San Carlos (ship)
سان کارلوس ایک ہسپانوی پیکٹ کشتی تھی جو 1767 میں سان بلاس، میکسیکو میں بنائی گئی تھی۔ 1775 میں، ہسپانوی بحری افسر اور ایکسپلورر لیفٹیننٹ جوان مینوئل ڈی ایالا کی کمان میں، سان کارلوس سان فرانسسکو بے میں داخل ہونے والا پہلا جہاز بن گیا۔ تعمیر اور خدمات سان کارلوس کو دو مستول والے پیکٹ کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا، اور اسے 1767 میں میکسیکو کے سان بلاس میں لانچ کیا گیا تھا۔ سان ڈیاگو مہم کیلیفورنیا کی ہسپانوی حکمرانی کے دوران، اسپین کے انسپکٹر جنرل، جوس ڈی گالویز نے بحر الکاہل کے ساحل پر مشترکہ زمینی سمندری نقل و حرکت کے لیے پورٹولا مہم کا اہتمام کیا۔ اس مہم کی قیادت لاس کیلیفورنیا کے گورنر گیسپر ڈی پورٹولا نے کی۔ مہم کا پہلا مرحلہ پانچ گروپوں پر مشتمل تھا، جو باجا کیلیفورنیا سے روانہ ہوئے اور شمال کی طرف سان ڈیاگو کی طرف روانہ ہوئے۔ تین گروپوں نے سمندر کے راستے سفر کیا، جبکہ دو نے خچر ٹرینوں میں زمینی راستے سے سفر کیا۔ میکسیکو کے سان بلاس میں بنائے گئے تین جہاز 1768 کے اوائل میں سان ڈیاگو کے لیے روانہ ہوئے: فلیگ شپ سان کارلوس، جس کی کپتانی اسپین کے نیوی ویسنٹ ولا کے لیفٹیننٹ نے کی تھی ؛ سان انتونیو، جس کی کپتانی پالما ڈی میجرکا کے رہنے والے جوآن پیریز نے کی تھی ؛ اور سان جوس۔ بحری جہاز سان بلاس سے خلیج کیلیفورنیا کو عبور کر کے دسمبر 1768 میں باجا کیلیفورنیا کے سرے پر لا پاز کے مشرقی ساحل کی بندرگاہ پر پہنچے۔ تاہم، سان کارلوس کو مرمت کے لیے اپنا کارگو اتارنا پڑا۔ 9 جنوری 1769 کو فلیگ شپ سان کارلوس لا پاز کی بندرگاہ سے روانہ ہوا۔ انسپکٹر جنرل گیلویز، پیڈری جونیپیرو سیرا، اور قصبے کے رہائشیوں نے سان کارلوس کو اس کے چپلین، فرانسسکن فریر فرنینڈو پارون کے ساتھ برکت دی اور رخصت کردیا۔ ویسنٹ ولا کمان میں رہے، اس کے بعد لیفٹیننٹ پیڈرو فیجز، جو بعد میں گیسپر ڈی پورٹولا کے تحت کیلیفورنیا کے لیفٹیننٹ گورنر بنے، اور انجینئر اور نقشہ نگار میگوئل کوسٹانسو۔ گالویز نے جہاز کی مرمت اور لوڈنگ کی نگرانی کی، جس میں فیجز کی کمان میں 25 کاتالان فوجی، اسپین کی بحریہ کے سرجن پیڈرو پراٹ، اور چپلین کے طور پر ہرنانڈو پیٹرون تھے۔ سان انتونیو 11 اپریل 1769 کو سان ڈیاگو بے لینڈنگ اور 29 اپریل کو سان کارلوس پہنچا۔ دونوں جہازوں پر عملے کے بہت سے ارکان بیمار ہو گئے تھے، زیادہ تر اسکروی کی وجہ سے، اور سان کارلوس پر دو کے علاوہ سب مر چکے تھے۔ مہم کے سرجن پراٹ نے بیمار مردوں کا علاج کرنے کے لیے جدوجہد کی، کیونکہ وہ بھی اسکروی سے کمزور ہو گیا تھا۔ فریر پارون بھی اسکروی کی وجہ سے کمزور ہو چکے تھے۔ پراٹ کی کوششوں کے باوجود، سان ڈیاگو میں بہت سے بیمار افراد مر گئے۔ سان کارلوس پر گمشدہ افراد کی وجہ سے، یہ فیصلہ کیا گیا کہ جہاز، فادر سیرا اور ولا کے ساتھ، سان ڈیاگو میں رہے گا۔ سان فرانسسکو بے مہم چھ سال بعد، 26 جولائی 1775 کو، سان کارلوس سامان لے کر مونٹیری سے روانہ ہوا، سان فرانسسکو کی طرف روانہ ہوا۔ ان کا مشن "بے آف سان فرانسسکو" کا پتہ لگانا اور اسپین کے لیے اس علاقے کا دعوی کرنا تھا۔ سان کارلوس، ہسپانوی بحری افسر اور ایکسپلورر لیفٹیننٹ جوان مینوئل ڈی ایالا کی کمان میں، سان فرانسسکو بے میں داخل ہونے والا پہلا جہاز بن گیا۔ اسے وائسرائے انتونیو ماریا ڈی بوکریلی نے خلیج کے پانی کا جائزہ لینے کے لیے بھیجا تھا۔ 5 اگست 1775 کو، سان کارلوس سان فرانسسکو بے کے داخلی دروازے پر پہنچا، جسے گولڈن گیٹ کہا جاتا ہے۔ جہاز ایک جزیرے پر لنگر انداز ہوا، جسے بعد میں اسلا ڈی لاس اینجلس (جسے اب اینجل جزیرہ کہا جاتا ہے) کا نام دیا گیا۔ جہاز کے پائلٹ لمبی کشتیوں میں خلیج کے دریاؤں کو چارٹ کرنے کے لیے نکلے۔ 12 اگست 1775 کو، ایالا نے ایک اور جزیرے کا نام لا اسلا ڈی لاس الکاٹریس رکھا، جسے اب یربا بیونا جزیرہ کہا جاتا ہے۔ سان کارلوس سان بلاس واپس آنے سے پہلے 18 ستمبر 1775 تک خلیج میں رہے۔ ایالا نے سان فرانسسکو خلیج کے جغرافیہ کا تفصیلی بیان فراہم کیا۔ کیلیفورنیا کا تاریخی نشان، نمبر۔ 236، سان فرانسسکو بے میں داخل ہونے والے پہلے جہاز کے طور پر سان کارلوس کی اہمیت کی یاد دلاتا ہے۔ مارکر بیچ اور لارکن اسٹریٹ کے کونے کے قریب ایکواٹک پارک ہسٹورک ڈسٹرکٹ میں واقع ہے۔ ذیل میں اس تاریخی نشان کا ایک اقتباس ہے۔ قسمت سان کارلوس بعد میں فلپائن میں تباہ ہو گیا۔ یہ بھی دیکھیں سان فرانسسکو میں ہسپانوی بحریہ کیلیفورنیا کے تاریخی نشانات جارج جوان و سانتاسیلیا حوالہ جات بیرونی روابط سان فرانسسکو میں کیلیفورنیا کے تاریخی نشانات کیوبا میں بنائے گئے انفرادی سیلنگ جہاز 1765 جہاز گیلنز ایج آف سیل جہاز آف اسپین سان فرانسسکو بے