Jubilee Bridge (Innisfail)
جوبلی برج دریائے ساؤتھ جانسٹون پر پھیلا ہوا ہے جو انیسفیل اور ایسٹ انیسفیل، کوئینز لینڈ، آسٹریلیا کو جوڑتا ہے۔ یہ پل 2011 میں تعمیر کیا گیا تھا، جس نے 1923 میں تعمیر کیے گئے پہلے پل کی جگہ لی تھی جس نے انیس فیل کے قیام کی 50 ویں سالگرہ منائی تھی۔ جان اسٹون ریور فیری اس مقام پر ایک پل کی تعمیر کا خیال پہلی بار 1907 میں جان اسٹون شائر کے چیئرمین چارلس ایڈورڈ جوڈرل نے اٹھایا تھا۔ مورلیان میں قریبی بندرگاہ کو برقرار رکھنے میں دشواریوں سے وابستہ ناقص شپنگ سروس کی وجہ سے ابھرتی ہوئی لکڑی اور زرعی صنعت متاثر ہوئی۔ اس تجویز کو کمیونٹی کے اندر شدید مخالفت کا سامنا کرنا پڑا، اور موریلیان ہاربر کی ترقی پر جاری بحث کو جنم دیا، اور جیرالڈٹن گھاٹ سے منسلک ٹرام لائن کی خوبیاں-جیرالڈٹن انیسفیل کا سابقہ نام تھا۔ کوئینز لینڈ کی حکومت نے پہلے ہی رینکن اسٹریٹ کے آخر میں ایک پل کی تعمیر کے لیے فنڈز کا وعدہ کیا تھا، اور کچھ کے لیے ؛ فیری سائٹ سے ایسٹ جیرالڈٹن کی طرف جانے والی ایک جامع سڑک اور ٹرام وے پل کا منصوبہ منصوبہ بند بندرگاہ کی سہولیات سے زیادہ اہم ہو گیا۔ پلوں کی کمی ضلع کے باشندوں کے لیے ایک مستقل مسئلہ تھی۔ اگرچہ گھاٹ کا استعمال عام تھا، لیکن یہ حادثات اور سانحات کے اپنے حصے کے بغیر نہیں تھا۔ جس طرح پل کی تجویز کی حمایت سب سے کم دکھائی دی، آخری فیری مین، لیری برین-جو مشرقی جیرالڈٹن کا رہائشی ہے-اور اس کی بیوی نے پل کی تعمیر کا مطالبہ کرتے ہوئے ایک درخواست کے ساتھ ضلع کی تلاشی لی۔ جوبلی برج، 1923 انیسفیل میں دریا کی جنوبی شاخ پر پل کی تعمیر کے لیے قرض کے حوالے سے خدشات جاری تھے۔ 1911 میں ہوم سکریٹری نے کہا کہ شائر کو اپنا قرض کم کرنا چاہیے تاکہ حکومت اگلے سال ایک نئی درخواست پر غور کر سکے۔ جوبلی برج کا باضابطہ افتتاح 28 ستمبر 1923 کو کوئینز لینڈ کے پریمیئر ٹیڈ تھیوڈور نے کیا تھا جسے ربن کے ذریعے کار میں بٹھایا گیا تھا۔ پل کو جھنڈوں، دھاروں اور ہتھیلیوں سے سجایا گیا تھا۔ جان اسٹون شائر کونسل کے چیئرمین لیونٹین جوزف ڈفی نے اعلان کیا کہ اس پل کی لاگت 32,000 پاؤنڈ ہے جس میں سے 20,000 پاؤنڈ انیس فیل میں خرچ کیے گئے تھے۔ پل کے گھاٹوں میں سے ایک گہرا تھا، جو آسٹریلیا کے کسی بھی ٹریفک پل پر سب سے گہرا تھا۔ تاہم، چند سالوں کے بعد، انجینئروں کی ایک رپورٹ کے ساتھ پل کے ڈوبنے کے آثار نظر آئے جس میں 1928 میں گھاٹوں کے گرنے کی تصدیق کی گئی تھی۔ پل پر وزن کی حد متعارف کرائی گئی تھی۔ £2000 کی لاگت سے مرمت کی ضرورت تھی۔ چونکہ کوئی پیدل پل نہیں تھا، اس لیے جلد ہی 1933 سے ہی پیدل چلنے والوں کو گاڑیوں اور گھوڑوں سے الگ کرنے کے لیے ایک پیدل پل شامل کرنے کے مطالبات کیے گئے۔ تاہم، یہ 1940 تک نہیں تھا کہ شائر کونسل نے کوئینز لینڈ حکومت کو پل کی مضبوطی اور فٹ برج کے اضافے کے لیے £7140 قرض لینے کی کوشش کی۔ فنڈز دستیاب نہیں ہونے چاہئیں کیونکہ 1949 تک کونسل نے فٹ برج بنانے کی کوشش نہیں کی تھی لیکن اس وقت دوسری جنگ عظیم کے بعد آسٹریلیا میں مطلوبہ اسٹیل حاصل کرنے میں ناکام رہی تھی۔ 1952 میں، ایک اور انجینئر کی رپورٹ میں تجویز کیا گیا کہ پل اپنی زندگی کے اختتام کے قریب ہے اور پل کو کھلا رکھنے کے لیے مزید مرمت کرنے کے لیے قرض کے فنڈز خرچ کیے جائیں گے، جبکہ پل کو تبدیل کرنے کے لیے منصوبے اور فنڈنگ طلب کی گئی تھی۔ تاہم، کوئی متبادل پل نہیں بنایا گیا تھا اور فروری 2010 تک، کونسلر بل شینن نے اعلان کیا کہ پل ایسے وقت میں ڈوب رہا ہے جب ایک نئے پل کے لیے مناسب فنڈنگ غیر یقینی تھی۔ جوبلی برج کو 21 مئی 2010 کو ایک جائزے میں پل کو غیر محفوظ پائے جانے کے بعد بند کر دیا گیا تھا۔ پل کی بندش نے انیسفیل اور ایسٹ انیسفیل کے درمیان سفر کرنے والوں کے لیے ایک چکر پیدا کر دیا۔ جوبلی برج، 2011 نئے پل کا افتتاح 3 ستمبر 2011 کو ایک تقریب کے ساتھ کیا گیا جس میں اس وقت کے پریمیئر، اینا بلی، کوئینز لینڈ کے ایم پی، کرٹس پٹ اور مقامی میئر بل شینن نے شرکت کی۔ نیا پل وفاداری کے ساتھ اصل پل کی آرٹ ڈیکو خصوصیات کو دوبارہ پیش کرتا ہے۔ حوالہ جات کتابچہ جونز، ڈوروتھی 1973 ہریکین لیمپس اور بلیو امبریلاس، جی کے بولٹن پرنٹرز، کیرنز آسٹریلیا مزید پڑھنے آسٹریلیا میں انیسفیل، کوئینز لینڈ 2011 میں عمارتیں اور ڈھانچے 1923 میں مکمل ہونے والے پل آسٹریلیا ایسٹ انیسفیل، کوئینز لینڈ میں کوئینز لینڈ میں 2011 کے روڈ پلوں میں مکمل ہونے والے پل