Naples Sabot
نیپلز سبوٹ ایک سیلنگ ڈنگی ہے۔ نیپلز سبوٹ کو رائے میک کلوف اور آر اے وایلیٹ نے ڈیزائن کیا تھا اور پہلے دو دوسری جنگ عظیم کے دوران وایلیٹ کے گیراج میں بنائے گئے تھے، حالانکہ سرکاری ڈیزائن 1946 تک دستیاب نہیں کیے گئے تھے۔ نیپلز سبوٹ بالبوا ڈنگی اور چارلس میک گریگور کے سبوٹ پر مبنی ہے جیسا کہ اپریل 1939 میں روڈر میگزین میں شائع ہوا تھا۔ اس کا نام لانگ بیچ، کیلیفورنیا میں نیپلز سے لیا گیا ہے، جہاں اسے تیار کیا گیا تھا۔ ڈیزائن نیپلز سبوٹ ڈیگر بورڈ یا سینٹر بورڈ کے بجائے لی بورڈ کے استعمال میں میک گریگور سے مختلف ہے۔ لی بورڈ کشتی کو اضافی استعداد فراہم کرتا ہے، جس سے اسے کشتی کے طور پر استعمال کرنا آسان ہو جاتا ہے اور اس طرح اسے ٹینڈر کے طور پر یا ماہی گیری کے لیے استعمال کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ لی بورڈ کے ساتھ کشتی نے ایک چھوٹی سی فکسڈ کیل حاصل کی، جو ڈنگی کو چلانے یا کھینچنے میں مدد کرتی ہے۔ روایتی طور پر نیپلز سبوٹ کا ڈھانچہ پلائی ووڈ سے بنایا گیا تھا، لیکن جدید کشتیاں فائبر گلاس میں تیار کی جاتی ہیں۔ کشتی ایک بلی کی رگڈ مین سیل کا استعمال کرتی ہے جسے ڈیکرون یا نایلان سے بنایا جانا چاہیے، اور مستول کو لکڑی، ایلومینیم اور کاربن فائبر سمیت مختلف قسم کے مواد سے بنایا جا سکتا ہے۔ تخریب کاری لانگ بیچ، سی اے سے سان ڈیاگو، سی اے تک جونیئرز کے لیے روایتی پہلی کشتی ہے، جس میں آپٹیمسٹ باقی ملک میں زیادہ مقبول ہے۔ طویل عرصے سے یہ بحث چل رہی ہے کہ کون سی کشتی بہتر انتخاب ہے۔ سبٹس زیادہ مہنگے اور جہاز رانی کے لیے مشکل ہو سکتے ہیں، لیکن سبٹ کا سیل پلان جدید سلوپ ڈیزائن سے زیادہ ملتا جلتا ہے، جس میں ایک معیاری مستول اور بوم ہوتا ہے، جو زیادہ تر بڑی کشتیوں کے ساتھ استعمال ہوتا ہے۔ نیپلز سبوٹ ریسنگ بنیادی طور پر جنوبی کیلیفورنیا میں استعمال ہوتی ہے، جہاں یہ بنیادی طور پر نوجوان ملاحوں کو تربیت دینے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ بالغ خواتین اور مرد بھی ان کشتیوں کی دوڑ لگاتے ہیں۔ ریگاٹا پورے جنوبی کیلیفورنیا میں بندرگاہوں کے مختلف مقامات پر انٹرنیشنل نیپلز سبوٹ ایسوسی ایشن (آئی این ایس اے) اور سدرن کیلیفورنیا ویمن سیلنگ ایسوسی ایشن (ایس سی ڈبلیو ایس اے) کے زیر اہتمام ہیں۔ نیپلز سبٹس کے ملاحوں کی عمر 5 یا 6 سال سے لے کر، ابتدائی طور پر، بڑی عمر کے نوعمروں تک ہو سکتی ہے۔ بالغ کلاسیں بھی ہیں جنہیں سینئر سابٹس کہا جاتا ہے۔ جونیئر ریگاٹا کو قابلیت/تجربے کی سطح کے مطابق کلاسوں میں تقسیم کیا جاتا ہے، اے، بی، اور سی ؛ بعض اوقات بڑے ریگاٹا میں کلاس سی 2 اور سی 3 ہوتے ہیں، تاکہ سب سے زیادہ جدید اور سب سے زیادہ نوآموز کے درمیان زیادہ مخصوص فرق کی اجازت دی جا سکے۔ آئی این ایس اے کے ذریعے ہر سال اگست میں سبوت "جونیئر نیشنلز" ریگاٹا منعقد کیا جاتا ہے۔ نیشنلز کا مقام ہر سال بدلتا رہتا ہے، بنیادی طور پر اورنج کاؤنٹی میں بالبوا بے اور نیوپورٹ ہاربر، لانگ بیچ میں الامیٹوس بے، اور سان ڈیاگو میں مشن بے کے درمیان۔ تقریبا تمام آئی این ایس اے ملاح یاٹ کلب سے وابستہ ہیں، یا تو اس لیے کہ وہ ایک رکن ہیں یا والدین ایک رکن ہیں، یا اس لیے کہ وہ کلب کے جونیئر پروگرام میں حصہ لیتے ہیں، کیونکہ سبٹس بڑے پیمانے پر بچوں کے ذریعے ان کے چھوٹے سائز اور سادہ ڈیزائن کی وجہ سے روانہ کیے جاتے ہیں۔ نیشنلز میں (بشمول ٹرائی آؤٹ) وزن کے رہنما اصول ہیں، جن میں ہلکے (چھوٹے) کپتانوں کو اپنی کشتیوں میں وزن اٹھانے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ بڑے کپتانوں کے لیے یہ مناسب ہو جو اکثر زیادہ وزن رکھتے ہیں اور نقصان کا شکار ہوتے ہیں۔ نیشنلز کا آغاز دو روزہ کوالیفکیشن ریگاٹا سے ہوتا ہے، تاکہ اس بات کا تعین کیا جا سکے کہ اصل مقابلے میں کون سے ملاح مقابلہ کریں گے۔ کپتانوں کو بے ترتیب طور پر رنگین کوڈ والے بیڑے میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ دو دن کی ریسنگ کے بعد، کپتانوں کی مقررہ تعداد اصل مقابلے میں آگے بڑھتی ہے۔ اگلے دن، دوڑوں کا ایک اور سلسلہ اس بات کا تعین کرنے کے لیے منعقد کیا جاتا ہے کہ ہر ملاح کس کلاس میں مقابلہ کرے گا: لوہا، کانسی، چاندی اور سونا۔ سونے اور چاندی کے بیڑے کے ملاحوں کو خود بخود اگلے سال کے ریگاٹا میں مدعو کیا جاتا ہے، اور انہیں کوالیفائی کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم، انہیں یہ طے کرنے کے لیے دوڑ لگانی پڑتی ہے کہ وہ کس بیڑے میں دوڑ لگائیں گے۔ 18 سال اور اس سے زیادہ عمر کے کپتانوں کے لیے ہر سال ایک سبوت "سینئر نیشنلز" ریگاٹا بھی منعقد کیا جاتا ہے، جس میں کلاسوں کو مہارت کے بجائے عمر اور وزن کے لحاظ سے تقسیم کیا جاتا ہے۔ یہ کلاس کے لحاظ سے 1 یا 2 دن تک منعقد ہوتا ہے، اور الامیٹوس، نیوپورٹ، یا مشن بے پر روانہ ہوتا ہے۔ متعلقہ ترقی ایل ٹورو (ڈنگی) ہولڈفاسٹ ٹرینر سبوٹ (ڈنگی) یو ایس سبوٹ حوالہ جات بیرونی روابط نیپلز سبوٹ کلاس سائٹ ڈنگیز بھی دیکھیں۔