West Bakersfield Interchange
ویسٹ بیکرز فیلڈ انٹرچینج بیکرز فیلڈ، کیلیفورنیا، شہر کے مرکز کے مغرب میں ایک فری وے انٹرچینج ہے۔ یہ اسٹیٹ روٹ 99 (گولڈن اسٹیٹ فری وے) کو ایس آر 58 (موجووی فری وے) سے جوڑتا ہے۔ یہ راستے بیکرز فیلڈ فری وے نیٹ ورک کے مرکز کی نمائندگی کرتے ہیں۔ وہ شہر کو سان جوکن ویلی کے تجارتی مراکز، لاس اینجلس کی بندرگاہوں، اور جنوبی اور مشرقی امریکہ کی خدمت کرنے والے بڑے بین الاقوامی فری ویز سے جوڑتے ہیں۔ اصل تبادلہ منصوبہ زیادہ وسیع تھا۔ پانچ فری وے کے حصے (تین دستخط شدہ راستے) تین انٹرچینجز کی ایک سیریز کے ذریعے جڑیں گے، جس سے ایک مثلث تشکیل پائے گا۔ وہ راستے ایس آر 99 (گولڈن اسٹیٹ فری وے)، ایس آر 58 (موجووی فری وے/ویسٹ سائیڈ پارک وے)، اور ایس آر 178 (کراسٹاؤن فری وے) تھے۔ تاہم، صرف تین حصے اور ایک انٹرچینج کا حصہ تعمیر کیا گیا تھا۔ فی الحال، ایس آر 178 انٹرچینج کے مشرق میں ختم ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، ویسٹ سائیڈ پارک وے کا مشرقی ٹرمینس (ایس آر 58 کا مستقبل کا حصہ) انٹرچینج کے مغرب میں ہے۔ تاہم، 2023 کے موسم خزاں میں تعمیر مکمل ہونے کے بعد ویسٹ سائیڈ پارک وے جلد ہی انٹرچینج سے منسلک ہو جائے گا۔ چونکہ کیلیفورنیا کے دیگر بڑے فری وے انٹرچینجز کے مقابلے میں انٹرچینج کو نسبتا دیر سے ڈیزائن کیا جا رہا ہے، اس لیے ٹریفک کو کم کرنے میں مدد کے لیے کئی ڈیزائن عناصر کو شامل کیا گیا ہے۔ ایسٹ لاس اینجلس اور اورنج کرش انٹرچینجز کے برعکس، تین کیرن کاؤنٹی انٹرچینجز ایک دوسرے سے وسیع پیمانے پر (درمیان میں) ہوں گے۔ نیز، اس کے اندر مقامی انٹرچینجز اپنی متوازی سڑکوں پر منتقل ہو جائیں گے، اور مرکزی انٹرچینج کے بعد مرکزی لائن کے ساتھ ضم ہو جائیں گے۔ تاریخ مغربی توسیع کے ساتھ ساتھ انٹرچینج کا شمالی حصہ تعمیر نہیں کیا گیا تھا۔ اس میں پہلے گورنر جیری براؤن (1977-81) کی طرف سے عائد چار سالہ فری وے کی تعمیر کی پابندی کی وجہ سے تاخیر ہوئی اور اس کے بعد بیکرز فیلڈ شہر (1980-2005) کی طرف سے 25 سال کی مخالفت کی گئی۔ 2005 میں، بیکرز فیلڈ کے علاقے میں کئی منصوبوں کی تعمیر کے لیے وفاقی رقم حاصل کی گئی تھی، جس میں انٹرچینج کے جنوبی حصے کی تعمیر بھی شامل تھی، جو موجووی فری وے کو ویسٹ سائیڈ پارک وے سے جوڑتی ہے۔ یہ موجودہ انٹرچینج کی تعمیر کو بھی مکمل کرے گا، اور ایسی بہتری فراہم کرے گا جسے مستقبل میں دیگر دو انٹرچینجز کی تعمیر میں شامل کیا جائے گا۔ شہر اس منصوبے کی مخالفت بھی ترک کر دے گا، اور سٹی کونسل کالٹرانس کو اس پر مکمل کنٹرول دینے کے لیے ووٹ دے گی۔ ویسٹ سائیڈ پارک وے کی تعمیر پر شہر کا کنٹرول برقرار رہے گا۔ جنوبی ٹانگ کی تعمیر کے ساتھ ساتھ موجودہ انٹرچینج کو مکمل کرنے کے لیے مستقبل کی کوششیں جاری ہیں۔ 2005 میں، سینٹینیل کوریڈور کی تعمیر کے لیے سیف، اکاؤنٹیبل، لچکدار، موثر ٹرانسپورٹیشن ایکویٹی ایکٹ: اے لیگیسی فار یوزرز (سیفٹی-ایل یو) کے ذریعے 330 ملین ڈالر حاصل کیے گئے تھے۔ انٹرچینج کا جنوبی حصہ اس منصوبے کا حصہ مرحلہ 3 ہے۔ تاہم، یہ منصوبہ متنازعہ تھا کیونکہ اس نے درجنوں گھروں اور کاروباروں کو بے گھر کر دیا تھا۔ یہ منصوبہ جزوی طور پر اکتوبر 2022 میں مکمل ہوا تھا، لیکن اس میں جنوب کی طرف جانے والے ایس آر 99 ٹریفک کے لیے براہ راست مغرب کی طرف جانے والے ایس آر 58، یا مشرق کی طرف جانے والے ایس آر 58 ٹریفک کو شمال کی طرف جانے والے ایس آر 99 میں منتقل کرنے کے لیے ریمپ شامل نہیں تھے۔ ایس آر 99 سے رابطہ اور پورا تبادلہ 2023 کے موسم خزاں میں مکمل ہونا طے ہے، اور موہاک اسٹریٹ اور ایس آر 99 کے درمیان روزڈیل ہائی وے پر چلنے والے باقی ایس آر 58 کو پھر مکمل ریمپ پر منتقل کر دیا جائے گا۔ کیرن کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں نقل و حمل بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط کیلٹرانس-سینٹینیل کوریڈور پروجیکٹ روڈ انٹرچینجز ان کیلیفورنیا ٹرانسپورٹیشن ان بیکرز فیلڈ، کیلیفورنیا