Lassen Volcanic National Park Highway Historic District
لاسین آتش فشاں نیشنل پارک ہائی وے ہسٹورک ڈسٹرکٹ میں 1925 سے 1951 تک شمالی کیلیفورنیا میں لاسین آتش فشاں نیشنل پارک کے اندر تیار کردہ مرکزی سڑک شامل ہے۔ یہ سڑک سیاحوں کو قومی پارک کے مرکزی حصے تک رسائی کی اجازت دینے کے لیے تیار کی گئی تھی، اور اسے قدرتی سڑک کے ڈیزائن کے لیے نیشنل پارک سروس ڈیزائن کے اصولوں اور نیشنل پارک سروس دیہی طرز کے ڈیزائن اور تعمیر کے مطابق ڈیزائن کیا گیا تھا۔ نئی سڑک کا مقصد موجودہ قدیم سڑکوں کو تبدیل کرنا تھا جو پارک کے دائرے سے پارک کی طرف جاتی ہیں، اور پارک سے سیدھے اس کے بڑے مقامات تک پہنچتی ہیں۔ اس سڑک کو کیلیفورنیا اسٹیٹ روٹ 89 نامزد کیا گیا ہے۔ ڈیزائن اور تعمیراتی منصوبہ بندی کا آغاز 1922 میں پارک سروس کے چیف انجینئر جارج ای گڈون اور زمین کی تزئین کے ڈیزائنر ڈینیئل رے ہل کے سروے کے کام سے ہوا۔ ایک راستہ منتخب کیا گیا اور 1923 میں حتمی ڈیزائن کا کام ہوا۔ سڑک کے نیٹ ورک کی حد کے بارے میں کافی اندرونی بحث ہوئی، اور مزید بیک کنٹری کی اجازت دینے کے لیے اس منصوبے کو پیچھے دھکیل دیا گیا۔ جنوب مغرب اور شمال مغرب میں دو حصوں پر 1925 میں تعمیر کا آغاز ہوا، جس کا مقصد لاسین چوٹی کی مشرقی ڈھلوانوں پر ایک سڑک بنانا تھا۔ اسی وقت سمٹ لیک میں ایک رینجر اسٹیشن تیار کیا گیا، جو روڈ نیٹ ورک کا وسط نقطہ ہونا تھا۔ پروجیکٹ کا کنٹرول 1926 میں بیورو آف پبلک روڈز کو منتقل کر دیا گیا تھا، جس میں بی پی آر کے عمل کے مطابق ڈیزائن ایڈجسٹمنٹ کی گئی تھی۔ ہر سال دستیاب مختصر تعمیراتی موسم میں کام جاری رہا۔ 1929 میں پارک کی توسیع کی گئی اور سڑک کے نیٹ ورک کو منجانیتا جھیل میں ایک داخلی دروازہ بنانے کے لیے ایڈجسٹ کیا گیا۔ یہ راستہ جولائی 1931 میں پارک کی لگن کے لیے وقت پر مکمل ہو گیا تھا۔ سلفر ورکس اور منزنیتا جھیل پر داخلی نشانات اور دیہاتی داخلی اسٹیشنوں سمیت سطح اور لوازمات پر کام جاری رہا۔ یہ فوری طور پر واضح ہو گیا کہ ایک پائیدار سڑک کی سطح بنانے کے لیے مزید کام کی ضرورت تھی، اور سڑک کو 1931 اور 1948 کے درمیان دوبارہ تعمیر کیا گیا، جس کا کام 1930 کی دہائی میں سویلین کنزرویشن کور کے کارکنوں نے کیا۔ بالآخر 1950 کی دہائی میں سڑک کو مکمل طور پر ڈامر سے ہموار کیا گیا۔ 1950 اور 60 کی دہائی میں مشن 66 پروگرام کے سلسلے میں مزید کام کیا گیا، جبکہ دھندلی ہوئی تجارتی ہولڈنگز خریدی اور ہٹا دی گئیں۔ 1990 کی دہائی میں سڑک کو دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ تفصیل اس سڑک میں عام پارک سروس دیہاتی تفصیلات جیسے پتھر کو برقرار رکھنے والی دیواریں اور کلورٹ ہیڈ والز شامل ہیں۔ یہ زمین کی تزئین کے ساتھ قدرتی طور پر کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ موٹر سائیکل سواروں کو زمین پر منفی اثرات کے بغیر نظاروں کی ترقی فراہم کی جا سکے۔ اہم معاون ڈھانچوں میں نارتھ ویسٹ انٹرنس پائلون، نارتھ ایسٹ انٹرنس چیکنگ اسٹیشن اور رینجر ریزیڈنس اور سمٹ لیک رینجر اسٹیشن شامل ہیں۔ ریکر میموریل گیٹ وے کو اس کی وسیع تعمیر نو کی وجہ سے ایک معاون ڈھانچے کے طور پر درج نہیں کیا گیا ہے۔ سمٹ لیک رینجر اسٹیشن اور منزنیتا جھیل کے آس پاس کا علاقہ اپنے طور پر نیشنل رجسٹر میں درج ہے۔ اس شاہراہ کو 23 جون 2006 کو تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں رکھا گیا تھا۔ حوالہ جات پارک عمارتیں اور ڈھانچے کیلیفورنیا میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر شاستا کاؤنٹی، کیلیفورنیا کا جغرافیہ لاسسن آتش فشاں نیشنل پارک میں تاریخی مقامات کا قومی رجسٹر سولین کنزرویشن کور کیلیفورنیا نیشنل پارک سروس کیلیفورنیا میں دیہاتی جغرافیہ ٹہیما کاؤنٹی، کیلیفورنیا روڈز کیلیفورنیا کے تاریخی اضلاع میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر کیلیفورنیا کے تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر ٹہیما کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں تاریخی مقامات کا قومی رجسٹر، کیلیفورنیا کے شاستا کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں تاریخی مقامات کا قومی رجسٹر