Shotley Pier
شاٹلی پیئر شاٹلی گیٹ، شاٹلی، سفولک میں ایک غیر استعمال شدہ طویل ریلوے گھاٹ ہے۔ برسٹل کے تیسرے مارکویس فریڈرک ہروی کے ذریعہ 1894 میں تعمیر کیا گیا یہ ڈھانچہ دریائے اسٹور کے پار ہارویچ، ایسیکس تک فیری کی خدمت کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ فیری میل اور کوئلے کے ساتھ ساتھ قریبی ایچ ایم ایس گنگا رائل نیوی اسٹیبلشمنٹ کے لیے گولہ بارود اور ملاح لے کر جاتی تھی۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران اس ڈھانچے کو سمندر میں پکڑے گئے جرمن جنگی قیدیوں کو اتارنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا اور جنگ کے بعد قبضہ شدہ جرمن آبدوزیں بند کرنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ اس گھاٹ کو بعد میں ماہی گیر استعمال کرتے تھے لیکن 1980 کی دہائی کے آخر سے اسے ختم کر دیا گیا ہے۔ 2018 میں گھاٹ کو شاٹلی ہیریٹیج کمیونٹی چیریٹیبل بینیفٹ سوسائٹی نے خریدا تھا جس نے اس کے بعد سے پہلے ڈھانچے کو بحال کیا ہے۔ یوز شاٹلی پیئر کی تعمیر برسٹل کے تیسرے مارکویس فریڈرک ہروی نے 1894 میں کی تھی۔ یہ ایک ریلوے گھاٹ تھا، جسے گریٹ ایسٹرن ریلوے نے دریائے اسٹور کے منہ کے پار شاٹلی، سفولک، اور ہارویچ، ایسیکس کے درمیان فیری کنکشن کے لیے استعمال کیا تھا۔ اس کا اہم کارگو ڈاک اور کوئلے کے ساتھ ساتھ گولہ بارود اور ملاح تھے جو قریبی رائل نیوی کی سہولیات جیسے شاٹلے میں تربیتی ادارہ ایچ ایم ایس گنگا سے وابستہ تھے۔ کم پانی پر دریا تقریبا اس مقام پر ہے، مٹی کے فلیٹ سمندر کے کنارے کے ارد گرد پھیلے ہوئے ہیں۔ لکڑی کا گھاٹ سمندر کے کنارے اس مقام تک پھیلا ہوا ہے جہاں پانی موجود ہے۔ گھاٹ چوڑا ہے اور آخر میں ایک وسیع پلیٹ فارم ہے۔ 2018 تک ماہی گیروں کی دو جھونپڑیاں آخری پلیٹ فارم پر واقع تھیں۔ مشرق کی طرف ایک دوسرا گھاٹ چھوٹا ہے جس کے آخر میں ایک ٹرانسورس بازو ہے۔ 20 ویں صدی کے ابتدائی سالوں میں تربیتی جہاز ایچ ایم ایس گنگا II (سابق بکتر بند فریگیٹ ایچ ایم ایس اگینکورٹ) کو گھاٹ سے لنگر انداز کیا گیا تھا۔ اس کی جگہ دیگر گنگا نے لے لی: سابقہ بکتر بند فریگیٹ مینوٹور اور سابقہ سلوپ کیرولین)، جو 1920 کی دہائی تک خدمات انجام دے رہے تھے۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران شاٹلی پیئر کو برطانوی ق-جہازوں کے ذریعے لیے گئے قیدیوں کو اتارنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ جنگ کے بعد 300 سے زیادہ قبضہ شدہ جرمن یو کشتیاں (آبدوزیں) اسٹور میں رکھی گئیں، جن میں سے کچھ کو گھاٹ پر باندھ دیا گیا۔ 1937 میں شاٹلی پیئر آرتھر رینسوم کی وی ڈونٹ مین ٹو گو ٹو سی میں نظر آیا، جو سویلوز اینڈ ایمیزونز سیریز کا حصہ ہے، جہاں بچے اسے لنگر کے طور پر استعمال کرتے ہیں۔ چھوٹی چھوٹی کشتیاں گھاٹ کے بالکل اوپر کی طرف موجود ہیں۔ 24 نومبر 1985 کو ایک لمبی اینگلنگ کشتی کو ایک ساحلی لائف بوٹ کے ذریعے گھاٹ پر لے جایا گیا، جسے پانی میں بہتے ہوئے دیکھا گیا تھا۔ 8 اگست 2020 کو ایک لاوارث فائبر گلاس کشتی گھاٹ پر تباہ ہو گئی۔ بحالی شاٹلی پیئر کو ایسٹ اینگلین گروپ نے 2012 میں خریدا تھا۔ اسے گروپ نے جولائی 2014 میں £195,000 کی پوچھ قیمت کے ساتھ فروخت کے لیے رکھا تھا۔ گھاٹ کو "کافی حالت" کے طور پر بیان کیا گیا تھا لیکن اس کے پاس کھانے کے دو کیوسک کی منصوبہ بندی کی اجازت تھی۔ فروری 2018 میں اس گھاٹ کو شاٹلی ہیریٹیج کمیونٹی چیریٹیبل بینیفٹ سوسائٹی نے 98,000 پاؤنڈ میں خریدا تھا۔ اس وقت تک یہ گھاٹ تقریبا 30 سالوں سے خالی تھا۔ سوسائٹی نے گھاٹ کو بحال کرنے کا منصوبہ بنایا، حالانکہ ان کی ابتدائی منصوبہ بندی کی درخواست کو بابرگ ڈسٹرکٹ کونسل نے اگست 2018 میں مسترد کر دیا تھا۔ ایک نظر ثانی شدہ تجویز پیش کی گئی، جس میں بیت الخلاء اور کیفے کے ڈھانچے تھے جن کے بارے میں کہا جاتا تھا کہ وہ ظاہری طور پر زیادہ وکٹورین تھے۔ سوسائٹی نے سپانسرز سے کہا کہ وہ بحالی کے فنڈ میں مدد کے لیے انفرادی ڈیک تختے خریدیں۔ ان میں سے ہر ایک کی قیمت 100 پاؤنڈ ہے اور انسٹال ہونے پر اس پر اسپانسر کے نام کے ساتھ ایک تختی شامل تھی۔ اضافی فنڈنگ کوسٹل ریویول فنڈ اور یورپی یونین رورل ڈویلپمنٹ فنڈ سے آئی۔ بحالی کا ابتدائی مرحلہ، گھاٹ کے پہلے حصے کا، 2020 میں مکمل ہوا۔ حوالہ جات عمارتیں اور ڈھانچے جو 1894 میں سفولک میں شاٹلی پیئرس میں مکمل ہوئے