Ioan Nicolae Romanescu
آئیون "آئنل" نیکولے رومنسکو (14 اپریل 1895-1 نومبر 1918) یا فرانسیسی زبان میں جین رومنسکو رومانیہ کے پائلٹ اور ہوا بازی کے علمبردار تھے، انہوں نے 1910 میں رومانیہ میں پہلا گلائڈر بنایا اور اڑایا۔ ابتدائی زندگی 14 اپریل 1895 کو لیج میں پیدا ہوئے، وہ نیکولای پی رومنسکو کے بیٹے تھے۔ جب وہ 5 سال کے تھے، وہ اپنی ماں کے ساتھ کریووا واپس آئے۔ اپنے ابتدائی سالوں میں، انہوں نے بوائز اسکول نمبر سے "جویت" انسٹی ٹیوٹ میں تعلیم حاصل کی۔ 3 "آئن ہیلیاڈ ریڈولسکو" اور کیرول اول ہائی اسکول میں۔ انہیں کم عمری سے ہی سائنس، خاص طور پر میکینکس کا شوق تھا۔ انہیں کاروں، موٹر سائیکلوں اور ہوائی جہازوں کا شوق تھا۔ انہوں نے پہلے اڑنے والوں کے بارے میں کتابیں اور رسالے خریدے اور اپنا وقت گلائڈرز کی دستاویز سازی، ڈیزائننگ اور تعمیر اور اڑنا سیکھنے کے لیے وقف کیا۔ ہوائی جہاز کے پہلے منصوبے اس نے گھر کی چبوترے میں ایک چھوٹی سی ورکشاپ قائم کی جس میں اس نے بائیپلین کی دم اور پروں کی تعمیر کی، جس میں پرچوں کی قطاریں، تار کے چند ٹکڑے اور ٹن کے کٹے ہوئے ٹکڑے اور قدیم اوزاروں سے ڈرل کیے گئے تھے۔ وہ اس پہلے منصوبے کو ترک کر دے گا اور نمبر نامی ایک مونوپلین بنانا شروع کر دے گا۔ 2. آخر کار، بہت محنت اور مسلسل ڈیزائن تبدیلیوں کے بعد، 1910 میں، 15 سال کی عمر میں، انہوں نے پروفیسر ہنری آگسٹ کی نگرانی میں گلائڈر مکمل کیا، جسے انہوں نے نہیں کہا۔ 3. یہ اسکیٹس پر ایک بائیپلین تھا جس سے دو اسکول کے ساتھیوں نے اسے رسی سے کھینچا اور وہ بیبسکو پارک سے ہپوڈروم پر 70 سینٹی میٹر کی اونچائی تک چڑھ گیا۔ 1911 میں، چھٹیوں کے دوران، اپنی والدہ، بھائیوں اور دوستوں کی موجودگی میں، موویلا ریزورٹ میں، جسے بعد میں کارمین سلوا اور پھر افوری سد کہا گیا، وہ ساحل سمندر کے پتھریلے ساحل سے ایک نیا گلائڈر، ایک چھوٹا اور سادہ مونوپلین لے کر روانہ ہوا، جسے وہ 15 منٹ میں ختم کر سکتا تھا اور اپنی پیٹھ پر لے جا سکتا تھا۔ بحیرہ اسود کے رومانیہ کے ساحل پر یہ پہلی گلائڈر پرواز تھی۔ اسے گلائڈنگ کے خطرناک جذبے سے ہٹانے کے لیے، اس کے والدین نے اسے آئائی کے "کوسٹاچے نیگروزی" بورڈنگ ہائی اسکول بھیج دیا۔ تاہم، اپریل 1912 میں نئے اسکول میں پہنچنے کے چند ماہ بعد ہی انہوں نے ایک نئے بائیپلین کے ساتھ پرواز کی جو انہوں نے وہاں بنایا تھا۔ اپنے نئے اسکول میں رہتے ہوئے، وہ ملک کا پہلا گلائڈر کلب قائم کرے گا، اور ہوا بازی کے ایک اور شوقین، ہوریا ہولوبی سے بھی ملے گا اور اس سے دوستی کرے گا۔ وہ ایک اور گلائڈر ڈیزائن کرتا، ایک بائیپلین بھی، جسے وہ "ایچ۔ ریلیٹ 5" کہتا۔ یہ طیارہ گلائڈنگ کے شوقین افراد کوپو ہل سے پروازیں کرنے، یا کار کے ذریعے کھینچنے کے لیے استعمال کرتے تھے۔ وہ 17 سال کے تھے جب ان کی گلائڈر پروازوں کو باضابطہ طور پر اشاعت لا ریویو ایرین نے تسلیم کیا۔ 12 اکتوبر 1912 کو، پیرس میگزین کے ادارتی عملے نے آئیسی رومانیہ کے بورڈنگ اسکول سے دوسرے سال کے طالب علم آئیون رومانیسکو کی طرف سے بھیجی گئی دستاویزات کی وصولی کی تصدیق کرتے ہوئے اسے "سب سے کم عمر گلائڈر بلڈر" قرار دیا۔ 1914 میں، رومنسکو کریووا کے "کیرول اول" ہائی اسکول میں واپس آئے، اور 1 اکتوبر سے انہوں نے بخارسٹ یونیورسٹی کے شعبہ ریاضی کی فیکلٹی آف سائنسز میں داخلہ لیا۔ دارالحکومت پہنچ کر، اس نے رومانیہ کی مسلح افواج کے فرانسیسی ہوائی جہازوں کی تعمیر پر احتیاط سے تحقیق کی۔ 1915 میں، اس نئے علم کے ساتھ، انہوں نے کریووا سے ملٹری اسکول کے جمنازیم میں "کینارڈ وائسن" قسم کے ایک بڑے بائیپلین پر کام کرنا شروع کیا۔ ان کی طرف سے لائی گئی بے شمار تبدیلیوں کے ذریعے یہ ہوا بازی کے میدان میں ایک نیاپن بننے والا تھا۔ ہوائی جہاز کی تعمیر 1916 میں جاری رہی اور اس نے ہوائی جہاز کو جانچ اور پیٹنٹ کے لیے بخارسٹ لے جانے کا منصوبہ بنایا۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران فوجی خدمات بدقسمتی سے نوجوان موجد کے منصوبوں کی وجہ سے رومانیہ 27 اگست 1916 کو جنگ میں داخل ہوا۔ ایوان رومانسکو نے 1914 میں جنگ شروع ہونے کے بعد بھی رضاکارانہ طور پر ایوی ایشن کور میں شمولیت اختیار کی اور اگرچہ وہ ابھی فوج میں بلائے جانے کی عمر تک نہیں پہنچے تھے۔ جنگ نے اسے ہوا بازی کے منصوبوں کو انجام دینے کے لیے وقت نہیں دیا۔ پھر بھی، گشت کے مشنوں کے درمیان اپنے فارغ وقت میں، اس نے جنگ کے بعد کے زمانے کے لیے ایک تیز رفتار ہوائی جہاز تیار کرنے کی کوشش کرتے ہوئے اپنی ایجادات کو بہتر بنانے کی کوشش کی۔ رومانیہ کے محاذ پر، انہوں نے ترتوکیا کی جنگ کے دوران ایک مبصر کے طور پر اڑان بھری۔ تاہم، وہ ایک لڑاکا پائلٹ بننا چاہتا تھا، اس لیے اسے بارلاڈ کے فلائٹ اسکول میں منتقل کر دیا گیا، پھر بوٹوسانی میں۔ رومانیہ کی فضائیہ میں ہوائی جہازوں کی کمی کی وجہ سے وہ 1917 کی موسم گرما کی مہم میں حصہ نہیں لے سکے۔ وہ مزید تربیت کے لیے فلائٹ اسکول میں رہے، جسے بعد میں اوڈیسا منتقل کر دیا گیا۔ اوڈیسا میں رہتے ہوئے، وہ پہلی بار نیوپورٹ فائٹر میں اڑان بھریں گے، اور ہوائی جہاز چلانے کے اپنے خواب کو پورا کریں گے۔ اکتوبر انقلاب کے بعد، انہیں 29 جنوری 1918 کو 37 دیگر افسران اور رومانیہ کے پائلٹوں کے ساتھ جنگی جہاز "ایکترینا ویلیکایا" پر قید کر کے گرفتار کر لیا گیا۔ انہیں بولشویکوں کے ساتھ بات چیت کے بعد 15 فروری کو رہا کیا جائے گا۔ رومنسکو نے فرانسیسی ملٹری مشن اور روسیوں کے نمائندوں کے درمیان مترجم کے طور پر کام کیا۔ روانگی پر، فرانسیسی مشن نے انہیں، راڈو بیلر اور الیگزینڈر ڈینیلیسکو، تین رومانیائی ہوا بازوں کو، جو فارن لیجن میں بھرتی ہوئے تھے، لینے پر اتفاق کیا۔ مرمانسک پہنچ کر، انہوں نے جنگ کی مدت کے لیے فارن لیجن سے وابستگی پر دستخط کیے۔ پائلٹ لی ہیوری پہنچے، پھر بورڈو اور پھر پیرس کا سفر کیا۔ رومانسکو محاذ پر جانے اور فارن لیجن کے سپاہی کی حیثیت سے اپنی ذمہ داری پوری کرنے کے لیے بے چین تھا، تاہم، یہ 6 جون تک نہیں ہوگا جب وہ اپنا پائلٹ لائسنس حاصل کرنے کے بعد پیرس سے روانہ ہوا۔ پیرس میں رہتے ہوئے، اس نے "ایک چھوٹا، تیز رفتار طیارہ ڈیزائن کیا جس کا مقصد جنگ کے خاتمے کے بعد کسی بھی قسم کی عملی خدمات لانا تھا"، جسے اس نے "لا موچے" کہا اور پیٹنٹ کے لیے فرانسیسی وزارت جنگ کو پیش کیا۔ جانے سے پہلے، اس نے طیارے کے منصوبے لوئس بیچیرو پر چھوڑ دیے۔ فرانسیسی انجینئر نے تجویز پیش کی کہ رومنسکو کو اسے بنانے کے لیے پیرس میں رہنا چاہیے، لیکن رومنسکو نے انکار کر دیا۔ کچھ تاخیر کے ساتھ، یہ 1 اکتوبر 1918 تک نہیں ہوگا جب وہ محاذ پر پہنچے۔ وہاں ایک بار، اسے Escadrille Spa.12 تفویض کیا گیا۔ اسکواڈرن میں 3 دن رہنے کے بعد انہیں بالکل نیا ایس پی اے ڈی XIII دیا گیا۔ اپنا ہوائی جہاز حاصل کرنے کے بعد انہوں نے دوسرے پائلٹوں کے ساتھ جنگی مشق کی پروازوں پر اڑان بھری، جس کے بعد چھٹے دن انہوں نے سامنے سے اڑان بھری۔ اس کے فورا بعد، وہ اپنی پہلی ڈاگ فائٹ میں حصہ لے گا، اپنے والدین کو لکھے ایک خط میں اس کا ذکر کرتے ہوئے: "ہم میں سے دو، 4,000 میٹر اونچے، آٹھ انتہائی جارحانہ جرمنوں کے خلاف تھے۔ لڑائی 15 منٹ تک جاری رہی اور ہم جرمنوں کو بھاگنے میں کامیاب رہے۔ اگر میری مشین گن 12 گولیوں کے بعد جام نہ ہوتی تو میں ایک گولی مار سکتا تھا۔ واپس آنے کے بعد، میں نے پایا کہ میرا ہوائی جہاز، جو تین جگہوں پر شدید طور پر تباہ ہو گیا تھا، اب استعمال نہیں کیا جا سکتا۔ پہلی لڑائی کے لیے اچھا نتیجہ۔ اس سے پہلے مجھے "تازہ ترین" سمجھا جاتا تھا اور کسی نے مجھ پر بھروسہ نہیں کیا۔ اب ہر کوئی مجھے اپنے ساتھ فارمیشن میں لے جانا چاہتا ہے۔ " یکم نومبر 1918 کو، جنگ کے خاتمے سے 10 دن پہلے، کارپورل آئیون رومنسکو کا ہوائی جہاز، جو 2000 میٹر اونچائی پر گشت کر رہا تھا، جاسوسی کے طیاروں کی حفاظت کر رہا تھا جو دشمن کے پیادہ فوج پر حملہ کر رہے تھے اور دوستانہ ٹینکوں کی پیش قدمی کی حمایت کر رہے تھے، براہ راست ایک شیل سے ٹکرا گیا۔ اسکواڈرن کے کمانڈر کیپٹن آرمنڈ ڈی ٹورن نے اپنے والدین کو لکھے ایک خط میں اس واقعے کو بیان کیا: "کارپورل رومنسکو ہمارے ساتھ سیسون-ریتھل کے علاقے میں ہوائی گشت پر تھا جب اچانک اس کا طیارہ ہماری نظروں سے غائب ہو گیا۔ یہاں کیا ہوا: یہ حملے کے وقت تھا ؛ زمینی توپ خانے کی فائرنگ بہت گھنے تھی۔ رومانسکو ایک خول کی رفتار پر تھا جو اس کی مشین کے ساتھ رابطے میں آنے پر پھٹ گیا، ہوائی جہاز ٹکڑے ٹکڑے ہو گیا۔ موت اتنی اچانک تھی کہ اس کے پاس اسے آتے دیکھنے کا بھی وقت نہیں تھا۔ ہمیں اس نوجوان کو کھونے پر بہت افسوس ہوا، وہ ایک بہترین پائلٹ تھا، خطرے کا سامنا کرنے میں بہادر تھا اور سب سے بڑھ کر ایک عظیم کامریڈ تھا۔ " رومنسکو کا ہوائی جہاز چھٹے مشن کے دوران شعلوں میں گر کر تباہ ہو گیا جس میں رومانیہ کے پائلٹ نے اس دن حصہ لیا تھا۔ لڑائی کے اختتام کے بعد-11 نومبر کو-یونٹ کی کمان کو اٹیگنی کے قریب ایک ہوائی جہاز کی جلی ہوئی باقیات ملی اور اس کے ساتھ ایک پائلٹ کی قبر، اور ایک صلیب جس پر کوئی نام نہیں لکھا تھا۔ تمام امکانات میں، فوجی اتھارٹی نے طے کیا کہ یہ رومانیہ کے جسمانی کا مقبرہ تھا۔ انہیں بعد از مرگ رومانیہ کے ورچوٹی ملٹری میڈل اور فرانسیسی کروکس ڈی گوری ایوک پالمے سے نوازا گیا۔ انہیں نیشنل نیکروپولس آف ریتل، قبر نمبر میں دفنایا گیا ہے۔ 1645 میں، اس کی صلیب میں لکھا ہے کہ "رومنسکو جین، کیپورل ایویٹیئر، مورٹ پور لا فرانس لی 1-11-1918"۔ حوالہ جات بیرونی روابط Escadrille N 12-MS 12-N12-SPA 12 رومانیہ کے ہوا باز رومانیہ کی ہوا بازی کی تاریخ رومانیہ کی پہلی جنگ عظیم کے پائلٹ ہوا بازی کے موجد ہوا بازی کے علمبردار پہلی جنگ عظیم کے رومانیہ کے لوگ کیرول I نیشنل کالج کے سابق طلباء 1895 پیدائش 1918 اموات کروکس ڈی گوری کے وصول کنندگان 1914-1918 (فرانس) پہلی جنگ عظیم میں مارے گئے فرانسیسی فوجی اہلکار