HMS Experiment (1689)
ایچ ایم ایس تجربہ ڈیپٹ فورڈ ڈاک یارڈ میں بنائے گئے 1689 پروگرام کے تحت بنایا گیا پانچواں درجہ تھا۔ اس کی بندوقوں کو بندوقوں کے لیے پرانی اصطلاحات کے تحت ڈیمی-کلورائنز، سیکرز اور منیئنز کے طور پر درج کیا گیا تھا۔ کمیشن حاصل کرنے کے بعد اس نے اپنا کیریئر ہوم واٹرس، شمالی امریکہ، بحیرہ روم اور ویسٹ انڈیز میں گزارا۔ اسے 1717 میں 20 بندوقوں کے چھٹے درجے تک کم کر دیا گیا اور پھر 1724 میں 1719 اسٹیبلشمنٹ کے چھٹے درجے کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اس کی بریکنگ بالآخر 1738 میں پورٹسماؤت میں مکمل ہوئی۔ تجربہ تیسرا نامی جہاز تھا کیونکہ اسے 1664 میں تعمیر کردہ اور 1687 میں گمشدہ ڈبل ہولڈ سلوپ کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ اس کی تعمیر کا حکم 28 جون 1689 کو چیتھم ڈاک یارڈ سے ماسٹر شپ رائٹ رابرٹ لی کی رہنمائی میں دیا گیا تھا۔ اسے 17 دسمبر 1689 کو لانچ کیا گیا تھا۔ کمیشنڈ سروس انہیں 1690 میں کیپٹن جان جیننگز، آر این کی کمان میں امریکہ میں خدمات کے لیے کمیشن کیا گیا تھا۔ کیپٹن تھامس ہیتھ، آر این نے 1692 میں بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دینے کے لیے کمان سنبھالی۔ جنوری میں کیپٹن جیمز گرین وے، آر این ویسٹ انڈیز میں وہیلر کے اسکواڈرن کے ساتھ کمان میں تھے۔ کیپٹن مائیکل ولکنز نے فروری 1694 میں کمان سنبھالی، لیکن 16 اگست کو انتقال کر گئے، پھر کیپٹن ڈیوڈ لائیڈ، آر این نے Jamaica.In 1695 میں کمان سنبھالی کیپٹن جیمز لارنس 15 ستمبر 1695 کو اپنی موت تک اس کے کمانڈر رہے۔ مئی 1697 میں، کیپٹن جان لیپتھورن، آر این ہوم واٹرس میں اس کا کمانڈر تھا جس کے بعد کیپٹن ٹریور ٹیوڈر، آر این 1698 میں بحیرہ روم کے لیے اور اس کے بعد 1700 میں نیو فاؤنڈ لینڈ میں کام کیا۔ 1701 میں کیپٹن رچرڈ پال، آر این نے ویسٹ انڈیز میں ویٹ اسٹون کے اسکواڈرن کی کمان سنبھالی۔ 17 مارچ 1703 کو کیپٹن پال کی موت کے ساتھ، کیپٹن ولیم رسل 30 جون 1703 کو اپنی موت تک رہے۔ کیپٹن ہمفری پڈنر، آر این نے کمان سنبھالی۔ کیپٹن ولیم جیمیسن نے اپنی موت تک کمان سنبھالی، پھر کیپٹن جان ولیمز، آر این نے ستمبر 1706 میں اقتدار سنبھالا۔ جنوری 1707 میں کیپٹن رابرٹ باؤلر، آر این نے جمیکا میں کمان سنبھالی، اس کے بعد کیپٹن چارلس ایڈمسن، آر این کا 27 فروری 1708 کو انتقال ہوا۔ کیپٹن رابرٹ جانسن، آر این نے کیپٹن ایڈمسن کی موت کے بعد کمان سنبھالی، پھر فروری 1708 میں کیپٹن رابرٹ اسٹڈلی، آر این نے ڈاؤنز میں ایڈمرل بنگ کے بیڑے کے ساتھ کمان سنبھالی۔ نومبر 1708 میں کیپٹن جیمز ہیمنگٹن، آر این شمالی سمندر میں میگلز کے اسکواڈرن کے ساتھ تھے۔ جون 1709 میں وہ کیپٹن چارلس ہارڈی، آر این کے ماتحت تھی پھر کیپٹن ہیمنگٹن نے نومبر 1709 میں انگلش چینل میں اور بعد میں پرتگال میں خدمات انجام دینے کے لیے دوبارہ کمان سنبھالی۔ اس نے 24 اگست 1710 کو پرائیویٹر، لا ڈیکوورٹ پر قبضہ کر لیا۔ مارچ 1711 میں کیپٹن میتھیو ایلفورڈ، آر این شمالی امریکہ اور جمیکا میں خدمات انجام دینے کے لیے کمان میں تھے۔ اس نے 1 جون 1711 کو پرائیویٹر، لا ڈیم ڈی لازائر کو لے لیا۔ دسمبر 1712 میں انہیں قرنطینہ شدہ جہازوں کی دیکھ بھال کے لیے مدر بینک بھیجا گیا۔ 1713 میں وہ 'اولنگ' کے لیے ہوم واٹرس میں تھیں۔ اپریل اور اگست 1713 کے درمیان پورٹسماؤت میں اس کی 25 پاؤنڈ کی لاگت سے زبردست مرمت ہوئی۔ اسے دسمبر 1714 میں ادائیگی کر دی گئی۔ اسے جولائی 1717 میں پلایماؤتھ میں £1، 450.6.43/4d کی لاگت سے 20 بندوقوں کے چھٹے درجے تک کم کر دیا گیا۔ چھٹی شرح کے طور پر کمیشنڈ سروس انہوں نے 1718 میں کیپٹن ایڈمنڈ ہک، آر این کے تحت سیل، مراکش میں سروس کے لیے دوبارہ کمیشن کیا۔ جون 1719 میں اس کا کمانڈر کیپٹن ولیم ڈیوس، آر این تھا اور سیل میں رہا۔ اسے ختم کرنے اور تعمیر نو کی تیاری کے لیے 20 مارچ 1724 کو پلایماؤتھ میں کھڑا کیا گیا تھا۔ 1719 اسٹیبلشمنٹ چھٹی شرح 1724-1727 پر دوبارہ تعمیر کریں اسے ماسٹر شپ رائٹ پیئرسن لاک کی رہنمائی میں 12 اپریل کو اور پھر 27 اپریل 1727 کو پلایماؤتھ ڈاک یارڈ میں دوبارہ تعمیر کرنے کا حکم دیا گیا۔ اس کی کمان مارچ میں رکھی گئی اور 1 نومبر 1727 کو لانچ کی گئی۔ تعمیر نو کے بعد طول و عرض ٹنج کے حساب کے لیے کیل کی لمبائی کے ساتھ گنڈیک تھے۔ چوڑائی پکڑ کی گہرائی کے ساتھ ہوگی۔ ٹنج کا حساب 37466/94 ٹن ہوگا۔ بندوق کا اسلحہ جیسا کہ 1713 میں قائم کیا گیا تھا وہ لکڑی کے ٹرکوں پر نصب چھبیس پاؤنڈر کی 19 سو وزن (سی ڈبلیو ٹی) بندوقیں ہوں گی۔ اسے 1728 میں 3,895 پونڈ کی لاگت سے سمندر کے لیے مکمل کیا گیا تھا۔ کمیشنڈ سروس 1727 کی تعمیر نو کے بعد اسے جنوری 1728 میں کیپٹن ہنری ریڈش، آر این کی کمان میں نیو فاؤنڈ لینڈ سے سفر کرنے کے لیے کمیشن دیا گیا۔ وہ گھر واپس آئی اور ستمبر 1731 میں ادائیگی کی۔ اس نے نومبر 1731 میں پلایماؤتھ میں ایک درمیانی مرمت کروائی جس کی لاگت £2,487.10.7d تھی۔ اسے 1732 میں کیپٹن جان اسٹلو، آر این کی کمان میں ویسٹ انڈیز میں خدمات کے لیے دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ وہ گھر واپس آئی اور اگست 1732 میں ادائیگی کی۔ اس کی بریکنگ جولائی 1738 میں پورٹسماؤت میں مکمل ہوئی۔ حوالہ جات حوالہ جات ون فیلڈ 2009، برٹش وارشپ ان دی ایج آف سیل (1603-1714)، بذریعہ ریف ون فیلڈ، شائع کردہ سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2009، ای پی یو بی، باب 5، پانچویں کی شرحیں، 16 دسمبر 1688 سے حاصل کردہ جہاز، 32 اور 36 بندوقوں کی پانچویں کی شرحیں، 1689 پروگرام، تجربہ ون فیلڈ 2007، برٹش وارشپ ان دی ایج آف سیل (1714-1792)، بذریعہ ریف ون فیلڈ، شائع کردہ سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2007، ای پی یو بی، باب 6، چھٹی کی شرحیں، 20 یا 24 بندوقوں کی چھٹی کی شرحیں، یکم اگست 1714، 1719 اسٹیبلشمنٹ گروپ، تجربہ کولیج سے حاصل کردہ جہاز