2022 Austrian Grand Prix
2022 آسٹرین گراں پری (باضابطہ طور پر فارمولا 1 رولیکس گروزر پریس وان ایسٹرریچ 2022 کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک فارمولا ون موٹر ریس تھی جو 10 جولائی 2022 کو آسٹریا کے اسپیلبرگ میں ریڈ بل رنگ میں منعقد ہوئی۔ فارمولا ون سپرنٹ فارمیٹ کو استعمال کرنے کے لیے یہ سیزن کا دوسرا گرینڈ پری ویک اینڈ تھا۔ میکس ورسٹاپین نے پول پوزیشن پر کوالیفائی کیا اور سپرنٹ ریس جیت کر گرڈ کا پہلا مقام برقرار رکھا۔ چارلس لیکلرک نے اپنی کار کے ساتھ دیر سے مسائل کے باوجود ریس جیت لی، سرجیو پیریز سے اسٹینڈنگ میں دوسری پوزیشن حاصل کی۔ اس ریس نے لیکلرک کی 2022 کے سیزن کی تیسری اور آخری جیت کو نشان زد کیا اور 2003 میں مائیکل شوماکر کے ٹیم کے لیے وہاں جیتنے کے بعد آسٹریا میں فیراری کی پہلی جیت تھی۔ ورسٹاپن دوسرے اور لیوس ہیملٹن تیسرے نمبر پر رہے۔ ریس کا پورا اختتام ہفتہ مداحوں کے ناقص رویے کے الزامات سے دوچار رہا۔ پس منظر یہ تقریب 8-10 جولائی کے اختتام ہفتہ پر منعقد کی گئی تھی۔ یہ 2022 فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ کا گیارہواں راؤنڈ تھا، اور ورلڈ چیمپئن شپ سیزن میں آسٹرین گراں پری کی 35 ویں دوڑ تھی۔ ریس سے پہلے چیمپئن شپ کی صورتحال میکس ورسٹاپن نے ڈرائیورز چیمپئن شپ میں ٹیم کے ساتھی سرجیو پیریز سے 34 پوائنٹس کی برتری حاصل کی، چارلس لیکلرک تیسرے نمبر پر، مزید 9 پوائنٹس پیچھے۔ ریڈ بل ریسنگ نے کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ کی قیادت کرتے ہوئے فیراری سے 63 پوائنٹس اور مرسڈیز سے 124 پوائنٹس کی برتری حاصل کی۔ ڈرائیورز اور ٹیمیں سیزن انٹری لسٹ جیسی ہی تھیں جن میں ریس کے لیے کوئی اضافی اسٹینڈ ان ڈرائیورز نہیں تھے۔ ٹائر کا انتخاب فراہم کنندہ پیرلی سی 3، سی 4، اور سی 5 ٹائر مرکبات (بالترتیب سخت، درمیانے اور نرم نامزد) ٹیموں کے لیے ایونٹ میں استعمال کرنے کے لیے لے کر آیا۔ مداحوں کو ہراساں کرنے کے الزامات تقریب کے دوران، کچھ تماشائیوں نے دوسرے مداحوں پر ہراساں کرنے کا الزام لگایا۔ فارمولا ون ٹیموں اور ڈرائیوروں نے اس طرح کے رویے کی مذمت کرتے ہوئے مستقبل میں ایف ون ریس میں شرکت پر عمر بھر کی پابندی لگا دی ہے جسے مجرموں کے لیے ممکنہ سزا سمجھا جاتا ہے۔ مبینہ طور پر ہراساں کیے جانے کی بہت سے ڈرائیوروں کی طرف سے مذمت کی گئی، جن میں لیوس ہیملٹن، سیبسٹین ویٹل، اور میکس ورسٹاپین شامل ہیں۔ ہیملٹن نے بدسلوکی کو "ناگوار" قرار دیا جبکہ ورسٹاپن نے کہا کہ ہراساں کرنا "چونکا دینے والا" ہے اور ایسا کبھی نہیں ہونا چاہیے۔ ویٹل نے فارمولا ون کو ایسے تماشائیوں پر پابندی لگانے کے لیے بلایا ہے جو دوسرے شائقین کو زندگی بھر ریس میں شرکت سے ہراساں کرتے ہیں۔ پریکٹس دو پریکٹس سیشن تھے، ہر ایک ایک گھنٹے تک جاری رہا۔ پہلا پریکٹس سیشن 8 جولائی 2022 کو ہوا، 13:30 مقامی وقت (UTC + 02:00)۔ دوسرا اجلاس 9 جولائی کو مقامی وقت کے مطابق 12:30 پر ہوا۔ کوالیفائنگ کوالیفائنگ 8 جولائی کو ہوئی اور اس نے سپرنٹ کے لیے ابتدائی ترتیب کا تعین کیا۔ کوالیفائنگ (ق 1) کے پہلے حصے میں نچلے پانچ ڈرائیوروں کو بقیہ سیشن سے ہٹا دیا گیا۔ سیبسٹین ویٹل نے اپنا آخری گود کا وقت حذف کر دیا تھا، اور اسے 17 ویں سے 20 ویں نمبر پر گرا دیا تھا۔ ڈینیل ریکیارڈو، لانس اسٹرول، چاؤ گوانیو، نکولس لطیف اور ویٹل کو باہر کر دیا گیا۔ کوالیفائنگ (ق 2) کے دوسرے حصے میں نچلے پانچ ڈرائیوروں کو بقیہ سیشن سے ہٹا دیا گیا۔ لینڈو نورس نے ہر کوشش میں وسیع دوڑ لگائی اور لیپ کا نمائندہ وقت مقرر نہیں کیا۔ اس نے بعد میں وضاحت کی کہ اس کی گاڑی بریک کے مسئلے سے دوچار ہے۔ پیئر گیسلی، والٹیری بوٹس، الیگزینڈر البون، یوکی سونودا اور نورس کو ہٹا دیا گیا۔ سرجیو پیریز نے اپنی آخری گود میں وسیع دوڑ لگائی، ایف آئی اے نے سیشن کے بعد اس کی گود کا وقت حذف کر دیا (جیسا کہ سیشن کے دوران تھا، جیسا کہ دوسری بار حذف کرنے کا رواج تھا، کیونکہ وہ تیسری سہ ماہی کے شروع ہونے تک اپنی ریڈنگ کی تصدیق کرنے میں ناکام رہے تھے)۔ ق 3 میں وقت طے کرنے کے باوجود، اسے اپنے بہترین قانونی ق 2 لیپ ٹائم پر واپس کر دیا گیا، جس سے وہ 13 ویں نمبر پر آ گیا۔ کوالیفائنگ (ق 3) کا تیسرا حصہ پول پوزیشن کے لیے دس کاروں کا شوٹ آؤٹ تھا۔ لیوس ہیملٹن تیز گود میں گھومتے ہوئے بجری کے پار اچھل پڑے اور رکاوٹ سے ٹکرا گئے۔ سرخ جھنڈا لہرایا گیا اور ہیملٹن کی گاڑی کو صاف کرتے ہوئے سیشن ٹائمر کو روک دیا گیا۔ ایک بار سیشن دوبارہ شروع ہونے کے بعد، جارج رسل کی دوسری مرسڈیز 10 ویں باری پر گھومی اور رکاوٹ سے ٹکرا گئی، جس سے ایک اور سرخ جھنڈا لگا۔ میکس ورسٹاپین نے پہلے، چارلس لیکلرک نے دوسرے اور کارلوس سینز جونیئر نے تیسرے نمبر پر کوالیفائی کیا۔ پیریز نے ابتدائی طور پر چوتھے نمبر پر کوالیفائی کیا، لیکن اس کے گود کے اوقات کو حذف کرنے کے بعد، رسل کو چوتھے اور ایسٹبن اوکون کو پانچویں نمبر پر ترقی دی گئی۔ اس کا مطلب یہ بھی تھا کہ ق 2 میں پیئر گیسلی کے خاتمے کے باوجود انہیں دسویں نمبر پر ترقی دی گئی۔ کوالیفائنگ سیشن کے بعد میک لارن ٹیم کے منیجر اینڈریاس سیڈل نے اعتراف کیا کہ لینڈو نورس اور ڈینیل ریکیارڈو دونوں کے کوالیفائنگ سیشن وشوسنییتا کے مسائل سے متاثر ہونے کے بعد ان کی ٹیم نے کوالیفائنگ میں اچھا کام نہیں کیا تھا۔ سیڈل نے یہ بھی کہا کہ ٹیم کو مجموعی طور پر اب تک سیزن میں ریکیارڈو کی مشکلات کا کچھ الزام بھی اپنے کندھوں پر لینا چاہیے۔ مرسڈیز کے باس ٹوٹو وولف اس وقت ناخوش تھے جب کچھ شائقین نے لیوس ہیملٹن کے حادثے پر خوشی کا اظہار کیا اور کہا کہ اس کھیل کو شائقین کو اس طرح کے حالات میں برتاؤ کرنے کے بارے میں "تعلیم" دینے کی ضرورت ہے۔ ہیملٹن نے کہا کہ ان کے پاس اس بات کا کوئی جواب نہیں ہے کہ ان کے ق 3 حادثے کی وجہ کیا ہو سکتی ہے اور ان کا خیال ہے کہ کوالیفائنگ میں ٹاپ تھری فنش ممکن تھا۔ چارلس لیکلرک نے سیشن کے بعد کہا کہ وہ پچھلی ریسوں میں اپنے مشکل نتائج کے بعد صرف "ایک صاف دوڑ" چاہتے ہیں۔ کرسچن ہورنر نے سوچا کہ ٹریک کی حدود کے حوالے سے سرجیو پیریز کی سزا "بہت سخت" تھی، جبکہ میکس ورسٹاپن نے اعتراف کیا کہ وہ اپنے پول لیپ پر ٹریک کی حدود کے ساتھ کنارے پر تھا۔ کوالیفائنگ درجہ بندی نوٹ-سرجیو پیریز نے اصل میں Q3 میں ترقی کی اور چوتھے نمبر پر کوالیفائی کیا، لیکن ان کا تیز ترین Q2 لیپ ٹائم اور Q3 میں تمام لیپ ٹائمز کو Q2 کے دوران ٹریک کی حدود سے تجاوز کرنے پر حذف کر دیا گیا۔ سپرنٹ 9 جولائی کو ہوا، اور اسے 24 لیپس کے لیے دوڑنا تھا، حالانکہ رکے ہوئے کار کے نتیجے میں رکے ہوئے اسٹارٹ طریقہ کار کی وجہ سے اسے ایک لیپ سے مختصر کر دیا گیا تھا۔ فارمیشن لیپ فرنینڈو الونسو کو فارمیشن لیپ سے پہلے اپنے پہیے کے کمبل کے ساتھ گرڈ پر چھوڑ دیا گیا۔ اسے واپس پٹ لین میں گھمایا گیا، لیکن بجلی کے مسئلے کی وجہ سے وہ اسٹارٹ نہیں ہوا۔ فارمیشن لیپ کے اختتام پر چاؤ گوانو کو انجن کا مسئلہ تھا، اس کا مطلب تھا کہ چاؤ کی کار کو منتقل کرنے کے لیے ایک اور فارمیشن لیپ کی ضرورت تھی۔ وہ اپنی گاڑی کو دوبارہ شروع کرنے میں کامیاب ہو گیا، دوسرا فارمیشن لیپ مکمل کیا اور اسے پٹ لین سے شروع کرنا پڑا۔ مک شوماکر، ڈینیئل ریکیارڈو، جارج رسل، ایسٹبن اوکون، سرجیو پیریز، لانس اسٹرول اور سیبسٹین ویٹل کو سپرنٹ کے بعد اسٹیورڈز کے پاس طلب کیا گیا تھا جب فارمیشن لیپ پر ریڈیو پیغامات پر اس ضابطے کی خلاف ورزی کرنے کا الزام لگایا گیا تھا کہ "[ڈرائیوروں] کو کار اکیلے اور بغیر کسی مدد کے چلانی چاہیے"۔ تمام ڈرائیوروں کو صاف کر دیا گیا کیونکہ پیغامات کی اجازت سمجھی گئی تھی۔ سپرنٹ رپورٹ میکس ورسٹاپن نے ایک باری میں اپنی برتری برقرار رکھی۔ کارلوس سینز جونیئر نے اپنے فیراری ٹیم کے ساتھی، چارلس لیکلرک کو ایک باری میں پیچھے چھوڑ دیا اور اس کے بعد ورسٹاپن کو تین باری میں پیچھے چھوڑنے کی کوشش کی، جہاں سینز چوڑا ہو گیا۔ مزید پیچھے، لیوس ہیملٹن نے ایک باری میں پیئر گیسلی سے رابطہ کیا، جس نے بعد والے کو اسپن میں بھیج دیا۔ دونوں گاڑیاں چل رہی تھیں۔ لیکلرک نے سینز کو دوسرے نمبر پر لے لیا لیکن وہ باقی ریس میں ورسٹاپن کو پکڑنے میں ناکام رہے۔ لینڈو نورس نے تیسرے موڑ پر الیگزینڈر البون کو پیچھے چھوڑنے کی کوشش کی، جہاں البون نے اسے راستے سے ہٹنے پر مجبور کیا، جس کے لیے ایف آئی اے نے البون کو پانچ سیکنڈ کی سزا دی۔ ایلبون بعد میں سیبسٹین ویٹل کے ساتھ ایک واقعے میں ملوث تھا، جس نے ویٹل کو بجری میں ختم ہوتے دیکھا۔ وہ بجری سے الٹ کر آگے بڑھا لیکن تصادم کی وجہ سے گود 21 پر ریٹائر ہو گیا۔ دوسرے اور تیسرے نمبر پر لیکلرک اور سینز کے ساتھ ورسٹاپن نے ریس جیت لی۔ جارج رسل چوتھے اور سرجیو پیریز پانچویں نمبر پر رہے۔ ایسٹیبن اوکون چھٹے اور کیون میگنوسن ساتویں نمبر پر رہے۔ ہیملٹن نے دو لیپس کے ساتھ مک شوماکر کو پیچھے چھوڑتے ہوئے آٹھواں مقام حاصل کیا، جب کہ شوماکر نویں نمبر پر رہے۔ والٹیری بوٹس دسویں نمبر پر رہے۔ سپرنٹ کی درجہ بندی کے نوٹ-سپرنٹ کا فاصلہ 24 لیپس کے لیے مکمل ہونا طے کیا گیا تھا اس سے پہلے کہ ایک وقفہ شروع کرنے کے طریقہ کار کی وجہ سے ایک گود سے کم کیا جائے۔ - والٹیری بوٹس نے 10 واں مقام حاصل کیا، لیکن اسے پاور یونٹ عناصر کے اپنے کوٹے سے تجاوز کرنے پر گرڈ کے پیچھے سے ریس شروع کرنے کی ضرورت تھی۔ اسے پاور یونٹ عناصر کے اپنے کوٹے سے تجاوز کرنے پر دس مقامات کا گرڈ جرمانہ ملا۔ جرمانے سے کوئی فرق نہیں پڑا کیونکہ اسے پہلے ہی گرڈ کے پچھلے حصے سے شروعات کرنی تھی۔ بعد میں اسے ریئر ونگ کی نئی اسمبلی کی وجہ سے پٹ لین سے ریس شروع کرنے کی ضرورت پڑی۔ - چاؤ گوانیو نے 18 ویں نمبر پر کوالیفائی کیا، لیکن انہوں نے تکنیکی مسئلے کی وجہ سے پٹ لین سے سپرنٹ شروع کیا۔ گرڈ پر اس کی جگہ خالی چھوڑ دی گئی تھی۔ الیگزینڈر البون 13 ویں نمبر پر رہے، لیکن لینڈو نورس کو ٹریک سے دور کرنے پر انہیں پانچ سیکنڈ کا جرمانہ ملا۔ - سیبسٹین ویٹل کی درجہ بندی کی گئی تھی کیونکہ اس نے سپرنٹ کا 90 فیصد سے زیادہ فاصلہ مکمل کیا تھا۔ - فرنینڈو الونسو نے برقی مسائل کی وجہ سے سپرنٹ شروع نہیں کیا۔ گرڈ پر اس کی جگہ خالی چھوڑ دی گئی تھی۔ بعد میں اسے پاور یونٹ عناصر کے اپنے کوٹے سے تجاوز کرنے پر گرڈ کے پچھلے حصے سے دوڑ شروع کرنے کی ضرورت پڑی۔ جرمانے سے کوئی فرق نہیں پڑا کیونکہ اسے پہلے ہی گرڈ کے پچھلے حصے سے شروعات کرنی تھی۔ ریس 10 جولائی کو 71 لیپس کے لیے منعقد کی گئی تھی۔ میکس ورسٹاپن نے ایک باری میں پوزیشن حاصل کی، جیسا کہ چارلس لیکلرک نے کیا۔ کارلوس سینز جونیئر کو جارج رسل نے ایک باری میں چیلنج کیا، سینز چوڑا ہو گیا، دوبارہ شامل ہو گیا اور تیسری باری سے پہلے رسل سے آگے کھینچ لیا۔ سرجیو پیریز نے پھر رسل کو باری تین سے باہر کرنے کی کوشش کی۔ دونوں ساتھ ساتھ چوتھے موڑ پر چلے گئے، جہاں رسل کے سامنے والے بائیں ٹائر نے پیریز کے پچھلے دائیں ٹائر کو چھو لیا، اور پیریز کو بجری میں گھمایا۔ پیریز کو پیچھے کی طرف گرا دیا گیا، اسے گڑھے میں ڈالنا پڑا اور بعد میں نقصان کے نتیجے میں ریٹائر ہو گیا۔ اسٹیورڈز نے سمجھا کہ رسل کی غلطی تھی اور اسے پانچ سیکنڈ کا جرمانہ دیا۔ اس نے اپنی پنالٹی کی خدمت کرنے اور اپنا ونگ تبدیل کرنے کے لیے مقابلہ کیا، جس نے اسے 19 ویں نمبر پر چھوڑ دیا، صرف پیریز سے آگے۔ لیکلرک نے ورسٹاپین کو برقرار رکھا اور ڈی آر ایس کی مدد سے، اس نے لیپ 12 پر برتری کے لیے ورسٹاپین کو پیچھے چھوڑ دیا۔ ورسٹاپین نے بعد میں ایک گود لگائی۔ لیکلرک نے لیپ 27 تک انتظار کیا اس سے پہلے کہ وہ ویرسٹاپن کے پیچھے نکل آئے۔ گود 33 تک، لیکلرک نے پکڑ لیا تھا اور دوبارہ ورسٹاپین کو عبور کر لیا تھا۔ اس کے بعد ورسٹاپین نے گود 37 پر مقابلہ کیا، لیکن لیکلرک نے پچ کرنے سے پہلے گود 49 تک انتظار کیا۔ پہلے کی طرح، لیکلرک نے ویرسٹاپین کو گود 53 سے پکڑ کر پاس کیا تھا۔ سینز، جو لیکلرک سے ملتی جلتی حکمت عملی پر تھا، ورسٹاپین کے ڈی آر ایس رینج میں تھا۔ اس سے پہلے کہ سینز ورسٹاپین پر حرکت مکمل کر سکے، سینز کا پاور یونٹ ناکام ہو گیا اور وہ 57 ویں گود میں ریٹائر ہونے پر مجبور ہو گیا۔ ایک ورچوئل سیفٹی کار تعینات کی گئی تھی اور لیکلرک اور ورسٹاپین دونوں نے نئے درمیانے درجے کے ٹائروں کو آخر تک لے جانے کے لیے کھڑا کیا تھا۔ لیکلرک اپنی کار کے مسائل سے جدوجہد کرنے کے باوجود، اس نے ورسٹاپن کو روک دیا اور ریس جیت لی۔ پول پر شروع کیے بغیر یہ لیکلرک کی پہلی جیت تھی۔ ورسٹاپین دوسرے نمبر پر رہے اور تیز ترین لیپ کے لیے ایک اضافی پوائنٹ حاصل کیا۔ لیوس ہیملٹن تیسرے نمبر پر تھے اور ان کے مرسڈیز ٹیم کے ساتھی رسل ایسٹبن اوکون اور مک شوماکر سے آگے چوتھے نمبر پر آگئے، مؤخر الذکر نے اپنی اعلی ترین فارمولا ون فنش میں بہتری لائی۔ لینڈو نورس ساتویں، کیون میگنوسن آٹھویں اور ڈینیل ریکیارڈو نویں نمبر پر رہے۔ فرنینڈو الونسو والٹیری بوٹس پر آخری لیپ اوور ٹیک کے بعد دسویں نمبر پر رہے۔ پوری ریس کے دوران، پیئر گیسلی، لینڈو نورس اور چاؤ گوانو کو ٹریک حدود کے لیے پانچ سیکنڈ کا جرمانہ دیا گیا۔ چوتھے موڑ پر سیبسٹین ویٹل سے رابطہ کرنے کے بعد گیسلی کو ایک اور پانچ سیکنڈ کا جرمانہ دیا گیا۔ ریس کی درجہ بندی کے نوٹ-تیز ترین لیپ کے لیے ایک پوائنٹ شامل ہے۔ - پیئر گیسلی کو سیبسٹین ویٹل کے ساتھ ٹکرانے پر پانچ سیکنڈ کا جرمانہ ملا۔ اس کی آخری پوزیشن جرمانے سے متاثر نہیں ہوئی۔ - سیبسٹین ویٹل 16 ویں نمبر پر رہے، لیکن انہیں ٹریک کی حدود سے تجاوز کرنے پر پانچ سیکنڈ کا جرمانہ ملا۔ ریس ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کے بعد چیمپئن شپ اسٹینڈنگ نوٹ: اسٹینڈنگ کے دونوں سیٹوں کے لیے صرف ٹاپ پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ یہ بھی دیکھیں 2022 اسپیلبرگ فارمولا 2 راؤنڈ 2022 اسپیلبرگ فارمولا 3 راؤنڈ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط آسٹرین گراں پری 2022 گراں پری