Tibar Bay Port
تبار بے پورٹ (،) مشرقی تیمور کے دارالحکومت دلی کے قریب تبار بے میں ایک کنٹینر بندرگاہ ہے۔ مشرقی تیمور میں بنیادی ڈھانچے کی سب سے بڑی چیز، اور ملک کی تاریخ میں، اس نے 30 ستمبر 2022 کو کام شروع کیا۔ جغرافیہ یہ بندرگاہ خلیج تبار کے مغربی جانب تقریبا دلی کے مغرب میں واقع ہے۔ تاریخ جون 2016 میں، مشرقی تیمور کی حکومت نے بولوری گروپ کے ساتھ تبار بے میں ایک نئی کنٹینر بندرگاہ بنانے اور چلانے کے معاہدے پر دستخط کیے۔ 30 سالہ رعایتی معاہدہ مشرقی تیمور میں پہلی عوامی-نجی شراکت داری تھی۔ (130 ملین ڈالر کے سرکاری اور 360 ملین ڈالر کے نجی فنڈز پر مشتمل) کی قیمت پر، یہ ملک کی اب تک کی سب سے بڑی نجی سرمایہ کاری بھی تھی۔ گرین فیلڈ پروجیکٹ کا مقصد دلی کی بندرگاہ پر موجودہ، صلاحیت سے تنگ اور بھیڑ سے بھرے کنٹینر ہینڈلنگ کی سہولیات کو تبدیل کرنا تھا۔ نئی بندرگاہ کو ایک جدید کنٹینر پورٹ بنانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا جو سالانہ 350,000 ٹی ای یو کو سنبھال سکے۔ اس کے بعد، بولور گروپ نے نئی بندرگاہ کی تعمیر کے لیے چائنا ہاربر انجینئرنگ کمپنی کے ساتھ معاہدہ کیا۔ تعمیراتی منصوبے کو مکمل کرنے کے لیے درکار کاموں میں ڈریجنگ، زمین کی بحالی، اور متعلقہ رہائش، اسٹوریج یارڈ اور دیگر معاون سہولیات کا قیام شامل تھا۔ تعمیراتی کام کا اعلان جون 2017 اور اگست 2018 میں کیا گیا تھا، اور اصل میں اسے 2020 کے آخر تک مکمل ہونا تھا۔ تاہم، فنڈنگ اور ذیلی معاہدے کے مسائل نے پیش رفت میں تاخیر کی۔ اس منصوبے کو شروع کرنے کی باضابطہ تقریب 15 جولائی 2019 تک منعقد نہیں ہوئی تھی، اور اصل میں تعمیر اگلے مہینے شروع ہوئی تھی۔ فروری 2021 میں، بندرگاہ کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر نے حکومت کو مطلع کیا کہ تعمیراتی منصوبہ دسمبر 2020 کے آخر میں 42 فیصد تک مکمل ہو چکا ہے، اور ستونوں کی تعمیر، گھاٹ کے مرکب اور یارڈ کا کام شروع ہو چکا ہے۔ لیکن کووڈ-19 وبائی مرض کی وجہ سے بھی تاخیر ہوئی تھی، اور اب اپریل 2022 میں حتمی تکمیل تک پہنچنے کی پیش گوئی کی گئی تھی۔ خاص طور پر، وبائی مرض کی وجہ سے زیادہ تر غیر ملکی کارکنان، خاص طور پر چین سے، اپنے آبائی ممالک واپس چلے گئے تھے۔ اس لیے پراجیکٹ منیجر نے حکومت سے کہا کہ وہ 186 کارکنوں کو لے جانے کے لیے چین کے گوانگژو سے براہ راست دلی کے لیے ایک خصوصی پرواز کی اجازت دے، تاکہ نظر ثانی شدہ منصوبے کے مطابق کام مکمل کیا جا سکے۔ حکومت نے اس طرح کی پرواز کو آسان بنانے پر اتفاق کیا۔ 2021 کے آخر تک، بندرگاہ کا کام 72 فیصد مکمل ہو چکا تھا، اور تعمیر مئی 2022 میں مکمل ہونے کی توقع تھی، لیکن پھر مزید تاخیر ہوئی۔ بندرگاہ کی شپ ٹو شور (ایس ٹی ایس) گینٹریز اور ربڑ ٹائرڈ گینٹریز (آر ٹی جی) کو مئی 2022 کے وسط میں وزیر اعظم تور متان رواک اور ان کی حکومت کے کئی ارکان کی موجودگی میں اتارا گیا۔ تب تک حکومت اس وقت کے موجودہ منصوبوں کی بنیاد پر کہہ رہی تھی کہ یہ بندرگاہ ستمبر یا اکتوبر 2022 میں فعال ہونے کے لیے تیار ہو جائے گی۔ پیسفک انٹرنیشنل لائنز (پی آئی ایل) کی ذیلی کمپنی ماریانا لائن سے تعلق رکھنے والے دو جہازوں کا استعمال کرتے ہوئے کنٹینر ان لوڈنگ کے پہلے ٹیسٹ ستمبر 2022 کے وسط میں کیے گئے تھے۔ ہر جہاز کے لیے 24 گھنٹے سے بھی کم وقت میں کل 500 کنٹینر اتارے گئے، اور برآمد کے لیے 22 مکمل کنٹینر لدے گئے۔ 21 ستمبر 2022 کو حکومت نے اعلان کیا کہ یہ بندرگاہ 30 ستمبر 2022 کو کام شروع کرے گی۔ آپریشنز کا آغاز سیلاتن دمائی اور میراتس پیمتانگسانتار جہازوں کی آمد کے ساتھ ہوا۔ 30 نومبر 2022 کو صدر جوس راموس ہورٹا اور وزیر اعظم تور متان رواک نے بندرگاہ کی سرکاری افتتاحی تقریب کی صدارت کی۔ اس کی کارروائیوں کے آغاز اور اس کے سرکاری افتتاح کے درمیان، بندرگاہ مختلف فیسوں میں وصول کرتی تھی۔ دسمبر 2022 سے، بولوری گروپ نے بندرگاہ کے مالک اور آپریٹر بولوری افریقہ لاجسٹکس کو سوئٹزرلینڈ کے ایم ایس سی گروپ کو فروخت کر دیا، اور مارچ 2023 میں ایم ایس سی گروپ نے اعلان کیا کہ کمپنی کا نام بدل کر افریقہ گلوبل لاجسٹکس کر دیا گیا ہے۔ تبار بے پورٹ مشرقی تیمور میں اور ملک کی تاریخ میں بنیادی ڈھانچے کی سب سے بڑی چیز ہے۔ یہ ڈرافٹ کے ساتھ ایک گھاٹ اور ایک کنٹینر یارڈ پر مشتمل ہوتا ہے۔ بندرگاہ دلی کی بندرگاہ سے بڑے جہاز وصول کر سکتی ہے، اور اس طرح اس کی آپریٹنگ معاشیات بہتر ہے۔ اس کے گھاٹ میں 7,000 ٹی ای یو برتھ اور 3,500 ٹی ای یو برتھ شامل ہیں۔ مکمل طور پر فعال ہونے پر یہ سمندری کارگو کی نقل و حمل اور تجارت کے لیے مشرقی تیمور کا واحد لاجسٹک مرکز ہوگا۔ اس طرح یہ بندرگاہ مشرقی تیمور سے آنے اور جانے والے سمندری کارگو کی نقل و حمل میں ایک اہم تبدیلی کی نمائندگی کرتی ہے۔ اس سے پہلے، اس طرح کی نقل و حمل دلی کی بندرگاہ کے محدود سائز کی وجہ سے بہت زیادہ متاثر ہوتی تھی، کیونکہ یہ بندرگاہ صرف کرین سے لیس جہاز وصول کر سکتی تھی، اور کنٹینرز کی پروسیسنگ میں تاخیر، اور 'اضافی اخراجات'، اکثر 'پوشیدہ' کی وجہ سے دوچار تھی۔ اس کے برعکس، تبار بے پورٹ میں ایک ملین کنٹینرز تک کی سالانہ کارگو تھرو پٹ صلاحیت ہے، اور 20,000 کنٹینرز کو ذخیرہ کرنے کی گنجائش ہے۔ بندرگاہ کے کام شروع ہونے سے کچھ دیر پہلے، اس کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے صدر، لورنٹ پیلائر نے لوسا نیوز ایجنسی کو دعوی کیا کہ ملک میں قریب اجارہ داری کنٹینر آپریٹر، میراٹس لائن [ترجمہ]: تبار بے پورٹ پر موبائل آلات میں دو جہاز سے ساحل (ایس ٹی ایس) گینٹریز، چار ربڑ ٹائرڈ گینٹریز (آر ٹی جی)، 10 ٹرمینل ٹریکٹر اور 16 ٹریلر شامل ہیں۔ اونچائی پر، ایس ٹی ایس گینٹری مشرقی تیمور کے بلند ترین ڈھانچے ہیں، اور بندرگاہ کے سب سے زیادہ نظر آنے والے عنصر کے طور پر، اس کے منظر نامے پر حاوی ہیں۔ بندرگاہ میں دفاتر اور ورکشاپس بھی ہیں، اور ایکس رے اسکینرز کی خریداری کے لیے منظوری دی گئی ہے۔ جنوری 2023 تک، بندرگاہ میں مقامی علاقے سے 38 مستقل عملہ اور 32 مستقل کارکن تھے، اور بندرگاہ کے ذیلی ٹھیکیداروں نے 76 کارکنوں کو شامل کیا تھا۔ توقع ہے کہ عملے کی کل تعداد 200 تک پہنچ جائے گی۔ بندرگاہ کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر رافیل ربیرا ہیں۔ مزید پڑھیں بیرونی روابط-مشرقی تیمور کی بندرگاہوں اور بندرگاہوں کے مالک اور آپریٹر