HMS Danae (1798)
ویلانٹے ایک 20 بندوقوں والا فرانسیسی بون-سیٹوئین کلاس کارویٹ تھا، جو بیون میں بنایا گیا تھا اور 1796 میں لانچ کیا گیا تھا۔ برطانوی بحریہ کے کپتان ایڈورڈ پیلیو نے اسے 7 اگست 1798 کو ایل ڈی ری سے پکڑ لیا۔ ایڈمرلٹی نے اسے رائل نیوی میں پوسٹ جہاز ایچ ایم ایس ڈانے کے طور پر لے لیا۔ اس کے کچھ عملے نے 1800 میں بغاوت کی اور اسے فرانسیسیوں کے حوالے کرنے میں کامیاب ہو گئے۔ فرانسیسیوں نے اسے اس کے اصل نام ویلانٹے کو واپس کر دیا، اور 1801 میں اسے بیچ دیا۔ حکومت کے چارٹرڈ ٹرانسپورٹ کے طور پر اس نے ہیٹی کا ایک سفر کیا۔ اس کے بعد کی تاریخ اس وقت نامعلوم ہے۔ فرانسیسی سروس ویلانٹے 1794 اور اگست 1796 کے درمیان بیون میں تعمیر کی گئی تھی، اور 1796 میں شروع کی گئی تھی۔ وہ لیفٹیننٹ لا پورٹے کی کمان میں بیس لمبے 8 پاؤنڈروں اور 175 آدمیوں سے مسلح تھی، اور 25 جلاوطن پادریوں، 27 مجرموں، اور میڈم رووری اور خاندان کو لے کر کینی کے پابند تھی۔ ناقابل تسخیر نے 7 اگست 1798 کو الی ڈی ری سے ویلانٹے پر قبضہ کر لیا۔ وہ 20 اکتوبر 1798 کو پورٹسماؤت پہنچی، 11 اکتوبر 1798 کو رجسٹرڈ ہوئی اور اس کا نام بدل کر ڈانے رکھا گیا اور اسے فروری 1799 تک فٹ کیا گیا۔ جیمز اس حقیقت کی طرف توجہ مبذول کراتا ہے کہ انگریزوں نے اسے فرانسیسیوں کے مقابلے میں زیادہ توپیں، لیکن کم آدمیوں سے لیس کیا۔ برطانوی سروس کیپٹن لارڈ ولیم پروبی نے دسمبر 1798 میں ڈانے کو کمیشن دیا۔ مارچ 1799 میں ایک طوفان نے اسے ایل ڈی بیٹز کے قریب شولز اور پتھروں کی خلیج میں پکڑ لیا۔ اس کی اینکر کیبلز میں سے دو ٹوٹ گئیں اور اس کے عملے نے تیسرے اینکر کو چھوڑ دیا، جو پکڑا ہوا تھا۔ اس کی تمام کشتیوں اور پروبی میں موجود طوفان کا چولہا پھسل کر مرکزی ہیچ وے سے نیچے گر گیا۔ گرنے سے اس کا کندھا پھٹ گیا اور اس کی دو پسلیاں ٹوٹ گئیں۔ 4 اپریل 1799 کو ڈانے نے چوسی سے دور 14 بندوقوں والے لوگر سنس کوارٹیر پر قبضہ کر لیا۔ سانس کوارٹیر کے پاس 56 آدمیوں کا عملہ تھا اور اگرچہ اسے 14 بندوقوں کے لیے چھید دیا گیا تھا، لیکن اس نے ڈانے سے فرار ہونے کی کوشش میں جہاز کے پار پھینک دیا تھا۔ 25 دسمبر 1799 کو دانے اور کرائے پر رکھے ہوئے مسلح کٹر نمرود نے مدد کی، جو کچھ پتھروں سے ٹکرا گیا تھا۔ وہ عملے کو بچانے میں کامیاب ہو گئے اور پھر ایتھالین کو جلا دیا گیا۔ اگلے سال، 10 جنوری 1800 کو، ڈانے اس کے ساتھ تھا اور جب ایکسلینٹ نے امریکی جہاز فرینکلن پر دوبارہ قبضہ کر لیا، جسے ایک فرانسیسی پرائیویٹر الائنس نے ایک دن پہلے لے لیا تھا۔ فرینکلن سینٹ تھامس سے چینی، کافی اور نیل کا سامان لے کر لندن جا رہا تھا۔ انگریزوں کے دوبارہ قبضہ کرنے سے پہلے پرائیویٹروں نے جہاز اور اس کے کارگو کو بہت نقصان پہنچایا تھا۔ 6 فروری 1800 کو، ڈانے نے دوسرے جہازوں کے ساتھ، سینٹ مالو سے 42 بندوقوں والے فریگیٹ پالس پر قبضہ کر لیا جو سینٹ مالو سے دور بریسٹ جا رہا تھا۔ انگریزوں نے پلاس کو بطور خدمت لے لیا۔ اس صبح ڈانے نے ایک فرانسیسی کٹر کو بھی پکڑ لیا۔ ایک ماہ بعد، 6 مارچ کو، ڈانے پلائی ماؤتھ سے مغرب کی طرف کروز پر روانہ ہوا۔ پھر 10 مارچ کو ڈانے نے سلوپ پلینٹی پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ ایک فرانسیسی پرائیویٹر نے کارک سے لزبن جاتے ہوئے پلینٹی، نیڈز، ماسٹر کو پکڑ لیا تھا۔ ڈانے نے پلینٹی کو پلائی ماؤتھ بھیجا۔ بغاوت 14 مارچ 1800 کی شام 9.30 بجے باغیوں نے ڈینس ڈیک پر قبضہ کر لیا جب کہ افسران زیادہ تر ڈیک کے نیچے سو رہے تھے۔ فور ٹاپ کے کپتان ولیم جیکسن نے حملہ کیا اور ماسٹر، جو گھڑی کا افسر تھا، کو مرکزی ہیچ وے سے نیچے پھینک دیا۔ باغی پروبی، اس کے افسروں اور وفادار ملاحوں کو ڈیک پر آنے سے روکتے ہوئے ہیچ ویز کو محفوظ بنانے میں کامیاب ہو گئے۔ پروبی اور اس کے افسران نے ڈیک کو دوبارہ حاصل کرنے کی کوشش کی لیکن باغیوں نے انہیں پیچھے دھکیل دیا اور پروبی کے سر پر زخم لگا دیا۔ اگلی صبح باغی فینیسٹیر کے لی کانکیٹ پہنچے، جہاں ان کی ملاقات فرانسیسی بریگ کولومبی سے ہوئی، جس کا ڈانے نے خود بندرگاہ میں پیچھا کیا تھا۔ سپاہیوں کی ایک دستہ جہاز پر آئی اور لارڈ پروبی کے ہتھیار ڈالنے کو قبول کر لیا۔ اس کے بعد ڈانے اور کولمبے ایک ساتھ بریسٹ کی طرف روانہ ہوئے۔ راستے میں فریگیٹس نے مختصر وقت کے لیے ان کا پیچھا کیا اور پھر وہ الگ ہو گئے جب باغیوں نے جھوٹا اشارہ دیا کہ وہ کولومبی کا تعاقب کر رہے ہیں۔ فرانسیسیوں نے کیپٹن پروبی، اس کے افسران اور وفادار ملاحوں کے ساتھ اچھا سلوک کیا، اور پھر انہیں پیرول کیا۔ 17 جون 1800 کو ایک کورٹ مارشل نے پروبی، اس کے افسران اور عملے کے وفادار ارکان کو باعزت طور پر بری کر دیا۔ قسمت فرانسیسیوں نے ڈانے کو اس کے اصل نام پر بحال کیا۔ انہوں نے ویلینٹے کو 1801 میں کوپر نامی ایک مورلیکس تاجر کو فروخت کر دیا۔ کوپر نے پھر اسے ٹرانسپورٹ کے طور پر فرانسیسی حکومت کو واپس کرایہ پر دے دیا۔ اس نے ٹاسسینٹ لوورچر کے ہیتی انقلاب کے دوران ہیٹی کا واحد سفر کیا۔ یہ معلوم نہیں ہے کہ 1802 کے بعد جہاز کا کیا ہوا۔ پوسٹ اسکرپٹ 30 مئی 1800 کو پلائی ماؤتھ سے کروز پر روانہ ہوا۔ وہ اسی شام واپس آئی اور دو ملاحوں کو اتارا، جو دانے کے باغی تھے جنہیں ڈیشر نے ساؤنڈ سے ایک کارٹیل سے نکالا تھا۔ 12 جون کو ناقابل تسخیر نے فرانسیسی پرائیویٹر وینجور کو پکڑ لیا، جو دو دن پہلے بورڈو سے برازیل کے لیے روانہ ہوا تھا۔ جب اس کا عملہ پلائی ماؤتھ پر اترا تو حکام نے انہیں مل جیل پہنچا دیا۔ وہاں، 24 اگست کو، لیفٹیننٹ نیویل لیک، جو ڈانے میں پہلے لیفٹیننٹ تھے، نے جان بارنیٹ (ٹی) کی شناخت بغاوت کے سرغنہ رہنماؤں میں سے ایک کے طور پر کی۔ 2 ستمبر کو کورٹ مارشل نے بارنیٹ کو موت کی سزا سنائی۔ اسے 9 ستمبر کو پیک کے اگلے صحن کے بازو سے پھانسی دے دی گئی۔ ستمبر کے آخر میں گرنزی کے پرائیویٹروں الارم، ڈسپیچ، اور ٹاؤنسینڈ کے مارکوئس نے ایک بڑے ویسٹ انڈیا مین پر دوبارہ قبضہ کر لیا جسے فرانسیسی پرائیویٹ گرینڈ موچے نے پکڑ کر بریسٹ بھیج دیا تھا۔ گرنزیمین کے انعام ساز نے دریافت کیا کہ فرانسیسی انعام کے عملے میں ڈانے کے سات باغی شامل تھے۔ ایک اور باغی، جان ایم ڈونلڈ، عرف سیموئل ہیگنس، کو امریکی حفاظتی کاغذات لے جانے والے امریکی کے بھیس میں ویپنگ کی گلیوں میں پکڑا گیا۔ ان کا کورٹ مارشل 10 جون 1801 کو نور میں ہوا۔ لیفٹیننٹ نیوینس، جو ڈانیز کے پہلے لیفٹیننٹ تھے اور جنہوں نے لندن میں ایم ڈونالڈ کو گرفتار کیا تھا، نے گواہی دی کہ جب وہ ایم ڈونالڈ کو گرفتار کرنے کے بعد اس کے ساتھ ایک شراب خانے میں تھے، ایم ڈونالڈ نے کہا تھا کہ ڈانی کو لینے کی سازش کو بھڑکانے والے دو افراد تھے جن کا نام جیکسن اور ولیمز تھا اور ایک آئرش پادری (اور آئرش باغی فوج کا سابق افسر) جس کا نام اگناشیئس فنی تھا۔ ایم ڈونلڈ کو 20 جون کو نور میں ایک محافظ کے طور پر پھانسی دے دی گئی۔ جان ولیمز پر ستمبر میں مقدمہ چلایا گیا، لیکن کنگ جارج سوم نے تکنیکی خرابی کی وجہ سے اسے معاف کر دیا۔ یہ واضح نہیں ہے کہ ولیم جیکسن یا اگناشیئس فنی کو کیا ہوا۔ 19 ویں صدی میں پکڑے گئے جہازوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات نوٹ ڈنکن، آرکیبلڈ، بینجمن ٹینر اور جیمز ہمفریس (1806) میرینر کی تاریخ: بحری جہاز کے ملبے، آگ، قحط، اور سمندری کاروبار کی زندگی سے متعلق دیگر آفات کی انتہائی دلچسپ داستانوں کا مجموعہ ہونا ؛ عملے کی غیر معمولی مہم جوئی اور مصائب، دور دراز کے ساحلوں پر ان کے استقبال اور سلوک کی مستند تفصیلات کے ساتھ ؛ اور باشندوں کے ملک، رسم و رواج اور آداب کی ایک مختصر تفصیل، جس میں زندہ بچ جانے والوں کی نجات کا بیان بھی شامل ہے۔ (فلاڈیلفیا: جیمز ہمفریس، چینج واک، اخروٹ اور سیکنڈ اسٹریٹ کے کونے سے چھاپا اور فروخت کیا گیا)۔ ووڈ مین، رچرڈ (2005) بغاوت کی ایک مختصر تاریخ۔ (رابنسن)۔ بیرونی روابط فلپس، مائیکل: اولڈ نیوی کے جہاز-ڈانے رائل نیوی رائل نیوی کی بغاوتوں کے چھٹے درجے فرانس میں بنائے گئے جہازوں نے 1796 جہازوں پر قبضہ کیا بون سیٹوین کلاس کارویٹس