Dutch Slave Coast
ڈچ غلام ساحل (ڈچ: Slavenkust) سے مراد غلام ساحل پر ڈچ ویسٹ انڈیا کمپنی کی تجارتی چوکیاں ہیں، جو عصری گھانا، بینن، ٹوگو اور نائیجیریا میں واقع ہیں۔ تجارتی پوسٹ کا بنیادی مقصد امریکہ میں ڈچ کالونیوں کے لیے غلاموں کی فراہمی تھا۔ غلام ساحل پر ڈچوں کی شمولیت کا آغاز 1660 میں آفرا میں ایک تجارتی چوکی کے قیام سے ہوا۔ بعد میں تجارت اویدہ منتقل ہو گئی، جہاں انگریزوں اور فرانسیسیوں کی بھی ایک تجارتی چوکی تھی۔ سیاسی بدامنی کی وجہ سے ڈچوں نے 1725 میں اوئدہ میں اپنی تجارتی چوکی کو ترک کر دیا، اب وہ جاکیم منتقل ہو گئے، جہاں انہوں نے فورٹ زیلینڈیا بنایا۔ 1760 تک، ڈچوں نے خطے میں اپنی آخری تجارتی چوکی چھوڑ دی تھی۔ غلام ساحل کو ڈچ گولڈ کوسٹ سے آباد کیا گیا تھا، جس پر ڈچ ایلمینا میں مقیم تھے۔ اپنے وجود کے دوران، غلام ساحل کا اس کالونی سے قریبی تعلق تھا۔ تاریخ مختلف ذرائع کے مطابق، ڈچ ویسٹ انڈیا کمپنی نے 1640 کے بعد سے باقاعدگی سے نوکروں کو اجالینڈ کے دارالحکومت الادا بھیجنا شروع کیا۔ ڈچوں نے کئی دہائیوں پہلے پرتگالیوں سے شمالی برازیل پر قبضہ کرنے کی وجہ سے بحر اوقیانوس کے غلاموں کی تجارت میں دلچسپی لینا شروع کر دی تھی۔ ولیم بوسمین اپنی نوکیوریج بیسچریجنگ وین ڈی گینیز گوڈ-ٹنڈ-این سلیویکسٹ (1703) میں لکھتے ہیں کہ الادا کو گرینڈ اردرا بھی کہا جاتا تھا، جو لٹل اردرا کا بڑا کزن تھا، جسے آفرا بھی کہا جاتا ہے۔ 1660 کے بعد سے، الادا اور خاص طور پر آفرا میں ڈچوں کی موجودگی زیادہ مستقل ہو گئی۔ اس سال کی ایک رپورٹ بینن شہر، گرینڈ پوپو اور سیوی میں الاڈا اور آفرا کے علاوہ ڈچ تجارتی چوکیوں پر زور دیتی ہے۔ آفرا ٹریڈنگ پوسٹ جلد ہی غلام ساحل پر سب سے اہم ڈچ دفتر بن گیا۔ 1670 کی ایک رپورٹ کے مطابق، سالانہ 2,500 سے 3,000 غلاموں کو آفرا سے امریکہ منتقل کیا جاتا تھا اور 1690 کی دہائی کے بارے میں لکھتے ہوئے، بوسمین نے فڈا میں تجارت کے بارے میں تبصرہ کیا، "یہاں مردوں کے بازار اسی طرح رکھے جاتے ہیں جس طرح جانوروں کے بازار ہمارے ساتھ ہیں۔" تنازعات کے وقت غلاموں کی تعداد میں کمی واقع ہوئی۔ 1688 کے بعد سے، الادہ کے راجہ اج اور ساحلی علاقوں کے لوگوں کے درمیان جدوجہد نے غلاموں کی فراہمی میں رکاوٹ پیدا کر دی۔ ڈچ ویسٹ انڈیا کمپنی نے اج بادشاہ کی طرف کا انتخاب کیا، جس کی وجہ سے 1692 میں مخالف افواج نے آفرا آفس کو تباہ کر دیا۔ اس شکست کے بعد، غلام ساحل پر ڈچوں کی شمولیت کم و بیش رک گئی۔ بینن کے اپنے دوسرے سفر کے دوران، ڈیوڈ وین نینڈیل نے بینن شہر میں بینن کے بادشاہ سے ملاقات کی۔ اس سفر کے بارے میں ان کی تفصیلی وضاحت ولیم بوسمین کی نوکیوریج بیسچریجنگ وین ڈی گینیز گوڈ-ٹنڈ-این سلیویکسٹ (1703) کے ضمیمہ کے طور پر شامل کی گئی تھی۔ سلطنت کے بارے میں اس کی وضاحت بینن کی ابتدائی تفصیلی وضاحتوں میں سے ایک کے طور پر قابل قدر ہے۔ ڈچ گولڈ کوسٹ ولیم ڈی لا پالما کے گورنر جنرل کی ترغیب پر، جیکب وین ڈین بروک کو 1703 میں اوئدہ میں ڈچ تجارتی چوکی پر "اوپیرکومیز" (ہیڈ مرچنٹ) کے طور پر بھیجا گیا، جو ذرائع کے مطابق 1670 کے آس پاس قائم ہوا تھا۔ اویدہ دوسرے یورپی غلام تاجروں کے لیے بھی غلاموں کی تجارت کا مرکز تھا، جس کی وجہ سے یہ جگہ غلام ساحل پر نئی مرکزی تجارتی چوکی کے لیے ممکنہ امیدوار بن گئی۔ سیاسی بدامنی بھی اویدہ کے دفتر کے 1725 میں بند ہونے کی وجہ تھی۔ کمپنی نے اس بار اپنا صدر دفتر زیادہ مشرق میں واقع جاکیم منتقل کر دیا۔ اس عہدے کے سربراہ، ہینڈرک ہرٹوگ کو ایک کامیاب غلام تاجر ہونے کی شہرت حاصل تھی۔ اپنے تجارتی علاقے کو بڑھانے کی کوشش میں، ہرٹوگ نے مقامی قبائل کے ساتھ بات چیت کی اور مقامی سیاسی جدوجہد میں شامل ہو گیا۔ تاہم، اس نے غلط پارٹی کا ساتھ دیا، جس کی وجہ سے ڈائریکٹر جنرل جان پرانگر کے ساتھ تنازعہ پیدا ہوا اور 1732 میں اسے جزیرے اپا میں جلاوطن کر دیا گیا۔ اس جزیرے پر ڈچ تجارتی چوکی کو غلاموں کی تجارت کے نئے مرکز کے طور پر بڑھایا گیا۔ 1733 میں، ہرٹوگ جاکیم واپس آیا، اس بار اس نے تجارتی چوکی کو فورٹ زیلینڈیا تک بڑھا دیا۔ جاکیم میں غلاموں کی تجارت کا احیاء صرف عارضی تھا، تاہم، ڈچ ویسٹ انڈیا کمپنی میں اس کے اعلی افسران نے محسوس کیا کہ ہارٹوگ کے غلام گولڈ کوسٹ کے مقابلے میں زیادہ مہنگے تھے۔ 1735 سے المینا غلاموں کی تجارت کے لیے ترجیحی جگہ بن گئی۔ بحر اوقیانوس کے پار غلاموں کی تجارت کے نتیجے میں امریکہ کے اندر اور باہر افریقی قیدیوں کے لیے ایک وسیع اور ابھی تک نامعلوم جانی نقصان ہوا۔ بی بی سی کی ایک رپورٹ کے مطابق نئی دنیا میں نقل و حمل کے دوران "دس لاکھ سے زیادہ لوگوں کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ وہ مر گئے ہیں"۔ ان کے آنے کے فورا بعد مزید لوگ مر گئے۔ غلاموں کی خریداری میں ضائع ہونے والی جانوں کی تعداد ایک معمہ بنی ہوئی ہے لیکن یہ اس تعداد کے برابر یا اس سے زیادہ ہو سکتی ہے جو غلام بننے کے لیے زندہ بچ گئے۔ تجارت کی وحشیانہ نوعیت افراد اور ثقافتوں کی تباہی کا باعث بنی۔ مورخ اینا لوسیا اروجو نے نوٹ کیا ہے کہ مغربی نصف کرہ کے ساحلوں پر آمد کے ساتھ ہی غلامی کا عمل ختم نہیں ہوا۔ بحر اوقیانوس کی غلام تجارت کا شکار ہونے والے افراد اور گروہوں کی طرف سے اپنائے گئے مختلف راستے مختلف عوامل سے متاثر تھے-بشمول اترنے والا خطہ، بازار میں فروخت ہونے کی صلاحیت، انجام دیئے جانے والے کام کی قسم، جنس، عمر، مذہب اور زبان۔ پیٹرک میننگ کا اندازہ ہے کہ 16 ویں اور 19 ویں صدی کے درمیان تقریبا 1 کروڑ 20 لاکھ غلام بحر اوقیانوس کی تجارت میں داخل ہوئے، لیکن تقریبا 15 لاکھ جہاز پر ہی مر گئے۔ تقریبا 1.5 ملین غلام امریکہ پہنچے۔ وسطی گزرگاہ پر مرنے والے غلاموں کے علاوہ، افریقہ میں غلاموں کے چھاپوں کے دوران ممکنہ طور پر مزید افریقی مارے گئے اور بندرگاہوں پر مارچ کرنے پر مجبور ہوئے۔ میننگ کا اندازہ ہے کہ گرفتاری کے بعد افریقہ کے اندر 40 لاکھ افراد ہلاک ہوئے، اور بہت سے لوگ کم عمری میں ہی مر گئے۔ میننگ کے تخمینے میں 1 کروڑ 20 لاکھ کا احاطہ کیا گیا ہے جو اصل میں بحر اوقیانوس کے لیے تھے، نیز 6 ملین ایشیائی غلام بازاروں کے لیے اور 8 ملین افریقی بازاروں کے لیے تھے۔ امریکہ کو بھیجے گئے غلاموں میں سے سب سے بڑا حصہ برازیل اور کیریبین کو گیا۔ ٹریڈنگ پوسٹس نوٹ بیرونی روابط بینن کی تاریخ افریقہ میں سابقہ کالونیاں غلام ساحل، افریقہ میں ڈچ ڈچ نوآبادیات افریقہ میں 17 ویں صدی ڈچ ویسٹ انڈیا کمپنی افریقہ میں 18 ویں صدی 1660 میں قائم ہونے والی ریاستیں اور علاقے افریقہ میں 1760 میں قائم ہونے والے 1660 ادارے 1760 افریقہ میں قائم ہونے والے 1660 ڈچ سلطنت میں قائم ہونے والے 1660 ادارے 1760 ڈچ سلطنت میں قائم ہونے والے 18 ویں صدی کے تاریخی علاقے