Utah State Route 176 (1933–1969)
یوٹاہ اسٹیٹ روٹ 176 ایک ریاستی شاہراہ تھی جو مکمل طور پر سالٹ لیک کاؤنٹی، یوٹاہ، ریاستہائے متحدہ میں سالٹ لیک سٹی اور ساؤتھ سالٹ لیک کے شہروں کے اندر تھی۔ یہ بنیادی طور پر یو ایس-89، یو ایس-91، اور آئی-15 ٹریفک کے لیے ایک متبادل راستے کے طور پر کام کرتا تھا جس نے دونوں شہروں کے صنعتی علاقوں تک رسائی فراہم کی اور شہر کے مرکز سالٹ لیک سٹی میں شہری کراس ٹریفک سے بچا۔ اصل راستہ اسٹیٹ اسٹریٹ (سالٹ لیک کاؤنٹی) (بیک وقت یو ایس-89 اور یو ایس-91) سے 300 مغرب تک 900 جنوب مغرب کی پیروی کرتا تھا اور پھر ساؤتھ ٹیمپل (یا، بعد میں، نارتھ ٹیمپل) میں دوبارہ یو ایس-89 اور یو ایس-91 سے ملنے کے لیے 300 مغرب پر شمال کا سفر کیا۔ اس راستے کو بعد میں صرف 300 مغرب کی پیروی کرنے کے لیے تبدیل کر دیا گیا: یہ 3300 جنوب (ایس آر-171) سے نارتھ ٹیمپل تک 300 مغرب کی پیروی کرتا ہے (آئی-15 یا اسٹیٹ اسٹریٹ سے ٹریفک ایس آر-171 کے مختصر حصوں کے ساتھ جنوبی سرے تک پہنچ سکتا ہے)۔ 20 ویں صدی کے وسط سے پہلے، 300 ویسٹ کو الجھن کے طور پر سیکنڈ ویسٹ کے نام سے جانا جاتا تھا، جو صرف جنوب مشرقی کونے کے بجائے ٹیمپل اسکوائر کے قریب ترین کونے سے گلیوں کی تعداد کے خیال پر مبنی تھا (جو کہ جدید سالٹ لیک کاؤنٹی ایڈریسنگ سسٹم کے ذریعہ تسلیم شدہ واحد ماخذ ہے)۔ روٹ کی تفصیل 300 ویسٹ 1967 سے 1969 تک، ایس آر-176 ساؤتھ سالٹ لیک میں ایس آر-171 کے ساتھ ایک چوراہے پر آئی-15 کے مشرق میں صرف ایک بلاک کے قریب شروع ہوا اور سیدھے شمال میں چار لین کے طور پر آگے بڑھا (اس کے علاوہ، 2012 تک، ایک سینٹر ٹرن لین) بغیر کسی مسلسل فٹ پاتھ کے سڑک (300 ویسٹ اس پوائنٹ کے جنوب میں جاری ہے اس سے پہلے کہ مشرق کی طرف گھومتے ہوئے فرنٹ رنر اور یونین پیسیفک ریلوے کوریڈور (1960 کی دہائی کے دوران ریو گرانڈے کا یوٹاہ ڈویژن) کو ایک تیز زاویے پر عبور کرنے سے بچ جائے اور 3900 جنوب کی ایک مختصر فرنٹیج روڈ سے جوڑتا ہے، لیکن یہ کبھی بھی ریاستی شاہراہ نہیں تھی)۔ یہ سڑک مغرب میں آئی-15 اور مشرق میں ٹریکس لائٹ ریل لائن (پہلے یونین پیسیفک کی مین لائن سے پروو) کے ذریعے اپنے ارد گرد سے منقطع زمین کی ایک الگ تھلگ پٹی کے بیچ سے گزرتی ہے۔ فری وے ہمیشہ مغرب میں ایک بلاک اور دو بلاکس کے درمیان ہوتا ہے اور ریل لائن بالکل مشرق میں ایک بلاک ہوتی ہے۔ اس علاقے پر تقریبا مکمل طور پر صنعتی اور خصوصی تھوک کاروباروں کا قبضہ ہے جو آس پاس کے محلوں سے رسائی میں دشواری کا شکار ہوئے بغیر فری وے (اور، کچھ معاملات میں، ریلوے کی مال بردار خدمت) تک نسبتا آسان رسائی سے فائدہ اٹھاتے ہیں۔ 300 ویسٹ ایس آر-171 کے شمال میں تقریبا ایک میل کے فاصلے پر آئی-80 کے نیچے سے گزرتا ہے، اور پھر ایس آر-201 (2100 جنوب) کو عبور کرنے سے پہلے ٹریکس گرین لائن (اصل میں پارک سٹی کے لیے ریو گرانڈے کی لائن) کو عبور کرتا ہے، جو 3300 جنوب کے شمال میں پہلی بڑی مشرقی-مغربی گلی ہے، اور سالٹ لیک سٹی میں داخل ہوتا ہے۔ مشرق-مغرب ٹریفک اور صرف مغرب کی طرف بڑے فری وے کراسنگ سے آسان رسائی کی وجہ سے، اس علاقے میں بہت سے بڑے باکس اسٹورز ہیں (2012 تک)۔ مزید شمال میں، آس پاس کے علاقے بنیادی طور پر صنعتی اور تھوک استعمال کی طرف لوٹ جاتے ہیں۔ 1700 جنوب کے شمال میں، یہ راستہ سابقہ سالٹ لیک اور یوٹاہ ریلوے کے دائیں راستے سے گزرتا ہے۔ 1300 ساؤتھ کے قریب (2100 ساؤتھ کے شمال میں اگلی گلی جو فری وے تک رسائی فراہم کرتی ہے)، وہاں (2012 تک) کئی اور بڑے باکس اسٹورز ہیں، اور، جہاں بڑے باکس اسٹورز نے نہیں لیا، آس پاس کے علاقوں میں مقامی خوردہ سمیت استعمال کے زیادہ متنوع مرکب ہونے لگتے ہیں۔ اس علاقے میں سڑک مسلسل فٹ پاتھ حاصل کرتی ہے۔ اگرچہ ٹریکس لائن 700 جنوب تک مشرق میں بالکل ایک بلاک بنی ہوئی ہے، سابقہ یونین پیسیفک مین لائن جو 1300 جنوبی منحنی خطوط کے جنوب میں استعمال ہوتی ہے اور بروکلین ایونیو پر 300 مغرب کو عبور کرتی ہے۔ چونکہ اس مین لائن نے تقریبا 2000 میں شمال سے اپنا رابطہ کھو دیا تھا، اب یہ صرف ایک معمولی مال برداری ہے۔ ریل کراسنگ کے شمال میں صرف چند گز (میٹر) کے فاصلے پر، سڑک لمبی بلند ریمپ کے نیچے سے گزرتی ہے جو بیک وقت انٹرسٹیز 15 اور 80 کو ویسٹ ٹیمپل، ایس آر-270 سے جوڑتی ہے۔ مزید شمال میں ایک بلاک کے قریب، اناج خانہ ضلع کے پڑوس میں، 1967-1969 SR-176 اس کے 1935-1967 راستے میں شامل ہوتا ہے، جو مشرق سے 900 جنوب کی طرف آیا تھا۔ ایس آر-176 اپنی پوری تاریخ میں اس چوراہے سے 300 مغرب پر شمال کی طرف جاری رہا۔ یہ راستہ تاریخی پانچویں وارڈ میٹنگ ہاؤس سے گزرتا ہے، پھر 600 جنوب میں مشرق کی طرف ایس آر-269 کو کاٹتا ہے۔ تقریبا 1963 سے 2000 تک، اس چوراہے کو گریڈ سے الگ کیا گیا تھا، لیکن اب یہ ایک عام سگنلائزڈ چوراہے ہے (حالانکہ سالٹ لیک سٹی کے لیے غیر معمولی ہے کیونکہ 600 جنوب یک طرفہ ہے)۔ مزید شمال میں ایک بلاک، 300 مغرب مغرب کی طرف ایس آر-269 کو کاٹتا ہے۔ 600 جنوب کے برعکس، یہ چوراہا کبھی بھی درجہ الگ نہیں کیا گیا تھا۔ پاینیر پارک کے ساتھ 400 جنوب کے ساتھ چوراہے کے شمال میں، 300 مغرب میں اب یو ایس-89 ہے۔ سابق ایس آر-176 کے آخری چار یا پانچ بلاک کے حصے کی تفصیل کے لیے، یو ایس-89 (یو ٹی) دیکھیں۔ 900 جنوبی ایس آر-176 نے 1935 سے 1967 تک 900 جنوب کے ساتھ چار بلاکس (0.5 میل یا 800 میٹر) تک توسیع کی۔ 300 مغرب سے، جدید گلی چار لین، فٹ پاتھ اور ایک سینٹر ٹرن لین کے ساتھ مشرق کی طرف بڑھتی ہے۔ 200 ویسٹ (جو کبھی فرسٹ ویسٹ کے نام سے جانا جاتا تھا) پر، یہ ٹریکس (200 ویسٹ کے میڈین میں) کو عبور کرتا ہے جو یوٹاہ ٹرانزٹ اتھارٹی کی تینوں لائٹ ریل لائنوں کے ذریعہ استعمال ہوتا ہے، جو براہ راست 900 ساؤتھ اسٹیشن کے جنوب میں ہے۔ یہ لائن اصل میں سالٹ لیک اور یوٹاہ بین شہری لائن تھی، اور یوٹاہ کاؤنٹی کا زیادہ تر راستہ ترک ہونے کے بعد مقامی مال برداری کے لیے استعمال ہوتی رہی۔ ویسٹ ٹیمپل (100 ویسٹ) پر، 900 ساؤتھ ایس آر-270 کو ایک دوسرے سے جوڑتا ہے جیسا کہ پل اس راستے کو انٹرسٹیز 15 اور 80 کے سرے سے جوڑتے ہیں۔ سابقہ ایس آر-176 پھر مین اسٹریٹ کو عبور کرتا ہے اس سے پہلے کہ ریاستی شاہراہ کا عہدہ جدید یو ایس-89 (اسٹیٹ اسٹریٹ) پر ختم ہو جائے۔ ریاستی شاہراہ میں 900 ساؤتھ کا صرف ایک مختصر حصہ شامل تھا، جو دریائے اردن سے امیگریشن وادی کے منہ پر ایس آر-186 کے قریب تک ایک مسلسل سٹی اسٹریٹ (مکمل طور پر سالٹ لیک سٹی میں) کے طور پر پھیلا ہوا ہے۔ بڑے چوراہے بھی دیکھیں یوٹاہ میں ریاستی شاہراہوں کی فہرست 176 نمبر والی شاہراہوں کی فہرست بیرونی روابط یوٹاہ محکمہ نقل و حمل ہائی وے قرارداد: روٹ 176 (پی ڈی ایف) 176 ساؤتھ سالٹ لیک، یوٹاہ