PS Trillium
ٹریلیم ایک سائیڈ وہیلر فیری ہے جسے سٹی آف ٹورنٹو پارکس، فاریسٹری اینڈ ریکری ایشن، ٹورنٹو، اونٹاریو، کینیڈا میں چلاتا ہے۔ اب وہ کئی ٹورنٹو آئی لینڈ فیریوں میں سے ایک ہے جو بے اسٹریٹ اور کوئنز کوئی میں جیک لیٹن فیری ٹرمینل اور ٹورنٹو جزائر پر تین لینڈنگ پوائنٹس کے درمیان کام کر رہی ہے۔ وہ عظیم جھیلوں پر آخری سائیڈ وہیل سے چلنے والا جہاز ہے۔ یہ جہاز 1910 میں پولسن آئرن ورکس نے تعمیر کیا تھا۔ 1, 450 کی گنجائش والی (بعد میں کم کر کے 995 کر دی گئی) فیری ٹورنٹو فیری کمپنی کے لیے بنائی گئی تھی اور ابتدائی طور پر اسے چلایا گیا تھا۔ اسے 18 جون 1910 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کا نام سیاست دان ایڈمنڈ بوئڈ اوسلر کی پوتی آٹھ سالہ فیلس اوسلر نے شیمپین کی بوتل سے رکھا تھا۔ فیری یکم جولائی 1910 کو سروس میں داخل ہوئی۔ ٹریلیم کے بہن جہاز، بلیو بیل اور کمپنی کے بیڑے میں موجود دیگر فیریوں پرائمروز اور مے فلاور کا نام بھی پھولوں کے نام پر رکھا گیا تھا۔ 1926 میں، ٹورنٹو شہر نے ٹورنٹو فیری کمپنی کے بیڑے میں ٹریلیم اور دیگر فیریوں کو حاصل کیا، اور تمام فیری خدمات پر قبضہ کر لیا۔ ہنلان پوائنٹ پر نو کشتیاں اور آدھا ایکڑ زمین خریدی گئی تھی۔ فیری کو ٹورنٹو ٹرانزٹ کمیشن نے دوبارہ تیار کیا، پہنے ہوئے لکڑی کے کام اور مرکزی ڈیک کیبن کی جگہ لے لی، اور سائیڈ گینگ ویز کو ہٹاتے ہوئے افسر daycabins.Trillium کو 1957 میں ریٹائر کیا گیا اور اسے ٹورنٹو ورکس ڈیپارٹمنٹ کو فروخت کر دیا گیا، جس کا مقصد اسے نئے ہمبر سیوریج ٹریٹمنٹ پلانٹ سے سیوریج کی کیچڑ لے جانے کے لیے استعمال کرنا تھا۔ اسے اس کے بہن جہاز بلیو بیل کے ساتھ ٹورنٹو جزائر کے ایک جھیل میں ڈوبنے کے لیے چھوڑ دیا گیا تھا۔ بلیو بیل کے برعکس، جسے کوڑے دان میں تبدیل کر دیا گیا تھا، ٹریلیم کو خراب ہونے کے لیے چھوڑ دیا گیا تھا، اس کی دھات کی متعلقہ اشیاء کو صفائی کرنے والوں اور یادگاری شکاریوں نے چھین لیا تھا۔ ساٹھ کی دہائی میں، ٹریلیم میں نئی دلچسپی پیدا ہوئی۔ سب سے پہلے، 1964 میں، ٹورنٹو میری ٹائم میوزیم میں دیگر تاریخی کشتیوں کے ساتھ ٹریلیم کو نمائش کے میدان میں نمائش کے لیے پیش کرنے کی تجویز پیش کی گئی تھی لیکن یہ تجویز ناکام رہی۔ اس کے بعد 1965 میں کشتی کو سروس میں واپس لانے کی تجویز پیش کی گئی۔ جزوی طور پر مورخ مائیک فائیلی اور ٹورنٹو پارکس کمشنر ٹومی تھامسن کی وکالت کی وجہ سے، میٹرو ٹورنٹو نے 1973 میں اس کی بحالی کی منظوری دی۔ (ڈالر میں) کی لاگت سے بحالی کا انتخاب ایک نئی فیری کی تعمیر پر کیا گیا تھا جس کی لاگت تین سے چار ملین ڈالر ہوتی۔ چیمپئن انجینئرنگ لمیٹڈ نے بحالی کی نگرانی کی، جو اونٹاریو کے پورٹ کولبورن میں رامیز بینڈ میں ای بی میگی ڈرائی ڈاک میں کی گئی تھی۔ بحالی نے سپر اسٹرکچر، بوائیلر اور ڈیک کی جگہ لے لی۔ اصل گیج اور 1910 کے دور کے دیگر لوازمات کو ٹورنٹو ڈیپارٹمنٹ آف پبلک ورکس پمپنگ اسٹیشنوں سے بچایا گیا تھا۔ دیگر اشیا کو کشتیوں امپیریل ونڈسر اور ٹیکساکو بریو سے بچایا گیا جو کچلے جا رہے تھے۔ اصل حصوں سے کئی نقلیں بنائی گئی تھیں، جیسے پیتل کی گھنٹیاں اور پیڈل خانوں کے اطراف کو سجانے والے بیور۔ کشتی کو 1910 کے اصل منصوبوں کے جتنا ممکن ہو اس کے قریب دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ یہ جہاز نومبر 1975 میں ٹورنٹو ہاربر واپس آیا۔ اس جہاز کو اس کے پہلے لانچ کے 66 سال بعد 18 جون 1976 کو دوبارہ نام دیا گیا، اس تقریب کا انعقاد اسی فیلس اوسلر ایٹکن نے کیا۔ اسے یکم جولائی 1976 کو خدمت میں واپس لایا گیا، صرف ہنلان پوائنٹ کی طرف دوڑتے ہوئے، دوسرے جزیرے کی فیری ڈاکس کو دیگر فیریوں کے لیے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اس کی وجہ سے متعدد شکایات ہوئیں، خاص طور پر جانی لومبارڈی، جنہوں نے سالانہ چن پکنک کے لیے سینٹر آئی لینڈ ڈاکس کی تعمیر نو کے لیے رضاکاروں کو لانے کی پیشکش کی۔ 2017 میں، ٹرلیئم کی تجدید کاری کی گئی۔ تزئین و آرائش سے اس کی عمر میں توسیع ہوگی۔ مرمت میں ہل اور رڈر کے حصوں کو تبدیل کرنا اور پینٹ کے تین نئے کوٹ شامل تھے۔ واقعات 1910 میں، ٹریلیم نے بندرگاہ کے سامنے لگی آگ کو بجھانے میں مدد کی۔ ٹورنٹو فیری کمپنی کے مالک لول سولمین نے نیاگرا ڈاک پر شعلوں کو بجھانے کے لیے ٹریلیم کی دوسری سطح سے خود نلی چلائی۔ 1911 میں، ٹریلیم ایک لیکروس میچ سے واپسی کے دوران زمین سے ٹکرا گئی۔ فیری آئی لینڈ کوئین نے 600 مسافروں کو اتار لیا، پھر خود کو گھیرے میں لے لیا۔ 2, 000 پھنسے ہوئے لوگوں کو بچانے کے لیے لانچ، سیل بوٹس، رو بوٹس اور کینوز کو آنا پڑا۔ اس سال اونٹاریو جھیل کے پانی کی سطح 1874 کے بعد سے سب سے کم تھی۔ 15 جولائی 1916 کو سہ پہر 3 بجے ٹرلیم بیس بال کے کھیل میں جانے والے مسافروں کو فارغ کرنے کے لیے ہانلان پوائنٹ ڈاک پر ڈاکنگ کر رہا تھا۔ جیسے ہی یہ ڈاکنگ کر رہا تھا، اس نے ایک سائیڈ واش بنایا جس نے قابو پالیا اور قریب ہی جوڑے سیم سنائڈرمین اور روز ایزرین کی طرف سے پیڈل کی جانے والی ایک کشتی کو الٹ دیا۔ جب تک لوگ جائے وقوعہ پر پہنچے، یہ جوڑا پانی کے اندر غائب ہو چکا تھا اور ڈوب چکا تھا۔ ان کی لاشیں منٹوں میں مل گئیں لیکن 1981 میں سابق ایم ایس نورمیک سے ٹکرا کر revived.Trillium نہیں ہو سکیں۔ گریٹ لیکس کے ایک سابق مسافر بردار جہاز نورمیک کو کیپٹن جانز ہاربر بوٹ ریستوراں میں تبدیل کر دیا گیا تھا، اور اسے 1970 سے یانگ اسٹریٹ سلپ میں مستقل طور پر بند کر دیا گیا تھا۔ ایک مکینیکل ناکامی کی وجہ سے ریستوراں سے ٹکرانے سے پہلے ٹریلیم فیل ہو گیا۔ ریستوراں میں ایک سست رساو پیدا ہوا، جس کی وجہ سے وہ دو ہفتے بعد ڈوب گئی۔ ایک 29 سالہ شخص 1993 کے کیریبانا فیسٹیول میں شرکت کے دوران ٹریلیم سے چھلانگ لگانے کے بعد ڈوب گیا۔ اس نے 29 جولائی کو رات 11 بجے چھلانگ لگا کر دوستوں کو بتایا کہ وہ اونٹاریو پلیس کے ساحل پر ان سے ملے گا۔ ٹریلیم ساحل سے تقریبا تھا۔ پولیس نے 30 جولائی کو اس کی لاش برآمد کی۔ متاثرہ کی ماں کو اس کی سکون کے بارے میں قیاس آرائیوں سے تکلیف پہنچی۔ یہ بھی دیکھیں اونگیارا سیم میک برائیڈ تھامس رینی ولیم انگلیس "نورمیک حوالہ جات بیرونی روابط پیڈل اسٹیمرز فیریز آف اونٹاریو 1910 جہاز ٹورنٹو میں پانی کی نقل و حمل میں بنائے گئے جہاز