Nick Harris (commentator)
نک ہیرس، جو غیر رسمی طور پر ہیری کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک انگریزی موٹرسپورٹ مبصر، صحافی اور مصنف ہے۔ انہوں نے 1999 اور 2017 کے درمیان بی ٹی اسپورٹ کے لیے لائیو موٹو جی پی کوریج کی ٹیلی ویژن کمنٹری فراہم کی۔ انہیں 'دی وائس آف موٹو جی پی' کے نام سے جانا جاتا ہے۔ کل وقتی مبصر کے طور پر اپنی 18 سالہ دوڑ کے دوران، ہیرس اپنی منفرد پرجوش اور مستند آواز کے لیے مشہور ہوئے۔ انہوں نے ویلینشیا میں سرکٹ ریکارڈو ٹورمو میں 2017 موٹو جی پی ورلڈ چیمپئن شپ کی فائنل ریس کے بعد کل وقتی کمنٹری سے ریٹائرمنٹ لے لی، جہاں انہوں نے اس وقت کے متعدد ممتاز سواروں جیسے ویلنٹینو روسی، دانی پیڈروسا، جارج لورینزو اور مارک مارکیز کے ساتھ ریس کے بعد اپنا آخری انٹرویو کیا۔ اس کے بعد سے، وہ اب بھی ہر دوڑ کے آغاز سے پہلے نک ہیرس بلاگ کے نام سے بلاگ پوسٹ لکھتے ہیں، جو سرکاری موٹو جی پی ویب سائٹ پر شائع ہوتے ہیں۔ ابتدائی زندگی ہیرس 1947 میں آکسفورڈ کے ریڈکلف انفرمری میں پیدا ہوئیں اور انگلینڈ کے آکسفورڈشائر میں آکسفورڈ کے قریب کمنور کے چھوٹے سے گاؤں میں رہتی تھیں۔ ان کے والد کھیلوں کے بڑے شوقین تھے اور بڑے ہوتے ہوئے انہیں خود کھیلنا پسند تھا۔ وہ اپنے مقامی فٹ بال کلب آکسفورڈ یونائیٹڈ کے بھی بہت بڑے پرستار تھے، جن کی وہ آج تک حمایت کرتے ہیں۔ اگرچہ اس کے والدین کو عام طور پر موٹر سائیکل ریسنگ یا ریسنگ میں زیادہ دلچسپی نہیں تھی، لیکن موٹر سائیکل ریسنگ کے لیے ہیرس کی دلچسپی سب سے پہلے اس وقت پیدا ہوئی جب اس نے پہلی بار اپنے والدین کے بلیک اینڈ وائٹ ٹیلی ویژن پر موٹوکراس ریس دیکھی۔ یہی وہ جگہ ہے جہاں انہوں نے پہلی بار آئل آف مین ٹی ٹی کے فاتح گراہم واکر اور ان کے بیٹے مرے واکر کو دیکھا، جنہوں نے اسی وقت اپنے مبصر کیریئر کا آغاز کیا۔ جب انہوں نے کاولی کے آکسفورڈ اسٹیڈیم میں موٹر سائیکل اسپیڈ وے دریافت کیا اور بعد میں اپنے والد کے ساتھ میلوری پارک کا دورہ کیا، جہاں انہوں نے پہلی بار مائیک ہیل ووڈ کی چھ سلنڈر ہونڈا دیکھی اور سنی، تو یہ دلچسپی مزید بڑھ گئی۔ بچپن میں انہوں نے کمنور سی ای اسکول میں تعلیم حاصل کی۔ اپنی نوعمری کے سالوں میں، وہ مگدلین کالج گئے لیکن دو "قابل رحم کوششوں" کے بعد ایک او لیول کے ساتھ چلے گئے، جیسا کہ انہوں نے خود اپنی سوانح عمری میں کہا ہے۔ ہیرس موٹوکراس سوار کیتھ ہکمین کے ساتھ اسکول گیا اور اپنے بھائی کو اچھی طرح جانتا تھا۔ گریجویشن کے بعد، اس کے والدین نے اسے مقامی وکیل کے دفتر میں کلرک کے طور پر نوکری کی پیشکش کی لیکن وہ اس نوکری کے لیے موزوں نہیں تھا۔ اپنی اگلی نوکری میں وہ ایک اسپورٹس شاپ میں کاؤنٹر کے پیچھے کام کرتے تھے جبکہ اپنی آمدنی کو مزید بڑھانے کے لیے شام کو ڈسک جاکی کے طور پر بھی کام کرتے تھے۔ ان کی تیسری نوکری میں "مانچسٹر میں قائم کھیلوں کی کمپنی" کا نمائندہ ہونا شامل تھا۔ اپنی سوانح عمری نیور سی نیور: دی انسائیڈ اسٹوری آف دی موٹر سائیکل ورلڈ چیمپئن شپ میں، ہیرس نے کہا ہے کہ انہیں کرکٹ پسند ہے اور وہ اسے 50 سال سے زیادہ عرصے سے کھیل رہے ہیں لیکن اس کے بجائے وہ فٹ بال کھیلنا پسند کرتے ہیں۔ اس نے یہ بھی بتایا کہ وہ اکثر گھر کی شدید بیماری کا شکار رہتا تھا اور اس کے نتیجے میں وہ روزانہ اپنے والدین کو پوسٹ کارڈ لکھتا تھا۔ 1973 میں، ہیرس نے اپنا پہلا گرینڈ پرکس موٹرسائیکل ریسنگ گرینڈ پرکس دیکھا، جو 1973 ڈچ ٹی ٹی تھا۔ ایک صحافی کے طور پر کیریئر 1972 کے آخر میں، ٹونی روسر نے آکسفورڈ جرنل کی بنیاد رکھی اور ہیرس کو ڈسٹری بیوشن مینیجر بننے کو کہا۔ ابتدا میں انہوں نے اس پیشکش کو ٹھکرا دیا لیکن جب روزسر نے انہیں تین گنا تنخواہ کی پیشکش کی تو وہ دو ہفتے بعد جنوری 1973 میں جریدے میں شامل ہو گئے۔ ان کی ذاتی بہترین اور دلچسپ رپورٹوں میں سے ایک اسی سال آئی جب انہیں بولوگنا اور آکسفورڈ یونائیٹڈ کے درمیان 1973 کے اینگلو اطالوی کپ میچ کی رپورٹنگ کے لیے اٹلی بھیجا گیا، جہاں وہ ایک نجی جیٹ میں ایک سکاٹش بین الاقوامی فٹ بالر کے ساتھ بیٹھے تھے جس نے پرانے ومبلے اسٹیڈیم میں انگلینڈ کے خلاف گول کیا تھا۔ کچھ دنوں بعد جب وہ واپس آئے تو ان کی ملاقات ٹونی ایڈمسن سے ہوئی جو اس وقت بی بی سی ریڈیو آکسفورڈ کے لیے اسپورٹس رپورٹر کے طور پر کام کرتے تھے۔ وہاں، اس نے ہیرس سے پوچھا کہ کیا وہ "فٹ بال کے نتائج پڑھنے اور چائے بنانے کے لیے ان کے اسٹوڈیو میں آنے کے لیے سنیچر کو فٹ بال کھیلنا چھوڑ دیں گے۔" آکسفورڈ جرنل میں اپنے کیریئر کے بعد، انہوں نے جنرل رپورٹر کے طور پر نوکری کے لیے درخواست دینے کے بعد 1975 میں موٹر سائیکل نیوز میں شمولیت اختیار کی۔ کیٹرنگ میں انٹرویو کے لیے، انہوں نے "بہت کم اہلیت" محسوس کی لیکن ویسے بھی چلے گئے۔ انہوں نے برطانوی روڈ ریسنگ اور بعد میں 1976 میں موٹوکراس محکموں میں کام کیا۔ روڈ ریسنگ رپورٹر کے طور پر ان کے کام کا ایک حصہ نتائج اور رپورٹس حاصل کرنے کے لیے فون یا ٹیلیکس مشین تلاش کرنا تھا، جس میں تین گھنٹے تک کا وقت لگتا تھا۔ ہیرس نے موٹوکراس رپورٹر کے طور پر ان دنوں کو "دلچسپ" پایا کیونکہ وہ سفر کر سکتے تھے، ہوٹلوں میں رہ سکتے تھے اور مختلف رپورٹس لکھ سکتے تھے، لیکن محسوس کیا کہ یہ موٹر سائیکل گرینڈ پرکس ریس کے لیے رپورٹس لکھنے کے مقابلے میں مختلف تھا۔ وہ نیوز ایڈیٹر بن گئے اور بعد میں انہوں نے 1979 میں اسپورٹس ایڈیٹر کی حیثیت سے موٹر سائیکل ویکلی میں شمولیت اختیار کی۔ 1980 میں، ہیرس نے بطور صحافی اپنا پہلا گرینڈ پرکس موٹرسائیکل ریسنگ گرینڈ پرکس دیکھا-1980 ڈچ ٹی ٹی۔ اگرچہ وہ پیڈک کے پرستار تھے، لیکن انہوں نے واقعی 1970 کی دہائی کے آخر تک ورلڈ موٹر سائیکل چیمپئن شپ کی پیروی نہیں کی کیونکہ وہ ہمیشہ آئل آف مین ٹی ٹی میں رہتے تھے۔ وہ بدقسمت تھا کیونکہ جب اس نے پہلی بار شروعات کی تو اسٹرائیک چل رہا تھا، جس کی وجہ سے وہ سیزن کے پہلے تین راؤنڈز میں جانے سے قاصر تھا۔ مبصر کے طور پر ہیرس کا کیریئر پہلا نجی کمنٹری 1974 میں تھا جب انہوں نے آکسفورڈشائر میں رائل ایئر فورس بیس پر ایک سارجنٹ کی میس سے فون پر نارتھ گلوسٹر شائر کلب کی میٹنگ بلائی تھی۔ فارمولا ون میں اپنے دور کے دوران، انہوں نے موٹر سائیکل ڈیپارٹمنٹ میں بی بی سی ریڈیو کے لیے بھی کام کیا۔ گرینڈ پرکس موٹر سائیکل ریسنگ ہیرس نے سب سے پہلے 1999 کے سیزن کے آغاز میں اپنی کمنٹری کا کام شروع کیا۔ ان کے تبصرے متعدد انگریزی بولنے والے آؤٹ لیٹس پر نشر کیے گئے ہیں-جنوبی افریقہ میں ایم-نیٹ سے لے کر کینیڈا میں اسپیڈ ویژن تک۔ انہوں نے بی بی سی ورلڈ سروس اور بی بی سی ریڈیو 5 لائیو کے لیے ریڈیو پر رپورٹس اور فیچرز بھی فراہم کیے ہیں۔ انہوں نے موسم گرما کے دوران ریسوں پر تبصرہ کیا۔ اپنے تبصروں کے علاوہ، ہیرس نے ریس کے بعد کی کانفرنسوں کی کمنٹری کی میزبانی بھی کی، پریس ریلیزز لکھیں اور برطانوی میڈیا کی دیکھ بھال کی۔ 2017 کے سیزن کے اختتام پر، ہیرس نے اعلان کیا کہ وہ 18 سال بعد تبصرہ کرنے سے سبکدوش ہو جائیں گے۔ ریس کے بعد کی اپنی آخری کمنٹری میں، ویلنٹینو روسی نے اس میں خلل ڈالا اور اسے آنے اور سواروں کے ساتھ بیٹھنے کو کہا، جس کے بعد روسی نے اسے ایک خاص طور پر بنائی گئی شکریہ ادا کرنے والی ویڈیو دکھائی جو ڈورنا نے اس کے لیے بنائی تھی۔ ویڈیو میں جارج لورینزو، ڈینی پیڈروسا کال کرچلو اور جیک ملر جیسے متعدد موٹرسائیکل ریسرز شامل ہیں جو ان کی کچھ کلاسک لائنیں پڑھ رہے ہیں، ساتھ ہی ایف آئی ایم کے سابق صدر ویٹو ایپولیٹو، دیگر گرینڈ پرکس موٹرسائیکل سوار اور کھیلوں کی شخصیات بطور مبصر ان کے تمام کاموں کے لیے ان کی تعریف کر رہے ہیں۔ ویڈیو ختم ہونے کے بعد، جذباتی ہیرس تفریحی انداز میں انٹرویو شروع کرنے کے لیے اپنی نشست پر واپس آتی ہے۔ اس کے بعد سے 12 لاکھ سے زیادہ لوگوں نے ان کی شکریہ ویڈیو دیکھی ہے، جس کی میزبانی عالمی چیمپئن جیسے روسی اور مارکیز نے کی تھی۔ ہیرس اپنے کمنٹری کیریئر کے دو لمحات کو اپنے بہترین لمحات سمجھتے ہیں-2004 جنوبی افریقی موٹرسائیکل گراں پری جہاں ویلنٹینو روسی نے میکس بیاگی کے خلاف یاماہا کے لیے اپنی پہلی ریس قلیل فاصلے سے جیتی تھی اور 2003 جنوبی افریقی موٹرسائیکل گراں پری جہاں سیٹے گیبرناو نے روسی سے اس کے ساتھی دایجیرو کاٹو کے پچھلی ریس کے دوران ایک حادثے میں اپنی جان گنوانے کے بعد قلیل فاصلے سے جیتا تھا۔ ان کے بدترین لمحات وہ تھے جب مارکو سائمنسیلی 2011 کے ملائیشین موٹرسائیکل گراں پری کے ساتھ ساتھ 2010 کے سان مارینو اور رمنی رویرا موٹرسائیکل گراں پری میں شویا ٹومیزاوا کی موت ہو گئی تھی۔ فٹ بال ان کی پہلی عوامی نشریات 1973 میں ہوئی، جب انہوں نے آکسفورڈ یونائیٹڈ کے فٹ بال میچوں کی کمنٹری کرنا شروع کی۔ اس کے بعد سے، اس نے انگلش فٹ بال لیگ کے چاروں ڈویژنوں کے میچوں کے ساتھ ساتھ ومبلے اسٹیڈیم میں دو انگلش فٹ بال لیگ ٹرافی فائنل کا احاطہ کیا ہے-ایک 2016 میں اور دوسرا 2017 میں۔ وہ سردیوں کے دوران ہونے والے میچوں پر کمنٹری کرتا ہے۔ وہ 1994 سے 1999 تک چھ سال تک ٹیم کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے رکن بھی رہے۔ ہیرس نے اپنی سوانح عمری نیور سی نیور: دی انسائیڈ اسٹوری آف دی موٹر سائیکل ورلڈ چیمپئن شپ میں انکشاف کیا کہ ان کا کلب بورڈ آف ڈائریکٹرز میں اپنے کام کے آخری سال میں مالی پریشانیوں میں تھا۔ موٹو جی پی سیریز پر تبصرہ کرنے سے ریٹائر ہونے کے بعد، انہوں نے کہا کہ وہ بی بی سی پر آکسفورڈ یونائیٹڈ کے فٹ بال میچوں پر تبصرہ کرتے رہیں گے۔ تبصرہ کا انداز اپنی گرینڈ پرکس موٹر سائیکل ریسنگ کمنٹری کی تاریخ کے دوران، ہیرس نے اپنے منفرد پرجوش کمنٹری کے مخصوص انداز پر مخلوط اور یہاں تک کہ پولرائزنگ رائے کو اپنی طرف متوجہ کیا ہے۔ کچھ لوگ اس کے ساتھ ساتھ اس کے مجموعی جذبے، ریس کے دوران واقف تاثرات اور اس کھیل میں اس کی دہائیوں کی شمولیت کی تعریف کرتے ہیں جس نے اسے گرینڈ پرکس موٹرسائیکل ریسنگ کے بارے میں بہت زیادہ علم اور تفہیم دی جبکہ دوسرے اسے کچھ جملے کے حد سے زیادہ استعمال، اس کے استعمال پر تنقید کرتے ہیں۔ کلیک کا، کبھی کبھی کی جانے والی غلطیاں اور روتھمینز میں اس کی ابتدائی شروعات۔ ایک مصنف کے طور پر کیریئر چالیس سالوں کے دوران، ہیرس نے گرینڈ پرکس موٹرسائیکل ریسنگ سے متعلق متعدد کتابیں لکھی ہیں۔ ان کی پہلی کتاب 1986 میں مصنف پیٹر کلفورڈ کے تعاون سے لکھی اور ریلیز کی گئی تھی اور اسے فاسٹ فریڈی: ڈبل ورلڈ چیمپیئن فریڈی اسپینسر، دی مین اینڈ ہیز مشینیں (موٹر سائیکلیں اور موٹر سائیکلنگ) کہا جاتا ہے۔ یہ دو بار کے 500 سی سی عالمی چیمپئن فریڈی اسپینسر کی سوانح عمری ہے۔ یہ کتاب باضابطہ طور پر 26 مئی 1986 کو موٹر ریسنگ پبلکیشن لمیٹڈ نے شائع کی تھی۔ دوسری کتاب کو موٹوکورس ہسٹری آف دی آئل آف مین ٹورسٹ ٹرافی ریس 1907-1989 کہا جاتا ہے، جو 1990 میں ریلیز ہوئی تھی اور اس کا جرمن میں ترجمہ بھی کیا گیا تھا۔ 2007 میں ان کی تیسری کتاب-بیری شین کی زندگی پر ایک سوانح عمری-سابق گرینڈ پرکس موٹر سائیکل ریسر اسٹیو پیریش کے تعاون سے بیری: دی اسٹوری آف موٹر سائیکلنگ لیجنڈ، بیری شین کے عنوان سے جاری کی گئی۔ آج تک، یہ ہیرس کی سب سے کامیاب کتاب ہے، جو دی سنڈے ٹائمز کی بیسٹ سیلر کتابوں کی فہرست میں پہنچ گئی ہے اور آسٹریلیا اور جرمنی میں شائع ہو رہی ہے۔ ہیرس کی چوتھی کتاب، ریسنگ ٹوگیدر 1949-2016، ممتاز گرینڈ پرکس موٹرسائیکل ریسنگ شخصیات ویٹو ایپولیٹو، کارمیلو ایزپیلیٹا اور ہورے پونچارل کے ساتھ مل کر لکھی گئی تھی اور اسے ڈورنا اسپورٹس نے کمیشن کیا تھا۔ یہ کتاب 2016 کے سیزن تک گرینڈ پرکس موٹر سائیکل ریسنگ کی تاریخ پر گہرائی سے روشنی ڈالتی ہے۔ 2018 میں، انہوں نے فاسٹ بائیکس انڈیا کے ساتھ ایک انٹرویو میں اشارہ کیا کہ وہ موٹو جی پی اور فارمولا ون میں دنیا کا سفر کرتے ہوئے اپنی زندگی کے بارے میں ایک کتاب لکھ رہے ہیں۔ ان کی پانچویں اور حالیہ کتاب 2019 میں 'نیور سی نیور: دی انسائیڈ اسٹوری آف دی موٹر سائیکل ورلڈ چیمپئن شپ' کے عنوان سے شائع ہوئی، جو نک ہیرس کی زندگی کی سوانح عمری ہے۔ پینگوئن رینڈم ہاؤس یوکے، اگرچہ ورجن بکس نے ایک آڈیو بک شائع کی جسے نک نے 2020 میں بیان کیا تھا اور ساتھ ہی ایک پیپر بیک ورژن بھی۔ 1983 میں انہوں نے "نک ہیرس میڈیا کمیونیکیشنز" کے نام سے اپنی ایجنسی قائم کی۔ اپنی زندگی کے دوران، ہیرس نے سلور اسٹون آرمسٹرانگ ٹیم کے لیے نیال میکنزی اور ڈونی میک لیوڈ کے ساتھ ان کی 250 سی سی اور 350 سی سی ٹیموں کے لیے پروموشنل کام بھی کیا ہے اور لوکا کیڈلورا، انٹون منگ کی روتھمینز ہونڈا ٹیم کے لیے میڈیا مینیجر رہے ہیں۔ ایڈی لاسن اور وین گارڈنر جب موٹر سائیکل ویکلی بند ہونے کے بعد انہیں نوکری سے نکال دیا گیا۔ جب روتھمینز نے اپنے آپریشنز کو فارمولا ون میں منتقل کیا اور 1994 کے سیزن کے بعد سے ولیمز ایف 1 ٹیم کو اسپانسر کیا، تو ہیرس نے اس کی پیروی کی اور فارمولا ون کی دنیا میں ان کے پریس سکریٹری اور میڈیا منیجر کی حیثیت سے شمولیت اختیار کی۔ موٹرسائیکل ریسنگ کے لیے اپنے شوق کو جاری رکھنے کے خواہاں، وہ اس سال تمام فارمولا ون ریسوں کے ساتھ ساتھ موٹرسائیکل ریسوں کے ایک تہائی حصے میں گئے۔ اسے یہ کافی مشکل لگا۔ ہیرس اور ان کے کاروبار نے میڈیا مواصلات اور تعلقات عامہ کے حصے پر کام کیا جب روتھمینز نے 1994 میں تصاویر، ویڈیو اور نشریات کے ساتھ ساتھ فارمولا ون پری سیزن گائیڈ کی شکل میں اس کھیل میں شمولیت اختیار کی۔ ہیرس نے پوری دنیا میں پریس کانفرنسوں اور دوروں کو منظم کرنے اور ان کی میزبانی کرنے میں بھی مدد کی۔ جب روتھمینز اور ولیمز الگ ہوئے تو وہ گرینڈ پرکس موٹرسائیکل ریسنگ میں واپس آئے۔ مجموعی طور پر، ہیرس نے 1994 سے 2000 کے سیزن تک فارمولا ون میں کام کیا۔ اس عرصے کے دوران، انہوں نے روتھمینز کے ساتھ دو عالمی اعزازات کا جشن منایا-ایک 1996 میں ڈیمن ہل کے ساتھ اور ایک 1997 میں جیکس ویلینیو کے ساتھ۔ جب وہ ابتدائی طور پر داخل ہوا تو وہ گھبرا گیا کیونکہ وہ ایک نیا ملازم تھا اور کسی کو نہیں جانتا تھا۔ تاہم، یہ دریافت کرنے پر کہ فارمولا ون کی دنیا میں زیادہ تر لوگ فٹ بال اور موٹر سائیکلنگ سے محبت کرتے ہیں، وہ جلدی سے ماحول میں گرم ہوگیا۔ اپنے فارمولا ون دور میں، انہوں نے موٹر سائیکل ڈویژن میں بی بی سی ریڈیو کے لیے بھی کام کیا۔ جب جے ٹی انٹرنیشنل نے 2003 میں اپنے برانڈ کیمل کے ذریعے ایک مشتہر کے طور پر موٹو جی پی میں شمولیت اختیار کی تو ہیرس اور ان کے کاروبار نے پریس سروس قائم کرنے اور برانڈ کے آغاز کو منظم کرنے میں مدد کی۔ انہوں نے اپنے میڈیا گائیڈز، پیش نظارہ اور اپنی پریس سروس کے فیچرز کے ساتھ ساتھ ایک ویب سائٹ اور خصوصی فیچرز کے لیے تمام تحریری کاپیاں بھی فراہم کیں۔ روتھمینز کے لیے اپنے کام کے علاوہ، ہیرس نے یاماہا اور کاسٹرول جیسی کمپنیوں کے لیے متعدد پروگرام، ویڈیو اور اشتہارات بھی سنائے ہیں، اور ٹسوٹ، ہونڈا کے لیے پریزنٹیشنز کی میزبانی کی ہے۔ ہیرس نے بالترتیب 2004 اور 2000 سے آئی آر ٹی اے اور ڈورنا اسپورٹس کے ساتھ بھی کام کیا ہے۔ ذاتی زندگی ہیرس کی شادی شیلا سے ہوئی ہے اور اس جوڑے کی ایک بیٹی ہے۔ جرمن سپیڈ ویک میگزین کے ساتھ ایک انٹرویو میں، ہیرس نے انکشاف کیا کہ انہوں نے کبھی کوئی زبان نہیں سیکھی اور انہیں اس فیصلے پر افسوس ہے۔ انہوں نے یہ بھی انکشاف کیا کہ، 2003 میں، وہ آکسفورڈ کے ایک مقامی پب میں مستقبل کے موٹر سائیکل سوار بریڈلی اسمتھ کے والد سے ملے، جنہوں نے کہا کہ ان کا بیٹا اس وقت گرینڈ پرکس موٹر سائیکل ریسنگ میں شامل ہونا چاہتا ہے۔ 2017 میں گولڈن ٹرائنگل رائڈر کے ساتھ ایک انٹرویو میں، ہیرس نے کہا کہ وہ ٹنل وژن کا شکار ہیں اور اس وجہ سے اب وہ اپنی موٹر سائیکل نہیں چلاتے۔ انہوں نے یہ بھی بتایا کہ وہ بیری شین، وین گارڈنر اور بریڈلی اسمتھ کے ساتھ بہت اچھے دوست تھے۔ حوالہ جات 1947 پیدائشیں زندہ لوگ آکسفورڈشائر کے لوگ (1974 سے پہلے) انگریزی موٹرسپورٹ والے لوگ