Ultium
الٹیم ایک برقی گاڑی کی بیٹری اور موٹر فن تعمیر ہے جسے جنرل موٹرز نے تیار کیا ہے۔ اسے جنرل موٹرز پورٹ فولیو برانڈز کی بیٹری الیکٹرک گاڑیوں کے ساتھ ہونڈا اور ایکورا کی گاڑیوں کے لیے تعینات کیا جا رہا ہے۔ الٹیم کی خصوصیت ایک ماڈیولر ترتیب ہے، جس میں الٹیم بیٹری کا استعمال کرتے ہوئے پاور الیکٹرانکس (چارجنگ، بیٹری مینجمنٹ سسٹم، اور انورٹر) کے مشترکہ سیٹ کا استعمال کرتے ہوئے ایک یا دو الٹیم ڈرائیو یونٹ (یونٹس) کو بجلی فراہم کی جاتی ہے۔ ہائی وولٹیج بیٹری پاؤچ سیلز پر مشتمل ہوتی ہے جسے افقی یا عمودی طور پر اسٹیک کیا جا سکتا ہے، یہ ہر گاڑی کے لیے موزوں فارم فیکٹر پر منحصر ہوتا ہے، جسے عام طور پر محور کے درمیان اور فرش کے نیچے لے جایا جاتا ہے۔ کرشن موٹر، تخفیف گیئر، اور پاور الیکٹرانکس کو ایک واحد الٹیم ڈرائیو یونٹ میں ملایا جاتا ہے جو سامنے، پیچھے، یا دونوں محوروں کو چلاتا ہے۔ تین برقی موٹر ڈیزائن، جو ایک مشترکہ اسٹیٹر کا اشتراک کرتے ہیں، تمام منصوبہ بند گاڑیوں/اقسام میں استعمال ہوتے ہیں۔ الٹیم کو جی ایم کے بی ای وی 3 اور بی ٹی 1 پلیٹ فارم استعمال کرتے ہیں۔ ہسٹری جنرل موٹرز نے مشی گن کے وارن میں جنرل موٹرز ٹیکنیکل سینٹر میں منعقدہ ایک ہفتہ طویل مارچ 2020 کی تقریب کے دوران الٹیم بیٹری اور پلیٹ فارم ٹیکنالوجیز کا انکشاف کیا۔ جی ایم چیئر وومن اور سی ای او میری بارا نے اسے "ایک ملٹی برانڈ، ملٹی سیگمنٹ ای وی حکمت عملی قرار دیا جس میں پیمانے کی معیشتیں ہیں جو ہمارے مکمل سائز کے ٹرک کاروبار کو بہت کم پیچیدگی اور اس سے بھی زیادہ لچک کے ساتھ مقابلہ کرتی ہیں"۔ الٹیم ڈرائیو برانڈنگ کا اطلاق چھ ماہ بعد ستمبر 2020 میں کیا گیا تھا، جس میں الیکٹرک وہیکل ڈرائیو ٹرین اجزاء کا حوالہ دیا گیا تھا جو بیٹریوں سے خصوصی ہیں، جیسے ٹریکشن موٹرز اور پاور الیکٹرانکس۔ جی ایم نے جون 2021 میں اعلان کیا کہ وہ ایف ایل ایکس ڈرائیو سمیت صفر اخراج والے بھاری فاصلے والے انجنوں کے لیے الٹیم بیٹری ماڈیول فراہم کرنے کے لیے ویبٹیک کے ساتھ تعاون کرے گا۔ 2022 میں، امریکی فوج نے جی ایم سی ہمر ای وی پک اپ کا استعمال کرتے ہوئے برقی فوجی گاڑی کا مظاہرہ کرنے کے لیے جی ایم ڈیفنس کا انتخاب کیا۔ ستمبر میں، جی ایم ڈیفنس کو برقی فوجی گاڑیوں کو طاقت دینے کے لیے ہیوی ڈیوٹی پیک بنانے کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔ ڈیزائن الٹیم ڈرائیو الٹیم گاڑیاں پانچ متغیر ڈرائیو یونٹس اور تین الیکٹرک ٹریکشن موٹروں کے ایک خاندان سے چلنے والی ہوتی ہیں، جنہیں اجتماعی طور پر "الٹیم ڈرائیو" کہا جاتا ہے۔ منصوبہ بند موٹروں میں شامل ہیں: ایک فرنٹ ڈرائیو مستقل مقناطیسی موٹر ایک فرنٹ ڈرائیو یا ریئر ڈرائیو مستقل مقناطیسی موٹر ایک آل وہیل ڈرائیو اسسٹ انڈکشن موٹر موٹرز فرنٹ وہیل ڈرائیو، ریئر وہیل ڈرائیو اور آل وہیل ڈرائیو کی ترتیبات کے لیے موزوں ہیں۔ مثال کے طور پر، مارچ 2020 میں دکھائے گئے جی ایم سی ہمر ای وی پروٹو ٹائپ میں فل ٹائم آل وہیل ڈرائیو ہے اور یہ تین موٹروں سے لیس ہے، جن میں سے ایک فرنٹ ایکسل چلاتا ہے اور دیگر دو ریئر وہیل چلاتے ہیں۔ دو ڈرائیو یونٹ بالترتیب اگلے اور پچھلے پہیوں کے لیے 13.3:1 اور 10.5:1 کا تخفیف تناسب فراہم کرتے ہیں۔ ٹریکشن موٹر کی تین اقسام آئل کولڈ ہیں اور ایک مشترکہ اسٹیٹر ڈیزائن کا اشتراک کرتی ہیں۔ ڈرائیو یونٹس مربوط ڈرائیو ٹرین الیکٹرانک کنٹرول ماڈیولز کے ساتھ سنگل اسپیڈ ریڈکشن گیئر بکس ہیں جو ایک یا زیادہ کرشن موٹروں کو قبول کرتے ہیں اور پہیوں کو طاقت فراہم کرتے ہیں۔ ان ماڈیولز، جنہیں بعض اوقات پاور الیکٹرانکس کہا جاتا ہے، میں ٹریکشن پاور انورٹر، آن بورڈ چارجنگ ماڈیول، اور لوازمات پاور ماڈیول شامل ہیں۔ ان ماڈیولز کے ڈرائیو یونٹ انضمام کے نتیجے میں مشترکہ کمیت پیدا ہوتی ہے جو شیورلیٹ بولٹ ای وی کے مساوی اجزاء کا نصف ہے۔ الٹیم بیٹری الٹیم بیٹری سیلز نکل-کوبالٹ-مینگنیز-ایلومینیم (این سی ایم اے) کیمسٹری کی خصوصیت رکھتے ہیں، اور اسے الٹیم سیلز ایل ایل سی کے ذریعے تیار کیا جائے گا، جو جی ایم اور ایل جی انرجی سولیوشن کا مشترکہ منصوبہ ہے۔ بیٹری کا مواد ایل جی کیم اور پوسکو کیمیکل (کیتھوڈ فعال مواد) اور لیوینٹ (لتیم ہائیڈروکسائڈ) کے ذریعے فراہم کیا جائے گا۔ چین میں، الٹیم برانڈڈ بیٹری سیل نکل-مینگنیز-کوبالٹ (این ایم سی) کیمسٹری کا استعمال کرتے ہیں اور سی اے ٹی ایل کے ذریعہ سلنڈریکل پیکیجنگ کے ساتھ تیار کیے جاتے ہیں۔ اپریل 2023 میں چوتھے امریکی بیٹری پلانٹ کے لیے سیمسنگ ایس ڈی آئی کے ساتھ مشترکہ منصوبے کے اعلان کے ساتھ، پریسمٹک اور سلنڈریکل الٹیئم بیٹری سیل مقامی طور پر تیار کیے جائیں گے۔ وضاحتیں ہر الٹیم پاؤچ سیل تقریبا پیمائش کرتا ہے اور اس کا وزن ہے، جو 0.37 کلو واٹ فی گھنٹہ ذخیرہ کرنے کے قابل ہے۔ برائے نام وولٹیج 3.7 وی ہے اور اس کی توانائی کی صلاحیت 103 اے ایچ ہے۔ ہر خلیے کی کشش ثقل توانائی کی کثافت ہے ؛ متعلقہ حجم توانائی کی کثافت ہے۔ اس میں 10 سیکنڈ کی کشش ثقل کی کثافت 952 ڈبلیو/کلوگرام ہے۔ مثال کے طور پر، ہمر ای وی کے لیے 24 ماڈیول، 576 سیل بیٹری کا کل وزن، 212.7 kWh قابل استعمال اسٹوریج کی گنجائش کے ساتھ، ہے۔ پیکنگ کے لچکدار ہونے کے لیے پاؤچ افقی یا عمودی طور پر مبنی ہو سکتے ہیں۔ الٹیم میں ایک وائرلیس بیٹری مینجمنٹ سسٹم (ڈبلیو بی ایم ایس) ہے، جو کسی بھی آٹو میکر کا پہلا ایسا فن تعمیر ہے۔ ڈبلیو بی ایم ایس کو اینالاگ ڈیوائسز کے ساتھ شراکت میں تیار کیا گیا تھا اور یہ بیٹری کی لاگت کو کم کرنے میں معاون ہے، کیونکہ اس کے لیے 90 فیصد کم وائرنگ کی ضرورت ہوتی ہے اور حجم میں 15 فیصد کمی آتی ہے۔ جنوری 2023 کے آخر میں، یہ اطلاع ملی تھی کہ جی ایم بیلناکار سیل فارمیٹ میں بیٹریوں میں تبدیل ہونے پر غور کر رہا ہے۔ یہ اقدام حجم کی توانائی کی کثافت کو کم کرے گا، لیکن پیداوار کے وقت اور اخراجات کو کم کر سکتا ہے۔ اسمبلی جی ایم نے اعلان کیا کہ خلیوں کو مختلف ترتیبات میں ماڈیولز پر تشکیل دیا جا سکتا ہے اور تین منظرنامے دکھائے گئے: 24 خلیات عمودی طور پر اسٹیک کیے گئے ہیں، یا 20 خلیات: ایک دوسرے کے ساتھ 10+10 خلیات، ہر ڈھیر افقی طور پر اسٹیک کیا گیا ہے (ماڈیول کی چوڑائی کو کم کرنے کے لیے)، یا 12 خلیات: ایک دوسرے کے ساتھ 6 + 6 خلیات، ہر ڈھیر افقی طور پر اسٹیک کیا گیا ہے (ماڈیول کی چوڑائی اور اونچائی کو کم کرنے کے لیے)۔ اس طرح، متعدد ماڈیول سائز ممکن ہیں، جنہیں ایک مخصوص ایپلی کیشن اور پلیٹ فارم کے لیے ملایا اور ملایا جا سکتا ہے۔ اگر 24 خلیوں کو ایک ماڈیول میں ملایا جاتا ہے، اور ایک بیٹری پیک 6 سے 24 مساوی ماڈیولز سے بنایا جاتا ہے، تو 144 سے 576 خلیوں کو ایک پیک میں ملایا جاتا ہے جس کی صلاحیت 50 سے 200 کلو واٹ فی گھنٹہ تک ہوتی ہے۔ جی ایم کا دعوی ہے کہ وہ بار بار ڈی سی فاسٹ چارجنگ سے بچ سکتے ہیں۔ جی ایم سی ہمر ای وی کے لیے دو پرتیں ہیں۔ ہر پرت پر، 12 ماڈیولز سیریز میں وائرڈ ہوتے ہیں، جس سے 400 وی، 100 کے ڈبلیو ایچ بیٹری کی پرت بنتی ہے۔ ان دونوں تہوں کو پھر اسٹیک کیا جاتا ہے اور متوازی طور پر وائرڈ کیا جاتا ہے، جس سے 400 وی کی سطح پر برقی موٹروں کے لیے 200 کے ڈبلیو ایچ اسٹوریج کی صلاحیت حاصل ہوتی ہے۔ تاہم 800 وی ڈی سی فاسٹ چارجنگ اسٹیشنوں پر چارج کرنے کے لیے، دونوں تہوں کو عارضی طور پر سیریز میں وائرڈ ہونے کے لیے تبدیل کیا جا سکتا ہے، جس سے 800 وی اور 350 کلو واٹ تک ڈی سی فاسٹ چارجنگ کی اجازت ملتی ہے۔ لاگت 2010 میں شیورلیٹ وولٹ میں 16 کلو واٹ فی گھنٹہ کی بیٹری کی قیمت کا تخمینہ فی کلو واٹ فی گھنٹہ لگایا گیا تھا۔ الٹیم کے ساتھ، جی ایم کا تخمینہ ہے کہ لاگت 90 فیصد کم ہو کر تقریبا 100 ڈالر فی کلو واٹ ہو جائے گی۔ یہ شیورلیٹ بولٹ ای وی میں 60 کے ڈبلیو ایچ بیٹری کے مقابلے میں بھی ایک اہم کمی ہے، جس کی قیمت 2017 میں تقریبا $262/کے ڈبلیو ایچ تھی، حالانکہ جی ایم نے اپنے سپلائر ایل جی کیم سے 145/کے ڈبلیو ایچ کی نمایاں طور پر کم قیمت پر بات چیت کی تھی۔ لاگت میں کمی کا ایک حصہ نئی کیمسٹری کا نتیجہ ہے، جس میں بولٹ کی بیٹری سے 70 فیصد کم کوبالٹ ہے۔ اس کے علاوہ، لیبر کے اخراجات کم ہوتے ہیں کیونکہ وائرلیس بیٹری مینجمنٹ سسٹم کی وجہ سے بولٹ کے مقابلے میں ہر بیٹری پیک میں وائرنگ میں 88 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔ 2021 تک پیداوار کی چار پیداواری سہولیات کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ اس کے بعد سے ان کا اعلان کیا گیا ہے: الٹیم سیلز ایل ایل سی-لارڈسٹاون، اوہائیو، یو ایس اے (ستمبر 2022 میں کھولی گئی، 35 جی ڈبلیو ایچ فی سال کی صلاحیت) الٹیم سیلز ایل ایل سی-اسپرنگ ہل، ٹینیسی، یو ایس اے (2023 کے آخر میں کھلنا، 50 جی ڈبلیو ایچ فی سال کی صلاحیت) الٹیم سیلز ایل ایل سی-لانسنگ، مشیگن، یو ایس اے (2024 کے آخر میں کھلنا، 50 جی ڈبلیو ایچ فی سال کی صلاحیت) جی ایم/سیمسنگ ایس ڈی آئی مشترکہ منصوبہ-نیو کارلسل، انڈیانا، یو ایس اے (2026 میں کھلنا،> 30 جی ڈبلیو ایچ فی سال کی صلاحیت)۔ جی ایم نے اکتوبر 2021 میں شانگھائی میں الٹیم سینٹر فیکٹری بھی کھولی، جو چین میں تیار اور فروخت ہونے والی ای وی کے لیے بیٹریاں اور ٹریکشن موٹرز تیار کرتی ہے۔ 2022 میں، ریاستہائے متحدہ کے محکمہ توانائی (ڈی او ای) نے الٹیم سیلز کو امریکہ میں اعلان کردہ تین پلانٹس کی تعمیر میں مدد کے لیے 2.5 بلین ڈالر کا قرض فراہم کیا۔ یہ ڈی او ای کے ایڈوانسڈ ٹیکنالوجی وہیکلز مینوفیکچرنگ پروگرام کے تحت بیٹری سیل پروڈیوسر کو ڈی او ای کی طرف سے پہلا قرض ہے۔ جنوری 2023 میں، جی ایم اور ایل جی نے پچھلے اگست میں انڈیانا سائٹ کا انتخاب کرنے کے بعد ریاستہائے متحدہ میں چوتھا بیٹری پلانٹ بنانے کے منصوبوں کو روک دیا، جس میں جی ایم نے ایک نئے مشترکہ منصوبے کے شراکت دار کی تلاش کی۔ اس سال کے آخر میں، سیمسنگ ایس ڈی آئی نے اعلان کیا کہ وہ جی ایم کے ساتھ مشترکہ منصوبے میں داخل ہو رہا ہے، اور چوتھا پلانٹ انڈیانا سائٹ پر آگے بڑھے گا۔ توقع سے کم الٹیم بیٹری سیل کی پیداوار کی وجہ سے جی ایم نے جولائی 2023 میں برائٹ ڈراپ زیوو وینوں کی پیداوار کو بے کار کر دیا۔ الٹیم کرنٹ جی ایم سی ہمر ای وی (2021-موجودہ) برائٹ ڈراپ زیوو 600 (2021-موجودہ) کیڈیلاک لیرک (2022-موجودہ) شیورلیٹ سلورڈو ای وی (2023-موجودہ) شیورلیٹ بلیزر ای وی (2023-موجودہ) بیوک الیکٹرا ای 5 (2023-موجودہ) بیوک الیکٹرا ای 4 (2023-موجودہ) پلانڈ برائٹ ڈراپ زیوو 400 (2023) شیورلیٹ ایکونکس ای وی (2023) شیورلیٹ بولٹ کیڈیلاک سلیسٹک (2023 کے آخر میں) کیڈیلاک ایسکلیڈ آئی کیو (2024) ہونڈا پرولاگ (2024) ایکورا زیڈ ڈی ایکس (2024) جی ایم سی سیرا ای وی (2024) جنرل موٹرز بی ای وی 3 بھی دیکھیں۔