List of county routes in Monroe County, New York
منرو کاؤنٹی، نیویارک، محکمہ نقل و حمل سڑکوں کو کاؤنٹی راستوں کے طور پر برقرار رکھتا ہے۔ نیویارک کی زیادہ تر کاؤنٹیوں کے برعکس، منرو کاؤنٹی اپنے کاؤنٹی کے راستوں پر یقین دہانی کے نشانات پوسٹ نہیں کرتا ہے۔ در حقیقت، کسی راستے کے عہدہ کا واحد فیلڈ حوالہ ہائی وے کے ساتھ پلوں اور پلوں پر لگائے گئے حوالہ مارکر ہیں، جو دوسری لائن پر کاؤنٹی روٹ نمبر رکھتے ہیں۔ وہ راستے جو کسی وقت کسی بھی قسم کے ڈھانچے کو پار نہیں کرتے ہیں وہ مکمل طور پر غیر دستخط شدہ ہوتے ہیں۔ نتیجے کے طور پر، منرو کاؤنٹی میں کاؤنٹی کے راستوں کو بڑے پیمانے پر ان کے روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے نہ کہ ان کے نمبر سے۔ روٹ نمبر ابتدائی طور پر مشرق سے مغرب تک کاؤنٹی میں تفویض کیے گئے تھے، جو وین کاؤنٹی لائن سے شروع ہوتے ہیں اور عام طور پر مغرب کی طرف اورلینز کاؤنٹی لائن کی طرف بڑھتے ہیں۔ اس کے بعد کے راستے (جو کاؤنٹی روٹ 238 یا سی آر 238 سے اوپر ہیں) اس طرز پر نہیں چلتے اور کاؤنٹی کے تمام علاقوں میں واقع ہیں۔ ایک عام اصول کے طور پر، مشرق-مغرب کے راستوں میں ایک عجیب تعداد میں ختم ہونے والے عہدہ ہوتے ہیں جبکہ شمال-جنوبی شاہراہیں ایک یکساں تعداد میں ختم ہونے والے عہدہ رکھتی ہیں۔ کئی کاؤنٹی راستے جزوی یا مکمل طور پر نیویارک ریاست کے سیاحتی راستوں کے ساتھ اوورلیپ ہوتے ہیں، جو ان راستوں کے کاؤنٹی کے زیر انتظام حصوں کے لیے اندرونی عہدہ کے طور پر کام کرتے ہیں۔ 2007 کے نظام میں تبدیلیاں مونرو کاؤنٹی اور ریاست نیویارک کے درمیان 26 نومبر 2007 کو ہائی وے کی دیکھ بھال کے تبادلے کے بعد متعدد کاؤنٹی روٹس بنائے گئے، ان میں ترمیم کی گئی، یا انہیں ختم کر دیا گیا۔ اس لین دین نے ریاست کو کئی کاؤنٹی شاہراہوں کی ملکیت دی، خاص طور پر نیو یارک اسٹیٹ روٹ 19 (این وائی 19)، این وائی 31، این وائی 252، این وائی 259، این وائی 260، اور این وائی 441 کے کاؤنٹی کے زیر انتظام حصوں، اور کاؤنٹی کے زیر ملکیت کرنل پیٹرک اورورک میموریل برج۔ بدلے میں، کاؤنٹی نے پانچ حوالہ راستوں (NY 940G، NY 941L، NY 941P، NY 942B، اور NY 943B)، NY 386 کے دو حصوں، اور NY 252A اور NY 360 کے تمام حصوں کی دیکھ بھال سنبھال لی۔ ریاستی راستوں کے سابقہ کاؤنٹی ملکیت والے حصوں کو تفویض کردہ تمام کاؤنٹی روٹ نمبروں کو ختم کر دیا گیا تھا سوائے سی آر 236 کے، جو بروکپورٹ کے مغرب میں ریڈ مین روڈ پر این وائی 31 کے ایک حصے کو تفویض کیا گیا تھا، اور سی آر 99، جو روچیسٹر سٹی لائن اور سی آر 124 کے درمیان اورورک برج اور پیٹن ووڈ ڈرائیو کو تفویض کیا گیا تھا۔ ریڈ مین روڈ کے اب ریاستی ملکیت والے حصے نے سابقہ مسلسل سی آر 236 کو دو حصوں میں تقسیم کیا، جبکہ سی آر 99 کو سی آر 124 پر نئے این وائی 943 ایف کے مشرقی سرے سے شروع کرنے کے لیے کاٹ دیا گیا تھا۔ سی آر 236 ان کئی راستوں میں سے ایک تھا جس نے تبادلے کے حصے کے طور پر فائدہ اٹھایا۔ ہائی وے کو ریڈ مین اور چرچ (NY 360) سڑکوں کے سنگم پر اس کے پچھلے ٹرمینس سے شمال کی طرف بڑھایا گیا تھا تاکہ کاؤنٹی کے دور شمال مغربی کونے میں ریڈ مین روڈ کے دو سابقہ ریاست کے زیر انتظام حصوں کا احاطہ کیا جا سکے، جس سے NY 360 کے حصے کے ساتھ ایک اوورلیپ بن گیا اور NY 941P کی جگہ لے لی گئی، جو خود سابقہ NY 215 تھا۔ سی آر 1، جو پہلے این وائی 250 کے مشرق میں لیک روڈ کے حصے کو تفویض کیا گیا تھا، کو مغرب میں ایرونڈیکوئٹ بے آؤٹ لیٹ تک سابق این وائی 941 ایل کے اوپر بڑھایا گیا تھا، جو کبھی این وائی 18 کا سب سے مشرقی حصہ تھا۔ سی آر 270 اور سی آر 84 کو بھی بالترتیب این وائی 942 بی اور این وائی 940 جی کا احاطہ کرنے کے لیے بڑھایا گیا۔ چار دیگر راستوں-سی آر 119، سی آر 158، سی آر 168، اور سی آر 234-میں ترمیم کی گئی تاکہ اب این وائی 252 اے، این وائی 360، اور این وائی 386 کے کاؤنٹی کی ملکیت والے حصوں کا احاطہ کیا جا سکے جو کاؤنٹی روٹ کے پچھلے اختتامی نکات میں سے ایک سے منسلک ہیں۔ آخر میں، کاؤنٹی میں منتقل کی گئی چار اضافی شاہراہیں-NY 386 کے دو حصے، NY 360 کا ایک حصہ، اور NY 943B-کو کاؤنٹی کے نئے راستوں کا عہدہ ملا۔ روٹس 1-50 روٹس 51-100 روٹس 101-150 روٹس 151-200 روٹس 201-250 روٹس 251 اور اوپر دیکھیں نیویارک میں کاؤنٹی روٹس نیویارک حوالہ جات میں حوالہ راستوں کی فہرست