Andy Byford
اینڈی بائیفورڈ (پیدائش 1965) ایک برطانوی ٹرانسپورٹ ایگزیکٹو ہیں جنہوں نے دنیا بھر میں ٹرانسپورٹ حکام میں کئی انتظامی سطح کے عہدوں پر فائز رہے ہیں، جیسے ٹورنٹو ٹرانزٹ کمیشن (ٹی ٹی سی)، نیویارک شہر کی میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی (ایم ٹی اے)، ٹرانسپورٹ فار لندن (ٹی ایف ایل) اور سڈنی کی اس وقت کی ریل کارپ۔ ایجوکیشن بائیفورڈ انگلینڈ کے پلائی ماؤتھ میں پلا بڑھا، اور لیسٹر یونیورسٹی میں فرانسیسی اور جرمن میں ڈبل آنرز کے ساتھ گریجویشن کیا۔ انہوں نے لندن یونیورسٹی سے ٹرانسپورٹ میں سرٹیفکیٹ اور ڈپلومہ بھی حاصل کیا ہے اور یونیورسٹی آف پاؤ اور پیس ڈی ایل ایڈور سے ڈپلوم سپریئر ڈی ایٹیوڈز فرانسیس بھی حاصل کیا ہے۔ کیریئر کے ابتدائی کیریئر میں انہوں نے 1989 میں لندن انڈر گراؤنڈ کے لیے گریجویٹ ٹرینی کے طور پر کام شروع کیا، 1992 میں ڈیوٹی اسٹیشن منیجر، 1994 میں کنگز کراس سینٹ پینکراس گروپ کے گروپ اسٹیشن منیجر، 1996 میں جوبلی لائن ایکسٹینشن کے لیے اسٹیشن آپریشن منیجر، اور 1998 میں میٹروپولیٹن، سرکل، اور ہیمرسمتھ اینڈ سٹی لائنوں کے لیے ٹرین سروس ڈیلیوری منیجر سمیت متعدد آپریشنل کرداروں کے ذریعے ترقی کرنے سے پہلے 2000 میں بیکرلو، سینٹرل اور وکٹوریہ لائنوں پر کسٹمر سروس کے لیے جنرل منیجر بننے سے پہلے۔ بائیفورڈ پھر مین لائن ریلوے آپریشنز میں چلا گیا، 2003 سے 2006 تک ساؤتھ ایسٹرن ٹرینز کے لیے آپریشنز اینڈ سیفٹی ڈائریکٹر اور اس کے بعد 2006 سے 2009 تک سدرن ریلوے کے لیے آپریشنز ڈائریکٹر بنا۔ اس کے بعد ان سے نیو ساؤتھ ویلز، آسٹریلیا میں ریل کارپ کے ساتھ چیف آپریٹنگ آفیسر بننے کے لیے رابطہ کیا گیا۔ ٹورنٹو ٹرانزٹ کمیشن بائیفورڈ کو نومبر 2011 میں ٹورنٹو ٹرانزٹ کمیشن (ٹی ٹی سی) نے رکھا تھا۔ گیری ویبسٹر کی برطرفی کے بعد، بائیفورڈ عبوری چیف جنرل منیجر (سی جی ایم) بن گئے۔ مارچ 2012 میں، بائیفورڈ کو سی جی ایم کے طور پر ترقی دی گئی اور ان کے کردار کا نام بدل کر سی ای او رکھ دیا گیا۔ بائی فورڈ نے 2013 میں "ٹی ٹی سی کو جدید بنانے"، "ہماری ثقافت کو تبدیل کرنے"، "ہمارے آلات کی تجدید"، اور "ہمارے عمل کو اپ ڈیٹ کرنے" کے لیے ایک پانچ سالہ کارپوریٹ پلان شروع کیا جس کا مقصد "ٹی ٹی سی کو تبدیل کرنا اور ٹرانزٹ سسٹم کے ہمارے وژن کو پورا کرنا ہے جو ٹورنٹو کو فخر دلاتا ہے"۔ یہ خواہش جون 2017 میں اس وقت پوری ہوئی جب ٹی ٹی سی کو امریکن پبلک ٹرانسپورٹیشن ایسوسی ایشن (اے پی ٹی اے) ایوارڈ برائے سال 2017 کے بقایا ٹرانزٹ سسٹم سے نوازا گیا۔ ایوارڈ کے رد عمل میں، ٹورنٹونیئنز نے بار بار تاخیر اور بھیڑ بھاڑ کے اپنے تجربے کو نوٹ کیا، اور ٹرانزٹ ایڈوکیسی گروپ کے ممبروں نے ٹی ٹی سی کی کم فنڈنگ کو دیکھتے ہوئے ایوارڈ کا مذاق اڑایا۔ بائیفورڈ کو مارچ 2017 میں انٹرنیشنل ایسوسی ایشن آف بزنس کمیونیکیٹرز (آئی اے بی سی) نے ٹورنٹو کا کمیونیکیٹر آف دی ایئر (2016) نامزد کیا تھا۔ بورڈز، کمیشنز، اور پینل جون 2014 میں، بائیفورڈ کو نیویارک کے گورنر اینڈریو کوومو کے ایم ٹی اے ٹرانسپورٹیشن ری انوینشن کمیشن میں میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی (ایم ٹی اے) کے کیپٹل پروگرام، اور خاص طور پر اس کے آپریشنز اور دیکھ بھال کے طریقوں کا جائزہ لینے کے لیے مدعو کیا گیا تھا۔ 2015 میں، بائیفورڈ نے ایک اے پی ٹی اے پینل میں خدمات انجام دیں جس نے بوسٹن ایریا میساچوسٹس بے ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی کے موسم سرما کی کارروائیوں سے نمٹنے کا جائزہ لیا۔ جون 2016 میں، بائیفورڈ نے ایک بین الاقوامی ٹرانزٹ سی ای او پینل میں خدمات انجام دیں جسے میٹروپولیٹن واشنگٹن کونسل آف گورنمنٹز نے واشنگٹن میٹرو کو بہترین عمل کے بارے میں مشورہ دینے کے لیے بلایا تھا کیونکہ اس کا تعلق فنڈنگ، گورننس اور آپریشنز سے ہے۔ جون 2017 میں، بائیفورڈ کو بین الاقوامی ماہرین کے ایک پینل کے حصے کے طور پر نیویارک کے گورنر کوومو کی جینیئس ٹرانزٹ چیلنج کانفرنس میں بہترین پریکٹس پیش کرنے کے لیے مدعو کیا گیا تھا۔ مئی 2020 میں، بائیفورڈ نے اونٹاریو کی حکومت کو COVID-19 کی بازیابی کے بارے میں مشورہ دینے کے لیے وزارتی مشاورتی کونسل میں خدمات انجام دیں، کیونکہ یہ بڑے پیمانے پر نقل و حمل سے متعلق ہے۔ انسٹی ٹیوشن آف ریلوے آپریٹرز کا ایک رکن، بائیفورڈ فلائی پلائی ماؤتھ کا سربراہ ہے، یہ کمپنی پلائی ماؤتھ سٹی ہوائی اڈے کو دوبارہ کھولنے اور شہر سے تجارتی پروازیں دوبارہ شروع کرنے کے لیے قائم کی گئی ہے۔ 21 نومبر 2017 کو، بائیفورڈ نے اعلان کیا کہ وہ نیویارک سٹی ٹرانزٹ اتھارٹی (این وائی سی ٹی اے) کے صدر بننے کے لیے دسمبر 2017 کے وسط میں ٹورنٹو ٹرانزٹ کمیشن چھوڑ دیں گے، جہاں وہ اس کے سب وے سسٹم کی جدید کاری کی قیادت کریں گے۔ ان کی تقرری 2017 کے نیویارک سٹی ٹرانزٹ بحران کے درمیان ہوئی، نیویارک ٹائمز نے ایم ٹی اے کی طرف سے کئی دہائیوں کی بدانتظامی اور کم سرمایہ کاری کی ایک گہرائی سے تفتیشی رپورٹ شائع کرنے کے چند دن بعد۔ بائیفورڈ ڈیوڈ ایل گن کے بعد ٹی ٹی سی اور این وائی سی ٹی اے دونوں کی سربراہی کرنے والے دوسرے شخص تھے۔ وہ نیویارک سٹی ٹرانزٹ اتھارٹی کے پہلے غیر امریکی ڈائریکٹر بھی تھے۔ ملازمت کے پہلے چند مہینوں میں، بائیفورڈ بس اور سب وے کے نظام کے لیے طویل مدتی منصوبے وضع کر رہا تھا۔ مئی 2018 میں ایک ایم ٹی اے بورڈ میٹنگ میں انہوں نے "فاسٹ فارورڈ" پروگرام کا اعلان کیا۔ اس میں سب وے سسٹم کی پانچ سب سے زیادہ استعمال ہونے والی فزیکل لائنوں پر سگنلز کو اپ گریڈ کرنے کے منصوبے شامل تھے۔ 50 اضافی اسٹیشنوں کو اے ڈی اے قابل رسائی بنانا ؛ اور ان راستوں کے لیے ایک خودکار ٹرین نگرانی کا نظام نصب کرنا جن کے پاس پہلے سے یہ نہیں تھا، جو ٹرین کے مقامات کی نگرانی میں مدد کرے گا۔ بائی فورڈ کی مئی 2018 کی تجویز میں تمام پانچوں بوروں میں مقامی اور ایکسپریس بس نیٹ ورک کو دوبارہ کھینچ کر بس کے نظام کو بہتر بنانے کے ساتھ ساتھ کانٹیکٹ لیس او ایم این وائی کرایہ کے نظام کو نافذ کرنے کی تجاویز بھی شامل تھیں۔ ان اصلاحات نے بائیفورڈ کو نیو یارک کے باشندوں میں مقبولیت حاصل کی، کچھ لوگوں نے اسے "ٹرین ڈیڈی" کا عرفی نام دیا۔ اپریل 2019 میں منظور شدہ ریاستی قانون سازی کے ایک حصے کے طور پر، ایم ٹی اے کو اس جون کے آخر تک اخراجات کو کم کرنے کے لیے ایک منصوبہ بنانا تھا۔ منصوبے کے ایک مسودے نے اشارہ کیا کہ بائیفورڈ کے کردار کو کمزور کرتے ہوئے کئی محکموں کو ختم کر دیا جائے گا۔ بائیفورڈ نے اکتوبر 2019 میں این وائی سی ٹی اے کو استعفی کا خط پیش کیا، لیکن فوری طور پر اسے منسوخ کر دیا۔ 23 جنوری 2020 کو انہوں نے باضابطہ طور پر اپنے عہدے سے استعفی دے دیا، جس کا اطلاق 21 فروری 2020 کو ہوا۔ خبروں سے پتہ چلتا ہے کہ اس کی وجہ گورنر اینڈریو کوومو کے ساتھ کئی مسائل پر ہونے والی "جھڑپیں" تھیں، حال ہی میں ان کے اختیار میں کمی۔ دی گارڈین نے لکھا: "حتمی تنکا ہو سکتا ہے کہ کوومو کے ایم ٹی اے، ریاستی ٹرانسپورٹ باڈی کی تنظیم نو کے بعد آیا ہو، جس نے بائیفورڈ سے کچھ ذمہ داریاں چھین لیں۔ اپنے استعفے کے خط میں، بائیفورڈ نے اپنے "کم" کردار کا حوالہ دیا۔ نیویارک ٹائمز نے کہا کہ "بائیفورڈ-کوومو علیحدگی انتہائی غیر معمولی تھی"، کیونکہ نیویارک کے ریاستی گورنروں اور ایم ٹی اے کے سربراہوں نے اس سے قبل 2010 کی دہائی کے وسط سے پہلے بہت کم بات چیت کی تھی۔ بائیفورڈ کی جگہ عبوری صدر سارہ فینبرگ نے لی۔ ٹرانسپورٹ فار لندن مئی 2020 میں، بائیفورڈ کو ٹرانسپورٹ فار لندن (ٹی ایف ایل) بورڈ اور لندن کے میئر صادق خان نے لندن کے لیے ٹرانسپورٹ کا کمشنر مقرر کیا۔ انہوں نے مائیک براؤن کی جگہ لی، جس سے وہ لندن کے سب سے سینئر ٹرانسپورٹ اہلکار بن گئے۔ بائیفورڈ کو 355,000 پاؤنڈ کی بنیادی تنخواہ ملی، جو پچھلے دو کمشنروں کی تنخواہ کے برابر تھی۔ ٹی ایف ایل کمشنر کے طور پر ان کے دور میں، ایجنسی نے حکومت کے ساتھ مالی اعانت کے معاہدے پر بات چیت کی تاکہ 2024 تک آمدنی کی ضمانت دی جا سکے کیونکہ اس نے کووڈ-19 وبائی مرض سے بحالی جاری رکھی۔ بائیفورڈ نے طویل انتظار والی الزبتھ لائن کی تکمیل کی بھی نگرانی کی، جو ایک مشرقی-مغربی لائن ہے جو لندن کے مضافات کو شہر کے مرکز سے براہ راست جوڑتی ہے-ایک کامیابی جس کے بارے میں ان کا کہنا تھا کہ "بلا شبہ، میرے کیریئر کی خاص بات" تھی۔ ستمبر 2022 میں، بائیفورڈ نے امریکہ واپس آنے اور اپنے خاندان کے ساتھ زیادہ وقت گزارنے کی خواہش کا حوالہ دیتے ہوئے ٹی ایف ایل کمشنر کے عہدے سے استعفی دے دیا۔ بائیفورڈ نے اکتوبر 2022 میں آخری الزبتھ لائن اسٹیشن، بانڈ اسٹریٹ کے افتتاح کے بعد یہ عہدہ چھوڑ دیا۔ ایمٹرک مارچ 2023 میں، یہ اطلاع دی گئی تھی کہ بائیفورڈ 10 اپریل 2023 کو ایمٹرک کے لیے تیز رفتار ریل کے انچارج ایگزیکٹو نائب صدر کے طور پر خدمات انجام دینا شروع کر دے گا۔ ذاتی زندگی بائیفورڈ نے 1994 میں اوٹاوا، اونٹاریو، کینیڈا میں اپنی کینیڈا میں پیدا ہونے والی بیوی ایلیسن سے شادی کی۔ وہ ٹورنٹو اور بعد میں نیویارک شہر میں ایگزیکٹو عہدوں پر رہتے ہوئے پبلک ٹرانزٹ میں کام کے لیے سفر کرنے کے لیے جانا جاتا ہے۔ بائیفورڈ کے دادا لندن ٹرانسپورٹ کے بس ڈرائیور تھے۔ مارچ 2019 میں، بائیفورڈ کو دو براعظموں میں پبلک ٹرانسپورٹ میں اپنے 30 سالہ کیریئر کے اعتراف میں یونیورسٹی آف لیسٹر کی طرف سے لائف ٹائم اچیومنٹ ایوارڈ ملا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ٹی ٹی سی سی ای او کی رپورٹ پلایماؤتھ کے کاروباری افراد، یونیورسٹی آف لیسٹر کے ڈیون سابق طلباء 1965 کی پیدائش ٹورنٹو ٹرانزٹ کمیشن کے جنرل مینیجرز زندہ لوگ لندن میں ٹرانسپورٹ سے وابستہ لوگ لندن کے لیے ٹرانسپورٹ کینیڈا میں انگریزی تارکین وطن ریاستہائے متحدہ میں انگریزی تارکین وطن