German submarine U-705
جرمن آبدوز U-705 دوسری جنگ عظیم کے دوران نازی جرمنی کی کریگسمرین کی ایک قسم VIIC U-کشتی تھی۔ 30 دسمبر 1941 کو کمیشن حاصل کرنے کے بعد، اس نے 5 ویں یو-بوٹ فلوٹیلا کے ساتھ 31 جولائی 1942 تک ایک تربیتی کشتی کے طور پر، اور اوبرلیوٹننٹ زر سی کارل-ہارسٹ ہورن کی کمان میں 6 ویں یو-بوٹ فلوٹیلا کی اگلی کشتی کے طور پر، 3 ستمبر 1942 کو ڈوبنے تک خدمات انجام دیں۔ ڈیزائن جرمن قسم VIIC آبدوزیں چھوٹی قسم VIIB آبدوزیں سے پہلے تھیں۔ U-705 کی سطح پر اور ڈوبتے وقت نقل مکانی ہوئی۔ اس کی کل لمبائی، دباؤ کے ہل کی لمبائی، ایک بیم، اونچائی، اور ایک ڈرافٹ تھا۔ آبدوز کو دو جرمنیاورفٹ ایف 46 فور اسٹروک، چھ سلنڈر والے سپرچارڈ ڈیزل انجنوں سے طاقت حاصل تھی جو سطح پر استعمال کے لیے مجموعی طور پر تیار کرتے تھے، دو اے ای جی جی یو 460/8-27 ڈبل ایکٹنگ الیکٹرک موٹرز زیر آب استعمال کے لیے مجموعی طور پر تیار کرتے تھے۔ اس کے پاس دو شافٹ اور دو پروپیلر تھے۔ یہ کشتی زیادہ سے زیادہ گہرائی میں کام کرنے کی صلاحیت رکھتی تھی۔ آبدوز کی زیادہ سے زیادہ سطح کی رفتار اور زیادہ سے زیادہ زیر آب رفتار تھی۔ جب کشتی ڈوب جاتی ہے، تو وہ چل سکتی ہے ؛ جب سطح پر آتی ہے، تو وہ اس پر سفر کر سکتی ہے۔ یو-705 میں پانچ ٹارپیڈو ٹیوبیں (چار کمان پر اور ایک اسٹرن پر نصب)، چودہ ٹارپیڈو، ایک ایس کے سی/35 بحری بندوق، 220 راؤنڈ، اور ایک سی/30 طیارہ شکن بندوق نصب تھی۔ کشتی کی تکمیل چوالیس اور ساٹھ کے درمیان تھی۔ یکم اگست 1942 کو اپنی پہلی اور واحد گشت پر روانہ ہوتے ہوئے، U-705 نے کیئل کو برطانوی جزائر کو گھیرے میں لینے اور بحر اوقیانوس کے نصف سے زیادہ حصے کو عبور کرنے کے بعد واپس مڑنے کے لیے چھوڑ دیا۔ 15 اگست کو آئس لینڈ کے کچھ جنوب مشرق میں سفر کرتے ہوئے، اس نے کئی جہازوں کو دیکھا۔ کانووئے ایس سی 95، اور تجارتی جہاز بلیڈیئر۔ پہلی بار دیکھے جانے کے بعد غوطہ لگاتے ہوئے، وہ بلیڈیئر کے اسٹار بورڈ کی طرف ٹارپیڈو فائر کرنے سے پہلے تقریبا چار گھنٹے تک ڈوبی رہی۔ اسٹار بورڈ کی طرف درج کرتے ہوئے، مسلح محافظ U-705 پر جوابی فائرنگ کرنے سے قاصر تھے، اور جہاز سات منٹ بعد ڈوب گیا۔ 24 اگست کو، ناروے کے کارویٹ اور او این 122 کے قافلے نے یو-705 کا پتہ لگایا۔ وائکاؤنٹ سے پانچ گہرائی کے چارجز کے ساتھ ساتھ پوٹینٹلا سے مزید دس کے ساتھ، دونوں کشتی کو نقصان پہنچانے میں ناکام رہے۔ اس پر مزید 57 الزامات لگائے گئے اور آخر کار اس کی سخت ٹارپیڈو ٹیوب کو نقصان پہنچا۔ قسمت 3 ستمبر 1942 کو نمبر 1 کے آرمسٹرانگ وائٹ ورتھ وائٹلیز۔ 77 اسکواڈرن آر اے ایف نے یو-705 پر گہرائی کے الزامات کو گرا دیا، جس کی وجہ سے وہ خلیج بسکی میں کھوئے ہوئے تمام ہاتھوں کے ساتھ ڈوب گئی۔ وولف پیکس U-705 نے ایک ولف پیک میں حصہ لیا، یعنی: لوہز (11-26 اگست 1942) چھاپے کی تاریخ کا خلاصہ حوالہ جات بیرونی روابط جرمن قسم VIIC آبدوزیں 1941 میں کمیشن شدہ یو-کشتیاں 1941 میں جرمنی کی دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں 1942 میں ڈوب گئیں یو-کشتیاں ہیمبرگ میں برطانوی طیاروں کی یو-کشتیوں کے ذریعے ڈوبی ہوئی یو-کشتیاں گہرائی کے چارجز سے ڈوب گئیں دوسری جنگ عظیم کے بحری جہاز بحر اوقیانوس کے جہاز کے ٹکڑوں میں خلیج بسکی میں سب میرین ستمبر 1942 میں تمام ہاتھوں سے سمندری واقعات سے کھو گئیں