Kirkby train crash
13 مارچ 2021 کو مرسی ریل کے ذریعے چلائی جانے والی کلاس 507 الیکٹرک ملٹی پل یونٹ کرکبی ریلوے اسٹیشن، مرسی سائیڈ، برطانیہ میں بفر اسٹاپ سے ٹکرا گئی۔ صرف ٹرین کے ڈرائیور کو چوٹ لگی۔ وجہ معلوم ہوئی کہ ڈرائیور گاڑی چلاتے ہوئے موبائل فون استعمال کر رہا تھا۔ اس خلل کی وجہ سے وہ زیادہ رفتار سے اسٹیشن میں داخل ہوا۔ اسے مرسیریل سے برخاست کر دیا گیا اور بعد میں اس پر مقدمہ چلایا گیا، اس نے ریلوے پر لوگوں کی حفاظت کو خطرے میں ڈالنے کے الزام میں اعتراف کیا، جس کے لیے اسے 12 ماہ کی معطل سزا ملی۔ پس منظر واقعے کے وقت کرکبی اسٹیشن کی ترتیب غیر معمولی تھی۔ یہ اسٹیشن 1848 میں لیورپول اور بری ریلوے پر اور کے درمیان ایک تھرو اسٹیشن کے طور پر کھولا گیا۔ 1977 میں، آپریشنل وجوہات کی بناء پر، کرکبی میں لائن کو تقسیم کر دیا گیا، جس کے دونوں سرے ایک ہی توسیعی پلیٹ فارم پر ایک دوسرے کا سامنا کر رہے تھے۔ ہر لائن کے آخر میں بفر اسٹاپ فراہم کیے گئے تھے، دونوں کے درمیان ایک ٹھوس سیکشن تھا۔ (کی تعمیر کے بعد 2023 میں تھرو رننگ کو بحال کیا گیا تھا۔) 13 مارچ 2021 کو 18:52 پر حادثہ، کلاس 507 الیکٹرک ملٹی پل یونٹ بفرز سے ٹکرا گیا۔ ٹرین بفر اسٹاپ سے گزری اور ایک پل سے ٹکرا گئی۔ ٹرین نے اسٹیشن سے کرکبی تک 18:35 سروس تشکیل دی۔ جہاز میں عملے کے دو ارکان اور بارہ مسافر سوار تھے۔ ہنگامی خدمات کو 19:01 پر الرٹ کیا گیا اور 19:05 پر پہنچا۔ مرسی سائیڈ فائر اینڈ ریسکیو سروس، نارتھ ویسٹ ایمبولینس سروس اور مرسی سائیڈ پولیس سبھی جائے وقوعہ پر پہنچ گئے۔ یہ ٹرین دو کلاس 507 یونٹس، 50706 اور 507 021 پر مشتمل تھی۔ ٹرین میں سوار تمام چودہ افراد کا جائے وقوعہ پر پیرامیڈیکس کے ذریعے علاج کیا گیا۔ ڈرائیور کو معمولی چوٹوں کے ساتھ ہسپتال لے جایا گیا۔ حادثے کے نتیجے میں، اور کرکبی کے درمیان خدمات معطل کر دی گئیں۔ مرسی سائیڈ فائر اینڈ ریسکیو سروس نے 21:40 کے ذریعے جائے وقوعہ کا کنٹرول برٹش ٹرانسپورٹ پولیس (بی ٹی پی) کے حوالے کر دیا تھا۔ اگلے دن کرکبی اور کرکبی کے درمیان متبادل بس خدمات قائم کی گئیں۔ حادثے کے نتیجے میں یونٹ 50706 کو سروس سے واپس لے لیا گیا۔ اسے ستمبر 2021 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ اسٹیشن کو پہنچنے والے نقصان کی مرمت پر £450,000 کی لاگت آئی۔ اسٹیشن 21 مارچ کو دوبارہ کھولا گیا۔ تحقیقات ریل ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن برانچ نے حادثے کی تحقیقات کا آغاز کیا۔ آر اے آئی بی نے 11 اگست 2022 کو اپنی حتمی رپورٹ شائع کی۔ آفس آف ریل اینڈ روڈ اور بی ٹی پی نے بھی حادثے کی تحقیقات کا آغاز کیا۔ بی ٹی پی کی تحقیقات سے پتہ چلا کہ ڈرائیور حادثے سے 26 سیکنڈ قبل اپنے موبائل فون پر وٹس ایپ استعمال کر رہا تھا۔ بعد میں یہ انکشاف ہوا کہ وہ اس دن مرے واکر کی موت کے بارے میں پیغام بھیج رہا تھا۔ ٹرین اس جگہ پر سفر کر رہی تھی جہاں رفتار کی حد تھی۔ مرسیریل کی پالیسی یہ تھی کہ ٹرینیں کرکبی اسٹیشن پر داخل ہوں گی۔ ٹرین ابھی چل رہی تھی جب بفر اسٹاپ سے ٹکرا گئی۔ 31 مارچ کو استغاثہ نے اطلاع دی کہ ٹرین کے 58 سالہ ڈرائیور کو برٹش ٹرانسپورٹ پولیس نے ریلوے کی حفاظت کو خطرے میں ڈالنے کے شبہ میں گرفتار کیا ہے۔ اسے ضمانت پر رہا کر دیا گیا، پھر 20 جنوری 2022 کو اس پر الزام عائد کیا گیا۔ مرسیریل نے ستمبر 2021 میں ڈرائیور کو برطرف کر دیا۔ 8 فروری 2022 کو اپنے مقدمے میں ڈرائیور نے ریلوے پر مسافروں کی حفاظت کو خطرے میں ڈالنے کا اعتراف کیا۔ 8 مارچ 2022 کو ڈرائیور کو دو سال کے لیے معطل 12 ماہ قید، 180 گھنٹے کمیونٹی سروس اور تین ماہ شام کے کرفیو کی سزا سنائی گئی۔ یہ بھی دیکھیں 2008 چیٹس ورتھ ٹرین تصادم، ریاستہائے متحدہ میں ایک حادثہ جس میں ایک ٹرین ڈرائیور اپنے موبائل فون پر ٹیکسٹ پیغامات سے مشغول تھا۔ بری ایبلنگ ریل حادثہ، جرمنی میں 2016 کا حادثہ اس وقت پیش آیا جب ڈسپیچر اپنے موبائل فون پر گیم سے مشغول تھا۔ ریل حادثات کی فہرست (2020-موجودہ) 2021 مارچ 2021 میں مرسی سائیڈ ریلوے حادثات میں حوالہ جات 2020 انگلینڈ میں برطانیہ ٹرین کے تصادم کے واقعات انگلینڈ میں پٹری سے اترے انگلینڈ میٹروپولیٹن بورو نوسلی میں مرسی سائیڈ 2021 میں ریلوے حادثات اور واقعات