Automobili Nazzaro
آٹوموبیلی نازارو 1911 سے 1916 تک آٹوموبائل کا ایک اطالوی کارخانہ دار تھا، اور 1919-1923۔ ریسنگ ڈرائیور فیلیس نازارو کے ذریعہ قائم کردہ اس نے مجموعی طور پر تقریبا 490 گاڑیاں تیار کیں اور سسلی میں 1913 اور 1920 کے ترگا فلوریوس دونوں جیتے۔ کمپنی کی تاریخ کمپنی، نازارو اینڈ سی فیبریکا آٹوموبیلی، کی بنیاد یکم جولائی 1911 کو ٹورین میں ریسنگ ڈرائیور فیلیس نازارو، اس کے بہنوئی پیلیڈ ماسورو ؛ موریزیو فیبری اور آرنلڈ زولر (: ڈی: آرنلڈ زولر) نے برانڈ نام نازارو کے ساتھ آٹوموبائل تیار کرنے کے لیے رکھی تھی۔ 1916 میں کمپنی کو ختم کر دیا گیا اور فرانکو توسی میکانیکا نے اسے خرید لیا جس نے پہلی جنگ عظیم کے بعد فلورنس میں ایک نئی کمپنی آٹوموبیلی نازارو کی بنیاد رکھی۔ 1923 میں پیداوار ختم ہو گئی۔ گاڑیاں نازارو اینڈ سی فیبریکا آٹوموبیلی (1913-1916) ٹیپو 1 میں، 70 ایچ پی (55 کلو واٹ) کی آؤٹ پٹ اور چار اسپیڈ گیئر باکس کی نقل مکانی کے ساتھ چار سلنڈر والا مونو بلوک انجن تھا۔ اسے ٹورنگ کار اور سیڈان باڈی اسٹائل میں پیش کیا گیا تھا۔ ماڈلز کو 'نیوٹن اینڈ بینیٹ' نے برطانیہ میں درآمد کیا تھا۔ ٹیپو 2 (یا 20/30 HP) میں ایک ہی انجن تھا، لیکن اسے اسپورٹیئر ہونے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اور یہ کھلی دو نشستوں والی گاڑی کے طور پر دستیاب تھا۔ زیادہ سے زیادہ رفتار اس طرح دی گئی تھی۔ ٹیپو 3 (یا 35 ایچ پی) ٹیپو 2 پر مبنی تھی لیکن زیادہ طاقتور انجن کے ساتھ۔ 1914 میں فرانسیسی گراں پری کے لیے 4500 سی سی کی نقل مکانی کے ساتھ چار سلنڈر انجن والی متعدد ریسنگ کاریں اور فی سلنڈر چار والو بنائے گئے تھے۔ کوئی ختم نہیں ہوا۔ ٹیپو 4 پہلی جنگ عظیم کے شروع ہونے سے پہلے تیار کیا گیا تھا۔ 1915 سے، پہلی جنگ عظیم کی تعیناتی کے حصے کے طور پر، انہوں نے 10 سلنڈر کے انجانی انجن کا استعمال کرتے ہوئے تقریبا 50 ٹرک تیار کیے۔ پیداوار 1916 تک کل تقریبا 50 ٹرک اور 230 مسافر کاریں بنائی گئیں۔ آٹوموبیلی نازارو (1919-1923) ٹیپو 5 میں چار سلنڈر والا انجن تھا، جس میں اوور ہیڈ کیم شافٹ اور 'V' کی شکل کا ریڈی ایٹر تھا اور اس نے 1920 کا ٹارگا فلوریو جیتا۔ 1922 سے انجن میں فی سلنڈر دو راستہ والو تھے۔ پیداوار 1919 کے بعد سے کل تقریبا 210 کاریں بنائی گئیں۔ 1913 میں ٹپو 2 چلاتے ہوئے فیلیس نازارو نے سسلی میں ٹارگا فلوریو 19 گھنٹے 18 منٹ میں جیت لیا۔ انہوں نے 1914 میں ٹیپو 3 چلاتے ہوئے نازارو کی اوسط رفتار سے سنگل لیپ مکمل کیا، وسطی سسلی میں میڈونی پہاڑی سرکٹ پر کوپا فلوریو 8 گھنٹے 11 منٹ میں جیتا۔ انہوں نے تین لیپس کی اوسط رفتار سے مکمل کیں۔ 1914 میں نازارو نے فرانسیسی گراں پری کے لیے خصوصی طور پر بنائی گئی تین کاروں میں داخلہ لیا۔ وہ 4 سلنڈر، 16 والو، لیٹر انجنوں سے لیس تھے، جن میں سنگل اوور ہیڈ کیم شافٹ تھے۔ انجن کی ناکامی کے ساتھ سب ریٹائر ہو گئے۔ 1920 میں گائڈو میریگالی نے نازارو جی پی چلا کر 8 گھنٹے 27 منٹ میں ٹارگا فلوریو جیت لیا۔ انہوں نے کی اوسط رفتار سے مکمل کیا۔ ادب ہیرالڈ ایچ لنز، ہالورٹ شریڈر: دی انٹرنیشنل آٹوموبائل انسائیکلوپیڈیا۔ یونائیٹڈ سافٹ میڈیا ورلاگ، میونخ 2008، ISBN 978-3-8032-9876-8۔ جارج نک جارجانو: دی بیولییو انسائیکلوپیڈیا آف دی آٹوموبائل، جلد 2 جی-او فٹزروئے ڈیئربورن پبلشرز، شکاگو 2001، آئی ایس بی این 1-57958-293-1 (انگریزی) کلیکٹو آف آرتھرز: انسائیکلوپیڈیا آف دی آٹوموبائل۔ برانڈز۔ ماڈل۔ ٹیکنالوجی۔ ویلٹ بلڈ ویرلاگ، آگسبرگ، 1989 الیکس وٹولا: کارٹے ویلوری ڈی ایپوکا ٹوسکانا پورٹافوگلیو اسٹوریکو، بولوگنا 2007، آئی ایس بی این 978-88-900170-9-4 (اطالوی) اٹلی کے آٹوموبائل مینوفیکچررز کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی لنکس Targapedia.com: نازارو ٹیپو 2، ٹارگا فلوریو 1913-2 جیرو ڈی سسیلیا اطالوی کمپنیاں جو 1911 میں قائم ہوئیں، اٹلی کی موٹر وہیکل مینوفیکچررز 1911 میں ٹورین موٹر کمپنیوں میں قائم براس ایرا گاڑیاں