Saugatuck Gap Filler Radar Annex
ساگاٹک گیپ فلر انیکس (ADC ID: P-67C، NORAD ID: Z-67C، Z-34G) ایک ڈیکومیشن ریڈار انسٹالیشن ہے جو کبھی سرد جنگ کے دور کے وسیع سیمی آٹومیٹک گراؤنڈ انوائرمنٹ (SAGE) ایئر ڈیفنس سسٹم میں کام کرتی تھی۔ سینکڑوں ایس اے جی ای ریڈارز میں سے، سوگاٹک شاید ان دو میں سے ایک ہے جو تقریبا مکمل طور پر برقرار ہیں۔ مشی گن جھیل کے کنارے 230 فٹ کے ٹیلے ماؤنٹ بالڈ ہیڈ کی چوٹی پر ساگاٹک، مشی گن سے دریائے کالامازو کے بالکل پار واقع، ضمیمہ کو مزید اندرون ملک واقع طویل فاصلے تک "بھاری" ریڈار کی کوریج میں خلا کو پر کرنے کے لیے رکھا گیا تھا۔ بھاری ریڈارز نے حملہ آور سوویت بمبار طیاروں کی تلاش کی لیکن مشی گن جھیل کے ساتھ ٹیلوں کے مغرب میں کم اڑنے والے طیاروں کا پتہ لگانے میں ناکام رہے۔ ساگاٹک کا اصل اے این/ایف پی ایس-14 ریڈار 1958 کے وسط میں شروع کیا گیا تھا اور اس وقت تک چلایا گیا جب تک کہ اسے 1963 میں زیادہ قابل اے این/ایف پی ایس-18 سے تبدیل نہیں کیا گیا۔ ایف پی ایس-18 ریڈار نے 1968 کے اوائل میں سائٹ کو ختم کرنے تک مسلسل خدمات انجام دیں۔ ساگاٹک شہر نے 1969 میں فضائیہ سے عمارت، ٹاور اور ریڈار کا سامان خریدا تھا۔ آج، انسٹالیشن بہت زیادہ دکھائی دیتی ہے جیسا کہ اس نے سرد جنگ کے دور کے عملی طور پر تمام الیکٹرانک آلات کے ساتھ کام کرتے وقت کیا تھا۔ ساگاٹک گیپ فلر انیکس کو 2022 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج کیا گیا تھا، اور ساگاٹک شہر کی طرف سے کمیشن کردہ ایک ورک گروپ کی طرف سے سائٹ کو مستحکم کرنے اور مزید تحفظ اور بحالی کے لیے فنڈز حاصل کرنے کی کوششیں جاری ہیں۔ سرد جنگ عجیب اتحاد ریاستہائے متحدہ، برطانیہ، اور یونین آف سوویت سوشلسٹ ریپبلکس (سوویت یونین) نے دوسری جنگ عظیم میں افواج میں شمولیت اختیار کی تاکہ وہ محوری طاقتوں کے خلاف گرینڈ الائنس کے کلیدی رکن بن سکیں۔ یہ ہمیشہ ایک "عجیب اتحاد" تھا، جس میں دنیا کے سب سے بڑے سرمایہ دار ملک امریکہ اور سب سے بڑے اشتراکی ملک سوویت یونین کے درمیان واضح جنگ ہوتی تھی۔ جنگ کے بعد، دونوں طرف سے اشتعال انگیزی کے ساتھ، تناؤ آہستہ آہستہ دشمنی میں تبدیل ہو کر کھلے تنازعہ کی طرف بڑھ گیا۔ دہائیوں پر محیط، تاریخ کے اس دور کو "سرد جنگ" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ سوویت جارحیت میں اضافے کے باوجود امریکہ نے محسوس کیا کہ اس کی جوہری اجارہ داری 1949 کے وسط تک حملے کے خلاف ایک موثر روک تھام تھی جب سوویت یونین نے اپنے پہلے ایٹم بم کا کامیابی سے تجربہ کیا، تقریبا چار سال پہلے جس کی توقع کی گئی تھی۔ اس سے قبل، انہوں نے مکمل طور پر غیر متوقع ٹی یو-4 بمبار کی نقاب کشائی کی تھی، جو کہ ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بی-29 کی ایک لفظی ٹکڑے ٹکڑے کی نقل ہے جس کی یک طرفہ رینج سوویت یونین سے براعظم امریکہ کے بیشتر بڑے شہروں میں ایٹم بم لے جانے کے لیے کافی ہے۔ لیش اپ سسٹم 1949 میں، شمالی امریکہ کے براعظمی فضائی دفاعی نظام کا واحد نشان دوسری جنگ عظیم کے دور کے اضافی ریڈارز کا ایک متنوع مجموعہ تھا جو کینیڈا اور شمالی امریکہ میں بہت کم بکھرے ہوئے تھے۔ ان کو تعریفی طور پر لیش اپ سسٹم کا نام دیا گیا۔ اس سے پہلے، ایک قابل عمل خطرے کی کمی کی وجہ سے، اس نیٹ ورک میں اپ گریڈ میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے بہت کم ترغیب دی گئی تھی۔ تاہم، سوویت ایٹم بم اور ٹی یو-4 کی اچانک آمد کے ساتھ، ترجیحات کا تیزی سے ازسر نو جائزہ لیا گیا اور امریکی فضائیہ نے کینیڈا کے اوپر شمال سے حملے کے ممکنہ راستوں کی ریڈار کوریج کو بڑھانے کے لیے ایک جارحانہ پروگرام شروع کیا۔ 1952 تک، لیش اپ سسٹم کو امریکہ اور کینیڈا کے درمیان سرحد کے ساتھ کھڑے ابھرتے ہوئے مستقل سسٹم ریڈارز کے ساتھ تقویت ملی تھی، جسے جلد ہی وسط کینیڈا ریڈار باڑ نے مکمل کیا۔ گراؤنڈ آبزرور کور (جی او سی)، جسے دوسری جنگ عظیم کے اختتام پر ختم کر دیا گیا تھا، کو دوبارہ سروس میں لایا گیا تھا اور طیاروں کی بصری شناخت اور اونچائی کا اندازہ لگانے میں مدد کے لیے اس میں بہت توسیع کی گئی تھی۔ جی او سی کے نظاروں اور ریڈار کے ذریعے پائے جانے والوں کی اطلاع ٹیلی فون کے ذریعے دستی کنٹرول مراکز (ایم سی سی) کو دی گئی جہاں مشتبہ طیاروں اور انہیں روکنے کے لیے بھیجے گئے جنگجوؤں کے فلائٹ ٹریک کو بڑے پلیکس گلاس نقشوں پر ہاتھ سے پلاٹ کیا گیا جب کنٹرولرز نے ریڈیو کے ذریعے لڑاکا پائلٹوں کی رہنمائی کرنے کی کوشش کی۔ لیکن حملہ آور بمباروں کی تقلید کرنے والی متعدد مشقوں سے پتہ چلتا ہے کہ ایم سی سیز معمولی دراندازی سے بھی تیزی سے مغلوب ہوگئے تھے۔ مزید برآں، بھاری ریڈارز کی کوریج میں متعدد اندھے دھبے دریافت ہوئے جہاں نچلے درجے کے طیاروں کا پتہ لگانے کی ان کی صلاحیت کو خطوں سے روکا گیا تھا۔ SAGE دستی کنٹرول کے ساتھ مسائل کو حل کرنے کے لیے شناخت کیا گیا حل ریڈار ڈیٹا کا تجزیہ کرنے کے لیے بڑے کمپیوٹرز کا استعمال کرنا، اس بات کا اندازہ لگانا کہ ردعمل کے لیے کون سے دفاع سب سے زیادہ موزوں ہیں، اور ایک براہ راست مداخلت، یہ سب کم سے کم انسانی شمولیت کے ساتھ تھا۔ اس ضرورت کو پورا کرنے کے لیے جو نظام ابھرا وہ سیج، سیمی آٹومیٹک گراؤنڈ انوائرمنٹ تھا، جو سینکڑوں ریڈارز سے منسلک بہت بڑے اے این/ایف ایس کیو-7 کمپیوٹرز کا براعظم بھر میں نیٹ ورک ہے۔ سیج نیٹ ورک میں ریڈارز کی تعداد 1962 میں مستقل نظام سے تقریبا 250 بھاری اور گیپ فلر ریڈارز، لیش اپ سسٹم کی باقیات، اور کچھ نیم موبائل ریڈارز کے ساتھ عروج پر پہنچ گئی، یہ سب بنیادی طور پر شمالی ریاستہائے متحدہ میں تقسیم ہیں جن میں سے کچھ کینیڈا میں ہیں۔ اس کے علاوہ، آرکٹک سرکل کے بالکل شمال میں ڈسٹینٹ ارلی وارننگ (ڈی ای ڈبلیو) لائن ریڈار، کینیڈا کی مڈ کینیڈا لائن ریڈار باڑ، اور جنوبی کینیڈا میں پائن ٹری لائن ریڈار موجود تھے۔ ان میں تین بدقسمت آئل رگ جیسی ٹیکساس ٹاور ریڈار تنصیبات شامل کی گئیں جو نیو انگلینڈ سے دور براعظمی شیلف پر تعمیر کی گئیں، ابتدائی انتباہی طیاروں اور ریڈار پکیٹ جہازوں کے ذریعے لے جانے والے ریڈار کی ایک چھوٹی سی تعداد جو دونوں ساحلوں سے چلتی تھی، اور چند ڈیرجیبلز۔ بھاری ریڈار کے مستقل نظام کو بڑھانے اور نچلی سطح کے اندھے مقامات کو حل کرنے کے لیے، 1956 اور 1962 کے درمیان تقریبا 240 گیپ فلر ریڈار سائٹس کی منصوبہ بندی کی گئی تھی۔ تمام مجوزہ مقامات اصل میں تیار نہیں کیے گئے تھے اور، اگرچہ عمارتیں تعمیر کی گئی تھیں، سب کو ریڈار کا سامان اور ٹاور نہیں ملے کیونکہ میزائل حملے کے ابھرتے ہوئے خطرے سے نمٹنے کے لیے فنڈز کو آہستہ آہستہ موڑ دیا گیا تھا، جسے 1957 میں سوویت یونین کے سپوتنک سیٹلائٹ کے لانچ سے اجاگر کیا گیا تھا۔ بالآخر، کسی بھی وقت زیادہ سے زیادہ 131 گیپ فلر خدمت میں تھے، ان میں ساگاٹک گیپ فلر ضمیمہ بھی شامل تھا۔ ساگاٹک گیپ فلر انیکس ہسٹری ایئر فورس نے یکم جون 1956 کو ماؤنٹ کی چوٹی پر ایک چھوٹی سی جگہ کے لیے ساگاٹک شہر کے ساتھ لیز پر لیا۔ بالڈ ہیڈ، وہ ٹیلے جس پر ریڈار کی تنصیب کی گئی تھی۔ لیز میں ریڈار سائٹ کے نیچے اور قدرے جنوب میں ٹیلے کے مشرقی دامن میں ایک علاقہ بھی شامل تھا۔ یہ علاقہ ذیلی آلات کے لیے تھا جو بنیادی طور پر زیر زمین ڈیزل ایندھن کے ٹینکوں اور پمپوں پر مشتمل تھا جو ٹیلے کے اوپری حصے میں اسٹوریج ٹینک میں ایندھن منتقل کرنے کے لیے استعمال ہوتے تھے جو ملحقہ عمارت میں جنریٹر فراہم کرتے تھے۔ ڈیزل ایندھن کی لائنوں، بجلی کی خدمات اور ٹیلی فون لائنوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے، ٹیلے کے مشرقی رخ پر سیڑھیوں کے متوازی چلتے ہوئے، دونوں مقامات کو جوڑنے کے لیے ایک آسان جگہ بھی تھی۔ آلات اور جنریٹر کی عمارت کی تعمیر 23 اگست 1956 کو شروع ہوئی، جس کی متوقع تکمیل کی تاریخ جنوری 1957 میں تھی۔ اس وقت بہت سے گیپ فلر بنائے جا رہے تھے اور ریڈار کا سامان آنے میں تاخیر ہو رہی تھی۔ تنصیب اور جانچ کے بعد، بینڈیکس اے این/ایف پی ایس-14 ریڈار یکم اپریل اور 30 جون 1958 کے درمیان فعال ہو گیا، جس نے بیٹل کریک، مشی گن کے قریب "پرائم سائٹ"، کیسٹر ایئر فورس اسٹیشن (اے ایف ایس) میں 781 ویں ایرکرافٹ کنٹرول اینڈ وارننگ (اے سی اینڈ ڈبلیو) اسکواڈرن کو اطلاع دی، جہاں بھاری لمبی رینج اور اونچائی تلاش کرنے والے ریڈار واقع تھے۔ 781 ویں کا سب سے اہم منسلک انٹرسیپٹر اسکواڈرن 319 واں فائٹر انٹرسیپٹر اسکواڈرن تھا، جو پیرو، انڈیانا میں بنکر ہل ایئر فورس بیس پر تعینات تھا۔ کیسٹر اے ایف ایس کے زیر انتظام دیگر تین گیپ فلرز کی طرح، سوگاٹک گیپ فلر انیکس کو بغیر پائلٹ کے ڈیزائن کیا گیا تھا اور اسے پرائم سائٹ کے ذریعے دور سے چلایا گیا تھا۔ اس کے علاوہ، دوسرے گیپ فلرز کی طرح، سوگاٹک اینکس نے اے این/ایف ایس ٹی-1 کوآرڈینیٹ ڈیٹا ٹرانسمیٹر کا استعمال کیا تاکہ ریڈار ڈیٹا کو ایس اے جی ای ڈائرکشن سینٹر ڈی سی-06 میں واقع بے پناہ اے این/ایف ایس کیو-7 کمپیوٹر پر بھیجا جا سکے، جو کیسٹر اے ایف ایس میں 781 ویں اے سی اینڈ ڈبلیو اسکواڈرن کے ساتھ مل کر واقع ہے۔ اے این/ایف ایس ٹی-1 ایک جدید ترین ڈیجیٹل الیکٹرانک آلہ تھا جسے تقریبا مکمل طور پر ویکیوم ٹیوبوں کے ساتھ لاگو کیا گیا تھا۔ اس نے اصلی طیاروں سے جعلی اور فکسڈ ریڈار کی بازگشت کو فلٹر کیا، اینالاگ سگنلز کو ڈیجیٹل ڈیٹا میں تبدیل کیا، پھر اسے تحقیق سے باہر کسی حقیقی ایپلی کیشن میں استعمال ہونے والے پہلے موڈیم کا استعمال کرتے ہوئے لیز پر لی گئی ٹیلی فون لائنوں کے ذریعے تقریبا 1600 بٹس/سیکنڈ پر منتقل کیا۔ جیسے ہی ایس اے جی ای مکمل طور پر فعال ہوا، اسکواڈرن کا عنوان یکم اکتوبر 1959 کو 781 ویں ریڈار اسکواڈرن (ایس اے جی ای) میں تبدیل کر دیا گیا۔ کیسٹر اے ایف ایس کو پرمیننٹ سسٹم آئی ڈی پی-67 کے ذریعے جانا جاتا تھا اور ساگاٹک، جو چار ماتحت گیپ فلرز میں سے ایک ہے، 31 جولائی 1963 تک سائٹ آئی ڈی پی-67 سی کے پاس تھا، جب تمام ایس اے جی ای ریڈار اسکواڈرن کے عہدوں کو نورڈ پریفیکس زیڈ میں تبدیل کر دیا گیا اور ساگاٹک زیڈ-67 سی بن گیا۔ کیسٹر اے ایف ایس نے اپنے بھاری اور اونچائی تلاش کرنے والے ریڈارز کے علاوہ درج ذیل گیپ فلر سائٹس کو چلایا: مڈلینڈ، ایم آئی (پی-67 اے/پی-20 جی) رچ لینڈ سینٹر، آئی این (پی-67 بی/پی-73 جے) سوگاٹک، ایم آئی (پی-67 سی/زیڈ-34 جی) شیلبی، ایم آئی (پی-67 ڈی/زیڈ-34 ایچ) اے این/ایف پی ایس-14 ریڈار کو جون 1963 میں ہٹا دیا گیا تھا، جسے بینڈیکس اے این/ایف پی ایس-18 ریڈار کے ذریعے اپ گریڈ کیا گیا تھا۔ ایف پی ایس-18 ایک بہتر ڈیزائن تھا جس میں مقررہ اور حرکت پذیر اہداف اور ایک میگاواٹ کی آؤٹ پٹ پاور کے درمیان فرق کرنے کی زیادہ بہتر صلاحیت تھی، جو ایف پی ایس-14 سے دوگنا زیادہ تھی۔ اضافی طاقت نے معمولی واپسی کی تعریف میں اضافہ کرنے میں مدد کی، لیکن ایف ایس ٹی-1 کی حدود کی وجہ سے موثر رینج 48 میل تک رہی۔ پرانے ریڈار کو ہٹانے اور نئے آلات کی تنصیب کے درمیان کئی ماہ گزر گئے۔ اے این/ایف پی ایس-18 ریڈار بالآخر 14 دسمبر 1963 کو فعال ہوا، اور آج بھی آلات کے کمرے میں موجود ہے۔ اسی وقت، ٹاور کے اوپری حصے میں نئے اینٹینا کی حفاظت کے لیے ایک سخت ریڈوم نصب کیا گیا تھا۔ یہ مشہور سفید گیند ہے جو اب بھی تمام سمتوں میں میلوں تک نظر آتی ہے۔ سوگاٹک ریڈار ضمیمہ کا کنٹرول 27 جنوری 1965 کو 752 ویں ریڈار اسکواڈرن (ایس اے جی ای) کو منتقل کیا گیا تھا، جو ایمپائر ایئر فورس اسٹیشن، زیڈ-34، ایمپائر، مشی گن کے قریب واقع ہے۔ ساگاٹک گیپ فلر انیکس کو Z-34G کا نیا نام دیا گیا اور 2 فروری 1965 کو دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ جیسے جیسے میزائل کے خطرے کو ترجیح ملتی رہی، 752 ویں کو 31 مارچ 1968 کو نوٹس موصول ہوا کہ تمام گیپ فلرز کا آپریشن ختم ہو جائے گا۔ اسکواڈرن کو ٹرانسمیٹر کولینٹ سسٹم کو نکالنے اور فلش کرنے، آلات کی الماریوں کے دروازوں کو ٹیپ کرنے اور ڈیزل جنریٹرز کو اسٹوریج کے لیے تیار کرنے کی ہدایت کی گئی تھی۔ یکم اپریل 1968 کو ساگاٹک گیپ فلر انیکس کو مستقل طور پر غیر فعال کر دیا گیا۔ ڈیزل جنریٹر اور تمام اسپیئر پارٹس کو ہٹانے کے بعد، فضائیہ نے 31 دسمبر 1968 کو ضمیمہ سائٹ کا اپنا لیز ختم کر دیا۔ زمین کا قبضہ سوگاٹک شہر کو واپس کر دیا گیا، جس نے جولائی 1969 میں عمارت، ٹاور اور تمام ریڈار کا سامان 250 ڈالر میں خریدا۔ بظاہر، راڈار اینٹینا کو ہٹانا ساگاٹک کے ریڈار اسٹیشن کی خریداری سے پہلے کسی وقت طے کیا گیا تھا کیونکہ، فروخت کے فورا بعد، فضائیہ کا ایک عملہ نمودار ہوا اور ریڈوم کو ختم کرنا شروع کر دیا۔ غلط فہمی کو فوری طور پر دور کر دیا گیا اور عملے نے کوئی سامان ہٹائے بغیر گنبد کو دوبارہ جوڑ دیا۔ حالیہ تاریخ شہر کی طرف سے ریڈار کی خریداری کے بعد کی دہائیوں میں، عمارت اور اس کے اندر موجود سامان آہستہ آہستہ سالوں کے گزرنے کے مطابق ہو گئے۔ کبھی کبھار چھت کے رساو کو سیل کرنے اور یادگار جمع کرنے والوں کے خلاف سائٹ کو محفوظ کرنے کے لیے وقفے وقفے سے کام کیا جاتا تھا لیکن، ٹیلے کے اوپر، یہ بنیادی طور پر نظر سے باہر، دماغ سے باہر تھا، اور ضمیمہ کی حالت مسلسل خراب ہوتی گئی۔ ایک موقع پر، ساگاٹک شہر نے عمر رسیدہ عمارت کے انہدام کے لیے باضابطہ طور پر فنڈز الگ کر دیے، نئی سٹی کونسلوں کی جانشینی کے ساتھ سائٹ کی اہمیت کے بارے میں آگاہی ختم ہو گئی۔ مٹھی بھر مقامی باشندوں نے کونسل کے اراکین کو ریڈار کی تاریخ اور نایاب سے آگاہ کرکے ہر نئے خطرے کا جواب دیا۔ بالآخر ریڈار اسٹیشن کی اہمیت کی تعریف میں اضافہ ہوا۔ یہ اگست 2016 میں صرف کھڑے کمرے والے ہسٹری سینٹر کی پیشکش کا موضوع تھا اور 2017 اور 2018 کے لیے سینٹر کے میوزیم کی نمائش کا اینکر بن گیا جس میں ایئر فورس کے تکنیکی ماہرین میں سے ایک کا دورہ بھی شامل تھا جس نے ریڈار کو برقرار رکھا تھا جب یہ کام کر رہا تھا۔ ستمبر 2017 میں، ساگاٹک-ڈگلس ہسٹری سینٹر (ایس ڈی ایچ سی) نے مشی گن اسٹیٹ ہسٹورک پریزرویشن آفس (ایس ایچ پی او) کو ایک ابتدائی سوالنامہ پیش کیا تاکہ اس بات کا تعین کیا جا سکے کہ آیا ساگاٹک گیپ فلر انیکس نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیسز (این آر ایچ پی) میں شامل ہونے کا اہل ہے یا نہیں۔ ایس ایچ پی او، جو این آر ایچ پی کے گیٹ وے کے طور پر کام کرتا ہے، نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ الحاق ملک گیر سرد جنگ کے ایس اے جی ای نظام میں اس کے کردار کے لیے اہم تھا اور رجسٹر میں درج ہونے کے قابل نظر آیا۔ اس طرح ساگاٹک ریڈار ضمیمہ کو قومی رجسٹر میں نامزد کرنے کی پہل شروع ہوئی، جو پانچ سال پر محیط ہے، جس میں تین بڑے مسودے شامل ہیں، اور کووڈ-19 کی وبا کے ہنگامہ آرائی اور حکومت کے شٹ ڈاؤن کو نیویگیٹ کرنا۔ این آر ایچ پی نامزدگی کی حمایت میں، اس بات کا تعین کرنے کے لیے تحقیق کی گئی کہ اصل ایس اے جی ای سسٹم ریڈار سائٹس میں سے کتنے باقی ہیں اور ان کی موجودہ حالت۔ www.radomes.org پر دی ایئر ڈیفنس ریڈار ویٹرنز ایسوسی ایشن کے ذریعے جمع اور برقرار رکھے گیپ فلر سائٹس کا ڈیٹا بیس گوگل میپس سیٹلائٹ ویو کے ذریعے ہر مقام کا معائنہ کرنے کے لیے استعمال کیا گیا تاکہ اس بات کا تعین کیا جا سکے کہ آیا کوئی ڈھانچہ باقی ہے یا نہیں۔ جہاں ان کی حیثیت کو واضح کرنے کے لیے ضروری تھا، سائٹس کا جسمانی دورہ کیا گیا، اور مالکان یا کنٹرول کرنے والی ایجنسیوں سے رابطہ کیا گیا۔ نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ جب SAGE مکمل طور پر نافذ کیا گیا تھا تو امریکہ بھر میں بکھرے ہوئے سیکڑوں SAGE سسٹم ریڈارز میں سے صرف چار ڈھانچے اور اینٹینا کے ساتھ کافی حد تک ظاہر ہوتے ہیں جیسا کہ انہوں نے سرد جنگ کے دور میں کیا تھا۔ ان میں سے، ساگاٹک گیپ فلر انیکس، زیادہ سے زیادہ، ان دو میں سے ایک ہے جو تقریبا مکمل طور پر برقرار ہیں اور سرد جنگ کے دور کے ریڈار کے زیادہ تر آلات اب بھی ریڈوم اور عمارت میں موجود ہیں، حالانکہ تمام ویکیوم ٹیوبیں اور نازک سامان اس وقت آف سائٹ محفوظ ہیں۔ دوسرا زندہ بچ جانے والا گیپ فلر نجی ملکیت میں ہے اور اس کے الیکٹرانک آلات کی موجودگی کی ابھی تصدیق نہیں ہوئی ہے۔ متعلقہ رہائشیوں کے ان پٹ کا جواب دیتے ہوئے، ماؤنٹ۔ بالڈ ہیڈ ریڈار اسٹیشن پریزرویشن ورک گروپ کو سوگاٹک سٹی کونسل نے مئی 2021 میں قائم کیا تھا، تاکہ بگڑتے ہوئے ریڈار ضمیمہ سے نمٹنے کے طریقوں کی تحقیقات اور رپورٹ کی جا سکے۔ بنیادی خدشات تجاوز کرنے والوں کے زخمی ہونے کے حوالے سے ذمہ داری تھے کیونکہ انہوں نے اینٹینا ٹاور اور عمارت کی چھت تک رسائی حاصل کرنے کی کوشش کی اور عمارت کی دیواروں اور بیرونی آلات پر بدصورت گرافٹی کا خاتمہ کیا۔ غور کیے جانے والے اختیارات میں مکمل انہدام سے لے کر مکمل بحالی تک شامل ہیں۔ ڈھانچے کو مستحکم کرنا اور توڑ پھوڑ اور خلاف ورزی کرنے والوں کے خلاف سلامتی کو بہتر بنانا سب سے موثر فوری راستے کے طور پر ابھرا، بنیادی طور پر سائٹ کو اس کی موجودہ حالت میں منجمد کر دیا تاکہ طویل مدتی امکانات پر غور کرنے کے لیے مزید وقت مل سکے۔ دیگر علاقائی تنظیموں کے رضاکاروں کی مدد سے ورک گروپ نے کئی سالوں سے ملحقہ میدانوں، باڑ اور ڈھانچوں پر ابھرے ہوئے پودوں کے خوفناک بڑے حصے کو ہٹا دیا، اس احساس کو ظاہر کرتے ہوئے کہ سائٹ کو ترک کر دیا گیا تھا اور توڑ پھوڑ کرنے والوں اور خلاف ورزی کرنے والوں کے لیے ایک اسکرین فراہم کی۔ چھت کے ڈھانچے اور عمارت کے اندرونی حصے کو خطرے میں ڈالنے والے سنگین رساو کے مسائل کو عارضی طور پر حل کیا گیا اور رضاکاروں نے بیرونی دیواروں سے گرافٹی کو ہٹا دیا، سیمنٹ بلاک میں خالی جگہوں اور خالی جگہوں کو سیل کر دیا، اور چاروں طرف پینٹ کا ایک نیا کوٹ لگایا۔ تاریخی ڈھانچوں کے تحفظ اور بحالی میں مہارت رکھنے والی ایک تنظیم سے ایسے طریقے تجویز کرنے کے لیے مشورہ کیا گیا جس کے ذریعے فاؤنڈیشن اور بلاک والز کی خرابی سے زیادہ مؤثر طریقے سے نمٹا جا سکے۔ سیکیورٹی کیمرے اشارے کے ساتھ نصب کیے گئے تھے تاکہ زائرین کو آگاہ کیا جا سکے کہ سائٹ عوام کے لیے کھلی نہیں ہے اور نگرانی میں ہے۔ اس کے بعد ورک گروپ نے جگہ کی معمول کی دیکھ بھال کی ذمہ داری قبول کی۔ کٹائی، پتوں کو قابو میں رکھنا، پینٹ کو چھونا، اور عمومی دیکھ بھال۔ شہر نے خاص طور پر اس جگہ کے لیے ایک موور خریدا اور باڑ کے ٹھیکیداروں سے انٹرویو کرنے والے گروپ کے ابتدائی ٹانگوں کی پیروی کرتے ہوئے، اصل باڑ کی مرمت کی گئی اور ایک بڑے خلا کو بند کرنے کے لیے ایک نیا سیکشن نصب کیا گیا جہاں پرانے باڑ کا ایک حصہ برسوں پہلے ہٹا دیا گیا تھا۔ موجودہ حیثیت اپنا کام انجام دینے کے بعد، ماؤنٹ۔ بالڈ ہیڈ ریڈار اسٹیشن پریزرویشن ورک گروپ کو 31 دسمبر 2021 کو اس کے مینڈیٹ اور فرینڈز آف دی ماؤنٹ کے مطابق تحلیل کر دیا گیا تھا۔ میدانوں اور ڈھانچوں کو برقرار رکھنے کے لیے بالڈ ہیڈ ریڈار اسٹیشن بنایا گیا تھا۔ نیا گروپ ٹیکس سے مستثنی 501 (سی) (3) کے طور پر منظم ہو رہا ہے اور جلد ہی چھت اور بنیاد کی مرمت کے لیے عطیات قبول کرنے کی پوزیشن میں ہوگا۔ ساگاٹک گیپ فلر انیکس کو تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج کرنے کا طویل عمل 2022 کے آخر میں کامیابی کے ساتھ مکمل ہوا۔ نامزدگی باضابطہ طور پر مشی گن اسٹیٹ ہسٹورک پریزرویشن ریویو بورڈ کو ان کے 23 ستمبر 2022 کے اجلاس میں پیش کی گئی جہاں اسے حتمی قبولیت کے لیے تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر کے کیپر کے پاس جمع کرانے کی منظوری کے لیے متفقہ ووٹ ملا۔ کیپر کے جائزے کے بعد، ضمیمہ کو باضابطہ طور پر رجسٹر دسمبر 28، 2022، حوالہ نمبر 100008508 پر درج کیا گیا تھا۔ اس کی فہرست سازی کے جواب میں، ضمیمہ ریاستی تاریخی تحفظ دفتر کی طرف سے ایک خصوصی پریس ریلیز کا بھی موضوع تھا، یہ اعزاز "خاص طور پر دلچسپ نیشنل رجسٹر نامزدگیوں" کے لیے مخصوص تھا۔ رجسٹر میں شامل ہونے سے عمارت، سازوسامان اور ٹاور کے اضافی تحفظ میں مدد کے لیے گرانٹ اور فنڈنگ کے دروازے کھل جائیں گے۔ سیلولر اینٹینا کئی سالوں سے ساگاٹک ایریا سیل فون کوریج کو بہتر بنانے میں دلچسپی بڑھ رہی ہے، خاص طور پر ریڈار ضمیمہ سے 0.4 میل مغرب میں جھیل مشیگن کے ساحل پر مشہور اوول بیچ پر۔ حال ہی میں اے ٹی اینڈ ٹی کی طرف سے 2023 کے اوائل میں ریڈار کے اینٹینا ٹاور کے اوپری حصے میں ریڈوم کے اندر سیلولر اینٹینا نصب کرنے کی تجویز پر توجہ مرکوز کی گئی ہے۔ اس عمل کے اوائل میں فرینڈز آف دی ماؤنٹ۔ بالڈ ہیڈ ریڈار اسٹیشن کو اس جگہ کے بارے میں ان کے جمع کردہ علم اور اس کی تاریخی اہمیت اور سالمیت کی بنیاد پر مشاورت فراہم کرنے کے لیے مدعو کیا گیا تھا۔ جون 2023 میں گروپ نے ٹاور، ریڈوم، اور اینٹینا کے ڈھانچے کے ساتھ ساتھ آلات کی تعمیر اور دائرے کی باڑ کا مکمل اندرونی اور بیرونی تین جہتی لیزر اسکین شروع کیا۔ اسکین نے ڈیٹا فراہم کیا جس سے سیلولر اینٹینا ماؤنٹس کے ڈیزائن کو آسان بنانے کے لیے ± 0.0 ملی میٹر کی درستگی کے ساتھ سی اے ڈی ڈرائنگ بنائی گئی تھی جو ریڈار ٹاور کی سالمیت کو کم سے کم متاثر کرے گی اور اس بات کو یقینی بنائے گی کہ ریڈار اینٹینا میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی ہے۔ فرینڈز نے ساگاٹک سٹی کونسل کو ایک پوزیشن پیپر بھی فراہم کیا جس میں اے این/ایف پی ایس-18 ریڈار اینٹینا کی تاریخی سالمیت کے تحفظ کی اہمیت بیان کی گئی ہے جو کہ ایک نایاب فن پارہ ہے، چار میں سے ایک جو برقرار رہا ہے، ایک میوزیم میں نمائش کے لیے رکھا گیا ہے۔ مستقبل تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں ضمیمہ کی قبولیت اور سائٹ کو مستحکم اور محفوظ کرنے کے ساتھ، اب توجہ قومی تاریخی نشانات کے پروگرام میں ممکنہ شمولیت کی طرف مائل ہوتی ہے جہاں نیشنل پارک سروس نے اکتوبر 2022 میں سرد جنگ کے دفاعی مقامات پر مرکوز ایک نیا تھیم اسٹڈی جاری کیا۔ یہ قومی رجسٹر سے بھی زیادہ سطح کی پہچان ہوگی، لیکن اہلیت حاصل کرنے کے لیے اعلی درجے کی رکاوٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ دی فرینڈز آف دی ایم ٹی۔ بالڈ ہیڈ ریڈار اسٹیشن ساگاٹک گیپ فلر انیکس کے تحفظ کی فعال طور پر وکالت جاری رکھے ہوئے ہے، جو عوام کے ہاتھوں میں آخری تقریبا برقرار ایس اے جی ای سسٹم ریڈار کی سہولت ہے جہاں سرد جنگ کے ڈھانچے اور ریڈار کے آلات کی جانچ کی جا سکتی ہے۔ ساگاٹک گیپ فلر ریڈار انیکس ماؤنٹ بالڈ ہیڈ، ایک چھوٹے ٹیلے کی چوٹی پر واقع ہے۔ یہ سائٹ ایک اسٹیل اینٹینا ٹاور پر مشتمل ہے جس کے اوپری حصے میں ایک بڑا فائبر گلاس کروی ریڈوم ہے اور ایک قریبی سامان اور جنریٹر کی عمارت جس میں اے این/ایف پی ایس-18 ریڈار سیٹ اور متعلقہ سامان موجود ہے۔ ایک دائرے کی باڑ تنصیب کو گھیرے ہوئے ہے۔ یہ مینار تین ٹانگوں والا اسٹیل کا ڈھانچہ ہے جو 70 فٹ اونچا ہے۔ یہ اوپر 20 فٹ قطر کے اینٹینا ڈیک تک اندر کی طرف ڈھلوان ہے۔ ٹاور کے ارد گرد دھات کی کھڑی سیڑھیاں لپٹی ہوئی ہیں۔ اینٹینا ڈیک پر 26 فٹ قطر کا گول سفید ریڈوم بیٹھا ہے۔ نیچے، سامان اور جنریٹر کی عمارت ایک ایل کی شکل کا کنکریٹ بلاک ڈھانچہ ہے جس کی چھت ہموار ہے۔ اس میں دو کمرے ہیں، جن میں سے ایک میں الیکٹرانکس کابینہ کی دو متوازی قطاریں ہیں ؛ دوسرے کمرے میں پہلے ڈیزل جنریٹر تھا۔ حوالہ جات بیرونی لنکس arstechnica.com، سب سے اہم کمپیوٹر جس کے بارے میں آپ نے کبھی آسمان کی تلاش کے بارے میں نہیں سنا، ریاستہائے متحدہ کا سرد جنگ کا دفاعی ریڈار www.facebook.com، فرینڈز آف دی ماؤنٹ۔ بالڈ ہیڈ ریڈار اسٹیشن www.facebook.com، ماؤنٹ۔ بالڈ ہیڈ ریڈار اسٹیشن پریزرویشن ورک گروپ www.ll.mit.edu، ایم آئی ٹی لنکن لیبارٹری SAGE سائٹ www.radomes.org، سوگاٹک کے لیے معلومات، ایم آئی www.radomes.org، یو ایس اے ایف کونس گیپ فلر ریڈار سائٹس، 1957-1970 ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کے مشی گن ریڈار اسٹیشنوں میں ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کی تنصیبات ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کے سیمی آٹومیٹک گراؤنڈ انوائرمنٹ سائٹس ریڈار کا سامان سرد جنگ ایرو اسپیس ڈیفنس کمانڈ فوجی تنصیبات 1956 میں قائم فوجی تنصیبات 1968 میں سرد جنگ کے فوجی کمپیوٹر سسٹم ریاستہائے متحدہ کے ویکیوم ٹیوب کمپیوٹرز کے ابتدائی کمپیوٹرز مشی گن کے الیگن کاؤنٹی میں تاریخی مقامات کا قومی رجسٹر