HMS Sepoy (1918)
ایچ ایم ایس سپاہی ایک تباہ کن تھا، جس نے پہلی جنگ عظیم اور روسی خانہ جنگی کے دوران رائل نیوی کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ سپاہی کو 1918 میں لانچ کیا گیا تھا اور ابتدائی طور پر گرینڈ فلیٹ میں شامل ہوا تھا۔ پہلی جنگ عظیم کو ختم کرنے والے آرمسٹائس کے بعد، جہاز کو 1919 میں ٹالن جانے سے پہلے مختصر طور پر ریزرو فلیٹ میں منتقل کر دیا گیا تھا جو وہاں کی لڑائی پر رائل نیوی کے ردعمل کا حصہ تھا۔ سپاہی نے سال کے آخر میں ریزرو فلیٹ میں دوبارہ شمولیت اختیار کی۔ 1922 میں تباہ کن نے بحیرہ روم میں خدمات انجام دیں۔ اس جہاز کو بعد میں ہانگ کانگ میں بحری اڈے کے لیے مختص کیا گیا، جو 1929 میں پہنچا۔ اگلے سال مشقوں کے دوران، ڈیپتھ چارج دھماکے میں چھ ملاح ہلاک ہو گئے۔ تباہ کن کو بھی نقصان پہنچا۔ کچھ دن بعد لندن بحری معاہدے پر دستخط کرنے کے بعد، سپاہی برطانیہ واپس آیا اور 1932 میں اسے نیوپورٹ، ویلز میں توڑنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ڈیزائن اور ڈویلپمنٹ سپاہی چوبیس ایڈمرلٹی تباہ کنوں میں سے ایک تھا جس کا حکم برطانوی ایڈمرلٹی نے 7 اپریل 1917 کو گیارہویں جنگ کے تعمیراتی پروگرام کے حصے کے طور پر دیا تھا۔ یہ ڈیزائن اس کی ترقی تھی جسے ایک سستے اور تیز تر متبادل کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ آر کلاس کے ساتھ اختلافات معمولی تھے، جیسے کہ سرچ لائٹ کو پیچھے کی طرف منتقل کرنا۔ سپاہیوں کی مجموعی لمبائی اور لمبائی عمودی کے درمیان تھی۔ بیم اور ڈرافٹ تھا۔ نقل مکانی معمول اور گہرا بوجھ تھا۔ تھری یاررو بوائیلرز نے براؤن-کرٹس سے لیس بھاپ ٹربائنوں کے دو سیٹوں کو بھاپ فراہم کی جس کی درجہ بندی دو شافٹ پر کی گئی اور دو کو چلایا گیا، جس سے عام لوڈنگ اور گہرے بوجھ پر ڈیزائن کی رفتار ملتی ہے۔ دو فنلز لگائے گئے تھے۔ ایندھن کے تیل کا ایک مکمل بوجھ اٹھایا گیا، جس نے ڈیزائن کی حد دی۔ ہتھیاروں میں جہاز کی سینٹر لائن پر تین کیو ایف ایم کے IV بندوقیں شامل تھیں۔ ایک کو پیشن گوئی پر اٹھایا گیا تھا، ایک فنلز اور ایک کے پیچھے کے درمیان پلیٹ فارم پر۔ جہاز میں فضائی دفاع کے لیے ایک واحد 2 پاؤنڈر "پوم-پوم" طیارہ شکن بندوق بھی نصب تھی۔ چار ٹارپیڈو ٹیوبوں کو دو جڑواں گھومنے والے ماؤنٹس میں نصب کیا گیا تھا۔ جہاز کو سپر اسٹرکچر کے دونوں طرف دو اضافی ٹارپیڈو ٹیوبوں کو نصب کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا لیکن اس کے لیے پیشن گوئی کی چڑھائی کو کاٹنے کی ضرورت تھی، جس سے جہاز بہت گیلے ہو گئے، اس لیے انہیں ہٹا دیا گیا۔ بچائے گئے وزن نے بھاری مارک V 21 انچ کے ٹارپیڈو کو لے جانے کے قابل بنایا۔ جہاز میں 90 افسران اور درجہ بندی کی تکمیل تھی۔ 6 اگست 1917 کو ولیم ڈینی اور برادرز نے ڈمبرٹن میں یارڈ نمبر 1099 کے ساتھ تعمیر اور کیریئر کا آغاز کیا، سیپوئے کو اگلے سال 22 مئی کو لانچ کیا گیا۔ یہ شاہی بحریہ میں خدمات انجام دینے والا دوسرا جہاز تھا جس کا نام ہندوستانی پیادہ فوج کے اعزاز میں دیا گیا تھا۔ سپاہی 6 اگست کو مکمل ہوا اور گرینڈ فلیٹ کے بارہویں تباہ کن فلوٹیلا میں شامل ہوا۔ جنگ بندی کے بعد جس نے پہلی جنگ عظیم کو ختم کیا، سپاہی کو روزیتھ میں ریزرو فلیٹ میں منتقل کر دیا گیا۔ تاہم، روس میں بڑھتی ہوئی خانہ جنگی کا مطلب یہ تھا کہ تباہ کن جلد ہی خدمت میں واپس آگیا۔ برطانیہ نے محسوس کیا کہ روسی بالٹک ریاستوں کو نئے سوویت یونین میں ضم کرکے انہیں آزاد کرنے کا منصوبہ بنا رہے ہیں۔ تباہ کن ریئر ایڈمرل سر والٹر کوون کی کمان میں ایک فلوٹیلا کا حصہ تھا، جو 19 فروری 1919 کے بعد نئے عملے کے ساتھ کوپن ہیگن واپس آیا تھا۔ کوون سپاہی کو بہن جہاز اور ہلکے کروزر کے ساتھ ٹالن لے گیا۔ جہاز 25 اپریل تک وہاں رہا، جب کمک پہنچ گئی۔ 3 دسمبر کو سپاہی کو بحیرہ روم کے بیڑے کے چھٹے تباہ کن فلوٹیلا میں شامل ہونے کے لیے چیتھم میں ریزرو فلیٹ میں دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ مئی 1920 میں، جب ترکی کی جنگ آزادی جاری رہی تو سپاہی بحیرہ مرمرہ پر ازمت کے اسٹیشن پر تھا۔ 2 دسمبر 1922 کو سپاہی جبرالٹر میں مقیم تھا لیکن 10 دن بعد مالٹا سے بہن جہاز کے ساتھ قسطنطنیہ کے لیے روانہ ہوا۔ جہاز 23 فروری کو واپس آیا۔ 7 جنوری 1927 کو، سیپوئے کو نور میں ہانگ کانگ کے رائل نیول بیس تمار میں آٹھویں تباہ کن فلوٹیلا میں شامل ہونے کے لیے دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ یہ جہاز 1 اکتوبر 1929 کو پہنچا۔ اگلے سال 8 اپریل کو، تباہ کن مشقوں کے لیے روانہ ہوا لیکن، اگلے دن، گہرائی کے چارجز میں سے ایک پھٹ گیا۔ تین ملاح فوری طور پر ہلاک ہو گئے اور دیگر دو جہاز میں گم ہو گئے۔ تباہ کن کو نقصان پہنچا لیکن وہ بحفاظت ساحل پر پہنچ گیا۔ ایک اور ملاح بعد میں ہسپتال میں دم توڑ گیا۔ تیرہ دن بعد، لندن بحری معاہدے پر دستخط ہوئے، جس نے رائل نیوی میں کل تباہ کن ٹنج کو محدود کر دیا۔ ایڈمرلٹی مزید جدید تباہ کنوں کو متعارف کرانے کی کوشش کر رہا تھا اور اس لیے کچھ پرانے جہازوں کو ختم کرنے کی ضرورت تھی۔ سپاہی ریٹائرمنٹ کے لیے منتخب ہونے والوں میں سے ایک تھا۔ یہ جہاز برطانیہ واپس آیا اور 2 جولائی 1932 کو کیشمور کو نیوپورٹ، ویلز میں توڑنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ پیننٹ نمبر حوالہ جات کتابچہ 1918 بحری جہاز ایس کلاس تباہ کن (1917) رائل نیوی کے جہاز جو دریائے کلائڈ پر تعمیر کیے گئے تھے پہلی جنگ عظیم کے برطانیہ کے تباہ کن