Palatine T 3
پیلیٹائن ٹی 3 مال ٹرین ٹینک انجنوں کی ایک کلاس تھی جس میں پیلیٹینیٹ ریلوے کے ساتھ خدمت میں سی این 2 ٹی پہیے کا انتظام تھا۔ ان کے پاس دوڑنے والے محور نہیں تھے۔ انہیں ڈوئچے ریخسبن میں ڈی آر جی کلاس 891 کے طور پر آپریٹنگ نمبر 89 101-121 کے ساتھ شامل کیا گیا تھا۔ ان کا ڈیزائن باویرین ڈی وی کی تاریخ پر مبنی تھا۔ دوسری ریلوے کمپنیوں کے مقابلے میں، پیلیٹینیٹ ریلوے نے 1889 سے 1905 تک برانچ لائنوں اور شونٹنگ پر خدمات کے لیے صرف سی کوپلرز حاصل کیے۔ باویریا میں کلاس سی وی کے انجن 10 سال سے کام کر رہے تھے۔ خریداری کل 16 سالوں میں، مافی کی فرم نے چار بیچوں میں کل 27 انجن حاصل کیے۔ پہلی چار مشینیں-جو 1889/1990 میں خریدی گئی تھیں-ان انجنوں کے متبادل کے طور پر خریدی گئیں جنہیں ڈیکومیشن کر دیا گیا تھا اور انہیں ان کے نمبر دیے گئے تھے۔ 1898 سے سات انجنوں کے لیے اگلی خریداری کی سیریز اور 1900 سے گیارہ انجنوں کے لیے آرڈر کیے گئے بیچ کو نئے، ترتیب وار نمبر موصول ہوئے۔ مزید چار انجنوں کے 1902 بیچ میں، پچھلے آپریٹنگ نمبروں کا ایک اور دوبارہ استعمال کیا گیا۔ 1905 میں ایک نیا، مسلسل نمبر والا ایک اور انجن فراہم کیا گیا۔ تمام انجنوں کو نام کے ساتھ ساتھ آپریٹنگ نمبر بھی دیے گئے تھے جیسا کہ اس وقت پیلٹینیٹ ریلوے کے ساتھ معمول تھا۔ قسمت اکیس یونٹس کو ڈوئچے ریخسبن نے اپنے قبضے میں لے لیا، جس نے ان کی نمبرنگ اسکیم میں ان کا نام کلاس 89.1 رکھ دیا۔ 1920 میں چھ انجنوں-نمبر 207، 208، 246، 252، 255 اور 285-کو سارلینڈ ریلوے کے حوالے کرنا پڑا۔ 1948 سے فرانسیسی قبضے والے علاقے میں انجنوں کی فہرست میں، آٹھ انجن ای اے ڈبلیو کیسرسلاؤٹرن کو مختص کیے گئے ہیں۔ آخری یونٹ 1953 میں ڈوئچے بنڈسبن سے ریٹائر ہوا تھا۔ لوکوموٹو نمبر انفرادی انجنوں کی تفصیلات اور ان کی تعداد درج ذیل ہیں: حوالہ جات ادب مول، البرٹ (1982)۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ: اس کا مطلب یہ ہے کہ: اس کا مطلب یہ ہے کہ: اس کا مطلب یہ ہے: تھیس۔ 252 پی پی۔ ہینز شنابیل: ڈوئچز لوک آرچیو: لوکوموٹووین بیریشر آئزنبنن۔ ٹرانسپریس، برلن 1992، آئی ایس بی این 3-344-70717-5 0-6-0 ٹی انجن ٹی 03 ریلوے انجن 1889 میں متعارف کرائے گئے جرمنی کے میفی انجن اسٹینڈرڈ گیج انجن