Liverpool Hero (1781 ship)
لیورپول ہیرو 1777 میں فرانس میں بنایا گیا تھا، شاید جین ایمیلیا کے نام سے۔ اسے 1780 میں انعام میں لیا گیا تھا۔ 1781 میں وہ غلاموں کی سہ رخی تجارت میں داخل ہوئی۔ 1781 سے اس نے لیورپول سے غلام جہاز کے طور پر چھ مکمل سفر کیے۔ اپنے چوتھے غلامی کے سفر پر اس نے جن قیدیوں کو سوار کیا تھا ان میں اس کی شرح اموات غیر معمولی طور پر زیادہ تھی۔ اس کا تیسرا سفر زیادہ اموات کی وجہ سے متاثر ہوا تھا، لیکن چوتھے 330 قیدیوں پر، جس تعداد میں اس نے سفر کیا تھا، اس کا 59 فیصد مر گیا۔ وہ 1794 میں افریقہ کے ساحل کے قریب اپنے ساتویں سفر پر کھو گئی تھی، شاید اپنے عملے اور قیدیوں کے ساتھ۔ کیریئر لیورپول ہیرو کو 1780 میں انعام میں لیا گیا اور اسی سال اس کی مذمت کی گئی۔ وہ شاید جین ایمیلیا تھی، جسے لیورپول کے پرائیویٹر ہاک نے غلامی کے سفر سے گھر جاتے ہوئے پکڑ لیا تھا۔ جین ایمیلیا کو 3,700 پاؤنڈ میں فروخت کیا گیا، جس سے پہلے سے ہی منافع بخش سفر کے منافع میں اضافہ ہوا۔ 1781 میں اسے لیورپول میں خریداروں کو فروخت کر دیا گیا۔ لیورپول ہیرو پہلی بار 1781 میں لائیڈز رجسٹر (ایل آر) میں نمودار ہوا۔ غلام بنانے کا پہلا سفر (1781-1782): کیپٹن جان کوپر 24 مئی 1781 کو لیورپول سے روانہ ہوا۔ لیورپول ہیرو نے کالابار میں قیدی حاصل کیے اور 17 جنوری 1782 کو افریقہ سے روانہ ہوئے۔ وہ 418 قیدیوں کے ساتھ 4 مارچ کو اینٹیگوا پہنچی۔ وہ 15 جون کو اینٹیگوا سے روانہ ہوئی اور 14 اگست کو لیورپول واپس پہنچی۔ وہ عملے کے 47 ارکان کے ساتھ لیورپول سے روانہ ہوئی تھی اور سفر میں عملے کے آٹھ افراد کی موت کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ غلاموں کا دوسرا سفر (1783-1784): کیپٹن کوپر 16 مارچ 1783 کو لیورپول سے روانہ ہوا۔ لیورپول ہیرو نے کالابار میں قیدی حاصل کیے اور 26 جنوری 1784 کو 400 قیدیوں کے ساتھ ڈومینیکا پہنچا۔ وہ 17 فروری کو لیورپول کے لیے روانہ ہوئیں اور 13 اپریل کو وہاں پہنچیں۔ وہ عملے کے 41 ارکان کے ساتھ لیورپول سے روانہ ہوئی تھیں اور انہیں اپنے سفر میں عملے کے چار ارکان کی موت کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ تیسرا غلامی کا سفر (1784-1785): کیپٹن جان سیویج 28 جولائی 1784 کو لیورپول سے روانہ ہوئے۔ لیورپول ہیرو نے 17 ستمبر کو کالابار میں قیدیوں کو جمع کرنا شروع کیا اور 513 قیدیوں کو سوار کرکے 30 اپریل 1785 کو افریقہ سے روانہ ہوا۔ وہ 26 جون کو 299 قیدیوں کے ساتھ ڈومینیکا پہنچی۔ غلاموں میں اموات کی شرح 42 فیصد تھی۔ وہ عملے کے 43 ارکان کے ساتھ لیورپول سے روانہ ہوئی تھیں اور وہ 29 کے ساتھ پہنچی تھیں۔ لیورپول ہیرو 5 ستمبر کو لیورپول واپس پہنچا۔ اسے اپنے سفر میں عملے کے 16 افراد کی موت کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ غلام بنانے کا چوتھا سفر (1786-1787): کیپٹن جان کوپر 19 فروری 1786 کو لیورپول سے روانہ ہوا۔ لیورپول ہیرو نے 27 اپریل کو کالابار میں قیدیوں کو حاصل کرنا شروع کیا، اور 560 قیدیوں کو سوار کرکے 15 جون کو افریقہ سے روانہ ہوا۔ وہ 3 ستمبر کو 230 غلاموں کے ساتھ ڈومینیکا پہنچی، راستے میں اپنے 330 (59 ٪) غلاموں کو کھو چکی تھی۔ یہ ایک نمایاں طور پر زیادہ اموات تھی۔ اموات کی اعلی شرح لیورپول ہیروس کے مالکان، ارل برادران کی وجہ سے ہو سکتی ہے، جنہوں نے اپنے کپتانوں کو کالابار میں غلام حاصل کرنے کی ہدایت کی تھی۔ انہوں نے اپنے کپتانوں کو متنبہ کیا کہ یہ جگہ "غلاموں کی بڑی موت کے لیے قابل ذکر ہے"۔ غلاموں کی تجارت میں اموات کا رجحان دیگر تجارتوں کے مقابلے زیادہ تھا۔ کالابار سے نکلنے والے جہازوں پر اموات کی شرح 75 میل دور بونی سے نکلنے والے جہازوں کے مقابلے میں بہت زیادہ تھی۔ لیورپول ہیرو 14 اکتوبر کو ڈومینیکا سے روانہ ہوا اور 10 دسمبر کو لیورپول واپس پہنچا۔ وہ عملے کے 41 ارکان کے ساتھ لیورپول سے روانہ ہوئی تھیں اور اپنے سفر میں عملے کے 14 افراد کی موت کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ جہاز کے واپسی کے کارگو میں رم، مادیرا شراب، ہاتھی دانت کے دانت، پام آئل، لمبی کالی مرچ، کالی لکڑی اور موم شامل تھے۔ غلام تجارت ایکٹ 1788 (ڈولبن ایکٹ) نے غلاموں کی تعداد کو محدود کر دیا جسے برطانوی غلام جہاز جہازوں کے ٹن بوجھ کی بنیاد پر منتقل کر سکتے تھے۔ یہ غلاموں کی نقل و حمل کو منظم کرنے کے لیے منظور کیا گیا پہلا برطانوی قانون تھا۔ اپنے اگلے دو سفر پر لیورپول ہیرو نے پچھلے دو سفر کے مقابلے میں کم قیدیوں کو لے کر سفر کیا۔ ڈولبن ایکٹ کے نتیجے میں بظاہر فی جہاز لے جانے والے غلاموں کی تعداد میں کچھ کمی واقع ہوئی، اور ممکنہ طور پر اموات میں کمی واقع ہوئی۔ غلاموں کا پانچواں سفر (1790-1791): کیپٹن تھامس سمتھ 3 مارچ 1790 کو لیورپول سے روانہ ہوا۔ لیورپول ہیرو نے کالابار میں قیدی حاصل کیے اور 4 مارچ 1791 کو 286 کے ساتھ گریناڈا پہنچا۔ وہ 20 مارچ کو گریناڈا سے روانہ ہوئیں اور 27 اپریل کو لیورپول واپس پہنچیں۔ وہ عملے کے 26 ارکان کے ساتھ لیورپول سے روانہ ہوئی تھیں اور اپنے سفر میں عملے کے چھ ارکان کی موت کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ وہ ماسٹر کے طور پر اسمتھ کے ساتھ گریناڈا پہنچی تھی، لیکن ماسٹر کے طور پر ولیم لیس کے ساتھ لیورپول واپس پہنچی۔ چھٹا غلامی کا سفر (1790-1791): کیپٹن جوزف ہڈسن 3 جولائی 1791 کو لیورپول سے روانہ ہوئے۔ لیورپول ہیرو نے 28 اگست کو کالابار میں قیدیوں کو حاصل کرنا شروع کیا۔ اس کے بعد اس نے نیو کالابار میں مزید حاصل کیا۔ وہ 360 قیدیوں کے ساتھ 10 دسمبر کو افریقہ سے روانہ ہوئی۔ وہ 20 جنوری 1791 کو 343 غلاموں کے ساتھ گریناڈا پہنچی، جس کی شرح اموات 5 فیصد تھی۔ وہ 7 فروری 1792 کو گریناڈا سے روانہ ہوئی اور 19 مارچ کو لیورپول واپس پہنچی۔ سفر کے کسی موقع پر جان ماؤنٹ نے ہڈسن کی جگہ ماسٹر کی حیثیت سے لے لی۔ لیورپول ہیرو 25 عملے کے ارکان کے ساتھ لیورپول سے روانہ ہوا تھا اور اپنے سفر میں عملے کے تین افراد کی موت کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ غلام بنانے کا ساتواں سفر (1792-لاس): کیپٹن جان تھورنبرو (یا تھورنبرو) 6 اکتوبر 1792 کو لیورپول سے روانہ ہوا۔ لیورپول ہیرو نے 16 اپریل کو قیدیوں کو حاصل کرنا شروع کیا۔ اس نے کیپ کوسٹ کیسل، لٹل پوپو، اور بڈگری یا اپا میں قیدی حاصل کیے۔ جولائی 1794 میں، لائیڈز لسٹ نے اطلاع دی کہ لیورپول ہیرو، تھورنبرو، ماسٹر، افریقہ کے ساحل پر پاپو کے قریب کھو گیا تھا۔ وہ افریقہ سے ویسٹ انڈیز جا رہی تھی۔ فروری 2023 تک، یہ واضح نہیں ہے کہ اس کے عملے اور قیدیوں کے ساتھ کیا ہوا، لیکن مفروضہ یہ ہے کہ وہ جہاز کے ساتھ ہی ہلاک ہو گئے۔ 1794 میں 25 برطانوی غلام جہاز گم ہو گئے۔ اٹھارہ افریقہ جاتے ہوئے گم ہو گئے، اور دو افریقہ سے ویسٹ انڈیز جاتے ہوئے مڈل پیسیج میں گم ہو گئے۔ 1793 سے 1807 کے عرصے کے دوران، بحری خطرات یا قیدیوں کی طرف سے مزاحمت کے بجائے جنگ، برطانوی غلام جہازوں میں جہاز کے نقصانات کی سب سے بڑی وجہ تھی۔ نوٹس حوالہ جات حوالہ جات 1777 جہاز فرانس میں بنائے گئے جہازوں نے 1794 میں لیورپول کے غلام جہازوں پر قبضہ کر لیا سمندری واقعات