Kingston and Choctaw Valley Railroad
کنگسٹن اینڈ چوکٹاو ویلی ریل روڈ (کے اینڈ سی وی) ایک قلیل مدتی صنعتی ریلوے تھی جو انڈین ٹیریٹری کے بعد کے دنوں میں لکڑی کی صنعت کی خدمت کرتی تھی، جو اب ریاست اوکلاہوما میں لی فلور کاؤنٹی ہے۔ بارہ میل لمبائی میں، یہ تھامس ول سے ہوے میں ریل رابطوں تک چلا۔ کوئلہ ہونے کے علاوہ، وہ زمین جو اوکلاہوما کے ریاستی حیثیت پر لی فلوری کاؤنٹی بن جائے گی، جنگلات سے ڈھکی ہوئی تھی، جس کی وجہ سے لکڑی کی ایک خوشحال ابتدائی صنعت شروع ہوئی۔ ہو کا قصبہ ایک نقل و حمل کے مرکز کے طور پر تیار ہوا، جس میں کینساس سٹی، پٹسبرگ اور گلف ریل روڈ (1900 میں کینساس سٹی سدرن ریلوے کے ذریعہ خریدا گیا) 1895-1896 میں تعمیر کیا گیا، اور چوکٹاو، اوکلاہوما اور گلف ریل روڈ (بعد میں شکاگو، راک آئی لینڈ اور پیسیفک ریلوے کو لیز پر دیا گیا) 1898 میں پہنچا۔ 1897 میں لانگ بیل لامبر کمپنی نے تھامس ول، انڈین ٹیریٹری، ونڈنگ سیڑھی پہاڑوں، ولٹن ماؤنٹین، اور آوچیٹا پہاڑوں کی دیگر چوٹیوں کے کنارے پر جائیداد خریدی۔ کمپنی نے کنگ رائڈر لامبر کمپنی کے نام سے ایک ذیلی ادارہ بنایا، اور کنگ رائڈر نے تھامس ول میں ایک لکڑی کی چکی بنانے کے لیے آگے بڑھا۔ مجموعی کوشش کے ایک حصے کے طور پر، کمپنی نے 30 جون 1898 کے بعد کے سال کے اندر کنگسٹن اور چوکٹاو ویلی ریلوے کی تعمیر کی۔ لانگ بیل آپریشن کے لیے یہ کوئی غیر معمولی بات نہیں تھی، کیونکہ اس نے کم از کم تین دیگر ریل راستے بنائے تھے-اسکندریہ، ووڈورتھ اور بیومونٹ ری، شریوپورٹ، ایلڈن برج اور کیمڈن ری، اور بعد میں لوزیانا اور پیسیفک ریلوے-ان سب کا صدر دفتر کینساس سٹی میں تھا۔ نہ ہی یہ صنعت کے لیے غیر معمولی تھا ؛ مثال کے طور پر، ڈیرکس فاریسٹ، اپنی ذیلی کمپنیوں ٹیکساس، اوکلاہوما اور ایسٹرن ریل روڈ اور ڈی کوئین اور ایسٹرن ریل روڈ کے ذریعے، آرکنساس اور اوکلاہوما کے ذریعے 91 میل کا ٹریک چلاتے تھے۔ کے اینڈ سی وی تھامس ول کے بالکل جنوب میں شروع ہوا، اس مقام سے گزرا، اور پیری، ہیوسٹن اور نیل کی عارضی بستیوں سے گزر کر شمال کی طرف بڑھا، پھر پوٹو دریا کے اوپر سے گزر کر پیٹروس، اوکلاہوما پہنچا، جسے پیٹروس مل بھی کہا جاتا ہے، جہاں ڈیرکس فاریسٹ نے لکڑی کی منصوبہ بندی کا کام کیا تھا۔ وہاں سے، لائن شمال میں ہیوینر کے ذریعے ہو پر ختم ہونے کے لیے جاری رہی۔ اس نے لائن کی کل لمبائی تقریبا 12 میل بتائی۔ کنگ رائڈر نے 1901 کے قریب تھامس ول میں گھسائی کرنا بند کر دیا، اس کے بجائے بون امی، لوزیانا منتقل ہو گیا۔ اس وقت کے آس پاس ریل لائن کو چھوڑ دیا گیا تھا۔ تھامس ویل نے بعد میں اسٹیپ، اوکلاہوما کے نام سے دوبارہ جنم لیا، اور 1918 میں پوسٹ آفس کھولا گیا۔ اس نے بسچو لامبر کمپنی کی آرمل کی میزبانی کی۔ اس کی اپنی "کٹ اینڈ موو آن" پالیسی کا ایک حتمی نقصان، بسچو مل 1932 میں بند ہو گئی، اور پوسٹ آفس 1944 میں اس کے بعد چلا گیا۔ پرانے شہر میں اب کچھ نہیں بچا ہے۔ اوکلاہوما ریلوے نے اوکلاہوما ریلوے کو غیر فعال کر دیا