USS LSM-380
یو ایس ایس ایل ایس ایم-380 دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں تھا۔ بعد میں اسے فریڈ ڈیوائن کو سیلویج جہاز کے طور پر استعمال کرنے کے لیے فروخت کر دیا گیا، جس کا نام بدل کر ایم وی سیلویج چیف رکھ دیا گیا۔ وہ دنیا میں دوسری جنگ عظیم کی آخری زندہ بچ جانے والی ایل ایس ایم ہیں۔ تعمیر اور کیریئر ایل ایس ایم-380 کو 23 دسمبر 1944 کو براؤن شپ بلڈنگ کمپنی، ہیوسٹن، ٹیکساس میں رکھا گیا تھا۔ 13 جنوری 1945 کو لانچ کیا گیا اور 10 فروری 1945 کو کمیشن کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، ایل ایس ایم-380 کو ایشیاٹک پیسیفک تھیٹر کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ انہوں نے 18 جولائی سے 24 نومبر 1946 تک قبضے اور چین کی خدمت میں حصہ لیا۔ وہ چین چھوڑ کر دسمبر 1946 میں گوام کے لیے روانہ ہوئیں، اور جنوری 1947 میں پرل ہاربر کے لیے روانہ ہوئیں، اس سے پہلے کہ وہ بحر الکاہل کے پار سان فرانسسکو جائیں، جہاں وہ سوسان بے میں موتھ بال بیڑے میں شامل ہوں گی۔ ایل ایس ایم-380 کو 19 فروری 1948 کو ختم کر دیا گیا اور کچھ دن بعد 27 تاریخ کو اسے ڈیوائن سیلویج کمپنی کو فروخت کر دیا گیا تاکہ اسے ایم وی سیلویج چیف کے نام سے سیلویج جہاز کے طور پر استعمال کیا جا سکے۔ انہیں 12 مارچ 1948 کو نیوی رجسٹر سے ہٹا دیا گیا تھا۔ 1949 میں، اس نے ری فلوٹ کرنے میں مدد کی، جو دریائے کولمبیا میں گر گیا تھا۔ دسمبر 1952 میں، اس نے واشنگٹن کے ساحل پر گریز ہاربر کے داخلی دروازے کے قریب نامی آزادی جہاز کو دوبارہ تیرایا۔ نومبر اور اکتوبر 1956 میں، جہاز نے تباہ شدہ نوزیما مارو کو سکریپ کے لیے جاپان لے جانے کی کوشش میں دوبارہ تیر دیا لیکن خراب موسم میں پھنس گیا جس کی وجہ سے جہاز الٹ گیا اور آج تک کسکا ہاربر میں چھوڑ دیا گیا۔ سیلویج مشن کے دوران چیف انجینئر ڈک فلائیڈ کو دل کا دورہ پڑا اور وہ جہاز میں سوار ہو کر انتقال کر گئے۔ 1967 میں، اس نے یونانی مال بردار کو کلاٹساپ اسپٹ سے نکالا۔ 17 دسمبر 1976 کو لائبیریا کا تیل کا ٹینکر لاس اینجلس کی بندرگاہ پر گودی پر پھٹ گیا۔ سیلویج چیف کو ملبے کو بچانے اور بندرگاہ سے تیل نکالنے کے لیے روانہ کیا گیا۔ 1980 کی دہائی میں، اس جہاز کی استوریا میں تزئین و آرائش کی گئی اور اسے ایک نیا پل دیا گیا جس کے بعد پیچھے ہیلی کاپٹر ڈیک دیا گیا۔ وہ 1989 میں پرنس ولیم ساؤنڈ سے سان ڈیاگو تک اپاہج سپر ٹینکر ایکسن والڈیز کی منتقلی میں بھی مستحکم اور بالآخر مدد کرے گی۔ فروری میں، اسے نیو کیریسا واقعے کے دوران بند کر دیا گیا تھا۔ دسمبر 1999 میں، وہ دوبارہ بارج، مسٹر چپس کے بچاؤ میں حصہ لیں گی۔ یہ جہاز 2015 میں ریٹائر ہوا اور اسے سیلویج چیف ایل ایل سی کو فروخت کر دیا گیا جس میں اسے ٹونگ پوائنٹ جاب کورپس سینٹر کے ایک گھاٹ پر لایا گیا۔ ایک غیر منافع بخش سالویج چیف فاؤنڈیشن تب سے اسے میوزیم کے جہاز میں تبدیل کرنے کے لیے رقم اکٹھا کر رہی ہے۔ درکار لاگت 1.9 ملین ڈالر ہے۔ ایل ایس ٹی-380 ایوارڈز نے درج ذیل ایوارڈز حاصل کیے ہیں: امریکن کمپین میڈل چائنا سروس میڈل (توسیعی) نیوی اوکیوپیشن سروس میڈل (ایشیا کلپس کے ساتھ) دوسری جنگ عظیم وکٹری میڈل حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط سیلویج چیف فاؤنڈیشن فیس بک پیج آفیشل سیلویج چیف فاؤنڈیشن ویب سائٹ دوسری جنگ عظیم کے امفیبیئس جنگی جہاز ریاستہائے متحدہ کے جہاز ہیوسٹن 1945 میں بنائے گئے جہاز ایل ایس ایم-1 کلاس لینڈنگ جہاز میڈیم