John Herbert Hedley
کیپٹن جان ہربرٹ ہیڈلی (19 جولائی 1887-1 اپریل 1977) پہلی جنگ عظیم کا برطانوی فلائنگ ایس تھا جسے گیارہ فضائی فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے۔ مبصر ایس نے دعوی کیا کہ وہ ایک عجیب و غریب پرواز کے حادثے میں بچ گیا ہے جس کی وجہ سے اسے "دی لکیسٹ مین الائیو" کا لقب ملا۔ 1918 میں اپنے طیارے کو مار گرائے جانے کے بعد ہیڈلی بھی بغیر کسی چوٹ کے بچ گیا، اور وہ جنگی قیدی بن گیا۔ 1920 میں امریکہ ہجرت کرنے کے بعد، وہ لیکچر سرکٹ میں باقاعدہ بن گئے، اور اپنی فوجی خدمات کی کہانیوں سے امریکی سامعین کو مسحور کر دیا۔ خاندانی پس منظر رالف ہیڈلی اور ان کی اہلیہ این ڈن ہیئر ہیڈلی کے بیٹے جان ہربرٹ ہیڈلی 19 جولائی 1887 کو نارتھ شیلڈز، نارتھمبرلینڈ، انگلینڈ میں پیدا ہوئے۔ وہ زندہ بچ جانے والے تین بیٹوں میں سب سے بڑے تھے۔ 1891 اور 1901 میں جان، اس کے والدین اور دو بھائی نارتھ شیلڈز میں رہتے رہے۔ ان کے والد شپ یارڈ ٹائم کیپر کے طور پر ملازم تھے، اور ان کی والدہ جنرل شاپ کیپر کے طور پر کام کرتی تھیں۔ تاہم، رالف ہیڈلی (1863-1901) 1901 کی مردم شماری کے فورا بعد 38 سال کی عمر میں انتقال کر گئے، ان کی موت سال کی دوسری سہ ماہی میں ٹائنماؤتھ، نارتھمبرلینڈ میں درج کی گئی۔ 1911 کی مردم شماری کے وقت، جان ہیڈلی اکاؤنٹنٹ کے کلرک کے طور پر ملازم تھے اور نارتھ شیلڈز میں اپنی بیوہ ماں اور دو چھوٹے بھائیوں کے ساتھ رہتے تھے۔ ان کی والدہ، این ڈن ہیئر ہیڈلی (1859-1912)، اگلے سال 52 سال کی عمر میں انتقال کر گئیں۔ 1912 کی آخری سہ ماہی میں، جان کی ازابیلا سی سینڈز سے شادی ٹائنماؤتھ، نارتھمبرلینڈ میں رجسٹر ہوئی۔ ان کا بیٹا جان ہربرٹ ہیڈلی، جونیئر 1914 میں نارتھ شیلڈز میں پیدا ہوا تھا، اس کی پیدائش بھی ٹائنماؤتھ میں درج تھی۔ فوجی کیریئر جان ہیڈلی کے فوجی کیریئر کی تفصیلات کے حوالے سے مختلف ذرائع کے درمیان کچھ اختلاف ہے۔ ہیڈلی نے اشارہ کیا کہ اس نے 4 اگست 1914 کو برطانوی فوج میں شمولیت اختیار کی۔ اس کے میڈل انڈیکس کارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ وہ نارتھمبرلینڈ فیوزیلیئرز کے ساتھ تھا۔ اس کی حمایت لندن گزٹ نے کی ہے جس میں بتایا گیا ہے کہ ہیڈلی کو یکم مئی 1915 کو نارتھمبرلینڈ فیوزیلیئرز کی 26 ویں بٹالین (تیسری ٹائن سائیڈ آئرش) میں عارضی سیکنڈ لیفٹیننٹ سے عارضی کپتان کے طور پر ترقی ملی۔ 27 جولائی 1915 کو انہیں نارتھمبرلینڈ فیوزیلیئرز کی 26 ویں (سروس) بٹالین (تھرڈ ٹائن سائیڈ آئرش) سے آرمی سائیکلسٹ کور میں عارضی کپتان مقرر کیا گیا۔ گزٹ نے مزید اشارہ کیا کہ وہ 10 نومبر 1915 کو عارضی کپتان کی حیثیت سے نارتھمبرلینڈ فیوزیلیئرز واپس آئے۔ مصنف نارمن فرینکس کے مطابق، جان ہربرٹ ہیڈلی نے رائل فلائنگ کور جنرل لسٹ میں منتقلی سے پہلے لنکن شائر رجمنٹ (17 ویں لیبر کمپنی) کے ساتھ خدمات انجام دیں اور 13 اپریل 1917 تک انہیں عارضی کپتان کے عہدے پر ترقی نہیں دی گئی۔ اس کی جزوی طور پر گزٹ کی طرف سے حمایت کی گئی ہے، جس نے اعلان کیا کہ لنکن شائر رجمنٹ کے عارضی کیپٹن جے ایچ ہیڈلی کو لیبر کور میں عارضی کپتان مقرر کیا گیا تھا، موجودہ سنیارٹی کو برقرار رکھتے ہوئے، 13 اپریل 1917 سے موثر ہے۔ مزید برآں، فرینکس اشارہ کرتے ہیں کہ اکتوبر 1917 میں، ہیڈلی نمبر 1 کے ساتھ تھا۔ انگلینڈ میں رائل فلائنگ کور کے 62 سکواڈرن اور اگلے مہینے، 6 نومبر 1917 کو، انہوں نے نمبر۔ رائل فلائنگ کور کی 20 سکواڈرن۔ تاہم، لندن گزٹ اشارہ کرتا ہے کہ عارضی کیپٹن جے ایچ ہیڈلی، لیبر کور، کو 4 نومبر 1917 سے سنیارٹی کے ساتھ 22 دسمبر 1917 کو رائل فلائنگ کور جنرل لسٹ میں منتقل کر دیا گیا۔ کیپٹن جان ہیڈلی کو گیارہ فضائی فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے، جب کہ وہ نمبر 1 کے ساتھ تھے۔ 20 سکواڈرن، اور تمام برسٹل F. 2b سے۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران شکاگو ٹریبیون کے جنگی نامہ نگار فلائیڈ گبنز نے ہوا باز کو "دی لکیسٹ مین الائیو" کا عرفی نام دیا تھا۔ جان ہیڈلی نے دعوی کیا کہ 1918 کے اوائل میں جرمن جنگجوؤں کے ساتھ فضائی لڑائی کے دوران ان کے پائلٹ ریجینالڈ "جمی" میکپیس نے ان کے طیارے کو اچانک ناک میں ڈال دیا، اور ہیڈلی طیارے سے باہر گر گیا۔ پائلٹ نے کئی سو فٹ تک تیزی سے اترنا جاری رکھا۔ تاہم، جب طیارہ اوپر کھینچا گیا تو باہر نکلنے والے مبصر ہیڈلی نے مبینہ طور پر دم پکڑ لی اور واپس اپنی نشست پر چڑھ گیا۔ یہ خیال کیا جاتا تھا کہ ہیڈلی طیارے کے پھسلنے والے دھارے میں پھنس گیا تھا اور اسے اسی رفتار سے نیچے لایا گیا تھا جس رفتار سے طیارہ گرا تھا۔ ہلنے والا پائلٹ اور مبصر پھر بحفاظت اپنے اڈے پر واپس آگئے۔ 27 مارچ 1918 کو برسٹل F. 2b (B1156) میں کیپٹن جان ہربرٹ ہیڈلی اور رابرٹ کربی کرکمین کو جسٹا 2 کے لیوٹننٹ کارل گالوٹز نے گولی مار کر ہلاک کر دیا۔ دونوں بغیر کسی چوٹ کے حادثے میں بچ گئے اور پکڑے گئے۔ کئی سالوں تک، یہ غلطی سے سوچا جاتا تھا کہ ہیڈلی اور کرک مین کو خود منفریڈ وان رچتھفین کے علاوہ کسی اور نے نہیں گرایا تھا۔ 12 مارچ 1918 کو ہیڈلی کو چار تباہ شدہ طیاروں، چار طیاروں کو قابو سے باہر بھیجنے اور ایک غبارے کو اتارنے کی سفارش کی گئی۔ انہوں نے فرانسیسی کروکس ڈی گوری حاصل کیا، جو 28 اپریل 1918 کو گزٹ کیا گیا تھا۔ ہیڈلی نے اشارہ کیا کہ اسے بیلجیئم کا کروکس ڈی گوری بھی ملا ہے۔ کیپٹن ہیڈلی نے باقی سال کا زیادہ تر حصہ جرمن جنگی قیدی کیمپ میں گزارا، اور 13 دسمبر 1918 کو جرمنی سے وطن واپس لایا گیا۔ فضائی فتوحات کی فہرست نوٹ: ایروڈروم مندرجہ بالا فتوحات میں شامل پائلٹوں کے حوالے سے نارمن فرینکس سے متفق نہیں ہے۔ اس کے بجائے، میکپیس کو فتوحات 3 اور 4 کے لیے، اور کرک مین کو فتوحات 7، 8، اور 9 کے لیے درج کیا گیا ہے۔ اس کے علاوہ، جنگ کے بعد، جان ہیڈلی نے اشارہ کیا کہ اس نے تیرہ فضائی فتوحات، بارہ طیارے اور ایک غبارہ حاصل کیا ہے۔ جنگ کے بعد کیپٹن ہیڈلی کی انگلینڈ واپسی کے بعد، ان کا دوسرا بیٹا، سڈنی رولینڈ ہیڈلی، 1920 میں پیدا ہوا۔ سابق جنگی قیدی 31 اکتوبر 1920 کو نیویارک شہر پہنچ کر امریکہ ہجرت کر گئے۔ اس کی بیوی اور بچے اگلے سال ہجرت کر کے 22 اگست 1921 کو نیویارک پہنچے۔ وہ شکاگو، کک، الینوائے کے مشی گن ایونیو میں رہتے تھے، جہاں جان ہربرٹ ہیڈلی، سینئر کو 3 مئی 1926 کو فطری بنایا گیا تھا۔ جان ہیڈلی بظاہر 1920 کی دہائی اور 1930 کی دہائی کے اوائل میں لیکچر سرکٹ پر بہت کامیاب رہے، انہوں نے کاک پٹ کے اندر (اور باہر) اپنے قریب قریب موت کے تجربات کی کہانی کے ساتھ امریکی ہجوم کو خوش کیا جس کی وجہ سے انہیں "زندہ خوش قسمت آدمی" کا لقب ملا۔ سابق مبصر ایس نے کئی مواقع پر جو لیکچر دیا تھا اس کا عنوان ریمبلنگ تھرو دی ایئر تھا۔ ایسا معلوم ہوتا ہے کہ یہ بات چیت 1928 اور 1930 کے درمیان اکثر الینوائے میں بلکہ انڈیانا اور وسکونسن جیسی دیگر ریاستوں میں بھی ہوئی۔ ہیڈلی نے 1914 میں برطانوی فوج کے ساتھ اپنی ابتدائی خدمات سے لے کر 1918 کے آخر تک جنگی قیدی کے طور پر اپنے فوجی تجربات بیان کرتے ہوئے مختلف سامعین کو بہت خوش کیا۔ ان کے لیکچر کی خاص بات تقریبا ہمیشہ یہ تھی کہ انہیں زمین سے تین میل اوپر طیارے سے باہر پھینک دیا گیا، دو یا تین سو فٹ گر کر اپنے طیارے کی دم پر واپس اترنا پڑا۔ تاہم، ایک اخبار کے اکاؤنٹ میں، یہ تجویز ہے کہ اس کے اکاؤنٹ کا ورژن مختلف تھا۔ صحافی نے اشارہ کیا کہ ہیڈلی نے "میکین (ایس آئی سی) بندوق پر اپنی گرفت برقرار رکھی ہے"۔ ہوا باز نے رائل فلائنگ کور کے 20 ویں اسکواڈرن کے رکن کی حیثیت سے تین بار رچتھفین کے سرکس سے لڑنے کا دعوی کیا، جس کے نتیجے میں اس کے طیارے کو منفریڈ وان رچتھفین نے شعلوں میں مار گرایا۔ ان کے لیکچرز کے پریس ریویو کافی حد تک تعریفی تھے۔ یہ کئی سال بعد تک نہیں تھا کہ ریڈ بیرن کے بارے میں دعوی غلط ثابت ہوا۔ جان ہیڈلی کی ناقابل یقین کہانی کو 1929 کی کتاب لک: یور سائلنٹ پارٹنر بائی لوتھروپ اسٹوڈارڈ کے قصوں میں شامل کیا گیا تھا۔ 1930 میں جان ہیڈلی اپنی بیوی اور دو بیٹوں کے ساتھ شکاگو میں رہ رہے تھے۔ اس وقت ان کا پیشہ ایک وکیل بتایا جاتا تھا۔ 1942 تک، ریاستہائے متحدہ کی دوسری جنگ عظیم کے مسودے کی رجسٹریشن کے سال، ہیڈلی ڈیٹن، اوہائیو میں مقیم تھے۔ 1960 میں کیے گئے ایک انٹرویو کے وقت، ہیڈلی ہالی ووڈ میں ایک ریٹائرڈ اکاؤنٹنٹ کے طور پر رہ رہے تھے۔ جان ہربرٹ ہیڈلی 1 اپریل 1977 کو لاس اینجلس میں انتقال کر گئے۔ ان کی موت کے باوجود، سابق ہوا باز کے پاس اب بھی سامعین نظر آتے ہیں۔ 2009 میں، 1918 میں ہیڈلی کے عجیب حادثے کی کہانی کو اسٹرجنڈ بٹ ٹرو، امریکہ: ویرڈ ٹیلز فرام آل 50 اسٹیٹس نامی کتاب میں شامل کیا گیا تھا۔ اس کے علاوہ، جان ہربرٹ ہیڈلی اور ان کی ناقابل یقین کہانی 2011 کی یوٹیوب ویڈیو دی لکیسٹ مین الائیو کا موضوع تھی! عجیب جیسا کہ یہ لگتا ہے (2011) حوالہ جات بیرونی روابط رینبلنگ تھرو دی ایئر پروموشنل میٹریل بشمول پی ڈی ایف ملواکی سینٹینل مضمون میں تصویر اور خاکہ 1887 کی پیدائش 1977 کی اموات نارتھ شیلڈز کے لوگ انگریزی ہوا باز برطانوی پہلی جنگ عظیم کے فلائنگ ایسس رائل فلائنگ کور کے افسران پہلی جنگ عظیم کے برطانوی فوج کے اہلکار کروکس ڈی گوری کے وصول کنندگان 1914-1918 (فرانس) رائل ایئر فورس کے افسران نے ہوائی جہازوں کو گولی مار دی پہلی جنگ عظیم کے برطانوی جنگی قیدیوں کو جرمنی کے زیر حراست پہلی جنگ عظیم کے انگریز تارکین وطن ریاستہائے متحدہ امریکہ رائل نارتھمبرلینڈ فیوزیلیئرز افسران آرمی سائیکلسٹ کور کے افسران رائل ایئر فورس کے اہلکار پہلی جنگ عظیم کے نارتھمبرلینڈ کے فوجی اہلکار