Dennis Cambell
ریئر ایڈمرل ڈینس روئل فرخہارسن کیمبل، (13 نومبر 1907-6 اپریل 2000) رائل نیوی کا فلیگ آفیسر تھا، جس نے اینگلڈ فلائٹ ڈیک ایجاد کیا۔ ویسٹ منسٹر اسکول میں تعلیم یافتہ بحری کیریئر، کیمبل 1925 سے تربیتی جہاز میں اسپیشل انٹری کیڈٹ تھے۔ 15 ستمبر 1926 سے، کیمبل نے (اٹلانٹک فلیٹ کے بیٹل کروزر اسکواڈرن میں) ایک مڈ شپ مین کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 1929 کے آغاز میں قائم مقام سب لیفٹیننٹ بنائے جانے کے بعد، انہوں نے رائل نیول کالج، گرین وچ لیفٹیننٹ کورسز شروع کیتے اور پورٹسماؤت میں 12 اگست 1929 سے جاری رکھے۔ سب لیفٹیننٹ کے طور پر انہوں نے 23 مارچ 1930 کو تباہ کن، اٹلانٹک فلیٹ میں شمولیت اختیار کی۔ ستمبر 1930 سے اگلے اگست تک وہ آر اے ایف لیوچارس میں مقیم رہے، جنہیں دسمبر 1930 میں لیفٹیننٹ بنایا گیا تھا۔ کیمبل نے جولائی 1931 میں ہال فار (مالٹا) میں 405 فلائٹ (فیری فلائی کیچرز سے لیس) میں شامل ہونے کے لیے کورس جلدی چھوڑ دیا۔ نومبر 1932 میں وہ آر اے ایف نیتھیراون پر اترے۔ اگلے جنوری میں انہوں نے 401 فلائٹ (فلائی کیچرز) میں شمولیت اختیار کی جس میں بعد میں نیتھیراون میں 801 نیول ایئر اسکواڈرن (فلائی کیچرز) میں تحلیل ہو گئے۔ اسی سال دسمبر میں انہوں نے نیتھیراون میں 800 سکواڈرن (نمروڈز) میں شمولیت اختیار کی اور وہ 20 فروری 1934 کو روانہ ہوئے۔ اپریل 1936 میں انہوں نے جڑواں سکرو مائن سویپر میں بطور فرسٹ لیفٹیننٹ (سیکنڈ ان کمانڈ) شمولیت اختیار کی۔ 1938 میں انہوں نے آر اے ایف ورتھی ڈاؤن میں نو تشکیل شدہ 803 اسکواڈرن (آسپری IIIs) میں شمولیت اختیار کی۔ کیمبل نے دوسری جنگ عظیم میں خدمات انجام دیں، ابتدائی طور پر 803 نیول ایئر اسکواڈرن کے کمانڈنگ آفیسر کے طور پر، اب اوسپریز کے بجائے بلیک برن سکوا II کے ساتھ۔ 14 ستمبر 1939 کو انہوں نے حملے کے دوران جس ذیلی پرواز کی قیادت کر رہے تھے اس سے دو سکواس کو کھو دیا اور 26 ستمبر کو انہوں نے ایک ڈورنیئر ڈو 18 کو مار گرایا، یہ پہلا جرمن طیارہ تھا جسے دوسری جنگ عظیم کے دوران کسی بھی برطانوی طیارے نے مار گرایا تھا۔ جون 1940 میں کیمبل آر اے ایف باسکومب ڈاؤن میں ہوائی جہاز اور اسلحہ تجرباتی اسٹیبلشمنٹ (اے اینڈ اے ای ای) میں ٹیسٹ پائلٹ بن گئے۔ فروری 1942 میں انہیں جولائی تک لیفٹیننٹ کمانڈر (فلائنگ) کے عہدے پر منتقل کیا گیا جب انہیں وزارت طیارہ سازی کے ساتھ ڈیوٹی کے لیے مقرر کیا گیا۔ وہاں رہتے ہوئے انہیں فائر برانڈ کو ٹیسٹ فلائی اور ڈیک لینڈ کرنے کے لیے بلایا گیا جس کے ساتھ بلیک برن ٹیسٹ پائلٹوں کو مشکلات کا سامنا کرنا پڑ رہا تھا۔ دسمبر 1942 میں کمانڈر کے عہدے پر ترقی کے بعد، انہیں اگلے مارچ میں برٹش ایئر کمیشن، واشنگٹن ڈی سی میں سینئر نیول نمائندے کے طور پر مقرر کیا گیا۔ جنگ کے بعد کیمبل کو نیول ایئر وارفیئر اینڈ فلائنگ ٹریننگ ڈویژن میں ایڈمرلٹی میں نیول اسٹاف میں مقرر کیا گیا۔ 1947 میں وہ سب سے پہلے فار ایسٹ فلیٹ میں کمانڈر (ایئر) کی حیثیت سے سمندر میں واپس آئے، اور پھر اسی سال دسمبر میں پورٹ لینڈ سے اینٹی سب میرین اسکول کے لیے کام کر رہے تھے۔ دسمبر 1948 میں انہیں کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور 1950 میں انہیں ایک بار پھر "متفرق خدمات" کے لیے ایچ ایم ایس کے صدر کے عہدے پر تعینات کیا گیا، جس کا مطلب تھا کہ وہ وزارت سپلائی میں کام کر رہے تھے۔ اسی عرصے کے دوران انہوں نے آر اے ایف فرنبورو کے لیوس بوڈنگٹن کے تعاون سے کام کرتے ہوئے اینگلڈ فلائٹ ڈیک وضع کیا۔ ستمبر 1954 میں کیمبل کو نئے کیریئر کا پہلا کپتان مقرر کیا گیا، جسے فروری 1955 میں کمیشن کیا گیا تھا۔ ستمبر 1956 میں وہ دوبارہ ایڈمرلٹی میں اس بار نیول ایئر وارفیئر کے ڈائریکٹر کے طور پر تھے۔ کیمبل کی آخری تقرری 15 اکتوبر 1957 سے یوویلٹن () میں فلیگ آفیسر، فلائنگ ٹریننگ کے طور پر تھی۔ 1958 میں انہیں امریکن لیجن آف میرٹ کا افسر بنایا گیا اور 1960 میں ریٹائرمنٹ کے بعد انہیں کمپینین آف دی آرڈر آف باتھ مقرر کیا گیا (لندن گزٹ 1.1.60 ؛ انویسٹیچر 9.2.60)۔ 19 اکتوبر 1960 سے وہ ریٹائرڈ لسٹ میں تھے۔ ریٹائرمنٹ کے بعد وہ ہلر اور پھر ہیوز ہیلی کاپٹروں کے لیے یورپی سیلز ڈائریکٹر اور پھر ایگزیکٹو ٹریول کے ڈائریکٹر بن گئے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ڈینس کیمبل رائل نیوی نے یو ایس نیول ایوی ایشن 1907 کی پیدائشوں کو کیسے تبدیل کیا 2000 اموات ساؤتھسی کے لوگ پورٹسماؤت سے تعلق رکھنے والے فوجی اہلکار رائل نیول کالج، گرین وچ رائل نیوی کے گریجویٹس ریئر ایڈمرلز ویسٹ منسٹر اسکول، لندن میں تعلیم یافتہ لوگ ممتاز سروس کراس (برطانیہ) رائل نیول ایئر سروس کے وصول کنندگان برطانوی دوسری جنگ عظیم کے پائلٹ برطانوی دوسری جنگ عظیم کے بمبار پائلٹ دوسری جنگ عظیم کے لیجن آف رائل نیوی کے افسران