HMS Greyhound (1672)
ایچ ایم ایس گرے ہاؤنڈ کو انتھونی ڈین نے ماسٹر شپ رائٹ کے طور پر پورٹسماؤت ڈاک یارڈ (ہارویچ ڈاک یارڈ 1667 کے آخر میں بند کر دیا گیا تھا) میں منتقلی کے بعد بنایا تھا۔ وہ ایک جدید ترین چھوٹا فریگیٹ تھا جس نے 1690 کی دہائی کے معیاری 20 بندوقوں کے چھٹے نرخوں کے لیے پیش خیمہ کے طور پر کام کیا ہوگا۔ وہ ایک معیاری 16 بندوقوں والا جہاز تھا۔ اس کا نام تجارتی تحفظ کے جہاز کے طور پر اس کی باریک لکیروں کی عکاسی کرنے کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔ اسے جولائی 1672 میں ماہی گیری کے تحفظ کے لیے کمیشن دیا گیا، 1681 میں فوجیوں کو ٹینجیئر منتقل کیا گیا اور اس نے اپنے کیریئر کا زیادہ تر حصہ آئرش سمندر میں گزارا، جس میں لندنڈری کے آس پاس کی کارروائیاں بھی شامل تھیں، اس نے بیڑے کے ساتھ اپنی آخری خدمت کے ساتھ شمالی سمندر اور چینل میں گشت کیا۔ اسے 1698 میں فروخت کیا گیا تھا۔ گرے ہاؤنڈ تیسرا نامی جہاز تھا کیونکہ اسے 1545 میں ڈیپٹ فورڈ میں لانچ کیے گئے 45 بندوقوں والے جہاز کے لیے استعمال کیا گیا تھا، 1558 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا اور پھر 1563 میں رائی کے قریب تباہ ہو گیا۔ ڈیزائن اور وضاحتیں اس کی تعمیر کی تاریخیں اس کے آرڈر کی تاریخ اور لانچ کی تاریخ کے علاوہ بہت کم معلوم ہیں۔ جہاز کا آرڈر 8 دسمبر 1671 کو دیا گیا تھا۔ اسے جولائی 1672 میں پورٹسماؤت ڈاک یارڈ میں لانچ کیا گیا تھا۔ اس کی گنڈیک تھی، ٹنیج کے لیے کیل کی لمبائی کی اطلاع دی گئی تھی۔ اس کی چوڑائی اس کی پکڑ کی گہرائی کے ساتھ ٹنج کے لیے بتائی گئی تھی۔ اس کا ڈرافٹ صرف تھا۔ اس کے ٹنج کا حساب ٹن کے طور پر لگایا گیا تھا۔ اس کے ابتدائی ہتھیاروں کو ٹرکوں پر نصب چودہ سے سولہ 6 پاؤنڈر موزل لوڈنگ ہموار بور بندوقوں کے طور پر درج کیا گیا تھا۔ 1685 تک اسے سولہ سیکر اور دو 3 پاؤنڈر کی ہموار بور بندوقوں میں تبدیل کر دیا گیا۔ سیکر توپ ایک موزل لوڈنگ ہموار بور 1,400 پاؤنڈ کی بندوق تھی جس میں ایک انچ کا بور تھا جو ایک پاؤنڈ پاؤڈر چارج کے ساتھ ایک انچ کا شاٹ چلاتا تھا۔ بندوقیں لکڑی کے ٹرکوں پر بھی نصب تھیں۔ کمیشنڈ سروس اسے 17 جولائی 1672 کو کیپٹن جان کلیمنٹس، آر این کے تحت تجارتی تحفظ اور ماہی گیری کے گشت کے لیے ہوم واٹرس میں خدمات کے لیے کمیشن کیا گیا تھا۔ کیپٹن کلیمنٹس 14 اگست 1674 تک کمان میں رہے۔ 5 مئی 1675 کو دوبارہ کیپٹن کلیمنٹس کے تحت اس نے جون 1680 میں فوجیوں کو ٹینجیئر منتقل کیا، اور 7 جنوری 1681 کو واپس آئی۔ 15 جولائی 1683 کو وہ کیپٹن رینڈل میکڈونل، آر این کی کمان میں تھیں۔ اسے 1683 سے 1684 کے دوران انگلش چینل پر تفویض کیا گیا تھا، وہ 1685 میں سیل گئی اور 12 جون 1685 کو ممورا میں کشتی کی کارروائی میں شامل تھی۔ کیپٹن جان گیلم، آر این نے 25 مارچ 1689 کو آئرلینڈ اور اسکاٹ لینڈ میں خدمات انجام دینے کے لیے کمان سنبھالی اور لندنڈری کی کارروائیوں میں شامل تھے۔ 22 فروری 1690 کو کیپٹن چارلس اسٹیگنس، آر این نے آئرش سمندر میں خدمت کے لیے کمان سنبھالی۔ 1691 میں کیپٹن جان فلیچر نے کمان سنبھالی، پھر کیپٹن ولیم کگنز میں، آر این شمالی سمندر اور چینل میں اس کا کمانڈر تھا۔ اس کا آخری کمانڈر کیپٹن جیمز اٹکنز، آر این تھا جو 11 دسمبر 1693 سے مئی/جون 1695 تک رہا۔ ڈسپوزیشن گرے ہاؤنڈ کو ایڈمرلٹی آرڈر (اے او) نے 15 اپریل 1698 کو 5 مئی 1698 کو فروخت کیا تھا۔ حوالہ جات حوالہ جات ون فیلڈ، برطانوی جنگی جہاز سیل کے دور میں (1603-1714)، ریف ون فیلڈ کے ذریعہ، سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ کے ذریعہ شائع کردہ ® 2009، ای پی یو بی، باب 6، چھٹے نرخ، جہاز 2 مئی 1660 سے حاصل کیے گئے، 1669-75 کنسٹرکشن، گری ہاؤنڈ کولیج، رائل نیوی کے جہاز، جے جے کولیج کے ذریعہ، لیفٹیننٹ کمانڈر بین وارلو اور اسٹیو بش کے ذریعہ نظر ثانی شدہ اور اپ ڈیٹ کیے گئے، سیفورتھ پبلشنگ، بارنسلی، برطانیہ کے ذریعہ شائع کردہ، ® 2020، ای (ای پی یو بی)، سیکشن آر (گری ہاؤنڈ) 1670 کی دہائی کے بحری جہاز پورٹسماؤت نیول جہازوں میں بنائے گئے رائل نیوی کے بحری جہازوں کے کارویٹس