Liu Buchan
لیو بوچن (1852-1895) بییانگ فلیٹ کا ایک بحری افسر تھا، جو چنگ خاندان کے آخر میں چین کی بحری اکائیوں میں سب سے نمایاں تھا۔ انہیں پہلی چین-جاپانی جنگ کے دوران بیڑے کے فلیگ شپ، ڈنگیوان کے کمانڈر کی حیثیت سے ان کے اقدامات کے لیے سب سے زیادہ یاد کیا جاتا ہے۔ اس کی موت اور جنگ کے اختتام پر جہاز کے تباہ ہونے کے بعد، اسے جدید چین میں قومی ہیرو کا درجہ دیا گیا۔ ان کی موت کے وقت، لیو بیڑے کے فلیگ شپ کے کمانڈر تھے، جن کے ساتھ ایڈمرل آف دی رائٹ اور ریزرو ایڈمرل آف دی فلیٹ تھے۔ لائف لیو چین کے شہر فوژو کے شہر ہوگوان میں پیدا ہوئے تھے۔ لیو کے والد ان کی پیدائش سے پہلے ہی انتقال کر گئے تھے، اور ان کی پرورش ان کی والدہ نے کی تھی۔ 1867 میں، اس نے داخلہ کے امتحانات پاس کیے اور نیویگیشن کی تعلیم حاصل کرنے کے لیے شین باؤزین کے قائم کردہ فوچو آرسنل نیول اسکول میں داخلہ لیا۔ 1871 میں، وہ تربیتی جہاز جیانوی پر تھے، اور انہوں نے آموئے، ہانگ کانگ، سنگاپور اور بوھائی بے کا دورہ کیا۔ 1872 میں، بہترین نتائج کے ساتھ، لیو نے فوچو آرسنل نیول اسکول کی پہلی کلاس میں گریجویشن کیا۔ 1875 میں انہیں تربیتی جہاز جیانوی کا کمانڈر مقرر کیا گیا۔ 1876 میں انہیں مزید تربیت کے لیے برطانیہ بھیج دیا گیا۔ انہوں نے رائل نیوی کے بحیرہ روم کے بیڑے کے فلیگ شپ ایچ ایم ایس ہرکیولس میں بطور ٹرینی فرسٹ میٹ خدمات انجام دیں۔ وہ 1878 میں چین واپس آئے اور انہیں بییانگ فلیٹ میں زینبی کی کمان سونپی گئی۔ 1881 میں، بیاانگ کے وزیر وائسرائے لی ہونگژانگ نے دو جنگی جہازوں (ڈنگیوان اور زینیوان) کی تعمیر کے لیے ایک جرمن شپ یارڈ کے ساتھ کمانڈ بھیجی۔ لیو کو تعمیر کی نگرانی اور جہازوں کا معائنہ کرنے اور دونوں جنگی جہازوں کو چین واپس پہنچانے میں مدد کے لیے بھیجا گیا تھا۔ 1885 میں ڈنگیوان پر سوار ہو کر چین واپس آئے، جس پر انہیں کموڈور رینک کے ساتھ ڈنگیوان کی کمان دی گئی۔ 1888 میں، بییانگ بیڑا باضابطہ طور پر قائم کیا گیا۔ لیو نے فلیٹ کا چارٹر تیار کرنے میں حصہ لیا، اور بعد میں ایڈمرل کی رائٹ ونگ کمان میں ترقی پائی۔ وائسرائے لی لیو سے بہت متاثر ہوئے، اور عدالت کو اپنے خفیہ خط میں کہا کہ لیو کے پاس "ایسی صلاحیتیں ہیں جن کا بہت زیادہ استعمال کیا جا سکتا ہے"۔ 1890 میں بی یانگ بیڑے نے ہانگ کانگ کا دورہ کیا۔ جب فلیٹ ایڈمرل ڈنگ روچانگ نے اپنا جہاز چھوڑا تو لیو نے بیڑے کے ایڈمرل کا جھنڈا اتار دیا اور اپنا ایڈمرل جھنڈا اٹھا لیا۔ بیڑے کے چیف ٹریننگ آفیسر، رائل نیوی کے کپتان اور انگریز ولیم لینگ نے اس مسئلے کو اٹھایا، اور لی ہونگژانگ سے شکایت کی۔ اس کے بعد کے تنازعہ میں، لی نے لیو کی حمایت کی، اور اس کے جواب میں ولیم لینگ نے بییانگ فلیٹ سے استعفی دے دیا۔ 1894 میں پہلی چین-جاپانی جنگ سے پہلے کے سالوں میں، لیو نے بار بار لی ہونگژانگ پر بییانگ فلیٹ تیار کرنے کے لیے دباؤ ڈالا۔ انہوں نے نشاندہی کی کہ جاپان جوش و خروش سے اپنی بحریہ کو بڑھا رہا ہے، اور بیاانگ بیڑے کو برقرار رکھنے کے لیے نئے جہازوں کو شامل کرنے کے لیے سالانہ پروگرام اپنانا ضروری ہے۔ تاہم، لی ہونگژانگ درباری سیاست کی حقیقتوں کی وجہ سے بییانگ بیڑے کو وسعت دینے سے قاصر رہے۔ پہلی چین-جاپانی جنگ 1894 میں شروع ہوئی، اور اسی سال 17 ستمبر کو، بییانگ بیڑے کا بحیرہ زرد پر جاپانی مشترکہ بیڑے سے مقابلہ ہوا، جس سے دریائے یالو کی جنگ شروع ہوئی۔ دریائے یالو کی جنگ کے دوران، لیو بوچن نے جاپانی بیڑے کے خلاف جنگ میں فلیگ شپ ڈنگیوان-بییانگ فلیٹ کے سب سے طاقتور جہاز-کی کمان سنبھالی۔ یہ جنگ دوپہر تک جاری رہی اور ڈنگیوان پر کئی بار حملہ ہوا۔ چونکہ بیڑے کے کمانڈر ایڈمرل ڈنگ روچانگ جنگ کے شروع میں ہی شدید زخمی ہو گئے تھے، اس لیے لیو کو پورے بیڑے کی کمان سنبھالنی پڑی۔ جنگ کے دوران ان کی بہادری کے لیے، لیو کو جنگ کے بعد ریزرو ایڈمرل آف دی فلیٹ کے طور پر ترقی دی گئی، اور انہوں نے بیڑے کے کمانڈر کے طور پر کام کیا جبکہ ڈنگ روچانگ اپنے زخموں سے صحت یاب ہوئے۔ اس کے فورا بعد، 4 فروری 1895 کو، جاپانی ٹارپیڈو کشتیوں نے ویھائیوی میں بییانگ فلیٹ کے ہوم بیس پر اچانک حملہ کیا، جس کے دوران ڈنگیوان کو نشانہ بنایا گیا اور پانی پر قبضہ کرنا شروع کر دیا۔ لیو نے جہاز کو زمین سے ٹکرانے اور توپ خانے کی بیٹری کے طور پر فائرنگ جاری رکھنے کا حکم دیا۔ 9 فروری 1895 کو جاپانی فوج نے ساحل کی بیٹریوں پر قبضہ کر لیا، اور اس پر فائرنگ کی اور ڈنگیوان کو نشانہ بنایا۔ اس خوف سے کہ لیوگونگ جزیرے پر بحری اڈہ جلد ہی گر جائے گا، اور ڈنگیوان دشمن کے ہاتھوں میں آ جائے گا، اس نے حکم دیا کہ ڈنگیوان کو تباہ کر دیا جائے۔ اس رات لیو نے افیون نگل کر خودکشی کر لی۔ چنگ حکومت نے ان کی خدمات کی تعریف کرتے ہوئے حکم دیا کہ بیڑے کے ایڈمرل کی حیثیت کے ساتھ فوائد دیے جائیں۔ تشخیص 20 ویں صدی میں لیو کو تنقید اور تعریف دونوں ملے۔ یہ تنقید بنیادی طور پر ولیم ٹائلر کی تھی-ڈنگیوان پر ایک انگریز نااخت-یادداشت۔ لیکن یہ بھی وسیع پیمانے پر قبول شدہ خیالات تھے کہ ولیم ٹائلر اور لیو بوچن کے درمیان ذاتی دشمنی تھی اور یہ کہ ولیم ٹائلر کے الفاظ ناقابل اعتماد تھے۔ لیو بوچن کے بارے میں استدلال کیا جاتا ہے کہ ڈنگیوان کا کپتان مقرر ہونے سے پہلے ان کے پاس کافی تجربہ نہیں تھا اور ان کے ماتحت تربیت اور کمان بہت خراب تھی۔ دوسرا، وہ افیون کا عادی تھا، جو اس کی فوجوں میں عام تھا۔ حوالہ جات ذرائع "لی ہونگژانگ (لی) مکمل" چیف ایڈیٹر، گوٹنگلانگ ()، یالیان () I، II، III، جو 1986 میں شانگھائی رینمنگ پریس نے چھاپا تھا۔ "آخری چنگ خاندان میں بحری تاریخی مواد"، جسے ژانگ ژیا ()، یانگ زیبینگ ()، لوو پینگشو ()، ژانگ لیمنگ () نے ترمیم کیا، 1982 میں بیجنگ ہائی یانگ پریس کے ذریعے چھاپا گیا۔ "چین-جاپانی تاریخ"، ایڈیٹر، قیوژانگ ()، 1990 میں بیجنگ رینمنگ پریس کے ذریعہ چھاپا گیا۔ "دی فلیٹ انڈر دی فلائنگ ڈریگن فلیگ" (نظر ثانی شدہ ایڈیشن)، جسے جیانگ منگ نے ترمیم کیا تھا، دسمبر 2001 میں بی جینگ سانلیان پریس کے ذریعے چھاپا گیا تھا۔ "چین کے حالیہ بحریہ کے تاریخی واقعات کا لاگ"، جسے جیانگ منگ نے ترمیم کیا، دسمبر 1994 میں بی جینگ سانلیان پریس کے ذریعہ چھاپا گیا۔ "فجیان شپ بلڈنگ بورین ہسٹوریکل مینوسکرپٹ"، جسے لن چنگیوان نے ترمیم کیا تھا، اکتوبر 1986 میں فجیان پیپلز پریس کے ذریعہ چھاپا گیا تھا۔ "ڈنگ روچانگ والیومز"، جسے چی جنجی نے ترمیم کیا، وانگ جیہوا (کنگ، وانگ جی ہوا) اگست 1997 میں شیڈونگ یونیورسٹی پریس کے ذریعے چھاپا گیا۔ چینی ایڈمرلز چنگ خاندان کے ایڈمرلز نے چنگ خاندان میں خودکشی کی فوژو کے سیاست دانوں نے زہر دے کر خودکشی کی۔ فوجیان 1852 کی پیدائش 1895 اموات پہلی چین-جاپانی جنگ کے چینی فوجی اہلکار بییانگ فلیٹ کے اہلکار