Nikolai Krasnov (pilot)
نیکولائی فیودوروویچ کراسنوف (9 دسمبر 1914-29 جنوری 1945) دوسری جنگ عظیم کے دوران سوویت لڑاکا پائلٹ تھا۔ حادثے میں پڑنے سے پہلے جنگ میں چھ بار زخمی ہوئے، انہوں نے تنازعہ کے دوران مجموعی طور پر 40 سے زیادہ سولو شوٹ ڈاؤن کیے، جس سے وہ تنازعہ کے اعلی سوویت پہلوؤں میں سے ایک بن گئے۔ اس سے قبل 4 فروری 1944 کو جنگ میں انہیں ان کی ابتدائی فتوحات کے لیے ہیرو آف سوویت یونین کا خطاب دیا گیا تھا۔ ابتدائی زندگی کراسنوف 9 دسمبر 1914 کو کنیزیچی گاؤں میں ایک روسی خاندان میں پیدا ہوئے۔ ایک ہائی اسکول گریجویٹ، انہوں نے 1930 میں ریڈ آرمی میں شمولیت اختیار کی اور ڈینیپر اسکواڈرن میں تفویض ہونے سے پہلے 1934 میں تمبوف ملٹری ایوی ایشن اسکول آف پائلٹس سے گریجویشن کیا۔ اس کے بعد 1936 میں انہیں برڈینسک کے ایک طیارہ پلانٹ میں ٹیسٹ پائلٹ کے طور پر کام کرنے کے لیے بھیجا گیا، جہاں انہوں نے نئے پروپیلر ماڈلز کا تجربہ کیا۔ اس کے بعد وہ 1938 میں پرم منتقل ہو گئے، جہاں انہوں نے اوکے بی-19 اور پلانٹ No.19 میں انجنوں کا تجربہ کیا، جو بالآخر پرم ایئر لائنز بن گئی۔ دوسری جنگ عظیم سوویت یونین پر جرمن حملے کے آغاز کے فورا بعد، کراسنوف جنگ کے محاذوں پر تھے۔ پہلے چند مہینوں تک انہوں نے 402 ویں اسپیشل پرپز فائٹر ایوی ایشن رجمنٹ میں پائلٹ کی حیثیت سے خدمات انجام دیں، اس سے پہلے کہ وہ 6 اکتوبر کو ایک فضائی جنگ کے دوران شدید زخمی ہوئے جس نے انہیں کئی مہینوں تک ہسپتال میں محدود کر دیا۔ اس کے باوجود، جرمن پیش قدمی کے مشکل دنوں کے دوران لڑائی میں اس مختصر وقت کے دوران، وہ مگ-3 کو چلاتے ہوئے ایک مشترکہ اور تین سولو فضائی فتوحات حاصل کرنے میں کامیاب رہے۔ مارچ 1942 میں 31 ویں فائٹر ایوی ایشن رجمنٹ میں نیویگیٹر کی حیثیت سے لڑائی میں واپس آنے کے فورا بعد، ان کے لا جی جی-33 کو 31 مئی کو دشمن کے علاقے میں گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا، جس سے ان کی ٹانگ زخمی ہو گئی۔ صورتحال کی سنگینی کی وجہ سے، اس نے اپنے طیارے کے ملبے کو دشمن کے استعمال سے روکنے کے لیے جلا دیا، اور پھر جنگل سے ہوتے ہوئے سوویت کے زیر قبضہ علاقے میں پہنچا، اور نو دن بعد وہ واپس آیا۔ بعد میں اس اپریل میں وہ پرواز پر واپس آئے، اور 31 مئی کو انہوں نے 1942 کے لیے اپنی واحد فضائی فتح حاصل کی جب انہوں نے کرسک کے ہوائی اڈے پر بی ایف 110 کو مار گرایا۔ بعد میں جون 1943 میں جنگ میں انہیں 116 ویں فائٹر ایوی ایشن رجمنٹ میں منتقل کر دیا گیا، جہاں انہوں نے نئے لا-5 فائٹر میں مہارت حاصل کی۔ وہاں، اس نے ترقی کی، پہلے جولائی کے مہینے میں سات شوٹ ڈاؤن کیے اور اگلے مہینوں میں اور بھی بہت کچھ، بشمول 6 ستمبر کو ایک ہی جنگ میں تین بی ایف 109 کو مارنا۔ اس سال کے آخر میں دسمبر میں، جب وہ اسکواڈرن کمانڈر اور کپتان کے عہدے پر پہنچ چکے تھے، تو انہیں ان کی کامیابیوں کے لیے ہیرو آف سوویت یونین کے خطاب کے لیے نامزد کیا گیا، جس میں 279 جنگی پروازیں اڑانا، 85 فضائی لڑائیوں میں حصہ لینا، اور اس وقت 30 سولو شوٹ ڈاؤن (اس کے علاوہ ایک مشترکہ) کرنا شامل تھا۔ فروری 1944 میں انہیں باضابطہ طور پر ہیرو آف دی سوویت یونین کا خطاب دیا گیا اور وہ 31 ویں فائٹر ایوی ایشن رجمنٹ میں واپس آئے، جہاں انہوں نے اگست میں 116 ویں فائٹر رجمنٹ میں مختصر طور پر واپس جانے تک خدمات انجام دیں۔ تاہم، وہ جلد ہی دوبارہ ایک مختلف رجمنٹ میں منتقل ہو گئے، اس بار اکتوبر میں 530 ویں فائٹر ایوی ایشن رجمنٹ میں، جہاں وہ اپنی باقی زندگی رہے۔ 29 جنوری 1945 کو وہ ایک جنگی مشن سے واپسی کے دوران انجن کی ناکامی کا شکار ہونے اور اپنے ہوائی اڈے سے دور ہنگامی لینڈنگ کرنے کی ناکام کوشش کے بعد کریش لینڈنگ میں ہلاک ہو گئے۔ ان کی باقیات کو اوڈیسا میں نامعلوم ملاح کی یادگار میں واک آف فیم میں دفن کیا گیا۔ پوری جنگ کے دوران انہوں نے 400 سے زیادہ پروازیں کیں، 100 سے زیادہ فضائی لڑائیوں میں مصروف رہے، اور مجموعی طور پر 41 سولو شوٹ ڈاؤن کے علاوہ ایک مشترکہ قتل کیا۔ ایوارڈز ہیرو آف دی سوویت یونین (4 فروری 1944) آرڈر آف لینن (4 فروری 1944) ٹو آرڈر آف دی ریڈ بینر (27 نومبر 1941 اور 30 جولائی 1943) آرڈر آف الیگزینڈر نیوسکی (6 مارچ 1944) آرڈر آف دی پیٹریاٹک وار فرسٹ کلاس (5 نومبر 1942 اور 14 فروری 1945) مہم کے تمغے حوالہ جات 1914 پیدائش 1945 موت سوویت دوسری جنگ عظیم کے ہیرو سوویت یونین کے آرڈر آف لینن وصول کنندگان آرڈر آف دی ریڈ بینر وصول کنندگان آرڈر آف الیگزینڈر نیوسکی سوویت فوجی اہلکار دوسری جنگ عظیم میں مارے گئے