Bréguet 900 Louisette
بریگیٹ بی آر 900 لوئیسیٹ 1940 کی دہائی میں فرانس میں بنایا گیا ایک مختصر مدت کا، ایک نشست والا مقابلہ جہاز تھا۔ اس نے فرانسیسی گلائڈنگ کے کچھ ریکارڈ قائم کیے لیکن بین الاقوامی سطح پر ناکام رہا۔ صرف چھ پروڈکشن طیارے بنائے گئے تھے۔ ہوائی جہاز کے ڈیزائن اور پیداوار کی اپنی طویل تاریخ کے باوجود، بریگیٹ ایوی ایشن نے 900 سے پہلے گلائڈر نہیں بنایا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد انہوں نے خود کو بہت سے کاریگروں کے ساتھ پایا جن کے پاس لکڑی سے تعمیر کرنے کی مہارت تھی، اس لیے ہلکی ہوا بازی اور غیر طاقت والے طیاروں نے بازار کا موقع فراہم کیا۔ جارج ریکارڈ نے ایک لکڑی کا، سنگل سیٹ، مڈ ونگ کینٹیلیور مونوپلین ڈیزائن کیا جس کا مقابلہ کرنے کا ارادہ تھا، لیکن اس کا نسبتا مختصر دورانیہ 14.35 m (47 فٹ 1 انچ) تھا۔ بریگیٹ 900 کے پروں کو سیدھا ٹیپر کیا گیا تھا، جس میں چھوٹے نوک باڑ کے ساتھ چوکور نوک تھے۔ انہوں نے ڈائیڈرل کو نشان زد کیا تھا۔ سنگل باکس سپار کے آگے پنکھ پلائی ووڈ سے ڈھکا ہوا تھا، جس کے پیچھے کپڑے تھے۔ تنگ ایلیرون نے ونگ ٹریلنگ ایج کے بیرونی حصوں پر قبضہ کر لیا، جس میں ایک ہی کورڈ کے فلیپس تھے۔ دوسرے پروٹو ٹائپ کے بعد سے بریگیٹ 900 میں ایلیرونز کے بالکل اندر تقریبا وسط کورڈ پر بگاڑنے والے تھے۔ ابتدائی طیاروں پر یہ ڈی ایف ایس قسم کے تھے لیکن بعد میں ان کی جگہ شیمپ-ہارتھ متوازی حکمران ایکشن بریک نے لے لی۔ بریگیٹ 900 کا فوسیلج پلائی ووڈ سے ڈھکا ہوا تھا اور انڈاکار کراس سیکشن کا تھا، جو پروں کے تقریبا سرکلر افٹ تھا اور کاک پٹ کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے واضح طور پر گہرا ہوتا تھا۔ پنکھ اور رڈر بھی پلائی سے ڈھکے ہوئے تھے، جن پر کپڑے سے ڈھکی ہوئی کنٹرول سطحیں تھیں۔ سینگ کا متوازن رڈر چوڑا تھا اور لفٹوں کے درمیان فوسیلج کے نچلے حصے تک پہنچتا تھا۔ کچھ پروڈکشن طیاروں کی عمودی سطحیں پہلے کے 900 طیاروں کے مقابلے میں اونچی تھیں۔ نقل و حمل میں آسانی کے لیے سیدھی ٹیپر والی افقی سطحیں اوپر کی طرف جوڑ دی جاتی ہیں۔ ابتدائی ماڈلز میں ایک کونیی، ملٹی پیس کینوپی کا استعمال کیا گیا تھا، جسے بعد میں ایک ہموار سنگل پیس پلیکسگلاس ون نے تبدیل کیا۔ چھتری کا پچھلا حصہ مسلسل اوپری فوسیلج لائن میں شامل ہوتا رہا۔ بریگیٹ 900 ایک فکسڈ مونو وہیل انڈر کیریج پر اترا جس کے آگے ایک حفاظتی راکھ ناک تھی۔ غیر معمولی طور پر، ٹو ریلیز میں دو ہک شامل تھے، جن میں سے ایک فوسیلج کے دونوں طرف پروں کے سامنے والے کنارے کے بالکل نیچے تھا۔ پہلا پروٹو ٹائپ 17 جون 1948 کو اڑایا گیا، دوسرا اگلے مارچ میں۔ مارچ 1949 میں اپنی پہلی پرواز کے فورا بعد دوسرا پروٹو ٹائپ، جو ڈی ایف ایس ایئر بریکس اور فلیپس سے لیس تھا اور پال لیپانسے کے ذریعے اڑایا گیا تھا، نے 470 کلومیٹر (292 میل) کا ایک نیا فرانسیسی فاصلہ ریکارڈ قائم کیا۔ اسے بعد میں راجر بیاگی نے دوسرے پروڈکشن طیارے (900S-2) میں 525 کلومیٹر (326 میل) کے فاصلے کے ساتھ توڑا۔ 900S-4، جسے رابرٹ ڈیلہوم نے چلایا تھا، نے 100 کلومیٹر (62 میل) مثلث کے ارد گرد ریکارڈ رفتار قائم کی۔ 900 نے دو ورلڈ گلائڈنگ چیمپئن شپ میں کامیابی کے بغیر مقابلہ کیا: 1950 میں دوسرا پروٹو ٹائپ ایئر بریک کی ناکامی کے بعد تباہ ہو گیا تھا اور 1952 میں 900S-5 کو 39 میں سے 21 ویں نمبر پر رکھا گیا تھا، جو اس کی مختصر مدت سے محدود تھا۔ ایک بحال شدہ بریگیٹ 900 ایس، پہلی پروڈکشن مشین، 2010 میں فرانسیسی سول رجسٹر پر رہی۔ متغیرات 900 دو پروٹوٹائپ۔ پہلے میں بگاڑنے والے تھے اور کوئی فلاپ نہیں، دوسرے ڈی ایف ایس ایئر بریک اور فلاپ تھے۔ 900S چھ پروڈکشن طیارے، سب قدرے مختلف: شیمپ-ہارتھ ایئر بریک، ایک واحد ٹکڑا کینوپی اور ایک لمبا پنکھ متعارف کرایا ٹکڑے ٹکڑے۔ وضاحتیں حوالہ جات 1950 کی دہائی کے فرانسیسی سیلپلین 0900 گلائڈر طیارہ طیارہ پہلی بار 1948 کے مڈ ونگ طیارے میں اڑایا گیا