HMS Jason (1800)
ایچ ایم ایس جیسن ایک 36 بندوقوں والا پانچویں درجے کا پینیلوپ کلاس فریگیٹ تھا، جسے 1800 میں لانچ کیا گیا تھا۔ اس نے اپنا پورا کیریئر انگلش چینل میں گزارا، زیادہ تر کموڈور چارلس کننگھم کے فریگیٹ اسکواڈرن میں۔ فرانس کے ساحل پر، خاص طور پر لی ہاور اور چیربرگ کے آس پاس خدمات انجام دیتے ہوئے، اس نے کئی فرانسیسی پرائیویٹروں کو پکڑ لیا اور ایک کٹنگ آؤٹ مہم میں ایک برطانوی تجارتی جہاز کو دوبارہ حاصل کر لیا۔ صرف پندرہ ماہ تک کمیشن میں رہنے کے بعد، جیسن کو 21 جولائی 1801 کو سینٹ مالو کے ساحل پر تباہ کر دیا گیا۔ اس کے عملے کو بچایا گیا اور بعد میں ان کا تبادلہ کیا گیا، اور اگست میں اس کے ملبے کو جلا دیا گیا تاکہ فرانسیسیوں کو اسے بچانے سے روکا جا سکے۔ ڈیزائن اور تعمیر جیسن ایک 36 بندوق، 18 پاؤنڈر، پانچویں درجے کا پینیلوپ کلاس فریگیٹ تھا، جسے سر جان ہینسلو نے 4 مئی 1797 کو ڈیزائن کیا تھا۔ وہ تعمیر کیے جانے والے کلاس کے تین جہازوں میں سے ایک تھی۔ یہ 36 بندوقوں والے سب سے بڑے فریگیٹ تھے جنہیں انگریزوں نے فرانسیسی انقلابی جنگ کے دوران ڈیزائن کیا تھا۔ یہ بڑا سائز اس دور کے سب سے زیادہ بھاری مسلح فریگیٹ نہ ہونے کے باوجود آیا، کیونکہ انگلش چینل میں ناکہ بندی کرنے والے بیڑے میں بڑے، سخت فریگیٹ کی ضرورت تھی جو خراب موسم سے بچنے کے قابل ہوں گے جس کی وجہ سے جہازوں کی لکڑی پر کافی دباؤ پڑتا تھا۔ تیز رفتار جنگی جہاز جو لازمی طور پر ہلکے بنائے گئے تھے ان حالات میں اچھی طرح سے کام نہیں کرتے پائے گئے، اور اس لیے رفتار کو خاص طور پر ان خدمات کے لیے طاقت کے لیے قربان کر دیا گیا۔ 15 ستمبر 1798 کو برسلڈن میں جارج پارسنز کے شپ یارڈ کو حکم دیا گیا، جیسن کو اکتوبر میں رکھا گیا، جس کا نام 15 نومبر کو رکھا گیا، اور 27 جنوری 1800 کو مندرجہ ذیل جہتوں کے ساتھ لانچ کیا گیا: اوپری ڈیک کے ساتھ، کیل پر، کی بیم اور ہولڈ میں گہرائی کے ساتھ۔ اس کا ڈرافٹ آگے اور پیچھے تھا، جس میں جہاز کی پیمائش 1,052 ٹن تھی (اوسطا 36 بندوقوں والا فریگیٹ صرف 950 ٹن تھا)۔ جیسن کو 30 جنوری اور 28 مئی کے درمیان پورٹسماؤت ڈاک یارڈ میں نصب کیا گیا تھا۔ فریگیٹ کا عملہ 274 افراد پر مشتمل تھا ؛ جب کہ اس کی کلاس کے پاس چھتیس لمبی بندوقیں تھیں، اس کے بجائے جیسن تیس لمبی بندوقوں اور چودہ کیرونیڈ سے لیس تھا۔ چھبیس 18 پاؤنڈرز کو اوپری ڈیک پر رکھا گیا تھا، جس میں کوارٹر ڈیک پر دو 9 پاؤنڈرز اور دس 32 پاؤنڈر کیرونیڈز تھے۔ پیشن گوئی پر دو مزید 9 پاؤنڈر اور مزید چار 32 پاؤنڈر کیرونیڈز تھے۔ کیرونیڈز نے کوارٹر ڈیک اور پیشن گوئی پر تمام براڈ سائیڈ مقامات پر قبضہ کر لیا، اور چار 9 پاؤنڈرز کو پیچھا کرنے والی بندوقوں کے طور پر چھوڑ دیا۔ اصل منصوبہ بند اسلحہ جس نے مزید 9 پاؤنڈرز کی حمایت کی تھی اسے 17 جون 1799 کو جیسن کے لیے اس کے زیادہ کیرونیڈ پر مرکوز فوکس میں ایڈجسٹ کیا گیا۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ وہ کلاس کے نام جہاز، ایچ ایم ایس پینیلوپ سے کافی مختلف تھی، جسے معیاری اسلحہ فراہم کیا گیا تھا اور اس طرح اس کے پاس کم 32-پاؤنڈر کیرونیڈز (آٹھ) اور زیادہ 9-پاؤنڈر لمبی بندوقیں (آٹھ) تھیں۔ کلاس کو دراصل ہینسلو نے 9 پاؤنڈرز کے بجائے 6 پاؤنڈرز رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا تھا، لیکن یہ اس کی طرف سے ایک نگرانی تھی، کیونکہ 25 اپریل 1780 کے ایڈمرلٹی آرڈر نے حکم دیا تھا کہ مستقبل کے تمام 36 اور 38 بندوق والے فریگیٹس میں 9 پاؤنڈرز ہوں گے، اور بعد میں اس نے اپنی ڈیزائن کی غلطی کو درست کیا، جس کے ساتھ 30 اکتوبر 1798 کو جیسنز بلڈ کو ایڈجسٹ کیا گیا۔ سروس جیسن کو اس کے فٹ آؤٹ کے عمل کے دوران، مارچ 1800 میں، کیپٹن جوزف سڈنی یارک نے کمیشن دیا تھا۔ وہ 28 مئی کو پورٹسماؤت ڈاک یارڈ سے روانہ ہوئی، اسی دن یہ عمل مکمل ہوا۔ جیسن بعد میں بطور تخرکشک بوٹنی بے اور ایسٹ انڈیز کی طرف جانے والے جہازوں کے ایک قافلے کے لیے روانہ ہوئے، لیکن ان کے خلاف ہوا کے ساتھ انہوں نے تقریبا پورا نومبر کوویز میں پناہ لینے میں گزارا۔ آخر کار یہ قافلہ 19 نومبر کو روانہ ہوا۔ اس ڈیوٹی سے واپس آنے کے بعد، جیسن نے کموڈور چارلس کننگھم کی کمان میں آٹھ فریگیٹس کے اسکواڈرن کے حصے کے طور پر انگلش چینل میں خدمات انجام دینا شروع کیں، جو اکثر پورٹسماؤت سے باہر کروز پر سفر کرتے تھے۔ اس نے 18 جنوری 1801 کو چیربرگ سے دور فرانسیسی 14 بندوقوں والے پرائیویٹر لا وینس پر قبضہ کر لیا۔ مارچ کے اوائل میں اس نے ڈینش بریگ بونٹین کو اس وقت حراست میں لیا جب وہ 46 بندوقوں والے فریگیٹ ایچ ایم ایس لائر کے ساتھ سفر کر رہی تھی، اور جہاز کو پورٹسماؤت لے جا رہی تھی۔ جیسن اور لوائر 14 مارچ کو سمندر میں واپس آئے۔ کسی وقت یارک کے تحت جیسن نے فرانسیسی پرائیویٹر لی پوسن والنٹ کو بھی پکڑ لیا۔ اپریل کے آغاز تک یارک نے جیسن کو چھوڑ دیا تھا، اور ان کی جگہ عارضی طور پر لیفٹیننٹ ووڈلی لوساک نے لے لی جنہوں نے ان کے قائم مقام کپتان کے طور پر خدمات انجام دیں۔ لی ہاور سے خدمت کرتے ہوئے، 1 اپریل کو جیسن اور 28 بندوقوں والے فریگیٹ ایچ ایم ایس لیپونگ نے دو فرانسیسی فریگیٹس کا پیچھا کیا جو بندرگاہ سے فرار ہو گئے تھے، لیکن فرانسیسی جہاز پکڑے جانے سے پہلے ہی چیربرگ پہنچ گئے۔ لیپ ونگ کے ساتھ ساتھ رہتے ہوئے، دونوں فریگیٹس نے 2 اپریل کو برطانوی تجارتی جہاز ٹریفیکر پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ اسے اس کے فرانسیسی اغوا کار شیربرگ لے گئے تھے، اور وہاں سے جیسن اور لیپ ونگ نے اسے کاٹ دیا۔ 15 اپریل کو جیسن نے ڈینش تجارتی جہاز ہوفننگ کو حراست میں لے لیا، اور اسے پلایماؤتھ بھیج دیا۔ اس کے بعد اس نے 1 مئی کو فرانسیسی 14 بندوقوں کے پرائیویٹر لی ڈوواڈ کو پکڑ لیا۔ اس کے فورا بعد لوساک کی اداکاری کی کمان ختم ہو گئی، اور اس نے جیسن کو اس مہینے کے آخر میں کیپٹن والنٹ واشن بیلارڈ کے حوالے کر دیا۔ بیلارڈ کو جیسن کروزنگ لینے کا حکم دیا گیا تھا، لیکن اس دوران کوئی انعام نہیں لیا گیا، جہاز بھی قافلے کے تحفظ کے فرائض میں شامل تھا۔ کپتان عزت مآب جان مرے نے اسی سال جولائی کے آس پاس بیلارڈ کی جگہ لی، اور جیسن انگلش چینل میں خدمات انجام دیتے رہے۔ 21 جولائی کو فریگیٹ سینٹ مالو کے قریب ایک چٹان پر تباہ ہو گیا۔ واقعے کے وقت موسم اچھا تھا، جسے مورخ ٹیرنس گروکوٹ نے ایک "خوبصورت دن" قرار دیا، اور پورے عملے کو مقامی فرانسیسی آبادی کی مدد سے بچا لیا گیا۔ تاہم جیسن ناقابل تلافی تھا، اور مرے اور اس کے باقی عملے کو جنگی قیدیوں کے طور پر لے لیا گیا۔ جیسن ابھی بھی کننگھم کے اسکواڈرن کا حصہ تھا، اور کموڈور نے اس کے فورا بعد پورٹسماؤت میں اپنے عملے کے تبادلے کا اہتمام کیا۔ جیسن کو 5 اگست کو بھی گراؤنڈ کیا گیا تھا، لیکن فرانسیسیوں کی فریگیٹ اور اس کے ہتھیاروں کی بازیابی کی کوششوں کے ساتھ، 16 بندوقوں والے بریگ-لوپ ایچ ایم ایس ویزل کے لیفٹیننٹ راس نے اس کے ملبے کو جلانے کی کوشش کی۔ وہ بڑھتی ہوئی لہر کی وجہ سے اسے روکنے پر مجبور ہوا جس کی وجہ سے آگ لگانا ناممکن ہو گیا تھا۔ اگلے دن کننگھم نے تباہی میں مدد کے لیے مزید کشتیاں بھیجیں، اس بار لیفٹیننٹ ولیم مونسی کی کمان میں دو گن بریگز، 12 بندوقوں والے ایچ ایم ایس انسولینٹ اور 14 بندوقوں والے ایچ ایم ایس لبرٹی کی مدد سے۔ دو فرانسیسی بیٹریوں سے آگ لگنے کے دوران کشتیاں جیسن کو جلانے میں کامیاب ہو گئیں جہاں وہ پڑی تھی۔ تبادلے کے بعد، مرے کو 20 اگست کو جیسن کے نقصان کے لیے کورٹ مارشل کیا گیا، لیکن وہ اور اس کے افسران بری ہو گئے۔ انعامات نوٹ اور حوالہ جات حوالہ جات 1800 بحری جہاز 1801 میں رائل نیوی کے سمندری واقعات کے پانچویں درجے کے فریگیٹ