William Hewett (died 1840)
ولیم ہیوٹ رائل نیوی کا ایک افسر تھا جو شمالی سمندر کا پہلا جامع سروے کرنے اور جوار پر اپنے کام کے لیے مشہور تھا۔ ہیوٹ سب سے پہلے 1805 سے 1811 تک فرانس کے ساتھ جنگ میں اور 1811 میں چین گئے۔ اس کے بعد انہوں نے مڈ شپ مین کے طور پر شمولیت اختیار کی۔ 1813 سے انہوں نے برازیل کے ساحل پر خدمات انجام دیں، اور کئی سروے کیے، جن میں مارانہاؤ، سیئرا اور باہیا شامل ہیں۔ انہیں 1814 میں قائم مقام لیفٹیننٹ بنایا گیا، جس کی تصدیق 1815 میں ہوئی۔ ہیوٹ کی پہلی کمان سروے کرنے والا جہاز ایچ ایم ایس پروٹیکٹر تھا۔ 1818 سے 1830 تک اس نے انگلینڈ کے مشرقی ساحل کا سروے کیا، جو ایک ایسا علاقہ ہے جو خطرناک اور اکثر منتقل ہونے والے شولوں کے لیے مشہور ہے۔ نورفولک کے ساحل سے دور لیمن اور اوور کے کناروں کے بارے میں ہیوٹ کی تفصیل 1846 کی نارتھ سی سیلنگ ڈائریکشنز میں مکمل طور پر دی گئی ہے۔ سروے کیے گئے دیگر علاقوں میں یرموتھ روڈز، ہمبر ایسٹوری کا داخلہ، لن اور بوسٹن ڈیپس، دی گیبرڈز اور ڈجن شامل تھے۔ انہوں نے ساحل کی نیویگیشن کو بہتر بنانے کے لیے بھی سفارشات پیش کیں، خاص طور پر لائٹ ہاؤس اور ہلکے جہازوں کی پوزیشننگ کے حوالے سے۔ انہوں نے بحری ایجادات اور آزمائشی کمپاس کا تجربہ کیا، اور ایڈمرلٹی کی کمیٹیوں کو نتائج کی اطلاع دی۔ 1830 میں، ہیوٹ کو کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور 1831 میں انہوں نے ایچ ایم ایس پری کی کمان سنبھالی۔ انہوں نے شمالی سمندر سے لے کر ڈچ ساحل تک سروے کرنے اور ڈاگگر بینک سمیت اپنے عظیم کام کا آغاز کیا۔ طول البلد کے تعین کے لیے چار کرونومیٹر فراہم کیے گئے تھے۔ عام سروے کے کام کے ساتھ ساتھ، ہیوٹ ولیم وہیل کے نظریہ کی جانچ کرنے میں مصروف تھے جس نے تجویز کیا تھا کہ سفولک اور ڈچ ساحلوں کے درمیان ایک ایسا نقطہ ہونا چاہیے جس پر نہ تو لہر کا عروج ہو اور نہ ہی زوال-جسے اب ایمفیڈرومک پوائنٹ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس میں جہاز کو لنگر انداز کرنا اور لیڈ اور لائن کے ساتھ ایک ہی مقام پر بار بار آوازیں لینا، سمندری فرش میں بے ضابطگیوں کی اجازت دینے کے لیے احتیاطی تدابیر کی ضرورت، اور سمندری بہاؤ کے اثرات شامل تھے۔ اعداد و شمار نے وہیل کی پیش گوئی کی حمایت کی، جس میں اس سے زیادہ اضافہ نہیں ہوا۔ شمالی سمندر کا سروے تکمیل کے قریب تھا، جب، 13 نومبر 1840 کو، اورفورڈنیس کے قریب سے یرموتھ کی طرف سفر کرتے ہوئے، پری ایک زبردست طوفان میں تمام ہاتھوں سے کھو گئی تھی۔ کئی دنوں سے اس کی قسمت پر شک تھا۔ سروے کا آغاز کرنے والے ہائیڈرو گرافر فرانسس بیوفورٹ جانتے تھے کہ پری ایک ساؤنڈ جہاز ہے، اور ہیوٹ ایک عمدہ ملاح ہے۔ اس نے سوچا کہ وہ ناروے پناہ کے لیے بھاگ گئی ہوگی۔ تلاشی شروع کی گئی اور معلومات کے لیے انعام پیش کیا گیا۔ لیکن آخر کار یہ واضح ہو گیا کہ جہاز گم ہو گیا ہے۔ تباہی میں گمشدہ افراد کی بیواؤں اور بچوں کے لیے کافی فنڈ اکٹھا کیا گیا۔ ہیوٹ کی بیوہ نے نہ صرف اپنے شوہر کو، بلکہ ایک بیٹے اور بھائی کو بھی کھو دیا تھا۔ سروے پر ہیوٹ کے دس سال کے کام کے اعداد و شمار، جن میں 30,000 آوازیں شامل ہیں، محفوظ تھے۔ کیپٹن جان واشنگٹن نے سروے مکمل کیا، اور ہیوٹ کے سمندری طوفان کے نتائج کی تصدیق کی۔ شمالی سمندر کا سروے تین شیٹس کے طور پر شائع کیا گیا تھا، پہلا، جنوبی حصے کا، بطور ایڈمرلٹی چارٹ نمبر۔ 1842 میں 1406، اور شیٹس II اور III بطور چارٹ نمبر۔ 2182 اور 2248 1853-4 میں۔ شاہی بحریہ کے افسران کی سمندر میں کشتی ٹوٹنے سے اموات 1840 اموات برطانوی ہائیڈرو گرافرز