New South Wales 660/760 class railcar
660 اور 760 کلاس ریل کاریں ڈیزل ملٹی پل یونٹ ٹرین کی ایک کلاس ہے جسے نیو ساؤتھ ویلز گورنمنٹ ریلوے (این ایس ڈبلیو جی آر) نے بنایا ہے اور سٹی ریل کے ذریعے اپنی زندگی کے آخری مراحل میں استعمال کیا جاتا ہے، بنیادی طور پر اس کی ہنٹر ویلی لائن پر۔ اس کے بعد ٹرینوں کو نئے اینڈیور ریل کار ماڈل کے حق میں مرحلہ وار ہٹا دیا گیا ہے۔ 660/760 ریل کاروں کو NSWGR نے 1973 اور 1975 کے درمیان سابقہ 600/700 کلاس گاڑیوں سے تبدیل کیا تھا۔ 600 کلاس ریل کاریں، جو 1949-1950 میں بنی تھیں، بعد کی 900/950 اور 620 کلاس ڈیزل ٹرینوں کے ساتھ برقی طور پر مطابقت نہیں رکھتی تھیں۔ 1972 میں، این ایس ڈبلیو جی آر نے 22 کمنز 14 لیٹر ڈیزل انجن اور ٹوئن ڈسک ہائیڈرولک ٹرانسمیشن خریدے جس کا مقصد کلاس کے پورے دس یونٹوں کو دوبارہ انجن کرنا اور انہیں اپنی بعد کی بہنوں کے ساتھ ہم آہنگ بنانا تھا۔ 620 کلاس یونٹوں میں سے کچھ کی مسلسل مکینیکل ناکامیوں کے نتیجے میں، ان میں سے متعدد انجنوں اور ٹرانسمیشنوں کو 620 کلاس کو اپ گریڈ کرنے کے لیے موڑ دیا گیا، اور آخر میں دس 600 کلاس سیٹوں میں سے صرف پانچ کو تبدیل کیا گیا۔ تبدیل شدہ یونٹس کو دو 300 ایچ پی کمنز این ٹی-855-آر 2 ان لائن چھ سلنڈر، چار اسٹروک ڈیزل انجنوں کے ساتھ جڑ کر جڑواں ڈسک ڈی ایف ایف آر 10034 خودکار لاک اپ ٹارک کنورٹر ٹرانسمیشن سے لیس کیا گیا تھا۔ وہ 620 کلاس کنٹرول سسٹم سے بھی لیس تھے اور پھر 900/950 اور 620 کلاس یونٹس کے ساتھ ملٹی پل میں کام کرنے کے قابل تھے۔ تعمیر نو کے دوران، پاور کار کے مرکز میں سائیڈ ماونٹڈ ریڈی ایٹرز لگائے گئے تھے۔ تین اصل کھڑکیوں کو برقرار رکھتے ہوئے سامان کے ڈبے کی اصل کھڑکی کا انتظام تبدیل نہیں کیا گیا تھا۔ تاہم، نمبر سے ایک ونڈو ہٹا دی گئی تھی۔ بڑے ریڈی ایٹرز کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے 2 اینڈ مسافر ڈبے۔ لوورڈ سائیڈ ریڈی ایٹر وینٹ انہیں ان کی سابقہ 600 کلاس بہنوں سے ممتاز کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ کنٹرول سسٹم اور ڈرائیور کی ٹیکسی میں تبدیلیوں کے علاوہ ٹریلر کاروں کی ترتیب میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی تھی۔ ان اکائیوں کو ان کے اصل نمبروں میں 60 کا اضافہ کرنے کے آسان عمل کے ذریعے 660/760 کلاس کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ تبدیل شدہ اکائیاں 601/701، 605/705، 608/708، 609/709 اور 610/710 تھیں۔ 601 661 بنتا ہے، 701 761 بنتا ہے، 605 665 بنتا ہے، وغیرہ۔ ایک بار تبدیل ہونے کے بعد، 660/760 نے نیو کیسل، وولونگونگ اور بیرونی سڈنی مضافاتی خدمات پر 620 کلاس کے ساتھ ایک دوسرے کے ساتھ کام کیا۔ 620 کلاس کی طرح، 660 کے زیادہ طاقتور 335 ایچ پی کمنز این ٹی اے-855-آر 4 ڈیزل انجنوں کے ساتھ 1980 کی دہائی میں وائتھ ٹی 211 آر خودکار لاک اپ ٹارک کنورٹرز کے ساتھ دوبارہ انجن کیا گیا تھا۔ تمام سیٹ 1994 تک واپس لے لیے گئے تھے اور کچھ کو ہیریٹیج رولنگ اسٹاک کلیکشن میں محفوظ کر لیا گیا ہے۔ کیریج 661 (کیریج 726 کے ساتھ جوڑا) کو بائرن بے ریل روڈ کمپنی نے لتھگو اسٹیٹ مائن ریلوے سے لیز پر لیا تھا جس نے ریل کار سیٹ کی ورثے کی بحالی میں مالی تعاون کیا۔ لتھگو ریلوے ورکشاپ کے رضاکاروں نے گاڑیوں کی بحالی کے لیے رضاکارانہ طور پر ہزاروں گھنٹے گزارے۔ ریل کار سیٹ 661/726 16 دسمبر 2017 کو بائرن بے ریل روڈ کمپنی کے ساتھ سروس میں واپس آیا اور فی الحال 3 کلومیٹر ٹریک کے ساتھ چلتا ہے جو 132 کلومیٹر کیسینو سے مرولمبہ لائن کا حصہ ہے۔ مزید پڑھیں بیرونی روابط بائرن بے ٹرین-http://byronbaytrain.com.au ڈیزل ملٹی پل یونٹس آف نیو ساؤتھ ویلز