Voyage of the Glorioso
گلوریوسو کے سفر میں چار بحری مصروفیات شامل تھیں جو 1747 میں آسٹریا کی جانشینی کی جنگ کے دوران لائن گلوریوسو کے ہسپانوی 70 بندوق والے جہاز اور لائن کے جہازوں اور فریگیٹس کے کئی برطانوی سکواڈرن کے درمیان لڑی گئیں جنہوں نے اس پر قبضہ کرنے کی کوشش کی۔ گلوریوسو، جو امریکہ سے چار ملین چاندی کے ڈالر لے کر آیا تھا، آزورس اور کیپ فینسٹر سے دو برطانوی حملوں کو پسپا کرنے میں کامیاب رہا، اور اپنا سامان اسپین کے کورکیوبین بندرگاہ پر کامیابی کے ساتھ اتارا۔ کارگو کو اتارنے کے کئی دن بعد، مرمت کے لیے کیڈز کی طرف سفر کرتے ہوئے، گلوریوسو پر کیپ سینٹ ونسنٹ کے قریب چار برطانوی نجی فریگیٹس اور ایڈمرل جان بینگ کے بیڑے سے ایچ ایم ایس ڈارٹماؤتھ اور ایچ ایم ایس رسل لائن کے جہازوں نے لگاتار حملہ کیا۔ ڈارٹماؤتھ کو بار بار مارا گیا اور دھماکے سے اڑا دیا گیا، جس سے اس کے عملے کے بیشتر افراد ہلاک ہو گئے، لیکن 92 بندوقوں والے رسل نے بالآخر گلوریوسو کو رنگ مارنے پر مجبور کر دیا۔ انگریز اسے لزبن لے گئے، جہاں آخری جنگ کے دوران ہونے والے بڑے نقصان کی وجہ سے اسے توڑنا پڑا۔ جہاز کے کمانڈر پیڈرو میسیا ڈی لا سردا اور اس کے آدمیوں کو جنگی قیدیوں کے طور پر برطانیہ لے جایا گیا، لیکن انہیں اسپین میں ہیرو سمجھا جاتا تھا اور انگریزوں کی طرف سے ان کی تعریف کی جاتی تھی۔ کئی برطانوی افسران کو ہسپانویوں کے خلاف ناقص کارکردگی پر کورٹ مارشل کیا گیا اور بحریہ سے نکال دیا گیا۔ لڑائیاں پہلی جنگ جولائی 1747 میں لائن گلوریوسو کا ہسپانوی جہاز، جو 1740 میں ہوانا میں لانچ کیا گیا تھا اور کیپٹن پیڈرو میسیا ڈی لا سرڈا کی کمان میں، تقریبا چار ملین چاندی ڈالر کی بڑی کھیپ لے کر امریکہ سے اسپین واپس آرہا تھا، جب 25 جولائی کو جزیرے فلوریس سے دور، آزورس میں سے ایک، ایک برطانوی تاجر کا قافلہ دھند سے دھندلا ہوا نظر آیا۔ دوپہر کے وقت دھند ختم ہونے لگی اور ڈی لا سرڈا نے پایا کہ دس برطانوی جہاز تھے، جن میں سے تین جنگی جہاز تھے: لائن واروک کا 60 بندوقوں والا جہاز، 40 بندوقوں والا فریگیٹ لارک، اور 20 بندوقوں والی بریگ۔ ڈی لا سردا کارروائی کے لیے کلیئر ہو گیا، لیکن اس نے لڑائی سے بچنے کی کوشش کی، ہوا کی طرف رکھتے ہوئے تاکہ وہ کارگو کھونے کا خطرہ مول نہ لے جس کے لیے وہ ذمہ دار تھا۔ برطانوی بحری جہازوں نے ہسپانوی جہاز کا پیچھا کرنا شروع کر دیا، اور رات 9 بجے ہلکا سلوپ گلوریوسو کے ساتھ پکڑا گیا اور دونوں کے درمیان غیر موثر فائرنگ کا تبادلہ ہوا۔ لیکن دوپہر 2 بجے ایک طوفان آیا جس نے گلوریوسو سے ہوا لی اور دوسرے برطانوی جہازوں کو آنے دیا۔ قافلے کے تخرکشک کے کمانڈنگ آفیسر جان کروکشانکس نے تاجروں کی حفاظت کے لیے بریگ کو بھیجا اور ایچ ایم ایس لارک کو گلوریوسو پر حملہ کرنے کا حکم دیا۔ اس کا نتیجہ یہ ہوا کہ لائن کے ہسپانوی جہاز سے ہونے والی بھاری گولیوں نے برطانوی پانچویں درجے کے فریگیٹ کو ہل اور دھاندلی میں بری طرح نقصان پہنچایا۔ اس کے بعد ایچ ایم ایس واروک پہنچا اور گلوریوسو کو شامل کرنا شروع کیا، لیکن وہ مکمل طور پر خوفزدہ ہوا اور پیچھے ہٹنے پر مجبور ہوا۔ گلوریوسو کو ہل میں توپ کی چار گیندوں سے مارا گیا، اور دھاندلی کو نقصان پہنچا۔ گلوریوسو پر پانچ ہلاک (جن میں سے دو عام شہری تھے) اور 44 زخمی ہوئے۔ بڑے پیمانے پر نقصان کے باوجود، ایچ ایم ایس واروک کے صرف چار ملاح مارے گئے اور 20 زخمی ہوئے۔ جیفریز، ایف۔ (1747) [https://books.google.com/books?id=8UU3AAAAYAAJ جنٹل مینز میگزین، جلد 17، صفحہ 508] جب برطانوی ایڈمرلٹی کو اس مشغولیت کے بارے میں مطلع کیا گیا تو کروکشانکس کو لڑائی میں مدد سے انکار اور لاپرواہی پر کورٹ مارشل کیا گیا۔ شکست کے لیے مجرم قرار دیے جانے کے بعد انہیں بحریہ سے برطرف کر دیا گیا، حالانکہ انہیں اپنا عہدہ برقرار رکھنے کی اجازت دی گئی تھی۔ دوسرا اس پہلی مصروفیت کے بعد، گلوریوسو نے اسپین کی طرف سفر جاری رکھا۔ جنگ کے دوران ہونے والے کچھ نقصان کی گزرگاہ کے دوران مرمت کی جا سکتی تھی، لیکن زیادہ بڑے نقصان کی مرمت بندرگاہ میں کرنے کی ضرورت تھی۔ اس کے باوجود گلوریوسو کیپ فینسٹر کی نظر میں ایڈمرل جان بنگ کے بیڑے سے تین برطانوی جہازوں کے حملے کو پسپا کرنے میں کامیاب رہا۔ یہ جہاز لائن ایچ ایم ایس آکسفورڈ کا 50 بندوقوں والا جہاز، 24 بندوقوں والا فریگیٹ ایچ ایم ایس شورھم اور 20 بندوقوں والی بریگ ایچ ایم ایس فالکن تھے۔ تین گھنٹے تک جاری رہنے والی لڑائی کے بعد تینوں جہازوں کو شدید نقصان پہنچا اور وہ پیچھے ہٹنے پر مجبور ہو گئے۔ ایچ ایم ایس آکسفورڈ کے کیپٹن کالس کا بعد میں کورٹ مارشل کیا گیا، لیکن کموڈور کروکشانکس کے برعکس، انہیں باعزت طور پر بری کر دیا گیا۔ گلوریوسو نے اپنی کمان کھو دی اور کئی جانی نقصان برداشت کیا، لیکن اگلے دن، 16 اگست کو، وہ آخر کار کورکیوبین، گیلیشیا کی بندرگاہ میں داخل ہوئی، اور اپنا سامان اتارا۔ تیسرا اور چوتھا کورکیوبین میں، گلوریوسو کا عملہ جہاز کو سمندری بنانے کے لیے ضروری مرمت کر سکتا تھا۔ اس کے بعد، کیپٹن ڈی لا سرڈا نے فرول کی طرف جانے کا فیصلہ کیا، لیکن اس کے برعکس ہواؤں نے گلوریوسوس کی دھاندلی کو نقصان پہنچایا اور جہاز کو کیڈز کے لیے بنانے پر مجبور کیا گیا۔ وہ ابتدائی طور پر پرتگالی ساحل سے برطانوی جہازوں کے ساتھ مزید جھڑپوں سے بچنے کے لیے روانہ ہوئی۔ تاہم، 17 اکتوبر کو، اس کا سامنا کیپ سینٹ ونسنٹ کے قریب کموڈور جارج واکر کے ماتحت چار برطانوی پرائیویٹروں کے ایک اسکواڈرن سے ہوا۔ یہ اسکواڈرن، جسے جہازوں کے ناموں کی وجہ سے 'رائل فیملی' کہا جاتا ہے، کنگ جارج، پرنس فریڈرک، شہزادی امیلیا اور ڈیوک فریگیٹس پر مشتمل تھا، جس میں مجموعی طور پر 960 مرد اور 120 بندوقیں تھیں۔ صبح 8 بجے کنگ جارج، ڈویژن کا فلیگ شپ، گلوریوسو کے قریب پہنچنے میں کامیاب ہو گیا اور دونوں جہازوں نے فائرنگ کا تبادلہ کیا، جس میں برطانوی فریگیٹ نے گلوریوس کے پہلے سالوو کے نتیجے میں اپنا مین ماسٹ اور دو بندوقیں کھو دیں۔ ہسپانوی اور برطانوی بحری جہاز تین گھنٹے تک ڈول رہے، جس سے اسے بھاری نقصان پہنچا جس کی وجہ سے وہ رابطہ منقطع کرنے پر مجبور ہوگئی۔ گلوریوسو نے جنوب کی طرف سفر جاری رکھا، جس کا تعاقب تین فریگیٹس نے کیا، جنہیں بعد میں لائن کے دو جہازوں، 50 بندوق والے ایچ ایم ایس ڈارٹماؤتھ اور 92 بندوق والے ایچ ایم ایس رسل نے تقویت بخشی، جس نے تعاقب کرنے والوں میں کل 250 سے زیادہ بندوقیں اور ہزاروں مرد شامل کیے۔ ڈارٹماؤتھ کے کپتان، جان ہیملٹن، اپنے جہاز کو گلوریوسو کے ساتھ رکھنے میں کامیاب ہو گئے۔ اس کے باوجود شدید فائرنگ کے تبادلے کے بعد برطانوی جہاز میں اس کے پاؤڈر میگزین میں آگ لگ گئی اور 8 اکتوبر کو سہ پہر 3 بج کر 30 منٹ پر پھٹ گیا۔ کیپٹن ہیملٹن اور عملے کے زیادہ تر افراد شعلوں میں دم توڑ گئے۔ صرف ایک لیفٹیننٹ، کرسٹوفر او برائن، اور 11 ملاح دھماکے میں بچ گئے۔ کچھ ذرائع 300 کے عملے میں سے 14 زندہ بچ جانے والوں کا ذکر کرتے ہیں۔ ایک زندہ بچ جانے والے کے مطابق، ایچ ایم ایس ڈارٹماؤتھ ہسپانوی گولیوں سے پہلے ہی خوفزدہ ہو چکا تھا اور اسے بہت زیادہ نقصان پہنچا تھا جب گلوریوسو کا ایک گول میگزین کے لائٹ روم سے ٹکرا گیا، جس سے آگ لگ گئی جس سے پاؤڈر بھڑک اٹھا اور جہاز اڑ گیا۔ انہوں نے 325 کے عملے میں سے بچائے گئے 15 ملاحوں کو یاد کیا۔ ان آدمیوں کو شہزادہ فریڈرک کی لائف کشتیوں سے بچایا گیا۔ تینوں جنگی جہاز اگلی شام رسل میں شامل ہو گئے اور انہوں نے مل کر گلوریوسو کو اپنی تمام بندوقوں سے چھڑایا۔ ہسپانوی جہاز نے آدھی رات سے صبح 9 بجے تک مزاحمت کی، جب ڈوبنے ہی والا تھا، تقریبا مکمل طور پر تباہ ہو گیا، گولہ بارود کے بغیر، اور 33 افراد ہلاک اور 130 زخمی ہونے کے ساتھ، کیپٹن ڈان پیڈرو میسیا ڈی لا سردا نے یہ دیکھ کر کہ دفاع ناممکن تھا، ہتھیار ڈال دیے۔ ایچ ایم ایس رسل کے 12 ملاح ہلاک اور متعدد زخمی ہوئے تھے۔ کنگ جارج پر سوار دیگر آٹھ افراد ہلاک ہو گئے۔ جنگ کے بعد برطانوی بحری جہاز معذور گلوریوسو کو اپنے ساتھ لے کر لزبن روانہ ہوئے۔ لائن کے ہسپانوی جہاز کا سروے کیا گیا، لیکن اسے رائل نیوی میں نہیں لیا گیا، اور اسے توڑ دیا گیا۔ چار نجی فریگیٹس کے کمانڈر کموڈور واکر کو شاہی خاندان کے مالکان میں سے ایک نے اپنے جہاز کو اعلی طاقت کے خلاف خطرے میں ڈالنے پر سخت سرزنش کی تھی۔ واکر نے اختلاف کرتے ہوئے جواب دیا: کیپٹن ڈی لا سرڈا اور اس کے آدمی، جنہیں پرنس فریڈرک اور کنگ جارج پر سوار کیا گیا تھا، کو برطانیہ لایا گیا اور لندن میں قید کر دیا گیا، جہاں وہ انگریزوں کی تعریف کا موضوع بن گئے۔ ڈی لا سردا کو بعد میں لڑائی میں ان کی کارکردگی کے لیے کموڈور کے عہدے پر ترقی دی گئی اور زندہ بچ جانے والے عملے کو اسپین واپسی پر انعامات ملے۔ کچھ برطانوی ذرائع کے مطابق، گلوریوسو کا دفاع ہسپانوی بحری تاریخ میں سب سے آگے ہے۔ ہسپانوی خزانے کا بیڑا بھی دیکھیں حوالہ جات کتابیات ایلن، جوزف (1852)۔ برطانوی بحریہ کی لڑائیاں، جلد 1۔ لندن: ہنری جی بوہن۔ بیٹسن، رابرٹ (1804)۔ 1727 سے 1783 تک برطانیہ کی بحری اور فوجی یادیں، جلد 1۔ لانگ مین، ہرسٹ، ریس اور اورمی۔ فرنانڈیز ڈیورو، سیسریو (1898)۔ آرماڈا ایسپینولا دی یونین دی لوس رینوس دی کاسٹیلا اینڈ ڈی لیون، تومو ششم۔ میڈرڈ: ایسٹ۔ ٹپو گرافیکو "سوسیسورس ڈی ریوڈینیرا"۔ جانسٹن، چارلس ایچ ایل۔ (2004)۔ مشہور پرائیویٹ مین اور سمندر کی مہم جوئی۔ کیسنگر پبلشنگ۔ ۔ کیپل، تھامس رابرٹ (1842)۔ آگسٹس کی زندگی، ویسکاؤنٹ کیپل، وائٹ کے ایڈمرل، اور 1782-3، جلد 1 میں ایڈمرلٹی کے پہلے لارڈ۔ لندن: ایچ۔ کولبرن۔ لاؤٹن، جان ناکس۔ بحری تاریخ میں آرماڈا اسٹڈیز۔ سوانح عمری۔ ایڈمنٹ میڈیا کارپوریشن۔ ۔ شومبرگ، آئزک (1815)۔ بحری تواریخ: یا بحری اور سمندری واقعات کا ایک تاریخی خلاصہ۔ رومیوں کے زمانے سے، امن کے معاہدے تک۔، جلد 1۔ لندن: ٹی ایگرٹن بذریعہ سی روورتھ۔ واکر، جارج (1760)۔ کموڈور واکر کے سفر اور بحری سفر: ہسپانوی اور فرانسیسی جنگوں کے آخر میں۔ دو جلدوں میں۔ لندن: ملر۔ 1747 میں گلوریوسو تنازعات بحری لڑائیاں جن میں برطانیہ کی بحریہ کی لڑائیاں شامل ہیں جن میں جینکنز کے کان کی جنگ کی اسپین کی لڑائیاں شامل ہیں