Chilean torpedo boat Guacolda
گواکولڈا ایک ٹارپیڈو کشتی تھی جسے پیرو نے بحر الکاہل کی جنگ کے آغاز میں خریدا تھا، لیکن کمیشن ہونے سے پہلے چلی کی بحریہ نے ایکواڈور کی بندرگاہ بالینیٹا میں اس پر قبضہ کر لیا تھا۔ تعمیر اور تنازعہ 1879 کے وسط میں، جب پیرو چلی کے ساتھ جنگ کر رہا تھا، پیرو کے نائب صدر جوس فرانسسکو کینیوارو اور کیپٹن روپرٹو الزامورا نے برسٹل، روڈ آئلینڈ میں ہیریشوف شپ یارڈز سے 9,000 پونڈ کی لاگت سے ایک ٹارپیڈو کشتی خریدی۔ جہاز کو ڈبہ بند حصوں میں، ریاستہائے متحدہ میں انگریزی تجارتی جہاز کولمبیا میں حاصل کردہ دیگر جنگی مواد کے ساتھ بھیجا گیا تھا، جسے پیرو کے نااخت لوئس جرمین ایسٹیٹ نے چارٹر کیا تھا جو کولون کے لیے روانہ ہوا تھا، جہاں سے اسے ریل کے ذریعے بحر الکاہل منتقل کیا جانا تھا، جمع کیا گیا اور پیرو روانہ ہوا۔ امریکہ میں چلی کے ایجنٹوں نے امریکہ کے غیر جانبداری کے قوانین اور امریکہ میں حاصل کردہ مواد کے لیے نقل و حمل میں استعمال ہونے والی کسی بھی بندرگاہ کی خلاف ورزی کے طور پر خریداری اور کھیپ کی اطلاع دی تھی۔ اس وجہ سے، پاناما میں چلی کے قونصل انتونیو جمینیز نے احتجاج کیا اور کھیپ کو ضبط کرنے کا مطالبہ کیا۔ پاناما اب بھی سرکاری طور پر کولمبیا سے تعلق رکھتا تھا، لیکن عملی طور پر اس کی اپنی حکومت تھی، جس کے سکریٹری آف اسٹیٹ،: ایس: جوس ماریا الیمین نے اس بات پر اتفاق کیا کہ آگے کی کھیپ کی اجازت نہیں ہوگی، جیسا کہ 16 فروری 1844 کو جمہوریہ نیو گریناڈا اور چلی کے درمیان دوستی، تجارت اور نیویگیشن کے معاہدے میں قائم کیا گیا تھا۔ تاہم پاناما اور امریکہ کے درمیان ایک حالیہ معاہدہ بھی ہوا تھا جس میں پاناما نے دونوں سمندروں کے درمیان سامان کی نقل و حرکت میں خلل نہ ڈالنے پر اتفاق کیا تھا۔ بالآخر 26 اکتوبر 1879 کو بحر الکاہل کے ساحل پر پاناما سٹی کو ریل کے ذریعے جہاز کے پرزوں کی منتقلی کا اختیار دیا گیا۔ پیرو کے فرسٹ لیفٹیننٹ مینوئل ڈی لا بیررا کو حکم دیا گیا کہ وہ حصوں کو جمع کریں، اسے الے کا نام دیں اور اسے پاناما سے پیرو منتقل کریں۔ 29 نومبر 1879 کو شام 4 بجے ایکواڈور کے لیے روانہ ہونے کے بعد، اس کا کنڈینسر رات 9 بجے ناکام ہو گیا اور اسے 2 دسمبر کو دوبارہ روانہ ہونے سے پہلے پاناما واپس جانا پڑا۔ دریں اثنا چلی کی حکومت نے، اپنے ایجنٹوں کی طرف سے ہونے والی پیشرفتوں کو تازہ ترین رکھتے ہوئے، ایمیزونس کو شمال کی طرف بھیجا تھا تاکہ الے کو پیرو کی باقی بحریہ کے ساتھ شامل ہونے سے روکا جا سکے۔ مینوئل تھامسن کی کمان میں ایمیزونس 17 دسمبر کو پیرو کی ٹارپیڈو کشتی کے شکار میں پیٹا پہنچے۔ خلیج میں کشتیوں کا معائنہ کرنے کے بعد، اس نے مزید شمال میں اپنی تلاش جاری رکھی۔ کیپچر دی ایلے مانتا، ایکواڈور کے لیے روانہ ہوا، لیکن راستے میں اس کا کوئلہ ختم ہو گیا اور اسے جلانے کی لکڑی جلانی پڑی۔ 13 دسمبر 1879 کو، دونوں انجینئروں نے اسے چھوڑ دیا اور اسٹیمر کاسما پر سوار ہو گئے، جب کہ کاسما کے ایک انجینئر، جوان کابیلو نے رضاکارانہ طور پر جہاز پر قبضہ کر لیا۔ الے منتا پہنچا، جہاں اسے کوئلہ اور خوراک فراہم کی جاتی تھی۔ 15 دسمبر کو شام 7 بجے پیرو کے افسران، فرسٹ لیفٹیننٹ ڈی لا بیررا اور فریگیٹ لیفٹیننٹ ویڈل کو تقریبا تیس ایکواڈور کے باشندوں نے دوبارہ اترنے سے روک دیا، جنہوں نے جہاز کو گھیر لیا۔ ڈی لا بیررا اور ودال نے گوایاکیل کا سفر کیا اور جب انہیں کشتی نہیں ملی تو فرض کیا کہ وہ پہلے ہی پیٹا جا چکی ہے۔ 24 دسمبر کو، وہ پیٹا پہنچے اور چند گھنٹوں کے بعد، ایمیزونس الے کو کھینچتے ہوئے خلیج میں داخل ہوئے۔ ایمیزونوں نے پچھلے دن ایکواڈور کی بندرگاہ بالینیٹا میں صرف 3 ملاحوں کے ساتھ الے پر قبضہ کر لیا تھا، کیونکہ دیگر فرار ہو گئے تھے۔ جہاز کے ضائع ہونے کی وجہ سے، مینوئل ڈی لا بیررا کو برخاست کر دیا گیا، ان کا عہدہ چھین لیا گیا اور نومبر 1880 میں کسی بھی فوجی عہدے کے لیے نااہل قرار دے دیا گیا۔ ایکواڈور کی حکومت نے اپنے پانیوں میں چلی کی دراندازی کے خلاف احتجاج کیا، لیکن اس کا کوئی اثر نہیں ہوا۔ اس جہاز کی مرمت چلی میں مارچ 1880 تک جاری رہی، جب اس کا نام بدل کر گواکولڈا رکھ دیا گیا۔ اسے فرسٹ لیفٹیننٹ لوئس اے گونی کی کمان میں رکھا گیا تھا اور پہلی بار کالاؤ کی ناکہ بندی کے بیڑے میں خدمات انجام دی گئیں، جس کا آغاز 10 اپریل 1880 کو پیرو کے کارویٹ یونین کو ٹارپیڈو کرنے کی کوشش سے ہوا تھا۔ گواکولڈا مارچ 1881 کے آخر میں چنچا کے ساحل پر ڈوب گیا۔ بحر الکاہل کی جنگ میں ٹارپیڈو کشتیاں بھی دیکھیں حوالہ جات گواکولڈا گواکولڈا الے گواکولڈا گواکولڈا گواکولڈا گواکولڈا گواکولڈا