HMS Pioneer (1810)
ایچ ایم ایس پاینیر رائل نیوی کا پگمی کلاس شونر تھا، جسے 1810 میں بطور کٹر لانچ کیا گیا تھا۔ بحریہ کے ساتھ اپنی خدمات کے دوران اس نے ایک فرانسیسی پرائیویٹر کو پکڑ لیا اور دوسرے کو پکڑنے میں مدد کی۔ 1823-1824 میں اس نے کوسٹ گارڈ کی ناکہ بندی کے لیے فٹنگ کروائی۔ اس کے بعد انہوں نے 1845 تک کوسٹ گارڈ کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ اسے 1849 میں پلایماؤتھ میں فروخت کر دیا گیا۔ رائل نیوی کے لیفٹیننٹ جان رو مورس نے مئی 1810 میں پاینیر کو کمیشن کیا۔ پاینیر نے ڈیلفینا کے 14 اکتوبر کو گرفتاری سے حاصل ہونے والی آمدنی کے ساتھ اور اس میں حصہ لیا۔ اکتوبر اور نومبر 1811 کے درمیان، پاینیر شیرنیس میں تھا، جسے شونر میں تبدیل کیا جا رہا تھا۔ تاہم، پریس میں اس کا ذکر باری باری "کٹر" اور "شونر"، اور کبھی کبھار، "سلوپ" کے درمیان ہوتا ہے۔ 21 مارچ 1812 کو پاینیر نے ڈیل اور والمر کیسل کے درمیان ساحل پر تین اسمگلنگ گیلیوں کا پیچھا کیا۔ وہ گیلی کے ساتھ لے جانے والی روحوں کے ساتھ ایک کو پکڑنے میں کامیاب رہی۔ ساحل پر موجود افراد کی طرف سے چھوٹے ہتھیاروں سے کی جانے والی فائرنگ پاینیر کی کشتی سے ٹکرا گئی اور پاینیر کو دوسرے دو میں سے کسی ایک پر قبضہ کرنے سے روک دیا۔ عظمت کے کسٹمز کے کمشنروں نے گولیاں چلانے والے افراد کی گرفتاری اور سزا کا باعث بننے والی معلومات کے لیے 200 پاؤنڈ کا انعام پیش کیا۔ 10 مئی کو پاینیر نے فرانسیسی پرائیویٹر لوگر انفٹیگیبل کو پکڑ لیا۔ وہ بولوگنے سے چھ گھنٹے باہر تھی اور اس نے کوئی گرفتاری نہیں کی تھی۔ اس کے 29 آدمیوں کے عملے میں سے اس کا کپتان مارا گیا اور 9 آدمی اس کے مارنے سے پہلے زخمی ہو گئے۔ 11 ستمبر کو فرانسیسی پرائیویٹر لوگر بون جینی کو پکڑ لیا، جس کا کٹر پاینیر پیچھا کر رہے تھے۔ بون جینی کو 16 بندوقوں کے لیے چھید دیا گیا تھا لیکن اس کے پاس صرف چار سوار تھے۔ اس کے پاس 60 آدمیوں کا عملہ تھا، اور اس نے اس وقت تک حملہ نہیں کیا جب تک کہ اس نے تین آدمیوں کو ہلاک اور 16 کو زخمی نہیں کیا، سب سے زیادہ شدید۔ اس نے پچھلے دن بولوگنے چھوڑ دیا تھا اور کچھ بھی نہیں پکڑا تھا۔ 30 دسمبر 1812 کو ایک فرانسیسی پرائیویٹر نے فارلی سے دور سنڈر لینڈ کے ریگا مرچنٹ کو پکڑ لیا۔ "پاینیر کٹر" نے اسی دن ریگا مرچنٹ پر دوبارہ قبضہ کر لیا اور اسے ڈوور بھیج دیا۔ عزت مآب ان کے ساتھ تھے۔ 7 ستمبر 1813 کو ڈیکوئے اور پاینیر نے انگریزی بریگ ولیم پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ 15 جون 1814 کو مورس کو کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ جون میں لیفٹیننٹ جان ہل نے مورس کی جگہ لی۔ 9 جنوری 1815 کو شونر پاینیر کارن وال کے فالموتھ پہنچا۔ وہ 16 دن پہلے ایک بیڑے کے ساتھ نیو فاؤنڈ لینڈ سے روانہ ہوئی تھی، لیکن ایک طوفان میں بیڑے سے الگ ہو گئی تھی جس کی وجہ سے وہ اپنی بندوقیں جہاز پر پھینکنے پر مجبور ہو گئی تھی۔ پھر 6 جنوری کو ریاستہائے متحدہ کے ایک بڑے نجی شخص نے اس کا پیچھا کیا۔ 11 مئی کو "پاینیر کٹر" شیلڈ سے ڈاؤنز پہنچا۔ پاینیر کے ساتھ بارود سے لدی ایک بڑی کشتی تھی جسے پاینیر نے حراست میں لیا تھا۔ اپریل 1815 میں لیفٹیننٹ جان ووڈ راؤس نے ہل کی جگہ لی۔ 24 مئی 1817 کو پاینیر نے کشتی بلوم اور اس کے ساتھ لے جانے والی روحوں کو ضبط کر لیا۔ یکم جون 1818 کو پاینیر لیفٹیننٹ راؤس نے اسمگلنگ کے جہاز ڈی وسپ پر قبضہ کر لیا۔ دسمبر 1818 میں لیفٹیننٹ ولیم اولڈری نے راؤس کی جگہ لی۔ 1819 میں پاینیر کو دوبارہ کٹر میں تبدیل کر دیا گیا۔ مارچ 1819 اور جون 1820 کے درمیان، پاینیر، لیفٹیننٹ اولڈروئے نے اسمگل شدہ سامان کی کئی ضبطیں کیں۔ 5 مئی 1822 کو پاینیر ہل بلیسنگ، رابنسن، ماسٹر کے پاس پہنچا۔ بلیسنگ شیلڈز سے لندن جا رہی تھی جب بلیسنگ کرومر کے قریب ساحل پر بھاگی اور اس کے پہیے کو نقصان پہنچایا۔ کوسٹ گارڈ اور قسمت جنوری 1823 اور اپریل 1824 کے درمیان پاینیر کوسٹ بلاک کے لیے پلائی ماؤتھ میں نصب کیا جا رہا تھا۔ اس کے بعد انہوں نے 1845 تک کوسٹ گارڈ کی خدمت کی۔ اسے 4 ستمبر 1849 کو پلایماؤتھ میں فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات 1810 بحری جہاز کٹرس آف دی رائل نیوی شونرز آف دی رائل نیوی