Nieuport II
نیوپورٹ II ایک مڈ ونگ مونوپلین ریسنگ یا اسپورٹس طیارہ تھا جسے سوسائٹی انونیمی ڈیس ایٹابلیسمنٹ نیوپورٹ نے 1910 اور 1914 کے درمیان بنایا تھا اور یہ ایک چھوٹے جڑواں سلنڈر انجن کا استعمال کرتے ہوئے اپنی اعلی کارکردگی کے لیے مشہور تھا، اور بنیادی طور پر فرانس میں فرانسیسی فلائنگ اسکولوں کے ذریعے پہلی جنگ عظیم کے دوران ٹرینر کے طور پر استعمال ہونے سے پہلے بہت سی ریس جیتنے کے لیے مشہور تھا۔ پس منظر ایڈورڈ نیوپورٹ ایک چھوٹی سی کمپنی کا مالک تھا جس نے آٹوموبائل انڈسٹری کے لیے اسپارک پلگ اور میگنیٹو تیار کیے، اور وہ ہنری فارمین کے وائسین بائیپلین کے برقی آلات پر کام کرنے کے ذریعے ہوا بازی میں شامل ہو گیا۔ 1908 میں اس نے اپنا پہلا طیارہ، 20 ایچ پی (15 کلو واٹ) ڈارک انجن سے چلنے والا ایک چھوٹا مونوپلین بنانا شروع کیا اور 1909 کے دوران اس میں کچھ مختصر سیدھی لائن کی پروازیں کرنے میں کامیاب رہا، لیکن طیارہ، بہت سے دوسرے طیاروں کے ساتھ، جنوری 1910 میں پیرس میں آنے والے سیلاب میں تباہ ہو گیا۔ نیوپورٹ II ایفل لیبارٹریز کے ساتھ مل کر نیوپورٹ برادران کی طرف سے کی گئی وسیع تحقیق کا موضوع تھا اور رابرٹ ایسناولٹ پیلٹری کے ان پٹ سے فائدہ اٹھایا، جس نے اپنا کم ڈریگ والا مونوپلین ڈیزائن کیا تھا۔ نتیجہ ایک تار بریسڈ مونوپلین تھا جس کے ہر طرف صرف ایک جوڑی بریسنگ تار تھے، جس میں کنٹرول تاروں کی ایک جوڑی کے ساتھ ضمیمہ کیا گیا تھا تاکہ پس منظر کے کنٹرول کے لیے پروں کو مسخ کیا جا سکے۔ ایئر فوئل سیکشن کافی موٹا (اس مدت کے لیے) ہونے میں غیر معمولی تھا، لیکن تیز لیڈنگ ایج، جس کے نچلے حصے زیادہ تر کورڈ پر ایئر فوئل کو پتلا کرنے کے لیے بڑھتے ہیں۔ اوپری تار ایک اہرام کیبن کی طرف لے گئے اور پائلٹ تقریبا مکمل طور پر فوسیلج میں بند تھا، جس میں صرف اس کا سر بے نقاب تھا۔ ابتدائی طور پر انڈر کیریج ایک واحد مرکزی سکڈ پر مشتمل تھی جو فوسیلج سے دو الٹی ہوئی وی اسٹرٹس کے ذریعے منسلک ہوتی تھی، جس میں ہر سرے پر پہیے کے ساتھ ایک ٹرانسورس لیف اسپرنگ ہوتا تھا۔ جب پہلی بار اڑائی جاتی تھی تو دم کی سطحیں ایک سیمی سرکلر افقی اسٹیبلائزر پر مشتمل ہوتی تھیں جو فوسیلج کے پچھلے حصے کے اوپر نصب ہوتی تھیں، جس کے پیچھے ایک عالمی طور پر جڑی ہوئی اسمبلی ہوتی تھی جس میں ایک آئتاکار لفٹ کو روڈرز کے جوڑے کے ساتھ ملایا جاتا تھا۔ کنٹرولز نے یا (رڈر) اور پچ (لفٹ) کنٹرول فراہم کرنے کے لیے جوائس اسٹک کا استعمال کیا، جبکہ فٹ پیڈل لیٹرل کنٹرول کے لیے ونگ وارپنگ کو چلاتے تھے، پیڈل ٹارک ٹیوب کو حرکت دیتے تھے جو انڈر کیریج کے ریئر وی-اسٹرٹ کی طرف ترچھا کرتے ہوئے پیچھے کی طرف دوڑتے تھے، جہاں وارپنگ تار منسلک تھے۔ فیکٹری آپشن کے طور پر جدید انتظام کے ساتھ دیر سے مثالیں دستیاب تھیں، جس میں پڈل کو رڈر کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، جیسا کہ عصری بلیریوٹ اور ڈیپرڈوسن طیاروں پر استعمال ہوتا تھا۔ مختلف قسم کے انجن استعمال کیے گئے، جن کا آغاز ڈارک سے ہوا، جو خاص طور پر نیوپورٹ کے لیے تیار کیے جانے کے باوجود غیر تسلی بخش ثابت ہوئے، اور مختلف قسم کے انجنوں کو آزمایا گیا اس سے پہلے کہ نیوپورٹ برادران نے اپنا جڑواں سلنڈر، افقی طور پر مخالف انجن تیار کیا۔ آپریشنل تاریخ 11 مئی کو نیوپورٹ نے نیوپورٹ انجن سے چلنے والے نیوپورٹ II کو 100 کلومیٹر تک کے تمام فاصلے تک اڑانے کا عالمی رفتار کا ریکارڈ توڑنے میں کامیابی حاصل کی۔ ان کی سب سے زیادہ ریکارڈ شدہ رفتار تھی تھری ایسٹ چرچ میں 1911 کی گورڈن بینیٹ ٹرافی میں اڑائی گئی تھی: ایک، جسے چارلس ویمین نے اڑایا تھا اور جو گنوم ڈبل اومیگا سے چلتا تھا، اس نے 126.67 کلومیٹر فی گھنٹہ (78.71 میل فی گھنٹہ) کی رفتار سے مقابلہ جیتا تھا۔ دوسرا، جو گنوم لیمبڈا سے چلتا تھا اور ایڈورڈ نیوپورٹ کے ذریعے اڑایا جاتا تھا، تیسرے نمبر پر رہا: تیسرا، جسے ایم چیولیئر نے اڑایا تھا اور جو نیوپورٹ انجن سے چلتا تھا، ختم کرنے میں ناکام رہا۔ متغیرات II.D18 ایچ پی جڑواں سلنڈر افقی طور پر دارق 25 ایچ پی او-2 انجن II.A40 ایچ پی فین قسم انجانی انجن II.GGnome روٹری انجن، 50، 70 یا 100 ایچ پی II.N28 ایچ پی جڑواں سلنڈر افقی طور پر مخالف نیوپورٹ انجن۔ II.HFloatplane متغیر (پیش کردہ لیکن تعمیر شدہ نہیں) آپریٹرز زیادہ تر مثالیں افراد استعمال کرتے تھے، تاہم ایک چھوٹی سی تعداد فوجی فضائی ہتھیاروں کے ذریعہ خریدی گئی تھی جن میں شامل ہیں: ارجنٹائن ایئر فورس ایروناٹک ملیٹیئر جو پرواز کی تربیت کے لیے استعمال ہوتا ہے، بشمول فلائٹ لیس گراؤنڈ ٹرینر کے طور پر جسے عام طور پر پینگوئن کہا جاتا ہے۔ سیام رائل سیامی ایئر سروس رائل سیامی ایئر فورس کے بچ جانے والوں اور نقلوں کی دیر سے پیداوار کا پہلا طیارہ پیرس کے قریب میوزی ڈی ایل ایئر ایٹ ڈی ایل اسپیس، لی بورجٹ میں نیوپورٹ II. N ایک ٹیکسی کے قابل نقل نیو یارک ریاست کے پوفکیسی میں اولڈ رائن بیک ایروڈروم میں ہے۔ وضاحتیں (28 ایچ پی نیوپورٹ انجن) حوالہ جات کتابچہ ڈیولا، ڈاکٹر جیمز جے اور آرتھر سولٹن بھی دیکھیں۔ پہلی جنگ عظیم کے فرانسیسی طیارے، فلائنگ مشینیں پریس، ماؤنٹین ویو کیلیفورنیا، 1997، کوولسکی، ٹامس جے نیوپورٹ 1-27، کاگیرو، لبلن، 2003، اوپڈیک، لیونارڈ ای۔ عظیم جنگ سے پہلے کے فرانسیسی ہوائی جہاز۔ ایٹگلین، PA: اچیفر، 1999۔ پومیئر، جیرارڈ۔ نیوپورٹ 1875-1911-ایڈورڈ نیوپورٹ کی سوانح عمری، شیفر پبلشنگ، ایٹگلن، PA، 2002 رمیل، رے۔ پہلی جنگ عظیم سے بچ جانے والے، آسٹن پبلکیشنز، بکس، 1990، 1910 کی دہائی کے فرانسیسی اسپورٹس ہوائی جہاز 002 1910 کی دہائی کے فرانسیسی ملٹری ٹرینر ہوائی جہاز مڈ ونگ ہوائی جہاز سنگل انجن ٹریکٹر ہوائی جہاز ہوائی جہاز نے پہلی بار 1910 میں اڑایا۔