Wiesbaden Ost station
ویسباڈن اوسٹ (مشرق) اسٹیشن جرمنی کی ریاست ہیس میں فرینکفرٹ-ویسباڈن لائن (لائن نمبر 3603 ؛ ٹائم ٹیبل سیکشن 645.1) پر واقع ہے۔ اسے ٹونس ریلوے کے حصے کے طور پر کھولا گیا تھا، جسے 1839/40 میں کھولا گیا تھا۔ یہ اسٹیشن ویسباڈن جانے والی لائن کی تعمیر کے آخری مرحلے کے حصے کے طور پر کھولا گیا تھا اور اسے 19 مئی 1840 کو کھولا گیا تھا۔ اصل میں اس اسٹیشن کو "بیبرچ وکر" کہا جاتا تھا اور بعد میں اسے "بیبرچ اوسٹ" کہا گیا۔ بیسباڈن میں بیبرچ کو شامل کرنے کے بعد، 1927 میں اس کے نام میں "ویسباڈن" کو شامل کیا گیا، لیکن 1934 میں "بیبرچ" کو حذف کر دیا گیا اور اسٹیشن کے نام میں صرف "اوسٹ" کو برقرار رکھا گیا۔ اس کی وجہ سے جغرافیائی طور پر غلط نام پڑا کیونکہ یہ اسٹیشن ویسباڈن کے جنوب میں واقع ہے۔ 3 اگست 1840 کو، ایک 1.5 کلومیٹر کی اسپر لائن کھولی گئی جو یہاں سے بیبرچ کے بیبرچ رائن اسٹیشن تک پھیلی تاکہ ٹونس ریلوے کو رائن پر مفت بندرگاہ سے جوڑا جا سکے۔ رائن کے ساحل پر واقع ساکبہنہوف (بیگ اسٹیشن) ناساؤ کے مرکزی کسٹم آفس کے قریب ہی تھا اور 1839 سے ہچسٹ ایم مین (ٹونس ریلوے پر عارضی ریل ہیڈ) سے بیبرچ تک منتقل ہونے والے سامان کو رائن پر شپنگ کے لیے کسٹم کے ذریعے فوری طور پر صاف کرنے کی اجازت دی گئی۔ اس کی وجہ سے 1841 میں پڑوسی گرینڈ ڈچی آف ہیس کے ساتھ تنازعہ پیدا ہوا (جس میں ایک واقعہ بھی شامل ہے جسے نیبلجنگینسٹریچ کہا جاتا ہے-دھند مذاق-جب مینز کے تاجروں نے بیبرچ کی بندرگاہ کو سبوتاژ کیا تھا)، کیونکہ مینز کو نقصان پہنچا تھا کیونکہ اس کا فرینکفرٹ سے براہ راست ریل رابطہ نہیں تھا۔ ریلوے 1872 تک گھوڑے سے کھینچی جاتی تھی اور 1907 میں بند ہو گئی۔ لائن کا کچھ حصہ سائڈنگ کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ 18 ستمبر 1862 سے وکر اسٹیشن سے ناساؤ رائن ریلوے کمپنی (ناساؤش رائن آئزنبن-گیسیلشافٹ) کے ناساؤ رائن ریلوے سے رابطہ تھا، جو 1856 سے رائن سے نیچے رینگاؤ کے راستے چل رہا تھا اور بعد میں اوبرلہانسٹین اور بیڈ ایمس سے منسلک ہوا تھا۔ نو باروک داخلی عمارت جو 1906 میں تعمیر کی گئی تھی اب نجی ملکیت میں ہے۔ آئیگلسٹین کنیکٹنگ وکر اسٹیشن کا شمال مغربی حصہ ایسٹ رائن ریلوے سے جوڑتا ہے، جس میں مال بردار ٹرین کی ٹریفک بہت زیادہ ہے۔ یہ ٹرینیں پلیٹ فارم کے مغربی جانب ویسباڈن اوسٹ سے گزرتی ہیں اور مینز-کاسٹل کی طرف ٹونس ریلوے کے جنوبی پٹریوں سے جڑتی ہیں۔ ویزباڈن اوسٹ اور کوستہیم جنکشن کے درمیان کا حصہ دائمی بھیڑ کی خصوصیت رکھتا ہے، کیونکہ رائن-مین ایس-بان لائنوں ایس 1 اور ایس 9 کے علاوہ، رائن-مین-ورکیہرسوربنڈ لائن 10 فرینکفرٹ سنٹرل اسٹیشن تک جاتی ہے۔ اس رکاوٹ کو ختم کرنے کے لیے، مینز فریٹ بائی پاس پر سابق آئیگلسٹین جنکشن سے ایسٹ رائن ریلوے تک ایک سنگل ٹریک کنیکٹنگ وکر 2011 کے اوائل سے "سی پورٹ ہنٹر لینڈ ٹرانسپورٹ ایمرجنسی پروگرام" (سوفورٹ پروگرامز سیہافیننٹرلینڈورکر) کے تحت زیر تعمیر ہے۔ ٹینڈر کے مطابق، اس میں 1200 میٹر لمبا سنگل ٹریک کنکشن شامل ہے، جس میں دو گراؤنڈ فریم بھی شامل ہیں۔ یہ منحنی خطوط مینز-کاسٹل ضلع سے گزرنے والی تمام مال بردار ٹرینوں کو علاقائی مسافر خدمات کے ساتھ تنازعہ سے بچنے کے لیے بائی پاس کے ذریعے چلنے کی اجازت دیتا ہے۔ اگرچہ، صلاحیت کی وجوہات کی بناء پر، تمام مال بردار نقل و حمل کنیکٹنگ وکر اور فریٹ بائی پاس دونوں کا استعمال نہیں کرسکیں گے، مال بردار اور مسافر ٹریفک کے درمیان تنازعہ کی موجودہ صلاحیت میں نمایاں کمی متوقع ہے۔ مستقبل میں صرف ایس-بان ایس 9 لائن کوستہیم جنکشن اور مینز-بشوفشیم اسٹیشن کے درمیان چلے گی، جو مال بردار ٹرینوں کے ساتھ کوستہیم پل پر لائن کا اشتراک کرے گی۔ 2011 کے آغاز میں، قیصر برج کے جنکشن کے علاقے میں مٹی پر صفائی شروع ہوئی۔ اس فٹ بال کے میدان کے سائز کے علاقے کے ارد گرد پہلے کوئلے کی گیس تیار کرنے کا کام ہوتا تھا۔ بنیادی اقدامات میں کلورینیٹڈ پولی سائیکلک ارومیٹک ہائیڈرو کاربن سے آلودہ مٹی کو تبدیل کرنا اور ٹھکانے لگانا شامل ہے۔ اس پر کام بڑی حد تک 2011 کے موسم گرما کے آخر تک مکمل ہو چکا ہے۔ زیر زمین پانی کی مرمت مکمل ہونے میں ابھی بھی کئی سال لگیں گے۔ تمام کام کی تکمیل کے بعد اس علاقے کو زمین کی تزئین کی جائے گی اور ایگلسٹین وکر کے لیے لیے گئے علاقے کے لیے ماحولیاتی معاوضے کے علاقے کے طور پر کام کرے گی۔ مزید تیاری کے اقدام کے طور پر، اکتوبر 2011 میں پوائنٹس کا ایک سیٹ نصب کیا گیا تھا تاکہ مستقبل میں مال بردار ٹرینوں کو منسلک منحنی خطوط تک رسائی فراہم کی جا سکے۔ اصل منحنی خطوط کی تعمیر غیر معینہ مدت کے لیے ملتوی کر دی گئی ہے۔ اگرچہ لائن کی تعمیر کے لیے جائز منصوبہ بندی کی منظوری ہے، لیکن یہ واضح نہیں ہے کہ یہ کام کب شروع کیا جائے گا۔ آپریشن اس اسٹیشن میں پہلے ایک چھوٹا کوبڑ کے ساتھ ایک مال بردار یارڈ تھا، لیکن اس کی ترتیب ناموافق تھی۔ مسافر اسٹیشن رائن-مین-ورکیہرسوربنڈ (رائن-مین ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن، آر ایم وی) کی ایس-بان لائنوں ایس 1، ایس 8 اور ایس 9 کے لیے ایک اسٹاپ ہے۔ اس اسٹیشن کو ڈوئچے بان نے زمرہ 4 کے اسٹیشن کے طور پر درجہ بند کیا ہے۔ یہ اسٹیشن مجوزہ ویسباڈن اسٹیڈبن میں شامل ہوگا، جو ابھی منصوبہ بندی کے مرحلے میں ہے۔ بسیں ای ایس ڈبلیو ای اور ایم وی جی کی درج ذیل لائنیں اسٹیشن کی خدمت کرتی ہیں: 6، 6 اے، 33، 33 بی، 39۔ جرمنی میں ویسباڈن ریلوے اسٹیشنوں میں رائن-مین ایس-بان اسٹیشن 1840 میں کھولے گئے