Towarzystwo Budowy Samochodów AS
توارزسٹو بوڈووی سموچوڈو اے ایس وارسا، پولینڈ میں مقیم ایک آٹوموبائل اور مکینیکل پارٹس بنانے والا تھا، جو 1924 سے 1939 تک کام کرتا تھا۔ کمپنی کی بنیاد 1924 میں وارسا میں مقیم تاجر جان لاسکی اور ایک انجینئر ززلاو زبیرانسکی نے رکھی تھی، جو وارسا کے 64 زلوٹا اسٹریٹ پر واقع اسمبلی ہالوں کے ایک گروپ وارسا کار مرمت کی دکانوں (وارسا کار مرمت کی دکانوں) کے مالک تھے، اور جہاں پروڈکٹ سیٹ کیا گیا ہے۔ کمپنی کا صدر دفتر 16 سربرنا اسٹریٹ، وارسا میں واقع تھا۔ انہوں نے اے ایس کار کو ڈیزائن کرنے پر کام کرنا شروع کر دیا تھا، جب زیبیرانسکی پروڈکشن مینیجر اور انجینئر الیگزینڈر لیبرمین بنے اور کار کے لیے چیسیس ڈیزائن کیا۔ پہلا پروٹو ٹائپ 4 جنوری 1927 کو بنایا گیا تھا۔ 27 مارچ 1927 کو، چیسیس کا حتمی ورژن پولینڈ کے شہر زیڈلوویک میں واقع فیبریکا پوووزو براسی ویگرزیکچ میں تیار کیا گیا تھا۔ کچھ مہینوں کے روڈ ٹیسٹ کے بعد، کار کو فروخت کرنے کی اجازت دی گئی تھی۔ یہ 4 کار باڈی اسٹائلز میں تیار کیا گیا تھا: ٹیکسی لینڈولیٹ، کنورٹ ایبل، لیموزین اور پینل وین۔ ٹیکسی لینڈولیٹ ورژن سب سے زیادہ مقبول تھا، جس میں تقریبا 100 کاریں بنائی جا رہی تھیں، جبکہ دوسرے ورژن میں ہر ایک کے لیے تقریبا 50 کاریں بنائی گئی تھیں۔ گاہک کم قیمت ادا کرتے ہوئے صرف چیسیس کا آرڈر بھی دے سکتے تھے۔ کار 2 ورژن میں تیار کی گئی تھی، مختلف انجنوں کے ساتھ: S1 اور S2۔ ایس 1 نے چیپوئس-ڈورنیئر کے ذریعہ تیار کردہ انجن استعمال کیا جبکہ ایس 2، سی آئی ایم ای کے ذریعہ۔ کار کے پہلے ماڈلز میں بھی روبی کے بنائے ہوئے انجن کا استعمال کیا گیا تھا۔ تمام انجن، نیز گیئر باکس فرانس سے درآمد کیے گئے تھے۔ کار کے باقی عناصر پولینڈ میں تیار کیے گئے تھے۔ کار بنانے والی کمپنی کو پوزنا میں 1929 کی پولینڈ کی جنرل نمائش میں اپنی اے ایس کاروں کے لیے سلور میڈل سے نوازا گیا۔ اس کی کاریں بھی نمائش میں دلچسپی پیدا کرتی ہیں۔ اے ایس کی زیادہ تر تعریف اس کے بے شور، غیر مزاحمتی اور اپنے دروازے بند کرنے کے عین مطابق طریقے کے لیے کی گئی۔ 1929 میں، لیبرمین نے لاسکی سے کمپنی کے اسٹاک شیئر خریدے، اور کمپنی کے مالک بن گئے۔ عظیم کساد بازاری کی وجہ سے 1930 میں کار کی تیاری بند ہو گئی۔ مجموعی طور پر تقریبا 150 اے ایس کاریں تیار کی گئیں۔ انہیں 3 سیریز میں بنایا گیا تھا، پہلی دو گنتی بالترتیب 60 اور 80 کاریں تھیں۔ تیسری سیریز میں 100 کاروں کو شمار کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، تاہم، ان سیریز کی کاروں کی صرف ایک چھوٹی سی تعداد تیار کی گئی ہے۔ 1932 میں اسمبلی لائن کی زیادہ تر مشینری، جو کار کی تیاری کے لیے درکار تھی، آگ میں جل گئی تھی۔ 1930 کی دہائی کے دوسرے نصف میں، زیبیرانسکی نے بقیہ مشینری اور کار کے پرزوں کو میڈززین کی ایک فیکٹری میں منتقل کر دیا تھا۔ کمپنی نے مختلف دیگر کاروں کے لیے کار کے اجزاء، اے ایس کاروں کے لیے اسپیئر پارٹس، اور مختلف دیگر کاروں اور طیاروں کے ساتھ ساتھ مختلف بیول اور اسپر گیئرز تیار کیے۔ 1939 میں نازی جرمنی کے حملے میں پولینڈ کے الحاق کے ساتھ اس کا وجود ختم ہو گیا، جس سے دوسری جنگ عظیم کا آغاز ہوا۔ گاڑیوں کے ماڈل AS S1 AS S2 بیرونی روابط حوالہ جات کار برانڈز پولینڈ کے کار مینوفیکچررز پولینڈ کے برانڈز ڈیفنکٹ مینوفیکچرنگ کمپنیاں وارسا میں مقیم پولینڈ کی مینوفیکچرنگ کمپنیاں 1924 میں پولینڈ میں قائم ہونے والی مینوفیکچرنگ کمپنیاں 1939 میں منقطع ہونے والی مینوفیکچرنگ کمپنیاں پولینڈ میں غیر فعال موٹر وہیکل مینوفیکچررز