Dongfeng Motor Corporation
ڈونگفینگ موٹر کارپوریشن لمیٹڈ ایک چینی سرکاری آٹوموبائل کارخانہ دار ہے جس کا صدر دفتر ووہان، ہوبی میں ہے۔ 1969 میں قائم کیا گیا، یہ فی الحال چین کے "بگ فور" سرکاری کار مینوفیکچررز میں تیسرا سب سے بڑا ہے، یعنی: SAIC موٹر، FAW گروپ، ڈونگفینگ موٹر کارپوریشن، اور چانگن آٹوموبائل، 2021 میں بالترتیب 5.37 ملین، 3.50 ملین، 3.28 ملین اور 2.30 ملین کاروں کی فروخت کے ساتھ۔ کمپنی اپنی برانڈنگ کے تحت گاڑیاں تیار اور مارکیٹ کرتی ہے، جیسے وینوسیا، فینگڈو، وویا، ایولس، فورتھنگ کے ساتھ ساتھ غیر ملکی برانڈڈ مشترکہ منصوبوں جیسے ڈونگفینگ-ہونڈا، ڈونگفینگ-نسان اور ڈونگفینگ-پیوگیوٹ سٹرون (سبھی ذیلی ڈونگفینگ موٹر گروپ کے ذریعے)۔ 2021 میں، غیر ملکی برانڈڈ کاروں نے فروخت کا 79 فیصد حصہ لیا۔ یہ پہلے سے درج کردہ کچھ برانڈنگ کے تحت برقی گاڑیاں بھی تیار کرتا ہے، بشمول وقف شدہ ای وی برانڈز جیسے وویا۔ تجارتی اور صارفین کی گاڑیوں کے علاوہ، یہ پرزے بھی تیار کرتا ہے اور غیر ملکی کمپنیوں کے ساتھ تعاون کرتا ہے۔ کچھ ذرائع کمپنی کو ڈونگ فینگ کے طور پر حوالہ دے سکتے ہیں، ڈی ایف ایم جیسے مخفف کا استعمال کر سکتے ہیں، یا مثال کے طور پر ذیلی ادارے، مشترکہ منصوبے، یا دیگر متعلقہ کاروباری اداروں جیسے "ڈونگ فینگ یویڈا کیا" کا حوالہ دیتے وقت دوسروں کے ساتھ مل کر نام استعمال کر سکتے ہیں۔ چین کے ایک سرکاری کاروباری ادارے کے طور پر، ڈونگ فینگ کو ایس اے ایس اے سی کے ذریعے کنٹرول اور منظم کیا جاتا ہے، جو چینی قانون کے تحت ایک سرمایہ کار کے فرائض انجام دیتا ہے۔ پس منظر اور بنیاد کوریائی جنگ کے دوران میدان جنگ میں ٹرکوں کے استعمال کی ضرورت تھی۔ مشینری کی وزارت نے GAZ-51 ٹرک کی نقل بنانے کے لیے ایک فیکٹری کا منصوبہ بنایا۔ یہ اصل میں قنگشان ضلع، ووہان میں ہونے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، اور بعد میں اس میں ترمیم کر کے ووچانگ ضلع، جو کہ ووہان میں بھی ہے، بنایا گیا۔ 1955 میں، ان مقامات کو فضائی حملوں کا بہت زیادہ خطرہ ہونے کی وجہ سے نظر انداز کر دیا گیا، اور چینگدو کو مجوزہ مقام کے طور پر منتخب کیا گیا۔ چیئرمین ماؤ زیڈونگ کے حکم نامے میں بھی اس استدلال کا ذکر کیا گیا ہے ؛ ان کی "تھرڈ فرنٹ" حکمت عملی کے حصے کے طور پر تاہم، معیشت کی خراب حالت کی وجہ سے، منصوبے روک دیے گئے۔ 1957 میں ہنان کو مجوزہ ٹرک فیکٹری کے لیے جگہ کے طور پر منتخب کیا گیا تھا، کیونکہ صوبے کے یانگسی طاس کے علاقے میں ابھی تک کوئی بھاری صنعت نہیں تھی۔ 1960 میں شیان کے مقام پر تیاریاں شروع ہوئیں، لیکن اچانک روک دی گئیں۔ جیسے جیسے چینی معیشت میں بہتری آئی، اور چین-سوویت تقسیم کے نتیجے میں، فوجی ٹرکوں کی پیداوار ایک بار پھر منظر عام پر آئی، اور 1965 میں تیسرے پانچ سالہ منصوبے میں سیکنڈ آٹوموبائل ورکس () کی تعمیر کو شامل کیا گیا۔ یہ کمپنی باضابطہ طور پر 1969 میں 100 باشندوں کے ایک گاؤں میں قائم کی گئی تھی، جو بعد میں شیان شہر بن گیا۔ اس دور دراز مقام کا انتخاب اس لیے کیا گیا تھا کیونکہ اس کی ٹپوگرافی 40 سے زیادہ اتلی وادیوں پر مشتمل تھی، جس سے فیکٹریوں کو چھپایا جا سکتا تھا، جبکہ یہ ژیانگ یانگ-چونگ کنگ ریلوے کے راستے پر بھی تھا۔ محدود آلات کے ساتھ اپنے دور دراز دیہی علاقوں کے مقام کی وجہ سے، کمپنی 1972 تک صرف 200 آٹوموبائل تیار کرنے میں کامیاب رہی۔ بڑے پیمانے پر پیداوار (1975-2000) 1975 میں، پہلا EQ240 2.5-ton ڈونگفینگ ٹرک تیار کیا گیا، اس کے بعد 1978 میں EQ140 5 ٹن ماڈل تیار کیا گیا، جو کمپنی کا پہلا سویلین ٹرک بھی تھا۔ اپنے عروج پر EQ140 کا گھریلو بازار میں حصہ 66 فیصد تھا۔ 1986 میں، ڈونگفینگ نے سالانہ 100,000 گاڑیاں تیار کیں۔ 1987 میں 3 ٹن کا ایک نیا ماڈل لانچ کیا گیا۔ روایتی طور پر تجارتی گاڑیاں تیار کرنا، 2001 تک یہ ڈونگفینگ کی پیداوار کا تقریبا 73 فیصد تھا۔ 2012 تک، یہ اعداد و شمار الٹ گئے تھے، اور 73 ٪ مینوفیکچررز مسافر کاریں تھیں۔ تاہم، صارفین کی پیشکش کا فیصد ممکنہ طور پر کم تھا کیونکہ مسافروں کی کاروں کی تعداد میں مائیکرو وین، چھوٹی تجارتی گاڑیاں شامل ہو سکتی ہیں جو چین میں مقبول ہیں۔ 1978 اور 1985 کے درمیان ڈینگ ژیاؤپنگ کی طرف سے مارکیٹ پر مبنی چینی اقتصادی اصلاحات کے ساتھ، ڈونگفینگ کو دو بھاری ڈیوٹی ٹرکوں کے مینوفیکچرر سے ٹکڑے ٹکڑے آپریشن اور ملکیت کے ساتھ ایک واحد، مرکزی طور پر منظم انٹرپرائز میں تبدیل کر دیا گیا۔ اس عمل میں ڈونگفینگ کی تمام کارروائیوں-جزوی تیاری سے لے کر گاڑیوں کی اسمبلی تک-کو ایک ہی کاروباری ادارے کے کنٹرول میں رکھنا اور ٹرک کی پیداوار کے چھ اڈوں کے ساتھ ساتھ متعدد دیگر کمپنیوں کا انضمام شامل تھا جو پہلے صوبائی حکومتوں کے زیر کنٹرول تھیں۔ 1985 کے بعد، مزید اصلاحات ہوئیں جس سے ڈونگفینگ کو زیادہ خود مختاری حاصل ہوئی۔ کمپنی کو مرکزی حکومت کے براہ راست انتظامی کنٹرول سے ہٹا دیا گیا۔ 1980 کی دہائی کے وسط تک، اس کے اثاثے 1981 میں ریاست کی طرف سے ابتدائی طور پر دیے گئے اثاثوں سے تین گنا بڑھ گئے تھے، اور انتظامیہ اس سے بھی زیادہ پیداواری صلاحیت کی خواہاں تھی۔ لیکن 1995 میں، کمپنی مالی مشکلات کا سامنا کر رہی تھی جیسا کہ اس وقت بہت سے چینی آٹوموبائل مینوفیکچررز کے ساتھ ہوا تھا۔ 1998 میں صورتحال اب بھی سنگین تھی جس کی وجہ سے 1999 میں کمپنی کی تنظیم نو ہوئی۔ 1992 میں کمپنی نے اپنا نام بدل کر چینی زبان میں ڈونگ فینگ یا "ایسٹ ونڈ" رکھ لیا۔ یہ ریاستی ملکیت کا کاروبار قومی اور صوبائی دونوں سطحوں پر اختیار کے ساتھ تنازعہ میں آ گیا ہے۔ فرسٹ آٹوموبائل ورکس کے ساتھ ساتھ اس نے آٹوموبائل کارپوریشن کو کامیابی سے ختم کرتے ہوئے دیکھا، جو ایک مرکزی حکومت کا ادارہ ہے جسے ممکنہ طور پر آؤٹ پٹ کے حجم کو طے کرنے اور خریداری کو کم کرنے کے ساتھ ساتھ انتظامی تقرریوں کے لیے ریاست کے حق میں اشتعال کے ذریعے غیر مسابقتی کاروباری طریقوں کو روکنے کا کام سونپا گیا ہے۔ بہت سی چین-غیر ملکی مشترکہ منصوبے کی کمپنیوں میں چینی شراکت دار، ڈونگفینگ نے 2000 کی دہائی کے اوائل میں غیر ملکی فرموں کے ساتھ ان میں سے زیادہ تر تعاون پر مبنی کوششوں کا آغاز کیا۔ لیکن اس کا پہلا قیام 1992 میں فرانسیسی پی ایس اے گروپ کے ساتھ کیا گیا تھا۔ ڈونگفینگ سٹرون آٹوموبائل کمپنی (ڈی سی اے سی) کے نام سے مشہور، یہ موجودہ ڈونگفینگ پیجوٹ-سٹرون آٹوموبائل لمیٹڈ (ڈی پی سی اے) کا پیش خیمہ تھا۔ 2000 سے 2010 تک 2003 تک، ڈونگفینگ نے کیا موٹرز (ڈونگفینگ یویڈا کیا، 2002)، ہونڈا (ڈونگفینگ ہونڈا، 2003)، اور نسان (ڈونگفینگ موٹر کمپنی، لمیٹڈ، 2003) کے ساتھ مشترکہ منصوبے قائم کیے تھے۔ 2011 تک، اس کے پاس کسی بھی دوسرے چینی کار ساز کے مقابلے میں زیادہ چینی-غیر ملکی مشترکہ منصوبے تھے، اور 2013 میں فرانسیسی رینالٹ کے ساتھ شراکت داری کی تخلیق کا مطلب ہے کہ وہ آج بھی اس خطاب کو برقرار رکھے ہوئے ہے۔ 2004 میں، گروپ کی انٹرمیڈیٹ ہولڈنگ کمپنی، ڈونگ فینگ موٹر گروپ، ہانگ کانگ اسٹاک ایکسچینج میں ایک درج شدہ کمپنی بن گئی۔ ڈونگ فینگ یویڈا کیا گروپ کے غیر درج شدہ حصے میں رہی۔ ڈونگفینگ نے نومبر 2006 میں اعلان کیا کہ وہ اپنی گاڑیاں جاپان میں فروخت کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ 2009 میں، اس نے 19 لاکھ گاڑیاں فروخت کیں جو گھریلو کار سازوں میں دوسرے اور مجموعی طور پر تیسرے نمبر پر تھیں۔ 2010 سے لے کر اب تک 2010 میں، کمپنی نے 27.2 ملین یونٹ فروخت کیے، جس سے یہ دوسری سب سے زیادہ پیداواری چینی گاڑی بنانے والی کمپنی بن گئی۔ اس نے اسی سال مسافر گاڑیوں کی 17.2 ملین فروخت کی اطلاع دی۔ 2011 کی پیداوار کے اعداد و شمار نے کمپنی کو اپنی گھریلو مارکیٹ میں پیداوار کے حجم کے لحاظ سے دوسرے نمبر پر رکھا۔ ڈونگفینگ نے اس سال 3.6 ملین گاڑیاں تیار کیں۔ یہ 2012 میں پیداوار کے حجم کے لحاظ سے دوسرا سب سے بڑا چینی کار ساز تھا، اور ڈونگفینگ نے اس سال 27 لاکھ 60 ہزار سے زیادہ پوری گاڑیاں تیار کیں جن میں مسافر کاریں 73 فیصد پر مشتمل تھیں۔ تاہم، مسافر گاڑیوں کے طور پر شمار ہونے والی کاروں کی تعداد صارفین کی پیش کشوں اور چھوٹے تجارتی ٹرکوں اور وینوں کو مائیکرو وین کے نام سے موسوم کر سکتی ہے۔ ڈونگفینگ نے اکتوبر 2012 میں چین سے باہر اپنی پہلی تحقیق و ترقی کی سہولت قائم کی جب اس نے سویڈش انجینئرنگ کمپنی ٹی انجینئرنگ اے بی میں 70 فیصد حصص حاصل کیے۔ دسمبر 2013 میں، ڈونگفینگ اور فرانسیسی کار ساز رینالٹ نے چینی مارکیٹ کے لیے رینالٹ برانڈ کی مسافر کاریں تیار کرنے کے لیے ایک 50:50 مشترکہ منصوبہ، ڈونگفینگ رینالٹ آٹوموٹو کمپنی لمیٹڈ بنانے پر اتفاق کیا۔ دونوں شراکت داروں نے اس منصوبے میں ابتدائی 7.76 بلین یوآن (1.27 بلین امریکی ڈالر) کی سرمایہ کاری کرنے پر اتفاق کیا، جو کہ ایک غیر ملکی کار ساز کے ساتھ ڈونگفینگ کا چھٹا مشترکہ منصوبہ بن گیا-جو کسی بھی چینی کار ساز کمپنی میں سب سے زیادہ ہے۔ فروری 2014 میں، نقصان دہ پی ایس اے پیجوٹ سٹرون، جو 1992 سے ڈونگفینگ کا مشترکہ وینچر پارٹنر ہے، کو دوبارہ سرمایہ دار بنایا گیا، جس میں ڈونگفینگ موٹر گروپ نے 14 فیصد حصہ لیا۔ 2017 میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ ڈونگ فینگ موٹر کارپوریشن کو ایک محدود کمپنی کے طور پر دوبارہ شامل کیا جائے گا، جس کا نام بدل کر ڈونگ فینگ موٹر گروپ رکھا جائے گا، جو صرف اس لفظ کے لیے اس کے ذیلی ادارے ڈونگ فینگ موٹر گروپ سے مختلف ہے) (شیئر)۔ 2020 میں، ڈونگفینگ نے اپنے منصوبوں ڈونگفینگ رینالٹ، ڈونگفینگ یولون کو تحلیل کر دیا اور 2021 میں ڈونگفینگ یویڈا کیا سے دستبردار ہو گیا۔ 12 جون 2020 کو، ڈونگفینگ شیئرنگ-وین 1 کے بڑے پیمانے پر تیار کردہ ورژن نے اپنے تکنیکی مرکز میں پروڈکشن لائن کو شروع کیا، جس میں ڈونگفینگ کی 5 جی فعال خود مختار گاڑی کو لیول 4 ایپلی کیشنز کے ساتھ دکھایا گیا۔ تنظیمی ڈھانچہ ڈونگفینگ موٹر کارپوریشن (ڈی ایف ایم) ڈونگفینگ نام استعمال کرنے والی حتمی بنیادی کمپنی ہے اور براہ راست ریاستی کونسل کے ریاستی ملکیت والے اثاثوں کی نگرانی اور انتظامی کمیشن کے زیر کنٹرول ہے۔ ڈونگفینگ موٹر گروپ (ڈی ایف جی) ڈونگفینگ موٹر گروپ (ڈی ایف جی) ایک درج شدہ ذیلی ادارہ ہے جو ڈونگفینگ موٹر کارپوریشن کی اکثریت کی ملکیت (66.86 ٪) ہے۔ ڈونگفینگ موٹر گروپ (ڈی ایف جی) ذیلی ادارہ غیر ملکی کار کمپنیوں کے ساتھ کئی مشترکہ منصوبوں کے لیے ذمہ دار ہے، جیسے ڈونگفینگ موٹر کمپنی لمیٹڈ (ڈی ایف ایل یا عام طور پر ڈونگفینگ نسان کے نام سے جانا جاتا ہے)، ڈونگفینگ ہونڈا آٹوموبائل، ڈونگفینگ پیجوٹ-سیٹروئن آٹوموبائل۔ مشترکہ منصوبوں میں سے، ڈی ایف ایل (یا ڈونگ فینگ نسان)، جو 2003 میں تشکیل دی گئی تھی، سب سے بڑی ہے اور اپنی ڈونگ فینگ نسان مسافر گاڑی کمپنی (ڈی ایف این) ڈویژن کے تحت نسان برانڈڈ گاڑیاں فروخت کرتی ہے۔ ڈی ایف این ڈویژن انفینیٹی اور وینوسیا برانڈنگ کا استعمال کرتے ہوئے کاریں بھی تیار کرتا ہے۔ 2017 میں، ڈی ایف ایل نے ڈی ایف ایل کے تحت نسان چین کی کارروائیوں کو مستحکم کرنے کے لیے اپنی ذیلی کمپنی (اس وقت) ڈونگفینگ آٹوموبائل کمپنی لمیٹڈ (ڈی ایف اے سی) سے زینگژو نسان (کل 79.651 ٪) میں 51 فیصد حصص حاصل کیے۔ ڈونگفینگ کمرشل وہیکل (ڈی ایف سی وی) ڈونگفینگ کمرشل وہیکل (ڈی ایف سی وی) ڈونگفینگ موٹر کارپوریشن اور وولوو کے درمیان ایک مشترکہ منصوبہ ہے جو ڈونگفینگ برانڈنگ کے تحت درمیانے درجے کے بھاری ٹرک تیار کرتا ہے۔ اسے 1975 میں ڈونگ فینگ موٹر کارپوریشن نے قائم کیا تھا، اور اسے 2003 میں ڈی ایف ایل میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ 2013 میں، ڈی ایف ایل نے درمیانے درجے کے بھاری ٹرک کا کاروبار واپس ڈونگفینگ موٹر کارپوریشن کو فروخت کر دیا، جس نے پھر 2015 میں وولوو کے ساتھ مشترکہ منصوبہ بنایا۔ ڈونگفینگ آٹوموبائل کمپنی لمیٹڈ (ڈی ایف اے سی) ڈونگفینگ آٹوموبائل کمپنی لمیٹڈ (ڈی ایف اے سی) ایک 55 فیصد ملکیت والی درج ذیلی کمپنی ہے جو ڈونگفینگ برانڈنگ کے تحت ہلکی تجارتی گاڑیاں تیار کرتی ہے۔ اسے 1998 میں ڈونگفینگ موٹر کارپوریشن نے تشکیل دیا تھا، اور اسے 2003 میں ڈی ایف ایل میں منتقل کر دیا گیا تھا، جس کے پاس 60.1% کا حصہ تھا۔ 2022 میں، ڈی ایف ایل نے 29.9% کا حصہ واپس ڈونگ فینگ موٹر کارپوریشن کو منتقل کیا، جس نے پھر دوسرے سرمایہ کاروں سے ایک اور 25.1% خریدا، جس نے 55 فیصد کا اکثریت کا حصہ حاصل کیا، اور تمام تجارتی گاڑیوں کی پیداوار کو ڈونگ فینگ موٹر کارپوریشن کے براہ راست کنٹرول میں مکمل طور پر ہموار کیا۔ کمنز ڈیزل انجن تیار کرنے کے لیے اس کا ایک 50-50 مشترکہ منصوبہ ہے جسے ڈونگفینگ کمنز انجن کمپنی لمیٹڈ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ برانڈز ڈونگفینگ مختلف برانڈ ناموں کے تحت گاڑیاں فروخت کرتا ہے۔ دوسرے برانڈز مشترکہ منصوبے کی کمپنیوں کے ذریعہ تیار کردہ یا اسمبل کردہ مصنوعات سے وابستہ ہو سکتے ہیں جو دیکھتے ہیں کہ غیر ملکی کمپنیاں چینی مارکیٹ تک رسائی حاصل کرنے کے لیے ڈونگفینگ کے ساتھ تعاون کرتی ہیں۔ وویا وویا ایک پریمیم ای وی برانڈ ہے جو براہ راست ڈونگفینگ موٹر کارپوریشن کے تحت ہے جو برقی گاڑیوں کو ڈیزائن کرنے اور تیار کرنے میں مہارت رکھتا ہے۔ ایم-ہیرو (مینگشی) ایم-ہیرو (مینگشی، لفظی ترجمہ: فیرس واریر) اعلی کارکردگی والی آف روڈ گاڑی کے لیے ڈونگفینگ کا برانڈ ہے۔ مینگشی ڈونگفینگ گروپ کی ایک فوجی گاڑی لائن ہوا کرتی تھی اور 2021 میں لانچ سویلین ورژن مینگشی ایم 50 کے ساتھ سویلین مارکیٹ میں داخل ہوئی، جو ایک فوجی آف روڈر ہے۔ 2023 میں، برانڈ نے اپنے پہلے مکمل سائز کے لگژری آف روڈر ایم-ہیرو 917 کی نقاب کشائی کی، جو ایک اعلی کارکردگی والا ای وی/ای آر ای وی ہے۔ "ڈونگفینگ" برانڈ اگست 2023 میں، ڈونگفینگ موٹر نے اپنے ذیلی برانڈز ایولس (ڈونگفینگ فینگشین)، ڈونگفینگ نمی اور ڈونگفینگ ای پی کی تنظیم نو کا اعلان کیا۔ تینوں برانڈز کو ایک "ڈونگ فینگ" برانڈ میں ضم کیا گیا، جو مارکیٹنگ اور پروڈکشن مینجمنٹ میں متحد ہوا۔ تینوں برانڈز ذیلی برانڈز بن گئے اور آزاد مارکیٹوں کا استعمال کرتے رہے۔ ایولس (ڈونگفینگ فینگشین) ایولس کو جولائی 2009 میں چینی نام فینگشین کا استعمال کرتے ہوئے لانچ کیا گیا تھا، اور بعد میں انگریزی نام کے طور پر اس کا نام بدل کر ایولس رکھ دیا گیا۔ 2010 کی دہائی کے دوران کئی ماڈل پی ایس اے پیجوٹ سٹرون کے تعاون سے اور انہی فیکٹریوں میں تیار کیے گئے تھے جو چینی مارکیٹ کے لیے اس کے پیجوٹ اور سٹرون برانڈڈ کی مصنوعات تیار کرتے ہیں۔ ایولس ایس 30 ڈونگفینگ کی پہلی مثال ہو سکتی ہے جس میں اس نے اپنے نام کے ساتھ مل کر اپنا "ڈوئل اسپیروز" لوگو استعمال کیا ہو۔ اگست 2023 میں، ایولس ایک متحد ڈونگفینگ برانڈ کے تحت ایک ذیلی برانڈ بن گیا لیکن اس کا آزاد مارک برقرار ہے۔ ڈونگ فینگ ای پی ڈونگ فینگ ای پی ڈونگ فینگ برانڈ کے تحت پریمیم ای وی ذیلی برانڈ ہے۔ پہلی ڈونگفینگ ای پی آئی تصور کار کا آغاز 2018 کے بیجنگ آٹو شو میں ہوا، اور اس کے پروٹو ٹائپ کو پہلے ایولس ای پی پی 1 کا نام دیا گیا تھا۔ اگست 2023 میں، ڈونگفینگ موٹر نے ون ڈونگفینگ برانڈ کے استحکام کا اعلان کیا۔ ڈونگفینگ ای پی، ایولس، اور ڈونگفینگ نمی ڈونگفینگ برانڈ کے تحت ذیلی برانڈ بن گئے۔ ڈونگ فینگ eπ007 (شروع کرنے کے لیے)، درمیانی سائز کی سیڈان ڈونگ فینگ نمی (نینو کے لیے نمی، جسے پہلے ڈونگ فینگ ای وی کے نام سے جانا جاتا تھا) بجٹ الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ڈونگ فینگ کا برانڈ ہے۔ یہ فی الحال دو ماڈلز فروخت کرتا ہے، ڈونگ فینگ نینو ای ایکس 1 (چین میں ایولس، فورتھنگ اور فینگون سیلز چینل کے ذریعے بھی کام کرتا ہے) اور ڈونگ فینگ نینو باکس، ایک سپیک اپ گریڈڈ ڈونگ فینگ نینو ای ایکس 1۔ دونوں ماڈلز کو رینالٹ سٹی کے-زیڈ ای اور ڈاسیا اسپرنگ کے نام سے بھی ریبیج کیا گیا ہے۔ ای ایکس 1 اور نینو باکس کو 2022 میں لانچ کیا گیا تھا، جبکہ نمی برانڈ کا باضابطہ آغاز اگست 2023 میں اس کے بالکل نئے پروڈکٹ، نمی 1 کے ساتھ ہوا تھا۔ ڈونگفینگ نینو ای ایکس 1 (2020-موجودہ)، سٹی کار، جسے ایولس ای ایکس 1، فورتھنگ ٹی 1، فینگون ای 1، ڈاسیا اسپرنگ، رینالٹ سٹی کے-زیڈ ای ڈونگفینگ نینو باکس (2022-موجودہ)، سٹی کار ڈونگفینگ نمی 01 (شروع کرنے کے لیے)، سٹی کار فورتھنگ (ڈونگفینگ فینگشنگ) ڈونگفینگ لیوژو موٹر کمپنی لمیٹڈ کے طور پر ریبیج کیا گیا ہے، ڈونگفینگ موٹر گروپ کا ایک ذیلی ادارہ ہے، جو لیوژو، گوانگسی، چین کے شہر میں واقع ہے۔ ڈونگ فینگ لیوژو موٹر کے ذریعہ تیار کردہ مسافر گاڑیاں فورتھنگ (ڈونگ فینگ فینگشنگ) برانڈ رکھتی ہیں۔ مشترکہ منصوبے ڈونگ فینگ بہت سے مشترکہ منصوبوں میں چینی شراکت دار ہیں جو ٹرک اور کاریں بناتے ہیں۔ ڈانا ڈونگفینگ نے امریکی پارٹس بنانے والی ڈانا ہولڈنگ کارپوریشن، ڈونگفینگ ڈانا ایکسل کمپنی، 2005 کے ساتھ اپنا مشترکہ منصوبہ قائم کیا۔ 2011 تک، دانا اور ڈونگفینگ دونوں کے پاس اس مشترکہ منصوبے کی 50 فیصد ملکیت ہے۔ ڈونگفینگ کمرشل وہیکلز جنوری 2013 میں، ڈونگفینگ اور وولوو نے چین میں قائم درمیانے اور بھاری ڈیوٹی والے ٹرک مینوفیکچرنگ کا مشترکہ منصوبہ، ڈونگفینگ کمرشل وہیکلز بنانے پر اتفاق کیا، جس میں ڈونگفینگ موٹر کی 55 فیصد اور وولوو کی 45 فیصد ملکیت ہوگی۔ لین دین کے ایک حصے کے طور پر، وولوو ڈونگفینگ کو 5.6 بلین یوآن (900 ملین امریکی ڈالر) ادا کرے گا، جو نسان موٹرز کو موجودہ تجارتی گاڑی کے مشترکہ منصوبے میں وولوو کے ساتھ اس کی جگہ لینے کے لیے ادائیگی کرے گا۔ یہ واضح نہیں ہے کہ آیا تیار کردہ گاڑیاں وولوو برانڈ کے تحت ایک چھوٹے، پہلے سے موجود وولوو-ڈونگفینگ مشترکہ منصوبے کی منڈیوں کے طور پر فروخت کی جائیں گی اور "یو ڈی" برانڈ کے ساتھ مصنوعات کو اسمبل کریں گی اور ڈونگفینگ برانڈ کا نام روایتی طور پر تجارتی گاڑیوں پر استعمال ہوتا ہے۔ شیان، صوبہ ہوبی میں نسان کے مشترکہ منصوبے کے انجن کی پیداوار کا اڈہ 2010 میں ڈیزل انجن تیار کر رہا تھا، اور یہ ممکن ہے کہ یہ مقام سابق نسان کے مشترکہ منصوبے ڈونگفینگ کا ایک اثاثہ تھا جسے وولوو معاہدے کے حصے کے طور پر خریدا گیا تھا۔ کمپنی ڈونگفینگ ٹرکس برانڈ استعمال کرتی ہے۔ ڈونگ فینگ ہونڈا ووہان، صوبہ ہوبی میں مقیم، ڈونگ فینگ ہونڈا آٹوموبائل کمپنی 2003 میں قائم کی گئی تھی اور چینی مارکیٹ کے لیے ہونڈا برانڈڈ ایس یو وی اور آٹوموبائل تیار کرتی ہے۔ ہونڈا کے ساتھ اس مشترکہ منصوبے کے ذریعے تیار کردہ مصنوعات میں ہونڈا سوک، سی آر-وی، اور اسپائر شامل ہیں۔ 2011 کے اوائل تک، کچھ پیشکشوں میں جاپانی ساختہ پرزے شامل ہو سکتے ہیں۔ 2010 میں، اس کی ماڈل لائن میں وہ چیز شامل تھی جو اس سال چین کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی ایس یو وی تھی، سی آر-وی۔ چین میں فروخت ہونے والے ہونڈا کے دیگر برانڈڈ ماڈل گوانگچی ہونڈا آٹوموبائل نے بنائے ہیں، لیکن 2004 کے معاہدے نے ڈونگفینگ سے بنے سی آر-وی کو گوانگچی کے شو رومز کے ذریعے فروخت کرنے کی اجازت دی۔ چین کی واحد پروڈکٹ لائن کا آغاز 2016 میں گیانیہ کے ساتھ ہوا، جو ایک درمیانے سائز کی ہیچ بیک ہے۔ ابتدائی پیداوار اس کے دو ووہان، ہوبی، پیداواری مقامات پر ہو سکتی ہے، جن میں سے ایک 2012 میں فعال ہوا۔ ایک اور پلانٹ گوانگژو میں اس مشترکہ منصوبے کے لیے انجن تیار کرتا ہے۔ ڈونگ فینگ نسان اور ڈونگ فینگ کے درمیان دیرینہ تعلقات ہیں۔ ابتدائی طور پر، چینی کمپنی نے ڈیزل سے چلنے والے نسان ٹرک تیار کیے جو مکمل ناک ڈاؤن کٹس سے بنائے گئے تھے، اور نسان نے ڈونگفینگ کو تکنیکی مدد فراہم کی۔ جب چینی ریاست نے مشترکہ منصوبوں کے ذریعے غیر ملکی کار سازوں کو مارکیٹ تک رسائی کی اجازت دینا شروع کی تو نسان ڈونگفینگ کے ساتھ ہی رہا۔ چینی کمپنی کو نسان کی تکنیکی مدد کی وسیع اور جامع نوعیت کی مثال کے طور پر، 2011 میں ڈونگفینگ کی تیار کردہ تقریبا 70 فیصد مصنوعات کسی نہ کسی طرح نسان سے منسلک تھیں۔ ڈونگفینگ موٹر کمپنی لمیٹڈ (ڈونگفینگ نسان) 2002 میں قائم ہوئی، ڈونگفینگ موٹر کمپنی لمیٹڈ (ڈی ایف ایل) نے جولائی 2003 میں کام کرنا شروع کیا۔ نسان بھاری ٹرک، ہلکی تجارتی گاڑیاں اور مسافر کاریں بنانے والی اس کمپنی میں 50 فیصد ملکیت رکھتی ہے۔ ہیوی ڈیوٹی ٹرک اور بسیں خصوصی طور پر ڈونگفینگ برانڈ کا نام رکھتی ہیں، لائٹ ڈیوٹی ٹرک نسان اور ڈونگفینگ دونوں نام استعمال کرتے ہیں، اور صارفین کی پیش کش نسان کی مصنوعات ہیں۔ اگرچہ مسافر کاروں کی بڑی اکثریت نسان کا نام برقرار رکھتی ہے، لیکن ایک چھوٹی سی تعداد برانڈ نام وینوسیا کے تحت فروخت ہوتی ہے جو ڈونگفینگ-نسان کا برانڈ ہے جو کم امیر اندرونی شہر کے صارفین کو نشانہ بناتے ہوئے سستی مصنوعات پیش کرتا ہے۔ وینوسیا (کیو چن) نے 2012 میں اپنا پہلا ماڈل لانچ کیا۔ یہ نام خوبصورتی کی رومی دیوی وینس سے ماخوذ ہے۔ اس کی کچھ ڈونگ فینگ برانڈڈ ہلکی تجارتی گاڑیاں افغانستان، پاکستان، افریقہ اور مشرق وسطی کو برآمد کی گئی ہیں۔ انفینیٹی برانڈڈ گاڑیاں غالبا 2006 تک درآمد کی جاتی ہیں، لیکن 2013 کی خبروں میں بتایا گیا ہے کہ مستقبل میں کچھ پیداوار چین منتقل کی جائے گی۔ چین میں برانڈ کی تیاری 2014 کے کچھ عرصے بعد ژیانگ یانگ کے ایک مقام پر کیو 50 ایل کی تیاری کے ساتھ شروع ہوئی ہوگی۔ وینوسیا ڈونگفینگ وینوسیا موٹر کمپنی ڈونگفینگ موٹر کمپنی لمیٹڈ کا ایک ذیلی ادارہ ہے جو 2017 میں قائم کیا گیا تھا اور مسافر کاروں کی مارکیٹنگ اور پیداوار پر مرکوز ہے۔ وینوسیا مارک، جو ستمبر 2010 میں لانچ کیا گیا تھا، اصل میں ڈونگفینگ نسان مسافر گاڑی کی ملکیت تھی، جو خود ڈونگفینگ موٹر کمپنی لمیٹڈ کا ایک اور ذیلی ادارہ ہے۔ 2013 میں لانچ کیا گیا، فینگڈو () ڈونگفینگ آٹوموبائل کا ایک ذیلی برانڈ ہے جس کی پیداوار ڈونگفینگ لوگو والی نسان سی یو وی سے شروع ہوئی تھی۔ پرانی نسان ٹولنگ کو چین میں زینگژو-نسان نے دوسری نسل کی نسان ایکس ٹریل تیار کرنے کے لیے قائم کیا تھا جسے ڈونگفینگ فینگڈو ایم ایکس 6 کے نام سے دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ نسان کے دیگر مشترکہ منصوبوں میں ڈونگ فینگ نسان پیسنجر وہیکل کمپنی شامل ہے، جو ڈونگ فینگ موٹر کمپنی کا ایک یونٹ ہے جو گھریلو مارکیٹ کے لیے آٹوموبائل بناتا ہے اور مصر کو برآمد کرتا ہے۔ ڈونگفینگ موٹر کمپنی لمیٹڈ کا ایک اور یونٹ، زینگژو نسان آٹوموبائل کمپنی، ہلکی تجارتی گاڑیاں تیار کرتا ہے۔ زیادہ تر زینگژو مصنوعات ڈونگفینگ برانڈ کے تحت فروخت کی جاتی ہیں، جیسے ڈونگفینگ رچ (روئی چی)، ایک دوبارہ کام شدہ نسان ڈی 22۔ نسان جوائنٹ وینچر سائٹس گوانگڈونگ کے گوانگژو میں ایک مسافر کار پروڈکشن بیس اور تکنیکی مرکز، نسان کے مشترکہ منصوبے ڈونگفینگ موٹر کمپنی اور اس مشترکہ منصوبے کا ایک یونٹ، ڈونگفینگ نسان مسافر وہیکل کمپنی دونوں کا حصہ ہیں۔ ایک اور گوانگژو پروڈکشن بیس نسان انجن تیار کرتا ہے۔ 2009 تک، شیان، صوبہ ہوبی میں نسان کے مشترکہ منصوبے کے انجن کی پیداوار کے اڈے نے ڈیزل انجن اور دیگر سائٹس، آٹو پارٹس تیار کیے۔ یہ ممکن ہے کہ اس مقام کو بند کر دیا گیا ہو اور ٹولنگ کو منتقل کر دیا گیا ہو کیونکہ ڈونگفینگ نے وولوو کے ساتھ ایک نیا مشترکہ منصوبہ شروع کرنے کے معاہدے کے حصے کے طور پر ایک مشترکہ منصوبے کی کمپنی، ڈونگفینگ نسان ڈیزل موٹر کمپنی لمیٹڈ میں نسان کا حصہ خرید لیا ہو۔ گوانگژو کے ضلع ہواڈو میں، 2010 کے آخر میں ایک پروڈکشن بیس زیر تعمیر تھا۔ 240, 000 یونٹس/سال کی پیداواری صلاحیت رکھنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے، یہ انجن ہو سکتے ہیں نہ کہ گاڑیاں۔ یہ 2010 میں زیر تعمیر بڑے پیمانے پر گاڑیوں کی پیداوار کی بنیاد ہو سکتی ہے جو اس علاقے میں ڈونگفینگ-نسان مقامی پیداوار کی صلاحیت کو 600,000 یونٹس/سال تک بڑھا دے گی۔ نسان کے ساتھ ایک مشترکہ منصوبے کا پروڈکشن بیس، زینگژو لائٹ ٹرک پلانٹ، زینگژو، ہینان میں ہے۔ 2010 میں، اس میں ایک سیکنڈ کا اضافہ ہوا، جس سے پیداواری صلاحیت میں 120,000 یونٹس/سال کا اضافہ ہوا۔ پیداواری صلاحیت کے اعداد و شمار انجنوں اور گاڑیوں کو مجرد سمجھ سکتے ہیں۔ نسان کے مشترکہ منصوبے کی پیداوار کے مٹھی بھر اڈے ژیانگفان، ہوبی میں واقع ہیں، جو ہلکی تجارتی گاڑیاں اور کاریں بناتے ہیں۔ ڈونگفینگ پیوگیوٹ-سٹرون ڈونگ فینگ پیوگیوٹ سٹرون آٹوموبائل کمپنی پی ایس اے پیوگیوٹ-سٹرون کے ساتھ ایک مشترکہ منصوبہ ہے جو 1992 میں قائم کیا گیا تھا اور صوبہ ہوبی کے دارالحکومت ووہان میں مقیم ہے۔ فی الحال پیجوٹ اور سٹرون ماڈلز کی ایک رینج فروخت کرتے ہوئے، اس کی پہلی پیشکش ایک ہیچ بیک تھی جو نیم مکمل ناک ڈاؤن کٹس، زیڈ ایکس فوکانگ سے بنی تھی۔ اس کا پہلا پیجوٹ برانڈڈ پروڈکٹ 2004 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ اس مشترکہ منصوبے کے ذریعے بنائے گئے کچھ انجن دیگر ڈونگفینگ مسافر کار مصنوعات، مثال کے طور پر فینگشین ایس 30 اور ایچ 30 میں استعمال ہوتے ہیں۔ 2010 تک، پی ایس اے پیجوٹ سٹرون مشترکہ منصوبے کے ووہان میں دو پیداواری اڈے تھے، اور اس مشترکہ منصوبے کے لیے تیسرا اڈہ 2010 کے آس پاس منصوبہ بندی کے مراحل میں تھا۔ ژیانگفان 2010 تک پی ایس اے پیجوٹ سٹرون کے ساتھ مشترکہ منصوبے کے لیے پاور ٹرین پروڈکشن بیس کے لیے مقام کے طور پر کام کرتا ہے۔ شانگھائی میں ایک آر اینڈ ڈی سینٹر، چائنا ٹیک سینٹر، مکمل طور پر پی ایس اے پیجوٹ سٹرون کی ملکیت ہے لیکن اس فرانسیسی کار ساز کے ساتھ مشترکہ منصوبے کو مدد فراہم کرتا ہے۔ ڈونگفینگ اسکیو جونفینگ ڈونگفینگ اسکیو ڈونگفینگ کا ایک ذیلی برانڈ ہے جو برقی گاڑیاں تیار کرنے پر مرکوز ہے۔ موجودہ لائن اپ زیادہ تر ڈونگ فینگ-پیٹرول-کار پر مبنی برقی گاڑیاں ہیں۔ اسکیو برانڈ کے تحت فروخت ہونے والی موجودہ مصنوعات میں شامل ہیں: ڈونگفینگ اسکیو جونفینگ ڈونگفینگ اسکیو ای آر 30 ڈونگفینگ اسکیو ای 11 کے ڈونگفینگ سوکون (ڈی ایف ایس کے) (تقسیم شدہ) ڈونگفینگ ڈی ایف ایس کے (سوکون) یا چینی ڈونگفینگ ژیاؤکانگ () ڈونگفینگ اور ایک مقامی کمپنی، چونگ کنگ سوکون انڈسٹری گروپ کمپنی لمیٹڈ کے درمیان چین-سینو مشترکہ منصوبہ ہے۔ مشترکہ منصوبے کے تحت برانڈز میں ڈونگفینگ سوکون (ڈی ایف ایس کے، جسے بعض اوقات ڈی ایف ڈونگفینگ کے نام سے جانا جاتا ہے جیسا کہ سرکاری ویب سائٹ سے پتہ چلتا ہے) ہلکی تجارتی گاڑیاں اور ڈونگفینگ فینگ گوانگ مسافر گاڑیاں شامل ہیں۔ سوکون کا اپنا الیکٹرک اسٹارٹ اپ برانڈ بھی ہے جو شمالی امریکہ میں واقع ہے جسے ایس ایف موٹرز کہا جاتا ہے۔ ستمبر 2019 میں، سوکون نے ڈونگفینگ موٹر گروپ (ڈی ایف جی) سے ڈی ایف ایس کے مشترکہ منصوبے کا بقیہ 50 فیصد حاصل کر لیا، اور 100% کا مالک بن گیا۔ وہ ڈونگفینگ لوگو کا استعمال کرتے ہوئے اور ڈونگفینگ سوکون اور ڈونگفینگ فینگ گوانگ (فینگون) برانڈنگ کے تحت گاڑیاں تیار کرتے رہتے ہیں۔ 2013 کے آخر میں بنائی گئی ڈونگ فینگ رینالٹ (غیر فعال)، ڈونگ فینگ رینالٹ آٹوموٹو کمپنی لمیٹڈ نے چین میں ابھی تک غیر تعمیر شدہ پروڈکشن بیس پر ہر سال 150,000 پوری گاڑیاں تیار کرنے کا منصوبہ بنایا۔ یہ سہولت 2016 کے اوائل میں فعال ہو سکتی ہے۔ اگست 2020 میں، ڈونگ فینگ رینالٹ وینچر کو باضابطہ طور پر تحلیل کر دیا گیا اور رینالٹ نے اپنا حصہ ڈونگ فینگ کو منتقل کر دیا۔ 2023 تک، رینالٹ چین میں گاڑیاں تیار نہیں کرتا، لیکن چھوٹے مشترکہ منصوبوں کو برقرار رکھتا ہے جو رینالٹ برانڈنگ کا استعمال نہیں کرتے ہیں۔ ڈونگفینگ اور رینالٹ دونوں ای وی اسٹارٹ اپ بیونکا میں حصہ داری برقرار رکھتے ہیں۔ رینالٹ کا گیلی کے ساتھ ٹیکنالوجی کا معاہدہ اور جیانگلنگ موٹر (جے ایم ای وی) کے ساتھ 50 فیصد ملکیت کا مشترکہ منصوبہ بھی ہے۔ ڈونگفینگ یولون (ناکارہ) تائیوان کی کار ساز کمپنی یولون، ڈونگفینگ یولون (یا ڈونگفینگ یولونگ) کے ساتھ یکساں ملکیت کا مشترکہ منصوبہ 2009 میں قائم کیا گیا تھا اور یہ چین میں یولون کے لکسجن ماڈل تیار کرے گا۔ ڈونگفینگ یولون نے 28 جولائی 2011 کو اپنے پہلے ماڈل لکسجن 7 ایس یو وی کی تیاری شروع کی۔ اس منصوبے کو نومبر 2020 میں ختم کر دیا گیا۔ ڈونگفینگ یویڈا کیا (غیر فعال) کورین کیا موٹرز کے ساتھ ایک مشترکہ منصوبہ، ڈونگفینگ یویڈا کیا آٹوموبائل کمپنی صوبہ جیانگسو کے یانچینگ میں واقع ہے، اور چینی مارکیٹ کے لیے کیا برانڈڈ آٹوموبائل تیار کرتی ہے۔ 2007 تک، اس کے دو پیداواری اڈے ہیں-نیا صوبہ جیانگسو کے یانچینگ اقتصادی ترقیاتی زون میں واقع ہے۔ کیا نے ابتدائی طور پر جیانگسو یویڈا آٹو ورکس کے ساتھ شراکت داری کی ہوگی-نہ کہ ڈونگفینگ-اس کوشش میں جس نے 1997 میں کیا پرائڈ تیار کیا تھا۔ تاہم ڈونگفینگ نے جلد ہی قدم بڑھایا، 1999 میں یوئڈا کیا موٹرز کی تشکیل کی اور مارچ 2002 میں جیانگسو یوئڈا کی ملکیت خرید لی۔ اس سے پہلے اور 2007 تک، کیا کا 50 فیصد حصہ تھا جبکہ ڈونگفینگ اور جیانگسو یویڈا انویسٹمنٹ کمپنی لمیٹڈ () میں سے ہر ایک کے پاس 25 فیصد ملکیت تھی۔ 2010 میں، اسپورٹیج چین میں 8 ویں سب سے زیادہ خریدی جانے والی ایس یو وی تھی۔ کمپنی کے بارے میں بتایا گیا کہ اس سال چین میں اس کے دو پیداواری اڈے تھے۔ 2017 تک، چین میں کوریائی کار سازوں نے کم پسندیدہ سیڈانوں پر انتہائی انحصار کرنے والے پروڈکٹ مکس کو کوڑے مارنا جاری رکھا اور چین اور جزیرہ نما کوریا کے درمیان بڑھتی ہوئی سیاسی کشیدگی کے درمیان فروخت میں کمی دیکھ رہے تھے۔ ڈونگفینگ 2021 میں اس منصوبے سے باہر نکل گیا۔ دسمبر 2021 میں، ڈونگفینگ نے مشترکہ منصوبے میں اپنا 25 فیصد حصہ جیانگسو یویڈا کو 297 ملین ین میں فروخت کیا۔ چھوٹے مشترکہ منصوبوں ڈونگ وو (ہانگژو) ٹرک کمپنی اپنے ماضی کے غیر ملکی شراکت دار کی عکاسی کرتے ہوئے، ڈونگ وو ٹرک کمپنی کو پہلے ڈونگ فینگ نسان-ڈیزل کمپنی کا نام دیا گیا تھا۔ فی الحال، یہ وولوو کے یو ڈی ٹرکس اور ڈونگفینگ کے درمیان ایک مشترکہ منصوبہ ہے جو 1996 میں قائم ہوا تھا۔ اس کی مینوفیکچرنگ سائٹ ہانگژو میں واقع ہے جو یو ڈی برانڈڈ تجارتی گاڑیاں اور بسیں تیار کرتی ہے۔ ڈونگفینگ کے ساتھ وولوو کی پہلی مشترکہ منصوبہ کمپنی، ڈونگوو ٹرک کمپنی بڑے پیمانے پر تعاون، ڈونگفینگ کمرشل وہیکلز کا پیش خیمہ تھی، لیکن اس نئے قانونی ادارے سے آزادانہ طور پر موجود رہ سکتی ہے۔ چوفینگ چوفینگ (جسے سی ایچ ٹی سی بھی کہا جاتا ہے) کی بنیاد 1957 میں ایک مشترکہ مقام کے طور پر رکھی گئی تھی جو نجی استعمال کی گاڑیاں تیار کرتا ہے، جن میں سیمنٹ مکسر، ڈمپ ٹرک، آئل ٹینکر، کرین ٹرک، اسکول بسیں، کچرے کے ٹرک، اسٹریٹ سویپر، تعمیراتی گاڑیاں، کارگو وین، باکس ٹرک، سیمی ٹرک، فائر ٹرک اور مویشیوں کی نقل و حمل کی گاڑیاں شامل ہیں۔ پیداوار کے اڈے اور سہولیات جو صوبہ ہوبی سے شروع ہوتی ہیں، ڈونگفینگ کے اب پورے چین میں مقامات ہیں۔ ڈونگفینگ سائٹس مسافر گاڑیوں کی تیاری کے لیے اس کی بنیادی پیداواری بنیاد صوبہ ہوبی کے دارالحکومت ووہان میں ہے، جس کے ثانوی مقامات صوبہ جیانگ کے شہر وینژو میں ہیں۔ کچھ تجارتی گاڑیاں غالبا صوبہ ہوبی کے شہر شیان میں بنائی جاتی ہیں، کیونکہ یہ ڈونگفینگ تجارتی گاڑی ڈویژن کا گھر ہے۔ ڈونگفینگ بیرون ملک سرگرمیاں مختلف قانونی انتظامات کے ذریعے بیرون ملک مصنوعات فروخت کرتی ہیں جن میں زیادہ تر ہلکی تجارتی گاڑیاں مختلف فارمیٹس اور وضاحتیں میں اپنے برانڈ نام کے تحت فروخت ہوتی ہیں۔ غیر ملکی ممالک جہاں ڈونگفینگ کی موجودگی ہے یا تھی ان میں شامل ہیں: پاکستان، ملائیشیا، میانمار، پیراگوئے، فلپائن، ویتنام، اور برطانیہ وغیرہ۔ ڈونگفینگ کا پاکستان کی گھندھارا نسان کے ساتھ تجارتی ٹرکوں کی اسمبلی کے لیے مشترکہ منصوبہ ہے، جبکہ یہ پاکستان میں ڈی ایف ایس کے ہلکی تجارتی گاڑیوں کو ریگل آٹوموبائل انڈسٹریز لمیٹڈ سیلز برانڈ کی کوششوں اور اسپانسرشپ کے ساتھ مشترکہ منصوبے کے طور پر اسمبل کرتا ہے۔ ڈونگفینگ نے 2014-2015 وولوو اوشین ریس کے لیے چینی اندراج کو اسپانسر کیا، جو کہ ایک راؤنڈ دی ورلڈ سیلنگ ریس ہے۔ ڈونگفینگ نے 2017-18 وولوو اوشین ریس میں جیتنے والی اندراج کو بھی اسپانسر کیا۔ تنازعات کچھ ڈونگ فینگ ہیوی ڈیوٹی ٹرک فوجی گاڑیوں کے طور پر فروخت کیے جاتے ہیں، اور ڈونگ فینگ ایولس کے نام سے محدود برآمدات ہوئی ہیں۔ ڈونگفینگ نے بعض اوقات تنازعات سے دوچار ممالک اور مقامات پر فوجی مخصوص گاڑیاں برآمد کی ہیں جن میں 2005 میں میانمار کو 400 اور اسی سال 200 دارفور، سوڈان میں برآمد کی گئیں۔ اس کی وجہ سے ناروے کے گورنمنٹ پنشن فنڈ نے 2007 اور 2014 کے درمیان سات سالہ مدت کے لیے ڈونگفینگ موٹر گروپ میں سرمایہ کاری سے پرہیز کیا۔ یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط الیکٹرک وہیکل مینوفیکچررز آف چائنا بس مینوفیکچررز آف چائنا ٹرک مینوفیکچررز آف چائنا وہیکل مینوفیکچرنگ کمپنیاں جو 1969 میں قائم ہوئیں چین کی سرکاری ملکیت والی کمپنیاں چینی برانڈز کار برانڈز