Sullivans Creek shared path
سلیوانس کریک مشترکہ راستہ کینبرا، آسٹریلیا میں ایک مسافر سائیکل وے ہے۔ دسمبر 1973 میں کھولا گیا، یہ راستہ کینبرا میں پہلا آف اسٹریٹ سائیکل وے تھا اور ایک ٹرنک روٹ بناتا ہے جہاں سے نیٹ ورک شمالی کینبرا، بیلکونن اور گنگاہلن کے اضلاع تک پھیلا ہوا ہے۔ ٹرانسپورٹ کینبرا کے نامزد سائیکلنگ روٹس سی 1، سی 3 اور سی 6 راستے کے تمام حصوں سے گزرتے ہیں، جو شہر کا اب تک کا مصروف ترین سائیکل روٹ ہے۔ اگرچہ 1970 کی دہائی میں سائیکل کے ذریعے سفر کرنے والے کینبرا کے باشندوں کی نسبتا کم تعداد تھی، لیکن نیشنل کیپیٹل ڈویلپمنٹ کمیشن (این سی ڈی سی) نے صحت اور سڑک کے ٹریفک کو کم کرنے کے امکانات کے لحاظ سے سائیکلنگ کے فوائد کو نوٹ کیا۔ سلیوانس کریک کے بعد کی صف بندی کی شناخت مئی 1973 میں پائلٹ کے لیے سب سے موزوں جگہ کے طور پر کی گئی تھی۔ تعمیر اسی سال نومبر میں 100,000 ڈالر کی تخمینہ لاگت سے مکمل ہوئی۔ اس راستے کا باضابطہ افتتاح دسمبر میں وزیر شہری اور علاقائی ترقی ٹام یورین نے کیا، اس تقریب کے بعد سی ٹی سی ٹی وی، ریڈیو اسٹیشن 2 سی اے اور دی کینبرا ٹائمز کی میڈیا شخصیات کے درمیان دوڑ ہوئی، جس کے بعد وزیر اور نیشنل کیپیٹل ڈویلپمنٹ کمیشن کے کمشنر 100 مقامی بچوں کے ساتھ راستے پر سوار ہوئے۔ 1974 میں شہر میں سائیکلنگ کے بہتر بنیادی ڈھانچے کے حامیوں نے 50 سے زیادہ موٹر سائیکلوں کی اجتماعی سواری کا انعقاد کیا۔ یہ گروپ متبادل آپشنز کی کمی پر احتجاج کر رہا تھا جس نے سائیکل سواروں کو نئے راستے سے شہر کا سفر جاری رکھنے سے پہلے بیلکونن وے اور میکارتھر ایونیو کے ساتھ سفر کرتے ہوئے مرکزی سڑکوں پر سواری کرنے پر مجبور کیا۔ اس تقریب کو مقامی میڈیا کی نمایاں کوریج حاصل ہوئی اور یہ بالآخر ایڈوکیسی گروپ پیڈل پاور ایکٹ کی تشکیل کا باعث بنی۔ سلیوانس کریک راستے کی کامیابی اور مظاہرین کی وکالت کے نتیجے میں این سی ڈی سی نے 1976 میں اعلان کیا کہ میٹروپولیٹن سائیکلنگ نیٹ ورک بنانے کے لیے اسی طرح کے آف اسٹریٹ راستے بنائے جائیں گے۔ 2016 کے دوران، ویٹل اسٹریٹ اور بیری ڈرائیو کے درمیان کے راستے کو چوڑا کیا گیا تاکہ بھیڑ کو کم کیا جا سکے اور سائیکل سواروں اور پیدل چلنے والوں دونوں کو راستے کو بانٹنے کے لیے کافی جگہ دی جا سکے۔ ان کاموں میں کئی روڈ کراسنگز کو بلند کرنا، گاڑیوں کی آمد و رفت کو سست کرنے کے لیے انہیں اسپیڈ ہمپس کے اوپر رکھنا بھی شامل تھا۔ نومبر 2017 میں او کونر کے مضافاتی علاقے میں میکارتھر ایونیو چوراہے پر ایک "بائیک بیرومیٹر" نصب کیا گیا تھا۔ یہ آلہ مشترکہ راستے پر سائیکل ٹریفک کو شمار کرنے کے لیے انڈکشن لوپ گراؤنڈ سینسر کا استعمال کرتا ہے۔ آپریشن کے اپنے پہلے پورے سال میں، بیرومیٹر نے روزانہ 2000 اور سالانہ کل 469,382 سائیکل سواروں کو سلیوانس کریک راستے کا استعمال کرتے ہوئے ریکارڈ کیا۔ اے سی ٹی حکومت فعال سفری اقدامات کی تاثیر کو ٹریک کرنے کے لیے عوامی طور پر دستیاب ڈیٹا اکٹھا کرتی ہے اور مستقبل کے بنیادی ڈھانچے کی منصوبہ بندی میں کردار ادا کرتی ہے۔ راستے کی تفصیل اس کے شمالی سرے پر، راستہ ڈکسن گروپ سینٹر میں ڈکسن پلیس اور کاؤپر اسٹریٹ کے کونے کے قریب شروع ہوتا ہے، جسے روٹ C6 کے طور پر نشان زد کیا گیا ہے۔ یہ پارک لینڈ کے مشرق سے نارتھبورن ایونیو تک ڈکسن سٹارم واٹر چینل کی پیروی کرتا ہے۔ یہاں راستہ گلی کی سطح تک اٹھتا ہے اور ٹریفک لائٹس کے کئی سیٹوں کے ذریعے کنٹرول کیا جانے والا پیدل چلنے والا کراسنگ کیریج ویز اور لائٹ ریل پٹریوں دونوں کو محفوظ کراسنگ فراہم کرتا ہے۔ نارتھبورن ایونیو سے، یہ راستہ لینیہم ویٹ لینڈز میں داخل ہوتا ہے، جہاں یہ چینل کے اوپر ایک پل کے پار جنوب کی طرف مڑتا ہے اور پارک لینڈ سے ہوتے ہوئے ویٹل اسٹریٹ تک جاتا ہے، جہاں یہ سی 1 سٹی سے گنگاہلن سائیکل روٹ سے ملتا ہے۔ واٹل اسٹریٹ کے جنوب میں، یہ راستہ مختصر فاصلے کے لیے سی 1 اور سی 6 دونوں کا عہدہ رکھتا ہے۔ سلیوانس کریک سے ملنے والا یہ راستہ جندورا پارک سے ماکارتھر ایونیو تک تقریبا آبی گزرگاہ کے متوازی چلتا ہے۔ اس مقام پر، سی 3 سٹی سے بیلکونن سائیکل کا راستہ مشترکہ راستے میں شامل ہوتا ہے۔ چوٹی کے اوقات میں یہ علاقہ بہت مصروف ہو سکتا ہے کیونکہ کئی پیدل چلنے والے اور سائیکل کے راستے میکارتھر ایونیو لائٹ ریل اسٹیشن اور ایک اسکول کے قریب ایک بڑے راستے کو عبور کرنے کے لیے یکجا ہو جاتے ہیں۔ میکارتھر ایونیو کی ٹریفک لائٹ کنٹرول کراسنگ سائیکل، موٹر گاڑی اور پیدل چلنے والوں کی بڑی تعداد کو الگ کرتی ہے۔ سلیوانس کریک کے مشرق میں باقی، مشترکہ راستہ سائیکل کے راستوں سی 1، سی 3 اور سی 6 کو بیک وقت میکارتھر ایونیو اور کونڈامین اسٹریٹ، ٹرنر کے درمیان لے جاتا ہے۔ یہاں سی 6 روٹ کی شاخیں میک کوگی اسٹریٹ سے آسٹریلیائی نیشنل یونیورسٹی تک جاتی ہیں۔ سلیوانس کریک راستہ سی 1 اور سی 3 کے راستے کے طور پر جاری ہے، ٹرنر پارک لینڈز میں داخل ہونے سے پہلے ہیگ پارک اور میسن اسٹریٹ کو عبور کرتا ہے اور بیری ڈرائیو پر اس کے جنوبی سرے تک پہنچتا ہے۔ مستقبل کے رابطے ہیگ پارک ماسٹر پلان ایک ممکنہ نئے مشرق-مغرب سائیکلنگ ٹرنک روٹ کی نشاندہی کرتا ہے، جو بریڈن کے اندرونی مضافاتی علاقے کو سلیوانس کریک راستے سے جوڑتا ہے اور آسٹریلیائی نیشنل یونیورسٹی اور لینیہم ہائی اسکول سے رابطے کو بہتر بناتا ہے۔ کینبرا میں سائیکلنگ حوالہ جات بیرونی لنکس ٹرانسپورٹ کینبرا-کینبرا میں سائیکلنگ کے لیے آپ کا گائیڈ، بشمول کینبرا کے شہری سائیکل پاتھ نیٹ ورک کا نقشہ آسٹریلیا میں کینبرا سائیکل ویز میں سائیکلنگ