Redundant elevators
ریڈینڈینٹ لفٹ اضافی لفٹ ہیں جو عمارتوں اور عوامی نقل و حمل کے نظام کی زیادہ رسائی کی ضمانت کے لیے نصب کی گئی ہیں اگر لفٹ خراب ہو جائے۔ یونائیٹڈ اسٹیٹس ڈس ایبلٹی رائٹس ایجوکیشن اینڈ ڈیفنس فنڈ بے کار لفٹوں کو "بہترین عمل" قرار دیتا ہے اور تمام ٹرانزٹ ایجنسیوں کو "تیز، ہلکی اور مسافر ریل میں لفٹوں کے ساتھ تمام موجودہ کلیدی اسٹیشنوں اور لفٹوں کے ساتھ تمام ایمٹرک اسٹیشنوں پر بے کار لفٹیں نصب کرنے پر غور کرنے کی سفارش کرتا ہے۔" پبلک ٹرانسپورٹ کینیڈا اوٹاوا کے او سی ٹرانسپو نے تمام ٹرانسفر اسٹیشنوں اور اسٹیشنوں پر بے کار لفٹیں نصب کرنے کا عہد کیا ہے جہاں متبادل قابل رسائی راستے فراہم نہیں کیے جا سکتے ہیں۔ یونائیٹڈ سٹیٹس بے ایریا ریپڈ ٹرانزٹ آل بے ایریا ریپڈ ٹرانزٹ اسٹیشنوں میں قابل رسائی لفٹیں ہیں، تاہم زیادہ تر اسٹیشنوں میں بے کار لفٹوں کی کمی ہے۔ بی اے آر ٹی نے اپنے نظام کے اندر لفٹ کی بے کاری کو بڑھانے کا عہد کیا ہے۔ کنیکٹیکٹ محکمہ نقل و حمل کنیکٹیکٹ محکمہ نقل و حمل کی پالیسی میں کہا گیا ہے کہ بے کار لفٹوں کے بغیر اسٹیشنوں پر، تمام لفٹوں کے قریب اشارے لگائے جانے چاہئیں جو 24 گھنٹے کی نگرانی والا ٹیلی فون نمبر دکھاتے ہیں جو مسافر کو موبلٹی ٹیکسی سروس سے جوڑتا ہے۔ ایم بی ٹی اے میساچوسٹس بے ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی (ایم بی ٹی اے) اور بوسٹن سینٹر فار انڈیپینڈنٹ لیونگ کے درمیان 2006 کے معاہدے کے ایک حصے کے طور پر، ایم بی ٹی اے نے اپنے سسٹم میں اسٹیشنوں پر بے کار لفٹیں نصب کرنے پر اتفاق کیا ہے۔ میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی واشنگٹن میٹرو 2003 سے، واشنگٹن میٹرو کے لیے ضروری ہے کہ تمام نئے تعمیر شدہ اسٹیشنوں پر بے کار لفٹیں ہونی چاہئیں۔ 2021 تک، تمام واشنگٹن میٹرو اسٹیشن وہیل چیئر پر قابل رسائی ہیں لیکن زیادہ تر اسٹیشنوں پر بے کار لفٹوں کی کمی ہے۔ 91 میں سے 15 اسٹیشنوں پر کم از کم ایک بے کار لفٹ ہے، جس میں چار دیگر اسٹیشنوں پر بے کار لفٹ لگانے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ حوالہ جات رسائی معذوری کے حقوق لفٹ