Issaquah-class ferry
عیسیکواہ کلاس چھ آٹو اور مسافر فیریوں کا ایک سلسلہ ہے جو 1970 کی دہائی کے آخر سے 1980 کی دہائی کے اوائل تک واشنگٹن اسٹیٹ فیری سسٹم کے لیے بنایا گیا تھا۔ اصل میں، ہر جہاز 100 گاڑیوں اور 1,200 مسافروں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بنایا گیا تھا لیکن ایک اضافی کار ڈیک شامل کرنے کے لیے رہائش کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ 1990 کی دہائی کے اوائل سے وسط تک، چھ میں سے پانچ جہازوں کو اضافی کار ڈیک کے ساتھ تبدیل کیا گیا تھا۔ واحد رعایت ہے، جسے واشنگٹن اسٹیٹ فیریز موسم گرما میں سان جوآن جزائر کے راستے پر تفویض کرتی ہے، جہاں دوسری ڈیک کے بغیر لمبی گاڑیوں کے لیے اس کی اضافی گنجائش مفید ثابت ہوئی ہے۔ چیلان کو 2005 میں بین الاقوامی SOLAS حفاظتی معیارات میں اپ گریڈ کیا گیا تھا، جس کی وجہ سے وہ اناکورٹس اور سڈنی، برٹش کولمبیا کے درمیان کراسنگ کر سکتی تھی۔ اسسکاہ کلاس نے ایک پریشانی کا آغاز کیا، جب 6 اپریل 1978 کو میرین پاور اینڈ ایکوپمنٹ (ایم پی اینڈ ای) کو چھ فیری بنانے کا 10.6 ملین ڈالر کا معاہدہ دیا گیا۔ کمپنی کو بڑے جہاز بنانے کا کوئی سابقہ تجربہ نہیں تھا، اور بعد میں یہ انکشاف ہوا کہ کچھ قانون سازوں نے ایم پی اینڈ ای کو دیے جانے والے معاہدے سے ذاتی طور پر فائدہ اٹھایا ہوگا۔ جیسا کہ اس نے عیسیقہ کلاس کی تعمیر کی، ایم پی اینڈ ای پر سستے مواد اور سستے مزدوروں کو تبدیل کرنے کا الزام لگایا گیا اور گروہوں نے کہا کہ اسے واشنگٹن اسٹیٹ ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن کی ناقص نگرانی کی وجہ سے فعال کیا گیا تھا۔ فیریوں کے ساتھ سب سے بڑا مسئلہ پروپلشن سسٹم تھا۔ واشنگٹن اسٹیٹ فیریز کے لیے خریدے گئے پہلے جہازوں میں ڈیزل الیکٹرک ٹرانسمیشن کا استعمال کیا جاتا تھا، جہاں ڈیزل انجن برقی جنریٹر بن جاتے تھے، جس سے بجلی پیدا ہوتی تھی، جو بدلے میں برقی موٹروں کو طاقت دینے کے لیے استعمال ہوتی تھی جو پروپیلرز کو موڑ دیتی تھیں۔ اس کے بجائے ایم پی اینڈ ای نے ڈیزل انجنوں کے ساتھ ایک زیادہ روایتی سیٹ اپ کا انتخاب کیا جس میں پروپیلرز کو چنگل اور گیئر بکس کی ایک سیریز کے ذریعے موڑ دیا جاتا ہے، جو انتہائی دشواری کا باعث بنا جس کی وجہ سے جہاز ٹرمینل گھاٹوں سے ٹکراتے ہیں، اور ایک معاملے میں، نادانستہ طور پر ڈاک کرتے ہوئے الٹا گر جاتے ہیں، جس کی وجہ سے کار پانی میں گر جاتی ہے۔ اس کلاس میں جہازوں کی گھاٹیوں میں شامل ہیں:-(1993 میں آٹو کی گنجائش میں اضافہ ہوا)-(2001 میں آٹو کی گنجائش میں اضافہ ہوا، SOLAS حفاظتی معیارات کو پورا کرنے کے لیے اپ گریڈ کیا گیا)-(1989 میں آٹو کی گنجائش میں اضافہ ہوا)-(1992 میں آٹو کی گنجائش میں اضافہ ہوا)-(آٹو کی گنجائش میں 1990 میں اضافہ ہوا) حوالہ جات بیرونی روابط واشنگٹن اسٹیٹ فیریز کلاس کی معلومات واشنگٹن اسٹیٹ فیریز کلاس کی تاریخ واشنگٹن اسٹیٹ فیریز جہاز کی کلاسیں فیری کلاس