Israel Railways JT 42BW
جے ٹی 42 بی ڈبلیو چار محور بو بو ڈیزل برقی انجنوں کی ایک کلاس ہے جو السٹوم کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے (پہلے ووسلوہ اور اب اسٹیڈلر کے ذریعہ)۔ اسرائیل ریلوے (آئی آر) کے لیے اسپین میں مینفیسا پلانٹ۔ انجن 2000 کی دہائی میں آئی آر کے ذریعہ استعمال ہونے والی بنیادی مسافر انجن یونٹ تھے۔ لوکوموٹو پرائما قسم کے ہیں، جو جی ایم-ای ایم ڈی کے تعاون سے اسپین کے والنسیا میں السٹوم کے پلانٹ میں تیار کیے گئے ہیں۔ لوکوموٹو ای ایم ڈی کرشن کا سامان اور ای ایم ڈی 710 انجن استعمال کرتے ہیں۔ انہیں 1990 کی دہائی میں سرمایہ کاری کے نتیجے میں پیدا ہونے والی اضافی مسافر خدمات فراہم کرنے کے لیے حاصل کیا گیا تھا جس میں مسافروں کی آمدورفت کے لیے کئی لائنوں کو دوبارہ کھولنا شامل تھا۔ انجنوں کو پش پل ٹرینوں کو آگے بڑھانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے-ایک عام تشکیل (2009) میں ایک انجن، پانچ ڈبل ڈیک کوچ، اور ایک ڈبل ڈیک ڈرائیونگ ٹریلر استعمال ہوتا ہے۔ یہ گاڑیاں آئی آر کی اہم مسافر انجن تھیں، اور اس کے انجن بیڑے (2007) کا نصف حصہ تھیں۔ انجنوں کو 1996 اور 2006 کے درمیان کئی بیچوں میں آرڈر کیا گیا تھا، دس یونٹوں کے دوسرے بیچ نے 6 ایکسل جے ٹی 42 سی ڈبلیو مال بردار انجنوں کو انجنوں کی کمی کی وجہ سے مسافروں کے کام میں منتقل ہونے کے بعد اپنے مطلوبہ فرائض پر واپس جانے کی اجازت دی۔ آہوزم اور بیت یہوشوا میں حادثات میں ملوث ہونے کے بعد دو یونٹس، نمبر 739 اور 741 کو دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ 2011 میں آئی آر نے السٹوم ویلینسیا کی جانشین کمپنی ووسلوہ ایسپینا سے 24 چار ایکسل بو بو یورو 3000 اے سی انجنوں کا آرڈر دیا۔ یہ انجن جے ٹی 42 بی ڈبلیو سے کچھ ڈیزائن کی خصوصیات کے وارث ہیں، جن میں ای ایم ڈی 710 انجن کا استعمال بھی شامل ہے، حالانکہ جے ٹی 42 بی ڈبلیو کے برعکس انجن آئی جی بی ٹی الیکٹرانکس کے زیر کنٹرول اے سی موٹروں کا استعمال کرتے ہیں۔ اسرائیل ریلوے جے ٹی 42 سی ڈبلیو، اسی مینوفیکچرر کے عصری مال بردار انجن حوالہ جات ڈیٹا بیرونی لنکس، جے ٹی 42 بی ڈبلیو اور آئی آر السٹوم پریما کے ای ایم ڈی جی 12 پر مضمون ڈیزل الیکٹرک انجن اسرائیل کے میکوسا/مینفیسا/ووسلوہ ایسپانا انجن 1996 میں متعارف کرائے گئے اسرائیل ریلوے انجنوں کے معیاری گیج انجن