Sullivan Square
سلیوان اسکوائر ایک ٹریفک کا دائرہ ہے جو بوسٹن، میساچوسٹس کے چارلسٹاون پڑوس کے شمالی سرے پر واقع ہے۔ اس کا نام جیمز سلیوان کے نام پر رکھا گیا ہے، جو 19 ویں صدی کے اوائل میں میساچوسٹس کے گورنر تھے۔ ایم بی ٹی اے اورنج لائن پر سلیوان اسکوائر اسٹیشن اسکوائر کے بالکل مغرب میں واقع ہے۔ تاریخ 19 ویں صدی سے پہلے، میشوم (بعد میں چارلسٹاون) صرف سرزمین (اب سومریل) سے ایک استھمس کے ذریعے جڑا ہوا تھا جسے "گردن" کہا جاتا تھا۔ ایوریٹ (پہلے ایک فیری)، میڈفورڈ، اور کیمبرج اور سمرویل کی سڑکیں چارلسٹاون گردن سے باہر نکلیں۔ میڈفورڈ سے مڈل سیکس کینال کی گردن میں ایک ملپونڈ تک توسیع کی اجازت 1795 میں دی گئی تھی اور 1803 میں مکمل ہوئی، جس میں نہر وہاں سے گزرتی ہے جہاں اب ٹریفک کا دائرہ کھڑا ہے۔ اس جنکشن کا نام بالآخر 19 ویں صدی کے اوائل میں میساچوسٹس کے گورنر جیمز سلیوان کے نام پر سلیوان اسکوائر رکھا گیا جو نہر کے منتظمین میں شامل تھے۔ بوسٹن اور لویل ریل روڈ 1835 میں کھولا گیا، اس کے بعد بوسٹن اور مائن ریل روڈ (بی اینڈ ایم) 1844 میں کھولا گیا۔ سرکمفرینشل گرینڈ جنکشن ریل روڈ کو 1849 میں شامل کیا گیا تھا، حالانکہ اس میں مسافر خدمات نہیں تھیں جب تک کہ ایسٹرن ریل روڈ نے اسے 1855 میں شروع ہونے والی اپنی مرکزی لائن اور ساگس برانچ کے لیے بوسٹن تک رسائی کے طور پر استعمال نہیں کیا۔ بی اینڈ ایم کا ایسٹ سومریل اسٹیشن اور ایسٹرن کا سومریل اسٹیشن سلیوان اسکوائر کے بالکل مغرب میں کیمبرج اسٹریٹ کے ساتھ واقع تھے۔ ریلوے اسٹیشن کی موجودگی مشرقی سومریل میں سلیوان اسکوائر کے مغرب میں رہائشی ترقی کا باعث بنتی ہے۔ ریلوے کے مقابلے کی وجہ سے نہری ٹریفک میں تیزی سے کمی واقع ہوئی اور یہ 1853 میں بند ہو گئی۔ دریائے ملرز اور آس پاس کی دلدلی زمینوں کو بنیادی طور پر 1870 اور 1880 کی دہائی میں ریلوے گز کے لیے بھرا گیا تھا، حالانکہ سلیوان اسکوائر نقل و حمل کا مرکز رہا۔ سومریل اور چارلسٹاون کے درمیان ہورسیکر سروس 1858 میں شروع ہوئی، جس کی جگہ 1890 کے آس پاس الیکٹرک اسٹریٹ کاروں نے لے لی۔ بوسٹن ایلیویٹڈ ریلوے (بی ای آر) نے اپنی مین لائن ایلیویٹڈ 1901 میں کھولی، جس میں چارلسٹاون ایلیویٹڈ سیکشن کے شمالی سرے پر سلیوان اسکوائر پر ایک عظیم الشان منسلک ٹرمینس تھا۔ فروری 1950 میں، شہر نے ایک شاہراہ منصوبے پر تعمیر شروع کی جس کا مقصد چوک میں بھیڑ کو دور کرنا تھا۔ 5 ملین ڈالر کے منصوبے نے روڈ جنکشن کو ایک بڑے ٹریفک دائرے سے تبدیل کر دیا۔ الفورڈ اسٹریٹ سے ردرفورڈ اسٹریٹ تک ایک انڈر پاس اور براڈوے اور مسٹک ایونیو سے ردرفورڈ اسٹریٹ تک ایک اوور پاس تعمیر کیا گیا۔ نومبر 1950 میں انڈر پاس کی تعمیر کے دوران ایک غار میں واقع ہوا، اور زیر تعمیر اوور پاس کا ایک حصہ مئی 1952 میں گر گیا۔ یہ کام 1953 میں مکمل ہوا۔ موخر دیکھ بھال، نمک ہوا کا کٹاؤ، اور شور کے بارے میں شکایات ایلیویٹڈ (اس وقت تک ایم بی ٹی اے اورنج لائن) کے زوال کا باعث بنی۔ 1975 میں، ہیمارکیٹ نارتھ ایکسٹینشن کے پہلے مرحلے نے مربع کے مغرب کی طرف ریلوے پٹریوں کے ساتھ اورنج لائن کو منتقل کر دیا۔ ایلیویٹڈ اسٹیشن کو جلد ہی منہدم کر دیا گیا۔ انٹرسٹیٹ 93 بیک وقت اوپر تعمیر کیا گیا تھا۔ 2002 میں اس اوور پاس کو اس کی بگڑتی ہوئی حالت کی وجہ سے ہٹا دیا گیا تھا۔ اینکور بوسٹن ہاربر کی تعمیر میں روٹری اور آس پاس کی سڑکوں میں 11 ملین ڈالر کی قلیل مدتی بہتری شامل تھی، جو 2018-19 میں تعمیر کی گئی تھی۔ ایک طویل مدتی منصوبہ جو روٹری کو مکمل طور پر ختم کرتا ہے اور ایک مقامی اسٹریٹ گرڈ قائم کرتا ہے 2021-2025 کے لیے منصوبہ بنایا گیا ہے، جس میں کیسینو سے 25 ملین ڈالر اور بوسٹن ریجن میٹروپولیٹن پلاننگ آرگنائزیشن سے تقریبا 150 ملین ڈالر شامل ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط بوسٹن مربع میں پڑوس بوسٹن چارلسٹاون، بوسٹن میں بوسٹن ٹرانسپورٹیشن میں