Mühlendamm
مولینڈم (مل ڈیم) برلن، جرمنی کے وسطی ضلع مٹ میں ایک بڑا راستہ ہے۔ یہ تاریخی کولن اور فشرائنسل کوارٹرز سے آلٹ برلن کے مولکنمارکٹ اسکوائر تک دریائے اسپری کو عبور کرتے ہوئے مولینڈمبروک (مل ڈیم برج) کے راستے چلتا ہے۔ اس جگہ پر کئی آبی ملوں کے نام پر رکھا گیا، اس مقام پر پہلی بار 1200 کے قریب ایک تاریخی کاز وے بچھایا گیا اور یہ قرون وسطی کے شہر کی بنیاد کا مرکز بن گیا۔ موجودہ پریسٹریسڈ کنکریٹ پل 1968 میں بنایا گیا تھا۔ یہ برلن کے شہر کے مرکز اور بنڈسسٹرایس 1 ہائی وے سے ایسٹ ویسٹ روڈ لنک کا حصہ ہے۔ مقام یہ پل جنوب مغرب میں گیرٹراؤڈنسٹرایس، اسپٹلمارکٹ اور لیپزیگر اسٹرایس کو شمال مشرق میں الیگزینڈر پلاٹز کے علاقے سے جوڑتا ہے۔ اس طرح یہ برلن کے تاریخی شہر کے مرکز میں مرکزی مشرق-مغرب سڑک کے رابطے کا حصہ ہے، شمال میں انٹر ڈین لنڈن، شلوسپلاٹز اور کارل-لیبکنیچٹ-اسٹرایس کے متوازی راستے کے ساتھ۔ پل کے مشرق میں ایک بڑا تالا ہے، جسے مولینڈمشلوس کہا جاتا ہے، جو اسپری-اوڈر آبی گزرگاہ کا حصہ ہے۔ قدیم ترین دریا عبور کرنا قرون وسطی کے ویا امپیری تجارتی راستے پر ایک فورڈ کے طور پر تھا، جو جنوب مغرب میں ٹیلٹو کے علاقے (ہیل اور وٹنبرگ کی سمت) سے شمال مشرق میں بارنیم سطح مرتفع (اوڈربرگ اور اسٹیٹن کی سمت) تک جاتا تھا، اور برلن ارسٹرومٹل میں ایک اتلی جگہ پر دریائے اسپری کو عبور کرتا تھا۔ 1157 میں برانڈن برگ کے مارگریویٹ کے قیام کے بعد جرمن آباد کاروں کے ذریعہ تعمیر کیا گیا، یہ نیا راستہ اسپانڈو اور کوپینک میں موجودہ دریا کی گزرگاہوں سے مقابلہ کرتا ہے۔ فورڈ پر اناج اور آر ملوں کے لیے پانی کی بجلی پیدا کرنے کے لیے ایک باندھ اور ایک تار بنایا گیا تھا۔ مولینڈم کے طور پر مذکور، یہ کلیدی تھی۔ یہ سپری ندی کے دو کناروں پر واقع کولن اور آلٹ برلن دیہاتوں کی ترقی کے لیے ایک فیصلہ کن قدم تھا، جس کے بعد جلد ہی موجودہ راٹھاوس پل پر دوسرا راستہ تھا۔ جب 15 ویں صدی میں برلن-کولن برانڈن برگ کے شہزادہ انتخاب کنندگان کی رہائش گاہ بن گیا تو اس جگہ پر دفاع کا تعین کیا گیا۔ پہلا تالا 1578 میں بنایا گیا تھا، جس سے اسپری کو عبور کرنے میں بار بار تبدیلیاں آتی تھیں، اور شہریوں کو بنیادی حقوق حاصل تھے۔ متعلقہ سیلز ایریا کو 1687 میں برانڈن برگ کے "گریٹ الیکٹر" فریڈرک ولیم کی حکمرانی میں جوہان آرنلڈ نیرنگ کے ڈیزائن کردہ منصوبوں کے مطابق دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا ؛ جسے مولنکولوناڈن کہا جاتا ہے، وہ 1739 تک اسٹاک ایکسچینج کے طور پر کام کرتے تھے۔ کئی بار آگ لگنے کے بعد، 19 ویں صدی کے اوائل میں عمارتیں ریت کے پتھر کے ستونوں سے کھڑی کی گئیں اور یہ گلی ایک ہلچل مچانے والی تجارتی گلیارے بن گئی۔ 1888 میں، ایک نئے تعمیر شدہ لمبے تالے نے قرون وسطی کے سابقہ ڈھانچوں کی جگہ لے لی۔ سپری ندی کے کنارے کو گہرا کیا گیا، اور مولینڈم پل کو دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ 1892 میں ملوں اور متعلقہ عمارتوں کو منہدم کر دیا گیا۔ ایک سابقہ اناج کی چکی، جو 1850 میں قلعے جیسے انداز میں سرخ اور پیلے رنگ کی اینٹوں سے ٹاورز اور جنگلوں کے ساتھ تعمیر کی گئی تھی، کو میونسپل بچت بینک (سپارکسی) کی نشست کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ برلن والوں نے اسے "نارمن کیسل" کہا، یہ نام پہلے سے موجود قلعے سے ماخوذ ہے۔ 1850 اور 1855 کے درمیان برلن میں مقیم سوئس شاعر گوٹ فرائیڈ کیلر نے اپنی نظم "مولنرومنٹک" میں اس عمارت کے بارے میں لکھا: "لیکن برلن میں، پرجوش جمالیاتی طور پر میں نے بالکل نیا اور ریاستی معمار کے ذریعہ بہترین کارکردگی میں ایک بڑے پیمانے پر نارمن فیسٹیول دیکھا۔ اور یہ ایک آٹے کی چکی اونچی اور شاندار تھی، جس میں پل کے نیچے جنگی ٹاورز اور ٹاورز بن رہے تھے اور گرج رہے تھے۔ برلن کے باشندے اسپرے کو طوفانی ہوتے ہوئے دیکھتے ہیں "شہر کے رہنماؤں نے ایک پل کو قابل عمل اسٹیل ڈھانچے کے طور پر تجویز کیا۔ چینل اور لاک چیمبر کو عبور کرنے کے لیے مزید پل تعمیر کرنے پڑے۔ یہ پل 15 میٹر چوڑا تھا جس میں 8.5 میٹر فٹ پاتھ تھے، اور پیدل چلنے والے پل کا برقرار رکھنا 4.5 میٹر چوڑا تھا۔ 1936 اور 1940 کے درمیان، مولینڈم کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا، اور عمارت اور دفاع ایک وسیع گلی کا تصور کرتے ہوئے غائب ہو گئے۔ اس میں "برلن کا بہترین کونا" سمجھے جانے والے افرائیم پیلس کو مسمار کرنا بھی شامل تھا۔ جنگ کے آغاز نے تزئین و آرائش کی تکمیل کو روک دیا، جس میں تالے کے دونوں طرف دو گیارہ فٹ چوڑے اور 35 فٹ لمبے اسٹیل کے ٹرس شامل تھے۔ جنگ کے آخری دنوں میں، پلوں کو ویرماخت نے اڑا دیا تھا۔ 1946 میں ایک عارضی پل کھڑا کیا گیا، اور دریا سے بچائے گئے اسٹیل کا استعمال کرتے ہوئے ایک عارضی ڈھانچہ بحال کیا گیا۔ یہ پل یکم ستمبر 1946 کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ 1960 کی دہائی میں ایک جدید پل کی تعمیر کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ یہ پل اپنی تکمیل کے وقت مشرقی جرمنی کا سب سے بڑا سڑک پل تھا۔ 1985 میں برلن شہر کی 750 ویں سالگرہ کی تیاری میں، روکوکو ایفریم-پیلس کو اس کے اصل مقام سے بارہ میٹر کے فاصلے پر دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ اس کے لیے، اگواڑے کے کچھ حصے، جو مغربی برلن میں محفوظ کیے گئے تھے، تعمیر نو میں مدد کے لیے 1982 میں مشرقی برلن پہنچائے گئے۔ دلچسپی کے نکات Altes Stadthaus Neues Stadthaus Palais Schwerin Molkenmarkt Nikolaiviertel Gasthaus "Zur Rippe" حوالہ جات اس مضمون میں موجود معلومات اس کے جرمن مساوی پر مبنی ہیں۔ برلن میں پل