2022 Singapore Grand Prix
2022 سنگاپور گراں پری (باضابطہ طور پر فارمولا 1 سنگاپور ایئر لائنز سنگاپور گراں پری 2022 کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک فارمولا ون موٹر ریس تھی جو 2 اکتوبر 2022 کو سنگاپور کے مرینا بے میں مرینا بے اسٹریٹ سرکٹ میں منعقد ہوئی۔ اگرچہ باقاعدہ 61 لیپس شیڈول کیے گئے تھے، لیکن دو گھنٹے کی وقت کی حد تک پہنچنے کی وجہ سے صرف 59 مکمل ہوئے۔ گرج چمک کی وجہ سے ریس کے آغاز میں ایک گھنٹے سے زیادہ کی تاخیر ہوئی اور اس کی وجہ سے ریس گیلے حالات میں شروع ہوئی جو دوڑ کے دوسرے نصف حصے میں سلک ٹائروں کی اجازت دینے کے لیے آہستہ آہستہ خشک ہو گئی۔ پانچ سیکنڈ کی پنالٹی کے باوجود، ریس ریڈ بل ریسنگ ڈرائیور سرجیو پیریز نے جیتی، پول سیٹر چارلس لیکلرک دوسرے اور ان کے فیراری ٹیم کے ساتھی کارلوس سینز جونیئر تیسرے نمبر پر رہے۔ پس منظر یہ تقریب 30 ستمبر-2 اکتوبر کے اختتام ہفتہ پر منعقد کی گئی تھی۔ یہ 2022 فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ کا سترہواں دور تھا اور اس کے بعد پہلی بار ایونٹ کا انعقاد کیا گیا تھا، اور کووڈ-19 وبائی امراض کی وجہ سے ریس منسوخ کر دی گئی تھی۔ سیبسٹین ویٹل دفاعی ریس کے فاتح کے طور پر داخل ہوئے۔ ریس سے پہلے چیمپئن شپ کی صورتحال میکس ورسٹاپن نے ڈرائیورز چیمپئن شپ میں دوسرے نمبر پر چارلس لیکلرک اور تیسرے نمبر پر ٹیم کے ساتھی سرجیو پیریز سے 116 پوائنٹس کی برتری حاصل کی۔ ریڈ بل ریسنگ ٹیم نے کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ کی قیادت کرتے ہوئے فیراری سے 139 پوائنٹس اور مرسڈیز سے 164 پوائنٹس کی برتری حاصل کی۔ ورسٹاپن لگاتار اپنی دوسری ورلڈ ڈرائیورس چیمپئن شپ حاصل کر سکتے تھے۔ اسے لیکلرک کو 22 پوائنٹس، پیریز کو 13 پوائنٹس اور جارج رسل کو چھ پوائنٹس سے پیچھے چھوڑنا پڑا۔ ورسٹاپن مندرجہ ذیل طور پر ٹائٹل جیت سکتا تھا: داخل ہونے والے ڈرائیورز اور ٹیمیں سیزن انٹری لسٹ جیسی ہی تھیں جن میں ریس کے لیے کوئی اضافی اسٹینڈ ان ڈرائیورز نہیں تھے۔ گرینڈ پری نے فرنینڈو الونسو کے لیے 350 ویں ریس کا آغاز کیا، جس نے پہلے کیمی رائکونن کا ریکارڈ توڑ دیا۔ ٹائر کا انتخاب فراہم کنندہ پیرلی سی 3، سی 4، اور سی 5 ٹائر مرکبات (بالترتیب سخت، درمیانے اور نرم نامزد) ٹیموں کے لیے ایونٹ میں استعمال کرنے کے لیے لے کر آیا۔ ٹریک تبدیلیاں ڈی آر ایس کے پہلے اور تیسرے ایکٹیویشن پوائنٹ کو بالترتیب 5 ویں باری کے بعد اور 23 ویں باری کے اوپکس کے بعد پوزیشن میں رکھا گیا تھا۔ کوالیفائنگ کوالیفائنگ گیلے حالات میں ڈرائیوروں کے ساتھ انٹرمیڈیٹ ٹائروں سے شروع ہوئی، پھر Q3 میں خشک، نرم مرکب ٹائروں میں تبدیل ہو گئی۔ چارلس لیکلرک نے سرجیو پیریز اور لیوس ہیملٹن سے آگے پول پوزیشن حاصل کی۔ چیمپئن شپ لیڈر میکس ورسٹاپین پول پوزیشن کے لیے تنازعہ میں تھے، لیکن ایندھن کی کمی کے بعد انہیں اپنی آخری گود چھوڑنی پڑی، جس کی وجہ سے وہ آٹھویں کوالیفائی کرنے میں کامیاب ہوئے۔ کوالیفائنگ درجہ بندی نوٹ-جارج رسل نے 11 ویں نمبر پر کوالیفائی کیا، لیکن پاور یونٹ عناصر کے اپنے کوٹے سے تجاوز کرنے کی وجہ سے انہیں گرڈ کے پچھلے حصے میں گرا دیا گیا۔ نئے پاور یونٹ کے عناصر کو اس وقت تبدیل کیا گیا جب کار تکنیکی نمائندے کی اجازت کے بغیر پارک فرم کے تحت تھی۔ اس لیے اسے پٹ لین سے ریس شروع کرنے کی ضرورت تھی۔ ریس ریس کی رپورٹ ریس 2 اکتوبر کو منعقد ہوئی تھی۔ یہ مقامی وقت کے مطابق 20:00 (UTC + 08:00) پر شروع ہونا تھا، اس سے پہلے کہ گرج چمک کی وجہ سے 21:05 پر تاخیر ہو۔ ریس کا آغاز انٹرمیڈیٹ ٹائروں پر تمام کاروں کے ساتھ ہوا۔ سرجیو پیریز نے چارلس لیکلرک سے 1 باری میں برتری حاصل کی، جبکہ کارلوس سینز جونیئر نے لیوس ہیملٹن کو پیچھے چھوڑ کر تیسری پوزیشن حاصل کی۔ میکس ورسٹاپین لیپ 1 پر بارہویں نمبر پر گر گیا، لیپ 7 سے نویں نمبر پر آنے سے پہلے جب نکولس لطیف اور چاؤ گوانیو کے درمیان تصادم کے بعد ایک سیفٹی کار کو متحرک کیا گیا، جس سے دونوں کو ریٹائر ہونے پر مجبور ہونا پڑا۔ دوبارہ شروع ہونے کے بعد، ورسٹاپن ساتویں نمبر پر پہنچ گیا، انجن کی ناکامی کی وجہ سے لیپ 21 پر الونسو کی ریٹائرمنٹ تک فرنینڈو الونسو کو پیچھے چھوڑنے سے قاصر رہا۔ الونسو کی ریٹائرمنٹ ایک ورچوئل سیفٹی کار کا سبب بنی، جس کی وجہ سے مرسڈیز نے خشک درمیانے درجے کے ٹائروں کے لیے جارج رسل کو کھڑا کیا۔ اس کے بعد دو اضافی ورچوئل سیفٹی کار کے ادوار آئے، پہلا جب الیگزینڈر البون دیوار سے ٹکرا گیا، جس کے نتیجے میں فرنٹ ونگ کا نقصان ہوا اور نقصان کی وجہ سے اس کی ریٹائرمنٹ ہوگئی، اور ایسٹبن اوکون کے بعد دوسرے کو انجن کی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا۔ لیپ 33 پر، ریس کے آغاز سے چوتھے نمبر پر دوڑنے کے بعد، ہیملٹن 7 ویں باری پر دیوار میں چلا گیا۔ وہ ورسٹاپین کے خلاف دفاع کرتے ہوئے لینڈو نورس کے بالکل پیچھے ٹریک میں دوبارہ شامل ہونے میں کامیاب رہا۔ جیسے جیسے رسل کی رفتار میں بہتری آتی گئی، تیز ترین لیپس سیٹ کرتے ہوئے، باقی میدان سلیک ٹائروں میں تبدیل ہو گیا (پیری گیسلی لیپ 34 پر پہلے نمبر پر تھے)۔ ہیملٹن کے حادثے کی وجہ سے انہیں اپنا فرنٹ ونگ بھی تبدیل کرنا پڑا، جس سے وہ نویں نمبر پر آ گئے۔ یوکی سونودا لیپ 36 پر 10 ویں باری پر گر کر تباہ ہو گیا، جس سے ایک دوسری حفاظتی کار متحرک ہو گئی۔ ایک اضافی گود کے لیے گڑھوں سے باہر رہنے کے بعد، اس نے نورس اور ڈینیل ریکیارڈو کے دو میک لارنوں کو سلیک ٹائر لگانے کا موقع فراہم کیا جس میں نورس نے چوتھی پوزیشن برقرار رکھی اور ریکیارڈو چھٹے نمبر پر پہنچ گئے۔ دوبارہ شروع ہونے پر، پیریز نے لیکلرک اور سینز سے قیادت جاری رکھی۔ نورس کو 7 کی باری میں پیچھے چھوڑنے کی کوشش میں، ورسٹاپن نے لاک اپ کر دیا، ابتدائی طور پر آٹھویں نمبر پر گر گیا، پھر تازہ نرم ٹائروں کے لیے اضافی پٹ اسٹاپ کی ضرورت پڑی۔ اس نے مختصر طور پر رسل اور مک شوماکر کے درمیان معمولی ٹکر تک ورسٹاپین کو آخری مقام پر رکھا، جس کے نتیجے میں دونوں نرم ٹائروں کے لیے کھڑے ہو گئے۔ دوڑ کی اکثریت کی قیادت کرنے کے بعد، پیریز کو لیکلرک نے برتری کے لیے چیلنج کیا۔ لیکلرک کے ڈی آر ایس کی مدد حاصل کرنے اور پیریز کے پیچھے ایک سیکنڈ کے دو دسواں حصہ کے اندر آنے کے باوجود، وہ ریس کی برتری دوبارہ حاصل کرنے میں ناکام رہا۔ اپنی ابتدائی پوزیشن پر واپس آنے کے بعد، ورسٹاپن نے آخری گود میں سیبسٹین ویٹل کو پیچھے چھوڑتے ہوئے ساتواں مقام حاصل کیا۔ پیریز نے دوڑ میں دیر سے 7.595 سیکنڈ تک اپنی برتری وسیع کرتے ہوئے، اپنے کیریئر کی چوتھی اور سنگاپور میں پہلی جیت کا دعوی کیا، دوسرے نمبر پر لیکلرک سے آگے، اور تیسرے نمبر پر سینز۔ رسل نے لیپ 54 پر سب سے تیز لیپ سیٹ کیا، لیکن پوائنٹ اسکورنگ پوزیشن سے باہر رہے۔ پیریز سے کھیلوں کے ضوابط کے آرٹیکل 55.10 کی دو الگ الگ خلاف ورزیوں کے لیے تفتیش کی گئی تھی-حفاظتی کار سے دس لمبائی سے زیادہ پیچھے گرنا، پہلے جرم کے لیے وارننگ موصول کرنا، اور دوسرے کے لیے پانچ سیکنڈ کا جرمانہ، جرم کو دہرانے کی وجہ سے۔ اس سے ان کی برتری کم ہو کر 2.595 سیکنڈ رہ گئی، لیکن ان کی ریس جیت پر کوئی اثر نہیں پڑا۔ کیونکہ الونسو اور اوکون دونوں ریس کے دوران ریٹائر ہوئے، جبکہ نورس اور ریکیارڈو چوتھے اور پانچویں نمبر پر رہے، اس نے میک لارن کو الپائن سے پہلے کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ میں چوتھے نمبر پر پہنچا دیا۔ مزید برآں، ویٹل کی آٹھویں پوزیشن اور اس کے ساتھی لانس اسٹرول کے چھٹے نمبر پر آنے سے آسٹن مارٹن کو کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ میں ساتویں نمبر پر ترقی ملی۔ لطیف کو جاپانی گراں پری کے لیے پانچ مقامات کا گرڈ پینلٹی ملا، جس کی وجہ سے ساتویں گود میں چاؤ سے ٹکر ہوئی۔ ریس کی درجہ بندی کے نوٹ-ریس کا فاصلہ ابتدائی طور پر 61 لیپس طے کیا گیا تھا اس سے پہلے کہ ریس کا زیادہ سے زیادہ وقت تک پہنچنے کی وجہ سے اسے کم کیا جائے۔ - سرجیو پیریز کو سیفٹی کار کے دوران دس سے زیادہ کار کی لمبائی پیچھے گرنے پر پانچ سیکنڈ کا جرمانہ ملا۔ اس کی آخری پوزیشن جرمانے سے متاثر نہیں ہوئی۔ ریس ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کے بعد چیمپئن شپ اسٹینڈنگ نوٹ: اسٹینڈنگ کے دونوں سیٹوں کے لیے صرف ٹاپ پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ بولڈ ٹیکسٹ اور ستارے ان حریفوں کی نشاندہی کرتے ہیں جن کے پاس اب بھی عالمی چیمپئن بننے کا نظریاتی موقع تھا۔ یہ بھی دیکھیں 2022 ڈبلیو سیریز سنگاپور راؤنڈ حوالہ جات بیرونی روابط سنگاپور 2022 سنگاپور گراں پری سنگاپور گراں پری