Chinchilla–Wondai Road
چنچیلا-ونڈائی روڈ آسٹریلیا کے کوئینز لینڈ کے ویسٹرن ڈاؤنز اور ساؤتھ برنیٹ علاقوں میں ایک مسلسل سڑک کا راستہ ہے۔ راستے کے ایک حصے پر اسٹیٹ روٹ 82 کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں۔ یہ ریاست کے زیر کنٹرول حصہ علاقائی اور حصہ ضلع سڑک (نمبر 426) ہے۔ یہ وارےگو ہائی وے اور ساؤتھ برنیٹ کے درمیان ایک متبادل راستہ فراہم کرتا ہے۔ راستے کی تفصیل سڑک وارےگو ہائی وے کے ساتھ ایک چوراہے پر شروع ہوتی ہے۔ یہ کولمبا اسٹریٹ اور پارک اسٹریٹ کے بعد چنچلا سے ہوتے ہوئے عام طور پر شمال مشرق میں چلتا ہے یہاں تک کہ یہ چنچلا-ونڈائی روڈ بن جاتا ہے۔ یہ شمال مشرق اور مشرق میں مخلوط کھیتی کی زمین سے گزرتا ہے، جس میں جانڈووے کنکشن روڈ (اسٹیٹ روٹ 82) تک پہنچتا ہے۔ جانڈووے کنکشن روڈ جنوب کی طرف جاتی ہے، اور چنچیلا-ونڈائی روڈ شمال اور پھر شمال مشرق میں اسٹیٹ روٹ 82 کے طور پر جاتی ہے۔ یہ سڑک شمال اور مشرق کی طرف جاری ہے، جہاں منڈوبیرا-ڈورونگ روڈ اسٹیٹ روٹ 75 کے طور پر شمال کی طرف نکلتی ہے۔ وہاں سے یہ دریائے بوئین کو عبور کرتے ہوئے مشرق کی طرف جاری ہے۔ یہاں ملک زیادہ گھنے لکڑی سے بھرا ہوا ہے، جس میں زمین کا بنیادی استعمال مقامی پودوں پر ذخیرہ کرنا ہے۔ یہ سڑک مشرق کی طرف جاری ہے، جہاں فصلوں کی کاشت زیادہ ہوتی ہے۔ یہ بنیہ ہائی وے کے ساتھ ایک چوراہے پر ختم ہوتا ہے۔ یہ قصبہ اس چوراہے کے شمال مشرق میں واقع ہے۔ سڑک کی حالت سڑک کو مکمل طور پر سیل کر دیا گیا ہے۔ اس کا فاصلہ تقریبا 5 فیصد سے زیادہ جھکاؤ کے ساتھ ہے۔ یہ سڑک سطح سمندر سے بلندی پر ولکسڈیل میں اپنے بلند ترین مقام تک پہنچتی ہے۔ اسٹیٹ روٹ 82 اسٹیٹ روٹ 82 تینگورا (ونڈائی کے قریب) سے کئی الگ الگ نامزد سڑکوں کی پیروی کرتا ہے۔ یہ ضروری نہیں کہ دونوں ٹرمینلز کے درمیان بہترین یا مختصر ترین یا تیز ترین راستہ ہو۔ اسے اسٹیٹ روٹ کے طور پر اعلان کیا گیا تھا کیونکہ اس وقت یہ بہت سے صارفین کے لیے سب سے آسان راستہ تھا۔ یہ اس بات کی بھی ایک مثال ہے کہ غیر واقف علاقے میں موٹر سائیکل سواروں کو گاڑی کے نیویگیشن سسٹم پر انحصار کرنے کے بجائے ایک مقررہ راستے پر کیوں چلنا چاہیے، جو انہیں کم موزوں متبادل سڑکوں پر لے جا سکتا ہے۔ یہ راستہ چنگورا سے ڈورونگ تک مغرب میں چنچیلا-ونڈائی روڈ کی پیروی کرتا ہے، جہاں یہ جنوب کی طرف جنگھی کی طرف مڑتا ہے۔ یہاں چنچیلا-ونڈائی روڈ مغرب کی طرف مڑتی ہے، جبکہ اسٹیٹ روٹ 82 جنوب کی طرف جانڈووی کنکشن روڈ پر جاری ہے۔ جانڈووی میں سڑک کا نام بدل کر ڈالبی-جانڈووی روڈ ہو جاتا ہے، جو ڈالبی کے مغرب میں واریگو ہائی وے تک جاری ہے۔ وہاں سے یہ جنوب مشرق میں واریگو ہائی وے کی پیروی کرتا ہے یہاں تک کہ یہ ڈالبی-سیسل پلینس روڈ تک پہنچ جاتا ہے، جہاں یہ جنوب میں جاری رہتا ہے۔ ایک ٹی-جنکشن پر، اسٹیٹ روٹ 82 تووومبا-سیسل پلینس روڈ پر مشرق کی طرف مڑتا ہے یہاں تک کہ یہ پمپاس-ہوران روڈ تک پہنچ جاتا ہے، جہاں یہ جنوب کی طرف مڑ جاتا ہے۔ نوٹ کریں کہ بہت سے نیویگیشن سسٹم سیسل میدانی علاقوں میں مغرب کی طرف مڑنے کا مشورہ دیں گے، جو ملمران-سیسل میدانی سڑک کی طرف جاتا ہے۔ اسٹیٹ روٹ 82 پمپاس-ہوران روڈ کی پیروی کرتا ہے، جہاں یہ ٹی-جنکشن پر گور ہائی وے سے ملتا ہے۔ وہاں سے یہ گور ہائی وے کے جنوب مغرب کی طرف جاتا ہے، جہاں یہ ملمران-انگلی ووڈ روڈ پر جنوب کی طرف مڑ جاتا ہے۔ یہ سڑک جنوب میں انگلی ووڈ تک جاتی ہے، جہاں یہ ٹی-جنکشن پر کننگھم ہائی وے سے ملتی ہے۔ تاریخ 1848 میں، کوئینز لینڈ کے ایک علیحدہ ریاست بننے سے پہلے، چنچلا پادری رن نیو ساؤتھ ویلز لینڈ آفس میں ریکارڈ کیا گیا تھا۔ 1878 میں، جب مغربی ریلوے لائن کو ڈالبی سے بڑھایا جا رہا تھا، چارلیز کریک میں ایک تعمیراتی کیمپ قائم کیا گیا۔ یہ جلد ہی چنچلا کا قصبہ بن گیا، جس میں 1878 میں پوسٹ آفس، 1880 میں ریلوے اسٹیشن اور 1883 میں ایک اسکول کھولا گیا۔ 1900 کی دہائی کے اوائل میں چھوٹے کھیتوں کی ترقی کی فعال طور پر حوصلہ افزائی کی گئی۔ چنچلا سے مشرق کی طرف جانے والی سڑک پر اگلے تین علاقوں کو پہلے چرواہا دوڑ کے طور پر آباد کیا گیا۔ کنیگا چرواہا دوڑ 1850 کی دہائی کے اوائل میں شروع کی گئی تھی، اور 1853 میں اسے جیمبور اسٹیشن کے مالکان بیل خاندان کے افراد کو منتقل کر دیا گیا تھا۔ مانا جاتا ہے کہ جنگھی جنگھی چرواہا دوڑ، جو 1849 میں موجود تھی، جمبور کا حصہ رہی ہے۔ ڈار پادری رن 1850 کی دہائی کے اوائل میں قائم کیا گیا تھا۔ 1842 میں اپنے قیام کے بعد سے، جمبور قریبی لیزوں کی خریداری کے ذریعے چرواہے کی دوڑ کا ایک بڑا مجموعہ بن گیا۔ اپنے عروج پر اس نے مغربی ڈاونز پر قبضہ کر لیا۔ 1877 میں چھوٹے فارم قائم کرنے کے لیے زمین دوبارہ شروع کی گئی۔ ان کا مقام معلوم نہیں ہے، لیکن کچھ چنچلا سے ڈورونگ جانے والی سڑک کے ساتھ ہو سکتے ہیں۔ بالآخر سڑک کے کنارے کھیتوں اور دیہاتوں کو قائم کیا گیا، کنیگا نے 1911 میں، جنگھی نے 1915 میں اور ڈار کریک نے 1922 میں ایک اسکول کھولا۔ دورونگ نے 1923 میں اپنا پہلا اسکول بھی کھولا۔ برنڈوون چرواہا دوڑ 1843 میں اس زمین پر قائم کی گئی تھی جو اب ڈورونگ کا حصہ ہے اور بلوگی کا حصہ ہے۔ 1910 میں برنڈوون سے دوبارہ شروع کی گئی زمین کے کچھ حصوں کو فروخت کے لیے پیش کیا گیا۔ ونڈائی پہلی بار 1850 کی دہائی میں آباد ہوا، 1900 کی دہائی کے اوائل میں قریب سے آباد ہوا۔ پہلا اسکول 1905 میں کھولا گیا۔ تنگورا 1900 میں قائم کیا گیا تھا اور ریلوے 1904 میں پہنچی تھی، جس سال قریب ہی فارم الاٹمنٹ فروخت کے لیے اشتہار دیا گیا تھا۔ بلوگی اور تنگورا کے درمیان کے علاقوں کی ابتدائی تاریخ کے بارے میں بہت کم معلومات ہیں، سوائے اس کے کہ کشی نے 1906 میں اپنا پہلا اسکول کھولا۔ چنچلا کے مشرق کی ابتدائی سڑکیں کاٹ دی گئیں تاکہ چرواہا راستوں تک رسائی ممکن ہو سکے۔ چھوٹے کھیتوں اور دیہاتوں کی آمد کے ساتھ بہتر سڑکوں کی ضرورت پڑ گئی۔ چنچلا اور ونڈائی کے درمیان ریل لنک کا کوئی منصوبہ کبھی نہیں تھا، اس لیے سڑک کی تعمیر اور بہتری ایک ضرورت بن گئی۔ بڑے چوراہے تمام فاصلے گوگل میپس سے ہیں۔ یہ بھی دیکھیں کوئنز لینڈ میں سڑک کے راستوں کی فہرست کوئنز لینڈ میں نمبر والی سڑکوں کی فہرست کوئنز لینڈ میں حوالہ جات سڑکیں