HMS Inflexible (1845)
ایچ ایم ایس انفلیکسبل کو بحریہ کے سروےر سر ولیم سائمنڈز نے ڈیزائن کیا تھا۔ اصل میں اسے ایک کے طور پر حکم دیا گیا تھا، تاہم، 26 دسمبر 1843 کے ایڈمرلٹی آرڈر کے تحت اسے ایک نئی وضاحت کے مطابق بنانے کی ہدایت کی گئی تھی۔ کمیشن حاصل کرنے کے بعد وہ ایسٹ انڈیز کے لیے روانہ ہوئیں اور 1845 سے 1847 تک نیوزی لینڈ کی جنگ کے آخری سال میں حصہ لیا۔ اس کے بعد وہ روسی جنگ کے لیے بحیرہ اسود میں تھیں جس کے بعد چین کے ساتھ افیون کی دوسری جنگ ہوئی۔ اسے جولائی 1864 میں توڑنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ انفلیکسبل یہ نام رکھنے والا تیسرا جہاز تھا کیونکہ اسے 18 بندوقوں کے سلوپ کے لیے استعمال کیا گیا تھا، جسے سینٹ جانز نے یکم اکتوبر 1776 کو جھیل چیمپلین میں لانچ کیا تھا اور جس کی قسمت نامعلوم ہے۔ اس کی تعمیر کا حکم 18 مارچ 1841 کو پیمبروک ڈاک یارڈ سے دیا گیا تھا حالانکہ اس کی کیل جنوری 1844 تک نہیں رکھی گئی تھی۔ اسے 22 مئی 1845 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس کے لانچ کے بعد اسے لیورپول لے جایا گیا تاکہ اس کے بوائیلرز اور مشینری نصب کی جا سکے۔ اس کے بعد اسے ڈیونپورٹ لے جایا گیا اور 9 اگست 1846 کو 50,114 پاؤنڈ کی ابتدائی لاگت سے سمندر کے لیے مکمل کیا گیا جس میں ہل 22,338 پاؤنڈ، مشینری 18,458 پاؤنڈ اور فٹنگ 9,418 پاؤنڈ تھی۔ کمیشنڈ سروس فرسٹ کمیشن انہیں 10 جون 1846 کو کمانڈر جان کوچرین ہوسیسن، آر این کی کمان میں ایسٹ انڈیز اور چائنا اسٹیشن پر خدمات کے لیے کمیشن دیا گیا تھا۔ اس نے 1845 سے 1847 تک نیوزی لینڈ کی جنگ کے آخری سال میں حصہ لیا۔ 30 مئی 1849 کو وہ لیما جزیرے پر چینی قزاقوں کے جنکوں کے خلاف کارروائی کر رہی تھی۔ 12 جولائی 1850 کو کمانڈر پیچ ہارٹ ڈائیک، آر این نے کمان سنبھالی۔ دسمبر 1851 تک وہ شمالی امریکہ اور ویسٹ انڈیز اسٹیشن پر تھیں اور جون 1852 میں چینل اسکواڈرن میں شامل ہو گئیں۔ 13 جولائی کو انہیں کمانڈر جارج روڈس وولریج، آر این کی کمان میں مخصوص خدمات کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ جون 1853 تک اسے بحیرہ روم میں تفویض کر دیا گیا تھا۔ دوسرا کمیشن اس نے جولائی 1853 میں کمانڈر جارج اوٹوے پوپل ویل، آر این کی کمان میں بحیرہ روم اور بحیرہ اسود میں خدمات کے لیے دوبارہ کمیشن کیا۔ وہ 4 اکتوبر 1854 کو فورٹ نیکوائیف پر حملے میں ملوث تھی۔ اسے 15 اگست 1855 کو ادائیگی کی گئی۔ تیسرا کمیشن انہیں 28 جولائی 1856 کو کمانڈر جان کاربیٹ، آر این کی کمان میں ایسٹ انڈیز اور چائنا اسٹیشن پر خدمات کے لیے کمیشن دیا گیا تھا۔ وہ یکم جون 1857 کو فتحشان میں کشتیوں کے ساتھ کارروائی کر رہی تھی۔ 15 اگست کو وہ کمانڈر جارج اگسٹس کوک بروکر، آر این کی کمان میں آئی۔ اس نے اگست اور ستمبر 1858 میں کولان میں قزاقوں کے جنکوں کی تباہی میں حصہ لیا۔ وہ گھر کے پانیوں میں واپس آئی اور 27 اپریل 1861 کو ادائیگی کی۔ اسے جولائی 1864 میں کیسل اینڈ بیچ کو فروخت کر دیا گیا اور پھر 8 ستمبر 1864 کو پورٹسماؤت سے توڑنے کے لیے چارلٹن کو لے جایا گیا۔ حوالہ جات حوالہ جات لیون ون فیلڈ، دی سیل اینڈ اسٹیم نیوی لسٹ، رائل نیوی کے تمام جہاز 1815 سے 1889 تک، ڈیوڈ لیون اور ریف ون فیلڈ کے ذریعہ، چیٹم پبلشنگ، لندن کے ذریعہ شائع کردہ۔ © 2004، ون فیلڈ، برٹش وارشپ ان دی ایج آف سیل (1817-1863)، ریف ون فیلڈ کے ذریعہ، سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ کے ذریعہ شائع کردہ۔ © 2014، ای، چیپٹر 11 اسٹیم پیڈل ویسلز، نومبر 1830 سے حاصل کردہ جہاز، اسٹرومبولی کلاس کولیج، رائل نیوی کے جہاز، جے جے کولیج کے ذریعہ، لیفٹیننٹ کمانڈر بین وارلو اور اسٹیو بش کے ذریعہ نظر ثانی شدہ اور اپ ڈیٹ کیا گیا، جو سیفورتھ پبلشنگ، بارنسلی، برطانیہ کے ذریعہ شائع ہوا۔