HMS Cerbere (1800)
ایچ ایم ایس سربرے فرانسیسی بحری بریگ سربرے، سابق چیلیئر تھا، جس پر انگریزوں نے 1800 میں قبضہ کر لیا تھا۔ 1804 میں اسے تباہ کر دیا گیا۔ ڈیزائن چیلیئر (سربیئر) اینٹوں کے کینونیئرز (گن بریگز) کے پانچ جہازوں کے طبقے کا نام جہاز تھا۔ یہ سب شیربرگ میں پیئر الیگزینڈر فورفیٹ کے ڈیزائن پر بنائے گئے تھے۔ اس کے پاس کوئی کیل نہیں تھی اور وہ صرف چھ فٹ پانی کھینچتی تھی۔ فرانسیسی سروس 5 فروری 1794 اور 13 دسمبر کے درمیان، کلیئر اینسیگنے ڈی ویسیو نان انٹریٹنو فابین کی کمان میں تھا۔ وہ خلیج گرین ویل میں تعینات تھی۔ وہاں سے اس نے جرسی کے ساحلوں کا سفر کیا۔ 1795 میں سربیئر، جس کا نام اس وقت تک چیلئیر سے تبدیل کر دیا گیا تھا، لیکن پھر بھی فیبین کی کمان میں، گرین ویل اور کینکل کے درمیان قافلوں کی حفاظت کرتا تھا۔ 1800 میں وہ اینسیگنے ڈی ویسیو میناگے کی کمان میں آئی۔ ستمبر 1799 میں لیفٹیننٹ یرمیاہ کوگلان (قائم مقام) نے ایچ ایم ایس وائپر کی کمان سنبھالی۔ یکم نومبر کو وائپر نے ڈائمنڈ پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ جولائی 1800 میں، کوگلان، جو پورٹ لوئس، موربیہان دیکھ رہا تھا، نے سر ایڈورڈ پیلیو کو تجویز پیش کی کہ وہ، کوگلان، وہاں کے فرانسیسی جہازوں میں سے ایک کو کاٹنے کے لیے کچھ کشتیاں بندرگاہ میں لے جائیں۔ پیلیو نے اس تجویز کو قبول کر لیا اور کوگلان کو امپیٹوئکس، مڈشپ مین سیلاس ایچ پیڈن اور 12 آدمیوں کا ایک کٹر دیا۔ کوگلان نے وائپر سے چھ افراد، وائپر سے ایک کشتی، اور ایک سے شامل کیا۔ 29 جولائی کو کشتیاں اندھیرے کے بعد ایک بریگ کو نشانہ بناتے ہوئے بندرگاہ میں داخل ہوئیں۔ حملے کے دوران وائپر اور ایمیتھسٹ کی کشتیاں پیچھے گر گئیں، لیکن کٹر میں موجود کوگلان برقرار رہا۔ کوگلان کی بورڈنگ کی ابتدائی کوشش ناکام ہو گئی اور اسے خود ران میں پائیک کا زخم لگا۔ فرانسیسیوں نے دوسری کوشش کو بھی پسپا کر دیا۔ آخر کار، انگریز فرانسیسی بریگ کے عملے کی ایک بڑی تعداد کو سوار کرنے، قتل کرنے اور زخمی کرنے اور اقتدار سنبھالنے میں کامیاب ہو گئے۔ دو پسماندہ کشتیاں آئیں اور پھر انگریز بریگ کو بندرگاہ سے باہر نکال کر بیڑے میں واپس لے آئے۔ بریگ تین 24-پاؤنڈر اور چار 6-پاؤنڈر بندوقوں کی سربر تھی، جس میں 87 آدمیوں کا عملہ تھا، جن میں سے 16 سپاہی تھے، جو اب بھی میناگے کی کمان میں تھے۔ اس حملے میں برطانوی ایک شخص ہلاک (وائپر کا ایک ملاح) ہوا، اور کوگلان اور پیڈن سمیت آٹھ افراد زخمی ہوئے۔ فرانسیسیوں نے پانچ افراد کو ہلاک اور 21 کو زخمی کر دیا، جن میں ان کے تمام افسران بھی شامل تھے۔ اس کے فورا بعد زخمی ہونے والوں میں سے ایک کی موت ہو گئی۔ رائل نیوی نے سربرے کو اس کے موجودہ نام کے تحت خدمت میں لیا۔ پیلیو کے بیڑے نے اس کارنامے کی تعریف کے اشارے کے طور پر کسی بھی انعامی رقم کے اپنے حق کو معاف کر دیا۔ پیلیو نے کوگلان کی لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی کی بھی سفارش کی، جس کے بعد، اگرچہ کوگلان نے گریڈ میں مطلوبہ وقت نہیں گزارا تھا۔ ارل سینٹ ونسنٹ نے ذاتی طور پر کوگلان کو 100 گنیز کی تلوار دی، تاکہ "شہر، یا تاجروں کے کسی بھی گروہ کو، اسے اسی طرح کا تحفہ بنانے سے روکا جا سکے۔" 1847 میں ایڈمرلٹی نے کارروائی سے بچ جانے والے چار دعویداروں کو "29 جولائی بوٹ سروس 1800" کے ساتھ نیول جنرل سروس میڈل سے نوازا۔ برطانوی خدمت اور قسمت انگریزوں نے سربرے کو پلائی ماؤتھ لایا، جہاں اس نے 7 ستمبر 1800 سے 30 ستمبر 1802 تک فٹ آؤٹ کیا۔ کسی وقت اس کا نام مختصر طور پر سینٹ ونسنٹ رکھا گیا ہوگا۔ پھر بھی، سربرے کے طور پر، انہیں اگست 1802 میں لیفٹیننٹ جوزف پیٹی کے ماتحت کمیشن دیا گیا۔ سربرے گرنزی سے پلائی ماؤتھ جا رہی تھی جب خراب موسم نے اسے ٹوربے میں لنگر انداز ہونے پر مجبور کر دیا۔ پاٹی نے 14 فروری کو دوبارہ سفر کرنے کی کوشش کی لیکن اسے دوبارہ لنگر انداز ہونے پر مجبور ہونا پڑا۔ پیٹی نے اسے باہر نکالنے میں مدد کے لیے ایک مقامی کشتی کی خدمات حاصل کیں، جس میں 20 فروری تک کا وقت لگا جب پیٹی نے دوبارہ سفر کرنے کی کوشش کی۔ جیسے ہی وہ بالآخر برکسھم کوئی سے روانہ ہوئی ایک مضبوط لہر نے سربرے کو بیری ہیڈ پر چٹانوں پر اٹھا لیا جس نے اس کے ڈھانچے کو چھید دیا۔ ساحل پر موجود تماشائیوں نے عملے کو بچا لیا، جو سب بحفاظت ساحل پر پہنچ گئے۔ سربرے کی پرورش بعد میں ہوئی، لیکن بظاہر اسے دوبارہ ملازمت میں نہیں لیا گیا۔ حوالہ جات Fonds Marine. کیمپگنز (آپریشنز ؛ ڈویژنز اور اسٹیشنز ناف ؛ مشنز ڈائیورز)۔ میرین بی بی 4 کا انوینٹیئر۔ ٹوم پریمیئر: بی بی 4 1 ا 209 (1790-1804) 1794 جہاز فرانس میں بنائے گئے جہازوں نے انگلینڈ کے 1804 جہازوں کے ٹوٹنے کے واقعات میں رائل نیوی کے بحری جہازوں کو پکڑ لیا