Blue Dolphin
بلیو ڈولفن ایک معاون شونر تھا جسے 1926 میں شیلبرن، نووا اسکاٹیا میں شیلبرن شپ بلڈنگ کمپنی نے ایک ایڈونچر یاٹ کے طور پر بنایا تھا۔ اس نے دوسری جنگ عظیم میں امریکی بحریہ کے معاون، IX 65 کے طور پر اور اسٹین راجرز کے گانے سے مشہور ہونے والے جنگ کے بعد کے تحقیقی جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ کنسٹرکشن بلیو ڈولفن کو مشہور بحری معمار ولیم رو نے ڈیزائن کیا تھا، جو مشہور ریسنگ شونر بلوینوز کے ڈیزائنر تھے۔ کبھی کبھی بلوینوز کے لیے بہن جہاز کہا جاتا ہے، بلیو ڈولفن حقیقت میں کافی چھوٹا تھا لیکن بلوینوز کے مجموعی انداز کی عکاسی کرتا تھا۔ بلیو ڈولفن کینساس سٹی کے اسٹیفن ہنری ویلی، جونیئر کے لیے بنایا گیا تھا۔ "طویل غیر ملکی سفر" میں دلچسپی رکھنے والے ایک امیر تاجر، فیلی نے ماہی گیری کے انعقاد کی جگہ ایک اضافی تقویت یافتہ ہل لیکن پرتعیش کیبن کے ساتھ ماہی گیری کے شونر طرز کے جہاز کا حکم دیا۔ وہ اپنے کیریئر کے آغاز کے لیے شیلبرن میں رجسٹرڈ تھی جسے اس کے مالک نے شمال میں ایڈونچر کے دوروں کے لیے ایک اڈے کے طور پر استعمال کیا۔ 1933 میں، بلیو ڈولفن کو بوسٹن کے تاجر اموری کولج (1895-1952) نے خریدا جس نے 1935 میں اپنی رجسٹری بوسٹن، میساچوسٹس منتقل کر دی۔ امریکی بحریہ کی خدمت بلیو ڈولفن کو بحریہ نے 17 مارچ 1942 کو اموری کولج سے 1 ڈالر کی برائے نام فیس پر حاصل کیا تھا۔ انہیں متفرق معاون، IX 65 نامزد کیا گیا اور 6 اپریل 1942 کو بوسٹن کے سیکشن بیس میں خدمات انجام دیں۔ بلیو ڈولفن نے اگلے 38 ماہ کاسکو بے، مین میں اسٹیشن جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ جرمنی کے ہتھیار ڈالنے کے فورا بعد، انہیں 28 جون 1945 کو بوسٹن میں ملازمت سے نکال دیا گیا۔ اس کا نام 11 جولائی 1945 کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا، اور اسے 14 ستمبر 1945 کو نمٹانے کے لیے میری ٹائم کمیشن کے وار شپنگ ایڈمنسٹریشن کے حوالے کر دیا گیا۔ تحقیقی جہاز جنگ کے بعد، بلیو ڈولفن کو بظاہر مسٹر ڈیوڈ سی نٹ کو فروخت کر دیا گیا جو مختلف یونیورسٹیوں، سویلین تحقیقی تنظیموں اور آفس آف نیول ریسرچ کے ساتھ مل کر سمندری تحقیق میں شامل تھے۔ مسٹر نٹ بحریہ کے ریزرو کمانڈر بھی تھے۔ 3 اپریل 1949 کو چیف آف نیول آپریشنز نے اسے "جنگ کے وقت بحری معاون کے طور پر استعمال کے لیے موزوں" قرار دیا۔ اسے نیول ریزرو یاٹ پیننٹ اڑانے کا بھی اختیار دیا گیا تھا۔ اس کے بارے میں دستیاب آخری معلومات سے پتہ چلتا ہے کہ اس نے 1954 کے موسم گرما تک بوتھ بے ہاربر، مین سے سمندری اور ہائیڈرو بائیولوجیکل تحقیق جاری رکھی۔ مین میں رہتے ہوئے، دی بلیو ڈولفن نے دوبارہ ہاتھ بدل لیے۔ ڈیٹرائٹ کے جو پیکا نامی ایک پرنٹر نے اسے خریدا۔ پیکا نے پہلے ہی ایک جہاز کیتھرین دوم کو بحال کر دیا تھا اور وہ ایک بڑے جہاز کی تلاش میں تھا۔ اس نے بلیو ڈولفن کو عظیم جھیلوں میں روانہ کیا جہاں اسے کئی سالوں تک اونٹاریو کے سرنیا میں رکھا گیا تھا۔ یہ آخری بار تھا جب بلیو ڈولفن اپنی طاقت کے تحت گودی سے نکلی تھی۔ بحالی کی کوششوں کے دوران وہ کم از کم دو بار سرنیا کی گودی پر ڈوب گئی۔ پہلی بار، پیکا نے کہا کہ تازہ پانی اس کے اوکم کولکنگ میں داخل ہوا اور جب منجمد ہوا تو یہ برف میں بدل گیا۔ آئس آؤٹ کے ساتھ، کولکنگ نے تقریبا ایک سو فٹ لمبا ایک آٹھویں انچ چوڑا سیون کھول دیا۔ آمد کو روکنے کے لیے جہاز کا کوئی محافظ نہ ہونے کی وجہ سے وہ ڈوب گئی۔ دوسرا ڈوبنے والا پیکا تخریب کاری سے منسوب ہے-غیر مصدقہ۔ بحالی کی کوشش اور اسٹین راجرز کا گانا صحافی اور فوٹوگرافر بروس کیمپ بحالی میں دلچسپی لینے لگے جب انہیں سیلنگ کینیڈا میگزین نے کہانی سونپی۔ اس وقت ایک اور میگزین سے وابستگی کی وجہ سے، اس نے آخری ٹکڑا ہاورڈ ڈگلس جونیئر کیمپ کے نام سے لکھا اور اس کی بیوی ڈونا نے پیکا کے ساتھ مل کر فاؤنڈیشن قائم کرنے، قرضوں کو معاف کرنے اور جہاز کو شہر کے لیے سفیر بنانے کی کوشش میں کام کیا۔ سرنیا کیمپ نے غوطہ خوروں کے سلسلے میں آخری شخص کے طور پر بھی اس منصوبے پر کام کیا اور دوسری بار جہاز کو اٹھانے میں مدد کی۔ انہوں نے لوک گلوکار اسٹین راجرز کو اس منصوبے کی مدد کے لیے راضی کرنے میں اہم کردار ادا کیا۔ راجرز نے اس شونر کو اپنے گانے "مین ود بلیو ڈولفن" کے ساتھ یاد کیا، جو ان کے فرام فریش واٹر البم کا حصہ ہے۔ لائنر کے نوٹوں میں ذکر کیا گیا ہے کہ راجرز نے یہ گانا بروس کیمپ کے ساتھ اپنے رابطے اور بلیو ڈولفن کو بلند کرنے اور بحال کرنے کی کوشش کرنے والے کیمپ کے تجربات کی بنیاد پر لکھا تھا۔ بدقسمتی سے، "مین ود بلیو ڈولفن" گانا لکھنے کے چند ہفتوں بعد راجرز سنسناٹی میں ہوائی جہاز میں آگ لگنے سے انتقال کر گئے۔ ڈیٹرائٹ کے لیے پرواز جب پیسے کے مسائل نے جہاز کو دوبارہ دوچار کرنا شروع کیا تو پیکا نے بلیو ڈولفن کو سرحد پار امریکہ اور اپنے قرض دہندگان سے دور لے جانے کے لیے ایک ٹگ کی خدمات حاصل کیں۔ اس نے یہ ان لوگوں میں سے کسی کو بتائے بغیر کیا جو اس کی مدد کرنے کی کوشش کر رہے تھے۔ انہیں آخری بار کیمپ نے 2001 میں دیکھا تھا۔ وہ اپنی طرف لیٹی ہوئی تھی اور جزوی طور پر ڈوب گئی تھی۔ 19 ستمبر 2014 کو ٹوڈ وائٹ فیلڈ بلیو ڈولفن کو آخری بار دیکھنے کے لیے ڈیٹرائٹ گئے۔ ٹوڈ نے ستر کی دہائی کے اوائل میں بلیو ڈولفن پر کئی سال گزارے تھے، جب کہ یہ سارنیہ، اونٹاریو میں تھی۔ یہ جہاز نیچے، بکری کے صحن میں گودی کے سامنے، ایسی حالت میں بیٹھا ہے جو بچائے جانے کے قابل ہونے کے کسی بھی خیال سے بہت آگے ہے۔ اسی سفر پر، ٹوڈ جو پیکا کا پتہ لگانے میں بھی کامیاب رہا، جو شہر کے مرکز ڈیٹرائٹ میں اپنی قدیم پرنٹنگ کی دکان میں رہ رہا ہے۔ جو اس وقت 85 سال کے تھے لیکن اب بھی اچھی حالت میں ہیں۔ اس نے اعتراف کیا کہ اس کی یادداشت چل رہی ہے لیکن جہاز کی ایک اور پرانی کہانی سناتے ہوئے اسے کافی خوشی ہوئی۔ ایک خراج تحسین سے پتہ چلتا ہے کہ جو پیکا کا انتقال 14 جولائی 2016 کو ہوا۔ 9 اکتوبر 2018 کو، جم راسور نے بکری کے صحن کے ساتھ نہر میں بلیو ڈولفن کے ڈوبے ہوئے ملبے کی تصویر کھینچی۔ پانی کرسٹل صاف تھا اور ملبہ اب مکمل طور پر ڈوبا ہوا ہے۔ GPS کوآرڈینیٹس یہاں دکھائی دیتے ہیں۔ 20 اپریل 2020 کو، بکری یارڈ میرین نے پانی سے کتے کے گھر کو بازیافت کرنے کی تصاویر پوسٹ کیں۔ حوالہ جات۔ 1926 کے بحری جہاز نووا اسکاٹیا میں بنائے گئے امریکی بحریہ کے شونرز