Mar del Plata Sud railway station
مار ڈیل پلاٹا سد ارجنٹائن کے صوبہ بیونس آئرس کے شہر مار ڈیل پلاٹا کا ایک سابقہ ریلوے اسٹیشن ہے۔ بیونس آئرس گریٹ سدرن ریلوے کے ذریعہ تعمیر اور زیر انتظام، اس اسٹیشن کا تصور 1886 میں تعمیر کیے گئے اصل مار ڈیل پلاٹا اسٹیشن کے متبادل کے طور پر کیا گیا تھا، جو صرف موسم گرما کے موسموں میں کام کرتا تھا۔ اس اسٹیشن کا افتتاح 1910 میں ہوا تھا۔ جوآن پیرون کی قیادت میں حکومت کے پورے ریلوے نیٹ ورک کو قومی بنانے کے فورا بعد، اخراجات کو کم کرنے کے لیے اسٹیشن کو بند کر دیا گیا۔ 1950 سے 2009 تک بس ٹرمینل ہونے کے بعد، اور 6 سالوں کے دوران بند رہنے کے بعد، عمارت کی تزئین و آرائش کی گئی اور 2015 میں اسے ایک ثقافتی مرکز کے طور پر دوبارہ کھولا گیا۔ تاریخ کا پس منظر اگست 1861 میں، ایک برطانوی کاروباری ایڈورڈ لمب نے ایک ریلوے لائن کی رعایت کی درخواست کی، جو ابتدائی طور پر بیونس آئرس سے 120 کلومیٹر دور کانسٹی ٹیوشن سے چاسکومس تک چلنے کا امکان ہے۔ بیونس آئرس کے گورنر مار ڈیل پلاٹا کے دورے کے دوران، ڈارڈو روچا نے شہر کی صلاحیت کو دیکھا، اور اس کے لیے ایک امید افزا مستقبل کی یقین دہانی کرائی۔ شہر چھوڑنے سے پہلے، اس نے بیونس آئرس گریٹ سدرن ریلوے (وہ برطانوی کمپنی جس نے صوبے کے جنوب میں لائنیں بنائی تھیں) کے منیجر گیلرمو مورز کو فون کرنے کا وعدہ کیا تاکہ وہ مائیپو سے مار ڈیل پلاٹا تک ریلوے لائن کی توسیع کی درخواست کرے۔ مزید برآں، روچا نے کہا کہ اگر بی اے جی ایس آر نے درخواست کو مسترد کر دیا تو صوبائی حکومت ساحلی شہر تک لائن کی تعمیر کے لیے مالی اعانت فراہم کرے گی۔ 26 ستمبر 1886 کو پہلی ٹرین مار ڈیل پلاٹا شہر پہنچی، جو موسم گرما کے دوران اہم سیاحتی مقام تھا۔ سوڈ اسٹیشن کا افتتاح 1910 تک مار ڈیل پلاٹا ارجنٹائن کا مرکزی ساحل سمندر کا شہر تھا، جس میں موسم گرما کے دوران سیاحوں کی ایک بڑی تعداد موصول ہوتی تھی۔ مسافروں کی شدید ٹریفک کی وجہ سے ریلوے اسٹیشن اپنی گنجائش سے تجاوز کر گیا اور بلدیہ نے کمپنی سے سہولیات بڑھانے کا مطالبہ کیا۔ کمپنی نے ہمیشہ یہ الزام لگاتے ہوئے اس درخواست کی تردید کی تھی کہ اسٹیشن پر سال میں صرف دو ماہ (ارجنٹائن میں موسم گرما کی مدت) کے دوران زیادہ ہجوم ہوتا ہے۔ 20 ویں صدی کی پہلی دہائی کے دوران، مار ڈیل پلاٹا کی شہری ترقی شہر کے مرکز سے جنوب مغرب (ساحل کے قریب) منتقل ہو گئی لہذا ٹرین اسٹیشن رہائش گاہوں اور ہوٹلوں سے دور تھا جہاں سیاحوں کی میزبانی کی جاتی تھی۔ جون 1908 میں، کانگریس نے بی اے جی ایس آر کو مار ڈیل پلاٹا میں ایک نیا اسٹیشن بنانے کا اختیار دیتے ہوئے قانون 5.535 جاری کیا۔ اگرچہ ایک نئے اسٹیشن کی تعمیر کی منظوری دے دی گئی تھی، لیکن رہائشیوں کی ایک کمیٹی (مار ڈیل پلاٹا کے علمبردار پیڈرو لورو کی سربراہی میں) نے پرانے اسٹیشن کو منہدم کرنے کی مخالفت کرتے ہوئے اس کے تحفظ کی درخواست کی۔ کمپنی کے منیجر پرسی کلارک کو رہائشیوں کے دعوے کو قبول کرنا پڑا۔ شہر کے باشندوں کے ساتھ تنازعہ کا دوسرا نقطہ نئی لائن کا راستہ تھا۔ جب کہ کمپنی ساحل کے قریب نیا اسٹیشن بنانا چاہتی تھی (لاگت کو کم کرنے کے لیے)، رہائشیوں نے مطالبہ کیا کہ اسٹیشن شہر کے سب سے زیادہ آبادی والے علاقوں سے دور واقع ہونا چاہیے۔ بالآخر، بی اے جی ایس آر نے نیا اسٹیشن بنانے پر اتفاق کیا جہاں پڑوسیوں نے مطالبہ کیا تھا۔ بیلجیئم کے آرکیٹیکٹ جولس ڈورمل کے ڈیزائن کردہ ایک پروجیکٹ کے ساتھ، کام 1909 میں شروع ہوا اور ایک سال بعد ختم ہوا، جب اسٹیشن کی عمارت کی تعمیر شروع ہوئی۔ کمپنی کے منصوبے میں پٹریوں کو میرامار شہر تک بڑھانا بھی شامل تھا۔ مار ڈیل پلاٹا میں نیا اسٹیشن (جس کا نام "مار ڈیل پلاٹا سد" ہے) 1 دسمبر 1910 کو کھولا گیا تھا، حالانکہ مرکزی عمارت ابھی مکمل نہیں ہوئی تھی، اس لیے موسم گرما کے لیے ایک عارضی لکڑی کا ڈھانچہ عوام کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ چونکہ مار ڈیل پلاٹا نورٹے فعال رہا، سوڈ اسٹیشن صرف موسم گرما کے موسموں میں استعمال ہوتا۔ اس میں دو بڑے پلیٹ فارم تھے، مرکزی عمارت، ایک پوسٹ گودام، اور ایک سگنل کیبن۔ جب نیا اسٹیشن کھولا گیا تو پرانے اسٹیشن پر آنے والی تمام ٹرینوں کو جنوبی اسٹیشن تک پہنچنے کے لیے دوبارہ پروگرام کیا گیا۔ اس میں روزانہ کل چار خدمات شامل تھیں، جن میں دو ایکسپریس خدمات بھی شامل تھیں۔ اس کے باوجود، افتتاح سے کچھ دن پہلے، بی اے جی ایس آر نے حکومت سے درخواست کی کہ نئے اسٹیشن پر صرف ایکسپریس خدمات پہنچیں، کیونکہ دیگر تین ٹرینوں کو میرامار میں اپنے راستے ختم کرنے کے پروگرام کی وجہ سے جنوبی اسٹیشن کی طرف اپنا راستہ تبدیل نہیں کر سکے۔ درخواست منظور کر لی گئی اور اس لیے نئے اسٹیشن پر صرف ایکسپریس خدمات رک گئیں۔ جب 1948 میں پورے ارجنٹائن ریلوے نیٹ ورک کو قومی بنایا گیا تو مار ڈیل پلاٹا جنرل روکا ریلوے کا حصہ بن گیا، جو سرکاری ملکیت والے فیروکریلیز ارجنٹائنوس کے چھ ڈویژنوں میں سے ایک ہے۔ 3 مئی 1949 کو، مار ڈیل پلاٹا سد اسٹیشن کو قطعی طور پر بند کر دیا گیا تھا لہذا مار ڈیل پلاٹا نورٹے شہر کا واحد اسٹیشن بن گیا۔ بندش کے بعد جب 1949 میں اسٹیشن بند کیا گیا تو مار ڈیل پلاٹا کی بلدیہ نے اصل عمارت کو محفوظ رکھنے کا فیصلہ کیا، سابق اسٹیشن کو بس ٹرمینل قائم کرنے کے لیے ڈھال لیا تاکہ شہر میں بس ٹرمینل نہ ہو۔ اس لیے ریل پٹریوں کو اٹھا لیا گیا۔ بس ٹرمینل کا افتتاح 1950 میں کیا گیا تھا، جس کا نام "پریسیڈنٹ پیرون" تھا لیکن پھر اسے ہٹا دیا گیا جب 1955 میں انقلاب لبرٹادورا نے اقتدار سنبھالا۔ ٹرمینل دسمبر 2009 تک چل رہا تھا، جب ارجنٹائن کی حکومت نے تمام بس ٹریفک کو سان جوآن ایونیو پر نئے مار ڈیل پلاٹا بس اسٹیشن پر منتقل کر دیا۔ دو سال بعد، یہ اسٹیشن ریلوے اور بس ٹرمینل بن گیا جب پرانے "نورٹے" اسٹیشن (وہاں سے چند میٹر کے فاصلے پر) سے پٹریوں کو دونوں اسٹیشنوں کو جوڑنے کے لیے بڑھایا گیا، جس سے بیونس آئرس میں کانسٹی ٹیوشن سے آنے والی ٹرینوں کو حاصل کرنے کے لیے نئے پلیٹ فارم شامل کیے گئے۔ کئی سالوں کے بیکار ہونے کے بعد، نومبر 2015 میں، اسٹیشن کی عمارت "سینٹرو کلچرل ٹرمینل سور"، ایک ثقافتی مرکز بن گئی۔ تاریخی عمارت کے آگے، یہ ایک کمپلیکس بنایا گیا تھا جس میں ایک شاپنگ سینٹر، پارکنگ لاٹس، سینما گھر اور ریستوراں شامل تھے۔ پورے کمپلیکس کا انتظام اس وقت ایک ہسپانوی کنسورشیم کے ذریعے کیا جاتا ہے جس کی ملکیت کروڑ پتی سرمایہ کار ایلڈری ایگلیسیاس کے پاس ہے جب اس نے سابقہ اسٹیشن کی عمارت کی تزئین و آرائش کے لیے رعایت دی تھی۔ مار ڈیل پلاٹا ریلوے اسٹیشن (اصل 1886 اسٹیشن) مار ڈیل پلاٹا ریلوے اور بس اسٹیشن (2009 میں کھولا گیا ٹرمینل) بیونس آئرس صوبے کے ریلوے اسٹیشنوں میں حوالہ جات ریلوے اسٹیشن 1910 میں کھولے گئے ریلوے اسٹیشن 1949 میں ارجنٹائن کے غیر فعال ریلوے اسٹیشن مار ڈیل پلاٹا میں بند ہو گئے۔