Relandersgrund
ریلینڈرسگرونڈ ایک سابقہ ہلکا جہاز ہے جو پہلے رؤما، فن لینڈ میں ریلینڈرنمتالا اتلی جگہ پر واقع تھا۔ ساخت اور سامان یہ جہاز 1886 سے 1888 تک ترکو میں ڈبلیو ایم میں بنایا گیا تھا۔ کریکٹن اینڈ کمپنی شپ یارڈ۔ جہاز کا ڈھانچہ اسٹیل سے بنا ہوا ہے اور اسے بولٹ سے باندھ دیا گیا ہے۔ جہاز کی پیمائش ہیں۔ اس جہاز کی نقل مکانی 168 ٹن ہے۔ جہاز میں اصل میں دو مستول اور سیل تھے، ایک ہلکے اخراج کا آلہ جو تیل پر چلتا تھا اور ایک دھند کا سائرن جو دباؤ والی ہوا پر چلتا تھا۔ صدی کے اختتام پر جہاز میں فوگورن، اینکر اور ہیٹنگ کے لیے ایک بوائیلر نصب کیا گیا تھا۔ فوگورن کو چلانے والے ہاٹ بلب انجن کو برقی جنریٹر استعمال کرنے کے لیے منتقل کیا گیا تھا جو سرچ لائٹ کو چلاتا تھا۔ یہ آلہ، اس وقت نایاب آرک لیمپ کا استعمال کرتے ہوئے، سمندری پائلٹوں کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ جہاز کے دیگر تمام لیمپ مٹی کے تیل کے لیمپ تھے۔ جہاز غیر طاقت والا تھا اور ایک ٹگ بوٹ کے ذریعے کھینچا گیا تھا۔ بحری جہازوں کو عام طور پر صرف سمندر میں سخت موسم کے دوران لنگر کی زنجیر پر بوجھ کو ہلکا کرنے کے لیے اٹھایا جاتا تھا۔ ایک ہلکے جہاز کے طور پر جہاز نے اپنے لکڑی کے، بری طرح خراب ہونے والے پیشرو کوارکن کی جگہ لے لی۔ اس کا نام ریلینڈرنمتالا اتلی میں اس کے مقام کے نام پر رکھا گیا تھا۔ اس جہاز نے اپنے عہدے پر تقریبا تین دہائیاں گزاریں۔ سردیوں کے موسم میں، جہاز کو عام طور پر ڈاکنگ کے لیے روما یا ترکو لے جایا جاتا تھا۔ اغوا اور ڈوبنا 1918 میں یہ جہاز سردیوں میں ترک میں ڈاکنگ کے انتظار میں گزار رہا تھا۔ جاری جنگ کی وجہ سے، اسے پچھلے دو سالوں سے موسم گرما میں اپنے عہدے پر نہیں لایا گیا تھا۔ ترکو میں، انقلابی روسی ملاحوں نے جہاز کو اغوا کر لیا اور اسے فن لینڈ کے جنوبی ساحل تک لے گئے۔ جب جہاز کو برف کے خطرات کا سامنا کرنا پڑا تو روسیوں نے جہاز کو چھوڑ کر ڈوبنے کا فیصلہ کیا۔ جنگ ختم ہونے کے بعد، فنوں نے جہاز کو آگے بڑھایا اور اسے مرمت کے لیے ٹالن، ایسٹونیا بھیج دیا۔ تاہم، جہاز اتنا بری طرح خراب ہو گیا تھا کہ اسے صرف ڈپٹی لائٹ ویسل کے طور پر استعمال کیا جا سکتا تھا۔ فنوں کو لیپاجا، لٹویا سے ایک نیا اور بہتر بھاپ سے چلنے والا ہلکا جہاز ملا تھا، جو نیا ہلکا جہاز ہیلسنکی بن گیا۔ ڈپٹی لائٹ ویسل کے طور پر پرانے لائٹ ویسل کا نام بدل کر ریزرو I رکھ دیا گیا اور جب وہ ڈاک کیے گئے تو لائٹ ویسلز کے لیے ڈپٹی جہاز کے طور پر کام کیا۔ اس جہاز نے جہاز کے جانشین کے مکمل ہونے تک کان سے تباہ ہونے کے بعد پہلے ہلکے جہاز اسٹوربروٹن کے متبادل کے طور پر بھی کام کیا۔ 1930 میں اس جہاز کا نام بدل کر وراماجکا 1 رکھ دیا گیا جو کہ اس کے سویڈش نام کا فینیش ترجمہ تھا۔ سمندری سروے کے لیے ایک بیس جہاز کے طور پر 1937 میں، جہاز سے اس کے ہلکے اخراج کا سامان چھین لیا گیا اور اسے رہائشی اور ڈیزائن والے جہاز کے لیے دوسری سمندری سروے مہم میں منتقل کر دیا گیا۔ اس جہاز کو پہلے ایم کے ایچ 3 کا نام دیا گیا تھا، لیکن اس مہم نے اس کا نام ووول رکھا، جو جلد ہی اس کا سرکاری نام بن گیا۔ جہاز کے اطالوی سرخ ہلز کو دوسرے سمندری سروے کرنے والے جہازوں سے ملنے کے لیے سفید رنگ دیا گیا تھا۔ یہ جہاز سمندری سروے کے لیے اچھی طرح سے موزوں تھا: یہ مستحکم، کھینچنے میں آسان اور مناسب سائز کا تھا اور اتنا اتلی تھا کہ جھیل سیما کے شمالی سرے پر پرانے تالے سے گزر سکتا تھا۔ ووولے کے طور پر جہاز نے سمندری سروے کے لیے بیس جہاز کے طور پر بالکل 40 سال گزارے۔ جہاز کا سابقہ نام وراماجکا 1 سابق ہلکے جہاز ہیلسنگکلن کو منتقل کیا گیا تھا جو اب نائب جہاز کے طور پر خدمات انجام دے رہا ہے۔ نجی استعمال میں 1978 میں جہاز کو ایک جنکیارڈ کو فروخت کر دیا گیا، جس نے جہاز کو کھرچنے کے بجائے سمندری سمر ولا کے طور پر تجدید کرنے کا فیصلہ کیا۔ ڈیک کو چھتوں والے ڈیک ڈھانچوں سے لیس کیا گیا تھا۔ 1980 کی دہائی کے آخر میں یہ جہاز ہمینا کے کویراکری میں ایک جنکیارڈ پر پہنچ گیا۔ 1991 میں جہاز کو کھرچنے سے بچایا گیا اور کوٹکا کو فروخت کر دیا گیا۔ اسے ٹالن میں میریٹھاس ڈاکس پر کھڑا کیا گیا تھا، بصورت دیگر اس کی نجی طور پر مرمت کی گئی تھی۔ ڈیک ڈھانچوں کی مرمت ہلکے جہاز کیمی کے مطابق کی گئی تھی جو میوزیم کے جہاز کے طور پر کام کر رہا تھا اور ان کے اصل رنگوں میں دوبارہ پینٹ کیا گیا تھا۔ برقی لائٹ ٹاور کی آزادانہ طور پر ڈیزائن کی گئی کاپی ڈیک کے اوپری حصے پر رکھی گئی تھی۔ جہاز کے پہیے کو اوپری ڈیک کے سامنے سے ایگزاسٹ پائپ کے سامنے بیچ میں منتقل کر دیا گیا تھا ؛ یہ اب فعال نہیں ہے۔ جہاز کا رڈر تزئین و آرائش کے دوران جہاز کے وسط میں نصب کیا گیا تھا ؛ اس نے ایک علیحدہ ہینڈل کے ساتھ ہینڈ اسٹیئرنگ کا امکان برقرار رکھا ہے۔ اس جہاز کا نام اس کے اصل نام کے بعد ریلینڈرسگرونڈ رکھ دیا گیا۔ جہاز کے بھاری مرکزی لنگر اور ثانوی لنگر، بشمول ان کی زنجیروں، کو جہاز کے لنگر مقام پر کوٹکا منتقل کر دیا گیا، کیونکہ انہیں جہاز کے ساتھ لے جانے کے لیے بہت بھاری سمجھا گیا تھا۔ 2012 میں انہیں جہاز کی نئی مستقل پوسٹ پر ہیلسنکی منتقل کر دیا گیا۔ لاگت کی وجوہات کی بنا پر جہاز کو دوبارہ سرخ رنگ دیا گیا۔ جہاز کی چمنی بوائیلر کا پائپ ہے جو جہاز کے لنگر ونچ، فوگورن اور جہاز کو ہلکے جہاز کے طور پر اس کی خدمت کے دوران گرم کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے، جو رہائشی جہاز کے طور پر جہاز کی خدمت کے دوران اسٹوریج واٹر ہیٹر کے پائپ کے طور پر کام کرتا ہے۔ اس کے بعد اسٹوریج واٹر ہیٹر کو ہٹا دیا گیا ہے۔ کیفے اور ریستوراں کے جہاز کو کوٹکا سے ہیلسنکی منتقل کر دیا گیا۔ اکتوبر 2005 میں جہاز کو موسم سرما گزارنے اور نیچے کی مرمت کے لیے سومینلینا ڈاک پر لے جایا گیا۔ 2006 کے موسم گرما میں ریلینڈرگرونڈ کو فن لینڈ کے مین گارڈ کے سامنے میرٹولینٹوری ساحل پر پرانے کورکیساری چڑیا گھر فیری کی روانگی کے مقام پر اپنی نئی پوسٹ پر منتقل کر دیا گیا تھا۔ جہاز کی مرمت سومینلینا ڈاکس پر سردیوں 2006-2007 اور 2007-2008 کے دوران بھی ہوئی تھی۔ ہیرنگ مارکیٹ کے دوران جہاز کو ہیلسنکی مارکیٹ اسکوائر پر تعینات کیا گیا ہے۔ ذرائع اووینن، ویزا: لیجنالیپو میریلا۔ ترکو، ایتا اوئے 1983۔ لورل، سیپو: آیلوئلا کینوواٹ مجکت: ہسٹریکی ماجکلایوجن یککاؤڈسٹا جا میوزیولس کیمسٹا۔ فینیش میری ٹائم ایڈمنسٹریشن، ہیلسنکی 1988۔ لورل، سیپو: سومن مجکت۔ Kustannusosakeihtiö Nemo، ہیلسنکی 1999. حوالہ جات بیرونی روابط ہیلسنکی میں سرکاری سائٹ لائٹ شپ ریستوراں سروے جہاز فن لینڈ کے جہاز 1888 جہاز