California county routes in zone G
کیلیفورنیا روٹ مارکر پروگرام کے "جی" زون کو 21 راستے تفویض کیے گئے ہیں، جو کیلیفورنیا میں کاؤنٹی کے راستوں کو نامزد کرتے ہیں۔ "جی" زون میں مونٹیری، سان بینیٹو، سان لوئس اوبسپو، سانتا کلارا، اور سانتا کروز کاؤنٹیوں میں کاؤنٹی شاہراہیں شامل ہیں۔ جی 1 کاؤنٹی روٹ جی 1 (سی آر جی 1) سان بینیٹو کاؤنٹی، کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ میں ایک سڑک ہے، جو سان جوآن باٹسٹا میں اسٹیٹ روٹ 156 سے فریمونٹ پیک اسٹیٹ پارک تک رسائی فراہم کرتی ہے۔ اس پر الامیڈا کے ایک چھوٹے سے حصے کے علاوہ تقریبا پوری لمبائی کے لیے سان جوآن کینین روڈ کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں۔ راستے کی تفصیل فریمونٹ چوٹی پر جی 1 کے جنوبی سرے سے سان جوآن کینین روڈ کے طور پر، جی 1 شمال سے شمال مشرق تک پہلے 2 میل کے لیے تقریبا 3,000 فٹ سے ایک کھڑی، تیز گھماؤ دار نزول شروع کرتا ہے۔ G1 پھر شمال کی طرف مڑنے سے پہلے تقریبا 2 میل تک مغرب کی طرف مڑتا ہے۔ مشن وائن یارڈ روڈ کے چوراہے پر، جی 1 الامیڈا بن جاتا ہے، جو پھر اسٹیٹ روٹ 156 پر شمالی ٹرمینس تک پہنچنے سے پہلے تقریبا 1/4 میل تک شمال کی طرف جاتا ہے۔ شمالی ٹرمینس سے آگے، الامیڈا شہر کے مرکز سان جوآن بوٹیسٹا میں 0.2 میل تک فرسٹ اسٹریٹ کے چوراہے تک جاری رہتا ہے۔ بڑے چوراہے جی 2 کاؤنٹی روٹ جی 2 (سی آر جی 2)، جسے عام طور پر لارنس ایکسپریس وے اور کوئٹو روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے، شمالی کیلیفورنیا میں سلیکن ویلی کے ذریعے ایک مصروف طویل شمال-جنوب لنک ہے۔ جی 2 کی اکثریت سانتا کلارا کاؤنٹی ایکسپریس وے سسٹم کا حصہ ہے۔ روٹ کی تفصیل جی 2 کوئٹو روڈ کے ساتھ شمال میں ساراٹوگا میں ایس آر 85 کے اوور کراسنگ کوئٹو روڈ سے چلتی ہے۔ اس حصے کے ساتھ جی 2 پر دستخط نہیں کیے گئے ہیں اور عام طور پر مقامی لوگوں یا نقشہ سازوں کے ذریعہ اس 2 لین والی سڑک کے ساتھ موجود ہونے کے طور پر تسلیم نہیں کیا جاتا ہے۔ کوئٹو روڈ کے حصے کی دیکھ بھال بھی سانتا کلارا کاؤنٹی کے بجائے ساراٹوگا شہر کرتا ہے۔ جیسے ہی سڑک ساراٹوگا سے نکلتی ہے اور سان جوس میں داخل ہوتی ہے، یہ کنکریٹ آئی لینڈ ڈیوائڈر کے ساتھ 6 لین والے کاؤنٹی کے زیر انتظام ایکسپریس وے تک چوڑی ہو جاتی ہے۔ اس مقام پر یہ لارنس ایکسپریس وے بن جاتا ہے۔ ساراٹوگا ایونیو کے بالکل جنوب میں واقع لارنس ایکسپریس وے سیکشن کو جی 2 کے طور پر زیادہ آسانی سے پہچانا جاتا ہے۔ مقامی باشندے تقریبا خصوصی طور پر جی 2 کو لارنس ایکسپریس وے کہتے ہیں۔ سڑک شمال کی طرف جاری ہے، جس تک رسائی عام طور پر بڑے چوراہوں تک محدود ہے جو ٹریفک لائٹس کے ذریعے کنٹرول کیے جاتے ہیں۔ لارنس ایکسپریس وے شمال مشرق میں جاری ہے اور ایک پیچیدہ مشترکہ علیحدہ گریڈ کراسنگ پر I-280 اور سٹیونز کریک بولیوارڈ کے ساتھ جنکشن ہے۔ لارنس ایکسپریس وے اسٹیونز کریک بولیوارڈ کے اوپر فوری طور پر بڑھنے سے پہلے I-280 کے نیچے آگے بڑھتا ہے۔ سان ٹامس ایکسپریس وے اور کیمبل ایونیو بھی I-280 تک رسائی کے لیے ریمپ کا اشتراک کرتے ہیں سوائے ساؤتھ باؤنڈ I-280 کے آن ریمپ کے جس تک براہ راست لارنس ایکسپریس وے سے رسائی حاصل کی جاتی ہے، جو کہ سٹیونز کریک بولیوارڈ پر I-280 تک رسائی کے خواہش مند ڈرائیوروں کے لیے اکثر الجھن کا باعث بنتا ہے۔ لارنس ایکسپریس وے شمال میں سانتا کلارا تک جاری رہتا ہے اور 8 لین تک چوڑا ہوتا ہے جس میں ایک ایچ او وی لین ہے جو انتہائی دائیں لین پر قابض ہے۔ لارنس ایکسپریس وے میں ایل کیمینو ریئل (ایس آر 82) کے ساتھ ایک اور علیحدہ گریڈ انٹرچینج بھی ہے۔ لارنس ایکسپریس وے پھر سنی ویل میں داخل ہوتا ہے۔ اس مقام پر ایکسپریس وے کیلٹرین کے لارنس اسٹیشن سے گزرتا ہے۔ لارنس ایکسپریس وے بھی سینٹرل ایکسپریس وے (جی 6) کے نیچے ایک علیحدہ گریڈ انٹرچینج پر اور یو ایس 101 کے اوپر ایک علیحدہ گریڈ انٹرچینج پر گزرتا ہے۔ یو ایس 101 انٹرچینج کو 2000 کی دہائی کے اوائل میں جی 2 پر ٹریفک لائٹ کنٹرول شامل کرنے کے لیے اپ گریڈ کیا گیا تھا۔ جی 2 ایس آر 237 فری وے پر لارنس ایکسپریس وے کے آخر میں اپنے شمالی ٹرمینس تک پہنچتا ہے۔ جسمانی سڑک شمال میں کیریبین ڈرائیو کے طور پر جاری ہے، جو پھر سنی ویل اور کیپرٹینو کے ذریعے جنوب کی طرف مڑتی ہے، لارنس ایکسپریس وے کو کئی مختلف گلیوں کے ناموں سے متوازی کرتی ہے یہاں تک کہ سڑکیں ہائی وے 9 اور کوئٹو پر دوبارہ آپس میں ٹکرا جاتی ہیں۔ یہ مؤثر طریقے سے سانتا کلارا ویلی کے ذریعے سڑک کو ایک مسلسل گھڑی کی مخالف سمت میں لوپ بناتا ہے، جہاں ایک ڈرائیور کوئٹو روڈ سے شروع کر سکتا ہے اور بالکل وہیں ختم ہو سکتا ہے جہاں سے انہوں نے لین تبدیل کیے بغیر شروع کیا تھا۔ تاریخ G2 کا عہدہ 1950 کی دہائی تک موجود تھا۔ اس راستے نے اس کی جگہ لے لی جسے اصل میں لارنس اسٹیشن روڈ (جنوبی بحر الکاہل لارنس اسٹیشن کے نام پر) کہا جاتا تھا، شمال میں ماؤنٹین ویو-ایلوسو روڈ سے سٹیونز کریک بلوڈ تک۔ جنوب میں، تقریبا ساراٹوگا کریک کے متوازی ہے۔ لارنس اسٹیشن کا نام خود الفریڈ چیسٹر لارنس کے نام پر رکھا گیا تھا۔ سٹیونز کریک کو عبور کرتے ہوئے، اس راستے کو اصل میں ڈوئل روڈ کہا جاتا تھا، جو ایک چھوٹی دو لین والی سڑک ہے جو موجودہ ڈوئل روڈ کے مشرق کی طرف نکلنے کے مقام تک جاتی ہے۔ کوئٹو روڈ پر ڈوئل اور ساراٹوگا ایونیو کے درمیان کا حصہ اصل میں باغات تھے۔ جی 2 پر پہلی بار 1962 میں سانتا کلارا کاؤنٹی روٹ کے طور پر دستخط کیے گئے تھے کیونکہ ایکسپریس وے کو اپ گریڈ کرنے کے حصوں پر تعمیر مکمل ہو رہی تھی۔ کاؤنٹی روٹ جی 2 کو اصل میں ایس آر 85 کے ساتھ جوڑنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا جب اسے بنایا گیا تھا۔ جی 2 کے قیام کے وقت ایس آر 85 ابتدائی منصوبہ بندی کے مراحل میں تھا اور کوئٹو روڈ پر ایک تبادلے کا تصور کیا گیا تھا۔ تاہم ساراٹوگا میں فری وے کی مخالفت شدید تھی اور ایس آر 85 اور جی 2 کے درمیان منصوبہ بند تبادلے کے ساتھ ساتھ پراسپیکٹ روڈ پر مزید شمال میں ایک تبادلے کو موجودہ ساراٹوگا ایونیو انٹرچینج کے حق میں ترک کر دیا گیا تھا۔ جی 2 کوئٹو روڈ کے ساتھ ایس آر 85 سے ساراٹوگا ایونیو تک غیر دستخط شدہ ہے۔ ساراٹوگا ایونیو کے شمال میں، لارنس ایکسپریس وے پر فی الحال جی 2 کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں۔ 1990 کی دہائی میں لارنس ایکسپریس وے کو HOV کارپول لین کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے I-280 کے شمال میں 8 لینوں تک چوڑا کیا گیا تھا۔ 2019 تک، سانتا کلارا کاؤنٹی ہوم اسٹیڈ روڈ پر ایک بڑے گریڈ علیحدگی کے منصوبے کی منصوبہ بندی کر رہی ہے۔ یہ کئی سالوں میں ایکسپریس وے کی بہتری کے سب سے بڑے منصوبوں میں سے ایک ہوگا۔ بڑے چوراہے جی 3 کاؤنٹی روٹ جی 3 (سی آر جی 3)، جسے عام طور پر پیج مل روڈ اور اوریگون ایکسپریس وے کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک مختصر شمال مشرقی-جنوب مغربی شریانی راستہ ہے جو سان فرانسسکو بے ایریا کے نچلے جزیرہ نما کے علاقے میں آئی-280 سے یو ایس 101 تک پھیلا ہوا ہے۔ جی 3 پالو آلٹو اور غیر مربوط اسٹینفورڈ یونیورسٹی کی زمینوں سے گزرتا ہے۔ یہ سانتا کلارا کاؤنٹی ایکسپریس وے سسٹم کا حصہ ہے۔ روٹ کی تفصیل سی آر جی 3 مغرب میں لاس الٹوس ہلز-اسٹینفورڈ بارڈر پر آئی-280 کے ساتھ اس کے تبادلے سے شروع ہوتی ہے۔ یہ شمال مشرق میں اسٹینفورڈ یونیورسٹی کی رولنگ پہاڑیوں پر چار لین ایکسپریس وے کے طور پر آگے بڑھتا ہے یہاں تک کہ یہ فوتھل ایکسپریس وے (جی 5) تک پہنچ جاتا ہے، جہاں اس کا ایک گریڈ چوراہا ہے۔ فوتھل ایکسپریس وے کے مشرق میں، جی 3 نچلے جزیرہ نما کے زیادہ شہری علاقوں میں اترتا ہے، پالو آلٹو میں واقع اسٹینفورڈ ریسرچ پارک کے صنعتی علاقے سے گزرتا ہے۔ اس حصے کے ساتھ سڑک کی رفتار کی حد کم ہے اور اس کی لمبائی کے ساتھ ساتھ کئی موڑ ہیں جب تک کہ یہ ایل کیمینو ریئل (ایس آر 82) تک نہ پہنچ جائے۔ ایس آر 82 کے بعد، پیج مل روڈ سے جی 3 شاخیں (جو کیلیفورنیا ایونیو اسٹیشن تک رسائی کے لیے ایک تنگ سڑک بن جاتی ہے)، اور کیلٹرین پٹریوں کے نیچے منحنی خطوط، اپنے شمال مشرق کی طرف کے باقی سفر کے لیے اوریگون ایکسپریس وے کے طور پر جاری ہے۔ اوریگون ایکسپریس وے پالو آلٹو کے لیے کاؤنٹی کے زیر انتظام آرٹیریل روڈ کے مقابلے میں زیادہ کام کرتا ہے، جس میں بار بار سگنل والے چوراہے اور 35 ایم پی ایچ کی رفتار کی حد ہوتی ہے۔ جی 3 یو ایس 101 کے ساتھ اس کے جنکشن پر اپنے مشرقی ٹرمینس تک پہنچتا ہے، جہاں یہ ایمبارکیڈرو روڈ کے ساتھ ایک انٹرچینج کا اشتراک کرتا ہے۔ پیج مل روڈ (جسے اب جی 3 نامزد نہیں کیا گیا ہے) آئی-280 کے جنوب مغرب میں جاری ہے، ایک مڑی ہوئی دو لین والی سڑک جو سانتا کروز پہاڑوں کی چوٹی پر اسکائی لائن بولیوارڈ (ایس آر 35) تک چڑھتی ہے۔ یہ پالو آلٹو کے فوتھلز پارک، اور مونٹی بیلو اور لاس ٹرانکوس اوپن اسپیس ریزرو کے داخلی دروازے سے گزرتا ہے۔ ویسٹ الپائن روڈ کے نام سے، سڑک اسکائی لائن بولیوارڈ کے مغرب میں ایک موڑ پر اترتی ہے جو پورٹولا ریڈ ووڈس اسٹیٹ پارک کی طرف جاتا ہے، جہاں اصل پیج آرمل واقع تھی۔ یادگاری نشان کے علاوہ، مل کی جگہ پر کوئی نمونے باقی نہیں ہیں، جو پورٹولا ریڈ ووڈس اسٹیٹ پارک یا اسکائی لائن بولیوارڈ (ایس آر 35) سے صرف سلیٹ کریک ٹریل کے ذریعے قابل رسائی ہے۔ تاریخ اس راستے کو 1962 میں نامزد کیا گیا تھا۔ جی 3 نے فی الحال اپنی پوری لمبائی پر دستخط کیے ہیں۔ پیج مل روڈ کو اصل میں مے فیلڈ-پیسکاڈیرو روڈ کے نام سے جانا جاتا تھا، لیکن پیج مل روڈ کا صرف شہری حصہ جی 3 کا حصہ ہے۔ اوریگون ایونیو کو ایک گنجان تنگ رہائشی گلی سے میڈین تقسیم شدہ 4 لین والے اوریگون ایکسپریس وے تک چوڑا کرنے کی منظوری پالو آلٹو کے رائے دہندگان نے 5 جون 1962 کے انتخابات میں دی تھی۔ اوریگون ایونیو کے جنوب کی طرف تقریبا 90 گھروں کو منتقل یا تباہ کر دیا گیا تھا تاکہ اس کے لیے جگہ بنائی جا سکے۔ اصل اوریگون ایوینیو اب بھی سڑک کے شمال کی طرف موجود ہے، حالانکہ زیادہ تر درختوں اور جھاڑیوں کے ساتھ جی 3 سے الگ ہے۔ کیلٹرین انڈر پاس کے علاقے کے ارد گرد کھڑی گریڈ اور اونچی پانی کی میز کی وجہ سے، انڈر پاس شدید بارشوں کے دوران سیلاب کے لیے بدنام ہے، جس نے اکثر کاؤنٹی پمپوں کو مغلوب کر دیا جو پیج مل روڈ پر 1/4 میل اوپر کی طرف سپر فنڈ سائٹ کے وجود کی وجہ سے نصب کیے گئے تھے۔ جب سیلاب کی وجہ سے انڈر پاس بند ہوتا ہے، تو ٹریفک کے ذریعے الما اسٹریٹ (روٹ جی 6) پر چکر لگانا چاہیے اور شمال میں چرچل ایوینیو، یا جنوب میں چارلسٹن روڈ پر ٹرین کی پٹریوں کو عبور کرنا چاہیے۔ جب 1969 میں اس علاقے سے انٹرسٹیٹ 280 مکمل ہوا تو پرانی تنگ پیج مل روڈ، جو فرانسیسی ٹاور سے گزرتی تھی، کو جنوب کی پہاڑیوں پر بائی پاس کیا گیا اور 2 سے 5 لین تک بڑھا دیا گیا۔ پرانی سڑک کا نام بدل کر "اولڈ پیج مل روڈ" رکھ دیا گیا، سینٹر لائن کو ہٹا دیا گیا، اور کار تک رسائی صرف مشرق کی طرف اور مقامی ٹریفک تک محدود تھی۔ یہ سڑک آج بھی قابل گزر ہے اور سائیکل سواروں کے لیے ایک مقبول راستہ ہے۔ 2014 میں، کاؤنٹی نے اوریگون ایکسپریس وے پر بحالی کا منصوبہ شروع کیا، جس میں سینٹر میڈین کی تعمیر نو اور زمین کی تزئین و آرائش، نئی ٹریفک لائٹس اور مستول ہتھیاروں کی تنصیب، اور ٹریول لینوں کی بحالی شامل تھی۔ راس اور اوریگون کے چوراہے پر، جو پہلے ایک بے قابو چوراہے پر تھا، نئے ٹریفک سگنلز اور سینسر لگائے گئے تھے اور راس کو بائیک بولیوارڈ میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ بڑے چوراہے جی 4 کاؤنٹی روٹ جی 4 (سی آر جی 4)، جسے عام طور پر سان ٹامس ایکسپریس وے اور مونٹیگ ایکسپریس وے کہا جاتا ہے، سلیکن ویلی میں ایک مصروف طویل لنک ہے۔ جی 4 سانتا کلارا کاؤنٹی ایکسپریس وے سسٹم کا حصہ ہے۔ روٹ کی تفصیل سی آر جی 4 جنوب میں کیمبل شہر میں سان ٹامس ایکسپریس وے کے طور پر ایس آر 17 اور کیمڈن ایونیو کے ساتھ اس کے تبادلے سے شروع ہوتا ہے۔ سڑک ہر سمت میں تین لین چوڑی ہے، جس میں ایک ایچ او وی کارپول لین دائیں لین پر قابض ہے، ایس آر 17 شمال سے ہوم اسٹیڈ روڈ تک، جہاں یہ ایچ او وی لین کے ساتھ ہر سمت میں چار لین تک پھیلتی ہے جب تک کہ سان ٹامس یو ایس 101 پر "ختم" نہیں ہوتا ہے۔ سان ٹامس کے ساتھ زیادہ تر چوراہے گریڈ پر ہیں، جو ٹریفک لائٹس کے ذریعے کنٹرول ہوتے ہیں۔ سان ٹامس کے ساتھ گریڈ سے الگ کیے گئے واحد چوراہے ایس آر 17، یو ایس 101، ونچسٹر (یونین پیسیفک برانچ لائن کی وجہ سے ضروری)، اور سنٹرل ایکسپریس وے (جی 6) کے ساتھ جنکشن پر ہیں۔ جی 4 سانتا کلارا میں ایل کیمینو ریئل کے ساتھ گریڈ پر ٹکرا جاتا ہے۔ مزید شمال میں سانتا کلارا میں، جی 4 یو ایس 101 کو عبور کرتا ہے اور مونٹیگ ایکسپریس وے بن جاتا ہے۔ مونٹیگ ایکسپریس وے کو مشرق-مغرب کے راستے کے طور پر سائن کیا گیا ہے، تاہم اس کی پوری لمبائی کے ساتھ اسے جی 4 کے طور پر سائن نہیں کیا گیا ہے۔ مونٹیگ مشرق میں 8 لین والی سڑک کے طور پر جاری ہے یہاں تک کہ یہ سان جوس/ملپیتاس سٹی لائن پر انٹرسٹیٹ 880 کو عبور کرتی ہے، جہاں یہ 6 لین والی سڑک بننے کے لیے ایک لین کھو دیتی ہے۔ جی 4 انٹرسٹیٹ 680 پر اپنے مشرقی ٹرمینس تک پہنچتا ہے لیکن فزیکل روڈ مزید مشرق میں لینڈس ایوینیو کے طور پر جاری رہتی ہے یہاں تک کہ یہ پیڈمونٹ روڈ کے ساتھ اس کے چوراہے پر ختم ہوتی ہے۔ تاریخ جی 4 کو 1962 میں سان ٹامس کے حصوں کے ساتھ نامزد اور دستخط کیا گیا تھا۔ مونٹیگ کو بعد میں 1978 کے آس پاس نامزد کیا گیا تھا۔ آیا اس کا مونٹیگ کے ساتھ کوئی تعلق ہے اور جی 4 کے طور پر جسمانی طور پر دستخط نہیں کیا گیا ہے یہ غیر یقینی ہے۔ تاہم مونٹیگ کے ساتھ ہنگامی کال بکسوں کو جی 4 پر ہونے کے طور پر لیبل کیا گیا ہے جس میں کوئی شک نہیں کہ مونٹیگ جی 4 کا حصہ ہے۔ اصل منصوبوں میں جی 4 کو ہلزڈیل ایونیو اور کیمڈن ایونیو کو شامل کرنے کا مطالبہ کیا گیا تھا، جو اس کے موجودہ جنوبی ٹرمینس اور کیپیٹل ایکسپریس وے (جی 21) کے جنوبی ٹرمینس کے درمیان ہے۔ ان منصوبوں کو کبھی عملی جامہ نہیں پہنایا گیا۔ بڑے چوراہے جی 5 کاؤنٹی روٹ جی 5، جسے اکثر فوتھل ایکسپریس وے کہا جاتا ہے، سانتا کلارا کاؤنٹی میں ایک 4 لین، طویل، شمال مغربی-جنوب مشرقی راستہ ہے۔ جی 5 پالو آلٹو، کیلیفورنیا کو سلیکن ویلی سے جوڑتا ہے جو نچلے سانتا کروز پہاڑوں کے دامن کے ذریعے آئی-280 کے بالکل متوازی ہے۔ یہ راستہ سانتا کلارا کاؤنٹی ایکسپریس وے سسٹم کا حصہ ہے۔ فوتھل ایکسپریس وے کے زیادہ تر حصے کے لیے رفتار کی حد 45 میل فی گھنٹہ ہے۔ روٹ کی تفصیل G5 کیلیفورنیا کے کیپرٹینو میں I-280 پر اس کے جنوب مشرقی سرے سے شروع ہوتی ہے۔ یہ I-280 کے براہ راست مشرق میں شمال مغرب کی طرف بڑھتا ہے جو اسے کیپرٹینو اور پالو آلٹو کے درمیان مختصر دوروں کے لیے ایک قابل عمل متبادل راستہ بناتا ہے۔ یہ سڑک اپنے پورے راستے پر ایک چار لین والا ایکسپریس وے ہے۔ رسائی عام طور پر بڑے چوراہوں تک محدود ہوتی ہے جو ٹریفک لائٹس کے زیر انتظام ہوتے ہیں سوائے فریمونٹ ایونیو پر ایک انٹرچینج کے، جو انٹرچینج میرامونٹے ایونیو اور لویولا ڈرائیو تک رسائی بھی فراہم کرتا ہے۔ جی 5 پیج مل روڈ (جی 3) کے چوراہے پر اپنے شمالی ٹرمنس تک پہنچنے سے پہلے لاس الٹوس کے کئی متمول محلوں سے گزرتا ہے۔ فزیکل روڈ شمال میں جونیپیرو سیرا بولیوارڈ کے طور پر جاری ہے اور اسٹینفورڈ یونیورسٹی کے پچھلے داخلی راستوں سے گزرتی ہے۔ جنوب میں، سڑک فوتھل بلوڈ سے گزر کر سٹیونز کینین روڈ پر جاری ہے، جو ایک گھماؤ دار پہاڑی سڑک ہے جو ایک چٹان کی کان اور کئی کھلی جگہ کے تحفظات سے گزرتی ہے۔ تاریخ G5 کو 1962 میں نامزد کیا گیا تھا اور فی الحال اس کی پوری لمبائی پر دستخط کیے گئے ہیں۔ یہ راستہ جزیرہ نما ریلوے کی لاس الٹوس شاخ کے راستے کے دائیں طرف بنایا گیا تھا۔ لاس الٹوس میں لویولا کارنرز کے راستے پر عمارتیں تاریخی ریلوے اسٹیشن کی عمارتیں ہیں۔ 1970 میں سنی ویل کنسلٹنٹ ای ایس ایل انکارپوریٹڈ کا استعمال کرتے ہوئے سانتا کلارا کاؤنٹی پبلک ورکس ڈیپارٹمنٹ کی نگرانی میں ایک مطالعہ میں فوتھل ایکسپریس وے کے لیے ملک میں پہلی سائنسی طور پر ڈیزائن کردہ شور رکاوٹوں میں سے ایک کا تصور کیا گیا تھا۔ 2021 میں روٹ جی 5 نے اس کی واحد بڑی توسیع دیکھی جب سے یہ پہلی بار تعمیر کیا گیا تھا۔ سان انتونیو روڈ اور ایل مونٹی ایونیو کے درمیان فوتھل کے حصے کو 4 لین سے بڑھا کر 6 کر دیا گیا تھا، جو دائیں موڑ والے وقف ریمپ کو ہٹانے اور نئے ٹریفک سگنلز کی تنصیب کے ساتھ مکمل ہوا۔ جی 5 کے اس حصے میں اکثر بھاری مسافر ٹریفک نظر آتی ہے، خاص طور پر ایل مونٹی کے راستے سان انتونیو روڈ سے آئی-280 تک رسائی حاصل کرنے والے موٹر سائیکل سواروں سے۔ بڑے چوراہے جی 6 کاؤنٹی روٹ جی 6، جو سنٹرل ایکسپریس وے اور پالو آلٹو میں الما اسٹریٹ کے حصے پر مشتمل ہے، سلیکن ویلی، کیلیفورنیا کے مغربی حصے میں ایک طویل، مشرق مغرب کے راستے کے طور پر دستخط شدہ ہے۔ یو ایس 101، ایل کیمینو ریئل (ایس آر 82) اور آئی-280 کے متوازی ہوتے ہوئے، جن میں سے سبھی پر شمال-جنوب میں دستخط کیے گئے ہیں، سینٹرل ایکسپریس وے پر مشرق-مغرب میں دستخط کیے گئے ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ یہ تمام راستے اس علاقے میں مشرق-مغرب کی سمت میں چلتے ہیں، لیکن یہ دوسرے راستے سنٹرل ایکسپریس وے سے زیادہ طویل ہیں اور مجموعی طور پر زیادہ تر شمال-جنوب ہیں۔ یہ راستہ سانتا کلارا کاؤنٹی ایکسپریس وے سسٹم کا حصہ ہے۔ روٹ کی تفصیل روٹ جی 6 دراصل مغرب میں اوریگون ایکسپریس وے پر پالو آلٹو میں الما اسٹریٹ کے طور پر شروع ہوتا ہے۔ پالو آلٹو میں، جی 6 ٹریفک کی چار لینوں اور دستیاب بہت سے ڈرائیو ویز اور ٹرن آف کی خدمت کے لیے ایک سینٹر ٹرننگ لین کے ساتھ ایک اہم سطحی گلی بنی ہوئی ہے۔ سان انتونیو روڈ پر پالو آلٹو-ماؤنٹین ویو بارڈر پر، جی 6 کا کردار بدل جاتا ہے، جس سے ڈرائیو ویز اور بار بار چوراہوں کو ہٹا دیا جاتا ہے اور ایک سینٹر ڈیوائڈر شامل کیا جاتا ہے، اور اس کا نام بدل کر سینٹرل ایکسپریس وے رکھا جاتا ہے۔ سینٹرل ماؤنٹین ویو شہر سے گزرتے ہوئے 4 سے 6 لین والی سڑک کے طور پر مشرق کی طرف جاری ہے۔ بڑے راستوں پر سگنل والے چوراہے ہیں، اور وی ٹی اے لائٹ ریل کے لیے ایک گریڈ کراسنگ ہے۔ اس حصے کے چوراہے بنیادی طور پر ٹریفک لائٹس کے زیر کنٹرول کراس اسٹریٹ کے ساتھ گریڈ پر ہیں، حالانکہ کچھ اوور پاس ہیں، جیسے کہ سان انتونیو روڈ، شور لائن بلوڈ، ایس آر 85، وسمین روڈ، ایس آر 237، اور مڈل فیلڈ روڈ۔ اس مقام تک، سڑک پالو آلٹو اسٹیشن سے پورے راستے کالٹرین ریل لائن کے متوازی ہے، جو سڑک کے جنوب کی طرف چوراہوں کو محدود کرتی ہے۔ سڑک کی شاخیں برنارڈو ایوینیو پر ریلوے سے نکلتی ہیں۔ ایس آر 85 کے نیچے سے گزرنے کے بعد، سنٹرل ایکسپریس وے سنی ویل کے ذریعے کئی میل تک ایک بہت ہی فری وے جیسی شکل اختیار کرتا ہے (جو زیادہ تر کاؤنٹی سڑکوں کے لیے عام نہیں ہے)۔ اس حصے کے ذریعے، سنٹرل ایکسپریس وے میں گارڈ ریل کے ساتھ ایک وسیع سینٹر ڈیوائڈر ہے، اور رسائی مرکزی کراس اسٹریٹ پر کئی الگ الگ گریڈ انٹرچینجز کے سلسلے تک محدود ہے جس میں کوئی ٹرن آف یا ڈرائیو وے نہیں ہے۔ اس سلسلے میں فائنل لارنس ایکسپریس وے (جی 2) پر ہے۔ جی 2 کے مشرق میں، وسطی چوراہوں کے نقطہ نظر پر وقفے وقفے سے ایچ او وی لینوں کے ساتھ گریڈ چوراہوں پر دوبارہ شروع ہوتا ہے۔ سینٹرل میں سان ٹامس ایکسپریس وے (جی 4) کے ساتھ ایک حتمی علیحدہ گریڈ انٹرچینج ہے۔ جی 4 کے بعد، سینٹرل ایکسپریس وے 6 لین ایکسپریس وے کے طور پر تقریبا ایک میل تک مشرق میں جاری رہتا ہے یہاں تک کہ یہ اچانک ڈی لا کروز بلوڈ پر ختم ہو جاتا ہے، جہاں تمام لینوں کو بائیں یا دائیں مڑنا پڑتا ہے۔ جی 6 ڈی ایل سی پر شمال میں چند سو فٹ تک جاری رہتا ہے یہاں تک کہ یہ سان جوس بین الاقوامی ہوائی اڈے کے رن وے کے شمالی سرے کے بالکل باہر یو ایس 101 پر اپنے ٹرمنس تک پہنچ جاتا ہے۔ فزیکل روڈ ٹرمبل روڈ کے طور پر روٹ جی 4 کی طرف جاری ہے، جبکہ پالو آلٹو میں اس کے مغربی ٹرمنس پر، الما اسٹریٹ شمال مغرب میں شہر پالو آلٹو کے ذریعے جاری ہے یہاں تک کہ الما سینٹ پالو آلٹو اور مینلو پارک کی سرحد کے قریب ایل کیمینو ریئل پر ختم ہوتا ہے۔ جی 6 پر مقررہ رفتار کی حد 50 ایم پی ایچ (80 کلومیٹر فی گھنٹہ) ہے۔ ماؤنٹین ویو میں، پوسٹ کی گئی حد 45 ایم پی ایچ تک گر جاتی ہے۔ سنٹرل ایکسپریس وے کو پہلی بار 1962 میں نامزد کیا گیا تھا۔ یو ایس 101 کو چوڑا کرنے اور آئی-280 کو متبادل راستے کے طور پر تعمیر کرنے سے پہلے کے دنوں میں سینٹرل ایکسپریس وے مغربی سلیکن ویلی کے ذریعے ایک اہم راستہ تھا۔ سنٹرل ایکسپریس وے اب بھی مغربی وادی سے ہوتے ہوئے یو ایس 101 کے متبادل راستے کے طور پر کام کرتا ہے، تاہم استعمال میں کمی آئی ہے کیونکہ دونوں فری وے اب بہت بڑے اور زیادہ براہ راست راستے ہیں۔ 1982 میں، سینٹرل ایکسپریس وے کے کندھوں کا استعمال کرنے والے سائیکل سواروں کے خلاف پابندی ختم کر دی گئی۔ پیدل چلنے والوں پر عائد تمام پابندیاں 2003 تک ختم کر دی گئیں۔ 2007 میں، ایچ او وی لین کو ایڈجسٹ کرنے اور لافییٹ اسٹریٹ کے ساتھ چوراہے کی تشکیل نو کے لیے سنٹرل ایکسپریس وے کو چوڑا کرنے والے مشرقی ٹرمینس کے قریب تعمیر مکمل ہوئی۔ 2016 میں، وی ٹی اے نے سنٹرل ایکسپریس وے گریڈ کراسنگ کو 1 ٹریک سے بڑھا کر 2 ٹریک کر دیا، جس کی تعمیر کے لیے وسمین اور میری کے درمیان کچھ بندشوں کی ضرورت پڑی۔ سپر باؤل 50 کے دن اسی حصے میں روٹ جی 6 کو بھی گاڑیوں کی آمدورفت کے لیے بند کر دیا گیا تھا تاکہ لائٹ ریل ٹریفک کو لیوی کے اسٹیڈیم کی ترجیح حاصل ہو۔ 2020 میں، ماؤنٹین ویو نے کووڈ-19 وبائی امراض کے تناظر میں بیرونی کھانے کی حمایت کے لیے کاسترو اسٹریٹ کو گاڑیوں کی آمدورفت کے لیے بند کر دیا۔ سڑک آج تک بند ہے، اور سینٹرل سے کاسترو اسٹریٹ کی طرف موڑ والی جگہیں بند ہیں جبکہ شہر اور کاؤنٹی اس چوراہے کے لیے مزید مستقل منصوبوں کا تعین کرتے ہیں۔ 2023 کے اوائل میں، جی 6 کے مشرقی ٹرمینس کو ڈی لا کروز بلوڈ/یو ایس-101 انٹرچینج کی نئی ترتیب سے ملنے کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔ سینٹرل پر ڈی لا کروز جانے/جانے والے دائیں سلپ ریمپ کو مستقل طور پر ٹریفک کے لیے بند کر دیا گیا اور اس کی جگہ معیاری دائیں موڑ والی لینوں کو لگا دیا گیا۔ سنٹرل ایکسپریس وے پر فی الحال اس کی پوری لمبائی کے ساتھ وقفے وقفے سے جی 6 کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں۔ بڑے چوراہے جی 7 کاؤنٹی روٹ جی 7 (سی آر جی 7) سانتا کلارا کاؤنٹی، کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ میں گلروئے کے جنوب مشرق میں ایک سڑک ہے۔ اس سڑک کو اس کی پوری لمبائی کے لیے بلوم فیلڈ ایونیو کے نام سے جانا جاتا ہے، جو یو ایس 101 کے قریب اسٹیٹ روٹ 25 سے اسٹیٹ روٹ 152 تک جاتی ہے۔ یہ راستہ ان مسافروں کے لیے بائی پاس کے طور پر کام کرتا ہے جو ویسٹ باؤنڈ اسٹیٹ روٹ 152 سے ساؤتھ باؤنڈ یو ایس روٹ 101 تک سفر کر رہے ہیں۔ کاؤنٹی روٹ جی 7 یو ایس روٹ 101 انٹرچینج پر اسٹیٹ روٹ 152 کو بائی پاس کرتا ہے، جہاں اسٹیٹ روٹ 152 کو 10 ویں اسٹریٹ کے طور پر سائن کیا گیا ہے۔ یہ بائی پاس کافی مقدار میں ٹریفک کی بھیڑ سے بچاتا ہے جو کہ 10 ویں اسٹریٹ کے دونوں طرف بڑے خوردہ شاپنگ مراکز کا نتیجہ ہے۔ کاؤنٹی روٹ جی 7 فریزر لیک روڈ کے ساتھ ساتھ کرسٹوفر رینچ لہسن کی سہولت کے ذریعے فریزیئر لیک ایئر پارک کو بھی خدمات فراہم کرتا ہے۔ بڑے چوراہے جی 8 کاؤنٹی روٹ جی 8 سانتا کلارا کاؤنٹی، کیلیفورنیا، یو ایس اے کے جنوبی وادی کے علاقے سے ڈاون ٹاؤن سان جوس کے قریب جانے والی ایک اہم شمال-جنوبی شریانی سڑک ہے۔ جی 8 دیہی سڑکوں، ایکسپریس وے اور شہری سڑکوں دونوں پر چلتا ہے، لیکن یہ عام طور پر رہائشیوں کے ذریعہ اس کے ایکسپریس وے کے حصے، الماڈن ایکسپریس وے کے لیے جانا جاتا ہے۔ جی 8 سانتا کلارا کاؤنٹی ایکسپریس وے سسٹم کا بھی حصہ ہے۔ روٹ کی تفصیل G8 جنوب میں گلروئے میں اسٹیٹ روٹ 152 کے ساتھ اس کے سنگم سے شروع ہوتی ہے۔ یہ واٹسن ول روڈ کے ساتھ شمال کی طرف دو لین والی کنٹری روڈ کے طور پر آگے بڑھتی ہے یہاں تک کہ یہ واٹسن ول روڈ اور یووس روڈ کے چوراہے تک پہنچ جاتی ہے۔ جی 8 بائیں مڑتا ہے اور اوواس روڈ کے ساتھ شمال کی طرف بڑھتا ہے جو ایک دو لین والی پہاڑی سڑک ہے جو اوواس، چیسبرو اور کیلیرو آبی ذخائر اور ان کے آس پاس کے پارکوں سے گزرتی ہے۔ کیلیرو ریزروائر کاؤنٹی پارک میں، اووس روڈ کا نام بدل کر میک کین روڈ رکھ دیا گیا ہے اور یہ سان جوس کے الماڈن ویلی کے علاقے میں داخل ہوتا ہے۔ میک کین روڈ کے شمالی سرے پر، جی 8 تھوڑی دوری کے لیے ہیری روڈ پر مختصر طور پر دائیں مڑ جاتا ہے اور پھر الماڈن ایکسپریس وے کے جنوبی سرے پر بائیں مڑ جاتا ہے۔ الماڈن ایکسپریس وے کے طور پر، جی 8 الماڈن روڈ کے چوراہے تک پہنچنے والے 4 لین والے منقسم ایکسپریس وے تک توسیع کرنے سے پہلے 1/2 میل کے لیے 2 لین والی غیر منقسم سڑک کے طور پر شروع ہوتا ہے۔ الماڈن ایکسپریس وے بالآخر 6-8 لین ایکسپریس وے تک پھیلتا ہے جس میں زیادہ تر رسائی ٹریفک سگنلز کے ذریعے کنٹرول کیے جانے والے بڑے چوراہوں تک محدود ہے۔ اس کی بڑی رعایت ہائی وے 85 اور بلوم ہل روڈ (جی 10) کے قریب ہے جہاں کئی بڑے شاپنگ سینٹر ہیں۔ جی 8 جی 10 کو بلوم ہل روڈ پر اور ایس آر 85 کو ایک چوتھائی میل شمال میں کاٹتا ہے۔ کئی شاپنگ سینٹرز اور ایک کوسٹکو گودام اسٹور کی وجہ سے یہ تبادلہ سلیکن ویلی میں مصروف ترین میں سے ایک ہے جو اس تبادلے کے ساتھ تمام مشترکہ ڈرائیو ویز ہیں۔ جی 8 شمال میں اپنے ایکسپریس وے کے ڈیزائن کو دوبارہ شروع کر رہا ہے۔ جی 8 کیپیٹل ایکسپریس وے آٹو مال کے ٹرمینس کے ساتھ اور پھر موریلو ایونیو اور ٹولی روڈ اور کرٹنر ایونیو کے ساتھ ایک علیحدہ گریڈ انٹرچینج کا اشتراک کرتا ہے۔ راستے کے اس حصے کے ساتھ دوسرے چوراہے گریڈ پر ہیں۔ الماڈن ایکسپریس وے اسٹیٹ روٹ 87 کو عبور کرتا ہے جس کے ساتھ یہ صرف شمال کی طرف ایک انٹرچینج کا اشتراک کرتا ہے۔ جی 8 الماڈن ایکسپریس وے کے شمالی سرے سے گزر کر الماڈن روڈ تک 4 لین والی سٹی اسٹریٹ کے طور پر جاری ہے۔ الماڈن روڈ اور الما ایونیو کے چوراہے پر، جی 8 الما ایونیو کے ساتھ مشرق کی طرف مڑتا ہے اور فرسٹ اسٹریٹ (سابقہ ایس آر 82) پر اپنے مشرقی ٹرمینس تک تقریبا ایک چوتھائی میل تک آگے بڑھتا ہے۔ جی 8 کو اصل میں 1962 میں الماڈن ایکسپریس وے کے ساتھ نامزد کیا گیا تھا جس کی تعمیر 1959 میں شروع ہوئی تھی۔ الماڈن ایکسپریس وے 1984 تک اس کے جنوبی ٹرمینس تک مکمل نہیں ہوا تھا۔ اس وقت سے پہلے میک کین روڈ اور ایکسپریس وے کے جنوبی سرے (جو اس وقت مزید شمال میں تھا) کے درمیان کا حصہ میک کین روڈ سے ہیری روڈ سے الماڈن روڈ (ایس) سے بارنس لین تک، الماڈن ایکسپریس وے کے اس وقت کے جنوبی سرے تک ایک زگ زگ راستہ اختیار کرتا تھا۔ جی 8 پر اس کی پوری لمبائی کے ساتھ وقفے وقفے سے دستخط کیے جاتے ہیں۔ بڑے چوراہے جی 9 کاؤنٹی روٹ جی 9 (سی آر جی 9) سانتا کلارا کاؤنٹی، کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ میں ایک سڑک ہے۔ یہ راستہ لیوسلی روڈ کے ساتھ اسٹیٹ روٹ 152 کے شمالی انٹرچینج سے گلروئے میں یو ایس 101 کے ساتھ چلتا ہے اور پھر جنوب کی طرف فرگوسن روڈ کی طرف موڑتا ہے۔ راستے کا مشرقی ٹرمینس گلروئے کے مشرق میں ایس آر 152 (پاچیکو پاس ہائی وے) پر ہے۔ کاؤنٹی روٹ جی 9 گلروئے پریمیم آؤٹ لیٹس کا سفر کرنے والے خریداروں کو خدمات فراہم کرتا ہے، جس میں 145 سے زیادہ اسٹورز ہیں اور یہ شمالی کیلیفورنیا میں آؤٹ لیٹ اسٹورز کا سب سے بڑا مجموعہ ہے۔ کاؤنٹی روٹ جی 9 اپنے راستے پر کئی زرعی سہولیات فراہم کرتا ہے۔ یہ مسافروں کو گلروئے شہر کے ارد گرد بائی پاس کے طور پر بھی خدمات فراہم کرتا ہے، جو 10 ویں اسٹریٹ اور یو ایس روٹ 101 پر بھیڑ سے بچنا چاہتے ہیں۔ بڑے چوراہے جی 10 کاؤنٹی روٹ جی 10 (سی آر جی 10)، جسے لاس گیٹوس-ساراٹوگا روڈ، لاس گیٹوس بولیوارڈ کے نام سے جانا جاتا ہے، اور عام طور پر اپنے راستے کے بیشتر حصے میں اپنی لمبائی کے لیے بلوم ہل روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے، سلیکن ویلی میں سانتا کلارا کاؤنٹی، کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ کے الماڈن ویلی علاقے سے گزرنے والی ایک اہم مشرقی-مغربی شریانی سڑک ہے۔ یہ راستہ اپنی پوری لمبائی کے لیے شہر کی گلیوں کا ایک سلسلہ ہے۔ روٹ کی تفصیل کاؤنٹی روٹ جی 10 اس کے مغربی سرے پر لاس گیٹوس میں ایس آر 17 اور لاس گیٹوس-ساراٹوگا روڈ (سابقہ ساراٹوگا ایونیو) کے سنگم سے شروع ہوتا ہے۔ یہ لاس گیٹوس-ساراٹوگا روڈ پر مشرق کی طرف اس سڑک کے آخر تک جاتا ہے اور پھر لاس گیٹوس بولیوارڈ کے ساتھ شمال مشرق کی طرف مڑ جاتا ہے۔ سی آر جی 10 تقریبا بلوم ہل روڈ کی طرف بڑھتا ہے جہاں یہ مشرق کی طرف مڑ جاتا ہے۔ اس حصے کے ساتھ، سی آر جی 10 ایک تنگ سڑک ہے جو بلوم ہل کے اوپر سے گزرتی ہے، جس پہاڑی سے اس سڑک کا نام لیا گیا ہے۔ بلوم ہل کی بنیاد پر، سی آر جی 10 سان جوس اور الماڈن ویلی کے پڑوس میں داخل ہوتا ہے۔ سی آر جی 10 اس علاقے سے ایک مصروف 4 سے 6 لین والی شریان کے طور پر آگے بڑھتا ہے، الماڈن ایکسپریس وے کو کاٹتا ہے اور مزید مشرق میں، سان جوس کے بلوم ویلی پڑوس سے ہوتے ہوئے، ایس آر 85 تک جاتا ہے۔ 1991 اور 1994 کے درمیان ایس آر 85 کے حصوں کی تکمیل سے پہلے، جو کہ سی آر جی 10 تقریبا متوازی ہے، بلوم ہل روڈ مغرب سے سان جوس کے اس علاقے تک جانے کا بڑا راستہ تھا۔ سی آر جی 10 2013 سے پہلے کے ایس آر 82 پر اپنے مشرقی ٹرمینس تک پہنچتا ہے، جو یو ایس 101 سے چند سو فٹ (~ 100 میٹر) شرمندہ ہے۔ بلوم ہل روڈ یو ایس 101 تک جاری رہتی ہے اور پھر فری وے کے اوپر سلور کریک ویلی روڈ بن جاتی ہے، نییمن بولیوارڈ کے طور پر جاری رہنے سے پہلے اور کیپیٹل ایکسپریس وے کے ساتھ جنکشن پر ختم ہوتی ہے۔ تاریخ G10 کو 1964 میں کاؤنٹی روڈ کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ تاہم، 2005 تک، سڑک کی دیکھ بھال اب کاؤنٹی کے ذریعہ نہیں کی جاتی ہے اور یہ اس کی پوری لمبائی کے ساتھ سٹی اسٹریٹ ہے۔ جی 10 پر بھی اس کے راستے پر صرف وقفے وقفے سے دستخط کیے جاتے ہیں اور ایس آر 85 کی تکمیل کے بعد کاؤنٹی نے اسے بڑے پیمانے پر ترک کر دیا ہے۔ بڑے چوراہے جی 11 کاؤنٹی روٹ جی 11 (سی آر جی 11) غیر مربوط مونٹیری کاؤنٹی، کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ میں ایک کاؤنٹی روڈ ہے۔ یہ راستہ پاجارو میں پورٹر ڈرائیو (کاؤنٹی روٹ جی 12) سے سان جوآن روڈ کے ساتھ پاجارو وادی سے گزرتا ہے اور اروماس کے جنوب میں یو ایس 101 پر ختم ہوتا ہے۔ روٹ کی تفصیل کاؤنٹی روٹ جی 11 پاجارو میں پورٹر ڈرائیو (کاؤنٹی روٹ جی 12) کے چوراہے پر سان جوآن روڈ سے شروع ہوتا ہے۔ یہ پاجارو سے نکلتا ہے اور آہستہ آہستہ جنوب مشرق کی طرف اروماس کی طرف مڑنے سے پہلے 3/4 میل تک مشرق میں جاری رہتا ہے۔ سڑک ایک مختصر، لیکن کھڑی پہاڑی میں 3/4 میل تک گزرتی ہوئی لین کے ساتھ داخل ہوتی ہے، پھر جنوب اور پھر جنوب مشرق کی طرف مڑنے والی دو لین والی سڑک کے طور پر واپس آتی ہے۔ یو ایس 101 پر مشرقی ٹرمینس کے قریب، سی آر جی 11 مشرق کی طرف مڑتا ہے اور پھر تیزی سے جنوب مشرق کی طرف مڑتا ہے۔ سی آر جی 11 یو ایس 101 پر اپنے ٹرمنس تک پہنچنے سے پہلے تقریبا ایک سو فٹ (60 میٹر) سان بینیٹو کاؤنٹی میں داخل ہوتا ہے۔ یہ گلروئے اور ہولسٹر سے سانتا کروز کی طرف ایک متبادل راستہ فراہم کرتا ہے، جو موڑ دار، پہاڑی راستوں 152 اور 129 کو نظرانداز کرتا ہے، جو ہائی وے 17 کی طرح نوسکھیا ڈرائیوروں کے لیے مشکل ہو سکتا ہے۔ بڑے چوراہے جی 12 کاؤنٹی روٹ جی 12 (سی آر جی 12) امریکی ریاست کیلیفورنیا میں مونٹیری اور سانتا کروز کاؤنٹیوں میں ایک کاؤنٹی روڈ ہے۔ یہ راستہ، جو تقریبا چل رہا ہے، پرنڈیل کے قریب یو ایس 101 سے شروع ہوتا ہے اور شمال-شمال مغرب کی طرف سان میگوئل کینین روڈ سے ہال روڈ تک جاتا ہے، جس پر یہ راستہ لاس لوماس کی کمیونٹی سے گزرنے کے لیے مغرب کی طرف مڑ جاتا ہے۔ یہ حصہ ایلخورن روڈ پر پہنچتا ہے، جہاں جی 12 شمال کی طرف مڑ کر سب سے پہلے سالیناس روڈ میں شامل ہونے سے پہلے پاجارو میں داخل ہوتا ہے، جہاں راستہ پورٹر ڈرائیو بن جاتا ہے، اور پھر واٹسن ول میں داخل ہونے کے لیے سانتا کروز کاؤنٹی میں داخل ہوتا ہے، جہاں راستہ مین اسٹریٹ سے مل جاتا ہے اور اسٹیٹ روٹ 129 پر ختم ہوتا ہے۔ بڑے چوراہے جی 13 کاؤنٹی روٹ جی 13 (سی آر جی 13) امریکی ریاست کیلیفورنیا میں مونٹیری اور سان بینیٹو کاؤنٹیوں میں ایک کاؤنٹی روڈ ہے۔ یہ راستہ تقریبا مونٹیری کاؤنٹی میں کنگ سٹی اور سان بینیٹو کاؤنٹی میں اسٹیٹ روٹ 25 کے درمیان چلتا ہے۔ اسے براڈوے سرکل، براڈوے اسٹریٹ، فرسٹ اسٹریٹ کا ایک حصہ، لیونز اسٹریٹ، اور بٹر واٹر روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ روٹ کی تفصیل سی آر جی 13 کنگ سٹی میں یو ایس روٹ 101 کے ساتھ انٹرچینج پر کنگ سٹی میں سٹی اسٹریٹ کے طور پر شروع ہوتا ہے۔ یہ فرسٹ اسٹریٹ پر شمال مغرب کی طرف مڑنے سے پہلے شہر کے مرکز کنگ سٹی کے ذریعے مشرق کی طرف مڑتا ہے، جو پھر لیونز اسٹریٹ بن جاتا ہے اور شمال مشرق کی طرف مڑ کر بٹر واٹر روڈ بن جاتا ہے، میسا ڈیل ری ہوائی اڈے سے گزرتا ہے اور شہر کی حدود کو چھوڑ دیتا ہے۔ جی 13 پھر ایک اضافی کے لیے سان بینیٹو کاؤنٹی کو عبور کرنے سے پہلے ایک پہاڑی علاقے میں داخل ہوتا ہے اور بٹر واٹر پر اسٹیٹ روٹ 25 کے سنگم پر ختم ہوتا ہے۔ بڑے چوراہے جی 14 کاؤنٹی روٹ جی 14 (سی آر جی 14) امریکی ریاست کیلیفورنیا میں سان لوئس اوبسپو اور مونٹیری کاؤنٹیوں میں ایک کاؤنٹی روڈ ہے۔ یہ راستہ تقریبا لمبا ہے اور یو ایس روٹ 101 اور اسٹیٹ روٹ 46 سے پاسو روبلز میں کیلیفورنیا مڈ اسٹیٹ فیئر فیئر گراؤنڈ کے قریب کنگ سٹی کے قریب یو ایس 101 تک جاتا ہے۔ سی آر جی 14 جھیل نیسیمینٹو، فورٹ ہنٹر لیگٹ، اور مشن سان انتونیو ڈی پڈوا کے ساتھ ساتھ جولن قصبے سے بھی جڑتا ہے۔ اس راستے کو پاسو روبلز میں 24 ویں اسٹریٹ، نیسیمینٹو لیک ڈرائیو، انٹرلیک روڈ، اور جولن روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ روٹ کی تفصیل سی آر جی 14 پاسو روبلز میں یو ایس 101 اور اسٹیٹ روٹ 46 کے چوراہے سے شروع ہوتی ہے۔ اس کے بعد یہ شہر کی حدود کو نیسیمینٹو لیک ڈرائیو کے طور پر چھوڑنے اور بنیادی طور پر شمال مغرب کی طرف مڑنے سے پہلے ایک میل سے بھی کم (~ 1.5 کلومیٹر) مغرب کی طرف جاتا ہے۔ اس کے بعد جی 14 ایک مختصر گھماؤ دار منحنی خطوط کے ساتھ کھڑی پہاڑی تک پہنچنے سے پہلے نیسیمینٹو ڈیم کو 1/4 میل تک عبور کرتا ہے۔ جی 14 پھر مغرب کی طرف انٹرلیک روڈ کی طرف مڑتا ہے جبکہ نیسیمینٹو لیک ڈرائیو سی آر جی 19 کے طور پر جاری ہے۔ انٹرلیک روڈ کے طور پر، جی 14 مغرب کی طرف چند میل تک شمال کی طرف ایک مختصر موڑ کے ساتھ جاتا ہے اور بنیادی طور پر شمال مغرب اور بالآخر شمال کی طرف لاک ووڈ شہر کی طرف مڑنے سے پہلے سان انتونیو جھیل سے گزرتا ہے۔ لاک ووڈ کے جنوب میں صرف چند سو فٹ (~ 100 میٹر) کے فاصلے پر، جی 14 سی آر جی 18 کے مغربی ٹرمینس کے چوراہے تک پہنچتا ہے اور جولن روڈ کے ساتھ مغرب کی طرف جاتا ہے۔ جیسے ہی جی 14 چھوٹے سے قصبے جولن تک پہنچتا ہے، ایک سائیڈ روڈ فورٹ ہنٹر لیگٹٹ فوجی سہولت کے لیے داخلہ فراہم کرتی ہے جبکہ جی 14 شمال کی طرف مڑتی ہے۔ جی 14 سانتا لوسیا رینج کے جنوبی سرے سے شمال کی طرف کئی میل تک جاری رہتا ہے تاکہ جنوبی سالیناس وادی تک پہنچ سکے۔ جی 14 کنگ سٹی کے مغرب میں یو ایس 101 پر ختم ہوتا ہے۔ کاؤنٹی روٹ جی 14 کیلیفورنیا اسٹیٹ سینک ہائی وے ہے۔ بڑے چوراہے جی 15 کاؤنٹی روٹ جی 15 (سی آر جی 15) مونٹیری کاؤنٹی، کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ میں ایک کاؤنٹی روڈ ہے، جو تقریبا سالیناس وادی کے مشرقی کنارے کے ساتھ چلتی ہے۔ یہ سڑک کنگ سٹی اور سولڈاد کے درمیان یو ایس 101 (اور اس وجہ سے ایل کیمینو ریئل) کے متوازی ہے، دریائے سالیناس کے مغرب میں 101 اور مشرق میں جی 15 کے ساتھ اور گیبیلان رینج کے مغربی پاؤں کی پیروی کرتی ہے۔ راستے کی تفصیل یہ راستہ کنگ سٹی کے جنوب مشرق میں یو ایس 101 سے شروع ہوتا ہے اور شہر کے ذریعے فرسٹ اسٹریٹ کی پیروی کرتا ہے، جہاں یہ کاؤنٹی روٹ جی 13 کو کاٹتا ہے اور میٹز روڈ کے طور پر شہر سے باہر نکلتا ہے۔ جی 15 شمال مغرب کی طرف اس سڑک کی پیروی کرتا ہے، میٹز کی غیر مربوط کمیونٹی کے لیے گرین فیلڈ کو بائی پاس کرتا ہے اور سولڈاد کے قریب اسٹیٹ روٹ 146 پر ختم ہوتا ہے۔ بڑے چوراہے جی 16 کاؤنٹی روٹ جی 16 (سی آر جی 16) مونٹیری کاؤنٹی، کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ میں ایک کاؤنٹی روڈ ہے، جو سانتا لوسیا رینج اور سیرا ڈی سالیناس کے درمیان چلتی ہے۔ یہ راستہ، اسٹیٹ روٹ 1 سے شروع ہوتا ہے، دریائے کارمل کے ساتھ کارمل ویلی روڈ کے پیچھے کارمل ویلی میں جاتا ہے اور جنوب مشرق کی طرف اسی نام کی کمیونٹی میں جاتا ہے، جس کے قریب سڑک لورلز گریڈ (سی آر جی 20) سے ٹکرا جاتی ہے۔ اس کے بعد راستہ مشرق کی طرف ملرز رینچ کے قریب ارویو سیکو روڈ کی طرف مڑ جاتا ہے۔ سی آر جی 17 کے ساتھ سنگم پر، جہاں ارویو سیکو روڈ جاری ہے، جی 16 ایلم ایونیو میں شامل ہوتا ہے اور وادی سالیناس میں داخل ہوتا ہے، بعد میں گرین فیلڈ سے گزرتا ہے، دریائے سالیناس کو عبور کرتا ہے، اور وادی کے مشرقی کنارے کے قریب میٹز روڈ (سی آر جی 15) پر ختم ہوتا ہے۔ بڑے چوراہے جی 17 کاؤنٹی روٹ جی 17 (سی آر جی 17) مونٹیری کاؤنٹی، کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ میں ایک کاؤنٹی روڈ ہے۔ یہ راستہ 1955 میں تعمیر کیا گیا تھا، اور یہ ڈی انزا نیشنل ہسٹورک ٹریل کا حصہ ہے۔ سی آر جی 17 گرین فیلڈ کے مغرب میں ایلم ایونیو (سی آر جی 16) سے مرینا میں اسٹیٹ روٹ 1 تک جاتا ہے۔ اس راستے کو ارویو سیکو روڈ، فورٹ رومی روڈ، ریور روڈ، اور ریزرویشن روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ روٹ کی تفصیل کاؤنٹی روٹ جی 17 ملرز رینچ کے قریب ارویو سیکو روڈ کے طور پر سی آر جی 16 کے ساتھ تین طرفہ چوراہے کے طور پر شروع ہوتا ہے۔ اس کے بعد یہ فورٹ رومی کے جنوب میں فورٹ رومی روڈ کے چوراہے تک ارویو سیکو کے مشرقی سرے کے متوازی کئی میل تک شمال کی طرف مڑنے سے پہلے مختصر طور پر شمال مشرق کی طرف جاتا ہے۔ جی 17 پھر شمال مغرب میں فورٹ رومی روڈ پر آگے بڑھتا ہے کیونکہ ارویو سیکو روڈ مشرق میں یو ایس 101 پر اپنے ٹرمنس تک جاری رہتی ہے۔ مشن سولیڈاڈ کے تاریخی مقام سے گزرنے کے فورا بعد، جی 17 شمال مغرب میں واپس آنے سے پہلے 1000 فٹ تک جنوب مغرب کی طرف مڑ جاتا ہے۔ جی 17 فوتھل روڈ کے ساتھ چوراہے تک مزید 2 میل تک جاری رہتا ہے، جو ریور روڈ بن جاتا ہے۔ ریور روڈ کے طور پر، G17 شمال مغرب میں دریائے سالیناس کے ساتھ کئی میل تک جاری رہتا ہے یہاں تک کہ گونزالس کے قریب گونزالس ریور روڈ کے ساتھ چوراہے تک، جو G17 شمال مغرب میں واپس آنے سے پہلے 1/4 میل تک جنوب مغرب کی طرف مڑ جاتا ہے۔ جیسے ہی سڑک چولار کے قریب آتی ہے، جی 17 کا چولار ریور روڈ کے ساتھ ایک اور چوراہا ہے اور شمال مغرب کی طرف جاتا ہے، جو دریائے سالیناس کے قریب ہے۔ اسٹیٹ روٹ 68 کے ساتھ تبادلے سے کچھ دیر پہلے، جی 17 2 لین والی سڑک پر واپس جانے اور ریزرویشن روڈ بننے سے پہلے تقریبا 1/2 میل کے لیے 4 لین والی غیر منقسم سڑک بن جاتی ہے۔ ریزرویشن روڈ کے طور پر، جی 17 دریائے سالیناس کے ساتھ شمال مغرب میں کبھی کبھار تیز موڑ کے ساتھ جاری رہتا ہے یہاں تک کہ مرینا کے جنوب میں ایک مختصر کھڑی پہاڑی تک پہنچ جاتا ہے اور 4 لین والی منقسم سڑک بن جاتا ہے۔ جی 17 ڈیل مونٹی بولیوارڈ اور بیچ روڈ کے درمیان کے علاوہ مرینا کے ذریعے زیادہ تر لمبائی کے لیے 4 لین والی منقسم سڑک بنی ہوئی ہے۔ ڈیل مونٹی بولیوارڈ میں، جی 17 بیچ روڈ کے چوراہے تک ٹریفک کے حلقوں کے ساتھ، بتدریج شمال کی طرف مڑتے ہوئے، 2 لین والی شہر کی گلی میں واپس چلا جاتا ہے۔ جی 17 جو پھر شمال مغرب کی طرف 600 فٹ تک مڑتا ہے، اسٹیٹ روٹ 1 پر شمالی ٹرمینس تک 4 لین والی سڑک کو دوبارہ شروع کرتا ہے۔ بڑے چوراہے جی 18 کاؤنٹی روٹ جی 18 (سی آر جی 18)، جسے مکمل طور پر جولن روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے، مونٹیری کاؤنٹی، کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ میں ایک کاؤنٹی روڈ ہے۔ جولن روڈ خود دونوں سروں پر یو ایس روٹ 101 کے درمیان چلتا ہے۔ اگرچہ جولن روڈ 101 کے دونوں سروں پر چلتا ہے، سی آر جی 18 کا مغربی ٹرمینس سی آر جی 14 کے چوراہے کے ساتھ لاک ووڈ کے قریب ہے اور تقریبا 16.4 میل تک چلتا ہے۔ روٹ کی تفصیل کاؤنٹی روٹ جی 18 سی آر جی 14 (انٹرلیک روڈ) کے چوراہے سے شروع ہوتا ہے اور جولن روڈ کے تسلسل کے طور پر کئی میل تک مشرق کی طرف بڑھتا ہے۔ سی آر جی 19 (نیسیمینٹو لیک ڈرائیو) کے ساتھ ایک جنکشن ہے جو یو ایس 101 کے ساتھ اس کے مشرقی ٹرمینس سے صرف چند سو فٹ دور ہے۔ بڑے چوراہے جی 19 کاؤنٹی روٹ جی 19 (سی آر جی 19)، جسے مکمل طور پر نیسیمینٹو لیک ڈرائیو کے نام سے جانا جاتا ہے، امریکی ریاست کیلیفورنیا کی سان لوئس اوبسپو اور مونٹیری کاؤنٹیوں میں ایک کاؤنٹی روڈ ہے۔ یہ جھیل نیسیمینٹو کے قریب انٹرلیک روڈ (سی آر جی 14) سے بریڈلی قصبے کے مغرب میں جولن روڈ (سی آر جی 18) تک جاتا ہے۔ روٹ کی تفصیل کاؤنٹی روٹ جی 19 انٹرلیک روڈ پر اس کے جنوبی ٹرمنس سے شروع ہوتا ہے، جو نیسیمینٹو لیک ڈرائیو کے سی آر جی 14 حصے کا تسلسل ہے۔ جی 19 شمال مشرق کی طرف تقریبا وسٹا روڈ کے چوراہے تک جاتا ہے۔ وسٹا روڈ سان انتونیو جھیل تک رسائی فراہم کرتا ہے، جبکہ جی 19 مشرق کی طرف جاری ہے، بتدریج شمال کی طرف مڑتا ہے اور مشرق کی طرف ایک تیز موڑ سے پہلے دریائے سان انتونیو کو عبور کرتا ہے۔ اس کے بعد جی 19 دریائے سان انتونیو کے ساتھ شمال مشرق میں تقریبا ایک میل (1.6 کلومیٹر) تک چلتا ہے، اس کے بعد سی آر جی 18 پر شمال سے آخر تک جاری رہتا ہے، جو بریڈلی کے قریب یو ایس روٹ 101 سے چند سو فٹ (30.48 میٹر) دور ہے۔ بڑے چوراہے جی 20 کاؤنٹی روٹ جی 20 (سی آر جی 20)، جسے مکمل طور پر لورلز گریڈ کے نام سے جانا جاتا ہے، مونٹیری کاؤنٹی، کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ میں ایک کاؤنٹی روڈ ہے۔ یہ راستہ ایک کھڑی، گھماؤ دار سڑک ہے جو کارمل ویلی کے سی آر جی 16 (کارمل ویلی روڈ) کو مونٹیری اور سالیناس کے درمیان آدھے راستے پر اسٹیٹ روٹ 68 سے جوڑتی ہے۔ یہ کیلیفورنیا سینک ہائی وے سسٹم پر ہے۔ بڑے چوراہے جی 21 کاؤنٹی روٹ جی 21 (سی آر جی 21)، جسے عام طور پر کیپیٹل ایکسپریس وے کے نام سے جانا جاتا ہے، سانتا کلارا کاؤنٹی میں مکمل طور پر سان جوس، کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ میں ایک طویل مشرقی-مغربی ایکسپریس وے ہے۔ کیپیٹل ایکسپریس وے سانتا کلارا کاؤنٹی ایکسپریس وے سسٹم کا حصہ ہے۔ روٹ کی تفصیل کاؤنٹی روٹ جی 21/کیپیٹل ایکسپریس وے کیپیٹل ایکسپریس وے آٹو مال کے تسلسل کے طور پر اسٹیٹ روٹ 87 کے ساتھ ایک تبادلے سے شروع ہوتا ہے۔ یہ مشرق اور شمال مشرق میں یو ایس 101 کے ساتھ ایک سنگم تک اور پھر شمال میں مشرقی سان جوس تک جاری ہے۔ ایسٹ سان جوس میں، کیپیٹل ایکسپریس وے مغرب کی طرف مڑ کر I-680 سے ٹکرا جاتا ہے اور باضابطہ طور پر جیکسن ایونیو پر ختم ہوتا ہے، جس سے اس کا نام بدل کر ایسٹ سان انتونیو اسٹریٹ ہو جاتا ہے۔ جہاں کیپیٹل ایکسپریس وے ایلم راک میں I-680 کی طرف مغرب کی طرف مڑتا ہے، کیپیٹل ایونیو شمال میں جاری رہتا ہے، جو مونٹیگ ایکسپریس وے کے ساتھ ایک چوراہے پر ملپیٹاس میں ختم ہوتا ہے۔ کیپیٹل ایکسپریس وے کو 1978 میں الماڈن ایکسپریس وے سے یو ایس 101 تک نامزد کیا گیا تھا، جس میں اب کیپیٹل ایکسپریس وے آٹو مال بھی شامل ہے۔ یو ایس 101 سے آئی-680 تک مشرقی حصے کی تعمیر 1997 تک مکمل نہیں ہوئی تھی۔ 1990 کی دہائی کے آخر میں الماڈن ایکسپریس وے سے ایس آر 87 تک ایکسپریس وے کا حصہ سانتا کلارا کاؤنٹی سے سان جوس شہر میں منتقل کر دیا گیا۔ سین جوس نے پھر اسے آٹو قطار میں تبدیل کر دیا اور اس کا نام بدل کر کیپیٹل ایکسپریس وے آٹو مال رکھ دیا۔ کیپیٹل ایکسپریس وے کو اس کی لمبائی کے ساتھ جی 21 کے طور پر دستخط کیا گیا ہے۔ بڑے چوراہے بھی دیکھیں حوالہ جات G *