Global Rallycross
ٹائٹنز آر ایکس انٹرنیشنل سیریز (جسے پہلے ریڈ بل گلوبل ریلی کراس یا گلوبل ریلی کراس کے نام سے جانا جاتا تھا) ریلی کراس سیریز کا ایک گروپ ہے، جو فی الحال ریسنگ ڈرائیور میکس پچر اور تاجر چپ پینکو کے زیر اہتمام ہے۔ ابتدائی سیریز 2011 میں شمالی امریکہ میں چلائی گئی تھی اور 2018 میں سیریز بند ہونے تک سات سیزن تک جاری رہی، جہاں اس سیریز کی جگہ امریکاز ریلی کراس چیمپئن شپ نے لے لی۔ 2018 کے آخر میں، میکس پچر نے برانڈ کو دوبارہ زندہ کیا اور 2019 میں شروع ہونے والی ٹائٹنز-آر ایکس یورپ سیریز قائم کی اور بین الاقوامی سیریز 2021 میں شروع کرنے کا منصوبہ بنایا۔ 2020 کی مہم کو 2021 میں دوبارہ شروع کرنے سے پہلے مارچ میں ون میک سنگل ریس میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ 2010 کے لاس اینجلس ایکس گیمز میں ریلی کراس کی شمولیت کے بعد، 2010 کے آخر میں نیو جرسی موٹر اسپورٹس پارک میں تین نمائشی تقریبات کا انعقاد کیا گیا، اور گلوبل ریلی کراس مینجمنٹ نے 2011 میں پانچ مقابلوں کے اپنے پہلے چیمپئن شپ سیزن کا انعقاد کیا۔ ٹینر فوسٹ نے 2011 میں افتتاحی چیمپئن شپ کا خطاب جیتا تھا۔ انہوں نے 2012 میں دوبارہ خطاب برقرار رکھا۔ سیریز کو فروغ دینے کے علاوہ، گلوبل ریلی کراس مینجمنٹ نے ایکس گیمز ریلی کراس مقابلوں کے لیے دعوت نامے اور مقابلے کا انتظام کیا۔ 2013 میں، اس سیریز میں پہلی بار ریاستہائے متحدہ سے باہر ریس کا انعقاد کیا گیا۔ بعد میں سیزن میں، اس نے لائٹس ڈویژن متعارف کرایا، جو ایک ترقیاتی سلسلہ ہے۔ نیو ہیمپشائر موٹر اسپیڈوے میں اپنا آغاز کرتے ہوئے، جونی ویمن تمام چھ ریس جیتنے کے بعد افتتاحی چیمپئن تھے۔ 28 اکتوبر، 2016 کو، سیریز نے الیکٹرک ریسنگ ڈویژن کے قیام کا اعلان کیا۔ 2018 میں گلوبل ریلی کراس نے اپنی ابتدائی شکل میں کام بند کر دیا، صرف اسی سال کے آخر میں دوبارہ زندہ کیا گیا اور یورپ منتقل ہو گیا، 2020 میں چیمپئن شپ کو شمالی امریکہ میں دوبارہ متعارف کرانے کے منصوبے کے ساتھ۔ فروری 2019 میں، سیریز نے ایف آئی اے کے منظور شدہ مقابلوں کے ساتھ تنازعہ سے بچنے کے لیے اپنے نام سے "گلوبل" کو ہٹا کر اپنا نام تبدیل کر کے ٹائٹنز-آر ایکس رکھ لیا۔ فارمیٹ (2019 سے پہلے) کوالیفائنگ کوالیفائنگ ایک گھنٹے کے دوران منعقد کی گئی۔ میدان کو چھوٹے گروپوں میں تقسیم کیا گیا جو 10 منٹ کے سیشن میں ٹریک پر چلے گئے۔ ہیٹ ریس کے لیے بیج کا تعین ڈرائیور کے کوالیفائنگ لیپ ٹائم سے کیا جاتا تھا۔ ہیٹس ایک ریس ویک اینڈ ہیٹس کے ایک یا دو راؤنڈز پر مشتمل ہوتا ہے جو چیمپئن شپ پوائنٹس کے ساتھ ساتھ سیمی فائنل کے لیے شمار ہوتا ہے۔ ہیٹس ہمیشہ چار یا پانچ کاروں کے تین سیشنوں پر مشتمل ہوتے ہیں، جبکہ سیمی فائنل چھ یا زیادہ کاروں کے دو سیشنوں پر مشتمل ہوتے ہیں۔ صرف ایک راؤنڈ ہیٹس والے ایونٹ کی صورت میں، جیسے کہ ڈبل ہیڈر ریس، سیمی فائنل میں پوائنٹس دیے جاتے تھے، لیکن دوسری صورت میں نہیں۔ سیمی فائنل میں ٹاپ تین فائنشروں کو مین ایونٹ میں منتقل کر دیا گیا، جس سے ان کی ٹیموں کو اپنی گاڑیوں پر کام کرنے کا وقت ملتا ہے جبکہ دیگر مقابلہ جاری رکھتے ہیں۔ وہ تمام ڈرائیور جو سیمی فائنل کے ذریعے مین ایونٹ میں جگہ نہیں بنا پاتے وہ آخری چار بقیہ کوالیفائنگ مقامات کے لیے آخری موقع کوالیفائر میں مقابلہ کریں گے۔ اس کے بعد دس کاریں مرکزی ایونٹ میں مقابلہ کرتی ہیں۔ اسٹارٹ ریس کا آغاز اسٹینڈنگ اسٹارٹ سے ہوتا ہے، جہاں ڈرائیوروں کو گرین سے پہلے 30 اور 10 سیکنڈ کا وقفہ دیا جاتا ہے۔ اس دوران انہیں دوڑ شروع کرنے سے پہلے اینٹی لیگ سسٹم سمیت لانچ سسٹم کو چالو کرنا ہوگا۔ پچھلے سیشن میں تیز ترین ڈرائیور کو پہلے کونے کی اندرونی لین دی گئی تھی۔ جوکر لیپ ہر کورس دو راستوں سے لیس تھا: مرکزی راستہ، اور جوکر لیپ روٹ، جسے ہر ڈرائیور کو فی ریس صرف ایک بار لینا چاہیے۔ جی آر سی جوکر لیپ روٹ عام طور پر ٹریک کی لمبائی کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے (جبکہ ایف آئی اے ورلڈ ریلی کراس چیمپئن شپ میں جے ایل کا چکر مرکزی راستے سے لمبا ہوتا ہے، تاکہ کاروں کو کم از کم دو سیکنڈ کے لیے سست کیا جا سکے)، لہذا جب ڈرائیور جوکر لیپ لیتا ہے تو اس سے ان کی ریس کی حکمت عملی متاثر ہو سکتی ہے۔ مقام کے لحاظ سے، جوکر لیپ کے راستے میں اضافی رکاوٹیں ہو سکتی ہیں جو کاروں کو نمایاں طور پر سست کر دیتی ہیں اس طرح مرکزی راستہ تیز ہو جاتا ہے۔ وسط سیزن 2015 میں، جی آر سی نے جوکر لیپ میں کچھ تبدیلیاں کیں، جہاں ڈرائیوروں کو پہلی گود میں جوکر لیپ لینے کی اجازت نہیں تھی۔ پینلٹی باکس پینلٹی باکس 2013 کے سیزن کے لیے سیریز میں ایک نیا اضافہ تھا، اور اسے سرخ جھنڈا لگائے بغیر یا ریس کو دوبارہ شروع کیے بغیر ٹریک کی خلاف ورزیوں سے نمٹنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ جمپ اسٹارٹ یا غیر اسپورٹس مین جیسی ڈرائیونگ کی صورت میں، سزا یافتہ ڈرائیور 50 میٹر کی لین آف ٹریک میں گھس جاتا، جہاں انہیں اس وقت تک رکھا جاتا جب تک کہ ٹریک کا کوئی اہلکار انہیں رہا نہ کر دے۔ پینلٹی باکس سب سے پہلے ایکس گیمز برازیل کے پہلے ایونٹ میں استعمال کیا گیا تھا، جب نیلسن پکیوٹ جونیئر نے ہیٹ 2 کے آغاز میں چھلانگ لگانا شروع کی تھی۔ چیمپئن شپ پوائنٹس 2014 تک، چیمپئن شپ پوائنٹس صرف ان ڈرائیوروں کو دیے جاتے تھے جنہوں نے کم از کم نصف سیزن میں دوڑنے کا عہد کیا تھا۔ اس پوائنٹ سسٹم کے تحت، پوائنٹس دیے جانے پر ون آف ڈرائیوروں کو چھوڑ دیا جاتا تھا ؛ مثال کے طور پر، اگر ریس جیتنے والا پوائنٹس حاصل کرنے کا اہل نہیں تھا، تو ایونٹ رنر اپ پہلی پوزیشن کے پوائنٹس حاصل کرے گا۔ ایونٹ کے اختتام پر اہل فائنشروں کو درج ذیل پوائنٹس دیے گئے: اس کے علاوہ ہیٹس اور سیمی فائنلز کے تمام راؤنڈز میں پوائنٹس دیے گئے۔ پہلی پوزیشن نے پانچ پوائنٹس حاصل کیے، دوسری پوزیشن نے چار پوائنٹس حاصل کیے، اور اسی طرح پانچویں پوزیشن اور اس سے نیچے، جس سے ایک پوائنٹ حاصل ہوتا ہے۔ صرف ان ڈرائیوروں کو جو گرمی سے نااہل قرار دیے گئے تھے یا ابتدائی گرڈ پر کھینچنے میں ناکام رہے تھے، ان کی ہیٹس کے لیے پوائنٹس نہیں ملے۔ ریس کے اختتام ہفتہ پر تین راؤنڈ ہیٹس کے ساتھ، تیسرا راؤنڈ صرف مرکزی ایونٹ میں ابتدائی مقامات کا تعین کرتا ہے اور پوائنٹس نہیں دیتا ہے۔ سیزن کے اختتام پر سب سے زیادہ پوائنٹس حاصل کرنے والے ڈرائیور کو گلوبل ریلی کراس چیمپئن کا تاج پہنایا گیا۔ فی کارخانہ دار سرفہرست دو کاروں نے بھی کارخانہ دار کی چیمپئن شپ میں پوائنٹس حاصل کیے۔ فارمیٹ (2019 کے بعد) نیا فارمیٹ سب سے پہلے یورپی چیمپئن شپ میں استعمال کیا جائے گا جو مخلوط سطح (زیادہ تر ڈامر اور بجری) کے ساتھ 5 بند سرکٹس پر چلنے والے 10 ایک روزہ ایونٹس پر مشتمل ہوگا، جس میں 11 واں ایونٹ سیریز فائنل کے طور پر کام کرے گا۔ ہر ایونٹ پر مشتمل ہے: 3 کوالیفائنگ ہیٹس۔ 3 سیریز میں سے ہر ایک میں 3 سے 5 کاروں پر مشتمل چھوٹی ریس ہوں گی جنہیں گروپس کہا جاتا ہے، اور 5 لیپس کے بعد سب سے تیز مجموعی ریس ٹائم والے ڈرائیور کو Q1، Q2 اور/یا Q3 کا کوالیفائنگ فاتح قرار دیا جاتا ہے۔ ڈرائیور اپنی پوزیشن کی بنیاد پر 'انٹرمیڈیٹ پوائنٹس' حاصل کرتے ہیں۔ 3 کوالیفائنگ سیریز کے بعد، پوائنٹس کا اضافہ کیا جاتا ہے اور 'انٹرمیڈیٹ اسٹینڈنگ' میں سب سے زیادہ پوائنٹس والے 12 ڈرائیور اگلے راؤنڈ میں چلے جاتے ہیں۔ 2 سیمی فائنل۔ دونوں سیمی فائنلز میں سے ہر ایک میں 6 کاریں دوڑتی ہیں، جو 6 لیپس پر چلتی ہیں۔ ہر سیمی فائنل میں ٹاپ 3 ڈرائیور فائنل راؤنڈ میں جاتے ہیں۔ فائنل۔ سیمی فائنلز کی طرح، اس ریس میں 6 کاروں کے ذریعے مقابلہ کیا جاتا ہے لیکن 7 لیپس سے زیادہ۔ فائنل کے فاتح کو ایونٹ کا فاتح سمجھا جاتا ہے اور اسے 25 چیمپئن شپ پوائنٹس ملتے ہیں۔ دیگر ریلی کراس چیمپئن شپ کے برعکس، جوکر لیپس کو تمام وہیکل کلاسوں میں استعمال نہیں کیا جاتا ہے اور ٹائٹنز-آر ایکس کلاس کے لیے، اس کے بجائے ٹریک کے مرکزی حصے پر اوورٹیکنگ کی حوصلہ افزائی کے لیے انٹرمیڈیٹ پوائنٹ سسٹم میں ترمیم کی گئی ہے۔ پوائنٹس سسٹم انٹرمیڈیٹ پوائنٹس کو دو زمروں میں تقسیم کیا گیا ہے، ریس ٹائم پوائنٹس (ریس کے وقت کے لیے، گروپ سے قطع نظر) اور ریس پوزیشن پوائنٹس (ہر گروپ میں پوزیشن کے لیے)، جو درج ذیل اسکور کیے جاتے ہیں: چیمپئن شپ پوائنٹس درج ذیل اسکور کیے جاتے ہیں: ایک سرخ پس منظر ان ڈرائیوروں کی نشاندہی کرتا ہے جو راؤنڈ چیمپئنز سپر کار کلاس ٹائٹنز-آر ایکس کلاس سے آگے نہیں بڑھے۔ مزید دیکھیں ایف آئی اے ورلڈ ریلی کراس چیمپئن شپ پینٹیرا آر ایکس 6 حوالہ جات بیرونی روابط جی آر سی ریلی کراس ریلی کراس ریسنگ سیریز