Newry, Warrenpoint and Rostrevor Railway
نیوری، وارن پوائنٹ اور روسٹریور ریلوے (این ڈبلیو اینڈ آر آر) ایک سابقہ ریلوے لائن تھی جو آئرلینڈ میں کارلنگ فورڈ لوف انلیٹ پر نیوری اور وارن پوائنٹ کی بندرگاہ کو جوڑتی تھی، اور اسے چلانے والی کمپنی تھی۔ ریلوے کو 1886 میں آئرلینڈ کے گریٹ ناردرن ریلوے میں ضم کر لیا گیا اور یہ لائن 1965 میں بند کر دی گئی۔ این ڈبلیو اینڈ آر آر کو 27 جولائی 1846 کو شامل کیا گیا تھا لیکن یہ صرف وارن پوائنٹ کی بندرگاہ تک پہنچنے کے قابل تھا، کچھ اور آگے روسٹریور تک اضافی حصہ کبھی نہیں بنایا گیا تھا۔ ڈائریکٹرز نے اس لائن کی تعمیر کے لیے ولیم ڈارگن سے معاہدہ کیا جو ڈیڑھ سال میں مکمل ہوئی اور 28 مئی 1849 کو عوامی طور پر کھولی گئی۔ یہ لائن ابتدائی طور پر کسی اور سے منسلک نہیں تھی۔ 1854 میں نیوری اور ارماغ ریلوے (این اینڈ اے آر) نے بیلفاسٹ سے ڈبلن مین لائن سے ایڈورڈ اسٹریٹ پر اپنے اسٹیشن تک ایک شاخ بنائی۔ اسی وقت این ڈبلیو اینڈ آر آر، جس نے 1852 سے مرکزی آئرش ریل نیٹ ورک سے جڑنے کی ضرورت کو تسلیم کیا تھا، نے نیوری (کلانری) دریا کو عبور کیا اور شمالی ٹرمینس اسٹیشن کو کلموری اسٹریٹ سے ڈبلن برج منتقل کیا۔ اس صورت میں نیوری نیویگیشن کمپنی کے ساتھ طویل مذاکرات کے بعد ٹاؤن آف نیوری کنیکٹنگ ریلوے کمپنی کو نیوری کینال کو عبور کرنے والی لائن قائم کرنے کے لیے پارلیمانی اجازت دی گئی، اس لنک کی لاگت 2 ستمبر 1861 کو 12,700 پاؤنڈ تھی، اور اس میں پانچ سطح کی گزرگاہیں شامل تھیں۔ 1 اگست 1876 کو ڈنڈلک، نیوری اور گرین کور ریلوے (DN & GR)، جسے انگلینڈ کی لندن نارتھ ویسٹرن ریلوے (LNWR) کی حمایت حاصل تھی، نے اپنی لائن نیوری برج اسٹریٹ پر ایک عارضی ٹرمینس کے لیے کھول دی، کنیکشن البرٹ اسٹریٹ اور باقی نیٹ ورک نیوری میں صرف 1 جولائی 1800 کو کھل رہا تھا۔ ایل این ڈبلیو آر نے 2 اگست 1876 کو گرینور کے لیے اپنی ہولی ہیڈ سروس کا آغاز کیا، اور پیٹرسن نے مشاہدہ کیا کہ این ڈبلیو اینڈ آر آر کو ممکنہ طور پر اس وقت احساس ہو گیا ہوگا کہ وارن پوائنٹ، جس نے کبھی بھی نیوری کو بطور بندرگاہ چیلنج نہیں کیا تھا، کبھی بھی کراس چینل تجارت کے لیے خود کو قائم کرے گا۔ انٹرپرائز کو 4 جون 1886 کے ایک ایکٹ کے ذریعے جی این آر آئی میں ضم کر دیا گیا۔ جی این آر آئی نے 1891 میں ڈبلیو ایچ ملز طرز کی ایک بہتر اسٹیشن عمارت فراہم کی۔ اس لائن کو 1 اکتوبر 1958 کو السٹر ٹرانسپورٹ اتھارٹی کو منتقل کر دیا گیا، جس میں وارن پوائنٹ سے آخری ٹرین 2 جنوری 1965 کو چلائی گئی۔ شمالی آئرلینڈ میں بند ریلوے لائنیں 1849 میں کھولی گئیں ریلوے لائنیں 1965 میں آئرش گیج ریلوے میں بند ہوئیں