Humaitá-class gunboat
ہمایتا کلاس گن بوٹ دریا کی گن بوٹوں کی دو اکائیوں پر مشتمل کلاس تھی جسے پیراگوئے کے بحری انجینئر جوس بوزانو نے ڈیزائن کیا تھا اور 1928 سے 1931 تک پیراگوئے کی بحریہ کے لیے اٹلی کے جینوا میں بنایا گیا تھا۔ جنگی جہازوں نے بولیویا کے ساتھ چاکو جنگ کے دوران تیز رفتار مسلح نقل و حمل کے طور پر کلیدی کردار ادا کیا۔ ہمایتا کلاس کو چاکو کے علاقے پر بولیویا کے ساتھ تنازعہ کے پیش نظر دریائے پیراگوئے میں بحری بالادستی حاصل کرنے کے پیراگوئے کے مقصد کو پورا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اصل منصوبہ میساچوسٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی میں بوزانو کے مقالے کا حصہ تھا۔ گن بوٹس میں اس وقت کے تازہ پانی کے دیگر ڈیزائنوں کے مقابلے میں بڑا فری بورڈ تھا۔ پیشن گوئی بھی معمول کے دریاؤں کی اکائیوں سے زیادہ لمبی تھی۔ جڑواں بندوقوں اور توپوں نے ان کی بندوقوں کو کچھ سمندری تباہ کن طبقات، جیسے اطالوی اور، یا برطانوی فلوٹیلا رہنماؤں سے زیادہ بھاری بنا دیا۔ ایک برطانوی افسر نے بتایا کہ پیراگوئین کے جہاز دنیا کے سب سے طاقتور دریائی جہاز تھے۔ رینج اور ڈیزائن کی طاقت نے آنے والی جنگ میں فوجیوں کی نقل و حمل کی ضرورت کو پیش گوئی کی۔ بوزانو سے کہا گیا کہ وہ ایسے جہاز بنائیں جو ہر ایک میں 1,400 مردوں کی مضبوط رجمنٹ لے جانے کے قابل ہوں۔ اسلحہ مرکزی بیٹری دو جڑواں انسالڈو 4.7 انچ (120 ملی میٹر) بندوقوں پر مشتمل تھی۔ ثانوی اسلحہ تین انسالڈو طیارہ شکن توپوں سے بنایا گیا تھا، ہر بینڈ کے لیے ایک اور اگلی ڈیک پر تیسرا۔ اصل میں جہازوں پر دو ویکرز 40 ملی میٹر آٹوکینن اور کرین اور ریک لگے ہوئے بارودی سرنگوں کے لیے نصب تھے، جن میں سے ہر گن بوٹ میں چھ تھے۔ انجن، مرکزی بندوقیں اور پل ہلکے آرمر شیلڈ سے محفوظ تھے۔ بکتر بند بیلٹ موٹی تھی، برج اور ڈیک آرمر کی موٹائی اور پل کی بکتر بند پلیٹ تھی۔ پروپلشن نظام دو بوائیلرز پر مشتمل ہوتا ہے جو دو پارسنز گیئرڈ ٹربائنز سے جڑے ہوتے ہیں۔ ٹربائنوں نے کی رفتار کے لیے 3.800 ایچ پی تیار کیا۔ کلاس آپریشنل تاریخ میں جہاز کلاس کے دو جہاز، اے آر پی ہمایتا (سی 2) اور اے آر پی پیراگوئے (سی 1)، 19 اپریل 1931 کو جینوا سے روانہ ہوئے، جن میں بوزانو، پیراگوئے کے مٹھی بھر افسران اور ایک اطالوی عملہ شامل تھا۔ وہ جبرالٹر کا غیر ارادی سرکاری دورہ کرنے کے بعد بحر اوقیانوس میں داخل ہوئے، جہاں جنگی کروزر نے ان کا استقبال کیا، اور برازیل میں پرنامبوکو کے راستے ارجنٹائن کے بیونس آئرس کے لیے روانہ ہوئے۔ بیونس آئرس میں اطالوی اہلکاروں کی جگہ پیراگوئین کے عملے نے لے لی۔ بندوق کی کشتیاں 5 مئی 1931 کو اسونسیون پہنچیں۔ جہازوں کی آمد نے بولیویا کی طرف سے ایک اور سفارتی احتجاج کو جنم دیا، جس کے پیراگوئے کے ساتھ دو طرفہ تعلقات 1928 سے چاکو کے علاقے پر تنازعہ کی وجہ سے تیزی سے خراب ہو رہے تھے۔ ہمایتا کا پہلا آپریشنل مشن بولیویا کے ساتھ چاکو جنگ کے آغاز کے بمشکل ایک ماہ بعد جولائی 1932 میں پورٹو کاساڈو میں ریزروسٹوں کی ایک دستہ کی تعیناتی تھی، جن میں سے کچھ فرنٹ لائن سے تھے۔ فوجیوں کی تیز رفتار نقل و حمل اور دوبارہ رسد کے اپنے کردار کے ساتھ، گن بوٹس نے دریائے پیراگوئے پر جہاز رانی کو فضائی دفاع فراہم کیا۔ بولیویا کے طیاروں کے خلاف پہلی لڑائی 22 دسمبر 1932 کو پورٹو لیڈا کے قریب ہوئی، جب دو ویکرز ویسپاس نے ایک بم گرایا اور ہمایتا کو کچل دیا، لیکن اسے نکال دیا گیا۔ پیراگوئے کے ذرائع نے دعوی کیا کہ ایک طیارے کو نقصان پہنچا ہے۔ ویسپاس نے کچھ منٹ پہلے بہیا نیگرا میں پیراگوئین گن بوٹ پر حملہ کیا تھا اور اسے نقصان پہنچایا تھا۔ ہمایتا کو ایک طیارے سے مشین گن کے کئی راؤنڈ لگے، لیکن اس کی آرمر شیلڈ نے کسی بھی نقصان کو روکا۔ پیراگوئین بحریہ کی فائلوں کے مطابق، ہمایتا نے کل 84 دوروں کے لیے 62,546 فوجیوں کو دریا کے اوپر لے جایا۔ پیراگوئے نے 81 دوروں میں 51,867 فوجیوں کو فرنٹ لائن پر پہنچایا۔ بولیویا کی فوج نے دریائے پیراگوئے میں بحری موجودگی کی کوئی امید اس وقت ترک کر دی جب انہیں بندوق کی کشتیوں کی آتشیں طاقت کا علم ہوا، حالانکہ انہوں نے 50 ٹن کے مسلح لانچ تاہومانو کو مختصر وقت کے لیے دریا پر تعینات کیا۔ جنگ کے آخری مہینوں میں، جیسے ہی ولا مونٹیس کے ارد گرد پیراگوئین کے حملے آگے بڑھے، پیراگوئین ہائی کمانڈ نے بحریہ سے ہمایتس کی مرکزی بندوقوں کو اتارنے اور انہیں خندقوں کے اندرون ملک سفر میں منتقل کرنے کے امکانات کے بارے میں مشورہ کیا۔ ایک خصوصی ٹریک والی گاڑی کو ٹریکٹر سے ڈھالا گیا تاکہ جہاز کے برج کو جنگل سے کھینچا جا سکے۔ فوج کے کمانڈر ان چیف، جنرل ایسٹیگریبیا نے امید ظاہر کی کہ آگ کی شرح اور جڑواں بندوقوں میں 4.7 کی رینج ولا مونٹس کے دفاع کو دور سے ٹکڑے ٹکڑے کر دے گی، لیکن منصوبہ ایک ساتھ آنے سے پہلے ہی جنگ ختم ہو چکی تھی۔ 1947 میں پیراگوئے کی خانہ جنگی کے دوران، ہمایتا اور پیراگوئے کے عملے نے، جو اس وقت بیونس آئرس میں ایک بڑی بحالی سے گزر رہے تھے، جہازوں کا کنٹرول سنبھال لیا اور صدر ہیگینیو مورینیگو کے وفادار افسران کو گرفتار کر لیا۔ وہ یوراگوئے میں کارمیلو تک روانہ ہوئے۔ جہازوں کو طیارہ شکن توپوں کے بجائے مشین گنوں سے لیس ہونا پڑتا تھا، کیونکہ پرانے جہازوں کو ارجنٹائن میں تبدیل کرنے کے لیے اتارا گیا تھا۔ عملے نے 250 رائفلوں کا ذخیرہ بھی اٹھایا۔ اس کے بعد باغی بحری جہاز دریائے پارانا کی طرف بڑھے، اور ارجنٹائن کے پاسو ڈی لا پیٹریہ کے قریب، سرکاری ٹی-6 ٹیکسانس کے طیارے نے باغی فلوٹیلا پر فضائی حملوں کا ایک سلسلہ شروع کیا، جس سے ہمایتا کو غیر فعال کر دیا گیا، جو ایک بم سے ٹکرا گیا جس نے مرکزی گن فائر ڈائریکٹر کو تباہ کر دیا اور اٹوزینگو کے قریب پھنس گیا۔ پیراگوئے کے باغی اہلکار کوراتی اور سان پابلو کے جزائر پر اترے، لیکن بالآخر انہیں 25 جولائی کو ٹرانسپورٹ جہاز ٹیراڈور اور کیپیٹن کیبرال کے ذریعے لے جانے والے وفادار فوجیوں نے الگ تھلگ کر کے پکڑ لیا۔ ہمایتا 13 اگست تک دوبارہ تیر رہی تھی، جب اس نے اور اس کے بہن جہاز نے دریائے پیراگوئے میں داخل ہونے کی کوشش کی۔ دونوں جہازوں پر ایک وفادار ساحلی بیٹری نے گولہ باری کی اور انہیں ارجنٹائن کے ایٹا ایبٹے واپس جانا پڑا۔ بندوق کی کشتیوں کو ارجنٹائن کے حکام نے نظر بند کر دیا تھا، اور بالآخر اگست میں پیراگوئے کی حکومت کے حوالے کر دیا گیا، جب بغاوت کو بالآخر کچل دیا گیا۔ 1955 میں، پیراگوئے ارجنٹائن کے انقلاب لبرٹیڈورا کے نتیجے میں شامل ہو گیا، جب سابق صدر جوان ڈومنگو پیرون پیراگوئے کے جہاز پر سوار ہو کر جلاوطنی اختیار کر گئے۔ گن بوٹس کا آخری فوجی مشن 3 فروری 1989 کے پہلے گھنٹوں میں، صدر الفریڈو سٹروسنر کے زوال کے دوران ہوا، جب ہمایتا نے گشت کرنے والی کشتیوں کیپٹن کیبرال اور اٹاپو کے ساتھ باغی افواج میں شمولیت اختیار کی اور سٹروسنر کے وفادار سرکاری اور فوجی تنصیبات پر گولہ باری کی۔ یہ گولہ باری اسٹروسنر آمریت کے خلاف بغاوت کی کامیابی کے لیے فیصلہ کن تھی۔ 1975 میں گن بوٹس کو اپ گریڈ کیا گیا۔ ہمایتا کو 1992 میں اسونسیون کی خلیج میں لنگر پر ایک میوزیم جہاز بنایا گیا تھا جب کہ پیراگوئے کو اب بھی اسٹوریج جہاز کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، اس کے بھاپ کے پروپلشن کو ڈیزل انجنوں سے تبدیل کرنے کا انتظار تھا۔ 24 دسمبر 2022 کو ہمایتا نے اپنی مورنگ اور لسٹڈ پورٹ سائیڈ پر پانی لینا شروع کیا۔ اسے 28 دسمبر تک پیراگوئین بحریہ کے غوطہ خوروں اور تکنیکی ماہرین نے دوبارہ جہاز میں بٹھایا۔ مزید پڑھنے والے حوالہ جات سپینزا، انتونیو لوئس (ہیلیون، 2018)، پیراگوئے میں 1922 اور 1947 کے انقلابات میں فضائی کارروائیاں۔ بیرونی روابط اے آر پی "ہمایتا"-ہسٹارمار ویب سائٹ (رسائی 2016-06-09) اے آر پی "پیراگوئے"-ہسٹارمار ویب سائٹ (رسائی 2016-06-09) پیراگوئین بحریہ کے بحری جہازوں کی گن بوٹس اٹلی میں بنائے گئے پیراگوئین بحریہ کے جہاز دریائے جنگ چاکو جنگ کے جہاز چاکو جنگ