Downtown Transit Tunnel
ڈاون ٹاؤن ٹرانزٹ ٹنل ڈاؤن ٹاؤن آسٹن، ٹیکساس میں ایک منصوبہ بند لائٹ ریل ٹنل تھی۔ یہ پروجیکٹ کنیکٹ کی مجوزہ ابتدائی سرمایہ کاری کی ایک بنیادی خصوصیت تھی، ٹرانزٹ توسیعی منصوبہ جو کیپیٹل میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی کے ذریعے شروع کیا جا رہا ہے۔ ٹرانزٹ ٹنل اورنج، بلیو، اور (بالآخر) گولڈ لائٹ ریل لائنوں کی خدمت کرتی۔ غیر متوقع لاگت میں اضافے اور ڈیزائن کے چیلنجوں کے بعد سرنگ کو بالآخر پروجیکٹ کنیکٹ کے منصوبوں سے کاٹ دیا گیا۔ روٹ سرنگ کا منصوبہ ابتدائی طور پر بلیو اور اورنج دونوں لائنوں کو آسان بنانے کے لیے بنایا گیا تھا۔ یہ سرنگ گواڈالوپ اسٹریٹ کے نیچے سیزر شاویز اسٹریٹ سے کم از کم 14 ویں اسٹریٹ کے ساتھ ساتھ گواڈالوپ سے ٹرنیٹی اسٹریٹ تک 4 ویں اسٹریٹ کے نیچے چلے گی۔ اصل مکمل نظام کی تعمیر کے منصوبوں میں، گولڈ لائن کی خدمت کے لیے سیزر شاویز اسٹریٹ سے 14 ویں اسٹریٹ تک ٹرینیٹی اسٹریٹ کے نیچے ایک اور سرنگ کھودی جائے گی۔ ابتدائی طور پر اس سرنگ کی لمبائی متوقع تھی۔ 2021 تک، منصوبہ ساز اورنج لائن کے جنوبی پورٹل کو لی لینڈ اسٹریٹ کے لائیولی مڈل اسکول کے قریب منتقل کرنے پر غور کر رہے تھے، ممکنہ طور پر لیڈی برڈ لیک کے قریب ابھرتے ہوئے انجینئرنگ کے چیلنجوں اور ساؤتھ کانگریس پہاڑی کی ٹپوگرافی کا حوالہ دیتے ہوئے لمبائی میں مزید اضافہ کر رہے تھے۔ اس توسیع سے سرنگ کی لاگت 2 ارب ڈالر سے بڑھ کر 4.1 ارب ڈالر ہو جاتی۔ سرنگ اور سطح کی سطح کی لاگت میں اضافے کی وجہ سے 2023 کے اوائل میں پورے منصوبہ بند لائٹ ریل سسٹم کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا، جس میں مارچ میں رائے کے لیے عوام کے سامنے 5 آپشن پیش کیے گئے۔ ان اختیارات میں سے صرف ایک میں ایک سرنگ والا حصہ شامل تھا، جو 8 ویں اسٹریٹ سے 20 ویں اسٹریٹ تک گواڈالوپ اسٹریٹ کے نیچے 0.9 میل (1.4km) چلتا اور اس میں 15 ویں اسٹریٹ پر ایک زیر زمین اسٹیشن شامل ہوتا۔ اس منصوبے کا انتخاب نہیں کیا گیا تھا، اور آسٹن کے لائٹ ریل نیٹ ورک کے پہلے مرحلے میں کوئی سرنگ والے حصے شامل نہیں ہوں گے۔ اسٹیشن ابتدائی تجویز میں ریپبلک اسکوائر، ڈاون ٹاؤن اسٹیشن، گورنمنٹ سینٹر، آڈیٹوریم شورس، کانگریس ایونیو، اور رینی/ایم اے سی سی سمیت مقامات پر لائٹ ریل لائنوں کے لیے متعدد زیر زمین اسٹیشنوں کا منصوبہ بنایا گیا۔ زیر زمین اسٹیشنوں کا سائز مختلف ہوتا، جس میں ریپبلک اسکوائر اور ڈاون ٹاؤن اسٹیشن سب سے بڑے ہوتے، اور دیگر تمام اسٹیشن چھوٹے ہوتے۔ ریپبلک اسکوائر جیسے بڑے اسٹیشنوں کو ابتدائی طور پر تین سطحوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ سب سے اتلی جگہ میں فوڈ کورٹ، مقامی موسیقی کے لیے پرفارمنس اسٹیج کے ساتھ ایک میزانائن، اور شہر کے مرکز میں دیگر عمارتوں تک رسائی فراہم کرنے کے لیے پیدل چلنے والی سرنگیں ہوتیں۔ درمیانی سطح پر چھوٹی دکانیں اور ریستوراں، عوامی بیت الخلا، اور بیٹھنے کے کمرے، اور ٹرینوں میں سوار ہونے کے لیے سب سے گہری سطح کا پلیٹ فارم ہوتا۔ زیر زمین اسٹیشنوں کو مکمل طور پر آب و ہوا پر قابو پانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، جس میں آب و ہوا پر قابو پانے اور مسافروں کی حفاظت کو بڑھانے میں مدد کے لیے پلیٹ فارم اسکرین کے دروازوں جیسی ٹیکنالوجیز کا استعمال کیا گیا تھا۔ 2022 تک لاگت میں اضافے کا مطلب یہ تھا کہ زیر زمین اسٹیشنوں کی بہت سی مجوزہ خصوصیات کو منصوبہ بندی سے ہٹا دیا گیا۔ تمام ابتدائی اور اضافی زیر زمین اسٹیشن کی تجاویز کو مارچ 2023 میں اس منصوبے سے ہٹا دیا گیا، جس کی جگہ واحد 15 ویں اسٹریٹ اسٹیشن نے لے لی، جسے خود مئی میں ہٹا دیا گیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط پروجیکٹ کنیکٹ-ٹرانزٹ ٹنل کیپیٹل میٹرو ٹیکساس میں عوامی نقل و حمل ریاستہائے متحدہ میں ٹیکساس ریلوے سرنگوں میں تجویز کردہ ریلوے لائنیں اور آسٹن، ٹیکساس میں ٹیکساس ریل نقل و حمل کے ڈھانچے۔