Western Maryland J-1 Class
مغربی میری لینڈ جے-1 کلاس، جسے پوٹومیک بھی کہا جاتا ہے، بارہ 4-8-4 "پوٹومیک" قسم کے بھاپ انجنوں کی ایک کلاس تھی جسے 1947 میں بالڈون لوکوموٹو ورکس نے بنایا تھا۔ وہ مغربی میری لینڈ ریلوے (ڈبلیو ایم) کے ذریعے 1950 کی دہائی کے وسط تک ریونیو سروس میں چلائے جاتے تھے۔ جنوب میں زیادہ تر ریلوے کی طرح، ڈبلیو ایم نے زیادہ عام نام "ناردرن" کا انتخاب نہیں کیا، اس کے بجائے ان کے 4-8-4 کے لیے "پوٹومیک" نام کے ساتھ جانا۔ وہ ڈبلیو ایم مین لائن پر مال بردار نقل و حمل کے لیے بنائے گئے تھے اور سب 1954 تک ریٹائر ہو گئے تھے۔ ویسٹرن میری لینڈ ریلوے (ڈبلیو ایم) آخری شمالی امریکی ریلوے تھی جس نے 4-8-4 "ناردرن" قسم کو اپنایا، اور ایک ریلوے کے طور پر جو بنیادی طور پر جنوب مشرقی ریاستہائے متحدہ کے اندر چلتا تھا، ڈبلیو ایم نے اپنے 4-8-4 کے "پوٹومیکس" کو پوٹومیک دریا کے نام سے موسوم کرنے کا انتخاب کیا۔ یہ نئے انجن آخری نئے بھاپ انجن تھے جو ڈبلیو ایم نے خریدے تھے، اور اس طرح، وہ بہت جدید، موثر اور طاقتور ہونے کے ساتھ ساتھ نسبتا بڑے بوائیلر بھی تھے۔ انہوں نے ہر ڈرائیور اور ٹینڈر ایکسل پر اور سنکی چھڑی کے پچھلے سرے پر ٹمکن رولر بیرنگ بھی رکھے ہوئے تھے۔ تمام لنک موشن پنوں میں سوئی بیرنگ کا استعمال کیا جاتا ہے۔ پینتالیس میل فی گھنٹہ کی رفتار سے دوڑتے وقت، "پوٹومیکس" کی کارکردگی تقریبا اتنی ہی تھی جتنی بڑی ایم-2 کلاس 4-6-6-4 "چیلنجر" اقسام کی تھی۔ کمبرلینڈ، میری لینڈ سے باہر 1.75% گریڈ مغرب میں، پوٹومیکس 1,180 ٹن بغیر کسی مدد کے محدود تھے۔ سطح کے ٹریک پر، وہ 5,500 ٹن کھینچتے ہوئے اوپر کی طرف دوڑنے کے قابل تھے، جس میں نیچے کی طرف سفر کے لیے 8,000 ٹن کی حد تھی۔ جب زیادہ تر ریلوے ڈیزلائز ہونے لگے تو آنے کی وجہ سے، "پوٹومیکس" کا طویل کیریئر نہیں تھا، وہ ریٹائر ہونے سے پہلے صرف سات سال تک خدمت میں رہے اور 1954 میں ہیگرسٹاون اور کمبرلینڈ میں اسٹوریج میں رکھے گئے۔ وہ 1957 تک وہیں رہے، جب آلات کے ٹرسٹ ختم ہو گئے اور بعد میں انہیں ختم کر دیا گیا۔ جے-1 میں سے کوئی بھی محفوظ نہیں ہے۔ حوالہ جات 4-8-4 لوکوموٹوز بالڈون لوکوموٹوز فریٹ لوکوموٹوز 1947 میں متعارف کرائے گئے ریلوے لوکوموٹوز ریاستہائے متحدہ کے اسٹیم لوکوموٹوز کے سکریپڈ لوکوموٹوز اسٹینڈرڈ گیج لوکوموٹوز