتگالی حکام نے ہتھیار ڈال دیے۔ ہڈ کے بھیجنے کے ساتھ انگلینڈ واپس آنے کے بعد، کیپٹن الیگزینڈر ولموٹ شومبرگ کی سربراہی میں کامیابی اور 48 بندوقوں والے فریگیٹ کو ماہی گیری کے تحفظ کے فرائض پر گرین لینڈ کے آس پاس کے سمندروں میں گشت کرنے کے لیے بھیجا گیا، وہ سوالبارڈ کے شمال کی طرف بڑھے اور 77°30 'شمال تک پہنچے۔ 1808 کے وسط میں وہ ارل آف روڈن کے ساتھ مل کر ترک سفیر اور اس کے کمرے میں سوار ہوئیں، اور تاجروں کے ایک قافلے کی حفاظت کرتے ہوئے بحیرہ روم کی طرف روانہ ہوئیں۔ مارچ 1809 میں وہ مالٹا سے پورٹسماؤت روانہ ہوئی جس میں دو آسٹریا کے پیغام رساں بھیجے گئے، اور 23 دنوں میں سفر کیا۔ اس کے بعد وہ اپریل میں ایک قافلے کے ساتھ بحیرہ روم واپس آئیں۔ جون 1809 کے اوائل میں کامیابی نے لیفٹیننٹ جنرل جان اسٹیورٹ کی قیادت میں سسلی سے نیپلز میں مرات کے خلاف ایک مشترکہ مہم میں حصہ لیا، جس میں ریئر ایڈمرل جارج مارٹن نے بحری افواج کی کمان سنبھالی۔ یہ آپریشن پانچویں اتحاد کی جنگ کے دوران سخت دباؤ والے آسٹریا کے لوگوں کو نجات دلانے کے لیے کیا گیا تھا، جس میں خلیج نیپلز میں اسچیا اور پروسیڈا کے جزائر پر قبضہ کیا گیا تھا۔ یہ مہم 11 جون کو ملازو سے روانہ ہوئی، جس میں لیفٹیننٹ کرنل اسمتھ کی قیادت میں ایک دستہ نے آبنائے میسینا میں دشمن کے ٹھکانوں پر کامیابی سے حملہ کیا۔ 25 جون کو برطانوی فوجیں، میجر جنرل رابرٹ ہنری میک فارلن کی کمان میں، جزیرے اسچیا پر اتریں، جس کی مدد سے توپ کی فائرنگ اور کامیابی، اور برطانوی اور سسلی بندوق کی کشتیاں تھیں۔ کیپٹن اسکف فوجیوں کے ساتھ اترا، لیکن ساحل پر بہت کم کام ڈھونڈتے ہوئے اپنے جہاز پر واپس آیا جہاں اس نے دشمن کی بیٹریوں کو نشانہ بنایا، اور کئی بندوق کی کشتیوں کو تباہ کرنے میں کامیاب ہوا۔ انگریزوں نے کئی ساحلی بیٹریوں اور تقریبا 300 آدمیوں پر قبضہ کر لیا، لیکن جنرل کولونا کے ماتحت دشمن کا مرکزی حصہ، بالآخر ہتھیار ڈالنے سے پہلے 30 جون تک کاسٹیلو اراگونیز میں رہا۔ مجموعی طور پر 1,500 مردوں کو قیدی بنا لیا گیا، اور تقریبا 100 بندوقیں اور ان کے اسٹورز پر قبضہ کر لیا گیا۔ 26 جون 1809 کو ایسکوف کی ہدایت پر بندوق کی کشتیوں نے 18 مسلح بندوق کی کشتیوں کو پکڑنے اور تباہ کرنے میں مدد کی جو گیٹا سے نیپلز تک پہنچنے کی کوشش کر رہی تھیں۔ 30 جولائی 1809 کو اس نے کیتھیرا کے جزیرے سے دو فرانسیسی پرائیویٹروں کو پکڑ لیا، جن میں سے ایک نو گاڑی کی بندوقیں اور چار گھومنے والی بندوقیں اور 78 کا عملہ، دوسرا ایک بندوق اور 20 آدمی تھے۔ نومبر 1809 میں کامیابی نے ترک سفیر اور اس کے کمرے کو سمیرنا سے مالٹا پہنچایا۔ 4 اپریل 1810 کو، فالرنا سے دور، ایسکوف نے ساحل سمندر پر 100 ٹن کی دو سیٹیوں کو لدے ہوئے دیکھا۔ اس نے فوری طور پر لیفٹیننٹ جارج سارٹوریس کی کمان میں جہاز کی کشتیاں لیفٹیننٹ رابرٹ اولیور کی کمان میں جہاز کی کشتیوں کے ساتھ بھیجیں۔ بدقسمتی سے تین کشتیاں ساحل کے قریب دلدل میں ڈوب گئیں جب وہ ایک پوشیدہ چٹان سے ٹکرا گئیں، اور ایسپوئر کے دو آدمی کھو گئے۔ باقی لوگ تیر کر ساحل پر پہنچ گئے، لیکن ان کا پاؤڈر اب گیلے ہونے کی وجہ سے، صرف کٹ گلاس سے لیس تھے۔ انگریزوں پر کچھ پتھروں کے پیچھے چھپے ہوئے دو لمبے 6 پاؤنڈرز کی طرف سے فائرنگ کی گئی، لیکن اس کے باوجود انہوں نے دشمن کو دھکیل دیا، بندوقوں میں اضافہ کیا اور جہازوں کو آگ لگا دی، اس سے پہلے کہ وہ اپنی کشتیوں کو درست کریں اور صرف دو افراد کے نقصان کے لیے جہازوں کی طرف لوٹ جائیں۔ ہلاک. بعد میں، 20 اپریل کو، دو ڈھلوانوں کو پکڑ لیا گیا اور اسچیا سے ٹکرا دیا گیا۔ 25 اپریل 1810 کو، فریگیٹ، کیپٹن جہلیل برینٹن، اور بریگ-لوپ، کمانڈر رابرٹ میٹ فورڈ کے ساتھ کامیابی نے ٹیراسینا کے قلعے کے نیچے لنگر انداز ایک جہاز، تین چھالوں اور کئی فیلکاؤں کا مشاہدہ کیا۔ اسکواڈرن کی کشتیاں سپارٹن کے لیفٹیننٹ ولیم اگسٹس بومگارڈ اور کامیابی کے جارج سارٹوریس کے ماتحت بھیجی گئیں، جنہوں نے بحری جہازوں کی آگ کی مدد سے، اور پرجوش مزاحمت کے باوجود، جہاز اور چھالوں کو باہر نکالا، جس میں صرف ایک شخص ہلاک اور دو زخمی ہوئے۔ یکم مئی 1810 کو، کامیابی اور سپارٹن نے ایک فرانسیسی اسکواڈرن کا تعاقب کیا، جس میں 42 بندوقوں والا فریگیٹ سیریس، 28 بندوقوں والا کارویٹ فیم، 8 بندوقوں والی بریگ سپرویئر اور 10 بندوقوں والے کٹر اچیلز شامل تھے۔ فرانسیسی نیپلز کی بندرگاہ میں پناہ لینے میں کامیاب ہو گئے، اور سپارٹن کے کیپٹن برینٹن کو یہ احساس ہوا کہ جب تک دونوں برطانوی جہاز وہاں موجود ہوں گے وہ کبھی باہر نہیں آئیں گے، انہوں نے کیپری کے جنوب مغرب میں ایک مقام پر کامیابی کا حکم دیا۔ 3 مئی کو طلوع آفتاب کے وقت برینٹن نے دیکھا کہ فرانسیسی آٹھ نیپولین بندوق کشتیوں کے ساتھ باہر آ رہے ہیں، اور سخت لڑائی میں بریگ سپرویئر پر سوار ہونے اور اس پر قبضہ کرنے میں کامیاب ہو گئے، اور دوسرے جہازوں کو شدید نقصان پہنچایا۔ کامیابی اس کارروائی میں کوئی کردار ادا کرنے سے قاصر تھی جسے سمندر کے کنارے قرار دیا گیا تھا۔ 26 جون کو کامیابی اور، ایک اور جہاز، فارچیون پر قبضہ کر لیا۔ ایسکوف کو، اس کی کمان میں دو دیگر فریگیٹس اور کئی سلوپس کے ساتھ، آبنائے میسینا میں گشت کرنے کے لیے تفویض کیا گیا تھا، تاکہ سسلی کو مرات کے خطرے سے دوچار حملے سے بچایا جا سکے، جس نے تقریبا 40,000 فوجیوں اور 200 بندوق کشتیوں کو مرکوز کیا تھا۔ مرات نے 18 ستمبر کے اوائل میں اپنا حملہ شروع کیا، جس میں سپاہیوں کے ساتھ سیلا اور ریگیو سے سفر کرتے ہوئے، پنٹا ڈیل فیرو اور میسینا کے جنوب میں ملی مرینا پر اترے۔ تاہم برطانوی فوجیوں نے تیزی سے ردعمل ظاہر کیا، اور خود کو بہت کم نقصان پہنچاتے ہوئے حملے کی کوشش کو بے اثر کر دیا، اور زیادہ تر دشمن کو قیدی بنا لیا۔ اس کے بعد ایسکوف کو ملازمت دی گئی، اس کی کمان میں سات جہاز تھے، جو روم کے قریب نیپلز اور سیویتا ویچیا کے درمیان ساحل پر دوبارہ گھوم رہے تھے، لیکن کریٹ سے دور شدید طوفان کے دوران کامیابی کو شدید نقصان پہنچا، اور اسے مرمت کے لیے 1811 کے وسط میں انگلینڈ واپس جانے پر مجبور کیا گیا۔ مرمت کے بعد، کیپٹن تھامس بارکلے کی کمان میں اگست 1812 میں کامیابی کا آغاز کیا گیا، لیکن اسے کم کر کے 16 بندوقوں تک کر دیا گیا اور اسے فوجی جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا۔ اس نے 1812 کے آخر میں اسپین کے ساحل پر کام کیا، پھر 1812 کی جنگ کے دوران 1813 کے اوائل سے شمالی امریکی اسٹیشن پر کام کیا۔ وہاں وہ جون 1813 میں ورجینیا کے کرینی جزیرے اور ہیمپٹن پر ہونے والے حملوں میں موجود تھیں، اور اسی مہینے کی 21 تاریخ کو انہوں نے امریکی جہاز ہرمن پر قبضہ کرنے میں حصہ لیا۔ قسمت کی کامیابی 1814 میں ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا میں ہوئی۔ اس نے 1817 سے وہاں ایک محافظ جہاز، جیل جہاز، اور پاؤڈر ہلک کے طور پر خدمات انجام دیں، آخر کار 1820 میں ٹوٹ جانے سے پہلے۔ حوالہ جات 1781 بحری جہاز دریائے مرسی پر بنائے گئے رائل نیوی کے پانچویں درجے کے فریگیٹس نے جہازوں کو پکڑ لیا برطانیہ کے 1812 کے جہازوں کی جنگ