Škoda Slavia
اسکوڈا سلویا ایک سب کمپیکٹ سیڈان (بی-سیگمنٹ) ہے جسے اسکوڈا نے بنیادی طور پر ہندوستانی مارکیٹ کے لیے تیار کیا ہے۔ اسے نومبر 2021 میں متعارف کرایا گیا تھا اور اسے 2022 سے تیار کیا گیا ہے۔ ہندوستان کے لیے ڈھال لیے گئے ایم کیو بی اے 0 آئی این پلیٹ فارم پر بنائی گئی یہ گاڑی ووکس ویگن ورٹس سیڈان پر مبنی ہے۔ سلویا نے ووکس ویگن پولو پر مبنی ریپڈ کی جگہ لے لی۔ جائزہ سلویا کو 18 نومبر 2021 کو متعارف کرایا گیا تھا۔ پچھلی ریپڈ کے مقابلے میں، سلویا لمبی، چوڑی، لمبی وہیل بیس کے ساتھ لمبی ہے۔ یہ 95 فیصد کی لوکلائزیشن کی سطح کے ساتھ بنایا گیا ہے۔ لانچ کے وقت، ہندوستان میں سلویا کو تین اقسام میں پیش کیا جاتا ہے، جو کہ ایکٹو، ایمبیشن اور اسٹائل ہیں۔ سلویا دو ٹربو چارجڈ پٹرول انجنوں کے انتخاب کے ساتھ دستیاب ہے۔ انٹری لیول آپشن ایک 1.0-litre تین سلنڈر والا TSI یونٹ ہے جو 6 اسپیڈ مینوئل یا 6 اسپیڈ ٹارک کنورٹر آٹومیٹک کے ساتھ تیار اور جوڑا ہوا ہے۔ زیادہ طاقتور آپشن ایک 1.5-litre چار سلنڈر والی TSI موٹر ہے جس کے ساتھ یا تو 6 اسپیڈ دستی یا 7 اسپیڈ DSG گیئر باکس ملتا ہے۔ 1. 5 ٹی ایس آئی سلنڈر کو غیر فعال کرنے کی ٹیکنالوجی سے بھی لیس ہے۔ 2022 میں، سلویا 95 ٪ مقامی حصوں پر مشتمل ہے۔ پاور ٹرین سیفٹی سلویا ہندوستان میں دو فرنٹل ایئر بیگز، آئی سائز کے ہم آہنگ آئی ایس او ایف آئی ایکس اینچوریجز، الیکٹرانک اسٹیبلٹی کنٹرول، تمام نشستوں کے لیے تھری پوائنٹ سیٹ بیلٹ، فرنٹ اور ریئر سیٹ بیلٹ پریٹینشنر، پوسٹ کولیژن بریکنگ اور ٹائر پریشر مانیٹر کی معیاری حفاظتی تفصیلات کے ساتھ فروخت کی جاتی ہے۔ اعلی ٹرم کی سطحوں میں فرنٹ سیٹ سائیڈ ٹورسو ایئر بیگز، اور فرنٹ اور ریئر ہیڈ پروٹیکٹنگ پردے لگائے جاتے ہیں۔ اپریل 2023 میں، سلویا کو اسکوڈا کے خرچ پر انجام دی گئی جانچ کے بعد گلوبل نیو کار اسسمنٹ پروگرام (گلوبل این سی اے پی) نے اپنے سیف کارز فار انڈیا پروجیکٹ کے تحت بالغوں اور بچوں کے تحفظ کے لیے پانچ ستاروں سے نوازا۔ 64 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ڈیفارمیبل ایلومینیم ہنی کامب کے خلاف فرنٹل آفسیٹ اثر میں، ڈمی ریڈنگ نے جسم کے تمام اہم علاقوں میں سنگین چوٹ کے کم یا محدود خطرے کی نشاندہی کی، مسافر کا ڈبہ مستحکم رہا اور سکوڈا نے یہ ظاہر کیا کہ کار کا ڈوئل ریٹریکٹر-لیپ پریٹینشننگ سسٹم مختلف سائز کے مکینوں کے گھٹنوں یا بیٹھنے کی پوزیشنوں کو فاشیا میں سخت پوائنٹس کے اثر سے بچائے گا۔ تاہم، بریک پیڈل کے فٹ ویل میں پیچھے کی طرف اعتدال پسند دراندازی کے نتیجے میں ڈرائیور کے پیروں کی حفاظت کو معمولی درجہ دیا گیا۔ سائیڈ موبائل بیریئر امپیکٹ میں، جو ووکس ویگن ورٹس یونٹ (سلویا کے لیے ایک کارپوریٹ جڑواں) پر انجام دیا گیا، ڈرائیور کے سر کی رفتار میں کمی سے پتہ چلتا ہے کہ چھت کے لائنر کے ساتھ سخت رابطہ تھا، اور ایچ آئی سی کی ڈمی ریڈنگ کے باوجود تحفظ کو کافی حد تک کم کر دیا گیا تھا جو سنگین چوٹ کے کافی زیادہ خطرے کی نشاندہی نہیں کرتا ہے۔ ڈرائیور کی پسلیوں کے انحراف اور اس کے پبک سمفائسس میں قوتوں کی ڈمی ریڈنگ نے چھاتی اور پیٹ کی سنگین چوٹ کے محدود خطرے کی نشاندہی کی۔ سائیڈ پول ٹیسٹ میں، پسلی کے انحراف کی ڈمی ریڈنگ نے سنگین فریکچر کے اعتدال پسند خطرے کی نشاندہی کی، لیکن ٹیسٹ یونٹ میں نصب اختیاری پردے کے ایئر بیگ نے سر کی چوٹ کی ریڈنگ کو اجازت کے اندر اچھی طرح سے تیار کرنے کے لیے اچھی طرح سے کام کیا۔ ووکس ویگن کے منتخب کردہ برٹکس ڈوئل فکس چائلڈ ریسٹرینٹس کا استعمال کرتے ہوئے اور آئی سائز اینکریجز کا استعمال کرتے ہوئے پیچھے کی طرف نصب، دونوں چائلڈ ڈمیوں نے حرکیات کے لیے زیادہ سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے، لیکن کار تشخیص کے گاڑی پر مبنی حصے میں پوائنٹس کھو دیتی ہے کیونکہ یہ سامنے والے مسافر ایئر بیگ کو منقطع کرنے کا کوئی ذریعہ پیش نہیں کرتی ہے، اگر اس سیٹ پر پیچھے کی طرف والے چائلڈ ریسٹرینٹ کو نصب کرنے کی ضرورت پیدا ہوتی ہے۔ کار الیکٹرانک استحکام کنٹرول کی کارکردگی اور پیدل چلنے والوں کے تحفظ کے لیے کم از کم یورپی ریگولیٹری ضروریات کو پورا کرتی تھی۔ حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ سلویا کاریں 2021 فرنٹ وہیل ڈرائیو گاڑیوں میں متعارف کرائی گئیں سب کمپیکٹ کاریں گلوبل این سی اے پی سپرمینس سیڈانس کاریں آف انڈیا