L&YR Class 3
ایل اینڈ وائی آر کلاس 3 لنکاشائر اور یارکشائر ریلوے کے 4-4-0 بھاپ انجنوں کی ایک کلاس تھی جسے 1891 میں متعارف کرایا گیا تھا جس میں چالیس تعمیر کیے جا رہے تھے۔ جارج ہیوز نے 1908 اور 1909 کے درمیان سپر ہیٹرز کے ساتھ چھ انجنوں کو دوبارہ تعمیر کیا، بعد میں انہیں ایل اینڈ وائی آر کلاس 4 نامزد کیا گیا۔ یہ سب 1923 میں گروپنگ میں لندن، مڈلینڈ اور سکاٹش ریلوے کے پاس گئے لیکن 1930 تک واپس لے لیے گئے۔ ڈیزائن کی ابتدا 1880 کے ولیم بارٹن رائٹ کے 4-4-0 کے ساتھ ہوئی جس میں ڈرائیونگ پہیے اور بوائیلر کا دباؤ تھا۔ اس کے بعد ایسپینال نے 6 فٹ پہیوں کے ساتھ ایک ترمیم شدہ ورژن تیار کیا جو کلاس 3 کی بنیاد تھی۔ کلاس 3 جان ایسپینل نے 1886 میں بارٹن رائٹ کی جگہ لی۔ اس نے ابتدائی طور پر بارٹن کے رائٹ کے ڈیزائن کے مزید انجنوں کا آرڈر دیا۔ لیکن اس بات کا تعین کیا گیا کہ ڈرائیونگ پہیے اور بوائیلر کا دباؤ بڑھ گیا ہے تاکہ اسی ٹریکٹو کوشش کے لیے رفتار میں اضافہ ہو۔ کلاس 4 سکس انجنوں کو 1908 اور 1909 کے درمیان جارج ہیوز نے سپر ہیٹرز کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا تھا۔ وہ 1919 میں متعارف کرائی گئی ہیوز کی درجہ بندی کی اسکیم میں ایل اینڈ وائی آر کلاس 4 بن گئے۔ تمام چھ 1923 میں گروپنگ میں لندن، مڈلینڈ اور سکاٹش ریلوے کے پاس گئے۔ تعمیر نو کے دو مختلف ورژن تھے۔ ایک کے پاس 19 "بور سلنڈر اور جوئے والو گیئر تھا۔ دوسرے میں 20 "بور سلنڈر اور والشیئرٹ والو گیئر تھے۔ L & YR نے 318 اور 498 کے درمیان نمبروں کا استعمال کرتے ہوئے انہیں 1093-1229 اور پھر تصادفی طور پر نمبر دیا۔ ایل ایم ایس نے اپنے 34 کلاس 3 انجنوں کو نمبر دیا 10150-10183۔ جن چھ کو کلاس 4 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا انہیں ایک علیحدہ سیریز، ایل ایم ایس 10190-10195 میں نمبر دیا گیا تھا۔ کلاس 4 نمبر والے انخلا کی واپسی 1925 میں شروع ہوئی اور کلاس 4 کے سپر ہیٹڈ انجنوں کو 1926 تک واپس لے لیا گیا۔ اس قسم کے آخری اراکین کو 1930 میں واپس لے لیا گیا۔ کوئی بھی محفوظ نہیں کیا گیا ہے۔ حوالہ جات ببلیوگرافی 4-4-0 لوکوموٹوز 03 ریلوے لوکوموٹوز 1891 میں متعارف کرائے گئے برطانیہ کے سکریپڈ لوکوموٹوز کے اسٹینڈرڈ گیج بھاپ لوکوموٹوز