Aeronca Chief family
ایرونکا کے سیریز، ایرونکا چیف، ایرونکا سپر چیف، ایرونکا ٹنڈیم، ایرونکا سکاؤٹ، ایرونکا سی سکاؤٹ، ایرونکا چیمپئن اور ایرونکا ڈیفنڈر امریکی ہائی ونگ لائٹ ٹورنگ طیاروں کا ایک خاندان تھا، جسے ایرونکا ایئرکرافٹ نے 1930 کی دہائی کے آخر میں ڈیزائن اور بنایا تھا۔ ایرونکا کو 1929 میں ایرونکا سی-2 کے تعارف کے بعد سے ہلکے سائیڈ بائی سائیڈ دو نشستوں والے ٹورنگ طیارے تیار کرنے کے لیے جانا جاتا تھا۔ تاروں کی جگہ بہتر انڈر کیریج اور اسٹیل ٹیوب ونگ بریسنگ اسٹرٹس کے ساتھ ایک زیادہ بہتر طیارہ، 1937 میں ایرونکا کے کے طور پر تیار کیا گیا تھا، جو ایرونکا ای-113 انجن سے چلتا ہے، جس سے ایرونکا ہائی ونگ ٹورنگ، ٹریننگ، فوجی رابطہ اور مشاہداتی طیارے کی لمبی لائن کا آغاز ہوتا ہے۔ کے سیریز مختلف قسم کے ایرونکا، کانٹینینٹل، فرینکلن یا میناسکو انجنوں سے چلتی تھی۔ زیادہ آرام، لمبی رینج اور بہتر آلات کے لیے صارفین کی مانگ کے نتیجے میں 1938 میں ایرونکا 50 چیف کی ترقی ہوئی۔ اگرچہ کے سیریز کی ایک اضافی ترقی سے تھوڑا زیادہ ماڈل 50 نے اعلی پروں والے سیاحوں کے لیے استعمال ہونے والے ایک نئے عہدہ کے نظام کا آغاز کیا، جس میں انجن کا کارخانہ دار اور پاور ریٹنگ شامل ہے، جس سے خط کے نام کے نظام کو چھوڑ دیا گیا۔ اس طرح ایرونکا 65 سی اے سپر چیف 'کو 65 سی سپر چیف کے ساتھ ساتھ بیٹھنے اور بہتری کے ساتھ کانٹینینٹل اے-65 سے طاقت حاصل تھی۔ دیگر پیشرفتوں میں ٹرینر، رابطہ، مشاہداتی ہوائی جہاز یا گلائڈر ٹرینرز کے ساتھ ساتھ فلوٹ طیارہ ورژن کے طور پر استعمال کے لیے ٹینڈم بیٹھنا شامل تھا۔ ایرونکا چیف فیملی کی پیداواری زندگی کے دوران طیارے کو بنیادی تفصیلات سے لے کر کار طرز کے اندرونی حصے کے ساتھ معقول حد تک آرام دہ ٹورر تک بڑھایا گیا۔ ایرونکا ہائی ونگ فارمولا میں ایک ویلڈڈ اسٹیل ٹیوب فیوزلج کا استعمال کیا گیا جو کپڑے سے ڈھکا ہوا تھا، لکڑی کے پروں کو پلائیووڈ سے ڈھکا ہوا تھا اور کپڑے کو وی-سٹرٹس کے ذریعے نچلے فیوزلج پر ریئر انڈر کیریج اٹیچمنٹ پوائنٹ پر باندھ دیا گیا تھا۔ دم کی سطحوں کو بھی کپڑے سے ڈھکے ویلڈڈ اسٹیل نلیوں کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ فکسڈ ٹیل وہیل انڈر کیریج، جس میں اولیو اسٹرٹس اور فیرڈ مثلثی سائیڈ ممبران ہوتے ہیں جو فوسیلج پر لگے ہوتے ہیں۔ فوسیلج کے انتہائی پچھلے حصے میں اسپرنگ اسٹیل کے پتے پر ایک چھوٹا دم والا پہیہ انڈر کیریج کو مکمل کرتا ہے۔ انجن روایتی طور پر ناک میں نصب کیا جاتا ہے اور ماڈل کے لحاظ سے شیٹ ایلومینیم مرکب کا استعمال کرتے ہوئے یا تو نیم کوول یا مکمل طور پر کوول کیا جاتا تھا۔ کچھ شہری ماڈلز میں ونگ سینٹر سیکشن کے نیچے ایک اچھی طرح سے چمکدار کیبن میں شانہ بہ شانہ بیٹھنے کی گنجائش تھی، جس میں دونوں طرف کار سٹائل کے دروازوں سے داخلہ ہوتا تھا۔ تربیت اور فوجی ماڈلز کے لیے ٹینڈم بیٹھنے کا انتظام تیار کیا گیا تھا جس میں پچھلی سیٹ کو سامنے سے انچ اونچا نصب کیا گیا تھا تاکہ انسٹرکٹر کو ٹرینی کے جیسے آلات استعمال کرنے اور پچھلی سیٹ سے آگے کے منظر کو بہتر بنانے کی اجازت دی جا سکے۔ ٹینڈم سیٹ والے طیاروں میں بڑے پیمانے پر چمکدار کاک پٹ تھے تاکہ چاروں طرف اچھی مرئیت ہو۔ ایرونکا چیف سیریز پر استعمال کے لیے مختلف قسم کے انجن دستیاب تھے، جن میں گھریلو ایرونکا انجن اور کانٹینینٹل، فرینکلن، میناسکو یا لائکمنگ انجن شامل ہیں۔ نصب شدہ انجن عہدہ میں ابتدائی حرف کو لاحقہ کے طور پر استعمال کرتے ہوئے عکاسی کرتا تھا۔ ایرونکا نے دوسری جنگ عظیم کے دوران ترقی جاری رکھی، پچھلے ورژن کے ساتھ تیار کردہ اصلاحات کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، ٹینڈم سیٹنگ ایرونکا 7 چیمپیئن متعارف کرایا۔ چیمپئن کو اکثر مکمل طور پر نیا ڈیزائن سمجھا جاتا ہے، لیکن چیف اور ٹنڈم کا اثر آسانی سے ظاہر ہوتا ہے۔ 1945 میں ایرونکا 11 چیف کے طور پر ایک ساتھ ساتھ ورژن بھی متعارف کرایا گیا تھا۔ ایرونکا 7 سیریز کے فوجی ورژن کو یو ایس اے ایف نے ایرونکا ایل-16 کے طور پر چلایا تھا۔ آپریشنل تاریخ شہری ہوائی جہاز ٹورنگ ہوائی جہاز اور ٹرینر کے طور پر مقبول ثابت ہوئے۔ فوجی طیاروں کو بنیادی طور پر یو ایس اے اے ایف کے ساتھ ٹرینر، رابطہ، مشاہداتی طیارے کے طور پر ملازمت ملی۔ آپریٹرز (ملٹری) یونائیٹڈ اسٹیٹس آرمی ایئر فورسز یونائیٹڈ اسٹیٹس ایئر فورس یونائیٹڈ اسٹیٹس نیوی (XLRN-1) سے متغیرات کا ڈیٹا: Aerofiles.com ایرونکا CF سکاؤٹ (1936) کے سی سکاؤٹ کا پیش خیمہ، فرینکلن 4AC سے چلنے والا۔ 6 تعمیر شدہ۔ ایرونکا کے (1937)۔ کنگ پوسٹس اور تار بریسنگ، نئے انڈر کیریج، منسلک کیبن، زیادہ طاقتور انجن اور بہت سی دیگر تفصیلات کی اصلاحات کی جگہ اسٹیل ٹیوب بریسڈ ونگز کا استعمال کرتے ہوئے ایرونکا سی کا ایک سخت دوبارہ ڈیزائن۔ ابتدائی ورژن میں صرف ایک طرف دروازہ تھا۔ Aeronca E-113 کی طرف سے طاقت. 344 تعمیر شدہ ایرونکا کے سی سکاؤٹ (1937) تفصیل سے بہتری بشمول دروازے دونوں طرف۔ کانٹینینٹل A-40 کی طرف سے طاقت. 34 تعمیر شدہ۔ ایرونکا کے سی سکاؤٹ فلوٹ طیارہ دو دروازوں والے سکاؤٹ ایرونکا کے سی اے چیف (1938) کے تبادلوں نے بہتر آرام کے لیے ایک وسیع تر کیبن متعارف کرایا، جو وسیع کیبن 50 سی چیف میں تیار ہوا۔ کانٹینینٹل A-50 کے ذریعہ تقویت یافتہ۔ 62 تعمیر کیا گیا۔ ایرونکا کے ایف چیف (1938) ماڈل کے کا فرینکلن انجن ورژن۔ 50 ایف چیف میں تیار ہوا۔ فرینکلن 4 اے سی کے ذریعہ تقویت یافتہ۔ 5 تعمیر شدہ۔ ایرونکا کے ایم چیف (1938) ماڈل کے کا میناسکو انجن ورژن۔ 50 ایم چیف میں تیار ہوا۔ میناسکو M-50 کے ذریعہ تقویت یافتہ۔ 9 تعمیر شدہ۔ ایرونکا کے ایس سی سکاؤٹ (1937) ماڈل کے 13 کے پروڈکشن فلوٹ طیارہ ورژن بنائے گئے۔ ایرونکا 50 سی چیف (1938) ایک وسیع تر کیبن کے ساتھ ایک بہتر کے سی اے، جو کانٹینینٹل اے-50 سے چلتا ہے۔ 248 تعمیر شدہ۔ لاس اینجلس سے نیو یارک شہر تک نان اسٹاپ اڑان بھرنے والا پہلا ہلکا طیارہ، نومبر 1938 کو، 30 گھنٹے 47 منٹ میں میل کا فاصلہ طے کرتے ہوئے، اوسطا، تقریبا ایک فیصد کی متاثر کن فی میل ایندھن کی لاگت کے ساتھ۔ ایرونکا 50 ایف چیف (1938) فرینکلن 4 اے سی سے چلنے والی۔ 40 تعمیر شدہ۔ ایرونکا 50 ایل چیف (1938) 50 ایل نے سلنڈروں کو بے نقاب کیا تھا اور اسے لائکمنگ او-145 سے طاقت حاصل تھی۔ 65 تعمیر شدہ۔ ایرونکا 50 ایل اے چیف 50 ایل اے، لائکمنگ انجن کے ساتھ، ایک بند کاؤلنگ تھی۔ 20 تعمیر شدہ۔ ایرونکا 50 ایم چیف (1938) ایک واحد 50 ایم بنایا گیا تھا، جو میناسکو ایم-50 سے چلتا تھا۔ ایرونکا 50 ٹی سی (1939) پہلا ٹینڈم ایرونکا، جسے پائپر کب کے مقابلے کے طور پر متعارف کرایا گیا، جو کانٹینینٹل اے-50 سے چلتا ہے۔ 16 تعمیر شدہ۔ ایرونکا 50 ٹی ایل ٹنڈم 50 ٹی ایل کو لائکمنگ او-145 سے طاقت حاصل تھی۔ 33 تعمیر شدہ۔ ایرونکا 60 ٹی ایف (1940) بنیادی طور پر 50 ٹی سی کی طرح ہی ہے، جو فرینکلن 4 اے سی سے چلنے والی ہے جو کارکردگی میں قدرے اضافہ کرتی ہے۔ ایرونکا 60 ٹی ایل ٹینڈم ایک لائکمنگ او-145 کے ذریعہ طاقت ور ہے۔ 118 یو ایس اے اے ایف کے لیے او-58 بی کے طور پر بنایا گیا، جو کانٹینینٹل اے-65 سے چلتا ہے۔ ایرونکا 65 سی چیف (1938) کانٹینینٹل اے-65 سے چلنے والا۔ 279 تعمیر کیے گئے تھے، جن میں سے بہت سے 1942 میں او-58/ایل-3 کے طور پر یو ایس اے اے ایف سے متاثر تھے۔ ایرونکا 65 سی اے سپر چیف 65 سی ایک اختیاری معاون فیول ٹینک، اور دیگر ڈیلکس تقرریوں کے ساتھ۔ 655 تعمیر کیا گیا۔ ایرونکا 65 ایل اے چیف (1939) لائکمنگ او-145 کے ذریعے طاقت ور۔ 87 تعمیر شدہ۔ ایرونکا 65 ایل بی سپر چیف (1940) لائکمنگ او-145 کے ذریعہ تقویت یافتہ۔ 199 تعمیر کیا گیا۔ ایرونکا 65 ٹی سی ٹنڈم (1940) کانٹینینٹل اے-65 سے چلنے والا۔ 112 تعمیر کیا گیا۔ ایرونکا 65 ٹی اے سی ڈیفنڈر ٹینڈیم فوجی تربیت کے لیے بیٹھنے کی جگہ، 154 تعمیر شدہ۔ ایرونکا 65 ٹی ایف ٹنڈم 1940) فرینکلن 4 اے سی، 59 بلٹ کے ذریعہ تقویت یافتہ۔ ایرونکا 65 ٹی اے ایف ڈیفنڈر 115 بنایا گیا۔ ایرونکا 65 ٹی ایل ٹنڈم (1940) لائکمنگ او-145 کے ذریعے طاقت ور۔ 299 بلٹ پلس 4 YO-58، 20 O-58، 701 L-3B، اور 499 L-3C، نیز 253 TG-5 گلائڈرز USAAF کے لیے۔ ایرونکا 65 ٹی ایل ڈیفنڈر 100 بنایا گیا۔ ایرونکا 7 اے سی چیمپیئن (1944) کانٹینینٹل اے-65-8 سے چلنے والے ٹینڈم/ڈیفنڈر کو جنگ کے بعد کے بازار کے لیے دوبارہ متحرک کیا گیا، 7,200 بنائے گئے اور یو ایس اے اے ایف کے لیے طیاروں کو ایل-16 نامزد کیا گیا۔ 1954 میں چیمپئن سیٹابریا کے طور پر دوبارہ زندہ کیا گیا، جو بعد میں بیلانکا سیٹابریا بن گیا۔ ایرونکا 7 اے سی ایس چیمپیئن (عرف ایس 7 اے سی) 7 اے سی ایرونکا 7 بی سی ایم چیمپیئن (1947) کے فلوٹپلین ورژن ایک کانٹینینٹل سی-85-8 سے چلنے والے اور بہتر انڈر کیریج، تقویت یافتہ فیوزلج، اور دیگر اصلاحات سے لیس ہیں۔ 509 تعمیر کیے گئے تھے، جن میں سے سبھی کو ایرونکا ایل-16 اے کے طور پر یو ایس اے اے ایف کے حوالے کیا گیا تھا۔ ایرونکا 7 سی سی ایم چیمپیئن (1948) کانٹینینٹل سی-90-8 ایف (او-205-1) سے چلنے والا، ایک بڑے ڈورسل پنکھ اور ونگ ٹینکوں سے لیس۔ 125 شہری ماڈل بنائے گئے تھے۔ (100 یو ایس اے اے ایف کے لیے ایل-16 بی کے طور پر بنایا گیا) ایرونکا 7 ڈی سی (1948) ایک کانٹینینٹل سی-85-8 سے چلنے والا، جو ڈورسل پنکھ اور بڑے دم والے طیارے سے لیس ہے۔ 168 تعمیر شدہ۔ ایرونکا 7 ڈی سی ایم فارم ویگن 7 ڈی سی لکڑی سے بنے کارگو بن سے لیس ہے۔ ایرونکا 7 ڈی سی ایس چیمپیئن 7 ڈی سی ایس (عرف ایس 7 ڈی سی) ایک وینٹرل پنکھ کے ساتھ فلوٹ پلین ورژن تھا۔ ایرونکا 7 ای سی ٹریولر (1949) کانٹینینٹل سی-90-12 ایف سے چلنے والا، پہلا ایرونکا جو اسٹارٹر اور جنریٹر پیش کرتا ہے۔ 96 تعمیر کیا گیا۔ 1955 میں چیمپئن 7 ای سی کے طور پر دوبارہ زندہ کیا گیا۔ ایرونکا 7 ای سی ایس چیمپیئن 7 ای سی ایس (عرف ایس 7 ای سی) 7 ای سی کا فلوٹ پلین ورژن تھا جس میں وینٹرل فن اور فلوٹس تھے۔ ایرونکا 7 ایف سی ٹرائی ٹریولر (1949) ٹرائی سائیکل انڈر کیریج سے لیس 7 ای سی کا واحد پروٹو ٹائپ۔ ایرونکا 11 اے سی چیف (1945) کانٹینینٹل اے-65 سے چلنے والا، جنگ کے بعد چیف کی زیادہ بہتر داخلہ اور دیگر بہتریوں کے ساتھ پیداوار۔ 1, 862 تعمیر شدہ۔ پچھلے جنگ سے پہلے کے چیف کے ساتھ کوئی حصہ مشترک نہیں ہے، لیکن 70 ٪ حصے 7 سیریز چیمپئن کے ساتھ مشترک ہیں۔ 1958 میں ہندوستان ایروناٹکس ایچ اے ایل-26 پشپک ٹرینر کی بنیاد کے طور پر استعمال کیا گیا۔ ایرونکا 11 اے سی ایس چیف (عرف ایس 11 اے سی)، 11 اے سی چیف کا فلوٹپلین ورژن۔ ایرونکا 11 بی سی چیف (1945) ایک کانٹینینٹل سی-85-8 ایف کے ذریعہ تقویت یافتہ۔ 180 تعمیر شدہ۔ ایرونکا 11 بی سی ایس چیف فلوٹپلین ورژن 11 بی سی ایرونکا 11 سی سی سپر چیف (1948) ایک کانٹینینٹل سی-85-8 ایف کے ذریعے طاقت یافتہ، 11 سی سی نے ایک زیادہ مجموعی وزن، اور کشش ثقل کی حد کا وسیع مرکز متعارف کرایا۔ 276 تعمیر شدہ۔ ایرونکا 11 سی سی ایس سپر چیف (عرف ایس 11 سی سی)، 11 سی سی سپر چیف کا فلوٹپلین ورژن۔ ایرونکا O-58 گراس شاپر (1941) گرین ہاؤس کیبن اور YO-170/O-170-3 کے ساتھ ماڈل 65T ٹینڈیم کا فوجی ورژن، سول ماڈلز کی طرح۔ اصل میں مشاہدے کے زمرے میں نامزد، 1942 میں رابطہ کے زمرے میں تبدیل کر دیا گیا۔ ایرونکا ایل-3 (YO-58/O-58) 54 بنایا گیا۔ ایرونکا ایل-3 اے (او-58 اے) 20 بنایا گیا۔ ایرونکا ایل-3 بی (او-58 بی) 875 تعمیر کیا گیا۔ ایرونکا ایل-3 سی بغیر کسی ریڈیو اور کم وزن کے۔ 490 تعمیر شدہ۔ ایرونکا ایل-3 ڈی الیون 65 ٹی ایف، فرینکلن 4 اے سی-176 انجنوں کے ساتھ، یو ایس اے اے ایف میں متاثر ہوا۔ ایرونکا L-3E بارہ 65TC، کانٹینینٹل A-65-8 انجنوں کے ساتھ، USAAF میں متاثر ہوا۔ ایرونکا ایل-3 ایف انیس سپر چیفس، کانٹینینٹل اے-65-8 انجنوں کے ساتھ، یو ایس اے اے ایف میں متاثر ہوئے۔ ایرونکا ایل-3 جی فور سپر چیفس، لائکمنگ او-145-بی 1 انجنوں کے ساتھ، یو ایس اے اے ایف میں متاثر ہوئے۔ ایرونکا ایل-3 ایچ ون 65 ٹی ایل، لائکمنگ او-145-بی 1 انجن کے ساتھ، یو ایس اے اے ایف میں متاثر ہوا۔ ایرونکا ایل-3 جے ون 65 ٹی سی، کانٹینینٹل اے-65-7 انجن کے ساتھ، یو ایس اے اے ایف میں متاثر ہوا۔ ایرونکا ٹی جی-5 گلائڈر پائلٹوں کے لیے ایک ٹرینر ہے جو انجن کو ہٹا کر، ناک میں فیئرنگ کرکے اور ایرو ٹوونگ کے لیے ٹو ہک لگا کر تیار کیا جاتا ہے۔ 253 تعمیر شدہ۔ ایرونکا ٹی جی-33 ایک واحد ٹی جی-5 کو پروون پائلٹ ٹیسٹ کے لیے تبدیل کیا گیا۔ ایرونکا ایکس ایل این آر-1 تین ٹی جی-5 گلائڈرز کو امریکی بحریہ ایرونکا ایل-16 اے میں منتقل کیا گیا۔ تمام 509 ایرونکا 7 بی سی ایم طیارے یو ایس اے اے ایف کو ایل-16 اے کے طور پر فراہم کیے گئے۔ ایرونکا ایل-16 بی یو ایس اے ایف کے لیے 7 سی سی ایم چیمپیئن کی تیاری، 100 ایل-16 بی طیارے کے طور پر بنایا گیا ہے۔ اصل پروٹو ٹائپ 50-سی (ایس/این سی-1018) نیو انگلینڈ ایئر میوزیم، بریڈلی انٹرنیشنل ایئرپورٹ، ونڈسر لاکس، سی ٹی میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ ہوائی کے پیسیفک ایوی ایشن میوزیم میں ایک ایرونکا 65 ٹی سی نمائش کے لیے موجود ہے جو پرل ہاربر کے حملے کے وقت ہوا میں تھا۔ وضاحتیں (ماڈل 65 سی چیف) نوٹ حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے ہوائی جہاز کی تفصیلات نمبر۔ A-796۔ نظر ثانی 14. (یکم اگست 1991۔) محکمہ نقل و حمل۔ وفاقی ہوا بازی انتظامیہ۔ سرٹیفکیٹ ڈیٹا شیٹ نمبر ٹائپ کریں۔ A-761۔ نظر ثانی 17۔ (یکم اگست 1991۔) محکمہ نقل و حمل۔ وفاقی ہوا بازی انتظامیہ۔ ہوائی جہاز کی تفصیلات نمبر۔ A-759۔ نظر ثانی 69۔ (2 اپریل 2007۔) محکمہ نقل و حمل۔ وفاقی ہوا بازی انتظامیہ۔ ٹیلر، جے۔ ایچ۔ (ایڈیشن) (1989) جینز انسائیکلوپیڈیا آف ایوی ایشن۔ اسٹوڈیو ایڈیشن: لندن۔ پی۔ 28 airliners.net سمپسن، راڈ۔ ایئر لائف کا عالمی طیارہ: سول، فوجی اور ہلکے طیاروں کا مکمل حوالہ۔ شریوسبری، یوکے: ایئر لائف پبلشنگ، 2001۔ بیرونی روابط بیلانکا ٹرینر، 3-ویو اور تاریخ کے ساتھ (آرکائیو شدہ 2009-10-24) L-3 صفحہ ریاستہائے متحدہ کے نیشنل میوزیم میں ایئر فورس L-3 صفحہ واربرڈ ایلی L-3 صفحہ میوزیو ناسیونل ایروناٹیکو وائی ڈیل ایسپاسیو ڈی چلی ایرونکا طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ ہائی ونگ طیارہ 1930 کی دہائی میں ریاستہائے متحدہ کا سول یوٹیلیٹی طیارہ 1940 کی دہائی میں ریاستہائے متحدہ کا سول یوٹیلیٹی طیارہ چیمپئن طیارہ چیمپئن L-03، ایرونکا طیارہ پہلی بار 1937 میں اڑایا گیا: ایرونکا 7 چیمپئن fr: ایرونکا 50 چیف fr: ایرونکا K سکاؤٹ fr: ایرونکا L-3 گراس شاپر ru: ایرونکا 50 چیف ru: ایرونکا K سکاؤٹ ru: ایرونکا L-3