Italian battleship Emanuele Filiberto
ایمانوئیل فلیبرٹو ایک خوفناک جنگی جہاز تھا جو 1890 کی دہائی کے دوران اطالوی بحریہ کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس کی بنیاد اکتوبر 1893 میں رکھی گئی تھی اور اسے ستمبر 1897 میں لانچ کیا گیا تھا ؛ کام اپریل 1902 میں مکمل ہوا۔ اس کے پاس ایک بہن جہاز تھا، جو اس کا مرکزی جہاز تھا۔ وہ چار بندوقوں کی مرکزی بیٹری سے لیس تھی اور اس سے زیادہ رفتار حاصل کرنے کی صلاحیت رکھتی تھی۔ ایمانوئیل فلیبرٹو نے اپنے کیریئر کے پہلے کئی سالوں تک اطالوی بحریہ کے فعال اسکواڈرن میں خدمات انجام دیں۔ اسے 1911-1912 کی اطالوی-ترک جنگ کے دوران تیسری ڈویژن میں تفویض کیا گیا تھا۔ جنگ کے دوران، وہ شمالی افریقہ میں طرابلس اور مشرقی بحیرہ روم میں جزیرے روڈس پر حملوں میں ملوث تھی۔ وہ پہلی جنگ عظیم کی وجہ سے غیر فعال تھی اور اسے 1914-1915 میں تقسیم کیا جانا تھا، لیکن جنگی جہازوں کی ضرورت نے ایمانوئیل فلیبرٹو کو ایک وقفہ دیا۔ اس نے یہ جنگ وینس میں بندرگاہ کے دفاعی جہاز کے طور پر گزاری۔ وہ جون 1920 میں بحریہ کے رجسٹر سے متاثر ہوئی اور اس کے بعد اسے سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا۔ ڈیزائن ایمانوئیل فلیبرٹو مجموعی طور پر لمبا تھا اور اس کا بیم اور زیادہ سے زیادہ ڈرافٹ تھا۔ وہ عام طور پر اور مکمل بوجھ پر بے گھر ہوگئی۔ جہاز میں ایک الٹا کمان تھا جس کے نیچے پانی کی لکیر کے نیچے ایک مینڈھا تھا۔ اس میں ایک ہی بھاری فوجی مستول نصب ایمڈشپ نصب کیا گیا تھا، جو کچھ ہلکی بندوقوں کے لیے فائٹنگ ٹاپس سے لیس تھا۔ ایمانوئیل فلیبرٹو کے عملے میں 565 افسران اور درج شدہ افراد تھے۔ اس کا پروپلشن سسٹم دو ٹرپل توسیعی انجنوں پر مشتمل تھا جو سکرو پروپیلرز کی ایک جوڑی چلاتے تھے۔ انجنوں کے لیے بھاپ کوئلے سے چلنے والے بارہ سلنڈریکل فائر ٹیوب بوائیلرز کے ذریعے فراہم کی گئی تھی، جو مستول کے دونوں سروں پر فنلز کے ایک جوڑے سے گزرتے تھے۔ جہاز کے پروپلشن سسٹم کو سب سے زیادہ رفتار فراہم کرنے کے لیے درجہ بندی کی گئی تھی۔ اس کی رینج تقریبا زیادہ کفایتی کروزنگ سپیڈ پر تھی۔ جیسا کہ تعمیر کیا گیا تھا، جہاز چار 40 کیلیبر بندوقوں کی مرکزی بیٹری سے لیس تھا جو دو جڑواں بندوق کے برج میں رکھی گئی تھی، ایک آگے اور ایک پیچھے۔ یہ جہاز آٹھ 40 کیلوری کی ثانوی بیٹری سے بھی لیس تھا۔ انفرادی کیسمیٹس میں بندوقیں۔ وہ چھ 40 کیلوری سے بھی لیس تھی۔ شیلڈڈ پیوٹ میں بندوقیں کیسمیٹ بیٹری کے سیدھے اوپر نصب ہوتی ہیں۔ جہاز کے بندوق کے ہتھیاروں کو آٹھ بندوقوں سے گول کیا گیا، جس نے ٹارپیڈو کشتیوں کے خلاف قریبی رینج کا دفاع فراہم کیا۔ ایمانوئیل فلیبرٹو نے ڈیک ماونٹڈ لانچرز میں چار ٹارپیڈو ٹیوبیں بھی اٹھائیں۔ جہاز کو ہاروی اسٹیل سے محفوظ کیا گیا تھا۔ مرکزی پٹی موٹی تھی، اور ڈیک موٹی تھی۔ کوننگ ٹاور کو 249 ملی میٹر آرمر پلیٹنگ سے محفوظ کیا گیا تھا۔ مرکزی بیٹری گنوں میں 249 ملی میٹر موٹی چڑھائی تھی، اور کیسمیٹ موٹے تھے۔ سروس ایمانوئیل فلیبرٹو کا نام ڈیوک آف آوسٹا شہزادہ ایمانوئیل فلیبرٹو کے نام پر رکھا گیا تھا۔ اسے (رائل شپ یارڈ ان کاسٹیلمارے دی اسٹابیا)، نیپلز نے بنایا تھا۔ اسے 5 اکتوبر 1893 کو رکھا گیا اور 29 ستمبر 1897 کو لانچ کیا گیا۔ ستمبر 1900 میں، جہاز نے نیپلز سے اپنے سمندری ٹرائلز کا آغاز کیا۔ ٹیسٹ کے دوران، ایمانوئیل فلیبرٹو نے دو گھنٹے کی مدت تک 100 کلومیٹر کی رفتار برقرار رکھی۔ اسے 6 ستمبر 1901 کو کمیشن دیا گیا تھا، لیکن جہاز پر حتمی کام 16 اپریل 1902 تک مکمل نہیں ہوا تھا۔ جہاز نے اپنے کیریئر کے پہلے کئی سال اپنی بہن، تین ایس، اور دو ایس کے ساتھ فرسٹ اسکواڈرن میں گزارے۔ 1902-1903 میں، ایمانوئیل فلیبرٹو اپنی بہن، تین ری امبرٹوس اور دو ایس کے ساتھ مرکزی اطالوی بیڑے میں تھی ؛ جب کہ ان کے امن کے معمول کی تربیتی معمول میں، مرکزی بیڑے کے جہازوں کو سال کے سات ماہ تک مشقوں کے لیے کمیشن میں رکھا جاتا تھا۔ باقی پانچ مہینوں تک، انہیں کم عملے کے ساتھ جزوی تیاری کی حالت میں رکھا گیا۔ اکتوبر 1906 میں، جہاز نے بحیرہ ایونین میں وائس ایڈمرل الفونسو دی بروشیٹی کی کمان میں بڑے بیڑے کی مشقوں میں حصہ لیا۔ یہ مشقیں 10 سے 26 اکتوبر تک جاری رہیں۔ ان چالوں کا اختتام اطالوی بیڑے کی طرف سے ٹارانٹو میں بندرگاہ کے دفاع پر فرضی حملے میں ہوا۔ 1908 کی مشقوں کے دوران، ایمانوئیل فلیبرٹو نے دوستانہ اسکواڈرن میں خدمات انجام دیں، جبکہ امیراگلیو ڈی سینٹ بون کو دشمن اسکواڈرن میں تفویض کیا گیا تھا۔ 29 ستمبر 1911 کو اٹلی نے لیبیا پر قبضہ کرنے کے لیے سلطنت عثمانیہ کے خلاف جنگ کا اعلان کیا۔ ایمانوئیل فلیبرٹو نے تیسری ڈویژن میں خدمات انجام دیں، جس میں انہوں نے 30 ستمبر کو شمولیت اختیار کی۔ اس نے امیراگلیو دی سینٹ بون اور دو ریجینا مارگریٹا کلاس جنگی جہازوں کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ اس جہاز نے 3 اکتوبر کو طرابلس کا دفاع کرنے والے قلعوں پر بمباری میں حصہ لیا۔ اطالوی فوجی دو دن بعد ساحل پر چلے گئے، اور 11 تاریخ تک انہوں نے شہر پر قبضہ کر لیا تھا۔ دسمبر میں وہ اٹلی میں تعینات تھیں۔ 13 اپریل 1912 کو، ایمانوئیل فلیبرٹو اور باقی تیسرا ڈویژن ٹوبرک سے بحیرہ ایجیئن تک فرسٹ ڈویژن کے ساتھ ملاقات کے لیے روانہ ہوا۔ دونوں یونٹس 17 اپریل کو جزیرے اسٹیمپالیا کے قریب ملے، جس کے بعد مشترکہ بیڑا شمال کی طرف بھاپ میں چلا گیا۔ اگلے دن، بحری جہازوں نے امبروس، ٹینیڈوس، لیمنوس، سیلونکا اور ڈارڈینیلس کے درمیان سب میرین ٹیلی گراف کیبلز کاٹ دیں۔ زیادہ تر بیڑے نے داردانیلس کی حفاظت کرنے والے قلعوں پر بمباری کی۔ اس دوران، ایمانوئیل فلیبرٹو اور ٹارپیڈو کشتی ساموس کے جزیرے پر واٹھی کی بندرگاہ کی طرف بڑھے اور وہاں عثمانی فوج کی بیرکوں پر بمباری کی۔ اس کے بعد آسٹرو نے بندرگاہ میں عثمانی بندوق کی کشتی کو ٹارپیڈو کیا، جس کے بعد اطالوی جہاز روانہ ہو گئے۔ 19 اپریل کو، ایمانوئیل فلیبرٹو اور زیادہ تر بیڑا اٹلی واپس آیا، اور عثمانی ساحل سے سفر کرنے کے لیے صرف پیسا، امالفی اور ٹارپیڈو کشتیوں کا ایک بیڑا چھوڑا۔ 30 اپریل کو، ایمانوئیل فلیبرٹو اور باقی تھری ڈویژن نے توبرک سے روڈس کے جزیرے تک فوجی جہازوں کے ایک قافلے کی حفاظت کی۔ اطالوی بھاری جہازوں نے روڈس شہر سے مظاہرہ کیا جب کہ نقل و حمل نے 4 مئی کو مہم جو فوج کو جنوب کی طرف اتارا۔ اطالوی بیڑے کی توپ خانے کی فائرنگ کی مدد سے فوجی تیزی سے شہر کی طرف بڑھے۔ ترکوں نے اگلے دن شہر کو ہتھیار ڈال دیا۔ مئی کے آخر میں، تیسرا ڈویژن اٹلی واپس آگیا۔ جولائی میں، ایمانوئیل فلیبرٹو اور باقی ڈویژن دیگر مرمتوں کے ساتھ ساتھ پرانی بندوق کے بیرل کو تبدیل کرنے کے لیے اٹلی واپس چلے گئے تھے۔ اکتوبر تک، عثمانیوں نے جنگ کے خاتمے کے لیے امن معاہدے پر دستخط کرنے پر اتفاق کر لیا تھا۔ پہلی جنگ عظیم کے آغاز کے بعد اٹلی نے اگست 1914 میں غیر جانبداری کا اعلان کر دیا تھا، لیکن جولائی 1915 تک ٹرپل اینٹینٹ نے اطالویوں کو مرکزی طاقتوں کے خلاف جنگ میں داخل ہونے پر راضی کر لیا تھا اور اٹلی میں علاقے کے حصول کے وعدے کیے تھے۔ آسٹریا ہنگری کی بحریہ، جو کئی دہائیوں سے اٹلی کی بنیادی حریف تھی، اس تنازعہ میں مرکزی مخالف تھی۔ آسٹریا ہنگری کا جنگی بیڑا اپنی بندرگاہوں پر براہ راست تنگ ایڈریاٹک سمندر کے پار پڑا ہوا تھا۔ ایڈمرل پاؤلو تھون دی ریویل، اطالوی بحریہ کے چیف آف اسٹاف، کا خیال تھا کہ آسٹریا ہنگری کی آبدوزیں اور مائن لیئر ایڈریاٹک کے تنگ پانیوں میں بہت مؤثر طریقے سے کام کر سکتے ہیں۔ پانی کے اندر ان ہتھیاروں سے اس کے بڑے جہازوں کو خطرہ اتنا سنگین تھا کہ وہ بیڑے کو فعال طریقے سے استعمال نہیں کر سکتا تھا۔ اس کے بجائے، ریویل نے جنگی بیڑے کے ساتھ ایڈریاٹک کے نسبتا محفوظ جنوبی سرے پر ناکہ بندی نافذ کرنے کا فیصلہ کیا، جبکہ ایم اے ایس کشتیوں جیسے چھوٹے جہازوں نے آسٹریا ہنگری کے جہازوں اور تنصیبات پر چھاپے مارے۔ دریں اثنا، ریویل کے جنگی جہازوں کو آسٹریا ہنگری کے جنگی بیڑے کا مقابلہ کرنے کے لیے محفوظ رکھا جائے گا اگر وہ فیصلہ کن مشغولیت چاہتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، ایمانوئیل فلیبرٹو اور باقی اطالوی جنگی بیڑے نے جنگ کے دوران کوئی اہم کارروائی نہیں دیکھی۔ ایک بار جب اٹلی جنگ میں داخل ہوا تو ایمانوئیل فلیبرٹو کو آسٹریا کے بحری حملوں سے بندرگاہ کی حفاظت کے لیے وینس میں بندرگاہ کے دفاعی جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا۔ اس کام میں اس کی بہن اور پرانے لوہے سے ڈھکے دو کروزر اور کئی چھوٹے جہازوں نے اس کی مدد کی۔ یہ جہاز 1918 میں جنگ کے خاتمے کے بعد صرف تھوڑی دیر کے لیے اطالوی بحریہ کی انوینٹری میں رہا، اور اسے 29 مارچ 1920 کو بحری رجسٹر سے مارا گیا اور اس کے بعد اسے سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات مزید پڑھنے کے بیرونی روابط ایمانوئیل فلیبرٹو (1897) مرینا ملیٹیئر ویب سائٹ پہلی جنگ عظیم کے جنگی جہاز اٹلی کے امیراگلیو دی سینٹ بون کلاس جنگی جہاز 1897 کاسٹیلمارے دی اسٹابیا میں بنائے گئے جہاز