Danny Kent
ڈینی رے کینٹ (پیدائش 25 نومبر 1993) ایک انگریزی موٹر سائیکل ریسر ہے، جو 2015 موٹو 3 ورلڈ چیمپئن شپ جیتنے کے لیے مشہور ہے۔ ایسا کرتے ہوئے وہ بیری شین کے بعد برطانیہ کا پہلا گرینڈ پری سولو موٹر سائیکل ورلڈ چیمپئن بن گیا، اور ساتھ ہی ڈیو سائمنڈز کے بعد پہلا برطانوی لائٹ ویٹ کلاس چیمپئن بن گیا۔ 2020 کے دوران انہوں نے برٹش نیشنل سپر اسٹاک 1000 چیمپئن شپ میں حصہ لیا، کاواساکی زیڈ ایکس-10 آر پر سوار ہوئے، اور 2021 کے لیے برٹش سپر بائیک چیمپئن شپ میں سوزوکی جی ایس ایکس-آر 1000 آر پر سوار ہوئے، یہاں تک کہ اگست 2021 میں ایک حادثے کی وجہ سے کولہے کی ہڈی پھٹ گئی۔ 2022 کے لیے، کینٹ نے بلڈ بیس سوزوکی کے ساتھ کام جاری رکھا لیکن 2023 کے لیے وہ واحد سوار کے طور پر، ہونڈا کا استعمال کرتے ہوئے اپنے ذاتی اسپانسر کی طرف سے قائم کردہ ایک نئی بی ایس بی ٹیم میں شامل ہوئے۔ کیریئر کا ابتدائی کیریئر چیپینھم، ولٹ شائر، کینٹ میں پیدا ہوا اور بہت سے دوسرے لوگوں کی طرح منیموٹو میں شروع ہوا، اس سے پہلے کہ وہ ایف اے بی-ریسنگ منی جی پی 50 اور منی جی پی 70 برٹش چیمپئن شپ میں شامل ہو۔ کینٹ نے اپریلیا سپرٹینز چیمپئن شپ کے ذریعے ترقی کی اور ریڈ بل موٹو جی پی اکیڈمی کے لیے منتخب ہونے سے پہلے کامیابی حاصل کی اور ہسپانوی 125 جی پی چیمپئن شپ میں اسپین میں ریسنگ کی۔ جب اکیڈمی بند ہوئی تو کینٹ کو ریڈ بل موٹو جی پی روکیز کپ میں تبدیل کر دیا گیا، جہاں وہ 2010 میں رنر اپ رہے۔ کینٹ نے 2010 میں سلورسٹون میں 125 سی سی ہونڈا پر سوار ہو کر وائلڈ کارڈ کی سواری کا بھی مقابلہ کیا، جس سے انہیں اس سال 125 سی سی گرینڈ پری ورلڈ چیمپئن شپ میں لیمبریٹا کے ساتھ دیر سے سواری حاصل ہوئی۔ 125 سی سی/موٹو 3 ورلڈ چیمپئن شپ کینٹ نے 2010 میں موٹیگی میں جاپانی گراں پری میں لیمبریٹا کے ساتھ 125 سی سی ورلڈ چیمپئن شپ میں داخلہ لیا، 16 ویں مقام پر کوالیفائی کیا، 29 ویں پر ایک بڑی بہتری جس میں انہوں نے اس سال کے شروع میں برطانوی راؤنڈ کے لیے کوالیفائی کیا-تاہم وہ ریس سے سبکدوش ہو گئے۔ انہوں نے ایسٹوریل میں پرتگالی گراں پری میں 10 ویں کی بہترین کوالیفائنگ پوزیشن حاصل کی اور آسٹریلین گراں پری کے دوران فلپ آئی لینڈ میں 21 ویں کی بہترین اور واحد ریس ختم کی۔ 2011 کے لیے، کینٹ نے 125 سی سی عالمی چیمپئن شپ میں اپنے پہلے مکمل سیزن میں مقابلہ کرنے کے لیے ریڈ بل اجو اپریلیا ٹیم کا رخ کیا۔ کینٹ نے چیمپئن شپ کی صورتحال میں 11 ویں نمبر پر آنے کے راستے میں چوتھی پوزیشن کے بہترین اختتام کے ساتھ 82 پوائنٹس حاصل کرتے ہوئے پہلے سیزن میں کامیابی حاصل کی۔ 2012 موٹو 3 کلاس کا آغاز تھا۔ نیا فارمولا چار اسٹروک 250 سی سی انجنوں کا استعمال کرے گا جو اس کلاس کے دو اسٹروک 125 سی سی انجنوں سے منسلک ہوں گے جس کی وہ جگہ لے رہا تھا۔ کینٹ ریڈ بل اجو ٹیم کے ساتھ رہا تاہم ٹیم نے ٹائٹل پر فیکٹری کے حملے کی قیادت کرتے ہوئے کے ٹی ایم موٹر سائیکلوں کو چلانے کا رخ کیا۔ ٹیم کا سال شاندار رہا جس میں کینٹ کے ساتھی سینڈرو کورٹیز نے عالمی چیمپئن شپ اپنے نام کی اور کینٹ نے خود چیمپئن شپ میں چوتھا مقام حاصل کیا۔ کینٹ نے ڈچ ٹی ٹی میں اسن میں اپنا پہلا پوڈیم حاصل کیا، اور اس نے ٹوین رنگ موتیگی میں جاپانی گراں پری میں آخری لیپ کے شاندار نتائج کے ساتھ اپنی پہلی جیت حاصل کی۔ انہوں نے اسی طرح کے انداز میں صرف چار راؤنڈ بعد ویلینشیا میں سیزن کے فائنل گرینڈ پری میں کورٹیز پر ایک بہادر آخری کونے سے آگے نکل کر اپنی دوسری گرینڈ پری جیت حاصل کی۔ 2013 کے لیے موٹو 2 ورلڈ چیمپئن شپ، کینٹ نے ساتھی موٹو 3 گریجویٹ لوئس روسی کے ساتھ موٹو 2 زمرے میں ٹیک 3 کے ساتھ ریس کی۔ کینٹ کے سیزن کا آغاز قطر میں 18 ویں مقام پر دوڑ کے ساتھ ہوا، انہوں نے کاتالونیا میں 13 ویں مقام پر پہنچ کر چھٹے راؤنڈ میں اپنے پہلے پوائنٹس حاصل کیے۔ کینٹ نے چیک اور ملائیشیا دونوں ریسوں میں 12 ویں نمبر پر بہترین کارکردگی کے ساتھ مزید چار مواقع پر پوائنٹس حاصل کیے، اور جاپانی گراں پری کے لیے وارم اپ میں اپنی کالر بون توڑنے سے پہلے لگاتار تین پوائنٹس اسکور کرنے کے ساتھ سیزن کا مضبوط اختتام کیا، اور اسے باقی سیزن کے لیے باہر کر دیا۔ اصل میں ٹیک 3 کے ساتھ موٹو 2 میں رہنے کا اعلان کیے جانے کے بعد، کینٹ 2014 کے لیے موٹو 3 میں واپس آیا۔ اس نے ہسکورنا برانڈڈ کے ٹی ایم کی سواری کرتے ہوئے اجو موٹرسپورٹ ٹیم کے ساتھ مقابلہ کیا۔ 2015 کے لیے، کینٹ ہونڈاس کو چلاتے ہوئے چیتے کے زیر اہتمام کیفر ریسنگ اسکواڈ میں چلا گیا۔ کینٹ کے سیزن کا آغاز اچھا ہوا، قطر میں پہلی ریس میں پوڈیم تک پہنچ کر اور سرکٹ آف دی امریکاز میں اگلی ریس میں چیتے کے لیے اپنی پہلی جیت حاصل کی۔ کینٹ نے اگلی دو ریس جیتیں-ارجنٹائن میں بیری شین کے بعد لائٹ ویٹ کلاس میں لگاتار ریس جیتنے والا پہلا برطانوی سوار اور جیریز میں چیمپئن شپ کی برتری حاصل کرنے والا۔ انہوں نے کاتالونیا، سچسنرنگ اور سلورسٹون میں اپنے ہوم ایونٹ میں مزید فتوحات کا اضافہ کیا۔ انہوں نے چیمپئن شپ میں میگوئل اولیویرا سے چوبیس پوائنٹس آگے ہو کر برتری حاصل کی، جس میں ایک ریس باقی تھی۔ اولیویرا کے والنسیا میں فائنل ریس جیتنے کے باوجود، نویں مقام کی تکمیل کینٹ کے لیے چیمپئن شپ کا دعوی کرنے اور بیری شین کے بعد برطانیہ کا پہلا گرینڈ پری موٹرسائیکل ورلڈ چیمپئن بننے کے لیے کافی تھی۔ 27 ستمبر 2015 کو، یہ اعلان کیا گیا کہ کینٹ اپنی چیتے کی ریسنگ ٹیم کے ساتھ 2016 کے سیزن کے لیے موٹو 2 کلاس میں منتقل ہو جائے گا۔ ان کی ٹیم میں ان کے موٹو 3 چیمپئن شپ کے حریف میگوئل اولیویرا نے شمولیت اختیار کی۔ کینٹ سیزن میں صرف تین ریسوں کے بعد اپنی ٹیم سے باہر چلے گئے، اور موٹو 3 میں وائلڈ کارڈ کی سواری کے ساتھ اور موٹو 2 میں زخمی سواروں کے لیے کبھی کبھار متبادل کے طور پر کام کرتے ہوئے، 2018 کے سیزن کے لیے موٹو 2 میں ایک نئی ٹیم اسپیڈ اپ ریسنگ کے ساتھ دستخط کرنے سے پہلے، بقیہ زیادہ تر سواری کے بغیر تھے۔ کینٹ کو ستمبر 2018 کے آخر میں اسپیڈ اپ نے برطرف کر دیا تھا، ناقص کارکردگی اور ٹیم کے احکامات پر عمل کرنے سے انکار کی وجہ سے پانچ ریس باقی تھیں۔ motogp.com کو ایک بیان میں، ٹیم باس لوکا بوسکارورو نے کینٹ پر شدید تنقید کرتے ہوئے کہا کہ "یہ طرز عمل کام نہیں کرتا ہے۔ مجھے افسوس ہے، لیکن میرے ساتھ نہیں۔ " برٹش سپر بائیک چیمپئن شپ کینٹ نے ایک کامیاب ٹیسٹ کے بعد اکتوبر میں 2018 برٹش سپر بائیک چیمپئن شپ کے برانڈز ہیچ فائنل راؤنڈ کے لیے ہلسل ریسنگ کی سوزوکی جی ایس ایکس-آر 1000 کی سواری کرتے ہوئے انٹری حاصل کی۔ وہ دو ریسوں میں ختم کرنے میں ناکام رہے، لیکن تیسری ریس میں 15 فائنشروں میں سے 12 ویں پوزیشن پر رہے۔ پرنسپل مارٹن ہلسل کے فنڈنگ واپس لینے کے بعد ٹیم بعد میں بند ہو گئی۔ مئی 2019 کے آخر میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ کینٹ برطانوی سپر بائیکس میں سابق لیون کیمیر 2016 ایم وی اگسٹا ایف 4 پر سواری کرے گا، جس کا آغاز سنیٹرٹن میں جولائی کے ایونٹ سے ہوگا۔ کینٹ سنیٹرٹن میں ریس ختم کرنے میں ناکام رہا، لیکن اگست میں تھروکسٹن میں بی ایس بی ریس 2 میں 18 واں مقام حاصل کیا۔ عدالت کی سزا کی وجہ سے اگست کے وسط میں ان کی ٹیم نے ان کی ملازمت ختم کر دی تھی۔ کینٹ نے بلڈ بیس سوزوکی میں شمولیت اختیار کی، اور 2022 تک جاری رکھا۔ مئی 2022 میں ڈوننگٹن پارک کے تیسرے راؤنڈ میں ایک پریکٹس حادثے کی وجہ سے ریس میں شرکت نہ ہونے کی وجہ سے ہسپتال میں داخل ہونا پڑا۔ ذاتی زندگی کینٹ بھی جیمز ٹوسلینڈ کی رہنمائی میں موٹر سائیکل کے کھیل میں برطانوی صلاحیتوں کو فروغ دینے کے لیے ایک پروگرام فل برگن ریس اکیڈمی (پی بی آر اے) کا حصہ بن گیا۔ اس پروگرام کا مقصد برطانوی موٹر سائیکل ریسروں اور مستقبل کی ٹیموں کو مالی اور مشاورتی دونوں طرح کی مدد فراہم کرنا ہے۔ اگست 2019 میں کینٹ کو مارچ 2019 میں ایک جھگڑے کے دوران عوامی جگہ پر چاقو لے جانے پر چار ماہ کی معطل جیل کی سزا ملی۔ اس کے نتیجے میں ان کی سپر بائیک ٹیم نے ان کا معاہدہ ختم کر دیا، جنو ریہ کو عبوری متبادل کے طور پر نامزد کیا گیا۔ کیریئر کے اعداد و شمار کیریئر پر روشنی ڈالتے ہیں 2001-ویلش منیموٹو-ڈیبیو اور پہلی جیت۔ 2004-ایف اے بی ریسنگ منی جی پی 50 برٹش چیمپئن شپ (مجموعی طور پر دوسری) 2005-ایف اے بی ریسنگ منی جی پی 70 برٹش چیمپئن شپ (مجموعی طور پر پہلی) 2007-برٹش اپریلیا سپرٹینز چیمپئن شپ۔ 2008-ریڈ بل موٹو جی پی اکیڈمی میں مدعو کیا گیا اور ہسپانوی سی ای وی 125 جی پی (9 واں مجموعی طور پر) 2009 میں مقابلہ کیا-اکیڈمی بند-ریڈ بل موٹو جی پی روکیز کپ میں منتقل (چوتھا مجموعی طور پر، 1 جیت) 2010-ریڈ بل موٹو جی پی روکیز کپ (دوسرا مجموعی طور پر، 2 جیت) 2015-موٹو 3 ورلڈ چیمپیئن (6 جیت) ریڈ بل موٹو جی پی روکیز کپ ریس سال کے لحاظ سے (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے، اٹالک میں ریس تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہے) گرینڈ پری موٹرسائیکل ریس سیزن کے لحاظ سے کلاس ریس سال کے لحاظ سے (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے ؛ اٹالک میں ریس تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہے) برطانوی سپر بائیک چیمپئن شپ سال کے لحاظ سے بیرونی حوالہ جات 1993 کے پیدائشی روابط