Quincy & Torch Lake Railroad
کوئنسی اینڈ ٹارچ لیک ریل روڈ (کیو اینڈ ٹی ایل)، جو کوئنسی مائننگ کمپنی سے وابستہ ہے، ایک 3 فٹ گیج شارٹ لائن ریلوے تھی جو مشی گن کے بالائی جزیرہ نما میں ہینکوک میں واقع تھی، جو ٹارچ لیک سے زیادہ دور نہیں تھی۔ یہ ایک موجودہ ٹرام وے کو تبدیل کرنے کے لیے بنایا گیا تھا، اور اسے تانبے والی چٹان کو کوئنسی مائن ڈاؤن ہل سے ایک مل تک لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اور کوئلے کو اوپر کی طرف پاور مائن آپریشنز میں واپس لایا گیا تھا۔ مین لائن کی لمبائی صرف ساڑھے چھ میل تھی، جبکہ 15 میل سے کم کل ٹریک کے لیے سائڈنگ اور ایکسٹینشنز میں تقریبا 8 میل کا اضافہ ہوا۔ یہ لائن جولائی 1888 میں چارٹر کی گئی تھی، اور اس کی تعمیر اپریل 1889 میں شروع ہوئی تھی۔ تنگ گیج کا انتخاب اس لیے کیا گیا تھا کیونکہ اس علاقے میں ریلوے، یعنی ہینکوک اور کالومیٹ ریلوے کے ساتھ ساتھ منرل رینج ریلوے، اس وقت تنگ گیج تھے۔ ریلوے نے مارچ 1890 میں کام شروع کیا۔ اس کا پہلا انجن "تھامس ایف میسن" تھا، جو 32 ٹن کا 2-6-0 موگل تھا جسے نیویارک کے ڈنکرک کے بروکس لوکوموٹو ورکس نے بنایا تھا۔ 1905 میں کوئنسی مائننگ کمپنی نے کیو اینڈ ٹی ایل سے انجن اور رولنگ اسٹاک خریدا اور براہ راست لائن کو چلانا شروع کیا، حالانکہ کیو اینڈ ٹی ایل ٹریک کا برائے نام مالک رہا۔ یہ 1927 میں کیو اینڈ ٹی ایل کے باضابطہ طور پر ختم ہونے تک جاری رہا، حالانکہ ریل کا کام 1931 میں کان بند ہونے تک جاری رہا۔ 1937 میں اس لائن کو دوبارہ فعال کیا گیا کیونکہ دوسری جنگ عظیم کے دور میں تانبے کی مانگ کی وجہ سے کان دوبارہ کھل گئی۔ کان اور ریلوے کو 1945 میں مستقل طور پر بند کر دیا گیا۔ میراث کوئنسی مائن کا علاقہ کیویناو نیشنل ہسٹوریکل پارک کے تعاون پر مبنی مقام کے طور پر محفوظ ہے۔ زائرین کو کوئنسی اور ٹارچ لیک کوگ ریلوے پر کان تک پہنچایا جاتا ہے۔ اگرچہ یہ ٹرام وے اصل میں حالیہ ہے، ٹرام کا نام "کوئنسی اینڈ ٹارچ لیک ریل روڈ" ہے۔ لوکوموٹو #1، تھامس ایف میسن، کوئینسی مائن میں محفوظ کر لیا گیا ہے۔ لوکوموٹو #3، ایک 2-6-0 موگل جو 1892 میں بروکس سے حاصل کیا گیا تھا، مشی گن کے فلنٹ کے قریب جینیسی کاؤنٹی میں کراسروڈز ولیج اینڈ ہکل بیری ریل روڈ پر جامد ڈسپلے پر ہے۔ لوکوموٹو #6، لائن کے لیے خریدا گیا آخری انجن، 1913 میں حاصل کیا گیا 2-8-0 کنسولیڈیشن تھا، جسے 1975 میں نیو جرسی کے ایلائر اسٹیٹ پارک میں پائن کریک ریلوے کو اس ارادے سے بھیجا گیا تھا کہ اسے آپریشنل حالت میں واپس لایا جائے۔ ایسا نہیں ہوا، اور لوکوموٹو کو 2009 میں کوئنسی مائن میں واپس بھیج دیا گیا، جہاں اس کی بحالی کا کام جاری ہے۔ حوالہ جات مشی گن ریلوے کو غیر فعال کرتے ہیں