Seafarer 23 Kestrel
سیفرر 23 کیسٹرل ایک ڈچ ٹریلر ایبل سیل بوٹ ہے جسے اسپارک مین اینڈ اسٹیفنز نے ڈے سیلر اور کروزر ماڈلز میں ڈیزائن کیا تھا، جو پہلی بار 1963 میں بنایا گیا تھا۔ سیفرر 23 کیسٹرل کو اکثر 1978 کے سیفرر 23 چیلنجر اور 1976 کے سیفرر 23 کے ساتھ الجھایا جاتا ہے۔ پروڈکشن یہ ڈیزائن ایمسٹرڈیم میں ڈی وریس لینٹش نے بنایا تھا، جس کا آغاز 1963 میں ہوا تھا اور نیویارک شہر کے سمندری فائبر گلاس یاٹس نے اسے امریکہ میں درآمد کیا تھا۔ سی فیریر نے بعد میں اس کشتی کو نیویارک کے ہنٹنگٹن میں اپنے پلانٹ، ایک تبدیل شدہ سپر مارکیٹ میں تیار کیا، لیکن اب اس کی پیداوار ختم ہو گئی ہے۔ ڈیزائن دی سیفرر 23 کیسٹرل ایک تفریحی کیل بوٹ ہے، جو بنیادی طور پر فائبر گلاس سے بنی ہے، جس میں لکڑی کی ٹرم ہے۔ اس میں ایک ماسٹ ہیڈ سلوپ رگ ہوتا ہے ؛ ایک چمچ والا، ریکڈ اسٹیم ؛ ایک اٹھایا ہوا کاؤنٹر، اینگلڈ ٹرانسوم ؛ ایک ٹلر کے ذریعے کنٹرول کیا جانے والا کیل پر نصب رڈر اور ایک فکسڈ، اسٹب، لمبی کیل، جس میں واپس لینے کے قابل سینٹر بورڈ ہوتا ہے۔ یہ لوہے کے بیلسٹ کو ہٹاتا ہے اور لے جاتا ہے۔ کشتی کا ایک ڈرافٹ ہوتا ہے جس میں سینٹر بورڈ کو بڑھایا جاتا ہے اور اس کے ساتھ پیچھے ہٹ جاتا ہے، جس سے اتلی پانی میں آپریشن، یا ٹریلر پر زمینی نقل و حمل کی اجازت ملتی ہے۔ کشتی میں عام طور پر ڈاکنگ اور چال چلانے کے لیے ایک چھوٹی اچھی طرح سے نصب آؤٹ بورڈ موٹر لگائی جاتی ہے۔ ٹرانسم لیزرٹ کا کنواں اتنا بڑا ہوتا ہے کہ جہاز کے دوران ڈریگ کو کم کرنے کے لیے موٹر کو جھکایا جا سکتا ہے۔ کیسٹرل کو متعدد مختلف ڈیک اور اندرونی ترتیب میں پیش کیا گیا تھا۔ ابتدائی طور پر ایک ڈے سیلر اور ایک کروزر کے لیے دو ڈیک پیٹرن تھے، لیکن بعد میں ایک انٹرمیڈیٹ ڈیک شامل کیا گیا۔ چھ اندرونی منصوبے بھی تھے، جن میں مالک کی تکمیل کے لیے ایک ننگی منصوبہ بھی شامل تھا۔ ماڈل مارکیٹنگ کے نام بھی اسی طرح مختلف ہیں، جن میں سیفرر 23 کیسٹرل، سیفرر کیسٹرل 23، کیسٹرل 23 اور کیسٹرل 22 شامل ہیں۔ ماڈل کی ترتیب کے ناموں میں کروزر، اوور نائٹر، کاتالینا، ناساؤ، نانٹکیٹ، مونہیگن اور اولمپک شامل تھے۔ 1969 میں تمام ماڈلز کو سیفرر سیل این ٹریلر 23 کے طور پر فروخت کیا گیا۔ کروزر کیبن کے ڈیزائن میں عام طور پر چار افراد کے لیے سونے کی جگہ ہوتی ہے، جس میں کمان کیبن میں ڈبل "وی" برتھ اور مرکزی کیبن میں دو سیدھی سیٹی برتھ ہوتی ہیں۔ گیلی دونوں طرف، کمان کیبن کے پیچھے ہے اور چولہے سے بندرگاہ اور سنک سے اسٹار بورڈ سے لیس ہے۔ سر "V"-برتھ کے نیچے کمان کیبن میں مرکوز ہے۔ کیبن ہیڈ روم ہے اور تازہ پانی کے ٹینک کی گنجائش ہے۔ اس ڈیزائن میں پی ایچ آر ایف ریسنگ اوسط معذوری 270 ہے اور ہل کی رفتار... آپریشنل تاریخ 2010 کے ایک جائزے میں اسٹیو ہینکل نے لکھا، "کلاسک اسپارک مین اور اسٹیفنز ہل فارم کا فضل روایتی ملاحوں کو پسند آئے گا"۔ سیلنگ بوٹ کی اقسام کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط ایک ملاح کی تصویر 23 کیسٹرل کروز کیل بوٹس 1960 کی دہائی کی سیل بوٹ کی قسم کے ڈیزائن سیلنگ یاٹس ٹریلر سیلرز سیل بوٹ کی قسم کے ڈیزائن اسپارک مین اور اسٹیفن سیل بوٹ کی اقسام جو ڈی وریس لینٹش سیل بوٹ کی اقسام کے ذریعہ بنائے گئے ہیں جو سیفرر یاٹس کے ذریعہ بنائے گئے ہیں۔