USS Tolowa
یو ایس ایس تولووا (اے ٹی ایف-116) دوسری جنگ عظیم کے دوران تھا۔ بعد میں اسے وینزویلا کو اے آر وی فیلیپ لارازبل (آر-11) کے نام سے فروخت کر دیا گیا۔ اس کا نام شمال مغربی کیلیفورنیا کا ایک اتھاباسکن مقامی امریکی قبیلہ ہے جس نے پہلے دریائے کلاماتھ سے اوریگون کی سرحد تک ساحل پر قبضہ کیا تھا۔ ڈیزائن اور تفصیل جہاز کو معیاری بوجھ اور گہرے بوجھ پر بے گھر کیا جاتا ہے جہازوں کی لمبائی مجموعی طور پر ایک بیم کے ساتھ ناپی جاتی ہے۔ ان کے پاس ایک مسودہ تھا۔ بحری جہازوں کی تکمیل 85 افسران اور درجہ بندی پر مشتمل تھی۔ جہازوں میں دو جنرل موٹرز 12-278 ایک ڈیزل انجن، ایک شافٹ تھا۔ انجنوں نے مجموعی طور پر پیدا کیا اور زیادہ سے زیادہ رفتار دی۔ وہ زیادہ سے زیادہ ایندھن کا تیل لے کر جاتے تھے جس کی وجہ سے انہیں اس کی حد مل جاتی تھی۔ ابناکی کلاس 3 "/50 کیلیبر گن اینٹی ایرکرافٹ گن، دو سنگل ماؤنٹ اورلکون 20 ملی میٹر توپ اور بوفورز 40 ملی میٹر بندوق کے لیے دو جڑواں بندوقوں سے لیس تھی۔ تعمیر اور کیریئر یہ جہاز سان فرانسسکو، کیلیفورنیا میں یونائیٹڈ انجینئرنگ کمپنی میں بنایا گیا تھا۔ اسے 28 جولائی 1943 کو رکھا گیا اور 17 مئی 1944 کو لانچ کیا گیا۔ یہ جہاز 29 دسمبر 1944 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ اسے 15 مئی 1944 کو اے ٹی ایف-116 کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا۔ تولووا نے جنوری اور فروری 1945 میں سان ڈیاگو-سان پیڈرو کے علاقے میں شیک ڈاؤن کی تربیت حاصل کی۔ 27 فروری کو، وہ ایک بارج کے ساتھ ٹیریٹری آف ہوائی کے لیے روانہ ہوئیں اور 12 مارچ کو پرل ہاربر پہنچیں۔ گیارہ دن بعد، وہ مارشل جزائر میں اینیوٹوک کے راستے مغربی کیرولائنز میں اولیتھی کے لیے روانہ ہوئیں۔ تولووا 7 مئی کو اولیتھی سے کنکریٹ بارج سنابار (IX-163) اور اوپن لائٹر YC-755 کے ساتھ فلپائن کے لیے روانہ ہوا۔ اس نے 13 مئی کو لیئٹ میں اپنی ذمہ داریاں انجام دیں اور لیئٹ کو ایک ٹھوس جہاز اور ایک بارج پہنچانے کے لیے اولیتھی واپس آ گئی۔ 8 جون 1945 کو اوکیناوا جاتے ہوئے 12 ٹگس، 20 ٹاوس، اور دو ایسکارٹس کے قافلے میں شامل ہو کر، تولووا 12 جون کو کیراما ریٹو پہنچا اور آگ بجھانے والی ٹیم میں شامل ہوا۔ اس کے بعد جہاز نے ہنگامی سیلویج اور فائر فائٹنگ ٹگ کے طور پر آئی شیما سے اسٹیشن لیا۔ اس نے اگست میں دشمنی کے خاتمے تک ان پانیوں میں کام کیا۔ 11 ستمبر 1945 کو، تولووا فلپائن کے لیے روانہ ہوئی اور اکتوبر کے آخر تک وہاں کام کرتی رہی، جب اس نے سوبیک بے سے ہانگ کانگ تک دو ٹاو لیے۔ وہ 2 نومبر کو سوبیک بے واپس آئیں اور چھ دن بعد دوبارہ چینی پانیوں کی طرف روانہ ہوئیں۔ 16 نومبر 1945 سے یکم اپریل 1946 تک شانگھائی اور سنگ تاؤ سے باہر کام کرنے کے بعد، انہوں نے فلپائن واپس جاتے ہوئے ساسبو سے ملاقات کی۔ 16 اپریل کو، تولووا نے امریکہ کی طرف واپسی کا طویل سفر شروع کیا۔ اس نے 9 جولائی کو سان ڈیاگو پہنچنے سے پہلے اینیوٹوک، کواجلین، جانسٹن اور اوہو سے ملاقات کی۔ جہاز اگلے دن سان پیڈرو کی طرف بڑھا، 6 اگست تک وہیں رہا جب وہ مشرقی ساحل کو غیر فعال کرنے کے لیے آگے بڑھا۔ نیو اورلینز میں قیام کے بعد، 12 ستمبر سے 9 نومبر 1946 تک، تولووا اورنج، ٹیکساس منتقل ہو گئیں، جہاں انہیں 27 جنوری 1947 کو فارغ کر دیا گیا۔ بیومونٹ (ٹیکساس) نیول ریزرو شپ ایکٹیویشن مینٹیننس اینڈ ریپیر ڈویژن کے ملاحوں کے ذریعہ آپریشنل حالت میں بحال کیا گیا، تولووا کو وینزویلا کی حکومت میں منتقل کر دیا گیا، جس میں بیومونٹ ریزروسٹ اور 18 وینزویلا کے بحریہ کے ملاح تھے جو وینزویلا کے سفر کے دوران اپنے نئے جہاز کے بارے میں جانیں گے۔ اس جہاز کا نام بدل کر اے آر بی وی فیلیپ لارازبل (آر-11) رکھ دیا گیا۔ ایوارڈز چائنا سروس میڈل امریکن کمپین میڈل ایشیاٹک پیسیفک کمپین میڈل (1 بیٹل اسٹار) دوسری جنگ عظیم کا وکٹری میڈل نیوی اوکیوپیشن سروس میڈل (ایشیا کلپس کے ساتھ) فلپائن لبریشن میڈل حوالہ جات بیرونی لنکس۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔