1982 Busch 500
1982 بش 500 ایک نیسکار ونسٹن کپ سیریز ریسنگ ایونٹ تھا جو 28 اگست 1982 کو برسٹل، ٹینیسی میں برسٹل انٹرنیشنل اسپیڈوے میں ہوا۔ بیک گراؤنڈ برسٹل انٹرنیشنل اسپیڈوے برسٹل، ٹینیسی میں واقع ایک نیسکار شارٹ ٹریک وینیو ہے۔ 1960 میں تعمیر کی گئی، اس نے 30 جولائی 1961 کو اپنی پہلی نیسکار ریس کا انعقاد کیا۔ اس کی مختصر لمبائی کے باوجود، برسٹل اپنی الگ الگ خصوصیات کی وجہ سے نیسکار کے شیڈول پر سب سے زیادہ مقبول پٹریوں میں سے ایک ہے، جس میں غیر معمولی طور پر کھڑی بینکنگ، ایک مکمل کنکریٹ کی سطح، دو گڑھے والی سڑکیں، اور اسٹیڈیم کی طرح بیٹھنا شامل ہے۔ اسے نیسکار کے بلند ترین ٹریکس میں سے ایک بھی قرار دیا گیا ہے۔ ریس رپورٹ ڈیرل والٹرپ کو 30,000 تماشائیوں کے سامنے بوبی ایلیسن اور 29 دیگر امریکی نژاد ڈرائیوروں کو شکست دینے میں تقریبا دو گھنٹے پچاس منٹ لگے۔ اس سے وہ اس مقام تک برسٹل اسپیڈ وے پر جیت کی تعداد میں کیل یاربورو کے برابر ہو جائے گا۔ اس ریس میں شرکت کرنے والے قابل ذکر عملے کے سربراہوں میں لیری میک رینولڈز، ڈیل ان مین، کرک شیلمرڈائن، جیف ہیمنڈ، جیب تھامس، ویڈل ولسن، جیک ایلڈر اور جونی ڈونلوی شامل تھے۔ کائل پیٹی نے اس 500 لیپ ریس کی دوسری گود میں انجن کے مسئلے کی وجہ سے آخری مقام حاصل کیا۔ ٹم رچمنڈ نے کی رفتار کے ساتھ پول پوزیشن حاصل کی۔ ایک سیکنڈ کا تقریبا 3/4 اختتام پر ایلیسن کو والٹرپ سے الگ کر دے گا۔ 15 لیپس کے لیے تین انتباہات ہوئے۔ صرف سات گاڑیاں ریس ختم کرنے میں ناکام رہیں گی۔ اس ریس کے دیگر قابل ذکر ڈرائیوروں میں جے ڈی شامل تھے۔ میک ڈفی، ڈیل ارنہارٹ، اور ڈی کے۔ الریچ۔ ٹم رچمنڈ کے کیریئر کا پہلا پول اس ریس میں ہوگا جبکہ ال لوکاسٹو اس ریس کے بعد اپنے نیسکار ریسنگ کیریئر کو ختم کر دیں گے۔ اس ریس کے اختتام کے بعد، بوبی ایلیسن چیمپئن شپ پوائنٹس کے لیے ٹیری لیبونٹے پر ایک پتلی برتری حاصل کریں گے۔ کوالیفائنگ ٹاپ 10 فائنشروں ٹائم لائن سیکشن کا حوالہ: ریس کا آغاز: ٹم رچمنڈ نے پہلی پوزیشن کے ڈرائیور کے طور پر شروعات کی، اسے 81 لیپس تک پکڑا۔ لیپ 2: کائل پیٹی کو انجن میں دشواری تھی جس کی وجہ سے وہ آخری مقام پر رہے۔ لیپ 28: رک نیوزوم کے آئل پمپ نے ٹھیک سے کام کرنا بند کر دیا۔ لیپ 30: رونی تھامس نے اپنی گاڑی کو زیادہ گرم کیا، اور ٹریک پر اپنا دن ختم کیا۔ لیپ 45: ال لوکواسٹو کے انجن میں بڑے مسائل پیدا ہو گئے، جس کی وجہ سے وہ پٹری سے ہٹ گیا۔ لیپ 50: رچرڈ پیٹی کے اسٹیئرنگ کے مسائل نے انہیں ریس سے باہر ہونے پر مجبور کر دیا۔ لیپ 82: مورگن شیفرڈ نے ٹم رچمنڈ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 83: ٹم رچمنڈ کے انجن نے کام کیا، جس سے اس کا ریس ویک اینڈ قبل از وقت ختم ہو گیا۔ لیپ 166: جو رٹمین نے مورگن شیفرڈ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 168: ڈیل ارنہارٹ نے جو رٹ مین سے برتری حاصل کی۔ لیپ 169: ڈیرل والٹرپ نے ڈیل ارنہارٹ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 171: ٹیری لیبونٹے نے ڈیرل والٹرپ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 173: ڈیل ارنہارٹ نے ٹیری لیبونٹے سے برتری حاصل کی، بالآخر اسے لیپ 246 پر ہیری گینٹ سے ہار گیا۔ لیپ 246: ہیری گینٹ نے ڈیل ارنہارڈٹ سے برتری حاصل کی، بالآخر لیپ 293 پر ڈیرل والٹرپ سے ہار گیا۔ لیپ 259: جو رٹمین کو دن ختم کرنا پڑا کیونکہ اس کی گاڑی کا پچھلا حصہ غیر محفوظ انداز میں پھٹ گیا تھا۔ لیپ 293: ڈیرل والٹرپ نے ہیری گینٹ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 303: مورگن شیفرڈ نے ڈیرل والٹرپ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 304: بوبی ایلیسن نے مورگن شیفرڈ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 472: ڈیرل والٹرپ نے بوبی ایلیسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 476: ٹیری لیبونٹے نے ڈیرل والٹرپ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 478: ڈیرل والٹرپ نے ٹیری لیبونٹے سے برتری حاصل کی۔ لیپ 480: بوبی ایلیسن نے ڈیرل والٹرپ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 481: ڈیرل والٹرپ نے بوبی ایلیسن سے برتری حاصل کی۔ ختم: ڈیرل والٹرپ کو باضابطہ طور پر ایونٹ کا فاتح قرار دیا گیا۔ ریس کے بعد موقف حوالہ جات بش 500 بش 500 نیسکار ریس برسٹل موٹر اسپیڈوے پر