HMS Rose (1712)
ایچ ایم ایس روز 24 بندوقوں کے چھٹے درجے کے جبرالٹر گروپ کا رکن تھا۔ کمیشن حاصل کرنے کے بعد اس نے اپنا کیریئر ہوم واٹرس اور شمالی امریکہ میں تجارتی تحفظ کے فرائض پر گزارا۔ اسے 1722 اور 1724 کے درمیان وولوچ میں دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اپنی تعمیر نو کے بعد اس نے ہوم واٹرس، شمالی امریکہ، ویسٹ انڈیز اور بحیرہ روم میں تجارتی تحفظ پر خدمات انجام دیں۔ اسے 1744 میں فروخت کیا گیا تھا۔ گلاب گیارہواں جہاز تھا جس کا نام اس طرح رکھا گیا تھا، پہلا 'کنگز شپ' 1222 تھا۔ اسے 29 ستمبر 1711 کو چیٹم ڈاک یارڈ سے وولوچ کے ماسٹر شپ رائٹ بینجمن روز ویل کی رہنمائی میں تعمیر کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ اسے 25 اپریل 1712 کو لانچ کیا گیا تھا۔ وہ 16 مئی 1712 کو مکمل ہوئی۔ کمیشنڈ سروس اسے 1712 میں کمانڈر ٹریوٹ سیلی، آر این (جنوری 1713 میں کیپٹن کے عہدے پر ترقی دی گئی) کی کمان میں شمالی سمندر میں، پھر 1715 سے 1716 تک نیو انگلینڈ میں خدمات انجام دینے کے لیے کمیشن کیا گیا۔ وہ 1718 میں فروری سے مارچ 1718 تک ڈیپٹ فورڈ میں ایک چھوٹی سی مرمت کے لیے £1,648.9.0d کی لاگت سے واپس آئی۔ تکمیل کے بعد انہیں کیپٹن تھامس وٹنی، آر این کے تحت لیوارڈ جزائر میں خدمات کے لیے کمیشن دیا گیا۔ وہ گھر واپس آئیں اور 1722 میں ڈیپٹ فورڈ میں ان کا سروے کیا گیا۔ اسے 10 نومبر 1722 کو وولوچ منتقل کر دیا گیا۔ وولوچ میں دوبارہ تعمیر 1722-1724 اسے وولوچ کے ماسٹر شپ رائٹ جان ہیوارڈ کی رہنمائی میں 374 ٹام 20 بندوق چھٹے درجے کے طور پر تعمیر نو کی تیاری کے لیے وولوچ میں ختم کر دیا گیا۔ اسے 8 ستمبر 1724 کو لانچ کیا گیا تھا۔ تعمیر نو کے بعد طول و عرض ٹنج کے حساب کے لیے کیل کی لمبائی کے ساتھ گنڈیک تھے۔ چوڑائی پکڑ کی گہرائی کے ساتھ ہوگی۔ ٹنج کا حساب 37685/94 ٹن ہوگا۔ بندوق کا اسلحہ جیسا کہ 1713 میں قائم کیا گیا تھا وہ لکڑی کے ٹرکوں پر نصب چھبیس پاؤنڈر کی 19 سو وزن (سی ڈبلیو ٹی) بندوقیں ہوں گی۔ وہ 23 مئی 1725 کو سمندر کے لیے مکمل ہوئی۔ دوبارہ تعمیر کے بعد کمیشنڈ سروس اسے 1725 میں کیپٹن منگو ہرڈمین، آر این کی کمان میں اسکاٹ لینڈ کے ساحل سے دور سروس کے لیے کمیشن کیا گیا تھا۔ کیپٹن ہرڈمین کا انتقال 8 مارچ 1728 کو ہوا۔ کیپٹن جان ویلر، آر این نے مارچ 1727 میں انگلش چینل میں خدمات انجام دینے کے لیے عہدہ سنبھالا۔ وہ 1729 میں نیو فاؤنڈ لینڈ روانہ ہوئی اور پھر 1730 میں بحیرہ روم چلی گئی۔ وہ 27 دسمبر 1731 کو ادائیگی کرتے ہوئے گھر واپس آئیں۔ اس نے ایک چھوٹی سی مرمت کروائی اور جنوری سے مئی 1732 تک پورٹسماؤت میں £1,023.6.8d میں غیر ملکی خدمت کے لیے فٹ کی گئی۔ اسے 1732 میں کیپٹن چارلس کوٹرل، آر این کے تحت انگلش چینل میں خدمات کے لیے دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ جنوری 1733 میں وہ باربری کوسٹ کے لیے کیپٹن چارلس ونڈھم، آر این کے ماتحت آئی۔ وہ 1735 سے 1738 تک جنوبی کیرولائنا گئی۔ وہ 15 دسمبر 1738 کو ادائیگی کے لیے گھر واپس آئیں۔ 4 اکتوبر 1739 کو ایڈمرلٹی آرڈر (اے او) کے ذریعہ اسے ہلک کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ ڈسپوزیشن ایچ ایم ایس روز کو ایڈمرلٹی آرڈر (اے او) نے 23 مئی 1744 کو 5 جون 1744 کو 150 پاؤنڈ میں فروخت کیا تھا۔ حوالہ جات حوالہ جات ون فیلڈ 2009، برٹش وارشپ ان دی ایج آف سیل (1603-1714)، بذریعہ ریف ون فیلڈ، شائع کردہ سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2009، ای پی یو بی، باب 6، چھٹے نرخ، جہاز 2 مئی 1660 سے حاصل کیے گئے، جبرالٹر گروپ، روز ون فیلڈ 2007، برٹش وارشپ ان دی ایج آف سیل (1714-1792)، رف ون فیلڈ کے ذریعے، شائع کردہ سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2007، ای پی یو بی، باب 6، چھٹے نرخ، 20 یا 24 بندوقوں کے چھٹے نرخ، جہاز 1 اگست 1714، 1719 اسٹیبلشمنٹ گروپ، روز کولیج، رائل نیوی کے جہاز، جے جے کے ذریعے حاصل کیے گئے۔