Prussian G 5.2
پروشیائی G 5.2 دو سلنڈر مرکب سامان انجن کی ایک کلاس تھی جو 1895 میں متعارف کرائی گئی تھی۔ جیسا کہ بہت سے پروشیائی لوکوموٹو ڈیزائن کے ساتھ، ایک ہی قسم کے سادہ اور مرکب ورژن بنائے گئے تھے-اس معاملے میں G 5.2 سادہ G 5.1 کا دو سلنڈر مرکب ورژن تھا۔ کمپاؤنڈ انجن سادہ انجنوں کے مقابلے میں زیادہ کفایتی اور زیادہ طاقتور تھے۔ وہ چند اسٹاپ کے ساتھ طویل حصوں کے لیے زیادہ موزوں تھے۔ نئے متعارف کردہ ہوائی بریکوں نے مسافر ٹرینوں پر G 5.2 کا استعمال ممکن بنا دیا، جو کہ پروشیائی ریاستی ریلوے اکثر کرتی تھی۔ پروشیا کے لیے بنائے گئے 491 انجنوں کے ساتھ پیداوار 1895 میں شروع ہوئی اور 1901 تک جاری رہی۔ ایلسا-لوتھرنگن (السیس-لورین میں امپیریل ریلوے) میں ریچسیسن بینن نے 1900 اور 1908 کے درمیان اپنے C29، C31 اور C32 کلاسوں کے طور پر 215 اسی طرح کے انجن حاصل کیے (دیکھیں السیس-لورین G. 2.2)۔ 1923 میں ڈوئچے ریخسبن (ڈی آر جی) نے اپنے بھاپ انجن کی دوبارہ گنتی کے منصوبے میں 317 انجنوں کو 54.201 سے 54.517 کے طور پر شامل کیا۔ تاہم 13 انجن غیر ملکی ہاتھوں میں رہے۔ 1925 میں بقیہ انجنوں کو 54.201 سے 54.386 میں تبدیل کر دیا گیا۔ ان میں سے 23 (54.324، 54.343، 54.344، 54.353 اور 54.368 سے لے کر 54.386 تک ایلسا-لوتھرنگن میں ریخسیسنبنن سے تھے۔ ڈی آر جی نے 1931 کے آخر تک اپنے جی 5 انجنوں کو ریٹائر کر دیا۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد، 18 پروشیائی G5.2 انجن السیس-لورین میں اور پانچ یوگوسلاویہ میں چھوڑے گئے تھے۔ ورسیلز کے معاہدے کے بعد، 86 انجنوں کو معاوضے کے طور پر ہتھیار ڈالنا پڑے: 39 فرانس (جہاں وہ کیمین ڈی فر ڈی پیرس ا اورلینز 1963-2001 بن گئے)، 36 بیلجیم (ٹائپ 75)، چھ اٹلی (FS 603)، اور پانچ چیکوسلوواکیا (ÇSD 335) کے حوالے کرنا پڑے۔ مزید 74 انجن پولینڈ کے حوالے کیے گئے جہاں وہ پی کے پی کلاس ٹی 2 بن گیا، اور اس کا نمبر ٹی 2-1 سے ٹی 2-74 ؛ پانچ لٹویا (ایل وی ڈی پی این) اور پانچ لتھوانیا کے لیے تھا۔ مزید چھ سار بیسن کے علاقے میں سار 4101-4106 کے نام سے گئے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، 27 سابق پی کے پی ٹی 2 انجنوں کو جرمنی نے روسیوں سے دوبارہ حاصل کیا اور ریخسبن کے بیڑے میں 23 کو 54.701 سے 54.723 میں تبدیل کر دیا گیا۔ اس گروپ میں 12 سابق السیس-لورین انجن شامل تھے، جو 54.704، 54.708 سے 54.717 اور 54.723 بن گئے۔ جنگ کے خاتمے کے بعد، آٹھ انجن پی کے پی کے پاس رہے، جنہوں نے 1954 تک آخری انجن کو ریٹائر کر دیا۔ انجنوں کو پی آر 3 ٹی 12 قسم کے ٹینڈرز کے ساتھ جوڑا گیا تھا۔ نوٹ حوالہ جات مزید پڑھنے والے 2-6-0 انجن G 05.2 جرمنی کے 1895 کے معیاری گیج انجنوں میں متعارف کرائے گئے ریلوے انجن 1 ′C n2v مال بردار انجن برلنر انجن بورسیگ انجن ہنوماگ انجن شیچاؤ-ورک انجن SACM انجن ہینشل انجن