Rail transport in South Georgia and the South Sandwich Islands
جنوبی جارجیا اور جنوبی سینڈوچ جزائر میں فی الحال کوئی آپریشنل ریلوے نہیں ہے۔ تاہم، چھوٹی صنعتی ریلوے 20 ویں صدی کے اوائل میں وہیل شکار کی صنعتوں کی مدد کے لیے جنوبی جارجیا کی بعض بندرگاہوں کے کنارے پر چلتی تھی، اور ان کی کچھ باقیات اب بھی موجود ہیں۔ ان میں سے زیادہ تر کیبل ریلوے تھیں جو فکسڈ اسٹیم انجنوں کے ذریعے کھینچی جاتی تھیں یا بعض اوقات انسان سے چلنے والی ہوتی تھیں۔ اوشین ہاربر میں ریلوے واحد ہے جس کے بارے میں یقینی طور پر جانا جاتا ہے کہ اس نے انجنوں کا استعمال کیا ہے، لیکن ہو سکتا ہے کہ دوسرے بھی تھے۔ ایک 0-4-0 تنگ گیج انجن کی زنگ آلود باقیات اب بھی اوشین ہاربر پر موجود ہیں۔ ڈسکوری ہاؤس کے سائنسی اسٹیشن پر 1923-1925 میں اس کے قیام کے دوران ایک ہلکی ریلوے بھی فراہم کی گئی تھی۔ جنوبی جارجیا میں ریلوے کا استعمال اس وقت کم ہونا شروع ہوا جب 1950 کی دہائی میں ٹریکٹر کی درآمد عام ہو گئی۔ اسٹیشنوں پر مشینری اور جنریٹرز کو چلانے والے ایندھن کے طور پر کوئلے سے تیل کی طرف تبدیلی بھی اہم رہی ہوگی۔ کوئلہ وہ مواد تھا جس کی نقل و حمل کی ضرورت تھی۔ دوسری طرف تیل کو اس کی منزل تک پائپ سے پہنچایا جا سکتا ہے۔ ارنسٹ شیکلٹن کی لاش کو گریٹوکین لائٹ ریلوے پر لے جایا گیا جب اسے 1922 میں تدفین کے لیے وہاں لے جایا گیا۔ ریل نظاموں کی فہرست جنوبی جارجیا جنوبی سینڈوچ جزائر جنوبی تھول میں ایک سروے اسٹیشن گول کراس سیکشن ریلوں کا استعمال کرتے ہوئے سامان منتقل کر سکتا ہے جیسا کہ سنیماٹوگرافی میں شاٹس کو ٹریک کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ دوسری صورت میں ساؤتھ سینڈوچ جزائر میں کوئی ہلکی ریلوے نہیں ہے۔ جنوبی تھولے 59°25′S پر جنوب میں ایک طویل راستہ ہے، لیکن یہاں تک کہ اگر اس کے ٹریک کو مناسب ہلکی ریلوے کے طور پر شمار کیا جاتا ہے، تو یہ اب تک کا سب سے زیادہ جنوبی تعمیر شدہ نہیں ہے۔ یہ ریکارڈ انٹارکٹیکا میں ڈومونٹ ڈی اورولے اسٹیشن کے پاس 66°40 'S پر ہے جہاں جیٹی پر مواد کو اتارنے کے لیے ایک تنگ گیج ٹریک استعمال کیا جاتا ہے۔ مزید پڑھنے والے حوالہ جات فریزر، گبی، شٹ لینڈ کے وہیلرز ریممبرڈ، لیروک: گلبرٹ اے فریزر، 2001۔ جنوبی امریکہ جنوبی جارجیا اور جنوبی سینڈوچ جزائر میں تنگ گیج ریلوے