William Hunter Dammond
ولیم ہنٹر ڈیمونڈ (26 اکتوبر 1873-8 دسمبر 1956) ایک امریکی سول انجینئر تھا۔ انہوں نے ویسٹرن یونیورسٹی آف پنسلوانیا میں سول انجینئرنگ کی تعلیم حاصل کی اور 1893 میں اس ادارے سے فارغ التحصیل ہونے والے پہلے افریقی امریکی تھے۔ ایک سیاہ فام آدمی کی حیثیت سے ڈیمونڈ کو انجینئر کی حیثیت سے ملازمت حاصل کرنا مشکل ہو گیا اور کئی مختلف کرداروں کے بعد 1897 میں ٹیکساس کے واکو میں پال کوئن کالج میں پروفیسر کی حیثیت سے کام مل گیا۔ 1899 سے ڈیمونڈ نے اوہائیو کی ولبر فورس یونیورسٹی میں پڑھایا لیکن 1900 کی دہائی کے اوائل میں مشی گن سنٹرل ریلوے (ایم سی آر) میں شامل ہونے کے لیے چھوڑ دیا۔ ایم سی آر میں انہوں نے ڈیمونڈ سرکٹ تیار کیا، جو ڈرائیوروں کی کیبوں میں سگنل فراہم کرنے کا ایک ذریعہ ہے۔ 1906 میں انہوں نے سگنلنگ کے لیے ٹریفک لائٹ جیسا نظام تیار کیا۔ 1910 میں ڈیمونڈ اپنے سگنلنگ سسٹم کو فروغ دینے کے لیے برطانیہ چلا گیا۔ جانچ کے ایک وسیع عرصے کے باوجود وہ اسے فروخت کرنے میں ناکام رہے اور انہیں مارکم کمپنی کے ساتھ برج ڈیزائنر کے طور پر کام ملا۔ ڈیمونڈ 1916 میں امریکہ واپس آئے اور انہوں نے فیرل، پنسلوانیا میں یو ایس اسٹیل اور میساچوسٹس میں بوسٹن اسٹرکچرل اسٹیل کے لیے ڈرافٹ مین کے طور پر کام کیا۔ اس کے بعد وہ اوہائیو چلے گئے اور 1920 کی دہائی میں نیویارک شہر چلے گئے۔ ڈیمونڈ کو نیویارک اور پنسلوانیا میں ریلوے کو اپنے سگنلنگ سسٹم کے بنیادی ورژن فروخت کرنے میں کچھ کامیابی ملی لیکن اسے اپنے پیٹنٹ کی خلاف ورزی کا سامنا کرنا پڑا۔ بعد کی زندگی میں انہوں نے نیویارک سٹی بورڈ آف ٹرانسپورٹیشن کے لیے ڈرافٹ مین کے طور پر کام کیا لیکن ایک فاپر کے طور پر ان کی موت ہو گئی۔ ابتدائی زندگی ڈیمونڈ 26 اکتوبر 1873 کو لوسی اور ایڈورڈ ڈیمونڈ کے ہاں پیدا ہوئے، جو پٹسبرگ کے آرتھر اسٹریٹ کے ایک متوسط طبقے کے سیاہ فام خاندان تھے۔ ڈیمونڈ آٹھ بچوں میں پانچواں تھا۔ ان کے والد ایک سابق پورٹر اور نااخت تھے (انہوں نے امریکی خانہ جنگی کے دوران امریکی بحریہ میں خدمات انجام دی تھیں) جو لوزیانا سے پٹسبرگ میں ویٹر کے طور پر کام کرنے کے لیے منتقل ہوئے تھے۔ ڈیمونڈ کی والدہ ایک سابق گھریلو ملازم تھیں جو ونچسٹر، ورجینیا سے منتقل ہوئی تھیں۔ وہ بیت ایل افریقی میتھوڈسٹ ایپسکوپل چرچ کی رکن (اور ڈیکونس) تھیں اور ڈیمونڈ اپنی ابتدائی زندگی میں چرچ سے وابستہ تھے۔ بچپن میں ڈیمونڈ نے پارک انسٹی ٹیوٹ میں تعلیم حاصل کی، جس میں اس وقت بہت کم سیاہ فام طلباء تھے۔ انہیں الجبرا، انگریزی، جغرافیہ، حیوانیات، فزیولوجی، بوٹنی، جرمن اور یونیورسٹی کی تیاری میں ڈرائنگ سکھایا گیا اور وہ ریاضی میں اپنی مہارت کے لیے مشہور تھے۔ انہوں نے ویسٹرن یونیورسٹی آف پنسلوانیا (جو اب پٹسبرگ یونیورسٹی کے نام سے جانا جاتا ہے) میں تعلیم حاصل کی اور سول انجینئرنگ کی تعلیم حاصل کی جو اب سوانسن اسکول آف انجینئرنگ ہے۔ وہ ممکنہ طور پر 1858 میں غلامی کے خاتمے کے حامی چارلس ایوری کی طرف سے قائم کردہ اسکالرشپ کا پہلا مستفید تھا۔ اس وقت بہت کم افریقی امریکیوں کو انجینئرنگ کے کورسز میں داخل کیا گیا تھا۔ ڈیمونڈ کو الجبرا، جیومیٹری، ٹرگونومیٹری، کیلکولس اور سروے سکھایا گیا اور انہوں نے جرمن، میکینکس، فلکیات، وضاحتی جیومیٹری، ایلکوشن، ہائیڈرولکس، کیمسٹری اور فزکس میں اضافی کورسز لینے کا انتخاب کیا۔ ڈیمونڈ نے جون 1893 میں آنرز کی ڈگری حاصل کی۔ وہ پٹسبرگ یونیورسٹی کے پہلے سیاہ فام گریجویٹ تھے۔ ایک طویل عرصے تک یونیورسٹی نے سوچا کہ جان کوورڈیل گلمر کے پاس یہ اعزاز ہے، لیکن 2000 میں اس ریکارڈ کو درست کیا۔ تدریسی کیریئر گریجویشن کے بعد ڈیمونڈ نے انجینئرنگ میں ایک سیاہ فام آدمی کی حیثیت سے ملازمت تلاش کرنے کے لیے جدوجہد کی، اس کے بجائے انہوں نے پٹسبرگ میں کلرک، سیوریج ٹھیکیدار اور پرنٹر کے طور پر کام کیا۔ وہ 1897 میں افریقی میتھوڈسٹ ایپسکوپل چرچ کالج، پال کوئن کالج میں ریاضی کے پروفیسر کے طور پر کام کرنے کے لیے ٹیکساس کے واکو چلے گئے۔ 1899 میں ڈیمونڈ اوہائیو کی ولبر فورس یونیورسٹی میں پروفیسر بن گئے۔ وہاں رہتے ہوئے وہ 1900 میں اوہائیو کے گورنر کے طور پر جارج کے نیش کی افتتاحی تقریب میں مدعو کیے جانے کے لیے کافی سماجی مقام پر پہنچ گئے۔ اس نے 6 نومبر 1900 کو اسکول ٹیچر سارہ میبل موفورڈ سے شادی کی۔ ریلوے انجینئرنگ کی تعلیم کے دوران ڈیمونڈ نے سول انجینئر کی حیثیت سے پریکٹس کرنے کے لیے غیر حاضری کی متعدد چھٹیاں لیں۔ انہوں نے 1900 کی دہائی کے اوائل میں یونیورسٹی چھوڑ دی اور مشی گن سنٹرل ریلوے (ایم سی آر) میں اسسٹنٹ برج انجینئر کے طور پر کام کرنے کے لیے ڈیٹرائٹ چلے گئے۔ ایم سی آر میں ڈیمونڈ نے 1903 میں ایک نیا ریلوے سگنل سسٹم، ڈیمونڈ سرکٹ، ایک ٹریک سرکٹ پر مبنی نظام تیار کیا اور اس کا پیٹنٹ کرایا۔ اس کا مقصد دستی ہینڈ سگنل سسٹم کو تبدیل کرنا تھا جو اس وقت استعمال میں تھا اور انسانی غلطی کا شکار تھا۔ اس نظام نے ڈرائیور کی ٹیکسی کے اندر ایک آڈیو اور بصری سگنل فراہم کیا، جیسا کہ پہلے استعمال ہونے والے بلاک سگنلز کے برعکس تھا۔ یہ بیٹری بیک اپ کے ساتھ متبادل کرنٹ پر کام کرتا تھا۔ ڈیمونڈ نے اپنے 1903 کے پیٹنٹ کا 25 فیصد ڈیٹرائٹ کے ایڈورڈ ایم برائنٹ کو مستقبل کے منصوبوں کے لیے فنڈز پیدا کرنے کے لیے تفویض کیا۔ ڈیمونڈ نے ایک "واضح، احتیاط، خطرہ" سگنل میکانزم تیار کیا جسے 1906 میں پیٹنٹ کیا گیا تھا، یہ سرخ، امبر اور سبز سگنلز کے ساتھ روشنی پر مبنی تھا اور اسے نیویارک شہر اور واشنگٹن ڈی سی کے درمیان لائنوں پر استعمال کیا گیا تھا۔ ڈیمونڈ نے اپنے سگنلنگ میکانزم کو مارکیٹ کرنے کے لیے 1910 سے پہلے برطانیہ کا سفر کیا۔ 1910 تک وہ چیسٹر فیلڈ، ڈربی شائر میں مقیم تھے، اور انہوں نے ناٹنگھم کے قریب ٹریک کے ایک حصے پر ایک سرکٹ نصب کیا جس کا 13 مہینوں میں 1,000 سے زیادہ بار تجربہ کیا گیا۔ اس نظام کو سراہا گیا لیکن بالآخر اسے اپنایا نہیں گیا۔ ڈیمونڈ کے خاندان نے 1911 میں برطانیہ میں ان کے ساتھ شمولیت اختیار کی، کیونکہ وہ طویل مدتی کاروباری مواقع کے حصول کے لیے وہاں رہنے کا ارادہ رکھتے تھے۔ اس وقت کے آس پاس اور ممکنہ طور پر پہلی جنگ عظیم کی وجہ سے اس کے منصوبوں میں خلل ڈالنے کی وجہ سے، ڈیمونڈ نے مارکم کمپنی کی برطانوی فرم کے ساتھ پل ڈیزائنر کی حیثیت سے عہدہ سنبھالا۔ انہیں برطانیہ اور امریکہ میں ریلوے حادثات کا ماہر سمجھا جاتا تھا اور انہوں نے اس موضوع پر اور اپنے سگنل سسٹم پر مقالے شائع کیے۔ ڈیمونڈ کا احاطہ 1915 کے مشی گن دستی آف فریڈمینز پروگریس میں ریاست میں ایک قابل ذکر افریقی امریکی کی مثال کے طور پر کیا گیا تھا۔ بعد میں کیریئر ڈیمونڈ اور اس کا خاندان 5 جولائی 1916 کو نیویارک جانے کے لیے لندن میں آر ایم ایس اندانیہ میں سوار ہوا۔ اس کی واپسی پر وہ پنسلوانیا کے فیرل چلے گئے، جہاں ڈیمونڈ کو وہاں یو ایس اسٹیل پلانٹ میں ڈرافٹ مین کے طور پر کام ملا۔ 1917 میں انہوں نے بوسٹن اسٹرکچرل اسٹیل آف بوسٹن، میساچوسٹس میں بطور ڈرافٹ مین شمولیت اختیار کی۔ بعد میں وہ ماریٹا، اوہائیو چلے گئے، اور پھر، 1920 کی دہائی میں، اپنے سگنلنگ سسٹم کو فروغ دینے کے لیے نیویارک چلے گئے۔ ڈیمونڈ سرکٹ کے بنیادی ورژن لانگ آئلینڈ ریل روڈ، پنسلوانیا ریل روڈ، نیویارک سنٹرل ریل روڈ اور نیویارک سٹی سب وے پر استعمال کیے گئے تھے۔ ڈیمونڈ کو اپنے پیٹنٹ کی خلاف ورزیوں کی وجہ سے آمدنی کا نقصان اٹھانا پڑا اور یہ افواہ تھی کہ اسے اپنے امریکی پیٹنٹ کے حقوق کی میعاد ختم ہونے کی اجازت دینے کے لیے برطانیہ بھیجا گیا تھا۔ 1940 کی دہائی تک انہوں نے نیو یارک سٹی بورڈ آف ٹرانسپورٹیشن میں بطور اسٹرکچر ڈرافٹ مین شمولیت اختیار کر لی۔ ڈیمونڈ کو ریاضیاتی مسائل کی وجہ سے روزمرہ کی زندگی سے ہٹ کر انہیں نیپکن پر حل کرنے کی شہرت حاصل تھی۔ ایک موقع پر وہ ایک پریشانی کی وجہ سے مشغول ہو گیا اور کنارے سے اترنے کے بعد ایک موٹر گاڑی سے ٹکرا گیا۔ ڈیمونڈ کا انتقال 8 دسمبر 1956 کو نیویارک میں ایک غریب کے طور پر ہوا۔ وہ اپنے بیٹے سے الگ ہو گیا تھا اور اسے ایک بھتیجے نے ایک غریب کی تدفین سے بچایا تھا۔ حوالہ جات 1873 پیدائش 1956 اموات پٹسبرگ یونیورسٹی آف پٹسبرگ فیکلٹی یونیورسٹی کے سابق طلباء امریکی سول انجینئرز ولبر فورس یونیورسٹی فیکلٹی امریکی پیٹنٹ ہولڈرز