PKP class OKz32
پی کے پی کلاس اوکےز 32 پولسکی کولیج پینسٹوو کا ایک پولینڈ کا ٹینک لوکوموٹو ہے، جو پہاڑی علاقوں میں مسافر ٹرینوں کو چلانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو 1934-1935 میں بنایا گیا ہے۔ یہ عہدہ 1932 میں قبول شدہ مسافر (او) ٹینک (کے) 2-10-2 (زیڈ) بھاپ انجن کے لیے تھا۔ لوکوموٹو کو پولینڈ میں خاص طور پر ٹٹرا پہاڑوں میں پہاڑی راستے کراکو-زکوپین پر مسافروں کی آمدورفت کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس کی تعمیر پروفیسر انتونی زیزوپولسکی کی ہدایت پر پوزنا میں ایچ سیجیلسکی کے کاموں میں کی گئی تھی۔ پہلا انجن 1934 میں بنایا گیا تھا اور کامیاب نظر آیا۔ پولسکی کولیج پینسٹوو کے لیے 1934-1935 میں کل 25 کی ایک سیریز بنائی گئی تھی۔ انجن جرمن نژاد ٹی کے ٹی 1 اور ٹی کے ٹی 2 (250 ٹن) سے زیادہ بھاری ٹرینوں (350 ٹن) کو کھینچ سکتا تھا، اور تیز تھا۔ انہیں مال بردار ٹرینوں کے ساتھ بھی استعمال کیا جاتا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران 18 انجنوں پر جرمنوں نے قبضہ کر لیا تھا اور انہیں ڈی آر جی کلاس 953 کے طور پر سروس میں شامل کیا گیا تھا، جن کی تعداد 301 سے 318 تھی (ان میں سے دو پر پہلے سوویتوں نے قبضہ کیا تھا، پھر 1941 میں جرمنوں نے)۔ باقی 7 انجنوں پر سوویتوں نے پولینڈ میں قبضہ کر لیا اور 1941 تک انہیں براڈ گیج میں تبدیل کر دیا گیا۔ انہوں نے جنگ کے دوران اورال پہاڑوں میں خدمات انجام دیں۔ جرمنوں سے حاصل کردہ مزید انجنوں کے ساتھ، سوویت یونین نے جنگ کے بعد 1966 تک 11 انجن چلائے۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، پولینڈ نے 11 انجنوں کو دوبارہ حاصل کیا، اور نئے نمبر OKz 32-1 سے 11 حاصل کیے۔ انہوں نے 1970 کی دہائی تک خدمات انجام دیں۔ ایک-اوکےز 32-2 (سابقہ اوکےز 32-5) چابوکا ریلوے میوزیم میں محفوظ کیا گیا تھا۔ یہ 2016 تک قابل عمل تھا۔ 1934 میں متعارف کرائے گئے پولینڈ کے OKz32 2-10-2 T انجنوں کے معیاری گیج انجن