Sydney Cove (1803 ship)
سڈنی کوو 1803 میں ہالینڈ کے روٹرڈیم میں بنایا گیا تھا۔ اس نے نیو ساؤتھ ویلز کے لیے دو سفر کیے، جن میں سے پہلے کے دوران اس نے مجرموں کو منتقل کیا، اور دوسرے کے دوران وہ وہیل اور سیل شکار پر گئی۔ نیوزی لینڈ میں ماوری کے ساتھ اس کے عملے کی بات چیت نے سیلرز کی جنگ کو جنم دیا، جو ایک طرف سیلرز اور وہیلرز اور دوسری طرف ماوری کے درمیان طویل عرصے سے جاری پرتشدد جھگڑا تھا۔ اسے آخری بار 1823 میں درج کیا گیا تھا۔ کیریئر سڈنی کوو سب سے پہلے 1806 کے لائیڈز رجسٹر کے اضافی صفحات میں ظاہر ہوتا ہے، جس میں اس کا مالک پلمر، اس کا ماسٹر ایڈورڈز، اور اس کی تجارت لندن-ساؤتھ سیز کے طور پر دی گئی ہے۔ یہ معلومات ہتھیاروں کے اضافے کے ساتھ 1807 کے لیے دہرائی جاتی ہے۔ پلمر (پلمر، برہم اینڈ کمپنی کا) سڈنی کوو کا صرف برائے نام مالک تھا۔ اصل مالک لارڈ، کیبل اور انڈر ووڈ تھے۔ ولیم ایڈورڈز کی کمان میں وہ 11 جنوری 1807 کو انگلینڈ کے فالموتھ سے روانہ ہوئیں اور 18 جون کو پورٹ جیکسن پہنچیں۔ اس نے چار مرد اور 113 خواتین مجرموں کو لے کر سفر کیا، جن میں سے تین خواتین مجرموں کی سفر کے دوران موت ہوگئی۔ سڈنی کوو 26 اکتوبر کو پورٹ جیکسن سے انگلینڈ کے لیے روانہ ہوا۔ وہ کارگو (کھالوں سمیت) اور کامرس کے مسافروں کو لے جا رہی تھی۔ سینٹ ہیلینا میں ڈینیئل کوپر، جو اس پر سفر کر رہے تھے، نے گھر کے باقی سفر کی کمان سنبھالی۔ وہ کھالیں جو وہ اپنے ساتھ گھر لائی تھیں 1809 میں لندن میں (پلمر کے اخراجات کے بعد) 6636 6s 6d میں فروخت ہوئیں۔ پلمر نے انہیں بھرے بازار سے دور رکھا تھا اور جب اس نے انہیں فروخت کیا تو اسے صرف 4s فی جلد، خالص ملا، اس سے پہلے اس نے ایک بہتر پیشکش کو ٹھکرا دیا تھا۔ کیپٹن ملارین سڈنی کوو کی قیادت میں 14 اپریل 1808 کو دوبارہ پورٹ جیکسن پہنچا۔ اس نے وہیل کا تیل اور مہر کی کھالیں دونوں جمع کر لی تھیں۔ جب وہ 18 جولائی 1809 کو روانہ ہوئیں تو ان کی منزل "ماہی گیری" کے طور پر دی گئی۔ 1810 میں وہ اوٹاگو ہاربر میں تھیں جب کہ ان کا عملہ اوٹاگو جزیرہ نما پر کیپ سانڈرز میں کام کر رہا تھا۔ ایک ماوری سردار کی طرف سے سرخ قمیض، ایک چاقو، اور اس کی طرف سے کئی دیگر اشیاء کی چوری سڈنی کوو پر ملاحوں کو چیف پر حملہ کرنے کے لیے لے گئی، جس سے وہ مہلک طور پر زخمی ہو گیا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ اس کی وجہ سے پورے جنوبی نیوزی لینڈ میں ایک دہائی سے زیادہ کا تنازعہ پیدا ہوا ہے۔ سڈنی کوو اور اس کی کشتیاں مولینیکس-جدید کلوتھا ریور ماؤتھ-میں منتقل ہو گئیں جہاں انہوں نے ایک اور سردار پر حملہ کر کے اسے ہلاک کر دیا۔ انہوں نے جیمز کیڈل کو پیچھے چھوڑ دیا، جو پہلے پاکیہ موری میں سے ایک بن گئے۔ وائیپپا پوائنٹ پر سڈنی کوویز سیلنگ گروہوں میں سے ایک اترا اور زمینی طور پر ماتورا کے منہ کی طرف بڑھا، جہاں ماوری نے انہیں حیران کر کے ہلاک کر دیا۔ اس کے بعد سڈنی کوو اپنا سفر جاری رکھنے سے پہلے اسٹیورٹ جزیرے پر رک گئی۔ سڈنی کوو 18 اگست 1810 کو عملے کے 8 یا 18 ارکان کے ساتھ لندن واپس آیا، جس نے سیلرز اور ماوری کے درمیان جاری خونریزی کو جنم دیا۔ سڈنی کوو 8 اکتوبر 1810 کو 24 آدمیوں کے عملے کے ساتھ لندن سے روانہ ہوا۔ وہ 1811.with سپرم آئل اور سیل کھالیں لے کر لندن واپس آئیں۔ 1810 سے 1814 تک لائیڈز رجسٹر کے ایشوز سڈنی کوو، ماسٹر ایم لارین کے ساتھ، لندن اور نیو ساؤتھ ویلز کے درمیان تجارت کو ظاہر کرتے ہیں۔ تاہم، پورٹ جیکسن سے آمد اور روانگی کی فہرست میں مندرجہ بالا دو کے علاوہ کسی اور آمد اور روانگی کو درج نہیں کیا گیا ہے۔ سڈنی کوو 1813 میں جنوبی سمندروں سے واپس آیا۔ مارچ میں، وہ اپنے مالک اور عملے کے بیشتر افراد کے ساتھ ریو ڈی جنیرو میں داخل ہوئی۔ لائیڈز رجسٹر کے 1815 کے حجم میں، سڈنی کوو دو بار ظاہر ہوتا ہے، پہلے ایک نئے مالک، موریسن، اور ایک نئے ماسٹر، ہچنسن کے ساتھ۔ دوسری فہرست میں، اس کا مالک جے موریسن ہے، اور اس کا مالک موریسن ہے۔ دونوں اندراجات کے لیے، اس کی تجارت اب لندن-[دی] تھی۔ پہلی اور دوسری فہرست کے درمیان، اس نے اپنا اسلحہ چھوڑ دیا۔ یہ بھی دیکھیں برطانوی جیل ہلکس کی فہرست مغربی آسٹریلیا ٹرانسپورٹ بورڈ (رائل نیوی) جیل جہاز کے لیے مجرم جہاز کے سفر کی فہرست پہلا بیڑا حوالہ جات حوالہ جات 1803 جہاز روٹرڈیم میں بنائے گئے جہاز مجرم جہازوں سے نیو ساؤتھ ویلز تک وہیلنگ جہاز سیلنگ جہاز سیلنگ جہاز ایج آف سیل مرچنٹ جہاز نیوزی لینڈ میں برطانیہ کے تجارتی جہاز 1809