BAZ-2215
بی اے زیڈ-2215 ڈیلفن (ڈولفن) ایک چھوٹی کلاس منی بس ہے جو مسافروں کو شہر کے تجارتی راستوں پر لے جانے کے لیے بنائی گئی ہے۔ بی اے زیڈ-2215 بسیں بیک وقت دو پلانٹس-بی اے زیڈ اور سی اے زیڈ پر جمع کی گئیں۔ بی اے زیڈ-2215 وسیع پیمانے پر استعمال ہونے والے گیزیل سے ماخوذ ماڈل ہے۔ یہ چیسیس GAZ-3302 پر مبنی ہے، اور جسم کا ڈیزائن یوکرائن کے ڈیزائنرز کی ترقی ہے۔ تفصیل سب سے زیادہ نمایاں فرق بوریسپیل میں تیار کردہ بسوں کی اونچائی ہے۔ وہ GAZelle کی اونچائی سے بہت زیادہ ہیں اور مسافروں کو مکمل اونچائی پر کیبن میں کھڑے ہونے کی اجازت دیتے ہیں۔ اس کی وجہ سے، ساتھ ہی کیبن میں ہینڈریلز کی موجودگی کی وجہ سے کھڑے مسافروں کو سفر کرنے کی اجازت ہے۔ کیبن چودہ کرسیوں سے لیس ہے اور ایک پارٹیشن کے ساتھ ڈرائیور کی ٹیکسی سے باڑ لگا دی گئی ہے۔ جسم کے سامنے واقع مسافر کے دروازے خودکار ہوتے ہیں، کیبن کے پچھلے حصے میں ہنگامی دستی دروازے بھی ہوتے ہیں۔ چوڑی کھڑکیاں ایک اچھا جائزہ فراہم کرتی ہیں۔ کیبن کی وینٹیلیشن چھت میں ایک ہیچ اور سائیڈ ونڈوز پر وینٹ کی مدد سے کی جاتی ہے۔ پہلی بی اے زیڈ-2215 کاریں پرولسکی میں بوریسپیل بس فیکٹری میں اسمبل کی گئیں، لیکن اس انٹرپرائز کی پیداواری سہولیات، جہاں بی اے زیڈ-اے 079 بسیں پہلے ہی تیار کی جا چکی تھیں، بی اے زیڈ اے 079 کے ساتھ ایک نیا ماڈل تیار کرنے کے لیے کافی نہیں تھیں۔ لہذا، اگست 2003 میں، انٹرپرائز "چرنیو ایوٹو ڈیٹل" کی بنیاد پر، چرنیو بس فیکٹری بنائی گئی، جہاں اسی سال ستمبر میں بی اے زیڈ-2215 منی بسوں کی پیداوار شروع ہوئی۔ کچھ وقت کے لیے، مشینوں کو ایک ہی وقت میں دو فیکٹریوں میں اسمبل کیا گیا لیکن بعد میں بی اے زیڈ نے ان کی اسمبلنگ روک دی تھی اور صرف چرنیو نے ڈیلفن تیار کرنا جاری رکھا۔ 2003-2004 میں، معیاری ترمیم کے علاوہ، بوریسپیل بس فیکٹری نے پری ری اسٹائلنگ گیزیل کے چیسیس پر بسیں بھی تیار کیں۔ انہوں نے بی اے زیڈ-22151 انڈیکس حاصل کیا۔ 2006 سے، بی اے زیڈ-2215 کے بجائے، اس کی ترمیم بی اے زیڈ-22154 تیار کی جانے لگی۔ اس میں ایک ZMZ-405.22 انجن ہے، جو یوکرین میں ماحولیاتی تحفظ کے اپنائے گئے معیارات، یورو-2 پر پورا اترتا ہے۔ اس کے علاوہ، تازہ ترین "ڈولفنز" جرمن کمپنی ویبکو کے اے بی ایس سسٹم سے لیس ہیں۔ 2010 میں، بی اے زیڈ-22155 کو پیش کیا گیا، جو انجن یو ایم زیڈ-4216 (یورو-3) سے لیس تھا۔ اس طرح کی مشینیں باز-22154 سے مختلف نہیں ہیں۔ اسی سال بسوں کے اس خاندان کی پیداوار بند ہو گئی۔ مجموعی طور پر، باز-2215 خاندان کی 2,000 سے زیادہ بسیں تیار کی گئیں۔ تکنیکی خصوصیات تبدیلیاں بی اے زیڈ-2215 ڈیلفن-بیس ماڈل بی اے زیڈ-22151 ڈیلفن-پری ری اسٹائلنگ تغیر بی اے زیڈ-22154 ڈیلفن-یورو-2 معیاری تغیر بی اے زیڈ-22155 ڈیلفن-یورو-2 معیاری تغیر بی اے زیڈ-3215 ڈیلفن میکسی-بی اے زیڈ-2215 پر مبنی تھری ایکسل بس۔ صرف دو گاڑیاں چھوڑی گئیں۔ گیلری حوالہ جات منی بسوں کی سنگل ڈیک بس گاڑیاں 2003 میں متعارف کرائی گئیں یوکرین کی بسیں