Jean-Charles Corbet
جین چارلس کاربیٹ ایک فرانسیسی چیف ایگزیکٹو آفیسر اور ہوا باز ہیں۔ پس منظر کاربیٹ نے ٹولوز کے ایکول نیشنل ڈی ایل ایوی ایشن سول (ای این اے سی) سے گریجویشن کی، 1974 میں ایئر لائن پائلٹ کے طور پر ترقی پائی، اور ایئر فرانس کے ذریعہ خدمات حاصل کرنے کے انتظار میں گیبون میں ہوائی نقل و حمل کے پائلٹ کے طور پر اپنے کیریئر کا آغاز کیا۔ ایئر فرانس کے ذریعہ خدمات حاصل کرنے کے بعد، وہ بوئنگ 737 اور 747 پر پہلے افسر تھے، اور پھر ایئربس A340 کے لیے کوالیفائی کرنے سے پہلے ایئربس A320 کے کپتان تھے۔ فرانسیسی پائلٹوں کی یونین کے سربراہ سنڈیکیٹ نیشنل ڈیس پائلٹس ڈی لگن کے ایئر فرانس سیکشن کے سربراہ کے طور پر، انہوں نے 1998 کے فیفا ورلڈ کپ سے ٹھیک پہلے ایئر فرانس میں دس روزہ ہڑتال کا اہتمام کیا۔ 2001 میں، وہ ایئر لب کے صدر بن گئے، ایئر لائن جو اے او ایم فرانسیسی ایئر لائنز اور ایئر لبرٹی کے انضمام کے ساتھ بنائی گئی تھی۔ اے او ایم کی بازیابی جولائی 2001 میں، جین چارلس کاربیٹ نے ہولڈکو سوسائٹی کے ذریعے گروپ کے اثاثوں اے او ایم/ایئر لبرٹی کو دوبارہ شروع کرنے کی تجویز پیش کی، جبکہ ایک یورو کے لیے جانچ پڑتال پر تھا۔ اگرچہ ایک کاروباری رہنما کی حیثیت سے کوئی کریڈٹ اسٹینڈنگ یا تجربہ نہیں تھا، لیکن ان کی پیشکش (جسے سترہ مسابقتی ٹیک اوور بولیوں میں سے بہترین سمجھا جاتا تھا) کو کریٹیل کی عدالت نے قبول کر لیا۔ بازیابی کے منصوبے کی تکمیل سوئس ایئر، ایک سابقہ اے او ایم شیئر ہولڈر، کے ہولڈکو کو $1.250 بلین امریکی ڈالر ادا کرنے کے عزم سے ہوئی، جن میں سے صرف کچھ کی ادائیگی کی جائے گی (تقریبا $1 بلین)۔ 2002 میں حکومت کی تبدیلی، اور ڈومینیک بسریو کی سیکرٹری آف اسٹیٹ برائے ٹرانسپورٹ کے طور پر تقرری، ٹرانسپورٹ کے سابق کمیونسٹ وزیر (جین کلاڈ گیسوٹ) کے ذریعہ دسمبر 2001 میں ایئر لب کو دیئے گئے قرض کی حیثیت کی تجدید نہ کرنے کا باعث بنی اور نئے وزیر ٹرانسپورٹ کے مشورے پر، ایئر لائن کے آپریٹنگ لائسنس کی تجدید نہ کی گئی۔ 2003 میں ایئر لب کے دیوالیہ ہونے کے نتیجے میں کمپنی کے 3,200 ملازمین کو نوکری سے نکال دیا گیا۔ چھٹکارے کے بعد، ایک پارلیمانی کمیٹی نے سوئس ایئر کی طرف سے ادا کردہ رقم کے استعمال اور کمپنی کے ورثے (خاص طور پر اس کے ہوائی جہاز) پر کاربیٹ کا انٹرویو کیا۔ پارلیمانی کمیشن کے چیئرمین نے ایئر لب کے اس وقت کے رہنما پر فنڈز کے غلط استعمال کا الزام لگایا اور اپنی رپورٹ جسٹس کو منتقل کر دی۔ اس کے بعد ہونے والے مقدمے کی سماعت کے دوران، پراسیکیوٹر انتظامی کمپنی کو "منظم طریقے سے منظم لوٹ مار" کے طور پر اہل بناتا ہے۔ منگل، 25 ستمبر 2007 کو پیرس کی عدالت نے اسے اٹھارہ ماہ قید اور 30 لاکھ ہرجانے کی سزا سنائی۔ اسے ایئر لب کے لیے وقف نہ کرنے پر سزا سنائی گئی تھی، تمام 150 ملین سوئس ایئر نے ادا کیے تھے جبکہ دیگر منتقلی گروپ کی دیگر کمپنیوں، ہولڈکو کو کی گئی تھی۔ 27 فروری 2009 کو پیرس کورٹ آف اپیل نے سزا کو برقرار رکھا۔ کاربیٹ نے اپنے وکلاء کے ذریعے اپیل کرنے کے اپنے ارادے کا اظہار کیا۔ 30 جون، 2010 کو، کورٹ آف کیسشن نے ان کی اپیل کو یہ دلیل دیتے ہوئے مسترد کر دیا کہ نچلی عدالتوں کے فیصلوں کو چیلنج کرنا ان کا کام نہیں ہے اور اس طرح 31 جولائی اور 1 اگست 2001 کو سوئس کمپنی اور ان کے درمیان دستخط شدہ پروٹوکول کے مطابق، سوئس ایئر کو معاہدہ اور مستقل طور پر دیے گئے فنڈز مختص نہ کرنے پر ان کی سزا کو 18 ماہ قید میں حتمی شکل دے دی۔ حوالہ جات زندہ لوگ فرانسیسی کاروباری افراد شہری سابق طلباء فرانسیسی ہوا باز تجارتی ہوا باز پیدائش کا سال لاپتہ (زندہ لوگ)