Orfordness Beacon
آرفورڈنیس روٹیٹنگ وائرلیس بیکن، جسے صرف آرفورڈنیس بیکن یا بعض اوقات بلیک بیکن کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک ابتدائی ریڈیو نیویگیشن سسٹم تھا جسے برطانیہ نے جولائی 1929 میں متعارف کرایا تھا۔ اس نے اسٹیشن کے زاویے کو روایتی ریڈیو رسیور کے ساتھ کسی بھی طیارے یا جہاز سے ناپنے کی اجازت دی، اور یہ تقریبا ایک ڈگری تک درست تھا۔ اسی اصول پر کام کرنے والا دوسرا اسٹیشن وسیع ایریا کوریج فراہم کرنے اور اورفورڈ نیس اور فرنبورو ہوائی اڈے کے درمیان دو بیرنگ فکسس کی اجازت دینے کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ یہ نظام پہلے کے جرمن ٹیلی فنکن کومپاس سینڈر اور بعد کے سون سسٹم سے ملتا جلتا تھا۔ تفصیل پس منظر نیویگیشن میں، "فکس" کے تعین کے لیے دو پیمائشوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ کلاسیکی مثلث کی تکنیکوں کا استعمال کرتے ہوئے، یہ عام طور پر دو زاویوں، یا بیرنگ کی پیمائش تھی، نظر کی لکیر کے ساتھ ساتھ نمایاں نشانات، جیسے لائٹ ہاؤس۔ دونوں پیمائشوں کو لینے کے بعد، الٹا زاویہ کے ساتھ تاریخی نشان سے نکلنے والی پوزیشن کی لکیریں کھینچی جاتی ہیں۔ وہ کسی وقت عبور کریں گے، اور ان کا چوراہا نیویگیٹر کے مقام کا تعین کرتا ہے۔ 20 ویں صدی کے اوائل میں پورٹیبل ریڈیو سسٹمز کے تعارف نے ریڈیو براڈکاسٹرز (بیکنز) کو ایک تاریخی نشان کے طور پر استعمال کرنے کے امکان کو جنم دیا جو ریڈیو رسیور کو بہت بڑی حدود، سینکڑوں میل یا اس سے زیادہ پر نظر آئے گا۔ نیویگیٹر اور بیکن کے درمیان کا زاویہ ایک سادہ طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے لیا جا سکتا ہے جسے لوپ اینٹینا کہا جاتا ہے جسے عمودی محور کے گرد گھمایا جا سکتا ہے۔ جیسے جیسے اینٹینا کو گھمایا جاتا ہے، موصولہ سگنل کی طاقت مختلف ہوتی ہے، اور جب لوپ بیکن کی لکیر پر عمودی ہوتا ہے تو صفر (صفر) تک گر جاتا ہے۔ یہ تکنیک، جسے ریڈیو ڈائرکشن فائنڈنگ (آر ڈی ایف) کہا جاتا ہے، مفید ہے لیکن صرف اعتدال سے درست ہے۔ چھوٹے اینٹینا کے ساتھ چند ڈگریوں سے بہتر پیمائش مشکل ہوتی ہے، اور برقی خصوصیات کی وجہ سے، ایک بڑا ورژن بنانا ہمیشہ آسان نہیں ہوتا ہے جو زیادہ درستگی فراہم کر سکے۔ مزید برآں، لوپ اینٹینا کا اضافہ چھوٹی گاڑیوں پر مشکل ہو سکتا ہے، یا ان لوگوں کے لیے چلانا مشکل ہو سکتا ہے جن کے پاس وقف نیویگیٹر نہیں ہے۔ آرفورڈنیس بیکن ان مسائل کا ایک آسان حل تھا، جس نے بنیادی طور پر لوپ اینٹینا کو گاڑی سے بیکن کی طرف منتقل کیا۔ اسٹیشن ایک بڑے لوپ اینٹینا کے ذریعے 288.5 کلو ہرٹز (1040 میٹر) پر ایک مسلسل AM لانگ ویو سگنل نشر کرتا ہے جسے میکانکی طور پر 1 آر پی ایم، یا 6 ڈگری فی سیکنڈ پر گھمایا جاتا تھا۔ جیسے ہی اینٹینا شمال سے گزرا، سگنل کو دوبارہ مسلسل سگنل پر واپس آنے سے پہلے، حرف "V" (ڈاٹ ڈاٹ ڈاٹ ڈیش) کے لیے مورس کوڈ سگنل کے ساتھ مختصر طور پر کلیدی شکل دی گئی۔ اینٹینا کی گردش کے دوران دو نکات پر، یہ وصول کنندہ کے لیے عمودی ہوگا۔ ان لمحات کے دوران، قابل سماعت سگنل غائب ہو جائے گا، ایک واقعہ جسے "نیل" کہا جاتا ہے۔ اورفورڈنیس بیکن کا استعمال کرتے ہوئے نیویگیشن کافی آسان تھا۔ نیویگیٹرز نے بس اپنے ریڈیو پر اسٹیشن میں ٹیون کیا اور وی سگنل کے نشر ہونے کا انتظار کیا۔ انہوں نے V کا وقت نوٹ کیا اور سیکنڈوں کو گن لیا جب تک کہ انہوں نے کالعدم نہ سنا۔ یہ آسانی سے سٹاپ واچ کے استعمال سے پورا کیا جا سکتا ہے۔ اسٹیشن سے رسیور تک کا زاویہ پیدا کرنے کے لیے V کے اختتام اور صفر کو سننے کے درمیان کا وقت سیکنڈوں میں 6 سے ضرب دیا گیا۔ اس سے صارف کے الجھن میں پڑنے کا امکان پیدا ہوا کہ وہ کس کالے پر واقع ہیں، کیونکہ دو ہیں، جو 180 ڈگری کے فاصلے پر (اینٹینا کے دونوں طرف) واقع ہیں۔ عملی طور پر یہ ایک نسبتا معمولی تشویش ہے، کیونکہ روایتی نیویگیشن کے طریقے عام طور پر اس تضاد کو حل کرنے کے قابل ہوتے ہیں-ایک مقررہ وقت میں صرف ایک زاویہ سمجھ میں آتا ہے۔ اس معمولی مسئلے کو بھی حل کرنے میں مدد کے لیے، نظام مشرق سے گزرتے ہوئے حرف "بی" (ڈیش ڈاٹ ڈاٹ ڈاٹ) کو بھی نشر کرتا ہے، جس سے سننے والے کو لوبز کی شناخت کرنے میں مدد ملتی ہے۔ اس سے نیویگیٹر کو یہ چیک کرنے کی اجازت دینے کا مقصد بھی پورا ہوا کہ V اور B کے درمیان کی مدت کے وقت کے مطابق نظام صحیح طریقے سے کام کر رہا ہے، اور یہ چیک کرنا کہ یہ متوقع 15 سیکنڈ تھا۔ نظام کی تعمیر اور توسیع اصل اورفورڈنیس بیکن ایک چھوٹی سی عمارت میں تعمیر کی گئی تھی جو ڈچ ونڈ مل کے نچلے حصے سے ملتی جلتی تھی۔ سیاہ رنگ سے رنگا ہوا، یہ آج بھی ایک نمایاں نشان ہے۔ یہ نظام جولائی 1929 میں آن لائن ہوا۔ اورفورڈنیس بیکن مسلسل نشر نہیں ہوا، بلکہ پانچ منٹ کے آن آف پیٹرن پر ہوا۔ اس نے لندن کے جنوب مغرب میں آر اے ای فرنبورو میں ایک دوسرے بیکن کی تعمیر کی اجازت دی۔ فرنبورو اسٹیشن اورفورڈ کی طرح ہی تعدد پر نشر ہوتا ہے، جس میں شمال کے لیے "جی" (ڈیش-ڈیش-ڈاٹ) اور مشرق کے لیے "ڈبلیو" (ڈاٹ-ڈیش-ڈیش) کا استعمال کیا جاتا ہے۔ ہر دس منٹ کی مدت کے پہلے پانچ منٹ پر اور دوسرے پانچ منٹ پر فرنبورو نشر ہوتا ہے۔ آپریشن 1930 کے اوائل میں شروع ہوا، لیکن پہلی بار اسے صرف تجرباتی طور پر استعمال کیا گیا، ہفتے کے دنوں میں مختصر مدت کے لیے۔ درستگی مرچنٹ میرین کے لیے مرتب کی گئی ایک رپورٹ میں دن یا رات تقریبا 100 میل کی موثر رینج کا مظاہرہ کیا گیا۔ دن کے دوران، 2 ڈگری کی کم از کم درستگی ناپی گئی، اور 1 ڈگری عام تھی۔ تاہم، رات کے وقت نظام میں کافی کمی واقع ہوئی، پیمائش کی غلطیاں 20 ڈگری تک تھیں۔ ٹیلی فنکن کومپاس سینڈر اورفورڈنیس ٹرانسمیٹنگ اسٹیشن حوالہ جات کتابچہ ریڈیو نیویگیشن ایروناٹیکل نیویگیشن سسٹم بیکن بھی دیکھیں۔