USS P.H. Burnett
ایس ایس پیٹر ایچ برنیٹ ایک امریکی لبرٹی جہاز تھا جسے 1942 میں دوسری جنگ عظیم میں خدمات کے لیے بنایا گیا تھا۔ اسے بعد میں ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے حاصل کیا اور اس کا نام بدل کر یو ایس ایس پی ایچ رکھ دیا گیا۔ برنیٹ (IX-104)۔ اس کا نام پیٹر ہارڈمین برنیٹ تھا، جو 1849 سے 1851 تک امریکی گورنر رہا۔ تفصیل جہاز مجموعی طور پر لمبا تھا (عمودی، واٹر لائن کے درمیان)، جس کی بیم کے ساتھ۔ اس کے پاس گہرائی اور ڈرافٹ تھا۔ اس کا جائزہ لیا گیا،،۔ اسے ٹرپل توسیعی بھاپ انجن سے طاقت حاصل تھی، جس میں سلنڈر تھے، اور اسٹروک کے لحاظ سے قطر تھا۔ انجن ورتھنگٹن پمپ اینڈ مشینری کارپوریشن، ہیریسن، نیو جرسی نے بنایا تھا۔ اس نے ایک واحد سکرو پروپیلر چلایا، جو جہاز کو آگے بڑھا سکتا تھا۔ تعمیر اور کیریئر یہ خاص جہاز لاس اینجلس میں کیلیفورنیا شپ بلڈنگ کارپوریشن نے بنایا تھا۔ انہیں 29 جون 1942 کو رکھا گیا اور 10 اگست 1942 کو لانچ کیا گیا، بعد میں 29 اگست 1942 کو ان کی پیدائش ہوئی۔ یونائیٹڈ سٹیٹس وار شپنگ ایڈمنسٹریشن نے جہاز کا آپریشن امریکی صدر لائنز کو دے دیا۔ 22 جنوری 1943 کو، پیٹر ایچ برنیٹ اون کی 18,154 گانٹھوں کو لے کر نیو کیسل سے سان فرانسسکو کے سفر پر تھے۔ 21:55 پر، وہ 11 ناٹ پر سفر کر رہی تھی جب جاپانی آبدوز I-21 کے ذریعے فائر کیا گیا ایک ٹارپیڈو جہاز کے اسٹار بورڈ کی طرف نمبر 5 ہیچ پر پھٹ گیا۔ 5 لائف بوٹس کو لانچ کیا گیا اور وہ رات بھر تباہ شدہ جہاز کے ساتھ رہیں۔ لیکن نمبر 3 لائف بوٹ 90 میل جنوب مشرق کی طرف بہہ گئی جسے یو ایس ایس زین نے بچایا۔ اس کے بعد ایچ ایم اے ایس ملڈورا نے تباہ شدہ جہاز کو مرمت کے لیے سڈنی لے جایا۔ جہاز پر سوار ایک مسلح محافظ شدید زخمی ہو گیا اور بعد میں اس کے زخموں کی وجہ سے اس کی موت ہو گئی۔ پیٹر ایچ برنیٹ نے 15 جون 1943 تک بحر الکاہل میں کارگو اٹھایا جب اسے بحریہ نے میری ٹائم کمیشن سے ننگی کشتی کے چارٹر کے تحت حاصل کیا۔ اسے یو ایس ایس پی ایچ برنیٹ کا نام دیا گیا اور 18 جون کو ایک غیر درجہ بند جہاز، IX-104 کے طور پر نامزد کیا گیا، اسے کمانڈر سروس فورس، سیونتھ فلیٹ نے 2 جولائی 1943 کو سڈنی، آسٹریلیا میں صبح 8 بجے قبول کیا اور 30 اگست 1943 کو لیفٹیننٹ ڈی رووس، افسر انچارج کے طور پر خدمات انجام دیں۔ خشک کارگو پروویژن جہاز کے طور پر، پی ایچ برنیٹ نے بقیہ جنگ کے دوران بحر الکاہل کے اسٹیجنگ علاقوں میں خدمات انجام دیں۔ 130, 000 کیوبک فٹ سے زیادہ کارگو کی گنجائش کے ساتھ، اس نے ہزاروں ٹن سامان کھینچا اور خارج کیا، یکم فروری 1944 کو سروس اسکواڈرن 8 میں شمولیت اختیار کی اور اتحادیوں کی مغرب کی طرف پیش قدمی کے ساتھ اپنے اہم لاجسٹک آپریشنز کو جاری رکھا۔ 1945 میں جاپانیوں کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، پی ایچ برنیٹ 1946 کے اوائل میں امریکہ واپس آنے کے حکم تک پیسیفک تھیٹر میں رہے۔ 20 اپریل 1945 کو وہ کانووائے جی آئی 22 کے ساتھ ہالینڈیا سے منیلا کے لیے روانہ ہوئیں۔ اس کے تحت، وہ مغربی بحر الکاہل سے، مڈ وے کے راستے، سیئٹل، واشنگٹن پہنچی، جہاں وہ اس موسم گرما میں پہنچی۔ 7 اگست 1946 کو سروس سے باہر ہونے کے بعد، پی ایچ برنیٹ کو اگلے دن (8 اگست 1946) شام 3 بجے اولمپیا، واشنگٹن میں وار شپنگ ایڈمنسٹریشن کے ریزرو فلیٹ ڈویژن میں منتقل کر دیا گیا۔ 8 اکتوبر 1946 کو نیول رجسٹر سے متاثر، پی ایچ برنیٹ 20 اکتوبر 1958 کو نیشنل میٹل اینڈ اسٹیل کارپوریشن کے ذریعہ خریدے جانے تک میری ٹائم ایڈمنسٹریشن (سابقہ میری ٹائم کمیشن) کی تحویل میں رہے۔ 17 نومبر 1958 کو 1000 بجے ریزرو فلیٹ سے ہٹا دیا گیا، بعد میں اسے سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا۔ ایوارڈز ایشیاٹک پیسیفک کمپین میڈل دوسری جنگ عظیم وکٹری میڈل حوالہ جات لبرٹی جہاز 1942 میں لاس اینجلس میں بنائے گئے بحری جہاز 1943 میں سمندری واقعات