Mecachrome V634 engine
میکاکروم V634 انجن (جسے میکاکروم فارمولا 2 V6 بھی کہا جاتا ہے) ایک 3.4-litre، ٹربو چارجڈ اور قدرتی طور پر پرجوش، V6 ریسنگ انجن ہے، جسے میکاکروم نے ڈیزائن، تیار اور تیار کیا ہے، اور اسے ایف آئی اے فارمولا 2 چیمپئن شپ، ایف آئی اے فارمولا 3 چیمپئن شپ، اور ورلڈ اینڈیورینس چیمپئن شپ میں استعمال کیا جاتا ہے۔ فارمولا 3 انجن پہلی نسل (مجموعی طور پر دوسری نسل) یہ سیریز ایف آئی اے فارمولا 3 چیمپئن شپ کے ٹربو چارجڈ انجن میں دلچسپی نہ رکھنے کی وجہ سے کم از کم 2021 کے سیزن تک میکاکروم کے ذریعہ فراہم کردہ 3.4-litre V6 قدرتی طور پر متوقع براہ راست انجکشن شدہ انجنوں کا استعمال کرتی رہے گی۔ ہارس پاور کو کم کیا جائے گا۔ میکاکروم V634 F3 V6 انجنوں کو ترتیب دیا گیا اور تمام ایف آئی اے فارمولا 3 چیمپئن شپ ٹیموں کو سیریل نمبر کی بنیاد پر بھیج دیا گیا جیسا کہ تقسیم میں مساوات اور انصاف پسندی کو یقینی بنانے کے لیے ایف آئی اے نے طے کیا تھا۔ ایندھن اور چکنا کرنے والے اجزاء تمام فارمولا 3 کاریں فی الحال عام انلیڈڈ ریسنگ پٹرول کو ایندھن کے طور پر استعمال کرتی ہیں (تجارتی گاڑی انلیڈڈ اسٹریٹ پٹرول کی طرح)، جو 2010 میں جی پی 3 سیریز کے تعارف کے بعد سے تیسرے درجے کے سنگل سیٹر فارمولا ریسنگ میں ڈی فیکٹو معیار رہا ہے۔ موجودہ ایلف ایل ایم ایس 102 رون انلیڈڈ پٹرول عام انلیڈڈ پٹرول سے مشابہت رکھتا ہے لیکن دوسرے ایندھنوں کے مقابلے میں زیادہ ماحول دوست اور محفوظ ہونے کے باوجود بہتر مائیلیج پیدا کرتا ہے۔ 2019 کے بعد سے، ایلف خصوصی طور پر تمام ایف آئی اے فارمولا 3 چیمپئن شپ کاروں کے لیے ایل ایم ایس 102 رون انلیڈڈ ایندھن اور ایلف ایچ ٹی ایکس 840 0 ڈبلیو-40 چکنا کرنے والے بھی فراہم کرتا ہے۔ فارمولا 2 انجن V634 ٹربو انجن ایک V6 ٹربو چارجڈ براہ راست انجکشن فور اسٹروک پسٹن اوٹو سائیکل 620 ایچ پی ایندھن سے موثر انجن ہے جسے میکاکروم نے تیار اور بنایا ہے، اور ٹیوس انجینئرنگ کے زیر انتظام ہے۔ انجن کی نقاب کشائی 2017 میں نئی ڈلارا ایف 2 2018 چیسیس کے ساتھ کی گئی تھی۔ ڈچ ٹربو چارجر کمپنی وان ڈیر لی ٹربو سسٹمز فی الحال تمام ایف آئی اے فارمولا 2 چیمپئن شپ انجنوں کے لیے ٹربو چارجرز فراہم کرتی ہے۔ والو ٹرین ایک دوہری اوور ہیڈ کیم شافٹ ترتیب ہے جس میں فی سلنڈر چار والو ہوتے ہیں۔ کرینک شافٹ مصر کے اسٹیل سے بنا ہے، جس میں پانچ اہم بیرنگ ٹوپیاں ہیں۔ پسٹن جعلی ایلومینیم مرکب ہیں، جبکہ منسلک سلاخیں مشینی مرکب اسٹیل ہیں۔ الیکٹرانک انجن مینجمنٹ سسٹم میگنیٹی میرلی کے ذریعہ فراہم کیا جاتا ہے، جو سی ڈی آئی اگنیشن سسٹم کو چلاتا ہے۔ انجن کی چکنایٔی ایک ڈرائی سمپ قسم ہے، جسے ایک ہی پانی کے پمپ سے ٹھنڈا کیا جاتا ہے۔ بالکل نیا انجن فیول ڈیلیوری سسٹم روایتی الیکٹرانک بالواسطہ انجکشن کے بجائے پٹرول براہ راست انجکشن ہے۔ تمام نئے ایف آئی اے فارمولا 2 انجن کی بجلی کی پیداوار میں اضافہ کیا گیا۔ میکاکروم 2018 کے سیزن اور اس کے بعد سے نئے ایف آئی اے فارمولا 2 انجن فراہم کرتا رہے گا۔ میکاکروم V634 ٹربو انجن 8,750 آر پی ایم تک محدود ہے اور اس کا وزن ٹربو چارجر کو شامل کرنے تک ہے۔ میکاکروم V634 ٹربو انجن کی فائرنگ اگنیشن انقلابی ڈیجیٹل انڈکٹو ہے۔ دوسری نسل کے ایف آئی اے فارمولا 2 چیمپئن شپ انجن کے ایندھن کے بڑے پیمانے پر بہاؤ کی پابندی کی شرح تقریبا درجہ بندی کی گئی ہے۔ میکاکروم V634 ٹربو 3.4-litre سنگل ٹربو چارجڈ ڈائریکٹ انجیکٹڈ میکاکروم V6 انجن جی پی 3 انجن کا ارتقاء ہے، جو ایف آئی اے فارمولا 2 چیمپئن شپ کے لیے فراہم کردہ واحد انجن ہے۔ ایک واحد ٹربو کے اضافے کے ساتھ، انجن نے اپنے ریسنگ ڈیبیو سے پہلے سخت ڈائنو ٹیسٹنگ کروائی۔ میکاکروم V634 ٹربو انجن لیز اور تعمیر نو کے ذریعے فی یونٹ 67,000 یورو تک فروخت ہوتے ہیں۔ موجودہ دوسری نسل کے ایف آئی اے فارمولا 2 انجن کی الاٹمنٹ فی سیزن ایک تک محدود ہے اور تعمیر نو کے بعد تک رہتی ہے۔ وسط سیزن کے انجن میں تبدیلیاں، بشمول ریس کے اختتام ہفتہ کے دوران، پر پابندی ہے اور اس کے نتیجے میں سیشن کے لیے گرڈ جرمانہ ہو سکتا ہے۔ ٹربو چارجر ٹربو چارجر 2018 کے سیزن کے آغاز سے متعارف کرائے گئے تھے۔ ٹربو کنفیگریشن سنگل ٹربو چارجڈ ہے اور بوسٹ پریشر تک پیدا کرتی ہے۔ ڈچ ٹربو چارجر کمپنی وان ڈیر لی ٹربو سسٹمز فی الحال ایم ٹی 134-50120 ماڈل کا استعمال کرتے ہوئے تمام ایف آئی اے فارمولا 2 چیمپئن شپ کے تمام نئے انجنوں کے لیے ٹربو چارجرز فراہم کرتی ہے۔ ٹربو چارجر اسپن کی حد 130,000 آر پی ایم ہے لیکن کم ٹربو بوسٹ پریشر کی وجہ سے 125,000 آر پی ایم سے زیادہ نہیں ہو سکتی۔ ایندھن اور چکنا کرنے والے اجزاء تمام فارمولا 2 کاریں فی الحال عام انلیڈڈ ریسنگ پٹرول کو ایندھن کے طور پر استعمال کرتی ہیں (تجارتی گاڑی انلیڈڈ اسٹریٹ پٹرول کی طرح)، جو 2005 میں جی پی 2 سیریز کے تعارف کے بعد سے دوسرے درجے کے سنگل سیٹر فارمولا ریسنگ میں ڈی فیکٹو معیار رہا ہے۔ موجودہ ایلف ایل ایم ایس 102 آر او این انلیڈڈ پٹرول عام انلیڈڈ پٹرول سے مشابہت رکھتا ہے لیکن ماحول دوست اور لیڈ والے ایندھن سے زیادہ محفوظ ہونے کے باوجود بہتر مائیلیج پیدا کرتا ہے۔ 2005 جی پی 2 سیریز سیزن کے بعد سے، ایلف خصوصی طور پر ایل ایم ایس 102 رون انلیڈڈ ایندھن اور تمام ایف آئی اے فارمولا 2 چیمپئن شپ کاروں کے لیے ایلف ایچ ٹی ایکس 840 0 ڈبلیو-40 چکنا کرنے والے بھی فراہم کرتا ہے کیونکہ حقیقت میں ایلف کے ساتھ میکاکروم کی طویل مدتی تکنیکی شراکت داری ہے۔ ایپلی کیشنز ڈلارا جی پی 3/16 ڈلارا ایف 3 2019 ڈلارا ایف 2 2018 جینیٹا جی 60-ایل ٹی-پی 1 الپائن اے 424 حوالہ جات بیرونی روابط میکاکروم آفیشل ویب سائٹ فرانسیسی زبان میں میکاکروم آفیشل ویب سائٹ انگریزی زبان میں ایف آئی اے فارمولا 2 آفیشل ویب سائٹ ایف آئی اے فارمولا 3 آفیشل ویب سائٹ انجن بذریعہ ماڈل ایف آئی اے فارمولا 2 چیمپئن شپ وی 6 انجن گیسولین انجن بذریعہ ماڈل