Kyleigh's Law
کیلی کا قانون (S2314) نیو جرسی میں موٹر وہیکل کا ایک قانون ہے جس میں 21 سال سے کم عمر کے کسی بھی ڈرائیور کی ضرورت ہوتی ہے جس کے پاس اجازت نامہ یا پروبیشنری ڈرائیونگ لائسنس ہو تاکہ وہ اپنی گاڑیوں کی اگلی اور پچھلی لائسنس پلیٹوں کے اوپری بائیں کونے پر $4 کا جوڑا دکھائے۔ ڈیکلز یکم مئی 2010 تک لازمی تھے۔ یہ قانون 21 سال سے کم عمر کے ڈرائیوروں کو شام 1 بجے سے صبح 5 بجے کے درمیان گاڑی چلانے سے منع کرتا ہے۔ اگر کھینچ لیا جائے تو، پہلا یا دوسرا جرم ڈرائیور کو 25 ڈالر جرمانے کے تابع کر سکتا ہے، جبکہ تیسرا جرم ڈرائیور کے لائسنس پر 2 پوائنٹس حاصل کرتا ہے، اور چوتھا جرم نوعمر ڈرائیور کو جانچ پڑتال پر ڈال دیتا ہے اور 6 ماہ تک ان کا لائسنس چھین لیتا ہے۔ یہ قانون مئی 2010 سے نیو جرسی میں نافذ ہے۔ سرخ، علیحدہ کرنے کے قابل ڈیکلز لائسنس پلیٹوں سے منسلک ہوتے ہیں اور ہوتے ہیں۔ ڈیکل کا مقصد پولیس کو ڈرائیور کے عارضی لائسنس کی حیثیت کی شناخت کرنا ہے تاکہ وہ ممکنہ قانون توڑنے والوں کی زیادہ آسانی سے شناخت کر سکیں۔ اس قانون کا نام کیلیگ ڈی الیسیو کے نام پر رکھا گیا ہے، جو 2006 میں واشنگٹن ٹاؤن شپ، مورس کاؤنٹی کے حادثے میں ہلاک ہوا تھا جس میں ایک اور نوعمر گاڑی چلا رہا تھا۔ اس گاڑی کا 17 سالہ ڈرائیور تین مسافروں کے ساتھ گاڑی چلا کر اس وقت کی موجودہ جی ڈی ایل پابندیوں کی خلاف ورزی کر رہا تھا جب کہ وہ صرف ایک تک محدود تھا (مسافروں میں سے ایک اس کا بھائی تھا جو مسافروں کی پابندیوں میں شامل نہیں تھا)۔ پروبیشنری لائسنس کی پابندیاں ایک اضافی قانون (S-16) جس پر کلی کے قانون کے ساتھ ہی دستخط کیے گئے اور بیک وقت اثر انداز ہوا، نیو جرسی میں پہلے سے طے شدہ پابندیوں کو GDL (گریجویٹڈ ڈرائیونگ لائسنس) سسٹم کے ساتھ بدل دیتا ہے۔ پچھلی پابندیاں عارضی لائسنس کے حامل کو گاڑی میں صرف ایک اضافی مسافر کے ساتھ مسافر گاڑی چلانے کی اجازت ہوگی، سوائے اس کے کہ یہ مسافر پابندی اس وقت لاگو نہیں ہوگی جب عارضی لائسنس کے حامل یا ایک دوسرے مسافر کی عمر کم از کم 21 سال ہو۔ عارضی لائسنس کا حامل جس کی عمر 21 سال سے کم ہے وہ دوپہر 1 بجے سے صبح 5 بجے کے درمیان گاڑی نہیں چلائے گا ؛ بشرطیکہ یہ شرط کسی ایسی ہنگامی صورت حال کے لیے معاف کی جا سکتی ہے جو مقامی پولیس کے فیصلے میں کسی شخص کی صحت، حفاظت، فلاح و بہبود یا املاک کو کافی حد تک خطرے میں ڈالنے کے لیے کافی شدت اور شدت کی ہو یا کسی حقیقی ملازمت یا مذہب سے متعلق سرگرمی کے لیے اگر آجر یا مناسب مذہبی اتھارٹی چیف ایڈمنسٹریٹر کے فراہم کردہ انداز میں ایسی سرگرمی کی تحریری تصدیق فراہم کرتا ہے۔ عارضی لائسنس کا حامل کسی بھی انٹرایکٹو وائرلیس مواصلاتی ڈیوائس کا استعمال نہیں کرے گا، سوائے کسی ہنگامی صورت حال کے، جب وہ عوامی سڑک یا شاہراہ پر چلتی ہوئی مسافر گاڑی چلا رہا ہو۔ "استعمال" میں کسی بھی انٹرایکٹو وائرلیس مواصلاتی ڈیوائس پر بات کرنا یا سننا یا اس کی چابیاں، بٹن یا دیگر کنٹرول چلانا شامل ہوگا، لیکن اس تک محدود نہیں ہوگا۔ عارضی لائسنس کا حامل اس بات کو یقینی بنائے گا کہ گاڑی میں سوار تمام افراد مناسب طریقے سے ایڈجسٹ اور سیٹ بیلٹ یا چائلڈ ریسٹرینٹ سسٹم میں محفوظ ہیں۔ کیلی کے قانون کے تحت پابندیاں پروبیشنری لائسنس کے حامل کو پروبیشنری لائسنس ہولڈر کے کسی بھی انحصار کے علاوہ گاڑی میں صرف ایک اضافی مسافر کے ساتھ مسافر آٹوموبائل چلانے کی اجازت ہوگی، سوائے اس کے کہ یہ مسافر پابندی اس وقت لاگو نہیں ہوگی جب پروبیشنری لائسنس کے حامل کی عمر کم از کم 21 سال ہو یا پروبیشنری لائسنس ہولڈر کے ساتھ والدین یا سرپرست ہوں۔ پروبیشنری لائسنس کا حامل جس کی عمر 21 سال سے کم ہے وہ دوپہر 1 بجے سے صبح 5 بجے کے درمیان گاڑی نہیں چلائے گا ؛ بشرطیکہ یہ شرط کسی ایسی ہنگامی صورت حال کے لیے معاف کی جا سکتی ہے جو مقامی پولیس کے فیصلے میں کسی شخص کی صحت، حفاظت، فلاح و بہبود یا املاک کو کافی حد تک خطرے میں ڈالنے کے لیے کافی شدت اور شدت کی ہو یا کسی حقیقی ملازمت یا مذہب سے متعلق سرگرمی کے لیے اگر آجر یا مناسب مذہبی اتھارٹی چیف ایڈمنسٹریٹر کے فراہم کردہ انداز میں ایسی سرگرمی کی تحریری تصدیق فراہم کرتا ہے۔ پروبیشنری لائسنس کا حامل کسی عوامی سڑک یا شاہراہ پر چلتی مسافر گاڑی کو چلاتے وقت، ہنگامی صورت حال کے علاوہ، کسی بھی ہینڈ ہیلڈ یا ہینڈز فری انٹرایکٹو وائرلیس مواصلاتی ڈیوائس کا استعمال نہیں کرے گا۔ "استعمال" میں شامل ہوگا، لیکن اس تک محدود نہیں ہوگا، کسی بھی ہینڈ ہیلڈ یا ہینڈز فری انٹرایکٹو وائرلیس مواصلاتی ڈیوائس پر بات کرنا یا سننا یا اس کی چابیاں، بٹن یا دیگر کنٹرول چلانا۔ پروبیشنری لائسنس کا حامل اس بات کو یقینی بنائے گا کہ گاڑی میں سوار تمام افراد مناسب طریقے سے ایڈجسٹ اور سیٹ بیلٹ یا چائلڈ ریسٹرینٹ سسٹم میں محفوظ ہیں۔ کار کی اگلی اور پچھلی لائسنس پلیٹوں پر سرخ اسٹیکرز پہنے جانے چاہئیں جو حامل کو پروبیشنری لائسنس رکھنے والے کے طور پر شناخت کرتے ہیں۔ ان میں سے کسی بھی پابندی کی تعمیل کرنے میں ناکامی کے نتیجے میں 100 ڈالر کا جرمانہ عائد ہوتا ہے۔ نیو جرسی کے کچھ رہائشیوں کا خیال ہے کہ یہ قانون درحقیقت نوعمر ڈرائیوروں کو زیادہ خطرے میں ڈال سکتا ہے۔ لائسنس پلیٹوں پر سرخ رنگ کا اسٹیکر مجرموں، شکاریوں اور ممکنہ نوعمر متاثرین کے لیے سڑکوں پر تعاقب کرنے والے جنسی مجرموں کے ذریعے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ وہ پولیس پروفائلنگ کے امکان کا بھی حوالہ دیتے ہیں حالانکہ قانون نافذ کرنے والے ادارے اس بات سے انکار کرتے ہیں کہ ایسا ہوگا۔ یہ دلائل قانون کو منسوخ کرنے کی تحریک میں شامل تھے، لیکن جج رابرٹ برینن نے تحریک کو مسترد کر دیا اور قانون کو نافذ کرنے کی اجازت دے دی۔ قانون کے مخالفین فلوریڈا میں غیر ارادی نتائج کا حوالہ دیتے ہیں، جہاں 1990 کی دہائی میں کرائے کی کاروں کے لیے اسی طرح کا قانون منظور کیا گیا تھا، جس کے نتیجے میں نو سیاحوں پر حملہ کیا گیا اور انہیں قتل کر دیا گیا کیونکہ لائسنس پلیٹوں نے کرائے کی گاڑیوں کی شناخت مجرموں سے کی تھی جنہوں نے شہر سے باہر کے ڈرائیوروں کو نشانہ بنایا تھا جو اپنے آس پاس سے ناواقف تھے اور ممکنہ طور پر بہت زیادہ نقد رقم لے کر جا رہے تھے۔ نیشنل یوتھ رائٹس ایسوسی ایشن، اس قانون کو "امتیازی اور خطرناک" قرار دیتے ہوئے، نیو جرسی کے تمام موٹر سائیکل سواروں کی حوصلہ افزائی کر رہی ہے، جن میں وہ لوگ بھی شامل ہیں جنہیں ایسا کرنے کی ضرورت نہیں ہے، وہ اپنی لائسنس پلیٹوں پر ڈیکل لگائیں۔ اس قانون کو ریاست بھر میں بڑے پیمانے پر عدم تعمیل کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ 11 مئی 2010 تک جن لوگوں کو اسٹیکرز رکھنے کی ضرورت تھی ان میں سے 5 میں سے صرف 2 نے انہیں خریدا تھا۔ 13 مئی 2010 کو مورس کاؤنٹی میں نوعمروں کے ساتھ ساتھ والدین اور دادا دادی نے ایک ریلی نکالی جس میں قانون کی منسوخی کا مطالبہ کیا گیا۔ اس کے علاوہ چوری شدہ اسٹیکرز کی اطلاعات سامنے آئی ہیں۔ 6 اگست، 2012 کو نیو جرسی کی سپریم کورٹ نے کیلی کے قانون کی ڈیکل ضرورت کو برقرار رکھتے ہوئے کہا کہ یہ وفاقی ڈرائیور پرائیویسی پروٹیکشن ایکٹ کی خلاف ورزی نہیں کرتا ہے جس میں کہا گیا ہے کہ یہ حقیقت کہ ڈرائیور کی عمر 21 سال سے کم ہے اور اس کے پاس لرنر پرمٹ، امتحان کا اجازت نامہ، یا پروبیشنری لائسنس ہے، ظاہر کیا جا سکتا ہے۔ عدالتوں نے کہا کہ "ڈرائیور کی عمر کا گروپ نہ تو (وفاقی قانون) کے معنی میں 'انتہائی محدود ذاتی معلومات' اور نہ ہی 'وفاقی قانون' کے معنی میں 'ذاتی معلومات' تشکیل دیتا ہے۔ "(کیلی کے قانون) کے تابع نوجوان ڈرائیوروں کو اپنی عمر کے گروپ میں رازداری کی کوئی معقول توقع نہیں ہے کیونکہ ڈرائیور کی عمر کے گروپ کا تعین عام طور پر اس کی جسمانی شکل سے کیا جا سکتا ہے، جو معمول کے مطابق عوام کی نظروں سے بے نقاب ہوتا ہے۔" ایل پلیٹس بھی دیکھیں-اسی طرح کے نظام جو بین الاقوامی سطح پر استعمال ہوتے ہیں حوالہ جات ڈرائیونگ لائسنس نیو جرسی کے قوانین 2010 ریاستہائے متحدہ کے امریکی قانون ڈرائیور کی تعلیم وہیکل رجسٹریشن پلیٹوں میں۔