BCL Bay 09
کلاس بی سی ایل بے 09 رائل باویرین اسٹیٹ ریلوے (K.Bay.Sts.B) کے ساتھ برانچ لائن خدمات کے لیے کھلے کوچ تھے۔ جو 20 ویں صدی کے اوائل میں تعمیر کیے گئے تھے۔ ان میں وہ کوچ شامل تھے جو 1913 کے بیڑے کے رجسٹر میں ڈیزائن شیٹ نمبر کے تحت درج تھے۔ 521، 6055.2 اور 6055.3۔ تجدید کاری کے نتیجے میں انہیں ڈی آر جی کے 1930 کے انجینئرنگ ڈرائنگ رجسٹر کے مطابق کلاس سی ایل بے 09/21، بی سی ایل بے 13 اے، سی ایل بے 13 اے/21، بی سی ایل بے 14 اور سی ایل بے 14/21 کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ ترقی باویرین برانچ لائن نیٹ ورک کی ترقی کے ساتھ جسے لوکلبنین کے نام سے جانا جاتا ہے، مقامی مسافر خدمات کے لیے موزوں کوچز کی ضرورت تھی۔ 1909 اور 1929 کے درمیان، ایسے کوچ خریدے گئے جن میں مین لائن ریلوے پر عام مسافر کوچوں کی خصوصیات تھیں۔ دیگر مقامی ریلوے کوچوں کے برعکس، یہ فوجی نقل و حمل کے لیے موزوں تھے۔ خریداری 1909-1929 کی مدت میں کلاس بی ایل، بی سی ایل، سی ایل، ڈی ایل اور پی پوسٹ ایل میں 411 ویگن خریدے گئے۔ ان سب کے پاس ایک معیاری فلور پلان تھا، سیڑھیوں پر ڈکسی دروازوں کے ساتھ اوپن اینڈ پلیٹ فارم اور صرف لوہے کی ریلنگ سے محفوظ گینگ وے۔ جامع کھڑکیوں کے بجائے بڑے ونڈو پین نصب کیے گئے تھے جو اس وقت تک معمول کے مطابق تھے۔ ڈیزائن شیٹ 521 کے لیے بنائے گئے کوچوں میں سے 18 دو بیچوں میں 1909 اور 1911 میں نیورمبرگ میں ایس ای اور میونخ میں راتھگیبر سے خریدے گئے تھے۔ کیریئر دوسری جنگ عظیم کے خاتمے کے بعد 1945 میں چار کوچوں کے ٹھکانے کی وضاحت نہیں کی جا سکی۔ باقی کوچ ڈوئچے بنڈسبن میں گئے، جہاں وہ 1960 کی دہائی تک استعمال ہوتے تھے۔ ڈیزائن کی خصوصیات انڈر فریم کوچ کا انڈر فریم مکمل طور پر ریویٹڈ اسٹیل پروفائلز سے بنایا گیا تھا۔ بیرونی طرف کی بیم U کی شکل کی ہوتی تھیں جن میں بیرونی رخ والے فلینجز ہوتے تھے۔ کراس بیم بھی یو پروفائلز سے بنے تھے اور کرینک نہیں تھے۔ ویگنوں میں وی ڈی ای وی قسم کے سکرو جوڑے ہوتے تھے۔ ڈرا بار کوچ کی لمبائی تک چلتا تھا اور بیچ میں اسپرنگ سے بھرا ہوا تھا۔ کوچوں میں 650 ملی میٹر کی لمبائی کے ساتھ سلاٹڈ سلنڈر بفر تھے، بفر پلیٹوں کا قطر 370 ملی میٹر تھا۔ پلیٹ فارم کو شیٹس 6055.2 اور 6055.3 پر بنائے گئے ویگنوں کے لیے مختصر کیا گیا تھا، جس کے نتیجے میں بفرز کی لمبائی کم ہوتی ہے۔ رننگ گیئر کوچوں نے وی ڈی ای وی ڈیزائن کے نصف لکڑی والے ایکسل ہولڈرز کو ریویٹ کیا تھا۔ محوروں کو سلائڈنگ ایکسل بیرنگ میں رکھا گیا تھا۔ اسپیکڈ پہیے باویرین ٹائپ 38 ڈیزائن کے تھے۔ معطلی کے چشمے 1,764 ملی میٹر لمبے تھے جن کا کراس سیکشن 96 x 13 ملی میٹر تھا۔ وہ گیارہ پتیاں موٹی تھیں۔ 6, 000 ملی میٹر کے لمبے وہیل بیس کی وجہ سے، وی ڈی ای وی ریڈیل محور استعمال کیے گئے تھے۔ کوچ کے آخر میں پلیٹ فارم میں سے ایک پر واقع ہاتھ سے چلنے والے سکرو بریک کے علاوہ، کوچوں میں ویسٹنگ ہاؤس قسم کے ایئر بریک بھی تھے۔ باڈی کوچ باڈی میں لکڑی کا فریم ورک تھا جس کے باہر شیٹ میٹل اور اندر لکڑی کے پینل تھے۔ چادروں کے جوڑوں کو کور سٹرپس سے سیل کیا گیا تھا۔ چھت کو آہستہ سے گول کیا گیا تھا اور اطراف کی دیواروں سے بھرا ہوا تھا۔ یہ کھلے اختتامی پلیٹ فارمز پر ایک ہڈ میں پھیلا ہوا ہے۔ پہلی ڈیلیوری سیریز میں کوچوں میں فولڈنگ آخری مرحلے کے ساتھ لوکلبن برانچ لائن ڈیزائن کے مراحل تھے۔ بقیہ ڈیلیوری سیریز مین لائن کوچ اسٹیپس سے لیس تھی۔ سہولیات کوچ کی یہ کلاس اصل میں دوسری اور تیسری کلاس کے مسافروں دونوں کے لیے تھی اور اس میں کل 48 نشستیں اور ایک بیت الخلا تھا۔ دوسری کلاس کی نشستیں اپھولسٹرڈ تھیں، تیسری کلاس کی نشستیں لکڑی کی سلیٹ بینچ تھیں، جو کلاس کی مخصوص تھیں۔ دو اختتامی پلیٹ فارمز کے لیے 20 کھڑے مقامات نامزد کیے گئے تھے۔ شیٹ 6055.3 اور 6055.3 پر بنائے گئے کوچوں کے اختتامی پلیٹ فارم کو 1,000 ملی میٹر سے کم کر کے 900 ملی میٹر کر دیا گیا۔ اس سے بفرز کی لمبائی بھی 1,224 ملی میٹر سے کم ہو کر 1,2024 ملی میٹر رہ گئی۔ روشنی پیرافن لیمپ اور بھاپ کے ذریعے ہیٹنگ کے ذریعے فراہم کی جاتی تھی۔ کوچوں کو جامد چھت کے وینٹ اور سیش ونڈوز کے ذریعے ہوا دار بنایا گیا تھا۔ 1909 اور 1911 سے پہلی دو ڈیلیوری سیریز کی کاروں کو 1921 میں سی ایل بے 09/21 میں تبدیل کر دیا گیا تھا سوائے دو یونٹوں کے۔ دوسری کلاس میں اپھولسٹرڈ نشستوں کو لکڑی کے سلیٹڈ بنچوں سے تبدیل کر دیا گیا۔ لوکلبن کی سیڑھیوں کو مرکزی لائنوں پر استعمال ہونے والی سیڑھیوں سے تبدیل کر دیا گیا۔ ڈرائنگ یہاں موازنہ کے لیے گاڑی کی قسم کے مختلف اقسام کے خاکے ہیں۔ کوچ نمبرنگ بھی دیکھیں لوکلبن برانچ لائن نیٹ ورک کے لیے درج ذیل کوچ بھی بنائے گئے تھے: سی ایل بے 06 بی، شارٹ پیسنجر کوچ سی ایل بے 11 اے، لانگ پیسنجر کوچ جی ڈبلیو ایل، گڈز وین پی ڈبلیو پوسٹ بے 06، میل/سامان وین فوٹنوٹس حوالہ جات رائل باویرین اسٹیٹ ریلوے کے ریلوے کوچ MAN گاڑیاں