Starlab Space Station
اسٹار لیب ایک منصوبہ بند ایل ای او (کم ارتھ آربیٹ) خلائی اسٹیشن ہے جسے نینوراکس نے تجارتی خلائی سرگرمیوں کے استعمال کے لیے ڈیزائن کیا ہے، جس کے لانچ کا منصوبہ 2028 میں بنایا گیا ہے۔ تاریخ کا پس منظر مارچ 2021 میں ناسا نے کمرشل ایل ای او ڈیسٹی نیشنس (سی ایل ڈی) پروگرام پیش کیا جس کا مقصد زمین کے گرد چکر لگانے والے نجی خلائی اسٹیشنوں کی تشکیل میں مدد کرنا ہے جس میں ایجنسی صرف ایک گاہک (کرایہ دار یا معاہدے کی دوسری شکل) ہوگی، جس میں کمپنیاں اپنے اسٹیشنوں کی ملکیت برقرار رکھیں گی۔ کمرشل آربیٹل ٹرانسپورٹیشن سروسز/کمرشل ری سپلائی سروسز (کارگو ٹرانسپورٹ) اور کمرشل کریو ڈیولپمنٹ/کمرشل کریو پروگرام (کریو ٹرانسپورٹ) پروگراموں کے بعد یہ ایجنسی کے خلائی پروگرام کی ایک نئی آؤٹ سورسنگ ہے۔ ان اسٹیشنوں کو 2030 کی دہائی کے اوائل میں منصوبہ بند اس کے ڈیوربیٹنگ کے بعد بین الاقوامی خلائی اسٹیشن سے اقتدار سنبھالنا پڑے گا۔ اپنے حصے کے لیے، ناسا اپنے قمری ایکسپلوریشن پروجیکٹس (قمری گیٹ وے اسٹیشن اور قمری لینڈنگ کے ساتھ آرٹیمس پروگرام) پر توجہ مرکوز کر رہا ہے۔ سٹار لیب پروجیکٹ کی تجویز اکتوبر 2021 میں نینوریکس، اس کے اکثریتی شیئر ہولڈر وائجر اسپیس اور لاک ہیڈ مارٹن نے امریکی خلائی ایجنسی کے کمرشل ایل ای او ڈیسٹی نیشنس (سی ایل ڈی) پروگرام کا جواب دینے کے لیے پیش کی تھی۔ اسٹار لیب تیار کرنے والی کمپنیوں کی ٹیم ان تین ٹیموں میں سے ایک ہے جو دسمبر 2021 میں ایجنسی کی گرانٹ کے ساتھ اپنا کام جاری رکھنے کے لیے منتخب کی گئی تھی، یعنی۔ $160 ملین، دو دیگر مسابقتی ٹیمیں، بلیو اوریجن (سیرا اسپیس سے وابستہ (سیرا نیواڈا کارپوریشن سے تراشی ہوئی)، بوئنگ اور ریڈ وائر) اور نارتھروپ گرومین (ڈائنٹکس سے وابستہ) کو بالترتیب $130 ملین اور $125.6 ملین (ریاستہائے متحدہ کانگریس کے معاہدے کے تابع) عطا کیا گیا۔ یہ خلائی قانون کے معاہدے دو کا پہلا مرحلہ ہے جس کے ساتھ ناسا کا مقصد بین الاقوامی خلائی اسٹیشن سے دوسرے پلیٹ فارمز پر منتقلی کے ذریعے زمین کے نچلے مدار میں بلاتعطل امریکی موجودگی کو برقرار رکھنا ہے۔ ابتدائی طور پر، مجوزہ اسٹیشن ایک ڈاکنگ نوڈ ماڈیول پر مشتمل ہے جس کے گرد ایک بڑے انفلاٹیبل ماڈیول (ٹیکنالوجی جو ناسا نے 1990 کی دہائی میں ٹرانس ہاب پروجیکٹ کے دوران تیار کی تھی، اور بگیلو ایرو اسپیس کے ذریعے جاری کی گئی تھی) ہے جسے لاک ہیڈ مارٹن اور ایک سروس ماڈیول کے ذریعے بنایا جائے گا، جو توانائی (سولر پینلز) اور پروپلشن فراہم کرتا ہے۔ جنوری 2023 کے آغاز میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ ایئربس ڈیفنس اینڈ اسپیس اس منصوبے میں شامل ہو رہا ہے، جس سے اسٹیشن کے صارفین کی بنیاد کو یورپیوں، خاص طور پر یورپی خلائی ایجنسی کے ممبروں تک بڑھانے میں سہولت ملے گی۔ وائجر اسپیس کے چیئرمین اور چیف ایگزیکٹو ڈیلن ٹیلر نے اعلان میں کہا، "ایئربس کے ساتھ کام کرتے ہوئے ہم اسٹار لیب کے ماحولیاتی نظام کو یورپی خلائی ایجنسی (ای ایس اے) اور اس کے ممبر ریاستی خلائی ایجنسیوں کی خدمت کے لیے وسعت دیں گے تاکہ ایل ای او میں اپنی مائیکرو گریویٹی ریسرچ جاری رکھی جا سکے۔" کمپنی کو اپنی "تکنیکی ڈیزائن سپورٹ اور مہارت" فراہم کرنی ہوگی اور بعد میں یہ انکشاف ہوا کہ لاک ہیڈ مارٹن کے تیار کردہ انفلاٹیبل ماڈیول کو ترک کر دیا گیا ہے اور اس کی جگہ ایک سخت دھاتی ماڈیول نے لے لی ہے جس پر یورپی گروپ کی مہارتوں کو طلب کیا جائے گا۔ درحقیقت، ایک مین مینڈ ماڈیول پر استعمال کے لیے، سخت دھاتی ماڈیولز کے مقابلے میں، انفلاٹیبل ماڈیولز کی ٹیکنالوجی کو ناکافی طور پر پختہ اور محفوظ سمجھا جاتا ہے۔ کمپنیوں کے درمیان شراکت داری ایئربس ڈیفنس اینڈ اسپیس اور وائجر اسپیس کے درمیان مشترکہ منصوبے کی تخلیق سے گہری ہوئی ہے، جس کا اعلان 2 اگست 2023 کو کیا گیا تھا، جو اسٹیشن کی تعمیر اور آپریشن کا ذمہ دار ہوگا۔ لاک ہیڈ مارٹن کا اب ذکر نہیں کیا گیا ہے، اس کا کردار ایئربس نے سنبھال لیا ہے۔ یہ پروجیکٹ جون 2023 میں سسٹم کے تقاضوں کے جائزے (ایس آر آر) کو کامیابی کے ساتھ پاس کرتا ہے، یہ ایک امتحان ہے جو ناسا کے ساتھ تکنیکی پختگی اور "فنکشنل، تکنیکی، کارکردگی اور حفاظتی ضروریات" کا جائزہ لیتے ہوئے کیا گیا تھا۔ اسٹیشن کا اندرونی ڈیزائن، خاص طور پر خلابازوں کے رہنے کی جگہیں، مہمان نوازی کی کمپنی ہلٹن ورلڈ وائیڈ سے منسوب ہے۔ 4 اکتوبر 2023 کو نارتھروپ گرومین نے اعلان کیا کہ وہ اسٹار لیب پروجیکٹ میں شامل ہو رہا ہے اور اپنے اسٹیشن پروجیکٹ کو ترک کر رہا ہے۔ کمپنی خاص طور پر اپنے سگنس خلائی جہاز کے لیے ایک خود مختار ڈاکنگ سسٹم تیار کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، جو اسٹیشن کو دوبارہ سپلائی کرے گا۔ ڈیزائن خلائی اسٹیشن کو دو ماڈیولز پر مشتمل ہونا چاہیے: ایک سروس ماڈیول جو شمسی پینل کے ساتھ پروپلشن اور توانائی فراہم کرتا ہے اور ایک ماڈیول جو رہائش گاہ اور لیبارٹری کے طور پر کام کرتا ہے اور ڈاکنگ پورٹس رکھتا ہے، جس کا قطر 8 میٹر ہے (آئی ایس ایس ماڈیولز کے لیے تقریبا 4 میٹر کے مقابلے میں)، جن میں سے سبھی کو آئی ایس ایس کا "نصف حجم" ہونا چاہیے (یعنی۔ 450 ایم 3، آئی ایس ایس کا دباؤ والا حجم 900 ایم 3 تھا، پچھلے ڈیزائن میں 340 ایم 3 شامل تھا، اور اس میں 60 کلو واٹ پاور اور پروپلشن عنصر بھی شامل ہے، کارگو اور بیرونی پے لوڈ کی خدمت کے لیے ایک بڑا روبوٹک بازو) اور اس وجہ سے کم از کم 8 میٹر کی لمبائی بھی (سلنڈر کا حجم)۔ اسے 2028 میں ایک ہی لانچ میں لانچ کیا جانا چاہیے، جو سائز (8 میٹر سے زیادہ قطر کی پے لوڈ فیئرنگ) اور بڑے پیمانے پر دونوں وجوہات کی بنا پر صرف اسپیس ایکس اسٹارشپ کو ایک قابل لانچر کے طور پر چھوڑتا ہے۔ اسٹیشن کو ہر سال 400 سے زیادہ تجربات کرنے کی صلاحیت کے ساتھ آئی ایس ایس کی پے لوڈ کی صلاحیت کے 100% کو سپورٹ کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔ اسٹیشن کو چار خلابازوں کی مدد کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔ مقصد یہ اسٹیشن صرف ویٹ لیس ریسرچ لیبارٹری کے طور پر کام کرے گا، خاص طور پر دواسازی کی صنعت کے لیے، اور امریکی اور یورپی خلابازوں کے لیے کھلا ہوگا، لیکن خلائی سیاحت کے لیے کھلا نہیں ہوگا۔ جاپانی خلائی اسٹیشن ماڈیول (متسوئی) حوالہ جات مجوزہ خلائی اسٹیشن بھی دیکھیں۔