USCGC Anacapa
یو ایس سی جی سی اناکاپا (ڈبلیو پی بی-1335) ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ کا ایک دستہ ہے۔ وہ پیٹرزبرگ، الاسکا میں مقیم ہے اور قانون نافذ کرنے والے اداروں، تلاش اور بچاؤ، اور سمندری دفاع کی ذمہ دار ہے۔ ڈیزائن اور خصوصیات جزیرے کی کلاس گشت کشتیاں، بشمول اناکپا، لوزیانا کے لاک پورٹ میں بولنگر شپ یارڈز میں تعمیر کی گئیں۔ ان کا ڈیزائن برطانوی ووسپر تھورنکرافٹ گشت کشتیوں پر مبنی ہے اور ان کے طول و عرض ایک جیسے ہیں۔ اناکاپا کی مجموعی لمبائی، ایک بیم، اور مکمل بوجھ پر ایک ڈرافٹ ہے۔ گشت کرنے والی کشتی میں مکمل بوجھ پر 155 ٹن اور نصف بوجھ پر 138 ٹن کی نقل مکانی ہوتی ہے۔ اناکپا کو 8 ستمبر 1989 کو لانچ کیا گیا تھا۔ وہ جزیرے کی کلاس میں مکمل ہونے والا 35 واں جہاز تھا۔ کوسٹ گارڈ نے 49 آئی لینڈ کلاس کٹر خریدے، اور ان کی تعمیر کے دوران کئی ترامیم کیں۔ جہازوں کو ان کے ڈیزائن کے لحاظ سے اے، بی اور سی کلاسوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ اناکاپا ایک بی کلاس کا جہاز ہے اور اس طرح اس میں دیگر بہتریوں کے علاوہ بھاری سمندروں میں ہل کو پھٹنے سے روکنے کے لیے بھاری کمان چڑھائی ہوتی ہے۔ اناکاپا دو پیکس مین ویلنٹا 16 سی ایم ڈیزل انجنوں سے چلتا ہے جو دو 5 بلیڈ پروپیلرز چلاتے ہیں۔ اس کے پاس بجلی کے لیے دو کیٹرپلر 3304 ٹی ڈیزل جنریٹر ہیں۔ اس کا ڈھانچہ اعلی طاقت والے اسٹیل سے بنایا گیا ہے، اور اس کا سپر اسٹرکچر اور مرکزی ڈیک ایلومینیم سے بنایا گیا ہے۔ ہل کے رگڑ کو کم کرنے اور رفتار اور مکمل کارکردگی کو بڑھانے کے لیے سٹرن فلیپس کو دوبارہ فٹ کیا گیا۔ اناکاپا کے پاس اس کی سیکیپنگ خصوصیات کو بہتر بنانے کے لیے فعال فن اسٹیبلائزرز ہیں۔ جزیرہ درجے کی گشت کشتیاں زیادہ سے زیادہ مسلسل رفتار رکھتی ہیں۔ ان میں ایک 25 ملی میٹر مشین گن اور دو براؤننگ. 50 کیلیبر مشین گن نصب ہیں۔ وہ سیٹلائٹ نیویگیشن سسٹم، تصادم سے بچنے کے نظام اور سطح کے ریڈار سے لیس ہیں۔ ان کی رینج 8 ناٹ پر ہے، اور سمندر میں پانچ دن کی برداشت ہے۔ اناکاپا 8 عملے کے بیٹھنے کے ساتھ ایک 18 فٹ سخت ہل انفلاٹیبل کشتی لے کر جاتا ہے۔ اناکاپا کی تکمیل 2 افسران اور 14 درج شدہ عملے پر مشتمل ہے۔ اناکپا کا نام اناکپا جزیرہ ہے، جو جنوبی کیلیفورنیا کے ساحل سے دور چینل جزائر میں سے ایک ہے۔ آپریشنل تاریخ اناکاپا کو اس کے پورے کیریئر کے دوران پیٹرزبرگ، الاسکا میں ہوم پورٹ کیا گیا ہے۔ انہیں وہاں 13 جنوری 1990 کو کمیشن دیا گیا تھا۔ اس نے اس اسٹیشن پر یو ایس سی جی سی کیپ ہیٹراس کی جگہ لی۔ اس کے بنیادی مشن قانون نافذ کرنے والے ہیں، جن میں حفاظت اور ماہی گیری کے قوانین، تلاش اور بچاؤ، اور سمندری دفاعی کارروائیاں شامل ہیں۔ جہاز کے قانون نافذ کرنے والے فرائض میں کینیڈا کے ساتھ بین الاقوامی سرحد پر پولیسنگ شامل ہے۔ ریاستہائے متحدہ اور کینیڈا ڈکسن انٹرنس میں سمندری سرحد کے مقام پر متفق نہیں ہیں۔ اس کی وجہ سے اناکپا نے متنازعہ پانیوں میں کینیڈا کی ماہی گیری کی کشتیوں کو ضبط کرنے کا ایک سلسلہ شروع کیا۔ مغربی ایگل امریکی پانیوں میں 300 گز کی دوری پر ماہی گیری کر رہا تھا جب اسے 15 جولائی 1991 کو پکڑا گیا۔ ٹرولر باربریلا کو 14 جولائی 1991 کو امریکہ کی طرف سے دعوی کردہ سرحد کے شمال میں 800 گز کے فاصلے پر پکڑا گیا تھا۔ دونوں ممالک کے درمیان 1990 کے ایک معاہدے نے ماہی گیری کے تنازعات کو کم کیا جب یہ 1992 میں نافذ ہوا۔ بہر حال، متنازعہ پانیوں کی گشت جاری رہی اور 22 جون 1995 کو اناکپا نے کینیڈا کے ماہی گیری کے جہاز چی ڈونا کو سرحد کے شمال میں 300 گز کے فاصلے پر قبضہ کر لیا۔ اناکاپا U.S.-flagged جہازوں پر ماہی گیری، حفاظت اور دیگر ضوابط کو بھی نافذ کرتا ہے۔ 11 اگست 1993 کو اناکپا کی ایک بورڈنگ پارٹی نے مچھلی پروسیسنگ جہاز اوشین پرائڈ پر کام کرنے والے 15 غیر قانونی تارکین وطن کو ہٹا دیا۔ وہ اپنے گشت والے علاقے میں جہازوں کے معمول کے حفاظتی معائنے کرتی ہے۔ مثال کے طور پر، 2018 کے موسم گرما میں، اناکاپا کے بورڈنگ میں تین جہاز مختلف قواعد و ضوابط کی خلاف ورزی کرتے پائے گئے۔ اناکاپا کے تلاش اور بچاؤ کے مشن میں اکثر بڑے پیمانے پر مقامی ماہی گیری کا بیڑا شامل ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، 8 مئی 1992 کو اناکپا نے ماہی گیری کے جہاز جسٹی کو خراب پروپیلر شافٹ کے ساتھ واپس پیٹرزبرگ لے جایا۔ اگلے دن وہ ایک خراب آئل پمپ سے معذور ماہی گیری کے جہاز سیریس کو پیٹرزبرگ لے گئی۔ جولائی 1996 میں اناکپا نے ڈوبنے والے ماہی گیری کے جہاز بارانوف کوئین کے چار افراد کے عملے کو بچایا۔ اگرچہ مقامی ماہی گیری کے بیڑے کی مدد کرنا معمول ہو سکتا ہے، اناکاپا نے تلاش اور بچاؤ کے مشنوں کی ایک وسیع رینج پر جواب دیا ہے۔ مثال کے طور پر، 20 جنوری 1990 کو، اس کے کمیشن ہونے کے ایک ہفتے بعد، کینیڈا کا ٹینکر فرینک ایچ براؤن رینگل نیروز میں گر گیا اور اس نے 57,600 گیلن پٹرول آبی گزرگاہ میں پھینک دیا۔ دسمبر 2008 میں اناکپا مشن ایفیکٹیونیس پروگرام کے تحت ایک بڑی تزئین و آرائش کے لیے کرٹس بے، میری لینڈ میں کوسٹ گارڈ یارڈ کے لیے روانہ ہوا۔ تزئین و آرائش کا مقصد کٹر کی سروس لائف کو بڑھانا تھا۔ خراب ہل پلیٹنگ، ایئر کنڈیشنگ، واٹر میکرز، اور فائر سسٹم کے اہم حصوں کو تبدیل کر دیا گیا، اور مین انجن کنٹرول سمیت متعدد بڑے سسٹمز کو اپ گریڈ کیا گیا۔ اپ گریڈ کی لاگت $7 اور $9 ملین کے درمیان تھی۔ 31 مئی، 2011 کو، لیفٹیننٹ میتھیاس والی کو مقررہ وقت سے چھ ہفتے پہلے اناکاپا کی کمان سے فارغ کر دیا گیا۔ 30 جون، 2011 کو، کوسٹ گارڈ نے اعلان کیا کہ تحقیقات میں اس بات کی تصدیق ہوئی ہے کہ ڈیوٹی کے دوران والی نشے میں تھی۔ ہولی کو تنبیہ کا خط، 60 دن کی پابندی، اور دو ماہ کی نصف ماہ کی تنخواہ ضبط کرنے کا خط موصول ہوا۔ 5 اپریل 2012 کو، اناکاپا نے جنوب مشرقی الاسکا کے ساحل سے 180 میل (290 کلومیٹر) دور خلیج الاسکا میں 165 فٹ کی جاپانی سکویڈ ماہی گیری کی کشتی ریو-ان مارو کو روک لیا۔ یہ مارچ 2011 کے توہوکو زلزلے اور سونامی کی وجہ سے جاپان کے اوموری پریفیکچر میں اپنی مورنگ سے بہہ گیا تھا، اور بحر الکاہل میں ایک سال سے زیادہ عرصے تک بغیر پائلٹ کے بہہ گیا تھا۔ کوسٹ گارڈ نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ اسے گہرے پانی میں ڈوبنا زیادہ محفوظ ہے بجائے اس کے کہ اسے بہتا رہے اور ممکنہ طور پر جہاز رانی یا ماحول کے لیے خطرہ بن جائے۔ اناکاپا نے اپنے ایم کے 38 25 ملی میٹر آٹوکینن سے بھوت جہاز پر فائرنگ کی، اسے چھید دیا اور بالآخر اسے تقریبا 1,800 میٹر (6,000 فٹ) پانی میں آگ کی ہوزوں سے ڈوبا دیا۔ اناکاپا نے کوسٹ گارڈ میرٹوریئس یونٹ کمینڈیشن اور اسپیشل آپریشنز سروس ربن حاصل کیا ہے۔ تبدیلی کے منصوبے 2000 کی دہائی کے وسط میں ہی پرانے جزیرے کے درجے کے جہازوں کی مکینیکل وشوسنییتا ایک مسئلہ بن گئی۔ کوسٹ گارڈ نے 2012 میں آئی لینڈ کلاس کٹر کو ریٹائر کرنا شروع کیا، ان کی جگہ سینٹینل کلاس فاسٹ رسپانس کٹر لگائے گئے۔ کوسٹ گارڈ نے اشارہ دیا ہے کہ وہ اناکاپا کو فاسٹ رسپانس کٹر کے بجائے میرین پروٹیکٹر کلاس کوسٹل پٹرول بوٹ سے تبدیل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ آئی لینڈ کلاس گشت کشتیاں 1989 بحری جہاز ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ کے جہاز لاک پورٹ، لوزیانا میں بنائے گئے