Eli Timoner
ایلی ٹمونر (12 دسمبر، 1928-3 مارچ، 2021) ایک کاروباری اور کاروباری ایگزیکٹو تھے جو 1970 کی دہائی میں ایئر فلوریڈا بنانے کے لیے سب سے زیادہ قابل ذکر تھے۔ کیلیفورنیا کے اینڈ آف لائف آپشن ایکٹ کے تحت 2021 میں ٹمونر کی موت کو ان کی بیٹی نے فلمایا تھا اور فیچر دستاویزی فلم لاسٹ فلائٹ ہوم کی بنیاد بنائی تھی۔ ابتدائی زندگی اور تعلیم ایلی ٹیمونر بینجمن اور رائے ٹیمونر کے بیٹے تھے۔ بینجمن جے ٹیمونر 12 سال کی عمر میں روس سے نیویارک ہجرت کر گئے تھے اور انہوں نے 1920 میں خوردہ کاروبار میں کام کرنا شروع کیا تھا۔ تیمونر سات بہن بھائیوں میں سے ایک تھا۔ پہلی نسل کے تارکین وطن ہونے کے باوجود، بینجمن ٹمونر نے لین کے ڈپارٹمنٹ اسٹور چین کے صدر، لرنر کے اسٹورز کے نائب صدر اور گیفن انڈسٹریز کے بورڈ ممبر سمیت متعدد نمایاں عہدوں پر فائز رہے۔ اس جوڑے کے تین بچے تھے: مرے، ایلی اور برٹ۔ ایلی ٹمونر کی پرورش ووڈمیر، لانگ آئلینڈ میں ہوئی اور انہوں نے 1950 میں میامی یونیورسٹی سے بزنس ایڈمنسٹریشن میں بی اے کی ڈگری حاصل کی۔ میامی میں تعلیم حاصل کرتے ہوئے، ٹیمونر تاؤ ایپسلون فائی برادری کے نائب صدر تھے۔ کیریئر لورا لی کینڈی کمپنی گریجویشن کے بعد نیویارک میں ایک سال بلومنگڈیل کے مینجمنٹ ٹرینی کے طور پر کام کرنے کے بعد، ٹمونر نے لورا لی کینڈیز میں کنٹرولنگ انٹرسٹ خریدنے کے لیے $100,000 ادھار لیے۔ نو سالوں کے اندر، اس نے کمپنی کو 1 ملین ڈالر کی سالانہ فروخت سے بڑھا کر 5 ملین ڈالر کر دیا جب اسے 1963 میں فروخت کیا گیا۔ گیفن انڈسٹریز ایک عوامی طور پر منعقد علاقائی چھت سازی کمپنی تھی جو میامی میں مقیم تھی جب ٹائمنر نے 1961 میں بورڈ میں شمولیت اختیار کی تاکہ تبدیلی کا عمل شروع کیا جا سکے۔ تین سال بعد، کمپنی منافع دکھا رہی تھی اور ٹیمونر صدر کے طور پر خدمات انجام دے رہے تھے۔ انہوں نے تیزی سے میامی میں مقیم دو ذیلی ادارے، گیفن روفنگ اور گیفن برڈ رئیلٹی بنا کر کمپنی کو وسعت دی۔ 1966 میں گفین نے اٹلانٹک ایلومینیم ڈسٹری بیوٹرز انکارپوریٹڈ کو 10 لاکھ ڈالر سے زیادہ کے مکمل قرض کے لین دین میں اور اسپیس انڈسٹریز انکارپوریٹڈ کو 500,000 ڈالر سے زیادہ میں حاصل کیا۔ عوامی طور پر منعقد ہونے والی کمپنی نے 1966 میں 62 لاکھ ڈالر کی فروخت کی اطلاع دی۔ ایک سال بعد گفین نے یو ایس پلاسٹک انکارپوریٹڈ کی تقسیم سنبھال کر پلاسٹک انکارپوریٹڈ کے نام سے ایک نیا ذیلی ادارہ شامل کیا جس کی میامی، ٹمپا، اورلینڈو، اٹلانٹا، نیو اورلینز اور لافییٹ، لوزیانا میں سہولیات موجود تھیں۔ تین سالوں کے اندر، ٹائمنر نے گیفن کو ایک قومی جماعت میں تبدیل کر دیا جس میں مختلف مینوفیکچرنگ اور ڈسٹری بیوشن ڈویژن شامل تھے جو پرتدار پلاسٹک، ایلومینیم کینو، ایرو اسپیس ہارڈ ویئر اور سنوموبائل جیسی متنوع مصنوعات میں شامل تھے۔ 1968 تک، کمپنی کے سربراہان کی تعداد 300 سے بڑھ کر تقریبا 3,000 ہو گئی تھی اور صدر اور چیئرمین کی حیثیت سے ٹیمونر کے پاس ذاتی طور پر 14 ملین ڈالر سے زیادہ مالیت کا اسٹاک تھا۔ 1969 تک، ٹائمنر گفین کے صدر کی حیثیت سے 42,000 ڈالر کی تنخواہ حاصل کر رہے تھے اور 50 ملین ڈالر مالیت کے لین دین میں کیلر انڈسٹریز میں 60 ڈالر فی حصص میں کنٹرولنگ اسٹیک خریدنے کے لیے نکلے۔ لین دین کے اعلان کے بعد کے ہفتوں میں، کیلر کے حصص کی قیمت میں نمایاں کمی واقع ہوئی، گیفن نے لین دین سے باہر نکلنے کی کوشش کی۔ اسٹاک کی اتار چڑھاؤ والی قیمت کے جواب میں، ٹمونر اور کیلر کے سی ای او کو نیویارک اسٹاک ایکسچینج کے سامنے پیش ہونے کو کہا گیا۔ اسٹیورٹ وارنر کارپوریشن کی فروخت اور کیلر انڈسٹریز انکارپوریٹڈ پر قبضہ کرنے کی ناکام کوشش کی وجہ سے 10.4 ملین ڈالر کے نقصان کے بعد ٹائمنر نے دسمبر 1970 میں گیفن سے استعفی دے دیا۔ ان کی روانگی کے وقت، ٹائمنر نے کمپنی کو سالانہ فروخت میں 14 کروڑ ڈالر سے زیادہ کے ساتھ ایک بڑی جماعت میں تبدیل کر دیا تھا۔ ٹائمنر انتظامیہ کے مشیر کے طور پر فرم کے ساتھ رہے اور فروخت کے بعد اسٹاک کی ایک قابل ذکر مقدار کو برقرار رکھا۔ ایئر فلوریڈا اپنے مختلف کاروباری مفادات کی وجہ سے فلوریڈا کے اندر سفر کرنے کے قابل نہ ہونے پر مایوس ہو کر، ٹمونر نے 1972 میں میامی، ٹمپا اور اورلینڈو میں خدمات انجام دینے والے ایک انٹراسٹیٹ کیریئر کے طور پر ایئر فلوریڈا کا خیال پیش کیا۔ فلوریڈا کی مسافر ایئر لائن کے طور پر شروع ہونے والی، ایئر فلوریڈا نے ایسٹ کوسٹ اور مڈویسٹ شہروں سے فلوریڈا کے تعطیلات کے مقامات کے منافع بخش راستوں کو ٹیپ کرنے کے لیے انڈسٹری ڈی ریگولیشن قوانین کا فائدہ اٹھایا۔ ایئر لائن کو پہلی بار نومبر 1978 میں فلوریڈا سے باہر پرواز کرنے کی اجازت دی گئی تھی، اور یہ تیزی سے ترقی کرنے والے کیریئرز میں سے ایک بن گیا۔ ایک دہائی سے زیادہ عرصے تک، ایئر فلوریڈا نے نیویارک سے میامی تک کے کرایوں کے ساتھ بڑی ایئر لائنز کو 50 ڈالر میں کم کرکے ایک بڑا تجارتی ہوائی کیریئر بننے کے لیے غیر معمولی مارکیٹنگ اور گہری چھوٹ کا استعمال کیا۔ "ہماری کامیابی ایک کرایہ، غیر محدود، بہت واضح طور پر بیان کی گئی ہے۔ ہر کوئی جانتا ہے کہ یہ کیا ہے۔ عوام واقعی کوئی چال اور سیدھی بات نہیں سمجھتے۔ "ٹائمنر نے 1977 میں ایڈورڈ ایکر کو چیئرمین کا کردار سونپا۔ 13 جنوری 1982 کی سہ پہر کو، ایئر فلوریڈا فلائٹ 90 واشنگٹن ڈی سی میں 14 ویں اسٹریٹ برج اور پوٹومیک دریا میں گر کر تباہ ہو گئی، جس میں 78 افراد ہلاک ہو گئے۔ ہفتوں بعد، 53 سالہ تیمونر کو فالج کا سامنا کرنا پڑا جس کی وجہ سے وہ چھڑی کے استعمال کے بغیر چلنے سے قاصر ہو گئے۔ فالج کے بعد صحت کے اہم چیلنجوں کا سامنا کرتے ہوئے، ٹیمونر اگلے سال ایئر فلوریڈا سے ریٹائر ہوئے اور ان کی جگہ ڈونلڈ لائیڈ جونز نے لے لی۔ ان کی روانگی کے وقت، ایئر فلوریڈا نے 78 ملین ڈالر کے نقصان کی اطلاع دی۔ ایئر لائن 1982 کے حادثے سے کبھی باز نہیں آئی اور بالآخر 1984 میں دیوالیہ پن کے لیے فائل کرنے پر مجبور ہوگئی۔ دیگر عہدوں پر ٹمونر نے گریٹر میامی جیوش فیڈریشن، بورڈ آف میامی کے سینٹر فار فائن آرٹس اور بورڈ آف رینسم ایورگلیڈس اسکول کے بورڈوں میں خدمات انجام دیں۔ 1960 کی دہائی کے آخر اور 1970 کی دہائی کے اوائل میں، ٹیمونر میامی کی بڑی کاروباری برادری میں بہت سرگرم تھا جو نیشنل چلڈرن کارڈیک ہسپتال کی ایگزیکٹو کمیٹی کے ڈائریکٹر، ینگ پریسیڈنٹس آرگنائزیشنز کے رکن، فلہارمونک سوسائٹی انکارپوریشن کے ڈائریکٹر، اور پین امریکن بینک آف میامی کے مشاورتی بورڈ کے رکن کے طور پر خدمات انجام دے رہا تھا۔ اپنی دوسری بیوی، ایلیسا (لیزا) کے ساتھ، ٹیمونر کے تین بچے تھے، ریچل، اینڈریا (اونڈی)، اور ڈیوڈ۔ ریچل ٹیمونر بروکلین میں جماعت بیت ایلوہم کی ربی ہیں۔ ڈیوڈ ٹمونر ایک ٹیلی ویژن پروڈیوسر اور فلم ایڈیٹر ہیں۔ اونڈی ٹیمونر ایک دستاویزی فلم ساز ہیں۔ تینوں بہن بھائیوں نے ییل یونیورسٹی میں تعلیم حاصل کی۔ صحت کے مسائل اور موت جولائی 1982 میں، ٹیمونر 53 سال کی عمر میں اچانک فالج کی وجہ سے اپنے جسم کے بائیں جانب مفلوج ہو گئے تھے۔ اس وقت وہ دن میں دو میل دوڑتے تھے، ٹینس کھیلتے تھے اور صحت مند غذا کو برقرار رکھتے تھے۔ انہوں نے اپنی بقیہ زندگی چھڑی کے ساتھ غیر مستحکم طور پر چلتے ہوئے گزاری۔ ٹیمونر کو جنوری 2021 میں سانس لینے میں دشواری کے باعث ہسپتال میں داخل کیا گیا تھا۔ جیسے ہی ان کی صحت خراب ہوئی، انہوں نے کیلیفورنیا کے اینڈ آف لائف آپشن ایکٹ کے تحت اپنی زندگی ختم کرنے کا فیصلہ کیا۔ فروری 2021 میں گھر واپسی پر، ٹیمونر نے 15 دن کی لازمی انتظار کی مدت شروع کی۔ ان کا انتقال 3 مارچ 2021 کو ہوا۔ دستاویزی فلم ٹائمنر کی سب سے چھوٹی بیٹی، فلمساز اونڈی ٹائمنر نے فروری 2021 میں اپنے والد کی زندگی کو دستاویزی شکل دینا شروع کیا جب ہسپتال میں داخل ہونے کے بعد ان کی صحت خراب ہونے لگی۔ اس کے نتیجے میں بننے والی فلم جس کا عنوان لاسٹ فلائٹ ہوم تھا، اس کا پریمیئر جنوری 2022 میں سنڈینس فلم فیسٹیول میں ہوا۔ سنڈینس کے بعد، ایم ٹی وی دستاویزی فلموں نے لاسٹ فلائٹ ہوم کے عالمی حقوق حاصل کیے اور اسے 2022 کے موسم خزاں میں تھیٹر میں ریلیز کیا۔ ایوارڈز اور اعزازات ایمی ایوارڈز 2023، نامزد، (دستاویزی فلم سازی میں غیر معمولی میرٹ) آسکر 2023، شارٹ لسٹ، (دستاویزی فیچر) سنیما آئی آنرز ایوارڈز 2023 نامزد، (آڈینس چوائس پرائز) دی انفورگیٹیبلز (غیر مسابقتی اعزاز) ووڈ اسٹاک فلم فیسٹیول 2022، فاتح (بہترین دستاویزی فیچر) رائٹرز گلڈ آف امریکہ، یو ایس اے 2023 نامزد (دستاویزی اسکرین پلے) گرلز آن فلم ایوارڈز 2023، نامزد (بہترین دستاویزی فیچر) کلیدی ویسٹ فلم فیسٹیول 2022، فاتح (کریٹکس چوائس ایوارڈ) ہیمپٹنز ڈاک فیسٹیول 2022، فاتح (فلم میکر امپیکٹ ایوارڈ) ڈلاس انٹرنیشنل فلم فیسٹیول 2022، فاتح (بہترین فیچر دستاویزی) ڈی او سی این وائی سی 2022، فاتح (رابرٹ اور این ڈریو ایوارڈ برائے دستاویزی ایکسی لینس)