HMS Racoon (1795)
ایچ ایم ایس ریکون (یا ریکون) ایک بریگ-لوپ تھا جسے 1795 میں بنایا اور لانچ کیا گیا تھا۔ اس نے فرانسیسی انقلابی جنگوں کے دوران اور نیپولین کی جنگوں کے آغاز میں خدمات انجام دیں۔ اس کا کئی کپتانوں کے ماتحت ایک فعال کیریئر تھا، جس نے بنیادی طور پر آزادانہ طور پر کام کرتے ہوئے تقریبا 20 دشمن پرائیویٹروں اور بحری جہازوں کو پکڑ یا تباہ کر دیا۔ کئی گرفتاریوں میں مصروفیات شامل تھیں جس کے نتیجے میں ریکون کے ساتھ ساتھ اس کے مخالفین کو بھی جانی نقصان ہوا۔ وہ 1806 کے اوائل میں ٹوٹ گئی تھی۔ ڈیزائن دی ڈلیجنس کلاس کو جان ہینسلو کے ڈیزائن پر بنایا گیا تھا۔ انہیں فوری طور پر حکم دیا گیا اور تعمیر کیا گیا، آخری تین، بشمول ریکون، فر (چیڑ) سے بنائے گئے تھے، جو تیزی سے تعمیر کے لیے بنائے گئے تھے، لیکن استحکام کی قیمت پر۔ فرانسیسی انقلابی جنگوں کے کمانڈر ہنری ریپر دی ریکون کو نومبر 1795 میں کمانڈر ہنری ریپر کے ماتحت کمیشن دیا گیا تھا۔ مارچ میں، کمانڈر ایڈورڈ رو نے ریپر کی جگہ لی۔ کمانڈر ایڈورڈ رو اپریل 1796 میں، کیپٹن ایڈورڈ رو کی قیادت میں ریکون نے فرانسیسی پرائیویٹر لوگر فیوریٹ کو 13 افراد کے عملے کے ساتھ پکڑ لیا جو بلندر بسوں اور بندوقوں سے لیس تھے۔ پرائیویٹر پانچ دن سے ڈنکرک سے باہر تھا لیکن اس نے کچھ نہیں پکڑا تھا۔ 29 اپریل کو ریکون نے سنسیریٹی، جان انگھم، ماسٹر پر دوبارہ قبضہ کر لیا، جس پر ایک کشتی کے پرائیویٹر نے قبضہ کر لیا تھا۔ ریکون نے گرنزی کی سنسیریٹی کو ڈاؤنز میں بھیجا۔ پھر 19 جولائی کو ریکون نے ارورا پر قبضہ کر لیا۔ روئ اور ریکون 29 ستمبر کو ڈنگنیس سے دور تھے جب انہوں نے فرانسیسی پرائیویٹر کٹر ایکٹف پر قبضہ کر لیا۔ ایکٹف چھ 3 پاؤنڈر بندوقوں اور کئی گھومنے والی بندوقوں سے لیس تھا اور اس کا عملہ 23 آدمیوں پر مشتمل تھا۔ ایکٹف ایک دن بولوگنے سے باہر تھا اور اس نے کچھ نہیں لیا تھا، لیکن جب ریکون پہنچا تو وہ ایک جہاز پر سوار ہونے کے عمل میں تھا۔ ریکون نے مزید دو پرائیویٹروں، فیوریٹ اور ہیزارڈ کی گرفتاری میں بھی حصہ لیا۔ اس سلوپ نے 22 اگست کو آئل آف پورٹ لینڈ سے سات لیگز میں پانچ سوئولز اور 27 مردوں پر مشتمل فرانسیسی پرائیویٹر لوگر فیوریٹ کو پکڑ لیا۔ مسلح کٹر شیر نے 14 دسمبر 1796 کو اوورس سے دو بندوقوں اور دو گھومنے والے فرانسیسی پرائیویٹر کٹر ہیزارڈ کو پکڑ لیا۔ ہیزارڈ اور اس کا 17 آدمیوں پر مشتمل عملہ دو دن سے فیکیمپ سے باہر تھا لیکن اس نے کچھ نہیں پکڑا تھا۔ کمانڈر رابرٹ لائیڈ نے دسمبر 1796 میں کمانڈر رابرٹ لائیڈ نے ریکون کی کمان سنبھالی۔ وہ پہلے ہی 16 دسمبر کو کپتان تھا جب اس نے گیلیوٹ کونکورڈیا پر قبضہ کر لیا۔ ،، اور کرائے پر لیا ہوا مسلح کٹر گریس نظر آ رہا تھا۔ ریکون اور اس کے ساتھ تھے جب انہوں نے ہوپ پر قبضہ کیا۔ ریکون 20 اپریل 1797 کو صبح 1 بجے فیئر لائٹ کی تقریبا پانچ یا چھ لیگ ایس ایس ڈبلیو تھی جب اس کا سامنا ایک کٹر سے ہوا جس کا اس نے پیچھا کیا۔ صبح 3 بجے ریکون نے فرانسیسی پرائیویٹر لیس امیس کو پکڑ لیا، جو دو 4 پاؤنڈر بندوقوں اور چھ گھومنے والی بندوقوں سے لیس تھا، اور اس میں 31 آدمیوں کا عملہ تھا۔ لیس امیس اس سے پہلے شام 7 بجے بولوگنے سے روانہ ہوا تھا اور اس نے ایک جہاز پر قبضہ کر لیا تھا۔ ریکون انعام، گڈ انٹینٹ، جیمز مارشل، ماسٹر کو بھی دوبارہ حاصل کرنے میں کامیاب رہا۔ ریکون نے گرفتاری کا اشتراک کیا اور گریس کے ساتھ دوبارہ قبضہ کیا۔ 15 نومبر کو ریکون اور گریس نے کٹر میری پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ 11 جنوری 1798 کو، ریکون بیچی ہیڈ کے جنوب مغرب میں سات لیگز میں تھی جب اس کا سامنا ایک کٹر سے ہوا۔ ریکون نے تعاقب کیا اور دو گھنٹے کی دوڑ لڑائی کے بعد فرانسیسی پرائیویٹر پولیکریٹ پر قبضہ کر لیا۔ پولیس 16 بندوقوں سے لیس تھی (جن میں سے اس نے تعاقب کے دوران پانچ جہاز پر پھینک دیے)، اور اس کے عملے میں 72 آدمی تھے۔ وہ ایک بالکل نیا جہاز تھا جو ڈنکرک سے ویسٹ انڈیز کے لیے روانہ ہوا تھا۔ پولی کریٹس کی سخت پیچھا کرنے والی بندوقوں اور چھوٹے ہتھیاروں کی فائرنگ سے گریپ شاٹ نے راکونز ماسٹر کو ہلاک کر دیا، اور چار افراد کو زخمی کر دیا، دو شدید زخمی ہو گئے۔ گیارہ دن بعد، بیچی ہیڈ سے ایک بار پھر، ریکون نے فرانسیسی پرائیویٹر شونر پینسی پر قبضہ کر لیا، جس میں دو 4 پاؤنڈر بندوقیں اور نو گھومنے والی بندوقیں تھیں۔ پینسی کے پاس 32 آدمیوں کا عملہ تھا اور وہ کچھ دن پہلے ڈیپی سے روانہ ہوا تھا لیکن اس نے کچھ بھی نہیں پکڑا تھا۔ ریکون نے 20 اکتوبر کو ایک اور پرائیویٹر کو پکڑ لیا، لیکن گرفتاری کے فورا بعد ہی وہ ڈوب گیا۔ ریکون صبح 6 بجے ڈبلیو آف بلیکنیس کی طرف سے تقریبا تین لیگ این ڈبلیو پر تھی جب اس نے تین لوگروں کو آگے دیکھا۔ وہ فوری طور پر ان کی طرف روانہ ہوئی اور دو گھنٹے کی دوڑ کے بعد ایک کو پکڑنے میں کامیاب ہو گئی۔ قیدی وجیلنٹ تھا، جس میں بارہ 4-پاؤنڈر اور دو 6-پاؤنڈر بندوقیں تھیں۔ اس کے عملے میں تقریبا 50 مرد سوار تھے، یہ سب سٹیزن میورباسے کی کمان میں تھے۔ جب انعامی عملہ ویجیلنٹ پر سوار ہوا تو انہوں نے پایا کہ وہ اس کے ہل میں شاٹ ہولز کی وجہ سے تیزی سے پانی لے رہا تھا۔ ریکون نے رساو کو روکنے کی کوشش کی، جس میں اتنا وقت لگا کہ دیگر دو پرائیویٹ فرار ہونے میں کامیاب ہو گئے۔ لائیڈ اپنے تمام قیدیوں کو ریکون پر سوار کرنے میں کامیاب رہا، صرف مردہ کو پیچھے چھوڑ کر، اور صبح 9 بجے والیانٹے کو ڈوبتے ہوئے دیکھا۔ والیانٹے نیا تھا اور اس سے پہلے صرف ایک بار باہر گیا تھا اور اس نے کچھ بھی نہیں پکڑا تھا۔ فرار ہونے والے مال برداروں میں سے ایک نے ایک انعام لے لیا تھا جسے دوسرے برطانوی جنگی جہاز نے دو گھنٹے بعد دوبارہ حاصل کر لیا۔ یکم جولائی 1799 کو، ریکون نے ویسٹ انڈیا مین بینجمن اور الزبتھ پر دوبارہ قبضہ کر لیا، جو گریناڈا سے لندن جا رہے تھے، اور جن دو فرانسیسی پرائیویٹروں نے ابھی ابھی قبضہ کیا تھا۔ بینجمن اور الزبتھ ایک دھندلی رات کے دوران ڈنگنیس سے تقریبا چار لیگ دور تھے، جب دو فرانسیسی پرائیویٹر لوگر آئے اور اس پر سوار ہوئے۔ کپتان، ساتھی اور دو ملاحوں نے مزاحمت کی لیکن مغلوب ہوگئے۔ پرائیویٹروں نے کپتان کو جہاز پر پھینک دیا، حالانکہ وہ پہلے ہی شدید زخمی ہو چکا تھا۔ ایک لوگر نے اسے اٹھا لیا۔ پرائیویٹروں نے ساتھی اور ایک ملاح کو بھی پوائنٹ خالی رینج پر گولی مار دی جب وہ پہلے ہی زخمی ہو چکے تھے اور ہتھیار ڈال چکے تھے (دونوں کے زندہ رہنے کی توقع تھی)۔ ریکون، جو ویسٹ انڈیا کے قافلے کی حفاظت کر رہا تھا، نے فائرنگ کی آواز سنی اور نجی جہازوں کے جانے کے بعد اوپر آیا۔ وہ منٹوں میں بینجمن اور الزبتھ کو دوبارہ حاصل کرنے میں کامیاب ہوگئی۔ کچھ ہی دیر بعد دھند قدرے صاف ہو گئی اور ریکون نے پرائیویٹروں کو دیکھا، جن میں سے ایک تقریبا 3-400 گز کے فاصلے پر تھا۔ ریکون نے فوری طور پر ایک براڈ سائیڈ فائر کیا، اور جب دھواں صاف ہوا تو لگگر مکمل طور پر غائب ہو گیا تھا، بظاہر ڈوب گیا تھا۔ دھند واپس آتے ہی دوسرا پرائیویٹر غائب ہو گیا۔ پھر 2 دسمبر کی صبح ریکون پورٹی کی ڈبلیو ایس ڈبلیو تھی جب اس کا سامنا ایک فرانسیسی لوگر سے ہوا۔ ایک گھنٹے کے تعاقب کے بعد ریکون نے 14 بندوقوں اور چار گھومنے والی بندوقوں کی اس کی کان پر قبضہ کر لیا، جو کہ ورائی فیصلہ ثابت ہوئی۔ ورائی ڈیسائیڈ میں سٹیزن ڈیفگارڈی کی کمان میں 41 آدمی سوار تھے۔ لاگر بولوگنے کا تھا، تین دیگر پرائیویٹروں کے ساتھ 30 گھنٹے باہر رہا تھا، اور اس نے کوئی انعام نہیں لیا تھا۔ کورمورنٹ نظر آ رہا تھا اور تعاقب میں شامل ہو گیا۔ اگلے دن، ریکون نے ایک اور پرائیویٹر کو پکڑ لیا، اس معاملے میں لڑائی کے بعد۔ رات 10 بجے ریکون ڈوور سے تقریبا پانچ یا چھ میل جنوب میں تھی جب اس نے ایک لوگر کو بریگ پر سوار ہوتے دیکھا۔ ریکون تعاقب میں روانہ ہوا اور 40 منٹ کی دوڑ لڑائی کے بعد ساتھ آیا اور کان کے ساتھ مزید فائرنگ کا تبادلہ کیا۔ فرانسیسی جہاز کو اتنا نقصان پہنچا کہ اسے مارنا پڑا۔ پرائیویٹر انٹریپائڈ تھا، جس میں 16 بندوقیں اور 60 آدمی تھے جو سٹیزن سویلارڈ کی کمان میں تھے۔ وہ پچھلے دن شام 4 بجے بولوگنے سے روانہ ہوا تھا۔ لڑائی میں فرانسیسیوں کے تیرہ آدمی مارے گئے اور زخمی ہوئے۔ ریکون کے دو آدمی قدرے زخمی ہوئے، ان میں سے ایک لائیڈ تھا، جو نصف پائیک سے سر میں زخمی ہوا تھا، حالانکہ خطرناک نہیں تھا۔ ریکون کو اتنا نقصان پہنچا تھا کہ لائیڈ اس بریگ کا پیچھا کرنے کے قابل نہیں تھا جسے پرائیویٹر نے پکڑ لیا تھا۔ بریگ ویلکومب تھی، اور وہ مالٹ کے ساتھ لندن سے پلائی ماؤتھ جا رہی تھی۔ لائیڈ نے کہا کہ اس نے "دشمن کو ایک جہاز سے محروم کر کے خاص خوشی حاصل کی جسے وہ کیلیس کا سب سے بڑا اور بہترین ملاح سمجھتے تھے۔" دو دن بعد لائیڈ کو کپتان کے عہدے پر ترقی ملی۔ دسمبر میں ان کی جگہ کمانڈر ولسن راتھبورن (بعض اوقات "راتھبون" کے طور پر رپورٹ کیا جاتا ہے) نے لی۔ کمانڈر ولیم راتھبورن 2 ستمبر 1800 کو ریکون 170 کیگ شراب لے کر پورٹسماؤت پہنچی جو اس نے سمندر میں اٹھائی تھی۔ پھر ایک ماہ بعد، 3 اکتوبر کو، ریکون ایک اسمگلر کو پورٹسماؤت لایا جسے اس نے بیچی ہیڈ سے پکڑ لیا تھا۔ "ولسن راتھبورن" کے تحت ریکون نے پھر 30 نومبر کو پورٹ لینڈ پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ نومبر 1801 میں راتھبورن نے آبنائے کے بیڑے کو جبرالٹر کے لیے روانہ کیا، اور 16 نومبر کو وہاں پہنچا۔ راستے میں انہیں خلیج بسکی میں خوفناک موسم کا سامنا کرنا پڑا۔ جب ریکون بریسٹ کے قریب تھی، اس نے مشاہدہ کیا، جس پر فرانسیسیوں نے 5 جولائی 1801 کو الجیسیراس بے کی جنگ میں قبضہ کر لیا تھا، اور جس پر فرانسیسیوں نے دو دن پہلے ایک علیحدہ مصروفیت میں قبضہ کر لیا تھا۔ رائل نیوی کے دونوں سابق جہاز جیوری ماسٹ اور فرانسیسی رنگوں کے تحت تھے۔ فروری 1802 کے اوائل تک ریکون مالٹا میں تھا۔ وہاں سے اس نے ایک خط بھیجا جس میں اطلاع دی گئی تھی کہ سلوپ اس خبر کے ساتھ وہاں پہنچا ہے کہ ترک اور مملوک بالائی مصر میں جنگ کر رہے ہیں، جس میں دونوں طرف سے بھاری جانی نقصان ہوا ہے۔ 2 جولائی کو ریکون مالٹا سے جبرالٹر کے راستے پورٹسماؤت واپس آیا۔ وہ تقریبا تین ہفتوں بعد پورٹسماؤت سے ایک اسکواڈرن کے ساتھ لیمنگٹن اور جرسی روانہ ہوئی، تاکہ وہاں ڈچ فوجیوں کو کاکس ہیون پہنچایا جا سکے۔ وہ یکم ستمبر تک پلائی ماؤتھ واپس آ گئی تھیں۔ 22 اکتوبر کو ریکون کو فوری طور پر ویسٹ انڈیز جانے کے احکامات موصول ہوئے۔ اس کے بعد راتھبورن نے اسے جمیکا روانہ کیا۔ انہیں جمیکا میں ریکون سے کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی، جس کی ترقی 18 اکتوبر 1802 کو ہوئی۔ نیپولین جنگوں کے کمانڈر آسٹن بسیل نے 1803 میں کمانڈر آسٹن بسیل نے ریکون کی کمان سنبھالی۔ 5 جولائی 1803 اور 10 جولائی کے درمیان اس نے چار فرانسیسی جہازوں پر قبضہ کر لیا یا انہیں تباہ کر دیا: 6 جولائی: کیپ روزا کے قریب خلیج میں لنگر انداز شونر ڈوب گیا۔ 7 جولائی: شونر ورٹو، دو بندوقوں کا، پورٹ او پرنس سے فوجیوں اور سامان لے کر، لیا گیا۔ 7 جولائی: دو بندوقوں کی سلوپ ایل امی ڈیس کالونیاں، لی گئیں ؛ 9 جولائی: شونر ساحل پر بھاگا اور بیریڈیئر بے میں ڈوب گیا۔ پھر، تقریبا ایک ماہ کے اندر ریکون نے دو سنگل شپ کارروائیوں میں حصہ لیا۔ سب سے پہلے، 11 جولائی 1803 کو، ریکون گوانابا اور سینٹ ڈومنگو کے درمیان سفر کر رہی تھی جب اس نے ایک فرانسیسی بحری بریگ کو لیوگن روڈز میں لنگر انداز دیکھا۔ جیسے ہی ریکون نے اپنے بسیل کی طرف سفر کیا، دیکھا کہ فرانسیسیوں کے کیبلز پر چشمے تھے اور وہ مشغول ہونے کے لیے تیار تھے۔ دوپہر 2 بج کر 45 منٹ پر ریکون نے بریگ سے 30 گز کے فاصلے پر چشموں کے ساتھ لنگر انداز کیا۔ دونوں جہازوں نے آدھے گھنٹے تک فائرنگ کا تبادلہ کیا اس سے پہلے کہ فرانسیسی جہاز نے اس کی کیبلز کاٹ کر دور جانے کی کوشش کی۔ ریکون نے اس کا پیچھا کیا اور ریکون سے تقریبا 10 منٹ کی فائرنگ کے بعد فرانسیسی بریگ نے ہتھیار ڈال دیے۔ فرانسیسی لودی تھا، جسے 20 بندوقوں کے لیے چھید دیا گیا تھا لیکن صرف 10 سوار تھے، اور کیپٹین ڈی فریگیٹ ایم پیئر آئزک ٹاوپیئر کی کمان میں۔ فرانسیسیوں نے ایک شخص کو ہلاک اور 13 یا 14 افراد کو زخمی کر دیا تھا ؛ ریکون میں صرف ایک شخص زخمی ہوا تھا۔ اگست میں، یہ اطلاع ملنے کے بعد کہ فرانسیسی پرائیویٹ کیوبا کی بندرگاہوں سے کام کر رہے ہیں، بسیل جمیکا کے ساحل کے مشرقی سرے سے روانہ ہوا اور پھر سینٹیاگو ڈی کیوبا کو عبور کیا۔ وہاں اس نے چار سکوونرز دیکھے، جو بظاہر مسلح تھے۔ چند ہی دنوں میں ریکون صبح سویرے ان میں سے تین کا سامنا کرنے میں کامیاب ہو گیا۔ ریکون نے تکلیف دہ تعاقب کے بعد دو کو پکڑ لیا، جب وہ الگ ہو گئے۔ وہ ڈیوکس امیس اور ٹریس فریریس تھے، دونوں تین بندوقوں کے تھے۔ ریکون دو بندوقوں میں سے تیسری کو ساحل پر چلانے میں بھی کامیاب رہی، جہاں وہ تباہ ہو گئی تھی۔ دوسری قابل ذکر کارروائی 17 اگست کو کیوبا کے ساحل پر ہوئی۔ دوپہر 1 بجے ریکون نے ایک بریگ کو ساحل کے ساتھ آتے ہوئے دیکھا اور اس کا سامنا ایک شونر سے ہوا جو سارا دن انگریزوں سے بچ رہا تھا۔ دوپہر 3 بجے دونوں ایک ساتھ آئے، لیکن ریکون پیچھے ہٹ گیا۔ پھر 4 بج کر 15 منٹ پر بریگ نے فرانسیسی رنگ لہرا دیے اور ریکون پر فائرنگ شروع کر دی۔ ریکون اور بریگ نے براڈ سائیڈز کا تبادلہ کیا، جس میں ریکون کی آگ نے زیادہ تر برگز دھاندلی کو نیچے لایا۔ بریگ ایک چھوٹی سی خلیج میں چٹانوں پر ساحل پر بھاگی، جہاں اس نے اپنے رنگوں کو مارا۔ کچھ چالوں کے بعد، ریکون نے بریگ کو تباہ کرنے کی کوشش میں اپنی دوسری طرف سے ایک براڈ سائیڈ فائر کیا۔ تقریبا آدھے گھنٹے کے بعد، بریگ نے دوبارہ اپنا رنگ بڑھا دیا۔ ریکون نے بریگ پر فائرنگ کرتے ہوئے کئی پاس بنائے، جس نے غروب آفتاب کے قریب اپنا مرکزی مستول کھو دیا، اور اس کی طرف گر گئی۔ بریگ نے اپنے عملے کو کشتیوں میں ساحل پر بھیج دیا جب کہ ریکون ساری رات دیکھتی رہی۔ صبح کے وقت یہ واضح تھا کہ بریگ ایک مکمل ملبہ تھا، جس نے اپنے مستول کھو دیے تھے اور پانی سے بھرا ہوا تھا۔ بسیل نے فیصلہ کیا کہ ریکونز ماسٹر کو کشتی اور کچھ آدمیوں کو اسے جلانے کے لیے بریگ تک لے جانے کی اجازت نہیں دی جائے گی کیونکہ ساحل پر بہت سے مسلح آدمی موجود تھے جو کسی بھی بورڈنگ پارٹی پر گولی چلا سکتے تھے۔ نیز، ریکون اپنے دو لیفٹیننٹ اور 42 آدمیوں کو ان انعامات میں لے گئی جو اس نے پچھلے مہینے لیے تھے۔ یہ بریگ فرانسیسی بحریہ کا کارویٹ میوٹین نکلا، جس میں اٹھارہ 18 پاؤنڈر بندوقیں تھیں۔ وہ مردوں سے بھری ہوئی تھی اور پورٹ ڈی پیکس سے سینٹیاگو ڈی کیوبا جا رہی تھی۔ منگنی کے دوران، شونر لیفٹیننٹ رائٹ کی کوششوں کے باوجود فرار ہو گیا، ایک انعام میں، اسے پکڑنے کے لیے۔ لیفٹیننٹ ڈی ویسیو ریباؤد کی کمان میں میوٹین جبرالٹر اور ملاگا سے روانہ ہوا تھا۔ 13 اور 14 اکتوبر کے درمیان ریکون نے چار فرانسیسی شونرز اور ایک کٹر پر قبضہ کر لیا۔ سکوونرز جین ایڈیل اور لیزا کے علاوہ دو دیگر تھے جن کے نام درج نہیں کیے گئے تھے۔ کٹر امیٹی تھا، جس میں چار بندوقیں اور چھ گھومنے والی بندوقیں تھیں۔ سب زیادہ تر بیلسٹ میں تھے، لیکن کچھ خشک سامان یا لوہے کا سامان بھی لے کر جا رہے تھے۔ جین ایڈیل اور امیٹی (یا امیلی) تین بحری جہازوں کے ایک گروپ کا حصہ تھے، جن میں بریگ پیٹائٹ فلی بھی شامل تھا۔ 13 اکتوبر کی سہ پہر کو، ریکون نے کیوبا کے ساحل کے ساتھ ساتھ کئی جہازوں کو سفر کرتے ہوئے اور غروب آفتاب سے پہلے کمبرلینڈ ہاربر میں داخل ہوتے ہوئے دیکھا تھا۔ بسیل کا خیال تھا کہ وہ فرانسیسی تھے اور پورٹ او پرنس کے انخلاء کا حصہ تھے۔ وہ صبح تک قریبی ایک چھوٹی سی خلیج میں لنگر انداز رہا۔ صبح ساڑھے چھ بجے ریکون نے نو جہازوں کا پیچھا کیا، اور ایک بریگ، شونر اور کٹر کو پکڑنے آیا۔ ریکون سے ایک یا دو براڈ سائیڈ کے بعد، بریگ نے حملہ کیا۔ بسیل نے ایک افسر اور کچھ آدمیوں پر مشتمل ایک چھوٹے سے انعامی عملے کو سوار کیا اور پھر اپنی توجہ دوسرے دو جہازوں کی طرف موڑ دی۔ 11 سال کی عمر میں وہ سوار ہونے کے ارادے سے ریکون کے پاس پہنچے۔ بسیل نے ریکون کو اس کوشش کو روکنے کے لیے چال چلائی اور بدلے میں توپ اور چھوٹے ہتھیاروں سے بڑے پیمانے پر گولیاں وصول کرتے ہوئے دونوں کو براڈ سائیڈز سے لڑتے رہے۔ تقریبا ایک گھنٹے کے بعد ریکون نے کٹر کو تباہ کر دیا تھا۔ اس کے بہت سے جانی نقصان ہوئے اور مارا گیا۔ بسیل نے ایک انعامی عملہ اس کے پاس بھیجا، اور پھر شونر کے پیچھے چلا گیا، جو کٹر کے ٹکرانے پر بھاگنا شروع ہو گیا تھا۔ دوپہر 1 بجے، ریکون نے اسے پکڑ لیا، کچھ گولیاں چلائیں، اور اس نے بھی مارا۔ اس کے بعد ریکون نے ایک بریگ کا پیچھا کیا، جو امریکی ثابت ہوئی، اس سے پہلے کہ وہ فرانسیسی بریگ کے پاس واپس آئے جسے اس نے صبح پکڑا تھا۔ بسیل نے دریافت کیا کہ جب ریکون کٹر اور شونر سے جڑا ہوا تھا، بریگ پیٹائٹ فلی پر سوار فرانسیسیوں نے بیسیل کے انعامی عملے پر قابو پا لیا تھا اور ساحل پر بریگ کو چلا دیا تھا، جہاں وہ اپنے ہتھیاروں کے ساتھ فرار ہو گئے۔ پیٹیٹ فلی لیفٹیننٹ ڈی ویسو ایم پیکیٹ (بزرگ) کی کمان میں تھا، اور اس میں عملے کے علاوہ 180 فوجی سوار تھے۔ بسیل اپنے انعامی عملے کو بغیر کسی نقصان کے بازیافت کرنے میں کامیاب رہا۔ پیٹائٹ فیل پورٹ او پرنس میں تعینات تھی، جہاں وہ سینٹ مارک کو سامان لے کر گئی تھی۔ جب پکڑی گئی تو وہ فوجیوں اور شہریوں کو پورٹ او پرنس سے کیوبا منتقل کر رہی تھی۔ انگریز اسے دوبارہ اتارنے میں کامیاب ہوئے اور اسے سینٹیاگو ڈی کیوبا میں فروخت کر دیا گیا۔ شونر جین ایڈیل لیفٹیننٹ ڈی ویسیو ایم سیرن کی کمان میں تھا، اور اس میں 80 فوجی سوار تھے۔ کٹر امیلی اینسائن ڈی ویسیو ایم پائی کی کمان میں تھا اور اس میں 70 سے زیادہ فوجی سوار تھے۔ فرانسیسی کمانڈروں نے انکشاف کیا کہ وہ جانتے تھے کہ ریکون اس علاقے میں موجود ہے اور یہ کہ تینوں فرانسیسی جہازوں نے تعداد میں اپنی برتری کا استعمال کرتے ہوئے ریکون کو بورڈنگ کے ذریعے حاصل کرنے کے ارادے سے کمبرلینڈ ہاربر سے چھانٹ لگائی تھی۔ بسیل کی رائے تھی کہ اگر ہوا اتنی ہی پرسکون رہتی جتنی صبح سویرے تھی، تو وہ کامیاب ہو سکتے تھے، حالانکہ اس کی بڑی قیمت چکانی پڑی۔ جیسا کہ یہ تھا، فرانسیسیوں نے چالیس سے زیادہ افراد کو ہلاک اور زخمی کیا تھا۔ ریکون میں صرف ایک آدمی زخمی ہوا تھا۔ اگرچہ ریکون کو بہت کم نقصان پہنچا تھا، لیکن اس کے جہازوں کو صرف کچھ شاٹ لگا تھا، بسیل بندرگاہ پر واپس آیا، یہ کہتے ہوئے کہ "انعامات کی انتہائی معذور حالت، اور جہاز پر تقریبا تمام شاٹ خرچ کرنے کے بعد، مجھے امید ہے کہ، مجھے باقاعدگی سے واپس بلائے جانے سے پہلے پورٹ پر واپس آنے کا بہانہ مانگے گا"۔ لائیڈز پیٹریاٹک فنڈ نے بسیل کو 100 گنیز کی اعزازی تلوار سے نوازا۔ 37 آدمیوں کے لیے سر کی رقم، جس کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ وہ امیتی پر سوار تھے، دسمبر 1824 میں ادا کی گئی تھی۔ اس کے فورا بعد بسیل کو کیپٹن اور کمان کے عہدے پر ترقی ملی، جس پر انگریزوں نے جولائی میں قبضہ کر لیا تھا۔ ریکون کے پہلے لیفٹیننٹ جیمز الیگزینڈر گورڈن نے 22 اکتوبر کو بسیل کی جگہ لی۔ کمانڈر جیمز الیگزینڈر گورڈن گورڈن کو 3 مارچ 1804 کو ریکون میں کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 16 مارچ 1804 کو ریکون نے فرانسیسی بحریہ کے ٹرانسپورٹ ارگو پر قبضہ کر لیا، جس میں چھ بندوقیں اور تقریبا 30 آدمی تھے، جن میں وہ 50 فوجی شامل نہیں تھے جنہیں وہ لے جا رہی تھی۔ ارگو لیفٹیننٹ ڈی ویسیو کی کمان میں تھا، اور بیلسٹ میں سفر کر رہا تھا۔ وہ نیو اورلینز سے فرانس جا رہی تھی، اور 22 دن سے باہر تھی۔ دو ہفتے بعد، 2 اپریل کو، ریکون نے 28 آدمیوں کے پرائیویٹر فیلوکا جین بپٹسٹ کو پکڑ لیا۔ تین دن بعد، ریکون نے ایک بندوق اور 28 آدمیوں کے ایک اور پرائیویٹر فیلوکا، اس ایوینچر کو پکڑ لیا۔ تقریبا اسی وقت ریکون نے الزبتھ پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ یکم اگست کو، سینڈ کی، گورڈن اور ریکون کی سات یا آٹھ لیگز ایک بڑے فرانسیسی پرائیویٹر کو 3-400 گز کے اندر راغب کرنے میں کامیاب ہوئیں۔ ریکون کے پرائیویٹر پر تقریبا تین چوتھائی گھنٹے تک گولی چلانے کے بعد اس نے مارا۔ پرائیویٹر 12 بندوقوں کا الائنس تھا، لیکن اس میں صرف چھ سوار تھے-چار 6 پاؤنڈر اور دو 9 پاؤنڈر۔ ایم جیکس ڈنوک کی کمان میں اس کا عملہ 68 آدمیوں پر مشتمل تھا، جن میں سے صرف ایک زخمی ہوا تھا۔ پرائیویٹر تین دن سے سامریہ سے باہر تھا اور اس نے کچھ نہیں لیا تھا۔ ریکون نے الائنس کو جمیکا بھیجا۔ 1 مارچ اور 1 جون 1805 کے درمیان کسی وقت، ریکون، جو ابھی بھی گورڈن کی کمان میں تھا، نے فوسٹک کے کارگو کے ساتھ ایک فرانسیسی سلوپ پر قبضہ کر لیا۔ گورڈن کو 16 مئی کو کپتان کے عہدے پر ترقی ملی، لیکن ایسا لگتا ہے کہ اس سے پہلے ہی ریکون چھوڑ چکے تھے، لیکن سلوپ پر قبضہ کرنے کے بعد۔ لیفٹیننٹ ایڈورڈ کرافٹن کسی وقت لیفٹیننٹ تھامس وینیٹس نے کمان سنبھالی۔ جنوری 1805 میں برائے نام ان کی جگہ لیفٹیننٹ ایڈورڈ کرافٹن نے لی۔ 11 مئی 1805 کو کروفٹن اور ریکون مونٹیگو بے کے لنگر خانے میں تھے جب انہوں نے ایک دشمن کے شونر کو ڈراگر پر سوار ہوتے دیکھا۔ ریکون نے تعاقب کیا لیکن ہلکی ہواؤں میں پرائیویٹر سے پہلے پکڑنے میں ناکام رہا اور اس کا انعام کیپ کروز تک پہنچ گیا۔ اپنے اسٹیشن کو دوبارہ شروع کرنے کے لیے واپسی پر، ریکون نے سینٹیاگو ڈی کیوبا سے باہر ہسپانوی پرائیویٹر فیلوکا سان فیلکس ایل سوکورو کا سامنا کیا اور اسے پکڑ لیا۔ اس کے پاس 40 آدمی سوار تھے اور اس کے پاس ایک 6 پاؤنڈر کی بندوق تھی جسے اس نے تعاقب کے دوران جہاز پر پھینک دیا تھا۔ پرائیویٹر 11 دن سے باہر تھا لیکن اس نے صرف ایک ڈراگر پکڑا تھا۔ کرافٹن کو جون میں کمانڈر کے عہدے پر ترقی ملی۔ ریکون نے 25 اگست کو شونر کولمبیا پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ آخر میں، ریکون نے رضاکار کے عملے کو بچایا، جو جمیکا سے لندن جاتے ہوئے رک گیا تھا۔ فیٹ ریکون اپریل 1806 میں ٹوٹ گیا۔ نوٹس حوالہ جات Fonds Marine. کیمپگنز (آپریشنز ؛ ڈویژنز اور اسٹیشنز ناف ؛ مشنز ڈائیورز)۔ میرین بی بی 4 کا انوینٹیئر۔ ٹوم پریمیئر: بی بی 4 1 ا 209 (1790-1804) ساؤتھی، تھامس (1827) کرونولوجیکل ہسٹری آف دی ویسٹ انڈیز، جلد 3۔ (لانگ مین، ریز، اورم، براؤن، اور گرین)۔ 1795 بحری جہاز رائل نیوی کے بریگیڈ-لوپس