Brabus E V12
بربس ای وی 12 ایک ٹیونڈ مرسڈیز بینز ای کلاس ہے جسے مرسڈیز بینز ٹیوننگ کمپنی بربس نے بنایا ہے۔ اس کے بعد بربس راکٹ آیا جو مرسڈیز بینز سی ایل ایس کلاس (ڈبلیو 219) پر مبنی ہے۔ بربس کی ای کلاس مرسڈیز بینز میں V12 فٹ کرنے کی تاریخ W124 کے ساتھ شروع ہوتی ہے جس میں W140 S 600 سے V12 کو چھوٹی کار میں شو ہارن کیا جاتا ہے اور بربس نقل مکانی کو 7.3 تک بڑھا دیتا ہے۔ ڈبلیو 210 ماڈل ڈبلیو 124 کا جانشین تھا، اس وقت گنیز بک آف ریکارڈز نے تصدیق کی تھی کہ یہ تیز ترین چار دروازوں والی سیڈان ہے۔ ڈبلیو 210 نے سب سے طاقتور اسٹریٹ لیگل مرسڈیز انجن کا خود ساختہ اعزاز بھی حاصل کیا۔ ہڈ کے نیچے مرسڈیز V12 کا ایک 7.3-liter ورژن پیش کیا گیا۔ بربس نے دعوی کیا کہ انجن نے 582 ہارس پاور اور 780 این ایم ٹارک (575.3 lb/ft) پیدا کیا، یہ سب کار کو الیکٹرانک طور پر محدود 330 کلومیٹر فی گھنٹہ (205 میل فی گھنٹہ) تک لے جاتے ہوئے۔ W210 کو آگے بڑھاتے ہوئے، نئے W211 نے جڑواں ٹربو چارجرز لائے۔ نئے انجن نے 640 ہارس پاور، 1026 این ایم (757 پونڈ/فٹ) پیدا کیا اور کار 350.2 کلومیٹر/گھنٹہ (217.6 میل فی گھنٹہ) تک پہنچ سکتی تھی۔ برابس نے جو کام 6.3-liter جڑواں ٹربو چارجڈ V12 کے ساتھ کیا وہ انہیں تیز ترین چار دروازوں والی سیڈان کے لیے گنیز ورلڈ ریکارڈ کو دوبارہ حاصل کرنے میں مدد کرنے کے لیے کافی تھا۔ W211 چیسیس کے ساتھ جاری رکھتے ہوئے، بربس 6.3-liter مل سے اور بھی زیادہ طاقت نکالنے میں کامیاب رہا۔ اب طاقت 730 ہارس پاور کی حد میں پیدا ہوئی اور ٹارک 1320 این ایم (973.6 ایل بی/فٹ) تک چڑھ گیا۔ ٹرانسمیشن پر بڑے پیمانے پر دباؤ ڈالنے کی وجہ سے ٹارک کو الیکٹرانک طور پر 1100 این ایم (811 پونڈ/فٹ) تک محدود کر دیا گیا تھا۔ ایک بار پھر ثابت کرتے ہوئے کہ بربس عالمی دعویدار پیدا کر سکتا ہے، اس نے نارڈو سرکٹ پر 365.7 کلومیٹر فی گھنٹہ (227.2 میل فی گھنٹہ) کا ریکارڈ قائم کیا۔ ای کلاس کے حالیہ منصوبوں میں، بربس نے مرسڈیز جڑواں ٹربو V12 سے 1000 پونڈ فی فٹ تیار کرنے کا ارادہ کیا۔ W212 کوڈ نام والے حتمی پروڈکٹ میں جرمن ٹونر کی اب تک کی سب سے زیادہ طاقت شامل تھی۔ بربس V12 سے 800 ہارس پاور اور 1420 Nm (1047 lb/ft) نکالنے میں کامیاب رہا۔ الیکٹرانک طور پر ٹارک 1100 این ایم (811 پونڈ/فٹ) تک محدود ہونے کے باوجود، بربس کا دعوی ہے کہ سیڈان 370 کلومیٹر فی گھنٹہ (230 میل فی گھنٹہ) کی تیز رفتار سے چل سکتا ہے۔ ڈبلیو 212 نے 2009 میں فرینکفرٹ موٹر شو میں، بربس نے اپنے بربس ای وی 12 "دس میں سے ایک" کا آغاز کیا۔ ای وی 12 میں مرسڈیز کا جدید ترین جڑواں ٹربو وی 12 ہے جو 780 ہارس پاور اور 1100 پونڈ/فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ اس سے کار کو 370 کلومیٹر فی گھنٹہ (230 میل فی گھنٹہ) کی تیز رفتار تک، 3.7 سیکنڈ میں 0-60 میل فی گھنٹہ تک لے جانے میں مدد ملی۔ کارکردگی کی روک تھام کا وزن: 1980 کلوگرام/4365 پونڈ۔ انجن: V12-3 والوز/سلنڈر لائٹ ایلائے بلاک جڑواں ٹربوچیجرز کی نقل مکانی کے ساتھ: 6,233 cc زیادہ سے زیادہ طاقت: 5,500 آر پی ایم پر 800 ایچ پی (788 بی ایچ پی)/588 کلو واٹ زیادہ سے زیادہ ٹارک: 2,100 آر پی ایم سے 1,420 این ایم (1,047 پونڈ/فٹ) (برقی طور پر 1,100 این ایم/811 پونڈ/فٹ تک محدود) ایکسلریشن: 0-100 کلومیٹر/گھنٹہ (62 میل فی گھنٹہ): 3.7 سیکنڈ۔ 0-200 کلومیٹر فی گھنٹہ (124 میل فی گھنٹہ): 9.9 سیکنڈ۔ 0-300 کلومیٹر فی گھنٹہ (186 میل فی گھنٹہ): 23.9 سیکنڈ۔ سب سے زیادہ رفتار: 370 کلومیٹر فی گھنٹہ یا 230 میل فی گھنٹہ (الیکٹرانک طور پر 350 کلومیٹر فی گھنٹہ یا 217 میل فی گھنٹہ تک محدود)۔ وضاحتیں بربس ای کلاس 5.5-liter V8 سے شروع ہوتا ہے اور اس کی جگہ 6.3-liter جڑواں ٹربو V12 لے لیتا ہے۔ تمام اضافی نقل مکانی ایک طویل اسٹروکنگ کرینک شافٹ، بڑے سلنڈر بور، بڑے پسٹن اور نئی پسٹن سلاخوں کی وجہ سے ہے۔ ایئر انٹیک اور جڑواں ٹربو سسٹم کو برابس نے گھر میں تیار اور ٹیون کیا تھا۔ سیٹ اپ میں کسٹم ہیڈر کے ساتھ ساتھ چار واٹر ٹو ایئر انٹر کولر بھی شامل ہیں۔ بربس پیکیج کو آزادانہ بہاؤ والے اعلی کارکردگی والے سٹینلیس سٹیل کے اخراج کے ساتھ مکمل کرتا ہے۔ بربس نے کار کے الیکٹرانک اجزاء کو بھی ٹیون کیا۔ اگنیشن اور انجیکشن کے لیے نقشہ سازی کو دوبارہ پروگرام کرنا یقینی بناتا ہے کہ کارکردگی اور اخراج کے معیارات پورے ہوں۔ انجن سے پیدا ہونے والی تمام طاقت کو پانچ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ذریعے پیچھے کے پہیوں میں منتقل کیا جاتا ہے۔ کار کو چلانے کے لیے محفوظ رکھنے کے لیے، بربس نے ایک محدود پرچی فرق اور استحکام کنٹرول پروگرام سے لیس کیا۔ بربس میں معیاری ای کلاس میں بہت سی جمالیاتی تبدیلیاں بھی شامل ہیں۔ ونڈ ٹنل میں تیار کردہ، ای وی 12 میں ہلکے وزن، اعلی طاقت والے کاربن فائبر سے بنی ایک ایروڈینامک کٹ ہے جو کار کی چوڑائی کو 36 ملی میٹر (1.4 انچ) تک بڑھاتی ہے۔ یہ وسیع تر موقف تیز رفتار پر استحکام کے لیے مفید ثابت ہوتا ہے۔ کاریں مونو بلاک کیو پہیوں کے سائز 9.5Jx19 پر بیٹھتی ہیں جو یوکوہاما ٹائروں کے گرد لپٹی ہوتی ہیں۔ فرنٹ ایکسل میں 265/35 ZR 19 ٹائر ہیں جبکہ ریئر اسپورٹ 285/30 ZR 19 ٹائر ہیں۔ رکنا 12-پسٹن ایلومینیم فکسڈ کیلیپرز اور اسٹیل ڈسکس کے بشکریہ آتا ہے، جس کی پیمائش 380 x 37 ملی میٹر (15.0 x 1.5 انچ) ہے۔ پیچھے چھ پسٹن ایلومینیم فکسڈ کیلیپرز ہیں جن کی پیمائش 360 x 28 ملی میٹر (14.2 x 1.1 انچ) ہے۔ پرفارمنس بربس نے مرسڈیز بینز پروڈکٹ رینج سے باہر طاقتور ماڈل بنانا اپنا ٹریڈ مارک بنا لیا ہے۔ انہوں نے ایس کلاس سے وی 12 انجن کو تین ماڈلز-ای وی 12، جی وی 12 اور ایم ایل وی 12 میں لگایا ہے۔ جیسا کہ کمپنی کے لیے رواج ہے، انجن کو بہت زیادہ ٹیون کیا گیا تھا اور اصل سے کہیں زیادہ طاقتور تھا۔ مرسڈیز بینز ای کلاس بربس راکٹ بربس بلٹ حوالہ جات بربس مرسڈیز بینز ای وی 12 جائزہ بھی دیکھیں۔ http://www.autoevolution.com۔ 2013-08-14 پر حاصل کیا گیا۔ ای کلاس کے لیے بریبس ای وی 12 پروگرام۔ https://web.archive.org/web/20130807055906/http:// www. europeancarweb. com /۔ 2013-08-14 بیرونی لنکس پر حاصل کردہ جرمنی کی بربس کاریں بربس گاڑیاں