Infraspeed
انفرا سپیڈ نیدرلینڈز میں ایچ ایس ایل-زوئڈ تیز رفتار لائن کی بلڈر اور انفراسٹرکچر کی دیکھ بھال کرنے والی کمپنی ہے۔ یہ کمپنی 1999 میں اس وقت کے تجویز کردہ ایچ ایس ایل زوئڈ کی تعمیر اور دیکھ بھال کے واضح مقصد کے ساتھ بنائی گئی تھی۔ 11 مئی 2001 کو، انفرا اسپیڈ کو ڈچ حکومت کی طرف سے کئی پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) معاہدوں سے نوازا گیا۔ یہ اس وقت یورپ میں تیز رفتار لائن کی تعمیر کے لیے پی پی پی کا سب سے بڑا اقدام تھا۔ 2001 سے 2006 تک پانچ سال کی مدت میں لائن کی مالی اعانت، ڈیزائننگ اور تعمیر کے علاوہ، انفرا اسپیڈ کو 2006 سے 2031 تک 25 سال کی مدت میں ایچ ایس ایل-زوئڈ کی دیکھ بھال فراہم کرنے کا معاہدہ بھی کیا گیا تھا۔ 28 جولائی 2006 کو، ایچ ایس ایل-زوئڈ کے جنوبی حصے کو باضابطہ طور پر انفرا سپیڈ کے ذریعے فراہم کیا گیا۔ 21 دسمبر 2006 کو کنسورشیم نے لائن کے شمالی حصے کو گاہک کے حوالے کر دیا، جس سے باضابطہ طور پر شیڈول کے مطابق تعمیراتی مرحلہ ختم ہو گیا۔ انفرا سپیڈ بی وی 1999 کے دوران فلور انفراسٹرکچر (فلور کارپوریشن کا ایک ڈویژن)، سیمنز نیدرلینڈ (سیمنز کی جزوی ملکیت والی ذیلی کمپنی) اور رائل بی اے ایم گروپ کے ایک کنسورشیم کے ذریعے قائم کیا گیا تھا۔ ایک سال بعد، مالیاتی سرمایہ کار انیس فری اور چارٹر ہاؤس پروجیکٹ ایکویٹی (ایچ ایس بی سی کا ذیلی ادارہ بننے کے بعد 2002 میں ایچ ایس بی سی انفراسٹرکچر لمیٹڈ کا نام تبدیل کر دیا گیا) نے انفرا اسپیڈ میں 49 فیصد شیئر ہولڈنگ حاصل کی اور اس کی کارروائیوں میں فعال کردار ادا کیا۔ انفرا اسپیڈ کی بنیاد ڈچ حکومت سے ایچ ایس ایل-زوئڈ کی تعمیر اور دیکھ بھال کے لیے ایک بڑا معاہدہ حاصل کرنے کے مقصد کے ساتھ کی گئی تھی، جو اس وقت تجویز کردہ 100 کلومیٹر تیز رفتار لائن ہے جو ایمسٹرڈیم سے بیلجیئم کی سرحد تک جاتی ہے۔ اس وقت، یہ منصوبہ یورپ میں تیز رفتار لائن کی تعمیر کے لیے پی پی پی کا سب سے بڑا اقدام تھا اور ساتھ ہی پی پی پی کا سب سے وسیع معاہدہ تھا جس میں ڈچ حکومت اب تک شامل رہی ہے۔ رعایت کے لیے ٹینڈر کے عمل کا اہتمام ڈچ وزارت ٹرانسپورٹ نے کیا تھا۔ پی پی پی نقطہ نظر کے واضح فوائد یہ تھے کہ سرکاری بجٹ پر بوجھ کم ہوا اور یہ مثالی کہ نجی شعبے کی شمولیت سے کارکردگی میں اضافہ ہوگا اور اس کی فراہمی میں اختراع میں اضافہ ہوگا۔ 11 مئی 2001 کو، انفرا اسپیڈ کو ڈچ حکومت کی طرف سے ایچ ایس ایل-زوئڈ کی تعمیر اور دیکھ بھال کا احاطہ کرتے ہوئے کئی پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) معاہدوں سے نوازا گیا۔ خاص طور پر، انتظامات میں لائن کی مالی اعانت اور ڈیزائننگ کے ساتھ ساتھ 2001 سے 2006 تک پانچ سال کی مدت میں اس کی تعمیر بھی شامل تھی۔ مزید برآں، انفرا اسپیڈ کو 2006 سے 2031 تک 25 سال کی مدت میں ایچ ایس ایل-زوئڈ کی دیکھ بھال فراہم کرنے کا معاہدہ بھی کیا گیا تھا۔ کنسورشیم کے مختلف اراکین نے پروگرام کے مختلف پہلوؤں کو انجام دیا۔ فلور نے پراجیکٹ مینجمنٹ فراہم کیا، رائل بی اے ایم گروپ ٹریک کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کا ذمہ دار تھا، جبکہ سیمنز نیدرلینڈ نے لائن سائیڈ کا زیادہ تر سامان فراہم کیا، جیسے کہ الیکٹریکل پاور سپلائی سسٹم (25 کے وی اے سی)، اور سگنلنگ سسٹم، بشمول یورپی ٹرین کنٹرول سسٹم (ای ٹی سی ایس) اور جی ایس ایم-آر مواصلاتی آلات۔ معاہدے کی شرائط کے تحت، نیدرلینڈز نے انفراسٹرکچر کی تعمیر کے اخراجات کو پورا کرنے کے لیے 4.2 بلین یورو ادا کیے، جبکہ انفرا اسپیڈ بی وی کو اس انفراسٹرکچر کی فراہمی اور سرمایہ کاری، دیکھ بھال، سرمایہ اور فرسودگی کے اخراجات کے حساب سے اپنے کام کے لیے کل 2.5 بلین یورو کی آمدنی حاصل ہوگی۔ تاہم، یہ آمدنی 99 فیصد کی مخصوص دستیابی کی سطح کی بنیاد پر مشروط تھی جو مکمل لائن کے ذریعے حاصل کی جا رہی تھی۔ ایچ ایس ایل-زوئڈ کی فراہمی میں کافی منصوبہ بندی کی ضرورت تھی ؛ صرف پروجیکٹ کے نفاذ کے مرحلے کے دوران گاہک کے لیے 100,000 سے زیادہ دستاویزات پیش کی گئیں۔ ممکنہ مسائل، ممکنہ بہتری، پوشیدہ خطرات، اور غیر مشاہدہ شدہ اخراجات اور غلطیوں کی تلاش کرتے ہوئے رامس مینجمنٹ پر بڑے پیمانے پر عمل کیا گیا۔ پروگرام کو مختلف تقاضوں پر عمل پیرا ہونے کی ضرورت تھی۔ نہ صرف معاہدے کی مخصوص شرائط، متعلقہ قانون سازی اور معیارات کا بھی اطلاق کیا گیا، جیسے کہ انٹرآپریبلٹی کے لیے تکنیکی وضاحتیں اور EN 50126۔ مزید برآں، انٹیگرل سیفٹی پلان کے لیے لائن کے لیے متعین حفاظتی مقاصد بنائے گئے تھے۔ مکمل تعمیل کا جامع مظاہرہ اور توثیق کی جانی تھی۔ ایچ ایس ایل-زوئڈ کے لیے تعمیر کیے گئے زیادہ اہم سول انجینئرنگ کے کاموں میں بلیسویجک کے باہر 6 کلومیٹر طویل ویاڈکٹ، ہالینڈش دیپ آبی گزرگاہ کو عبور کرنے والا 2 کلومیٹر طویل پل، اور مختلف لمبائی کی چار سرنگیں شامل ہیں، جن میں سے سب سے لمبی صرف 8 کلومیٹر سے کم ہے۔ ٹرینوں کے لیے ان سرنگوں کو 300 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار سے عبور کرنے کی ضرورت کی وجہ سے، ایسے خصوصی آلات تیار کرنا اور نصب کرنا ضروری تھا جو لائن کی آپریٹنگ لائف کے دوران پیدا ہونے والے کسی بھی ممکنہ ہنگامی حالات میں کام کرنے کے قابل ہوں، بشمول روشنی، فرار کے راستے، آگ کا پتہ لگانے اور آگ بجھانے کے نظام، وینٹیلیشن، نکاسی آب، سیلاب سے بچاؤ کے اقدامات، ہیٹنگ اور رسائی لفٹ۔ لائن کے لیے بجلی سات پرپز بلٹ آٹو ٹرانسفارمر سب اسٹیشنوں کے ذریعے فراہم کی گئی تھی۔ اوور ہیڈ کانٹیکٹ سسٹم، دوسرے عناصر کے علاوہ، 2,507 پائلن، 4,038 بریکٹ، 180 کلومیٹر منفی فیڈر اور 180 کلومیٹر ریٹرن کنڈکٹر پر مشتمل تھا۔ ایچ ایس ایل-زوئڈ کی تعمیر تیز رفتار سے جاری رہی۔ 2005 کے موسم گرما کے دوران، جنوبی حصے پر، روٹرڈیم اور بیلجیئم کی سرحد کے درمیان، لائن کی جانچ شروع ہوئی۔ اسی طرح کی جانچ کی مدت 2006 کے اوائل میں شمالی حصے پر شروع ہوئی۔ محدود بقایا کام، جیسے کہ غیر مستحکم ذیلی مٹی اور سرنگ کی پرت کی کمزوریوں کو دور کرنا، انجام دیا گیا۔ 28 جولائی 2006 کو، ایچ ایس ایل-زوئڈ کے جنوبی حصے کو باضابطہ طور پر انفرا سپیڈ کے ذریعے فراہم کیا گیا۔ 21 دسمبر 2006 کو کنسورشیم نے لائن کے شمالی حصے کو گاہک کے حوالے کر دیا، جس سے باضابطہ طور پر شیڈول کے مطابق تعمیراتی مرحلہ ختم ہو گیا۔ انفرا سپیڈ کے ذریعے انجام دی جانے والی ایچ ایس ایل-زوئڈ پر دیکھ بھال کی سرگرمیاں ایک اثاثہ جات کے انتظام کے نظام کے ذریعے عمومی حیثیت کے اعداد و شمار کے ساتھ منظم اور ریکارڈ کی جاتی ہیں۔ یہ نقطہ نظر مناسب دستاویزی معلومات کی تخلیق اور فراہمی کی حمایت کرتا ہے جو، دیگر افعال کے علاوہ، انجام دیئے گئے کام کے لیے آمدنی کے کنسورشیم کو ادائیگی کی بنیاد ہے۔ ڈیٹا مختلف ذرائع سے اکٹھا کیا جاتا ہے، بشمول ذہین ٹریک سائیڈ سینسرز۔ انفرا سپیڈ نے الزام لگایا ہے کہ روایتی رولنگ اسٹاک بنیادی ڈھانچے پر ضرورت سے زیادہ پہننے کا ذمہ دار ہے۔ 2011 میں، سیمنز نے اعلان کیا کہ اس نے انفرا سپیڈ میں اپنا حصہ ایچ ایس بی سی اور انیس فری کو فروخت کر دیا ہے، جس کے نتیجے میں یہ دونوں کمپنیاں حصص کے ~86% کو کنٹرول کر رہی ہیں۔ این ایس ہسپیڈ، فیرا ؛ آپریٹر اور برانڈ کا نام جو ایچ ایس ایل-زوئڈ لائن کے لیے استعمال ہوتا ہے حوالہ جات بیرونی لنکس-انفرا اسپیڈ کمپنی کی ویب سائٹ ہائی سپیڈ ریل نیدرلینڈز میں ریلوے انفراسٹرکچر کمپنیاں نیدرلینڈز کی ریلوے کمپنیاں