LJ Racing
ایل جے ریسنگ ایک اسٹاک کار ریسنگ ٹیم تھی جس نے 1997 اور 2000 کے درمیان نیسکار ونسٹن کپ سیریز میں حصہ لیا۔ جو فالک کی ملکیت والی ٹیم نے ڈرائیور ٹوڈ بوڈین کے ساتھ پانچویں نمبر پر بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا، اور مائیک والیس کی ڈرائیونگ کے ساتھ ونسٹن ویسٹ سیریز میں دوسرے نمبر پر بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ اس کے بعد سے ایل جے ریسنگ کو سرکل اسپورٹ ریسنگ کے طور پر بحال کیا گیا ہے۔ ونسٹن کپ سیریز کار نمبر۔ 91 تاریخ ورجینیا کے تاجر جو فالک 1997 میں ونسٹن کپ سیریز میں نیسکار ٹیم کی ملکیت میں داخل ہوئے، جس نے نمبر 1 کو میدان میں اتارا۔ 91 شیورلیٹ ایل جے ریسنگ بینر کے تحت رون نیل کے ساتھ شراکت میں۔ جب ٹیم شروع ہوئی تو مائیک والیس ڈرائیور اور اسپیم اسپانسر تھے۔ نیل نمبر کے طور پر ٹیم چلا رہے تھے۔ 81 بطور پروٹیک موٹرسپورٹس بش سیریز میں۔ اس سال، والیس نے کسی بھی سیریز میں ٹیم کی بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا، ونسٹن ویسٹ سیریز کی واحد دوڑ جس میں وہ داخل ہوئے، کیلیفورنیا اسپیڈوے میں 1997 آٹو کلب 200۔ ہفتے کے آخر میں ونسٹن کپ سیریز ایونٹ کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام ہونے کے بعد، انہوں نے ویسٹ سیریز ریس میں دیر سے داخلہ پوسٹ کیا، اور مائیک والیس میدان کے پیچھے سے گاڑی چلا کر دوسرے نمبر پر رہے۔ ونسٹن کپ سیریز میں، ٹیم نے ریس بنانے کے لیے جدوجہد کی، اور والیس کو سیزن کے وسط میں رہا کر دیا گیا۔ اس کے فورا بعد سپیم نے ٹیم چھوڑ دی، اور کئی دوسرے ڈرائیوروں نے سال کے آخر میں کار چلائی، جس میں بہت کم کامیابی ملی۔ سال کے آخر میں کیون لیپیج ٹیم میں شامل ہو گئے۔ لیپیج نمبر کو چلائے گا۔ روش ریسنگ میں شامل ہونے کے لیے جانے سے پہلے 1998 کے پہلے نصف کے دوران 91۔ ان کی جگہ مورگن شیفرڈ اور پھر ٹوڈ بوڈین نے لی، جو اٹلانٹا موٹر اسپیڈوے میں 1998 کے سیزن کی آخری دوڑ میں کپ سیریز میں ٹیم کی بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہوئے پانچویں نمبر پر آئے۔ ایل جے ریسنگ نے 1999 کے سیزن کا آغاز ڈرائیور اسٹیو گریسوم کے ساتھ کیا، لیکن گریسوم کے پہلی چار ریسوں میں سے دو کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام ہونے کے بعد، ان کی جگہ ڈک ٹرکل نے لے لی۔ باقی سیزن کے دوران، ٹیم نے زیادہ تر ریسوں کی کوشش کی، لیکن اسے صرف آٹھ میں بنایا: ٹرکل کے ساتھ سات، اور اینڈی ہلین برگ کے ساتھ ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے پر ونسٹن 500۔ 2000 میں، ٹیم بند ہونے سے پہلے، ٹوڈ بوڈین ڈرائیونگ کے ساتھ دو ریسوں (اٹلانٹا اور رچمنڈ میں) کے لیے کوالیفائی کرے گی۔ اسی سال کے آخر میں، ٹیم کی دکان کو چپ گناسی ریسنگ نے فیلکس سبٹس کے ساتھ اپنی تین نیسکار بش سیریز ٹیموں کو رکھنے کے لیے استعمال کیا۔ دونوں ٹیمیں بھی نمبر ون میں داخل ہوئیں۔ 91 سیزن کے اختتام کے قریب دو ریسوں میں بلیز الیگزینڈر کے لیے شیورلیٹ، لیکن الیگزینڈر ان دونوں کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہا۔ ڈرائیورز کار نمبر۔ 91 نتائج بش سیریز پروٹیک موٹرسپورٹس کی بنیاد رون نیل نے رکھی تھی اور 1996 کے سیزن کے دوران ڈرائیور ٹوڈ بوڈین کے ساتھ نیسکار بش سیریز میں مقابلہ شروع کیا تھا۔ نمبر چلانا۔ زیادہ تر سیزن کے لیے 81، بوڈین نے ساؤتھ بوسٹن اسپیڈوے میں ایک جیت حاصل کرتے ہوئے سیریز پوائنٹس میں تیسرا مقام حاصل کیا۔ سال کی آخری دوڑ میں، میٹرو-ڈیڈ ہوم اسٹیڈ موٹرسپورٹس کمپلیکس میں، انہوں نے نمبر۔ 82، جبکہ رون نیل کے بیٹے جیف نیل نے ٹیم کا باقاعدہ نمبر چلایا۔ 81. ٹیم پورے سیزن میں مالی پریشانی میں تھی، اور 1997 میں ونسٹن کپ چلانے کے لیے جو فالک نے اسے جزوی طور پر خرید لیا تھا۔ ٹیم نے ونسٹن کپ میں مکمل طور پر تبدیل ہونے سے پہلے 1997 کے نیسکار بش سیریز سیزن کی پہلی چار ریسوں میں اسٹینٹن بیریٹ کے ساتھ حصہ لیا۔ ڈرائیورز اے آر سی اے ریسنگ سیریز 2001 کے سیزن کے لیے، ایل جے ریسنگ نے اپنی ونسٹن کپ سیریز ٹیم کو بند کر دیا اور اس سیزن میں منعقد ہونے والی 25 میں سے 21 ریسوں میں مقابلہ کرتے ہوئے اے آر سی اے آر ای/میکس سیریز میں منتقل ہو گئی۔ ٹیم کے اہم ڈرائیور بلیز الیگزینڈر اور جو فالک کے بیٹے جیف فالک تھے، برینٹ گلیسٹٹر اور راجر بلیک اسٹاک دونوں دو دوڑوں میں گاڑی چلا رہے تھے، جوش ریچسن شارلٹ موٹر اسپیڈوے پر گاڑی چلا رہے تھے، اور کیسی مئرس نے ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے پر ٹیم کی آخری دوڑ میں اے آر سی اے میں قدم رکھا۔ ڈرائیوروں کے حوالہ جات بیرونی روابط جو فالک مالک کے اعداد و شمار-Racing-Reference.info رون نیل مالک کے اعداد و شمار-Racing-Reference.info ریاستہائے متحدہ میں 1997-2000 میں قائم ہونے والی نیسکار ٹیموں کی آٹو ریسنگ ٹیموں کو غیر فعال کریں