2021 Indian Air Force Mil Mi-17 crash
8 دسمبر 2021 کو ہندوستانی فضائیہ (آئی اے ایف) کے ذریعے چلایا جانے والا ایک مل ایم آئی-17 وی-5 ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر سولور ایئر فورس اسٹیشن سے روانہ ہونے کے بعد تامل ناڈو کے کوئمبٹور اور ویلنگٹن کے درمیان گر کر تباہ ہو گیا۔ ہیلی کاپٹر میں چیف آف ڈیفنس اسٹاف جنرل بپن راوت اور ان کی اہلیہ اور عملے سمیت 13 دیگر افراد سوار تھے۔ جہاز میں سوار تیرہ افراد فوری طور پر ہلاک ہو گئے، اور گروپ کیپٹن ورون سنگھ ایک ہفتے بعد ہسپتال میں زخموں کی تاب نہ لاتے ہوئے انتقال کر گئے۔ ہوائی جہاز اور عملہ روسی ساختہ مل ایم آئی-17 میڈیم لفٹ ہیلی کاپٹر 2008 کے معاہدے کی شرائط کے تحت آئی اے ایف کے لیے بنائے گئے اپنی نوعیت کے 80 ہیلی کاپٹروں کے پہلے بیچ میں سے ایک تھا۔ 2011 میں آئی اے ایف کو فراہم کیا گیا اور 2012 میں سروس میں شامل کیا گیا، ہیلی کاپٹر اپنی حالیہ سروسنگ کے بعد سے بغیر کسی واقعے کے 26 گھنٹے سے زیادہ اڑ چکا تھا۔ ونگ کمانڈر پرتھوی سنگھ چوہان، 109 ہیلی کاپٹر یونٹ کے کمانڈنگ آفیسر، پائلٹ ان کمانڈ تھے، شریک پائلٹ اسکواڈرن لیڈر کلدیپ سنگھ اور باقی عملے پر مشتمل دو جونیئر وارنٹ افسران کے ساتھ۔ حادثہ مسافر مقامی وقت (آئی ایس ٹی) کے مطابق صبح 1 بجے کے قریب پرواز میں سوار ہوئے تھے۔ مقامی وقت کے مطابق صبح 10 مسافروں اور عملے کے 4 ارکان کے ساتھ ہیلی کاپٹر نے سلور ایئر فورس اسٹیشن سے اڑان بھری اور تقریبا تامل ناڈو کے ویلنگٹن میں ڈیفنس سروسز اسٹاف کالج (ڈی ایس ایس سی) کی طرف روانہ ہوا۔ جنرل راوت، ان کی اہلیہ اور ان کا عملہ ڈی ایس ایس سی جا رہے تھے، جہاں راوت کو کالج کے اساتذہ اور طلباء کے افسران سے خطاب کرنا تھا۔ پرواز کو شام 1 بجے تک ویلنگٹن پہنچنا تھا۔ شام 1 بجے سولور ایئر فورس بیس سے رابطہ منقطع ہونے سے کچھ دیر پہلے، پائلٹوں نے ویلنگٹن ہیلی پیڈ پر اپنی اترنے کی تصدیق کے لیے ہوائی ٹریفک کنٹرول کو ریڈیو کیا تھا۔ اس کے بعد طیارہ نیلگری ضلع کے کنور تعلقہ کے کٹیری-ننچپنچتھرم علاقے میں بنڈیشولا پنچایت کے گاؤں ننجپاچٹیرام کے مضافات میں نجی چائے کے باغ کے ملازمین کی رہائشی کالونی کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ حادثے کی جگہ پرواز کی مطلوبہ منزل سے تھی۔ ایک عینی شاہد کے مطابق، اس نے ہیلی کاپٹر کو نیچے آتے دیکھا۔ یہ ایک درخت سے ٹکرا گیا اور اس میں آگ لگ گئی۔ جب وہ بھاگ رہا تھا تو وہاں دھوئیں کے ڈھیر لگ رہے تھے۔ "منٹوں میں، آگ اس کے گھر سے زیادہ اونچی تھی۔" گاؤں والوں نے آگ بجھانے کی کوشش میں اس پر پانی پھینکا۔ حادثے کی ابتدائی اطلاعات شام 12:20 کے آس پاس سامنے آئیں، جس میں شام 12:25 پر سرچ اینڈ ریسکیو آپریشن شروع کیا گیا۔ بھارتی فضائیہ نے دوپہر 1 بج کر 53 منٹ پر بھیجے گئے ایک ٹویٹ میں پرواز میں جنرل راوت کی موجودگی کی باضابطہ طور پر تصدیق کی۔ بچاؤ کی کارروائیاں سہ پہر 3 بج کر 25 منٹ تک جاری رہیں۔ فائر اینڈ ریسکیو سروسز کے اہلکار جو کچھ دشواری کے بعد حادثے کی جگہ تک پہنچنے میں کامیاب ہو گئے، کیونکہ یہ جگہ ایک بڑی سڑک سے 500 میٹر کے فاصلے پر تھی، نے اطلاع دی کہ حادثے کے متاثرین شناخت سے بالاتر جل گئے ہیں۔ ہلاکتیں پرواز میں سوار دس مسافروں میں چیف آف ڈیفنس اسٹاف جنرل بپن راوت، ان کی اہلیہ مدھولیکا راوت، رابطہ افسر گروپ کیپٹن ورون سنگھ، ایس سی اور جنرل کا ذاتی عملہ شامل تھا، جس میں ان کے دفاعی معاون بریگیڈیئر لکھبندر سنگھ لڈر، لیفٹیننٹ کرنل ہرجندر سنگھ، ونگ کمانڈر پرتھوی سنگھ چوہان، اسکواڈرن لیڈر کلدیپ سنگھ، جونیئر وارنٹ آفیسر رانا پرتاپ داس، جونیئر وارنٹ آفیسر اراکل پردیپ، لانس نائک وویک کمار، لانس نائک بی سائی تیجا، حویلدار ستپال رائے، نائک گرسواک سنگھ اور نائک جتیندر کمار شامل تھے۔ حادثے کے بعد، آئی اے ایف نے 18:03 پر بیانات جاری کیے جس میں جنرل راوت اور ان کی اہلیہ سمیت جہاز میں سوار 14 افراد میں سے 13 کی موت کی تصدیق کی گئی۔ مقامی وقت کے مطابق تمام 13 لاشیں حادثے کی جگہ سے برآمد ہو چکی ہیں۔ ڈی ایس ایس سی کے ایک انسٹرکٹر، گروپ کیپٹن ورون سنگھ، حادثے میں ابتدائی طور پر زندہ بچ گئے تھے، اور انہیں سرجری کے لیے تامل ناڈو کے ویلنگٹن کے فوجی اسپتال لے جایا گیا۔ ان کے جسم کا 45 فیصد سے زیادہ حصہ جلنے کے بعد انہیں لائف سپورٹ پر مزید علاج کے لیے بنگلورو کے کمانڈ ہسپتال منتقل کر دیا گیا۔ وہ 15 دسمبر 2021 کو زخموں کی تاب نہ لاتے ہوئے انتقال کر گئے۔ اس کے بعد وزیر اعظم نریندر مودی کی سربراہی میں سلامتی سے متعلق کابینہ کمیٹی (سی سی ایس) نے تباہی کی شام ملاقات کی تاکہ مزید کارروائی کا فیصلہ کیا جا سکے۔ وزیر دفاع راج ناتھ سنگھ نے 9 دسمبر کو ہندوستان کی پارلیمنٹ میں اس واقعے کے حوالے سے باضابطہ اعلان کیا۔ اپوزیشن نے حادثے میں جان گنوانے والوں کو خراج عقیدت پیش کرنے کے لیے پارلیمنٹ میں اپنے احتجاج کو ایک دن کے لیے معطل کر دیا۔ تفتیش فلائٹ ڈیٹا ریکارڈر 9 دسمبر کی صبح برآمد ہوا۔ ہندوستانی فضائیہ نے ایک ٹرائی سروس کورٹ آف انکوائری قائم کی تھی، جس کی سربراہی اے او سی-ان-سی ٹریننگ کمانڈ ایئر مارشل مانویندر سنگھ کر رہے تھے۔ جنوری 2022 کے اوائل میں، ٹیم سے منسلک گمنام دفاعی عہدیداروں نے اشارہ کیا کہ انکوائری مکمل ہو چکی ہے اور حادثے کی ممکنہ وجہ کنٹرولڈ فلائٹ انٹو ٹیرائن (سی ایف آئی ٹی) تھی، جو اس وقت ہوتی ہے جب پائلٹ طیارے کے مکمل کنٹرول میں ہوتا ہے لیکن ناقص حالات سے متعلق آگاہی کی وجہ سے طیارہ علاقے سے ٹکرا جاتا ہے۔ ہیلی کاپٹر مبینہ طور پر کم اونچائی پر اڑ رہا تھا جب یہ ایک گرتے ہوئے بادل کے احاطے میں داخل ہوا جس سے مرئیت میں زبردست کمی واقع ہوئی۔ بادل کے احاطے سے باہر اڑنے کی کوشش کے دوران، یہ ایک چٹان سے ٹکرا کر گر کر تباہ ہو گیا۔ 14 جنوری 2022 کو کورٹ آف انکوائری کے ابتدائی نتائج کو باضابطہ طور پر عام کیا گیا۔ اس نے اس حادثے کو "موسمی حالات میں غیر متوقع تبدیلی کی وجہ سے بادلوں میں داخل ہونے کا نتیجہ" قرار دیا، جس کی وجہ سے "پائلٹ کا مقامی رخ موڑ گیا جس کے نتیجے میں ٹیرائن میں کنٹرول فلائٹ ہوئی"۔ عدالت نے کسی بھی مکینیکل ناکامی، تخریب کاری یا لاپرواہی کو حادثے کی وجہ قرار دیا۔ یہ بھی دیکھیں فوجی طیاروں سے متعلق حادثات اور واقعات کی فہرست (2020-موجودہ) سمولینسک فضائی تباہی 1986 موزمبیکن ٹوپولیف ٹو-134 کریش حوالہ جات تمل ناڈو میں ایئر فورس مل ایم آئی-17 کریش 2020 کے حادثات اور فوجی طیاروں کے حادثات اور 2021 میں مل ایم آئی-17 ایوی ایشن حادثات اور واقعات سے متعلق واقعات 2021 ایئر فورس مل ایم آئی-17 کریش کنور ایئر فورس مل ایم آئی-17 کریش