French cruiser Dupleix (1900)
فرانسیسی کروزر ڈوپلیکس 20 ویں صدی کی پہلی دہائی میں فرانسیسی بحریہ کے لیے بنائے گئے تین بکتر بند کروزرز کی اس کی کلاس کا مرکزی جہاز تھا۔ بیرون ملک خدمات کے لیے ڈیزائن کیے گئے اور آٹھ بندوقوں سے لیس، یہ جہاز اپنے پیشروؤں کے مقابلے میں چھوٹے اور کم طاقتور تھے۔ 1903 میں مکمل ہونے والے ڈوپلیکس کو ابتدائی طور پر اٹلانٹک ڈویژن () کو اس کے پرچم بردار کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ جہاز نے 1906 سے 1909 تک ریزرو میں گزارا اس سے پہلے کہ اسے 1910 میں مشرق بعید بھیجا گیا، پھر سے فلیگ شپ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ جب اگست 1914 میں پہلی جنگ عظیم شروع ہوئی تو کروزر ابھی مشرق بعید میں ہی تھا۔ مئی 1915 میں مشرقی بحیرہ روم میں منتقل ہونے سے پہلے، ڈوپلیکس نے اپنا زیادہ تر وقت بحر ہند اور بحیرہ احمر میں تخرکشک ڈیوٹی پر گزارا۔ اگلے سال کے دوران، اسے عثمانی ترکی کے ایجین ساحل کی ناکہ بندی کا کام سونپا گیا۔ جرمن تجارتی حملہ آوروں سے الائیڈ شپنگ کی حفاظت میں مدد کے لیے، جہاز کو 1916 کے وسط میں فرانسیسی مغربی افریقہ منتقل کر دیا گیا اور اکتوبر 1917 تک وہیں رہا جب وہ ریزرو میں رکھنے کے لیے فرانس واپس آئی۔ ڈوپلیکس کو 1919 میں ختم کر دیا گیا اور 1922 میں اسے سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ڈیزائن اور تفصیل ڈوپلیکس کلاس کے جہاز پچھلے کے مقابلے میں بہت چھوٹے اور ہلکے ہتھیاروں سے لیس تھے۔ انہوں نے ایک بیم کے ساتھ مجموعی طور پر لمبا ناپا اور ان کا زیادہ سے زیادہ ڈرافٹ تھا۔ کروزرز نے ڈیزائن کے مطابق نقل مکانی کی۔ ان کے پاس عام طور پر 19 افسران اور 550 درج شدہ مردوں کا عملہ ہوتا تھا، لیکن فلیگ شپ کے طور پر خدمات انجام دیتے وقت 24 افسران اور 583 درج شدہ افراد کو جگہ دی جاتی تھی۔ بہن جہازوں کی پروپلشن مشینری تین عمودی ٹرپل توسیع بھاپ انجنوں پر مشتمل تھی، جن میں سے ہر ایک ایک پروپیلر شافٹ چلاتا تھا، جس میں واٹر ٹیوب بوائیلرز کے ذریعہ فراہم کردہ بھاپ کا استعمال کیا جاتا تھا، لیکن ان کے درمیان مشینری کی اقسام مختلف تھیں۔ ڈوپلیکس کے پاس چار سلنڈر والے انجن تھے جو 24 بیلیویل بوائیلرز کے دباؤ کے ساتھ کام کرتے تھے۔ تینوں جہازوں کے انجنوں کو اس طرح ڈیزائن کیا گیا تھا کہ وہ مجموعی طور پر پیدا کریں جس کا مقصد انہیں زیادہ سے زیادہ رفتار دینا تھا۔ اپنی ہارس پاور کی درجہ بندی سے تجاوز کرنے کے باوجود، ڈوپلیکس 13 ستمبر 1902 کو اپنے سمندری آزمائشوں کے دوران اپنی ڈیزائن کردہ رفتار تک پہنچنے میں ناکام رہی، یہ جہاز صرف اس سے بنا تھا۔ بہنیں کوئلے تک لے جاتی تھیں اور کی رفتار سے بھاپ لے سکتی تھیں۔ اسلحہ اور تحفظ ڈوپلیکس کلاس کے جہازوں میں ایک اہم اسلحہ تھا جو آٹھ فوری فائرنگ (کیو ایف) کینن ڈی 164.7 ایم ایم ماڈل 1893-1896 بندوقوں پر مشتمل تھا۔ انہیں چار جڑواں بندوق کے برج میں نصب کیا گیا تھا، سپر اسٹرکچر کے آگے اور پیچھے ایک ایک اور ونگ برج ایمڈشپ کا ایک جوڑا۔ کروزرز کے ثانوی ہتھیاروں میں چار کیو ایف کینن ڈی ماڈل ڈی 1893 بندوقیں شامل تھیں جو ہل میں غیر محفوظ کیسمیٹس میں سنگل ماؤنٹس پر تھیں۔ ٹارپیڈو کشتیوں کے خلاف دفاع کے لیے، ان کے پاس دس اور چار ہاٹکس بندوقیں تھیں، یہ سب ایک ہی پہاڑ پر تھیں۔ جہاز کو پانی کے اوپر دو ٹارپیڈو ٹیوبوں سے بھی لیس کیا گیا تھا، ہر چوڑے حصے پر ایک۔ ڈوپلیکس کلاس کروزرز کے نکل اسٹیل آرمر بیلٹ نے اسٹرن کے علاوہ جہاز کی پوری واٹر لائن کی لمبائی کا احاطہ کیا۔ بیلٹ کا کوچ موٹا تھا، حالانکہ یہ آگے والے برج کے سامنے تک کم ہو گیا تھا۔ مڑے ہوئے حفاظتی ڈیک کی فلیٹ پر اور مڑے ہوئے حصے کے اوپری حصے پر کل موٹائی تھی جہاں یہ بیلٹ کے کوچ کے نچلے کنارے سے ملتی تھی۔ بندوق کے برج کے چہرے اور اطراف کو ہاروی کے چہرے کی سخت آرمر پلیٹوں سے محفوظ کیا گیا تھا۔ بندوق کے باربیٹس کا آرمر پروٹیکشن موٹا تھا۔ الپٹیکل کوننگ ٹاور کے اطراف 100 سے 120 ملی میٹر موٹے تھے۔ تعمیر اور کیریئر ڈوپلیکس، جس کا نام فرانسیسی ہندوستان کے گورنر جنرل جوزف فرانکوئس ڈوپلیکس کے نام پر رکھا گیا تھا، کو 18 دسمبر 1897 کو آرسنل ڈی روچفورٹ سے حکم دیا گیا تھا۔ یہ جہاز 18 جنوری 1899 کو رکھا گیا، 28 اپریل 1900 کو لانچ کیا گیا، اور 15 مارچ 1903 کو اس کی باضابطہ سمندری آزمائش شروع ہوئی۔ 1902 میں اس کے ابتدائی ٹرائلز کے دوران 22 اگست کو ایک بوائیلر حادثہ پیش آیا جس میں سات اسٹاکروں کو بری طرح جلا دیا گیا۔ 30 ستمبر کو 24 گھنٹے کی آزمائش کے دوران جہاز کے ہائی پریشر انجن سلنڈروں میں سے ایک پھٹ گیا۔ مرمت اور مزید جانچ نے جہاز کے ٹرائلز میں آٹھ ماہ کی تاخیر کی۔ ڈوپلیکس کو بالآخر 15 ستمبر 1903 کو کمیشن کیا گیا۔ اس کی قیمت 16,308,850 فرانک ہے۔ تکمیل کے بعد یہ جہاز اٹلانٹک ڈویژن کا فلیگ شپ بن گیا، جس نے آزورس، مغربی افریقہ اور امریکہ کا دورہ کیا اس سے پہلے کہ اسے 1906 میں ریزرو کر دیا گیا۔ چار سال بعد اسے دوبارہ فعال کر دیا گیا اور اسے اس کے پرچم بردار کے طور پر مشرق بعید ڈویژن () میں تفویض کر دیا گیا۔ 12 نومبر 1910 کو فرانس کے چیربرگ سے روانگی کے بعد، وہ اگست 1914 تک فرانسیسی انڈوچائنا کے سائگون میں مقیم تھیں۔ ڈویژن فلیگ شپ کے طور پر اس کا کردار بکتر بند کروزر نے 1913 میں سیگن میں اس جہاز کی آمد پر سنبھالا تھا۔ پہلی جنگ عظیم جیسے ہی 1914 کے جولائی کے بحران کے دوران تناؤ بڑھتا گیا، ڈوپلیکس 29 جولائی کو جاپان سے روانہ ہوئی اور 5 اگست کو برطانوی ہانگ کانگ پہنچی جہاں اس نے جنگ سے پہلے کے منصوبوں کے مطابق برطانوی چین اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی۔ اگلے دن وہ برطانوی پری ڈریڈناٹ جنگی جہاز میں شامل ہو گئی جب وہ جرمنی کے لیز پر دی گئی قنگداؤ بندرگاہ کی ناکہ بندی شروع کرنے کے لیے شمال کی طرف بھاپ میں چل رہی تھی۔ 9 ستمبر کو امپیریل جاپانی بحریہ کے ناکہ بندی کی ذمہ داری سنبھالنے کے بعد اس کے انجن میں مسائل پیدا ہوئے جس نے اسے جرمن لائٹ کروزر کی تلاش میں شامل ہونے سے روک دیا۔ اس مہینے کے آخر میں، ڈوپلیکس کو آبنائے ملاکا میں گشت کرنے والے فرانسیسی تباہ کنوں کو تقویت دینے اور اس کے انجنوں کی مرمت کے لیے برطانوی آبنائے آبادیوں میں پینانگ منتقل کر دیا گیا۔ ستمبر کے آخر تک، کروزر نے بحر ہند اور بحیرہ احمر کے ذریعے، خاص طور پر اکتوبر کے آخر میں مصر سے ویسیکس ٹیریٹوریلز کے ذریعے ہندوستان جانے والے قافلوں کی حفاظت شروع کر دی۔ ڈوپلیکس کو مئی 1915 میں نو تشکیل شدہ ڈارڈینیلس اسکواڈرن () میں منتقل کر دیا گیا، جسے ترکی کے ایجین ساحل کی ناکہ بندی کا کام سونپا گیا تھا۔ 26 تاریخ کو بودرم میں بحری جہاز کا معائنہ کرتے ہوئے عثمانی ساحلی توپ خانے نے کروزر پر حملہ کیا، جس میں 27 افراد ہلاک اور 11 زخمی ہو گئے۔ 1916 کی طرح جرمن تجارتی حملہ آوروں کی کامیابیوں کی وجہ سے اتحادیوں کو اپنے جہاز رانی کی حفاظت کے لیے بحر اوقیانوس میں کروزر منتقل کرنے پڑے۔ ڈوپلیکس کو جولائی 1916 میں ایک نو تشکیل شدہ 6 ویں لائٹ ڈویژن ((ڈی ایل)) میں تفویض کیا گیا تھا، جو تینوں بہنوں پر مشتمل تھا اور فرانسیسی مغربی افریقہ کے ڈاکار میں مقیم تھا۔ اعلی ترجیحی گشت کشتیوں کے لیے افرادی قوت جاری کرنے کے لیے، 6 ویں ڈی ایل کو کم کر کے ڈوپلیکس کر دیا گیا اور 18 مئی 1917 کو اس کا نام بدل کر کوسٹ آف افریقہ ڈویژن () رکھ دیا گیا۔ (ریئر ایڈمرل) لوئس جوریس نے اپنا جھنڈا ڈوپلیکس کو منتقل کر دیا۔ ڈویژن کو 14 ستمبر کو ختم کر دیا گیا اور کروزر بریسٹ کے لیے روانہ ہوا، جسے 15 اکتوبر کو ریزرو میں رکھا جائے گا۔ انہیں یکم مئی 1919 کو برطرف کر دیا گیا اور 27 ستمبر کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا۔ 1920 میں ڈوپلیکس کو لینڈوینیک لے جایا گیا اور اسے 1922 میں سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ فرانس میں بنائے گئے ڈوپلیکس کلاس کروزر جہاز 1900 فرانس کے پہلی جنگ عظیم کے کروزر