Wetterhorn Elevator
ویٹر ہارن لفٹ (ویٹر ہارن ایلیویٹر) گرینڈیل والڈ کی وادی میں ایک فضائی ٹرام وے تھا۔ اس نے اپر گرینڈیل والڈ گلیشیر کی بنیاد کو ویٹر ہارن ماسف میں ایک اونچے مقام سے جوڑا۔ ٹرام وے کا افتتاح 1908 میں کیا گیا تھا، جس سے یہ سوئٹزرلینڈ میں اپنی نوعیت کا پہلا بنا۔ یہ صرف چند سال بعد 1915 میں بند ہوا۔ معطلی کیبلز کے 116% اوسط میلان کی وجہ سے اس سہولت کو لفٹ کہا جاتا تھا۔ اونچائی کا فرق 420 میٹر تھا۔ افتتاحی وقت، ویٹر ہارن لفٹ کو دنیا کا پہلا جدید فضائی کیبل وے سسٹم قرار دیا گیا ہے۔ چونکہ اس قسم کی نقل و حمل کے لیے ابھی تک کوئی مراعات نہیں تھیں، اس کے بجائے آٹوموبائل رعایتی فارم استعمال کرنا پڑا۔ 1905 میں ولہیلم فیلڈ مین نے گرینڈیل والڈ کے مشرق میں ہوٹل ویٹر ہارن کے قریب ویٹر ہارن پر پہلی سوئس کیبل کار کی تعمیر شروع کی، جو بعد میں اپر گرینڈیل والڈ گلیشیر کے نچلے حصے کے قریب واقع تھی۔ اصل میں اس کا مقصد فضائی ٹرام وے کو چار حصوں میں 3701 میٹر اونچے ویٹر ہارن کی چوٹی تک لے جانا تھا۔ 1908 میں، گرینڈیل والڈ کے مشرق میں ہوٹل ویٹر ہارن سے 1,677 میٹر پر اینج ماؤنٹین اسٹیشن تک پہلا سیکشن کام میں لایا گیا۔ یہ راستہ اپر گرینڈیل والڈ گلیشیئر کی (اب پگھلی ہوئی) زبان کے اوپر سے "اسچفاد" کے اوپری سرے پر گھاس کے میدانوں تک جاتا تھا، جہاں پہاڑی اسٹیشن کے کھنڈرات اب بھی گلیکسٹین ہٹ کے راستے کے نیچے کھڑے ہیں۔ عقاب کے گھونسلے کی طرح، اینج ماؤنٹین اسٹیشن ویٹر ہارن کے دامن میں اپر گرینڈیل والڈ گلیشیر کے اوپر چٹان کے چہرے میں سرایت کرتا ہے۔ اس حصے کو ویٹر ہارن کی جنوب مغربی چوٹی کے ساتھ ساتھ کرینن ہورن کے علاقے تک بڑھایا جانا تھا۔ ٹرام وے، جو سیاحوں میں بہت مقبول ہے، 110 افراد فی گھنٹہ اور سمت لے جا سکتا ہے۔ اگرچہ اس وقت کوئی مخصوص ضابطے نہیں تھے، اس نظام میں آج کے فضائی کیبل ویز کی تمام ضروری حفاظتی خصوصیات تھیں۔ مثال کے طور پر، دو لے جانے والی کیبلز اور دو ٹریکشن کیبلز کے ساتھ ساتھ دو آزاد بریکنگ سسٹم بھی تھے۔ کیبن کی ڈرائیوز حفاظتی بریکوں سے لیس تھیں اور دستی ایمرجنسی ڈرائیو کے علاوہ (بجلی کی ناکامی کی صورت میں)، کیبن جام ہونے کی صورت میں ریسکیو سسٹم بھی موجود تھا۔ کیبس، مشینری اور بریکنگ سسٹم برن میں لڈوگ وان رولشے آئزنورکے کمپنی نے بنائے تھے۔ تار کی رسیاں جرمنی سے آتی تھیں اور انہیں گرائنڈل والڈ اسٹیشن سے تعمیراتی جگہ تک گھوڑے کے ذریعے پہنچانا پڑتا تھا۔ ویٹر ہارن لفٹ، جس کا بالآخر 27 جولائی 1908 کو افتتاح ہوا، ایک اہم کامیابی تھی، کیونکہ یہ سوئٹزرلینڈ میں لوگوں کو لے جانے والی پہلی کیبل کار تھی۔ یہ لفٹ اور ایک فضائی ٹرام وے کا مجموعہ تھا جس میں دو معطلی کیبلز تھیں۔ ابتدائی طور پر یہ ٹرام وے ایک بڑی کامیابی تھی۔ اگرچہ اپنے وقت سے بہت پہلے، ویٹر ہارن لفٹ نے پہلی جنگ عظیم کے پھیلنے کے بعد سیاحوں کی کمی کی وجہ سے 1915 میں کام بند کر دیا۔ اسے مختلف وجوہات کی بنا پر بحال نہیں کیا گیا۔ خاص طور پر، ڈھلوان کنارے پر پہلے حصے کے پہاڑی اسٹیشن کا مقام زیادہ پرکشش نہیں تھا۔ آج صرف اینگے ماؤنٹین اسٹیشن کے کھنڈرات اور ویلی اسٹیشن کی بنیادیں باقی ہیں۔ پہاڑی اسٹیشن کو سڑنے سے بچانے کے لیے پہلے ہی ایک بار اس کی تزئین و آرائش کی جا چکی ہے۔ قریبی ہوٹل ویٹر ہارن میں اصل اسٹیل فریم پر مبنی کیبن کی نقل موجود ہے۔ لوسرن میں سوئس میوزیم آف ٹرانسپورٹ میں ایک اصل ٹیکسی ڈرائیو نمائش کے لیے موجود ہے۔ کتابچہ ورنر نیوہاؤس: Wetterhornaufzug، the erste Luftseilबाहن ڈیر شوئیز۔ پریلباک ڈرک اینڈ ورلاگ، لیسیجن 2007، آئی ایس بی این 978-3-907579-50-3۔ ورنر نیوہاؤس: ویٹر ہارنافزگ، لوفٹسیلبن ڈیر شوئیز۔ شریفٹن ڈیر ہیماٹویرینیگنگ گرائنڈل والڈ، نمبر۔ 4، گرائنڈل والڈ 1976۔ جنگ فراؤ ریلوے بھی دیکھیں، جو خطے کا ایک اور مہتواکانکشی منصوبہ ہے جس کا مقصد جنگ فراؤ حوالہ جات بیرونی روابط 1913 کے سوئس نقشے پر ویٹر ہارن لفٹ پہلا فضائی کیبل وے، سوئٹزرلینڈ میں سوئس نیشنل میوزیم کی ویب سائٹ کیبل کاروں سے گرائنڈل والڈ