Steam turbine governing
بھاپ ٹربائن گورننگ بھاپ ٹربائن میں بھاپ کے بہاؤ کی شرح کو کنٹرول کرنے کا طریقہ کار ہے تاکہ اس کی گردش کی رفتار کو مستقل طور پر برقرار رکھا جا سکے۔ بھاپ ٹربائن کے آپریشن کے دوران بوجھ میں تغیر اس کی کارکردگی پر نمایاں اثر ڈال سکتا ہے۔ عملی صورت حال میں بوجھ اکثر ڈیزائن شدہ یا اقتصادی بوجھ سے مختلف ہوتا ہے اور اس طرح ٹربائن کی مطلوبہ کارکردگی سے ہمیشہ کافی انحراف موجود رہتا ہے۔ بھاپ ٹربائن آپریشن میں بنیادی مقصد مختلف بوجھ سے قطع نظر گردش کی مستقل رفتار کو برقرار رکھنا ہے۔ یہ بھاپ ٹربائن میں حکمرانی کے ذریعے حاصل کیا جا سکتا ہے۔ گورنروں کی کئی قسمیں ہیں۔ اسٹیم ٹربائن گورننگ ٹربائن میں بھاپ کے بہاؤ کی شرح کی نگرانی اور کنٹرول کرنے کا طریقہ کار ہے جس کا مقصد اس کی گردش کی رفتار کو مستقل طور پر برقرار رکھنا ہے۔ بھاپ کے بہاؤ کی شرح کی نگرانی اور کنٹرول بوائیلر اور ٹربائن کے درمیان والو کو انٹرپوز کرکے کیا جاتا ہے۔ بھاپ کے بہاؤ کی شرح پر قابو پانے کے لیے اپنائے گئے مخصوص طریقہ کار پر منحصر ہے، مختلف قسم کے انتظامی طریقوں پر عمل کیا جا رہا ہے۔ حکمرانی کے لیے استعمال ہونے والے بنیادی طریقے ذیل میں بیان کیے گئے ہیں۔ تھراٹل میں بھاپ کے دباؤ کو کنٹرول کرنے والا ٹربائن کے داخلے پر کم ہو جاتا ہے جس سے توانائی کی دستیابی کم ہو جاتی ہے۔ اس طریقہ کار میں بھاپ کو ایک محدود راستے سے گزارا جاتا ہے جس سے گورننگ والو کے پار اس کا دباؤ کم ہوتا ہے۔ بہاؤ کی شرح کو جزوی طور پر کھولے ہوئے بھاپ کنٹرول والو کا استعمال کرتے ہوئے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ دباؤ میں کمی ایک تھراٹلنگ عمل کی طرف لے جاتی ہے جس میں بھاپ کی اینتھالپی مستقل رہتی ہے۔ تھراٹل گورننگ-چھوٹے ٹربائن کم ابتدائی لاگت اور آسان طریقہ کار تھراٹل کو چھوٹے بھاپ ٹربائنوں کے لیے سب سے موزوں طریقہ بناتا ہے۔ طریقہ کار کو شکل 1 میں دکھایا گیا ہے۔ والو کو سینٹری فیوگل گورنر کا استعمال کرتے ہوئے چالو کیا جاتا ہے جو آستین کے بازو سے منسلک اڑنے والی گیندوں پر مشتمل ہوتا ہے۔ ایک گئرڈ میکانزم ٹربائن شافٹ کو گھومنے والے شافٹ سے جوڑتا ہے جس پر آستین محوری طور پر تبدیل ہوتی ہے۔ بوجھ میں کمی کے ساتھ ٹربائن شافٹ کی رفتار بڑھ جاتی ہے اور اڑنے والی گیندوں کی حرکت کو آستین کے محور سے دور لے جاتی ہے۔ اس کے نتیجے میں آستین کی محوری حرکت ہوتی ہے جس کے بعد لیور کو چالو کیا جاتا ہے، جو بدلے میں مرکزی اسٹاپ والو کو بہاؤ کی شرح کو کنٹرول کرنے کے لیے جزوی طور پر کھلی پوزیشن پر چلاتا ہے۔ تھروٹل گورننگ-بگ ٹربائنز بڑی بھاپ ٹربائنوں میں لیور کی حساسیت کو بڑھانے کے لیے تیل سے چلنے والا سروو میکانزم استعمال کیا جاتا ہے۔ ریلے سسٹم کا استعمال گورنر آستین سے منسلک لیور کے چھوٹے انحراف کو بڑھاتا ہے۔ تفریق لیور دونوں سروں پر بالترتیب گورنر آستین اور تھروٹل والو اسپنڈل سے منسلک ہوتا ہے۔ پائلٹ والو کا تکلا بھی کسی درمیانی پوزیشن پر اسی لیور سے جڑا ہوتا ہے۔ دونوں پائلٹ والو آئل چیمبر میں ایک ایک بندرگاہ کا احاطہ کرتے ہیں۔ آئل چیمبر کے آؤٹ لیٹس پائپوں کے ذریعے آئل ڈرین ٹینک سے جڑے ہوتے ہیں۔ ٹربائن کے آپریشن کے دوران بوجھ میں کمی شافٹ کی رفتار میں اضافہ لائے گی جس سے گورنر آستین اٹھے گی۔ لیور میں انحراف ہوتا ہے اور اس کی وجہ سے پائلٹ والو اسپنڈل اوپر اٹھتا ہے جس سے اوپری بندرگاہ کو تیل کے داخلے کے لیے اور نچلی بندرگاہ کو تیل سے باہر نکلنے کے لیے کھولتا ہے۔ آئل ٹینک سے دباؤ والا تیل سلنڈر میں داخل ہوتا ہے اور ریلے پسٹن کو نیچے کی طرف دھکیلتا ہے۔ جیسے جیسے ریلے پسٹن حرکت کرتا ہے اس سے منسلک تھروٹل والو تکلا بھی نیچے اترتا ہے اور جزوی طور پر والو کو بند کر دیتا ہے۔ اس طرح بھاپ کے بہاؤ کی شرحوں کو کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ جب ٹربائن پر بوجھ بڑھتا ہے تو لیور میں انحراف اس طرح ہوتا ہے کہ نچلی بندرگاہ کو تیل کے داخلے کے لیے اور اوپری بندرگاہ کو تیل سے باہر نکلنے کے لیے کھول دیا جاتا ہے۔ ریلے پسٹن اوپر کی طرف بڑھتا ہے اور تھروٹل والو اسپنڈل والو کو کھولتے ہوئے اوپر کی طرف چڑھتا ہے۔ تھروٹل گورننگ کے دوران ٹربائن کے بوجھ کے ساتھ بھاپ کی کھپت کی شرح کی تغیر لکیری ہوتی ہے اور اسے "ولن کی لائن" کے ذریعے دیا جاتا ہے۔ ولان کی لکیر کے لیے مساوات اس طرح دی گئی ہے: جہاں اے کلوگرام/کلو واٹ میں بھاپ کی شرح ہے، 'ایل' کے ڈبلیو میں ٹربائن پر بوجھ ہے اور سی بھاپ کی کھپت نہیں ہے۔ نوزل گورننگ ان نوزل میں بھاپ کے بہاؤ کی شرح کو اس کے دباؤ کو منظم کرنے کے بجائے نوزل کے سیٹوں کو کھول کر اور بند کر کے منظم کیا جاتا ہے۔ اس طریقہ کار میں دو، تین یا اس سے زیادہ نوزلوں کے گروپ ایک سیٹ بناتے ہیں اور ہر سیٹ کو ایک علیحدہ والو کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ انفرادی والو کی حرکت نوزل کے متعلقہ سیٹ کو بند کر دیتی ہے جس سے بہاؤ کی شرح کو کنٹرول کیا جاتا ہے۔ اصل ٹربائن میں، نوزل گورننگ کا اطلاق صرف پہلے مرحلے پر ہوتا ہے جبکہ اس کے بعد کے مراحل غیر متاثر رہتے ہیں۔ چونکہ دباؤ پر کوئی ضابطہ لاگو نہیں کیا جاتا ہے، اس طریقہ کار کا فائدہ مکمل بوائیلر دباؤ اور درجہ حرارت کے استحصال میں مضمر ہے۔ شکل 2 بھاپ ٹربائنوں پر لاگو ہونے والے نوزل گورننگ کے طریقہ کار کو ظاہر کرتی ہے۔ جیسا کہ شکل میں دکھایا گیا ہے کہ نوزلز کے تین سیٹ تین الگ الگ والو کے ذریعے کنٹرول کیے جاتے ہیں۔ پاس گورننگ کے ذریعے کبھی کبھار ٹربائن کو مختصر مدت کے لیے اوور لوڈ کیا جاتا ہے۔ اس طرح کے آپریشن کے دوران، بائی پاس والو کھولے جاتے ہیں اور ٹربائن کے بعد کے مراحل میں تازہ بھاپ داخل کی جاتی ہے۔ یہ بڑھتے ہوئے بوجھ کو پورا کرنے کے لیے زیادہ توانائی پیدا کرتا ہے۔ بائی پاس گورننگ کا خاکہ جیسا کہ شکل 3 میں دکھایا گیا ہے۔ امتزاج گورننگ گورننگ گورننگ کے مذکورہ بالا دو طریقوں میں سے کسی ایک کے استعمال کو استعمال کرتی ہے۔ عام طور پر بائی پاس اور نوزل گورننگ کو ٹربائن پر بوجھ سے ملنے کے لیے بیک وقت استعمال کیا جاتا ہے جیسا کہ شکل 3 میں دکھایا گیا ہے۔ ایمرجنسی گورننگ ہر اسٹیم ٹربائن کو ایمرجنسی گورنر بھی فراہم کیے جاتے ہیں جو مندرجہ ذیل شرائط کے تحت عمل میں آتے ہیں۔ 110% سے آگے شافٹ کی مکینیکل رفتار میں اضافہ ٹربائن کا خلل زدہ توازن چکنا کرنے والے نظام کی ناکامی کنڈینسر میں ویکیوم کنڈینسر کو کولینٹ کی ناکافی فراہمی ہے حوالہ جات بھاپ ٹربائن مکینیکل پاور کنٹرول