Augustus Brine
آگسٹس برائن (1769-28 جنوری 1840) رائل نیوی کا ایک افسر تھا جس نے امریکی جنگ آزادی اور فرانسیسی انقلابی اور نیپولین کی جنگوں کے دوران خدمات انجام دیں۔ امریکی جنگ آزادی کے ایک ممتاز بحری افسر کا بیٹا ہونے کے باوجود، اگستس برائن کا نسبتا پرسکون کیریئر تھا۔ وہ فرانسیسی انقلابی جنگوں کے دوران اپنی پہلی کمان تک پہنچ گئے، اور 1798 تک کیپ آف گڈ ہوپ میں خدمات انجام دے رہے تھے۔ 1799 میں مڈغاسکر سے دور رہتے ہوئے اسے بغاوت کی افواہوں کا سامنا کرنا پڑا، اور اس نے اپنے اختیار کو برقرار رکھنے اور کسی بھی قسم کی نافرمانی کی کوشش کو دبانے کے لیے فیصلہ کن اقدامات کیے۔ ایسا کرتے ہوئے وہ اپنے جہاز کو واپس برطانوی بندرگاہ پر لے جانے اور دوسرے برطانوی جہازوں سے مدد حاصل کرنے میں کامیاب رہا۔ وہ نیپولین کی جنگوں کے آغاز میں سمندری کمان حاصل کرنے سے قاصر تھا، لیکن اس نے سی فینسیبلز کے ایک یونٹ کے انچارج کے طور پر ساحل کی پوزیشن قبول کی۔ آخر کار اسے 1810 میں 74 بندوقوں والا ایک جہاز ملا، اور اس نے 1813 تک ڈچ ساحل پر گشت کیا۔ دیگر کمانڈوں کی پیروی کی گئی، بشمول کیپ کو بھیجے گئے جہاز کا۔ بحر اوقیانوس میں سفر کرتے ہوئے اس نے گھر جانے والے امریکی تجارتی حملہ آور کو دریافت کیا، اور اسے پکڑ لیا۔ بظاہر نیپولین کی جنگوں کے خاتمے کے بعد ریٹائرمنٹ میں داخل ہوتے ہوئے، انہیں 1840 میں اپنی موت سے کچھ عرصہ قبل ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ خاندان اور ابتدائی زندگی اگستس برائن 1769 میں ایک بحری خاندان میں پیدا ہوئے، جیمز برائن کے سب سے بڑے بیٹے، جو ایک ایڈمرل بن گئے اور چیساپیک کی جنگ میں ایک جہاز کی کمان سنبھالی۔ اگستس کے بھائی جارج نے بھی بحریہ میں شمولیت اختیار کی اور کپتان بن گئے۔ ان کی ابتدائی خدمات کے بارے میں بہت کم معلومات ہیں، لیکن انہوں نے 1782 میں تیرہ سال کی عمر میں بحریہ میں شمولیت اختیار کی اور اپنے والد کے جہاز پر بطور مڈ شپ مین خدمات انجام دیں۔ اس کی تصویر تقریبا اسی وقت جان سنگلٹن کوپلی نے پینٹ کی تھی۔ انہیں 20 نومبر 1790 کو لیفٹیننٹ اور 6 دسمبر 1798 کو کمانڈر مقرر کیا گیا۔ اس نے اس سال 14 بندوقوں کا سلوپ کمیشن کیا اور فروری 1800 میں اس کی ادائیگی تک کیپ آف گڈ ہوپ پر اس کی کمان سنبھالی۔ 8 مئی 1799 کو مڈغاسکر سے سفر کے دوران برائن کو عملے کے ایک رکن نے مطلع کیا کہ کچھ ملاح سلوپ پر قبضہ کرنے، افسران کو محدود کرنے اور ہوپ کو فرانسیسی زیر کنٹرول بندرگاہ میں بھیجنے کا منصوبہ بنا رہے ہیں۔ برائن نے فوری طور پر مبینہ سرغنہ رہنماؤں کو گرفتار کر لیا اور کیپ کی طرف واپسی کا سفر شروع کر دیا۔ 2 جولائی تک خطرہ ابھی ختم نہیں ہوا تھا، کیونکہ برائن کو بتایا گیا تھا کہ اب مزید لوگ بغاوت کی سازش میں ملوث ہیں۔ برائن نے فیصلہ کیا کہ "اگر [اس نے] پورے جہاز کی کمپنی کو محدود کر دیا ہوتا تو جہاز کو چلانے میں بہت دشواری ہوتی، اس لیے افسران کو دو گھڑیوں میں تقسیم کر دیا گیا"، جو اپنے نوکروں سے لیس تھے جو قید سے باہر لوگوں پر مسلسل اور اچھی نظر رکھتے تھے۔ 15 جولائی کو اس نے دو مزید سرغنہ رہنماؤں کو گرفتار کیا، اور اپنے افسران کو حکم دیا کہ وہ کسی بھی ایسے شخص کو گولی مار دیں جو ڈیک پر اس وقت نمودار ہو جب اس کی گھڑی نیچے ہو، اور اپنے عملے کو مطلع کیا کہ اگر دو افراد کو رات کے وقت مرکزی مستول کے سامنے ایک ساتھ بات کرتے ہوئے دیکھا گیا تو انہیں گولی مار دی جائے گی۔ 22 جولائی کو افسران اور عملے کے کچھ وفادار ارکان کے درمیان ایک پرتشدد بیماری کے پھیلنے کو باغیوں کی طرف سے انہیں زہر دینے کی کوشش سے منسوب کیا گیا۔ جب امید بالآخر 30 جولائی کو سائمنز بے میں لنگر انداز ہوئی تو برائن نے میرینز کی دو کمپنیوں کو اور سے جہاز پر لایا، اور جہاز کی کمپنی کو قید کر دیا۔ نیپولین وارز برائن کو 29 اپریل 1802 کو کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی، لیکن اسے کچھ وقت کے لیے فعال سمندری کمانڈ نہیں ملی۔ اس کے بجائے مئی 1805 میں انہیں سی فینسیبلز کے ایک یونٹ کی کمان دی گئی، جس میں سینٹ البان کے سربراہ اور پنکونیل کے درمیان ساحل کی ذمہ داریاں تھیں۔ آخر کار اسے نپولین کی جنگوں کے اختتام پر ایک جہاز ملا، جس نے 5 نومبر 1810 کو 74 بندوقوں کی کمان سنبھالی۔ برائن نے 10 فروری 1813 تک بیلروفون کی کمان سنبھالی، زیادہ تر شمالی سمندر اور ڈچ ساحل سے دور بحری سفر پر گزارا۔ اس کے بعد انہوں نے مختصر طور پر بعد میں 1813 میں 74 بندوق کی کمان سنبھالی۔ وہ زیادہ دیر تک کمان میں نہیں رہا، اپریل 1813 میں اسے 74 بندوقوں میں منتقل کر دیا گیا اور وہ وائس ایڈمرل چارلس ٹائلر کا فلیگ کیپٹن بن گیا۔ اس کے بعد برائن میڈ وے کو کیپ لے گیا۔ برائن 1814 کے وسط میں کیپ سے امریکی جہاز رانی کی تلاش کے لیے روانہ ہوا، اور اٹلانٹک میڈ وے سے سفر کرتے ہوئے 16 بندوقوں کے پار پہنچا، جو ریاستہائے متحدہ کے لیے پابند تھی۔ سائرن نے میڈ وے کو غلطی سے ایک بڑا تجارتی جہاز سمجھ لیا اور اس کے پاس پہنچا۔ اپنی غلطی کا احساس ہونے پر، سائرن کے کمانڈر، لیفٹیننٹ این جے نکلسن نے برطانوی جنگی جہاز کو پیچھے چھوڑنے کی کوشش کی۔ فرار ہونے میں ناکام ہونے اور زیادہ طاقتور جہاز سے لڑنے سے قاصر ہونے کے بعد، اس نے اپنا جہاز برائن کے حوالے کر دیا۔ ایسا لگتا ہے کہ برائن نے نپولین کی جنگوں کے خاتمے کے بعد میڈ وے کو ادائیگی کرنے کے بعد کسی دوسرے جہاز کی کمان نہیں کی تھی، لیکن 1837 میں اسے ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ وہ 28 جنوری 1840 کو 70 سال کی عمر میں بولڈر ہل، ہیمپشائر میں انتقال کر گئے۔ برائن نے 14 مئی 1803 کو بلینڈفورڈ میں مارتھا ماریا ڈینسی سے شادی کی اور ان کا ایک بیٹا تھا، ریو۔ اگستس جیمز برائن (بعد میں اپنا آخری نام بدل کر نیپٹن رکھ لیا) 26 جنوری 1805 کو۔ مارتھا ماریہ کا انتقال برائن سے پہلے ہوا، 31 دسمبر 1831 کو لیمنگٹن میں ان کا انتقال ہوا۔ نوٹ اے۔ پکڑے گئے سائرن کو رائل نیوی میں کمیشن نہیں دیا گیا تھا، لیکن اسے 1815 سے لازاریٹو کے طور پر کچھ ملازمت ملی، اور اس کے فورا بعد اسے مسترد کر دیا گیا۔ حوالہ جات 1769 پیدائش 1840 اموات رائل نیوی ریئر ایڈمرلز امریکی انقلابی جنگ کے رائل نیوی کے اہلکار فرانسیسی انقلابی جنگوں کے رائل نیوی کے اہلکار نیپولین کی جنگوں کے اہلکار