Jack Miller (motorcyclist)
جیک پیٹر ملر (پیدائش 18 جنوری 1995) ایک آسٹریلوی گرینڈ پری موٹر سائیکل ریسر ہے جو موٹو جی پی میں ریڈ بل کے ٹی ایم فیکٹری ریسنگ کے لیے سواری کرتا ہے۔ وہ جرمن 2011 آئی ڈی ایم 125 سی سی انٹرنیشنل چیمپئن تھے۔ ملر نے پریمیئر کلاس میں چار ریس جیتی ہیں، ان کا پہلا 2016 ڈچ ٹی ٹی میں مارک وی ڈی ایس ہونڈا پر، دوسرا اور تیسرا مئی 2021 کے لگاتار اختتام ہفتہ میں، جیریز، اسپین، اور لی مینس، فرانس میں ڈوکاٹی، موٹیگی جاپان پر 2022 میں اور 2014 موٹو 3 ورلڈ چیمپئن شپ میں چیمپئن شپ رنر اپ کے طور پر ختم ہوا ہے۔ ملر اب عرفیت 'تھرلر' استعمال کرتے ہیں، جبکہ اپنے کیریئر کے آغاز میں وہ 'جیکاس' کے نام سے جانے جاتے تھے۔ کیریئر کا ابتدائی کیریئر ٹاؤنز ویل، کوئینز لینڈ، آسٹریلیا میں پیدا ہوئے، ملر شہر سے باہر ایک پراپرٹی میں پلے بڑھے۔ ایک اشنکٹبندیی شہر جہاں انہوں نے اپنی موٹر سائیکل اور کواڈ بائیک کی سواری، واٹر اسکیئنگ اور باڑ لگانے اور مویشیوں کو جمع کرنے کے ساتھ اپنا لطف اٹھایا۔ اس کے والدین اور بہن بھائیوں نے ہر قدم پر اس کے ریسنگ کیریئر کی حمایت کی ہے، جس سے اسے عالمی چیمپئن شپ میں ریسنگ کے اپنے ہدف تک پہنچنے میں مدد ملی ہے۔ ملر آٹھ سال کی عمر سے موٹر سائیکلوں کی ریسنگ کر رہے ہیں، اصل میں انہوں نے ڈیٹ بائیکس سے شروعات کی تھی، جہاں وہ 2003 میں 65 سی سی زمرے میں آسٹریلوی ڈیٹ بائیک چیمپئن تھے۔ انہوں نے 2005، 2006 اور 2007 میں پانچ دیگر آسٹریلیائی چیمپئن شپ جیتیں اور ڈیرٹ بائیک ریسنگ اور موٹوکراس ایونٹس میں متعدد دیگر مقامی اور ریاستی ٹائٹل جیتے۔ 2011 یورپ میں ان کا بریک آؤٹ سال تھا۔ مضبوط کارکردگی کے سلسلے میں انہوں نے 16 سال کی عمر میں جرمن آئی ڈی ایم 125 سی سی زمرے میں چیمپئن شپ جیت لی۔ اس ٹائٹل نے کیریٹا ٹیکنالوجی کی فارورڈ ریسنگ کی توجہ حاصل کی، جو ایک اطالوی ریس ٹیم ہے جس نے ملر کو 2012 موٹو 3 چیمپئن شپ میں سواری کے لیے سائن کیا تھا۔ موٹو 3 ورلڈ چیمپئن شپ کیریٹا ٹیکنالوجی فارورڈ ریسنگ (2012) ملر کا موٹو 3 ورلڈ چیمپئن شپ میں پہلا سال تھا، جو ہونڈا چیسیس پر کیریٹا ٹیکنالوجی فارورڈ ریسنگ کے لیے سوار تھا۔ اگرچہ موٹر سائیکل مسابقتی نہیں تھی، اس نے ملر کو ان سرکٹس کو سیکھنے کا موقع فراہم کیا جو وہ آنے والے سالوں میں ریس کریں گے۔ وہ اس سال موٹو 3 چیمپئن شپ میں 17 پوائنٹس کے ساتھ 23 ویں نمبر پر رہے، اور سچسنرنگ میں جرمن گراں پری میں چوتھے نمبر پر رہے۔ ریسنگ ٹیم جرمنی (2013) ملر ایف ٹی آر ہونڈا چیسیس کی سواری کرتے ہوئے 2013 کے سیزن کے لیے ریسنگ ٹیم جرمنی چلے گئے۔ ملر نے سیزن کے دوران 13 پوائنٹس اسکور کرنے کی تکمیل حاصل کی، اور فائنل چیمپئن شپ کی صورتحال میں ساتویں مقام پر رہے۔ ان کے بہترین نتائج سان مارینو ریس میں دو 5 ویں مقامات اور ان کا گھر آسٹریلیائی گراں پری تھے۔ ریڈ بل کے ٹی ایم اجو (2014) ملر ریڈ بل کے ٹی ایم اجو ٹیم میں شامل ہوتے ہوئے 2014 کے سیزن کے لیے فیکٹری سے چلنے والی کے ٹی ایم موٹر سائیکل میں منتقل ہو گئے۔ اس کا بریک آؤٹ سیزن تھا، جس میں اس نے اپنی پہلی تیز ترین لیپ، پول پوزیشن، پوڈیم فنش اور زمرے میں فتح ریکارڈ کی۔ مجموعی طور پر، انہوں نے سیزن کے دوران چھ ریس جیتیں (قطر، امریکہ، فرانس، جرمنی، آسٹریلیا، اور ویلینشیا)، اور چیمپئن شپ میں الیکس مارکیز کے ساتھ رنر اپ کے طور پر سیزن ختم کیا، اور صرف دو پوائنٹس سے ٹائٹل سے محروم رہے۔ موٹو جی پی ورلڈ چیمپئن شپ سی ایم ڈبلیو ایل سی آر ہونڈا (2015) 2015 کے سیزن کے لیے، ملر نے موٹو جی پی کلاس میں گریجویشن کیا، جس نے ایک توسیعی دو سوار ٹیم ایل سی آر لباس کا حصہ بنایا، کیل کرچلو کے ساتھ شراکت داری کی، اور ایک کھلی تفصیلات والی ہونڈا آر سی 213 وی-آر ایس پر سواری کی۔ انہوں نے برٹش گراں پری کے بعد کاتالونیا میں 11 ویں کے ساتھ اپنی بہترین کارکردگی حاصل کی، جہاں ملر ابتدائی مراحل میں آرڈر میں آگے بڑھے، لیکن تیسری گود میں ٹیم کے ساتھی کرچلو سے ٹکرا گئے۔ ملر نے اپنا روکی سیزن 17 پوائنٹس کے ساتھ 19 ویں مقام پر ختم کیا۔ ای جی 0,0 مارک وی ڈی ایس (2016-2017) 2016 2016 موٹو جی پی ورلڈ چیمپئن شپ کے لیے، ملر مارک وی ڈی ایس ریسنگ ٹیم میں منتقل ہو گئے۔ ملر قطر میں 14 ویں مقام پر رہے، اور کاتالونیا میں، انہوں نے کیریئر کی بہترین 10 ویں مقام پر ریس ختم کی۔ 26 جون کو اسن میں، ملر ٹاپ 10 میں مضبوطی سے دوڑ رہا تھا، اس سے پہلے کہ شدید بارش کی وجہ سے ریس کو سرخ جھنڈا لگایا گیا۔ ریس 12 لیپ شوٹ آؤٹ کے لیے دوبارہ شروع ہوئی، اور ملر ابتدائی لیپس میں لیڈروں سے جڑے رہے۔ وہ لیپ 1 کے اختتام تک چوتھے نمبر پر دوڑ رہا تھا، اور تیسرا وراثت میں ملا جب اینڈریا ڈوویزوسو فیکٹری ہونڈا سوار مارک مارکیز کے بالکل پیچھے گر کر تباہ ہو گئی۔ لیپ 3 ریس لیڈر ویلنٹینو روسی کریش آؤٹ ہو گئے، اور ایک لیپ کے بعد ملر نے ریس کی برتری کے لیے مارکیز کو پیچھے چھوڑ دیا۔ انہوں نے باقی دوڑ کے لیے اپنے اعصاب کو برقرار رکھا اور اپنی پہلی پریمیئر کلاس جیت کا دعوی کرنے کے لیے پیچھے ہٹ گئے۔ وہ آسٹریلیا 2012 میں کیسی سٹونر کے بعد موٹو جی پی ریس جیتنے والے پہلے آسٹریلوی تھے، اور 2006 میں پرتگال میں ٹونی الیاس کے بعد ریس جیتنے والے پہلے سیٹلائٹ سوار تھے۔ ریس میں جانے کے لیے ملر کے جیتنے کے امکانات کو 750-1 کہا گیا، جس سے یہ موٹو جی پی کی تاریخ کا سب سے بڑا جیتنے والا الٹ بن گیا۔ اس کے بقیہ سیزن میں مخلوط قسمت رہی، کبھی کبھار رفتار کو چوٹوں کی وجہ سے دھچکا لگا، بشمول آسٹریا میں ٹوٹی ہوئی ریڑھ کی ہڈی۔ انہوں نے 57 پوائنٹس کے ساتھ سٹینڈنگ میں سال 18 ویں نمبر پر ختم کرنے کے لیے مزید تین ٹاپ 10 فائنسز کا دعوی کیا۔ 2017 میں وہ 2017 کے لیے ٹیم میں واپس آئے، اور اگرچہ بعض اوقات پچھلے سیزن سے خام رفتار کی کمی محسوس ہوتی تھی، لیکن وہ پختہ ہو گئے اور زیادہ مستقل پوائنٹس اسکورر بن گئے۔ اس حقیقت کو ہونڈا نے تسلیم کیا، جس نے اسے سوزوکا 8 آورس میں اپنی فیکٹری بائیک چلانے کا موقع دیا۔ انہوں نے سیزن کے دوران نو ٹاپ-10 فائنسز ریکارڈ کیں، جس میں اسن میں دو بار چھٹے آنے اور میسانو میں گیلے ہونے کی بہترین کارکردگی تھی۔ جاپان سے پہلے ٹریننگ کے دوران ٹانگ ٹوٹنے کے باوجود وہ آسٹریلیا میں اپنی ہوم ریس کے لیے واپس آئے اور ابتدائی لیپس میں قیادت کی۔ انہوں نے 82 پوائنٹس کے ساتھ سٹینڈنگ میں 11 واں سال ختم کیا۔ پرماک ریسنگ (2018-2020) 2018 2018 میں ملر پرماک ریسنگ میں چلا گیا، اب ڈکیٹی کی سواری کرتے ہوئے، ڈینیلو پیٹروکی کی طرف۔ تاہم، اطالوی کے برعکس، اسے 2017 کی مخصوص موٹر سائیکل کے ساتھ رہنا پڑا۔ اس کے باوجود، آسٹریلیائی نے ارجنٹائن اور فرانس میں دو چوتھی پوزیشن حاصل کی، اور ارجنٹائن میں بھی پول پوزیشن حاصل کی، اور سیزن کو 91 پوائنٹس کے ساتھ 13 ویں پوزیشن پر ختم کیا۔ 2019 میں ملر ایک سپیک-19 ڈوکاٹی کی سواری کر رہا تھا، جب پیٹروکی ڈوکاٹی فیکٹری ٹیم میں چلا گیا۔ ان کی ٹیم کے ساتھی 2018 موٹو 2 چیمپئن فرانسیسکو بگنیا تھے۔ ملر کے لیے سیزن کا آغاز مضبوطی سے ہوا، کیونکہ قطر میں انہوں نے چوتھے نمبر پر کوالیفائی کیا، لیکن برتری کے لیے لڑتے ہوئے ٹوٹی ہوئی سیٹ کی وجہ سے ریس سے سبکدوش ہونے پر مجبور ہوئے۔ ملر نے آسٹن میں پانچ پوڈیم اسکور کیے (ان کی 2016 کی اسن جیت کے بعد ان کا پہلا پوڈیم)، برنو، اراگون، فلپ آئی لینڈ اور ویلینشیا، تمام تیسرے مقامات۔ انہوں نے 165 پوائنٹس کے ساتھ مجموعی طور پر 8 ویں نمبر پر سیزن ختم کیا۔ 2020 کے لیے، پرماک ریسنگ ڈوکاٹی کے ساتھ اپنے آخری سیزن میں، ملر نے سٹائرین جی پی، والنسیا اور پورٹیماؤ میں دوسرے نمبر پر بہترین کارکردگی کے ساتھ اپنی تمام ریسوں میں ٹاپ ٹین میں جگہ بنائی۔ تاہم ملر نے سیزن کے دوران کئی ڈی این ایفز کا سامنا کیا، بشمول جیریز میں جولائی کی شدید گرمی میں غلطی کی وجہ سے اندلوسیا میں ؛ فابیو کوارٹارارو کے آنسو بند ویزر کی وجہ سے میسانو 2 میں ایک ڈی این ایف ملر کی ہوا کی مقدار میں چوس لیا گیا، جس کی وجہ سے طاقت میں کمی واقع ہوئی۔ لی مینس میں لیڈ گروپ میں لڑتے ہوئے ایک مشتبہ انجن کی ناکامی بھی واقع ہوئی۔ اور اراگون 2 کے ابتدائی کونے، جہاں بریڈ بائنڈر ملر سے ٹکرا گیا، ان کی دونوں ریسوں کو ختم کر دیا۔ ملر نے 2020 کے سیزن کا اختتام دو دوسری جگہوں کے ساتھ مضبوطی سے کیا، والنسیا اور پورٹیماؤ دونوں میں آخری گود میں فرانکو موربیڈیلی سے شاندار مقابلہ کیا، اور چیمپئن شپ میں سیزن 7 کو 132 پوائنٹس کے ساتھ ختم کیا۔ ڈوکاٹی لینووو ٹیم (2021-2022) 2021 قطر میں ٹیسٹنگ کے دوران، ملر، جو اب فیکٹری ڈوکاٹی ٹیم میں سوار ہے، نے غیر سرکاری ریکارڈ لیپ ٹائمز قائم کیے، لیکن دوحہ میں منعقدہ دونوں ریسوں میں صرف 9 ویں نمبر پر آکر ریس میں جدوجہد کی۔ دوسری قطر ریس کے دوران ملر مایوس ہو گیا اور دفاعی عالمی چیمپئن جان میر کے ساتھ ٹائٹ فار ٹیٹ جدوجہد میں مصروف ہو گیا: یہ سلسلہ اس وقت شروع ہوا جب میر نے ملر پر جارحانہ اوور ٹیک کیا، جس کی وجہ سے میر مختصر طور پر گرفت سے محروم ہو گیا، اسے اپنی موٹر سائیکل اٹھانے کی ضرورت پڑی، اور تقریبا ملر کو ٹریک سے بھاگنے لگا۔ اس کے بعد ملر نے لوسیل انٹرنیشنل سرکٹ کے پیچھے سیدھے نیچے جاتے ہوئے میر سے ٹکرا کر جوابی کارروائی کی۔ بعد میں ریس میں ملر نے ایک اور قریب حادثے کو اکسایا جو میر اور فیکٹری یاماہا سوار ماورک وینالس دونوں کو باہر نکال سکتا تھا، لیکن ملر نے ان واقعات پر معافی مانگنے سے انکار کرتے ہوئے کہا کہ یہ میر تھا جو کسی بھی آن ٹریک مقابلوں کا ذمہ دار تھا۔ ملر نے کمپارٹمنٹ سنڈروم کے لیے اسپین میں کامیاب سرجری کروائی، اور وہ پرتگال میں ریس میں واپس آئے گا۔ پرتگالی گراں پری میں اس نے پورے ہفتے کے آخر میں اچھی رفتار دکھائی، لیکن دوڑ میں جلد ہی باہر ہو گیا۔ جیریز میں ہونے والی مندرجہ ذیل ریسوں میں، جہاں انہوں نے گرڈ پر تیسرے نمبر پر کوالیفائی کیا، ملر نے پہلے نمبر پر لائن کا مضبوط آغاز کیا لیکن ریس کے شروع میں ہی فابیو کوارٹارارو نے اسے پاس کر دیا۔ ملر نے سات گود باقی رہ کر برتری حاصل کر لی، جب خود کوارٹارارو کو آرم پمپ کمپارٹمنٹ سنڈروم کا سامنا کرنا پڑا، جس سے 2021 کی اپنی پہلی جیت حاصل کرنے کے لیے ان کی ٹیم کے ساتھی بگنیا کے لیے ایک سیکنڈ کا وقفہ پیدا ہوا۔ ملر کے لیے یہ پانچ سال کے وقفے کے بعد ان کی دوسری موٹو جی پی جیت ہوگی، ڈوکاٹی پر ان کی پہلی، اور خشک حالات میں ان کی پہلی جیت۔ یہ ڈوکاٹی کی 2021 کی پہلی جیت اور 2006 کے بعد جیریز میں ان کی پہلی جیت بھی تھی۔ ملر نے جیریز میں اپنی جیت کے بعد اگلے ہفتے کے آخر میں لی مینس میں فلیگ ٹو فلیگ جیت حاصل کی، جو قابل ذکر تھا کیونکہ اس نے غالب فتح حاصل کرنے کے لیے دو لمبی لیپ پنالٹیز پر قابو پالیا۔ وہ بارسلونا میں تیسرے نمبر پر رہے گا، اس سے پہلے کہ وسط سیزن کے خراب رن نے اسے چیمپئن شپ کے تنازعہ سے باہر ہوتے دیکھا۔ انہوں نے پورٹیماؤ اور ویلینشیا میں دو تیسرے مقامات کے ساتھ سیزن کا اختتام اچھی طرح سے کیا، مجموعی طور پر دو جیت، پانچ پوڈیم، 181 پوائنٹس، اور رائڈرز چیمپئن شپ میں چوتھے نمبر کے ساتھ اپنے سیزن کا اختتام کیا۔ 2022 ملر اس سیزن میں فائنل سٹینڈنگ پر پانچویں نمبر پر رہے۔ ریڈ بل کے ٹی ایم فیکٹری ریسنگ (2023-) 9 جون 2022 کو ملر نے بریڈ بائنڈر کے ساتھ مل کر 2023 اور 2024 کے لیے ریڈ بل کے ٹی ایم فیکٹری ریسنگ کے ساتھ معاہدہ کیا۔ آسٹریلوی سپر بائیک چیمپئن شپ 2021 جیک ملر نے آخری آسٹریلوی سپر بائیک (اے ایس بی کے) ریس میں پوڈیم کے ساتھ اپنے 2021 کے سفر کا اختتام کیا۔ ویلنسیا جی پی میں پوڈیم کے ساتھ موٹو جی پی سیزن کو بند کرنے کے بعد، ملر، ڈوکاٹی پینگیل وی 4 آر کی سواری کرتے ہوئے، دی بینڈ موٹرسپورٹ پارک سرکٹ میں اپنی پہلی پیشی میں دوسرے مقام سے آغاز کیا۔ پہلی ریس میں ملر نے ڈی این ایف کا تجربہ کیا جب وہ ساتھی ڈوکاٹی سوار کے پیچھے دوسرے نمبر پر تھا جس نے بعد میں اے ایس بی کے 2021 وین میکسویل جیتا، لیکن دوسری ریس میں وہ پوڈیم پر تیسری پوزیشن حاصل کرنے میں کامیاب رہا۔ 2022 جیک ملر کا آسٹریلیائی سپر بائیکس پر ڈوکاٹی کے ساتھ 'آخری رقص' ہوگا۔ اس دوڑ میں، ملر اب بھی ڈوکاٹی موٹر سائیکل استعمال کرتا ہے۔ اگرچہ وہ اب کے ٹی ایم کا حصہ ہے اور پہلے ہی آر سی-16 کے ساتھ ٹیسٹ کر چکا ہے۔ تاہم، پینگیل وی 4 آر اے ایس بی کے میں ملر کی بنیادی بنیاد بنی ہوئی ہے۔ ذاتی زندگی اکتوبر 2022 کے اوائل میں، ملر نے آسٹریلیا میں شادی کرنے کے لیے مشرق بعید کی عالمی چیمپئن شپ موٹر سائیکل ریسنگ کے مقامات سے سفر کیا۔ 15 اکتوبر 2022 کو، فلپ آئی لینڈ ریسنگ سرکٹ میں باری چار کا نام بدل کر ہونڈا کارنر سے ملر کارنر رکھ دیا گیا۔ صرف ایک دن بعد، ملر کو سیٹلائٹ ہونڈا سوار ایلکس مارکیز نے آسٹریلین گراں پری سے باہر نکال لیا، جو ملر کارنر پر پیچھے سے ملر سے ٹکرا گیا۔ عرفی نام موٹو 3 میں اپنے ابتدائی گرینڈ پرکس کیریئر میں، ملر کو 'جیکاس' کے طور پر بیان کیا گیا تھا، جب وہ 'گون رائیڈنگ' کے ماہر بھی تھے۔ اپنے ریس کیریئر کے بعد کے مراحل میں، موٹو جی پی کلاس تک پہنچنے کے بعد، ان کا عرفی نام بدل کر 'تھرلر' ہو گیا۔ کیریئر کے اعدادوشمار گرینڈ پری موٹرسائیکل ریسنگ سیزن کے لحاظ سے سال کے لحاظ سے کلاس ریس (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے ؛ اٹالک میں ریس تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہے) سیزن ابھی جاری ہے۔ آسٹریلیائی سپر بائیک چیمپئن شپ ریس بلڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے ؛ اٹالک میں ریس تیز ترین لیپ کی نشاندہی کرتی ہے) حوالہ جات 1995 پیدائش زندہ لوگ آسٹریلیائی موٹر سائیکل ریسرز 125 سی سی ورلڈ چیمپئن شپ سوار موٹو 3 ورلڈ چیمپئن شپ سوار ایل سی آر ٹیم موٹو جی پی سوار مارک وی ڈی ایس ریسنگ ٹیم موٹو جی پی سوار پرماک ریسنگ موٹو جی پی سوار موٹو جی پی ورلڈ چیمپئن شپ سوار ڈوکاٹی کورس موٹو جی پی سوار کے ٹی ایم فیکٹری ریسنگ موٹو جی پی سوار