Kari-class submarine chaser
کیری کلاس سب میرین چیزر دوسری جنگ عظیم کے بعد 1950 کی دہائی کے وسط میں جاپان میری ٹائم سیلف ڈیفنس فورس کی سب میرین چیزرز کی ایک کلاس تھی۔ 1950 کی دہائی میں ترقی، اگرچہ پانی کے اندر تیز رفتار آبدوزوں کا پھیلاؤ اور جوہری طاقت سے چلنے والی آبدوزیں کی ظاہری شکل جیسی کچھ نئی اختراعات موجود تھیں، لیکن دنیا کی آبدوزیں اب بھی دوسری جنگ عظیم کے دوران اپنی ظاہری شکل سے بچنے سے قاصر تھیں۔ اس کے علاوہ، اینٹی سب میرین میزائل (ایس یو ایم) اور پیٹرول ہیلی کاپٹر (ایچ ایس) جیسی نئی ٹیکنالوجیز، جو اینٹی سب میرین وارفیئر کے پہلو کو نمایاں طور پر تبدیل کر دیں گی، ابھی ابھرنا شروع ہوئی ہیں۔ لہذا، مناسب اینٹی سب میرین سرچ اور حملہ کرنے کی صلاحیتوں والے سب میرین چیزرز کو بندرگاہوں، آبنائے یا قریبی سمندروں میں اینٹی سب میرین دفاع میں بااثر سمجھا جاتا تھا۔ اس وجہ سے، جب وزارت خزانہ نے 1954 کے بجٹ کی تشکیل کرتے وقت جہاز کی تعمیر کے اخراجات کے لیے دفاعی شراکت کو مختص کرنے کی منظوری دی، تو نیشنل سیفٹی ایجنسی کی سیکیورٹی فورسز کے پاس آٹھ 300 ٹن اور 60 ٹن کلاس سب میرین چیزر تھے۔ تین سب میرین چیزرز (ٹارپیڈو کشتیاں) شامل تھیں۔ تکنیکی اور فوجی موازنہ کے لیے، ان آٹھ 300 ٹن کلاس سب میرین چیزرز میں مرکزی انجن کے لحاظ سے تین تغیرات ہیں، چار کاواساکی ہیوی انڈسٹریز کے تیز رفتار ہلکے وزن والے ڈیزل مین انجن ہیں، اور تین متسوئی انجینئرنگ اینڈ شپ بلڈنگ کے بنائے ہوئے ہیں۔ ایک درمیانے رفتار کا مضبوط ڈیزل مین انجن، جس میں سے ایک متسوئی انجینئرنگ اینڈ شپ بلڈنگ کے ذریعہ تیار کردہ تیز رفتار ہلکے وزن والے ڈیزل مین انجن اور متسوبشی شپ بلڈنگ کے ذریعہ تیار کردہ گیس ٹربائن مین انجن سے لیس ہوگا۔ ان میں سے کہا جاتا ہے کہ یہ ماڈل کاواساکی ہیوی انڈسٹریز کے تیار کردہ تیز رفتار، ہلکے وزن والے ڈیزل مین انجن سے لیس ہے۔ گیس ٹربائن سے لیس کشتی کو 26 گانٹھوں والی تیز رفتار ٹیسٹ کشتی کے طور پر درجہ بند کیا گیا تھا جیسا کہ بی قسم کی آبدوز کا پیچھا کرنے والی کشتی، اور دیگر سات کشتیوں کو 20 گانٹھوں والی عملی کشتی کے طور پر درجہ بند کیا گیا تھا جیسا کہ اے قسم کی آبدوز کا پیچھا کرنے والی کشتی۔ ڈیزائن بنیادی ڈیزائن شپ ڈیزائن ایسوسی ایشن نے کیا تھا، جیسا کہ اسی دور کے تباہ کنوں کے ساتھ ہوا تھا، اور منصوبہ نمبر K101A تھا۔ ڈیزائننگ میں، اسی سال کے لیے منصوبہ بند دیگر سب میرین چیزرز کی طرح، امپیریل جاپانی بحریہ کے CH-4 اور No.13-class سب میرین چیزرز کو ڈیزائن کی بنیاد کے طور پر استعمال کیا جائے گا، اور یہ امریکی بحریہ کے ہتھیاروں کو ڈھال لے گا۔ جہاز کی قسم میں CH-4 اور No.13-classes کی طرح ایک فلش ڈیک ہوتا ہے، لیکن استحکام، سیکیپنگ اور رہائش کو بہتر بنانے کے لیے، کمان کو بڑا اور اسٹرن کی طرف بنانے کے لیے ایک مضبوط قینچی فراہم کی گئی تھی۔ فری بورڈ کو آہستہ آہستہ کم کرکے وزن کم کیا گیا۔ ایلومینیم مرکب کو مستول اور سپر اسٹرکچر کے لیے استعمال کیا گیا تاکہ اوپری حصے کا وزن کم کیا جا سکے۔ ہل کے لیے، ایس ایم 41 ڈبلیو پتلی اسٹیل پلیٹ (واٹر لائن کے نیچے بھی 4.5 ملی میٹر موٹی، کمان پر 2.9 سے 3.3 ملی میٹر موٹی، وغیرہ) وزن کم کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، اور کچھ حصوں میں اعلی طاقت والا اسٹیل بھی متعارف کرایا گیا تھا۔ اس کے علاوہ، کشش ثقل کے مرکز کے نیچے آنے کے ساتھ ہی ہوا کے دباؤ کی طرف کے علاقے کو کم کرنے کے لیے پل اور ڈیک چیمبر کو الگ کر دیا گیا تھا، اور پل کو مرکز کے جتنا ممکن ہو اتنا قریب منتقل کر دیا گیا تھا تاکہ طول البلد بہاؤ کی وجہ سے ایکسلریشن کو دبایا جا سکے۔ اس میں خرابیاں تھیں جیسے طوفانی موسم میں جہاز کے ساتھ بات چیت کرنے میں ناکامی اور جہاز کے اندر کافی جگہ حاصل کرنے میں ناکامی، اس لیے 1957 کے منصوبے کے بعد میزوتوری کلاس اور امیتاکا کلاس کے لیے ڈیزائن میں ترمیم کی گئی۔ مرکزی انجن کے طور پر، MAN کے ساتھ لائسنس معاہدے کے تحت کاواساکی ہیوی انڈسٹریز کے ذریعہ تیار کردہ V8 V22/30 ٹائپ 4 سائیکل سنگل ایکٹنگ V-ٹائپ 16 سلنڈر ایگزاسٹ ٹربو چارجر والا ڈیزل انجن نصب کیا گیا تھا۔ اس میں سیلف ریورزنگ میکانزم نہیں ہے اور یہ فلوئڈ جوڑے اور ریڈوسر کے ذریعے پروپیلر سے منسلک ہوتا ہے۔ اس کی وجہ سے شافٹ کا نظام لمبا ہو گیا، اور چونکہ مرکزی انجن کا کمرہ معاون سازوسامان کے کمرے کے سامنے واقع تھا، اس لیے فنل پیچھے کے ڈیک روم پر نصب کیا گیا تھا، لیکن اسے اونچائی کو کم رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ پہلی نظر میں ایسا لگتا تھا کہ کوئی فنل نہیں ہے۔ آلات جہاں تک سینسر کا تعلق ہے، اسی دور کے تخرکشک جہاز کی طرح تقریبا ایک ہی قسم کا سینسر نصب کیا گیا تھا، لیکن ایئر سرچ ریڈار کو خارج کر دیا گیا تھا۔ سمندری جہاز کے سرچ ریڈار کے طور پر، ایکس بینڈ اے این/ایس پی ایس-5 بی مستول پر نصب کیا گیا تھا، اور سونار کے طور پر، 25.5 کلو ہرٹز کلاس اسکیننگ اے این/ایس کیو ایس-11 اے جہاز کے نچلے حصے میں براہ راست بوفورز 40 ملی میٹر بندوق کے نیچے نصب کیا گیا تھا۔ ہتھیاروں کے حوالے سے، امریکی بحریہ عام طور پر پی سی-461 کلاس سب میرین چیزر کی پیروی کرتی ہے جسے دوسری جنگ عظیم کے دوران برقرار رکھا گیا تھا، جس میں فرنٹ ڈیک پر ایک جڑواں ایم کے 1 بوفورز 40 ملی میٹر بندوق اور اس کے پیچھے پل کے ڈھانچے سے ٹھیک پہلے ایک ہیج ہاگ لانچر ہوتا ہے۔ ایک ہاگ Mk.10 اینٹی سب میرین سلیمنگ گن رکھی گئی تھی، اور ایک 55 قسم کا ڈیپتھ چارج پروجیکٹر (Y-گن) اور دو 54 قسم کی ڈیپتھ چارج ریلیں (1 قطار کے لیے 6 ڈیپتھ چارجز) ریئر ڈیک کے ہر طرف رکھی گئی تھیں۔ Mk. 1 40mm جڑواں بندوق کی کمان Mk.63 فائر کنٹرول سسٹم کے پاس تھی، ڈائریکٹر پل کے اوپر تھا، اور Mk.34 فائر کنٹرول ریڈار بندوق کی طرف تھا۔ اس کے علاوہ، ہیج ہاگ کے لیے گولہ بارود 4 بیک وقت شاٹس کے لیے 96 شاٹس ہے، اور 36 ڈیپتھ چارجز نصب ہیں۔ ایک گودام قائم کیا گیا۔ کشش ثقل کے مرکز کو کم کرنے کے اقدامات کے ایک حصے کے طور پر، گہرائی چارج ڈراپ ریل کی نوک کو سرایت کیا گیا تھا۔ کلاس سائٹیشن کے جہاز