Benelli 254
بینیلی 254، جسے اصل میں بینیلی 250 کواٹرو کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک ان لائن فور موٹر سائیکل ہے جسے اطالوی مینوفیکچرر بینیلی نے 1977 سے 1984 تک تیار کیا تھا۔ یہ اس وقت کی سب سے چھوٹی پروڈکشن فور تھی۔ اس ماڈل کو موٹو گوزی 254 کے نام سے بھی ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ماڈل کی تاریخ اطالوی حکومت کی ایجنسی گیپی کی حمایت سے، اطالوی ارجنٹائن کے صنعت کار الیجینڈرو ڈی ٹوماسو نے 1972 میں بینیلی اور موٹو گوزی کو خریدا۔ انہوں نے کئی نئے ماڈلز متعارف کرانے کا آغاز کیا، جن میں سے ایک اٹلی اور دیگر بازاروں میں 250 سی سی سے کم مشینوں پر ٹیکس مراعات سے فائدہ اٹھانا بھی شامل ہے۔ موٹر سائیکل کو انجینئر لینو ٹونٹی نے ڈیزائن کیا تھا اور اگرچہ چار، بڑا 500/4 ایک مختلف ڈیزائن تھا۔ اسٹائلنگ پاؤلو مارٹن نے کی تھی۔ 250 کواٹرو کو پہلی بار 1975 کے میلان موٹر سائیکل شو میں دکھایا گیا تھا، اور اس کی تیاری 1977 میں شروع ہوئی تھی۔ وزن کو کم رکھنے کے لیے پلاسٹک اور ایلومینیم کا بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا۔ مارٹن کے چیکنا انداز میں غیر واضح ہینڈل بار شامل تھے، جن میں گھڑیاں اور بریک ماسٹر سلنڈر ٹینک میں نصب تھے۔ اس نے ٹینک کی گنجائش کو کم کر دیا، اور موٹر سائیکل کو صرف ایک رینج دی۔ برطانوی موٹو گوزی درآمد کنندگان نے رینج کی وجہ سے ماڈل درآمد کرنے سے انکار کر دیا۔ بینیلی ورژن کا مقصد زیادہ اسپورٹس مارکیٹ تھا جبکہ موٹو گوزی کا مقصد زیادہ ٹورنگ پر مبنی ہونا تھا۔ دونوں برانڈز نے مختلف ٹینکوں اور سیٹ ہمپس کا استعمال کیا۔ بینیلی پر 3 اسپیک کاسٹ پہیے لگائے گئے تھے اور 6 سپیک گوزی پر لگائے گئے تھے۔ یہ مشین اپنے حریفوں کے مقابلے مہنگی تھی اور فروخت سست تھی۔ گوزی ورژن نے 1981 میں پروڈکشن بند کر دی، حالانکہ اب بھی چند سالوں کے لیے شو رومز میں دستیاب تھا۔ گوزی کے 1,000 سے بھی کم ورژن تیار کیے گئے تھے۔ بینیلی قسم نے 1984 میں پیداوار بند کر دی۔ بینیلی 304 ایک دوبارہ اسٹائل شدہ ورژن، بینیلی 304، 1983 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ یہ ایک جڑواں ڈاؤن ٹیوب فریم کے ساتھ نصب کیا گیا تھا اور بجلی کی پیداوار کو بڑھایا گیا تھا۔ 1986 میں پیداوار ختم ہو گئی، لیکن مشینوں کے اسٹاک 90 کی دہائی کے اوائل تک فروخت ہو رہے تھے۔ تکنیکی تفصیلات ٹرانسورس فور انجن کمپیکٹ اور ہلکا تھا، جس کا وزن صرف اس کے چار ڈیل اورٹو کاربوریٹرز کو شامل نہیں کیا گیا تھا۔ ایس او ایچ سی کو چلانے کے لیے ایک زنجیر استعمال کی گئی تھی۔ ایک بور اور اسٹروک کے ساتھ اوور اسکوائر، انجن آزادانہ طور پر 11,800 آر پی ایم کی اپنی حد تک گھوم گیا۔ ایک 5 اسپیڈ گیئر باکس نصب کیا گیا تھا اور پیچھے والے پہیے پر گاڑی زنجیر کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔ ماڈل میں ایک ہی ڈاؤن ٹیوب فریم تھا، معطلی دوربین کے کانٹوں اور جھولتے بازو سے تھی۔ ایک گریمیکا فرنٹ ڈسک لگائی گئی تھی اور ریئر بریک ڈرم تھا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط 254 موٹر سائیکلیں جو 1977 میں متعارف کرائی گئیں معیاری موٹر سائیکلیں