Grand Trunk Western 6323
گرینڈ ٹرنک ویسٹرن نمبر۔ 6323 ایک محفوظ کلاس "U-3-b" 4-8-4 "شمالی" قسم کا بھاپ انجن ہے جسے 1942 میں الکو نے بنایا تھا۔ اس نے مشی گن اور شمالی انڈیانا کے زیریں جزیرہ نما میں مختلف بھاری مال بردار اور مسافر ٹرینوں کو کھینچ کر گرینڈ ٹرنک ویسٹرن ریلوے کی خدمت کی۔ یہ بعد کے سالوں میں 1961 میں ریلوے کی فعال فہرست میں رہتے ہوئے جی ٹی ڈبلیو کے ٹریک پر چلنے والا آخری فعال بھاپ انجن ہونے کی وجہ سے مشہور ہوا۔ ڈیٹرائٹ میں کئی سالوں تک اسٹوریج میں بیٹھنے کے بعد، نمبر۔ 6323 کو 1981 میں الینوائے ریلوے میوزیم کو فروخت کیا گیا تھا، اور اس کے بعد سے، یہ یونین، الینوائے میں جامد نمائش پر رہا ہے۔ ہسٹری ریونیو سروس نمبر۔ 6323 کو فروری 1942 میں امریکن لوکوموٹو کمپنی نے شینکٹیڈی، نیویارک میں گرینڈ ٹرنک ویسٹرن کی یو-3-بی کلاس کے بارہویں رکن کے طور پر تعمیر کیا تھا۔ U-3-bs 4-8-4 "ناردرنز" (یا "کنفیڈریشن" اقسام کی ایک کلاس تھی جسے بعض اوقات GTW کہا جاتا ہے) جو بنیادی طور پر تیز رفتار مال بردار اور مسافر ٹرینوں کے لیے استعمال ہوتی تھیں۔ نہیں۔ 6323، خاص طور پر، بنیادی طور پر جی ٹی ڈبلیو کے ہموار یو-4-بی انجنوں کے ساتھ ساتھ کینیڈا میں شکاگو، الینوائے اور ٹورنٹو، اونٹاریو کے درمیان میپل لیف مسافر ٹرین کو کھینچنے کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ اسے اکثر مشی گن اور شمالی انڈیانا کے زیریں جزیرہ نما میں مخلوط مال بردار ٹرینوں کو کھینچتے ہوئے بھی دیکھا گیا۔ U-3-bs کو عملے کے ذریعہ اس طرح کے قابل اعتماد بھاپ انجن ہونے اور ہموار زمینوں پر یکساں آسانی کے ساتھ سولہ مسافر کاروں یا اسی مال بردار کاروں کو کھینچنے کے لیے کافی طاقت رکھنے کی وجہ سے بھی پسند کیا جاتا تھا، اور نمبر۔ 6323 اس سے مستثنی نہیں تھا۔ 1950 کی دہائی کے آخر میں، جی ٹی ڈبلیو اپنے بھاپ انجنوں کو ریٹائر کرنے اور انہیں ڈیزل انجنوں سے تبدیل کرنے کے عمل میں تھا، اور 1961 تک، نمبر۔ 6323 جی ٹی ڈبلیو کی فعال فہرست میں آخری بھاپ انجن تھا۔ ریلوے پر لوکوموٹو کی آخری دو سالوں کی خدمت کے دوران، مشی گن ریل روڈ کلب نے کئی ٹور ٹرینوں کو اسپانسر کیا جو جی ٹی ڈبلیو کے ٹریک کے پار چلتی تھیں، جس میں نمبر۔ 6323 بنیادی محرک طاقت ہے۔ پہلی ایکسرشن ٹرین 1 دسمبر 1960 کو ڈیٹرائٹ، مشی گن اور ساؤتھ بینڈ، انڈیانا کے درمیان ہوئی۔ 1961 کے دوران، جی ٹی ڈبلیو نے نمبر استعمال کیا۔ 6323 ڈیٹرائٹ اور ساؤتھ بینڈ کے درمیان کئی ٹور ٹرینوں کے ساتھ ساتھ پورٹ ہورون، مشی گن، والپاریسو، انڈیانا اور شکاگو کی طرف جانے والی ٹرینوں کو کھینچنے کے لیے۔ آخری ٹور ٹرین 20 ستمبر 1961 کو ہوئی، جس نے جی ٹی ڈبلیو کی میزبانی میں آخری باقاعدہ شیڈول ٹرین کو نشان زد کیا۔ یہ بھی آخری بار تھا۔ 6323 کبھی بھی اپنے اقتدار میں چلا گیا اور اسے سرکاری طور پر ملازمت سے سبکدوش کر دیا جائے گا۔ ریٹائر ہونے کے بعد تحفظ، نمبر۔ 6323 کو نومبر 1961 میں فریڈ کریو کو فروخت کیا گیا تھا، جس نے لوکوموٹو کو ڈاون ٹاؤن ڈیٹرائٹ میں محفوظ کیا تھا۔ اکتوبر 1971 میں فریڈ کے انتقال کے بعد، نمبر۔ 6323 کو 1973 میں دوبارہ رابرٹ جانسن کو فروخت کر دیا گیا، جو الینوائے ریلوے میوزیم (آئی آر ایم) کے رکن تھے، اور ان کے پاس نمبر تھا۔ 6323 ذخیرہ کیے جانے کے دوران جزوی طور پر جدا کیا گیا۔ اگست 1981 میں، نمبر۔ 6323 کو یونین، الینوائے میں آئی آر ایم کے میدان میں منتقل کر دیا گیا، اور اس کے فورا بعد انجن کو کاسمیٹک دوبارہ پینٹ کیا گیا۔ نہیں۔ 6323 نے بعد میں دو دہائیوں سے زیادہ وقت باہر جامد ڈسپلے پر گزارا جبکہ وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ کچھ کاسمیٹک ٹچ اپس موصول ہوئے۔ نمائش کے دوران، نمبر۔ 6323 کو اکثر راستے کے ٹینڈر کی دیکھ بھال کے لیے جوڑا جاتا تھا، نمبر۔ 6323B، جو ایک ساتھی GTW U-3-b سے نکلا تھا جسے کئی سال پہلے ختم کر دیا گیا تھا۔ 2000 کی دہائی کے اوائل میں، نمبر۔ 6323 کو آئی آر ایم کے ایک لوکوموٹو ہاؤس کے اندر منتقل کیا گیا تھا تاکہ موسم سے محفوظ رکھا جا سکے، کیونکہ اس کا پینٹ چپکنا شروع ہو رہا تھا، اور اس کے ٹینڈر پر زنگ بے نقاب ہونا شروع ہو رہا تھا۔ 2023 تک، نمبر۔ 6323 اب بھی آئی آر ایم میں انڈور ڈسپلے پر ہے، اور یہ مستقبل کی کاسمیٹک بحالی کا بھی انتظار کر رہا ہے جو ایک بار پھر عام لوگوں کے لیے زیادہ قابل پیش ہو۔ تاریخی اہمیت نمبر۔ 6323 گرینڈ ٹرنک ویسٹرن کے فعال روسٹر پر آخری آپریشنل بھاپ انجن ہونے کی وجہ سے اہمیت رکھتا ہے۔ یہ صرف دو جی ٹی ڈبلیو 4-8-4 کے محفوظ ہونے میں سے ایک ہے اور عام طور پر سترہ جی ٹی ڈبلیو بھاپ انجنوں میں سے ایک باقی ہے۔ قابل ذکر بہن انجن نمبر۔ 6323 میں صرف ایک بہن انجن باقی ہے، نمبر۔ 6325۔ نہیں۔ 6325 1948 میں صدر ہیری ایس ٹرومین کی مہم کی ٹرین کو مشی گن کے پار کھینچنے کے ساتھ ساتھ اوہائیو سنٹرل ریلوے کے ذریعہ 2001 سے 2004 تک ٹور سروس کے لیے استعمال ہونے کے لیے مشہور ہے۔ یہ اب جامد ڈسپلے پر شوگرکریک، اوہائیو میں ایج آف اسٹیم راؤنڈ ہاؤس میں رہتا ہے۔ نہیں۔ 6322 ایک اور معروف بہن انجن تھا، یعنی، جی ٹی ڈبلیو کے ذریعہ باقاعدگی سے طے شدہ مسافر ٹرین کو کھینچنے کے لیے استعمال ہونے والا آخری بھاپ انجن تھا۔ یہ ٹرین نومبر 1960 کے دوران ڈیٹرائٹ سے ڈورنڈ کے درمیان چلائی گئی۔ انجن کو 1961 تک ریٹائر کر دیا گیا، اور بعد میں اسے سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ نہیں۔ 6327، ابھی تک، ایک اور معروف بہن انجن، نمبر۔ 6327 پورٹ ہورون، مشی گن میں چلنے والا آخری بھاپ انجن ہونے کے ساتھ ساتھ آخری بھاپ ٹرین کو وہاں کھینچنے کے لیے جانا جاتا ہے۔ نہیں۔ 6327 جی ٹی ڈبلیو کے آخری بھاپ انجنوں میں سے ایک تھا جو اب بھی کام کر رہا تھا جب 1960 میں ریلوے ڈیزلائز ہوئی اور اسی سال اسے ختم کر دیا گیا۔ گرینڈ ٹرنک ویسٹرن 6039 گرینڈ ٹرنک ویسٹرن 4070 کینیڈین نیشنل 6213 سینٹ لوئس-سان فرانسسکو 1630 سدرن پیسیفک 975 حوالہ جات بیرونی روابط الینوائے ریلوے میوزیم کی سرکاری ویب سائٹ 6323 ریاستہائے متحدہ کے الینوائے اسٹینڈرڈ گیج انجنوں کے محفوظ بھاپ انجن 4-8-4 انجن ALCO انجن 1942 میں متعارف کرائے گئے ریاستہائے متحدہ کے ریلوے انجنوں کے انفرادی انجن