RNLB J C Madge (ON 536)
آر این ایل بی جے سی میڈج (او این 536) ایک لیورپول کلاس، پلنگ اینڈ سیلنگ نان سیلف رائٹنگ لائف بوٹ تھی جو دسمبر 1904 سے جون 1936 تک انگلش کاؤنٹی نورفولک کے شیرنگھم میں تعینات تھی جس دوران اسے 34 بار سروس پر لانچ کیا گیا اور 58 جانیں بچائیں۔ جے سی میڈج کی جگہ لے لی گئی۔ ڈیزائن اور تعمیر جے سی میڈج 1903 میں بلیک وال میں ٹیمز آئرن ورکس اینڈ شپ بلڈنگ کمپنی میں 1,436 16s 6d کی لاگت سے بنایا گیا تھا۔ اسے ساؤتھمپٹن کے ایک کیمسٹ مسٹر جیمز سی میج نے آر این ایل آئی کے لیے چھوڑی گئی 2,000 پونڈ کی میراث سے ادائیگی کی تھی۔ ڈیزائن ایک لیورپول کلاس تھا، غیر خود دائیں، کھینچنے اور سیلنگ لائف بوٹ۔ جے سی میڈج لمبائی میں تھی، جس نے اسے لیورپول قسم کی لائف بوٹ سے بنایا گیا سب سے بڑا اور واحد بنا دیا۔ کشتی کو ہل بنانے کے کلنکر طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا۔ کشتی میں دو سلائڈنگ یا ڈراپ کیلز اور دو واٹر بیلسٹ ٹینک لگائے گئے تھے۔ لائف بوٹ کے دو مستول تھے جن میں سے اگلا مستول ایک ڈوبانے والا لگ سیل اور میزن مستول ایک کھڑا لگ سیل لے کر جاتا تھا۔ کشتی میں دو ڈراپ کیل تھے اور اسے پانی کے بیلسٹ ٹینکوں سے لیس کیا گیا تھا۔ اس نے 16 چپو کھینچے جو شدید موسم کے لیے ڈبل بینک تھے۔ اس کی لانچنگ گاڑی برسٹل ویگن اینڈ کیریج ورکس کمپنی نے بنائی تھی، جسے ریل کے ذریعے شیرنگھم تک الگ سے پہنچایا گیا تھا۔ یہ گاڑی ہر پہیے کے دائرے کے ارد گرد چپٹی دھات کی پلیٹوں کی ایک سیریز کے ساتھ نصب بڑے اگلے پہیوں کے ساتھ تعمیر کی گئی تھی۔ ان کا مقصد کشتی کو نرم ریت کے علاقوں میں ڈوبنے سے روکنا تھا۔ گاڑی سے بھاری رسیاں منسلک کی جاتی تھیں، اور 30 یا اس سے زیادہ آدمیوں کی ایک ٹیم اسے لانچ کے اوقات میں لہروں میں کھینچتی تھی۔ اس کے بعد اسے سرف کے ذریعے باہر نکالا گیا، لیکن اگر یہ ممکن نہ تھا تو لائف بوٹ کو ہول آف وارپ (ونڈ گلاس) کا استعمال کرتے ہوئے سمندر میں نکالا گیا، ساحل سے تقریبا 200 میٹر دور لنگر انداز ایک موٹی رسی کا استعمال کرتے ہوئے اور ساحل سمندر کے سرے پر لائف بوٹ ہاؤس کی طرف سے ایک چوکی پر لگا دیا گیا۔ بوٹ ہاؤس کے پچھلے حصے میں دستی طور پر چلنے والا ایک بڑا ونچ تھا جو لانچ کے بعد کشتی کی بازیابی میں مدد کرتا تھا۔ ڈیلیوری جے سی میج 30 نومبر 1904 کو ٹیمز آئرن ورکس اینڈ شپ بلڈنگ کمپنی کے صحن سے روانہ ہوا، جس کے عملے میں کاکسسوین ولیم "کلک" بشپ اور عملے کے چھ افراد تھے۔ وہ منصفانہ موسم میں بلیک وال یارڈ سے مشرقی ساحل کے ارد گرد روانہ ہوئی، رات بھر ہارویچ اور گریٹ یارموتھ میں رک کر 2 دسمبر 1904 کو شیرنگھم پہنچی۔ جب وہ شیرنگھم پہنچی تو اسے اولڈ ہائیتھ میں ایک نئے مقصد سے بنائے گئے لائف بوٹ شیڈ میں رکھا گیا جو شیرنگھم سے ایک میل مغرب میں تھا۔ نئی لائف بوٹ کا افتتاح 13 دسمبر 1904 کو اولڈ ہائیتھ میں ایک تقریب میں کیا گیا تھا جس میں جے سی میڈج کا نام مقامی آر این ایل آئی برانچ کے صدر مسٹر ایچ آر اپچر کی بیٹی نے رکھا تھا۔ جے پی۔ سروس لائف بوٹ جے سی میڈج 30 سال تک اولڈ ہائیتھ، شیرنگھم کے اسٹیشن پر تھی اور اسے کل 34 بار لانچ کیا گیا تھا اور اسے 58 جانیں بچانے کا سہرا دیا جاتا ہے۔ پہلی سروس 6 جنوری کو لندن کے بارج گوتھک اور ٹیوٹونک دونوں کے لیے تھی۔ عملے کو ہٹا کر شیرنگھم میں اتارا گیا اور بعد میں جے سی میج اور ماہی گیر کی لائف بوٹ ہنری رامی اپچر نے دونوں بارجز کو گریٹ یارموتھ کی طرف کھینچ لیا۔ ایس ایس اولر کی ایک قابل ذکر خدمت 24 فروری 1916 کو برگن کے اسٹیم شپ ایس ایس اولر کے لیے تھی۔ بھاپ والا جہاز کوئلے کے کارگو کے ساتھ سنڈر لینڈ سے لا پیلس کے لیے روانہ ہوا تھا اور ڈجن ریت پر کھڑا ہوا تھا۔ شدید برفانی طوفانوں اور تیز ہواؤں کے درمیان جے سی میڈج خوفناک حالات میں ساری رات اس کے ساتھ کھڑا رہا۔ صبح کے وقت لائف بوٹ ایس ایس اولر کو تیپن میل دور ہمبر ایسٹوری تک لے گئی۔ جے سی میڈج کی آخری سروس 2 اپریل 1936 کو شیرنگھم ماہی گیری کی کشتی لٹل میڈج کے لیے تھی۔ لٹل میڈج مشکلات میں پڑ گئی تھی اور لائف بوٹ نے اس کے دو عملے کو اتار کر اسے کھینچنے کے لیے لے لیا تھا، صرف دونوں جہازوں کو کرومر لائف بوٹ کے ذریعے حفاظت کے لیے کھینچنے کے لیے۔ ریٹائرمنٹ شیرنگھم میں سروس سے ریٹائرمنٹ کے بعد، لائف بوٹ جے سی میڈج کی جگہ فارسٹرز سینٹینری نے لے لی۔ لائف بوٹ ایک ماہ سے زیادہ عرصے تک شیرنگھم میں رہی اور پھر اسے مڈل سیکس کے ومبلے کے ڈبلیو گیلارڈ کو 80 پاؤنڈ میں فروخت کر دیا گیا۔ اسے ایک نجی تفریحی فن میں تبدیل کر دیا گیا تھا جس میں ایک کیبن شامل کیا گیا تھا۔ یہ کشتی کئی سالوں تک نورفولک اور لنکن شائر کے ساحل کے آس پاس استعمال ہوتی رہی۔ 1988 میں جے سی میڈج کو شیرنگھم اسٹیشن کے سالانہ لائف بوٹ ڈے میں دکھایا گیا تھا۔ وہاں اس کی موجودگی کے بعد، 30,000 پونڈ اکٹھے کیے گئے اور اسے 1989 میں شیرنگھم میوزیم ٹرسٹ نے بحالی کے لیے دوبارہ خریدا۔ 1989 کے موسم گرما میں جے سی میڈج کو ساحل کے ارد گرد برانکاسٹر سے اولٹن براڈ کے لوسٹافٹ انٹرنیشنل بوٹ بلڈنگ کالج روانہ کیا گیا جہاں اسے اپنی سابقہ لائف بوٹ کی شکل اور استعمال میں بحال کر دیا گیا۔ 14 اگست 1999 کو قومی تاریخی جہازوں کی کمیٹی نے جے سی میج کو تاریخی جہازوں کے قومی رجسٹر (سرٹیفکیٹ نمبر 1763) میں شامل کیا۔ مارچ 2010 سے وہ جے سی میڈج کے نئے شیرنگھم میوزیم کاکسسوائنز میں مستقل نمائش پر ہے جب کہ جے سی میڈج شیرنگھم میں اسٹیشن پر تھا وہاں تین کاکسسوائنز تھے: ولیم 'کلک' بشپ، 1904 سے 1914 اوبیڈیا کراسکے کوپر، 1914 سے 1924 جیمز ایڈورڈ ڈمبل، 1924 سے 1936 تک جے سی میڈج کی خدمت اور بچاؤ شیرنگھم میوزیم کے حوالہ جات جے سی میڈج شیرنگھم لائف بوٹس 1904 جہاز لیورپول کلاس لائف بوٹس تاریخی جہازوں کے قومی رجسٹر پر جہاز اور جہاز۔