NNS Obuma
این این ایس اوبوما، سابقہ این این ایس نائیجیریا، ایک نائیجیرین فریگیٹ تھا جس نے 1965 سے 1982 تک نائیجیرین نیوی کے فلیگ شپ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ یہ فی الحال نائجیریا کے نیوی کالج آف انجینئرنگ میں تعینات ہے۔ پس منظر اور تعمیر نائجیریا کی حکومت نے فریگیٹ نائجیریا کو نیدرلینڈز میں ولٹن-فیجینورڈ سے ایک مقصد سے تیار کردہ فلیگ شپ کے طور پر 100 کروڑ روپے کی لاگت سے حکم دیا۔ یہ ایک توسیعی عمل کا حصہ تھا جس میں نائجیریا کی بحریہ کے پرانے حصول کو متوازن کرنے اور فورس کو سمندری صلاحیتوں کو دینے کے لیے نئے جہازوں کا استعمال کرنے کی کوشش کی گئی تھی۔ ڈچ وزارت دفاع نے نائجیریا کی بحریہ کو ایک اور جہاز، این این ایس اوگوجا قرض دیا، جو نائجیریا کی تکمیل تک زیر التوا تھا، یہاں تک کہ اس نے بالآخر اکتوبر 1965 میں بحریہ کو اوگوجا تحفے میں دینے کا فیصلہ کیا۔ نائیجیریا 9 اپریل 1964 کو قائم کیا گیا تھا اور 12 اپریل 1965 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس نے اس سال کے آخر میں تمام نائجیریا کے عملے کے ساتھ سمندری آزمائش شروع کی۔ اسے 216 عملے کی تکمیل کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ سروس این این ایس نائیجیریا باضابطہ طور پر 16 ستمبر 1966 کو پیننٹ نمبر F87 کے ساتھ سروس میں داخل ہوا۔ 1967 میں نائجیریا کی خانہ جنگی شروع ہونے کے بعد، نائجیریا کی بحریہ کو علیحدگی پسند جمہوریہ بیافرا کے ساحل کی ناکہ بندی کا کام سونپا گیا۔ تنازعہ کے آغاز میں نائجیریا کو پورٹ ہارکورٹ کے قریب ایک صحن میں بند کر دیا گیا تھا۔ جولائی 1967 میں بیافران کے رہنما سی اوڈومیگو اوجوکو نے بیافران فضائیہ کے کرائے کے آدمی جان زمباچ کو حکم دیا کہ وہ جہاز پر حملہ کرے تاکہ اسے سمندر کی بندرگاہ کو منقطع کرنے سے روکا جا سکے۔ زومباچ نے ڈگلس اے-26 حملہ آور کو ڈگلس ڈی سی-3 کے ساتھ اڑایا جو صبح سویرے چھاپے میں مدد فراہم کرتا تھا۔ زومباچ نے اپنا پے لوڈ گرایا اور جہاز کو تنگ کر دیا جب کہ ڈی سی-3 نے دو چھوٹے بم گرائے۔ پہلا بم اسٹرن سے گرا جب کہ دوسرا جہاز کی بندرگاہ پر پھٹ گیا، جس سے ڈیک پر پانی چھڑکا اور عملے کو احاطہ کرنے کے لیے بھاگنا پڑا۔ دونوں طیاروں نے اینگو میں دوبارہ مسلح ہو کر دوسرا حملہ کیا۔ بم دوبارہ چھوٹ گئے، لیکن اس کے نتیجے میں نائیجیریا نے اپنا لنگر اٹھایا اور سمندر میں چلا گیا۔ فضائی حملوں کے کئی ہفتوں بعد جہاز دریائے بونی کے منہ پر چلا گیا، جہاں اس نے اس بات کو یقینی بنایا کہ پورٹ ہارکورٹ سمندر سے منقطع ہو گیا ہے۔ نائیجیریا کے دریاؤں میں کام کرنے کے لیے بہت بڑا، نائیجیریا نے بونی کے منہ پر فیئر وے بوائے تک جانے والے چھوٹے جہازوں کے لیے ایک رہنما کے طور پر کام کیا، اور جنگ کے دوران زیادہ تر بحری کارروائیوں کی قیادت اوگوجا نے کی۔ کیپٹن نیلسن باسمین سوروہ کی کمان میں، بڑے فریگیٹ نے پورٹ ہارکورٹ، بونی، کالابار، واری اور دیگر علاقوں میں بمباری کی کارروائیوں میں اپنی مدد فراہم کی۔ نائیجیریا کو 1970 سے 1971 تک کیمیل لیئرڈ نے اور پھر 1977 میں ولٹن-فیجینورڈ نے دوبارہ بحال کیا۔ 1981 میں اس جہاز کا نام بدل کر اوبوما رکھ دیا گیا، جس کا مطلب اگبو زبان میں "گرج" ہے۔ اس کی جگہ 1982 میں این این ایس اراڈو نے بیڑے کے پرچم بردار کے طور پر لے لی۔ 1983 میں اسے جدید بنایا جانا تھا اور اس کے 102 ملی میٹر گن ماؤنٹ کو او ٹی او میلارا 76 ملی میٹر سے تبدیل کیا جانا تھا، لیکن اس میں غیر معینہ مدت تک تاخیر ہوئی۔ اس نے 1986 میں دورہ کرنے والے برازیل کے جہازوں کے ساتھ مشترکہ مشقوں میں حصہ لیا۔ 1980 کی دہائی کے آخر تک، جہاز کو ڈاک سائیڈ ٹریننگ ہلک تک محدود کر دیا گیا تھا، اور اس کا ہیلی کاپٹر پیڈ بنیادی طور پر تقریبات کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ 2020 تک ہلک نے سیپل میں نائیجیرین نیوی کالج آف انجینئرنگ میں تربیتی سہولیات کے حصے کے طور پر کام کیا۔ حوالہ جات کے کام نے نائجیریا کی بحریہ کے فریگیٹس نائجیریا کی خانہ جنگی 1965 کے بحری جہازوں کا حوالہ دیا جو ولٹن-فیجینورڈ نے بنائے تھے۔