Weil am Rhein–Lörrach railway
ویل ایم رائن-لوراچ ریلوے (ٹائم ٹیبل لائن 734)، جسے گارٹنبن ("گارڈن ریلوے") بھی کہا جاتا ہے، جرمنی کی ریاست بیڈن-ورٹمبرگ میں بیسل کے قریب ایک 4.836 کلومیٹر طویل برقی، سنگل ٹریک مین لائن ریلوے ہے۔ یہ رائن ویلی ریلوے پر ویل ایم رائن سے ٹولنگر برگ (ٹولنگن پہاڑ) سے ہوتے ہوئے ویس ویلی ریلوے پر لورراچ-اسٹیٹن تک جاتا ہے۔ سوئٹزرلینڈ کے سابق بائی پاس کا تسلسل ویز ویلی ریلوے پر شوپفیم کے قریب ایک شاخ سے ہائی رائن ریلوے (ہوچرہینبن) پر بیڈ ساکننگ تک اب غیر استعمال شدہ وہرا ویلی ریلوے () تھا۔ ویل ایم رائن-لوراچ ریلوے کا افتتاح 20 مئی 1890 کو بیڈن اسٹیٹ ریلوے کے گرینڈ ڈچی نے کیا تھا۔ )، سوئٹزرلینڈ کو بائی پاس کرنے کے لیے ایک اسٹریٹجک ریلوے کے طور پر۔ لائن کی ترقی کا پہلا مرحلہ تاکہ اسے باسل ٹرنیشنل ایس-بان (ٹرینیشنل ایس-بان باسل) میں ضم کیا جا سکے، 1999 میں ویل ایم رائن گارٹنسٹڈٹ (لفظی طور پر "ویل آن رائن گارڈن سٹی") اور ویل ایم رائن فاڈلیسٹرایس میں اسٹیشنوں کے افتتاح کے ساتھ انجام دیا گیا تھا۔ 15 جون 2003 سے، سوئس فیڈرل ریلوے (ایس بی بی) کا ذیلی ادارہ، ایس بی بی جی ایم بی ایچ، جو مسافروں کی نقل و حمل کی کارروائیوں کا ذمہ دار جرمنی ہے، نے اس لائن پر خدمات انجام دی ہیں۔ ویل ایم رائن-لراچ ریلوے پر مسافر خدمات کو اب ایس-بان کی لائن ایس 5 کے طور پر نیٹ ورک میں شامل کیا گیا ہے۔ ڈی بی نیٹز اے جی اب بھی ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کو برقرار رکھنے کے لیے ذمہ دار ہے۔ 12 دسمبر 2004 کے ٹائم ٹیبل کی تبدیلی پر، لائن S5 کو بھی لورراچ ہاپٹبہنہوف کے راستے اسٹینن تک بڑھا دیا گیا۔ لورراچ ڈیمسٹرایس کا نیا ہالٹ 12 جون 2005 کو کھولا گیا۔ اس لائن کو 2005 کے موسم خزاں سے اسٹیڈلر فلرٹ ملٹی پل یونٹس (سوئس کلاس آر اے بی 521، جرمن کلاس 429) کے ذریعے پیش کیا گیا ہے، جس نے جرمنی میں آپریشن کے لیے ترمیم شدہ این پی زیڈ سیٹوں (کلاس آر بی ڈی 561) کی جگہ لی، جسے عبوری حل کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ ان میں سے آخری مارچ 2006 میں واپس لے لیا گیا تھا۔ نوٹ بیرونی روابط بیڈن-ورٹمبرگ ریلوے لائنوں میں ریلوے لائنیں 1890 میں جرمنی میں 1890 میں کھولی گئیں Lörrach (ضلع) میں عمارتیں اور ڈھانچے