Ranger (ship)
کئی جہازوں کو رینجر کا نام دیا گیا ہے: فرانس میں 1776 میں لانچ کیا گیا تھا، ممکنہ طور پر فرانسیسی ایسٹ انڈیا کمپنی کے لیے ایسٹ انڈیا مین کے طور پر، اور تقریبا یقینی طور پر کسی اور نام کے تحت۔ 1780 سے 1786 تک یہ ایک برطانوی جہاز تھا جو ایک نقل و حمل تھا اور عام طور پر تجارت کرتا تھا۔ 1786-1787 میں اس نے برٹش ایسٹ انڈیا کمپنی (EIC) کے لیے ایک سفر کیا۔ 1788 سے اس نے لندن اور آسٹینڈ کے درمیان تجارت کی، اور آخری بار 1793 میں غیر تبدیل شدہ ڈیٹا کے ساتھ درج کیا گیا تھا۔ 1788 میں وہ ایسٹ انڈیز روانہ ہوئی تھی، شاید آسٹینڈ کے نئے مالکان کے ساتھ، اور ہو سکتا ہے کہ وہ ایسٹ انڈیز میں ہی رہی ہو۔ اسے 1774 میں ورجینیا میں شروع کیا گیا تھا، ممکنہ طور پر کسی اور نام سے۔ کم از کم 1781 اور 1786 کے درمیان وہ لندن ٹرانسپورٹ ٹیمز تھی۔ پھر 1786 سے 1794 تک، وہ ہل میں مقیم وہیلر رینجر بن گئی۔ وہ 1797 میں تباہ ہو گئی تھی۔ 1789 میں لیورپول میں لانچ کیا گیا تھا۔ اس نے غلاموں کی سہ رخی تجارت میں ایک غلام جہاز کے طور پر چار مکمل سفر کیے۔ ایک فرانسیسی پرائیویٹر نے اسے 1796 میں اس کے پانچویں غلام سفر کے دوران گرفتار کر لیا، لیکن کچھ مہینوں بعد اسے دوبارہ گرفتار کر لیا گیا۔ اس کے بعد وہ آن لائن ریکارڈ سے غائب ہو جاتی ہے۔ اسے 1791 میں نیو پروویڈنس میں لانچ کیا گیا اور فوری طور پر برطانیہ آیا۔ وہ عام طور پر لیورپول اور نیو پروویڈنس کے درمیان تجارت کرتی تھی۔ 1795 میں اس کی گراؤنڈنگ ہوئی اور 1796 میں اس کے مالکان نے اس کی مرمت، لمبائی اور بریگ سے جہاز میں تبدیل کر دیا۔ ایک فرانسیسی پرائیویٹر نے اسے اگست 1797 میں سنگل شپ ایکشن کے بعد گرفتار کر لیا۔ ایک ایسے عمل میں جو فی الحال غیر واضح ہے، رینجر 1799 کے آس پاس برطانوی ملکیت میں واپس آگیا۔ اس کے بعد وہ ویسٹ انڈین مین بن گئیں۔ 1803 سے وہ غلاموں کی سہ رخی تجارت میں لیورپول میں مقیم غلام جہاز بن گئی۔ اس نے غلاموں کی تجارت کا ایک مکمل سفر کیا۔ اس کے بعد فرانسیسی پرائیویٹروں نے اسے مغربی افریقہ میں غلاموں کو شامل کرنے کے بعد گرفتار کر لیا لیکن اس سے پہلے کہ وہ انہیں ویسٹ انڈیز تک پہنچا سکے۔ ریاستہائے متحدہ کے ایک شہری نے اسے گواڈیلوپ میں خریدا اور اس کا نام ڈیلاویئر رکھ دیا۔ 1805 میں رائل نیوی نے اسے دوبارہ حاصل کر لیا۔ اسے اس کے برطانوی مالکان کو واپس کر دیا گیا جنہوں نے اسے آئرلینڈ اور نیو فاؤنڈ لینڈ کے درمیان روانہ کیا۔ اسے آخری بار 1814 میں درج کیا گیا تھا۔ اسے نیدرلینڈز میں، مبینہ طور پر ڈچ ایسٹ انڈیا کمپنی کے لیے، اور تقریبا یقینی طور پر کسی اور نام سے بنایا گیا تھا۔ اسے 1796 میں انعام میں لیا گیا تھا۔ اس نے برٹش ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے لیے بطور ایسٹ انڈیا مین ایک سفر کیا۔ اس کے بعد اس نے ٹرانسپورٹ بننے سے پہلے ویسٹ انڈیز اور بحیرہ روم میں تجارت کی۔ فرانسیسی فریگیٹس نے اسے 1810 میں پکڑ لیا۔ شاہی بحریہ نے اسے تقریبا فوری طور پر دوبارہ حاصل کر لیا اور اسے قیدیوں کو آئل ڈی فرانس (ماریشس) سے فرانس منتقل کرنے کے لیے استعمال کیا۔ اس کے بعد وہ آن لائن ریکارڈ سے غائب ہو جاتی ہے۔ یہ 1796 میں لندن میں تعمیر کیا گیا تھا۔ 1796 اور 1801 کے درمیان اس نے غلاموں کی سہ رخی تجارت میں ایک غلام جہاز کے طور پر تین مکمل سفر کیے۔ 1801 میں نئے مالکان نے اسے لمبا کیا اور اسے ویسٹ انڈین مین کے طور پر روانہ کیا۔ وہ 1802 میں گم ہو گئی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کی کمان میں ایک سمندر میں جانے والی ٹگ بوٹ تھی۔ یہ بھی دیکھیں-رائل نیوی کے 15 جہازوں میں سے کوئی ایک، یا کئی کرائے پر لیے گئے مسلح جہاز-ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ یا جہاز کے ناموں کے 10 جہازوں میں سے کوئی ایک، اصل یا منصوبہ بند،