Masabumi Hosono
وہ ایک جاپانی سرکاری ملازم تھا۔ وہ 15 اپریل 1912 کو ٹائٹینک کے ڈوبنے سے بچ گیا لیکن جاپانی عوام، پریس اور حکومت نے اس غلط فہمی کی وجہ سے خود کو مذمت اور بے دخل پایا کہ اس نے جہاز کے ساتھ نیچے جانے کے بجائے خود کو بچانے کا فیصلہ کیا۔ ہوسونو کا پوتا ہارومی ہوسونو ہے، جو جاپانی بینڈ یلو میجک آرکسٹرا کا سرکردہ رکن ہے۔ ابتدائی زندگی اور کیریئر مسابومی ہوسونو 15 اکتوبر 1870 کو ہوکورا گاؤں میں پیدا ہوئے، جو اب نیگاتا پریفیکچر کے شہر جوتسو کا حصہ ہے۔ 1896 میں، انہوں نے ٹوکیو ہائر کمرشل اسکول (اب ہتوتسوباشی یونیورسٹی) سے گریجویشن کیا اور متسوبشی جوائنٹ اسٹاک کمپنی میں شمولیت اختیار کی۔ 1897 میں انہوں نے ٹوکیو کے شیوڈوم فریٹ ٹرمینل میں کارگو کلرک کے طور پر کام کرنے کے لیے کمپنی چھوڑ دی۔ 1906 میں، انہوں نے ٹوکیو لینگویج اسکول (اب ٹوکیو یونیورسٹی آف فارن اسٹڈیز) میں روسی زبان کا کورس مکمل کیا، اور اگلے سال امپیریل ریلوے آفس کے اکاؤنٹنگ اینڈ انویسٹی گیٹنگ ڈویژن میں مینیجر بن گئے۔ 1908 میں وہ ریلوے کے ڈائریکٹر بن گئے۔ 1910 میں، وزارت ٹرانسپورٹ کے لیے کام کرنے والے ہوسونو کو روسی ریاستی ریلوے نظام پر تحقیق کے لیے روس بھیجا گیا۔ ان کا جاپان واپسی کا سفر انہیں پہلے لندن لے گیا، جہاں وہ تھوڑی دیر کے لیے ٹھہرے، پھر ساؤتھمپٹن جہاں وہ 10 اپریل 1912 کو دوسرے درجے کے مسافر کے طور پر ٹائٹینک پر سوار ہوئے۔ ٹائٹینک اپریل کی رات کے دوران اسے ایک اسٹیورڈ نے جگایا۔ تاہم، اسے ٹائٹینکس بوٹ ڈیک پر جانے سے روک دیا گیا، جہاں سے لائف بوٹس پہلے ہی لانچ کی جا رہی تھیں، کیونکہ عملے کے ایک رکن نے فرض کیا کہ وہ تیسرے درجے کا مسافر ہے۔ آخر کار اس نے رکاوٹ کو عبور کیا اور کشتی کے ڈیک کی طرف اپنا راستہ بنایا، جہاں اس نے خطرے کی گھنٹی کے ساتھ دیکھا کہ ہنگامی شعلوں کو فائر کیا جا رہا ہے: "ہر وقت ہنگامی صورتحال کا اشارہ دینے والے شعلوں کو مسلسل ہوا میں چلایا جا رہا تھا، اور گھناؤنے نیلے رنگ کی چمک اور شور محض خوفناک تھے۔ کسی طرح میں اس خوف اور ویران کے احساس کو کسی طرح دور نہیں کر سکا۔ " ہوسونو نے چار لائف بوٹس کو لانچ ہوتے دیکھا اور قریب قریب موت کے امکان پر غور کیا۔ وہ "ویران سوچ میں ڈوبا ہوا تھا کہ میں اپنی پیاری بیوی اور بچوں کو مزید نہیں دیکھ پاؤں گا، کیونکہ میرے پاس ٹائٹینک کی طرح قسمت بانٹنے کے علاوہ کوئی چارہ نہیں تھا۔" جیسے جیسے لائف بوٹس کی تعداد تیزی سے کم ہوتی گئی، "میں نے اپنے آپ کو آخری لمحے کے لیے بغیر کسی ہلچل کے تیار کرنے کی کوشش کی، اور اپنا ذہن بنا لیا کہ جاپانی موضوع کے طور پر کچھ بھی شرمناک نہ چھوڑیں۔ لیکن پھر بھی میں نے خود کو زندہ رہنے کے کسی بھی ممکنہ موقع کی تلاش میں اور انتظار میں پایا۔ " 15 اپریل کو صبح تقریبا 8 بجے، لائف بوٹ کے مسافروں کو آر ایم ایس کارپتھیا نے بچا لیا۔ ایک بار جہاز میں سوار ہونے کے بعد، ہوسونو تمباکو نوشی کے کمرے میں سو گیا لیکن جب وہ کر سکتا تو اس سے گریز کیا کیونکہ وہ ملاحوں کے لطیفوں کا نشانہ بنا، جسے اس نے "ملاحوں کا ایک اچھا بینڈ" کہا جس کے لیے "میں جو کچھ بھی کہتا ہوں وہ بہرے کانوں پر گر جاتا ہے"۔ اس نے انہیں "بلڈوگ کی استقامت" کا مظاہرہ کرتے ہوئے پیچھے دھکیل دیا اور آخر کار اسے "قدرے احترام" حاصل ہوا۔ اس کے کوٹ کی جیبوں میں اب بھی ٹائٹینکس لیٹر ہیڈ والی اسٹیشنری کا ایک ڈھیر تھا جس پر اس نے اپنی بیوی کو انگریزی میں خط لکھنا شروع کیا تھا۔ کارپیتھیا کے نیویارک کے سفر کے دوران، اس نے اپنے تجربات کا جاپانی میں بیان لکھنے کے لیے اس کاغذ کا استعمال کیا۔ یہ واحد ایسی دستاویز ہے جو ٹائٹینک اسٹیشنری پر موجود ہے۔ جاپان کی طرف واپسی ہوسونو کی کہانی نے شروع میں بہت کم توجہ مبذول کروائی۔ وہ نیویارک میں متسوئی کے دفاتر میں دوستوں سے اسے گھر پہنچانے کے لیے مدد مانگنے گیا۔ وہاں سے وہ جاپان واپس جانے کے لیے جہاز تلاش کرنے کے لیے سان فرانسسکو گیا۔ ایک مقامی اخبار نے اس کی کہانی سنی اور اسے "خوش قسمت جاپانی لڑکا" قرار دیا۔ ٹوکیو میں، ان کا انٹرویو کئی رسالوں اور اخبارات نے کیا جن میں روزنامہ یومیوری شمبن بھی شامل تھا، جس میں ان کے خاندان کے ساتھ ان کی تصویر شائع کی گئی تھی۔ بلاک بسٹر فلم ٹائٹینک کے وقت کے آس پاس جاری ہونے والے 1997 کے ایک مضمون کے مطابق، ہوسونو نے جلد ہی خود کو عوامی مذمت کا نشانہ بنایا۔ امریکہ میں ان کی سرعام مذمت کی گئی۔ اسے لائف بوٹ 10 پر سوار آرکیبلڈ گریسی نے "اسٹاو وے" کے طور پر بیان کیا تھا، جس نے تباہی کا سب سے زیادہ فروخت ہونے والا بیان لکھا تھا، جبکہ کشتی کے انچارج ملاح ایبل سیمن ایڈورڈ بلی نے امریکی سینیٹ کی تحقیقات کو بتایا کہ ہوسونو اور دوسرے آدمی نے جہاز میں چپکے چپکے رہنے کے لیے خود کو خواتین کا بھیس بدل لیا تھا۔ یہ جھوٹا الزام جاپان میں رپورٹ نہیں کیا گیا تھا۔ اس نے اپنی ملازمت کھو دی اور جاپانی پریس نے اس کی بزدل کے طور پر مذمت کی۔ 1997 کے مضمون میں دعوی کیا گیا تھا کہ اسکول کی نصابی کتابوں میں انہیں بے عزتی کی ایک مثال کے طور پر بیان کیا گیا تھا اور اخلاقیات کے ایک پروفیسر نے انہیں غیر اخلاقی قرار دیتے ہوئے مذمت کی تھی۔ شنچو 45 میں شائع ہونے والی اینڈو کینجی کی 2007 کی دوبارہ تفتیش، ایسی کوئی نصابی کتابیں تلاش کرنے میں ناکام رہی۔ کسی بھی صورت میں، انہیں جلد ہی وزارت کی طرف سے دوبارہ ملازمت دی گئی، کیونکہ وہ کھونے کے لیے بہت قیمتی تھے، اور 1939 میں اپنی موت تک وہاں کام کرتے رہے۔ 1997 کا مضمون پڑھنے والے مغربی ماہرین تعلیم نے مختلف وضاحتیں پیش کیں کہ ہوسونو کو اس طرح کے دشمنانہ ردعمل کا سامنا کیوں کرنا پڑا۔ یہ کہا جاتا ہے کہ اسے "خود قربانی کے سمورائی جذبے کو دھوکہ دیتے ہوئے" دیکھا گیا تھا۔ جون پی آلسٹن اور اساؤ ٹیکی کی طرف سے ایک اور تجویز یہ ہے کہ اسے متوقع مطابقت ظاہر کرنے میں ناکام ہونے کے طور پر دیکھا گیا تھا اور خیال کیا جاتا تھا کہ اس نے خود غرضانہ طور پر دوسرے مسافروں کو لائف بوٹ پر سوار ہونے کے لیے ایک طرف دھکیل دیا تھا۔ اس کے نتیجے میں، اسے مورا ہچیبو یا بے دخل کر دیا گیا۔ مارگریٹ ڈی مہل اپنی بے دخلی کو اس خیال سے منسوب کرتی ہیں کہ اس نے جاپان کو شرمندہ کیا تھا ؛ "خواتین اور بچے پہلے" پروٹوکول سمورائی کوڈ کا حصہ نہیں تھا، بلکہ اس کے بجائے 1859 کی کتاب سیلف ہیلپ بائی سیموئل اسمائیلز کے ذریعے جاپان آیا تھا، جو ترجمہ میں ایک بہت بڑی کامیابی تھی اور جاپان میں مغربی اقدار کو متعارف کرانے میں بے حد بااثر ثابت ہوئی۔ مہل تبصرہ کرتے ہیں: "ہوسونو کی اینگلو سیکسن قوموں کے طور پر کام کرنے میں ناکامی واضح طور پر ان کے آدمیوں کے کام کرنے کی توقع جاپان میں شرمندگی کا باعث بنی، لیکن اس کی زیادہ وجہ جاپانیوں کی اپنی روایات کے بجائے مغربی اقدار کو قبول کرنا تھا۔" "ہفتہ وار بنھارو" (18 دسمبر 1997 کا شمارہ) جیسی رپورٹوں کے مطابق، کتاب "دی لاس آف دی ایس ایس" میں۔ ٹائٹینک "جسے 1912 میں انگریز لارنس بیسلی نے شائع کیا تھا، جو ٹائٹینک سے بچ جانے والوں میں سے ایک تھا، اس وقت ہوسونو کو اخبارات اور نصابی کتابوں کی تنقید کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ کینجی اینڈو کے مضمون نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ ہوسونو کے ساتھ سلوک میں کوئی غیر معمولی بات نہیں تھی، جسے ہالی ووڈ فلم کی ریلیز کے ساتھ 1997 کے مضمون میں فٹ ہونے کے لیے سنسنی خیز بنایا گیا تھا، اور یہ دراصل جے بروس اسمی جیسے مغربی مرد زندہ بچ جانے والوں سے مختلف نہیں تھا۔ ان کی موت کے بعد ہوسونو 14 مارچ 1939 کو 68 سال کی عمر میں اپنی نیند میں پرامن طریقے سے انتقال کر گئے۔ اس کی موت کے طویل عرصے بعد، ہوسونو کی کہانی کئی دہائیوں تک اس کے خاندان کے لیے شرم کا باعث بنی رہی۔ انہوں نے خود کبھی اس کے بارے میں بات نہیں کی، حالانکہ ان کی اہلیہ کو لکھا گیا ان کا خط کم از کم دو بار شائع ہوا، ان کی موت کے فورا بعد اور بعد میں، 1980 میں، جب ٹائٹینک کے ملبے کو تلاش کرنے کے لیے ایک ناکام بولی لگائی گئی۔ 1990 کی دہائی کے آخر میں، ہوسونو خاندان نے جیمز کیمرون کی 1997 کی انتہائی کامیاب فلم ٹائٹینک کے تناظر میں میڈیا کو یہ خط جاری کیا۔ مسابومی کے پوتے اور بینڈ یلو میجک آرکسٹرا کے سرکردہ رکن ہارومی ہوسونو نے اعلان کیا کہ انہیں "انتہائی راحت ملی ہے۔ ہوسونوس کو عزت بحال کر دی گئی ہے۔ " جیسا کہ جولین سٹرنگر کہتے ہیں، یہ خط "ہارومی کو اپنے دادا کی جذباتی زندگی میں ایک 'پل' بنانے کے قابل بناتا ہے، اور اس طرح اس کے پیٹینا میں موجود علامتی خصوصیات کے ذریعے سالوں کی سماجی بدنامی کو الٹ دیتا ہے۔" حوالہ جات کتابچہ 1870 پیدائش 1939 اموات جاپانی سرکاری ملازمین ہتوتسوباشی یونیورسٹی کے سابق طلباء ٹوکیو یونیورسٹی آف فارن اسٹڈیز کے سابق طلباء آر ایم ایس ٹائٹینک 20 ویں صدی کے جاپانی لوگ 20 ویں صدی کے سرکاری ملازمین