HS2 rolling stock
ایچ ایس 2 رولنگ اسٹاک برطانیہ میں زیر تعمیر ہائی سپیڈ 2 (ایچ ایس 2) تیز رفتار ریل لائن کے لیے ٹرینیں ہیں۔ فیز 1 اور 2 اے کے لیے ابتدائی آرڈر 'روایتی ہم آہنگ' ٹرینوں کے لیے تھا، جو ایچ ایس 2 لائن پر سب سے زیادہ آپریشنل رفتار سے چلنے کے قابل تھیں۔ یہ مخصوص تیز رفتار حصوں کو موجودہ لائنوں پر جاری رکھنے کے قابل ہوں گے، اور اس کے منصوبہ بند آپریشنل راستوں کے ساتھ گیج کے مطابق ہوں گے جہاں لوڈنگ گیج زیادہ محدود ہوگی۔ بعد کے مرحلے 2b میں، متعدد 'کیپٹیو' ٹرینوں (موجودہ ریل نیٹ ورک کو استعمال کرنے سے قاصر) کو روایتی ہم آہنگ ٹرینوں کے ساتھ ساتھ چلانے کا حکم دیا جا سکتا ہے، جس میں موجودہ یورپی تیز رفتار ٹرینوں کی طرح لوڈنگ گیج ہو۔ پہلے بیچ کا معاہدہ ہٹاچی ریل اور السٹوم کے درمیان 54 روایتی ہم آہنگ ٹرینوں کے مشترکہ منصوبے کو دیا گیا تھا، جو برطانیہ میں تعمیر کی جائیں گی۔ یہ ٹرینیں زیفیرو وی 300 پلیٹ فارم کے ارتقاء پر مبنی ہوں گی۔ الیکٹرک ملٹی پل یونٹس (ای ایم یو) طویل ہوں گے جس میں ٹرین بنانے کے لیے دو یونٹس کو ایک ساتھ جوڑنے کا آپشن ہوگا۔ تاریخ 2012 میں اس منصوبے میں ہونے والے اخراجات اور خطرات کی ایک ماڈلنگ میں اندازہ لگایا گیا تھا کہ کیپٹیو ٹرینوں کی لاگت فی ٹرین تقریبا 27 ملین پاؤنڈ ہوسکتی ہے اور روایتی ہم آہنگ ٹرینیں، جو برطانیہ کے لوڈنگ گیج کے لیے بنائی جائیں گی، کی لاگت تقریبا 40 ملین پاؤنڈ ہوسکتی ہے۔ ایچ ایس 2 کے لیے رولنگ اسٹاک کی پہلی کھیپ ٹرین ٹیکنیکل اسپیسیفیکیشن میں متعین کی گئی ہے جو انویٹیشن ٹو ٹینڈر (آئی ٹی ٹی) کے ساتھ جاری کی گئی تھی، جو ابتدائی طور پر جولائی 2018 میں شائع ہوئی تھی، جس میں ٹینڈر کمپنیوں کے وضاحتی سوالات کے بعد مارچ 2019 میں ترمیم کی گئی تھی۔ پہلے ایچ ایس 2 رولنگ اسٹاک معاہدے کے لیے پانچ بولیاں شارٹ لسٹ کی گئیں: السٹوم، ایک فرانسیسی کمپنی، نے ایچ ایس 2 ٹرینوں کے لیے بولی لگائی اور اس کے برطانیہ کے منیجنگ ڈائریکٹر نک کراس فیلڈ نے کہا کہ "السٹوم کا وژن ایچ ایس 2 ٹرینوں کو ایک لازوال ڈیزائن کلاسک بنانا ہے، جس میں مسافروں کا تجربہ اتنا ہی ہموار، پرسکون اور کشادہ ہے جتنا کہ تیز رفتار ہے۔" بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن، ایک کینیڈین کمپنی، اور ہٹاچی ریل، ایک جاپانی کمپنی پر مشتمل ہے۔ اس شراکت داری نے اٹلی میں فریکیاروسا 1000 تیز رفتار ٹرینیں بنائیں۔ بومبارڈیئر کو بعد میں السٹوم نے حاصل کر لیا اور بولی کو السٹوم اور ہٹاچی کے درمیان شراکت داری بنا دیا۔ ایک ہسپانوی کمپنی، کنسٹرکیوینس وائی آکسیلیئر ڈی فیروکریلیز (سی اے ایف)، یہ ٹرینیں اس کے اوریس پلیٹ فارم پر مبنی ہوں گی۔ سی اے ایف ریل یوکے کے ڈائریکٹر رچرڈ گارنر نے کہا کہ "اوریس پلیٹ فارم تیز رفتار سفر پیش کرنے کے لیے جدید ترین ٹیکنالوجی کا استعمال کرتا ہے اور اس نے 360 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار سے کام کرنے کی اپنی صلاحیت کا مظاہرہ کیا ہے-ثابت شدہ وشوسنییتا، سکون اور حفاظت کے فوائد کے ساتھ۔" ٹالگو، ایک ہسپانوی کمپنی۔ یہ ٹرینیں اس کے اے وی آر آئی ایل پلیٹ فارم پر مبنی ہوں گی۔ ٹالگو یوکے کے جون ویچ نے کہا کہ "ایچ ایس 2 اہم ہوگا کیونکہ برطانیہ کی معیشت ترقی کر رہی ہے۔ ہم عاجزی کے ساتھ مانتے ہیں کہ ٹالگو کا تجربہ اور موافقت کا امتزاج ٹرین آپریٹنگ کمپنیوں اور ٹیکس دہندگان دونوں کے لیے بہترین آپشن ہے۔ "سیمنز، ایک جرمن کمپنی۔ سیمنز موبلٹی کے سی ای او ولیم ولسن نے کہا ہے کہ "ہماری ٹیم نے ایک ایسی پیشکش تیار کرنے کے لیے انتھک محنت کی ہے جو مسافروں کے تیز رفتار ٹرینوں کے تجربے کو تبدیل کرتی ہے اور دوسرے عالمی تیز رفتار ریل نظاموں کے لیے معیار طے کرتی ہے"۔ 9 دسمبر 2021 کو معاہدہ ہٹاچی ریل-السٹوم کے مشترکہ منصوبے کو دیا گیا۔ معاہدے سے متعلق قانونی چیلنجوں کی اطلاعات موصول ہوئی ہیں۔ ٹالگو کی طرف سے ایک چیلنج عدالت سے باہر طے کیا گیا۔ سیمنز نے معاہدہ دیے جانے کو روکنے کے لیے حکم امتناع کی درخواست کی لیکن اب وہ صرف ہرجانے مانگ رہا ہے۔ یہ اطلاع دی گئی ہے کہ یہ ایچ ایس 2 پروجیکٹ کے دیگر عناصر کے لیے معاہدوں کو محفوظ بنانے میں مدد کرنے کے لیے ہے۔ معاہدہ 2020 کے موسم بہار میں دیا جانا تھا، لیکن ایچ ایس 2 کی تعمیر کے آغاز میں تاخیر کی وجہ سے اس میں تاخیر ہوئی۔ اس کے بعد معاہدہ اکتوبر 2021 کے لیے شیڈول کیا گیا تھا لیکن دسمبر 2021 تک نہیں دیا گیا کیونکہ اسے حکومت کی منظوری کا انتظار تھا۔ ڈیزائن فیز 1 اور 2 اے کے لیے 54 روایتی ہم آہنگ ٹرینوں کے لیے ٹرینوں کی تعمیر کا معاہدہ £ 1.97billion کے قابل ہے، جس میں ٹرینوں کے لیے ابتدائی 12 سالہ دیکھ بھال کا معاہدہ شامل ہے، جس میں اسے ٹرینوں کی ڈیزائن لائف (35 سال کی) تک بڑھانے کا آپشن ہے۔ گاڑیوں کی باڈی اسمبلی اور ٹرینوں سے ابتدائی فٹنگ ہٹاچی نیوٹن آیکلف فیکٹری میں ہوگی، بوگیاں کریو میں السٹوم فیکٹری میں تیار کی جائیں گی، اور اندرونی، الیکٹرانکس اور بوگیوں سمیت حتمی اسمبلی اور فٹ آؤٹ ڈربی میں السٹوم کی فیکٹری میں ہوگا۔ پہلی ٹرین 2027 کے آس پاس پیداوار مکمل کرے گی۔ وہ اس وقت سروس میں داخل ہوں گے جب 2029 اور 2033 کے درمیان ایچ ایس 2 کا مرحلہ 1 اور 2 اے کھل جائے گا۔ ٹرینوں میں ری جنریٹو بریکنگ اور ہٹاچی ریل کا کم شور والا پینٹوگراف ہوگا، جبکہ یہ 15 فیصد ہلکا بھی ہوگا اور یورپ کی موازنہ تیز رفتار ٹرینوں کے مقابلے میں 30 فیصد زیادہ سیٹیں پیش کرے گا۔ یہ ٹرینیں برطانیہ اور یورپ کی تیز ترین ٹرینیں بھی ہوں گی۔ داخلہ ترتیب کا فیصلہ ڈھائی سال کے ڈیزائن کے عمل کے بعد کیا جائے گا جس میں ایچ ایس 2 لمیٹڈ، محکمہ ٹرانسپورٹ اور ویسٹ کوسٹ پارٹنرشپ شامل ہیں۔ یہ ٹرینیں کاربن کے اخراج کو کم کرنے کے لیے ماحولیاتی اہداف کو پورا کرنے کے لیے بی ایس آئی کی پی اے ایس 2080 عالمی منظوری حاصل کرنے والی دنیا کی پہلی ٹرینیں بن گئیں، جیسے کہ ایروڈینامکس کو بہتر بنانا، توانائی کے موثر کرشن نظام اور ہلکے وزن، ری سائیکل شدہ مواد کا استعمال کرنا۔ حوالہ جات بیرونی روابط برطانیہ کی تیز رفتار ٹرینیں السٹوم ملٹی پل یونٹ ہٹاچی ملٹی پل یونٹ 25 کے وی اے سی ملٹی پل یونٹ