Canadian Pacific 1246
کینیڈین پیسیفک 1246 ایک محفوظ G5c کلاس 4-6-2 "پیسیفک" قسم کا بھاپ انجن ہے جسے مونٹریال لوکوموٹو ورکس نے 1946 میں بنایا تھا۔ 1965 میں، یہ تین جی 5 انجنوں میں سے ایک بن گیا جسے اسٹیم ٹاؤن، یو ایس اے نے سیر کی خدمت کے لیے خریدا تھا۔ 1980 کی دہائی میں چند سال اسکرانٹن میں کام کرنے کے بعد، نمبر۔ 1246 کو اکتوبر 1988 کی نیلامی میں ریل روڈ میوزیم آف نیو انگلینڈ کو فروخت کیا گیا تھا جس میں اسے بحال کرنے اور چلانے کا منصوبہ تھا، اور اسے ابتدائی طور پر جامد ڈسپلے پر رکھا گیا تھا۔ 2023 تک، نمبر۔ 1246 کو نیو انگلینڈ کے ریل روڈ میوزیم میں محفوظ کیا گیا ہے۔ ہسٹری ریونیو سروس نمبر۔ 1246 کو مونٹریال، کیوبیک میں مونٹریال لوکوموٹو ورکس نے 1946 میں تعمیر کیا تھا۔ یہ 29 جون 1946 کو کینیڈین پیسیفک ریلوے (سی پی آر) جی 5 سی کلاس کے چودہویں رکن کے طور پر دکانوں سے باہر نکلا۔ اسے ابتدائی طور پر سی پی آر نے مغربی کینیڈا میں البرٹا اور ساسکچیوان میں کام کرنے کے لیے تفویض کیا تھا، اور اس نے جولائی 1946 اور مارچ 1958 کے درمیان اپنے ریونیو کیریئر کے دوران 655,773 میل کا سفر کیا۔ 4-6-2 پہیے کا انتظام ہونے کے باوجود، نمبر۔ 1246 بنیادی طور پر مال بردار خدمات کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، اور ریکارڈ صرف تیرہ ماہ کے مشترکہ کل کے لیے مسافروں کو لے جانے والے انجن کو دکھاتے ہیں۔ 15 جون 1958 کو ویسٹن شاپس سے باہر آنے والے وینپیگ میں سی پی آر کے ذریعے جی 5 سی کو چھٹی اور آخری بار اوور ہال کیا گیا۔ تاہم، لوکوموٹو نے بحالی کے بعد دوبارہ سی پی آر کے لیے کبھی کام نہیں کیا۔ اسٹیم ٹاؤن کی ملکیت سات سال تک خالی بیٹھنے کے بعد، نہیں۔ 1246 تین جی 5 کلاس انجنوں میں سے ایک بن گیا جسے مئی 1965 میں ایف نیلسن بلاؤنٹ نے اپنے اسٹیم ٹاؤن، یو ایس اے کلیکشن کے لیے 8,200 ڈالر میں خریدا تھا۔ اسٹیم ٹاؤن کلیکشن میں دیگر دو جی 5 جی-5 ڈی ایس نمبر تھے۔ 1278 اور نمبر۔ 1293۔ نہیں۔ 1246 کو سٹیم ٹاؤن میں جامد ڈسپلے کے لیے سی پی آر کی سکریپ لائنوں میں سے ایک سے نارتھ والپول، نیو ہیمپشائر لے جایا گیا۔ 1966 میں، انجن کو بقیہ مجموعہ کے ساتھ بیلوز فالس، ورمونٹ منتقل کر دیا گیا تاکہ انجنوں کو نمائش کے دوران مزید پھیلایا جا سکے۔ جون 1967 میں، کینیڈین پیسیفک 1246 کو گرین ماؤنٹین ریلوے (جی ایم آر آر) میں منتقل کر دیا گیا تھا تاکہ اسے اپنے ٹریک پر چلانے کے لیے بحال کیا جا سکے۔ لوکوموٹو کو 1969 میں بحال کیا گیا تھا، اور اس میں ویزر ہیڈ لائٹ اور اسموک باکس کے اوپر نصب گھنٹی کے ساتھ ترمیم کی گئی تھی، اور اسے "ایف" حرف کے ساتھ ایک نیم پلیٹ دی گئی تھی۔ نیلسن بلاؤنٹ "دو سال قبل بلاؤنٹ کے انتقال پر خراج تحسین پیش کرنے کے لیے۔ نہیں۔ 1246 کو جی ایم آر آر نے بیلوز فالس اور چیسٹر کے درمیان نمبر 12 کے ساتھ متعدد ٹور ٹرینوں کو کھینچنے کے لیے استعمال کیا تھا۔ 1293، نیز کینیڈین نیشنل 2-6-0 نمبر۔ 89 اور راہوے ویلی 2-8-0 نمبر۔ 15. جب اسٹیم ٹاؤن اور جی ایم آر آر اپنے الگ راستے پر چلے گئے تو انجن کی ملکیت اگست 1973 میں اسٹیم ٹاؤن کو واپس منتقل کر دی گئی، اور اس کی نیم پلیٹ کو ہٹا دیا گیا۔ اس کے بعد نمبر۔ 1278 بیننگٹن اور برلنگٹن کے درمیان ورمونٹ ریلوے پر ٹرینیں کھینچنے کے لیے۔ دسمبر 1973 میں، نمبر۔ 1246 معاون نمبر۔ 1278، جس نے اس وقت ڈیلاویئر اور ہڈسن (ڈی اینڈ ایچ) 653 کے طور پر رٹ لینڈ کے دورے کے ساتھ، اور ایک ختم شدہ رٹ لینڈ کو خراج تحسین پیش کرنے کے لیے، نمبر۔ 1246 کو مختصر طور پر 82 میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1970 کی دہائی کے آخر میں، نمبر۔ 1246 کو سی پی آر گرے بلیو اور ٹسکن ریڈ میں پینٹ کیا گیا تھا، ایک ایسا لباس جو اس نے ریونیو سروس میں کبھی نہیں پہنا تھا۔ تاہم، 1982 میں راؤنڈ ہاؤس کے گرنے کا شکار ہونے کے بعد، انجن کی مرمت نئے فلیوز سے کی گئی، اور اسے دوبارہ سیاہ رنگ دیا گیا اور اس کی ویزر ہیڈ لائٹ اور نصب گھنٹی کو ہٹا دیا گیا۔ 1983 کے موسم خزاں میں، نمبر۔ 1246 نے نمبر 1293 اور جی 3 سی نمبر کے ساتھ ساتھ "الوقت سے ورمونٹ" کی سیر کی قیادت کی۔ 2317۔ "ڈھکے ہوئے پلوں، بہتی ہوئی ندیوں اور خوبصورت دیہی علاقوں کی زمین کی تزئین کے ذریعے" دو دورے تھے۔ آخری ٹرین میں 800-1,000 مسافروں کی گنجائش تھی۔ سکرینٹن، پنسلوانیا، نمبر میں پہنچنے پر۔ 1246 نے اسکرانٹن اور ماسکو کے درمیان سابق ڈیلاویئر، لاکاوانا اور ویسٹرن (ڈی ایل ڈبلیو) لائن پر ٹور ٹرینوں کو کھینچنا شروع کیا۔ تاہم، مارچ 1986 میں یہ فیصلہ کیا گیا کہ نہیں۔ 1246 سروس کے لیے ناکافی تھا کیونکہ اسے اسٹیم ٹاؤن کے نئے ٹریک کے بھاری درجات اور تیز منحنی خطوط کے لیے بہت ہلکا سمجھا جاتا تھا، اور انجن کا فلو ٹائم ختم ہونے کے قریب تھا۔ جب نیشنل پارک سروس (این پی ایس) نے اسٹیم ٹاؤن خریدا تو انہوں نے اسے اسٹیم ٹاؤن نیشنل ہسٹورک سائٹ کے طور پر دوبارہ کھول دیا، اور نمبر۔ 1246 ان پانچ بھاپ انجنوں میں سے تھا جنہیں این پی ایس نے جمع کرنے کے لیے ناکافی سمجھا تھا۔ انجن 29 اکتوبر 1988 کو اسٹیم ٹاؤن کی آخری نیلامی میں فروخت کیا گیا تھا۔ نمبر 1246 کا نیا مالک ریل روڈ میوزیم آف نیو انگلینڈ (آر ایم این ای) تھا، جس نے اسے اپریل 1989 میں ایسیکس، کنیکٹیکٹ میں اپنے لیز پر دیے گئے مقام پر منتقل کر دیا۔ آر ایم این ای نے نمبر خریدا۔ 1246 ایک نئی جگہ پر کام کرنے کے لیے اسے دوبارہ بھاپ میں لانے کی امیدوں کے ساتھ۔ آر ایم این ای نے اسے 1996 میں اولڈ سیبروک میں جامد ڈسپلے کے لیے کاسمیٹک طور پر بحال کیا۔ 2008 میں، میوزیم نمبر. 1246 دوسرے رولنگ اسٹاک کے ساتھ ان کے مجموعہ میں تھامسٹن، کنیکٹیکٹ، ایک ایسا قصبہ جہاں اس وقت نوگاٹک ریل روڈ چل رہا ہے۔ 2022 تک، نمبر۔ 1246 باقیات تھامسٹن میں بیرونی اسٹوریج میں ہیں۔ طویل مدتی منصوبے عملی بحالی کے لیے ہوتے ہیں۔ زندہ بچ جانے والے بہن انجن نمبر۔ 1201 فی الحال کینیڈا کے اونٹاریو کے اوٹاوا میں کینیڈا سائنس اینڈ ٹیکنالوجی میوزیم کے اندر جامد ڈسپلے پر ہے۔ نہیں۔ 1238 فی الحال کینیڈا میں مانیٹوبا کے وینپیگ میں پریری ڈاگ سنٹرل ریلوے میں نجی ملکیت کے تحت اسٹوریج میں ہے۔ نہیں۔ 1278 فی الحال ریاستہائے متحدہ میں اوہائیو کے شوگرکریک میں ایج آف اسٹیم راؤنڈ ہاؤس میں جامد ڈسپلے پر ہے۔ نہیں۔ 1286 فی الحال کینیڈا میں مانیٹوبا کے وینپیگ میں پریری ڈاگ سنٹرل ریلوے میں نجی ملکیت کے تحت اسٹوریج میں ہے۔ نہیں۔ 1293 فی الحال ریاستہائے متحدہ میں اوہائیو کے شوگرکریک میں ایج آف اسٹیم راؤنڈ ہاؤس میں نمائش کے لیے موجود ہے، جو تعمیر نو کا انتظار کر رہا ہے۔ حوالہ جات ایم ایل ڈبلیو لوکوموٹو 4-6-2 لوکوموٹوز 1246 ریاستہائے متحدہ کے بھاپ لوکوموٹوز کینیڈا کے انفرادی لوکوموٹوز کینیڈا کے محفوظ بھاپ لوکوموٹوز 1946 میں متعارف کرائے گئے کینیڈا کے ریاستہائے متحدہ کے معیاری گیج لوکوموٹو کے معیاری گیج لوکوموٹو کنیکٹیکٹ کے محفوظ بھاپ لوکوموٹوز