Bangkok BRT
بنکاک بی آر ٹی بنکاک، تھائی لینڈ میں ایک بس ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم ہے۔ اصل میں جن پانچ راستوں کی منصوبہ بندی کی گئی تھی، ان میں سے صرف ایک لائن 2010 سے چل رہی ہے، باقی تمام راستے منسوخ کر دیے گئے ہیں۔ اپریل 2017 کے آخر میں، بنکاک میٹروپولیٹن ایڈمنسٹریشن (بی ایم اے) نے اعلان کیا کہ کم سواری اور مالی نقصانات کی وجہ سے پورا نظام منسوخ کیا جا سکتا ہے، تاہم بی ایم اے کی طرف سے کیے گئے ایک رائے عامہ کے سروے سے پتہ چلا کہ سروس کو برقرار رکھنے کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ مارچ 2017 میں بنکاک کے گورنر نے اعلان کیا کہ یہ سروس جاری رہے گی، ٹکٹ کی قیمتوں میں اضافے کے ساتھ اور آپریٹر کو بنکاک ماس ٹرانزٹ سسٹم پبلک کمپنی لمیٹڈ میں تبدیل کر دیا گیا۔ اس راستے میں سڑک کے وسط میں بارہ اسٹیشن ہیں جو بسوں کے دائیں طرف تک رسائی فراہم کرتے ہیں۔ دونوں ٹرمینی بی ٹی ایس اسکائی ٹرین کی سیلوم لائن سے منسلک ہوتے ہیں ؛ چونگ نونسی (ایس 3) اور تلات فلو (ایس 10) پر۔ پورا بیڑا سن لانگ ایس ایل کے 6125 سی این جی بسوں پر مشتمل ہے۔ پروجیکٹ کی تاثیر پر نظر ثانی کے لیے فی الحال کرایہ روک دیا گیا ہے (30 نومبر 2023 تک 3 ماہ کے لیے مفت)۔ پس منظر یہ بنکاک میٹروپولیٹن ایڈمنسٹریشن (بی ایم اے) کے ہولڈنگ انٹرپرائز کرونگ تھیپ تھاناکوم پی سی ایل کی ملکیت ہے، اور بی ٹی ایس اسکائی ٹرین کے آپریٹر بنکاک ماس ٹرانزٹ سسٹم پی سی ایل (بی ٹی ایس سی) کے زیر انتظام ہے۔ بنکاک میں بس ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم کے منصوبے 2004 میں بی ایم اے اور وزارت ٹرانسپورٹ کے آفس آف ٹرانسپورٹ اینڈ ٹریفک پالیسی اینڈ پلاننگ نے بنائے تھے۔ 2005 میں، بی ایم اے نے چودہ بی آر ٹی راستوں پر مشتمل ایک ماسٹر پلان طے کیا۔ پہلے راستے، ساتھون-ریچافروک کی تعمیر 2007 میں شروع ہوئی۔ یہ راستہ 29 مئی 2010 کو ٹرائل رن کے لیے کھولا گیا، اور 14 فروری 2011 کو باضابطہ طور پر کھولا گیا۔ نظام کے جزیرے کے پلیٹ فارمز تک بلند بند اسٹیشن کی سہولیات کے ذریعے رسائی حاصل کی جاتی ہے، اور یہ بی ٹی ایس اسکائی ٹرین کے ٹکٹنگ سسٹم کا اشتراک کرتا ہے۔ بسیں مرکزی ٹریفک کے لیے مخصوص بس لینوں پر چلتی ہیں، یہی وجہ ہے کہ موٹر سائیکل سواروں کی طرف سے اس نظام پر تنقید کی گئی ہے کہ بی آر ٹی سے ایک لین کھونے سے علاقے میں ٹریفک خراب ہو گئی ہے۔ اصل میں، بی آر ٹی کے پانچ راستوں کو 2013 تک کھولنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ اضافی چار راستے تھے: مو چٹ-گورنمنٹ کمپلیکس-نونتھابوری، ستھورن-سک سوات، ڈان مویانگ-من بوری-سورن بھومی، اور من بوری-سری نگرندرا-سمرنگ۔ تاہم، ستمبر 2010 میں یہ اعلان کیا گیا تھا کہ مو چٹ-گورنمنٹ کمپلیکس روٹ کو منسوخ کر دیا گیا تھا، اور توقع کی جارہی تھی کہ دیگر منصوبہ بند راستوں کو بھی چھوڑ دیا جائے گا۔ ستورن-رتچافروک روٹ ساتورن سے رتچافروک تک نارادھواس رتچانگرندرا اور راما III سڑکوں کے راستے پہلا راستہ، 29 مئی 2010 کو عوام کے لیے کھول دیا گیا۔ یہ 12 اگست 2008 کے بعد تھا جیسا کہ اصل میں منصوبہ بنایا گیا تھا۔ یہ سروس اگست 2010 کے آخر تک مفت آزمائش کے طور پر چلائی گئی، اس کے بعد ستمبر 2010 سے ٹی ایچ بی 10 کا فلیٹ کرایہ تھا۔ اس فلیٹ کرایہ کو جنوری 2011 میں کم کر کے ٹی ایچ بی 5 کر دیا گیا، اور بعد میں مئی 2017 میں بڑھا کر ٹی ایچ بی 15 کر دیا گیا۔ 31 اگست کو، بی ایم اے نے اعلان کیا کہ پروجیکٹ کی تاثیر پر نظر ثانی کے لیے 30 نومبر 2023 تک 3 ماہ کے لیے کرایہ مفت ہوگا۔ راستے کا کچھ حصہ جسمانی طور پر باقی کیریج وے سے سطح پر نصب ڈیوائڈرز کے ذریعے الگ کیا گیا ہے، جبکہ راستے کے دیگر حصے زیادہ قبضے والی گاڑیوں کی لین ہیں جن میں کم از کم تین مکینوں (T3) کے قبضے کی سطح ہے۔ کچھ چوراہوں پر، بس دوسری گاڑیوں کے ساتھ جگہ بانٹتی ہے، جس سے موثر استحصال میں خلل پڑتا ہے۔ گاڑیوں میں ایک گائیڈ سسٹم ہوتا ہے، جو صرف اسٹیشنوں پر اسٹیشن اور بس کے درمیان کم سے کم فرق کو یقینی بنانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ یہ تمام اسٹیشن سڑک کے وسط میں واقع ہیں، جس کا مطلب ہے کہ بی آر ٹی لین سڑک کے وسط کے خلاف واقع ہیں، اور دروازے بسوں کے دائیں طرف ہیں (بائیں طرف تھائی لینڈ ڈرائیوز)۔ اسٹیشنوں سے گاڑیوں تک رسائی برابر ہے۔ سیڑھی لفٹوں کے تعارف کے بعد وہیل چیئر تک رسائی کو بہتر بنایا گیا۔ بسیں آف پیک اوقات اور اختتام ہفتہ کے دوران 06:00-24:00 کے درمیان 7-10 منٹ کے وقفوں پر اور پیک اوقات میں 5 منٹ کے وقفوں پر چلتی ہیں۔ ساتھورن اور نارارام III کے درمیان ایک اضافی سروس چوٹی کے اوقات میں چل رہی ہے۔ اسٹیشن بھی دیکھیں بس ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم کی فہرست خرگوش کارڈ حوالہ جات بیرونی لنکس پوری لائن کی کیبرائڈ ویڈیو ایئرپورٹ ریل لنک، بی ٹی ایس، ایم آر ٹی اور بی آر ٹی نیٹ ورک کا نقشہ بنکاک میں بس ریپڈ ٹرانزٹ بس ٹرانسپورٹ 2010 تھائی لینڈ میں ادارے