Stellantis Vigo Plant
اسٹیلانٹس ویگو پلانٹ (سینٹرو ڈی ویگو ڈی اسٹیلانٹس) ایک ہسپانوی کار مینوفیکچرنگ اور اسمبلی پلانٹ ہے جو صوبہ پونٹیویڈرا، گیلیشیا، (اسپین) میں ہے جو اسٹیلانٹس (گروپ پی ایس اے کا جانشین) کی ملکیت ہے۔ اپریل 1958 میں، سٹرون نے سپین کے گھریلو آٹو سازوں کی حفاظت کرنے والی اعلی محصولات کی رکاوٹوں کا جواب دیتے ہوئے، گیلیشیا میں ویگو کار پلانٹ قائم کیا۔ 2020 تک، ویگو کار پلانٹ خطے کے سب سے بڑے آجروں میں سے ایک ہے جس میں تقریبا 6,500 کارکن ملازمت کرتے ہیں۔ یہ فرانس سے باہر کمپنی کا سب سے بڑا پلانٹ ہے اور بنیادی طور پر آؤٹ سورس کارکنوں کو ملازمت دیتا ہے۔ "سٹرون ہسپانیہ" کا قیام ویگو میں اپریل 1958 میں شروع ہوا، جس میں ابتدائی طور پر تقریبا 100 افراد کو ملازمت دی گئی تھی۔ ویگو کا انتخاب اس کی بندرگاہ اور فرانسسکو فرانکو کے بنائے ہوئے "فری پورٹ" زون سے ٹیکس مراعات سے متاثر تھا۔ تیار کی جانے والی پہلی گاڑی فرگونٹا اے زیڈ یو تھی، جو مقامی طور پر جمع کی گئی سٹرون 2 سی وی وین تھی، جس کا مسافر کار ورژن ایک سال بعد آیا۔ پہلے سال کی پیداوار کل 400 گاڑیاں تھی۔ اگست 1959 میں، کارروائیاں قریبی بلیڈوس ضلع میں منتقل ہو گئیں، جس نے بتدریج توسیع کے ایک مرحلے کو نشان زد کیا کیونکہ پیداوار 1,700 گاڑیوں تک بڑھ گئی، جو ممکنہ طور پر اس وقت اسپین کی معاشی ترقی کی عکاسی کرتی ہے۔ اقتصادی حالات اور پڑوسی ممالک کے ساتھ اعلی باہمی محصولات سے متاثر ہو کر پیداوار بنیادی طور پر گھریلو بازار کو فراہم کی جاتی ہے۔ 1960 تک، پیداوار 500 سے زیادہ افرادی قوت کے ساتھ 3,600 گاڑیوں تک پہنچ گئی۔ ایک دہائی بعد، فیکٹری سائٹ تقریبا اپنے موجودہ طول و عرض کو حاصل کر چکی تھی۔ 1960 اور 1970 کی دہائیوں کے آخر میں معاشی نمو میں سست روی اور فورڈ جیسے دیگر کار سازوں کے اسپین میں داخلے کی وجہ سے چیلنجز سامنے آئے۔ فورڈ کے اپنے فیئسٹا ماڈل کے لیے سرمایہ سے بھرپور پیداوار کے طریقوں کے تعارف نے مقابلہ کھڑا کر دیا۔ ویگو کی پیداوار 1971 تک 2 سی وی اور اس کے مشتقات تک محدود رہی جب درمیانی سائز کے سٹرون جی ایس کو لائن اپ میں شامل کیا گیا۔ اقتصادی ڈیزل گاڑیوں پر مسلسل زور نے بظاہر 1970 کی دہائی کے معاشی بدحالی کے دوران بڑی کاروں کے لیے مانگ میں کمی کے لیے کاروبار کی حساسیت کو کم کر دیا۔ 1973 کے تیل کی قیمتوں کے جھٹکے نے آٹوموٹو انڈسٹری کو نمایاں طور پر متاثر کیا۔ اسپین میں، اس دور میں 1975 میں فرانسسکو فرانکو کی موت کے بعد سیاسی ہنگامہ بھی دیکھا گیا۔ ان چیلنجوں کے باوجود، سٹرون کی ویگو سہولت نے 1975 میں 110,000 سے زیادہ گاڑیوں کی ریکارڈ پیداوار کے ساتھ اعتدال پسند ترقی کو برقرار رکھا، اور روزگار بڑھ کر 6,000 سے زیادہ افراد تک پہنچ گیا۔ پیوگیوٹ کے سٹرون خریدنے کے بعد، پیوگیوٹ 504 نے 1977 میں ویگو میں پیداوار شروع کی۔ بعد میں پیجوٹ 505 کو پلانٹ میں بنایا گیا۔ تاہم، پیداوار کا بڑا حصہ سٹرون کاریں تھیں جیسے سٹرون ویزا، سٹرون بی ایکس، سٹرون اے ایکس، سٹرون زیڈ ایکس، سٹرون ایکسارا، سٹرون ایکسارا پکاسو اور سٹرون سی 4 پکاسو۔ Citroen C15 وین کے 11 لاکھ سے زیادہ یونٹ 1984 سے 2005 تک تیار کیے گئے تھے۔ 1996 میں، سٹرون برلنگو اور پیجوٹ پارٹنر نے پیداوار شروع کی۔ 15 جولائی 2008 کو پلانٹ نے تھیری پیوگیوٹ اور اسپین کے جان کارلوس اول کی موجودگی میں اپنی پچاسویں سالگرہ منائی۔ سائٹ سائٹ میں فیکٹری یونٹس شامل ہیں جن میں پینل اسٹیمپنگ، ویلڈنگ، پینٹنگ اور اسمبلی شامل ہیں۔ 2005 میں ویگو نے 422,950 گاڑیاں اور 46,410 سی کے ڈی کٹس تیار کیں۔ 2007 تک، دوسری نسل کے سٹرون پکاسو کی کامیابی کی مدد سے، پلانٹ نے 547,000 کی ریکارڈ پیداوار کی اطلاع دی، جسے تین پروڈکشن ٹیموں میں تقسیم کیا گیا۔ سینٹرو ڈی ویگو سائٹ نے 2020 میں 497,000 اور 2021 میں 495,400 گاڑیاں تیار کیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ گیلیشیا (اسپین) میں عمارتیں اور ڈھانچے سپین میں موٹر وہیکل اسمبلی پلانٹس 1958 سپین میں ادارے ویگو