John Bligh (Royal Navy officer)
ریئر ایڈمرل جان بلیگ سی بی (اگست 1770-19 جنوری 1831) رائل نیوی کا ایک افسر تھا جس نے امریکی جنگ آزادی اور فرانسیسی انقلابی اور نیپولین کی جنگوں کے دوران خدمات انجام دیں۔ بلیگ ایک بحری خاندان میں پیدا ہوئے اور انہوں نے چھوٹی عمر سے ہی مختلف قسم کے جہازوں پر خدمات انجام دیں، فرانس کے ساتھ جنگیں شروع ہونے سے پہلے صفوں سے لیفٹیننٹ تک پہنچ گئے۔ جب جنگ شروع ہوئی تو وہ ایسٹ انڈیز میں تھے، لیکن برطانیہ واپس آکر انہوں نے بحیرہ روم میں کورسیکا، ٹولن کے محاصرے اور کیپ سینٹ ونسنٹ کی جنگ کے ابتدائی حملوں کے دوران کارروائی دیکھی۔ 1797 میں اپنے ہی کمانوں میں ترقی پانے کے بعد، وہ اپنے جہاز پر بغاوت کا شکار ہوئے، جب ان کے عملے نے اسپٹ ہیڈ میں بڑی بغاوتوں میں شمولیت اختیار کی، اور انہیں ساحل پر بھیج دیا گیا۔ وہ اس کے ختم ہونے کے بعد واپس آئے اور کیریبین میں ممتاز خدمات کی ایک طویل مدت شروع کرنے سے پہلے نیو فاؤنڈ لینڈ میں خدمات انجام دیتے رہے۔ وہ نیپولین کی جنگیں شروع ہونے کے بعد سینٹ ڈومنگو کی ناکہ بندی میں سرگرم تھا، اور اس نے فرانس کے زیر قبضہ کئی مقامات کے ہتھیار ڈالنے اور انخلا کا انتظام کیا۔ اس کے بعد اس نے کیوراساؤ کی مہم کی ذمہ داری سنبھالی، لیکن شدید مخالفت کے پیش نظر اپنی افواج کو واپس لے لیا۔ وہاں اس کے آخری اقدامات میں دشمن کے پرائیویٹروں اور مرچنٹ شپنگ کے خلاف کئی کامیابیاں شامل تھیں۔ 1806 میں برطانیہ واپس آکر، بلیگ اپنے بیڑے کے ساتھ بالٹک گئے اور کوپن ہیگن کی جنگ میں موجود تھے۔ اس کے بعد وہ پرتگالی ساحل کی طرف روانہ ہوا، جہاں وہ فعال لینڈنگ فوجیوں اور وہاں فوج کی کارروائیوں کی حمایت کر رہا تھا۔ وہ 1809 میں باسکی سڑکوں کی جنگ میں شامل تھا، جس میں کئی فرانسیسی بحری جہازوں کو تباہ کرنے کی کوششوں کی ہدایت کی گئی تھی۔ 1810 میں بیلے ایل سے سفر کرتے ہوئے اسے خوش قسمتی سے ایل ڈی فرانس کے تاجروں کی دولت کو فرانس واپس لے جانے والے ایک فرانسیسی جہاز کو روکنے کا موقع ملا۔ اچانک انعامی رقم سے دولت مند اور اشنکٹبندیی علاقوں میں اپنی طویل خدمت کے بعد صحت کمزور ہونے کی وجہ سے، بلی ساحل سے سبکدوش ہو گئے۔ وہ جنوبی ساحل پر آباد ہو گئے، انہیں باتھ کے ساتھی کے طور پر تقرری ملی، اور 1831 میں اپنی موت سے پہلے ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی ملی۔ خاندان اور ابتدائی زندگی بلیگ اگست 1770 میں گلڈفورڈ میں پیدا ہوئے، وہ بحریہ کے افسر کمانڈر جان بلیگ اور ان کی اہلیہ الزبتھ، نی ٹیچر کے بیٹے تھے۔ انہوں نے 22 جنوری 1780 کو بحریہ میں شامل ہونے تک رائل گرامر اسکول، گلڈفورڈ میں تعلیم حاصل کی، اور 28 بندوقوں پر سوار کپتان کے نوکر بن گئے۔ نیمیسیس کی کمان اس وقت جان کے چچا رچرڈ روڈنی بلیگ کے پاس تھی۔ یہاں خدمات انجام دینے کے بعد انہیں مڈ شپ مین کا درجہ دیا گیا اور 28 اگست 1782 کو 74 بندوقوں میں منتقل کر دیا گیا۔ اس کے بعد بلی نے یکے بعد دیگرے جہازوں پر خدمات انجام دیں، جس کے نتیجے میں وہ بریگ-لوپ، 74 بندوق اور سلوپ کی طرف بڑھے، جن میں سے آخری میں انہیں ایک قابل ملاح کے طور پر درجہ دیا گیا۔ اس کے بعد وہ 50 بندوق اور اس کے بعد 20 بندوق پر سوار تھا۔ انہیں 13 ستمبر 1786 کو کیملا پر سوار ماسٹر کے ساتھی کے طور پر درجہ دیا گیا، اور انہوں نے ویسٹ انڈیز میں اس کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ انہوں نے 6 فروری 1788 کو اپنا لیفٹیننٹ کا امتحان پاس کیا لیکن انہیں فوری طور پر کمیشن نہیں ملا، اس کے بجائے انہوں نے 74 بندوقوں پر خدمات انجام دیں، پھر اسی سال اکتوبر میں 64 بندوقوں پر چلے گئے۔ کراؤن کو کموڈور ولیم کارن والیس نے ایسٹ انڈیز میں اپنے نئے عہدے پر اپنا وسیع پیننٹ اڑانے کے لیے منتخب کیا تھا، اور بلیگ اس کے ساتھ اس عہدے پر روانہ ہوئے۔ اس نے اس اسٹیشن پر کئی سال گزارے، بالآخر 25 جون 1791 کو لیفٹیننٹ مقرر کیا گیا اور کیپٹن تھامس ٹروبرج کے ماتحت 32 بندوقوں پر مقرر کیا گیا۔ وہ دسمبر 1791 میں اس پر سوار ہو کر برطانیہ واپس آیا۔ اس کے بعد انہوں نے کیپٹن سر تھامس ولیمز کی کمان میں 1792 میں 28 بندوقوں میں شمولیت اختیار کی۔ فرانسیسی انقلابی جنگیں فروری 1793 میں انقلابی فرانس کے ساتھ جنگ شروع ہونے کے ساتھ، بلی نے کیپٹن ولیم والڈیگراو کی سربراہی میں 74 بندوقوں میں شمولیت اختیار کی۔ والڈیگراو اسے بحیرہ روم لے گیا اور بلی نے کورسیکن شہر سینٹ فیورینزو کے خلاف کموڈور رابرٹ لنزی کے تحت ہونے والی کارروائیوں کے دوران اس پر خدمات انجام دیں۔ وہاں سے کورجکس ٹولن واپس آیا اور مرمت کروائی، اس دوران بلیگ نے ریپبلکن افواج کے محاصرے کے دوران شہر کا دفاع کرنے والی بیٹریوں میں ساحل پر خدمات انجام دیں۔ انہوں نے ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی کے بعد والڈیگراو کے ماتحت خدمات انجام دینا جاری رکھی، اور اپنے نئے فلیگ شپ، 90 بندوق میں ان کے پہلے لیفٹیننٹ کے طور پر شمولیت اختیار کی۔ بلیگ 14 فروری 1797 کو کیپ سینٹ ونسنٹ کی جنگ میں اس عہدے پر موجود تھے، اور کارروائی میں خود کو بری کرنے کے بعد، 8 مارچ 1797 کو کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی اور پرتگالی ساحل پر خدمات انجام دینے کے لیے انہیں سلوپ دیا گیا۔ وہ صرف مختصر مدت کے لیے کمان میں تھا، لیکن اوپورٹو سے سفر کرتے ہوئے 29 مارچ کو 14 بندوقوں والے فرانسیسی پرائیویٹر جنرل کو پکڑنے میں کامیاب رہا۔ بلی کو لزبن پہنچنے کے فورا بعد اپنا جہاز چھوڑنے کا حکم دیا گیا، اور وہ وائس ایڈمرل والڈیگراو کے ساتھ فریگیٹ پر سوار ہو کر برطانیہ واپس چلا گیا۔ 25 اپریل کو ان کی آمد پر انہیں فوری طور پر کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی اور 38 بندوقوں پر مقرر کیا گیا۔ لیٹونا اسپٹ ہیڈ میں تھا جب سڑکوں پر لنگر انداز جہازوں پر وہاں بغاوت ہوئی، اور بلیگس متاثرہ جہازوں میں سے ایک تھا۔ اسے 12 مئی کو اس کے عملے نے ساحل پر بھیج دیا تھا، لیکن بغاوت ختم ہونے پر وہ واپس آنے میں کامیاب ہو گیا۔ اس کا دور کا رشتہ دار، ولیم بلیگ، جو پہلے ہی اپنے جہاز پر بغاوت کا شکار ہو چکا تھا جب اس نے کمان کی تھی، بھی بڑے پیمانے پر بدامنی میں ملوث تھا، اس کے فورا بعد ہی اس کے جہاز کے عملے نے نور میں بغاوت کر دی۔ اس کے بعد لیٹونا وہاں کموڈور گورنر کے طور پر ان کی تقرری کے بعد والڈیگراو کے پرچم بردار کے طور پر نیو فاؤنڈ لینڈ چلے گئے۔ والڈیگراو نے جولائی میں نیو فاؤنڈ لینڈ پہنچنے کے بعد اپنا جھنڈا 50 بندوقوں پر منتقل کر دیا، اور نئی کمان کے لیے بلی کو اپنے فلیگ کپتان کے طور پر برقرار رکھا۔ اس کے بعد بلی نے جنوری 1798 میں والڈیگراو کے نئے پرچم بردار 64 بندوق کی کمان سنبھالی اور 1800 میں نیو فاؤنڈ لینڈ میں والڈیگراو کے دور کی میعاد ختم ہونے تک اس کی کمان سنبھالی۔ اس نے مئی 1801 میں 74 بندوقوں کا آغاز کیا، اور دسمبر میں وائس ایڈمرل والڈیگراو نے ایسٹ انڈیز سے باہر جانے کے حکم کے ساتھ اس پر اپنا جھنڈا لہرایا۔ تاہم والڈیگراو نے 28 دسمبر کو اپنا جھنڈا مارا، اور انہیں مکمل ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی اور بیرن ریڈ اسٹاک بنایا گیا۔ اس کے بجائے بلی کو فروری 1802 میں ویسٹ انڈیز جانے اور ایڈمرل سر جارج کیمبل کی سربراہی میں جمیکا میں بیڑے میں شامل ہونے کے احکامات موصول ہوئے۔ وہ پیس آف امیئنز کے دوران ویسٹ انڈیز میں رہے، اور 1803 میں فرانس کے ساتھ جنگوں کی بحالی پر، سینٹ ڈومنگو کی ناکہ بندی کی حمایت کرنے کا کام سونپا گیا۔ کیپ فرانکوئس بلی کی نیپولین جنگوں کی ناکہ بندی نے ابتدائی طور پر کیپ فرانکوئس کی ناکہ بندی کی لیکن جزیرے کی شمالی بندرگاہوں سے چلنے والے چھوٹے جہازوں کے ذریعے بندرگاہ کو دوبارہ سپلائی کرنے سے روکنے میں دشواری پیش آئی۔ اس نے پورٹ ڈوفن پر حملہ کرنے کا فیصلہ کیا، اس امید پر کہ وہ اس پر قبضہ کر لے گا اور فرانسیسیوں کو اس سے انکار کر دے گا، اور ساتھ ہی ساتھ بندرگاہ میں پڑے فرانسیسی 28 بندوقوں والے جہاز سگسی کو پکڑ یا تباہ کر دے گا۔ بلی نے 8 ستمبر 1803 کو بندرگاہ پر لنگر انداز کیا اور فورٹ لا بوک پر بمباری کی۔ بمباری اتنی اچھی طرح سے کی گئی تھی کہ فرانسیسی موثر جواب دینے سے قاصر رہے، اور بالآخر رنگوں کو نیچے کھینچ لیا۔ اس کے بعد بلی نے تھیسیس کو جہاز کی کشتیوں کے ساتھ بندرگاہ میں گھسیٹا، اور سگسی پر کئی گولیاں چلائیں، جس نے بھی فوری طور پر ہتھیار ڈال دیے۔ جہاز کے ضائع ہونے کا سامنا کرتے ہوئے، گیریژن کے کمانڈر نے فیصلہ کیا کہ وہ اب ہیٹی کے مقامی باشندوں کی فوج کے خلاف دفاع نہیں کر سکتا جو فرانسیسیوں کو جزیرے سے نکالنے کی کوشش کر رہے تھے۔ اس نے بلیگ سے رابطہ کیا اور درخواست کی کہ اسے اپنی افواج کو اس کے حوالے کرنے اور انہیں وہاں سے نکالنے کی اجازت دی جائے، اس خوف سے کہ اگر وہ ہیتی کے ہاتھوں میں آ گئے تو ان کا قتل عام ہو جائے گا۔ بلی نے ان کا ہتھیار ڈالنے پر رضامندی ظاہر کی اور قلعے کی بندوقوں کو تیز کر کے اس کے گولہ بارود کو تباہ کر دیا، گیریژن کو خالی کر کے کیپ فرانکوئس منتقل کر دیا۔ وہاں پہنچنے پر انہوں نے پایا کہ فرانسیسی گیریژن کی صورتحال مایوس کن تھی۔ جنرل ڈومونٹ اور اس کے کمرے پر ہیٹی کے لوگوں نے قبضہ کر لیا تھا، اور کیپ فرانکوئس کو جین جیکس ڈیسالائنز کی قیادت والی فوج کے ہاتھوں گرنے کا خطرہ تھا۔ فرانسیسیوں نے بلی سے ڈومونٹ کی طرف سے ثالثی کرنے کی التجا کی، اور وہ جنرل اور اس کے عملے کی رہائی کو محفوظ بنانے میں کامیاب رہا۔ کیپ فرانکوئس کا مزید دفاع کرنے سے قاصر، وہاں کے کمانڈر، روچامبیو نے اسے ہیٹی کے حوالے کرنے اور 30 نومبر تک انخلا کرنے پر اتفاق کیا۔ اس کے بعد روچامبیو نے برطانوی ناکہ بندی کے کمانڈر کموڈور جان لورنگ سے رابطہ کیا اور بندرگاہ سے اپنے اسکواڈرن کے لیے گزرگاہ پر بات چیت کرنے کی کوشش کی۔ مذاکرات کے نتیجے میں دونوں فریقوں کے لیے کوئی قابل قبول معاہدہ نہیں ہوا، حالانکہ روچامبیو کو امید تھی کہ ان کا اسکواڈرن خراب موسم کی آڑ میں ناکہ بندی سے بچ سکے گا۔ 30 نومبر تک ناکہ بندی ابھی بھی نافذ تھی، اور ہیٹی کے باشندوں نے بندرگاہ کے آس پاس کے قلعوں پر قبضہ کرنا شروع کر دیا تھا، اور گرم گولیوں سے فرانسیسی جہازوں کو تباہ کرنے کے لیے اپنی بندوقیں استعمال کرنے کی دھمکی دی تھی۔ لورنگ نے بلیگ کو بندرگاہ میں بھیجا، جہاں اس نے فرانسیسی اسکواڈرن کے کیپٹن ہنری باری سے ملاقات کی، جس نے بلیگ پر زور دیا کہ وہ گیریژن اور اسکواڈرن کو ہیتی کے ہاتھوں تباہ ہونے سے بچانے کے لیے ہتھیار ڈالنے کا انتظام کرے۔ بلی نے اتفاق کیا اور انگریزوں کے سامنے بندرگاہ کا باضابطہ ہتھیار ڈال دیا، اور ان کے انخلا کی اجازت دینے کے لیے ڈیسالائنز کے ساتھ معاہدہ کیا۔ اس کے بعد اسکواڈرن روانہ ہوا اور برطانوی فوج کے سامنے ہتھیار ڈال دیے۔ کیوراساؤ پر حملہ ان فرائض کو انجام دینے کے بعد بلیگ جمیکا روانہ ہوئے اور انہیں سر جان ڈک ورتھ نے ڈچ کے زیر قبضہ جزیرے کیوراساؤ پر حملہ کرنے کے حکم کے ساتھ لائن کے تین جہازوں اور دو فریگیٹس کے ایک اسکواڈرن کی کمان دی۔ ڈک ورتھ کو انٹیلی جنس موصول ہوئی تھی کہ ڈچ جزیرے کو مضبوط نہیں کر سکے تھے اور اس کے نتیجے میں اس کا صرف ہلکے سے دفاع کیا گیا تھا۔ بلیگ اپنے اسکواڈرن کے ساتھ جزیرے کی طرف روانہ ہوا، اس امید پر کہ وہ صرف 160 آدمیوں اور ایک فریگیٹ کا سامنا کرے گا، اور بظاہر بیماری کی وجہ سے گیریژن مزید کم ہو گیا تھا۔ اگر ڈچوں نے ہتھیار ڈالنے سے انکار کر دیا تو اسے فوجیوں کو اترنے کی اجازت تھی، لیکن ڈک ورتھ نے اسے بہت زیادہ خطرہ مول لینے سے خبردار کیا، جزوی طور پر اس وجہ سے کہ جزیرے پر قبضہ کرنے کا منصوبہ ڈک ورتھ کا اپنا اقدام تھا۔ بلیگ 31 جنوری 1804 کو 74 بندوقوں والے ایچ ایم ایس تھیسیس اور فریگیٹس اور ایچ ایم ایس پیک اور شونر کے ساتھ جزیرے سے پہنچے۔ 74 بندوق مہم میں شامل ہونے کے لیے وقت پر نہیں پہنچی تھی۔ جزیرے سے باہر پہنچنے کے بعد، بلی نے ایک افسر کو جزیرے کے گورنر کے ساتھ بات چیت کے لیے بھیجا۔ ڈچوں نے ہتھیار ڈالنے سے انکار کر دیا اور بلی نے جزیرے کی ناکہ بندی کرنا شروع کر دی اور زبردستی لینڈنگ کی تیاری شروع کر دی۔ بندرگاہ کو ناکہ بندی کرنے کے لیے اپنے فریگیٹس کا استعمال کرتے ہوئے، بلی نے لائن کے اپنے جہازوں کو ایک چھوٹے سے کوو میں منتقل کر دیا، اور ساحل کی بیٹری سے فائرنگ کا تبادلہ کیا۔ اس نے ملاحوں اور میرینز کی ایک جماعت کو اتارا، بغیر کسی نقصان کے بیٹری لے کر اور پھر کوو کے ارد گرد کی بلندیوں پر چڑھائی کرتے ہوئے، ڈچوں کو برطانوی پارٹی کے درمیان چار یا پانچ ہلاکتوں کے ساتھ دور کردیا۔ لینڈنگ سائٹ کو محفوظ بنانے کے بعد، بلی نے 600 آدمیوں کو ساحل پر بھیجا اور کچھ توپ اتاری، جسے اس نے فورٹ ریپبلک اور سینٹ این کے قصبے پر بمباری کرنے کے قابل ہونے کے لیے رکھا۔ اطلاعات کے برعکس، ڈچوں کو کافی کمک ملی تھی اور اگرچہ بلیگ شہر کے ایک حصے کو آگ لگانے میں کامیاب رہا، لیکن وہ ڈچ افواج کے ساتھ مسلسل جھڑپ کرنے پر مجبور رہا، جن کی تعداد تقریبا 500 تھی۔ اگرچہ ڈچوں کو مسلسل پسپا کیا جاتا رہا، برطانوی نقصانات بڑھتے گئے، جو پیچش کے پھیلنے سے بڑھ گئے۔ تنازعہ کا کوئی فوری خاتمہ نظر نہ آنے کی وجہ سے، اور اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے کہ اسے متنبہ کیا گیا تھا کہ وہ خود کو زیادہ نہ بڑھائے، بلی نے 4 مارچ کو اپنا 18 پاؤنڈر شاٹ کا گولہ بارود ختم کر کے حملہ منسوخ کر دیا۔ اس نے اپنے آدمیوں کو دوبارہ اتارا اور 18 ہلاک اور 43 زخمی ہونے کے نقصانات کے بعد جمیکا واپس چلا گیا۔ اگرچہ برطانوی فوج جزیرے پر قبضہ کرنے میں ناکام رہی تھی، لیکن ڈک ورتھ ہمدرد تھا، اور اس نے محسوس کیا کہ اگر ایچ ایم ایس وینگارڈ کے آدمی اور بندوقیں اس کے اختیار میں ہوتیں تو بلی کامیاب ہو سکتا تھا۔ برطانیہ واپسی بلی جولائی 1805 تک کیریبین میں رہے، جب تھیسیس اسٹیشن کے نئے کمانڈر، وائس ایڈمرل جیمز رچرڈ ڈیکریس کا پرچم بردار بن گیا۔ بلی نے ڈک ورتھ سے فریگیٹ کی کمان سنبھالنے کی اجازت مانگی، جسے منظور کر لیا گیا۔ اس نے دشمن کے جہاز رانی کے خلاف قابل ذکر کامیابی کے ساتھ سفر کیا، کئی پرائیویٹروں اور چالیس سے زیادہ تجارتی جہازوں پر قبضہ کر لیا۔ اس نے رات کے وقت ہسپانوی جزیرے سینٹ اینڈریاس پر لینڈنگ کی، گیریژن اور گورنر کو پکڑ لیا، اور انہیں جنگی قیدیوں کے طور پر لے گیا۔ جولائی میں بالآخر انہیں برطانیہ واپس جانے کا حکم دیا گیا، انہوں نے 200 تجارتی جہازوں کے قافلے کے لیے تخرکشک کے طور پر کام کیا۔ 9 جولائی کو وہ ہوانا کے قریب چھبیس ہسپانوی تاجروں کے ایک قافلے کے پاس پہنچا اور ان سب کو پکڑ لیا۔ اپنے قافلے میں تاخیر کرنے سے گریز کرتے ہوئے، اس نے ان سب کو جلا دیا، اور پھر قافلے کے دوسرے تخرکشک فریگیٹ کے ساتھ، ایک ہسپانوی 74 بندوق والے جہاز کا پیچھا کیا، جس کی وجہ سے وہ مورو کیسل کی بندوقوں کے نیچے لنگر انداز ہونے پر مجبور ہوگئی۔ بلیگ 30 ستمبر 1806 کو برطانیہ پہنچے اور سرویلینٹ کو ادائیگی کی۔ کوپن ہیگن اور پرتگال بلیگ کی جنگ مارچ 1807 تک دوبارہ سمندر میں نہیں گئی، جب اسے 74 بندوقوں کی کمان دی گئی اور وائس ایڈمرل جیمز گیمبیئر کے ماتحت کوپن ہیگن جانے والے بیڑے میں شامل ہونے کا حکم دیا گیا۔ اس نے اسی سال اگست/ستمبر میں کوپن ہیگن کی جنگ میں حصہ لیا، جس کے نتیجے میں ڈنمارک کو اپنا بیڑا انگریزوں کے حوالے کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ آپریشن کے دوران فوجیوں اور اسٹورز کی لینڈنگ کی نگرانی کی خصوصی ذمہ داری بلیگ پر تھی۔ مہم کے کامیاب اختتام کے بعد بلی کو ایڈمرل سر چارلس کاٹن کی قیادت میں پرتگال کی خدمت کے لیے بھیجا گیا۔ کپاس سے جولائی 1808 میں فگیئرس کے باشندوں سے مدد طلب کی گئی تھی، جسے فرانسیسی فوج کی پیش قدمی کا خطرہ تھا۔ کاٹن نے بلی کو علاقے کے دفاع کی نگرانی کے لیے بھیجا اور وہ اسے 500 میرینز کے ساتھ اس وقت تک برقرار رکھنے میں کامیاب رہا جب تک کہ سر آرتھر ویلزلی کے ماتحت مونڈیگو بے پر اترنے والے فوجیوں نے اسے مضبوط نہیں کیا۔ اس کے بعد بلی نے اپنے میرینز کو دوبارہ اتارا، ویلسلے کی فوج کے اترنے کی نگرانی کی، اور ساحل سے لزبن کی طرف روانہ ہوئے، اور سمندر کے کنارے سے اس کی مدد کی۔ بلی نے مختلف ڈویژنوں کے اترنے کی بھی نگرانی کی جب فوج آگے بڑھی، 18 اگست کو جنرل رابرٹ انسٹرتھر کی سربراہی میں 3,500 جوان اور 20 اگست کو جنرل روتھ پالمر ایکلینڈ کی سربراہی میں 6,500 جوان اتارے۔ بلی نے سر جان مور کی فوج کو بھی اتارا اور 21 اگست 1808 کو ویمیرو کی جنگ میں شامل ہو کر فوج کی حمایت جاری رکھی۔ اس کے بعد بلیگ نے لزبن میں سر چارلس کاٹن کے ساتھ دوبارہ شمولیت اختیار کی اور انہیں ایڈمرل دمتری سینیاوین کے ماتحت روسی بیڑے کے برطانیہ میں تخرکشک کا کام سونپا گیا، جس نے کنونشن آف سنٹرا کی شرائط کے تحت انگریزوں کے سامنے ہتھیار ڈال دیے تھے۔ باسک روڈز بلیگ کو جنوری 1809 میں 74 بندوقوں کی کمان دی گئی۔ ویلینٹ لورینٹ سے گشت کر رہا تھا، اور بلی نے عارضی طور پر 74 بندوقوں کی کمان سنبھالی اور اسے وہاں اسکواڈرن میں شامل ہونے کے لیے روانہ کیا۔ راستے میں وہ لائن کے آٹھ جہازوں کے فرانسیسی اسکواڈرن کے ساتھ گر گیا، جو انتقام کے پیچھے چلا گیا یہاں تک کہ وہ کیپٹن سر جان بیریسفورڈ کی کمان میں برطانوی اسکواڈرن سے رابطہ کرنے میں کامیاب ہو گئی، جس کی وجہ سے فرانسیسی الگ ہو گئے۔ اس کے بعد بلیگ باسک روڈز سے ایڈمرل لارڈ گیمبیئر کے ساتھ شامل ہونے کے لیے بیریسفورڈ کے اسکواڈرن کے ساتھ روانہ ہوئے۔ رات کے حملے کے دوران سڑکوں پر فرانسیسی بیڑے پر لارڈ کوچرین کے فائر شپس کے ساتھ بلیگ موجود تھے۔ اگلی صبح، 12 اپریل کو، گیمبیئر نے بلی کو ایچ ایم ایس ویلینٹ، ایچ ایم ایس ریوینج، اور کئی فریگیٹس اور بم جہازوں کے ساتھ بندرگاہ میں بھیجا، اور ایل-ڈی-ایکس کے قریب لنگر انداز کیا۔ ایسا کرنے کے بعد بلی نے کوچرین کی حمایت کرنے کی اجازت مانگی، جو دی گئی۔ وہ اندرونی سڑک پر چلا گیا اور قلعوں اور کئی ساحل پر موجود فرانسیسی جنگی جہازوں پر حملوں میں شامل ہو گیا، اور قیدیوں کو نکال کر 118 بندوقوں والے ولی ڈی ورسووی اور 74 بندوقوں والے ایکولون کو جلا دیا۔ 1809 کے موسم گرما میں انہیں جیمز، لارڈ گیمبیئر کے کورٹ مارشل میں گواہ کے طور پر بلایا گیا جس میں اس بات کا جائزہ لیا گیا کہ آیا ایڈمرل گیمبیئر جنگ کے دوران کوچرین کی حمایت کرنے میں ناکام رہا تھا۔ گیمبیئر کو متنازعہ طور پر تمام الزامات سے کلیئر کر دیا گیا۔ کیپچر آف کنفینس بلیگ نے پھر فرانسیسی بندرگاہوں پر گشت کرتے ہوئے چینل فلیٹ کے ساتھ اپنا اسٹیشن دوبارہ شروع کیا۔ 3 فروری 1810 کو اس کا سامنا فرانسیسی جہاز کنفیینس سے ہوا، جو ایک سابقہ فریگیٹ تھا جسے ایل ڈی فرانس کے تاجروں نے اپنا سامان فرانس واپس پہنچانے کے لیے خریدا تھا۔ اس وقت بلی 74 بندوقوں کے ساتھ اپنے کپتان ہنری ہوتھم کے حکم پر سفر کر رہی تھی۔ یکم فروری کو ہوتھم نے بلی کو حکم دیا تھا کہ وہ کوئبرون بے میں اس کا پیچھا کرے، لیکن ویلینٹ اس مقام کو سنبھالنے میں ناکام رہا، اور نہ ہی وہ اگلے دن ہلکی ہواؤں میں پیش رفت کر سکی۔ اس لیے وہ 3 فروری کو بھی بیلے ایل سے دور تھی، جب کنفینس نظر آیا۔ کنفیینس نے اپنے پورے سفر کے دوران برطانوی ناکہ بندی کرنے والوں اور بحری جہازوں سے بچ کر بحر ہند سے اپنے 93 روزہ راستے میں چودہ بار تعاقب سے بچ گئی تھی۔ ہلکی ہواؤں سے متاثر ہو کر، وہ بہادر سے بچنے سے قاصر رہی، اور آخر کار فرانسیسی بندرگاہ میں حفاظت تک پہنچنے سے چند گھنٹے کے فاصلے پر اس کے سامنے ہتھیار ڈال دیے۔ اس کے کارگو کی قیمت 800,000 پاؤنڈ تھی، جس میں سے بلی کو 14,041 پاؤنڈ موصول ہوئے۔ بعد کی زندگی اور خاندان ابھی تک انعامی رقم سے انتہائی امیر، بلی مئی 1810 تک ویلینٹ کے کپتان رہے، جب خراب صحت نے انہیں استعفی دینے پر مجبور کر دیا۔ وہ ساحل پر چلا گیا اور بقیہ جنگوں کے لیے فعال کمان میں واپس نہیں آیا۔ انہیں 4 جون 1815 کو باتھ کا ساتھی مقرر کیا گیا، اور 19 جولائی 1821 کو ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 31 مئی 1798 کو اپنی پہلی بیوی سارہ لیک سے شادی کرنے کے بعد، وہ دو بار شادی شدہ تھے۔ اس نے 17 اگست 1809 کو سینٹ میریلیبون میں مشرقی فلوریڈا کے سابق گورنر جان مولٹری کی بیٹی سیسلیا مولٹری کے ساتھ دوبارہ شادی کی۔ بلی نے 1823 میں فریہم میں اپنا گھر بنایا، اور بظاہر ویسٹ انڈیز میں اپنی خدمت کے دوران ایک طویل مدتی بیماری میں مبتلا ہو کر 19 جنوری 1831 کو ساٹھ سال کی عمر میں وائٹڈیل ہاؤس، ہیمبلڈن، ہیمپشائر کی اپنی نشست پر انتقال کر گئے۔ نوٹ اے۔ جان مارشل کی رائل نیول بائیوگرافی اور جیمز رالف کی دی نیول بائیوگرافی آف گریٹ برطانیہ سمیت کئی ذرائع اگست 1771 کا پیدائشی مہینہ اور سال دیتے ہیں۔ نکولس ٹریسی کی نیلسن کی بحریہ میں کون ہے میں اندراج اگست 1770 کا استعمال کرتا ہے، لیکن غلط طریقے سے 1831 میں ان کی موت کی عمر 69 بتائی گئی ہے۔ یونائیٹڈ سروس میگزین میں بلیگ کے خراج تحسین میں کہا گیا ہے کہ 19 جنوری 1831 کو ان کی موت کے وقت ان کی عمر ساٹھ سال تھی، اگست 1771 میں ان کی پیدائش کو مسترد کرتے ہوئے۔ اگرچہ ذرائع اس بات سے متفق ہیں کہ بلی نے گلڈفورڈ میں تعلیم حاصل کی، لیکن وہ بحریہ میں ان کے داخلے کی تاریخ پر مختلف ہوتے ہیں۔ یونائیٹڈ سروس میگزین اور رائل نیول بائیوگرافی دونوں میں 1782، دی نیول بائیوگرافی آف گریٹ برطانیہ 1783، اور ہوز ہو ان نیلسن نیوی 1780 کا استعمال کیا گیا ہے۔ پہلے دو میں ان کے جہازوں کی تفصیلات کو چھوڑ دیا گیا ہے، جبکہ دی نیول بائیوگرافی آف گریٹ برطانیہ میں ٹرمر کو ان کا پہلا جہاز بتایا گیا ہے۔ ٹریسی کی سوانح عمری زیادہ مکمل ہے، جس میں ان کے پہلے جہازوں کی تفصیلات دی گئی ہیں۔ ج۔ دی نیول بائیوگرافی آف گریٹ برطانیہ میں ان کے جہازوں کی ترتیب قدرے مختلف ہے، جس سے پتہ چلتا ہے کہ وہ مارچ 1786 تک بلڈوگ پر سوار تھے، جب ان کے کپتان کی موت کی وجہ سے وہ کیملا منتقل ہو گئے۔ وہ 1787 میں اس پر سوار ہو کر انگلینڈ واپس آیا اور پھر فروری 1788 میں اس کی ادائیگی ہونے تک پیگاس میں شامل ہو گیا۔ ڈی۔ رالف نے ریکارڈ کیا ہے کہ ڈیسالائنز فرانسیسیوں کو انخلا کرنے کی اجازت دینے میں انتہائی ہچکچاتے تھے، اور برطانوی شرائط کے ساتھ پیش کیے جانے پر، درخواست کی کہ آٹھ فرانسیسی افسران کو اس کے معاہدے کے بدلے اس کے حوالے کیا جائے۔ جب بلی نے انکار کیا تو اس نے اسے گرفتار کر لیا اور اسے گولی مارنے کی دھمکی دی، اس سے پہلے کہ آخر کار اسے رہا کر دیا جائے اور انخلاء کو آگے بڑھنے دیا جائے۔ بلی کے دوسرے سوانح نگار اس تفصیل کو چھوڑ دیتے ہیں، لیکن اس بات سے اتفاق کرتے ہیں کہ ڈیسالائنز ہچکچاتے تھے، اور انہوں نے فرانسیسیوں کو بندرگاہ سے باہر نکالنے کے لیے پائلٹ فراہم کرنے سے انکار کر دیا، جس کے نتیجے میں ایک فریگیٹ کچھ وقت کے لیے زمین سے ٹکرا گیا۔ رالف نے یہ بھی درج کیا ہے کہ فرانسیسی اسکواڈرن سے بدلہ لینے میں ناکام ہونے کے بعد، ڈیسالائنز نے ان فرانسیسی فوجیوں کو مار ڈالا جو ہسپتال میں رہ گئے تھے۔ e. کیوراساؤ جنوری 1807 میں کیپٹن چارلس برسبین کی قیادت میں ایک فوج کے قبضے میں آنے تک دو سال سے زیادہ عرصے تک ڈچ کے ہاتھوں میں رہا۔ حوالہ جات 1770 پیدائش 1831 اموات گلڈفورڈ رائل نیوی کے فوجی اہلکار امریکی انقلابی جنگ کے رائل نیوی کے اہلکاروں کے پیچھے ایڈمرلز فرانسیسی انقلابی جنگوں کے رائل نیوی کے اہلکار نیپولینک وارز کے رائل نیوی کے اہلکار رائل گرامر اسکول، گلڈفورڈ میں تعلیم یافتہ باتھ پیپل کے آرڈر کے ساتھی