Daimler M9456 engine
ڈیملر مرسیڈیز M9456 انجن ایک سپرچارڈ اور قدرتی طور پر پرجوش، 6.2-liter سے 6.4-liter، سیدھا-6، اندرونی دہن پسٹن انجن ہے، جسے ڈیملر کے ساتھ شراکت میں مرسڈیز بینز نے ڈیزائن، تیار اور تیار کیا ہے۔ 1924 اور 1929 کے درمیان۔ ایم 9456 انجن چھ سلنڈر والے ان لائن 6240 سی سی انجن میں ایک اوور ہیڈ کیم شافٹ شامل تھا جو اس وقت ایک غیر معمولی خصوصیت تھی، جس میں "بیول لنکج" تھا۔ تاہم، یہ کمپنی کی ریسنگ کاروں سے اپنایا گیا سوئچ ایبل سپر چارجر ("کامپریسر") تھا، جس نے زیادہ تر توجہ مبذول کروائی۔ ڈیوائس کے بند ہونے کے ساتھ زیادہ سے زیادہ دعوی کردہ آؤٹ پٹ 3,100 آر پی ایم پر تھا: سپر چارجر کے کام کرنے کے ساتھ، زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ بڑھ کر 3,100 آر پی ایم تک پہنچ گیا۔ درج کردہ سب سے زیادہ رفتار 115 کلومیٹر فی گھنٹہ (71 میل فی گھنٹہ) یا 120 کلومیٹر فی گھنٹہ (75 میل فی گھنٹہ) تھی جو اس بات پر منحصر ہے کہ پیش کردہ دونوں میں سے کون سا حتمی ڈرائیو تناسب نصب کیا گیا تھا۔ 1928 سے ماڈل کے کو اس سے بھی زیادہ طاقتور "کامپریسر انجن" ملا، حالانکہ انجن کے مجموعی سائز میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی تھی۔ بیان کردہ طاقت اب کمپریسر کے آن ہونے کے ساتھ یا تک بڑھ گئی۔ سرکاری کارکردگی کے اعداد و شمار میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی۔ درخواستیں مرسڈیز 24/100/140 پی ایس حوالہ جات مرسڈیز بینز انجن سیدھے چھ انجن انجن بذریعہ ماڈل گیسولین انجن بذریعہ ماڈل