UP Diliman Automated Guideway Transit System
فلپائن دلیمان اے جی ٹی یونیورسٹی ایک خودکار گائیڈ وے ٹرانزٹ (اے جی ٹی) سسٹم تھا جو فلپائن کے کوئزون شہر دلیمان میں فلپائن یونیورسٹی (یو پی) کے کیمپس کے اندر ٹیکنالوجی کے مظاہرے کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس نے مقامی انجینئروں کے ذریعہ ملک میں تعمیر اور تیار کیے جانے والے پہلے ماس ٹرانزٹ سسٹم کے لیے ٹیسٹ ٹریک کے طور پر کام کیا۔ پروجیکٹ کے پہلے مرحلے کی مالی اعانت محکمہ سائنس و ٹیکنالوجی (ڈی او ایس ٹی) نے یوپی انتظامیہ کے ساتھ ایک مشترکہ پروجیکٹ میں کی تھی۔ ڈی او ایس ٹی نے مالی اعانت فراہم کی اور پہلے مرحلے کے ساتھ ساتھ استعمال ہونے والے کوچز اور ٹریک کے ڈیزائن کی نگرانی کی۔ اگر ممکن پایا گیا تو اس منصوبے کو انٹرا کیمپس لوپ میں بڑھایا جائے گا۔ اکتوبر 2018 میں، ڈی او ایس ٹی نے اعلان کیا کہ یوپی کے اس سہولت کے استعمال سے انکار کے بعد وہ ریلوے لائن کو ختم کر کے اسے دوسری یونیورسٹی میں منتقل کر دے گا۔ تاریخ اپنے 2011 کے اسٹیٹ آف دی نیشن کے دوران اپنی تقریر میں، صدر بینینو ایکینو III نے ملک میں بڑے پیمانے پر نقل و حمل کے مسئلے کے ممکنہ حل کے طور پر اے جی ٹی ایلیویٹڈ ٹرین سسٹم کی ترقی پر زور دیا۔ اس منصوبے کے نتیجے میں مزید کلومیٹر سستی نقل و حمل ہو سکتی ہے، شہری مراکز میں بھیڑ بھاڑ کم ہو سکتی ہے اور دیہی برادریوں کو تجارت اور صنعت کے مراکز تک آسان رسائی حاصل ہو سکتی ہے۔ بین الاقوامی مطالعات کی بنیاد پر، اے جی ٹی نظام ڈی او ایس ٹی کے مطابق فلپائن جیسے ممالک میں آمد و رفت کے لیے سب سے زیادہ سرمایہ کاری مؤثر اور کم گھسنے والا بڑے پیمانے پر نقل و حمل ہے۔ اے جی ٹی سسٹم میٹرو منیلا کے مسافروں کی خدمت کرنے والے تیز رفتار ٹرانزٹ سسٹم سے سستے اور ہلکے ہونے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ لاگت کو کم کرنے کے لیے مقامی انجینئروں اور وسائل کا استعمال کرتے ہوئے اس نظام کو مقامی طور پر تیار اور بنایا جائے گا۔ تیز رفتار نقل و حمل کے نظام کے منصوبے دسمبر 2010 کے اوائل میں ہی سامنے آئے تھے۔ برقی، بغیر ڈرائیور، مکمل طور پر خودکار گائیڈ وے ٹرانزٹ سسٹم ربڑ کے ٹائروں پر چلنے والے گریڈ سے الگ ہوگا۔ ڈاسٹ نے یقین دلایا کہ اس سے ماحول کو کوئی نقصان نہیں پہنچے گا اور کیمپس میں کوئی درخت نہیں کاٹا جائے گا۔ ٹرین میں دو مسافر کوچ ہوں گے جن میں فی کوچ 60 افراد کی گنجائش ہوگی۔ تعمیراتی اور انجینئرنگ فرم میسکور بلڈرز انکارپوریٹڈ کو معاہدہ دیے جانے کے بعد جون میں ریلوے کی تعمیر شروع کی گئی تھی۔ سنگ بنیاد کی تقریب 18 جولائی 2011 کو جیکنٹو سینٹ اور لکانڈولا سینٹ کے کونے میں منعقد ہوئی۔ ریلوے لائن 2012 میں آپریشنل ہوئی، جس میں دو کوچوں والی ٹرینیں 25 نومبر 2012 کو کیمپس پہنچیں، جس کا ابتدائی ٹیسٹ رن دسمبر 2012 میں شیڈول تھا۔ ابتدائی ٹیسٹ ٹریک سی پی کے درمیان بلندی کے ساتھ لمبا ہے۔ گارسیا ایونیو، کمیشن آن ہائر ایجوکیشن کی عمارت کے اس پار، اور کالج آف فائن آرٹس کے ساتھ ساتھ چلنے والی جیکنٹو اسٹریٹ۔ ڈی او ایس ٹی اور یونیورسٹی دونوں نے اقتصادی عملداری، بجلی کی کھپت اور مواد کی طاقت کی جانچ کے لیے ٹیسٹ رن کا انعقاد کیا۔ ٹیسٹ ٹریک کا استعمال ٹیکنالوجی کے میکانزم اور آپریشن کو ٹھیک کرنے کے لیے کیا گیا تھا، جس میں رفتار، استحکام، بریک کا فاصلہ اور طاقت شامل ہیں۔ ڈاسٹ نے پہلے ایک پروٹو ٹائپ بنایا تھا، جسے سیدھے راستے پر بیکٹان، ٹیگوئگ شہر میں لانچ کیا گیا تھا۔ یو پی ڈی کیمپس ایک مڑے ہوئے اور سرکلر ٹریک پر سسٹم کی جانچ کرنے کا موقع ہے۔ ایکینو اور مختلف سرکاری اہلکاروں نے اپریل 2013 میں ٹیسٹ لائن پر سواری کی۔ ناہموار پٹریوں اور معطلی کے نظام کی وجہ سے اس سواری کو "اونچی" قرار دیا گیا تھا۔ ڈی او ایس ٹی کے عہدیداروں نے کہا کہ گاڑیوں کی اگلی نسل میں ان مسائل کو حل کیا جائے گا۔ پائلٹ اے جی ٹی پروجیکٹ نے ملک میں بڑے پیمانے پر نقل و حمل کے منصوبوں کے لیے مستقبل کے سستے اور محفوظ متبادل کے لیے ایک ٹیسٹ کیس کے طور پر کام کیا۔ اکتوبر 2018 میں، ڈاسٹ نے اعلان کیا کہ وہ یونیورسٹی آف فلپائن کے اندر اے جی ٹی ایس لائن کو ختم کر دے گی جب یونیورسٹی نے ریلوے کے استعمال سے انکار کر دیا۔ تخفیف کا کام 2018 کے آخر تک مکمل ہونے کا امکان ہے اور ڈی او ایس ٹی اسی طرح کی لائن کسی دوسری یونیورسٹی میں قائم کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ سرکاری ایجنسی اے جی ٹی ایس کو یوپی سے اس کے کیمپس میں منتقل کرنے کے حوالے سے بات چیت کر رہی ہے۔ لاگت ایلیویٹڈ ٹریک اور اے جی ٹی ٹرین کے لیے محکمہ سائنس و ٹیکنالوجی کا بجٹ ابتدائی طور پر بالترتیب پی ایچ پی 16 ملین اور پی ایچ پی 4 ملین رکھا گیا تھا۔ مسکور کو دیے گئے معاہدے کی رقم پی ایچ پی 22 ملین ہے۔ ٹرینوں کی لاگت کم ہوتی ہے کیونکہ وہ مقامی مواد کا استعمال کرتے ہوئے مقامی طور پر بنائی جاتی ہیں، درآمد شدہ نہیں۔ ڈاسٹ کے پاس کم از کم ریلوے لائن کو ختم کرنے کے لیے بجٹ تھا۔ منصوبہ بند توسیع ریل لائن کو ایک ٹریک میں توسیع دینے کا منصوبہ بنایا گیا تھا جو کیمپس کو لوپ کرے گا۔ اس راستے میں وہ اسٹاپ شامل ہوں گے جو جیپنی سے ڈھکے نہیں ہوں گے۔ مجوزہ منصوبے میں کل تیرہ اسٹیشن شامل ہیں۔ کیمپس میں ٹرین کی رفتار کا منصوبہ لائن 3 ٹرینوں کی طرح بنایا گیا ہے، لیکن اس کی اپ گریڈ کا مطالعہ جاری ہے۔ آٹومیٹڈ گائیڈ وے ٹرانزٹ سسٹم پروجیکٹ (فلپائن) بیکٹان آٹومیٹڈ گائیڈ وے ٹرانزٹ سسٹم حوالہ جات یو پی دلیمان اے جی ٹی سسٹم آٹومیٹڈ گائیڈ وے ٹرانزٹ کا نقشہ میٹرو منیلا میں فلپائن میں ریل نقل و حمل