HMS Hardy (1856)
ایچ ایم ایس ہارڈی رائل نیوی کی الباکور کلاس گن بوٹ تھی، جو تائپنگ بغاوت میں انگریزوں کی شمولیت کے دوران اپنی کارروائی کے لیے قابل ذکر تھی۔ ڈیزائن الباکور کلاس تقریبا پچھلے سے ملتی جلتی تھی۔ ہارڈی نے گنڈیک اور کیل پر لمبائی میں ناپا۔ وہ بیم میں تھے، ہولڈ میں گہرے تھے اور ان کا ڈرافٹ تھا۔ ان کی نقل مکانی 284 ٹن تھی اور انہوں نے بلڈر کی پرانی پیمائش 232 ٹن ناپی۔ الباکور کلاس 36-40 مردوں کے عملے کو لے کر گئی۔ اس کے پاس دو سلنڈر افقی سنگل توسیع براہ راست اداکاری والا بھاپ انجن تھا، جسے موڈسلی، سنز اور فیلڈ نے بنایا تھا، جس میں تین بوائیلر تھے، جو ایک سکرو کے ذریعے 60 برائے نام ہارس پاور فراہم کرتے تھے، جو اس کے لیے کافی تھا۔ وہ ایک 68 پاؤنڈر (95 سی ڈبلیو ٹی) موزل لوڈنگ اسمتھ بور بندوق، ایک 32 پاؤنڈر موزل لوڈنگ اسمتھ بور بندوق اور دو 24 پاؤنڈر ہووٹزر سے لیس تھی۔ سروس ہارڈی کو لیفٹ کے تحت کمیشن دیا گیا تھا۔ ولیم لی لینڈ ولسن 7 مارچ 1856 کو، حالانکہ تین ماہ بعد ولسن کا انتقال ہو گیا۔ اس طرح جولائی میں اسے پورٹسماؤت میں ادائیگی کی گئی اور اس نے اسٹیم ریزرو میں شمولیت اختیار کی۔ 20 ستمبر 1859 کو انہیں لیٹ کی کمان میں ڈال دیا گیا۔ آرکیبلڈ جارج بوگل نے ایسٹ انڈیز اور چین میں خدمات انجام دینا شروع کیں۔ بوگل کی کمان میں، ہارڈی نے تائپنگ بغاوت میں انگریزوں کی شمولیت کے دوران کارروائی دیکھی۔ نومبر تک، ہارڈی سامراجی کنٹرول والے ننگبو میں تعینات تھا، اور اس وقت موجود تھا جب تائیپنگ افواج نے ننگبو پر حملہ کیا۔ ایک انگریز مشنری، آرتھر مول نے دعوی کیا کہ اس نے ہارڈی کو تائپنگ کی پیش قدمی کو روکنے کی کوشش میں اپنی "72 پاؤنڈر کی پیوٹ گن" (حالانکہ اس کی کلاس کی مرکزی بندوق 68 پاؤنڈر ریکارڈ کی گئی تھی) لہراتے ہوئے دیکھا لیکن بالآخر اس نے گولی نہیں چلائی۔ اس نے بالآخر 10 مئی 1862 کو ننگبو پر دوبارہ قبضہ کرنے میں حصہ لیا، اور ایک چینی پرچم پر قبضہ کر لیا جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ اس کا تعلق تائیپنگ جنرل چن یوچینگ سے ہے۔ یہ جھنڈا اب نیشنل میری ٹائم میوزیم میں رکھا گیا ہے۔ 31 جولائی 1862 کو، ہارڈی اور کنفیوشس نے یویاؤ پر قبضہ کرنے میں فرانسیسی قیادت والی ایور ٹرومفنٹ آرمی کی مدد کی۔ یہ جہاز 20 ستمبر کو سکسی کی جنگ کے دوران بھی موجود تھے۔ فریڈرک ٹاؤنسینڈ وارڈ، جو کہ ایور وکٹوریئس آرمی کا کمانڈر تھا، 21 ستمبر کی صبح ایک گولی لگنے سے شدید زخمی ہو گیا۔ اسے ہارڈی منتقل کر دیا گیا، جہاں ایک سرجن نے وارڈ کا آپریشن کیا اور گیند نکالی، حالانکہ وارڈ بالآخر 22 ستمبر کو ننگبو منتقل ہونے کے بعد فوت ہو گیا۔ 2 فروری 1863 کو کمان لیئٹ کو منتقل کر دی گئی۔ ہنری جان فلیچر کیمبل۔ 14 اپریل 1864 کو کمان ایک بار پھر لیئٹ کو منتقل کر دی گئی۔ جارج موریس۔ اسے 31 مارچ 1867 کو ادائیگی کی گئی اور 9 فروری 1869 کو ہانگ کانگ میں فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات برطانیہ کی وکٹورین دور کی گن بوٹس الباکور کلاس گن بوٹس (1855) برسٹل میں بنائے گئے جہاز 1856