SMS Rover
ایس ایم ایس روور ایک بریگ تھی جسے برطانیہ میں 1853 میں رائل نیوی کے لیے ساؤتھ ویلز کے پیمبروک میں رائل ڈاک یارڈ نے بنایا تھا۔ 1862 میں پروشیائی بحریہ نے روور خریدا اور پرانے نام کو برقرار رکھتے ہوئے اسے 1863 میں جہاز کے لڑکوں کے لیے تربیتی جہاز کے طور پر خدمت میں رکھا۔ اس نے 1867 سے شمالی جرمن کنفیڈریشن کی بحریہ میں اور 1872 سے امپیریل جرمن بحریہ میں اس عہدے پر خدمات انجام دیں۔ اسے 1890 میں معطل کر دیا گیا اور 1911 میں اسے مسمار کرنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ 1853 میں پیمبروک شپ یارڈ میں شروع کیا گیا ڈیزائن، روور ہیلینا کلاس کے سات 16 گن لوپ میں سے آخری تھا۔ اس طبقے کے جہازوں کو برگز کے طور پر دھاندلی کی جاتی تھی اور اس لیے انہیں فرسٹ کلاس برگز بھی کہا جاتا تھا۔ ٹرانسورس-اسپین کراویل بلڈنگ روور میں 500.9 ٹن کی نقل مکانی تھی، 132 فٹ (40.5 میٹر) لمبی تھی اور اس کی بیم 337 فٹ 10 1⁄2 انچ (10.3 میٹر) تھی۔ روور اور اس کے بہن جہاز مسکیٹو کو اپریل 1847 میں آرڈر کیا گیا تھا۔ روور کی تعمیر ستمبر 1850 میں شروع ہوئی۔ 21 جون 1851 کو لانچ کرنے کے بعد، جہاز کو جولائی 1853 میں پلائی ماؤتھ منتقل کر دیا گیا۔ وہاں مسکیٹو اور روور کو ریزرو میں رکھا گیا تھا اور وہ مسلح یا مکمل طور پر لیس نہیں تھے۔ پروشیا کو سروس سیل 1860-61 میں شونر فرونلوب اور سیلنگ کارویٹ ایمیزون کے کل نقصانات کے بعد، پروشین ڈائیٹ نے ملاحوں کی تربیتی ضروریات کو فوری طور پر یقینی بنانے کے لیے بیرون ملک مناسب تربیتی جہازوں کی خریداری کا اختیار دیا۔ 1862 میں، انہوں نے برطانوی ایڈمرلٹی سے سیلنگ فریگیٹ نیوبی اور ہیلینا کلاس سلوپس مسکیٹو اینڈ روور خریدا۔ جب رائل نیوی، مکمل طور پر بھاپ سے چلنے والی بحریہ میں تبدیل ہونے کے عمل میں تھی، ان کے لکڑی کے سیلنگ جہاز 9 جولائی 1862 کو فروخت کا معاہدہ خرید سکتے تھے، جس میں روور کی قیمت کے طور پر 11,763 پاؤنڈ درج تھے۔ خریدے گئے جہازوں کی منتقلی اکتوبر 1862 میں ہوئی جس میں کارویٹس آرکونا اور تھیٹس کے اہلکاروں کے محصولات مشرقی ایشیا سے واپس آئے۔ منتقلی کے عملے کے ساتھ، روور کو 19 اکتوبر کو پلایماؤتھ-ڈیوونپورٹ میں پروشیائی بحریہ کے لیے لے لیا گیا۔ 28 اکتوبر کو، جہاز نے ڈینزگ کی طرف اپنا منتقلی کا سفر شروع کیا، جہاں وہ نومبر کے آخر میں پہنچا اور دسمبر میں اسے کیسرلیچے ویرفٹ میں تربیتی جہاز کے طور پر اپنے فرائض کے لیے تیار ہونے کے لیے معطل کر دیا گیا۔ تربیتی جہاز 15 مئی 1863 کو، روور کو تین نئے تربیتی جہازوں میں سے دوسرے کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ دوسرے دو جہازوں کی طرح اس نے بھی اپنا برطانوی نام برقرار رکھا۔ ہتھیاروں کو گھٹا کر دس 24 پاؤنڈر کر دیا گیا (1867 میں صرف آٹھ بندوقوں تک)۔ اگست 1863 سے، روور پہلی بار تشکیل دیے گئے تربیتی اسکواڈرن کا حصہ تھا۔ یونٹ مشقوں کے بعد، موسم خزاں میں جہازوں نے بحر اوقیانوس کی طرف غیر ملکی سفر شروع کیا، لیکن ڈنمارک کے ساتھ تناؤ کی وجہ سے 16 نومبر کو پہلے ہی روک دیا گیا تھا۔ روور نے جرمن-ڈینش جنگ کے دوران سوائن منڈے میں ڈپو جہاز کے طور پر کام کیا۔ 1864 کے موسم خزاں تک، اسکول کا اسکواڈرن تینوں جہازوں کے ساتھ کیئل سے بحر اوقیانوس کے لیے روانہ ہوا۔ ڈنمارک کے ساتھ حال ہی میں ختم ہونے والی جنگ کی وجہ سے، کارویٹس وینیٹا اور وکٹوریہ روانگی اسکواڈرن کے ساتھ پلائی ماؤتھ گئے۔ وہاں نیوبی الگ ہو گئی اور ویسٹ انڈیز کی طرف اپنا سفر جاری رکھا، جب کہ دونوں تخرکشک بحری جہاز بحیرہ بالٹک میں واپس آ گئے۔ روور بحیرہ روم میں جبرالٹر اور پالرمو کے راستے نوپلیا پہنچا۔ خراب موسمی حالات نے مالٹا میں اس کی واپسی میں تاخیر کی، اس لیے وہ 17 مئی 1865 تک کیئل نہیں پہنچی۔ اگلے سالوں میں، روور نے موسم گرما میں بحیرہ بالٹک میں کئی مختصر تربیت حاصل کیں اور سردیوں میں کئی مہینوں تک جنوب کی طرف سفر کیا۔ موسم سرما میں 1865-66، اس نے نیوبی کے ساتھ کیپ وردے جزائر کا سفر کیا۔ 9 اکتوبر 1866 سے مئی 1867 تک وہ مغربی بحیرہ روم کی طرف روانہ ہوئیں۔ جب کہ نیوبی 1867 کے موسم خزاں میں ویسٹ انڈیز واپس چلی گئی، روور لزبن چلی گئی، جہاں سے اس نے 3 مئی 1868 کو کیئل واپس پہنچنے سے پہلے سردیوں میں کئی مختصر سفر کیے۔ اگلے دو سال، روور نے موسم سرما پرتگال اور جنوبی اسپین کی بحر اوقیانوس کی بندرگاہوں کے قریب گزارا۔ 28 اپریل 1870 کو جہاز کیئل واپس پہنچا۔ اس کے بعد وہ ڈینزگ کے لیے روانہ ہوئے اور اس کے بعد جولائی میں فرانکو-پروشین جنگ کی وجہ سے انہیں معطل کر دیا گیا۔ روور ریزروسٹوں کے لیے رہائشی جہاز کے طور پر کام کرتا تھا، پھر جنگی قیدیوں کے لیے۔ جنگ کے دوران اسے رہائشی جہاز کے طور پر کیئل منتقل کر دیا گیا۔ 15 اپریل 1872 کو، روور کو دوبارہ سروس میں ڈال دیا گیا اور پھر پہلی بار مشرقی بالٹک اور شمالی سمندر میں سمندری کیڈٹس کے لیے تربیتی جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا۔ بہن جہاز مسکیٹو، جو پچھلے سال سے سروس میں واپس آگیا تھا، اور اسی طرح کی نئی عمارت ایس ایم ایس انڈائن گڈانسک میں کیسرلیچے شیفورفٹ سے، جو پچھلے سال پہلی بار سروس میں داخل ہوا تھا، کیبن لڑکوں کے لیے تربیتی جہاز کے طور پر کام کرتا رہا۔ 1872 کے موسم گرما میں، اس طرح بحریہ کے پاس پہلی بار تین برگز سروس میں تھے۔ 11 اکتوبر 1872 کو، روور کو دوبارہ سروس سے باہر کر دیا گیا، کیونکہ چھوٹے تربیتی جہازوں کو طویل سفر پر نہیں چلنا چاہیے اور انہیں صرف گھر میں پہلی تربیتی مدت کے دوران استعمال کیا جانا تھا۔ در حقیقت، روور، جو ایک بار پھر جہاز کے لڑکوں کی تربیت کے جہاز کے طور پر کام کر رہا تھا، پہلے ہی 1873 میں موسم خزاں میں بحر اوقیانوس کے سفر کے لیے استعمال کیا گیا تھا، ویسٹ انڈیز اور امریکہ اور کینیڈا کی بندرگاہوں کو بلا رہا تھا۔ یہ جہاز 1874 کے موسم خزاں تک خدمت میں رہا۔ 1875 میں، روور صرف موسم گرما کے نصف سال کے لیے خدمت میں تھی، اور 1876 کے موسم بہار میں اسے محض ایک بڑی بحالی کے لیے ڈینزگ منتقل کرنے کے لیے دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ 1877 اور 1878 کے ساتھ ساتھ 1880 اور 1881 میں، روور اپریل کے آغاز سے اکتوبر کے آخر تک بالٹک میں جہاز کے بوائے بریگ کے طور پر خدمات انجام دے رہا تھا۔ 1882 میں، اس نے مستقبل کے تجرباتی ٹارپیڈوشپ بلوچر کے عملے کو مختصر کرنے کے لیے فروری کے آخر سے یکم مئی 1882 تک خدمات انجام دیں۔ 1883 اور 1884 میں، انہیں دوبارہ گرمیوں کے نصف سال کے دوران بحیرہ بالٹک میں جہاز کے بوائے بریگ کے طور پر تعینات کیا گیا۔ 15 اکتوبر 1884 کو غیر کمیشن شدہ، روور کو 13 نومبر سے تربیتی سفر شروع کرنے کے لیے 5 نومبر 1884 کو دوبارہ فعال کیا گیا، جس میں عملے کو اسکیگن کے قریب کیپ وردے جزائر تک انڈائن کے نقصان سے بچایا گیا، جہاں سے روور 8 مئی 1885 کو کیئل واپس آیا۔ اس کے بعد اس نے دوبارہ جہاز کے لڑکوں کی تربیت کے پہلے حصے کے دوران بالٹک میں چھوٹے چھوٹے سفر کیے، جنہیں 15 اکتوبر 1885 کو معمول کے مطابق ختم کیا گیا۔ 1889 اور 1890 تک، ایس ایم ایس روور کو ابھی بھی بالٹک میں موسم گرما کے مہینوں میں جہاز بازوں کی تربیت کے لیے تعینات کیا گیا تھا۔ 30 ستمبر 1890 کو، روور کا جھنڈا جس نے اپنی آخری سال کی خدمت میں اسٹاک ہوم کا دورہ کیا تھا، آخری بار اتار دیا گیا اور اس کے بعد نومبر میں جہاز کو بیڑے کی فہرست سے نکال دیا گیا۔ فیٹ روور، جو نومبر 1890 میں مارا گیا تھا، کو ایک پرام میں تبدیل کر دیا گیا تھا اور 1905 سے فریڈرک سارٹ میں مائن ڈپو میں اس طرح استعمال کیا گیا تھا۔ 1911 میں، روور کی باقیات کو بالآخر مسمار کرنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ڈریسڈن میں بنڈس ویر ملٹری ہسٹری میوزیم میں روور کے فگر ہیڈ کا دورہ کیا جا سکتا ہے۔ کتابچہ ایرک گرونر، ڈایٹر جنگ، مارٹن ماس: ڈائی ڈیوچن کریگشیف 1815-1945۔ بینڈ 1: پینزرشیف، لینیئنشیف، شلاچٹسچیف، فلگزیوگٹریگر، کروزر، کانونینبوٹ۔ برنارڈ اور گریف، منچن یو۔ اے۔ 1982، Hans H. Hildebrand/Albert Röhr/Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe: Biografien-ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart, Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford، حوالہ جات 1853 بحری جہاز امپیریل جرمن بحریہ کے پروشیائی بحریہ کے جہاز پیمبروک ڈاک میں بنائے گئے