Gloy-Rahal Racing
گلوئے محل ریسنگ ایک نیسکار ٹیم تھی جس کی مشترکہ ملکیت ٹیم راہل کے مالک بوبی راہل اور ٹام گلوئے ریسنگ کے مالک ٹام گلوئے کے پاس تھی۔ ٹیم نے 1997 میں نیسکار کرافٹس مین ٹرک سیریز پارٹ ٹائم اور 1998 اور 1999 میں کل وقتی طور پر فورڈ کی دوڑ میں حصہ لیا۔ ٹیم کی تاریخ بوبی راہل اور ٹام گلوئے نے 1970 کی دہائی میں اٹلانٹک چیمپئن شپ میں ایک ساتھ ریس کی۔ راہل نے 1977 میں رنر اپ ختم ہونے کے ساتھ گلوئے سے بہتر نتائج حاصل کیے۔ 1997 میں، ٹام گلوئے کی ٹرانس ایم ٹیم، راحال اور ان کے کارٹ اسپانسرز میں سے ایک، ٹیکسٹرن آٹوموٹو کے درمیان ایک اتحاد بنایا گیا تھا، تاکہ مائیک بورکوسکی اس مقابلے میں فورڈ مستنگ کوبرا چلائیں۔ بورکووسکی چیمپئن شپ کی آخری دو ریسوں میں دو جیت حاصل کریں گے۔ اسی سال، ٹام گلوئے اپنی ٹیم کو گلوئے ریسنگ کے نام سے نیسکار کرافٹس مین ٹرک سیریز میں مقابلہ کرنے کے لیے لے گئے۔ اس نے 55 نمبر استعمال کیا اور اس کا ٹرک غیر اسپانسر شدہ فورڈ ایف-150 تھا۔ اس کے داخل ہونے والے پہلے تین مقابلوں کے دوران، فیم کسی میں بھی کوالیفائی کرنے میں ناکام رہا۔ ٹکسن میں، لانس ہوپر ڈرائیور تھا، جبکہ ہوم اسٹیڈ میامی اور فینکس میں، جم بون تھا۔ گلوئے ریسنگ کی پہلی نیسکار ریس ایورجین میں تھی، جس میں رون بارفیلڈ جونیئر وہیل میں تھے، جنہوں نے چھٹے نمبر پر کوالیفائی کیا اور 12 ویں نمبر پر رہے۔ برسٹل میں اگلی ریس، انہوں نے 7 ویں نمبر سے شروع کی اور حادثے کی وجہ سے 29 ویں نمبر پر رہے۔ مندرجہ ذیل ریسوں میں ٹیم نے ڈورسی شروڈر کی خدمات حاصل کیں اور انہوں نے ٹوکیپا میں ریس کی، چوتھے نمبر پر رہے، جو ٹیم کا سال کا بہترین نتیجہ تھا۔ واٹکنز گلین میں، انہوں نے دوسرے نمبر سے شروعات کی اور انجن کے مسئلے کے بعد 27 ویں نمبر پر رہے اور ٹیم کی پہلی نیسکار لیپ کی قیادت کی۔ اس ریس کے بعد ٹیم نے ڈیو ریزینڈس کی خدمات حاصل کیں اور وہ مندرجہ ذیل ریسوں کے لیے رہے جو ٹیم نے اس سیزن میں شیڈول کی تھیں۔ سونوما میں، ریزینڈس نے پول پوزیشن حاصل کی اور 34 لیپس کی برتری حاصل کی۔ وہ 4 لیپس کے ساتھ پہلے نمبر پر تھے، لیکن گر کر تباہ ہو گئے اور 21 ویں نمبر پر رہے۔ ٹرانسمیشن کے مسئلے اور ریزینڈس کے لیے میسا مارین میں 30 ویں مقام پر ختم ہونے کے بعد، بوبی راہل نے ٹام گلوئے کے ساتھ فینکس میں سیزن کی دوسری سے آخری ریس میں شمولیت اختیار کی اور ٹیم کا نام بدل کر گلوئے/راہل ریسنگ رکھ دیا گیا۔ ملر بریونگ کمپنی بیئر آئس ہاؤس بیئر کی آمد کے ساتھ راہل نے اسپانسرشپ کی طرف بھی تعاون کیا۔ اسی کمپنی نے ملر لائٹ کے ذریعے کارٹ میں بوبی راحال کو اسپانسر کیا۔ راحال نے وضاحت کی کہ نیسکار کرافٹس مین ٹرک سیریز میں شامل ہونے کا خیال یہ تھا کہ اس نے نیسکار ونسٹن کپ سیریز میں داخل ہونے کی تیاری کے طور پر کام کیا، کیونکہ اس کا مستقبل میں اس مقابلے میں حصہ لینے کا ارادہ تھا: "بلا شبہ، ونسٹن کپ حتمی ہدف بننا ہے لیکن ہمیں یہاں اور اب بہت کچھ کرنا ہے اس سے پہلے کہ ہم اس کے بارے میں سوچیں۔ لیکن کم از کم یہ ہمیں ماحول میں لے جاتا ہے اور ہمیں کسی نہ کسی طرح تیار کرتا ہے۔ " فینکس میں، ریزینڈس نے 15 ویں نمبر پر شروع کیا اور ختم کیا۔ جبکہ لاس ویگاس میں 1997 کی آخری سیزن ریس میں، ریزینڈس نے 37 ویں نمبر پر کوالیفائی کیا، ایک کوالیفنگ فیلڈ میں جس میں ریس کے لیے صرف 40 مقامات کے لیے 62 ٹرک تھے، اور ریس سے باہر ہو کر 32 ویں نمبر پر رہے۔ 1998 میں، ٹیم نے زمرے میں کل وقتی مقابلہ کیا اور سال کا آغاز ریزینڈس کے ساتھ کیا۔ سیزن کی پہلی چار ریسوں میں، پہلی چار ریسوں میں، ان کی بہترین ابتدائی پوزیشن فینکس میں نویں نمبر پر تھی اور ان کی بہترین کارکردگی ہوم اسٹیڈ میامی میں نویں نمبر پر تھی۔ پانچویں ریس سے، ریزینڈس نے گلوئے-راحال ریسنگ جاری نہیں رکھی اور ٹیم نے ایک نئے ڈرائیور کی تلاش کی۔ ایورگرین میں، ڈرائیور ایرنی کوپ تھا، جو 24 ویں نمبر پر رہا، I-70 اسپیڈ وے پر یہ ڈینس سیٹزر تھا، جو ٹرانسمیشن کے مسائل کی وجہ سے ریس سے 31 ویں نمبر پر رہا۔ ڈورسی شروڈر واٹکنز گلین میں اگلی ریس میں ٹیم میں واپس آئے، 14 ویں نمبر پر رہے، اور ٹیکساس میں سیٹزر 14 ویں مقام کے ساتھ ٹیم میں واپس آئے۔ نویں ریس سے، ٹونی روپر بقیہ 19 ایونٹس کے لیے #55 فورڈ کا ڈرائیور تھا۔ ان کا بہترین انیش میمفس میں چوتھا تھا اور ان کا بہترین نتیجہ جیک اسپراگ کے پیچھے انڈینپولیس ریس وے پارک میں دوسرا مقام تھا، جو ٹیم کی تاریخ کا بہترین اختتام ہوگا۔ روپر کے پاس ٹیم کے ساتھ اس سیزن میں 3 ٹاپ 10 اور صرف 1 ٹاپ 5 تھے، اور وہ ڈرائیور کی چیمپئن شپ میں 16 ویں نمبر پر رہے۔ 1999 کے لیے گلوئے-راحال ریسنگ نے روپر کو برطرف کر دیا تاکہ رون بارفیلڈ جونیئر کو ٹیم کے ساتھ ان کا دوسرا دور مقرر کیا جا سکے۔ ہوم اسٹیڈ میں افتتاحی دوڑ میں، بار فیلڈ نے پانچویں نمبر سے آغاز کیا اور 29 لیپس میں برتری حاصل کی، جو 1997 میں سونوما میں ڈیو ریزینڈس کے بعد پہلی تھی۔ تاہم، پٹ اسٹاپ کے دوران، میکینکس تمام لگ نٹس کو سخت کرنے سے قاصر تھے، اور جب بار فیلڈ اسے حل کرنے کے لیے گڑھوں پر واپس آیا تو جیک پھنس گیا تھا، اور بہت سی پوزیشنیں کھو بیٹھا تھا۔ اس کے باوجود، بارفیلڈ 19 ویں مقام سے تیسرے مقام پر پہنچ رہا تھا، لیکن آخری لیپس میں کریش ہونے کے بعد 15 ویں نمبر پر ریس ختم کی۔ ایورگرین میں تیسری ریس میں، بارفیلڈ نے چار لیپس میں برتری حاصل کی، اور زیادہ تر ریس میں دوسرے نمبر پر رہا۔ جیک سپراگ نے آخری گود میں انہیں پیچھے چھوڑتے ہوئے تیسرا مقام حاصل کیا۔ تاہم، لاس ویگاس بار فیلڈ میں ریس 22 تک انہوں نے پائیکس پیک اور نیش ول میں 2 اضافی ٹاپ 10 فائنسز حاصل کیں، جہاں انہوں نے 24 لیپس کی قیادت کی۔ ہومسٹیڈ، میسا مارین، میمفس، ٹیکساس اور ناصرت میں حادثات کی وجہ سے ان کی 7 ریٹائرمنٹ بھی ہوئی تھیں۔ لاس ویگاس میں اس ریس کے بعد ڈرائیور اور ٹیم باہمی معاہدے سے الگ ہو گئے۔ رون ڈرائیور کی چیمپئن شپ میں 18 ویں نمبر پر تھا۔ سال کی آخری ریس کے لیے ٹیم نے ٹونی روپر کو لوئس ول میں ٹرک چلانے کے لیے دوبارہ ٹیپ کیا، جہاں انہوں نے 11 ویں نمبر سے شروعات کی اور 18 ویں نمبر پر رہے۔ تب بورس سعید ٹیکساس میں تھے، جہاں انہوں نے حادثے کی وجہ سے 28 ویں نمبر سے شروعات کی اور 34 ویں نمبر پر رہے، اور فونٹانا میں سال کی آخری ریس کے لیے ٹیم نے بچ ملر کی خدمات حاصل کیں، جنہوں نے 13 ویں پوزیشن سے ریس شروع کی اور 11 ویں نمبر پر رہے۔ فونٹانا ریس ٹیم کے لیے آخری ہوگی، کیونکہ اس نے کام بند کر دیا تھا۔ 2000 میں، گلوئے-راحیل ریسنگ کے اثاثے اور سامان جم مرفی کو فروخت کر دیے گئے، جو لیفٹرن موٹرسپورٹس تشکیل دیں گے۔ نوٹس 1997 میں قائم ہونے والی آٹو ریسنگ ٹیمیں 2000 میں منقطع ہونے والی آٹو ریسنگ ٹیمیں ریاستہائے متحدہ میں نیسکار ٹیمیں آٹو ریسنگ ٹیمیں