Go-op (train operating company)
گو-اوپ (مکمل نام گو-اوپ کوآپریٹو لمیٹڈ،) ایک اوپن ایکسیس ٹرین آپریٹنگ کمپنی ہے جو فی الحال ویسٹبری کے راستے ٹونٹن اور سوائنڈن کے درمیان سروس چلانے کی تجویز کر رہی ہے۔ اس کا مقصد برطانیہ میں پہلی باہمی تعاون سے چلنے والی ٹرین آپریٹنگ کمپنی بننا ہے، تاکہ مرکزی لائنوں کو چھوٹے بازار کے قصبوں سے جوڑنے والی کھلی رسائی والی ریل خدمات کے ذریعے پبلک ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے تک رسائی کو بہتر بنایا جا سکے، اور لائٹ ریل اور بس لنکس اور کار پول کے ساتھ خدمات کو مربوط کیا جا سکے۔ ایک کوآپریٹو کے طور پر، گو-آپ کو اس کے ملازمین اور گاہکوں کی ملکیت اور چلانا ہے۔ حصص عام لوگوں کے لیے دستیاب ہیں، جن کی ہولڈنگز فی شیئر ہولڈر £500 اور £20,000 کے درمیان محدود ہیں۔ عام اجلاسوں میں مسافروں کے پاس 50 فیصد ووٹ ہوتے ہیں، ملازمین کے پاس مزید 25 فیصد ہوتے ہیں، اور باقی حصہ دوسرے سرمایہ کاروں کے پاس ہوتا ہے۔ پہلی تجویز 2010 کے آس پاس، کمپنی نے ایک ڈرافٹ ٹائم ٹیبل بنایا جس میں یوویل جنکشن اور مڈلینڈز کے درمیان، یوویل پین مل، کیسل کیری، فروم، ویسٹبری، ٹرو برج، میلکشم، چپینہم، سوائنڈن اور آکسفورڈ کے ذریعے چار واپسی کے دوروں کی پیشکش کی گئی، جن میں سے تین خدمات کو برمنگھم مور اسٹریٹ تک بڑھایا گیا۔ ٹائم ٹیبل نے یوویل سے برمنگھم تک صبح سویرے سروس کی تجویز پیش کی، جس میں کاروباری مسافروں کے لیے کھانے کی فراہمی کی گئی، اس کے بعد ویسٹبری اور ٹرو برج سے سوائنڈن اور آکسفورڈ تک مسافر سروس پیش کی گئی۔ برمنگھم کے لیے بعد کی خدمات تفریحی بازار کی ضروریات کو پورا کریں گی۔ اس راستے کو مزید جنوب میں ویماؤتھ تک بڑھانے کا منصوبہ تھا، تاہم یہ تسلیم کیا گیا کہ ایسا کرنے کے لیے اضافی ٹرینوں کی ضرورت ہوگی۔ گو-اوپی نے اندازہ لگایا ہے کہ برمنگھم کو چھوڑ کر مجوزہ راستے پر اسٹیشنوں کے 2 کلومیٹر کے اندر تقریبا 750,000 لوگ رہتے ہیں۔ کوآپریٹو بینک نے 2014 کے موسم بہار میں ریل خدمات شروع کرنے کا ارادہ کیا تھا، لیکن رولنگ اسٹاک حاصل کرنے میں مشکلات اور ان کے مرکزی شراکت دار کو درپیش شدید مالی مشکلات کو کوآپریٹو بینک نے ان منصوبوں میں تاخیر کی۔ لائٹ ریل کمپنی کے اصل مقاصد میں سے ایک موجودہ برانچ لائنوں پر لائٹ ریل خدمات کو فروغ دے کر موجودہ مین لائن ریل راستوں میں روابط تیار کرنا تھا۔ یوویل، آکسفورڈ اور ویماؤتھ میں اور اس کے آس پاس کے راستوں پر غور کیا گیا، لیکن راستوں کو قابل عمل پبلک ٹرانسپورٹ لنکس میں تبدیل کرنے کی تکنیکی دشواری کی وجہ سے مسترد کر دیا گیا۔ کوآپریٹو نے 2011 کے اوائل میں مڈ ہینٹس ریلوے کے ایک حصے پر میڈسٹڈ اینڈ فور مارکس سے آلٹن تک کسی وقت 'ٹرائل' سروس چلانے کا منصوبہ بنایا تھا۔ شٹل خدمات، جسے گو-آپ مڈ ہینٹس لنک کے نام سے جانا جاتا ہے، اور پیری پیپل موورز سے رولنگ اسٹاک کا استعمال کرتے ہوئے، فرنہم، ووکنگ اور آلٹن کے لیے ساؤتھ ویسٹ ٹرینوں کی مین لائن خدمات سے منسلک ہوں گی۔ ہر سمت میں پانچ ٹرینیں طے کی گئیں، صبح کی ٹرینیں میڈسٹڈ اور فور مارکس سے آلٹن اور شام کی ٹرینیں آلٹن سے میڈسٹڈ اور فور مارکس تک۔ یہ مقدمہ ہیمپشائر کاؤنٹی کونسل اور ایسٹ ہینٹس ڈسٹرکٹ کونسل کے ساتھ مل کر چلایا جانا تھا۔ پیری پیپل موور کے ساتھ تکنیکی مسائل کی وجہ سے مقدمے کی سماعت ملتوی کردی گئی اور یہ ابھی ہونا باقی ہے۔ ایک اور لائن جس پر غور کیا گیا وہ ولٹ شائر اور ہیمپشائر کے درمیان سرحد پر اینڈوور کے قریب لڈگرشال برانچ تھی۔ قصبے میں سابقہ اسٹیشن کے جنوب کی لائن مال بردار ٹریفک کے لیے کھلی رہتی ہے، یعنی سیلسبری پلین کو ایم او ڈی آلات کی فراہمی۔ وقت گزرنے کے ساتھ، کمپنی کو ریل نیٹ ورک کے ساتھ روابط کو بہتر بنانے کے لیے شٹل بس خدمات، کار کلب اور بائیک کرایہ پر لینے کی امید ہے۔ دوسری تجویز 2016 میں، گو-اوپی نے آفس آف ریل اینڈ روڈ میں کیسل کیری، بروٹن، فروم، ویسٹبری، ٹرو برج، میلکشم اور چپینہم کے راستے ٹونٹن اور سوائنڈن کے درمیان سروس چلانے کے لیے درخواست دائر کی۔ کمپنی نے ابتدائی طور پر کلاس 195 کے بیڑے کی خریداری سے پہلے کلاس 185 کو چلانے کی تجویز پیش کی۔ جون 2016 میں ایک نظر ثانی شدہ منصوبے نے 2019 سے ٹونٹن اور نونیٹن کے درمیان سوائنڈن اور آکسفورڈ کے راستے خدمات کی تجویز پیش کی۔ تیسری تجویز مارچ 2019 میں، کمپنی نے ٹونٹن اور یوویل سے سوائنڈن، آکسفورڈ اور نونیٹن تک خدمات کے لیے نئی تجاویز کا اعلان کیا۔ ٹونٹن اور یوویل سے سوائنڈن سروس سمر 2020 سے چلے گی اور فروم اور میلکشم جیسے قصبوں میں خدمات انجام دینے والی ٹرینوں کی تعداد میں نمایاں اضافہ فراہم کرے گی۔ یہ تجویز ٹونٹن اور آکسفورڈ کے درمیان روزانہ چار ٹرینوں پر مشتمل ہے، جو کیسل کیری، بروٹن، فروم، ویسٹبری، ٹرو برج، میلکشم، چپینہم اور سوائنڈن کو کال کرتی ہیں۔ نینیاٹن اور یوویل پین مل کے درمیان روزانہ دو ٹرینیں بھی ہوں گی، جو کوونٹری، کینیل ورتھ، لیمنگٹن سپا، بینبری، آکسفورڈ، سوائنڈن، چپینہم، میلکشم، ٹرو برج، ویسٹبری، فروم، بروٹن اور کیسل کیری کو کال کریں گی۔ او آر آر ویب سائٹ ستمبر 2019 میں اس سروس کے لیے اقتصادی توازن ٹیسٹ کی تجویز کو واپس لینے کا ریکارڈ رکھتی ہے۔ چوتھی تجویز 2021 میں، گو-اوپ نے سوائنڈن اور بشپس لیڈیئرڈ (ٹونٹن سے بالکل آگے) کے درمیان خدمات کے لیے نیٹ ورک ریل کے ساتھ بات چیت شروع کی، جس کی اسے 2022 کے وسط میں شروع ہونے کی امید تھی۔ سوائنڈن اور ویسٹبری کے درمیان بھیڑ کی وجہ سے پہلے تو روزانہ صرف تین خدمات ہو سکتیں تھیں۔ مزید تین خدمات فروم یا ویسٹبری کو فراہم کی جا سکتیں، جو سوائنڈن کو موجودہ خدمات سے منسلک ہوتی ہیں۔ ان منصوبوں سے ٹرانس ولٹس لائن پر مقامی خدمات میں بھی بہتری آئے گی، جو ٹرو برج اور میلکشم پر کال کریں گی۔ بشپس لیڈیئرڈ کے منصوبے قومی نیٹ ورک اور محفوظ ویسٹ سومرسیٹ ریلوے کے درمیان 1971 میں ٹوٹے ہوئے ربط کو بحال کریں گے، جو مائن ہیڈ تک تفریحی خدمات چلاتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ 2009 میں قائم ہونے والی برطانوی کمپنیاں برطانیہ میں اوپن ایکسیس ٹرین آپریٹنگ کمپنیوں میں کوآپریٹیوز برطانیہ میں تجویز کردہ پبلک ٹرانسپورٹ