Windsor Street Gasworks
ونڈسر اسٹریٹ گیس ورکس نیچلز، برمنگھم میں کوئلے کی گیس اور کوک کی تیاری کا مقام تھا۔ یہ کام 1846 میں برمنگھم گیس لائٹ اینڈ کوک کمپنی کے لیے برمنگھم اور فیزلی کینال سے متصل تعمیر کیے گئے تھے تاکہ کوئلے کی بڑی مقدار میں درآمد کی اجازت دی جا سکے۔ کمپنی کو 1875 میں برمنگھم کارپوریشن نے اپنے قبضے میں لے لیا اور میئر جوزف چیمبرلین اور انجینئر چارلس ہنٹ کے تحت ونڈسر اسٹریٹ سائٹ کو وسعت دی گئی اور اسے لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے سے جوڑا گیا۔ ہنٹ کے کاموں میں 1885 میں گیشولڈر نمبر کی تعمیر شامل تھی۔ 13 اور No.14، اس وقت دنیا میں سب سے بڑا، نیز پیداوار کی جدید کاری۔ کارپوریشن نے 20 ویں صدی کے اوائل میں اس سائٹ کو تیار کرنا جاری رکھا اور یہ دنیا میں سب سے بڑے مسلسل عمودی ریٹرٹ سیٹ اپ کا گھر بن گیا۔ یہ سائٹ پر بجلی کی مشینری کی مدد کے لیے ریٹرٹس سے بھاپ کا استعمال کرنے والا پہلا بھی تھا۔ گیشولڈر نمبر۔ 12، نمبر سے زیادہ۔ 13 اور 14، 1934 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ گیس ورکس کو 1948 میں نیشنلائزیشن کے دوران ویسٹ مڈلینڈز گیس بورڈ اور بعد میں برٹش گیس میں منتقل کر دیا گیا۔ شمالی سمندر سے قدرتی گیس کی دستیابی کی وجہ سے اس جگہ نے 1974 میں پیداوار ختم کر دی۔ تین بڑے گیشولڈر 2012 تک استعمال میں رہے اور مقامی فٹ بال کلب آسٹن ولا ایف سی کے رنگوں میں پینٹ کیے گئے ایک واقف تاریخی نشان بن گئے۔ اب نیشنل گرڈ پی ایل سی کی ملکیت میں، گیس ہولڈرز مسمار کرنے کے عمل میں ہیں۔ برمنگھم گیس لائٹ اینڈ کوک کمپنی گیس گیس ورکس کو برمنگھم گیس لائٹ اینڈ کوک کمپنی نے 1846 سے بنایا تھا۔ یہ گیس کی پیداوار کو شہر کے مرکز سے باہر منتقل کرنے کے کمپنی کے منصوبے کا حصہ تھا۔ ونڈسر اسٹریٹ کا کام ونڈسر اسٹریٹ سے واش ووڈ ہیتھ تک مشرق میں چلنے والے چار گیس ورکس کے سلسلے کا حصہ تھا۔ نئی سائٹ نے شہر کے مرکز میں کئی چھوٹے کاموں کی جگہ لے لی جس نے آکسیجن کی عدم موجودگی میں کوئلے کے قابو میں جلنے سے کوئلے کی گیس اور کوک تیار کیا۔ ونڈسر اسٹریٹ سائٹ کا انتخاب برمنگھم اور فیزلی کینال پر آسٹن لاک سے قربت کی وجہ سے کیا گیا تھا جس سے کوئلے کی درآمد اور کوک جیسے ضمنی مصنوعات کی برآمد میں آسانی ہوگی، جو دھوئیں کے بغیر گھریلو اور صنعتی ایندھن کے طور پر استعمال ہوتا تھا۔ 1864 تک اس جگہ پر کوئلے کی گیسیفیکیشن کے لیے تین ریٹرٹ ہاؤس اور ذخیرہ کرنے کے لیے چار گیشولڈر تھے۔ 1872 تک اس جگہ پر ایک اور ریٹرٹ ہاؤس اور 11 گیشولڈرز (کل گنجائش کے ساتھ) کے ساتھ ساتھ 20 گیس پیوریفائر تھے۔ چارلس ہنٹ نے 1872 میں 30 سال کی غیر معمولی کم عمر میں برمنگھم گیس لائٹ اینڈ کوک کمپنی میں چیف انجینئر کی حیثیت سے شمولیت اختیار کی۔ اس وقت کمپنی سیکرٹری کے غبن اور برمنگھم اینڈ اسٹافورڈ شائر گیس لائٹ کمپنی کے ساتھ مقابلے کی وجہ سے کمپنی مالی مشکل میں تھی۔ تقسیم کے پائپوں سے رساو کو کم کرنے اور ونڈسر اسٹریٹ پر بڑے ریٹورٹس تیار کرنے کے لیے ہنٹ کے کاموں، جس سے پیداوار کی کارکردگی میں بہتری آئی، نے کمپنی کی پوزیشن کو بحال کرنے میں مدد کی۔ برمنگھم کارپوریشن چیمبرلین اور ہنٹ 1875 میں برمنگھم کارپوریشن نے اصلاح پسند میئر جوزف چیمبرلین کے تحت شہر کی دونوں گیس کمپنیاں خریدیں اور عوامی ملکیت والے برمنگھم کارپوریشن گیس ڈیپارٹمنٹ کی بنیاد رکھی۔ اس وقت ونڈسر اسٹریٹ گیس ورکس کی پیمائش سائز میں کی جاتی تھی۔ یہ گیس ورکس کے لیے نسبتا چھوٹا تھا اور اگر چیمبرلین نے ملحقہ بازار باغ کی خریداری کے ذریعے اس کی توسیع کا انتظام نہ کیا ہوتا تو یہ جگہ شاید بند ہو جاتی۔ چیمبرلین نے کام کے لیے برانچ لائن کی تعمیر کے بدلے میں اس زمین میں سے کچھ لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے کو جاری کرنے پر بھی بات چیت کی۔ 1880 میں مکمل ہونے والی اس لائن نے درآمد اور برآمد کے کاموں تک زیادہ رسائی کی اجازت دی۔ ہنٹ نے نئے گیس ڈیپارٹمنٹ میں شمولیت اختیار کی تھی اور گیس کی بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنے کے لیے ونڈسر اسٹریٹ کے کاموں کی توسیع کی نگرانی کی تھی۔ چیمبرلین نے ان کی مدد کی، جو اعلی سیاسی عہدوں پر چلے گئے لیکن ہمیشہ ونڈسر اسٹریٹ سائٹ میں دلچسپی برقرار رکھی۔ ایک لمبا گیس ہولڈر، جسے نمبر کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 12، 1877 میں سائٹ کے جنوبی حصے پر بنایا گیا تھا۔ اسے ہنٹ نے ڈیزائن کیا تھا اور میسرس تھامس پگگٹ اینڈ کمپنی لمیٹڈ نے کاسٹ آئرن کالموں اور بنے ہوئے لوہے کے گرڈرز کے ساتھ بنایا تھا، یہ اونچا تھا اور اس کی گنجائش تھی۔ 1880 اور 1885 کے درمیان ہنٹ نے گیس ورکس کی مکمل تعمیر نو کی نگرانی کی۔ اس میں جڑواں گیس ہولڈرز کی تعمیر شامل تھی (نمبر۔ 13 اور 14) سائٹ کے مشرق میں، ہر ایک کی گنجائش اور قطر اور اونچائی میں پیمائش کے ساتھ۔ توسیع کی تیاری میں ہنٹ کارپوریشن گیس کمیٹی کو لندن اولڈ کینٹ روڈ گیس ورکس میں نئے تعمیر شدہ گیس ہولڈر کا دورہ کرنے لے گیا۔ اس دورے کے بعد کمیٹی نے ہنٹ کے منصوبوں کی منظوری دی۔ 1885 میں مکمل ہونے پر گیش ہولڈرز دنیا کے سب سے بڑے تھے۔ انجینئر تھامس ہاکسلی نے بڑے گیشولڈرز کے لیے ہنٹ کے منصوبوں پر تنقید کرتے ہوئے کہا کہ انہوں نے "ایک ٹوکری میں بہت زیادہ انڈے" ڈالنے کی تجویز پیش کی۔ ہنٹ نے اس جگہ پر اس وقت استعمال ہونے والے متعدد چھوٹے گیس ہولڈرز کا حوالہ دیتے ہوئے جواب دیا "لیکن کیا آپ کو نہیں لگتا کہ انڈوں کے لیے بہت زیادہ ٹوکریاں ہیں؟" بڑے، لیکن کم، گیش ہولڈرز کے استعمال کے لیے ہنٹ کے نقطہ نظر کی بعد میں عام طور پر صنعت نے پیروی کی۔ نہیں۔ 13 اور 14 گیس ہولڈرز کو ایک دوسرے کے بہت قریب رکھا گیا تھا، جو ان کے زیر زمین پانی کے ٹینکوں کو الگ کرنے والی ایک دیوار کا اشتراک کرتے تھے۔ ناقص زمینی حالات کی وجہ سے ان کی تعمیر میں رکاوٹ پیدا ہوئی۔ ہنٹ کی بازیافت میں ایک نیا ریٹورٹ ہاؤس شامل تھا، جس کی پیمائش اور 756 ریٹورٹس پر مشتمل تھا۔ اسے مانچسٹر کی ویسٹ گیس امپروومنٹ کمپنی نے ہنٹ کے ڈیزائن کے مطابق بنایا تھا اور اس میں جدید ترین دوبارہ پیدا ہونے والی بھٹیوں کو شامل کیا گیا تھا۔ کوئلہ پہنچانے اور کوک کو ہٹانے کے لیے نہر کی ایک شاخ اور ریلوے کے دو درجے گھر میں داخل ہوئے۔ دوبارہ تعمیر سے آن سائٹ ریلوے لائنوں کی لمبائی میں توسیع ہوئی۔ ہنٹ کے دوبارہ تعمیر سے صرف دو ریٹورٹ ہاؤس اور پانچ گیشولڈر متاثر نہیں ہوئے، جس نے برمنگھم میں سب سے بڑا اور ملک کے سب سے بڑے کاموں میں سے ایک بنا دیا۔ بعد کی پیش رفت ہنٹ نے 1902 میں کارپوریشن چھوڑ دی لیکن ونڈسر اسٹریٹ گیس ورکس میں بہتری جاری رہی۔ 1903 سے فراہم کردہ کوئلے کے معیار کا اندازہ لگانے کے لیے کوئلے کے ٹیسٹنگ پلانٹس نصب کیے گئے۔ ووڈال-ڈکھم کے ذریعہ بنائے گئے مسلسل عمودی ریٹارٹس (سی وی آر) کو 1912 سے پہلے استعمال ہونے والے افقی ریٹارٹس کو تبدیل کرنے کے لیے آزمایا گیا تھا۔ افقی ریٹارٹس میں کم پیداواری بیچ سسٹم کے بجائے سی وی آر نے مسلسل پیداوار کی اجازت دی جس میں کوئلے کو اوپر سے شامل کیا جاتا ہے اور کوک کو ہٹا دیا جاتا ہے۔ 1928 تک پوری سائٹ کو سی وی آر میں تبدیل کر دیا گیا تھا، جو اس وقت دنیا کا واحد سب سے بڑا سی وی آر سیٹ اپ تھا۔ یہ سائٹ سب سے پہلے تھی جس نے سی وی آر سے اضافی گرمی کا استعمال کرتے ہوئے اس سائٹ پر پاور پمپوں اور جنریٹرز کو بھاپ تیار کی۔ کارپوریشن کے سڑک کے کاموں میں استعمال کے لیے کوئلے کے خشک کرنے والے پلانٹ سے کوئلے کا ٹار برآمد کیا گیا۔ پروشیائی نیلا سائانوجن نمک گیس سے برآمد ہونے والے سائنایڈ سے تقریبا فی کوئلے کے استعمال کی شرح سے تیار کیا گیا تھا۔ یہ مقامی دھات کی صنعت میں استعمال ہوتا تھا، حالانکہ پیداوار غیر اقتصادی ہو گئی اور 1922 میں بند ہو گئی۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران (1914-1918) ونڈسر اسٹریٹ گیس ورکس کے 34 ملازمین برطانوی مسلح افواج کے ساتھ خدمات انجام دیتے ہوئے اپنی جانیں گنوا بیٹھے۔ 1928 تک گیس ورکس کارپوریشن کی ملکیت میں سب سے بڑا تھا۔ مانگ میں کسی بھی اضافے کو پورا کرنے کے لیے ریٹارٹس کو آن لائن لانے میں کچھ وقت لگا اور ونڈسر اسٹریٹ پر گیس ہولڈرز نے گیس فراہم کرنے میں اہم کردار ادا کیا جب کہ ریٹارٹس کو گرم کیا جاتا تھا۔ گندے بھاپ سے چلنے والے اور ناقص معیار کی گیس تیزی سے پیدا کرنے والے کاربیوریٹڈ واٹر گیس پلانٹس نصب کیے گئے تھے۔ 1934 میں گیشولڈر نمبر۔ ذخیرہ کرنے کی صلاحیت بڑھانے کے لیے 12 کو تبدیل کیا گیا۔ نیا اونچا گیس ہولڈر لیڈز کے میسرس کلیٹن سن اینڈ کمپنی لمیٹڈ نے بنایا تھا اور پرانے ڈھانچے سے پانی کے ٹینک کو دوبارہ استعمال کیا تھا، حالانکہ اس کے پانی کو پمپ کرنا پڑا تھا۔ پرانا نمبر۔ 12 ڈھانچے کو ختم کر دیا گیا، ایک کارکن کو اندر سے بولٹ کو ڈھیلا کرنے کے لیے کالموں کے اندر چڑھنا پڑا، اور سکریپ کو ریل کے ذریعے ہٹا دیا گیا۔ نئے ڈھانچے کی تعمیر میں 9.5 ماہ لگے اور اس کے لیے 5,000 اسٹیل پلیٹیں، 14,000 بولٹ اور 1,000,000 ریویٹ درکار تھے۔ نئے گیشولڈر کو کٹاؤ کے تحفظ کے طور پر ایلومینیم کے ساتھ لیپت کیا گیا تھا، جو ایک حیرت انگیز چاندی کا رنگ دیتا ہے۔ 1936 میں کارپوریشن نے گیس ورکس سائٹ پر اپنی دیکھ بھال کرنے والی ٹیم کے لیے دفاتر اور ایک ورکشاپ تعمیر کی، جو سات سابق گیس ہولڈرز کی باقیات پر تھی۔ یہ پہلا موقع تھا جب کارپوریشن کے ذریعے دیکھ بھال کو ایک جگہ پر اکٹھا کیا گیا تھا۔ نیشنلائزیشن اور بندش برمنگھم کارپوریشن گیس ڈیپارٹمنٹ، دیگر تمام مقامی اتھارٹی گیس فراہم کنندگان کے ساتھ، 1949 میں نیشنلائز کیا گیا تھا۔ یہ ویسٹ مڈلینڈز گیس بورڈ کا حصہ بن گیا اور 1972 سے برٹش گیس کا حصہ تھا۔ 1974 میں ونڈسر اسٹریٹ پر کوئلے کی گیس کی تیاری بند ہو گئی کیونکہ اس وقت تک شمالی سمندر کے کھیتوں سے قدرتی گیس کی وافر فراہمی دستیاب تھی۔ سائٹ کے گیس ہولڈرز گیس اسٹوریج کے ذرائع کے طور پر استعمال میں رہے۔ تین زندہ بچ جانے والے گیشولڈر، نمبر۔ 12، 13 اور 14، 1980 کی دہائی سے، مقامی فٹ بال ٹیم، آسٹن ولا ایف سی کے کلیریٹ اور نیلے رنگوں میں پینٹ کیے گئے ہیں۔ یہ معلوم نہیں ہے کہ ایسا کیوں ہے لیکن یہ خیال کیا جاتا ہے کہ دیکھ بھال کے انچارج انجینئر نے رنگوں کا انتخاب کیا کیونکہ وہ آسٹن ولا کا حامی تھا، اس کا تعلق 1982 کے یورپی کپ فائنل میں ان کی جیت سے ہو سکتا ہے۔ گیش ہولڈرز ایک انتہائی نظر آنے والا مقامی نشان تھا، جسے روزانہ ہزاروں آسٹن ایکسپریس وے موٹر سائیکل سوار دیکھتے تھے۔ ونڈسر اسٹریٹ سائٹ کو ٹرانسکو/لیٹیس گروپ کو منتقل کر دیا گیا جب 2000 میں ٹرانسمیشن کا کاروبار برٹش گیس سے الگ ہو گیا۔ اس کاروبار کو نیشنل گرڈ پی ایل سی نے 2002 میں خریدا تھا۔ دو چھوٹے گیشولڈر ٹینک، جو اس جگہ پر کار پارک کے نیچے موجود ہیں، 2008 میں کھدائی کر کے منہدم کر دیے گئے تھے۔ کاموں کے دوران ایک تیسرا ٹینک، جو پہلے نامعلوم تھا، کو بھی منہدم کر دیا گیا اور زمینی آلودگی کا پتہ چلا۔ برمنگھم آثار قدیمہ نے 2010 میں ان اور مزید کاموں کے دوران نگرانی فراہم کی جس کی وجہ سے صاف کرنے والے اڈوں، بوائیلرز، ایک بھاپ انجن اور ایک سکریبر یونٹ کی ممکنہ باقیات کی ریکارڈنگ ہوئی۔ گیشولڈرز نمبر۔ 12، 13 اور 14 کو 2012 میں سروس سے ہٹا دیا گیا تھا، کیونکہ گیس اسٹوریج کی زیادہ تر ضروریات اب ٹرانسمیشن پائپ لائن نیٹ ورک کے ذریعے پوری کی جاتی ہیں۔ ونڈسر اسٹریٹ کے ڈھانچے برمنگھم میں آخری فعال گیش ہولڈر تھے۔ گیش ہولڈرز کو ان ڈھانچوں کو ہٹانے کی نیشنل گرڈ کی ملک گیر پالیسی کے حصے کے طور پر مسمار کرنے کے لیے مختص کیا گیا تھا۔ فروری 2021 میں کام شروع ہوا اور اس میں اسٹیل کے ڈھانچے کو کاٹنے اور کرین کے ذریعے ٹکڑوں کو ہٹانے سے پہلے اندر سے پانی، تیل اور کیچڑ کو ہٹانا شامل ہوگا۔ ستمبر 2021 میں برمنگھم ہیریٹیج ویک کے دوران زائرین کو گیس ہولڈرز کی بنیاد پر پانی کے ٹینکوں کے اندر دیکھنے کا موقع دیا گیا۔ مسمار کرنے کے کام 2022 میں مکمل ہونے والے ہیں۔ حوالہ جات 1846 انگلینڈ میں ادارے برمنگھم کی تاریخ، برطانیہ کے ویسٹ مڈلینڈز کیمیائی پلانٹ