Blockade of Saint-Domingue
سینٹ ڈومنگو کی ناکہ بندی ایک بحری مہم تھی جو نیپولین کی جنگوں کے پہلے مہینوں کے دوران لڑی گئی تھی جس میں برطانوی رائل نیوی کے سکواڈرن کے ایک سلسلے نے فرانسیسی کالونی سینٹ ڈومنگو کے شمالی ساحل پر کیپ فرانسیس اور مول سینٹ نیکولاس کی فرانسیسی زیر قبضہ بندرگاہوں کی ناکہ بندی کی تھی، جو یکم جنوری 1804 کو ہیٹی انقلاب کے اختتام کے بعد جلد ہی ہی ہیٹی بن گئی۔ 1803 کے موسم گرما میں، جب برطانیہ اور فرانسیسی قونصل خانے کے درمیان جنگ چھڑ گئی، سینٹ ڈومنگو کو جین جیکس ڈیسالائنز کی قیادت میں ہیٹی کے آرمی انڈیجین فوجیوں نے تقریبا مکمل طور پر زیر کر لیا تھا۔ ملک کے شمال میں، فرانسیسی افواج کو کیپ-فرانسیس اور مول-سینٹ-نیکولاس کی دو بڑی بندرگاہوں اور چند چھوٹی بستیوں میں الگ تھلگ کر دیا گیا تھا، یہ سب بنیادی طور پر کیپ-فرانسیس میں مقیم فرانسیسی بحری فوج کے ذریعہ فراہم کیے گئے تھے۔ 18 مئی 1803 کو جنگ شروع ہونے پر، رائل نیوی نے فوری طور پر جمیکا سے سر جان ڈک ورتھ کی سربراہی میں ایک اسکواڈرن کو خطے میں بحری سفر کے لیے روانہ کیا، جس میں فرانسیسی چوکیوں کے درمیان رابطے کو ختم کرنے اور کالونی میں مقیم فرانسیسی جنگی جہازوں کو پکڑنے یا تباہ کرنے کی کوشش کی گئی۔ 28 جون کو اسکواڈرن کا مقابلہ مول-سینٹ-نکولس سے لیس کیئز کے ایک فرانسیسی قافلے سے ہوا، جس نے ایک جہاز پر قبضہ کر لیا حالانکہ دوسرا فرار ہو گیا۔ دو دن بعد، ایک آزادانہ طور پر سفر کرنے والے فرانسیسی فریگیٹ کا پیچھا کیا گیا اور اسی پانی میں اسے پکڑ لیا گیا۔ 24 جولائی کو، ایک اور برطانوی اسکواڈرن نے کیپ فرانسیس سے مرکزی فرانسیسی اسکواڈرن کو روکا، جو ناکہ بندی کو توڑ کر فرانس پہنچنے کی کوشش کر رہا تھا۔ کموڈور جان لورنگ کی قیادت میں انگریزوں نے تعاقب کیا، لیکن لائن کا ایک فرانسیسی جہاز اور فریگیٹ فرار ہو گیا۔ لائن کا ایک اور جہاز ساحل کے خلاف پھنس گیا اور ہیٹی کے ساحل کی بیٹریوں سے آگ لگنے کے بعد اسے پکڑ لیا گیا۔ اسکواڈرن کے بقیہ حصے کو یورپ واپسی پر مزید دو کارروائیاں لڑنے پر مجبور کیا گیا لیکن آخر کار وہ ہسپانوی بندرگاہ کرونا پہنچ گئے۔ 3 نومبر کو، فریگیٹ ایچ ایم ایس بلانچے نے کیپ فرانکیس کے قریب ایک سپلائی شونر پر قبضہ کر لیا، اور مہینے کے آخر تک، گیریژن بھوکا تھا اور اس نے ڈیسالائنز کے ساتھ شرائط پر اتفاق کیا جس کی وجہ سے اسے یکم دسمبر تک بندرگاہ چھوڑنے پر بحفاظت انخلا کرنے کی اجازت دی گئی۔ تاہم، لورنگ نے فرانسیسیوں کو جہاز چلانے کی اجازت دینے سے انکار کر دیا۔ فرانسیسی کمانڈر، روچامبیو نے آخری ممکنہ لمحے تک تاخیر کی لیکن بالآخر برطانوی کمانڈر کے سامنے ہتھیار ڈالنے پر مجبور ہو گیا۔ روچامبیو کا ایک جہاز بندرگاہ سے نکلتے ہوئے تقریبا تباہ ہو گیا تھا لیکن اکیلے کام کرنے والے ایک برطانوی لیفٹیننٹ نے اسے بچا لیا، جس نے نہ صرف جہاز میں سوار 900 افراد کو بچایا بلکہ جہاز کو دوبارہ بہایا۔ مول سینٹ نکولس میں، جنرل لوئس میری اینٹوین ڈی نویلس نے ہتھیار ڈالنے سے انکار کر دیا اور اس کے بجائے 3 دسمبر کو چھوٹے جہازوں کے بیڑے میں ہوانا، کیوبا روانہ ہو گئے لیکن رائل نیوی کے فریگیٹ نے انہیں روک لیا اور جان لیوا زخمی کر دیا۔ سینٹ ڈومنگو میں فرانس کے زیر قبضہ چند باقی قصبوں نے اس کے فورا بعد ہتھیار ڈال دیے، اور یکم جنوری 1804 کو ہیٹی کی نئی آزاد قوم قائم ہوئی۔ پس منظر فرانسیسی انقلابی جنگوں کے دوران، بحیرہ کیریبین میں جزیرے ہسپانیولا کے مغربی نصف حصے میں سینٹ ڈومنگو کی خوشحال فرانسیسی کالونی شدید لڑائی کا منظر تھی۔ ناکام برطانوی اور ہسپانوی حملوں کے علاوہ، کالونی کو ایک سفاکانہ خانہ جنگی کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ نو آزاد شدہ غلاموں کی سیاہ فام آبادی، توسینٹ لوورچر کی کمان میں، غیر ملکی طاقتوں کے خلاف جمہوریہ کے ساتھ اتحاد کرنے سے پہلے فرانسیسی جمہوریہ کی افواج سے لڑی۔ 1801 تک، لوورچر نے تقریبا پورے جزیرے پر قبضہ کر لیا تھا، جس میں سینٹو ڈومنگو کی پڑوسی کالونی بھی شامل تھی۔ لوورچر نے خود کو جزیرے کا گورنر قرار دیتے ہوئے باضابطہ طور پر فرانس سے وفاداری کا عہد کیا۔ تاہم، یورپ میں امن برائے امیئنز کے بعد جس نے 1802 میں فرانسیسی انقلابی جنگوں کا خاتمہ کیا، فرانسیسی فرسٹ قونصل نپولین بوناپارٹ نے جنرل چارلس لیکلرک کی سربراہی میں سینٹ ڈومنگو میں ایک بڑی مہم جو فوج بھیجی۔ لیکلرک کی فوج کو کچھ ابتدائی کامیابی ملی اور لوورچر کو فرانسیسی جنرل کے ساتھ امن معاہدے پر دستخط کرنے کے بعد گرفتار کر لیا گیا، بعد میں فرانسیسی جیل میں غیر واضح حالات میں اس کی موت ہو گئی۔ تاہم، لوورچر کی گرفتاری اور غلامی کی بحالی کے خطرے کے بعد، ہیٹی کے جنرل جین جیکس ڈیسالائنز نے فرانسیسیوں کے خلاف مہم کی تجدید کی۔ لیکلرک اور اس کی فوج کا زیادہ تر حصہ 1802 کے موسم خزاں میں زرد بخار کی وبا میں مر گیا، اور کمان ویکومٹے ڈی روچامبیو کے ہاتھ لگ گئی، جس کی افواج کو تیزی سے چند مضبوط قلعہ بند شہروں میں واپس دھکیل دیا گیا، جو سمندری روابط پر مواصلات اور فراہمی کے لیے انحصار کرتے تھے۔ مئی 1803 میں، ہیٹی کی صورتحال فرانسیسیوں کے لیے اور بھی خراب ہو گئی جب برطانیہ اور فرانس صرف پندرہ ماہ تک جاری رہنے والے امن کے بعد ایک بار پھر جنگ میں چلے گئے۔ آنے والے تنازعہ کی تیاری میں، فرانسیسیوں نے متعدد جہازوں کو سینٹ ڈومنگو میں اپنی جنوبی بندرگاہوں سے سفر کرنے کا حکم دیا تھا، فریگیٹ فرنچائز سیلنگ این بانسری پورٹ او پرنس سے 3 مئی کو۔ تاہم فرنچائز کو خلیج بسکے میں ایک برطانوی جنگی اسکواڈرن نے روک لیا اور 28 مئی کو قبضہ کر لیا، جیسا کہ 25 جون کو کارویٹ بیکچنٹے تھا جو اپریل میں روانہ ہوا تھا۔ کالونی میں باقی فرانسیسی بحری افواج کو کیپ فرانسیس کی بندرگاہ پر مستحکم کیا گیا۔ ناکہ بندی رائل نیوی نئے تنازعہ کے لیے اچھی طرح سے تیار تھی، لائن کے جہازوں کے ایک اسکواڈرن اور ریئر ایڈمرل جان ڈک ورتھ کے ماتحت ان کے مغربی کیریبین اڈے جمیکا اسٹیشن پر مقیم متعدد فریگیٹس کے ساتھ۔ 18 جون 1803 کو دو سکواڈرن کو فرانسیسی ہاتھوں میں اہم شمالی بندرگاہوں کی ناکہ بندی کرنے کے لیے بھیجا گیا، مشرق میں کیپ-فرانسیس اور مغرب میں مول-سینٹ-نیکولاس۔ پہلا سکواڈرن، جس نے مول-سینٹ-نکولس سے سفر کیا، کیپٹن ہنری ولیم بینٹن کے تحت لائن ایچ ایم ایس کمبرلینڈ کے 74 بندوق والے جہازوں، کیپٹن چارلس برسبین کے تحت ایچ ایم ایس گولیتھ اور لیفٹیننٹ جان بی کی قائم مقام کمان کے تحت ایچ ایم ایس ہرکیولی پر مشتمل تھا۔ پہاڑیاں۔ کیپ فرانسیس کی ناکہ بندی کے لیے تفویض کردہ دوسرے اسکواڈرن کی کمان ایچ ایم ایس بیلروفون میں کموڈور جان لورنگ نے کی تھی اور اس میں کیپٹن جارج ڈنڈاس کے تحت ایچ ایم ایس ایلیفینٹ، کیپٹن جان بلیگ کے تحت ایچ ایم ایس تھیسیس اور کیپٹن جیمز واکر کے تحت ایچ ایم ایس وینگارڈ شامل تھے۔ لورنگ کی فوج کے ساتھ کیپٹن اینڈریو فٹزربرٹ ایونز کی قیادت میں فریگیٹس ایچ ایم ایس ایولس اور کیپٹن جان پرکنز کی قیادت میں ایچ ایم ایس ٹارٹار تھے۔ مول-سینٹ-نکولس سے کارروائیاں 28 جون کو، مول-سینٹ-نکولس سے دور اسکواڈرن نے ہیٹی کے ساحل کے قریب دو سیل دیکھے اور تفتیش کے لیے بند کر دیے۔ یہ کیپٹن جین بپٹسٹ فلبرٹ ولاومیز کے ماتحت فرانسیسی بھاری 44 بندوقوں والا فریگیٹ پورسوئینٹے اور کیپٹن جین پیئر بارگو کے تحت 16 بندوقوں والا کارویٹ میگنون ہونے کا انکشاف ہوا۔ فرانسیسی بحری جہاز 26 جون کو جنوبی سینٹ ڈومنگو میں لیس کیز سے کم ہتھیاروں کے ساتھ روانہ ہوئے تھے اور انہیں فرانس واپس آنے سے پہلے مول سینٹ نیکولاس کا دورہ کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ بحری جہازوں کی فرانسیسی کے طور پر شناخت کرنے پر، برطانوی اسکواڈرن سینئر کپتان بینٹون کے حکم پر الگ ہو گیا۔ کیپٹن برسبین کو میگنون کا پیچھا کرنے کی ہدایت دی گئی، گولیاتھ نے جہازوں کے درمیان فرق کو تیزی سے بند کر دیا کیونکہ انہوں نے بغیر کسی اثر کے چند دور دراز شاٹ کا تبادلہ کیا۔ میگنون کو ساحل کے قریب قرار دیا گیا، اور جب یہ واضح ہو گیا کہ اس کا جہاز کہیں زیادہ بڑے گولیاتھ کے ہاتھوں پکڑا جائے گا، تو کیپٹن بارگو نے بغیر کسی نقصان یا جانی نقصان کے ہتھیار ڈال دیے۔ میگنون کو بعد میں رائل نیوی میں ایچ ایم ایس میگنون کے طور پر کمیشن دیا گیا۔ بینٹن نے لیفٹیننٹ ہلز کو بھی پورسویوانٹے کا پیچھا کرنے کا حکم دیا تھا، لیکن ہلکی ہواؤں میں ہرکیولی کو نقصان اٹھانا پڑا، اور ہلز نے ہرکیولی کے چوڑے حصے کو بہت جلد فائر کرنے کا حکم دیا۔ اس نے ولاومیز کو مول-سینٹ-نیکولاس کے بہت قریب جانے کا موقع فراہم کیا۔ جب بہت تیز ہرکیولی کو ہوا ملی تو لائن کا جہاز جلد ہی فریگیٹ پر چڑھ گیا اور اس کے بعد فائرنگ کا تیز تبادلہ ہوا، جس میں دونوں جہازوں کو نقصان پہنچا۔ ہرکیولی کو سیل اور دھاندلی میں بہت زیادہ چوٹ لگی، حالانکہ ہلاکتیں چند معمولی زخموں تک محدود تھیں، جبکہ پورسوئینٹے کو زیادہ شدید نقصان پہنچا تھا: دھاندلی، سیل، مستول اور ہل سب کو کاٹ کر چھ افراد ہلاک اور 15 زخمی کر دیا گیا تھا۔ مختصر جنگ کے دوران، ولاؤمز نے اپنے جہاز کو ساحل کے قریب چلایا تھا، اور ہلز، جو نقصان کی وجہ سے اس کا جہاز کم قابل انتظام تھا، کو ایک تباہ کن ریکنگ براڈ سائیڈ کا سامنا کرنا پڑا جس نے اسے اس خوف سے کھینچنے پر مجبور کر دیا کہ ہرکیولی کو اتلی پانی میں گرا دیا جائے گا۔ شلو کے ذریعے کام کرتے ہوئے، ولاومیز اپنے فریگیٹ کو بحفاظت مول سینٹ نیکولاس اور پھر بعد میں روچفورٹ لانے میں کامیاب ہو گیا، حالانکہ پورسویوانٹے کو جلد ہی عمر اور خراب حالت کی وجہ سے معطل کر دیا گیا۔ ہلز کو مرمت کے لیے اپنے جہاز کے ساتھ جمیکا جانے پر مجبور کیا گیا، اس کے جہاز کی جگہ وینگارڈ نے بینٹن کے اسکواڈرن میں لے لی۔ ہرکیولی اور پورسویوانٹے کے درمیان مشغولیت کے دو دن بعد، وینگارڈ اور کمبرلینڈ ہیٹی کے شمالی ساحل سے مول سینٹ نیکولاس کے مشرق میں سفر کر رہے تھے جب ایک اور عجیب و غریب جہاز کو قریبی بندرگاہ جین رابیل میں داخل ہونے کی کوشش کرتے ہوئے دیکھا گیا۔ یہ جہاز کیپٹن جین میری پیئر لیباسٹرڈ کے ماتحت 40 بندوقوں والا فرانسیسی فریگیٹ کریول تھا، جو جنرل مورگن کے ماتحت 530 فوجیوں کے ساتھ کیپ فرانسیس سے جین ربیل کا سفر کر رہا تھا۔ تاہم جہاز خراب حالت میں تھا، زرد بخار کی وبا کی وجہ سے عملے کی تعداد کم ہو کر صرف 150 رہ گئی تھی جس نے سینٹ ڈومنگو میں فرانسیسی جہازوں کے عملے کے ساتھ ساتھ فوج کو بھی تباہ کر دیا تھا۔ وینگارڈ اور کمبرلینڈ دونوں نے فوری طور پر فریگیٹ کا پیچھا کیا، جو فرار ہونے سے قاصر تھا کیونکہ لائن کے جہاز نے دونوں طرف لیبسٹارڈ کے جہاز کو تیزی سے اوور ہال کیا۔ واکر نے وینگارڈ سے فریگیٹ پر چند گولیاں چلائیں، اور لیباسٹرڈ نے اپنے رنگوں کو مارنے سے پہلے جواب میں ایک ہی گولی چلائی۔ کریول کو بعد میں مرمت کے لیے جمیکا کے پورٹ رائل کو پہنچایا گیا اور وہاں کیپٹن آسٹن بسیل کے ماتحت ایچ ایم ایس کریول کے طور پر رائل نیوی میں شامل کیا گیا، لیکن جہاز خراب حالت میں تھا، اور برطانیہ کے سفر پر کھڑا تھا، حالانکہ عملے کو قریبی برطانوی جہازوں نے بچا لیا تھا۔ اسی دن اسکواڈرن نے ایک فرانسیسی بحری شونر کو بھی پکڑ لیا، جو کیوبا سے سو خونخواروں کو لے کر فرانسیسی فوج کے ذریعہ سینٹ ڈومنگو میں ہیٹیوں کے خلاف استعمال کیا گیا تھا۔ کروول پر قبضے کے بعد کے مہینے میں جزیرے پر فرانسیسی بحری افواج کی طرف سے تھوڑی اور نقل و حرکت ہوئی، بندرگاہوں میں زرد بخار اور سمندری بندش کی کارروائیوں میں لورنگ کا ناکہ بندی اسکواڈرن۔ اس عرصے کے دوران کسی بھی نوٹ کی واحد کارروائی 11 جولائی کی سہ پہر کو خلیج گوناو میں لیوگین سے لڑی گئی تھی جب 10 بندوقوں والی فرانسیسی بریگ لودی کو آسٹن بسیل کے تحت 18 بندوقوں والی برطانوی بریگ ایچ ایم ایس ریکون نے روک لیا تھا، اور 40 منٹ تک جاری رہنے والی کارروائی کے بعد ہتھیار ڈالنے پر مجبور کیا گیا تھا جس میں برطانوی جہاز میں ایک شخص زخمی ہوا تھا اور فرانسیسی ایک ہلاک اور 14 زخمی ہوا تھا۔ جولائی کے آخر میں اسٹریٹجک صورتحال اس وقت بدل گئی جب فرانس کی طرف سے فرانسیسی اسکواڈرن کی واپسی کا مطالبہ کرنے کے احکامات موصول ہوئے، جو بنیادی طور پر کونٹری ایڈمرل لاٹوچے ٹریویل کے ماتحت کیپ فرانسیس میں مقیم تھے۔ واپسی اسکواڈرن کی کمان کموڈور کورینگل کو 74 بندوقوں والے جہاز ڈوکسن میں دی گئی تھی۔ اپنے تین جہازوں کے عملے کے لیے کافی صحت مند ملاحوں کو مستحکم کرتے ہوئے، لاتوچے ٹریویل نے کیپٹن کلاڈ ٹوفیٹ کے تحت 74 بندوقوں والے جہاز ڈوگوئے-ٹروئن، ڈوکسن کو حکم دیا کہ حالیہ حادثے کے بعد صرف 54 بندوقیں تھیں، اور کیپٹن لوئس الیکس بیوڈوئن کے تحت 40 بندوقوں والے فریگیٹ گوریئیر کو کیپ فرانسیس سے سفر کرنے کا حکم دیا جب ممکن ہوا۔ 24 جولائی کی سہ پہر کو، بارش نے ناکہ بندی کرنے والی فوج کو چوکی سے دور کر دیا اور کورنگل کے جہاز بندرگاہ سے باہر نکل گئے، ابتدائی طور پر موجودہ ہوا کے ساتھ مغرب کی طرف سفر کر رہے تھے۔ سبھی کمزور حالت میں تھے، کوئی بھی مکمل عملے کے ساتھ نہیں تھا اور سبھی میں بڑی تعداد میں بیمار مسافر سوار تھے۔ فرانسیسی بحری جہازوں کو تقریبا فورا لورنگ کے ناکہ بندی اسکواڈرن کے فریگیٹس نے دیکھا، جس نے تعاقب شروع کیا۔ 21:00 پر، کویرنگل نے اپنے جہازوں کو تقسیم کرنے کے لیے اندھیرے کا فائدہ اٹھایا، ڈوگوئے-ٹروین مشرق کی طرف بڑھ رہا تھا جبکہ ڈوکسن مغرب کی طرف ساحل کی پیروی کرتا رہا۔ اس کے جواب میں، لورنگ نے ہاتھی میں سوار ڈنڈاس کو حکم دیا کہ وہ ڈوگوئے-ٹروئن کا پیچھا کرے جب کہ وہ ایولس اور ٹارٹر کے ساتھ ڈوکسن کا تعاقب کر رہا تھا۔ رات کے دوران دونوں برطانوی تعاقب نے اپنے اہداف پر نمایاں کامیابی حاصل کی، لورنگ تھیسیس اور وینگارڈ کے ساتھ شامل ہو گئے۔ 15 جولائی کو 07:00 پر، کویرنگل کے جہاز کو ساحل پر ہیٹی کی بیٹری نے دیکھا اور اس میں آگ لگ گئی، لورنگ نے تھیسیس کو گولیوں کی تحقیقات کے لیے بھیجا اور اس کے فورا بعد خود جائے وقوعہ پر پہنچے، ٹارٹار اور وینگارڈ اسکواڈرن کی قیادت کر رہے تھے۔ پرکنز فرانسیسی جہاز کی حدود میں آنے والا پہلا شخص تھا، جس نے 15:30 پر فائرنگ کی، اس کے فورا بعد واکر۔ کورنگل نے مختصر وقت کے لیے جوابی فائرنگ کی، لیکن اس کا جہاز برطانوی فوج کا سامنا کرنے کے لیے بہت کمزور تھا، جس میں صرف 275 عملہ سوار تھا جن میں سے صرف 215 ڈیوٹی کے لیے موزوں تھے۔ ڈوکسن کا عملہ اتنا ناقص تھا کہ کسی بھی وقت صرف 12 بندوقوں کو عمل میں لایا جا سکتا تھا، حالانکہ ایک گولی وینگارڈ پر لگی، جس سے ایک شخص ہلاک اور دوسرا زخمی ہو گیا۔ تاہم اس سے پہلے کہ برطانوی بحری جہاز زیادہ موثر فائرنگ کے مقامات اختیار کر پاتے، کورنگل نے ہتھیار ڈال دیے۔ اس کے جہاز کو رائل نیوی میں ایچ ایم ایس ڈوکسن کے نام سے لے جایا گیا، لیکن 1804 میں مورانٹ کیس میں ایک حادثے میں نقصان کے بعد اسے توڑ دیا گیا۔ دوسرا تعاقب، ہاتھی میں ڈنڈاس کا اور ڈوگوئے-ٹروئن میں ٹفٹ کا رات بھر جاری رہا، برطانوی جہاز 25 جولائی کو 06:00 پر فرانسیسیوں کی حدود میں آ رہا تھا۔ ٹوفیٹ نے اپنی سخت سوار بندوقوں سے ہاتھی پر گولیاں چلائیں، کئی بار برطانوی جہاز پر حملہ کیا، حالانکہ اس کا کوئی سنگین اثر نہیں ہوا۔ ڈنڈاس، فرانسیسی آگ کے باوجود، فرانسیسی اسٹار بورڈ کوارٹر سے کچھ فاصلے پر کھینچنے میں کامیاب رہا، براڈ سائیڈز پر فائرنگ کی حالانکہ اتنی لمبی رینج پر کہ ان کا بھی بہت کم اثر ہوا۔ اس کارروائی کا فیصلہ جلد ہی دو جہازوں کی آمد کے بعد کیا گیا، 18 بندوقوں والا برطانوی سلوپ ایچ ایم ایس اسنیک کمانڈر ولیم رابرٹس کے ماتحت شمال مغرب میں اور مخالف سمت سے غیر حاضر گوریئیر۔ ڈنڈاس کا خیال تھا کہ فریگیٹ کی آمد فرانسیسیوں کے لیے بہت زیادہ سازگار تھی، اور وہ دونوں جہازوں کو یکجا ہونے اور فرار ہونے کی اجازت دیتے ہوئے پیچھے ہٹ گئے۔ یہ ایک سنگین غلط حساب تھا: مورخ ولیم لیئرڈ کلوز نوٹ کرتے ہیں کہ فرانسیسی بحری جہاز دونوں انتہائی کم مسلح اور کم آدمی والے تھے اور اگر وہ ایک دوسرے کے ساتھ مل کر لڑتے تو بھی وہ ڈنڈاس کے وزن یا شاٹ کی شرح کا مقابلہ کرنے سے قاصر ہوتے۔ رات ہونے تک فرانسیسی بحری جہاز بحر اوقیانوس کے پار سفر کی تیاری کے لیے کھلے پانی تک پہنچ چکے تھے۔ توفیٹ کا سفر تاہم ختم ہونے سے بہت دور تھا: 29 اگست کو جب مشرقی بحر اوقیانوس میں خلیج بسکے کے قریب تھا، انہیں کیپٹن جان میٹ لینڈ کے ماتحت آزادانہ طور پر سفر کرنے والے 38 بندوقوں والے فریگیٹ ایچ ایم ایس بوڈیشیا نے دیکھا، جس نے ان کا پیچھا کیا، فرانسیسی جہاز جنوب کی طرف اسپین میں فرول کی دوستانہ غیر جانبدار بندرگاہ کی طرف مڑ گئے۔ اگلے پورے دن، بوڈیشیا نے فرانسیسی اسکواڈرن کا پیچھا کیا، انہیں 30 اگست کی رات کو دھند میں کھو دیا، لیکن 31 اگست کو 13:30 پر انہیں دوبارہ دریافت کیا جب ہوا مغرب سے شمال مشرق کی طرف منتقل ہوئی۔ میٹ لینڈ اب دیکھ سکتا تھا کہ ڈوگوئے-ٹروئن لائن کا ایک جہاز تھا، لیکن اسے یہ بھی معلوم تھا کہ کمزور جہاز سینٹ ڈومنگو سے یورپ کا سفر کر رہے تھے اور اس کے نتیجے میں ٹوفیٹ کی طاقت کے ساتھ بند ہو گئے، اس کے جہاز پر 14:00 کے فاصلے سے فائرنگ کی، لائن کا فرانسیسی جہاز آگ لوٹ رہا تھا۔ ڈوگوئے-ٹروئن کی آگ اتنی شدید تھی کہ، قریب آنے والے گوریئیر کے ساتھ مل کر، میٹ لینڈ کا خیال تھا کہ وہ بوڈیشیا کے لیے مؤثر طریقے سے لڑنے کے لیے بہت طاقتور ہیں اور وہ دور چلا گیا، مختصر طور پر فرانسیسی بحری جہاز اس کے پیچھے چلے گئے۔ تاہم 14:50 پر، بوڈیشیا کے افواج کے درمیان فرق کو تیزی سے وسیع کرنے کے ساتھ، ٹوفیٹ نے تعاقب ترک کر دیا، اور جنوب کی طرف فرول کی طرف مڑ گیا۔ فرول میں، ایک برطانوی جنگی اسکواڈرن کموڈور سر ایڈورڈ پیلیو، ایچ ایم ایس کلوڈن کی کمان میں کیپٹن بیرنگٹن ڈیکریس کے ماتحت باقی اسکواڈرن سے کچھ فاصلے پر سفر کرتے ہوئے بندرگاہ سے روانہ ہوا۔ 2 ستمبر کو، ٹوفیٹ کا چھوٹا اسکواڈرن کرونا کی بندرگاہ کے لیے ہوا کی طرف سفر کرتے نظر آیا اور ڈیکریس انہیں روکنے کے لیے اچھی طرح سے واقع تھا، جس نے 11:50 پر طویل فاصلے پر فائرنگ کی۔ فرانسیسی کلوڈن سے زیادہ تیز تھے تاہم، ڈوگوئے-ٹروئن گوریئیر سے پہلے کارنا میں کامیابی کے ساتھ داخل ہوئے جب ہسپانوی بیٹریوں نے برطانوی جہاز پر فائرنگ کی۔ اگرچہ ڈیکریس گوریئر کے مستولوں کو نقصان پہنچانے اور دھاندلی کرنے میں کامیاب رہا، جس سے چھ افراد ہلاک اور 15 زخمی ہوئے، فرانسیسی فریگیٹ کلوڈن سے پہلے کرونا میں داخل ہونے میں کامیاب رہا۔ ڈیکریس، جو اپنا جہاز سیدھے بندرگاہ کے داخلی دروازے پر لے کر آیا تھا، چار افراد کے زخمی ہونے کی وجہ سے اسے واپس جانے پر مجبور ہونا پڑا۔ کیپ-فرانسیس کا ہتھیار ڈالنا سینٹ ڈومنگو میں اسکواڈرن سے لائن کے جہازوں کو ہٹانے کے ساتھ، کسی بھی اہمیت کی واحد باقی قوت کیپ-فرانسیس میں مقیم تھی، جس میں بنیادی طور پر فریگیٹس سرویلینٹ، کلورنڈے اور ورٹو شامل تھے۔ ستمبر میں، لیس کیز کی جنوبی بندرگاہ نے ہتھیار ڈال دیے، گیریژن نے برطانوی بریگ ایچ ایم ایس پیلیکن کے سامنے ہتھیار ڈال دیے، جبکہ شمال میں تھیسیس میں کیپٹن بلی نے فورٹ ڈوفن کی بندرگاہ پر فورٹ لیبوک پر بمباری کی، جو کیپ فرانسیس کی گیریژن کو دوبارہ سپلائی کرنے والے چھوٹے جہازوں کے لیے ایک اہم لنگر گاہ ہے۔ قلعہ نے تیزی سے ہتھیار ڈال دیے، اسی طرح ایک 20 بندوقوں والی کارویٹ سگسی نے بھی ہتھیار ڈال دیے، جو قریب ہی لنگر انداز تھی لیکن اس میں صرف 75 آدمی سوار تھے۔ فورٹ ڈوفن نے بھی دن کے آخر میں ہتھیار ڈال دیے، فرانسیسی قیدیوں نے بلی سے درخواست کی کہ وہ قریبی ہیٹی کی افواج کے ساتھ ثالثی کریں جنہوں نے جنرل ڈومونٹ سمیت متعدد فوجیوں کو پکڑ لیا تھا اور انہیں پھانسی دینے کا ارادہ کر رہے تھے۔ بلی نے کامیابی کے ساتھ ڈومونٹ کی رہائی حاصل کی اور تمام قیدیوں کو، جن میں زرد بخار میں مبتلا بہت سے لوگ بھی شامل تھے، کیپ فرانسیس منتقل کر دیا۔ جب کہ لورنگ شمالی سینٹ ڈومنگو سے دور رہا، بریگ ریکون سینٹ ڈومنگو اور کیوبا کے درمیان سفر کرنے والے جہازوں کے خلاف سرگرم تھا، جس نے ستمبر اور اکتوبر میں دو چھوٹے قافلوں کو تباہ کر دیا۔ اکتوبر میں، لاتوچے-ٹریویل نے اپنی خراب صحت کی وجہ سے انگریزوں سے مفت راستہ حاصل کیا، اور کیپٹن جین بپٹسٹ باری کو اسکواڈرن کی کمان میں چھوڑ کر فرانس واپس چلا گیا۔ تاہم بندرگاہوں کو سپلائی کرنے کی کوششیں اب بھی کی گئیں، جو ہیٹی کی افواج کے محاصرے میں تھیں۔ 3 نومبر کو کیپٹن زاکری مڈج کی سربراہی میں فریگیٹ ایچ ایم ایس بلانچے نے مانسینیل بے میں ایک مسلح کٹر دریافت کیا جو 52 بیلوں کو کیپ فرانسیس کی گیریژن لے جا رہا تھا اور مڈج نے رات کے وقت رائل میرینز کے لیفٹیننٹ نکولس کی سربراہی میں کشتیاں خلیج میں بھیجیں۔ نکولس نے، بلانچے کی لیفٹیننٹ واروک جھیل کی غیر مددگار مداخلت کے باوجود، فرانسیسی ساحل کی بیٹریوں کے نیچے سے جہاز کو کامیابی کے ساتھ کاٹ دیا، جس میں دو ہلاک اور دو زخمی ہو گئے، فرانسیسی نقصانات میں دو ہلاک اور چار زخمی ہوئے۔ نومبر کے اوائل میں، وینگارڈ میں کیپٹن واکر نے 850 فرانسیسی فوجیوں کو سینٹ مارک کی بندرگاہ سے جنگی قیدیوں کے طور پر لے لیا، جنرل ڈی ہینین نے ڈیسلائنز کی پیش قدمی کرنے والی افواج کی طرف سے ان سب کا قتل عام کرنے کی دھمکی کے بعد اپنی گیریژن کو ہتھیار ڈال دیا۔ بندرگاہ میں پکڑے گئے 12 بندوقوں والے کارویٹ پیپلون، نیول شونر کورئیر اور ٹرانسپورٹس میری سیلی اور لی ٹریس امیس تھے۔ 16 نومبر کو وینگارڈ نے کیپ فرانسیس میں داخل ہونے کی کوشش کرنے والے ایک امریکی مرچنٹ شونر انڈیپینڈینس کو پکڑ لیا۔ 17 نومبر کو روچامبیو نے لورنگ کے اسکواڈرن کو ایک پیغام بھیجا جس میں درخواست کی گئی کہ اسے بندرگاہ کو بحفاظت خالی کرنے اور اپنے آدمیوں کے ساتھ فرانس واپس جانے کی اجازت دی جائے۔ لورنگ نے انکار کر دیا، اور اس لیے 20 نومبر کو فرانسیسی جنرل نے اس کے بجائے ڈیسالائنز کے ساتھ امن معاہدہ کیا، جس کی شرائط پر اصرار کیا گیا کہ فرانسیسی گیریژن اور آبادی کو دس دن کے اندر بندرگاہ خالی کرنی ہوگی۔ لورنگ کو معاہدے کی شرائط سے آگاہ کیا گیا اور اگرچہ روچامبیو 25 نومبر کو روانہ ہونے کے لیے تیار تھا، اس کے جہاز ہزاروں مہاجرین سے بھرے ہوئے تھے، برطانوی اسکواڈرن نے فرار کے تمام راستوں کو روک دیا۔ 30 نومبر کو، جیسے ہی ہیٹی کے آرمی انڈیجین فوجیوں نے بندرگاہ کی حفاظت کرنے والی خالی بیٹریوں اور قلعوں پر قبضہ کر لیا، روچامبیو ابھی بھی غیر فعال تھا، اس کے جہاز براہ راست قلعوں کی بندوقوں کے نیچے لنگر انداز تھے۔ ہیٹی کے محافظ دستوں کو حکم دیا گیا کہ وہ فرانسیسیوں پر گرما گرم راؤنڈ شاٹ فائر کرنے کی تیاری کریں تاکہ ان کے جہازوں کو واٹر لائن تک جلا دیا جا سکے اگر اسکواڈرن ڈیڈ لائن کے بعد بھی بندرگاہ میں ہو۔ تاخیر سے پریشان ہو کر، لورنگ نے کیپٹن بلی کو بندرگاہ میں داخل ہونے اور روچامبیو کو ہتھیار ڈالنے کی شرائط پیش کرنے کا حکم دیا۔ کیپٹن باری سے ملاقات کے بعد، بلی نے ایک دستخط شدہ معاہدہ حاصل کیا جس کے تحت روچامبیو نے برطانوی ناکہ بندی اسکواڈرن کے سامنے مکمل ہتھیار ڈال دیے۔ شرائط کے تحت، فرانسیسی جہاز بندرگاہ سے ترنگا اڑاتے ہوئے روانہ ہوتے، ہر ایک رسمی چوڑے حصے پر فائر کرتے، اور پھر باضابطہ طور پر لورنگ کے اسکواڈرن کے سامنے ہتھیار ڈال دیتے۔ فرانسیسی رضامندی حاصل کرنے کے بعد، بلیگ کو شرائط کو ایک ہچکچاتے ہوئے ڈیسلائنز کے پاس لے جانا پڑا، جنہوں نے بالآخر فرانسیسیوں کو کیپ فرانسیس کو بغیر کسی رکاوٹ کے چھوڑنے کی اجازت دینے پر اتفاق کیا، حالانکہ اس نے بندرگاہ سے باہر جانے کے محفوظ راستے کو یقینی بنانے کے لیے پائلٹوں کو فراہم کرنے سے انکار کر دیا۔ دوپہر کے وقت، روچامبیو سب سے پہلے سرویلینٹ میں روانہ ہوا، اپنے براڈ سائیڈ پر فائرنگ کرتے ہوئے اور لورنگ پر اپنے رنگ مارتے ہوئے۔ اس کے بعد بحری جہازوں کا جلوس نکلا، جن میں ورٹو، 12 بندوقوں والی بریگ، بحری شونر ڈیکوورٹ، اور فرانسیسی تجارتی جہاز اینڈیمین، کاسر، ایل آگسٹا، لوئس چیری، جیسن، بون ویلر، جیریمی، ہیوری ڈی گریس، نیسیسیئر، یونین، نکولس ڈیبارے، مارین، اور ایک نامعلوم شونر شامل تھے، یہ سب پناہ گزینوں سے لدے ہوئے تھے اور انعامات کے طور پر لیے گئے تھے۔ فرانسیسی ہسپتال کے جہاز نوویلے سوفی اور جسٹس نے بھی ہتھیار ڈال دیے، لیکن سینکڑوں بیمار فوجیوں اور ملاحوں سے بھرے ہوئے تھے اور بعد میں انہیں دوبارہ سزا دی گئی اور کارٹلوں کے طور پر فرانس واپس بھیج دیا گیا۔ پانچ امریکی جہاز: سسٹرز، یوجین، تھیسبلڈ، ایڈونچرر، اور ہیرم، اور دو ڈینش جہاز، ڈیانا اور بینٹلے بھی پناہ گزینوں سے بھرے ہوئے تھے اور لورنگ کی فوج نے انہیں قبضے میں لے لیا۔ ڈک ورتھ ہرکیولی پر انخلاء کے دوران پہنچا تھا، اس نے اپنی کشتیوں کو متعدد برطانوی جہازوں میں شامل کیا جو زیادہ بوجھ والے فرانسیسی جہازوں کی مدد کر رہے تھے۔ تاہم جب فریگیٹ کلورنڈے نے بندرگاہ سے نکلنے کی کوشش کی تو تباہی کا سامنا کرنا پڑا۔ جنرل جین فرانسوا کارنو ڈی لا پوائپ اور ان کے عملے سمیت 900 پناہ گزینوں اور فوجیوں کے ساتھ، جہاز غلطی سے فورٹ سینٹ جوزف کے نیچے براہ راست پتھروں پر گرا، جو اب ہیٹی کے فوجیوں کے زیر انتظام ہے۔ کلورنڈے تیزی سے پھنس گیا تھا، اس پر ایڑی لگائی گئی تھی اور اسے بار بار پتھروں سے مارا گیا تھا تاکہ جہاز کا پہیے پھٹ جائے، جس سے وہ بے بس ہو گیا۔ صورتحال کو اتنا مایوس کن سمجھا گیا کہ بندرگاہ سے انخلا کی نگرانی کرنے والی متعدد برطانوی جہاز کی کشتیاں مدد کی پیش کش کیے بغیر مڑ گئیں، اور فریگیٹ کو مکمل طور پر ملبے کے طور پر چھوڑ دیا۔ تاہم ری آرمسٹ کشتیوں میں سے ایک، ہرکیولی سے لانچ جس میں 30-40 مرد شامل تھے اور جس کی کمان قائم مقام لیفٹیننٹ نیسبٹ ولوگبی نے کی تھی، فریگیٹ کی طرف مڑ گئی۔ ولوگبی تباہ شدہ عملے اور مسافروں کی مدد کرنے کے لیے پرعزم تھا، اچھی طرح سے جانتا تھا کہ مدد کے بغیر انہیں یا تو ڈوبا دیا جائے گا یا ہیٹی کے لوگ ان کا قتل عام کر دیں گے، جنہیں فریگیٹ پر قلعے سے گرم گولی چلانے کی تیاری کرتے دیکھا جا سکتا تھا۔ یہ جانتے ہوئے کہ اگر وہ فریگیٹ کے ساتھ ساتھ آتا ہے تو کلورنڈے پر موجود لوگ اس کی کشتی کو دلدل میں ڈال دیں گے، ممکنہ طور پر تمام متعلقہ افراد کو ڈوب دیں گے، ولوگبی نے اس کے بجائے ایک پنٹ کمانڈ کیا اور اسے فریگیٹ پر سوار ہونے کے لیے استعمال کیا۔ ایک بار جہاز پر سوار ہونے کے بعد، ولوگبی نے یونین کا جھنڈا بلند کرتے ہوئے، بندرگاہ کے باہر مشاہدہ کی جانے والی رسمی کارروائیوں کے بغیر جہاز کو ہتھیار ڈالنے کے لیے لا پوائپ کو راضی کیا۔ نتیجتا ہیٹی کے لوگ اپنے اتحادی کے قبضے میں موجود جہاز پر گولی چلانے سے قاصر تھے، ولوگبی ڈیسلائنز سے ملنے کے لیے ساحل پر جا رہے تھے، جنہوں نے مدد کا وعدہ کیا تھا۔ ولوگبی کئی کشتیوں کے ساتھ واپس آئے جن کے عملے میں ہیٹی کے لوگ تھے اور ان کے ساتھ کئی برطانوی کشتیاں شامل ہوئیں تاکہ حادثے کا شکار جہاز سے عملے اور مسافروں کو نکالا جا سکے۔ تاہم اپنی واپسی پر، ولوگبی نے دریافت کیا کہ ہوا نمایاں طور پر گر چکی ہے، جس کی وجہ سے وہ کلورینڈے کو چٹانوں سے اور گہرے پانی میں لے جانے کے لیے کشتیوں کا استعمال کر سکتا ہے۔ اس کا ڈھانچہ ابھی تک برقرار تھا، اور شام تک کلورنڈے بندرگاہ کے منہ سے باقی برطانوی اسکواڈرن میں شامل ہو چکا تھا۔ اس کے بعد شمالی ہیٹی کے مرکزی فرانسیسی شہر کے ہتھیار ڈالنے کے ساتھ ہیٹی کا انقلاب تقریبا ختم ہونے والا تھا، صرف مول-سینٹ-نیکولا فرانسیسی ہاتھوں میں رہ گئے تھے۔ 2 دسمبر کو، لورنگ کا اسکواڈرن بندرگاہ پر پہنچا اور جنرل لوئس میری انٹون ڈی نویلس کو وہی شرائط پیش کیں جو روچامبیو کو پیش کی گئی تھیں، جس نے یہ دعوی کرتے ہوئے انکار کر دیا کہ اس کے پاس پانچ ماہ کے محاصرے کو برقرار رکھنے کے لیے اسٹورز ہیں اور اس لیے لورنگ جمیکا میں پورٹ رائل تک جاری رہا، اس کے جہاز قیدیوں سے لدے ہوئے تھے، کمبرلینڈ اور فریگیٹ ایچ ایم ایس پیک کو ناکہ بندی کو نافذ کرنے کے لیے چھوڑ دیا۔ تاہم اس شام نویلس نے چھ چھوٹے جہازوں کے ساتھ بندرگاہ سے فرار ہونے کی مایوس کن کوشش کی۔ فرانسیسی قافلے کو 5-6 دسمبر کی رات کے دوران دیکھا گیا، اور جلد ہی اس پر قبضہ کر لیا گیا، ریپبلک، ٹیمیرائر، بیلے لوئس، ایکٹو اور سیلی وارنر سبھی کو برطانوی جنگی جہازوں نے ضبط کر لیا۔ صرف ایک جہاز، نویلز کا فلیگ شپ، تعاقب سے بچ گیا، حالانکہ نویلز بظاہر مہلک طور پر زخمی ہو گیا تھا کیونکہ ہوانا، کیوبا پہنچنے کے فورا بعد ہی اس کی اطلاع شدہ چوٹوں کے نتیجے میں موت ہو گئی تھی۔ فرانسیسی تاریخوں میں بتایا گیا ہے کہ نویلز کا جہاز راستے میں ایک چھوٹے سے برطانوی جنگی جہاز پر سوار ہونے اور اس پر قابو پانے میں کامیاب رہا، لیکن 1803 کے دوران ان پانیوں میں کسی بھی سائز کا کوئی برطانوی جنگی جہاز ضائع نہیں ہوا تھا اور اس لیے اس کہانی کی اصل معلوم نہیں ہے۔ مول-سینٹ-نیکولاس کے زوال نے ہیتی انقلاب کے خاتمے اور سینٹ ڈومنگو میں فرانسیسی نوآبادیاتی حکمرانی کے خاتمے کی نشاندہی کی۔ اگرچہ فرانسیسی فوجیں سینٹو ڈومنگو کے کیپٹنسی جنرل میں رہیں، لیکن ان کی تعداد بہت کم تھی کہ وہ ڈیسالائنز کی افواج کا مقابلہ کر سکیں، جو اب جزیرے کے مغربی نصف حصے پر قابض تھیں۔ مورخ کرسٹر پیٹلی نے استدلال کیا کہ اس مہم میں ڈیسالائنز کے کردار کی وجہ سے وہ نپولین فرانس کے خلاف جدوجہد میں سب سے کامیاب فوجی کمانڈر بن گئے۔ یکم جنوری 1804 کو، ڈیسیلائنز نے ہیٹی کی نئی قوم کی بنیاد کا اعلان کیا، جو کولمبیا سے پہلے کے دور کے بعد کیریبین کی پہلی آزاد قوم ہے۔ نقوش حوالہ جات 1803 میں سینٹ ڈومنگو سینٹ ڈومنگو تنازعات سینٹ ڈومنگو ہیٹی انقلاب کیریبین کی فوجی تاریخ 1800 کی دہائی میں ہیٹی 1803 میں کیریبین 1803 میں برطانوی سلطنت 1803 میں ہیٹی