USS Unicoi
ایس ایس یونیکوئی ایک امریکی ڈیزائن 1027 کارگو جہاز تھا جسے 1920 میں دوسری جنگ عظیم میں خدمات کے لیے بنایا گیا تھا۔ اسے بعد میں ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے حاصل کیا اور اس کا نام بدل کر یو ایس ایس یونیکوئی (IX-216) رکھ دیا گیا۔ اس کا نام ٹینیسی میں ایک کاؤنٹی اور پہاڑی سلسلہ ہے۔ لفظ یونیکوئی چیروکی اصطلاح "اوناکا" سے ماخوذ ہے جس کا مطلب سفید ہے۔ تفصیل جہاز لمبا تھا، جس کی بیم اور ڈرافٹ کے ساتھ۔ اس کا جائزہ لیا گیا۔ وہ ایک واحد ڈیزل انجن سے چلتی تھی، جسے ورتھنگٹن پمپ اینڈ مشینری کارپوریشن، ہیریسن، نیو جرسی نے بنایا تھا۔ اس نے ایک واحد سکرو پروپیلر چلایا۔ تعمیر اور کیریئر یونیکوئی (IX-216) کو 1920 میں ٹمپا، فلوریڈا میں آسکر ڈینیئلز کمپنی نے بنایا تھا۔ اس کی ملکیت پہلے یونائیٹڈ سٹیٹس شپنگ بورڈ (یو ایس ایس بی) اور بعد میں یونائیٹڈ سٹیٹس میری ٹائم کمیشن کے پاس تھی۔ 1930 کی دہائی کے آخر یا 1940 کی دہائی کے اوائل میں، اس کا نام بدل کر ایکسلسیئر رکھ دیا گیا۔ لیکن، 1942 تک، اس کا دوبارہ نام بدل کر یونیکوئی رکھ دیا گیا۔ 15 جولائی 1942 کی دوپہر کے آخر میں، جب یونیکوئی کیپ لک آؤٹ، شمالی کیرولائنا سے جنوب کی طرف بھاپ میں چل رہا تھا، کنگ سیل 520 (کے ایس 520) کے قافلے کے ساتھ، ایک جرمن آبدوز بغیر کسی انتباہ کے ٹکرا گئی اور اس نے تشکیل کے تین تجارتی جہازوں کو ٹارپیڈو کر دیا۔ کچھ لمحوں بعد، آبدوز یونیکوئی سے صرف 350 گز کے فاصلے پر قافلے کے بیچ میں نمودار ہوئی۔ جہاز کے الرٹ مسلح محافظ نے فوری طور پر اس غیر معمولی موقع کا فائدہ اٹھایا اور ایک شیل فائر کیا، جس سے آبدوز پر مار پڑی۔ دریں اثنا، جن دو طیاروں نے قافلے کا فضائی احاطہ فراہم کیا وہ آبدوز کے قریب پہنچے اور اپنے گہرائی کے چارجز کو گرا دیا۔ ایک گہرائی چارج دراصل آبدوز سے ٹکرا گیا اور پھٹنے سے پہلے پھسل گیا۔ مجموعی طور پر، قریب رینج پر چار گہرائی کے چارجز جرمن آبدوز U-576 سے ختم ہوئے جو نیچے جاتے ہوئے سیاہ تیل، ملبہ اور بلبلے چھوڑ گئے۔ یونیکوئی نے کلیدی مغرب کی طرف اپنے قافلے کے ساتھ آگے بڑھنا جاری رکھا جہاں، 28 تاریخ کو، وہ کیریبین بندرگاہوں کے لیے جانے والے کانووئے ڈبلیو اے ٹی-10 میں شامل ہوئیں۔ یہ جہاز یکم اگست کو گوانتانامو بے سے الگ ہو کر پانامہ کینال کے راستے نیوزی لینڈ کی طرف روانہ ہوا۔ 6 اگست کو، وہ گوانتانامو سے کانووائے جی پی 4 کے ساتھ کرسٹوبل کے لیے روانہ ہوئیں، جس میں وہ 4 دن بعد پہنچیں۔ جہاز کانووائے این اے 41 کے ساتھ 13 اگست 1944 کو لینگیمک بے سے سیڈلر ہاربر کے لیے روانہ ہوا۔ اس وقت کے آس پاس، وہ وار شپنگ ایڈمنسٹریشن کے کنٹرول میں آ گئی اور اسے امریکن ایکسپورٹ لائنز انکارپوریٹڈ چلاتی تھی۔ اس نے بحر الکاہل میں 20 اپریل 1945 تک کام جاری رکھا جب اسے خلیج لیئٹ میں ٹیکلوبن کے باہر ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں منتقل کر دیا گیا۔ بیری بوٹ چارٹر پر وار شپنگ ایڈمنسٹریشن سے قبول شدہ، یونیکوئی کو 23 اپریل 1945 کو کمیشن کیا گیا۔ ایک غیر درجہ بند متفرق معاون جہاز (IX) کے طور پر نامزد، اس نے سروس اسکواڈرن 8، سروس فورسز، پیسیفک کے ساتھ ڈیوٹی کے لیے اطلاع دی۔ لیکن، اس کی عمر اور خراب مرمت کی وجہ سے، اگست کے اوائل میں، جاپان کے ہتھیار ڈالنے سے کچھ دیر پہلے، موبائل ڈرائی اسٹوریج جہاز کے طور پر اپنے فرائض سنبھالنے سے پہلے سیڈلر ہاربر میں وسیع پیمانے پر بحالی کی گئی۔ 7 تاریخ کو، جیسے ہی وہ گرین آئی لینڈ کے چینل میں جزیرے کی کنسٹرکشن بٹالین مینٹیننس یونٹ کے لیے سامان کے سامان کے ساتھ داخل ہوئی، وہ زمین پر گر گئی۔ اپنا کارگو اتارنے، بیلسٹ منتقل کرنے اور 65 ٹن تازہ پانی سائیڈ پر چھوڑنے کے بعد، اسے دوپہر کو دیر گئے دو لینڈنگ کرافٹ کی مدد سے ری فلوٹ کیا گیا۔ بغیر کسی نقصان کے، وہ بوگن ویل کے راستے ٹریژری جزائر کی طرف بڑھی جہاں اس نے فلپائن میں نقل و حمل کے لیے جال، بوائے اور دیگر سامان لادا۔ وہ 4 ستمبر کو سامار پہنچی اور 6 دسمبر تک فلپائن میں رہی جب اس نے پرل ہاربر کے راستے مغربی ساحل کے لیے اپنا راستہ طے کیا۔ یونیکوئی 2 فروری 1946 کو سان فرانسسکو پہنچا، 16 اپریل کو اسے معطل کر دیا گیا، اور اسی دن سوسن بے، کیلیفورنیا میں وار شپنگ ایڈمنسٹریشن کو واپس کر دیا گیا۔ اس کا نام 1 مئی 1946 کو نیوی رجسٹر سے ہٹا دیا گیا، اور بعد میں اسے سکریپنگ کے لیے والٹر ڈبلیو جانسن کمپنی کو فروخت کر دیا گیا۔ ایوارڈز امریکن کمپین میڈل ایشیاٹک پیسیفک کمپین میڈل دوسری جنگ عظیم وکٹری میڈل فلپائن لبریشن میڈل حوالہ جات بیرونی روابط ای ایف سی ڈیزائن 1027: Illustrations NavSourse آن لائن: USS Unicoi (IX-216) نیول ہسٹری اینڈ ہیریٹیج کمانڈ: یونیکائی ڈیزائن 1027 ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہازوں کے جہاز ٹمپا، فلوریڈا میں بنائے گئے 1919 کے جہاز دوسری جنگ عظیم کے ریاستہائے متحدہ کے معاون جہاز