Mercedes W13
مرسڈیز ڈبلیو 13، باضابطہ طور پر مرسڈیز-اے ایم جی ایف 1 ڈبلیو 13 ای پرفارمنس، ایک فارمولا ون ریسنگ کار ہے جسے مرسڈیز-اے ایم جی پیٹروناس فارمولا ون ٹیم نے 2022 فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ میں مقابلہ کرنے کے لیے ڈیزائن اور تیار کیا ہے۔ اس کار کو لیوس ہیملٹن اور جارج رسل چلا رہے تھے، جو بعد میں ٹیم کے ساتھ اپنے پہلے سیزن کی دوڑ میں تھے۔ ٹیم کا ریزرو ڈرائیور نائک ڈی وریس تھا، جو عام طور پر مرسڈیز-ای کیو فارمولا ای ٹیم کے لیے فارمولا ای میں گاڑی چلاتا تھا۔ چیسیس مرسڈیز کی پہلی کار تھی جو 2022 میں متعارف کرائے گئے نئے زمینی اثر کے تکنیکی ضوابط کے لیے بنائی گئی تھی۔ ڈبلیو 13 نے روایتی چاندی کے لباس کی واپسی دیکھی، جب ڈبلیو 11 اور ڈبلیو 12 کو بلیک لائیوز میٹر تحریک کی حمایت میں سیاہ رنگ دیا گیا، حالانکہ ڈرائیوروں نے سیاہ لباس میں دوڑنا جاری رکھا۔ لانچ اور پری سیزن ٹیسٹنگ مرسڈیز اے ایم جی ایف 1 ڈبلیو 13، کار کی ڈرائیو ٹرین کے استثناء کے ساتھ ایک بالکل نئی کار تھی جسے 2022 تک نئے ایف آئی اے کے ضوابط کے مطابق ڈیزائن کیا گیا تھا۔ کار کی باضابطہ طور پر سلورسٹون سرکٹ میں نقاب کشائی کی گئی جس میں ہیملٹن اور رسل نے 18 فروری 2022 کو افتتاحی شیک ڈاؤن مکمل کیا۔ کار نے 23 فروری-25 فروری کو سرکٹ ڈی بارسلونا-کاتالونیا میں پری سیزن ٹیسٹنگ 1 میں حصہ لیا۔ تین ٹیسٹنگ دنوں کے دوران، کار نے 392 لیپس مکمل کیے۔ کل، جو 6 ریس کے فاصلے کے قریب کے برابر ہے۔ اس کے بعد کار نے 10 مارچ-12 مارچ کو بحرین انٹرنیشنل سرکٹ میں دوسرے پری سیزن ٹیسٹ میں حصہ لیا۔ تین ٹیسٹنگ دنوں کے دوران، کار نے 384 لیپس مکمل کیے، جو کل 6.7 ریس کے فاصلے کے برابر تھے۔ دونوں ٹیسٹوں سے پتہ چلا کہ کار کو ہینڈلنگ اور توازن کے مسائل کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے جس کی وجہ جزوی طور پر ضرورت سے زیادہ پورپوائزنگ ہے، ہیملٹن نے ٹیم کے سیزن کی پہلی ریس جیتنے کے امکانات کو ختم کر دیا۔ ڈبلیو 13 میں تقریبا سائیڈ پوڈ سے کم ڈیزائن کے ساتھ ایک اہم تبدیلی آئی۔ یہ ڈیزائن بحرین کے پورے ٹیسٹ میں استعمال کیا گیا اور ٹیم کے لیے بنیادی ڈیزائن بن گیا۔ ریڈ بل ٹیم کے پرنسپل کرسچن ہورنر کے حوالے سے ابتدائی طور پر کہا گیا تھا کہ ڈیزائن "قواعد و ضوابط کی روح کے مطابق" نہیں تھا۔ ریڈ بل کے ترجمان نے بعد میں کہا کہ یہ غلط تھا، یہ کہتے ہوئے کہ ٹیم کی طرف سے "کوئی سرکاری تبصرہ" نہیں کیا گیا تھا۔ ایک نئے ٹربو چارجر اور فیول مینجمنٹ سسٹم سے، مرسڈیز نئے ایم 13 ای پرفارمنس پاور یونٹ سے 20 مزید ہارس پاور بڑھانے میں کامیاب رہی، جس کے نتیجے میں 800 کلو واٹ (1,070 ایچ پی) کی کل زیادہ سے زیادہ بجلی کی پیداوار ہوئی۔ کار ٹیسٹنگ کے تیسرے سیشن میں پہلے اور دوسرے نمبر پر رہی جس میں لیوس ہیملٹن نے 1.19.138 کا تیز ترین وقت مقرر کیا۔ یہ تینوں ٹیسٹنگ سیشنز کا تیز ترین وقت تھا۔ وردی ڈبلیو 13 کو مرسڈیز-اے ایم جی کے 55 سال کا جشن منانے کے لیے بیلجیئم گرینڈ پری میں ایک خصوصی "ریڈ پگ" وردی میں چلانے کے لیے تیار کیا گیا تھا، وردی خود ڈیڑھ پینٹ کا کام تھا، جو 1971 کی 24 گھنٹے کی اسپا کلاس جیتنے والی مرسڈیز-اے ایم جی "روٹ ساؤ" 300 ایس ای ایل 6.8 ریس کار سے متاثر تھا۔ 2019 کے جرمن گراں پری کے بعد یہ پہلی بار تھا جب مرسڈیز نے خصوصی لباس کے ساتھ کسی ریس میں حصہ لیا۔ لیکن بعد میں، مرسڈیز نے وزن کے مسائل اور وقت کی کمی کی وجہ سے خصوصی لباس کا استعمال نہ کرنے کا فیصلہ کیا کیونکہ آنے والے تین ہفتوں کے لیے تین بیک ٹو بیک ریس شیڈول کی گئی تھیں۔ اگرچہ سرخ سے چاندی کی وردی عملی شکل میں نہیں آئی، لیکن وردی کے کچھ عناصر، بشمول اے ایم جی لوگو اور ڈرائیور نمبر موجود تھے۔ سیزن کا خلاصہ ڈبلیو 13 سیزن کے ابتدائی حصے میں غیر مسابقتی ثابت ہوا جب تک کہ مرسڈیز نے اسپین میں کار میں نمایاں اپ گریڈ نہیں کیا۔ ہیملٹن اور رسل پوڈیم پر ختم کرنے میں کامیاب رہے جب فیراری کے ڈرائیوروں میں سے کسی ایک کو پریشانی کا سامنا کرنا پڑا، رسل سلورسٹون تک ٹاپ 5 میں رہے جہاں وہ لیپ 1 پر ریٹائر ہوئے۔ اپنے پیشروؤں کے مقابلے میں کم مسابقتی کار ہونے کے باوجود، یہ قابل اعتماد تھی جب تک کہ ہیملٹن ابوظہبی میں سیزن کی آخری ریس میں لیپ 55 پر ہائیڈرولکس کے مسئلے کے ساتھ ریٹائر نہیں ہوا۔ رسل ہنگری گراں پری میں اپنی پہلی پول پوزیشن حاصل کرنے میں کامیاب رہے اور ساؤ پالو گراں پری میں ان کی پہلی جیت، جو 2021 سعودی عرب گراں پری کے بعد ٹیم کی پہلی جیت تھی اور 2020 ایمیلیا روماگنا گراں پری کے بعد ان کی پہلی 1-2 کی تکمیل تھی۔ 2012 کے بعد یہ پہلا موقع ہے جب ٹیم نے صرف ایک ریس جیتی تھی اور ایک بار پول پر کوالیفائی کیا تھا۔ انٹرلاگوس میں رسل کی فتح کے ساتھ، مرسڈیز کا کم از کم ایک ریس جیتنے کا گیارہ سیزن کا سلسلہ جاری ہے، جو 2012 میں چینی گراں پری تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ فی الحال فارمولا ون میں سب سے طویل فعال سلسلے کے ساتھ ساتھ کھیل کی تاریخ میں تیسرا طویل ترین سلسلہ ہے۔ ڈبلیو 13 کو آج تک کی بدترین مرسڈیز-اے ایم جی تیار کردہ کاروں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے جو پری ٹربو ہائبرڈ دور کی مرسڈیز کاروں کے ریس ریکارڈ کا مقابلہ کرتی ہے۔ ٹوٹو وولف، مرسڈیز-اے ایم جی ایف 1 ٹیم کے پرنسپل کا دعوی ہے کہ وہ "ان کاروں کو بریکلے اور برکس ورتھ میں استقبالیہ میں رکھنا چاہتے ہیں تاکہ ہمیں ہر ایک دن یاد دلایا جا سکے کہ یہ کتنا مشکل ہو سکتا ہے"۔ مکمل فارمولا ون کے نتائج (کلیدی) حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ F1 W13 2022 فارمولا ون سیزن کاریں