Ioannis Ipitis
آئیونس آئیپیٹس (1867-1956) ایک یونانی ایڈمرل اور مصنف تھا۔ انہوں نے 9 نومبر 1920 سے 26 اپریل 1921 تک بحریہ کے چیف آف جنرل اسٹاف کے طور پر خدمات انجام دیں۔ سوانح عمری فیملی اینڈ اوریجن آئیونس آئیپائٹس 3 اگست 1867 کو ایتھنز میں یونانی دارالحکومت کے ایک کافی معروف خاندان میں پیدا ہوئے۔ ان کے دادا معالج (1795-1861) تھے جو انقلابی تنظیم فلکی ایٹریا کے معروف رکن، یونانی جنگ آزادی میں شریک اور الیگزینڈر یپسیلانٹس کے ذاتی معالج تھے۔ ان کے والد، (1822-1879)، اوڈیسا میں پیدا ہوئے، یونانی، روسی، فرانسیسی یونیورسٹیوں میں تعلیم حاصل کی، سینٹ پیٹرزبرگ کے ایک فوجی اسکول سے گریجویشن کیا اور روسی اور پھر یونانی افسر تھے۔ ان کی والدہ کا تعلق یونانی جنگ آزادی کے ایک مشہور شریک، کپتان اور جہاز کے مالک، اور پھر ملک کے نائب ایڈمرل اور وزیر اعظم انتونیو کریزیس کے خاندان سے تھا۔ بڑا بھائی، انتونس ایپائٹس (1854-1927)، ایک فوجی افسر، ہیلینک ملٹری اکیڈمی میں استاد، اور پھر مشہور یونانی-فرانسیسی اور فرانسیسی-یونانی لغتوں کا مرتب کنندہ اور ناشر بن گیا۔ فوجی کیریئر آئیپائٹس کو 19 سال کی عمر میں نئی قائم کردہ ہیلینک نیول اکیڈمی میں داخل کیا گیا، وہ نئے بنائے گئے اسکول آف نیول کیڈٹس میں منتقل ہو گئے۔ انہوں نے 18 جون 1888 کو جھنڈے کے عہدے کے ساتھ کالج سے گریجویشن کیا۔ 1903 سے 1905 تک انہوں نے نیول کیڈٹس اسکول میں الیکٹریکل پڑھایا اور اسکول کے ڈپٹی ڈائریکٹر رہے۔ 1906 سے 1907 تک وہ برطانیہ میں یاررو شپ بلڈرز میں تباہ کن سفینڈونی کی تعمیر کی نگرانی کرنے والے افسران کے گروپ میں تھے۔ 1911-1912 تک، وہ نیول کیڈٹ اسکول کے ڈائریکٹر بن گئے۔ 1912 کے اوائل میں انہیں تباہ کن نکی کا کمانڈر مقرر کیا گیا۔ بلقان جنگیں بلقان جنگوں کے آغاز تک (1912-1913) ایپائٹس تباہ کن سفینڈونی کا کپتان تھا۔ جنگ کے آغاز سے ہی تباہ کن فرسٹ ڈسٹروئر گروپ کے کمانڈر کیپٹن آئی ایپائٹس (سفینڈونی، لونچی، نوکراٹس) کا تختہ لے کر جاتا تھا۔ 22 اکتوبر 1912 کو، جزیرے پر ترک افواج کے بارے میں معلومات اکٹھا کرنے اور لینڈنگ سائٹ کا تعین کرنے کے لیے، سفینڈونی کو جزیرے چیوس بھیجا گیا۔ یکم دسمبر 1912 کی صبح، سفینڈونی لونچی کے ساتھ مل کر داردانیلس کے داخلی دروازے پر گشت کر رہا تھا اور اس نے آبنائے سے نکلنے والے ایک ترک تباہ کن کو روک لیا۔ یونانی تباہ کنوں نے فائرنگ کی، جس کا جواب ترک تباہ کن نے نہیں، بلکہ یورپی اور ایشیا مائنر ساحل سے ترک بیٹریوں نے دیا۔ سفینڈونی اور لونچی آگ کے نیچے سے نکل کر نکل آئے۔ اسی دن دوپہر کے وقت، سفینڈونی نے 6,000 میٹر کے فاصلے سے کروزر میڈگیڈی کے ساتھ ناکام فائر فائٹ کیا۔ 12 دسمبر 1912 کو: "سفینڈونی"، یونانی بیڑے کے حصے کے طور پر، فلیگ شپ بکتر بند کروزر ایوروف کی قیادت میں، ایڈمرل پاولوس کونٹوریوٹس کی کمان میں اور ایلی کی جنگ میں ترک بیڑے پر یونانی فتح میں حصہ لیا، جو جنگ کے مغربی سیکٹر میں اموروس اور ٹینڈوس کے جزیروں کے درمیان تھی۔ 18 جنوری 1913 کو، سفینڈونی نے 4 یونانی جنگی جہازوں اور 8 تباہ کنوں کے ساتھ لیمنوس کی جنگ میں ترک بیڑے پر یونانی فتح میں حصہ لیا، جس کے بعد عثمانی بیڑے نے آبنائے چھوڑنے کی ہمت نہیں کی۔ 25 مارچ 1913 کو: "سفینڈونی" شاہی خاندان کے ساتھ جہازوں کی حفاظت میں تھا، جارج اول کی لاش کے ساتھ، جسے تھیسالونیکی میں قتل کر دیا گیا تھا۔ مختصر دوسری بلقان جنگ میں، آئیپیٹس جنگی جہاز ہائیڈرا کا کپتان تھا اور اس نے ایک چھوٹے سے اسکواڈرن کی قیادت کی جس نے یونانی یونٹوں کو سٹریمونکوس بے سے آگ کے ساتھ ماؤنٹ پینجیو پر بلغاری پوزیشنوں کے خلاف آگے بڑھنے میں مدد کی۔ اس اسکواڈرن کے سربراہ کے طور پر، آئیپائٹس نے سارا سبان کے قریب کاوالا شہر کی خلیج میں لینڈنگ کی شکل پیدا کی، جس نے بلغاریوں کو جلد بازی میں کاوالا چھوڑنے پر مجبور کر دیا، جس پر اگلے دن ہیلینک آرمی نے قبضہ کر لیا تھا۔ پہلی جنگ عظیم شروع ہونے سے پہلے، آئیپائٹس نے دوبارہ نیول کیڈٹس اسکول میں الیکٹریکل انجینئرنگ پڑھائی، اور الیکٹرکل اسباق (تین جلدوں میں) اور آن ٹارپیڈوز کی نصابی کتابیں بھی لکھیں۔ پہلی جنگ عظیم شروع ہونے کے بعد، اور 1914 سے ریئر ایڈمرل کے عہدے کے ساتھ، ایپائٹس نام نہاد "ہلکے بیڑے" کا کمانڈر تھا، جس کے تقریبا تمام جہاز اکتوبر 1916 میں اینٹینٹ نے ضبط کر لیے تھے۔ ایک بادشاہت کے طور پر، قومی شزم کے دوران اور جون 1917 میں وزیر اعظم الیفیریوس وینیزیلوس کی ایتھنز واپسی کے بعد، ایپائٹس کو کمانڈ پوسٹوں سے ہٹا دیا گیا، آباد کیا گیا اور بیڑے کی دشمنی میں حصہ نہیں لیا۔ پہلی جنگ عظیم کے اختتام کے بعد اور اینٹینٹ کے مینڈیٹ کے تحت یونانی فوج ایشیا مائنر کے مغربی ساحل پر اتری۔ اس کے بعد کی دوسری یونانی-ترک جنگ میں، یونانی بیڑے کا سمندر میں کوئی حقیقی دشمن نہیں تھا اور اس نے خود کو فوجیوں کے اترنے میں مدد کرنے، گشت کرنے اور بحیرہ ایجیئن اور کئی ترک بندرگاہوں میں غیر ملکی تجارتی جہازوں کا معائنہ کرنے تک محدود رکھا۔ نومبر 1920 کے انتخابات بادشاہت پسند پیپلز پارٹی نے "ہم اپنے لڑکوں کو گھر لائیں گے" کے نعرے کے تحت منعقد کیے تھے۔ اس وقت کی اہم مسلم آبادی کی حمایت حاصل کرنے کے بعد، بادشاہت پسندوں نے انتخابات جیت لیے۔ بادشاہت کی فتح نے یونان کی خارجہ پالیسی کے عہدوں کو غیر متوقع اور خوفناک دھچکا پہنچایا اور ایشیا مائنر کی یونانی آبادی کے لیے ایک مہلک واقعہ بن گیا۔ اتحادیوں نے خبردار کیا کہ اگر جرمن فائل کونسٹنٹینوس اول یونان واپس آیا تو وہ مالی امداد روک دیں گے اور قرضوں کو منجمد کر دیں گے۔ ملک میں کونسٹنٹینوس کی واپسی نے اتحادیوں کو یونان کی طرف ان کی ذمہ داریوں سے آزاد کر دیا۔ ونسٹن چرچل، اپنے کام دی آٹرمیتھ: 1918-1922 (پی پی۔ 387-388)، نے لکھا: ایشیا مائنر کے مغرب کی یونانی آبادی کے مسئلے کا کوئی حل نہ ڈھونڈتے ہوئے، نئی حکومت نے جنگ جاری رکھی۔ ریئر ایڈمرل آئی۔ ایپائٹس، ایک بادشاہت ہونے کے ناطے، بیڑے کے جنرل اسٹاف کا سربراہ مقرر کیا گیا تھا۔ آئیپائٹس 26 اپریل 1921 تک اس عہدے پر رہے، جس کے بعد انہوں نے قسطنطنیہ میں مقیم سیکنڈ فلیٹ اسکواڈرن کی کمان سنبھالی۔ سامسون کی بمباری پوری جنگ کے دوران بحیرہ اسود کے ساحل کے ساتھ یونانی بیڑے کی کارروائیاں معروضی اور سیاسی وجوہات کی بنا پر محدود تھیں۔ ہیراکلیہ سے جارجیائی/سوویت سرحد تک کا ساحل برائے نام سلطان کے زیر تسلط رہا، لیکن عملی لحاظ سے یہ شاہی بحریہ کے دائرہ اختیار میں تھا۔ یونانی بیڑے کے جہازوں کے جاسوسی سے باہر نکلنے میں صرف پونٹک یونانیوں کی جاری نسل کشی کے حقائق بیان کیے گئے تھے۔ بیڑے کے جہازوں کے باہر نکلنے سے خود نسل کشی کو روکا نہیں جا سکا، جس طرح وہ پونٹس کے زندہ بچ جانے والے باشندوں اور پہاڑوں میں چھپے پونٹک فریقین کو خاطر خواہ مدد فراہم نہیں کر سکے۔ بحیرہ اسود میں یونانی بیڑے کے جہازوں کے چند اخراج کو کمالسٹوں نے پونٹک یونانیوں کی نسل کشی کو تیز کرنے اور مکمل کرنے کے لیے استعمال کیا۔ جنگ کے آخری سال میں یونانی بیڑے نے بحیرہ اسود میں اپنا سب سے بڑا آپریشن انجام دیا۔ 31 مئی 1922 کو سامسون پر چھاپہ مارا گیا۔ اس وقت تک، یہ شہر کمالسٹوں کو سوویت روس سے آنے والے کارگو کی فراہمی کا مرکز بن چکا تھا، اور ان نقل و حمل کے لیے بڑی تعداد میں چھوٹے جہاز اس کی بندرگاہ پر مقیم تھے۔ اس کے علاوہ، سلطان کے گولہ بارود کے ڈپو شہر میں واقع تھے، تاہم، کمالسٹ آزادانہ طور پر استعمال کرتے تھے۔ اس کمالسٹ سپلائی بیس کو بے اثر کرنے کے لیے، ایک اسکواڈرن تشکیل دیا گیا، جس میں کروزر ایوروف، تباہ کن آئیرکس اور پینٹیر، اور معاون کروزر ایڈریاٹیکوس اور نیکسوس شامل تھے۔ اسکواڈرن، جنگی جہاز ایوروف پر سوار تھا جس کی سربراہی ایپائٹس کر رہا تھا۔ ایڈمرل ایپائٹس، گولہ باری کے آغاز سے پہلے، سفارتی اور فوجی آداب کو برقرار رکھتے ہوئے، شہری ہلاکتوں سے بچنے کے لیے اور یونانی آبادی کے خلاف ترک مظالم کے باوجود، بہادری سے ترک حکام کو مطلع کیا کہ کون سی بندرگاہ اور شہر کی تنصیبات پر فائرنگ کی جائے گی۔ گولہ باری کے نتیجے میں، ہتھیاروں اور گولہ بارود کے ڈپو، گھاٹوں اور مورڈ جہاز، تیل اور پٹرول کے ٹینک، چارچمبا پہاڑی پر بیرکوں، کسٹم اور بندرگاہ کے حکام کو تباہ کر دیا گیا۔ گولہ باری کے دوران مینار اور گورنر فائیک بے کے گھر کو نقصان پہنچا۔ 6 ترک فیلڈ آرٹلری بیٹریوں نے جہازوں کی آگ کا جواب دیا، لیکن انہیں ایوروف اور معاون کروزر نیکسوس کی آگ سے دبا دیا گیا۔ یونانی اسکواڈرن پر بمباری کرنے کے لیے امیشیا کے ہوائی اڈے سے 3 طیارے بھیجے گئے۔ ان میں سے ایک کو تباہ کن آئریکس کی آگ سے مار گرایا گیا، باقی رہ گئے۔ ایشیا مائنر سے انخلا اور فوج اور بحریہ کی بغاوت محاذ کو اگست 1922 میں توڑ دیا گیا تھا اور بیڑے کا بنیادی کام، یونانی جزائر کی حفاظت کے علاوہ، فوجی یونٹوں کا انخلا تھا۔ ستمبر میں، آئیپائٹس نے ایک اسکواڈرن کی کمان سنبھالی جس نے پینورموس اور ارٹاکی سے بحیرہ مرمرہ کے یورپی ساحل تک انخلا کے دوران فوج کی تیسری کور کو فائر سپورٹ فراہم کیا۔ ایک بادشاہت پسند کی حیثیت سے، ایپائٹس نے ستمبر 1922 میں فوج اور بحریہ میں ہونے والی وینیزیلسٹ بغاوت میں حصہ نہیں لیا، اور جنوری 1923 میں انہیں ریٹائرمنٹ میں وائس ایڈمرل کے عہدے سے برطرف کر دیا گیا۔ جنگ کے بعد کے سالوں میں لیفٹیننٹ کرنل ایپائٹس نے 9 نومبر 1920 کو جنرل اسٹاف کے کمانڈر ان چیف کا عہدہ سنبھالا۔ انہوں نے 26 اپریل 1921 کو جنرل اسٹاف کے کمانڈر ان چیف کے عہدے سے استعفی دے دیا۔ شہری زندگی میں، ایڈمرل ایپائٹس نے یونانی-فرانسیسی لغت لکھنے اور شائع کرنے میں اپنے بھائی کی مدد کی۔ دوسری جنگ عظیم سے پہلے، ایڈمرل ایپائٹس 1931 میں قائم ہونے والی یونانی میری ٹائم یونین (ελληνικής θελάσια χνωση) کے ڈائریکٹر بن گئے، جسے 1935 میں ختم کر دیا گیا اور اس کے کام وزارت دفاع کو منتقل کر دیے گئے۔ اکتوبر 1946 میں ایڈمرل ایپائٹس کو بیڑے میں واپس بلایا گیا اور 1947 میں انہیں افسران کی تعداد کم کرنے کے معاملے پر غور کرنے کے لیے کمیشن میں شامل کیا گیا۔ 1950 میں، آئیونس تھیوٹوکس کی سروس حکومت میں، ایڈمرل ایپائٹس کو سمندر کے نائب وزیر کا عہدہ دیا گیا۔ ایڈمرل ایپائٹس کا انتقال 20 ستمبر 1956 کو ایتھنز میں ہوا۔ حوالہ جات 1867 پیدائش 1956 اموات ہیلینک نیوی کے سربراہان جنرل اسٹاف بلقان جنگوں کے یونانی فوجی اہلکار پہلی جنگ عظیم کے یونانی فوجی اہلکار ہیلینک نیوی ایڈمرلز 20 ویں صدی کے یونانی مصنفین ایتھنز کے فوجی اہلکار