CANSA FC.20
CANSA FC.20 ایک جڑواں انجن جاسوسی بمبار/زمینی حملہ مونوپلین تھا جو 1941 میں اٹلی میں ڈیزائن اور بنایا گیا تھا۔ مختلف ہتھیاروں اور انجنوں کے ساتھ کئی ورژن اڑائے گئے لیکن 1943 کے جنگ بندی سے پہلے صرف FC.20bis زمینی حملے کا ورژن بہت کم تعداد میں اسکواڈرن سروس تک پہنچا۔ ڈیزائن اور ترقی FC.20 اصل میں ایک جاسوسی بمبار کے طور پر بنایا گیا تھا لیکن اس کے بجائے اسے زمینی حملے والے طیارے کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ پہلا پروٹو ٹائپ پہلی بار 12 اپریل 1941 کو اڑایا گیا، جسے مورونی نے چلایا تھا۔ سامنے کے فوسیلج کی تفصیل اور انجن کی تنصیبات کے علاوہ چار اقسام ساختی اور ایروڈینامک طور پر ایک جیسی تھیں۔ FC.20 ایک کینٹیلیور لو ونگ مونوپلین تھا جس کا سیدھا ٹیپرڈ ونگ پہلو تناسب تقریبا 6.4 تھا۔ آگے کا کنارہ تقریبا غیر متزلزل تھا اور نوک گول تھے۔ ونگ میں انجنوں کے مثبت ڈائیڈرل آؤٹ بورڈ تھے۔ ٹریلنگ کناروں میں مختصر مدت، ٹیبڈ ایلیرون اور اسپلٹ فلیپس ہوتے تھے جو نچلے انجن کی فیئرنگ سے گزر کر پروں کی جڑوں تک پہنچ جاتے تھے۔ جڑواں انجنوں کو پروپیلر شافٹ کے ساتھ ونگ پلین میں لیڈنگ ایج کے آگے نصب کیا گیا تھا۔ روایتی انڈر کیریج کے مین وہیلز توسیع شدہ انڈر ونگ انجن فیئرنگ میں پیچھے کی طرف پیچھے ہٹ گئے۔ FC.20 کی ایک جڑواں دم تھی، جس میں انڈاکار شکل کی اینڈ پلیٹ عمودی سطحیں تقریبا برابر پنکھ اور پہیے کے درمیان عمودی طور پر تقسیم ہوتی تھیں۔ ان کو ایک ٹیپرڈ ٹیلپلین پر نصب کیا گیا تھا جس میں اہم ڈائیڈرل تھا، جس میں ٹیبڈ، ٹیپرڈ لفٹیں تھیں۔ پیچھے کے فوسیلج کو ایمپینج سے آگے بڑھایا گیا، جو پیچھے ہٹنے کے قابل ٹیل وہیل کے لیے رہائش فراہم کرتا ہے۔ غیر مسلح جاسوسی بمبار کے پہلے پروٹو ٹائپ FC.20 میں، سائیڈ بائی سائیڈ کاک پٹ کو ونگ کے لیڈنگ ایج کے اوپر رکھا گیا تھا۔ ایک لمبی چمکدار ناک کاک پٹ سے آگے کی طرف پروپیلرز کے جہاز سے آگے تک پھیلی ہوئی تھی۔ دوسرا، گراؤنڈ اٹیک FC.20bis پروٹو ٹائپ بنیادی طور پر پہلے سے مختلف تھا جس میں ایک چھوٹی ناک، ایک کاک پٹ کو پروں کے آگے والے کنارے اور مکمل ہتھیاروں سے آگے رکھا گیا تھا، حالانکہ پروں کے رقبے میں بھی معمولی اضافہ ہوا تھا۔ ٹھوس ناک میں ایک 37 ملی میٹر (1.46 انچ) بریڈا توپ تھی، جس میں پروں کی جڑوں میں 12.7 ملی میٹر (0.5 انچ) اسکاٹی مشین گنوں کی ایک جوڑی تھی۔ کاک پٹ کے پچھلے حصے میں لیکن پھر بھی پروں کے اوپر ایک بند، گھومنے والا ڈورسل برج اسی طرح کی مشین گن پر مشتمل تھا۔ دو 160 کلوگرام (352 پونڈ) بم بیرونی ونگ ماؤنٹنگ اور فوسیلج کے اندر سے چھوٹے بموں سے چھوڑے جا سکتے ہیں۔ دو دیگر اقسام بھی اڑ گئیں، دونوں کو خاص طور پر ان کے انجنوں سے ممتاز کیا گیا۔ FC.20 Ter 745 کلو واٹ (1,000 ایچ پی) فائیٹ A. 80 R.C.41 ریڈیلز کے ساتھ FC.20 کی ایک ترمیم تھی۔ FC.20 کے برعکس، اس طیارے میں FC.20 بیس کا ڈورسل برج اور ناک پر سوار، لمبی بیرل والی توپ تھی۔ واحد FC.20quater ان چند پروڈکشن FC.20bis طیاروں میں سے ایک تھا، جسے 935 کلو واٹ (1,250 ایچ پی) ڈیملر بینز ڈی بی 601 وی-12، مائع ٹھنڈی موٹروں کے ساتھ دوبارہ انجن کیا گیا تھا۔ اس میں 37 ملی میٹر (1.46 انچ) کی ماؤسر ایکریا توپ نصب کی گئی تھی اور 20 ملی میٹر (0.79 انچ) کی توپ کے جوڑے نے FC.20bis کی ونگ روٹ مشین گنوں کی جگہ لے لی تھی۔ 1943 میں تجربہ کیا گیا، اس نے FC.20bis سے زیادہ اور 80 کلومیٹر فی گھنٹہ (50 میل فی گھنٹہ) تیزی سے اڑان بھری۔ آپریشنل تاریخ چند پروڈکشن FC.20bis بنائے گئے تھے، اور یہ معلوم ہے کہ تین نے جولائی 1943 میں 174a اسکواڈریگلیا ریکگنیزیون اسٹریٹجیکا کی خدمت کی لیکن انہیں عملی طور پر استعمال نہیں کیا گیا۔ ستمبر 1943 کے جنگ بندی کے ساتھ اطالوی فوجی کارروائیاں ختم ہو گئیں۔ متغیرات FC.20 پہلا پروٹو ٹائپ، لمبی ناک کا جاسوسی ورژن۔ FC.20bis شارٹ ناک گراؤنڈ اٹیک ورژن۔ ڈورسل برج۔ FC.20 Ter جیسا کہ FC.20 745 کلو واٹ (1,000 ایچ پی) فائیٹ A. 80 R.C.41 جڑواں قطار 18 سلنڈر ریڈیل انجن کے ساتھ۔ ڈورسل برج۔ FC.20quater جیسا کہ FC.20bis 935 کلو واٹ (1,250 ایچ پی) ڈیملر بینز ڈی بی 601 الٹے وی-12 انجنوں کے ساتھ۔ ڈورسل برج۔ اس طیارے کو استعمال کرنے والی اکائیاں 174 اے اسکواڈریگلیا ریکگنیزیون اسٹریٹجیکا (174 واں اسٹریٹجک ریکونیسنس اسکواڈرن)۔ وضاحتیں (FC.20bis) حوالہ جات ذرائع انجلوچی، اینزو بھی دیکھیں۔ دی رینڈ میکنیلی انسائیکلوپیڈیا آف ملٹری ایرکرافٹ، 1914-1980۔ سان ڈیاگو، کیلیفورنیا: دی ملٹری پریس، 1983۔ تھامسن، جوناتھن۔ اطالوی سول اور فوجی طیارہ 1930-1945۔ فال بروک، کیلیفورنیا ایرو پبلشرز، انکارپوریٹڈ، 1963۔ FC.20 1940 کی دہائی کا اطالوی حملہ آور طیارہ لو ونگ طیارہ طیارہ پہلی بار 1941 کے جڑواں پسٹن انجن والے ٹریکٹر طیارے میں اڑایا گیا