Brumm
برم ایک جمع کرنے کے قابل ماڈل کمپنی ہے جو ڈائی کاسٹ میٹل آٹوموبائل اور گھوڑے سے کھینچی جانے والی گاڑیاں بناتی ہے۔ یہ اٹلی کے جھیل کومو کے جنوب مغرب میں اولٹرونا دی سان میمیٹ میں واقع ہے-میلان سے تقریبا 25 میل شمال مغرب میں۔ ماڈلز تقریبا خصوصی طور پر 1:43 پیمانے پر تیار کیے جاتے ہیں۔ تجربہ کار تاریخ جمع کرنے والے اور امریکی درآمد کنندہ ڈیوڈ سنکلیئر نے اطلاع دی ہے کہ برم کو 1972 میں خاندانی ادارے کے رینو ٹٹرلیٹی نے شروع کیا تھا جس نے آر آئی او ماڈل شروع کیے تھے (دوسرے ذرائع کا کہنا ہے کہ یہ ٹٹرلیٹس کا بہنوئی تھا)۔ ریو ماڈلز نے، بدلے میں، اس سے قبل ٹورین آٹو میوزیم کے لیے ماڈل تیار کرنے کے لیے ڈوگو منی آٹوٹوئز کو جنم دیا تھا۔ نئی کمپنی چند ساتھیوں کی مدد سے بنائی گئی تھی جو پہلے ہی گھوڑے سے کھینچی جانے والی چھوٹی گاڑیاں بنا رہے تھے۔ اس طرح برم نے اولٹرونا دی سان میمیٹ میں چھوٹی گاڑیاں تیار کرنا شروع کیں جہاں سے تقریبا سات میل کے فاصلے پر آر آئی او سرنوبیو میں واقع تھا۔ عجیب بات یہ ہے کہ برم کی سرکاری ویب سائٹ پر کمپنی کی تاریخ میں نہ تو آر آئی او اور نہ ہی ڈوگو کے تعلق پر تبادلہ خیال کیا گیا ہے۔ برم نام اطالوی لفظ 'بروہم' سے ماخوذ ہے۔ جیسا کہ برم کے 1995 کے آفیشل کیٹلاگ سے حوالہ دیا گیا ہے، جس میں ایک احمقانہ سیاہ ڈرامہ جزوی طور پر اطالوی کے انگریزی میں ڈھلواں ترجمہ سے پیدا ہوتا ہے-"یہ ایک سیاہ اور طوفانی night.a گھنے دھند کی اسکرین تھی جس نے میلان شہر کو زخمی کر دیا تھا۔ کسی نے گھر سے باہر نکلنے کی ہمت نہیں کی، اور صحرا کی گلیوں میں آپ نے صرف ایک کالی گاڑی کی چیخیں سنیں-برم [آف] میلان۔ " اس کے بعد کیریجز اور بھاپ کیریجز (دستیاب گھوڑوں کے ساتھ) نے پہلی برم لائن بنائی۔ 1976 میں، "اولڈ فائر" سیریز کے بعد، اور پھر موٹر کاروں کی ریویول سیریز۔ اولڈ فائر سیریز نے سب سے پہلے بھاپ فائر انجنوں اور دیگر کافی مشہور پری گیس انجن گاڑیوں جیسے رچرڈ ٹریوتھک کی 1803 بھاپ گاڑی پر توجہ مرکوز کی۔ جلد ہی، اس لائن کو بھاپ سے چلنے والی گاڑیوں کے ایک منفرد سیٹ میں بڑھا دیا گیا-جو کہ اس سے پہلے کسی کھلونا بنانے والے نے نہیں کیا تھا۔ اس میں فرانس سے کگنٹ کا 1769 کا بھاپ ٹریکٹر شامل تھا، جو فوجی توپ کھینچنے کے لیے تجویز کیا گیا تھا، اور بعد میں، دو شاندار بھاپ کاریں: ایک غالبا 1681 میں فرڈینینڈ وربیسٹ نے بنائی تھی، اور دوسری نیوٹن نے 1680 میں تجویز کی تھی-نہ ہی اس کی حقیقت میں کبھی تعمیر ہونے کی تصدیق ہوئی۔ بھاپ کے پروپلشن کے لیے اس طرح کے نئے انتخاب یورپی مرکب کے ساتھ نہیں رکے۔ مثال کے طور پر اولیور ایونز کا 'اورکٹر ایمفیبولوس' 1804 میں فلاڈیلفیا میں دکھایا گیا بھاپ ڈریج تھا۔ کیریج اور اولڈ فائر سیریز تفصیلی پلاسٹک میں تیار کی گئی تھی جو فرانس کے منی ایلکس یا جرمنی کے کچھ کرسر ماڈلز سے ملتی جلتی تھی۔ تاہم، زیادہ جدید آٹوموبائل کی ریویول سیریز زماک میں تیار کی گئی تھی-سیریز کا پہلا خوبصورت اور کلاسک مورگن اسپورٹ تھری وہیلر تھا جس میں وی-ٹوئن انجن سامنے سے لٹکا ہوا تھا، جسے اس سے پہلے کسی نے چھوٹے میں تیار نہیں کیا تھا۔ ایک اور منفرد ماڈل کا انتخاب ہنری فورڈ کی 1902 ماڈل 999 لینڈ سپیڈ ریکارڈ کار تھی۔ یہ ماڈل ریو کے ساتھ قانونی تنازعہ کا باعث بنا، جس نے 999 کا اپنا ورژن تیار کیا تھا۔ اس طرح تاتارلیٹی خاندان کے دونوں فریقوں میں اس بات پر جھگڑا ہوا کہ کس کا نمونہ اولین اور زیادہ مستند تھا۔ سنکلیئر رپورٹ کرتا ہے کہ ریو نے وہ جنگ جیت لی، اس طرح برم نے شاید ریو سے کم 999 بنائے ہیں۔ برم ماڈلز کی تشہیر "کھلونے نہیں اور بچوں کے لیے غیر موزوں" کے طور پر کی گئی تھی-ایک حقیقت جس پر پیکیجنگ پر زور دیا گیا ہے جس میں تجویز کیا گیا ہے کہ ماڈل صرف 14 سال اور اس سے زیادہ عمر کے لیے موزوں ہیں۔ زیادہ تر برم ماڈل، آر آئی او اور ڈوگو کی طرح، ٹاپ اپ یا ٹاپ ڈاؤن ورژن میں پیش کیے گئے تھے اور یہ ورژن الگ الگ رنگوں میں پیش کیے گئے تھے۔ تاہم، آر آئی او کے برعکس، برم ماڈلز میں شاذ و نادر ہی افتتاحی خصوصیات ہوتی تھیں جس کی وجہ سے آر آئی او قیمت کے لیے بہتر قیمت لگتا تھا۔ آر آئی او چیسیس بہتر تفصیلی تھے اور بعض اوقات، برم پینٹ ایپلی کیشنز کافی موٹی بھی ہو سکتی ہیں۔ آر آئی او کے لیے بہترین آر آئی او کی کوشش کرتے ہوئے، ڈائی کاسٹ کاریں کسی زمانے میں ٹول اینڈ ڈائی بزنس کے لیے ایک سائیڈ لائن تھیں۔ تاہم، آر آئی او کے مقابلے میں، برم نے 1970 کی دہائی سے آگے مختلف ماڈلز کی ایک بڑی رینج تیار کی۔ یہ آج بھی سب سے زیادہ موثر یورپی کلیکٹر پر مبنی ڈائی کاسٹ فرموں میں سے ایک کے طور پر جاری ہے، حالانکہ اس کی کچھ پیشکشیں اور نقطہ نظر وٹیس یا ایلیگور سے ملتے جلتے ہیں جو نئی گاڑیوں کے ساتھ ونٹیج کے دلچسپ مرکب بھی پیش کرتے ہیں۔ سرکاری ویب سائٹ پر 2003 سے ایک اسٹاک شیٹ کے مطابق، اپنے پورے وجود میں کمپنی نے 353 مختلف لیورز پر مشتمل سو سے زیادہ ماڈل تیار کیے تھے۔ اس کے مقابلے میں، آر آئی او ماڈلز اگرچہ تعداد میں کم ہیں لیکن زیادہ بہتر اور قدیم احساس رکھتے ہیں۔ آر آئی او نے اکثر تخلیقی صلاحیتوں میں برم کو پیچھے چھوڑ دیا، لیکن خالص پروڈکشن نمبروں میں نہیں، برم لیڈر ہے۔ جبکہ آر آئی او نے کلاسک کے ساتھ ساتھ نئی پروڈکشن کاروں پر بھی توجہ دی، برم نے پیریڈ ریسنگ گاڑیوں پر توجہ دی۔ برم کے بعد کے ماڈلز 1930 کی دہائی سے 1950 کی دہائی تک ریس کاروں تک پھیل گئے، اصل کاروں کو درست طریقے سے نقل کرتے ہوئے، ڈرائیور یا مخصوص نسل کے مطابق مختلف نمبرنگ، اسٹرائپنگ، اور قوم پرست رنگ سکیموں تک۔ ابتدائی ایف آئی اے ٹی، فیراری اور الفا رومیوس عام تھے، لیکن جرمن اور برطانوی کاریں بھی لائن اپ میں تھیں۔ مثال کے طور پر، 1938 مرسڈیز ڈبلیو 125 گرینڈ پری نمبر۔ 15 ماڈل نے ہر قسم کی پیچیدہ تفصیلات کو درست طریقے سے پیش کیا جن میں چھوٹے ریئر ویو آئینے، کم پروفائل ونڈ اسکرین، معطلی کی تفصیل، مستند نظر آنے والے تار کے پہیے، بھوری 'چمڑے' کے ہڈ کا پٹا، اور ڈسک بریک شامل ہیں۔ یہ کار ریاستہائے متحدہ میں دوڑتی تھی اور ماڈل جسم کے پچھلے حصے پر نازی پرچم کو بھی پیش کرتا ہے۔ بعد میں، 1970 اور 1980 کی دہائی سے ریسنگ فیراریس اور الفا رومیوس کی پیشکش کی گئی۔ کمپنی کے کیٹلاگ کی جانچ سے آسانی سے پتہ چلتا ہے کہ یورپی ڈائی کاسٹ مینوفیکچررز نے 'پیٹریا' کو ترجیح دی، لہذا قدرتی طور پر، برم لائن میں اطالوی برانڈز رائج تھے، حالانکہ برطانوی جاگوار، وان وال، اور مرسڈیز بینز کو بھی چھوٹے سائز میں پیش کیا گیا تھا۔ تشہیری مقاصد کے لیے مختلف لیورز پیش کیے گئے، جیسے جیگرمیسٹر ریسنگ ایف آئی اے ٹی، اے جی آئی پی، کیمپاری رم، یا امارو لیکور وین، یا اولییو ایف آئی اے ٹی 600 ملٹیپا۔ کم از کم ان میں سے کچھ پیشکشوں کو برم نے اس کی "سیری کمرشل" کہا ہے۔ دیگر قوم پرست موضوعات مثالوں میں دیکھے گئے جیسے پورش سپیڈسٹر ایوا پیرون کے نشانات کے ساتھ۔ 1986 میں شروع ہونے والے، محدود پروڈکشن ماڈلز کا ایک سالانہ سلسلہ شروع کیا گیا اور 1987 میں ابتدائی احیاء لائن کو بند کر دیا گیا (حالانکہ اب بھی ایک دہائی بعد کیٹلاگ میں فخر کے ساتھ دکھایا گیا ہے)۔ تیار کردہ ماڈلز میں فخر واضح تھا اور روایتی برم گاڑی زیادہ تر پیکیجنگ کے لیے کمپنی کا لوگو بن گئی۔ 1995 کے برم کیٹلاگ سے اقتباس کو جاری رکھتے ہوئے، "اچانک اندھا دھند بجلی اور گرج کے منجمد اخراج سے روشن غیر معینہ مدت کے profiles.were نے گاڑی سے باہر city.a فرٹیو shadow.comes کو جگا دیا اور آٹوموبائل thought.a چھوٹے models.the برم ٹیمپسٹ کے طوفان کی تاریخ بیان کرنا شروع کر دی۔" ایک بار پھر، تصویر ڈرامائی طور پر احمقانہ ہے، لیکن نقطہ درست ہے-خاص طور پر سوتیلے باپ آر آئی او کے مقابلے میں، برم واقعی محنتی رہا ہے۔ برم کبھی کبھی ماڈلز کے اصل میں ظاہر ہونے سے کئی سال پہلے ان کا اعلان بھی کرتا ہے۔ نئے ملینیم میں، برم اپنے زیادہ تر روایتی ماڈلز کے ساتھ جاری ہے جبکہ کبھی کبھار نئی فیراری، لوٹس یا الفا رومیو تیار کرتا ہے، لیکن 1990 کے بعد سے کم ماڈل تیار کیے گئے ہیں-سالانہ تقریبا ایک نیا ماڈل۔ جب نیم تشہیری ماڈل نمودار ہوئے تو فروخت کا ایک نیا زاویہ ظاہر ہوا، جیسے کہ ایف آئی اے ٹی 500 جن کے اطراف میں یورپی سیاسی امیدواروں کے نام تھے (اور ہاں، یہاں تک کہ 'اوباما' کے ساتھ بھی)۔ آر آئی او کی طرح، ماڈل، اکثر ریسنگ گاڑیاں، زندگی بھر کے ڈائراما میں فروخت کی جاتی ہیں۔ حوالہ جات فوٹ نوٹ مزید پڑھنے والی رامپینی پاؤلو، اٹلی میں بنی ماڈل کاریں 1900-1990، جارجیو ناڈا ایڈیٹور، 2003، بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ ڈائی کاسٹ کھلونے 1:43 پیمانے کے ماڈل کومو کمپنیاں جو اٹلی کے لومبارڈی ماڈل مینوفیکچررز میں مقیم ہیں کھلونا برانڈز اطالوی برانڈز ڈیزائن کمپنیاں 1972 میں قائم ہونے والی اطالوی کمپنیاں 1972 میں قائم ہونے والی مینوفیکچرنگ کمپنیاں 1972 میں قائم ہوئیں