Matt DiBenedetto
میتھیو گائیڈو دی بینڈیٹو (پیدائش 27 جولائی 1991) ایک امریکی پیشہ ور اسٹاک کار ریسنگ ڈرائیور ہے۔ انہوں نے آخری بار این اے ایس سی اے آر کرافٹس مین ٹرک سیریز میں کل وقتی مقابلہ کیا، جس میں نمبر۔ 25 ریکلے وار کے لیے شیورلیٹ سلورڈو۔ اس سے پہلے، ڈی بینڈیٹو نے سات سال تک نیسکار کپ سیریز میں کل وقتی مقابلہ کیا جس میں 2020 میں پلے آف بنانا بھی شامل تھا۔ اس سے قبل وہ نیسکار ایکس فنیٹی سیریز میں بھی حصہ لے چکے ہیں اور جو اب اے آر سی اے مینارڈز سیریز اور اے آر سی اے مینارڈز سیریز ایسٹ ہیں۔ ریسنگ کیریئر ابتدائی کیریئر ڈی بینڈیٹو نے 8 سال کی عمر میں ایک چھوٹی سی لیگ ٹرافی حاصل کرنے کے بعد پہلی بار آٹو ریسنگ میں دلچسپی ظاہر کی۔ ان کے والد، ٹونی، جنہوں نے 1970 کی دہائی کے آخر اور 1980 کی دہائی کے اوائل میں ایس سی سی اے اور آئی ایم ایس اے میں اوپیل منٹا کی دوڑ میں حصہ لیا، نے محسوس کیا کہ وہ بیس بال کے بجائے ٹیلی ویژن پر آٹوموبائل ریسنگ دیکھنا پسند کرتے ہیں۔ ڈی بینڈیٹو کے والد کو معلوم تھا کہ ان کے بیٹے کی چھوٹی لیگ ٹیم کا ایک اور کھلاڑی منی کارٹ ریسنگ میں حصہ لے رہا ہے اس لیے انہوں نے اسے ایک استعمال شدہ کارٹ خریدا جسے ایک نوجوان ڈی بینڈیٹو نے اپنی پہلی فتح تک پہنچایا۔ بعد میں وہ دیر سے ماڈلز کی ریسنگ کرتے ہوئے یو اے آر اے-اسٹارز سیریز میں چلے گئے۔ 2007 میں، ڈی بینڈیٹو کے خاندان نے مالی تناؤ کی وجہ سے اپنا تمام سامان فروخت کر دیا، اس کے بعد سے 2008 میں شروع ہونے والے ڈی بینڈیٹو نے یو اے آر اے اسٹارز میں فیٹ ہیڈ ریسنگ ڈرائیور ڈویلپمنٹ پروگرام کے لیے ڈیرل والیس جونیئر، برینن پول، اور ایف ایچ آر ٹیم کے مالک جیمی یلٹن کے ساتھ ٹیم کے ساتھی کے طور پر گاڑی چلائی۔ وہاں، انہوں نے جو گبز ریسنگ کی توجہ حاصل کی، اور بعد میں ان کے لیے نیسکار کیمپنگ ورلڈ ایسٹ سیریز میں حصہ لیا۔ ایکس فنیٹی سیریز جو گبز ریسنگ: 2009-2010، 2019 ڈی بینڈیٹو نے 2009 میں میمفس موٹرسپورٹس پارک میں نیسکار نیشن وائیڈ سیریز میں اپنا آغاز کیا اور نمبر 1 چلایا۔ جو گبز ریسنگ کے لیے 20 پیزا رینچ اسپانسرڈ ٹویوٹا۔ دی بینڈیٹو نے نمبر میں پارٹ ٹائم ریس کی۔ 2010 میں 20 کاریں۔ 2010 کی ان کی پہلی ریس نیش ول اسپیڈوے میں ہوئی۔ دی بینڈیٹو کے پاس ایک ٹھوس کار تھی اور وہ ساری رات اچھی طرح دوڑتی رہی۔ بالآخر 10 ویں پوزیشن حاصل کی۔ ان کی اگلی دوڑ روڈ امریکہ میں ہوئی۔ 11 ویں رننگ کے دوران اسے بہت زیادہ سختی سے کربس کے اوپر سے دوڑنے کی وجہ سے ایکسل کا مسئلہ تھا، اور اس کی وجہ سے وہ کئی لیپس نیچے گر گیا۔ ڈی بینڈیٹو نے 2010 میں جو گبز کے لیے چھ ریسوں میں حصہ لیا، جس میں دو ٹاپ ٹین فائنل تھے۔ جے جی آر کے ساتھ سیریز میں اپنے آخری آغاز کے نو سال بعد، وہ اگست 2019 میں روڈ امریکہ ریس کے لیے ٹیم میں واپس آئے۔ انہوں نے سب سے زیادہ لیپس کی قیادت کی اور دوسری پوزیشن پر تھے، جب انہوں نے ریس کے آخری کونے میں آخری لیپ پر ٹریک کو گھمایا۔ متعدد ٹیمیں: اسپانسرشپ کی کمی کی وجہ سے کے اینڈ این پرو سیریز ایسٹ ٹیم ایکس ٹیم ریسنگ سے باہر ہونے پر مجبور ہونے کے بعد، ڈی بینڈیٹو نے پھر 2012 کے وسط میں دی موٹرسپورٹس گروپ میں شمولیت اختیار کی اور پوائنٹس میں 79 ویں نمبر پر آنے والی سات ریسوں کے لیے اسٹارٹ اینڈ پارک ڈرائیور کے طور پر دوڑ لگائی۔ 2013 میں، ڈی بینڈیٹو نے نمبر ون ڈرائیو کرنے کے لیے ویژن ریسنگ میں شمولیت اختیار کی۔ نیشنل وائیڈ سیریز میں 37 کار پارٹ ٹائم اور ان چند ریسوں کو بھی شروع کیا اور پارک کیا جن میں وہ تھے۔ ڈبینڈیٹو نے بعد میں اسٹارٹ اینڈ پارک کے وقت کو پیچھے مڑ کر دیکھا جو اسے سیٹ ٹائم کے لیے قیمتی تھا، جس کا فائدہ بعد میں ان کے کیریئر میں ہوا۔ ڈیٹونا میں 2014 کے سیزن کے سب وے فائر کریکر 250 کے دوران، ڈی بینڈیٹو نے نمبر 1 میں جیفری ارنہارٹ کی جگہ لی۔ 4 جے ڈی موٹر اسپورٹس چیوی ہفتے کے دوران ایک موٹر سائیکل حادثے میں ایرن ہارٹ کی ٹوٹی ہوئی کالر بون کی وجہ سے پہلی احتیاط کے دوران۔ دوسری ریس کے لیے انہوں نے دی موٹر اسپورٹس گروپ میں شمولیت اختیار کی، جہاں انہوں نے نمبر 1 کو اسٹارٹ اور پارک کیا۔ 46 شیورلیٹ نے 12 ریسوں کے لیے اور باقی نمبر کے ساتھ ریس کی۔ 40. انہوں نے روڈ امریکہ اور مڈ اوہائیو میں دو ٹاپ 15 پوزیشن حاصل کیں۔ دی بینڈیٹو نے پوائنٹس میں کیریئر کا اعلی 21 واں مقام حاصل کیا۔ 2016 میں، انہوں نے ایکس فنیٹی سیریز میں نمبر 1 ڈرائیونگ کرتے ہوئے واپسی کی۔ 10 فونٹانا میں ٹرائسٹار موٹر اسپورٹس کے لیے کیمری، جہاں انہوں نے 33 ویں نمبر سے شروعات کی اور پارکنگ شروع کرنے کے بعد 40 ویں نمبر پر رہے۔ فال ٹیکساس ریس میں، وہ باری باری 4 میں باہر کی دیوار سے ٹکرا گیا اور اگلے دن کپ ریس میں ریس نہیں کر رہا تھا۔ کپ سیریز بی کے ریسنگ: 2015-2016 ڈی بینڈیٹو 2015 میں سپرنٹ کپ سیریز میں منتقل ہوا۔ اس کا اصل ارادہ نمبر گاڑی چلانے کا تھا۔ 83 ڈسٹ لیس بلاسٹنگ اور نمبر۔ جز وقتی بنیاد پر بی کے ریسنگ کے لیے 93 ٹویوٹا ؛ اس نے نمبر تقسیم کیا۔ 83 سال کے دوران کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز کے ڈرائیور جانی ساؤٹر کے ساتھ۔ ساؤٹر کے بعد نمبر چلایا۔ ڈیٹونا 500 میں 83، ڈی بینڈیٹو اٹلانٹا اور لاس ویگاس میں اپنی پہلی دو کوششوں میں کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے، آخر کار فینکس میں اپنے سپرنٹ کپ ڈیبیو کے لیے کوالیفائی کرنے سے پہلے۔ جب ساؤٹر نے بالآخر ڈیٹونا 500 کے بعد کسی اور کپ ریس میں حصہ نہ لینے کا فیصلہ کیا تو ڈی بینڈیٹو نے نمبر 1 پر قبضہ کر لیا۔ 83 کل وقتی اور ROTY تنازعہ کے لیے اعلان کیا گیا۔ مارٹنسویل اسپیڈوے میں ایک پریکٹس سیشن کے دوران، ڈی بینڈیٹو تین بار کے نیسکار چیمپئن ٹونی اسٹیورٹ کے ساتھ ایک واقعے میں ملوث تھا۔ یہ واقعہ اس وقت پیش آیا جب ڈی بینڈیٹو نے کارل ایڈورڈز کے پیچھے ٹریک پر ضم ہونے کی کوشش کی اور اس کے آگے کا خلا بند ہو گیا۔ اسٹیورٹ کے تیزی سے بیک اسٹریچ کے قریب آنے کے ساتھ، ڈی بینڈیٹو نے اسٹیورٹ کو گزرنے دینے کے لیے تین باری میں ٹریک کو اوپر بڑھا دیا۔ ڈی بینڈیٹو نے Foxsports.com کو بتایا، "جب میں تین موڑ پر پہنچا تو میں اسے پکڑنا نہیں چاہتا تھا، اس لیے میں نے اسے اوپر کھینچ لیا اور جانے دیا۔" "میں مکمل طور پر اس کے راستے سے ہٹ گیا، لیکن یہ کافی نہیں تھا۔ اس نے مجھے کئی بار تباہ کرنے کی کوشش کی، مجھے بریک چیک کیا اور مجھے پورے ٹریک کے گرد پلٹ دیا۔ " اس واقعے کے بعد، ڈی بینڈیٹو نے اسٹیورٹ کو "ایک متکبر چوب" قرار دیا۔ ڈی بینڈیٹو نے 2016 میں بی کے ریسنگ کے ساتھ کل وقتی طور پر واپسی کی، حالانکہ اس نے نمبر نمبر پر دوڑ لگائی۔ 93 ڈیٹونا 500 کے لیے کیونکہ مائیکل والٹرپ نمبر میں تھا۔ 83 ریس کے لیے۔ ڈیٹونا میں، ڈی بینڈیٹو کرس بوشر کے ساتھ لیپ 92 پر گر کر تباہ ہو گیا جسے بوشر نے "اپنے کیریئر کا سب سے مشکل ہٹ" قرار دیا، حالانکہ دونوں زخمی نہیں ہوئے تھے۔ برسٹل موٹر اسپیڈوے میں فوڈ سٹی 500 میں، ڈی بینڈیٹو چھٹے نمبر پر رہے، جو اس وقت کیریئر کی بہترین کارکردگی تھی، ان کے کیریئر کا پہلا ٹاپ ٹین اور بی کے ریسنگ کے لیے ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے پر 2012 گڈ سیم روڈ سائیڈ اسسٹنس 500 میں ٹریوس کواپیل کے آٹھویں مقام کے بعد پہلا۔ وہ نمبر پر واپس آیا۔ رچمنڈ میں فیڈریٹڈ آٹو پارٹس 400 کے لیے 93 جبکہ ڈیلن لوپٹن نے نمبر چلایا۔ 83، جبکہ نمبر بھی چلا رہے ہیں۔ 93 ٹالڈیگا کے ہیلمین کے 500 میں جیسا کہ جیفری ارنہارٹ نمبر نمبر پر تھے۔ 83. پچھلے دن کی ایکس فنیٹی سیریز ریس کے دوران سر پر چوٹ لگنے کے بعد ڈی بینڈیٹو اے اے اے ٹیکساس 500 سے محروم ہو گیا اور اس کی جگہ ارنہارٹ نے لے لی۔ انہیں فینکس میں اگلی ریس میں واپسی کے لیے کلیئر کر دیا گیا۔ ہوم اسٹیڈ میں سیزن کے اختتام پر فورڈ ایکو بوسٹ 400 کے لیے، انہوں نے نمبر۔ 49 ویڈیو گیم NASCAR ہیٹ ایوولوشن کی قیمت کو $49.99 میں تبدیل کرنے کو فروغ دینے کے لیے۔ 8 دسمبر، 2016 کو، دی بینڈیٹو نے اعلان کیا کہ وہ بی کے ریسنگ سے الگ ہو گئے ہیں۔ دو دن بعد اس نے اعلان کیا کہ وہ 2017 میں گو فاس ریسنگ کے لیے سنگل کار کی کوشش کرے گا۔ گو فاس چارٹر ٹیموں میں سے ایک ہے اور اس کے نتیجے میں، ڈی بینڈیٹو نمبر 1 میں ہر دوڑ میں حصہ لے گا۔ 32 گو فاس ریسنگ فورڈ فیوژن۔ گو فاس ریسنگ: 2017-2018 2017 ڈیٹونا 500 میں، گو فاس کے لیے ان کا پہلا، ڈی بینڈیٹو اپنے دوسرے کیریئر ٹاپ 10 کے لیے 9 ویں نمبر پر رہا۔ اعداد و شمار کے لحاظ سے، ڈی بینڈیٹو 2011 میں ٹیم کے شریک مالک فرینک اسٹوڈارڈ کی بنیاد رکھنے کے بعد سے گو فاس ریسنگ کا بہترین ڈرائیور رہا ہے، جس میں اس نے کئی ٹاپ ٹوئنٹی اور ٹاپ تیس فائنسز حاصل کیں۔ ڈی بینڈیٹو نے 2017 فوڈ سٹی 500 میں ایک عمدہ ریس کی تھی جب اس نے ٹاپ ٹوئنٹی فنش حاصل کی، جو ڈیٹونا کے بعد ان کی بہترین فنش تھی۔ آل اسٹار ریس تک جانے والے مونسٹر انرجی اوپن میں، ڈی بینڈیٹو نے ریڈڈیٹ کے زیر اہتمام کار چلائی۔ اسے اس سائٹ کے بارے میں اس وقت معلوم ہوا جب ڈرائیور جوش وائز کو کمیونٹی نے 2014 کی آل اسٹار ریس میں ووٹ دیا تھا، جس نے تقریبا 2016 کی دوڑ میں ڈی بینڈیٹو کو ووٹ دیا تھا۔ اس کے بعد کمیونٹی نے 2017 مونسٹر انرجی نیسکار آل اسٹار ریس میں ایک اور قریبی کال کرکے اپنی قریب ترین خصوصیت کو دہرایا۔ مہم کے بعد، دی بینڈیٹو کمیونٹی کا ایک فعال رکن رہا، اور نیسکار سبریڈٹ میں اپنے صارفین کے ساتھ باقاعدگی سے بات چیت کرتا رہا۔ 2017 کے بریک یارڈ 400 میں، ڈی بینڈیٹو نے میدان کے پچھلے حصے کے قریب کوالیفائی کیا۔ اس کے باوجود، وہ نمبر ون کے لیے ایک اور ٹاپ ٹین فنش لینے کے لیے دیر سے ہونے والی ریس کی جھڑپ سے بچنے میں کامیاب رہے۔ 32، آٹھویں نمبر پر رہے۔ ریس کے فورا بعد، ڈی بینڈیٹو، عملے کے سربراہ جین نیڈ، اور گو فاس نے اپنے معاہدے کو 2018 کے سیزن تک بڑھا دیا، جس سے ڈی بینڈیٹو کو نمبر نمبر پر رہنے کا موقع ملا۔ 2018 کے لیے 32۔ تاہم، نیڈ فروری کے آخر میں ذاتی وجوہات کی بنا پر چلا گیا۔ اسپرنگ آئی ایس ایم ریس سے پہلے، ڈی بینڈیٹو نے ٹویٹر پر رابطہ کیا کہ ان کی ٹیم کے پاس اس ریس کے لیے کوئی اسپانسر نہیں ہے اور اسے آخری لمحات کے اسپانسر کی ضرورت ہے۔ ڈینی ہیملن، کیون ہاروک اور ڈیرل والٹرپ نے ایک اسپانسر کو فنڈ دینے کے لیے رقم عطیہ کرنا شروع کی، اور ٹیم کو بعد میں زنگا پوکر اسپانسرشپ ملی۔ گو فاس نے بالآخر #TeamBurrito لانچ کیا، ایک ایسا پروگرام جو شائقین کو کاروباری اداروں کو نمبر 1 کو اسپانسر کرنے کی ترغیب دیتا ہے۔ مختلف انعامات کے بدلے میں 32 کار۔ اس سیزن کے بعد، جولائی میں، ڈیٹونا میں، ڈی بینڈیٹو نے نمبر۔ 32 زینگا پوکر فورڈ فیوژن ایک اور ٹاپ ٹین فنش کے لیے، اس بار 7 ویں، ٹیم کی بہترین فنش کے لیے۔ 7 ستمبر 2018 کو، دی بینڈیٹو نے اعلان کیا کہ وہ 2019 میں گو فاس ریسنگ میں واپس نہیں آئیں گے۔ 10 اکتوبر کو، یہ اعلان کیا گیا کہ ڈی بینڈیٹو نے نمبر 1 کو چلانے کے لیے لیوائن فیملی ریسنگ کے ساتھ دو سالہ معاہدے پر دستخط کیے۔ 95 ٹویوٹا کیمری 2019 میں شروع ہو رہی ہے۔ یہ معاہدہ، جو ممکنہ توسیع کے ساتھ ایک سال کا معاہدہ تھا، ایل ایف آر کے کیسی کاہنے کو بڑھانے میں ناکام ہونے کے بعد ہوا اور ڈینیل ہیمرک کے ساتھ معاہدے کے بعد نمبر 1 کو چلانے میں ناکام رہا۔ 95 کار۔ لیوائن فیملی ریسنگ: 2019 لیوائن فیملی ریسنگ کے ساتھ اپنی پہلی ریس میں، ڈی بینڈیٹو نے 2019 ڈیٹونا 500 میں تقریبا فتح حاصل کر لی۔ ڈی بینڈیٹو نے دوڑ کے بیچ میں ہی برتری حاصل کر لی اور بگ ون میں جمع ہونے سے پہلے ریس کے اعلی 49 لیپس کی قیادت کی جس میں 15 سے بھی کم لیپس باقی تھیں۔ سونوما ریس وے کی ٹویوٹا/سیو مارٹ 350 کے لیے، ڈی بینڈیٹو نے اپنی 1974 کی کار سے مشابہت رکھنے والی ڈیرل والٹرپ خراج تحسین اسکیم چلائی۔ یہ ریس والٹرپ کی ریٹائرمنٹ سے پہلے فاکس نیسکار کے لیے مبصر کی حیثیت سے آخری تھی۔ دوڑ میں، دی بینڈیٹو نے دو مراحل سے پہلے اپنے اسٹاپ کو مکمل کرتے ہوئے اور پھر چوتھی پوزیشن حاصل کرنے کے لیے 25 لیپس باقی رکھتے ہوئے ترتیب سے مقابلہ کیا۔ 15 اگست، 2019 کو، ڈی بینڈیٹو نے ٹویٹر کے ذریعے اعلان کیا کہ لیوائن فیملی ریسنگ نے انہیں مطلع کیا ہے کہ انہیں 2019 کے سیزن کے بعد ٹیم سے نکال دیا جائے گا۔ اعلان کے وقت، دی بینڈیٹو سٹینڈنگ میں 23 ویں نمبر پر تھا۔ اس اعلان کے دو دن بعد، ڈی بینڈیٹو نے برسٹل نائٹ ریس میں 93 لیپس کی قیادت کی، اور آخری مرحلے میں دیر سے نمودار ہوئے کہ وہ آخر کار اپنے کیریئر کی پہلی جیت حاصل کریں گے، لیکن ریان نیومین کے ساتھ رابطے کے بعد ہونے والے نقصان کی وجہ سے وہ ڈینی ہیملن سے پوزیشن کھو دیں گے۔ دی بینڈیٹو کیریئر کی بہترین دوسری پوزیشن حاصل کرنے کے لیے آگے بڑھے گا۔ ووڈ برادرز ریسنگ: 2020-2021 10 ستمبر 2019 کو ووڈ برادرز ریسنگ نے نمبر 1 کے لیے ڈرائیو کرنے کے لیے ڈی بینڈیٹو پر دستخط کیے۔ 21 فورڈ 2020 کے سیزن کے لیے کل وقتی، پال مینارڈ کے اس اعلان کے بعد کہ وہ 2019 کے سیزن کے بعد کل وقتی ریسنگ سے سبکدوش ہو جائیں گے۔ ڈی بینڈیٹو نے سیزن کا آغاز 2020 ڈیٹونا 500 میں 19 ویں مقام پر ختم ہونے کے ساتھ کیا، لیکن اس نے ایک ہفتے بعد لاس ویگاس میں کیریئر کی بہترین دوسری پوزیشن حاصل کرنے کے لیے واپسی کی۔ باقاعدہ سیزن کے بعد کے ہفتوں میں، ڈی بینڈیٹو نے پلے آف میں آخری مقامات کے لیے سات بار کے کپ چیمپئن جمی جانسن اور ولیم بائرن کے ساتھ مقابلہ کیا۔ ڈی بینڈیٹو بالآخر اپنے پہلے پلے آف کے لیے کوالیفائی کر لیں گے جب وہ ڈیٹونا میں باقاعدہ سیزن کے فائنل میں 12 ویں نمبر پر رہے اور جانسن کو 16 ویں اور آخری سیڈ کے لیے چھ پوائنٹس سے شکست دے دی۔ وہ برسٹل میں افتتاحی راؤنڈ کی تیسری ریس کے بعد باہر ہو گئے تھے۔ ڈی بینڈیٹو نے اگلے ہفتے بعد میں لاس ویگاس میں اپنے کیریئر میں تیسری بار اور ٹریک پر لگاتار دوسری بار دوسرے نمبر پر اپنے کیریئر کی بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ اس بار کرٹ بش کے ساتھ۔ اگلے ہفتے ٹالڈیگا میں، ڈی بینڈیٹو دن کے بیشتر وقت ٹاپ 15 میں دوڑتا، اور آخری دس لیپس میں سے زیادہ تر کے لیے ٹاپ فائیو تک پہنچنے کے لیے فیول مائیلیج پر بھاری جوا کھیلتا، اور چیس ایلیٹ کو دو لیپس کے ساتھ ریس کی برتری حاصل کرنے کے لیے پاس کرتا، اس سے پہلے کہ بوبا والیس بگ ون کو متحرک کرے۔ آخری دوبارہ شروع ہونے پر، ڈی بینڈیٹو اپنی لائن کو برقرار رکھے گا اور آخری گود میں 4 کی باری تک برتری برقرار رکھے گا، جب وہ ولیم بائرن پر ایک بلاک بنائے گا تو ڈینی ہیملن کو نچلی لین پر اسے پاس کرنے کے لیے کافی جگہ ملے گی، جس میں ہیملن نے ڈی بینڈیٹو پر ایک سیکنڈ کے صرف تیئیس ایک ہزار ویں حصے (. 023) سے کامیابی حاصل کی۔ ڈی بینڈیٹو کو بعد میں بائرن کو زرد لکیر سے نیچے کرنے پر سزا دی جائے گی، جس سے وہ 21 ویں مقام پر پہنچ جائے گا۔ انہوں نے اپنا پہلا سیزن ووڈ برادرز کے ساتھ کیریئر کے اعلی 11 ٹاپ ٹین کے ساتھ فائنل پوائنٹس کی صورتحال میں 13 ویں نمبر پر ختم کیا۔ ڈی بینڈیٹو 2021 میں ووڈ برادرز میں واپس آئے جو ٹیم کے ساتھ ان کا آخری سیزن ہوگا کیونکہ ہیریسن برٹن نمبر ون کی ذمہ داری سنبھالیں گے۔ 21 اگلے سال۔ وہ پلے آف سے محروم رہے اور کینساس میں سیزن کی چوتھی اعلی کارکردگی کے ساتھ فائنل سٹینڈنگ میں 18 ویں نمبر پر رہے۔ کاریگر ٹرک سیریز ریکلے وار: 2022-2023 6 جنوری 2022 کو، ریکلے ڈبلیو اے آر۔ اعلان کیا کہ دی بینڈیٹو نمبر کو چلائے گا۔ 2022 کے لیے نیسکار کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز میں 25 کل وقتی۔ ڈیٹونا میں نیکسٹ ایرا انرجی 250 میں، صرف اپنے پہلے ٹرک اسٹارٹ میں، ڈی بینڈیٹو نے دسویں مقام پر پہنچنے کے راستے میں بہت سے ملبے کو چکنا چور کردیا، جو کہ ریکلی ڈبلیو اے آر کے لیے اب تک کا دوسرا تھا۔ اس کے بعد وہ لاس ویگاس میں وکٹوریہ وائس فاؤنڈیشن 200 میں چھٹے مقام پر رہے۔ یہ ان کی دوسری شروعات میں ان کا دوسرا ٹاپ ٹین تھا، اور ریکلے ڈبلیو اے آر کے لیے اب تک کا بہترین فنش تھا۔ ٹرک سیریز میں۔ ڈی بینڈیٹو نے اگلے چند ہفتوں میں اٹلانٹا موٹر اسپیڈوے میں 30 ویں مقام کے ساتھ ٹاپ 10 سے باہر ہونے کے لیے جدوجہد کی، پہلی گود میں دیوار سے ٹکرانے کے بعد نقصان کی وجہ سے 11 گود نیچے گر گیا۔ اس نے اگلے ہفتے ریس میں دیر سے ٹاپ 10 میں دوڑنے کے بعد 31 واں مقام حاصل کیا، اس سے پہلے کہ ریئر گیئر کی ناکامی نے اسے سرکٹ آف امریکہ میں ختم کیا، اس کے بعد مارٹنسویل اسپیڈوے میں 15 واں مقام حاصل کیا اور پھر آسٹن وین سیلف کے ٹرک کے ساتھ پھنس جانے کے بعد برسٹل موٹر اسپیڈوے پر ڈیرٹ پر 2022 پنٹیز ٹرک ریس میں 35 واں مقام حاصل کیا۔ وہ ڈارلنگٹن ریس وے پر 2022 ڈیڈ آن ٹولز 200 کے دوران فلیٹ ٹائر کے ساتھ 2 گود نیچے گر گیا لیکن جب میٹ کرافٹن کے جرمانے کی اپیل کی گئی تو اسے 11 ویں نمبر پر واپس بھیجنے سے پہلے 10 ویں نمبر پر اسکور کرتے ہوئے لیڈ لیپ پر واپس آگیا۔ انہوں نے کینساس اسپیڈ وے پر 7 واں مقام حاصل کیا اور اس کے بعد ٹیکساس موٹر اسپیڈ وے پر 10 واں مقام حاصل کیا جس نے سیزن کا چوتھا ٹاپ 10 اسکور کیا۔ وہ گیٹ وے انٹرنیشنل ریس وے اور سونوما ریس وے پر مزید 2 ٹاپ 10 فائنسز اسکور کرنے کے لیے آگے بڑھیں گے۔ نیش ول سپر اسپیڈ وے پر 2022 کے ریکلے روفنگ 200 میں، ڈی بینڈیٹو ٹاپ 10 میں دوڑ رہا تھا جب تھور اسپورٹ ریسنگ ڈرائیور ٹائی میجسکی نے میٹ اور 2 دیگر ٹرکوں کو 4 چوڑے ٹرن 3 میں لے لیا جس کی وجہ سے وہ اور 2 دوسرے ٹرک ڈی بینڈیٹو کے دن کو ختم کرتے ہوئے گر کر تباہ ہو گئے اور اسے پلے آف میں جگہ بنانے کے لیے لازمی جیت میں ڈال دیا۔ انٹرویو کے بعد ڈی بینڈیٹو ناخوش تھے اور انہوں نے کہا کہ "ان میں سے کچھ لڑکے اس طرح کی بے عزتی کے ساتھ دوڑتے ہیں"۔ 23 جولائی کو، ریکلے وار نے اعلان کیا کہ ڈی بینڈیٹو نمبر 1 پر واپس آئے گا۔ 2023 سیزن کے لیے 25۔ یکم اکتوبر کو، ڈی بینڈیٹو نے ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے پر شیورلیٹ سلورڈو 250 میں اپنی پہلی قومی سیریز جیت حاصل کی۔ دی بینڈیٹو سٹینڈنگ میں 13 ویں سال کا اختتام کرے گا۔ ڈی بینڈیٹو نے 2023 کے سیزن کا آغاز ڈیٹونا میں 2023 نیکسٹ ایرا انرجی 250 میں 2 ریکس میں پھنس کر 20 ویں نمبر پر رہا جس کے بعد لاس ویگاس موٹر اسپیڈوے میں 2023 وکٹوریہ وائس فاؤنڈیشن 200 میں 12 ویں مقام پر رہا۔ وہ 2023 ایف آر 8 نیلامی 208 میں اٹلانٹا موٹر اسپیڈوے پر چھٹے نمبر کے ساتھ ریباؤنڈ کریں گے لیکن جدوجہد کریں گے، اگلی 6 ریسوں میں صرف دو بار ٹاپ 10 میں جگہ بنائیں گے۔ اس کے بعد وہ نارتھ ولکسبورو اسپیڈوے میں 2023 ٹائسن 250 سے شروع ہونے والی لگاتار 6 بار ٹاپ 10 میں شامل ہوئے۔ رچمنڈ ریس وے پر 2023 ورلڈ وائیڈ ایکسپریس 250 میں 17 ویں نمبر پر رہنے کے باوجود، ڈی بینڈیٹو 2023 ٹرک سیریز پلے آف کے لیے کوالیفائی کرنے میں کامیاب رہا۔ 30 اگست کو یہ اعلان کیا گیا کہ ڈی بینڈیٹو 2023 کے سیزن کے بعد ریکلے وار چھوڑ دے گا۔ ڈی بینڈیٹو کو کینساس میں ہونے والے پلے آف سے ہٹا دیا گیا۔ برسٹل نائٹ ریس کے بعد، ریکلے وار نے ڈی بینڈیٹو کو ٹیم سے ہٹا دیا اور سیزن کی آخری تین ریسوں کے لیے متبادل ڈرائیور کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ اس اعلان سے پہلے، دی بینڈیٹو نے کہا تھا کہ وہ "تمام سیریز میں تمام آپشنز تلاش کر رہے ہیں"۔ ذاتی زندگی ڈی بینڈیٹو کیلیفورنیا کے نیواڈا شہر میں والدین سینڈی اور ٹونی ڈی بینڈیٹو کے ہاں پیدا ہوئے اور گراس ویلی، کیلیفورنیا میں پرورش پائی۔ اس کے تین بہن بھائی ہیں، آسٹن، کیٹی، کیلی۔ آسٹن ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کا رکن ہے۔ 2015 میں، ڈی بینڈیٹو نے اپنے بچپن کے دوست ٹیلر کارسویل سے شادی کی۔ وہ فی الحال شمالی کیرولائنا کے ہکوری میں رہتے ہیں۔ ان کے پاس برائن نامی ایک کتا ہے۔ 2018 میں، انہوں نے ٹیلی ویژن سیریز لیتھل ویپن (ایس 2، ای 13) میں کارل ایڈورڈز نامی کردار کے طور پر ایک کیمیو بنایا، جسے ڈی بینیڈیٹو نے نوٹ کیا کہ یہ اتفاق تھا اور اسی نام کے ڈرائیور کے لیے سر نہیں تھا۔ 2021 میں، ڈی بینڈیٹو کو ساتھی کپ سیریز ڈرائیور مائیکل میک ڈویل نے بپتسمہ دیا۔ موٹر اسپورٹس کیریئر کے نتائج NASCAR (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن کوالیفائنگ ٹائم کے ذریعہ دیا جاتا ہے۔ اٹالکس-پول پوزیشن جو پوائنٹس اسٹینڈنگ یا پریکٹس ٹائم سے حاصل ہوتی ہے۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ ہوئے۔ * *-تمام لیپس لیڈ۔) کپ سیریز ڈیٹونا 500 ایکس فنیٹی سیریز کرافٹس مین ٹرک سیریز سیزن اب بھی جاری ہے سیریز پوائنٹس کے اینڈ این پرو سیریز ایسٹ اے آر سی اے ریسنگ سیریز (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن کوالیفائنگ ٹائم کے ذریعے دیا گیا۔ اٹالکس-پول پوزیشن جو پوائنٹس اسٹینڈنگ یا پریکٹس ٹائم سے حاصل ہوتی ہے۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) حوالہ جات بیرونی روابط زندہ لوگ 1991 پیدائشیں گراس ویلی، کیلیفورنیا کے کھلاڑی نیواڈا کاؤنٹی، کیلیفورنیا کے کھلاڑی کیلیفورنیا سے ریسنگ ڈرائیورز اے آر سی اے مینارڈز سیریز ڈرائیورز اطالوی نسل کے امریکی لوگ جو گبز ریسنگ ڈرائیورز