HMS Peregrine (1916)
ایچ ایم ایس پیریگرین ایک ایسا جہاز تھا جس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران رائل نیوی کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ ایم کلاس پچھلے سے بہتر تھی، جو زیادہ رفتار کی صلاحیت رکھتی تھی۔ 29 مئی 1916 کو لانچ کیا گیا، اس جہاز نے گرینڈ فلیٹ کے ساتھ خدمات انجام دیں، جس میں اینٹی سب میرین وارفیئر پر توجہ دی گئی۔ 1917 میں، تباہ کن آبدوز کے محفوظ کروزر کو ڈوبنے کے بعد تلاش میں شامل تھا۔ جنگ کے خاتمے کے بعد، تباہ کن کو ریزرو میں رکھا گیا اور بعد میں 9 مئی 1921 کو اسے توڑنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ڈیزائن اور ڈویلپمنٹ پیریگرین ان سولہ میں سے ایک تھی جس کا حکم برطانوی ایڈمرلٹی نے مئی 1915 میں پانچویں جنگ کے تعمیراتی پروگرام کے حصے کے طور پر دیا تھا۔ ایم کلاس پہلے کے تباہ کنوں کا ایک بہتر ورژن تھا، جسے جرمن تیز رفتار تباہ کنوں کی افواہوں کا مقابلہ کرنے کے لیے تیز رفتار تک پہنچنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، حالانکہ اس نے ان جہازوں کو منتقل نہیں کیا تھا۔ تباہ کن مجموعی طور پر لمبا تھا، جس کی بیم اور ڈرافٹ کے ساتھ۔ نقل مکانی معمول اور مکمل بوجھ تھی۔ تین یاررو بوائیلرز کے ذریعے بجلی فراہم کی گئی تھی جو دو براؤن-کرٹس بھاپ ٹربائنوں کو کھلا رہے تھے اور دو شافٹ چلا رہے تھے، تاکہ اس کے ڈیزائن کی رفتار دی جا سکے۔ تین فنلز نصب کیے گئے تھے اور تیل لے جایا گیا تھا، جس سے ڈیزائن کی حد مقرر کی گئی تھی۔ ہتھیاروں میں جہاز کی سینٹر لائن پر تین ایم کے IV کیو ایف بندوقیں شامل تھیں، جن میں سے ایک پیشن گوئی پر، ایک اونچے پلیٹ فارم پر اور ایک درمیانی اور پچھلے فنلز کے درمیان تھی۔ ایک واحد 2-پاؤنڈر (40 ملی میٹر) پوم-پوم طیارہ شکن بندوق لے جایا گیا، جبکہ ٹارپیڈو اسلحہ ٹارپیڈو کے لیے دو جڑواں ٹیوبوں پر مشتمل تھا۔ جہاز میں 76 افسران اور درجہ بندی کی تکمیل تھی۔ تعمیر اور کیریئر پیریگرین کو کلائیڈی بینک کے جان براؤن اینڈ کمپنی نے بہن جہاز کے ساتھ 9 جون 1915 کو یارڈ نمبر 448 کے ساتھ رکھا تھا، جو اگلے سال 29 مئی کو لانچ کیا گیا اور 10 جون کو مکمل ہوا۔ اس جہاز کا نام پیریگرین فالکن کے نام پر رکھا گیا تھا، یہ لقب 1650 کا ہے۔ اس جہاز کو گرینڈ فلیٹ کے حصے کے طور پر تعینات کیا گیا تھا، جو نو تشکیل شدہ چودہویں تباہ کن فلوٹیلا میں شامل ہوا تھا۔ پیریگرین نے پہلی جنگ عظیم کا زیادہ تر حصہ اینٹی سب میرین ایسکارٹنگ اور گشت میں گزارا۔ مثال کے طور پر، 15 جون 1917 کو، جہاز، باقی فلوٹیلا کے ساتھ، شٹ لینڈ جزائر کے مغرب کے علاقے کی ایک بڑی جھاڑو میں شامل تھا۔ تباہ کن کسی بھی آبدوز کو دیکھنے یا ڈوبنے میں کامیاب نہیں ہوا۔ 26 جولائی کو تباہ کن محفوظ کروزر کو امنگھم سے پلائی ماؤتھ لے جا رہا تھا، تاکہ ایک گہرا مائن فیلڈ بچھایا جا سکے۔ فوکسٹون کے ساحل سے دور، جرمن یو کشتی، جس کی کپتانی کورویٹنکاپیٹن اوٹو اسٹین برنک نے کی تھی، نے جہازوں کو دیکھا اور دو ٹارپیڈو لانچ کیے۔ ٹارپیڈوز سے ٹکرا کر اریڈنے ڈوب گیا، جبکہ پیریگرین نے آبدوز کی ناکام تلاش کی۔ جنگ بندی کے بعد، رائل نیوی امن کے وقت متحرک ہونے کی سطح پر واپس آگئی اور پیریگرین کو آپریشنل ضروریات کے لیے غیر ضروری قرار دے دیا گیا۔ 29 نومبر 1919 کو تباہ کن کو کم کر کے ریزرو میں رکھا گیا۔ تاہم، یہ زیادہ دیر تک نہیں چل سکا اور 5 نومبر 1921 کو پیریگرین کو کیشمور یا نیوپورٹ، ویلز کو توڑنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ پیننٹ نمبر حوالہ جات کتابچہ 1916 بحری جہاز ایڈمرلٹی ایم کلاس تباہ کن بحری جہاز دریائے کلائڈ پر تعمیر کیے گئے برطانیہ کے پہلی جنگ عظیم کے تباہ کن