Crawley Development Corporation
کرولی ڈویلپمنٹ کارپوریشن کا قیام فروری 1947 میں برطانیہ کی حکومت نے نیو ٹاؤنز ایکٹ 1946 کے مطابق نیو ٹاؤن آف کرولی کی ترقی کو قائم کرنے، اس کا انتظام کرنے اور اس پر قابو پانے کے لیے کیا تھا۔ کارپوریشن کے پاس 1960 کی دہائی کے اوائل تک کرولی کے قدیم سسیکس بازار شہر کو 9,000 کی آبادی سے بڑھا کر 40,000 کرنے، اپنی تجارتی اور صنعتی بنیاد کو بڑھانے اور ایک متوازن، سماجی طور پر مربوط کمیونٹی کو فروغ دینے کا کام تھا۔ منصوبہ بندی کے مشیر انتھونی مینوپریو کی طرف سے فراہم کردہ ایک ماسٹر پلان کارپوریشن کے کام کی رہنمائی کرے گا۔ اس کے چیئرمین تھامس بینیٹ کی "توانائی اور جوش و خروش" نے اسے اپنے بہت سے اہداف کو جلد پورا کرنے میں مدد کی، اور اسے 1962 میں باضابطہ طور پر ختم کر دیا گیا۔ اس کے اثاثے اس سال کمیشن برائے نیو ٹاؤنز کو منتقل کر دیے گئے۔ وہ اب نجی طور پر یا مقامی اتھارٹی، کرولی بورو کونسل کی ملکیت ہیں۔ کارپوریشن شہر کے جنوب میں 19 ویں صدی کے ولا براڈ فیلڈ ہاؤس میں قائم تھی۔ بہت سے شعبوں کے پیشہ ور افراد اور ماہرین کو ملازمت دی گئی تھی: معمار، انجینئر، ڈیزائنر، قانونی اور مالیاتی ماہرین سبھی اس کے 15 سالہ وجود کے دوران شامل تھے۔ بینیٹ کی سربراہی میں ایک کمیٹی نے مجموعی طور پر ذمہ داری سنبھالی۔ زمین کو جسمانی طور پر تیار کرنے سے لے کر مالی معاہدوں کی جانچ کرنے تک وسیع پیمانے پر اختیارات دیے گئے تھے اور بدلے میں کارپوریشن سے توقع کی جاتی تھی کہ وہ "نامزد علاقے" کو ایک قابل عمل علاقائی مرکز اور کمیونٹی میں تبدیل کر دے گی۔ ڈویلپمنٹ کارپوریشن کو درپیش مسائل میں مزدوری اور سامان کی قلت، عہدہ کے حکم کے خلاف ایک طویل قانونی جنگ، اصل ماسٹر پلان ڈیزائنر کا استعفی، رہائشیوں کی طرف سے اس کے دور رس اختیارات کے بارے میں شکایات (بشمول کچھ ہائی پروفائل چیلنجز)، اور کئی مقامی حکام کی حدود کے پار نامزد علاقے کی پوزیشن، جس سے مذاکرات مزید پیچیدہ ہو گئے۔ اس کے باوجود، کارپوریشن نیو ٹاؤن کی جنگ کے بعد کی تیزی سے ترقی اور تبدیلی کو آگے بڑھانے میں کامیاب رہی۔ لوگوں اور ملازمتوں کو راغب کرنے میں کرولی کی کامیابی کی وجہ سے آبادی کے اہداف میں باقاعدگی سے اوپر کی طرف ترمیم کی جاتی تھی، اور اب اس قصبے میں 100,000 افراد آباد ہیں۔ پس منظر 1930 کی دہائی کے اوائل تک، بازار شہر کرولی اور ملحقہ دیہات آئی فیلڈ اور تھری برجز ضم ہونا شروع ہو گئے تھے، اور کم معیار کے ربن کی ترقی آس پاس کے دیہی علاقوں میں ٹنسلے گرین اور نئے گیٹوک ایروڈروم کی طرف، شمال کی طرف لندن روڈ کے ساتھ اور آئی فیلڈ کے مغرب میں ہارشم کی طرف پھیل گئی۔ یہ ویسٹ سسیکس اور ایسٹ سسیکس کاؤنٹی کونسلوں کے لیے بڑی تشویش کا باعث تھا، اور قومی حکومت بھی اس مسئلے سے واقف تھی۔ ٹاؤن اینڈ کنٹری پلاننگ ایکٹ 1932 کے برطانیہ میں شہری منصوبہ بندی کے دائرہ کار کو بڑھانے کے بعد، مختلف مقامی اور وسیع تر مفادات کی نمائندگی کرنے والے لوگوں کے ایک گروپ نے علاقے کی مستقبل کی ترقی کو بہتر بنانے کے مقصد سے کرولی میں باقاعدگی سے ملنا شروع کیا۔ جیسے جیسے ان کا اثر و رسوخ بڑھتا گیا، انہوں نے کامیابی کے ساتھ دلیل دی کہ کرولی کو ایک مقامی اتھارٹی کے زیر انتظام رکھا جائے: اس وقت تک، 1945 تک، یہ علاقہ تین کاؤنٹی کونسلوں اور تین پیرش کونسلوں کے زیر کنٹرول تھا۔ دریں اثنا، قومی حکومت کئی تجاویز پیش کر رہی تھی جس نے مل کر نئے قصبوں کے تصور کی راہ ہموار کی۔ بارلو کمیشن (1940) نے شہروں سے نئے سیٹلائٹ قصبوں میں لوگوں اور ملازمتوں کی بڑے پیمانے پر نقل و حرکت کے لیے دلیل دی۔ اسکاٹ کمیٹی (1941) نے اس بارے میں مزید تفصیلات بیان کیں کہ ایسے قصبوں کی ترقی کیسے ہونی چاہیے۔ اور اتھواٹ کمیٹی (1942) نے اس بات پر تبادلہ خیال کیا کہ زمین اور عمارتوں کو کس طرح لازمی طور پر خریدا جا سکتا ہے۔ 1944 کے پیٹرک ایبرکرومبی کے گریٹر لندن پلان نے 10 لاکھ باشندوں کو لندن سے باہر لے جانے کی تجویز پیش کی۔ ایک تہائی کو شہر سے تقریبا ایک دائرے میں دس نئے شہروں میں دوبارہ آباد کیا جانا تھا۔ 1945 میں، لارڈ ریتھ اور ان کی کمیٹی نے بیان کیا کہ ان قصبوں کی ترقی کیسے کی جائے گی: ان کا مقصد "کام اور زندگی کے لیے خود مختار اور متوازن کمیونٹیز" ہونا تھا۔ اسی سال اپریل میں نیو ٹاؤنز ایکٹ 1946 کی منظوری کے بعد، سائٹس تلاش کرنا پڑیں: لندن کے جنوب میں دو مقامات (کروھورسٹ اور ہولم ووڈ، دونوں سرے میں) کو مسترد کر دیا گیا، اور وزیر ٹاؤن اینڈ کنٹری پلاننگ لیوس سلکن نے کرولی کو "جڑواں مرکز والے شہر [جس کی] بالآخر آبادی 30,000 سے 40,000 ہے" کے لیے سائٹ کے طور پر منتخب کیا۔ 10 جولائی 1946 کو سلکن نے کرولی کے علاقے پر حکومت کرنے والے مختلف مقامی حکام کے افسران سے ملاقات کی۔ انہوں نے کرولی کو نیو ٹاؤن کے طور پر اپنے انتخاب کی وضاحت کی۔ اجلاس میں کوئی اعتراض نہیں اٹھایا گیا، لیکن کچھ گروہوں اور عوام کے ممبروں کا مزاج کم پرجوش تھا اور عوامی تفتیش کرنی پڑی۔ تھری برجز کے مونٹی فیور ہال میں 4 سے 6 نومبر 1946 کو ہونے والی کارروائی نے 9 جنوری 1947 تک سرکاری نیو ٹاؤن کا عہدہ برقرار رکھا، اور مزید دو قانونی چیلنجوں کا مطلب تھا کہ دسمبر 1947 تک کوئی کام نہیں ہو سکا۔ کارپوریشن کی تشکیل اکتوبر 1946 میں، لیوس سلکن نے مجوزہ کرولی نیو ٹاؤن کے امور کو چلانے کے لیے ایک غیر رسمی کمیٹی تشکیل دی۔ فروری 1947 میں، نیو ٹاؤن کی حیثیت کے باضابطہ عہدہ کے فورا بعد، گروپ کو باضابطہ بنایا گیا اور اس کا نام بدل کر کرولی ڈویلپمنٹ کارپوریشن رکھ دیا گیا۔ اسے "15 سالوں کے اندر 50,000 کے خود مختار صنعتی شہر کا ڈیزائن، تعمیر اور انتظام کرنا تھا، اور اسے آئی فیلڈ، کرولی اور تھری برج کے ارد گرد موجودہ بکھرے ہوئے بے ترتیب ترقی کے ساتھ جوڑنا تھا"۔ اسے لازمی طور پر "نامزد علاقے" کے اندر کوئی بھی زمین یا جائیداد خریدنے، پیشہ ورانہ، انتظامی اور علمی فرائض انجام دینے کے لیے درکار کسی بھی عملے کو ملازمت دینے، اور ذیلی معاہدہ عمارت اور دیگر دستی کام کرنے کی اجازت دی گئی تھی اگر وہ ایسے کارکنوں کو براہ راست ملازمت نہ دینا پسند کرتا ہے۔ قومی حکومت 60 سالہ قرضوں کے ذریعے ضرورت کے مطابق اس کی مالی اعانت کرے گی۔ بدلے میں، کارپوریشن کو رہائشی، صنعتی، تجارتی، شہری اور سروس عمارتیں اور نئے شہر کے لیے درکار تمام بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کرنی ہوگی: بجلی (بشمول اسٹریٹ لائٹنگ)، گیس، پانی، نکاسی آب اور سیوریج، اور نئے سڑک کنکشن۔ دیکھ بھال اور مالیات دونوں کے لحاظ سے یہ اپنے بنائے ہوئے تمام مکانات کا ذمہ دار ہوگا: یہ سبسڈی فراہم کر سکتا ہے اور کرایہ وصول کر سکتا ہے جیسا کہ اسے مناسب لگتا ہے۔ گورننس کارپوریشن کے اختیار سے باہر تھی: کرولی اربن ڈسٹرکٹ کونسل، جو 1956 میں پورے نامزد علاقے کا احاطہ کرنے کے لیے بنائی گئی تھی، مقامی حکمرانی کے معاملات کی ذمہ دار تھی۔ اس واحد مقامی اتھارٹی کی تشکیل سے پہلے، نیو ٹاؤن کے علاقے کے کچھ حصوں پر ہارشم رورل ڈسٹرکٹ کونسل (ویسٹ سسیکس میں)، کک فیلڈ رورل ڈسٹرکٹ کونسل (ایسٹ سسیکس) اور ڈورکنگ اینڈ ہورلی رورل ڈسٹرکٹ کونسل (سرے) کا کنٹرول تھا۔ جب فروری 1947 میں کارپوریشن کی تشکیل ہوئی تو اس کے چیئرمین سر ولفریڈ لنڈسل تھے۔ انہوں نے ٹاؤن پلانر تھامس ولفریڈ شارپ سے ماسٹر پلان کا مسودہ تیار کرنے کو کہا، جسے انہوں نے 1 مارچ 1947 کو پیش کیا۔ مہینوں کے اندر، دونوں افراد نے کارپوریشن چھوڑ دی تھی: لنڈسل کو لیوس سلکن نے "کافی متحرک نہیں" سمجھا تھا، اور شارپ نے اپنا منصوبہ اور کچھ اضافی تحقیق پیش کرنے کے فورا بعد استعفی دے دیا۔ مقامی مورخ پیٹر گیوین نے اسے "ایک غیر معمولی فیصلہ [.] جس کی کبھی مناسب وضاحت نہیں کی گئی" کے طور پر بیان کیا۔ اس کے بجائے انتھونی مینوپریو کو مشیر منصوبہ ساز کے طور پر مقرر کیا گیا۔ جون 1947 تک انہوں نے ایک نیا مسودہ منصوبہ تیار کر لیا تھا (دسمبر 1947 میں منظور اور شائع ہوا) اور سلکن نے ایک نئے چیئرمین، تھامس بینیٹ کا عہدہ سنبھال لیا تھا۔ نیز 1947 میں کارپوریشن نے براڈ فیلڈ ہاؤس حاصل کیا۔ اصل میں وسیع میدانوں میں 19 ویں صدی کا ولا، اس عمارت کو اس سال بند ہونے تک کنٹری کلب کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ کارپوریشن نے پہلے ہی نئے دفاتر بنانے کے بجائے کرولی میں مناسب احاطے کی تلاش کرتے ہوئے لندن سے عارضی طور پر کام کرنے کا فیصلہ کیا تھا۔ 1947 کے اواخر میں جب یہ عمارت بازار میں آئی تو کارپوریشن نے اسے خریدا، اس کی تزئین و آرائش کی اور 23 اگست 1948 کو اسے اپنے صدر دفتر کے طور پر کھولا۔ 1949 کے وسط میں گراؤنڈ میں معاون عمارتیں کھڑی کی گئیں۔ کرولی نیو ٹاؤن بینیٹ کی صدارت میں ترقی کرتا ہے، ڈویلپمنٹ کارپوریشن تقریبا 90 ملازمین پر مشتمل تھی جس کی قیادت غیر منتخب اراکین کی کمیٹی کرتی تھی: خود بینیٹ، سر ایڈورڈ گلیٹ، کیرولین ہیسلٹ، ارنسٹ اسٹینفورڈ، لارنس نیل، ای ڈبلیو۔ پاسولڈ، ڈی بولٹن، مسٹر لیوس اور ایلڈرمین جیمز مارشل۔ ہر ایک کی ایک تخصص تھی: بینیٹ ایک معمار تھا، گلیٹ ایک سروےر تھا، اور لیوس (بارکلیز بینک کے سابق چیئرمین) مالیاتی پہلو کی دیکھ بھال کرتے تھے۔ مارشل کروئڈن کے میئر رہ چکے تھے، بولٹن نے ایک بار لندن کاؤنٹی کونسل کی قیادت کی تھی، اور اسٹینفورڈ نے کرولی پیرش کونسل کی صدارت کی تھی۔ ڈیم کیرولین ہیسلٹ، مقامی طور پر تعلیم یافتہ، ایک اہم الیکٹریکل انجینئر اور مصنفہ تھیں، اور برٹش الیکٹرسٹی اتھارٹی کی پہلی خاتون رکن تھیں۔ کارپوریشن کے ذریعہ ملازمت کرنے والے تکنیکی ماہرین، سروےرز، آرکیٹیکٹس اور دیگر پیشہ ور افراد کو کرنل سی اے سی نے منظم کیا تھا۔ ٹرنر 1959 تک اس کے چیف ایگزیکٹو رہے۔ جنگ کے بعد کی تنگ معیشت میں مواد کی قلت کی وجہ سے ہونے والی تاخیر کا مطلب یہ تھا کہ اس کے وجود کے پہلے دو سال منصوبہ بندی کو دے دیے گئے تھے، لیکن 1949 میں سنجیدگی سے کام شروع ہوا۔ مینوپریو نے اپنے ڈرافٹ پلان کو اپ ڈیٹ کیا، اور کارپوریشن نے 1949 کے اوائل میں کرولی نیو ٹاؤن کے لیے اے ماسٹر پلان پر دستخط کیے۔ مئی 1952 تک نئے قصبے کے چیف آرکیٹیکٹ، جب وہ برمنگھم کے سٹی آرکیٹیکٹ بننے کے لیے چلے گئے، ایلون شیپرڈ فیڈلر تھے۔ 1948 کے دوران، صنعتی اسٹیٹ، ٹاؤن سینٹر اور پہلے رہائشی محلے، ویسٹ گرین کے لیے منصوبہ بندی کی گئی۔ مینوپریو نے موجودہ ہائی اسٹریٹ پر مبنی نئے ٹاؤن سینٹر کی تفصیلی منصوبہ بندی کا چارج سنبھالا، جبکہ دیگر علاقوں کی ذمہ داری ڈویلپمنٹ کارپوریشن کے عملے کو سونپی گئی۔ اسی سال، سیوریج سسٹم اور نیو ٹاؤن کی انڈسٹریل اسٹیٹ (جسے بعد میں مینور رائل کا نام دیا گیا) پر کام شروع ہوا، اور پہلی رہائشی گلی تعمیر کی گئی۔ کارپوریشن نے کرالی ہسپتال کے قریب سیڑھیوں والے مکانات کی ایک گلی، اسمالز میڈ کی ترتیب اور تعمیر کے معاہدے کے لیے 11 کمپنیوں کی بولیوں کو دیکھا۔ ابتدائی مسائل میں کچھ گھروں میں ڈیزائن کی غلطیاں، بلڈروں کے لیے رہائش کی کمی اور سامان کی ناکافی فراہمی (راشننگ ابھی بھی موجود تھی، اور نیو ٹاؤنز کو کوئی ترجیحی علاج نہیں ملا) شامل تھے، لیکن ہوڈ اینڈ ٹیلر کمپنی کے ذریعے 45,220 پاؤنڈ میں بنائے گئے 34 مکانات سال کے آخر تک تیار ہو چکے تھے۔ کارپوریشن نے نئے شہر کے مرکز کی تعمیر کرتے وقت "ہائی اسٹریٹ کے کردار کو جہاں تک ممکن ہو محفوظ رکھنے کا ارادہ کیا"۔ ایک جگہ نامزد کی گئی تھی، جس میں تھری برجز روڈ سے دور کھلے میدان اور مغربی سرے پر قدیم ہائی اسٹریٹ شامل تھے۔ اس کے باوجود، اس نے تنازعہ کھڑا کیا اور اپنے منصوبوں کو چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑا۔ اس نے 1950 میں ہائی اسٹریٹ پر اور اس کے قریب 76 دکانیں اور دیگر عمارتیں خریدنے کے لیے اپنے لازمی خریداری کے اختیارات کا استعمال کیا اور انہیں فوری طور پر اپنے پچھلے مالکان کو 21 سال کے لیے لیز پر دے دیا۔ اس سے عدم تحفظ پیدا ہوا، کیونکہ کاروباری مالکان کو مختصر نوٹس پر جانے پر مجبور کیا جا سکتا تھا ؛ تاہم، کچھ لازمی طور پر خریدی گئی دکانوں کو کبھی منہدم نہیں کیا گیا۔ ہارڈ ویئر کی دکان کی مالک ڈیزی وارن کے کارپوریشن کے نام ایک پرجوش بیان کی اس وقت بڑے پیمانے پر تشہیر کی گئی تھی۔ دریں اثنا، کارپوریشن کی طرف سے خریدی گئی کھیتوں کے لیے معاوضے کی پالیسی اور عمارت کی زمین کے طور پر دوبارہ درجہ بندی زمین مالکان میں مایوسی کا باعث بن رہی تھی۔ حکومت کی منظور شدہ پالیسی نے کارپوریشن کو اپنے حصول سے منافع حاصل کرنے کی اجازت دی۔ جب نئے ٹاؤن سینٹر کی تیاری کے لیے ہائی اسٹریٹ کے مشرق میں زمین خریدی گئی تو کسان جیمز لی نے براہ راست کارروائی کی: اس نے قبضہ کر کے اور کئی کھیتوں سے فوری طور پر بے دخل ہو کر اپنی سرگرم شخصیت بنائی، پھر وہ کارپوریشن کی طرف سے "دھوکہ دہی" کے احتجاج کے طور پر کرولی سے بکنگھم پیلس تک اپنا ٹریکٹر چلانے کے لیے قومی سطح پر مشہور ہو گیا۔ کارپوریشن کے ذریعہ رہائش کی فراہمی اس کے قیام کے وقت سے، کرولی ڈویلپمنٹ کارپوریشن کا ایک بنیادی مقصد لندن کے سابق باشندوں کو رہائش فراہم کرنا تھا جو نیو ٹاؤن میں کام کرنے کے لیے منتقل ہو رہے تھے۔ ماسٹر پلان کا مقصد نو خود مختار رہائشی محلوں کی تعمیر کرنا تھا (بعد میں بڑھا کر دس کر دیا گیا، اور تین مزید شامل کیے گئے) جو "چھوٹے سماجی طور پر مخلوط رہائشی علاقے ہوں گے، جن میں سے ہر ایک کی اپنی انفرادیت اور اپنا مرکز ہوگا، تاکہ پڑوسیوں اور قصبے کی سماجی ترقی کو فروغ دیا جا سکے۔" جہاں تک ممکن ہو، نئی رہائش کو تھری برجز، کرولی اور افیلڈ میں موجودہ ترقی کے ارد گرد نصب کیا جانا تھا، جو مینوپریو کی رپورٹ کے وقت تک تقریبا 2,600 مکانات پر مشتمل تھا۔ کارپوریشن نے 1947 میں مقامی ہاؤسنگ اسٹاک کا سروے کیا۔ 1946 کے اوائل میں، حکومت اس بات پر اصرار کر رہی تھی کہ کرولی نیو ٹاؤن بنیادی طور پر لندن میں غیر معیاری رہائش سے باہر جانے والے لوگوں کے لیے ہونا چاہیے۔ اس سال ایک رپورٹ میں، لیوس سلکن نے کہا کہ ایسٹ اور ویسٹ سسیکس کاؤنٹی کونسلوں کو اپنی ویٹنگ لسٹ میں کرایہ داروں کے لیے رہائش کے لیے اپنا انتظام کرنا ہوگا۔ کراؤلی ڈویلپمنٹ کارپوریشن ہاؤس کے لیے بنیادی اہلیت کراؤلی میں ملازمت کا ثبوت تھا، اس لیے کارپوریشن کی رہائش کی فراہمی مینور رائل انڈسٹریل اسٹیٹ کی ابتدائی اور تیز رفتار ترقی سے قریب سے جڑی ہوئی تھی۔ مقامی لوگ جن کے کرولی کے علاقے سے دیرینہ روابط تھے، کارپوریشن کی طرف سے ان کے لیے مکانات بنانے میں ناکامی سے مایوس تھے، اور یہ کارپوریشن کے پورے وجود میں ایک مسئلہ بنا رہا۔ کاؤنٹی کونسلوں اور دیہی ضلعی کونسلوں (اور بعد میں، اربن ڈسٹرکٹ کونسل) نے جب ممکن ہوا تو کچھ نئے مکانات فراہم کیے، جیسا کہ وہ نیو ٹاؤن کے وجود سے پہلے تھے۔ ایک متوازن کمیونٹی کے لیے مینوپریو کے منصوبوں کو پورا کرنے کے لیے، 1947 اور 1949 کے درمیان ڈویلپمنٹ کارپوریشن کے معماروں نے کئی قسم کی رہائش تیار کی تھی۔ گروپ I ("ہاؤسنگ مینوئل اسٹینڈرڈ") کے مکانات کو شہر کے ہاؤسنگ اسٹاک کا 80 فیصد بنانا تھا۔ وہ زیادہ تر چھتوں والے ہوتے تھے، کچھ نیم الگ تھلگ مکانات کے ساتھ ؛ ایک سے پانچ بیڈروم والے ڈیزائن تیار کیے جاتے تھے ؛ اور وہ سب صرف کرایہ پر ہوتے تھے۔ گروپ II ("انٹرمیڈیٹ اسٹینڈرڈ") کے مکانات نیو ٹاؤن کی رہائش کا 15 فیصد حصہ بنائیں گے۔ زیادہ تر نیم الگ تھلگ، وہ کرایہ پر یا £2,000 سے £2,500 تک فروخت کے لیے ہوں گے۔ گروپ III کے مکانات منتظمین اور ایگزیکٹوز کے لیے بڑی علیحدہ جائیدادیں ہوں گی۔ زیادہ تر £3,000 اور £5,000 کے درمیان فروخت کیے جائیں گے، لیکن پھر کچھ کرایہ پر لیے جا سکتے ہیں۔ 1949 کے وسط سے، پہلے نیو ٹاؤن پڑوس، ویسٹ گرین میں گروپ I کے 105 مکانات لگائے گئے، اور اگلے سال کے دوران تینوں زمروں کے مکانات پر کام شروع ہوا۔ کارپوریشن نے ڈیزائن اور انداز میں تغیر کی حوصلہ افزائی کی، لیکن اس کے پاس تمام ڈیزائنوں کی جانچ پڑتال اور منظوری کا اختیار تھا اور وہ بیرونی معماروں کو بھی انہیں فراہم کرنے کی اجازت دے سکتا تھا۔ مجموعی طور پر، اس مرکزی منظوری کے عمل نے ہم آہنگی پیدا کی: "قصبے کے زیادہ تر مکانات 1950 کی دہائی کی عوامی رہائش کی خصوصیت ہیں"، جس میں سرخ اینٹوں کی دیواریں، بیرونی کلاڈنگ، مختلف کھڑی ٹائل کی چھتیں، اور کبھی کبھار کنکریٹ کا استعمال شامل ہے۔ کارپوریشن نے بالآخر فراہم کیے جانے سے زیادہ کم اونچائی والے فلیٹ بنانے کا منصوبہ بنایا: مکانات اور فلیٹوں کے درمیان ایک 85%-15% تقسیم کرنے کا ارادہ کیا گیا تھا، لیکن اس میں نیچے کی طرف ترمیم کی گئی کیونکہ زیادہ تر آنے والے لندن والوں نے مکانات طلب کیے تھے۔ دو ابتدائی محلوں، ویسٹ گرین اور نارتھ گیٹ میں سب سے زیادہ فلیٹ ہیں۔ مکانات احتیاط سے منصوبہ بند خود مختار محلوں کے حصے کے طور پر بنائے گئے تھے۔ ماسٹر پلان میں نو شامل تھے: چار شہر کے مرکز سے متصل اور اندرونی رنگ روڈ کے اندر اور اس سے آگے پانچ۔ کارپوریشن نے تمام نو کی تعمیر مکمل کی (حالانکہ نواں، گوسوپس گرین، 1962 تک نامکمل تھا)، اور دسویں پر کام شروع کیا۔ اندرونی محلے ویسٹ گرین (بلٹ 1949-54)، نارتھ گیٹ (1951-55)، تھری برج (1952-55) اور ساؤتھ گیٹ (مشرقی حصہ 1955-57 ؛ مغربی حصہ ڈویلپمنٹ کارپوریشن کے دور تک تاخیر کا شکار تھا) تھے۔ لینگلی گرین، محلوں کے بیرونی دائرے میں سے پہلا، 1952-56 میں بنایا گیا تھا ؛ پاؤنڈ ہل جزوی طور پر 1953-56 میں بنایا گیا تھا ؛ آئی فیلڈ کی تاریخیں 1954 سے 1957 تک ہیں ؛ ٹل گیٹ 1955 اور 1958 کے درمیان تیار کیا گیا تھا ؛ اور گوسوپس گرین کی تاریخیں 1956 سے 1961 تک ہیں۔ تلگیٹ کے مشرق کی زمین جسے ماسٹر پلان میں "ریزرو رہائشی" کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، 1960 سے یوٹیلیٹیز کے ساتھ رکھی گئی تھی ؛ کارپوریشن نے اس کی تحلیل کے وقت تک پڑوس میں تقریبا 500 مکانات تعمیر کیے تھے، جن کا نام فرنیس گرین تھا۔ کارپوریشن کا مقصد رہائش کی فراہمی میں ذمہ داری کے ساتھ کام کرنا تھا۔ اس نے اس بات کو یقینی بنانے کی کوشش کی کہ دو محلے ہر وقت زیر تعمیر ہوں تاکہ تمام نئے رہائشیوں کو شہر کے ایک ہی حصے میں رہنا نہ پڑے۔ کارپوریشن کے عملے نے نئے رہائشیوں سے ملاقات کی تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ اپنے نئے گھروں میں رہنے کے لیے ڈھال رہے ہیں۔ مکانات اور سڑکیں جہاں ممکن ہو اس علاقے کی ٹپوگرافی سے ہمدردی رکھتے تھے: پرانے درخت رکھے جاتے تھے، سڑکیں زمین کے پیچھے چلتی تھیں اور مکانات کو گھاس والے علاقوں کے پیچھے یا کسی زاویے پر رکھا جاتا تھا۔ لندن سے منتقل ہونے والے لوگ اکثر اپنے خاندان کی کئی نسلوں کو کراؤلی منتقل کرنا چاہتے تھے۔ اس لیے بنگلے اور (1960 کی دہائی سے) بوڑھوں کے گھر فراہم کیے گئے۔ کارپوریشن لوگوں کو لندن سے باہر منتقل کرنے کے اپنے مقصد میں کامیاب ہو گئی: 1966 تک، جب آبادی تقریبا 60,000 تھی، پچھلے 20 سالوں میں 73 ٪ باشندے شہر سے منتقل ہو چکے تھے۔ صرف 11 فیصد طویل مدتی کرولی کے رہائشی تھے جو پہلے ہی 1947 میں اس قصبے میں رہ رہے تھے۔ قریب قریب مختلف درجات اور حیثیتوں کے مکانات بنا کر ہر محلے میں متوازن سماجی امتزاج کو یقینی بنانے کا اس کا ارادہ کم کامیاب رہا: کچھ محلوں نے الگ الگ کردار تیار کیے ہیں، جیسے متوسط طبقہ (پاؤنڈ ہل) اور محنت کش طبقہ (لینگلی گرین)۔ کارپوریشن کی ملازمتوں کے ساتھ ساتھ لوگوں کے ذریعہ صنعت اور روزگار کی فراہمی کو لندن سے باہر نیو ٹاؤنز منتقل کیا جانا تھا، اور کرولی ڈویلپمنٹ کارپوریشن کا ایک اور اہم کام ان فرموں کا انتخاب کرنا تھا جو شہر میں منتقل ہونے کے لیے موزوں تھیں۔ ہزاروں نئے رہائشیوں کے لیے مختلف قسم کے روزگار کی دستیابی کو یقینی بنانے کے لیے یہ فوری طور پر کرنے کی ضرورت تھی: حکومت چاہتی تھی کہ لوگ لندن یا کہیں اور آنے جانے کے بجائے کرولی میں رہیں اور کام کریں۔ کمپنیوں کو منتقل کرنے کے لیے حوصلہ افزائی کی گئی، مجبور نہیں کیا گیا: کارپوریشن نے صنعت کی ترقی کے لیے بہترین حالات فراہم کرنے کی کوشش کی، جیسے کہ ایک اچھی طرح سے تیار کردہ (اور اپنے الفاظ میں "غیر معمولی طور پر پرکشش") صنعتی اسٹیٹ، اچھے نقل و حمل کے روابط اور فیکٹری کے سائز کی ایک رینج۔ تقریبا دو سال (1947-49) مینور رائل اسٹیٹ کو ڈیزائن کرنے میں گزارے گئے۔ یہ پالیسی کامیاب ہوئی: لندن میں مقیم سینکڑوں کمپنیوں کو منتقل ہونے کے لیے کہا گیا، اور کارپوریشن مختلف صنعتوں اور کمپنی کے سائز کو یقینی بنانے کے لیے سب سے موزوں کا انتخاب کرنے میں کامیاب رہی۔ اس نے کسی بھی واحد تجارت کو غالب ہونے سے روکنے کی کوشش کی، اور جزوی طور پر کامیاب رہا۔ لیکن کرولی الیکٹرانکس اور انجینئرنگ کی صنعتوں کے مرکز کے طور پر ترقی کر گیا، اور 1950 کی دہائی کے آخر تک شہر کے دس میں سے ایک کارکن اے پی وی کے ذریعہ ملازم تھا۔ کمپنی (پہلے سلو اور وینڈس ورتھ میں مقیم تھی، اور بڑی مشینری اور دھات کاری میں مہارت رکھتی تھی)۔ نامزد علاقے کے شمال میں تقریبا زمین ماسٹر پلان میں صنعت کے لیے وقف تھی، اور لندن-برائٹن ریلوے لائن کے مشرق میں ریزرو میں مزید زمین رکھی گئی تھی۔ یہ جگہ گیٹوک اور تھری برجز کے اسٹیشنوں کے قریب تھی ؛ سائڈنگ اور سامان کی سہولیات کے لیے جگہ تھی ؛ بڑی سڑکیں قریب تھیں ؛ اور موجودہ جنوب مغربی ہوائیں آلودگی کو رہائشی علاقوں سے دور رکھتی تھیں۔ کارپوریشن نے 1950 سے ایک معیاری ڈیزائن کے مطابق چھوٹی فیکٹریاں بنائیں، اور بڑی کمپنیوں کے لیے اپنی مرضی کے مطابق بڑے یونٹ بھی پیش کیے۔ فرموں کو لیز ہولڈ کی بنیاد پر زمین بھی پیش کی گئی تھی اگر وہ اپنا احاطہ بنانا چاہتے ہیں۔ مینور رائل اسٹیٹ میں مختلف سائز کی فیکٹریوں کو تقسیم کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، حالانکہ حقیقت میں بڑی فیکٹریاں مرکزی سڑکوں کے قریب جمع ہوتی تھیں۔ ڈیولپمنٹ کارپوریشن کے دور میں تجارتی ترقی سست تھی۔ 1962 تک صرف دفتر کی جگہ تھی، جب کمیشن برائے نیو ٹاؤنز نے ذمہ داری سنبھالی۔ اگلے تین سالوں میں، دفتر کی رہائش میں چھ گنا اضافہ ہوا۔ ابتدائی کارپوریٹ ہیڈ کوارٹرز میں اسٹیشن وے (1963) میں ویسٹ منسٹر بینک کا انتظامی مرکز شامل تھا۔ کارپوریشن کے ذریعے مکمل کی گئی تمام دفتری جگہ 1962 میں کمیشن فار نیو ٹاؤنز کے کنٹرول میں منتقل کر دی گئی۔ گیٹوک ہوائی اڈہ 1964 تک، کارپوریشن کی تحلیل کے فورا بعد، صنعتی اسٹیٹ نے تقریبا 16,000 ملازمتوں کی حمایت کی: ماسٹر پلان نے اس تعداد کے نصف کی توقع کی تھی۔ مزدوروں کی کمی اکثر ہوتی تھی۔ 1960 کی دہائی سے، یہ دوبارہ کھولے گئے اور بہت بڑے گیٹوک ہوائی اڈے کے مقابلے کی وجہ سے بڑھ گئے، جو صنعتی اسٹیٹ کے ساتھ کھڑا تھا اور جس نے نیم ہنر مند اور غیر ہنر مند ملازمتوں کے لیے زیادہ اجرت کی پیشکش کی تھی-یہ خطرہ تھامس بینیٹ نے 1950 کی دہائی میں پیش کیا تھا۔ 1940 کی دہائی اور 1950 کی دہائی کے اوائل میں، کارپوریشن کو توقع تھی کہ معمولی ہوائی اڈے پر کوئی ترقی نہیں ہوگی، اور یہاں تک کہ ستمبر 1949 میں کہا گیا کہ اسے توقع ہے کہ اسے ہوائی اڈے کے طور پر ختم کر دیا جائے گا۔ تاہم، 1950 میں، حکومت نے اعلان کیا کہ اسے لندن کے دوسرے ہوائی اڈے کے طور پر دوبارہ تیار کیا جائے گا۔ کارپوریشن اپنی ابتدائی مخالفت پر پیچھے ہٹ گئی-بنیادی طور پر ہوائی اڈے کے مقامی صنعت پر پڑنے والے اثرات کی بنیاد پر-اور اس اسکیم پر 1954 میں اتفاق کیا گیا۔ ہوائی اڈہ 1956 اور 1958 کے درمیان بند ہوا، اور اسے بڑھا کر بین الاقوامی ہوائی اڈے کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ کارپوریشن کی آخری کارروائیوں میں سے ایک ہوائی اڈے کے کارکنوں کے لیے سینکڑوں سستے مکانات بنانا تھا۔ کارپوریشن کرولی ڈویلپمنٹ کارپوریشن کے ذریعہ یوٹیلیٹیز اور خدمات کی فراہمی نے قصبے میں کئی عوامی خدمات کی ذمہ داری قبول کی، اور 1947-48 میں اس کی ضروریات کا وسیع مطالعہ کیا۔ اس کے نتائج میں سے ایک یہ تھا کہ ہر خدمت کو پڑوس کی سطح پر نہیں بلکہ شہر میں فراہم کرنے کی ضرورت ہوگی۔ 20 نومبر 1948 کو وزارت صحت نے کارپوریشن کو مقامی آبی اتھارٹی کے طور پر نامزد کیا، اور اس کے چیف انجینئر کو نکاسی آب کی فراہمی کا انچارج بنایا گیا۔ دیگر مقامی آبی حکام کے ساتھ کام کرتے ہوئے، اس نے ویر ووڈ جوائنٹ واٹر بورڈ قائم کیا جس کا مقصد فاریسٹ رو کے قریب ایک بڑا ذخیرہ تعمیر کرنا تھا۔ ویر ووڈ ریزروائر 1954 میں کھولا گیا اور کرولی کی پانی کی ضروریات کی فراہمی جاری ہے۔ کارپوریشن 2 اپریل 1948 کو ایک نامزد سیوریج اتھارٹی بھی بن گئی، اور اس نے ٹنسلے گرین (1947 میں اس کی تشکیل کے بعد اس کے پہلے اقدامات میں سے ایک) کے قریب رولز فارم میں خریدی گئی زمین کو سیوریج کے کاموں کی تعمیر کے لیے استعمال کیا جو 1952 میں فعال ہوا۔ کرولی اربن ڈسٹرکٹ کونسل نے 1961 میں کارپوریشن کی ذمہ داریاں سنبھال لیں۔ بجلی کی فراہمی پیرش کونسلوں اور مقامی بجلی فراہم کرنے والوں جیسے سیبارڈ کی ذمہ داری تھی، لیکن ترقیاتی کارپوریشن نے ان سب کو اکٹھا کرنے اور شہر کی ضروریات کو مؤثر طریقے سے پورا کرنے کو یقینی بنانے کے لیے ایک کمیٹی تشکیل دی۔ اس نے قصبے میں تمام اسٹریٹ لائٹنگ بھی فراہم کی، اور "ہول ٹاؤن ہیٹنگ" کے نام سے ایک تصور کا مطالعہ کیا جس کی کوشش برطانیہ کے پہلے جنگ کے بعد کے نیو ٹاؤن، اسٹیونج میں کی گئی تھی۔ ماسٹر پلان نے ویسٹ گرین میں کرولی ہسپتال کی جگہ لینے کے لیے ایک نئے ہسپتال کی فراہمی کی۔ کارپوریشن اور کرولی اربن ڈسٹرکٹ کونسل کی حمایت کے باوجود، علاقائی صحت اتھارٹی نے فیصلہ کیا کہ اس کے بجائے موجودہ ہسپتال کو بڑھایا اور جدید بنایا جائے۔ کارپوریشن کے پاس ہیلتھ کلینک کی کوئی ذمہ داری نہیں تھی: یہ ویسٹ سسیکس کاؤنٹی کونسل کے ذریعہ بنائے گئے تھے، جیسا کہ پولیس اور فائر اسٹیشن تھے۔ بعد کے سالوں اور تحلیل 1959 میں کارپوریشن کے چیف ایگزیکٹو کرنل ٹرنر چلے گئے۔ ایک سال بعد، تھامس بینیٹ-جس نے اپنے "جوش و خروش اور توانائی کے ساتھ شہر پر اپنی مہر چھوڑی"-نے استعفی دے دیا۔ 13 سالوں کے اندر، اس نے مینوپریو کے ماسٹر پلان کو حقیقت میں بدلنے کے اپنے مقصد کو پورا کر لیا تھا۔ "غیر لچکدار، کٹر اور انتہائی کامیاب"، ان کے اثر و رسوخ نے اس بات کو یقینی بنایا کہ 1947 میں مقرر کردہ 15 سالہ ترقی اور دیگر اہداف کو پورا کیا جائے یا اس سے تجاوز کیا جائے۔ چند بڑے منصوبے باقی رہے، اور مقامی کونسل ترقی یافتہ برادری کی بقیہ ضروریات کی ذمہ داری لینے میں کامیاب رہی، جو 1960 کی دہائی کے اوائل تک بڑھ کر 59,000 افراد تک پہنچ گئی تھی۔ نیو ٹاؤنز ایکٹ 1959 نے نیو ٹاؤنز کے لیے ایک قومی کمیشن تشکیل دیا، جس کی ذمہ داریاں اصل ترقیاتی کارپوریشنوں سے ملتی جلتی تھیں۔ اسی کے مطابق 1962 میں، کرولی ڈویلپمنٹ کارپوریشن کو ختم کر دیا گیا اور کمیشن نے اس کے اثاثے حاصل کر لیے۔ اسے کارپوریشن کے کچھ سابقہ اختیارات بھی دیے گئے تھے۔ جدید کرولی کی شکل اور فنکشن ڈویلپمنٹ کارپوریشن کے 15 سالہ وجود کے دوران کے اقدامات سے قریب سے جڑے ہوئے ہیں۔ شہری علاقے کی ترتیب ماسٹر پلان کے قریب سے مطابقت رکھتی ہے، اور ایک اہم علاقائی تجارتی اور صنعتی مرکز کے طور پر کرولی کی مسلسل حیثیت کارپوریشن کی طرف سے بیرونی فرموں کو راغب کرنے اور ان کے لیے موزوں مقامات فراہم کرنے میں کیے گئے کام سے منسوب ہے۔ دوسرے مقاصد اتنی کامیابی سے پورے نہیں ہوئے ہیں۔ کارپوریشن کا اصل مقصد شہری علاقے کے لیے ایک مضبوط حد کی وضاحت کرنا، اضافی ترقی کو روکنا اور گرین بیلٹ کو محفوظ رکھنا تھا (جس کی حد ماسٹر پلان پر نشان زد کی گئی تھی)۔ 1962 کے بعد سے، اصل نو رہائشی محلے فرنیس گرین، براڈ فیلڈ، بیوبش اور میڈن بوور کے اضافے کے ساتھ 13 ہو گئے ہیں، اور 1950 کی دہائی کے آخر سے گیٹوک ہوائی اڈے کی تیزی سے ترقی کا مطلب یہ ہے کہ اس پر منحصر صنعتوں کے لیے مزید زمین کی ضرورت تھی۔ ہوائی اڈہ، جو پہلے سرے میں تھا، کو 1974 میں کرولی کی حدود میں لایا گیا تھا، جس نے شہری علاقے کو شمال کی طرف بڑھایا تھا۔ کوٹ آف آرمز کرولی ڈیولپمنٹ کارپوریشن کو 1951 میں کوٹ آف آرمز دیا گیا تھا۔ اس کی سرکاری ہیرالڈک وضاحت یہ ہے کہ "یا، تین کوؤں کے درمیان ایک فیسی گل پر، تین شیورونلز آپس میں جڑے ہوئے ارجنٹ، یہ سب سولہ مارٹلز یا اس کے ساتھ چارج شدہ بورڈر ازور کے اندر ہیں۔" کوؤں کا تعلق کرولی کے نام کی صفت سے ہے: 5 ویں صدی تک، یہ علاقہ کوؤں کی لیہ کے نام سے جانا جاتا تھا-ایک کووں سے متاثرہ کلیئرنگ۔ مارٹلیٹ، ایک افسانوی نگل نما پرندہ جس کے پاؤں نہیں ہیں، 17 ویں صدی یا اس سے پہلے سے سسیکس کی علامت رہا ہے۔ کوٹ آف آرمز کے عناصر براڈ فیلڈ پڑوس کے کچھ گلیوں کے ناموں میں استعمال کیے گئے تھے جب یہ 1970 کی دہائی میں تعمیر کیا گیا تھا۔ حوالہ جات نوٹ کتابچہ انگلینڈ میں منصوبہ بندی میں دلچسپی رکھنے والی جماعتیں 1947 1962 میں قائم ہونے والی سرکاری ایجنسیاں انگلینڈ میں ویسٹ سسیکس اربن ڈیزائن میں مقیم برطانیہ کی تنظیموں کی انگلینڈ ڈویلپمنٹ کارپوریشنوں میں انگلستان میں 1947 کے ادارے