Vernon (1779 ship)
ورنن کو 1775 میں بورڈو میں تقریبا یقینی طور پر کسی اور نام سے لانچ کیا گیا تھا۔ وہ پہلی بار 1779 میں برطانوی ریکارڈز میں نظر آئیں۔ 1781 اور 1782 کے درمیان، وہ ایک مسلح ٹرانسپورٹ تھی اور 1781 میں اس نے ایک ایسی کارروائی میں حصہ لیا جس میں اس کے عملے کے 13 ارکان ہلاک اور زخمی ہوئے۔ جنگ کے بعد اس نے بڑے پیمانے پر تجارت کی۔ 1787 میں وہ سیاہ فام غریبوں کی ریلیف کمیٹی کے لیے تارکین وطن کو سیرا لیون لے گئی۔ دسمبر 1792 میں اسے تباہ کر دیا گیا۔ کیریئر ورنن پہلی بار 1779 میں لائیڈز رجسٹر (ایل آر) میں نمودار ہوا۔ 1781 اور 1782 کے درمیان، ورنن نے ایک کرائے کے مسلح اسٹورشپ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 10 ستمبر 1781 کو ٹرانسپورٹ ورنن کا کیپٹن ہال کارک میں تھا، جہاں سے اس نے 21 جولائی 1781 کی کارروائی کی رپورٹ کے ساتھ ایک خط لکھا جس میں وہ ملوث تھی۔ اس نے ہیلی فیکس سے 13 کالرز اور تجارتی جہازوں کے ایک قافلے میں سفر کیا تھا جس کی حفاظت ایچ ایم ایس چارلسٹاون نے کی تھی، جنگ کے دو سلوپس اور، اور جیک، ورنن کی طرح ایک مسلح تجارتی جہاز، اگرچہ بہت چھوٹا تھا۔ یہ قافلہ ہسپانوی دریا، کیپ بریٹن، نووا اسکاٹیا (موجودہ سڈنی، نووا اسکاٹیا)، یا ایل رائل کی بندرگاہ سے دور تھا، جب 21 جولائی کو لا پیروز کی کمان میں دو فرانسیسی فریگیٹ ایسٹری، اور لاٹوچے ٹریویل کی کمان میں حملہ ہوا۔ ورنن نے فریگیٹس کے ساتھ براڈ سائیڈز کا تبادلہ کیا، براڈ سائیڈز نے ورنن کو جانی نقصان پہنچایا اور بہت زیادہ نقصان پہنچایا۔ فرانسیسی فریگیٹس کے پیچھے ہٹنے سے پہلے یہ کارروائی تین شیشے اور 20 منٹ تک جاری رہی۔ برطانوی ہلاکتوں میں کیپٹن ایونز بھی شامل تھے۔ چارلس ٹاؤن میں آٹھ افراد ہلاک اور 14 زخمی ہوئے۔ ورنن کو چھ افراد ہلاک اور سات زخمی ہوئے۔ گدھ نے ایک شخص کو ہلاک اور تین کو زخمی کر دیا تھا۔ تجارتی جہاز اور ان کے کوئلے کے کارگو کارروائی شروع ہونے سے پہلے ہی بحفاظت ہسپانوی دریا میں داخل ہو چکے تھے۔ چارلس ٹاؤن اور ایسکارٹس، بشمول ورنن، ہیلی فیکس واپس روانہ ہوئے۔ 16 مارچ 1782 کی کارروائی میں، کیپ سپارٹیل کے قریب 34 بندوقوں والے ہسپانوی فریگیٹ سانتا کاتالینا سے لڑا، اس پر قبضہ کیا اور اسے جلا دیا۔ کامیابی اسٹور شپ ورنن کو جبرالٹر لے جانے میں تھی۔ اس وقت، ورنن مسٹر جان فالکنر کی کمان میں تھا۔ جس دن منگنی شروع ہوئی اس دن وہ اپنے تخرکشک کو چھوڑ کر جبرالٹر تک چلی گئی۔ ورنن، شا، ماسٹر، 30 جولائی 1784 کو جمیکا میں ایک سمندری طوفان سے بحفاظت باہر نکلے۔ 2 جنوری 1785 کو جب ورنن، ماسٹر، شا انگلینڈ جا رہے تھے تو انہیں ایک طوفان کا سامنا کرنا پڑا جس سے معمولی نقصان ہوا۔ 1786 کے آخر میں لندن میں کمیٹی فار دی ریلیف آف دی بلیک پور نے ورنن اور دو دیگر جہازوں کو چارٹر کیا، اور لندن سے تارکین وطن کو سیرا لیون میں ایک نئی بستی میں لے جانے کے لیے۔ 11 جنوری 1787 کو اٹلانٹک، مائر ہیڈ، ماسٹر، اور بیلیساریئس، سل، ماسٹر گریوسینڈ سے سیرالیون کے لیے روانہ ہوئے۔ ورنن نے کچھ اور تارکین وطن کا مقابلہ کرنے کے لیے لندن چھوڑنے میں تاخیر کی، لیکن پھر پورٹسماؤت میں دوسرے دو جہازوں اور ان کے تخرکشک میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا۔ خراب موسم نے انہیں پلائی ماؤتھ کی طرف موڑنے پر مجبور کر دیا، اس دوران تقریبا 50 مسافر ہلاک ہو گئے۔ مزید 24 کو فارغ کر دیا گیا، اور 23 بھاگ گئے۔ بالآخر، کچھ اور بھرتی کے ساتھ، 411 مسافر اپریل 1787 میں سیرا لیون روانہ ہوئے۔ اٹلانٹک، بیلسیریس، اور ورنن، گل، ماسٹر، 23 فروری کو پورٹسماؤت سے سلوپ آف وار ایچ ایم ایس کے تحفظ میں روانہ ہوئے۔ اطلاع دی گئی تھی کہ یہ چار جہاز 24 اپریل کو ٹینیرائف میں محفوظ تھے اور توقع کی جارہی تھی کہ اس رات سیرا لیون کی طرف روانہ ہوں گے۔ پورٹسماؤت سے سیرا لیون کے سفر میں چھانوے مسافر ہلاک ہو گئے۔ قسمت دسمبر میں ورنن، ماسٹر، باریمین کو آسٹینڈ کے مشرق میں ساحل پر دھکیل دیا گیا تھا اور اسے خدشہ تھا کہ وہ گم ہو جائے گی۔ وہ ڈنکرک سے ٹوباگو کے سفر پر تھی۔ این ایل ایل 281292 ورنن کو آخری بار 1793 میں درج کیا گیا تھا جس میں 1792 سے ڈیٹا میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی تھی۔ حوالہ جات 1775 جہاز فرانس میں بنائے گئے جہاز انگلینڈ کے ایج آف سیل مرچنٹ جہاز 1792 میں رائل نیوی کے سمندری واقعات کے مسلح جہازوں کو کرائے پر لیا