Speedex Tractors
سپیڈیکس ٹریکٹرز چھوٹے باغ ٹریکٹروں کی ایک لائن تھی جو 1935 اور 2000 کے درمیان اوہائیو کی مختلف فیکٹریوں میں تیار کی گئی تھی۔ ابتدائی سالوں میں ہیرالڈ پانڈ، اپنے بھائی ایلمر اور بہنوئی، گلین ہیلمین کے ساتھ گیلسبرگ، کنساس کی شا مینوفیکچرنگ کے لیے کام کرتے تھے، جو ایک ایسی کمپنی تھی جو واک بیہنڈ ٹریکٹر تیار کرتی تھی۔ ہیرالڈ کو اوہائیو اور پنسلوانیا کا علاقہ تفویض کیا گیا۔ 1935 میں، تالاب نے تالاب ٹریکٹر کمپنی بنانے کے لیے چھوڑ دیا اور اسپیڈیکس واک بیہنڈ ٹریکٹر تیار کرنا شروع کر دیا۔ ہیرالڈ پانڈ نے 1938 میں ماڈل بی سپیڈیکس رائیڈنگ ٹریکٹر تیار کیا۔ تالاب نے پورٹیج کاؤنٹی، اوہائیو کے قصبے ریونا میں ایک ہیڈ آفس قائم کیا۔ ماڈل بی امریکہ میں پہلے چار پہیے والے باغ ٹریکٹر کے طور پر جانا جائے گا۔ اس میں ایئر کولڈ انجن اور نیومیٹک ٹائر تھے۔ ماڈل بی ٹریکٹر 1938 سے 1948 تک تیار اور فروخت کیے گئے تھے۔ انجن بریگز اینڈ اسٹریشن ماڈل زیڈ زیڈ گیس انجن تھا۔ ٹریکٹروں میں فورڈ ماڈل اے ٹرانسمیشن اور فورڈ ماڈل ٹی ریئر ایکسل شامل تھے۔ اس ٹریکٹر میں ایک ہی چھڑی کے ساتھ ٹلر اسٹیئرنگ تھی جو اسٹیئرنگ گیئر کو کنٹرول کرنے کے لیے آگے اور پیچھے کی طرف بڑھے گی۔ ماڈل بی کے علاوہ، پانڈ نے ایک ماڈل اے اور ماڈل سی واک بیہنڈ ٹریکٹر بھی تیار کیا۔ 1942 میں تالاب نے ایک ماڈل ایف جی (فارم اینڈ گارڈن) ٹریکٹر تیار کیا۔ یہ ماڈل فورڈ ماڈل اے فور سلنڈر انجن، فورڈ ماڈل اے ٹرانسمیشن اور فورڈ ماڈل ٹی ریئر ایکسل کا استعمال کرے گا۔ ابتدائی ماڈلز کو شینی کروم فورڈ ریڈی ایٹر نے ممتاز کیا تھا۔ بعد کے ماڈل پینٹ شدہ ریڈی ایٹر کے ساتھ اونچے تھے۔ 1948 میں فورڈ نے پانڈ سے رابطہ کیا جس نے پانڈ کو بتایا کہ پانڈ ٹریکٹر کمپنی فورڈ کی اپنی ٹریکٹر لائن سے مقابلہ کر رہی ہے اور وہ اب اپنے ٹریکٹروں کے لیے فورڈ کے اجزاء نہیں خرید سکے گا۔ نتیجے کے طور پر، پانڈ نے اپنے ٹریکٹروں کے لیے ٹرانسمیشن کی اپنی لائن اور ریئر ایکسل تیار کیے۔ 1949 میں پانڈ نے اپنی کمپنی کا نام بدل کر سپیڈیکس ٹریکٹر کمپنی رکھ دیا۔ ایک ایسا نام جو ٹریکٹروں کی پیداوار کے ساتھ 2000 تک جاری رہے گا جب آخری اسپیڈیکس ٹریکٹر تیار کیا گیا تھا۔ ٹرانسمیشن اور محور میں تبدیلیاں کیے جانے کے بعد، تالاب نے ایم-23 اور ایم-25 کی فروخت شروع کر دی۔ اس کے علاوہ، واک بیہنڈ ٹریکٹروں میں دیگر تبدیلیاں کی گئیں جو کمپنی کے ذریعے فروخت کیے جا رہے تھے۔ تالاب نے 1957 میں سپیڈیکس ٹریکٹر کمپنی کو فروخت کر دیا۔ نئے مالکان موری فوٹے اور جیری اسٹو دوسرے پس منظر سے تھے لیکن وہ سپیڈیکس ٹریکٹرز کی ایس سیریز لائن تیار کریں گے۔ ایس سیریز سپیڈیکس کمپنی کے سب سے زیادہ فروخت ہونے والے ماڈل بن جائیں گے اور بہت سے 2015 میں اب بھی موجود ہیں۔ ایس-سیریز پہلے ایس-سیریز ٹریکٹر 1959 میں تیار کیے گئے تھے اور 1974 تک استعمال ہونے والے وہی بنیادی تصورات کے ساتھ بنائے جائیں گے۔ 1959 میں ایس-14 اور ایس-23 کو خریداری کے لیے دستیاب کرایا گیا۔ ان ٹریکٹروں نے 1951 میں ہیرالڈ تالاب کے ٹرانسمیشن اور ایکسل ڈیزائن سے پہلے کی تبدیلیوں کو شامل کیا۔ تاہم، ان ٹریکٹروں میں ایک اسٹیئرنگ وہیل اور اسٹیل ہڈ شامل کیے گئے تھے۔ لوازمات کی ایک مکمل لائن تیار کی گئی تھی اور اسے ایس سیریز میں لے جایا گیا تھا۔ 1960 میں، ایس-سیریز کے لیے اپنے انجن کے ساتھ ایک کٹائی ڈیک تیار کیا گیا تھا۔ اس ماڈل کو ٹریکٹر کے اگلے حصے سے منسلک کیا گیا اور اس نے ایس سیریز کو امریکہ کا پہلا فور وہیل رائیڈنگ لان موور بنا دیا۔ ایس-14، ایس-17، ایس-18، ایس-19، ایس-23، ایس-24، اور ایس-32 ماڈل پورے سالوں میں تیار کیے جانے تھے۔ ٹریکٹر کا ماڈل نمبر ابتدائی طور پر ٹریکٹروں پر استعمال ہونے والے بریگز اور سٹریٹن انجنوں کے ماڈل نمبر سے براہ راست مطابقت رکھتا ہے۔ 1968 میں، کوہلر گیس انجن بعض ماڈلز پر دستیاب ہونے لگے۔ ایس سیریز کی پیداوار تقریبا 1000 یونٹس سالانہ تک پہنچ گئی اور 1969 میں کمپنی کی فروخت تک مستحکم رہی۔ نئے ماڈل 1969 میں، جنرل دہن کمپنی، جو بعد میں میکٹرون انٹرنیشنل کے ساتھ ضم ہو گئی، بڑھ کر 1500 یونٹس فی سال ہو گئی۔ اس وقت میں، پہلا مکمل طور پر تیرتا ہوا موور ڈیک تیار کیا گیا تھا۔ جیسے جیسے سال آگے بڑھیں گے، ایک نیا اسٹائل فریم اور ماڈل لائن متعارف کرائی جائے گی۔ 832 ڈیزل انجن والا ایک چھوٹا فریم ٹریکٹر تھا۔ مارچ 1969 میں ایگل ٹریکٹر کمپنی نے کمپنی کو خرید لیا۔ فالکن اور ایگل جیسے ماڈلز کی تیاری شروع ہوئی۔ ان ماڈلز کو یارڈ موونگ کنزیومر سپیڈیکس ماڈل کے طور پر نشانہ بنایا گیا تھا۔ ان ماڈلز کا موازنہ بہت سی کمپنیوں کے تیار کردہ اور امریکہ کے آس پاس ہارڈ ویئر اور ریٹیل اسٹورز میں فروخت ہونے والے ماڈلز سے کیا جا سکتا تھا۔ مجموعی طور پر، ان ماڈلز کو ٹریکٹروں کی بھاری لائن کی طرح قابل اعتماد نہیں سمجھا جاتا تھا جو سپیڈیکس تیار کر رہا تھا۔ 1974 کے بعد، ایس سیریز ماڈلز کو فور ڈیجیٹ ماڈل سسٹم سے تبدیل کر دیا گیا۔ 1430، 1431، 1432، 1630، 1631، اور 1632 جیسے ماڈل 70 اور 80 کی دہائی کے دوران تیار کیے گئے جیسے جیسے ماڈل آگے بڑھیں گے، ایک 3 نکاتی منسلک نظام تیار کیا جائے گا۔ پرانے ماڈل لفٹنگ اور ہائیڈرولک بریک کے لیے ہائیڈرولکس کے ساتھ آتے تھے۔ سپیڈیکس ٹریکٹروں کی پیداوار 1994 تک ریونا، اوہائیو کی سہولت میں جاری رہی۔ یہ سہولت بالآخر تمام ماڈلز کو فیکٹری سے باہر منتقل کر کے بند کر دیا گیا۔ یہ فیکٹری آج بھی موجود ہے اور اس کی ملکیت ایک نجی مالک کے پاس ہے۔ آرمسٹرانگ ٹریکٹر کمپنی نے ایک بار پھر سپیڈیکس ٹریکٹرز کی تیاری شروع کر دی۔ یہ کمپنی آرمسٹرانگ، پی اے میں قائم تھی۔ کمپنی نے ٹریکٹروں کا نام سٹرانگ لینڈ میں تبدیل کرنے سے پہلے مختصر مدت کے لیے صرف اسپیڈیکس نام والے ٹریکٹر تیار کیے۔ آرمسٹرانگ نے اسپیڈیکس ٹریکٹروں کی طرح ہی بنیادی ڈیزائن میں ٹریکٹروں کی پیداوار جاری رکھی اور ٹریکٹروں کی اسپیڈیکس لائن کے مالکان کے لیے پرزے اور لوازمات کی تیاری جاری رکھی۔ 1997 میں سپیڈیکس ٹریکٹر کمپنی کو بولیوار، اوہائیو میں ٹرانس ٹیک انٹرنیشنل نے حاصل کیا تھا۔ آخری یو ایس اے میڈ سپیڈیکس ٹریکٹر 1999 میں بنایا گیا تھا جب سپیڈیکس ٹریکٹر کمپنی نے ماڈل 2032 متعارف کرایا تھا۔ 2032 میں سے صرف مٹھی بھر ہی تیار کیے گئے تھے۔ سپیڈیکس ٹریکٹر کمپنی اب بھی موجود ہے لیکن ٹریکٹر اب پیداوار میں نہیں ہیں۔ سپیڈیکس ٹریکٹروں کی تلاش جمع کرنے والوں کے ذریعے کی جاتی ہے، اور ان میں سے کچھ نے سپیڈیکس کلیکٹرز کلب تشکیل دیا ہے۔ پرانے ماڈل بعض اوقات زرعی تقریبات اور تہواروں میں دکھائے جاتے ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط اوہائیو میں مقیم ریاستہائے متحدہ کی مینوفیکچرنگ کمپنیوں کے ٹریکٹر مینوفیکچررز 1935 میں قائم ہونے والی امریکی کمپنیاں 1935 میں قائم ہونے والی وہیکل مینوفیکچرنگ کمپنیاں 2000 1935 میں اوہائیو میں قائم ہونے والی وہیکل مینوفیکچرنگ کمپنیاں اوہائیو میں 2000 تنصیبات