Wichnor Junction railway station
وچنور جنکشن ریلوے اسٹیشن 1855 سے 1877 تک اسٹافورڈ شائر میں ایک قلیل مدتی اسٹیشن تھا۔ ساؤتھ اسٹافورڈشائر ریلوے نے 9 اپریل 1849 کو مسافروں کی آمدورفت کے لیے والسل سے وچنور جنکشن تک اپنی ساؤتھ اسٹافورڈشائر لائن کھولی۔ ابتدائی طور پر انہوں نے مڈلینڈ ریلوے کے ساتھ برٹن اپون ٹرینٹ تک لائن پر اختیارات چلانے کا معاہدہ کیا تھا، لیکن 1853 میں تعلقات میں بگاڑ کی وجہ سے مڈلینڈ نے چلنے والی طاقتوں کو منسوخ کر دیا جس کی وجہ سے مسافروں اور سامان کے تبادلے کے لیے وچنور میں ایک نئے اسٹیشن کی تعمیر پر مجبور ہونا پڑا۔ لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے نے 1861 کے اوائل سے ساؤتھ اسٹافورڈ شائر لائن پر قبضہ کر لیا۔ اس سال کے آخر میں یہ اسٹیشن دونوں کمپنیوں کے درمیان تنازعہ کا منظر تھا جیسا کہ 9 نومبر 1861 کے مارننگ پوسٹ میں رپورٹ کیا گیا تھا: ریلوے کی دنیا کے لیویاتھان، لندن اور شمال مغربی اور مڈلینڈ کمپنیوں نے گزشتہ ہفتے بغیر کسی اوسط آرڈر کی قیمت کے لیے سخت مقابلہ کیا تھا-برٹن آن ٹرینٹ سے آنے والی تمام ٹریفک، جو سالانہ مجموعی طور پر 300,000 ٹن تھی۔ اب تک مڈلینڈ کمپنی کو برٹن میں داخلے کا خصوصی حق حاصل ہے، لیکن لندن اور نارتھ ویسٹرن کمپنی کی طرف سے جنوبی اسٹافورڈ شائر لائن کے وچنور جنکشن سے مڈلینڈ برانچ پر گزشتہ سیشن میں اختیارات حاصل کیے جانے کے بعد، گزشتہ جمعہ کو نارتھ ویسٹرن کمپنی نے برٹن میں داخل ہونے کے اپنے ارادے کا اعلان کیا۔ مڈلینڈ کے عہدیداروں نے بحریہ کا ایک بڑا عملہ اور دو طاقتور انجن بھیجنے میں کوئی وقت ضائع نہیں کیا، جس میں ہدایت کی گئی تھی کہ وہ اپنے پالتو سامان کے اسٹیشن پر حریف کے داخلے کی اجازت دینے کے بجائے ریلوں کو ہٹا دیں۔ شمال مغربی ٹرین کے قریب آنے پر، بحریہ نے ایک مرضی کے ساتھ کام کرنا شروع کر دیا، اور جلد ہی نصف درجن ریلیں کھڑی کر دی گئیں، اس طرح نئے آنے والوں کو ہارس ڈی کامبیٹ کا موقع ملا۔ ان کی ٹرین ہدایات کے لیے لیچ فیلڈ واپس بھاگی، اور متنازعہ میدان کا مقابلہ کرنے کے لیے پلیٹ لیئرز اور مزدوروں کی فوج کے ساتھ واپس آنے والی تھی جب ڈربی میں مڈلینڈ کے حکام کی طرف سے ایک ٹیلیگرام موصول ہوا، جس میں لندن اور شمال مغربی ٹرینوں کو برٹن میں داخل ہونے کی اجازت دی گئی۔ یہ مؤخر الذکر کمپنی کے لیے ایک بہت بڑی رعایت ہے، کیونکہ مڈلینڈ کا اب لندن میں ایک آزاد راستہ ہے، اب تک جنوب (رگبی)، اور شمال (کریو) جانے والے زیادہ تر ٹریفک کو بالترتیب گریٹ ناردرن اور لنکاشائر اور یارکشائر لائنز کی طرف موڑ دیا جاتا۔ لندن اور نارتھ ویسٹرن کمپنی کی نئی برانچ لائنیں مارکوئس آف اینگلسی اور میسرس سیموئل آلسوپ اینڈ سنز، جو اس قصبے کے نامور شراب بنانے والے ہیں، سے خریدی گئی زمین پر (بہت زیادہ قیمت پر) بنائی گئی ہیں۔ آہستہ آہستہ تعلقات بہتر ہوئے اور ایل این ڈبلیو آر کے لیے چلانے کے اختیارات دوبارہ قائم کیے گئے۔ 1877 تک مسافروں کی آمد و رفت کے لیے اسٹیشن کی ضرورت نہیں رہی، اسٹیشن ماسٹر کروکسل چلا گیا اور 8 اپریل 1878 سے وچنور جنکشن کے بقیہ عملے کو اس کی نگرانی میں رکھا گیا۔ روٹ حوالہ جات بیرونی روابط اسٹافورڈشائر میں غیر استعمال شدہ ریلوے اسٹیشن سابق لندن اور شمال مغربی ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں سابقہ مڈلینڈ ریلوے اسٹیشن 1855 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1877 1855 میں انگلینڈ میں ادارے بند کر دیے گئے