Southern Railway Depot (Richmond, Virginia)
رچمنڈ، ورجینیا میں 14 ویں اسٹریٹ پر جنوبی ریلوے ڈپو، جنوبی ریلوے کے لیے ایک مسافر اسٹیشن تھا جو 1900 سے 1914 تک چل رہا تھا۔ اس ڈپو کا دوسرا نام مل اسٹریٹ اسٹیشن تھا۔ اس سے قبل، سدرن نے اپنی رچمنڈ مسافر سروس ایک پرانے رچمنڈ اور ڈینویل ریل روڈ لکڑی کے فریم ڈپو سے چلائی تھی جو 14 ویں اسٹریٹ ڈپو کے جنوب میں تقریبا 600 فٹ کی دوری پر تھی۔ یہ ڈپو 1850 کی دہائی کے اوائل میں تعمیر کیے گئے ڈپو کی جگہ لینے کے لیے آئی ڈی 1 کے آس پاس تعمیر کیا گیا تھا اور اپریل 1865 میں فال آف رچمنڈ میں جلا دیا گیا تھا۔ اصل آر اینڈ ڈی ڈپو کنفیڈریسی جیفرسن ڈیوس اور اس کی کابینہ کو ڈینویل لے جانے والی ٹرین کے لیے روانگی کا اسٹیشن تھا جس سے فورا پہلے کہ رچمنڈ خانہ جنگی کے دوران یونین آرمی کے ہاتھوں گر گیا۔ صدی کے اختتام کے آس پاس، ریلوے نے پرانے آر اینڈ ڈی ڈپو کو اینٹوں اور گرینائٹ سے تعمیر کردہ ایک نئے کے ساتھ تبدیل کرنے کے منصوبوں کا آغاز کیا۔ انہوں نے اسے ڈیزائن کرنے کے لیے معمار فرینک پیئرس ملبرن کی خدمات حاصل کیں اور فریڈرک "فرٹز" سٹرڈنگ کو معاہدہ دیا۔ ریلوے جریدے، دی ریلوے سرجن میں، ڈپو کے بارے میں ایک پیچیدہ تفصیل دی گئی ہے: "عمارت گرینائٹ اور سرمئی دباؤ والی اینٹوں کی ہوگی، جس کی چھت سبز سلیٹ کی ہوگی۔ اس کا مل اسٹریٹ پر 70 فٹ اور چودہویں اسٹریٹ پر 175 فٹ کا فرنٹیج ہوگا، جس کے کونے پر 100 فٹ کا ٹاور ہوگا۔ اندرونی ترتیب آسان اور آسان ہوگی، جس میں مل اسٹریٹ پر اور ٹاور کے نیچے ایک بنیان کے ذریعے داخلہ ہوگا۔ ٹکٹ آفس داخلی دروازے کے دائیں طرف واقع ہوں گے، اور ویٹنگ روم کے شمالی سرے پر اور ویسٹبول سے متصل لیڈیز پارلر واقع ہوگا۔ ویٹنگ روم کے انتہائی جنوبی سرے پر رنگین لوگوں کے لیے ایک کمرہ ہوگا، جس میں سامان اور ایکسپریس کمروں کے درمیان ایک دالان ہوگا۔ ویٹنگ روم 40 بائی 50 فٹ کا ہوگا، جسے شاہبلوت سے مکمل کیا جائے گا، جس میں فریسکوڈ دیواریں اور چھتیں اور سنگ مرمر کی ٹائلنگ کا فرش ہوگا۔ " اس کی تعمیر 1900 میں مکمل ہوئی۔ 1914 میں، سدرن نے اپنی مسافر خدمات کو دو اسٹیشنوں میں تقسیم کرنے کا فیصلہ کیا: ایک مین اسٹریٹ اسٹیشن پر (جو سی بورڈ ایئر لائن ریلوے اور چیساپیک اور اوہائیو ریلوے کی ملکیت ہے)، جو 14 ویں اسٹریٹ ڈپو سے چند بلاکس کے فاصلے پر ہے، اور دوسرا ہل اسٹریٹ پر ایک نئے اسٹیشن پر، جس کا مناسب نام ہل اسٹریٹ اسٹیشن ہے۔ اس تقسیم کے نتیجے میں، 14 ویں اسٹریٹ ڈپو کو منہدم کر دیا گیا اور اس کی جگہ مشترکہ دفاتر کے ساتھ ایک مال بردار ڈپو نے لے لی۔ نیا مال بردار ڈپو 40 فٹ چوڑا اور 480 فٹ لمبا تھا اور پہلی منزل پر 40 فٹ اور دوسری منزل پر 150 فٹ کے لیے دفاتر تھے۔ پہلی منزل پر باقی 440 فٹ مال بردار گودام کی جگہ کے لیے وقف تھا۔ 14 ویں اسٹریٹ مسافر ڈپو کے انہدام کی وجہ یہ تھی کہ جنوبی ریلوے کو مال برداری کے لیے اضافی جگہ کی ضرورت تھی۔ نیا 14 ویں اسٹریٹ فریٹ ڈپو 1980 کی دہائی تک جنوبی کی خدمت کرتا رہا جب ریلوے نورفولک اور ویسٹرن ریلوے کے ساتھ مل کر نورفولک سدرن ریلوے تشکیل دی گئی۔ اس وقت، زیادہ تر مال بردار ڈپو کو منہدم کر دیا گیا تھا سوائے 166 فٹ کے حصے کے جو اب کینال اسٹریٹ ہے۔ اسے جنوبی ریلوے ٹیپ ہاؤس کے طور پر دوبارہ تیار کیا گیا تھا اور یہ موجودہ دور میں ایک مشہور بار اور شراب خانہ ہے۔ حوالہ جات جنوبی ریلوے (یو ایس) سابق جنوبی ریلوے (یو ایس) اسٹیشن