Capture of Jenin
جینن پر قبضہ 20 ستمبر 1918 کو شیرون کی جنگ کے دوران ہوا جس نے نابلس کی جنگ کے ساتھ مل کر پہلی جنگ عظیم کی سینا اور فلسطین مہم کے آخری مہینوں کے دوران 19 اور 25 ستمبر کے درمیان لڑی گئی میگڈو کی سیٹ پیس جنگ تشکیل دی۔ ڈیزرٹ ماونٹڈ کور کے ذریعہ شیرون کی جنگ کے گھڑسوار فوج کے مرحلے کے دوران، تھرڈ لائٹ ہارس بریگیڈ، آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن نے حملہ کیا اور یہودی پہاڑیوں میں فرنٹ لائن کے پیچھے ایسڈرائلن میدانی علاقے (جسے جیزریل ویلی اور آرمگیڈون کا میدان بھی کہا جاتا ہے) کے جنوبی کنارے پر واقع جینین قصبے پر قبضہ کر لیا۔ آسٹریلیائی ہلکے گھوڑے نے تقریبا 2,000 قیدیوں، مرکزی سپلائی بیس اور ساتویں اور آٹھویں فوج کے آرڈیننس ڈپو کو شہر میں اور اس کے قریب پکڑ لیا۔ انہوں نے نابلس سے مرکزی سڑک کو بھی کاٹ دیا اور مزید 6,000 عثمانی سلطنت اور جرمن سلطنت کے قیدیوں کو بعد میں اس وقت گرفتار کر لیا گیا جب انہوں نے یہودی پہاڑیوں سے پیچھے ہٹنے کی کوشش کی۔ مصری ایکسپیڈیشنری فورس (ای ای ایف) گھڑسوار فوج نے بحیرہ روم کے ساحل پر ایک خلا سے گزرا تھا، جسے تلکرم کی جنگ کے دوران پیادہ فوج نے بنایا تھا، تاکہ دونوں عثمانی فوجوں کی مواصلات کی اہم لائنوں پر قبضہ کیا جا سکے اور یہودی پہاڑیوں کے شمال میں سپلائی کی جا سکے، جبکہ پیادہ فوج کی لڑائیاں جاری رہیں۔ 20 ستمبر کو ڈیزرٹ ماونٹڈ کور نے ایسڈریلون کے میدان میں افلہ، بیسن اور جین پر قبضہ کر لیا۔ اگلے دن نابلس میں ساتویں فوج کے صدر دفتر اور ناصرت میں یلدرم آرمی گروپ کے جنرل ہیڈ کوارٹر (جی ایچ کیو) دونوں پر قبضہ کر لیا گیا، جبکہ حیفا پر دو دن بعد قبضہ کر لیا گیا۔ اس کے بعد 25 ستمبر کو صبح سویرے ہونے والے حملے کے دوران، سامخ کی جنگ کے دوران ایک جرمن ریگارڈ پر قبضہ کر لیا گیا، جس سے شیرون کی جنگ ختم ہو گئی۔ ان کارروائیوں کے دوران عثمانی فوج کے ایک بڑے حصے پر یہودی پہاڑیوں اور جینین میں قبضہ کر لیا گیا۔ یہ اور دیگر لڑائیاں میگدو کی جنگ کے دوران لڑی گئیں جن میں نابلس کی جنگ اور تیسرا ٹرانس جورڈن حملہ شامل تھا، جس نے پیچھے ہٹنے والے عثمانی چوتھے، اور ساتویں اور آٹھویں فوجوں کی باقیات کو دریائے اردن کے مشرقی حصے پر مجبور کر دیا۔ جیسے ہی وہ شمال کی طرف دمشق کی طرف پیچھے ہٹے، ڈیزرٹ ماونٹڈ کور نے ان کا تعاقب کیا۔ 19 ستمبر کی صبح سویرے پیدل فوج نے ساحل پر عثمانی فرنٹ لائن میں ایک خلا قائم کرنے کے بعد، آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن کی تیسری اور چوتھی لائٹ ہارس بریگیڈ (5 ویں لائٹ ہارس بریگیڈ کو عارضی طور پر 60 ویں ڈویژن سے الگ کر دیا گیا) ریزرو میں، شیرون کے میدان پر چوتھے کیولری ڈویژن کے شمال میں اور ماؤنٹ کارمل رینج کے اس پار، مسمس پاس کے ذریعے، ایسڈریلون کے میدان پر لیججن تک۔ جب کہ چوتھی لائٹ ہارس بریگیڈ گیریژن لیججن کے پاس رہی اور سامخ پر قبضہ کرنے کا حکم دینے سے پہلے توپ خانے، سامان اور کور ہیڈ کوارٹر کے لیے مختلف محافظ فراہم کرتی رہی، تیسری لائٹ ہارس بریگیڈ جینین کی طرف بڑھی، جہاں نویں اور دسویں لائٹ ہارس نے مختصر فائرنگ کے بعد شہر پر قبضہ کر لیا۔ اس کے بعد، ان دونوں رجمنٹوں نے تقریبا 8,000 عثمانی فوجیوں کو پکڑ لیا، جو ستمبر کی رات کے دوران یہودی پہاڑیوں سے شمال کی طرف پیچھے ہٹنے کی کوشش کر رہے تھے۔ زیادہ تعداد میں موجود آسٹریلوی ہلکے گھڑ سواروں کو جلد از جلد مضبوط کیا گیا، اور قیدیوں کی اکثریت کو صبح کے وقت لیججن کے قریب کیمپوں میں واپس لے جایا گیا۔ تیسری لائٹ ہارس بریگیڈ 25 ستمبر 1918 کو دمشق کے تعاقب میں حصہ لینے سے پہلے تب تک اس علاقے میں گیریژن جینن کے پاس رہی جب تک کہ وہ تبریس پر قبضہ کرنے کے لیے آگے نہ بڑھے۔ پس منظر فروری میں جیریکو پر قبضے کے بعد، مصری ایکسپیڈیشنری فورس (ای ای ایف) کے کمانڈر، جنرل ایڈمنڈ ایلنبی نے وادی اردن پر قبضے کا حکم دیا۔ مارچ-اپریل اور اپریل-مئی 1918 میں، پہلا اور دوسرا ٹرانس جورڈن حملہ ہوا، جبکہ بحیرہ روم تک یہودی پہاڑیوں کے پار فرنٹ لائن کا دفاع کیا گیا۔ اس وقت کے دوران، برطانوی پیدل فوج اور یوومنری کیولری رجمنٹ کے تین چوتھائی حصے کو لوڈنڈورف کے جرمن موسم بہار کے حملے کا مقابلہ کرنے کے لیے مغربی محاذ میں دوبارہ تعینات کیا گیا۔ ان کی جگہ برٹش انڈیا آرمی انفنٹری اور کیولری نے لے لی جس کے لیے تنظیم نو کی ضرورت تھی۔ ان نئے آنے والے سپاہیوں نے اپنی تربیت کے ایک حصے کے طور پر موسم گرما کے مہینوں میں یہودی پہاڑیوں میں عثمانی فرنٹ لائن کے حصوں پر حملوں کا ایک سلسلہ انجام دیا۔ ان حملوں بشمول مارچ اور اپریل میں ٹیل اسور کی جنگ اور بروکن کی کارروائی کا مقصد فرنٹ لائن کو ایک بڑے حملے کی تیاری میں زیادہ فائدہ مند پوزیشنوں پر دھکیلنا اور نئے آنے والے پیادہ فوج کو موافقت فراہم کرنا تھا۔ یہ لڑائی گرمیوں کے مہینوں میں جاری رہی۔ ستمبر کے وسط تک مربوط ای ای ایف ایک بار پھر بڑے پیمانے پر جارحانہ کارروائیوں کے لیے تیار ہو گیا۔ 19 ستمبر کو، میگڈو کی جنگ کا آغاز اکیسویں کور (جس کی کمان لیفٹیننٹ جنرل ایڈورڈ بلفن نے کی تھی) کے ساتھ ہوا، ایک رینگتے ہوئے بیراج کی آڑ میں، شیرون کی جنگ شروع کرنے کے لیے عثمانی فرنٹ لائن کو توڑ دیا۔ دوپہر کو لیفٹیننٹ جنرل فلپ چیٹووڈ کی کمان میں ایکس ایکس کور نے نابلس کی جنگ شروع کی، جسے بھی توپ خانے کے بیراج کی مدد حاصل تھی۔ اکیسویں اور اکیسویں کور کا یہ حملہ 21 ستمبر کی دوپہر تک جاری رہا، جب اکیسویں کور کے ایک کامیاب حملے نے، اکیسویں کور کے حملے کے ساتھ مل کر، ساتویں اور آٹھویں فوجوں کو الگ ہونے پر مجبور کر دیا۔ ساتویں فوج نابلس کے علاقے سے دریائے اردن کی طرف پیچھے ہٹ گئی، جسر ایڈ دامیہ پل کو عبور کرتے ہوئے نابلس میں ایک ریگارڈ پر قبضہ کر لیا گیا۔ جب ای ای ایف پیدل فوج یہودی پہاڑیوں میں ساتویں اور آٹھویں فوجوں سے لڑ رہی تھی، آسٹریلیائی لیفٹیننٹ جنرل ہیری چاویل کی کمان میں ڈیزرٹ ماونٹڈ کور 19 ستمبر کی صبح اکیسویں کور کی پیدل فوج کی طرف سے پیدا کردہ خلا سے گزر کر شمال کی طرف سواری کرنے کے لیے آگے بڑھی اور عثمانی افواج کو ان کے الگ ہونے سے پہلے عملی طور پر گھیر لیا۔ گھڑسوار دستوں نے اس سے پہلے ناصرت، حیفا، افلہ، بیسان اور جینین پر قبضہ کر لیا اور سامخ اور تبریس کے قبضے سے مگدو کی جنگ ختم ہو گئی۔ اس وقت کے دوران، میجر جنرل ایڈورڈ چیٹر کی کمان میں چیٹر فورس (ڈیزرٹ ماونٹڈ کور سے عارضی طور پر علیحدہ) نے تیسرے ٹرانس جورڈن حملے کے دوران، دریائے اردن پر جسر ایڈ دامیہ پل پر قبضہ کرنے کے لیے پسپائی کی اس لائن کو منقطع کرنے کے لیے پیچھے ہٹنے والے عثمانی اور جرمن کالم کے کچھ حصے پر قبضہ کر لیا۔ دریا کے مشرق میں، جیسے ہی عثمانی چوتھی فوج نے پیچھے ہٹنا شروع کیا، چیٹر کی فوج 23 ستمبر کو ایس سالٹ اور 25 ستمبر کو عمان پر قبضہ کرنے کے لیے آگے بڑھی۔ چیٹر فورس کی اکائیوں نے عمان کی دوسری جنگ کے دوران فورتھ آرمی کے ایک مضبوط ریگارڈ کو شکست دینے کے بعد عمان پر قبضہ کر لیا۔ پیش گوئی میگڈو کی جنگ کی تیاری میں، ڈیزرٹ ماونٹڈ کور، جو چوتھے اور پانچویں کیولری ڈویژنوں پر مشتمل ہے، آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن کی تیسری اور چوتھی لائٹ ہارس بریگیڈ، راملیہ، لڈ (لیڈا) اور جافا کے قریب مرکوز ہے۔ یہاں تمام اضافی سازوسامان کے ڈمپ بنائے گئے تھے، اس سے پہلے کہ بریگیڈ اور ڈویژن بحیرہ روم کے ساحل کے قریب XXI کور کے پیدل فوج کے ڈویژنوں کے قریب پہنچ جائیں۔ تقریبا 3,500 فوجیوں پر مشتمل ہر ماونٹڈ ڈویژن تین بریگیڈوں پر مشتمل تھا، ہر بریگیڈ تین رجمنٹوں پر مشتمل تھی۔ چوتھے اور پانچویں کیولری ڈویژنوں کی چھ بریگیڈوں میں سے پانچ، جن میں سے زیادہ تر حال ہی میں فرانس سے پہنچی تھیں، ایک برطانوی یومنری رجمنٹ اور دو برطانوی انڈین آرمی کیولری رجمنٹ پر مشتمل تھیں، جن میں سے ایک عام طور پر لانسر ہوتی تھی، جس میں انڈین پرنسلی اسٹیٹس کی تین لانسر رجمنٹوں کی 15 ویں امپیریل سروس کیولری بریگیڈ بھی شامل تھی۔ کچھ کیولری رجمنٹ اپنی لی-این فیلڈ رائفلوں، بیونٹس اور تلواروں کے علاوہ بھالے کے ساتھ مسلح تھے۔ آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن تین ہلکے ہارس بریگیڈ پر مشتمل ہے، ہر ایک میں تین رجمنٹ ہیں، جن میں ایک ہیڈ کوارٹر اور تین سکواڈرن ہیں۔ ہر رجمنٹ میں 522 مردوں اور گھوڑوں کے ساتھ، وہ اپنی رائفلوں اور تلواروں کے ساتھ بیونٹوں کے علاوہ مسلح تھے۔ سوار ڈویژنوں کو مشین گن اسکواڈرن، رائل ہارس آرٹلری یا آنریبل آرٹلری کمپنی کی تین آرٹلری بیٹریاں، اور ہلکی بکتر بند کار یونٹس-دو ہلکی بکتر بند موٹر بیٹریاں، اور دو ہلکی کار گشت کی مدد حاصل تھی۔ 17 ستمبر تک 5 ویں کیولری ڈویژن، جو پیش قدمی کی قیادت کرے گا، کو فرنٹ لائن سے سارونا کے شمال مغرب میں تعینات کیا گیا تھا، جس کے سامنے سے مشرق میں نارنجی باغات میں چوتھا کیولری ڈویژن اور فرنٹ لائن سے راملیہ اور لڈ کے قریب ریزرو میں آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن تھا۔ تمام نقل و حرکت، جو رات کے اوقات تک محدود تھی، ستمبر کی رات کے دوران جنگ کے موقع پر ایک عام اقدام کے ساتھ اختتام پذیر ہوئی، جب آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن سارونا کی طرف بڑھا۔ تینوں ڈویژنوں کے لیے رسد ڈویژنل ٹرینوں کے پیچھے، گھوڑے سے کھینچے جانے والے بڑے پیمانے پر نقل و حمل اور اونٹوں کے لامتناہی تاروں پر مرکوز تھی، جس سے علاقے کی ہر سڑک بند ہو جاتی تھی۔ ایک لوہے کا راشن اور ہر آدمی کے لیے دو دن کا خصوصی ہنگامی راشن، اور ہر گھوڑے کے لیے 21 پاؤنڈ (9.5 کلوگرام) اناج، فوجی کے گھوڑے پر لے جایا جاتا تھا، جس میں ہر گھوڑے کے لیے ایک اضافی دن کا اناج ہوتا تھا، جو پہلی لائن کے ٹرانسپورٹ لیمبریڈ ویگنوں پر لے جایا جاتا تھا۔ لیججن کی طرف پیش قدمی ابتدائی گھڑسوار فوج کے شیرون کے ساحلی میدان سے لیٹیرا تک نہر المفجر پر پیش قدمی کے دوران، ڈیزرٹ ماونٹڈ کور کو "کسی بھی دشمن قوت کو سختی سے نظر انداز کرتے ہوئے" آگے بڑھنا تھا جو ان کی پیش قدمی کے راستے پر نہیں تھی۔ سوار یونٹوں کو دو گزرگاہوں سے ہوتے ہوئے ساحل سے ایسڈرائلن کے میدان تک ماؤنٹ کارمل رینج کو عبور کرنا تھا۔ 5 ویں کیولری ڈویژن نے سندیان سے ابو ششہ تک، حیفا کے جنوب مشرق میں، ایک شمالی اور زیادہ مشکل راستہ اختیار کیا، جو ناصرت کی طرف بڑھ رہا تھا، جبکہ چوتھے کیولری ڈویژن کے بعد ریزرو میں آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن نے تاریخی جنوبی مسمس پاس کے ذریعے پہاڑی سلسلے کو عبور کیا، (جو 15 ویں صدی قبل مسیح میں مصری فرعون تھوتھمس III کی فوجوں اور پہلی صدی عیسوی میں رومن شہنشاہ ویسپاسیان کی فوجوں کے ذریعہ استعمال کیا جاتا تھا) ایسڈریلون کے میدان کے وسط میں افلہ کی طرف بڑھنے سے پہلے لیججن تک۔ یہ جنوبی درہ تقریبا 14 میل (23 کلومیٹر) لمبا اور تقریبا چوڑا تھا، کیونکہ یہ میدانی علاقے میں گرنے سے پہلے، سماری پہاڑیوں کے کنارے سے لے کر سطح سمندر سے اوپر تک وادی آرا کی پیروی کرتا تھا۔ ان کی پیش قدمی کے دوران، آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن ہر گھنٹے دس منٹ کے لیے رکتا تھا، جب سیڈل گرتھز کو ڈھیلا کر دیا جاتا تھا اور چند منٹ کی نیند چھین لی جاتی تھی، جس میں باگ ڈور ایک بازو کے گرد لوپ کر جیب میں گہری جام ہو جاتی تھی۔ ایسڈریلون کا میدان، جسے جیزریل وادی اور آرمگیڈون کا میدان بھی کہا جاتا ہے، اس کے شمالی کنارے پر گیلیلین پہاڑیوں کے دامن میں ناصرت کے سفید گھروں تک پھیلا ہوا ہے، اس کے جنوبی کنارے پر جینین تک جودین پہاڑیوں کے دامن میں، اس کے مشرقی کنارے پر افلہ سے بیسان تک، دریائے اردن کے قریب ہے۔ لیججن کے قریب اس کے مغربی کنارے پر، مسمس پاس کے منہ پر، تل المتیسلم پر میگدو کا قدیم قلعہ، ایسڈریلون کے میدان پر حاوی ہے، جس کے پار رومیوں، منگولوں، عربوں، صلیبیوں اور نپولین کی فوج نے مارچ کیا تھا اور جنگ کی تھی۔ سڑک اور ریلوے نیٹ ورک، جس پر فلسطین میں جرمن اور عثمانی افواج رسد اور مواصلات کے لیے انحصار کرتی تھیں، اس میدان کو افلہ اور بیسان کے دو اہم مواصلاتی مراکز کے ذریعے عبور کرتی تھیں۔ (فالز میپ 21 کیولری کی پیش قدمی کی تفصیل دیکھیں) ریلوے میدانی علاقے سے جینن کے جنوب میں جوڈین پہاڑیوں میں گزرتی تھی، میسدیہ جنکشن پر چڑھنے سے پہلے دامن میں ایک تنگ درے سے گزرتی تھی، جہاں اس کی دوبارہ شاخیں تھیں۔ ایک لائن مغرب کی طرف تلکرم اور آٹھویں آرمی ہیڈ کوارٹر تک جاتی تھی، اس سے پہلے کہ وہ جنوب کی طرف رخ کر کے ساحلی میدان میں آرمی فرنٹ لائن کے آٹھ فوجیوں کو سپلائی کرے، جبکہ مرکزی ریلوے لائن جنوب مشرق کی طرف نابلس اور ساتویں آرمی ہیڈ کوارٹر تک جاری رہی۔ ایسڈریلون کے میدان پر کسی بھی قسم کے دفاعی کاموں کی نشاندہی نہیں کی گئی تھی، یا فضائی جاسوسی کی پروازوں کے دوران اس تک پہنچنے والے راستوں کا احاطہ نہیں کیا گیا تھا، سوائے جرمن فوجیوں کے جو یلدرم آرمی گروپ کے کمانڈر، جنرل اوٹو لیمن وان سینڈرز کے ہیڈ کوارٹر ناصرت میں گیریژن کے لیے جانے جاتے تھے۔ تاہم، 19 ستمبر کو 12:30 پر، لیمن وان سینڈرز نے ناصرت میں 13 ویں ڈپو رجمنٹ اور فوجی پولیس، 12 مشین گنوں والی کل چھ کمپنیوں کو، ممکنہ حملے کے خلاف مسمس پاس کا دفاع کرنے کے لیے لیججن پر قبضہ کرنے کا حکم دیا۔ ریزرو میں، تیسری اور چوتھی لائٹ ہارس بریگیڈ، آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن جافا کے جنوب مشرق سے 08:45 پر سوار ہو کر شیرون کے میدان میں ساحل پر موجود نہر اسکندرون پر 01:45 پر پہنچی۔ آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن کی تیسری لائٹ ہارس بریگیڈ اور ڈویژنل فوجیوں نے 20 ستمبر کو 05:00 پر کیرکوک سے گزرتے ہوئے اپنی پیش قدمی دوبارہ شروع کی، تاکہ ناشتے کے لیے 07:30 اور 08:30 کے درمیان آرام کرنے سے پہلے مسمس پاس سے گزریں۔ وہ 20 ستمبر کو 11:45 پر لیججن کے ایسڈریلون میدانی علاقے میں پہنچے۔ چوتھی لائٹ ہارس بریگیڈ کو مختلف تخرکشک اور محافظ فرائض سے الگ کر دیا گیا تھا۔ چوتھی لائٹ ہارس رجمنٹ نے ڈیزرٹ ماونٹڈ کور کے ہیڈ کوارٹر میں تخرکشک کے طور پر خدمات انجام دیں، جبکہ گیارہویں لائٹ ہارس رجمنٹ نے ڈویژنل ٹرانسپورٹ کی حفاظت کی۔ باقی بریگیڈ 20 ستمبر کو مسمس پاس کے ذریعے نقل و حمل کے قافلے کو منظم کرنے اور ان کی حفاظت کے لیے 03:00 پر لیکٹیرا منتقل ہو گئی۔ آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن، اور ڈیزرٹ ماونٹڈ کور کی نقل و حمل کو لیکٹیرا میں بریگیڈ نے مستحکم کیا، اس سے پہلے کہ وہ 14:00 پر کیرکوک منتقل ہو جائے، جہاں 5 ویں کیولری ڈویژن کی نقل و حمل ان کے کالم میں شامل ہو گئی۔ 16:30 پر مشترکہ نقل و حمل مسمس پاس سے گزرنے لگی۔ 'اے' ایچلون 20 ستمبر کو 21:00 پر لیججن پہنچا۔ ڈیزرٹ ماونٹڈ کور کے مقاصد ووڈورڈ کے مطابق، "[c] ارتکاز، حیرت اور رفتار ایلنبی کی طرف سے منصوبہ بند بلٹزکریگ جنگ میں کلیدی عناصر تھے"۔ ادب میں یہ سوال اٹھایا گیا ہے کہ آیا یہ ایلنبی کا منصوبہ تھا یا نہیں۔ چاویل کے مطابق، ایلنبی نے اپریل/مئی میں دوسرے ٹرانس جورڈن حملے سے پہلے ہی اپنے منصوبے کا فیصلہ کر لیا تھا۔ میگڈو کی جنگ میں فتح کا انحصار برطانوی سلطنت کے شدید توپ خانے کے بیراج پر تھا جس نے فرنٹ لائن انفنٹری کے حملوں کو کامیابی کے ساتھ ڈھک لیا، اور لائن میں ایک خلا پیدا کرنے کے لیے تاکہ گھڑسوار فوج جنگ کے پہلے دن کے دوران ایسڈرائلن کے میدان کی طرف تیزی سے آگے بڑھ سکے۔ آسمان کا کنٹرول حاصل کیا گیا اور اسے جرمن طیاروں کو تباہ کر کے یا انہیں واپس جانے پر مجبور کر کے برقرار رکھا گیا۔ رائل فلائنگ کور (آر ایف سی) اور آسٹریلیائی فلائنگ کور (اے ایف سی) کی طرف سے مسلسل بمباری کے چھاپے افلہ، تلکرم اور نابلس پر مارے گئے، جس سے ناصرت میں یلدرم آرمی گروپ کے کمانڈر لیمن وان سینڈرز کے ساتھ رابطے منقطع ہو گئے۔ ایسڈرائلن کے میدان میں داخل ہونے کے بعد ڈیزرٹ ماونٹڈ کور کو دریائے اردن تک سواری کرنی تھی تاکہ وہ ساتویں اور آٹھویں عثمانی فوجوں کو یہودی پہاڑیوں میں گھیر لیں، جہاں وہ ابھی بھی اکیسویں اور اکیسویں کور سے لڑنے میں مصروف تھے۔ اگر ایسڈرائلن کے میدان پر جلد قبضہ کیا جا سکے، ریلوے کاٹ دی جائے، سڑکوں کو کنٹرول کیا جائے، مواصلات کی لائنیں اور پسپائی کاٹ دی جائے، تو دو عثمانی فوجوں پر قبضہ کیا جا سکتا ہے۔ 20 ستمبر کے اہم مقاصد یہ تھے: 5 ویں کیولری ڈویژن کا ناصرت اور لیمن وان سینڈرز کے یلدرم آرمی گروپ کے ہیڈ کوارٹر پر اسرف سے حملہ، میدان کو افلہ تک صاف کرنے سے پہلے۔ چوتھے کیولری ڈویژن کا افلہ اور بیسن پر قبضہ اور دریائے اردن پر پلوں پر قبضہ-خاص طور پر، انہیں بیسن کے شمال میں جسر ماجامی پل کو پرانی فرنٹ لائن سے پکڑنا یا تباہ کرنا تھا۔ ریزرو میں موجود آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن کو لیججن پر قبضہ کرنا تھا، جبکہ تیسری لائٹ ہارس بریگیڈ جینن کو اپنے ابتدائی مقام سے پکڑنے کے لیے آگے بڑھی، جس سے جرمن اور عثمانی فوجیوں کے لیے پسپائی کی مرکزی لائن کاٹ دی گئی۔ ناصرت کا ذکر اس جگہ کے طور پر کیا گیا ہے جہاں بریگیڈ کو "ڈوتھان درے سے واپس آنے والے ترکوں کا انتظار کرنا تھا"۔ مواصلات کے بغیر، عثمانی افواج کی طرف سے کوئی مشترکہ کارروائی منظم نہیں کی جا سکتی تھی، اور ای ای ایف کے پیدل فوج کے مسلسل حملے نے عثمانی ساتویں اور آٹھویں فوجوں کو یہودی پہاڑیوں سے شمال کی طرف پیچھے ہٹنے پر مجبور کر دیا۔ وہ تلکرم اور نابلس سے ڈوتھان پاس کے راستے جینین تک مرکزی سڑکوں اور ریلوے کے ساتھ پیچھے ہٹ گئے۔ جینن پر قبضہ کرنے کے بعد، تیسری لائٹ ہارس بریگیڈ کو ان کا انتظار کرنا تھا۔ 20 ستمبر کو 15:35 پر، آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن کی کمانڈنگ کرنے والے میجر جنرل ہنری ہڈسن نے بریگیڈیئر جنرل لاچلن ولسن کی تیسری لائٹ ہارس بریگیڈ کو جینن کو پکڑنے کا حکم دیا۔ نویں اور دسویں لائٹ ہارس رجمنٹ، ناٹنگھم شائر بیٹری (آر ایچ اے) کے ساتھ، اور گیارہویں لائٹ آرمرڈ موٹر بیٹری کی چار کاریں باہر چلی گئیں، جس سے آٹھویں لائٹ ہارس رجمنٹ کو لیججن میں مقامی تحفظ کے لیے چھوڑ دیا گیا۔ 16:30 تک، اس قوت نے لیججن کو فی گھنٹہ کی تیز رفتار سے جینن کی طرف بڑھنے کے لیے چھوڑ دیا تھا۔ جیسے ہی وہ جینن کے شمال مغرب میں کفر عدنان کے قریب پہنچ رہے تھے، ایک علیحدہ دستہ دائیں جانب زیتون کے باغ میں 1,200 سے 1,800 کے درمیان جرمن اور عثمانی فوجیوں کی "دشمن کی چوکی سے نیچے اتر گیا"۔ انہوں نے "سیدھے ترکوں پر" حملہ کرنے سے پہلے تلواروں کے ساتھ "فوری طور پر تعینات" کر دیا تھا۔ کئی زخمیوں سمیت پوری فوج کو پکڑ لیا گیا۔ تیسری مشین گن اسکواڈرن کی چھ مشین گنوں کے ساتھ 10 ویں لائٹ ہارس رجمنٹ نے ایڈوانسڈ گارڈ تشکیل دیا۔ افلہ سے ناصرت سڑک کو پہلے ہی کاٹ دیا گیا تھا، اعلی درجے کے محافظوں کا ایک دستہ جینین سے زیرین تک شمال کی سڑک کو کنٹرول کرنے کے لیے تیزی سے آگے بڑھا، جس پر عثمانی فوجیوں کا ایک دستہ ریٹائر ہو رہا تھا۔ باقی ایڈوانسڈ گارڈ براہ راست جینن کی طرف سوار ہوئے، شمال کی طرف جانے والی مرکزی سڑک کو کاٹنے کے لیے اپنی دائیں طرف ریلوے اسٹیشن سے گزرتے ہوئے، اور بیسن کی طرف مشرق کی طرف سڑک، جس کے ساتھ 9 ویں لائٹ ہارس رجمنٹ ٹروٹ پر چل رہی تھی۔ سڑک اور ریلوے کو کاٹ کر 10 ویں لائٹ ہارس رجمنٹ سیدھے گاؤں اور ریلوے اسٹیشن کی طرف سوار ہو کر جنوب کی طرف مڑی۔ انہوں نے شمال مغرب سے پہنچنے کے لیے 70 منٹ میں لیججن سے تیز رفتاری سے گاڑی نکالی تھی۔ آسٹریلیائی ہلکے گھڑ سواروں نے کھینچی ہوئی تلواروں کے ساتھ شہر میں گھس کر کھلے میں پکڑے گئے تمام جرمن اور عثمانی فوجیوں کو تیزی سے زیر کر دیا۔ نویں اور دسویں لائٹ ہارس رجمنٹ نے دو مختلف سمتوں سے قصبے پر حملہ کیا تھا، جس سے گیریژن الجھن میں پڑ گیا تھا۔ تاہم، تھرڈ مشین گن اسکواڈرن اور جرمنوں کے درمیان ایک "مشین گن ڈوئل" تیار ہوا، جس میں گلیوں میں ہلکے گھڑ سواروں پر کھڑکیوں اور باغات سے فائرنگ کی گئی۔ تقریبا دو گھنٹے کی لڑائی کے بعد، جرمنوں نے پیچھے ہٹنے کی کوشش کی، جب بہت سے لوگ مارے گئے اور باقی کو پکڑ لیا گیا۔ مجموعی طور پر تقریبا 4,000 قیدیوں کو گرفتار کیا گیا، جس کے ساتھ آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن کی وار ڈائری کے جنرل اسٹاف ہیڈ کوارٹر نے اسے "بہت زیادہ لوٹ مار" قرار دیا۔ جینین عثمانی ساتویں اور آٹھویں فوجوں کا اہم سپلائی اور آرڈیننس ڈپو رہا تھا، اور بندوقوں، مشین گنوں اور گولہ بارود سمیت بڑی مقدار میں جنگی مواد پکڑا گیا تھا۔ قریبی غاروں میں جرمن بیئر، شراب اور ڈبے میں بند کھانے کی بڑی دکانیں پائی گئیں۔ جینین مرکزی جرمن ہوائی اڈہ بھی رہا تھا، اور دو ہوائی اڈوں پر 24 جلی ہوئی کشتیاں پائی گئیں۔ ریلوے اسٹیشن پر کئی اچھی طرح سے لیس ورکشاپس کے ساتھ انجنوں اور رولنگ اسٹاک کو پکڑا گیا۔ تین ہسپتالوں پر بھی قبضہ کر لیا گیا۔ شیمپین کے 120 کیسوں (جن میں سے کچھ بعد میں تقسیم کیے گئے) اور تقریبا 20,000 پاؤنڈ مالیت کے "ویگن لوڈ آف بلین" پر ایک مسلح محافظ رکھا گیا تھا۔ کچھ سونا بعد میں ڈیزرٹ ماونٹڈ کور کے لیے خوراک اور چارہ خریدنے کے لیے استعمال کیا گیا، جب انہوں نے اپنی مواصلاتی لائنوں کو پیچھے چھوڑ دیا تھا، اور انہیں مقامی آبادی سے سامان طلب کرنے پر مجبور کیا گیا تھا۔ قصبے کو محفوظ بنانے کے بعد، 9 ویں اور 10 ویں لائٹ ہارس رجمنٹ کو جینن کے جنوب میں، ڈوتھان پاس کے آؤٹ لیٹ پر، جوڈین پہاڑیوں سے واپسی کی مرکزی لائن کے پار تعینات کیا گیا تھا، تاکہ متوقع پسپائی کے کالموں کا انتظار کیا جا سکے۔ 20 ستمبر کو 21:00 پر، مشین گن کی فائرنگ کے پھٹنے سے جرمن اور عثمانی فوجیوں کے پیچھے ہٹنے کا ایک طویل کالم رک گیا، جس کے نتیجے میں 2,800 قیدی اور چار بندوقیں پکڑی گئیں۔ رات کے دوران ہلکے گھڑ سواروں کو 8,000 قیدیوں کو پکڑنا تھا جو یہوداہ کی پہاڑیوں میں ای ای ایف کے پیدل فوج کے حملوں کے پیش نظر، شمال میں جینین اور دمشق کی طرف نابلس اور تلکرم سے اچھی معیار کی سڑک کے ساتھ پیچھے ہٹ گئے تھے۔ اس کے بعد کئی گنا زیادہ تعداد میں، تیسری لائٹ ہارس بریگیڈ فورس نے 7,075 قیدیوں کو رات کے بقیہ وقت تک گشت کیا، جب تک کہ کمک آنا شروع نہ ہو گئی۔ پہلی 12 ویں لائٹ آرمرڈ موٹر بیٹری تھی، جو 21 ستمبر کو 04:15 پر پہنچی۔ چوتھی لائٹ ہارس بریگیڈ جینن میں تیسری لائٹ ہارس بریگیڈ کو مضبوط کرنے کے لیے 21 ستمبر کو 04:30 پر لیججن سے روانہ ہوئی۔ بریگیڈ نے ایک سے کم اسکواڈرن کو باہر نکالا، لیکن چوتھے اور گیارہویں لائٹ ہارس رجمنٹ اور ناٹنگھم شائر بیٹری آر ایچ اے کے ایک حصے، اور/یا 19 ویں بریگیڈ آر ایچ اے (ایک بیٹری اور ایک سیکشن سے کم) کے ساتھ 06:00 پر پہنچا۔ انہوں نے پایا کہ عملی طور پر پورا میدان قیدیوں، موٹر کاروں، لاریوں، ویگنوں، جانوروں اور دکانوں سے ڈھکا ہوا تھا "ایک ناقابل تلافی الجھن میں"۔ آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن کا صدر دفتر 06:30 پر جینن پہنچا اور آدھے گھنٹے بعد، 14 ویں کیولری بریگیڈ (5 ویں کیولری ڈویژن) بھی ہزاروں قیدیوں کو سنبھالنے میں مدد کے لیے جینن پہنچی، لیکن اس دوپہر 16:15 پر افلہ میں اپنے ڈویژن میں واپس آنے میں کامیاب ہو گئی۔ دریں اثنا، آٹھویں لائٹ ہارس رجمنٹ (تیسری لائٹ ہارس بریگیڈ) نے بھی لیججن میں فارغ ہونے کے بعد تیزی سے پیروی کی۔ وہ 07:00 پر جینین پہنچے اور دو گھنٹے بعد تقریبا 7,000 قیدیوں کے قافلے کی حفاظت کرتے ہوئے لیججن واپس جاتے ہوئے روانہ ہو گئے۔ انہیں جیل کے احاطے تک لے جانے میں 10 گھنٹے لگے، جہاں بالآخر تقریبا 14,000 قیدیوں کو رکھا جائے گا۔ حملہ شروع ہونے کے 40 گھنٹے سے زیادہ عرصے بعد، ساتویں عثمانی فوج کی کافی تعداد کو دریائے اردن کی سمت نابلس سے شمال مشرق کی طرف پیچھے ہٹتے ہوئے دیکھا گیا جہاں بہت سے لوگوں کو چوتھے کیولری ڈویژن کی 11 ویں کیولری بریگیڈ نے پکڑ لیا۔ یلدرم آرمی گروپ کے کمانڈر لیمن وان سینڈرز 20 ستمبر کے اوائل میں ناصرت میں ای ای ایف گھڑسوار فوج کی آمد پر حیران رہ گئے تھے۔ ای ای ایف گھڑسوار فوج کو روکنے کے لیے کوئی جنگی تشکیلات دستیاب نہ ہونے کی وجہ سے، وہ اور اس کے عملے کو تبریس کے راستے گاڑی چلا کر ناصرت سے سبکدوش ہونے پر مجبور ہونا پڑا تاکہ دوپہر کے آخر میں سامخ پہنچ سکیں۔ یہاں اس نے ایک مضبوط ریگارڈ گیریژن قائم کرنے کے انتظامات کیے جس میں اس نے منصوبہ بنایا تھا کہ وہ ریگارڈ لائن کا مرکز ہوگا جو جھیل ہول سے اربیڈ تک پھیلی ہوئی تھی۔ لیمن وان سینڈرز 21 ستمبر کی صبح ڈیرہ کی طرف روانہ ہوئے، جہاں انہیں عثمانی چوتھی فوج کی طرف سے ایک رپورٹ موصول ہوئی، جسے انہوں نے جنوبی حجاز کے محافظ دستوں کا انتظار کیے بغیر ڈیرہ سے اربد لائن پر واپس جانے کا حکم دیا۔ اس کے بعد انہوں نے واپس دمشق کا سفر جاری رکھا۔ جینین پر قبضے کے نتیجے میں، ایسڈریلون کے میدان کے پار تمام اہم براہ راست شمالی راستے، جنہیں پیچھے ہٹنے والی عثمانی ساتویں اور آٹھویں فوج استعمال کر سکتی تھی، اب ڈیزرٹ ماونٹڈ کور کے قبضے میں تھے۔ چوتھے کیولری ڈویژن نے عفلہ اور بیسان دونوں پر قبضہ کرنے کے بعد میدان کے مشرقی کنارے پر بیسان کے علاقے کو کنٹرول کیا، جبکہ پانچویں کیولری ڈویژن نے وسط اور شمال میں عفلہ اور ناصرت کے علاقوں کو محاصرے میں رکھا، آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن نے جنوب میں جینین کو پکڑا اور آس پاس کے علاقے میں گشت کیا۔ چوتھے کیولری ڈویژن نے (پہلا ریتیلی مٹی پر) سواری کی تھی اور 34 گھنٹوں میں دو کارروائیاں لڑیں۔ 5 ویں کیولری ڈویژن کی 13 ویں بریگیڈ نے 22 گھنٹوں میں احاطہ کیا۔ جینن جاتے ہوئے، آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن نے اپنی تیسری لائٹ ہارس بریگیڈ کے ساتھ 25 گھنٹے سے بھی کم وقت میں سواری کی۔ ان گھڑسوار دستوں نے تین دن کے راشن کے ساتھ پیش قدمی شروع کر دی تھی، اس لیے جب ان کی بریگیڈ ٹرانسپورٹ اور سپلائی کمپنیاں پہنچیں تو وہ اپنے آخری دن کی فراہمی پر تھے۔ یہ ڈویژنل ٹرینیں موٹر لاریوں کے دستوں سے فراہم کی گئی تھیں، جن میں سے ایک 21 ستمبر کے دوران جینین پہنچی تھی۔ آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن موٹر ایمبولینس ٹرانسپورٹ نے بھی مرکزی سڑک کو صاف کرنے کے بعد 21 ستمبر کو جینن میں اپنے ڈویژن میں دوبارہ شمولیت اختیار کی۔ 5 ویں لائٹ ہارس بریگیڈ (آسٹریلیائی ماونٹڈ ڈویژن)، جسے جوڈین پہاڑیوں میں پیادہ فوج سے منسلک کیا گیا تھا، کو جینین میں اپنے ڈویژن میں دوبارہ شامل ہونے کا حکم دیا گیا۔ بریگیڈ نے جینن کی طرف جانے والی سڑک کو ٹھکرا دینے کے لیے دوگنا کیا، تیسری لائٹ ہارس بریگیڈ کو فارغ کرنے کے لیے 22 ستمبر کو 18:00 پر شام کو پہنچی، جو پھر افلہ کی طرف پیچھے ہٹ گئی۔ چوتھی لائٹ ہارس بریگیڈ 22 ستمبر تک جینن میں رہی، جب اسے افلہ واپس جانے کا حکم دیا گیا، جہاں وہ 23 ستمبر کو دوپہر کو پہنچے۔ 5 ویں لائٹ ہارس بریگیڈ 25 ستمبر کو، میگڈو کی جنگ کے آخری دن، جینین میں تھی، جب اسے سامخ پر چوتھی لائٹ ہارس بریگیڈ کے صبح سے پہلے کے حملے کو تقویت دینے کے لیے ایک رجمنٹ بھیجنے کا حکم دیا گیا۔ انہوں نے سامخ کی جنگ کے دوران ایک اچھی طرح سے تیار شدہ جرمن اور عثمانی ریگارڈ کے خلاف الزام عائد کیا۔ بعد میں دن میں، 8 ویں لائٹ ہارس رجمنٹ کا ایک اسکواڈرن، تھرڈ لائٹ ہارس بریگیڈ ناصرت سے سڑک کے ساتھ تبریس کے قریب پہنچا، جب کہ 12 ویں لائٹ ہارس رجمنٹ کا ایک اسکواڈرن سامخ سے شمال کی طرف بڑھا۔ انہوں نے مل کر تبریس اور 56 قیدیوں کو پکڑ لیا، جن میں سے نصف جرمن تھے۔ اگلے دن ایلنبی نے جینن میں کور کمانڈروں کی ایک کانفرنس منعقد کی جہاں اس نے دمشق کا تعاقب کرنے کا حکم دیا۔ تیسری (لاہور) ڈویژن کی 7 ویں بریگیڈ سے انفنٹری کو ڈیزرٹ ماونٹڈ کور سے الگ کر دیا گیا تاکہ سوار اور گھڑ سوار ڈویژنوں کو ان کے گیریژن کے فرائض سے فارغ کیا جا سکے۔ پیدل فوج نے 28 ستمبر کو سامخ پہنچنے کے لیے جینین اور ناصرت کے راستے مارچ کرتے ہوئے قبضہ شدہ علاقوں پر قبضہ کر لیا۔ حوالہ جات حوالہ جات 1918 میں تنازعات 1918 میں برطانوی زیر انتظام فلسطین کی سینا کی لڑائیاں اور پہلی جنگ عظیم کی فلسطین مہم کی لڑائیاں جن میں پہلی جنگ عظیم کی آسٹریلیا کی لڑائیاں شامل ہیں جن میں پہلی جنگ عظیم کی نیوزی لینڈ کی لڑائیاں شامل ہیں جن میں برطانیہ کی پہلی جنگ عظیم کی لڑائیاں شامل ہیں جن میں پہلی جنگ عظیم کی سلطنت عثمانیہ کی لڑائیاں شامل ہیں جن میں پہلی جنگ عظیم کی فرانس کی لڑائیاں شامل ہیں جن میں پہلی جنگ عظیم کی برطانوی ہندوستان کی لڑائیاں شامل ہیں جن میں جرمنی کی فضائی کارروائیاں اور پہلی جنگ عظیم کی لڑائیاں شامل ہیں۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران رائل ایئر فورس کی تاریخ ستمبر 1918 کے واقعات