Ducati Road 250
ڈوکاٹی روڈ 250 ایک سنگل سلنڈر بیول ڈرائیو ایس او ایچ سی موٹر سائیکل ہے جسے ہسپانوی کارخانہ دار موٹو ٹرانس نے تیار کیا ہے، جسے ڈوکاٹی نے ڈوکاٹی برانڈ نام کے تحت موٹرسائیکلیں تیار کرنے کا لائسنس دیا تھا اور اسے 1972 سے 1977 تک تیار کیا گیا تھا۔ اس ماڈل کا مقصد 250 سکریمبلر کا ہسپانوی گھریلو مارکیٹ ورژن ہونا تھا، حالانکہ اسے 1972/3 میں امریکہ کو بھی برآمد کیا گیا تھا۔ خانہ جنگی کے بعد اسپین میں، فرانکو حکومت نے موٹر سائیکلوں کی درآمد پر پابندی لگا دی اور غیر ملکی شہریوں کو اسپین میں آباد ہونے، یا وہاں کاروبار کرنے سے بھی منع کر دیا۔ موٹو ٹرانس کو 1957 میں بارسلونا میں لائسنس کے تحت ڈوکاٹی موٹرسائیکلیں بنانے کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ روڈ کو 1972 میں 250 سکریمبلر کے ہسپانوی ورژن کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ تاہم، ماڈل نے سکریمبلر کے 'وائڈ کیس' انجن کے بجائے 24 ہوراس کے لمبے اسٹروک 'تنگ کیس' انجن کا استعمال کیا۔ مقامی طور پر بنایا گیا امل کاربوریٹر اور ہسپانوی ٹیلیسکو فرنٹ فورک نصب کیے گئے تھے۔ موٹر سائیکل کو سیاہ رنگ میں دھاتی جلی ہوئی نارنجی ٹینک اور مڈ گارڈز اور کروم ہیڈ لائٹ کے ساتھ مکمل کیا گیا تھا۔ امریکی ڈوکاٹی درآمد کنندگان، برلنر موٹر کارپوریشن، 1971 سے '73 تک قیمتوں کے بارے میں اطالوی فیکٹری کے ساتھ تنازعہ میں تھے اور اس عرصے کے دوران انہوں نے موٹو ٹرانس سے درآمد کرنے کا انتخاب کیا۔ 72-73 میں درآمد شدہ ماڈلز میں روڈ 250 بھی شامل تھا۔ روڈ 250 77 ایک تازہ ترین ورژن، روڈ 250 77، 1977 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ الیکٹرکس کو 12 وولٹ تک بڑھایا گیا اور سٹینلیس سٹیل کے مڈ گارڈز لگائے گئے۔ 500 جڑواں بچوں کے آلات کا پینل بھی نصب کیا گیا تھا۔ تکنیکی تفصیلات انجن اور ٹرانسمیشن سنگل سلنڈر بیول ڈرائیو او ایچ سی انجن یونٹ کی تعمیر کا تھا اور اس میں کاسٹ آئرن لائنرز کے ساتھ مرکب سر اور مرکب بیرل تھا۔ بور اور اسٹروک کی نقل مکانی دے رہے تھے۔ ایک 10:1 پسٹن نصب کیا گیا تھا۔ دعوی کردہ بجلی کی پیداوار @9,000 آر پی ایم تھی، جس سے مشین کی سب سے زیادہ رفتار... ایندھن ہسپانوی ساختہ امل مونو بلوک 375/27 کاربوریٹر کے ذریعے پہنچایا گیا۔ اسے بعد میں کنسینٹرک میں اپ ڈیٹ کیا گیا۔ انجن گیلے سمپ چکنا کرنے کا استعمال کرتا تھا اور اگنیشن بیٹری اور کنڈلی کے ذریعے ہوتا تھا۔ پرائمری ڈرائیو گیئرز سے ملٹی پلیٹ ویٹ کلچ اور 5 اسپیڈ گیئر باکس تک تھی۔ چین ڈرائیو نے پیچھے والے پہیے کو طاقت دی۔ سائیکل کے حصے واحد کریڈل فریم نے انجن کو دباؤ والے رکن کے طور پر استعمال کیا۔ ریئر سسپنشن جڑواں سایڈست شاک آبزوربرز کے ساتھ بازو کو جھول کر کیا گیا تھا۔ سامنے کی طرف دوربین والے کانٹے لگائے گئے تھے۔ بریک ڈھول تھے، سامنے کا قطر اور پیچھے کا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط روڈ 250 معیاری موٹر سائیکلیں 1972 میں متعارف کرائی گئی سنگل سلنڈر موٹر سائیکلیں