Centro de Estudos Aeronáuticos da Universidade Federal de Minas Gerais
سینٹرو ڈی ایسٹڈوس ایروناوٹکس دا یونیورسیڈیڈ فیڈرل ڈی میناس گیریس (انگریزی میں: سینٹر فار ایروناٹیکل اسٹڈیز) یا صرف سی ای اے، برازیل کی ایک تحقیقی تنظیم ہے جو فیڈرل یونیورسٹی آف میناس گیریس میں اسکول آف انجینئرنگ کے مکینیکل انجینئرنگ کے شعبہ کا حصہ ہے۔ یہ جرمن یونیورسٹیوں کے اکافلیگ سے ملتا جلتا ہے جس میں طلباء ملازمت کے حصول سے پہلے عملی تجربہ دینے کے لیے عملے کے مشورے سے ڈیزائن بناتے ہیں۔ تاریخ پہلا پروجیکٹ 1964 میں سی بی-1 بنیادی انسٹرکشن سنگل سیٹ گلائڈر "گیوٹا" کی تخلیق کے ساتھ آیا تھا۔ گیوٹا ایک بنیادی انسٹرکشن گلائڈر تھا، جو لکڑی میں بنایا گیا تھا، جو حال ہی میں فارغ التحصیل انجینئر کلاڈیو ڈی باروس کے تیار کردہ ایک سادہ منصوبے سے تھا۔ اس گلائڈر کا پورا پروجیکٹ اطالوی انجینئر اسٹیلیو فریٹی کی کتاب L 'aliante کی مدد سے تیار کیا گیا تھا، جو آج تک اس مرکز میں تیار کردہ منصوبوں میں اپنے اثرات کو ظاہر کرتا ہے۔ گائیوٹا کی کامیابی کے بعد، 1969 میں، سی بی-2 "مینوانو" اعلی کارکردگی والے گلائڈر کا منصوبہ شروع کیا گیا۔ بیرون ملک تیار کی جانے والی مشینوں کے ساتھ مساوات کی تلاش میں، اس وقت کے پروفیسر کلاڈیو ڈی باروس نے ایک ایسا طیارہ ڈیزائن کرنے میں کامیابی حاصل کی جو آج تک ملک میں تیار کردہ طیاروں کی سب سے زیادہ ایروڈینامک کارکردگی پیش کرتا ہے۔ جوس ڈی کاروالہو ای سلوا کے ذریعہ تعمیر کردہ، مینوانو نے اس وقت کی جدید ترین تعمیراتی تکنیکوں کو شامل کیا، جیسے دھات سے دھاتی گلوئنگ، لکڑی سے دھاتی گلوئنگ، اور پلائیووڈ سیلولوز ایسیٹیٹ ہنی کامب کی سینڈوچ لائننگ۔ اس کی پہلی پرواز دسمبر 1975 میں ہوئی تھی۔ 1980 میں آر پی آر-1 "جیگ" "سیلف لانچڈ" زمرے کا ایک سیٹ والا گلائڈر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ پہلا پروٹو ٹائپ جو ابھی زیر تعمیر تھا سیلاب سے تباہ ہو گیا تھا جس نے سینٹر فار ایروناٹیکل اسٹڈیز کی ورکشاپس کو ڈوب دیا تھا۔ 1985 میں سی بی-7 "ویسپر" بائی پلیس موٹر گلائڈر کی ترقی شروع ہوئی۔ یہ اعلی کارکردگی والا طیارہ ملک میں جامع مواد میں پہلا مکمل طور پر تیار (قومی ڈیزائن، حساب اور تعمیر) تھا۔ اس منصوبے کو جرمن ایروناٹیکل اتھارٹیز (ڈی ایل آر) کی حمایت حاصل ہوئی۔ ویسپر کی پہلی پرواز 1988 میں ہوئی تھی۔ آج پروٹو ٹائپ تحقیقی پروازوں اور پرواز کے ٹیسٹ کے لیے سینٹر فار ایروناٹیکل اسٹڈیز کے لیے دستیاب ہے۔ 1989 اور 1992 کے درمیان جدید ترین سی بی-9 "کرومیم" الٹرا لائٹ طیارہ تیار کیا گیا تھا-"کرومیم" نے 1993 میں کامیابی کے ساتھ اڑان بھری۔ فی الحال، 150 سے زیادہ پرواز کے اوقات اور 600 سے زیادہ لینڈنگ کے ساتھ، کرومیم نے نئے آلات کی جانچ اور فلائٹ ٹیسٹنگ کے عمل میں سینٹر فار ایروناٹیکل اسٹڈیز کے طلباء کو شروع کرنے کے لیے ایک بہترین ان فلائٹ لیبارٹری کے طور پر کام کیا ہے۔ ونڈ ٹنل سب سونک ونڈ ٹنل-سی ای اے-ڈبلیو ٹی 1 ونڈ ٹنل کو یو ایف ایم جی کے سینٹر فار ایروناٹیکل اسٹڈیز میں ڈیزائن اور تیار کیا گیا ہے جس کا مقصد فلائٹ ٹیسٹنگ، خاص طور پر سینسر انشانکن میں تحقیقی سرگرمیوں کی حمایت کرنے کے ساتھ ساتھ انڈرگریجویٹ اور گریجویٹ سطحوں پر اپلائیڈ ایروڈینامکس کی تعلیم کی حمایت کرنا ہے۔ سرنگ کی تعمیر مکمل طور پر 2005 میں ایروناٹیکل اسٹڈیز سینٹر کی ورکشاپس میں کی گئی تھی۔ سی ای اے-ڈبلیو ٹی 2 سب سونک ونڈ ٹنل تحقیق اور مصنوعات کی ترقی کے لیے بند سرکٹ ونڈ ٹنل کو ایف اے پی ای ایم آئی جی نے بڑے آلات کے حصول کے لیے اپنے مطالبے کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی تھی۔ اس میں 1.2x1.0x3.2m اور 2.4x2.4x2.0m کے ساتھ دو ٹیسٹ سیکشن ہوں گے، جن کی متعلقہ رفتار 120 میٹر/سیکنڈ اور 40 میٹر/سیکنڈ ہوگی۔ یہ الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ 385 ایچ پی برقی موٹر سے چلتا ہے۔ اس کی تعمیر عمل درآمد کے آخری مرحلے میں ہے اور اس کی تنصیب کے لیے سول کام پہلے ہی مکمل کیا جا رہا ہے۔ افتتاحی تقریب کی پیش گوئی دسمبر 2011 ہے۔ میناس گیریس سہولیات یو ایف ایم جی ایروناٹیکل اسٹڈیز سینٹر ہینگر بیلو ہورائزنٹے سے 96 کلومیٹر دور کونسیلہیرو لافائیٹے میں واقع ہے۔ اس کا ہینگر ایریا ہے۔ ہوائی جہاز بھی دیکھیں ایڈوانسڈ کمپوزائٹس سولیوشنز حوالہ جات بیرونی روابط یونیورسٹی ہوم پیج برازیل گلائڈر مینوفیکچررز کی ہوائی جہاز بنانے والی گاڑیاں بنانے والی کمپنیاں 1964 میں برازیل میں 1964 میں قائم ہونے والے تعلیمی اداروں میں 1964 میں قائم ہوئیں۔