USNS 2nd Lt. John P. Bobo
یو ایس این ایس 2nd لیفٹیننٹ جان پی بوبو، باضابطہ طور پر ایم وی 2nd لیفٹیننٹ جان پی بوبو (اے کے-3008) ایک اسٹریٹجک سیلفٹ جہاز ہے جو اس وقت 1985 میں اپنے اصل چارٹر کے بعد سے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے ساتھ خدمات انجام دے رہا ہے۔ اس جہاز کا نام یو ایس میرین میڈل آف آنر وصول کنندہ سیکنڈ لیفٹیننٹ جان پی بوبو کے نام پر رکھا گیا ہے۔ یہ نام رکھنے والی وہ واحد امریکی بحریہ کا جہاز ہے۔ کوئنسی، میساچوسٹس کے جنرل ڈائنامکس کوئنسی شپ بلڈنگ ڈویژن کے ذریعہ بنایا گیا ڈیزائن، یو ایس این ایس 2nd لیفٹیننٹ جان پی بوبو اس کی کلاس کے رول آن/رول آف جہازوں کی قیادت کرتا ہے۔ یہ جہاز 30 دنوں کے لیے 17,000 افراد پر مشتمل یو ایس میرین ایئر گراؤنڈ ٹاسک فورس کی مدد کے لیے بنائے گئے ہیں۔ اس کی کلاس کے باقی لوگوں کی طرح، یہ جہاز 673 فٹ لمبا، 105 فٹ چوڑا اور 8.8 میٹر کا ڈرافٹ ہے، جس میں 40,846 ٹن مکمل طور پر بھری ہوئی ہے۔ یہ جہاز گاڑیوں، گولہ بارود، عام اور مائع کارگو کو رول آن/رول آف کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ جہاز میں 162,500 مربع فٹ گاڑی ذخیرہ کرنے کی جگہ ہے، جو 1,605,000 گیلن پٹرولیم، 81,700 گیلن پانی، اور 522 بیس فٹ کے مساوی یونٹ کنٹینرز لے جا سکتا ہے۔ کارگو کی جگہ کے علاوہ، 2 ایل سی ایم-8، 1 سائیڈ لوڈیبل وارپنگ ٹگ، 4 کاز وے سیکشن، پاورڈ، اور 4 کاز وے سیکشن، نان پاورڈ آلات بھی لے جایا جا سکتا ہے۔ گاڑی کا ذخیرہ پچھلے حصے کی طرف ہوتا ہے، جسے 1.538 ٹن فی مربع انچ واپس لینے کے قابل ریمپ کے ذریعے سہولت فراہم کی جاتی ہے۔ دو سٹارک-وارٹسلا ورکس پور 18 ٹی ایم 410 ڈیزل انجن 26,400 بریک ہارس پاور (بی ایچ پی) فراہم کرتے ہیں جو جہاز کو ایک شافٹ کے ذریعے 17.7 ناٹ بنانے کی اجازت دیتا ہے۔ اس کی رینج 18 ناٹ پر 12,840 ناٹیکل میل ہے۔ اہم انجنوں کے علاوہ، ایک 1,000 بی ایچ پی (746 واٹ) کمان تھرسٹر چال چلانے میں مدد کرتا ہے۔ انجنوں کا کم جسمانی اوور ہیڈ اوپر گاڑی کی جگہ کے ایک اور ڈیک کی اجازت دیتا ہے۔ کارگو کو منتقل کرنے کے لیے کل 39 ٹن کرین استعمال کی جاتی ہیں، جو مڈ شپ پر دو ڈبل کرین اور ایک فارورڈ کے ساتھ واقع ہیں۔ ایک ہیلی کاپٹر پلیٹ فارم پیچھے واقع ہے، جو CH-53E ہیلی کاپٹر تک اترنے کے لیے درجہ بند ہے۔ یو ایس این ایس 2nd لیفٹیننٹ جان پی بوبو کو تکمیل کے بعد 14 فروری 1985 کو یو ایس ملٹری سیلفٹ کمانڈ نے چارٹر کیا تھا۔ چونکہ یہ کمیشن شدہ جہاز نہیں تھا، اس لیے اسے ایم/وی، موٹر جہاز کے سویلین سابقہ کے ساتھ نامزد کیا گیا تھا، نہ کہ یو ایس این ایس، یا یونائیٹڈ سٹیٹس نیول شپ کے فوجی سابقہ کے ساتھ۔ گوام میں اس کے چار دیگر بہن جہازوں کے برعکس، وہ اپنے کیریئر کے لیے یورپ میں تعینات ہے۔ 16 جنوری 2007 کو امریکی بحریہ نے باضابطہ طور پر اس جہاز کو خریدا، اور اسے یو ایس این ایس نامزد کیا۔ یورپ میں، انہیں میری ٹائم پریپوزیشنگ شپ اسکواڈرن ون کے ساتھ میری ٹائم پریپوزیشنگ فورس (ایم پی ایف) میں تفویض کیا گیا تھا جہاں انہوں نے 28 ستمبر 2012 کو اس کے تحلیل ہونے تک اس کے آخری پرچم بردار کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ایم پی ایف کی تجویز یہ ہے کہ سپلائی جہازوں کو حکمت عملی کے ساتھ دنیا کے کلیدی حصوں میں رکھا جائے جہاں بحران کی صورت میں جہاز پر سامان آسانی سے دستیاب ہو۔ گیلری حوالہ جات کوئنسی، میساچوسٹس بلک میں بنائے گئے بحری جہاز جو ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے 1985 جہازوں کے کیریئر ہیں