MTU/Pratt & Whitney RTF-180
ایم ٹی یو/پراٹ اینڈ وٹنی آر ٹی ایف-180 ایک منصوبہ بند ٹربوفین طیارہ انجن تھا جسے 1990 کی دہائی کے اوائل میں موٹورن-اینڈ ٹربینن یونین (ایم ٹی یو) اور پراٹ اینڈ وٹنی نے مشترکہ طور پر تیار کیا تھا۔ یہ پہلا سول انجن پروگرام ہونا تھا جہاں ایم ٹی یو اہم ٹھیکیدار ہوگا۔ انجن کا نام، آر ٹی ایف-180، نے "علاقائی ٹربو فین" کے ابتدائی حروف کو انجن کے برائے نام زور کے ساتھ ملا دیا۔ نومبر 1990 کے اندرونی اجلاس سے پتہ چلا کہ آر ٹی ایف-180 ان انجنوں میں سے ایک تھا جو 90-115 سیٹ ایم پی سی 75 کے لیے پیش کیے گئے تھے، جو ایک علاقائی ہوائی جہاز ہے جس میں جامد زور کی ضرورت ہوتی ہے۔ مارچ 1991 میں، آر ٹی ایف-180 انجن کو جرمنی کے ڈوئچے ایرو اسپیس (ڈی اے ایس اے)، فرانس کے ایروسپیٹیال اور اٹلی کے ایلنیا کے کنسورشیم سے ایک 80-130 سیٹ والے ہوائی جہاز کے لیے ممکنہ پاور پلانٹ کے طور پر تجویز کیا گیا تھا۔ اس ہوائی جہاز کے لیے آر ٹی ایف-180 کے ڈیزائن میں ابتدائی طور پر ایک پنکھا، تین مراحل والا کم دباؤ والا کمپریسر، آٹھ مراحل والا ہائی پریشر کمپریسر، ایک مراحل والا ہائی پریشر ٹربائن، اور چار مراحل والا کم دباؤ والا ٹربائن شامل تھا۔ 1993 کے پیرس ایئر شو میں، ایم ٹی یو اور پراٹ اینڈ وٹنی نے اعلان کیا کہ وہ جنرل الیکٹرک اور ایس این ای سی ایم اے کے ساتھ مشترکہ منصوبے کے حق میں آر ٹی ایف-180 کو ترک کر دیں گے۔ وضاحتیں حوالہ جات کتابچہ پراٹ اینڈ وٹنی ہوائی جہاز کے انجن ہائی بائی پاس ٹربوفین انجن