HMS Lennox (J276)
ایچ ایم ایس لینوکس (جے 276) دوسری جنگ عظیم کے دوران ایک باہمی انجن سے چلنے والا تھا۔ ڈیزائن اور تفصیل معیاری بوجھ پر اور گہرے بوجھ پر نقل مکانی کرنے والا گروپ بحری جہازوں کی بیم کے ساتھ مجموعی طور پر طویل پیمائش کی گئی۔ ان کے پاس ڈرافٹ تھا۔ بحری جہازوں کی تکمیل 85 افسران اور درجہ بندی پر مشتمل تھی۔ باہمی تعاون کرنے والے جہازوں میں دو عمودی ٹرپل توسیع بھاپ انجن تھے، جن میں سے ہر ایک ایک شافٹ چلاتا تھا، جس میں دو ایڈمرلٹی تھری ڈرم بوائیلرز کے ذریعہ فراہم کردہ بھاپ کا استعمال کیا جاتا تھا۔ انجنوں نے مجموعی طور پر پیدا کیا اور زیادہ سے زیادہ رفتار دی۔ وہ زیادہ سے زیادہ ایندھن کا تیل لے کر جاتے تھے جس کی وجہ سے انہیں اس کی حد مل جاتی تھی۔ الجزائر کی کلاس ایک کیو ایف ایم کے وی طیارہ شکن بندوق اور اورلکون 20 ملی میٹر توپ کے لیے چار جڑواں بندوقوں سے لیس تھی۔ جب پہلے جہاز مکمل ہو رہے تھے تو مؤخر الذکر بندوقیں کم سپلائی میں تھیں اور انہیں اکثر ایک ہی ماؤنٹ کا تناسب ملتا تھا۔ 1944 تک، سنگل بیرل بوفورز 40 ملی میٹر ماؤنٹس نے جڑواں 20 ملی میٹر ماؤنٹس کو ایک کے لیے ایک بنیاد پر تبدیل کرنا شروع کر دیا۔ تمام جہازوں کو چار پھینکنے والوں اور گہرائی کے چارج کے لیے دو ریلوں کے لیے نصب کیا گیا تھا۔ تعمیر اور کیریئر جہاز کا آرڈر 3 مئی 1942 کو رینفرو، اسکاٹ لینڈ میں لوبنٹز اینڈ کمپنی میں دیا گیا تھا۔ اسے 3 مارچ 1943 کو رکھا گیا اور 15 اکتوبر 1943 کو لانچ کیا گیا۔ یہ جہاز 18 جنوری 1944 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ 6 جون 1944 کو، اس نے آپریشن نیپٹون کے دوران جونو بیچ سے سمندر بہایا۔ 17 ستمبر کو، اسے آپریشن مارکیٹ گارڈن کے دوران ایئر سی ریسکیو ڈیوٹی کے لیے اپنے فلوٹیلا کے ساتھ تعینات کیا گیا تھا۔ جولائی 1945 میں انہیں آپریشن کولی کے لیے ملایا میں تعینات کیا گیا۔ مارچ 1946 میں، جہاز کو برطانیہ واپس بھیج دیا گیا اور اسی سال ستمبر سے نومبر 1947 تک ماہی پروٹیکشن اسکواڈرن کے ساتھ تعینات کیا گیا۔ اس جہاز کو فروری 1948 تک ریزرو بیڑے میں ڈال دیا گیا تھا۔ 1956 میں، اسے ماہی گیری کے تحفظ کے فرائض میں دوبارہ کمیشن کیا گیا اور اسے بنیادی طور پر آئس لینڈ اور شمالی ناروے میں فروری 1958 تک تعینات کیا گیا جب اسے نئے ٹائپ 14 فریگیٹ، ایچ ایم ایس رسل نے فارغ کر دیا۔ ادائیگی کے بعد ریزرو میں رہ گیا اور اسے دوبارہ تیار کیا گیا جس میں ایک سکوئڈ مارٹر کی تنصیب بھی شامل تھی تاکہ اس کی اینٹی سب میرین صلاحیت کو بہتر بنایا جا سکے جو کہ بطور قافلے کے تخرکشک کے استعمال کے لیے ضروری ہے۔ 1960 میں، اسے ٹھکانے لگانے کی فہرست میں ڈال دیا گیا اور بسک کو ملفورڈ ہیون میں سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا جس میں وہ جون 1961 میں پہنچی۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط رائل نیوی کے بحری جہازوں کے الجزائری طبقے کے مائن سویپرز دریائے کلائڈ 1943 کے بحری جہازوں پر بنائے گئے برطانیہ کے دوسری جنگ عظیم کے مائن سویپرز