Anson Cars
اینسن کارز ایک برطانوی ریسنگ کار کنسٹرکٹر تھی۔ 1975 میں فارمولا ون میکینکس گیری اینڈرسن (جنہوں نے برابھم کے لیے کام کیا) اور باب سمپسن (جنہوں نے ٹائرل کے لیے کام کیا) نے ایک فارمولا تھری کار بنائی جسے اینسن ایس اے 1 کہا جاتا ہے۔ یہ برابھم بی ٹی 38 پر مبنی تھا اور اس کی ریس اینڈرسن نے فارمولا لبری میں کی تھی۔ اینڈرسن نے 1976 کے آخر میں برابھم چھوڑ دیا تاکہ 1977 کے لیے اینسن ایس اے 2 فارمولا 3 کار ڈیزائن کرنے پر توجہ دی جا سکے۔ آخری لمحات میں اسپانسرشپ کی واپسی نے اس منصوبے کو بڑی مشکلات میں ڈال دیا اور 1977 تک کار کو جزوی طور پر واپس لے لیا گیا۔ اینڈرسن نے میک لارن میں بطور چیف میکینک فارمولا ون میں دوبارہ شمولیت اختیار کی۔ وہ وہاں دو سال رہے جس کے بعد انہوں نے اینسائن ٹیم میں شمولیت اختیار کی۔ 1980 میں اینڈرسن، سمپسن اور رولز رائس کے سابق ملازم جیف ہلز نے اینسن کارز کی تشکیل کی، جس نے اگلے چھ سالوں کے لیے فارمولا تھری اور فارمولا سپر وی کاریں بنائیں۔ 1985 میں اینڈرسن گیلز انڈیکار ٹیم کے چیف انجینئر بننے کے لیے امریکہ گئے۔ 1988 میں، مائیک میک ہیو نے کیلیفورنیا میں سپر وی کاریں بنانے کے مقصد کے ساتھ کمپنی خریدی۔ دو ماہ بعد، ووکس ویگن امریکہ کے دو اعلی ایگزیکٹوز جنہوں نے وی ڈبلیو کی سپر وی سیریز کی حمایت میں اہم کردار ادا کیا، لاکربی ہوائی تباہی میں مارے گئے اور کاروں کا بازار غائب ہو گیا۔ بطور کنسٹرکٹر اینسن کی سب سے بڑی کامیابیاں 1983 کی جرمن ایف 3 چیمپئن شپ جیتنے والے فرانز کونراڈ اور 1984 کی یورپی ایف 3 چیمپئن شپ میں چھٹے نمبر پر آنے والے ٹومی بیرن تھیں۔ لولا کاریں رینارڈ موٹرسپورٹ وان دیمین کراسلی کار کمپنی سوئفٹ انجینئرنگ حوالہ جات بیرونی روابط اینسن ایف 3 کاروں کی تاریخ برطانوی ریس کار کنسٹرکٹر