Keighley Tramways
کیگلی ٹرام ویز کمپنی نے 1889 اور 1901 کے درمیان کیگلی میں ہارس پاور کے ساتھ ٹرام وے سروس چلائی۔ یہ نظام تین دن بعد کیگلی کارپوریشن ٹرام ویز کے طور پر دوبارہ کھولا گیا اور 1924 تک خدمت میں رہا جب یہ اچھے کے لیے بند ہوا۔ کیگلی ٹرام ویز کمپنی نے انگرو سے کیگلی کے راستے یوٹلی تک گھوڑے سے کھینچا جانے والا ٹرام وے تعمیر کیا۔ خدمات 8 مئی 1889 کو شروع ہوئیں اور اسٹاک برج تک بڑھا دی گئیں۔ کمپنی نے شہر میں ایسٹ پریڈ کے راستے مارلے اسٹریٹ پر کونی لین (جہاں جانشین کمپنی ایک پاور اسٹیشن بنائے گی) سے ایک راستہ بھی چلایا۔ تمام خدمات کی لاگت 1d (1 پنس) تھی اور خدمات کا وقفہ ہر 10 منٹ پر ہفتہ کو 14 منٹ تک ہوتا تھا۔ یہ سروس اصل میں سنگل ٹریک تھی، لیکن بجلی کاری کے بعد ڈبل ٹریک نصب کیا گیا۔ یہ سروس کبھی بھی مالی طور پر کامیاب نہیں رہی۔ کمپنی کی طرف سے ادا کیا جانے والا واحد منافع اس وقت تھا جب اسے 1901 میں بند کیا گیا تھا۔ کمپنی کیگلی کارپوریشن کو فروخت کر دی گئی اور 30 گھوڑے اور 6 ٹرام کاریں اور دیگر سامان نیلامی میں 804 پاؤنڈ میں فروخت کیے گئے۔ اس سروس کو جدید بنایا گیا اور اسے کیگلی کارپوریشن ٹرام ویز کے طور پر جاری رکھا گیا۔ اس راستے نے 24 ستمبر 1901 کو برقی ٹراموں کے ساتھ کام شروع کیا، جس سے ایک ہفتہ قبل انگرو تک ٹرائل رن ہوا تھا۔ اس نظام کا مرکز اس قصبے میں میکینکس انسٹی ٹیوٹ کے سامنے تھا جہاں ایک سہ رخی جنکشن چل رہا تھا تاکہ ٹراموں کو ان راستوں میں سے کسی سے بھی تینوں مقامات تک رسائی حاصل ہو سکے جہاں سے وہ نکل رہے تھے۔ انگرو سے یوٹلی تک کے نظام کو برقی بنایا گیا اور شہر کے کچھ مشرق میں کیگلی ریلوے اسٹیشن، وکٹوریہ پارک اور اسٹاک برج کو جوڑنے کے لیے ایک شاخ شامل کی گئی۔ اسٹاک برج تک توسیع مڈ یارکشائر ٹرام ویز کمپنی کے جواب میں تھی جس نے شپلی اور کیگلی کے درمیان ٹرام وے نصب کرنے کے اختیارات حاصل کیے تھے۔ کیگلی کمپنی نے اسٹاک برج اور قصبے کے درمیان سیکشن بنانے کے اپنے حق کا استعمال کیا اور یہ فروری 1905 میں باضابطہ طور پر کھولا گیا۔ 1921 کے دوران، انگرو اور آکسینھوپ کے درمیان ایک اور توسیع شامل کی گئی۔ یہ سروس سنگل ٹریک پر چلے گی اور پٹریوں کے لیے ایک نامزد لوپ پر گزرے گی لیکن اوور ہیڈ کیبلز میں گزرنے والے لوپ کے بغیر، جس کی وجہ سے آکسینھوپ آنے اور جانے والے ٹراموں کے درمیان ایک چھوٹی رسیور کار منتقل کرنا ضروری ہو گیا۔ سوٹن-ان-کریون اور اوک ورتھ میں دیگر توسیعات شامل کی گئیں۔ تینوں توسیعی شاخوں (سوٹن، اوک ورتھ اور آکسینھوپ) کے ساتھ ٹرام ایک ٹریک لیس ٹرالی بس قسم کے تھے جو ان شہروں میں ٹریک کا سہارا لیے بغیر توسیع کی اجازت دیتے تھے۔ انہوں نے سیڈس اسٹول نامی ایک آسٹریا کی کمپنی کے بنائے ہوئے ایک خاص نظام کو استعمال کیا۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران سیڈس اسٹول کمپنی کی بندش نے خصوصی ٹریک لیس ٹرالی بسوں کے خاتمے کو تیز کیا، اور انہیں 1926 میں واپس لے لیا گیا۔ نئے نظام نے کونی لین میں کارپوریشن پاور اسٹیشن سے بجلی حاصل کی اور دسمبر 1924 تک برقی ٹراموں کے ساتھ چلایا گیا جب نظام ٹراموں کے لیے بند ہو گیا۔ تاہم، ٹرالی بسیں 1932 تک بغیر ٹریک والی کاروں کے ساتھ اوور ہیڈ تاروں کا استعمال کرتی رہیں۔ حوالہ جات ببلیوگرافی ٹرام ٹرانسپورٹ انگلینڈ میں کیگلی 4 فٹ گیج ریلوے انگلینڈ میں مغربی یارکشائر میں ریل ٹرانسپورٹ