1971 National 500
1971 نیشنل 500 ایک این اے ایس سی اے آر ونسٹن کپ سیریز ریسنگ ایونٹ تھا جو 10 اکتوبر 1971 کو شمالی کیرولائنا کے کونکورڈ میں شارلٹ موٹر اسپیڈوے میں ہوا۔ ریس میں استعمال ہونے والی زیادہ تر گاڑیوں کی ریٹنگ 427 کیوبک انچ تھی۔ ریس کار ڈرائیوروں کو اب بھی وہی اسٹاک کاریں استعمال کرتے ہوئے ریس میں آنا پڑتا تھا جو عام اختتام ہفتہ کی دوڑ میں ہم آہنگی کی پالیسی (اور اپنی طاقت کے تحت) کے ذریعے مقابلہ کرتی تھیں۔ یہ پالیسی تقریبا 1975 تک نافذ تھی۔ 1980 تک، نیسکار نے تمام گاڑیوں کے سال کے ماڈل کا سراغ لگانا مکمل طور پر بند کر دیا تھا اور زیادہ تر ٹیمیں اب اسٹاک کاروں کو اپنی طاقت کے تحت ٹریک پر نہیں لے جاتی تھیں۔ ریس رپورٹ اس 238 لیپ ریس میں 42 امریکی نژاد ڈرائیور تھے۔ اسے 334 لیپس تک چلنا تھا لیکن بارش اور اندھیرے کی وجہ سے ریس ختم کرنی پڑی۔ ریس کے دن اسپیڈ وے کے ارد گرد 0.02 انچ بارش ریکارڈ کی گئی۔ بوبی ایلیسن 52000 لوگوں کے سامنے بوبی آئزک کو پانچ سیکنڈ سے شکست دینے میں کامیاب رہے۔ یہ دوڑ ڈھائی گھنٹے سے زیادہ جاری رہی جس میں چھ انتباہی ادوار 37 لیپس تک جاری رہے۔ چارلی گلوٹزباخ نے کوالیفائنگ رفتار کے ساتھ پول پوزیشن حاصل کی جبکہ ریس کے فاتح کی اوسط رفتار ہوگی۔ جم وینڈیور کو دیوار سے ایک کار کے ٹکرانے کی وجہ سے لیپ 10 پر آخری مقام حاصل ہوگا۔ وینڈل اسکاٹ کو ریس چھوڑنی پڑی کیونکہ اس کی گاڑی میں گود 63 پر ناقص وہیل بیرنگ پیدا ہو گئی تھی جبکہ ڈک بروکس کی گاڑی جلد خراب ہو گئی اور گود 73 پر خراب کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ ایک ناقص لگ بولٹ نے ریس کے نیل کیسلز کو لیپ 114 پر لے لیا جبکہ انجن کے مسئلے نے مینارڈ ٹرائر کو لیپ 115 پر ریس سے باہر کر دیا۔ لیپ 120 پر ایک دو کریشز نے لی روئے یاربرو اور ارل کیناوان کو ریس سے باہر کر دیا جبکہ اسٹیئرنگ کے مسائل نے ڈیو مارسیس کو لیپ 152 پر ریس سے باہر کر دیا۔ اسٹک ایلیٹ کی گاڑی میں لیپ 163 پر ایک ناقص ڈرائیو شافٹ تیار ہوا جبکہ لیپ 184 میں اے جے نظر آئے گا۔ فوئٹ اسٹیئرنگ کے مسائل کی وجہ سے ریس سے سبکدوش ہو رہے ہیں۔ کیل یاربورو 209 کی گود میں اپنی کار کو زیادہ گرم کرے گا، جس سے اس کی ٹاپ ٹین فنش حاصل کرنے کی امیدیں ختم ہو جائیں گی۔ بوبی ایلیسن اور رچرڈ پیٹی اسے تیز رفتار سے آگے بڑھا رہے تھے، اس بات پر روشنی ڈالتے ہوئے کہ ایلیسن نے ریس کے دوران کوک کار چلائی جبکہ پیٹی نے پیپسی کے لیے گاڑی چلائی۔ ٹینی لنڈ کے پاس بھی اس میں ایک پیپسی کار تھی لیکن وہ جلد ہی باہر نکل گئی۔ ملکی موسیقی گانے کی سنسنی اور پارٹ ٹائم این اے ایس سی اے آر ڈرائیور مارٹی رابنز 15 ویں نمبر پر شروع کرنے کے بعد اپنی 1969 کی ڈوج چارجر مشین میں 37 ویں نمبر پر رہے۔ 1971 کے سیزن کے دوران لی روئے یاربرو نے ایک محدود شیڈول چلایا کیونکہ اس وقت فورڈ کی فیکٹریاں نیسکار کی پیداوار سے باہر نکل رہی تھیں۔ اس سے فورڈ مینوفیکچرر کا استعمال کرنے والی این اے ایس سی اے آر ٹیمیں اپنے اندرون عملے کے ساتھ خود گاڑیاں بنانے پر مجبور ہوں گی۔ اس سال کے انڈینپولیس 500 کے لیے مشق کرتے ہوئے لگنے والی چوٹوں نے این اے ایس سی اے آر کے محدود شیڈول میں حصہ ڈالا۔ وہ ساتویں مقام پر کوالیفائی کرنے اور 34 ویں مقام پر ختم کرنے کے لیے کافی دیر تک ان چوٹوں کو ہلانے میں کامیاب رہے۔ ریس کا کل پرس $83,259 تھا (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $) ؛ ایلیسن ریس میں پیش کی جانے والی کل انعامی جیت کا $18,450 کمائے گا (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $)۔ کوالیفائنگ فنشنگ آرڈر بابی ایلیسن بابی آئزک ڈونی ایلیسن رچرڈ پیٹی چارلی گلوٹزباچ بڈی بیکر پیٹ ہیملٹن جمعہ ہیسلر جیمز ہیلٹن بینی پارسنز جو فریسن جاب تھامس فرینک وارن ایلمو لینگلی سیسل گورڈن بل چیمپئن بل سیفرٹ ڈیوڈ رے بوگس ایڈ نیگری والٹر بیلارڈ ارل بروکس جے ڈی۔ میک ڈفی بین آرنلڈ بابی بریک لیری اسمتھ جانی ہافورڈ ہینلی گرے کیل یاربورو جان سیئرز اے جے فوئٹ اسٹک ایلیٹ ڈیو مارسیس ارل کیناوان لی روئے یاربرو ماینارڈ ٹرائنر نیل کیسلز مارٹی رابنز ٹینی لنڈ ڈک بروکس بل ڈینس وینڈل سکاٹ جم وینڈیور حوالہ جات نیشنل 500 نیشنل 500 نیشنل 500 نیسکار ریس شارلٹ موٹر اسپیڈوے پر