HMS Conflict (1846)
تنازعہ اصل میں سمپسن کے ڈیزائن کردہ بھاپ جہاز کے لیے بنایا جانا تھا جسے اسٹیم ویسل فرسٹ کلاس (ایس وی 1) کے طور پر درجہ دیا گیا تھا۔ تاہم، ایڈمرلٹی نے، سب سے پہلے 19 اپریل 1845 کو جہازوں کو فرسٹ کلاس سلوپس کے طور پر دوبارہ ترتیب دیا، پھر 9 مئی 1845 کو، اسے بحریہ کے سروےر سر ولیم سائمنڈز کے ڈیزائن سے حکم دیا گیا۔ اصل میں 400 این ایچ پی انجنوں کے ساتھ 10 بندوقوں والے جہازوں کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ اس نے 1854-55 کی روسی جنگ کے دوران بالٹک میں خدمات انجام دیں۔ اسے 1863 میں توڑنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ 17 اپریل 1801 کو ڈیپٹ فورڈ میں ڈڈمین کے ذریعہ شروع کی گئی 12 بندوقوں والی گن بریگ کے تعارف کے بعد سے تنازعہ چوتھا نامزد جہاز تھا اور 24 اکتوبر 1804 کو فرانسیسی ساحل پر تباہ ہو گیا تھا۔ اس کی تعمیر جولائی 1845 میں ایچ ایم رائل ڈاک یارڈ، پیمبروک میں رکھی گئی اور 5 اگست 1846 کو شروع کی گئی۔ اسے 1848 کے اوائل میں لمبا کرنے کے لیے ویگرام یارڈ، بلیک وال، لندن لے جایا گیا۔ لمبائی اس کے پروپیلر کی تنصیب کو آسان بنانے کے لیے تھی۔ آزمائشوں کے دوران تنازعہ کا انجن 9.378 گانٹھوں کی رفتار کے لیے تیار کیا جاتا ہے۔ تنازعہ 20 نومبر 1849 کو سمندر کے لیے مکمل ہوا جس کی قیمت: ہل-£20,496 ؛ مشینری-£21,514 ؛ لمبائی-£5,410 ؛ اور فٹنگ-£11,088 تھی۔ کمیشنڈ سروس فرسٹ کمیشن اس کا پہلا کمیشن 4 اکتوبر 1849 کو پلائی ماؤتھ میں کمانڈر تھامس جی ڈریک، آر این کے تحت جنوبی امریکہ کے مشرقی ساحل پر خدمات کے لیے تھا۔ اس نے ہوم واٹرس واپس آنے اور 4 جون 1852 کو پورٹسماؤت میں ادائیگی کرنے سے پہلے 15 دسمبر 1851 کو قائم مقام کمانڈر رابرٹ جینر، آر این میں کمانڈر تبدیل کر دیے۔ دوسرا کمیشن انہوں نے 25 فروری 1854 کو کیپٹن جان فوٹے، آر این کے تحت روسی جنگ کے دوران بالٹک میں خدمات کے لیے پلائی ماؤتھ میں دوبارہ کمیشن کیا۔ کیپٹن جان فوٹے، 18 اپریل 1854 کو میمل (اب لتھوانیا میں کلائیپیڈا) کے قریب ڈوب گئے تھے۔ کمانڈر آرتھر کمنگ، آر این نے 19 اپریل کو کمان سنبھالی۔ وہ لیپاجا اور ریگا میں ہونے والی کارروائیوں میں ملوث تھی۔ 17 مئی 1854 کو، وہ تنازعہ اور (کیپٹن آسٹلی کوپر کی) کو لیباؤ (لٹویا میں جدید لیپاجا) میں لے گیا، اس قصبے پر قبضہ کر لیا اور ایک بھی گولی چلائے بغیر آٹھ روسی تجارتی جہازوں کو ضبط کر لیا۔ 7 فروری 1855 کو کمانڈر اسٹیفن ایس ایل۔ کرافٹن نے کمان سنبھالی۔ 16 مارچ 1855 کو کمانڈر فرانسس ٹی براؤن، آر این نے کمان سنبھالی۔ وہ جون 1855 میں ڈیونپورٹ واپس آئیں۔ 9 جولائی 1855 کو وہ کمانڈر ولیم چارلس چیمبرلین، آر این کی کمان میں تھیں۔ 21 فروری 1856 کو وہ کمانڈر تھامس کوچرین، آر این کے ماتحت بحیرہ روم کے اسٹیشن پر تعیناتی کی تیاری کر رہی تھی۔ وہ 24 فروری 1857 کو پلایماؤتھ میں ادائیگی کرتے ہوئے ہوم واٹرس واپس آئیں۔ تیسرا کمیشن اس کا آخری کمیشن 29 اگست 1857 کو کمانڈر رچرڈ ڈبلیو کورٹنے، آر این کے تحت افریقہ کے مغربی ساحل پر خدمات کے لیے شروع ہوا۔ وہ 1859 کے آخر میں ہوم واٹرس واپس آئیں۔ ہوم واٹرس پہنچنے پر، اس نے 13 دسمبر 1859 کو پلائی ماؤتھ میں ادائیگی کی۔ اسے 1863 میں فروخت کر دیا گیا۔ ایچ ایم ایس تنازعہ کو بیٹل آنر بالٹک 1854-55 سے نوازا گیا۔ حوالہ جات ریف ون فیلڈ ؛ برطانوی جنگی جہاز سیل کے دور میں (1817-1863): سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ کے ذریعہ شائع شدہ (c) 2014 ؛ ای آئی ایس بی این 9781473837430 نیوی لسٹ، ایچ ایم اسٹیشنری آفس، لندن وکٹورین نیوی، ولیم این لونی، پیمبروک ڈاک وکٹورین دور کے برطانیہ کے سلوپس میں بنائے گئے تنازعہ والے جہاز رائل نیوی سلوپ کلاسز 1846 کے جہاز