Maryborough–Biggenden Road
میری بورو-بگجینڈن روڈ آسٹریلیا کے کوئینز لینڈ کے فریزر کوسٹ اور نارتھ برنیٹ علاقوں میں ایک سڑک کا راستہ ہے۔ پورے راستے پر اسٹیٹ روٹ 86 کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں۔ میری بورو-بگجینڈن روڈ (نمبر 478) ایک ریاستی زیر انتظام ضلعی سڑک ہے، جسے علاقائی اہمیت کی مقامی سڑک (ایل آر آر ایس) کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے۔ روڈ 478 آخر سے آخر تک مسلسل نہیں ہے، جسے برووینا-وولوگا روڈ (نمبر 487) اور بومپا روڈ (نمبر 479) کے ایک حصے نے بیچ میں توڑ دیا ہے۔ راستے کی تفصیل سڑک میری بورو میں فیری اسٹریٹ (اسٹیٹ روٹ 57) کے ساتھ ایک چوراہے سے شروع ہوتی ہے۔ یہ میری بورو سے ایلس اسٹریٹ کے طور پر نکلتی ہے، جو شمال مغرب میں چلتی ہے یہاں تک کہ یہ بروس ہائی وے تک پہنچ جاتی ہے جسے یہ ایک گول چوراہے کے چوراہے پر عبور کرتی ہے۔ اس کے بعد یہ میری بورو ویسٹ کے علاقے میں داخل ہوتا ہے جہاں یہ شمال مغرب میں الما اسٹریٹ کے طور پر جاری رہتا ہے، جو دریائے میری کے متوازی چلتا ہے۔ سڑک اوخورسٹ میں داخل ہوتی ہے اور مغرب میں جاری رہتی ہے جبکہ دریائے میری جنوب مغرب کی طرف مڑ جاتی ہے۔ یہ منگر روڈ کے شمالی سرے سے گزرتا ہے اور میری بورو ویسٹ ریلوے اسٹیشن کے بالکل جنوب میں نارتھ کوسٹ ریلوے لائن کو عبور کرتا ہے۔ وانگی فاریسٹ ریزرو کے جنوب میں کھیتوں سے گزرنے کے بعد، یہ جنوب مغرب کی طرف موڑتا ہے اور ارامارا پہنچنے سے پہلے کئی دیہی علاقوں اور تھینومبا اسٹیٹ فارسٹ سے گزرتا ہے، جو اب ناکارہ منگر جنکشن پر ایک سابق ریلوے اسٹیشن کی جگہ ہے۔ مونٹو ریلوے لائن جو 1889 میں برووینا اور 1891 میں بگجینڈن کے لیے کھولی گئی تھی۔ اس کے بعد یہ مغرب میں بووینا تک جاتی ہے اور پھر جنوب مغرب میں تیبار کی طرف مڑتی ہے جہاں یہ برووینا-وولوگا روڈ کے کچھ حصے کی پیروی کرتی ہے، اور پھر مغرب اور شمال میں بومپا روڈ سے بومپا تک جاتی ہے، جو ایک اور سابقہ ریلوے اسٹیشن کی جگہ ہے۔ وہاں سے یہ شمال مغرب میں لیک سائیڈ سے بگجینڈن تک جاری رہتا ہے، جو ماؤنٹ والش نیشنل پارک کے شمال سے گزرتا ہے۔ یہ جارج اسٹریٹ کے طور پر بگجینڈن میں داخل ہوتا ہے اور آئیسس ہائی وے (اسٹیٹ روٹ 52) کے ساتھ ایک چوراہے پر ختم ہوتا ہے۔ فریزر کوسٹ ریجن میں 1843 سے چراگاہوں کے لیز لیے گئے تھے اور جو اب میری بورو ہے اس کی یورپی آباد کاری کا آغاز 1847 میں ہوا، جس میں 1850 میں ایک ٹاؤن شپ کے لیے سروے کیا گیا تھا۔ اسے 1859 میں داخلے کی بندرگاہ اور 1861 میں بلدیہ قرار دیا گیا، اور جلد ہی تارکین وطن کے لیے داخلے کی ایک بڑی بندرگاہ بن گئی جس کی آخری منزل برسبین کے مقابلے میری بورو سے زیادہ قابل رسائی تھی۔ 1865 میں، کوب اینڈ کمپنی نے کوئینز لینڈ میں توسیع کی اور جلد ہی تارکین وطن کے بہاؤ کی خدمت کے لیے میری بورو میں ایک ڈپو قائم کیا۔ جب کہ جمپی گولڈ فیلڈ کچھ کی منزل تھی، دوسرے اپر برنیٹ ریجن یا مزید مغرب کی طرف پابند تھے۔ اسٹیج کوچز کے لیے موزوں ٹریک کو جلد ہی بگجینڈن اور اس سے آگے تک کاٹ دیا گیا۔ ایک غیر تاریخ شدہ کوب اینڈ کمپنی کے راستے کا نقشہ ظاہر کرتا ہے، ساتھ ہی جمپی کا راستہ، میری بورو سے ڈیگلبو کے قریب شیمراک گولڈ فیلڈ تک کوچ کا راستہ، جو بگجینڈن سے گزرا ہوگا۔ بگجینڈن کی بنیاد 1889 میں پیراڈائز اور شیمراک کے قریبی سونے کی کان کنی کے علاقوں اور میری بورو سے مغرب کا سفر کرنے والے کوچ مسافروں کے لیے ایک سروس سینٹر کے طور پر رکھی گئی تھی۔ 1891 میں ریلوے کی آمد نے سڑک کے استعمال کو کم کر دیا، لیکن دیگر عوامل جلد ہی سڑک کی بہتری کے مطالبات میں اضافے کا باعث بنے۔ ریلوے اسٹیشنوں کے آس پاس بستیاں بڑھ گئیں، جس کے نتیجے میں سڑک پر جانے والی گاڑیاں بڑھ گئیں، اور کچھ چرواہا لیزوں کو جزوی طور پر قریب آباد کاری کے لیے کھول دیا گیا، جس سے قابل اعتماد سڑکوں کی ضرورت میں مزید اضافہ ہوا۔ 1887 میں، چھوٹے کھیتوں کے قیام کے لیے تیبار چرواہا رن سے زمین دوبارہ شروع کی گئی۔ یہ زمین 17 اپریل 1887 کو انتخاب کے لیے پیش کی گئی تھی۔ نئے کھیتوں کے کھلنے سے برووینا اور بومپا سے تیبار تک سڑکوں کی ترقی ہوئی۔ مسنگ لنک یہ تقریبا یقینی ہے کہ اسٹیج کوچ ٹریک موجودہ سڑک کے مقابلے برووینا سے بومپا تک زیادہ سیدھے راستے پر چلتا تھا۔ ریلوے لائن یقینی طور پر زیادہ سیدھے راستے پر چلتی تھی۔ سابقہ ریل لائن کی صف بندی گوگل میپس میں سیٹلائٹ ویو پر واضح طور پر دیکھی جا سکتی ہے۔ ایک غیر سیل شدہ سڑک دونوں دیہاتوں کے درمیان چلتی ہے، جو ریل لائن کے قریب سے گزرتی ہے۔ برووینا کے مغرب میں ریلوے لائن کھلنے کے بعد، وہاں سے بومپا تک براہ راست سڑک کے رابطے کی ضرورت بہت کم تھی، کیونکہ تیبر کے راستے ایک متبادل راستہ موجود تھا جسے اس علاقے میں کھیتوں کی خدمت کے لیے بہتر بنایا جا رہا تھا۔ یہ صورتحال آج تک برقرار ہے۔ ریاستی زیر انتظام سڑکوں کو جوڑنے والی یہ سڑک درج ذیل ریاستی زیر انتظام سڑکوں سے ٹکرا جاتی ہے: منگر روڈ برووینا-وولوگا روڈ بومپا روڈ منگر روڈ (نمبر 4807) ایک ریاستی زیر انتظام ضلعی سڑک ہے جسے علاقائی اہمیت کی مقامی سڑک (ایل آر آر ایس) کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ یہ میری بورو-بگجینڈن روڈ سے گزر کر بروس ہائی وے تک جاتا ہے۔ یہ دریائے ٹیارو کو عبور کرنے سے پہلے دریائے میری کے مغربی جانب سینٹ میری تک جنوب میں کمیونٹیز کی خدمت کرتا ہے۔ اس سڑک کا کوئی بڑا چوراہا نہیں ہے۔ برووینا-وولوگا روڈ برووینا-وولوگا روڈ (نمبر 487) ایک ریاستی زیر انتظام ضلعی سڑک ہے جس کی درجہ بندی علاقائی اہمیت کی مقامی سڑک (ایل آر آر ایس) کے طور پر کی گئی ہے۔ یہ میری بورو-بگجینڈن روڈ سے میری بورو-بگجینڈن روڈ کے حصے کے طور پر چلتا ہے، اور پھر جنوب میں وولوگا میں باؤپل-وولوگا روڈ تک جاری رہتا ہے، جس کا کل فاصلہ ہے۔ یہ سڑک تیبار میں بومپا روڈ سے ملتی ہے۔ بومپا روڈ (نمبر 479) ایک ریاستی زیر انتظام ضلعی سڑک ہے جسے علاقائی اہمیت کی مقامی سڑک (ایل آر آر ایس) کے طور پر درجہ دیا گیا ہے۔ یہ میری بورو-بگجینڈن روڈ (اسٹیٹ روٹ 86) کے حصے کے طور پر برووینا-وولوگا روڈ سے میری بورو-بگجینڈن روڈ تک جاتا ہے، جس کا فاصلہ ہے۔ اس سڑک کا کوئی بڑا چوراہا نہیں ہے۔ بڑے چوراہے تمام فاصلے گوگل میپس سے ہیں۔ کوئینز لینڈ میں سڑک کے راستوں کی فہرست کوئینز لینڈ وار میموریل برج، برووینا برووینا وار میموریل حوالہ جات کوئینز لینڈ میں نمبر والی سڑکوں کی فہرست بھی دیکھیں۔