HMS Morris
ایچ ایم ایس مورس ایک ایسا جہاز تھا جس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران رائل نیوی کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ ایم کلاس پچھلے سے بہتر تھی، جو زیادہ رفتار کی صلاحیت رکھتی تھی۔ رائل نیوی کے ساتھ خدمات انجام دینے والا واحد جہاز جس کا نام مورس رکھا گیا تھا، 19 نومبر 1914 کو لانچ کیا گیا تھا۔ ایک نئے فلوٹیلا کے حصے کے طور پر گرینڈ فلیٹ میں شمولیت اختیار کرتے ہوئے، تباہ کن جلد ہی کارروائی میں تھا، جنوری 1915 میں ڈوگر بینک کی جنگ کے دوران تباہ کن اسکرین کے حصے کے طور پر خدمات انجام دے رہا تھا اور آٹھ ماہ بعد جرمن ٹارپیڈو کشتیوں کے ساتھ جھڑپ کے دوران مائن لیئر تک ایک تخرکشک تھا۔ 1916 میں جٹ لینڈ کی جنگ میں، تباہ کن فلوٹیلا کا ایک اہم حصہ تھا جس نے جرمن ٹارپیڈو کشتیوں کو برطانوی جنگی بحری جہازوں سے دور کردیا۔ ان تصادم کے دوران مورس کو کوئی ہٹ نہیں ملا۔ تباہ کن نے 1917 میں تباہ شدہ فلوٹیلا لیڈر سے بچ جانے والوں کی بازیابی اور بازیابی میں مدد کی۔ جہاز نے تجارتی جہازوں، مائن لیئرز، مانیٹروں اور سمندری جہاز بردار جہاز کی حفاظت سمیت عام فرائض بھی انجام دیے۔ جنگ کے خاتمے کے بعد، تباہ کن کو ضروریات کے لیے غیر ضروری سمجھا جاتا تھا، ابتدائی طور پر ریزرو میں رکھا گیا، مورس کو برطرف کر دیا گیا اور 8 نومبر 1921 کو اسے توڑنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ڈیزائن اور ڈویلپمنٹ مورس مئی 1915 میں برطانوی ایڈمرلٹی کی طرف سے 1913-14 نیول پروگرام کے حصے کے طور پر آرڈر کیے گئے ابتدائی چھ جہازوں میں سے ایک تھا، اور پہلی جنگ عظیم شروع ہونے سے پہلے آرڈر کیے جانے والے آخری تباہ کن جہازوں میں سے ایک تھا۔ ایم-کلاس پہلے کا ایک بہتر ورژن تھا، جسے جرمن تیز رفتار تباہ کنوں کی افواہوں کا مقابلہ کرنے کے لیے تیز رفتار تک پہنچنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، حالانکہ اس نے ان جہازوں کو منتقل نہیں کیا تھا۔ اگرچہ زیادہ سے زیادہ رفتار کا تصور کیا گیا تھا، لیکن آخر کار انہیں سست رفتار کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ تباہ کن مجموعی طور پر لمبا تھا، جس کی بیم اور ڈرافٹ کے ساتھ۔ نقل مکانی معمول اور مکمل بوجھ تھی۔ تین یاررو بوائیلرز کے ذریعے بجلی فراہم کی گئی تھی جو دو براؤن-کرٹس بھاپ ٹربائنوں کو کھلا رہے تھے اور دو شافٹ چلا رہے تھے، تاکہ اس کے ڈیزائن کی رفتار دی جا سکے۔ تین فنلز نصب کیے گئے تھے اور تیل لے جایا گیا تھا، جس سے ڈیزائن کی حد مقرر کی گئی تھی۔ ہتھیاروں میں جہاز کی سینٹر لائن پر تین ایم کے IV کیو ایف بندوقیں شامل تھیں، جن میں سے ایک پیشن گوئی پر، ایک اونچے پلیٹ فارم پر اور ایک درمیانی اور پچھلے فنلز کے درمیان تھی۔ ایک واحد 2-پاؤنڈر (40 ملی میٹر) پوم-پوم طیارہ شکن بندوق لے جایا گیا، جبکہ ٹارپیڈو اسلحہ ٹارپیڈو کے لیے دو جڑواں ماؤنٹس پر مشتمل تھا۔ جہاز میں 76 افسران اور درجہ بندی کی تکمیل تھی۔ تعمیر اور کیریئر مورس کو 26 مارچ 1914 کو کلائیڈی بینک کے جان براؤن اینڈ کمپنی نے یارڈ نمبر 428 کے ساتھ رکھا تھا، جو 19 نومبر کو شروع ہوا اور 31 دسمبر کو مکمل ہوا۔ تباہ کن بحریہ کا واحد جہاز تھا جس کا نام 1803 اور 1812 کے درمیان چھوٹے جہازوں کے کمانڈر بحری افسر جارج مورس کے نام پر رکھا گیا تھا۔ اس جہاز کو گرینڈ فلیٹ کے حصے کے طور پر تعینات کیا گیا تھا، جو نو تشکیل شدہ دسویں تباہ کن فلوٹیلا میں شامل ہوا تھا۔ 23 جنوری 1915 کو، مورس ڈوگر بینک کی لڑائی میں فرسٹ اور سیکنڈ بیٹل کروزر اسکواڈرن کے جنگی کروزروں کے لیے تباہ کن تخرکشک کا حصہ تھے۔ برطانوی بیڑے کو ایک بڑی تعداد میں جرمن فوج کا سامنا کرنا پڑا، جو پلٹ گئی۔ مورس اور باقی فلوٹیلا نے پیچھے ہٹنے والے جنگی جہازوں کا تعاقب کیا۔ تاہم، تباہ کن مرکزی بیڑے سے آگے کی رفتار کو برقرار رکھنے میں ناکام رہے اور اس لیے جنگ کے نتائج کو نمایاں طور پر متاثر نہیں کر سکے۔ نو دن بعد، تباہ کن نے شیرنیس میں ایم کلاس کے چھ دیگر افراد کے ساتھ ٹیلی گراف اسٹیمر الرٹ کو فرانسیسی ساحل سے دور ایک مائن فیلڈ بچھانے میں مدد فراہم کی، اور 9 فروری کو آپریشن چھوڑ دیا۔ یہ تخرکشک فرائض کے سلسلے میں پہلا تھا۔ مورس نے 1 اور 10 جون کے درمیان تجارتی جہازوں کی حفاظت میں فلوٹیلا کا حصہ بنایا۔ 16 اگست کو، جہاز آٹھ دیگر تباہ کنوں میں شامل ہو گیا جنہوں نے شیرنیس سے ایک چھلانگ پر مائن لیئر کی حفاظت کی۔ 17 کی رات کے دوران، تباہ کن نے جرمن ٹارپیڈو کشتیوں کی ایک حملہ آور قوت کو دیکھا، اور انہیں روکنے کے لیے مڑا لیکن رابطہ ہونے سے پہلے ہی اس کی بینائی ختم ہو گئی۔ اکتوبر تک، باقی فلوٹیلا کے ساتھ تباہ کن کو ہارویچ فورس میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ 24 مارچ 1916 کی صبح مورس کو ہویر اور ٹنڈرن پر ایک ناکام چھاپے پر سمندری جہاز بردار جہاز کی حفاظت کرتے ہوئے پایا گیا۔ اس کارروائی میں دو جرمن مسلح ٹرالر ڈوب گئے، لیکن مورس بغیر کسی نقصان کے فرار ہو گئے۔ 31 مئی اور 1 جون کو جٹ لینڈ کی جنگ میں، لیفٹیننٹ کمانڈر ایڈورڈ ایس گراہم کی کمان میں مورس کو ہلکے کروزر کے نیچے بہن جہاز کے ساتھ تیرہویں تباہ کن فلوٹیلا سے منسلک کیا گیا تھا۔ تباہ کن کو گرینڈ فلیٹ کی تکمیل کے لیے ہارویچ فورس سے منتقل کیا گیا تھا، جس کے پاس پہلے اور دوسرے بیٹل کروزر اسکواڈرن دونوں کو بچانے کے لیے ناکافی تباہ کن تھے۔ فلوٹیلا نے اور کی تباہی کے بعد جرمن ہائی سیز فلیٹ کے جنگی بحری جہازوں پر حملہ کیا۔ جہاز الگ ہو گیا اور اس کے بجائے اس کی قیادت میں جرمن ٹارپیڈو کشتیوں کے ساتھ جھڑپ میں شامل ہو گیا۔ بندوقوں سے ٹکرانے اور چھوٹے جنگی جہازوں کو دور کرنے کے بعد، تباہ کن نے جرمن دارالحکومت کے جہازوں پر حملہ کرنے کی کوشش کی لیکن اسے واضح ٹارپیڈو شاٹ نہیں مل سکا۔ 23 جولائی کو، تباہ کن دو ہلکے کروزر اور پانچ تباہ کنوں کے ساتھ کنسرٹ میں گشت پر تھا جب ان کا سامنا جرمن سیکنڈ فلوٹیلا کی پانچ ٹارپیڈو کشتیوں سے ہوا۔ تاہم، برطانوی بیڑا کمزور ہو گیا تھا اور صرف ایک ہلکے کروزر کو برداشت کیا جا سکتا تھا۔ مورس نے گولیوں سے حملہ کیا اور جرمن بحری جہازوں کو بھگا دیا، جو دھوئیں کی اسکرین کی آڑ میں فرار ہو گئے۔ 22 جنوری 1917 کو، ایک مداخلت شدہ جرمن ریڈیو سگنل نے برطانوی بحریہ کو خبردار کیا کہ جرمن چھٹی ٹورپیڈو بوٹ فلوٹیلا کو فلینڈرس میں اپنی افواج کو مضبوط کرنے کے لیے ہائی سیز فلیٹ سے بھیجا جانا تھا۔ اگلے دن تباہ کن ایک فلوٹیلا کا حصہ تھا، جس میں مورسم بھی شامل تھا، اور، شووین بینک کے ایک علاقے میں گشت کرنا تھا۔ فوج نے جرمن جہازوں کو نہیں دیکھا ؛ تاہم، ان کا سامنا ایک اور برطانوی دستے سے ہوا جس نے ایسا کیا۔ مورس، جو ابھی بھی گراہم کی کمان میں تھا، اس کے پاس پہنچا، جو کارروائی میں نقصان پہنچا تھا، اور 50 زندہ بچ جانے والوں کو بچایا۔ تباہ کن کو کھینچنے کی ناکام کوشش کے بعد، مورس کے ساتھ میچ لیس بھی شامل ہو گیا، جس نے جہاز کو ڈوب دیا۔ اس کے بعد مورس نے ڈوور پٹرول میں شمولیت اختیار کی، جو حال ہی میں تیرہ مانیٹروں سے لیس تھا، اور چھٹے تباہ کن فلوٹیلا کا حصہ بنا۔ ابتدائی طور پر تباہ کن کو ریزرو میں رکھا گیا تھا۔ تاہم، یہ زیادہ دیر تک نہیں چل سکا اور 20 مارچ کو تباہ کن ڈنکرک کے قریب جرمن فوجیوں پر حملے پر مانیٹر کے ساتھ گیا۔ لیڈر کی قیادت میں فلوٹیلا کا سامنا جرمن بحریہ کی سات ٹارپیڈو کشتیوں سے ہوا، جن میں سے ایک ڈوب گئی تھی۔ تاہم، بوتھا کو نقصان پہنچا اور مورس نے معذور جہاز کو بحفاظت واپس لے لیا۔ 11 مئی کو، تباہ کن مبصرین کے لیے تخرکشک کا حصہ تھا، اور آسٹینڈ پر بمباری میں دہشت گردی۔ اس آپریشن کو کامیاب سمجھا گیا کیونکہ ایڈمرلٹی کو انٹیلی جنس موصول ہوئی کہ بمباری کی وجہ سے جرمن کمان کو شک ہوا کہ آسٹینڈ ان کے جنگی جہازوں کے لیے ایک محفوظ پناہ گاہ ہے۔ تباہ کن 24 اپریل 1918 کو مبصرین کے ذریعہ زیبروگ پر ہونے والے حملے کے ساتھ تھا، جس میں بندرگاہ سے نکلنے والی جرمن آبدوزوں کے بہاؤ کو روکنے کے لیے بلاکس شپ کا ڈوبنا بھی شامل تھا۔ جہاز نے 9 مئی کو آسٹینڈ پر حملہ کرنے والے مبصرین کو اسی طرح کی خدمت فراہم کی، جس میں ایک بار پھر ایربس، سر جان مور اور ٹیرر شامل تھے۔ اگرچہ آپریشن ایڈمرلٹی کی توقعات پر پورا نہیں اترا اور بندرگاہ کھلی رہی، لیکن بمباری دشمن کے جنگی جہازوں کی مداخلت یا کسی بھی برطانوی جہاز کے نقصان کے بغیر حاصل کی گئی۔ جنگ بندی کے بعد، رائل نیوی امن کے وقت متحرک ہونے کی سطح پر واپس آگئی اور مورس کو آپریشنل ضروریات کے لیے غیر ضروری قرار دے دیا گیا۔ 15 اکتوبر 1919 کو تباہ کن کو کم تکمیل دی گئی اور ڈیونپورٹ میں ریزرو میں رکھا گیا۔ تاہم، یہ زیادہ دیر تک نہیں چل سکا اور 8 نومبر 1921 کو ڈیکومیشن ہونے کے بعد، مورس کو توڑنے کے لیے سلوف ٹی سی کو فروخت کر دیا گیا۔ پیننٹ نمبر حوالہ جات کتابچہ 1914 بحری جہاز ایڈمرلٹی ایم کلاس تباہ کن بحری جہاز دریائے کلائڈ پر تعمیر کیے گئے برطانیہ کے پہلی جنگ عظیم کے تباہ کن