Heppenheim (Bergstr) station
ہیپنہیم (برگسٹرایس) اسٹیشن ہیپنہیم قصبے کا ایک اسٹیشن ہے اور یہ فرینکفرٹ اور ہیڈلبرگ کے درمیان مین نیکر ریلوے پر جرمن ریاست ہیس کا سب سے جنوبی اسٹیشن ہے۔ ہفتے کے دنوں میں ڈوئچے بان کے طویل فاصلے کے نیٹ ورک پر دو انٹرسٹی خدمات کے ذریعے اسٹیشن کی خدمت کی جاتی ہے۔ اس اسٹیشن کو ڈوئچے بان نے زمرہ 5 کے اسٹیشن کے طور پر درجہ بند کیا ہے۔ یہ اسٹیشن 22 جون 1846 کو مین نیکر ریلوے کے لینجین-ڈرمسٹڈٹ-ہیپنہیم سیکشن کے ساتھ کھولا گیا تھا۔ 1848 کے بیڈن انقلاب کے دوران اسٹیشن پر کئی بار قبضہ کیا گیا تھا۔ 1903 میں نیبلونگن ریلوے کا لورش-ہیپنہیم سیکشن کھولا گیا۔ اوڈن والڈ سے جڑنے میں ناکامی کی وجہ سے، نیبلونگن ریلوے پر ٹریفک توقعات سے کم تھی۔ کئی دہائیوں کے بعد، ہیپنہیم-لورش لائن کو بند کر کے ختم کر دیا گیا۔ ریل خدمات طویل فاصلے کی خدمات ہفتے کے دنوں میں، فرینکفرٹ اور ساربرکن کے لیے ایک انٹرسٹی سروس ہے۔ علاقائی خدمات آر ای 60: مینہیم-وینہیم-ہینپینہیم-بینسہیم-ڈرمسٹڈٹ-فرینکفرٹ (علاقائی ایکسپریس) آر بی 68: ہیڈلبرگ-وینہیم-ہینپینہیم-بینسہیم-ڈرمسٹڈٹ-فرینکفرٹ (علاقائی بان) آر بی 67: مینہیم-وینہیم-ہینپینہیم-بینسہیم (علاقائی بان) اسٹیشن کی سہولیات استقبالیہ بلڈنگ اسٹیشن کی عمارت 1845 اور 1846 کے درمیان جارج مولر کے ڈیزائن کے بعد تعمیر کی گئی تھی۔ دو منزلہ ریت کے پتھر کی عمارت کی نچلی سطح کے اگواڑے کو لمبی طرف پانچ خلیج سے نشان زد کیا گیا ہے، نچلی منزل پر تین کا مرکزی گروپ بنیان کے داخلی دروازے کے طور پر کام کرتا ہے۔ عمارت کے تنگ اطراف میں تین خلیج ہیں۔ چپٹی ہپ کی چھت کی چھتوں کی پوری لمبائی کو والیوٹ فریز سے سجایا گیا ہے۔ مرکزی عمارت کے دونوں اطراف تقریبا متوازی، ایک منزلہ توسیعات ہیں۔ داخلی عمارت کے سامنے پلیٹ فارم کینوپی چھوٹے بڑے ستونوں کے ساتھ پتلی کالموں پر جالی کے طور پر بنائی گئی ہے، جو کاسٹ آئرن میں بنائی گئی ہے۔ اس عمارت کو ہیسین ہیریٹیج آفس نے شاندار تاریخی اہمیت کے حامل ابتدائی ریلوے اسٹیشن کے طور پر درج کیا ہے۔ 2004 کے موسم گرما میں ہیسنٹیگ (ریاست ہیسے میں اتحاد کو فروغ دینے کے لیے تیار کیا گیا ایک تہوار، جو 1945 میں بنایا گیا تھا) کی تیاری میں ہیپنہیم اسٹیشن کو جدید بنایا گیا اور معذوروں کے لیے لیس کیا گیا۔ ٹریک اسٹیشن کے علاقے میں اب بھی متعدد شونٹنگ اور مال بردار ٹریک ہیں، جو مختلف کمپنیوں کے احاطے سے جڑے ہوئے ہیں، لیکن اب وہ زیادہ بڑھ چکے ہیں۔ وہ اب مال برداری کے لیے استعمال نہیں ہوتے ہیں۔ جرمنی میں ہیس نیو کلاسیکل فن تعمیر میں ریلوے اسٹیشن 1846 میں کھولے گئے