Anderson's theory of faulting
ارضیات میں، فالٹ زمین کی سطح میں ایک فریکچر ہے جو اس وقت ہوتا ہے جب چٹانوں کا ایک طیارہ انتہائی دباؤ میں ہوتا ہے اور ٹوٹ جاتا ہے۔ فریکچر کے بعد دونوں طیاروں کی حرکت نہ ہونے کے نتیجے میں غلطی کے برخلاف جوڑ بن جاتا ہے۔ حرکت فریکچر کی درجہ بندی کو غلطی کے طور پر مستحکم کرتی ہے۔ ٹوٹے ہوئے جہاز کے دو حصے ایک دوسرے کے خلاف پیسنے کے نتیجے میں زلزلہ یا زمین کی پرت کی اخترتی ہو سکتی ہے۔ الگ الگ پلیٹوں کے درمیان حرکت کی قسم کی بنیاد پر فالٹس کو چار اقسام میں درجہ بند کیا جا سکتا ہے: نارمل، ریورس، اسٹرائیک سلپ، اور اوبلیک۔ اینڈرسن کا فالٹ تھیوری (1905) بنیادی تناؤ کے استعمال سے غلطیوں کی درجہ بندی کرنے کا ایک طریقہ ہے۔ غلطیوں کی اقسام اگرچہ آج ماہرین ارضیات کے ذریعہ چار قسم کے غلطیوں کی درجہ بندی کی گئی ہے، اینڈرسن کا فالٹ تھیوری ان تینوں کی وضاحت پر مرکوز ہے: نارمل، ریورس اور اسٹرائیک سلپ۔ پھسلنا اس فاصلے کے طور پر جانا جاتا ہے جو ایک پلیٹ دوسری طرف منتقل ہوئی ہے۔ چونکہ یہ معلوم نہیں ہو سکتا کہ آیا ایک یا دونوں پلیٹیں فالٹنگ کے عمل میں منتقل ہوئی ہیں، اس فاصلے کی درجہ بندی اس فاصلے کے طور پر کی جاتی ہے جو ایک پلیٹ دوسرے کے مقابلے میں منتقل ہوئی ہے۔ ڈپ کی تعریف زمین کی سطح سے متعلق فالٹ کے زاویے کے طور پر کی گئی ہے، جو اس سطح کی نشاندہی کرتا ہے جس پر پھسلن ہوگی۔ آخر میں، کسی بھی افقی فالٹ میں، فالٹ کے اوپر جزوی طور پر دیوار کو ہینگنگ وال کہا جاتا ہے، جبکہ فالٹ کے نیچے جزوی طور پر دیوار کو فٹ وال کہا جاتا ہے۔ نارمل فالٹس نارمل فالٹس، ایک قسم کی ڈپ سلپ فالٹس، اس وقت ہوتی ہیں جب لٹکتی ہوئی دیوار ڈپ پلین سے نیچے پھسل جاتی ہے۔ وہ عام طور پر فریکچر پیدا کرنے والے تناؤ اور ہوائی جہاز کی اگلی توسیع کے جواب میں ہوتے ہیں۔ حرکت پذیری دیکھیں یہاں ریورس فالٹ ریورس فالٹ کو تھرسٹ فالٹ بھی کہا جاتا ہے اور یہ ڈپ سلپ فالٹ کی ایک اور قسم بھی ہیں۔ اس صورت میں، لٹکتی ہوئی دیوار ڈپ پلین کے اوپر پھسل جاتی ہے۔ عام غلطیوں کے برعکس، یہ طیارہ کے دباؤ کی وجہ سے ہوتے ہیں۔ حرکت پذیری یہاں دیکھیں اسٹرائیک-سلپ فالٹ اسٹرائیک-سلپ فالٹ اس وقت ہوتے ہیں جب بلاکس ایک دوسرے کے خلاف پلینی طور پر، طیارہ کے متوازی سلائڈ کرتے ہیں۔ پھسلن کی سمت کو فالٹ کے دونوں طرف سے دیکھا جا سکتا ہے، جس میں دور بلاک بائیں طرف منتقل ہوتا ہے جو بائیں طرف کی پھسلن کی نشاندہی کرتا ہے، اور اس کے برعکس دائیں طرف کی پھسلن کی نشاندہی کرتا ہے۔ حرکت پذیری دیکھیں یہاں اوبلیک فالٹس اوبلیک فالٹس ڈپ-سلپ فالٹس کی عمودی حرکت اور اسٹرائیک-سلپ فالٹس کی لیٹرل حرکت کو یکجا کرتے ہیں۔ ان میں نمایاں ڈپ اور اسٹرائیک اجزاء ہونے چاہئیں تاکہ انہیں ترچھا سمجھا جا سکے۔ اینڈرسن کا فالٹ تھیوری متزلزل فالٹس کو الگ سے نہیں مانتا کیونکہ وہ پہلے سے طے شدہ فالٹس کا مجموعہ ہیں۔ مزید برآں، جھکی ہوئی غلطیاں اینڈرسن کے نظریہ کی اطاعت نہیں کرتی ہیں کیونکہ وہ اصل تناؤ کی اسی اسکیم کی پیروی کرتی ہیں جیسے غلطی کی دوسری اقسام کرتی ہیں۔ تھیوری اور پرنسپل اسٹریس تناؤ ارضیات میں، تناؤ کو کسی مادے پر لاگو ہونے والی قوت کے طور پر بیان کیا جاتا ہے۔ چار قسم کے دباؤ ہوتے ہیں جن کے تحت چٹانیں آتی ہیں۔ ان میں سے پہلا تب ہوتا ہے جب چٹان کو اس کے اوپر موجود تمام چٹانوں کے وزن سے نیچے دھکیل دیا جاتا ہے، جو اسے حرکت کرنے سے روکتا ہے۔ اسے محاصرے کا دباؤ کہا جاتا ہے اور یہ زمین کی سطح کے نیچے گہرائی میں غالب ہے۔ دوسری قسم کمپریشن ہے۔ یہ اس وقت ہوتا ہے جب چٹانوں کو ایک ساتھ دبایا جاتا ہے جس کی وجہ سے وہ جوڑ جاتے ہیں یا ٹوٹ جاتے ہیں۔ تناؤ اور کمپریشن تناؤ کو محدود کرتے ہوئے دونوں کمپریشن کی حالت میں چٹانوں سے نمٹتے ہیں، فرق اس میں مضمر ہے کہ محدود تناؤ عمودی تناؤ ہے، جس کی وجہ سے یہ کشش ثقل سے متاثر ہوتا ہے۔ دوسری طرف، کمپریشن کا دباؤ افقی طور پر، زمین کی سطح کے متوازی کام کرتا ہے۔ تناؤ کا دباؤ پتھروں کو الگ کرنے کا سبب بنتا ہے اور اس کا تعلق سطح کی لمبائی سے ہوتا ہے۔ شیر اسٹریس حرکت کے خلاف سمت میں کام کرتا ہے کیونکہ دو متوازی طیارے ایک دوسرے کے خلاف حرکت کرتے ہیں۔ اینڈرسن کے فالٹ تھیوری میں، زمین کی سطح کو افقی حصوں کا مجموعہ سمجھا جاتا ہے جو ایک ایسے سطح پر مشتمل ہوتا ہے جو اپنے متوازی شیر کشیدگی کا تجربہ نہیں کرتا ہے۔ صفر شیر تناؤ کے ساتھ، دیگر تمام تناؤ کی سمتوں کو زیادہ سے زیادہ یا کم سے کم کیا جاتا ہے، جس سے وہ بنیادی تناؤ بن جاتے ہیں، جو بنیادی طیاروں کے لیے عام ہوتے ہیں۔ تھیوری ماڈل ان تین بنیادی تناؤ کے لحاظ سے غلطی کرتے ہیں جن کی نشاندہی σ1، σ2، اور σ3 کے طور پر کی جاتی ہے۔ ان میں سے دو دباؤ طیارہ پر افقی ہوتے ہیں، اور ایک عمودی، طیارہ کے لیے نارمل ہوتا ہے۔ تمام بنیادی دباؤ ایک دوسرے کے لیے عمودی ہوتے ہیں۔ ارضیاتی روایت کا استعمال کرتے ہوئے، σ1 ہمیشہ کسی بھی غلطی میں غالب تناؤ کی نشاندہی کرتا ہے ؛ لہذا، یہ تناؤ ہوگا جو حرکت کا سبب بنتا ہے۔ σ3 وہ تناؤ ہے جو σ1 کی وجہ سے ہونے والی حرکت کی براہ راست مخالفت کرتا ہے، اس لیے یہ سب سے کمزور بنیادی تناؤ ہے۔ σ2، σ1 اور σ3 دونوں کے لیے عمودی ہے اور ڈپ-سلپ اور اسٹرائیک-سلپ فالٹ کی صورت میں اس کی سمت میں کوئی حرکت نہیں ہوگی، جس سے یہ دوسرا مضبوط ترین بنیادی تناؤ بن جائے گا۔ پرنسپل اسٹریسز اور فالٹ حکومت اینڈرسن کا نظریہ ٹیکٹونک ماحول کو پرنسپل اسٹریسز کے ساتھ ان کے تعلقات کی بنیاد پر تین فالٹ حکومتوں میں درجہ بندی کرتا ہے۔ σ1 عمودی دباؤ ہونے کی وجہ سے کشش ثقل کے نظام کے طور پر درجہ بندی کی جاتی ہے کیونکہ حرکت کشش ثقل کی قوت کے ساتھ ہم آہنگ ہوتی ہے۔ اس نظام میں عام ڈپ-سلپ فالٹس کا غلبہ ہے۔ عمودی σ3 کو زور کے نظام کے طور پر درجہ بند کیا جاتا ہے۔ ان پر ریورس ڈپ-سلپ فالٹس کا غلبہ ہے جس میں σ1 ایک بار پھر حرکت کے متوازی ہے۔ تیسرے نظام کی خصوصیت عمودی σ2 ہے اور اس میں بائیں لیٹرل اور دائیں لیٹرل اسٹرائیک-سلپ فالٹ دونوں کا غلبہ ہے۔ اینڈرسن کا فالٹ تھیوری بھی زلزلے کی تشریح کے لیے ایک نمونہ پیش کرتا ہے۔ یہ ماڈل ان کی نظام کی درجہ بندی کے مطابق غلطیوں کے گرنے کی پیش گوئی کرتا ہے۔ کسی بھی فالٹ میں کنجوگیٹ کی دیواریں ایک ڈپ اینگل کا اشتراک کریں گی جس کے ساتھ اس زاویہ کو ہینگنگ وال کے اوپری حصے یا پاؤں کی دیوار کے نچلے حصے سے ماپا جائے گا۔ کشش ثقل کے نظام میں 60 ڈگری ڈپ ہونے کی پیش گوئی کی گئی ہے، جبکہ تھرسٹ نظام میں 30 ڈگری کا ڈپ اینگل ہوتا ہے۔ رنچ حکومتوں میں 90 ڈگری ڈپ ہوتا ہے کیونکہ کوئی لٹکتی ہوئی دیوار نہیں ہوتی ہے۔ جب کسی نامعلوم قسم کی غلطی تک پہنچتے ہیں، تو ان پیشن گوئی کو غلطی کی ممکنہ درجہ بندی کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ مزید برآں، جب فالٹ کی قسم معلوم ہوتی ہے، تو ڈپ کی اصل پیمائش کا موازنہ اینڈرسن کے فالٹ تھیوری کی پیش گوئیوں سے کیا جا سکتا ہے اور ارضیاتی منظر نامے کے بارے میں مزید انکشاف کیا جا سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، 60 ڈگری سے کم ڈپ کے ساتھ ایک عام فالٹ پلیٹوں کی گردش کی نشاندہی کرتا ہے جو انیسوٹروپک مواد کی موجودگی کی نشاندہی کر سکتا ہے، جیسے کہ نمک کی پرت، یا کمزوری کا طیارہ، جو مستقبل میں اس علاقے میں ارضیاتی سرگرمی کے زیادہ امکانات کی نشاندہی کرے گا۔ حوالہ جات بیرونی روابط غلطی حرکت پذیری ارضیاتی نظریات غلطی (ارضیات) زمین کی پرت