Comodoro Rivadavia rail disaster (1953)
1953 کا کوموڈورو ریواڈاویا ریل حادثہ 15 فروری 1953 کو ارجنٹائن کے صوبہ چوبٹ کے شہر کوموڈورو ریواڈاویا کے قریب ایک بیچ ریزورٹ پنٹا پیڈراس میں پیش آیا۔ یہ براڈا ٹلی کی شاخ میں ہوا جو ساحل کے ساتھ ساتھ پھیلا ہوا تھا، جو کوموڈورو ریواڈاویا ریلوے کا حصہ تھا اور پھر فیروکریلیز ارجنٹائنوس کے ذریعہ چلایا جاتا تھا۔ حادثے کے نتیجے میں 36 افراد ہلاک اور 65 زخمی ہوئے۔ جائزہ ٹرین تقریبا 100 مسافروں کو لے کر رادا ٹلی اسٹیشن سے روانہ ہوئی تھی، ان میں سے زیادہ تر شہر میں چھٹیاں گزارنے والے سیاح تھے۔ زیادہ مانگ کی وجہ سے ویگنوں کی گنجائش پوری تھی، کیونکہ حادثے کا دن (15 فروری) نہ صرف گرم دن تھا بلکہ چھٹی بھی تھی۔ سنگل یونٹ ریل بس (نمبر "52") کوموڈورو ریواڈاویا پہنچنے ہی والی تھی جب اس نے ایک تیز موڑ لیا، جسے پڑوس میں "سلفا" کے نام سے جانا جاتا ہے، جہاں آج کل ساگوسا کمپنی کے شیڈ کھڑے ہیں۔ ٹرین کی تیز رفتار ()، مسافروں کی تعداد سے تجاوز کر گئی (جب کوچوں کی زیادہ سے زیادہ گنجائش 48 تھی تو 100 افراد تھے)، اور 750 ملی میٹر تنگ گیج کی عدم استحکام کی وجہ سے ریل کار پٹری سے اتر گئی، جو پنٹا پیڈراس میں بیچ ریزورٹ پلے 99 کے نام سے جانا جاتا ہے۔ کوچ تقریبا مکمل طور پر تباہ ہو گیا تھا جبکہ اس کے مسافروں کو اس سے نکال دیا گیا تھا یا ٹرین سے ٹکرا گئے تھے۔ متاثرین کی مدد کے لیے فوری طور پر ایک ہنگامی آپریشن شروع کیا گیا۔ کم آبادی والے علاقے کی وجہ سے، متعدد زخمیوں کی مدد کے لیے بیونس آئرس سے ڈاکٹروں اور نرسوں کو سینیٹری ٹرین میں بھیجا گیا۔ زخمی افراد کو کوموڈورو ریواڈاویا اور آسٹرا ہسپتالوں اور نیپولیٹانی سینیٹریم لے جایا گیا۔ اگرچہ مرنے والوں کی ابتدائی تعداد 23 تھی، لیکن اس کے بعد یہ بڑھ کر 36 اور 65 زخمی ہو گئی۔ ریسکیو آپریٹو میں ایک اور حادثے کی وجہ سے اموات کی تعداد بڑھتی رہے گی، جب کرین ٹرین کو اوپر اٹھاتے ہوئے گر گئی، جس کے نتیجے میں زیادہ مہلک متاثرین ہوئے۔ جس ڈھلوان پر ٹرین گری تھی اس کا عمودی ہونا ریسکیو ٹیم کے لیے ایک اضافی چیلنج تھا۔ حادثے کے بعد، رادا ٹلی کی شاخ کو مستقل طور پر بند کر دیا گیا۔ اس کے باوجود، یہ کوموڈورو ریواڈاویا ریلوے پر آخری حادثہ نہیں ہوگا۔ 1960 میں بریک فیل ہونے کی وجہ سے جنرل ماسکونی میں ٹرین کا تصادم ہوا جس میں 3 افراد ہلاک ہو گئے۔ سی آر آر جنوری 1978 میں ایک حتمی اختتام پر پہنچا جب آخری ٹرین کوموڈورو ریواڈاویا پہنچی۔ ایک سال پہلے، جارج ویڈلا کی قیادت میں فوجی حکومت نے ایک حکم نامہ جاری کیا تھا جس میں ارجنٹائن میں ریل خدمات کی ایک بڑی تعداد کو ان کے کم منافع بخش ہونے کی وجہ سے بند کر دیا گیا تھا، کیونکہ سی آر آر متاثر ہونے والی کئی لائنوں میں سے ایک ہے۔ کارلوس مینم کی انتظامیہ کے تحت 1993 میں جاری کردہ ایک نئے فرمان نے بندش کی توثیق کی۔ کوموڈورو ریواداویا ریل تباہی (1960) حوالہ جات ارجنٹائن میں پٹری سے اترنا فروری 1953 میں جنوبی امریکہ میں واقعات 1953 میں ارجنٹائن میں ریلوے حادثات