Dortmund–Hamm railway
ڈورٹمنڈ-ہیم ریلوے جرمنی میں ایک اہم اور تاریخی طور پر اہم ریلوے ہے۔ یہ روہر اور جرمنی کے شمال اور مشرق کے درمیان طویل فاصلے کے مسافروں اور مال بردار ٹرینوں کے لیے ایک اہم محور ہے۔ یہ کولون-مینڈن ریلوے کمپنی (جرمن، پرانی ہجے: کولن-مائنڈنر آئزنبن-گیسیلشافٹ، سی ایم ای) کے ذریعہ کولن ڈیوٹز سے مینڈن تک بنائی گئی ٹرنک لائن کا حصہ ہے۔ یہ 1847 میں کھولا گیا تھا اور اس کے بعد سے اسے کئی بار جدید اور تیار کیا گیا ہے۔ تاریخ 18 دسمبر 1843 کو، پروشیائی حکومت نے سی ایم ای کو اس لائن کے لیے رعایت دی، جو اس وقت ڈیوٹز (جو اب کولون کا ایک مضافاتی علاقہ ہے) میں سی ایم ای اسٹیشن پر شروع ہوئی تھی، جس کے پہلے حصے کو ڈسلڈورف تک تعمیر کیا گیا تھا، جسے 20 دسمبر 1845 کو کھولا گیا تھا۔ صرف چند ہفتوں بعد، 9 فروری 1846 کو، دوسرے حصے کو موجودہ ڈیوسبرگ ہاپٹبہنہوف کے مقام پر ایک عارضی ٹرمینس تک مکمل کیا گیا جسے کولون-منڈن ریلوے اسٹیشن کہا جاتا ہے، جو ایک ہی جگہ پر تعمیر کیے گئے تین ٹرین اسٹیشنوں میں سے پہلا تھا۔ اوبر ہاؤسن، الٹینیسن، گیلسنکرچن، ونے، ہرن اور ڈورٹمنڈ سے ہیم جانے والے اگلے حصے کا راستہ کوئلے کی کانوں کے قریب ایک راستے پر منتخب کیا گیا تھا جو اس وقت روہر کے شمالی کنارے پر واقع تھا کیونکہ اس کی تعمیر سستی تھی کیونکہ یہ بڑی حد تک پہاڑیوں سے گریز کرتا تھا۔ اس کے باوجود، اس حصے کو مکمل کرنے اور عمل میں لانے میں 15 مئی 1847 تک ایک سال سے زیادہ کا وقت لگا۔ 15 اکتوبر 1847 کو آخری سیکشن مینڈن کے لیے کھول دیا گیا، اس طرح پورے 263 کلومیٹر طویل، سنگل ٹریک ریلوے کو مکمل کیا گیا۔ اسی دن رائل ہانوویرین اسٹیٹ ریلوے نے برلن اور شمال مشرقی جرمنی سے رابطہ مکمل کرتے ہوئے اپنا ہانوور-مینڈن ریلوے کھولا۔ ڈورٹمنڈ اور ہیم کے درمیان ریلوے لائن کو اس کے افتتاح کے بعد سے مسلسل جدید بنایا گیا ہے جو مشرق-مغرب لنک کے طور پر اس کی بڑھتی ہوئی اہمیت کی عکاسی کرتا ہے۔ یہ اب کم از کم ڈبل ٹریک ہے اور 1950 کی دہائی کے آخر میں اس کی پوری لمبائی میں بجلی کاری کی گئی تھی۔ 1986 میں، نورڈبج (ہیم کے قریب) اور ڈورٹمنڈ کے درمیان 20.1 کلومیٹر طویل حصے کو 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے طے شدہ کارروائیوں کے لیے صاف کر دیا گیا۔ 1990 کی دہائی کے آغاز سے، ٹرینوں کو اس سیکشن میں 160 کلومیٹر سے زیادہ پر اس کی بقیہ سطح کی گزرگاہوں پر چلنے کی اجازت دی گئی ہے۔ دریں اثنا، کچھ گزرگاہوں کو اوور یا انڈر پاس سے تبدیل کر دیا گیا ہے۔ 120.4 اور 143.4 کلومیٹر کے نشانات کے درمیان، جرمن ٹرین پروٹیکشن سسٹم، لینینزگبی انفلوسنگ نصب کیا گیا ہے۔ خدمات کولون سے ڈیوسبرگ، ایسسن، ہنوور سے برلن تک آئی سی ای لائن 10 پر فی گھنٹہ انٹرسٹی-ایکسپریس ٹرین خدمات ہیں اور دیگر انٹرسٹی یا آئی سی ای ٹرینیں اس لائن پر چلتی ہیں۔ علاقائی ایکسپریس ٹرینیں چار لائنوں پر فی گھنٹہ وقفوں پر چلتی ہیں: آر ای 1: این آر ڈبلیو-ایکسپریس (ہیم-اچین، آدھا پیڈربورن میں شروع یا ختم ہوتا ہے)، آر ای 3: رائن ایمشر-ایکسپریس (ہیم-ڈسلڈورف)، اور آر ای 6: رائن ویزر-ایکسپریس (مینڈن-ہیم-ڈسلڈورف) اور آر ای 11: رائن-ہیلویگ-ایکسپریس (ہیم-منچینگلاڈباخ)۔ آر ای 6 ٹرینیں صرف کامین پر رکتی ہیں اور آر ای 11 ٹرینیں صرف ہیم اور ڈورٹمنڈ کے درمیان کامین اور کامین میتھلر پر رکتی ہیں۔ نوٹس نارتھ رائن-ویسٹ فیلیا میں ریلوے لائنیں پروشیا میں 1847 میں کھولے گئے ادارے