Black Point Railroad Bridge
بلیک پوائنٹ ریل روڈ برج ایک ٹرس سوئنگ پل ہے جو دریائے پیٹالوما پر پھیلا ہوا ہے، جو بلیک پوائنٹ گرین پوائنٹ، کیلیفورنیا میں واقع ہے۔ بلیک پوائنٹ پر دریائے پیٹالوما پر ایک اسپان سب سے پہلے 19 ویں صدی کے آخر میں پیٹر ڈوناہو اور اس کے سان فرانسسکو اینڈ نارتھ پیسیفک ریلوے (ایس ایف اینڈ این پی) نے تعمیر کیا تھا۔ اصل ریلوے پل اگناسیو کو سونوما اور گلین ایلن سے جوڑنے والی شاخ کا حصہ تھا۔ پل اور بلیک پوائنٹ کا علاقہ ایک رکنے کا مقام بن گیا، جہاں ڈرا برج ٹینڈر اور دیگر ریلوے والے رہتے تھے اور جہاں ممکنہ سوار ٹکٹ خرید سکتے تھے۔ ایس ایف اینڈ این پی 1907 میں نارتھ ویسٹرن پیسیفک ریلوے کے ساتھ ضم ہو گیا اور ریلوے برانچ کی ملکیت ہاتھ بدل گئی۔ شمال مغربی بحر الکاہل نے اصل پل کی جگہ لے لی، جس کی تعمیر 1911 میں مکمل ہوئی۔ یہ پل 1990 کی دہائی میں عوامی ملکیت بن گیا جب نو تشکیل شدہ نارتھ کوسٹ ریلوے اتھارٹی نے سابق نارتھ ویسٹرن پیسیفک ریلوے کے اثاثے سنبھال لیے۔ اس پل پر 2001 تک ریل کی آمدورفت ہوتی تھی، جب اسے استعمال کرنے کے لیے غیر محفوظ سمجھا جاتا تھا۔ قانونی مقدمہ اور مرمت پل کو متعدد بار بارجز نے نشانہ بنایا اور کوسٹ گارڈ نے طے کیا کہ یہ حفاظتی خطرہ ہے، جو اب ریور نیویگیشن سیفٹی کی ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے۔ یہ پل ریل اتھارٹی اور بارج کمپنی کے درمیان مقدمے کا موضوع بن گیا، ریل اتھارٹی نے پل کو ٹکرانے سے ہونے والے نقصان کے معاوضے کی درخواست کی۔ 2005 میں حوالہ دیا گیا، بارج آپریٹر نے کہا: "یہ اتنا پرانا ہے کہ اگر آپ اسے چھوتے ہیں تو یہ گر جاتا ہے"۔ بالآخر، ریل اتھارٹی نے 2011 تک پل کی مرمت کی، جس میں ڈھیر، بریسنگ، ٹوپیاں، اسٹیل بیرنگ اسمبلیاں اور الیکٹریکل اور مکینیکل سسٹم کی مرمت شامل تھی، جس سے پل کو جدید معیار تک پہنچایا گیا۔ مرمت کے بعد پل کا استعمال کرتے ہوئے ریل ٹریفک دوبارہ شروع ہوئی۔ ڈیزائن اور استعمال بلیک پوائنٹ ریل روڈ برج 50 فٹ لمبا ہے جس کی ڈیک چوڑائی 18 فٹ ہے، اور یہ سوئنگ برج والا سنگل ٹریک سینٹر ہے۔ یہ پل دریا کے دونوں کناروں پر لکڑی کے ٹریل کے راستوں سے گھرا ہوا ہے۔ ویسٹ اپروچ ٹریسل 311 فٹ لمبا ہے اور ایسٹ اپروچ ٹریسل 877 فٹ لمبا ہے۔ 100 سالوں تک پل کو موڑنے کے لیے آپریٹر کو آپریٹر ہاؤس میں داخل ہونا پڑتا تھا، تاہم ریل اتھارٹی نے 2011 میں پل کے دونوں طرف کنٹرول باکسز نصب کیے تاکہ سب ڈویژن کو اپ گریڈ کرنے کے حصے کے طور پر ہموار آپریشن کو یقینی بنایا جا سکے۔ پل کے لیے بیک اپ انجن، ایک پرانا فورڈ ماڈل ٹی انجن، اب بھی آپریٹر کے گھر میں رہتا ہے۔ یہ پل مال بردار جہازوں کے لیے اہم ہے جو نارتھ بے کو سولانو کاؤنٹی میں یونین پیسیفک مین لائن سے جوڑنا چاہتے ہیں، لیکن سونوما-مارین ایریا ریل ٹرانزٹ (ایس ایم اے آر ٹی) مسافر ریل لائن کی خدمت نہیں کرتا جو سونوما اور مارین کاؤنٹیوں کو جوڑتا ہے۔ شیل ویل سے آنے والی ٹرینیں پیٹالوما میں فیڈریوں تک اناج پہنچانے کے لیے پل کا استعمال کرتی ہیں، اور یہی وجہ ہے کہ پل کو عبور کرنے والی ٹرینوں میں شاذ و نادر ہی ڈھکے ہوئے ہوپرز کے علاوہ کوئی کار ہوتی ہے۔ اسمارٹ کے لیے رولنگ اسٹاک کو پل کے ذریعے سونوما کاؤنٹی لایا گیا تھا۔ حوالہ جات کیلیفورنیا میں ریلوے پل