2022 Japanese Grand Prix
2022 جاپانی گراں پری (باضابطہ طور پر فارمولا 1 ہونڈا جاپانی گراں پری 2022 کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک فارمولا ون موٹر ریس تھی جو 9 اکتوبر 2022 کو جاپان کے سوزوکا میں سوزوکا انٹرنیشنل ریسنگ کورس میں منعقد ہوئی۔ میکس ورسٹاپین نے سرجیو پیریز اور چارلس لیکلرک کے سامنے پہلا مقام حاصل کرنے کے بعد اپنا دوسرا عالمی چیمپئن شپ ٹائٹل حاصل کیا۔ طے شدہ 53 لیپس میں سے صرف 28 مکمل ہونے کے باوجود، پوائنٹس مختص کرنے کے بارے میں قواعد و ضوابط میں خامیوں کی وجہ سے مکمل پوائنٹس دیے گئے، قوانین کے مطابق کم پوائنٹس صرف مختصر ریسوں میں دیے جانے چاہئیں جو سرخ جھنڈے کے حالات میں ختم ہوں۔ چونکہ یہ دوڑ سبز جھنڈے کے حالات میں ختم ہوئی، اس لیے اس نظام کا اطلاق نہیں ہوا۔ کھیلوں کے ضوابط کے الفاظ میں بعد میں 2023 کے لیے ترمیم کی گئی، لہذا جو ریس 75 فیصد فاصلے تک نہیں پہنچتیں انہیں مختصر ریس پوائنٹس دیے جاتے ہیں اس سے قطع نظر کہ کوئی ریس سرخ یا سبز پرچم کے حالات میں ختم ہوتی ہے۔ پس منظر یہ تقریب 7 سے 9 اکتوبر کے اختتام ہفتہ پر منعقد ہوئی۔ یہ 2022 فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ کا اٹھارواں راؤنڈ تھا اور اس کے بعد پہلی بار ایونٹ کا انعقاد کیا گیا تھا، اور کووڈ-19 وبائی امراض کی وجہ سے ریس منسوخ کر دی گئی تھی۔ والٹیری بوٹس دفاعی ریس کے فاتح کے طور پر داخل ہوئے۔ ریس سے پہلے چیمپئن شپ کی صورتحال ہفتے کے آخر میں جاتے ہوئے، میکس ورسٹاپن نے ڈرائیورز چیمپئن شپ میں دوسرے نمبر پر چارلس لیکلرک اور تیسرے نمبر پر ٹیم کے ساتھی سرجیو پیریز سے 106 پوائنٹس کی برتری حاصل کی۔ ریڈ بل ریسنگ ٹیم نے کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ کی قیادت کرتے ہوئے فیراری سے 137 پوائنٹس اور مرسڈیز سے 203 پوائنٹس کی برتری حاصل کی۔ دوسری دوڑ کے لیے، ورسٹاپن کے پاس لگاتار اپنی دوسری ورلڈ ڈرائیورس چیمپئن شپ کو محفوظ بنانے کا موقع تھا۔ اسے لیکلرک کو آٹھ پوائنٹس اور پیریز کو چھ پوائنٹس سے پیچھے چھوڑنا تھا۔ ورسٹاپن مندرجہ ذیل طور پر ٹائٹل جیت سکتا تھا: داخل ہونے والے ڈرائیورز اور ٹیمیں سیزن انٹری لسٹ جیسی ہی تھیں جن میں ریس کے لیے کوئی اضافی اسٹینڈ ان ڈرائیورز نہیں تھے۔ ٹائر کے انتخاب فراہم کنندہ پیرلی نے سی 1، سی 2، اور سی 3 ٹائر مرکبات (بالترتیب سخت، درمیانے اور نرم نامزد) کو ٹیموں کے لیے ایونٹ میں استعمال کرنے کے لیے لایا۔ پنالٹیز ولیمز کے نکولس لطیف نے پچھلے راؤنڈ، سنگاپور گراں پری میں چاؤ گوانیو کے ساتھ ٹکرانے پر پانچ مقامات کا گرڈ پینلٹی لیا۔ کوالیفائنگ کوالیفائنگ کے بعد، میکس ورسٹاپن کو اسٹیورڈز کی طرف سے Q3 میں ایک واقعے کے لیے سرزنش دی گئی جس میں کار کا کنٹرول ختم ہو گیا تھا جس میں لینڈو نورس کو 130R سے باہر آنے والی رفتار سے ورسٹاپن کے ارد گرد چال چلانے کی ضرورت تھی۔ کوئی گرڈ جرمانہ جاری نہیں کیا گیا تھا۔ کوالیفائنگ درجہ بندی نوٹ-پیئر گیسلی نے 17 ویں نمبر پر کوالیفائی کیا، لیکن اسے ریئر ونگ اسمبلی، فرنٹ ونگ بیلسٹ اور معطلی کے سیٹ اپ میں ترمیم کی وجہ سے پٹ لین سے ریس شروع کرنے کی ضرورت تھی۔ - نکولس لطیف کو پچھلے راؤنڈ میں چاؤ گوانیو سے ٹکرانے پر پانچ مقامات کا گرڈ پینلٹی ملا۔ انہوں نے پوزیشن حاصل کی کیونکہ پٹ لین سے ریس شروع کرنے کے لیے گیسلی کی ضرورت تھی۔ ریس ریس کی رپورٹ ریس شروع ہونے سے پہلے، صوتی اداکارہ، گلوکارہ اور راوی نانا میزوکی نے جاپانی قومی ترانہ گایا۔ ریس 9 اکتوبر 2022 کو مقامی وقت کے مطابق موسلادھار بارش میں شروع ہوئی (جو ریس میں بہت سے واقعات کی وجہ تھی) اور فیراری ڈرائیور کارلوس سینز جونیئر کے افتتاحی گود کے ہیئر پن میں قابو کھونے کے بعد لیپ 2 پر سرخ جھنڈا لگایا گیا اور رکاوٹوں میں گھس گیا۔ ایک بازیابی گاڑی کو فوری طور پر روانہ کیا گیا، جس میں کئی ڈرائیور دوسری گود میں دوہرے پیلے رنگ کے جھنڈوں کے نیچے ٹریکٹر کو تیزی سے گزر رہے تھے۔ ایلکس البون بھی کیون میگنوسن کے ساتھ تصادم کی وجہ سے ریٹائر ہوئے جس کی وجہ سے ان کے ریڈی ایٹر کو نقصان پہنچا۔ ریس حفاظتی کار کے پیچھے مقامی وقت کے مطابق 16:15 پر دوبارہ شروع ہوئی۔ تین گھنٹے کی وقت کی حد عبور کرنے کی وجہ سے ریس کو کم کرنے سے پہلے صرف اٹھائیس لیپس مکمل ہوئے، جس میں ورسٹاپن نے سیزن کی اپنی بارہویں جیت حاصل کی۔ ٹریک پر دوسرے نمبر پر آنے والے لیکلرک کو تیسرے نمبر پر پیریز سے دفاع کرنے والے آخری چکن کو کاٹنے پر پانچ سیکنڈ کا جرمانہ دیا گیا، جس نے اسے پیریز کے پیچھے تیسرے نمبر پر گرا دیا۔ اس جیت کا مطلب یہ تھا کہ ویرسٹاپن نے چیمپئن شپ کا خطاب اپنے نام کیا، اور پیریز سے 113 پوائنٹس کی برتری حاصل کی، اور اب بھی 112 پوائنٹس دستیاب ہیں۔ دوڑ کے بعد چونکہ طے شدہ دوڑ کا 75 فیصد سے بھی کم فاصلہ مکمل ہو چکا تھا، اس لیے پیڈاک کی اکثریت اس تاثر میں تھی کہ ورسٹاپن کو مکمل پوائنٹس نہیں دیے جائیں گے، ورسٹاپن نے اس کے بجائے 19 پوائنٹس حاصل کیے اور لیکلرک نے 12، جس کی وجہ سے ورسٹاپن چیمپئن شپ کا دعوی کرنے سے ایک پوائنٹ کم رہ جاتا۔ ورسٹاپن نے خود کولڈ ڈاؤن روم میں حیرت کا اظہار کیا کہ پورے پوائنٹس دیے گئے ہیں، جس سے وہ چیمپئن بن گئے۔ دیئے گئے پوائنٹس کی تعداد کے بارے میں الجھن 2022 کے سیزن کے لیے متعارف کرائی گئی قاعدے میں تبدیلی کے نتیجے میں تھی۔ اگرچہ تاریخی طور پر ریسوں کو اس پیمانے پر کم کیا گیا تھا کہ اس گرینڈ پری میں آدھے پوائنٹس دیے جاتے تھے، لیکن نئے ضابطے کے الفاظ کا اطلاق صرف "اگر کوئی ریس معطل ہو جاتی ہے اور اسے دوبارہ شروع نہیں کیا جا سکتا" پر ہوتا ہے۔ جیسا کہ ریس دوبارہ شروع کی گئی اور مختصر طور پر مکمل ہوئی، ایف آئی اے نے قواعد و ضوابط کے سخت مطالعے کے تحت مکمل پوائنٹس دیے، مؤثر طریقے سے 2022 کے لیے متعارف کیے گئے بتدریج پیمانے کے پوائنٹس کے نظام کو نظرانداز کرتے ہوئے، 2021 بیلجیئم گرینڈ پری میں پوائنٹس مختص کرنے کے طریقہ پر عدم اطمینان کے بعد۔ ریڈ بل ریسنگ ٹیم کے پرنسپل کرسچن ہورنر نے اپنے خیال کا اظہار کیا کہ جب قاعدہ لکھا جائے گا تو ٹیموں کے ارادوں سے قریب سے ملنے کے لیے سیزن کے لیے اصول میں ترمیم کی جائے گی۔ 2023 کی چیمپئن شپ سے پہلے ایف 1 کمیشن نے قواعد و ضوابط کے الفاظ کو تبدیل کرنے پر اتفاق کیا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ تمام ریس جہاں ریس کا 75 فیصد سے بھی کم فاصلہ مکمل ہو چکا ہے، اب دیئے جانے والے پوائنٹس کا تعین کرنے کے لیے سلائڈنگ اسکیل سسٹم کا استعمال کریں، قطع نظر اس کے کہ وہ سرخ یا سبز پرچم کے حالات میں ختم ہوتے ہیں۔ یہ الفاظ کی تبدیلی بتدریج پیمانے کے پوائنٹس کے نظام کے اصل ارادے کو پورا کرتی ہے جب اسے 2022 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ ٹریک پر ریکوری گاڑی کی تعیناتی اور پوزیشن پر تنقید کی گئی جب الفا ٹوری ڈرائیور پیئر گیسلی ناقص مرئیت کی وجہ سے گاڑی سے چھوٹ گیا، غصے سے احتجاج کیا کہ "[وہ] [خود کو] ہلاک کر سکتا تھا" اگر اس نے قابو کھو دیا ہوتا اور گاڑی سے ٹکرا جاتا، یہاں تک کہ کم رفتار پر بھی۔ گیسلی نے اس تعیناتی پر اپنے بچپن کے دوست جولس بیانچی کی یاد اور خاندان کے لیے "بے عزتی" کے طور پر بھی حملہ کیا، جسے 2014 کے جاپانی گراں پری میں سرکٹ سے ایکواپلیننگ کے بعد ریکوری گاڑی سے ٹکرانے پر مہلک چوٹیں آئیں۔ بیانچی کے بھگوان چارلس لیکلرک نے بھی کہا کہ کھیل کو بیانچی کی موت سے سیکھنا چاہیے اور مستقبل میں اس طرح کے مسائل نہیں ہونے چاہئیں، اور بیانچی کے والد نے انسٹاگرام پر لکھا کہ ریس کے حکام کو ڈرائیوروں کی زندگی یا بیانچی کی یاد کے لیے "کوئی احترام" نہیں ہے۔ ایف آئی اے نے تصدیق کی کہ بازیابی گاڑیوں کی تعیناتی کی تحقیقات کی جائیں گی۔ ریس کی درجہ بندی کے نوٹ-ریس کا فاصلہ ابتدائی طور پر سرخ جھنڈے کی وجہ سے مختصر ہونے سے پہلے 53 لیپس کے لیے مکمل ہونا تھا۔ - چارلس لیکلرک دوسرے نمبر پر رہے، لیکن انہیں ٹریک چھوڑنے اور فائدہ اٹھانے پر پانچ سیکنڈ کا جرمانہ ملا۔ - پیئر گیسلی 17 ویں نمبر پر رہے، لیکن انہیں ریڈ فلیگ کے حالات میں تیز رفتاری کے لیے ڈرائیو تھرو پینلٹی (ریس کے بعد 20 سیکنڈ کی پینلٹی میں تبدیل) ملی۔ ایف آئی اے کی تحقیقات 21 اکتوبر 2022 کو، ایف آئی اے نے ایف آئی اے کی رپورٹ کے ساتھ گرینڈ پری میں اپنا جائزہ شائع کیا جس میں تسلیم کیا گیا کہ بازیابی گاڑی کی تعیناتی کو بہتر طریقے سے سنبھالا جا سکتا تھا۔ ایف آئی اے ٹریک پر ریکوری گاڑیوں کے انتباہی نظام کو نافذ کرنے والا ہے۔ ایف آئی اے نے کہا کہ وی ایس سی سسٹم کو بہتر بنایا جائے گا تاکہ ڈرائیور کی رفتار کی حد اس بات پر منحصر ہو کہ گاڑی ٹریک پر ہونے والے کسی واقعے کی جگہ کے سلسلے میں کہاں ہے۔ اس کے علاوہ ایف آئی اے نے کہا کہ وہ مکمل گیلے موسمی ٹائروں اور سرکٹ کی نکاسی کی صلاحیتوں میں مزید بہتری پر غور کرے گا۔ ایف آئی اے نے ورلڈ موٹرسپورٹ کونسل کے اگلے اجلاس میں پوائنٹس دینے کے طریقہ کار کا جائزہ لینے کا ارادہ ظاہر کیا۔ ایف آئی اے نے ریس ڈائریکٹرز کو گھومنے کا خیال ترک کر دیا، اور نیلز وٹیچ کو چیمپئن شپ کے آخری چار راؤنڈز کے لیے واحد خدمات انجام دینے والے ریس ڈائریکٹر کے طور پر چھوڑ دیا۔ گردش کی پالیسی کو ڈرائیوروں کی طرف سے سازگار جائزے نہیں ملے، ساتھ ہی اس تقریب میں ریس ڈائریکٹر کی حیثیت سے ایڈورڈو فریٹاس کی کارکردگی پر تنقید کے جواب میں بھی۔ ریس ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کے بعد چیمپئن شپ اسٹینڈنگ نوٹ: اسٹینڈنگ کے دونوں سیٹوں کے لیے صرف ٹاپ پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ بولڈ متن ان حریفوں کی نشاندہی کرتا ہے جن کے پاس اب بھی عالمی چیمپئن بننے کا نظریاتی موقع تھا۔ یہ بھی دیکھیں 2014 جاپانی گراں پری، جس میں دیکھا گیا کہ جولس بیانچی ایک بازیابی گاڑی سے ٹکرا کر ہلاک ہو گئے۔ حوالہ جات بیرونی روابط جاپانی 2022 گرینڈ پری جاپانی گرینڈ پری فارمولا ون تنازعات