Talbot-Lago T26C
T26C ایک سنگل سیٹر ریسنگ کار تھی جسے فرانسیسی کارخانہ دار ٹیلبوٹ-لاگو نے ڈیزائن اور تیار کیا تھا۔ اس میں ایک باکس سیکشن چیسیس، ایک غیر چارج شدہ صلاحیت والا سیدھا چھ انجن اور چار رفتار والا ولسن پری سلیکٹر گیئر باکس شامل تھا۔ چیسیس اور گیئر باکس کمپنی کی 1930 کی دہائی کی ریسنگ کاروں سے اخذ کیے گئے تھے اور ان کی جنگ کے بعد کی روڈ کاروں میں استعمال ہونے والی کاروں سے ملتے جلتے تھے۔ 1950 کے فارمولا ون سیزن کے لیے ایک زیادہ طاقتور انجن والا ورژن متعارف کرایا گیا، جس میں نظر ثانی شدہ کاربریشن اور جڑواں اسپارک پلگ تھے۔ ان اقسام کو T26C-DA کے نام سے جانا جاتا ہے (ڈبل الیوم کے لیے، یعنی۔ جڑواں پلگ)۔ ریسنگ کی تاریخ T26C نے 1948 موناکو گراں پری میں اپنی ریسنگ کی شروعات کی، اور لوئس چیرون کے ہاتھوں دوسرے نمبر پر رہی۔ اگلے سال لوئس روزیر نے 1949 کا بیلجیئن گراں پری اور لوئس چیرون نے 1949 کا فرانسیسی گراں پری جیت کر گراں پری کی فتوحات حاصل کیں۔ ایک ترمیم شدہ ورژن، T26C-GS (گرینڈ اسپورٹ کے لیے)، جو دو نشستوں والے باڈی ورک، سائیکل ونگز اور لائٹس سے لیس تھا، نے لوئس روزیر اور جین لوئس روزیر کے ذریعے چلائی جانے والی 1950 24 آورس آف لی مینز جیتی۔ ڈوگ وائٹ فورڈ نے 1952 اور 1953 میں ٹالبوٹ-لاگو T26C چلا کر آسٹریلین گراں پری جیتا۔ تکنیکی ڈیٹا مکمل فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ کے نتائج ورکس ٹیم کے اندراجات (کلید) * چارلس پوزی کے ساتھ ان کے نجی طور پر داخل کردہ T26C n. b میں مشترکہ ڈرائیو کی نشاندہی کرتا ہے۔ اس سے پہلے کنسٹرکٹرز ورلڈ چیمپئن شپ نہیں تھی، اس لیے کنسٹرکٹرز کو پوائنٹس نہیں دیے جاتے تھے۔ دیگر ٹیلبوٹ-لاگو کاروں کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں نتائج قطب کی پوزیشن کی نشاندہی کرتے ہیں ؛ ترچھے میں نتائج تیز ترین گود کی نشاندہی کرتے ہیں۔) * مشترکہ ڈرائیو حوالہ جات کی نشاندہی کرتا ہے ٹالبوٹ-لاگو T26C کاریں 1948 1950 کی دہائی میں متعارف کرائی گئی کاریں فارمولا ون کاریں