USS Quinnebaug (SP-1687)
تیسرا یو ایس ایس کوئین بیگ اصل میں اولڈ ڈومینین اسٹیم شپ کمپنی جیفرسن تھی جسے ڈیلاویئر ریور آئرن شپ بلڈنگ اینڈ انجن ورکس، چیسٹر، پنسلوانیا نے بنایا تھا۔ اسے 14 اکتوبر 1898 کو لانچ کیا گیا اور جون 1899 کے دوران مکمل کیا گیا۔ یہ جہاز پہلی جنگ عظیم کی بحری خدمت کے لیے حاصل کیا گیا تھا اور یو ایس ایس کوئین بیگ کے طور پر اس نے نارتھ سی مائن بیراج لگانے میں حصہ لیا تھا۔ مارچ 1919 میں یہ جہاز اولڈ ڈومینین لائن کے ساتھ جیفرسن کے طور پر سروس میں واپس آیا۔ کمرشل سروس 1898-1917 شیڈولز میں اولڈ ڈومینین لائن کے "مین لائن ڈویژن" پر جیفرسن اور بہن جہاز ہیملٹن کو دکھایا گیا ہے جس نے نیویارک اور چیساپیک بے کے منسلک اسٹیم شپ اور ریل لائنوں کے درمیان سمندری خدمات فراہم کیں۔ یونائیٹڈ سٹیٹس شپنگ بورڈ نے 1917 میں اولڈ ڈومینین اسٹیم شپ کمپنی سے جہاز کا کنٹرول سنبھال لیا۔ بحری خدمات اس جہاز کو ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے 3 دسمبر 1917 کو چارٹر کیا تھا، جسے بروکلین، نیویارک میں روبنز ڈرائی ڈاک اینڈ ریپیر کمپنی میں خدمات کے لیے نصب کیا گیا تھا۔ مائن لیئنگ تبدیلی نے اسے دو ڈیکوں پر بارودی سرنگیں لے جانے کے قابل بنایا، اور اس میں چار اوٹس لفٹیں شامل تھیں جو انفرادی طور پر ہر 20 سیکنڈ میں دو بارودی سرنگیں اسٹوریج ڈیک سے لانچنگ ڈیک تک منتقل کرنے کی صلاحیت رکھتی تھیں۔ اس جہاز کو 28 مارچ 1918 کو بروکلین میں یو ایس ایس کوئین بیگ کے طور پر کمیشن کیا گیا تھا۔ یونائیٹڈ سٹیٹس نارتھ سی مائن فورس کو تفویض کیے گئے اس جہاز کو 13 مئی 1918 کو 14 جولائی سے 26 اکتوبر 1918 تک مائن اسکواڈرن 1 کے حصے کے طور پر نارتھ سی آپریشنز کے لیے انورگارڈن، اسکاٹ لینڈ بھیجنے کا حکم دیا گیا تھا۔ برطانوی تباہ کنوں کی سرپرستی میں اس نے کان کنی کے دس مشن مکمل کیے، اور نارتھ سی مائن بیراج میں تقریبا 6040 بارودی سرنگیں لگائیں۔ مشنوں کی خرابی سے پتہ چلتا ہے: 14 جولائی کو کان کنی کے تیسرے دورے کے دوران 600 کانیں لگائی گئیں، 29 جولائی کو چوتھے کان کنی کے دورے کے دوران 600 کانیں لگائی گئیں، 18 اگست کو چھٹے کان کنی کے دورے کے دوران 610 کانیں لگائی گئیں، 26 اگست کو ساتویں کان کنی کے دورے کے دوران 590 کانیں لگائی گئیں، 7 ستمبر کو آٹھویں کان کنی کے دورے کے دوران 600 کانیں لگائی گئیں، 20 ستمبر کو نویں کان کنی کے دورے کے دوران 600 کانیں لگائی گئیں، 27 ستمبر کو دسویں کان کنی کے دورے کے دوران 610 کانیں لگائی گئیں، 4 اکتوبر کو گیارہویں کان کنی کے دورے کے دوران 610 کانیں لگائی گئیں۔ برطانوی ریئر ایڈمرل لیوس کلنٹن بیکر کے الفاظ میں، نارتھ سی مائن بیراج "دنیا کی تاریخ کا سب سے بڑا مائن پلانٹنگ اسٹنٹ" تھا۔ ریاستہائے متحدہ نے بیراج کے لیے تیار کردہ 100,000 کانوں کے لیے آٹھ شہری بھاپ جہازوں کو مائن لیئر کے طور پر تبدیل کیا۔ اس کے بعد کوئین بیگ 6 فروری 1919 کو فلاڈیلفیا میں ڈیکومیشن کے لیے امریکہ واپس آئے اور 19 مارچ 1919 کو اولڈ ڈومینین اسٹیم شپ کمپنی کو واپس کر دیا گیا۔ تجارتی خدمات پر واپسی 1919 جہاز نے اولڈ ڈومینین لائن کے ساتھ اپنے بہن جہاز ہیملٹن کے ساتھ تجارتی خدمات دوبارہ شروع کیں، جسے بھی کان کے جہاز یو ایس ایس میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ 1920 میں اولڈ ڈومینین ٹرانسپورٹیشن کمپنی نے اولڈ ڈومینین اسٹیم شپ کمپنی سے جیفرسن اور ہیملٹن دونوں کو 850,000 ڈالر میں لے لیا۔ اولڈ ڈومینین اسٹیم شپ کمپنی سے حاصل کردہ بحری جہازوں اور نورفولک ٹرمینلز کو ورجینیا کے مشرقی ساحل پر شمال میں خریدار کے ریل رابطوں کو سہارا دینا تھا۔ 1933 میں بالٹیمور میں ٹوٹ گیا۔ ڈیلاویئر ریور آئرن شپ بلڈنگ اینڈ انجن ورکس 1898 کے جہازوں کے ذریعہ بنائے گئے حوالہ جات ریاستہائے متحدہ امریکہ کے جنگی جہازوں کی کان کنی ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے منفرد مائن لیئرز