Capture of Afulah and Beisan
افلا اور بیسان پر قبضہ 20 ستمبر 1918 کو شیرون کی جنگ کے دوران ہوا جس نے نابلس کے ساتھ مل کر پہلی جنگ عظیم کی سینا اور فلسطین مہم کے آخری مہینوں کے دوران لڑی گئی میگڈو کی سیٹ پیس جنگ تشکیل دی۔ شیرون کی جنگ کے گھڑسوار فوج کے مرحلے کے دوران، ڈیزرٹ ماونٹڈ کور کے چوتھے کیولری ڈویژن نے افلا کے مرکزی مواصلاتی مرکز پر حملہ کیا اور اس پر قبضہ کر لیا، جو ایسڈرائلن کے میدان (جسے جیزریل وادی اور آرمگیڈون کا میدان بھی کہا جاتا ہے) کے وسط میں واقع ہے، اور دریائے اردن کے قریب میدان کے مشرقی کنارے پر بیسان، کچھ یہودی پہاڑیوں میں فرنٹ لائن کے پیچھے۔ برطانوی سلطنت کی اکیسویں کور کے پیدل فوج کے حملوں نے 19 ستمبر کو شیرون کی جنگ کا آغاز کیا تھا، بحیرہ روم سے شیرون کے میدان کے پار اور یہودی پہاڑیوں کے دامن میں تقریبا مسلسل خندق لائن کے ساتھ۔ ان حملوں نے تلکرم، تبسور اور ارارا میں عثمانی فرنٹ لائن پر قبضہ کر لیا، اس عمل میں ساحل پر عثمانی آٹھویں فوج کو پیچھے چھوڑ کر تباہ کر دیا۔ تلکرم پر حملے کے دوران، پیدل فوج نے عثمانی فرنٹ لائن کے دفاع میں ایک خلا پیدا کیا، جس کے ذریعے جنرل ایڈمنڈ ایلنبی کی مصری ایکسپیڈیشنری فورس (ای ای ایف) کی گھڑسوار فوج شمال کی طرف سوار ہوئی۔ ڈیزرٹ ماونٹڈ کور کے تین گھڑسوار دستوں نے کامیابی کے ساتھ عثمانی ساتویں اور آٹھویں فوجوں کی ایسڈرائلن کے میدان میں ان کے ہیڈکوارٹر یہودیہ پہاڑیوں سے مواصلاتی لائنوں پر قبضہ کر لیا۔ ڈیزرٹ ماونٹڈ کور نے 19 ستمبر کو شیرون کے میدانی علاقے سے لکٹیرا تک پیش قدمی شروع کی، جہاں انہوں نے حملہ کیا اور ان کی پیش قدمی کو روکنے والی ایک مضبوط لکیر پر قبضہ کر لیا۔ اس کے بعد، کور نے 19/20 ستمبر کی رات کے دوران مسمس پاس اور شمالی شوشو پاس کے ذریعے ماؤنٹ کارمل رینج کو عبور کیا۔ جیسے ہی چوتھا کیولری ڈویژن 20 ستمبر کی صبح ایسڈرائلن کے میدان کے پار اپنے بنیادی مقصد کی طرف روانہ ہوا۔ افلا میں مرکزی مواصلاتی مرکز، انہوں نے ناصرت میں یلدرم آرمی گروپ کے صدر دفاتر سے بھیجی گئی ایک فوج پر حملہ کیا اور اس پر قبضہ کر لیا، تاکہ مسمس پاس کو روک سکے، جو پوزیشن میں آنے میں ناکام رہا تھا۔ اس کے فورا بعد 5 ویں اور 4 ویں کیولری ڈویژنوں کے یونٹوں نے افلا پر قبضہ کر لیا۔ افلا میں 5 ویں کیولری ڈویژن اور ایک رجمنٹ کو چھوڑ کر، چوتھی کیولری ڈویژن بیسان پر قبضہ کرنے کے لیے آگے بڑھی اور بعد میں دن میں، رجمنٹ اردن اور یرموک ندیوں کے پار جسر ماجامی میں ریلوے پلوں پر قبضہ کرنے کے لیے افلا سے براہ راست آگے بڑھی۔ ایسڈرائلن کے میدان کے جنوبی کنارے پر جینن پر قبضے نے یہودی پہاڑیوں سے دمشق کی طرف پیچھے ہٹنے کی مرکزی لائن کو بھی روک دیا۔ یلدرم آرمی گروپ کے جنرل ہیڈ کوارٹر جس کی کمان جنرل اوٹو لیمن وان سینڈرز نے ناصرت میں کی تھی، اگلے دن اور حیفا دو دن بعد قبضہ کر لیا گیا۔ کئی دنوں بعد بیسان کی گیریژننگ کے دوران، چوتھا کیولری ڈویژن ایک طویل خلا کو بند کرنے کے لیے دریائے اردن کے نیچے جنوب کی طرف بڑھا، جس کے ذریعے ساتویں اور آٹھویں فوجوں کی پسپائی کی باقیات فرار ہو رہی تھیں۔ انہوں نے 23 اور 24 ستمبر کے دوران کئی قلعوں پر کامیابی سے حملہ کیا اور قبضہ کر لیا، تاکہ یہودی پہاڑیوں میں باقی تمام عثمانی فوجیوں کو مکمل طور پر منقطع کر دیا جائے۔ مہینے کے آخر تک، ایک عثمانی فوج تباہ ہو چکی تھی، جبکہ 25 ستمبر کو سامخ میں جرمن ریگارڈ پر آسٹریلیائی لائٹ ہارس مین کے قبضے کے بعد دو دیگر کی باقیات دمشق کی طرف پیچھے ہٹ رہی تھیں۔ 1 اکتوبر کو دمشق پر قبضہ کر لیا گیا، اور جب تک اکتوبر کے آخر میں اتحادیوں اور سلطنت عثمانیہ کے درمیان مدروس کے آرمسٹیس پر دستخط ہوئے، حلب کے لیے لڑائی جاری تھی۔ پس منظر ایسڈرائلن کا میدان ایسڈرائلن کا میدان مغرب میں لیججن سے لے کر شمال میں ناصرت تک، گیلیلین پہاڑیوں کے دامن میں، میدان کے وسط میں افلا کے ذریعے، اس کے مشرقی کنارے پر بیسان اور دریائے اردن کے قریب، اور پھر میدان کے جنوبی کنارے پر جینین تک، یہودی پہاڑیوں کے دامن میں پھیلا ہوا ہے۔ لیججن کے قریب، تل المتیسلم پر میگیدو کے قدیم قلعے کی باقیات مسمس پاس سے میدان میں داخلے پر حاوی ہیں۔ یہاں ایک نسبتا چھوٹا دستہ ایسڈرائلن کے میدان کے پار کے راستوں کو کنٹرول کر سکتا تھا جہاں مصریوں، رومیوں، منگولوں، عربوں اور صلیبیوں کی فوجیں جنہوں نے الفلا کے قریب الفلا کے ساتھ ساتھ نپولین کی جنگ کے دوران صلاح الدین سے جنگ کی تھی، نے مارچ کیا تھا اور ناصرت، گیلیلین پہاڑیوں اور دمشق کی طرف لڑے تھے۔ فضائی جاسوسی نے اطلاع دی کہ ناصرت میں اوٹو لیمن وان سینڈرز کے یلدرم آرمی گروپ ہیڈ کوارٹر میں تعینات جرمن فوجیوں کے علاوہ، میدان میں یا اس تک پہنچنے والے راستوں پر کسی بھی قسم کے دفاعی کاموں کی نشاندہی نہیں کی گئی تھی۔ 19 ستمبر کو 12:30 پر لیمن وان سینڈرز نے ناصرت میں 13 ویں ڈپو رجمنٹ اور فوجی پولیس، کل چھ کمپنیوں اور 12 مشین گنوں کو لیججن پر قبضہ کرنے اور مسمس پاس کا دفاع کرنے کا حکم دیا۔ تعینات ڈیزرٹ ماونٹڈ کور، جس کی کمان آسٹریلیائی لیفٹیننٹ جنرل سر ہیری چاویل کے پاس تھی، چوتھے اور پانچویں کیولری ڈویژنوں اور آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن پر مشتمل تھی۔ ہر ڈویژن تین کیولری بریگیڈ پر مشتمل تھا، جس میں ہر بریگیڈ اور معاون فوجیوں کے لیے تین رجمنٹ تھے۔ رجمنٹ ایک ہیڈکوارٹر اور تین سکواڈرن پر مشتمل تھے۔ ہر رجمنٹ میں 522 مرد اور گھوڑے تھے۔ چوتھے اور پانچویں کیولری ڈویژنوں میں چھ میں سے پانچ بریگیڈ ایک برطانوی یوومنری رجمنٹ اور دو برطانوی انڈین آرمی کیولری رجمنٹ پر مشتمل تھے جن میں سے ایک عام طور پر لانسر ہوتا تھا، چھٹی بریگیڈ 15 ویں امپیریل سروس کیولری بریگیڈ کی لانسر ہوتی تھی۔ کچھ یوومنری رجمنٹ اپنی تلواروں، رائفلوں اور بیونٹوں کے علاوہ بھالے سے بھی لیس تھے، جبکہ آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن تلواروں،. 303 رائفلوں اور بیونٹوں سے لیس تھا۔ چوتھا کیولری ڈویژن 10 ویں، 11 ویں اور 12 ویں کیولری بریگیڈ پر مشتمل تھا، 5 واں کیولری ڈویژن 13 ویں، 14 ویں اور 15 ویں کیولری بریگیڈ پر مشتمل تھا اور آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن تیسری، چوتھی اور 5 ویں لائٹ ہارس بریگیڈ پر مشتمل تھا۔ 5 ویں لائٹ ہارس بریگیڈ کو تلکرم کی جنگ کے لیے عارضی طور پر 60 ویں ڈویژن سے منسلک کیا گیا تھا۔ ان سوار یونٹوں کو مشین گن اسکواڈرن، رائل ہارس آرٹلری یا آنریبل آرٹلری کمپنی کی تین آرٹلری بیٹریاں، اور ہلکی بکتر بند کار یونٹس ؛ دو ہلکی بکتر بند موٹر بیٹریاں، اور دو ہلکی کار گشت کی مدد حاصل تھی۔ ڈیزرٹ ماونٹڈ کور نے راملیہ، لڈ (لیڈا) اور جافا کے قریب توجہ مرکوز کی، جہاں انہوں نے بحیرہ روم کے ساحل کے قریب جمع ہونے والے XXI کور کے پیدل فوج کے ڈویژنوں کے پیچھے جانے سے پہلے اپنی پیش قدمی کی تیاری میں اضافی سامان پھینک دیا۔ 17 ستمبر تک، 5 ویں کیولری ڈویژن، جو ڈیزرٹ ماونٹڈ کور کی پیش قدمی کی قیادت کرے گا، کو فرنٹ لائن سے سارونا کے شمال مغرب میں تعینات کیا گیا، سامنے سے سارونا کے مشرق میں نارنجی باغات میں چوتھا کیولری ڈویژن، اور فرنٹ لائن سے راملیہ اور لڈ کے قریب ریزرو میں آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن۔ تمام نقل و حرکت کو رات تک محدود کر دیا گیا تھا، جس کا اختتام جنگ کے موقع پر عام طور پر آگے بڑھنے پر ہوا۔ 18/19 ستمبر کی رات کو، چوتھے اور پانچویں کیولری ڈویژن پیدل فوج کے پیچھے آگے بڑھے، جبکہ آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن سارونا تک چلا گیا۔ یہاں تینوں ڈویژنوں نے توجہ مرکوز کی، ان کی فراہمی بڑے پیمانے پر گھوڑے سے کھینچی جانے والی نقل و حمل اور اونٹوں کی لمبی ٹرینوں میں کی جاتی تھی، جس سے سڑکیں بند ہو جاتی تھیں۔ ڈویژنوں میں ایک لوہے کا راشن اور دو دن کا خصوصی ہنگامی راشن فی آدمی، اور 21 پاؤنڈ (9.5 کلوگرام) اناج فی گھوڑے لے جایا جاتا تھا، یہ سب گھوڑے پر لے جایا جاتا تھا، جس میں ایک اضافی دن کا اناج فی گھوڑا پہلی لائن ٹرانسپورٹ لیمبریڈ ویگنوں پر لے جایا جاتا تھا۔ ڈیزرٹ ماونٹڈ کور کے مقاصد شیرون کے میدان کے تین نشیبی علاقے، عثمانی فرنٹ لائن کے پیچھے ایسڈرائلن کا میدان، اور دریائے اردن کی وادی نے شمال میں اور یہودی پہاڑیوں میں عثمانی پوزیشنوں کے ارد گرد ایک نیم دائرہ تشکیل دیا، جو ساتویں اور آٹھویں فوجوں کے زیر قبضہ تھا۔ پیدل فوج کی کامیاب پیشرفت کے بعد، تین گھڑسوار دستوں کو شمال کی طرف شیرون کے ساحلی میدان تک، پھر مشرق کی طرف ایسڈرائلن کے میدان کے پار دریائے اردن تک، یہودی پہاڑیوں میں عثمانی افواج کو منقطع کرنے کے لیے سواری کرنی تھی۔ ابتدائی گھڑسوار فوج کے شیرون کے ساحلی میدان سے نھر ال میفجر پر لیٹیرا تک پیش قدمی کے دوران، ڈیزرٹ ماونٹڈ کور کو "کسی بھی دشمن قوت کو سختی سے نظر انداز کرتے ہوئے آگے بڑھنا تھا جو اس کے راستے کو براہ راست نہیں روکتی تھی"۔ انہیں ماؤنٹ کارمل رینج کے پار شمال مشرق کی طرف دو گزرگاہوں سے ہوتے ہوئے ایسڈرائلن کے میدان کی طرف مڑنا تھا۔ 5 ویں کیولری ڈویژن کو حیفا کے جنوب مشرق میں سندیان سے ابو ششہ تک شمالی اور زیادہ مشکل راستے سے سفر کرنا تھا اور ناصرت پر حملہ کرنا تھا۔ دریں اثنا، چوتھے کیولری ڈویژن کو جنوبی درہ کو مسمس درہ کے راستے لیججن لے جانا تھا اور افلا پر قبضہ کرنا تھا۔ ریزرو میں، آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن کو مسمس پاس کے راستے لیججن تک چوتھے کیولری ڈویژن کی پیروی کرنی تھی۔ اگر وہ فوری طور پر ایسڈرائلن کے میدان پر قبضہ کر لیتے جب کہ دونوں عثمانی فوجیں یہودی پہاڑیوں میں شیرون کی جنگ میں اکیسویں کور کی پیادہ فوج اور نابلس کی جنگ میں اکیسویں کور کی پیادہ فوج کے خلاف لڑ رہی تھیں، تو ریلوے کو کاٹا جا سکتا تھا، سڑکوں کو کنٹرول کیا جا سکتا تھا، اور اردن کے مغرب میں ان دو عثمانی فوجوں کے لیے میدان کے پار پیچھے ہٹنے کی لائنیں عملی طور پر کاٹ دی جائیں گی۔ کامیابی کا انحصار افلا میں مواصلاتی مرکز اور ناصرت میں یلدرم آرمی گروپ کے جنرل ہیڈ کوارٹر پر تیزی سے قبضہ کرنے پر تھا جس سے مواصلات میں خلل پڑے گا اور بیک وقت آٹھویں فوج کو تقریبا گھیر لیا جائے گا اور ساتویں اور آٹھویں دونوں فوجوں کے لیے مواصلاتی اور سپلائی لائنیں منقطع ہو جائیں گی۔ یہودی پہاڑیوں میں (ذیل میں فالس کا نقشہ 21 دیکھیں جس میں گھڑ سواروں کی پیش قدمی کو دکھایا گیا ہے۔) کامیابی کے لیے ضروری تھا کہ گھڑ سوار نہ صرف افلا، ناصرت اور ایسڈرائلن کے میدان پر قبضہ کریں بلکہ کچھ وقت کے لیے ان پر قبضہ کریں۔ تین گھڑسوار دستوں کے مرد اور گھوڑے راشن پر انحصار کرتے تھے جو ان کے اڈے سے کئی میل آگے تیزی سے اور موثر طریقے سے منتقل کیا جاتا تھا۔ 5 ویں کیولری ڈویژن کے مقاصد میدان کو افلا تک صاف کرنے سے پہلے ناصرت، لیمن وان سینڈرز، اور یلدرم آرمی گروپ کے صدر دفاتر کو اسرف سے حاصل کرنا تھے۔ چوتھے کیولری ڈویژن کے مقاصد افلا قصبے پر قبضہ کرنا اور پھر بیسان پر قبضہ کرنے اور دریائے اردن پر ریلوے اور/یا سڑک کے پلوں پر قبضہ کرنے کے لیے ایسڈرائلن کے میدان میں مشرق کی طرف پیش قدمی کرنا تھے۔ خاص طور پر، انہیں بیسان کے شمال میں، جسر میجامی پل کو اپنے ابتدائی مقام سے کچھ فاصلے پر پکڑنا یا تباہ کرنا تھا۔ ریزرو میں موجود آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن کو ایسڈرائلن کے میدان میں داخل ہونا تھا اور لیججن پر قبضہ کرنا تھا جبکہ تیسری لائٹ ہارس بریگیڈ نے اپنے ابتدائی مقام سے جینن کو پکڑنے کے لیے پیش قدمی کی۔ ڈیوڈ ووڈورڈ کے مطابق، "ارتکاز، حیرت اور رفتار ایلنبی کی طرف سے منصوبہ بند بلٹزکریگ جنگ میں کلیدی عناصر تھے"۔ میگڈو میں فتح کا انحصار رائل ایئر فورس (آر اے ایف) اور آسٹریلیائی فلائنگ کور (اے ایف سی) کے مسلسل بمباری چھاپوں کے ذریعے جرمن طیاروں کی سرگرمیوں اور مصالحت کو تباہ یا غالب کرکے آسمان کو کنٹرول کرنے پر تھا، تاکہ افلا پر یلدرم آرمی ہیڈ کوارٹر ناصرت اور ساتویں اور آٹھویں آرمی کے ہیڈ کوارٹر تلکرم اور نابلس کے درمیان مواصلات کو متاثر کیا جا سکے۔ فتح کا انحصار کافی شدت اور تاثیر کے توپ خانے کے بیراج پر بھی تھا، تاکہ پیدل فوج ساحل پر عثمانی محافظوں کو تیزی سے پیچھے چھوڑ سکے، اور جنگ کے پہلے دن ڈیزرٹ ماونٹڈ کور کو ایسڈرائلن کے میدان کی طرف جاتے ہوئے سواری کرنے کے لیے عثمانی فرنٹ لائن میں ایک خلا پیدا کر سکے۔ چوتھی کیولری ڈویژن کی پیشرفت 11 ویں لائٹ آرمرڈ موٹر بیٹری اور فرسٹ لائٹ کار پٹرول کے ساتھ منسلک، چوتھی کیولری ڈویژن نے جیل کے جنوب مشرق کی طرف بڑھنے سے پہلے دریائے اوجا پر پانی ڈالا، جو پیدل فوج اور فرنٹ لائن کے قریب تھا۔ یہاں سے، ایک ڈویژنل پائینیر پارٹی 19 ستمبر کو 07:00 پر فرنٹ لائن تک پہنچی تاکہ ایک خلا کو کاٹا جا سکے اور عثمانی تار کے ذریعے ایک راستے کو جھنڈا لگایا جا سکے۔ 08:40 کے ذریعے 7 ویں (میرٹھ) ڈویژن کی طرف سے اجازت دی گئی تھی، جس نے ٹیبسور دفاع کے مغربی سیکٹر پر حملہ کیا تھا، چوتھے کیولری ڈویژن کے لیے، تین ہارس آرٹلری بیٹریوں کے ساتھ جو شیرون کی جنگ کے آغاز میں بمباری اور رینگنے والے بیراج میں حصہ لینے کے بعد ڈویژن میں دوبارہ شامل ہو گئی تھیں، تاکہ ان کے حملوں سے پیدا ہونے والے عثمانی فرنٹ لائن دفاع کے خلا سے گزریں۔ (فالس کا نقشہ 20 دیکھیں) وینگارڈ 11 ویں کیولری بریگیڈ کی قیادت 36 ویں جیکب ہارس نے بطور ایڈوانس گارڈ کی تھی۔ چوتھے کیولری ڈویژن کی پیش قدمی 09:00 پر شروع ہوئی، رمضان اور زرکیہ مارچوں سے گزرتے ہوئے، اور شمال کی طرف لکتیرا کی طرف اور مسمس پاس کے جنوبی سرے کی طرف۔ 10:00 تک گیارہویں اور بارہویں کیولری بریگیڈ نے نہر الفالک کو عبور کر لیا تھا اور تبسر کے دونوں اطراف سے ایل موگیر روڈ کی طرف بڑھ رہے تھے، اس کے بعد 10 ویں کیولری بریگیڈ۔ 11:15 تک ڈویژن زرقئے کراسنگ سے گزر چکا تھا، اور برج ال اٹوت سے ال موگیر لائن پر ایک گھنٹے کے رکنے کے بعد، وہ تین بریگیڈ کالموں میں ایکلون تشکیل میں منتقل ہو گئے۔ 12 ویں کیولری بریگیڈ سیدھے جیلامے کی طرف بڑھی، جب کہ 10 ویں اور 11 ویں کیولری بریگیڈ شیللیف میں اسکندرون مارچ کے کنارے کو عبور کر گئیں۔ 13:00 تک ڈویژن دریائے اسکندرون کو عبور کرنے سے پہلے ایل موگیر کے قریب پہنچ رہا تھا، جہاں انہوں نے لکتیرا کی طرف بڑھنے سے پہلے آرام کیا۔ لکتیرا پر قبضہ آٹھویں آرمی ڈپو رجمنٹ کے ذریعہ محاصرے میں رکھی گئی عثمانی لائن آف ڈیفنس، جیلامیہ، ایل میجدل اور لکتیرا سے ہوتے ہوئے نہر المفجر کے منہ کے قریب سمندر تک پھیلی ہوئی ہے۔ اگرچہ چوتھا کیولری ڈویژن بعد میں شروع ہوا تھا، بائیں طرف شمال کی طرف اور ایچلون میں 5 ویں کیولری ڈویژن کے پچھلے حصے پر سوار ہو کر، دونوں ڈویژن نہر المفجر پر لیکٹیرا کے قریب پہنچ گئے۔ "ترکی لائن سے بارہ میل پیچھے گھڑسوار فوج کے ساتھ زندہ پورے میدان" کا سامنا کرتے ہوئے، لکتیرا کو 50 قیدیوں کے ساتھ فوری طور پر پکڑ لیا گیا۔ لیکٹیرا گیریژن کا بقیہ حصہ ققون کی طرف پیچھے ہٹ گیا، جس کے قریب سے جیکب ہارس (11 ویں کیولری بریگیڈ، چوتھی کیولری ڈویژن) نے 126 قیدیوں کو لے لیا۔ یہ رجمنٹ ٹیل ایدھ دھرور کے لیے آگے بڑھی، جہاں مزید 80 قیدی پکڑے گئے۔ مسمس پاس 19 ستمبر کو 18:30 پر، چوتھا کیولری ڈویژن تین گھنٹے تک پانی، کھانا کھلانے اور آرام کرنے کے لیے رکا۔ گیارہویں کیولری بریگیڈ نے ٹیل ایدھ دھرور پر توجہ مرکوز کی اور پانی دیا۔ بارہویں کیولری بریگیڈ ققون کے شمال میں ریلوے پر واقع جیلامے پہنچی اور پانی بھی دیا، جبکہ دسویں کیولری بریگیڈ ٹیل ایدھ دھور کے شمال میں مسمس پاس کے داخلی دروازے پر کرکور کی طرف روانہ ہوئی۔ پانی دینے کے بعد، دوسرے لینسرز (گارڈنر کا گھوڑا) (10 ویں کیولری بریگیڈ) نے 11 ویں لائٹ آرمرڈ موٹر بیٹری کے ساتھ کھ پر قبضہ کرنے کے لیے آگے بڑھایا۔ آرا، کرکور کے شمال مشرق میں اور مسمس پاس کے راستے کا تقریبا ایک تہائی حصہ، 23:00 پر۔ ماؤنٹ کارمل رینج کے پار طویل مسمس پاس 15 ویں صدی قبل مسیح سے استعمال میں تھا جب مصری فرعون تھوتھمس III کی فوج نے اس سے سفر کیا تھا، اور پہلی صدی عیسوی کے دوران رومن شہنشاہ ویسپاسیان اور اس کی فوج نے۔ یہ درہ سطح سمندر سے اوپر اٹھتا ہے، کیونکہ یہ سامری پہاڑیوں کے جنوبی حصے میں وادی آرا کی پیروی کرتا ہے، اس وقت صرف تقریبا چوڑا تھا۔ کے سے آگے۔ ارا اور ارارا (یہودی پہاڑیوں میں ارارا کے ساتھ الجھن میں نہ پڑنا، جس پر 19 ستمبر 1918 کو ارارا کی جنگ کے دوران قبضہ کر لیا گیا تھا)، دونوں مسمس پاس کے دونوں طرف اونچے ہیں، یہ درہ کئی میل تک تنگ ہو جاتا ہے کیونکہ یہ واٹرشیڈ پر مسمس کے قریب پہنچتا ہے۔ یہاں سے راستہ بہت تنگ ہو جاتا ہے، ایک کھڑی چوٹی اور ایک کھردرے حصے کی طرف اترتا ہے، اس سے پہلے کہ ایسڈرائلن کے میدان پر پاس کے منہ پر لیججن تک پہنچے جس کے نیچے پورا ایسڈرائلن کا میدان پھیلا ہوا ہے۔ چوتھے کیولری ڈویژن کی کمان سنبھالنے والے میجر جنرل جارج بیرو نے 10 ویں کیولری بریگیڈ کو حکم دیا کہ وہ 23:00 "تازہ ترین" کے ذریعے لیججن کی طرف مارچ کرے، چاہے پانی دینا ختم ہو گیا ہو یا نہیں۔ اس کے بعد وہ دوسرے لینسرز، ایڈوانس گارڈ کی طرف آگے بڑھا، اور 11:45 پر انہیں حکم دیا کہ "پاس کے ذریعے سیدھے ایل لیججن کی طرف دھکیلیں" تاکہ خ سے آگے پکڑے جانے سے بچ سکیں۔ "ارے۔ وہ کسی بھی مخالفت کا سامنا کیے بغیر 20 ستمبر کو 03:30 پر لیججن پہنچے۔ یہاں انہوں نے تقریبا 100 عثمانی فوجیوں کو پکڑ لیا، ممکنہ طور پر عثمانی بٹالین کے پیشگی محافظ لیمن وان سینڈرز نے پاس پر قبضہ کرنے کا حکم دیا تھا۔ دریں اثنا، بیرو مسمس پاس کے ساتھ 10 ویں کیولری بریگیڈ سے ملنے کے لیے واپس آیا، جو پاس کے داخلی دروازے سے محروم ہو کر غلط سڑک پر شمال کی طرف چلا گیا تھا، اس کے بعد 11 ویں کیولری بریگیڈ۔ بیرو، جو اب گھوڑے پر سوار تھا، بریگیڈیئر جنرل ویگن کی کمان میں 12 ویں کیولری بریگیڈ کی طرف واپس چلا گیا، جو کہ ریگارڈ ہونا تھا، اور اسے دوسرے لینسرز کی مدد کے لیے آگے بڑھنے کا حکم دیا، جو رجمنٹ ویگن کے حکم پر آئی تھی۔ 20 ستمبر کو 01:10 پر، 10 ویں کیولری بریگیڈ کے مسمس پاس میں داخل ہونے کے دو گھنٹے سے زیادہ وقت بعد، 12 ویں کیولری بریگیڈ کے ایڈوانس گارڈ، 6 ویں کنگ ایڈورڈ کی اپنی کیولری، کرکوک سے نکل گئی۔ وہ 20 منٹ تک ٹہلتے رہے، 20 منٹ تک پیدل چلے، اور پانچ منٹ تک رک کر 04:05 پر لیججن پہنچے، باقی 12 ویں کیولری بریگیڈ بغیر کسی واقعے کے جلد ہی پہنچ گئی۔ وہ گھوڑے کے آدھے حصوں سے گزرتے ہوئے درے سے گزرتے تھے، بغیر "اونچائیوں" کو تیز کرنے کے لیے محافظوں کو بھیجے۔ جیسے ہی انہوں نے درہ پر گفت و شنید کی، انہوں نے عثمانی نقل و حمل کے ایک لمبے کالم کو پیچھے چھوڑ دیا اور تقریبا 200 قیدیوں کو پکڑ لیا۔ بیرو نے بعد میں تبصرہ کیا کہ "چند مشین گن ہمیں گھنٹوں تک روکنے کے لیے کافی ہوتیں۔" اگرچہ درے کے داخلی راستے کو ایک رجمنٹ نے محفوظ کیا تھا، لیکن 10 ویں کیولری بریگیڈ کے بقیہ حصے نے رجمنٹ کو مضبوط نہیں کیا۔ بریگیڈ کمانڈر، بریگیڈیئر جنرل رچرڈ ہاورڈ ویس نے ایسا کرنے کے ڈویژنل احکامات کی نافرمانی کی تھی اور جب بریگیڈ آخر کار آگے بڑھی تو دو بار ہار گئی۔ نتیجتا چوتھے کیولری ڈویژن کے کمانڈر بیرو نے ہاورڈ ویس کو موقع پر ہی اپنی کمان سے فارغ کر دیا۔ جیکب ہارس کے لیفٹیننٹ کرنل ڈبلیو جی کے گرین نے بریگیڈ کی کمان سنبھالی۔ بیٹل لینسرز نے مسمس کے محافظوں پر الزام عائد کیا 03:30 پر لیججن پہنچنے کے بعد، دوسرے لینسرز نے 05:30 پر افلا کے لیے "تھری اسکواڈرن فرنٹ کے بعد 11 ویں لائٹ آرمرڈ کار بیٹری اور 17 ویں مشین گن اسکواڈرن کا ایک ذیلی حصہ" پر نکلنے سے پہلے پانی پلایا، کھلایا اور ناشتہ کیا۔ دس منٹ بعد، سینٹر اسکواڈرن پر 13 ویں ڈپو رجمنٹ کی چھ کمپنیوں اور فوجی پولیس نے 12 مشین گنوں کی مدد سے فائرنگ کی، جسے لیمن وان سینڈرز نے 19 ستمبر کو 12:30 پر لیججن میں مسمس پاس پر قبضہ کرنے کا حکم دیا تھا۔ انہیں ناصرت سے لیججن تک پیدل چلنا پڑا، جس کا فاصلہ تھا۔ لیجن تک پہنچنے میں ناکام ہونے کے بعد، لیمن وان سینڈرز کی فوج نے ایسڈرائلن کے میدان میں لیجن سے افلا سڑک کے پار پوزیشن حاصل کر لی تھی۔ مشین گنوں اور بکتر بند کاروں کی مدد سے دوسرے لینسرز کے ایک اسکواڈرن نے سامنے سے حملہ کیا، جبکہ ریزرو اسکواڈرن ہلکے دباؤ کے ساتھ دائیں طرف چلا گیا تاکہ پہلو سے چارج کیا جا سکے۔ عثمانی دفاع کی دوسری لائن کا سامنا دائیں طرف تیسرے اسکواڈرن سے ہوا۔ دونوں اسکواڈرن بالآخر بیک وقت حملے میں تعاون کر رہے تھے جسے "گھر دھکیل دیا گیا"۔ لانسرز نے 46 تیز گیند بازی کی اور 470 قیدیوں کو پکڑ لیا، جس میں ایک شخص زخمی ہوا اور 12 گھوڑے مارے گئے۔ برطانوی سلطنت کے جاسوسی طیاروں نے اطلاع دی کہ تین برطانوی بکتر بند کاریں افلا جاتے ہوئے ایسڈرائلن کے میدان میں آدھے راستے پر ہیں۔ ایک کیولری بریگیڈ کو لیججن میں دیکھا گیا، جب کہ دو ابھی میدان میں داخل ہو رہے تھے، ایک وسیع محاذ پر آگے بڑھ رہے تھے۔ افلا دی سیکنڈ لینسرز نے اپنے کامیاب حملے کے چالیس منٹ بعد افلا تک اپنی پیش قدمی جاری رکھی، اور 20 ستمبر کو 07:45 پر گولی مار دی گئی، جب وہ شہر سے تھے۔ جب تک وہ شمال سے تیزی سے داخل ہونے کے لیے چکر لگا رہے تھے، 14 ویں کیولری بریگیڈ (5 ویں کیولری ڈویژن) کی دو رجمنٹ، 29 ویں لینسرز (دکن ہارس) اور 34 ویں پرنس البرٹ وکٹر کے اپنے پونا ہارس نے بالترتیب ریلوے اسٹیشن اور ناصرت جانے والی سڑک پر قبضہ کر لیا تھا۔ پانچویں کیولری ڈویژن کا سرکردہ 'ڈی' اسکواڈرن، 34 واں پونا ہارس (14 واں کیولری بریگیڈ)، براہ راست افلا کی طرف سواری کرنے کے لیے برکت الفلیہ قصبے سے گزرا تھا۔ 06:30 پر ان کا سامنا شہر کے جنوب میں افلا روڈ پر جرمن اور عثمانی فوجیوں کو لے جانے والی سات لاریوں سے ہوا۔ ایک جرمن افسر کی قیادت میں، دشمن کے سپاہیوں نے فوری طور پر لاریوں سے چھلانگ لگا دی اور مشین گن سے فائرنگ شروع کر دی، جس سے برطانوی ہندوستانی فوج کا گھڑسوار دستہ ہلاک اور ایک غیر کمیشنڈ افسر زخمی ہو گیا۔ 'ڈی' اسکواڈرن نے ہاٹکس بندوقوں سے جوابی فائرنگ کی۔ اس کے فورا بعد، انہیں 14 ویں کیولری بریگیڈ کے بقیہ حصے نے تقویت بخشی۔ بریگیڈ کے مشین گن اسکواڈرن نے مقابلہ جیت لیا۔ تقریبا 08:00 پر، چوتھے کیولری ڈویژن کے دوسرے لینسرز (10 ویں کیولری بریگیڈ) اور 5 ویں کیولری ڈویژن کے 29 ویں لینسرز (دکن ہارس) (14 ویں کیولری بریگیڈ) افلا میں داخل ہوئے۔ یہاں تقریبا 75 جرمن اور 200 عثمانی قیدیوں کو ریلوے اسٹیشن پر پکڑا گیا، ساتھ ہی دس انجن اور 50 ریلوے ٹرک یا ویگن سائیڈنگ میں پکڑے گئے۔ ایک ہسپتال، تین غیر محفوظ طیاروں کے ساتھ ایک ہوائی اڈہ، بڑی مقدار میں پٹرول، اور شیمپین اور ہاک کا بڑا ذخیرہ بھی پکڑا گیا۔ بکتر بند کاروں نے تعاقب جاری رکھا، بیسن جانے والی سڑک پر 12 جرمن لاریوں پر قبضہ کر لیا، جبکہ افلا سے جنوب اور مشرق کی طرف جانے والی ریلوے کو کاٹ دیا گیا تھا ؛ مغرب کی طرف جانے والی لائن کو 13 ویں کیولری بریگیڈ (5 ویں کیولری ڈویژن) نے پہلے ہی کاٹ دیا تھا۔ بیسان پر قبضہ 5 واں کیولری ڈویژن گیریژن افلا کے پاس ہی رہا، جہاں اس دن کے آخر میں 15 ویں امپیریل سروس کیولری بریگیڈ اور ان کے ڈویژنل توپ خانے نے ان کا دوبارہ ساتھ دیا، جو دن کی روشنی میں ابو ششیہ درے سے گزرنے کے لیے ایک رات پہلے ہی چھوڑ دیے گئے تھے۔ بیرو نے 19 ویں لینسرز (فینز ہارس)، 12 ویں کیولری بریگیڈ سے کم چوتھے کیولری ڈویژن کو بیسان کی طرف بڑھنے کا حکم دیا۔ 20 ستمبر کو 10 ویں کیولری بریگیڈ کی قیادت میں افلا کو 13:00 پر چھوڑ دیا۔ وہ 36 ویں جیکب ہارس، 11 ویں کیولری بریگیڈ کی طرف سے محفوظ مرکزی سڑک کے ساتھ تیزی سے آگے بڑھے اور راستے میں کچھ جرمن فوجیوں کو پکڑ لیا۔ اس پیش قدمی کے دوران پہاڑ افرائیم کی سمت سے پیچھے ہٹنے والے تقریبا 100 دشمن سپاہیوں کو پکڑ لیا گیا، اور شٹا کے راستے بیسان میں ریلوے سے نیچے جاتے ہوئے مزید 100 یا اس سے زیادہ سپاہیوں کو پکڑ لیا گیا جن کے تین 150 ملی میٹر ہووٹزر مشرق کی طرف تھے۔ افلا سے بیسن تک پکٹوں کی ایک لائن قائم کی گئی اور رات کے وقت مزید 700 قیدیوں کو پکڑ لیا گیا۔ بیسان کو 20 ستمبر کو 16:30 اور 18:00 کے درمیان لڑائی کے بغیر پکڑ لیا گیا۔ یہاں چوتھے کیولری ڈویژن نے ریتلی مٹی پر پہلا احاطہ کرتے ہوئے آرام کیا، اور صرف 26 گھوڑوں کے نقصان کے ساتھ 34 گھنٹوں میں دو کارروائیاں لڑیں۔ گھڑسوار فوج کی پیش قدمی شروع ہونے کے بعد سے ڈویژن کے لیے گھوڑوں سے سیڈلیں اتارنے کا یہ پہلا موقع تھا۔ بیسان میں، چوتھا کیولری ڈویژن اپنے راشن کی نقل و حمل سے بہت پہلے تھا، جو اگلے دن تک نہیں پہنچ سکا، جب لاریوں نے راشن پہنچایا۔ اس وقت تک، ڈویژن کے پاس ان کے دو دن کے خصوصی ہنگامی راشن کی باقیات تھیں، جو ان کی سیڈلوں پر ریت کے تھیلوں میں لے جایا جاتا تھا۔ راشن کی نقل و حمل ڈویژن کے پیچھے تھی ؛ 19 ستمبر کو شیللیف میں رات کے لیے 'اے'، 'بی' ایکلون، ڈویژنل ٹرانسپورٹ ٹرین، اور گولہ بارود کے کالموں کی بائی ووکنگ۔ اونٹ کا خصوصی دستہ برقرار رکھنے سے قاصر تھا، اور اس کی اشیا کہیں اور تقسیم کر دی گئی تھیں۔ 20 ستمبر کی شام تک اجاہ میں 5 ویں کیولری ڈویژن کو بھی ماسمس پاس کے راستے موٹر لاری کے ذریعے راشن پہنچایا گیا تھا، جبکہ ققون میں 'اے' ایکلون اور ڈویژنل ٹرانسپورٹ ٹرین کو دو حصوں میں تقسیم کر دیا گیا تھا۔ 10 ویں کیولری بریگیڈ نے 11 ستمبر کو وادی اردن سے نکلنے کے بعد سے صرف دو پوری رات آرام کیا تھا، نو راتیں پہلے اور تقریبا دور۔ "انہوں نے پچھلی تین راتوں میں آرام نہیں کیا تھا۔" بریگیڈ نے ڈویژنل فارمیشنوں کے حصے کے طور پر طویل پیش قدمی میں حصہ لیا تھا، جس کے دوران پانی اور آف سیڈلنگ جیسی چیزیں بڑی تعداد میں شامل ہونے کی وجہ سے پیچیدہ تھیں۔ اس کے باوجود، بریگیڈ نے صرف 15 گھوڑے کھوئے۔ 36 ویں جیکب کے گھوڑے نے چار اور 19 ویں لینسرز نے ایک کھویا۔ 20 ستمبر کی شام تک، اپنے گھڑسوار دستوں کے ساتھ چاویل کے رابطے، وائرلیس اور ہوائی جہاز تک محدود ہو گئے۔ 20 ستمبر کو آخری فضائی جاسوسی میں نابلس ریلوے اسٹیشن پر تین بڑی آگ بھڑکنے، بالاٹا کے ڈمپوں پر آگ بھڑکنے اور ایل لببان سے اردن تک پوری عثمانی فرنٹ لائن کے خطرے سے دوچار ہونے کی اطلاع ملی۔ انہوں نے برطانوی گھڑ سواروں کی ایک بریگیڈ کے بیسان میں داخل ہونے کی بھی اطلاع دی۔ 19 ویں لینسرز (12 ویں کیولری بریگیڈ، چوتھی کیولری ڈویژن) افلا میں رہے، شام کے وقت ریلوے پلوں پر قبضہ کرنے اور انہیں مسمار کرنے کے لیے تیار کرنے کے لیے سیدھے بیسان کے شمال مشرق میں جدر ال میجمی (میجمی برج) جانے کے احکامات کے ساتھ۔ 18 ویں مشین گن کمپنی کے ایک حصے اور 4 ویں فیلڈ اسکواڈرن رائل انجینئرز کی ایک جماعت کے ساتھ، رجمنٹ نے 5 ویں کیولری ڈویژن کے حوالے کرنے کے بعد افلا کو 19:30 پر چھوڑ دیا۔ وہ 21 ستمبر کو 05:00 پر Jisr El Mejamie پہنچنے کے لیے رات کے وقت بہت کھردرے پتھریلے ملک پر سوار ہوئے۔ دریائے اردن کے بائیں کنارے اور دریائے یرموک کے دائیں کنارے پر ریل کی پٹریوں کو اٹھا لیا گیا، اس طرح ہیڈجاز ریلوے اور فلسطین ریلوے سسٹم کے درمیان رابطہ منقطع ہو گیا۔ دریائے اردن کے اوپر اور شمال میں دریائے یرموک کے اوپر پل پر دھماکہ خیز مواد کے الزامات لگائے گئے تھے، لیکن وہ پھٹے نہیں تھے۔ دوسرے پل پر قبضہ نہیں کیا گیا تھا، لیکن بعد میں یلدرم افواج کے پیچھے ہٹنے سے اسے اڑا دیا گیا۔ اس کے بعد ایلنبی نے کامیاب پیش قدمی کو بیان کیا: جنگ کے پہلے 36 گھنٹوں کے دوران، 19 ستمبر کو 04:30 سے 20 ستمبر کو 17:00 تک، جرمن اور عثمانی فرنٹ لائن کو پیدل فوج نے کاٹ دیا تھا، اور گھڑ سوار اپنے مقاصد تک پہنچنے کے لیے اس خلا سے گزر چکے تھے۔ افلا، ناصرت، اور بیسان۔ یہودی پہاڑیوں میں برطانوی سلطنت کے پیدل فوج کے مسلسل حملے نے عثمانی ساتویں اور آٹھویں فوجوں کو شمال کی طرف ڈیزرٹ ماونٹڈ کور کی طرف پیچھے ہٹنے پر مجبور کر دیا تھا۔ 19 ستمبر کی شام تک، 4,000 قیدیوں کو پکڑ لیا گیا تھا اور گھڑسوار دستوں کے بعد بریگیڈ کی نقل و حمل سلطنت عثمانیہ کے علاقے میں دشمن لائنوں کے پیچھے تھی۔ 22 ستمبر کو چوتھے کیولری ڈویژن کی موٹر ایمبولینس، جو زخمی پیادہ فوج کو لے جانے والی یہودی پہاڑیوں میں کام کر رہی تھیں، بیسان میں اپنے ڈویژن میں دوبارہ شامل ہو گئیں۔ لیمن وان سینڈرز کی واپسی لیمن وان سینڈرز کے پاس کوئی جنگی تشکیلات دستیاب نہیں تھیں جو گھڑسوار فوج کو ساحل پر اور ایسڈرائلن کے میدان میں آگے بڑھنے سے روک سکیں۔ ایلنبی کے حملے نے یلدرم آرمی گروپ اور اس کے کمانڈر کو سبکدوش ہونے پر مجبور کر دیا۔ لیمن وان سینڈرز کی ناصرت سے پسپائی، 20 ستمبر کے اوائل میں شروع ہوئی، اسے دوپہر کے آخر میں تبریس اور سامخ لے کر، اور پھر ڈیرہ پہنچا، جہاں وہ 21 ستمبر کی صبح دمشق جاتے ہوئے پہنچا۔ 16 ویں اور 19 ویں ڈویژنوں کے تقریبا 700 جرمن اور 1,300 عثمانی فوجیوں کے ساتھ، وان اوپن شمال کی طرف توباس سے بیسان کی طرف بڑھ رہے تھے جب انہیں معلوم ہوا کہ اس پر پہلے ہی قبضہ کر لیا گیا ہے۔ اس نے 22 ستمبر کی رات کے دوران سماخ کی طرف بڑھنے کا فیصلہ کیا، جہاں اس نے صحیح اندازہ لگایا کہ لیمن وان سینڈرز ایک مضبوط ریگارڈ ایکشن کا حکم دے گا۔ تاہم، آٹھویں فوج کے کمانڈر جیواد نے اسے اس کے بجائے اردن عبور کرنے کا حکم دیا۔ اس نے 11 ویں کیولری بریگیڈ کے حملے سے پہلے، 23 ستمبر کے دوران تمام جرمنوں اور کچھ عثمانی فوجیوں کو کامیابی کے ساتھ عبور کر لیا، جس نے دریائے اردن کا آخری خلا بند کر دیا۔ جنہوں نے پار نہیں کیا تھا انہیں پکڑ لیا گیا۔ دریائے اردن کے فرق نے جسر ایڈ دامیہ پل کو بند کر دیا، جو دریائے اردن کے پار نابلس سے وادی فارا سڑک لے کر جاتا تھا، 22 ستمبر کو میلڈرم کی فورس نے قبضہ کر لیا، جس میں نیوزی لینڈ ماونٹڈ رائفلز بریگیڈ اور برٹش ویسٹ انڈیز رجمنٹ کی پہلی اور دوسری بٹالین شامل تھی، جسے توپ خانے کی مدد حاصل تھی۔ اس پل کے جنوب میں موجود تمام قلعوں کو بھی دشمن نے مسترد کر دیا تھا۔ 21 اور 23 ستمبر کے درمیان عثمانی III کور (عثمانی ساتویں فوج) نے توباس سے دریائے اردن تک ایک ریگارڈ ایکشن لڑا، جس نے برطانوی گھڑسوار فوج کو گھیرے میں لینے میں تاخیر کی اور عثمانی آٹھویں فوج اور عثمانی ساتویں فوج کے باقی حصے کو دریائے اردن کے مشرقی حصے میں پیچھے ہٹنے کے قابل بنایا۔ 22 ستمبر کی شام کے آخر میں، چاویل نے بیرو کے چوتھے کیولری ڈویژن کو حکم دیا کہ وہ دریائے اردن کے ساتھ بیسان سے جنوب کی طرف پیش قدمی کرے تاکہ جسر ایڈ دامیہ پل کے شمال میں ایک خلا کو بند کیا جا سکے، جس پر چیٹر کی فوج نے قبضہ کر لیا تھا۔ 23 ستمبر دن کے وقت، چوتھے کیولری ڈویژن کی طرف سے مضبوط گشت جنوب کی طرف بیسان سے نابلس روڈ تک، اردن کے مغربی کنارے پر، اور مشرقی کنارے پر مرکا سے جسر ایڈ دامیہ روڈ تک چلا گیا تھا۔ گیارہویں کیولری بریگیڈ جنوب کی طرف پیش قدمی کرتی ہے۔ مشرقی کنارے پر 36 ویں جیکب کے گھوڑے پر، بیسان کے جنوب میں، خربت ایس سمریے کے جنوب مشرق میں فائر کیا گیا۔ ریٹائر ہونے والے عثمانی فوجیوں کا ایک طویل دستہ 30 مشین گنوں کے ساتھ ایک ہزار مضبوط ریگارڈ کی آڑ میں دریائے اردن کو عبور کرنے کی کوشش کر رہا تھا۔ جیسے ہی 29 ویں لینسرز مغربی کنارے پر آگے بڑھے، ان پر مکھدات ابو ناجی کے ریگارڈ سے فائرنگ کی گئی جس پر 36 ویں جیکب کے گھوڑے نے پیچھے اور پہلو میں حملہ کیا۔ انہوں نے ریگارڈ کو "نا امید شکست" میں توڑ دیا۔ 16 ویں ڈویژن کے کمانڈر رشدی بی اور 18 مشین گنوں کو 800 قیدیوں کے ساتھ پکڑا گیا، جن کی شناخت بعد میں وان اوپن کی ایشیا کور کے ریگارڈ کے طور پر ہوئی۔ دریں اثنا، پیچھے ہٹنے والے کالموں کی حفاظت کرنے والے مشرقی کنارے پر ایک اور مضبوط ریگارڈ پر لندن کی 1/1st کاؤنٹی (مڈل سیکس) یومنری، 11 ویں کیولری بریگیڈ 4th کیولری ڈویژن نے حملہ کیا۔ 36 ویں جیکب کے گھوڑے کے مزید حملوں کو عثمانی فوجیوں کی ایک دوسری بہت بڑی جماعت نے جنوب کی طرف دریائے اردن کی طرف بڑھا کر پسپا کر دیا۔ ہیمپشائر بیٹری آر ایچ اے کی مدد اور مشرقی کنارے سے 36 ویں جیکب ہارس کے تعاون کی درخواست تیسرے حملے میں کی گئی تھی۔ 11:00 پر ہیمپشائر بیٹری RHA عمل میں آئی، لیکن انہوں نے فورڈ کے جنوب مشرق میں فیلڈ گنوں کی دو بیٹریوں سے درست فائرنگ کی، جو ان کی تمام بندوقوں سے ٹکرا گئی۔ تقریبا جنوب میں، لندن کی 1/1st کاؤنٹی (مڈل سیکس) یومنری کے ایک اسکواڈرن کو دریائے اردن کے پار ایک فورڈ ملا۔ انہوں نے فوری طور پر تعینات کیا اور دشمن کی بندوقوں کو "کارروائی سے باہر" کر دیا۔ لندن کی پہلی کاؤنٹی (مڈل سیکس) یومنری نے دریا کے دونوں کناروں سے اپنا حملہ شروع کیا اور بالآخر 4,000 قیدیوں کے ساتھ فورڈ پر قبضہ کر لیا، جس سے بہت سے لوگ ہلاک ہو گئے۔ 15:00 پر محافظ मखدات ابو ناجی فورڈ سے پیچھے ہٹ گئے، "واقعی مشین گن اور خودکار رائفل فائر سے بہت زیادہ تکلیف اٹھاتے ہوئے، اور بہت زیادہ مواد ترک کر دیا۔" چوتھے کیولری ڈویژن کی ستمبر کی اکائیوں نے راشن تقسیم ہونے کے بعد 24 ستمبر کو بیسان سے جنوب کی طرف پیش قدمی جاری رکھی۔ 10:35 پر ایک آبزرویشن پوسٹ نے دریائے اردن کے پار مخدۃ المسعودی میں عثمانی فوجیوں کے ایک دستے کو فورڈ بناتے ہوئے دیکھا، جہاں عثمانی ایڈوانسڈ گارڈ پہنچے اور مزید جنوب میں ایک دوسرے فورڈ کے پار عثمانی فوجیوں کے ایک بڑے جسم کے فرار کو چھپانے کے لیے اپنی مشین گنوں کو تعینات کیا۔ (فالس اسکیچ میپ 36 تفصیلی 'اے' صورتحال 11:00 پر دیکھیں) لندن کی پہلی کاؤنٹی (مڈل سیکس) ییومنری کا مکھادیت ال مسعودی فورڈ پر حملہ 12:30 پر کامیاب ہوا، جبکہ 29 ویں لینسرز نے مرکزی کالم پر ییومنری حملے کو تقویت بخشی، جس میں عثمانی ڈویژنل کمانڈر سمیت کل 5,000 قیدی پکڑے گئے، جن میں بہت سے ہلاک ہوئے۔ 24 ستمبر کو گیارہویں کیولری بریگیڈ کے زیر قبضہ فوجی ساتویں عثمانی فوج کے پیچھے تھے، جن میں سے اکثریت پچھلی رات اور صبح سویرے عبور کر چکی تھی، انہوں نے اربد کی طرف پیچھے ہٹنا جاری رکھا، جب کہ وان اوپن کی ایشیا کور اور چوتھی عثمانی فوج ڈیرہ کی طرف پیچھے ہٹ رہی تھی۔ گیارہویں کیولری بریگیڈ نے مزید عثمانی کالموں کا سامنا کیے بغیر راس ام زوکا کی طرف جنوب کی طرف اپنی پیش قدمی جاری رکھی، جبکہ ایکس ایکس کور کیولری رجمنٹ، جس نے 29 ویں لینسرز سے رابطہ کیا، توباس کے مشرق میں عین مالے پہنچ گئی، جس نے کئی ہزار قیدیوں کو پکڑ لیا۔ 11 ویں کیولری بریگیڈ بعد میں 25 ستمبر کو بیسان واپس آئی۔ حوالہ جات مزید پڑھنے 1918 میں تنازعات 1918 میں برطانوی زیر انتظام فلسطین میں سینا کی لڑائیاں اور پہلی جنگ عظیم کی فلسطین مہم کی لڑائیاں جن میں پہلی جنگ عظیم کی آسٹریلیا کی لڑائیاں شامل ہیں جن میں پہلی جنگ عظیم کی نیوزی لینڈ کی لڑائیاں شامل ہیں جن میں پہلی جنگ عظیم کی برطانوی ہندوستان کی لڑائیاں شامل ہیں جن میں پہلی جنگ عظیم کی فرانس کی لڑائیاں شامل ہیں جن میں پہلی جنگ عظیم کی برطانیہ کی لڑائیاں شامل ہیں جن میں پہلی جنگ عظیم کی سلطنت عثمانیہ کی لڑائیاں شامل ہیں جن میں جرمنی کی فضائی کارروائیاں اور پہلی جنگ عظیم کی لڑائیاں شامل ہیں۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران رائل ایئر فورس کی تاریخ ستمبر 1918 کے واقعات