2010 Coca-Cola 600
2010 کوکا کولا 600، ایونٹ کی 51 ویں دوڑ، ایک نیسکار سپرنٹ کپ سیریز ریس تھی جو 30 مئی 2010 کو شمالی کیرولائنا کے کونکورڈ میں شارلٹ موٹر اسپیڈوے میں 2010 کے سپرنٹ کپ سیزن کی 13 ویں ریس کے طور پر منعقد ہوئی تھی۔ یہ 2010 کے سیزن کی طویل ترین ریس بھی تھی، جس میں 400 سے زیادہ لیپس اور 400 سے زیادہ لیپس شامل تھے۔ کرٹ بش، نمبر چلا رہے ہیں۔ پینسکے ریسنگ کے لیے 2 کار نے ریس جیتی جبکہ ارنہارٹ گناسی ریسنگ کے لیے جیمی میک مورے (جس کی ٹیم نے انڈینپولیس 500 جیتا) دوسرے نمبر پر رہے۔ ریس میں 17 مختلف لیڈر، 34 لیڈ تبدیلیاں، اور آٹھ احتیاط تھی۔ پس منظر شارلٹ موٹر اسپیڈوے این اے ایس سی اے آر ریس کے انعقاد کے لیے دس انٹرمیڈیٹ ٹریکس میں سے ایک ہے۔ دیگر اٹلانٹا موٹر اسپیڈوے، کینساس اسپیڈوے، شکاگو لینڈ اسپیڈوے، ڈارلنگٹن ریس وے، ہوم اسٹیڈ-میامی اسپیڈوے، نیو ہیمپشائر موٹر اسپیڈوے، کینٹکی اسپیڈوے، لاس ویگاس موٹر اسپیڈوے، اور ٹیکساس موٹر اسپیڈوے ہیں۔ لووز موٹر سپیڈ وے پر معیاری ٹریک چار موڑ والا، لمبا، کواڈ اوول ٹریک ہے۔ ٹریک کے موڑ چوبیس ڈگری پر ہوتے ہیں ؛ سامنے کے حصے (اختتامی لکیر کا مقام) اور پیچھے کے حصے (سامنے کے سامنے) دونوں میں پانچ ڈگری بینکنگ ہوتی ہے۔ کوکا کولا 600 کا تصور ریس کار ڈرائیور کرٹس ٹرنر نے کیا تھا جس نے شارلٹ موٹر اسپیڈوے بنایا تھا۔ یہ پہلی بار 1960 میں این اے ایس سی اے آر کی طرف سے اوپن وہیل انڈینپولیس 500 کے ساتھ مقابلہ کرنے کے لیے میموریل ڈے ویک اینڈ ریس کا انعقاد کرنے کی کوشش میں منعقد کیا گیا تھا۔ دونوں ریس 1974 سے شروع ہو کر ایک ہی دن ایک ساتھ منعقد کی گئیں۔ یہ ریس نیسکار کیلنڈر پر فاصلے کے لحاظ سے سب سے طویل ہے اور کئی ڈرائیوروں کے ذریعہ ڈیٹونا 500، برک یارڈ 400 اور سدرن 500 کے ساتھ کھیل کی سب سے اہم ریسوں میں سے ایک سمجھی جاتی ہے۔ طویل فاصلہ اسے نیسکار میں جسمانی طور پر سب سے زیادہ مطالبہ کرنے والا ایونٹ بناتا ہے، اور ٹیمیں بدلتے ہوئے ٹریک کے حالات کے مطابق ڈھال لیتی ہیں کیونکہ ریس دوپہر کے آخر اور شام کے درمیان ہوتی ہے۔ یہ 1984 تک ورلڈ 600 کے نام سے جانا جاتا تھا جب کوکا کولا کمپنی نے ریس کے نام کے حقوق خریدے اور 1985 میں اس کا نام بدل کر کوکا کولا ورلڈ 600 رکھ دیا۔ اسے 1986 سے ہر سال کوکا کولا 600 کہا جاتا رہا ہے سوائے 2002 کے جب اس کا نام بدل کر کوکا کولا ریسنگ فیملی 600 کر دیا گیا۔ پریکٹس اور کوالیفائنگ اتوار کی شام کی دوڑ سے پہلے تین پریکٹس سیشن اور کوالیفائنگ منعقد کیے گئے تھے۔ ایک پریکٹس اور کوالیفائنگ جمعرات کو اور دو ہفتہ کو۔ پہلی پریکٹس میں، جوان پابلو مونٹویا تیز ترین تھے، دوسرے نمبر پر ریان نیومین، تیسرے پر جمی جانسن، چوتھے پر ایلیٹ سیڈلر، اور پانچویں پر کیسی کاہنے سے آگے تھے۔ دوسری پریکٹس میں کیسی کاہنے سب سے تیز تھے جبکہ کرٹ بش، ڈیوڈ ریوٹیمین، جمی جانسن اور جیف برٹن نے ان کی پیروی کی۔ فائنل پریکٹس کے دوران، تیز ترین پانچ مارٹن ٹریوکس جونیئر، ڈینی ہیملن، کیسی کاہنے، گریگ بفل، اور جمی جانسن تھے۔ کوالیفائنگ میں، ریان نیومین نے پول پوزیشن حاصل کی، جبکہ کرٹ بش، مارٹن ٹریوکس جونیئر، کیسی کاہنے، اور جمی جانسن نے ٹاپ فائیو پوزیشن مکمل کی۔ کوالیفائنگ کے دوران، بریڈ کیسیلووسکی اور ڈیوڈ راگن دونوں گھوم رہے تھے، لیکن کیسیلووسکی دیوار سے ٹکرا گئے۔ چار ڈرائیوروں نے ریس میں حصہ نہیں لیا۔ وہ ریڈ سورینسن، میکس پیپس، ڈیوڈ اسٹریم اور مائیک بلس تھے۔ ریس کا خلاصہ شام 5 بجے ای ڈی ٹی پر، فاکس نے نشریات کا آغاز کیا۔ یہ ریس آخری ہوگی جو وہ 2011 کے ڈیٹونا 500 تک نشر کریں گے۔ ریس کے آغاز پر موسم کے زیادہ تر ابر آلود رہنے کی پیش گوئی کی گئی تھی۔ شام 5 بج کر 55 منٹ پر ای ڈی ٹی میں پری ریس کی تقریبات شروع ہوئیں۔ سب سے پہلے فوکس آن دی فیملی کے بانی ڈاکٹر جیمز ڈوبسن نے دعا کی۔ اس کے بعد ٹریک پر ایک لمحے کی خاموشی چھا گئی۔ اس کے بعد، قومی ترانہ، یو ایس نیشنل گارڈ کوئر نے پیش کیا۔ انجن شروع کرنے کے لیے، یو ایس او، این سی کے صدر جان فالکنبری نے ڈکنز (یو ایس ایم سی)، فولی (یو ایس آرمی) اور بارنس (یو ایس ایئر فورس) کے ساتھ مل کر کمانڈ دی "جنٹل مین، اپنے انجن شروع کریں!" شام 6:20 بجے، سبز جھنڈا لہرایا گیا جب ریان نیومین میدان کو اسٹارٹ/فنش لائن تک لے گیا۔ لیپ 3 پر، جمی جانسن نے کہا کہ انہیں یقین ہے کہ ٹریک پر تیل تھا۔ باہر کے پولٹر کرٹ بش نے تھوڑی دیر بعد نیومین کو پیچھے چھوڑ دیا اور لیپ 24 کے ذریعے 2.30-second فائدہ کے ساتھ نیومین سے دور ہو گئے۔ گود 29 پر، بش نے کاروں کو گود سے نیچے کرنا شروع کر دیا۔ گرین فلیگ پٹ اسٹاپ 50 ویں لیپ پر شروع ہوا جب کیسی کاہنے نے پٹ اسٹاپ کیا۔ لیپ 52 پر، بش نے جوئے لوگانو کو برتری دلائی جب اس نے اپنا پٹ اسٹاپ بنایا۔ دو لیپس کے بعد بش نے دوبارہ برتری حاصل کر لی۔ ریس کا پہلا انتباہ لیپ 61 پر ہوا جوآن پابلو مونٹویا نے گھمایا اور اندر کی دیوار سے ٹکرا گیا۔ ڈینی ہیملن پٹ روڈ سے دور رہے، جبکہ زیادہ تر ڈرائیوروں نے پٹ اسٹاپ بنائے۔ ریس کا آغاز لیپ 66 سے ہوا، جس میں ہیملن نے برتری حاصل کی۔ ایک گود کے بعد، کرٹ بش نے ہیملن سے دوبارہ برتری حاصل کی۔ دوسرا انتباہ لیپ 91 مارکوس ایمبروز پر دیوار سے ٹکرا گیا۔ زیادہ تر رہنما اس احتیاط کے تحت پھنس جائیں گے۔ ریس کا آغاز لیپ 95 سے ہوا جس میں جمی جانسن نے برتری حاصل کی۔ ایک گود کے بعد، کرٹ بش نے اسے برتری کے لیے پاس کیا، لیکن اسے برقرار نہیں رکھ سکے۔ لہذا جانسن نے دوبارہ برتری حاصل کی اور 130 کی گود تک وہیں رہے، جب کائل بش نے اسے حاصل کیا۔ تین گود بعد، دوڑ نے اپنا 200 میل کا نشان عبور کیا۔ لیپ 144 پر، گرین فلیگ پٹ اسٹاپ کا ایک اور دور شروع ہوا۔ پٹ اسٹاپ کے دوران مختلف رہنما کو تھے۔ بش اور جیمی میک مورے، لیکن کی۔ بش نے لیپ 150 پر دوبارہ برتری حاصل کر لی۔ تیسرا انتباہ لیپ 166 پر اس وقت سامنے آیا جب جانسن ڈھیلا ہو گیا، باہر کی دیوار سے ٹکرا گیا، ٹریک سے نیچے آ گیا، اور ہیملن کو گھاس میں دھکیل دیا۔ زیادہ تر لیڈ لیپ کاریں پٹ اسٹاپ بناتی تھیں لیکن پیلے پرچم والے پٹ اسٹاپ کے دوران، کی۔ بش پٹ روڈ سے باہر نکلتے ہوئے بریڈ کیسیلووسکی سے ٹکرا گئی۔ دوبارہ شروع ہونے پر، کرٹ بش انہیں سبز جھنڈے کی طرف لے گئے۔ اس کے بعد، انہوں نے لیپ 212 تک برتری حاصل کی، جب چوتھا انتباہ ملبے کے لیے سامنے آیا۔ دوبارہ آغاز لیپ 217 پر ہوا، جس میں کلنٹ بوائر نئے لیڈر تھے۔ ایک گود کے بعد کرٹ بش نے دوبارہ برتری حاصل کر لی۔ کرٹ بش نے گرین فلیگ پٹ اسٹاپ تک قیادت کی جو لیپ 264 پر شروع ہوا۔ لیپ 267 پر، ڈیوڈ ریوٹیمین نے کرٹ بش کو برتری کے لیے پیچھے چھوڑ دیا۔ دو لیپس کے بعد، ریوٹیمین نے پٹ اسٹاپ بنایا، جس سے میٹ کینستھ کو برتری حاصل ہوئی۔ لیپ 272 پر، پانچواں انتباہ سامنے آیا۔ احتیاط کی وجہ یہ تھی کہ جمی جانسن ڈھیلا ہو گیا، ادھر ادھر گھوم گیا، باہر کی دیوار سے ٹکرا گیا، پھر وہ پٹری سے نیچے گیا اور اندر کی دیوار سے ٹکرا گیا ؛ اس کی گاڑی کو بھاری نقصان پہنچا۔ گود 277 پر، میٹ کینستھ نے میدان کو دوبارہ شروع کیا۔ ایک گود کے بعد، کرٹ بش نے تیز آغاز سے کینستھ کو عبور کیا۔ کرٹ بش نے 299 لیپ تک ریس کی قیادت کی جب جیمی میک مورے نے اسے پاس کیا۔ ایک گود کے بعد، روبی گورڈن دیوار سے ٹکرا گیا، اور احتیاط برتی۔ پٹ اسٹاپ کے دوران، بریڈ کیسیلووسکی ایک گود کی قیادت کرنے کے لیے باہر رہے، پھر جب انہوں نے پٹ اسٹاپ بنایا تو انہوں نے کرٹ بش کو برتری دلائی۔ 303 دوبارہ شروع ہونے کے بعد دو گود میں، ساتواں انتباہ سامنے آیا کیونکہ گریگ بفل دیوار سے ٹکرا گیا تھا۔ لیپ 313 پر، کرٹ بش دوبارہ شروع کرنے کے لیے میدان لے کر آئے۔ کرٹ بش کا پیچھا کرنے کے بعد، جیمی میک مورے نے بالآخر برتری دوبارہ حاصل کر لی۔ لیپ 350 پر، گرین فلیگ پٹ اسٹاپ شروع ہوا۔ ایک لیپ کے بعد جیمی میک مورے اور کرٹ بش نے پٹ اسٹاپ بنائے، جس سے ڈیوڈ ریوٹیمین کو برتری حاصل ہوئی۔ لیپ 353 پر، ریوٹیمین نے پٹ اسٹاپ بنایا اور ٹونی اسٹیورٹ کو برتری دلائی، پھر اس نے ڈیوڈ راگن اور ڈیل ارنہارٹ جونیئر کو برتری دلانے کے لیے پٹ اسٹاپ بنایا۔ ارنہارٹ جونیئر لیپ 366 تک باہر رہے، جب انہوں نے پٹ اسٹاپ بنایا۔ اس کے بعد جیمی میک مورے رہنما تھے۔ لیپ 376 پر، آٹھواں انتباہ سامنے آیا کیونکہ مارکوس ایمبروز نے قابو کھو دیا اور دیوار سے ٹکرا گیا۔ پٹ اسٹاپ کے دوران، جیف گورڈن اور مارک مارٹن باہر رہے، اور لیپ 381 پر دوبارہ شروع ہونے پر پہلے اور دوسرے نمبر پر رہے۔ ایک گود کے بعد، کرٹ بش میدان کی طرف بڑھ کر لیڈر بن گیا۔ کرٹ بش 2010 کے سیزن میں اپنی دوسری ریس جیتنے والے لیڈر رہے۔ نتائج ریس کے نتائج حوالہ جات کوکا کولا 600 کوکا کولا 600 NASCAR ریس شارلٹ موٹر اسپیڈوے پر