Madrid Express
میڈرڈ ایکسپریس (اصل میں ایم ایس سی فابیولا) ایک کنٹینر جہاز ہے جو جنوبی کوریا میں سیمسنگ ہیوی انڈسٹریز کے ذریعہ ہیمبرگ میں مقیم پیٹر ڈوہلے شیفرٹسجیسیلشافٹ کے لیے بنایا گیا ہے۔ اس جہاز کو ابتدائی طور پر بحیرہ روم شپنگ کمپنی (ایم ایس سی) نے ایم ایس سی فابیولا کے نام سے چارٹر کیا تھا۔ 2019 کے بعد سے جہاز کو میڈرڈ ایکسپریس کے طور پر ہاپاگ-لائیڈ کے لیے چارٹر کیا گیا۔ 2012 میں ایم ایس سی فابیولا شمالی امریکہ میں اب تک کا سب سے بڑا کنٹینر جہاز بن گیا، اور سان فرانسسکو بے میں داخل ہونے والا سب سے بڑا جہاز بن گیا۔ ایم ایس سی فابیولا ایک جیسے بہن جہازوں کی سیریز میں سے پہلا ہے۔ دیگر تین ایم ایس سی فوسٹینا، ایم ایس سی فلیپا، اور ایم ایس سی فلومینا ہیں۔ آپریشنل تاریخ مارچ 2012 میں یہ جہاز ٹرانس پیسفک سروس شروع کرنے کے لیے اپنی ابتدائی ایشیا سے یورپ سروس سے منتقل ہوا۔ 16 مارچ، 2012 کو، ایم ایس سی فابیولا نے لانگ بیچ کی بندرگاہ پر ڈاک کیا، جس نے امریکی بندرگاہ اور کسی بھی شمالی امریکی بندرگاہ پر سب سے بڑے کنٹینر جہاز کے سابقہ ریکارڈ توڑ دیے۔ لانگ بیچ، کیلیفورنیا میں پہلے امریکی اسٹاپ پر، جہاز جیرالڈ ڈیسمنڈ برج کے نیچے فٹ ہونے کے لیے بہت لمبا تھا اور ایم ایس سی کے اپنے ٹرمینل پر گودی تھا، اس لیے اس کے بجائے ہینجن ٹرمینل کا استعمال کیا گیا۔ دو دن بعد، ایم ایس سی فابیولا گولڈن گیٹ برج کے نیچے سے گزرا اور سان فرانسسکو بے میں داخل ہونے والا سب سے بڑا جہاز بن گیا۔ جہاز آکلینڈ کی بندرگاہ پر کھڑا ہوا۔ ایم ایس سی فابیولا کو کیلیفورنیا سے چین تک بحر الکاہل کو عبور کرنے میں تقریبا 18 دن لگتے ہیں۔ آکلینڈ کی بندرگاہ پر ایم ایس سی فابیولا کی موجودگی 12 سالہ بندرگاہ کو گہرا کرنے کے منصوبے کا نتیجہ ہے جو بڑی حد تک ستمبر 2009 میں مکمل ہوا تھا۔ ایم ایس سی فابیولا کی آمد سے پہلے، پورٹ آف آکلینڈ نے چینل کی گہرائی کی جانچ پڑتال اور ضرورت کے مطابق ڈریجنگ کے ذریعے تیاری کی۔ سان فرانسسکو بے کے پائلٹوں نے ایک سال سے زیادہ عرصے تک کیلیفورنیا میری ٹائم اکیڈمی میں سمیلیٹر پر دورے کی تربیت حاصل کی۔ جہاز اپنے مکمل ڈرافٹ سے کم کھینچتے ہوئے پہنچا کیونکہ لانگ بیچ میں رکنے کے بعد اس میں صرف تین چوتھائی بوجھ تھا۔ 2016 سویز کینال گراؤنڈنگ 28 اپریل 2016 کو ایم ایس سی فابیولا انجن کے مسائل کا سامنا کرنے کے بعد سویز کینال میں گریٹ بٹر لیک پر گر گیا، جس کی وجہ سے نہر کے حکام کو شمال کی طرف جانے والے تمام دستوں کو عارضی طور پر معطل کرنے اور نہر میں جنوب کی طرف جانے والے تمام دستوں کو روکنے پر مجبور ہونا پڑا۔ ایم ایس سی فابیولا کو 30 اپریل کو ری فلوٹ کیا گیا، جس نے نہر کے ذریعے جنوب کی طرف اپنا سفر دوبارہ شروع کیا، جس کی حفاظت پانچ ٹگ بوٹس کر رہی تھیں۔ کنٹینر جہاز 2010 جہاز لائبیریا کے سام سنگ ہیوی انڈسٹریز مرچنٹ جہازوں کے ذریعہ بنائے گئے جہاز