HMS Penn (1916)
ایچ ایم ایس پین ایک ریپیٹ تھا جس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران رائل نیوی کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ ایم کلاس پچھلے سے بہتر تھی، جو زیادہ رفتار کی صلاحیت رکھتی تھی۔ اس جہاز کا نام پنسلوانیا کے بانی کے والد ولیم پین کے نام پر رکھا گیا تھا۔ 8 اپریل 1916 کو لانچ کیا گیا، اس جہاز نے گرینڈ فلیٹ کے ساتھ خدمات انجام دیں جو فرسٹ بیٹل اسکواڈرن کے خوفناک جنگی جہازوں کے لیے اسکرین کا حصہ تھا اور جنگ میں طیارہ بردار بحری جہاز کو تحفظ فراہم کرتا تھا۔ تباہ کن نے 19 اگست 1916 اور 16 اکتوبر 1917 کی کارروائیوں میں حصہ لیا، اور ساتھ ہی ہیلیگولینڈ بائٹ کی دوسری جنگ کے دوران دور دراز کی حمایت کا حصہ بنا۔ پین نے ایک جرمن آبدوز کے ذریعے ڈوبنے والے ہلکے کروزر سے بچ جانے والوں کو بچانے میں بھی اہم کردار ادا کیا۔ جنگ کے خاتمے کے بعد، تباہ کن کو ریزرو میں رکھا گیا اور بعد میں 9 مئی 1921 کو اسے توڑنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ڈیزائن اور ڈویلپمنٹ پین ان سولہ ریپیٹس میں سے ایک تھا جس کا حکم برطانوی ایڈمرلٹی نے مئی 1915 میں پانچویں جنگ کے تعمیراتی پروگرام کے حصے کے طور پر دیا تھا۔ ایم کلاس پہلے کے تباہ کنوں کا ایک بہتر ورژن تھا، جسے جرمن تیز ترین تباہ کنوں کی افواہوں کا مقابلہ کرنے کے لیے زیادہ رفتار تک پہنچنے کی ضرورت تھی۔ ڈیزائن کی رفتار حاصل کرنا تھا، حالانکہ تباہ کنوں نے خدمت میں یہ حاصل نہیں کیا۔ یہ بات سامنے آئی کہ جرمن بحری جہاز موجود نہیں تھے لیکن اس سے بڑی کارکردگی کو بحریہ نے سراہا۔ ریپیٹ ایم کلاس جنگی تجربے کی بنیاد پر ریکڈ اسٹیم اور ڈیزائن میں بہتری لانے میں جنگ سے پہلے کے جہازوں سے مختلف تھی۔ تباہ کن مجموعی طور پر لمبا تھا، جس کی بیم اور ڈرافٹ کے ساتھ۔ نقل مکانی معمول اور مکمل بوجھ تھی۔ پاور تین یاررو بوائیلرز کے ذریعے فراہم کی گئی تھی جو براؤن-کرٹس اسٹیم ٹربائنز کو کھانا کھلا رہے تھے اور تین شافٹ چلا رہے تھے، تاکہ اس کے ڈیزائن کی رفتار دی جا سکے۔ تین فنلز لگائے گئے تھے۔ مجموعی طور پر تیل لے جایا جا سکتا تھا، بشمول امن کے ٹینکوں میں جو جنگ کے وقت استعمال نہیں کیے گئے تھے، جس کی حد ہے۔ ہتھیاروں میں جہاز کی سینٹر لائن پر تین واحد کیو ایف ایم کے IV بندوقیں شامل تھیں، جن میں سے ایک پیشن گوئی پر، ایک اونچے پلیٹ فارم پر پیچھے اور ایک درمیانی اور پچھلے فنلز کے درمیان تھی۔ ٹارپیڈو ہتھیاروں میں ٹارپیڈو کے لیے فنلز کے پیچھے دو جڑواں پہاڑ شامل تھے۔ ٹارپیڈو ٹیوبوں کے درمیان ایک واحد کیو ایف 2-پاؤنڈر "پوم-پوم" طیارہ شکن بندوق نصب کی گئی تھی۔ اینٹی سب میرین وارفیئر کے لیے، پین دو چٹس سے لیس تھا، ابتدائی طور پر ہر ایک میں ایک گہرائی چارج تھا۔ جیسے جیسے جنگ آگے بڑھتی گئی ڈیپتھ چارجز کی تعداد میں اضافہ ہوتا گیا۔ جہاز میں 80 افسران اور درجہ بندی کی تکمیل تھی۔ پین کی تعمیر اور کیریئر کلائیڈی بینک کی جان براؤن اینڈ کمپنی نے بہن جہاز کے ساتھ 9 جون 1915 کو یارڈ نمبر 447 کے ساتھ رکھی تھی، جو اگلے سال 8 اپریل کو شروع ہوئی اور 31 مئی کو مکمل ہوئی۔ اس جہاز کا نام سب سے پہلے بحریہ کے افسر ایڈمرل ولیم پین کے نام پر رکھا گیا تھا، جو پنسلوانیا کے بانی کے والد تھے۔ تیرہویں تباہ کن فلوٹیلا میں شامل ہوتے ہوئے اس جہاز کو گرینڈ فلیٹ کے حصے کے طور پر تعینات کیا گیا تھا۔ تباہ کن نے زیادہ تر جنگ پہلی جنگی اسکواڈرن کے لیے اسکرین کے حصے کے طور پر گزاری۔ ایک اہم کردار اسکواڈرن کے خوفناک جنگی جہازوں کو جرمن آبدوزوں سے بچانا تھا۔ 19 اگست 1916 کی کارروائی کے ایک حصے کے طور پر، جہاز کو ہلکے کروزر کی مدد کے لیے روانہ کیا گیا تھا، جو آبدوز کے ذریعے داغے گئے ٹارپیڈو سے ڈوب گیا تھا۔ تباہ کن اسی قسمت سے بچنے کے لیے بنائی کرتے ہوئے زندہ بچ جانے والوں کو لینے کے لیے جائے وقوع پر تیز رفتاری سے پہنچا۔ ٹھنڈے پانی کے باوجود تباہ کن زیادہ تر عملے کو بچانے میں کامیاب رہا۔ اسکواڈرن کی اسکریننگ کے لیے واپس آئے، پین نے بعد میں ایک آبدوز دیکھی اور برطانوی جنگی جہازوں کے خلاف زیپلن ہوائی جہازوں کے حملوں کو روکنے میں مدد کی۔ 18 جنوری 1917 کو، تباہ کن، اینٹی سب میرین پیراوینس سے لیس، ڈوگر بینک کی تیز رفتار جھاڑو کے لیے استعمال ہونے والے چھ میں سے ایک تھا، حالانکہ آپریشن کے دوران کوئی آبدوزیں نہیں ملی تھیں۔ یہ جہاز روزیتھ میں مقیم تیرہویں تباہ کن فلوٹیلا کا حصہ رہا۔ 16 اکتوبر کو، تباہ کن نے لیروک سے دور ایکشن میں حصہ لیا، طیارہ بردار بحری جہاز کی حفاظت کرتے ہوئے، جس نے دشمن کے جہازوں کی تلاش کے لیے ہوائی جہاز لانچ کیا۔ پین نے اگلے مہینے ہیلیگولینڈ بائٹ کی دوسری جنگ کے لیے وقت پر پہلی جنگی اسکواڈرن کے لیے اسکرین پر دوبارہ شمولیت اختیار کی۔ اسکواڈرن نے جرمن فوج کے ساتھ مداخلت نہیں کی، جو مائن فیلڈ سے فرار ہونے میں کامیاب رہی۔ تباہ کن کو بعد میں چودہویں تباہ کن فلوٹیلا میں منتقل کر دیا گیا۔ فلوٹیلا نے 24 اپریل 1918 کو پہلی جنگ عظیم کے دوران جرمن ہائی سیز فلیٹ کی آخری پروازوں میں سے ایک کے رائل نیوی کے جواب میں حصہ لیا، حالانکہ دونوں بیڑے اصل میں نہیں ملے اور تباہ کن نے کوئی کارروائی نہیں دیکھی۔ 11 نومبر 1918 کے آرمسٹائس کے بعد جس نے جنگ ختم کی، رائل نیوی امن کے وقت کی طاقت کی سطح پر واپس آگئی اور جہازوں کی تعداد اور اہلکاروں کی مقدار دونوں کو پیسہ بچانے کے لیے کم کرنے کی ضرورت تھی۔ پین کو آپریشنل ضروریات کے لیے غیر ضروری قرار دیا گیا تھا۔ 17 اکتوبر 1919 کو تباہ کن کو کم کر کے ریزرو میں رکھا گیا۔ تاہم یہ سلسلہ زیادہ دیر تک نہیں چل سکا۔ جنگ کے وقت کی کارروائیوں کے سخت حالات، خاص طور پر تیز رفتار اور خراب موسم کا امتزاج جو شمالی سمندر کی خصوصیت ہے، اس حقیقت سے بڑھ گیا کہ ہل کو جستی نہیں کیا گیا تھا، اس کا مطلب یہ تھا کہ ایڈمرلٹی نے جہاز کو ریٹائر کرنے کا فیصلہ کیا۔ 31 اکتوبر 1921 کو، پین کو ڈبلیو اینڈ اے ٹی برڈن کو توڑنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ پیننٹ نمبر حوالہ جات کتابچہ 1916 بحری جہاز ایڈمرلٹی ایم کلاس تباہ کن بحری جہاز دریائے کلائڈ پر تعمیر کیے گئے برطانیہ کے پہلی جنگ عظیم کے تباہ کن