U10 (Berlin U-Bahn)
برلن یو-بان کی غیر تعمیر شدہ یو 10 لائن، 1953-55 (1977 میں ختم کی گئی) سے برلن یو-بان کی منصوبہ بند "200 کلومیٹر کے منصوبے" کی توسیع کا حصہ تھی۔ یہ ایک بڑی پروفائل (گروس پروفیل) میٹرو لائن ہوتی جو شہر کے شمال مشرقی حصے میں فالکن برگ سے الیگزینڈر پلاٹز تک اور لیچرفیلڈ میں ڈریکسٹرایس پر ختم ہونے سے پہلے نیچے اسٹیگلٹز تک جاتی۔ لائن کا نامزد حرفی نام 1 جولائی 1972 تک "ایف" تھا، جب اسے "لائن 10" میں تبدیل کر دیا گیا۔ چونکہ ٹرانسفر اسٹیشنوں اور دوسری جگہوں پر نظر آنے والے عناصر کے ساتھ مجوزہ لائن کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے متعدد سرنگیں اور اسٹیشن تعمیر کیے گئے تھے، اس لیے یہ لائن "فینٹم لینی" (فینٹم لائن) کے نام سے مشہور ہے۔ وینڈے کے مرنے سے پہلے، U10 لائن کچھ دیگر تجاویز میں تھی جس کا مقصد ڈریکسٹراسے سے کلٹرفورم تک اور پھر برینڈن برگ گیٹ/ریخسٹاگ کے راستے لہرٹر اسٹیڈبنہوف (اب برلن ہاپٹبنہوف) تک چلنا تھا، اور وہاں سے لہرٹر اسٹریس کے ساتھ ساتھ ویڈنگ میں شیرنگ اے جی ہیڈ کوارٹر کے آس پاس تک جاری ہے۔ تقریبا 1993-96، دوبارہ اتحاد کے بعد، U10 کے لیے 1950 کی دہائی کے اصل منصوبوں کو عارضی لائن U3/U35 (موجودہ U3 کے ساتھ الجھن میں نہ پڑنا) کے حق میں مسترد کر دیا گیا۔ ویسینسی اور پوٹسڈیمر پلاٹز کے درمیان U3 لائن کی شمال مشرقی شاخ مجوزہ U10 لائن کے راستے پر چلتی ہے، لیکن U3 پھر میڈج برگر پلاٹز سے وٹنبرگ پلاٹز تک گزرتا ہے اور موجودہ U1 لائن کے راستے پر چل کر اہلینڈسٹرایس تک جاتا ہے، جس کی وجہ سے کلین پروفیل سے گروسفیل میں تبدیلی کی ضرورت ہوتی ہے۔ یو 10 کے جنوب مغربی حصے کے منصوبوں کو اس روٹنگ کے لیے ترک کر دیا گیا تھا کیونکہ یہ ایس-بان لائن ایس 1 کے متوازی چلتی تھی اور اسے بے کار سمجھا جاتا تھا، حالانکہ مذکورہ بے کار پن کے معاشی اثرات کا کبھی مطالعہ نہیں کیا گیا۔ یو 10 کے لیے منصوبہ بندی کو باضابطہ طور پر 2003 (اقدامات 2015) میں برلن ٹرانسپورٹ ماسٹر پلان سے ہٹا دیا گیا تھا، اور اسے اب کم از کم 2030 تک مذکورہ پبلک ٹرانسپورٹ نیٹ ورک ماسٹر پلان کا حصہ نہیں سمجھا جاتا ہے۔ مذکورہ بالا نظر ثانی شدہ U10 صف بندی (مندرجہ بالا خاکہ میں ویسینسی سے اڈینورپلاٹز تک ایک سیاہ فیروزی ڈیشڈ لائن کے طور پر دکھائی گئی ہے) اس کے باوجود 1994 سے برلن کے زمینی استعمال کے منصوبے کے حصے کے طور پر قانونی طور پر محفوظ ہے، جس کا مطلب ہے کہ مجوزہ راستے پر تعمیر کو اس طرح کی لائن کے امکان کو ایڈجسٹ کرنا ہوگا۔ مثال کے طور پر، یو 5 لائن کی توسیع پر روٹس راٹھاوس اسٹیشن (جو دسمبر 2020 میں کھولا گیا تھا) میں مجوزہ یو 10 کے لیے ایک نچلی سرنگ شامل ہے۔ اسٹیشن موجودہ حصے یو 5 پر الیگزینڈر پلاٹز اسٹیشن پر، ایک ہی پلیٹ فارم کی منتقلی کی اجازت دینے کے لیے دو بیرونی پلیٹ فارم بنائے گئے تھے۔ آج، ان پٹریوں کو پارکنگ ٹرینوں اور خصوصی خدمات جیسے ٹنل ٹور کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ جب 1960 کی دہائی میں اسٹیشن کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تو ویسسی کی طرف دو سرنگوں والے چیمبر میں دو سنگل ٹریک ٹنل بورنگ مشینوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ایک ڈھال والے چیمبر شامل کیے گئے۔ یو 5 ایکسٹینشن پر برلن-رتھاس کے اسٹیشن میں ایک نچلی سطح شامل ہے جو یو 10 لائن پر منتقلی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔ 1936 میں مولینڈم پل کی تزئین و آرائش کے دوران، اسپری ندی کے نیچے ایک 95 میٹر سرنگ کا حصہ تعمیر کیا گیا تھا۔ برلن کے دوبارہ اتحاد کے بعد، اس سرنگ کو استعمال کرنے کے منصوبوں کو فشرائنسل کی ترقی کی وجہ سے ترک کر دیا گیا، اور سرنگ کو 1997 میں بھرا گیا۔ پوٹسڈیمر پلاٹز میں اسٹیشن کی 2006 کی تزئین و آرائش میں لائن U10 کے لیے ایک پلیٹ فارم شامل ہے، اور اسٹیشن میں کنکشن فراہم کرنے کے لیے اوور پاس اور انڈر پاس شامل ہیں۔ اس اسٹیشن میں یو 3/یو 10 لائن کے لیے 392 میٹر لمبی سرنگ شامل ہے جو کبھی کبھار تقریبات کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ کلیسٹ پارک میں U7 اسٹیشن کی تعمیر میں نچلے U10 پلیٹ فارم کے لیے 90 میٹر لمبا سیکشن اور اس پلیٹ فارم سے سیڑھیوں کے رابطے شامل ہیں۔ 1971-79 میں بنڈس آٹوبن 100 کے سیمی رنگ کی تعمیر کے دوران، انسبرکر پلاٹز میں U4 اور S-بان سے رابطے کی اجازت دینے کے لیے فری وے کے نیچے U10 اسٹاپ کے لیے ایک پلیٹ فارم کھڑا کیا گیا تھا۔ والتھر-شریبر-پلاٹز سے اسٹیگلٹز تک U9 لائن کی توسیع کی تعمیر کے دوران 1968-74 میں، ایک عمارت سے گھر میں تبدیلی کا سامان تعمیر کیا گیا تھا، اور شوسٹراس کے نیچے کی جگہ میں دو منزلہ سرنگ شامل تھی۔ U9 لائن کبھی بھی مکمل نہیں ہوئی تھی جیسا کہ تصور کیا گیا تھا، لہذا U9 لائن 1536 میٹر سرنگ کا استعمال کرتی ہے جو نامکمل U10 کے لیے ایک الٹ سہولت کے طور پر بنائی گئی ہے اور راتوں رات ٹرینوں کو ذخیرہ کرنے کے لیے بھی۔ نوٹ حوالہ جات اس مضمون میں موجود معلومات اس کے جرمن مساوی پر مبنی ہیں۔ بیرونی روابط ڈیر 200-کلومیٹر-پلان برلن یو-بان لائنیں