SpaceX Red Dragon
اسپیس ایکس ریڈ ڈریگن فالکن ہیوی راکٹوں کا استعمال کرتے ہوئے لانچ کیے جانے والے کم لاگت والے مریخ لینڈر مشنوں کے لیے بغیر پائلٹ کے ترمیم شدہ اسپیس ایکس ڈریگن 2 کا استعمال کرنے کے لیے ایک 2011-2017 تصور تھا۔ ابتدائی ریڈ ڈریگن مشن کا بنیادی مقصد مریخ کے ماحول میں ایسے آلات کے ساتھ داخل ہونے کی تکنیکوں اور ٹیکنالوجی کی جانچ کرنا تھا جسے انسانی عملہ ممکنہ طور پر استعمال کر سکتا ہے۔ مریخ کے مشنوں کا سلسلہ بہت بڑے اسپیس ایکس مریخ نوآبادیاتی فن تعمیر کے لیے ٹیکنالوجی کا راستہ تلاش کرنے والا ہونا تھا جس کا اعلان ستمبر 2016 میں کیا گیا تھا۔ ایک مشن کے لیے ایک اضافی تجویز کردہ استعمال جس میں مریخ کی سطح پر نمونے کی واپسی کے لیے مریخ کے روور کو پہنچانے کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ اس پروگرام کا تصور 2011 میں ناسا کے ایک ممکنہ ڈسکوری مشن کے طور پر کیا گیا تھا جو 2022 کے اوائل میں شروع ہوا تھا، اور کئی سالوں میں اس وقت تیار ہوا جب اسے 2013-2015 ڈسکوری مشن پروگرام سائیکل سے ناسا کی مالی اعانت نہیں ملی۔ اپریل 2016 میں، اسپیس ایکس نے اعلان کیا کہ انہوں نے ناسا کے ساتھ ایک غیر فنڈڈ اسپیس ایکٹ معاہدے پر دستخط کیے ہیں، جس میں 2018 سے پہلے لانچ کے لیے تکنیکی مدد فراہم کی گئی ہے۔ فروری 2017 میں، اسپیس ایکس نے نوٹ کیا کہ اس لانچ کی تاریخ 2020 سے پہلے نہیں تھی۔ جولائی 2017 میں، ایلون مسک نے اعلان کیا کہ ترقی روک دی جائے گی اور وسائل کو اسٹارشپ پر ری ڈائریکٹ کیا جائے گا۔ سپیس ایکس نے ناسا کے امیس ریسرچ سینٹر کے ساتھ 2011 میں ایک مشن کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی تیار کرنے کے لیے کام کیا جو مریخ پر ماضی یا حال میں زندگی کے ثبوت تلاش کرے گا۔ اسپیس ایکس کا ڈریگن ورژن 1 کیپسول صرف کارگو لے جانے کے لیے استعمال ہوتا ہے، جبکہ اسپیس ایکس ڈریگن 2 خلابازوں کو بین الاقوامی خلائی اسٹیشن تک اور وہاں سے لے جاتا ہے۔ ریڈ ڈریگن کی تجویز میں ترمیم کا مطالبہ کیا گیا تاکہ اسے مریخ پر پے لوڈ منتقل کرنے، ریٹرروکیٹس کا استعمال کرتے ہوئے زمین پر اترنے اور مریخ پر انسانی مشن کا پیش خیمہ بننے کے لیے استعمال کیا جا سکے۔ 2011 کے تصور اسپیس ایکس نے ابتدائی طور پر 2013 اور 2015 میں فنڈ کے لیے ریڈ ڈریگن کو 2022 میں لانچ کرنے کے لیے ریاستہائے متحدہ کے ناسا ڈسکوری مشن #13 کے طور پر تجویز کرنے کا منصوبہ بنایا تھا، لیکن اسے پیش نہیں کیا گیا تھا۔ 2011 کے ریڈ ڈریگن تصور کا تصور ایک ترمیم شدہ قطر والے ڈریگن ماڈیول کو استعمال کرنے کے لیے کیا گیا تھا، جس میں مریخ پر اترنے والے پے لوڈ کے لیے بڑے پیمانے پر اور اندرونی حجم کے ساتھ۔ آلات کو تقریبا زمین کے نیچے ڈرل کرنے کی تجویز پیش کی گئی تھی تاکہ پانی کی برف کے ذخائر کا نمونہ لیا جا سکے جو اتلی زیر زمین میں موجود ہیں۔ 2011 میں اس مشن کی لاگت 400 ملین امریکی ڈالر سے کم ہونے کا تخمینہ لگایا گیا تھا، اس کے علاوہ ایک لانچ وہیکل اور لینڈر کے لیے 150 ملین سے 190 ملین امریکی ڈالر تھے۔ ناسا کی مالی اعانت سے چلنے والے مشن کے اہداف، جیسا کہ اصل میں ناسا ایمس ریسرچ سینٹر نے تجویز کیا تھا، یہ تھے: سائنسی اہداف زندگی کے ثبوت (بائیو سگنیچرز)، ماضی یا حال کا اندازہ لگائیں زیر زمین رہائش کا تعین کریں زمینی برف کے ریکارڈ کا استعمال کرتے ہوئے ماضی کی آب و ہوا کو سمجھیں انسانی پیش رو اہداف کا انعقاد انسانی متعلقہ اندراج، نزول اور لینڈنگ (ای ڈی ایل) کے مظاہرے دھول، ریگولیتھ اور زمینی برف میں ممکنہ خطرات کا اندازہ لگائیں قدرتی وسائل کی خصوصیت زیر زمین وسائل تک رسائی کا مظاہرہ کریں ان سیٹو وسائل کے استعمال (آئی ایس آر یو) کا مظاہرہ کریں: پانی نکالنا اور پروپیلنٹ پروڈکشن 2014 تصور ممکنہ 2021 ناسا کی مالی اعانت سے چلنے والے ریڈ ڈریگن مشن کا 2014 کا مطالعہ تجویز کیا کہ یہ کم لاگت پیش کر سکتا ہے۔ تصور میں، ریڈ ڈریگن کیپسول مریخ پر جمع کیے گئے نمونوں کو واپس کرنے کے لیے درکار نظام سے لیس ہوگا، جس میں مارس ایسینٹ وہیکل (ایم اے وی)، ارتھ ریٹرن وہیکل (ای آر وی)، اور ہارڈ ویئر شامل ہیں جو پہلے سے لینڈ کیے گئے روور مشن، جیسے کہ ناسا کے منصوبہ بند مارس 2020 روور کے ذریعے جمع کیے گئے نمونے کو ای آر وی میں منتقل کرنے کے لیے ہے۔ ای آر وی نمونوں کو زمین کے اونچے مدار میں منتقل کرے گا، جہاں مستقبل کا ایک علیحدہ مشن نمونوں کو اٹھائے گا اور مدار کو زمین پر اتارے گا۔ ناسا نے کسی بھی تصور کو فنڈ نہیں دیا۔ 2016 کا تصور وقت کے ساتھ، ریڈ ڈریگن کا تصور بدل گیا لیکن بنیادی خیال یہ تھا: مریخ پر بغیر پائلٹ کے مشن کے ساتھ ترقیاتی ٹیکنالوجیز کی جانچ کے لیے ایک ترمیم شدہ ڈریگن کیپسول کا استعمال کریں۔ لانچ گاڑی فالکن ہیوی ہوگی، اور کیپسول اسپیس ایکس ڈریگن 2 ہوگا۔ اپریل 2016 میں، اسپیس ایکس نے اعلان کیا کہ وہ 2018 کے لانچ کے لیے روبوٹک مشن کے ساتھ آگے بڑھ رہے ہیں اور ناسا تکنیکی مدد فراہم کرے گا: ناسا کی مالی اعانت سے چلنے والے اصل مشن سے روانگی۔ اسپیس ایکس 2017 کے آخر میں ابتدائی فالکن ہیوی راکٹ لانچ کرنے کا منصوبہ بنا رہا تھا، اور ڈریگن 2 کو 2017 کے وسط سے آخر تک فلائٹ ٹیسٹ سے گزرنا تھا۔ اپریل 2016 میں، اسپیس ایکس نے 2018 کے لانچ کے اپنے منصوبے کا اعادہ کیا۔ پہلے ریڈ ڈریگن مشن کا مقصد ٹیکنالوجی کا مظاہرہ کرنے والا تھا اور کسی پے لوڈ کا اعلان نہیں کیا گیا تھا۔ ناسا تکنیکی تبادلے کی سطح پر اس مشن میں شامل رہا ہوگا۔ اسپیس ایکس سے مریخ کے داخلے، نزول اور لینڈنگ کے اعداد و شمار کے بدلے میں، ناسا نے ریڈ ڈریگن مشن کے لیے تکنیکی مدد اور ٹیلی میٹری کی پیشکش کی۔ 2016 میں، ناسا نے مشن کی نگرانی کے لیے استعمال ہونے والے ملازمین اور آلات کے لیے اپنے عوامی بجٹ کے تقریبا 30 ملین ڈالر خرچ کرنے کی توقع کی تھی۔ مئی 2017 میں، ناسا نے انکشاف کیا کہ اسپیس ایکس بیمہ کے طور پر بے کار خلائی جہاز کے ساتھ مشن کی کامیابی کو یقینی بنانے کے لیے جڑواں ریڈ ڈریگن لانچ کرے گا، ایک 2020 کی لانچ ونڈو کے آغاز میں اور ایک آخر میں، تاکہ دوسری آمد پہلے کی آمد سے سیکھ سکے، لیکن جولائی 2017 میں مشن کو ایک بڑے لینڈر کے استعمال کے حق میں روک دیا گیا تھا جس کی وضاحت ابھی باقی ہے۔ 2017 کی منسوخی اسپیس ایکس نے 2017 میں اعلان کیا کہ ڈریگن 2 کے لیے پروپلسو لینڈنگ اب تیار نہیں کی جائے گی اور لینڈنگ ٹانگوں کو ڈریگن 2 کیپسول میں شامل نہیں کیا جائے گا۔ پروپلسو لینڈنگ ڈویلپمنٹ کے خاتمے کا مطلب ہے کہ ایک ڈریگن مریخ پر اترنے کے قابل نہیں ہوگا، اور ریڈ ڈریگن پروگرام کو بیک برنر پر ڈال دیا گیا ہے۔ مسک نے ٹویٹر پر کہا کہ ایک "بہت بڑا جہاز" لینڈنگ کے ایک مختلف طریقہ کار کی جانچ کے لیے استعمال کیا جائے گا جو اب نیچے کی طرف ہیٹ شیلڈ اور اطراف میں تھرسٹر کے تصور سے بہتر سمجھا جاتا ہے۔ 2017 کے وسط تک، اسپیس ایکس نے انجینئرنگ کے ترقیاتی وسائل کو ری ڈائریکٹ کیا تاکہ بہت بڑے اسٹارشپ ڈیزائن کے لیے پروپلسو لینڈنگ ٹیکنالوجیز تیار کی جا سکیں۔ لینڈنگ سسٹم کیونکہ اس کے ڈیزائن میں ایک مضبوط ہیٹ شیلڈ اور طاقتور تھرسٹرز کو مربوط کرتے ہوئے، ایک ترمیم شدہ اسپیس ایکس ڈریگن 2 کیپسول، مزید ترقی کے ساتھ، تمام ضروری انٹری، ڈیسنٹ اور لینڈنگ (ای ڈی ایل) افعال انجام دینے کے قابل ہو سکتا ہے تاکہ پیراشوٹ کا استعمال کیے بغیر مریخ کی سطح پر پے لوڈ یا اس سے زیادہ کی فراہمی کی جا سکے۔ پیراشوٹ کا استعمال گاڑی میں اہم تبدیلیوں کے بغیر ممکن نہیں ہے۔ ماحول میں براہ راست داخلے کے بعد اس کا حساب لگایا گیا کہ کیپسول کا اپنا ایروڈینامک ڈریگ اسے کافی حد تک سست کر سکتا ہے تاکہ بقیہ نزول سپر ڈراکو ریٹرو-پروپلشن تھرسٹرز کی صلاحیت کے اندر ہو۔ اسے کشش ثقل کے مرکز (سی جی) آفسیٹ کے ساتھ ڈیزائن کیا جا سکتا ہے تاکہ 0.24 کے لفٹ ٹو ڈریگ تناسب کے ساتھ داخل کیا جا سکے (جیسے مارس سائنس لیبارٹری)۔ سی جی آفسیٹ کو 120 کلو گرام بیلسٹ ماس نکال کر ہٹایا جا سکتا ہے۔ یہ میک 2.24 پر براہ راست ماحولیاتی پرواز سے طاقتور نزول کی طرف منتقل ہوگا۔ ریٹررو راکٹ جہاز کو سست کر دیں گے کیونکہ یہ سپرسونک رفتار سے مریخ کے اوپری ماحول میں اترتا ہے۔ 1900 کلوگرام پروپیلنٹ 2.4 میٹر فی سیکنڈ کی رفتار سے سافٹ لینڈنگ کے لیے درکار δv فراہم کرے گا۔ توقع کی جارہی تھی کہ اس نقطہ نظر سے کیپسول کو مریخ کی بہت زیادہ بلندی پر اترنے کی اجازت ملے گی جو کہ پیراشوٹ کے ساتھ کیا جاسکتا ہے، اور لینڈنگ کی درستگی کے اندر۔ اسپیس ایکس انجینئرنگ ٹیم ڈریگن کیپسول کے ساتھ پے لوڈ انضمام کے اختیارات تیار کر رہی تھی۔ ممکنہ لینڈنگ سائٹس قطبی یا درمیانی عرض البلد سائٹس ثابت سطح کے قریب برف کے ساتھ ہوتیں۔ جولائی 2017 میں، مسک نے اعلان کیا کہ اسٹارشپ کے لیے "بہت بہتر" لینڈنگ تکنیک کے حق میں پروپلسو لینڈنگ کی ترقی رک گئی ہے۔ آسٹرو بائیولوجی 2020 چینی مریخ مشن ایکسو مارس روور مریخ پر رہنے کے مشنوں کی فہرست مریخ سائنس لیبارٹری نجی خلائی پرواز کے حوالہ جات بیرونی لنکس ریڈ ڈریگن: مریخ کی سطح تک کم لاگت تک رسائی تجارتی صلاحیتوں کے تصورات اور مریخ کی تلاش کے طریقوں کا استعمال کرتے ہوئے، جون 12-14، 2012 میں ہیوسٹن، ٹیکساس میں منعقد ہوا۔ ایل پی آئی کا تعاون نمبر۔ 1679، 2018 کے لیے ریڈ ڈریگن-ایم ایس ایل ہائبرڈ لینڈنگ آرکیٹیکچر مریخ کی تلاش کے لیے تصورات اور نقطہ نظر، ہیوسٹن، ٹیکساس میں جون 2012 میں منعقد ہوا۔ ایل پی آئی کا تعاون نمبر۔ 1679، منسوخ شدہ خلائی تحقیقات مریخ کے مشنوں کو منسوخ کر دیا گیا فلکیاتی خلائی مشن اسپیس ایکس ڈریگن 2 اسپیس ایکس خلائی جہاز