Bhanupli–Leh line
بھانوپلی-لیہہ لائن ایک زیر تعمیر، اونچی بلندی، تمام موسمی، لمبی، چوڑی گیج، برقی ریلوے ٹریک ہے جو ریاست پنجاب میں بھانوپلی کو ہندوستان کے مرکز کے زیر انتظام علاقے لداخ کے لیہہ سے جوڑتی ہے۔ اس سے نئی دہلی سے لیہہ کے سفر کا وقت کم ہو کر 10 گھنٹے رہ جائے گا۔ سطح سمندر سے 600 میٹر سے 5,360 میٹر کی بلندی پر زلزلے والے زون IV اور V سے گزرتے ہوئے، یہ لائن چین کے چنگھائی-تبت ریلوے کو پیچھے چھوڑ کر دنیا کی بلند ترین ریلوے بن جائے گی۔ ہندوستانی وزارت دفاع نے اس منصوبے کو چین کے ساتھ سرحد پر چار اہم اسٹریٹجک ریلوے رابطوں میں سے ایک کے طور پر شناخت کیا۔ لیہہ-سشرتھنگ ریل لنک سمیت کل لمبائی کے ساتھ اس لائن پر 99,000 کروڑ روپے (12.4 بلین امریکی ڈالر) لاگت آئے گی۔ اس میں کل 270 کلومیٹر لمبائی کی 62 سرنگوں، 114 بڑے پلوں اور 90 چھوٹے پلوں کے لیے 62,00,000 کروڑ روپے (7.75 بلین امریکی ڈالر) شامل ہیں۔ تعمیر کے مراحل یہ ہیں: فیز-1: بلاس پور میں بھانوپلی سے برمنا، جو امبالا-سرہند-اونا ریل لائن کے موجودہ بھانوپلی اسٹیشن پر لداخ کو ہندوستانی ریلوے نیٹ ورک سے جوڑتا ہے۔ فروری 2022 تک، اس زیر تعمیر ٹریک کی تکمیل کی تاریخ 2025 ہے۔ مرحلہ 1: برمنا سے منڈی۔ مرحلہ 2: منڈی سے منالی۔ مرحلہ 3: منالی سے اپشی۔ مرحلہ 4: اپشی سے لیہہ۔ مرحلہ 5: لیہہ سے ساسیرتھانگ لنک، ہندوستانی فوج کی درخواست پر اس منصوبے میں شامل کیا گیا۔ اہمیت اور خصوصیات جموں-بارہمولہ لائن کے بعد، اونچے پہاڑوں، بڑی تعداد میں سرنگوں، اونچے پلوں اور شدید سرد موسم کی وجہ سے بھانوپلی-لیہہ لائن ہندوستانی ریلوے کا سب سے مشکل ریلوے منصوبہ ہوگا۔ فوجی رسد کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، کرو، سیسو، ڈیبرنگ، لیہہ اور سیشارتھانگ میں فوجی لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے خصوصی استعمال کے لیے پانچ اسٹیشنوں پر لوپ لائن تعمیر کی جائے گی۔ اس ریل لائن کو لیہہ سے شیشرتھنگ تک بڑھایا جائے گا۔ تعمیراتی مراحل اس منصوبے کے لیے زمین کے حصول کی ضرورت ہوگی، جس میں سے 26 فیصد جنگلاتی زمین ہے، جس کی لاگت 11,500 کروڑ روپے (~ 8.5 بلین امریکی ڈالر) ہے۔ رسائی کی سڑکیں تعمیر کی جائیں گی۔ فیز-1: بھانوپلی سے برمنا (بلاسپور)، 63.1 کلومیٹر فیز-1 موجودہ بھانوپلی ریلوے اسٹیشن سے ہے، جو ریاست پنجاب کے ضلع روپ نگر میں، امبالا-سرہند-اونا ریلوے لائن پر، ریاست ہماچل پردیش کے ضلع بلاسپور کے برمنا تک ہے۔ اس کی ٹریک کی کل لمبائی ہے، کل 20 سرنگیں، کل 24 پل، اور کل 2 ویاڈکٹ ہیں۔ ان میں سے صرف سات سرنگیں فیز-0 اے (پنجاب میں بھانوپلی سے بلاس پور ضلع کی نینا دیوی تحصیل میں دھاروت) کا حصہ ہیں۔ بقیہ سرنگیں اور دونوں ویاڈکٹس فیز-0 بی میں ہیں۔ اس مرحلے میں پانچ اہم اسٹیشن ہیں: ایک پنجاب میں، تھورال میں ؛ اور چار ہماچل پردیش میں، دھاروت، جگت خانہ، بلاس پور، اور برمنا میں۔ فیز 1: (برمنا) بلاس پور سے منڈی، 30 کلومیٹر، اراضی کے حصول کے تحت مئی 2022 تک برمنا اور منڈی کے درمیان اس مرحلے کے لیے اراضی کا حصول جاری ہے۔ مرحلہ 2: منڈی سے منالی، تقریبا 180 کلومیٹر، اراضی کے حصول کے تحت یہ حصہ مکمل طور پر ہماچل پردیش میں واقع ہے۔ مرحلہ 3: زمین کے حصول کے تحت منالی سے اپشی، ~ 380 کلومیٹر، یہ سیکشن ہماچل پردیش کو لداخ سے جوڑتا ہے۔ مرحلہ 4: اپشی سے لیہہ، 45 کلومیٹر، اراضی کے حصول کے تحت یہ حصہ مکمل طور پر لداخ کے اندر واقع ہے۔ مرحلہ 5: لیہہ سے ساسیرتھانگ ملٹری لنک، 13 کلومیٹر، منصوبہ بندی کے تحت یہ سیکشن، جو مکمل طور پر لداخ کے اندر ہے، ہندوستان-چین ایل اے سی، لداخ اور کشمیر میں ہندوستان-پاکستان ایل او سی، اور سیاچن میں ہندوستان-پاکستان اے جی پی ایل پر ہندوستانی فوج کی رسد کی ضروریات کو پورا کرے گا۔ اس حصے میں ایک سرنگ اور ایک پل ہے۔ مستقبل کی توسیعات 1. لیہہ-سری نگر ریل لائن، 480 کلومیٹر، 55,896 روپے کا پروجیکٹ، "اسٹریٹجک نیشنل پروجیکٹ" کی حیثیت اور منظوری کا انتظار کر رہا ہے۔ 1. 1۔ لیہہ-کرگل ریل لائن، 210 کلومیٹر۔ 1. 2. کارگل-سری نگر ریل لائن، 225 کلومیٹر۔ 2. لیہہ-پٹھان کوٹ لائن، 664 کلومیٹر، 70,308 کروڑ روپے کا پروجیکٹ، "اسٹریٹجک نیشنل پروجیکٹ" کی حیثیت اور منظوری کا انتظار کر رہا ہے۔ 3. لیہہ-ڈی بی او ریل لائن، بذریعہ ڈسکت، ساسوما (سیاچن کے قریب) اور ساسر پاس سے دولت بیگ اولڈی (ڈی بی او)۔ 4. اپشی-ڈیمچک ریل لائن، بذریعہ نیوما، ہانلے اور فوکچے سے ڈیمچک (ڈی بی او)۔ صورتحال کی تازہ ترین معلومات مارچ 2012: وزارت ریلوے نے اس منصوبے کو تشخیص کے لیے پلاننگ کمیشن کو بھیج دیا۔ دسمبر 2016:345 کروڑ روپے کی لاگت سے بھانوپلی-لیہہ ریل فائنل لوکیشن سروے (ایف ایل ایس) کو منظوری دی گئی۔ ریلوے لداخ میں کیمپ آفس قائم کرنے کے لیے ایل اے ایچ ڈی سی سے مناسب زمین اور مطلوبہ بنیادی ڈھانچے کی درخواست کرتی ہے۔ جون 2017: اس وقت کے وزیر ریلوے سریش پربھو نے ایف ایل ایس کے آغاز کے موقع پر سنگ بنیاد رکھا۔ ایف ایل ایس اکتوبر 2020 تک مکمل کیا جائے گا۔ دسمبر 2021: لیہہ-ششیرتھانگ ریل لنک (فوجی رسد کے لیے) کے لیے تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ (ڈی پی آر) مکمل ہوئی۔ فروری 2022: فیز 1 کے (برمنا) بلاس پور سے منڈی سیکشن کے لیے بلاس پور ضلع میں اراضی کا حصول شروع ہوا۔ مئی 2022: مرحلہ-1 کی تکمیل کی تاریخ 2025 ہوگی۔ فیز-0 اے (بھانوپلی سے دھاروت) کی سات سرنگیں مکمل ہو چکی ہیں ؛ ٹریک بچھانے کا کام شروع ہو گیا ہے۔ فیز-0 بی (دھاروت سے بلاس پور) کے ٹینڈرز مختص کیے گئے، اور تعمیر شروع ہوئی۔ جولائی 2023: "بلاس پور-لیہہ لائن" کا حتمی سروے اور ڈی پی آر مکمل ہوا، تعمیر کے لیے کوئی ہدف تکمیل کی تاریخ نہیں دی گئی۔ لیہہ جانے والے دیگر 2 ریل راستوں، "لیہہ-سری نگر لائن" اور "لیہہ-پٹھان کوٹ لائن" کا سروے کیا گیا لیکن ٹریفک کے کم تخمینوں اور اس کے نتیجے میں مالی عدم استحکام کی وجہ سے اسے ترک کر دیا گیا۔ اگر مرکزی حکومت سیاسی عزم یا عوام کے دباؤ کی وجہ سے "اسٹریٹجک نیشنل پروجیکٹ" کا درجہ دیتی ہے تو یہ 2 ترک شدہ منصوبے اب بھی آگے بڑھ سکتے ہیں۔ دنیا کے بلند ترین ریلوے اسٹیشن بھی دیکھیں ہندوستان-چین سرحدی سڑکیں جموں-بارہمولہ لائن ہندوستان کی اسٹریٹجک ریل لائنیں لداخ میں نقل و حمل ہماچل پردیش میں نقل و حمل بیرونی روابط موجودہ اور منصوبہ بند راستے کا گوگل نقشہ اضافی اسپرس کے ساتھ ہندوستان میں تجویز کردہ ریلوے لائنیں پنجاب میں ریل نقل و حمل ہندوستان ہماچل پردیش میں ریل نقل و حمل لداخ میں گیج ریلوے میں 5 فٹ 6 ہندوستان میں نقل و حمل بلاس پور میں ہماچل پردیش لیہہ میں نقل و حمل ہماچل پردیش میں تجویز کردہ بنیادی ڈھانچہ لداخ میں تجویز کردہ بنیادی ڈھانچہ