Buzzards Bay station
بزارڈز بے اسٹیشن ایک ٹرین اسٹیشن ہے جو بزارڈز بے، میساچوسٹس میں مین اسٹریٹ پر واقع ہے۔ اس جگہ پر ایک انٹر لاکنگ ٹاور بھی ہے۔ کیپ کوڈ کینال ریل روڈ برج ملحقہ ہے۔ بزارڈز بے کیپ کاڈ ریجنل ٹرانزٹ اتھارٹی کی کیپ فلائر سمر ویک اینڈ مسافر سروس پر ایک انٹرمیڈیٹ اسٹاپ ہے۔ یہ کیپ کاڈ سنٹرل ریلوے سیاحتی سروس کا مغربی ترین اسٹاپ بھی ہے۔ مڈل بورو/لیک ویل لائن پر ایم بی ٹی اے مسافر ریل سروس کو اسٹیشن تک بڑھانے کی تجویز کئی مواقع پر پیش کی گئی ہے، لیکن کبھی نافذ نہیں کی گئی۔ تاریخ اصل میں کوہاسیٹ ناروز کے نام سے جانا جاتا ہے، یہ اسٹیشن 1848 میں کیپ کاڈ برانچ ریلوے کے حصے کے طور پر بنایا گیا تھا۔ اولڈ کالونی ریل روڈ نے، جس نے 1872 میں کیپ کاڈ ریل روڈ کے انضمام کے ساتھ یہ لائن حاصل کی تھی، 1 اگست 1879 کو اس کا نام بدل کر بزارڈز بے رکھ دیا گیا۔ ووڈس ہول برانچ 17 جولائی 1872 کو کھولی گئی۔ موجودہ اسٹیشن کی عمارت 1912 میں نیویارک، نیو ہیون اور ہارٹ فورڈ ریلوے نے تعمیر کی تھی۔ 1916 میں کیپ کوڈ کینال کے افتتاح سے پہلے، بزارڈز بے مڈل بورو اور کیپ کوڈ کے درمیان مرکزی ریلوے لائن اور ووڈس ہول کی شاخ کے سنگم پر دریائے یادگار کے شمالی کنارے پر واقع تھا۔ ووڈس ہول برانچ نے دریا کو تھوڑا سا مغرب میں عبور کیا جو اب کیپ کاڈ کینال ریل روڈ برج ہے، جبکہ کیپ کاڈ مین لائن دریا کے شمال کی طرف جاری رہی جہاں بورن میں دریا تنگ ہوا تھا۔ یادگار دریا کو کیپ کوڈ کینال میں تبدیل کر دیا گیا، جو 1916 میں کھولا گیا۔ کیپ کوڈ مین لائن اور جنکشن کو نہر کے جنوب کی طرف منتقل کر دیا گیا، جسے بعد میں 1930 کی دہائی میں چوڑا کر دیا گیا۔ 1960 کی دہائی میں نیو ہیون ریلوے نے بوسٹن کے لیے روزانہ مسافر خدمات اور نیویارک شہر کے لیے موسمی دن رات کیپ کوڈر خدمات انجام دیں۔ اصل میں پٹریوں کے قریب واقع، اسٹیشن کی عمارت اب اضافی پٹری کو ہٹانے کی وجہ سے ٹرین لائن سے پیچھے ہٹ گئی ہے۔ اس اسٹیشن میں سال بھر کے دفاتر اور کیپ کاڈ کینال ریجن چیمبر آف کامرس کے لیے ایک موسمی وزیٹر سینٹر بھی ہے۔ یہ ایمٹرک کے کیپ کوڈر کے لیے ایک اسٹاپ تھا جو 1986 سے 1996 تک (دوبارہ، نیویارک سے کیپ تک)، اور کیپ کوڈ اور ہینس ریلوے کے لیے جو 1984 سے 1988 تک چلتی تھی۔ 1988 میں، ریاست نے اسٹیشن کی عمارت کی تزئین و آرائش کی اور کبھی محسوس نہ ہونے والی مسافر ریل سروس کی تیاری میں ایک قابل رسائی پلیٹ فارم شامل کیا۔ کیپ کاڈ سنٹرل ریل روڈ بزارڈز بے کیپ کاڈ سنٹرل ریل روڈ کے لیے مغربی ٹرمینس کے طور پر کام کرتا ہے، جو بزارڈز بے اور ہینیس کے درمیان ٹریک کے ساتھ سیاحوں کی سیر کی ٹرینیں چلاتا ہے۔ موسم گرما میں، بزارڈز بے ویسٹ بارنسٹیبل کی طرف چلنے والی تفریحی ٹرینوں کے لیے روانگی کے اسٹیشن کے طور پر کام کرتا ہے، کینال کی لمبائی کے ساتھ چلنے والی رات کے کھانے کی منتخب ٹرینیں، اور کیپ کوڈ کینال ڈے منانے کے لیے ستمبر کے وسط میں ایک خصوصی سیر، جس میں سگامور میں پیئر پوائنٹ گلاس کی سہولت پر اسٹاپ بھی شامل ہے۔ موسم سرما میں، بزارڈز بے کئی پولر ایکسپریس جیسی چھٹیوں کی سیر کے لیے روانگی کا مقام ہے۔ کیپ فلائر اور مجوزہ مسافر سروس 1990 کی دہائی میں مڈل بورو/لیک ویل لائن کو دوبارہ کھولنے کے اصل منصوبوں میں ویئرہم یا اس سے آگے کی خدمت کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ تاہم، منصوبوں کو پیچھے دھکیل دیا گیا اور یہ لائن صرف 1997 میں مڈل بورو/لیک ویل کے لیے کھولی گئی۔ 2007 میں، بوسٹن ریجن میٹروپولیٹن پلاننگ آرگنائزیشن نے ایک رپورٹ جاری کی جس میں بزارڈز بے تک مسافر ریل سروس کے امکان کا جائزہ لیا گیا جس میں کئی انٹرمیڈیٹ اسٹاپ بھی شامل ہیں۔ تاہم، گرین بش لائن جیسے دیگر منصوبوں کو ترجیح ملی اور بزارڈز بے تک توسیع تعمیر نہیں کی گئی۔ 2014 میں، پل کے قریب ایک نیا اعلی سطحی پلیٹ فارم بنایا گیا تھا۔ یہ پلیٹ فارم کیپ فلائر ٹرینوں (جو، دیگر ایم بی ٹی اے ٹرینوں کی طرح، پہلی کار کو چھوٹے اونچے پلیٹ فارم پر رکھتی ہیں) کو اجازت دیتا ہے تاکہ اسٹیشن پر رکتے وقت اکیڈمی ڈرائیو کراسنگ کو روکنے سے بچ سکے۔ نومبر 2014 میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ اسٹیشن کے قریب ایک بہتر سائڈنگ کو مکمل طور پر بحال کیا جائے گا، جس میں کوہاسیٹ نیروز سے پہلے ایک یونیورسل کراس اوور بھی شامل ہے۔ کیپ فلائر کی نسبتا کامیابی نے مڈل بورو/لیک ویل لائن کو بڑھانے کے امکان کی طرف نئی توجہ دلائی ہے۔ اس امکان پر اس کے پہلے موسم گرما کے اختتام سے پہلے سنجیدگی سے تبادلہ خیال کیا گیا تھا۔ ستمبر 2013 میں، ویئرہم چیمبر آف کامرس نے اعلان کیا کہ کیپ فلائر کی کامیابی کی بنیاد پر، چیمبر نے بزارڈز بے تک مسافر ریل کی توسیع کی حمایت کی۔ بزارڈز بے ٹاؤن کے منتخب افراد نے اسی طرح اس سال کے آخر میں اس خیال کی حمایت کی، اور جنوری 2014 میں ایک عوامی فورم کا انعقاد کیا گیا۔ بورن کی ٹرانسپورٹیشن ایڈوائزری کمیٹی نے نومبر 2014 میں ماس ڈاٹ کے سنٹرل ٹرانسپورٹیشن پلاننگ اسٹاف (سی ٹی پی ایس) کے کام کے اضافے کے ساتھ 2014 کے وسط میں اس امکان کا مطالعہ شروع کیا۔ اپریل 2015 میں جاری ہونے والی ایک لوکل امپیکٹ رپورٹ میں ایک اعلی سطحی پلیٹ فارم اور پارکنگ کے دو متبادلات کی تجویز پیش کی گئی: موجودہ لاٹ میں 120 جگہ کی ترمیم، اور اکیڈمی ڈرائیو کی نئی صف بندی سمیت 400 سے 600 جگہ کا ڈھانچہ۔ سی ٹی پی ایس کے اعداد و شمار میں اندازہ لگایا گیا ہے کہ اگر تمام مڈل بورو ٹرینوں کو بزارڈز بے تک بڑھایا جائے، یا محدود تعداد میں ٹرینوں کے ساتھ قدرے کم 875 روزانہ سوار ہوں گے۔ بورن نے 2015 میں ایم بی ٹی اے ضلع میں شامل ہونے کے لیے ووٹ دیا اور 2016 کے وسط میں (مالی سال 2017 کے لیے) ایک تشخیص کی ادائیگی شروع کی، حالانکہ اس بات کی کوئی ضمانت نہیں تھی کہ مسافر ریل سروس مالی طور پر محدود ماحول میں فراہم کی جائے گی۔ مالی سال 2017 کے لیے، بورن نے ایم بی ٹی اے کو 41,707 ڈالر اور موجودہ بس سروس کے لیے سی سی آر ٹی اے کو موجودہ 88,429 ڈالر ادا کیے۔ ماس ڈاٹ نے اکتوبر 2015 میں ممکنہ مسافر ریل ٹرائل سروس کی منصوبہ بندی شروع کی۔ فروری 2016 میں، ریاستی نمائندوں اور سی سی آر ٹی اے کے منتظم تھامس کیہر نے کہا کہ ریاست مالی سال 2017 کے دوران ٹرائل سروس شروع کرنا چاہتی ہے، ممکنہ طور پر 2016 کے آخر تک۔ تاہم، اس تجویز کو ایم بی ٹی اے مالیاتی انتظام اور کنٹرول بورڈ نے اپریل 2016 میں مسترد کر دیا تھا۔ 2019 میں، شہر کے عہدیداروں نے ایم بی ٹی اے چھوڑنے کا امکان اٹھایا کیونکہ ایجنسی کا اگلی دو دہائیوں میں بورن تک سروس بڑھانے کا کوئی ارادہ نہیں تھا۔ جون 2020 کے ٹاؤن میٹنگ میں رہائشیوں نے انخلا کو مسترد کر دیا تھا۔ 2020 کے موسم خزاں میں، ایم بی ٹی اے نے موجودہ ساؤتھ کوسٹ ریل پروجیکٹ کے ساتھ مل کر بزارڈز بے مسافر ریل سروس کو نافذ کرنے کی فزیبلٹی کا جائزہ لینے کے لیے ایک مطالعہ شروع کیا۔ 2021 کے موسم بہار میں مطالعہ مکمل ہونے پر، سروس کے لیے دو مختلف متبادل پیش کیے گئے، جن میں سے ایک بزارڈز بے پر ختم ہوگا اور دوسرا بورن اسٹیشن تک جاری رہے گا۔ مزید حوالہ جات بیرونی روابط کیپ فلائر ٹرین اسٹیشنز گوگل میپس اسٹریٹ ویو امیج آف اسٹیشن بزارڈز بے اسٹیشن اینڈ ویسنٹی (کیپ کاڈ ریلز) بورن، میساچوسٹس کیپ کاڈ سنٹرل ریل روڈ اسٹیشنز ریاستہائے متحدہ میں میساچوسٹس ریلوے اسٹیشنوں میں سابق ایم ٹریک اسٹیشن 1872 میں بارنسٹیبل کاؤنٹی، میساچوسٹس میں ایم بی ٹی اے مسافر ریل اسٹیشن کھولے گئے، میساچوسٹس میں 1872 کے ادارے سابق اولڈ کالونی ریل روڈ اسٹیشن