Tad Czapski
تادیوز زاپسکی (پیدائش مئی 1957) ایک برطانوی فارمولا ون انجینئر ہے۔ بچپن سے ہی زپسکی کا شوق الیکٹرانکس تھا۔ اسکول سے فارغ التحصیل ہونے کے بعد، وہ بنگور یونیورسٹی کے الیکٹرانکس ڈیپارٹمنٹ کے طالب علم بن گئے، جہاں انہوں نے بیچلر کی ڈگری حاصل کی۔ پھر اس نے ایک نسبتا نئے ڈیجیٹل سگنل پروسیسنگ سسٹم پر تحقیق کرنے کا فیصلہ کیا، جس نے اسے بہت سے ایوارڈز اور ماسٹر ڈگری حاصل کی۔ 1980 کی دہائی کے وسط میں، انہوں نے برمنگھم میں آٹوموٹو کمپنی لوکاس انڈسٹریز کے لیے بنیادی طور پر فیول انجیکشن کو بہتر بنانے پر کام کیا۔ چند سالوں کے بعد، زپسکی نے ایک الیکٹرانکس ڈیزائن کنسلٹنسی کی بنیاد رکھی، اور اگلے آٹھ سالوں تک انہوں نے ایرو اسپیس انڈسٹری میں الیکٹرانک کنٹرول سسٹم میں مہارت حاصل کی۔ جون 1991 میں، ٹام واکنشا فارمولا ون، بینیٹن کے چیف انجینئر بن گئے۔ انہوں نے فارمولا 1 میں بینیٹن کی طرف سے عائد کردہ نئے چیلنجوں کا مقابلہ کرنے کے لیے جلد ہی انجینئروں کی ایک نئی نسل کی تلاش شروع کر دی۔ 1992 کے موسم خزاں میں، زپسکی نے بینٹن میں شمولیت اختیار کی، اور جدید الیکٹرانک سسٹمز جیسے ایکٹیو سسپنشن، آٹومیٹک ٹرانسمیشن، اے بی ایس اور ٹریکشن کنٹرول میں کام کیا۔ زپسکی بینیٹن B193 ڈرائیو ٹرین میں کنٹرول سسٹم کا ذمہ دار تھا۔ تاہم، اکتوبر 1993 میں، ایف آئی اے نے کسی بھی الیکٹرانک امداد کے استعمال پر پابندی عائد کردی۔ 1994 کے سیزن کا آغاز بہت سے شکوک و شبہات کے ساتھ ہوا کہ کچھ بینڈ پابندی کے باوجود الیکٹرانک سسٹم استعمال کر رہے تھے۔ یہ تنازعہ اگست میں اپنے عروج پر پہنچ گیا، جب ایف آئی اے نے اعلان کیا کہ 1994 کے سان مارینو گرینڈ پری میں مائیکل شوماکر کے بینیٹن بی 194 سافٹ ویئر کے تجزیے سے پتہ چلتا ہے کہ اس میں ایک لانچ کنٹرول سسٹم موجود ہے جس نے پروپلشن سسٹم کی زیادہ سے زیادہ طاقت کا استحصال کیا اور مکمل طور پر خودکار آغاز کی اجازت دی۔ اس نظام کو لیپ ٹاپ سے تیرہواں آپشن (اسکرین پر نظر آنے والے 10 میں سے) منتخب کر کے چالو کیا جا سکتا ہے۔ تاہم، اس نظام کے استعمال کے ثبوت کی عدم موجودگی میں، ایف آئی اے نے انجن مینجمنٹ سسٹم کی فراہمی میں نمایاں تاخیر کی وجہ سے 100,000 ڈالر کے استثناء کے ساتھ بینیٹن کو سزا نہیں دی۔ 1996 میں، زاپسکی شوماکر کے ساتھ فیراری چلا گیا، لیکن 2000 میں شوماکر کے ذریعے ٹائٹل جیتنے کے بعد، زاپسکی برطانیہ واپس آیا، جہاں اس نے بینیٹن کے لیے دوبارہ کام کرنا شروع کیا۔ 2002 میں، وہ رینالٹ اسپورٹ میں تحقیق و ترقی کے سربراہ بن گئے۔ 2009 میں وہ مرسڈیز جی پی کے ملازم بن گئے۔ زپسکی اب فارمولا ون میں کام نہیں کرتے اور فی الحال چیلٹنھم میں مقیم ایک خیراتی ادارے میں ٹرسٹی ہیں۔ ماہانہ ایف 1 ریسنگ نے زپسکی کو "الیکٹرانکس کا پولینڈ کا جادوگر" قرار دیا۔ ہفتہ وار آٹو شویاٹ نے تجویز کیا کہ شوماکر یا رینالٹ کی کامیابیوں کا زیادہ تر انحصار زپسکی پر ہے۔ بیرونی روابط پروفائل grandprix.com زندہ لوگ 1957 پیدائش برطانوی موٹرسپورٹ لوگ فارمولا ون انجینئرز