Share Now
شیئر ناؤ جی ایم بی ایچ ایک جرمن کار شیئرنگ کمپنی ہے، جو کار ٹو گو اور ڈرائیو ناؤ کے انضمام سے بنی ہے۔ 2022 سے، یہ ملٹی نیشنل آٹو میکر اسٹیلانٹس کے فری 2 موو ڈویژن کا ذیلی ادارہ ہے جو یورپ کے شہری علاقوں اور پہلے شمالی امریکہ میں کار شیئرنگ کی خدمات فراہم کرتا ہے۔ اس کے 40 لاکھ سے زیادہ رجسٹرڈ اراکین ہیں اور یورپ کے 18 شہروں میں 14,000 سے زیادہ گاڑیوں کا بیڑا ہے۔ کمپنی نے اس عرصے کے دوران صرف اسمارٹ، مرسڈیز بینز، بی ایم ڈبلیو، منی، فائیٹ اور سٹرون گاڑیاں پیش کیں جب یہ مشترکہ طور پر بی ایم ڈبلیو اور مرسڈیز بینز کی ملکیت تھی اور ون وے پوائنٹ ٹو پوائنٹ کرایے کا انتظام کیا۔ صارفین سے منٹ، یا گھنٹہ وار اور روزانہ کے نرخوں کے حساب سے معاوضہ لیا جاتا تھا۔ ایک اسمارٹ فون ایپ کا استعمال کرایہ داروں کو گاڑی تک رسائی کے قابل بنانے کے لیے کیا گیا تھا۔ تاریخ ڈیملر نے یہ سروس اکتوبر 2008 میں جرمنی کے شہر اولم میں متعارف کرائی، جہاں اسے اس کے اندرونی کاروباری اختراعی یونٹوں میں سے ایک نے تیار کیا تھا اور پہلی بار ڈیملر کے ملازمین نے خصوصی طور پر اس کا تجربہ کیا تھا۔ اصل خیال، "منٹ کے حساب سے کار کرایہ پر لینا، مجھے کب اور کتنی دیر چاہیے، میں کہاں ہوں اور کہاں جاتا ہوں"، کا اعلان میونخ میں گیلیلیو مقابلے کے ماسٹر، وولوگ نے کیا تھا۔ VULOG نے 2007 میں اینٹیبس میں سروس کا آغاز کیا، اور ڈیملر کے لیے کام کرنے والے ایک فرانسیسی مشیر نے اسے دریافت کیا۔ مئی 2015 سے شروع کرتے ہوئے، کار ٹو گو نے کم کٹوتی کو پورا کرنے کے لیے ہر سواری کے لیے $1 'ڈرائیور پروٹیکشن فیس' شامل کی۔ آغاز کے بعد سے، کار 2 گو برطانیہ سمیت کئی مقامات سے پیچھے ہٹ گیا، جہاں اس نے صرف ایک سال کے آپریشن کے بعد لندن اور برمنگھم میں اپنی سروس بند کر دی۔ چارجنگ اسٹیشنوں کی کمی کی وجہ سے، سان ڈیاگو، کیلیفورنیا میں کار 2 گو نے 1 مئی 2016 سے شروع ہونے والی اپنے آل الیکٹرک گاڑی کے بیڑے کو پٹرول سے چلنے والی کاروں سے تبدیل کر دیا۔ جب 2011 میں سروس شروع ہوئی تو کار ٹو گو کو توقع تھی کہ شہر کے ارد گرد 1,000 چارجنگ اسٹیشن تعینات کیے جائیں گے، لیکن 2016 کے اوائل تک صرف 400 موجود تھے۔ نتیجے کے طور پر، کار شیئرنگ بیڑے کا اوسطا 20 فیصد کسی بھی وقت دستیاب نہیں ہے کیونکہ کاروں کو یا تو چارج کیا جا رہا ہے یا ان کے پاس چلانے کے لیے کافی چارج نہیں ہے۔ 2016 کے آخر میں کار ٹو گو نے سان ڈیاگو مارکیٹ چھوڑ دی۔ جنوری 2018 میں، ڈیملر اور بی ایم ڈبلیو نے اپنی مارکیٹ پوزیشن کو مضبوط کرنے کے لیے اپنی کار شیئرنگ ماتحت اداروں کے انضمام کی تیاری کی۔ یکم مارچ 2018 کو، ڈیملر نے اعلان کیا کہ اس کی ذیلی کمپنی ڈیملر موبلٹی سروسز نے اقلیتی شیئر ہولڈر یوروپکار گروپ کا 25 فیصد حصہ ایک نامعلوم رقم میں حاصل کر لیا ہے جو اب کار ٹو گو کی یورپی ذیلی کمپنی کے پاس ہے۔ نئی مشترکہ کمپنی کا نام شیئر ناؤ ہے۔ 2019 کے آخر میں، کمپنی نے اعلان کیا کہ وہ 29 فروری 2020 کو تمام شمالی امریکی آپریشنز (نیویارک سٹی NY، سیئٹل ڈبلیو اے، اور ریاستہائے متحدہ میں واشنگٹن ڈی سی ؛ مونٹریال کیو سی، اور کینیڈا میں وینکوور بی سی) کو ضرورت سے زیادہ مسابقت، آپریشن کے بڑھتے ہوئے اخراجات اور برقی گاڑیوں کی مدد کے لیے اس کے محدود انفراسٹرکچر کی وجہ سے بند کر دے گی۔ لندن، برسلز اور فلورنس میں بھی ناکافی استعمال کی وجہ سے سروس بند ہو جائے گی۔ کمپنی کے مطابق، یہ شیئر ناؤ کو یورپ کے 18 شہروں میں کارروائیوں کے ساتھ چھوڑ دے گا، وہ مقامات جو "منافع بخش ترقی اور نقل و حرکت کی جدت کے لیے سب سے زیادہ صلاحیت ظاہر کرتے ہیں"۔ اسٹیلانٹس کے ذریعہ حاصل کردہ 3 مئی 2022 کو آٹوموبائل مینوفیکچرر اسٹیلانٹس کے ذریعہ شیئر ناؤ کے حصول کا اعلان کیا گیا۔ یہ حصول 18 جولائی 2022 کو بند کر دیا گیا تھا اور اسٹیلانٹس کی ذیلی کمپنی فری 2 موو شیئر ناؤ کی ملکیت کو سنبھالتی ہے۔ مقامات موجودہ درج ذیل جدول ان تمام مقامات کی تفصیلات دیتا ہے جہاں شیئر ناؤ فعال ہے: برقی بیڑے کی نشاندہی کرتا ہے سابقہ درج ذیل جدول ان تمام مقامات کی تفصیلات دیتا ہے جہاں شیئر ناؤ اب فعال نہیں ہے: فلیٹ بزنس ماڈل شیئر ناؤ کاروباری ماڈل تمام بازاروں میں یکساں ہے، حالانکہ شرحیں مقام کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہیں۔ کمپنی فی منٹ کی شرح وصول کرتی ہے، فی گھنٹہ اور روزانہ کے استعمال کے لیے رعایتی مقررہ نرخ بھی دستیاب ہوتے ہیں اور خود بخود لاگو ہوتے ہیں۔ نرخ سبھی شامل ہیں اور کرایہ، گیس، بیمہ، پارکنگ (مجاز علاقوں میں)، اور دیکھ بھال کا احاطہ کرتے ہیں، بعض اوقات کم مقررہ سالانہ فیس بھی لی جاتی ہے۔ زیادہ تر بازاروں میں، شیئر ناؤ گاڑیاں مقامی میونسپلٹی کے خصوصی اجازت نامے کے ساتھ یا تو خاص طور پر نامزد پارکنگ مقامات، یا معیاری پارکنگ کے علاقوں میں پارک کر سکتی ہیں۔ صارفین کے پاس فراہم کردہ چارج کارڈ سے کاروں میں ایندھن بھرنے کا اختیار ہوتا ہے، صارفین کو یہ خدمت انجام دینے کے لیے بونس منٹ ملتے ہیں۔ گاڑیاں زیادہ تر شہروں میں، شیئر ناؤ صرف دو مسافروں والی گاڑیاں پیش کرتا ہے، یعنی دو قسم کی اسمارٹ فورٹو "کار ٹو گو ایڈیشن" گاڑیاں: پٹرول سے چلنے والی، اور بجلی سے چلنے والی۔ پٹرول سے چلنے والی کاریں چھت کی ترتیب کی بنیاد پر تین اقسام میں پائی جا سکتی ہیں: مربوط شمسی پینل کی چھت کے ساتھ "اصل" ؛ پینورامک پولی کاربونیٹ کی چھت اور پاور سائیڈ آئینے کے ساتھ "اپ گریڈ" ؛ اور ایک معیاری چھت کی خصوصیت والی "نئی"۔ الیکٹرک شیئر ناؤ ماڈل فی الحال کئی بازاروں میں دستیاب ہیں، ان کی رینج ہے، اور انہیں ہر دو یا تین دن میں ری چارج کرنے کی ضرورت ہے۔ موبائل ڈیوائسز کے لیے ایپس فرسٹ پارٹی اور تھرڈ پارٹی ایپس صارفین کو گاڑیاں تلاش کرنے اور محفوظ کرنے کی اجازت دیتی ہیں۔ کار آن لائن بک کرتے وقت، گاہک کار کا فیول گیج (پٹرول سے چلنے والی کاریں) یا بیٹری کی چارج کی حالت (برقی طاقت سے چلنے والی کاریں) دیکھ سکتے ہیں، لہذا اگر گاہک توسیعی ڈرائیو کے لیے جانا چاہتا ہے، تو وہ اس سفر کے لیے صحیح کار تلاش کر سکتے ہیں۔ یہ بھی دیکھیں کار شیئرنگ ون وے کار شیئرنگ ایوو کار شیئر جی آئی جی کار شیئر زپ کار حوالہ جات بیرونی روابط 2019 میں قائم ہونے والی جرمن کمپنیاں جرمنی کی کار رینٹل کمپنیاں بیڈن-ورٹمبرگ میں مقیم فری فلوٹنگ کار شیئرنگ کمپنیاں ٹرانسپورٹ کمپنیاں جو 2019 میں اسٹیلانٹس 2022 میں قائم ہوئی تھیں غیر ملکی کمپنیوں کی جرمن ذیلی کمپنیوں کے انضمام اور حصول