Island-class patrol boat squadron
یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ نے 110 فٹ لمبی آئی لینڈ کلاس گشت کشتیوں کے انتظام کے لیے گشت کشتی اسکواڈرن قائم کیے۔ اسکواڈرن ون (نام تبدیل کر کے فور رکھا گیا) میامی بیچ، فلوریڈا میں قائم کیا گیا تھا، اور اسکواڈرن ٹی ڈبلیو او روزویلٹ روڈز، پورٹو ریکو میں قائم کیا گیا تھا۔ ان کے میسج ٹریفک سادہ زبان کے پتے بالترتیب کوگرڈ پیٹبوٹرون ون اور ٹو تھے۔ سرد جنگ کے اختتام کے دوران بنائے گئے، وہ ویتنام جنگ کے دوران ملازم کامیاب کوسٹ گارڈ اسکواڈرن ون کے نمونے پر بنائے گئے ایکسپیڈیشنری اسکواڈرن تھے۔ انہوں نے آپریشن عراقی فریڈم کے دوران گشت افواج جنوب مغربی ایشیا (پی اے ٹی ایف او آر ایس ڈبلیو اے) اور گشت افواج بحیرہ روم (پی اے ٹی ایف او آر ایم ای ڈی) کی تشکیل کے لیے ایک جدید ٹیمپلیٹ فراہم کیا۔ کٹر تفویض کردہ سی جی پٹرول بوٹ اسکواڈرن چار (ایک) کٹر یو ایس سی جی سی فارالون (ڈبلیو پی بی 1301) یو ایس سی جی سی مانیٹو (ڈبلیو پی بی 1302) یو ایس سی جی سی ماٹاگورڈا (ڈبلیو پی بی 1303) یو ایس سی جی سی ایم اے یو آئی (ڈبلیو پی بی 1304) یو ایس سی جی سی بارانوف (ڈبلیو پی بی 1318) یو ایس سی جی سی چانڈیلور (ڈبلیو پی بی 1319) سی جی پٹرول بوٹ اسکواڈرن دو کٹر یو ایس سی جی سی مونہیگن (ڈبلیو پی بی 1305) یو ایس سی جی سی نونیواک (ڈبلیو پی بی 1306) یو ایس سی جی سی آکراکوک (ڈبلیو پی بی 1307) یو ایس سی جی سی واشن (ڈبلیو پی بی 1308) یو ایس سی جی سی نانٹکیٹ (ڈبلیو پی بی اسکواڈرن ون کو 051600 زیڈ جولائی 1985 میں کمیشن کیا گیا تھا۔ سکواڈرن ون کمانڈر، سیونتھ کوسٹ گارڈ ڈسٹرکٹ کے آپریشنل اور انتظامی کنٹرول میں تھا اور کوسٹ گارڈ بیس میامی بیچ، فلوریڈا میں ہوم پورٹ کیا گیا تھا۔ اسکواڈرن ون کو پہلی 16 آئی لینڈ کلاس گشت کشتیوں کے لیے کمانڈنگ آفیسر، پرائمری کریو اسمبلی فیسیلٹی (پی سی اے ایف) بھی نامزد کیا گیا تھا۔ اسکواڈرن ٹی ڈبلیو او کو 091847 زیڈ جنوری 1986 میں کمیشن کیا گیا تھا۔ اسکواڈرن ٹی ڈبلیو او گریٹر اینٹیلس سیکشن (جی اے این ٹی ایس ای سی) کے آپریشنل کنٹرول اور انتظامی کنٹرول کے تحت تھا جو امریکہ میں ہوم پورٹ کیا گیا تھا۔ نیول بیس روزویلٹ روڈز، پورٹو ریکو۔ بحری انضمام دونوں اسکواڈرن کو مہم کے روزگار اور بحری کارروائیوں میں انضمام میں آسانی کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس طرح، ہر گشتی کشتی کو 2,850 سالانہ آپریٹنگ اوقات کے لیے پروگرام کیا گیا تھا، جو کہ غیر اسکواڈرن جزیرے کی کلاس گشتی کشتیوں سے 1,050 گھنٹے زیادہ تھا۔ اپریل 1989 میں، کمانڈر، اٹلانٹک ایریا نے بحری انضمام کو بہتر بنانے کے لیے انتظامی ذرائع کے حوالے سے کوسٹ گارڈ ہیڈ کوارٹر سی او ایم ڈی ٹی (جی-او سی یو-2) کو ایک میمورنڈم بھیجا۔ مسئلہ یہ تھا کہ بحریہ نے کمانڈر ان چیف، اٹلانٹک فلیٹ (CINCLANTFLT) یونٹس کو نامزد کرنے کے لیے یکساں نمبروں کا استعمال کیا اور کمانڈر ان چیف، پیسیفک فلیٹ (CINCPACFLT) یونٹس کو نامزد کرنے کے لیے عجیب نمبروں کا استعمال کیا۔ اس طرح، پیٹبوٹرون ون کا نام بدل کر پیٹبوٹرون فور رکھنے کی سفارش کی گئی۔ اسی طرح سی-130 لاجسٹک سپورٹ اسکواڈرن 201 (وی سی سی 201) کا نام بدل کر اسکواڈرن 204 (وی سی سی 204) رکھنے کی سفارش کی گئی۔ نیوی کنونشن کے مطابق ان یونٹوں کا نام بدل کر اٹلانٹک ایریا نے بحران کے وقت متحرک ہونے کی الجھن کو کم کرنے کی کوشش کی۔ اہم آپریشنز آپریشن بریکوٹ۔ سکواڈرن ون کو آپریشن بریکوٹ کے لیے کمانڈنٹ میرٹوریئس یونٹ کمینڈیشن سے نوازا گیا۔ سمندری طوفان ہیوگو کی بازیابی کی کارروائیاں۔ یو ایس سی جی سی بیئر (ڈبلیو ایم ای سی 901) کی سربراہی میں اور یو ایس سی جی سی مونہیگن (ڈبلیو پی بی 1305)، یو ایس سی جی سی نونیواک (ڈبلیو پی بی 1307)، یو ایس سی جی سی اوکراکوک (ڈبلیو پی بی 1307)، یو ایس سی جی سی واشن (ڈبلیو پی بی 1308)، اور یو ایس سی جی سی نینٹکٹ (ڈبلیو پی بی 1316) پر مشتمل ایک سطحی ایکشن گروپ نقصانات کا جائزہ لینے اور انسانی امداد فراہم کرنے کے لیے یو ایس ورجن جزائر کی طرف بڑھا۔ صدر جارج ایچ ڈبلیو بش کی ہدایت پر یو ایس سی جی واشن (ڈبلیو پی بی 1308) کی ایک بورڈنگ ٹیم ایک ہوٹل میں رکاوٹیں کھڑی 77 شہریوں کو بچانے کے لیے یو ایس وی آئی کے سینٹ کروکس میں ساحل پر پہنچی۔ سکواڈرن ٹو کے عملے کو پورٹو ریکو میں سمندری طوفان کے بعد بحالی کے آپریشن کے لیے کمانڈنٹ کے میرٹوریئس یونٹ کمینڈیشن سے نوازا گیا۔ اسکواڈرن فور اور ٹی ڈبلیو او کے عملے کو بالترتیب 28 جون 1991 اور یکم جولائی 1991 کو فارغ کر دیا گیا۔ ان کی گشت کرنے والی کشتیوں کا انتظامی کنٹرول بالترتیب کمانڈر، گروپ میامی بیچ اور کمانڈر، گریٹر اینٹیلس سیکشن کو منتقل کر دیا گیا۔ کوسٹ گارڈ اسکواڈرن ون، پوائنٹ کلاس 82 فٹ گشتی کشتی اسکواڈرن ویتنام جنگ کے دوران ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ کے حوالہ جات والے جہاز بھی دیکھیں۔