Ricardo González (racing driver)
ریکارڈو بینجمن گونزالیز والدیس (پیدائش 20 اکتوبر 1977 مونٹیری میں) ایک میکسیکن ریسنگ ڈرائیور ہے جو ایف آئی اے ورلڈ اینڈیورینس چیمپئن شپ میں حصہ لیتا ہے۔ 2013 میں، انہوں نے ایل ایم پی 2 کلاس میں 24 آورس آف لی مینس اور 2013 ایف آئی اے ڈبلیو ای سی ورلڈ چیمپیئن ایل ایم پی 2 کلاس ڈرائیوروں اور ٹیموں کے لیے جیتا۔ 2016 ایف آئی اے ورلڈ اینڈیورینس چیمپئن شپ کے لیے، گونزالیز ایل ایم پی 2 کلاس میں مورانڈ کی روکی میکسیکن ٹیم آر جی آر اسپورٹ کے مالک اور پائلٹ کے طور پر حصہ لیں گے اور 2016 24 آورس آف لی مینس میں اپنی شرکت کی تصدیق کریں گے۔ ذاتی زندگی ریکارڈو کا تعلق ڈرائیوروں کے خاندان سے ہے۔ ان کے والد رابرٹو گونزالیز سینئر نے 1976 میں 12 آورس آف سیبرنگ میں تیسری پوزیشن حاصل کی اور ان کے بھائی رابرٹو جونیئر نے 2003 اور 2004 میں چمپ کار ورلڈ سیریز میں حصہ لیا۔ وہ چار بچوں کا باپ ہے اور میکسیکو سٹی میں اپنے خاندان کے ساتھ رہتا ہے۔ ان کے دادا رابرٹو گونزالیز بیررا فوڈ کمپنی گروما اور بینک بینورٹے کے چیئرمین تھے۔ ان کی بیٹی رابرٹا لوسیانا، 11 سال کی عمر میں میکسیکو میں 2013 کے قومی گھڑ سوار چیمپئن ہیں۔ وہ فاؤنڈیشن اے ایس یو سی کیو کے صدر ہیں جو میکسیکو کے کوئریٹارو میں آرکنساس اسٹیٹ یونیورسٹی سسٹم کا ایک کیمپس، آرکنساس اسٹیٹ یونیورسٹی-کیمپس کوئریٹارو بنانے کے لیے تشکیل دی گئی تھی۔ کیمپس کا افتتاح 4 ستمبر 2017 کو طلباء کی پہلی کلاس کے ساتھ ہوا۔ ریسنگ کیریئر 1994-95 میں ریکارڈو میکسیکن ایف 3 ایف آئی اے میں حصہ لینے والے سب سے کم عمر ڈرائیور تھے، ان کے کیریئر کا آغاز 1990 میں کارٹس سے ہوا۔ 1999-2000 انڈی لائٹس پینامریکا 2001 2001 میں، گونزالیز نے سوئس ٹیم الپی موٹرسپورٹ میں اپنے بڑے بھائی رابرٹو کے ساتھ ٹیم کے ساتھی کے طور پر فارمولا کرسلر یورو سیریز میں حصہ لیا۔ ریکارڈو نے سیزن چوتھے نمبر پر ختم کیا کیونکہ رابرٹو رنر اپ تھا۔ 2003 میں انہوں نے نسان کی ورلڈ سیریز میں ریس کی۔ 2010 میں وہ امریکی لی مینز سیریز میں مقابلہ کرنے کے لیے ریسنگ سے سات سال کے وقفے سے واپس آئے۔ جی ٹی سی کلاس میں چار ریس شروع کرنے کے بعد، انہوں نے اور ٹیم کے ساتھی لوئس ڈیاز نے سیزن کے آخری چار راؤنڈز کے لیے ایل ایم پی سی کلاس کا رخ کیا۔ 2011 کے سیزن میں گونزالیز نے اپنے شریک ڈرائیور گنر جینٹ کے ساتھ امریکن لی مینز سیریز ایل ایم پی سی کلاس میں کور آٹوسپورٹ ٹیم کے لیے گاڑی چلائی، انہوں نے دو ریسوں میں فتح حاصل کی، لانگ بیچ کے جی پی اور موسپورٹ کے جی پی، 156 پوائنٹس کے ساتھ انہوں نے امریکن لی مینز سیریز سیزن جیتا۔ 2012 میں وہ ایلٹن جولین اور کرسچن زگل کے ساتھ گریوز موٹرسپورٹ کے لیے ایف آئی اے ورلڈ اینڈیورینس چیمپئن شپ میں ریس کر رہے ہیں۔ 24 آورس آف لی مینز گونزالیز اور ان کے شریک ڈرائیورز جولین اور زیڈ 11 ایس این-نسان ٹیم کے جولین اور زگل نے ایل ایم پی 2 کلاس (مجموعی طور پر بارہویں) میں 5 واں مقام حاصل کیا۔ 2013 کے لیے، گونزالیز کو او اے کے مورگن-نسان نے ایف آئی اے ورلڈ اینڈیورینس چیمپئن شپ میں ایل ایم پی 2 کلاس میں مورگن-نسانس کو چلانے کے لیے رکھا تھا۔ گونزالیز نے 35 نمبر کی انٹری شریک ڈرائیوروں برٹرینڈ باگویٹ اور مارٹن پلومین کے ساتھ شیئر کی۔ 2013 کے سیزن کا آغاز 6 آورس آف سلورسٹون، او اے کے ریسنگ مورگن ایل ایم پی 2-نسان نمبر سے ہوا۔ 35 عالمی چیمپئن شپ کے لیے اپنے پہلے 10 پوائنٹس حاصل کرنے کے لیے چوتھے نمبر (مجموعی طور پر بارہویں) پر رہے۔ 6 آورس آف سپا-فرانکورچیمپس پر، گونزالیز، باگویٹ اور پلومین ایل ایم پی 2 کلاس (مجموعی طور پر گیارہویں) کی تیسری پوزیشن (ایف آئی اے ورلڈ اینڈیورینس چیمپئن شپ میں پوائنٹس کے لیے رجسٹرڈ کاروں کے لیے) پر رہے۔ 24 آورس آف لی مینس میں ریکارڈو اور او اے کے ریسنگ مورگن ایل ایم پی 2-نسان ٹیم کے ان کے شریک ڈرائیوروں برٹرینڈ باگویٹ اور مارٹن پلومین نے ایل ایم پی 2 کلاس (مجموعی طور پر ساتواں) میں 24 آورس آف لی مینس کا 81 واں ایڈیشن جیتا۔ ان کے مورگن ایل ایم پی 2 نے سرکٹ ڈی لا سارتھے میں کل 329 لیپس کا احاطہ کیا۔ یہ دوڑ بہت مشکل موسمی حالات اور کئی سنگین حادثات میں چلائی گئی تھی جس سے بارہ حفاظتی کار احتیاط کے ادوار کا ریکارڈ سامنے آیا۔ لہذا، گونزالیز 1968 میں پیڈرو روڈریگز کے بعد پہلی پوزیشن حاصل کرنے والے پہلے میکسیکن ڈرائیور بن گئے۔ گونزالیز پیڈرو روڈریگز کو اپنے ہیرو کے طور پر تسلیم کرتا ہے۔ شدید بارشوں نے ریس کے عہدیداروں کو حفاظتی کار کے حالات میں ریس شروع کرنے پر مجبور کیا، ٹریک کے حالات میں کوئی بہتری نہ ہونے کی وجہ سے ریس کو عارضی طور پر روکنے سے پہلے آٹھ گود مکمل کیے۔ ساؤ پالو کے 6 گھنٹے 30 اگست-1 ستمبر کو آٹوڈرومو جوس کارلوس پیس میں منعقد ہوئے۔ گونزالیز، باگویٹ اور پلومین نے ایل ایم پی 2 زمرے میں دوسری پوزیشن حاصل کی، صرف اوریکا 03-نسان ٹیم (روسینوف، مارٹن اور کونوے) کے پیچھے۔ اس نتیجے کے ساتھ میکسیکو کے ڈرائیور کو سال کا دوسرا پوڈیم ملا۔ 2013 کے سیزن کے پانچویں راؤنڈ میں 20-22 ستمبر کو آسٹن، ٹیکساس میں 6 آورس آف دی امریکن سرکٹ تھے۔ گونزالیز، باگویٹ اور پلومین نے ایل ایم پی 2 زمرے (مجموعی طور پر گیارہواں) میں ساتواں مقام حاصل کیا۔ 18-20 اکتوبر کو، فوجی کے 6 گھنٹے میں، دو گھنٹے کی تاخیر کے بعد، سیفٹی کار کے نیچے ایک بار پھر ریس دوبارہ شروع کی گئی، اس سے پہلے کہ حکام نے دوبارہ ریس روک دی اور بالآخر ایونٹ کو ختم کر دیا۔ نمبر۔ 35 او اے کے مورگن-نسان (باگویٹ، گونزالیز اور پلومین) نے پول پوزیشن میں شروعات کی اور انہیں ایل ایم پی 2 کلاس (مجموعی طور پر چوتھا) کا ریس فاتح قرار دیا گیا، اسی پوزیشن میں جس کا انہوں نے آغاز کیا تھا۔ مشکل موسمی حالات کی وجہ سے ایونٹ میں شامل تمام ٹیموں اور ڈرائیوروں کو آدھے پوائنٹس دیے جائیں گے۔ 8-9 نومبر کو شانگھائی کے 6 گھنٹے کے دوران، نمبر۔ 35 او اے کے مورگن-نسان تینوں (باگویٹ، گونزالیز اور پلومین) نے چوتھی پوزیشن میں کوالیفائی کیا اور تیسری پوزیشن (مجموعی طور پر 7 ویں) پر رہے۔ اس نئے پوڈیم کے ساتھ فرانسیسی ٹیم چیمپئن شپ کی آخری ریس تک 15 پوائنٹس پر اپنی برتری بڑھا رہی ہے۔ سیزن کی آخری ریس 6 آورس آف بحرین میں 29-30 نومبر کو، گونزالیز، باگویٹ اور پلومین نے چھٹے مقام پر کوالیفائی کیا اور چوتھے مقام (مجموعی طور پر چھٹے) پر رہے۔ لہذا، میکسیکو کے ریکارڈو گونزالیز نے ایل ایم پی 2 کلاس میں ڈرائیوروں اور ٹیموں کے لیے 2013 ایف آئی اے ڈبلیو ای سی ورلڈ چیمپئن شپ جیتی۔ 2014 لی کیسٹلیٹ، فرانس-2 اپریل 2014-ریکارڈو گونزالیز 2014 یورپی لی مینز سیریز میں اے آر ٹی گرینڈ پری کے ساتھ جی ٹی سی کلاس میں میک لارن ایم پی 4-12 سی جی ٹی 3 چلا کر مقابلہ کریں گے۔ گونزالیز اپنے کیریئر میں پہلی بار جی ٹی 3 کار میں چلیں گے، جسے وہ ایلکس برینڈل اور کریم اجلانی کے ساتھ شیئر کریں گے۔ 2015 میں گونزالیز اپنے شریک ڈرائیوروں گستاو یاکامان اور پیپو ڈیرانی کے ساتھ روسی ٹیم جی-ڈرائیو ریسنگ کے ساتھ ایف آئی اے ورلڈ اینڈیورنس چیمپئن شپ میں واپس آئے۔ 2016 میں گونزالیز ایف آئی اے ورلڈ اینڈیورنس چیمپئن شپ میں میکسیکن ٹیم آر جی آر اسپورٹ بائی مورانڈ کے مالک اور ڈرائیور کی حیثیت سے واپس آئے۔ ان کے شریک ڈرائیور سابق فارمولا ون برونو سینا اور فلپ البوکرک تھے۔ 6 آورس آف سلورسٹون میں میکسیکو کی روکی ٹیم نے ایل ایم پی 2 کلاس (مجموعی طور پر پانچواں) میں ریس جیت لی، جو ایک ٹیم کے طور پر ان کے ڈیبیو میں ناقابل یقین نتیجہ تھا۔ نوربرگرنگ کے 6 گھنٹے (مجموعی طور پر نویں) میں گونزالیز اور میکسیکن ٹیم کے لیے دوسرا پوڈیم، صرف #36 کار سگنیٹیک الپائن کے پیچھے۔ سیزن کی پانچویں ریس، 6 آورس آف میکسیکو میں، ایزٹیک اسکواڈ نے ایل ایم پی 2 کلاس (مجموعی طور پر چھٹا) میں پہلی پوزیشن حاصل کی، جس میں دوسری پوزیشن، #36 سگنیٹیک الپائن پر 1.985 سیکنڈ کا کم سے کم فائدہ حاصل کیا گیا۔ کار #43 پول پوزیشن سے شروع ہوئی لیکن 4 گھنٹے اور 4 منٹ غائب ہونے کی وجہ سے کار #26 G-Drive ریسنگ سے رابطے کی وجہ سے تیسری پوزیشن پر گر گئی لیکن بارش میں چیکرڈ پرچم لینے کے لیے ریلی نکالی اور البوکرک پہیے کے پیچھے تھا۔ مورانڈ کے آر جی آر اسپورٹ نے باری نمبر 28 پر تیز ترین لیپ ریکارڈ کیا۔ گونزالیز کو اپنی آبائی سرزمین پر ایونٹ کے پرنسپل، ڈرائیور اور پروموٹر کی حیثیت سے بڑی کامیابی حاصل ہوئی۔ 24 آورس آف لی مینز کے نتائج مکمل ایف آئی اے ورلڈ اینڈیورنس چیمپئن شپ کے نتائج * سیزن جاری ہے۔ یورپی لی مینز سیریز کے نتائج * سیزن ابھی جاری ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط 1978 کی پیدائشیں زندہ لوگ مونٹیری ریسنگ ڈرائیوروں کے کھلاڑی نیوو لیون امریکن لی مینس سیریز ڈرائیوروں کے 24 گھنٹے ایف آئی اے ورلڈ اینڈیورنس چیمپئن شپ ڈرائیوروں کے یورپی لی مینس سیریز ڈرائیوروں مورانڈ ریسنگ ڈرائیوروں گریوز موٹرسپورٹ ڈرائیوروں او اے کے ریسنگ ڈرائیوروں جی ڈرائیو ریسنگ ڈرائیوروں اے آر ٹی گرینڈ پری ڈرائیوروں کی سطح 5 موٹرسپورٹس ڈرائیوروں کے میکسیکن ریسنگ ڈرائیوروں