Busenbach–Ittersbach railway
بوسینباخ-ایٹرسباخ ریلوے جرمنی کی ریاست بیڈن-ورٹمبرگ کے شمالی بلیک فارسٹ میں ایک لائن ہے۔ الب ویلی ریلوے () سے والڈبرون-بوسینباخ میں زیادہ تر سنگل ٹریک اور مسلسل برقی لائن شاخیں-جس کے ساتھ یہ عملی اور تاریخی طور پر قریب سے جڑی ہوئی ہے-اور Ittersbach کے لیے برانچ لائن کے طور پر چلتی ہے۔ البٹل-ورکیرس-گیسیلشافٹ (الب ویلی ٹرانسپورٹ کمپنی، اے وی جی) ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کے لیے ذمہ دار ہے اور 14.4 کلومیٹر لمبی لائن پر کام کرنے والی واحد کمپنی ہے۔ اصل میں بوسینباخ-ایٹرسباخ ریلوے کو ایٹرسباخ سے فورزہیم لائن کے ساتھ مل کر چلایا گیا تھا، جو بعد میں فورزہیم لائٹ ریلوے (فورزہیم کلائنبن) بن گئی۔ بوسینباخ سے فورزہیم تک کی پوری لائن ابتدائی طور پر تعمیر کی گئی تھی، بعد میں بوسینباخ سے ایٹرسباخ تک کے حصے کو دوبارہ تعمیر کیا گیا اور فورزہیم لائٹ ریلوے کو بند کر دیا گیا۔ یہ لائن 1994 سے کارلسروہی اسٹیڈبن کی لائن ایس 11 کے حصے کے طور پر چلائی جا رہی ہے۔ 14 مئی 1898 کو کارلسروہی سے بوسینباخ تک الب ویلی ریلوے کا افتتاح 10 اپریل 1899 کو بوسینباخ-ایٹرسباخ سیکشن کے افتتاح کے بعد ہوا۔ یہ لائنیں اصل میں میٹر گیج تھیں۔ بروٹزینجن تک توسیع، جو اس وقت فورزیم کا ایک مضافاتی علاقہ تھا، 2 جنوری 1900 کو ہوا۔ یہ لائن ابتدائی طور پر بھاپ کے انجنوں سے چلائی جاتی تھی۔ 1898 میں، بوسینباخ-ایٹرسباخ اور الب ویلی لائنوں کو بیڈیشے لوکل-آئزنبہنن اکٹینجسیلشافٹ (بیڈن لوکل ریلوے کمپنی، بی ایل ای اے جی) نے اپنے قبضے میں لے لیا، جو ویسٹ ڈوئچے آئزنبن-گیسیلشافٹ (مغربی جرمن ریلوے کمپنی، وی ای جی) کا ایک نو تشکیل شدہ ذیلی ادارہ ہے۔ 1911 میں، بوسینباخ سے اٹرسباخ تک کی لائن کو 8,000 وولٹ 25 ہرٹز (بعد میں بڑھا کر 8,800 وولٹ) پر سنگل فیز اے سی کے ساتھ برقی بنایا گیا۔ تکنیکی مسائل اور تھرمل کوئلے کی کمی نے 1917 میں بی ایل ای اے جی کو بسینباخ سے برانچ لائن پر برقی خدمات ترک کرنے اور بعد میں اوور ہیڈ وائرنگ کو ہٹانے پر مجبور کیا۔ بڑے افسردگی کے دوران، بی ایل ای اے جی دباؤ میں آ گیا اور اس وجہ سے اس نے 1931 کے اوائل میں بوسینباخ اور ایٹرسباخ کے درمیان غیر منافع بخش کارروائیوں کو ترک کر دیا۔ تاہم، فورزہیم کا بقیہ حصہ فورزہیم قصبے کو فروخت کر دیا گیا، جس نے پھر اسے فورزہیم لائٹ ریلوے کے طور پر چلایا۔ 1932 میں جرمن ریلوے آپریٹنگ کمپنی (ڈوئچے آئزنبن-بیٹریبس-گیسیلشافٹ)، ڈی ای بی جی) کے ذریعہ بی ایل ای اے جی کے قبضے کے بعد ہی بوسینباخ اور ایٹرسباخ کے درمیان کام دوبارہ شروع ہوا۔ 1936 تک اس لائن کو دوبارہ برقی بنایا گیا۔ 1 اپریل 1957 کو اے وی جی نے بالآخر لائن پر قبضہ کر لیا۔ پڑوسی الب ویلی ریلوے کے برعکس، اے وی جی کے ذریعہ اٹرسباخ جانے والی لائن کو مکمل آپریشن کے لیے اپ گریڈ نہیں کیا گیا تھا، بلکہ اسے 14 نومبر 1964 کو عارضی طور پر بند کر دیا گیا تھا۔ تقریبا دو سال بعد، 30 جون 1966 کو، لینجینسٹینباخ سڈ کے حصے کو معیاری گیج کے ساتھ دوبارہ کھول دیا گیا اور 750 وولٹ ڈی سی پر بجلی فراہم کی گئی۔ اٹرسباخ کا اگلا حصہ کم مانگ کی وجہ سے بند رہا۔ 1971 میں کارلسباد کی بلدیہ کی بنیاد رکھے جانے تک لینجینسٹینباخ-ایٹرسباخ حصے کی تعمیر نو کا فیصلہ نہیں کیا گیا تھا۔ یہ سیکشن 16 اکتوبر 1975 کو دوبارہ کھولا گیا۔ نئی لائن نے اسپیلبرگوف سے رابطے کو بہتر بنانے کے لیے اپنا اصل راستہ چھوڑ دیا۔ لہذا 1975 میں لینجینسٹینباخ اسٹیشن-لینجینسٹینباخ سڈ سیکشن پر آپریشن ختم ہو گیا، جسے 1966 میں دوبارہ کھول دیا گیا تھا۔ نئی لائن میٹر گیج لائن کے ذریعے استعمال ہونے والے راستے کے مقابلے اٹرسباخ میں مرکز کے قریب بھی چلتی ہے۔ 1979 میں، بوسینباخ-ریچنباخ سیکشن کو دوبارہ ترتیب دیا گیا اور مختصر کیا گیا۔ 2011 میں، لینجینسٹینباخ اور شیشٹیناکر کے نئے بنائے گئے اسٹیشن کے درمیان ایک مختصر ڈبل ٹریک سیکشن بھی بنایا گیا تھا۔ آپریشنز اٹرسباخ لائن کو 1994 سے کارلسروہی اسٹیڈبن کی لائن ایس 11 کے ذریعے ہر 30 منٹ میں دن کے وقت پیش کیا جاتا رہا ہے۔ اس سے پہلے بیڈ ہیرینالبر اور ایٹرسباخ دونوں لائنوں پر سروس کو لائن اے کہا جاتا تھا۔ Ittersbach جانے اور جانے والی ٹرینیں الب ویلی ریلوے کے اوپر سے چلتی ہیں اور کارلسروہی سے گزرتی ہیں اور عام طور پر ہارٹ ریلوے (ہارٹبن) پر ختم ہوتی ہیں۔ پیک آور میں اضافی ایکسپریس خدمات چلائی جاتی ہیں۔ لائن پر کوئی مال بردار ٹریفک نہیں چلتی ہے۔ زیادہ تر اسٹیشنوں پر پلیٹ فارم کی اونچائی 38 سینٹی میٹر ہے۔ لینجینسٹینباخ سینٹ باربرا اور ایٹرسباخ راٹھاوس میں موڑنے والے لوپس ٹرینوں کو الٹا کرنے کے قابل بناتے ہیں۔ پوری لائن غیر وفاقی ملکیت والی ریلوے پر لاگو ہونے والی کارروائیوں کے قواعد و ضوابط کے تحت چلائی جاتی ہے۔ Ittersbach میں ایک ڈپو ہے۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط جرمنی میں بیڈن-ورٹمبرگ میٹر گیج ریلوے میں ریلوے لائنیں جرمنی میں معیاری گیج ریلوے 1898 میں جرمنی میں کھولے گئے ریلوے لائنیں بلیک فاریسٹ کارلسروہی اسٹیڈبن میں ریلوے لائنیں