Dukes Meadows Footbridge
ڈیوکس میڈوز فٹ برج مغربی لندن کے چیسوک میں دریائے ٹیمز کے کنارے ایک پیدل چلنے والا پل ہے۔ 2023 میں کھولا گیا، یہ ڈیوکس میڈوز کے شمالی کنارے پر ٹیمز پاتھ کو بغیر کسی موڑ کے دریا کی پیروی کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس پل کو موکسن آرکیٹیکٹس نے "ہاف تھرو" ٹرس ڈھانچے کے طور پر ڈیزائن کیا تھا۔ پیدل راستہ سٹینلیس سٹیل اور ایلومینیم کا ہے۔ ڈیزائن کے لیے منصوبہ بندی کی اجازت 2019 کے اوائل میں دی گئی تھی۔ کیمبل ریتھ پل کے ساختی، جیو ٹیکنیکل، ماحولیاتی اور سول انجینئرنگ کے مشاورتی انجینئر تھے، مارمس کے ذریعہ میرین انجینئرنگ، سلینڈر ونٹر پارٹنرشپ کے ذریعہ الیکٹریکل انجینئرنگ، اور تھامسن کے ذریعہ ماحولیاتی مشاورت کے ساتھ۔ اس کی تعمیر نائٹس براؤن نے کی تھی۔ ضرورت پل کی تعمیر سے پہلے، ڈیوکس میڈوز، چیسوک میں دریائے ٹیمز کے شمالی کنارے پر ٹیمز پاتھ استعمال کرنے والے لوگ دریا کے قریب ریلوے لائن کو عبور کرنے سے قاصر تھے۔ اس کے بجائے، اس نے تقریبا 300 میٹر شمال مغرب کی طرف ریلوے کے کنارے کے نیچے قریب ترین سرنگ کی طرف موڑ دیا۔ اس نے ریلوے کے مشرقی جانب پرومینیڈ کے ساتھ ساتھ ریلوے کے متوازی چلنے کے لیے دریا کو چھوڑ دیا، اور ریلوے کے مغربی جانب ڈین میسن ڈرائیو پر ریلوے کے متوازی واپس آ گیا۔ فٹ برج ریلوے کے دونوں طرف ٹیمز پاتھ کو جوڑتا ہے، جس سے راستہ بغیر کسی موڑ کے دریا کی پیروی کرنے کی اجازت دیتا ہے، اور لندن بورو آف ہونسلو کی رپورٹ ڈیوکس میڈوز ریجنریشن کے الفاظ میں، "خوبصورت پیدل چلنے اور سائیکلنگ کے راستے پر ایک مایوس کن کتے کی ٹانگ کو ہٹاتا ہے"۔ چونکہ بارنس ریلوے برج ایک گریڈ II درج شدہ تاریخی ڈھانچہ ہے، اس لیے اسے سپورٹ کے طور پر استعمال نہیں کیا جا سکتا تھا، اس لیے فٹ برج کا اپنا آزاد سپورٹ ڈھانچہ ہونا ضروری تھا، جس میں پیدل راستہ ریلوے پل کے شمالی حصے سے نیچے سے گزرتا تھا۔ یہ پل پیدل چلنے والوں اور وہیل چیئر، موبلٹی سکوٹر اور پش چیئر استعمال کرنے والوں کے لیے کھلا ہونا ہے۔ اس پل کو موکسن آرکیٹیکٹس نے "ہاف تھرو" ٹرس ڈھانچے کے طور پر ڈیزائن کیا تھا۔ اخترن قوسین کو زاویہ بنایا گیا ہے تاکہ پل پر موجود لوگ عبور کرتے وقت زیادہ سے زیادہ دریا کو دیکھ سکیں۔ دریا کے ساتھ لائن میں پیدل راستے کے حصے کو دریا کے کنارے میں دو سلنڈریکل گھاٹوں کی حمایت حاصل ہے، ایک اوپر کی طرف اور ایک موجودہ ریلوے پل کے نیچے کی طرف۔ مغرب اور مشرق کے راستوں کو دریا کے کنارے پر ان گھاٹوں اور دو آخری گھاٹوں کے درمیان حمایت حاصل ہے۔ کھمبے اسٹیل سے چلنے والے کنکریٹ کے سلنڈر ہیں۔ فٹ وے کا ڈھانچہ سٹینلیس سٹیل اور ایلومینیم کا ہے۔ مضبوط مقامی حمایت کے ساتھ ڈیزائن کے لیے منصوبہ بندی کی اجازت 2019 کے اوائل میں دی گئی تھی۔ کیمبل ریتھ نے پل کے ساختی، جیو ٹیکنیکل، ماحولیاتی اور سول انجینئرنگ کے لیے مشاورتی انجینئرز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ میرین انجینئرنگ مارمس نے اور الیکٹریکل انجینئرنگ سلینڈر ونٹر پارٹنرشپ نے فراہم کی تھی۔ ماحولیاتی مشاورت تھامسن کی طرف سے تھی۔ تعمیراتی کام نائٹس براؤن نے کیا تھا۔ پروجیکٹ مینجمنٹ اور مقدار کا سروے کری اینڈ براؤن نے کیا تھا۔ مرکزی اسپان کے لیے ڈائیگنلز، جو اصل میں ٹھوس اسٹرٹس کے طور پر ڈیزائن کیے گئے ہیں، کھوکھلی ہیں، جو مادی استعمال کو کم کرتے ہیں اور ڈھانچے کو ہلکا کرتے ہیں۔ پل کا مرکزی حصہ جولائی 2022 میں اونچی لہر کے وقت پانٹونوں پر تیرتا تھا۔ اسے اس طرح ڈیزائن کیا گیا تھا کہ جب لہر کم ہو جائے تو اسے اپنے قدموں پر کھڑا کیا جا سکے۔ یہ پل 2022 میں مکمل ہوا اور 13 جنوری 2023 کو کھولا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط لندن میں پیدل چلنے والے پل چیسوک میں عمارتیں اور ڈھانچے