Volkmarsen–Vellmar-Obervellmar railway
وولکمارسن-ویلمار-اوبر ویلمار ریلوے وولکمارسن سے وولف ہیگن اور زیرنبرگ کے راستے ویلمار-اوبر ویلمار تک جاتی ہے، جہاں یہ کاسل-واربرگ ریلوے سے ملتی ہے۔ یہ وولکمارسن سے شروع ہوتا ہے، جہاں یہ واربرگ-سارنو ریلوے سے الگ ہوتا ہے۔ پوری لائن اور لائن سے متصل تقریبا تمام ریلوے عمارتیں ورثے کے تحفظ میں ہیں۔ 1967 میں واربرگ-وولکمارسن سیکشن کے بند ہونے اور 1987 میں کورباچ-وولکمارسن سیکشن کے بند ہونے کے بعد، مقامی ریل مسافروں کی نقل و حمل تقریبا دس سال تک وولکمارسن میں ختم رہی۔ واربرگ-وولکمارسن سیکشن کے بند ہونے کے بعد، اوبر ویلمار جانے والے ٹریک کو وولکمارسن اسٹیشن کے ذریعے مسلسل مین لائن میں ضم کر دیا گیا۔ اسٹیشن کے نئے ڈیزائن کی وجہ سے، لائن کی تبدیلی کو صرف روٹ کلومیٹر کے نشانات میں تبدیلی سے پہچانا جا سکتا ہے۔ 4 اکتوبر 1998 کو کورباخ کے راستے کو دوبارہ فعال کرنے کے بعد، کورباخ سے کاسل تک مسلسل سروس تھی، ابتدائی طور پر گھنٹہ وار ریجنلبن ٹرینوں کے ساتھ۔ یکم جنوری 2002 کو، ڈی بی کی ذیلی کمپنی کریسنبن نے بنیادی ڈھانچے کو لیز پر لیا اور لائن پر مقامی مسافروں اور مال بردار ٹریفک کا کام سنبھال لیا۔ اس کے بعد ہر دو گھنٹے بعد کاسل-ولہیلمشہی اور کورباخ کے درمیان علاقائی ایکسپریس خدمات اور کاسل ہاپٹبہنہوف اور کورباخ کے درمیان علاقائیبن خدمات کے ساتھ ایک سروس پیٹرن متعارف کرایا گیا۔ ریجنل بان خدمات ہر گھنٹے وولکمارسن اور ہر دو گھنٹے بعد کورباچ تک چلتی تھیں۔ 2003 اور 2008 کے درمیان، خصوصی ٹرینیں جو صرف فوجیوں کے ذریعہ استعمال کی جا سکتی تھیں جمعہ کو وولف ہیگن میں پومرن بیرکوں سے 5 کلومیٹر طویل سائڈنگ کے ذریعے وولف ہیگن اور کاسل تک اور اتوار کو مخالف سمت میں چلتی تھیں۔ 28 مئی سے 9 دسمبر 2006 تک اس لائن کی بڑے پیمانے پر تزئین و آرائش کی گئی۔ اس کے بعد، ریجیو ٹرام نے وولف ہیگن اور کیسیل ہاپٹبہنہوف کے درمیان فی گھنٹہ چلنا شروع کیا۔ اگست 2007 میں، ریجیوٹرم ٹرینوں کو شہر کے مرکز کاسل سے جوڑا گیا۔ ریجنیو سیٹاڈس ہائبرڈ ٹرام ٹرینیں استعمال کی جاتی ہیں، یہ طویل فاصلے کے ریل نیٹ ورک میں ڈیزل انجنوں پر چلتی ہیں اور کاسل ٹرام نیٹ ورک میں کیٹینری سے بجلی کی فراہمی کے ساتھ چلتی ہیں۔ آپریٹنگ طریقوں کے درمیان تبدیلی کاسل ہاپٹبہنہوف میں اسٹاپ کے دوران ہوتی ہے۔ دسمبر 2013 تک، اندرونی شہر کے رنگ روٹ پر آر ٹی 4 ٹرینیں دیگر مقامات کے علاوہ کونگسسٹرایس اور کونگس پلاٹز سے گزرتی تھیں۔ دسمبر 2013 سے، وہ کونگسسٹراسے سے ہولینڈشین اسٹراسے تک دوڑ رہے ہیں اور وہاں گھوم رہے ہیں۔ ریجنیو ٹرام کے علاوہ، علاقائی ایکسپریس ٹرینیں کاسل-ولہیلمشہی اور کورباچ کے درمیان فی گھنٹہ چلتی ہیں، جو صرف اوبر ویلمار، ویمار اور زیرنبرگ سے وولف ہیگن تک رکتی ہیں۔ اس کے لیے پہلی نسل کی اسٹیڈلر جی ٹی ڈبلیو اور کلاس 628 ریل کاریں استعمال کی جاتی ہیں۔ 2010 کے بعد سے لائن اپ گریڈ 2010 کے بعد سے، وولف ہیگن اور ویلمار کے درمیان ریلوے لائن کو اپ گریڈ کیا گیا۔ اس سے زیرین برگ کے لیے آدھے گھنٹے کی سروس 15 دسمبر 2013 کو 2013/2014 ٹائم ٹیبل کی تبدیلی کے لیے متعارف کرائی گئی۔ نئے ریجنیو ٹرام تصور کے ساتھ، لائن پر ٹائم ٹیبل کو مکمل طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ آر ای خدمات کے روانگی کے مختلف اوقات ہوتے ہیں اور کورباخ کے سفر کا وقت دس منٹ کم کر دیا گیا ہے۔ زیرنبرگ میں، یہ لائن ریجیو ٹرام سے کاسل ہاپٹبہنہوف اور کاسل شہر کے مرکز تک مختصر منتقلی کے اوقات پیش کرتی ہے۔ زیرنبرگ اور فرسٹن والڈ گاؤں کے درمیان یہ لائن 1895 اور 1897 کے درمیان تعمیر کی گئی 815.5 میٹر لمبی، سنگل ٹریک زیرنبرگ سرنگ سے گزرتی تھی۔ اکتوبر 2015 سے، نئی زیرنبرگ سرنگ اس سرنگ کے ساتھ تعمیر کی گئی تھی، جو 900 میٹر لمبی ہے اور اسے 11 اکتوبر 2018 کو پچھلی سرنگ کے متبادل کے طور پر کام میں لایا گیا تھا۔ خدمات یہ راستہ اب کورباخ سے کاسل تک واربرگ-سارنو اور وولکمارسن-اوبر ویلمار لائنوں کے ذریعے مسلسل چلایا جاتا ہے۔ کورباخ سے مقامی مسافروں کی نقل و حمل کو کرسسنبن سے کاسل-ولہیلمشہی تک علاقائی ایکسپریس (آر ای) خدمات کے ذریعے فی گھنٹہ چلایا جاتا ہے۔ وولف ہیگن سے اضافی ٹرینیں ریجیو ٹرام لائن آر ٹی 4 کے ذریعے مرکزی کاسل سے ہولینڈیشے سٹریس تک پیش کی جاتی ہیں۔ یہ دسمبر 2013 سے ہر آدھے گھنٹے پر زیرنبرگ سے ہر گھنٹے چل رہا ہے۔ ویلمار-اوبر ویلمار میں آر ٹی 1 سے ہوفگیسمار-ہوم تک اور اس سے رابطہ ہے۔ مارچ 2016 میں، کرہیسنبن نے شمال مغربی ہیس میں ڈیزل نیٹ ورک کے لیے ٹینڈر جیتا اور دسمبر 2017 سے مزید 15 سالوں سے اپنے موجودہ نیٹ ورک کو چلا رہا ہے۔ یہ لائن اسٹیڈلر جی ٹی ڈبلیو لو فلور ملٹی پل یونٹس اور 14 سیمنز ڈیسیرو (کلاس 642) سیٹوں کے ساتھ چلائی جاتی ہے۔ حوالہ جات فوٹ نوٹس ذرائع منزر، لوٹز۔ "وولکمارسن-اوبر ویلمار"۔ Neben-und Schmalspurbahenen کے 44 ویں ضمیمہ ایڈیشن میں دوبارہ شائع کیا گیا Deutschland einst & jetzt (جرمن میں)، GeraNova۔ 2003 میں۔ (خاص طور پر لائن نمبر۔ 068 (حجم 2.2، صفحہ 778 ایف ایف) ہیسے میں ریلوے لائنیں والڈیک-فرینکن برگ میں عمارتیں اور ڈھانچے کاسل (ضلع) میں عمارتیں اور ڈھانچے