NC3 DMU
این سی 3 ڈیزل ملٹی پل یونٹس کا ایک ماڈل ہے جو چائنا ریلوے کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ انہیں 1962 میں گانز-ایم اے وی اے جی نے بنایا تھا اور چین میں چلانے کے لیے ہنگری کی عوامی جمہوریہ سے درآمد کیا گیا تھا۔ وہ چین میں چلائے جانے والے پہلے ڈی ایم یو نہیں تھے۔ ڈونگفینگ ڈی ایم یو چند سال پہلے بنایا گیا تھا، لیکن صرف ایک سیٹ میں۔ آپریشنل تاریخ 1962 میں، این سی 3 ڈیزل ملٹی پل یونٹس کے چار سیٹوں کو بیجنگ بیورو، بیجنگ اندرونی دہن کے شعبے کے ساتھ خدمت میں ڈال دیا گیا، اور بیجنگ سے تیانجن تک سیاحتی خدمات چلائی گئیں۔ آپریشن کے دوران جن خامیوں کی نشاندہی کی گئی وہ یہ تھیں کہ فی گاڑی ناکافی نشستیں تھیں، اور نشستیں آرام کے لیے ایک دوسرے کے بہت قریب تھیں، ٹرین اونچائی میں بہت کم تھی اور موسم گرما میں بہت گرم ہو جاتی تھی۔ جون 1975 میں، وزارت ریلوے نے چاروں این سی 3 اور درآمد شدہ ہنگری این ڈی 1 کو لینزو بیورو، لینکسی سیکٹر میں دوبارہ تفویض کیا۔ 1978 میں، این سی 3 میں سے ایک کو محکمہ جاتی گاڑی میں تبدیل کر دیا گیا، تاکہ ٹریک کے معائنے اور موبائل ایکسیڈنٹ مینجمنٹ سینٹر کے طور پر کام کیا جا سکے۔ اس کے بعد، بقیہ کاروں کو ایک سے زیادہ یونٹ کے طور پر منقطع کر دیا گیا، اور مختلف ریسکیو ٹرینوں سے منسلک کر دیا گیا، اور انہوں نے اس شکل میں کام کیا جب تک کہ انہیں 1987 میں واپس نہیں لیا گیا۔ اسٹوریج گوداموں کے طور پر استعمال ہونے والی کچھ ٹریلر کیریجز 1990 کی دہائی میں گانتانگ ریلوے اسٹیشن کے قریب زندہ رہیں، لیکن اس وقت تک، جسم نمایاں طور پر خراب ہو چکا تھا اور کچھ دیر بعد ٹرینوں کو ختم کر دیا گیا تھا۔ تکنیکی خصوصیات این سی 3 ڈیزل ملٹی پل یونٹ کو مختصر فاصلے کے مسافروں کی نقل و حمل کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اور ساختی طور پر سیزوسلوواک اسٹیٹ ریلوے کے لیے تعمیر کردہ یونٹ سے ملتا جلتا تھا۔ ہر ایک سے زیادہ یونٹ میں دو موٹر کاریں اور دو ٹریلر کیریج شامل تھے۔ موٹر کاروں کو این سی 3-1 سے این سی 3-8 تک نمبر دیا گیا ہے اور انہیں ٹریلر کیریج سے الگ سے چلایا جا سکتا ہے اور چار موٹر کاروں، یا دو سیٹوں تک کو کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ موٹر گاڑی میں مشینری کا کمرہ ڈرائیور کے کیبن کے بالکل پیچھے واقع ہوتا ہے۔ کی صلاحیت کے ساتھ۔ موٹر کار کے سامنے سے پیچھے تک، ڈرائیور کا کیبن سامنے کی طرف ہوتا ہے، پھر موٹر گاڑی کا مشینری کا کمرہ جس میں مختلف پائپنگ، واٹر کولنگ کا سامان، چکنائی کے تیل اور ڈیزل ایندھن ہوتے ہیں، پھر سامان کی دکانیں اور واٹر بوائیلر، اور آخر میں مسافر کا کیبن۔ مسافروں کی نشستیں تین بائی دو ترتیب میں ترتیب دی گئی ہیں، فی موٹر گاڑی میں کل 78 نشستیں اور 392 مسافروں کی کل گنجائش کے لیے 118 فی ٹریلر گاڑی۔ مسافر کیبن کے بعد واقع اے وی براڈکاسٹ روم، بیت الخلاء اور گینگ ویز ہیں، جبکہ دوسری موٹر گاڑی میں اے وی روم کے بجائے سنیک بار ہے۔ این سی 3 ڈیزل-مکینیکل ٹرانسمیشن کا استعمال کرتا ہے، جو ہر موٹر گاڑی میں اگلی بوگی کو طاقت دیتا ہے، جس میں پچھلی بوگی کو پیچھے کیا جاتا ہے اور ٹرین کے وزن کو سہارا دیتا ہے۔ ڈیزل انجن اور مکینیکل ٹرانسمیشن براہ راست بوگی پر نصب کیا جاتا ہے، اور ٹرین کے مشینری روم میں پھیلا ہوا ہے۔ ایک واحد چار اسٹروک، V12 ماڈل 12 Jv 17/24 ڈیزل انجن، سلنڈر قطر کے ساتھ، 240 کا پسٹن سفر کا فاصلہ اور زیادہ سے زیادہ 500 ہارس پاور۔ گانز ورکس گانز-میواگ ڈی وی ایم 2 ڈی 1 ملٹی پل یونٹ حوالہ جات گانز-میوگ ملٹی پل یونٹ ڈیزل ملٹی پل یونٹ آف چائنا ٹرین 1962 میں متعلقہ تعارف بھی دیکھیں۔