HMS Seahorse (1712)
ایچ ایم ایس سی ہارس 24 بندوقوں کے چھٹے درجے کے جبرالٹر گروپ کا رکن تھا۔ کمیشن حاصل کرنے کے بعد اس نے اپنا کیریئر ہوم واٹرس اور شمالی امریکہ میں تجارتی تحفظ کے فرائض پر گزارا۔ اسے 1725 اور 1727 کے درمیان ڈیپٹفورڈ میں دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اپنی تعمیر نو کے بعد اس نے ہوم واٹرس، شمالی امریکہ، ویسٹ انڈیز اور بحیرہ روم میں تجارتی تحفظ پر خدمات انجام دیں۔ اسے 1749 میں فروخت کیا گیا تھا۔ سمندری گھوڑا چھٹا جہاز تھا جس کا نام اس طرح رکھا گیا تھا، پہلا جہاز 1625 میں پکڑا گیا تھا اور آخری بار 1635 میں اس کا ذکر کیا گیا تھا۔ اسے 21 اگست 1711 کو پورٹسماؤت ڈاک یارڈ سے پورٹسماؤت کے ماسٹر شپ رائٹ رچرڈ سٹیسی کی رہنمائی میں تعمیر کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ اسے 13 فروری 1712 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اسے 4 مئی 1712 کو £1,869.17.53/4 کمیشنڈ سروس کی ابتدائی لاگت سے مکمل کیا گیا۔ اسے 1712 میں کیپٹن جیمز ڈلزیل، آر این کی کمان میں کمیشن کیا گیا تھا۔ کیپٹن ڈلزیل 14 ستمبر 1712 کو ایک پرائیویٹر کے ساتھ کارروائی میں مارا گیا اور کیپٹن ولیم بیسیل، آر این نے کمان سنبھالی۔ جنوری 1713 میں کیپٹن ہرکیولس بیکر، آر این نے کمان سنبھالی۔ بعد میں 1713 میں کیپٹن چارلس ارونڈل، آر این نے کمان سنبھالی جس کے بعد کیپٹن جوزف سونس، آر این نے 1715 میں جزائر لیوارڈ میں خدمات انجام دیں۔ وہ ستمبر سے دسمبر 1716 تک ڈیپٹ فورڈ میں ایک چھوٹی سی مرمت کے لیے 1716 میں ہوم واٹرس واپس آئی جس کی لاگت £1,302.12.9d تھی۔ وہ شمالی سمندر اور بالٹک میں خدمات کے لیے 1717 میں کیپٹن تھامس ولیمز، آر این کی کمان میں تھیں۔ کیپٹن ولیم مارٹن، آر این۔ 1719 میں نیو فاؤنڈ لینڈ روانہ ہوا۔ کیپٹن تھامس ڈوریل، آر این نے 1720 میں نیو انگلینڈ میں خدمات انجام دینے کے لیے کمان سنبھالی۔ وہ ہوم واٹرس واپس آئیں اور 20 مارچ 1727 کو ایک سروے کرایا اور انہیں 375 ٹن چھٹے درجے کے طور پر دوبارہ تعمیر کرنے کا حکم دیا گیا۔ ڈیپٹ فورڈ میں دوبارہ تعمیر 1725-1727 اسے ڈیپٹ فورڈ کے ماسٹر شپ رائٹ رچرڈ سٹیسی کی رہنمائی میں 374 ٹام 20 بندوق چھٹے درجے کے طور پر تعمیر نو کی تیاری کے لیے ڈیپٹ فورڈ میں ختم کر دیا گیا۔ اسے 7 اکتوبر 1727 کو لانچ کیا گیا تھا۔ تعمیر نو کے بعد طول و عرض ٹنج کے حساب کے لیے کیل کی لمبائی کے ساتھ گنڈیک تھے۔ چوڑائی پکڑ کی گہرائی کے ساتھ ہوگی۔ ٹنج کا حساب 37445/94 ٹن ہوگا۔ بندوق کا اسلحہ جیسا کہ 1713 میں قائم کیا گیا تھا وہ لکڑی کے ٹرکوں پر نصب چھبیس پاؤنڈر کی 19 سو وزن (سی ڈبلیو ٹی) بندوقیں ہوں گی۔ اسے 30 نومبر 1727 کو فٹنگ سمیت £3,953.14.0d کی لاگت سے سمندر کے لیے مکمل کیا گیا تھا۔ ری بلڈ کے بعد کمیشنڈ سروس اسے 1728 میں کیپٹن ایمبروز سانڈرز، آر این کی کمان میں آئرلینڈ میں سروس کے لیے کمیشن کیا گیا۔ کیپٹن سانڈرز کا انتقال 6 مارچ 1731 کو ہوا۔ اسے جون 1731 میں ویسٹ انڈیز میں خدمت کے لیے شیرنیس میں نصب کیا گیا تھا۔ اس کی فٹنگ مکمل ہونے کے بعد اسے کیپٹن ایڈورڈ بیکر کے ماتحت جزائر لیوارڈ میں خدمات کے لیے کمیشن دیا گیا۔ وہ گھر واپس آئی اور جنوری 1734 میں ادائیگی کی۔ اس کی درمیانی مرمت ہوئی اور اسے شیرنیس میں مارچ 1734 سے فروری 1735 تک £1,928.1.1d میں دوبارہ تیار کیا گیا۔ تکمیل کے بعد، انہیں کیپٹن جیمز کامپٹن، آر این کے تحت جارجیا میں خدمات کے لیے کمیشن دیا گیا۔ وہ گھر واپس آئی اور 9 دسمبر 1738 کو ادائیگی کی۔ اس کی واپسی پر اس نے مارچ سے نومبر 1739 تک ڈیپٹفورڈ میں £5، 033.18.3d میں زبردست مرمت کروائی۔ اس نے اکتوبر 1739 میں کیپٹن ولیم کلی لینڈ، آر این کے تحت دوبارہ کمیشن کیا۔ کیپٹن تھامس لائم برنر، آر این نے جولائی 1740 میں کمان سنبھالی اور اوگل کے اسکواڈرن کے ساتھ نومبر 1740 میں ویسٹ انڈیز پہنچے۔ مئی 1741 میں وہ کیپٹن ایڈورڈ ایلن، آر این، کے ماتحت مئی 1742 میں کیپٹن تھورپ فوک، آر این، پھر 1745 میں کیپٹن جان سمکو، آر این کے ماتحت جمیکا میں خدمات انجام دے رہی تھیں۔ اس نے 4 اور 13 اگست 1746 کے درمیان کونفلانس کے ساتھ مچل کے مقابلے میں حصہ لیا۔ وہ 1747 میں گھر واپس آئی۔ ڈسپوزیشن ایچ ایم ایس سی ہارس کو ایڈمرلٹی آرڈر (اے او) نے 1 دسمبر 1747 کو مسٹر ملورڈ کو 28 جولائی 1748 کو £5، 033.18.3d میں فروخت کیا تھا۔ حوالہ جات حوالہ جات ون فیلڈ 2009، برٹش وارشپ ان دی ایج آف سیل (1603-1714)، بذریعہ ریف ون فیلڈ، شائع کردہ سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2009، ای پی یو بی، باب 6، چھٹے نرخ، جہاز 2 مئی 1660 سے حاصل کیے گئے، جبرالٹر گروپ، سی ہارس ون فیلڈ 2007، برٹش وارشپ ان دی ایج آف سیل (1714-1792)، رف ون فیلڈ کے ذریعے، شائع کردہ سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2007، ای پی یو بی، باب 6، چھٹے نرخ، 20 یا 24 بندوقوں کے چھٹے نرخ، 1 اگست 1714 کو سروس میں جہاز، جبرالٹر گروپ، سی ہارس کولیج، رائل نیوی کے جہاز، جے۔