Wheeler Ridge Interchange
وہیلر رج انٹرچینج وہیلر رج، کیلیفورنیا کے قریب ایک فری وے انٹرچینج ہے، جہاں اسٹیٹ روٹ 99 (ایس آر 99) انٹرسٹیٹ 5 (آئی-5) کے ساتھ ضم ہوتا ہے۔ بیکرز فیلڈ کے تقریبا جنوب میں واقع، یہ سان جوکن ویلی میں سب سے جنوبی فری وے انٹرچینج ہے۔ بنیادی طور پر، اسے لاس اینجلس کے علاقے سے شمال کی طرف جانے والی ٹریفک کو سان جوکن ویلی کے دو بڑے شمال-جنوبی راستوں میں تقسیم کرنے کے طور پر دیکھا جا سکتا ہے: گولڈن اسٹیٹ فری وے (ایس آر 99)، جو سان جوکن ویلی کے بڑے شہروں اور تجارتی مراکز کو خدمات فراہم کرتا ہے، اور ویسٹ سائیڈ فری وے (آئی-5)، جو وادی کے زیادہ تر شہروں کو سان فرانسسکو بے ایریا اور سیکرامینٹو کے زیادہ براہ راست راستے کے طور پر بائی پاس کرتا ہے۔ انٹرچینج تین فری وے کے حصوں یا سفر کے راستوں پر مشتمل ہے: سان جوکن ویلی کے جنوبی سرے پر واقع ہونے کی وجہ سے، یہ انٹرچینج لاس اینجلس کے علاقے اور وادی کے درمیان ٹریفک کا ایک بڑا مرکز ہے۔ گولڈن اسٹیٹ فری وے کے طور پر، آئی-5 تہاچپی پہاڑوں میں تیجن پاس سے اترنے کے بعد جنوب سے آتا ہے۔ تقسیم کے وقت، ایس آر 99 تقریبا شمال کی طرف بیکرز فیلڈ، فریسنو، اور وادی کے دیگر آبادی کے مراکز کی طرف جاتا ہے۔ آئی-5 پھر وادی کے مغربی حصے کی طرف شمال مغرب میں ویسٹ سائیڈ فری وے کے طور پر جاری ہے، تاکہ سان فرانسسکو، سیکرامینٹو، اور شمالی کیلیفورنیا کے دیگر مقامات کے لیے تیز رفتار راستے کے طور پر کام کرے۔ انٹرچینج اپنے ڈیزائن کی وجہ سے شمال کی طرف جانے والے کچھ ڈرائیوروں کے لیے الجھن کا باعث بنا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ویسٹ سائیڈ فری وے دیگر دو سمتوں کے مقابلے میں نسبتا نیا راستہ ہے، یہ دونوں یو ایس روٹ 99 (یو ایس 99) کا حصہ ہوا کرتے تھے۔ آئی-5 پر دو دائیں شمال کی طرف جانے والی لین ویسٹ سائیڈ فری وے پر "ایگزٹ" کرتی ہیں، جبکہ بائیں شمال کی طرف جانے والی مین لائن لین ایس آر 99 پر جاری رہتی ہیں۔ وہیلر رج انٹرچینج میں کیرن کاؤنٹی کا واحد ٹرک بائی پاس شامل ہے۔ تاہم جنوب کی طرف جانے والے آئی-5 کو براہ راست شمال کی طرف جانے والے ایس آر 99 سے جوڑنے والے کوئی ریمپ نہیں ہیں۔ اس کے بجائے ٹریفک کو انٹرچینج کے شمال میں چند میل کے فاصلے پر اسٹیٹ روٹ 166 کا استعمال کرنا چاہیے۔ یو ایس 99 1920 کی دہائی میں تعمیر کیا گیا تھا۔ بیکرز فیلڈ اور لاس اینجلس کے درمیان بڑے راستے کے طور پر، اس کا راستہ وہیلر رج سے ہوتا تھا، جو اس وقت زیادہ تر رانچ لینڈ تھا۔ جب 1950 کی دہائی میں انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم کو بعد میں ڈیزائن کیا گیا تو فیصلہ کیا گیا کہ آئی-5 کو بیکرز فیلڈ اور وادی کے دیگر بڑے شہروں سے ہوتے ہوئے یو ایس 99 پر روٹ کرنے کے بجائے منصوبہ بند ویسٹ سائیڈ فری وے پر روٹ کیا جائے۔ بیکرز فیلڈ کے جنوب میں یو ایس 99 کو پھر 1962 میں شروع ہونے والی روایتی شاہراہ سے فری وے میں اپ گریڈ کیا گیا۔ پانچ سال بعد، ویسٹ سائیڈ فری وے اور وہیلر رج انٹرچینج کا جنوبی حصہ بنایا گیا۔ 1968 تک، یو ایس 99 کو مکمل طور پر ختم کر دیا گیا جب آئی-5 نے اس کے زیادہ تر روٹنگ کو تبدیل کر دیا۔ وہیلر رج اور ریڈ بلف کے درمیان کے حصے کو ایس آر 99 کے طور پر دوبارہ دستخط کیا گیا۔ انٹرچینج سے گزرنے والے ٹرکوں کی بڑی تعداد کے نتیجے میں 1972 میں جنوب کی طرف سفر کرنے والے ٹریفک کے لیے ٹرک بائی پاس کی تعمیر ہوئی۔ اس سے جنوب کی طرف جانے والی کاریں آہستہ چلنے والے ٹرکوں سے بات چیت کیے بغیر ضم ہو جائیں گی، جن کو صحیح سست لینوں پر جانے کے لیے کافی وقت درکار ہوتا تھا اس سے پہلے کہ فری وے تیہاچپی پہاڑوں سے تیجن پاس تک چڑھنا شروع کرے۔ شمال کی طرف جانے والے ٹرک بائی پاس کو غیر ضروری سمجھا جاتا تھا۔ اس وقت کے بعد سے، تبادلے میں کچھ تبدیلیاں دیکھنے میں آئی ہیں، حالانکہ لاول روڈ کے ساتھ براہ راست جنوب کی زمین پر سرگرمی میں اضافہ دیکھنے میں آئے گا۔ تیجن انڈسٹریل کمپلیکس کی تعمیر، جس میں بڑے تقسیم کے مراکز اور ٹریولر سروسز دونوں شامل ہیں، علاقے میں ٹریفک میں اضافہ کرے گی۔ سان جوکن ویلی میں مسلسل اقتصادی ترقی بھی ٹریفک میں اضافے میں معاون ثابت ہوگی۔ کیرن کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں نقل و حمل حوالہ جات کیلیفورنیا میں نقل و حمل کی عمارتوں اور ڈھانچوں میں کیرن کاؤنٹی، کیلیفورنیا انٹرسٹیٹ 5 یو ایس روٹ 99