Honda turbocharged Indy V8 engine
ہونڈا ٹربو چارجڈ انڈی V8 انجن ایک سنگل ٹربو چارجڈ، 2.65-liter، V-8 انڈی کار ریسنگ انجن ہے، جسے اصل میں ہونڈا نے جڈ کے ساتھ شراکت میں ڈیزائن، تیار اور تیار کیا تھا، 1986 اور 2002 کے درمیان کارٹ پی پی جی انڈی کار ورلڈ سیریز میں استعمال کے لیے۔ پس منظر جیک برابھم کے ہونڈا کے ساتھ دیرینہ تعلقات کے نتیجے میں، جڈ کو ان کے ذریعہ رون ٹورانک کی رالٹ ٹیم کے ساتھ مل کر کمپنی کی فارمولا ٹو میں واپسی کے لیے ایک انجن تیار کرنے کے لیے رکھا گیا تھا۔ 1984 کے سیزن کے اختتام پر فارمولا ٹو کے خاتمے کے بعد، جڈ نے ہونڈا کے لیے نئے انجن تیار کرنا جاری رکھا۔ پہلا جڈ اے وی تھا، جو ہونڈا کی کارٹ مہم کے لیے بنایا گیا ٹربو چارجڈ وی 8 انجن تھا۔ اسے پہلی بار 1986 کے سیزن کے وسط میں کارٹ سرکٹ پر استعمال کیا گیا تھا، جسے گیلس ریسنگ اور ڈرائیور جیوف برابھم نے میدان میں اتارا تھا۔ اسے ابتدائی طور پر براہم ہونڈا کے نام سے نشان زد کیا گیا تھا، اور 1986 کے مشی گن 500 میں چوتھا مقام حاصل کیا۔ 1987 میں، انجن پہلی بار انڈینپولیس 500 میں استعمال کیا گیا تھا۔ برابھم نے 1987 میں پوکونو اور روڈ امریکہ میں دوسری پوزیشن حاصل کی، اور ساتھ ہی میامی میں سیزن کے فائنل میں تیسری پوزیشن حاصل کی۔ انجن اپنی وشوسنییتا اور اعلی ایندھن کے مائیلیج (خاص طور پر 500 میل کی دوڑ میں) کے لیے مشہور ہوا۔ تاہم، اس وقت کے ٹاپ انجن، المور شیورلیٹ کے مقابلے میں یہ ایک طے شدہ پاور نقصان پر تھا۔ 1988 میں، ڈرائیور بوبی راحال کے ساتھ ٹروسپورٹس نے بنیادی ٹیم کے طور پر عہدہ سنبھالا، اور پاور پلانٹ سے "ہونڈا" کا نام ہٹا دیا گیا۔ 1988 کے سیزن کے دوران۔ ایپلی کیشنز لولا ٹی 86/00 مارچ 87 سی لولا ٹی 9400 رینارڈ 95 آئی رینارڈ 96 آئی لولا ٹی 96/00 رینارڈ 97 آئی لولا ٹی 97/00 رینارڈ 98 آئی رینارڈ 99 آئی رینارڈ 2 کے آئی رینارڈ 01 آئی رینارڈ 02 آئی لولا بی 02/00 حوالہ جات انجن بذریعہ ماڈل گیسولین انجن بذریعہ ماڈل ہونڈا انجن انڈی کار سیریز چمپ کار وی 8 انجن موٹرسپورٹ میں ہونڈا