Battle of San Carlos (1982)
سان کارلوس کی جنگ طیاروں اور بحری جہازوں کے درمیان ایک جنگ تھی جو 1982 کی فاکلینڈز جنگ میں سان کارلوس واٹر (جسے "بم ایلی" کے نام سے جانا جاتا ہے) کے ساحلوں پر برطانوی لینڈنگ کے دوران 21 سے 25 مئی 1982 تک جاری رہی۔ کم اڑان والے زمین پر مبنی ارجنٹائن کے جیٹ طیاروں نے برطانوی ٹاسک فورس کے جہازوں پر بار بار حملے کیے۔ تاریخ میں یہ پہلا موقع تھا کہ زمین سے ہوا میں مار کرنے والے میزائلوں سے لیس اور کیریئر پر مبنی طیاروں کے فضائی احاطے سے لیس ایک جدید سطحی بیڑے نے مکمل پیمانے پر ہونے والے فضائی حملوں کے خلاف دفاع کیا۔ انگریزوں کو نقصانات اور نقصانات کا سامنا کرنا پڑا لیکن وہ ساحل سمندر اور زمینی فوجیوں کو بنانے اور مستحکم کرنے میں کامیاب رہے۔ پس منظر جزائر فاکلینڈ پر ارجنٹائن کے حملے کے بعد برطانیہ نے آپریشن کارپوریٹ کا آغاز کیا، جزائر کو دوبارہ حاصل کرنے کے لیے 12000 کلومیٹر جنوب میں ٹاسک فورس بھیجی۔ کوڈ نام آپریشن سوٹن کے تحت برطانوی افواج نے مشرقی فاکلینڈ اور مغربی فاکلینڈ کے درمیان آبنائے، فاکلینڈ ساؤنڈ سے دور واقع ایک انلیٹ پر، سان کارلوس کے ارد گرد امفیبیئس لینڈنگ کا منصوبہ بنایا۔ اس مقام کا انتخاب اس لیے کیا گیا تھا کہ لینڈنگ فورس کو ایکزوسیٹ اور آبدوز کے حملوں کے خلاف علاقے سے تحفظ فراہم کیا جائے گا، اور یہ اسٹینلے سے کافی دور تھا تاکہ وہاں تعینات ارجنٹائن کے زمینی فوجیوں کی طرف سے تیزی سے ردعمل کو روکا جا سکے۔ لینڈنگ نے ارجنٹائن کو مکمل طور پر حیران کر دیا۔ ارجنٹائن کے بحریہ کے افسران نے سمجھا تھا کہ یہ مقام اس طرح کے آپریشن کے لیے اچھا انتخاب نہیں تھا، اور بڑے دفاع کے بغیر زون چھوڑ دیا تھا۔ ارجنٹائن کی افواج ارجنٹائن کی فوج کے ساتھ عام طور پر ایک مستحکم دفاعی کردار تک محدود رہتی ہیں، اور اے آر اے جنرل بیلگرانو کے ڈوبنے کے بعد بحریہ کا سطحی بیڑا بندرگاہ میں باقی رہتا ہے، لینڈنگ کی مخالفت کا کام زیادہ تر ارجنٹائن ایئر فورس (ایف اے اے) اور ارجنٹائن نیول ایوی ایشن (سی او اے این) کے پائلٹوں پر پڑا۔ وہ ہدف کے علاقے سے فاصلے اور ایندھن بھرنے کے محدود وسائل کی وجہ سے سخت حدود میں کام کر رہے تھے۔ اے-4 اسکائی ہاک فضائیہ اور بحریہ دونوں کا اہم حملہ آور طیارہ تھا، جسے 1960 کی دہائی کے آخر اور 1970 کی دہائی کے اوائل میں امریکی بحریہ کے اضافی ذخائر سے حاصل کیا گیا تھا۔ جنگ کے آغاز میں، ایف اے اے کے پاس 36 اے-4 بی اور 16 اے-4 سی فعال کے طور پر درج تھے، حالانکہ ضروری نہیں کہ سبھی کام کر رہے تھے۔ اپریل کے آخر میں، گروپ 5 ڈی کازا () نے ریو گلیگوس میں 11 اے-4 بی کے ساتھ دو عارضی اسکواڈرن تعینات کیے جبکہ گروپ 4 نے سان جولین میں نو اے-4 سی کے ساتھ ایک اسکواڈرن کو فعال کیا۔ بیلگرانو کے ڈوبنے کے بعد، بحریہ کی 8 اے-4 کیو کی کیریئر پر مشتمل فورس ریو گرانڈے بحری ہوائی اڈے پر مقیم تھی جہاں ان کے ساتھ ایک ہی قسم کے دو تجدید شدہ طیارے شامل ہوئے۔ دو 295 گیلن ڈراپ ٹینکوں کے استعمال کے باوجود، اسکائی ہاک کو مشن کے دوران دو فضائی ایندھن بھرنے کی ضرورت تھی۔ تنازعہ کے دوران استعمال ہونے والے بم کے بوجھ میں ایک برطانوی ساختہ 1000 پونڈ (ایم کے 17) غیر ہدایت شدہ بم یا چار 227 کلوگرام ایم کے 82 اسنیک آئی ٹیل ریٹرڈڈ بم شامل تھے۔ طیارے دو 20 ملی میٹر کولٹ ایم کے 12 توپوں سے لیس تھے، حالانکہ یہ بدنام زمانہ ناقابل اعتماد تھے۔ میراج 5 کی اسرائیلی ساختہ نقل جسے ڈیگر کے نام سے جانا جاتا ہے ارجنٹائن کی فضائیہ کا جدید ترین طیارہ تھا۔ اپریل 1982 میں گروپ 6 کے لیے چھتیس دستیاب تھے، جن کی خدمت کی شرح 60 سے 70 فیصد تھی۔ 25 اپریل کو، 9 طیاروں کے ساتھ ایک اسکواڈرن کو سان جولین میں تعینات کیا گیا، جبکہ دوسرے کو 10 کے ساتھ ریو گرانڈے میں فعال کیا گیا۔ ان کے پاس فضائی ایندھن بھرنے کی گنجائش نہیں تھی اور 550 گیلن کے جڑواں ڈراپ ٹینکوں کا استعمال کرتے ہوئے وہ اپنی حد تک اڑ رہے تھے۔ تنازعہ کے دوران ایک عام ڈگر لوڈ میں ایک 1000 پونڈ ایم کے 17 بم اور دو 1500 لیٹر ڈراپ ٹینک شامل ہوں گے۔ انہوں نے اپنی 30 ملی میٹر ڈیفا توپ کو برقرار رکھا۔ فائٹر کور ریو گیلیگوس میں مقیم گروپ 8 کے میراج IIIEA کے ذریعہ فراہم کیا جائے گا لیکن فرانسیسی ساختہ انٹرسیپٹر میں اندرونی ایندھن کا ٹینک ڈیگر سے بھی چھوٹا تھا، اور وہ اسٹرائیک طیارے کی حفاظت کے لیے اتنا کم (جس میں زیادہ ایندھن استعمال ہوتا تھا) نہیں اڑ سکتے تھے۔ یہاں تک کہ اونچائی پر اڑنے سے بھی میراج جزائر پر چند منٹ سے زیادہ نہیں اڑ سکتے تھے۔ جنگ کے دوران جنوبی ارجنٹائن میں تعینات ایف اے اے یونٹس کو بریگیڈیئر جنرل ارنسٹو کریسپو کی قیادت میں فویرزا ایریہ سور ()، یا ایف اے ایس کے نام سے جانے والی کمان کے تحت دوبارہ منظم کیا گیا۔ انگریزوں کے ذریعہ استعمال ہونے والے ارجنٹائن ٹائپ 42 تباہ کنوں کے خلاف اینٹی شپ ٹریننگ کی گئی۔ خود جزائر پر، طویل سخت رن وے کی کمی نے اعلی کارکردگی والے جیٹ طیاروں کے استعمال کو روک دیا۔ اس کے بجائے کم صلاحیت والے طیارے استعمال کیے گئے۔ ارجنٹائن میں بنایا گیا ایف ایم اے آئی اے-58 پوکارا، جو گھاس کی ہوائی پٹیوں سے چل سکتا تھا جیسے کہ گوز گرین جہاں چھ برطانوی لینڈنگ کے وقت مقیم تھے۔ طیارہ ناہموار طریقے سے بنایا گیا تھا اور دو 20 ملی میٹر توپوں، چار 7.62 ملی میٹر مشین گنوں اور راکٹ پوڈز سے لیس تھا، لیکن ایک پروپیلر سے چلنے والے انسداد بغاوت کے طیارے کے طور پر، اسے اچھی طرح سے دفاعی اہداف کا مقابلہ کرنے کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا تھا۔ پورٹ اسٹینلے ہوائی اڈے پر، ارجنٹائن کی بحریہ کے 1 اسکواڈریلا ڈی اتاک () نے ہلکے حملے کے کردار میں پانچ ایرماچی ایم بی-339 ٹرینرز کو چلایا، جو 30 ملی میٹر گن پوڈز اور زونی راکٹوں سے لیس تھے۔ اسٹینلے کے قریب ارجنٹائنیوں نے ایک طویل فاصلے تک مار کرنے والا ویسٹنگ ہاؤس اے این/ٹی پی ایس-43 ریڈار تعینات کیا جو 40 میل تک کے فاصلے پر برطانوی طیاروں کا پتہ لگانے کے قابل ثابت ہوا۔ برطانوی امفیبیئس فورس برطانوی فضائی احاطہ طیارہ بردار بحری جہازوں کے ذریعہ فراہم کیا گیا تھا، جس میں شارٹ ٹیک آف، عمودی لینڈنگ ہیریر تعینات کیے گئے تھے۔ طیارہ بردار بحری جہاز ایچ ایم ایس ہرمیس (آر 12) 800 اسکواڈرن (بی اے ای سی ہیریر) 809 اسکواڈرن (بی اے ای سی ہیریر) طیارہ بردار بحری جہاز ایچ ایم ایس انوینسیبل (آر 05) 801 اسکواڈرن (بی اے ای سی ہیریر) 809 اسکواڈرن (بی اے ای سی ہیریر) لینڈنگ فورس: ایچ ایم ایس فیئر لیس، ایچ ایم ایس انٹریپیڈ، آر ایف اے سر جیرینٹ، آر ایف اے سر ٹرسٹرام، آر ایف اے سر گلاہاد، آر ایف اے سر پرسیول، آر ایف اے سر لینسلٹ، ایس ایس کینبرا، آر ایف اے فورٹ آسٹن، یوروپک فیری، نورلینڈ اور ایلک۔ ایسکارٹ فورس: ایچ ایم ایس اینٹرم، ایچ ایم ایس کوونٹری، ایچ ایم ایس براڈسوورڈ، ایچ ایم ایس برلینٹ، ایچ ایم ایس آرڈنٹ، ایچ ایم ایس اینٹیلوپ، ایچ ایم ایس پلائی ماؤتھ اور ایچ ایم ایس یارموتھ۔ مصروفیات یہ ارجنٹائن کی فضائی اکائیوں کی طرف سے کی جانے والی اہم چھلانگوں کی فہرست ہے جس میں تقریبا مقامی وقت، ہوائی جہاز اور کال سگنل دکھائے گئے ہیں۔ 21 مئی سائٹ پر موجود ارجنٹائن آرمی فورس 25 ویں انفنٹری رجمنٹ کا ایک حصہ تھا جس کا نام کامبیٹ ٹیم گیمس () تھا۔ فرسٹ لیفٹیننٹ کارلوس ایسٹبن کی سربراہی میں 62 رکنی یونٹ کو 15 مئی کو ایچ ایم ایس ایلکریٹی کے فاکلینڈ ساؤنڈ سے گزرنے کے بعد علاقے میں روانہ کیا گیا تھا۔ فیننگ ہیڈ پر دو 81 ملی میٹر مارٹر اور دو ریکوئل لیس 105 ملی میٹر رائفلوں کے ساتھ ایک چوکی قائم کی گئی تھی، تاکہ امفیبیئس لینڈنگ پر نظر رکھی جا سکے اور ساؤنڈ کے داخلی دروازے کو کنٹرول کیا جا سکے۔ برطانوی لینڈنگ کی رات، دوسرے لیفٹیننٹ رابرٹو ریئس کے ماتحت 19 آدمی چوکی پر تعینات تھے، جبکہ ایسٹبن اور باقی یونٹ پورٹ سان کارلوس بستی میں تعینات تھے۔ برطانوی بیڑا رات کے وقت سان کارلوس میں داخل ہوا اور 02:50 پر ای سی گیومس نے اسے دیکھا جس نے 81 ملی میٹر مارٹر اور دو ریکوئل لیس 105 ملی میٹر رائفلوں سے فائرنگ کی۔ وہ جلد ہی برطانوی بحریہ کی گولیوں اور 25 رکنی ایس بی ایس ٹیم کے ساتھ مصروف ہو گئے۔ وہ پیچھے ہٹنے پر مجبور ہو گئے، انہوں نے اپنا مواصلاتی سامان کھو دیا۔ لیکن انہوں نے چھوٹے ہتھیاروں سے دو گزیل ہیلی کاپٹروں کو مار گرایا، جس سے دو ہوائی عملے کے تین ارکان ہلاک ہو گئے۔ گیزل کے پہلے پائلٹ، سارجنٹ اینڈریو ایونز کو ٹکر لگی اور وہ شدید زخمی ہو گئے، لیکن وہ طیارے کو سمندر میں گرانے میں کامیاب ہو گئے۔ ایونز اور عملے کے دوسرے فرد، سارجنٹ ایڈورڈ کینڈلیش کو طیارے سے باہر پھینک دیا گیا، اور ارجنٹائن کے فوجیوں نے ان پر تقریبا 15 منٹ تک گولی چلائی جب وہ اپنے کمانڈنگ آفیسر کے فائر بند کرنے کے حکم کو نظر انداز کرتے ہوئے پانی میں جدوجہد کر رہے تھے۔ جب فائرنگ رک گئی تو کینڈلش ایونز کو کنارے تک گھسیٹنے میں کامیاب ہو گیا، جہاں اس کی موت ہو گئی۔ چند منٹ بعد، ایک دوسرا برطانوی گزیل ہیلی کاپٹر، جو پہلے کے راستے پر چل رہا تھا، ارجنٹائن کے پلاٹون سے مشین گن سے فائر کیا گیا اور گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا، جس سے عملہ، لیفٹیننٹ کین فرانسس اور ایل/سی پی ایل ہلاک ہو گئے۔ پیٹ گیفن۔ ای سی گیمس سے تعلق رکھنے والے پہلے لیفٹیننٹ کارلوس ڈینیئل ایسٹبن نے گوز گرین گیریژن کو 08:22 پر لینڈنگ کے بارے میں مطلع کیا (آخر کار انہیں 26 مئی کو ہیلی کاپٹر کے ذریعے نکالا گیا)۔ اسٹینلے میں ارجنٹائن کی ہائی کمان نے ابتدائی طور پر سوچا کہ سان کارلوس میں لینڈنگ آپریشن ممکن نہیں تھا اور یہ آپریشن ایک موڑ تھا۔ 10:00 پر، جزائر پر مبنی ایک COAN Aermacchi MB-339 جیٹ کو جاسوسی کی پرواز پر سان کارلوس روانہ کیا گیا۔ اس دوران، ایف اے اے نے پہلے ہی اپنے سرزمین پر مبنی طیاروں کو 09:00 پر لانچ کرنا شروع کر دیا تھا۔ 10:15 اور 17:12 کے درمیان، ایف اے اے اور سی او اے این کے ذریعے سترہ پروازیں کی گئیں۔ ایف اے اے کے ڈیگرز اور اے-4 سی نے ایچ ایم ایس اینٹرم، ایچ ایم ایس ارگوناٹ، ایچ ایم ایس براڈسوورڈ، ایچ ایم ایس برلینٹ، اور ایچ ایم ایس آرڈنٹ پر حملے کیے۔ ایم۔ آئی۔ آئی۔ ای۔ اے طیاروں کی چھڑیوں کو موڑ کے طور پر بھی استعمال کیا گیا۔ اگرچہ بہت سے بم پھٹے نہیں، لیکن آرڈنٹ اور ارگوناٹ کو نشانہ بنایا گیا، جس سے نقصان اور جانی نقصان ہوا۔ سی ہیریئرز نے کچھ حملہ آوروں کو روک کر 8 ایف اے اے طیاروں کو تباہ کر دیا۔ 22 مئی ایچ ایم ایس آرڈنٹ، جسے 21 مئی کو بری طرح نقصان پہنچا تھا، بالآخر صبح سویرے ڈوب گیا۔ پیٹاگونیا ہوائی اڈوں پر خراب موسم نے ارجنٹائن کو اپنے زیادہ تر فضائی مشن انجام دینے سے روک دیا۔ صرف چند اسکائی ہاک جزائر تک پہنچنے میں کامیاب ہوئے۔ انگریزوں نے اپنی سطح سے ہوا میں ریپیئر بیٹری لانچر کی تعیناتی مکمل کی۔ 23 مئی 23 مئی کو ارجنٹائن کے طیاروں نے ایچ ایم ایس اینٹیلوپ، ایچ ایم ایس براڈسوورڈ، اور ایچ ایم ایس یارموتھ پر حملہ کرتے ہوئے دوبارہ حملہ شروع کیا۔ صرف اینٹیلوپ کو نقصان پہنچا، 24 مئی کو طلوع آفتاب سے پہلے ڈوب گیا، جب ایک غیر پھٹے ہوئے بم کو ناکارہ بناتے ہوئے پھٹا۔ حملہ آور طیاروں میں سے دو کو مار گرایا گیا۔ لینڈنگ کے دوران ٹائر پھٹنے کے بعد ایک اضافی سی او اے این پائلٹ اپنے اے-4 کیو سے باہر نکلنے کے بعد ہلاک ہو گیا۔ 24 مئی کو براعظم پر ارجنٹائن کے پائلٹوں نے مسلح افواج کی تین شاخوں کے درمیان تعاون کی کمی کے بارے میں کھل کر اپنی تشویش کا اظہار کیا، اور غیر فعال مزاحمت کے ساتھ احتجاج کیا۔ ارجنٹائن کے قائم مقام صدر، جنرل گالٹیری نے اگلے دن، 25 مئی (ارجنٹائن کا قومی دن) کوموڈورو ریواداویا جانے کا فیصلہ کیا، تاکہ انہیں لڑائی جاری رکھنے کے لیے راضی کرنے کی کوشش کی جا سکے، لیکن جب وہ صبح پہنچے تو پائلٹوں نے اپنا ذہن بدل لیا تھا اور وہ پہلے ہی جزیروں کی طرف پرواز کر رہے تھے۔ ایف اے اے نے برطانوی افواج کے خلاف چھ پروازیں شروع کیں۔ آر ایف اے سر لینسلٹ اور غالبا سر گلاہاد اور سر بیڈیویر اور زمینی اہداف پر حملہ کیا گیا۔ چار حملہ آور طیاروں کو مار گرایا گیا، جس میں ایک پائلٹ ہلاک ہو گیا۔ 25 مئی کو ایف اے اے کے حملے پچھلے دن کے مقابلے میں زیادہ کامیاب ثابت ہوئے۔ ایچ ایم ایس کوونٹری بموں سے ٹکرانے کے بعد ڈوب گیا تھا۔ ایچ ایم ایس براڈسوورڈ پر حملوں نے فریگیٹ کے مواصلاتی نظام اور ہائیڈرولکس کو نقصان پہنچایا اور اس کے سی لنکس ہیلی کاپٹر کی ناک توڑ دی۔ آر ایف اے سر لینسلٹ پر بھی حملہ کیا گیا۔ ایک شارٹی نے غلطی سے گوز گرین پر حملہ کیا، اسے غلطی سے ایجیکس بے سمجھ لیا، اور اسے چھوٹے ہتھیاروں سے دوستانہ فائرنگ کا نشانہ بنایا گیا۔ تین حملہ آوروں کو مار گرایا گیا، ایک مشترکہ سان کارلوس فضائی دفاع کے ذریعے۔ دعووں میں ایچ ایم ایس یارموتھ کی سیکیٹ، ریپیئر، بلو پائپ اور جہاز پر مبنی گولیاں شامل ہیں، جن میں سے دو کو ایچ ایم ایس کوونٹری کے ذریعے فائر کیے گئے سی ڈارٹس کے ذریعے مار گرایا گیا۔ اس کے بعد برطانوی فضائی دفاعی نیٹ ورک کے باوجود، ارجنٹائن کے پائلٹ اپنے اہداف پر حملہ کرنے میں کامیاب رہے لیکن کچھ سنگین طریقہ کار کی ناکامیوں نے انہیں بہتر نتائج حاصل کرنے سے روک دیا-خاص طور پر، ان کے بم فیوز کی خامیاں۔ تیرہ بموں نے برطانوی بحری جہازوں کو بغیر پھٹے نشانہ بنایا۔ کہا جاتا ہے کہ رائل ایئر فورس کے ریٹائرڈ مارشل لارڈ کریگ نے تبصرہ کیا تھا: "چھ بہتر ہوتے اور ہم ہار جاتے۔" برطانوی جنگی جہاز، اگرچہ خود زیادہ تر حملوں کا شکار ہوئے، لیکن حملہ آور طیاروں کو لینڈنگ جہازوں سے دور رکھنے میں کامیاب رہے، جو خلیج کے اندر تھے۔ فاکلینڈ کی سرزمین پر برطانوی فوجیوں کے ساتھ، ایک زمینی مہم اس وقت تک جاری رہی جب تک کہ ارجنٹائن کے جنرل ماریو مینینڈز نے 15 جون کو اسٹینلے میں برطانوی میجر جنرل جیریمی مور کے سامنے ہتھیار نہیں ڈالے۔ اے آئی ایم-9 ایل سائیڈ ونڈر ہوا سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل سے لیس سب سونک ہیریر جمپ جیٹ، فضائی برتری کے لڑاکا کے طور پر قابل ثابت ہوا۔ ان اقدامات کا بعد میں ہونے والی بحری مشق پر گہرا اثر پڑا۔ 1980 کی دہائی کے دوران دنیا بھر کی بحری افواج کے زیادہ تر جنگی جہازوں کو اپنے دفاع کے لیے قریبی ہتھیاروں کے نظام اور بندوقوں سے لیس کیا گیا تھا۔ برطانوی میزائل نظام کے ذریعے مار گرائے گئے ارجنٹائن کے طیاروں کی تعداد کی ابتدائی اطلاعات میں بعد میں ترمیم کی گئی۔ یہ بھی دیکھیں فاکلینڈز جنگ میں ارجنٹائن کی فضائی افواج کریٹ کی جنگ میں برطانوی بحری افواج حوالہ جات کموڈور روبن آسکر مورو: لا گوریرا انوڈیٹا، کموڈور پابلو مارکوس کاربیلو: ڈیوس وائی لاس ہالکونس، بیرونی لنکس انٹرویو ویڈیو ایچ ایم ایس آرڈنٹ اٹیک بم ایلی ویڈیو-لیفٹیننٹ ٹامس لوسرو کو ایچ ایم ایس فیر لیس پینٹنگ کے ذریعے لیفٹیننٹ اوون کریپا کے سولو حملے کے ذریعے بچایا گیا۔ فاکلینڈز جنگ ارجنٹائن کی فضائیہ ارجنٹائن نیول ایوی ایشن کی فضائی کارروائیاں اور فاکلینڈز جنگ بحریہ کی ہوا بازی کی کارروائیوں کی لڑائیاں اور جنوبی امریکہ میں 20 ویں صدی کی بحری لڑائیوں میں مئی 1982 کی فاکلینڈز جنگ میں برطانوی فوج سے لڑائیاں۔