Dean Bridge
ڈین برج ایڈنبرا شہر میں فورتھ کے فرتھ پر کوئنزفری جانے والی A90 روڈ پر واٹر آف لیتھ پر پھیلا ہوا ہے۔ یہ دریا کے اوپر بڑھتے ہوئے چار محرابوں پر لمبی اور چوڑی سڑک لے کر جاتا ہے۔ یہ پل پل کے ڈیزائنر، سول انجینئر تھامس ٹیلفورڈ کی ریٹائرمنٹ سے پہلے کے آخری بڑے کاموں میں سے ایک تھا، اور 1831 میں مکمل ہوا جب وہ تیتر سال کے تھے۔ پل کی تعمیر سے پہلے دریا کو قرون وسطی کے زمانے سے ایک فورڈ پر عبور کیا گیا تھا، بعد میں اسی جگہ کے قریب ڈین گاؤں میں بیلز بری کے دامن میں ایک واحد محراب والے پتھر کے پل کے ذریعے۔ نجی ڈین گارڈن واٹر آف لیتھ کے شمالی کنارے پر پل کے مشرق کی طرف واقع ہے۔ ایک نئے پل کی اصل تجویز جان لیرمنتھ کی طرف سے آئی تھی، جو ایڈنبرا کے سابق لارڈ پروووسٹ اور دریا کے شمالی کنارے پر ڈین اسٹیٹ کے مالک تھے۔ جنوبی کنارے پر لارڈ موری کی اسٹیٹ پر نیو ٹاؤن کی کامیاب توسیع کے بعد، لیرمنتھ مزید توسیع پیدا کرنے کے لیے شمال کی طرف اپنی زمین حاصل کرنا چاہتا تھا، لیکن اسے رینڈولف کلف پر گھاٹی کے اوپر شہر سے زیادہ آسان لنک کی ضرورت تھی، جبکہ اس کی ترقی کے لیے ایک متاثر کن نقطہ نظر بھی فراہم کرتا تھا۔ لیرمنتھ خود اس لاگت کو پورا کرنے کے لیے تیار تھا، جس کا تخمینہ 18,556 پاؤنڈ تھا، لیکن 1828 میں ضلع میں عوامی سڑکوں کے ذمہ دار کرمونڈ روڈ ٹرسٹیز نے اس شرط پر ایک نئے پل کے لیے جزوی فنڈ دینے پر اتفاق کیا کہ اسے برطانیہ کے سب سے بڑے پل بنانے والے کے ذریعے ڈیزائن کیا جائے گا اور یہ ٹول فری ہوگا۔ یہ معاہدہ ابرڈین بلڈر جان گب کو دیا گیا تھا، جس کے ساتھ ٹیلفورڈ نے ابرڈین بندرگاہ کی تعمیر پر کام کیا تھا۔ کام 1829 میں شروع ہوا اور 1831 کے آخر تک مکمل ہوا۔ یہ پتھر بلیک ہال گاؤں کے قریب کریگلیتھ کان سے لایا گیا تھا۔ کھوکھلی گھاٹوں کی تعمیر سے وزن اور لاگت کی بچت ہوئی، یہ ایک ایسی خصوصیت ہے جو آج ان کے موثر معائنے کو آسان بناتی ہے۔ پیدل راستے کو بیرونی سیگمنٹل محرابوں پر لے جایا جاتا تھا، جن کی لکڑی کی پشتوں کو آہستہ آہستہ اور یکساں طور پر احتیاط سے ہٹانا پڑتا تھا، تاکہ تیار شدہ پل اپنی آخری پوزیشن میں یکساں طور پر آباد ہو سکے۔ ورکس کے رہائشی انجینئر چارلس ایتھرٹن تھے، جنہوں نے بعد میں گلاسگو میں ٹیلفورڈ کے برومیلا برج پر رہائشی انجینئر کے طور پر کام کیا۔ یہ پل 1831 کے آخر میں مکمل ہوا۔ تکمیل اور معاہدے کے حوالے کرنے کی تاریخ کے درمیان، گب نے پل کے ہر سرے پر ایک ٹول گیٹ کھڑا کیا تھا اور اس ڈھانچے سے نظارہ سے لطف اندوز ہونے کے لیے پیدل چلنے والوں سے فی سر ایک پیسہ وصول کیا تھا۔ افتتاح کی تاریخ 1832 کے اوائل میں تھی، حالانکہ مئی 1834 تک اس پل کو گھوڑوں اور گاڑیوں کی آمد و رفت کے لیے نہیں کھولا گیا تھا۔ لیرمنتھ 1858 میں اپنی زیادہ تر متوقع رہائشی ترقی کی تکمیل سے پہلے ہی انتقال کر گئے۔ عمارت میں اچانک کمی کی وجہ سے، کلیرینڈن کریسنٹ 1850 کی دہائی تک تعمیر نہیں کیا گیا تھا، اور بکنگھم ٹیرس، لیرمنتھ ٹیرس اور بیلگراو کریسنٹ صرف اگلی دہائی میں نمودار ہوئے۔ 1888 میں، ایڈنبرا کارپوریشن نے برگ انجینئر جان کوپر سے کہا کہ وہ پل سے ہونے والی خودکشی کو روکنے کے لیے بنائے گئے اقدامات کی سفارش کریں۔ نتیجے کے طور پر، پیراپیٹ کی اونچائی بڑھا دی گئی۔ 1957 میں انسٹی ٹیوشن آف سول انجینئرز، جس کے ٹیلفورڈ پہلے صدر تھے، نے ان کی دو صد سالہ یاد میں مشرقی پیراپیٹ پر ایک تختی نصب کی۔ یہ بعد میں چوری ہو گیا لیکن 1982 میں اس کی جگہ لے لی گئی۔ یہ پل پیٹر مے کے ناول "دی لیوس مین" میں ایک اہم مقام ہے۔ حوالہ جات اسکاٹ لینڈ میں تھامس ٹیلفورڈ روڈ پلوں کے پل اسکاٹ لینڈ میں ویاڈکٹس ایڈنبرا میں پل اسکاٹ لینڈ نیو ٹاؤن، ایڈنبرا میں سابق ٹول پل لیتھ پلوں کے پانی کے پار پل 1831 میں اسکاٹ لینڈ میں ادارے مکمل ہوئے