1962 Dixie 400
1962 ڈکسی 400 ایک نیسکار گرینڈ نیشنل سیریز ایونٹ تھا جو 28 اکتوبر 1962 کو جارجیا کے ہیمپٹن میں اٹلانٹا انٹرنیشنل ریس وے پر منعقد ہوا تھا۔ مقصد سے بنی ریس کاروں کی طرف منتقلی 1960 کی دہائی کے اوائل میں شروع ہوئی اور اس دہائی کے دوران آہستہ آہستہ ہوئی۔ 1960 کی دہائی کے آخر تک اس کھیل میں کی گئی تبدیلیوں نے 1950 کی دہائی کی "سختی سے اسٹاک" گاڑیوں کو ختم کر دیا۔ یہ ریس اصل میں 1962 کے نیسکار گرینڈ نیشنل سیریز سیزن کی 53 ویں ریس نہیں ہونی تھی۔ اسے ابتدائی طور پر 21 اکتوبر کو ساؤتھ بوسٹن، ورجینیا میں شیڈول کیا گیا تھا لیکن اندراجات کی کمی کی وجہ سے اسے بالآخر منسوخ کر دیا گیا۔ جنوبی بوسٹن میں منسوخ ہونے والی ریس کے نتیجے میں جو ویدرلی چیمپئن شپ کا خطاب اپنے نام کریں گے۔ پس منظر اٹلانٹا انٹرنیشنل ریس وے (اب اٹلانٹا موٹر اسپیڈوے) این اے ایس سی اے آر ریس کے انعقاد کے لیے دس موجودہ انٹرمیڈیٹ ٹریک میں سے ایک ہے۔ دیگر شارلٹ موٹر اسپیڈوے، شکاگو لینڈ اسپیڈوے، ڈارلنگٹن ریس وے، ہوم اسٹیڈ میامی اسپیڈوے، کینساس اسپیڈوے، کینٹکی اسپیڈوے، لاس ویگاس موٹر اسپیڈوے، نیو ہیمپشائر موٹر اسپیڈوے، اور ٹیکساس موٹر اسپیڈوے ہیں۔ تاہم، اس وقت صرف شارلٹ اور ڈارلنگٹن تعمیر کیے گئے تھے۔ اس وقت اٹلانٹا انٹرنیشنل اسپیڈ وے کی ترتیب ایک چار موڑ والا روایتی انڈاکار ٹریک تھا جو لمبا تھا۔ ٹریک کے موڑ چوبیس ڈگری پر ہوتے ہیں، جبکہ سامنے کا حصہ، اختتامی لکیر کا مقام، اور پیچھے کا حصہ پانچ ڈگری پر ہوتا ہے۔ ریس رپورٹ اس ریس کے تمام 44 ڈرائیور ریاستہائے متحدہ امریکہ میں پیدا ہوئے تھے۔ اس دوڑ کے بڑے اسپانسر ہولمین موڈی، ریکس وائٹ اور فریڈ لوویٹ تھے۔ ایچ۔ بی۔ بیلی، جو اس دوڑ میں اپنا ڈیبیو کر رہے تھے، انفیلڈ برم کو مارنے کے بعد پلٹ گئے۔ اس ریس میں بھی، ٹومی ارون کی کار گارڈ ریل سے ٹکرا گئی اور اس کی طرف گارڈ ریل کے ساتھ ساتھ سوار ہوئی۔ جمی تھامسن اور ووڈی ولسن اس ریس کے بعد نیسکار سے سبکدوش ہو جائیں گے۔ 23 ڈرائیور ریس مکمل کرنے میں ناکام رہیں گے۔ اس تقریب میں حصہ لینے والے قابل ذکر عملے کے سربراہوں میں رے فاکس، بڈ مور، ہرمن بیم، بینجو میتھیوز اور لی پیٹی شامل تھے۔ تین انتباہات اس 267 لیپ کی دوڑ کو سست کر دیں گے۔ اس دوڑ کا کل فاصلہ تقریبا تھا۔ فائر بال رابرٹس کی رفتار سے پول پوزیشن کے لیے کوالیفائی کریں گے۔ جارج گرین تیسرے گود میں اپنے شیورلیٹ میں انجن کے مسئلے کی وجہ سے آخری مقام پر رہے گا۔ اس ریس کے دیگر قابل ذکر ڈرائیور مارون پنچ، رچرڈ پیٹی، فریڈ لورینزن، بک بیکر، اور ایلمو لینگلی تھے۔ تین گھنٹے اور بارہ منٹ کی ریسنگ کے اختتام پر، ریکس وائٹ نے اپنے 1962 کے شیورلیٹ میں جو ویدرلی کو 12 سیکنڈ سے شکست دی۔ یہ وائٹ کے نیسکار کپ سیریز کیریئر کی آخری جیت بن گئی۔ ڈیوڈ پیئرسن نے مالک بڈ مور کے لیے ایک بار شروعات کی۔ انہوں نے 1972 تک دوبارہ ٹیم نہیں بنائی، حالانکہ ہر ایک کو الگ الگ کافی کامیابی ملی۔ 1962 کی ڈکسی 400 جیتنے کے لیے، وائٹ کو ایندھن کے تحفظ کے لیے مارون پنچ کی گاڑی سے مدد حاصل کرنی پڑی۔ ہر ڈرائیور کے لیے انفرادی ٹیک ہوم آمدنی فاتح کے حصے $10,315 ($جب افراط زر کے لیے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے) سے لے کر آخری مقام پر آنے والے ختم کرنے والے کے حصے $250 ($جب افراط زر کے لیے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے) تک ہوتی ہے۔ انعام کا کل پرس 42,510 ڈالر تھا (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $)۔ کوالیفائی کرنے میں ناکام: جارج نیز بروک (#63)، کاٹن والیس (#9)، لی ریٹزل (#9 3)، بروس برینٹلی (#9 6) فنشنگ آرڈر سیکشن حوالہ: ریکس وائٹ (نمبر۔ 4) جو ویدرلی (نہیں۔ 8) مارون پنچ (نمبر۔ 21) رچرڈ پیٹی (نمبر۔ 43) فریڈ لورینزن (نمبر۔ 28) لیری فرینک (نمبر۔ 77) اسٹک ایلیٹ (نمبر۔ 18) بک بیکر (نمبر۔ 47) جیک سمتھ (نمبر۔ 17) فائر بال رابرٹس (نمبر۔ 22) ڈیوڈ پیئرسن (نمبر۔ 08) باب ویلبورن (نمبر۔ 49) ایلمو لینگلی (نمبر۔ 66) رالف ارنہارٹ (نمبر۔ 91) بڈی بیکر (نمبر۔ 87) جی سی۔ اسپینسر (نہیں۔ 48) جم پاسچل (نمبر۔ 42) بنکی بلیک برن (نمبر۔ 83) ٹینی لنڈ (نمبر۔ 12) جانی ایلن (نمبر۔ 46) ہرمن بیم (نمبر۔ 19) جمی تھامسن (نمبر۔ 90) ڈیرل ڈائرنگر (نمبر۔ 26) بوبی جانس (نمبر۔ 72) جمی پارڈیو (نمبر۔ 54) شرمین اتمان (نمبر۔ 61) ایمانوئل زرواکس (نمبر۔ 20) ٹومی ارون (نمبر۔ 40) لیری تھامس (نمبر۔ 36) ایچ۔ بی۔ بیلی (نہیں۔ 24) ایچ۔ جی۔ روزیر (نہیں۔ 5) جانی سڈرتھ (نمبر۔ 30) کیل یاربورو (نمبر۔ 92) ڈوگ یٹس (نمبر۔ 27) نیلسن سٹیسی (نمبر۔ 29) جونیئر جانسن (نمبر۔ 3) لی روئے یاربرو (نمبر۔ 81) ریڈ فوٹ (نمبر۔ 84) پال لیوس (نمبر۔ 97) نیڈ جیریٹ (نمبر۔ 11) ووڈی ولسن (نمبر۔ 38) ٹام کاکس (نمبر۔ 86) کرٹس کریڈر (نمبر۔ 62) جارج گرین (نمبر۔ 1) ٹائم لائن سیکشن کا حوالہ: دوڑ کا آغاز: فائر بال رابرٹس کے پاس پول پوزیشن تھی جب سبز پرچم لہرایا گیا تھا۔ لیپ 3: جارج گرین اپنی گاڑی کے انجن کو تباہ کرنے میں کامیاب ہو گیا۔ لیپ 4: جونیئر جانسن نے فائر بال رابرٹس سے برتری حاصل کی۔ لیپ 6: فائر بال رابرٹس نے جونیئر جانسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 11: تیل کے دباؤ کے مسائل نے ٹام کاکس کے ریس جیتنے کے امکانات کو ختم کر دیا۔ لیپ 12: نیڈ جیریٹ اپنی گاڑی کے انجن کو تباہ کرنے میں کامیاب ہو گیا۔ لیپ 20: پال لیوس اپنی گاڑی کے انجن کو تباہ کرنے میں کامیاب ہو گئے۔ لیپ 35: جونیئر جانسن نے فائر بال رابرٹس سے برتری حاصل کی۔ لیپ 47: بوبی جانس نے جونیئر جانسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 53: جونیئر جانسن نے بوبی جانس سے برتری حاصل کی۔ لیپ 55: ریڈ فوٹ اپنی گاڑی کے انجن کو تباہ کرنے میں کامیاب ہو گیا۔ لیپ 62: لی روئے یاربرو کا ٹرمینل کریش ہوا۔ لیپ 66: بوبی جانس نے جونیئر جانسن سے برتری حاصل کی ؛ جونیئر جانسن کا ٹرمینل کریش ہوا۔ لیپ 68: رچرڈ پیٹی نے بوبی جانز سے برتری حاصل کی۔ لیپ 71: مارون پنچ نے رچرڈ پیٹی سے برتری حاصل کی ؛ نیلسن سٹیسی کا ٹرمینل کریش ہوا۔ لیپ 75: ڈوگ یٹس اپنی گاڑی کے انجن کو تباہ کرنے میں کامیاب ہو گئے۔ لیپ 84: کیل یاربرو اپنی گاڑی کے انجن کو تباہ کرنے میں کامیاب ہو گیا۔ لیپ 96: فائر بال رابرٹس نے مارون پنچ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 101: ایچ۔ بی۔ بیلی کو ٹرمینل کریش ہوا تھا۔ لیپ 103: بوبی جانس نے فائر بال رابرٹس سے برتری حاصل کی۔ لیپ 124: ٹومی ارون کا ٹرمینل کریش ہوا۔ لیپ 133: مارون پنچ نے بوبی جانز سے برتری حاصل کی۔ لیپ 135: فائر بال رابرٹس نے مارون پنچ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 145: ایمانوئل زرواکس اپنی گاڑی کی ترسیل کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچانے میں کامیاب رہے۔ لیپ 148: شرمین اتمان اپنی گاڑی کے انجن کو تباہ کرنے میں کامیاب ہو گیا۔ لیپ 158: جمی پارڈیو کی گاڑی سے ہیڈ گیسکٹ نکلنے میں کامیاب ہو گیا۔ لیپ 188: بوبی جانس کا ٹرمینل کریش ہوا۔ لیپ 193: مارون پنچ نے فائر بال رابرٹس سے برتری حاصل کی۔ لیپ 194: فائر بال رابرٹس نے مارون پنچ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 196: ڈیرل ڈیرنجر اپنی گاڑی کے انجن کو تباہ کرنے میں کامیاب ہو گیا۔ لیپ 229: تیل کے دباؤ کے مسائل جمی تھامسن کے ریس جیتنے کے امکانات کو ختم کرنے میں کامیاب رہے۔ لیپ 241: مارون پنچ نے فائر بال رابرٹس سے برتری حاصل کی۔ لیپ 265: ریکس وائٹ نے مارون پنچ سے برتری حاصل کی۔ ختم: ریکس وائٹ کو باضابطہ طور پر ایونٹ کا فاتح قرار دیا گیا۔ اٹلانٹا موٹر اسپیڈ وے پر ڈکسی 400 ڈکسی 400 این اے ایس سی اے آر ریس