Wayne Wheeled Vehicles
وین وہیلڈ وہیکلز (ڈبلیو ڈبلیو وی) ایک گاڑی بنانے والی کمپنی کے ایک ڈویژن کا تجارتی نام تھا جو بنیادی طور پر اسکول بسوں کی تیاری میں مہارت رکھتا تھا۔ یہ ہارسکو کارپوریشن کی ملکیت تھی، جس نے 1992 کے آخر میں وین کارپوریشن کے اثاثوں کے لیکویڈیشن کے دوران وین برانڈ کا نام، کچھ پروڈکٹ رائٹس کے ساتھ ساتھ پرزے اور ٹولنگ استعمال کرنے کے حقوق خریدے تھے۔ ہارسکو کے بی ایم وائی وہیلڈ وہیکلز ڈویژن نے ڈبلیو ڈبلیو وی فنکشن کو میریسویل، اوہائیو میں ایک اسمبلی کی سہولت سے چلایا، جہاں اس نے فوجی ٹرکوں کو بھی اسمبل کیا۔ وہاں اسکول بس کی پیداوار 1993 میں شروع ہوئی اور 1995 کے اوائل میں ختم ہوئی۔ پورا آپریشن بند کر دیا گیا اور جائیداد خالی کر دی گئی۔ جائزہ 1992 میں اس کی بنیادی کمپنی رچمنڈ ٹرانسپورٹیشن کارپوریشن کے دیوالیہ ہونے کے بعد، بس بنانے والی کمپنی وین کارپوریشن کو نیلامی میں ختم کر دیا گیا۔ فروری 1993 میں، وین کے پروڈکٹ رائٹس اور بہت سے دوسرے اثاثوں کو صنعتی جماعت ہارسکو کارپوریشن کی ملکیت والے ملٹری ٹرک اسمبلر بی ایم وائی نے 21 لاکھ ڈالر میں خریدا تھا۔ کمپنی خود پوری طرح سے نہیں خریدی گئی تھی، بشمول اس کی ذیلی تنظیمیں، پنشن، اور دیگر واجبات ؛ اس کے علاوہ، رچمنڈ، انڈیانا فیکٹری فروخت میں شامل نہیں تھی۔ اپنے دفاعی گروپ کے تحت، ہارسکو نے امریکی فوج کو فوجی گاڑیاں فراہم کیں، جس میں بی ایم وائی نے "بگ فٹ" کو جمع کیا، جو ایک پانچ ٹن کا ٹرک تھا جس کے ٹائر ریت کے سفر کے لیے جزوی طور پر خراب ہو گئے تھے۔ خلیج فارس کی جنگ کے خاتمے کے بعد، بی ایم وائی نے فوجی گاڑیوں کی مانگ میں کمی کی وجہ سے اپنی پیداوار کو متنوع بنانے کی کوشش کی۔ فروخت کے بعد، بی ایم وائی نے وین لائف گارڈ، لائف اسٹار، اور چیپرون پروڈکٹ لائنوں کی پیداوار اپنی میریسویل، اوہائیو کی سہولت میں منتقل کر دی۔ 1875 کے بعد پہلی بار، وینز رچمنڈ، انڈیانا میں نہیں بنائے گئے تھے۔ وین نام کی ملکیت کی تبدیلی کی عکاسی کرنے کے لیے، کمپنی کا نام بدل کر وین وہیلڈ وہیکلز (بی ایم وائی وہیلڈ وہیکلز کے مطابق) رکھ دیا گیا، اکثر ڈبلیو ڈبلیو وی یا بی ایم وائی-ڈبلیو ڈبلیو وی مخفف کو اپنایا گیا۔ بندش 1990 کی دہائی کے اوائل میں اسکول بس بنانے والوں کی ملکیت میں نمایاں تبدیلی آئی۔ وین کارپوریشن کے دیوالیہ پن کے ساتھ، کارپینٹر انڈسٹریز نے مالی بقا (1990 میں دیوالیہ پن سے فائلنگ اور ابھرنا) کے ساتھ بھی جدوجہد کی۔ بلیو برڈ، تھامس، اور ایم ٹران/وارڈ کی ملکیت بدل جائے گی، کیونکہ سابقہ دو خاندانی ملکیت والی کمپنیوں سے منتقل ہو گئے تھے اور ایم ٹران کو 1991 میں نیوسٹار نے حاصل کیا تھا۔ ایم ٹران کے حصول نے صنعت کے سپلائرز اور مینوفیکچررز کے درمیان مشترکہ منصوبوں کے سلسلے کا آغاز کیا، جس سے مؤثر طریقے سے وین کو تقابلی نقصان پہنچا۔ بنیادی کمپنی بی ایم وائی کے لیے، اس کی بنیادی پروڈکٹ لائن کی مانگ میں مزید کمی واقع ہوئی ؛ میریسویل پلانٹ میں ٹرک اسمبلی جون 1994 میں ختم ہوئی۔ ہارسکو نے جنوری 1995 میں بی ایم وائی-ڈبلیو ڈبلیو وی آپریشن کو وارک انڈسٹریز کو فروخت کرنے کے معاہدے کا اعلان کیا، جو گوشین کوچ مصنوعات کی انڈیانا میں مقیم تجارتی بس بنانے والی کمپنی ہے۔ وارک انڈسٹریز کے ساتھ معاہدہ مکمل ہونے میں ناکام ہونے کے بعد، ہارسکو نے جون 1995 میں میریسویل پلانٹ میں بس اسمبلی ختم کر دی۔ پروڈکٹس وین وہیلڈ وہیکلز نے وین پروڈکٹ لائن کے حقوق خرید لیے اور مکمل سائز کی لائف گارڈ روایتی اور لائف اسٹار ٹرانزٹ طرز کی اسکول بسوں کو پیداوار کے لیے واپس کر دیا۔ سب سے قابل ذکر تبدیلی 1992 ماڈل سال کے بعد لائف اسٹار کے لیے چیسیس سپلائر میں تبدیلی تھی۔ انٹرنیشنل 3900 چیسیس (ایم ٹران جینیسس کے ساتھ مشترکہ) استعمال کرنے کے بجائے، ڈبلیو ڈبلیو وی نے کرین کیریئر کارپوریشن کے ذریعہ فراہم کردہ بالکل نئی چیسیس کا رخ کیا۔ بی ایم وائی-ڈبلیو ڈبلیو وی نے شیورلیٹ اور جی ایم سی برانڈ ناموں کے تحت جنرل موٹرز کے ذریعہ فراہم کردہ جی 30 کٹ وے وین چیسیس پر بنے سینکڑوں وین چیپرون ماڈل بھی تیار کیے۔ 1995 میں، ڈبلیو ڈبلیو وی نے ایک بالکل نئی ٹرانزٹ طرز کی اسکول بس کے پروٹو ٹائپ کی نقاب کشائی کی جسے وین آر ڈی 9000 کہا جاتا ہے، جس میں بہت سی اختراعات ہیں جو اسکول بسوں میں پہلے کبھی نہیں دیکھی گئیں۔ مزید فوجی ٹرکوں کے لیے کئی گمشدہ بولیوں اور ڈبلیو ڈبلیو وی کی پیداوار کے قابل اعتراض منافع کے درمیان، بی ایم وائی نے مکمل طور پر بند کر دیا اور 1995 میں میریسویل پلانٹ کو بند کر دیا۔ آر ڈی 9000 کبھی بڑے پیمانے پر پیداوار میں داخل نہیں ہوا۔ اس کی زیادہ تر اہم خصوصیات کو پانچ سے دس سال بعد دوسرے اسکول بس بنانے والوں نے اپنایا۔ حوالہ جات وین کارپوریشن یونین کاؤنٹی، اوہائیو 1992 اوہائیو میں ادارے 1995 اوہائیو میں تنصیبات