LAV II
ایل اے وی II لائٹ آرمرڈ وہیکل (ایل اے وی) خاندان کی دوسری نسل ہے۔ ایل اے وی II ایک 8×8 گاڑی ہے جو 6×6 آرمرڈ وہیکل جنرل پرپز کے برعکس ہے، جو کہ پیرانھا I پر مبنی ایل اے وی ہے۔ یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور ایل اے وی II کا پہلا صارف تھا، جسے وہ ایل اے وی-25 کہتا ہے۔ کینیڈا نے دو اہم اقسام حاصل کیں: کویوٹ ریکونسینس وہیکل اور بائسن بکتر بند یوٹیلیٹی وہیکل۔ آسٹریلیا میں ایل اے وی II کو اے ایس ایل اے وی کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ایل اے وی-25 1980 کی دہائی کے دوران، امریکی میرین کور نے اپنے ڈویژنوں کو زیادہ نقل و حرکت دینے کے لیے ہلکی بکتر بند گاڑی کی تلاش شروع کی۔ انہوں نے جنرل موٹرز ڈیزل سے لائٹ آرمرڈ وہیکل ڈیزائن کا انتخاب کیا۔ ایل اے وی-25 جزوی طور پر کینیڈین آرمی کے 6x6 آرمرڈ وہیکل جنرل پرپز (ایل اے وی I) پر مبنی تھا جسے جنرل موٹرز ڈیزل نے بھی تیار کیا تھا۔ یہ 1983 میں میرینز کے ساتھ خدمت میں داخل ہوا۔ امریکی فوج اس وقت ان گاڑیوں میں دلچسپی رکھتی تھی لیکن اس نے کسی کا آرڈر نہیں دیا تھا (تاہم بعد میں انہوں نے اسٹرائکر فیملی کے تعارف کے ساتھ اسی طرح کی گاڑیاں اپنائیں)۔ تاہم، فوج نے خلیجی جنگ کے دوران ایک سکاؤٹ پلاٹون کے لیے 82 ویں ایئر بورن ڈویژن، 3-73 rd آرمر کے استعمال کے لیے کم از کم ایک درجن ایل اے وی-25 ادھار لیے تھے۔ ان ایل اے وی-25 کو تنازعہ کے بعد میرین کور کو واپس کر دیا گیا۔ یو ایس ایم سی نے تمام اقسام کی 758 گاڑیوں کا آرڈر دیا۔ ایل اے ویز نے پہلی بار 1989 میں پاناما کے حملے کے دوران لڑائی دیکھی اور خلیجی جنگ، عراق جنگ اور افغانستان میں جنگ میں خدمات جاری رکھیں۔ یو ایس ایم سی ہلکی بکتر بند جاسوسی بٹالین میں 56 ایل اے وی-25، 16 ایل اے وی-اے ٹی، 12 ایل اے وی-ایل، 8 ایل اے وی-ایم، 4 ایل اے وی-آر، 4 ایل اے وی-سی 2، اور نامعلوم تعداد میں ایل اے وی-ایم ای ڈبلیو ایس ایس گاڑیاں شامل ہیں۔ بائسن ایک بکتر بند گاڑی ہے جو 8x8 ایل اے وی-25 پلیٹ فارم پر مبنی ہے اور اسے اصل میں ایک بکتر بند اہلکار کیریئر کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ 1990 میں سروس میں داخل ہوتے ہوئے، اسے بنیادی طور پر ایک بکتر بند یوٹیلیٹی گاڑی کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا جس میں اس کی سروس کے سالوں میں متعدد مختلف ذیلی اقسام ہوتی تھیں۔ ڈیزائن بنیادی ایل اے وی-25 سے شروع کرتے ہوئے، بائسن ڈیزائن کے عمل میں صرف سات دن لگے۔ چھت کی اونچائی بڑھانے، برج کی انگوٹھی کو ہٹانے، ڈرائیور کے پیچھے کمانڈر کا کپولا رکھنے، اور مشن کے مخصوص سامان کو تیزی سے تبدیل کرنے کے لیے کارگو/مسافر کے ڈبے میں ریل ماؤنٹ سسٹم شامل کرنے سے بیسن بیس لائن ایل اے وی-25 سے مختلف ہے۔ ڈرائیور عملے کے ڈبے کے سامنے بائیں طرف بیٹھا ہوتا ہے۔ کمانڈر کی اپنی ہیچ اور ماونٹڈ مشین گن تک رسائی کے ساتھ ڈرائیور کے بالکل پیچھے قدرے اونچی پوزیشن ہوتی ہے۔ انجن عملے کے ڈبے کے دائیں طرف ہے۔ کینیڈا کی افواج نے 2002 اور 2008 کے درمیان بائسن کو اپ گریڈ کرنا شروع کیا۔ اپ گریڈ میں بہتر انجن پاور، نئی ٹورسن بارز، ایڈ آن آرمر کے لیے فٹنگز، ایئر کنڈیشنگ، اور این بی سی ڈیفنس کے لیے وی آر ایس ریسپائریٹر سسٹم شامل ہیں۔ ذیلی متغیرات بائسن کا ریل ماؤنٹ سسٹم اسے بغیر کسی بڑی ترمیم کے مختلف کرداروں کے مطابق ڈھالنے کی اجازت دیتا ہے۔ کینیڈا کی افواج کے ذریعہ استعمال ہونے والے بیسن کو بکتر بند اہلکاروں کے کیریئر (اصل ترتیب، زیادہ تر اس کردار میں ایل اے وی III کے ذریعہ تبدیل کیا گیا ہے)، 81 ملی میٹر مارٹر کیریئر، ایمبولینس (32)، موبائل مرمت ٹیم (ایم آر ٹی) گاڑیاں (32)، بکتر بند بازیابی گاڑیاں (32)، الیکٹرانک جنگی گاڑیاں (25)، اور این بی سی جاسوسی گاڑیاں (4) کے طور پر استعمال کرنے کے لیے ڈھال لیا گیا ہے۔ موجودہ آپریٹرز آسٹریلیائی آرمی-97 (اے ایس ایل اے وی ٹائپ II دیکھیں) کینیڈین آرمی-199 (مرحلہ وار باہر کیا جا رہا ہے اور ایل اے وی VI کے ذریعہ تبدیل کیا جا رہا ہے) یو ایس نیشنل گارڈ-12 کویوٹ جاسوسی گاڑی کویوٹ 1996 سے کینیڈا کی خدمت میں ہے اور اسے ہلکے جاسوسی (سکاؤٹ) کے کردار میں استعمال کرنے کے لیے حاصل کیا گیا تھا، حالانکہ اسے ابتدائی طور پر بکتر بند سکواڈرن کے اندر میڈیم ٹینک ٹرینر کے کردار میں بکتر بند جنگی گاڑی کے طور پر بھی اسی طرح استعمال کیا گیا تھا جس طرح بکتر بند گاڑی جنرل پرپز (اے وی جی پی) نے اس کی جگہ لی تھی۔ 1996 سے خدمت میں، کویوٹ ایل اے وی-25 کی بعد کی نسل ہے اور اسی خاندان اور اسی طرح کی نسل سے ہے جیسے بیسن اے پی سی اور آسٹریلیائی اے ایس ایل اے وی۔ اسلحہ کویوٹ 25 × 137 ملی میٹر ایم 242 بش ماسٹر چین گن اور دو 7.62 × 51 ملی میٹر نیٹو سی 6 جنرل پرپز مشین گن نصب کرتا ہے۔ مشین گنوں میں سے ایک کو مرکزی بندوق کے ساتھ مربوط کیا جاتا ہے جبکہ دوسری کو عملے کے کمانڈر کے ہیچ کے سامنے پنٹل نصب کیا جاتا ہے۔ مرکزی بندوق دوہری گولہ بارود سے لیس ہوتی ہے جو ہتھیاروں کے الگ الگ اثرات کی اجازت دیتی ہے، جسے گنر/عملہ کمانڈر منتخب کر سکتا ہے۔ معیاری بوجھ آرمر چھیدنے والے سبوٹ راؤنڈز کی بیلٹ اور ایچ ای-ٹی دھماکہ خیز مواد/ٹکڑے ٹکڑے راؤنڈز کی بیلٹ ہوتی ہے۔ مرکزی بندوق اور کویکس مشین گن 2 محور مستحکم ہیں۔ برج لیزر رینج فائنڈر سے لیس ہے، لیکن کوئی بیلسٹک کمپیوٹر نہیں ہے۔ دن میں ملٹی اسٹیڈیا ریٹیکیولز، تھرمل، اور امیج کی شدت کے مقامات کا استعمال کرتے ہوئے گنر کے ذریعہ بلندی اور لیڈ کی اصلاحات دستی طور پر لاگو کی جاتی ہیں۔ یہ برج دستی بم خارج کرنے والے آلات سے بھی لیس ہے جو دھوئیں اور ٹکڑے ٹکڑے کرنے والے دستی بموں سے بھرے جا سکتے ہیں۔ موبلٹی کویوٹ ڈیٹرائٹ ڈیزل 6V53T انجن سے چلتا ہے، اور (سڑک پر) کی رفتار تک پہنچ سکتا ہے۔ کویوٹے میں سڑکوں کی حد زیادہ سے زیادہ ہے۔ یہ بائسن اور اے وی جی پی پر ابتدائی طور پر استعمال ہونے والے پہیے سے بڑے پہیے کا استعمال کرتا ہے (ان گاڑیوں کو بعد میں اس پہیے کے ساتھ دوبارہ نصب کیا گیا)۔ گاڑیوں کے بعد کے ایل اے وی-III خاندان کے مقابلے میں، کویوٹ چھوٹا ہے، چھوٹے پہیوں اور ٹائروں کا استعمال کرتا ہے، "گول" ناک پروفائل کے بجائے "تیز" ہوتا ہے، اور اس میں ایک چھوٹا، انڈاکار ڈرائیور کا ہیچ ہوتا ہے۔ ایل اے وی-III کی طرح، کویوٹ کو اضافی سیرامک بولٹ-آن آرمر پینلز کے ساتھ نصب کیا جا سکتا ہے تاکہ تحفظ میں اضافہ ہو۔ کویوٹ کو ہرکیولس سی-130 طیارے پر منتقل کیا جا سکتا ہے لیکن برج کو پہلے ہٹانے کی ضرورت ہے۔ ذیلی قسم کے کویوٹس تین اقسام میں آتے ہیں: کمانڈ، مست اور ریموٹ۔ مست اور ریموٹ متغیرات میں الیکٹرانک نگرانی کے آلات کا ایک جدید ترین مجموعہ ہے جس میں ریڈار، ویڈیو، اور انفراریڈ نگرانی نائٹ ویژن ڈیوائسز شامل ہیں۔ مستول کے مختلف قسم میں یہ سامان 10 میٹر کے دوربین والے مستول پر نصب ہوتا ہے جسے سرورق کے پیچھے سے نگرانی کے کمرے کو اوپر اٹھانے کے لیے بڑھایا جا سکتا ہے۔ کویوٹ کے ریموٹ ورژن میں اس کا نگرانی سوٹ دو مختصر ٹرائپوڈز پر نصب ہے، جسے عملہ 200 میٹر کے سپول کیبل کا استعمال کرتے ہوئے دور سے تعینات کر سکتا ہے۔ جب پہلی بار خریدا گیا تو کویوٹ کو ریگولیر فورس اور ریزرو فورس دونوں کے ساتھ خدمات کے لیے نامزد کیا گیا تھا، جس میں ماسٹ کی مختلف قسمیں ریگولیر یونٹوں اور ریزرو کے لیے نامزد ریموٹس کے لیے مختص کی گئی تھیں۔ گاڑیوں کی ڈیلیوری لینے کے فورا بعد، لیکن ان کے ریزرو یونٹوں کو تفویض کیے جانے سے پہلے، تمام کویوٹس کو ریگولیٹر فورس میں دوبارہ تفویض کر دیا گیا۔ سروس کی تاریخ کینیڈا کی مسلح افواج میں کویوٹ کے تعارف کے بعد سے، گاڑی نے ملکی اور بیرون ملک قومی مفاد کی خدمت کی ہے۔ کویوٹے نے بوسنیا اور ہرزیگوینا، مقدونیہ، کوسوو اور افغانستان میں اقوام متحدہ/نیٹو کے مشنوں کے دوران خدمات انجام دیں۔ مقامی طور پر، اسے 28 ویں جی 8 سربراہی اجلاس، 36 ویں جی 8 سربراہی اجلاس، اور 2010 کے جی 20 ٹورنٹو سربراہی اجلاس کو محفوظ بنانے کے لیے "آپریشن گریزلی" کے دوران کنانسکس میں تعینات کیا گیا ہے، اس کے علاوہ کئی گھریلو ہنگامی ردعمل کے واقعات بھی ہوئے ہیں۔ کویوٹ کو فی الحال ریٹائر کیا جا رہا ہے اور اس کی جگہ ٹیکٹیکل آرمرڈ پٹرول وہیکلز اور ایل اے وی 6 بکتر بند گاڑیاں لے رہی ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط جی ڈی ایل ایس کینیڈا ایل اے وی II ویب سائٹ کینیڈا کی بکتر بند جنگی گاڑیاں جنرل ڈائنامکس لینڈ گاڑیاں آٹھ پہیوں والی گاڑیاں 1980 کی دہائی میں متعارف کرائی گئی فوجی گاڑیاں