William Oldrey
کیپٹن ولیم اولڈری (1787-1851) رائل نیوی کا ایک افسر تھا اور بعد میں نیو ساؤتھ ویلز، آسٹریلیا کا نوآبادیاتی آباد کار تھا۔ وہ خاص طور پر نیو ساؤتھ ویلز کے جنوبی ساحل پر برولی کے ابتدائی دنوں سے وابستہ ہے۔ ابتدائی زندگی اور بحری کیریئر اولڈری 23 نومبر 1787 کو ڈیون، انگلینڈ میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے جون 1804 میں رائل نیوی میں شمولیت اختیار کی۔ ان کا پہلا جہاز، جس پر انہوں نے جولائی 1804 میں مڈشپ مین کا عہدہ حاصل کیا، واریر تھا۔ اس کے پہلے جہاز کا کپتان ولیم بلی تھا۔ 1805 میں، نیو ساؤتھ ویلز کے گورنر کے طور پر بلیگ کی تقرری کے بعد، یہ پورپوئس پر سوار تھا، جس نے 1806 میں بلیگ کو کالونی میں لایا، کہ اولڈری نے پہلی بار نیو ساؤتھ ویلز کا دورہ کیا۔ وہ 1807 میں بفیلو پر سوار ہو کر انگلینڈ واپس آیا۔ ہو سکتا ہے کہ اس نے بھینس اور 69 دیگر جہازوں کی جیتنے والی انعامی رقم میں حصہ لیا ہو، جب کچھ روسی بحری جہاز-جن میں سے ایک روسی بحیرہ روم کے اسکواڈرن کے لیے ادائیگی کر رہا تھا-پورٹسماؤت ہاربر میں پکڑے گئے تھے، اس وقت جب زار الیگزینڈر اول نے اکتوبر 1807 میں برطانیہ کے خلاف جنگ کا اعلان کیا تھا۔ 3 مئی 1813 کو، جب ایک لیفٹیننٹ جہاز پر سوار تھا، اور اس فریگیٹ سے ایک کشتی کی کمان میں تھا، وہ سوار ہوا اور ایک فرانسیسی بریگ کو مارسیل کی بیٹریوں سے توپ خانے کے نیچے لے گیا۔ 7 مئی 1813 کو، اس نے کئی ساحلی جہازوں کی حفاظت کرنے والے ایک فرانسیسی شونر پر حملہ کیا، جس میں دو جہاز مارے گئے۔ اس کی بہترین کوششوں کے باوجود، ہوا کے طوفان نے شونر کو خود فرار ہونے دیا۔ اس آخری کارروائی میں، اس کی ران کی ہڈی ٹوٹ گئی ؛ اس چوٹ کے لیے اسے پنشن ملی۔ کٹر پاینیر کی کمان میں، اس نے مارچ 1819 اور جون 1820 کے درمیان اسمگل شدہ سامان کی کئی ضبطیں کیں، اس نے 1828 میں کمانڈر کا عہدہ حاصل کیا۔ آخری بحری جہاز جس پر انہوں نے خدمات انجام دیں اور کمانڈ کی، وہ 1831 سے 1832 تک ویسٹ انڈیز میں ہائیسنتھ تھا۔ بحریہ میں رہتے ہوئے، اولڈری افریقہ لے گیا-ممکنہ طور پر ہائیسینتھی پر سوار-ایک افریقی شریف، مختلف قسم کے "ابو بین سدوکی" (ممکنہ طور پر ابو بن صدک) یا "ابو بکر ایس صدیق" (ممکنہ طور پر ابو بکر ایس صدک)، جو جمیکا میں غلام کے طور پر پایا گیا تھا، وہاں ایڈورڈ ڈونیلن کے غلام کے نام سے رہ رہا تھا۔ رہا ہونے کے بعد، اس نے اپنے وطن کے جغرافیہ اور راستوں کے بارے میں معلومات فراہم کیں۔ اولڈری کو 1838 میں کیپٹن کے عہدے پر ترقی دی گئی تھی، لیکن وہ ہائیسینتھی پر سوار ہونے کے بعد سے سمندر میں نہیں گیا تھا۔ اس کے پاس اپنی بحری پنشن اور کچھ بچت تھی، اور وہ 8 اکتوبر 1838 کو اینڈروماچے پر پلائی ماؤتھ چھوڑ کر نیو ساؤتھ ویلز ہجرت کر گیا۔ ہجرت اور برولی اولڈری فروری 1839 میں سڈنی پہنچے۔ وہ ایک ایسے وقت میں پہنچا جب نوآبادیاتی معیشت عروج پر تھی، زیادہ تر اون اور وہیل شکار کی صنعتوں کے نتیجے میں، اور نقل و حمل کے مجرموں کی شکل میں سستی مزدوری کی فراہمی۔ ابتدائی برولی آسٹریلیا ہجرت کرنے کے بعد، اولڈری برولی کے نئے قائم شدہ قصبے کے ارد گرد ایک زمیندار بن گیا۔ اس نے نئے شہر کے مغرب، جنوب اور شمال مغرب میں زمین کے چار بڑے ٹکڑے خریدے۔ اس کی زمین نے تقریبا شہر کو گھیر لیا، سوائے اس کے کہ شمال میں (جدید دور کے موسسی پوائنٹ سمیت) ایک بڑا بلاک تھا جو سڈنی کے تاجروں ہیوزز اینڈ ہاسکنگ کی ملکیت تھا۔ اولڈری نے بستی کے اندر ہی کچھ بلاکس بھی خریدے۔ اس نے بستی سے تقریبا دو میل مغرب میں اپنی زمین پر ایک مکان بنایا، جسے اس نے 'ماؤنٹ اولڈری' کہا۔ اولڈری کے پاس کالونی میں دیگر چھوٹی زمینیں بھی تھیں۔ 1840 میں وہ آسٹریلوی اسٹیم نیویگیشن کمپنی کے شیئر ہولڈر تھے۔ برولی، اس وقت، ایک نئی، بہت دور دراز بستی تھی، جس میں نوآبادیاتی قانون کی حکمرانی بمشکل قائم ہوئی تھی، جو انیس کاؤنٹیوں کی جنوبی سرحد کے قریب تھی۔ یہ صرف سمندر سے قابل رسائی تھا، لیکن کچھ ابتدائی راستوں کے لیے جو اسے ساحلی میدان کے دیگر مقامات سے جوڑتے ہیں، اور کارن ٹریل اور ارالوین کی طرف جانے والی وادیوں کے ذریعے ایک پگڈنڈی، دو راستے جو اسے بریڈ ووڈ کے ارد گرد نئے آباد جنوبی ٹیبلینڈز سے جوڑتے ہیں۔ کارن ٹریل کے ذریعے بریڈ ووڈ کے ساتھ ایک پوسٹل رابطہ 1839 میں قائم کیا گیا تھا۔ برولی کا ٹاؤن پلان اور الاٹمنٹ جیمز لارمر نے 1839 میں ترتیب دی تھی۔ نئی بستی کا مقصد دریائے مورویا کی وادی سمیت آس پاس کے اندرونی علاقوں کے لیے ایک بندرگاہ کے طور پر تھا۔ دریا کا منہ جس میں ایک بڑی ریت کی پٹی نے رکاوٹ پیدا کی تھی، جس کے نتیجے میں ایک اتلی خطرناک داخلہ ہوا۔ سامان برولی کے محفوظ لنگر خانے سے چھوٹے جہازوں میں منتقل کیا جاتا تھا جو ریت کی پٹی کو عبور کر سکتے تھے۔ تاہم، دریا کے کنارے کو عبور کرنا اکثر انتہائی خطرناک ہوتا تھا۔ اولڈری بستی کا سب سے نمایاں شہری بن گیا، اور 1839 میں اسے مقامی مجسٹریٹ کے طور پر مقرر کیا گیا۔ ابتدائی زمانے میں اولڈری کی رہائش گاہ 'ماؤنٹ اولڈری' کو عارضی عدالت کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ خطے کی ابتدائی بستی کے طور پر، برولی ایک کورٹ ہاؤس، اسٹور اور پوسٹ آفس کے ساتھ انتظامی مرکز بن گیا۔ ایک ہوٹل، 'ایرن-گو-براگ'، 1843 میں تعمیر اور لائسنس یافتہ کیا گیا تھا، قصبے کے اس حصے میں جو برولی جزیرے پر کھڑا تھا، اور لنگر خانے کو نظر انداز کرتا تھا۔ 30 جنوری 1844 کو، ہوٹل ایک عجیب و غریب حملے کا منظر تھا، جس میں جان ہاؤڈن، جے پی، کیورا کا ایک آباد کار، اور ایک مقامی مجسٹریٹ-اولڈری ایک اور مقامی مجسٹریٹ تھا-جو گھوڑے پر سوار ہو کر ہوٹل کے بار میں داخل ہوا۔ ہاؤڈن نے تین دیگر افراد کی مدد سے-ہاؤڈن کے بہنوئی، مسٹر پوٹس، الادولہ کے ایک اور مقامی مجسٹریٹ، مسٹر ویسن، اور کلرک آف دی بینچ، مسٹر میک لین-اولڈری کے سابق سپرنٹنڈنٹ، رچرڈ بنگھم شیریڈن پر حملہ کیا۔ برولی میں اس کیس کی مناسب تحقیقات اور نہ ہی مقدمہ چلایا جا سکا، کیونکہ مدعا علیہ برولی کے دو مقامی مجسٹریٹ میں سے ایک تھا، اور بریڈ ووڈ کے قریب ترین بنچ نے اس میں شامل ہونے سے انکار کر دیا۔ شیریڈن انصاف کے حصول میں ثابت قدم رہا، اور بالآخر تقریبا ایک سال بعد سپریم کورٹ میں جیوری کے ذریعے ہاؤڈن پر مقدمہ چلایا گیا اور اسے مجرم پایا گیا۔ ایسا لگتا ہے کہ یہ عجیب واقعہ اسی دن پہلے 'ماؤنٹ اولڈری' میں اولڈری اور شیریڈن کے درمیان پیسے کے بارے میں ہونے والی بحث کی وجہ سے شروع ہوا تھا، اور اس کا تعلق بالواسطہ طور پر اولڈری کی دیوالیہ پن سے تھا جو اس وقت کے آس پاس پیش آیا تھا۔ برولی اور اس کے آس پاس کے آباد کار اصل باشندے نہیں تھے۔ یہ علاقہ روایتی زمینوں والبانگا لوگوں، یوین کے ایک گروہ پر واقع تھا۔ ان ابتدائی دنوں میں، مقامی لوگ اب بھی اپنی زمین پر قبضہ کر رہے تھے، حالانکہ اولڈری جیسے آباد کاروں کو ٹائٹل ایڈز دینے سے وہ ختم ہو رہا تھا جو بعد میں مقامی لقب کے طور پر جانا جاتا تھا۔ اکتوبر 1841 میں برولی میں شونر روور تباہ ہو گیا۔ اولڈری کی کشتی بیٹ مینز بے پر تھی اور اسے بچاؤ کے لیے استعمال نہیں کیا جا سکا۔ کچھ جانیں چار مقامی یوین آدمیوں، کانسٹیبل، سرائے دار، اور دو دیگر آدمیوں نے بچائیں جو اولڈری کی ملازمت میں تھے (ایک کو 'سرکاری آدمی' کے طور پر بیان کیا گیا، اور اس لیے شاید ایک تفویض شدہ مجرم)۔ حکومت نے مقامی یوین لوگوں کو جرات مندانہ بچاؤ کے لیے انعام نہیں دیا، لیکن اولڈری، جو ان کے ساتھ اچھے تعلقات سے لطف اندوز ہوتے نظر آتے تھے، نے ذاتی طور پر انہیں تحائف سے نوازا، جن میں متعدد چھاتی کی تختیاں بھی شامل تھیں۔ چھاتی کے تختوں پر، انگریزی کے دیگر نوشتہ جات کے علاوہ، "بیل می جارڈ" (مجھے ڈر نہیں ہے) اور ایک بحری جہاز کی کندہ شدہ تصویر تھی۔ "جینی، کوئین آف برولی" کی چھاتی کی تختی اس وقت کے آس پاس سے موجود ہے۔ مقامی مجسٹریٹ کی حیثیت سے، اولڈری کے پاس زندہ بچ جانے والے یوین کو کمبل کی سالانہ تقسیم کی ذمہ داری تھی، اور شکایت کی کہ حکومت نے انہیں ناکافی تعداد میں فراہم کیا۔ قیاس آرائی پر مبنی زمینی عروج اور علاقے میں اندرون ملک زمینداروں کے راستے، جیسے اولڈری، بندرگاہ اور اس کی آبادی میں اضافے پر انحصار کر رہے تھے۔ برولی میں ایک قلیل مدتی لینڈ بوم تھا اور کم از کم زمینی سروے کے منصوبوں پر قائم ہونے والی نئی ٹاؤن شپ میں، جیورس بے پر۔ اولڈری دسمبر 1840 سے برولی کے علاقے میں زرعی زمین فروخت کرنے یا کرایہ پر لینے کی کوشش کر رہا تھا۔ زمین کے ممکنہ خریدار اکتوبر 1841 میں ایک اسٹیمر، صوفیہ جین پر سوار ہو کر جروس بے اور برولی کا دورہ کر سکتے تھے۔ ایک بڑے زمیندار کے طور پر، اولڈری کو برولی کی قسمت کا بہت زیادہ سامنا کرنا پڑا۔ برولی کے آس پاس کی زمین خاص طور پر زرخیز نہیں تھی۔ اگرچہ اس خطے میں اچھی زمین تھی، خاص طور پر دریائے مورویا کی وادی میں، یہ برولی کی نئی بستی کے قریب نہیں تھی۔ اولڈری نے برولی کے آس پاس جو زمین خریدی تھی وہ نسبتا بنجر تھی، اور یہاں تک کہ اس کی بہتر زمین معمولی تھی۔ نئی بستی کے لیے ایک اور مسئلہ میٹھے پانی کی ناکافی فراہمی تھی۔ 1842 میں، وول روڈ مکمل ہونے کے بعد، اولڈری اور دیگر بشمول میجر ولیم سینڈس ایلنگٹن اور ٹیرنس آبری مرے نے بیلالابا سے برولی تک ایک حریف نجی سڑک کے لیے فنڈز اکٹھا کرنے کی کوشش کی، ایسی سڑک بریڈ ووڈ کے جنوب کے علاقے کو، اور شاید اتنا ہی دور جتنا کہ کوئینبیان اور چونا پتھر کے میدانوں کو برولی سے ان کی بندرگاہ کے طور پر جوڑتی۔ اب یہ بالکل غیر یقینی معلوم ہوتا ہے کہ یہ راستہ ساحلی اسکارپمنٹ پر کیسے چڑھ گیا۔ جو بات یقینی طور پر معلوم ہے وہ یہ ہے کہ یہ سڑک 1841 میں چارلس نکلسن کے ذریعے برولی سے مونارو تک چلائے گئے کارٹ روٹ کے ایک حصے کے پیچھے چل رہی تھی۔ نکلسن نے چودہ دنوں میں آدھا ٹن تمباکو برولی سے مونارو منتقل کیا تھا، اپنے کچے کارٹ روٹ پر، اور وہ اون کی چھ گانٹھ لے کر واپس جانے کا ارادہ کر رہا تھا۔ جنوبی ہسکیسن کی بندرگاہ کے ساتھ وول روڈ کی بظاہر ناکامی نے اولی کو برولی کو جنوبی ٹیبلینڈز اور مونارو کے لیے بندرگاہ بنانے کا موقع فراہم کیا۔ 'نیو ساؤتھ روڈ' کے حامیوں نے تصور کیا کہ برولی کے پاس اون اور دیگر پیداوار کے لیے ایک جیٹی اور اسٹور ہاؤس ہوں گے۔ اگرچہ یہ سڑک کبھی نہیں بنائی گئی تھی، لیکن 1842 کے آس پاس سے برولی ایک بندرگاہ بن گیا تھا جہاں ساحلی جہاز باقاعدگی سے کارگو اور مسافروں کو لے جانے کے لیے آتے تھے۔ بندرگاہ پر ایک باقاعدہ کال کرنے والا ساحلی اسٹیمر، شیمراک تھا، جو پورٹ فلپ جانے اور جانے کے راستے میں تھا۔ دیوالیہ پن، اور برولی نیچر میں بندرگاہ کا اختتام اولڈری کے منصوبوں کو ناکام بنانے میں مدد کرے گا۔ 1841 میں، دریائے مورویا پر ایک بہت بڑا سیلاب، دریا کے منہ پر ریت کی پٹی کو بہہ گیا، جس سے دریا جہاز رانی کے قابل ہو گیا، جو بعد میں مورویا میں ایک نئی بستی بن گئی۔ بھاپ والے جہاز جو دریا میں سفر کر سکتے تھے زیادہ عام ہو گئے۔ اس وقت برولی میں بندرگاہ کی وجہ کم تھی۔ نیو ساؤتھ ویلز 1840 کی دہائی میں معاشی افسردگی میں داخل ہوا اور 1843 میں بینکوں کی متعدد ناکامیاں ہوئیں۔ اولڈری کے بڑے منصوبے، جیسے برولی کے لیے تھے اور اندرون ملک جانے والی سڑکیں، سوچنے کے لیے بہت خطرناک ہو گئیں اور مالیات خشک ہو گئیں۔ متعدد ممتاز شہریوں نے خود کو دیوالیہ پایا، بشمول اولڈری، جسے جنوری 1844 میں دیوالیہ کر دیا گیا تھا۔ وہ شاید 1845 کے آخر میں اسٹیمر شیمراک پر سوار ہو کر سڈنی چلا گیا، جسے اب بھی برولی کہا جاتا ہے۔ 1850 کے آس پاس مورویا میں ایک قصبے اور دریا کی بندرگاہ کے قیام سے برولی کی قسمت پر مہر لگ گئی۔ پھر بھی ایک چھوٹی بندرگاہ، برولی ایک بہت پرسکون جگہ بن گئی، جسے 1850 کی دہائی تک 'اولڈری کی حماقت' کے نام سے جانا جاتا تھا۔ مختصر بحالی ہوئی، جب پرانی بندرگاہ کو 1850 کی دہائی میں سونے کے کان کنوں نے ارالون کی طرف رش میں استعمال کیا تھا۔ ایرن-گو-براگ ہوٹل کی عمارت کو گرا دیا گیا اور 1860 میں مورویا میں دوبارہ جمع کیا گیا۔ بعد میں عدالت بھی وہاں منتقل ہو گئی۔ 1873 میں، طوفانوں نے برولی جزیرے کو سرزمین سے جوڑنے والے ریت کے تھوک کو بہہ لیا، جس سے برولی میں لنگر خانے کی حفاظت بہت کم ہو گئی۔ 1920 کی دہائی میں، جزیرے پر ایک چھوٹے سے ٹرام وے کے ساتھ ایک جیٹی بنائی گئی تھی، اور اسے چھوٹے پیمانے پر شیل گرٹ بھیجنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ اس کے بعد، برولی نے اپنی نیند دوبارہ شروع کی، یہاں تک کہ یہ 20 ویں صدی کے آخر میں چھٹیوں کی منزل کے طور پر دوبارہ زندہ ہو گیا۔ بعد کی زندگی، شادی، خاندان اور موت اولڈری اپنی زندگی کے آخری سال نیو ساؤتھ ویلز کے مڈ نارتھ کوسٹ پر واقع پورٹ میککوری میں گزارے۔ 30 اگست 1849 کو اس نے پورٹ میکوری کے فوجی بیرکوں میں رائل سوورین کے کپتان کیپٹن ولیم براؤن کی نوجوان بیوہ جین کیتھرین براؤن (نی بیرن) سے شادی کی۔ یہ شادی 'خصوصی لائسنس' کے ذریعے ہوئی تھی، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ جین اور ولیم کے درمیان تعلق کا کچھ غیر معمولی یا متنازعہ پہلو تھا۔ اس جوڑے سے ایک بیٹی وکٹوریہ جین بلانچ پیدا ہوئی۔ اولڈری کا انتقال 29 دسمبر 1851 کو پورٹ میککوری میں ہوا اور انہیں وہیں دفن کیا گیا۔ ان کی موت کے بعد، ان کا بیٹا، ایڈورڈ ولیم اولڈری فروری 1852 میں پیدا ہوا، لیکن بیٹا دو سال کی عمر میں فوت ہو گیا، اور کیمپر ڈاؤن قبرستان میں پڑا ہوا ہے۔ اس کی بیوی کا انتقال 53 سال کی عمر میں اپریل 1881 میں سڈنی میں ہوا، اور وہ ویورلی سیمرٹری میں ہے۔ ان کی بیٹی وکٹوریہ نے دو بار شادی کی اور ان کے آٹھ بچے تھے۔ میراث اولڈری کو برولی کے ابتدائی دنوں کے لیے یاد کیا جاتا ہے۔ وہاں ایک پارک، کیپٹن اولڈری پارک، ان کے نام پر رکھا گیا ہے۔ دریائے کلائڈ پر واقع بھوت شہر کروون میں اس کے نام سے ایک گلی تھی، اور کلائڈ رینج میں ایک 674 میٹر کا پہاڑ بھی تھا، جس میں ایک "نمایاں گول چوٹی" تھی، جو وادی بکنبوورا سے اٹھتی تھی، جسے ماؤنٹین اولڈری کہا جاتا ہے۔ آبادی میں اضافے کی مسلسل اعلی حالیہ شرحوں کے ساتھ، برولی کا سمندری کنارے والا گاؤں بالآخر اپنے شہری نقش قدم کو بڑھا رہا ہے، اس زمین کے ایک حصے پر جسے کیپٹن اولڈری نے 1840 کی دہائی میں منافع کے لیے فروخت کرنے کی امید کی تھی۔ اصل برولی کا حصہ جو جزیرے پر پڑا تھا، جہاں ہوٹل تھا، اپنی قدرتی حالت میں واپس آگیا ہے اور اب برولی آئی لینڈ نیچر ریزرو ہے۔ ابتدائی بستی کے اس حصے کا جو کچھ باقی ہے وہ جزیرے پر ایک تنہا قبر ہے۔ ریت کے تھوک میں 1980 کی دہائی کے دوران اصلاح ہوئی، جس نے جزیرے کو ایک بار پھر تیز لہر کے وقت سرزمین سے جوڑ دیا۔ ایک بار پھر محفوظ، لنگر گاہ کبھی کبھار یاٹ کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ اولڈری کا پرانا گھر، 'ماؤنٹ اولڈری'، 2012 کے بعد تک، کسی نہ کسی شکل میں زندہ رہا ہوگا، لیکن اب صرف اس کی جگہ موجود ہے۔ حوالہ جات 1787 پیدائش 1851 اموات نیو ساؤتھ ویلز کے آباد کار