Experiment (1798 ship)
تجربہ 1798 میں اسٹاکٹن آن ٹیس، انگلینڈ میں شروع کیا گیا تھا۔ 1800 کے آخر اور 1802 کے درمیان اس نے برٹش ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے لیے ہندوستان کا سفر کیا۔ 1803 میں اس نے مجرموں کو پورٹ جیکسن منتقل کیا۔ 1805 میں، اس کے گھر جاتے ہوئے فرانسیسیوں نے اسے پکڑ لیا، لیکن انگریزوں نے اسے دوبارہ حاصل کر لیا۔ 1808 میں وہ ویسٹ انڈیا مین بن گئیں۔ پھر بھی، 1818 میں وہ ہندوستان روانہ ہوگئیں۔ 1818 میں بٹاویا میں تجربے کی مذمت کی گئی اور 1819 میں اسے توڑنے کے لیے وہاں فروخت کر دیا گیا۔ ابتدائی کیریئر کا تجربہ 1799 میں ایلڈس، ماسٹر، آر ویگرام، مالک، اور ٹریڈ لندن-جمیکا کے ساتھ لائیڈز رجسٹر میں داخل ہوا۔ 1800 میں اس کا ماسٹر ایلڈس تھا، جو این وائٹ میں تبدیل ہو گیا۔ کیپٹن جان نیلسن وائٹ نے 28 نومبر 1800 کو مارک کا خط حاصل کیا۔ 1801 کے رجسٹر آف شپنگ نے ایکسپیریمنٹ ماسٹر کو جے کے طور پر دکھایا۔ سفید، اور اس کی تجارت لندن-بنگال کے طور پر۔ 30 دسمبر 1800 کو کیپٹن جان نیلسن وائٹ ڈاؤنز سے مدراس اور بنگال کے لیے روانہ ہوئے۔ مسٹر رابرٹ ویگرم نے اسے بنگال سے چاول واپس لانے کے لیے ای آئی سی کو ٹینڈر دیا تھا۔ وہ ان 28 جہازوں میں سے ایک تھی جو دسمبر 1800 اور فروری 1801 کے درمیان اس مشن پر روانہ ہوئے۔ وہ 30 اپریل 1801 کو کلکتہ پہنچیں۔ تجربہ 23 مئی 1801 کو مدراس پہنچا، اور 9 جون کو کلکتہ پہنچا۔ وہ 11 ستمبر کو کیڈگری اور 22 دسمبر کو کیپ آف گڈ ہوپ میں تھیں۔ وہ 2 فروری 1802 کو سینٹ ہیلینا پہنچی، اور 31 مارچ کو ڈاؤنز پہنچی۔ مجرم کا سفر اور گرفتاری (1803-1805) فرانسس جے ودرز کی کمان میں، تجربہ 4 دسمبر 1803 کو کووس، انگلینڈ سے روانہ ہوا۔ وہ 4 اکتوبر 1803 کو "فرانسس میک ودر" کو جاری کردہ مارک کے خط کے تحت روانہ ہوئی۔ وہ کورومنڈل کے ساتھ چلی گئی، جو مجرموں کو بھی پورٹ جیکسن لے جا رہا تھا۔ خلیج بسکی (یا جزائر سکلی سے 16 لیگز) میں سفر کرتے ہوئے، ایکسپیرمنٹ نے اس کی کمان کو اچھالا اور ایک طوفان کے دوران اس کے مرکزی اعلی بہادر مستول کو اٹھا کر لے گیا۔ وہ نقصان کی مرمت کے لیے کووس واپس چلی گئیں اور مرمت متاثر ہونے کے بعد، وہ 2 جنوری 1804 کو مولوکا کے لیے پابند وہیلر کے ساتھ دوبارہ روانہ ہوئیں۔ تجربہ 8 مارچ کو ریو ڈی جنیرو پہنچا اور 8 اپریل کو روانہ ہوا۔ وہ 12 جون 1804 کو پورٹ جیکسن پہنچی۔ تجربے میں دو مرد اور 136 خواتین مجرموں کو شامل کیا گیا۔ سفر کے دوران چھ خواتین مجرموں کی موت ہو گئی۔ تجربہ 7 اکتوبر کو پورٹ جیکسن سے چین کے لیے روانہ ہوا۔ جب تجربہ چین سے لندن جانے والے اس کے گھر کے راستے پر تھا، ای آئی سی کے لیے چائے کا سامان لے کر، سینٹ مالو کے فرانسیسی پرائیویٹر نپولین نے اسے پکڑ لیا۔ نپولین نے 27 مئی 1805 کو تجربہ کا سامنا کیا اور 30 گھنٹے کے تعاقب کے بعد اسے پکڑ لیا۔ نپولین، جو کیپٹن مالو لی نور ویل کی کمان میں تھا، بھاری ہتھیاروں سے لیس تھا۔ اس کے پاس مرکزی ڈیک پر سولہ 32 پاؤنڈر اور چار 18 پاؤنڈر بندوقیں تھیں، اور اوپری ڈیک پر 6 پاؤنڈر بندوقوں پر دو 36 پاؤنڈر بندوقیں تھیں۔ اس کے پاس 200 آدمیوں کا عملہ بھی تھا۔ آدھے گھنٹے کی مصروفیت کے بعد، تجربے میں تین آدمی بری طرح زخمی ہوئے، اس کے ٹلر کو گولی مار دی گئی، ہوا اور پانی کے درمیان تقریبا 32 گولیاں چلائی گئیں، اور اس کی گرفت میں دو فٹ پانی تھا۔ اس لیے ودرز نے اس کے جھنڈے کو مارا۔ نپولین چار ماہ فالس بے سے باہر تھا اور تجربہ اس کا پہلا انعام تھا۔ 11 ستمبر 1805 کو ٹائمز میں ایک آئٹم میں صرف یہ اطلاع دی گئی تھی کہ تجربہ کیپ آف گڈ ہوپ سے الگ ہو گیا تھا اور اس کے بعد سے نہیں دیکھا گیا تھا۔ 13 ستمبر 1805 کو لائیڈز لسٹ نے اطلاع دی کہ سینٹ مالو کے ایک بڑے فرانسیسی پرائیویٹر نے تجربے پر قبضہ کر لیا تھا جب پرائیویٹر ایل ڈی فرانس جا رہا تھا اور اسے کیپ آف گڈ ہوپ میں لے گیا تھا۔ عملہ سینٹ ہیلینا پہنچ چکا تھا۔ فرانسیسیوں نے ودرز، سرجن، اور فورتھ آفیسر کو تجربے میں ایل ڈی فرانس بھیجا۔ اس کے بعد نپولین باقی افسران اور تعاقب کرنے والے کو کیپ آف گڈ ہوپ لے گیا۔ وہاں وہ انہیں سینٹ ہیلینا لے جانے کے لیے ایک کارٹیل کا انتظام کرنے میں کامیاب ہو گئے۔ ای آئی سی کی قیمت 45,604 پاؤنڈ تھی جب فرانسیسیوں نے اسے پکڑ لیا تو اس کا کارگو ضائع ہو گیا۔ 3 اگست 1805 کو، کیپٹن ووڈریف کی کمان میں، سینٹ ہیلینا سے انگلینڈ کے لیے ایک موٹے قافلے کے تخرکشک کے طور پر روانہ ہوا۔ اس قافلے میں مدراس سے ایسٹ انڈیا کمپنی کا "اضافی جہاز"، ڈیسولیشن سے جنوبی وہیلر افریقی، موزمبیق چینل سے وہیلر فاکس، پیرو کے ساحل سے اور ملفورڈ جانے والا وہیلر گرینڈ سیچم، پروشیائی جہاز ولہیلمینا، جسے کلکتہ نے سینٹ ہیلینا جاتے ہوئے حراست میں لیا تھا، اور سویڈش کا بڑا جہاز کیرولینا شامل تھا، جو چین سے سفر کر رہا تھا اور اس میں شامل ہونے کو کہا گیا تھا۔ تجربے کے مرد افریقی پر روانہ ہوئے۔ 26 ستمبر کو قافلے کا مقابلہ الیمانڈ کے اسکواڈرن سے ہوا۔ ووڈریف فرانسیسیوں کو قافلے سے دور کرنے میں کامیاب ہو گیا، لیکن اپنے جہاز کی قیمت پر، جس پر فرانسیسیوں نے قبضہ کر لیا۔ بظاہر فرانسیسیوں نے آخر کار کیپ ٹاؤن میں تجربہ بھیجا۔ وہاں، انگریزوں نے اسے دوبارہ حاصل کر لیا، کیونکہ اس کے اغوا کاروں کو معلوم نہیں تھا کہ انگریزوں نے کیپ پر قبضہ کر لیا ہے۔ بعد میں کیریئر 1808 میں بارک ورتھ اینڈ کمپنی، ہل نے ویسٹ انڈیا مین کے طور پر استعمال کرنے کے لیے ایکسپیریمنٹ خریدا۔ وہ پہلی بار 1809 میں لائیڈز رجسٹر میں ٹی فاریسٹ، ماسٹر، اور ٹریڈ لندن-کیوبا کے ساتھ دوبارہ نمودار ہوئی۔ فیٹ لائیڈز لسٹ نے 7 ستمبر 1819 کو اطلاع دی کہ ہل کے ماسٹر، ڈیکر، کے تجربے کی دسمبر 1818 میں بٹاویا میں مذمت کی گئی تھی۔ اسے 10 مارچ 1819 کو توڑنے کے لیے 5000 جاوا روپے میں فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات 1798 بحری جہاز دریائے ٹیز پر بنائے گئے جہاز مجرم جہازوں سے نیو ساؤتھ ویلز جانے والے برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے جہازوں نے جہازوں کو پکڑ لیا ایج آف سیل تجارتی جہاز برطانیہ کے تجارتی جہاز