PNR 8300 class
پی این آر 8300 کلاس، جسے آئی این کے اے کوچ بھی کہا جاتا ہے، لوکوموٹو سے چلنے والے مسافر کوچوں کی ایک کلاس ہے جو 2021 سے فلپائن نیشنل ریلوے کے زیر انتظام ہے۔ فلپائن نیشنل ریلوے کو ٹرینوں کی خریداری کے لیے 2018 کے جنرل اپروپریشن ایکٹ کے ذریعے بجٹ موصول ہوا۔ 28 مئی 2018 کو تین آئی این کے اے سی سی 300 انجنوں اور پندرہ مسافر کوچوں کے ساتھ چار کار ٹرینوں کے چار سیٹ (47.4 ملین امریکی ڈالر) کا آرڈر دیا گیا تھا۔ ٹرینوں کا ڈیزائن انڈونیشیائی فرم انڈسٹری کیریٹا اپی نے تیار کیا تھا، جسے آئی این کے اے بھی کہا جاتا ہے۔ یہ ڈیزائن پی این آر 8000 کلاس اور 8100 کلاس ڈی ایم یو کے درمیانی کوچوں پر مبنی تھا جس میں وہی وضاحتیں برقرار رکھی گئیں۔ انڈونیشیا میں 8000 اور 8100 ڈی ایم یو کے ساتھ 8300 کلاس کوچوں کو کے 3 کا عہدہ دیا گیا ہے۔ کار باڈی کوچ جسم کے رنگ کے طور پر سفید رنگ کا لباس پہنتے ہیں، اس کی کھڑکیوں میں سیاہ اور نارنجی دھاریاں ہوتی ہیں۔ کوچوں پر فلپائن نیشنل ریلوے اور محکمہ نقل و حمل کے لوگو بھی ہیں۔ ہر کار میں ایک چھت پر نصب ایئر کنڈیشنگ یونٹ ہوتا ہے جس میں ٹھنڈک کی گنجائش ہوتی ہے۔ پانچ کار والی ٹرین کے سیٹ میں مجموعی طور پر پانچ ایئر کنڈیشنگ یونٹ ہوتے ہیں۔ اندرونی حصے میں ہر طرف تین ڈبل پتی والے سلائڈنگ دروازے ہیں اور طول البلد نشستیں استعمال کی جاتی ہیں۔ داخلہ ڈیزائن 8000 اور 8100 ڈی ایم یو کی درمیانی کاروں کی طرح ہے۔ مڈل کوچ میں ایک کنٹرول روم ہوتا ہے جہاں دروازے، روشنی اور مسافروں کے اعلانات کو کنٹرول کیا جاتا ہے۔ ہر گاڑی میں کلوز سرکٹ ٹیلی ویژن کیمرے نصب ہوتے ہیں۔ آپریشن آئی این کے اے سی سی 300 انجن اور آئی این کے اے 8300 کوچ 23 دسمبر 2020 کو فراہم کیے گئے اور اسی دن ان کی نقاب کشائی کی گئی۔ مسافروں کی آزمائش کا آغاز 15 جنوری 2021 کو 150 گھنٹے کے آر اے ایم ایس توثیق ٹیسٹ کے لیے ہوا، جبکہ ٹرینوں کا باضابطہ افتتاح 28 جنوری 2021 کو ڈیلا روزا اسٹیشن پر فلپائن نیشنل ریلوے اور محکمہ نقل و حمل کے عہدیداروں کے ساتھ مل کر کیا گیا۔ ٹرینیں اسی دن باضابطہ طور پر ریونیو سروس میں داخل ہوئیں۔ یہ ٹرینیں فی الحال پی این آر میٹرو ساؤتھ کمیونٹر لائن کے درمیان اور اس کے برعکس خدمات انجام دیتی ہیں، جس میں انجنوں اور کوچوں کی خدمات کو لگونا تک بڑھانے کا منصوبہ ہے۔ 13 جولائی 2021 کو آئی این کے اے سی سی 300 اور 8300 کوچ پہلی بار لگونا پہنچے۔ یہ آئی این کے اے سی سی 300 سیٹ 9003 اور 8300 کلاس ٹرین سیٹ 8302 کے ذریعے انجام دیا گیا تھا۔ آرتھر ٹگاڈے اور ڈی او ٹی آر کے اہلکار نارتھ-ساؤتھ کمیونٹر ریلوے پروجیکٹ کے پی این آر کالمبا سیکشن کے معائنے کے لیے مذکورہ ٹرین سیٹ پر سوار تھے۔ 13 فروری 2022 کو، ڈی ایچ ایل 9003، آئی این کے اے 8300 کلاس سیٹ 8302، اور ایک ایس وی آئی شونٹر سان پابلو اسٹیشن پہنچا۔ مذکورہ ٹرین کو سان پابلو-لوسینا مسافر سروس کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ تاہم ٹرین 15 فروری تک منیلا واپس لوٹ گئی۔ 7 اپریل 2022 کو ایک آئی این کے اے سی سی 300 اور 8300 کلاس کوچ کو پہلی بار کالمبا کے لیے سلیپ ٹرین کے طور پر استعمال کیا گیا۔ یہ ڈی ایچ ایل 9003 اور مسافر سیٹ 8301 کے ذریعے انجام دیا گیا۔ 25 جون 2022 کو بین الصوبائی مسافر لائن کے افتتاح پر آئی این کے اے 8300 کلاس سیٹ 8302 اور 8303 کے ساتھ ڈی ایچ ایل 9001 اور 9003 کا استعمال کیا جاتا ہے۔ ڈی ایچ ایل 9003 اور 8302 ایک دن بعد ایم ایس سی لائن کی خدمت کے لیے ہوم ٹوٹوبن اسٹیشن گئے۔ 17 جولائی 2023 کو ڈی ایچ ایل 9003 اور 8303 البے میں کیمرینز سور سے لیگاؤ تک ٹیسٹ رن کے لیے لیگاؤ اسٹیشن گئے۔ 9003 فلپائن میں بیکول ریجن تک پہنچنے والا پہلا سی سی 300 انجن ہے۔ انجن جلد ہی پی این آر کے بیکول مسافر کے ناگا-لیگاؤ راستے کے طور پر کام کرے گا اگست 2023 تک، ڈی ایچ ایل 9002 اور 3 کار پی سی 8302 اب ناگا-لیگاؤ کے لیے استعمال ہو رہے ہیں، جبکہ ڈی ایچ ایل 9003 اور پی سی 8303 ناگا-سیپوکوٹ لائن کی بیکول مسافر ٹرین کے طور پر استعمال ہو رہے ہیں۔ گیلری یہ بھی دیکھیں پی این آر ہنڈائی روٹم ڈی ایم یو 203 سیریز کی فہرست فلپائن نیشنل ریلوے کا رولنگ اسٹاک پی این آر 8000 کلاس پی این آر 8100 کلاس آئی این کے اے سی سی 300 نوٹ حوالہ جات فلپائن نیشنل ریلوے کا 2021 میں فلپائن ٹرین سے متعلق تعارف کا رولنگ اسٹاک