2021 Petit Le Mans
2021 پیٹیٹ لی مینز (اسپانسرشپ کی وجوہات کی بناء پر 2021 موٹول پیٹیٹ لی مینز کے نام سے جانا جاتا ہے) پیٹیٹ لی مینز کی 24 ویں دوڑ تھی، اور یہ 13 نومبر 2021 کو منعقد ہوئی۔ یہ 2021 آئی ایم ایس اے اسپورٹس کار چیمپئن شپ کی 12 ویں اور آخری ریس تھی، اور 2021 میکلین اینڈیورینس کپ کی چوتھی ریس تھی۔ یہ ریس جارجیا کے برازیلٹن میں روڈ اٹلانٹا میں منعقد ہوئی۔ یہ ریس جی ٹی ایل ایم کلاس کی آخری ریس تھی۔ پس منظر انٹرنیشنل موٹر اسپورٹس ایسوسی ایشن (آئی ایم ایس اے) کے صدر جان دونن نے تصدیق کی کہ یہ ریس ستمبر 2020 میں 2021 آئی ایم ایس اے اسپورٹس کار چیمپئن شپ (آئی ایم ایس اے ایس سی سی) کے شیڈول کا حصہ تھی۔ یہ مسلسل آٹھواں سال تھا جب یہ آئی ایم ایس اے ایس سی سی کا حصہ تھا، اور 24 واں پیٹیٹ لی مینس۔ 2021 پیٹیٹ لی مینس 2021 کی آئی ایم ایس اے اسپورٹس کار اینڈیورینس ریس کا فائنل تھا، اور میکلین اینڈیورینس کپ (ایم ای سی) کی چار ریسوں میں سے آخری تھا۔ یہ ریس جارجیا کے برازیلٹن میں روڈ اٹلانٹا کے 12 موڑ پر ہوئی۔ 2021 کی دوڑ نے 2020 میں کووڈ-19 وبائی امراض کے نتیجے میں تھوک شیڈول میں ہونے والی تبدیلیوں کے بعد شیڈول کے آخری کیلنڈر مقام پر ایونٹ کی واپسی کو نشان زد کیا۔ 2021 کے ایڈیشن کی تاریخ میں خود ہی تبدیلی ہوئی، جسے اس کے روایتی ابتدائی اکتوبر کے مقام سے 13 نومبر کے اختتام ہفتہ تک ملتوی کر دیا گیا۔ اس تقریب میں آئی ایم ایس اے کی چار معاون سیریز کی حمایت شامل تھی۔ میکلین پائلٹ چیلنج، آئی ایم ایس اے پروٹوٹائپ چیلنج، پورش کیریرا کپ نارتھ امریکہ، اور مزدا ایم ایکس-5 کپ۔ 3 نومبر 2021 کو آئی ایم ایس اے نے ایونٹ کے لیے کارکردگی کے توازن کا خاکہ پیش کرتے ہوئے تازہ ترین تکنیکی بلیٹن جاری کیا۔ جی ٹی ایل ایم میں، شیورلیٹ کارویٹ سی 8. آر کو ایندھن کی گنجائش میں ایک لیٹر کی کمی ملی، جبکہ جی ٹی ڈی میں میک لارن کی 2021 کی پہلی بار بی او پی ٹیبل میں اس کے اضافے کی ضرورت تھی۔ مزدا موٹر اسپورٹس میں داخلے کے لیے یہ آخری ریس ہوگی کیونکہ مزدا 2021 کے سیزن کے بعد مزدا ایم ایکس-5 کپ کو چھوڑ کر تمام ریسنگ سرگرمیوں سے پیچھے ہٹ رہا تھا۔ اس کے علاوہ جی ٹی ایل ایم کلاس کو بھی الوداع کیا گیا جس کی جگہ 2022 میں نئی جی ٹی ڈی پرو کلاس لے لے گی۔ ریس سے پہلے، فلپ البوکرک اور رکی ٹیلر نے 3071 پوائنٹس کے ساتھ ڈی پی آئی ڈرائیورز چیمپئن شپ کی قیادت کی، جو 3052 پوائنٹس کے ساتھ دوسرے نمبر پر پیپو ڈیرانی اور فلپ نصر سے آگے ہیں۔ ایل ایم پی 2 میں، میکل جینسن اور بین کیٹنگ نے ٹرستان ننز اور اسٹیون تھامس سے آگے، 1807 پوائنٹس کے ساتھ ڈرائیورز چیمپئن شپ کی قیادت کی۔ 1800 پوائنٹس کے ساتھ، گار رابنسن نے ایل ایم پی 3 ڈرائیورس چیمپئن شپ کی قیادت کی، جو جون بینیٹ اور کولن براؤن سے 50 پوائنٹس آگے تھے۔ انتونیو گارسیا اور جورڈن ٹیلر نے 3269 پوائنٹس کے ساتھ جی ٹی ایل ایم ڈرائیورز چیمپئن شپ کی قیادت کی، جو ٹومی ملنر اور نک ٹینڈی سے 127 پوائنٹس آگے ہیں۔ 2938 پوائنٹس کے ساتھ، جی ٹی ڈی ڈرائیورس چیمپئن شپ کی قیادت زیچاری روبیچن اور لارنس ونتھور نے کی، جو میڈیسن سنو اور برائن سیلرز سے آگے تھے۔ کیڈیلک، شیورلیٹ، اور پورش اپنی اپنی مینوفیکچررز چیمپئن شپ کی قیادت کر رہے تھے، جبکہ ڈبلیو ٹی آر-کونکا منولٹا ایکورا، پی آر 1/میتھیاسن موٹرسپورٹس، ریلی موٹرسپورٹس، کورویٹ ریسنگ، اور فاف موٹرسپورٹس میں سے ہر ایک نے اپنی اپنی ٹیموں کی چیمپئن شپ کی قیادت کی۔ اندراجات اس تقریب میں کل 43 کاروں نے حصہ لیا، جنہیں پانچ زمروں میں تقسیم کیا گیا۔ ڈی پی آئی میں 7، ایل ایم پی 2 میں 5، ایل ایم پی 3 میں 10، جی ٹی ایل ایم میں 6، اور جی ٹی ڈی میں 15 درج کیے گئے تھے۔ ڈی پی آئی میں، ایلی کیڈیلک ریسنگ سے اینڈیورینس کپ کی کوشش کا متوقع اضافہ موجود تھا، جبکہ ہیلیو کاسٹروونس نے اولیور پلا کی جگہ میئر شنک ریسنگ کے تیسرے ڈرائیور کی حیثیت سے لے لی۔ ایل ایم پی 2 میں یونائیٹڈ آٹو اسپورٹس اپنی طے شدہ اینڈیورینس کپ مہم کو مکمل کرنے کے لیے واپس آیا۔ جی ٹی ایل ایم میں بی ایم ڈبلیو ٹیم آر ایل ایل ایم 8 کی جوڑی اینڈیورینس کپ کے لیے واپس آئی، ویدر ٹیک ریسنگ نے ایک دوسری اندراج بھی شامل کی، جس نے اپنے کل وقتی اندراج کے ساتھ ساتھ کلاس کو اپنی آخری ریس کے لیے چھ اندراجات تک بڑھا دیا۔ ایل ایم پی 3 نے دس کاروں کے ساتھ سیزن کا سب سے بڑا گرڈ دیکھا، جس میں فاسٹ ایم ڈی ریسنگ کے لیے سیریز کا آغاز بھی شامل تھا۔ یونائیٹڈ آٹو اسپورٹس، فورٹی 7 موٹر اسپورٹس، جونیئر III ریسنگ (جس کی لائن اپ میں سابق انڈی کار ڈرائیور اسپینسر پگٹ شامل تھے)، اور ون آٹوسپورٹ کے لیے واپسی نے کلاس کو اس کے ریکارڈ توڑنے والے اندراج نمبر تک بڑھانے میں مدد کی۔ جی ٹی ڈی نے کئی تبدیلیاں بھی پیش کیں، جن میں میک لارن 720 ایس جی ٹی 3 کے لیے سیزن کی پہلی نمائش بھی شامل ہے، جسے انسیپشن ریسنگ نے میدان میں اتارا تھا۔ این ٹی ای اسپورٹ اور گلبرٹ/کورتھاف موٹرسپورٹس بھی اپنے منتخب 2021 کیلنڈروں کے حصے کے طور پر واپس آئے، جیسا کہ الیگرا موٹرسپورٹس نے کیا، جس نے مرسڈیز-اے ایم جی فیکٹر ڈرائیور ڈینیل جنکیڈیلا کو اپنی لائن اپ میں شامل کیا۔ ونورڈ ریسنگ بھی 24 آورس آف ڈیٹونا میں اپنی کلاس فتح کے بعد پہلی بار واپس آئی، جبکہ ہارٹ آف ریسنگ ٹیم نے اپنی دوسری انٹری چھوڑ دی۔ ریس سے چند گھنٹے پہلے، میگنوسن کے بیمار ہونے کے بعد ارل بامبر نے چپ گناسی ریسنگ کے ڈی پی آئی کلاس انٹری میں کیون میگنوسن کے لیے قدم رکھا۔ پریکٹس ہفتہ کو ریس کے آغاز سے پہلے تین پریکٹس سیشن تھے، تینوں جمعرات کو تھے۔ جمعرات کی صبح پہلا اجلاس ایک گھنٹے تک جاری رہا۔ جمعرات کی سہ پہر کو دوسرا سیشن 75 منٹ تک جاری رہا۔ جمعرات کی شام کو آخری سیشن 90 منٹ تک جاری رہا۔ پریکٹس 1 پہلا پریکٹس سیشن جمعرات کو صبح 9 بج کر 20 منٹ پر ہوا اور اس کا اختتام فیلپ نصر کے ساتھ ہوا جس نے ویلین انجینئرنگ ریسنگ کے چارٹ میں 1:09.508 کے لیپ ٹائم کے ساتھ نمبر 1 سے آگے ٹاپ کیا۔ 1 رینجر وین ڈیر زنڈے کا کیڈیلک۔ گیبریل آبری نے ایل ایم پی 2 میں تیز ترین وقت مقرر کیا۔ کولن براؤن 1:15.916 کے وقت کے ساتھ ایل ایم پی 3 میں سب سے تیز تھے۔ جی ٹی ایل ایم کلاس میں نمبر 1 نے سرفہرست مقام حاصل کیا۔ 97 ویدر ٹیک ریسنگ پورش 911 آر ایس آر-19 فریڈرک ماکوویکی کا 1 کے وقت کے ساتھ: 16.726۔ میتھیو جیمنیٹ بہن نمبر میں دوسرے نمبر پر رہی۔ 79 ویدر ٹیک ریسنگ انٹری اور انتونیو گارسیا نے ٹاپ 3 میں جگہ بنائی۔ بل اوبرلن نے جی ٹی ڈی میں تیز ترین وقت مقرر کیا۔ اجلاس کو دو بار سرخ جھنڈی دکھائی گئی۔ سیشن کے 33 منٹ بعد نمبر۔ 55 جوناتھن بوماریٹو کا مزدا آر ٹی 24-پی مکینیکل مسئلے کی وجہ سے آٹھویں باری پر رک گیا۔ 15 منٹ بعد، سٹیون تھامس نمبر۔ 11 ون آٹو اسپورٹس میں داخلہ دس سال کی عمر سے ٹھیک پہلے روک دیا گیا۔ دوسرا پریکٹس سیشن جمعرات کو دوپہر 2 بج کر 20 منٹ پر ہوا اور اس کا اختتام ہیری ٹنکل کے مزدا موٹر اسپورٹس کے چارٹ میں سرفہرست ہونے کے ساتھ ہوا، جس کا لیپ ٹائم 1:09.356، 0.044 فیلیپ نصر کے نمبر 1 سے زیادہ تیز تھا۔ 31 کیڈیلک۔ میکل جینسن نے ایل ایم پی 2 میں تیز ترین وقت مقرر کیا۔ ڈیلن مری 1:16.413 کے وقت کے ساتھ ایل ایم پی 3 میں سب سے تیز تھے۔ جی ٹی ایل ایم کلاس میں نمبر 1 نے سرفہرست مقام حاصل کیا۔ 4 کارویٹ ریسنگ شیورلیٹ کارویٹ C8. R نک ٹینڈی کا 1 کے وقت کے ساتھ: 16.938۔ کیون ایسٹر نمبر میں دوسرے نمبر پر سب سے تیز تھے۔ 97 ویدر ٹیک ریسنگ انٹری اور میتھیو جیمنیٹ نے ٹاپ 3 میں جگہ بنائی۔ رابی فولی جی ٹی ڈی میں سب سے تیز تھے۔ آن ٹریک واقعات کے لیے اجلاس کو تین بار ریڈ فلیگ کیا گیا۔ نمبر۔ 8 جان فیرانو کا اوریکا بارہ بجے جان ہیلین کی پورش سے ٹکرا گیا اور پہلا سرخ جھنڈا نکالا۔ نمبر۔ 36 اولیور آسکیو کا اینڈریٹی آٹوسپورٹ لیگیر جے ایس پی 320 ٹریک پر رک گیا جس کے نتیجے میں سیشن دوسرے نمبر پر رہا۔ آخری سٹاپ اس وقت آیا جب جم کاکس نے نمبر کو گھمایا۔ 91 لیگیر 10 اے کی باری پر اور ساحل پر پہنچ گیا۔ پریکٹس 3 تیسرا اور آخری پریکٹس سیشن جمعرات کو شام 6 بج کر 30 منٹ پر ہوا اور ٹرستان واؤٹیئر کے 1:10.796 کے لیپ ٹائم کے ساتھ جے ڈی سی-مستنگ سیمپلنگ ریسنگ کے چارٹ میں ٹاپ کرنے کے ساتھ ختم ہوا۔ 01 کیون میگنوسن کا کیڈیلک۔ میکل جینسن نے ایل ایم پی 2 میں تیز ترین وقت مقرر کیا۔ راسمس لنڈ 1:16.605 کے وقت کے ساتھ LMP3 میں سب سے تیز تھا۔ جی ٹی ایل ایم کلاس میں نمبر 1 نے سرفہرست مقام حاصل کیا۔ 97 ویدر ٹیک ریسنگ پورش 911 آر ایس آر-19 فریڈرک ماکوویکی کا 1 کے وقت کے ساتھ: 17.253۔ میتھیو جیمنیٹ بہن نمبر میں دوسرے نمبر پر رہی۔ 79 ویدر ٹیک ریسنگ انٹری اور جیسی کرون نے ٹاپ 3 میں جگہ بنائی۔ جیک ہاکس ورتھ جی ٹی ڈی میں سب سے تیز تھا۔ کوالیفائنگ کو چار سیشنوں میں تقسیم کیا گیا تھا۔ پہلا جی ٹی ڈی کلاس کی کاروں کے لیے تھا۔ میڈیسن سنو نے نمبر ڈرائیونگ پول پر کوالیفائی کیا۔ پال ملر ریسنگ کے لیے 1 کار، نمبر 1 میں بینجمن ہائٹس کو شکست دے کر۔ 42 این ٹی ای اسپورٹس انٹری۔ رابی فولی نمبر ون میں تیسرے نمبر پر رہے۔ 96 بی ایم ڈبلیو کے بعد ایرون ٹیلٹز نمبر۔ 14 لیکسس۔ دوسرا سیشن جی ٹی ایل ایم اور جی ٹی ڈی کلاسوں میں کاروں کے لیے تھا۔ جیسی کرون نے نمبر 1 ڈرائیونگ کرتے ہوئے جی ٹی ایل ایم میں پول پر کوالیفائی کیا۔ بی ایم ڈبلیو ٹیم آر ایل ایل کے لیے 24 کار، نمبر میں میٹ کیمبل کو شکست دے رہی ہے۔ 79 ویدر ٹیک ریسنگ انٹری ایک سیکنڈ کے صرف پانچ دسواں حصہ سے۔ جیک ہاکس ورتھ نے جی ٹی ڈی پوائنٹس پیئنگ سیشن میں سب سے تیز وقت طے کیا اور 35 چیمپئن شپ پوائنٹس حاصل کیے۔ تیسرا سیشن ایل ایم پی 3 کلاس کی کاروں کے لیے تھا۔ نکلاس کروٹن نے نمبر نمبر ڈرائیونگ کلاس کے لیے پول پر کوالیفائی کیا۔ یونائیٹڈ آٹوسپورٹس کے لیے 2 کار، پرفارمنس ٹیک موٹرسپورٹس انٹری میں راسمس لنڈ کو پیچھے چھوڑتے ہوئے۔ کوالیفائنگ کا آخری سیشن ڈی پی آئی اور ایل ایم پی 2 کلاسوں میں کاروں کے لیے تھا۔ فیلیپ نصر نے ایونٹ کے لیے مجموعی طور پر پول لیا۔ ویلین انجینئرنگ ریسنگ کے لیے 31 کار، مزدا موٹرسپورٹس انٹری میں ہیری ٹنکنیل کو شکست دے رہی ہے۔ ناصر نے البوکرک کو کم کر دیا اور ٹیلر کے پوائنٹس آٹھ پوائنٹس کی برتری کے ساتھ دوڑ میں شامل ہو گئے۔ بین کیٹنگ نے پی آر 1/میتھیاسین موٹر اسپورٹس اوریکا چلاتے ہوئے ایل ایم پی 2 میں پول پر کوالیفائی کیا۔ کوالیفائنگ نتائج ہر کلاس میں پول پوزیشنز کو بولڈ اور بائی میں اشارہ کیا جاتا ہے۔ ریس پوسٹ ریس ڈیرانی اور نصر نے 3407 پوائنٹس کے ساتھ ڈی پی آئی ڈرائیورس چیمپئن شپ جیت لی۔ وہ فلپ البوکرک اور رکی ٹیلر سے 11 پوائنٹس آگے تھے۔ 2162 پوائنٹس کے ساتھ، جینسن اور کیٹنگ نے ایل ایم پی 2 ڈرائیورز چیمپئن شپ جیتی، دوسرے نمبر پر موجود ننز اور تھامس سے 136 پوائنٹس آگے۔ 2176 پوائنٹس کے ساتھ رابنسن نے ایل ایم پی 3 ڈرائیورس چیمپئن شپ جیت لی، جو بینیٹ اور براؤن سے 186 پوائنٹس آگے تھی۔ انتونیو گارسیا اور جورڈن ٹیلر نے 3549 پوائنٹس کے ساتھ جی ٹی ایل ایم ڈرائیورز چیمپئن شپ اپنے نام کی۔ وہ دوسرے نمبر پر ملنر اور ٹینڈی سے 101 پوائنٹس آگے تھے۔ میک نیل 3356 پوائنٹس کے ساتھ تیسرے اور کیمبل 2084 پوائنٹس کے ساتھ چوتھے نمبر پر رہے۔ 3284 پوائنٹس کے ساتھ، روبیچن اور ونتھور نے جی ٹی ڈی ڈرائیورس چیمپئن شپ جیتی، جو دوسرے نمبر پر موجود سیلرز اور سنو سے 121 پوائنٹس آگے تھی۔ ڈی اینجلس اور گن 3111 پوائنٹس کے ساتھ تیسرے اور لانگ 2943 پوائنٹس کے ساتھ چوتھے نمبر پر رہے۔ کیڈیلک، شیورلیٹ، اور پورش نے اپنی اپنی مینوفیکچررز چیمپئن شپ جیتی جبکہ ویلین انجینئرنگ ریسنگ، پی آر 1/میتھیاسن موٹرسپورٹس، ریلی موٹرسپورٹس، کورویٹ ریسنگ، اور فاف موٹرسپورٹس نے اپنی اپنی ٹیموں کی چیمپئن شپ جیتی۔ ریس کے بعد کلاس کے فاتحین کو بولڈ اور اسٹینڈنگ کے ساتھ نشان زد کیا گیا نوٹ: تمام سیٹوں کے لیے صرف ٹاپ پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ نوٹ: تمام سیٹوں کے لیے صرف سرفہرست پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ نوٹ: تمام سیٹوں کے لیے صرف سرفہرست پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط پیٹیٹ لی مینس 2021 ویدر ٹیک اسپورٹس کار چیمپئن شپ سیزن 2021 جارجیا (امریکی ریاست) پیٹیٹ لی مینس میں کھیلوں میں