Salta–Antofagasta railway
سالٹا-انٹوفگاسٹا ریلوے، جسے ہوائٹیکینا بھی کہا جاتا ہے، ایک غیر برقی سنگل ٹریک ریلوے لائن ہے جو ارجنٹائن اور چلی کو اینڈیس سے گزرتی ہے۔ یہ ایک ریلوے ہے جس کی کل لمبائی 941 کلومیٹر (ارجنٹائن میں 571 اور چلی میں 330) ہے، جو سالٹا (ارجنٹائن) شہر کو بحر الکاہل میں انٹوفگاسٹا (چلی) سے جوڑتی ہے، جو پونا ڈی اٹاکاما اور اٹاکاما صحرا سے گزرتی ہے۔ جائزہ ارجنٹائن ٹریک (رامال سی-13 کا ایک مختصر حصہ-سالٹا-سیریلوس، اور بنیادی طور پر رامال سی-14 سیریلوس-سوکمپا) فیروکارل جنرل مینوئل بیلگرانو کا حصہ ہے اور اس میں سے 217 کلومیٹر کی خدمت "ٹرین اے لاس نیوبس" نامی سیاحتی ٹرین کے ذریعے کی جاتی ہے۔ چلی کا ٹریک (سوکومپا-انٹوفگاسٹا) فیروکارل ڈی انٹوفگاسٹا اے بولیویا (ایف سی اے بی) کا حصہ ہے۔ ٹرانسینڈائن (مینڈوزا-لوس اینڈس سے سینٹیاگو، جو 1984 سے بند ہے اور زیر التواء تعمیر نو) کے ساتھ "ہوائٹیکینا"، دونوں ممالک کے درمیان واحد ریلوے روابط کی نمائندگی کرتا ہے۔ ایم ایس ایل میں سب سے اونچے مقام (لا پولوریلا) کے ساتھ، ہوائٹیکینا دنیا کا پانچواں اور جنوبی امریکہ کا تیسرا بلند ترین ریلوے ہے۔ ریلوے کی تعمیر 1921 میں شروع ہوئی، تاکہ ارجنٹائن کے شمال کو اینڈیس کے پار چلی سے جوڑا جا سکے، اور علاقے کی بورکس کانوں کی خدمت کی جا سکے۔ لائن کا سب سے اونچا پل لا پولوریلا 7 نومبر 1932 کو مکمل ہوا۔ چلی کے ٹریک کا افتتاح 1947 میں اور مکمل ریلوے کا افتتاح 20 فروری 1948 کو ہوا۔ اس راستے کو امریکی انجینئر رچرڈ موری نے ڈیزائن کیا تھا، جس کے نام پر ایک اسٹیشن ("انجینیئرو موری") کا نام رکھا گیا ہے۔ لفظ "ہوائٹیکینا" ریلوے کا عرفی نام ہے۔ اس سے مراد ارجنٹائن اور چلی کے درمیان ایک قدیم اینڈین پہاڑی درہ ہے، جو سوکومپا کے بالکل شمال میں واقع ہے اور اسے لائن ٹرمینس کے طور پر پیش کیا گیا ہے۔ 1923 میں، چلی کی درخواست کے بعد جس کی ریل لائن سوکومپا کے قریب پہنچی، اصل منصوبہ ترک کر دیا گیا اور ارجنٹائن کا راستہ موجودہ راستے کی طرف موڑ دیا گیا۔ مارچ 2022 میں، صوبہ سالٹا کی حکومت نے چلی کی کمپنی فیرنور کے ایگزیکٹوز سے ملاقات کی جس کا مقصد ارجنٹائن اور چلی کے درمیان مسافر خدمات کو واپس لانا تھا۔ اس منصوبے میں 700 کلومیٹر طویل لائن کو دوبارہ فعال کرنا شامل ہے جو سطح سمندر سے 3,876 میٹر بلندی پر واقع سوکمپا پاس کے ذریعے دونوں ممالک کو جوڑتی ہے۔ دونوں فریقوں کے درمیان ایک معاہدے کی مثال ہے جب بیلگرانو کارگاس اور فیرنور نے 2000 میں مال بردار نقل و حمل کی تجارت کو آسان بنانے کے لیے دستخط کیے تھے۔ روٹ یہ لائن صوبہ سالٹا کے شمال مغربی حصے سے گزرتی ہے، جو وادی لرما کے راستے کے کچھ حصے کے بعد سیریلوس کے سالٹا، روزاریو ڈی لرما اور کیمپو کوئجانو کے آس پاس کے مضافاتی قصبوں کی خدمت کرتی ہے۔ اس میں ایل الیسال اور کوریلوس میں دو زگ زگ اور ٹیکوارا اور ڈیاگو ڈی الماگرو کے درمیان دو سرپل لوپس شمار ہوتے ہیں۔ میسیٹا کے سطح مرتفع میں داخل ہوتے ہوئے، ریلوے سانتا روزا ڈی تستیل اور پری انکا آثار قدیمہ کے مقام تستیل کے قریب سے گزرتی ہے۔ یہ قریبی تانبے کی کانوں، پونا ڈی اتاکاما کے وسط میں، سان انتونیو ڈی لاس کوبریس کے قصبے میں کام کرتا ہے۔ لائن کے سب سے اونچے مقام (4,220 میٹر) ویاڈکٹ لا پولوریلا کے بعد، ریلوے صوبہ جوجوئی کی سرحدوں پر اولاکاپاٹو میں چلتی ہے اور، ٹولر گرانڈے اور کیپی کے درمیان، یہ درمیان میں سالار ڈی ایریزارو نامی ایک خشک جھیل کو عبور کرتی ہے۔ سوکومپا کا اسٹیشن، جس کا نام اینڈین ولکن کے نام پر رکھا گیا ہے، ایک دو قومی اسٹیشن ہے جو ارجنٹائن-چلی سرحدی لائن کے درمیان واقع ہے۔ چلی کے علاقے میں داخل ہوتے ہوئے، باقی لائن انٹوفگاسٹا کے میونسپل علاقے کو عبور کرتی ہے، جو ہم نام صوبے اور علاقے میں واقع ہے۔ ویریلاس اور آگسٹا وکٹوریہ کی ایک مختصر صنعتی ریل شاخیں ہیں، جو ایسکونڈیڈا کان کی خدمت کرنے والے ویریلاس میں سے ایک ہے۔ فلسطین اسٹیشن پر، لائن جنکشن ریلوے باکوڈانو-اگواس بلانکاس کو عبور کرتی ہے، جس کا نام FF.CC ہے۔ لانگٹیوڈینل (فیرنور کی ملکیت)، انٹوفگاسٹا-لا پاز اور انٹوفگاسٹا-کوپیاپو لائنوں کو جوڑتا ہے۔ اینڈیس اور اٹاکاما صحرا کی مغربی ڈھلوانوں سے اترتے ہوئے، "ہوائٹکینا" صنعتی کمپلیکس اور گاؤں لا نیگرا تک پہنچتا ہے اور 22 کلومیٹر کے بعد، بندرگاہی شہر انٹوفگاسٹا میں بحر الکاہل تک پہنچتا ہے۔ ٹرین خدمات اٹاکاما کے علاقے میں معدنیات کے ذخائر کی موجودگی کی وجہ سے، لائن پر زیادہ تر ٹریفک مال بردار ٹرینوں پر مشتمل ہے جو لتیم کاربونیٹ، بورکس، بیوٹین، پرلائٹ، نمک، یولیکسائٹ اور برائن جیسے معدنیات کی نقل و حمل کرتی ہیں۔ سب سے مشہور خدمت سیر و سیاحت ٹرین اے لاس نیوبس (بادلوں تک ٹرین) ہے، جو سالٹا اور لا پولوریلا کے درمیان چلتی ہے۔ آج کل، سالٹا سے کیمپو کوئجانو تک چلنے والی کچھ مضافاتی ٹرینوں کے علاوہ، ٹرین اے لاس نیوبس لائن کی خدمت کرنے والی واحد مسافر ٹرین ہے، ٹرین مکسٹو سالٹا-سوکمپا کی منسوخی کے بعد، جو کبھی سوکمپا کو ٹکومن اور بیونس آئرس (ریٹرو اسٹیشن) سے جوڑتی تھی، کورڈوبا اور روزاریو کے راستے۔ لائن کا چلی کا حصہ، جو صرف مال بردار ٹرینوں کے ذریعے بھی خدمت کرتا ہے، انٹوفگاسٹا سے گزرنے والے راستے پر ایک مجوزہ مسافر ریل لائن کا مقام تھا۔ گیلری بھی دیکھیں دنیا کی بلند ترین ریلوے کی فہرست ساؤتھ ٹرانس اینڈین ریلوے (ارجنٹائن-چلی): زپالا کو لونکیمی سے جوڑنے والی مجوزہ لائن۔ ٹرانس اینڈین ریلوے: اینڈین اور اٹلانٹک ممالک میں ریل خدمات۔ ٹرانسینڈائن ریلوے (ارجنٹائن-چلی): غیر فعال لائن، زیر التواء تعمیر نو، جو مینڈوزا کو سینٹیاگو سے جوڑتی ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ہسٹوریہ ڈیل فیروکارل ڈی انٹوفگاسٹا اے سالٹا آن امیگوس ڈیل ٹرین (آرکائیو شدہ، 7 جنوری 2011) ایل رامل سی-14 وائی ایل ٹرین اے لاس نوبس (آرکائیو شدہ، 4 دسمبر 2017) مارکس کی کلاسک ٹرینوں پر فیروکارل انٹوفگاسٹا-بولیویا ٹرین اے لاس نوبس کی سرکاری ویب سائٹ ارجنٹائن میں ریلوے لائنیں چلی میں ریلوے لائنیں 1948 میں ارجنٹائن میں بین الاقوامی ریلوے لائنیں میٹر گیج ریلوے ارجنٹائن میں میٹر گیج ریلوے چلی میں ٹرانسپورٹ سالٹا صوبہ ٹرانسپورٹ جوجوئی صوبے میں انٹوفگاسٹا 1948 میں ارجنٹائن پونا ڈی اتاکاما میں ادارے