Archibald Day
وائس ایڈمرل سر آرکیبلڈ ڈے، (18 جولائی 1899-17 جولائی 1970) رائل نیوی میں ایک افسر اور 1950-1955 سے بحریہ کے ہائیڈرو گرافر تھے۔ انہوں نے 1940 میں ڈنکرک سے انخلاء کی منصوبہ بندی میں اہم کردار ادا کیا، اور ہائیڈروگرافک سروس کی تاریخ لکھی۔ لائف ڈے نے بحریہ کے اسکول جہاز ایچ ایم ایس کونوے کے ساتھ دو سال گزارے، اور پھر وہ ڈارٹماؤتھ نیول کالج میں تھا، لیکن 15 سال کی عمر میں صرف ایک مدت کے بعد پہلی جنگ عظیم کے لیے متحرک کیا گیا۔ انہوں نے شمالی سمندر میں کیڈٹ اور مڈ شپ مین کے طور پر اور بحیرہ روم میں ایچ ایم ایس ویلینڈ کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ انہیں 15 اگست 1919 کو لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور 1920 میں انہوں نے مصر کے شمالی ساحل پر ایچ ایم ایس اینڈیور پر خدمات انجام دیتے ہوئے سروے کا کام شروع کیا۔ اس نے اگلے 12 سال انگلینڈ، چین، ملایا اور مشرق وسطی کے مشرقی ساحل پر مختلف جہازوں میں سروے کرتے ہوئے گزارے، جن میں سے دو بحری معاون کے طور پر ساحل پر تھے۔ ان کی پہلی کمان، جون 1932 سے، ایچ ایم ایس فٹزروئے تھی، جو انگلینڈ اور اسکاٹ لینڈ کے مشرقی ساحل پر سروے کر رہی تھی۔ اس وقت وہ خلیج فارس اور قبرص میں ایچ ایم ایس اورمنڈے کے ساتھ تھے۔ 1934 میں انہیں کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 1937 سے 1940 تک وہ ہائیڈروگرافک ڈیپارٹمنٹ میں چارٹس کے سپرنٹنڈنٹ رہے۔ انہیں 1940 میں کیپٹن کے عہدے پر ترقی دی گئی اور فلیگ آفیسر، ڈوور کا چیف اسٹاف آفیسر مقرر کیا گیا۔ انہوں نے 1940 میں ڈنکرک سے انخلا کی منصوبہ بندی میں اہم کردار ادا کیا۔ بہت سے خطرناک ریت کے کناروں اور مضبوط جوار کے ساتھ انگلینڈ کے مشرقی ساحل پر ان کا سروے کرنے کا تجربہ اس کام میں انمول تھا۔ وہ 1943 اور 1944 میں اسسٹنٹ ہائیڈرو گرافر رہے۔ یہ وہ وقت تھا جب چارٹ کی تیاری جنگی کوششوں کے لیے ضروری تھی، اور ہر سال 70 لاکھ چارٹ اور نقشے چھاپے جا رہے تھے۔ نومبر 1944 میں، ڈے نے ایچ ایم ایس وائٹ بیئر کی کمان سنبھالی، جو ایک یاٹ تھی جسے سروے کے لیے تبدیل کیا گیا تھا، اور پرنٹنگ کا سامان اور عملہ لے جا رہا تھا۔ وائٹ بیئر اس وقت کولمبو میں تھا، اور اس نے برما کی مہم (1944-1945) میں حصہ لیا جو سروے ٹیموں کو مربوط کر رہی تھی جو برما کے ساحل پر بہت سے چینلز کو چارٹ کر رہے تھے، اور حملہ آور افواج کے لیے نقشے اور چارٹ چھاپ رہے تھے۔ اس آپریشن کے لیے انہیں ڈی ایس او سے نوازا گیا۔ جاپانی ہتھیار ڈالنے کے بعد، وائٹ بیئر نے جزیرہ نما مالے اور انڈونیشیا کے ارد گرد سروے کیے، تاکہ معمول کی نیویگیشن کو دوبارہ قائم کرنے میں مدد ملے۔ جنگ کے بعد، ڈے نے اسسٹنٹ ہائیڈرو گرافر کی حیثیت سے اپنا عہدہ دوبارہ شروع کیا، اور پھر فروری 1948 میں بحیرہ روم میں کام کرنے والے ایک سروے جہاز کے طور پر نئے کمیشن شدہ ایچ ایم ایس ڈیلیمپل کی کمان سنبھالی۔ 1950 میں انہیں بحریہ کا ہائیڈرو گرافر مقرر کیا گیا، اس عہدے پر وہ 1955 تک فائز رہے۔ ہائیڈرو گرافر کے طور پر، ڈے نے نقل و حمل کے قابل ساحلی اسٹیشنوں کا استعمال کرتے ہوئے سروے کے لیے الیکٹرانک سسٹم تیار کرنے کے لیے ڈیکا نیویگیٹر کمپنی کے ساتھ تعاون کیا۔ وہ ہائیڈروگرافی اور سمندر نگاری میں بین الاقوامی تعاون کے حامی تھے، جنہوں نے اپریل 1952 میں موناکو میں منعقدہ بین الاقوامی ہائیڈروگرافک کانفرنس میں برطانیہ کے وفد کی قیادت کی۔ انہیں 27 جنوری 1953 کو وائس ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور 1954 میں نائٹ کمانڈر آف دی آرڈر آف دی برٹش ایمپائر (کے بی ای) بنایا گیا۔ وہ 1955 میں ریٹائر ہوئے۔ ریٹائرمنٹ کے بعد، ڈے نے نیاسا جھیل کا ہائیڈروگرافک سروے کرنے کے لیے ایک چھوٹی سی ٹیم کی قیادت کی۔ 1956 میں انہیں برسلز میں مقیم بین الاقوامی جیو فزیکل سال کا کوآرڈینیٹر مقرر کیا گیا، لیکن انہوں نے حصہ لینے والے بہت سے ممالک کے سائنسدانوں کے کام کو آسان بنانے کے لیے بڑے پیمانے پر سفر کیا۔ ان کا آخری کام ان کی تاریخ دی ایڈمرلٹی ہائیڈروگرافک سروس تھی، جو 1967 میں شائع ہوئی تھی۔ اس کتاب میں اس دور کے ابتدائی حصے کا خلاصہ دیا گیا ہے، جس کا احاطہ ڈاسن کی سابقہ میموئرس آف ہائیڈروگرافی میں کیا گیا تھا اور سروے کرنے والوں کی سوانح حیات اور سال بہ سال سروے اور جہازوں کی فہرستوں کے ساتھ 1884-1919 سے اس دور کا بہت زیادہ تفصیلی بیان ہے۔ 17 جولائی 1970 کو ڈوور میں ان کا انتقال ہوا۔ بین الاقوامی ہائیڈروگرافک تنظیم بیرونی روابط برطانیہ ہائیڈروگرافک آفس 1899 پیدائش 1970 اموات برطانوی ہائیڈرو گرافر رائل نیوی کے ہائیڈرو گرافر نائب ایڈمرلز نائٹس کمانڈر آف دی آرڈر آف دی برٹش ایمپائر