1952 Wilkes County 200
1952 ولکس کاؤنٹی 200 ایک این اے ایس سی اے آر گرینڈ نیشنل سیریز ایونٹ تھا جو 30 مارچ 1952 کو شمالی ولکس بورو، شمالی کیرولائنا میں نارتھ ولکس بورو اسپیڈوے میں منعقد ہوا تھا۔ ریس کار ڈرائیوروں کو اب بھی وہی اسٹاک کاریں استعمال کرتے ہوئے ریس میں آنا پڑتا تھا جو عام اختتام ہفتہ کی دوڑ میں ہم آہنگی کی پالیسی (اور اپنی طاقت کے تحت) کے ذریعے مقابلہ کرتی تھیں۔ یہ پالیسی تقریبا 1975 تک نافذ تھی۔ 1980 تک، نیسکار نے تمام گاڑیوں کے سال کے ماڈل کا سراغ لگانا مکمل طور پر بند کر دیا تھا اور زیادہ تر ٹیمیں اب اسٹاک کاروں کو اپنی طاقت کے تحت ٹریک پر نہیں لے جاتی تھیں۔ ریس رپورٹ 1950 کی دہائی کے نیسکار ریکارڈ کیپرز کی درستگی اور درستگی کی کمی کی وجہ سے، ریسنگ ایونٹ ختم ہونے کے بعد ریس کی صرف سب سے اہم معلومات کو پھینک نہیں دیا گیا۔ صرف پہلی دو ابتدائی پوزیشنیں، تمام اختتامی پوزیشنیں، اور سب سے قابل ذکر ڈرائیوروں کے ریسنگ نمبر رکھے گئے تھے۔ ڈیو ٹیرل اس ریس میں چار ٹاپ-5 فائنسز میں سے اپنا پہلا اسکور کریں گے۔ ہرب تھامس سبز جھنڈے سے لے کر چیکرڈ جھنڈے تک کی دوڑ کی قیادت کرے گا جبکہ یہ دوڑ ڈیو ٹیرل کے لیے چار ٹاپ 5 میں سے پہلی بن جائے گی۔ ہیرالڈ میز نے لیپ 1 پر ٹرمینل گاڑی کو نقصان پہنچایا جبکہ ڈک رتھمین کی گاڑی میں لیپ 20 پر ایک ریڈی ایٹر پکڑا گیا تھا۔ ٹم فلاک کے گیسکیٹ کے ساتھ لیپ 26 پر جمی لیویلن کی گاڑی کے لیے ٹائی راڈ ایک بڑا مسئلہ بن گیا۔ کرٹس ٹرنر کی گاڑی کو بھی لیپ 35 پر ریڈی ایٹر میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا جب کہ ایک حادثے نے پرک براؤن کو لیپ 39 پر ریس سے باہر کر دیا۔ فرینکی شنائڈر کی گاڑی گود 40 پر حادثے کی وجہ سے ریس کے قابل نہیں ہوگی۔ گاڑی کی بیٹری میں دشواری نے بوبی کورٹ رائٹ کو لیپ 47 پر ریس سے باہر ہونے پر مجبور کر دیا۔ بک بیکر کو لیپ 67 پر ریڈی ایٹر کے مسائل کی وجہ سے ریس سے باہر ہونا پڑے گا۔ چارلس گٹالیا گود 69 پر اپنی گاڑی کو زیادہ گرم کریں گے۔ بریکنگ کے مسائل نے شارٹی گبز کو 76 ویں لیپ پر ریس سے باہر ہونے پر مجبور کر دیا جب کہ پیچھے کا حصہ غائب ہونے کی وجہ سے لیونارڈ ٹپیٹ 108 ویں لیپ پر سائیڈ لائن پر چلے گئے۔ جو یوبینکس نے دیکھا کہ اس کی گاڑی کے کلاچ نے لیپ 122 پر کام کرنا بند کر دیا، جس کی وجہ سے وہ دوڑ سے باہر ہو گیا۔ گاڑی کی ہینڈلنگ میں دشواریوں نے لی پیٹی کو لیپ 142 پر ریس سے باہر کر دیا۔ ایک زیادہ تھکی ہوئی بیٹری جم پاسچل کو لیپ 164 پر تنازعہ سے باہر لے گئی۔ ریس کا آخری ڈی این ایف اس وقت آیا جب بڈی شومن نے دیکھا کہ اس کی گاڑی کے جھٹکے لیپ 175 پر غیر معمولی طور پر کام کر رہے ہیں۔ مٹی کے انڈاکار ٹریک پر دو سو لیپس کیے گئے، جس سے مجموعی طور پر... ریس کو مکمل ہونے میں دو گھنٹے اور آٹھ منٹ لگے اور چوبیس ڈرائیوروں نے مقابلہ کیا۔ ان چوبیس ڈرائیوروں میں سے صرف سات ہی ریس مکمل کرنے میں کامیاب ہوئے۔ ہرب تھامس دس ہزار لوگوں کے سامنے کم از کم ایک گود سے دوڑ میں فونٹی فلاک کو شکست دینے میں کامیاب رہا۔ ریس جیتنے کے لیے ہڈسن ہارنیٹ کا استعمال کیا گیا۔ قطب کی رفتار تھی جبکہ اوسط رفتار تھی۔ مارشل ٹیگ اپنی واحد ریس نارتھ ولکسبورو اسپیڈ وے پر چلائیں گے۔ تقریبا سات سال بعد 1959 ڈیٹونا 500 کے پریکٹس سیشن میں اپنی جان سے ہاتھ دھو بیٹھے۔ تاہم، وہ نامعلوم وجوہات کی بنا پر دوڑ سے دستبردار ہونے سے پہلے صرف 57 لیپس کے لیے دوڑتے۔ جولین بوسینک، ڈوگ میکس اور بی۔ بی۔ بلیک برن اس تقریب میں شرکت کرنے والے عملے کے تین سب سے قابل ذکر سربراہ تھے۔ ریس کے لیے کل جیت 3,550 امریکی ڈالر (افراط زر پر غور کرتے وقت $) تھی۔ فنشنگ آرڈر ہرب تھامس (نہیں۔ 92) فونٹی فلاک (نمبر۔ 14) بل بلیئر (نمبر۔ 2) ڈونلڈ تھامس (نمبر۔ 72) ڈیو ٹیرل (نمبر۔ 126) نیل کول (نمبر۔ 53) بڈی شومن * (نہیں۔ 17) جم پاسچل * (نہیں۔ 60) لی پیٹی * (نہیں۔ 42) اوٹس مارٹن (نامعلوم نمبر) جو یوبینکس * κ (نہیں۔ 82) لیونارڈ ٹپیٹ * (No.199) شارٹی گبز * (نامعلوم نمبر) چارلس گٹالیا * (نہیں۔ 128) بک بیکر * (نمبر۔ 89) مارشل ٹیگ * (نہیں۔ 6) بابی کورٹ رائٹ * (نامعلوم نمبر) فرینکی شنائیڈر * (نہیں۔ 88) پرک براؤن * (نمبر۔ 22) کرٹس ٹرنر * (نہیں۔ 41) ٹم فلاک * (نہیں۔ 91) جمی لیویلن * † (نہیں۔ 24) ڈک راتھمین * (نہیں۔ 120) ہیرالڈ میز * (نامعلوم نمبر) * ڈرائیور ریس ختم کرنے میں ناکام رہا۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ڈرائیور مردہ جانا جاتا ہے۔ حوالہ جات ولکس کاؤنٹی 200 ولکس کاؤنٹی 200 نارتھ ولکس بورو اسپیڈوے میں نیسکار ریس