Lanzante Limited
لینزینٹ لمیٹڈ ایک برطانوی آٹوموٹو کمپنی ہے جو کلاسیکی کاروں کی خدمت اور بحالی میں مہارت رکھتی ہے، جبکہ لینزینٹ موٹرسپورٹ ٹائٹل کے تحت جدید اور تاریخی دونوں انداز میں آٹو ریسنگ میں بھی حصہ لیتی ہے۔ 1970 کی دہائی میں پال لینزانٹے کے ذریعہ قائم کی گئی اس کمپنی کی قیادت اب ان کے بیٹے ڈین لینزانٹے پیٹرز فیلڈ، ہیمپشائر، انگلینڈ میں اپنی ورکشاپس سے کر رہے ہیں۔ لینزینٹ موٹرسپورٹ نے 1995 24 آورس آف لی مینس میک لارن ایف 1 جی ٹی آر کے ساتھ میک لارن آٹوموٹو کے لیے کوکوسائی کائیہاتسو ریسنگ کے نام سے جیتا، جس کی وجہ سے لینزینٹ سڑک اور ریس میک لارنس کے لیے ایک سروس سینٹر بن گیا۔ موٹرسپورٹ کی تاریخ تاریخی موٹرسپورٹ میں برسوں کی شرکت کے بعد، لینزانٹے 1995 میں بی پی آر گلوبل جی ٹی سیریز میں داخل ہو کر جدید ریسنگ کی طرف بڑھے جس میں پورش 911 ٹربو نے جی ٹی 3 زمرے میں ڈرائیوروں پال برڈیل، وڈو روسلر اور سومز لینگٹن کے ساتھ مقابلہ کیا۔ اسی سال، میک لارن ایف 1 جی ٹی آر بی پی آر میں ڈیبیو کرنے کے ساتھ ساتھ 24 آورس آف لی مینس میں بھی داخل ہو رہا تھا۔ میک لارن کی ترقیاتی کار کو اسپانسرز کوکوسائی کائہاٹسو یو کے کی حمایت یافتہ اندراج کے لیے قرض دیا گیا تھا، جبکہ لینزانٹے کو ٹیم کو منظم کرنے اور چلانے کے لیے منتخب کیا گیا تھا، جس میں میک لارن کے ملازمین، میک لارن کے دیگر ساتھیوں اور تجربہ کار برداشت کرنے والے انجینئرز کی ایک چھوٹی سی تعداد شامل تھی۔ اس کوشش کے محرک جے جے لیہوٹو، مسانوری سیکیا، اور یانک دالماس تھے۔ لینزینٹ کا میک لارن کوالیفائنگ میں مینوفیکچرر کی طرف سے سب سے تیز تھا، اور دوسرے میک لارن کو پریشانیوں کا سامنا کرنے کے بعد ریس کی برتری وراثت میں ملی۔ کوکوسائی کیہاٹسو میک لارن نے 24 آورس آف لی مینس کو ایک گود کے مارجن سے جیت لیا، جس سے میک لارن پہلی کار اور لینزینٹ لی مینس میں ڈیبیو پر جیتنے والی پہلی ٹیم بن گئی۔ اس کے علاوہ لیہوٹو اور سیکیا کی شمولیت کا مطلب یہ تھا کہ یہ فن لینڈ کے ڈرائیور اور جاپانی ڈرائیور کی پہلی لی مینز جیت تھی۔ لینزانٹے کی لی مینز کی فتح کے بعد، ان کے میک لارن کو واپس کر دیا گیا اور ٹیم 1995 کے باقی حصوں میں پورش کے ساتھ رہی۔ 1996 میں لینزانٹے نے برٹش جی ٹی چیمپئن شپ میں استعمال کے لیے اپنا میک لارن جی ٹی آر اور بی پی آر کے لیے پورش 911 جی ٹی 2 خریدا۔ پورش کو بھی لی مینس کے لیے داخل کیا گیا تھا، لیکن ریس میں حصہ لینے کی دعوت نہیں دی گئی تھی۔ لینگٹن اور برڈیل پورش میں رہے، اسٹینلے ڈکنز کے ساتھ شامل ہوئے اور سیزن کے دوران کئی پوڈیم حاصل کیے، لیکن لینزینٹ پورش کے گر کر تباہ ہونے پر سومس لینگٹن کو نوگارو راؤنڈ میں جان لیوا چوٹیں آئیں۔ برٹش جی ٹی میں ٹیم کے میک لارن کو ایان فلکس اور جیمز الریچ نے چلایا، اور ڈوننگٹن پارک میں ایک ریس جیتی۔ اگرچہ فلکس اور الریچ نے مجموعی طور پر چیمپئن شپ کا خطاب مارکوس کے ڈرائیوروں سے کھو دیا، لیکن انہوں نے جی ٹی 1 زمرے میں ٹائٹل حاصل کیا۔ لینزانٹے 2003 تک دوبارہ جدید موٹرسپورٹ میں واپس نہیں آیا جب کمپنی نے برٹش جی ٹی کے لیے لوٹس ایلیز تیار کی، جس میں ڈین لینزانٹے نے ڈرائیونگ کی ذمہ داریاں سنبھالیں۔ ایلیز کو بعد میں برٹکار سیریز کے لیے تیار کیا گیا، جس میں فارمولا ون ڈیزائنر ایڈرین نیوے نے ڈرائیونگ کے فرائض میں حصہ لیا۔ 2015 سے، لینزانٹے میک لارن پی 1 جی ٹی آر کے سڑک کے تبادلوں کا ذمہ دار رہا ہے، جو پہلے صرف ٹریک والی کار تھی۔ میک لارن پی 1 ایل ایم میک لارن پی 1 جی ٹی آر کے پروڈکشن رن کی تعمیر اور فروخت کے ساتھ، اور ٹریک-اونلی سپیک پی 1 جی ٹی آر کو روڈ-لیگل سپیک ویرینٹ میں تبدیل کرنے کی ان کی کوششوں سے حوصلہ افزائی ہوئی، لینزینٹ موٹرسپورٹ نے میک لارن اسپیشل آپریشنز کے بیسپوک ڈویژن کو مزید 6 نئے پی 1 جی ٹی آر بنانے کا کام سونپا تاکہ وہ روڈ-لیگل پی 1 ایل ایم ویرینٹ میں تیار ہوسکیں۔ اس پروڈکشن رن میں سے پانچ پی 1 ایل ایم فروخت ہو چکے ہیں اور دوسرے پی 1 ایل ایم، پروٹو ٹائپ جسے ایکس پی 1 ایل ایم نامزد کیا گیا ہے، کو برقرار رکھا گیا ہے اور اسے ترقی اور جانچ کے لیے استعمال کیا جا رہا ہے۔ انہیں پی 1 ایل ایم سپیک میں بنانے کے لیے، لینزینٹ موٹرسپورٹ نے دیگر ترامیم کے علاوہ، ڈرائیو ٹرین ہارڈ ویئر میں تبدیلیاں کرتے ہوئے (طاقت بڑھانے کے لیے)، ایک ترمیم شدہ ریئر ونگ اور بڑے فرنٹ اسپلٹر اور ڈائیو طیاروں کو استعمال کرتے ہوئے (ڈاؤن فورس کو بہتر بنانے کے لیے) اور ایئر جیک سسٹم کو ہٹا کر اور انکونیل کیٹالیٹک کنورٹر پائپ اور ایگزاسٹ ہیڈر، ہلکے وزن کے من گھڑت چارج کولر، لیکسان ونڈوز، ہلکی سیٹیں (ایف 1 جی ٹی آر سے) اور ٹائٹینیم ایگزاسٹ، بولٹ اور فکسنگ (وزن بچانے کے لیے) کا استعمال کرتے ہوئے یہ پی 1 جی ٹی آر تیار کیے۔ 2016 کے گڈ ووڈ فیسٹیول آف اسپیڈ میں، پروٹو ٹائپ P1 LM، XP1 LM نے گڈ ووڈ پہاڑی چڑھائی پر روڈ کار کے لیے اب تک کا سب سے تیز وقت مقرر کیا، جس کا وقت 47.07 سیکنڈ تھا، جسے کینی بریک چلاتے تھے۔ 27 اپریل 2017 کو، پروٹو ٹائپ P1 LM، XP1 LM نے ٹریک پر اپنی کامیابی جاری رکھی، جس نے نوربرگرنگ نورڈشلیف میں روڈ کار لیپ ریکارڈ ٹائم کو 6:43.22 کے وقت کے ساتھ روڈ لیگل پیرلی P زیرو ٹروفیو R ٹائروں کا استعمال کیا لیکن بغیر فرنٹ نمبر پلیٹ کے روڈ لیگل ہونا ضروری تھا۔ اس بار کینی بریک نے ایک بار پھر سیٹ کیا، اور 26 مئی 2017 کو اعلان کیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط برطانیہ میں آٹو ریسنگ ٹیمیں 24 گھنٹے لی مینز ٹیمیں انگلینڈ کی آٹوموٹو کمپنیاں