2021 Houston MD-87 crash
19 اکتوبر 2021 کو، ایک کارپوریٹ میکڈونل ڈگلس ایم ڈی-87، جو N987AK کے طور پر رجسٹرڈ ہے، ہیوسٹن ایگزیکٹو ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے دوران گر کر تباہ ہو گیا اور اس میں آگ لگ گئی۔ جہاز میں سوار 18 مسافروں اور عملے کے تین ارکان کو بحفاظت طیارے سے باہر نکال لیا گیا۔ طیارے کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا اور بعد میں اسے لکھ دیا گیا۔ طیارہ 33 سالہ میکڈونل ڈگلس ایم ڈی-87 تھا، جو N987AK کے نام سے رجسٹرڈ تھا۔ یہ اصل میں 1988 میں او ایچ-ایل ایم بی کے طور پر فنیئر کو پہنچایا گیا تھا۔ 2000 میں ایرومیکسکو کو N204AM کے طور پر فروخت کیا گیا، اس کے بعد یہ 2015 میں N987AK کے طور پر 987 انویسٹمنٹ ایل ایل سی کے ساتھ کارپوریٹ کنفیگریشن میں سروس میں داخل ہونے سے پہلے کئی دیگر ایئر لائنز سے گزرا۔ پرواز طیارہ بروک شائر، ٹیکساس سے بوسٹن، میساچوسٹس کے لیے چارٹر پرواز پر تھا، کیونکہ مسافروں کو 2021 امریکن لیگ چیمپئن شپ سیریز میں بوسٹن میں ہیوسٹن آسٹروس بمقابلہ بوسٹن ریڈ سوکس بیس بال ٹیم کو کھیلتے ہوئے دیکھنا تھا۔ طیارہ رن وے 36 سے صبح 1 بجے اڑان بھر رہا تھا جب رن وے سے اوور شاٹ ہو کر رن وے سے رکنے سے پہلے باڑ اور پاور لائن سے ٹکرا گیا۔ اس میں فوری طور پر آگ لگ گئی۔ جہاز میں سوار تمام 21 افراد جلتے ہوئے طیارے سے بحفاظت فرار ہو گئے۔ دو سواروں کو شدید چوٹیں آئیں جبکہ ایک دوسرے سوار کو معمولی چوٹیں آئیں۔ ہنگامی خدمات نے فائر ریٹرڈینٹس کے ساتھ کارروائی کی اور ملبے سے شعلوں کو کامیابی کے ساتھ قابو کیا۔ طیارہ جل گیا اور صرف دم کا حصہ برقرار رہ گیا۔ تحقیقات نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ (این ٹی ایس بی) حادثے کی تحقیقات کر رہا ہے۔ آگ سے تباہ شدہ فلائٹ ڈیٹا ریکارڈرز کو N987AK کے ملبے سے بازیافت کیا گیا۔ نومبر میں، این ٹی ایس بی نے انکشاف کیا کہ طیارے کی دونوں لفٹیں نیچے کی پوزیشن میں جام پائی گئیں۔ اسی طرح کی حالت چار سال قبل ایم ڈی-83، امریسٹار چارٹرز فلائٹ 9363 کے حادثے میں پائی گئی تھی۔ ممکنہ وجہ 28 ستمبر 2023 کو این ٹی ایس بی نے حادثے کی ممکنہ وجہ جاری کی۔ این ٹی ایس بی نے کہا کہ جام شدہ لفٹوں نے ٹیک آف کے دوران ہوائی جہاز کو گھومنے سے روک دیا۔ جام شدہ لفٹوں کی حالت متحرک تیز ہوا کی وجہ سے ہوئی تھی جب 2017 میں امریسٹار چارٹرز فلائٹ 9363 حادثے کی طرح کھڑی تھی۔ 2017 کے حادثے کے بعد، بوئنگ نے جام شدہ لفٹوں کا پتہ لگانے کے لیے پرواز سے پہلے کے نظر ثانی شدہ طریقہ کار کی سفارش کی۔ نظر ثانی شدہ سفارش کے باوجود فرسٹ آفیسر نے تازہ ترین طریقہ کار سے لاعلمی کی وجہ سے نظر ثانی شدہ طریقہ کار پر عمل نہیں کیا۔ ایورٹس ایئر کارگو، اس کے بنیادی آجر نے بوئنگ بلیٹن کو ڈاؤن لوڈ نہیں کیا یا اس سے واقف نہیں تھے۔ حادثے کے بعد ایورٹس ایئر کارگو نے لفٹ جامنگ کے واقعات کا پتہ لگانے کے لیے اپنے دستی اور پائلٹ کی تربیت کو اپ ڈیٹ کیا۔ امیریسٹار چارٹرز فلائٹ 9363، 2017 کا حادثہ بھی دیکھیں جس میں اسی طرح کے حالات میں جام شدہ لفٹیں شامل تھیں۔ امریکن ایئر لائنز فلائٹ 1420 کیسپین ایئر لائنز فلائٹ 6936 YAK-سروس فلائٹ 9633 حوالہ جات 2021 میں ریاستہائے متحدہ میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات ٹیکساس میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات اور ٹیکساس ایوی ایشن حادثات میں میکڈونل ڈگلس ایم ڈی-87 2021 سے متعلق واقعات اور رن وے اوور رن سے متعلق واقعات