Northeast Airlines Flight 285
نارتھ ایسٹ ایئر لائنز کی پرواز 285 بوسٹن کے لوگن بین الاقوامی ہوائی اڈے سے نیویارک کے لا گارڈیا ہوائی اڈے کے لیے طے شدہ گھریلو مسافر پرواز تھی جو ہینیس، نینٹکیٹ، مارتھا وائن یارڈ اور نیو بیڈفورڈ میں رکتی تھی جو 15 ستمبر 1957 کو نیو بیڈفورڈ میں اترنے کی کوشش کے دوران گر کر تباہ ہو گئی تھی۔ حادثے میں سات مسافر اور عملے کے دو ارکان ہلاک ہو گئے اور تین مسافر بعد میں زخموں کی تاب نہ لاتے ہوئے دم توڑ گئے۔ یہ شمال مشرق کا سال کا دوسرا مہلک حادثہ تھا (پہلا نارتھ ایسٹ ایئر لائنز کی پرواز 823 تھا) اور اس کے بعد اگلے سال ایک اور مہلک حادثہ پیش آیا۔ مال بردار، ڈاک اور مسافروں کو لے جانے والی یہ پرواز بوسٹن سے شام 5 بج کر 50 منٹ پر ہینیس کے لیے 21 مسافروں کے ساتھ روانہ ہوئی۔ طیارہ، ڈگلس ڈی سی-3، شام 6 بج کر 35 منٹ پر ہینیس سے نینٹکیٹ کے لیے روانہ ہوا۔ یہ نینٹکیٹ سے شام 7 بج کر 30 منٹ پر مارتھا کے وائن یارڈ کے لیے روانہ ہوا۔ خراب موسمی حالات کی وجہ سے طیارہ مارتھا وائن یارڈ پر لینڈنگ کے اپنے پہلے نقطہ نظر سے محروم ہو گیا، لیکن دوسرے نقطہ نظر پر رات 8 بج کر 7 منٹ پر بحفاظت اترا۔ تمام اصل مسافروں کو ان اسٹاپوں پر اتارا گیا۔ سات نئے مسافر نانٹکیٹ میں سوار ہوئے اور چودہ مزید مارتھا وائن یارڈ میں سوار ہوئے۔ رات 8 بج کر 18 منٹ پر، طیارہ، جو مقررہ وقت سے 50 منٹ پیچھے تھا، نے مارتھا وائن یارڈ سے نیو بیڈفورڈ کے لیے اڑان بھری، جہاں ایک مسافر کو اترنا تھا۔ باقی لوگ لا گارڈیا میں پرواز کے آخری اسٹاپ کے لیے پابند تھے۔ رات 8 بج کر 45 منٹ کے لگ بھگ طیارہ میدان میں معمول کے مطابق پہنچا۔ نیو بیڈفورڈ کے آخری نقطہ نظر پر، درختوں کے ذریعے 400 فٹ کا راستہ ٹوٹ گیا اور ایپونیگنسیٹ دلدل میں رن وے سے تقریبا 4,000 فٹ نیچے گر گیا۔ سول ایروناٹکس بورڈ اور میساچوسٹس ایروناٹکس کمیشن دونوں نے حادثے کی تحقیقات کیں۔ میساچوسٹس ایروناٹکس کمیشن نے 30 ستمبر 1957 کو اپنی رپورٹ جاری کی۔ اس نے پایا کہ حادثے کی سب سے ممکنہ وجہ "موسمی حالات کی وجہ سے آلات کے نقطہ نظر کے آخری بصری مرحلے کے دوران بصری حوالہ کا نقصان" تھا۔ رپورٹ کے مطابق حادثے کے وقت ہوائی اڈے کی چھت 200 فٹ تھی اور نصف میل کی مرئیت تھی۔ سی اے بی نے طے کیا کہ حادثے کی ممکنہ وجہ پائلٹ کی طرف سے موجودہ موسمی حالات کے مطابق انسٹرومنٹ لینڈنگ سسٹم کے نقطہ نظر پر عمل کیے بغیر اپروچ ایریا میں قبل از وقت اترنا ہے۔ انہوں نے پایا کہ فلائٹ 285 ہوائی اڈے تک بصری طور پر پہنچنے کی کوشش میں قبل از وقت اور کم اور غیر محفوظ اونچائی پر اتر گئی تھی۔ یہ آئی ایل ایس گلائڈ پاتھ کے مطابق نہیں تھا، جو گلائڈ پاتھ سینٹر لائن سے تقریبا 189 فٹ نیچے اور لوکلائزر سینٹر لائن کے دائیں طرف 165 فٹ اڑتا تھا۔ ایک گراوٹ واقع ہوئی جسے پائلٹوں نے اصلاحی کارروائی کے لیے وقت پر پہچانا نہیں، جس کے نتیجے میں طیارہ درختوں سے ٹکرا گیا اور رن وے کی دہلیز سے تقریبا 4,000 فٹ نیچے گر کر تباہ ہو گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط حتمی حادثے کی رپورٹ-سول ایروناٹکس بورڈ ایئر لائنر کے حادثات اور میساچوسٹس ایوی ایشن کے حادثات اور واقعات ریاستہائے متحدہ میں 1957 میں نارتھ ایسٹ ایئر لائنز کے حادثات اور واقعات 1957 میں میساچوسٹس نیو بیڈفورڈ، میساچوسٹس میں فروری 1958 کے واقعات ریاستہائے متحدہ میں ایئر لائنر کے حادثات اور پائلٹ کی غلطی سے ہونے والے واقعات حادثات اور ڈگلس ڈی سی-3 سے متعلق واقعات