William Rolls
ولیم تھامس ایڈورڈ رولز (6 اگست 1914-جولائی 1988) دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل ایئر فورس رضاکارانہ ریزرو (آر اے ایف وی آر) کا برطانوی فلائنگ ایس تھا۔ اسے محوری طاقتوں کے کم از کم 17 طیاروں کی تباہی کا سہرا دیا گیا۔ لندن کے ایڈمنٹن سے رولز نے 1939 میں آر اے ایف وی آر میں شمولیت اختیار کی۔ دوسری جنگ عظیم شروع ہونے پر رائل ایئر فورس (آر اے ایف) میں خدمات کے لیے بلایا گیا، انہیں نمبر 1 پر تعینات کیا گیا۔ جون 1940 میں 72 سکواڈرن۔ اس نے برطانیہ کی جنگ کے دوران بڑے پیمانے پر اڑان بھری اور کئی طیاروں کو تباہ کر دیا۔ جنگ کے بعد، انہوں نے 1941 کے آخر تک تدریسی فرائض انجام دیے جب انہیں نمبر 1 پر تعینات کیا گیا۔ 122 سکواڈرن اور فرانسیسی ساحل پر کئی کارروائیوں کا حصہ تھا۔ 1942 کے وسط میں انہیں مالٹا بھیج دیا گیا، نمبر۔ 126 سکواڈرن۔ انہوں نے ہسپتال میں داخل ہونے سے پہلے کئی طیاروں کو مار گرایا اور بم دھماکے کے چھاپے کے نتیجے میں لگنے والی چوٹوں کے نتیجے میں برطانیہ واپس بھیج دیا۔ صحت یاب ہونے کے بعد، اس نے بقیہ جنگ کے لیے عملے کے فرائض انجام دیے۔ 1946 میں آر اے ایف سے برطرف ہونے کے بعد انہوں نے وزارت فضائیہ سمیت متعدد سرکاری محکموں کے لیے کام کیا۔ دل کی تکلیف سے دوچار، وہ جولائی 1988 میں انتقال کر گئے۔ ابتدائی زندگی 6 اگست 1914 کو لندن کے ایڈمنٹن میں پیدا ہوئے، ولیم تھامس ایڈورڈ رولز، جو بل کے نام سے مشہور تھے، دی لیٹیمر اسکول میں اسکالرشپ کے طالب علم تھے۔ اپنی تعلیم مکمل کرنے کے بعد، انہوں نے خاندان کے ایک فرد کی کمپنی میں انجینئرنگ اپرنٹس کے طور پر کام کیا اور چمڑے کا سامان بناتے تھے۔ انہوں نے مارچ 1939 میں رائل ایئر فورس رضاکارانہ ریزرو میں اندراج کیا، نمبر۔ 19 گیٹوک میں ایلیمنٹری اور ریزرو فلائنگ ٹریننگ اسکول اور چار ماہ بعد اپنے پائلٹ کے ونگز کے لیے کوالیفائی کیا۔ اس وقت تک اس کی شادی ہو چکی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر، رولز کو رائل ایئر فورس (آر اے ایف) میں بطور سارجنٹ پائلٹ خدمات کے لیے بلایا گیا۔ انہوں نے مزید تربیت حاصل کی، نمبر۔ 3 ساؤتھ سرنی میں فلائنگ ٹریننگ اسکول اور جون 1940 میں مکمل ہونے کے بعد انہیں نمبر 3 پر تعینات کیا گیا۔ 72 سکواڈرن۔ اس کے یونٹ نے نارتھمبرلینڈ میں آر اے ایف ایکلنگٹن سے سپر میرین اسپٹ فائر چلائے، لیکن اگست کے آخر میں یہ بگگن ہل منتقل ہو گیا، جہاں یہ برطانیہ کی جنگ میں بہت زیادہ ملوث ہوگا۔ بیٹل آف برطانیہ بگگن ہل نمبر 1 کے زیر انتظام ایک اسٹیشن تھا۔ 11 گروپ، جس نے لوفٹ وافی (جرمن فضائیہ) کے بڑھتے ہوئے حملوں کے خلاف برطانوی فضائی دفاع کا نقصان اٹھایا۔ دو دن کے اندر نمبر۔ بگگن ہل پر 72 سکواڈرن کی آمد، رولز نے کینٹ کے اوپر دو جرمن طیاروں، ایک میسرشمٹ بی ایف 110 ہیوی فائٹر اور ایک ڈورنیئر ڈو 17 میڈیم بمبار کو مار گرایا۔ پھر، 4 ستمبر کو، اس نے کینٹ کے اوپر بھی جنکرز جو 87 غوطہ خور بمباروں کی ایک جوڑی کو مار گرایا۔ ایک اور ڈو 17 کو 11 ستمبر کو تباہ کر دیا گیا تھا اور دوسرے ڈو 17 کو ممکنہ طور پر تباہ ہونے کا سہرا دیا گیا تھا جب رولز نے ابتدائی طور پر اسے خراب ہونے کا دعوی کیا تھا۔ اگلے دن ڈاگ فائٹ میں اس کی اسپٹ فائر کو نقصان پہنچا، گولیاں اس کے سینے کے قریب کاک پٹ کے علاقے سے گزر رہی تھیں۔ 14 ستمبر کو رولز نے کینٹربری کے قریب ایک لڑائی میں میسرشمٹ بی ایف 109 فائٹر کو مار گرایا، جرمن طیارہ بیتھرسڈن میں گر کر تباہ ہونے والا تھا۔ کچھ دن پہلے ایک تصادم کے نتیجے میں اس کے اسپٹ فائر کو مزید نقصان پہنچا، اس نے 20 ستمبر کو ایک اور بی ایف 109 کو گولی مار دی۔ یہ برطانیہ کی جنگ میں ان کی آخری فتح ثابت ہوئی کیونکہ وہ اگلے دن چھٹی پر چلے گئے تھے۔ ان کے اسکواڈرن کمانڈر نے ان کی ممتاز فلائنگ میڈل (ڈی ایف ایم) کے لیے سفارش کی، اور نومبر میں لندن گزٹ میں اس کا باضابطہ اعلان کیا گیا۔ شائع شدہ حوالہ جات میں لکھا گیا: رولز نے اگلے کئی ماہ آپریشنل فلائنگ سے آرام کرتے ہوئے اور ہدایات کے فرائض انجام دیتے ہوئے گزارے، سب سے پہلے نمبر۔ 58 آپریشنل ٹریننگ یونٹ (او ٹی یو) گرینگیموتھ میں اور پھر نمبر۔ 61 ہیسٹن میں او ٹی یو۔ یہ نسبتا پرسکون دور ان کی بیٹی کی موت سے داغدار ہوا، جو 1940 کے اوائل میں دل کے مسئلے سے پیدا ہوئی تھی۔ وہ اکتوبر 1941 میں آپریشنز میں واپس آئے، انہیں نمبر 1 پر تعینات کیا گیا۔ یارکشائر میں مقیم 122 سکواڈرن۔ اگلے سال اپریل میں، اسکواڈرن ہارن چرچ چلا گیا جہاں اس نے فرانس میں جارحانہ کارروائیوں میں حصہ لیا۔ اس وقت تک وہ ایک پائلٹ افسر تھے، جنہیں 6 جنوری 1942 کو ترقی دی گئی تھی۔ اس نے 17 مارچ کو سینٹ عمر کے اوپر اڑتے ہوئے ایک فوک-وولف ایف ڈبلیو 190 کو تباہ کر دیا اور اسے ممکنہ ایف ڈبلیو 190 کا سہرا بھی دیا گیا۔ 2 جون کو، اس نے لی کروٹوئے کے قریب ایک اور پائلٹ کے ساتھ تصدیق شدہ کریڈٹ بانٹتے ہوئے، مزید ایف ڈبلیو 190 کو مار گرانے میں مدد کی۔ اسے ایف ڈبلیو 190 کی ممکنہ تباہی کا سہرا بھی دیا گیا۔ مالٹا جون کے آخر میں رولز کو مالٹا میں پوسٹنگ کی تیاری کے لیے آر اے ایف ڈیبن میں تعینات کیا گیا تھا، جہاں اسے جزیرے کے فضائی دفاع کے حصے میں شامل ہونا تھا۔ وہ اس بات کی جانچ میں شامل تھے کہ آیا اسپٹ فائر کو طیارہ بردار بحری جہاز، ایچ ایم ایس فیوریئس کے ڈیک سے اڑایا جا سکتا ہے۔ ہائیڈرومیٹک پروپیلر لگانے کی ان کی تجویز طیارے کی اس کارنامے کو حاصل کرنے کی صلاحیت کے لیے اہم ثابت ہوئی۔ فیوریئس بعد میں مالٹا کے لڑاکا سکواڈرن کی مضبوطی کے لیے اسپٹ فائر اور پائلٹوں کا ایک بوجھ لے کر گیا، ان میں رولز بھی شامل تھے، جو جولائی کے آخر میں اسکاٹ لینڈ کے گریناک سے جبرالٹر کے لیے روانہ ہوئے۔ طیارہ بردار بحری جہاز 10 اگست کو جبرالٹر سے روانہ ہوا اور اگلے دن، رولز نے طیارہ بردار بحری جہاز کے ڈیک سے مالٹا کی طرف سات اسپٹ فائر کی پرواز کی۔ اسے نمبر پر تعینات کیا گیا تھا۔ 126 سکواڈرن اور جلد ہی کارروائی میں تھا۔ 13 اگست کو آپریشن پیڈسٹل کے دوران شپنگ کے ایک قافلے پر گشت کرتے ہوئے، اسے ایک جنکرز جے یو 88 میڈیم بمبار کو تباہ کرنے کا سہرا دیا گیا جو آئل ٹینکر ایس ایس اوہائیو پر حملہ کر رہا تھا۔ تاہم، ہوا بازی کے مورخ کرسٹوفر شورز اور کلائیو ولیمز نوٹ کرتے ہیں کہ یہ آدھا حصہ ہو سکتا ہے، کیونکہ یہ ممکن ہے کہ اسکواڈرن کے کمانڈر، اسکواڈرن لیڈر برائن وکس نے جے یو 88 کو بھی نقصان پہنچایا ہو۔ اس مہینے کے آخر میں، رول کو اسکواڈرن میں فلائٹ کمانڈر بنایا گیا۔ 19 ستمبر کو، رولز اور اس کا ونگ مین ای-کشتیوں کی تلاش میں سسلی کے ساحل پر اڑ گئے۔ سیراکیوز کے قریب پہنچ کر، اس نے دیکھا کہ اس کے خیال میں یہ ایک ای کشتی تھی لیکن جیسے ہی وہ حملے کے قریب پہنچا، اسے احساس ہوا کہ یہ ایک ڈورنیئر ڈو 24 فلائنگ بوٹ تھی جو ابھی روانہ ہوئی تھی۔ اس نے فوری طور پر مداخلت کی اور اسے تباہ کر دیا۔ محوری طاقتوں نے اکتوبر میں مالٹا کے خلاف اپنے فضائی حملے تیز کر دیے، اس مقصد کے لیے کئی لوفٹ وافی یونٹس سسلی اور شمالی افریقہ منتقل کر دیے گئے۔ رولز، جسے مہینے کے آغاز میں فلائنگ آفیسر کے عہدے پر ترقی دی گئی تھی، ان کئی پائلٹوں میں سے ایک تھا جو 11 اکتوبر کی سہ پہر کو 16 جولائی 88 کی طرف سے نصب آنے والے چھاپے سے نمٹنے کے لیے بھٹک گئے تھے جن کی حفاظت ریگیا ایروناٹیکا (اطالوی فضائیہ) کے 40 سے زیادہ جنگجوؤں نے کی تھی۔ اس نے ایک ریگین Re.2001 کو تباہ کر دیا اور دوسرے کو نقصان پہنچایا لیکن بدلے میں اس پر حملہ کیا گیا۔ گولیوں سے اس کے انجن کے ٹکرانے کے باوجود، وہ بحفاظت لوقا میں اسکواڈرن کے اڈے پر واپس آگیا۔ اس نے اگلی صبح گرینڈ ہاربر کے اوپر جے یو 88 کو مار گرایا لیکن اسی لڑائی میں اسکواڈرن کے کمانڈر وکس مارے گئے۔ بعد ازاں صبح کے وقت، ایک دوسرے جھگڑے میں، اس نے گوزو کے قریب دو ماچی C.202s کو نشانہ بنایا۔ اس نے ایک کو ہوا میں اڑتے ہوئے دیکھا اور دوسرے کو مارتے ہوئے دیکھا۔ مؤخر الذکر کو ممکنہ طور پر تباہ ہونے کا دعوی کیا گیا تھا لیکن بعد میں اسے دونوں طیاروں کی تصدیق شدہ تباہی کا سہرا دیا گیا کیونکہ دو C.202s سمندر میں گرتے ہوئے دیکھے گئے تھے۔ 25 اکتوبر کو رولز ایک پرواز کی قیادت کر رہا تھا جس میں اطالوی بمبار اور تخرکشک C.202s شامل تھے۔ اس کے نتیجے میں ہونے والے تصادم میں اس کے طیارے کو نقصان پہنچا اور اس کا ایک پائلٹ نائجل پارک واپس آنے میں ناکام رہا۔ رولز اور دیگر پائلٹوں نے سرچ اینڈ ریسکیو آپریشن کیا لیکن پارک کا پتہ لگانے میں ناکام رہے، جسے بعد میں مارا گیا سمجھا گیا۔ ایک اور پائلٹ کے مطابق، رولز نے پہلے ڈی ایف ایم کے لیے پارک کی سفارش کی تھی۔ اگلے دن، رولز نمبر کے آٹھ طیاروں میں سے ایک اڑارہا تھا۔ 126 سکواڈرن جس نے مالٹا سے باہر 35 بی ایف 109 کو روکا، تشکیل کو توڑ دیا۔ اس کے بعد رولز نے فلفلا سے گشت کیا اور دو بی ایف 109 کی منگنی کی جسے اس نے لوقا پر غوطہ لگاتے ہوئے دیکھا۔ ایک کے تباہ ہونے کی تصدیق ہوئی۔ نومبر میں مالٹا کے لڑاکا پائلٹوں کے لیے فضائی کارروائیوں کی شدت کم ہو گئی لیکن اس مہینے کے دوران رولز کی ٹانگ اس وقت ٹوٹ گئی جب ایک عمارت کی دیوار، جسے بم دھماکے کے دوران نقصان پہنچا تھا، اس پر گر گئی۔ مالٹا کے ہسپتال میں رہتے ہوئے، اس نے جے یو 88 کے ایک پائلٹ سے ملاقات کی اطلاع دی جسے اس نے پچھلے مہینے گولی مار کر ہلاک کیا تھا۔ رولز کو علاج کے لیے انگلینڈ واپس بھیج دیا گیا اور ان کی واپسی کی پرواز کے دوران، کنسولیڈیٹڈ پی بی وائی کیٹیلینا فلائنگ بوٹ جس پر وہ سفر کر رہے تھے، کا ایندھن ختم ہو گیا۔ اسے ویلش کے ساحل سے نیچے ڈالنا پڑا اور رائل نیوی کے ایک تباہ کن نے اسے بندرگاہ تک پہنچایا۔ سوانزی کے رائل نیول ہسپتال میں ان کے ہسپتال میں داخل ہونے کے دوران، لندن گزٹ میں ان کے ممتاز فلائنگ کراس (ڈی ایف سی) کے ایوارڈ کا اعلان کیا گیا۔ ڈی ایف سی کی سفارش میں ان کی "شاندار قیادت" اور "عظیم ہمت اور مہارت" کا ذکر کیا گیا۔ بعد میں جنگی خدمات ان کے زخموں سے صحت یاب ہونے پر، رولز کو وزارت فضائیہ میں تعینات کیا گیا جہاں وہ جنگ میں آر اے ایف کی کوششوں کی تشہیر میں شامل تھے۔ انہوں نے "ونگز فار وکٹری" فنڈ ریزنگ مہم کے لیے کئی تقریریں کیں۔ ستمبر 1943 میں وہ مینبی گئے جہاں انہوں نے ایئر آرمامینٹ اسکول میں تربیتی کورس شروع کیا۔ 1944 کے موسم بہار میں کورس مکمل ہونے پر انہیں نمبر 1 کے ہیڈ کوارٹر میں منتقل کر دیا گیا۔ 12 گروپ بطور ماہر اسلحہ۔ اس وقت تک وہ سال کے آغاز میں ترقی پا کر فلائٹ لیفٹیننٹ کے عہدے پر فائز ہو چکے تھے۔ 1944 کے آخر میں، رولز کو بمباری تجزیہ یونٹ میں تعینات کیا گیا اور ان کے کام نے انہیں اگلے سال جون سے فرانس میں مقیم دیکھا۔ اس کے بعد انہوں نے یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر ایویلیوایشن بورڈ سے منسلک کچھ وقت گزارا۔ اس نے اس جنگ کو ختم کیا جس کا سہرا 17 طیاروں کو مار گرانے کے ساتھ ساتھ ایک دوسرے طیارے کے حصے کو تباہ کرنے کا تھا۔ اسے تین ممکنہ طور پر تباہ اور دو کو نقصان پہنچانے کا سہرا بھی دیا جاتا ہے۔ بعد کی زندگی جنوری 1946 میں آباد کیا گیا، شہری زندگی میں رولز نے عوامی خدمت کے لیے کام کیا، سب سے پہلے وزارت تعمیرات کے ساتھ بطور فلم افسر کام کیا۔ اس کے بعد انہوں نے لندن میں تنظیم کے صدر دفتر میں قائم محکمہ سائنسی اور صنعتی تحقیق کے لیے کام کیا۔ یہاں ان کا کردار ایک نمائشی افسر کے طور پر تھا، جو اولمپیا اور ارلز کورٹ میں تقریبات کا اہتمام کرتے تھے۔ 1960 میں انہوں نے وزارت فضائیہ میں ایک سینئر انفارمیشن آفیسر کی حیثیت سے عہدہ سنبھالا، اور آر اے ایف کے لیے 150 سے زیادہ تربیتی فلمیں تیار کیں۔ آٹھ سال بعد انہیں ڈائریکٹوریٹ آف ٹریننگ فلمز ریکوریمنٹ کا ڈائریکٹر مقرر کیا گیا۔ وہ ستمبر 1975 میں خراب صحت کی وجہ سے ریٹائر ہوئے۔ کچھ عرصے تک دل کی تکلیف کا شکار رہنے کے بعد جولائی 1988 میں ان کا انتقال ہو گیا۔ ان کی موت سے پہلے، ان کی یادیں اسپٹ فائر اٹیک کے نام سے شائع ہوئی تھیں۔ 2008 میں، ان کے بیٹے نے اپنے تمغے رکھے، جس میں ڈی ایف سی اور ڈی ایف ایم کے علاوہ بیٹل آف برطانیہ کلپس کے ساتھ 1939-45 اسٹار، فرانس اور جرمنی کلپس کے ساتھ ایئر کریو یورپ اسٹار، شمالی افریقہ کے ساتھ افریقہ اسٹار 1942-43 کلپس، ڈیفنس اینڈ وار میڈل اور ایئر ایفیشنسی ایوارڈ، نیلامی کے لیے پیش کیے گئے اور انہیں 90,000 پاؤنڈ ملے۔ یہ تمغے فی الحال لارڈ مائیکل ایشکرافٹ کے پاس ہیں۔ نوٹ حوالہ جات دوسری جنگ عظیم کے رائل ایئر فورس کے پائلٹ دوسری جنگ عظیم کے برطانوی فلائنگ ایسس ممتاز فلائنگ میڈل کے وصول کنندگان ممتاز فلائنگ کراس (برطانیہ) 1914 کی پیدائش 1988 کی اموات ایڈمنٹن، لندن کے لوگ لیٹیمر اسکول میں تعلیم یافتہ تھے