HMS Larke (1675)
ایچ ایم ایس لارکے (یا لارک) کو بلیک وال کے سر انتھونی ڈین نے بنانے کا معاہدہ کیا تھا، جسے 1673 میں پورٹسماؤت ڈاک یارڈ چھوڑنے کے بعد نائٹ کا خطاب دیا گیا تھا۔ اس کے پاس گرے ہاؤنڈ کی لائنیں تھیں اور یہ ایک معیاری 18 بندوقوں والا جہاز تھا۔ اسے جون 1675 میں تجارتی تحفظ کے لیے کمیشن دیا گیا تھا، اس نے بیڑے کے ساتھ اپنی آخری خدمت کے ساتھ شمالی سمندر اور چینل میں گشت کیا۔ اس نے اپنی خدمت کے دوران کئی پرائیویٹرز لیے۔ اسے 3 مئی 1698 کو فروخت کر دیا گیا۔ لارک تیسرا نامی جہاز تھا جب اسے 1588 میں خدمت میں چوٹی کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ ڈیزائن اور وضاحتیں اس کی تعمیر کی تاریخیں اس کے آرڈر کی تاریخ اور لانچ کی تاریخ کے علاوہ بہت کم معلوم ہیں۔ جہاز کا آرڈر 30 ستمبر 1674 کو دیا گیا تھا۔ اسے 11 جون 1675 کو بلیک وال میں لانچ کیا گیا تھا۔ اس کی کیل کی لمبائی ٹنج کے لیے رپورٹ کی گئی تھی۔ اس کی چوڑائی اس کی پکڑ کی گہرائی کے ساتھ ٹنج کے لیے بتائی گئی تھی۔ اس کا ڈرافٹ صرف تھا۔ اس کے ٹنج کا حساب 199 25/94 ٹن کے طور پر لگایا گیا تھا۔ اس کی تعمیر کی لاگت £2، 481.8.0d تھی۔ اس کے ابتدائی ہتھیاروں کو ٹرکوں پر نصب چودہ سے سولہ 6 پاؤنڈر موزل لوڈنگ ہموار بور گنوں اور دو منیئن توپوں کے طور پر درج کیا گیا تھا۔ ایک منیئن توپ ایک موزل لوڈنگ ہموار بور 1,000 پاؤنڈ کی بندوق تھی جس میں 31/2 انچ بور 4 پاؤنڈ پاؤڈر چارج کے ساتھ 4 انچ کا شاٹ چلاتا تھا۔ بندوقوں کو لکڑی کے ٹرکوں پر بھی نصب کیا گیا تھا، 1685 تک اسے سولہ سیکرز اور دو 3 پاؤنڈر ہموار بور گنوں میں تبدیل کر دیا گیا۔ سیکر توپ ایک موزل لوڈنگ ہموار بور 1,400 پاؤنڈ کی بندوق تھی جس میں 31/2 انچ بور تھا جس میں 51⁄2 پاؤنڈ پاؤڈر چارج کے ساتھ 51⁄2 انچ کا شاٹ فائر کیا جاتا تھا۔ بندوقیں لکڑی کے ٹرکوں پر بھی نصب تھیں۔ کمیشنڈ سروس اس کا پہلا کمیشن 19 جون 1675 کو بحیرہ روم میں خدمت کے لیے ہنری پریسٹ مین، آر این کی کمان میں تھا۔ کیپٹن ولیم ٹریلاونی، آر این نے 6 فروری 1678 کو ہوم واٹرس میں 21 اگست 1679 کو اپنی موت تک خدمات انجام دیں۔ 1679 میں وہ ٹرینیٹی ہاؤس میں شرکت کے دوران کیپٹن گرین ویل کولنز، آر این کی کمان میں تھیں۔ کیپٹن ولیم گفورڈ، آر این 22 اپریل 1682 سے 22 فروری 1684 تک سیل میں خدمت کے لیے کمان میں تھے۔ کیپٹن تھامس لیٹن، آر این نے 26 فروری 1684 کو 1686 تک کمان سنبھالی۔ وہ 12 جون 1684 کو ممورا میں کشتی کی کارروائی میں تھیں۔ کیپٹن تھامس ایشٹن، آر این 22 اپریل 1687 کو چینل میں خدمات انجام دینے کے لیے کمان میں تھے۔ 15 جون 1688 کو کیپٹن جان لیٹن، آر این نے کمان سنبھالی جس کے بعد کیپٹن جان گرمسڈچ، آر این نے 23 جولائی 1688 کو پھر کیپٹن ولیم ٹولیماچے، آر این نے 15 دسمبر 1688 کو کمان سنبھالی۔ اس نے 10 مئی 1689 کو پرائیویٹر ووگوریکس-رولینڈ پر قبضہ کر لیا۔ مئی 1689 میں وہ ماہی گیری کے تحفظ کے لیے کیپٹن رچرڈ فٹز پیٹرک، آر این کے ماتحت آئی۔ 1690-91 کے دوران وہ آئرش چینل میں کیپٹن اینڈریو ڈگلس، آر این کے ماتحت تھیں پھر بعد میں انگلش چینل واپس آئیں۔ کیپٹن پیٹر ووٹن، آر این نے 17 جولائی 1692 کو بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دینے کے لیے کمان سنبھالی۔ وہ 1693 میں بحیرہ روم چلی گئیں۔ وہ جون 1693 میں سمیرنا کے قافلے کے ساتھ تھیں۔ اس نے 1 مئی 1694 کو پرائیویٹر ایل ایکسپیرنس لیا۔ 1695 میں وہ کیپٹن ایڈورڈ ہاپسن، آر این کی کمان میں آئی پھر اسی سال 17 جون کو وہ کیپٹن سیموئل وائٹیکر، آر این کی کمان میں آئی۔ وہ چینل میں شوویل کے اسکواڈرن کے ساتھ تھی۔ اس نے 24 فروری 1696 کو پرائیویٹر ایل اینٹریپیننٹ لیا۔ وہ 1696 میں برکلے کے مین فلیٹ کے ساتھ تھیں۔ اس کا آخری کمانڈر 7 اگست 1696 کو گرنزی میں کیپٹن چارلس اسٹرک لینڈ، آر این تھا۔ ڈسپوزیشن لارکے کو 3 مئی 1698 کو فروخت کیا گیا تھا۔ حوالہ جات حوالہ جات ون فیلڈ، برطانوی جنگی جہاز سیل کے دور میں (1603-1714)، ریف ون فیلڈ کے ذریعہ، سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ کے ذریعہ شائع کردہ © 2009، ای پی یو بی، باب 6، چھٹے نرخ، جہاز 2 مئی 1660 سے حاصل کیے گئے، 1669-75 کنسٹرکشن، لارک کولیج، رائل نیوی کے جہاز، جے جے کولیج کے ذریعہ، لیفٹیننٹ کمانڈر بین وارلو اور اسٹیو بش کے ذریعہ نظر ثانی شدہ اور اپ ڈیٹ کیے گئے، سیفورتھ پبلشنگ، بارنسلی، برطانیہ کے ذریعہ شائع کردہ، © 2020، ای (ای پی یو بی)، سیکشن ایل (لارک) 1670 کی دہائی کے بحری جہاز برطانیہ کے رائل نیوی کے بحری جہازوں کے کارویٹس