Typhoon Prapiroon (2000)
ٹائیفون پرپیروون، جسے فلپائن میں ٹائیفون لوسنگ کے نام سے جانا جاتا ہے، جزیرہ نما کوریا سے ٹکرانے والا سب سے مہنگا ٹراپیکل طوفان تھا اور اگست 2023 تک مغربی بحر الکاہل میں دسویں سب سے مہنگا تھا۔ پرپیرون 24 اگست 2000 کو ایک اشنکٹبندیی دباؤ کے طور پر تیار ہوا، اور اس نے اپنی زیادہ تر مدت کے لیے بنیادی طور پر شمالی راستہ اختیار کیا، حالانکہ اسٹیئرنگ دھاروں کی وجہ سے یہ دو مواقع پر طویل عرصے تک مغرب کی طرف ٹریک کرتا رہا۔ شدت بتدریج تھی، اور 26 اگست کو نظام اشنکٹبندیی طوفان کی حیثیت تک پہنچ گیا، حالانکہ اس نظام کی تنظیم اپنی ابتدائی ترقیاتی تاریخ کے زیادہ تر حصے کے لیے ڈھیلی رہی۔ 29 اگست کو، پراپیرون تائیوان اور مشرقی چین کے قریب گھوم رہا تھا جب اس نے قریبی ہائی پریشر والے علاقے کے مغربی دائرے کے بارے میں ٹریک کیا۔ ایک دن بعد، طوفان مشرقی بحیرہ چین میں سمندری طوفان کی شدت تک پہنچ گیا، بعد میں بحیرہ زرد میں معتدل طاقت کے سمندری طوفان کے طور پر اس کی شدت عروج پر پہنچ گئی۔ 31 اگست کو، قدرے کمزور پرپیروون نے شمالی کوریا پر لینڈ فال بنایا اور یکم ستمبر کو بحیرہ جاپان میں ایک غیر اشنکٹبندیی طوفان میں تبدیل ہونے سے پہلے جزیرہ نما کوریا میں تیزی سے ٹریک کیا۔ یہ نظام تین دن بعد ہوکائڈو کے مشرق میں ختم ہو گیا۔ موسمیاتی تاریخ پرپیروون کی ابتدا 22 اگست کو گوام کے جنوب مشرق میں گرم مدارینی علاقوں میں پیدا ہونے والی خلل سے ہوئی۔ کم ہوا کے شیر والے علاقے میں واقع، نظام کے ارد گرد ماحولیاتی حالات ٹراپیکل سائیکلون کی نشوونما میں معاون تھے۔ کچھ تنظیم کے بعد، جاپان میٹرولوجیکل ایجنسی (جے ایم اے) نے 24 اگست کو 1800 یو ٹی سی پر خراب موسم کے علاقے کو ٹراپیکل ڈپریشن کی خصوصیات اختیار کرنے کا اعلان کیا۔ ابتدائی طور پر مغرب کی طرف ٹریک کرتے ہوئے، پھیلا ہوا دباؤ عارضی طور پر رک گیا اور بعد میں 25 اگست کو شمال کی طرف بڑھنے لگا۔ اس کے بعد مضبوطی مستحکم رفتار سے جاری رہی، اور اگلے دن 1800 یو ٹی سی پر، جے ایم اے نے متعلقہ جہاز کی رپورٹوں اور سیٹلائٹ کی شدت کے تخمینوں کی بنیاد پر دباؤ کو ٹراپیکل طوفان کی حیثیت میں اپ گریڈ کیا، اور اسی کے مطابق نظام کو پرپیروون کا نام دیا۔ اس کی درجہ بندی کے باوجود، پرپیرون کو ڈھیلے انداز میں بیان کیا گیا تھا، کیونکہ اس میں بنیادی گردش کے مرکز کی کمی تھی اور اس کے بجائے یہ متعدد ورٹیس کے ارد گرد مرکوز تھا۔ قریبی، مضبوط ہائی پریشر والے علاقے کی وجہ سے چلنے والے ہوا کے دھاروں کے جواب میں، پرپیرون نے 27 اگست کو دیر سے شروع ہونے والے زیادہ مغربی رخ اختیار کرنا شروع کیا۔ تقریبا اسی وقت، جے ایم اے نے طوفان کو مزید شدید اشنکٹبندیی حیثیت میں اپ گریڈ کیا، ایک درجہ بندی پرپیرون اپنے وجود کے بیشتر حصے کو برقرار رکھے گی۔ پہلے سے الگ الگ نچلی سطح کے گردش کے ورٹیس کے استحکام کے باوجود، معتدل ہوا کے قینچ نے نئے ضم شدہ مرکز کو اس سے وابستہ زیادہ تر संवहन سے بے گھر کر دیا۔ تاہم، آنے والے دنوں میں طوفان کی مجموعی ساخت میں بہتری آئے گی کیونکہ پرپیرون نے قریبی ہائی پریشر والے علاقے کے مغربی دائرے کے ارد گرد شمال کی طرف مڑنا شروع کر دیا تھا۔ 29 اگست کے آخر میں، پرپیروون نے 3.5 کلومیٹر کے فاصلے پر تائی پے، تائیوان کے قریب ترین راستہ اختیار کیا۔ تقریبا ایک ہی وقت میں، سیٹلائٹ کی تصویروں نے ایک بڑی، اگرچہ کھردری آنکھ کی نشوونما کی نشاندہی کی۔ شمال کا راستہ دوبارہ شروع کرنے کے بعد، حالیہ مضبوطی کے رجحان نے جے ایم اے کو 30 اگست کو 0600 یو ٹی سی پر پرپیرون کو سمندری طوفان کے طور پر درجہ بندی کرنے پر مجبور کیا۔ تقریبا چھ گھنٹے بعد، سمندری طوفان طاقت میں عروج پر پہنچ گیا، جس میں زیادہ سے زیادہ مسلسل ہوائیں چل رہی تھیں اور ایک بیرومیٹرک دباؤ 965 ایم بی آر (ایچ پی اے ؛ 28.50 آئی این ایچ جی) تک پہنچ گیا۔ یہ شدت کم از کم اگلے 18 گھنٹوں تک برقرار رہی جس سے پہلے کہ پرپیرون کے بادل کا ڈھانچہ لمبا ہونا شروع ہوا کیونکہ طوفان زیادہ شمالی عرض البلد میں تیز ہوا، جہاں ہوا کا قینچ بڑھ گیا تھا۔ 31 اگست کو 1300 یو ٹی سی پر شمالی کوریا کے مغربی ساحل پر لینڈ فال کرنے سے کچھ دیر پہلے پرپیرون کو شدید اشنکٹبندیی طوفان کی شدت میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اگرچہ پرپیرون نے جزیرہ نما کوریا کو تیز رفتار سے عبور کیا، لیکن یکم ستمبر کے اوائل میں بحیرہ جاپان میں ابھرنے کے بعد، اس کی زمین کے تعامل کی وجہ سے اس کی زیادہ تر ترسیل خراب ہو گئی تھی۔ اس دن 1200 یو ٹی سی پر، جے ایم اے نے تجزیہ کیا کہ پرپیرون ایک ماورائے حاری طوفان میں تبدیل ہو گیا ہے۔ ان باقیات نے 2 ستمبر کو جاپان کو عبور کرتے ہوئے مشرق کی طرف تیزی سے ٹریک کیا، اس سے پہلے کہ 4 ستمبر کو ہوکائڈو کے کھلے بحر الکاہل مشرق میں ختم ہو جائیں۔ تیاریاں اور اثر تائیوان اور چین تائیوان کے مرکزی موسمی بیورو نے 28 اگست کو تائیوان کے شمالی اور مشرقی ساحلوں کے آس پاس کے جہازوں کے لیے انتباہ جاری کیا جب پرپیروون جزیرے کے قریب پہنچا۔ پیش گوئیوں میں جزیرے کے شمال مشرق میں ٹراپیکل سائیکلون کے آنے کی پیش گوئی کی گئی تھی۔ یلان اور کیلونگ میں اسکول 29 اگست کو طوفان کی وجہ سے عارضی طور پر بند کر دیے گئے تھے۔ شانگھائی کے قریب چونگمنگ جزیرے میں انخلا کے طریقہ کار شروع کیے گئے، جس کے نتیجے میں تقریبا 3,000 افراد بے گھر ہوئے۔ دریائے ہوانگپو اور سوزو کریک، جو قریب ہی بہتے تھے، دونوں کے قریب ہی واقع پراپیرون کے نتیجے میں ریکارڈ شدہ تاریخ میں اپنی دوسری بلند ترین چوٹیوں تک پہنچنے کی پیش گوئی کی گئی تھی۔ شانگھائی پوڈونگ بین الاقوامی ہوائی اڈے اور شانگھائی ہانگکیاؤ بین الاقوامی ہوائی اڈے پر روانہ ہونے یا پہنچنے والی 100 سے زیادہ پروازیں یا تو تاخیر کا شکار ہوئیں یا منسوخ کر دی گئیں۔ قریبی جہازوں کو شانگھائی کی بندرگاہ میں عارضی طور پر قید کر دیا گیا۔ پرپیرون کے بیرونی رین بینڈ نے ٹریفک کو متاثر کیا اور تائیوان میں لینڈ سلائیڈنگ کا سبب بنا، حالانکہ اثرات زیادہ تر کم حد تک تھے۔ سمندری طوفان سے وابستہ طوفان کا عروج مین لینڈ چین کے ساحل کے ساتھ فلکیاتی اونچی لہروں کے ساتھ ہوا، جس سے کھیتوں کا بڑا حصہ ڈوب گیا اور ہزاروں گھر تباہ ہو گئے۔ سیلاب کے پانی نے شانگھائی کے باؤشان اور چونگمنگ جزیرے میں ڈائیک کو توڑ دیا۔ شانگھائی کے کئی دیگر اضلاع میں اضافی ڈائیک کی خلاف ورزی نے 10,000 افراد کو انخلا کرنے پر مجبور کر دیا۔ جیانگسو اور جیانگ کے صوبے سب سے زیادہ متاثر ہوئے۔ شمالی جیانگسو میں چار افراد ہلاک اور 80 زخمی ہوئے۔ اسی علاقے میں شدید سیلاب آیا، جس کے نتیجے میں کھیتی کی زمین ڈوب گئی اور 7,500 سے زیادہ مکانات تباہ ہو گئے۔ ژیانگشوئی کاؤنٹی میں، بارش کی اطلاع ملی، جس نے ایک ہی بارش کے واقعے سے سب سے زیادہ مشاہدہ شدہ بارش کا کاؤنٹی ریکارڈ قائم کیا۔ وہاں سیلاب کی وجہ سے 13,800 افراد کو وہاں سے نکالا گیا۔ یانچینگ میں پریفیکچر حکومت نے سیلاب سے نمٹنے کے لیے 400 فوجی اور ملیشیا کے ارکان کے ساتھ 30,000 لائف جیکٹس اور مختلف سامان مختص کیے۔ پانی کی بلند سطح کو کم کرنے کے لیے شیلیانگ ریزروائر میں سیلاب سے بچاؤ کے راستے کھولے گئے۔ مجموعی طور پر، پرپیروون پورے چین میں 10 افراد کی ہلاکتوں کا ذمہ دار تھا۔ جاپان ایک اشنکٹبندیی طوفان کے طور پر، پرپیروون اوکیناوا پریفیکچر اور باقی ریوکیو جزائر میں تیز ہوائیں اور بارش لے کر آیا۔ اوہارا میں بارشوں کی کل تعداد عروج پر تھی، حالانکہ اشیگاکی جزیرے پر روزانہ کی بارشوں کی کل تعداد عروج پر تھی۔ قریبی اشنکٹبندیی طوفان کے اثرات کی وجہ سے، پریفیکچر کے لیے کئی انتباہات جاری کیے گئے، اور سمندری اور ہوائی نقل و حمل معطل کر دی گئی۔ اشیگاکی پر، پرپیرون خاص طور پر فصلوں کو نقصان پہنچا رہا تھا، بشمول گنے، پپیتا اور کیلے۔ تقریبا کھیتوں کو مبینہ طور پر نقصان پہنچا، اور زرعی نقصان کی کل لاگت جے پی ¥ 25.8 ملین (یو ایس $ہزار) تک پہنچ گئی۔ فصلوں کے علاوہ، پرپیرون نے کئی اسکولوں پر بھی منفی اثرات مرتب کیے، جن میں ایک جونیئر ہائی اسکول کی کئی کھڑکیاں ٹوٹنا بھی شامل ہے۔ اوکیناوا کے میاکو ضلع میں زیادہ وسیع اور شدید نقصان ہوا، جہاں زراعت کو ہونے والا نقصان جے پی ¥105 ملین (یو ایس $ہزار) تھا۔ بجلی کی بندش بھی بڑے پیمانے پر ہوئی، جس سے 400 گھر متاثر ہوئے۔ اس کے نتیجے میں ٹیلی مواصلات میں بھی خلل پڑا۔ ریوکیو جزائر میں اپنے دعووں کے علاوہ، جاپان پرپیروون سے اس وقت تک زیادہ تر متاثر نہیں ہوا جب تک کہ یہ نظام ہونشو کے اوپر سے ایک ماورائے حاری طوفان کے طور پر نہیں گزرا۔ جزائر ریوکیو میں اس کے اثرات کی طرح، طوفان بنیادی طور پر شدید بارش کا سبب بنا، میازاکی پریفیکچر کے ناکاگویا میں قومی سطح پر بارش کی کل تعداد عروج پر پہنچ گئی، جہاں ایک اسٹیشن نے بارش کی پیمائش کی۔ کیوٹو پریفیکچر میں بارش کے نتیجے میں 39 عمارتیں ڈوب گئیں اور سڑکیں سیلاب کی زد میں آ گئیں۔ مزید شمال مشرق میں واقع کوچی پریفیکچر نے چھ لینڈ سلائیڈنگ کے واقعات کے علاوہ اسی طرح کے اثرات کا سامنا کیا۔ جمع شدہ نقصان جے پی ¥ 419 ملین (یو ایس $ملین) تھا۔ نیگاتا پریفیکچر کی تیز لہروں نے 22 جہازوں کو نقصان پہنچایا اور ساحلی علاقے زیر آب آ گئے۔ خاص طور پر ہوکائڈو متاثر ہوا، جو تیز سرف اور شدید بارشوں سے متاثر ہوا، جس سے گھریلو پروازوں میں تاخیر ہوئی اور ریل سروس کے لیے پیچیدگیاں پیدا ہوئیں۔ آٹوموبائل کی نقل و حمل بھی متاثر ہوئی کیونکہ شدید بارشوں نے سڑکوں کو ناقابل گزر بنا دیا۔ ہوروکانائی سمیت دریاؤں کے اپنے کناروں سے بہہ جانے کے بعد سیلاب آیا۔ ہوکائڈو میں زراعت کو پہنچنے والا نقصان 35.7 ملین ین (امریکی ڈالر ہزار) تک پہنچ گیا۔ یہ بھی دیکھیں پرپیرون نامی دیگر اشنکٹبندیی طوفان لوسنگ ٹائیفون روسا ٹائیفون کومپاسو (2010) ٹائیفون موئفا (2011) ٹراپیکل طوفان خانون (2012) ٹائیفون لنگلنگ (2019) ٹائیفون باوی (2020) ٹائیفون ہننامور (2022) ٹائیفون خانون (2023) حوالہ جات بیرونی روابط جے ایم اے ٹائیفون پرپیرون (0012) کی عمومی معلومات ڈیجیٹل ٹائیفون جے ایم اے سے بہترین ٹریک ڈیٹا (گرافکس) ٹائیفون پرپیرون (0012) جے ایم اے بہترین ٹریک ڈیٹا (متن) جے ٹی ڈبلیو سی امریکہ سے ٹائیفون 20 ڈبلیو (پرپیرون) 20W.PRAPIROON کا بہترین ٹریک ڈیٹا۔ نیول ریسرچ لیبارٹری 2000 پیسیفک ٹائیفون سیزن ٹائیفون جاپان میں ٹائیفون شمالی کوریا میں ٹائیفون روس میں ٹائیفون جنوبی کوریا میں ٹائیفون چین میں ٹائیفون پرپیروون