Omega (barque)
اومیگا (جسے 1898 تک ڈرم کلف کا نام دیا گیا تھا) 1887 میں گریناک، اسکاٹ لینڈ میں بنایا گیا ایک چار مستول، اسٹیل سے ڈھکا ہوا بارک تھا۔ 1957 میں اومیگا تیرتا ہوا آخری کارگو لے جانے والا مربع ریگر بن گیا۔ وہ تیل، گوانو، نائٹریٹ، گندم اور دیگر سامان لے کر جاتی تھی۔ وہ 1958 میں ڈوب گئی، جس سے جہاز کے اس دور کا خاتمہ ہوا۔ ہسٹری ڈرم کلف گریناک، اسکاٹ لینڈ میں جے رسل اینڈ کمپنی کے شپ یارڈ میں گلیسن اینڈ چیڈوک، لیورپول، انگلینڈ کے لیے بنایا گیا تھا۔ 1887 میں لانچ ہونے کے بعد انہیں کیپٹن ایچ ڈیوس کی کمان میں رکھا گیا۔ 28 جولائی 1898 کو، ڈرمکلف کو ہیمبرگر ریڈری اے جی کو فروخت کر دیا گیا، جس نے اس کا نام بدل کر اومیگا رکھ دیا۔ 1898 سے 1905 تک انہوں نے کیپٹن ایچ کروس کے ماتحت سفر کیا، جو دنیا بھر میں اپنے پہلے عظیم سفر کے لیے کمان میں تھے۔ 1898 میں وہ انگلینڈ کے جنوب میں چھپکلی چھوڑ کر ایڈیلیڈ، آسٹریلیا چلی گئیں۔ اگلے سال وہ چھپکلی میں واپس آنے سے پہلے، ٹوکوپلا اور آئکیک کی چلی کی بندرگاہوں میں قیام کرتے ہوئے، نیو کیسل، آسٹریلیا روانہ ہوئیں۔ 1906 سے 1907 تک اس نے کیپٹن ایم رتزش کے ماتحت سفر کیا، اس کے بعد 1908 سے 1920 تک کیپٹن اے شیلھاس نے سفر کیا۔ اس کی کمان میں جہاز نے یورپ، جنوبی امریکہ (چلی میں پیاساگوا اور ٹوکوپلا)، افریقہ (جنوبی افریقہ میں پورٹ نولوتھ) اور آسٹریلیا (نیو کیسل) کے درمیان بھی طویل راستے بنائے۔ 1910 سے 1912 تک، کیپٹن جی اویلرچ کی سربراہی میں، وہ امریکہ کے مغربی ساحل (سان ڈیاگو، پورٹلینڈ، اوریگون)، یورپ (ہیمبرگ، روٹرڈیم)، آسٹریلیا (سڈنی، نیو کیسل)، اور جنوبی امریکہ (چلی) کی بندرگاہوں پر روانہ ہوئیں۔ 1913 سے 1914 تک کیپٹن پی ہیمر نے کمان سنبھالی۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران اس جہاز کو پیرو میں نظر بند کر دیا گیا تھا۔ 1918 میں، وہ سیل ٹریننگ جہاز بن گئی۔ 1920 میں، اومیگا کو جنگی معاوضے کے طور پر پیرو میں جاری کیا گیا، اور 1926 میں اسے پیرو کے کیلاؤ میں واقع گوانو فرم کمپانیہ ایڈمنسٹریڈورا ڈیل گوانو میں منتقل کر دیا گیا۔ اس کے بعد سے، جہاز کو گوانو کو بیرونی جزیروں سے پیرو کی سرزمین تک پہنچانے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ اگلی دہائیوں کے دوران، جیسے جیسے تمام بڑے سیلنگ جہازوں کو آہستہ آہستہ سروس سے ہٹا دیا گیا، اومیگا کے ڈوبنے اور سروس کے اختتام کے تناظر میں، اومیگا باقی رہا۔ "سال 1953 میں، اب بھی دنیا میں کہیں بھی کام کرنے والے واحد تجارتی مربع دار بحری جہاز پیرو کے گوانو بارک تھے: تین ماسٹر ٹیلس اور میپو، اور چار ماسٹر اومیگا۔" 1957 میں اومیگا آخری بن گیا۔ 26 جون 1958 کو اس نے 3,000 ٹن گوانو کے بوجھ کے ساتھ، پیرو کے ساحل کے ساتھ لیما کے علاقے میں، پچامک جزائر سے ہواچو تک کا سفر شروع کیا۔ اس نے ایک رساو نکالا اور ڈوب گئی، جس سے اس کا بحری سفر کا دور ختم ہو گیا۔ کالاؤ سے تعلق رکھنے والے اس کے کپتان جوان انیبل اسکوبار ہرٹاڈو پر جہاز کو ڈوبنے کا الزام عائد کیا گیا اور اس کا لائسنس معطل کر دیا گیا۔ یہ ظاہر کرنے کے لیے کہ اومیگا عمر اور ناقص دیکھ بھال کی وجہ سے ڈوب گیا، ملبے کی تصویر لینے کے لیے غوطہ خوروں کو پیسے دینے کے باوجود اسے کبھی صاف نہیں کیا گیا اور ڈوبنے کے چھ سال بعد 16 اگست 1964 کو اس کی موت ہو گئی۔ حوالہ جات اور نوٹ ببلیوگرافی بروزیلیس کے مطابق، ڈرم کلف/اومیگا کی پیمائش کے حوالے سے تضادات ہیں۔ 94.86 m × 13.15 m × 7.36 میٹر (311'3 × 43'2 × 24'2 فٹ میں)، ایک اور ماخذ کے ساتھ جس سے پتہ چلتا ہے کہ 90.96 m × 13.16 m × 7.47 میٹر۔ Ageofsail.net، 15 نومبر 2006 مزید پڑھنا بیرونی روابط ڈرمکلف، جلیٹن سلور فوٹو، اسٹیٹ لائبریری آف وکٹوریہ، آسٹریلیا اومیگا، سمندری ہواؤں کا احاطہ، "کرسمس 1955 بارکس ونڈجیمرز انفرادی سیلنگ جہاز جرمن سلطنت کے بحری جہاز جرمن سلطنت کے تجارتی جہاز پہلی جنگ عظیم جرمن سلطنت کے تجارتی جہاز دریائے کلائڈ ٹریننگ جہازوں پر بنائے گئے چار مستول والے بحری جہاز پیرو کی دوسری جنگ عظیم کے تجارتی جہاز