Thunderbolt Trail
تھنڈربولٹ ٹریل ماؤنٹ پر ایک نان لفٹ سروڈ بیک کنٹری اسکی ٹریل ہے۔ گری لاک، 3491 فٹ پر، میساچوسٹس کا سب سے اونچا مقام ہے۔ یہ چوٹی سے نیچے پہاڑ کے مشرقی چہرے سے بیس تک ایک پگڈنڈی کے ذریعے چلتا ہے جو 1.6 میل میں 2000 فٹ سے زیادہ گرتا ہے۔ کلاس اے اسکی ریسنگ ٹریل کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے اور ریور بیچ، ایم اے میں ایک رولر کوسٹر کے نام پر رکھا گیا ہے، اس ٹریل کو اس کی تاریخی اہمیت اور اس کے چیلنجنگ علاقے کے امتزاج کی وجہ سے شمالی امریکہ میں کلاسک بیک کنٹری رنوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ ورمونٹ کنٹری میگزین نے تھنڈربولٹ کو "شاید نیو انگلینڈ کا سب سے مشہور اور سب سے زیادہ ٹریفک والا بیک کنٹری اسپاٹ" قرار دیا۔ اسکی میگزین کے مطابق، چیلنجوں میں اس کی سائیڈ ہلز، اسٹریمبڈ ٹریورسز، اور نیڈلز آئی نامی ایک سیکشن شامل تھا، جہاں "جنگل اتنا قریب سے بھرا ہوا تھا کہ موڑنا ناممکن تھا۔" ان رکاوٹوں نے ملک کے اولمپک الپائن اسکی ریسرز کی پہلی نسل کے لیے ایک لازمی ٹیسٹنگ گراؤنڈ کے طور پر کام کیا۔ تھنڈربولٹ اسکی رن کو 1934 کے موسم خزاں کے دوران سی سی سی (سویلین کنزرویشن کور) کی 107 ویں کمپنی نے تین ماہ میں تعمیر کیا تھا۔ 1935 میں، پہلی میساچوسٹس اسٹیٹ ڈاؤن ہیل چیمپئن شپ اس پر منعقد ہوئی۔ ابتدائی لائن تک پہنچنے کے لیے، اسکیئروں کو پہلے پہاڑ پر چڑھنا پڑتا تھا، کیونکہ پگڈنڈی کو لفٹ کے ذریعے پیش نہیں کیا جاتا تھا اور موسم سرما میں چوٹی تک جانے والی سڑک بند ہوتی ہے۔ ریس نے تیزی سے بین الاقوامی توجہ حاصل کی، جس نے دنیا بھر کے اولمپین کے ساتھ ساتھ ہزاروں تماشائیوں کی توجہ اپنی طرف مبذول کروائی، جو نیویارک شہر سے ٹرین کے ذریعے پہنچے تھے۔ اس نے یورپی اسکی چیمپئنز کے ساتھ ساتھ نازی جرمنی کے پروپیگنڈسٹ سیاست دانوں کی طرف سے بھی بین الاقوامی توجہ مبذول کروائی، جنہوں نے 1938 میں جرمن کھلاڑیوں کی برتری ثابت کرنے کے لیے تھنڈربولٹ میں ایک جرمن اسکی ٹیم بھیجی۔ سات ہزار تماشائی تھنڈربولٹ کو دیکھنے کے لیے قطار میں کھڑے تھے جب جرمن اسکیئر فرٹز دہمل نے ایسٹرن ڈاؤن ہل چیمپئن شپ میں ایڈمز کے مقامی پسندیدہ روڈی کونیزنی کو قلیل فاصلے سے شکست دی۔ مقامی پگڈنڈی نے اسکی ثقافت کو اتنا مضبوط بنا دیا کہ ایڈمز کے 20 مرد-فی کس، کسی بھی دوسرے امریکی قصبے سے زیادہ-دوسری جنگ عظیم کے دوران مشہور 10 ویں ماؤنٹین ڈویژن (اسکی فوجیوں) میں شامل ہوئے۔ ایک کے علاوہ سب گھر لوٹ گئے۔ وہ روڈی کونیزنی تھا، جو جرمنی کے ہتھیار ڈالنے سے صرف تین ہفتے قبل 17 اپریل 1945 کو کارروائی میں مارا گیا تھا۔ انہیں "ہیرو آف تھنڈربولٹ" کے طور پر یاد کیا جاتا ہے۔ جنگ کے بعد، 10 ویں ماؤنٹین کے بہت سے سابق فوجیوں نے نئی اور بڑھتی ہوئی ڈاون ہیل اسکی انڈسٹری میں کام کیا، لیکن اسکی کے علاقے لفٹ سروڈ بن گئے، اور تھنڈربولٹ نے کم سے کم اسکیئروں کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ Mt.Greylock نے 1948 میں اپنی آخری ایف آئی ایس (انٹرنیشنل اسکی فیڈریشن) منظور شدہ ریس کی میزبانی کی، جس کے بعد ٹریل حد سے زیادہ بڑھ گئی اور بالآخر اس کا استعمال ختم ہو گیا۔ تھنڈربولٹ ٹریل کی بحالی 1999 میں، قریبی ہوسک ویلی ہائی اسکول کے استاد بلیئر مہر نے ریس کے تاریخی مطالعہ میں طلباء کے ایک گروپ کی قیادت کی۔ اس پروجیکٹ کی اختتامی پیداوار پگڈنڈی کے بارے میں ایک دستاویزی فلم، پرپل ماؤنٹین میجسٹی تھی، جس نے نارتھ ایسٹ ویڈیو اینڈ فلم فیسٹیول میں پہلی پوزیشن حاصل کی اور طالب علم کے گھر کے پچھواڑے میں تاریخ کی طرف توجہ دلائی۔ لیکن اس منصوبے کا اس سے بھی زیادہ دیرپا اثر پڑا، کیونکہ تھنڈربولٹ کی اولمپک سطح کی اسکیئنگ کی تاریخ سے متاثر مقامی اسکیئروں نے ملبے کو صاف کرنے اور ٹریل کو دوبارہ فعال کرنے کے لیے کام کرنا شروع کر دیا۔ 2008 میں، تھنڈربولٹ اسکی رنرز رضاکاروں کو منظم کرنے، ٹریل کو دوبارہ حاصل کرنے اور تھنڈربولٹ ریسنگ کو بحال کرنے کے لیے تشکیل دیا گیا تھا۔ تھنڈربولٹ اسکی ریس 2010 میں، تھنڈربولٹ اسکی رنرز نے ٹریل کی 75 ویں سالگرہ کی یاد میں ایک ریس کا اہتمام کیا۔ دیگر ریس 2011 اور 2014 میں منعقد کی گئیں، جن میں سب سے زیادہ مائشٹھیت ایوارڈ کنگ اور کوئین آف دی ماؤنٹین تھا، جو چڑھائی اور نزول کے لیے سب سے تیز مشترکہ اوقات کے ساتھ مرد اور عورت کو دیا جاتا ہے۔ 2014 میں، سرکاری طور پر منظور شدہ ریس پہاڑ پر واپس آ گئیں۔ رینڈو طرز کی برداشت کی دوڑیں، جو امریکہ کی طرف سے منظور شدہ ہیں۔ اسکی ماؤنٹینیرنگ ایسوسی ایشن میں پہاڑ پر چڑھنے کے تین چکر شامل ہیں (اسکی کے لیے کھالوں کا استعمال کرتے ہوئے اوپر کی طرف، اور پیدل سفر جہاں خطہ اوپر کی طرف اسکیئنگ کے لیے بہت زیادہ کھڑی ہے) اور نیچے اسکیئنگ۔ ایک مختصر تفریحی کورس بھی ہے۔ پہاڑ کے اوپر اور نیچے ایک گود کے لیے سب سے تیز کل وقت تقریبا ایک گھنٹہ ہوتا ہے، جس میں سے کم از کم 50 منٹ اوپر ہوتا ہے۔ اور اگرچہ آج کے تھنڈربولٹ اسکیئرز کو اسکی ڈاؤن کرنے میں 3 منٹ سے لے کر 10 منٹ تک کا وقت لگ سکتا ہے، لیکن ٹریل کے نیچے سب سے تیز ترین وقت 2 منٹ، 8.6 سیکنڈ ہے، جو ناروے کے اولمپین پر کلپگن نے 1948 میں مقرر کیا تھا۔ 2015 میں، اس وقت کے 93 سالہ سٹیون نوکی (وہ 2016 میں انتقال کر گئے) اصل تھنڈربولٹ ریسرز میں سے ایک، نے ڈبلیو بی یو آر کو بتایا کہ اگرچہ ریکارڈ قائم کرنے والے زیادہ تر اسکیئرز مر چکے تھے، لیکن ریکارڈ زندہ رہے۔ موجودہ حیثیت اور واقعات آج، تھنڈربولٹ اسکی رنرز تنظیم پگڈنڈی کو برقرار رکھے ہوئے ہے، پانی کے بہاؤ کی وجہ سے ہونے والے کٹاؤ سے نمٹنے کے لیے کام کر رہی ہے اور بہت سے پیدل چلنے والوں نے پگڈنڈی میں روٹ پہنے ہوئے ہیں۔ موسم سرما میں پیدل سفر کرنے والوں کا استعمال بھی ایک مسئلہ ہے کیونکہ پیدل سفر کرنے والے برف میں ڈوب جاتے ہیں، جس سے بڑے سوراخ بن جاتے ہیں جو اسکیئروں کے لیے خطرناک ہو سکتے ہیں۔ تھنڈربولٹ اسکی رنرز میساچوسٹس ڈیپارٹمنٹ آف کنزرویشن اینڈ ریکری ایشن کے ساتھ مل کر کام کر رہے ہیں تاکہ صارفین کو ٹریل پر پیدل ٹریفک کے اثرات کو کم کرنے کے بارے میں بہتر تعلیم دینے کے طریقے تیار کیے جا سکیں۔ ایڈمز میں، تھنڈر فیسٹ تھنڈربولٹ اسکی ریس اور موسم سرما کو برک شائر میں مناتا ہے۔ آؤٹ ڈور فیسٹیول میں مقامی کھانے پینے کی دکانیں، مقامی کرافٹ بیئر اور شراب، کرافٹ فروش، چاؤڈر کک آف، موسیقی، اور تھنڈربولٹ اسکی میوزیم کے دورے شامل ہیں۔ ماضی میں، فیسٹیول ریس کے بعد ہونے والا تھا، لیکن حال ہی میں، اسے ریس سے آزادانہ طور پر شیڈول کیا گیا ہے۔ ایڈمز وزیٹر سنٹر کے اندر، ایڈمز میں بھی واقع تھنڈربولٹ میوزیم ہے، جو ایک چھوٹا سا واحد مقصد کا میوزیم ہے جو پگڈنڈی کی کہانی سناتا ہے۔ نمائشوں میں فلمیں، انٹرویوز کے فلم کلپس، ریس فوٹیج، تصاویر، دستاویزات، نقشے، ریس کا سامان، اور تاریخی اسکی سامان کی ایک صف شامل ہے، جس میں سات فٹ لمبی لکڑی کی اسکی کی اقسام کی مثالیں شامل ہیں جو عام طور پر اس وقت استعمال ہوتی تھیں جب ٹریل پہلی بار بنائی گئی تھی۔ حوالہ جات بیرونی روابط تھنڈربولٹ اسکی رنرز میساچوسٹس میں سرکاری ویب سائٹ اسکیئنگ