HMS Friendship (1795)
برطانوی شاہی بحریہ نے 1795 میں دو جہاز خریدے، دونوں کو ایچ ایم ایس فرینڈشپ کا نام دیا گیا۔ دونوں نومبر 1801 میں کھو گئے تھے۔ ناموں اور تاریخوں میں متوازی ہونے کے نتیجے میں دونوں جہاز، اور ان کی قسمت، شاید آپس میں جڑے ہوئے ہیں۔ دوستی #1: ماسٹر A.Chapman نے ستمبر 1796 میں دوستی کا آغاز کیا۔ 1800 میں وہ W.Cartwright کی کمان میں تھی۔ بندوق کی کشتی فرینڈشپ #1 پلائی ماؤتھ میں ادائیگی کے لیے آ رہی تھی جب وہ پورٹ لینڈ کے ساحل پر گئی اور کھو گئی۔ اس کا عملہ بچ گیا۔ دوستی #2: ماسٹر J.Richardson نے ستمبر 1796 میں دوستی کا آغاز کیا۔ وہ ٹیمز سیلنگ بارج تھی جسے برطانوی رائل نیوی دو یا تین بندوقوں کے بندوق بردار جہاز کے طور پر استعمال کرتی تھی۔ سیلنگ بارجز میں 19 افراد کا عملہ ہوتا تھا، جو عام طور پر سیلنگ ماسٹر کی کمان میں ہوتا تھا۔ دو ذرائع بتاتے ہیں کہ وہ لیفٹیننٹ پیٹر رگبی کی کمان میں تھی جب وہ 9 نومبر 1801 کو سینٹ مالو کے قریب تباہ ہو گئی تھی۔ یہ جہاز غالبا فرینڈشپ #1 تھا۔ نیول کرانیکل نے 24 نومبر کو پلائی ماؤتھ کے لیے خبروں میں فرینڈشپ #2 کے ضائع ہونے کی اطلاع دی۔ 2 نومبر 1801 کو ایک طوفان نے فرینڈشپ لیفٹیننٹ ایشلے کو گرنزی روڈز سے سمندر کی طرف دھکیل دیا تھا۔ جب کئی ہفتوں سے اس کی بات نہیں سنی گئی تو سمجھا جاتا تھا کہ وہ گم ہو گئی ہے اور ایشلے کا خاندان گہرے سوگ میں چلا گیا۔ تاہم، 24 نومبر کو جرسی میں کموڈور فلپ ڈی اوورگن کے خطوط پلائی ماؤتھ پہنچے کہ لیفٹیننٹ ایشلے اور اس کا عملہ 15 نومبر کو جرسی پہنچا تھا۔ دوستی سینٹ مالو کے قریب ساحل پر پہنچ گئی تھی اور جب لہر نکلی تو عملہ ساحل پر چل پڑا تھا۔ مقامی فرانسیسی کمانڈنٹ نے انہیں تقریبا دو میل اندرون ملک مارچ کیا جہاں انہیں دس دن تک ایک گودام میں رکھا گیا جہاں بستر کے لیے کافی تنکے تھے۔ اس کے بعد فرانسیسیوں نے انہیں جنگ بندی کے جھنڈے کے نیچے ایک کھلی کشتی میں جرسی پہنچایا۔ ان سے توقع کی جارہی تھی کہ وہ جرسی سے اگلے جہاز پر پلائی ماؤتھ واپس آئیں گے۔ حوالہ جات حوالہ جات 1790 کی دہائی کے بحری جہاز رائل نیوی کی گن بوٹس 1801 میں سمندری واقعات