Franco-Brazilian Binational Bridge
فرانکو-برازیلین بین الاقوامی پل دریائے اویاپاک پر پھیلا ہوا ہے، جو برازیل کے اماپا میں اویاپوک کے شہروں اور فرانس کے فرانسیسی گیانا میں سینٹ جارجز-ڈی-ایل اویاپاک کو جوڑتا ہے۔ یہ پل کیبل سے بنا ہوا ہے، جس میں دو مینار ہیں جو اونچائی اور لمبائی تک بڑھتے ہیں۔ گاڑیوں کے لیے دو لین ہیں جن کی کل چوڑائی ہے اور ایک پیدل چلنے والا فٹ پاتھ جس کی چوڑائی ہے۔ پل کے نیچے عمودی صفائی ہے۔ اس کی تعمیر اگست 2011 میں مکمل ہوئی۔ تاہم برازیل کی چوکی کی سہولیات کی تعمیر میں تاخیر کی وجہ سے یہ پل کئی سالوں سے ٹریفک کے لیے نہیں کھلا تھا۔ پل کی افتتاحی تقریب بالآخر 18 مارچ 2017 کو ہوئی۔ 20 مارچ 2017 کو 08:00 سے شروع ہونے والے اس پل کو عوام کے لیے کھول دیا گیا ہے۔ یہ پل ٹول فری ہے اور نجی کاروں اور پیدل چلنے والوں دونوں کے لیے قابل رسائی ہے۔ فرانس کی طرف، ایک سرحدی چوکی ہے جس پر تین سرکاری ایجنسیاں کام کرتی ہیں: بارڈر پولیس، کسٹمز اور ڈائریکٹوریٹ فار فوڈ، ایگریکلچر اینڈ فاریسٹری۔ بارڈر چیک پوائنٹ ہفتے کے دنوں میں 08:00 سے 12:00 اور 14:00 سے 18:00 تک کھلا رہتا ہے، اور ہفتہ، اتوار اور برازیل کی عوامی تعطیلات پر بند رہتا ہے۔ جب تک برازیل کی سرحدی چوکیاں مکمل نہیں ہو جاتی ہیں، صرف مسافر گاڑیوں (کارگو گاڑیاں یا عوامی نقل و حمل کی گاڑیاں نہیں) تک رسائی کی اجازت ہے۔ چونکہ پل کے برازیل کی طرف عملہ نہیں ہے، اس لیے برازیل پہنچنے والے مسافروں کو اپنے داخلے کو باقاعدہ بنانے کے لیے سیکرٹرییا دا ریسیٹا فیڈرل ڈو برازیل اور اویاپوک میں فیڈرل پولیس کے دفاتر میں رکنا پڑتا ہے۔ پل کے ٹریفک کے لیے کھلے ہونے کے ساتھ، اب برازیل کی ریاست اماپا کے دارالحکومت کینی سے مکاپا تک گاڑی چلانا ممکن ہے، حالانکہ برازیل کی طرف بی آر-156 وفاقی شاہراہ کے کچھ حصے ابھی تک پکی نہیں ہوئے ہیں (اویاپوک اور مکاپا کے درمیان کے حصے، ابھی تک پکی نہیں ہوئے ہیں)۔ ایک سماجی مطالعے سے پتہ چلا ہے کہ پل اور اس کے ہم آہنگ سرحدی کنٹرول خطے میں جگہ کے روایتی تصورات کے برعکس کھڑے ہیں، جو غیر یورپی یونین کے شہریوں اور غیر یورپی سمجھے جانے والوں کے نقصان کے لیے نقل و حرکت کی عدم مساوات کو دوبارہ پیش کرتے ہیں۔ اگرچہ اس پل کا باضابطہ اعلان 1997 میں کیا گیا تھا، لیکن تقریبا 10 سال کے تعطل اور بات چیت کے بعد ہی فرانس اور برازیل کے درمیان پل کے ایک ماڈل کی نقاب کشائی فرانسیسی صدر نکولس سرکوزی اور برازیل کے صدر لوئز اناسیو لولا ڈی سلوا نے 14 فروری 2008 کو کی تھی۔ پل کی پوزیشننگ کے لیے منتخب کردہ جگہ کی لمبائی درکار ہوتی ہے، جس میں تقریبا پانی کے اوپر کا دورانیہ شامل ہوتا ہے، اور اس کی قیمت (تقریبا) ہوتی ہے۔ پل کی تعمیر ای جی ای ایس اے اور کنسورسیو میٹروپولیٹن ڈی ٹرانسپورٹس-سی ایم ٹی کے درمیان شراکت داری کے ذریعے کی گئی تھی، جن دونوں کا صدر دفتر برازیلیا میں ہے۔ پروفیسر کارلوس آگسٹو بٹن کورٹ فاؤنڈیشن-فنکاب (نائٹروی، ریو ڈی جنیرو شہر میں مقیم) کو اس منصوبے کی ماحولیاتی انجینئرنگ کی نگرانی کے لیے رکھا گیا تھا، تاکہ پل کی تعمیر سے قدرتی ماحول کو نقصان نہ پہنچے۔ یہ پل جنوبی امریکہ کے علاقائی انفراسٹرکچر کے انضمام کے اقدام کے گیانی شیلڈ ہب کا حصہ ہے۔ اس پل کی تعمیر جولائی 2005 میں فرانس اور برازیل کے درمیان بین الاقوامی معاہدے پر دستخط کے بعد ہوئی۔ مزید برآں، روٹ این 2 اور بی آر-156 کے درمیان رابطہ برازیل کی حکومت کے پی اے سی (گروتھ ایکسلریشن پلان) انفراسٹرکچر پروجیکٹ کے دائرہ کار کے تحت شروع کی گئی ایک اور پہل ہے۔ روٹ بی آر-156 کو ترقیاتی عنصر اور قومی سلامتی کے اقدام کے طور پر تصور کیا گیا تھا۔ والٹر ڈو کارمو کے علمبردار، کاروباری اور اس منصوبے میں فعال طور پر شامل انجینئر کے الفاظ میں، "وفاقی شاہراہ بی آر-156 کو فرانسیسی گیانا کے ساتھ شمالی برازیل کی سرحد میں مکاپا کے جنوب میں دریائے ایمیزون بیسن اور دریائے اویاپاک بیسن کے درمیان زمینی جنکشن قائم کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔" یہ پل فرانس اور برازیل کے درمیان سرحد کے ساتھ پہلا لینڈ کراسنگ (تاریخی طور پر گھاٹ استعمال کیا گیا ہے) ہے، اور درحقیقت یہ فرانسیسی گیانا اور شمالی جنوبی امریکہ میں اس کے کسی بھی پڑوسی کے درمیان پہلا زمینی کراسنگ ہے۔ فی الحال، ایک اچھی فیری ہے جو فرانسیسی گیانا اور سرینام کے درمیان دریائے مارونی کو عبور کرتی ہے جو سرینام میں البینا کو فرانسیسی گیانا میں سینٹ-لورینٹ-ڈو-مارونی سے جوڑتی ہے۔ شاہراہ کے ذریعے البینا سے جارج ٹاؤن (گیانا) تک سفر کرنا بھی ممکن ہے ؛ موجودہ فیری کی جگہ سرینام اور گیانا کے درمیان ایک پل بنانے کا منصوبہ ہے۔ وینزویلا کی طرف آگے بڑھتے ہوئے، کوئی بھی صرف سمندر کے ذریعے سفر کر سکتا ہے، لیکن ایک سڑک لنک کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ اس صورت میں، مکاپا سے وینزویلا اور کولمبیا تک صرف ایک فیری کراسنگ کے ساتھ گاڑی چلانا ممکن ہوگا۔ اگرچہ اویاپاک پل کا افتتاح 2012 کے اوائل میں ہونا تھا، لیکن برازیل کی طرف سڑک مکمل طور پر پکی نہ ہونے کی وجہ سے یہ بند رہا۔ اپریل 2013 تک، افتتاحی 2013 کے آخر میں شیڈول کیا گیا تھا، لیکن جنوری 2015 تک برازیل کی کسٹم سہولت کی تعمیر میں تاخیر کی وجہ سے پل ابھی تک نہیں کھولا گیا تھا، اور افتتاحی تاریخ کی پیش گوئی نہیں کی گئی تھی۔ پل کے کھلنے میں تاخیر کی ایک اور وجہ، جیسا کہ برازیل کے سینیٹر جواؤ کیپبریبی نے نشاندہی کی، برازیل اور فرانسیسی شہریوں کے ایک دوسرے کے علاقے میں داخل ہونے کے لیے ویزا کے تقاضوں سے متعلق باہمی تعاون کی کمی تھی (فرانسیسی شہری 3 ماہ تک برازیل میں ویزا کے بغیر داخل ہو سکتے تھے، جبکہ برازیل کے شہریوں کو فرانسیسی گیانا میں داخل ہونے کے لیے ویزا حاصل کرنا پڑتا تھا، یہ ایک ایسی ضرورت تھی جسے فرانسیسی حکومت نے فرانسیسی گیانا میں گولڈ پینرز کے طور پر کام کرنے والے برازیلیوں کی طرف سے غیر قانونی امیگریشن کی اعلی سطح کی بنیاد پر جائز قرار دیا تھا)۔ 2014 میں، برازیل اور فرانسیسی حکومتوں نے ایک معاہدہ کیا جس کے تحت برازیل میں اویاپوک اور فرانسیسی گیانا میں سینٹ جارجز ڈی ایل اویاپوک کے رہائشیوں کو مقامی بارڈر کراسنگ کارڈ ('کارٹے ڈی فرنٹلیئر') کے لیے درخواست دینے کی اجازت دی گئی، جس سے وہ 72 گھنٹے تک (لیکن مزید اندرون ملک نہیں) ایک دوسرے کے شہر ویزا کے بغیر جا سکیں۔ مقامی بارڈر کراسنگ کارڈ کی زیادہ سے زیادہ میعاد 2 سال ہے اور اس میں بائیو میٹرک چپ ہوتی ہے۔ اسے برازیل کا پاسپورٹ پیش کیے بغیر سرحد عبور کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ یہ انتظام 1 جنوری 2015 کو نافذ ہوا اور، 1 اکتوبر 2015 تک، اویاپوک میں مقیم برازیل کے شہریوں کو 200 سے زیادہ کارڈ جاری کیے گئے تھے۔ فرانسیسی حکومت کے مطابق، برازیل کی حکومت اس انتظام سے 'کافی حد تک مطمئن' تھی (حالانکہ یہ مکمل ویزا چھوٹ کے باہمی تعاون سے کم تھی)۔ اگرچہ برازیل کی چوکی ابھی مکمل نہیں ہوئی تھی اور ویزا کی مکمل چھوٹ کا باہمی تعاون ابھی تک حاصل نہیں ہوا تھا، فرانسیسی حکومت کے دباؤ کی وجہ سے، پل کا افتتاح 18 مارچ 2017 کو برازیل اور فرانسیسی گیانا کے عہدیداروں کی موجودگی میں کیا گیا تھا (بشمول اماپا کے گورنر، والڈیز گوس، فرانسیسی گیانا کے پریفیکٹ، مارٹن جیگر، اور سینٹ جارجز-ڈی-ایل اویاپاک کے میئر، جارجز ایلفورٹ)۔ فرانسیسی وزیر ماحولیات، پائیدار ترقی اور توانائی، سیگولین رائل، اصل میں افتتاحی تقریب میں شرکت کرنے والے تھے، لیکن آخر میں موجود نہیں تھے۔ افتتاحی تقریب میں ان کی غیر موجودگی کی سرکاری وجہ یہ تھی کہ ان کے برازیل کے ہم منصب موجود نہیں ہوں گے، لیکن مقامی میڈیا نے تجویز کیا کہ اصل وجہ فرانسیسی گیانا میں اپنے دورے کے دوران انہیں درپیش مختلف مظاہرے تھے، جس کی وجہ سے انہیں بیرون ملک محکمہ خارجہ میں اپنا دورہ مختصر کرنا پڑا اور 17 مارچ 2017 کو پیرس واپس اڑنا پڑا۔ گیلری بھی دیکھیں فرانس میں پلوں کی فہرست اپروگ پل-این 2 روڈ پر ایک اور پل، جو ریجینا ٹکوٹو دریائے پل کے قریب دریائے اپروگ پر پھیلا ہوا ہے-برازیل اور گیانا کے درمیان ایک ایسا ہی پل ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط فرانس 24-یورپ اور لاطینی امریکہ کے درمیان ایک پل 20 اکتوبر 2011 کو گورننس فرینکائس برج برازیل میں پل بین الاقوامی پل برازیل میں برازیل-فرانس بارڈر کیبل سے بنے پل فرانس میں فرانسیسی گیانا بین الاقوامی پلوں میں پل سینٹ جارجز، فرانسیسی گیانا میں عمارتیں اور ڈھانچے فرانس میں 2011 کے ادارے برازیل میں