Main battle tank
ایک اہم جنگی ٹینک (ایم بی ٹی)، جسے جنگی ٹینک یا یونیورسل ٹینک بھی کہا جاتا ہے، ایک ایسا ٹینک ہے جو بہت سی جدید فوجوں میں بکتر بند محفوظ براہ راست فائر اور چالوں کے کردار کو پورا کرتا ہے۔ سرد جنگ کے دور میں زیادہ طاقتور انجنوں، بہتر معطلی کے نظام اور ہلکے جامع کوچ کی ترقی نے ایک ایسے ٹینک کے ڈیزائن کی اجازت دی جس میں انتہائی بھاری ٹینک کی آتشیں طاقت، بھاری ٹینک کا کوچ تحفظ، اور ہلکے ٹینک کی نقل و حرکت تھی۔، ایک درمیانے ٹینک کے وزن کے ساتھ ایک پیکیج میں۔ پہلا نامزد ایم بی ٹی برطانوی چیفٹین ٹینک تھا، جسے 1950 کی دہائی میں اس کی ترقی کے دوران ایم بی ٹی کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ 1960 اور 1970 کی دہائی کے دوران، ایم بی ٹی نے تقریبا دیگر تمام قسم کے ٹینکوں کی جگہ لے لی، جس سے صرف کچھ ماہر کرداروں کو ہلکے ڈیزائن یا دیگر قسم کی بکتر بند جنگی گاڑیوں سے پر کیا گیا۔ اہم جنگی ٹینک جدید فوجوں کا ایک اہم جزو ہیں۔ جدید ایم بی ٹی شاذ و نادر ہی اکیلے کام کرتے ہیں، کیونکہ وہ بکتر بند یونٹوں میں منظم ہوتے ہیں جن میں پیدل فوج کی مدد شامل ہوتی ہے، جو پیدل فوج سے لڑنے والی گاڑیوں میں ٹینکوں کے ساتھ جا سکتے ہیں۔ انہیں اکثر نگرانی یا زمینی حملے والے طیاروں سے بھی مدد ملتی ہے۔ ایم بی ٹی کا اوسط وزن ملک سے ملک میں مختلف ہوتا ہے۔ مغربی ایم بی ٹی کا اوسط وزن عام طور پر روسی یا چینی ایم بی ٹی سے زیادہ ہوتا ہے۔ ابتدائی محدود کردار والے ٹینک کی کلاسیں پہلی جنگ عظیم کے دوران، پٹریوں، کوچ اور بندوقوں کو ایک فعال گاڑی میں جوڑ کر مکینیکل ٹیکنالوجی کی حدود کو دھکیل دیا۔ اس نے میدان جنگ کی مخصوص صلاحیتوں کو محدود کر دیا جس سے کسی بھی ایک ٹینک کے ڈیزائن کی تکمیل کی توقع کی جا سکتی تھی۔ ایک ڈیزائن میں اچھی رفتار، کوچ، یا فائر پاور ہو سکتی ہے، لیکن تینوں ایک ساتھ نہیں۔ خندق جنگ کے تعطل کا سامنا کرتے ہوئے، پہلے ٹینک کے ڈیزائن وسیع خندقوں کو عبور کرنے پر مرکوز تھے، جس میں بہت لمبی اور بڑی گاڑیوں کی ضرورت ہوتی تھی، جیسے کہ برطانوی مارک اول ٹینک اور جانشین ؛ یہ بھاری ٹینکوں کے نام سے مشہور ہو گئے۔ دوسرے جنگی کرداروں پر توجہ مرکوز کرنے والے ٹینک چھوٹے تھے، جیسے فرانسیسی رینالٹ ایف ٹی ؛ یہ ہلکے ٹینک یا ٹینکیٹ تھے۔ جنگ کے آخر اور بین جنگ ٹینک کے بہت سے ڈیزائن مستقبل کے ٹینک کے کرداروں اور ہتھکنڈوں کے نئے، اور زیادہ تر غیر آزمودہ تصورات کے مطابق ان سے الگ ہو گئے۔ ہر قوم مختلف مطلوبہ کرداروں کے ساتھ ٹینک کلاسوں کی اپنی فہرست بنانے کا رجحان رکھتی تھی، جیسے "کیولری ٹینک"، "بریک تھرو ٹینک"، "فاسٹ ٹینک"، اور "اسالٹ ٹینک"۔ انگریزوں نے کروزر ٹینکوں کو برقرار رکھا جو تیز رفتار حاصل کرنے کے لیے اور اس وجہ سے حملے میں نقل و حرکت میں کم اسلحہ رکھتے تھے، اور پیدل فوج کے ٹینک جو پیدل فوج کی رفتار سے کام کرتے تھے وہ زیادہ اسلحہ لے جا سکتے تھے۔ جنرل پرپز میڈیم ٹینک کا ارتقاء کئی سالوں کی الگ تھلگ اور مختلف ترقی کے بعد، مختلف بین جنگی ٹینک کے تصورات کو بالآخر دوسری جنگ عظیم کے آغاز کے ساتھ آزمایا گیا۔ بلٹزکریگ کے افراتفری میں، ایک ہی کردار کے لیے بنائے گئے ٹینکوں نے اکثر خود کو میدان جنگ کے حالات میں مجبور پایا جس کے لیے وہ غیر موزوں تھے۔ جنگ کے دوران، محدود کردار والے ٹینک کے ڈیزائنوں کو زیادہ عام مقصد کے ڈیزائنوں سے تبدیل کیا گیا، جو ٹینک ٹیکنالوجی کو بہتر بنا کر فعال کیا گیا۔ ٹینک کی کلاسیں زیادہ تر وزن (اور متعلقہ نقل و حمل اور لاجسٹک ضروریات) پر مبنی ہو گئیں۔ اس کی وجہ سے بھاری اور ہلکے ٹینک کی کلاسوں کی نئی تعریفیں سامنے آئیں، جس میں درمیانے درجے کے ٹینک ان کے درمیان کے توازن کا احاطہ کرتے ہیں۔ جرمن پینزر IV ٹینک، جسے جنگ سے پہلے مقررہ پوزیشنوں پر حملہ کرنے کے لیے "بھاری" ٹینک کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، کو جنگ کے دوران آرمر اور گن اپ گریڈ کے ساتھ دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا تاکہ اسے ٹینک مخالف کردار ادا کرنے کی اجازت دی جا سکے، اور اسے درمیانے درجے کے ٹینک کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوسرے نصف میں عام مقصد والے درمیانے درجے کے ٹینکوں پر انحصار میں اضافہ دیکھا گیا، جو ٹینک جنگی افواج کا بڑا حصہ بن گیا۔ عام طور پر، یہ ڈیزائن تقریبا 25-30 ٹن کے تھے، تقریبا 75 ملی میٹر توپوں سے لیس تھے، اور 400 سے 500 ایچ پی رینج کے انجنوں سے چلنے والے تھے۔ قابل ذکر مثالوں میں سوویت ٹی-34 (اس وقت کا سب سے زیادہ تیار کردہ ٹینک) اور یو ایس ایم 4 شرمین شامل ہیں۔ دیر سے جنگی ٹینک کی ترقی نے درمیانے ٹینک کے لیے اسلحہ، اسلحہ اور ٹینک مخالف صلاحیتوں پر زیادہ زور دیا: جرمن پینتھر ٹینک، جسے سوویت ٹی-34 کا مقابلہ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، میں پچھلے درمیانے ٹینک کے مقابلے میں اسلحہ اور کوچ دونوں میں اضافہ کیا گیا تھا۔ پچھلے پینزر ڈیزائنوں کے برعکس، اس کے اگلے بازو کو تاثیر میں اضافے کے لیے ڈھلواں کیا گیا تھا۔ یہ تیز رفتار لمبی بیرل والی 75 ملی میٹر کے ڈبلیو کے 42 ایل/70 بندوق سے بھی لیس تھا جو طویل فاصلے پر سب سے بھاری الائیڈ ٹینک کے علاوہ سب کے کوچ کو شکست دینے میں کامیاب تھی۔ طاقتور میباخ ایچ ایل 230 پی 30 انجن اور مضبوط رننگ گیئر کا مطلب یہ تھا کہ اگرچہ پینتھر نے 50 ٹن کے پیمانے پر اشارہ کیا-جو اس کے دن کے لیے کافی بڑا تھا-یہ دراصل کافی قابل عمل تھا، جو پینزر IV کے مقابلے میں بہتر آف روڈ رفتار پیش کرتا تھا۔ تاہم، اس کی تیز رفتار ترقی وشوسنییتا اور دیکھ بھال کے مسائل کا باعث بنی۔ سوویت T-44 نے T-34 ماڈل کے وسیع استعمال سے سیکھے گئے بہت سے اسباق کو شامل کیا، اور ان میں سے کچھ ترامیم پہلے MBTs میں استعمال کی گئیں، جیسے کہ T-34 کے کرسٹی معطلی ورژن کے بجائے جدید ٹورسن معطلی، اور ایک ٹرانسورسلی نصب انجن جس نے اس کے گیئر باکس کو آسان بنایا۔ اسے T-54 کے براہ راست پیشرو کے طور پر بھی دیکھا جاتا ہے۔ T-34 کے برعکس، T-44 کا معطلی اتنا مضبوط تھا کہ وہ 100 ملی میٹر کی توپ نصب کرنے کے قابل تھا۔ امریکی ایم 26 پرشنگ، ایم 4 شرمین کی جگہ لینے کے لیے 40 ٹن کا ایک درمیانے درجے کا ٹینک، جسے امریکی ٹینکوں میں ایجاد کیا گیا، جنگ کے بعد کے ایم بی ٹی پر بہت سی خصوصیات عام ہیں۔ ان خصوصیات میں ایک خودکار ٹرانسمیشن شامل ہے جو پیچھے نصب ہے، ٹورسن بار معطلی اور پاور پیک کی ابتدائی شکل تھی، جس میں انجن اور ٹرانسمیشن کو ایک کمپیکٹ پیکیج میں ملایا گیا تھا۔ تاہم، ایم 26 کو اپنے وزن کی وجہ سے نسبتا کمزور انجن کا سامنا کرنا پڑا (مؤثر طریقے سے وہی انجن جو 10 ٹن ہلکے ایم 4 اے 3 شرمین کا تھا)، اور اس کے نتیجے میں کچھ حد تک کم طاقت تھی۔ ایم 26 کے ڈیزائن کا امریکی جنگ کے بعد کے درمیانے اور اہم جنگی ٹینکوں پر گہرا اثر پڑا: "ایم 26 نے ایم 46 سے ایم 47، ایم 48، اور ایم 60 سیریز کے ذریعے امریکی جنگی ٹینکوں کی جنگ کے بعد کی نسل کی بنیاد بنائی۔" برطانوی یونیورسل ٹینک برطانیہ نے کروزر ٹینکوں اور پیدل فوج کے ٹینکوں کی متوازی ترقی کی راہ پر گامزن رہا۔ کروم ویل ٹینک کے لیے رولز رائس میٹیور انجن کی ترقی، ڈیزائن میں دوسری جگہوں پر کارکردگی کی بچت کے ساتھ مل کر، کروزر ٹینکوں کے لیے ہارس پاور کو تقریبا دوگنا کر دیا۔ اس سے ایک "یونیورسل ٹینک" کے قیاس آرائیوں کو جنم دیا، جو بھاری کوچ اور چالوں کو ملا کر کروزر اور انفنٹری ٹینک دونوں کے کردار ادا کرنے کے قابل تھا۔ فیلڈ مارشل برنارڈ مونٹگمری کو 1943 کے اوائل میں برطانوی یونیورسل ٹینک کے تصور کے مرکزی وکیل کے طور پر تسلیم کیا جاتا ہے، گیفرڈ لی کیوسن مارٹل کی تحریروں کے مطابق، لیکن بنیادی کروم ویل کروزر ٹینک کی ترقی سے آگے بہت کم پیش رفت ہوئی جو بالآخر سینچورین کا باعث بنی۔ سینچورین، جسے اس وقت "ہیوی کروزر" اور بعد میں "میڈیم گن ٹینک" کا نام دیا گیا تھا، کو بکتر بند کی قیمت پر نقل و حرکت اور فائر پاور کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، لیکن انجن کی زیادہ طاقت نے زیادہ بکتر بند تحفظ کی اجازت دی، اس لیے سینچورین پیدل فوج کے ٹینک کے طور پر بھی کام کر سکتا تھا، اتنا اچھا کام کر رہا تھا کہ ایک نئے عالمگیر ٹینک کی ترقی کو غیر ضروری قرار دیا گیا۔ سینچورین، جو دوسری جنگ عظیم کے ختم ہونے کے ساتھ ہی خدمت میں داخل ہوا، ایک کثیر کردار والا ٹینک تھا جس نے بعد میں رائن کی برطانوی فوج، برطانوی سلطنت اور دولت مشترکہ کی مسلح افواج، اور اس کے بعد برآمدات کے ذریعے بہت سے دوسرے ممالک کا مرکزی بکتر بند عنصر تشکیل دیا، جس کی لاگت بڑی حد تک امریکہ نے پوری کی۔ 1948 میں 84 ملی میٹر 20 پاؤنڈر بندوق کے تعارف نے ٹینک کو اس دور کے دیگر ٹینکوں کے مقابلے میں ایک اہم فائدہ دیا، جس سے ٹینک کی ایک نئی درجہ بندی، مرکزی جنگی ٹینک کی راہ ہموار ہوئی، جس نے آہستہ آہستہ پچھلے وزن اور ہتھیاروں کی کلاسوں کو پیچھے چھوڑ دیا۔ سرد جنگ دوسری طاقتوں، خاص طور پر امریکہ اور سوویت یونین میں دوسری جنگ عظیم کے دور کے موثر ڈیزائنوں کا ایک سرپلس، ان کی طرف سے اسی طرح کے ڈیزائنوں کے سست تعارف کا باعث بنا۔ 1950 کی دہائی کے اوائل تک، یہ ڈیزائن واضح طور پر اب مسابقتی نہیں تھے، خاص طور پر شکل والے چارج ہتھیاروں کی دنیا میں، اور زیادہ تر مسلح افواج سے نئے ڈیزائن تیزی سے ابھرے۔ 1957 میں امریکہ، برطانیہ اور کینیڈا کے درمیان کیوبیک کانفرنس نے ایم بی ٹی کو علیحدہ درمیانے اور بھاری ٹینکوں کے بجائے ترقی کے راستے کے طور پر شناخت کیا۔ درمیانے درجے کے ٹینک کا تصور بتدریج 1960 کی دہائی میں ایم بی ٹی میں تبدیل ہوا، کیونکہ یہ محسوس کیا گیا کہ درمیانے درجے کے ٹینک بندوقیں (جیسے یو ایس 90 ملی میٹر، سوویت 100 ملی میٹر، اور خاص طور پر برطانوی ایل 7 105 ملی میٹر) لے جا سکتے ہیں جو اس وقت طویل فاصلے پر موجود کسی بھی عملی سطح کے کوچ میں گھس سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ، سب سے بھاری ٹینک زیادہ تر موجودہ پلوں کو استعمال کرنے سے قاصر تھے۔ دوسری جنگ عظیم کا سب سے طاقتور بندوقوں اور سب سے بھاری کوچ سے لیس بھاری ٹینکوں کا تصور متروک ہو گیا کیونکہ بڑے ٹینک بہت مہنگے تھے اور بارودی سرنگوں، بموں، راکٹوں اور توپ خانے سے ہونے والے نقصان کا اتنا ہی خطرہ تھا۔ اسی طرح، دوسری جنگ عظیم نے دکھایا تھا کہ ہلکے مسلح اور بکتر بند ٹینکوں کی زیادہ تر کرداروں میں محدود قیمت تھی۔ یہاں تک کہ جاسوسی کرنے والی گاڑیوں نے بھی دوسری جنگ عظیم کے دوران بھاری وزن اور زیادہ فائر پاور کی طرف رجحان دکھایا تھا۔ رفتار کوچ اور فائر پاور کا متبادل نہیں تھی۔ ٹینک مخالف ہتھیاروں کی بڑھتی ہوئی اقسام اور جوہری جنگ کے سمجھے جانے والے خطرے نے اضافی کوچ کی ضرورت کو ترجیح دی۔ اضافی کوچ نے اس سے بھی زیادہ طاقتور بندوقوں کے ڈیزائن کو جنم دیا۔ اس طرح مرکزی جنگی ٹینک نے وہ کردار ادا کیا جسے انگریزوں نے ایک بار "یونیورسل ٹینک" کہا تھا، جس کی مثال سینچورین ہے، جو میدان جنگ کے تقریبا تمام کرداروں کو پورا کرتا ہے۔ عام اہم جنگی ٹینک میدان جنگ میں کسی بھی دوسری گاڑی کی طرح مسلح، انتہائی متحرک اور اچھی طرح سے بکتر بند تھے۔ پھر بھی وہ اتنے سستے تھے کہ بڑی تعداد میں تعمیر کیے جا سکتے تھے۔ پہلا سوویت مرکزی جنگی ٹینک T-64 تھا (T-54/55 اور T-62 کو "میڈیم" ٹینک سمجھا جاتا تھا) اور پہلا امریکی نامزد کردہ MBT M60 ٹینک تھا۔ ٹینک مخالف ہتھیاروں نے تیزی سے آرمر کی ترقی کو پیچھے چھوڑ دیا۔ 1960 کی دہائی تک اینٹی ٹینک راؤنڈ اسٹیل کے ایک میٹر میں گھس سکتے تھے تاکہ روایتی رولڈ یکساں کوچ کے استعمال کو غیر عملی بنایا جا سکے۔ اس مسئلے کا پہلا حل سوویت ٹی-64 ٹینک کا جامع کوچ تھا، جس میں بھاری ڈھلوان والی گلیسیس پلیٹوں میں اسٹیل-گلاس سے تقویت یافتہ ٹیکسٹولائٹ-اسٹیل سینڈوچ، اور ایلومینیم کے اندراج کے ساتھ اسٹیل برج شامل تھے، جس نے اس دور کے ہائی دھماکہ خیز اینٹی ٹینک (ہیٹ) اور اے پی ڈی ایس گولوں دونوں کا مقابلہ کرنے میں مدد کی۔ بعد میں برطانوی چوبھم اسلحہ آیا۔ یہ جامع کوچ گرمی کے ہتھیاروں کے اثرات کو کم کرنے میں مدد کے لیے مٹی کے برتنوں اور دیگر مواد کی تہوں کا استعمال کرتا تھا۔ ایک اور خطرہ جنگ میں ہیلی کاپٹروں کے بڑے پیمانے پر استعمال کی وجہ سے آیا۔ ہیلی کاپٹروں کی آمد سے پہلے، کوچ ٹینک کے اگلے حصے پر بہت زیادہ مرکوز تھا۔ اس نئے خطرے کی وجہ سے ٹینک کے چاروں طرف کوچ تقسیم کرنے کے ڈیزائن بنائے گئے (جس سے گاڑی میں سوار افراد کو جوہری دھماکے کی تابکاری سے بچانے کا اثر بھی پڑتا ہے)۔ 1970 کی دہائی کے آخر تک، ایم بی ٹی چین، فرانس، مغربی جرمنی، برطانیہ، ہندوستان، اٹلی، جاپان، سوویت یونین، سویڈن، سوئٹزرلینڈ اور امریکہ نے تیار کیے تھے۔ سوویت یونین کے جنگی نظریے کا بہت زیادہ انحصار مرکزی جنگی ٹینک پر تھا۔ ایم بی ٹی کو متروک بنانے والی ہتھیاروں کی کوئی بھی پیشرفت سوویت یونین کی جنگی صلاحیت کو تباہ کر سکتی تھی۔ سوویت یونین نے ہتھیاروں کے نظام میں نئی پیش رفت کی جن میں مکینیکل آٹو لوڈرز اور اینٹی ٹینک گائیڈڈ میزائل شامل ہیں۔ انسانی لوڈر کو تبدیل کرنے کے لیے آٹو لوڈر متعارف کرائے گئے، جس سے برج کو سائز میں کم کرنے کی اجازت ملی، جس سے ٹینک ہدف کے طور پر چھوٹا اور کم نظر آتا ہے، جبکہ میزائل سسٹم کو اس حد تک بڑھانے کے لیے شامل کیا گیا جس پر گاڑی کسی ہدف کو نشانہ بنا سکتی ہے اور اس طرح پہلے راؤنڈ کے مارنے کے امکان کو بڑھا سکتا ہے۔ ویتنام جنگ میں ریاستہائے متحدہ کے تجربے نے فوجی قیادت کے درمیان اس خیال میں اہم کردار ادا کیا کہ مرکزی جنگی ٹینک کا کردار حملہ آور ہیلی کاپٹروں کے ذریعے پورا کیا جا سکتا ہے۔ ویتنام جنگ کے دوران، ہیلی کاپٹروں اور میزائلوں نے تحقیقی رقم کے لیے ایم بی ٹی کے ساتھ مقابلہ کیا۔ اگرچہ خلیج فارس کی جنگ نے اہم جنگی ٹینکوں کے کردار کی تصدیق کی، لیکن ایم بی ٹی نے حملہ آور ہیلی کاپٹر سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ دیگر حکمت عملی سازوں کا خیال تھا کہ ایم بی ٹی اس افادیت اور رفتار کی روشنی میں مکمل طور پر متروک تھا جس کے ساتھ اتحادی افواج نے عراقی کوچ کو بے اثر کردیا۔ غیر متناسب جنگ غیر متناسب جنگ میں، دیسی ساختہ دھماکہ خیز آلات اور بارودی سرنگیں جیسے خطرات ایم بی ٹی کے خلاف موثر ثابت ہوئے ہیں۔ اس کے جواب میں، اسرائیل جیسے غیر متناسب جنگ کا سامنا کرنے والے ممالک اپنے ٹینک بیڑے کا سائز کم کر رہے ہیں اور مزید جدید ماڈل حاصل کر رہے ہیں۔ اس کے برعکس، حزب اللہ جیسے کچھ باغی گروہ خود اہم جنگی ٹینک چلاتے ہیں، جیسے کہ ٹی-72۔ امریکی فوج نے عراق جنگ کے دوران 1,100 ایم 1 ابرامس کا استعمال کیا۔ وہ دیسی ساختہ دھماکہ خیز آلات کے لیے غیر متوقع طور پر زیادہ خطرہ ثابت ہوئے۔ ایک نسبتا نئی قسم کی دور سے پھٹنے والی کان، دھماکہ خیز ساختہ گھسنے والا، امریکی بکتر بند گاڑیوں کے خلاف کچھ کامیابی کے ساتھ استعمال کیا گیا تھا۔ تاہم، اپنے پچھلے کوچ میں اپ گریڈ کے ساتھ، ایم 1 شہری لڑائی میں قیمتی ثابت ہوئے۔ فلوجہ کی دوسری جنگ میں ریاستہائے متحدہ کے میرینز نے ایم 1 کی دو اضافی کمپنیاں لائیں۔ برطانیہ نے جنوبی عراق میں اپنی کارروائیوں میں مدد کے لیے اپنے چیلنجر 2 ٹینکوں کو تعینات کیا۔ جدید آرمر نے عملے کی ہلاکتوں کو کم کیا ہے لیکن گاڑی کی بقا کو بہتر نہیں کیا ہے۔ کپولوں کے اوپر چھوٹے بغیر پائلٹ کے برج جنہیں ریموٹ کنٹرول والے ہتھیاروں کے اسٹیشن کہا جاتا ہے جو مشین گنوں یا مارٹروں سے لیس ہوتے ہیں بہتر دفاع فراہم کرتے ہیں اور عملے کی بقا کو بڑھاتے ہیں۔ بغیر پائلٹ کے برج کے ساتھ تجرباتی ٹینک بھاری بکتر بند ہل میں عملے کے ارکان کا پتہ لگاتے ہیں، جس سے بقا کو بہتر بنایا جاتا ہے اور گاڑی کی پروفائل کو کم کیا جاتا ہے۔ ٹیکنالوجی جدید ایم بی ٹی کے وزن اور سائز کو کم کر رہی ہے۔ 2001 کی ایک برطانوی فوجی دستاویز نے اشارہ کیا کہ برطانوی فوج مستقبل قریب میں روایتی جنگی خطرات کی کمی کی وجہ سے چیلنجر 2 کا متبادل نہیں خریدے گی۔ ٹینک کے غیر فعال ہونے پر زور دیا گیا ہے، لیکن 20 ویں صدی کے آخر اور 21 ویں صدی کے اوائل کی تاریخ سے پتہ چلتا ہے کہ ایم بی ٹی اب بھی ضروری تھے۔ ڈیزائن یورپ میں سلامتی اور تعاون کی تنظیم نے ایک مرکزی جنگی ٹینک کی تعریف "ایک خود سے چلنے والی بکتر بند جنگی گاڑی کے طور پر کی ہے، جو بھاری فائر پاور کی صلاحیت رکھتی ہے، بنیادی طور پر ایک تیز رفتار براہ راست فائر مین گن ہے جو بکتر بند اور دیگر اہداف کو نشانہ بنانے کے لیے ضروری ہے، اعلی کراس کنٹری نقل و حرکت کے ساتھ، اعلی سطح کے خود تحفظ کے ساتھ، اور جو بنیادی طور پر جنگی فوجیوں کی نقل و حمل کے لیے ڈیزائن اور لیس نہیں ہے"۔ جائزہ جوابی اقدامات اصل میں، زیادہ تر ایم بی ٹی مختلف خطرات سے دفاع کے لیے اسٹیل کے کوچ پر انحصار کرتے تھے۔ تاہم، جیسے جیسے نئے خطرات سامنے آئے، ان کا مقابلہ کرنے کے لیے ایم بی ٹی کے ذریعے استعمال کیے جانے والے دفاعی نظام کو تیار کرنا پڑا۔ پہلی نئی پیشرفتوں میں سے ایک دھماکہ خیز ری ایکٹیو آرمر (ای آر اے) کا استعمال تھا، جسے اسرائیل نے 1980 کی دہائی کے اوائل میں جدید اینٹی ٹینک گائیڈڈ میزائلوں اور اس طرح کے دیگر ہائی دھماکہ خیز اینٹی ٹینک (ہیٹ) پروجیکٹائل کے سائز کے چارج وار ہیڈز سے دفاع کے لیے تیار کیا تھا۔ اس ٹیکنالوجی کو بعد میں امریکہ اور سوویت یونین نے اپنایا اور اس میں توسیع کی۔ ایم بی ٹی آرمر ٹینک کے سامنے مرکوز ہوتا ہے، جہاں اسے موٹی تک پرتوں میں رکھا جاتا ہے۔ میزائل سستے اور کم لاگت والے ٹینک شکن ہتھیار ہیں۔ گاڑیوں میں ای آر اے کو تیزی سے شامل کیا جا سکتا ہے تاکہ ان کی بقا کو بڑھایا جا سکے۔ تاہم، ای آر اے بلاکس کا دھماکہ ٹینک کے قریب کسی بھی معاون پیادہ فوج کے لیے خطرہ پیدا کرتا ہے۔ اس خرابی کے باوجود، یہ اب بھی بہت سے روسی ایم بی ٹی پر استعمال ہوتا ہے، جدید ترین نسل کونٹاکٹ-5 گرمی اور حرکی توانائی کے دخول کے خطرات دونوں کو شکست دینے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ سوویتوں نے ایکٹو پروٹیکشن سسٹم (اے پی ایس) بھی تیار کیا جو ٹینک، یعنی شٹورا اور ایرینا سسٹم پر حملہ کرنے سے پہلے ہی دشمن پروجیکٹائلوں کو زیادہ فعال طور پر بے اثر کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ امریکہ نے میزائل کاؤنٹر میزر ڈیوائس کی شکل میں اور عراق میں خدمات انجام دینے والے ایم 1 ابرامس ٹینکوں پر استعمال ہونے والی ٹینک اربن سروائیول کٹ کے حصے کے طور پر بھی اسی طرح کی ٹیکنالوجی کو اپنایا ہے۔ فورم کے بہت سے اراکین کے مطابق تازہ ترین روسی ایم بی ٹی، ٹی-14 ارماٹا، اپنے افغانٹ اے پی ایس کے حصے کے طور پر اے ای ایس اے ریڈار کو شامل کرتا ہے اور اس کے باقی ہتھیاروں کے ساتھ مل کر، طیاروں اور میزائلوں کو بھی روک سکتا ہے۔ ایم بی ٹی کو اسٹیلتھ ٹیکنالوجی کو شامل کرکے ریڈار کا پتہ لگانے سے بھی بچایا جا سکتا ہے۔ ٹی-14 ارماٹا میں ایک برج ہے جسے ریڈارز اور تھرمل سائٹس سے پتہ لگانا مشکل ہے۔ روسی ناکیڈکا کی طرح جدید چھیدنے سے ایم بی ٹی کے ریڈار اور تھرمل سگنیچر بھی کم ہو جائیں گے۔ دیگر دفاعی پیشرفتوں نے خود کوچ کی طاقت کو بہتر بنانے پر توجہ مرکوز کی۔ 1970 کی دہائی میں چوبھم کوچ کی ترقی کے ساتھ انگریزوں کی طرف سے آنے والی قابل ذکر پیشرفتوں میں سے ایک۔ اسے پہلے امریکی ایم 1 ابرامس اور بعد میں برٹش چیلنجر 1 پر استعمال کیا گیا۔ چوبھم آرمر آنے والے خطرات کو شکست دینے کے لیے دھات کے مرکب کے ساتھ مرکب اور سیرامک مواد کی جالی کا استعمال کرتا ہے، اور 1990 اور 2000 کی دہائی کے اوائل میں عراق کے تنازعات میں انتہائی موثر ثابت ہوا۔ 1950-60 کے دور کے راکٹ سے چلنے والے دستی بموں کے متعدد اثرات سے معمولی نقصان کے ساتھ بچ گیا۔ یہ آر پی جی کے بعد کے ماڈلز کے مقابلے میں بہت کم موثر ہے۔ مثال کے طور پر، 1980 کی دہائی سے آر پی جی-29 چیلنجر 2 کے فرنٹ ہل آرمر میں گھسنے کے قابل ہے۔ ہتھیاروں کے اہم جنگی ٹینک ایک مرکزی ٹینک گن اور کم از کم ایک مشین گن سے لیس ہوتے ہیں۔ ایم بی ٹی کی اہم بندوقیں عام طور پر 100 اور 125 ملی میٹر کی صلاحیت کے درمیان ہوتی ہیں، اور اینٹی آرمر اور حال ہی میں، اینٹی پرسنل راؤنڈ دونوں فائر کر سکتی ہیں۔ توپ دوہرا کردار ادا کرتی ہے، جو دوسرے بکتر بند اہداف جیسے ٹینکوں اور قلعوں، اور ہلکی گاڑیوں اور پیدل فوج جیسے نرم اہداف کو نشانہ بنانے کے قابل ہوتی ہے۔ یہ لوڈنگ اور فائر میکانزم کے ساتھ برج پر لگا ہوا ہے۔ جدید ٹینک ایک جدید ترین فائر کنٹرول سسٹم کا استعمال کرتے ہیں، جس میں رینج فائنڈرز، کمپیوٹرائزڈ فائر کنٹرول، اور اسٹیبلائزر شامل ہیں، جو توپ کو مستحکم رکھنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں اور اس کا مقصد اس صورت میں بھی ہوتا ہے جب ہل مڑ رہا ہو یا ہل رہا ہو، جس سے آپریٹرز کے لیے حرکت پر اور/یا حرکت پذیر اہداف کے خلاف فائر کرنا آسان ہو جاتا ہے۔ گن میزائل سسٹم پیچیدہ ہیں اور خاص طور پر امریکہ کے لیے غیر تسلی بخش رہے ہیں جنہوں نے ایم 60 اے 2 اور ایم بی ٹی-70 جیسے بندوق میزائل کے منصوبوں کو ترک کر دیا تھا، لیکن سوویت یونین نے انہیں مستعدی سے تیار کیا ہے، جنہوں نے گاڑی کی آگ کی موثر رینج کو دوگنا کرنے کی کوشش میں انہیں ٹی-55 ٹینکوں میں بھی دوبارہ نصب کیا۔ بڑھتے ہوئے فاصلے اور بالواسطہ آگ پر بڑھتے ہوئے انحصار کی وجہ سے ایم بی ٹی کے کردار سے سمجھوتہ کیا جا سکتا ہے۔ ٹینک گن اب بھی شہری لڑائی میں طاقتور آگ کو درست طریقے سے پہنچانے کے لیے مفید ہے جبکہ مشترکہ نقصان کو کم سے کم کرتی ہے۔ تیز دھماکہ خیز اینٹی ٹینک (ہیٹ)، اور تیز رفتار حرکی توانائی کے گھسنے والے کی کچھ شکلیں، جیسے آرمر چھیدنے والے پن مستحکم ڈسکارڈنگ سبوٹ (اے پی ایف ایس ڈی ایس) راؤنڈ اینٹی آرمر مقاصد کے لیے لے جایا جاتا ہے۔ اینٹی پرسنل راؤنڈز جیسے ہائی دھماکہ خیز مواد یا ہائی دھماکہ خیز مواد کے ٹکڑے ٹکڑے کا دوہرا مقصد ہوتا ہے۔ کم عام راؤنڈ بی ہائیو اینٹی پرسنل راؤنڈ، اور ہائی دھماکہ خیز اسکواش ہیڈ (ایچ ای ایس ایچ) راؤنڈ ہیں جو اینٹی آرمر اور بنکر بسٹنگ دونوں کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ عام طور پر، ایک ایم بی ٹی اپنی مرکزی بندوق کے لیے 30-50 گولہ بارود لے کر جاتا ہے، جو عام طور پر HE، HEAT اور کینیٹک انرجی پینٹریٹر راؤنڈز کے درمیان تقسیم ہوتا ہے۔ کچھ ایم بی ٹی دھواں یا سفید فاسفورس کے چکر بھی لے سکتے ہیں۔ کچھ ایم بی ٹی ایک آٹو لوڈر سے لیس ہوتے ہیں، جیسے کہ فرانسیسی لیکلرک، یا روسی/یوکرائنی ٹی-64، ٹی-72، ٹی-80، ٹی-84، ٹی-90، اور ٹی-14 اور اس وجہ سے عملے کو 3 ارکان تک کم کیا جا سکتا ہے۔ آٹو لوڈر والے ایم بی ٹی میں عملے کے ایک کم رکن کی ضرورت ہوتی ہے اور آٹو لوڈر کو اپنے انسانی ہم منصب کے مقابلے میں کم جگہ کی ضرورت ہوتی ہے، جس سے برج کے سائز میں کمی واقع ہوتی ہے۔ مزید برآں، ایک آٹو لوڈر کو راؤنڈز کو سنبھالنے کے لیے ڈیزائن کیا جا سکتا ہے جو انسان کے لیے لوڈ کرنا بہت مشکل ہو گا۔ یہ سلیوٹ کو کم کرتا ہے جو ایم بی ٹی کے ٹارگٹ پروفائل کو بہتر بناتا ہے۔ تاہم، دستی لوڈر کے ساتھ، راؤنڈز کو برج کے اندر ایک میگزین کے بجائے بلو آؤٹ چیمبر کے اندر الگ کیا جا سکتا ہے، جو عملے کی بقا کو بہتر بنا سکتا ہے۔ تاہم، ایک جدید ختم شدہ یورینیم آرمر چھیدنے والے پنکھ کی طاقت جو ٹھوڑی پر مستحکم ڈسکارڈنگ سبوٹ راؤنڈ ہے 6000 kN سے تجاوز کر سکتی ہے (ایک اندازے کے مطابق، یورینیم 60 سینٹی میٹر/2 سینٹی میٹر راڈ، 19 گرام/سینٹی میٹر 3، @1,750 میٹر/سیکنڈ پر غور کرتے ہوئے)۔ جامع + رد عمل والا کوچ اپنے انحراف اور اخترتی کے ذریعے اس قسم کی قوت کا مقابلہ کر سکتا ہے، لیکن اسی علاقے میں دوسری ہٹ کے ساتھ، کوچ کی خلاف ورزی ناگزیر ہے۔ اس طرح، ٹینک سے ٹینک کی لڑائی کے اندر فالو اپ شاٹس کی رفتار اہم ہے۔ ثانوی ہتھیاروں کے طور پر، ایک ایم بی ٹی عام طور پر پیدل فوج اور ہلکی گاڑیوں کو نشانہ بنانے کے لیے دو سے چار مشین گنوں کے درمیان استعمال کرتا ہے۔ بہت سے ایم بی ٹی ایک ہیوی کیلیبر اینٹی ایرکرافٹ مشین گن (اے اے ایم جی) نصب کرتے ہیں، جو عام طور پر. 50 کیلیبر کی ہوتی ہے (جیسے ایم 2 براؤننگ یا ڈی ایس ایچ کے)، جسے ہیلی کاپٹروں اور کم اڑنے والے طیاروں کے خلاف استعمال کیا جا سکتا ہے۔ تاہم، ان کی تاثیر وقف شدہ طیارہ شکن توپ خانے کے مقابلے میں محدود ہے۔ ٹینک کی مشین گن عام طور پر 500 اور 3000 راؤنڈز کے درمیان لیس ہوتی ہیں۔ حالات سے متعلق آگاہی کا مظاہرہ کرنا اور بات چیت کرنا ایم بی ٹی کے چار بنیادی کاموں میں سے ایک ہے۔ حالات سے متعلق آگاہی کے لیے، عملہ آگمینٹڈ رئیلٹی اور آرٹیفیشل انٹیلی جنس ٹیکنالوجیز کو ملا کر ایک سرکلر ریویو سسٹم استعمال کر سکتا ہے۔ یہ نظام ٹینک کے ارد گرد کے 360 ڈگری کے منظر کو عملے کے ہیلمٹ پر نصب ڈسپلے یا دیگر ڈسپلے سسٹم پر منتقل کرنے کے لیے کئی بیرونی طور پر نصب ویڈیو سینسرز کا استعمال کرتے ہیں۔ موبلٹی ایم بی ٹی، ٹینکوں کے پچھلے ماڈلز کی طرح، مسلسل پٹریوں پر چلتے ہیں، جو ریت اور کیچڑ سمیت زیادہ تر خطوں پر اچھی سطح پر نقل و حرکت کی اجازت دیتے ہیں۔ وہ ٹینکوں کو زیادہ تر رکاوٹوں پر چڑھنے کی بھی اجازت دیتے ہیں۔ ایم بی ٹی کو پانی سے تنگ بنایا جا سکتا ہے، لہذا وہ اتلی پانی (سنورکل کے ساتھ) میں بھی غوطہ لگا سکتے ہیں۔ تاہم، پٹریاں پہیوں کی طرح تیز نہیں ہوتیں ؛ ٹینک کی زیادہ سے زیادہ رفتار تقریبا ہوتی ہے۔ اس قسم کی گاڑیوں کا انتہائی وزن (40-70 ٹن) بھی ان کی رفتار کو محدود کرتا ہے۔ وہ عام طور پر ایک انجن (سے زیادہ) سے لیس ہوتے ہیں، جس کی آپریشنل رینج قریب ہوتی ہے۔ جرمن فوج نے اپنے چیتے 2 میں نقل و حرکت کو ترجیح دی ہے جسے وجود میں موجود تیز ترین ایم بی ٹی میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ ایم بی ٹی اکثر ٹریفک میں پیچیدہ ہوتا ہے اور اکثر ٹریفک کے معمول کے بہاؤ میں رکاوٹ ڈالتا ہے۔ پٹریاں بار بار استعمال کرنے کے بعد کچھ سڑکوں کو نقصان پہنچا سکتی ہیں۔ پلوں جیسے بہت سے ڈھانچوں میں ایم بی ٹی کو سہارا دینے کے لیے بوجھ کی گنجائش نہیں ہوتی ہے۔ لڑائی کی تیز رفتار میں، ان ڈھانچوں کی مضبوطی کی جانچ کرنا اکثر ناممکن ہوتا ہے۔ اگرچہ ایم بی ٹی کو اس کی بہترین آف روڈ خصوصیات کے لیے سراہا جاتا ہے، لیکن یہ کیچڑ کے حالات میں متحرک ہو سکتا ہے۔ ایم بی ٹی کی زیادہ قیمت کو جزوی طور پر اعلی کارکردگی والے انجن ٹرانسمیشن سسٹم اور فائر کنٹرول سسٹم سے منسوب کیا جا سکتا ہے۔ نیز، پروپلشن سسٹم اتنی زیادہ مقدار میں تیار نہیں کیے جاتے ہیں کہ وہ پیمانے کی معیشتوں سے فائدہ اٹھا سکیں۔ عملے کی تھکاوٹ لڑائی میں ایم بی ٹی کی آپریشنل رینج کو محدود کرتی ہے۔ عملے کو تین تک کم کرنا اور عملے کے تمام ارکان کو برج سے ہل پر منتقل کرنا ہل کے پچھلے حصے میں واقع ایک آف شفٹ عملے کے رکن کے لیے سونے کا وقت فراہم کر سکتا ہے۔ اس منظر نامے میں، عملے کے ارکان باقاعدگی سے شفٹوں میں گھومتے رہیں گے اور سب کو گاڑی کے تمام کام کے افعال پر کراس ٹریننگ کی ضرورت ہوگی۔ کارگو طیارے ایم بی ٹی کی بروقت تعیناتی میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ اسٹریٹجک ایئر لفٹ اثاثوں کی کافی تعداد کی عدم موجودگی ایم بی ٹی کی تعیناتی کی شرح کو دستیاب طیاروں کی تعداد تک محدود کر سکتی ہے۔ فوجی منصوبہ سازوں کا اندازہ ہے کہ مستقبل میں ایم بی ٹی کے لیے ایئر لفٹ کی صلاحیت میں بہتری نہیں آئے گی۔ آج تک کسی بھی ہیلی کاپٹر میں ایم بی ٹی اٹھانے کی صلاحیت نہیں ہے۔ ریل اور سڑک کا بہت زیادہ استعمال ایم بی ٹی کو جنگ کے قریب منتقل کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، جو بہترین حالت میں لڑنے کے لیے تیار ہوتے ہیں۔ جہاں اچھی طرح سے برقرار رکھی گئی سڑکیں اس کی اجازت دیتی ہیں، پہیے والے ٹینک ٹرانسپورٹرز کا استعمال کیا جا سکتا ہے۔ دوبارہ سپلائی کا مشکل کام عام طور پر بڑے ٹرکوں سے پورا کیا جاتا ہے۔ اسٹوریج مین جنگی ٹینکوں میں اندرونی اور بیرونی اسٹوریج کی جگہ ہوتی ہے۔ اندرونی جگہ گولہ بارود کے لیے مخصوص ہے۔ بیرونی جگہ رسد کی آزادی کو بڑھاتا ہے اور عملے کے اضافی ایندھن اور کچھ ذاتی آلات کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ اسرائیلی مرکاوا اپنے گولہ بارود کے ڈبے میں تباہ شدہ گاڑی سے بے گھر ہونے والے عملے کے ارکان کو بھی ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ جنگی ٹینک کے اہم عملے کے ارکان کے انتخاب اور تربیت پر عملے پر زور دیا جاتا ہے۔ عملے کو اپنے کاموں کو بے عیب اور ہم آہنگی سے انجام دینا چاہیے تاکہ کمانڈر شخصیات اور صلاحیتوں کو مدنظر رکھتے ہوئے ٹیموں کا انتخاب کریں۔ مرکزی جنگی ٹینک اس کردار کو پورا کرتا ہے جسے انگریزوں نے کبھی "یونیورسل ٹینک" کہا تھا، جو میدان جنگ کے تقریبا تمام کرداروں کو پورا کرتا ہے۔ انہیں اصل میں سرد جنگ میں دیگر ایم بی ٹی سے نمٹنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ جدید لائٹ ٹینک مہم کے کرداروں اور ایسے حالات میں ایم بی ٹی کی تکمیل کرتا ہے جہاں تمام بڑے خطرات کو بے اثر کر دیا گیا ہے اور کوچ اور ہتھیاروں میں اضافی وزن صرف نقل و حرکت میں رکاوٹ بنے گا اور اسے چلانے میں زیادہ رقم خرچ ہوگی۔ ایم بی ٹی کے ذریعے جاسوسی زیادہ شدت والے تنازعات میں کی جاتی ہے جہاں معلومات کے لیے "لڑنے" کی ضرورت کی وجہ سے ہلکی گاڑیوں کے ذریعے جاسوسی ناکافی ہوتی ہے۔ غیر متناسب جنگ میں، اہم جنگی ٹینکوں کو چھوٹے، انتہائی مرتکز یونٹوں میں تعینات کیا جاتا ہے۔ ایم بی ٹی صرف قریبی رینج کے اہداف پر فائر کرتے ہیں اور اس کے بجائے طویل فاصلے کی لڑائی کے لیے بغیر پائلٹ کے ہوائی جہاز جیسے بیرونی سپورٹ پر انحصار کرتے ہیں۔ اہم جنگی ٹینکوں میں نمایاں طور پر مختلف خصوصیات ہیں۔ بہت سی اقسام کی خریداری حکمت عملی، تربیت، مدد اور دیکھ بھال پر بوجھ ڈال سکتی ہے۔ ایم بی ٹی کا اس کے ساتھ آنے والی پیدل فوج پر مثبت حوصلے کا اثر پڑتا ہے۔ یہ مخالف قوت میں بھی خوف پیدا کرتا ہے جو اکثر ان کی آمد کو سن اور محسوس بھی کر سکتی ہے۔ پروکیورمنٹ مینوفیکچرنگ ایم بی ٹی کی پیداوار تیزی سے امیر ممالک کو آؤٹ سورس کی جا رہی ہے۔ وہ ممالک جو ابھی ٹینک تیار کرنا شروع کر رہے ہیں انہیں ایک ایسی صنعت میں منافع بخش رہنے میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے جو ٹیکنالوجی کی نفاست کے ذریعے تیزی سے زیادہ مہنگی ہوتی جا رہی ہے۔ یہاں تک کہ کچھ بڑے پیمانے کے پروڈیوسر بھی پیداوار میں کمی دیکھ رہے ہیں۔ یہاں تک کہ چین بھی اپنے بہت سے ایم بی ٹی فروخت کر رہا ہے۔ اہم جنگی ٹینکوں کی پیداوار ان مینوفیکچررز تک محدود ہے جو جنگی گاڑیوں میں مہارت رکھتے ہیں۔ شہری گاڑیوں کے تجارتی مینوفیکچررز کو آسانی سے ایم بی ٹی پروڈکشن سہولیات کے طور پر دوبارہ تیار نہیں کیا جا سکتا۔ ایم بی ٹی کی قیمتیں 1943 سے 2011 تک تین گنا سے زیادہ ہو گئی ہیں، حالانکہ یہ 1943 سے 1975 تک لڑاکا طیاروں کی قیمتوں میں اضافے کے مقابلے میں کم ہے۔ مارکیٹنگ کئی ایم بی ٹی ماڈل، جیسے اے ایم ایکس-40 اور او ایف-40، تقریبا مکمل طور پر برآمدی گاڑیوں کے طور پر فروخت کیے گئے تھے۔ کئی ٹینک پروڈیوسر، جیسے جاپان اور اسرائیل، برآمد کے لیے اپنی تخلیقات کی مارکیٹنگ نہ کرنے کا انتخاب کرتے ہیں۔ دوسروں کے پاس برآمدی کنٹرول کے قوانین موجود ہیں۔ یہ بھی دیکھیں بکتر بند جنگی گاڑیوں کی فہرست ماڈل نمبر کے لحاظ سے ریاستہائے متحدہ کی فوجی گاڑیوں کی فہرست ملک کے لحاظ سے اہم جنگی ٹینکوں کی فہرست سرد جنگ کے بعد کے دور کے ٹینکوں میں جنریشن کے لحاظ سے اہم جنگی ٹینکوں کی فہرست