HMS Seringapatam (1819)
ایچ ایم ایس سرینگا پٹم ایک 46 بندوقوں والا پانچویں درجے کا فریگیٹ تھا جو رائل نیوی کے لیے 1817 اور 1821 کے درمیان بنایا گیا تھا، جو اس کی کلاس کا نام جہاز تھا۔ ڈیزائن سرینگا پٹم کا ڈیزائن ہلکے فرانسیسی فریگیٹ پر مبنی تھا، جسے رائل نیوی کے ایچ ایم ایس ڈسپیچ نے 27 ستمبر 1806 کو خلیج بسکی میں ایک جھڑپ میں پکڑا تھا، تاکہ وہ ایچ ایم ایس کا صدر بن سکے۔ ارادہ نیپولین کی جنگوں کے بعد استعمال کے لیے فریگیٹ کی ایک نئی کلاس قائم کرنا تھا، جس نے لیڈا کلاس کی تکمیل کی، لیکن نتیجہ مایوس کن تھا، اور ڈیزائن میں بڑے ترمیمات ذیلی کلاسوں کا باعث بنے۔ سرینگا پٹم کو اصل میں 38 بندوقوں والے فریگیٹ کے طور پر آرڈر کیا گیا تھا، لیکن فروری 1817 میں برطانوی جنگی جہازوں کی دوبارہ درجہ بندی نے اس درجہ بندی کو بڑھا کر 46 بندوق کر دیا۔ نام سرینگا پٹم رائل نیوی میں خدمات انجام دینے والا اس نام کا پہلا جہاز تھا، اس سے پہلے کا سرینگا پٹم میسور کے ٹیپو سلطان نے بنایا تھا اور 1799 کے سرینگا پٹم کے محاصرے کے بعد ایسٹ انڈیا کمپنی نے اسے ضبط کر لیا تھا۔ یہ جہاز وہیلر کے طور پر فروخت کیا گیا تھا اور 1800 اور 1843 کے درمیان استعمال میں تھا۔ نئے جہاز کی تعمیر کا حکم ایڈمرلٹی نے 1813 میں دیا تھا، جسے نومبر 1817 میں برطانوی ہندوستان میں رائل نیوی کے بمبئی ڈاک یارڈ میں رکھا گیا تھا، اور 5 ستمبر 1819 کو لانچ کیا گیا تھا۔ 1820 میں انہیں کیپٹن ولیم والپول کی کمان میں بمبئی سے انگلینڈ روانہ کیا گیا، اور پلائی ماؤتھ ڈاک یارڈ لے جایا گیا۔ وہاں اسے نومبر 1820 میں کمیشن دیا گیا، جب کیپٹن سیموئل وارن کو اس کی کمان دی گئی، اور اپریل 1821 میں مکمل ہوا۔ وارن اس سے قبل ایچ ایم ایس صدر کے ماسٹر رہ چکے تھے۔ 1822 کے موسم بہار اور موسم گرما میں، سرینگا پٹم بحیرہ روم میں وارن کی کمان میں ڈیوٹی پر تھا۔ 7 مئی کو وہ جزیرے چیوس (جسے اس وقت انگریزی میں سائنس کہا جاتا تھا) سے گزری، اسے شعلوں میں دیکھا، اور یونانی بحری جہازوں سے مدد کے اشارے موصول ہوئے، لیکن یونانی جنگ آزادی میں سخت غیر جانبداری کا مشاہدہ کرنے کے حکم کے تحت جہاز نے کوئی مدد نہیں کی اور اپنے راستے پر آگے بڑھا۔ وہ 8 جون کو کورفو پہنچی، جہاں سے وہ 24 جولائی کو پورٹسماؤت پہنچی۔ 1823 کے موسم گرما میں فریگیٹ سویڈن میں نئے برطانوی ایلچی سر بینجمن بلوم فیلڈ کو اسٹاک ہوم لے گیا۔ وارن نے فروری 1824 تک کمان برقرار رکھی۔ اس سال کے آخر میں، سرینگا پٹم، جو اب چارلس سوتھبی کی کمان میں ہے، کو بحیرہ روم میں دوبارہ تعینات کیا گیا، اس بار اسکندریہ سے دور ایجین جزائر اور شام کے ساحلوں کے آس پاس کام کرنے والے ایک چھوٹے سے قزاقی مخالف اسکواڈرن کے حصے کے طور پر۔ ایچ ایم ایس کیمبرین اور اس کے ساتھ، اس نے 31 جنوری 1825 کو ایک یونانی سمندری ڈاکو جہاز کی تباہی میں حصہ لیا، اور اسی سال 9 جون کو دوسرا، جس کے نتیجے میں اس کے آدمیوں کو انعامی رقم ملی۔ بعد میں یونانی جنگ آزادی کے دوران، 8 اگست 1826 کو سرینگا پٹم مالٹا سے ایچ ایم ایس پارتھین کے ساتھ سمیرنا اور دردانیلس کے لیے ایک قافلے میں روانہ ہوا، اور وہ 19 ستمبر کو سمیرنا میں تھے۔ اس جہاز کی کمان 1829 سے کیپٹن ولیم والڈیگراو نے سنبھالی تھی اور مئی 1830 سے اپریل 1832 تک بحر الکاہل میں خدمات انجام دیں۔ بحر الکاہل (1830) میں ایچ ایم ایس سرینگا پٹم پر رکھے گئے ایک نجی جریدے سے اپنے اقتباسات میں، والڈیگراو نے مارکیسیس میں جہاز کے نوکو ہووا کے دوروں کے بارے میں اطلاع دی، جہاں وہ مقامی لوگوں کی انتہائی بے حیائی، سوسائٹی جزائر میں اوٹاہیائٹ سے ناگوار تھا، جہاں اس نے نوٹ کیا کہ حکمران ملکہ پومیر کی عمر "سولہ سال تھی لیکن اس کی کوئی اولاد نہیں ہے"، اور رائٹیا، ٹونگاٹاپو، ویو اور فرینڈلی جزائر۔ 1837 سے 1841 تک جہاز کے مالک کیپٹن جان لیتھ تھے اور وہ بارباڈوس اسٹیشن پر تھیں۔ جنوری 1843 میں انہیں شیرنیس میں کمیشن سے نکال دیا گیا۔ اپریل 1848 میں وہ کیپ کالونی کے سائمنز بے میں رسل نامی ماہر کے ماتحت اسٹور جہاز کے طور پر استعمال ہو رہی تھی۔ جون 1854 میں، کریمین جنگ کے دوران، وہ کیپ آف گڈ ہوپ کے کمانڈر ان چیف کموڈور ہنری ڈنڈاس ٹراٹر کی کمان میں رائل نیوی کے ساتھ فعال خدمت میں واپس آئیں۔ 1858 میں سرینگا پٹم کے بارے میں بتایا گیا تھا کہ وہ سائمنز بے میں کوئلے کے ہلک کے طور پر کام کر رہا تھا، لیکن اسے کیپ میں وصول کرنے والے جہاز کے طور پر دوبارہ درجہ بند کر دیا گیا۔ اکتوبر 1861 سے وہ کیپٹن جیمز ہارسفورڈ کاک برن اور مئی 1866 سے جولائی 1867 تک کموڈور ہنری کالڈ ویل کی کمان میں تھیں۔ جہاز توڑنے کے لیے قسمت بیچ دی گئی، سرینگا پٹم 1873 میں کیپ میں ٹوٹنا شروع ہوا۔ اس کا مجسمہ، جس میں ایک دیوہیکل افسانوی پرندے، آر او سی پر سوار ایک پگڑی دار شخصیت دکھائی دے رہی ہے، اور ایک ہاتھ میں سرخ، سفید اور نیلے رنگ کی چھتری تھامے ہوئے، رائل میوزیم گرین وچ موجود ہے۔ ولیم لیئرڈ کلوز، دی رائل نیوی، اے ہسٹری فرام دی ارلیسٹ ٹائمز ٹو 1900، جلد۔ V (1900 ؛ چیٹم پبلشنگ کے ذریعہ دوبارہ شائع کردہ، 1997،) جے جے کولیج، بین وارلو، رائل نیوی کے جہاز: رائل نیوی کے تمام فائٹنگ جہازوں کا مکمل ریکارڈ (لندن: چیٹم پبلشنگ، نظر ثانی شدہ ایڈیشن 2006،) ریف ون فیلڈ، برطانوی جنگی جہاز سیل کے دور میں، 1817-1863 (بارنسلی: سیفورتھ، 2014،) ریف ون فیلڈ، ڈیوڈ لیون، دی سیل اینڈ اسٹیم نیوی لسٹ (لندن: چیٹم پبلشنگ، 2004، بیرونی روابط 1819 بحری جہاز رائل نیوی سرینگا پٹم کلاس فریگیٹ کے پانچویں درجے کے فریگیٹ