Skeets Martin
جان ہنری مارٹن (1875-1944)، جسے عام طور پر "سکیٹس" مارٹن کہا جاتا ہے، ایک امریکی جاکی تھا جس نے انیسویں صدی کے آخر اور بیسویں صدی کے اوائل میں ریاستہائے متحدہ اور برطانیہ میں بہت سی ریسنگ جیت حاصل کیں۔ ان کی سب سے قابل ذکر ریس جیت 1902 میں آرڈ پیٹرک پر ایپسم ڈربی اور 1903 میں راک سینڈ پر 2,000 گنیز تھیں۔ مارٹن کی تکنیک اکثر ریسنگ اتھارٹی کے قوانین سے متصادم تھی، اس کا لائسنس کئی بار معطل کیا گیا تھا، اور اس کا ابتدائی کیریئر دھوکہ دہی اور جوئے کے طریقوں کے الزامات سے متاثر ہوا تھا۔ ابتدائی زندگی اور امریکی ریسنگ کیریئر جان ہنری مارٹن 25 جنوری 1875 کو ٹائٹس ول، پنسلوانیا میں پیدا ہوئے۔ ان کا خاندان 1880 کی دہائی کے آخر میں سانتا کلارا، کیلیفورنیا منتقل ہو گیا اور نوجوان مارٹن نے 15 سال کی عمر میں مقامی ریس ٹریک میں اپرنٹس شپ شروع کی۔ وہ پہلے مسٹر ایپلبی کے لیے ورزش کرنے والا سوار تھا اور پھر اسے ڈی اسمتھ نے ملازمت دی۔ ان کی پہلی ریس جیت 1896 میں جان جی فولانسبی کی ملکیت والے 100:1 لانگ شاٹ لا ماسکوٹا پر سوار تھی۔ صرف 80 پونڈ وزنی اور بمشکل پانچ فٹ لمبے کھڑے مارٹن نے جلد ہی "سکیٹس" کا عرفی نام حاصل کر لیا کیونکہ وہ ایک بڑی تھور بریڈ پر سوار ہوتے ہوئے ایک چھوٹے مچھر کی طرح نظر آتا تھا۔ 1897 میں، انہوں نے "پٹسبرگ فل" نامی بدنام زمانہ جواری جارج ای اسمتھ کے لیے ریسنگ کرتے ہوئے ہاورڈ مین پر بروکلین ہینڈی کیپ جیتا۔ اسمتھ نے ٹوڈ سلوان کو بھی ملازمت دی، اور دونوں کو اکثر اسمتھ کے ماؤنٹس پر ایک دوسرے کے خلاف کھڑا کیا جاتا تھا۔ پٹسبرگ فل سلوان کو اپنے دو جاکیوں میں بہتر سمجھتا تھا اور اکثر مارٹن کو اپنے کم کامیاب گھوڑوں پر بٹھاتا تھا۔ 1897 کے آخر میں، مارٹن کو مشرقی ہارس ریسنگ سرکٹ میں سواری کی ناقص کارکردگی اور اپنے بہت سے مؤکلوں کے معاہدے کی ذمہ داریوں کو پورا کرنے میں ناکامی پر بڑے پیمانے پر تنقید کا نشانہ بنایا گیا۔ ان سلائٹس کی قیمت انہیں بہت زیادہ چکانی پڑی اور انہیں 1898 کے سیزن کے زیادہ تر حصے کے لیے کسی بھی بڑے تھور بریڈ مالکان نے معاہدہ نہیں کیا تھا۔ 1899 میں، مارٹن کو جان ڈیلی اور ڈوائر برادرز کے لیے سواری کرنے کا معاہدہ کیا گیا، خاص طور پر بیلمونٹ اسٹیکس میں جین بیریوڈ کے ساتھ ناک سے ناک کے جوش و خروش میں ہاف ٹائم پر دوسری پوزیشن حاصل کی۔ لیکن ان کی کامیابیوں کے باوجود، مارٹن کو مئی 1899 میں ڈیلی کی ملازمت سے ایک وسیع افواہ کی وجہ سے نکال دیا گیا تھا کہ اس نے ایک ریس پھینک دی تھی جس سے ڈیلی $15,000 جیت سکتا تھا۔ 1899 تک، مارٹن (23 سال کی عمر میں) نے اپنے مختصر امریکی کیریئر میں 242 سیکنڈ اور 181 تہائی کے ساتھ 1257 ماؤنٹس میں سے 269 جیتے تھے۔ اگرچہ دھوکہ دہی کے الزامات نے ان کے امریکی کیریئر کو مؤثر طریقے سے ختم کر دیا، لیکن بیرون ملک کامیابی کے کافی مواقع موجود تھے کیونکہ بہت سے امریکی گھڑ سوار بیرون ملک اپنی ریسنگ کے مفادات کو بڑھا رہے تھے اور برطانوی گھڑ سواروں کو غیر روایتی جاکی کی ضرورت تھی۔ انہوں نے اپنے دوست اور ساتھی جاکی، ٹوڈ سلوان کے مشورے پر 1899 کے اوائل میں برطانیہ کا سفر کیا۔ برطانیہ میں کیریئر پہلا سیزن جون 1899 میں، مارٹن جاکیوں کے "امریکی حملے" کا حصہ بن گیا جس نے بیسویں صدی کے اوائل میں برطانوی ہارس ریسنگ کو بہت متاثر کیا اور اس پر غلبہ حاصل کیا۔ ڈینی مہر، ٹوڈ سلوان، لیسٹر ریف اور جان ریف کے ساتھ مل کر، مارٹن نے بہت سی ریسنگ جیت حاصل کیں اور اپنی جارحانہ ریسنگ حکمت عملی اور آگے بیٹھنے والی کرنسی سے برطانوی عوام کو حیران کردیا۔ اگرچہ وہ ریاستہائے متحدہ میں بول چال میں "سکیٹس" کے نام سے جانا جاتا تھا، لیکن اس نے برطانیہ میں اس نام کے تحت ریس نہیں کی، اس کے بجائے زیادہ متناسب آواز والے "جے ایچ" کا انتخاب کیا۔ مارٹن۔ " ان کی پہلی ریس جیت اگست 1899 میں لارڈ ولیم بیریسفورڈ کے گھوڑے بلیک اسمتھ پر روٹنگڈین پلیٹ پر ہوئی۔ ریسنگ کی دیگر جیتوں میں ڈونکاسٹر اسٹیکس، میڈن پلیٹ اور ستمبر اسٹیکس شامل تھے۔ بیرون ملک اپنے پہلے سیزن میں، مارٹن نے 138 ماؤنٹس میں سے 48 جیتے اور ٹاڈ سلوان سے کافی زیادہ اچھی طرح سے سوچا گیا، جس نے زیادہ ریس جیتیں لیکن اکثر اسے متکبر سمجھا جاتا تھا۔ سلوان اور مارٹن، سائیکل سوار اور مستقبل کے ریس کار ڈرائیور، ایڈی بالڈ کی صحبت میں، دوسری بوئر جنگ کے آغاز پر ٹرف کے واقعات میں کمی کی وجہ سے دسمبر 1899 میں امریکہ واپس آئے۔ دونوں جاکی مارچ میں 1900 کے سیزن کے آغاز کے لیے برطانیہ واپس آئے۔ 1900 کے سیزن کے لیے واپسی کرتے ہوئے، مارٹن نے مارچ میں بروکلسبی اسٹیکس اور ڈوڈنگٹن پلیٹ جیتا، لیکن اس کا جارحانہ سواری کا انداز اکثر پریشانی کا باعث بنتا تھا۔ کیمپٹن پارک میں اسپرنگ دو سالہ پرانی پلیٹ میں نااہل ہونے کی وجہ سے مئی سے جون تک فاؤل رائیڈنگ کے الزام میں انہیں جاکی کلب نے معطل کر دیا تھا۔ اس معطلی کے بعد انہوں نے ٹرائینیل اسٹیکس، نارتھمبرلینڈ پلیٹ، ولٹن پلیٹ، آٹم بریڈرز فول پلیٹ اور اسٹینزبی سیلنگ پلیٹ میں جیت حاصل کی۔ جاکی کلب نے 1901 کے سیزن کے لیے مارٹن کے لائسنس کی تجدید سے انکار کر دیا کیونکہ اس نے ریسنگ کے آداب اور کھردری سواری کے انداز کو مسلسل نظر انداز کیا۔ ٹوڈ سلوان کا لائسنس بھی مستقل طور پر منسوخ کر دیا گیا، جس سے ان کا ریسنگ کیریئر ختم ہو گیا۔ نتیجتا، مارٹن نے 1901 کے سیزن کے دوران جرمنی میں ریسنگ کا لائسنس حاصل کیا، اپریل میں کولون میں اسپرنگ ہینڈی کیپ جیتا اور غیر ملکی لائسنس کے تحت ایکلپس اسٹیکس میں دوسرے نمبر پر رہا۔ 1902 میں ان کا برطانیہ کا لائسنس بحال کیا گیا۔ جون 1902 میں، مارٹن نے ڈربی اسٹیکس، یا ایپسم ڈربی میں جے گبنز کے براؤن کولٹ آرڈ پیٹرک کی سواری کی، اور 16 دیگر گھوڑوں اور تین دیگر امریکی جاکیوں کے میدان میں کامیابی حاصل کی۔ انہوں نے 1902 کا سیزن کورونیشن کپ میں وولوڈیووسکی پر دوسری پوزیشن کے ساتھ ختم کیا اور ویلس پر پرنسس آف ویلز کا اسٹیکس جیتا۔ اگست میں اس نے اپنی کالر بون توڑ دی جب اس کا ماؤنٹ، آرگووین، کوٹھم ہینڈی کیپ پلیٹ پر گر گیا، اور اسے باقی سیزن کے لیے گراؤنڈ کر دیا۔ مارٹن 1903 میں راک سینڈ کے ساتھ 2,000 گنیز جیتنے کے لیے واپس آیا اور سینٹ ایمیلین پر ڈان کاسٹر کپ میں تیسری پوزیشن حاصل کی۔ مارٹن کو اکتوبر 1903 میں جاکی کلب نے ہوپ فل اسٹیکس میں بہت جلد شروعات کرنے کے بعد آٹھ ماہ کی مدت کے لیے دوبارہ معطل کر دیا تھا۔ 1904 میں ان کی واحد قابل ذکر پوزیشن جاکی کلب اسٹیکس میں ولیم روفس پر تیسری پوزیشن تھی اور انہوں نے 1905 میں کوئی اہم جیت حاصل نہیں کی۔ 1906 میں، مارٹن نے ریاستہائے متحدہ میں برائٹن ڈربی جیتا اور ٹراؤٹ بیک پر ایپسم ڈربی اور وومب ویل کے ساتھ ایکلپس اسٹیکس میں تیسرے نمبر پر رہا۔ مارٹن نے 1908 میں لنکن شائر ہینڈی کیپ جیتا۔ انہوں نے 1909 میں ہیری پین وٹنی اور لوئس وننس کے اسٹیبل کے لیے ریس کی اور سر مارٹن کے جاکی تھے جب کولٹ ایپسم ڈربی میں ٹیٹنھم کارنر پر گر گیا، مارٹن کو پھینک کر زخمی کر دیا۔ انہوں نے 1909 کیمبرج شائر ہینڈی کیپ میں دوبارہ سر مارٹن کی سواری کی جہاں بچہ کرسمس ڈیزی اور مصطفی سے ہار گیا، لیکن مارٹن نے 1910 میں سر مارٹن پر کورونیشن کپ جیتا۔ بعد کے کیریئر میں مارٹن نے 1911 اور 1913 میں جیلڈنگ ہارنیٹس بیوٹی کے ساتھ دو بار کنگز اسٹینڈ اسٹیکس جیتا۔ 1914 میں پہلی جنگ عظیم کے آغاز پر، مارٹن اور ان کی اہلیہ فلورنس نے نیومارکیٹ میں اپنی رہائش گاہ چھوڑ دی اور کیلیفورنیا چلے گئے، 1916 میں برطانیہ واپس آئے۔ مارٹن 1917 میں 32 فاتحین کی سواری کرتے ہوئے برطانیہ میں دوسرے سرکردہ جاکی تھے۔ مارٹن نے 1920 کی دہائی کے اوائل میں ریسنگ سے ریٹائرمنٹ لے لی۔ ریٹائرمنٹ اینڈ ڈیتھ مارٹن نے نیومارکیٹ، کیلیفورنیا اور سینٹ مورٹز، سوئٹزرلینڈ میں رہائش گاہیں رکھی۔ وہ سوئٹزرلینڈ میں موسم سرما کے کھیلوں میں سرگرم حصہ دار تھے، خاص طور پر اپنے ریسنگ کیریئر کے دوران اور بعد میں۔ انہوں نے آج کل عام طور پر استعمال ہونے والے ٹوبوگنگنگ کے چہرے سے آگے کے انداز کا آغاز کیا اور سینٹ مورٹز میں سرمائی گھوڑے کی دوڑ میں حصہ لیا۔ مارٹن 1930 اور 40 کی دہائی کے آخر میں اپنی ریٹائرمنٹ کے دوران مشکل وقت کا شکار ہوئے، جس کا زیادہ تر نتیجہ رئیل اسٹیٹ میں خراب سرمایہ کاری کے نتیجے میں ہوا۔ ریاستہائے متحدہ اور یورپ میں دوستوں نے "سکیٹس فنڈ" کے نام سے اس کے نام پر مجموعے لیے تھے، لیکن دوسری جنگ عظیم کے دوران رقم کو محفوظ طریقے سے منتقل نہیں کیا جا سکا۔ بے سہارا، وہ مارچ 1944 میں ریالٹا، سوئٹزرلینڈ کے ایک نرسنگ ہوم میں انتقال کر گئے۔ حوالہ جات بیرونی روابط 1875 پیدائش 1944 اموات امریکی جاکی انگریزی جاکی پنسلوانیا کے کھلاڑی