Union Pacific 618
یونین پیسیفک 618 ایک کلاس "سی-57" 2-8-0 "کنسولیڈیشن" قسم کا بھاپ انجن ہے جو پہلے یونین پیسیفک ریلوے کی ملکیت تھا۔ انجن اب ہیبر سٹی، یوٹاہ میں واقع ہے اور ہیبر ویلی ریلوے کی ملکیت ہے۔ جولائی 1907 میں ایڈسٹون، پنسلوانیا، نمبر کے بالڈون لوکوموٹو ورکس (بی ایل ڈبلیو) کے ذریعہ تعمیر کیا گیا۔ 618 12 زندہ بچ جانے والے سی-57 سیریز کے انجنوں میں سے ایک ہے۔ انجن 1958 تک ریونیو سروس میں کام کرتا رہا۔ اس کے بعد اسے ریاست یوٹاہ کو عطیہ کر دیا گیا، جہاں یہ کئی سالوں تک نمائش کے لیے رکھا گیا۔ 1960 کی دہائی کے وسط میں، ریاست کے نیشنل ریلوے ہسٹوریکل سوسائٹی کو انجن عطیہ کرنے کے بعد ہیبر سٹی میں یوٹاہ کے پہلے سیاحتی ریلوے کو آگے بڑھانے کے وعدے کے ساتھ انجن کی بحالی کی مکمل کوشش شروع ہوئی۔ آج، یہ یوپی کے قدیم ترین انجنوں میں سے ایک ہے اور پہلا بھاپ انجن ہے جسے پبلک پارک سے ہٹایا گیا ہے، اور سیر کی خدمت میں دوبارہ آپریشنل حالت میں رکھا گیا ہے۔ انجن فی الحال ہیبر سٹی، یوٹاہ میں سروس سے باہر ہے جو آپریٹنگ حالت میں بحال ہو رہا ہے۔ تاریخ کی آمدنی کی خدمت جولائی 1907 میں، اوریگون شارٹ لائن ریلوے کو نمبر۔ 1068۔ 2-8-0 لوکوموٹو او ایس ایل کے لیے C-57 کلاس کے انجنوں کا حصہ تھا، جو یونین پیسیفک کا ذیلی ادارہ تھا۔ 2-8-0 اوریگون شارٹ لائن ریل روڈ کے تین لوکوموٹو آرڈر کا حصہ تھا جسے اس مہینے بالڈون نے بنایا تھا اور اس کا نمبر 1066-1068 تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، لوکوموٹو نے اوگڈن یارڈز سے اوگڈن آرمی ڈیفنس بیس تک ٹرینیں کھینچیں۔ یہ 1941-1945 سے جاری رہا جب جاپانیوں نے ہتھیار ڈال دیے۔ اس کے بعد، انجن نے یوٹاہ اور ایڈاہو میں مال برداری کو سنبھالنا جاری رکھا۔ 1949-1951 کے آس پاس، معیاری مربع کوئلے کے ٹینڈر کو وینڈربلٹ طرز کے ٹینڈر سے تبدیل کر دیا گیا۔ اس کی وجہ ابھی تک معلوم نہیں ہے۔ 1950 کی دہائی کے دوران، لوکوموٹو نے مال برداری کے فرائض پر کام جاری رکھا جب تک کہ انجن کو یونین پیسیفک پر ڈیزل انجنوں سے تبدیل نہیں کیا گیا۔ لوکوموٹو کا آخری کام جنیوا اسٹیل مل کے قریب برف کے طور پر کام کرنا تھا۔ یونین پیسیفک نے اس معاہدے کے ساتھ ریاست یوٹاہ کو 618 عطیہ کرنے کا فیصلہ کیا تھا کہ انجن کو فروخت نہیں کیا جا سکتا، اسکریپ نہیں کیا جا سکتا، یا ریاست سے باہر ریلوے کو نہیں دیا جا سکتا۔ 1958 کے مئی کے آخر میں، لوکوموٹو کو فائر کیا گیا تھا جو کچھ لوگوں کے خیال میں آخری بار تھا۔ یہ سالٹ لیک سٹی کے ڈیزل کمپلیکس میں گھس گیا۔ اس کے بعد اسے نارتھ ٹیمپل اسٹریٹ کے پار کاؤنٹی فیئر گراؤنڈ تک دھکیل دیا گیا اور اسے نمائش کے لیے رکھا گیا۔ ریٹائرمنٹ ابتدائی طور پر، لوکوموٹو کو عوام کی طرف سے کافی پذیرائی ملی۔ تاہم، تھوڑی دیر کے بعد، لوکوموٹو آنکھوں کی دھڑکن بننے لگا تھا۔ بہت سے لوگ 618 سے چھٹکارا پانا چاہتے تھے، لیکن یونین پیسیفک کی طرف سے ریاست کو 618 دینے کی شرائط یہ تھیں کہ اسے ختم نہیں کیا جا سکتا، فروخت نہیں کیا جا سکتا، یا ریاست سے باہر نہیں دیا جا سکتا۔ اس نے بہت سے لوگوں کو یہ قیاس کرنے پر مجبور کیا کہ لوکوموٹو کے ساتھ اور کیا کرنا ہے۔ 1960 کی دہائی کے وسط میں صرف انجن کو دفن کرنے کا خیال آیا تھا۔ ہیبر ویلی ریل روڈ کے ایک مورخ اسٹیفن کار کے مطابق، انہوں نے کہا کہ "اس کے بالکل ساتھ ایک بڑا سوراخ کھود کر اسے سوراخ میں گرانے کا خیال آیا تھا۔ کیونکہ کوئی نہیں جانتا تھا کہ اس کے ساتھ اور کیا کرنا ہے اور کسی کو اس میں دلچسپی نہیں تھی۔ " اس کے علاوہ، میلے کے میدانوں کو بھی بڑھایا جا رہا تھا، اور اس کی اجازت دینے کے لیے انجن کو منتقل کرنے کی ضرورت تھی۔ تاہم، نیشنل ریلوے ہسٹوریکل سوسائٹی کے اراکین نے قدم اٹھانے کا فیصلہ کیا اور 1969 میں، انہوں نے ریاست کو نیشنل ریلوے ہسٹوریکل سوسائٹی کے پروموٹری چیپٹر کو انجن عطیہ کرنے پر راضی کیا۔ عطیہ کے بعد، گروپ نے ریاست کے ساتھ ہیبر سٹی، یوٹاہ سے باہر واسیچ ریلوے میوزیم میں واقع ایک بالکل نئے سیاحتی ریلوے میں انجن کو استعمال کرنے کے لیے بات چیت شروع کی۔ دو سال قبل 1967 میں، ڈینور اور ریو گرانڈے ویسٹرن نے پروو برانچ لائن کو ترک کر دیا تھا جو پروو کو ہیبر سٹی سے جوڑتی تھی۔ پٹریوں کو توڑنے اور یو ایس روٹ 189 کی توسیع کے طور پر تبدیل کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ کئی مقامی لوگوں اور تاجروں نے ممکنہ سیاحتی آپریشن شروع کرنے کے لیے پٹریوں کو برقرار رکھنے کے لیے جدوجہد کی۔ جب واسیچ ماؤنٹین ریلوے نے اپنا سامان شاخ پر منتقل کیا تو یوٹاہ نے انہیں وہاں سے چلے جانے کو کہا۔ یو ڈی او ٹی نے تاریخی گروپ کو اپنا سامان منتقل کرنے کے لیے یکم اپریل 1972 تک کا وقت دیا۔ 5 دسمبر 1970 کو بحالی کا کام مکمل ہوا اور نمبر۔ 618 بارہ سالوں میں پہلی بار دوبارہ اپنے اقتدار میں چلا گیا۔ ریلوے نے کم و بیش آرڈر کو روک دیا اور نمبر چلایا۔ 618 پروو سے 7 دسمبر 1970 کو ہیبر سٹی میں اپنے نئے گھر میں، چار امریکی فوج کے ہسپتال کی کاروں اور ایک غوطہ خور کیبوز کے ساتھ۔ انجن بالآخر اس رات کے آخر میں ہیبر سٹی یوٹاہ پہنچے گا۔ 1971 تک، ریلوے نے پیسیفک لامبر کمپنی نمبر کے ساتھ اپنے بیڑے میں اضافہ کر دیا۔ 35 اور ایک 3 ٹرک شی نمبر۔ 4 Yosemite Lumber کمپنی سے۔ 3 جنوری 1971 میں، نمبر۔ 618 کو فائر کیا گیا اور ہیبر کریپر پر پہلا دورہ کیا گیا۔ نومبر میں، ریاست نے ان کی بے دخلی کو منسوخ کرنے کا فیصلہ کیا اور واسیچ ریلوے میوزیم کو سابقہ برانچ پر 25 سال کا لیز دیا۔ اس نے 1970 سے 1976 تک ایکسرشن ٹرینیں چلائی جب اسے سروس سے ہٹا دیا گیا۔ دس سال تک بیٹھنے کے بعد، ریلوے نے انجن کو دکانوں میں منتقل کر دیا جب انہوں نے انجن کی تعمیر نو شروع کر دی۔ یہ بالآخر 1986 میں سروس میں واپس آیا اور اکتوبر 1990 تک ٹور ٹرینوں کو چلانا جاری رکھے گا جب ہیبر کریپر کاروبار سے باہر ہو گیا، اس کے فائر کو آخری بار گرا دیا گیا اور اسے ایک بار پھر سروس سے ریٹائر کر کے اسٹوریج میں ڈال دیا گیا۔ 1992 میں، ریاست یوٹاہ نے اپنے تمام ریلوے آلات کو ہیبر ویلی ریلوے کے استعمال کے لیے منتقل کر دیا۔ دو سال تک، انجن 1993 تک نمائش میں رہا جب اسے دوبارہ آپریٹنگ حالت میں بحال کرنے کے لیے دکانوں میں منتقل کر دیا گیا۔ بحالی 8 مئی 1995 کو مکمل ہوئی اور اس نے 1995 کے سیزن کی اپنی پہلی ٹرین کو ڈیر کریک ڈیم تک اور 13 مئی 1995 کو واپس کھینچ لیا۔ 2007 میں، لوکوموٹو نے اپنی 100 ویں سالگرہ منائی اور اسے دوبارہ ترتیب دیا گیا اور اوریگون شارٹ لائن نمبر کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ 1068۔ اس تقریب کے فورا بعد، انجن مزید پندرہ سال تک مسافر ٹرینوں کو لے جانا جاری رکھے گا۔ جون 2010 میں، لوکوموٹو نے اپنے بوائیلر ٹکٹ کی میعاد ختم ہونے سے پہلے اپنا آخری رن بنایا۔ یہ میموریل ڈے کے اختتام ہفتہ کے دوران فوٹو چارٹر کے لیے اپنی آخری ٹرینیں چلاتی ہے اور اسے غیر معینہ مدت کے لیے سروس سے ہٹا دیا گیا اور ریلوے ڈیپارٹمنٹ کے سامنے جامد ڈسپلے پر رکھا گیا۔ 2014 میں، اسے اس کے ڈسپلے ٹریک سے ہٹا دیا گیا اور بحالی کے لیے دکانوں میں منتقل کر دیا گیا۔ ختم ہونے پر اسے جلنے والے تیل میں تبدیل کر دیا جائے گا۔ گیلری بھی دیکھیں یونین پیسیفک 4466 یونین پیسیفک 1243 اوریگون ریل روڈ اور نیویگیشن 197 سدرن پیسیفک 1744 گریٹ ویسٹرن 60 حوالہ جات 0618 بالڈون لوکوموٹوز 2-8-0 لوکوموٹوز ریاستہائے متحدہ کے انفرادی لوکوموٹوز ریاستہائے متحدہ ریلوے کے لوکوموٹوز 1907 میں متعارف کرائے گئے یوٹاہ اوریگون شارٹ لائن ریل روڈ کے محفوظ بھاپ لوکوموٹوز